FR 3157525 A1 20250627 FR 2315047 A 20231222 Titre : Système de régulation thermique L’invention a pour objet un système de régulation thermique (1), notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, comportant : un circuit de réfrigérant (50) configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane, un circuit de fluide caloporteur (80) qui est configuré pour échanger thermiquement avec le circuit de réfrigérant (50), un détecteur de fuite (46) configuré pour détecter une présence de réfrigérant dans le circuit le fluide caloporteur (80) ou une fuite de réfrigérant provenant du circuit de fluide caloporteur (80). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Système de régulation thermique La présente invention concerne un système de régulation thermique avec un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane (encore désigné par fluide réfrigérant R290). La demande de brevet JP29704297A (ou JP11132595) décrit un ensemble de climatisation de véhicule fonctionnant avec un cycle de réfrigération utilisant un réfrigérant tel que du propane. Cette demande de brevet préconise de réaliser une détection de fuite de propane. La présente invention vise à améliorer la sécurité de dispositifs utilisant un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure. L’invention a ainsi pour objet un système de régulation thermique, notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, comportant : un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane, un circuit de fluide caloporteur qui est configuré pour échanger thermiquement avec le circuit de réfrigérant, un détecteur de fuite configuré pour détecter une présence de réfrigérant dans le circuit le fluide caloporteur ou une fuite de réfrigérant provenant du circuit de fluide caloporteur. Il existe un risque que le réfrigérant du circuit de réfrigérant passe dans le circuit de fluide caloporteur et se mélange au fluide caloporteur, notamment de l’eau glycolée, et des fuites peuvent provenir de ce circuit de fluide caloporteur. L’invention permet de détecter la présence de réfrigérant dans le fluide caloporteur et une éventuelle fuite de réfrigérant, ce qui permet d’améliorer la sécurité globale du système de régulation thermique. Selon l’un des aspects de l’invention, le système de régulation thermique comporte une enceinte dans laquelle sont placés le circuit de réfrigérant et au moins en partie le circuit de fluide caloporteur, et le détecteur de fuite de réfrigérant étant notamment placé dans l’enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, l’enceinte est pourvue de parois étanches et d’un évent configuré pour permettre au gaz présent dans l’enceinte de sortir vers l'extérieur de l’enceinte par cet évent, notamment lorsque la pression dans l’enceinte atteint le seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de fluide caloporteur comporte un vase d’expansion. Selon l’un des aspects de l’invention, le vase d’expansion est dans l’enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, le détecteur de fuite de réfrigérant comporte un capteur de réfrigérant ou un capteur de pression apte à détecter la présence de réfrigérant dans le vase d’expansion. En variante, le détecteur de fuite de réfrigérant comporte un capteur de réfrigérant ou un capteur de pression apte à détecter le passage de réfrigérant dans un évent du vase d’expansion du circuit de fluide caloporteur, le capteur de réfrigérant ou de pression étant placé à l’extérieur du vase d’expansion. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de réfrigérant comporte un ou plusieurs échangeurs de chaleur bi-fluide, et le circuit de réfrigérant et le circuit de fluide caloporteur étant configurés pour échanger mutuellement de la chaleur, par le ou les échangeurs de chaleur bi-fluide. Selon l’un des aspects de l’invention, les échangeurs de chaleur bi-fluide sont disposés dans l’enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, le système de régulation thermique comporte un système de sécurité configuré pour interrompre la circulation du fluide caloporteur dans le circuit de fluide caloporteur en cas de détection de fuite par le détecteur, notamment lorsque la quantité de réfrigérant qui fuit hors du circuit de fluide caloporteur atteint un seuil prédéterminé ou lorsque la pression mesurée hors du circuit de fluide caloporteur atteint un seuil de pression prédéterminé d’interruption. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de fluide caloporteur est configuré pour pouvoir être segmenté pour obtenir au moins deux segments de circuit de fluide caloporteur qui sont isolés l’un de l’autre. Il peut ainsi être utile de prévoir la possibilité de pouvoir segmenter non seulement le circuit de réfrigérant mais également le circuit de fluide caloporteur. L’invention concerne encore un procédé de protection d’un système de régulation thermique comportant un circuit de réfrigérant utilisant un réfrigérant, notamment inflammable, par exemple de type hydrocarbure, notamment du propane, et un circuit de fluide caloporteur qui est configuré pour échanger thermiquement avec le circuit de réfrigérant, le procédé comportant l’étape suivante : détecter une présence de réfrigérant dans le circuit de fluide caloporteur (80) ou une fuite de réfrigérant en provenance du circuit de fluide caloporteur (80). Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de fluide caloporteur est configuré pour être utilisé pour refroidir l’habitacle, et/ou des modules de batterie, et/ou le moteur électrique, et/ou encore des modules électroniques. Il faut noter que l’évent du vase d’expansion est distinct de l’évent de l’enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, l’enceinte contient une atmosphère inerte pour l’hydrocarbure. L’invention a encore pour objet, indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, un système de régulation thermique, notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, comportant : un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane, un système de sécurité configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant en cas de risque de fuite de réfrigérant. Avantageusement, le système de sécurité comporte un détecteur de fuite de réfrigérant, configuré pour détecter une fuite de réfrigérant issue du circuit de réfrigérant, et le système de sécurité est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant en cas de détection de fuite par le détecteur, notamment lorsque, hors du circuit de réfrigérant, la concentration de réfrigérant atteint un seuil de concentration prédéterminé ou lorsque la pression mesurée atteint un seuil de pression prédéterminé d’interruption. Avantageusement, le système de régulation thermique est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant en cas de détection d’une fuite lorsque la concentration de réfrigérant hors du circuit de réfrigérant atteint un seuil de concentration prédéterminé ou lorsque la pression mesurée hors du circuit de réfrigérant atteint un seuil de pression prédéterminé d’interruption. Autrement dit, la détection d’une fuite est avérée (appelée situation de « fuite détectée ») lorsque la concentration de réfrigérant hors du circuit de réfrigérant atteint un certain seuil de concentration ou lorsque la pression mesurée hors du circuit de réfrigérant atteint un certain seuil de pression prédéterminé d’interruption. Ces seuils sont appelés seuils de détection de fuite, qui déclenchent l’interruption de la circulation de réfrigérant dans le circuit. Les seuils de détection de fuite indiqués ci-dessus sont choisis en fonction de la limite inférieure d'explosivité (encore désignée par l’acronyme LIE). La limite inférieure d'explosivité (LIE) d’un gaz ou d’une vapeur combustible désigne la concentration minimale au-dessus de laquelle la substance peut être enflammée. La limite inférieure d'explosivité (LIE) s’exprime en pourcentage (%) de volume dans l’air. En dessous de la limite inférieure d'explosivité (LIE), le mélange est trop pauvre en combustible pour amorcer une quelconque réaction. Dans un exemple de réalisation de l’invention, le seuil de détection de fuite, ou seuil de concentration, est inférieur ou égal à 50% de la limite inférieure d'explosivité (LIE) du propane, qui est d’environ 2,2% ou 2,3%. Par exemple, lorsque la concentration de propane atteint 1,1% (soit 50% de 2,2%), il est considéré qu’il y a une fuite et le système de sécurité met en œuvre l’interruption de la circulation de réfrigérant dans le circuit de réfrigérant. Un seuil de déclenchement d’alarme (par exemple une alarme visuelle ou sonore) peut être fixé en dessous du seuil de détection de fuite, ou seuil de concentration, par exemple avec une marge de 20%. Dans l’exemple donné, avec une marge de 20%, le seuil de déclenchement d’alarme peut être de 0,88% en concentration de propane (0,88%=1,1%*(1-20%)). Ainsi une alarme sonore peut être déclenchée dès que la concentration en propane atteint 0,88%. Selon l’un des aspects de l’invention, le système de sécurité est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant par mise à l’arrêt d’un compresseur du circuit de réfrigérant. Il est ainsi possible de limiter/ralentir la fuite de réfrigérant. A l’inverse, si le compresseur continue de fonctionner alors qu’une fuite se produit, alors la fuite se poursuit, voire s’intensifie, du fait que le compresseur continue de maintenir la circulation de réfrigérant. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de réfrigérant est configuré pour pouvoir être segmenté de manière à obtenir au moins deux segments de circuit de réfrigérant qui sont isolés l’un de l’autre lorsqu’une fuite de réfrigérant est détectée. Ainsi, en cas de fuite, le réfrigérant, par exemple le propane, ne peut pas passer d’un segment à l’autre, de sorte que, si la fuite concerne l’un des segments, la quantité de réfrigérant qui fuit est limitée à la quantité de réfrigérant présent dans ce segment. Le réfrigérant contenu dans le ou les autres segments reste emprisonné et ne peut pas fuir. Ceci permet de réduire la quantité de réfrigérant qui fuit hors du circuit de réfrigérant. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de réfrigérant comporte une ou plusieurs vannes configurées pour segmenter le circuit de réfrigérant en différents segments. Selon l’un des aspects de l’invention, le nombre de vannes est inférieur au nombre de segments, par exemple étant égal au nombre de segments moins un. En variante, le nombre de vannes est égal au nombre de segments. En fermant la vanne, il est possible d’isoler deux segments du circuit de part et d’autre de cette vanne. Notamment l’un au moins des segments est fermé par deux vannes à deux extrémités de ce segment. Selon l’un des aspects de l’invention, le nombre de segments est choisi de sorte que la masse de réfrigérant dans chaque segment soit inférieur à une valeur de masse prédéterminée, notamment inférieure à 150 g. Ainsi lorsque les segments sont isolés les uns des autres, la masse de réfrigérant qui peut fuir est inférieure à la valeur de masse prédéterminée. Lorsque le réfrigérant est du propane, chaque segment est configuré pour contenir moins de 150 g de réfrigérant. Dans un autre exemple de réalisation de l’invention, pour un réfrigérant (nommé « a ») qui a une limite inférieure d'explosivité LIE(a) et le propane une LIE de 2,2%, alors la masse de réfrigérant « a » dans chaque segment est choisie inferieure à (150*LIE(a)/2,2%). Plus un réfrigérant est explosif (donc plus la valeur LIE est basse), moins chaque segment doit contenir de réfrigérant en masse. Pour une masse totale de réfrigérant (du propane) à 400 g, le nombre de segments est choisi égal à 3 de sorte que la masse dans chaque segment soit inférieure ou égale à 150 g. Selon l’un des aspects de l’invention, la ou les vannes utilisées pour segmenter le circuit de réfrigérant peuvent comprendre au moins une vanne d’expansion (ou en anglais « Expansion valves » ou EXV). Selon l’un des aspects de l’invention, la vanne d’expansion est une vanne d'expansion fermée ouverte (ou en anglais « Closed expansion open valve » ou CEO). Selon l’un des aspects de l’invention, la vanne d’expansion est une vanne d'expansion ouverte (ou en anglais « Open expansion valve » ou CO). Selon l’un des aspects de l’invention, le détecteur de fuite comporte un capteur disposé hors du circuit de réfrigérant et configuré pour détecter la présence du réfrigérant. Selon l’un des aspects de l’invention, le capteur est un capteur d’hydrocarbure, notamment un capteur de propane. Ce type de capteur permet une détection directe d'une fuite, notamment en permettant de déterminer une concentration d’hydrocarbure. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de réfrigérant comporte une réserve de réfrigérant et le détecteur de fuite est configuré pour détecter une baisse de niveau dans cette réserve de réfrigérant. Cette détection est une détection indirecte car la survenue d'une fuite de réfrigérant apparaît comme la conséquence de la baisse de niveau dans cette réserve de réfrigérant. Selon l'un des aspects de l'invention, le circuit de réfrigérant est placé dans une enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, l’enceinte est pourvue de parois étanches et d’un évent configuré pour permettre au gaz présent dans l’enceinte de sortir vers l'extérieur de l’enceinte par cet évent, notamment lorsque la pression dans l’enceinte atteint un seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. Le seuil de pression prédéterminé d’interruption est identique ou différent du seuil de pression associé à l’évent. Notamment le seuil de pression prédéterminé d’interruption est inférieur ou égal au seuil de pression associé à l’évent. Selon l’un des aspects de l’invention, cet évent est configuré pour être contrôlé, notamment en fonction de la pression à l’intérieur de l’enceinte, en vue de faire baisser la pression dans l’enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, l’évent est une soupape configurée pour pouvoir s’ouvrir lorsque la pression atteint le seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. Selon l’un des aspects de l’invention, l’évent est une membrane configurée pour laisser passer du gaz (qui peut alors contenir de l’hydrocarbure gazeux) lorsque la pression atteint le seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. Selon l’un des aspects de l’invention, l’évent est formé en bronze poreux. L’évent est avantageusement configuré pour empêcher une flamme formée à l’extérieur de l’enceinte de pénétrer dans l’enceinte, à travers l’évent. En particulier, l’évent est configuré pour empêcher la flamme de remonter vers l’intérieur de l’enceinte, bloquant ainsi une propagation de la flamme dans l’enceinte. A cet effet, l’évent est configuré pour présenter une valeur IEMS (l’interstice expérimental maximal de sécurité) qui est définie comme l’épaisseur maximale de la couche d’air entre deux parties d’une chambre interne d’un appareil d’essai qui, lorsque le mélange interne est enflammé empêche l’inflammation du même mélange gazeux externe à travers un épaulement de longueur donnée. La valeur IEMS s’exprime en millimètre. Dans la présente invention, pour le cas du propane, l’évent est caractérisé par un ratio diamètre hydraulique divisé par l’épaisseur de paroi (équivalent à la longueur de l’évent) qui est inférieur à 3,6%. Selon l’un des aspects de l’invention, le système de régulation thermique comporte un dispositif d’adsorption ou d’absorption d’hydrocarbure configuré pour adsorber ou absorber de l’hydrocarbure présent dans l’enceinte. Notamment le dispositif d’adsorption ou d’absorption d’hydrocarbure est dans l’enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, le charbon actif peut être de référence RX 1.5, ou CNR-115, ou Cu-MOF-74 ou Co-MOF-74. D’autres charbons actifs utilisables sont par exemple ceux commercialisés sous la dénomination EcoSorb™. Selon l’un des aspects de l’invention, l’enceinte contient une atmosphère inerte pour l’hydrocarbure. L’atmosphère inerte contient de l’azote ou de l’argon par exemple. Selon l’un des aspects de l’invention, le détecteur de fuite est placé dans cette enceinte. Notamment lorsque le détecteur de fuite comprend un capteur de gaz, le capteur de gaz (par exemple de propane) est placé à l’intérieur de cette enceinte pour détecter une fuite éventuelle. Selon l’un des aspects de l’invention, le système est configuré pour délivrer une information de fuite, par exemple sous la forme d’une alarme sonore ou visuelle, lorsque le capteur de gaz détecte une concentration de gaz dans l’espace intérieur de l’enceinte qui atteint le seuil de concentration prédéterminé, ou seuil de déclenchement d’alarme. Selon un autre des aspects de l’invention, le détecteur de fuite peut comporter un capteur de pression, et éventuellement un capteur de température en plus du capteur de pression. Selon l’un des aspects de l’invention, le capteur de pression peut être placé dans l’espace intérieur de l’enceinte et configuré pour mesurer la pression dans cette enceinte. Ce capteur de pression permet de détecter une éventuelle fuite de réfrigérant issue du circuit de réfrigérant si la pression mesurée atteint le seuil de pression prédéterminé d’interruption. L’augmentation de pression correspond à une accumulation de gaz (par exemple du propane) dans l’enceinte. En variante, le capteur de pression peut être configuré pour mesurer la pression dans le circuit de réfrigérant. Le capteur de pression est notamment placé dans le circuit de réfrigérant. Ce capteur de pression permet de détecter une éventuelle fuite de réfrigérant issue du circuit de réfrigérant si la pression mesurée diminue en dessous d’un seuil de pression interne prédéterminé. La diminution de pression correspond à une fuite de réfrigérant (par exemple du propane) à l’extérieur du circuit de réfrigérant. Le seuil de pression interne prédéterminé est défini en fonction de la localisation du capteur dans le circuit (par exemple en amont ou en aval du compresseur. Le volume de l’enceinte est par exemple compris entre 20 et 25 Litres. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de réfrigérant comporte au moins un compresseur, notamment un compresseur électrique, pour comprimer le réfrigérant et un condenseur. Selon l'un des aspects de l'invention, l’enceinte reçoit également, en plus du circuit de réfrigérant, au moins une partie d’un circuit de fluide caloporteur. Le circuit de fluide caloporteur peut être partiellement à l’extérieur de l’enceinte. Dans ce cas, le circuit de réfrigérant comporte outre le compresseur et le condenseur, un ou plusieurs échangeurs de chaleur bi-fluide (encore appelées « Chiller » en anglais), et le circuit de réfrigérant et le circuit de fluide caloporteur étant configurés pour échanger mutuellement de la chaleur, par le ou les échangeurs de chaleur bi-fluide du circuit de réfrigérant. Le ou les échangeurs de chaleur bi-fluide sont notamment placés dans l’enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de fluide caloporteur comporte une pompe (notamment une pompe à eau), un vase d’expansion (ou « surge tank » en anglais), et au moins une vanne monovoie ou une vanne multivoie. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de fluide caloporteur comporte un vase d’expansion, et un détecteur de fuite de réfrigérant est placé de préférence dans l’enceinte, à proximité du vase d’expansion du circuit de fluide caloporteur. Le circuit de fluide caloporteur (notamment circuit d’eau) peut être utilisé pour refroidir l’habitacle (via un HVAC), et/ou des modules de batterie, et/ou le moteur électrique, et/ou encore des modules électroniques. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de fluide caloporteur utilise un fluide caloporteur tel que de l’eau glycolée. Selon l’un des aspects de l’invention, le vase d’expansion (surge tank) permet d’équilibrer la quantité du fluide caloporteur dans le circuit de fluide caloporteur en permettant de fournir du fluide caloporteur en cas de déficit. Le capteur de réfrigérant est placé de préférence dans l’enceinte, à proximité d’un évent (évent de dégazage) du vase d’expansion (surge tank) du circuit de fluide caloporteur (circuit d’eau). Selon l’un des aspects de l’invention, l’évent définit un clapet anti-retour. Selon l’un des aspects de l’invention, le capteur de réfrigérant est disposé pour détecter le passage de réfrigérant à travers l’évent du vase d’expansion (surge tank). Selon l’un des aspects de l’invention, le capteur de réfrigérant est placé à l’extérieur du vase d’expansion (surge tank), et notamment à l’intérieur l’enceinte qui contient le circuit de réfrigérant et le circuit de fluide caloporteur. En variante, le capteur de réfrigérant est placé à l’intérieur du vase d’expansion (surge tank). Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de fluide caloporteur est configuré pour pouvoir être segmenté pour obtenir au moins deux segments de circuit de fluide caloporteur qui sont isolés l’un de l’autre. En effet, le réfrigérant peut se mélanger au fluide caloporteur, notamment l’eau glycolée, et des fuites peuvent provenir de ce circuit de fluide caloporteur, en plus du circuit de réfrigérant. Il peut ainsi être utile de prévoir la possibilité de pouvoir segmenter non seulement le circuit de réfrigérant mais également le circuit de fluide caloporteur. Dans un autre exemple de réalisation de l’invention, le système de sécurité est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant en cas d’accident du véhicule ou d’indicent sur le véhicule. Par exemple, en cas de choc subi par le véhicule (choc susceptible d’endommager le circuit de réfrigérant et de causer une fuite sur ce circuit), le système de sécurité est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant. Dans ce cas, l’interruption de la circulation de réfrigérant dans le circuit ne nécessite pas une détection préalable de fuite de réfrigérant. Cette interruption automatique, qu’il y ait fuite ou pas, permet de mettre en sécurité le circuit de réfrigérant. Le système de sécurité peut être configuré pour recevoir une information de mise à l’arrêt, par exemple à la suite d’un choc (par exemple en provenance d’un capteur de choc d’un véhicule), et à réception de cette information de mise à l’arrêt, le système de sécurité provoque l’interruption de la circulation de réfrigérant. Dans ce cas, le système de sécurité est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant comme décrit plus. L’invention concerne encore un procédé de protection d’un système de régulation thermique comportant un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment inflammable, par exemple de type hydrocarbure, notamment du propane, le procédé comportant l’étape suivante : interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant en cas de risque de fuite de réfrigérant, de préférence en coupant un compresseur du circuit de réfrigérant et/ou en fermant au moins une vanne du circuit de réfrigérant. L’invention concerne encore un système de régulation thermique, notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, comportant : un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane, une enceinte dans laquelle le circuit de réfrigérant est placé et l’enceinte contient une atmosphère inerte pour le réfrigérant de type inflammable, l’atmosphère inerte contenant par exemple de l’azote ou de l’argon par exemple. L’invention concerne encore un système de régulation thermique, notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, comportant : un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane, une enceinte dans laquelle le circuit de réfrigérant est placé et l’enceinte comporte un dispositif de captation de réfrigérant présent dans l’enceinte, notamment le dispositif de captation étant configuré pour adsorber ou absorber le réfrigérant. L’invention a encore pour objet, indépendamment ou en combinaison avec ce qui précède, un système de régulation thermique, notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, comportant : un circuit de réfrigérant configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane, une enceinte dans laquelle le circuit de réfrigérant est placé, l’enceinte étant pourvue de parois étanches et d’un évent configuré pour permettre au gaz présent dans l’enceinte de sortir vers l'extérieur de l’enceinte par cet évent, notamment lorsque la pression dans l’enceinte atteint un seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. L’invention permet ainsi de confiner/encapsuler le circuit de réfrigérant dans un volume étanche, ce qui permet de réduire les risques de fuite de réfrigérant (qui peuvent présenter un danger en cas de réfrigérant inflammable). L’enceinte permet également de protéger le circuit de réfrigérant, par exemple mécaniquement (par exemple contre des chocs) et/ou thermiquement (contre une source chaude). D’une manière générale, l’invention permet une meilleure sécurité du système. Les parois de l’enceinte peuvent par exemple être ignifugées et/ou renforcées mécaniquement, par exemple à l’aide matériau composite. Selon l’un des aspects de l’invention, l’évent est configuré pour, notamment en fonction de la pression à l'intérieur de l’enceinte, faire baisser la pression dans l’enceinte, notamment l’évent étant une soupape configurée pour pouvoir s’ouvrir lorsque la pression dépasse le seuil de pression prédéterminé associé à l’évent ou l’évent étant une membrane configurée pour laisser passer du gaz lorsque la pression dépasse le seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. Selon l’un des aspects de l’invention, l’évent est configuré pour empêcher une flamme formée à l’extérieur de l’enceinte de pénétrer dans l’enceinte, à travers l’évent. Selon l’un des aspects de l’invention, le système de régulation thermique comporte un système de sécurité comporte un détecteur de fuite de réfrigérant, configuré pour détecter une fuite de réfrigérant issue du circuit de réfrigérant, et le système de sécurité est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant en cas de détection de fuite par le détecteur, notamment lorsque la concentration de réfrigérant hors du circuit de réfrigérant dépasse un seuil de concentration prédéterminé ou lorsque la pression mesurée dépasse un seuil de pression prédéterminé d’interruption. Selon l’un des aspects de l’invention, le système de sécurité est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant par mise à l’arrêt d’un compresseur du circuit de réfrigérant. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de réfrigérant est configuré pour pouvoir être segmenté de manière à obtenir au moins deux segments de circuit de réfrigérant qui sont isolés l’un de l’autre lorsqu’une fuite de réfrigérant est détectée. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de réfrigérant comporte une ou plusieurs vannes configurées pour segmenter le circuit de réfrigérant en différents segments, notamment au moins une vanne d’expansion ou une vanne d'expansion fermée ouverte ou vanne d'expansion ouverte. Selon l’un des aspects de l’invention, le système de régulation thermique comporte un dispositif d’adsorption ou d’absorption d’hydrocarbure configuré pour adsorber ou absorber de l’hydrocarbure présent dans l’enceinte. Selon l’un des aspects de l’invention, l’enceinte contient une atmosphère inerte pour le réfrigérant. Selon l’un des aspects de l’invention, l’enceinte reçoit également, en plus du circuit de réfrigérant, un circuit de fluide caloporteur. Selon l’un des aspects de l’invention, le circuit de fluide caloporteur comporte un vase d’expansion, et un détecteur de fuite de réfrigérant est placé de préférence dans l’enceinte, notamment pour détecter le passage de réfrigérant à travers un évent du vase d’expansion. L’invention concerne encore un procédé de protection d’un système de régulation thermique comportant un circuit de réfrigérant utilisant un réfrigérant, notamment inflammable, par exemple de type hydrocarbure, notamment du propane, le procédé comportant l’étape suivante : placer le circuit de réfrigérant dans une enceinte pourvue de parois étanches et d’un évent configuré pour permettre au gaz présent dans l’enceinte de sortir vers l'extérieur de l’enceinte par cet évent, notamment lorsque la pression dans l’enceinte atteint un seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : FIG. 1 La FIG. 1 est une représentation schématique d’un système de régulation thermique selon un exemple de réalisation de l’invention ; FIG. 2 La FIG. 2 est une représentation schématique d’un système de régulation thermique selon un autre exemple de réalisation de l’invention ; FIG. 3 La FIG. 3 est une représentation schématique d’un système de régulation thermique selon encore un autre exemple de réalisation de l’invention ; Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. On a représenté, sur la FIG. 1 , de manière très schématique, un système de régulation thermique 1 configuré pour être embarqué sur un véhicule, comportant un circuit de réfrigérant 50 configuré pour utiliser un réfrigérant de type hydrocarbure, ici du propane (encore désigné par fluide réfrigérant R290). Le circuit de réfrigérant 50 est configuré pour fonctionner en pompe à chaleur. Le circuit de réfrigérant 50 comporte un compresseur électrique 51 configuré pour comprimer le réfrigérant, et un condenseur 52 (ici un condenseur à eau ou « water condensor » en anglais) disposé en série avec le compresseur 51. Une bouteille de dégazage 55 est disposée, de manière classique, en série avec le condenseur 52. Le système de régulation thermique 1 comprend également un circuit de fluide caloporteur 80 (représenté de manière très schématique sur la FIG. 1 ), et sont prévus plusieurs échangeurs de chaleur bi-fluide 53 (encore appelées « Chiller » en anglais) configurés pour échanger mutuellement de la chaleur, entre le circuit de réfrigérant 50 et le circuit de fluide caloporteur 80. Le circuit de fluide caloporteur 80 comporte une pompe à eau 81, un vase d’expansion 82 (ou « surge tank » en anglais), et une vanne multivoie 83. Le circuit de fluide caloporteur 80, ici un circuit d’eau (utilisant de l’eau glycolée), peut être utilisé pour refroidir l’habitacle via un HVAC 60, et/ou pour refroidir des modules de batterie 61, et/ou pour refroidir le moteur électrique 62, et/ou encore pour refroidir des modules électroniques 63, et/ou encore pour refroidir un module de refroidissement 64. Le vase d’expansion 82 permet d’équilibrer la quantité du fluide caloporteur dans le circuit de fluide caloporteur 80 en permettant de fournir du fluide caloporteur en cas de déficit. Le circuit de réfrigérant 50 et une partie du circuit de fluide caloporteur 80 sont placés dans une enceinte 30. Les échangeurs de chaleur bi-fluide 53 et le vase d’expansion 82 sont placés dans l’enceinte 30. L’enceinte 30 est pourvue de parois étanches 31 et d’un évent 32 configuré pour permettre au gaz présent dans l’enceinte 30 de sortir vers l'extérieur de l’enceinte par cet évent 32, lorsque la pression dans l’enceinte atteint le seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. Les parois 32 de l’enceinte peuvent par exemple être ignifugées et/ou renforcées mécaniquement, par exemple à l’aide matériau composite. L’évent 32 est ici une soupape configurée pour pouvoir s’ouvrir lorsque la pression à l'intérieur de l’enceinte 30 atteint le seuil de pression prédéterminé associé à l’évent en vue de faire baisser la pression dans l’enceinte 30. En variante, l’évent est une membrane configurée pour laisser passer du gaz (qui peut alors contenir de l’hydrocarbure gazeux) lorsque la pression atteint le seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. L’évent 32 est notamment formé en bronze poreux. En tout état de cause, l’évent 32 est configuré pour empêcher une flamme formée à l’extérieur de l’enceinte 30 de pénétrer dans l’enceinte, à travers l’évent 32. En particulier, l’évent 32 est configuré pour empêcher la flamme de remonter vers l’intérieur de l’enceinte, bloquant ainsi une propagation de la flamme dans l’enceinte. Ceci est particulièrement avantageux sur le plan de la sécurité, en empêchant un feu de se propager à l’intérieur de l’enceinte 30. Pour le cas du propane, l’évent 32 est caractérisé par un ratio diamètre hydraulique divisé par l’épaisseur de paroi (équivalent à la longueur de l’évent) qui est inférieur à 3,6%. Le système de régulation thermique 1 comporte un dispositif 40 d’adsorption ou d’absorption d’hydrocarbure configuré pour adsorber ou absorber de l’hydrocarbure présent dans l’enceinte. Le dispositif 40, par exemple à charbon actif, comprend plusieurs blocs disposés à différents emplacements, au sein de l’enceinte 30. L’enceinte 30 peut contenir une atmosphère inerte pour l’hydrocarbure. L’atmosphère inerte contient de l’azote ou de l’argon par exemple. Ceci permet à ce que le propane ne réagisse pas chimiquement avec l’atmosphère dans l’enceinte 30, évitant ainsi par exemple une combustion. Le système de régulation thermique 1 comprend un détecteur de fuite de réfrigérant 45 configuré pour détecter une fuite de réfrigérant issue du circuit de réfrigérant 50. Le détecteur 45 fait partie d’un système de sécurité 49 configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant 50 en cas de détection de fuite par le détecteur de fuite 45. Le détecteur de fuite 45 est placé dans l’enceinte 30, et comprend un capteur de gaz 46, ici un capteur propane. Le système de régulation thermique 1 est configuré pour délivrer une information de fuite, par exemple sous la forme d’une alarme sonore ou visuelle, lorsque le capteur de gaz 46 détecte une concentration de gaz dans l’espace intérieur de l’enceinte 30 qui atteint le seuil de concentration prédéterminé. Dans un autre exemple de mise en œuvre de l’invention, le détecteur de fuite 45 peut comporter un capteur de pression configuré pour mesurer la pression dans l’enceinte 30. Ce capteur de pression permet de détecter une éventuelle fuite de réfrigérant issue du circuit de réfrigérant si la pression mesurée atteint le seuil de pression prédéterminé d’interruption. L’augmentation de pression correspond à une accumulation de gaz (ici du propane) dans l’enceinte 30. Dans encore un autre exemple de mise en œuvre de l’invention, le capteur de pression peut être configuré pour mesurer la pression dans le circuit de réfrigérant 50. Le capteur de pression est notamment placé dans le circuit de réfrigérant 50. Ce capteur de pression permet de détecter une éventuelle fuite de réfrigérant issue du circuit de réfrigérant si la pression mesurée diminue en dessous d’un seuil de pression interne prédéterminé. La diminution de pression correspond à une fuite de réfrigérant (ici du propane) à l’extérieur du circuit de réfrigérant. Le seuil de pression interne prédéterminé est défini en fonction de la localisation du capteur dans le circuit (par exemple en amont ou en aval du compresseur). Le système de régulation thermique 1 est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant 50 en cas de détection d’une fuite, lorsque la concentration de réfrigérant hors du circuit de réfrigérant 50 atteint un seuil prédéterminé ou lorsque la pression mesurée hors du circuit de réfrigérant atteint le seuil de pression prédéterminé d’interruption. Les seuils de détection de fuite indiqués ci-dessus sont choisis en fonction de la limite inférieure d'explosivité (encore désignée par l’acronyme LIE). La limite inférieure d'explosivité (LIE) d’un gaz ou d’une vapeur combustible désigne la concentration minimale au-dessus de laquelle la substance peut être enflammée. La limite inférieure d'explosivité (LIE) s’exprime en pourcentage (%) de volume dans l’air. En dessous de la limite inférieure d'explosivité (LIE), le mélange est trop pauvre en combustible pour amorcer une quelconque réaction. Dans un exemple de réalisation de l’invention, le seuil de détection de fuite, ou seuil de concentration, est inférieur à 50% de la limite inférieure d’explosivité (LIE) du propane, qui est d’environ 2,2% ou 2,3%. Par exemple, lorsque la concentration de propane atteint 1,1% (soit 50% de 2,2%), il est considéré qu’il y a une fuite et le système de sécurité 49 met en œuvre l’interruption de la circulation de réfrigérant dans le circuit de réfrigérant. Un seuil de déclenchement d’alarme (par exemple une alarme visuelle ou sonore) peut être fixé en dessous du seuil de détection de fuite, ou seuil de concentration, par exemple avec une marge de 20%. Dans l’exemple donné, avec une marge de 20%, le seuil de déclenchement d’alarme peut être de 0,88% en concentration de propane (0,88%=1,1%*(1-20%)). Ainsi une alarme sonore peut être déclenchée dès que la concentration en propane atteint 0,88%. Le système de sécurité 49 est configuré pour interrompre la circulation du réfrigérant dans le circuit de réfrigérant par mise à l’arrêt d’un compresseur 51 du circuit de réfrigérant 50. Il est ainsi possible de limiter/ralentir la fuite de réfrigérant. A l’inverse, si le compresseur 51 continue de fonctionner alors qu’une fuite se produit, alors la fuite se poursuit, voire s’intensifie, du fait que le compresseur 51 continue de maintenir la circulation de réfrigérant. Le capteur de réfrigérant 46 est placé de préférence dans l’enceinte 30, à proximité d’un évent 89 (évent de dégazage) du vase d’expansion 82 du circuit de fluide caloporteur 80, et configuré pour détecter le passage de réfrigérant à travers l’évent 89 du vase d’expansion 82. Le capteur de réfrigérant 46 est placé à l’extérieur du vase d’expansion 82. Il est bien entendu possible de prévoir plusieurs capteurs de réfrigérant 46 placés à différents emplacements à l’intérieur de l’enceinte 30. Dans l’exemple de mise en œuvre décrit, le circuit de réfrigérant 50 est configuré pour pouvoir être segmenté de manière à obtenir au moins deux segments de circuit de réfrigérant qui sont isolés l’un de l’autre lorsqu’une fuite de réfrigérant est détectée. Ainsi, en cas de fuite, le propane ne peut pas passer d’un segment à l’autre, de sorte que, si la fuite concerne l’un des segments, la quantité de réfrigérant qui fuit est limitée à la quantité de réfrigérant présent dans ce segment. Le réfrigérant contenu dans le ou les autres segments reste emprisonné et ne peut pas fuir. Ceci permet de réduire la quantité de réfrigérant qui fuit hors du circuit de réfrigérant. A cet effet, le circuit de réfrigérant 50 comporte plusieurs vannes 70 configurées pour segmenter le circuit de réfrigérant 50 en différents segments, par exemple en 2, 3, 4, 5 ou 6 segments. En fermant l’une des vannes 70, il est possible d’isoler deux segments du circuit de part et d’autre de cette vanne. On va maintenir décrire plus en détails, en référence aux figures 2 et 3, ces vannes 70 et leur placement dans le circuit de réfrigérant 50. Dans l’exemple de la FIG. 2 , une vanne 71, notamment de type vanne d’arrêt ou en anglais « Shut Off Valve » (SOV), est placée entre le compresseur 51 et le condenseur 52. Le circuit de réfrigérant 50 comporte un échangeur de chaleur interne 77 (souvent désigné par l’acronyme IHX) configuré pour transférer la chaleur entre une partie basse pression et une partie haute pression du circuit de réfrigérant 50. Dans cet exemple, le circuit de réfrigérant 50 comporte deux autres vannes 72 de type vanne d'expansion fermée ouverte (ou en anglais « Closed expansion open valve » ou CEO). D’autres types de vannes peuvent être utilisés, par exemple une vanne d’expansion ouverte (ou en anglais « Open expansion valve » ou CO). Les vannes 72 sont placées chacune en série avec l’un des échangeurs de chaleur de chaleur bi-fluide 53, entre l’échangeur de chaleur interne 77 et les deux échangeurs de chaleur de chaleur bi-fluide 53 (qui sont montés en parallèle). Ainsi, en cas de fuite, les vannes 71 et 72 sont fermées par le système de sécurité 49 de sorte à définir deux segments 90 et 91. Le segment 90 correspond aux parties de circuit de réfrigérant 50 entre la vanne 71 et les vannes 72, et le segment 91 correspond aux parties de circuit de réfrigérant 50 entre les vannes 72 et la vanne 71. Le système de sécurité 49 comprend par exemple une électronique de contrôle permettant, à réception d’un ordre de mise en sécurité, de contrôler la fermeture des vannes. L’ordre de mise en sécurité est émis lorsqu’une fuite est détectée. Dans l’exemple de la FIG. 3 , une deuxième vanne 73, de type vanne d’arrêt ou en anglais « Shut Off Valve » (SOV), est placée entre la bouteille de dégazage 55 et le condenseur 52. La bouteille de dégazage 55 est configurée pour éliminer l'humidité du réfrigérant et peut également servir de réservoir tampon pour le réfrigérant. Le compresseur 51 peut être configuré pour segmenter le circuit de réfrigérant 50 en amont et en aval du compresseur 51. Dans ce cas, pour l’exemple de la FIG. 2 , le circuit de réfrigérant 50 peut comprendre un segment additionnel 93 entre le compresseur 51 et la vanne 71. Dans ce cas, le circuit de réfrigérant 50 peut être segmenté en trois segments 90, 91 et 93. Il est ainsi possible de former trois segments en fermant les quatre vannes 71, 72 et 73. Ces trois segments sont : un premier segment 94 entre la vanne 71 et la vanne 73, un deuxième segment 95 entre la vanne 71 et les vannes 72, un troisième segment 96 entre les vannes 72 et la vanne 73. L’invention permet d’isoler ces trois segments 94, 95 et 96, de sorte qu’en cas de fuite, seul l’un des segments fuit. Il est avantageux de positionner les vannes 71 (vannes SOV) ou 72 (vannes CEO) aux endroits qui ont le plus de charge, à savoir autour du condenseur 52 ou, le cas échéant, autour du condenseur 52 et d’un accumulateur de chaleur dans le cas d'un économiseur. Les vannes sont soit mises dans un boîtier (encore appelé « manifold » en anglais) soit soudées pour éviter des fuites supplémentaires liées à leur assemblage. Le volume de l’enceinte 30 est par exemple compris entre 20 et 25 Litres. Dans un exemple de réalisation de l’invention non illustrée, le circuit de fluide caloporteur est configuré pour pouvoir être segmenté pour obtenir au moins deux segments de circuit de fluide caloporteur qui sont isolés l’un de l’autre. En effet, le réfrigérant peut se mélanger au fluide caloporteur, notamment l’eau glycolée, et des fuites peuvent provenir de ce circuit de fluide caloporteur, en plus du circuit de réfrigérant. Il peut ainsi être utile de prévoir la possibilité de pouvoir segmenter non seulement le circuit de réfrigérant mais également le circuit de fluide caloporteur. Système de régulation thermique (1), notamment configuré pour être embarqué sur un véhicule, comportant : un circuit de réfrigérant (50) configuré pour utiliser un réfrigérant, notamment de type inflammable, par exemple un réfrigérant de type hydrocarbure, notamment du propane, un circuit de fluide caloporteur (80) qui est configuré pour échanger thermiquement avec le circuit de réfrigérant (50), un détecteur de fuite (46) configuré pour détecter une présence de réfrigérant dans le circuit le fluide caloporteur (80) ou une fuite de réfrigérant provenant du circuit de fluide caloporteur (80). Système de régulation thermique (1) selon la revendication précédente, comportant une enceinte (30) dans laquelle sont placés le circuit de réfrigérant (50) et au moins en partie le circuit de fluide caloporteur (80), et le détecteur (46) de fuite de réfrigérant étant notamment placé dans l’enceinte (30). Système de régulation thermique selon la revendication précédente, dans lequel l’enceinte (30) est pourvue de parois étanches et d’un évent (32) configuré pour permettre au gaz présent dans l’enceinte de sortir vers l'extérieur de l’enceinte par cet évent (32), notamment lorsque la pression dans l’enceinte atteint un seuil de pression prédéterminé associé à l’évent. Système de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de fluide caloporteur (80) comporte un vase d’expansion (82). Système de régulation thermique selon les revendications 2 et 4, dans lequel le vase d’expansion (82) est dans l’enceinte. Système de régulation thermique selon l’une des deux revendications précédentes, dans lequel le détecteur (46) de fuite de réfrigérant comporte un capteur de réfrigérant ou un capteur de pression apte à détecter la présence de réfrigérant dans le vase d’expansion (82). Système de régulation thermique selon l’une des revendications 4 et 5, dans lequel le détecteur (46) de fuite de réfrigérant comporte un capteur de réfrigérant ou un capteur de pression apte à détecter le passage de réfrigérant dans un évent (89) du vase d’expansion (82) du circuit de fluide caloporteur, le capteur (46) de réfrigérant ou de pression étant placé à l’extérieur du vase d’expansion (82). Système de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de réfrigérant (80) comporte un ou plusieurs échangeurs de chaleur bi-fluide (53), et le circuit de réfrigérant (50) et le circuit de fluide caloporteur (80) étant configurés pour échanger mutuellement de la chaleur, par le ou les échangeurs de chaleur bi-fluide. Système de régulation thermique selon la revendication précédente, dans lequel les échangeurs de chaleur bi-fluide (53) sont disposés dans l’enceinte. Système de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes, comportant un système de sécurité (49) configuré pour interrompre la circulation du fluide caloporteur dans le circuit de fluide caloporteur (80) en cas de détection de fuite par le détecteur, notamment lorsque la quantité de réfrigérant qui fuit hors du circuit de fluide caloporteur (80) atteint un seuil prédéterminé ou lorsque la pression mesurée hors du circuit de fluide caloporteur (80) atteint un seuil de pression prédéterminé d’interruption. Système de régulation thermique selon la revendication précédente, dans lequel le circuit de fluide caloporteur (80) est configuré pour pouvoir être segmenté pour obtenir au moins deux segments de circuit de fluide caloporteur qui sont isolés l’un de l’autre. Procédé de protection d’un système de régulation thermique comportant un circuit de réfrigérant (50) utilisant un réfrigérant, notamment inflammable, par exemple de type hydrocarbure, notamment du propane, et un circuit de fluide caloporteur (80) qui est configuré pour échanger thermiquement avec le circuit de réfrigérant (50), le procédé comportant l’étape suivante : détecter une présence de réfrigérant dans le circuit de fluide caloporteur (80) ou une fuite de réfrigérant en provenance du circuit de fluide caloporteur (80).