FR 3163903 A1 20260102 FR 2407078 A 20240628 L’invention concerne une façade (1) pour un diffuseur (2) d’air d’une planche de bord (3) d’habitacle de véhicule automobile, la façade (1) étant conçue pour permettre la fixation d’au moins un diffuseur (2) d’air sur la façade (1) et pour former au moins un premier garnissage (4) de la planche de bord (3), la façade (1) comprenant une première partie (8) conçue pour permettre la fixation sur la façade (1) d’au moins un élément fonctionnel (9) autre qu’un diffuseur (2), la façade (1) comprenant une deuxième partie conçue pour permettre la fixation de la façade (1) dans la planche de bord (3) et pour former un squelette rigidifiant la façade (1) afin de limiter les vibrations dans la planche de bord (3) lorsque la façade (1) est montée dans la planche de bord (3), la façade (1) étant monobloc. (Figure 1) Façade pour diffuseur d’aération monobloc Le domaine technique concerne les façades pour accueillir un diffuseur d’air d’une planche de bord, les planches de bord équipées d’au moins une telle façade et les véhicules automobiles présentant une telle planche de bord. Pour les constructeurs d’automobiles, la maîtrise des coûts de production de leurs véhicules est une préoccupation constante. Or, la diversité des pièces nécessaires à la production d’une famille de véhicule limite considérablement cette maîtrise des coûts. En effet, cette diversité des références se répercute sur de nombreux aspects allant de l’approvisionnement, au stockage des références ou encore à leurs productions : plusieurs références nécessitent bien souvent plusieurs outils de production pour produire chacune des références. Par ailleurs, les différentes références impliquent une nécessité de gérer plusieurs flux de production et d’approvisionnement. Ainsi, de manière générale, la diversité des références induit nécessairement un accroissement des coûts de développement et de production ainsi qu’une complexification de la logistique d’approvisionnement des chaînes de montage et de l’assemblage des différentes versions du véhicule. Il existe donc un besoin de réduire la diversité des références utilisées dans une famille de véhicule. Dans ce contexte, un tableau de bord d’un véhicule automobile comporte généralement des diffuseurs d’air permettant d’orienter un flux d’air soufflé par un système de ventilation dans l’habitacle. Étant donné que la qualité de finition et l’aspect l’esthétique d’un tableau de bord sont essentiels, les diffuseurs sont généralement habillés d’éléments de garnissage. De plus, il n’est pas rare que des commandes accessibles au conducteur soient disposées à proximité d’un diffuseur placé en position centrale sur du tableau de bord. Afin d’assembler un tel tableau de bord, de nombreuses pièces sont nécessaires, augmentant ainsi la diversité des pièces nécessaires. Par ailleurs, afin d’éviter les vibrations lorsque le véhicule est en fonctionnement, l’assemblage de ces pièces doit être renforcé par une pièce de renforcement, qui parfois n’est pas suffisante pour éliminer les problèmes de robustesse et de vibrations de l’ensemble. Par ailleurs, chacune de ces pièces nécessite évidemment un moule propre, ce qui augmente les coûts de production. Enfin, le tableau de bord comporte souvent plusieurs éléments de garnissage distincts qui doivent pourtant avoir le même aspect et la même couleur. Or, la multiplication des éléments de garnissage augmente le risque que certains de ces éléments diffèrent des autres par leurs aspects et ou leurs couleurs. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de diminuer le nombre de pièces nécessaires pour assembler un diffuseur d’air et les commandes situées à proximité, tout en évitant les éventuels défauts esthétiques et les vibrations. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir une façade permettant d’assembler un diffuseur d’air et au moins un élément fonctionnel, formant en outre une partie du garnissage de la planche de bord, tout en limitant le nombre de pièces nécessaires. A cet effet, la présente invention se rapporte à une façade pour un diffuseur d’air d’une planche de bord d’habitacle de véhicule automobile, la façade étant conçue pour permettre la fixation d’au moins un diffuseur d’air sur la façade et pour former au moins un premier garnissage de la planche de bord, la façade comprenant une première partie conçue pour permettre la fixation sur la façade d’au moins un élément fonctionnel autre qu’un diffuseur, la façade comprenant une deuxième partie conçue pour permettre la fixation de la façade dans la planche de bord et pour former un squelette rigidifiant la façade afin de limiter les vibrations dans la planche de bord lorsque la façade est montée dans la planche de bord, la façade étant monobloc. L’invention concerne également une planche de bord d’un véhicule automobile comprenant au moins une façade selon l’invention fixée dans la planche de bord, la planche de bord comprenant en outre un deuxième garnissage de planche de bord, les premier et deuxième garnissages masquant au moins en partiellement chaque deuxième partie. L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant une planche de bord selon l’invention. Ainsi, la façade selon l’invention permet de fixer sur une planche de bord selon l’invention un diffuseur, au moins un élément fonctionnel ainsi qu’une partie du garnissage avec une seul pièce monobloc. La façade selon l’invention diminue donc la diversité des pièces requises. Par ailleurs, la deuxième partie permet de renforcer l’assemblage pour limiter les problèmes de vibration. Enfin, le premier garnissage permet de prévenir les défauts d’harmonisation puisqu’il est situé sur une seule pièce. La façade selon l’invention permet donc de réduire la diversité des pièces requises pour l’assemblage de la planche de bord, de limiter les risques de défauts visuels du garnissage et de limiter les risques de vibrations parasites. Selon un mode de réalisation de la façade, le premier garnissage présente au moins une surface conçue pour être peinte. Selon une possibilité de la façade, la première partie est conçue pour recevoir une pluralité de commandes manipulables par un passager du véhicule, en particulier un bouton de frein de parking. Avantageusement, le premier garnissage entoure au moins en partie au moins une commande. Selon un mode de réalisation de la façade, la deuxième partie comporte une pluralité de pattes de fixation conçues pour permettre la fixation de la façade à la planche de bord. Selon une possibilité, la façade comporte au moins un logement conçu pour accueillir un diffuseur. Selon un mode de réalisation de la façade, le premier garnissage est conçu pour prolonger au moins une ailette du diffuseur. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 représente une vue en perspective partielle d’une planche de bord selon l’invention vue depuis l’habitacle et montrant une façade selon l’invention intégrée à la planche de bord ; FIG. 2 la FIG. 2 représente une vue en perspective partielle de la planche de bord de la FIG. 1 vue depuis l’intérieur de la planche de bord et montrant une la deuxième partie de la façade selon l’invention ; Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Une façade 1 selon l’invention, illustrée sur les figures, est conçue pour accueillir un diffuseur 2 d’air, en l’occurrence deux diffuseurs 2, d’une planche de bord 3 selon l’invention d’un habitacle de véhicule automobile et pour former au moins un premier garnissage 4 de la planche de bord 3. Dans l’exemple illustré sur les figures, la façade 1 est intégrée dans la planche de bord 3, qui comporte en outre un deuxième garnissage 5 recouvrant au moins en partie la façade 1. La façade 1 selon l’invention est obtenue, par exemple, par moulage de matière plastique. Afin de recevoir chaque diffuseur 2 d’air, la façade 1 comporte au moins un logement 6, illustré sur la FIG. 2 , chacun permettant la fixation d’un diffuseur 2 d’air. Dans l’exemple décrit, le premier garnissage 4 présente au moins une surface 7 conçue pour être peinte. En l’occurrence, sur l’exemple illustré sur la FIG. 1 , la façade 1 comporte quatre surfaces 7 destinées à être peintes. La façade 1 comprend une première partie 8 conçue pour permettre la fixation sur la façade 1 d’au moins un élément fonctionnel 9 autre qu’un diffuseur 2. Comme illustré sur la FIG. 1 , la première partie 8 est conçue pour recevoir une pluralité de commandes 10 manipulables par un passager du véhicule, en particulier un bouton 11 de frein de parking, illustrés sur la FIG. 1 . Comme illustré sur la FIG. 1 , le premier garnissage 4 entoure au moins en partie au moins une commande 10. Dans l’exemple décrit, le premier garnissage 4 comporte une surface 7 destinée à être peinte et entourant chaque commande 10 et le bouton 11. En outre, le premier garnissage 4 est conçue pour prolonger au moins une ailette 12 du diffuseur 2 d’air. En outre une des surfaces 7 entoure en partie un diffuseur 2 d’air. La façade 1 comprend en outre une deuxième partie 13 conçue pour permettre la fixation de la façade 1 dans la planche de bord 3 et pour former un squelette 14, visible sur la FIG. 2 , rigidifiant la façade 1 afin de limiter les vibrations dans la planche de bord 3, lorsque la façade 1 est montée dans la planche de bord 3. La façade 1 est monobloc. La deuxième partie 13 comporte, par exemple, une pluralité de pattes de fixation 15, illustrées sur la FIG. 2 , conçues pour permettre la fixation de la façade 1 à la planche de bord 3. Le squelette 14 est ainsi dimensionné pour permettre, entre autres, la tenue des pattes de fixation 15. Dans la planche de bord 3, comme illustré sur la FIG. 1 , les premier 4 et deuxième 5 garnissages masquent la deuxième partie 13. Ainsi, la façade 1 permet de fixer sur la planche de bord 3 au moins un diffuseur 2, au moins un élément fonctionnel 9 ainsi qu’une partie du garnissage avec une seul pièce monobloc. La façade 1 diminue donc la diversité des pièces requises. Par ailleurs, la deuxième partie 13 permet de renforcer l’assemblage pour limiter les problèmes de vibration. Enfin, le premier garnissage 4 permet de prévenir les défauts d’harmonisation puisqu’il est situé sur une seule pièce. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation de la façade selon l’invention décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Façade (1) pour un diffuseur (2) d’air d’une planche de bord (3) d’habitacle de véhicule automobile, la façade (1) étant conçue pour permettre la fixation d’au moins un diffuseur (2) d’air sur la façade (1) et pour former au moins un premier garnissage (4) de la planche de bord (3), la façade (1) comprenant une première partie (8) conçue pour permettre la fixation sur la façade (1) d’au moins un élément fonctionnel (9) autre qu’un diffuseur (2), la façade (1) comprenant une deuxième partie (13) conçue pour permettre la fixation de la façade (1) dans la planche de bord (3) et pour former un squelette (14) rigidifiant la façade (1) afin de limiter les vibrations dans la planche de bord (3) lorsque la façade (1) est montée dans la planche de bord (3), la façade (1) étant monobloc. Façade (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier garnissage (4) présente au moins une surface (7) conçue pour être peinte. Façade (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la première partie (8) est conçue pour recevoir une pluralité de commandes (10) manipulables par un passager du véhicule, en particulier un bouton (11) de frein de parking. Façade (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que le premier garnissage (4) entoure au moins en partie au moins une commande (10). Façade (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la deuxième partie (13) comporte une pluralité de pattes de fixation (15) conçues pour permettre la fixation de la façade (1) à la planche de bord (3). Façade (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un logement (6) conçu pour accueillir un diffuseur (2). Façade (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le premier garnissage (4) est conçue pour prolonger au moins une ailette (12) du diffuseur (2). Planche de bord (3) d’un véhicule automobile comprenant au moins une façade (1) selon l’une des revendications 1 à 7 fixée dans la planche de bord (3), la planche de bord (3) comprenant en outre un deuxième garnissage (5) de planche de bord, les premier (4) et deuxième (5) garnissages masquant au moins en partiellement chaque deuxième partie (13). Véhicule automobile présentant une planche de bord (3) selon la revendication 8.