FR 3162403 A1 20251128 FR 2405211 A 20240522 Le siège (100) comporte : - des premier et deuxième éléments (108, 106) ; et - un détecteur (202 ; 602) de présence d’un usager dans le siège (100), comportant : + un support (302) fixé au premier élément (108) du siège (100), + un dispositif multiplicateur de force (304) comportant un élément flexible (306) présentant : - une portion d’entrée (308) conçue pour être poussée par un deuxième élément (106) du siège (100) en réponse à la réception de l’usager dans le siège (100), avec une certaine force d’entrée (F E ), et - une portion de sortie (310) conçue pour, en réponse à la poussée de la portion d’entrée (308), se déplacer d’une position de repos en l’absence de l’usager à une position activée en présence de l’usager, en fournissant une force de sortie (F S ) supérieure à la force d’entrée (F E ), + un capteur (312) fixé au support (302) et présentant un élément d’entrée (314) qui est mobile et conçu pour être poussé par la portion de sortie (310) de l’élément flexible (306) du dispositif multiplicateur de force (304) lors de son déplacement de la position de repos à la position activée, d’une première position à une deuxième position, le capteur (312) étant conçu pour émettre un message sans-fil en réponse à un passage d’une de ses positions à l’autre. Le capteur (312) est autonome à récupération d’énergie de manière à émettre le message sans-fil à partir de l’énergie reçue par le déplacement de l’élément d’entrée (314). Figure pour l’abrégé : Fig. 5 DÉTECTEUR DE PRÉSENCE D’UN USAGER DANS UN SIÈGE D’AÉRONEF Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un détecteur de présence d’un usager, ainsi qu’un siège avec un tel détecteur et un aéronef comportant un tel siège. Arrière-plan technologique Le changement climatique est une préoccupation majeure pour de nombreux organes législatifs et de régulation à travers le monde. En effet, diverses restrictions sur les émissions de carbone ont été, sont ou seront adoptées par divers états. En particulier, une norme ambitieuse s’applique à la fois aux nouveaux types d’avions mais aussi ceux actuellement en circulation nécessitant de devoir mettre en œuvre des solutions technologiques afin de les rendre conformes aux réglementations en vigueur. L’aviation civile se mobilise depuis maintenant plusieurs années pour apporter une contribution à la lutte contre le changement climatique. Les efforts de recherche technologique ont déjà permis d’améliorer de manière très significative les performances environnementales des avions. La Déposante prend en considération les facteurs impactant dans toutes les phases de conception et de développement pour obtenir des composants et des produits aéronautiques moins énergivores, plus respectueux de l’environnement et dont l’intégration et l’utilisation dans l’aviation civile ont des impacts environnementaux modérés dans un but d’amélioration de l'efficacité énergétique des avions. Par voie de conséquence, la Déposante travaille en permanence à la réduction de son impact climatique par l’emploi de méthodes et l’exploitation de procédés de développement et de fabrication vertueux et minimisant les émissions de gaz à effet de serre au minimum possible pour réduire de l'empreinte environnementale de son activité. Ces travaux de recherche et de développement soutenus portent à la fois sur les nouvelles générations de moteurs d’avions, l’allègement des appareils, notamment par les matériaux employés et les équipements embarqués allégés, le développement de l’emploi des technologies électriques pour assurer la propulsion, et, indispensables compléments aux progrès technologiques, les biocarburants aéronautiques. On connait de l’état de la technique un détecteur de présence d’un usager dans un siège d’aéronef, du type comportant : un support conçu pour être fixé à un premier élément du siège ; un dispositif multiplicateur de force comportant un élément flexible présentant : une portion d’entrée conçue pour être poussée par le deuxième élément du siège en réponse à la réception de l’usager, avec une certaine force d’entrée, et une portion de sortie conçue pour, en réponse à la poussée de la portion d’entrée, se déplacer d’une position de repos en l’absence de l’usager à une position activée en présence de l’usager, en fournissant une force de sortie supérieure à la force d’entrée ; et un capteur fixé au support et présentant un élément d’entrée qui est mobile et conçu pour être poussé par la portion de sortie de l’élément flexible du dispositif multiplicateur de force lors de son déplacement de la position de repos à la position activée, d’une première position à une deuxième position, le capteur étant conçu pour émettre un message sans-fil en réponse à un passage d’une de ses positions à l’autre. Dans l’état de la technique, l’élément flexible est par exemple une lame bombée en une seule pièce avec le support. Ainsi, une présence est détectée lorsqu’un seuil prédéfini de force d’entrée, et donc de poids appliqué sur le siège, est dépassé. Un problème du capteur connu est qu’il nécessite d’être connecté à des fils électriques, ce qui entraîne des problèmes d’intégration électrique et ajoute de la masse. Il peut ainsi être souhaité de prévoir un siège d’un aéronef qui permette de s’affranchir d’au moins une partie des problèmes et contraintes précités. Il est donc proposé un détecteur du type précité, caractérisé en ce que le capteur est autonome à récupération d’énergie de manière à émettre le message sans-fil à partir de l’énergie reçue par le déplacement de l’élément d’entrée. L’invention peut en outre comporter l’une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, selon toute combinaison techniquement possible. De façon optionnelle, le détecteur comporte en outre un mécanisme de fixation de l’élément flexible au support, permettant de régler la position de l’élément flexible par rapport au support, afin de régler une distance entre, d’une part, la portion de sortie de l’élément flexible dans sa position de repos et, d’autre part, l’élément d’entrée du capteur. Ainsi, le support et l’élément flexible étant deux pièces distinctes dont la position relative peut être réglée, il est possible de régler la distance entre, d’une part, la portion de sortie de l’élément flexible dans sa position de repos et, d’autre part, l’élément d’entrée du capteur. Ainsi, si cette distance est réglée à une valeur élevée, un faible poids déplacera faiblement la portion de sortie de l’élément flexible, sans qu’elle atteigne l’élément d’entrée du capteur et donc sans être détecté. Au contraire, si cette distance est réglée à une valeur faible (voire nulle), le déplacement de la portion de sortie de l’élément flexible sera suffisant pour atteindre et déplacer l’élément d’entrée du capteur. Cela permet de régler le poids déclenchant la détection. En effet, un poids de déclenchement plus faible peut permettre de détecter la présence d’un bagage de faible poids, pouvant être un risque sur le siège. En phase de décollage, atterrissage, taxi ou turbulence, le siège doit être en position « sécurité ». La présence de bagage sur l’assise n’est donc pas autorisée. De façon optionnelle également, l’élément flexible est conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour plusieurs fois pousser puis relâcher l’élément d’entrée du capteur. De façon optionnelle également, le siège comporte en outre un dispositif de récupération d’énergie activé par un élément d’entrée et l’élément flexible est alors conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour simultanément pousser les éléments d’entrée du capteur et du dispositif de récupération d’énergie. De façon optionnelle également, le siège comporte en autre au moins un autre capteur fixé au support et présentant un élément d’entrée qui est mobile et conçu pour être poussé par la portion de sortie de l’élément flexible du dispositif multiplicateur de force lors de son déplacement de la position de repos à la position activée, d’une première position à une deuxième position, chaque autre capteur étant conçu pour émettre un message sans-fil en réponse à chaque passage d’une de ses positions à l’autre et autonome à récupération d’énergie de manière à émettre le message sans-fil à partir de l’énergie reçue par le déplacement de son élément d’entrée, les capteurs étant prévus les uns à la suite des autres et l’élément flexible étant conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour successivement pousser les éléments d’entrée des capteurs. De façon optionnelle également, l’élément flexible est conçu, lorsque dans sa position activée, pour maintenir les éléments d’entrée des capteurs dans leur deuxième position et pour relâcher les éléments d’entrée des capteurs pour leur permettre de revenir à leur première position lors de son retrait dans sa position de repos. De façon optionnelle également, l’élément flexible est conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour pousser puis relâcher chaque élément d’entrée des capteurs afin que l’élément d’entrée passe de sa première position à sa deuxième position puis à nouveau à sa première position. Il est également proposé un siège d’aéronef, comportant : des premier et deuxième éléments ; et un détecteur selon l’invention. Il est également proposé un aéronef comportant un siège selon l’invention. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise à l’aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la FIG. 1 est une vue de côté d’un siège d’un aéronef selon l’invention, la FIG. 2 est une vue en coupe d’une assise du siège de la FIG. 1 , dans laquelle se trouve un détecteur selon l’invention de présence d’un usager dans le siège, la FIG. 3 est une vue de côté du détecteur de présence avec un capteur autonome à récupération d’énergie, la FIG. 4 , est une vue en trois dimensions du détecteur de présence, la FIG. 5 est une vue de dessous du détecteur de présence, la FIG. 6 est une vue schématique d’une variante de détecteur de présence avec plusieurs capteurs, avec un élément flexible dans une position de repos, la FIG. 7 est une vue similaire à celle de la FIG. 6 , avec l’élément flexible dans une position activée suite à la réception d’un usager dans le siège, la FIG. 8 est une vue similaire à celle de la FIG. 7 , illustrant une variante de réalisation de l’élément flexible du détecteur de présence, la FIG. 9 est une vue schématique d’une variante de détecteur de présence avec, en plus du capteur, un dispositif de récupération d’énergie auxiliaire, avec l’élément flexible dans la position de repos, et la FIG. 10 illustre une variante de l’élément flexible du détecteur de présence, avec un dessin – en haut – avec l’élément flexible dans la position de repos et un autre dessin – en bas – avec l’élément flexible dans la position allongée. Description détaillée de l’invention En référence à la FIG. 1 , un exemple d’un siège 100 d’un aéronef va à présent être décrit. Le siège 100 est conçu pour recevoir un usager. Pour cela, le siège 100 comporte au moins une assise 102 pour recevoir un postérieur de l’usager et par exemple un dossier 104 pour recevoir un dos de l’usager. L’assise 102 comporte par exemple un support d’assise 106 et un coussin d’assise 108 porté par le support d’assise 106 et conçu pour recevoir le postérieur de l’usager. De manière similaire, le dossier 104 comporte par exemple un support de dossier 110 et un cousin de dossier 112 porté par le support de dossier 110 et conçu pour recevoir le dos de l’usager. En référence à la FIG. 2 , le siège 100 comporte en outre un détecteur 202 de présence de l’usager dans le siège 100. Le détecteur 202 est conçu pour être placé entre un élément de support du siège 100 et un élément de réception de l’usager, par exemple entre le support d’assise 106 et le coussin d’assise 108 (comme illustré sur la FIG. 2 ) ou bien par exemple entre le support de dossier 110 et le coussin de dossier 112. Ainsi, il est par exemple prévu une cavité 204 entre le support d’assise 106 et le coussin d’assise 108, dans laquelle est placé le détecteur 202. En référence à la FIG. 3 , le détecteur 202 comporte tout d’abord un support 302 conçu pour être fixé à un élément du siège, par exemple le coussin d’assise 108 comme dans l’exemple de la FIG. 2 . Le détecteur 202 comporte en outre un dispositif multiplicateur de force 304 comportant en particulier un élément flexible 306, par exemple une lame flexible bombée comme dans l’exemple illustré. L’élément flexible 306 présente une portion d’entrée 308 conçue pour être poussée par un élément du siège 102 (le support d’assise 106 dans l’exemple de la FIG. 2 ) en réponse à la réception de l’usager, avec une certaine force d’entrée F E dépendant d’un poids de l’usager. L’élément flexible 306 présente en outre une portion de sortie 310 conçue pour, en réponse à la poussée de la portion d’entrée 308, se déplacer d’une position de repos en l’absence de l’usager à une position activée en présence de l’usager, en fournissant une force de sortie F S supérieure à la force d’entrée F E . Le détecteur 202 comporte en outre un capteur 312 fixé au support 302 et présentant un élément d’entrée 314 conçu pour être poussé par la portion de sortie 310 de l’élément flexible 306 du dispositif multiplicateur de force 304 lors de son déplacement de la position de repos à la position activée. L’élément d’entrée 314 est ainsi déplacé d’une première position à une deuxième position. Le capteur 312 est conçu pour émettre un message sans-fil en réponse à chaque passage d’une de ses positions à l’autre, en particulier à destination d’un récepteur en cabine. De préférence, le capteur 312 est autonome, c’est-à-dire qu’il est conçu pour émettre chaque message à partir de l’énergie reçue par le déplacement de l’élément d’entrée 314. Ainsi, le capteur 312 comporte, d’une part, un dispositif de récupération d’énergie 316 conçu générer de l’énergie électrique à partir du déplacement de l’élément d’entrée 314 et, d’autre part, un émetteur sans-fil 318 alimenté par l’énergie électrique générée par le dispositif de récupération d’énergie 316. Par exemple, le dispositif de récupération d’énergie 316 comporte un aimant mobile (non représenté) et une bobine, et l’élément d’entrée 314 est alors conçu, lors de son déplacement d’une de ses positions à l’autre, pour entraîner l’aimant afin de faire passer ce dernier devant la bobine qui génère alors un courant électrique alimentant l’émetteur sans-fil 318. Alternativement, le dispositif de récupération d’énergie 316 peut comporter une dynamo (non représentée) et l’élément d’entrée 314 est alors conçu pour faire tourner cette dynamo pour fournir le courant électrique alimentant l’émetteur sans-fil 318. Le fait d’avoir une force de sortie F S supérieure à la force d’entrée F E permet de déclencher le capteur 312 pour de plus faibles forces d’entrée F E . En effet, le dispositif récupérateur d’énergie 316 présente généralement un seuil de force en-dessous duquel aucune énergie n’est récupérée. Ainsi, avec une force de sortie F S supérieure à la force d’entrée F E , ce seuil pourra être atteint même avec une faible force d’entrée F E . Ainsi, la sensibilité de détection du capteur 312 est augmentée. En référence à la FIG. 4 , le support 302 comporte par exemple une base 402 et deux bras 404, 406 se projetant de la base 402 dans la même direction et présentant des extrémités à 408, 410 l’opposée de la base 402. Le capteur 312 est alors par exemple fixé à la base 402 du support, tandis que l’élément flexible présente une portion 412 fixée aux extrémités 408, 410 des bras 404, 406. Par exemple, comme dans l’exemple illustré, la portion 412 recouvre les deux extrémités 408, 410 des bras 404, 406. En référence à la FIG. 5 , pour fixer l’élément flexible 306 au support 302, le détecteur 202 comporte en outre un mécanisme de fixation 502, permettant de régler la position de l’élément flexible 306 par rapport au support 302, afin de régler une distance d entre, d’une part, la portion de sortie 310 de l’élément flexible 306 dans sa position de repos et, d’autre part, l’élément d’entrée 314 du capteur 312 dans sa première position. Par exemple, comme dans l’exemple illustré, le mécanisme de fixation 502 comporte, d’une part, au moins un trou allongé 504, 506 sur l’un parmi le support 302 et l’élément flexible 306, et, d’autre part, un trou de fixation 508, 510 sur l’autre parmi le support 302 et l’élément flexible 306. Le mécanisme de fixation 502 comporte alors une vis (non représentée) passant dans les deux trous 504, 508 et 506, 510 pour assurer la fixation. Il est ainsi possible de régler la position du trou de fixation 508, 510 le long du trou allongé 504, 506 pour déplacer l’élément flexible 306 par rapport au support, avant serrage de la vis. Par exemple, comme dans l’exemple illustré, un trou allongé est prévu sur l’extrémité 408, 410 de chaque bras 404, 406 du support 302 et deux trous de fixation 508, 510 sont prévus dans la portion 412 de l’élément flexible 306, respectivement en vis-à-vis des trous allongés 504, 506. D’autres réalisations du mécanisme de fixation 502 sont possibles. Par exemple, le mécanisme de fixation 502 pourrait comporter une crémaillère sur l’un parmi le support 302 et l’élément flexible 306, et, d’autre part, une butée couplée à la crémaillère sur l’autre parmi le support 302 et l’élément flexible 306. En référence à la FIG. 6 , un autre exemple d’un détecteur 602 de présence de l’usager va à présent être décrit. Le détecteur 602 est similaire à celui des figures précédentes, si ce n’est que plusieurs capteurs 312A-C avec leurs éléments d’entrée 314A-C respectifs sont prévus les uns à la suite des autres. L’élément flexible 306 est alors conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour successivement pousser les éléments d’entrée 314A-C. Cela permet d’avoir plusieurs seuils d’activation et donc d’en déduire une estimation du poids de l’usager, suivant combien des capteurs 312A-C sont activés. En référence à la FIG. 7 , l’élément flexible 306 est par exemple conçu, lorsque dans sa position activée, pour maintenir les éléments d’entrée 314A-C dans leur deuxième position et pour les relâcher pour leur permettre de revenir à leur première position lors de son retrait dans sa position de repos. Dit autrement, lorsque l’élément flexible 306 appuie successivement sur les éléments d’entrée 314A-C, ces derniers sont maintenus appuyés. L’avantage de ce maintien appuyé est de cumuler l’énergie des capteurs 312A-C, la stocker puis d’envoyer les données sans fil (transmission assez énergivore). Alternativement, en référence à la FIG. 8 , l’élément flexible 306 est par exemple conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour pousser puis relâcher chaque élément d’entrée 314A-C afin que ce dernier passe de sa première position vers sa deuxième position puis à nouveau vers sa première position. Cela permet que chaque capteur 312A-C récupère plus d’énergie, car son élément d’entrée 314A-C fait un aller-retour. L’élément flexible 306 présente pour cela par exemple une échancrure 802 permettant le relâchement des éléments d’entrée 314A-C. En référence à la FIG. 9 , dans un autre mode de réalisation, un dispositif de récupération d’énergie 316B activé par un élément d’entrée 314B est prévu en complément du capteur 312A. L’élément flexible 306 est alors conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour simultanément pousser les éléments d’entrée 314A, 314B. Par exemple, le capteur 312A et le dispositif de récupération d’énergie 316B sont placés de chaque côté de l’élément flexible 306 et ce dernier présente de chaque côté des reliefs 902A, 902B conçus pour respectivement coopérer avec éléments d’entrée 314A, 314B. L’énergie récupérée par le dispositif de récupération d’énergie 316B peut être utilisée pour alimenter un autre dispositif (non représenté) ou bien l’émetteur sans fil 318A du capteur 312A, conjointement avec le dispositif de récupération d’énergie 314A du capteur 312A. Ainsi, l’émetteur sans fil 318A peut utiliser davantage d’énergie électrique qu’avec le dispositif de récupération d’énergie 314A seul, pour par exemple envoyer un message sans fil selon un protocole plus complexe. En référence à la FIG. 10 , dans un autre mode de réalisation, l’élément flexible 306 est conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour pousser puis relâcher l’élément d’entrée 314A du capteur 312A afin que ce dernier passe de sa première position vers sa deuxième position puis à nouveau vers sa première position, et ce plusieurs fois. L’élément flexible 306 présente pour cela par exemple plusieurs reliefs 1002, 1004, 1006 se succédant le long de l’élément flexible 306 pour successivement coopérer avec l’élément d’entrée 314A. Ainsi, les coopérations avec l’élément d’entrée 314A permettent au dispositif de récupération d’énergie 316A d’emmagasiner de l’énergie électrique, qui n’est utilisée qu’à l’issue de la dernière coopération, lorsque l’énergie emmagasinée est suffisante, pour envoyer le message sans fil. En conclusion, il apparaît clairement qu’un siège tel que celui décrit précédemment ne nécessite pas de fils électriques pour détecter la présence d’un usager. On notera par ailleurs que l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment. Il apparaîtra en effet à l'homme de l'art que diverses modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits ci-dessus, à la lumière de l'enseignement qui vient de lui être divulgué. Dans la présentation détaillée de l’invention qui est faite précédemment, les termes utilisés ne doivent pas être interprétés comme limitant l’invention aux modes de réalisation exposés dans la présente description, mais doivent être interprétés pour y inclure tous les équivalents dont la prévision est à la portée de l'homme de l'art en appliquant ses connaissances générales à la mise en œuvre de l'enseignement qui vient de lui être divulgué. Détecteur (202 ; 602) de présence d’un usager dans un siège (100) d’aéronef, comportant : un support (302) conçu pour être fixé à un premier élément (108) du siège (100) ; un dispositif multiplicateur de force (304) comportant un élément flexible (306) présentant : une portion d’entrée (308) conçue pour être poussée par un deuxième élément (106) du siège (100) en réponse à la réception de l’usager dans le siège (100), avec une certaine force d’entrée (F E ), et une portion de sortie (310) conçue pour, en réponse à la poussée de la portion d’entrée (308), se déplacer d’une position de repos en l’absence de l’usager à une position activée en présence de l’usager, en fournissant une force de sortie (F S ) supérieure à la force d’entrée (F E ) ; et un capteur (312 ; 312A) fixé au support (302) et présentant un élément d’entrée (314 ; 314A) qui est mobile et conçu pour être poussé par la portion de sortie (310) de l’élément flexible (306) du dispositif multiplicateur de force (304) lors de son déplacement de la position de repos à la position activée, d’une première position à une deuxième position, le capteur (312 ; 312A) étant conçu pour émettre un message sans-fil en réponse à un passage d’une de ses positions à l’autre ; caractérisé en ce que le capteur (312 ; 312A) est autonome à récupération d’énergie de manière à émettre le message sans-fil à partir de l’énergie reçue par le déplacement de l’élément d’entrée (314 ; 314A). Détecteur (202 ; 602) selon la revendication 1, comportant en outre un mécanisme (502) de fixation de l’élément flexible (306) au support (302), permettant de régler la position de l’élément flexible (306) par rapport au support (302), afin de régler une distance ( d ) entre, d’une part, la portion de sortie (310) de l’élément flexible (306) dans sa position de repos et, d’autre part, l’élément d’entrée (314) du capteur (312). Détecteur (202 ; 602) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’élément flexible (306) est conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour plusieurs fois pousser puis relâcher l’élément d’entrée (314A) du capteur (312A). Détecteur (202 ; 602) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comportant en outre un dispositif de récupération d’énergie (316B) activé par un élément d’entrée (314B) et dans lequel l’élément flexible (306) est alors conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour simultanément pousser les éléments d’entrée (314A, 314B) du capteur (312A) et du dispositif de récupération d’énergie (316B). Détecteur (202 ; 602) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, comportant en autre au moins un autre capteur (312B, 312C) fixé au support (302) et présentant un élément d’entrée (314B, 314C) qui est mobile et conçu pour être poussé par la portion de sortie (310) de l’élément flexible (306) du dispositif multiplicateur de force (304) lors de son déplacement de la position de repos à la position activée, d’une première position à une deuxième position, chaque autre capteur (312B, 312C) étant conçu pour émettre un message sans-fil en réponse à chaque passage d’une de ses positions à l’autre et autonome à récupération d’énergie de manière à émettre le message sans-fil à partir de l’énergie reçue par le déplacement de son élément d’entrée (314B, 314C), les capteurs (312A, 312B, 312C) étant prévus les uns à la suite des autres et l’élément flexible (306) étant conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour successivement pousser les éléments d’entrée (314A, 314B, 314C) des capteurs (312A, 312B, 312C). Détecteur (202 ; 602) selon la revendication 5, dans lequel l’élément flexible (306) est conçu, lorsque dans sa position activée, pour maintenir les éléments d’entrée (314A, 314B, 314C) des capteurs (312A, 312B, 312C) dans leur deuxième position et pour relâcher les éléments d’entrée (314A, 314B, 314C) des capteurs (312A, 312B, 312C) pour leur permettre de revenir à leur première position lors de son retrait dans sa position de repos. Détecteur (202 ; 602) selon la revendication 5, dans lequel l’élément flexible (306) est conçu, lors de son déplacement de sa position de repos à sa position activée, pour pousser puis relâcher chaque élément d’entrée (314A, 314B 314C) des capteurs (312A, 312B, 312C) afin que l’élément d’entrée (314A, 314B 314C) passe de sa première position à sa deuxième position puis à nouveau à sa première position. Siège (100) d’aéronef, comportant : des premier et deuxième éléments (108, 106) ; et un détecteur (202 ; 602) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Aéronef comportant un siège (100) selon la revendication 8.