FR 3158144 A1 20250711 FR 2400096 A 20240105 Titre : Assemblage pour un circuit de réfrigérant L’invention a pour objet un assemblage pour un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment un réfrigérant inflammable, notamment de type hydrocarbure, notamment du propane, le circuit de réfrigérant étant notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, l’assemblage comportant : un compresseur (2) configuré pour comprimer le réfrigérant circulant dans le circuit de réfrigérant, le compresseur (2) comprenant un port d’entrée (3) pour le réfrigérant ; un échangeur de chaleur interne (4) configuré pour être placé dans le circuit de réfrigérant et configuré pour permettre un échange de chaleur entre, d’une part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à basse pression, au sein de l’échangeur de chaleur interne (4), et, d’autre part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à haute pression, au sein de l’échangeur de chaleur interne (4), l’échangeur de chaleur interne (4) comprenant un port de sortie basse pression (6) pour le réfrigérant et configuré pour être connecté directement avec le port d’entrée (3) du compresseur (2). Figure pour l’abrégé : Fig. 3 Assemblage pour un circuit de réfrigérant La présente invention concerne notamment un assemblage pour un circuit de réfrigérant configuré. Le circuit de réfrigérant est par exemple configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane (encore désigné par fluide réfrigérant R290). La présente invention vise à améliorer la sécurité de dispositifs utilisant un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure. La présente invention vise également à améliorer la construction d’un tel circuit de réfrigérant. L’invention a ainsi pour objet un assemblage pour un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment un réfrigérant inflammable, notamment de type hydrocarbure, notamment du propane (encore désigné par fluide réfrigérant R290), le circuit de réfrigérant étant notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, l’assemblage comportant : un compresseur configuré pour comprimer le réfrigérant circulant dans le circuit de réfrigérant, le compresseur comprenant un port d’entrée pour le réfrigérant ; un échangeur de chaleur interne configuré pour être placé dans le circuit de réfrigérant et configuré pour permettre un échange de chaleur entre, d’une part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à basse pression, au sein de l’échangeur interne, et, d’autre part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à haute pression, au sein de l’échangeur de chaleur interne, l’échangeur de chaleur interne comprenant un port de sortie basse pression pour le réfrigérant et configuré pour être connecté directement avec le port d’entrée du compresseur. Le réfrigérant pourrait aussi être de type R1234yf. L’échangeur de chaleur interne est souvent désigné par l’acronyme IHX. Dans la présente invention, la connexion fluidique entre le compresseur et l’échangeur de chaleur interne est faite directement, sans connecteur de fluide intermédiaire entre le port de sortie basse pression de l’échangeur de chaleur interne et le port d’entrée du compresseur, et notamment sans tubulure ou tuyau de raccordement entre l’échangeur de chaleur interne et le compresseur. Ainsi, l’échangeur de chaleur interne et le compresseur peuvent former un ensemble compact avec un encombrement global relativement faible, du fait que la connexion fluidique entre le compresseur et l’échangeur de chaleur interne se fasse sur une distance très courte, étant donné qu'aucune tubulure ou tuyau de raccordement (parfois appelé « Jumper Line » en anglais) n’est utilisée. L’invention permet en outre de réduire la quantité de réfrigérant utilisé (car moins de tubulure et donc moins de distance de ligne d’écoulement) et réduire la perte de pression (ou « pressure drop » en anglais) sur la ligne basse pression. En réduisant la quantité de réfrigérant utilisé, qui est par exemple du propane (inflammable), on réduit la sévérité en cas d’incident car il y a moins de produit inflammable en présence. Dans le cas du propane comme réfrigérant, il est préférable d’avoir une quantité de propane dans le circuite de réfrigérant qui est inférieure ou égale à 150 g. De plus, on peut réduire le nombre de connexions fluidiques entre les composants, et ainsi par exemple éviter des risques de fuite de réfrigérant à ces connexions. L’invention est particulièrement avantageuse dans le cas où le réfrigérant est du réfrigérant inflammable, par exemple du propane, car on réduit la probabilité d'une fuite potentielle de réfrigérant (fuite qui peut être dangereuse car risque d’explosion) en diminuant le nombre de connexions et, le cas échéant, de joints d'étanchéité, et en réalisant des connexions robustes. En particulier, la connexion du port de sortie basse pression de l’échangeur de chaleur interne avec le port d’entrée du compresseur peut être réalisée de manière robuste, notamment plus robuste qu’une connexion d’un tuyau sur une bride. L’invention améliore ainsi la sécurité du circuit. Selon l'un des aspects de l'invention, le port d’entrée du compresseur est réalisé sur un corps du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, le port d’entrée du compresseur est monolithique avec le corps du compresseur. Autrement dit, le port d'entrée du compresseur est intégré au corps du compresseur. Notamment le port d’entrée du compresseur vient d’une même matière que le corps du compresseur. Par exemple, lorsque le corps du compresseur est réalisé en métal, par exemple l’aluminium, le port d'entrée est également dans cette matière. Selon l'un des aspects de l'invention, le port d'entrée du compresseur est fait d'une partie usinée. Dans un autre exemple de réalisation de l'invention, le port d'entrée du compresseur est réalisé dans une pièce distincte du corps du compresseur et le port d'entrée est fixé sur le corps du compresseur, par exemple en étant soudé ou brasé sur le corps du compresseur. En variante encore, le port d'entrée est fixé sur le corps du compresseur à l’aide par exemple de vis. En résumé, le port d'entrée du compresseur est intégré avec le corps du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, le port d'entrée fait saillie sur une paroi latérale du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, la paroi latérale, notamment globalement cylindrique, du corps du compresseur présente un axe principal Xc et le port d'entrée du compresseur comprend une ouverture d’axe CP qui est notamment orthogonal à l'axe principal Xc du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, l'ouverture du port d'entrée du compresseur est formée sur une forme creuse, qui définit un canal formant le port d'entrée. La forme creuse peut avoir une forme de colonne creuse. Selon l'un des aspects de l'invention, le compresseur comporte au moins une portion de fixation mécanique configurée pour être assemblée avec l'échangeur de chaleur interne de sorte qu’une fois le compresseur et l'échangeur de chaleur interne assemblés ensemble, le port d'entrée du compresseur est connecté au port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur. Selon l'un des aspects de l'invention, la portion de fixation mécanique du compresseur est configurée pour être en appui, avec contact, sur l'échangeur de chaleur. Selon l'un des aspects de l'invention, la portion de fixation mécanique du compresseur peut comporter un trou taraudé pour recevoir par exemple un goujon ou une vis permettant l'assemblage du compresseur avec l’échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, le compresseur comporte une pluralité de portions de fixation mécanique, par exemple 2 ou 3 ou 4. Selon l'un des aspects de l'invention, la ou les portions de fixation mécanique du compresseur sont placées sur un pourtour du port d'entrée du compresseur. Par exemple, le port d'entrée du compresseur est formé sur une forme creuse et la ou les portions de fixation mécanique comportent chacune un plot creux, notamment avec au milieu un trou taraudé. Selon l'un des aspects de l'invention, la forme creuse s’étend sur une paroi latérale, notamment cylindrique, du corps du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, l’axe CP de la forme creuse est orthogonal à l’axe Xc du corps du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, la forme creuse et les plots sont jointifs. Par exemple, l’un des plots se raccorde à la périphérie de la forme creuse. Ainsi la forme creuse et les plots font ainsi partie d'un même groupe de reliefs faisant saillie sur le corps du compresseur. Le port d'entrée assure la connexion pour le fluide et les plots assurent l'assemblage mécanique entre le compresseur et l’échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, le port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur interne est monolithique avec le corps de l'échangeur de chaleur interne. Autrement dit, le port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur interne est intégré au corps de l'échangeur interne. Notamment le port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur est fait d’une même matière que le corps de l'échangeur interne. Par exemple, lorsque le corps de l'échangeur de chaleur interne est réalisé en métal, par exemple l'aluminium, le port de sortie basse pression est également dans cette matière. Dans un exemple de réalisation de l'invention, le port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur interne est réalisé dans une bride distincte du corps de l'échangeur de chaleur interne. Dans ce cas, la bride est notamment fixée sur le corps de l'échangeur de chaleur interne, par exemple en étant soudés ou brasés sur un corps de l'échangeur de chaleur interne. Le corps de l’échangeur de chaleur interne définit un volume d’échange de chaleur entre la ligne d’écoulement du réfrigérant à basse pression et la ligne d’écoulement du réfrigérant à haute pression. Dans le cas d’un échangeur de chaleur interne à plaques, cette région d’échange de chaleur est formée par des plaques entre lesquelles passent lesdites lignes d’écoulement. En résumé, la bride de l'échangeur de chaleur interne fait partie de l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, la bride de l'échangeur de chaleur interne fait saillie sur une face, notamment plane, du corps de l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, le corps de l'échangeur de chaleur interne présente une forme globalement sensiblement parallélépipédique. Selon l'un des aspects de l'invention, le port de sortie basse pression fait saillie sur une face de ce parallélépipède. Selon l'un des aspects de l'invention, la bride est configurée pour être assemblée mécaniquement avec le compresseur. La bride est réalisée par exemple dans la même matière que le corps de l'échangeur de chaleur interne, par exemple en aluminium. Selon l'un des aspects de l'invention, la bride, notamment étant une pièce forgée ou extrudée, comporte une ou des parties usinées. Selon l'un des aspects de l'invention, la bride comporte au moins une oreille de fixation ajourée configurée pour être placée contre une portion de fixation mécanique du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, cette oreille de fixation de la bride de l'échangeur de chaleur interne comporte un ajour venant en regard d’un plot creux de la portion de fixation mécanique du compresseur. Un goujon ou une vis par exemple est introduit à travers l’oreille ajourée et le plot creux pour serrer la bride de l'échangeur de chaleur interne sur la portion de fixation mécanique du compresseur. On forme ainsi un lien mécanique entre le compresseur et l’échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, la bride comporte une pluralité d'oreilles de fixation, par exemple 2, 3 ou 4 oreilles de fixation. Selon l'un des aspects de l'invention, la bride de l'échangeur de chaleur interne comporte au moins une lumière configurée pour recevoir un capteur de température et/ou de pression pour mesurer la température et/ou la pression du réfrigérant qui circule à travers le port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, la bride comporte un canal traversant formant le port de sortie basse pression. Selon l'un des aspects de l'invention, le canal traversant comporte un coude, par exemple sensiblement à 45°. Selon l'un des aspects de l'invention, le canal traversant formant le port de sortie basse pression débouche sur une ouverture configurée pour être placée au regard de l’ouverture du port d'entrée du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, l'ouverture du port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur interne présente un axe PE incliné par rapport à la face principale du corps de l'échangeur de chaleur interne sur laquelle est présente la bride. Selon l'un des aspects de l'invention, l'ouverture du port de sortie basse pression fait par exemple un angle compris entre 20° et 70° avec cette face principale du corps de l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, la hauteur de la bride est inférieure à la hauteur du corps de l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, les oreilles de fixation de la bride s'étendent dans des plans différents. Ainsi le montage mutuel du compresseur avec l’échangeur de chaleur interne se fait notamment avec la coopération directe entre, d’une part, la bride de l’échangeur de chaleur interne et, d’autre part, les portions de fixation mécanique sur le compresseur. Ce montage mécanique permet de mettre directement en connexion fluidique le port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur interne et le port d'entrée du compresseur. Selon l'un des aspects de l'invention, le port de sortie basse pression de l’échangeur de chaleur interne vers le compresseur peut être de type mâle ou femelle, configuré pour coopérer avec le port d’entrée du compresseur de type respectivement femelle ou mâle. Selon l'un des aspects de l'invention, l’échangeur de chaleur interne comporte une première face principale pourvue du port de sortie basse pression vers le compresseur, et une deuxième face principale, notamment opposée à la première face principale, pourvue d’autres ports vers d'autres composants à fonction fluidique du circuit de réfrigérant, notamment un port d’entrée basse pression, un port d’entrée haute pression, et un port de sortie haute pression. Selon l'un des aspects de l'invention, l'échangeur de chaleur interne comporte, outre le port de sortie basse pression, un port d’entrée basse pression, un port d’entrée haute pression, et un port de sortie haute pression. La ligne basse pression du réfrigérant au sein de l’échangeur de chaleur interne est ainsi définie entre le port d’entrée basse pression et le port de sortie basse pression, et la ligne haute pression du réfrigérant au sein de l’échangeur de chaleur interne est ainsi définie entre le port d’entrée haute pression et le port de sortie haute pression Selon l'un des aspects de l'invention, la première face principale et la deuxième face principale sont deux faces opposées, notamment parallèles, du corps de l'échangeur de chaleur interne. L’invention concerne encore un système de pompe à chaleur, notamment de type indirect, comportant un assemblage tel que décrit plus haut, notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, notamment un véhicule automobile. Ces échangeurs de chaleurs sont reliés fluidiquement à l’échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, l’assemblage comporte : au moins deux composants à fonction fluidique, qui sont notamment au moins deux échangeurs de chaleur ; une rampe de distribution de réfrigérant de type monobloc, comprenant : un canal de distribution de réfrigérant s’étendant, sur une majeure partie de sa longueur, de manière rectiligne et étant configuré pour être connecté audit au moins deux composants à fonction fluidique pour distribuer du réfrigérant vers ces deux composants à fonction fluidique ; un canal de collecte de réfrigérant s’étendant, sur une majeure partie de sa longueur, de manière rectiligne et étant configuré pour être connecté audit au moins deux composants à fonction fluidique pour collecter le réfrigérant ayant circulé dans ces deux composants à fonction fluidique. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte une première face sur laquelle débouchent, d’une part, le canal de distribution en formant un orifice d’entrée de réfrigérant et, d’autre part, le canal de collecte en formant un orifice de sortie de réfrigérant, et la première face est configurée pour venir en appui sur un composant à fonction fluidique avec lequel la rampe de distribution est assemblée. Selon l'un des aspects de l'invention, l’assemblage comprend un échangeur de chaleur interne à placer dans le circuit de réfrigérant et configuré pour permettre un échange de chaleur entre, d’une part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à basse pression, au sein de l’échangeur interne, et, d’autre part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à haute pression, au sein de l’échangeur de chaleur interne, l’échangeur de chaleur interne comprenant un port de sortie haute pression pour le réfrigérant, et configuré pour être connecté directement avec le canal de distribution de la rampe de distribution. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution est assemblée par sa première face avec l’échangeur de chaleur interne. L’échangeur de chaleur interne est avantageusement interposé entre le compresseur, notamment le compresseur électrique, et la rampe de distribution. Dans la présente invention, la connexion fluidique entre la rampe de distribution et l’échangeur de chaleur interne est faite directement, sans connecteur de fluide intermédiaire entre le port de sortie de l’échangeur de chaleur interne et le canal de distribution de la rampe de distribution, et notamment sans tubulure ou tuyau de raccordement entre l’échangeur de chaleur interne et la rampe de distribution. Ainsi, l’échangeur de chaleur interne et la rampe de distribution peuvent former un ensemble compact avec un encombrement global relativement faible. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution est formée par une pièce monobloc, notamment en métal, notamment de l'aluminium. Par exemple, la pièce monobloc formant la rampe de distribution est une pièce forgée (de fonderie) ou extrudée avec des portions usinées. La rampe de distribution peut être obtenue à partir d’un bloc qui est usiné. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution présente une forme allongée suivant un axe longitudinal X. Selon l'un des aspects de l'invention, le canal de distribution et le canal de collecte s’étendent de manière sensiblement parallèle entre eux, notamment en étant sensiblement parallèles à l'axe longitudinal X. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte une pluralité de faces configurées pour venir en appui avec une pluralité de composants à fonction fluidique, notamment des échangeurs de chaleur et/ou condenseur. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comprend la première face orientée vers l’échangeur de chaleur interne et au moins une deuxième face, notamment perpendiculaire à la première face, en regard des composants fluidiques supplémentaires, notamment des échangeurs de chaleur supplémentaires. Selon l'un des aspects de l'invention, la première face de la rampe de distribution comporte, d’une part, l'orifice d'entrée du canal de distribution qui est configuré pour être mis en connexion fluidique avec le port de sortie haute pression de l'échangeur de chaleur interne et, d’autre part, l'orifice de sortie du canal de collecte qui est configuré pour être mis en connexion fluidique avec le port d’entrée basse pression de l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, le canal de distribution est coaxial avec le port de sortie haute pression de l'échangeur de chaleur interne et le canal de collecte est coaxial avec le port d’entrée basse pression de l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, la première face de la rampe de distribution, notamment plane, comporte un orifice supplémentaire qui est configuré pour être mis en connexion fluidique avec le port d'entrée haute pression de l’échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte un premier canal de liaison configuré pour être placé sur le chemin de réfrigérant entre un condenseur à eau, et l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, l‘orifice supplémentaire sur la première face de la rampe de distribution est une sortie du premier canal de liaison. Ainsi sur la première face de la rampe de distribution, figurent trois orifices de fluide, appartenant respectivement au canal de distribution, au canal de collecte et au premier canal de liaison. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier canal de liaison s’étend entre un orifice d’entrée et ledit orifice de sortie. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier canal de liaison présente un coude, notamment à 90°. Selon l'un des aspects de l'invention, l’orifice d'entrée du premier canal de liaison est configuré pour être connecté à une tubulure externe, à savoir qui n’appartient pas à la rampe de distribution. Selon l'un des aspects de l'invention, cette tubulure externe, ou tuyau externe, est configurée pour relier le condenseur à eau à la rampe de distribution. Ainsi le réfrigérant qui quitte le condenseur à eau circule à travers la tubulure externe, puis dans le premier canal de liaison de la rampe de distribution jusqu'au port d'entrée haute pression de l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, le premier canal de liaison qui est sur le chemin de réfrigérant entre le condenseur à eau et l’échangeur de chaleur interne est appelé ainsi car ce canal de liaison permet principalement de faire la liaison entre le condenseur à eau et l’échangeur de chaleur interne. Ce canal de liaison qui est interne à la rampe de distribution, remplace une portion de tubulure qui serait, en l’absence de rampe de distribution selon l’invention, plus longue ou de parcours plus complexe pour relier le condenseur à eau à l'échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, l’orifice d'entrée de ce premier canal de liaison est présent sur une troisième face, notamment plane, de la rampe de distribution. Selon l'un des aspects de l'invention, l’orifice d'entrée du premier canal de liaison débouche sur une bride configurée pour la fixation de la tubulure externe. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte en outre un deuxième canal de liaison et un troisième canal de liaison configurés pour servir respectivement de chemin d'entrée et de chemin de sortie pour le réfrigérant, entre une bouteille déshydratante (ou « receiver dryer » en anglais) et le condenseur à eau. Selon l'un des aspects de l'invention, le deuxième canal de liaison et le troisième canal de liaison sont sensiblement parallèles entre eux. Selon l'un des aspects de l'invention, le deuxième canal de liaison et le troisième canal de liaison comportent chacun un coude de sorte qu’ils débouchent sur deux faces perpendiculaires de la rampe de distribution. Selon l'un des aspects de l'invention, le deuxième canal de liaison et le troisième canal de liaison comportent chacun à leurs extrémités des orifices pour respectivement l’entrée et la sortie de réfrigérant. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte au moins un conduit, encore appelé conduit de contrôle, pour recevoir une vanne d’expansion, notamment au moins deux conduits pour recevoir chacun une vanne d’expansion. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte au moins deux sous-canaux de distribution en communication fluidique avec le canal de distribution et configurés pour distribuer du réfrigérant provenant du canal de distribution vers au moins deux échangeurs de chaleur respectifs. Les deux sous-canaux de distribution sont des ramifications du canal de distribution. Dans l'exemple décrit, le nombre de sous-canaux de distribution est de deux. En variante, le nombre de sous-canaux de distribution peut être supérieur à deux, étant par exemple trois ou quatre en fonction des besoins du circuit de réfrigérant en termes de nombre d’échangeurs de chaleur. Selon l'un des aspects de l'invention, les sous-canaux de distribution débouchent tous, via des orifices de sortie de réfrigérant, sur une face de la rampe de distribution, par exemple sur une deuxième face où sont présents notamment des orifices des deuxième et troisième canaux de liaison entre la bouteille déshydratante et le condenseur à eau. Ces orifices sont connectés notamment au condenseur à eau. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte au moins deux sous-canaux de collecte connectés chacun à la sortie de l'un des échangeurs de chaleur qui sont alimentés en réfrigérant par les sous-canaux de distribution, les sous-canaux de collecte rejoignant le canal de collecte. Selon l'un des aspects de l'invention, les sous-canaux de collecte ont une extrémité sur une face de la rampe de distribution, via des orifices d’entrée, notamment sur la même face que les orifices des sous-canaux de distribution. Selon l'un des aspects de l'invention, la deuxième face de la rampe de distribution comporte par exemple ainsi six orifices au total. Ces orifices sont par exemple alignés suivant une droite géométrique. Selon l'un des aspects de l'invention, les première, deuxième et troisième faces sont perpendiculaires entre elles, deux à deux. Selon l'un des aspects de l'invention, la deuxième face de la rampe de distribution reçoit des brides de connexion avec les deux échangeurs de chaleur et le condensateur à eau. Selon l'un des aspects de l'invention, il y a ainsi, sur cette deuxième face, trois brides de connexion pour chacun des échangeurs de chaleur et le condenseur à eau, et les échangeurs de chaleur et le condenseur à eau sont disposés côte à côte, éventuellement avec contact, en formant une rangée. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte une face qui reçoit la bouteille déshydratante, notamment fixée directement sur cette face. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte une face qui reçoit le ou les vannes d'expansion. Selon l'un des aspects de l'invention, les différents canaux de la rampe de distribution sont réalisés par usinage dans la masse de la rampe de distribution. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution permet de remplacer plusieurs tubulures externes, ce qui simplifie les opérations d'assemblage, rend plus robuste mécaniquement l'assemblage et permet de le rendre plus compact. Les avantages mentionnés en lien avec le montage direct de l'échangeur de chaleur interne avec le compresseur sont également valables pour la rampe de distribution qui est fixée directement avec des composants à fonction fluidique. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution permet en outre de distribuer du réfrigérant vers une pluralité d’échangeurs de chaleur placés côte à côte, suivant une rangée. Ceci permet d'avoir un encombrement total réduit. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte au moins une oreille de fixation ajourée configurée pour être placée contre une portion de fixation mécanique de l’échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, la rampe de distribution comporte une pluralité d’oreilles de fixation ajourées configurées pour être placées contre des portions de fixation mécanique de l’échangeur de chaleur interne. Selon l'un des aspects de l'invention, l’assemblage comporte deux échangeurs de chaleur bi-fluide (Chillers) et un condenseur à eau (ou « water condensor » en anglais) disposés suivant une rangée, sur une face de la rampe de distribution. Selon l'un des aspects de l'invention, le circuit de réfrigérant comporte : un compresseur électrique ; un condenseur à eau connecté à la sortie du compresseur ; l’échangeur de chaleur interne avec un port d'entrée haute pression connecté au condenseur à eau ; la sortie haute pression de l'échangeur de chaleur interne étant connecté au canal de distribution de la rampe de distribution et les sous-canaux de distribution sont configurés pour distribuer le réfrigérant vers les deux échangeurs de chaleur ; en amont de chaque sous-canal de distribution est placée une vanne d'expansion ; les deux échangeur de chaleur bi-fluide sont connectés à leur sortie au port d'entrée basse pression de l'échangeur de chaleur interne ; le port de sortie basse pression de l'échangeur de chaleur interne est connectée au compresseur électrique. L’invention concerne également, indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, un assemblage pour un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment un réfrigérant inflammable, notamment de type hydrocarbure, notamment du propane, le circuit de réfrigérant étant notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, l’assemblage comportant : un condenseur à eau ; une bouteille déshydratante (ou « receiver dryer » en anglais) ; une rampe de distribution de réfrigérant (encore appelé «manifold» en anglais) comprenant : une face (notamment la deuxième face précitée) configurée pour la connexion fluidique avec le condenseur à eau, et une face (notamment la troisième face précitée) configurée pour la connexion fluidique avec la bouteille déshydratante, ces faces étant perpendiculaires entre elles ; au moins un canal de liaison (notamment l’un des deuxième et troisième canaux de liaison précités) pour une circulation de réfrigérant entre le condenseur à eau et la bouteille déshydratante au sein de la rampe de distribution, ce canal de liaison étant notamment coudé, notamment à 90°. Selon un mode de réalisation de l’invention, le canal de liaison est agencé au moins partiellement dans un plan perpendiculaire au canal de distribution et/ou au canal de collecte précités. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : FIG. 1 La FIG. 1 est une représentation en perspective d’un assemblage pour un circuit de réfrigérant selon un exemple de réalisation de l’invention ; FIG. 2 La FIG. 2 est une représentation en perspective de l’assemblage de la FIG. 1 , suivant une autre vue ; FIG. 3 La FIG. 3 est une représentation en perspective du compresseur et de l’échangeur de chaleur interne de l’assemblage de la FIG. 1 , un fois assemblés ; FIG. 4 La FIG. 4 est une représentation en perspective du compresseur seul de l’assemblage de la FIG. 1 ; FIG. 5 La FIG. 5 est une représentation en perspective de l’échangeur de chaleur interne seul de l’assemblage de la FIG. 1 ; FIG. 6 La FIG. 6 est une représentation en perspective de l’échangeur de chaleur interne seul de l’assemblage de la FIG. 1 , selon une vue opposée à celle de la FIG. 5 ; FIG. 7 La FIG. 7 est une représentation en perspective de la rampe de distribution seule de l’assemblage de la FIG. 1 ; FIG. 8 La FIG. 8 est une représentation en perspective de la rampe de distribution seule de l’assemblage de la FIG. 1 , selon une vue opposée à celle de la FIG. 7 ; FIG. 9 La FIG. 9 est une représentation en perspective d’un échangeur de chaleur bi-fluide de l’assemblage de la FIG. 1 ; FIG. 10 La FIG. 10 est une représentation illustrant, par transparence de la rampe de distribution, les différents canaux de la rampe de distribution de l’assemblage de la FIG. 1 ; FIG. 11 La FIG. 11 est un schéma du circuit de réfrigérant formé à l’aide de l’assemblage de la FIG. 1 . Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. On a représenté, sur les figures 1 et 2, un assemblage 1 pour un circuit de réfrigérant 100 configuré pour utiliser un réfrigérant, ici un réfrigérant inflammable de type hydrocarbure, notamment du propane encore désigné par fluide réfrigérant R290. Le circuit de réfrigérant 100, intégré à un système de pompe à chaleur, ici de type indirect, est configuré pour être embarqué sur un véhicule automobile. L’assemblage 1 comporte un compresseur 2, de type électrique, configuré pour comprimer le réfrigérant circulant dans le circuit de réfrigérant 100, le compresseur 2 comprenant un port d’entrée 3 pour le réfrigérant. L’assemblage 1 comporte également un échangeur de chaleur interne 4 configuré pour être placé dans le circuit de réfrigérant 100 et configuré pour permettre un échange de chaleur entre, d’une part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à basse pression 101, au sein de l’échangeur interne 4, et, d’autre part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à haute pression 102, au sein de l’échangeur de chaleur interne 4, l’échangeur de chaleur interne 4 comprenant un port de sortie basse pression 6 pour le réfrigérant et configuré pour être connecté directement avec le port d’entrée 3 du compresseur 2. L’échangeur de chaleur interne 4 est souvent désigné par l’acronyme IHX. Dans la présente invention, la connexion fluidique entre le compresseur 2 et l’échangeur de chaleur interne 4 est faite directement, sans connecteur de fluide intermédiaire entre le port de sortie basse pression 6 de l’échangeur de chaleur interne 4 et le port d’entrée 3 du compresseur 2, et notamment sans tubulure ou tuyau de raccordement entre l’échangeur de chaleur interne 4 et le compresseur 2. Ainsi, l’échangeur de chaleur interne 4 et le compresseur 2 peuvent former un ensemble compact avec un encombrement global relativement faible, du fait que la connexion fluidique entre le compresseur 2 et l’échangeur de chaleur interne 4 se fasse sur une distance très courte, étant donné qu'aucune tubulure ou tuyau de raccordement (parfois appelé « Jumper Line » en anglais) n’est utilisée. L’invention permet en outre de réduire la quantité de réfrigérant utilisé (car moins de tubulure et donc moins de distance de ligne d’écoulement) et réduire la perte de pression (ou « pressure drop » en anglais) sur la ligne basse pression. En réduisant la quantité de réfrigérant utilisé, qui est par exemple du propane (inflammable), on réduit la sévérité en cas d’incident car il y a moins de produit inflammable en présence. Dans le cas du propane comme réfrigérant, il est préférable d’avoir une quantité de propane dans le circuite de réfrigérant qui est inférieure ou égale à 150 g. De plus, on peut réduire le nombre de connexions fluidiques entre les composants, et ainsi par exemple éviter des risques de fuite de réfrigérant à ces connexions. L’invention est particulièrement avantageuse dans le cas où le réfrigérant est du réfrigérant inflammable, ici du propane, car on réduit la probabilité d'une fuite potentielle de réfrigérant (fuite qui peut être dangereuse car risque d’explosion) en diminuant le nombre de connexions et, le cas échéant, de joints d'étanchéité, et en réalisant des connexions robustes. En particulier, la connexion du port de sortie basse pression 6 de l’échangeur de chaleur interne 4 avec le port d’entrée 3 du compresseur 2 peut être réalisée de manière robuste, notamment plus robuste qu’une connexion d’un tuyau sur une bride. Le port d’entrée 3 du compresseur 2 est réalisé sur un corps 7 du compresseur 2. Le port d’entrée 3 du compresseur 2 est monolithique avec le corps 7 du compresseur 2. Autrement dit, le port d'entrée 3 du compresseur 2 est intégré au corps 7 du compresseur 2. Notamment le port d’entrée 3 du compresseur 2 vient d’une même matière que le corps 7 du compresseur 2. Par exemple, lorsque le corps 7 du compresseur 2 est réalisé en métal, par exemple l’aluminium, le port d'entrée 3 est également dans cette matière. Dans un autre exemple de réalisation de l'invention, le port d’entrée 3 du compresseur 2 est réalisé dans une pièce distincte du corps 7 du compresseur 2 et le port d’entrée 3 est fixé sur le corps 7 du compresseur 2, par exemple en étant soudé ou brasé sur le corps 7 du compresseur 2. En variante encore, le port d’entrée 3 est fixé sur le corps 7 du compresseur 2 à l’aide par exemple de vis. Le port d’entrée 3 fait saillie sur une paroi latérale 8 du corps 7 du compresseur 2. Comme illustré sur la FIG. 4 notamment, la paroi latérale 8, globalement cylindrique, du corps 7 du compresseur 2 présente un axe principal Xc et le port d’entrée 3 du compresseur 2 comprend une ouverture 9 d’axe CP qui est notamment orthogonal à l'axe principal Xc du compresseur 2. L'ouverture 9 du port d’entrée 3 du compresseur 2 est formée sur une forme du type colonne creuse 10. Le compresseur 2 comporte des portions de fixation mécanique 11 configurées pour être assemblées avec l'échangeur de chaleur interne 4 de sorte qu’une fois le compresseur 2 et l'échangeur de chaleur interne 4 assemblés ensemble, le port d’entrée 3 du compresseur 2 est connecté au port de sortie basse pression 6 de l'échangeur de chaleur interne 4. Les portions de fixation mécanique 11 du compresseur 2 sont configurées pour être en appui, avec contact, sur l'échangeur de chaleur interne 4. Chaque portion de fixation mécanique 11 du compresseur 2 peut comporter un trou taraudé pour recevoir par exemple un goujon ou une vis permettant l'assemblage du compresseur 2 avec l’échangeur de chaleur interne 4. Deux des portions de fixation mécanique 11 du compresseur 2 sont placées sur un pourtour du port d’entrée 3 du compresseur 2. Ici, le port d’entrée 3 du compresseur 2 est formé sur une forme creuse 12 et les portions de fixation mécanique 11 sont définies chacune par un plot creux, avec au milieu un trou taraudé, faisant saillie sur la forme creuse 12 formant le port d’entrée 3. La forme creuse 12 s’étend sur la paroi latérale 8 du corps 7 du compresseur 2. L’axe CP de la forme creuse 12 est orthogonal à l’axe Xc du corps 7 du compresseur 2. La forme creuse 12 et les plots 11 sont jointifs. Ici, deux plots 11 se raccordent à la périphérie de la forme creuse 12. Ainsi la forme creuse 12 et les plots 11 font ainsi partie d'un même groupe de reliefs faisant saillie sur le corps 7 du compresseur 2. Le port d’entrée 3 assure la connexion pour le fluide et les plots 11 assurent l'assemblage mécanique entre le compresseur 2 et l’échangeur de chaleur interne 4. Le port de sortie basse pression 6 de l'échangeur de chaleur interne 4 dépasse du corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4, comme illustré par exemple sur les figures 5 et 6. Dans un exemple de réalisation de l'invention, le port de sortie basse pression 6 de l'échangeur de chaleur interne 4 est réalisé dans une pièce distincte, ici une bride 17, sur le corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4. La bride 17 fait saillie sur une face plane 15 du corps 14, de forme globalement sensiblement parallélépipédique, de l'échangeur de chaleur interne 4, comme on peut le voir sur la FIG. 5 . La bride 17 est configurée pour être assemblée mécaniquement avec le compresseur 2. La bride 17 est une pièce distincte du corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4. La bride 17 est brasée au corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4, en particulier lors d’une même opération de brasage des différents composants du corps de l'échangeur de chaleur interne 4. Ainsi, dans le cas où l'échangeur de chaleur interne 4 est de type à plaques, le brasage de la bride 17 est réalisé en même temps que le brasage des plaques du corps de l'échangeur de chaleur interne 4. Par exemple, la bride 17 de l'échangeur de chaleur est faite d’une même matière que le corps 14 de l'échangeur de chaleur interne. Par exemple, lorsque le corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4 est réalisé en métal, par exemple l'aluminium, la bride 17 est également dans cette matière. La bride 17 a été usinée. La bride 17 comporte des oreilles de fixation ajourée 19 configurée pour être placée contre une portion de fixation mécanique du compresseur 2. Ces oreilles de fixation 19 de la bride 17 de l'échangeur de chaleur interne 4 comportent chacun un ajour 20 venant en regard d’un plot creux 11 de la portion de fixation mécanique du compresseur 2. Un goujon ou une vis est introduit à travers l’oreille de fixation ajourée 19 et le plot creux 11 pour serrer la bride 17 de l'échangeur de chaleur interne 4 sur la portion de fixation mécanique du compresseur 2. On forme ainsi un lien mécanique entre le compresseur 2 et l’échangeur de chaleur interne 4. La bride 17 de l'échangeur de chaleur interne 4 comporte au moins une lumière 21 configurée pour recevoir un capteur 22 de température et/ou de pression pour mesurer la température et/ou la pression du réfrigérant qui circule à travers le port de sortie basse pression 6 de l'échangeur de chaleur interne 4. La bride 17 comporte un canal traversant 23 formant le port de sortie basse pression 6. Le canal traversant 23 comporte un coude, par exemple sensiblement à 45°. Le canal traversant 23 formant le port de sortie basse pression 6 débouche sur une ouverture 24 (visible sur la figue 5) configurée pour être placée au regard de l’ouverture 9 du port d’entrée 3 du compresseur 2. L'ouverture 24 du port de sortie basse pression 6 de l'échangeur de chaleur interne 4 présente un axe PE incliné par rapport à la face principale 15 du corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4 sur laquelle est présente la bride 17. L'ouverture 24 du port de sortie basse pression 6 fait par exemple un angle compris entre 20° et 70° avec la face principale du corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4. La hauteur de la bride 17 est inférieure à la hauteur du corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4. Les oreilles de fixation 19 de la bride 17 s'étendent dans des plans différents. Ainsi le montage mutuel du compresseur 2 avec l’échangeur de chaleur interne 4 se fait notamment avec la coopération directe entre, d’une part, la bride 17 de l’échangeur de chaleur interne 4 et, d’autre part, les portions de fixation mécanique 11 sur le compresseur 2. Ce montage mécanique permet de mettre directement en connexion fluidique le port de sortie basse pression 6 de l'échangeur de chaleur interne 4 et le port d’entrée 3 du compresseur 2. Le port de sortie basse pression 6 de l’échangeur de chaleur interne 4 vers le compresseur 2 peut être de type mâle ou femelle, configuré pour coopérer avec le port d’entrée 3 du compresseur 2 de type respectivement femelle ou mâle. L’échangeur de chaleur interne 4 comporte la première face principale 15 pourvue du port de sortie basse pression 6 vers le compresseur 2, et une deuxième face principale 27 (voir FIG. 6 ) pourvue d’autres ports vers d'autres composants à fonction fluidique du circuit de réfrigérant 100, comme cela va être expliqué. La première face principale 15 et la deuxième face principale 27 sont deux faces opposées, parallèles, du corps 14 de l'échangeur de chaleur interne 4. La hauteur de l’échangeur interne 4 s’étend orthogonalement entre ces deux faces 15 et 27. L'échangeur de chaleur interne 4 comporte, outre le port de sortie basse pression 6, un port d’entrée basse pression 30, un port d’entrée haute pression 31, et un port de sortie haute pression 32. Comme on peut le voir sur la FIG. 11 , la ligne basse pression 101 du réfrigérant au sein de l’échangeur de chaleur interne 4 est ainsi définie entre le port d’entrée basse pression 30 et le port de sortie basse pression 6, et la ligne haute pression 102 du réfrigérant au sein de l’échangeur de chaleur interne 4 est ainsi définie entre le port d’entrée haute pression 31 et le port de sortie haute pression 32. Le port d’entrée haute pression 31 est connecté à une sortie d’un condenseur à eau 35. Ce condenseur à eau 35 est alimenté par du réfrigérant haute pression par une tubulure externe 39 connectée à un port de sortie haute pression du compresseur 2 (voir FIG. 2 notamment). Le port de sortie haute pression 32 est connecté à une rampe de distribution 200 qui distribue le réfrigérant vers deux échangeurs bi-fluide 41 et 42 (ou « Chiller » en anglais), comme cela est expliqué plus bas. Le port d’entrée basse pression 30 est connecté à la rampe de distribution 200 qui collecte le réfrigérant provenant des deux échangeurs bi-fluide 41 et 42. Le corps 14 définit un volume d’échange de chaleur entre la ligne d’écoulement du réfrigérant à basse pression et la ligne d’écoulement du réfrigérant à haute pression. Le corps 14 est notamment configuré pour contenir des plaques empilées qui définissent des chemins d’écoulement de réfrigérant à l’intérieur du corps 14. L'échangeur de chaleur interne 4 est du type à plaques. Comme on peut le voir sur les figures 7 et 10, la rampe de distribution 200 est de type monobloc et comprend : un canal de distribution 201 de réfrigérant à haute pression ,s’étendant, sur une majeure partie de sa longueur, de manière rectiligne et étant configuré pour être connecté aux deux échangeurs bi-fluide 41 et 42 pour distribuer du réfrigérant vers ces deux échangeurs bi-fluide 41 et 42 ; un canal de collecte 202 de réfrigérant à basse pression, s’étendant, sur une majeure partie de sa longueur, de manière rectiligne et étant configuré pour être connecté audit aux deux échangeurs bi-fluide 41 et 42 pour collecter le réfrigérant ayant circulé dans ces aux deux échangeurs bi-fluide 41 et 42. Le FIG. 10 représente les différents canaux de la rampe de distribution 200, en transparence, pour une meilleure compréhension. La rampe de distribution 200 comporte une première face 204 sur laquelle débouchent, d’une part, le canal de distribution 201 en formant un orifice d’entrée 205 de réfrigérant et, d’autre part, le canal de collecte 202 en formant un orifice de sortie 206 de réfrigérant, et la première face 204 est configurée pour venir en appui sur l’échangeur de chaleur interne 4. L'orifice d'entrée 205 du canal de distribution 201 est configuré pour être mis en connexion fluidique avec le port de sortie haute pression 32 de l'échangeur de chaleur interne 4 et l'orifice de sortie 206 du canal de collecte 202 est configuré pour être mis en connexion fluidique avec le port d’entrée basse pression 30 de l'échangeur de chaleur interne 4. Le canal de distribution 201 est coaxial avec le port de sortie haute pression 32 de l'échangeur de chaleur interne 4 et le canal de collecte 202 est coaxial avec le port d’entrée basse pression 30 de l'échangeur de chaleur interne 4. La rampe de distribution 200 est formée par une pièce monobloc en métal, notamment de l'aluminium. Par exemple, la pièce monobloc formant la rampe de distribution 200 est une pièce forgée avec des portions usinées. La rampe de distribution 200 présente une forme allongée suivant un axe longitudinal X. Le canal de distribution 201 et le canal de collecte 202 s’étendent de manière sensiblement parallèle entre eux, en étant sensiblement parallèles à l'axe longitudinal X. La rampe de distribution 200 comprend outre la première face 204 plane, orientée vers l’échangeur de chaleur interne 4, une deuxième face 207, notamment perpendiculaire à la première face, en regard des échangeurs bi-fluide 41 et 42. La première face 204 de la rampe de distribution 200 comporte un orifice supplémentaire 209 (voir FIG. 7 ) qui est configuré pour être mis en connexion fluidique avec le port d'entrée haute pression 31 de l’échangeur de chaleur interne 4. La rampe de distribution 200 comporte un premier canal de liaison 210 configuré pour être placé sur le chemin de réfrigérant entre un condenseur à eau 35, et l'échangeur de chaleur interne 4. L‘orifice supplémentaire 209 sur la première face 204 de la rampe de distribution 200 est une sortie du premier canal de liaison 210. Ainsi sur la première face 204 de la rampe de distribution 200, figurent trois orifices de fluide, appartenant respectivement au canal de distribution 201, au canal de collecte 202 et au premier canal de liaison 210. Le premier canal de liaison 210 s’étend entre un orifice d’entrée 211 et ledit orifice de sortie 209. Le premier canal de liaison 210 présente un coude, ici à 90°. L’orifice d'entrée 211 du premier canal de liaison 210 est configuré pour être connecté à une tubulure externe 212, à savoir qui n’appartient pas à la rampe de distribution 200. Cette tubulure externe 212, ou tuyau externe, est configurée pour relier le condenseur à eau 35 à la rampe de distribution 200. Ainsi le réfrigérant qui quitte le condenseur à eau 35 circule à travers la tubulure externe 212, puis dans le premier canal de liaison 210 de la rampe de distribution 200 jusqu'au port d'entrée haute pression 31 de l'échangeur de chaleur interne 4. Le premier canal de liaison 210 qui est sur le chemin de réfrigérant entre le condenseur à eau 35 et l’échangeur de chaleur interne 4 est appelé ainsi car ce canal de liaison permet principalement de faire la liaison entre le condenseur à eau et l’échangeur de chaleur interne 4. Ce canal de liaison qui est interne à la rampe de distribution 200, remplace une portion de tubulure qui serait, en l’absence de rampe de distribution 200 selon l’invention, plus longue ou de parcours plus complexe pour relier le condenseur à eau à l'échangeur de chaleur interne 4. L’orifice d'entrée 211 de ce premier canal de liaison 210 est présent sur une troisième face 215 plane de la rampe de distribution 200. L’orifice d'entrée 211 du premier canal de liaison 210 débouche sur une bride 216 configurée pour la fixation de la tubulure externe 212. La rampe de distribution 200 comporte en outre un deuxième canal de liaison 218 et un troisième canal de liaison 219 configurés pour servir respectivement de chemin d'entrée et de chemin de sortie pour le réfrigérant, entre une bouteille déshydratante 220 (ou « receiver dryer » en anglais) et le condenseur à eau 35. Le deuxième canal de liaison 218 et le troisième canal de liaison 219 sont sensiblement parallèles entre eux. Le deuxième canal de liaison 218 et le troisième canal de liaison 219 comportent chacun un coude de sorte qu’ils débouchent sur deux faces perpendiculaires de la rampe de distribution 200, à savoir la deuxième face 207 et la troisième face 215. Le deuxième canal de liaison 218 et le troisième canal de liaison 219 comportent chacun à leurs extrémités des orifices 222 pour respectivement l’entrée et la sortie de réfrigérant. Le deuxième canal de liaison 218 et le troisième canal de liaison 219 débouchent à l’une de leurs extrémités sur la deuxième face 207 de la rampe de distribution 200 et, à l’autre de leurs extrémités, sur la troisième face 215 de la rampe de distribution 200 qui est perpendiculaire à la deuxième face 207 de la rampe de distribution 200. La rampe de distribution 200 comporte deux conduits 225, encore appelé conduits de contrôle, pour recevoir chacun une vanne d’expansion 226, en particulier la chambre des vannes d’expansion 226. Les conduits 225 sont perpendiculaires au canal de distribution 201. Ces conduits 225 débouchent sur la troisième face 215 de la rampe de distribution 200. Les vanne d’expansion 226, placées le long de la rampe 200, sont pourvues d’actionneurs 227 qui sont sur la face troisième face 215.La troisième face 215 de la rampe de distribution 200 est étagée. La rampe de distribution 200 comporte deux sous-canaux de distribution 230 en communication fluidique avec le canal de distribution 201, par l’intermédiaire des conduits 225, et configurés pour distribuer du réfrigérant provenant du canal de distribution 201 vers au moins deux échangeurs de chaleur respectifs. Les deux sous-canaux de distribution 230 sont des ramifications du canal de distribution 201, et sont perpendiculaires aux conduits 225. Chaque conduit 225, en sortie de la vanne d’expansion 226, débouche sur l’un des sous-canaux de distribution 230. Les vannes d’expansion 226 servent à piloter la circulation de réfrigérant dans les échangeurs de chaleurs 41, 42. Les conduits 225 présentent un décalage, transversalement au canal de distribution 201, l’un par rapport à l’autre, de sorte que le conduit 225 en amont soit plus excentré par rapport au canal de distribution 201 que le conduit 225 en aval. Ceci permet de laisser passer du réfrigérant en quantité suffisante, dans le canal de distribution 201, depuis le conduit 225 en amont vers le conduit 225 en aval. Dans l'exemple décrit, le nombre de sous-canaux de distribution 230 est de deux. En variante, le nombre de sous-canaux de distribution 230 peut être supérieur à deux, étant par exemple trois ou quatre en fonction des besoins du circuit de réfrigérant en termes de nombre d’échangeurs de chaleur, notamment de type chiller. Les sous-canaux de distribution 230 débouchent tous, via des orifices de sortie 231 de réfrigérant, sur la deuxième face 207 de la rampe de distribution 200. La rampe de distribution 200 comporte deux sous-canaux de collecte 233 connectés chacun à la sortie de l'un des échangeurs de chaleur 41, 42 qui sont alimentés en réfrigérant par les sous-canaux de distribution 230, les sous-canaux de collecte 233 rejoignant le canal de collecte 202. Les sous-canaux de collecte 233 ont une extrémité sur la deuxième face 207 de la rampe de distribution 200, via des orifices d’entrée 234. La deuxième face 207 de la rampe de distribution 200 comporte par exemple ainsi six orifices au total. Ces orifices sont par exemple alignés suivant une droite géométrique. Ainsi la deuxième face 207 de la rampe de distribution 200 est configurée pour être raccordée à une série d’échangeurs de chaleur, notamment deux, trois ou quatre, disposés les uns à la suite des autres, en particulier un condenseur à eau 35 et deux échangeurs bi-fluide 41, 42 de type chiller. De préférence, la rampe de distribution 200 est configurée de sorte que le condenseur à eau 35 est disposé plus près de l’échangeur de chaleur interne 4 que les deux échangeurs bi fluide 41, 42 de type chiller. Les première, deuxième et troisième faces 204, 207 et 215 sont perpendiculaires entre elles, deux à deux. La deuxième face 207 de la rampe de distribution 200 reçoit trois brides de connexion 221 avec respectivement les deux échangeurs de chaleur 41, 42 et le condensateur à eau 35. Il y a ainsi, sur la deuxième face 207, trois brides de connexion 221 pour chacun des échangeurs de chaleur 41, 42 et le condenseur à eau 35 qui sont disposés côte à côte, avec contact ou pas, en formant une rangée (voir figures 2 et 9). La troisième face 215 reçoit la bouteille déshydratante 220 qui est fixée directement sur cette face 215, et également les actionneurs 227 des vannes d'expansion 226. Dans l’exemple décrit, le canal de distribution 201 est ouvert à l’extrémité opposée à son orifice d’entrée 205 de sorte à pouvoir connecter le canal de distribution 201 à un port de charge 229. Un autre port de charge 229 est présent sur la bride 17. Ces ports de charge 229 équipés d’une soupape (visible sur le port de charge 229 sur la bride 17 et soupape non représentée sur le port de charge 229 à l’extrémité du canal de distribution 201) servent au moment de remplir le circuit de réfrigérant, l’un des ports de charge 229 servant à tirer le réfrigérant et l’autre à pousser le réfrigérant. Les différents canaux de la rampe de distribution 200 sont réalisés par usinage dans la masse de la rampe de distribution 200. La rampe de distribution 200 permet de remplacer plusieurs tubulures externes, ce qui simplifie les opérations d'assemblage, rend plus robuste mécaniquement l'assemblage et permet de le rendre plus compact. Elle sert aussi de support à différents composants. La rampe de distribution 200 permet en outre de distribuer du réfrigérant vers une pluralité d’échangeurs de chaleur placés côte à côte, suivant une rangée. Ceci permet d'avoir un encombrement total réduit. La rampe de distribution 200 comporte des oreilles de fixation ajourées 228 configurées pour être placée contre une portion de fixation mécanique 11 de l’échangeur de chaleur interne 4. Des vis ou des goujons introduits dans les oreilles de fixation ajourées 228 permettent ainsi de fixer la rampe de distribution 200 sur l’échangeur de chaleur interne 4. On constate, en résumé, que l’assemblage 1 décrit, comporte deux échangeurs de chaleur bi-fluide 41, 42 (« Chillers » en anglais), les deux fluides étant le réfrigérant et de l’eau glycolée, et un condenseur à eau 35 (ou « water condensor » en anglais) disposés suivant une rangée, sur une face 207 de la rampe de distribution 200. L’assemblage 1 est intégré dans le circuit de réfrigérant 100 qui comporte : le compresseur électrique 2 ; le condenseur à eau 35 connecté à la sortie du compresseur 2 ; l’échangeur de chaleur interne 4 avec le port d'entrée haute pression 31 connecté au condenseur à eau 35 ; la sortie haute pression 32 de l'échangeur de chaleur interne 4 étant connecté au canal de distribution 201 de la rampe de distribution 200 et les sous-canaux de distribution 230 sont configurés pour distribuer le réfrigérant vers les deux échangeurs de chaleur ; en amont de chaque sous-canal de distribution 230 est placée l’une des vannes d'expansion 226 ; les deux échangeur de chaleur bi-fluide 41,42 (ici de type à plaques) sont connectés à leur sortie au port d'entrée basse pression 30 de l'échangeur de chaleur interne 4 ; le port de sortie basse pression 6 de l'échangeur de chaleur interne 4 est connectée au compresseur électrique 2. L’échangeur de chaleur interne 4 est interposé entre le compresseur électrique 2 et la rampe de distribution 200. Assemblage (1) pour un circuit de réfrigérant (100) configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment un réfrigérant inflammable, notamment de type hydrocarbure, notamment du propane, le circuit de réfrigérant étant notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, l’assemblage comportant : un compresseur (2) configuré pour comprimer le réfrigérant circulant dans le circuit de réfrigérant (100), le compresseur (2) comprenant un port d’entrée (3) pour le réfrigérant ; un échangeur de chaleur interne (4) configuré pour être placé dans le circuit de réfrigérant et configuré pour permettre un échange de chaleur entre, d’une part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à basse pression (101), au sein de l’échangeur de chaleur interne (4), et, d’autre part, une ligne d’écoulement du réfrigérant à haute pression (102), au sein de l’échangeur de chaleur interne (4), l’échangeur de chaleur interne (4) comprenant un port de sortie basse pression (6) pour le réfrigérant et configuré pour être connecté directement avec le port d’entrée (3) du compresseur (2). Assemblage (1) selon la revendication précédente, dans lequel le port d’entrée (3) du compresseur (2) est réalisé sur un corps (7) du compresseur (2), le port d’entrée (3) du compresseur (2) étant notamment monolithique avec le corps (7) du compresseur (2). Assemblage (1) selon la revendication précédente, dans lequel le port d’entrée (3) fait saillie sur une paroi latérale (8) du compresseur (2). Assemblage (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le compresseur (2) comporte au moins une portion de fixation mécanique (11) configurée pour être assemblée avec l'échangeur de chaleur interne (4) de sorte qu’une fois le compresseur (2) et l'échangeur de chaleur interne (4) assemblés ensemble, le port d’entrée (3) du compresseur (2) est connecté au port de sortie basse pression (6) de l'échangeur de chaleur interne (4), cette portion de fixation mécanique (11) du compresseur (2) étant notamment configurée pour être en appui, avec contact, sur l'échangeur de chaleur interne (4). Assemblage (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le port de sortie basse pression (6) de l'échangeur de chaleur interne (4) est réalisé dans une bride (17) de l'échangeur de chaleur interne (4), et la bride (17) est notamment fixée sur le corps (14) de l'échangeur de chaleur interne (4), par exemple en étant soudée ou brasée sur le corps (14) de l'échangeur de chaleur interne (4). Assemblage (1) selon la revendication 5, dans lequel la bride (17) de l'échangeur de chaleur interne (4) fait saillie sur une face (15), notamment plane, du corps (14) de l'échangeur de chaleur interne (4). Assemblage (1) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel la bride (17) comporte au moins une oreille de fixation ajourée (19) configurée pour être placée contre une portion de fixation mécanique (11) du compresseur (2). Assemblage (1) selon l’une des revendications 5 à 7, dans lequel la bride (17) comporte un canal traversant (23) formant le port de sortie basse pression (6), ce canal traversant comportant notamment un coude, par exemple sensiblement à 45°. Assemblage (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’échangeur de chaleur interne (4) comporte une première face principale pourvue du port de sortie basse pression (6) vers le compresseur (2), et une deuxième face principale, notamment opposée à la première face principale, pourvue d’autres ports vers d'autres composants à fonction fluidique du circuit de réfrigérant, notamment un port d’entrée basse pression, un port d’entrée haute pression, et un port de sortie haute pression. Assemblage (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’échangeur de chaleur interne (4) est disposé entre le compresseur (2) et une rampe de distribution (200). Système de pompe à chaleur, notamment de type indirect, comportant un assemblage selon l’une des revendications précédentes, notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, notamment un véhicule automobile.