FR 3160153 A1 20250919 FR 2402645 A 20240317 TITRE : REMORQUE MODULABLE AMELIOREE L’invention concerne une remorque (1) modulable entre un mode de transport dans lequel elle est destinée à être tractée par la force humaine et un mode de camping dans lequel elle permet de fournir une plateforme de couchage, ladite remorque (1) modulable comportant un premier plateau (10) comprenant des pieds (12a, 12b, 12c, 12d) mobiles entre une position de rangement lorsque ladite remorque (1) est dans le mode transport et une position d’utilisation lorsque ladite remorque (1) est dans le mode de camping, chaque pied (12a, 12b, 12c, 12d) comportant une semelle (13a, 13b, 13c, 13d) qui dans la position d’utilisation repose sur le sol. Conformément à l’invention, la semelle (13a, 13b, 13c, 13d) de chaque pied (12a, 12b, 12c, 12d) est réglable indépendamment par rapport au premier plateau (10) sur une longueur L pour permettre de positionner le premier plateau (10) dans un plan horizontal quelle que soit l’inclinaison du sol en mode de camping. Fig. 3 remorque modulable amelioree La présente invention concerne une remorque modulable entre un mode de transport dans lequel elle est destinée à être tractée par la force humaine, notamment par un vélo et un mode de camping dans lequel elle permet de fournir une plateforme de couchage pour au moins une personne. Etat de la technique Il est connu du document JP2011194909 une remorque modulable entre un mode de transport dans lequel elle est destinée à être tractée par la force humaine, notamment par un vélo et un mode de camping dans lequel elle permet de fournir une plateforme de couchage pour au moins une personne. La remorque modulable comporte un premier plateau comprenant des pieds mobiles entre une position de rangement lorsque la remorque est dans le mode transport et une position d’utilisation lorsque la remorque est dans le mode de camping. Chaque pied comporte une semelle, qui dans la position d’utilisation, repose sur le sol pour que le premier plateau supporte le poids d’une personne. Cependant, la semelle de chaque pied a une position fixe par rapport au premier plateau. Ainsi, le premier plateau peut être installé dans un plan horizontal, uniquement sur un sol plat et horizontal En conséquence, il n’est pas possible d’installer le premier panneau dans un plan horizontal sur un sol incliné, ce qui limite le choix d’installation du premier plateau en mode utilisation. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Le problème technique à la base de l’invention consiste à proposer une remorque modulable entre un mode de transport et un mode de camping qui permet une installation optimisée en mode de camping sur un sol incliné. Un autre but de l’invention est de proposer une remorque modulable qui présente une conception optimisée pour obtenir un poids réduit. Un autre but de l’invention est de proposer une remorque modulable qui présente une conception simple et économique à mettre en œuvre. A cet effet, l'invention a pour objet une remorque modulable entre un mode de transport dans lequel elle est destinée à être tractée par la force humaine, notamment par un vélo et un mode de camping dans lequel elle permet de fournir une plateforme de couchage pour au moins une personne, ladite remorque modulable comportant un premier plateau comprenant des pieds mobiles entre une position de rangement lorsque ladite remorque est dans le mode transport et une position d’utilisation lorsque ladite remorque est dans le mode de camping, chaque pied comportant une semelle qui dans la position d’utilisation repose sur le sol pour que le premier plateau supporte le poids d’une personne, caractérisé en ce que la semelle de chaque pied est réglable indépendamment par rapport au premier plateau sur une longueur L pour permettre de positionner le premier plateau dans un plan horizontal quelle que soit l’inclinaison du sol en mode de camping. Par un premier plateau comprenant des pieds, on comprend que les pieds sont les seuls éléments qui relient le premier plateau au sol pour le positionner dans un plan horizontal en mode de camping. Ainsi, il est possible d’installer le premier plateau dans un plan horizontal sur une grande variété de sols inclinés. De manière avantageuse le premier plateau est monobloc. De manière avantageuse le premier plateau comporte quatre coins et quatre pieds, chaque pied étant agencé à proximité d’un coin. Avantageusement, la longueur L est supérieure à 10 centimètres, de préférence supérieure à 20 centimètres. Ainsi, le premier plateau peut être installé dans un plan horizontal sur un sol très incliné et même incliné dans plusieurs directions. De préférence, chaque pied s’étend selon une direction perpendiculaire au premier plateau dans la position d’utilisation et chaque semelle est mobile en translation par rapport au premier plateau le long de la direction perpendiculaire. Ainsi, le réglage de chaque semelle en translation présente une conception simple. Avantageusement, chaque pied comporte au moins une ouverture oblongue qui s’étend le long de la direction perpendiculaire et la remorque modulable comporte une vis de serrage, la vis de serrage étant agencée dans une ouverture oblongue et coopérant avec un écrou solidaire du premier plateau pour bloquer le pied et la semelle en position une fois le réglage en longueur effectué. Ainsi, le réglage de chaque semelle peut être facilement réalisé, sans outil. De préférence, chaque pied comporte un dispositif cranté anti-glissement le long de la direction perpendiculaire. Un tel dispositif permet de garantir le maintien en position du premier plateau par rapport à la semelle et au pied même lorsqu’une personne présentant un poids important s’installe sur le premier plateau. Avantageusement, la semelle comporte une paroi de fond en contact avec le sol dans le mode de camping, ladite paroi de fond présentant une surface supérieure à 10 cm2. Ainsi, une telle surface de la paroi de fond de la semelle permet de s’adapter à tous types de sol, notamment à un sol meuble sans s’enfoncer. De manière avantageuse, la remorque modulable comporte une pièce intermédiaire de renfort entre le premier plateau et chaque pied, la pièce intermédiaire de renfort présentant une section transversale dans un plan vertical en L. Ainsi, une telle pièce intermédiaire de renfort permet de maintenir chaque pied aligné le long de la direction perpendiculaire au premier plateau, notamment lorsqu’une personne s’installe sur le premier plateau. De préférence, la remorque modulable comporte un deuxième plateau mobile entre une position de déplacement dans laquelle il est agencé au-dessus du premier plateau dans le mode transport et une position déployée dans laquelle il est agencé à côté du premier plateau dans le mode de camping, les premier et deuxième plateaux formant une plateforme pouvant recevoir une personne allongée, le second plateau comportant des pieds identiques aux pieds du premier plateau pour permettre de positionner le deuxième plateau dans le même plan horizontal dans lequel est agencé le premier plateau. Ainsi, il est possible d’installer le premier et deuxième plateau dans un plan horizontal sur une grande variété de sols inclinés. De manière avantageuse, le premier et deuxième plateau présentent une surface S identique. Ainsi, dans le mode transport, la remorque présente une surface S au sol réduite équivalente à la surface du premier ou du deuxième plateau pour être maniable et dans le mode de camping, les premiers et deuxième plateau forment une plateforme présentant une surface 2S pouvant recevoir une personne allongée. De manière avantageuse, les premier et deuxième plateaux présentent une longueur comprise entre 90 centimètres et 110 centimètres et une largeur comprise entre 60 centimètres et 100 centimètres. Avantageusement, la remorque modulable comprend un dispositif d’accouplement des premier et deuxième plateaux qui comporte une pièce en U. De préférence, les premier et deuxième plateaux sont réalisés en un matériau composite à partir d’une résine et des fibres pour présenter un poids cumulé inférieur à 12 kg. Une telle disposition permet d’obtenir un poids réduit de la remorque modulable pour qu’elle puisse être tractée par la force humaine, notamment par un vélo dans le mode de transport. De manière avantageuse, le premier plateau forme un châssis et le deuxième plateau forme une partie supérieure de la remoque modulable dans le mode de transport, le premier plateau et le deuxième plateau étant agencé parallèlement à une distance D. De manière avantageuse, la distance D est inférieure à 30 centimètres. Ainsi, la remorque modulable présente une très faible résistance à l’avancement, notamment lorsqu’il y a du vent. De manière avantageuse, la remoque modulable comporte une tente, la tente étant agencée entre les premier et deuxième plateaux dans le mode de transport. Avantageusement, la remorque modulable comporte au moins une roue liée au premier plateau dans le mode transport, ladite au moins une roue étant amovible du premier plateau dans le mode de camping. Ainsi, l’au moins une roue ne perturbe pas l’installation du premier plateau, voir également du deuxième plateau dans un plan horizontal dans le mode de camping. Brève description des figures On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après d'un mode particulier de réalisation de l'invention présenté à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 La FIG. 1 est une vue d’une remorque modulable dans le mode de transport dans lequel elle est tractée par un vélo selon un mode particulier de réalisation de l'invention. FIG. 2 La FIG. 2 est une vue en coupe suivant le plan de coupe vertical suivant la ligne II-II de la remorque modulable de la FIG. 1 . FIG. 3 La FIG. 3 est une vue en perspective des premier et deuxième plateaux dans le mode de camping de la remorque modulable de la FIG. 1 . FIG. 4 La FIG. 4 est une vue en coupe suivant le plan de coupe vertical suivant la ligne IV-IV du premier plateau de la FIG. 3 . FIG. 5 La FIG. 5 est une vue en perspective éclatée selon une direction V d’un pied du premier plateau de la FIG. 3 , un même pied étant agencé sur le deuxième plateau. FIG. 6 La FIG. 6 est une vue en perspective éclatée selon une direction VI du pied de la FIG. 5 . FIG. 7 La FIG. 7 est une vue en perspective de détail selon une direction VII du dispositif d’accouplement des premier et deuxième plateaux de la FIG. 3 . FIG. 8 La FIG. 8 est une vue en perspective éclatée du dessous du dispositif d’accouplement des premier et deuxième plateaux de la FIG. 7 . Seuls les éléments nécessaires à la compréhension de l'invention ont été représentés. Pour faciliter la lecture des dessins, les mêmes éléments portent les mêmes références d'une figure à l'autre. On notera que dans ce document, les termes "horizontal", "vertical", "inférieur", "supérieur", "haut", "bas", "avant", "arrière", "longitudinal", "transversal", employés pour décrire la remorque modulable font référence à cette remorque modulable reposant sur le sol, en situation d’usage. Dans l'exemple de réalisation représenté aux figures 1 à 8, une remorque 1 est modulable entre un mode de transport dans lequel elle est destinée à être tractée par la force humaine et un mode de camping dans lequel elle permet de fournir une plateforme de couchage pour au moins une personne. Dans l'exemple de réalisation illustré à la FIG. 1 , la remorque 1 modulable est dans le mode de transport. La remorque 1 est conçue en termes de poids et de dimensions pour être tractée par un vélo 100 entrainé par la force musculaire de l’utilisateur, même s’il est envisageable de tracter une telle remorque avec un vélo à assistance électrique. Il est également envisageable de faire tracter la remorque par un marcheur ou même par un animal, notamment un chien de traineau. La remorque 1 modulable présente une forme parallélépipédique. La remorque 1 modulable comporte deux roues 2, 3 et une barre d’attelage 4 qui relie la remorque 1 modulable au vélo 100 dans le mode de transport. La remorque 1 modulaire comporte un premier plateau 10 qui forme un châssis. Les deux roues 2, 3 sont assemblées sur le premier plateau 10 en mode de transport. La remorque 1 modulaire comporte un deuxième plateau 30 mobile entre une position de déplacement dans laquelle il est agencé au-dessus du premier plateau 10 dans le mode transport ( FIG. 1 ) et une position déployée ( FIG. 3 ). Tel que visible à la FIG. 3 , la remorque 1 modulable est dans le mode de camping. La barre d’attelage 4 est désaccouplée du vélo 100 et les roues 2, 3 sont séparées du premier plateau 10. Le premier plateau 10 comporte quatre coins 11a, 11b, 11c, 11d et quatre pieds 12a, 12b, 12c, 12d, chaque pied 12a, 12b, 12c, 12d étant agencé à proximité d’un coin 11a, 11b, 11c, 11d. Les pieds 12a, 12b, 12c, 12d sont démontables entre une position de rangement lorsque la remorque 1 modulable est dans le mode transport et une position d’utilisation lorsque la remorque 1 modulable est dans le mode de camping. Chaque pied 12a, 12b, 12c, 12d comporte une semelle 13a, 13b, 13c, 13d qui, dans la position d’utilisation, repose sur le sol pour que le premier plateau 10 supporte le poids d’une personne. La semelle 13a, 13b, 13c, 13d de chaque pied 12a, 12b, 12c, 12d est réglable individuellement par rapport au premier plateau 10 sur une longueur L ( FIG. 5 ) pour permettre de positionner le premier plateau 10 dans un plan horizontal quelle que soit l’inclinaison du sol. En mode de camping, le deuxième plateau 30 est dans la position déployée dans laquelle il est agencé à côté du premier plateau 10. Le deuxième plateau 30 comporte quatre pieds 12e, 12f, 12g, 12h identiques aux quatre pieds 12a, 12b, 12c, 12d du premier plateau 10 et quatre semelles 13e, 13f, 13g, 13h identiques aux quatre semelles 13a, 13b, 13c, 13d pour permettre de positionner le deuxième plateau 30 dans le même plan horizontal dans lequel est agencé le premier plateau 10. Les premier 10 et deuxième 30 plateaux sont maintenus ensemble par deux dispositifs d’accouplement 40a, 40b de construction identique. Les premier 10 et deuxième 30 plateaux forment une plateforme pouvant recevoir une personne allongée. Les deux dispositifs d’accouplement 40a, 40b sont agencés de part et d’autre de la plateforme. Dans ce qui suit chaque pied 12a, 12b, 12c, 12d, 12e, 12f, 12g, 12h sera appelé pied 12 et chaque semelle 13a, 13b, 13c, 13d, 13e, 13f, 13g, 13h sera appelé semelle 13. Tel que visible aux figures 5 et 6, chaque semelle 13 de chaque pied 12 est réglable individuellement par rapport au premier 10 ou au deuxième 30 plateau sur une longueur L égale à 20 centimètres. Chaque pied 12 s’étend selon une direction perpendiculaire 9 au premier 10 ou au deuxième 30 plateau dans la position d’utilisation. Chaque semelle 13 est mobile en translation par rapport au premier 10 ou au deuxième 30 plateau le long de la direction perpendiculaire 9. Chaque pied 12 comporte une barre 15 reliée à la semelle 13. La barre 15 présente une section transversale en U. La barre 15 comporte deux ouvertures oblongues 16a, 16b qui s’étendent le long de la direction perpendiculaire 9. Les deux ouvertures oblongues 16a, 16b sont agencées de manière superposée. Le premier 10 ou le deuxième 30 plateau comporte un bord 17, 37 périphérique qui reçoit une pièce intermédiaire de renfort 18. La pièce intermédiaire de renfort 18 comporte un tenon 19 agencé verticalement, le long de la direction perpendiculaire 9. Le tenon 19 est dimensionné pour coopérer avec l’intérieur de la forme en U et ainsi permettre un guidage en translation verticale de la barre 15, le long de la direction perpendiculaire 9 lors du réglage en longueur. La pièce intermédiaire de renfort 18 comporte un retour de matière 20 qui s’étend sous le premier 10 ou le deuxième 30 plateau. La pièce intermédiaire de renfort 18 munie du retour de matière 20 présente donc une section transversale en L dans un plan de coupe vertical. Chaque pied 12 comporte une vis 21 munie d’une tête 22 formant une poignée de manœuvre et le premier 10 ou le deuxième 30 plateau comporte un écrou 24 fixe muni d’un trou taraudé ( FIG. 4 ). Le tenon 19 de la pièce intermédiaire de renfort 18 comporte un perçage 24 aligné avec le trou taraudé. La vis 21 est agencée dans une ouverture oblongue 16a de la barre 15, dans le perçage 24 de la pièce intermédiaire de renfort 18 et coopère avec l’écrou 23 pour former un système de réglage/serrage et de maintien en position de la semelle 13 par rapport au premier 10 ou au deuxième 30 plateau. Le pied 12 comporte également une pièce d’appui 25 percée agencée entre la tête 22 de la vis 21 et la barre 15. La pièce intermédiaire de renfort 18 comporte des première 26a et deuxième 26b rangées de dents formant deux crémaillères qui sont agencées verticalement, de part et d’autre du tenon 19 ( FIG. 5 ). La barre 15 comporte des troisième 27a et quatrième 27b rangées de dents formant également deux crémaillères qui sont agencées sur deux extrémités libres 28a, 28b de la forme en U ( FIG. 6 ). Les troisième 27a et quatrième 27b rangées de dents s’étendent verticalement le long de la barre 15 sur une longueur légèrement supérieure à la longueur L. Les première 26a et deuxième 26b rangées de dents coopèrent avec les troisième 27a et quatrième 27b rangées de dents lors du serrage de la vis 21 pour bloquer le réglage en position de la semelle 13. Les première 26a et deuxième 26b rangées de dents solidaires du premier 10 ou deuxième 20 plateau ainsi que les troisième 27a et quatrième 27b rangées de dents solidaire du pied 12 forment un dispositif cranté anti-glissement du pied 12 le long de la direction perpendiculaire 9. Chaque semelle 13 est sensiblement carrée avec des coins arrondis. Chaque semelle 13 comporte une paroi de fond 29 en contact avec le sol dans la position de camping. La paroi de fond 29 présente une surface égale à 20 cm2. Conformément aux figures 3, 7 et 8, chaque dispositif d’accouplement 40a, 40b des premier 10 et deuxième 30 plateaux comporte une pièce 41 en forme de U. La pièce 41 en forme de U est fabriquée à partir d’un barreau qui est plié. La pièce 41 en forme de U comporte deux parties droites 42a, 42b agencées en vis-à-vis. Chaque partie droite 42a, 42b comporte une extrémité libre 43a, 43b munie d’une perforation 44a, 44b ( FIG. 8 ). Les premier 10 et deuxième 10 plateaux comportent chacun un orifice 14, 34 traversant agencés à proximité du bord 17, 37. Les orifices 14, 34 traversants s’étendent le long de la direction perpendiculaire 9. Les parties droites 42a, 42b de la pièce en U sont destinés à être insérées dans les orifices 14, 34 traversants pour rassembler cote à cote les premier 10 et deuxième 20 plateaux. Dans cette position, les extrémités libres 43a, 43b dépassent des premier 10 et deuxième 30 plateaux. Chaque dispositif d’accouplement 40a, 40b comporte un écrou 44 et une vis 45 munie d’une tête 46 qui présente une forme de poignée. Les extrémités libres 43a, 43b des parties droites 42a, 42b comportent chacune un perçage 47a, 47b. La vis 45 est destinée à être insérée dans les perçages 47a, 47b puis à coopérer avec l’écrou 44 pour serrer les deux parties droites 42a, 42b de la pièce 41 en forme de U et ainsi immobiliser les premier 10 et deuxième 30 plateaux. Chaque dispositif d’accouplement 40a, 40b comporte également une première rondelle d’appui 48 agencée entre la tête 46 de la vis 45 et la partie droite 42a et une deuxième rondelle d’appui 49 agencée entre l’écrou 44 et la partie droite 42b. Tel que visible à la FIG. 2 , la remoque 1 modulable comporte une tente 5 qui est agencée entre les premier 10 et deuxième 30 plateaux dans le mode de transport. La tente 5 montée n’est pas illustrée sur les figures. Le premier plateau 10 est recouvert par un matelas mousse 6a et le deuxième plateau 30 est recouvert par un matelas mousse 6b. Un couchage 6 et les effets personnels 7 de l’utilisateur peuvent également être installés entre les premier 10 et deuxième 30 plateaux. Les pieds 12 dans la position de rangement sont placés entre les premier 10 et deuxième 30 plateaux (non illustrés sur la FIG. 2 ). Les premier 10 et deuxième 30 plateaux sont coiffés par une housse 8. Le premier plateau 10 et le deuxième plateau 30 sont agencés parallèlement à une distance D qui est au maximum égale à 25 centimètres. Les premier 10 et deuxième 30 plateaux sont réalisés en un matériau composite à partir d’une résine polyester et des fibres, notamment des fibres de lin pour présenter un poids cumulé inférieur à 12 kg. Les premier 10 et deuxième 30 plateaux présentent donc une construction monobloc. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Ainsi, dans une première variante de réalisation non illustrée, la remorque 1 modulable comporte des skis et elle est destinée à être tractée par un skieur. Dans une deuxième variante de réalisation non illustrée, le second plateau 30 comporte deux pieds identiques aux quatre pieds 12a, 12b, 12c, 12d du premier plateau 10 pour permettre de positionner le deuxième plateau dans le même plan horizontal dans lequel est agencé le premier plateau 10. Les deux pieds du deuxième plateau 30 sont agencés à l’opposé des dispositifs d’accouplement 40a, 40b. Remorque (1) modulable entre un mode de transport dans lequel elle est destinée à être tractée par la force humaine, notamment par un vélo (100) et un mode de camping dans lequel elle permet de fournir une plateforme de couchage pour au moins une personne, ladite remorque (1) modulable comportant un premier plateau (10) comprenant des pieds (12a, 12b, 12c, 12d) mobiles entre une position de rangement lorsque ladite remorque (1) est dans le mode transport et une position d’utilisation lorsque ladite remorque (1) est dans le mode de camping, chaque pied (12a, 12b, 12c, 12d) comportant une semelle (13a, 13b, 13c, 13d) qui dans la position d’utilisation repose sur le sol pour que le premier plateau (10) supporte le poids d’une personne, caractérisé en ce que la semelle (13a, 13b, 13c, 13d) de chaque pied (12a, 12b, 12c, 12d) est réglable indépendamment par rapport au premier plateau (10) sur une longueur L pour permettre de positionner le premier plateau (10) dans un plan horizontal quelle que soit l’inclinaison du sol en mode de camping. Remorque (1) modulable selon la revendication 1, caractérisée en ce que la longueur L est supérieure à 10 centimètres, de préférence supérieure à 20 centimètres. Remorque (1) modulable selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que chaque pied (12a, 12b, 12c, 12d) s’étend selon une direction perpendiculaire (9) au premier plateau (10) dans la position d’utilisation et en ce que chaque semelle (13a, 13b, 13c, 13d) est mobile en translation par rapport au premier plateau (10) le long de la direction perpendiculaire (9). Remorque (1) modulable selon la revendication 3, caractérisée en ce que chaque pied (12a, 12b, 12c, 12d) comporte au moins une ouverture oblongue (16a, 16b) qui s’étend le long de la direction perpendiculaire (9) et en ce qu’elle comporte une vis (21) de serrage, ladite vis (21) de serrage étant agencée dans une ouverture oblongue (16a, 16b) et coopérant avec un écrou (23) solidaire du premier plateau (10) pour bloquer le pied (12a, 12b, 12c, 12d) et la semelle (13a, 13b, 13c, 13d) en position une fois le réglage en longueur effectué. Remorque (1) modulable selon l’une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisée en ce que chaque pied (12a, 12b, 12c, 12d) comporte un dispositif cranté (26a, 26b, 27a, 27b) anti-glissement le long de la direction perpendiculaire (9). Remorque (1) modulable selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la semelle (13a, 13b, 13c, 13d) comporte une paroi de fond (29) en contact avec le sol dans la position de camping, ladite paroi de fond (29) présentant une surface supérieure à 10 cm2. Remorque (1) modulable selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu’elle comporte un deuxième plateau (30) mobile entre une position de déplacement dans laquelle il est agencé au-dessus du premier plateau (10) dans le mode transport et une position déployée dans laquelle il est agencé à côté du premier plateau (10) dans le mode de camping, les premier (10) et deuxième (30) plateaux formant une plateforme pouvant recevoir une personne allongée, le deuxième plateau (30) comportant des pieds (12e, 12f, 12g, 12h) identiques aux pieds (12a, 12b, 12c, 12d) du premier plateau (10) pour permettre de positionner le deuxième plateau (30) dans le même plan horizontal dans lequel est agencé le premier plateau (10). Remorque (1) modulable selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comprend un dispositif d’accouplement (40a, 40b) des premier (10) et deuxième (30) plateaux qui comporte une pièce en U (41). Remorque (1) modulable selon l’une quelconque des revendications 6 à 7, caractérisée en ce que les premier (10) et deuxième (30) plateaux sont réalisés en un matériau composite à partir d’une résine et des fibres pour présenter un poids cumulé inférieur à 12 kg. Remorque (1) modulable selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins une roue (2, 3) liée au premier plateau (10) dans le mode transport, ladite au moins une roue (2, 3) étant amovible du premier plateau (10) dans le mode de camping.