FR 3156352 A1 20250613 FR 2313665 A 20231206 L’invention concerne un dispositif d’assistance (20) au rabattage par pliage d’un volet de fermeture (13) d’une extrémité longitudinale d’une pièce en tôle à section en U (10) du type comprenant une semelle (11) ainsi que deux pans latéraux (12) rabattus vis-à-vis de cette dernière, ledit volet étant rattaché latéralement à deux rabats (14) rabattus vis-à-vis de ce dernier, ledit dispositif comportant un outil d’écartement (21) comprenant une tête (23) pourvue de deux faces latérales de guidage et monté mobile à translation selon une direction perpendiculaire à l’axe de pliage transversal dudit volet entre une position escamotée et une position déployée où lesdites faces de guidage sont aptes à coopérer chacune avec la face intérieure d’un dit rabat correspondant lors du rabattage dudit volet pour augmenter de manière élastiquement réversible l’écartement entre ces rabats de sorte à s’assurer qu’ils viennent recouvrir par l’extérieur une portion d’extrémité desdits pans latéraux. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 7 Dispositif d’assistance au rabattage par pliage d’un volet de fermeture d’une extrémité d’une pièce en tôle à section en U La présente invention concerne d’une manière générale aux processus de fabrication par découpe et pliage d’une pièce en tôle, à destination notamment d’un véhicule automobile. Elle vise en particulier un dispositif d’assistance au rabattage par pliage d’un volet de fermeture d’une extrémité d’une pièce en tôle à section en U, ainsi qu’un procédé de fabrication d’une telle pièce mettant en œuvre ce dispositif. Le procédé de fabrication, à partir d’un flanc de tôle, d'une pièce telle que par exemple une pièce de véhicule automobile, comporte une succession d'étapes. Généralement, un tel procédé de fabrication comporte une première étape d'emboutissage, une deuxième étape de détourage et au moins une étape de pliage. Chaque étape de pliage est réalisée au moyen d’un ou plusieurs outillages de pliage comportant chacun de manière classique une lame de pliage qui est monté à translation entre une position escamotée et une position déployée où ladite lame coopère avec la portion de la tôle à plier. Certaines pièces en tôle nécessitent plusieurs étapes de pliage, notamment lorsque la tôle comporte une pluralité de portions à plier qui s'étendent chacune dans un plan distinct et qui sont chacune décalées angulairement. Tel est le cas pour une traverse d’assise arrière à section en U destinée à être implantée fixement sur le plancher arrière d’un véhicule en s’étendant entre un longeron latéral et un tunnel central d’échappement. Une telle pièce comprend une semelle centrale, deux pans latéraux s’étendant de part et d’autre de cette semelle et rabattus par pliage vis-à-vis de cette dernière, ainsi qu’un volet de fermeture rattaché à une extrémité longitudinale de ladite semelle et rabattu par pliage vis-à-vis de cette dernière de sorte à fermer l’extrémité longitudinale correspondante de la pièce. Ce volet est en outre rattaché latéralement à deux rabats latéraux qui sont également rabattu par pliage et fixés chacun par des points de soudure électrique (PSE) à une portion d’extrémité d’un pan latéral correspondant. De manière classique, on réalise le pliage des rabats latéraux ainsi que celui du volet, avant celui des deux pans latéraux de sorte que ces derniers viennent recouvrir par l’extérieur ces rabats latéraux. Dans certains cas de figure et par exemple pour assurer une meilleure tenue mécanique d’une telle pièce, il peut être intéressant de réaliser le pliage des deux pans latéraux ainsi que celui des deux rabats latéraux avant celui du volet, de sorte que ces deux rabats latéraux viennent recouvrir par l’extérieur une portion d’extrémité de ces pans latéraux. Un tel processus de fabrication permet ainsi, en cas de choc latéral venant impacter le volet de fermeture d’une traverse de plancher réalisée de la sorte, d’assurer une reprise des efforts subis par ce volet par les deux bords d’extrémités correspondants des pans latéraux, de sorte à obtenir une meilleure tenue à la déformation de cette traverse. Malheureusement, un tel processus de fabrication présente, du fait notamment d’une certaine élasticité de la tôle et des tolérances concernant les angles de pliage, un risque d’interférence entre les bords d’extrémités des rabats latéraux et ceux des pans latéraux lors de l’opération de rabattage par pliage de ce volet. On comprend aisément que ce type d’interférence peut entraîner la détérioration de l’outillage de production et/ou celle de la pièce en tôle. La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet un dispositif d’assistance au rabattage par pliage d’un volet de fermeture d’une extrémité longitudinale d’une pièce en tôle à section en U du type comprenant une semelle centrale ainsi que deux pans latéraux s’étendant de part et d’autre de cette semelle et rabattus vis-à-vis de cette dernière, ledit volet de fermeture étant rattaché à une extrémité longitudinale de ladite semelle et destiné à être rabattu par pliage vis-à-vis de cette dernière de sorte à fermer l’extrémité longitudinale correspondante de ladite pièce, ledit volet étant en outre rattaché latéralement à deux rabats latéraux rabattus vis-à-vis de ce dernier et destinés à venir recouvrir une portion d’extrémité de la face extérieure desdits pans latéraux ; caractérisé en ce que ledit dispositif comporte un outil d’écartement comprenant une tête pourvue de deux faces latérales de guidage et monté mobile à translation selon une direction perpendiculaire à l’axe de pliage transversal dudit volet entre, une position escamotée dans laquelle il ne peut interagir avec ledit volet ni avec lesdits rabats latéraux lors du rabattage par pliage de ce volet, et une position déployée où lesdites faces de guidage sont aptes à coopérer chacune avec la face intérieure d’un dit rabat latéral correspondant lors du rabattage par pliage dudit volet pour augmenter de manière élastiquement réversible l’écartement entre ces rabats de sorte à s’assurer que ces derniers viennent recouvrir par l’extérieur une portion d’extrémité desdits pans latéraux. L’invention permet ainsi d’éviter tour risque d’interférence entre les bords d’extrémités des rabats latéraux et ceux des pans latéraux lors de l’opération de rabattage par pliage de ce volet. Selon des caractéristiques préférées dudit dispositif selon l’invention : - lesdites faces latérales de guidage s’étendent en biais par rapport au plan longitudinal vertical médian de ladite pièce et de sorte que leur écartement augmente selon le sens de rabattage par pliage dudit volet ; - lesdites faces latérales de guidage sont agencées symétriquement l’une de l’autre vis-à-vis du plan longitudinal vertical médian de ladite pièce ; - ladite tête est constituée d’un seul bloc ; - ledit outil comporte un mât portant à l’une des ses extrémités ladite tête ; et/ou - ledit dispositif comporte également des moyens d’actionnement aptes à assurer le déplacement en translation dudit outil et comprenant un vérin pneumatique ou hydraulique agissant sur ledit mât. L’invention vise également sous un second aspect un procédé de fabrication à partir d’un flanc de tôle d’une pièce à section en U comprenant une semelle centrale, deux pans latéraux s’étendant de part et d’autre de cette semelle et rabattus vis-à-vis de cette dernière, ainsi qu’un volet de fermeture rattaché à une extrémité longitudinale de ladite semelle et rabattu vis-à-vis de cette dernière de sorte à fermer l’extrémité longitudinale correspondante de ladite pièce, ledit volet étant en outre rattaché latéralement à deux rabats latéraux rabattus vis-à-vis de ce dernier et recouvrant une portion d’extrémité de la face extérieure desdits pans latéraux, ledit procédé comportant successivement : - une étape de détourage périphérique dudit flanc de tôle pour délimiter autour de ladite semelle lesdits pans latéraux, ledit volet et lesdits rabats, - des étapes de pliage consistant à rabattre lesdits rabats latéraux vis-à-vis dudit volet et à rabattre lesdits pans latéraux vis-à-vis de ladite semelle, et - une étape de pliage consistant à rabattre ledit volet vis-à-vis de ladite semelle de sorte à fermer ladite extrémité longitudinale de ladite pièce ; caractérisé en ce que ladite étape de pliage dudit volet met en œuvre un tel dispositif d’assistance au rabattage par pliage. Selon des caractéristiques préférées dudit procédé selon l’invention : - celui-ci comporte également une étape d’ajourage consistant à réaliser par découpe des ouvertures dans ladite semelle et/ou lesdits pans latéraux ; - celui-ci comporte également, après lesdites étapes de pliage, une étape de réalisation de points de soudure électrique entre chaque dit rabat latéral et la portion d’extrémité respective d’un dit pan latéral correspondant ; et/ou - celui-ci comporte également, avant lesdites étapes de pliage, une étape d’emboutissage dudit flanc de tôle en vue de former des nervures de rigidification sur ladite semelle et/ou lesdits pans latéraux. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - FIG. 1 , FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 4 , FIG. 5 et FIG. 6 illustrent les différentes étapes du processus de fabrication, mettant en œuvre le dispositif selon l’invention, d’une pièce en tôle à section en U et dont une extrémité longitudinale est fermée par un volet de fermeture ; - FIG. 7 est une vue en perspective illustrant une première phase de l’étape de rabattage par pliage du volet de fermeture mettant en œuvre le dispositif selon l’invention ; - FIG. 8 représente une vue de section horizontale de la tête de l’outil d’écartement du dispositif selon l’invention ; - FIG. 9 est une vue en élévation illustrant une deuxième phase intermédiaire de l’étape de rabattage par pliage du volet de fermeture ; et - FIG. 10 représente une vue en élévation illustrant la dernière phase de l’étape de rabattage par pliage du volet de fermeture. Les figures 1 à 6 illustrent les différentes étapes du processus de fabrication, à partir d’un flanc de tôle T de forme géométrique (par exemple, rectangulaire), d’une pièce en tôle 10 représentée sur la FIG. 6 et constituée en l’espèce par une traverse d’assise arrière pour un véhicule automobile. On définit par rapport à ce flanc de tôle T à l’état plan de la FIG. 1 , un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : - un axe X correspondant à la direction longitudinale de la pièce 10 à réaliser ; - un axe Y, définissant une direction transversale et qui avec l'axe X définit un plan horizontal XY parallèle à celui du flanc de tôle T, et - un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire à ce flanc de tôle T ainsi qu’au plan XY horizontal. Dans la suite de la description et en référence au repère défini ci-dessus, les termes « longitudinal » ou « longitudinalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe X, les termes « transversal » ou « transversalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Y, et les termes « vertical » ou « verticalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Z. En référence à la FIG. 6 montrant la pièce de tôle 10 dans sa conformation finale, cette pièce 10 présente une section en U et comporte une semelle centrale 11 ainsi que deux pans latéraux 12 s’étendant de part et d’autre de cette semelle 11 et rabattus par pliage vis-à-vis de cette dernière. La pièce 10 comprend également un volet de fermeture 13 rattaché à l’une des extrémités longitudinales de cette semelle 11 et plié vis-à-vis de cette dernière de sorte à fermer l’extrémité longitudinale correspondante de cette pièce 10. Deux rabats latéraux 14 rattachés latéralement à ce volet 13 sont en outre rabattus par pliage vis-à-vis de ce dernier et recouvrent une portion d’extrémité de la face extérieure des pans latéraux 12 auxquels ils sont soudés. La pièce 10 comprend en outre : - trois pattes 15, 16 prolongeant les bords opposés à la semelle respectivement des pans latéraux 12 et du volet 13, ces pattes 15, 16 étant pliées vers l’extérieur vis-à-vis de ces derniers de sorte à permettre la fixation de la pièce 10 sur une autre pièce en tôle telle qu’une plancher arrière de véhicule automobile ; et - trois pattes 17 prolongeant respectivement la seconde extrémité de la semelle 11 et les extrémités correspondantes des pans latéraux 12, ces pattes 17 étant pliées vers l’extérieur vis-à-vis de ces éléments 11, 12 de sorte à permettre la fixation de la pièce 10 sur une autre pièce en tôle telle qu’un tunnel central d’échappement de véhicule automobile. Cette pièce 10 présente enfin plusieurs nervures de rigidification embouties 18 ménagées sur la semelle 11 et/ou les pans latéraux 12, ainsi qu’une pluralité d’ouvertures 19 ménagées dans la semelle 11 et/ou les pans latéraux 12. En référence à la FIG. 1 , la première étape du processus de fabrication de la pièce 10 est une étape d’emboutissage du flanc de tôle T en vue de former les nervures de rigidification 18, cette étape étant par exemple réalisée au moyen d'un outillage d'emboutissage classique (non représenté) comprenant une matrice, un poinçon et éventuellement un ou plusieurs serre-flan. La deuxième étape de ce processus, illustrée par la FIG. 2 , est une étape de détourage périphérique du flanc de tôle T, à savoir la découpe et l’évacuation de la portion périphérique de ce dernier pour délimiter autour de la semelle 11 les pans latéraux 12, le volet 13, les rabats 14, et les pattes 15, 16, 17. Cette étape est par exemple réalisée au moyen d’un outillage de découpe ou emporte-pièce classique (non représenté) comprenant, d'une part, une matrice en forme de couronne, qui est pourvue d'une butée surélevée et profilée dont la forme correspond à la zone périphérique du flanc de tôle T et, d'autre part, un organe faisant fonction de poinçon, muni d'éléments de coupe verticaux aptes à coopérer à la façon d'une cisaille, sous l'action d'une presse, avec les bords extérieurs de la butée surélevée et profilée de la matrice pour découper la zone périphérique de ce flanc de tôle. La troisième étape de ce processus, illustrée par la FIG. 3 , est une première étape de pliage consistant à rabattre les rabats 14 vis-à-vis du volet 13, les pattes 15 vis-à-vis des pans latéraux 12, la patte 16 vis-à-vis du volet 13, ainsi que les pattes 17 vis-à-vis de la semelle 11 ou des pans latéraux 12. Cette étape est par exemple réalisée au moyen de plusieurs outillages de pliage dotés d’une lame de pliage et montés chacun à translation selon une direction verticale (i.e. perpendiculaire au flanc de tôle T) entre une position escamotée et une position déployée où ladite lame coopère avec un rabat 14 ou une patte 15, 16, 17 de sorte à entraîner son rabattage par pliage autour d’un axe transversal (pour les pattes 15 et 17) ou longitudinal (pour les rabats 14 et les pattes 16). La quatrième étape de ce processus, illustrée par la FIG. 4 , est une deuxième étape de pliage consistant à rabattre les pans latéraux 12 vis-à-vis de la semelle 11, cette étape étant par exemple réalisée au moyen de deux outillages de pliage similaires à ceux de la première étape de pliage mais montés chacun à translation selon une direction verticale entre une position escamotée et une position déployée où ladite lame coopère avec un pan latéral 12 de sorte à entraîner son rabattage par pliage autour d’une axe longitudinal. La cinquième étape de ce processus, illustrée par la FIG. 5 , est une troisième étape de pliage consistant à rabattre par pliage le volet 13 vis-à-vis de la semelle 11 de sorte à fermer l’extrémité longitudinale correspondante de la pièce 10. Cette étape est par exemple réalisée notamment au moyen d’un outillage de pliage similaire à ceux de la première étape de pliage et monté à translation selon une direction verticale entre une position escamotée et une position sortie déployée où ladite lame coopère avec ce volet 13 de sorte à entraîner son rabattage par pliage autour d’un axe transversal. L’invention la concernant plus particulièrement, cette étape sera décrite plus en détails par la suite en référence aux figures 7 à 10. La sixième étape de ce processus, illustrée par la FIG. 6 , est une étape d’ajourage consistant à réaliser par découpe les ouvertures 19 dans la semelle 11 et/ou les pans latéraux 12. Cette étape est par exemple réalisée au moyen de plusieurs outils de découpe ou emporte-pièce classiques similaire à ceux utilisés lors de la seconde étape de détourage. Une dernière étape non illustrée consiste enfin à réaliser des points de soudure électrique entre une portion d’extrémité de chaque pan latéral 12 et un rabat latéral correspondant 14, de sorte à solidariser rigidement le volet de fermeture 13 à ces deux pans latéraux 12. Revenons maintenant à l’étape de pliage du volet 13 vis-à-vis de la semelle 11, en référence aux figures 7 à 10. Tel qu’illustré par ces figures, cette étape fait intervenir un dispositif 20 selon l’invention d’assistance au rabattage par pliage de ce volet 13, comportant un outil d’écartement 21 doté d’un mât vertical 22 portant à son extrémité supérieure une tête 23. Cette tête 23 est pourvue de deux faces latérales de guidage 23A destinées à coopérer chacune avec la face intérieure d’un rabat latéral correspondant 14 lors du rabattage par pliage du volet de fermeture 13. Comme cela est bien visible sur la FIG. 8 , les deux faces latérales de guidage 23A de la tête 23 s’étendent en biais par rapport au plan longitudinal vertical médian de la pièce 10, et de sorte que leur écartement augmente selon le sens de rabattage par pliage du volet de fermeture 13. Toujours en référence à la FIG. 8 , ces deux faces latérales de guidage 23A sont de préférence agencées symétriquement l’une de l’autre vis-à-vis du plan longitudinal vertical médian de la pièce 10. La tête 23 est constituée avantageusement d’un seul bloc présentant un profil évasé en section horizontale et réalisé par de préférence dans un matériau métallique présentant une dureté supérieure à celle de la tôle constituant la pièce 10 (par exemple, un acier carbone de nuance Z160). L’outil 21 est monté à translation selon une direction verticale, perpendiculaire à l’axe de pliage transversal du volet 13, entre : - une position escamotée illustrée par la FIG. 10 dans laquelle il ne peut interagir avec le volet 13 ni avec les rabats latéraux 14 lors du rabattage par pliage de ce volet de fermeture 13 ; et - une position déployée illustrée par les figures 7 à 9 où les faces de guidage 23A de sa tête d’écartement 23 sont aptes à coopérer chacune avec la face intérieure d’un rabat latéral correspondant 14 lors du rabattage par pliage de ce volet de fermeture 13 pour augmenter de manière élastiquement réversible l’écartement entre ces rabats 14 de sorte que ces derniers viennent recouvrir une portion d’extrémité de la face extérieure des pans latéraux 12. Afin d’assurer le déplacement en translation de l’outil 21, le dispositif 20 comporte également des moyens d’actionnement non représentés et comprenant par exemple par un vérin pneumatique ou hydraulique de type à double effet, comprenant un corps cylindrique ainsi qu’une tige portant à l’une de ses extrémités un piston (monté mobile à coulissement longitudinal dans le corps et dont la seconde extrémité saillant de ce corps est couplée rigidement au mât 22 de l’outil 21. Les deux chambres du vérin séparées par le piston sont reliées chacune fluidiquement par l’intermédiaire d’une conduite respective à un électro-distributeur gérant le fonctionnement du vérin et lui-même relié à un circuit d’alimentation en air comprimé. Lorsque l’étape de pliage du volet 13 démarre, l’outil d’écartement 21 occupe sa position sortie relevée de sorte que les faces internes des deux rabats latéraux 14 vont venir à un moment au contact des deux faces de guidage 23A de la tête d’écartement 23 de cet outil 21 tel qu’illustré par la FIG. 7 . La poursuite de ce pliage du volet 13 va alors entraîner une légère augmentation élastiquement réversible de l’écartement entre les rabats latéraux 14 permettant d’éviter tout risque d’interférence entre les bords d’extrémités de ces rabats 14 et ceux des pans latéraux 12 et de s’assurer que ces mêmes rabats 14 viennent recouvrir par l’extérieur une portion d’extrémité de ces pans latéraux 12 (voir FIG. 9 ). Dès lors que les rabats 14 commencent à recouvrir ces pans latéraux 12, l’outil d’écartement 21 n’est plus utile et il est alors ramené automatiquement en position escamotée basse de repos de sorte à ne pas interférer avec le volet 13 en fin d’étape de pliage 500 tel qu’illustré par la FIG. 9 . N’étant plus sollicités par cet outil d’écartement 21, les rabats 14 reprennent ainsi leur position pliée vis-à-vis du volet 13, de sorte à venir se quasiment plaquer contre la première extrémité des pans latéraux 12. De nombreuses variantes de réalisation sont envisageables et on rappelle à cet égard que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d’exécution à la portée de l'homme du métier. Dispositif d’assistance (20) au rabattage par pliage d’un volet de fermeture (13) d’une extrémité longitudinale d’une pièce en tôle à section en U (10) du type comprenant une semelle centrale (11) ainsi que deux pans latéraux (12) s’étendant de part et d’autre de cette semelle (11) et rabattus vis-à-vis de cette dernière, ledit volet de fermeture (13) étant rattaché à une extrémité longitudinale de ladite semelle (11) et destiné à être rabattu par pliage vis-à-vis de cette dernière de sorte à fermer l’extrémité longitudinale correspondante de ladite pièce (10), ledit volet (13) étant en outre rattaché latéralement à deux rabats latéraux (14) rabattus vis-à-vis de ce dernier et destinés à venir recouvrir une portion d’extrémité de la face extérieure desdits pans latéraux (12) ; caractérisé en ce que ledit dispositif (20) comporte un outil d’écartement (21) comprenant une tête (23) pourvue de deux faces latérales de guidage (23A) et monté mobile à translation selon une direction perpendiculaire à l’axe de pliage transversal dudit volet (13) entre, une position escamotée dans laquelle il ne peut interagir avec ledit volet (13) ni avec lesdits rabats latéraux (14) lors du rabattage par pliage de ce volet (13), et une position déployée où lesdites faces de guidage (23A) sont aptes à coopérer chacune avec la face intérieure d’un dit rabat latéral correspondant (14) lors du rabattage par pliage dudit volet (13) pour augmenter de manière élastiquement réversible l’écartement entre ces rabats (14) de sorte à s’assurer que ces derniers viennent recouvrir par l’extérieur une portion d’extrémité desdits pans latéraux (12). Dispositif d’assistance (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites faces latérales de guidage (23A) s’étendent en biais par rapport au plan longitudinal vertical médian de ladite pièce (10) et de sorte que leur écartement augmente selon le sens de rabattage par pliage dudit volet (13). Dispositif d’assistance (20) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdites faces latérales de guidage (23A) sont agencées symétriquement l’une de l’autre vis-à-vis du plan longitudinal vertical médian de ladite pièce (10). Dispositif d’assistance (20) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite tête (23) est constituée d’un seul bloc. Dispositif d’assistance (20) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit outil (21) comporte un mât (22) portant à l’une des ses extrémités ladite tête (23). Dispositif d’assistance (20) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’il comporte également des moyens d’actionnement aptes à assurer le déplacement en translation dudit outil (21) et comprenant un vérin pneumatique ou hydraulique agissant sur ledit mât (22). Procédé de fabrication à partir d’un flanc de tôle (T) d’une pièce à section en U (10) comprenant une semelle centrale (11), deux pans latéraux (12) s’étendant de part et d’autre de cette semelle (11) et rabattus vis-à-vis de cette dernière, ainsi qu’un volet de fermeture (13) rattaché à une extrémité longitudinale de ladite semelle (13) et rabattu vis-à-vis de cette dernière de sorte à fermer l’extrémité longitudinale correspondante de ladite pièce (10), ledit volet (13) étant en outre rattaché latéralement à deux rabats latéraux (14) rabattus vis-à-vis de ce dernier et recouvrant une portion d’extrémité de la face extérieure desdits pans latéraux (12), ledit procédé comportant successivement : - une étape de détourage périphérique dudit flanc de tôle (T) pour délimiter autour de ladite semelle (11) lesdits pans latéraux (12), ledit volet (13) et lesdits rabats (14), - des étapes de pliage consistant à rabattre lesdits rabats latéraux (14) vis-à-vis dudit volet (13) et à rabattre lesdits pans latéraux (12) vis-à-vis de ladite semelle (11), et - une étape de pliage consistant à rabattre ledit volet (13) vis-à-vis de ladite semelle (11) de sorte à fermer ladite extrémité longitudinale de ladite pièce (10) ; caractérisé en ce que ladite étape de pliage dudit volet (13) met en œuvre un dispositif selon l’une des revendications 1 à 6. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu’il comporte également une étape d’ajourage consistant à réaliser par découpe des ouvertures dans ladite semelle (11) et/ou lesdits pans latéraux (12). Procédé selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu’il comporte également, après lesdites étapes de pliage, une étape de réalisation de points de soudure électrique entre chaque dit rabat latéral (14) et la portion d’extrémité respective d’un dit pan latéral correspondant (12). Procédé selon l’une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce qu’il comporte également, avant lesdites étapes de pliage, une étape d’emboutissage dudit flanc de tôle (T) en vue de former des nervures de rigidification (18) sur ladite semelle (11) et/ou lesdits pans latéraux (12).