FR 3159588 A1 20250829 FR 2401773 A 20240223 Dispositif d’absorption d’énergie par compression comprenant des tubes d’absorption de forme étoilée ainsi qu’à un aéronef comportant au moins un tel dispositif L'invention a pour objet un dispositif d’absorption d’énergie par compression comportant plusieurs tubes d’absorption (36) espacés entre eux, présentant chacun une section transversale de forme étoilée et orientés selon une direction de compression ainsi que des parois de jonction (38) parallèles à la direction de compression et reliant les tubes d’absorption (36) de manière à délimiter, avec ces derniers, au moins une alvéole (40). Cette solution permet d’absorber une plus grande quantité d’énergie. L’invention a également pour objet un aéronef comportant au moins un tel dispositif d’absorption d’énergie. Figure 6 Dispositif d’absorption d’énergie par compression comprenant des tubes d’absorption de forme étoilée, aéronef comportant au moins un tel dispositif La présente demande se rapporte à un dispositif d’absorption d’énergie par compression comprenant des tubes d’absorption de forme étoilée ainsi qu’à un aéronef comportant au moins un tel dispositif. Selon un mode de réalisation, un panneau comprend des première et deuxième peaux ainsi qu’une structure alvéolaire, intercalée entre les première et deuxième peaux, qui comprend une pluralité de conduits orientés perpendiculairement aux première et deuxième peaux. Cette structure alvéolaire présente une géométrie en nid d’abeilles et comprend une pluralité de conduits identiques, juxtaposés et de sections hexagonales. Généralement, les conduits ont une section réduite, ce qui confère au panneau une grande résistance à la compression (efforts perpendiculaires aux peaux). De tels panneaux ne sont pas utilisés en tant que module d’absorption d’énergie par compression. Selon un mode de réalisation décrit dans le document US9.637.212, un aéronef comprend un module d’absorption d’énergie par compression positionné entre la peau du fuselage et un carénage. Ce module comprend une structure alvéolaire comprenant une pluralité de conduits orientés parallèlement à la peau du fuselage et au carénage. Cette structure alvéolaire présente une géométrie en nid d’abeilles et comprend une pluralité de conduits identiques, juxtaposés, de sections hexagonales et orientés selon une direction perpendiculaire à une direction de déformation. Ce mode de réalisation ne permet pas d’absorber une grande quantité d’énergie. La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif d’absorption d’énergie par compression configuré pour être positionné entre des premier et deuxième éléments et être soumis à des efforts de compression orientés selon une direction de compression, ledit dispositif comportant au moins un module d’absorption d’énergie par compression qui comprend plusieurs tubes d’absorption orientés selon la direction de compression, espacés entre eux et présentant chacun une première section transversale ainsi que des première et deuxième extrémités. Selon l’invention, la première section transversale des tubes d’absorption présente une forme étoilée. En complément, le module d’absorption d’énergie par compression comprend des parois de jonction, parallèles à la direction de compression, reliant les tubes d’absorption de manière à délimiter avec ces derniers au moins une alvéole. Un tel module d’absorption d’énergie par compression permet d’absorber une grande quantité d’énergie. Selon une autre caractéristique, chaque alvéole présente une deuxième section transversale supérieure à la première section transversale de chaque tube d’absorption bordant l’alvéole. Selon une autre caractéristique, la forme étoilée comprend une alternance d’excroissances en arc de cercle et de creux en arc de cercle. Selon une autre caractéristique, les excroissances d’un même tube d’absorption sont identiques et présentent des sommets positionnés sur un premier cercle. En complément, les creux d’un même tube d’absorption sont identiques et présentent des points bas positionnés sur un deuxième cercle concentrique au premier cercle, les excroissances et les creux étant régulièrement répartis autour du tube d’absorption. Selon une autre caractéristique, chaque tube d’absorption comprend des premier et deuxième demi-tubes assemblés et positionnés de part et d’autre d’un plan de symétrie. Chaque demi-tube comprend une partie centrale comportant les excroissances et les creux ainsi que des première et deuxième ailes positionnées de part et d’autre de la partie centrale, les premières ailes des premier et deuxième demi-tubes étant positionnées de part et d’autre du plan de symétrie, plaquées l’une contre l’autre et reliées entre elles, les deuxièmes ailes des premier et deuxième demi-tubes étant positionnées de part et d’autre du plan de symétrie, plaquées l’une contre l’autre et reliées entre elles. Selon une autre caractéristique, le module d’absorption d’énergie par compression comprend plusieurs rangées de tubes d’absorption, les rangées étant sensiblement parallèles entre elles et orientées selon une première direction, chaque rangée comprenant au moins deux tubes d’absorption espacés entre eux et reliés par au moins une première paroi de jonction positionnée dans un plan parallèle à la première direction. Selon une autre caractéristique, pour chaque rangée, le plan de symétrie de chaque tube d’absorption est confondu avec le plan des premières parois de jonction. Selon une autre caractéristique, chaque rangée s’étend entre des première et deuxième extrémités. En complément, le module d’absorption d’énergie par compression comprend une première paroi de jonction d’extrémité reliant les premières extrémités des différentes rangées ainsi qu’une deuxième paroi de jonction d’extrémité reliant les deuxièmes extrémités des différentes rangées, les première et deuxième parois de jonction d’extrémité étant sensiblement perpendiculaires à la première direction des rangées. Selon une autre caractéristique, au moins un tube d’absorption d’au moins une rangée est relié à la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité, chaque demi-tube du tube d’absorption relié à la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité comportant une extension plaquée contre la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité et reliée à cette dernière. Selon une autre caractéristique, le module d’absorption d’énergie par compression comprend au moins une paroi de jonction intermédiaire, sensiblement parallèle aux première et deuxième parois de jonction d’extrémité, reliant deux premières parois de jonction de deux rangées. Selon une autre caractéristique, le module d’absorption d’énergie par compression comprend des première, deuxième et troisième rangées, la deuxième rangée étant positionnée entre les première et troisième rangées. En complément, les tubes d’absorption des première, deuxième et troisième rangées présentent respectivement des première, deuxième et troisième hauteurs, la deuxième hauteur étant inférieure à la première ou troisième hauteur. Selon une autre caractéristique, le module d’absorption d’énergie par compression comprend au moins une plaque d’extrémité, au moins une paroi de jonction étant reliée à ladite plaque d’extrémité. Selon une autre caractéristique, la plaque d’extrémité est espacée de la première ou deuxième extrémité de tous les tubes d’absorption du module d’absorption d’énergie par compression. Selon une autre caractéristique, le module d’absorption d’énergie par compression comprend une première plaque d’extrémité reliée aux premiers bords des parois de jonction ainsi qu’une deuxième plaque d’extrémité reliée aux deuxièmes bords des parois de jonction. Selon une autre caractéristique, chaque plaque d’extrémité comprend au moins un orifice pour chaque tube d’absorption ainsi qu’au moins une ouverture pour chaque alvéole. L’invention a également pour objet un aéronef comprenant au moins un dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des caractéristiques précédentes. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l’invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels : FIG. 1 est une vue latérale d’un aéronef, FIG. 2 est une vue en perspective d’une partie inférieure d’un aéronef illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 3 est une coupe longitudinale d’une partie inférieure d’un fuselage d’aéronef comportant des modules d’absorption d’énergie par compression à l’état non déformé illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 4 est une coupe longitudinale d’une partie inférieure d’un fuselage d’aéronef comportant des modules d’absorption d’énergie par compression à l’état déformé illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 5 est une vue en perspective de modules d’absorption d’énergie par compression illustrant un mode de réalisation de l’invention, à l’état non déformé sur la partie (A) et à l’état déformé sur la partie (B), FIG. 6 est une vue en perspective d’un module d’absorption d’énergie par compression illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 7 est une coupe selon le plan P du module d’absorption d’énergie par compression visible sur la FIG. 6 , FIG. 8 est une vue en perspective d’un tube d’absorption illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 9 est une vue en perspective d’une partie d’un module d’absorption d’énergie par compression après une première étape d’assemblage illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 10 est une vue en perspective d’une partie d’un module d’absorption d’énergie par compression après une deuxième étape d’assemblage illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 11 est une vue en perspective d’une partie d’un module d’absorption d’énergie par compression après une troisième étape d’assemblage illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 12 est une vue en perspective d’une première paroi de jonction illustrant un mode de réalisation de l’invention, FIG. 13 est une vue de dessus d’une zone de jonction reliant un tube d’absorption et une paroi de jonction d’extrémité illustrant un mode de réalisation de l’invention, et FIG. 14 est une vue en perspective de plaques d’extrémité illustrant un mode de réalisation de l’invention. Selon un mode de réalisation visible sur la FIG. 1 , un aéronef 10 comprend un fuselage 12 qui s’étend d’une pointe avant 12.1 jusqu’à une pointe arrière 12.2, des ailes 14 positionnées de part et d’autre du fuselage 12 ainsi qu’un empennage 16 positionné au niveau de la pointe arrière 12.2 du fuselage 12. Pour la suite de la description, une direction longitudinale est une direction parallèle à un axe longitudinal sensiblement horizontal lorsque l’aéronef est au sol, qui s’étend de la pointe avant 12.1 jusqu’à la pointe arrière 12.2. L’aéronef 10 présente un plan de symétrie longitudinal vertical contenant l’axe longitudinal. Le fuselage 12 comprend également une structure primaire 18 composée de cadres et de lisses ainsi qu’une peau 20 rapportée sur la structure primaire 18. Il comprend également un caisson central de voilure 22 ainsi qu’une case de train d’atterrissage 24 décalée vers l’arrière par rapport au caisson central de voilure 22. Selon une configuration, le fuselage 12 comprend au moins un réservoir 26 décalé vers l’arrière par rapport à la case de train d’atterrissage 24. L’aéronef 10 comprend un carénage ventral 28 qui s’étend sous le caisson central de voilure 22, la case de train d’atterrissage 24 et le réservoir 26 et présente une largeur sensiblement égale à celle du fuselage 12. Au moins au droit du réservoir 26, le carénage ventral 28 et le fuselage 12 (plus particulièrement la peau 20 du fuselage 12) sont espacés. Selon une configuration, le réservoir 26 est un réservoir structural intégré en partie dans la structure du fuselage 12. L’aéronef 10 comprend au moins un dispositif d’absorption d’énergie par compression, intercalé entre le carénage ventral 28 et le fuselage 12 (plus particulièrement la peau 20 du fuselage 12), qui comporte au moins un module d’absorption d’énergie par compression 30 intercalé entre le carénage ventral 28 et le fuselage 12 (plus particulièrement la peau 20 du fuselage 12). Selon une configuration, l’aéronef 10 comprend au moins un module d’absorption d’énergie par compression 30 intercalé entre le carénage ventral 28 et le réservoir 26, positionné sous ce dernier. Cette configuration permet l’ajout d’un réservoir 26 supplémentaire à l’arrière de la case de train d’atterrissage 24, ledit réservoir 26 étant protégé par au moins un module d’absorption d’énergie par compression 30 en cas de choc vertical au niveau du carénage ventral 28. Par conséquent, ce dernier n’est pas nécessairement conçu pour absorber un tel choc et protéger le réservoir 26. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à cet agencement. Ainsi, le dispositif d’absorption d’énergie par compression pourrait être positionné dans un autre endroit de l’aéronef. Plus généralement, le dispositif d’absorption d’énergie par compression est configuré pour être positionné entre des premier et deuxième éléments 32, 34, plus précisément entre des première et deuxième surfaces de contact F32, F34, et être soumis à des efforts de compression orientés selon une direction de compression DC (visible sur la FIG. 4 ) sécante avec les premier et deuxième éléments 32, 34. Selon un premier agencement, les première et deuxième surfaces de contact F32, F34 sont sensiblement parallèles entre elles et sensiblement perpendiculaires à la direction de compression DC. Selon un autre agencement, les première et deuxième surfaces de contact F32, F34 ne sont pas parallèles entre elles, et l’une d’elles est perpendiculaire à la direction de compression DC. Chaque module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend plusieurs tubes d’absorption 36 espacés entre eux, orientés selon la direction de compression DC et présentant chacun une première section transversale (perpendiculaire à la direction de compression DC) ainsi que des parois de jonction 38, 38’, 38’’ parallèles à la direction de compression DC et reliant les tubes d’absorption 36 de manière à délimiter, avec ces derniers, au moins une alvéole 40 qui présente une deuxième section transversale (perpendiculaire à la direction de compression DC). Selon une configuration, la direction de compression DC forme avec une direction verticale un faible angle de l’ordre de 6°. Selon un mode de réalisation visible sur la FIG. 8 , chaque tube d’absorption 36 présente une paroi latérale 42 et s’étend entre des première et deuxième extrémités 42.1, 42.2 orientées respectivement en direction des premier et deuxième éléments 32, 34. Selon un mode de réalisation visible sur la FIG. 7 , les tubes d’absorption 36 d’un même module d’absorption d’énergie par compression 30 ont tous la même section transversale. Chaque tube d’absorption 36 présente une section transversale constante entre ses première et deuxième extrémités 42.1, 42.2. En variante, les tubes d’absorption 36 d’un même module d’absorption d’énergie par compression 30 pourraient avoir des sections transversales différentes et/ou qui évoluent d’une extrémité à l’autre. Selon un mode de réalisation visible sur la FIG. 8 , la première section transversale des tubes d’absorption 36 présente une forme étoilée 44 avec une alternance d’excroissances 44.1 à 44.6 et de creux 46.1 à 46.6. Selon une configuration, la forme étoilée 44 comprend six excroissances 44.1 à 44.6. Chaque excroissance 44.1, 44.6 décrit ,en vue de dessus, un arc de cercle. En complément, chaque creux 46.1 à 46.6 décrit, en vue de dessus, un arc de cercle. Ainsi, les excroissances 44.1 à 44.6 et les creux forment un profil ondulé. Selon une configuration, les excroissances 44.1 à 44.6 d’un tube d’absorption 36 sont toutes identiques. De la même manière, les creux sont identiques. Les excroissances 44.1 à 44.6 et les creux 46.1 à 46.6 sont régulièrement répartis autour du tube d’absorption 36. Les excroissances 44.1 à 44.6 présentent des sommets positionnés sur un premier cercle C1. En complément, les creux 46.1 à 46.6 présentent des points bas positionnés sur un deuxième cercle C2 concentrique au premier cercle C1. Selon un mode de réalisation, chaque tube d’absorption 36 présente une hauteur, correspondant à la distance séparant les première et deuxième extrémités 42.1, 42.2, comprise entre 160 et 300 mm. Chaque excroissance 44.1, 44.6 présente un rayon de courbure compris entre 10 et 15 mm. Pour donner un ordre de grandeur, chaque tube d’absorption 36 présente une première section transversale comprise entre 100 et 400 cm². Chaque tube d’absorption 36 présente au moins un plan de symétrie PS passant par deux excroissances opposées. Selon une configuration visible sur les figures 9, 10 et 13, chaque tube d’absorption 36 est obtenu en assemblant des premier et deuxième demi-tubes 48, 50 positionnés de part et d’autre du plan de symétrie PS. Selon un agencement visible sur la FIG. 13 , Chaque demi-tube 48, 50 comprend une partie centrale 48.1, 50.1 ondulée comportant les excroissances 44.1 à 44.6 et les creux 46.1 à 46.6 ainsi que des première et deuxième ailes 48.2, 48.3, 50.2, 50.3 positionnées de part et d’autre de la partie centrale 48.1, 50.1, les premières ailes 48.2, 50.2 des premier et deuxième demi-tubes 48, 50 étant positionnées de part et d’autre du plan de symétrie PS, plaquées l’une contre l’autre et reliées entre elles, les deuxièmes ailes 48.3, 50.3 des premier et deuxième demi-tubes 48, 50 étant positionnées de part et d’autre du plan de symétrie PS, plaquées l’une contre l’autre et reliées entre elles. Selon un mode d’assemblage, les premières et deuxièmes ailes 48.2, 50.2, 48.3, 50.3 sont reliées entre eux par soudage, rivetage ou tout autre moyen. Selon un mode de réalisation, chacun des premier et deuxième demi-tubes 48, 50 est obtenu par pliage, par emboutissage ou toute autre technique adaptée pour obtenir les excroissances 44.1 à 44.6 et les creux 46.1 à 46.6. Selon des modes de réalisation visibles notamment sur les figures 9 et 12, chaque paroi de jonction 38, 38’, 38’’ s’étend entre des premier et deuxième bords 38.1, 38.2, 38.1’, 38.2’, 38.1’’, 38.2’’ ainsi que des troisième et quatrième bords 38.3, 38.4 qui sont reliés, pour certaines parois de jonction 38, à des tubes d’absorption 36 ou à une autre paroi de jonction 38. Ainsi, deux tubes de jonction 38 sont reliés par au moins une plaque de jonction 38, 38’, 38’’. Généralement, les parois de jonction 38 sont planes. En variante, les parois de jonction 38 pourraient être non planes. Selon un mode de réalisation, au moins une paroi de jonction 38 comprend une partie centrale 52.1 plane, ainsi qu’au moins une aile 52.2 située au niveau du premier ou deuxième bord 38.1,38.2 formant un angle de 90° avec la partie centrale. Selon une configuration, la paroi de jonction 38 comprend des première et deuxième ailes 52.2, 52.3 situées respectivement au niveau des premier et deuxième bords 38.1, 38.2, formant un angle de 90° avec la partie centrale 52.1 et pliées en sens opposés. Selon un agencement visible sur la FIG. 7 , chaque module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend plusieurs rangées 54, 54’ 54’’ de tubes d’absorption 36, les rangées 54, 54’, 54’’ étant sensiblement parallèles entre elles et orientées selon une première direction, chaque rangée 54, 54’, 54’’ comprenant au moins deux tubes d’absorption 36 espacés entre eux et reliés par au moins une paroi de jonction 38 parallèle à la première direction. Selon un mode de réalisation, chaque module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend trois rangées 54, 54’, 54’’ et chaque rangée 54, 54’, 54’’ comprend quatre tubes d’absorption 36 reliés deux à deux par trois premières parois de jonction 38 de même longueur, positionnées dans un même plan parallèle à la première direction. Pour chaque rangée 54, 54’, 54’’, le plan de symétrie PS de chaque tube d’absorption 36 est confondu avec le plan des premières parois de jonction 38. Selon un mode d’assemblage, les tubes d’absorption 36 et les premières parois de jonction 38 sont reliés par soudage, rivetage ou toute autre technique d’assemblage. Lorsque le module d’absorption d’énergie par compression 30 est intégré dans un aéronef 10, la première direction est parallèle à la direction longitudinale. Le plan des premières parois de jonction 38 d’une même rangée 54, 54’, 54’’ contient la direction de compression DC. Chaque rangée 54, 54’, 54’’ s’étend entre des première et deuxième extrémités. En complément, des premières parois de jonction 38, le module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend une première paroi de jonction d’extrémité 38’ reliant les premières extrémités des différentes rangées 54, 54’, 54’’ ainsi qu’une deuxième paroi de jonction d’extrémité 38’ reliant les deuxièmes extrémités des différentes rangées 54, 54’, 54’’, les première et deuxième parois de jonction d’extrémité 38’ étant sensiblement perpendiculaires à la première direction des rangées 54, 54’, 54’’. Selon une configuration, au moins un tube d’absorption 36 d’au moins une rangée 54, 54’, 54’’ est relié à la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité 38’. Chaque rangée 54, 54’, 54’’ comprend à chacune de ses extrémités un tube d’absorption 36 relié à la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité 38’. Selon un mode de réalisation visible en détail sur la FIG. 13 , chaque demi-tube 48, 50 de chaque tube d’absorption 36 relié à la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité 38’ comprend, dans le prolongement de sa première ou deuxième aile 48.2, 50.2 orientée vers la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité 38’, une extension 48.4, 50.4 formant un angle d’environ 90° avec la première ou deuxième aile 48.2, 50.2 correspondante, plaquée contre la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité 38’ et reliée à cette dernière par soudage, rivetage ou toute autre technique d’assemblage. Le module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend au moins une paroi de jonction intermédiaire 38’’, sensiblement parallèle aux parois de jonction d’extrémité 38’, reliant deux premières parois de jonction 38 de deux rangées 54, 54’, 54’’. Selon une configuration, le module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend deux parois de jonction intermédiaires 38’’ reliant les trois rangées 54, 54’, 54’’ deux à deux, positionnées à équidistance des première et deuxième parois de jonction d’extrémité 38’. Selon un mode de réalisation visible sur la FIG. 11 , chaque paroi de jonction intermédiaire 38’’ comprend, à chacune de ses extrémités, un rebord 56 plié à 90°, plaqué contre une première paroi de jonction 38 correspondante et relié à cette dernière par soudage, rivetage ou toute autre technique d’assemblage. Selon un mode de réalisation, pour chaque rangée 54, 54’, 54’’, les premières extrémités 42.1 des tubes d’absorption 36 et les premiers bords 38.1 des parois de jonction 38 sont coplanaires. En complément, les deuxièmes extrémités 42.2 des tubes d’absorption 36 et les deuxièmes bords 38.2 des parois de jonction 38 sont coplanaires. Selon un agencement, pour un même module d’absorption d’énergie par compression 30, les premières extrémités 42.1 des tubes d’absorption 36 et les premiers bords 38.1 des premières parois de jonction 38’ des différentes rangées 54, 54’, 54’’ sont coplanaires. Selon un agencement, le module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend des première, deuxième et troisième rangées 54, 54’, 54’’, la deuxième rangée 54’ étant positionnée entre les première et troisième rangées 54, 54’’. Les tubes d’absorption 36 de la première rangée 54 présentent la même première hauteur. Les tubes d’absorption 36 de la deuxième rangée 54’ présentent la même deuxième hauteur. Les tubes d’absorption 36 de la troisième rangée 54’’ présentent la même troisième hauteur. Les première et troisième hauteurs sont généralement différentes. Elles pourraient être égales. La deuxième hauteur est inférieure à la première ou troisième hauteur. Les première et deuxième parois de jonction d’extrémité 38’ comprennent un premier bord 38.1’ coplanaire avec les premières extrémités 42.1 des tubes d’absorption 36 et les premiers bords 38.1 des premières parois de jonction 38 des différentes rangées 54, 54’, 54’’ ainsi qu’un deuxième bord 38.2’ qui comporte un premier segment 38.2a’ reliant les deuxièmes extrémités 42.2 des tubes d’absorption 36 des première et deuxième rangées 54, 54’ ainsi qu’un deuxième segment 38.2b’ reliant les deuxièmes extrémités 42.2 des tubes d’absorption 36 des deuxième et troisième rangées 54’, 54’’. Chaque paroi de jonction intermédiaire 38’’ comprend un premier bord 38.1’’ coplanaire avec les premières extrémités 42.1 des tubes d’absorption 36 et les premiers bords 38.1 des premières parois de jonction 38 des différentes rangées 54, 54’, 54’’ ainsi qu’un deuxième bord 38.2’ reliant les deuxièmes bords 38.2 des deuxièmes parois de jonction de la deuxième rangée 54’ et de la première ou troisième rangée 54, 54’’. Selon le mode de réalisation visible sur les figures 6 et 7, les alvéoles 40 ont chacune une deuxième section transversale approximativement rectangulaire. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à cette section transversale pour les alvéoles 40. Ainsi, les tubes d’absorption 36 et les parois de jonction 38 pourraient être reliés de manière à délimiter des alvéoles 40 avec d’autres sections transversales comme prismatique, carrée, rectangulaire, triangulaire ou circulaire par exemple, de manière à former par exemple un réseau de type orthogrid, isogrid ou autres. De plus, un module d’absorption d’énergie par compression 30 pourrait ne comprendre qu’une seule alvéole 40. Selon une configuration, pour chaque module d’absorption d’énergie par compression 30, la deuxième section transversale de chaque alvéole 40 est supérieure à la première section transversale des tubes d’absorption 36. Selon une configuration, la deuxième section transversale de chaque alvéole 40 est au moins deux fois supérieure à la première section transversale de chaque tube d’absorption 36 bordant l’alvéole 40. Un tel module d’absorption d’énergie par compression permet d’absorber une plus grande quantité d’énergie. Pour donner un ordre de grandeur, chaque alvéole 40 présente une deuxième section transversale comprise entre 60000 et 70000 mm². Selon un mode de réalisation, le module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend au moins une première plaque d’extrémité 58 en contact avec la première extrémité 42.1 d’au moins un tube d’absorption 36 et reliée à cette dernière. Selon un mode de réalisation visible sur la FIG. 7 , la première plaque d’extrémité 58 est espacée de la première extrémité 42.1 de tous les tubes d’absorption 36. Le premier bord 38.1, 38.1’, 38.1’’ d’au moins une paroi de jonction 38, 38’, 38’’ est relié à la première plaque d’extrémité 58 du module d’absorption d’énergie par compression 30. De préférence, le premier bord 38.1, 38.1’, 38.1’’ de toutes les parois de jonction 38, 38’, 38’’ est relié à la première plaque d’extrémité 58 du module d’absorption d’énergie par compression 30. Selon un mode de réalisation, l’aile 52.2 de chaque paroi de jonction 38 reliée à la première plaque d’extrémité 58 est plaquée contre cette dernière et reliée à cette dernière. Cette première plaque d’extrémité 58 comprend au moins un orifice 60 pour chaque tube d’absorption 36 ainsi qu’au moins une ouverture 62 pour chaque alvéole 40. Chaque orifice 60 est circulaire et présente un diamètre inférieur ou légèrement inférieur, à celui du cercle C2 de la forme étoilée 44 des tubes d’absorption 36. Chaque ouverture 62 est rectangulaire. Selon une configuration visible sur la FIG. 14 , la première plaque d’extrémité 58 présente un pourtour rectangulaire avec des angles arrondis et comprend, pour chaque rangée 54, 54’, 54’’, une zone rectangulaire 64, 64’, 64’’ qui présente une largeur supérieure ou légèrement supérieur au diamètre du cercle C1 de la forme étoilée 44 des tubes d’absorption 36 ainsi que, pour chaque paroi de jonction d’extrémité ou intermédiaire 38’, 38’’, une fine zone 66 reliant les zones rectangulaires 64, 64’, 64’’entre elles. La première plaque d’extrémité 58 est plane. Selon un mode de réalisation, le module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend au moins une deuxième plaque d’extrémité 68 en contact avec la deuxième extrémité 42.2 d’au moins un tube d’absorption 36 et reliée à cette dernière. Selon un mode de réalisation visible sur la FIG. 6 , la deuxième plaque d’extrémité 68 est espacée de la deuxième extrémité 42.2 de tous les tubes d’absorption 36. Le deuxième bord 38.2, 38.2’, 38.2’’ d’au moins une paroi de jonction 38, 38’, 38’’ est relié à la deuxième plaque d’extrémité 68 du module d’absorption d’énergie par compression 30. De préférence, le deuxième bord 38.2, 38.2’, 38.2’’ de toutes les parois de jonction 38, 38’, 38’’ est relié à la deuxième plaque d’extrémité 68 du module d’absorption d’énergie par compression 30. Selon un mode de réalisation, l’aile 52.3 de chaque paroi de jonction 38 reliée à la deuxième plaque d’extrémité 68 est plaquée contre cette dernière et reliée à cette dernière. Cette deuxième plaque d’extrémité 68 comprend au moins un orifice 70 pour chaque tube d’absorption 36 ainsi qu’au moins une ouverture 72 pour chaque alvéole 40. Chaque orifice 70 est circulaire et présente un diamètre inférieur ou légèrement inférieur, à celui du cercle C2 de la forme étoilée 44 des tubes d’absorption 36. Chaque ouverture 72 est rectangulaire. Selon une configuration visible sur la FIG. 14 , la deuxième plaque d’extrémité 68 présente un pourtour rectangulaire avec des angles arrondis et comprend, pour chaque rangée 54, 54’, 54’’, une zone rectangulaire 74, 74’, 74’’ qui présente une largeur supérieure ou légèrement supérieur au diamètre du cercle C1 de la forme étoilée 44 des tubes d’absorption 36 ainsi que, pour chaque paroi de jonction d’extrémité ou intermédiaire 38’, 38’’, une fine zone 76 reliant les zones rectangulaires 74, 74’, 74’’entre elles. La deuxième plaque d’extrémité 68 comprend deux pans inclinés l’un part rapport à l’autre pour suivre le profil des parois de jonction d’extrémité et intermédiaires 38’, 38’’. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ces modes de réalisations pour les première et deuxième plaques d’extrémité 68, 68. Ces plaques d’extrémité 58, 68 permettent d’augmenter la surface de contact entre le module d’absorption d’énergie par compression 30 et les premier et deuxième éléments 32, 34. Selon un mode de réalisation, les parois de jonction 38, 38, 38’’ et les tubes d’absorption 36 d’un module d’absorption d’énergie par compression 30 sont réalisés en alliage d’aluminium, notamment à partir de feuilles d’alliage d’aluminium. Les dimensions et le (ou les) matériau(x) des tubes d’absorption 36 et des parois de jonction 38, 38’, 38’’ sont déterminés de manière à obtenir un écrasement progressif des tubes d’absorption 36, favorisant l’absorption d’énergie et non un déversement de ces derniers. Selon un mode de réalisation visible sur les figures 9 à 11, un procédé d’assemblage comprend une première étape d’assemblage, pour chaque rangée 54, 54’, 54’’, des premiers demi-tubes 48 et des premières parois de jonction 38, comme illustré sur la FIG. 9 , une deuxième étape d’assemblage des deuxièmes demi-tubes 50 de manière à former les tubes d’absorption 36, comme illustré sur la FIG. 10 , une troisième étape d’assemblage des rangées 54, 54’, 54’’ et des parois de jonction d’extrémité et intermédiaires 38’, 38’’, comme illustré sur la FIG. 11 , et enfin une étape d’assemblage des première et deuxième plaques d’extrémité 58, 68 de manière à former le module d’absorption d’énergie par compression 30. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ce mode de réalisation pour le procédé d’assemblage. Selon une configuration, un dispositif d’absorption d’énergie par compression comprend plusieurs modules d’absorption d’énergie par compression 30 positionnés de manière symétrique par rapport au plan de symétrie longitudinal vertical de l’aéronef. Selon un mode de réalisation, le dispositif d’absorption d’énergie par compression comprend au moins un système d’attache 78 reliant chaque module d’absorption d’énergie par compression 30 à au moins un élément parmi les premier et deuxième éléments 32, 34 entre lesquels ledit module d’absorption d’énergie par compression 30 est positionné. Selon une configuration, ce système d’attache 78 est configuré pour permettre un montage ou démontage rapide du module d’absorption d’énergie par compression 30. Dans le cas d’un aéronef, chaque module d’absorption d’énergie par compression 30 comprend plusieurs systèmes d’attache 78 pour le relier au fuselage 12 (plus particulièrement à la peau 20 du fuselage 12) et/ou au carénage ventral 28. Selon une configuration, chaque module d’absorption d’énergie par compression 30 n’est relié qu’à un seul élément parmi les premier et deuxième éléments 32, 34. Selon un agencement, le deuxième élément 34 étant décalé vers le haut par rapport au premier élément 32 (lorsque l’aéronef est au sol), chaque module d’absorption d’énergie par compression est suspendu sous le deuxième élément 34, à savoir le fuselage 12 ou le réservoir 26. Dispositif d’absorption d’énergie par compression configuré pour être positionné entre des premier et deuxième éléments (32, 34) et être soumis à des efforts de compression orientés selon une direction de compression (DC), ledit dispositif comportant au moins un module d’absorption d’énergie par compression (30) qui comprend plusieurs tubes d’absorption (36) orientés selon la direction de compression (DC), espacés entre eux et présentant chacun une première section transversale ainsi que des première et deuxième extrémités (42.1, 42.2) ; caractérisé en ce que la première section transversale des tubes d’absorption (36) présente une forme étoilée (44) et en ce que le module d’absorption d’énergie par compression (30) comprend des parois de jonction (38), parallèles à la direction de compression (DC), reliant les tubes d’absorption (36) de manière à délimiter avec ces derniers au moins une alvéole (40). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque alvéole (40) présente une deuxième section transversale supérieure à la première section transversale de chaque tube d’absorption (36) bordant l’alvéole (40). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme étoilée (44) comprend une alternance d’excroissances (44.1 à 44.6) en arc de cercle et de creux (46.1 à 46.6) en arc de cercle. Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les excroissances (44.1 à 44.6) d’un même tube d’absorption (36) sont identiques et présentent des sommets positionnés sur un premier cercle (C1) et en ce que les creux (46.1 à 46.6) d’un même tube d’absorption (36) sont identiques et présentent des points bas positionnés sur un deuxième cercle (C2) concentrique au premier cercle (C1), les excroissances (44.1 à 44.6) et les creux (46.1 à 46.6) étant régulièrement répartis autour du tube d’absorption (36). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque tube d’absorption (36) comprend des premier et deuxième demi-tubes (48, 50) assemblés et positionnés de part et d’autre d’un plan de symétrie (PS) et en ce que chaque demi-tube (48, 50) comprend une partie centrale (48.1, 50.1) comportant les excroissances (44.1 à 44.6) et les creux (46.1 à 46.6) ainsi que des première et deuxième ailes (48.2, 48.3, 50.2, 50.3) positionnées de part et d’autre de la partie centrale (48.1, 50.1), les premières ailes (48.2, 50.2) des premier et deuxième demi-tubes (48, 50) étant positionnées de part et d’autre du plan de symétrie (PS), plaquées l’une contre l’autre et reliées entre elles, les deuxièmes ailes (48.3, 50.3) des premier et deuxième demi-tubes (48, 50) étant positionnées de part et d’autre du plan de symétrie (PS), plaquées l’une contre l’autre et reliées entre elles. Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module d’absorption d’énergie par compression (30) comprend plusieurs rangées (54, 54’ 54’’) de tubes d’absorption (36), les rangées (54, 54’, 54’’) étant sensiblement parallèles entre elles et orientées selon une première direction, chaque rangée (54, 54’, 54’’) comprenant au moins deux tubes d’absorption (36) espacés entre eux et reliés par au moins une première paroi de jonction (38) positionnée dans un plan parallèle à la première direction. Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon les revendications 5 et 6, caractérisé en ce que, pour chaque rangée (54, 54’, 54’’), le plan de symétrie (PS) de chaque tube d’absorption (36) est confondu avec le plan des premières parois de jonction (38). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des revendications 6 à 7, caractérisé en ce que chaque rangée (54, 54’, 54’’) s’étend entre des première et deuxième extrémités et en ce que le module d’absorption d’énergie par compression (30) comprend une première paroi de jonction d’extrémité (38’) reliant les premières extrémités des différentes rangées (54, 54’, 54’’) ainsi qu’une deuxième paroi de jonction d’extrémité (38’) reliant les deuxièmes extrémités des différentes rangées (54, 54’, 54’’), les première et deuxième parois de jonction d’extrémité (38’) étant sensiblement perpendiculaires à la première direction des rangées (54, 54’, 54’’). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’au moins un tube d’absorption (36) d’au moins une rangée (54, 54’, 54’’) est relié à la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité (38’), chaque demi-tube (48, 50) du tube d’absorption (36) relié à la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité (38’) comportant une extension (48.4, 50.4) plaquée contre la première ou deuxième paroi de jonction d’extrémité (38’) et reliée à cette dernière. Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que le module d’absorption d’énergie par compression (30) comprend au moins une paroi de jonction intermédiaire (38’’), sensiblement parallèle aux première et deuxième parois de jonction d’extrémité (38’), reliant deux premières parois de jonction (38) de deux rangées (54, 54’, 54’’). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que le module d’absorption d’énergie par compression (30) comprend des première, deuxième et troisième rangées (54, 54’, 54’’), la deuxième rangée (54’) étant positionnée entre les première et troisième rangées (54, 54’’) et en ce que les tubes d’absorption (36) des première, deuxième et troisième rangées (54, 54’, 54’’) présentent respectivement des première, deuxième et troisième hauteurs, la deuxième hauteur étant inférieure à la première ou troisième hauteur. Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module d’absorption d’énergie par compression (30) comprend au moins une plaque d’extrémité (58, 68), au moins une paroi de jonction (38, 38’, 38’’) étant reliée à ladite plaque d’extrémité (58, 68). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque d’extrémité (58, 68) est espacée de la première ou deuxième extrémité (42.1) de tous les tubes d’absorption (36) du module d’absorption d’énergie par compression (30). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module d’absorption d’énergie par compression (30) comprend une première plaque d’extrémité (58) reliée aux premiers bords (38.1, 38.1’, 38.1’’) des parois de jonction (38, 38’, 38’’) ainsi qu’une deuxième plaque d’extrémité (68) reliée aux deuxièmes bords (38.2, 38.2’, 38.2’’) des parois de jonction (38, 38’, 38’’). Dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que chaque plaque d’extrémité (58, 68) comprend au moins un orifice (60) pour chaque tube d’absorption (36) ainsi qu’au moins une ouverture (62) pour chaque alvéole (40). Aéronef comprenant au moins un dispositif d’absorption d’énergie par compression selon l’une des revendications précédentes.