FR 3162320 A1 20251121 FR 2404950 A 20240515 L’invention concerne un ensemble de raccordement électrique comprenant au moins un premier conducteur (C1) et un deuxième conducteur (C2), chaque conducteur comprenant une âme (3) et un blindage (4), une boite de jonction électrique (1), pour établir un couplage électrique sélectif des conducteurs deux à deux, un écran externe (2) enveloppant au moins partiellement la boite de jonction électrique, une pluralité de pinces métalliques (5) chacune assurant un contact électrique avec le blindage (4) d’un conducteur, chaque pince étant reliée électriquement à l’écran externe par un pontet souple conducteur (6), caractérisé en ce que l’écran externe comprend une enveloppe extensible (20). Figure 1 ENSEMBLE DE RACCORDEMENT ELECTRIQUE AVEC CONTINUITE DE BLINDAGE L’invention concerne un ensemble de raccordement électrique avec continuité de blindage. Plus spécifiquement, l’invention concerne un ensemble de raccordement électrique comprenant au moins un premier conducteur ou un premier couple de conducteurs et respectivement, un deuxième conducteur ou un deuxième couple de conducteurs, raccordés ensemble au moyen d’une boite de jonction électrique, chaque conducteur comprenant une âme et un blindage. On s'intéresse en particulier au faisceau électrique dit « haute tension » dans un véhicule électrique ou dans un véhicule hybride. On parle ici de conducteurs électriques de section conséquente typiquement plus de 3 mm² chacun, le plus souvent plus de 5 mm² chacun, chacun de des conducteurs pouvant convoyer une puissance électrique importante en termes de courant et/ou de tension élevée. La boite de jonction électrique est configurée pour établir un couplage électrique des conducteurs au moins deux à deux. La boite de jonction électrique peut former un raccord en T ou en Y. Cependant, les boites de jonction électrique du type classique utilisées pour le réseau électrique dit « haute tension » dans un véhicule électrique ou hybride ne comportent pas de blindage ou de raccordement de blindage. Dans le contexte exposé ci-dessus, les inventeurs ont cherché à proposer une solution pour assurer une continuité du blindage et accessoirement un meilleur comportement vis-à-vis des perturbations électromagnétiques subies et émises. Accessoirement, on cherche aussi à minimiser la diversité des pièces. À cet effet, la présente invention propose un ensemble de raccordement électrique comprenant : - au moins un premier conducteur et un deuxième conducteur, chaque conducteur comprenant une âme et un blindage, - un boite de jonction électrique, pour établir un couplage électrique sélectif des conducteurs deux à deux, - un écran externe enveloppant au moins partiellement la boite de jonction électrique, - une pluralité de pinces métalliques chacune assurant un contact électrique avec le blindage d’un conducteur, chaque pince étant reliée électriquement à l’écran externe par un pontet conducteur, caractérisé en ce que l’écran externe comprend une enveloppe souple et/ou extensible. Le qualificatif « extensible » utilisé ici pour qualifier une enveloppe, laquelle enveloppe est un élément de faible épaisseur s’étendant localement selon deux directions perpendiculaires à son épaisseur, signifie que l’enveloppe est apte à subir un allongement substantiellement selon au moins une des directions perpendiculaires à son épaisseur. Le taux d’allongement peut être d’au moins 5%. Le qualificatif « souple » utilisé ici pour qualifier une enveloppe, laquelle enveloppe est un élément de faible épaisseur s’étendant localement selon deux directions perpendiculaires à son épaisseur, signifie que l’enveloppe est apte à subir une flexion substantielle par pivotement autour d’au moins une des directions perpendiculaires à son épaisseur. On note que les déformations par allongement et par flexion peuvent se combiner pour résulter en des déformations en 3 dimensions. En outre, l’une ou l’autre des déformations par allongement ou par flexion peut être utilisée seule. Grâce aux dispositions promues ci-dessus, on vient compléter le raccordement électrique de base par une protection obtenue par le blindage continu reliant les différents blindages des conducteurs et l'écran externe. La protection conférée est d’une part de l'ordre de la sécurité électrique des individus et d’autre part de l'ordre électromagnétique. Dans l'exemple le plus simple, la boîte de jonction permet de raccorder le premier conducteur au deuxième conducteur, soit directement, soit via un fusible ou bien encore via un fusible et un organe de commutation de type relais. Dans des exemples plus complets, dont certains seront vus en détail plus loin, la boîte de jonction peut être prévue pour raccorder plus de deux conducteurs voire plus de deux couples de conducteurs. On comprend donc que la boîte de jonction peut contenir un ou plusieurs fusibles et un ou plusieurs organes de commutation le type relais de puissance. On remarque que les conducteurs peuvent être des conducteurs avec âme multibrins en cuivre ou âme en alliage aluminium. S'agissant d'un faisceau destiné à conduire une puissance électrique substantielle, dans un exemple d'application type, chaque conducteur présente avec une section conductrice d'au moins 3 mm². L'extensibilité et/ou la souplesse de l'enveloppe permet d'utiliser l'agencement proposé de l'écran externe avec les clips métalliques pour plusieurs tailles et/ou configurations géométriques de la boîte de jonction électrique. On diminue ainsi avantageusement la diversité technique. Autrement dit, grâce à l'extensibilité/souplesse de l'enveloppe, l'écran externe proposé peut être utilisé pour différents types de boîtiers de jonction ayant des configurations géométriques différentes. On remarque que les pontets sont souples, et que les pontets conducteurs sont de faible longueur et ne nécessitent pas de moyens de maintien particulier. La locution « écran externe » doit être interprété ici au sens large, cet écran peut prendre plusieurs formes possibles : une forme de boîtier généralement prismatique, une forme de boîtier simplifiée, une forme d’étui souple formant chaussette, une forme d'enveloppement protéiforme, cette liste n'étant pas exhaustive. Selon une réalisation, l’ensemble comprend un premier couple de conducteurs CP1 qui comprend le premier conducteur C1 et un troisième conducteur C3 et un deuxième couple de conducteurs CP2 qui comprend le deuxième conducteur C2, et un quatrième conducteur C4. La boite de jonction électrique raccorde sélectivement C1 à C2, et C3 à C4. En pratique chaque couple (on dit aussi ‘paire’) de conducteurs comprend un conducteur de ligne positive et un conducteur de ligne négative. Grâce à quoi, l'ensemble de raccordement proposé ici gère simultanément en parallèle les parcours d’une ligne positive et d’une ligne négative d'une alimentation électrique haute tension. Dans ce cas, il y a quatre pinces métalliques de contact au blindage des conducteurs. Selon une réalisation, la boite de jonction électrique forme une structure portante pour supporter l’écran externe. L’écran externe bénéficie de la fixation et du maintien de la boite de jonction électrique. On note qu'il peut être prévu un ou plusieurs passages dans l'écran externe pour donner l'accès aux éléments de fixation par vissage ou autre de la boîte de jonction sur une embase. Selon une réalisation, la boite de jonction électrique est en matière plastique. On note par ailleurs qu’il n'est pas exclu d'avoir la boîte de jonction électrique réalisée en alliage métallique léger. Selon une réalisation, l’écran externe est formé comme un étui souple enveloppant. Le qualificatif « souple » utilisé ici pour qualifier un étui, lequel étui est localement un élément de faible épaisseur s’étendant localement selon deux directions perpendiculaires à son épaisseur, signifie que l’étui est apte à subir une flexion substantielle par pivotement autour d’au moins une des directions perpendiculaires à son épaisseur. L’étui peut comprendre des parties plus rigides, voire même des portions formant charnière. La paroi formant étui peut être extensible, outre sa souplesse. Ainsi cet étui peut épouser la forme de la boîte de jonction électrique par l'extérieur. Selon une réalisation, l’écran externe est formé comme un boitier en deux parties, aptes à être assemblées pour former un boitier-écran enveloppant. Il peut être prévu une articulation entre les deux parties. Il peut être prévu un assemblage par maintien par une bande élastique. Il n'y a pas de limitation ici sur les deux parties et leur configuration de l'assemblage. Selon une réalisation, chaque pontet conducteur est formé par une tresse métallique. Une telle solution est robuste et la tresse facilite les soudures d'une part sur les pinces et d'autre part sur l'écran externe. Les pontets peuvent être aussi formés comme des fils multibrins souples standard. Selon une réalisation, l’enveloppe souple et/ou extensible est fabriquée en treillis métallique non soudé. Ce treillis métallique peut être formé comme une matrice de fils métalliques entrelacés ou tressés ensemble. Il s'agit d'une solution élégante intrinsèquement conductrice, extensible et adaptable en dimensions. Il peut être prévu optionnellement des armatures semi-rigides associées au treillis métallique, les armatures n'étant pas forcément elles-mêmes métalliques, les armatures conférant une certaine structure à l'écran externe. Avantageusement, l’enveloppe extensible comprend une paroi extensible dans les deux dimensions perpendiculaires à son épaisseur. Selon une réalisation, il est prévu en outre une pince de mise à la masse, configurée pour raccorder l'écran externe à une masse électrique du véhicule électrique. Selon une réalisation, l'ensemble de raccordement peut comprendre en outre un troisième couple de conducteurs CP3 comprenant un cinquième conducteur C5 et un sixième conducteur C6. La boite de jonction électrique raccorde sélectivement d'une part C1 à C2 et à C5, et d'autre part C3 à C4 et à C6. Moyennant quoi, le schéma électrique général de l'ensemble proposé peut être selon une configuration en T ou selon une configuration en Y, par exemple pour une ligne d’alimentation électrique à deux conducteurs, positif et négatif. Dans ce cas, la fonction de la boîte de jonction peut être par exemple de commuter entre une alimentation continue et une alimentation alternative dans un schéma de recharge du véhicule électrique. L'invention concerne en outre un véhicule électrique ou hybride comprenant au moins un ensemble de raccordement électrique tel que décrit précédemment. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : FIG. 1 montre, en vue de dessus schématique, un ensemble de raccordement électrique selon la configuration proposée, permettant de raccorder deux couples de conducteurs électriques; FIG. 2 illustre schématiquement, en vue de perspective, un premier exemple du boîtier format un écran externe; FIG. 3 illustre schématiquement en vue de dessus un autre ensemble d’un autre exemple de raccordement électrique ; FIG. 4 illustre schématiquement en vue de perspective, un deuxième exemple de l’écran externe sous format d’un étui, l’étui étant prédisposé sous forme retroussée sur la boite de jonction avant assemblage des conducteurs ; FIG. 5 est analogue à la FIG. 4 et montre le deuxième exemple de l’écran externe sous format d’un étui schématiquement après assemblage des conducteurs, des pinces de la fonction blindage et l’étui déployé; FIG. 6 montre schématiquement, selon une vue transversale aux conducteurs, une autre solution pour former l’écran externe à forme adaptable. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Pour des raisons de clarté de l'exposé, certains éléments ne sont pas nécessairement représentés à l'échelle. On illustre à la FIG. 1 un premier exemple d’ensemble de raccordement électrique selon la présente invention. L’ensemble comprend quatre conducteurs, à savoir un premier conducteur C1, un deuxième conducteur C2, un troisième conducteur C3 et un quatrième conducteur C4. Selon un autre point de vue, l’ensemble comprend un premier couple/paire de conducteurs CP1 qui comprend le premier conducteur C1 et le troisième conducteur C3 et un deuxième couple de conducteurs CP2 qui comprend le deuxième conducteur C2 et le quatrième conducteur C4. Chaque conducteur comprend une âme 3 et un blindage 4. Plus précisément, l'âme conductrice 3 est entourée par une première gaine isolante repérée 11, laquelle est entourée par la couche de blindage 4, laquelle est à son tour entourée par une deuxième gaine isolante externe repérée 12. L'âme conductrice 3 est de type multibrins en cuivre ou âme en alliage aluminium. Chaque conducteur présente avec une section conductrice d'au moins 3 mm². Il n'y a pas de limitation sur la section des conducteurs ici, mais le cas d'application le plus typique de l'invention concerne des conducteurs dont la section de passage électrique est comprise entre 3 mm² et 10 mm². Aux figures, les éléments sont référencés dans l’espace par rapport à un repère orthonormé comprenant un axe vertical Z, un axe longitudinal X correspondant à l’axe principal des conducteurs, et un axe transverse Y perpendiculaire à l’axe vertical et à l’axe longitudinal. L’ensemble comprend une boite de jonction électrique 1, ou simplement appeler boîte de jonction, conçue pour établir un couplage électrique sélectif des conducteurs deux à deux. Sur l'exemple de la FIG. 1 , la boîte de jonction 1 permet de raccorder le premier conducteur C1 au deuxième conducteur C2, soit directement, soit via un fusible ou bien encore via un fusible et un organe de commutation de type relais (contacteur d'isolation au sens générique). La boîte de jonction 1 permet de raccorder le troisième conducteur C3 au quatrième conducteur C4, soit directement, soit via un fusible ou bien encore via un fusible et un organe de commutation. Dans l'exemple illustré à la FIG. 1 , chaque conducteur comprend une extrémité équipée d'une cosse trouée 8 sertie sur l’âme 3 et accouplée par vissage à un bus barre 31. Comme connu en soi, les gaines isolantes et le blindage ont été dénudés sur une longueur suffisante pour permettre le sertissage de la cosse trouée 8. Par ailleurs, la gaine extérieure a été dénudée sur une plus grande longueur pour permettre l'accès direct au blindage par une pince 5 comme il sera décrit plus en détail plus loin. De préférence, la gaine de blindage est dénudée de manière que le blindage ne pénètre pas à l'intérieur de la boîte de jonction 1. On comprend donc que la boîte de jonction 1 peut contenir un ou plusieurs fusibles et un ou plusieurs organes de commutation le type relais de puissance, tel que représenté schématiquement à la référence 30 sur la FIG. 1 . La boîte de jonction 1 peut être par exemple une boîte de commutation dans une architecture de recharge de véhicule électrique qui permet de commuter une source d'énergie électrique alternative vers un couple de conducteurs du véhicule et une source d'énergie à courant continu vers un autre couple de conducteurs du véhicule (par exemple connexion directe à la batterie du véhicule recharge rapide). La tension qui peut prévaloir dans les conducteurs peut être de quelques centaines de volts, sachant que la tension aux bornes de la batterie principale du véhicule peut aller de 100 volts à plus de 400 volts. Les conducteurs électriques impliqués ici peuvent supporter une circulation d'un courant de plusieurs dizaines ampères. Avantageusement selon la présente invention, l’ensemble comprend un écran externe 2. La fonction de cet écran externe est de permettre une liaison électrique entre les différents blindages des conducteurs impliqués dans la boîte de jonction. Par ailleurs, une fonction auxiliaire de cet écran externe est d’améliorer le comportement électromagnétique de la boîte de jonction, d'une part vis-à-vis des perturbations électromagnétiques radiatives incidentes qui peuvent affecter le bon fonctionnement de l'électronique locale, et d'autre part pour diminuer son niveau d’émissivité lorsque des courants commutés peuvent transiter par cette boîte de jonction ou aussi lors des commutations de l'organe de commutation agencé dans la boîte de jonction (fonction ON/OFF). D'une façon générale, l’écran externe 2 enveloppe au moins partiellement la boite de jonction électrique 1. L’écran externe peut envelopper totalement la boîte de jonction, comme représenté schématiquement aux figures 1 et 2. L’écran externe 2 est formé comme un boitier en deux parties, qui peuvent être assemblées pour former un boitier-écran enveloppant. Il peut être prévu par exemple deux demi-coquilles qui sont assemblées ensemble pour former un boîtier écran externe. Il peut être prévu ou non une articulation entre les deux demi-coquilles. Il peut être prévu un maintien de l'assemblage par une bande élastique qui entoure les deux demi-coquilles. Pour réaliser la paroi extensible 20 de l'écran externe, on peut utiliser un treillis ou une maille métallique, de repère 24, et dont un exemple est représenté à la FIG. 2 dans la fenêtre de détails. Ce treillis métallique 24 peut être formé comme une matrice de fils métalliques non soudés entre eux, entrelacés ou tressés ensemble. En raison de la structure d'assemblage en question, il présente une certaine extensibilité dans les directions perpendiculaires à l'épaisseur du treillis, et il présente une souplesse de flexion. Selon le besoin de d'auto-portance de l'écran externe, il peut être prévu des armatures de soutien coopérant avec le treillis métallique (non représentées aux figures). En outre, il est prévu des pinces métalliques 5, chacune pour assurer un contact électrique avec le blindage 4 d’un conducteur. Le nombre de pinces métalliques peut être égal au nombre de conducteurs arrivant sur la boîte de jonction. Selon une option, l'ensemble comporte en outre pince de mise à la masse repérée 7, configurée pour raccorder l'écran externe à une masse électrique du véhicule. Selon cette option, le nombre de pinces métalliques peut donc être égal au nombre de conducteurs arrivant sur la boîte de jonction +1, donc ici sept pinces au total pour trois couples/paires de conducteurs. Chaque pince 5 est reliée électriquement à l’écran externe par un pontet conducteur. Selon un exemple pertinent, chaque pontet est souple et chaque pontet souple conducteur est formé par une tresse métallique. Il n'est pas exclu de réaliser les pontets par des fils conventionnels. Selon un exemple particulier, la longueur de chaque pontet est comprise entre 10 mm et 25 mm. Ceci permet d'éviter d'avoir à maintenir le pontet, le maintien à ses deux extrémités étant suffisant. Une première extrémité du pontet 61 est reliée par soudure par exemple à l’enveloppe extensible 20 et une deuxième extrémité du pontet 62 est reliée à une pince respective 5. Les pinces métalliques peuvent prendre la forme de : clips déformables, anneaux à rétreint, manchons sertissables, clips à ressort, bagues à griffe, etc. La fonction de chaque pince métallique 5 est d'établir un contact électrique entre la gaine de blindage 4 et le pontet 6. La forme de réalisation de la pince peut être quelconque pour réaliser la fonction en question. Selon une réalisation, chaque pince 5 permet de sertir une gaine de blindage présentant un diamètre compris entre 3 mm et 8 mm. La fonction de la pince métallique 7 de mise à la masse et d'assurer une continuité entre un point de masse du véhicule et l'écran externe 2. Selon un ensemble de raccordement basique représenté à la FIG. 3 , l'écran externe ne vient pas couvrir les zones d'entrée des conducteurs dans le boîtier de jonction. L'écran externes peut recouvrir trois ou quatre faces parallèles à l'axe X. La continuité électrique du blindage est établie mais la fonction écran électromagnétique protège essentiellement le cœur du de la boîte de jonction. Sur la FIG. 3 a aussi été représentée une variante d'accouplement électrique entre chaque conducteur et les éléments internes de la boîte de jonction ; on utilise ici un accouplement par languette et clip généralement repéré par 8’ (cet agencement étant supposé connu, il n'est pas décrit en détail ici). La boite de jonction électrique 1 forme une structure portante pour supporter l’écran externe. L’écran externe 2 bénéficie de la fixation et du maintien de la boite de jonction électrique 1. La boite de jonction 1 est fabriquée matière plastique rigide. Il n'est toutefois pas exclu d'avoir la boîte de jonction fabriquée en alliage métallique léger. Comme visible à la FIG. 6 , la boite de jonction 1 peut comprendre un corps de boîte 15 et un couvercle 14. Le couvercle peut être articulé sur le corps de boîte ou non. La boîte de jonction peut comprendre une ou plusieurs pattes de fixation repérées 19. Comme illustré à la FIG. 4 et 5, l’écran externe 2 peut être formé comme un étui souple enveloppant qui vient épouser par l'extérieur la forme de la boîte de jonction électrique. Avant raccordement des pinces de continuité de blindage, l'étui souple peut être monté sous forme retroussée comme une chaussette autour de la partie médiane de la boîte de jonction comme illustré à la FIG. 4 . On remarque que la boîte de jonction est fixée à une embase par des vis 9 dont une seule est visible aux figures 4 et 5. On remarque que le conducteur C5 est parallèle au conducteur C1 et est situé au-dessus du conducteur C1. Il en est de même pour le conducteur C6 agencé parallèlement et au-dessus du conducteur C3. Sur la FIG. 5 , les pinces 5 ont été installées sur chacun des conducteurs et l'écran externe 2 a été déployé de part et d'autre selon la direction longitudinale X pour recouvrir l'ensemble de la boîte de jonction ainsi que les zone d'entrée des conducteurs dans la boîte de jonction. Il peut être prévu un ou plusieurs colliers 16 de paquetage, ce qui permet de fermer de chaque côté l'embouchure dans la zone d'entrée des conducteurs et de stabiliser la position des pontets 6. Sur la FIG. 6 , est illustrée une autre variante où un treillis métallique vient envelopper la boîte de jonction 1 avec une zone de recouvrement équipée de système de maintien 26 par exemple un système à velours et crochets (‘Velcro™’). Le système à velours et crochets peut être cousu sur le treillis métallique. On peut ainsi ajuster de façon générale la taille de l'écran externe par rapport à la taille de la boîte de jonction, en particulier selon la section dans le plan YZ. Ceci peut venir compléter l'adaptation géométrique selon la direction longitudinale X commentée précédemment. Moyennant quoi, l'écran externe proposé ici permet d'avoir une extensibilité selon au moins une dimension, de préférence deux dimensions ‘2D’, et de manière encore préférée, selon trois dimensions ‘3D’ pour venir parfaitement s'adapter à la géométrie de la boîte de jonction 1 Selon des réalisations alternatives, l'enveloppe souple et/ou extensible 20 de l'écran externe peut être fabriquée en matériau composite élastique chargé de fibres conductrices. Dans un exemple illustré à la FIG. 2 et 4, l'ensemble de raccordement comprend en outre un troisième couple de conducteurs CP3 comprenant un cinquième conducteur C5 et un sixième conducteur C6. La boîte de jonction réalise ainsi un raccordement en T ou en Y. On remarque que les cinquième et sixième conducteurs peuvent avoir un axe parallèle aux quatre premiers conducteurs, c'est-à-dire selon X, ou bien en référence à la FIG. 2 , les cinquième et sixième conducteurs peuvent avoir un axe d'élongation perpendiculaire aux quatre premiers conducteurs c'est-à-dire selon la direction transversale Y. Dans les exemples illustrés, le deuxième couple de conducteurs entre par la face opposée de la boîte de jonction par rapport au premier couple de conducteurs. Il pourrait en être autrement : tous les conducteurs pourraient entrer par la même face de la boîte de jonction (boîte en cul-de-sac). D'autres configurations topologiques sont possibles en fonction des exigences d'intégration de la boîte de jonction et des couples/paires de conducteurs haute tension dans l'architecture du véhicule. Par exemple, comme illustré à la FIG. 6 , les quatre conducteurs entrant par la même face de la boîte de jonction (C1,C3,C5,C6) peuvent être placés en quinconce, ce qui permet d'optimiser la taille de la boîte et la place occupée par les quatre fils dans le faisceau au voisinage de l'ensemble de raccordement. Dans un exemple simplifié, la boîte de jonction pourrait relier sélectivement le premier conducteur C1 avec le deuxième conducteur C2 sans autre conducteur complémentaire impliqué. Optionnellement il pourrait y avoir un 3e conducteur C5. Dans cet exemple simplifié, tous les conducteurs sont au même potentiel, et il peut y avoir une première boîte de jonction pour la ligne positive haute tension et une deuxième boîte de jonction pour la ligne négative haute tension. On remarque que le blindage ne pénètre pas dans le boitier et reste à distance du pôle positif et du pole négatif. Il faut noter que l'écran externe 2 améliore le comportement électromagnétique de la boîte de jonction électrique, d'une part en susceptibilité c'est-à-dire la résistance aux perturbations incidentes qui peuvent arriver sur la boîte de jonction, et d'autre part en mutisme c'est à dire la limitation des émissions de perturbations électromagnétiques émises par la boîte de jonction elle-même. Ensemble de raccordement électrique comprenant : - au moins un premier conducteur (C1) et un deuxième conducteur (C2), chaque conducteur comprenant une âme (3) et un blindage (4), - une boite de jonction électrique (1), pour établir un couplage électrique sélectif des conducteurs deux à deux, - un écran externe (2) enveloppant au moins partiellement la boite de jonction électrique, - une pluralité de pinces métalliques (5) chacune assurant un contact électrique avec le blindage (4) d’un conducteur, chaque pince étant reliée électriquement à l’écran externe par un pontet conducteur (6), caractérisé en ce que l’écran externe comprend une enveloppe souple et/ou extensible (20). Ensemble selon la revendication 1, comprenant un premier couple de conducteurs (CP1) qui comprend le premier conducteur (C1) et un troisième conducteur (C3) et un deuxième couple de conducteurs (CP2) qui comprend le deuxième conducteur (C2), et un quatrième conducteur (C4). Ensemble selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la boite de jonction électrique (1) forme une structure portante pour supporter l’écran externe. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’écran externe (2) est formé comme un étui souple enveloppant. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’écran externe (2) est formé comme un boitier en deux parties, aptes à être assemblées pour former un boitier-écran enveloppant. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque pontet conducteur (6) est formé par une tresse métallique. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’enveloppe souple et/ou extensible est fabriquée en treillis métallique non soudé. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il est prévu en outre une pince de mise à la masse, configurée pour raccorder l'écran externe à une masse électrique du véhicule. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 8, comprenant en outre un troisième couple de conducteurs (CP3) comprenant un cinquième conducteur (C5) et un sixième conducteur (C6). Véhicule électrique ou hybride comprenant au moins un ensemble de raccordement électrique selon l'une des revendications 1 à 9.