FR 3161876 A1 20251107 FR 2404639 A 20240503 L’invention concerne un arrangement d’un pneumatique (100) équipé d’un dispositif de fixation (10) comprenant une semelle (11) et une paroi de maintien (12) délimitant un volume ouvert (20) et d’un organe électronique (1) comprenant : Une pièce d’adaptation (60) entre l’organe électronique (1) et le dispositif de fixation (10) comprenant une surface inférieure (61) en contact avec la semelle (11) du dispositif de fixation (10), La pièce d’adaptation (60) présente une cavité interne (70) accueillant l’organe électronique (1), délimitée par une surface interne (65), La surface interne (65) comprend un élément de maintien en translation (66) de l’organe électronique (1), La pièce d’adaptation (60) présente une surface externe latérale (64) qui est circonscrite par la paroi de maintien (12), et La pièce d’adaptation (60) comprend sur la surface supérieure (68) un orifice (69) traversant la matière jusqu’à la cavité interne (70). Fig. 4 Pneumatique équipe d’un SYSTEME électronique Domaine de l’invention La présente invention concerne le domaine des systèmes électroniques embarqués sur ensemble monté ayant pour finalité soit la mesure des paramètres de la cavité fluidique pressurisée d’un ensemble monté délimitée par au moins un pneumatique et une roue, soit la mesure des paramètres de déformations du pneumatique, et tout particulièrement le domaine des systèmes électroniques positionnés sur le pneumatique. Arrière-plan technologique Dans le domaine des transports, les véhicules ont souvent une obligation de contrôler la pression de gonflage des ensembles montés lorsque ceux-ci sont pressurisées par un fluide sous une pression supérieure à la pression atmosphériques afin de garantir le bon comportement du pneumatique et par voie de conséquence celui du véhicule, ce qui assure la sécurité des passagers du véhicule ou des autres usagers de la route. Les systèmes électroniques embarqués sur la jante de roue sont souvent contraints à des sauts de température en raison de leur proximité avec les éléments parfois chauds tel que le système de freinage comme les disques de frein, les mâchoires ou les tambours de frein. Les changements thermiques affectent aussi la précision de la mesure des paramètres physiques de la cavité fluidique de l’ensemble monté. Ceci conduit donc à positionner le système électronique de façon éloignée par rapport à ces éléments chauds. Le système électronique peut, une fois positionné sur le pneumatique, enregistrer les déformations du pneumatique, ce qui permet de remonter à d’autres paramètres d’usage du pneumatique comme par exemple le nombre de rotations effectuées ou la charge statique appliquée. Il est possible que certains systèmes électroniques ne soient pas suffisamment énergétisés pour fonctionner durant le cycle de vie du produit pneumatique ou qu’un système électronique plus performant en termes de fonctionnalités ou de précision soit à placer en lieu et place de l’ancien système électronique. Dans ce cas, il convient d’extraire le système électronique initial de son dispositif de fixation adaptée pour venir y implanter un nouveau système électronique. Souvent, la géométrie de ce nouveau système électronique ne correspond pas à la géométrie initiale du système électronique. Généralement, en raison de la miniaturisation des composants électroniques, le nouveau système électronique est de taille plus petite. D’une part, ceci évite de fixer un nouveau dispositif de fixation sur la paroi intérieure du pneumatique qui serait en adéquation avec la géométrie du nouveau système électronique. D’autre part, cela évite d’enlever une partie de l’ancien dispositif de fixation au risque de détériorer le pneumatique au cours de cette opération. De plus, si le remplacement d’un système électronique par un autre est une chose sans doute évidente en mettant en place un nouveau dispositif de fixation adaptée, le positionnement d’un système électronique dans un ancien dispositif de fixation n’est pas trivial. De plus, une orientation angulaire du système électronique est nécessaire d’une part pour des mesures de grandeur de déformation du pneumatique selon une direction non radiale et d’autre part, l’orientation de l’antenne radiofréquence est aussi à optimiser si l’antenne radiofréquence n’est pas omnidirectionnelle, ce qui est le cas de la plus grande partie des antennes. L’objet de l’invention qui va suivre a pour objectif de proposer une solution technique économique afin de réaliser le changement du système électronique d’un pneumatique par un composant de géométrie différente, généralement plus petite, tout en assurant un positionnement simple et efficient de celui-ci dans le pneumatique. Description de l’invention L’invention porte sur un arrangement d’un pneumatique équipé d’un dispositif de fixation et d’un organe électronique pour pneumatique dans lequel : Le pneumatique présentant un axe de rotation, étant délimité par une surface externe radialement extérieurement au pneumatique par rapport à l’axe de rotation et une surface interne située radialement intérieurement au pneumatique, et comprenant un sommet apte à être en contact avec le sol, deux flancs situés de part et d’autre du sommet et deux bourrelets situés chacun à l’autre extrémité de chaque flanc apte à être en contact avec une jante de roue ; Le pneumatique étant équipé d’un dispositif de fixation, situé sur la surface interne du pneumatique, apte à se déformer comprenant une semelle dont la surface externe est en contact avec le pneumatique, une paroi de maintien fermée, s’étendant depuis la semelle jusqu’à un bord libre et définissant avec la semelle un volume ouvert, le volume étant défini par une surface interne de la semelle et par une surface interne de forme cylindrique et convexe de la paroi de maintien dont l’axe est orienté selon la direction radiale du pneumatique, présentant une ouverture délimitée par le bord libre de la paroi de maintien; et Un organe électronique comprenant une carte électronique comprenant un circuit imprimé sur lequel sont fixés une source d’énergie, un microcontrôleur, une antenne radiofréquence, au moins un capteur de mesure d’un paramètre physique de fluide comportant une partie active sensible au paramètre physique, préférentiellement au moins un capteur de mesure d’un paramètre physique du déplacement de l’organe électronique, la carte électronique étant insérée dans un dispositif d’encapsulation ayant la forme d’un cylindre droit autour d’un axe perpendiculaire au circuit imprimé, le dispositif d’encapsulation présentant un orifice sur sa surface externe s’étendant jusqu’à la partie active du au moins un capteur de mesure d’un paramètre physique du fluide. L’arrangement est c aractérisé en ce que l’arrangement comprend une pièce d’adaptation à géométrie constante entre l’organe électronique et le dispositif de fixation comprenant une surface inférieure en contact avec la surface interne de la semelle du dispositif de fixation, en ce que la pièce d’adaptation présente une cavité interne accueillant l’organe électronique, délimitée par une surface interne, en ce que la surface interne comprend au moins un élément de maintien en translation de l’organe électronique, en ce que la pièce d’adaptation présente une surface externe latérale qui est circonscrite par une surface convexe prenant appui sur la totalité de la surface interne de la paroi de maintien du dispositif de fixation et en ce que la pièce d’adaptation comprend sur la surface supérieure un orifice traversant la matière de la pièce d’adaptation jusqu’à la cavité interne. Le problème technique est résolu premièrement au travers de la pièce d’adaptation. Celle-ci présente une géométrie constante, c’est-à-dire que la déformation élastique de la pièce sous sollicitation externe n’engendre pas de modification de la géométrie de la pièce, c’est-à-dire que les cotes restent dans des intervalles de tolérances de fabrication. Cela permet d’une part le maintien de la pièce d’adaptation dans le dispositif de fixation par un volume figé d’occupation de la pièce. De plus, la surface externe de la pièce d’adaptation est en contact avec la surface interne de la semelle du dispositif de fixation, ce qui assure une position radiale de la pièce d’adaptation dans le dispositif de fixation du pneumatique. Et, aucun mouvement parasite conséquent de la pièce d’adaptation ne viendra perturber les signaux mesurés par l’organe électronique. Cette pièce d’adaptation comprend une cavité interne pour accueillir l’organe électronique. Afin de retenir l’organe électronique dans la pièce d’adaptation au cours de son utilisation dans le pneumatique, la pièce d’adaptation comprend sur la surface externe, c’est-à-dire située radialement intérieurement par rapport à l’axe de rotation du pneumatique, en lien avec la cavité fluidique de l’ensemble monté, de la matière. Ceci impose donc de prévoir un orifice traversant la matière de la pièce d’adaptation depuis la surface externe de la pièce d’adaptation jusqu’à la cavité interne de la pièce d’adaptation. Cet orifice permet de mesurer au travers du capteur de mesure du paramètre physique du fluide situé sur l’organe électronique, les grandeurs physiques, telles que la pression de gonflage, la température de la cavité fluidique de l’ensemble monté. Cette cavité interne comprend une surface interne qui est équipée d’un ou plusieurs éléments de maintien en translation, ce qui empêche le mouvement de translation de l’organe électronique au sein de la cavité interne. Ainsi, le capteur de mesure de paramètre physique du pneumatique étant bloqué au sein de la pièce d’adaptation par cet élément de maintien délivrera une mesure du comportement du pneumatique qui ne sera pas perturbée par le comportement de l’organe électronique au sein de la pièce d’adaptation. Ceci renforce la qualité de la mesure délivrée par le capteur de mesure de paramètre physique du pneumatique. L’organe électronique étant de forme externe cylindrique, la cavité interne de la pièce d’adaptation étant ouverte partiellement ou fermée, il faut ajuster le nombre d’éléments de maintien en translation et leur positionnement éventuel pour bloquer tout mouvement de l’organe électronique dans la pièce d’adaptation. Dans le cas d’une cavité totalement fermée avec la partie radialement intérieure par rapport à l’axe de rotation du pneumatique de la surface interne de la cavité interne en contact avec la surface externe du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique, seules les translations dans le plan médian de la surface externe du dispositif d’encapsulation sont à bloquer. Ainsi, l’organe électronique se trouve solidairement lié à la pièce d’adaptation comme l’était le système électronique initial dans le dispositif de fixation du pneumatique. Potentiellement, l’orifice traversant depuis la surface externe de la pièce d’adaptation permet une orientation de la pièce d’adaptation dans le dispositif de fixation. Le nouvel organe électronique a toutes les caractéristiques de positionnement dans le dispositif de fixation du pneumatique en étant plus petit et en n’ayant pas implanté un nouveau dispositif de fixation sur le pneumatique, ce qui permet d’assurer toutes les fonctionnalités initiales de l’organe électronique dans le véhicule. Préférentiellement, le dispositif d’encapsulation de l’organe électronique comprenant sur sa surface externe au moins un premier élément structurel dont la géométrie est en saillie ou en creux, la surface interne de la pièce d’adaptation comprend au moins un second élément structurel de géométrie complémentaire à celle du au moins un premier élément structurel du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique, une partie de l’élément structurel en saillie se situant à l’intérieur de l’élément structurel en creux. Ainsi, la surface externe du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique comprenant un détail structurel de géométrie donnée, en saillie ou en creux, et la surface interne de la cavité interne de la pièce d’adaptation comprenant aussi un détail structurel de géométrie complémentaire de celle du dispositif d’encapsulation, les deux éléments structurels sont en vis-à-vis et l’élément en saillie se situe dans l’élément en creux, ce qui assure un positionnement angulaire certain de l’organe électronique au sein de la cavité interne de la pièce d’adaptation même dans le cas où la géométrie du dispositif d’encapsulation est de révolution. Ainsi, la rotation de l’organe électronique par rapport à la pièce d’adaptation autour de tout axe de rotation ne passant pas par les éléments structurels se trouve fortement limitée voire bloquée. Le nombre d’éléments structurels sur le dispositif d’encapsulation de l’organe électronique et la surface interne de la pièce d’adaptation est à ajuster aux rotations que l’on souhaite bloquer en complément des éléments de maintien de la surface interne de la pièce d’adaptation. On a surtout, à minima, orienté angulairement l’organe électronique par rapport à la pièce d’adaptation. La maitrise et la connaissance de cette orientation est utile au cas où l’antenne radiofréquence de l’organe électronique est directionnelle, voire fortement directionnelle. Mais cette orientation peut aussi être utile pour des mesures de paramètre physique du déplacement de l’organe électronique lorsque ces déplacements sont mesurés dans le plan dont la normale correspond à l’axe de la forme cylindrique de l’organe électronique. Ainsi, ce positionnement angulaire permet d’assurer une transmission radiofréquence de l’organe électronique vers l’extérieur du pneumatique dans l’environnement du véhicule qui soit équivalente ou proche à iso performance du système d’émission radiofréquence de l’organe électronique par rapport au système électronique initial, ce qui ne nécessite ni mise au point ni dispositif complémentaire sur le véhicule. Avantageusement, la pièce d’adaptation comprend sur la surface supérieure au moins un détail structurel non situé sur l’axe de la surface interne de la paroi de maintien du dispositif de fixation. Dans le cas où l’orifice traversant la surface supérieure de la pièce d’adaptation se trouve sur l’axe de la surface interne, qui est cylindrique, de la paroi de maintien du dispositif de fixation, ou que l’orifice traversant ne puisse servir de détail structurel suffisant, il n’est pas possible d’orienter angulairement la pièce d’adaptation par rapport au dispositif de fixation, surtout si la surface interne de la paroi de maintien a une forme de cylindre droit de révolution. Dans ce cas, le détail structurel sur la surface externe de la pièce d’adaptation, c’est-à-dire située radialement intérieurement par rapport à l’axe de rotation du pneumatique, qui est accessible depuis la cavité fluidique de l’ensemble monté, sert de positionnement de la pièce d’adaptation par rapport au dispositif de fixation. Si la paroi de maintien du dispositif de fixation a une forme de cylindre de révolution, celui-ci sera préférentiellement équipé d’un détail structurel visible sur sa surface externe pour azimuter le détail structurel sur la surface externe de la pièce d’adaptation avec le détail structurel visible sur la surface externe de la paroi de maintien du dispositif de fixation. Ainsi, le positionnement angulaire de la pièce d’adaptation, donc de l’organe électronique, dans le dispositif de fixation est assuré. Préférentiellement, la géométrie du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique est comprise dans le groupe comprenant, cylindre, parallélépipède, prisme. Ce sont des géométries dont la forme s’apparente à un cylindre droit. Selon un mode de réalisation préférentiel, le dispositif d’encapsulation de l’organe électronique est de forme cylindrique de révolution. Cette géométrie permet d’obtenir un organe électronique sans trop d’arêtes vives, ce qui permet de limiter des points de tension entre l’organe électronique et la pièce d’adaptation. De plus, cette géométrie facilite l’implantation de la plus grande pile cylindrique possible dans l’organe électronique, ce qui augmente alors son autonomie à iso technologie de la pile. En effet une pile cylindrique est une source d’énergie bon marché, compacte et légère puisqu’elle est produite en grand série pour une utilisation dans de nombreux produits avec une insertion facilitée dans les produits en raison de leur géométrie. Selon un mode de réalisation spécifique, le au moins un élément de maintien en translation est un élément continu en saillie ayant une section comprise dans le groupe comprenant demi-cercle, demi-ellipse, carré, rectangle, parallélogramme, quadrilatère, triangle. Dans ce mode de réalisation spécifique, l’élément de maintien en translation est généralement unidirectionnel dont la direction est adaptée à la direction de translation que l’on souhaite bloquer. La direction de l’élément de maintien en translation est perpendiculaire à la direction de translation que l’on souhaite bloquer. L’avantage d’avoir un élément unidirectionnel et continu est la facilité de réalisation de l’élément au niveau de la surface interne de la pièce d’adaptation. Cet élément continu peut être obtenu par moulage. De plus, la rigidité de l’élément de maintien en translation est renforcée par le caractère continu de celui-ci permettant de moyenner les contraintes de contact sur une plus grande surface. Selon un second mode de réalisation spécifique, le au moins un élément de maintien en translation est un élément discret en saillie dont la géométrie est comprise dans le groupe comprenant demi-cylindre, demi-sphère, cône, cône tronqué, parallélépipède, pyramide, pyramide tronquée, prisme. Dans ce mode de réalisation spécifique, l’élément de maintien en translation discret permet une insertion du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique plus aisée dans la cavité interne de la pièce d’adaptation en contraignant moins mécaniquement l’organe électronique dans la cavité interne de la pièce d’adaptation. Cela nécessite donc la présence d’un plus grand nombre d’éléments de maintien pour assurer le même niveau de blocage. En revanche, cela assure plus de souplesse sur les tolérances de fabrication du dispositif d’encapsulation et de la pièce d’adaptation, ce qui réduit le taux de rebus des pièces et de ce fait le coût de revient de ces composants. Préférentiellement, le dispositif d’encapsulation de l’organe électronique comprend sur sa surface externe un élément en creux continu dont la section est complémentaire à le au moins un élément de maintien en translation. Ce mode spécifique de réalisation renforce l’ancrage mécanique du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique au sein de la cavité interne de la pièce d’adaptation. L’insertion de l’organe électronique dans la pièce d’adaptation est moins aisée, ce qui est compensé par le fait que cette insertion est une étape en dehors de l’insertion de l’ensemble dans le dispositif de fixation présent sur le pneumatique. Mais, cette interaction forte au niveau de l’organe électronique et la pièce d’adaptation par l’intermédiaire des éléments de géométrie complémentaire permet de limiter le nombre d’éléments de maintien en translation nécessaire pour assurer un blocage en translation efficient entre les deux composants. La section de l’élément continu, généralement unidirectionnel, est compris dans les formes précitées puisque ce sont des formes aisément réalisables par moulage ou par usinage, ce qui réduit le coût de revient. Selon un premier mode de réalisation de la pièce d’adaptation, la pièce d’adaptation comprend une ouverture sur la surface latérale débouchant dans la cavité interne dont la hauteur et la largeur correspondent respectivement à la hauteur et l’un des diamètres de la forme cylindrique du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique, préférentiellement, le contour de l’ouverture comprend un élément de retenue en saillie qui est élastique. C’est un mode de réalisation où la pièce d’adaptation est faite en un seul composant. Les composants électroniques de l’organe électronique qui sont les plus fragiles sont enfouis dans la pièce d’adaptation, ce qui les protège et ne crée pas de zone hétérogène électromagnétiquement notamment pour l’émission ou la réception radiofréquence réalisée par l’organe électronique. Une sortie intempestive de l’organe électronique de la pièce d’adaptation est improbable lorsque la pièce d’adaptation est positionnée dans le dispositif de fixation du pneumatique. En effet, la paroi de maintien du dispositif de fixation s’oppose à un mouvement de sortie de l’organe électronique de la pièce d’adaptation. De plus, l’insertion latérale de l’organe électronique dans la pièce d’adaptation autorise une manipulation aisée de la pièce d’adaptation munie de l’organe électronique sans risque d’éjection de l’organe électronique en évitant de positionner l’ouverture selon le sens de la gravité terrestre. Ceci est aussi assuré au moment de l’insertion de la pièce d’adaptation dans le dispositif de fixation du pneumatique dans ce mode de réalisation. A titre préventif, sans que cela soit indispensable, il est possible de positionner un élément de retenue élastique en saillie sur le contour de l’ouverture. Le caractère élastique de l’élément de retenue permet d’une part l’insertion de l’organe électronique dans la pièce d’adaptation par le pliement de l’élément de retenue puis s’oppose à la sortie de l’organe électronique par le dépliement de l’élément de retenue une fois l’organe électronique entièrement introduit dans la pièce d’adaptation. Selon un second mode de réalisation de la pièce d’adaptation, la pièce d’adaptation comprend une ouverture sur la surface inférieure débouchant dans la cavité interne dont le contour fermé circonscrit la base du cylindre droit du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique, préférentiellement, le contour de l’ouverture comprend un élément de retenue en saillie qui est élastique. C’est un mode de réalisation où la pièce d’adaptation est faite en un seul composant. Les composants électroniques de l’organe électronique qui sont les plus fragiles sont enfouis dans la pièce d’adaptation. De plus, les composants sont situés à l’opposé de l’ouverture, ce qui les protège et ne crée pas de zone hétérogène électromagnétiquement notamment pour l’émission ou la réception radiofréquence réalisée par l’organe électronique. Une sortie intempestive de l’organe électronique de la pièce d’adaptation est improbable lorsque la pièce d’adaptation est positionnée dans le dispositif de fixation du pneumatique. En effet, la semelle du dispositif de fixation s’oppose à un mouvement de sortie de l’organe électronique de la pièce d’adaptation. Mais, l’insertion de l’organe électronique dans la pièce d’adaptation n’empêche pas la sortie de l’organe électronique par l’ouverture lors de la manipulation de la pièce d’adaptation si on ne prend pas de précaution pour éviter de positionner l’ouverture selon le sens de la gravité terrestre. Pour éviter tout problème lors de la manipulation de la pièce d’adaptation munie de l’organe électronique, il est possible de positionner un élément de retenue élastique en saillie sur le contour de l’ouverture. Le caractère élastique de l’élément de retenue permet d’une part l’insertion de l’organe électronique dans la pièce d’adaptation par le pliement de l’élément de retenue puis s’oppose à la sortie de l’organe électronique par le dépliement de l’élément de retenue une fois l’organe électronique entièrement introduit dans la pièce d’adaptation. Selon un mode de réalisation préférentiel de la pièce d’adaptation, la pièce d’adaptation est constituée de deux parties initialement disjointes séparant la cavité interne en deux sous volumes et dont les bords libres des parties disjointes se chevauchent l’un sur l’autre. C’est un mode de réalisation privilégiée où la pièce d’adaptation est composée de deux parties disjointes comprenant chacune une cavité ouverte sur une partie de la cavité interne. Ainsi, l’insertion de l’organe électronique dans une première partie de la pièce d’adaptation est facilitée. Ensuite, il convient de coiffer la partie émergée de l’organe électronique de la seconde partie de la pièce d’adaptation. Les bords libres de chaque partie de la pièce d’adaptation se chevauchent avant de solidariser les deux parties de la pièce d’adaptation par une technique de fixation comme le collage, la soudure ou le clipsage mécanique. L’assemblage des deux parties assure la constitution d’un seul bloc monolithique permettant une manipulation sans crainte de la pièce d’adaptation munie de l’organe électronique. Préférentiellement, la jonction entre les deux parties disjointes s’effectue dans un plan dont la normale est parallèle à l’axe du cylindre droit du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique. C’est le sens de montage qui entraine l’intégration de l’organe électronique dans une première partie de la pièce d’adaptation au niveau de la source d’énergie comme par exemple une pile. Cette intégration ne nécessite pas forcément beaucoup de précaution de manipulation car la source d’énergie est un composant volumineux avec peu d’interaction mécanique avec les autres composants électroniques. En revanche la seconde partie de la pièce d’adaptation accueillant le circuit imprimé, les composants électroniques dont l’antenne radiofréquence et les capteurs de mesure nécessitent une plus grande attention en raison de la multitude de jonction mécanique entre eux et la fragilité de certains composants. L’insertion de ce sous ensemble de l’organe électronique dans la pièce d’adaptation doit si possible être moins contrainte mécaniquement pour ne pas endommager cette partie de l’organe électronique qui, par nature, est plus fragile. Avantageusement, les bords libres des parties disjointes se clipsent l’un dans l’autre. Afin de réutiliser la pièce d’adaptation ou de pouvoir se prémunir d’un souci technique au niveau de l’organe électronique post intégration dans la pièce d’adaptation, le clipsage mécanique au niveau des deux parties initialement disjointes de la pièce d’adaptation est la solution la plus viable puisque réversible par rapport aux techniques de collage ou de soudure qui peut entrainer une détérioration des deux parties de la pièce d’adaptation, en particulier au niveau de leur bord libre. La pièce d’adaptation peut ne plus être opérationnel avec la rupture du collage ou de la soudure pour désolidariser les deux parties. De plus, la rupture de la jonction peut nécessiter l’emploi d’objets spécifiques qui peuvent endommager éventuellement l’organe électronique. Préférentiellement, la pièce d’adaptation est composée de matériau présentant une permittivité diélectrique relative dont le module est inférieur à 10. Très préférentiellement, le matériau de la pièce d’adaptation est compris dans le groupe comprenant les thermoplastiques dont les polyamides, les polypropylènes. La pièce d’adaptation ne doit pas ou peu perturber le fonctionnement de l’organe électronique. En particulier, l’organe électronique doit communiquer en radiofréquence vers l’extérieur. Or, les ondes radiofréquences qui sont le support de cette communication sont sensibles à la permittivité diélectrique des matériaux au voisinage de l’antenne radiofréquence, ce qui peut se définir par une permittivité diélectrique relative sous forme d’un module ou d’un doublet représentant la composante réelle et la composante imaginaire de cette permittivité diélectrique relative. La pièce d’adaptation encapsule l’antenne radiofréquence puisque soit la pièce d’adaptation constitue un bloc monolithique autour de l’organe électronique soit elle comprend une ouverture qui ne se situe pas au niveau de l’antenne radiofréquence. Dans ce second cas, la pièce d’adaptation se présente alors comme un solide monolithique à proximité de l’antenne radiofréquence. Description brève des dessins L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux figures annexées dans lesquelles les mêmes numéros de référence désignent partout des parties identiques et dans lesquelles : La FIG. 1 présente une coupe d’un dispositif de fixation d’un pneumatique de l’arrangement selon l’invention en perspective. La FIG. 2 présente une coupe d’un exemple d’organe électronique employé dans l’arrangement selon l’invention en perspective. La FIG. 3 présente une vue en coupe de l’exemple de l’organe électronique selon l’invention. La FIG. 4 présente une vue d’un exemple d’une pièce d’adaptation de l’arrangement selon un premier mode de réalisation de l’invention en perspective. La FIG. 5 présente un exemple d’une pièce d’adaptation de l’arrangement selon un second mode de réalisation de l’invention en perspective. La FIG. 6 présente une vue en coupe d’un arrangement selon l’invention en perspective. Description détaillée des modes de réalisation La FIG. 1 illustre un dispositif de fixation 10 d’un pneumatique de l’arrangement. Le dispositif de fixation 10 est visualisé en coupe de façon tridimensionnelle. Le dispositif de fixation 10 est en caoutchouc afin de pouvoir se déformer élastiquement. C’est par l’intermédiaire de la semelle 11 destinée à être en contact avec la surface intérieure du pneumatique à l’aide de sa surface externe et en appliquant une des diverses techniques de fixation connues de l’homme du métier pour fixer solidairement des mélanges caoutchouteux entre eux que la liaison entre le dispositif de fixation 10 et le pneumatique est réalisée. Le dispositif 10 comprend aussi une paroi de maintien 12 s’étendant perpendiculairement à la semelle 11 depuis la semelle 11 jusqu’à un bord libre 13. La paroi de maintien 12 est fermée et est de forme cylindrique autour d’un axe 21. Ici, la forme cylindrique de la paroi de maintien 12 est elliptique présentant des dimensions différentes selon deux directions perpendiculaires entre elles. Le bord libre 13 délimite une ouverture 17 apte à se déformer pour permettre l’insertion ou l’extraction d’un organe électronique au sein du dispositif de fixation 10. L’accueil de l’organe électronique se fait au sein d’une cavité 20 ouverte sur le milieu extérieur par l’ouverture 17. Cette cavité 20 est délimitée par la surface interne 15 de la semelle 11 et la surface interne 16 de la paroi de maintien 12. L’organe électronique a vocation à venir en contact avec la surface interne 15 de la semelle 11 au cours du roulage du pneumatique par l’effet des forces centrifuges. De même, la déformation élastique de la paroi de maintien assure d’une part l’insertion et l’extraction de l’organe électronique du volume 20. De surcroit, en service, la paroi de maintien 12 vient en appui sur la surface externe de l’organe électronique afin d’assurer la rétention de l’organe électronique au sein du dispositif de fixation 10. La FIG. 2 illustre un organe électronique 1 de l’invention destinée à être intégré à une pièce d’adaptation avant son insertion dans le dispositif de fixation du pneumatique. Cet organe électronique 1 est constitué ici d’une carte électronique 6 et d’un dispositif d’encapsulation 30 de la carte électronique 6. La carte électronique 6 comprend un circuit imprimé 5 sur lequel sont montés une source d’énergie 4 sous la forme ici d’une pile connectée à l’aide de bras conducteurs au circuit imprimé 5. Les bras conducteurs assurent le maintien de la pile 4 par rapport au circuit imprimé 5 et assurent la conduction des particules électriques de la pile vers le circuit imprimé et notamment les composants électroniques de celle-ci reliés par des pistes conductrices du circuit imprimé 5. Le circuit imprimé 5 est aussi connecté électriquement à un microcontrôleur 3 qui constitue le cerveau de l’organe électronique 1. Le circuit imprimé 5 comprend aussi une antenne radiofréquence permettant la communication d’information entre l’organe électronique 1 et des moyens d’émission/réception extérieurs à l’organe électronique 1. Ici, l’organe électronique comprend un capteur de mesure 7 d’un paramètre physique du mouvement de l’organe électronique comme un accéléromètre mais aussi un capteur de mesure d’un paramètre physique de fluide comme un capteur de pression et/ou un capteur de température. Ces capteurs sont fixés sur le circuit imprimé 5 et connectés électriquement au microcontrôleur 3. Le dispositif d’encapsulation 30 est ici constitué d’un plastique d’enrobage solidifiant les composants électroniques de la carte électronique 6 entre eux. D’autres conceptions de dispositif d’encapsulation de la carte électronique existent comme l’association de deux carters rigides, liés solidairement entre eux au niveau de leurs bords libres par des techniques de liaison standards. Ce dispositif d’encapsulation 30 est délimité par une surface externe 33 prenant la forme d’un cylindre droit autour d’un axe 31 qui est perpendiculaire au circuit imprimé 5. Cette surface externe 33 comprend un orifice 32 traversant la matière jusqu’à la partie active du capteur de mesure du paramètre physique de fluide afin de réaliser la mesure au niveau de ce capteur. La base cylindrique du dispositif d’encapsulation 30, la plus distale de la source d’énergie 4 présente un épaulement. Sur cet épaulement est présent un creux 40 s’étendant sur toute la hauteur de l’épaulement qui représente un premier élément structurel du dispositif d’encapsulation 30. De même, la surface externe 33 du dispositif d’encapsulation 30, au niveau de la surface latérale du cylindre, présente un motif en creux 40 à proximité de la base cylindrique du dispositif d’encapsulation 30 proximale de la source d’énergie 4. Ces premiers éléments structurels 40 du dispositif d’encapsulation 30 de l’organe électronique 1 sont indispensables pour le maintien en position de l’organe électronique 1 au sein de la pièce d’adaptation de l’arrangement comme on le verra sur les figures 4 et 5. La FIG. 3 présente une vue en coupe d’un exemple d’organe électronique 1 de l’arrangement selon l’invention. Cet organe électronique 1 est circonscrit dans un cylindre d’axe de révolution 31 présentant une surface externe 33 monolithique. Cet organe électronique 1 comprend une carte électronique 6. Celle-ci comprend un circuit imprimé 5 sur lequel sont fixés des composants électroniques parmi lesquels on trouve un microcontrôleur, une antenne radiofréquence 8, un capteur de mesure 2 de paramètre physique de fluide et une batterie 4 en tant que source d’énergie. Cette batterie 4 est l’agencement d’une pile et de bras conducteurs. Les bras conducteurs étant reliés aux éléments conducteurs du circuit imprimé 5 pour fournir l’énergie électrique de la pile qui transite par les bras conducteurs. La carte électronique 6 est enrobée dans un plastique 30 présentant un orifice 32 débouchant à la surface externe 33 et s’étendant jusqu’à la partie active du capteur de mesure 2. Cet orifice 32 est préférentiellement cylindrique. Cet organe électronique 1 est dans cet exemple rigide par l’absence de vide, ce qui permet d’avoir des parois fines au niveau des éléments en périphérie de la carte électronique 6 sans nuire à l’endurance de l’organe électronique 1. Ainsi, l’épaisseur la plus fine de plastique qui représente le dispositif d’encapsulation 30, entre l’extérieur de l’organe électronique 1 et la carte électronique 6 est de l’ordre de 0,5 millimètre. Ce gain en épaisseur du fait de l’enrobage complet de la carte électronique 6 permet l’emploi de composants électroniques plus volumineux à iso volume occupé par l’organe électronique 1. Cela permet d’améliorer la performance énergétique de l’organe électronique 1 en employant par exemple une pile de plus gros diamètre donc de puissance plus élevée, ce qui améliore l’autonomie de l’organe électronique 1 à iso fonctions. Bien entendu, le dispositif d’encapsulation peut aussi être constitué par un boitier rigide comprenant deux coques qui sont fixées entre elles au niveau de leurs bords libres par des techniques usuelles de fixation comme une soudure, un collage ou un serrage par emboitement, ce qui nécessite alors la présence d’un joint d’étanchéité à proximité du capteur de mesure de paramètre fluide pour éviter la migration de résidus solides ou de résidus liquides vers la carte électronique 6. Généralement, ces conceptions de dispositif d’encapsulation sont plus volumineuses. La FIG. 4 présente un premier mode de réalisation d’une pièce d’adaptation 60 selon l’invention. Ici, la pièce d’adaptation 60 est en deux parties 71 et 72 et la représentation illustrée, en vue tridimensionnelle, montre les deux parties 71, 72 disjointes dans lequel un organe électronique 1 est inséré à l’intérieur de la partie 71 de la pièce d’adaptation 60. Les parties 71 et 72 sont obtenues par un procédé d’impression 3D à partir de polyamide de la classe PA11 ou PA12 dont la permittivité diélectrique relative présente une valeur de 5 environ. Pour un procédé de moulage par injection plastique, un polyamide de la classe PA6 avec ou sans renforcement fibré du type fibre de verre conviendrait dont la permittivité diélectrique relative présente une valeur de 4 environ. On peut aussi employer pour le procédé de moulage par injection un polypropylène, ou un thermoplastique plus généralement, dont la permittivité diélectrique relative présente une valeur inférieure à 10. La pièce 71 présente une surface 61 destinée à venir en contact avec la surface interne de la semelle du dispositif de fixation afin de mesurer des déformations du pneumatique sur lequel le dispositif de fixation est solidairement lié. Ainsi, le capteur de mesure du paramètre physique de déplacement de l’organe électronique est une image proche du déplacement du pneumatique en assurant le contact de la pièce d’adaptation 60 sur la surface interne de la semelle du dispositif de fixation. La pièce 71 contient un organe électronique 1 de forme cylindrique autour d’un axe 31. La pièce 71 s’étend selon la direction de cet axe 31 jusqu’à un bord libre 73, ce qui constitue la hauteur de la pièce 71. Le bord libre 73 présente deux éléments en creux disposés à l’opposé l’un de l’autre et s’étendant selon la direction 31 sur une partie de la hauteur de la pièce 71. On définit un plan de jonction 75 des deux parties 71, 72 dont la normale est dirigée selon l’axe 31 à mi-hauteur de ce creux. Perpendiculairement à ces deux creux, la pièce 71 présente deux ouvertures opposées l’une de l’autre laissant sortir une partie du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique 1. Ceci permet de limiter l’épaisseur de la pièce d’adaptation au minimum en laissant affleurer le dispositif d’encapsulation de l’organe électronique 1 en dehors de la pièce d’adaptation 60. L’organe électronique 1 présente sur le contour de sa surface externe visible un premier élément structurel 40 ici en creux s’étendant selon la direction de l’axe 31 et dont la section est demi circulaire. La seconde partie 72 de la pièce d’adaptation 60 est ici représentée par dessous afin de visualiser les éléments situés à l’intérieur de la cavité interne 70 de la partie 72 de la pièce d’adaptation 60. La cavité interne 70 est complète lorsque les deux parties 71 et 72 sont liées entre elles au niveau du plan 75. Cette cavité 70 est délimitée par une surface interne 65. Sur cette surface 65 on observe des éléments structurels en saillie. Cette surface 65 comprend sur le fond des éléments de maintien en position 66 et 67. L’élément 67 est l’image du premier élément structurel 40 du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique 1. Cet élément de maintien a une forme demi cylindrique adaptée pour se loger dans le creux 40 du dispositif d’encapsulation lorsque la partie 72 est lié à la partie 71 de la pièce d’adaptation 60. L’élément 66 est un élément de maintien de translation de l’organe électronique. Ainsi, le doublet des éléments 66 et 67 bloque le mouvement de l’organe électronique 1 au sein de la pièce d’adaptation 60 lorsque les parties 71 et 72 sont jointes. La surface 65 comprend aussi un orifice 69 qui traverse la partie 72 de la pièce d’adaptation 60 jusqu’à la surface externe 68 qui est la surface ouverte sur la cavité interne de l’ensemble monté de la pièce d’adaptation 60 lorsque celle-ci sera insérée dans le dispositif de fixation de l’arrangement. Cet orifice 69 est un canal de communication fluidique entre l’extérieur de la pièce d’adaptation 60 et la cavité interne 70 de la pièce d’adaptation 60. L’organe électronique 1 étant lui-même équipé d’un orifice de communication fluidique depuis la surface externe du dispositif d’encapsulation jusqu’à la partie active du capteur de mesure d’un paramètre physique, la mesure du paramètre physique du fluide de la cavité interne de l’ensemble monté par l’organe électronique 1 est possible. Dans ce mode de réalisation de la pièce d’adaptation, la cavité interne retient naturellement l’organe électronique 1, ce qui permet de dire que la cavité est fermée. En effet, les ouvertures sur la surface externe latérale 64 de la pièce d’adaptation 60 sont trop petites pour permettre l’insertion ou l’extraction de l’organe électronique 1. Enfin, la partie 72 présente un contour 74 qui a pour vocation à chevaucher au moins une partie du contour 73 de la partie 71. Ce contour 74 comprend ici des éléments en saillie de géométrie complémentaire aux éléments en creux du contour 73 de la partie 71. La fermeture de la pièce d’adaptation 60 s’effectuera par clipsage des éléments en saillie du contour 74 sur les éléments en creux du contour 73. La FIG. 5 présente un second mode de réalisation d’une pièce d’adaptation 60 selon l’invention. Ici, la pièce d’adaptation 60 est en une seule pièce et la représentation illustrée, en vue tridimensionnelle, montre l’ouverture 80 sur la surface latérale 64 de la pièce d’adaptation dans laquelle un organe électronique 1 sera inséré. La pièce d’adaptation est obtenue par un procédé d’impression 3D à partir de polyamide de la classe PA11 ou PA12 dont la permittivité diélectrique relative présente une valeur de 5 environ. Pour un procédé de moulage par injection plastique, un polyamide de la classe PA6 avec ou sans renforcement fibré du type fibre de verre conviendrait dont la permittivité diélectrique relative présente une valeur de 4 environ. On peut aussi employer pour le procédé de moulage par injection un polypropylène, ou un thermoplastique plus généralement, dont la permittivité diélectrique relative présente une valeur inférieure à 10. La pièce d’adaptation 60 est ici de forme cylindrique droite dont l’axe sera coïncidant avec l’axe 21 du dispositif de fixation de l’arrangement. L’une des bases de cette forme cylindrique droite est la surface 61 destinée à venir en contact avec la surface interne de la semelle du dispositif de fixation afin de mesurer des déformations du pneumatique sur lequel le dispositif de fixation est solidairement lié. Ainsi, le capteur de mesure du paramètre physique de déplacement de l’organe électronique est une image proche du déplacement du pneumatique en assurant le contact de la pièce d’adaptation 60 sur la surface interne de la semelle du dispositif de fixation. L’autre base de la forme cylindrique est la surface externe 68 qui est la surface ouverte sur la cavité interne de l’ensemble monté de la pièce d’adaptation 60 lorsque celle-ci sera insérée dans le dispositif de fixation de l’arrangement. Cette surface 68 est munie d’un orifice 69 traversant la pièce d’adaptation 60 jusqu’à la surface interne 65 de la cavité interne 70 de la pièce d’adaptation 60. Cela assure la connexion fluidique entre la cavité interne de l’ensemble monté et la cavité interne 70 de la pièce d’adaptation où sera logé l’organe électronique équipé d’un capteur de mesure de paramètre physique de fluide. Ainsi, la mesure des paramètres physiques du fluide de la cavité interne de l’ensemble monté pourra être réalisée. La surface interne 65 délimite la volume de la cavité interne 70 qui accueillera l’organe électronique. Cette cavité 70 est dite ouverte car elle s’ouvre sur l’extérieur de la pièce d’adaptation 60 par l’ouverture 80. Cette ouverture 80 permet l’insertion et l’extraction de l’organe électronique de la pièce d’adaptation 60. Pour cela, l’ouverture est dimensionnée en proportion de la taille de l’organe électronique dont la forme externe est cylindrique. Ainsi, la hauteur 81 de l’ouverture 80 correspond à la hauteur de l’organe électronique et la largeur 82 de l’ouverture 80 correspond au diamètre de l’organe électronique. Sur cette surface interne 65, on observe des éléments structurels en saillie. Cette surface 65 comprend sur sa partie latérale des éléments de rétention de position 66 et 67. Le second élément structurel 67 est l’image d’un premier élément structurel du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique. Cet élément 67 empêche la rotation de l’organe électronique autour de l’axe 21. Il prend ici la forme d’un demi-cylindre en saillie de la surface 65 suivant l’axe 21. Le premier élément structurel du dispositif d’encapsulation de l’organe électronique sera ici un creux cylindrique de diamètre plus grand ou égal que celui de la forme cylindrique du second élément structurel 67 afin qu’il soit adapté à recevoir le second élément structurel 67. Une série d’éléments de maintien en translation discrets 66 sont aussi présents sur la surface interne 65 de la pièce d’adaptation 60. Ils sont disposés verticalement les uns au-dessus des autres et sont aussi un contact avec l’organe électronique lorsque celui-ci est présent dans la cavité interne 70 pour bloquer la translation de l’organe électronique selon une direction radiale passant coupant l’axe 21 et l’axe défini par la succession des éléments de maintien 66. Ainsi, l’insertion ou l’extraction de l’organe électronique de la cavité interne 70 est possible et le blocage en position de l’organe électronique au sein de la pièce d’adaptation 60 est réalisé. En effet, l’ouverture 80 de la pièce d’adaptation 60 sera obstruée par la paroi de maintien du dispositif de fixation de l’arrangement. La FIG. 6 présente une coupe d’un pneumatique 100 selon l’invention, en perspective, comprenant un sommet S prolongé par deux flancs F et se terminant par deux bourrelets B. En l’espèce, le pneumatique 100 est destiné à être monté sur une roue qui n’est pas représentée sur cette figure, au niveau des deux bourrelets B. On délimite ainsi une cavité fermée, contenant au moins un fluide sous pression, délimitée à la fois par la surface radialement intérieure 130 du pneumatique 100 et par la surface externe de la roue. Le pneumatique 100 comprend aussi une surface 140 radialement externe au pneumatique 100. On notera l’axe de référence 201 correspondant à l’axe de référence ou axe naturel de rotation du pneumatique 100 et le plan médian 211, perpendiculaire à l’axe de référence 201 et équidistant des deux bourrelets B. L’intersection de l’axe de référence 201 par le plan médian 211 détermine le centre du pneumatique 200. On définira un repère cartésien au centre du pneumatique 200 constitué de l’axe de référence 201, d’un axe vertical 203 perpendiculaire au sol et d’un axe longitudinal 202 perpendiculaire aux deux autres axes. Et, on définira le plan axial 212 passant par l’axe de référence 201 et l’axe longitudinal 202, parallèle au plan du sol et perpendiculaire au plan médian 211. Enfin on appellera plan vertical 213, le plan perpendiculaire à la fois au plan médian 211 et au plan axial 212 passant par l’axe vertical 203. Tout point matériel du pneumatique 100 est défini de façon unique par ses coordonnées cylindriques (Y, R, θ). Le scalaire Y représente la distance axiale au centre du pneumatique 200 dans la direction de l’axe de référence 201 définie par la projection orthogonale du point matériel du pneumatique 100 sur l’axe de référence 201. On définira un plan radial 214 faisant un angle θ par rapport au plan vertical 213 autour de l’axe de référence 201. Le point matériel du pneumatique 100 est repéré dans ce plan radial 214 par la distance R au centre du bandage pneumatique 200 dans la direction perpendiculaire à l’axe de référence 201 identifiée par la projection orthogonale de ce point matériel sur l’axe radial 204. Le vecteur unitaire perpendiculaire au plan radial 214 et formant un trièdre direct avec les vecteurs unitaires des directions axiale 201 et radiale 204 représente la direction circonférentielle de l’enveloppe pneumatique 100. Ce pneumatique 100 présente sur la surface radialement intérieure 130 un dispositif de fixation 10 qui est fixé sur la surface 130 par collage selon les techniques usuelles de l’état de la technique lorsque le dispositif de fixation 10 est en matériau élastomère. Le dispositif de fixation 10 est fixé au droit du sommet S de l’enveloppe pneumatique 100, ce qui améliore son endurance puisque le dispositif de fixation ainsi positionné procure moins de soucis lors des opérations de montage ou démontage de la roue sur l’enveloppe pneumatique 100. En effet, le dispositif de fixation 10 est situé dans une zone éloignée des bourrelets B de l’enveloppe pneumatique 100. Ici, le dispositif de fixation 10 est équipé d’un organe électronique 1 positionné dans une pièce d’adaptation au sein de son volume ouvert qui constitue un logement adapté à recevoir la pièce d’adaptation. De ce fait, l’enveloppe pneumatique 100 est ici prête à être montée sur une roue pour constituer un ensemble monté. L’organe électronique 1 peut délivrer diverses fonctions comme l’identification de certains composants comme l’organe électronique lui-même, le pneumatique. Mais l’organe électronique 1 peut aussi être équipé d’un capteur de pression et/ou de température afin d’évaluer la pression de gonflage ou la température de la cavité fluidique de l’ensemble monté. Enfin, il peut aussi être équipé de capteur mesurant directement la courbure de l’enveloppe pneumatique comme un accéléromètre ou un flexomètre permettant de remonter à des gradeurs d’usage du pneumatique comme la vitesse angulaire, le kilométrage parcouru, la charge statique appliquée. Toute ou partie de ces grandeurs permet d’identifier des performances de l’enveloppe pneumatique et donc de l’ensemble monté comme par exemple, son usure, son adhérence ou des grandeurs intrinsèques au sol sur lequel l’ensemble monté roule. Arrangement d’un pneumatique (100) équipé d’un dispositif de fixation (10) et d’un organe électronique (1) pour pneumatique dans lequel : Le pneumatique (100) présentant un axe de rotation (201), étant délimité par une surface externe (140) radialement extérieurement au pneumatique (100) par rapport à l’axe de rotation (201) et une surface interne (130) située radialement intérieurement au pneumatique (100), et comprenant un sommet (S) apte à être en contact avec le sol, deux flancs (F) situés de part et d’autre du sommet (S) et deux bourrelets (B) situés chacun à l’autre extrémité de chaque flanc (F) apte à être en contact avec une jante de roue ; Le pneumatique (100) étant équipé d’un dispositif de fixation (10), situé sur la surface interne (130) du pneumatique (100), apte à se déformer comprenant une semelle (11) dont la surface externe est en contact avec le pneumatique (100), une paroi de maintien (12) fermée, s’étendant depuis la semelle (11) jusqu’à un bord libre (13) et définissant avec la semelle (11) un volume ouvert (20), le volume (20) étant défini par une surface interne (15) de la semelle (11) et par une surface interne (16) de forme cylindrique et convexe de la paroi de maintien (12) dont l’axe (21) est orienté selon la direction radiale (R) du pneumatique (100), présentant une ouverture (17) délimitée par le bord libre (13) de la paroi de maintien (12); et Un organe électronique (1) comprenant une carte électronique (6) comprenant un circuit imprimé (5) sur lequel sont fixés une source d’énergie (4), un microcontrôleur (3), une antenne radiofréquence, au moins un capteur de mesure (2) d’un paramètre physique de fluide comportant une partie active sensible au paramètre physique, préférentiellement au moins un capteur de mesure (7) d’un paramètre physique du déplacement de l’organe électronique (1), la carte électronique (6) étant insérée dans un dispositif d’encapsulation (30) ayant la forme d’un cylindre droit autour d’un axe (31) perpendiculaire au circuit imprimé (5), le dispositif d’encapsulation (30) présentant un orifice (32) sur sa surface externe (33) s’étendant jusqu’à la partie active du au moins un capteur de mesure (7) d’un paramètre physique du fluide ; caractérisé en ce que l’arrangement comprend une pièce d’adaptation (60) à géométrie constante entre l’organe électronique (1) et le dispositif de fixation (10) comprenant une surface inférieure (61) en contact avec la surface interne (15) de la semelle (11) du dispositif de fixation (10), en ce que la pièce d’adaptation (60) présente une cavité interne (70) accueillant l’organe électronique (1), délimitée par une surface interne (65), en ce que la surface interne (65) comprend au moins un élément de maintien en translation (66) de l’organe électronique (1), en ce que la pièce d’adaptation (60) présente une surface externe latérale (64) qui est circonscrite par une surface convexe prenant appui sur la totalité de la surface interne (16) de la paroi de maintien (12) du dispositif de fixation (10) et en ce que la pièce d’adaptation (60) comprend sur la surface supérieure (68) un orifice (69) traversant la matière de la pièce d’adaptation (60) jusqu’à la cavité interne (70). Arrangement selon la revendication 1 dans lequel le dispositif d’encapsulation (30) de l’organe électronique (1) comprenant sur la surface externe (33) au moins un premier élément structurel (40) dont la géométrie est en saillie ou en creux, la surface interne (65) de la pièce d’adaptation (60) comprend au moins un second élément structurel (67) de géométrie complémentaire à celle du au moins un premier élément structurel (40) du dispositif d’encapsulation (30) de l’organe électronique (1), une partie de l’élément structurel (40, 67) en saillie se situant à l’intérieur de l’élément structurel en creux (40, 67). Arrangement selon l’une des revendications 1 à 2 dans lequel la pièce d’adaptation (60) comprend sur la surface supérieure (68) au moins un détail structurel (69) non situé sur l’axe (21) de la surface interne (16) de la paroi de maintien (12) du dispositif de fixation (10). Arrangement selon l’une des revendications 1 à 3 dans lequel la géométrie du dispositif d’encapsulation (30) de l’organe électronique (1) est comprise dans le groupe comprenant cylindre, parallélépipède, prisme. Arrangement selon l’une des revendications 1 à 4 dans lequel le dispositif d’encapsulation (30) de l’organe électronique (1) est de forme cylindrique de révolution. Arrangement selon l’une des revendications 1 à 5 dans lequel le au moins un élément de maintien en translation (66) est un élément continu en saillie ayant une section comprise dans le groupe comprenant demi-cercle, demi-ellipse, carré, rectangle, parallélogramme, quadrilatère, triangle. Arrangement selon l’une des revendications 1 à 5 dans lequel le au moins un élément de maintien en translation (66) est un élément discret en saillie dont la géométrie est comprise dans le groupe comprenant demi-cylindre, demi-sphère, cône, cône tronqué, parallélépipède, pyramide, pyramide tronquée, prisme. Arrangement selon l’une des revendications 6 à 7 dans lequel le dispositif d’encapsulation (30) de l’organe électronique (1) comprend sur sa surface externe (33) un élément en creux (40) continu de forme complémentaire à le au moins un élément de maintien en translation (66). Arrangement selon l’une des revendications 1 à 8 dans lequel la pièce d’adaptation (60) comprend une ouverture (80) sur la surface latérale (64) débouchant dans la cavité interne (70) dont la hauteur (81) et la largeur (82) correspondent respectivement à la hauteur et l’un des diamètres de la forme cylindrique du dispositif d’encapsulation (30) de l’organe électronique (1). Arrangement selon l’une des revendications 1 à 8 dans lequel la pièce d’adaptation (60) comprend une ouverture sur la surface inférieure (61) débouchant dans la cavité interne (70) dont le contour fermé circonscrit la base du cylindre droit du dispositif d’encapsulation (30) de l’organe électronique (1), préférentiellement, le contour de l’ouverture comprend un élément de retenue en saillie qui est élastique. Arrangement selon l’une des revendications 1 à 10 dans lequel la pièce d’adaptation (60) est constituée de deux parties (71, 72) initialement disjointes séparant la cavité (70) interne en deux sous volumes et dont une partie des bords libres (73, 74) des parties (71, 72) disjointes se chevauchent l’un sur l’autre. Arrangement selon la revendication 11 dans lequel la jonction entre les deux parties (71, 72) disjointes s’effectue dans un plan (75) dont la normale est parallèle à l’axe (31) du cylindre droit du dispositif d’encapsulation (30) de l’organe électronique (1). Arrangement selon l’une des revendications 11 à 12 dans lequel les bords libres (73, 74) des parties (71, 72) disjointes se clipsent l’un dans l’autre. Arrangement selon l’une des revendications 1 à 13 dans lequel la pièce d’adaptation (60) est composée de matériau présentant une permittivité diélectrique relative dont le module est inférieur à 10. Arrangement selon la revendication 14 dans lequel le matériau de la pièce d’adaptation (60) est compris dans le groupe comprenant les thermoplastiques dont les polyamides, les polypropylènes.