FR 3156058 A1 20250606 FR 2313307 A 20231130 Procédé de fabrication d’une plateforme en matériau composite d’aube de soufflante destinée à être insérée entre deux aubes de soufflante consécutives espacées transversalement l’une de l’autre, comprenant une étape (S1) de réalisation d’une préforme de corps comportant des fibres de renfort et formant principalement une plateforme qui s’étend notamment suivant une direction axiale et une direction transversale, la préforme de corps comportant deux bords axiaux opposés qui s’étendent axialement, sont espacés l’un de l’autre suivant la direction transversale et destinés à être disposés chacun en regard d’une aube de soufflante, caractérisé en ce que le procédé comprend en outre une étape (S2) de réalisation d’une déliaison axiale dans chacun des deux bords axiaux opposés de la préforme de corps. Figure pour l’abrégé : Fig.6 . Procédé de fabrication d’une plateforme en matériau composite d’aube de soufflante et plateforme ainsi obtenue Le présent exposé concerne un procédé de fabrication d’une plateforme en matériau composite d’aube de soufflante. Les soufflantes de turbomachines, notamment d’aéronef, comprennent une structure formée d’aubes de soufflantes montées de manière régulièrement espacées à la circonférence d’un rotor de soufflante. Des plateformes d’aube, généralement en matériau composite, sont montées dans chaque espace libre entre deux aubes consécutives, au niveau de la base de celles-ci. Chaque plateforme d’aube comporte de manière générale: - une partie formant le corps et qui a une forme générale de plateforme le long de laquelle le flux aérodynamique traversant la soufflante (veine d’air) s’écoule, - ainsi que deux raidisseurs disposés en dessous de la partie formant la plateforme et qui permettent de raidir l’ensemble de la pièce et d’assurer ainsi une tenue mécanique satisfaisante en cas d’ingestion de corps étrangers volants (connus en terminologie anglosaxonne sous l’acronyme FOD, pour « Flying Object Debris »). Chaque plateforme d’aube est également pourvue, de part et d’autre de celle-ci suivant une direction tangentielle à la circonférence du rotor de soufflante, de deux joints d’étanchéité qui assurent chacun l’étanchéité entre la plateforme et l’aube latérale concernée. L’un des deux joints d’étanchéité assure l’étanchéité entre l’un des deux bords opposés de la plateforme et l’extrados d’une aube latérale et l’autre joint assure l’étanchéité entre l’autre bord opposé de la plateforme et l’intrados de l’autre aube latérale. De manière connue, chaque joint est collé sur le bord correspondant de la plateforme. De manière générale, chaque plateforme d’aube assure la continuité de la veine aérodynamique ainsi que le positionnement tangentiel des deux aubes latérales entre lesquelles la plateforme est agencée. Compte tenu du fait que chaque aube présente de manière connue un dévrillage, les deux joints de deux plateformes d’aube adjacentes qui encadrent l’aube et qui sont en contact respectivement avec sa face extrados et sa face intrados, ont chacun un profil évolutif à lèvre. Ce profil permet de s’adapter aux variations du jeu à étanchéifier entre l’aube et chacune des deux plateformes disposées de part et d’autre. Afin de permettre l’étanchéité et de limiter la circulation de l’air sous les plateformes, les joints des deux plateformes respectives qui sont situées à l’intrados et à l’extrados de l’aube viennent encercler l’aube. Ces joints sont donc aussi en contact avec le bord d’attaque et le bord de fuite de l’aube. Lorsque la soufflante ainsi configurée est en service, les joints peuvent donner lieu à différents problèmes tels qu’un retournement de joint, un décollement, une déchirure (en fatigue), une usure à l’érosion et une usure du joint dû aux frottements avec l’aube de soufflante, ce qui entraine des pertes d’étanchéité locales et donc des pertes de performances de la soufflante. Par ailleurs, les joints étant collés, une étape de collage en soi est donc nécessaire dans la gamme de fabrication de la plateforme de soufflante. En outre, avec la configuration actuelle des joints, la surface de collage est limitée, ce qui peut expliquer au moins en partie les problématiques de décollement évoqués ci-dessus. Le présent exposé vise à remédier au moins en partie à ces inconvénients. A cet effet, le présent exposé concerne un procédé de fabrication d’une plateforme en matériau composite d’aube de soufflante destinée à être insérée entre deux aubes de soufflante consécutives espacées transversalement l’une de l’autre, le procédé comprenant une étape de réalisation d’une préforme de corps comportant des fibres de renfort et formant principalement une plateforme qui s’étend notamment suivant une direction axiale et une direction transversale, la préforme de corps comportant deux bords axiaux opposés qui s’étendent axialement, sont espacés l’un de l’autre suivant la direction transversale et destinés à être disposés chacun en regard d’une aube de soufflante, caractérisé en ce que le procédé comprend en outre une étape de réalisation d’une déliaison axiale dans chacun des deux bords axiaux opposés de la préforme de corps. La réalisation d’une déliaison axiale dans chaque bord constitue une étape préalable qui permet de préparer/configurer la préforme en vue de l’insertion ultérieure d’un joint d’étanchéité dans cette déliaison, contrairement à l’art antérieur où, auparavant, la plateforme était fabriquée par un procédé de fabrication connu, puis le joint d’étanchéité y était ensuite adjoint par collage. Selon d’autres caractéristiques possibles : -le procédé comprend une étape d’insertion d’une ébauche de joint d’étanchéité dans chacune des deux déliaisons axiales des deux bords axiaux opposés de la préforme de corps de manière à ce qu’une partie de l’ébauche du joint d’étanchéité soit contenue dans la déliaison axiale et à ce que la partie restante de l’ébauche du joint d’étanchéité forme une saillie en dehors de la déliaison axiale ; cette insertion d’ébauche de joint lors de l’étape de fabrication de la plateforme permet de solidariser de manière fiable, efficace et durable le joint à la plateforme, assurant ainsi un ancrage mécanique dans la plateforme qui résistera aux condtions de mise en service et évitera ainsi, au moins une partie des inconvénients rencontrés dans l’art antérieur ( retournement, décollement de joint…) ; -le matériau constitutif du joint d’étanchéité est une mousse en caoutchouc EPDM (caoutchouc éthylène-propylène-diène(monomère)) ; -le procédé comprend une étape d’injection d’une résine dans la préforme de corps afin que la préforme de corps soit imprégnée de résine ; -le procédé comprend une étape de co-cuisson des ébauches de joint d’étanchéité et de la préforme de corps imprégnée de résine ; -le procédé comporte, après l’étape de co-cuisson et obtention d’un corps de plateforme, une étape d’usinage de chacun des deux bords axiaux opposés du corps suivant les deux directions axiale et transversale et suivant une troisième direction radiale perpendiculaire, de manière à réduire la dimension radiale de chaque bord axial (bord axial aminci) intégrant un joint d’étanchéité suivant les directions axiale et transversale; -chaque bord axial (aminci) possède une épaisseur, prise suivant la direction radiale, qui est comprise entre 1 et 3 mm ; -une membrane d’étanchéité est adjointe à chaque joint d’étanchéité, en particulier à la partie saillante de chaque joint d’étanchéité ; -chaque joint d’étanchéité possède une épaisseur, prise suivant la direction radiale, qui est comprise entre 1 et 2 mm ; -la préforme de corps formant principalement une plateforme comprend également deux raidisseurs qui s’étendent chacun suivant une troisième direction radiale perpendiculaire aux deux directions axiale et transversale, en éloignement de la plateforme ou un système de raidissement formé d’un caisson fermé. L’invention concerne également une plateforme d’aube de soufflante en matériau composite destinée à être insérée entre deux aubes de soufflante consécutives espacées transversalement l’une de l’autre, comprenant un corps en matériau composite formant principalement une plateforme qui s’étend notamment suivant une direction axiale et une direction transversale, le corps comportant deux bords axiaux opposés espacés l’un de l’autre suivant la direction transversale et destinés à être disposés chacun en regard d’une aube de soufflante, chaque bord axial étant muni d’un joint d’étanchéité destiné à assurer l’étanchéité entre le corps de la plateforme et l’aube de soufflante en regard, caractérisée en ce que le joint d’étanchéité est intégré au bord axial correspondant. L’intégration physique d’une partie de chaque joint au bord axial de la plateforme permet de lier intimement les deux éléments et donc d’assurer une meilleure solidarisation qu’un simple collage, ce qui permet de réduire singificativement les problèmes constatés sur les joints lors de leur utilisation (retournement, décollement, déchirure, usure à l’érosion et au fretting). Il s’ensuit que l’étanchéité assurée par ces joints partiellement introduits dans la plateforme est plus fiable que dans l’art antérieur car elle tient mieux au cours du temps, permettant ainsi de conserver les perfomances du moteur. Les problèmes d’accrétion de galce sont également évités. Selon d’autres caractéristiques possibles : -le joint d’étanchéité comporte une partie insérée mécaniquement dans le bord axial et une partie restante qui s’étend transversalement en éloignement du bord axial en faisant saillie au-delà de celui-ci ; - une membrane d’étanchéité est adjointe à chaque joint d’étanchéité, en particulier à la partie restante saillante de chaque joint d’étanchéité ; -chaque bord axial possède une épaisseur, prise suivant une troisième direction radiale perpendiculaire aux deux directions axiale et transversale, qui est comprise entre 1 et 3 mm ; -chaque joint d’étanchéité possède une épaisseur, prise suivant la direction radiale, qui est comprise entre 1 et 2 mm ; -le matériau constitutif du joint d’étanchéité est une mousse en caoutchouc EPDM ; -le corps formant principalement une plateforme comprend également deux raidisseurs qui s’étendent chacun suivant une troisième direction radiale perpendiculaire aux deux directions axiale et transversale, en éloignement de la plateforme ou un système de raidissement formé d’un caisson fermé. L’invention concerne aussi une soufflante de turbomachine, comprenant un rotor de soufflante et une pluralité d’aubes de soufflantes réparties sur une circonférence du rotor de soufflante et entre chacune desquelles est montée une plateforme d’aube de soufflante telle que brièvement exposée ci-dessus. Une telle soufflante offre les mêmes avantages que ceux mentionnés ci-dessus pour la plateforme et ils ne seront donc pas répétés. D'autres caractéristiques et avantages de l'objet du présent exposé ressortiront de la description suivante de modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux figures annexées. FIG. 1 La FIG. 1 est une vue schématique éclatée d’une soufflante de turbomachine selon un mode de réalisation de l’invention. FIG. 2 La FIG. 2 est une vue schématique agrandie en perspective montrant des plateformes d’aube disposées entre des aubes sur la soufflante de la FIG. 1 , selon un mode de réalisation de l’invention. FIG. 3 La FIG. 3 est une vue schématique agrandie de dessus d’une partie amont des joints d’étanchéité encadrant une aube de la FIG. 2 . FIG. 4 La FIG. 4 est une vue schématique agrandie de dessus de la partie aval des joints d’étanchéité de la FIG. 3 . FIG. 5 La FIG. 5 est une vue schématique en section transversale de la plateforme d’aube de la FIG. 1 . FIG. 6 La FIG. 6 est un logigramme d’un procédé de fabrication d’une plateforme en matériau composite d’aube de soufflante selon un mode de réalisation. FIG. 7 La FIG. 7 est une vue schématique partielle agrandie d’un bord axial de la préforme de corps de plateforme en cours de fabrication. FIG. 8 La FIG. 8 est une vue schématique partielle agrandie du bord axial de la FIG. 7 après intégration d’un joint d’étanchéité et co-cuisson. La description qui va suivre concerne un exemple de réalisation d’une plateforme en matériau composite pour aube de soufflante destinée à une turbomachine d’aréronef dans laquelle la soufflante présente une configuration générale connue illustrée sur la FIG. 1 . Seule la plateforme d’aube diffère des plateformes d’aube connues. De manière générale, la soufflante de turbomachine 10 comprend un rotor de soufflante 12 et une pluralité d’aubes de soufflantes 14 (seule une aube est représentée sur la FIG. 1 ) réparties sur une circonférence externe du rotor de soufflante dans des alvéoles axiales 16 pratiquées dans la surface externe du rotor. La soufflante 10 comporte également, de manière connue, un flasque 18 disposé en amont du rotor de soufflante, qui est destiné à être fixé sur ce dernier. La soufflante 10 comprend également un flasque aval 20 disposé en aval du rotor de soufflante, qui est destiné à être fixé sur ce dernier. La soufflante 10 comprend également une pluralité de plateformes 22 d’aube de soufflante qui sont chacune destinées à être montées dans un espace laissé libre entre deux aubes 14 consécutives de la soufflante. Sur la FIG. 1 , seule une plateforme 22 d’aube de soufflante est illustrée. La FIG. 2 représente, suivant une vue partielle agrandie en perspective depuis l’amont de la soufflante de la FIG. 1 , plusieurs aubes montées sur le disque de rotor 12 et entre lesquelles des plateformes d’aube 22 sont agencées. Un espace est laissé libre entre les deux plateformes d’aube 22 les plus à gauche sur la figure afin de montrer l’emplacement pour une aube 14 et le contour/profil de celle-ci dans sa section qui est engagée entre les deux plateformes 22. Des joints d’étanchéité (non visibles sur la FIG. 2 ) fixés à une plateforme d’aube 22 sont disposés de part et d’autre de chaque aube afin d’étanchéifier la zone vis-à-vis de l’écoulement d’air traversant la soufflante. La FIG. 3 est une représentation partielle (en vue de dessus) de la disposition d’une aube de soufflante 14 (dont on voit seulement le bord d’attaque 14a) entre deux joints d’étanchéité 24, 26, le joint 24 associé à la plateforme d’aube 22 (à gauche sur la FIG. 3 ) étant destiné à être en contact avec l’intrados de l’aube, tandis que le joint 26 (associé à une plateforme d’aube non visible sur la figure) est destiné à être en contact avec l’extrados de l’aube. Cette représentation concerne la partie amont de la soufflante, dans la zone (visible sur la FIG. 2 ) où les joints d’étanchéité 24 et 26, disposés de part et d’autre de l’aube 14, sont en contact l’un avec l’autre dans leur partie amont. Ces joints sont des joints à lèvre à profil évolutif qui permet de s’adapter aux variations du jeu à étanchéifier entre l’aube et chacune des deux plateformes disposées de part et d’autre de cette aube. On notera qu’il existe un jeu important de plateforme à plateforme en aval de l’aube du fait des débattements de l’aube. Ce jeu ne peut pas être comblé par la plateforme elle-même pour des raisons de montage. En plus de réaliser l’étanchéité, il est nécessaire de combler au maximum la cavité présente en aval de l‘aube. La FIG. 4 est une représentation partielle (en vue de dessus) de la partie aval de la soufflante (l’aube n’est pas visible ici) où les deux joints 24 et 26 viennent en contact l’un avec l’autre dans leur partie aval grâce à une entaille 26a pratiquée dans le joint 26, permettant ainsi de combler le plus possible le jeu précité, tout en limitant les déformations dans la lèvre des joints. La FIG. 5 représente une forme de réalisation possible d’une plateforme d’aube 22 selon un mode de réalisation de l’invention, suivant une vue en section transversale (la plateforme est représentée en perspective sur la FIG. 1 ). Cette plateforme d’aube 22 a une structure générale qui s’étend notamment suivant une direction axiale X (visible sur la FIG. 1 ) et une direction transversale Y perpendiculaire à la direction axiale X, sous la forme d’un corps 22a ayant une forme générale de plateforme le long de laquelle le flux aérodynamique traversant la soufflante (veine d’air) s’écoule. Ce corps 22a comporte deux bords axiaux opposés 22b, 22c qui s’étendent axialement (suivant l’axe X) et sont espacés l’un de l’autre suivant la direction transversale Y sur toute la dimension transversale ou largeur du corps. Les deux bords 22b, 22c sont destinés à être disposés chacun en regard d’une aube de soufflante adjacente. Le bord 22b est par exemple représenté sur les figures 3 et 4. Chaque bord axial 22b, 22c, appelé bord fusible, est destiné à être muni d’un joint d’étanchéité, tel que l’un des joints 24, 26 précités selon le bord considéré, afin d’assurer l’étanchéité entre le bord de la plateforme et l’aube de soufflante en regard, La plateforme d’aube 22 comporte également deux raidisseurs 22d, 22e qui sont disposés en dessous de la partie formant plateforme 22a et qui permettent de raidir l’ensemble de la pièce et d’assurer ainsi une tenue mécanique satisfaisante en cas d’ingestion de corps étrangers volants (FOD). Ces raidisseurs s’étendent chacun suivant une troisième direction radiale (Z) perpendiculaire aux deux directions axiale X et transversale Y, en éloignement de la partie formant plateforme 22a. Par ailleurs, comme représenté sur la FIG. 5 , la plateforme d’aube 22 comporte en outre une structure en forme générale de U avec un fond 22f et deux branches verticales 22g, 22h formant deux flancs qui s’étendent axialement à l’intérieur de l’espace défini entre les raidisseurs 22d, 22e et en contact avec ces derniers (caisson fermé jouant le rôle d’un système de raidissement). Pour réaliser la forme du caisson sous la plateforme d’aube, il est nécessaire de rajouter une préforme tissée qui, par co-injection avec la préforme principale (formant la veine et les flancs du raidisseurs), forme la pièce finale. De manière connue, les plateformes d’aube 22 sont en matériau composite, par exemple en fibres de carbone, fabriquées suivant un procédé connu, tel qu’un procédé de tissage tridimensionnel suivi de techniques connues d’injection et de cuisson. Selon ce procédé connu, une préforme de plateforme est fabriquée en fibres de renfort (ex : fibres de carbone) qui sont tissées suivant un tissage 3D. Cette étape connue est illustrée par l’étape S1 du procédé de fabrication d’une plateforme d’aube selon un mode de réalisation de l’invention et dont un logigramme est représenté à la FIG. 6 . La préforme obtenue par tissage 3D subit ensuite une étape connue d’injection de résine dans un moule à transfert de résine dit RTM (acronyme anglo-saxon pour « Resin Transfer Mould ») et la forme en trois dimensions obtenue a, par exemple, l’allure générale illustrée à la FIG. 5 . L’un des deux bords axiaux de la préforme, ici le bord 22b’, est représenté sur la FIG. 7 avec une partie du corps 22a’ de la préforme. Le reste de la préforme n’est pas représenté par souci de clarté. Le bord 22b’ est conformé par rapport à la partie du corps 22a’ de la préforme de manière à former un épaulement e, le bord s’étendant ainsi transversalement au-delà du corps sur une partie de l’épaisseur, prise suivant l’axe Z, de ce dernier. Conformément à une deuxième étape S2 du procédé, la formation d’une déliaison axiale (technique connue en soi) dans chacun des deux bords axiaux opposés de la préforme de corps est réalisée. La déliaison axiale a pour but d’écarter, suivant la direction radiale Z, deux pans 22b’1 et 22b’2 du bord 22b’ afin de créer un espace D (ouverture en portefeuille) qui va recevoir un joint d’étanchéité. L’étape suivante S3 du procédé est une étape d’insertion d’une ébauche de joint d’étanchéité, ici du joint 24’ (ébauche de joint qui donnera ensuite lieu, après cuisson, au joint 24 des figures précédentes), dans la déliaison axiale D du bord axial 22b’ de la préforme de corps 22a’. L’insertion de l’ébauche de joint 24’ entre les pans 22b’1 et 22b’2 de la déliaison axiale D est partielle ( FIG. 8 ) en ce sens que seulement une partie 24’a de l’ébauche de joint est contenue/emprisonnée dans la déliaison axiale. La partie restante 24’b de l’ébauche de joint forme une saillie qui s’étend en dehors de la déliaison axiale D, transversalement au-delà de celle-ci et en éloignement du bord axial. La longueur (« en tangentielle ») de la partie insérée est au moins égale, voire supérieure comme représenté ici, à celle de la partie extérieure libre afin de disposer d’un ancrage mécanique suffisant dans le bord. La description est analogue pour la réalisation du joint 26 dans le bord axial opposé de la préforme. Le matériau constitutif du joint d’étanchéité est par exemple une mousse en caoutchouc EPDM(caoutchouc éthylène-propylène-diène(monomère)) qui offre de très bonnes caractéristiques en terme de résistance mécanique. Alternativement, le matériau pourrait être un caoutchouc butadiène nitrile ou un caoutchouc butadiène styrène. L’étape suivante S4 du procédé est une étape d’injection d’une résine dans la préforme de corps afin que la préforme de corps munie des ébauches de joint soit imprégnée/noyée de résine. A titre d’exemple, la préforme tissée est enfermée dans un moule et, de manière connue, une résine injectée suivant la technique RTM mentionnée plus haut. Comme mentionné plus haut, une technique d’injection de résine de type polyflex peut alternativement être utilisée. L’étape suivante S5 du procédé est une étape de co-cuisson des ébauches de joint d’étanchéité et de la préforme de corps imprégnée de résine à l’intérieur du moule. Une température est appliquée à l’ensemble contenu dans le moule afin de garantir la polymérisation de la résine. A l’issue de cette étape, le matériau composite est solidifié et la préforme de plateforme d’aube est devenue une plateforme d’aube. L’étape suivante S6 du procédé est une étape d’usinage de chacun des deux bords axiaux opposés 22b, 22c du corps 22a de la plateforme suivant les deux directions axiale X et transversale Y et suivant la troisième direction radiale perpendiculaire Z, de manière à réduire la dimension radiale ou épaisseur de chaque bord axial intégrant le joint d’étanchéité suivant les directions axiale et transversale, formant ainsi un épaulement e’ agrandi et donc un bord axial aminci 22b. Cette étape a lieu sur chacun des deux bords 22b et 22c. La FIG. 8 illustre également le résultat de cette étape d’amincissement et la configuration du bord aminci 22b intégrant le joint d’étanchéité 24. Conformément à une étape S7 du procédé, une membrane d’étanchéité 28 peut être adjointe à chaque joint d’étanchéité 24, 26, en particulier à la partie saillante (seule la partie libre 24b du joint 24 est représentée sur la FIG. 8 ) de chaque joint d’étanchéité. Ainsi chaque joint d’étanchéité est recouvert au moins en partie par la membrane. Dans l’exemple décrit, la membrane couvre uniquement l’extrémité/bord du joint. La membrane d’étanchéité 28 est par exemple liquide, formant ainsi un système d’étanchéité liquide. La membrane d’étanchéité liquide est un matériau (par exemple du polyuréthane) qui se présente sous forme liquide et qui peut-être appliqué au pinceau/rouleau ou par pulvérisation et qui, au bout d’une heure à 20°C (polymérisation de la résine), forme une membrane continue et élastique, adhérant au support et résistant à la fissuration, assurant ainsi une très bonne étanchéité. Comme représenté sur la FIG. 8 , la longueur (« en tangentielle ») de la partie du joint emprisonnée dans la préforme (24a, 24’a) est supérieure à celle de la partie extérieure à la plateforme. Le joint d’étanchéité ainsi intégré à la plateforme remplit globalement la même fonction que le joint de l’art antérieur, à savoir assurer l’étanchéité. Il a également la même forme qu’auparavant et le même jeu que dans l’art antérieur est conservé entre la plateforme et l’aube. Toutefois, son procédé d’intégration directe dans la plateforme, lors de sa fabrication, et en particulier, lors de l’étape d’insertion de l’ébauche de joint dans la préforme et de l’étape d’injection de résine, permet de lier intimement le joint à la plateforme (par ancrage mécanique dans la matière du bord de la plateforme, notamment suivant une direction transversale et radiale suivant l’épaisseur du bord de la plateforme) et d’empêcher une désolidarisation ultérieure du joint vis-à-vis de la plateforme. Il s’ensuit une meilleure étanchéité du joint ainsi intégré à la plateforme car les risques de décollement ou de retournement de joint de l’art antérieur sont ainsi évités. Dans cet exemple de réalisation, chaque bord axial aminci (22b, 22c) possède une épaisseur, prise suivant la direction radiale Z, qui est comprise entre 1 et 3 mm. Chaque joint d’étanchéité 24, 26 possède par exemple une épaisseur, prise suivant la direction radiale, qui est comprise entre 1 et 2 mm. Bien que la présente invention ait été décrite en se référant à des exemples de réalisation spécifiques, il est évident que des modifications et des changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés/mentionnés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif. Procédé de fabrication d’une plateforme (22) en matériau composite d’aube de soufflante destinée à être insérée entre deux aubes de soufflante consécutives (14) espacées transversalement l’une de l’autre, comprenant une étape (S1) de réalisation d’une préforme de corps (22a’) comportant des fibres de renfort et formant principalement une plateforme qui s’étend notamment suivant une direction axiale (X) et une direction transversale (Y), la préforme de corps comportant deux bords axiaux opposés (22b’) qui s’étendent axialement, sont espacés l’un de l’autre suivant la direction transversale et destinés à être disposés chacun en regard d’une aube de soufflante, caractérisé en ce que le procédé comprend en outre une étape (S2) de réalisation d’une déliaison axiale (D) dans chacun des deux bords axiaux opposés (22b’) de la préforme de corps (22a’). Procédé de fabrication selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (S3) d’insertion d’une ébauche de joint d’étanchéité (24’) dans chacune des deux déliaisons axiales (D) des deux bords axiaux opposés (22b’) de la préforme de corps de manière à ce qu’une partie (24’a) de l’ébauche du joint d’étanchéité soit contenue dans la déliaison axiale (D) et à ce que la partie restante (24’b) de l’ébauche du joint d’étanchéité forme une saillie en dehors de la déliaison axiale. Procédé de fabrication selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (S4) d’injection d’une résine dans la préforme de corps (22a’) afin que la préforme de corps soit imprégnée de résine. Procédé de fabrication selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (S5) de co-cuisson des ébauches de joint d’étanchéité (24’) et de la préforme de corps (22a’) imprégnée de résine. Procédé de fabrication selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comporte, après l’étape de co-cuisson (S5) et obtention d’un corps de plateforme (22a), une étape (S6) d’usinage de chacun des deux bords axiaux opposés (22b, 22c) du corps suivant les deux directions axiale (X) et transversale (Y) et suivant une troisième direction radiale perpendiculaire (Z), de manière à réduire la dimension radiale de chaque bord axial intégrant un joint d’étanchéité (24, 26) suivant les directions axiale et transversale. Procédé de fabrication selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’une membrane d’étanchéité (28) est adjointe (S7) à chaque joint d’étanchéité. Plateforme (22) en matériau composite d’aube de soufflante destinée à être insérée entre deux aubes de soufflante consécutives (14) espacées transversalement l’une de l’autre, comprenant un corps (22a) en matériau composite formant principalement une plateforme qui s’étend notamment suivant une direction axiale (X) et une direction transversale (Y), le corps comportant deux bords axiaux opposés (22b, 22c) qui s’étendent axialement, sont espacés l’un de l’autre suivant la direction transversale (Y) et destinés à être disposés chacun en regard d’une aube de soufflante, chaque bord axial (22b, 22c) étant muni d’un joint d’étanchéité (24, 26) destiné à assurer l’étanchéité entre le corps (22a) de la plateforme et l’aube de soufflante en regard, caractérisée en ce que le joint d’étanchéité (24, 26) est intégré au bord axial (22b, 22c) correspondant. Plateforme en matériau composite d’aube de soufflante selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le joint d’étanchéité (24, 26) comporte une partie (24a) insérée mécaniquement dans le bord axial (22b) et une partie restante (24b) qui s’étend transversalement en éloignement du bord axial en faisant saillie au-delà de celui-ci. Plateforme en matériau composite d’aube de soufflante selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’une membrane d’étanchéité (28) est adjointe à la partie restante saillante de chaque joint d’étanchéité. Plateforme en matériau composite d’aube de soufflante selon l’une des revendications 7 à 9, caractérisée en ce que le corps (22a) formant principalement une plateforme comprend également deux raidisseurs (22d, 22e) qui s’étendent chacun suivant une troisième direction radiale (Z) perpendiculaire aux deux directions axiale (X) et transversale (Y), en éloignement de la plateforme ou un système de raidissement formé d’un caisson fermé. Soufflante (10) de turbomachine, comprenant un rotor de soufflante (12) et une pluralité d’aubes de soufflante (14) réparties sur une circonférence du rotor de soufflante et entre chacune desquelles est montée une plateforme d’aube de soufflante (22) conforme à l’une des revendications 7 à 10.