FR 3157052 A1 20250620 FR 2314193 A 20231214 Système de communication entre un appareil mobile et un système multimédia d’un véhicule, installation d' info-divertissement associé e L’invention concerne un système de communication (30) embarqué dans un véhicule (10) comprenant plusieurs zones distinctes (20A, 20B, 20C, 20D), chacune comprenant un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D). Le système de communication (30) est relié aux systèmes multimédia et comprend : - un module de radiocommunication incluant un émetteur-récepteur radioélectrique, pour estimer une localisation d’un appareil mobile (38) et en déduire une zone associée à l’appareil (38), pour laquelle une distance (DZ) avec ladite localisation est la moins élevée, - un module de contrôle pour connecter l’appareil mobile (38) au système multimédia de la zone associée si la distance (DZ) est inférieure à un premier seuil (S1) et uniquement si aucun autre appareil n’est déjà connecté au système multimédia de la zone associée ; et pour déconnecter ensuite ledit appareil (38) si la distance (DZ) est supérieure à un second seuil (S2), supérieur au premier seuil. Figure pour l'abrégé : Figure 2 Système de communication entre un appareil mobile et un système multimédia d’un véhicule, installation d'info-divertissement associée La présente invention concerne un système de communication destiné à être embarqué à bord d’un véhicule, ledit véhicule comprenant plusieurs zones distinctes, les zones distinctes comprenant au moins un système multimédia, le système de communication étant destiné à être relié à l’au moins un système multimédia embarqué à bord dudit véhicule. L’invention concerne aussi une installation d'info-divertissement destinée à être embarquée à bord d’un véhicule comprenant plusieurs zones distinctes, l’installation d'info-divertissement comprenant au moins un système multimédia disposé dans une zone respective et un système de communication, le système de communication étant tel que défini ci-dessus. L’invention concerne le domaine des véhicules, notamment automobile, plus particulièrement le domaine des systèmes de communication entre appareils mobiles et systèmes multimédias embarqués à bord de véhicules. On connait du document US 2018/0060253 A1, un procédé d’appairage entre un ensemble de dispositifs d’affichage d’un système d’info-divertissement embarqué dans un véhicule et un dispositif mobile entrant dans ledit véhicule. Le dispositif mobile est alors associé à l’un des dispositifs d’affichage selon plusieurs modes de communication possibles, et typiquement via une liaison radio courte portée telle qu’une liaison Bluetooth. Cependant, avec un tel système, la gestion de la connexion entre le système d’info-divertissement et le dispositif mobile n’est pas toujours optimale. Le but de l’invention est alors de proposer un système de communication destiné à être embarqué à bord d’un véhicule qui permette une gestion améliorée de la connexion d’un dispositif mobile. A cet effet, l’invention a pour objet un système de communication destiné à être embarqué à bord d’un véhicule comprenant plusieurs zones distinctes, les zones distinctes comprenant au moins un système multimédia, le système de communication étant destiné à être relié à l’au moins un système multimédia embarqué à bord dudit véhicule, et comprenant : - un module de radiocommunication incluant un émetteur-récepteur radioélectrique, le module de radiocommunication étant configuré pour estimer une localisation d’un appareil mobile et en déduire une zone parmi les zones distinctes associée à l’appareil mobile, ladite zone associée étant celle pour laquelle une distance avec la localisation estimée de l’appareil mobile est la moins élevée, - un module de contrôle configuré pour connecter l’appareil mobile à l’au moins un système multimédia de la zone associée si la distance entre la localisation estimée de l’appareil mobile et ladite zone associée est inférieure à un premier seuil, et uniquement si aucun autre appareil mobile n’est déjà connecté à l’au moins un système multimédia de la zone associée, et pour déconnecter ensuite ledit appareil mobile si la distance entre la localisation estimée de l’appareil mobile et ladite zone associée est supérieure à un second seuil, le second seuil étant supérieur au premier seuil. Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le système de communication comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : le premier seuil est sensiblement égal à 1 mètre ; le module de contrôle est configuré pour limiter la connexion de l’appareil mobile à un seul système multimédia de l’au moins un système multimédia ; le module de contrôle est configuré pour limiter la connexion de chaque au moins un système multimédia à un seul appareil mobile ; le module de radiocommunication est disposé dans la même zone que l’au moins un système multimédia ; le second seuil est supérieur à une distance entre le module de radiocommunication et un point du véhicule le plus éloigné du module de radiocommunication ; le second seuil étant de préférence sensiblement égal à 3 mètres ; le module de contrôle est configuré pour déconnecter l’appareil mobile de l’au moins un système multimédia de la zone associée suite à une requête d’un utilisateur ; le module de contrôle est configuré pour déconnecter l’appareil mobile seulement suite à une requête de l’utilisateur si la distance entre la localisation estimée de l’appareil mobile et ladite zone associée est inférieure au second seuil ; et le module de radiocommunication est configuré pour estimer, selon une norme de télécommunication, la localisation estimée de l’appareil mobile avec une erreur inférieure à 50 cm. L’invention concerne aussi une installation d'info-divertissement destinée à être embarquée à bord d’un véhicule comprenant plusieurs zones distinctes, l’installation comprenant au moins un système multimédia disposé dans une zone respective et un système de communication, le système de communication étant tel que défini ci-dessus. Ces caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 est une représentation schématique d’un véhicule comprenant plusieurs zones distinctes et une installation d’info-divertissement, l’installation d’info-divertissement comportant plusieurs systèmes multimédias et un système de communication, le système de communication incluant un module de radiocommunication et un module de contrôle ; et FIG. 2 la FIG. 2 est une représentation schématique des zones du véhicule et des systèmes multimédias du véhicule de la FIG. 1 , chaque système multimédia étant disposé dans une zone respective. Dans la suite de la description, l’expression « sensiblement égal(e) à » définit une relation d’égalité à plus ou moins 20%, de préférence à plus ou moins 10% et de préférence encore à plus ou moins 5%. Sur la FIG. 1 , un véhicule 10 comprend un habitacle 12, et à l’intérieur de l’habitacle 12, un siège 14 pour un conducteur 16, ainsi qu’un volant 18 pour la conduite du véhicule 10, comme connu en soi. Le véhicule 10 comprend plusieurs zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D et une installation d’info-divertissement 22. L’homme du métier comprendra que le véhicule 10 s’entend au sens large comme un véhicule 10 permettant à un conducteur 16, également appelé pilote, ainsi qu’en complément à un ou plusieurs passagers, de se déplacer. Le véhicule 10 est alors typiquement choisi parmi le groupe consistant en : un véhicule automobile, tel qu’une voiture, un bus ou un camion ; un véhicule ferroviaire, tel qu’un train ou un tramway ; un véhicule naval, tel qu’un bateau ; et un véhicule aéronautique, tel qu’un aéronef. Dans l’exemple de la FIG. 2 , le véhicule 10 comporte quatre zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D correspondant typiquement à quatre places du véhicule 10. La définition des zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D ne se limite pas aux sièges respectifs d’un véhicule mais représente, par exemple, une rangée de sièges, une cabine de bateau ou un espace libre. Les zones 20A, 20B, 20C, 20D sont distinctes les unes des autres, et ne sont alors pas superposées l’une par rapport à l’autre. Les zones 20A, 20B, 20C, 20D sont préférentiellement disjointes les unes des autres. Les zones 20A, 20B, 20C, 20D sont avantageusement adjacentes les unes aux autres pour former au global une zone totale correspondant sensiblement au moins à l’intérieur de l’habitacle 12. L’installation d’info-divertissement 22 comporte un ensemble de systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D et un système de communication 30. L’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D est présent dans chacune desdites zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D. Chaque système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D est par exemple un haut-parleur, tel qu’un haut-parleur intégré dans un siège 14 ou encore dans un habillage montant, des connecteurs jack, USB-C ou HDMI. En variante, chaque système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D est un écran diffusant du contenu d’info-divertissement. De tels écrans sont typiquement inclus à l’arrière des sièges avant et/ou sur le tableau de bord du véhicule 10. Les systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D sont connectés au système de communication 30 de différentes façons. La connexion est une connexion physique, par exemple filaire ; ou bien une connexion sans fil, par exemple radioélectrique. Le système de communication 30 est embarqué à bord du véhicule 10, et comprend un module de contrôle 32 et un module de radiocommunication 34, le module de radiocommunication 34 incluant un émetteur-récepteur radioélectrique 36. Le système de communication 30 est par exemple disposé dans une zone 20A, 20B, 20C, 20D respective incluant un système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D respectif. Le système de communication 30 est configuré pour automatiser la connexion entre l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D du véhicule 10 et un appareil mobile 38 entrant ou s’approchant dans ce véhicule 10. Dans l’exemple de la FIG. 1 , le système de communication 30 comprend une unité de traitement d’informations 40, formée par exemple d’un processeur 42, et d’une mémoire 44 associée au processeur 42. Dans l’exemple de la FIG. 1 , le module de contrôle 32 est réalisé sous forme d’un logiciel, ou d’une brique logicielle, exécutable par le processeur 42. La mémoire 44 est alors apte à stocker un logiciel de contrôle. En variante non représentée, le module de contrôle 32 est réalisé sous forme d’un composant logique programmable, tel qu’un FPGA (de l’anglais Field Programmable Gate Array ), ou encore sous forme d’un circuit intégré, tel qu’un ASIC (de l’anglais Application Specific Integrated Circuit ). Le module de contrôle 32 est apte à connecter l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D et l’appareil mobile 38 si celui-ci est dans une région délimitée par un premier seuil S1, visible à la FIG. 2 . Autrement dit, le module de contrôle 32 est configuré pour connecter l’appareil mobile 38 à l’au moins un système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D de la zone associée 20A, 20B, 20C, 20D si une distance DZ entre une localisation estimée de l’appareil mobile 38 et ladite zone associée 20A, 20B, 20C, 20D est inférieure au premier seuil S1. L’estimation de la localisation de l’appareil mobile 38 est décrite par la suite. Toute connexion se fera alors automatiquement entre le système de communication 30 et l’appareil mobile 38 dès lors que des conditions de connexion décrites ci-après sont remplies. Selon l’invention, le module de contrôle 32 est configuré pour connecter ledit appareil mobile 38 à l’au moins un système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D de la zone associée 20A, 20B, 20C, 20D uniquement si aucun autre appareil mobile 38 n’est déjà connecté à l’au moins un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D de la zone associée 20A, 20B, 20C, 20D. Le module de contrôle 32 est apte à déconnecter l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D et l’appareil mobile 38, au préalable connectés entre eux, si ledit appareil mobile 38 est en dehors d’une région délimitée par un second seuil S2, visible à la FIG. 2 . Autrement dit, le module de contrôle 32 est configuré pour déconnecter ensuite ledit appareil mobile 38 si la distance DZ entre la localisation estimée de l’appareil mobile 38 et ladite zone associée 20A, 20B, 20C, 20D est supérieure au second seuil S2, le second seuil S2 étant supérieur au premier seuil S1. Le module de contrôle 32 est configuré pour que le nombre de connexions entre l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D et l’appareil mobile 38 soit limité à une unique connexion afin d’éviter que plusieurs sources, tels que plusieurs appareils mobiles 38, cherchent à diffuser simultanément du contenu sur un même système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D. Le module de contrôle 32 est alors configuré pour limiter la connexion de l’appareil mobile 38 à un seul système multimédia de l’au moins un système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D. Ainsi, le nombre de connexion entre l’appareil mobile 38 et l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D est également limité à une unique de connexion pour prévenir le cas où l’appareil mobile 38 bloquerait la disponibilité d’une pluralité de systèmes multimédia 25A, 25B, 25C, 25D. En complément facultatif, le module de contrôle 32 est configuré pour déconnecter l’appareil mobile 38 et l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D sur requête de l’utilisateur, c’est-à-dire suite à une requête de l’utilisateur. Cette requête est apte à être émise de différentes manières possibles, par exemple via un icone affiché sur un écran d’affichage de l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D, ou via bouton physique, ou encore via une option proposée par l’appareil mobile 38. En variante ou en complément, le module de contrôle 32 est configuré pour déconnecter l’appareil mobile 38 et l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D déjà connectés entre eux, seulement suite à une requête de l’utilisateur si la distance DZ entre la localisation estimée de l’appareil mobile 38 et ladite zone associée 20A, 20B, 20C, 20D est inférieure au second seuil S2. En variante ou en complément, le module de contrôle 32 est configuré pour requérir une confirmation à l’utilisateur avant de déconnecter l’appareil mobile 38 et le système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D via une application téléchargeable sur l’appareil mobile 38 ou sur le système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D. En variante, le module de contrôle 32 génère un message textuel et/ou vocal sur l’appareil mobile 38 et/ou l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D pour indiquer que la connexion est effective. L’émetteur-récepteur radioélectrique 36 est apte à exécuter un protocole de connexion entre le système de communication 30 et l’appareil mobile 38 compatible, via une liaison radio courte portée, telle qu’une liaison Bluetooth®. Le premier seuil S1 correspond à une distance entre l’une des zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D et l’appareil mobile 38 en-dessous de laquelle le module de contrôle 32 connecte ledit appareil mobile 38 à l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D contenu dans cette zone 20A, 20B, 20C, 20D. Le premier seuil S1 est, par exemple, sensiblement égal à 1 mètre. L’homme du métier comprendra que le premier seuil S1 est inférieur ou égal à une portée radioélectrique de l’émetteur-récepteur radioélectrique 36. En complément, afin de maintenir une connexion stable, l’ensemble de la surface couverte par le premier seuil S1 comprend avantageusement au moins l’ensemble du véhicule 10, afin d’éviter la déconnexion d’un appareil mobile 38 déjà connecté à l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D et encore présent dans le véhicule 10. De plus, la surface couverte par le premier seuil S1 ne se limite pas à la surface du véhicule 10 et le module de contrôle 32 est apte à connecter l’appareil mobile 38 à l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D si ledit appareil mobile 38 se trouve à une distance inférieure au premier seuil S1 de l’une des zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D du véhicule 10, sans pour autant être à bord de celui-ci. Ainsi, on comprend que la surface couverte par le premier seuil S1 n’a pas de forme prédéfinie, et est, par exemple, de forme carrée, rectangulaire, ovale ou ronde. Le second seuil S2 correspond à une distance entre l’une des zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D et l’appareil mobile 38 à partir de laquelle le module de contrôle 32 déconnecte l’appareil mobile 38 déjà connecté à l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D contenu dans cette zone 20A, 20B, 20C, 20D. Avantageusement, ce second seuil S2 est configurable pour être adapté à chaque utilisation possible du système de communication 30. Le second seuil S2 est strictement supérieur au premier seuil S1, afin de maintenir une connexion stable. En complément, afin de maintenir une connexion stable, la surface couverte par le second seuil S2 comprend l’ensemble du véhicule 10 afin d’éviter la déconnexion d’un appareil mobile 38 encore présent dans celui-ci. Par exemple, le second seuil S2 est fixé de façon à ce que deux appareils mobiles 38 de deux utilisateurs qui changent de place en sortant du véhicule 10 sont, dans un premier temps, déconnectés des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D auxquels ils étaient connectés. Le module de contrôle 32 est configuré pour pouvoir mettre en œuvre cette déconnection. Ensuite, une fois que les utilisateurs réintègrent le véhicule 10, le module de contrôle 32 connecte leurs appareils mobiles 38 à l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D correspondant à leurs nouvelles zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D dans le véhicule 10. Dans cette optique, le second seuil S2 est fixé de façon à ce que la région couverte par ce second seuil S2 se rapproche fortement des frontières du véhicule 10, tout en restant supérieur au premier seuil S1. Avantageusement, le second seuil S2 est supérieur à une distance entre le module de radiocommunication 34 et un point du véhicule 10 le plus éloigné du module de radiocommunication 34. Ainsi, on comprend que la surface couverte par le second seuil S2 n’a pas de forme prédéfinie et est, par exemple, de forme carré, rectangulaire, ovale ou ronde. De plus, sur la FIG. 2 , les régions délimitées par le premier seuil S1 et le second seuil S2 ne sont représentées qu’à titre indicatif, ces premier et second seuils S1 et S2 étant en outre optionnellement configurables par l’utilisateur. Le premier seuil S2 est, par exemple, sensiblement égal à 3 mètres. Le module de radiocommunication 34 est configuré pour estimer une localisation de l’appareil mobile 38. La localisation estimée est par exemple exprimée sous forme de coordonnées polaires D et dans un repère d’axe longitudinal X selon une direction d’extension du véhicule 10 et d’axe transversal Y, perpendiculaire à l’axe longitudinal X, le repère étant centré sur le système de communication 30, en particulier sur l’émetteur-récepteur radioélectrique 36 inclus dans le module de radiocommunication 34. Le module de radiocommunication 34 utilise par exemple une norme de télécommunication de liaison radio entre l’appareil mobile 38 et l’émetteur-récepteur radioélectrique 36 pour estimer la localisation de l’appareil mobile 38. Avantageusement, la norme de télécommunication permet une précision d’estimation inférieure à 50cm afin d’éviter tout problème de détection pour des zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D ayant des surfaces de l’ordre du mètre carré, comme pour des sièges 14 du véhicule 10. Par exemple, la norme de télécommunication choisie est la norme Bluetooth, ou Ultra Wideband, ou encore Mmwave5G. En complément, le module de radiocommunication 34 est configuré pour déduire, de la localisation estimée de l’appareil mobile 38, une distance respective de l’appareil mobile 38 avec chacune des zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D prédéfinies. Le module de radiocommunication 34 est configuré en outre pour en déduire une distance DZ entre la localisation estimée de l’appareil mobile 38 et une zone associée à l’appareil mobile 38, la zone associée à l’appareil mobile 38 étant la zone 20A, 20B, 20C, 20D la plus proche de de l’appareil mobile 38. De plus, la distance DZ est considérée nulle si l’appareil mobile 38 est dans la zone associée. L’homme du métier comprendra bien entendu que si la localisation estimée de l’appareil mobile 38 est située à l’intérieur de l’une des zones distinctes 20A, 20B, 20C, 20D prédéfinies, alors la zone associée à l’appareil mobile 38 est celle à l’intérieur de laquelle cette localisation estimée est située, et la distance DZ entre la localisation estimée de l’appareil mobile 38 et ladite zone associée est alors nulle. Le module de radiocommunication 34 est donc configuré pour estimer la localisation d’un appareil mobile 38 et en déduire la zone associée à l’appareil 38, pour laquelle la distance DZ avec ladite localisation est la moins élevée. Le module de contrôle 32 est alors configuré pour connecter l’appareil mobile 38 au système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D de la zone associée 20A, 20B, 20C, 20D si la distance DZ est inférieure au premier seuil S1 et uniquement si aucun autre appareil n’est déjà connecté au système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D de la zone associée20A, 20B, 20C, 20D ; et pour déconnecter ensuite ledit appareil 38 si la distance DZ est supérieure au second seuil S2, supérieur au premier seuil S1. Avantageusement, le module de radiocommunication 34 est disposé dans la même zone 20A, 20B, 20C, 20D que l’au moins un système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D. L’appareil mobile 38 est apte à recevoir des informations et transmettre des informations à un utilisateur. Ledit appareil mobile 38 est par exemple un téléphone, une tablette ou un ordinateur. En complément facultatif, l’appareil mobile 38 est muni d’une application liée au système de communication 30, à partir au moins le premier seuil S1 et/ou le second seuil S2 sont configurables. De plus, l’application sur l’appareil mobile 38 est configuré pour fournir des informations sur l’état du système de communication 30 comme par exemple, l’état de disponibilité de l’ensemble des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D du véhicule 10 ou une liste d’appareils mobiles pris en charge. L’émetteur-récepteur radioélectrique 36 est un dispositif apte à échanger des signaux courte portée. Par exemple, le dispositif émetteur-récepteur 36 échange des signaux provenant du module de contrôle 32. De plus, le dispositif émetteur-récepteur 36 émet des signaux vers l’appareil mobile 38 et reçoit des signaux dudit appareil mobile 38. On conçoit alors que le système de communication 30 selon l’invention permet de refuser la connexion de l’appareil mobile 38 à l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D, embarqué à bord d‘un véhicule 10 si ledit système multimédia 25A, 25B, 25C, 25D est déjà connecté à un autre appareil mobile 38. De plus, l’invention permet également de déconnecter l’appareil mobile 38 et l’un des systèmes multimédias 25A, 25B, 25C, 25D, au préalable connectés entre eux, si ces derniers sont espacés d’une trop grande distance. Système de communication (30) destiné à être embarqué à bord d’un véhicule (10) comprenant plusieurs zones distinctes (20A, 20B, 20C, 20D), les zones distinctes (20A, 20B, 20C, 20D) comprenant au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D), le système de communication (30) étant destiné à être relié à l’au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D) embarqué à bord dudit véhicule (10) et comprenant : - un module de radiocommunication (34) incluant un émetteur-récepteur radioélectrique (36), le module de radiocommunication (34) étant configuré pour estimer une localisation d’un appareil mobile (38) et en déduire une zone parmi les zones distinctes (20A, 20B, 20C, 20D) associée à l’appareil mobile (38), ladite zone associée (20A, 20B, 20C, 20D) étant celle pour laquelle une distance (DZ) avec la localisation estimée de l’appareil mobile (38) est la moins élevée, - un module de contrôle (32) configuré pour connecter l’appareil mobile (38) à l’au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D) de la zone associée (20A, 20B, 20C, 20D) si la distance (DZ) entre la localisation estimée de l’appareil mobile (38) et ladite zone associée (20A, 20B, 20C, 20D) est inférieure à un premier seuil (S1), caractérisé en ce que le module de contrôle (32) est configuré pour connecter ledit appareil mobile (38) à l’au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D) de la zone associée (20A, 20B, 20C, 20D) uniquement si aucun autre appareil mobile n’est déjà connecté à l’au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D) de la zone associée (20A, 20B, 20C, 20D), et pour déconnecter ensuite ledit appareil mobile (38) si la distance (DZ) entre la localisation estimée de l’appareil mobile (38) et ladite zone associée (20A, 20B, 20C, 20D) est supérieure à un second seuil (S2), le second seuil (S2) étant supérieur au premier seuil (S1). Système de communication (30) selon la revendication 1, dans lequel le premier seuil (S1) est sensiblement égal à 1 mètre. Système de communication (30) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de contrôle (32) est configuré pour limiter la connexion de l’appareil mobile (38) à un seul système multimédia de l’au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D). Système de communication (30) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de contrôle (32) est configuré pour limiter la connexion de chaque au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D) à un seul appareil mobile (38). Système de communication (30) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de radiocommunication (34) est disposé dans la même zone (20A, 20B, 20C, 20D) que l’au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D). Système de communication (30) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le second seuil (S2) est supérieur à une distance entre le module de radiocommunication (34) et un point du véhicule (10) le plus éloigné du module de radiocommunication (34) ; le second seuil (S2) étant de préférence sensiblement égal à 3 mètres. Système de communication (30) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de contrôle (32) est configuré pour déconnecter l’appareil mobile (38) de l’au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D) de la zone associée (20A, 20B, 20C, 20D) suite à une requête d’un utilisateur. Système de communication (30) selon la revendication 7, dans lequel le module de contrôle (32) est configuré pour déconnecter l’appareil mobile (38) seulement suite à une requête de l’utilisateur si la distance (DZ) entre la localisation estimée de l’appareil mobile (38) et ladite zone associée (20A, 20B, 20C, 20D) est inférieure au second seuil (S2). Système de communication (30) selon l’une quelconque des revendications, dans lequel le module de radiocommunication (34) est configuré pour estimer, selon une norme de télécommunication, la localisation estimée de l’appareil mobile (38) avec une erreur inférieure à 50 cm. Installation d'info-divertissement destinée à être embarquée à bord d’un véhicule (10) comprenant plusieurs zones distinctes (20A, 20B, 20C, 20D), l’installation comprenant au moins un système multimédia (25A, 25B, 25C, 25D) disposé dans une zone respective (20A, 20B, 20C, 20D) et un système de communication (30), caractérisé en ce que le système de communication (30) est selon l’une des revendications précédentes.