FR 3162450 A1 20251128 FR 2405282 A 20240523 L’invention concerne un dispositif de butée de porte comportant un corps (1) apte à être fixé sur l’ouvrant d’une porte, et logeant un mécanisme d’actionnement d’une butée (6) mobile entre une position relevée et une position de blocage, caractérisé en ce que ledit mécanisme d’actionnement comprend une roue principale (2) au contact du sol, entraînant le déplacement de ladite butée (6) par l’intermédiaire d’une chaine cinématique Figure de l’abrégé : figure 2 Dispositif de butée de porte Domaine de l’invention La présente invention se rapporte au domaine des arrêts de porte, également connu sous le nom de butée de porte. Une butée de porte montée sur l'ouvrant est un dispositif simple mais efficace pour protéger les murs et les portes des dommages dus aux impacts, en limitant l'angle d'ouverture de la porte et en absorbant les chocs Un arrêt de porte a plusieurs fonctions importantes dans les environnements domestiques et commerciaux : Protéger les murs et les portes : L'arrêt de porte empêche la poignée ou le bord de la porte de frapper et d'endommager le mur lorsqu'elle est ouverte avec force. Cela protège à la fois le mur et la porte des impacts et des dommages. Maintenir la porte ouverte : Dans certaines situations, il est utile de garder une porte ouverte de manière stable, par exemple pour aérer une pièce ou pour permettre un passage facile. Les arrêts de porte peuvent être conçus pour maintenir une porte ouverte à un angle spécifique. Contrôler l'ouverture de la porte : Les arrêts de porte peuvent limiter l'angle d'ouverture de la porte, ce qui est utile pour éviter des collisions avec des objets ou des meubles à proximité. Améliorer la sécurité : En empêchant une porte de se fermer brusquement, un arrêt de porte peut réduire le risque de blessures, en particulier pour les enfants et les animaux domestiques. Les arrêts de porte sont disponibles en différents types et matériaux, y compris en caoutchouc, métal, plastique, et sont souvent montés sur le sol, le mur ou la plinthe. Certains sont fixes, tandis que d'autres peuvent être réglables ou amovibles en fonction des besoins spécifiques. On connaît des solutions de butée à ressort comportant un ressort pour absorber une partie de l'énergie de l'impact, réduisant ainsi la force de collision, ou des butées en caoutchouc ou en plastique : Ces matériaux souples aident à amortir le choc, protégeant efficacement les surfaces de contact. Des butées magnétiques sont utilisées pour maintenir la porte ouverte, elle comporte un aimant sur la butée et une plaque métallique ou un autre aimant sur le mur ou le sol. On connaît aussi des butées de porte à galet, également connue sous le nom de butée de porte à rouleau, constituées par un dispositif conçu pour maintenir une porte fermée ou ouverte de manière stable, en utilisant un mécanisme à galet (ou rouleau). La butée de porte à galet comprend généralement un rouleau ou un galet monté sur un ressort. Ce rouleau est conçu pour entrer en contact avec une plaque ou un réceptacle fixé sur le cadre de la porte. Lorsque la porte se ferme, le rouleau passe sur la plaque et se met en position dans un creux ou une encoche de la plaque, maintenant ainsi la porte fermée. Le ressort du galet applique une force constante, assurant que la porte reste fermée de manière sécurisée. Pour ouvrir la porte, il suffit de pousser ou tirer la porte avec une force suffisante pour surmonter la tension du ressort du galet. Le rouleau glisse alors hors de l'encoche, permettant à la porte de s'ouvrir. Pour fermer la porte, elle est poussée jusqu'à ce que le rouleau passe à nouveau sur la plaque et se verrouille dans l'encoche. La butée de porte à galet est généralement installée sur le bord supérieur ou latéral de la porte. L'emplacement est choisi pour s'assurer que le galet entre en contact avec le support fixe au bon moment. État de la technique On connaît dans l’état de la technique le brevet EP2281989B1 qui décrit un exemple de dispositif d’arrêt destiné à une porte et analogique, la porte comprenant au moins une poignée et au moins une serrure. La poignée permet d'actionner la serrure, le dispositif d’arrêt pouvant être mis dans une position d’arrêt, dans laquelle il permet d’arrêter la porte en position ouverte, et dans une position de libération dans laquelle il n’interfère pas avec le mouvement de la porte et peut être activée au moyen de la poignée. Le brevet FR3116851B1 du demandeur décrit un dispositif à visser au bas ouvrant des portes d’appartements, qui jouerait le rôle de butée de portes. Ce nouveau modèle de butée, peut être très simplement, sans outillage particulier et reconfigurable à volonté sur la porte, sans perçage particulier. Il est constitué d’un corps principal en bois pré-percé, préparé et calibré suivant les dimensions de la porte, avec une roue d’entrainement principal en contact constant avec le sol, des ressorts de stabilisation et un support tôle à fixer au bas des portes. Le brevet EP1790809 décrit un autre exemple d’arrêt de porte intégré au vantail de porte comportant un mécanisme d'actionnement intégré au boîtier de serrure, un piston d'arrêt de porte avec un piston, ledit piston d'arrêt de porte étant guidé dans un carter et précontraint vers le bas au moyen d'un ressort, ainsi qu'un organe de traction reliant le piston d'arrêt de porte à un mécanisme d'actionnement, caractérisé en ce que le mécanisme d'actionnement est logé dans le boîtier de serrure de la porte et présente un organe d'actionnement mobile entre une première position stable correspondant à la position de déblocage de l'arrêt de porte et une seconde position stable correspondant à la position de travail de l'arrêt de porte, ledit organe d'actionnement présentant une zone ou une partie dépassant à l'arrière du boîtier de serrure et reliée à l'organe de traction ou est relié à l'intérieur du boîtier de serrure avec l'organe de traction introduit dans le boîtier de serrure et renvoyé via une ouverture à l'arrière de ce dernier. Le brevet US2487427A décrit une butée de porte se compose d'une boucle métallique inclinée dont les bras sont pliés vers le bas à son extrémité supérieure, puis vers l'intérieur pour engager une courte longueur de tube en caoutchouc. Les bras sont maintenus dans une relation espacée appropriée juste au-dessus du tube en caoutchouc au moyen d'une barre transversale en fil métallique. Inconvénients de l’art antérieur Les solutions de l’art antérieur ne sont pas totalement satisfaisantes car elles nécessitent généralement un actionnement par l’utilisateur pour le passage en position de blocage ou de déblocage. De plus, elles forment généralement une protubérance disgracieux sur l’ouvrant de la porte. Solution apportée par l’invention L’invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant une dispositif de butée de porte comportant un corps apte à être fixé sur l’ouvrant d’une porte, et logeant un mécanisme d’actionnement d’une butée mobile entre une position relevée et une position de blocage, caractérisé en ce que ledit mécanisme d’actionnement comprend une roue principale au contact du sol, entraînant le déplacement de ladite butée par l’intermédiaire d’une chaine cinématique. De préférence, ladite roue principale est en caoutchouc déformable. La chaîne cinématique comprend avantageusement un système vis-écrou entraîné par une train d’engrenage accouplé à ladite roue principale. Avantageusement, ladite chaîne cinématique comprend un système vis-écrou entraîné par une train d’engrenage accouplé à ladite roue principale ; la chaîne cinématique comprend par exemple une première roue dentée accouplée à ladite route principale, ladite première roue dentée entraînant une deuxième roue dentée de renvoi d’angle, entraînant la rotation d’un écrou interagissant avec une tige filetée bloquée en rotation, solidaire de ladite butée. De préférence ledit mécanisme d’actionnement est supporté par une platine lié audit corps par un moyen de réglage selon une direction parallèle à l’axe de déplacement de ladite butée. Description détaillée d’un exemple non limitatif de réalisation La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, concernant un exemple non limitatif de réalisation illustré par les dessins annexés où : Les dessins annexés illustrent l’invention : FIG. 1 la FIG. 1 représente le dispositif de l’invention dans son ensemble en vue de face, en position de blocage de l’ouvrant FIG. 2 la FIG. 2 représente le dispositif de l’invention dans son ensemble en vue de face, en position de libération de l’ouvrant FIG. 3 la FIG. 3 représente une vue éclatée d’une variante de ce dispositif en position de marche. FIG. 4 la FIG. 4 représente une vue éclatée du dispositif en position de marche. Principe général de l’invention L’invention concerne un module de butée de porte destiné à être monté sur un ouvrant (100) par encastrement dans une découpe (101) formé sur le bas de l’ouvrant (100). Le module comprend un boîtier (1) présentant à sa face inférieure une première fenêtre pour le passage d’une roue (2) et une deuxième fenêtre pour le passage d’une butée escamotable (6). Une platine (11) est disposée dans ce boîtier (1). Il comporte le mécanisme d’actionnement, et notamment le support de l’axe de la roue (2), les moyens de déplacement de la butée escamotable (6) entre une position escamotée et une position rentrée, ainsi qu’une chaîne cinématique d’entraînement du déplacement de la butée escamotable (6) par la rotation de la roue (2). Cette platine (11) est liée au boîtier (1) par un moyen de réglage de la position permettant d’ajuster la position de la platine (11) et donc de la roue (2) de telle sorte qu’elle soit toujours en contact avec le sol. Des moyens élastiques peuvent être prévus pour assurer un appui constant de la roue (2) sur le sol, même en cas d’irrégularités du sol. Le déplacement de la butée (6) peut être linéaire, et assuré par un système vis-écrou ou une came agissant sur une tige guidée verticalement, ou encore rotatif, pour basculer entre une position effacée de déblocage et une position en érection où l’extrémité de la butée (6) vient en appui sur le sol. L’axe de la roue (2) entraine une chaine cinématique constituée de roues dentées, ou de cames ou de bielles, commandant le déplacement de la butée (6) pendant l’ouverture ou la fermeture de l’ouvrant, du fait du roulement de la roue (2) sur le sol. Description d’un exemple non limitatif de réalisation Le corps (1), est réalisé en matière plastique ou alliage métallique et peut être fermé par deux couvercles (102, 103), lorsque le corps (1) n’est pas encastré dans une cavité formé au bas d’une porte par exemple. La platine (11) présente les supports des axes des roues dentées (30, 31, 32) du mécanisme d’entraînement et de la roue (2). Elle présente une largeur extérieure correspondant à la largeur intérieure du boîtier (1) de façon à pouvoir coulisser verticalement. Le réglage est réalisé grâce à une roue (12) positionnée dans une gorge (13) prévu sur la face supérieure du boîtier (1). Cette roue (12) assure le positionnement de la platine et du mécanisme d’actionnement par rapport au boîtier (1) par un système vis-écrou. La roue (2) est montée sur un axe (30) entraînant une roue dentée (31). Cette roue dentée (31) coopère avec une deuxième roue dentée (32) pour former un renvoi d’angle. Cette deuxième roue dentée présente une filetage intérieur coopérant avec une tige filetée (8) liée à la butée (6), pour former un système vis-écrou. La tige filetée (8) coulisse par rapport à la platine (11) par l’intermédiaire d’un anti-rotation. A cet effet, l’extrémité (13) de la tige (8) est fendue et coulisse par rapport à un ergot (14) empêchant la rotation de la tige (8). Cet ensemble en état de marche, garde sa souplesse d’emploi grâce à sa roue en caoutchouc déformable (5). L’ensemble serait aussi capable de suivre les dénivelés et irrégularités des sols grâce à sa vis de réglage haute (12). Le corps principal est fixé directement sur la porte, par des trous pré-percés à la vertical et/ou horizontal (8), suivant le montage désiré, sailli ou encastré. Ce dernier pourrait aussi être peint pour le rendre le plus assorti que possible aux couleurs des sols ou portes. Il y aurait donc des centaines de modèles que l’on pourrait créer, même personnalisé selon les styles et dimensions souhaitées. Fini le problème de choix suivant l’ouverture et le passage, il y aurait un modèle unique. Les grands avantages de ce nouveau système sont : son installation très simple, qui reste à la portée de tous ; en se munissant simplement d’un tournevis : il serait très discret, on aurait la possibilité de pouvoir le personnaliser, on pourrait avoir le choix de l’assortir selon les couleurs et designs voulus dans nos appartements. Non seulement il est possible de varier les styles mais aussi rendre le module complètement invisible en l’encastrant dans le soubassement de la porte. La vie au quotidien dans la maison, ne change pas, bien au contraire, tout reste et demeure dégagé. La FIG. 4 représente une variante de réalisation où la roue principale (2) en contact avec le sol entraîne un mécanisme (31, 32) de renvoi d’angle entraînant une roue (9) munie d’un filetage coopérant avec une tige filetée (8) commande l’érection ou la rétractation de la butée (6). L’extrémité (13) de la tige filetée (8) est fendue, pour former une fente de guidage coopérant avec un ergot (14) pour réaliser une anti-rotation de la tige filetée (8)/ Optionnellement, quelle que soit la variante de réalisation, la position de la butée (6) en position escamotée peut être ajustée par un réglage commandant le positionnement du mécanisme d’entraînement par rapport au corps (1). Dans l’exemple décrit, l’ajustement est réalisé par une molette (12) agissant par l’intermédiaire d’une vis filetée sur une platine (11) supportant le mécanisme (31, 32), la roue principale (2) et la butée (6). L’action sur cette molette (12) permet de modifier la position de la platine (11) par rapport au corps (1) fixé sur le battant de la porte pour régler la hauteur de l’axe de la roue principale (2). A titre d’exemple non limitatif, le support aura des dimensions et des fixations qui pourront varier selon la course et l’arrêt que nous voulons donner à notre porte. Celle-ci pourra être donc préfabriquée pour des portes allant de 0,63m, à 0,93m, prenant en compte aussi leurs poids. Le dispositif selon l’invention est particulièrement destiné à remplacer toutes les butées de portes traditionnelles existantes sur le marché, épurer les espaces des appartements et pouvoir les mettre en place sans avoir besoin d’outil-particulier. Dispositif de butée de porte comportant un corps (1) apte à être fixé sur l’ouvrant d’une porte, et logeant un mécanisme d’actionnement d’une butée (6) mobile entre une position relevée et une position de blocage, caractérisé en ce que ledit mécanisme d’actionnement comprend une roue principale (2) au contact du sol, entraînant le déplacement de ladite butée (6) par l’intermédiaire d’une chaine cinématique. Dispositif de butée de porte selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite roue principale (2) est en caoutchouc déformable. Dispositif de butée de porte selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite chaîne cinématique comprend un système vis-écrou entraîné par une train d’engrenage accouplé à ladite roue principale (2). Dispositif de butée de porte selon la revendication précédente caractérisé en ce que ladite chaîne cinématique comprend une première roue dentée (31) accouplée à ladite route principale (2), ladite première roue dentée (31) entraînant une deuxième roue dentée (32) de renvoi d’angle, entraînant la rotation d’un écrou interagissant avec une tige filetée bloquée en rotation, solidaire de ladite butée (6). Dispositif de butée de porte selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit mécanisme d’actionnement est supporté par une platine (11) lié audit corps (1) par un moyen de réglage selon une direction parallèle à l’axe de déplacement de ladite butée (6).