FR 3156062 A1 20250606 FR 2313344 A 20231130 L’invention porte sur revêtement composite stratifié (1) pour la protection d’une structure (100) d’un aéronef contre le feu et la propagation de chaleur, comprenant une couche ignifuge (2) comprenant un matériau polymérique intumescent choisi dans le groupe de matériaux intumescents aptes à s’expanser sous l’effet de la chaleur à partir de 180°C, et au moins une couche de protection d’un matériau inorganique retardateur de la réaction intumescente de la couche ignifuge (2), le matériau retardateur étant choisi dans le groupe des élastomères. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 REVETEMENT COMPOSITE STRATIFIE POUR LA PROTECTION D’UNE STRUCTURE D’UN AERONEF CONTRE LE FEU ET LA PROPAGATION DE CHALEUR DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne le domaine des revêtements barrière anti-feu, et plus particulièrement un revêtement composite stratifié pour la protection d’une structure d’un aéronef contre le feu et la propagation de chaleur. Le revêtement composite stratifié (ou revêtement stratifié) selon l’invention est destiné notamment, mais non exclusivement, à être apposé sur des nacelles d’aéronefs pour servir de barrière coupe-feu entre le moteur situé à l’intérieur de la nacelle et la nacelle sur laquelle il est fixé. ETAT DE LA TECHNIQUE Dans le domaine aéronautique, il est connu d’équiper les panneaux de fuselages et les nacelles d’aéronefs de protections thermiques comprenant un matelas, isolant thermiquement et résistant au feu, pris en sandwich entre deux panneaux métalliques. Dans le cas particulier des nacelles, le matelas est formé d’une ou plusieurs couches généralement constituées d’isolants ou de laines céramiques. Les protections thermiques sont fixées sur la structure concernée par rivetage. Ces protections thermiques présentent cependant l’inconvénient d’être relativement lourde et volumique de par la présence des panneaux métalliques et de leurs systèmes de fixation, rendant la pose et la maintenance des protections thermiques longue et complexe. L’invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un revêtement pour la protection d’une structure d’aéronef, du type paroi (ou panneau), ayant une masse et un encombrement réduits par rapport à ceux des protections thermiques de l’art antérieur, tout en remplissant les spécifications requises de la norme ISO 2685 en termes de protection thermique et de résistance au feu. Un autre objet est de proposer un revêtement pouvant être fixé à la paroi de l’aéronef sans altération de celle-ci. OBJET DE L’INVENTION A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un revêtement composite stratifié pour la protection d’une structure d’un aéronef contre le feu et la propagation de chaleur, comprenant une couche ignifuge comprenant un matériau polymérique intumescent choisi dans le groupe de matériaux aptes à s’expanser sous l’effet de la chaleur à partir de 180°C, et au moins une couche de protection d’un matériau inorganique retardateur de la réaction intumescente de la couche ignifuge, le matériau retardateur étant choisi dans le groupe des élastomères. Grâce à cet arrangement de couches de matériaux, le revêtement obtenu offre une masse et un volume réduits par rapport à ceux des protections thermiques de l’art antérieur, de sorte que le revêtement selon l’invention peut être fixé directement sur la structure concernée sans qu’il soit nécessaire de recourir à des moyens de fixation du type rivets, et ce tout en assurant la fonctionnalité requise en terme de protection thermique et de protection contre le feu par la norme ISO 2685. Avantageusement, ladite au moins une couche de protection comporte en son sein un tissu de renfort composé de fibres choisies dans le groupe de fibres céramiques, aramides, de carbone, de verre ou une combinaison de ces fibres. L’insertion au sein des bandes de tissu(s) au sein d’un élastomère a pour avantage d’améliorer l’effet retardateur de ce dernier. Selon un mode de réalisation particulier, le tissu de renfort est imprégné de l’élastomère, avantageusement par calandrage. Avantageusement, le matériau intumescent est un copolymère d'éthylène-acétate de vinyle (EVM). Avantageusement, la couche ignifuge et ladite au moins couche de protection ont respectivement une épaisseur supérieure ou égale à 2,5 millimètres. Avantageusement, la couche de protection est pourvue d’un revêtement de matériau de faible émissivité. Selon un exemple de réalisation préféré, le revêtement est une peinture chargée en particules métalliques. Avantageusement, le revêtement comprend deux couches de protection en élastomère, l’une des couches étant renforcée par un tissu composé de fibres, l’autre couche de protection étant non renforcée (i.e dépourvue de tissu). De manière avantageuse, la couche de protection non renforcée est disposée intercalée entre la couche ignifuge et la couche de protection renforcée. L’invention concerne également une structure d’aéronef, telle qu’une nacelle, revêtue en tout ou partie d’un revêtement composite stratifié tel que décrit précédemment. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée de l’invention qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence à la figure annexée dans laquelle : FIG. 1 La FIG. 1 représente une vue de détail d’un exemple de réalisation d’un revêtement composite stratifié fixé sur la paroi intérieure d’une nacelle d’un aéronef. DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En relation avec la FIG. 1 , il est décrit un exemple de réalisation d’un revêtement composite stratifié 1 équipant la face intérieure 110 de la paroi 100 d’une nacelle d’un aéronef permettant de protéger la paroi de la nacelle contre le feu et la chaleur, ou du moins de retarder la propagation des flammes et de la chaleur vers celle-ci. Le revêtement stratifié 1 selon l’invention comprend une couche ignifuge 2 comprenant un matériau polymérique intumescent choisi dans le groupe des matériaux aptes à s’expanser sous l’effet de la chaleur à partir de 180°C et une ou plusieurs couches de protection 3, 4 d’un matériau inorganique retardateur de la réaction intumescente de la couche ignifuge 2. De manière préférée, le matériau retardateur est choisi dans le groupe des élastomères. Afin d’améliorer l’effet retardateur de l’élastomère, la ou les couches de protection comportent avantageusement en son (leur) sein une ou plusieurs bandes de tissu 5 composé de fibres choisies dans le groupe des fibres céramiques, aramides, de carbone, de verre ou une combinaison de ces fibres. Les couches de protection comportant au moins une bande de tissu sera désignée dans ce qui suit de couche de protection renforcée. Dans l’exemple illustré, le revêtement stratifié 1 comporte une couche de protection 4 renforcée par des bandes de tissus 5 et une couche de protection 3 non renforcée intercalée entre la couche ignifuge 2 et la couche de protection 4 contenant les bandes de tissus 5. Par « couche de protection non renforcée », on entend dans la présente demande une couche de protection de matériau retardateur ne comprenant pas de bande de tissu tel que décrit précédemment. Il s’agit bien entendu d’un exemple de réalisation, le revêtement stratifié selon l’invention pouvant être constitué d’une ou plusieurs couche(s) de protection uniquement non renforcée(s), d’une ou plusieurs couche(s) de protection uniquement renforcée(s), ou une combinaison de couches renforcées et non renforcées. Le revêtement stratifié 1 comprend en outre un revêtement de faible émissivité 6 recouvrant la face de la couche de protection la plus éloignée de la couche ignifuge 2. Avantageusement, le revêtement est une peinture chargée en particules métalliques. Comme représenté sur la FIG. 1 , le revêtement stratifié 1 est apposé sur la face intérieure 110 de la paroi 100 de la nacelle, en tout ou partie suivant les zones à protéger, la couche ignifuge 2 étant placée en vis-à-vis de la face intérieure 110 de la paroi 100, au contact de celle-ci. Selon un mode de réalisation particulier le revêtement est appliqué cru sur la paroi de la nacelle, puis vulcanisé via un procédé de moulage par compression sous vide avec un agent adhérisant. L’invention n'est bien entendu pas limitée à l’exemple du revêtement stratifié 1 venant d’être décrit, d’autres arrangements au niveau des couches de protection 3, 4 pouvant être prévu sans sortir du cadre de l'invention. Le tableau ci-dessus donne des exemples d’arrangements d’un revêtement stratifié 1 selon l’invention présentant des variations au niveau des couches de protection 3, 4 (renforcées ou non avec des bandes de tissu) en termes d’épaisseurs et du nombre de ces couches. Dans cet exemple, la paroi de la nacelle sur laquelle le revêtement stratifié 1 va être appliqué à une épaisseur d’1 millimètre tandis que la couche ignifuge 2 une épaisseur de 2 millimètres. Il s’agit bien entendu d’exemples dimensionnels, les épaisseurs pouvant varier suivant la structure à protéger par le revêtement et le niveau de protection recherché. L’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. Il est entendu que l’homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l’invention sans pour autant sortir du cadre de l’invention. Revêtement composite stratifié (1) pour la protection d’une structure (100) d’un aéronef contre le feu et la propagation de chaleur, comprenant : une couche ignifuge (2) comprenant un matériau polymérique intumescent choisi dans le groupe de matériaux intumescents aptes à s’expanser sous l’effet de la chaleur à partir de 180°C, et au moins une couche de protection (3, 4) d’un matériau inorganique retardateur de la réaction intumescente de la couche ignifuge (2), le matériau retardateur étant choisi dans le groupe des élastomères. Revêtement composite stratifié (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une couche de protection (4) comporte en son sein un tissu de renfort composé de fibres choisies dans le groupe de fibres céramiques, aramides, de carbone, de verre ou une combinaison de ces fibres. Revêtement composite stratifié (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tissu de renfort est imprégné de l’élastomère. Revêtement composite stratifié (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau intumescent est un copolymère d'éthylène-acétate de vinyle. Revêtement composite stratifié (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche ignifuge (2) et ladite au moins une couche de protection (3, 4) ont respectivement une épaisseur supérieure ou égale à 2,5 millimètres. Revêtement composite stratifié (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche de protection (3, 4) est pourvue d’un revêtement de matériau de faible émissivité (6). Revêtement composite stratifié (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend deux couches de protection (3, 4) en élastomère, l’une des couches de protection (4) étant renforcée par un tissu (5) composé de fibres, l’autre couche de protection (3) étant dépourvue de tissu, ladite couche de protection (3) dépourvue de tissu étant intercalée entre la couche ignifuge (2) et la couche de protection renforcée (4). Structure d’aéronef, telle qu’une nacelle, revêtue en tout ou partie d’un revêtement composite stratifié (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.