FR 3163216 A1 20251212 FR 2406107 A 20240610 L’invention concerne une agrafe (100) pour maintenir un premier faisceau d’alimentation haute tension (1) et un deuxième faisceau d’alimentation haute tension (2) d’une batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride, ladite agrafe (100) comportant une partie fixe (3) et une partie mobile (4), ladite agrafe (100) étant apte à présenter une configuration ouverte dans laquelle la partie fixe (3) est positionnée à une distance non nulle de la partie mobile (4) et une configuration fermée dans laquelle la partie fixe (3) est positionnée à une distance nulle de la partie mobile (4), le premier rebord supérieur et le premier rebord inférieur définissant une première ouverture (6), le deuxième rebord supérieur et le deuxième rebord inférieur définissant une deuxième ouverture (7), ladite première ouverture (6) étant configurée pour accueillir le premier faisceau d’alimentation haute tension (1), ladite deuxième ouverture (7) étant configurée pour accueillir le deuxième faisceau d’alimentation haute tension (2). Figure 1 AGRAFE POUR LE MAINTIEN DE FAISCEAUX D’ALIMENTATION HAUTE TENSION COMPRENANT UNE PARTIE MOBILE L’invention porte sur les moyens de maintien de câbles d’alimentation haute tension, notamment des câbles d’alimentation haute tension des batteries de véhicules automobiles électriques ou hybrides. Il est connu de l’art antérieur la demande de brevet EP1740868 qui décrit une entretoise monobloc conçue pour maintenir un tuyau de carburant coaxial d'avions. Cet espaceur comprend une structure de serrage de tuyaux, au moins un élément de distance attaché à la structure de serrage, et au moins une fermeture intégrée à l'élément de distance permettant d'ajuster le diamètre de l'entretoise. La fermeture comporte une épingle comprenant un crochet et un œillet comprenant un crochet complémentaire. Le crochet et le crochet complémentaire, lorsqu’ils sont assemblés l’un à l’autre, fonctionnent comme un serre-câble. Cependant, un inconvénient subsiste. La structure de serrage présente une longueur fixe qui, lorsqu’elle est fermée, présente un diamètre intérieur sensiblement constant. Une même structure de serrage peut donc convenir pour plusieurs tuyaux de diamètre identique ou sensiblement identique, mais si l’on souhaite changer le tuyau pour un tuyau d’un diamètre plus petit ou plus grand alors il est nécessaire de procéder au changement de l’entretoise. Cela représente un coût économique supplémentaire, ainsi qu’un temps de montage plus important. L’objectif de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et de proposer une agrafe unique permettant de maintenir des faisceaux d’alimentation haute tension d’une batterie de tout diamètre. Pour atteindre cet objectif, l’invention propose une agrafe pour le maintien d’un premier faisceau d’alimentation haute tension et d’un deuxième faisceau d’alimentation haute tension d’une batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride, ladite agrafe présentant une forme sensiblement parallélépipédique, ladite agrafe présentant une longueur selon une premier axe longitudinale, une largeur selon un deuxième axe transversale et orthogonale au premier axe et une hauteur selon un troisième axe verticale orthogonale au premier axe et au deuxième axe, remarquable en ce que ladite agrafe comporte une partie fixe et une partie mobile selon le troisième axe, ladite partie fixe comportant une face inférieure selon le troisième axe comprenant un premier rebord supérieur et un deuxième rebord supérieur, le premier rebord supérieur étant adjacent au deuxième rebord supérieur, ladite partie mobile comportant une face supérieure selon le troisième axe comprenant un premier rebord inférieur et un deuxième rebord inférieur, le premier rebord inférieur étant adjacent au deuxième rebord inférieur, le premier rebord supérieur étant positionné en regard du premier rebord inférieur, le deuxième rebord supérieur étant positionné en regard du deuxième rebord inférieur, ladite agrafe comportant deux faces latérales positionnées l’une en regard de l’autre, chaque face latérale comportant une glissière de guidage de façon à rapprocher ou éloigner ladite partie mobile de ladite partie fixe, ladite agrafe étant apte à présenter deux configurations telles que : - une configuration ouverte dans laquelle ladite face inférieure de la partie fixe est positionnée à une distance non nulle de ladite face supérieure de la partie mobile ; - une configuration fermée dans laquelle ladite face inférieure de la partie fixe est positionnée à une distance nulle de ladite face supérieure de la partie mobile, le premier rebord supérieur et le premier rebord inférieur définissant une première ouverture, le deuxième rebord supérieur et le deuxième rebord inférieur définissant une deuxième ouverture, ladite première ouverture étant configurée pour accueillir le premier faisceau d’alimentation haute tension, ladite deuxième ouverture étant configurée pour accueillir le deuxième faisceau d’alimentation haute tension. Grâce à l’invention, il n’est plus nécessaire de remplacer l’agrafe lorsque l’on procède au remplacement des faisceaux d’alimentation haute tension par d’autres faisceaux d’alimentation haute tension d’un diamètre différent. De préférence, ladite partie fixe comporte un premier alésage vertical selon le troisième axe, ladite partie mobile comportant un deuxième alésage vertical selon le troisième axe, le premier alésage étant positionné en regard du deuxième alésage de façon que le premier alésage et le deuxième alésage forment un alésage unique lorsque ladite agrafe présente la configuration fermée, ledit alésage unique étant configuré pour accueillir une vis de fixation. Ainsi, l’agrafe peut être fixée sur une structure, par exemple sur le carter de protection d’une batterie. Avantageusement, ledit deuxième alésage est taraudé. Le taraudage permet un maintien solide de l’agrafe à la structure sur laquelle elle est fixée. Avantageusement, chaque face latérale de ladite partie mobile comporte une dent de serrage configurée pour faciliter le passage de l’agrafe de la configuration ouverte à la configuration fermée ou de la configuration fermée à la configuration ouverte. Ainsi, un technicien peut facilement manipuler la ou les dents de serrage pour régler le serrage des faisceaux d’alimentation. De préférence, chaque glissière de guidage est dentelée. Cela permet de fixer la partie mobile à la distance souhaitée pour maintenir correctement les faisceaux d’alimentation haute tension. Avantageusement, le premier rebord supérieur, le deuxième rebord supérieur, le premier rebord inférieur et le deuxième rebord inférieur présentent chacun une forme en V de façon que la première ouverture et la deuxième ouverture présentent chacune une forme de losange. Ainsi, les ouvertures épousent correctement les faisceaux d’alimentation haute tension. De préférence, chaque glissière de guidage comporte une queue d’aronde femelle et une queue d’aronde mâle, ladite queue d’aronde femelle étant positionnée sur ladite partie fixe, ladite queue d’aronde mâle étant positionnée sur ladite partie mobile, ladite queue d’aronde mâle étant enfichée dans la queue d’aronde femelle, ladite queue d’aronde mâle étant apte à coulisser dans ladite queue d’aronde femelle selon le troisième axe. En outre, l’invention concerne un véhicule automobile électrique ou hybride comportant une batterie comprenant un premier faisceau d’alimentation haute tension et un deuxième faisceau d’alimentation haute tension, ladite batterie comportant un carter de protection, le premier faisceau d’alimentation haute tension et le deuxième faisceau d’alimentation haute tension étant maintenus par une agrafe précédemment décrite, ladite agrafe étant fixée sur ledit carter de protection. De préférence, ladite agrafe est fixée sur ledit carter de protection par une vis de fixation. De cette manière, l’agrafe est facilement positionnée en regard des faisceaux d’alimentation haute tension provenant de ladite batterie. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : FIG. 1 illustre schématiquement une vue en coupe d’une agrafe présentant une configuration fermée selon un mode de réalisation de l’invention ; FIG. 2 illustre schématiquement, en perspective, l’agrafe présentant une configuration fermée positionnée sur un carter de protection d’une batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride ; FIG. 3 illustre schématiquement une vue en coupe de l’agrafe présentant une configuration ouverte ; FIG. 4 illustre schématiquement, en perspective, l’agrafe présentant une configuration ouverte positionnée sur le carter de protection de la batterie du véhicule automobile électrique ou hybride. La présente invention est une agrafe 100 pour le maintien d’un premier faisceau d’alimentation haute tension 1 et d’un deuxième faisceau d’alimentation haute tension 2 d’une batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride. En outre, la batterie comporte un carter de protection 11. Sur la FIG. 1 , une vue en coupe de ladite agrafe 100 est représentée. L’agrafe 100 présente une forme parallélépipédique ou sensiblement parallélépipédique présentant une hauteur selon un premier axe X longitudinale, une largeur selon un deuxième axe Y transversale et orthogonale au premier axe X et une hauteur selon un troisième axe Z verticale orthogonale au premier axe X et au deuxième axe Y. L’agrafe 100 comporte une partie fixe 3 et une partie mobile 4 selon le troisième axe Z. La partie fixe 3 comporte une face inférieure selon le troisième axe Z comprenant un premier rebord supérieur et un deuxième rebord supérieur. Le premier rebord supérieur est adjacent au deuxième rebord supérieur. La partie mobile 4 comporte une face supérieure selon le troisième axe Z comprenant un premier rebord inférieur et un deuxième rebord inférieur. Le premier rebord inférieur est adjacent au deuxième rebord inférieur. Le premier rebord inférieur est positionné en regard du premier rebord supérieur. Le deuxième rebord inférieur est positionné en regard du deuxième rebord supérieur. En outre, l’agrafe 100 comporte deux faces latérales positionnées l’une en regard de l’autre. Chaque face latérale comporte une glissière de guidage 5 permettant de mettre en mouvement la partie mobile 4 selon le troisième axe Z afin de la rapprocher ou de l’éloigner de la partie fixe 3. De préférence, chaque glissière de guidage 5 est dentelée, ce qui permet d’adapter la distance à laquelle la partie mobile 4 est fixée par rapport à la partie fixe 3. De préférence, chaque glissière de guidage 5 comporte une queue d’aronde femelle et une queue d’aronde mâle. La queue d’aronde femelle est positionnée sur ladite partie fixe 3. La queue d’aronde mâle étant positionnée sur ladite partie mobile 4. La queue d’aronde mâle est enfichée dans la queue d’aronde femelle de façon que ladite queue d’aronde mâle est apte à coulisser dans ladite queue d’aronde femelle selon le troisième axe Z. L’agrafe est apte à présenter deux configurations. Sur les figures 1 et 2, l’agrafe est représentée, respectivement en coupe et en perspective, dans une configuration fermée. La configuration fermée se caractérise par la face inférieure de la partie fixe 3 positionnée à une distance nulle de la face supérieure de la partie mobile 4. En d’autres termes, la face inférieure de la partie fixe 3 est en contact avec la face supérieure de la partie mobile 4. Sur les figures 1 et 2, le premier faisceau d’alimentation haute tension 1 et le deuxième faisceau d’alimentation haute tension 2 présentent un premier diamètre, le diamètre du premier faisceau d’alimentation haute tension 1 étant égale au diamètre du deuxième faisceau d’alimentation haute tension 2. Dans la configuration fermée, le premier rebord supérieur et le premier rebord inférieur définissent une première ouverture 6 dans laquelle le premier faisceau d’alimentation haute tension 1 est apte à être enfiché. Le deuxième rebord supérieur et le deuxième rebord inférieur définissent une deuxième ouverture dans laquelle le deuxième faisceau d’alimentation haute tension 2 est apte à être enfiché. De préférence, le premier rebord supérieur, le deuxième rebord supérieur, le premier rebord inférieur et le deuxième rebord inférieur présentent chacun une forme en V de façon que ladite première ouverture 6 et ladite deuxième ouverture 7 présente chacune une forme de losange. Sur les figures 3 et 4, l’agrafe est représentée, respectivement en coupe et en perspective, dans une configuration ouverte. La configuration ouverte se caractérise par la position de la face inférieure de la partie fixe 3 à une distance non nulle de ladite face supérieure de la partie mobile 4. En d’autres termes, la partie mobile 4 n’est pas en contact avec la partie fixe 3. Sur les figures 3 et 4, le premier faisceau d’alimentation haute tension 1 et le deuxième faisceau d’alimentation haute tension 2 présente chacun un deuxième diamètre, le deuxième diamètre étant supérieur au premier diamètre. Malgré le fait que le diamètre des faisceaux d’alimentation haute tension représentés sur les figures 3 et 4 soient plus importants que le diamètre des faisceaux d’alimentation haute tension représentés sur les figures 1 et 2, le même agrafe 100 permet le maintien des faisceaux d’alimentation haute tension indépendamment de leur diamètre. Sur chacune des figures 1 à 4, la partie fixe 3 comporte un premier alésage 8a vertical selon le troisième axe Z et la partie mobile 4 comporte un deuxième alésage 8b vertical selon le troisième axe Z. Le premier alésage 8a est positionné en regard du deuxième alésage 8b de façon que, lorsque l’agrafe 100 présente une configuration fermée, ladite agrafe comporte un alésage unique formé par le premier alésage 8a et le deuxième alésage 8b. Ainsi, de préférence, une vis de fixation 9 est insérée dans ledit alésage unique de façon à fixer ladite agrafe 100 au carter de protection 11 de la batterie. Optionnellement, le deuxième alésage 8b est taraudé. Ainsi, l’agrafe 100 est solidement maintenue au carter de protection 11 par l’intermédiaire de la vis de fixation 9. De préférence, chaque face latérale de la partie mobile 4 comporte une dent de serrage configurée pour faciliter le passage de l’agrafe 100 de la configuration ouverte à la configuration fermée et inversement. En effet, pour un technicien, il suffit de se saisir de l’une ou de chaque dent de serrage et que la déplacer verticalement selon le troisième axe Z pour monter ou démonter le premier faisceau d’alimentation haute tension 1 et/ou le deuxième faisceau d’alimentation haute tension 2. En outre, l’invention concerne le véhicule automobile électrique ou hybride comportant la batterie comprenant le premier faisceau d’alimentation électrique 1 et le deuxième faisceau d’alimentation haute tension 2 maintenus par ladite agrafe 100 précédemment décrite. L’agrafe 100 est fixée sur le carter de protection 11, de préférence par l’intermédiaire de la vis de fixation 9. Agrafe (100) pour le maintien d’un premier faisceau d’alimentation haute tension (1) et d’un deuxième faisceau d’alimentation haute tension (2) d’une batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride, ladite agrafe (100) présentant une forme sensiblement parallélépipédique, ladite agrafe (100) présentant une longueur selon une premier axe (X) longitudinale, une largeur selon un deuxième axe (Y) transversale et orthogonale au premier axe (X) et une hauteur selon un troisième axe (Z) verticale orthogonale au premier axe (X) et au deuxième axe (Y), caractérisé en ce que ladite agrafe (100) comporte une partie fixe (3) et une partie mobile (4) selon le troisième axe (Z), ladite partie fixe (3) comportant une face inférieure selon le troisième axe (Z) comprenant un premier rebord supérieur et un deuxième rebord supérieur, le premier rebord supérieur étant adjacent au deuxième rebord supérieur, ladite partie mobile (4) comportant une face supérieure selon le troisième axe (Z) comprenant un premier rebord inférieur et un deuxième rebord inférieur, le premier rebord inférieur étant adjacent au deuxième rebord inférieur, le premier rebord supérieur étant positionné en regard du premier rebord inférieur, le deuxième rebord supérieur étant positionné en regard du deuxième rebord inférieur, ladite agrafe (100) comportant deux faces latérales positionnées l’une en regard de l’autre, chaque face latérale comportant une glissière de guidage (5) de façon à rapprocher ou éloigner ladite partie mobile (4) de ladite partie fixe (3), ladite agrafe (100) étant apte à présenter deux configurations telles que : - une configuration ouverte dans laquelle ladite face inférieure de la partie fixe (3) est positionnée à une distance non nulle de ladite face supérieure de la partie mobile (4) ; - une configuration fermée dans laquelle ladite face inférieure de la partie fixe (3) est positionnée à une distance nulle de ladite face supérieure de la partie mobile (4), le premier rebord supérieur et le premier rebord inférieur définissant une première ouverture (6), le deuxième rebord supérieur et le deuxième rebord inférieur définissant une deuxième ouverture (7), ladite première ouverture (6) étant configurée pour accueillir le premier faisceau d’alimentation haute tension (1), ladite deuxième ouverture (7) étant configurée pour accueillir le deuxième faisceau d’alimentation haute tension (2). Agrafe (100) selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite partie fixe (3) comporte un premier alésage vertical selon le troisième axe (Z), ladite partie mobile comportant un deuxième alésage vertical selon le troisième axe (Z), le premier alésage (8a) étant positionné en regard du deuxième alésage (8b) de façon que le premier alésage (8a) et le deuxième alésage (8b) forment un alésage unique lorsque ladite agrafe (100) présente la configuration fermée, ledit alésage unique étant configuré pour accueillir une vis de fixation (9). Agrafe (100) selon la revendication 2 caractérisé en ce que ledit deuxième alésage (8b) est taraudé. Agrafe (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que chaque face latérale de ladite partie mobile (4) comporte une dent de serrage (10) configurée pour faciliter le passage de l’agrafe (100) de la configuration ouverte à la configuration fermée ou de la configuration fermée à la configuration ouverte. Agrafe (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que chaque glissière de guidage (5) est dentelée. Agrafe (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le premier rebord supérieur, le deuxième rebord supérieur, le premier rebord inférieur et le deuxième rebord inférieur présentent chacun une forme en V de façon que la première ouverture (6) et la deuxième ouverture (7) présentent chacune une forme de losange. Agrafe (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que chaque glissière de guidage (5) comporte une queue d’aronde femelle et une queue d’aronde mâle, ladite queue d’aronde femelle étant positionnée sur ladite partie fixe (3), ladite queue d’aronde mâle étant positionnée sur ladite partie mobile (4), ladite queue d’aronde mâle étant enfichée dans la queue d’aronde femelle, ladite queue d’aronde mâle étant apte à coulisser dans ladite queue d’aronde femelle selon le troisième axe (Z). Véhicule automobile électrique ou hybride comportant une batterie comprenant un premier faisceau d’alimentation haute tension (1) et un deuxième faisceau d’alimentation haute tension (2), ladite batterie comportant un carter de protection (11), le premier faisceau d’alimentation haute tension (1) et le deuxième faisceau d’alimentation haute tension (2) étant maintenus par une agrafe (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, ladite agrafe (100) étant fixée sur ledit carter de protection (11). Véhicule selon la revendication 8 caractérisé en ce que ladite agrafe (100) est fixée sur ledit carter de protection (11) par une vis de fixation (9).