FR 3157922 A1 20250704 FR 2315335 A 20231227 Echangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur étant destiné à un échange de chaleur avec un premier fluide, ledit échangeur comprenant une pluralité de tubes (2) de circulation dudit premier fluide et une boîte collectrice (4), lesdits tubes (2) présentant une direction d’extension longitudinale à partir d’une extrémité longitudinale et débouchant par ladite extrémité dans ladite boîte (4) pour un passage dudit premier fluide entre lesdits tubes (2) et ladite boîte (4), ledit échangeur comprenant des butées (30) destinées à limiter une insertion desdits tubes (2) dans ladite boîte (4) selon ladite direction d’extension longitudinale. Figure pour l’abrégé : Figure 5 Echangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, tube pour un tel échangeur et procédé de fabrication d’un tel tube L’invention concerne un échangeur de chaleur ainsi qu’un tube pour un tel échangeur et un procédé de fabrication d’un tel tube. Elle est destinée, notamment, à des véhicules automobiles. Dans ce domaine, il est connu des échangeurs de chaleur comprenant une pluralité de tubes de circulation d’un liquide caloporteur destiné à échanger de la chaleur avec un flux d’air circulant entre les tubes. Les échangeurs comprennent en outre des boîtes collectrices dans lesquelles les tubes débouchent par l’une de leurs extrémités longitudinales. Pour assurer une bonne étanchéité, il est nécessaire que les tubes soient introduits suffisamment profondément dans les boîtes collectrices. Cependant, la partie des tubes présente à l’intérieur des boîtes provoquent des pertes de charges sur le liquide caloporteur. Si de telles pertes de charges peuvent éventuellement être recherchées dans une portion des tubes au niveau de laquelle le fluide caloporteur échange de la chaleur avec le flux d’air, ceci pour améliorer l’échange thermique, elle n’a par contre pas d’intérêt au niveau des boîtes collectrices car il s’agit de parties de l’échangeur de chaleur qui ne sont pas ou peu impliquées dans l’échange de chaleur. Elles nuisent ainsi à l’efficacité globale de l’échange thermique. En outre, il a été constaté une dispersion de performances des échangeurs due à des différences de pertes de charge d’un échangeur à l’autre. L’invention a pour objectif de pallier au moins en partie les inconvénients précédents et propose à cette fin un échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur étant destiné à un échange de chaleur avec un premier fluide, ledit échangeur comprenant une pluralité de tubes de circulation dudit premier fluide et une boîte collectrice, lesdits tubes présentant une direction d’extension longitudinale à partir d’une extrémité longitudinale et débouchant par ladite extrémité dans ladite boîte pour un passage dudit premier fluide entre lesdits tubes et ladite boîte, ledit échangeur comprenant des butées destinées à limiter une insertion desdits tubes dans ladite boîte selon ladite direction d’extension longitudinale. Grâce auxdites butées, il est possible de maîtriser et de limiter l’insertion des tubes dans les boîtes collectrices. Il est ainsi possible de fixer les perte de charges dues aux boîtes dans une limite désirée et d’optimiser l’efficacité globale de l’échangeur tout en s’assurant d’une bonne étanchéité entre les boîtes et les tubes. En outre, cela permet d’éviter de produire des échangeurs présentant une trop grande dispersion de caractéristiques d’un échangeur à l’autre. Selon différentes caractéristiques supplémentaires de l’invention, qui pourront être prises ensemble ou séparément et qui forment autant de modes de réalisation de l’invention: ladite boîte comprend une plaque collectrice munie de passages d’insertion des tubes, ladite boîte comprend un couvercle situé en regard d’orifices d’extrémité des tubes, ladite plaque collectrice et ledit couvercle sont fixés l’un à l’autre, ladite boîte, notamment ladite plaque collectrice et/ou ledit couvercle, est en aluminium et/ou alliage d’aluminium, lesdits tubes présentent un ou plusieurs conduits de circulation dudit premier fluide, lesdits conduits débouchent séparément dans ladite boîte, lesdits tubes sont obtenus par pliage, lesdits tubes sont obtenus par extrusion, ledit échangeur est configuré pour être un condenseur d’un fluide réfrigérant, ladite boîte, notamment ladite plaque collectrice, est munie de collets au niveau des passages d’insertion des tubes, orientés vers l’intérieur de la boîte, pour former des surfaces de contact avec les tubes. Selon un premier aspect de l’invention, lesdites butées sont situées au niveau desdits tubes en étant en saillie extérieurement par rapport auxdits tubes. Selon différentes caractéristiques supplémentaires de cet aspect de l’invention, qui pourront être prises ensemble ou séparément et qui forment autant de modes de réalisation de l’invention: lesdites butées sont en appui sur une face externe de ladite boîte, lesdites butées sont en appui contre ladite plaque collectrice, lesdites butées se présentent sous une forme ponctuelle ou sous la forme d’un cordon faisant un tour du tube correspondant, lesdites butées sont issues de matière desdits tubes, lesdites butées sont obtenues par déformation de matière desdits tubes sous la forme de bossages, lesdits tubes comprennent des déformations réparties longitudinalement le long desdits tubes et lesdites butées sont formées d’au moins l’une première desdites déformations selon ladite direction d’extension desdits tubes, lesdites butées sont rapportées sur lesdits tubes, lesdites butées sont au nombre d’une ou deux par conduit, lesdites butées sont situées au niveau d’un axe médian du ou desdits conduits, lesdites butées présentent un profil circulaire, lesdites butées présentent un profil rectangulaire, la ou lesdites butées s’étendent sur une majorité d’une largeur du conduit correspondant. Selon un autre aspect de l’invention, lesdites butées sont formées d’un pli de la boîte, ledit pli étant orienté vers l’intérieur de la boite, ledit pli étant configuré pour coopérer avec l’extrémité longitudinale desdits tubes. Selon différentes caractéristiques supplémentaires de cet aspect de l’invention, qui pourront être prises ensemble ou séparément et qui forment autant de modes de réalisation de l’invention: ledit pli est issu de matière de ladite boîte, ledit pli s’étend sensiblement selon une hauteur de ladite boîte, ledit pli présente une arrête libre sensiblement rectiligne, ledit pli s’étend en regard d’une épaisseur de matière des tubes de sorte à ne pas limiter une section de passage dudit premier fluide en entrée et/ou sortie desdits tubes, la plaque collectrice comprend au moins un bord tombé définissant ledit pli, ledit couvercle recouvre ladite plaque collectrice au niveau de faces de fixation mutuelle, ledit bord tombé s’étend à partir de l’une desdites faces de fixation de la plaque collectrice, ledit couvercle comprend au moins un bord tombé définissant ledit pli, ladite plaque collectrice présente des bords longitudinaux évasés formant un siège pour le ou lesdits bords tombés. L’invention concerne aussi un tube pour échangeur de chaleur tel que décrit plus haut selon le premier aspect de l’invention. La ou lesdites butées prévues sur le tube sont ainsi destinées à être en appui sur la face externe de ladite boîte. L’invention concerne encore un procédé de fabrication d’un tel tube, ledit procédé comprenant une étape de formation de la ou desdites butées. Selon un premier mode de réalisation, ledit procédé comprend une étape d’insertion d’une olive dans le tube et une étape d’actionnement d’un ergot rétractable hors de ladite olive pour former la ou lesdites butées. Selon un deuxième mode de réalisation, ledit procédé comprend une étape d’emboutissage de la ou desdites butées dans une tôle de matière et une étape de pliage de ladite tôle pour former ledit tube. L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative détaillée qui va suivre, d'au moins un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple purement illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés parmi lesquels : FIG. 1 illustre de façon schématique en perspective, de façon éclatée, un exemple d’échangeur de chaleur selon l’invention ; FIG. 2 illustre de façon schématique en perspective une extrémité longitudinale d’un tube conforme à l’invention ; FIG. 3 illustre de façon schématique en perspective une extrémité longitudinale d’un tube conforme à l’invention ; FIG. 4 illustre de façon schématique en perspective une extrémité longitudinale d’un tube, inséré dans une plaque collectrice, partiellement représentée, selon une configuration conforme à l’invention ; FIG. 5 illustre de façon schématique en vue de coupe transversale un échangeur de chaleur, partiellement représenté, conforme à l’invention ; FIG. 6 reprend la FIG. 5 selon une vue en perspective ; FIG. 7 illustre de façon schématique en vue de coupe transversale un échangeur de chaleur, partiellement représenté, conforme à l’invention ; FIG. 8 reprend la FIG. 7 selon une vue en perspective. Il faut noter que les termes « premier », « deuxième », « troisième », … sont uniquement utilisés pour distinguer les composants concernés entre eux et ne présage ni d’un ordre ni d’une éventuelle importance desdits composants. Comme illustré à la FIG. 1 , l’invention concerne un échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile. Ledit échangeur est destiné à être positionné, par exemple, en face avant de véhicule, notamment derrière une calandre dudit véhicule. Il est configuré pour être fixé à un châssis dudit véhicule, par exemple, soit directement, soit par l’intermédiaire d’un module de refroidissement. Ledit échangeur est destiné à un échange de chaleur avec un premier fluide. Ledit échangeur forme, par exemple, un condenseur ou un condenseur/évaporateur. Ledit premier fluide est alors, notamment, un fluide réfrigérant destiné à subir un cycle thermodynamique le long d’un circuit dans lequel ledit échangeur est intégré. En variante, ledit échangeur forme, par exemple, un radiateur de refroidissement. Ledit premier fluide est alors, notamment, un fluide caloporteur, par exemple un mélange d’eau et d’un antigel tel que du glycol. Ledit échangeur comprend une pluralité de tubes 2 de circulation dudit premier fluide et une ou des boîtes collectrices 4, ici deux boîtes collectrices 4. Lesdits tubes 2 s’étendent selon une direction d’extension longitudinale entre deux extrémités longitudinales opposées et débouchent respectivement par lesdites extrémités longitudinales dans l’une desdites boîtes 4 pour un passage dudit premier fluide entre lesdits tubes 2 et lesdites boîtes 4. Une entrée et une sortie dudit premier fluide dans l’échangeur sont illustrées par des flèches repérées F1. Ledit échangeur est configuré pour être traversée par un second fluide, notamment un flux d’air, illustré par une flèche repérée F2, passant entre les tubes 2. Ledit second fluide est ainsi destiné à échanger de la chaleur avec ledit premier fluide grâce à l’échangeur. Préférentiellement ledit échangeur comprend en outre des surfaces d’échange additionnelles 20, situées entre les tubes 2. Elles sont configurées pour être traversées par le flux d’air F2. Lesdites surfaces d’échange additionnelles 20 comprennent, par exemple, des ailettes et/ou des intercalaires ondulées. Lesdites boîtes 4 comprennent, par exemple, une plaque collectrice 12, munie de passages 13 d’insertion des tubes 2 et/ou un couvercle 16, situé en regard d’orifices 6 d’extrémité des tubes 2. Ladite plaque collectrice 12 et ledit couvercle 16 sont fixés l’un à l’autre. Ici, ladite plaque collectrice 12 et ledit couvercle 16 forment conjointement un élément présentant une configuration sensiblement tubulaire. Lesdites boîtes 4, notamment lesdites plaques collectrices 12 et/ou lesdits couvercles 16 présentent, par exemple, une forme sensiblement arrondie. Les boîtes 4 comprennent en outre des cloisons 18 de fermeture, situées à chacune des extrémités longitudinales opposées desdits éléments tubulaires formés par les plaques collectrices 12 et les couvercles 16. Dans le mode de réalisation illustré, lesdits tubes 2 sont disposés parallèlement les uns aux autres, selon leur direction d’extension, en étant disposés en un rang vertical. Lesdites boîtes 4 sont orientées sensiblement perpendiculairement aux tubes 2. Ledit échangeur comprend en outre ici des joues ou plaques latérales 10 bordant le rang de tubes 2, de part et d’autre. Ladite boîte 4, notamment ladite plaque collectrice 12 et/ou ledit couvercle 16, lesdits tubes 2, lesdites surfaces additionnelles 20 et/ou lesdites plaque latérales 10 sont, par exemple, en aluminium et/ou alliage d’aluminium. Ils sont, notamment, brasés les uns aux autres, avantageusement en une seule opération. En variante, ledit couvercle 16 est en matériau plastique. Il est fixé sur la plaque collectrice 12, notamment par sertissage, par exemple par l’intermédiaire d’un pied de couvercle comprimant un joint 60 situé ici dans une gorge 62 ménagée dans ladite plaque collectrice 12. Dans le mode de réalisation illustré, ledit échangeur comprend des brides 22 de passage du premier fluide, en communication avec l’une et/ou l’autre des boîtes collectrices 4. Ledit échangeur comprend encore, avantageusement, des brides 24 de montage, fixées à l’une et/ou l’autre des boîtes collectrices 4. Lesdites brides de passage et/ou de montage 22, 24 sont, par exemple, en aluminium et/ou alliage d’aluminium. Elles sont, notamment, brasées au reste de l’échangeur, avantageusement en une seule opération avec les autres composants de l’échangeur. Tel que cela est mieux visible aux figures 2 à 4, lesdits tubes 2 présentent un ou plusieurs conduits 32 de circulation dudit premier fluide. Lesdits tubes 2 présentent ici deux grandes faces opposées 42, 42’ reliées par des bords longitudinaux 44, éventuellement arrondis. Aux figures 2 à 4, lesdits conduits 32 sont au nombre de deux. En variante, le nombre de conduits est d’un seul, comme illustré à la FIG. 8 , ou de plus de deux, même si ceci n’est pas illustré. Dans le cas de tubes 2 munis de plusieurs conduits de circulation 32, lesdits conduits sont séparés, par exemple, par une cloison de séparation 34. Avantageusement, lesdits conduits 32 débouchent séparément dans lesdites boîtes 4. Autrement dit, ladite cloison 34 se prolonge jusqu’à l’extrémité longitudinale des tubes. Lesdits tubes 2 sont obtenus, par exemple, par pliage d’une bande de tôle. Aux figures 2 à 4, lesdites tubes sont pliés en B de sorte que des bords longitudinaux de la tôle se trouve côte à côte le long d’un axe médian du tube 2 et définisse ladite cloison de séparation 34 par une double épaisseur de tôle. A la FIG. 8 , lesdits bords longitudinaux de la tôle sont situés le long d’un des bords longitudinaux 36 du tube 2. En variante, non-illustrée, lesdits tubes 2 sont obtenus par extrusion. Comme cela est visible aux figures 4 et suivantes, la ou lesdites boîtes 4, notamment la ou lesdites plaques collectrices 12, sont avantageusement munies de collets 38 au niveau des passages 13 d’insertion des tubes 2. Lesdits collets 38 sont ici orientés vers l’intérieur des boîtes 4. Ils entourent une portion longitudinale des tubes 2, au voisinage de leurs extrémités longitudinales, et permettent de former des surfaces de contact, notamment par brasage, entre lesdites boîtes 4 et lesdits tubes 2. Préférentiellement, lesdits orifices 6 d’extrémité des tubes 2 dépassent desdits collets 38 à l’intérieur desdites boîtes 4. Comme illustré à l’ensemble des figures 2 et suivantes, selon l’invention, ledit échangeur comprenant des butées 30 destinées à limiter une insertion desdits tubes 2 dans la ou lesdites boîtes 4 selon ladite direction d’extension longitudinale des tubes 2. En contrôlant l’insertion des tubes 2 dans la ou les boîtes 4 grâce aux butées 30, on peut s’assurer que la longueur de tubes 2 à l’intérieur des boîtes 4 est suffisante pour disposer d’un bon contact et donc d’une bonne étanchéité entre les tubes 2 et les boîtes 4, notamment au niveau des éventuels collets 38, tout en évitant que cette longueur soit trop importante, ceci afin de ne pas générer des pertes de charge inutiles. Dans les modes de réalisation des figures 2 à 4, lesdites butées 30 sont situées au niveau desdits tubes 2 en étant en saillie extérieurement par rapport auxdits tubes 2. Lesdites butées 30 sont, par exemple, en appui sur une face externe 40 de ladite boîte 4, notamment de ladite plaque collectrice 12. Aux figures 2 et 3, lesdites butées 30 se présentent, notamment, sous une forme ponctuelle, par exemple circulaire comme à la FIG. 2 ou allongée, par exemple sensiblement rectangulaire, comme à la FIG. 3 . Dans ce dernier cas, on remarque qu’elles sont ici orientées transversalement, notamment perpendiculairement, à la direction longitudinale des tubes 2. Lesdites butées 30 sont, par exemple, issues de matière desdits tubes 2. Préférentiellement, lesdites butées 30 sont obtenues par déformation de matière desdits tubes 2 sous la forme de bossage, c’est-à-dire, sous la forme d’une déformation localisée des tubes 2, ladite déformation créant une cavité à l’intérieur des tubes 2, plutôt que d’être définies par une surépaisseur de matière desdits tubes 2. En variante, non-illustrée, lesdits tubes 2 comprennent des déformations réparties longitudinalement tout le long desdits tubes 2, par exemple pour perturber l’écoulement du premier et/ou du deuxième fluide. Lesdites butées 30 sont alors formées d’au moins l’une première et/ou dernière desdites déformations selon ladite direction d’extension desdites tubes 2. Selon le mode de réalisation de la FIG. 2 , il est prévu une seule dite butée 30 par conduit 32. Autrement dit, selon l’exemple représenté où le tube est muni de deux conduits 32, ledit tube 2 présente deux butées 30. Il s’agit ici de butées circulaires. La ou lesdites butées 30 sont situées, par exemple, au niveau d’un axe médian du ou desdits conduits 32. En variante, non-illustré, lesdites butées sont de forme allongée, centré ou non sur ledit axe médian du ou desdits conduits. Selon le mode de réalisation de la FIG. 3 , lesdites butées 30 sont de deux par conduit. Autrement dit, selon l’exemple représenté où le tube est muni de deux conduits 32, ledit tube 2 présente quatre butées 30. Il s’agit ici de butées allongées dans le prolongement rectiligne l’une de l’autre. La ou lesdites butées 30 s’étendent éventuellement sur une majorité d’une largeur du conduit 32 correspondant. Ceci est le cas, par exemple, à la FIG. 3 où les butées 30 correspondant à un même des conduits 32, prises en combinaison, s’étendent sur l’essentiel de la largeur dudit conduit 32. Selon les modes de réalisation évoqués plus haut, on observe que la ou lesdites butées 30 sont situées sur l’une 42 seulement desdites grandes faces, l’autre 42’ desdites grandes faces n’en présentant pas. Il est à noter que l’invention concerne aussi un tube tel que présenté plus haut ainsi qu’un procédé de fabrication d’un tel tube. Ledit procédé comprend une étape d’emboutissage de la ou desdites butées 50 d’une tôle de matière et une étape de pliage de ladite tôle pour former ledit tube 2. En variante, non illustré, ledit procédé comprend une étape d’insertion d’une olive dans le tube 2 et une étape d’actionnement d’un ergot rétractable hors de ladite olive pour former la ou lesdites butées 50. Un tel mode de réalisation est particulièrement adapté, par exemple dans le cas de tubes 2 extrudés. Comme illustré la FIG. 4 , lesdites butées 30 sont rapportées sur lesdits tubes 2. Dans l’exemple représenté, lesdites butées 30 se présentent la forme d’un cordon 46 faisant un tour du tube 2 correspondant. En variante, les butées 30 sont rapportées sur lesdits tubes 2 en présentant d’autres formes telles que les formes circulaire et/ou allongées présentées plus haut. Selon d’autres modes de réalisation, illustrés notamment aux figures 5 à 8, lesdites butées 30 sont formées d’un pli 48 vers l’intérieur de la boite. Ledit pli 48 est préférentiellement configuré pour coopérer avec l’extrémité longitudinale desdits tubes. Ledit pli 48 est avantageusement issu de matière de la ou desdites boîtes 4. Ledit pli 48 s’étend sensiblement selon une hauteur de ladite boîte 4. Ledit pli 48 présente une arrête ou bord libre 50 sensiblement rectiligne. Autrement dit, ledit pli 48 ne s’interrompt pas le long de ladite boîte 4. Préférentiellement, ledit pli 48 s’étend en regard d’une épaisseur de matière des tubes 2 de sorte à ne pas limiter une section de passage dudit premier fluide en entrée et/ou sortie desdits tubes 2. Autrement dit, ladite arrête libre 50 n’empiète pas sur une section de passage du premier fluide au niveau desdits orifices de sortie 6. Encore autrement dit, ledit pli 48 ne crée pas de pertes de charge au niveau du passage du premier fluide entre les tubes 2 et les boîtes 4. On peut noter que, entre deux passages 13 d’insertion des tubes 2 voisins, notamment entre deux collets 38 voisins, lesdites boîtes 4 présentent une section droite, intérieure, de circulation du premier fluide définie, par exemple, au moins pour 30% par ladite plaque collectrice 12 et au moins pour 30% par ledit couvercle 16, en particulier, pour 60 à 70% par ladite pour ladite plaque collectrice 12 et pour sensiblement 30 à 40% par ledit couvercle 16. Selon le mode de réalisation des figures 5 et 6, ladite plaque collectrice 12 comprend au moins un bord tombé définissant ledit pli 48. Ledit couvercle 16 recouvre ladite plaque collectrice 12 au niveau de faces 51, 51’, dite faces latérales, de fixation mutuelle. Lesdits bords tombés définissant les plis 48 s’étendent à partir desdites faces latérales 51 de la plaque collectrice 12. Un écartement desdites faces latérales 51 de la plaque collectrice 12 est ici inférieur à une largeur intérieure maximale de ladite plaque collectrice 12. Lesdites faces latérales 51’ du couvercle 16 recouvrent lesdites faces latérales 51 de la plaque collectrice 12. Selon le mode de réalisation des figures 7 et 8, ledit couvercle comprend au moins un bord tombé définissant ledit pli 48. Ladite plaque collectrice 12 présente ici des bords longitudinaux 54 évasés formant un siège 56 pour le ou lesdits bords tombés définissant les plis 48. Autrement dit ladite plaque collectrice 12 recouvre ledit couvercle 16 au niveau d’une base du pli 48 formant ledit bord tombé. Ladite plaque collectrice 12 et ledit couvercle 16 sont avantageusement de même configuration pour chacune des boîtes collectrices 4 se trouvant de part et d’autre desdits tubes 2, seules les brides 22, 24 de fixation et/ou de passage du premier fluide étant adaptées, le cas échéant. Echangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur étant destiné à un échange de chaleur avec un premier fluide, ledit échangeur comprenant une pluralité de tubes (2) de circulation dudit premier fluide et une boîte collectrice (4), lesdits tubes (2) présentant une direction d’extension longitudinale à partir d’une extrémité longitudinale et débouchant par ladite extrémité dans ladite boîte (4) pour un passage dudit premier fluide entre lesdits tubes (2) et ladite boîte (4), ledit échangeur comprenant des butées (30) destinées à limiter une insertion desdits tubes (2) dans ladite boîte (4) selon ladite direction d’extension longitudinale. Echangeur selon la revendication précédente dans lequel lesdites butées (30) sont situées au niveau desdits tubes (2) en étant en saillie extérieurement par rapport auxdits tubes (2), lesdites butées (30) étant en appui sur une face externe (40) de ladite boîte (4). Echangeur selon la revendication 1 dans lequel lesdites butées (30) sont formées d’un pli (48) de la boîte (4), ledit pli (48) étant orienté vers l’intérieur de la boite (4), ledit pli (48) étant configuré pour coopérer avec l’extrémité longitudinale desdits tubes (2). Echangeur selon la revendication précédente dans lequel ledit pli (48) s’étend sensiblement selon une hauteur de ladite boîte (4), ledit pli (48) présentant une arrête libre (50) sensiblement rectiligne. Echangeur selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4 dans lequel ledit pli (48) s’étend en regard d’une épaisseur de matière des tubes (2) de sorte à ne pas limiter une section de passage dudit premier fluide en entrée et/ou sortie desdits tubes (2). Echangeur selon l’une quelconque des revendications 3 à 5 dans lequel ladite boîte (4) comprend une plaque collectrice (12), munie de passages (13) d’insertion des tubes (2), et/ou un couvercle (16) situé en regard d’orifices (6) d’extrémité des tubes (2). Echangeur selon la revendication précédente dans lequel la plaque collectrice (12) comprend au moins un bord tombé définissant ledit pli (48). Echangeur selon la revendication 6 dans lequel ledit couvercle (16) comprend au moins un bord tombé définissant ledit pli (48). Tube pour échangeur de chaleur selon la revendication 2, la ou lesdites butées (30) prévues sur le tube étant destinées à être en appui sur la face externe (40) de ladite boîte (4). Procédé de fabrication d’un tube selon la revendication 9, ledit procédé comprenant une étape de formation de la ou desdites butées (30).