FR 3156720 A1 20250620 FR 2314502 A 20231219 Dispositif d’éclairage (18) pour un intérieur de véhicule qui comprend une planche de bord (2) et une porte (3), la planche (2) ayant une épaisseur comprise entre une surface externe, tournée vers l’intérieur du véhicule, et une surface interne, le dispositif (18) comprenant une source lumineuse prévue pour éclairer une partie intérieure de la porte (3). La source lumineuse est assujettie à la planche de bord (2). Figure pour l’abrégé : Fig.2 Éclairage panneau de porte via ambiance lumineuse embarquée sur planche de bord. L’invention se rapporte au domaine des véhicules automobiles, tels que des voitures, des camions ou des autobus, comprenant une planche de bord et une porte. L’invention concerne plus particulièrement un dispositif comprenant une source lumineuse prévue pour éclairer une partie intérieure de la porte. Techniques antérieures Chaque véhicule automobile, parmi les catégories évoquées avant, comprend généralement une planche de bord équipée de différents composants tels que des indicateurs, des commandes, ou autre. De manière non exhaustive un indicateur concerne par exemple une vitesse du véhicule, une distance parcourue, une température. Une commande permet par exemple de mettre en fonction des essuie-glaces, un dispositif de chauffage, des feux de position. Ces indicateurs et commandes doivent être visibles de jour comme de nuit, pour que la conduite du véhicule se fasse dans des conditions satisfaisantes de sécurité et de confort. À cet effet, la planche est munie de différents moyens d’éclairage, pour rendre les composants visibles lorsque la luminosité ambiante est faible, voire nulle. Dans le même esprit, pour un usage plus confortable du véhicule, des éclairages intérieurs sont prévus dans des zones qui permettent une dépose ou un rangement d’objets. C’est le cas par exemple pour une porte du véhicule. Une partie intérieure de la porte, comme une garniture, peut présenter un compartiment de rangement. Celui-ci accueille par exemple des lunettes de vue, une télécommande, des mouchoirs, un téléphone, un ticket de stationnement, ou autre. Une source lumineuse au niveau du compartiment éclaire la zone de rangement et les objets qu’elle contient. En conséquence ces derniers sont visibles lorsque la luminosité ambiante est faible ou nulle, et il est plus facile de les enlever ou de les remettre en place. De fait l’usage de compartiments de rangement éclairés donne satisfaction. Cependant, la mise en place d’un dispositif d’éclairage pour une partie intérieure de porte, telle qu’un compartiment, présente un certain nombre d’inconvénients. Notamment, l’implantation de la source lumineuse dans la porte est assez complexe. En effet, la source, qui comprend par exemple une ampoule électrique, est alimentée par un ou plusieurs fils en provenance d’un accumulateur, tel qu’une batterie. Chaque fil suit un chemin spécifique assez long, parce que la porte est une pièce mobile par rapport au reste du véhicule. Une portion de fil doit pouvoir se déformer élastiquement de manière réversible, pour s’adapter aux ouvertures et fermetures de la porte. De fait la longueur du fil doit être importante, pour que ses déformations restent dans la limite élastique du matériau qui le constitue. La complexité d’implantation de la source lumineuse réduit parfois sa fiabilité. De plus la mise en place de l’éclairage prend du temps et est assez coûteuse. Encore, un fil électrique contribue à alourdir le véhicule, en particulier s’il est en cuivre. L’invention cherche à pallier les inconvénients précités, et a pour but général de simplifier la mise en œuvre d’un dispositif prévu pour éclairer une partie intérieure d’une porte de véhicule automobile. Un but complémentaire est l’amélioration de la fiabilité du dispositif. L’invention cherche aussi à réduire la durée nécessaire à la mise en place du dispositif, à réduire son coût, et à l’alléger. Pour ce faire, l’invention propose un dispositif d’éclairage pour un intérieur de véhicule qui comprend une planche de bord et une porte, la planche ayant une épaisseur comprise entre une surface externe, tournée vers l’intérieur du véhicule, et une surface interne, le dispositif comprenant une source lumineuse prévue pour éclairer une partie intérieure de la porte. La source lumineuse du dispositif est assujettie à la planche de bord. Par rapport à l’art antérieur, l’invention a changé l’emplacement de la source lumineuse en plaçant celle-ci ailleurs que dans la porte. En conséquence le cheminement du ou des fils d’alimentation est plus simple. En effet, chaque fil s’étend depuis un point de connexion jusqu’à la source par un chemin plus régulier et plus court que s’il devait rejoindre une partie de la porte, en passant au niveau de l’articulation de cette dernière relativement au reste du véhicule. Parmi les avantages qui en découlent, on peut citer une durée de mise en place plus courte, c’est-à-dire une fabrication plus rapide, un prix de revient plus faible, et un poids moindre. De plus le fil conserve sa géométrie, dans le sens où il ne présente aucune portion qui subit des flexions alternatives à cause des ouvertures et fermetures de la porte. Il en découle avantageusement une meilleure fiabilité du dispositif d’éclairage. Selon une famille de modes de réalisation, la planche de bord présente un trou traversant, la source lumineuse étant située du côté de la surface interne, de façon qu’une lumière émise par la source traverse le trou. Cet emplacement de la source lumineuse la protège très bien de chocs intempestifs, et donne à la planche de bord une très bonne ergonomie. Par exemple, un diffuseur est disposé au niveau du trou traversant, de façon que la lumière passe par le diffuseur. Cet agencement produit un faisceau de lumière intense, pour un meilleur rendement énergétique et pour un meilleur confort visuel. En complément, un guide de lumière est disposé entre la source lumineuse et le diffuseur. Le guide canalise la lumière vers le diffuseur depuis une position plus reculée de la source lumineuse. L’usage d’un guide permet par exemple d’obtenir une diffusion de lumière dans des cas où la structure de la planche de bord est complexe, dans le sens où le dispositif d’éclairage est peu accessible. Alternativement, un guide de lumière est disposé entre la source lumineuse et le trou. Le guide canalise la lumière vers le trou depuis une position plus reculée de la source lumineuse. L’usage d’un guide permet par exemple émettre un faisceau de lumière dans des cas où la structure de la planche de bord est complexe, dans le sens où le dispositif d’éclairage est peu accessible. Le faisceau éclaire très précisément une zone de la porte. Selon une autre famille de modes de réalisation, la planche de bord présente un trou traversant, la source lumineuse étant située au niveau du trou, de façon qu’une lumière jaillisse du côté de la surface externe. Ici l’émission de lumière est directe, et la structure du dispositif d’éclairage est plus simple. Il en découle avantageusement une baisse supplémentaire des coûts de fabrication. De manière large, dans certains cas la source lumineuse comprend une diode. Ce composant est simple, peu coûteux et facile à intégrer dans un dispositif d’éclairage. De plus il est possible, selon ses caractéristiques, de sélectionner ou de faire varier la couleur de la lumière émise. Certaines couleurs créent des ambiances plus agréables, ce qui indirectement améliore le confort global d’usage du véhicule. Dans d’autres cas, la source lumineuse comprend une ampoule électrique. Ce composant est traditionnel et facile d’utilisation. De manière générale et non limitative, la partie intérieure de la porte présente une garniture avec un compartiment éclairé par la source lumineuse. Le compartiment permet le rangement d’objets divers. Comme la lumière émise par la source provient de la planche de bord, les objets sont éclairés par un faisceau oblique. De façon inattendue, la perception visuelle des objets est améliorée par rapport à celle liée à un éclairage conventionnel par-dessus. Il s’avère que le faisceau oblique augmente les contrastes entre les parties éclairées et les parties non éclairées des objets. D’où une meilleure perception des reliefs desdits objets. L’invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un dispositif d’éclairage pour un intérieur du véhicule, comme évoqué avant. Brève description des figures D’autres buts, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, laquelle présente des modes de réalisation non limitatifs, en référence aux figures annexées, sur lesquelles : - FIG. 1 est une vue générale simplifiée, en plongée, d’un intérieur de véhicule automobile, montrant une planche de bord et deux portes avant, pour la mise en œuvre d’un dispositif d’éclairage selon un premier mode de réalisation de l’invention, - FIG. 2 est une vue partielle en perspective de la planche de bord et de la porte côté conducteur, pour le mode de réalisation selon FIG. 1 , - FIG. 3 est une vue partielle en perspective d’une planche de bord et d’une porte côté passager, pour la mise en œuvre d’un dispositif d’éclairage selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, - FIG. 4 est une coupe selon IV-IV de FIG. 3 , - FIG. 5 est un agrandissement partiel de FIG. 4 . Description détaillée Le premier mode de réalisation de l’invention est présenté à l’aide des figures 1 et 2. Il est rappelé que le domaine de l’automobile, en ce qui concerne la conception au sens large, utilise un repère orthonormé direct OXYZ. Dans ce repère, l’axe OX désigne la direction longitudinale avant-arrière d’un véhicule et est orienté vers l’arrière, l’axe OY désigne la direction transversale du véhicule et est orienté vers la droite, et l’axe OZ désigne la direction verticale du véhicule et est orienté vers le haut. Le repère OXYZ est visible sur la FIG. 1 , en légère perspective depuis un point haut. De fait l’axe OX est visible lui aussi en légère perspective. Un intérieur 1 d’un habitacle du véhicule, ici de manière non limitative une voiture avec conduite à gauche, est montré de manière partielle. L’intérieur 1 comprend notamment une planche de bord 2, une première porte latérale 3 et une deuxième porte latérale 4, ainsi qu’une console centrale 5. L’espace 6 entre la première porte latérale 3 et la console centrale 5 est une place pour un conducteur, et l’espace 7 entre la deuxième porte latérale 4 et la console centrale 5 est une place pour un passager. De manière alternative, l’inverse peut être prévu. Dans ce cas le véhicule est une voiture avec conduite à droite. La première porte 3 est délimitée par une partie intérieure 8 du côté de l’habitacle. De manière non limitative, la partie intérieure 8 présente une garniture 9 munie notamment d’un accoudoir 10 sous lequel prend place un compartiment de rangement 11. Ce dernier présente une ouverture d’accès 12 en regard de l’accoudoir. En référence au repère orthonormé OXYZ, l’ouverture 12 est une limite haute du compartiment 11, pour une introduction ou un retrait d’objets par-dessus. Le compartiment de rangement 11 est éclairé par un faisceau lumineux L1 émis par une source lumineuse assujettie à la planche de bord 2, par exemple lorsque l’éclairage de ladite planche est actif. Le faisceau L1 éclaire le compartiment 11 et, le cas échéant, les objets présents. Cela facilite la mise en place ou le retrait de ces derniers lorsque la luminosité ambiante est réduite ou nulle. Le deuxième mode de réalisation de l’invention est présenté à l’aide des figures 3 à 5, pour une mise en œuvre d’un dispositif d’éclairage 18 au niveau d’une place pour un passager. Dans ce cas, de manière visible sur la FIG. 3 , un véhicule comprend une planche de bord 19 et une porte latérale 20, laquelle est délimitée par une partie intérieure 21 du côté de l’habitacle. De manière non limitative, la partie intérieure 21 présente une garniture 22 munie notamment d’un accoudoir 23, au-dessus duquel se situe un emplacement 24 prévu pour la mise en place d’une poignée d’ouverture non représentée de la porte 20. La planche de bord 19 présente un trou traversant 25, réalisé par exemple sous la forme d’une fente, pour la mise en œuvre du dispositif d’éclairage 18 comme montré sur les figures 4 et 5. La planche de bord 19 présente une surface externe 26, tournée vers l’intérieur du véhicule, et une surface interne 27, la distance entre lesdites surfaces 26, 27 délimitant une épaisseur de ladite planche 19. De fait le trou traversant 25 s’étend dans l’épaisseur de la planche de bord 19, de la surface externe 26 à la surface interne 27. Un diffuseur 35 est situé au niveau du trou traversant 25. Plus précisément, le diffuseur 35 présente une portion d’émission 36 logée dans le trou 25, et une portion de transmission 37 placée du côté de la surface interne 27 de la planche 19. Un guide de lumière 38 est disposé au contact du diffuseur 35, dans la portion de transmission 37, pour amener de la lumière émise par une source telle qu’une diode ou une ampoule électrique, ces composants n’étant pas représentés. Par cet agencement, la lumière émise par la source traverse le guide 38 puis le diffuseur 35 pour émettre un faisceau lumineux L2 en direction de la partie intérieure 21 de la porte latérale 20. Par corollaire, le faisceau L2 traverse le trou 25 de la planche 19. Le faisceau L2 éclaire ici l’emplacement 24 pour la poignée d’ouverture de porte, par exemple lorsque l’éclairage de la planche de bord 19 est actif. Le passager trouve plus facilement la poignée de porte si la luminosité externe est faible ou nulle. L’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits, et comprend tous les équivalents pouvant entrer dans la portée des revendications qui vont suivre. Notamment, il peut être prévu diverses formes pour le diffuseur, comme celle d’une barre dimensionnée pour entrer dans la fente 25, ou une série de portions d’émission. Dispositif d’éclairage (18) pour un intérieur de véhicule qui comprend une planche de bord (2, 19) et une porte (3, 4, 20), la planche (2, 19) ayant une épaisseur comprise entre une surface externe (26), tournée vers l’intérieur du véhicule, et une surface interne (27), le dispositif (18) comprenant une source lumineuse prévue pour éclairer une partie intérieure (8, 21) de la porte (3, 4, 20), caractérisé par le fait que la source lumineuse est assujettie à la planche de bord (2, 19). Dispositif (18) selon la revendication 1, pour lequel la planche de bord (2, 19) présente un trou traversant (25), la source lumineuse étant située du côté de la surface interne (27), de façon qu’une lumière émise par la source traverse le trou (25). Dispositif (18) selon la revendication 2, pour lequel un diffuseur (35) est disposé au niveau du trou traversant (25), de façon que la lumière passe par le diffuseur (35). Dispositif (18) selon la revendication 3, pour lequel un guide de lumière (38) est disposé entre la source lumineuse et le diffuseur (35). Dispositif (18) selon la revendication 2, pour lequel un guide de lumière (38) est disposé entre la source lumineuse et le trou (25). Dispositif (18) selon la revendication 1, pour lequel la planche de bord (2, 19) présente un trou traversant (25), la source lumineuse étant située au niveau du trou (25), de façon qu’une lumière jaillisse du côté de la surface externe (26). Dispositif (18) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, pour lequel la source lumineuse comprend une diode. Dispositif (18) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, pour lequel la source lumineuse comprend une ampoule électrique. Dispositif (18) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, pour lequel la partie intérieure (8, 21) de la porte (3, 4, 20) présente une garniture (9, 22) avec un compartiment (11) éclairé par la source lumineuse. Véhicule automobile comprenant un dispositif d’éclairage (18) pour un intérieur de véhicule selon l’une des revendications 1 à 9.