FR 3157303 A1 20250627 FR 2314621 A 20231220 Calandre (2) de véhicule automobile comprenant un support (2a) sur lequel est monté au moins un feu gauche commandé et alimenté par un moyen de commande de l’éclairage gauche et au moins un feu droit commandé et alimenté par un moyen de commande de l’éclairage droite, caractérisée par le fait qu’elle comprend une logo central illuminé (1) muni d’au moins deux pluralités (1b,1c) de sources lumineuses, une première pluralité (1b) de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande de l’éclairage gauche, la deuxième pluralité (1c) de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande de l’éclairage droite, de sorte que le logo central illuminé (1) demeure partiellement illuminé en cas de défaillance d’un des moyens de commande de l’éclairage. Figure pour l’abrégé : [Fig 4] Calandre de véhicule automobile comprenant un logo central illuminé et dispositif de commande d’un tel logo L’invention a pour domaine technique la gestion de l’éclairage d’un véhicule automobile, et plus particulièrement la gestion d’un tel éclairage en calandre du véhicule. Techniques antérieures La réglementation au niveau de la Commission Economique des Nations Unies pour l’Europe (UNECE) a récemment évolué pour autoriser désormais à allumer des objets représentant les logos des constructeurs automobiles. Il est ainsi possible d’installer soit deux logos éclairés à droite et à gauche, soit un seul logo au centre. Ces contraintes d’installation sont identiques à l’avant ou à l'arrière du véhicule automobile. La réglementation exige également que le logo fasse obligatoirement partie d’une fonction déjà existante. De ce fait, l’installation d’un logo lumineux en partie centrale n’est possible qu’avec la fonction lanterne avant pour un logo avant et avec la fonction lanterne arrière pour un logo arrière. Avant la modification de la réglementation pour autoriser un logo éclairé, un certain nombre d’exigences étaient déjà présentes. - Pour une fonction, il est nécessaire d’avoir une continuité de la zone allumée. Cette continuité doit être assurée par une interruption de moins de 75mm entre 2 zones illuminées d’une même fonction. Pour allumer un logo en partie centrale, il est nécessaire d’avoir de la lumière également au niveau de la calandre, les projecteurs étant généralement trop éloignés. - Ensuite, dans le cas d’une fonction en forme de bande qui traverserait de part et d’autre la face avant ou la face arrière d’un véhicule, il est demandé que deux alimentations indépendantes à gauche et à droite permettent de générer de la lumière. - Enfin, si une source tombe en panne, soit un message doit être remonté au conducteur, soit il faut éteindre toutes les autres sources de cette fonction. Il existe ainsi un problème pour alimenter et commander l’illumination d’un logo en position centrale. L’invention a pour objet une calandre de véhicule automobile comprenant un support sur lequel est monté au moins un feu gauche commandé et alimenté par un moyen de commande de l’éclairage gauche et au moins un feu droit commandé et alimenté par un moyen de commande de l’éclairage droit. Elle comprend une logo central illuminé muni d’au moins deux pluralités de sources lumineuses, une première pluralité de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande de l’éclairage gauche, la deuxième pluralité de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande de l’éclairage droit, de sorte que le logo central illuminé demeure partiellement illuminé en cas de défaillance d’un des moyens de commande de l’éclairage, un feu étant un projecteur avant ou une lanterne arrière. Les sources lumineuses de la première pluralité peuvent être intercalées avec les sources lumineuses de la deuxième pluralité de sorte à disposer d’une illumination la plus homogène possible du logo central illuminé lors de la défaillance d’un des moyens de commande et d’alimentation. Le logo central illuminé peut comprendre un diffuseur conçu de sorte à diffuser et uniformiser la lumière émise par la au moins une source lumineuse disposée à proximité. Le diffuseur peut comprendre une ou plusieurs parties indépendantes La première pluralité de sources lumineuses peut être commandée et alimentée en même temps qu’une troisième pluralité de sources lumineuses disposées en partie gauche de la calandre, la deuxième pluralité de sources lumineuses pouvant être commandée et alimentée en même temps qu’une quatrième pluralité de sources lumineuses disposées en partie droite de la calandre, la troisième pluralité de sources lumineuses et la quatrième pluralité de sources lumineuses étant associées à une fonction de feux de position et de feux de jour de l’éclairage. La calandre peut comprendre un deuxième diffuseur s’étendant de l’optique du projecteur gauche jusqu’au logo central illuminé et illuminé par la troisième pluralité de sources lumineuses et un troisième diffuseur s’étendant de l’optique du projecteur droit jusqu’au logo central illuminé et illuminé par la quatrième pluralité de sources lumineuses. La calandre peut comprendre une cinquième pluralité de sources lumineuses disposée à côté d’un projecteur gauche et une sixième pluralité de sources lumineuses disposée à côté d’un projecteur droit, la cinquième pluralité de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande de l’éclairage gauche, la sixième pluralité de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande de l’éclairage droit, la cinquième pluralité de sources lumineuses et la sixième pluralité de sources lumineuses étant associées à une fonction de feux de position. La calandre peut comprendre un quatrième diffuseur à proximité de l’optique du projecteur gauche illuminé par la cinquième pluralité de sources lumineuses et un cinquième diffuseur à proximité de l’optique du projecteur droit illuminé par la sixième pluralité de sources lumineuses. Le support peut être opaque. Un autre objet de l’invention est un véhicule automobile comprenant une calandre telle que décrite ci-dessus. D’autres buts, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure FIG. 1 illustre un logo central illuminé selon l’invention, - la figure FIG. 2 illustre un logo central illuminé selon l’invention alors qu’une première pluralité de sources lumineuses est inactive, - la figure FIG. 3 illustre un logo central illuminé selon l’invention alors qu’une deuxième pluralité de sources lumineuses est inactive, - la figure FIG. 4 illustre une calandre avant 2 de véhicule automobile comprenant un logo central illuminé, et - la figure FIG. 5 illustre un dispositif d’illumination 20 d’une calandre avant de véhicule automobile selon l’invention Description détaillée La figure FIG. 1 illustre un logo central illuminé 1 destiné à être disposé en partie centrale de la calandre avant d’un véhicule. Le logo central illuminé 1 comprend un diffuseur 1a délimitant une forme, telle qu’un logo de constructeur automobile. Le logo central illuminé 1 comprend également une première pluralité 1b de sources lumineuses et une deuxième pluralité 1c de sources lumineuses. Les parties du diffuseur 1a illuminées par la première pluralité 1b de sources lumineuses sont repérées par une première trame, les autres parties du diffuseur 1a illuminées par la deuxième pluralité 1c de sources lumineuses sont repérées par une deuxième trame. On comprend qu’en cas de défaillance de la première pluralité 1b de sources lumineuses ou de la deuxième pluralité 1c de sources lumineuses, le diffuseur 1a demeure éclairé par l’autre pluralité de sources lumineuses toujours en fonction. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, les sources lumineuses de la première pluralité 1b et les sources lumineuses de la deuxième pluralité 1c sont disposés de façon alternée de sorte que le diffuseur 1a demeure uniformément éclairée même en cas de défaillance d’une des pluralités de sources lumineuses. Selon les modes de réalisation, le diffuseur 1a comprend une ou plusieurs parties indépendantes. La figure FIG. 2 illustre le logo central illuminé 1 éclairé uniquement par la première pluralité 1b de sources lumineuses alors que la deuxième pluralité 1c de sources lumineuses est défaillante. Les parties du diffuseur 1a éclairées par la première pluralité 1b de sources lumineuses est illustrée par la première trame. La figure FIG. 3 illustre le logo central illuminé 1 éclairé uniquement par la deuxième pluralité 1c de sources lumineuses alors que la première pluralité 1b de sources lumineuses est défaillante. Les parties du diffuseur 1a éclairées par la deuxième pluralité 1c de sources lumineuses est illustrée par une deuxième trame différente de la trame de la figure FIG. 2 . La figure FIG. 4 illustre une calandre avant 2 de véhicule automobile comprenant un support opaque 2a dans lequel sont incrustés le diffuseur 1a du logo central illuminé 1 en position centrale, formant un premier diffuseur de la calandre 2. La calandre avant 2 comprend également un deuxième diffuseur 22a1 s’étendant de l’optique du projecteur gauche jusqu’au logo central illuminé 1 et un troisième diffuseur 22a2 s’étendant de l’optique du projecteur droit jusqu’au logo central illuminé 1, un quatrième diffuseur 23a1 à proximité de l’optique du projecteur gauche, un cinquième diffuseur 23a2 à proximité de l’optique du projecteur droit. Dans un mode de réalisation, les deuxième et troisième diffuseurs 22a1,22a2 sont symétriques. Dans un mode de réalisation, les deuxième et troisième diffuseurs 22a1,22a2 comprennent chacun plusieurs parties, réparties notamment entre la limite haute et la limite basse de la calandre avant 2. Dans un autre mode de réalisation, les quatrième et cinquième diffuseurs 23a1,23a2 situés à proximité de l’optique d’un projecteur comprennent chacun plusieurs parties, disposées notamment autour ou de part et d’autre de l’optique d’un projecteur. La calandre avant 2 comprend également des sources lumineuses 1b,1c,23b,23c,22b,22c disposées derrière les diffuseurs 1a,23a1,23a2,22a1,22a2. La première pluralité 1b de sources lumineuses et la deuxième pluralité 1c de sources lumineuses sont disposées derrière le premier diffuseur 1a compris dans le logo central illuminé 1. Le projecteur lumineux gauche 21b et le projecteur lumineux droit 21c comprennent chacun une pluralité de sources lumineuses. Une troisième pluralité 22b de sources lumineuses est disposée en partie gauche du véhicule derrière le deuxième diffuseur 22a1 s’étendant du projecteur lumineux gauche jusqu’au logo central illuminé 1. Une quatrième pluralité 22c de sources lumineuses est disposée en partie droite du véhicule derrière le troisième diffuseur 22a2 s’étendant du projecteur lumineux droit jusqu’au logo central illuminé 1. Une cinquième pluralité 23b de sources lumineuses est disposée en partie gauche du véhicule derrière le quatrième diffuseur 23a1 à proximité de l’optique du projecteur gauche 21b. Une sixième pluralité 23c de sources lumineuses est disposée en partie droite du véhicule derrière le cinquième diffuseur 23a2 à proximité de l’optique du projecteur droit 21c. Les différentes pluralités de sources lumineuses 1b,1c,22b,22c,23b,23c de la calandre avant 2 sont commutées en marche ou arrêtées selon le mode de fonctionnement des éclairages du véhicule, choisi par le conducteur ou par une unité de commande électronique. Par mode de fonctionnement des éclairages du véhicule, on entend un éclairage par feux de position, un éclairage par feux de croisement ou un éclairage par feux de route concernant l’ensemble des sources lumineuses du véhicule. On ne considèrera ici pour la suite de la description, que les sources lumineuses à l’avant du véhicule. L’éclairage par feux de croisement et l’éclairage par feux de route se différencient essentiellement du fait de différents états de fonctionnement des projecteurs avant 21b,21c du véhicule, notamment l’angle d’incidence de ces projecteurs. En France, l’utilisation de ces différents éclairages est règlementée par les articles R416-4 et suivants du code de la route. De façon générale, les feux de position sont des éclairages de faible intensité permettent à des véhicules tiers de déterminer la position du véhicule les ayant allumés. Les feux de croisement sont des éclairages avant d’intensité suffisamment forte pour permettre à l’usager d’un véhicule de voir la route et les obstacles devant son véhicule, mais présentant une inclinaison par rapport à l’horizon telle qu’ils ne peuvent éblouir les conducteurs de véhicules roulant en sens opposé. Les feux de route sont des éclairages avant permettant à l’usager d’un véhicule de voir la route et les obstacles devant son véhicule, mais ne présentant pas d’inclinaison par rapport à l’horizon. Se faisant, ils présentent un volume éclairé et une distance d’illumination bien supérieurs à ceux des feux de croisement. Toutefois, ils peuvent éblouir les conducteurs de véhicules roulant en sens opposé, de sorte que leur utilisation est règlementée. Depuis quelques années, des feux de jour ont été introduits afin d’augmenter la visibilité diurne des véhicules automobiles lorsqu’aucun des feux mentionnés ci-dessus n’est allumé. En revenant aux pluralités de sources lumineuses illustrées sur la figure FIG. 4 , on notera que les pluralités de sources lumineuses 23b et 23c de la calandre avant 2 sont allumées lorsque les feux de jour sont actionnés. Les pluralités de sources lumineuses 1b,1c,22b,22c,23b,23c de la calandre avant 2 sont allumées lorsque les feux de position sont actionnés, les pluralités de sources lumineuses 23b et 23c sont alors allumées avec une intensité différente de l’intensité lorsque les feux de jour sont actionnés. Les sources lumineuses 21b,21c, de la calandre avant 2 sont allumées lorsque les feux de croisement ou de route sont actionnés. La figure FIG. 5 illustre un dispositif d’illumination 20 de la calandre avant d’un véhicule automobile selon l’invention, comprenant un moyen de commande et d’alimentation 20b de l’éclairage de la partie gauche du véhicule et un moyen de commande et d’alimentation 20c de l’éclairage de la partie droite du véhicule. L’éclairage de la partie gauche du véhicule comprend la cinquième pluralité de sources lumineuses 23b associée à la fonction de feu de jour, la troisième pluralité 22b de sources lumineuses associée à la fonction de feu de position et le projecteur gauche 21b associé à la fonction de feu de croisement et/ou feu de route. On notera que la première pluralité 1b de sources lumineuses du logo central illuminé 1 est alimentée simultanément avec la troisième pluralité 22b de sources lumineuses associée à la fonction de feu de position. De façon similaire, l’éclairage de la partie droite du véhicule comprend la sixième pluralité de sources lumineuses 23c associée à la fonction de feu de jour, la quatrième pluralité 22c de sources lumineuses associée à la fonction de feu de position et le projecteur droit 21c associé à la fonction de feu de croisement. On notera que la deuxième pluralité 1c de sources lumineuses du logo central illuminé 1 est alimentée simultanément avec la quatrième pluralité 22c de sources lumineuses associée à la fonction de feu de position. On comprendra que la commande des différentes sources d’une fonction de feu, implique la commande des sources des fonctions de feux précédentes. Par exemple, l’allumage des feux de croisement implique de maintenir allumer les feux de position, il en résulte que la pluralité de sources lumineuses 1b, 1c, 21b, 21c, 22b, 22c, 23b et 23c se retrouvent toutes allumées en même temps. L’invention a été décrite ci-dessus en rapport avec la calandre avant du véhicule. Néanmoins, l’invention est également applicable à la partie arrière du véhicule, les projecteurs avant droit et avant gauche ainsi que les feux de jour étant supprimés. Liste des références : 1 : logo central illuminé 1a : diffuseur 1b : première pluralité de sources lumineuses 1c : deuxième pluralité de sources lumineuses 2 : calandre avant 2a : support opaque 20 : dispositif d’illumination 20b : moyen de commande et d’alimentation de l’éclairage de la partie gauche du véhicule 20c : moyen de commande et d’alimentation de l’éclairage de la partie droite du véhicule 21b : projecteur lumineux gauche 21c : projecteur lumineux droite 22a1 : deuxième diffuseur 22a2 : troisième diffuseur 22b : troisième pluralité de sources lumineuses 22c : quatrième pluralité de sources lumineuses 23a1 : quatrième diffuseur 23a2 : cinquième diffuseur 23b : cinquième pluralité de sources lumineuses 23c : sixième pluralité de sources lumineuses Calandre de véhicule automobile comprenant un support (2a) sur lequel est monté au moins un feu gauche commandé et alimenté par un moyen de commande (20b) de l’éclairage gauche et au moins un feu droit commandé et alimenté par un moyen de commande (20c) de l’éclairage droite, caractérisée par le fait qu’elle comprend un logo central illuminé (1) muni d’au moins deux pluralités (1b,1c) de sources lumineuses, une première pluralité (1b) de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande (20b) de l’éclairage gauche, la deuxième pluralité (1c) de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande (20c) de l’éclairage droite, de sorte que le logo central illuminé (1) demeure partiellement illuminé en cas de défaillance d’un des moyens de commande (20b,20c) de l’éclairage, un feu étant un projecteur avant ou une lanterne arrière. Calandre selon la revendication 1, dans laquelle les sources lumineuses de la première pluralité (1b) sont intercalées avec les sources lumineuses de la deuxième pluralité (1c) de sorte à disposer d’une illumination la plus homogène possible du logo central illuminé (1) lors de la défaillance d’un des moyens de commande et d’alimentation (20b,20c). Calandre selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le logo central illuminé (1) comprend un diffuseur (1a) conçu de sorte à diffuser et uniformiser la lumière émise par la au moins une source lumineuse disposée à proximité. Calandre selon la revendication 3, dans lequel le diffuseur 1a comprend une ou plusieurs parties indépendantes Calandre selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle la première pluralité (1b) de sources lumineuses est commandée et alimentée en même temps qu’une troisième pluralité (22b) de sources lumineuses disposées en partie gauche de la calandre, la deuxième pluralité (1c) de sources lumineuses est commandée et alimentée en même temps qu’une quatrième pluralité (22c) de sources lumineuses disposées en partie droite de la calandre, la troisième pluralité (22b) de sources lumineuses et la quatrième pluralité (22c) de sources lumineuses étant associées à une fonction de feux de position et de feux de jour de l’éclairage. Calandre selon la revendication 5, comprenant un deuxième diffuseur (22a1) s’étendant de l’optique du projecteur gauche jusqu’au logo central illuminé (1) et illuminé par la troisième pluralité (22b) de sources lumineuses et un troisième diffuseur (22a2) s’étendant de l’optique du projecteur droit jusqu’au logo central illuminé (1) et illuminé par la quatrième pluralité (22c) de sources lumineuses. Calandre selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant une cinquième pluralité (23b) de sources lumineuses disposée à côté d’un projecteur (21b) gauche et une sixième pluralité (23c) de sources lumineuses disposée à côté d’un projecteur (21c) droit, la cinquième pluralité (23b) de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande (20b) de l’éclairage gauche, la sixième pluralité (23c) de sources lumineuses étant commandée et alimentée par le moyen de commande (20c) de l’éclairage droit, la cinquième pluralité (23b) de sources lumineuses et la sixième pluralité (23c) de sources lumineuses étant associées à une fonction de feux de position. Calandre selon la revendication 7, comprenant un quatrième diffuseur (23a1) à proximité de l’optique du projecteur gauche illuminé par la cinquième pluralité (23b) de sources lumineuses et un cinquième diffuseur (23a2) à proximité de l’optique du projecteur droit illuminé par la sixième pluralité (23c) de sources lumineuses. Calandre selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle le support (2a) est opaque. Véhicule automobile comprenant une calandre selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.