FR 3163227 A1 20251212 FR 2406076 A 20240610 Titre : Ensemble de rotor pour une machine électrique à flux axial, notamment de véhicule automobile, et machine électrique à flux axial le comprenant Ensemble de rotor (4) pour une machine électrique (2) à flux axial comprenant un arbre (41) et un disque (44), l’arbre (41) comprenant un alésage (42) configuré pour permettre la circulation d’un premier fluide (F1), une pluralité de canaux primaires (5), configurés pour permettre la circulation du premier fluide (F1) vers un premier espace (23a) disposé d’un premier côté du disque (44), et une pluralité de canaux secondaires (6), configurés pour permettre la circulation dudit flux vers un deuxième espace (23b) disposé d’un deuxième côté du disque (44). Figure de l’abrégé : Figure 2 Ensemble de rotor pour une machine électrique à flux axial, notamment de véhicule automobile, et machine électrique à flux axial le comprenant L’invention concerne un ensemble de rotor pour une machine électrique à flux axial, notamment de véhicule automobile. L’invention concerne également une machine électrique à flux axial comprenant un tel ensemble de rotor. L’invention porte encore sur un agencement et un véhicule à motorisation électrique ou hybride équipé de l’ensemble de rotor et/ou de la machine électrique. Les véhicules à motorisation électrique ou hybride comprennent classiquement au moins une machine électrique de traction et/ou de propulsion, aussi qualifiée de moteur électrique, permettant de déplacer le véhicule. La machine électrique comprend, de manière connue, un rotor comprenant un arbre et tournant à proximité d’un stator. Le rotor se déplaçant à une vitesse de rotation élevée, le moteur électrique tend à s’échauffer au cours de son fonctionnement et requiert la mise en place d’un système de refroidissement. Une telle nécessité augmente d’autant plus avec les besoins de puissance du véhicule. Dans les machines électriques à flux axial, il est connu de refroidir le stator au moyen d’une huile. Néanmoins, afin de limiter les pertes énergétiques liées au barbotage du rotor dans l’huile, ce dernier est classiquement isolé d’une zone de circulation de l’huile par l’intermédiaire d’une membrane étanche collée sur le stator et s’étendant en partie dans l’entrefer, c’est-à-dire dans l’espace présent entre le stator et le rotor. Pour les machines électriques à flux axial les plus puissantes, dites hautes performances, permettant de délivrer des puissances de l’ordre d’une centaine de kilowatts, il est également nécessaire d’évacuer des calories du rotor, en particulier au niveau de blocs d’aimants formant un disque au sein du rotor. En effet, à vitesse de rotation élevée, notamment de l’ordre de 10 000 rpm, le disque génère un important cisaillement d’air au niveau de l’entrefer, ce qui tend à échauffer ledit disque ainsi que la membrane disposée à proximité. Il est donc essentiel de pouvoir assurer le refroidissement du rotor, d’une part afin de réduire les pertes énergétiques et d’autre part afin de préserver l’intégrité de la fixation de la membrane étanche. Classiquement, il est connu d’intégrer à la machine électrique un circuit d’un flux d’air traversant au moins en partie le rotor propulsé dans la machine électrique par l’intermédiaire d’un circuit comprenant notamment une pompe à air. Une telle solution présente néanmoins l’inconvénient d’être fortement encombrante et de ne pas permettre un refroidissement homogène du rotor. La présente invention s’inscrit dans ce contexte et vise à fournir une alternative aux machines électriques à flux axial connues permettant d’assurer la gestion thermique du rotor de manière à en optimiser l’homogénéité de refroidissement. L’invention vise également à limiter l’encombrement mis en œuvre afin d’assurer une telle gestion thermique. L’invention concerne un ensemble de rotor pour une machine électrique à flux axial, notamment de véhicule automobile, comprenant un arbre s’étendant le long d’un axe d’extension sur lequel il est centré, et un disque comportant au moins un aimant, l’arbre comprenant : - un alésage débouchant au niveau d’au moins une première extrémité de l’arbre et configuré pour permettre la circulation d’un premier fluide ; - une pluralité de canaux primaires s’étendant entre l’alésage et une périphérie externe de l’arbre et configurés pour permettre la circulation du premier fluide vers un premier espace de la machine électrique disposé d’un premier côté du disque du rotor ; - une pluralité de canaux secondaires, plus distants relativement à la première extrémité de l’arbre que les canaux primaires, s’étendant entre l’alésage et la périphérie externe de l’arbre et configurés pour permettre la circulation du premier fluide vers un deuxième espace de la machine électrique, disposé d’un deuxième côté du disque du rotor opposé au premier côté. Notamment : - les canaux primaires sont orthogonaux ou inclinés relativement à l’axe d’extension, lesdits canaux primaires présentant des angles d’inclinaison primaire égaux ou sensiblement égaux relativement à l’axe d’extension ; et/ou - les canaux secondaires sont orthogonaux ou inclinés relativement à l’axe d’extension lesdits canaux secondaires présentant des angles d’inclinaison secondaires égaux ou sensiblement égaux relativement à l’axe d’extension. Optionnellement, les canaux secondaires sont inclinés relativement à l’axe d’extension et présentent un angle secondaire d’inclinaison supérieur ou égal à au moins un angle d’inclinaison primaire d’un canal primaire de la pluralité de canaux primaires relativement à l’axe d’extension. De manière optionnelle, les canaux secondaires sont définis par au moins un diamètre secondaire et les canaux primaires sont définis par au moins un diamètre primaire, l’au moins un diamètre secondaire étant supérieur ou égal à l’au moins un diamètre primaire. Notamment, la pluralité de canaux secondaires comprend un nombre de canaux secondaires supérieur ou égal à un nombre de canaux primaires de la pluralité de canaux primaires. Selon un exemple de réalisation, l’arbre est dimensionné et conformé de sorte que des portions de l’arbre comprenant respectivement des sorties primaires des canaux primaires et des sorties secondaires des canaux secondaires sont de dimension, notamment diamètre, similaires de sorte que : - les canaux primaires présentent chacun une distance primaire, séparant une sortie primaire d’un canal primaire considéré, située au niveau de la périphérie externe de l’arbre, de l’axe d’extension, égale ou sensiblement égale ; - les différents canaux secondaires présentent une distance secondaire, séparant une sortie d’un canal secondaire considéré, située au niveau de la périphérie externe de l’arbre, de l’axe d’extension, égale ou sensiblement égale ; - la distance primaire et la distance secondaire étant égales ou sensiblement égales. Selon une alternative de réalisation, l’ensemble de rotor comprend, en outre, un organe de rallonge rapporté, présentant une forme annulaire et comprenant une pluralité de canules, ledit organe étant configuré pour être disposé sur l’arbre de sorte que les canules s’étendent dans la continuité de l’une de la pluralité de canaux primaires ou de la pluralité de canaux secondaires et de sorte qu’une distance séparant l’axe d’extension d’une surface de l’organe de rallonge comprenant des sorties effectives des canaux considérés disposés en regard de l’organe de rallonge, est égale, ou sensiblement égale, à une distance séparant l’axe d’extension d’une portion de la périphérie externe de l’arbre comprenant des sorties effectives de l’autre des canaux primaires ou des canaux secondaires. L’invention porte également sur une machine électrique à flux axial, notamment pour un véhicule automobile, comprenant un carter délimitant un volume interne, un ensemble de rotor selon l’invention et un stator, l’arbre s’étendant dans le volume interne de sorte que les canaux primaires et les canaux secondaires débouchent dans ledit volume interne. L’invention s’étend à un agencement, notamment pour un véhicule automobile, comprenant une machine électrique selon l’invention, un circuit de premier fluide et au moins un échangeur thermique. L’invention porte enfin sur un véhicule à motorisation électrique ou hybride comprenant un ensemble de rotor, une machine électrique et/ou un agencement selon l’invention. D’autres détails, caractéristiques et avantages ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après, à titre indicatif et non limitatif, en relation avec les différents exemples de réalisation illustrés sur les figures suivantes : La FIG. 1 est une représentation schématique d’un mode de réalisation d’un véhicule équipé d’une machine électrique selon l’invention. La FIG. 2 est une représentation schématique en coupe d’un exemple de réalisation d’une machine électrique comprenant un exemple de réalisation d’un ensemble de rotor. La FIG. 3 est une représentation schématique d’un arbre de l’ensemble de rotor. La FIG. 4 est une représentation schématique en perspective de l’arbre de l’ensemble de rotor. La FIG. 5 est une représentation schématique en coupe vue de dessus de l’arbre. La FIG. 6 est une représentation schématique de zones de circulation d’un premier fluide dans l’arbre. La FIG. 7 est une représentation schématique en coupe d’un exemple de réalisation de la machine électrique dans lequel l’ensemble de rotor comprend un organe de rallonge. La FIG. 8 est une représentation schématique en coupe d’un exemple de réalisation de la machine électrique dans lequel l’ensemble de rotor comprend une pluralité d’orifices d’alimentation. La FIG. 1 illustre schématiquement un exemple de réalisation d’un véhicule 1 automobile selon l’invention. Le véhicule 1 est un véhicule à motorisation électrique ou hybride. Également, le véhicule 1 peut être de tout type, par exemple, un véhicule 1 particulier, utilitaire, un camion ou un bus. Notamment, le véhicule 1 considéré peut être un véhicule connecté et/ou autonome. Le véhicule 1 est équipé d’une machine électrique 2 à flux axial selon l’invention et/ou d’un agencement comprenant ladite machine électrique 2. Il est néanmoins entendu que la machine électrique 2 peut être mise en œuvre ailleurs que dans un véhicule 1. La machine électrique 2, aussi qualifiée de moteur électrique à traction et/ou à propulsion, comprend un carter 21 comportant une pluralité de flancs délimitant un volume interne 20. Par exemple, de manière générale le carter 21 s’inscrit dans une forme cylindrique ou sensiblement cylindrique à base circulaire. On entend ici par « carter » un boîtier ou une enveloppe structurelle, notamment métallique. De manière non limitative, le carter 21 comprend un premier flanc 21a et un deuxième flanc 21b, délimitant le carter 21 le long d’une première direction 100. Également, le carter 21 comprend au moins un flanc intermédiaire 21c, reliant le premier flanc 21a au deuxième flanc 21b. Il est entendu que dans l’ensemble de la présente description, les termes « premier », « deuxième », « primaire », « secondaire » ont vocation à distinguer des éléments similaires et non à établir une hiérarchie d’importance. La machine électrique 2 comprend un stator 3 et un ensemble de rotor 4, configuré pour être mobile relativement au stator 3. De manière connue, l’ensemble de rotor 4 comprend un arbre 41 s’étendant le long d’un axe d’extension 400, ici parallèle à la première direction 100, et centré sur ledit axe. L’arbre 41 est configuré pour être mobile en rotation autour d’un axe de rotation, ici confondu avec l’axe d’extension 400. Il présente notamment une structure cylindrique, par exemple au moins en partie à base circulaire. L’arbre 41 s’étend à travers au moins une partie du carter 21 le long de la première direction 100. Notamment, l’arbre 41 est réalisé dans un matériau métallique tel que de l’acier. De manière préférentielle, l’arbre 41 est une pièce monobloc, c’est-à-dire venue de matière. On entend ainsi par « machine électrique à flux axial » que la direction du flux magnétique généré est alignée parallèlement à l'axe de rotation ou à l’axe d’extension 400 de l’arbre 41. L’arbre 41 s’étend, par exemple, transversalement, voire perpendiculairement, au premier flanc 21a et/ou au deuxième flanc 21b du carter 21. Particulièrement, l’arbre 41 est creux et comprend un alésage 42. L’arbre 41 est ainsi apte à permettre la circulation d’un premier fluide F1, notamment d’un flux d’air, tel que davantage détaillé ci-après. L’alésage 42 débouche au niveau d’au moins une première extrémité 41a de l’arbre 41, c’est-à-dire qu’il s’ouvre vers l’environnement extérieur à la machine électrique 2 au niveau d’un orifice d’alimentation 43 en premier fluide F1 permettant l’entrée dudit fluide dans l’alésage 42. L’alésage 42 s’étend sur au moins une partie d’une longueur de l’arbre 41, mesurée le long de la première direction 100 entre la première extrémité 41a et une deuxième extrémité 41b, opposée, de l’arbre 41. L’ensemble de rotor 4 comprend également un disque 44 porté par l’arbre 41 et destiné à se déplacer en rotation concomitamment à l’arbre 41. De manière classique, le disque 44 comprend une étoile 44a, notamment en matériau composite, reliée à l’arbre 41, notamment à une périphérie externe 410 de l’arbre 41, et portant une pluralité d’aimants 44b. Les différents aimants 44b sont notamment agencés en blocs de sorte à s’inscrire dans la forme de disque 44, ou sensiblement de disque. Le stator 3 est disposé dans le volume interne 20, à distance non nulle de l’ensemble de rotor 4. L’espace séparant le stator 3 de l’ensemble de rotor 4 est qualifié d’entrefer. En l’espèce, le volume interne 20 comprend une pluralité d’entrefers distincts, un premier entrefer 22a étant disposé d’un premier côté du disque 44 de l’ensemble de rotor 4 et un deuxième entrefer 22b étant disposé d’un deuxième côté du disque 44, opposé au premier côté. Le disque 44 de l’ensemble de rotor 4 est ainsi interposé entre le premier entrefer 22a et le deuxième entrefer 22b. De manière connue, le stator 3 comprend un assemblage de dents et de bobines, non représentées, fixes au sein du volume interne 20. De la sorte, l’ensemble de rotor 4 est déplacé en rotation relativement au stator 3. Notamment, l’ensemble de rotor 4 comprend une embase 9. L’embase 9 est reliée à l’arbre 41 de sorte à s’étendre transversalement, voire orthogonalement à l’axe d’extension 400. L’embase 9 est configurée pour porter au moins en partie le disque 44, notamment l’étoile 44a du disque 44. A cette fin, afin d’assurer une résistance mécanique adaptée, l’embase 9 est, de manière préférentielle, réalisée dans un matériau métallique, tel que de l’acier. Notamment, tel qu’illustré, au moins une partie de l’arbre 41 et l’embase 9 forment un ensemble monobloc, par exemple réalisé dans un matériau métallique. On entend par « monobloc » que lesdits éléments sont venus de matière et ne peuvent être dissociés l’un de l’autre sans résulter en la dégradation, voire la destruction, desdits éléments. Également, le premier entrefer 22a est disposé d’un premier côté de l’embase 9 et le deuxième entrefer 22b est disposé d’un deuxième côté de l’embase 9, opposé au premier côté. Particulièrement, l’arbre 41 de l’ensemble de rotor 4 selon l’invention comprend une pluralité de canaux primaires 5 et une pluralité de canaux secondaires 6. Lesdits canaux correspondent notamment à des forages réalisés dans la matière de l’arbre 41. Les canaux primaires 5 et les canaux secondaires 6 permettent d’assurer la mise en mouvement naturelle du premier fluide F1 dans la machine électrique 2, c’est-à-dire sans nécessiter l’intégration d’une pompe dédiée à la projection du premier fluide F1 vers le volume interne 20 dans le véhicule 1. La rotation de l’arbre 41 provoque un effet pompe, c’est-à-dire une aspiration du premier fluide F1 par l’intermédiaire de l’alésage 42 et desdits canaux, vers le volume interne 20 du fait de la force centrifuge. Les canaux primaires 5 s’étendent entre l’alésage 42 et la périphérie externe 410 de l’arbre 41. Ils sont ainsi configurés pour permettre la circulation d’une partie du premier fluide F1, c’est-à-dire du flux d’air, depuis l’alésage 42 vers un premier espace 23a de la machine électrique 2, disposé du premier côté du disque 44 du rotor, c’est-à-dire ici au niveau du premier entrefer 22a. Les canaux primaires 5 forment ainsi des galeries creusées dans la matière de l’arbre 41 débouchant dans l’alésage 42 d’une part et à l’extérieur de l’arbre 41 d’autre part. Les canaux primaires 5 sont ainsi disposés de sorte que différentes entrées primaires du premier fluide F1, propres auxdits canaux sont disposés dans une périphérie interne 411 de l’arbre 41, délimitant l’alésage 42. En particulier lesdites entrées primaires sont disposées dans une forme circulaire ou sensiblement circulaire, traversée par au moins un plan commun, notamment un plan orthogonal à l’axe d’extension 400 de l’arbre 41, c’est-à-dire de sorte à s’étendre toutes à une distance égale ou sensiblement égale de l’orifice d’alimentation 43 en premier fluide F1, ladite distance étant évaluée le long de la première direction 100. Similairement, des sorties primaires propres aux différents canaux primaires 5 sont notamment disposées dans la périphérie externe 410 de l’arbre 41. Notamment, de manière préférentielle, les sorties primaires sont disposées dans une forme circulaire ou sensiblement circulaire, traversée par au moins un plan commun, notamment un plan orthogonal à l’axe d’extension 400 de l’arbre 41, de sorte à s’étendre toutes à une même distance de l’orifice d’alimentation 43 en premier fluide F1. De manière optionnelle mais préférentielle, les différents canaux primaires 5 sont rectilignes. Également, les canaux primaires 5 sont répartis sur la circonférence de l’arbre 41, notamment de manière régulière, c’est-à-dire de sorte à présenter un espacement régulier, afin de permettre une distribution homogène du premier fluide F1 dans le premier espace 23a lors du fonctionnement de la machine électrique 2. Notamment, au moins les sorties primaires sont réparties de manière régulière au sein de la périphérie externe 410 de l’arbre 41. Optionnellement mais préférentiellement, les entrées primaires des canaux primaires 5 sont réparties de manière régulière au sein de la périphérie interne 411 de l’arbre 41 et les sorties primaires sont réparties de manière régulière au sein de la périphérie externe 410 de l’arbre 41, lesdits canaux s’étendant par exemple radialement depuis l’alésage 42 vers la périphérie externe 410 de l’arbre 41, et convergeant vers l’axe d’extension 400. Les canaux secondaires 6 sont disposés dans l’arbre 41 de sorte à être plus distant de la première extrémité 41a de l’arbre 41 et de l’orifice d’alimentation 43 en premier fluide F1 que les canaux primaires 5. Autrement dit, une distance mesurée le long de l’axe d’extension 400 entre les canaux secondaires 6 et l’orifice d’alimentation 43 est strictement supérieure à une distance mesurée entre les canaux primaires 5 et ledit orifice d’alimentation 43. Similairement aux canaux primaires 5, les canaux secondaires 6 s’étendent entre l’alésage 42 et la périphérie externe 410 de l’arbre 41. Les canaux secondaires 6 forment ainsi des galeries creusées dans la matière de l’arbre 41 débouchant dans l’alésage 42 d’une part et à l’extérieur de l’arbre 41 d’autre part. Ils sont configurés pour permettre la circulation d’une partie du premier fluide F1, c’est-à-dire du flux d’air, depuis l’alésage 42 vers un deuxième espace 23b de la machine électrique 2, distinct du premier espace 23a, disposé du deuxième côté du disque 44 du rotor c’est-à-dire dans le deuxième entrefer 22b, à l’opposé du premier côté. Par extension, le premier espace 23a est disposé d’un premier côté de l’embase 9 et le deuxième espace 23b est disposé d’un deuxième côté de l’embase 9, opposé au premier côté. Le flux de premier fluide F1 est ainsi divisé en deux, une première partie étant distribuée vers le premier espace 23a par l’intermédiaire des canaux primaires 5 et une deuxième partie étant distribuée vers le deuxième espace 23b par l’intermédiaire des canaux secondaires 6. Les canaux secondaires 6 sont notamment disposés de sorte que différentes entrées secondaires du premier fluide F1, propres auxdits canaux sont disposés dans la périphérie interne 411 de l’arbre 41, délimitant l’alésage 42. En particulier lesdites entrées secondaires sont disposées dans une forme circulaire ou sensiblement circulaire, traversée par au moins un plan commun, distinct du plan propre aux canaux primaires 5, notamment un plan orthogonal à l’axe d’extension 400 de l’arbre 41, de sorte à s’étendre toutes à une même distance de l’orifice d’alimentation 43 en premier fluide F1. Similairement, des sorties secondaires propres aux différents canaux secondaires 6 sont notamment disposées dans la périphérie externe 410 de l’arbre 41. Notamment, de manière préférentielle, les sorties secondaires sont disposées dans une forme circulaire ou sensiblement circulaire, traversée par au moins un plan commun distinct du plan propre aux canaux primaires 5, notamment un plan orthogonal à l’axe d’extension 400 de l’arbre 41, de sorte à s’étendre toutes à une même distance de l’orifice d’alimentation 43 en premier fluide F1. De manière optionnelle mais préférentielle, les différents canaux secondaires 6 sont rectilignes. Également, les canaux secondaires 6 sont répartis sur la circonférence de l’arbre 41, notamment de manière régulière, c’est-à-dire de sorte à présenter un espacement régulier, afin de permettre une distribution homogène du premier fluide F1 dans le deuxième espace 23b lors du fonctionnement de la machine électrique 2. En particulier, au moins les sorties secondaires sont réparties de manière régulière au sein de la périphérie externe 410 de l’arbre 41. Optionnellement mais préférentiellement, les entrées secondaires des canaux secondaires 6 sont réparties de manière régulière au sein de la périphérie interne 411 de l’arbre 41 et les sorties secondaires sont réparties de manière régulière au sein de la périphérie externe 410 de l’arbre 41, les canaux secondaires 6 s’étendant ainsi radialement depuis l’axe d’extension 400 à intervalle régulier dans la circonférence de l’arbre 41. La figures 6 illustre schématiquement les zones de circulation du premier fluide à travers l’alésage, les canaux primaires 5 et les canaux secondaires 6, la matière de l’arbre 41 étant ici retirée à des fins de clarté. De manière préférentielle, les canaux primaires 5 sont disposés de sorte à s’étendre orthogonalement relativement à l’axe d’extension 400 ou de sorte à être inclinés relativement à l’axe d’extension 400. Notamment, les canaux primaires 5 sont chacun disposés de sorte à présenter un angle primaire d’inclinaison α1, relativement à l’axe d’extension 400, supérieur ou égal à 90°, l’inclinaison desdits canaux étant telle que la sortie primaire d’un canal primaire 5 considéré est plus distante de l’orifice d’alimentation 43 en premier fluide F1 que l’entrée primaire dudit canal primaire 5 le long de la première direction 100 lorsque l’angle primaire d’inclinaison α1 est strictement supérieur à 90°. Notamment, afin d’assurer une homogénéité de débit de circulation du premier fluide F1 entre les différents canaux primaires 5, ceux-ci sont disposés de sorte à présenter des angles primaires d’inclinaison α1 égaux ou sensiblement égaux. Par exemple, les angles primaires d’inclinaison α1 des canaux primaires 5 sont compris entre 90° et 160°, voire entre 90° et 145°. Tel que davantage exposé ci-après, plus l’angle primaire d’inclinaison α1 d’un canal primaire est important, plus la circulation du premier fluide F1 issu de l’alésage 42 est facilitée. Un principe similaire s’applique, mutatis mutandis aux canaux secondaires 6. Aussi, alternativement ou additionnellement, de manière préférentielle, les canaux secondaires 6 sont disposés de sorte à s’étendre orthogonalement relativement à l’axe d’extension 400 ou de sorte à être inclinés relativement à l’axe d’extension 400. Notamment, les canaux secondaires 6 sont disposés de sorte à présenter chacun un angle, relativement à l’axe d’extension 400, supérieur ou égal à 90°, l’inclinaison desdits canaux étant telle que la sortie secondaire d’un canal secondaire 6 considéré est plus distante de l’orifice d’alimentation 43 en premier fluide F1 que l’entrée secondaire dudit canal secondaire lorsque l’angle secondaire d’inclinaison α2 est strictement supérieur à 90°. Notamment, afin d’assurer une homogénéité de débit de circulation du premier fluide F1 entre les différents canaux secondaires 6, ceux-ci sont disposés de sorte à présenter des angles secondaires d’inclinaison α2 égaux ou sensiblement égaux. Par exemple, les angles secondaires d’inclinaison α2 des canaux secondaires 6 sont compris entre 90° et 160°, voire entre 90° et 145°. Les canaux secondaires 6 sont alors disposés à un angle secondaire d’inclinaison α2 supérieur ou égal à un angle primaire d’inclinaison α1 des canaux primaires 5, relativement à l’axe d’extension 400. Afin d’assurer un refroidissement optimal de l’ensemble de rotor 4, il est préférable de mettre en œuvre un refroidissement homogène des différents éléments le composant. Aussi, afin d’optimiser une homogénéité de débit de premier fluide F1 entre les canaux primaires 5 d’une part et les canaux secondaires 6 d’autre part, c’est-à-dire par extension une homogénéité de débit de premier fluide F1 entre le premier espace 23a et le deuxième espace 23b, différents exemples de réalisation peuvent être mis en œuvre. Selon un premier exemple de réalisation, les canaux secondaires 6 sont inclinés relativement à l’axe d’extension 400 et présentent chacun des angles secondaires d’inclinaison α2 strictement supérieur à des angles primaires d’inclinaison α1 des canaux primaires 5 relativement à l’axe d’extension 400. Un tel principe s’étend à des canaux secondaires 6 présentant des angles secondaires d’inclinaison α2 égaux ou sensiblement égaux et/ou à des canaux primaires 5 présentant des angles primaires d’inclinaison α1 égaux ou sensiblement égaux tel que décrit plus haut. Un tel principe permet d’assurer que le premier fluide F1 circule à travers les canaux secondaires 6, plus distants de l’orifice d’alimentation 43 que les canaux primaires 5, à un débit proche, voire égal à celui du premier fluide F1 circulant dans les canaux primaires 5. Selon un deuxième exemple de réalisation, alternatif ou pouvant être combiné au premier exemple de réalisation, les canaux secondaires 6 sont définis par au moins un diamètre secondaire et les canaux primaires 5 sont définis par au moins un diamètre primaire, l’au moins un diamètre secondaire étant supérieur ou égal à l’au moins un diamètre primaire. De manière optionnelle mais préférentielle, afin d’assurer une distribution homogène du premier fluide F1 dans le premier espace 23a, les différents canaux primaires 5 présentent un diamètre primaire égal, ou sensiblement égal. De même, afin d’assurer une distribution homogène du premier fluide F1 dans le deuxième espace 23b, les différents canaux secondaires 6 présentent un diamètre secondaire égal, ou sensiblement égal. Aussi, de manière préférentielle, le diamètre secondaire des différents canaux secondaires 6 est strictement supérieur au diamètre primaire propre aux canaux primaires 5. Selon un troisième exemple de réalisation, alternatif ou pouvant être combiné au premier exemple de réalisation et/ou au deuxième exemple de réalisation, la pluralité de canaux secondaires 6 comprend un nombre kn2 de canaux secondaires 6 supérieur ou égal à un nombre kn1 de canaux primaires 5 de la pluralité de canaux primaires 5. Similairement au premier exemple de réalisation et au deuxième exemple de réalisation, un tel principe vise à assurer qu’un débit du premier fluide F1 distribué dans le premier espace 23a par l’intermédiaire des canaux primaires 5 et un débit du premier fluide F1 distribué dans le deuxième espace 23b, plus distant de l’orifice d’alimentation 43, par l’intermédiaire des canaux secondaires 6 est proche, voire égal. Afin d’équilibrer le flux de premier fluide F1 mis en œuvre, l’arbre 41 peut également être particulièrement configuré de sorte que l’effet pompe permettant l’aspiration de l’air vers le premier espace 23a et le deuxième espace 23b par force centrifuge est équilibré de chaque côté du disque 44. A cette fin, il est préférable que les sorties primaires propres aux différents canaux primaires 5, compris dans la périphérie externe 410 de l’arbre 41, s’étendent à une distance primaire Dk1 égale ou sensiblement égale de l’axe d’extension 400, tel que représenté aux figures 2 à 6. Ladite distance primaire Dk1 est définie radialement à partir de l’axe d’extension 400, le long d’un axe orthogonal à l’axe d’extension et passe par chaque sortie primaire. Il en va de même pour les sorties secondaires propres aux différents canaux secondaires 6, lesquelles s’étendent à une distance secondaire Dk2 égale ou sensiblement égale de l’axe d’extension 400. Optionnellement mais préférentiellement, la distance primaire Dk1 et la distance secondaire Dk2 sont égales ou sensiblement égales. Notamment, selon un exemple de réalisation non représenté, pouvant être mis en œuvre avec les différentes exemples de réalisation décrits précédemment, l’arbre 41 est dimensionné et conformé de sorte que la distance primaire Dk1 propre aux canaux primaires 5 est égale ou sensiblement égale à la distance secondaire Dk2 propre aux canaux secondaires 6. Dans un tel exemple de réalisation, les portions de l’arbre 41 comprenant les sorties primaires et les sorties secondaires sont ainsi de dimensions, notamment de diamètres, similaires. La force centrifuge mise en œuvre au niveau des canaux primaires 5 et au niveau des canaux secondaires 6 est alors similaire. Autrement formulé, une distance primaire Dk1 séparant une première portion de la périphérie externe 410 de l’arbre 41, comprenant des sorties primaires des canaux primaires 5, est constante ou sensiblement constante relativement à l’axe d’extension 400, ladite distance étant définie radialement à partir dudit axe, une distance secondaire Dk2 séparant une deuxième portion de la périphérie externe 410 de l’arbre 41, comprenant des sorties secondaires des canaux primaires 5, est constante ou sensiblement constante relativement à l’axe d’extension 400, la distance primaire Dk1 étant égale ou sensiblement égale à la distance secondaire Dk2. Un tel principe permet d’assurer que l’effet pompe, ou d’aspiration, du premier fluide F1 lié à force centrifuge mise en œuvre lors de la rotation de l’arbre 41 est équilibrée entre le premier espace 23a et le deuxième espace 23b, ce qui permet d’optimiser la gestion thermique de l’ensemble de rotor 4 de part et d’autre du disque 44. Alternativement, tel qu’illustré à la FIG. 7 , lorsque la portion de l’arbre 41 comprenant les canaux primaires 5 et la portion de l’arbre 41 comprenant les canaux secondaires 6 ne présentent pas des dimensions similaires, c’est-à-dire que la périphérie externe 410 comprise dans lesdites portions s’étend à des distances différentes de l’axe d’extension 400 d’une portion à l’autre, l’ensemble de rotor 4 comprend, optionnellement et avantageusement, un organe de rallonge 7 rapporté disposé sur l’arbre 41. L’organe de rallonge 7 présente une forme annulaire et comprend une pluralité de canules 71 s’étendant entre une face interne 70a, configurée pour être tournée vers la périphérie externe 410 de l’arbre 41, et une face externe 70b opposée. Lesdites canules 71 sont configurées pour s’étendre en regard des canaux primaires 5 ou des canaux secondaires 6, c’est-à-dire dans la continuité de ceux-ci, lorsque l’organe de rallonge 7 est disposé sur l’arbre 41 de sorte à compenser une différence de dimension de l’arbre 41. Autrement dit, l’organe de rallonge 7 est apte à déplacer la position radiale des sorties primaires ou des sorties secondaires en prolongeant les canaux considérés disposés dans l’arbre 41 de sorte à présenter une distance égale, relativement à l’axe d’extension 400, entre une sortie effective du premier fluide circulant dans les canaux primaires 5 et une sortie effective dudit fluide circulant dans les canaux secondaires 6. On qualifie ici de « sortie effective » la zone au niveau de laquelle le premier fluide F1 sort de l’ensemble de rotor 4 pour pénétrer dans le premier espace 23a ou dans le deuxième espace 23b. Le premier fluide F1 circule alors à travers l’alésage 42, les canaux primaires 5 ou les canaux secondaires 6 selon la position de l’organe de rallonge 7, puis les canules 71 dudit organe avant de sortir effectivement dans le premier espace 23a ou dans le deuxième espace 23b. Ainsi, lorsque l’organe de rallonge 7 est disposé sur l’arbre 41 au niveau de l’un parmi les canaux primaires 5 ou les canaux secondaires 6, la surface interne 70a dudit organe s’étend au contact de la périphérie externe 410 de l’arbre 41 et la surface externe 70b dudit organe de rallonge 7 est disposée à une distance égale ou sensiblement égale, à une distance de la périphérie externe 410 d’une portion de l’arbre comprenant les sorties de l’autre des canaux primaires 5 ou des canaux secondaires 6. Lesdites distances sont alors évaluées relativement à l’axe d’extension 400, selon des directions radiales issues dudit axe, dans des plans orthogonaux à l’axe d’extension 400. En l’espèce, dans l’exemple illustré, l’organe de rallonge 7 est disposé sur l’arbre 41 de sorte que les canules 71 s’étendent dans la continuité des canaux primaires 5 de sorte qu’une distance primaire effective Dke1 séparant l’axe d’extension 400 d’une sortie effective d’un canal primaire 5 considéré, située au niveau de la surface externe 70b de l’organe de rallonge 7, est égale, ou sensiblement égale, à une distance secondaire Dk2 séparant l’axe d’extension 400 d’une sortie d’un canal secondaire 6, située au niveau de la périphérie externe 410 de l’arbre 41. Un tel principe s’étend aux différents canaux tel que décrit précédemment et s’applique mutatis mutandis à un organe de rallonge 7 disposé au niveau des canaux secondaires 6. De manière optionnelle, indépendamment de l’exemple de réalisation mis en œuvre, la machine électrique 2 à flux axial est configurée pour permettre la circulation du premier fluide F1 et d’un deuxième fluide F2, distincts du premier fluide F1. Dans le véhicule 1, l’agencement et au sein de la machine électrique 2, le premier fluide F1 et le deuxième fluide F2 circulent respectivement à travers un premier circuit C1 et un deuxième circuit C2, distincts l’un de l’autre. Le premier fluide F1 et le deuxième fluide F2 ne sont ainsi pas en contact direct l’un avec l’autre ou mélangés. Selon un exemple de réalisation préférentiel, le deuxième fluide F2 est une huile. Le premier circuit C1 comprend, par exemple, un premier échangeur thermique HX1, notamment destiné à la gestion d’au moins un élément équipant le véhicule 1, tel qu’une batterie électrique et/ou un élément d’électronique de puissance. Le premier circuit C1 comprend notamment au moins une conduite de recirculation ou de redirection d’une partie d’un flux d’air traversant le premier échangeur thermique HX1, destiné à former le premier fluide F1. Le premier circuit C1 peut avantageusement être dépourvu de pompe destinée à mettre en œuvre le déplacement du premier fluide F1, les canaux primaires 5 et canaux secondaires 6 étant aptes à mettre en œuvre l’aspiration du premier fluide F1 vers le volume interne 20 de la machine électrique 2 tel que décrit plus haut. Le véhicule 1 comprend ainsi optionnellement un agencement comprenant l’ensemble de rotor 4 et/ou la machine électrique 2 décrite précédemment ainsi qu’au moins un échangeur thermique, notamment au moins le premier échangeur thermique HX1. Optionnellement, un tel agencement comprend, en outre, le premier circuit C1, celui-ci s’étendant au moins entre l’au moins un échangeur thermique, ici le premier échangeur thermique HX1, et l’ensemble de rotor 4. De même, le deuxième circuit C2 comprend, optionnellement, un deuxième échangeur thermique HX2, disposé à l’avant du véhicule 1 et apte à mettre un échange thermique entre le deuxième fluide F2, par exemple un liquide de refroidissement, et un flux d’air extérieur ou un fluide de refroidissement distinct, tel qu’une eau ou une eau glycolée. Optionnellement, l’agencement comprend le deuxième circuit C2, configuré pour permettre la circulation du deuxième fluide F2, et le deuxième échangeur thermique HX2. Afin de permettre la séparation des premier et deuxième circuits C1, C2, la machine électrique 2 comprend notamment au moins une membrane 8 d’étanchéité disposée de sorte à délimiter au moins un compartiment primaire 24 et au moins un compartiment secondaire 25. De manière connue, la membrane 8 d’étanchéité peut être fixée sur le carter 21 et/ou le stator 3, par exemple par l’intermédiaire d’une colle afin de limiter l’encombrement généré au sein du volume interne 20. A noter que la machine électrique 2 peut comprendre une pluralité de membranes 8 d’étanchéité. La membrane 8 d’étanchéité est agencée de sorte à séparer l’ensemble de rotor 4 de tout ou partie de l’ensemble stator 3. En l’espèce, une première membrane 8 s’étend au niveau du premier entrefer 22a, de sorte à séparer le premier espace 23a du stator 3, et une deuxième membrane 8 s’étend au niveau du deuxième entrefer 22b, de sorte à séparer le deuxième espace 23b du stator 3. Le compartiment primaire 24 est agencé dans le volume interne 20 de sorte à comprendre tout ou partie du stator 3 et est apte à permettre la circulation du deuxième fluide F2 afin de permettre la gestion thermique dudit stator 3, particulièrement son refroidissement. Le carter 21 comprend au moins une entrée du deuxième fluide F2 et une sortie du deuxième fluide F2, non représentées, assurant respectivement l’alimentation et l’évacuation dudit fluide dans le compartiment primaire 24. Par exemple, un trou d’alimentation et un trou d’évacuation du deuxième fluide F2 sont disposés dans l’un des flancs, notamment le premier flanc 21a ou le deuxième flanc 21b, du carter 21. Le compartiment secondaire 25 délimite, quant à lui, un compartiment dans lequel s’étend l’ensemble de rotor 4, notamment au moins une partie de l’arbre 41 et le disque 44. Le premier fluide F1 permet ainsi d’assurer la gestion thermique, notamment le refroidissement, de l’ensemble de rotor 4, en particulier des différents aimants 44b qu’il comprend parallèlement à la gestion thermique du stator 4. Ainsi, lorsque la machine électrique 2 est en fonctionnement, notamment au sein du véhicule 1, le premier fluide F1 circule dans le premier circuit C1. Par exemple, le premier fluide F1 est refroidi au niveau du premier échangeur thermique HX1, puis envoyé vers le volume interne 20 de la machine électrique 2. Le premier fluide F1 entre dans l’arbre 41 par l’intermédiaire de l’orifice d’alimentation 43 et passe dans l’alésage 42. Une partie du flux de premier fluide F1 est envoyée vers le premier espace 23a par l’intermédiaire de la pluralité de canaux primaires 5 tandis que l’autre partie dudit flux est envoyée vers le deuxième espace 23b par l’intermédiaire des canaux secondaires 6. En effet, lors de la mise en rotation de l’arbre 41 de ensemble de rotor 4, ce dernier génère une différence de pression entre une zone radialement proche de l’arbre 41 et une zone radialement plus distante relativement à l’axe d’extension 400. Aussi, la force centrifuge aspire le premier fluide F1 vers le premier espace 23a et le deuxième espace 23b, c’est-à-dire qu’elle déplace le premier fluide F1 vers les flancs du carter 21, en particulier ici vers l’au moins un flanc intermédiaire 21c, l’éloignant ainsi de l’arbre 41. Un tel principe permet avantageusement de s’affranchir de la nécessité d’intégrer une pompe au premier circuit C1. Le premier fluide F1, passant ainsi au contact des aimants 44b de l’ensemble de rotor 4, capte au moins une partie de leurs calories et permet leur refroidissement. Additionnellement, lorsque la machine électrique 2 comprend au moins une membrane 8, tel que décrit plus haut, le premier fluide F1 circule au contact de celle-ci et capte avantageusement une partie de ses calories, permettant son refroidissement. Le premier fluide F1 alors chauffé peut ensuite être évacué du carter 21, par exemple par l’intermédiaire d’un canal d’évacuation, non représenté, compris dans l’un des flancs du carter 21, par exemple le flanc intermédiaire 21c. Le premier fluide F1 est alors dirigé vers l’environnement extérieur à la machine électrique 2. Lorsque le deuxième fluide F2 circule également dans la machine électrique 2, tel que décrit plus haut, le deuxième fluide F2 est amené dans le volume interne 20, notamment dans le compartiment primaire par au moins un trou d’alimentation, non représenté, compris dans l’un des flancs du carter 21, par exemple le premier flanc 21a et/ou le deuxième flanc 21b. Le deuxième fluide F2 circule dans le compartiment primaire 24 et capte des calories du stator 3, par exemple des dents et bobines formant celui-ci, permettant ainsi son refroidissement. Le deuxième fluide F2 est ensuite évacué par l’intermédiaire du trou d’évacuation, non représenté, étant par exemple compris dans l’un des flancs du carter 21 de la machine électrique 2. Le deuxième fluide F2 peut alors, par exemple, être renvoyé vers le deuxième échangeur thermique HX2 au niveau duquel il cède des calories au fluide de refroidissement, permettant son refroidissement avant qu’il ne soit renvoyé vers le volume interne 20 du carter 21. La FIG. 8 illustre un exemple d’un mode de réalisation alternatif, dans lequel l’arbre 41 comprend une pluralité d’orifices d’alimentation 43, l’orifice d’alimentation 43 décrit précédemment, situé au niveau de la première extrémité 41a de l’arbre 41, formant alors un premier orifice d’alimentation 43a, tandis qu’un deuxième orifice d’alimentation 43b est compris au niveau de la deuxième extrémité 41b de l’arbre 41, opposée à la première extrémité 41a. Il est entendu que la description ci-dessus s’applique mu tatis mutandis au présent mode de réalisation. Dans le présent mode de réalisation, le premier circuit C1 est relié au premier orifice d’alimentation 43a et au deuxième orifice d’alimentation 43b et est apte à amener le premier fluide F1 au niveau des extrémités opposées de l’arbre 41. Selon un exemple de réalisation non représenté, l’alésage 42 s’étend de manière continue entre le premier orifice d’alimentation 43a et le deuxième orifice d’alimentation 43b. Autrement dit, lesdits orifices sont en connexion fluidique par l’intermédiaire de l’alésage 42. Alternativement, tel qu’illustré à la FIG. 8 , l’alésage 42 est divisé en deux portions distinctes, séparées, et chacune reliée à l’un des orifices d’alimentation 43. Une première portion de l’alésage 42 comprend alors le premier orifice d’alimentation 43a et est reliée aux canaux primaires 5 débouchant dans le premier espace 23a tandis qu’une deuxième portion de l’alésage 42 comprend le deuxième orifice d’alimentation 43b et est reliée aux canaux secondaires 6 débouchant dans le deuxième espace 23b. La description ci-dessus, relative aux variations des dimensions, inclinaisons et nombres de canaux s’applique ici mutatis mutandis , cette fois relativement à l’orifice d’alimentation 43 le plus proche pour chaque pluralité de canaux considérés. Par exemple, de manière non limitative, dans le cas d’un alésage 42 séparé en deux portions, si une distance séparant les canaux secondaires 6 du deuxième orifice d’alimentation 43b est strictement supérieure à une distance séparant le premier orifice d’alimentation 43a, le nombre de canaux secondaire peut être supérieur au nombre de canaux primaires 5 et/ou les canaux secondaires 6 peuvent présenter des diamètres supérieurs aux diamètres des canaux primaires 5. L’invention propose ainsi un ensemble de rotor et une machine électrique permettant d’injecter un fluide, en particulier un flux d’air, dans un volume interne de la machine électrique afin de permettre la gestion thermique dudit rotor de manière simple et économique. L’invention permet avantageusement d’injecter un débit d’air adéquat, homogène au sein d’un espace considéré et homogène de part et d’autre du disque de l’ensemble de rotor en assurant un équilibre des débit de fluide dans les différents entrefers de la machine électrique. L’alimentation en fluide peut ainsi être réalisée par une même pièce et peut être adaptée à des architectures variables de machine électrique. L’invention permet, en outre, de s’affranchir de la nécessité d’intégrer une pompe pour mettre en mouvement le fluide vers le volume interne de la machine électrique. La présente invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et elle s’étend également à tout moyen ou configuration équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens dans la mesure où ils remplissent in fine les fonctionnalités décrites et illustrées dans le présent document. Ensemble de rotor (4) pour une machine électrique (2) à flux axial, notamment de véhicule (1) automobile, comprenant un arbre (41) s’étendant le long d’un axe d’extension (400) sur lequel il est centré, et un disque (44) comportant au moins un aimant, l’arbre (41) comprenant : - un alésage (42) débouchant au niveau d’au moins une première extrémité (41a) de l’arbre (41) et configuré pour permettre la circulation d’un premier fluide (F1) ; - une pluralité de canaux primaires (5) s’étendant entre l’alésage (42) et une périphérie externe (410) de l’arbre (41) et configurés pour permettre la circulation du premier fluide (F1) vers un premier espace (23a) de la machine électrique (2) disposé d’un premier côté du disque (44) du rotor ; - une pluralité de canaux secondaires (6), plus distants relativement à la première extrémité (41a) de l’arbre (41) que les canaux primaires (5), s’étendant entre l’alésage (42) et la périphérie externe (410) de l’arbre (41) et configurés pour permettre la circulation du premier fluide (F1) vers un deuxième espace (23b) de la machine électrique (2), disposé d’un deuxième côté du disque (44) du rotor opposé au premier côté. Ensemble de rotor (4) selon la revendication précédente, dans lequel : - les canaux primaires (5) sont orthogonaux ou inclinés relativement à l’axe d’extension (400), lesdits canaux primaires (5) présentant des angles d’inclinaison primaire (α1) égaux ou sensiblement égaux relativement à l’axe d’extension (400) ; et/ou - les canaux secondaires (6) sont orthogonaux ou inclinés relativement à l’axe d’extension (400) lesdits canaux secondaires (5) présentant des angles d’inclinaison secondaires (α2) égaux ou sensiblement égaux relativement à l’axe d’extension (400). Ensemble de rotor (4) selon la revendication précédente, dans lequel les canaux secondaires (6) sont inclinés relativement à l’axe d’extension (400) et présentent un angle secondaire d’inclinaison (α2) supérieur ou égal à au moins un angle d’inclinaison primaire (α1) d’un canal primaire (5) de la pluralité de canaux primaires (5) relativement à l’axe d’extension (400). Ensemble de rotor (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les canaux secondaires (6) sont définis par au moins un diamètre secondaire et les canaux primaires (5) sont définis par au moins un diamètre primaire, l’au moins un diamètre secondaire étant supérieur ou égal à l’au moins un diamètre primaire. Ensemble de rotor (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de canaux secondaires (6) comprend un nombre (kn2) de canaux secondaires (6) supérieur ou égal à un nombre (kn1) de canaux primaires (5) de la pluralité de canaux primaires (5). Ensemble de rotor (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’arbre (41) est dimensionné et conformé de sorte que des portions de l’arbre (41) comprenant respectivement des sorties primaires des canaux primaires (5) et des sorties secondaires des canaux secondaires (6) sont de dimension, notamment diamètre, similaires de sorte que : - les canaux primaires (5) présentent chacun une distance primaire (Dk1), séparant une sortie primaire d’un canal primaire (5) considéré, située au niveau de la périphérie externe (410) de l’arbre (41), de l’axe d’extension (400), égale ou sensiblement égale ; - les différents canaux secondaires (6) présentent une distance secondaire (Dk2), séparant une sortie d’un canal secondaire (6) considéré, située au niveau de la périphérie externe (410) de l’arbre (41), de l’axe d’extension (400), égale ou sensiblement égale ; - la distance primaire (Dk1) et la distance secondaire (Dk2) étant égales ou sensiblement égales. Ensemble de rotor (4) selon l’une des revendications 1 à 5, comprenant, en outre, un organe de rallonge (7) rapporté, présentant une forme annulaire et comprenant une pluralité de canules (71), ledit organe étant configuré pour être disposé sur l’arbre (41) de sorte que les canules (71) s’étendent dans la continuité de l’une de la pluralité de canaux primaires (5) ou de la pluralité de canaux secondaires (6) et de sorte qu’une distance séparant l’axe d’extension (400) d’une surface (70b) de l’organe de rallonge (7) comprenant des sorties effectives des canaux considérés disposés en regard de l’organe de rallonge (7), est égale, ou sensiblement égale, à une distance séparant l’axe d’extension (400) d’une portion de la périphérie externe (410) de l’arbre (41) comprenant des sorties effectives de l’autre des canaux primaires (5) ou des canaux secondaires (6). Machine électrique (2) à flux axial, notamment pour un véhicule (1) automobile, comprenant un carter (21) délimitant un volume interne (20), un ensemble de rotor (4) selon l’une des revendications précédentes et un stator (3), l’arbre (41) s’étendant dans le volume interne (20) de sorte que les canaux primaires (5) et les canaux secondaires (6) débouchent dans ledit volume interne (20). Agencement, notamment pour un véhicule (1) automobile, comprenant une machine électrique (2) selon la revendication précédente, un circuit de premier fluide (F1) et au moins un échangeur thermique. Véhicule (1) à motorisation électrique ou hybride comprenant un ensemble de rotor (4) selon l’une des revendications 1 à 7, une machine électrique (2) selon la revendication 8 et/ou un agencement selon la revendication 9.