FR 3158388 A1 20250718 FR 2400457 A 20240117 L’invention concerne un outil (1) configuré pour maintenir au moins un module de batterie (2) pour le remplacement d’une cellule de batterie défectueuse (6) d’un bac de batterie (100) d’un véhicule (1000) automobile électrique ou hybride, ledit bac de batterie (100) comportant au moins un longeron (3) et une pluralité de traverses (4) formant une pluralité de logements aptes à recevoir chacun ledit module de batterie (2), ledit module de batterie (2) comprenant un ensemble de cellules de batterie (6), caractérisé en ce que ledit outil (1) comportant une portion longitudinale (1a) et une pluralité de portions perpendiculaires (1b) à ladite portion longitudinale, ledit outil (1) étant apte à être positionné parallèlement au longeron (3) selon la première direction (X) et chaque portion perpendiculaire (1b) étant apte à être positionnée sur l’une des traverses (4) selon la troisième direction (Z). Figure 1 OUTIL POUR MAINTENIR AU MOINS UN MODULE DE BATTERIE LORS DU REMPLACEMENT D’UNE CELLULE DE BATTERIE DEFECTUEUSE D’UN BAC DE BATTERIE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE L’invention porte sur les véhicules automobiles électriques ou hybrides, et plus particulièrement sur le bac de batterie de ces véhicules. Il est connu de l’art antérieur une demande de brevet WO2023187090 qui décrit une batterie serrée longitudinalement d’un véhicule électrique ou hybride. La demande de brevet traite également d’un procédé d’assemblage d’une telle batterie. La batterie comporte un boîtier, ou bac de batterie, comportant un premier bord latéral et un deuxième bord latéral définissant un logement, une pluralité de traverses transversales s’étendant du premier bord latéral au deuxième bord latéral et une pluralité d’ensembles comportant chacun des cellules électrochimiques solidaires entre elles. Les traverses et les ensembles sont disposés successivement longitudinalement dans ledit logement, serrés les uns contre les autres dans une direction de serrage perpendiculaire à la direction dans laquelle le montage de la batterie est réalisée. Le serrage peut être réalisé dans le logement ou en dehors, puis incorporé dans ledit logement. Cependant, un inconvénient subsiste. Si l’une des cellules électrochimiques est détériorée, il est nécessaire de changer l’ensemble du module car le démontage dudit boîtier engendre la décompression irréversible des cellules de batterie. L’objectif de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un moyen permettant le remplacement d’une cellule de batterie unique sans détériorer les autres cellules de batterie. Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un outil configuré pour maintenir au moins un module de batterie lors du remplacement d’une cellule de batterie défectueuse d’un bac de batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride comportant un train de roulement avant et un train de roulement arrière dont les points de contact avec le sol définissent un plan de base défini par une première direction longitudinale correspondant au roulage en ligne droite, par une deuxième direction transversale et orthogonale à la première direction longitudinale et une troisième direction verticale orthogonale à la première direction et à la deuxième direction et est orientée en s’éloignant du sol, ledit bac de batterie comportant au moins un longeron et une pluralité de traverses formant une pluralité de logements aptes à recevoir chacun ledit module de batterie, ledit module de batterie comprenant un ensemble de cellules de batterie, remarquable en ce que ledit outil comporte une portion longitudinale et une pluralité de portions perpendiculaires à ladite portion longitudinale, ledit outil étant apte à être positionné parallèlement au longeron selon la première direction et chaque portion perpendiculaire étant apte à être positionnée sur l’une des traverses selon la troisième direction. Grâce à l’invention, l’outil permet le maintien des modules de batterie en empêchant la déformation des traverses, et plus généralement du bac de batterie, lors du remplacement d’une cellule de batterie défectueuse. Avantageusement, chaque traverse comporte une ouverture, lesdites portions perpendiculaires étant configurées pour s’emmancher dans lesdites ouvertures. L’emmanchage de la portion perpendiculaire dans ladite traverse facilite le positionnement dudit outil sur ledit bac de batterie. Avantageusement, chaque portion perpendiculaire est fixée à l’une des traverses par au moins une vis. Cette configuration permet de solidifier la liaison entre l’outil et le bac de batterie. Ainsi, le risque de déformation du bac de batterie est réduit. Avantageusement, ledit outil est en acier. L’acier est un matériau solide et résistant à la déformation. Il est également économique car il est peu coûteux et recyclable. De préférence, l’acier est un acier carbone ou un acier inoxydable. Ces deux types d’acier sont particulièrement résistants à la déformation. En outre, l’invention concerne un procédé de remplacement d’une cellule de batterie défectueuse d’un module de batterie d’un bac de batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride mettant en œuvre ledit outil précédemment décrit, remarquable en ce que ledit procédé comporte les étapes suivantes : - une étape de fixation de l’outil durant laquelle chaque portion perpendiculaire est fixée sur l’une des traverses selon la troisième direction ; - une étape de démontage du longeron ; - une étape de retrait du module de batterie comportant la cellule de batterie défectueuse selon la deuxième direction ; - une étape de montage du longeron ; - une étape de retrait de l’outil ; - une étape de remplacement de la cellule de batterie défectueuse par une nouvelle cellule de batterie ; - une étape de compression du module de batterie comportant la nouvelle cellule de batterie ; - une étape d’insertion du module de batterie dans ledit logement. Avantageusement, ledit module de batterie est fixé par une colle audit logement, ledit procédé comportant une étape de nettoyage de la colle entre ladite étape de retrait du module de batterie et ladite étape de montage. La présence d’une colle pour fixer le module de batterie au logement permet de solidifier la fixation du module de batterie au logement, mais également d’amortir un éventuel choc du bac de batterie susceptible d’endommager les cellules de batterie. De préférence, lors de l’étape du retrait du module de batterie, ledit module de batterie est extrait dudit logement par l’intermédiaire d’une râcle apte à décoller ledit module de batterie. L’utilisation d’une râcle évite de recourir à un agent détergent inflammable, dont un mauvais nettoyage serait susceptible de provoquer un échauffement, voire un incendie, du module de batterie. Avantageusement, une corde est noyée dans ladite colle présente dans ledit logement, et lors de l’étape du retrait du module de batterie, on tire sur ladite corde pour délaminer la colle. A nouveau, l’utilisation d’une corde empêche le recours à un détergent inflammable. De plus, la corde est directement à disposition suite au retrait du module de batterie et il n’est pas nécessaire d’apporter un nouvel outil pour procéder au décollage du module de batterie. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : FIG. 1 illustre schématiquement un bac de batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride comportant un outil pour maintenir un module de batterie selon un mode de réalisation de l’invention ; FIG. 2 illustre schématiquement le bac de batterie suite au retrait du longeron et du module de batterie présentant une cellule de batterie défectueuse. Il est illustré schématiquement sur la FIG. 1 un bac de batterie 100 d’un véhicule 1000 automobile électrique ou hybride comportant un train de roulement avant et un train de roulement arrière dont les points de contact avec le sol définissent un plan de base XY défini par une première direction X longitudinale correspondant au roulage en ligne droite, par une deuxième direction Y transversale et orthogonale à la première direction longitudinale X et une troisième direction Z verticale orthogonale à la première direction X et à la deuxième direction Y et est orientée en s’éloignant du sol. Le bac de batterie 100 comporte au moins un longeron 3 et une pluralité de traverses 4. Le longeron 3 est une structure longitudinale s’étendant le long de la carrosserie dudit véhicule 1000. Le longeron 3 a pour rôle de servir de base structurelle à laquelle sont fixés d’autres composants du véhicule 1000. Le au moins un longeron 3 et ladite pluralité de traverses 4 forment une pluralité de logements. Chaque logement est apte à recevoir un module de batterie 2. Sur la FIG. 1 , ledit bac de batterie 100 comporte 2 longerons disposés l’un en regard de l’autre selon la deuxième direction Y. En outre, le bac de batterie 100 comporte 10 traverses, formant ainsi 8 logements. Chacun des 8 logements comporte un module de batterie 2. Chaque module de batterie 2 comporte une pluralité de cellules de batterie 6. Un outil 1 destiné au maintien d’au moins l’un des modules de batterie 2 lors du remplacement d’une cellule de batterie 6 défectueuse est positionné sur ledit bac de batterie 100. L’outil 1 comporte une portion longitudinale 1a et une pluralité de portions perpendiculaires 1b à ladite portion longitudinale 1a. Sur la FIG. 1 , ledit outil 1 est positionné sur ledit bac de batterie 2 de façon que chaque portion perpendiculaire 1b est disposée sur l’une des traverses 4. De préférence, chaque traverse comporte une ouverture et lesdites portions perpendiculaires 1b sont destinées à s’emmancher dans lesdites ouvertures. Avantageusement, chaque portion perpendiculaire 1b dudit outil 1 est fixée à l’une des traverses 4 par au moins une vis. Ainsi, la liaison entre ledit outil 1 et lesdites traverses 4 est solide, ce qui réduit davantage les risques de déplacement des autres modules de batterie 2 ou encore de déformation du bac de batterie 100. Avantageusement, ledit outil 1 est en acier. L’acier est un matériau résistant à la déformation. Ainsi, il est particulièrement utile dans le cadre de l’invention pour maintenir solidement en place les traverses 4 du bac de batterie 2. De plus, l’acier est peu coûteux et recyclable. L’utilisation de l’acier permet donc une réduction des coûts de production dudit outil 1. De préférence, ledit outil 1 est en acier carbone ou en acier inoxydable. L’acier carbone est une catégorie d’acier comportant principalement du fer et du carbone. Plus la quantité de carbone est importante, plus l’acier carbone est résistant à la déformation. L’acier inoxydable est une catégorie d’acier comportant notamment du chrome. L’acier inoxydable est résistant à la chaleur. Les modules de batterie 2 sont susceptibles de surchauffer. Un matériau résistant à la chaleur est donc avantageux pour éviter de détériorer l’outil 1. L’outil 1 permet de maintenir en position chaque traverse 4 sur lequel ledit outil est positionné. Ainsi, il est possible d’extraire l’un des modules de batterie 2, par exemple pour le remplacer, sans déplacer les autres modules de batterie 2. A titre d’exemple, lorsqu’une cellule de batterie 6 est défectueuse, il est possible de retirer uniquement ledit module de batterie comportant la cellule de batterie 6 défectueuse afin de la remplacer. Pour procéder au remplacement d’une cellule de batterie 6 défectueuse dudit bac de batterie précédemment décrit, il est nécessaire de mettre en œuvre les étapes suivantes. Lors d’une étape de fixation, l’outil 1 est positionné sur ledit bac de batterie 2. La portion longitudinale 1a est configurée pour être disposée selon la première direction X, au dessus du bac de batterie 2 selon la troisième direction Z. Chaque portion perpendiculaire 1b est configurée pour être positionnée sur ou dans l’une des traverses 4 selon la troisième direction Z. Lors d’une étape de démontage, ledit au moins un longeron 3 est démonté afin d’ouvrir l’accès aux modules de batterie 2 disposés en dessous dudit outil 1. L’outil 1 exerce une force sur les traverses 4 de façon que ces dernières ne se déplacent pas lors du retrait du longeron 3. Lors d’une étape de retrait du module de batterie 2, le module de batterie 2 comportant la cellule de batterie 6 défectueuse est extrait dudit bac de batterie 2 selon la deuxième direction Y. Sur la FIG. 2 , le bac de batterie 100 est illustré lorsque le longeron 3 est absent et que ledit module de batterie 2 est retiré. Par conséquent, le logement 5 est visible sur la FIG. 2 . L’outil 1 maintient fermement la compression des autres modules de batterie 2 entre les traverses 4. Lors d’une étape de montage, le longeron 3 est remonté sur ledit bac de batterie 100. Lors d’une étape de retrait de l’outil 1, ledit outil 1 est retiré du bac de batterie 100. En effet, le bac de batterie 100 comportant à nouveau le longeron 3, alors il n’est plus nécessaire de maintenir lesdits modules de batterie 2. Lors d’une étape de remplacement, la cellule de batterie 6 défectueuse est remplacée par une nouvelle cellule de batterie 6 dans ledit module de batterie 2 ayant été extrait dudit bac de batterie 100. L’opération de remplacement est donc mise en œuvre en dehors dudit bac de batterie 100. Lors d’une étape de compression, le module de batterie ayant été extrait et comportant la nouvelle cellule de batterie 6 est compressé de façon à présenter des dimensions inférieures aux dimensions dudit logement 5. Lors d’une étape d’insertion, ledit module de batterie 2 compressé est introduit dans ledit logement 5 libre dudit bac de batterie 100. Avantageusement, le module de batterie 2 est fixé audit logement 5 par une colle. Dans ce cas, une étape intermédiaire de nettoyage est mise en œuvre entre l’étape de retrait du module de batterie et l’étape de montage du montage. De préférence, lorsque ledit module de batterie 2 est fixé au logement 5 par une colle, ledit module de batterie 2 est extrait dudit logement 5 par l’intermédiaire d’une râcle apte à décoller ledit module de batterie. Dans un autre mode de réalisation, une corde est noyée dans la colle lors de la fixation dudit module de batterie 2 dans ledit logement 5. Ainsi, pour libérer ledit module de batterie 2, on tire sur ladite corde afin de délaminer la corde. Outil (1) configuré pour maintenir au moins un module de batterie (2) lors du remplacement d’une cellule de batterie défectueuse (6) d’un bac de batterie (100) d’un véhicule (1000) automobile électrique ou hybride comportant un train de roulement avant et un train de roulement arrière dont les points de contact avec le sol définissent un plan de base (XY) défini par une première direction (X) longitudinale correspondant au roulage en ligne droite, par une deuxième direction (Y) transversale et orthogonale à la première direction longitudinale (X) et une troisième direction (Z) verticale orthogonale à la première direction (X) et à la deuxième direction (Y) et est orientée en s’éloignant du sol, ledit bac de batterie (100) comportant au moins un longeron (3) et une pluralité de traverses (4) formant une pluralité de logements (5) aptes à recevoir chacun ledit module de batterie (2), ledit module de batterie (2) comprenant un ensemble de cellules de batterie (6), caractérisé en ce que ledit outil (1) comporte une portion longitudinale (1a) et une pluralité de portions perpendiculaires (1b) à ladite portion longitudinale, ledit outil (1) étant apte à être positionné parallèlement au longeron (3) selon la première direction (X) et chaque portion perpendiculaire (1b) étant apte à être positionnée sur l’une des traverses (4) selon la troisième direction (Z). Outil selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque traverse (4) comporte une ouverture, lesdites portions perpendiculaires (1b) étant configurées pour s’emmancher dans lesdites ouvertures. Outil selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que chaque portion perpendiculaire (1b) est fixée à l’une des traverses (4) par au moins une vis. Outil selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que ledit outil (1) est en acier. Outil selon la revendication 4 caractérisé en ce que l’acier est un acier carbone ou un acier inoxydable. Procédé de remplacement d’une cellule de batterie (6) défectueuse d’un module de batterie (2) d’un bac de batterie (100) d’un véhicule (1000) automobile électrique ou hybride mettant en œuvre ledit outil (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit procédé comporte les étapes suivantes : - une étape de fixation de l’outil (1) durant laquelle chaque portion perpendiculaire (1b) est fixée sur l’une des traverses (4) selon la troisième direction (Z) ; - une étape de démontage du longeron (3) ; - une étape de retrait du module de batterie (2) comportant la cellule de batterie (6) défectueuse selon la deuxième direction (Y) ; - une étape de montage du longeron (3) ; - une étape de retrait de l’outil (1) ; - une étape de remplacement de la cellule de batterie (6) défectueuse par une nouvelle cellule de batterie (6) ; - une étape de compression du module de batterie (2) comportant la nouvelle cellule de batterie (6) ; - une étape d’insertion du module de batterie (2) dans ledit logement (5). Procédé selon la revendication 6 caractérisé en ce que ledit module de batterie (2) est fixé par une colle audit logement (5), ledit procédé comportant une étape de nettoyage de la colle entre ladite étape de retrait du module de batterie (2) et ladite étape de montage. Procédé selon la revendication 7 caractérisé en ce que, lors de l’étape du retrait du module de batterie (2), ledit module de batterie (2) est extrait dudit logement (5) par l’intermédiaire d’une râcle apte à décoller ledit module de batterie (2). Procédé selon la revendication 7 caractérisé en ce qu’une corde est noyée dans ladite colle présente dans ledit logement (5), et lors de l’étape du retrait du module de batterie (2), on tire sur ladite corde pour délaminer la colle.