FR 3162149 A1 20251121 FR 2404975 A 20240515 Procédé de revêtement (100) d’au moins une pièce en matériau plastique d’un dispositif d’essuyage (1) de véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte : – une première étape de métallisation (101) au cours de laquelle on dépose au moins une couche métallique conductrice sur la au moins une pièce en matériau plastique pour obtenir une pièce électriquement conductrice, - une deuxième étape de peinture (102) au cours de laquelle on revêt la au moins une pièce métallisée d’une couche de peinture par cataphorèse. Figure 1 Procédé de revêtement d’une pièce d’un dispositif d’essuyage Domaine technique de l’invention L’invention concerne un procédé de revêtement d’au moins une pièce en matériau plastique d’un dispositif d’essuyage de véhicule automobile. L’invention concerne également un dispositif d’essuyage. Arrière-plan technique Les bras d’essuyage existants ayant des composants métalliques sont préassemblés ensemble, puis déposés sur des balancelles pour être peints par cataphorèse. La cataphorèse est une technique de peinture qui consiste à immerger la pièce dans un bain de peinture hydrosoluble, en mettant la pièce métallique en cathode et en faisant migrer les particules de peinture en suspension dans le bain au moyen d’un courant électrique à une certaine tension, de l’anode vers la cathode. Les particules de peinture se déposent alors uniformément sur la surface de la pièce immergée. Ensuite, la peinture est égouttée et polymérisée en étuve. Cependant, ce procédé de cataphorèse n’est pas compatible avec des pièces non conductrices d’électricité ou dont la conductivité électrique est insuffisante, ce qui peut être le cas par exemple des carters et entraineurs de bras d’actionnement de dispositif d’essuyage en matériau plastique. La présente invention se propose de remédier au moins partiellement aux inconvénients ci-dessus. A cet effet, la présente invention a pour objet un procédé de revêtement d’au moins une pièce en matériau plastique d’un dispositif d’essuyage de véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte : – une première étape de métallisation au cours de laquelle on dépose au moins une couche métallique conductrice sur la au moins une pièce en matériau plastique pour obtenir une pièce électriquement conductrice, - une deuxième étape de peinture au cours de laquelle on revêt la au moins une pièce métallisée d’une couche de peinture par cataphorèse. Il est ainsi possible de peindre par cataphorèse des pièces du dispositif d’essuyage non conductrices ou dont la conductivité électrique est insuffisante. De plus, dans le cas d’une pièce ayant été réalisée par fabrication additive, la métallisation de la pièce en matériau plastique permet de masquer les défauts de strates pouvant résulter de la fabrication additive du fait même du principe de l’impression 3D qui dépose la matière par couches successives. On améliore ainsi l’apparence de l’élément en en masquant les imperfections et en évitant de réaliser un procédé de post-traitement chimique / mécanique tel qu’un polissage mécanique ou chimique ou un procédé de tribofinition, ce qui permet de simplifier le procédé et réduire les coûts. Le procédé de revêtement peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques qui sont décrites ci-après, prises seules ou en combinaison. La au moins une pièce en matériau plastique peut avoir été obtenue par fabrication additive. La pièce en matériau plastique peut être assemblée à au moins un autre élément du dispositif d’essuyage avant d’être métallisée et/ou avant d’être peinte. La métallisation de la pièce plastique pour créer une conductivité électrique dans un assemblage comportant cette pièce permet de réaliser la deuxième étape de peinture sur l’assemblage. Au moins une couche métallique conductrice peut être une couche de cuivre, de nickel, de chrome, d’aluminium, d’étain ou d’un alliage tel qu’un alliage à base d’au moins un élément précité comme un alliage de cupro-nickel. Selon un exemple de réalisation, la première étape de métallisation est réalisée par galvanoplastie. Selon un exemple de réalisation, la première étape de métallisation est réalisée par projection d’au moins une solution oxydo-réductrice sous forme d’aérosols. Au moins une pièce en matériau plastique du dispositif d’essuyage peut être une pièce d’un bras d’essuie-glace comme un carter ou un entraineur ou un cache du carter ou un cache de l’entraineur. Au moins une pièce du dispositif d’essuyage peut être une pièce d’un balai d’essuie-glace comme une monture ou un palonnier d’une armature articulée. L’invention a aussi pour objet un dispositif d’essuyage de véhicule automobile comportant un bras d’essuie-glace destiné à être relié à un mécanisme motorisé d’essuyage d’un véhicule et un balai d’essuie-glace relié à l’extrémité du bras d’essuie-glace caractérisé en ce que le dispositif d’essuyage comporte au moins une pièce en matériau plastique revêtue par un procédé de revêtement tel que décrit précédemment. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 La FIG. 1 montre une vue en perspective d’un dispositif d’essuyage. FIG. 2 La FIG. 2 montre un organigramme d’un procédé de revêtement d’au moins une pièce en matériau plastique du dispositif d’essuyage de la FIG. 1 . FIG. 3 La FIG. 3 montre des éléments en vue éclatée d’un dispositif d’essuyage selon un autre exemple de réalisation. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. Description détaillée Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d'autres réalisations sans s’écarter de la portée de l’invention telle que définie par les revendications. On a représenté sur la FIG. 1 un exemple de dispositif d’essuyage 1 de véhicule automobile. Le dispositif d’essuyage 1 permet d’assurer la fonction d’essuyage d’une surface vitrée du véhicule, comme le parebrise ou la lunette arrière du véhicule, son nettoyage et éventuellement la fonction de distribution d’un fluide de nettoyage si celle-ci est embarquée. Le dispositif d’essuyage 1 comprend un bras d’essuie-glace 2 destiné à être relié à un mécanisme motorisé d’essuyage d’un véhicule et un balai d’essuie-glace 3 relié de manière articulée à l’extrémité du bras d’essuie-glace 2, en général au moyen d’un adaptateur 4. Le bras d’essuie-glace 2 comporte un entraineur 5 configuré pour être entrainé par un moteur en pivotement alternatif et un carter 6 configuré pour être relié d’une part à l’entraineur 5 par une liaison pivot et d’autre part au balai d’essuie-glace 3. Dans cet exemple, le balai d’essuie-glace 3 est un balai plat du type FlatBlade ® (pour "lame plate"). Ce balai d’essuie-glace 3 comporte une lame d’essuyage réalisée en un matériau souple, au moins une vertèbre longitudinale (appelée « spline » en anglais), un connecteur pour l’assemblage et l'articulation du balai 3 à l'extrémité du bras d’essuie-glace 2, notamment via l’adaptateur 4 et un déflecteur (formant ce qui est appelé un « spoiler » en anglais). Le dispositif d’essuyage 1 comporte au moins une pièce en matériau plastique revêtue par un procédé de revêtement 100 comprenant une première étape de métallisation 101 et une deuxième étape de peinture 102. Les différentes étapes du procédé de revêtement 100 sont illustrées sur la FIG. 2 . Au cours de la première étape de métallisation 101, on dépose au moins une couche métallique conductrice sur la au moins une pièce en matériau plastique pour obtenir une pièce électriquement conductrice. Au cours de la deuxième étape de peinture 102, on revêt la au moins une pièce métallisée d’une couche de peinture par cataphorèse. La pièce est par exemple une pièce du bras d’essuie-glace 2 comme le carter 6 ou l’entraineur 5 ou comme on le verra plus loin, un cache 11 du carter 6 ou un cache 12 de l’entraineur 5. La pièce en matériau plastique peut être réalisée par tout type de polymère, en particulier non conducteur. La pièce en matériau plastique peut avoir été obtenue par fabrication additive (impression 3D) ou par injection. Première étape de métallisation 101 : on dépose au moins une couche métallique conductrice sur la au moins une pièce en matériau plastique pour obtenir une pièce électriquement conductrice. Au moins une couche métallique conductrice peut être une couche de cuivre, de nickel, de chrome, d’aluminium, d’étain ou d’un alliage tel qu’un alliage à base d’au moins un élément précité comme un alliage de cupro-nickel (CuNi). La au moins une couche métallique conductrice présente par exemple une épaisseur comprise entre 10nm et 30µm, comme comprise entre 10nm et 5µm. La première étape de métallisation 101 peut comporter une phase de traitement physique ou chimique préalable au cours de laquelle on créé des microrugosités à la surface de la pièce, par exemple par satinage ou attaque chimique tel qu’au moyen d’un acide, de façon à créer une bonne accroche pour le dépôt métallique. La première étape de métallisation 101 peut être réalisée par tout type de procédé. Selon un premier exemple de réalisation, la première étape de métallisation 101 est réalisée par galvanoplastie. La galvanoplastie est basée sur l’électrolyse et permet l’application d’un dépôt métallique sur une pièce plastique au moyen d’un courant électrique continu, le métal étant initialement sous forme de cations en solution dans un électrolyte. Selon un deuxième exemple de réalisation, la première étape de métallisation 101 est réalisée par projection d’au moins une solution oxydo-réductrice sous forme d’aérosols. Plus précisément par exemple, la pulvérisation simultanée d’au moins deux aérosols en phase aqueuse, un métal sous forme cationique (oxydant) et un réducteur, forme un film liquide au contact de la pièce au sein duquel s’opère une réaction d’oxydoréduction. Il est également possible de réaliser une étape d’activation de la réaction par tout moyen, par exemple en faisant intervenir une solution acide de chlorure de palladium. Pour obtenir une bonne conductivité électrique de la pièce, plusieurs couches métalliques conductrices peuvent être déposées sur la pièce en matériau plastique, comme par exemple, au moins une couche inférieure de cuivre, au moins une couche intermédiaire de nickel et une couche supérieure de chrome ou d’un autre métal plus adapté à la deuxième étape de peinture 102, c’est-à-dire présentant une meilleure conductivité électrique et/ou une meilleure résistance aux bains préparatoires. Dans le cas d’une pièce ayant été réalisée par fabrication additive, la métallisation de la pièce en matériau plastique permet en outre de masquer les défauts de strates pouvant résulter de la fabrication additive du fait même du principe de l’impression 3D qui dépose la matière par couches successives. On améliore ainsi l’apparence de l’élément en en masquant les imperfections et en évitant de réaliser un procédé de post-traitement chimique / mécanique tel qu’un polissage mécanique ou chimique ou un procédé de tribofinition, ce qui permet de simplifier le procédé et réduire les coûts. La pièce en matériau plastique peut être assemblée à au moins un autre élément du dispositif d’essuyage 1 avant d’être métallisée et/ou avant d’être peinte. La métallisation de la pièce plastique pour créer une conductivité électrique dans un assemblage comportant cette pièce permet de réaliser la deuxième étape de peinture 102 sur l’assemblage. Il est par exemple possible d’assembler une pièce en matériau plastique métallisée avec d’autres éléments du dispositif d’essuyage 1, par exemple en matériau métallique comme des axes, des crochets ou des ressorts ou d’autres éléments en matériau plastique métallisé, puis de peindre l’assemblage. Il est également possible de métalliser séparément différents éléments en matériau plastique du dispositif d’essuyage 1, puis de les peindre, puis de les assembler. Il est également possible de réaliser par fabrication additive un assemblage, par exemple un carter 6 et un entraineur 5 assemblés, le carter 6 et l’entraineur 5 du bras 2 étant métallisés et peints assemblés. Deuxième étape de peinture 102 : on revêt la au moins une pièce métallisée d’une couche de peinture par cataphorèse. La cataphorèse est une technique de peinture qui consiste à immerger la pièce dans un bain de peinture hydrosoluble, en mettant la pièce métallique en cathode et en faisant migrer les particules de peinture en suspension dans le bain au moyen d’un courant électrique à une certaine tension, de l’anode vers la cathode. Les particules de peinture se déposent alors uniformément sur la surface de la pièce immergée. Après l’application de la peinture par cataphorèse, et égouttage, le procédé peut comporter une étape de polymérisation en étuve vers 180°C. Il est ainsi possible de peindre par cataphorèse des pièces du dispositif d’essuyage non conductrices ou dont la conductivité électrique est insuffisante. La FIG. 3 montre un autre exemple de réalisation d’un dispositif d’essuyage 1 dans lequel le balai d’essuie-glace 3 est un balai à palonniers. Le balai 3 comporte une armature articulée 7, reliée au bras d’essuie-glace 2. L’armature articulée 7 comporte une monture 8 et des palonniers 9 articulés à la monture 8, ici deux, chacun muni de griffes de fixation à travers lesquelles une lame d’essuyage 10 passe pour être maintenue. La pièce du dispositif d’essuyage 1 en matériau plastique revêtue par le procédé de revêtement 100 peut être une pièce du balai d’essuie-glace 3 comme la monture 8 ou un palonnier 9 de l’armature articulée 7. Par ailleurs, dans cet exemple de réalisation, le bras d’essuie-glace 2 comporte un cache 11 se fixant au carter 6 par exemple par clippage, notamment pour refermer un carter 6 creux. Le bras d’essuie-glace 2 comporte également un cache 12 se fixant sur l’entraineur 5 par exemple par clippage. La pièce du dispositif d’essuyage 1 en matériau plastique revêtue par le procédé de revêtement 100 peut également être une pièce du bras d’essuie-glace 2 comme le carter 6 ou l’entraineur 5 ou le cache 11 du carter 6 ou le cache 12 de l’entraineur 5. La pièce du dispositif d’essuyage 1 en matériau plastique peut être assemblée à au moins un autre élément du dispositif d’essuyage 1 avant d’être métallisée et/ou avant d’être peinte. Plus précisément par exemple, la monture 8 et les palonniers 9 en matériau plastique de l’armature articulée 7 peuvent être assemblés avant d’être métallisés et/ou avant d’être peints. Procédé de revêtement (100) d’au moins une pièce en matériau plastique d’un dispositif d’essuyage (1) de véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte : – une première étape de métallisation (101) au cours de laquelle on dépose au moins une couche métallique conductrice sur la au moins une pièce en matériau plastique pour obtenir une pièce électriquement conductrice, - une deuxième étape de peinture (102) au cours de laquelle on revêt la au moins une pièce métallisée d’une couche de peinture par cataphorèse. Procédé de revêtement (100) selon la revendication précédente, dans lequel la au moins une pièce en matériau plastique a été obtenue par fabrication additive. Procédé de revêtement (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pièce en matériau plastique est assemblée à au moins un autre élément du dispositif d’essuyage (1) avant d’être métallisée et/ou avant d’être peinte. Procédé de revêtement (100) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins une couche métallique conductrice est une couche de cuivre, de nickel, de chrome, d’aluminium, d’étain ou d’un alliage tel qu’un alliage à base d’au moins un élément précité comme un alliage de cupro-nickel. Procédé de revêtement (100) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la première étape de métallisation (101) est réalisée par galvanoplastie. Procédé de revêtement (100) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la première étape de métallisation (101) est réalisée par projection d’au moins une solution oxydo-réductrice sous forme d’aérosols. Procédé de revêtement (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins une pièce en matériau plastique du dispositif d’essuyage (1) est une pièce d’un bras d’essuie-glace (2) comme un carter (6) ou un entraineur (5) ou un cache (11) du carter (6) ou un cache (12) de l’entraineur (5). Procédé de revêtement (100) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel au moins une pièce du dispositif d’essuyage (1) est une pièce d’un balai d’essuie-glace (3) comme une monture (8) ou un palonnier (9) d’une armature articulée (7). Dispositif d’essuyage (1) de véhicule automobile comportant un bras d’essuie-glace (2) destiné à être relié à un mécanisme motorisé d’essuyage d’un véhicule et un balai d’essuie-glace (3) relié à l’extrémité du bras d’essuie-glace (2) caractérisé en ce que le dispositif d’essuyage (1) comporte au moins une pièce en matériau plastique revêtue par un procédé de revêtement (100) selon l’une des revendications précédentes.