FR 3160920 A1 20251010 FR 2403423 A 20240403 L’invention concerne un support pour un enjoliveur d’une roue d’un véhicule automobile. Le support (2) comprend une base (4) délimitée par une face intérieure (6) en vis-à-vis d’une face extérieure (8). Le support (2) comprend au moins un premier moyen de maintien (10) de la base (4) à une jante d’une roue d’un véhicule automobile. Le support (2) comprend au moins un second moyen de maintien (12, 14) d’un enjoliveur audit support (2). Figure 1 Support pour un enjoliveur d’une roue d’un véhicule automobile Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention concerne le domaine technique l’industrie automobile et, plus précisément, un dispositif permettant le maintien d’un enjoliveur sur une roue d’un véhicule automobile. Arrière-plan technologique Il est connu de l’état de la technique l’emploi d’un enjoliveur afin de dissimuler la jante d’une roue d’un véhicule automobile, lorsque la jante n’est pas esthétique. Pour permettre la fixation d’un enjoliveur sur une jante, il est proposé l’emploi de pattes de fixation s’étendant de l’enjoliveur, de manière à permettre audites pattes de s’agripper à une rainure ménagée à cet effet à la surface de la jante. Pour assurer un maintien adéquat de l'enjoliveur sur la jante, les pattes de fixation sont entourées par un anneau métallique élastique. Cette technique de fixation présente néanmoins l’inconvénient de nécessiter la présence d’une rainure à la surface de la jante, pour permettre aux pattes de fixation de s’agripper à la jante. Cela implique donc que lors de la fabrication de la jante, une rainure dédiée aux pattes de fixation de l'enjoliveur doit être réalisée, ou bien que cette rainure soit créée ultérieurement sur une jante existante. La nécessité de créer cette rainure entraîne donc des coûts de fabrication supplémentaires non négligeables, que ce soit pour la production initiale de la jante ou pour l'adaptation d'une jante déjà existante. La présente invention vise à proposer une façon alternative pour maintenir un enjoliveur sur une jante d’une roue d’un véhicule automobile, ne nécessitant pas d’adaptations particulières de la jante. Objet de l’invention Pour cela, l’invention propose un support pour un enjoliveur d’une roue d’un véhicule automobile. Ce support est remarquable en ce qu’il comprend une base délimitée par une face intérieure en vis-à-vis d’une face extérieure, et le support comprend au moins un premier moyen de maintien de la base à une jante d’une roue d’un véhicule automobile, et le support comprend au moins un second moyen de maintien d’un enjoliveur audit support. Selon l’invention, la face interne du support est destinée à faire face à une jante d’une roue pour un véhicule automobile. De façon avantageuse, le support est apte à être fixé sur une jante d’une roue par le ou les premiers moyens de maintien, sans nécessiter une adaptation particulière de la jante, et le support comprend un ou plusieurs seconds moyens de maintien permettant le maintien d’un enjoliveur sur le support. Le support selon l’invention permet ainsi une façon alternative de maintien d’un enjoliveur sur une jante d’une roue de voiture, ne nécessitant pas d’adaptations de la jante. De ce fait, le support selon l’invention permet la fixation d’un enjoliveur sur un plus grand nombre de jantes et de façon plus économique. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, au moins un premier moyen de maintien et/ou au moins un second moyen de maintien sont des moyens de maintien de type réversible. Par le terme « réversible », on entend le fait que les moyens de maintien sont conçus pour être utilisés de manière temporaire et peuvent être retirés sans laisser de trace permanente ou de dommage. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, au moins un premier moyen de maintien forme un passage reliant la face extérieure de la base à sa face intérieure, et le passage est apte à permettre l’insertion d’une vis, de préférence permettre le passage d’une vis permettant le maintien d’une jante au moyeu d’un véhicule automobile. Ainsi, de façon avantageuse, le support selon l’invention peut aisément être monté sur une jante d’une roue, sans qu’il soit pour cela nécessaire d’adapter ladite jante. En d’autres termes, le ou les premiers moyens de maintien sont adaptés pour coopérer avec des moyens existants de fixation d’une jante à un moyeu d’un véhicule automobile. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le contour externe de la base forme un cercle ou sensiblement un cercle. De préférence, le contour externe de la base est adapté pour se loger dans un creux présent au centre d’une jante. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la base du support est évidée en son centre. Ce mode de réalisation permet avantageusement d’alléger le poids du support. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, au moins un second moyen de maintien du support comprend une paroi qui s’étend de la face extérieure de la base, et la paroi comporte au moins une rainure apte à permettre l’insertion d’une ou plusieurs pattes de fixation d’un enjoliveur. Selon un mode de réalisation préféré, la paroi délimite un contour fermé de forme cylindrique ou sensiblement cylindrique. Selon un autre mode de réalisation préféré, la face extérieure de la base est plane ou sensiblement plane, et la forme délimitée par la paroi est centrée sur la base et ladite forme s’étend perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la face extérieure de la base. De préférence, au moins un premier moyen de maintien est présent entre la paroi et le contour extérieur de la base. Ce mode de réalisation permet de réduire le nombre de pattes de fixation nécessaire pour assurer un bon maintien de l’enjoliveur au support. Selon un autre avantage, la longueur de l’anneau métallique élastique entourant éventuellement les pattes de fixation de l’enjoliveur, peut être de longueur moindre par rapport à l’état de la technique décrite ci-dessus. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation mentionnées ci-dessus peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. La présente invention concerne également un enjoliveur pour une jante d’une roue d’un véhicule automobile, comprenant au moins une patte de fixation apte à s’agripper à un second moyen de maintien d’un support selon l’invention. L’invention concerne également une jante pour une roue d’un véhicule automobile, comprenant un support tel que décrit ci-dessus. Description des figures L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisations préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : FIG. 1 illustre une vue en perspective d’un support, selon l’invention, pour un enjoliveur d’une roue d’un véhicule automobile ; FIG. 2 illustre une coupe longitudinale du support représenté par la FIG. 1 ; FIG. 3 illustre une vue partielle d’un support selon l’invention, fixé sur une jante pour une roue d’un véhicule automobile, et permettant le maintien d’un enjoliveur à ladite jante. Description détaillée de l’invention Pour rappel, l’invention propose une alternative pour maintenir un enjoliveur sur une jante d’une roue d’un véhicule automobile, ne nécessitant pas d’adaptations particulières de la jante. Les figures 1 et 2 illustrent un mode de réalisation non limitatif d’un support 2 selon l’invention. Le support se compose d’une base 4 délimitée par une face intérieure 6 en vis-à-vis d’une face extérieure 8. La face intérieure 6 est destinée à faire face à une jante d’une roue d’un véhicule automobile. De préférence, la face extérieure 8 est plane ou sensiblement plane. La face intérieure 6 est parallèle ou sensiblement parallèle à la face extérieure 8. L’épaisseur de la base 4, correspondant à la plus petite distance entre sa face extérieure et intérieure, est comprise entre 2 cm et 10 cm, de préférence entre 3 cm et 8 cm. Selon le présent exemple, le contour extérieur de la base est de forme circulaire ou sensiblement circulaire. Le diamètre de la base est compris entre 10 cm et 50 cm, de préférence entre 15 cm et 25 cm. De préférence, comme illustrée par la FIG. 1 , la base 4 est évidée en son centre afin d’alléger le poids du support 2. La base comprend plusieurs premiers moyens de maintien destiné à permettre la fixation de ladite base à une jante. Selon le présent exemple, comme illustré par la FIG. 2 , chaque premier moyen de maintien forme un passage 10 reliant la face extérieure 8 à la face intérieure 6 de la base. Chaque passage est apte à permettre l’insertion d’une vis destinée à maintenir une jante à un moyeu d’un véhicule automobile. Ainsi, de façon avantageuse, les passages 10 permettent de fixer aisément et rapidement le support 2 à une jante, par l’intermédiaire d’écrous maintenant ladite jante à un moyeu d’un véhicule automobile. En d’autres termes, la fixation du support 2 à une jante ne nécessite pas d’adaptation particulière de la jante. Le support selon l’invention comprend également un second moyen de maintien sous la forme d’une paroi 12 délimitant un contour fermé et de forme cylindrique. Plus précisément, la paroi 12 s’étend perpendiculairement à la face extérieure 8 de la base, et la paroi est centrée sur ladite base de sorte que l’axe longitudinal du cylindre formé par ladite paroi passe par le centre de la base. Selon le présent exemple, le diamètre interne du cylindre formé par la paroi 12 est compris entre 3 cm et 20 cm, de préférence entre 5 cm et 10 cm. La hauteur du cylindre mesurée perpendiculairement à la face extérieure 8 de la base est comprise entre 3 cm et 20 cm, de préférence entre 5 cm et 15 cm. Une rainure 14 est présente au niveau de la face extérieure 8 de la paroi. La rainure 14 forme un contour fermé qui est parallèle ou sensiblement parallèle à la face extérieure de la base 4. Comme illustré par la FIG. 3 , lorsque le support 2 est maintenu contre une jante 15, la rainure 14 a une profondeur suffisante afin de permettre l’insertion d’une partie d’une patte de fixation 16 d’un enjoliveur 18. Ainsi, de façon avantageuse, les pattes de fixation d’un enjoliveur sont maintenues au niveau d’une extrémité de la paroi 12. Selon un mode de réalisation préféré, les pattes de fixation 16 sont entourées par un anneau métallique élastique 20, afin d’assurer un maintien adéquat de l'enjoliveur le support 2. De préférence la paroi 12 et la base 4 forment une seule et même pièce, réalisée dans un même matériau. À titre d’exemple non limitatif, le support 2 peut être formé à partir d’un élément métallique ou bien à partir d’un polymère synthétique. Support (2) pour un enjoliveur d’une roue d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le support (2) comprend une base (4) délimitée par une face intérieure (6) en vis-à-vis d’une face extérieure (8), et en ce que le support (2) comprend au moins un premier moyen de maintien (10) de la base (4) à une jante d’une roue d’un véhicule automobile, et en ce que le support (2) comprend au moins un second moyen de maintien (12, 14) d’un enjoliveur audit support (2). Support (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’au moins un premier moyen de maintien et/ou au moins un second moyen de maintien sont des moyens de maintien de type réversible. Support (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’au moins un premier moyen de maintien forme un passage (10) reliant la face extérieure (8) de la base (4) à sa face intérieure (6), et en ce que le passage est apte à permettre l’insertion d’une vis. Support (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le contour externe de la base (4) forme un cercle ou sensiblement un cercle. Support (2) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la base (4) est évidée en son centre. Support (2) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’au moins un second moyen de maintien comprend une paroi (12) qui s’étend de la face extérieure (8) de la base (4), et en ce que la paroi comporte au moins une rainure (14) apte à permettre l’insertion d’au moins une patte de fixation d’un enjoliveur. Support (2) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la paroi (12) délimite un contour fermé de forme cylindrique ou sensiblement cylindrique. Support (2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la face extérieure (8) de la base (4) est plane ou sensiblement plane, et en ce que la forme délimitée par la paroi (12) est centrée sur la base (4) et s’étend perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la face extérieure (8). Support (2) selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’au moins un premier moyen de maintien (10) est présent entre la paroi et le contour extérieur de la base (4). Enjoliveur (18) pour une jante d’une roue d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une patte de fixation (16) apte à s’agripper à un second moyen de maintien (12, 14) d’un support (2) selon l’une des revendications 1 à 9.