FR 3156903 A1 20250620 FR 2314188 A 20231214 Module tournant (1) pour une turbomachine d’essai, le module tournant (1) comprenant : - un châssis (4) qui s’étend autour d’un axe (X), le châssis (4) étant fixe et destiné à être solidarisé à au moins un élément fixe de la turbomachine d’essai ; - un anneau de mesure (6) qui s’étend autour de l’axe (X), l’anneau (6) étant mobile en rotation autour de l’axe (X) et guidé en rotation par rapport au châssis (4), l’anneau (6) comprenant un corps (7) annulaire autour de l’axe (X), le corps (7) ayant une surface interne (8) qui définit une portion d’une veine (9) d’écoulement d’un flux d’air (F), le corps (7) portant au moins un instrument de mesure (10) configuré pour mesurer au moins un paramètre du flux d’air (F). Figure pour l'abrégé : 1 MODULE TOURNANT POUR UNE TURBOMACHINE D’ESSAI Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un module tournant pour une turbomachine d’essai, ainsi qu’une turbomachine d’essai comprenant un tel module tournant. Arrière-plan technique Dans le cadre du développement d’une turbomachine, les motoristes réalisent divers essais visant notamment à mesurer les paramètres (pression, température, etc.) d’un flux s’écoulant dans une veine de la turbomachine. Pour cela, il est connu d’implanter des dispositifs de mesure intrusifs, plus communément appelés « peignes » en raison de leur forme, dans la veine étudiée. Un peigne est classiquement monté sur un élément fixe de la turbomachine, par exemple un carter. Les motoristes notent qu’un peigne est adapté à une étude locale dans la veine, mais beaucoup moins à une étude élargie portant sur une zone plus vaste de la veine. En effet, une étude élargie nécessite d’avoir des mesures rapprochées à différentes postions axiales et/ou à différentes positions angulaires dans la veine. Pour cela, une première option pourrait être d’implanter un nombre important de peignes. Toutefois, une telle option est coûteuse, et difficilement réalisable du fait de l’encombrement des peignes et de l’espace réduit à disposition pour tous les implanter. Une seconde option pourrait être d’avoir un nombre limité de peignes et d’effectuer différentes séries de mesures en changeant l’emplacement des peignes d’une série à l’autre. Toutefois, une telle option s’avère longue et fastidieuse puisqu’il faut démonter/remonter l’ensemble des peignes (y compris le câblage associé) d’une série à l’autre. L’objectif de la présente invention est donc d’apporter une solution simple, efficace et économique permettant de répondre à la problématique précitée. L’invention propose ainsi un module tournant pour une turbomachine d’essai, le module tournant comprenant: - un châssis qui s’étend autour d’un axe X, le châssis étant fixe et destiné à être solidarisé à au moins un élément fixe de la turbomachine d’essai ; - un anneau de mesure qui s’étend autour de l’axe X, l’anneau étant mobile en rotation autour de l’axe X et guidé en rotation par rapport au châssis, l’anneau comprenant un corps annulaire autour de l’axe X, le corps ayant une surface interne qui définit une portion d’une veine d’écoulement d’un flux d’air F, le corps portant au moins un instrument de mesure configuré pour mesurer au moins un paramètre du flux d’air F. La mobilité en rotation de l’anneau de mesure permet d’obtenir des données pour différentes positions angulaires dans la portion de veine étudiée (et de façon plus générale sur trois cent soixante degrés), de façon à réaliser une étude complète et précise de la portion de veine étudiée. La turbomachine d’essai peut bien évidemment comprendre plusieurs modules tournants, successifs ou distants, pour étendre la zone d’étude, et réaliser ainsi une étude générale et précise de la veine. Les données obtenues permettent notamment d’analyser précisément le comportement aérodynamique, acoustique et aéroélastique de la veine. Le module tournant selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - le châssis comprend deux flasques annulaires autour de l’axe X, ces flasques étant espacés axialement l’un de l’autre et connectés axialement l’un à l’autre par une rangée annulaire de pontets autour de l’axe X, l’anneau de mesure se trouvant axialement entre les deux flasques et étant couvert en partie par les pontets ; - l’anneau de mesure est entrainé en rotation autour de l’axe X par un dispositif d’entrainement, le dispositif d’entrainement comprenant une couronne dentée qui est engrenée avec un pignon, le pignon étant entrainé en rotation par un actionneur rotatif, la couronne dentée étant solidaire du châssis et l’actionneur rotatif étant solidaire de l’anneau de mesure ; - l’anneau de mesure est guidé en rotation par rapport au châssis via deux paliers à roulement distants axialement l’un de l’autre, chaque palier comprenant deux joncs externes logés dans le châssis, deux joncs internes logés dans l’anneau de mesure et des éléments roulants placés radialement entre les joncs externes et les joncs internes ; - le corps annulaire comprend au moins une ouverture radiale débouchant vers l’intérieur, l’ouverture recevant un obturateur instrumenté sur lequel est fixé l’instrument de mesure, l’instrument de mesure faisant saillie à l’intérieur du corps annulaire de l’anneau, de sorte que l’instrument de mesure soit plongé dans le flux d’air F ; - l’instrument de mesure comprend un mât radial et profilé, le mât étant délimité axialement par un bord d’attaque et un bord de fuite, le mât comprenant une rangée radiale de buses d’entrée, chaque buse d’entrée faisant saillie axialement depuis le bord d’attaque ; - l’anneau de mesure comprend une goulotte périphérique, la goulotte étant ouverte vers l’extérieur et s’étendant circonférentiellement autour de l’axe X, la goulotte recevant une chaîne articulée portant au moins le câblage de l’instrument de mesure ; - le module tournant comprend un enrouleur de la chaîne, l’enrouleur étant configuré pour que la chaîne soit auto-rétractable ; - l’enrouleur comprend une poulie de renvoi qui est fixe en translation et placée dans une partie haute d’un bâti de l’enrouleur, et une poulie de tension qui est mobile en translation le long d’une partie inclinée du bâti, la poulie de tension étant disposée en dessous de la poulie de renvoi et lestée de façon à tendre en permanence la chaîne sous l’action de la gravité ; - la poulie de tension est montée mobile en rotation entre deux joues, chaque joue étant guidé en translation par rapport à la partie inclinée du bâti via une coulisse, la coulisse comprenant un coulisseau engagé dans un guide, le coulisseau étant solidaire de la joue et le guide étant solidaire de la partie inclinée du bâti. La présente invention concerne également une turbomachine d’essai d’axe X comprenant : - un carter externe et annulaire autour de l’axe X, le carter externe ayant une surface interne qui définit une veine d’écoulement d’un flux d’air F ; - une soufflante mobile en rotation autour de l’axe X, la soufflante étant logée dans la veine et entrainée en rotation par un système d’entraiment disposé en aval de la soufflante, le système d’entrainement étant au moins en partie logé dans un carter interne et annulaire autour de l’axe X ; - au moins un module tournant tel que décrit précédemment, le châssis et l’anneau du module tournant faisant partie du carter externe, et la surface interne du corps de l’anneau faisant partie de la surface interne du carter externe. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 est une vue partielle en perspective d’un module tournant selon l’invention ; FIG. 2 la FIG. 2 est une vue en demi-coupe axiale du module tournant de la FIG. 1 selon un plan de coupe passant par le dispositif d’entrainement ; FIG. 3 la FIG. 3 est une vue en perspective et de détail du dispositif d’entrainement du module tournant représenté sur les figures 1 et 2 ; FIG. 4 la FIG. 4 est une vue en perspective d’un enrouleur du module tournant ; FIG. 5 la FIG. 5 est une vue schématique en coupe axiale d’une turbomachine d’essai selon l’invention. Description détaillée de l'invention Sur les figures 1 à 4 est représenté un exemple de réalisation d’un module tournant 1 pour une turbomachine d’essai 2. Selon l’invention, un module tournant 1 comprend: - un châssis 4 qui s’étend autour d’un axe X, le châssis 4 étant fixe et destiné à être solidarisé à au moins un élément fixe 5 de la turbomachine d’essai 2 ; - un anneau de mesure 6 qui s’étend autour de l’axe X, l’anneau 6 étant mobile en rotation autour de l’axe X et guidé en rotation par rapport au châssis 4, l’anneau 6 comprenant un corps 7 annulaire autour de l’axe X, le corps 7 ayant une surface interne 8 qui définit une portion d’une veine 9 d’écoulement d’un flux d’air F, le corps 7 portant au moins un instrument de mesure 10 configuré pour mesurer au moins un paramètre du flux d’air F. La mobilité en rotation de l’anneau de mesure 6 permet d’obtenir des données pour différentes positions angulaires dans la portion de veine 9 étudiée (et de façon plus générale sur trois cent soixante degrés), de façon à réaliser une étude complète et précise de la portion de veine 9 étudiée. La turbomachine d’essai 2 peut bien évidemment comprendre plusieurs modules tournants 1, successifs ou distants, pour étendre la zone d’étude, et réaliser ainsi une étude générale et précise de la veine 9. Les données obtenues permettent notamment d’analyser précisément le comportement aérodynamique, acoustique et aéroélastique de la veine 9. Par convention dans la présente demande, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens de circulation du flux d’air F dans la portion de veine 9 du module tournant 1 ou dans la veine 9 de la turbomachine d’essai 2, lorsque la turbomachine d’essai 2 fonctionne en mode « propulseur ». En outre, par convention dans la présente demande, on entend par « axial » ou « axialement » toute direction parallèle à l’axe X du module tournant 1 ou de la turbomachine d’essai 2, par « radial » ou « radialement » toute direction perpendiculaire à l’axe X du module tournant 1 ou de la turbomachine d’essai 2, et par « circonférentiel » ou « circonférentiellement » toute direction relative à la circonférence du module tournant 1 ou de la turbomachine d’essai 2 (par opposition aux directions axiale et radiale explicitées ci-dessus). Enfin, par convention dans la présente demande, les termes « interne », « externe », « intérieur » et « extérieur » sont définis par rapport à l’axe X du module tournant 1 ou de la turbomachine d’essai 2. Avantageusement, le châssis 4 du module tournant 1 comprend deux flasques 11a, 11b annulaires autour de l’axe X, ces flasques 11a, 11b étant espacés axialement l’un de l’autre et connectés axialement l’un à l’autre par une rangée annulaire de pontets 12 autour de l’axe X. L’anneau de mesure 6 se trouve alors axialement entre les deux flasques 11a, 11b et est couvert en partie par les pontets 12. Selon l’exemple de réalisation illustré notamment sur la FIG. 1 , le châssis 4 comprend ici six pontets 12 répartis de manière régulière autour de X. Chaque jambe 13 d’un pontet 12 est fixée au flasque 11a, 11b correspondant via des vis (par exemple trois vis). Tel qu’illustré notamment sur la FIG. 2 , le corps 7 de l’anneau de mesure 6 est ici formé de plusieurs pièces 7a-7g annulaires fixées les unes aux autres. Avantageusement, l’anneau de mesure 6 est entrainé en rotation autour de l’axe X par un dispositif d’entrainement 14. Le dispositif d’entrainement 14 comprend une couronne dentée 15 qui est engrenée avec un pignon 16. Le pignon 16 est entrainé en rotation par un actionneur rotatif 17. La couronne dentée 15 est solidaire du châssis 4 et l’actionneur rotatif 17 est solidaire de l’anneau de mesure 6. Ainsi, la couronne dentée 15 est fixe en rotation autour de l’axe X et l’actionneur rotatif 17 est mobile en rotation autour de l’axe X. Selon l’exemple de réalisation illustré notamment sur les figures 2 et 3, la couronne dentée 15 se trouve ici axialement directement en aval du flasque amont 11a. La couronne dentée 15 a une denture extérieure. L’actionneur rotatif 17 se trouve axialement entre les deux flasques 11a, 11b. L’actionneur rotatif 17 est un motoréducteur qui comprend un moteur électrique 18 associé à un réducteur de vitesse 19. Le pignon 16 est lié en rotation avec l’arbre de sortie 20 du réducteur de vitesse 19 via une ou plusieurs clavettes. Le motoréducteur 17 a un renvoi d’angle à 90 degrés, et autrement dit l’arbre de sortie 20 du réducteur 19 est perpendiculaire à l’arbre de sortie du moteur électrique 18. Le renvoi d’angle à 90 degrés permet de limiter l’encombrement axial du motoréducteur 17. Le stator 21 du motoréducteur 17 est fixé sur un support 22 qui est lui-même fixé sur la périphérie du corps 7 de l’anneau 6. Il est bon de noter que plusieurs pièces (flasque amont 11a, pontets 12, pièces du corps 7, etc.) sont cachées sur la FIG. 3 pour montrer distinctement le dispositif d’entrainement 14. Avantageusement, l’anneau de mesure 6 est guidé en rotation par rapport au châssis 4 via deux paliers à roulement 23a, 23b distants axialement l’un de l’autre. Chaque palier 23a, 23b comprend deux joncs externes 24 logés dans le châssis 4, deux joncs internes 25 logés dans l’anneau de mesure 6 et des éléments roulants 26 placés radialement entre les joncs externes 24 et les joncs internes 25. Selon l’exemple de réalisation illustré notamment sur la FIG. 2 , les joncs externes 24 du palier amont 23a sont ici logés dans un espace externe formé conjointement dans le flasque amont 11a et la couronne dentée 15, et les joncs internes 25 du palier amont 23a sont logés dans une bague amont 7d du corps 7 de l’anneau 6. Les joncs externes 24 du palier aval 23b sont quant à eux logés dans un espace externe formé conjointement dans une couronne non dentée 28 et le flasque aval 11b, et les joncs internes 25 du palier aval 23b sont logés dans une bague aval 7e du corps 7 de l’anneau 6. Le module tournant 1 comprend en outre un joint d’étanchéité 30 (ici un joint à lèvre à contact radial) à proximité de chacun des paliers 23a, 23b et au niveau de l’interface entre le châssis 4 et l’anneau 6, afin de protéger chacun des paliers 23a, 23b de l’environnement extérieur. Avantageusement, le corps 7 de l’anneau 6 comprend au moins une ouverture 31 radiale débouchant vers l’intérieur. L’ouverture 31 reçoit un obturateur instrumenté 32a sur lequel est fixé l’instrument de mesure 10. L’instrument de mesure 10 fait saillie à l’intérieur du corps 7 de l’anneau 6, de sorte que l’instrument de mesure 10 soit plongé dans le flux d’air F. Selon l’exemple de réalisation illustré notamment sur les figures 1 et 2, le corps 7 de l’anneau 6 comprend ici six ouvertures 31 réparties de manière régulière autour de l’axe X. Parmi ces six ouvertures 31, deux d’entre elles (à 12h et à 6h par analogie au cadran d’une montre ou d’une horloge) reçoivent chacune un obturateur instrumenté 32a, les quatre autres ouvertures 31 recevant un obturateur non instrumenté 32b. La surface interne de chaque obturateur 32a, 32b est complémentaire à la surface interne 8 du corps 7 de l’anneau 6, pour assurer une continuité aérodynamique. De façon générale, un instrument de mesure 10 peut se présenter sous diverses formes (par exemple sous la forme d’un peigne ou d’un disque). Un instrument de mesure 10 peut être équipé d’un ou plusieurs capteurs de mesure (par exemple des capteurs de pression et/ou des capteurs de température). Selon un exemple particulier de réalisation, l’instrument de mesure 10 comprend un mât 33 radial et profilé. Le mât 33 est délimité axialement par un bord d’attaque 34 et un bord de fuite 35. Le mât 33 comprend une rangée radiale de buses d’entrée 36, chaque buse d’entrée 36 faisant saillie axialement depuis le bord d’attaque 34. Un tel instrument de mesure 10 est communément appelé un « peigne » en raison en sa forme. Un tel peigne 10 peut être équipé d’un ou plusieurs capteurs, chaque capteur étant par exemple placé dans une des buses d’entrée 36. Selon l’exemple de réalisation illustré notamment sur les figures 1 et 2, chaque obturateur instrumenté 32a comprend ici un peigne 10 qui est destiné à réaliser notamment des mesures de pression et de température au niveau de la couche limite du flux d’air F qui est formée au voisinage immédiat de la surface interne 8 du corps 7 de l’anneau 6. Avantageusement, l’anneau de mesure 6 comprend une goulotte 37 (ou un toboggan) périphérique. La goulotte 37 est ouverte vers l’extérieur et s’étend circonférentiellement autour de l’axe X. La goulotte 37 reçoit une chaîne 38 articulée portant au moins le câblage du ou des instruments de mesure 10. Une telle chaîne 38 est communément appelée « chaîne porte-câbles ». De façon générale, la chaîne 38 peut bien évidemment porter également le câblage de l’actionneur rotatif 17 (dispositif d’entrainement 14) et le câblage de différents capteurs installés sur l’anneau de mesure 6. Dans la présente demande, le terme « câblage » englobe les différents câbles (électriques, pneumatiques, hydrauliques, etc.) qui permettent de connecter un élément solidaire de l’anneau 6 au système de commande 54. Selon l’exemple de réalisation illustré sur les figures 1 à 4, la goulotte 37 se trouve axialement entre les deux flasques 11a, 11b, et plus précisément directement en amont du flasque aval 11b. La goulotte 37 comprend plusieurs tronçons aboutés les uns aux autres autour de l’axe X. La chaîne 38 comprend une série de maillons 39 articulés les uns par rapport aux autres. La chaîne 38 porte ici le câblage des deux instruments de mesure 10 et le câblage du motoréducteur 17. Avantageusement, le module tournant 1 comprend un enrouleur 40 de la chaîne 38. L’enrouleur 40 est configuré pour que la chaîne 38 soit auto-rétractable, et autrement dit que la chaîne 38 s’enroule et se déroule de façon automatique lorsque l’anneau 6 se déplace en rotation autour de l’axe X dans un sens de rotation ou dans l’autre. Avantageusement, l’enrouleur 40 comprend une poulie de renvoi 41 qui est fixe en translation et placée en partie haute d’un bâti 42 de l’enrouleur 40, par exemple en sommet du bâti 42, et une poulie de tension 43 qui est mobile en translation le long d’une partie inclinée 44 du bâti 42. La poulie de tension 43 est disposée en dessous de la poulie de renvoi 41 et lestée de façon à tendre en permanence la chaîne 38 sous l’action de la gravité. Selon l’exemple de réalisation illustré notamment sur la FIG. 4 , l’enrouleur 40 comprend ici un bâti 42 triangulé et mécanosoudé qui comporte une embase en appui sur le sol, une traverse inclinée 44 qui forme la partie inclinée 44 du bâti 42 et un montant 45 supportant la traverse inclinée 44. La poulie de renvoi 41 et la poulie de tension 43 sont flasquées pour améliorer le guidage de la chaîne 38. La poulie de renvoi 41 est placée à l’extrémité supérieure de la traverse inclinée 44 et est fixée sur des carénages 46. La poulie de tension 43 est montée mobile en rotation entre deux joues 47, chaque joue 47 étant guidé en translation par rapport à la traverse inclinée 44 du bâti 42 via une coulisse 48 (ou une glissière). La coulisse 48 comprend un coulisseau 49 engagé dans un guide 50, le coulisseau 49 étant solidaire de la joue 47 et le guide 50 étant solidaire de la traverse inclinée 44 du bâti 42. L’enrouleur 40 comprend en outre une gouttière 51 s’étendant le long de la traverse inclinée 44, cette gouttière 51 étant destinée à supporter et guider la réserve de chaîne 38. Depuis l’enrouleur 40 jusqu’à l’anneau 6, la chaîne 38 est supportée et guidée successivement par la gouttière 51, la poulie de tension 43, la poulie de renvoi 41 et la goulotte 37. La chaîne 38 fait un demi-tour au niveau de la poulie de tension 43. L’enrouleur 40 comprend également un premier chemin de câbles 52 s’étendant le long des carénages 46 et un second chemin de câbles 53 s’étendant le long du montant 45, ces chemins de câbles 52, 53 étant destinés à supporter et guider les différents câblages depuis l’extrémité finale de la chaîne 38 jusqu’au système de commande 54. Sur la FIG. 5 est représenté un exemple de réalisation d’une turbomachine d’essai 2 qui comprend quatre modules tournants 1 tels que décrits précédemment en lien avec les figures 1 à 4. Selon l’invention, une turbomachine d’essai 2 d’axe X comprend : - un carter externe 55 et annulaire autour de l’axe X, le carter externe 55 ayant une surface interne 56 qui définit une veine 9 d’écoulement d’un flux d’air F ; - une soufflante 57 mobile en rotation autour de l’axe X, la soufflante 57 étant logée dans la veine 9 et entrainée en rotation par un système d’entraiment 58 disposé en aval de la soufflante 57, le système d’entrainement 58 étant au moins en partie logé dans un carter interne 59 et annulaire autour de l’axe X ; - au moins un module tournant 1, le châssis 4 et l’anneau 6 du module tournant 1 faisant partie du carter externe 55, et la surface interne 8 du corps 7 de l’anneau 6 faisant partie de la surface interne 56 du carter externe 55. L’exemple de réalisation représenté sur la FIG. 5 n’est en rien limitatif, la turbomachine d’essai 2 pourrait bien évidemment comprendre un nombre différent de modules tournants 1 (par exemple trois ou cinq), et un ou des modules tournants 1 disposés différemment. Selon l’exemple de réalisation illustré sur la FIG. 5 , le carter externe 55 est formé par les châssis 4 et les anneaux 6 des quatre modules tournants 1, et différents tronçons de carter 5 qui sont fixes en rotation. Chaque module tournant 1 est disposé axialement entre deux tronçons de carter 5. Le châssis 4 de chaque module tournant 1 est solidarisé aux tronçons de carter 5 qui lui sont directement adjacents. La turbomachine d’essai 2 comprend en outre un rangée annulaire d’aubes directrices de sortie 60 autour de l’axe X. Ces aubes directrices de sortie 60 sont plus connues sous l’acronyme anglais OGV pour « Outlet Guide Vane ». Ces aubes directrices de sortie 60 se trouvent directement en aval de la soufflante 57 et relient radialement le carter externe 55 au carter interne 59. Les modules tournants 1sont disposés axialement les uns à la suite des autres et à distance les uns des autres. Plus précisément, le premier module tournant 1 est disposé au niveau de l’entrée de la veine 9. Le deuxième module tournant 1 est disposé autour de la soufflante 57. Le troisième module tournant 1 est disposé directement en aval des aubes directrices de sortie 60. Le quatrième module tournant 1 est disposé dans une portion aval de la veine 9. La portion annulaire de la veine 9 qui se trouve en aval de la soufflante 57 peut être assimilée à la veine secondaire d’un turboréacteur à double flux. La soufflante 57 comprend quant à elle une rangée annulaire d’aubes propulsives 61 autour de l’axe X, ces aubes propulsives 61 pouvant être à calage variable ou à calage fixe. Le système d’entrainement 58 de la soufflante 57 comprend un actionneur rotatif 62 et un dispositif de transmission 63 qui permet de transmettre le mouvement de rotation initié par l’actionneur rotatif 62 à la soufflante 57. L’actionneur rotatif 62 est ici un moteur électrique et le dispositif de transmission 63 est composé d’arbres 64 liés en rotation les uns aux autres. Le système d’entrainement 58 permet de réaliser divers essais pour différents modes de fonctionnement (notamment « propulseur », et éventuellement « inverseur ») et à différents régimes de fonctionnement. Module tournant (1) pour une turbomachine d’essai (2), le module tournant (1) comprenant: - un châssis (4) qui s’étend autour d’un axe (X), le châssis (4) étant fixe et destiné à être solidarisé à au moins un élément fixe (5) de la turbomachine d’essai (2) ; - un anneau de mesure (6) qui s’étend autour de l’axe (X), l’anneau (6) étant mobile en rotation autour de l’axe (X) et guidé en rotation par rapport au châssis (4), l’anneau (6) comprenant un corps (7) annulaire autour de l’axe (X), le corps (7) ayant une surface interne (8) qui définit une portion d’une veine (9) d’écoulement d’un flux d’air (F), le corps (7) portant au moins un instrument de mesure (10) configuré pour mesurer au moins un paramètre du flux d’air (F). Module tournant (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (4) comprend deux flasques (11a, 11b) annulaires autour de l’axe (X), ces flasques (11a, 11b) étant espacés axialement l’un de l’autre et connectés axialement l’un à l’autre par une rangée annulaire de pontets (12) autour de l’axe (X), l’anneau de mesure (6) se trouvant axialement entre les deux flasques (11a, 11b) et étant couvert en partie par les pontets (12). Module tournant (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’anneau de mesure (6) est entrainé en rotation autour de l’axe (X) par un dispositif d’entrainement (14), le dispositif d’entrainement (14) comprenant une couronne dentée (15) qui est engrenée avec un pignon (16), le pignon (16) étant entrainé en rotation par un actionneur rotatif (17), la couronne dentée (15) étant solidaire du châssis (4) et l’actionneur rotatif (17) étant solidaire de l’anneau de mesure (6). Module tournant (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’anneau de mesure (6) est guidé en rotation par rapport au châssis (4) via deux paliers à roulement (23a, 23b) distants axialement l’un de l’autre, chaque palier (23a, 23b) comprenant deux joncs externes (24) logés dans le châssis (4), deux joncs internes (25) logés dans l’anneau de mesure (6) et des éléments roulants (26) placés radialement entre les joncs externes (24) et les joncs internes (25). Module tournant (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps annulaire (7) comprend au moins une ouverture (31) radiale débouchant vers l’intérieur, l’ouverture (31) recevant un obturateur instrumenté (32a) sur lequel est fixé l’instrument de mesure (10), l’instrument de mesure (10) faisant saillie à l’intérieur du corps annulaire (7) de l’anneau (6), de sorte que l’instrument de mesure (10) soit plongé dans le flux d’air (F). Module tournant (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’instrument de mesure (10) comprend un mât (33) radial et profilé, le mât (33) étant délimité axialement par un bord d’attaque (34) et un bord de fuite (35), le mât (33) comprenant une rangée radiale de buses d’entrée (36), chaque buse d’entrée (36) faisant saillie axialement depuis le bord d’attaque (34). Module tournant (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’anneau de mesure (6) comprend une goulotte (37) périphérique, la goulotte (37) étant ouverte vers l’extérieur et s’étendant circonférentiellement autour de l’axe (X), la goulotte (37) recevant une chaîne (38) articulée portant au moins le câblage de l’instrument de mesure (10). Module tournant (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module tournant (1) comprend un enrouleur (40) de la chaîne (38), l’enrouleur (40) étant configuré pour que la chaîne (38) soit auto-rétractable. Module tournant(1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’enrouleur (40) comprend une poulie de renvoi (41) qui est fixe en translation et placée en partie haute d’un bâti (42) de l’enrouleur (40), et une poulie de tension (43) qui est mobile en translation le long d’une partie inclinée (44) du bâti (42), la poulie de tension (43) étant disposée en dessous de la poulie de renvoi (41) et lestée de façon à tendre en permanence la chaîne (38) sous l’action de la gravité. Module tournant (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la poulie de tension (43) est montée mobile en rotation entre deux joues (47), chaque joue (47) étant guidé en translation par rapport à la partie inclinée (44) du bâti (42) via une coulisse (48), la coulisse (48) comprenant un coulisseau (49) engagé dans un guide (50), le coulisseau (49) étant solidaire de la joue (47) et le guide (50) étant solidaire de la partie inclinée (44) du bâti (42). Turbomachine d’essai (2) d’axe (X) comprenant : - un carter externe (55) et annulaire autour de l’axe (X), le carter externe (55) ayant une surface interne (56) qui définit une veine (9) d’écoulement d’un flux d’air (F) ; - une soufflante (57) mobile en rotation autour de l’axe (X), la soufflante (57) étant logée dans la veine (9) et entrainée en rotation par un système d’entraiment (58) disposé en aval de la soufflante (57), le système d’entrainement (58) étant au moins en partie logé dans un carter interne (59) et annulaire autour de l’axe (X) ; - au moins un module tournant (1) selon l’une des revendications précédentes, le châssis (4) et l’anneau (6) du module tournant (1) faisant partie du carter externe (55), et la surface interne (8) du corps (7) de l’anneau (6) faisant partie de la surface interne (56) du carter externe (55).