FR 3158987 A1 20250808 FR 2401007 A 20240201 L’invention concerne un crochet (1b) de fixation conçu pour permettre la fixation d’un bagage dans un coffre (2) de véhicule automobile, le crochet (1b) comprenant une partie d’ancrage (3) conçue pour être introduite dans un orifice (4) d’ancrage ménagé dans un plancher (5), la partie d’ancrage (3) comprenant des moyens d’ancrage (6) rétractables conçus pour se déployer et ancrer le crochet (1b) au plancher (5), lorsque la partie d’ancrage (3) est introduite dans l’orifice (4), les moyens d’ancrage (6) étant commandés par une commande (7b) du crochet (1b), montée mobile en rotation entre une position déverrouillée, dans laquelle les moyens d’ancrage (6) sont rétractables pour permettre le passage de la partie d’ancrage (3) dans l’orifice (4), et une position de verrouillage, dans laquelle les moyens d’ancrage (6) sont déployés pour permettre l’ancrage du crochet (1b) sur le plancher (5), le crochet (1b) comprenant en outre des moyens de rappel élastique (10) conçus pour venir en appui du plancher (5) lorsque le crochet (1b) est ancré sur le plancher (5), la commande (7b) et les moyens de rappel élastique (10) étant conçus pour bloquer la compression d’au moins une partie des moyens de rappel élastique (10) dans une position comprimée lorsque la commande (7b) est en position de verrouillage. (Figure 2) Crochet de fixation pour coffre de véhicule automobile. Le domaine technique concerne les crochets de fixation pour les coffres d’automobiles, les coffres d’automobiles comprenant un tel crochet de fixation, ainsi que les véhicules automobiles. Les constructeurs d’automobiles apportent beaucoup de soins dans le développement de leurs véhicules afin d’offrir à leurs clients des véhicules présentant une qualité de finition irréprochable. La qualité de finition se reflète, en premier lieu, dans la qualité des assemblages et des matériaux mis en œuvre dans le véhicule. Cependant, la qualité perçue par les clients est également influencée par la qualité des accessoires fournis avec le véhicule. Dans ce contexte, les véhicules automobiles sont fréquemment livrés avec des dispositifs de fixation permettant de fixer des bagages dans le coffre du véhicule. Ces dispositifs de fixation sont conçus pour être introduits dans un trou d’ancrage et sont pourvus d’un anneau auquel des bagages et/ou des filets peuvent être amarrés. Ces dispositifs de fixation sont évidemment très pratiques mais présentent l’inconvénient d’avoir un jeu de débattement important lorsqu’ils sont fixés dans leur trou d’amarrage. Ce jeu est parfois perçu comme une mauvaise tenue du dispositif, de sorte que les utilisateurs peuvent interpréter ce jeu comme un défaut de qualité. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant d’améliorer la fixation des dispositifs de fixation en supprimant le jeu de débattement perceptible lors de la manipulation des dispositifs. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un crochet de fixation présentant un jeu de débattement réduit lorsque ce dernier est introduit dans un orifice de fixation d’un plancher d’un coffre. A cet effet, la présente invention se rapporte à un crochet de fixation conçu pour permettre la fixation d’un bagage dans un coffre de véhicule automobile, le crochet comprenant une partie d’ancrage conçue pour être introduite dans un orifice d’ancrage ménagé dans un plancher, la partie d’ancrage comprenant des moyens d’ancrage rétractables conçus pour se déployer et ancrer le crochet au plancher, lorsque la partie d’ancrage est introduite dans l’orifice, les moyens d’ancrage étant commandés par une commande du crochet, montée mobile en rotation entre une position déverrouillée, dans laquelle les moyens d’ancrage sont rétractables pour permettre le passage de la partie d’ancrage dans l’orifice, et une position de verrouillage, dans laquelle les moyens d’ancrage sont déployés pour permettre l’ancrage du crochet sur le plancher, le crochet comprenant en outre des moyens de rappel élastique conçus pour venir en appui du plancher lorsque le crochet est ancré sur le plancher, la commande et les moyens de rappel élastique étant conçus pour bloquer la compression d’au moins une partie des moyens de rappel élastique dans une position comprimée lorsque la commande est en position de verrouillage. L’invention concerne également un coffre de véhicule automobile comprenant un plancher muni d’au moins un orifice d’ancrage, le coffre comprenant en outre au moins un crochet de fixation selon l’invention, la partie d’ancrage de chaque crochet étant dimensionnée pour être introduite dans un orifice d’ancrage, lorsque la commande est en position déverrouillée, et pour permettre l’ancrage du crochet sur le plancher lorsque la commande est dans la position de verrouillage. L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant au moins un coffre selon l’invention. Ainsi, le crochet selon l’invention permet de fixer un bagage et ou un filet destiné à retenir des bagages. La partie d’ancrage permet d’engager et de fixer le crochet dans l’orifice d’ancrage. Les moyens de rappel élastique sont conçus pour venir en appui du plancher, lorsque le crochet est ancré sur le plancher, et ainsi permettre de diminuer le débattement du crochet dans l’orifice. Lorsque l’utilisateur du véhicule utilise le crochet de fixation, en basculant la commande, il bloque la compression d’une partie des moyens de rappel élastique, limitant ainsi les possibilités de déplacement du crochet en direction du plancher. Ainsi, les moyens de rappel élastique et la commande en coopérant, lorsque la commande est en position de verrouillage, introduisent un blocage au moins partiel des moyens de rappel élastique limitant le débattement du crochet ancré dans l’orifice. Le crochet selon l’invention permet donc d’améliorer la qualité perçue par les utilisateurs par rapport aux dispositifs de fixation classiques. Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens de rappel élastique comportent au moins un ressort en épingle comprenant au moins un fil élastique formant au moins deux brins, l’un des brins présentant une protubérance conformée pour venir en appui de l’autre brin lorsque la commande est en position de verrouillage. En venant en appui l’un de l’autre, les deux brins limitent les possibilités de compression des moyens de rappel élastique. Selon une possibilité, la protubérance est ménagée à une extrémité d’un fil élastique. Dans un mode de réalisation du crochet de fixation, la commande est montée mobile autour d’un axe de rotation, l’axe de rotation formant une came conçue pour venir en appui des moyens de rappel élastique au moins lorsque la commande est en position de verrouillage. Avantageusement, la came est conçue pour comprimer les moyens de rappel élastique contre le plancher, lorsque la commande est déplacée de la position déverrouillée à la position de verrouillage et lorsque la partie d’ancrage est introduite dans l’orifice du plancher. Selon une possibilité, la commande forme un anneau d’amarrage. Dans un mode de réalisation, la commande tourne d’un quart de tour entre la position déverrouillée et la position de verrouillage. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 représente une vue partielle d’un coffre selon l’invention mettant en œuvre un premier mode de réalisation d’un crochet de fixation introduit dans un orifice d’ancrage d’un plancher du coffre ; FIG. 2 la FIG. 2 représente une vue partielle d’un coffre selon l’invention mettant en œuvre un deuxième mode de réalisation d’un crochet de fixation introduit dans un orifice d’ancrage d’un plancher du coffre ; Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un crochet 1a, 1b de fixation selon l’invention, illustré sur les figures, est conçu pour permettre la fixation d’un bagage dans un coffre 2 de véhicule automobile. Le crochet 1a, 1b comprend une partie d’ancrage 3 conçue pour être introduite dans un orifice 4 de fixation ménagé dans un plancher 5. Comme illustré sur les figures, la partie d’ancrage 3 présente, par exemple, une forme inscrite dans un cylindre à base circulaire. La partie d’ancrage 3 est dimensionnée pour être introduite dans l’orifice 4. La partie d’ancrage 3 comprend des moyens d’ancrage 6, rétractables, conçus pour se déployer et ancrer le crochet 1a, 1b au plancher 5 lorsque la partie d’ancrage 3 est introduite dans l’orifice 4. Les moyens d’ancrage 6 sont commandés par une commande 7a, 7b du crochet 1a, 1b, montée mobile en rotation entre une position déverrouillée (illustrée sur la FIG. 1 ), dans laquelle les moyens d’ancrage 6 sont rétractables pour permettre le passage de la partie d’ancrage 3 dans l’orifice 4, et une position de verrouillage (illustrée sur la FIG. 2 ), dans laquelle les moyens d’ancrage 6 sont déployés pour permettre l’ancrage du crochet 1a, 1b sur le plancher 5. Avantageusement le crochet 1a, 1b comporte un mécanisme, non visible sur les figures, qui bloque les moyens d’ancrage 6 dans la position déployée lorsque la commande 7a, 7b est en position de verrouillage. Comme illustré sur les figures, la commande 7a, 7b forme un anneau d’amarrage 8. L’anneau d’amarrage 8 permet de fixer des bagages à l’aide, par exemple, d’une sangle passée dans l’anneau d’amarrage 8. Dans l’exemple illustré sur les figures, la commande 7a, 7b tourne d’un quart de tour entre la position déverrouillée, illustrée sur la FIG. 1 , et la position de verrouillage, illustrée sur la FIG. 2 . Dans les exemples illustrés sur les figures, les moyens d’ancrage 6 comportent deux oreilles 9 montées mobiles. Lorsque les moyens d’ancrage 6 sont dans la position retractée, les oreilles 9 sont au moins en partie rétractées ou rétractables dans la partie d’ancrage 3. Lorsque les moyens d’ancrage 6 sont dans la position déployée les oreilles 9 font saillie de la partie d’ancrage 3, de sorte à venir en appui du plancher 5 pour ancrer le crochet 1a, 1b sur le plancher 5, en empêchant le retrait de la partie d’ancrage 3 de l’orifice 4. Le crochet 1a, 1b comprend en outre des moyens de rappel élastique 10 conçus pour venir en appui du plancher 5, lorsque le crochet 1a, 1b est ancré sur le plancher 5. Dans les exemples illustrés sur les figures, les moyens de rappel élastique 10 comportent au moins un ressort en épingle 11 comprenant au moins un fil élastique 12 formant au moins deux brins 13a, 13b. L’un 13a des brins 13a, 13b présente une protubérance 14 conformée pour venir en appui de l’autre brin 13b lorsque la commande 7a, 7b est en position de verrouillage. Dans l’exemple illustré sur les figures, la protubérance 14 est ménagée à une extrémité 15 du fil élastique 12. En l’occurrence, la protubérance est formée d’un coude de l’extrémité 15. La commande 7a, 7b et les moyens de rappel élastique 10 sont conçus pour bloquer la compression d’au moins une partie des moyens de rappel élastique 10 dans une position comprimée lorsque la commande 7a, 7b est en position de verrouillage. Ainsi, dans l’exemple illustré sur les figures, la protubérance 14 vient en contact du brin 13b. Lorsque les deux brins 13a, 13b sont en appui l’un de l’autre, la compression du ressort en épingle 11 est limitée, voire bloquée. Dans les modes de réalisation illustrés sur les figures, les moyens d’ancrage 6 sont conçus pour comprimer les moyens de rappel élastique 10 contre le plancher 5, lorsque la commande est déplacée de la position déverrouillée à la position de verrouillage et lorsque la partie d’ancrage 3 est introduite dans l’orifice 4 du plancher 5. Dans le mode de réalisation illustré sur la FIG. 2 du crochet 1b, la commande 7b est montée mobile autour d’un axe de rotation A. L’axe de rotation A forme une came 16 conçue pour venir en appui des moyens de rappel élastique 10 au moins lorsque la commande 7b est en position de verrouillage. La came 16 forme un ajout de matière sur l’axe de rotation A qui présente, selon une coupe transversale, une forme elliptique ou ovoïdale. Avantageusement encore, la came 16 des moyens d’ancrage 6 est conçue pour comprimer les moyens de rappel élastique 10 contre le plancher 5, lorsque la commande 7b est déplacée de la position déverrouillée à la position de verrouillage et lorsque la partie d’ancrage 3 est introduite dans l’orifice 4 du plancher 5. Ainsi, le crochet 1a, 1b permet de fixer un bagage et ou un filet destiné à retenir des bagages. La partie d’ancrage 3 permet d’engager et de fixer le crochet 1a, 1b dans l’orifice 4 d’ancrage. Les moyens de rappel élastique 10 sont conçus pour venir en appui du plancher 5, lorsque le crochet 1a, 1b est ancré sur le plancher 5, et permettre de diminuer le débattement du crochet 1a, 1b dans l’orifice 4. En basculant la commande 7a, 7b, l’utilisateur bloque la compression d’une partie des moyens de rappel élastique 10, et il limite ainsi les possibilités de déplacement du crochet 1a, 1b en direction du plancher 5. Ainsi, les moyens de rappel élastique 10 et la commande 7a, 7b en coopérant, lorsque la commande 7a, 7b est en position de verrouillage, introduisent un blocage au moins partiel des moyens de rappel élastique 10 limitant le débattement du crochet 1a, 1b ancré dans l’orifice 4. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du crochet de fixation décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Crochet (1a, 1b) de fixation conçu pour permettre la fixation d’un bagage dans un coffre (2) de véhicule automobile, le crochet (1a, 1b) comprenant une partie d’ancrage (3) conçue pour être introduite dans un orifice (4) d’ancrage ménagé dans un plancher (5), la partie d’ancrage (3) comprenant des moyens d’ancrage (6) rétractables conçus pour se déployer et ancrer le crochet (1a, 1b) au plancher (5), lorsque la partie d’ancrage (3) est introduite dans l’orifice (4), les moyens d’ancrage (6) étant commandés par une commande (7a, 7b) du crochet (1a, 1b), montée mobile en rotation entre une position déverrouillée, dans laquelle les moyens d’ancrage (6) sont rétractables pour permettre le passage de la partie d’ancrage (3) dans l’orifice (4), et une position de verrouillage, dans laquelle les moyens d’ancrage (6) sont déployés pour permettre l’ancrage du crochet (1a, 1b) sur le plancher (5), le crochet (1a, 1b) comprenant en outre des moyens de rappel élastique (10) conçus pour venir en appui du plancher (5) lorsque le crochet (1a, 1b) est ancré sur le plancher (5), la commande (7a, 7b) et les moyens de rappel élastique (10) étant conçus pour bloquer la compression d’au moins une partie des moyens de rappel élastique (10) dans une position comprimée lorsque la commande (7a, 7b) est en position de verrouillage. Crochet (1a, 1b) de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de rappel élastique (10) comportent au moins un ressort en épingle (11) comprenant au moins un fil élastique (12) formant au moins deux brins (13a, 13b), l’un (13a) des brins (13a, 13b) présentant une protubérance (14) conformée pour venir en appui de l’autre brin (13b) lorsque la commande (7a, 7b) est en position de verrouillage. Crochet (1a, 1b) de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la protubérance (14) est ménagée à une extrémité (15) d’un fil élastique (12). Crochet (1b) de fixation selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la commande (7b) est montée mobile autour d’un axe de rotation (A), l’axe de rotation (A) formant une came (16) conçue pour venir en appui des moyens de rappel élastique (10) au moins lorsque la commande (7b) est en position de verrouillage. Crochet (1b) de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que la came (16) est conçue pour comprimer les moyens de rappel élastique (10) contre le plancher (5), lorsque la commande (7b) est déplacée de la position déverrouillée à la position de verrouillage et lorsque la partie d’ancrage (3) est introduite dans l’orifice (4) du plancher (5). Crochet (1a, 1b) de fixation selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la commande (7a, 7b) forme un anneau d’amarrage (8). Crochet (1a, 1b) de fixation selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la commande (7a, 7b) tourne d’un quart de tour entre la position déverrouillée et la position de verrouillage. Coffre (2) de véhicule automobile comprenant un plancher (5) muni d’au moins un orifice (4) d’ancrage, le coffre (2) comprenant en outre au moins un crochet (1a, 1b) de fixation selon l’une des revendications 1 à 7, la partie d’ancrage (3) de chaque crochet (1a, 1b) étant dimensionnée pour être introduite dans un orifice (4) d’ancrage, lorsque la commande (7a, 7b) est en position déverrouillée, et pour permettre l’ancrage du crochet (1a, 1b) sur le plancher (5) lorsque la commande (7a, 7b) est dans la position de verrouillage. Véhicule automobile présentant au moins un coffre (2) selon la revendication 8.