FR 3163308 A1 20251219 FR 2406292 A 20240613 L’invention concerne un enjoliveur (2) pour une roue en tôle (1), la roue en tôle (1) comportant une jante (11) qui comporte en son centre un voile (12) qui comporte une série d’ouvertures circulaires (15) en bordure de la jante (11), la bordure intérieure de chaque ouverture circulaire (15) comportant une bordure supérieure (151) et une bordure inférieure (152), ledit enjoliveur (2) étant adapté pour être positionné au niveau d’une desdites ouvertures circulaires (15) et comportant une première partie adaptée pour être en appui contre une partie de la bordure inférieure (152) d’une desdites ouvertures circulaires (15) et une deuxième partie adaptée pour être en appui contre la jante (11), tel que l’enjoliveur (2) comporte au moins une troisième partie adaptée pour être en appui contre une partie de la bordure supérieure (151) de ladite desdites ouvertures circulaires (15). Fig. 2 ENJOLIVEUR POUR UNE ROUE EN TOLE A MAINTIEN EN ROTATION AMELIORE La présente invention concerne un enjoliveur pour une roue en tôle, elle concerne aussi une roue en tôle comportant un tel enjoliveur et un véhicule comportant une telle roue en tôle équipé d’un tel enjoliveur. La présente invention concerne plus particulièrement un enjoliveur pour une roue en tôle, la roue en tôle comportant une jante qui comporte en son centre un voile, ledit voile comportant une série d’ouvertures circulaires en bordure de la jante, la bordure intérieure de chaque ouverture circulaire pouvant être divisée en deux parties, une bordure supérieure formée par la demi-bordure intérieure positionnée au plus près de la jante de chaque ouverture circulaire et une bordure inférieure formée par l’autre demi-bordure intérieure de chaque ouverture circulaire, ledit enjoliveur étant adapté pour être positionné au niveau d’une desdites ouvertures circulaires et comportant une première partie adaptée pour être en appui contre une partie de la bordure inférieure d’une desdites ouvertures circulaires et une deuxième partie adaptée pour être en appui contre la jante. Le document FR-A1-3116232 divulgue un tel enjoliveur pour une roue en tôle qui comporte une jante qui comporte en son centre un voile, le voile comportant une série d’ouvertures en bordure de la jante où des enjoliveurs qui sont positionnés au niveau d’une partie des ouvertures, les enjoliveurs comportant une première partie de maintien qui est adaptée pour prendre appui contre un bord de l’ouverture correspondante et contre la jante. Il s’avère qu’un tel enjoliveur a tendance à tourner dans l’ouverture circulaire, révélant un manque de maintien pour bloquer une telle rotation. La présente invention vise à remédier à ce problème de maintien et propose un enjoliveur pour une roue en tôle, la roue en tôle comportant une jante qui comporte en son centre un voile, ledit voile comportant une série d’ouvertures circulaires en bordure de la jante, la bordure intérieure de chaque ouverture circulaire pouvant être divisée en deux parties, une bordure supérieure formée par la demi-bordure intérieure positionnée au plus près de la jante de chaque ouverture circulaire et une bordure inférieure formée par l’autre demi-bordure intérieure de chaque ouverture circulaire, ledit enjoliveur étant adapté pour être positionné au niveau d’une desdites ouvertures circulaires et comporte une première partie adaptée pour être en appui contre une partie de la bordure inférieure d’une desdites ouvertures circulaires et une deuxième partie adaptée pour être en appui contre la jante, l’enjoliveur selon l’invention, comportant au moins une troisième partie adaptée pour être en appui contre une partie de la bordure supérieure de ladite desdites ouvertures circulaires. Selon une première caractéristique de l’invention, la première partie enjoliveur comporte une rainure courbée adaptée pour épouser la forme d’une partie de la bordure inférieure de ladite desdites ouvertures circulaires. Selon une deuxième caractéristique de l’invention, la troisième partie comporte une paroi qui s’étend de l’enjoliveur au travers de ladite desdites ouvertures circulaires, ladite paroi étant adaptée pour être en appui contre la bordure supérieure de ladite desdites ouvertures circulaires. Selon une troisième caractéristique de l’invention, la troisième partie comporte une deuxième paroi qui s’étend de l’enjoliveur au travers de ladite desdites ouvertures circulaires, les deux parois de ladite troisième partie étant en appui contre la bordure supérieure de ladite desdites ouvertures circulaires. Selon une quatrième caractéristique de l’invention, ledit enjoliveur comporte une partie de maintien qui comporte ladite première partie et ladite seconde partie, ledit enjoliveur comportant une partie d’habillage adaptée pour être fixée sur la partie de maintien tout en la recouvrant au moins partiellement. Selon une cinquième caractéristique de l’invention, la troisième partie est solidaire de la partie d’habillage. La présente invention concerne aussi une roue en tôle qui comporte un tel enjoliveur. Elle concerne aussi un véhicule qui comporte au moins une telle roue en tôle. Les dessins annexés illustrent l’invention : FIG. 1 représente une roue en tôle qui comporte une jante avec en son centre un voile et un enjoliveur selon l’invention, qui recouvre au moins partiellement une ouverture circulaire formée dans le voile. FIG. 2 représente une vue lors de l’assemblage d’un des enjoliveurs selon l’invention, où est plus particulièrement visible une partie de maintien de l’enjoliveur et une partie d’habillage de l’enjoliveur qui est adaptée pour être fixée sur la partie de maintien, tout en la recouvrant au moins partiellement. FIG. 3 représente une vue intérieure de la roue en tôle qui comporte ledit enjoliveur selon l’invention. FIG. 4 représente un premier mode de réalisation d’un tel enjoliveur selon l’invention. FIG. 5 représente un second mode de réalisation d’un tel enjoliveur selon l’invention. La FIG. 1 représente une roue en tôle 1 qui comporte une jante 11 avec en son centre un voile 12. Le voile 12 comporte une série d’ouvertures circulaires 15 qui sont formées en bordure du voile 12 et de la jante 11, au moins un enjoliveur 2 étant positionné au niveau d’une de ces ouvertures circulaires 15, la masquant au moins en partie. Sur l’exemple tel que représenté, seule une ouverture circulaire 15 est masquée au moins partiellement par un enjoliveur 2, mais de façon préférentielle, au moins deux ouvertures circulaires 15 opposées sont au moins partiellement recouvertes par deux enjoliveurs 2. Comme plus particulièrement visible sur la FIG. 2 , l’enjoliveur 2 comporte deux parties. Une partie de maintien 3 qui comporte une première partie 31 adaptée pour prendre appui contre un bord de l’ouverture circulaire 15, et une seconde partie 32 adaptée pour prendre appui contre un bord de ladite jante 11, en bordure de ladite ouverture circulaire 15. Une partie d’habillage 4 est adaptée pour être fixée sur la partie de maintien 3 tout en la recouvrant au moins partiellement. La partie de maintien 3 comporte une partie intermédiaire 33 qui relie la première partie 31 à la seconde partie 32 de ladite partie de maintien 3, de manière rigide, mais tout en conservant une élasticité suffisante pour permettre le montage de la partie de maintien 3 sur la roue 1. La partie d’habillage 4 comporte deux premières pattes de clippage 41 adaptées pour être fixées sur un support 34 de la partie de maintien 3 et une troisième patte de clippage 42 adaptée pour être fixée sur la première partie 31 de la partie de maintien 3. La bordure intérieure de chaque ouverture circulaire 15 pouvant être divisée en deux parties ; une bordure supérieure 151 formée par la demi-bordure intérieure de chaque ouverture circulaire 15 telle que positionnée au plus près de la jante 11 et une bordure inférieure 152 formée par l’autre demi-bordure intérieure de chaque ouverture circulaire 15. La partie d’habillage 4 comporte une partie cylindrique 43 qui se prolonge au travers de l’ouverture circulaire 15, lorsque ladite partie d’habillage 4 est positionnée sur la roue 1, et au moins une paroi d’appui 44 positionnée le long de la partie cylindrique 43 et qui vient en appui contre la bordure inférieure 152 de ladite ouverture circulaire 15. La paroi d’appui 44 permet de former un troisième point d’appui entre l’enjoliveur 2 et la roue 1, bloquant toute rotation de l’enjoliveur 2 sur lui-même autour de ladite ouverture circulaire 15 que l’enjoliveur 2 recouvre au moins partiellement. La FIG. 3 représente une vue de l’intérieur de la roue 1 avec un enjoliveur 2 de positionné sur une des ouvertures circulaires 15. La FIG. 4 représente une vue de détail au niveau de l’enjoliveur 2, selon un premier mode de réalisation de l’invention, de la FIG. 3 . La FIG. 5 représente une vue de détail au niveau d’un enjoliveur 2, selon un second mode de réalisation de l’invention, de la FIG. 3 . Sur la FIG. 4 est représenté un enjoliveur 2 avec deux parois d’appui 44 positionnées de manière symétriques de part et d’autre de la partie cylindrique 43 de la partie d’habillage 4 de l’enjoliveur 2, qui sont en appui le long de la bordure supérieure 151 de l’ouverture circulaire 15. Sur la FIG. 5 est représenté un enjoliveur 2 avec une seule paroi d’appui 44 qui est positionnée dans le prolongement de la partie cylindrique 43 de la partie d’habillage 4 de l’enjoliveur 2, en appui le long de la bordure supérieure 151 de l’ouverture circulaire 15, à l’opposé du positionnement de la première partie 31 de la partie de maintien 3. Enjoliveur (2) pour une roue en tôle (1), la roue en tôle (1) comportant une jante (11) qui comporte en son centre un voile (12), ledit voile (12) comportant une série d’ouvertures circulaires (15) en bordure de la jante (11), la bordure intérieure de chaque ouverture circulaire (15) pouvant être divisée en deux parties, une bordure supérieure (151) formée par la demi-bordure intérieure positionnée au plus près de la jante (11) de chaque ouverture circulaire (15) et une bordure inférieure (152) formée par l’autre demi-bordure intérieure de chaque ouverture circulaire (15), ledit enjoliveur (2) étant adapté pour être positionné au niveau d’une desdites ouvertures circulaires (15) et comportant une première partie (31) adaptée pour être en appui contre une partie de la bordure inférieure (152) d’une desdites ouvertures circulaires (15) et une deuxième partie (32) adaptée pour être en appui contre la jante (11), caractérisé en ce que l’enjoliveur (2) comporte au moins une troisième partie (44) adaptée pour être en appui contre une partie de la bordure supérieure (151) de ladite desdites ouvertures circulaires (15). Enjoliveur (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie (31) dudit enjoliveur (2) comporte une rainure courbée adaptée pour épouser la forme d’une partie de la bordure inférieure (152) de ladite desdites ouvertures circulaires (15). Enjoliveur (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la troisième partie (44) comporte une paroi (44) qui s’étend de l’enjoliveur (2) au travers de ladite desdites ouvertures circulaires (15), ladite paroi (44) étant adaptée pour être en appui contre la bordure supérieure (151) de ladite desdites ouvertures circulaires (15). Enjoliveur (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la troisième partie (44) comporte une deuxième paroi (44) qui s’étend de l’enjoliveur (2) au travers de ladite desdites ouvertures circulaires (15), les deux parois (44) de ladite troisième partie (44) étant en appui contre la bordure supérieure (151) de ladite desdites ouvertures circulaires (15). Enjoliveur (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une partie de maintien (3) qui comporte ladite première partie (31) et ladite seconde partie (32), ledit enjoliveur (2) comportant une partie d’habillage (4) adaptée pour être fixée sur la partie de maintien (3) tout en la recouvrant au moins partiellement. Enjoliveur (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la troisième partie (44) est solidaire de la partie d’habillage (4). Roue (1) comportant un enjoliveur (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule comportant une roue (1) selon la revendication précédente.