FR 3161015 A1 20251010 FR 2403589 A 20240408 Dispositif lumineux pour véhicule automobile. Dispositif lumineux (10) pour véhicule automobile (1) configuré pour réaliser au moins une fonction lumineuse, le dispositif lumineux comprenant : - un support (11) ; - une pluralité de sources lumineuses (14) fixées au support (11) ; - une grille (12) comprenant pluralité de cellules (13), chaque cellule (13) étant positionnée en regard d’une source lumineuse (14) fixée au support (11) ; - une glace de sortie (15) recouvrant la grille (12), ladite grille (12) s’étendant entre le support (11) et la glace de sortie (15); le dispositif lumineux (10) étant remarquable en ce qu’il comprend un film optique comprenant une microstructure configurée pour modifier la distribution de la lumière issue d’au moins une source lumineuse (14) et/ou en ce qu’au moins une source lumineuse (14) est excentrée par rapport à un axe central (C) de la cellule (13) à laquelle ladite source lumineuse (14) est associée. Figure pour l’abrégé : fig. 5 Dispositif lumineux pour véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif lumineux pour véhicule automobile configuré pour réaliser au moins une fonction lumineuse. Le contexte technique de la présente invention concerne le domaine des dispositifs de signalisation pour véhicule automobile. De manière générale, ces dispositifs de signalisation comprennent un ou plusieurs dispositifs lumineux et permettent de signaler la présence d’un véhicule automobile. Ils servent également à transmettre certains messages à d’autres véhicules automobiles. Les dispositifs de signalisation équipés de dispositifs lumineux permettent également d’assurer des fonctions de signalisation ou encore de proposer une fonction lumineuse de style. Dans l’état de la technique, on connaît des dispositifs lumineux pour un véhicule automobile comprenant des sources lumineuses configurées pour émettre des rayons lumineux, chaque source lumineuse étant couplée optiquement à un guide de lumière afin qu’au moins une partie des rayons lumineux générés par chaque source lumineuse soit injectée dans le guide de lumière associé et forment, au niveau d’une face de sortie, un réseau matriciel de cellules. Chaque cellule est ainsi pilotée de manière à pouvoir générer individuellement une ou plusieurs zones de lumière aux contours définis, tels que des « pixels lumineux » permettant de créer de nombreuses fonctionnalités lumineuses sur les véhicules automobiles. De telles fonctionnalités lumineuses permettent notamment d’indiquer à un véhicule automobile voisin une ou plusieurs informations relatives par exemple à un état du véhicule automobile équipé d’un tel dispositif de signalisation et/ou équipé d’un tel dispositif lumineux. A titre d’exemple, de tels dispositifs lumineux permettent d’indiquer une information relative à l’état de charge d’une batterie électrique de traction, à une panne, à une vitesse et/ou à une trajectoire à venir du véhicule automobile. Un inconvénient de ces dispositifs lumineux concerne leur agencement sur le véhicule automobile. Généralement, ces dispositifs lumineux sont agencés au niveau d’une face avant d’un véhicule automobile et/ou au niveau d’une face arrière, et parfois sur au moins un côté latéral du véhicule automobile. Cependant, les faces avant et/ou arrière d’un véhicule automobile sont généralement courbées, de sorte que la normale de l’une de ces faces n’est pas toujours parallèle à la direction dans laquelle le véhicule automobile est amené à se déplacer. Autrement dit, l’angle d’inclinaison entre la normale des faces sur lesquelles les dispositifs lumineux sont destinés à être aménagés et l’axe de direction d’avancement du véhicule automobile conduit à ce que des rayons lumineux issus desdits dispositifs lumineux ne soient pas toujours orientés dans la même direction que celle de la trajectoire présumée du véhicule automobile, ce qui peut causer un éclairage affaibli. Le but de l’invention est de fournir un dispositif améliorant les dispositifs lumineux connus de l’art antérieur. En particulier, l’invention propose un dispositif simple, compact, économique et fiable, qui permet d’apporter une solution ou du moins des éléments de solution au problème technique formulé ci-dessus. A cet effet l’invention porte sur un dispositif lumineux pour véhicule automobile, ledit dispositif lumineux étant configuré pour réaliser au moins une fonction lumineuse, le dispositif lumineux comprenant : - un support ; - une pluralité de sources lumineuses fixées au support ; - une grille comprenant une pluralité de cellules, chaque cellule étant positionnée en regard d’une source lumineuse fixée au support ; - une glace de sortie recouvrant la grille, ladite grille s’étendant entre le support et la glace de sortie; le dispositif lumineux comprenant un film optique comprenant une microstructure configurée pour modifier la distribution de la lumière issue d’au moins une source lumineuse et/ou au moins une source lumineuse étant excentrée par rapport à un axe central de la cellule à laquelle ladite source lumineuse est associée. Selon un mode de réalisation, la grille comprend une paroi de fond et des cloisons configurées pour délimiter la pluralité de cellules, et la paroi de fond comporte des ouvertures destinées à être positionnées en regard des sources lumineuses fixées au support. Selon un mode de réalisation, la grille est obtenue par moulage, chaque cellule de la grille présente une hauteur de cellule, et au moins une partie des cloisons présentent un angle de dépouille de sorte à définir une marge de dépouille qui vérifie l’équation x = h/tan(α), dans laquelle x désigne la marge de dépouille, h désigne la hauteur de cellule et α désigne l’angle de dépouille. Selon un mode de réalisation, chaque cellule de la grille présente une largeur de cellule et une distance de décalage pour une source lumineuse excentrée par rapport à l’axe central de la cellule à laquelle elle est associée vérifie l’inégalité suivante : d ≤ w/2 + x, dans laquelle d désigne la distance de décalage, w désigne la largeur de cellule et x désigne la marge de dépouille. Selon un mode de réalisation, la grille comporte une pluralité d’encoches configurées pour permettre une flexion de la grille. Selon un mode de réalisation, la pluralité d’encoches est agencée dans la paroi de fond de la grille. Selon un mode de réalisation, la microstructure du film est isotrope. Selon un mode de réalisation, la microstructure du film est anisotrope. L’invention porte également sur un véhicule automobile équipé avec au moins un dispositif lumineux tel que défini précédemment. Selon un mode de réalisation, la grille est obtenue par moulage, chaque cellule de la grille présente une hauteur de cellule, et au moins une partie des cloisons présentent un angle de dépouille de sorte à définir une marge de dépouille qui vérifie l’équation x = h/tan(α), dans laquelle x désigne la marge de dépouille, h désigne la hauteur de cellule et α désigne l’angle de dépouille, et il existe un angle d’inclinaison entre un axe normal à la surface du support du dispositif lumineux et un axe longitudinal du véhicule automobile, et la distance de décalage d’une source lumineuse du dispositif lumineux par rapport à l’axe central de la cellule de la grille du dispositif lumineux vérifie l’équation suivante : d ≥ h.tan(θ) – w/a avec d > 0, dans laquelle d désigne la distance de décalage, h désigne la hauteur de cellule, θ désigne l’angle d’inclinaison entre l’axe normal à la surface du support du dispositif lumineux et l’axe longitudinal du véhicule automobile, w désigne la largeur de cellule et x désigne la marge de dépouille. Les dessins annexés représentent, à titre d’exemple, un mode de réalisation d’un dispositif lumineux pour véhicule automobile selon l’invention. La FIG. 1 représente un véhicule automobile équipé d’un dispositif lumineux selon l’invention. La FIG. 2 représente une vue en perspective d’un dispositif lumineux selon l’invention. La FIG. 3 représente une vue en perspective d’une grille du dispositif lumineux de la FIG. 2 . La FIG. 4 représente une vue de détail de la grille de la FIG. 3 . La FIG. 5 représente une vue en coupe schématique du dispositif lumineux de la FIG. 1 . Dans ce document, l’axe X désigne l’axe longitudinal du véhicule automobile 1. En marche avant et en ligne droite, le véhicule 1 progresse de l’arrière vers l’avant, selon une direction parallèle à son axe longitudinal. L’axe X est orienté de l’avant vers l’arrière du véhicule 1, c’est-à-dire dans le sens de la marche arrière. L’axe Y désigne l’axe transversal du véhicule 1. L’axe Y est orienté de la gauche vers la droite, la gauche et la droite étant définies selon le point de vue d’un conducteur du véhicule 1. L’axe Z désigne l’axe perpendiculaire à l’axe X et à l’axe Y. On considère que le véhicule 1 repose sur un sol horizontal. L’axe Z est un axe vertical, orienté de bas en haut. Les axes X, Y et Z forment un repère orthogonal. Ce même repère, défini par référence à un véhicule 1, sera aussi utilisé pour décrire le dispositif lumineux 1, même considéré hors du véhicule 1, puisqu’il est destiné à un montage selon une orientation spécifique dans le véhicule 1. En référence à la FIG. 1 , il est décrit un véhicule 1 automobile comportant un dispositif de signalisation 2 qui comprend un dispositif lumineux 10 selon l’invention. Le dispositif de signalisation 2 peut être agencé à l’arrière du véhicule comme illustré sur la FIG. 1 , ou au contraire être agencé à l’avant du véhicule 10. Le dispositif lumineux 10 est configuré pour réaliser au moins une fonction lumineuse et/ou une fonction de signalisation. Le dispositif de signalisation 2 peut être un indicateur arrière de direction ou un feu stop, ou encore un feu arrière de position nocturne ou un feu arrière de brouillard. Alternativement, le dispositif de signalisation 2 pourrait être un feu de position, un feu de jour, ou encore un indicateur avant de direction clignotant. La FIG. 2 illustre un dispositif lumineux 10 selon un premier mode de réalisation de l’invention. Le dispositif lumineux 10 est configuré pour afficher un ou plusieurs pictogrammes de manière pixellisée afin de communiquer une information à un observateur situé à distance du dispositif lumineux 10. Le dispositif lumineux 10 comprend un support 11, une pluralité de sources lumineuses 14 (non visibles sur la FIG. 2 ) fixées au support 11, une grille 12 comprenant pluralité de cellules 13, chaque cellule 13 étant positionnée en regard d’une source lumineuse 14 fixée au support 11 et une glace de sortie 15 (également appelée glace de fermeture) recouvrant la grille 12, ladite grille 12 s’étendant entre le support 11 et la glace de sortie 15 de sorte à être interposée entre le support 11 et la glace de sortie 15. Les sources lumineuses 14 sont configurées pour émettre des rayons lumineux dans toutes les directions. Les sources lumineuses 14 peuvent par exemple se présenter sous la forme de diodes électroluminescentes. Par « diodes électroluminescentes », on entend tout type de diodes électroluminescentes, telles que des LED (« Light Emitting Diode » en anglais) ou des OLED (acronyme anglais signifiant « organic LED »), des AMOLED (acronyme anglais signifiant « Active atrix Organic Led », qui se traduit en français par l’expression « Matrice Active à Diodes Electroluminescentes Organiques »), ou encore des FOLED (acronyme anglais signifiant « Flexible OLED » qui se traduit en français par l’expression « Diode Electroluminescente Organique Flexible »). Avantageusement, les sources lumineuses 14 sont pilotées sélectivement par une unité de contrôle qui régule un courant d’alimentation électrique pour chacune desdites sources lumineuses 14 afin de réguler leur émission de rayons lumineux. Il est ainsi possible de piloter sélectivement les sources lumineuses 14 afin d’obtenir la configuration lumineuse désirée. De multiples configurations lumineuses comprises entre une configuration « éteinte », dans laquelle l’ensemble des sources lumineuses 14 sont éteintes, et une configuration « allumée », dans laquelle l’ensemble des sources lumineuses 14 sont allumées, peuvent être envisagées. Dans les modes de réalisation décrits ici, les sources lumineuses 14 sont fixées sur le support 11, par exemple par soudage. Le support 11 forme un support mécanique qui peut être commun pour toutes les sources lumineuses 14 du dispositif lumineux 10. A titre d’exemple non limitatif, le support 11 peut prendre la forme d’une plaque plastique qui forme notamment un circuit imprimé à la manière d’une carte électronique, ou bien le support 11 peut prendre la forme d’un film de circuit imprimé flexible, c’est-à-dire pliable. Dans l’exemple préférentiel où le support 11 est un film de circuit imprimé flexible, le support 11 peut être plié de sorte former une ou plusieurs courbures qui peuvent avoir des rayons de courbure différents. Le dispositif lumineux 10 peut en outre comporter une interface de connexion électrique permettant d’alimenter les sources lumineuses 14 en énergie électrique via des connecteurs électriques. Le support 11 est ainsi configuré de manière à permettre l’acheminement de signaux électriques pour alimenter les sources lumineuses 14 en énergie électrique et pour les piloter sélectivement. Le dispositif lumineux 10 comprend également une grille 12 comprenant pluralité de cellules 13, disposées préférentiellement de manière adjacente. Plus particulièrement, la grille 12 peut comprendre une paroi de fond 16 et des cloisons 17 configurées pour délimiter la pluralité de cellules 13 directement adjacentes. Les cloisons 17 de la grille 12 délimitent par exemple latéralement et longitudinalement une cellule 13. Selon un mode de réalisation illustré sur la FIG. 4 , la paroi de fond 16 de la grille 12 peut comporter des ouvertures 18 destinées à être positionnées en regard des sources lumineuses 14 fixées au support 11. Autrement dit, lorsque la grille 12 est montée sur le support 11 du dispositif lumineux 1, la paroi de fond 16 de la grille épouse la forme dudit support 11 de sorte que chaque ouverture 18 de la paroi de fond 16 soit agencée en regard d’une source lumineuse 14. Les ouvertures 18 sont par exemple de forme circulaire, comme illustré sur la FIG. 4 . De cette façon, chaque cellule 13 de la grille 12 est associée à l’une sources lumineuses 14 fixées au support 11 du dispositif lumineux 1. La grille 12, illustré plus en détail sur la FIG. 3 et sur la FIG. 4 , est préférentiellement fabriquée dans un matériau souple de sorte à autoriser une déformation de la grille 12 lorsque celle-ci est montée sur un support 11 courbé du dispositif lumineux 1. La grille 12 est préférentiellement formée d’un matériau comportant du silicone ou de l’élastomère. De façon préférentielle, la grille 12 peut être obtenue par un procédé de moulage. Selon un mode de réalisation préférentielle dans lequel la grille 12 est obtenue par un procédé de moulage, les cloisons 17 présentent un angle de dépouille α de sorte à définir une marge de dépouille x. Ainsi, les cloisons 17 peuvent être inclinées par rapport à la paroi de fond 16 de la grille 12, ce qui signifie que les cloisons 17 ne s’étendent pas forcément de manière perpendiculaire à ladite paroi de fond 16. L’angle de dépouille correspond à l'inclinaison des parois du moule nécessaire pour faciliter le démoulage de la grille 12 et en particulier le démoulage au niveau des cloisons 17. Un exemple d’un angle de dépouille α est illustré sur la FIG. 5 . De même, un exemple d’une marge de dépouille x est illustré sur la FIG. 5 . Selon un mode de réalisation préférentiel mais optionnel, la grille 12 peut comporter une pluralité d’encoches 19 configurées pour permettre une flexion de la grille 12. La pluralité d’encoches 19 est agencée dans la paroi de fond 16 de la grille 12, comme illustré sur la FIG. 3 par exemple. Selon un mode de réalisation, les cloisons 17 qui délimitent les cellules 13 peuvent être opaques pour les rayons lumineux émis par les sources lumineuses 14. Les cloisons 17 opaques de la grille 12 peuvent être de couleur claire et notamment de couleur blanche. De telles cloisons 17 opaques de couleur blanche permettent d’augmenter la luminance des cellules 13 et donc augmenter la luminance dispositif lumineux 1. Par ailleurs, la couleur blanche des cloisons 17 permet d’obtenir un signal lumineux plus homogène. Cependant, la lumière issue d’un dispositif lumineux 10 comportant une grille 12 avec des cloisons 17 opaques de couleur blanche peut avoir un aspect « laiteux » et le contraste d’une cellule 13 à une cellule 13 voisine n’est pas optimal. Alternativement, les cloisons 17 opaques de la grille 12 peuvent être de couleur sombre et notamment de couleur noire. Avec des cloisons 17 opaques de couleur noire, le contraste d’une cellule 13 à une cellule 13 voisine est meilleur qu’avec des cloisons 17 opaques de couleur blanche. Un meilleur contraste peut contribuer à une meilleure netteté du signal lumineux émis par le dispositif de signalisation à l’aide du dispositif lumineux 1. Cependant, la lumière issue d’un dispositif lumineux 10 comportant une grille 12 avec des cloisons 17 opaques de couleur noire peut sembler moins homogène. Par ailleurs, la luminance d’un dispositif lumineux 10 comportant une grille 12 avec des cloisons 17 opaques de couleur noire est moins élevée que celle d’un dispositif lumineux 10 comportant une grille 12 avec des cloisons 17 opaques de couleur blanche. Les cloisons 17 de la grille 12 peuvent présenter n’importe quelle forme et n’importe quelle dimension. Dans les différents exemples de réalisation illustrés, les cellules 13 délimitées par les cloisons 17 de la grille 12 présentent une forme polygonale, tels que des triangles, des quadrilatères, des pentagones ou des hexagones. Une grille 12 avec des cellules 13 de forme polygonale présente l’avantage d’être particulièrement stable et résistante. Alternativement, les cloisons 17 peuvent être agencées de sorte à former des cellule 13 de forme elliptique, notamment en forme d’ovales et/ou de cercles. Les cellules 13 de la grille 12 peuvent être disposées de façon matricielle, c’est-à-dire de sorte à former des lignes et des colonnes, ou bien les cellules 13 peuvent être disposées en quinconce. Il est par ailleurs possible que les cellules 13 d’une même grille 12 présentent des formes différentes les unes des autres et/ou des tailles différentes les unes des autres. Avoir des cellules 13 de différentes formes et/ou de différentes tailles dans une même grille 12 peut permettre d’avoir un taux de remplissage plus élevé pour la grille 12, c’est-à-dire un nombre de cellules 13 plus élevé pour la grille 12. Selon un mode de réalisation particulier du dispositif lumineux 10 envisagés selon l’invention, au moins une source lumineuse 14 peut être excentrée par rapport à un axe central C de la cellule 13 à laquelle ladite source lumineuse 14 est associée. L’axe central C d’une cellule désigne un axe qui passe par le milieu de la cellule 13 considérée et qui s’étend perpendiculairement à la surface du support 11 sur lequel est montée la grille 12. Ainsi, l’axe central C d’une cellule est également perpendiculaire à la paroi de fond 16 de la grille 12. Un exemple d’un axe central C est notamment illustré par une ligne en pointillés rapprochés sur la FIG. 5 . Dans ce mode de réalisation particulier, l’excentrement d’une source lumineuse 14 du dispositif lumineux 10 se traduit par une distance de décalage d entre ladite source lumineuse 14 et l’axe central C de la cellule 13 au niveau du support 11 sur lequel est fixée la source lumineuse 14 considérée. Cette distance de décalage d correspond donc à la distance entre l’axe central C de la cellule 13 et la position réelle de la source lumineuse 14 fixée sur le support 11. Selon un mode de réalisation préférentiel, plusieurs sources lumineuses 14 sont excentrées par rapport à l’axe central C propre à chaque cellule 13 à laquelle sont associées les sources lumineuses 14 considérées. La distance de décalage d pour une source lumineuse 14 excentrée par rapport à l’axe central C de la cellule 13 à laquelle elle est associée dépend grandement de la géométrie de ladite cellule 13. Chaque cellule 13 de la grille 12 peut notamment présenter une largeur de cellule w et/ou une hauteur de cellule h. La largeur d’une cellule w correspond à la distance entre les cloisons 17 d’une cellule 13 au niveau de la glace de sortie 15. Autrement dit, la largeur de cellule w est mesurée au niveau de la glace de sortie 15. La hauteur de cellule h correspond à la taille des cloisons 17 suivant un axe normal N à la surface du support 11 du dispositif lumineux 1. Dans le cas où la grille 12 touche le support 11 du dispositif lumineux 10 d’un côté et la glace de sortie 15 de l’autre côté, la hauteur de cellule h peut correspondre à la distance entre le support 11 et la glace de sortie 15. La largeur w d’une cellule 13, la hauteur d’une cellule h et la marge de dépouille x d’au moins une cloison 17 qui délimite une cellule 13 sont notamment représentées sur la FIG. 5 . Dans l’exemple illustré sur la FIG. 5 , la marge de dépouille x vérifie l’équation suivante : x = h/tan(α). La distance de décalage d pour une source lumineuse 14 excentrée par rapport à l’axe central C de la cellule 13 à laquelle elle est associée peut notamment dépendre de la largeur w de ladite cellule 13 et de la marge de dépouille x d’au moins une cloison 17 qui délimite ladite cellule 13. Plus spécifiquement, dans une cellule 13 avec une cloison 17 qui présente une dépouille avec une marge de dépouille x, la distance de décalage d pour la source lumineuse 14 par rapport à ladite cloison 17 vérifie l’inégalité suivante : d ≤ w/2 + x. Dans le cas où l’égalité est vérifiée, cela signifie que la source lumineuse 14 se situe au plus proche de la cloison 17 présentant l’angle de dépouille défini précédemment. Un tel excentrement d’au moins une source lumineuse 14 par rapport à l’axe central C de la cellule 13 à laquelle ladite source lumineuse 14 est associée permet plus particulièrement de corriger l’orientation des rayons lumineux issus de la source lumineuse 14 considérée de sorte à rapprocher cette orientation de la direction de la trajectoire présumée du véhicule automobile 1 sur lequel le dispositif lumineux 10 est monté. Un tel excentrement peut notamment modifier l’inclinaison des rayons lumineux issus de la source lumineuse 14 considérée d’une dizaine de degrés. Dans le cas où le dispositif lumineux 10 comprend un support 11 courbé et que l’ensemble du dispositif lumineux 10 est courbé de façon à épouser la forme d’une face avant ou d’une face arrière courbée d’un véhicule automobile, l’on peut définir un angle d’inclinaison θ entre l’axe normal N à la surface du support 11 du dispositif lumineux 10 et l’axe longitudinal X du véhicule automobile. Dans ce cas, la distance de décalage d d’une source lumineuse 14 du dispositif lumineux 10 vérifie l'inégalité suivante : d ≥ h.tan(θ) – w/a avec d > 0. En variante, la distance de décalage d d’une source lumineuse 14 du dispositif lumineux 10 peut vérifier l’équation suivante : d = ½(h.tan(θ) – w/a + w/2 +x) ± w/4avec d > 0, dans laquelle w/4 correspond à une marge qui est proportionnelle à la largeur w de la cellule 13 considérée. Dans le cas où la paroi de fond 16 de la grille 12 comprend des ouvertures 18 destinées à être positionnées en regard des sources lumineuses 14 fixées au support 11, et notamment des ouvertures 18 de forme circulaire, l’axe central C d’une cellule 13 passe par exemple par le milieu de l’ouverture 18 tandis que la source lumineuse 14 associée à ladite cellule ne se situe pas au milieu de l’ouverture 18 ; mais à une distance de décalage d comme définie précédemment. Par ailleurs, le dispositif lumineux 10 peut comprendre un film optique comprenant une microstructure configurée pour modifier la distribution de la lumière issue d’au moins une source lumineuse 14 du dispositif. Le film optique peut par exemple être surmoulé par-dessus la glace de sortie 15 du dispositif lumineux 1, ou alors il peut être laminé sur la glace de sortie 15 du dispositif lumineux 1. Alternativement, le film optique peut par exemple être en contact avec une partie supérieure de la grille 12. Le film optique peut par exemple être disposée entre la partie supérieure de la grille 12 et la glace de sortie 15 du dispositif lumineux 1. La microstructure du film optique confère des propriétés optiques particulières au rayon lumineux à l’issue de la glace de sortie 15. Plus particulièrement, la microstructure du film optique du dispositif lumineux 1 peut permettre de corriger l’orientation des rayons lumineux issus de la source lumineuse 14 et traversant le film optique de sorte à rapprocher cette orientation de la direction de la trajectoire présumée du véhicule automobile 1 sur lequel le dispositif lumineux 10 est monté. Un tel excentrement peut notamment modifier l’inclinaison des rayons lumineux qui traverse ce film optique d’un angle compris entre 10° et 45°. Selon quelques exemples non limitatifs, il peut notamment s’agir d’un film optique avec une microstructure isotrope, ou bien d’un film avec une microstructure anisotrope dite « symétrique », ou encoure d’un film avec une microstructure anisotrope dite « dissymétrique ». Dans le cas où le dispositif lumineux 10 est équipé d’un film anisotrope avec une microstructure dite « symétrique », ce film peut par exemple permettre d’altérer la forme du faisceau lumineux issu de la face de sortie de la glace de sortie 15 ; le faisceau lumineux est par exemple aplati le long d’un axe et rallongé selon un autre axe. Plus particulièrement, le film optique avec une microstructure anisotrope dite « symétrique » qui équipe le dispositif lumineux 10 peut être configuré pour allonger le faisceau lumineux issu de la face de sortie le long d’un axe horizontal ; et/ou configuré pour nuancer ce même faisceau lumineux le long d’un axe vertical. On appelle un tel film un film anisotrope « symétrique » car le faisceau lumineux déformé par un tel film conserve une certaine symétrie dans sa déformation. Dans le cas où le dispositif lumineux 10 est équipé d’un film avec une microstructure anisotrope dite « disymétrique », ce film peut par exemple permettre d’altérer la forme du faisceau lumineux issu de la face de sortie 1 de la glace de sortie 15 de sorte que ledit faisceau lumineux ne présente plus de symétrie après sa déformation. Ce film optique permet par ailleurs de maximiser l'intensité lumineuse dans l'axe X du véhicule tout en conservant de la lumière dans les autres axes, ce qui permet au dispositif lumineux 10 d'avoir un angle d’éclairage important. Il est tout à fait possible d’envisager un dispositif lumineux 1 qui ne comprend pas de film optique, mais dans lequel au moins une source lumineuse 14 est excentrée par rapport à l’axe central C de la cellule 13 à laquelle ladite source lumineuse 14 est associée, de manière à modifier l’inclinaison des rayons lumineux issus de la source lumineuse 14 considérée d’une dizaine de degrés pour rapprocher l’orientation du faisceau lumineux issu du dispositif lumineux 10 de la direction de la trajectoire présumée du véhicule automobile 1 sur lequel ledit dispositif lumineux 10 est monté. Il est également possible d’envisager un dispositif lumineux 1 qui comprend un film optique comprenant une microstructure configurée pour modifier la distribution de la lumière issue d’au moins une source lumineuse 14 du dispositif et dans lequel les sources lumineuses 14 ne sont pas excentrées par rapport aux cellules 13. Dans ce mode de réalisation, seules les propriétés optiques de la microstructure du film optique permettent de modifier l’inclinaison des rayons lumineux issus des sources lumineuses 14 et traversant le film optique pour rapprocher l’orientation du faisceau lumineux issu du dispositif lumineux 10 de la direction de la trajectoire présumée du véhicule automobile 1 sur lequel ledit dispositif lumineux 10 est monté. Enfin, il est également possible d’envisager un dispositif lumineux 1 qui combine ces deux caractéristiques, c’est-à-dire un dispositif lumineux 1 dans lequel une ou plusieurs sources lumineuses 14 sont excentrées par rapport aux axes centraux C des cellules 13 auxquelles les sources lumineuses 14 considérées sont associées, et qui comprend un film optique comprenant une microstructure configurée pour modifier la distribution de la lumière issue d’au moins une source lumineuse 14. Les effets de l’excentrement de la ou des sources lumineuses 14 d’une part et les effets de la microstructure du film optique d’autre part peuvent alors s’additionner et/ou se compléter pour rapprocher l’orientation du faisceau lumineux issu du dispositif lumineux 10 de la direction de la trajectoire présumée du véhicule automobile 1 sur lequel ledit dispositif lumineux 10 est monté. Dispositif lumineux (10) pour véhicule automobile (1), ledit dispositif lumineux (10) étant configuré pour réaliser au moins une fonction lumineuse, le dispositif lumineux comprenant : - un support (11) ; - une pluralité de sources lumineuses (14) fixées au support (11) ; - une grille (12) comprenant pluralité de cellules (13), chaque cellule (13) étant positionnée en regard d’une source lumineuse (14) fixée au support (11) ; - une glace de sortie (15) recouvrant la grille (12), ladite grille (12) s’étendant entre le support (11) et la glace de sortie (15); le dispositif lumineux (10) étant caractérisé en ce qu’il comprend un film optique comprenant une microstructure configurée pour modifier la distribution de la lumière issue d’au moins une source lumineuse (14) et/ou en ce qu’au moins une source lumineuse (14) est excentrée par rapport à un axe central (C) de la cellule (13) à laquelle ladite source lumineuse (14) est associée. Dispositif lumineux selon la revendication 1, caractérisé en ce que la grille (12) comprend une paroi de fond (16) et des cloisons (17) configurées pour délimiter la pluralité de cellules (13), et en ce que la paroi de fond (16) comporte des ouvertures (18) destinées à être positionnées en regard des sources lumineuses (14) fixées au support (11). Dispositif lumineux selon la revendication 2, caractérisé en ce que la grille (12) est obtenue par moulage, en ce que chaque cellule (13) de la grille (12) présente une hauteur de cellule (h) et en ce qu’au moins une partie des cloisons (17) présentent un angle de dépouille (α) de sorte à définir une marge de dépouille (x) qui vérifie l’équation x = h/tan(α), dans laquelle x désigne la marge de dépouille, h désigne la hauteur de cellule et α désigne l’angle de dépouille. Dispositif lumineux selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque cellule (13) de la grille (12) présente une largeur de cellule (w) et en ce qu’une distance de décalage (d) pour une source lumineuse (14) excentrée par rapport à l’axe central (C) de la cellule (13) à laquelle elle est associée vérifie l’inégalité suivante : d ≤ w/2 + x, dans laquelle d désigne la distance de décalage, w désigne la largeur de cellule et x désigne la marge de dépouille. Dispositif lumineux selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la grille (12) comporte une pluralité d’encoches (19) configurées pour permettre une flexion de la grille (12). Dispositif lumineux selon la revendication précédente et selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pluralité d’encoches (19) est agencée dans la paroi de fond (16) de la grille (12). Dispositif lumineux selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la microstructure du film est isotrope. Dispositif lumineux selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la microstructure du film est anisotrope. Véhicule automobile (1) caractérisé en ce qu’il est équipé avec au moins un dispositif lumineux (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile caractérisé en ce qu’il est équipé avec au moins un dispositif lumineux (10) selon la revendication 3 et caractérisé en ce qu’il existe un angle d’inclinaison (θ) entre un axe normal (N) à la surface du support (11) du dispositif lumineux (10) et un axe longitudinal (X) du véhicule automobile, et en ce que la distance de décalage (d) d’une source lumineuse (14) du dispositif lumineux (10) par rapport à l’axe central (C) de la cellule (13) de la grille (12) du dispositif lumineux (10) vérifie l’équation suivante : d ≥ h.tan(θ) – w/a avec d > 0, dans laquelle d désigne la distance de décalage, h désigne la hauteur de cellule, θ désigne l’angle d’inclinaison entre l’axe normal (N) à la surface du support (11) du dispositif lumineux (10) et l’axe longitudinal (X) du véhicule automobile, w désigne la largeur de cellule et x désigne la marge de dépouille.