FR 3158492 A1 20250725 FR 2400605 A 20240122 L’invention concerne une calandre réglable de véhicule automobile comprenant : une traverse supérieure opposée à une traverse inférieure délimitant une ouverture transversale de passage d’air ; une pluralité de volets (38, 41) adaptée à être montée à travers ladite ouverture transversale, chacun des volets (38, 41) présentant un pivot supérieur et un pivot inférieur opposé venant respectivement en prise dans les traverses supérieure et inférieure ; des organes d’entraînement pour pouvoir entraîner simultanément lesdits volets en pivotement. Lesdits organes d’entraînement comprennent une pluralité de biellettes (42, 44) reliant successivement deux à deux les volets (38, 41), et au moins un organe moteur (54 ; 56) pour pouvoir entraîner en pivotement l’un (31, 35) desdits volets de ladite pluralité de volets, par quoi lesdits volets de ladite de ladite pluralité de volets sont entraînés simultanément en pivotement. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 Calandre réglable La présente invention se rapporte à une calandre réglable de véhicule automobile permettant de moduler l’entrée d’air. Les véhicules automobiles à motorisation thermique ou bien électrique requièrent une entrée d’air, à l’avant, de manière à pouvoir refroidir les éléments du groupe motopropulseur lorsqu’il est en fonctionnement. Ainsi, la calandre, installée dans la face avant des véhicules, comporte usuellement une ouverture d’entrée d’air qui s’étend transversalement, laquelle ouverture est équipée d’une grille. Aussi, les dimensions de l’ouverture sont prédéfinies et elles offrent un compromis entre une bonne aération du groupe motopropulseur et un bon coefficient de pénétration dans l’air du véhicule. Toutefois, lorsque le véhicule automobile évolue à grande vitesse, l’entrée d’air à travers la grille provoque une résistance à l’avancement et il est alors avantageux d’obturer l’ouverture. Mais lorsque le groupe motopropulseur est relativement chaud, par exemple en montagne, il est nécessaire à l’inverse que l’ouverture soit libre. Aussi, il a été imaginé de mettre en œuvre des volets mobiles en pivotement en travers de l’ouverture et ainsi, de régler automatiquement les volets dans une position d’obturation de l’ouverture lorsque le véhicule évolue à grande vitesse, ou dans une position dans laquelle ils autorisent le passage de l’air à travers de l’ouverture lorsque le refroidissement du groupe motopropulseur est nécessaire. On pourra se référer notamment au document WO2013092141, lequel divulgue de tels volets réglables. Aussi, les volets peuvent être entraînés en mouvement par l’intermédiaire d’un cadre mobile auquel chacun des volets est relié. Le cadre est alors entraîné en mouvement de translation au moyen d’un moteur électrique. Il entraîne alors les volets entre une position dans laquelle ils s’étendent selon un plan parallèle au plan moyen défini par l’ouverture, lorsqu’ils l’obstruent, et une position dans laquelle ils s’en étendent sensiblement perpendiculairement pour la libérer. Ce mode d’entraînement des volets fait appel à une pluralité de pièces plus ou moins longues coopérant les unes avec les autres. En conséquence, leur coopération peut faire naître des coincements ou bien l’arc-boutement de certaines pièces. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de proposer une calandre réglable plus fiable et qui soit au surplus d’un coût avantageux. Dans le but de résoudre ce problème, il est proposé une calandre réglable de véhicule automobile comprenant : une traverse supérieure opposée à une traverse inférieure délimitant une ouverture transversale de passage d’air ; une pluralité de volets adaptée à être montée à travers ladite ouverture transversale de façon que les volets de ladite pluralité de volets soient régulièrement espacés les uns des autres, chacun des volets présentant un pivot supérieur et un pivot inférieur opposé venant respectivement en prise dans les traverses supérieure et inférieure ; des organes d’entraînement pour pouvoir entraîner simultanément lesdits volets en pivotement entre une première position dans laquelle ils sont orientés transversalement bord à bord dans ladite ouverture transversale pour obturer ledit chemin de passage d’air, et une deuxième position dans laquelle ils sont orientés longitudinalement pour libérer ledit chemin de passage d’air. Aussi, lesdits organes d’entraînement comprennent une pluralité de biellettes reliant successivement deux à deux les volets de ladite pluralité de volets, et au moins un organe moteur pour pouvoir entraîner en pivotement l’un desdits volets de ladite pluralité de volets, par quoi lesdits volets de ladite pluralité de volets sont entraînés simultanément en pivotement. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en œuvre de biellettes reliant 2 à 2 tous les volets. Autrement dit, chaque volet de la pluralité de volets est lié à celui qui le précède par une biellette et au volet suivant par une autre biellette. Comme on l'expliquera plus en détail dans la suite de la description, les biellettes présentent deux extrémités opposées montées respectivement en rotation sur les volets. De la sorte, tous les volets sont reliés entre eux. Et l'entraînement en pivotement d'un seul des volets, permet d'entraîner simultanément tous les volets. Avantageusement, on entraîne en pivotement un volet de l'extrémité de la pluralité de volets. De la sorte, on met en œuvre des pièces relativement courtes permettant de limiter les possibilités de coincements et d’arc-boutement. Une telle mise en œuvre est relativement simple. Et peu de pièces sont alors nécessaire. On observera également que les biellettes sont articulées sur les volets, et par conséquent, que la courbure de la calandre peut être importante, sans perturber le mouvement des volets. Une telle possibilité n'est nullement offerte par les dispositifs d'entraînement des volets selon l'art antérieur au moyen d'un cadre mobile. Préférentiellement, et selon l'invention, ladite pluralité de volets s’étend d’un premier volet jusqu’à un dernier volet, et ledit au moins un organe moteur est adapté à entraîner en pivotement ledit premier volet. De la sorte, l'organe moteur peut être installé à une extrémité de la pluralité de volets et ne pas entraver l'ouverture transversale de la calandre. Aussi, selon une caractéristique de l'invention particulièrement avantageuse, ladite ouverture transversale présente une portion gauche symétrique d’une portion droite par rapport à une zone médiane, tandis que ladite pluralité de volets comprend deux demi-pluralités de volets respectivement montées à travers les portions gauche et droite. De la sorte, il est possible de dissocier le mouvement des deux demi-pluralités de volets, agencées de manière symétrique par rapport à la zone médiane, et de pouvoir les entraîner en mouvement de rotation dans deux sens opposés comme on l'expliquera ci-après. En outre, ladite pluralité de biellettes présente alors avantageusement, deux demi-pluralités de biellettes reliant respectivement les volets desdites deux demi-pluralités de volets. De la sorte, on peut entraîner les volets des deux demi-pluralités de volets, indépendamment, dans les deux sens opposés. Aussi, selon l’invention, lesdits volets présentent chacun une paroi intérieure opposée à une paroi extérieure et un bord supérieur opposé à un bord inférieur, et préférentiellement, ils comprennent chacun une platine supérieure et une platine inférieure s’étendant en saillie de ladite paroi intérieure et longeant respectivement lesdits bords supérieur et inférieur, ladite platine supérieure comprenant ledit pivot supérieur et ladite platine inférieure comprenant ledit pivot inférieur. Ainsi, les pivots sont situés en arrière de la face intérieur des volets. Partant, lorsque les volets pivotent, ils tendent à être entraînés vers l’intérieur du véhicule. De la sorte, les bords des volets sont peut saillants à l’avant du véhicule. Cela présente un avantage en cas de choc piéton. En outre, ladite platine supérieure de chacun desdits volets présente un orifice situé à distance dudit pivot supérieur pour relier lesdites biellettes et lesdits volets. L’orifice permet ainsi, de relier les biellettes aux volets et de relier ainsi tous les volets ensemble pour pouvoir les entraîner en chaîne, simultanément. Selon l’invention, chacune desdites biellettes comprend avantageusement, une première extrémité comportant deux tourillons opposés coaxiaux et une seconde extrémité présentant un perçage sensiblement parallèle auxdits tourillons. De la sorte, l’un des tourillons des biellettes vient en prise dans l’orifice de la platine supérieure, tandis que le tourillon opposé reçoit la seconde extrémité de la biellette voisine. Ainsi, les biellettes sont non seulement reliées successivement entre elles, mais au surplus chacune de leur première extrémité est reliée à un volet, comme on l’expliquera plus en détail ci-après. Autrement dit, les biellettes reliées entre elles forment une chaîne de type « chaine à rouleaux », et chacun des maillons de la chaine est relié à un volet. Aussi, l’un desdits deux tourillons présente selon l’invention, un diamètre sensiblement égal au diamètre dudit perçage. De la sorte, ledit un desdits deux tourillons d’une biellette vient en prise dans le perçage d’une biellette contigüe, et par conséquent la première extrémité de ladite une biellette est guidée en rotation par rapport à la seconde extrémité de ladite biellette contigüe. En outre, chacune desdites biellettes présentent, selon l’invention, deux branches inclinées et en décrochement l’une par rapport à l’autre. Grâce au décrochement, dans une direction perpendiculaire aux deux branches, les biellettes sont engagées les unes dans les autres et elles s’étendent selon un plan moyen perpendiculaire à leurs tourillons. Et, selon l’invention, chacune desdites biellettes présentent avantageusement une forme générale en arc. De la sorte, leur coopération avec les volets est facilitée. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d’un mode de réalisation particulier de l’invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 est une vue schématique de face d’un véhicule automobile équipé d’une calandre réglable conforme à l’invention ; FIG. 2 est une vue schématique en perspective de trois quarts avant gauche de l’objet de l’invention ; FIG. 3 est une vue schématique partielle éclatée arrière et de dessus de l’objet de la FIG. 2 ; FIG. 4 et FIG. 4 sont des vues schématiques de détail en perspective de deux éléments de l’objets de la FIG. 3 symétriques l’un de l’autre ; FIG. 5 et FIG. 5 sont des vues schématiques de détail en perspective de deux autres éléments de l’objets de la FIG. 3 symétriques l’un de l’autre ; FIG. 6 est une vue schématique en perspective de deux éléments du type illustré sur la FIG. 5 coopérant l’un avec l’autre ; FIG. 7 est une vue schématique partielle arrière de l’objet de la FIG. 2 , dans un premier état ; et, FIG. 7 est une vue schématique partielle arrière de l’objet de la FIG. 2 , un second état. La FIG. 1 montre un véhicule automobile 10, vu de face, et il s’inscrit dans un repère orthogonal X, Y, Z, dans lequel l’axe X s’étend selon une direction longitudinale avant-arrière du véhicule automobile, orienté vers l’arrière ; l’axe Y s’étend selon une direction transversale du véhicule, orienté de la gauche vers la droite lorsque l’on est en situation de roulage ; et l’axe Z s’étend selon une direction verticale, orienté à l’opposé du sol. Le véhicule automobile 10 est équipé, sur sa face avant, d’une calandre 12 présentant une partie supérieure 14 et une partie inférieure 16. Aussi, le véhicule 10 comporte un compartiment avant 18 dans lequel est logé un groupe motopropulseur non représenté et situé en arrière de la calandre 12. Aussi, on décrira en référence à la FIG. 2 , la partie inférieure 16 de la calandre 12, laquelle fait l’objet de l’invention. On observera que la partie supérieure 14 pourrait également faire l’objet de l’invention. La partie inférieure 16 de la calandre est galbée. Elle s’étend longitudinalement d’une extrémité gauche 20 à une extrémité droite 22. Elle présente une partie gauche 24 symétrique d’une partie droite 26 par rapport à un plan médian Pm. Aussi, le plan médian Pm coupe la partie inférieure 16 dans une zone médiane 28. La partie inférieure 16 de la calandre présente une traverse supérieure 30 opposée à une traverse inférieure 32. Les traverses 30, 32 définissent entre les deux, une ouverture transversale 34. La traverse supérieure 30 et la traverse inférieure 32 s’étendent sensiblement parallèlement l’une à l’autre et elles sont reliées ensemble à leurs extrémités 20, 22 pour ne former qu’une seule pièce. L’ouverture 34 est ici obturée par deux demi-pluralités de volets, une demi-pluralité 36 de volets droits 38 et une demi-pluralité 37 de volets gauches 41 opposée par rapport à la zone médiane 28. La FIG. 3 à laquelle on se rapportera à présent illustre, en éclaté, la demi-pluralité 36 de volets droits 38 et à l'opposé, par rapport au plan médian Pm, la demi-pluralité 37 de volets gauches 41. La demi-pluralité 36 de volets droits 38 s’étend entre un premier volet droit 31 éloigné du plan médian Pm, et un dernier volet droit 33 rapproché du plan médian Pm, tandis que la demi-pluralité 37 de volets gauches 41 s’étend entre un premier volet gauche 35 éloigné du plan médian Pm, et un dernier volet gauche 39 rapproché du plan médian Pm. En outre, la FIG. 3 montre également des organes d'entraînement des volets et notamment, des biellettes droites 42 symétriques de biellettes gauches 44, des bras droit 46 et avant-bras droit 48, symétriques de bras gauche 50 et avant-bras gauche 52, et un organe moteur droit 54 opposé à un organe moteur gauche 56. On observera également, que les biellettes droites 42 s’étendent d’une première biellette droite 51, destinée à coopérer avec le premier volet droit 31 et un deuxième volet droit contigu 29, et une dernière biellette droite 53 destinée à coopérer avec le dernier volet droit 33 et l’avant-dernier volet droit contigu 27. De la même façon, les biellettes gauches 44 s’étendent, d’une première biellette gauche 55 destinée à coopérer avec le premier volet gauche 35 et un deuxième volet gauche contigu 59, et une dernière biellette gauche 57 destinée à coopérer avec le dernier volet gauche 39 et l’avant-dernier volet gauche contigu 61. On détaillera tout d'abord l’un des volets droits 38 en référence à la FIG. 4 . En premier lieu, on observera que le volet 38 présente deux parties de volet, une première partie 62 de volet et une seconde partie 64 de volet, symétriques l’une de l’autre par rapport à un plan médian de volet Pmv. Le volet droit 38 présente deux bords latéraux opposés, un premier bord 66 présentant une excroissance médiane en forme de languettes, et à l’opposé, un second bord 70 présentant une échancrure médiane 72 dont la forme correspond à celle de ladite excroissance médiane. Il présente également un premier bord rectiligne 74 dans la première partie de volet 62 et un second bord rectiligne 76 et parallèle au premier 74, dans la seconde partie de volet 64. Aussi, le volet droit présente une face avant 78 opposée à une face arrière 80. En outre, il comprend une cloison arrière 82, ou aile, s’étendant parallèlement et en regard de la face arrière 80. La cloison arrière 82 est solidaire de la face arrière 80 du volet grâce à quatre entretoises, deux premières entretoises 84, 86, dans la première partie du volet 62 et deux secondes entretoises 88, 90, dans la seconde partie du volet 64. La cloison arrière 82 s’étend ainsi à une distance voisine de 25 mm par exemple de la face arrière 80. L’une 84 des deux premières entretoises s’étend de la face arrière 80 au voisinage du premier bord 74, et l’une 88 des deux secondes entretoises s’étend de la face arrière 80 au voisinage du second bord rectiligne 76. Les deux autres entretoises 86, 90 s’étendent parallèlement en regard l’une de l’autre et au droit respectivement de celles 84, 88 situées respectivement au voisinage des premier et second bords 74, 76. En outre, une première platine oblongue 92 est reliée, en longeant le premier bord rectiligne 74, à la première entretoise 84 située au voisinage du premier bord 74. La première platine oblongue 92 s’étend sensiblement perpendiculairement à la face arrière 80 et elle définit un plan moyen venant tangenter le premier bord rectiligne 74 et la cloison arrière 82. À l’opposé, une seconde platine oblongue 94, symétrique de la première par rapport au plan médian du volet Pmv, est reliée le long du second bord rectiligne 76, à la seconde entretoise 88 située au voisinage du second bord rectiligne 76. Aussi, elle s’étend sensiblement perpendiculairement à la face arrière 80 et elle définit également un plan moyen venant tangenter le second bord rectiligne 76 et la cloison arrière 82. Aussi, les platines oblongues 92, 94, à l’une de leurs extrémités, supportent respectivement un premier pivot 96 et un second pivot 98 s’étendant respectivement dans deux sens opposés l’un de l’autre. Le second pivot 98 est ici masqué par la seconde platine 94. Les premier 96 et second 98 pivots, viennent s’étendre au voisinage du second bord 70 relativement au premier bord opposé 66, et dans une position écartée de la face arrière 80. Aussi, les deux pivots 96, 98 définissent un axe de pivotement sensiblement parallèle à la face arrière 80 du volet et également aux lignes moyennes définies par les premier 66 et second 70 bords. À l’autre extrémité, les platine oblongues 92, 94 présentent respectivement un premier orifice 100 et un second orifice 102. Les premier 100 et second 102 orifices sont dans une position écartée de la face arrière 80 et sensiblement à équidistance des deux bords latéraux 66, 70. On observera que le premier bord latéral 66 présente un soyage 104, lequel définit une feuillure 106, du premier bord 74 jusqu’au second bord 76. Aussi, les volets gauches 41, dont l’un des exemplaires est illustré sur la FIG. 4 sont identiques aux volets droits 38 de la FIG. 4 . Et, on passe de celui de la FIG. 4 à celui de la FIG. 4 en le basculant autour d’une ligne droite comprise dans le plan moyen de volet Pmv et en opérant une rotation autour d’une ligne droite perpendiculaire au plan moyen de volet Pmv. Les éléments de l’objet de la FIG. 4 identiques à ceux de celui de la FIG. 4 présentent la même référence affectée d'un signe prime : « ' ». Ainsi, on retrouve sur la FIG. 4 , la première partie 62’ de volet et la seconde partie 64’, symétriques l’une de l’autre par rapport au plan médian de volet Pmv’. On retrouve les deux bords latéraux opposés, le premier bord 66’ et à l’opposé, le second bord 70’. Il présente également le premier bord rectiligne 74’ parallèle au second 76’. Aussi, le volet gauche présente sa face avant 78’ opposée à sa face arrière 80’. Il comprend la cloison arrière 82’, ou aile, s’étendant parallèlement et en regard de la face arrière 80’. On retrouve les deux premières entretoises 84’, 86’, dans la première partie du volet 62’ et deux secondes entretoises 88’, 90’, dans la seconde partie du volet 64’. À l’opposé, la seconde platine oblongue 94’ est reliée à la seconde entretoise 88’ située au voisinage du second bord rectiligne 76’. Aussi, on retrouve le premier pivot 96’ et le second pivot 98’ s’étendant respectivement dans deux sens opposés l’un de l’autre des deux platines oblongues 92’, 94’, à l’une de leurs extrémités. Aussi, les platine oblongues 92’, 94’ présentent respectivement, à l’autre extrémité, le premier orifice 100’ et le second orifice 102’. Et on retrouve également, le soyage 104’ du premier bord latéral 66’ ainsi que la feuillure 106’, du premier bord 74’ jusqu’au second bord 76’. Ainsi, les volets de la demi-pluralité 36 de volet droit 38 sont alignés de proche en proche dans la partie droite 26 de la calandre, telle que représentée sur la FIG. 2 , de façon que la première partie 62 des volets soit montée solidaire de la traverse supérieure 30, tandis que la seconde partie 64 est montée solidaire de la traverse inférieure 32. Les premiers pivots 96 des volets droits 38 sont alors montés à rotation dans des orifices pratiqués dans la traverse supérieure 30, tandis que les seconds pivots 98 sont montés à rotation dans des orifices pratiqués dans la traverse inférieure 32. S’agissant de la demi-pluralité 37 de volets gauches 41, ils sont alignés de proche en proche dans la partie gauche 24 de la calandre de façon que la première partie 62’ soit montée solidaire de la traverse inférieure 32, tandis que la seconde partie 64’ est montée solidaire de la traverse supérieure 30. Et les premiers pivots 96’ des volets gauches 41 sont montés à rotation dans des orifices pratiqués dans la traverse inférieure 32, tandis que les seconds pivots 98’ sont montés à rotation dans des orifices pratiqués dans la traverse supérieure 30. On détaillera à présent les biellettes, droite 42 et gauche 44, telles que représentées sur la FIG. 3 , respectivement en regard des FIG. 5 et FIG. 5 . Les biellettes 42, 44 présentent une forme générale en arc. Ainsi, la biellette droite 42 présente deux branches sensiblement de même épaisseur, une branche droite incurvée 108 et une branche droite rectiligne 110, plus courte que la branche incurvée 108. La branche rectiligne 110 s’étend sensiblement perpendiculairement à la branche incurvée 108. Et par ailleurs, elle s’étend en décrochement par rapport à cette branche incurvée 108 selon une direction perpendiculaire aux deux branches 108, 110. Ainsi, la branche droite rectiligne 110 présente une face supérieure 109 définissant un plan moyen, tandis que la branche droite incurvée 108 présente une face inférieure 111 s’étendant sensiblement dans le plan moyen de la face supérieure 109. Aussi, la branche droite rectiligne 110 présente une première extrémité libre 112 munie de deux tourillons opposés coaxiaux, un tourillon supérieur 114 et un tourillon inférieur 116. Le tourillon supérieur 114 s’étend en saillie de la face supérieure 109 sur une longueur voisine de l’épaisseur de la branche incurvée 108. Et le tourillon inférieur 116 s’étend en saillie de la face inférieure, opposée à la face supérieure 109, sur une longueur voisine de celle du tourillon supérieur 114. Aussi, les deux tourillons 114, 116 présentent sensiblement le même diamètre. Quant à la branche droite incurvée 108, elle présente une seconde extrémité libre 118 munie d’un perçage 120. Le perçage 120 s’étend selon une direction sensiblement parallèle au tourillon supérieur 114. De surcroît, le perçage 120 présente un diamètre sensiblement supérieur ou égal à celui du tourillon supérieur 114. Contrairement aux volets, la biellette droite 42 ne présente pas de symétrie, et par conséquent son image dans un miroir ne lui est pas superposable. Autrement dit, les biellettes gauches 44 sont différentes des biellettes droites, même si elles présentent les mêmes éléments. Ainsi, les éléments de la biellette gauche 44 illustrée sur la FIG. 5 présentent les mêmes références que les éléments de la biellette droite 42 illustrée sur la FIG. 5 affectée d'un signe prime : « ' ». La biellette gauche 44 présente alors deux branches, une branche gauche incurvée 108’ et une branche gauche rectiligne 110’. Cette dernière s’étend sensiblement perpendiculairement à la branche incurvée 108’, et en décrochement. Ainsi, la branche gauche rectiligne 110’ présente une face supérieure 109’ définissant un plan moyen, tandis que la branche gauche incurvée 108’ présente une face inférieure 111’ s’étendant dans le plan moyen de la face supérieure 109’. Également, la branche gauche rectiligne 110’ présente une première extrémité libre 112’ munie d’un tourillon supérieur 114’ et un tourillon inférieur 116’ coaxial. Le tourillon supérieur 114’ s’étend en saillie de la face supérieure 109’ sur une longueur voisine de l’épaisseur de la branche incurvée 108’. Et le tourillon inférieur 116’ s’étendant en saillie de la face inférieure, opposée à la face supérieure 109’, sur une longueur voisine de celle du tourillon supérieur 114’. Aussi, les deux tourillons 114’, 116’ présentent sensiblement le même diamètre. Et à la branche droite incurvée 108’ présente une seconde extrémité libre 118’ munie d’un perçage 120’. Le perçage 120’ s’étend selon une direction sensiblement parallèle au tourillon supérieur 114’. De surcroît, le perçage 120’ présente un diamètre sensiblement supérieur ou égal à celui du tourillon supérieur 114’. Ainsi, après que la demi-pluralité 37 de volets gauches 41, a été installée dans la partie gauche 24 de la calandre, la première biellette gauche 55, illustrée sur la FIG. 3 et du type de la biellette gauche 44 illustrée sur la FIG. 5 , est montée sur le premier volet gauche 35 et sur le deuxième volet gauche contigu 59. Plus précisément, la seconde extrémité libre 118’ de la branche droite incurvée 108’ est reliée à la seconde platine oblongue 94’ du premier volet gauche 35 grâce au perçage 120’ et à l’orifice 102’, tandis que le tourillon inférieur 116’ est engagé à travers l’orifice 102’ de la seconde platine 94’ du deuxième volet gauche 59. Ainsi, la branche gauche rectiligne 110’ de la première biellette gauche 55, vient s’appliquer à plat contre la seconde platine oblongue 94’. Aussi, les deux secondes platines 94’ des deux volets gauches 35, 59 s’étendant dans un même plan, une bague entretoise non représentée est interposée entre la seconde extrémité libre 118’ de la branche droite incurvée de la première biellette gauche 55 et la seconde platine oblongue 94’ du premier volet gauche 35. La bague entretoise est ajustée coaxialement à l’orifice 102’ et au perçage 120’, et une tige de liaison non représentée, est engagée à travers l’ensemble. La première biellette gauche 55 est ainsi montée à pivotement sur le premier volet gauche 35, d’une part, et sur le deuxième volet gauche 59, d’autre part. Ensuite, comme illustré sur la FIG. 3 , une deuxième biellette gauche 63 est adaptée à relier ensemble le deuxième volet gauche 59 par l’intermédiaire de la première biellette gauche 55, et un troisième volet gauche 65 contigu au deuxième volet gauche 59. Ainsi, la seconde extrémité libre 118’ de la branche droite incurvée 108’ de la deuxième biellette gauche 63 est reliée à la première biellette gauche 55. Pour ce faire on engage le tourillon supérieur 114’ de la première biellette 55 à travers le perçage 120’ de la deuxième biellette gauche 63 comme illustré sur la FIG. 6 montrant les deux seules biellettes gauches 55, 63. Aussi, la seconde extrémité libre 118’ de la deuxième biellette 63 vient en appui sur la face supérieure 109’ de la branche gauche rectiligne 110’ de la première biellette 55. Comme indiqué ci-dessus, le tourillon inférieur 116’ de la première biellette 55 est naturellement engagé à travers l’orifice 102’ de la seconde platine 94’ du deuxième volet gauche 59. Et le tourillon inférieur 116’ de la deuxième biellette 63 vient alors s’engager à travers l’orifice 102’ de la seconde platine 94’ du troisième volet gauche 65, tandis que la branche gauche rectiligne 110’ de la deuxième biellette gauche 63, vient s’appliquer à plat contre la seconde platine oblongue 94’ du troisième volet 65. Ainsi, les trois volets gauches 35, 59 et 65 tels qu’illustrés sur la FIG. 3 , sont ils destinés à être reliés ensemble par l’intermédiaire des deux biellettes gauches 55, 63. Et il en est ainsi des autres volets gauches jusqu’au dernier 39, lesquels sont reliés ensemble par l’intermédiaire des autres biellettes gauches 44 reliées les unes aux autres. Par ailleurs, de façon totalement symétrique et identique, les volets droits 38 de la demi-pluralité 36 de volets droits 38 sont reliés ensemble, du premier 31 jusqu’au dernier 33, par l’intermédiaire des biellettes droites 42, de la première 51 jusqu’à la dernière 53. Les biellettes droites 42 et les biellettes gauches 44 forment ainsi respectivement deux chaînes dont les maillons sont respectivement reliés à chacun aux volets droits 38 et gauches 41. On se reportera à présent sur la FIG. 7 , montrant partiellement en vue arrière, la partie droite 26 de la calandre. On y retrouve ainsi la demi-pluralité 36 de volets droits 38 en position d’obturation de l’ouverture transversale 34, dans la partie droite 26, du premier volet droit 31 jusqu’au dernier volet droit 33. On retrouve également sur la FIG. 7 l’organe moteur droit 54 sur lequel est installé le bras droit 46, et l’avant-bras droit 48 qui relie le bras droit 46 et le premier volet droit 31. Ce dernier est par exemple équipé d’une oreille, écartée des deux pivots 96, 98, permettant de monter à rotation l’extrémité de l’avant-bras droit 48 sur le premier volet droit 31. De la sorte, lorsque l’organe moteur droit 54 commande en rotation le bras droit 46 dans le sens des aiguilles d’une montre, vu de dessus, l’avant-bras droit 48 entraîne alors en pivotement, dans le sens des aiguilles d’une montre également, le premier volet droit 31. Celui-ci provoque alors simultanément, le pivotement du deuxième volet droit contigu 29, par l’intermédiaire de la première biellette droite 51. Et ainsi, de proche en proche, les volets droits 38 sont entraînés simultanément en pivotement, comme illustré sur la FIG. 7 . Ils forment alors une grille en travers de l’ouverture transversale 34 autorisant ainsi le passage d’air lorsque le véhicule est en mouvement. À l’inverse, lorsque l’organe moteur droit 54 commande en rotation le bras droit 46 dans un sens opposé, l’avant-bras droit 48 entraîne en pivotement le premier volet droit 31 dans un sens inverse et partant, tous les volets droits 38. Ils retrouvent alors leur position initiale dans laquelle ils obturent l’ouverture transversale 34. De manière symétrique, et tout à fait analogue, le premier volet gauche 35 est adapté à être commandé en pivotement par l’intermédiaire, de l’organe moteur gauche 56, du bras gauche 50 et de l’avant-bras gauche 52 de manière à entraîner en pivotement simultanément, tous les volets gauches 41 de la pluralité 37 de volets gauches. L’organe moteur gauche 56 et l’organe moteur droit 54 sont préférentiellement commandés simultanément de manière à pouvoir provoquer le pivotement des volets droits 38 et des volets gauches 41 simultanément dans des sens opposés. On observera qu’une telle solution permet de mettre en œuvre un nombre limité de pièces de faible dimension. De surcroît, grâce aux biellettes articulées les unes par rapport aux autres et au surplus par rapport aux volets, on peut les mettre en œuvre à travers des calandres relativement galbées. Calandre réglable de véhicule automobile comprenant : - une traverse supérieure (30) opposée à une traverse inférieure (32) délimitant une ouverture transversale de passage d’air (34) ; - une pluralité de volets (38, 41) adaptée à être montée à travers ladite ouverture transversale (34) de façon que les volets de ladite pluralité de volets soient régulièrement espacés les uns des autres, chacun des volets (38, 41) présentant un pivot supérieur (96 ; 98’) et un pivot inférieur opposé (98 ; 96’) venant respectivement en prise dans les traverses supérieure (30) et inférieure (32) ; - des organes d’entraînement pour pouvoir entraîner simultanément lesdits volets en pivotement entre une première position dans laquelle ils sont orientés transversalement bord à bord dans ladite ouverture transversale pour obturer ledit chemin de passage d’air, et une deuxième position dans laquelle ils sont orientés longitudinalement pour libérer ledit chemin de passage d’air ; caractérisée en ce que lesdits organes d’entraînement comprennent une pluralité de biellettes (42, 44) reliant successivement deux à deux les volets de ladite pluralité de volets (38, 41), et au moins un organe moteur (54 ; 56) pour pouvoir entraîner en pivotement l’un (31, 35) desdits volets de ladite pluralité de volets, par quoi lesdits volets de ladite de ladite pluralité de volets sont entraînés simultanément en pivotement. Calandre réglable selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite pluralité de volets (38, 41) s’étend d’un premier volet (31 ; 35) jusqu’à un dernier volet (33 ; 39), et en ce que ledit au moins un organe moteur (54 ; 56) est adapté à entraîner en pivotement ledit premier volet (31 ; 35). Calandre réglable selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite ouverture transversale (34) présente une portion gauche symétrique d’une portion droite par rapport à une zone médiane (28), tandis que ladite pluralité de volets comprend deux demi-pluralités (36 ; 37) de volets respectivement montées à travers les portions gauche et droite. Calandre réglable selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite pluralité de biellettes présente deux demi-pluralités (42 ; 44) de biellettes reliant respectivement les volets desdites deux demi-pluralités (36 ; 37) de volets. Calandre réglable selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que lesdits volets présente chacun une paroi intérieure (80) opposée à une paroi extérieure (78) et un bord supérieur (74 ; 76’) opposé à un bord inférieur (76 ; 74’), et en ce qu’ils comprennent chacun une platine supérieure (92 ; 94’) et une platine inférieure (94 ; 92’) s’étendant en saillie de ladite paroi intérieure (80) et longeant respectivement lesdits bords supérieur et inférieur, ladite platine supérieure (92 ; 94’) comprenant ledit pivot supérieur (96 ; 98’) et ladite platine inférieure (94 ; 92’) comprenant ledit pivot inférieur (98 ; 96’). Calandre réglable selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite platine supérieure (92 ; 94’) de chacun desdits volets présente un orifice (100 ; 102’) situé à distance dudit pivot supérieur (96 ; 98’) pour relier lesdites biellettes et lesdits volets. Calandre réglable selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que chacune desdites biellettes (42, 44) comprend une première extrémité (112) comportant deux tourillons opposés (114, 116) coaxiaux et une seconde extrémité (118) présentant un perçage (120) sensiblement parallèle auxdits tourillons. Calandre réglable selon la revendication 7, caractérisée en ce que l’un (114) desdits deux tourillons présente un diamètre sensiblement égale au diamètre dudit perçage (120). Calandre réglable selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que chacune desdites biellettes (42, 44) présentent deux branches (108, 110) inclinées et en décrochement l’une par rapport à l’autre Calandre réglable selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que chacune desdites biellettes (42, 44) présentent une forme générale en arc.