FR 3161728 A1 20251031 FR 2404558 A 20240430 L’invention concerne un système de conditionnement thermique (100), comportant : - un circuit de fluide réfrigérant (10), - un dispositif de compression (7) comportant une première entrée (7A), une deuxième entrée (7B) et une sortie (7C), - un séparateur liquide/vapeur (5) comportant une entrée (5A), une première sortie (5B) et une deuxième sortie (5C), dans lequel le circuit de fluide réfrigérant (10) comporte une boucle principale (A) comprenant successivement : - la première entrée (7A) et la sortie (7C) du dispositif de compression (7), - un premier échangeur de chaleur (1) configuré pour échanger de la chaleur avec un premier fluide (F1), - un premier détendeur (21), - l’entrée (5A) et la première sortie (5B) du dispositif de séparation liquide/vapeur (5), - un deuxième détendeur (22), - un deuxième (2) et un troisième échangeur de chaleur (2), et dans lequel la deuxième sortie (5C) du dispositif de séparation liquide/vapeur (5) est reliée à la deuxième entrée (7B) du dispositif de compression (7). Figure de l’abrégé : Figure 1 Système de conditionnement thermique La présente invention se rapporte au domaine des systèmes de conditionnement thermique. De tels systèmes peuvent par exemple équiper des véhicules automobiles. Ces systèmes permettent d’assurer une régulation thermique de différents organes du véhicule, comme l’habitacle ou une batterie de stockage d’énergie électrique, lorsque le véhicule est à propulsion électrique. Les échanges de chaleur sont gérés principalement par la compression et la détente d’un fluide réfrigérant circulant dans un circuit dans lequel sont disposés plusieurs échangeurs de chaleur. Un compresseur refoule le fluide réfrigérant dans un état de haute pression et permet une circulation du fluide réfrigérant dans le circuit. Le fluide réfrigérant peut absorber de la chaleur ou céder de la chaleur au niveau de différents échangeurs de chaleur disposés sur le circuit. Un premier échangeur de chaleur recevant du fluide réfrigérant à haute pression peut permettre de réchauffer un premier fluide caloporteur. Un deuxième échangeur de chaleur recevant du fluide réfrigérant provenant du premier échangeur, et détendu jusqu’à un état de basse pression, permettre de refroidir un deuxième fluide caloporteur. Un troisième échangeur de chaleur, disposé en aval du deuxième échangeur de chaleur, peut permettre de refroidir davantage le deuxième fluide, ou de refroidir un troisième fluide. Il est souhaitable de disposer de systèmes de conditionnement thermique à l’efficacité améliorée, en particulier offrant une puissance thermique accrue. Résumé Dans ce but, il est proposé un système de conditionnement thermique, comportant : - un circuit de fluide réfrigérant configuré pour faire circuler un fluide réfrigérant, - un dispositif de compression comportant une première entrée, une deuxième entrée et une sortie, - un dispositif de séparation liquide/vapeur comportant une entrée, une première sortie et une deuxième sortie, dans lequel le circuit de fluide réfrigérant comporte une boucle principale de circulation de fluide réfrigérant comprenant successivement selon un sens de circulation du fluide réfrigérant: - la première entrée du dispositif de compression, - la sortie du dispositif de compression, - un premier échangeur de chaleur, - un premier détendeur, - l’entrée du dispositif de séparation liquide/vapeur, - la première sortie du dispositif de séparation liquide/vapeur, - un deuxième détendeur, - un deuxième échangeur de chaleur, - un troisième échangeur de chaleur, et dans lequel le circuit de fluide réfrigérant comprend une première branche de dérivation reliant la deuxième sortie du dispositif de séparation liquide/vapeur à la deuxième entrée du dispositif de compression. Les caractéristiques listées dans les paragraphes suivant peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : Le système de conditionnement thermique est un système de conditionnement thermique pour véhicule automobile. Le dispositif de compression est configuré pour fournir du fluide réfrigérant à haute pression. La première entrée du dispositif de compression est configurée pour recevoir du fluide réfrigérant à basse pression. La deuxième entrée du dispositif de compression est configurée pour recevoir du fluide réfrigérant à pression intermédiaire. Le dispositif de compression est configuré de sorte que le fluide réfrigérant admis par la première entrée est refoulé par la sortie, et le fluide réfrigérant admis par la deuxième entrée est également refoulé par la sortie. L’entrée du dispositif de séparation liquide/vapeur est configurée pour recevoir du fluide réfrigérant à l’état diphasique. On entend par état diphasique un mélange de liquide et de vapeur. La première sortie du dispositif de séparation liquide/vapeur est configurée pour fournir du fluide réfrigérant à l’état liquide. La deuxième sortie du dispositif de séparation liquide/vapeur est configurée pour fournir du fluide réfrigérant à l’état gazeux. Le dispositif de séparation liquide/vapeur est configuré de sorte que le fluide réfrigérant reçu par l’entrée est réparti entre la première sortie et la deuxième sortie. Le premier échangeur de chaleur est configuré pour échanger de la chaleur avec un premier fluide. Le premier fluide est par exemple un flux d’air intérieur à l’habitacle d’un véhicule automobile. Le premier échangeur est ainsi configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur à l’habitacle d’un véhicule automobile. Selon une variante de réalisation, le premier échangeur de chaleur est configuré pour échanger de la chaleur avec un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé de liquide caloporteur, le circuit de liquide caloporteur comportant un échangeur de chaleur configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur à l’habitacle du véhicule. Le premier fluide est alors un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé de liquide caloporteur. Le premier échangeur est configuré pour fonctionner en condenseur de fluide réfrigérant. Le deuxième échangeur de chaleur est configuré pour échanger de la chaleur avec un deuxième fluide. Le deuxième échangeur est couplé thermiquement avec un élément d’une chaine de traction électrique d’un véhicule automobile. Le deuxième échangeur de chaleur permet de refroidir l’élément de la chaine de traction électrique du véhicule. Le deuxième échangeur de chaleur est couplé thermiquement avec l’élément de la chaine de traction électrique par l’intermédiaire d’un liquide caloporteur circulant dans un circuit de liquide caloporteur. Le deuxième fluide est un liquide caloporteur circulant dans le circuit de liquide caloporteur. Le deuxième échangeur est configuré pour fonctionner en évaporateur de fluide réfrigérant. L’élément de la chaine de traction électrique du véhicule comprend une batterie de stockage d’énergie électrique. L’élément de la chaine de traction électrique du véhicule comprend un moteur électrique de traction du véhicule. L’élément de la chaine de traction électrique du véhicule comprend une unité électronique de contrôle du moteur électrique de traction du véhicule. Le troisième échangeur de chaleur est configuré pour échanger de la chaleur avec un troisième fluide. Le troisième fluide est par exemple un flux d’air intérieur à l’habitacle d’un véhicule automobile. Le troisième échangeur est ainsi couplé thermiquement avec un flux d’air intérieur à l’habitacle d’un véhicule automobile. Selon une variante de réalisation, le troisième échangeur de chaleur est configuré pour échanger de la chaleur avec un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé de liquide caloporteur, le circuit de liquide caloporteur comportant un échangeur de chaleur configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur à l’habitacle du véhicule. Le troisième fluide est ainsi un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé de liquide caloporteur. Le troisième échangeur est configuré pour fonctionner en évaporateur de fluide réfrigérant. La première branche de dérivation relie fluidiquement la deuxième sortie du dispositif de séparation liquide/vapeur à la deuxième entrée du dispositif de compression. Selon un exemple de mise en œuvre du système de conditionnement thermique, la boucle principale comprend un troisième détendeur disposé entre le deuxième échangeur et le troisième échangeur. Le troisième détendeur permet de faire fonctionner le deuxième évaporateur et le troisième évaporateur avec des pressions d’évaporation différentes, et donc avec des températures d’évaporation différentes. Selon un exemple de mise en œuvre du système de conditionnement thermique, le circuit de fluide réfrigérant comprend une deuxième branche de dérivation disposée en parallèle du troisième échangeur. La deuxième branche de dérivation permet au fluide réfrigérant de contourner le troisième échangeur, ce qui permet de réduire la perte de charge de la portion de circuit comprise entre le deuxième échangeur et l’entrée du dispositif de compression. La capacité de refroidissement du deuxième échangeur est ainsi améliorée lorsque le troisième échangeur est inactif thermiquement. La deuxième branche de dérivation relie un troisième point de raccordement disposé sur la boucle principale en aval du deuxième échangeur et en amont du troisième échangeur à un quatrième point de raccordement disposé sur la boucle principale en aval du troisième échangeur et en amont de la première entrée du dispositif de compression. Selon un mode de réalisation du système de conditionnement thermique, le circuit de fluide réfrigérant comprend une vanne trois-voies disposée conjointement sur la boucle principale et sur la deuxième branche de dérivation . La vanne trois-voies est configurée pour sélectivement : - permettre au fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur de circuler dans le troisième échangeur et interdire une circulation de fluide réfrigérant dans la deuxième branche de dérivation, ou - permettre au fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur de circuler dans la deuxième branche de dérivation et interdire une circulation de liquide caloporteur dans le troisième échangeur. La vanne trois-voies permet au fluide réfrigérant de sélectivement contourner le troisième échangeur ou circuler dans le troisième échangeur. En variante, la deuxième branche de dérivation comprend une vanne d’arrêt configurée pour sélectivement autoriser une circulation de fluide réfrigérant ou bloquer une circulation de fluide réfrigérant. Selon un mode de réalisation du système de conditionnement thermique, le dispositif de compression est un compresseur à deux étages de compression, dans lequel : - la première entrée du dispositif de compression est une entrée de fluide réfrigérant à basse pression, - la deuxième entrée du dispositif de compression est une entrée de fluide réfrigérant à pression intermédiaire, la pression intermédiaire étant supérieure ou égale à la basse pression. Selon un autre mode de réalisation du système de conditionnement thermique, le dispositif de compression comprend un premier compresseur comportant une entrée et une sortie, et un deuxième compresseur comportant une entrée et une sortie, dans lequel : - un premier canal de circulation de fluide réfrigérant relie la sortie du premier compresseur à l’entrée du deuxième compresseur, et - un deuxième canal de circulation de fluide réfrigérant relie la deuxième entrée du dispositif de compression au premier canal de circulation de fluide réfrigérant. Selon un mode de réalisation du système de conditionnement thermique, le dispositif de séparation liquide/vapeur est un réservoir de détente comportant : - une entrée configurée pour recevoir le fluide réfrigérant provenant du premier détendeur, - une première sortie configurée pour faire circuler du fluide réfrigérant à l’état liquide, la première sortie étant reliée fluidiquement à une entrée du deuxième détendeur, - une deuxième sortie configurée pour faire circuler du fluide réfrigérant à l’état gazeux, la deuxième sortie étant reliée fluidiquement à la deuxième entrée du dispositif de compression. Selon un autre mode de réalisation du système de conditionnement thermique, le dispositif de séparation liquide/vapeur comprend : - un premier canal de circulation de fluide réfrigérant reliant l’entrée à la première sortie, - un deuxième canal de circulation de fluide réfrigérant reliant un point de connexion disposé sur le premier canal à la deuxième sortie, - un dispositif de détente disposé sur le deuxième canal, - un échangeur de chaleur configuré pour permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant circulant dans le premier canal entre l’entrée et le premier point de connexion et le fluide réfrigérant circulant dans le deuxième canal entre le dispositif de détente et la deuxième sortie. L’échangeur de chaleur est un échangeur interne permettant un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant entrant dans le dispositif de séparation liquide/vapeur et le fluide réfrigérant provenant du dispositif de détente et circulant vers la deuxième sortie. Selon un mode de réalisation du système de conditionnement thermique, la boucle principale du circuit de fluide réfrigérant comprend un dispositif d’accumulation disposé en aval du premier échangeur et en amont du premier détendeur. Le dispositif d’accumulation peut être intégré au premier échangeur. En variante, la boucle principale du circuit de fluide réfrigérant comprend un dispositif d’accumulation disposé en aval du troisième échangeur et en amont d’une entrée du dispositif de compression de fluide réfrigérant. L’invention se rapporte aussi à un procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique tel que décrit précédemment, dans un premier mode de fonctionnement dans lequel : - un premier débit de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur où il se divise en : -- un deuxième débit de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale, successivement dans le deuxième détendeur où il subit une détente et passe à une basse pression inférieure à la pression intermédiaire, puis dans le deuxième échangeur où il s’évapore, puis dans le troisième échangeur, et rejoint la première entrée du dispositif de compression, -- un troisième débit de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation et rejoignant la deuxième entrée du dispositif de compression. L’invention concerne également un procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique tel que décrit précédemment, dans un deuxième mode de fonctionnement dans lequel : - un premier débit de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur où il se divise en : -- un deuxième débit de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale, successivement dans le deuxième détendeur où il subit une détente et passe à une pression inférieure à la pression intermédiaire, dans le deuxième échangeur où il s’évapore, dans le troisième détendeur où il subit une détente et passe à basse pression, puis dans le troisième échangeur, et rejoint la première entrée du dispositif de compression, -- un troisième débit de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation et rejoignant la deuxième entrée du dispositif de compression. L’invention se rapporte en outre à un procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique tel que déjà décrit, dans un troisième mode de fonctionnement dans lequel : - un premier débit de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur où il se divise en : -- un deuxième débit de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale, successivement dans le deuxième détendeur où il subit une détente et passe à une basse pression inférieure à la pression intermédiaire, dans le deuxième échangeur où il s’évapore, dans la deuxième branche de dérivation, et rejoint la première entrée du dispositif de compression, -- un troisième débit de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation et rejoignant la deuxième entrée du dispositif de compression. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : FIG. 1 est une vue schématique d’un premier exemple de système de conditionnement thermique selon l’invention, FIG. 2 est une vue schématique d’un deuxième exemple de système de conditionnement thermique selon l’invention, FIG. 3 est une vue schématique d’un troisième exemple de système de conditionnement thermique selon l’invention, FIG. 4 est une vue schématique d’un mode de réalisation d’un système de conditionnement thermique selon la FIG. 1 , FIG. 5 est une vue schématique d’un mode de réalisation d’un système de conditionnement thermique selon la FIG. 2 , FIG. 6 est une vue schématique d’un premier mode de réalisation d’un système de conditionnement thermique selon la FIG. 3 , FIG. 7 est une vue schématique d’un deuxième mode de réalisation d’un système de conditionnement thermique selon la FIG. 3 , FIG. 8 est une vue schématique d’un troisième mode de réalisation d’un système de conditionnement thermique proposé, FIG. 9 est une vue schématique du système de conditionnement thermique de la FIG. 7 , fonctionnant suivant un premier mode de fonctionnement, FIG. 10 est une vue schématique du système de conditionnement thermique de la FIG. 5 , fonctionnant suivant un deuxième mode de fonctionnement, FIG. 11 est une vue schématique du système de conditionnement thermique de la FIG. 7 , fonctionnant suivant un troisième mode de fonctionnement. Afin de faciliter la lecture des figures, les différents éléments ne sont pas nécessairement représentés à l’échelle. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes références. Certains éléments ou paramètres peuvent être indexés, c'est-à-dire désignés par exemple par premier élément ou deuxième élément, ou encore premier paramètre et second paramètre, etc. Cette indexation a pour but de différencier des éléments ou paramètres similaires, mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, ou paramètre par rapport à un autre et on peut interchanger les dénominations. Dans la description qui suit, l’expression " un premier élément en amont d'un deuxième élément " signifie que le premier élément est placé avant le deuxième élément par rapport au sens de circulation, ou de parcours, d'un fluide. De manière analogue, le terme " un premier élément en aval d'un deuxième élément " signifie que le premier élément est placé après le deuxième élément par rapport au sens de circulation, ou de parcours, du fluide considéré. Dans le cas du circuit de fluide réfrigérant, le terme « un premier élément est en amont d’un deuxième élément » signifie que le fluide réfrigérant parcourt successivement le premier élément, puis le deuxième élément, sans passer par le dispositif de compression. Autrement dit, le fluide réfrigérant sort du dispositif de compression, traverse éventuellement ou plusieurs éléments, puis traverse le premier élément, puis le deuxième élément, puis regagne le dispositif de compression, éventuellement après avoir traversé d’autres éléments. L’expression « un deuxième élément est placé entre un premier élément et un troisième élément » signifie que le plus court trajet pour passer du premier élément au troisième élément passe par le deuxième élément. Quand il est précisé qu'un sous-système comporte un élément donné, cela n'exclut pas la présence d'autres éléments dans ce sous-système. Le système de conditionnement thermique 100 qui va être décrit comprend une unité électronique de contrôle, non représentée sur les différentes figures, recevant des informations de différents capteurs mesurant notamment les caractéristiques du fluide réfrigérant en divers points du circuit. L’unité électronique de contrôle reçoit également des consignes émises par les occupants du véhicule, comme par exemple la température souhaitée à l’intérieur de l’habitacle. L’unité électronique de contrôle peut aussi recevoir des consignes provenant d’autres sous-systèmes électroniques, comme par exemple le système de gestion des batteries de stockage d’énergie électrique. L’unité électronique de contrôle 60 met en œuvre des lois de contrôle permettant le pilotage des différents actionneurs, afin d’assurer le contrôle du système de conditionnement thermique 100 de façon à assurer les consignes reçues. Un dispositif de compression 7 permet de faire circuler un fluide réfrigérant dans un circuit 10 de circulation de fluide réfrigérant. Le circuit de fluide réfrigérant 10 forme un circuit fermé dans lequel peut circuler le fluide réfrigérant. Le circuit de fluide réfrigérant 10 est étanche lorsque celui-ci est dans un état nominal de fonctionnement, c’est-à-dire sans défaut ou fuite. Chaque point de raccordement du circuit 10 permet au fluide réfrigérant de passer dans l’une ou l’autre des portions de circuit se rejoignant à ce point de raccordement. La répartition du fluide réfrigérant entre les portions de circuit se rejoignant en un point de raccordement se fait en jouant sur l’ouverture ou la fermeture des vannes d’arrêt, clapets anti-retour ou dispositifs de détente compris sur chacune de ces portions. Autrement dit, chaque point de raccordement est un moyen de redirection du fluide réfrigérant arrivant à ce point de raccordement. Diverses vannes d’arrêt et clapets anti-retour permettent ainsi de diriger sélectivement le fluide réfrigérant dans les différentes branches du circuit de réfrigérant, afin d’assurer différents modes de fonctionnement, comme il sera décrit ultérieurement. Le fluide réfrigérant utilisé par le circuit de fluide réfrigérant 10 est ici un fluide naturel, tel le R290 ou le R744. Un fluide réfrigérant chimique tel que le R1234yf, ou le 134a peut également être utilisé. Chaque dispositif de détente du fluide réfrigérant, encore appelé détendeur, peut être un détendeur électronique. Dans un détendeur électronique, la section de passage permettant de faire passer le fluide réfrigérant peut être ajustée de manière continue entre une position de fermeture et une position d’ouverture maximale. Pour cela, un module électronique de contrôle du détendeur pilote un moteur électrique qui déplace un obturateur mobile contrôlant la section de passage offerte au fluide réfrigérant. Chaque détendeur comprend exactement une entrée et une sortie de fluide réfrigérant. Le système de conditionnement thermique 100 peut également comprendre un ou des circuits de liquide caloporteur. Le ou les circuits de liquide caloporteur forment également un ou des circuits fermés et étanches dans lesquels un liquide caloporteur peut circuler. On entend par flux d’air intérieur Fi un flux d’air à destination de l’habitacle du véhicule automobile. Ce flux d’air intérieur Fi peut circuler dans une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation, désignée fréquemment par le terme Anglais « HVAC », pour « Heating, Ventilating and Air Conditioning ». Cette installation n’a pas été représentée sur les différentes figures. Un premier groupe moto-ventilateur, non représenté, est disposé dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation afin d’augmenter si nécessaire le débit du flux d’air intérieur Fi. On entend par flux d’air extérieur Fe un flux d’air qui n’est pas à destination de l’habitacle du véhicule. Autrement dit, ce flux d’air Fe reste à l’extérieur de l’habitacle du véhicule. Un deuxième groupe moto-ventilateur, également non représenté, peut être activé afin d’augmenter si nécessaire le débit du flux d’air extérieur Fe. Le débit d’air assuré par le premier ainsi que par le deuxième groupe moto-ventilateur peut être ajusté en temps réel en fonction des besoins d’échanges thermiques, par exemple par l’unité électronique 60 de contrôle du système de conditionnement thermique 100. Le terme « premier échangeur » est équivalent au terme « premier échangeur de chaleur ». De même, le terme « échangeur interne » est équivalent au terme « échangeur de chaleur interne ». Le terme « dispositif d’accumulation » est équivalent au terme « dispositif d’accumulation de fluide réfrigérant ». On a représenté sur la FIG. 1 un premier exemple d’un système de conditionnement thermique 100 tel que proposé. Le système de conditionnement thermique 100 comporte : - un circuit de fluide réfrigérant 10 configuré pour faire circuler un fluide réfrigérant, - un dispositif de compression 7 comportant une première entrée 7A, une deuxième entrée 7B et une sortie 7C, - un dispositif de séparation liquide/vapeur 5 comportant une entrée 5A, une première sortie 5B et une deuxième sortie 5C. Le circuit de fluide réfrigérant 10 comporte une boucle principale A de circulation de fluide réfrigérant comprenant successivement selon un sens de circulation du fluide réfrigérant: - la première entrée 7A du dispositif de compression 7, - la sortie 7C du dispositif de compression 7, - un premier échangeur de chaleur 1, - un premier détendeur 21, - l’entrée 5A du dispositif de séparation liquide/vapeur 5, - la première sortie 5B du dispositif de séparation liquide/vapeur 5, - un deuxième détendeur 22, - un deuxième échangeur de chaleur 2, - un troisième échangeur de chaleur 3. Le circuit de fluide réfrigérant 10 comprend une première branche de dérivation B reliant la deuxième sortie 5C du dispositif de séparation liquide/vapeur 5 à la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7. Cette architecture de circuit de fluide réfrigérant, avec la première branche de dérivation B permettant à une partie du fluide réfrigérant de retourner au dispositif de compression à pression intermédiaire, et deux échangeurs 2, 3 disposés en série sur la boucle principale A et pouvant recevoir du fluide réfrigérant à basse pression, permet d’obtenir de bonnes performances thermodynamiques avec une structure simple. La puissance de refroidissement est ainsi augmentée, tout en améliorant le coefficient de performance du système de conditionnement thermique. En effet, le taux de compression est réduit, améliorant le rendement isentropique et donc la puissance absorbée par le dispositif de compression. Sur l’exemple illustré, le système de conditionnement thermique 100 est un système de conditionnement thermique pour véhicule automobile. Le dispositif de compression 7 est configuré pour fournir du fluide réfrigérant à haute pression. Le fluide réfrigérant à haute pression fourni par le dispositif de compression 7 circule dans le circuit 10. Le dispositif de compression 7 comprend une sortie 7C de fluide réfrigérant et deux entrées 7A, 7B de fluide réfrigérant. Une première entrée 7A du dispositif de compression 7 est configurée pour recevoir du fluide réfrigérant à basse pression. La deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7 est configurée pour recevoir du fluide réfrigérant à pression intermédiaire. La pression intermédiaire est une pression supérieure ou égale à la basse pression. La haute pression est une pression supérieure à la pression intermédiaire. Le dispositif de compression 7 est configuré de sorte que le fluide réfrigérant admis par la première entrée 7A est refoulé par la sortie 7C, et le fluide réfrigérant admis par la deuxième entrée 7B est également refoulé par la sortie 7C. Le fluide réfrigérant refoulé par la sortie 7C est dans un état de haute pression. En d’autres termes, le dispositif de compression 7 comprend une première entrée 7A de fluide réfrigérant à basse pression, et une deuxième entrée 7B de fluide réfrigérant à pression intermédiaire. Le dispositif de compression 7 fait passer le fluide réfrigérant admis à basse pression jusqu’à un état de haute pression et le refoule par la sortie 7C. De même, le dispositif de compression 7 fait passer le fluide réfrigérant admis à pression intermédiaire jusqu’à un état de haute pression et le refoule par la sortie 7C. Le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est un dispositif de génération de vapeur. Le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 comprend une entrée 5A de fluide réfrigérant et deux sorties 5B, 5C de fluide réfrigérant. L’entrée 5A du dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est configurée pour recevoir du fluide réfrigérant à l’état diphasique. On entend par état diphasique un mélange de liquide et de vapeur. La première sortie 5B du dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est configurée pour fournir du fluide réfrigérant à l’état liquide. La deuxième sortie 5C du dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est configurée pour fournir du fluide réfrigérant à l’état gazeux. Le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est configuré de sorte que le fluide réfrigérant reçu par l’entrée 5A est réparti entre la première sortie 5B et la deuxième sortie 5C. Le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 permet de séparer la phase liquide et la phase gazeuse du fluide réfrigérant admis. Le fluide réfrigérant admis dans le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est à l’état diphasique. Le fluide réfrigérant sortant de la première sortie 5B est en phase liquide, autrement dit à l’état liquide. Le fluide réfrigérant sortant de la deuxième sortie 5C est en phase vapeur, autrement dit à l’état gazeux. Une fraction minime de vapeur peut subsister dans la phase liquide provenant de la première sortie 5B du dispositif de séparation liquide/vapeur 5. Cette fraction de vapeur subsistant dans la phase dite liquide est inférieure à 5%. De même, une fraction minime de liquide peut subsister dans la phase vapeur provenant de la deuxième sortie 5C du dispositif de séparation liquide/vapeur 5. Cette fraction de liquide subsistant dans la phase dite vapeur est inférieure à 5%. Le premier échangeur de chaleur 1 est configuré pour échanger de la chaleur avec un premier fluide F1. Selon un mode de réalisation, illustré notamment à la FIG. 4 , le premier fluide F1 est par exemple un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle d’un véhicule automobile. Le premier échangeur 1 est ainsi configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle d’un véhicule automobile. Le premier échangeur 1 est ainsi couplé thermiquement avec le flux d’air intérieur Fi, et ce couplage thermique est alors dit direct. Le premier échangeur 1 est disposé dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation du véhicule. Selon un autre mode de réalisation, illustré notamment à la FIG. 6 , le premier échangeur de chaleur 1 est configuré pour échanger de la chaleur avec un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé 20 de liquide caloporteur, le circuit 20 de liquide caloporteur comportant un échangeur de chaleur 1A configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle du véhicule. Le premier fluide F1 est alors un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé 20 de liquide caloporteur. Dans ce cas, le premier échangeur 1 est couplé thermiquement avec le flux d’air intérieur Fi de manière dite indirecte, puisque le couple thermique a lieu par l’intermédiaire d’un liquide caloporteur. L’échangeur de chaleur 1A est disposé dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation. Le liquide caloporteur est par exemple un mélange d’eau et de glycol. Le premier échangeur 1 est configuré pour fonctionner en condenseur de fluide réfrigérant. Le premier échangeur 1 reçoit le fluide réfrigérant à haute pression et haute température refoulé par le dispositif de compression 7. Le fluide réfrigérant se condense dans le premier échangeur 1 et la chaleur de condensation est fournie au premier fluide F1. La boucle principale A du circuit de fluide réfrigérant 10 comprend un dispositif d’accumulation 19 disposé en aval du premier échangeur 1 et en amont du premier détendeur 21. Le dispositif d’accumulation 19 est une bouteille déshydratante. Le dispositif d’accumulation 19 peut être intégré au premier échangeur 1 entre une première partie d’échange thermique du premier échangeur 1 dans laquelle le fluide réfrigérant est condensé, et une seconde partie d’échange thermique du premier échangeur de chaleur 1 dans laquelle le fluide réfrigérant à l’état liquide est sous-refroidi. Le dispositif d’accumulation 19 reçoit le fluide réfrigérant provenant du premier échangeur 1. Le fluide réfrigérant provenant du dispositif d’accumulation 19 rejoint le premier détendeur 21. Le deuxième échangeur de chaleur 2 est configuré pour échanger de la chaleur avec un deuxième fluide F2. Selon les modes de réalisation illustrés, le deuxième échangeur 2 est couplé thermiquement avec un élément 25 d’une chaine de traction électrique d’un véhicule automobile. Le deuxième échangeur de chaleur 2 permet de refroidir l’élément 25 de la chaine de traction électrique du véhicule. Selon les modes de réalisation illustrés, le deuxième échangeur de chaleur 2 est couplé thermiquement avec l’élément 25 de la chaine de traction électrique par l’intermédiaire d’un liquide caloporteur circulant dans un circuit 30 de liquide caloporteur. Le deuxième fluide F2 est dans ce cas un liquide caloporteur circulant dans le circuit 30 de liquide caloporteur. Le deuxième échangeur 2 est configuré pour fonctionner en évaporateur de fluide réfrigérant. Le deuxième échangeur 2 reçoit le fluide réfrigérant à basse pression provenant du deuxième détendeur 22. Selon un mode de réalisation, l’élément 25 de la chaine de traction électrique du véhicule comprend une batterie de stockage d’énergie électrique. Selon une variante, ou de manière complémentaire, l’élément 25 de la chaine de traction électrique du véhicule comprend un moteur électrique de traction du véhicule. En variante encore, ou de façon complémentaire, l’élément 25 de la chaine de traction électrique du véhicule peut comprendre une unité électronique de contrôle du moteur électrique de traction du véhicule. Le troisième échangeur de chaleur 3 est configuré pour échanger de la chaleur avec un troisième fluide F3. Selon un mode de réalisation, illustré notamment à la FIG. 4 , le troisième fluide F3 est par exemple un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle d’un véhicule automobile. Le troisième échangeur 3 est ainsi configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle d’un véhicule automobile. Le troisième échangeur 3 est ainsi couplé thermiquement avec le flux d’air intérieur Fi, et ce couplage thermique est alors dit direct. Le troisième échangeur 3 est disposé dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation du véhicule. Le troisième échangeur 3 est disposé en amont du premier échangeur 1 selon un sens d’écoulement du flux d’air intérieur Fi. Autrement dit, le flux d’air intérieur échange d’abord de la chaleur avec le troisième échangeur 3 puis avec le premier échangeur 1. Selon un autre mode de réalisation, illustré notamment à la FIG. 6 , le troisième échangeur de chaleur 3 est configuré pour échanger de la chaleur avec un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé 40 de liquide caloporteur, le circuit 40 de liquide caloporteur comportant un échangeur de chaleur 3A configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle du véhicule. L’échangeur 3A est disposé dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation du véhicule. Le couplage thermique entre le troisième échangeur de chaleur 3 et le flux d’air intérieur Fi est dit indirect. Le troisième fluide F3 est dans ce cas un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé 40 de liquide caloporteur. Le troisième échangeur 3 est configuré pour fonctionner en évaporateur de fluide réfrigérant. Autrement dit, le fluide réfrigérant peut s’évaporer en traversant le troisième échangeur 3, et rejoint ensuite la première entrée 7A du dispositif de compression 7. La première branche de dérivation B relie fluidiquement la deuxième sortie 5C du dispositif de séparation liquide/vapeur 5 à la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7. La première branche de dérivation B est disposée en parallèle de la boucle principale A. La première branche de dérivation B relie un premier point de raccordement 11 à un deuxième point de raccordement 12. Le premier point de raccordement 11 coïncide avec la deuxième sortie 5C du dispositif de séparation liquide/vapeur 5. Le deuxième point de raccordement 12 coïncide avec la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7. Autrement dit, la première branche de dérivation B permet au fluide réfrigérant de passer de la deuxième sortie 5C du dispositif de séparation liquide/vapeur 5 à la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7 sans circuler ni dans le deuxième détendeur 22, ni dans le deuxième échangeur 2 et le troisième échangeur 3. La première branche de dérivation B fait circuler du fluide réfrigérant à pression intermédiaire. La FIG. 2 illustre un deuxième exemple de réalisation du système de conditionnement thermique 100 proposé. Selon ce deuxième exemple de réalisation, illustré à la FIG. 2 , la boucle principale A comprend un troisième détendeur 23 disposé entre le deuxième échangeur 2 et le troisième échangeur 3. Le troisième détendeur 23 est ainsi disposé en aval du deuxième échangeur 2 et en amont du troisième échangeur 3. Le troisième détendeur 23 permet ainsi de détendre le fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur 2, avant son admission dans le troisième échangeur 3. Le troisième détendeur 23 permet de faire fonctionner le deuxième évaporateur 2 et le troisième évaporateur 3 avec des pressions d’évaporation différentes, et donc avec des températures d’évaporation différentes. La FIG. 3 illustre un troisième exemple de réalisation du système de conditionnement thermique proposé. Selon ce troisième exemple de réalisation, le circuit de fluide réfrigérant 10 comprend une deuxième branche de dérivation C disposée en parallèle du troisième échangeur 3. La deuxième branche de dérivation C permet au fluide réfrigérant de contourner le troisième échangeur 3, ce qui permet de réduire la perte de charge de la portion du circuit 10 comprise entre la sortie du deuxième échangeur 2 et la première entrée 7A du dispositif de compression 7. Grâce à cette réduction de perte de charge, la capacité de refroidissement du deuxième échangeur 2 est améliorée lorsque le troisième échangeur 3 est inactif thermiquement. Autrement dit, le fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur 2 peut regagner la première entrée 7A du dispositif de compression 7 sans passer par le troisième échangeur 3. La deuxième branche de dérivation C relie un troisième point de raccordement 13 à un quatrième point de raccordement 14. Le troisième point de raccordement 13 est disposé sur la boucle principale A en aval du deuxième échangeur 2 et en amont du troisième échangeur 3. Le quatrième point de raccordement 14 est disposé sur la boucle principale A en aval du troisième échangeur 3 et en amont de la première entrée 7A du dispositif de compression 7. Selon ce troisième exemple de réalisation du système de conditionnement thermique 100, le circuit de fluide réfrigérant 10 comprend une vanne trois-voies 31 disposée conjointement sur la boucle principale A et sur la deuxième branche de dérivation C. La vanne trois-voies 31 est configurée pour sélectivement : - permettre au fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur 2 de circuler dans le troisième échangeur 3 et interdire une circulation de fluide réfrigérant dans la deuxième branche de dérivation C, ou - permettre au fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur 2 de circuler dans la deuxième branche de dérivation C et interdire une circulation de liquide caloporteur dans le troisième échangeur 3. La vanne trois-voies 31 permet au fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur 2 soit de contourner le troisième échangeur 3, soit de circuler dans le troisième échangeur 3. Autrement dit, le fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur 2 peut regagner la première entrée 7A du dispositif de compression 7 sans passer par le troisième échangeur 3, en circulant dans la deuxième branche de dérivation C. Selon une variante de réalisation non représentée, la deuxième branche de dérivation C peut comprendre une vanne d’arrêt configurée pour sélectivement autoriser une circulation de fluide réfrigérant ou bloquer une circulation de fluide réfrigérant. Les figures 4 à 7 représentent différents modes de réalisation des exemples de système de conditionnement thermique représentés sur les figures 1 à 3. La FIG. 4 est un mode de réalisation de l’exemple de la FIG. 1 , la FIG. 5 est un mode de réalisation de l’exemple de la FIG. 2 . La FIG. 6 est un premier mode de réalisation de l’exemple de la FIG. 3 , et la FIG. 7 est un deuxième mode de réalisation de l’exemple de la FIG. 3 . Suivant les modes de réalisation, le dispositif de compression 7 peut être de différents types. Selon un mode de réalisation illustré à la FIG. 4 , le dispositif de compression 7 comprend un premier compresseur 8 comportant une entrée 8a et une sortie 8b, et un deuxième compresseur 9 comportant une entrée 9a et une sortie 9b. Dans ce dispositif de compression : - un premier canal C1 de circulation de fluide réfrigérant C1 relie la sortie 8b du premier compresseur 8 à l’entrée 9a du deuxième compresseur 9, et - un deuxième canal C2 de circulation de fluide réfrigérant relie la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7 au premier canal C1 de circulation de fluide réfrigérant. La première entrée 7A du dispositif de compression 7 correspond à l’entrée 8a du premier compresseur 8. La deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7 correspond à l’entrée du deuxième canal C2. La sortie 7C du dispositif de compression 7 correspond à la sortie 9b du deuxième compresseur 9. La sortie 8a du premier compresseur 8 est interne au dispositif de compression 7. Le point de connexion R1 où le premier canal C1 et le deuxième canal C2 sont reliés fluidiquement est également interne au dispositif de compression 7. On entend par reliés fluidiquement qu’une communication fluide est établie entre le premier canal C1 et le deuxième canal C2. Le premier compresseur 8 aspire le fluide réfrigérant au niveau de la première entrée 8a et le comprime jusqu’à un premier niveau de pression dit pression intermédiaire. Le fluide réfrigérant sort du premier compresseur 8b à pression intermédiaire. Le deuxième compresseur 9 aspire le fluide réfrigérant à pression intermédiaire provenant de la sortie 8b du premier compresseur 8 ou de la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7 et le comprime jusqu’à un deuxième niveau de pression dit haute pression. Le fluide réfrigérant est refoulé au niveau de la sortie 9b du deuxième compresseur 9 à haute pression. Le premier compresseur 8 et le deuxième compresseur 9 sont des compresseurs à simple étage de compression, et sont disposés en série. Le deuxième canal C2 permet une arrivée de fluide réfrigérant en aval du premier compresseur 8 et en amont du deuxième compresseur 9. Chaque compresseur 8,9 peut être un compresseur électrique, c’est-à-dire que ses pièces mobiles internes sont entrainées par un moteur électrique. Selon un mode de réalisation illustré à la FIG. 5 , le dispositif de compression 7 est un compresseur 7 à deux étages de compression. Dans ce compresseur à deux étages de compression : - la première entrée 7A du dispositif de compression 7 est une entrée de fluide réfrigérant à basse pression, - la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7 est une entrée de fluide réfrigérant à pression intermédiaire, la pression intermédiaire étant supérieure ou égale à la basse pression. Comme précédemment, le compresseur 7 peut être un compresseur électrique, c'est-à-dire un compresseur dont les pièces mobiles sont entrainées par un moteur électrique. Le compresseur 7 comporte une première entrée 7A par laquelle le fluide réfrigérant à basse pression est aspiré, une deuxième entrée 7B par laquelle le fluide réfrigérant à pression intermédiaire est aspiré, et une sortie 7C par laquelle le fluide réfrigérant à haute pression est refoulé. Les pièces mobiles internes du compresseur 7 font passer le fluide réfrigérant de la basse pression à la haute pression, et de la pression intermédiaire à la haute pression. Suivant les modes de réalisation, différents types de dispositif de séparation liquide/vapeur 5 peuvent aussi être employés. Selon les modes de réalisation illustrés sur les figures 4 et 7, le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est un réservoir de détente. Le réservoir de détente comporte: - une entrée 5A configurée pour recevoir le fluide réfrigérant provenant du premier détendeur 21, - une première sortie 5B configurée pour faire circuler du fluide réfrigérant à l’état liquide, la première sortie 5B étant reliée fluidiquement à une entrée du deuxième détendeur 22, - une deuxième sortie 5C configurée pour faire circuler du fluide réfrigérant à l’état gazeux, la deuxième sortie 5C étant reliée fluidiquement à la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7. Selon les modes de réalisation illustrés sur les figures 5 et 6, le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 comprend : - un premier canal C3 de circulation de fluide réfrigérant reliant l’entrée 5A à la première sortie 5B, - un deuxième canal C4 de circulation de fluide réfrigérant reliant un point de connexion R2 disposé sur le premier canal C3 à la deuxième sortie 5C, - un dispositif de détente 24 disposé sur le deuxième canal C4, - un échangeur de chaleur 6 configuré pour permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant circulant dans le premier canal C3 entre l’entrée 5A et le premier point de connexion R2 et le fluide réfrigérant circulant dans le deuxième canal C4 entre le dispositif de détente 23 et la deuxième sortie 5C. Ce dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est dit «économiseur ». L’échangeur de chaleur 6 est un échangeur interne permettant un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant entrant dans le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 et le fluide réfrigérant provenant du dispositif de détente 24 et circulant vers la deuxième sortie 5C. Le deuxième canal C4 prolonge la première branche de dérivation B. Autrement dit, au niveau du premier point de connexion R2, une partie du fluide réfrigérant est redirigée vers la deuxième sortie 5C, et rejoint la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7 en circulant dans la première branche de dérivation B. La FIG. 8 est un troisième mode de réalisation du système de conditionnement thermique proposé. Dans ce mode de réalisation, le premier détendeur 21 n’est pas présent. Le fluide réfrigérant provenant du dispositif d’accumulation 19 rejoint l’entrée 5A de l’économiseur 5 sans subir de détente, ni d’échange de chaleur. Le système de conditionnement thermique 100 comporte: - un circuit de fluide réfrigérant 10 configuré pour faire circuler un fluide réfrigérant, - un dispositif de compression 7 comportant une première entrée 7A, une deuxième entrée 7B et une sortie 7C, - un dispositif de séparation liquide/vapeur 5 comportant une entrée 5A, une première sortie 5B et une deuxième sortie 5C. Le circuit de fluide réfrigérant 10 comporte une boucle principale A de circulation de fluide réfrigérant comprenant successivement selon un sens de circulation du fluide réfrigérant: - la première entrée 7A du dispositif de compression 7, - la sortie 7C du dispositif de compression 7, - un premier échangeur de chaleur 1, - l’entrée 5A du dispositif de séparation liquide/vapeur 5, - la première sortie 5B du dispositif de séparation liquide/vapeur 5, - un détendeur 21’, - un deuxième échangeur de chaleur 2, - un troisième échangeur de chaleur 3. Le circuit de fluide réfrigérant 10 comprend une première branche de dérivation B reliant la deuxième sortie 5C du dispositif de séparation liquide/vapeur 5 à la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7. Le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 est dans ce troisième mode de réalisation de type « économiseur », et comprend : - un premier canal C3 de circulation de fluide réfrigérant reliant l’entrée 5A à la première sortie 5B, - un deuxième canal C4 de circulation de fluide réfrigérant reliant un point de connexion R2 disposé sur le premier canal C3 à la deuxième sortie 5C, - un dispositif de détente 24 disposé sur le deuxième canal C4, - un échangeur de chaleur 6 configuré pour permettre un échange de chaleur entre : -- le fluide réfrigérant circulant dans le premier canal C3 entre l’entrée 5A et le premier point de connexion R2, et : -- le fluide réfrigérant circulant dans le deuxième canal C4 entre le dispositif de détente 23 et la deuxième sortie 5C. Sur la FIG. 8 , le dispositif de compression 7 comprend deux compresseurs distincts. Le circuit de fluide réfrigérant 10 comprend une deuxième branche de dérivation C. Le couplage thermique entre le premier échangeur 1 et le flux d’air intérieur Fi est indirect. De même, le couplage thermique entre le troisième échangeur 3 et le flux d’air intérieur Fi est indirect. Selon des variantes non représentées de ce troisième mode de réalisation : Le dispositif de compression 7 peut comprendre un compresseur unique à deux étages de compression. Le couplage thermique entre le premier échangeur 1 et le flux d’air intérieur Fi peut être direct, et il est en de même pour le troisième échangeur 3. La deuxième branche de dérivation C peut ne pas être présente. Ces variantes sont combinables indépendamment les unes des autres. Le système de conditionnement thermique 100 peut fonctionner selon plusieurs modes de fonctionnement. Les figures 9 à 11 illustrent différents modes de fonctionnement. Sur ces figures, les portions du circuit de fluide réfrigérant 10 dans lesquelles un débit de fluide réfrigérant circule sont en trait épais continu, tandis que les portions dans lesquelles le fluide réfrigérant ne circule pas sont en traits fins pointillés. Différentes flèches indiquent le sens de circulation du fluide réfrigérant dans les différentes portions du circuit 10. La FIG. 9 schématise un procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique 100 selon le mode de réalisation illustré à la FIG. 7 . Dans ce premier mode de fonctionnement : - un premier débit Q1 de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression 7 où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur 1 où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur 21 où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 où il se divise en : -- un deuxième débit Q2 de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale A, successivement dans le deuxième détendeur 22 où il subit une détente et passe à une basse pression inférieure à la pression intermédiaire, puis dans le deuxième échangeur 2 où il s’évapore, puis dans le troisième échangeur 3, et rejoint la première entrée 7A du dispositif de compression 7, -- un troisième débit Q3 de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation B et rejoignant la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7. Une partie du fluide réfrigérant provenant du premier échangeur 1 regagne le dispositif de compression 7 à pression intermédiaire, sans passer par le deuxième détendeur 22 et les échangeurs situés en aval. La pression d’évaporation du fluide réfrigérant est la même dans le deuxième échangeur 2 et dans le troisième échangeur 3. La valeur de la pression dite haute pression est par exemple comprise entre 15 bar et 33 bar. La valeur de la pression dite pression intermédiaire est par exemple comprise entre 5 bar et 15 bar. La valeur de la pression dite basse pression est par exemple comprise entre 2 bar et 7 bar. Ce mode de fonctionnement est illustré avec une configuration dans laquelle le dispositif de compression 7 comprend un compresseur à double étage, dans laquelle le premier échangeur 1 et le troisième échangeur 3 échangent de la chaleur avec le flux d’air intérieur Fi par l’intermédiaire d’un liquide caloporteur, et dans laquelle le dispositif de séparation liquide/vapeur est un réservoir de détente. Le même mode de fonctionnement peut être appliqué à une configuration avec deux compresseurs à simple étage, ou comprenant un économiseur, ou encore dans laquelle le premier échangeur 1 et le troisième échangeur 3 échangent de la chaleur directement avec le flux d’air intérieur Fi. La FIG. 10 schématise un procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique 100 selon le mode de réalisation illustré à la FIG. 5 . Dans ce deuxième mode de fonctionnement : - un premier débit Q1 de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression 7 où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur 1 où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur 21 où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 où il se divise en : -- un deuxième débit Q2 de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale A, successivement dans le deuxième détendeur 22 où il subit une détente et passe à une pression inférieure à la pression intermédiaire, dans le deuxième échangeur 2 où il s’évapore, dans le troisième détendeur 23 où il subit une détente et passe à basse pression, puis dans le troisième échangeur 3, et rejoint la première entrée 7A du dispositif de compression 7, -- un troisième débit Q3 de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation B et rejoignant la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7. Une partie du fluide réfrigérant provenant du premier échangeur 1 regagne le dispositif de compression 7 à pression intermédiaire, et ne passe pas par le deuxième détendeur 22 et les échangeurs 2, 3 situés en aval. La pression d’évaporation du fluide réfrigérant est plus élevée dans le deuxième échangeur 2 que dans le troisième échangeur 3, puisqu’une détente est réalisée entre la sortie du deuxième échangeur 2 et l’entrée du troisième échangeur 3. La température d’évaporation est par conséquent plus faible dans le troisième échangeur 3 que dans le deuxième échangeur 2, ce qui permet de mieux adapter le refroidissement aux besoins du fluide avec lequel chaque échangeur est couplé thermiquement. Ce mode de fonctionnement est illustré avec une configuration dans laquelle le dispositif de compression 7 comprend un compresseur à double étage, le premier échangeur 1 et le troisième échangeur 3 échangent de la chaleur avec le flux d’air intérieur Fi, et où le dispositif de séparation liquide/vapeur est un économiseur. Le même mode de fonctionnement peut être appliqué à une configuration avec deux compresseurs à simple étage, ou comprenant un réservoir de détente, ou dans laquelle le premier échangeur 1 et le troisième échangeur 3 échangent de la chaleur avec le flux d’air intérieur Fi par l’intermédiaire d’un liquide caloporteur. La FIG. 11 schématise un procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique 100 selon le mode de réalisation illustré à la FIG. 6 . Dans ce troisième mode de fonctionnement : - un premier débit Q1 de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression 7 où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur 1 où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur 21 où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur 5 où il se divise en : -- un deuxième débit Q2 de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale A, successivement dans le deuxième détendeur 22 où il subit une détente et passe à une basse pression inférieure à la pression intermédiaire, dans le deuxième échangeur 2 où il s’évapore, dans la deuxième branche de dérivation C, et rejoint la première entrée 7A du dispositif de compression 7, -- un troisième débit Q3 de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation B et rejoignant la deuxième entrée 7B du dispositif de compression 7. Une partie du fluide réfrigérant provenant du premier échangeur 1 regagne le dispositif de compression 7 à pression intermédiaire. Une partie du fluide réfrigérant est détendue jusqu’à une basse pression et s’évapore dans le deuxième échangeur 2, puis regagne la première entrée du dispositif de compression 7 en contournant le troisième échangeur 3. La vanne trois-voies 31dirige le fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur 2 vers la deuxième branche de dérivation C, et interdit la circulation de fluide réfrigérant vers le troisième échangeur 3. Le troisième échangeur 3 n’est ainsi pas parcouru par du fluide réfrigérant, et ne contribue pas à la perte de charge du circuit. La température d’évaporation dans le deuxième échangeur 2 est ainsi abaissée par rapport à un système de conditionnement thermique dans lequel le deuxième échangeur 2 et le troisième échangeur 3 sont toujours reliés en série. Ce mode de fonctionnement est illustré pour une configuration du système de conditionnement thermique ou le dispositif de compression 7 comprend deux compresseurs à simple étage, où le premier échangeur 1 et le troisième échangeur 3 échangent de la chaleur avec un liquide caloporteur, qui lui-même échange de la chaleur avec le flux d’air intérieur Fi, et ou le dispositif de séparation liquide/vapeur est un économiseur. Le même mode de fonctionnement peut être appliqué à une configuration avec un compresseur double étage, ou comprenant un réservoir de détente, ou dans laquelle le premier échangeur 1 et le troisième échangeur 3 échangent de la chaleur avec le flux d’air intérieur Fi. Selon une variante non illustrée, la boucle principale A du circuit de fluide réfrigérant 10 comprend un dispositif d’accumulation disposé en aval du troisième échangeur 3 et en amont d’une entrée 7A du dispositif de compression 7 de fluide réfrigérant. Le dispositif d’accumulation est un accumulateur. Système de conditionnement thermique (100), comportant : - un circuit de fluide réfrigérant (10) configuré pour faire circuler un fluide réfrigérant, - un dispositif de compression (7) comportant une première entrée (7A), une deuxième entrée (7B) et une sortie (7C), - un dispositif de séparation liquide/vapeur (5) comportant une entrée (5A), une première sortie (5B) et une deuxième sortie (5C), dans lequel le circuit de fluide réfrigérant (10) comporte une boucle principale (A) de circulation de fluide réfrigérant comprenant successivement selon un sens de circulation du fluide réfrigérant: - la première entrée (7A) du dispositif de compression (7), - la sortie (7C) du dispositif de compression (7), - un premier échangeur de chaleur (1), - un premier détendeur (21), - l’entrée (5A) du dispositif de séparation liquide/vapeur (5), - la première sortie (5B) du dispositif de séparation liquide/vapeur (5), - un deuxième détendeur (22), - un deuxième échangeur de chaleur (2), - un troisième échangeur de chaleur (3), et dans lequel le circuit de fluide réfrigérant (10) comprend une première branche de dérivation (B) reliant la deuxième sortie (5C) du dispositif de séparation liquide/vapeur (5) à la deuxième entrée (7B) du dispositif de compression (7). Système de conditionnement thermique (100) selon la revendication 1, dans lequel la boucle principale (A) comprend un troisième détendeur (23) disposé entre le deuxième échangeur (2) et le troisième échangeur (3). Système de conditionnement thermique (100) selon la revendication 1, dans lequel le circuit de fluide réfrigérant (10) comprend une deuxième branche de dérivation (C) disposée en parallèle du troisième échangeur (3). Système de conditionnement thermique (100) selon la revendication précédente, dans lequel le circuit de fluide réfrigérant (10) comprend une vanne trois-voies (31) disposée conjointement sur la boucle principale (A) et sur la deuxième branche de dérivation (C), la vanne trois-voies (31) est configurée pour sélectivement : - permettre au fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur (2) de circuler dans le troisième échangeur (3) et interdire une circulation de fluide réfrigérant dans la deuxième branche de dérivation (C), ou - permettre au fluide réfrigérant provenant du deuxième échangeur (2) de circuler dans la deuxième branche de dérivation (C) et interdire une circulation de liquide caloporteur dans le troisième échangeur (3). Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif de compression (7) est un compresseur (7) à deux étages de compression, dans lequel : - la première entrée (7A) du dispositif de compression (7) est une entrée de fluide réfrigérant à basse pression, - la deuxième entrée (7B) du dispositif de compression (7) est une entrée de fluide réfrigérant à pression intermédiaire, la pression intermédiaire étant supérieure ou égale à la basse pression. Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif de compression (7) comprend un premier compresseur (8) comportant une entrée (8a) et une sortie (8b), et un deuxième compresseur (9) comportant une entrée (9a) et une sortie (9b), dans lequel : - un premier canal (C1) de circulation de fluide réfrigérant (C1) relie la sortie (8b) du premier compresseur (8) à l’entrée (9a) du deuxième compresseur (9), et - un deuxième canal (C2) de circulation de fluide réfrigérant relie la deuxième entrée (7B) du dispositif de compression (7) au premier canal (C1) de circulation de fluide réfrigérant. Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif de séparation liquide/vapeur (5) est un réservoir de détente comportant : - une entrée (5A) configurée pour recevoir le fluide réfrigérant provenant du premier détendeur (21), - une première sortie (5B) configurée pour faire circuler du fluide réfrigérant à l’état liquide, la première sortie (5B) étant reliée fluidiquement à une entrée du deuxième détendeur (22) - une deuxième sortie (5C) configurée pour faire circuler du fluide réfrigérant à l’état gazeux, la deuxième sortie (5C) étant reliée fluidiquement à la deuxième entrée (7B) du dispositif de compression (7). Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif de séparation liquide/vapeur (5) comprend : - un premier canal (C3) de circulation de fluide réfrigérant reliant l’entrée (5A) à la première sortie (5B), - un deuxième canal (C4) de circulation de fluide réfrigérant reliant un point de connexion (R2) disposé sur le premier canal (C3) à la deuxième sortie (5C), - un dispositif de détente (24) disposé sur le deuxième canal (C4), - un échangeur de chaleur (6) configuré pour permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant circulant dans le premier canal (C3) entre l’entrée (5A) et le premier point de connexion (R2) et le fluide réfrigérant circulant dans le deuxième canal (C4) entre le dispositif de détente (23) et la deuxième sortie (5C). Procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications 1 à 8, dans un premier mode de fonctionnement dans lequel : - un premier débit (Q1) de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression (7) où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur (1) où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur (21) où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur (5) où il se divise en : -- un deuxième débit (Q2) de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale (A), successivement dans le deuxième détendeur (22) où il subit une détente et passe à une basse pression inférieure à la pression intermédiaire, puis dans le deuxième échangeur (2) où il s’évapore, puis dans le troisième échangeur (3), et rejoint la première entrée (7A) du dispositif de compression (7), -- un troisième débit (Q3) de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation (B) et rejoignant la deuxième entrée (7B) du dispositif de compression (7). Procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications 1 à 8 en combinaison avec la revendication 2, dans un deuxième mode de fonctionnement dans lequel : - un premier débit (Q1) de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression (7) où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur (1) où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur (21) où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur (5) où il se divise en : -- un deuxième débit (Q2) de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale (A), successivement dans le deuxième détendeur (22) où il subit une détente et passe à une pression inférieure à la pression intermédiaire, dans le deuxième échangeur (2) où il s’évapore, dans le troisième détendeur (23) où il subit une détente et passe à basse pression, puis dans le troisième échangeur (3), et rejoint la première entrée (7A) du dispositif de compression (7), -- un troisième débit (Q3) de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation (B) et rejoignant la deuxième entrée (7B) du dispositif de compression (7). Procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications 1 à 8 en combinaison avec la revendication 3, dans un troisième mode de fonctionnement dans lequel : - un premier débit (Q1) de fluide réfrigérant circule dans le dispositif de compression (7) où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur (1) où il cède de la chaleur, dans le premier détendeur (21) où il subit une détente et passe à une pression intermédiaire inférieure à la haute pression, dans le dispositif de séparation liquide/vapeur (5) où il se divise en : -- un deuxième débit (Q2) de fluide réfrigérant liquide circulant dans la boucle principale (A), successivement dans le deuxième détendeur (22) où il subit une détente et passe à une basse pression inférieure à la pression intermédiaire, dans le deuxième échangeur (2) où il s’évapore, dans la deuxième branche de dérivation (C), et rejoint la première entrée (7A) du dispositif de compression (7), -- un troisième débit (Q3) de fluide réfrigérant gazeux circulant dans la première branche de dérivation (B) et rejoignant la deuxième entrée (7B) du dispositif de compression (7).