FR 3158863 A1 20250808 FR 2401095 A 20240205 L’oreiller de voyage (1) pour passagers d’avion, présente un passage cervical (6) qui donne audit oreiller de voyage (1) un aspect de traversin ayant une forme sensiblement de U inversé en position repos. L’oreiller de voyage (1) a une enveloppe extérieure en tissu (11) et présente sur sa partie supérieure (2) une ouverture (3) d’accès à l’intérieur. L’ouverture (3) est fermée par une fermeture à glissière (4). Vu en coupe, l’oreiller de voyage (1) comprend au moins une surface extérieure en tissu (11), une doublure intérieure (13) également en tissu enfermant avec le tissu extérieur (11) un matériau de rembourrage en tissu synthétique (12), un compartiment intérieur (14) formant espace de rangement de vêtements légers. Utilisation de l’oreiller (1) pour le maintien de la posture, sa capacité à réduire les douleurs cervicales et la facilité à s'endormir du passager et réduire le stress par des économies significatives en déplaçant les bagages de valise vers l’espace de rangement de vêtements (14) de l’oreiller (1). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 OREILLER DE VOYAGE, PROCEDE DE FABRICATION ET UTILISATION. La présente invention concerne un oreiller de voyage pour passagers de transport en commun, typiquement de voyageurs en avion. C’est un oreiller portable. L’invention se rapporte encore à un procédé de fabrication d’un oreiller de voyage et son utilisation. Les voyageurs recherchent un confort optimal en déplacement et ont tendance à s’assoupir en particulier dans les voyages qui ont une certaine durée. Aussi, les oreillers de voyage personnels sont très recherchés par les voyageurs en avion, en train, en voiture ou même en camping déjà pour leur fonction d’oreiller et de confort. Il existe des oreillers de voyage dans l’état de la technique de diverses tailles et formes. Les voyageurs recherchent des oreillers cervicaux, c’est-à-dire qui présentent une ouverture pour le passage du cou au-dessus des épaules. Ainsi ces oreillers se présentent comme des traversins sensiblement en forme de U inversé. En outre, les bagages sont toujours encombrants, que ce soit pour des voyages en train ou en autocar. Surtout, les compagnies aériennes limitent de plus en plus le nombre, le volume et le poids des bagages, ce qui fait que les voyageurs cherchent une solution de rangement pour une partie des bagages et il est connu d’utiliser des oreillers de voyage portables présentant une ouverture pour placer à l’intérieur de l’oreiller des bagages souples tels que des vêtements. Les voyageurs connaissent par les documents US 2013/219624 et US 2011/0100382 des oreillers de voyage cervicaux présentant un aspect de traversin sensiblement en forme de U inversé en position repos, les deux extrémités étant orientées vers le bas. Ces oreillers se présentent sous une forme d’une enveloppe extérieure en tissu avec une ouverture d’accès à l’intérieur de l’oreiller de voyage qui est aménagée au niveau de leur partie supérieure. Ainsi, l’oreiller prend son épaisseur quand le voyageur a rempli l’enveloppe extérieure de l’oreiller par des bagages souples tels que des vêtements. Pour résumer ces oreillers de l’état de la technique sont constitués par une housse comprenant éventuellement des poches et leur souplesse est obtenue par et en fonction des produits que le voyageur a placé dans l’oreiller. Les bagages sont indispensables pour que le produit connu atteigne l’épaisseur, l’élasticité et la souplesse de l’oreiller. L’ouverture de ce dernier une fois rempli est fermée par une fermeture à glissière placée au sommet du U inversé pour fermer l’ouverture. Les oreillers de l’état de la technique présentent des limitations. Souplesse et nécessité de confort : Le but des passagers étant de s’assoupir, le confort de l’oreiller est important et les bagages ne présentent pas forcément la régularité et la souplesse voulue pour un confort optimal lors du voyage. Risque de douleurs cervicale et perturbation des passagers voisins : Quand les vols sont prolongés, il arrive que les passagers s’affaissent lors de leur sieste ou de leur assoupissement et le but des oreillers cervicaux est de maintenir les passagers de façon à ce qu’ils ne s’affaissent pas sur les passagers voisins, en particulier dans les cabines bondées. Les oreillers de l’état de la technique présentent (et seulement en éventualité) des moyens de fermeture dudit passage au niveau du passage du cou. Ces extrémités des branches du U dites bourrelets peuvent être connectés de manière sélective à leurs extrémités inférieures par des dispositifs de fixation appropriés, tels que des anneaux des œillets, des boucles des mousquetons ou analogues. Ces derniers servent à refermer le passage entre les deux extrémités du U. Ces moyens d’attache ne recherchent pas le maintien d’une position ferme et solide du porteur mais garantissent le maintien l'oreiller confortablement enroulé autour du cou du voyageur. C’est-à-dire que ces moyens d’attache des deux extrémités du U, l’une avec l’autre ne consistent qu’à barrer ledit passage. Ces fermetures ne permettent pas de réglage et l’adaptation aux différentes tailles des voyageurs. En bref, ces moyens d’attache ne sont qu’un maintien de l’oreiller et non du voyageur. Le stress : Le problème que pose aux voyageurs l’encombrement des bagages est encore aggravé pour les passagers des compagnies aériennes dites low-cost qui demandent des frais excessifs associés aux bagages supplémentaires. Les compagnies low-cost attirent de nombreux voyageurs grâce à leurs billets d'avion à bas prix, mais elles ont souvent compensé ces tarifs avantageux en demandant des frais élevés pour les bagages enregistrés. Alors que les transporteurs dits low-cost ont connu une croissance significative au cours des dernières années, offrant des tarifs avantageux aux voyageurs à budget limité, le coût des bagages supplémentaires a créé un défi majeur pour ces voyageurs. Il en résulte que le coût total du voyage, y compris les bagages, peut atteindre un pourcentage considérable du prix du billet lui-même, rendant ainsi les voyages beaucoup moins abordables pour de nombreux passagers. Cette situation est d'autant plus problématique pour les voyageurs à budget restreint qui cherchent à économiser sur les coûts de voyage. Ces frais de bagages élevés deviennent une source de stress pour certains de ces voyageurs des compagnies dites low-cost. L’oreiller de voyage selon l’invention est essentiel pour les voyageurs avec de nombreux avantages qui répondent aux limitations ci-dessus et qui améliore l’expérience du porteur pendant ses déplacements. L’invention a pour objet de proposer un oreiller aux voyageurs en quête de confort et d'optimisation de leur bagage. C’est un nouveau produit adapté pour assurer un confort optimal tout en offrant un soutien adéquat à sa tête et à son cou, permettant ainsi de maintenir une posture correcte pendant le sommeil. Cela peut aider à prévenir les douleurs cervicales et les raideurs musculaires souvent associées aux voyages prolongés. Ceci en permettant d’alléger les bagages. Les compagnies dites low-cost se sont distinguées en proposant des prix unitaires de billets d'avion compétitifs. Cependant, ces compagnies compensent souvent ces tarifs avantageux en exigeant des frais de bagages élevés. L’invention a pour but de permettre une économie significative pour les voyageurs. L’oreiller selon l’invention permet aux voyageurs de maximiser l'espace de leur valise à main, réduisant ainsi la nécessité de payer des frais de bagages supplémentaires source de stress. L’invention vise à simplifier le voyage, à libérer de l'espace dans les valises, à économiser de l'argent donc du stress tout en offrant un confort optimal aux voyageurs. L’invention a pour objet la solution parfaite, l’oreiller de voyage qui permet de répondre aux passagers soucieux de voyager léger, sans compromettre leur expérience. Dans le but d’atteindre ces avantages, l’oreiller de voyage selon l’invention comprend la surface extérieure en tissu qui recouvre un matériau de rembourrage en tissu synthétique maintenu par une doublure intérieure également en tissu qui enferme le matériau de rembourrage avec le tissu extérieur. Ledit oreiller comprend dans sa partie centrale un compartiment intérieur formant espace de rangement de vêtements légers ou autres produits souples, la doublure intérieure en tissu enfermant avec le tissu extérieur ledit matériau en tissu synthétique le tout entourant et formant l’espace de rangement à l’intérieur de l’oreiller portable. Suivant d’autres caractéristiques de l’oreiller portable de bagages selon l’invention : * Le tissu extérieur est composé à environ 80 % de polyester et d’élasthanne, ce tissu est hydrophile, c’est-à-dire étanche à l’eau et est apte à être imprimé, ce qui permet de placer des mentions telles que le nom de l’oreiller sur ledit oreiller ; * Le matériau de rembourrage est placé immédiatement sous l’enveloppe extérieure et est composé de ouate pour le confort du voyageur ; * Le rembourrage de ouate est à 100 % composé de polyester recyclé. L’invention se rapporte encore à un procédé de fabrication d’un oreiller de voyage portable, conforme à celui décrit ci-dessus. Ce procédé comprend au moins les étapes suivantes : - réalisation d’un tissu extérieur en tissu synthétique composé à environ 80 % de polyester et d’élasthanne hydrophile et apte à être support d’impression ; - réalisation de panneau(x) de rembourrage en ouate à 100 % de polyester recyclé ; - réalisation d’un tissu intérieur dit doublure également en tissu synthétique ; - réalisation de la paroi d’oreiller en enfermant le rembourrage en ouate entre la doublure intérieure et le tissu extérieur de surface ; - mise en forme de l’oreiller par mise forme de la paroi de traversin creux présentant un aspect de U, - réalisation d’une ouverture supérieure du U inversé ; - pose d’une fermeture coulissante de l’ouverture ; - pose de fixation en position combinant sangles à nouer et fixations auto-agrippantes dites velcros aux deux extrémités de l’oreiller. L’invention concerne encore l’utilisation d’un oreiller de voyage portable pour le maintien de la posture, sa capacité à réduire les douleurs cervicales et la facilité à s'endormir du passager et réduire le stress par des économies significatives en déplaçant les bagages de valise vers un espace de rangement de vêtements, compartiment intérieur de l’oreiller. La FIG. 1 est une vue schématique illustrant un oreiller de voyage selon l'invention. La FIG. 2 est une vue en coupe avec un détail illustrant le rembourrage maintenu contre le tissu extérieur par une doublure et l’espace de rangement de l’oreiller selon l’invention. FIG. 3 est une photo d’un oreiller selon l’invention. FIG. 4 est une photo de la partie d’oreiller selon l’invention où a été placé les moyens de fixation et réglage du passage cervical. L’oreiller voyage 1 selon l’invention est portable. Il se présente sous son aspect de traversin ayant une forme sensiblement de U inversé tel que représenté sur la FIG. 1 . Dans sa partie haute 2, une ouverture 3 peut être fermée par une fermeture coulissante 4 représentée en position ouverte. Cette ouverture 3 permet au voyageur de placer à l’intérieur de l’oreiller 1 des objets souples 5. Cette ouverture ingénieuse 3 permet d’optimiser l’espace dans la valise du voyageur en rangeant soigneusement des objets souples 5 tels que des sous-vêtements ou autres habits légers à l’intérieur de l’oreiller de voyage. Cet oreiller reste léger car les produits placés à l’intérieur sont légers aussi. La forme en U de l’oreiller 1 permet au voyageur de placer l’oreiller 1 autour de son cou. Donc, l’oreiller 1 a un passage cervical 6 pour le cou. Des moyens de maintien en position par fixation autoagrippante 7, 8 dits velcros sont fixés à l’extrémité des branches 9, 10 de l’oreiller 1, donc en partie inférieure. Ces moyens de fixation autoagrippante dits velcros 7, 8 permettent de maintenir les deux extrémités de l’oreiller 9, 10 à la distance adaptée à la taille du voyageur. Ainsi, l’oreiller 1 selon l’invention est fermement positionné et maintenu en place en fermant le passage cervical 6. L’oreiller de voyage 1 selon l’invention est représenté en coupe sur la FIG. 2 et la vue de détail comprend un tissu extérieur 11 réalisé en tissu synthétique composé à environ 80 % de polyester et d’élasthanne hydrophile. Cette conception permet à l’oreiller 1 de remplir une fonction de rangement en protéger des intempéries météorologiques les bagages 5 rangés dans l’oreiller 1. Ce tissu extérieur 11 recouvre un ou plusieurs panneaux de rembourrage 12 réalisé(s) en ouate à 100 % de polyester recyclé et maintenu contre le tissu extérieur 11 par une doublure 13 également en tissu synthétique. Ainsi, sur tout son pourtour, l’oreiller de voyage 1 reste confortable pour le voyageur et l’intérieur de cet oreiller qui se présente sous la forme d’un traversin incurvé en U reste creux et ainsi forme un espace 14 pour le rangement d’objets et bagages souples 5 que le voyageur emporte avec lui. Pour ranger ces objets souples 5, l’oreiller présente une ouverture 3 fermée par une glissière 4 représentée en position fermée sur la FIG. 2 . La vue de détail montre la paroi de l’oreiller 1 avec sa surface extérieure en tissu synthétique 11, le rembourrage en ouate 12 et le maintien de la ouate contre le tissu extérieur par la doublure 13 représentée en trait pointillé. L’oreiller 1 selon l’invention photographié en FIG. 3 montre que cet oreiller 1 se présente bien sous la forme d’un traversin replié en forme de U inversé. L’ouverture 3 au sommet arrondi 2 du U inversé est dessinée fermeture coulissante 4 fermée. Cette fermeture 4 est une fermeture éclair. Le tissu 11 extérieur dudit oreiller 1 est un tissu imprimable comme cela apparaît avec la mention écrite 15 que l’on voit sur l’oreiller 1. Il est possible d’adjoindre des étiquettes et une étiquette 16 apparaît fixée sur la branche inférieure gauche 9 de l’oreiller 1. Les moyens de fixation ne sont pas visibles sur la photographie de l’oreiller 1, FIG. 3 . Les moyens de fixation placés aux deux extrémités 9, 10 de l’oreiller 1 sont vus sur la photographie placée en FIG. 4 . Ces moyens de fixation sont doubles. En l’occurrence, la possibilité de réglage de l’écartement des deux branches 9, 10 du U que forme de l’oreiller 1 une fois l’oreiller 1 placé sur le cou du voyageur de façon à être ajusté dans son emplacement par rapport à la taille du porteur. Ce premier moyen de fixation et de positionnement est constitué de tresses 17, 18. En variante ces tresses peuvent être remplacées par des cordelettes ou analogues et une fois le réglage effectué pour atteindre la manière la plus confortable possible de porter l’oreiller, le positionnement est fermement maintenu par les moyens de maintien en position par fixation autoagrippante 7, 8 dits velcros fixés à l’extrémité des branches 9, 10 de l’oreiller 1. Ainsi, en permettant aux voyageurs de gagner en légèreté, en économie et en confort, l’oreiller 1 selon l’invention est le compagnon de voyage essentiel pour ceux qui prennent l'avion. Grâce à sa fermeture éclair ingénieuse 4 et à sa doublure intérieure 13, l’oreiller 1 permet d'optimiser l'espace dans la valise du passager en rangeant soigneusement les sous-vêtements, t-shirts ou objets légers à l'intérieur de l’oreiller de voyage. Fini les soucis de bagages surchargés et de frais excessifs inattendus cause de stress. Maintenant, le passager peut voyager l’esprit léger et avoir plus de place pour ses souvenirs. Comment ça marche ? Une caractéristique clé de l’oreiller 1 selon l’invention est sa fermeture éclair 4 et sa doublure intérieure 13, qui permet une utilisation pratique et maximise le volume de l'oreiller de voyage pour le transformer en espace de rangement. La fermeture robuste 4 garantie que tout reste en place, et la fixation autoagrippante 7, 8 maintient confortablement l'oreiller 1 enroulé autour du cou du passager. Il est important d'alléger le stress lors du choix des essentiels de voyage et de faire face aux frais supplémentaires que les compagnies aériennes appliquent. Le but de l’oreiller de voyage 1 selon l’invention est de proposer un nouveau produit aux voyageurs en quête de confort et d'optimisation de leur bagage. L'oreiller 1 modifie la manière dont les voyageurs gèrent leur espace de bagages, éliminant ainsi les soucis de bagages excessifs et de douleurs au cou. L’oreiller 1 offre une solution intelligente pour maximiser la capacité de la valise à main, permettant ainsi aux voyageurs d'économiser de l'argent en évitant les frais de bagages supplémentaires. L’oreiller portable 1 selon l’invention apporte souplesse et commodité. En évitant les frais de bagages excessifs, les voyageurs ont plus de flexibilité pour choisir des vols à bas coût, tout en ayant l'assurance qu'ils disposent d'un espace suffisant pour leurs effets personnels. L’oreiller portable 1 selon l’invention apporte le confort de voyage recherché par le passager. Outre les économies financières, L’oreiller 1 offre également un confort de voyage grâce à sa conception avec une doublure intérieure 13 et un rembourrage 12 et un compartiment intérieur 14. Avec l’utilisation comme un coussin de voyage plein. Les voyageurs peuvent profiter d'une expérience de voyage plus agréable sans être encombrés par des bagages excessifs. L’oreiller de voyage 1 selon l’invention a pour objet, le maintien de la posture du voyageur. La réduction des douleurs cervicales. Grâce à sa conception ergonomique, il offre un soutien ciblé à la région cervicale, ce qui peut aider à soulager les douleurs et les tensions accumulées pendant les déplacements. Il permet également de réduire les risques de torticolis et de raideurs au réveil. L’oreiller de voyage 1 offre des facilités à s'endormir en voyage. Lors du voyage, il peut être difficile de trouver une position confortable pour s'endormir, surtout pour des passagers assis ou dans une position non conventionnelle. L’oreiller de voyage 1 selon l’invention aide à créer un environnement propice au sommeil en offrant un soutien et un confort supplémentaires, ce qui facilite l'endormissement, même dans des conditions moins idéales. L’oreiller selon l’invention a encore pour but une polyvalence d'utilisation. Il ne se limite pas seulement aux déplacements non seulement il permet un espace de rangement de vêtements avec son compartiment intérieur 14. Mais, encore, il peut être utilisé lors de siestes au bureau, de moments de détente à la maison ou même pour soulager certaines douleurs et tensions musculaires. C'est un accessoire polyvalent qui peut accompagner le porteur dans de nombreuses situations de la vie quotidienne. L’oreiller portable de voyage 1 selon l’invention a aussi pour but le maintien du voyageur assoupi. Pour cela, il est important que l’oreiller 1 soit adapté à la taille du voyageur. L’oreiller de voyage 1 vise à résoudre ce problème technique d’une bonne adaptation et du maintien du voyageur par un réglage de l’écartement du passage cervical. Dans ce but, l’oreiller 1 en position travail est maintenu autour du cou du voyageur par un moyen de fixation en position, combinant à la fois des sangles à nouer 17, 18 permettant le réglage de l’écartement et des fixations autoagripantes dit velcros 7, 8 de façon à maintenir fermement les deux extrémités de branches 9, 10 de l’oreiller 1 à la distance adaptée obtenue par le réglage avec les sangles17, 18, distance adaptée à la taille du voyageur et oreiller 1 fermement positionné et maintenu en place en fermant le passage cervical 6. Suivant une autre caractéristique, l’oreiller de voyage 1 selon l’invention comprend un moyen de fixation en position qui combine des cordes à nouer et des fixations autoagrippantes 7, 8 fixées aux deux extrémités de branches 9, 10 du U. L’oreiller 1 selon l’invention est compact et facile à transporter. Il se plie ou se range facilement dans un sac de voyage ou même dans un bagage à main. Ainsi, le voyageur peut toujours l'avoir à portée de main, prêt à être utilisé pour un confort instantané, où qu’il soit. L’oreiller 1 selon l’invention permet aux voyageurs de maximiser l'espace de leur valise à main, réduisant ainsi la nécessité de payer des frais de bagages supplémentaires. Il permet de réduire le stress par des économies significatives pour les voyageurs. L’oreiller de voyage 1 selon l’invention est un accessoire essentiel pour assurer un confort optimal pendant les déplacements. Grâce à son maintien de la posture, sa capacité à réduire les douleurs cervicales, sa facilité à s'endormir, sa polyvalence d'utilisation et sa portabilité, il est un compagnon idéal pour rendre les voyages plus agréables. Cet oreiller 1 est important pour obtenir un voyage de qualité qui offre un sommeil réparateur. En résumé, l’oreiller de voyage 1 selon l’invention répond efficacement au problème des frais de bagages en excès en offrant aux voyageurs une solution pour maximiser l'espace de leur valise à main et réduire ainsi la nécessité de payer des frais de bagages supplémentaires. Cela permet aux voyageurs de bénéficier des tarifs compétitifs des compagnies dites low-cost tout en voyageant confortablement et plus légèrement. SIGNES DE REFERENCE. 1. oreiller de voyage portable 2. partie supérieure 3. ouverture 4. fermeture coulissante 5. objets souples 6. passage cervical 7. moyen de fixation autoagrippante 8. moyen de fixation autoagrippante 9. branche 10. branche 11. tissu extérieur 12. matériau de rembourrage en tissu synthétique 13. doublure 14. compartiment intérieur 15. mention écrite 16. étiquette 17. sangles à nouer 18. sangles à nouer Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n’en limitent aucunement la portée. L'invention est décrite ci-dessus en référence à une variante d’exécution, il sera évident qu'elle peut être modifiée de nombreuses façons. Ces variantes ne doivent pas être considérées comme une dérogation à l'esprit et à la portée de l'invention, et toutes les modifications qui seraient évidentes pour un professionnel du métier sont destinées à être incluses dans la portée des revendications qui suivent. Oreiller de voyage portable (1) pour passagers de transport en commun, typiquement de voyageurs en avion, présentant un passage cervicale (6) qui donne audit oreiller de voyage (1) un aspect de traversin ayant une forme sensiblement de U inversé en position repos, les deux extrémités (9, 10) étant orientées vers le bas, ledit oreiller de voyage (1) ayant une enveloppe extérieure en tissu (11) ; l’oreiller de voyage (1) présente sur sa partie supérieure (2) une ouverture (3) d’accès à l’intérieur dudit oreiller de voyage (1), l’ouverture supérieure (3) étant fermée par une fermeture à glissière (4) ou analogue, caractérisé en ce que vue en coupe, ledit oreiller de voyage (1) comprend au moins une surface extérieure en tissu (11), soit un tissu recouvrant un matériau de rembourrage en tissu synthétique (12), une doublure intérieure (13) également en tissu enfermant avec le tissu extérieur (11) ledit matériau en tissu synthétique (12) , un compartiment intérieur (14) formant espace de rangement de vêtements légers, la doublure intérieure en tissu (13) enfermant avec le tissu extérieur (11) ledit matériau en tissu synthétique (12), entourant l’espace de rangement (14). Oreiller portable (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tissu extérieur (11) est composé à environ 80 % de polyester et d’élasthanne. Oreiller de voyage portable selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tissu extérieur (11) est hydrophile. Oreiller portable de voyage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tissu extérieur (11) est apte à être support d’impression. Oreiller portable de voyage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau de rembourrage (12) est placé immédiatement sous l’enveloppe extérieure et est composé de ouate pour le confort du voyageur. Oreiller portable de voyage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le rembourrage (12) composé de ouate est à 100 % de polyester recyclé. Oreiller portable de voyage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, en position travail, il est maintenu dans sa position autour du cou du voyageur par, un moyen de fixation en position combinant sangles à nouer (17, 18) et fixations auto-agrippantes (7, 8) de façon à maintenir les deux extrémités (9, 10) de l’oreiller (1) à la distance adaptée à la taille du voyageur, fermement positionnées et maintenues en place en fermant le passage cervical (6). Oreiller portable de voyage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’en position travail, il est maintenu dans sa position autour du cou du voyageur par, un moyen de fixation en position combinant cordes à nouer et fixations auto-agrippantes (7, 8). Procédé de fabrication d’un oreiller de voyage portable (1) conforme à l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend au moins les étapes suivantes : réalisation d’un tissu extérieur (11) en tissu synthétique composé à environ 80 % de polyester et d’élasthanne hydrophile et apte à être support d’impression ; réalisation de panneau(x) de rembourrage (12) en ouate à 100 % de polyester recyclé ; réalisation d’un tissu intérieur dit doublure (13) également en tissu synthétique; - réalisation de la paroi d’oreiller en enfermant le rembourrage en ouate entre la doublure intérieure et le tissu extérieur de surface ; - mise en forme de l’oreiller (1) par mise forme de la paroi de traversin creux présentant un aspect de U ; - réalisation d’une ouverture (3) en partie supérieure (2) du U inversé ; - pose d’une fermeture coulissante (4) de l’ouverture (3) ; - pose de fixation en position combinant sangles à nouer (17, 18) et fixations auto-agrippantes (7, 8) dites velcros aux deux extrémités de l’oreiller. Utilisation d’un oreiller de voyage portable (1) conforme à celui de l’une quelconque des revendications 1 à 8 pour le maintien de la posture, sa capacité à réduire les douleurs cervicales et la facilité à s'endormir du passager et réduire le stress par des économies significatives en déplaçant les bagages de valise vers un espace de rangement de vêtements, compartiment intérieur (14) de l’oreiller (1).