FR 3155485 A1 20250523 FR 2312818 A 20231121 L’invention se rapporte à un boitier de protection (1) d’un système de commande de frein, ledit boitier comportant au moins deux parties assemblées par un système de fixation, les parties de boitier comprenant au moins un corps (2) de boitier et un couvercle (3) de boitier. Le système de fixation comporte une pièce d’assemblage (4 ; 4’) élastiquement déformable entre un état non contraint et un état contraint, apte à se fixer sur ledit corps et sur ledit couvercle par accrochage de deux extrémités (5 ; 5’) de la pièce d’assemblage sur deux éléments de retenue, l’un (6) des deux éléments de retenue étant prévu sur ledit couvercle et l’autre élément (7) de retenue étant prévu sur ledit corps, ladite pièce d’assemblage étant fixée sur ledit boitier par déformation élastique d’une partie médiane (8 ; 8’) comprise entre les deux extrémités de la pièce d’assemblage. Figure pour l’abrégé : [Fig. 1] BOITIER DE PROTECTION D’UN DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREIN COMPORTANT AU MOINS DEUX PARTIES ASSEMBLEES PAR UN SYSTEME DE FIXATION AMOVIBLE La présente invention se rapporte notamment à boitier de protection d’un dispositif de commande de frein, tel qu’un groupe motoréducteur renfermant un moteur électrique, un mécanisme de réduction etc., le boitier comportant au moins deux parties assemblées l’une avec l’autre et étant conçu pour être fixé dans un véhicule, notamment automobile, au voisinage d’une roue. ETAT DE LA TECHNIQUE Les dispositifs de commande de frein sont enfermés dans des boitiers de protection qui sont fixés au voisinage des roues d’un véhicule. Ils sont ainsi soumis à des vibrations fortes et éventuellement à des chocs ou à des projections d’objets divers (cailloux, objets plus ou moins gros sur la chaussée) lorsque le véhicule roule. Usuellement, les boitiers sont réalisés en plusieurs parties : ils comportent un corps de boitier dans lequel sont disposés les dispositifs de commande à protéger et ils comportent un couvercle de fermeture qui est fixé solidement sur le corps du boitier. Le couvercle est solidarisé au corps du boitier au moyen de colles fortes ou au moyens de dispositifs de fixation très résistants, qui évitent tout ouverture du boitier lors des vibrations du véhicule. Ces moyens de solidarisation rendent impossible l’ouverture du boitier sans qu’ils ne soient détruits. Or, lors du contrôle qualité du dispositif de commande placé dans son boitier, il serait parfois utile de pouvoir rouvrir le boitier pour accéder au dispositif de commande afin de réparer ou de modifier ce qui rend le dispositif de commande non-conforme : en effet, quand un dispositif de commande ne passe pas le contrôle qualité, l’ensemble comprenant le dispositif de commande enfermé dans son boitier est mis au rebus. A l’heure où les industriels sont amenés à trouver des solutions pour réparer les dispositifs qu’ils conçoivent, ou à recycler les pièces mécaniques des dispositifs conçus, l’invention a pour objectif de permettre l’ouverture d’un boitier de protection afin d’accéder à son contenu, tout en assurant un assemblage des pièces du boiter de protection suffisamment robuste pour résister aux chocs et vibrations qu’ils peuvent subir lors du déplacement d’un véhicule. L’invention a pour objet un boitier de protection d’un système de commande de frein, ledit boitier comportant au moins deux parties de boitier assemblées par un système de fixation, lesdites au moins deux parties de boitier comprenant au moins un corps de boitier et un couvercle de boitier. Le boitier conforme à l’invention est remarquable en ce que le système de fixation comporte une pièce d’assemblage élastiquement déformable entre un état non contraint et un état contraint, apte à se fixer sur ledit corps du boitier et sur ledit couvercle du boitier par accrochage de deux extrémités de la pièce d’assemblage sur deux éléments de retenue, l’un des deux éléments de retenue étant prévu sur ledit couvercle du boitier et l’autre élément de retenue étant prévu sur ledit corps du boitier, ladite pièce d’assemblage étant fixée sur ledit boitier par déformation élastique d’une partie médiane comprise entre les deux extrémités de la pièce d’assemblage. Avantageusement, la pièce d’assemblage comprend de l’acier, de préférence de l’acier à ressort. En outre, suivant un mode de réalisation, ladite pièce d’assemblage comporte une structure sandwich comprenant une couche de silicone. En outre encore, les deux dits éléments de retenue comprennent au moins une première nervure de retenue qui s’étend suivant une direction de retenue, ladite nervure étant réalisée en saillie d’une paroi dudit couvercle et une surface de retenue qui s’étend suivant un plan parallèle à la direction de retenue, ladite surface de retenue étant ménagée perpendiculairement à une paroi latérale du corps dudit boitier et s’étendant suivant le plan, un chanfrein étant réalisé entre la surface de retenue et la paroi latérale dudit corps dudit boitier. Le chanfrein permet notamment de positionner plus facilement la pièce de retenue. De préférence, l’une au moins parmi les deux extrémités d’accrochage de la pièce d’assemblage comporte une forme de crochet apte à recevoir la nervure de retenue. Suivant un mode de réalisation, l’une au moins parmi les deux extrémités d’accrochage de la pièce d’assemblage comprend au moins une griffe saillante. Elle permet de retenir encore davantage la pièce de retenue sur le boitier, et elle permet également de marquer physiquement le boitier en cas de réouverture de celui-ci. De préférence, la pièce d’assemblage présente une symétrie axiale, l’axe de symétrie étant réalisé par une pliure transversale de la partie médiane : cela permet notamment de ne pas avoir à orienter la pièce d’assemblage lors de son positionnement, ce qui permet de gagner du temps. Suivant un mode de réalisation particulier qui sera présenté par la suite, ladite pièce d’assemblage présente une section en forme de U, ou sensiblement en forme de U, dans ledit état contraint et en forme de W, ou sensiblement en forme de W, dans ledit état non-contraint. De préférence encore, l’invention concerne un ensemble comprenant un système de frein comportant un boitier de protection tel que défini ci-dessus. Il devra être entendu que le boitier de protection conforme à l’invention peut s’appliquer aussi bien pour des freins électromécaniques que pour des freins hydrauliques et électriques (APB). Enfin, l’invention concerne un véhicule notamment automobile, comportant au moins un ensemble conforme à l’invention, dont le système de frein est associé à une roue dudit véhicule. LISTE DES FIGURES D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de mises en œuvre et de modes de réalisation nullement limitatifs, et des dessins annexés où : FIG. 1 est une vue en perspective d’un boitier de protection conforme à l’invention, FIG. 2 est une vue de côté du boitier illustré en FIG. 1 , FIG. 3 est une vue en perspective d’une pièce d’assemblage d’un boitier de protection conforme à l’invention, FIG. 4 est une vue de côté de la pièce d’assemblage, montrée en FIG. 3 , FIG. 5 est une vue en coupe selon le plan V-V montré en FIG. 1 , d’une partie du boitier conforme à l’invention, FIG. 6 est une vue en coupe illustrant uniquement une partie du couvercle et une partie du corps du boitier, montrées en FIG. 5 , et FIG. 7 est une vue en perspective d’une seconde pièce d’assemblage d’un boitier de protection conforme à l’invention. DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION Les modes de réalisation qui vont maintenant être décrits ne sont pas limitatifs : on pourra notamment réaliser des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite, isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui vont être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. De plus, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associés les uns avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles ou exclusifs les uns des autres. Le boitier de protection conforme à l’invention peut s’appliquer aussi bien pour des freins électromécaniques que pour des freins hydrauliques et électriques (APB). La FIG. 1 illustre un boitier de protection 1 conforme à l’invention : il est conçu pour abriter un ensemble d’éléments assurant le fonctionnement d’un frein à étrier flottant, par exemple un groupe motoréducteur et un système planétaire d’engrenages permettant d’actionner le piston assurant le déplacement de l’étrier, pour assurer le freinage. Le boitier de protection 1 est autoportant et forme une carrosserie du motoréducteur. Le boitier de protection 1 comporte un corps 2 de boitier, réalisé usuellement en métal, comportant notamment de l’aluminium. Il accueille tous les éléments à protéger (les engrenages, le moteur etc.) : le corps du boitier comprend une partie inférieure qui présente une forme sensiblement cylindrique, pour accueillir le moteur notamment, cette partie inférieure étant surplombée par une partie supérieure dont la section est de forme allongée, presque semi-elliptique, cette partie supérieure accueillant les engrenages épicycloïdaux. Le boitier 1 est fermé par un couvercle 3, généralement réalisé en matière plastique, de forme complémentaire à celle de de la partie supérieure de forme allongée du corps 2 du boitier, le bord libre du couvercle 3 venant se positionner exactement sur le bord libre de l’ouverture du corps 2 du boitier 1. Traditionnellement, les deux bords sont fixés l’un à l’autre par vissage. L’invention permet d’éviter d’utiliser ce système de fixation : en effet, bien que permettant un assemblage résistant, le vissage peut se desserrer dans le temps, à cause des vibrations que subit le boitier de protection, ou à cause de changements climatiques (alternance de températures entrainant une rotation de la vis). L’invention propose donc de remplacer le vissage classique par un autre système d’assemblage, plus robuste, qui permet également de pouvoir rapidement rouvrir le boitier si cela est nécessaire, par exemple après un contrôle qualité insatisfaisant de l’ensemble. Ce système d’assemblage est visible en particulier sur les figures 1 et 2 : il comporte des pièces d’assemblage 4 qui sont associées à des éléments protubérants 30 et 20 qui font saillie sur la paroi latérale du couvercle 3 et sur la paroi latérale du corps 2. Ils sont davantage visibles en figures 5 et 6 sur lesquelles ils sont représentés en coupe : l’élément protubérant 20 est un corps plein de section sensiblement rectangulaire. L’élément protubérant 30 est un corps creux également de section sensiblement rectangulaire, qui se positionne dans le prolongement de l’élément protubérant 20 quand le couvercle 3 ferme le corps 2 du boitier 1. Le fait que l’élément protubérant 20 est plein résulte de la réalisation du corps 2 du coffret en métal. Le fait que l’élément protubérant 30 est creux résulte de la réalisation du couvercle 3 en matière plastique moulée. L’élément protubérant 20 inférieur (quand les éléments 20 et 30 sont superposés, quand le couvercle 3 ferme le corps 2 du boitier 1) présente une face inférieure plate 7 et l’élément protubérant 30 supérieur présente une paroi sommitale (ou plat sommital) 31 qui est également sensiblement plate, et qui s’étend suivant un plan parallèle à celui de la face inférieure 7 de l’élément protubérant 20. Les pièces d’assemblage 4 sont conçues pour maintenir ensemble les éléments protubérants 20 et 30. Un premier exemple de réalisation est illustré en particulier sur les figures 3 et 4. La pièce d’assemblage est réalisée en acier à ressort : cela signifie que cette pièce peut se déformer (on peut la contraindre à se déformer) mais que dès que la contrainte cesse, elle reprend sa forme initiale. La pièce d’assemblage 4 est réalisée d’une seule pièce : elle présente une partie médiane 8 et deux extrémités 5 présentant une forme recourbée, formant un crochet : les deux extrémités en forme de crochet 50 sont tournée toute les deux du même côté de la pièce d’assemblage. Chaque extrémité en forme de crochet se termine par une barrette 52 (une terminaison plate) qui s’étend sur la largeur de la pièce d’assemblage 4, et dont les extrémités comprennent chacune une griffe 51. Chaque griffe 51 est orientée vers l’intérieur de la pièce d’assemblage. Avantageusement la barrette avec des griffes est formée par découpe latérale dans l’épaisseur de la couche en acier à ressort, au niveau de la forme en crochet, puis l’extrémité est pliée en sens inverse du sens de la forme en crochet, pour obtenir la barrette d’extrémité. Enfin, la partie médiane 8 de la pièce d’assemblage 4 comporte une ligne de pliure 80 qui confère à la partie médiane une forme en creux (légèrement en forme de V) et qui facilite la déformation de l’élément d’assemblage pour le contraindre. La pièce d’assemblage est ainsi réalisée en une seule pièce, ce qui lui confère une rigidité et une robustesse. On remarque que la pièce d’assemblage 4 présente une symétrie et que l’axe de symétrie est réalisé par la pigne de pliure 80 : cela présente l’avantage de ne pas avoir à se soucier de l’orientation de l’élément d’assemblage lorsqu’il est positionné sur les éléments protubérants 20 et 30. Pour assurer le positionnement et la fixation des extrémités en forme de crochet 50 de la pièce d’assemblage sur le boitier, les éléments protubérants 20 et 30 comportent respectivement : un chanfrein 9 et une nervure saillante 60. Une extrémité 5 est positionnée, dans un premier temps, sur l’élément protubérant 30 en positionnant la forme creuse du crochet 50 d’une extrémité de la pièce d’assemblage 4 autour de la nervure saillante 60. Dans cette position, les griffes 51 de cette première extrémité de pièce 4 viennent alors en appui au pied de la nervure 60, comme on peut le voir en FIG. 5 , ce qui favorise le maintien en position de la pièce d’assemblage 4 sur l’élément protubérant 30. Puis, l’autre extrémité 5 de la pièce d’assemblage 4 est fixée sur l’élément protubérant 20 en déformant la partie médiane 8 pour la rapprocher de la surface des parois extérieures des éléments protubérants 20 et 30, et pour positionner l’autre extrémité 5 sur la surface 70, le chanfrein 9 aidant au passage de cette autre extrémité 5 pour son positionnement sur la surface 70. Les griffes 51 viennent alors prendre appui sur la surface de retenue 70 de l’élément protubérant 20. Ainsi, la pièce d’assemblage 4 se fixe sur le corps et sur le couvercle du boitier par accrochage de ses deux extrémités 5 sur deux éléments de retenue 7 et 6 que comporte les éléments protubérants 20 et 30, l’un 6 des deux éléments de retenue étant prévu sur ledit couvercle 3 (l’élément de retenue 6 étant réalisé au moins partiellement par la nervure 60) du boitier et l’autre 7 élément de retenue étant prévu sur ledit corps du boitier : cet élément de retenue 7 est réalisé au moins en partie par la surface 70 sur laquelle prend appui au moins une griffe 51. On remarque sur la FIG. 5 que la nervure 60 de retenue s’étend suivant une direction D1 (dite « direction de retenue) qui est parallèle à la surface de retenue 70 (plan P1). Quand la pièce d’assemblage 4 est en position non contrainte (voir FIG. 3 et 4), elle présente une section en forme de W, ou sensiblement en forme de W. Quand elle est contrainte (voir FIG. 5 ) et qu’elle est déformée, elle présenta alors une forme de U, ou sensiblement une forme de U. C’est la force de rappel élastique de la pièce d’assemblage 4 en position contrainte, associée au éléments de retenus 6, 7 (et aux griffes 51) qui assure le maintien du couvercle 3 sur le corps 2 du boitier 1. Il suffit ainsi de déformer la pièce d’assemblage 4 pour forcer son dégagement, pour permettre de nouveau l’ouverture du couvercle 3 du boitier 1. Les griffes 51, toutefois, laisseront une marque sur la surface de retenue 70, ce qui permet à une personne d’identifier si un boitier a été ouvert ou non. Suivant les normes d’utilisation du boitier 1, il n’est pas autorisé à utiliser et à ouvrir les boitiers installés, pour des raisons de sécurité de bon fonctionnement et de garantie. Néanmoins, il est appréciable de pouvoir ouvrir un boitier qui aurait été fermé avant sa commercialisation, ne serait-ce que pour accéder à son contenu en cas de non-conformité à un contrôle qualité, par exemple, pour réutiliser certaines pièces. L’invention permet donc à la fois de rouvrir les boitiers avant leur commercialisation, d’identifier une ouverture interdite du boitier après mise sur le marché, et le système d’assemblage est plus efficace qu’un vissage qui peut se desserrer au cours du temps. Un second exemple de réalisation est illustré en FIG. 7 : la pièce d’assemblage 4’ est illustrée en vue de coupe pour montrer la façon dont elle est réalisée. Elle comporte une structure sandwich composée d’une couche interne 41 en matière élastomère (de type silicone par exemple) entourée de deux couches 40 en acier à ressort. Les trois couches forment la partie médiane 8’ de la pièce d’assemblage 4’. Les extrémités 5’, de la partie médiane 8’, sont réalisées en une seule pièce avec la couche extérieure 40 en acier à ressort : la barrette avec des griffes est formée par découpe latérale dans l’épaisseur de la couche en acier à ressort, au niveau de ma forme en crochet, puis l’extrémité est pliée en sens inverse du sens de la forme en crochet, pour obtenir la barrette d’extrémité. La réalisation d’une pièce d’assemblage avec un structure sandwich rend la pièces d’assemblage encore plus robuste que la pièce d’assemblage réalisé avec une seule couche d’acier à ressort. Dans le mode de réalisation illustré, on prévoit quatre ensembles d’assemblage, un ensemble d’assemblage comportant deux éléments protubérants 20 et 30 positionnés l’un sur l’autre et maintenus ensemble par une pièce d’assemblage 4 : les ensembles d’assemblages sont prévus autour du boitier de façon à ce qu’ils se fassent face deux à deux. Il devra être compris que le boitier conforme à l’invention pourrait comprendre plus ou moins d’ensembles d’assemblage, sans sortir du cadre de l’invention, le boitier en comportant au moins un. De préférence, s’il en comporte deux, les deux ensembles d’assemblage se disposés à l’opposé l’un de l’autre autour du boitier. Nomenclature : 1 – Boitier de protection 2 – corps du boitier 3 - couvercle du boitier 4 – pièce d’assemblage (1er mode de réalisation) 4’ – pièce d’assemblage (2nd mode de réalisation) 5 - extrémités de la pièce d’assemblage 4 5’- extrémités de la pièce d’assemblage 4’ 6 – premier élément de retenu 7 – second élément de retenu 8 – partie médiane de la pièce d’assemblage 4 8’ – partie médiane de la pièce d’assemblage 4’ 9 – Chanfrein 20 – élément protubérant du corps 2 30 – élément protubérant du couvercle 3 31 – plat sommital du coffret protubérant 30 40 – couche en acier à ressort 41 – couche en élastomère, de préférence en silicone 50 – forme recourbée – forme en crochet 51 – griffe 52 – barrette terminale 60 – nervure de retenue 70 – surface de retenue 80 – ligne de pliure de la partie médiane 8 D1 – direction de retenue P1 – plan de retenue Boitier de protection (1) d’un système de commande de frein, ledit boitier comportant au moins deux parties (2, 3) de boitier assemblées par un système de fixation, lesdites au moins deux parties de boitier comprenant au moins un corps (2) de boitier et un couvercle (3) de boitier, caractérisé en ce que le système de fixation comporte une pièce d’assemblage (4 ; 4’) élastiquement déformable entre un état non contraint et un état contraint, apte à se fixer sur ledit corps (2) du boitier et sur ledit couvercle (3) du boitier par accrochage de deux extrémités (5 ; 5’) de la pièce d’assemblage sur deux éléments de retenue (6, 7), l’un (6) des deux éléments de retenue étant prévu sur ledit couvercle (3) du boitier et l’autre élément (7) de retenue étant prévu sur ledit corps (2) du boitier, ladite pièce d’assemblage (4 ; 4’) étant fixée sur ledit boitier par déformation élastique d’une partie médiane (8 ; 8’) comprise entre les deux extrémités (5 ; 5’) de la pièce d’assemblage (4 ; 4’). Boitier de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce d’assemblage (4, 4’) comprend de l’acier, de préférence de l’acier à ressort. Boitier de protection selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite pièce d’assemblage (4’) comporte une structure sandwich comprenant une couche de silicone (41). Boitier de protection selon la revendication 1, 2, ou 3 , caractérisé en ce que les deux dits éléments de retenue (6, 7) comprennent au moins une première nervure (60) de retenue qui s’étend suivant une direction (D1) de retenue, ladite nervure étant réalisée en saillie d’une paroi dudit couvercle (3) et une surface de retenue (70)qui s’étend suivant un plan (P1) parallèle à la direction (D1) de retenue, ladite surface de retenue (70) étant ménagée perpendiculairement à une paroi latérale du corps (2) dudit boitier et s’étendant suivant le plan (P1), un chanfrein étant réalisé entre la surface de retenue (70) et la paroi latérale dudit corps (2) dudit boitier. Boitier selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’une au moins parmi les deux extrémités d’accrochage (5 ; 5’) de la pièce d’assemblage (4 ; 4’) comporte une forme de crochet (50) apte à recevoir ladite nervure (60) de retenue. Boitier selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’une au moins parmi les deux extrémités d’accrochage (5 ; 5’) de la pièce d’assemblage (4 ; 4’) comprend au moins une griffe (51) saillante. Boitier selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce d’assemblage (4 ; 4’) présente une symétrie axiale, l’axe de symétrie étant réalisé par une pliure (80) transversale de la partie médiane (8). Boitier selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite pièce d’assemblage (4, 4’) présente une section en forme de U, ou sensiblement en forme de U, dans ledit état contraint et en forme de W, ou sensiblement en forme de W, dans ledit état non-contraint. Ensemble comportant un système de frein à étrier flottant, ledit système de frein comprenant un boitier de protection (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule notamment automobile, comportant au moins un ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit système de frein est associé à une roue dudit véhicule.