FR 3163023 A1 20251212 FR 2405915 A 20240605 L’invention concerne un dispositif (1) d’aération conçu pour un système de ventilation d’un habitacle d’un véhicule automobile, le dispositif (1) comprenant une enveloppe (3) souple formant un conduit pour la conduite d’un flux d’air entre une entrée (4) et une sortie (5) du dispositif (1), au moins une des entrée (4) et sortie (5) étant conçue pour être emmanchée à un élément (6) du système de ventilation, le dispositif (1) comprenant des moyens de préhension (11) faisant saillie de l’enveloppe (3) et conçus pour permettre la préhension du dispositif (1) et le guidage de l’emmanchement de la (4) au moins une des entrée (4) et sortie (5) à un élément (6) du système de ventilation, les moyens de préhension (11) étant conçus pour éviter la déformation de l’enveloppe (3) lors de l’emmanchement de la (4) au moins une des entrée (4) et sortie (5). (Figure 1) Dispositif d’aération à emmanchement facilité. Le domaine technique concerne les dispositifs d’aération conçus pour former un conduit raccordé à un système de ventilation, les systèmes de ventilation comprenant au moins un tel dispositif d’aération et les véhicules automobiles présentant un tel système de ventilation. Pour les constructeurs d’automobiles la maitrise des coûts de production de leurs véhicules est une préoccupation constante, de même que la garantie de la qualité de leurs assemblages. Or, certaines pièces peuvent s’avérer soit difficiles à assembler soit fragiles, de sorte que lors des opérations de montage du véhicule, il arrive fréquemment qu’une telle pièce soit endommagée et/ou mal montée. Dans ce contexte, les ensembles de ventilation d’habitacle requièrent, pour certains véhicule, l’emmanchement d’une ou plusieurs gaines souples sur un élément rigide de l’ensemble de ventilation. L’emmanchement nécessite bien souvent, de la part de l’opérateur de montage, d’exercer des efforts importants sur la gaine. L’expérience montre que les efforts sont susceptibles de déformer la gaine, parfois de manière irréversible. De telles déformations sont alors susceptibles de provoquer un dysfonctionnement et/ou un mauvais montage et la pièce déformée doit être remplacée sur la chaine de montage et/ou lors d’un service après-vente. Ce remplacement est évidemment préjudiciable à la qualité et à la maitrise des coûts de production. De plus, même lorsque le montage est effectué correctement, la difficulté de l’emmanchement nécessite un temps de montage important ce qui impacte également les coûts de production des véhicules. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif d’aération permettant de faciliter son assemblage sur le système de ventilation par emmanchement, tout en limitant ou évitant les risques de déformation. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif d’aération conçu pour un système de ventilation d’un habitacle d’un véhicule automobile, le dispositif comprenant une enveloppe souple formant un conduit pour la conduite d’un flux d’air entre une entrée et une sortie du dispositif, au moins une des entrée et sortie étant conçue pour être emmanchée à un élément du système de ventilation, le dispositif comprenant des moyens de préhension faisant saillie de l’enveloppe et conçus pour permettre la préhension du dispositif et le guidage de l’emmanchement de la au moins une des entrée et sortie à un élément du système de ventilation, les moyens de préhension étant conçus pour éviter la déformation de l’enveloppe lors de l’emmanchement de la au moins une des entrée et sortie. L’invention concerne également un système de ventilation comprenant au moins un dispositif selon l’invention, la au moins une des entrée et une sortie de chaque dispositif étant raccordée par emmanchement à un élément du système de ventilation. L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant un système de ventilation selon l’invention. Ainsi, le dispositif d’aération selon l’invention permet de remplacer une gaine habituellement rencontrée pour former un système de ventilation selon l’invention. Les moyens de préhension permettent une prise en main adéquate du dispositif en vue de son emmanchement sur l’élément du système de ventilation. Les moyens de préhension permettent en effet de guider l’emmanchement de la au moins une des entrée et sortie tout en évitant les déformations de l’enveloppe. En effet, les moyens de préhension sont conçus pour résister à la préhension par l’opérateur et sont conformés pour guider les efforts de l’opérateur afin d’obtenir le raccordement, tout en évitant les déformations de l’enveloppe habituellement rencontrées en garantissant que les efforts exercés sur les moyens de préhension ne provoquent pas de déformation. Le dispositif d’aération selon l’invention permet donc d’éviter les mauvais assemblages, les remplacements de pièces déformées et facilite l’opération de montage du dispositif sur le système de ventilation. Selon un mode de réalisation du dispositif, l’enveloppe présente un plan de joint, au moins une partie des moyens de préhension formant un prolongement du plan de joint. Avantageusement, l’enveloppe est formée de deux demi-coques assemblées ensemble pour former le plan de joint. Avantageusement encore, chaque demi-coque est obtenue par une feuille de mousse en polyéthylène mise en forme par thermoformage. Selon une possibilité du dispositif, les moyens de préhension comportent au moins deux oreilles de préhension faisant saillie de l’enveloppe. Selon une possibilité du dispositif, les moyens de préhension sont ménagés dans une zone rigide de l’enveloppe. Selon un mode de réalisation, la au moins une des entrée et sortie forme un cylindre et/ou une portion tronconique. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 représente une vue en perspective d’un dispositif d’aération selon l’invention en cours de raccordement par emmanchement sur un élément d’un système de ventilation selon l’invention ; FIG. 2 la FIG. 2 représente une vue en perspective du dispositif d’aération de la FIG. 1 emmanché sur l’élément pour former un système de ventilation ; Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un dispositif 1 d’aération selon l’invention, illustré sur les figures, est conçu pour un système 2 de ventilation selon l’invention, partiellement illustré sur la FIG. 2 , d’un habitacle d’un véhicule automobile selon l’invention. Le dispositif 1 comprend une enveloppe 3 souple. Par souple il doit être compris que l’enveloppe 3 est susceptible d’être écrasée et/ou déformée de manière irréversible par la main d’un opérateur lors de son opération de montage. L’enveloppe forme un conduit pour la conduite d’un flux d’air, destiné à l’aération de l’habitacle du véhicule, entre une entrée 4 et une sortie 5 du dispositif 1. Au moins une 4 des entrée 4 et sortie 5 est conçue pour être emmanchée à un élément 6 du système 2 de ventilation, comme illustré sur les figures. Dans l’exemple illustré sur les figures, l’enveloppe 3 est formée de deux demi-coques 7 assemblées ensemble pour former un plan de joint 8. Par exemple, chaque demi-coque 7 est obtenue par une feuille de mousse en polyéthylène, chacune mise en forme par thermoformage. Comme illustré sur la FIG. 1 , au moins l’entrée 4 forme un cylindre 9 et/ou une portion tronconique dimensionné pour être emmanché sur un cylindre complémentaire 10, rigide, de l’élément 6 afin de mettre le conduit en communication fluidique avec l’élément 6 du système 2. Comme illustré sur les figures, le dispositif 1 comprend en outre des moyens de préhension 11 faisant saillie de l’enveloppe 3 et conçus pour permettre la préhension du dispositif 1 et le guidage de l’emmanchement de la au moins une 4 des entrée 4 et sortie 5 à l’élément 6 du système 2 de ventilation. En l’occurrence, le cylindre 9 est destiné à être emmanché sur le cylindre complémentaire 10 de l’élément 6. Les moyens de préhension 11 sont en outre conçus pour éviter la déformation de l’enveloppe 3 lors de l’emmanchement de la au moins une 4 des entrée 4 et sortie 5. Ainsi, comme illustré sur la FIG. 1 , les mains 12 d’un opérateur peuvent saisir les moyens de préhension 11 pour guider l’emmanchement de l’entrée 4 sur l’élément 6. Lorsque les mains 12 exercent un effort sur les moyens de préhension 11 du dispositif 1 pour obtenir l’emmanchement, l’enveloppe 3 reste intacte. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, les moyens de préhension 11 comportent au moins une, en l’occurrence deux oreilles 13 de préhension faisant saillie de l’enveloppe 3. Avantageusement, chaque oreille 13 de préhension forme un prolongement du plan de joint 8. Avantageusement encore, afin de garantir le montage en évitant les déformations, les moyens de préhension 11 sont ménagés dans une zone rigide 14 de l’enveloppe 3, c’est-à-dire une zone dimensionnée pour résister à l’écrasement par les mains 12 de l’opérateur. A cet effet, la zone rigide 14 présente une épaisseur suffisante pour obtenir la rigidité voulue. Par exemple, la zone rigide 14 s’étend sur un pourtour décrivant une section transversale de l’enveloppe 3. Comme illustré sur la FIG. 2 , le système 2 de ventilation comporte au moins un dispositif 1 dont l’entrée 4 est raccordée par emmanchement à l’élément 6 du système 2. Enfin, comme illustré sur les figures, le dispositif 1 comporte, par exemple, au moins une patte de fixation 15 conçue pour permettre la fixation du dispositif 1 sur le véhicule. Ainsi, le dispositif 1 d’aération permet de remplacer une gaine habituellement utilisée pour former le système 2 de ventilation selon l’invention. Les moyens de préhension 11 permettent une prise en main adéquate du dispositif 1 en vue de son emmanchement sur l’élément 6 du système 2 de ventilation. Les moyens de préhension 11 permettent en effet de guider l’emmanchement de la 4 au moins une des entrée 4 et sortie 5, tout en évitant les déformations de l’enveloppe 3. En effet, les moyens de préhension 11 sont conçus pour résister à la préhension par l’opérateur et sont conformés pour guider les efforts de l’opérateur afin d’obtenir le raccordement de la 4 au moins une des entrée 4 et sortie 5 sur l’élément 6, tout en évitant les déformations de l’enveloppe 3 habituellement rencontrées. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif d’aération décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1) d’aération conçu pour un système (2) de ventilation d’un habitacle d’un véhicule automobile, le dispositif (1) comprenant une enveloppe (3) souple formant un conduit pour la conduite d’un flux d’air entre une entrée (4) et une sortie (5) du dispositif (1), au moins une des entrée (4) et sortie (5) étant conçue pour être emmanchée à un élément (6) du système (2) de ventilation, le dispositif (1) comprenant des moyens de préhension (11) faisant saillie de l’enveloppe (3) et conçus pour permettre la préhension du dispositif (1) et le guidage de l’emmanchement de la (4) au moins une des entrée (4) et sortie (5) à un élément (6) du système (2) de ventilation, les moyens de préhension (11) étant conçus pour éviter la déformation de l’enveloppe (3) lors de l’emmanchement de la (4) au moins une des entrée (4) et sortie (5). Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’enveloppe (3) présente un plan de joint (8), au moins une partie des moyens de préhension (11) formant un prolongement du plan de joint (8). Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’enveloppe (3) est formée de deux demi-coques (7) assemblées ensemble pour former le plan de joint (8). Dispositif (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque demi-coque (7) est obtenue par une feuille de mousse en polyéthylène mise en forme par thermoformage. Dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de préhension (11) comportent au moins deux oreilles (13) de préhension faisant saillie de l’enveloppe (3). Dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de préhension (11) sont ménagés dans une zone rigide (14) de l’enveloppe (3). Dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la (4) au moins une des entrée (4) et sortie (5) forme un cylindre et/ou une portion tronconique. Système (2) de ventilation comprenant au moins un dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 7, la (4) au moins une des entrée (4) et une sortie (5) de chaque dispositif (1) étant raccordée par emmanchement à un élément (6) du système (2) de ventilation. Véhicule automobile présentant un système (2) de ventilation selon la revendication 8.