FR 3162412 A1 20251128 FR 2405413 A 20240527 L’invention concerne un sous-ensemble (10) de freinage de véhicule automobile, ledit sous-ensemble comprenant : - un tablier (12) du véhicule automobile, - un servofrein (16) dudit véhicule, comportant une première face (22) apte à être fixée à une première face (23) dudit tablier (12), ledit tablier (12) comportant au moins un perçage (28) apte à recevoir au moins un goujon (24) en saillie du servofrein (16), pour fixer le servofrein (16) au tablier (12) au moyen d’au moins un écrou (32) reçu sur ledit au moins un goujon (24) et serré vers une seconde face (34) opposée du tablier (12), caractérisé en ce qu’il comporte un moyen de maintien préalable (40) interposé entre le servofrein (16) et le tablier (12), apte à retenir le servofrein (16) sur le tablier (12) avant le serrage dudit au moins un écrou (32). Figure pour l'abrégé : Figure 2. ENSEMBLE DE FREINAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE Domaine technique de l'invention L’invention concerne un ensemble de freinage de véhicule automobile, comportant un tablier et un servofrein de freinage fixé à ce tablier. Arrière-plan technique La fixation d’un servofrein de freinage au tablier d’un véhicule automobile est une opération courante réalisée lors de l’assemblage d’un véhicule automobile. Le servofrein est appliqué sur une face du tablier puis est fixé au tablier. On connaît en particulier des montages selon lesquels le servofrein est fixé à la face du tablier contre laquelle il est appliqué. Ces montages sont peu fréquents, car ils nécessitent de disposer de servofreins munis de pattes de fixations transversales, accessibles en périphérie de ces servofreins, qui les rendent nécessairement plus encombrants. Dans la majorité des cas, le servofrein est appliqué contre une première face du tablier, puis est fixé du côté d’une seconde face opposée du tablier. À cet effet, le servofrein comporte des goujons qui sont introduits dans des perçages du tablier, puis il est fixé du côté de la seconde face du tablier par des écrous qui sont reçus sur les goujons et serrés au dos de la seconde face. Un servofrein étant généralement un organe assez lourd, l’introduction des goujons dans les perçages du tablier ne suffit pas à assurer son maintien tant qu’il n’est pas fixé par les écrous. De ce fait, le montage d’un tel servofrein nécessite la mobilisation de deux opérateurs, un opérateur maintenant le servofrein plaqué contre la première paroi tandis qu’un autre opérateur prend en charge de l’introduction des écrous sur les goujons et leur serrage au dos de la seconde paroi. Cette configuration n’est pas optimale dans le cadre d’une production de grande série. Il existe donc un réel besoin pour un sous-ensemble de freinage comportant un système de fixation pouvant être manipulé par un seul opérateur. L’invention satisfait à ce besoin en proposant un système de fixation comportant un moyen de maintien préalable interposé entre le servofrein et le tablier, apte à maintenir le servofrein sur le tablier, préalablement à sa fixation. Dans ce but, l’invention propose un sous-ensemble de freinage de véhicule automobile, ledit sous-ensemble comprenant : - un tablier du véhicule automobile, - un servofrein dudit véhicule, comportant une première face apte à être fixée à une première face dudit tablier, ledit tablier comportant au moins un perçage apte à recevoir au moins un goujon en saillie du servofrein, pour fixer le servofrein au tablier au moyen d’au moins un écrou reçu sur ledit au moins un goujon et serré vers une seconde face opposée du tablier, caractérisé en ce qu’il comporte un moyen de maintien préalable interposé entre le servofrein et le tablier, apte à retenir le servofrein sur le tablier avant le serrage dudit au moins un écrou. L’invention permet donc à un unique opérateur d’appliquer le servofrein sur une première face du tablier et de le maintenir à l’encontre des efforts de gravité s’exerçant sur ledit servofrein pendant que ce même opérateur dispose les écrous sur les goujons du servofrein et les serre au dos de la seconde face opposée du tablier. Ainsi, un seul opérateur est mobilisé pour le montage du servofrein sur le tablier. Selon différentes caractéristiques supplémentaires de l’invention, qui pourront être prises ensemble ou séparément et qui forment autant de modes de réalisation de l’invention : - le moyen de maintien préalable est porté par le tablier et il comporte au moins un organe apte à coopérer avec le servofrein, - ledit moyen de maintien est conformé en une agrafe comportant : un platine fixée au tablier, une patte s’étendant en saillie par rapport à la première face à partir de ladite platine, et portant l’organe apte à coopérer avec le servofrein, l’organe s’étendant en face d’une partie supérieure d’une zone de fixation de la première face du tablier recevant la première face du servofrein, - la patte s’étend sensiblement à la perpendiculaire de la platine, est élastique, et est mobile entre une position libre dans laquelle son organe s’étend en regard de la zone de fixation et ne coopère pas avec le servofrein et une position élastiquement déformée dans laquelle son organe est rappelé élastiquement par la patte contre une deuxième face supérieure du servofrein, - la patte comporte un moyen de rampe apte à entrer en contact avec le servofrein pour faire passer la patte de sa position libre à sa position élastiquement déformée lors d’une avancée du servofrein vers sa zone de fixation, - l’extrémité de la patte comporte un crochet formant l’organe apte à coopérer avec la deuxième face supérieure du servofrein. - la patte comporte : un premier secteur sensiblement rectiligne, dont une première extrémité est jointive à la platine, un deuxième secteur, agencé à une deuxième extrémité du premier secteur, tourné vers la zone de fixation en formant un angle déterminé avec le premier secteur, qui forme le moyen de rampe et le crochet, - l’agrafe est formée d'une pièce par découpe et pliage d’un matériau métallique élastique, la patte étant conformée en un ruban plan, dont le deuxième secteur est plié par rapport au premier secteur, - la platine est rivetée sur le tablier, - une forme de réception du crochet est agencée sur la deuxième face supérieure du servofrein, -le sous-ensemble comporte en outre un organe, notamment un pédalier, dont une platine est fixée à la seconde face du tablier, ladite platine étant traversée par l’au moins un goujon du servofrein et l’au moins un écrou étant serré contre ladite platine. L’invention concerne aussi un procédé d’assemblage d’un sous-ensemble du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes de : i) approcher le servofrein du tablier, ii) faire pénétrer l’au moins un goujon dans l’au moins un perçage, iii) pousser la première face du servofrein au contact de la première face du tablier iv) maintenir le servofrein au contact du tablier à l’aide du moyen de maintien préalable, v) insérer ledit au moins un écrou sur ledit au moins un goujon du côté de la seconde face du tablier, vi) serrer ledit au moins un écrou contre la seconde face du tablier, - le procédé comporte entre les étapes iv) et v) une étape iv-v) au cours de laquelle on enfile la platine dudit au moins un organe sur l’au moins un goujon. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative détaillée qui va suivre, d'au moins un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple purement illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés parmi lesquels : - la FIG. 1 est une vue en perspective d’une première face d’un tablier d’un sous-ensemble selon l’invention, équipé de son moyen de maintien préalable ; - la FIG. 2 est une première vue en perspective du sous-ensemble selon l’invention en cours d’assemblage, du côté de la première face du tablier ; - la FIG. 3 est une deuxième vue en perspective du sous-ensemble selon l’invention en cours d’assemblage, du côté de la première face du tablier ; - la FIG. 4 est une vue de détail en perspective du moyen de maintien préalable ; - la FIG. 5 est une vue d’une seconde face du tablier, équipée d’un pédalier ; - la FIG. 6 est une troisième vue en perspective du sous-ensemble selon l’invention en cours d’assemblage, du côté de la seconde face du tablier ; - la FIG. 7 est une quatrième vue en perspective du sous-ensemble selon l’invention en cours d’assemblage, du côté de la seconde face du tablier ; - la FIG. 8 est une cinquième vue en perspective du sous-ensemble selon l’invention en cours d’assemblage, du côté de la seconde face du tablier ; - la FIG. 9 est un diagramme-bloc illustrant les étapes d’un procédé d’assemblage du sous-ensemble selon invention. Description détaillée de l'invention Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté aux figures 1 à 3 un sous-ensemble 10 de freinage de véhicule automobile. De manière connue, le sous-ensemble 10 comporte un tablier 12. Ce tablier 12 est un tablier sensiblement vertical d’un véhicule automobile 14 qui a été représenté de manière partielle sur la FIG. 5 . Le tablier 12 est notamment destiné à servir de cloison entre un compartiment moteur du véhicule et son habitacle. Le sous-ensemble 10 comporte également un servofrein 16, visible plus particulièrement sur les figures 2 et 3. Pour l’essentiel, le servofrein 16 comporte un bloc hydraulique 18 surmonté d’un réservoir 20 et comportant une première face sensiblement verticale 22 à partir de laquelle fait saillie au moins un goujon 24, ici notamment quatre goujons 24, et une queue d’actionnement 26, qui a été représentée plus particulièrement sur les figures 1 et 6. Comme l’illustrent plus particulièrement les figures 2 et 3, la première face 22 du servofrein 16 est apte à être fixée à une première face 23 du tablier 12. Pour cela, le tablier 12 comporte au moins un perçage 28 apte à recevoir chaque goujon 24 en saillie du servofrein 16. Dans le cas présent, le servofrein 16 comportant quatre goujons 24, le tablier 12 comporte quatre perçages 28 disposés les uns par rapport aux autres de la même manière que le sont les goujons 24 du servofrein 16, afin de pouvoir être agencés en correspondance desdits goujons 24. Comme l’illustrent les figures 1, 2 et 6, le tablier 12 comporte également, entre ces perçages 28, un perçage 30 destiné à permettre le passage de la queue d’actionnement 26 du servofrein 16. Le servofrein 16 peut ainsi être fixé au tablier 12 au moyen d’au moins un écrou 32, visible FIG. 5 , et ici de quatre écrous 32 reçus sur chacun desdits goujons 24, puis serrés vers une seconde face 34 opposée du tablier 12. Ainsi, un procédé d’assemblage du sous-ensemble 10 comporte en premier lieu une étape i), représentée aux figures 1 et 9, au cours de laquelle on approche le servofrein 16 du tablier 12. Puis, au cours d’une étape ii), comme l’illustrent les figures 2 et 10, on fait pénétrer la queue 26 dans le perçage 30 et les goujons 24 dans les perçages 28. Ensuite, au cours d’une étape iii), comme l’illustrent les figures 3 et 9, on pousse la première face 22 du servofrein au contact de la première face 23 du tablier 12. Puis, au cours d’une étape v) on insère un écrou 32 sur chaque goujon 24 du côté de la seconde face 34 du tablier 12, pour le serrer vers cette seconde face 34. Un problème se pose, compte tenu du poids élevé du servofrein 16 et de la position verticale du tablier 12. En effet, conventionnellement, pour réaliser cette dernière opération, il est nécessaire qu’un opérateur maintienne le servofrein 16 en appui sur la première face 23 du tablier 12 tandis qu’un autre opérateur insère les écrous 32 sur les goujons 24. En effet, le poids du servofrein 12 ne permet pas de le maintenir avec ses goujons 24 au travers des perçages 28, et celui-« ci risque de chuter. Ce problème est d’autant plus sensible si un autre organe, tel qu’un pédalier 36, est destiné à être interposé entre les écrous 32 et la seconde face 34 du tablier 12. On a par exemple représenté sur les figures 5 et 8 un assemblage d’un sous-ensemble 10 comportant en outre un pédalier 36 dont une pédale de frein 37 est destinée à être liée à la queue d’actionnement 26 pour actionner le servofrein 16. Une platine 38 du pédalier 26 est fixée à la seconde face 34 du tablier du tablier 12. Cette platine 38 est traversée par les goujons 24 du servofrein 12. Elle est aussi fixée au tablier 12 par l’intermédiaire des écrous 32 qui sont serrés contre cette platine 38. Il est donc souhaitable de réduire le nombre d’opérateurs mis en œuvre dans ce procédé d’assemblage. L’invention remédie à cet inconvénient en ce que le sous-ensemble comporte un moyen de maintien préalable 40 qui est interposé entre le servofrein 16 et le tablier 12, et qui est apte à retenir le servofrein 16 en position sur le tablier 12 à l’encontre de la force de gravité avant le serrage des écrous 32. Cette conception permet avantageusement à un seul opérateur de mettre en place le servofrein 16 par rapport au tablier 12 du côté de la première face 23 du tablier 12, puis en passant de l’autre côté du tablier 12, de fixer le servofrein 16 au moyen des écrous 34. Cette conception permet aussi, préalablement au serrage des écrous 34, de monter la platine 38 du pédalier 36 sur les goujons 24 avant de la fixer à l’aide des écrous 32. Il en résulte par conséquent une meilleure employabilité des opérateurs sur la chaîne de montage dès lors qu’un seul opérateur suffit à réaliser l’assemblage du sous-ensemble 10. Dans cette configuration, comme l’illustrent les figures 3 et 9, au cours d’une étape iv), qui est préalable à l’étape v) d’insertion des écrous 32, on peut maintenir le servofrein 16 au contact du tablier 12 à l’aide du moyen de maintien préalable 40. Il ne reste dès lors plus, après l’étape v) d’insertion des écrous 32, qu'à serrer les écrous 32 vers la seconde face 34 du tablier 12 au cours d’une étape vi). Sans limitation de l’invention, le moyen de maintien préalable 40 peut être réalisé de différentes façons et être agencé en différentes localisations. Notamment, le moyen de maintien préalable 40 pourrait être porté par le servofrein 16. Toutefois, dans le mode de réalisation préféré de l’invention, le moyen de maintien préalable 40 est porté par le tablier et il comporte au moins un organe 42 apte à coopérer avec le servofrein 16. De préférence, l’organe 42 est apte à coopérer mécaniquement avec le servofrein 16. Il serait néanmoins envisageable que l’organe 42 prenne une autre forme apte à maintenir la première face 22 du servofrein 16 contre la première face 23 du tablier 12. Il pourrait par exemple s’agir d’un adhésif suffisamment puissant pour maintenir temporairement la première face 22 du servofrein 16 contre la première face 23 du tablier 12. De préférence, l’organe 42 coopère mécaniquement avec le servofrein 16 pour permettre un démontage aisé du servofrein 16 en cas de remplacement de celui-ci. Dans l’exemple qui a été représenté ici, comme l’illustrent les figures 1 à 4, le moyen de maintien 40 est conformé sous la forme d’une agrafe. Comme on peut le voir plus particulièrement à la FIG. 4 , cette agrafe 40 comporte en premier lieu une platine 44 qui est fixée au tablier 12. La platine 44 repose ici en appui plan sur le tablier 12 et y est fixée par un rivet 46 comme on peut le voir sur les figures 1 et 2. Il sera compris que cette configuration n’est pas limitative de l’invention et que la platine 44 pourrait être encliquetée dans une forme complémentaire du tablier 12, ou être soudée au tablier 12. L’agrafe 40 comporte aussi une patte 48 qui s’étend en saillie par rapport à la première face 23 du tablier 12 à partir de la platine 44. Cette patte 48 porte l’organe 42 qui est apte à coopérer avec le servofrein 16. Le positionnement de l’agrafe 40 sur le tablier 12 est choisi pour que l’organe 42 s’étende à distance en face d’une partie supérieure 43 d’une zone Z de fixation de la première face 23 du tablier 12 destinée à recevoir la première face 22 du servofrein 16. La zone Z de fixation a été représentée en pointillés sur la FIG. 1 . Comme on le voit à la FIG. 4 , la patte 48 s’étend sensiblement à la perpendiculaire de la platine 44, est élastique, et elle est mobile entre une position libre, représentée aux figures 1, 2, 4 dans laquelle son organe 42 s’étend en regard de la zone Z de fixation et ne coopère pas avec le servofrein 16 et une position élastiquement déformée, représentée à la FIG. 3 dans laquelle son organe 42 est rappelé élastiquement par la patte 48 contre une deuxième face supérieure 50 du servofrein 16. La patte élastique 48 permet d’exercer un effort de rappel sur l’organe 48 permettant de conforter la coopération de l’organe 42 avec la deuxième face supérieure 50 du servofrein 16. De préférence, l’extrémité de la patte 48 comporte un crochet formant l’organe 42 apte à coopérer avec la deuxième face supérieure 50 du servofrein 16. Dans cette position, une partie inférieure du servofrein 16 est en appui contre la première face 23 du tablier, et l’organe 42 empêche le servofrein 16 de basculer vers le bas autour de ce point d’appui. Avantageusement pour que l’opérateur n’aie pas besoin de solliciter la patte 48 avant qu’elle ne repose sur la deuxième face supérieure 50 du servofrein 16, la patte 48 comporte un moyen de rampe 52 qui est apte à entrer en contact avec le servofrein 16 pour faire passer la patte 48 de sa position libre à sa position élastiquement déformée lors d’une avancée du servofrein 16 vers sa zone Z de fixation. C’est donc l’avancée du servofrein 16, qui se produit lorsque l’opérateur pousse le servofrein 16 vers le tablier 12, qui sollicite la patte 48 en la déformant élastiquement en se relevant pour permettre au crochet formant l’organe 42 de monter sur la deuxième face supérieure 50 du servofrein 16 et de coopérer avec celui-ci. De préférence, la patte 48, le moyen de rampe 52, et l’organe en crochet 42 sont formés en une seule et même pièce. À cet effet, comme l’illustre la FIG. 4 , la patte 48 comporte un premier secteur 54 sensiblement rectiligne, dont une première extrémité 56 est jointive à la platine 44. La patte 48 comporte aussi un deuxième secteur 56, agencé à une deuxième extrémité 60 du premier secteur 54, qui est tourné vers la zone de fixation Z en formant un angle α déterminé avec le premier secteur 54 et qui forme simultanément le moyen de rampe 52 et le crochet 42. Sans limitation de l’invention, l’angle α a par exemple une valeur comprise entre 30 et 70 degrés. Par souci de simplification lors de la fabrication de l’agrafe 40, celle-ci est formée d'une pièce par découpe et pliage d’un matériau métallique élastique et intègre la platine 44 et la patte 48. La patte 48 est conformée en un ruban plan, dont le deuxième secteur 56 est plié par rapport au premier secteur 54 selon l’angle α. En variante, l’agrafe 40 pourrait être réalisée en un matériau plastique. Le crochet 42 coopère par coincement avec la deuxième face supérieure 50 du servofrein 16. Toutefois il serait parfaitement envisageable que la coopération du crochet 42 et de la deuxième face supérieure 50 du servofrein 16 soit améliorée par une forme de réception du crochet 42 agencée sur deuxième face supérieure 50 du servofrein 16 et derrière laquelle le crochet 42 serait encliqueté de manière élastique. Cette forme pourrait être une encoche ou une nervure. En variante, le crochet 42 pourrait comporter un matériau élastomère apte à améliorer le contact et à augmenter la force de frottement entre la deuxième face supérieure 50 du servofrein 16 et ledit crochet 42. Dans cette configuration, le servofrein 16 étant maintenu au contact du tablier 12 à l’aide du moyen de maintien préalable 40 au cours de l’étape iv) les goujons 24 du servofrein 16 traversent le tablier 12 est font saillie du côté de la deuxième face 34, comme représentée à la FIG. 6 . Il est donc possible à l'opérateur, au cours d’une étape iv-v) représentée aux figures 7 et 9, d’insérer la platine 38 du pédalier 36 sur ces goujons 24, puis d’insérer les écrous 32 au cours de l’étape v) puis, comme représenté à la FIG. 8 de serrer les écrous 32 au cours de l’étape vi) contre cette platine 38 pour simultanément fixer le servofrein et le pédalier 36 au tablier 12. L’invention permet d’augmenter l’employabilité du personnel affecté au montage du servofrein 16 et du pédalier 36 dans le cadre d’une production en grande série. Sous-ensemble (10) de freinage de véhicule automobile, ledit sous-ensemble comprenant : - un tablier (12) du véhicule automobile, - un servofrein (16) dudit véhicule, comportant une première face (22) apte à être fixée à une première face (23) dudit tablier (12), ledit tablier (12) comportant au moins un perçage (28) apte à recevoir au moins un goujon (24) en saillie du servofrein (16), pour fixer le servofrein (16) au tablier (12) au moyen d’au moins un écrou (32) reçu sur ledit au moins un goujon (24) et serré vers une seconde face (34) opposée du tablier (12), caractérisé en ce qu’il comporte un moyen de maintien préalable (40) interposé entre le servofrein (16) et le tablier (12), apte à retenir le servofrein (16) sur le tablier (12) avant le serrage dudit au moins un écrou (32). Sous-ensemble de freinage (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit moyen de maintien préalable (40) est porté par le tablier (12) et comporte au moins un organe (42) apte à coopérer avec le servofrein (16). Sous-ensemble (10) de freinage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit moyen de maintien (40) est conformé en une agrafe comportant : - un platine (44) fixée au tablier (12), - une patte (48) s’étendant en saillie par rapport à la première face (23) à partir de ladite platine (44), et portant l’organe (42) apte à coopérer avec le servofrein (12), l’organe (42) s’étendant en face d’une partie supérieure (43) d’une zone (Z) de fixation de la première face (23) du tablier (12) recevant la première face (22) du servofrein (16). Sous-ensemble (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la patte (48) s’étend sensiblement à la perpendiculaire de la platine (44), est élastique, et est mobile entre une position libre dans laquelle son organe (42) s’étend en regard de la zone de fixation (Z) et ne coopère pas avec le servofrein (16) et une position élastiquement déformée dans laquelle son organe (42) est rappelé élastiquement par la patte (48) contre une deuxième face supérieure (50) du servofrein. Sous-ensemble (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la patte (48) comporte un moyen de rampe (52) apte à entrer en contact avec le servofrein (16) pour faire passer la patte (48) de sa position libre à sa position élastiquement déformée lors d’une avancée du servofrein (16) vers sa zone de fixation (Z). Sous-ensemble (10) selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l’extrémité de la patte (48) comporte un crochet formant l’organe (42) apte à coopérer avec la deuxième face supérieure (50) du servofrein (16). Sous-ensemble (10) selon les revendications 5 et 6 prises en combinaison, caractérisé en ce que la patte comporte : - un premier secteur (54) sensiblement rectiligne, dont une première extrémité (56) est jointive à la platine (44), - un deuxième secteur (58), agencé à une deuxième extrémité (60) du premier secteur (54), tourné vers la zone de fixation (Z) en formant un angle déterminé (α) avec le premier secteur (54), qui forme le moyen de rampe (52) et le crochet (42). Sous-ensemble (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’agrafe (40) est formée d'une pièce par découpe et pliage d’un matériau métallique élastique, la patte (48) étant conformée en un ruban plan, dont le deuxième secteur (58) est plié par rapport au premier secteur (54). Sous-ensemble selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un organe, notamment un pédalier (36), dont une platine (38) est fixée à la seconde face (34) du tablier, ladite platine (38) étant traversée par l’au moins un goujon (24) du servofrein et l’au moins un écrou (32) étant serré contre ladite platine (38). Procédé d’assemblage d’un sous-ensemble (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes de : i) approcher le servofrein (16) du tablier (12), ii) faire pénétrer l’au moins un goujon (24) dans l’au moins un perçage (28), iii) pousser la première face (22) du servofrein (16) au contact de la première face (23) du tablier (12), iv) maintenir le servofrein (16) au contact du tablier (12) à l’aide du moyen de maintien préalable (40), v) insérer ledit au moins un écrou (32) sur ledit au moins un goujon (24) du côté de la seconde face (34) du tablier (12), vi) serrer ledit au moins un écrou (24) vers la seconde face (34) du tablier (12). Procédé d’assemblage d’un sous-ensemble (10) selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comporte entre les étapes iv) et v) une étape iv-v) au cours de laquelle on enfile la platine (38) dudit au moins un organe (36) sur l’au moins un goujon (24).