FR 3160059 A1 20250912 FR 2402401 A 20240311 L’invention concerne un assemblage (1), notamment pour un véhicule, comportant : - un support multifonction (10) configuré pour supporter au moins deux composants à fonction fluidique (21, 22), le support multifonction (10) comportant au moins un canal (11) de circulation de fluide caloporteur configuré pour être relié fluidiquement à un circuit de fluide caloporteur, - un boîtier (30) configuré pour recevoir une unité de contrôle électronique centralisée (31) des composants à fonction fluidique (21, 22), ledit boîtier (30) étant configuré pour pouvoir être assemblé avec le support multifonction (10), l’assemblage (1) étant caractérisé en ce qu’il comprend une paroi froide (40), ladite paroi froide (40) comprenant un passage (41) de circulation de fluide caloporteur, ledit passage (41) de circulation de fluide étant relié fluidiquement au canal (11) de circulation de fluide caloporteur, ladite paroi froide (40) étant configurée pour être en contact avec l’unité de contrôle électronique centralisée (31). Figure de l’abrégé : Figure 1 Module centralisé de gestion de température et de refroidissement de batteries La présente invention se rapporte au domaine des modules centralisés de gestion de température et de refroidissement (coolant hub en anglais) de systèmes de batteries, notamment de systèmes de batteries de véhicules électriques. Les modules centralisés de gestion de température et de refroidissement de batteries comportent généralement : - des composants à fonction fluidique, notamment électromécaniques, comportant une ou plusieurs électrovannes multivoies, une ou plusieurs pompes, au moins un réservoir de dégazage, divers capteurs, parmi lesquels des capteurs de température et/ou de pression, des capteurs de niveau de liquide ; - des canaux de circulation de liquide de refroidissement réalisés dans un support desdits équipements, aussi appelé support multifonctions ; et , - une unité de contrôle électronique centralisée des composants à fonction fluidique. Les modules centralisés comportent ainsi une partie électrique et électronique et une partie hydraulique. La partie hydraulique comprend les canaux dans le support multifonctions et une partie mécanique des composants à fonction fluidiques, s’enfonçant dans le support multifonctions pour rejoindre les canaux. La partie électrique et électronique comprend l’unité de contrôle et la partie électronique/électrique des composants à fonction fluidique. La partie électronique/électrique des composants à fonction fluidique se trouve sur une partie terminale des composants à fonction fluidique, située à l’opposé de la partie mécanique enfoncée dans le support multifonctions. Dans un tel module centralisé, il est connu de disposer l’unité de contrôle directement sur le support multifonctions. Des câbles électriques relient alors ladite partie électronique/électrique des composants à fonction fluidique à l’unité de contrôle, lesdites parties électroniques/électriques et ladite unité de contrôle comportant des connecteurs de raccordement desdits câbles. Dans ce type de dispositifs, le refroidissement de l’unité de contrôle, même s’il est meilleur que si l’unité de contrôle était séparée de la plaque support, n’est pas optimal. L’objectif de l’invention est donc d’améliorer le refroidissement de l’unité de contrôle électronique centralisée des composants à fonction fluidique. Résumé A cette fin, la présente invention propose un assemblage, notamment pour un véhicule, comportant : - un support multifonction configuré pour supporter au moins deux composants à fonction fluidique, le support multifonction comportant au moins un canal de circulation de fluide caloporteur configuré pour être relié fluidiquement à un circuit de fluide caloporteur, - un boîtier configuré pour recevoir une unité de contrôle électronique centralisée des composants à fonction fluidique, ledit boîtier étant configuré pour pouvoir être assemblé avec le support multifonction, notamment de manière démontable, l’assemblage comprenant une paroi froide, ladite paroi froide comprenant un passage de circulation de fluide caloporteur, ledit passage de circulation de fluide caloporteur étant relié fluidiquement au canal de circulation de fluide caloporteur, ladite paroi froide étant configurée pour être en contact avec l’unité de contrôle électronique centralisée. Le passage de circulation de fluide caloporteur fait ainsi partie du circuit de fluide caloporteur, et bénéficie de la régulation thermique dudit circuit. Selon un exemple de réalisation de l’invention, l’assemblage est configuré pour être intégré audit circuit de fluide caloporteur, qui peut être un circuit à eau de la pompe à chaleur. Ce circuit à eau est notamment associé à un circuit de fluide réfrigérant de la pompe à chaleur pour permettre des échanges de chaleur entre le fluide caloporteur et le fluide réfrigérant. Selon un exemple de réalisation de l’invention, la paroi froide est solidaire du support multifonctions. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le boîtier est parallélépipédique. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le boîtier comprend une première ouverture configurée pour recevoir l’unité de contrôle électronique centralisée. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le boîtier comprend une deuxième ouverture, ladite deuxième ouverture étant configurée pour recevoir un premier moyen de connexion électrique, tel qu’une fiche ou une prise. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le boîtier comprend au moins une troisième ouverture, ladite au moins une troisième ouverture étant configurée pour recevoir un deuxième moyen de connexion électrique, tel qu’une fiche ou une prise. Selon un exemple de réalisation de l’invention, la paroi froide forme une des parois du boîtier. Selon un exemple de réalisation de l’invention, la paroi froide est logée dans le boîtier. Selon un exemple de réalisation de l’invention, la paroi froide comprend une première plaque et une deuxième plaque, lesdites première et deuxième plaques étant notamment en aluminium, lesdites première et deuxième plaques étant assemblées entre elles pour définir le passage de circulation de fluide caloporteur, le passage étant formé par une cavité dans la première et/ou dans la deuxième plaque. Avantageusement, l’une au moins des première et deuxième plaques est essentiellement plane, de sorte à optimiser la surface de contact lorsque celle-ci est placée au contact d’une unité de contrôle électronique centralisée. Selon un exemple de réalisation de l’invention, la paroi froide comprend une première plaque, notamment en aluminium, ladite première plaque étant assemblée à une paroi du boîtier pour définir le passage de circulation de fluide caloporteur. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le passage de circulation de fluide caloporteur forme une circulation en U ou en W. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le passage comprend au moins un moyen de mélange, notamment sous la forme de déformations de la paroi ou de dispositifs de perturbation insérés dans le passage de circulation de fluide caloporteur. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le support multifonction s’étend principalement selon un premier plan, la paroi froide s’étend principalement selon un deuxième plan, le premier plan étant sensiblement perpendiculaire au deuxième plan. Selon un exemple de réalisation de l’invention, les composants à fonctions fluidiques sont choisis parmi des vannes, des pompes, des capteurs de température et/ou de pression, des capteurs de niveau de liquide. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le support multifonction comprend un dispositif à échange de chaleur. Selon un exemple de réalisation de l’invention, ledit dispositif à échange de chaleur comprend un réceptacle. Selon un exemple de réalisation de l’invention, ledit réceptacle est configuré pour être connecté fluidiquement au passage de circulation de fluide caloporteur pour refroidir au moins l’unité de contrôle électronique centralisée. Selon un exemple de réalisation de l’invention, ledit réceptacle dudit dispositif à échange de chaleur est agencé pour recevoir un échangeur de chaleur bifluide. Selon un exemple de réalisation de l’invention, ledit réceptacle est issu de matière avec le support multifonction ou fixé au support multifonction. Selon un exemple de réalisation de l’invention, ledit réceptacle est configuré de sorte que, lorsqu’un échangeur de chaleur bifluide est placé dans ledit réceptacle, un premier chemin de circulation de fluide caloporteur est formé entre une paroi latérale du réceptacle et une paroi périphérique de l’échangeur de chaleur bifluide. En particulier, ledit premier chemin de circulation de fluide caloporteur s’étend sur le pourtour de la paroi périphérique de l’échangeur de chaleur bifluide. Selon un exemple de réalisation de l’invention, ledit premier chemin de circulation de fluide caloporteur est configuré pour être connecté fluidiquement circuit de fluide caloporteur, notamment au passage de circulation de fluide caloporteur pour refroidir au moins l’unité de contrôle électronique centralisée. L’invention se rapporte également à un module de gestion de la température, ledit module de gestion de la température comprenant un assemblage selon l’invention. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le module de gestion de la température comprend une unité de contrôle électronique centralisée des composants à fonction fluidique, l’unité de contrôle électronique centralisée étant logée dans le boitier dudit assemblage, ladite unité de contrôle électronique centralisée comprenant les moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande desdits composants à fonction fluidique. De cette façon, les moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande des divers composants à fonctions fluidiques sont centralisés, et une seule prise, ou fiche, est nécessaire pour permettre d’alimenter électriquement lesdits composants à fonction fluidique. Un autre avantage de l’invention est de pouvoir refroidir l’ensemble des moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande simultanément à l’aide d’une unique paroi froide. Selon un exemple de réalisation de l’invention, l’unité de contrôle électronique centralisée du module de gestion de la température comprend une carte de circuit imprimé, les moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande des composants à fonction fluidique étant au moins partiellement montés sur ladite carte de circuit imprimé. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le dispositif à échange de chaleur du module de gestion de la température comprend un échangeur de chaleur bifluide, en particulier ledit échangeur de chaleur bifluide étant placé dans le réceptacle. Selon un exemple de réalisation de l’invention, l’échangeur de chaleur bifluide comprend un deuxième chemin de circulation et un troisième chemin de circulation. L’échangeur de chaleur bifluide est de préférence un échangeur à plaques, notamment un échangeur d’évaporation, encore appelé « chiller » en anglais. Selon un exemple de réalisation de l’invention, ledit échangeur de chaleur bifluide est configuré pour permettre un échange de chaleur entre, d’une part, un écoulement de fluide caloporteur du circuit de fluide caloporteur circulant dans le deuxième chemin de circulation au sein de l’échangeur de chaleur bifluide, et, d’autre part, un écoulement de fluide réfrigérant du circuit de fluide réfrigérant circulant dans le troisième chemin de circulation au sein de l’échangeur de chaleur bifluide. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : FIG. 1 est une vue de dessus, en perspective, d’un assemblage selon l’invention. FIG. 2 est une vue de dessous, en perspective, de l’assemblage de la FIG. 1 . FIG. 3 est une vue en coupe de l’assemblage de la FIG. 1 . FIG. 4 est une vue en perspective d’un boîtier de l’assemblage de la FIG. 1 . FIG. 5 illustre de façon schématique un exemple de dispositif à échange de chaleur d’un module de gestion de la température conforme à l’invention. Afin de faciliter la lecture des figures, les différents éléments ne sont pas nécessairement représentés à l’échelle. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes références. Certains éléments ou paramètres peuvent être indexés, c'est-à-dire désignés par exemple par premier élément ou deuxième élément, ou encore premier paramètre et second paramètre, etc. Cette indexation a pour but de différencier des éléments ou paramètres similaires, mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, ou paramètre par rapport à un autre. On peut ainsi interchanger les dénominations ‘premier’, ’deuxième’, ‘troisième’, etc.... Les figures 1 et 2 représentent un assemblage 1, notamment pour un véhicule, selon un exemple de mise en œuvre de l’invention. L’assemblage 1 est intégré à un circuit de fluide caloporteur, qui peut être un circuit à eau de la pompe à chaleur. Ce circuit à eau est associé à un circuit de fluide réfrigérant de la pompe à chaleur pour permettre des échanges de chaleur entre le fluide caloporteur et le fluide réfrigérant. La pompe à chaleur ne sera pas décrite plus en détails, étant connu de l’art antérieur. L’invention est adaptable à un grand nombre de types de circuit de refroidissement, dans la mesure où les différents composants peuvent être choisis pour réaliser les différentes fonctions attendues. Ledit assemblage 1 comporte un support multifonction 10, configuré pour supporter au moins deux composants à fonction fluidique, ici deux pompes 21 et une vanne 22. Les composants à fonctions fluidiques 21, 22 pourraient également être des capteurs de température et/ou de pression ou des capteurs de niveau de liquide. Le support multifonction 10 comporte au moins un canal 11 de circulation de fluide caloporteur configuré pour être relié fluidiquement à un circuit de fluide caloporteur. L’assemblage 1 comporte également un boîtier 30, configuré pour recevoir une unité de contrôle électronique centralisée 31 des composants à fonction fluidique 21, 22. Ledit boîtier 30 est configuré pour pouvoir être assemblé avec le support multifonction 10, notamment de manière démontable. L’assemblage 1 comprend une paroi froide 40, ladite paroi froide 40 comprenant un passage 41 de circulation de fluide caloporteur. Ledit passage 41 de circulation de fluide caloporteur est relié fluidiquement au canal 11 de circulation de fluide caloporteur. Ladite paroi froide 40 est configurée pour être en contact avec l’unité de contrôle électronique centralisée 31, comme cela est notamment représenté FIG. 3 . Le passage 41 de circulation de fluide caloporteur fait ainsi partie du circuit de fluide caloporteur, et bénéficie ainsi de la régulation thermique dudit circuit. Le support multifonction 10 s’étend principalement selon un premier plan P1, la paroi froide 40 s’étend principalement selon un deuxième plan P2, le premier plan P1 étant sensiblement perpendiculaire au deuxième plan P2. Selon l’exemple de réalisation de l’invention illustré figures 1 et 2, la paroi froide 40 est solidaire du support multifonctions 10. En particulier, selon l’exemple illustré, ladite paroi froide 40 forme une des parois du boîtier 30. Le passage 41 de circulation de fluide caloporteur forme ici une circulation en W. Selon une variante de réalisation de l’invention, non illustrée, le passage 41 de circulation de fluide caloporteur peur former un U. Le passage 41 comprend au moins un moyen de mélange, notamment, tel que représenté figures 1 et 2, sous la forme de déformations de la paroi, ou « dimples » en anglais. Le moyen de mélange pourrait également consister en des dispositifs de perturbation insérés dans le passage 41 de circulation de fluide caloporteur. Un boîtier selon un exemple de réalisation de l’invention est illustré FIG. 4 . Ledit boîtier 30 est parallélépipédique. Ledit boîtier 30 comprend une première ouverture 51, configurée pour recevoir l’unité de contrôle électronique centralisée 31. Ledit boîtier 30 comprend une deuxième ouverture 52, ladite deuxième ouverture 52 étant configurée pour recevoir un premier moyen de connexion électrique 520, tel qu’une fiche ou une prise. Ledit boîtier 30 comprend au moins une troisième ouverture 53, ladite au moins une troisième ouverture 53 étant configurée pour recevoir un deuxième moyen de connexion électrique 530, tel qu’une fiche ou une prise. Selon l’exemple de réalisation de l’invention illustré FIG. 3 , la paroi froide 40 est logée dans le boîtier 30. Selon un exemple de réalisation de l’invention, ladite paroi froide 40 comprend une première plaque et une deuxième plaque, lesdites première et deuxième plaques étant notamment en aluminium, lesdites première et deuxième plaques étant assemblées entre elles pour définir le passage 41 de circulation de fluide caloporteur, le passage 41 étant formé par une cavité dans la première et/ou dans la deuxième plaque. Avantageusement, l’une au moins des première et deuxième plaques est essentiellement plane, de sorte à optimiser la surface de contact lorsque celle-ci est placée au contact d’une unité de contrôle électronique centralisée 31, comme cela est illustré FIG. 3 . Selon un exemple de réalisation non illustré, ladite paroi froide 40 comprend une première plaque, notamment en aluminium, ladite première plaque étant assemblée à une paroi du boîtier pour définir le passage 41 de circulation de fluide caloporteur. Le support multifonction 10 comprend un dispositif à échange de chaleur 100, schématisé FIG. 5 . Ledit dispositif à échange de chaleur 100 comprend un réceptacle 60 agencé pour recevoir un échangeur de chaleur bifluide 70. Ledit réceptacle 60 est issu de matière avec le support multifonction 10, tel qu’illustré figures 1 et 2, ou fixé au support multifonction 10. Ledit réceptacle 60 est configuré de sorte que, lorsqu’un échangeur de chaleur bifluide 70 est placé dans ledit réceptacle 60, un premier chemin de circulation 301 est formé entre une paroi latérale 600 du réceptacle 60 et une paroi périphérique 700 de l’échangeur de chaleur bifluide 70. Ce premier chemin de circulation 301 est configuré pour être connecté fluidiquement au passage 41 de circulation de fluide caloporteur pour refroidir au moins l’unité de contrôle électronique centralisée 31. Le premier chemin de circulation 301 s’étend sur le pourtour de la paroi périphérique 700 de l’échangeur de chaleur bifluide 70. L’échangeur de chaleur bifluide 70 comprend un deuxième chemin de circulation 302 et un troisième chemin de circulation 303. L’échangeur de chaleur bifluide 70 est de préférence un échangeur à plaques, notamment un échangeur d’évaporation, encore appelé « chiller » en anglais. Ledit échangeur de chaleur bifluide 70 est configuré pour permettre un échange de chaleur entre, d’une part, un écoulement de fluide caloporteur du circuit de fluide caloporteur, ici de l’eau glycolée, circulant dans le deuxième chemin de circulation 302, au sein de l’échangeur de chaleur bifluide 70, et, d’autre part, un écoulement de fluide réfrigérant du circuit de fluide réfrigérant circulant dans le troisième chemin de circulation 303, au sein de l’échangeur de chaleur bifluide 70. L’invention se rapporte également à un module de gestion de la température, tel qu’illustré notamment FIG. 3 , ledit module de gestion de température comprenant : - un assemblage 1, - une unité de contrôle électronique centralisée 31 des composants à fonction fluidique 21, 22. L’unité de contrôle électronique centralisée 31 est logée dans le boitier 30. Ladite unité de contrôle électronique centralisée 31 comprend les moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande desdits composants à fonction fluidique 21, 22. De cette façon, les moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande des divers composants à fonctions fluidiques 21, 22 sont centralisés, et un seul moyen de connexion électrique, en particulier, un premier moyen de connexion électrique 520, tel qu’une prise ou une fiche, est nécessaire pour alimenter électriquement lesdits composants à fonction fluidique. Un autre avantage de l’invention est de pouvoir refroidir l’ensemble des moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande simultanément à l’aide d’une unique paroi froide 40. De préférence, l’unité de contrôle électronique centralisée 31 comprend une carte de circuit imprimé 32. Les moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande des composants à fonction fluidique 21, 22 sont au moins partiellement montés sur ladite carte de circuit imprimé 32. Assemblage (1), notamment pour un véhicule, comportant : - un support multifonction (10) configuré pour supporter au moins deux composants à fonction fluidique (21, 22), choisis notamment parmi des vannes (21) et/ou des pompes (22), le support multifonction (10) comportant au moins un canal (11) de circulation de fluide caloporteur configuré pour être relié fluidiquement à un circuit de fluide caloporteur, - un boîtier (30) configuré pour recevoir une unité de contrôle électronique centralisée (31) des composants à fonction fluidique (21, 22), ledit boîtier (30) étant configuré pour pouvoir être assemblé avec le support multifonction (10), notamment de manière démontable, l’assemblage (1) étant caractérisé en ce qu’il comprend une paroi froide (40), ladite paroi froide (40) comprenant un passage (41) de circulation de fluide caloporteur, ledit passage (41) de circulation de fluide étant relié fluidiquement au canal (11) de circulation de fluide caloporteur, ladite paroi froide (40) étant configurée pour être en contact avec l’unité de contrôle électronique centralisée (31). Assemblage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (30) comprend une première ouverture (51) configurée pour recevoir l’unité de contrôle électronique centralisée (31). Assemblage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (30) comprend au moins une deuxième ouverture (52) et une troisième ouverture (53), lesdites deuxième ouverture (52) et troisième ouverture (53) étant configurées pour recevoir, respectivement, un premier moyen de connexion électrique (520) et un deuxième moyen de connexion électrique (530). Assemblage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi froide (40) forme une des parois du boîtier (30). Assemblage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paroi froide (40) est logée dans le boîtier (30). Assemblage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi froide (40) comprend une première plaque et une deuxième plaque, lesdites première et deuxième plaques étant notamment en aluminium, lesdites première et deuxième plaques étant assemblées entre elles pour définir le passage (41) de circulation de fluide caloporteur, le passage (41) étant formé par une cavité dans la première et/ou dans la deuxième plaque. Assemblage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support multifonction (10) comprend un dispositif à échange de chaleur (100), ledit dispositif à échange de chaleur (100) comprenant un réceptacle (60), ledit réceptacle (60) étant agencé pour recevoir un échangeur de chaleur bifluide (70), ledit réceptacle étant configuré de sorte que, lorsque l’échangeur de chaleur bifluide (70) est placé dans ledit réceptacle (60), un premier chemin de circulation (301) est formé entre une paroi latérale (600) dudit réceptacle (60) et une paroi périphérique (700) dudit échangeur de chaleur bifluide (70), et ledit premier chemin de circulation (301) étant configuré pour être connecté fluidiquement au circuit de fluide caloporteur, notamment au passage (41) de circulation de fluide caloporteur pour refroidir au moins l’unité de contrôle électronique centralisée (31). Module de gestion de la température, ledit module de gestion de température comprenant : - un assemblage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, - une unité de contrôle électronique centralisée (31) des composants à fonction fluidique (21, 22), l’unité de contrôle électronique centralisée (31) étant logée dans le boitier (30), ladite unité de contrôle électronique centralisée (31) comprenant les moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande desdits composants à fonction fluidique (21, 22). Module de gestion de la température selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit module comprend un échangeur de chaleur bifluide (70), notamment un échangeur de chaleur bifluide (70) à plaques. Module de gestion de la température selon l’une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que l’unité de contrôle électronique centralisée (31) comprend une carte de circuit imprimé (32) et en ce que les moyens de connexion électrique, d’alimentation, et/ou de commande des composants à fonction fluidique (21, 22) sont au moins partiellement montés sur ladite carte de circuit imprimé (32).