FR 3161711 A1 20251031 FR 2409564 A 20240909 POMPE ELECTRONIQUE A HUILE La présente invention concerne une pompe électronique à huile comprenant une arche de pompe (1) reliée de manière rotative à un engrenage extérieur et à un engrenage intérieur engrenés l’un avec l’autre, l’intérieur de l'arche de pompe (1) est relié à un arbre fixe disposé de manière concentrique avec l'arche de pompe (1), l’engrenage extérieur est relié à l’arbre fixe et l’engrenage extérieur est disposé de manière concentrique avec l'arche de pompe (1) ; l’arbre fixe comprend une section de liaison dont la partie latérale extérieure circonférentielle est pourvue d’un élément d’étalonnage d’excentricité, l'élément d’étalonnage d’excentricité et la section de liaison forment un corps intégré excentrique, l’engrenage intérieur est disposé de manière rotative autour d’un axe central géométrique du corps intégré excentrique et le corps intégré excentrique est disposé de manière non concentrique avec l'arche de pompe (1). Figure à publier avec l’abrégé : Figure 1 Pompe électronique à huile La présente demande concerne le domaine technique des véhicules à énergies nouvelles, et en particulier concerne une pompe électronique à huile avec conception de haute précision. CONTEXTE TECHNIQUE Avec le développement rapide de l’électronique automobile et des véhicules à énergies nouvelles, la pompe électronique à huile intégrée avec conception de haute précision a été de plus en plus utilisée en raison d’un rendement élevé, d’une économie d’énergie et d’une flexibilité de contrôle. Dans la technologie conventionnelle, une pompe électronique à huile intégrée est principalement composée de trois composants : un contrôleur, un moteur et une pompe à engrenages de rotor, dans laquelle la pompe à engrenages de rotor comprend une arche de pompe et un ensemble d’engrenages. L’ensemble d’engrenages est composé d’un engrenage extérieur et un engrenage intérieur engrenés l’un avec l’autre et disposés dans l’arche de pompe, l’engrenage intérieur est relié à l’arche de pompe par l’intermédiaire d’un arbre fixe, l’engrenage intérieur est disposé de manière excentrique par rapport à l’engrenage extérieur et le rotor de moteur est intégré à l’engrenage extérieur pour former le corps intégré du rotor de moteur et de la pompe à engrenages. Un module de commande de circuit électrique du contrôleur envoie des signaux de commande au moteur, et la force électromagnétique du stator de moteur interagit avec la force magnétique permanente du rotor de moteur pour entraîner le rotor de moteur à tourner, le corps intégré du rotor de moteur et de la pompe à engrenages tourne de manière synchrone et l’engrenage extérieur de la pompe à rotor entraîne l’engrenage intérieur à tourner. Une pluralité de cavités étanches de chargement-déchargement d’huile sont formées entre l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur par engrènement excentrique, l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur du rotor tournent selon un sens prévu, et le volume de la cavité étanche de chargement-déchargement d’huile augmente étage par étage, puis diminue étage par étage, ce qui entraîne une augmentation-diminution alternative du volume d’huile pompé et expulsé de la cavité étanche de chargement-déchargement d’huile. De plus, lorsque le volume de la cavité étanche de chargement-déchargement d’huile augmente étage par étage, la cavité étanche de chargement-déchargement d’huile correspond et communique avec un orifice d’entrée d’huile de l’arche de pompe, et lorsque le volume de la cavité étanche de chargement-déchargement d’huile diminue étage par étage, la cavité étanche de chargement-déchargement d’huile correspond et communique avec un orifice de sortie d’huile de l’arche de pompe, formant ainsi un circuit d’huile dans la pompe électronique à huile. À l’heure actuelle, les pompes électroniques à huile traditionnelles présentent un problème de faible précision de contrôle de la concentricité de l’arbre fixe, de l’arche de pompe et du moteur. DIVULGATION DE L’INVENTION Compte tenu de cela, la présente demande a pour objet de fournir une pompe électronique à huile avec conception de haute précision pour améliorer la précision de contrôle de la concentricité de l’arbre fixe, de l’arche de pompe et du rotor de moteur. La pompe électronique à huile fournie par la présente demande adopte une solution technique suivante : Selon un premier aspect, la présente demande fournit une pompe électronique à huile avec conception de haute précision, comprenant une arche de pompe, dans laquelle l'arche de pompe est reliée de manière rotative à un engrenage extérieur et à un engrenage intérieur engrenés l’un avec l’autre, l’intérieur de l'arche de pompe est relié à un arbre fixe disposé de manière concentrique avec l'arche de pompe, l’engrenage extérieur est relié à l’arbre fixe et l’engrenage extérieur est disposé de manière concentrique avec l'arche de pompe ; l’arbre fixe comprend une section de liaison, la partie latérale extérieure circonférentielle de la section de liaison est pourvue d’un élément d’étalonnage d’excentricité, l'élément d’étalonnage d’excentricité et la section de liaison forment un corps intégré excentrique, l’engrenage intérieur est disposé de manière rotative autour d’un axe central géométrique du corps intégré excentrique et le corps intégré excentrique est disposé de manière non concentrique avec l'arche de pompe. En adoptant la solution technique ci-dessus, un seul arbre fixe est disposé dans l'arche de pompe, puis l’élément d’étalonnage d’excentricité est disposé sur la paroi latérale circonférentielle de l’arbre fixe pour former le corps intégré excentrique, l'élément d’étalonnage d’excentricité peut compenser l’écart de concentricité causé par l’usinage et l’assemblage d’une pluralité de pièces telles que l'arche de pompe, l’arbre fixe et le moteur, garantissant efficacement ainsi la concentricité de l’arche de pompe, de l’arbre fixe et du moteur. De cette façon, lorsque l’engrenage extérieur est relié de manière rotative à l’arbre fixe, parallèlement, le corps intégré excentrique peut être relié de manière rotative à l’engrenage intérieur, fournissant ainsi un l’effet que l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur sont coaxiaux et excentriques. Parallèlement, en raison que l’arbre fixe est disposé de manière concentrique avec l’arche de pompe, le rotor de moteur peut réaliser, à l’aide de l’arbre fixe, une concentricité élevée par rapport de l’arbre fixe et de l'arche de pompe, ce qui permet de compenser efficacement le problème de faible précision de concentricité causé par l’accumulation des tolérances pendant l’usinage et l’assemblage. Il est nécessaire de prévoir un seul trou sur l'arche de pompe pour s’adapter à l’arbre fixe, ce qui permet de réduire efficacement la complexité de l’usinage de l’arche de pompe, d’augmenter l’efficacité de l’usinage de l'arche de pompe et d’augmenter la précision d’ajustement entre l’engrenage extérieur et l’engrenage intérieur de la pompe à rotor. Éventuellement, l'élément d’étalonnage d’excentricité est un manchon en demi-lune disposé sur la paroi extérieure circonférentielle de l’arbre fixe, et le manchon en demi-lune est pourvu d’une rainure en arc dans laquelle peut être inséré l’arbre fixe. En adoptant la solution technique ci-dessus, la paroi latérale circonférentielle de l’arbre fixe est partiellement insérée dans la rainure en arc, de sorte que la paroi latérale circonférentielle de l’arbre fixe et la paroi extérieure circonférentielle du manchon en demi-lune forment un corps intégré excentrique relié de manière rotative à l’engrenage intérieur, ce qui permet de fournir un l’effet que l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur sont coaxiaux et excentriques, de réaliser l’effet de coaxialité et d’excentricité entre l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur, de compenser efficacement le problème de faible précision d’excentricité du centre et du centre axial du moteur causé par l’accumulation des tolérances pendant l’usinage et l’assemblage, et de garantir également l’entraînement mutuel entre l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur de la pompe à rotor basée sur la conception de la centrifugation. Éventuellement, une extrémité supérieure de l’arbre fixe est pourvue de manière sans jeu d’un roulement, l’engrenage intérieur comprend un cercle intérieur d'engrenage intérieur s’adaptant de manière coaxiale à l’arbre fixe et s’appuyant contre le corps intégré excentrique, un cercle intérieur de rotor de moteur est disposé axialement pour s’appuyer sur un cercle extérieur d'engrenage extérieur, la partie supérieure (appelé également col du rotor de moteur ) du cercle extérieur de rotor de moteur est pourvue d’un cercle intérieur s’adaptant de manière sans jeu au cercle extérieur du roulement, le corps intégré excentrique s’adapte à l’arbre fixe à travers un manchon d’arbre, et le manchon d’arbre s’adapte au cercle intérieur d'engrenage intérieur. En adoptant la solution technique ci-dessus, le montage de l’arbre fixe et de l'arche de pompe dans l’art existant est réalisé en prévoyant un palier au fond de l'arche de pompe, dans lequel l’extrémité fixe de l’arbre fixe passe à travers le palier et est relié par filage à un écrou, l’écrou s’appuie contre une face d’extrémité du palier, et une force de frottement est générée par le fait que l’écrou s’appuie contre le palier, réalisant ainsi une liaison fixe entre l’arbre fixe et l'arche de pompe. Cependant, le niveau de serrage de l’écrou lors du montage affectera un jeu de la face d’extrémité axiale du corps de pompe. À l’état de fonctionnement, la température à l’intérieur de l'arche de pompe augmente et, en raison des différents coefficients de dilatation thermique des matériaux de l'arche de pompe, de l’arbre fixe et de l’écrou (Par exemple, le matériau aluminium de l'arche de pompe, le matériau acier inoxydable de l’arbre fixe et le matériau acier de l’écrou), le jeu de la face d’extrémité axiale changera, ce qui affectera les performances du corps de pompe. Dans la présente demande, le palier et l’écrou dans l'arche de pompe sont supprimés, une extrémité de l’arbre fixe passe directement à travers l'arche de pompe pour un ajustement sans jeu, et l’autre extrémité s’adapte de manière sans jeu à la face périphérique intérieure du roulement. Telle adaptation aux extrémités permet de limiter complétement la profondeur d’insertion de l’arbre fixe dans le carter. Cette structure simplifiée proposée dans la présente demande évite efficacement ainsi l’influence de multiples interfaces telles que l’arbre fixe, la palier et l’écrou et d'accumulation des multiples tolérances dans la conception de l’art existant. L’arbre fixe est adapté directement pour pénétrer le fond de l’arche de pompe, ce qui réduit l’influence de la dilatation thermique de différents matériaux causée par la réduction de la température sur le jeu de la faces d’extrémité axiale et radiale du corps de pompe, améliorant ainsi l’efficacité de travail du corps de pompe. La paroi intérieure circonférentielle du col de rotor de moteur du cercle extérieur de rotor de moteur est serrée à la paroi extérieure circonférentielle du roulement, ce qui permet de réaliser une liaison rotative entre l’engrenage extérieur et l’arbre fixe. Le manchon d’arbre entre le manchon en demi-lune et l’arbre fixe peut non seulement serrer le manchon en demi-lune et l’arbre fixe, mais également réaliser une liaison rotative à l’engrenage intérieur. La paroi extérieure circonférentielle du manchon d’arbre s’appuie sur la paroi intérieure circonférentielle de l’engrenage intérieur, ce qui permet de réaliser une liaison rotative entre le corps intégré excentrique et l’engrenage intérieur ; Dans l’art existant, la liaison rotative entre l’engrenage extérieur et l'arche de pompe est réalisée en disposant de manière fixe par manchonnage un roulement à grand rayon sur la paroi extérieure circonférentielle de l’engrenage extérieur, dans lequel la paroi extérieure circonférentielle du roulement est fixée dans l'arche de pompe. Cependant, en raison du grand rayon du roulement, il provoque souvent pendant le fonctionnement une usure mécanique évidente, la durée de vie du roulement est réduite et doit être remplacé fréquemment, ce qui affecte l’efficacité de travail de la pompe et augmente le coût de production. Selon la présente demande, le roulement à dimensions réduites s’adapte étroitement à l’arbre fixe et au col du rotor de moteur, ce qui permet de réduire efficacement le frottement mécanique, d’améliorer l’efficacité de travail de la pompe et de réduire également le coût de production. Éventuellement, un cercle intérieur d'engrenage extérieur, le cercle extérieur de rotor de moteur et l’engrenage intérieur s’enferment pour former une pluralité de cavités de chargement-déchargement d’huile, le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile augmente étage par étage selon le sens de rotation de l'engrenage extérieur, puis diminue étage par étage, l'arche de pompe est pourvue d’un orifice d’entrée d’huile et d’un orifice de sortie d’huile, lorsque le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile augmente étage par étage, la sortie de la cavité de chargement-déchargement d’huile correspond à l’orifice d’entrée d’huile, et lorsque le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile diminue étage par étage, la sortie de la cavité de chargement-déchargement d’huile correspond à l’orifice de sortie d’huile. En adoptant la solution technique ci-dessus, la paroi intérieure circonférentielle du cercle intérieur d'engrenage extérieur, la face d’extrémité intérieure du cercle extérieur de l’engrenage extérieur et la paroi extérieure circonférentielle de l’engrenage intérieur s’enferment pour former une pluralité de cavités de chargement-déchargement d’huile qui sont fermées. Lorsque l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur tournent relativement l’un par rapport à l’autre, la cavité de chargement-déchargement d’huile, lorsque son volume augmente étage par étage, est chargée de huile à travers l’orifice d’entrée d’huile, la quantité d’huile dans le cavité de chargement-déchargement d’huile augmente avec le volume, et l’huile à basse température pendant le chargement entre en contact avec les dents de l’engrenage intérieur et de l’engrenage extérieur et absorbe donc la chaleur des dents. La cavité de chargement-déchargement d’huile, lorsque son volume diminue étage par étage, est déchargée de huile à travers l’orifice de sortie d’huile, la quantité d’huile dans le cavité de chargement-déchargement d’huile diminue avec le volume, l’huile à haute température qui a absorbé la chaleur pendant le chargement est expulsée du corps de pompe à travers l’orifice de sortie d’huile, réalisant ainsi un refroidissement et une lubrification de l’engrenage intérieur et de l’engrenage extérieur et un refroidissement du corps de pompe, et garantissant la température et l’efficacité de travail de la pompe. Éventuellement, l'arche de pompe est pourvue d'un fond d'arche de pompe recouvrant l'orifice d’entrée d’huile et l'orifice de sortie d’huile, le fond d'arche de pompe est pourvu d’un trou de fixation relié de manière fixe à une extrémité de l’arbre fixe, le fond d'arche de pompe est pourvu d’un orifice de chargement d’huile en communication avec l'orifice d’entrée d’huile et d’un orifice de déchargement d’huile en communication avec l'orifice de sortie d’huile, le fond d'arche de pompe est pourvu d’une portion de séparation pour séparer l’orifice de chargement d’huile et l’orifice de déchargement d’huile, et un côté de la portion de séparation s’appuie sur un côté de l’engrenage intérieur. En adoptant la solution technique ci-dessus, la portion de séparation sépare efficacement l’orifice de chargement d’huile et l’orifice de déchargement d’huile, afin de garantir le temps de contact entre l’huile et l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur, et d’améliorer l’effet de refroidissement par l’échange de chaleur. Un côté de la portion de séparation s’appuie sur un côté de l’engrenage intérieur pour garantir l’étanchéité de la cavité de chargement-déchargement d’huile. Éventuellement, un trou de positionnement est prévu sur un côté du manchon en demi-lune et un trou de guidage d’assemblage correspondant au trou de positionnement est prévu au fond d’arche de pompe. En adoptant la solution technique ci-dessus, lors du montage de l’engrenage intérieur et de l’engrenage extérieur, un arbre à goupille est utilisé pour la fixation sur un trou de positionnement et passe à travers un trou de guidage, ce qui réalise le positionnement de l’engrenage intérieur, joue un rôle de guidage pour le montage de l’arbre fixe, favorise la réduction de l’erreur d’excentricité de l’engrenage intérieur et de l’engrenage extérieur, et augmente la précision d’ajustement entre l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur. En disposant le trou de positionnement sur l’élément d’étalonnage d’excentricité et un trou de guidage d’assemblage correspondant sur un bossage au fond d'arche de pompe, il est possible de réduire l’excentricité du moteur, de l'arche de pompe et de l’arbre fixe causée par l’accumulation des tolérances de l’usinage et de l’assemblage de diverses pièces telles que le moteur, l’arbre, l'arche de pompe et la pompe à engrenages, améliore efficacement un jeu d’air entre le stator et le rotor de moteur et le jeu radial du système de corps de pompe, et améliore également la précision d’assemblage de l’engrenage intérieur et de l’engrenage extérieur de la pompe à rotor. Éventuellement, l'arche de pompe est pourvue d’une grille filtre qui est positionnée au niveau de l’orifice d’entrée d’huile et recouvre l’orifice d’entrée d’huile. En adoptant la solution technique ci-dessus, la grille filtre peut filtrer l’huile passant à travers l'orifice d’entrée d’huile et réduire l’influence des impuretés contenues dans l’huile sur le travail de la pompe. Éventuellement, un rotor de moteur et un module de commande de circuit électrique peuvent être également prévus, le module de commande de circuit électrique comprend un contrôleur et un collecteur de fils disposés dans l’arche de pompe et un stator de moteur disposé sur le collecteur de fils, le stator de moteur est pourvu, le long de sa propre circonférence, d’une pluralité de bobines d’enroulement de stator, le rotor de moteur est manchonné sur le cercle extérieur circonférentiel de l’engrenage extérieur et la paroi extérieure circonférentielle du rotor de moteur correspond à la paroi intérieure circonférentielle du stator de moteur. En adoptant la solution technique ci-dessus, le contrôleur commande le collecteur de fils pour mettre la pluralité de bobines d’enroulement de stator sur le stator de moteur sous tension, une fois mise sous tension, la pluralité de bobines d’enroulement de stator génèrent le champ magnétique, tel champ magnétique et le champ magnétique permanent de l’aimant du rotor interagissent pour entraîner la pompe de l’engrenage extérieure du rotor de moteur à tourner, et le rotor de moteur est intégré sur le rotor extérieur de la pompe à engrenages, c’est-à-dire que le stator de moteur et l’aimant du rotor interagissent pour entraîner la pompe à engrenages de l’engrenage extérieure du rotor à tourner, et l’engrenage extérieur de la pompe à engrenages du rotor entraîne ensuite l’engrenage intérieur à tourner, réalisant ainsi une rotation relative entre l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur. Éventuellement, un jeu d'air est prévu entre la paroi extérieure circonférentielle du rotor de moteur et la paroi intérieure circonférentielle du stator de moteur. En adoptant la solution technique ci-dessus, un jeu réservé peut être appelé jeu d'air, et le jeu d'air réduit le contact entre le rotor de moteur et la bobine d’enroulement de stator, réduit la force de frottement, favorise la rotation relative entre l’engrenage extérieur et l’engrenage intérieur et réduit des vibrations générées par le bruit et le frottement. Telle conception optimise la géométrie de l’aimant du rotor, réduit le jeu d'air entre le rotor et les enroulements de stator du moteur, et réduit le couple de rainure de dents et l’hystérésis magnétique lors du démarrage et de la commutation du moteur, rend la rotation du moteur tourne plus fluide et réduit le bruit et les vibrations. Éventuellement, l'arche de pompe est pourvue d’un carter pour séparer le contrôleur et le collecteur de fils. En adoptant la solution technique ci-dessus, le carter peut séparer le circuit d’huile et la partie de commande électrique, améliorer l’étanchéité et garantir le fonctionnement du contrôleur à une température appropriée. De tout ce qui est décrit ci-dessus, la présente demande présente au moins l’un des effets bénéfiques techniques suivants : 1. En disposant un seul arbre fixe dans l'arche de pompe et disposant un élément d’étalonnage d’excentricité sur la paroi latérale circonférentielle de l’arbre fixe pour former un corps intégré excentrique, lorsque l’engrenage extérieur est relié de manière rotative à l’arbre fixe, parallèlement, le corps intégré excentrique peut être relié de manière rotative à l’engrenage intérieur, ce qui permet de réaliser l’effet de coaxialité et d’excentricité entre l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur, de compenser efficacement l’excentricité du centre et du centre axial du moteur causée par l’accumulation des tolérances pendant l’usinage et l’assemblage, et de garantir également l’entraînement mutuel entre l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur de la pompe à rotor basée sur la conception de la centrifugation ; 2. Pour le montage de l’arbre fixe et de l’arche de pompe, le palier et l’écrou dans l'arche de pompe sont supprimés dans la présente demande, une extrémité de l’arbre fixe passe directement à travers l'arche de pompe pour un ajustement sans jeu, et l’autre extrémité est fixée par un roulement pour limiter la profondeur d’insertion de l’arbre fixe dans le carter, ce qui évite efficacement l’influence de multiples interfaces telles que l’arbre fixe, la palier et l’écrou et d'accumulation des multiples tolérances dans la conception de l’art existant, et réduit l’influence de la dilatation thermique de différents matériaux causée par la réduction de la température sur le jeu d’air de la face d’extrémité axiale du corps de pompe, améliorant ainsi l’efficacité de travail du corps de pompe ; 3. La paroi intérieure circonférentielle du col de rotor de moteur du cercle extérieur de l’engrenage extérieur est serrée à la paroi extérieure circonférentielle du roulement, ce qui permet de réaliser une liaison rotative entre l’engrenage extérieur et l’arbre fixe. Le manchon d’arbre peut non seulement serrer le manchon en demi-lune et l’arbre fixe, mais également réaliser une liaison rotative à l’engrenage intérieur. La paroi extérieure circonférentielle du manchon d’arbre s’appuie sur la paroi intérieure circonférentielle de l’engrenage intérieur, ce qui permet de réaliser une liaison rotative entre le corps intégré excentrique et l’engrenage intérieur ; 4. Pour la liaison entre l’engrenage extérieur et l’arche de pompe, selon la présente demande, le roulement à dimensions réduites s’adapte étroitement à l’arbre fixe et le col du rotor électronique, ce qui permet de réduire efficacement le frottement mécanique, d’améliorer l’efficacité de travail de la pompe et de réduire le coût de production ; 5. Pour le montage de l’engrenage intérieur et de l’engrenage extérieur, un arbre à goupille est utilisé pour la fixation sur un trou de positionnement et passe à travers un trou de guidage, ce qui réalise le positionnement de l’engrenage intérieur, joue un rôle de guidage pour le montage de l’arbre fixe, favorise la réduction de l’erreur d’excentricité de l’engrenage intérieur et de l’engrenage extérieur, et augmente la précision d’ajustement entre l’engrenage intérieur et l’engrenage extérieur. Le trou de positionnement conçu sur l’élément d’étalonnage d’excentricité et le trou de positionnement sur un bossage au fond d'arche de pompe forment un trou de guidage d’assemblage de l’arbre, ce qui réduit l’excentricité du centre du moteur, et du centre et du centre axial de l'arche de pompe causée par l’accumulation des tolérances d’usinage et d’assemblage de diverses pièces telles que le moteur, l’arbre, l'arche de pompe et la pompe à engrenages, améliore efficacement un jeu d’air entre le stator et le rotor de moteur et le jeu radial du système de corps de pompe, et améliore également la précision d’assemblage de l’engrenage intérieur et de l’engrenage extérieur de la pompe à rotor. DESCRIPTION DES FIGURES FIG. 1 est un schéma structural général selon les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 2 est un schéma structural du module de commande de circuit électrique, de l’engrenage extérieur et de l’engrenage intérieur selon les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 3 est un schéma général en coupe selon les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 4 est un schéma partiel en coupe selon les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 5 est un schéma structural du stator de moteur selon les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 6 est un schéma structural du fond de l’arche de pompe selon les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 7 est un schéma structural de l’engrenage extérieur et de l’engrenage intérieur selon les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 8 est un schéma structural de l’élément d’étalonnage d’excentricité selon les modes de réalisation de la présente demande. Dans les figures, les références sont les suivantes : 1 - Arche de pompe ; 11 - Orifice d’entrée d’huile ; 12 - Orifice de sortie d’huile ; 13 - Fond d'arche de pompe ; 131 - Trou de fixation ; 132 - Orifice de chargement d’huile ; 133 - Orifice de déchargement d’huile ; 134 - Portion de séparation ; 135 - Trou de guidage d’assemblage ; 14 - Grille filtre ; 15 - Carter ; 16 - Jeu d’air ; 2 - Engrenage extérieur ; 21 - Cavité de chargement-déchargement d’huile ; 22 - Col de rotor de moteur ; 23 - Cercle intérieur d’engrenage extérieur ; 24 - Cercle extérieur de rotor de moteur ; 3 - Engrenage intérieur ; 4 - Arbre fixe ; 41 - Corps intégré excentrique ; 5 - Élément d’étalonnage d’excentricité ; 51 - Rainure en arc ; 52 - Trou de positionnement ; 6 - Roulement ; 7 - Manchon d’arbre ; 8 - Rotor de moteur ; 9 - Module de commande de circuit électrique ; 91 - Contrôleur ; 92 - Collecteur de fils ; 93 - Stator de moteur ; 94 - Enroulement de stator. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L’INVENTION La présente demande sera décrite en plus détaillé ci-dessous en référant aux figures 1à 8. Les modes de réalisation de la présente demande divulguent une pompe électronique à huile avec conception de haute précision. En référant aux figures 1 et 2, une pompe électronique à huile avec conception de haute précision est illustrée, qui comprend une arche de pompe 1, un moteur, un module de commande de circuit électrique 9 et un ensemble d’engrenages, dans laquelle le moteur comprend un rotor de moteur 8, un stator de moteur 93 et des enroulements de stator 94, le stator de moteur 93 étant fixé dans l’arche de pompe 1, le rotor de moteur 8 est disposé dans le stator de moteur 93, les enroulements de stator 94 étant disposés en plusieurs groupes, qui sont répartis en réseau circulaire, sont enroulés sur le stator de moteur 93, et sont situés entre le rotor de moteur 8 et le stator de moteur 93. Dans laquelle le jeu d’engrenages comprend un engrenage extérieur 2 intégré et fixé au rotor de moteur 8 et un engrenage intérieur 3 situé dans l’engrenage extérieur 2 et engrené avec les dents intérieures de l’engrenage extérieur 2. Dans le processus d’opération, le module de commande de circuit électrique 9 commande la pluralité d’enroulements de stator 94 à être mise sous tension, puis un champ magnétique est généré, et le champ magnétique généré et le champ magnétique permanent de l’aimant du rotor de moteur 8 interagissent pour entraîner le rotor de moteur 8 à tourner. Le rotor de moteur 8 est fixé par rapport à l’engrenage extérieur 2, c’est-à-dire que le stator de moteur 93 et l’aimant du rotor de moteur 8 interagissent pour entraîner l’engrenage extérieur 2 à tourner, et l’engrenage extérieur 2 entraîne ensuite l’engrenage intérieur 3 à tourner, réalisant ainsi une rotation relative entre l’engrenage intérieur 3 et l’engrenage extérieur 2. En référant aux figures 3 et 4, le module de commande de circuit électrique 9 comprend : un collecteur de fils 92 disposé dans l’arche de pompe 1 et situé au-dessus du moteur, et un contrôleur 91 situé au-dessus du collecteur de fils 92. La fonction du collecteur de fils 92 est de collecter les fils entrantes et sortantes des enroulements de stator 94, de sorte que la distribution des têtes de fils soit régulière et claire et que les têtes de fils soient soudées sur le collecteur de fils 92 par un procédé simple et clair. Une autre fonction du collecteur de fils 92 est de séparer le contrôleur 91 et la partie de moteur, de sorte que l’huile ne circule que dans la partie de moteur et forme un circuit de refroidissement et de lubrification et qu’aucune huile n’entre dans le contrôleur 91. L’engrenage extérieur 2 comprend : un cercle intérieur d'engrenage extérieur 23 engrené avec l’engrenage intérieur 3, et un cercle intérieur de rotor de moteur manchonné de manière fixe au cercle extérieure d’engrenage extérieur. L’aimant permanent du rotor de moteur 8 est fixé à la circonférence du cercle extérieur de rotor de moteur 24, et un jeu d’air 16 est prévu entre l’aimant permanent du rotor de moteur 8 et l’enroulement de stator 94. Dans le processus de développement, il est nécessaire de minimiser les influences de divers facteurs sur la stabilité de distance du jeu d’air 16. Le haut du cercle extérieur de rotor de moteur 24 est pourvu d’un col de rotor de moteur 22 qui est réalisé d'un seul tenant, et un roulement 6 est installé dans le col de rotor de moteur 22. En se référant aux figures 5 et 6, le fond de l’arche de pompe 1 est muni d’un trou de fixation 131 et le trou de fixation 131 est disposé de manière concentrique avec l'arche de pompe 1. Un arbre fixe 4 est prévu de manière traversante dans le trou de fixation 131, l’arbre fixe 4 s’adapte étroitement au roulement 6 et le col de rotor de moteur 22 est réalisé d’un seul tenant sur un côté de l’engrenage extérieur 2 et s’adapte au roulement 6. L’engrenage intérieur comprend un cercle intérieur d'engrenage intérieur s’adaptant de manière coaxiale à l’arbre fixe 4 et s’appuyant contre le corps intégré excentrique, un cercle intérieur de rotor de moteur est disposé axialement pour s’appuyant sur le cercle extérieur d'engrenage extérieur, un col de rotor de moteur 22 est réalisé d'un seul tenant sur un côté du cercle extérieur de rotor de moteur 24 et s’adapte au roulement 6, le col de rotor de moteur 22 et un côté du cercle extérieur de rotor de moteur 24 forment une rainure d’insertion dans laquelle peut être inséré le roulement 6, et la paroi extérieure circonférentielle du roulement 6 s’adapte étroitement à la paroi circonférentielle de la rainure d’insertion. En référant les figures 6 à 8, la paroi intérieure circonférentielle du cercle intérieur d'engrenage extérieur 23 et la paroi extérieure circonférentielle de l’engrenage intérieur 3 s’appuient toutes deux sur la face d’extrémité intérieure du cercle extérieur de rotor de moteur 24, la zone entre l’engrenage extérieur 2 et l’engrenage intérieur 3 est divisée par le contact entre les dents pour former une pluralité de cavités de chargement-déchargement d’huile 21 qui sont fermées, le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile 21 augmente étage par étage selon le sens de rotation de l'engrenage extérieur 2 puis diminue étage par étage, un orifice d’entrée d’huile 11 est réalisé d’un seul tenant sur le fond de l'arche de pompe 1 et un orifice de sortie d’huile 12 est réalisé d’un seul tenant sur la paroi extérieure circonférentielle. Lorsque le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile 21 augmente étage par étage, la cavité de chargement-déchargement d’huile 21 correspond à l’orifice d’entrée d’huile 11, et lorsque le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile 21 diminue étage par étage, la cavité de chargement-déchargement d’huile 21 correspond à l’orifice de sortie d’huile 12, et le fond de l'arche de pompe 1 est pourvue d’une grille filtre 14 qui est positionnée au niveau de l’orifice d’entrée d’huile 11 et recouvre l’orifice d’entrée d’huile 11. Le fond de l'arche de pompe 1 est pourvu d'un fond d'arche de pompe 13 qui est réalisé d’un seul tenant et recouvre l’orifice d’entrée d’huile 11 et l’orifice de sortie d’huile 12, la face d’extrémité du fond d'arche de pompe 13 est pourvu axialement d’un trou de fixation 131 relié de manière fixe à une extrémité de l’arbre fixe 4. L’arbre fixe 4 est inséré dans le trou de fixation 131 et la paroi extérieure circonférentielle de l’arbre fixe 4 s’adapte étroitement à la paroi de trou du trou de fixation 131. La face d’extrémité du fond d'arche de pompe 13 est pourvue d’un orifice de chargement d’huile 132 en communication avec l'orifice d’entrée d’huile 11 et d’un orifice de déchargement d’huile 133 en communication avec l'orifice de sortie d’huile 12. Une fois pourvu de l’orifice de chargement d’huile 132 et de l’orifice de déchargement d’huile 133, le fond d'arche de pompe 13 est formée d’une portion de séparation 134 pour séparer l’orifice de chargement d’huile 132 et l’orifice de déchargement d’huile 133, et un côté de la portion de séparation 134 s’appuie sur un côté de l’engrenage intérieur 3 pour améliorer l’étanchéité entre l’orifice de chargement d’huile 132 et l’orifice de déchargement d’huile 133. Un trou de positionnement 52 est prévu sur un côté du manchon en demi-lune, un trou de guidage d’assemblage 135 correspondant au trou de positionnement 52 est prévu au fond d’arche de pompe 13, et le trou de guidage d’assemblage 135 et le trou de fixation 131 sont disposés de manière excentrique. Le principe de mise en œuvre de la pompe électronique à huile avec conception de haute précision selon les modes de réalisation de la présente demande est le suivant : Un seul un arbre fixe 4 est disposé dans l’arche de pompe 1, puis un élément d’étalonnage d’excentricité 5 est disposé sur la paroi latérale circonférentielle de l’arbre fixe 4 pour former un corps intégré excentrique 41, de cette façon, lorsque l’engrenage extérieur 2 est relié de manière rotative à l’arbre fixe 4, parallèlement, le corps intégré excentrique 41 peut être relié de manière rotative à l’engrenage intérieur 3, fournissant ainsi un l’effet que l’engrenage intérieur 3 et l’engrenage extérieur 2 sont coaxiaux et excentriques. Un trou est prévu sur l'arche de pompe 1 pour s’adapter à l’arbre fixe 4, ce qui permet de réduire efficacement la complexité de l’usinage de l’arche de pompe 1, d’augmenter l’efficacité de l’usinage de l'arche de pompe 1 et d’augmenter la précision d’ajustement entre l’engrenage extérieur 2 et l’engrenage intérieur 3. Le contrôleur 91 commande le collecteur de fils 92 pour mettre la pluralité de bobines d’enroulement de stator 94 sur le stator de moteur 93 sous tension, une fois mise sous tension, la pluralité d’enroulements de stator 94 génère le champ magnétique pour entraîner le rotor de moteur 8 à tourner, et le stator de moteur 93 entraîne l’engrenage extérieure 2 à tourner, réalisant ainsi une rotation relative entre l’engrenage intérieur 2 et l’engrenage extérieur 3. Lorsque l’engrenage intérieur 3 et l’engrenage extérieur 2 tournent relativement l’un par rapport à l’autre, la cavité de chargement-déchargement d’huile 21, lorsque son volume augmente étage par étage, est chargée de huile à travers l’orifice d’entrée d’huile 11, la quantité d’huile dans le cavité de chargement-déchargement d’huile 21 augmente avec le volume, et l’huile à basse température pendant le chargement entre en contact avec les dents de l’engrenage intérieur 3 et de l’engrenage extérieur 2 et absorbe donc la chaleur des dents. La cavité de chargement-déchargement d’huile 21, lorsque son volume diminue étage par étage, est déchargée de huile à travers l’orifice de sortie d’huile 12, la quantité d’huile dans le cavité de chargement-déchargement d’huile 21 diminue avec le volume, l’huile à haute température qui a absorbé la chaleur pendant le chargement est expulsé par l’orifice de sortie d’huile 12, réalisant ainsi un refroidissement et une lubrification de l’engrenage intérieur 3 et de l’engrenage extérieur 2 et un refroidissement du corps de pompe. Les modes de réalisation ci-dessous sont les modes de réalisation préférés et non-limitatifs pour le cadre de la présente demande, par conséquent, toutes modifications équivalentes respectant les structures, les formes et les principes de la présente demande doivent être inclus dans le cadre de la présente demande. Pompe électronique à huile, comprenant une arche de pompe (1), caractérisée en ce que, l'arche de pompe (1) est reliée de manière rotative à un engrenage extérieur (2) et à un engrenage intérieur (3) engrenés l’un avec l’autre, l’intérieur de l'arche de pompe (1) est relié à un arbre fixe (4) disposé de manière concentrique avec l'arche de pompe (1), l’engrenage extérieur (2) est relié à l’arbre fixe (4) et l’engrenage extérieur (2) est disposé de manière concentrique avec l'arche de pompe (1) ; l’arbre fixe (4) comprend une section de liaison, la partie latérale extérieure circonférentielle de la section de liaison est pourvue d’un élément d’étalonnage d’excentricité (5), l'élément d’étalonnage d’excentricité (5) et la section de liaison forment un corps intégré excentrique (41), l’engrenage intérieur (3) est disposé de manière rotative autour d’un axe central géométrique du corps intégré excentrique (41) et le corps intégré excentrique (41) est disposé de manière non concentrique avec l'arche de pompe (1). Pompe électronique à huile selon la revendication 1, caractérisée en ce que, l'élément d’étalonnage d’excentricité (5) est un manchon en demi-lune disposé sur la paroi extérieure circonférentielle de l’arbre fixe (4), et le manchon en demi-lune est pourvu d’une rainure en arc (51) dans laquelle peut être inséré l’arbre fixe (4). Pompe électronique à huile selon la revendication 1, caractérisée en ce que, une extrémité de l’arbre fixe (4) est pourvue de manière sans jeu d’un roulement (6), l’engrenage intérieur (3) comprend un cercle intérieur d'engrenage intérieur s’adaptant de manière coaxiale à l’arbre fixe (4) et s’appuyant contre le corps intégré excentrique (41), un cercle intérieur de rotor de moteur est disposé axialement pour s’appuyer sur un cercle extérieur d'engrenage extérieur, la partie supérieure du cercle extérieur de rotor de moteur (24) est pourvue d’un cercle intérieur s’adaptant de manière sans jeu au cercle extérieur du roulement (6), le corps intégré excentrique (41) s’adapte à l’arbre fixe (4) à travers un manchon d’arbre (7), et le manchon d’arbre (7) s’adapte au cercle intérieur d'engrenage intérieur. Pompe électronique à huile selon la revendication 3, caractérisée en ce que, un cercle intérieur d'engrenage extérieur (23), le cercle extérieur de rotor de moteur (24) et l’engrenage intérieur (3) s’enferment pour former une pluralité de cavités de chargement-déchargement d’huile (21), le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile (21) augmente étage par étage selon le sens de rotation de l'engrenage extérieur (2), puis diminue étage par étage, l'arche de pompe (1) est pourvue d’un orifice d’entrée d’huile (11) et d’un orifice de sortie d’huile (12), lorsque le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile (21) augmente étage par étage, la sortie de la cavité de chargement-déchargement d’huile (21) correspond à l’orifice d’entrée d’huile (11), et lorsque le volume de la cavité de chargement-déchargement d’huile (21) diminue étage par étage, la sortie de la cavité de chargement-déchargement d’huile (21) correspond à l’orifice de sortie d’huile (12). Pompe électronique à huile selon la revendication 4, caractérisée en ce que, l'arche de pompe (1) est pourvue d'un fond d'arche de pompe (13) recouvrant l'orifice d’entrée d’huile (11) et l'orifice de sortie d’huile (12), le fond d'arche de pompe (13) est pourvu d’un trou de fixation (131) relié de manière fixe à une extrémité de l’arbre fixe (4), le fond d'arche de pompe (13) est pourvu d’un orifice de chargement d’huile (132) en communication avec l'orifice d’entrée d’huile (11) et d’un orifice de déchargement d’huile (133) en communication avec l'orifice de sortie d’huile (12), le fond d'arche de pompe (13) est pourvu d’une portion de séparation (134) pour séparer l’orifice de chargement d’huile (132) et l’orifice de déchargement d’huile (133), et un côté de la portion de séparation (134) s’appuie sur un côté de l’engrenage intérieur (3). Pompe électronique à huile selon la revendication 5, caractérisée en ce que, un trou de positionnement (52) est prévu sur un côté du manchon en demi-lune et un trou de guidage d’assemblage (135) correspondant au trou de positionnement (52) est prévu au fond d’arche de pompe (13). Pompe électronique à huile selon la revendication 4, caractérisée en ce que, l'arche de pompe (1) est pourvue d’une grille filtre (14) qui est positionnée au niveau de l’orifice d’entrée d’huile (11) et recouvre l’orifice d’entrée d’huile (11). Pompe électronique à huile selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’elle comprend outre un rotor de moteur (8) et un module de commande de circuit électrique (9), le module de commande de circuit électrique (9) comprend un contrôleur (91) et un collecteur de fils (92) disposés dans l’arche de pompe (1) et un stator de moteur (93) disposé sur le collecteur de fils (92), le stator de moteur (93) est pourvu, le long de sa propre circonférence, d’une pluralité de bobines d’enroulement de stator (94), le rotor de moteur (8) est manchonné sur le cercle extérieur circonférentiel de l’engrenage extérieur (2) et la paroi extérieure circonférentielle du rotor de moteur (8) correspond à la paroi intérieure circonférentielle du stator de moteur (93). Pompe électronique à huile selon la revendication 8, caractérisée en ce que, un jeu d'air (16) est prévu entre la paroi extérieure circonférentielle du rotor de moteur (8) et la paroi intérieure circonférentielle du stator de moteur (93). Pompe électronique à huile selon la revendication 8, caractérisée en ce que, l'arche de pompe (1) est pourvue d’un carter (15) pour séparer le contrôleur (91) et le collecteur de fils (92).