FR 3158928 A1 20250808 FR 2401178 A 20240207 Colonnette de fixation (1) d’un élément (2) à un support (3), et comprenant : - une première extrémité (E1) dotée d’un premier moyen de fixation (D1, 4) destiné à fixer la colonnette (1) au support (3), - une seconde extrémité (E2), opposée à la première extrémité (E1), dotée d’un second moyen de fixation (5) destiné à fixer la colonnette (1) à l’élément (2), le premier moyen de fixation (D1, 4) comprenant : - un diamètre extérieur (D1) de la première extrémité (E1), destiné à être emboîté dans un alésage (6) du support (3) sur une profondeur (P) prédéterminée, et - un moyen magnétique (4) solidaire de la colonnette (1) et destiné à aimanter la colonnette (1) dans l’alésage (6). Figure 1. COLONNETTE DE FIXATION D’UN ELEMENT A UN SUPPORT L'invention porte sur la fixation d’un cache moteur, encore dénommé cache-style, sur le moteur d’un véhicule automobile et en particulier un moteur à combustion interne. L’invention porte plus particulièrement sur un ensemble de fixation entre ce cache-style et le moteur. Les caches-styles sont situés en général sous le capot moteur des véhicules et ont plusieurs fonctions : Une fonction esthétique si le capot est ouvert, une fonction acoustique et/ou thermique, et une fonction de protection lors de chocs notamment avec un piéton. La fonction de protection est réalisée par le cache style lui-même puisqu’il protège le moteur lors de chocs et dans le cas de choc avec un piéton va amortir l’impact et ainsi protéger le piéton. L’ensemble de fixation comprend par exemple des entretoises de fixation, comme des vis colonnettes. Cependant ces vis colonnettes ont l'inconvénient de nécessiter un vissage dans une partie du moteur, par exemple un couvre-culasse, et surtout un serrage à un couple maitrisé pour éviter un desserrage de la partie vissée, notamment à cause des vibrations du moteur, ce qui rajoute une opération de montage couteuse en moyens de serrage, en gamme de contrôle, et suivi qualité. On connaît du document de brevet FR-A1-2975659 un ensemble de fixation magnétique d’un cache moteur inférieur. Si ce type de fixation évite un serrage au couple, cette fixation magnétique n’est malheureusement pas adaptée à une fixation sur le moteur car elle est sous la forme d’un bouton réalisé dans un matériau aimanté et inséré dans l’épaisseur du cache moteur : ce cache moteur est en fait un carénage du dessous du véhicule, affleurant à la structure porteuse du véhicule et donc plaqué et fixé sur cette dernière. Une telle fixation est inenvisageable sur le moteur pour des raisons d’encombrement et de distance entre le cache et le moteur. Le domaine de notre invention porte sur un cache qui est fixé sur le moteur, et propre à cacher l’ensemble des organes du moteur et donc avec des zones de fixation au moteur qui sont éloignées de ce moteur, et avec peu d’espace allouable à la fixation sur le moteur ce qui nécessite l’emplois des entretoises colonnettes précédemment introduites. Le but de l’invention est de remédier à ce problème en proposant une amélioration des fixations de ces colonnettes. A cet effet, l’invention a pour objet une colonnette de fixation d’un élément à un support, et comprenant : - une première extrémité dotée d’un premier moyen de fixation destiné à fixer la colonnette au support, - une seconde extrémité, opposée à la première extrémité, dotée d’un second moyen de fixation destiné à fixer la colonnette à l’élément, le premier moyen de fixation comprenant : - un diamètre extérieur de la première extrémité, destiné à être emboîté dans un alésage du support sur une profondeur prédéterminée, et - un moyen magnétique solidaire de la colonnette et destiné à aimanter la colonnette dans l’alésage. Le moyen magnétique est par exemple un aimant permanant, ou une matière dure ayant une aimantation rémanente et propre à exercer une force d’attraction sur tout matériau ferromagnétique. Ces matières sont parfaitement connues de l’homme de l’art. La solidarisation de ce moyen magnétique est réalisée par exemple par collage, ou par insertion en force du moyen magnétique dans un logement approprié de la colonnette. D’autres moyens de solidarisation sont envisageables comme par exemple un sertissage, vissage, clipsage sans que cela pose question à l’homme du métier. Le support sera avantageusement ferromagnétique, et s’il est constitué de matière métallique non magnétique comme l’aluminium par exemple, l’homme du métier saura y insérer un insert ferromagnétique sans difficulté. Le diamètre extérieur de la première extrémité, s’il est emboîté dans l’alésage du support sur une profondeur prédéterminée, permet une liaison mécanique de la colonnette de type encastrement dans le support, de sorte qu’un effort radial à la colonnette, même important, ne la déloge pas du support. Le moyen magnétique quant à lui, permet de maintenir la colonnette au fond de l’alésage, l’attraction magnétique s’opposant à une force d’arrachement selon l’axe de la colonnette, et/ou à une rotation de celle-ci dans l’alésage. Ainsi, ce premier moyen de fixation ne nécessite aucun outil de serrage au couple, car le moyen magnétique empêchera tout dévissage et/ou déboitage éventuels de la colonnette. Selon un mode de réalisation de l’invention, la colonnette présente un axe selon sa longueur, le moyen magnétique ayant un axe de symétrie confondu avec l’axe de la colonnette. Avantageusement l’axe du diamètre extérieur sera également confondu avec l’axe de la colonnette. Selon un mode de réalisation de l’invention, le moyen magnétique est une pastille magnétique rapportée. Selon un mode de réalisation de l’invention, le diamètre extérieur comprend un filetage destiné à coopérer par vissage avec l’alésage. Ainsi la force d’arrachement selon l’axe de la colonnette sera considérablement augmenté, et bien que vissée, cette colonnette ne nécessitera pas une visseuse dont le couple est surveillé puisque le moyen magnétique assurera le non dévissage de la colonnette. Selon un mode de réalisation de l’invention, le second moyen de fixation est une protrusion sphérique destinée à s’emboiter dans un logement déformable de l’élément. Selon une variante de réalisation de l’invention, le second moyen de fixation comprend un deuxième moyen magnétique solidaire de la colonnette et destiné à aimanter l’élément. Selon un mode de réalisation de l’invention, le moyen magnétique solidaire de la colonnette et destiné à aimanter la colonnette dans l’alésage est propre à exercer une force d’attraction selon l’axe de la colonnette supérieure ou égale à 100 N. C’est en général suffisant pour un élément du type décrit ci-après. L’invention a également pour objet un moteur de véhicule automobile comprenant un support, et comprenant une colonnette telle que précédemment décrite, fixée au support par le premier moyen de fixation. Selon un mode de réalisation de l’invention, ce moteur étant un moteur à combustion interne, le support est un composant du moteur parmi un ensemble comprenant une culasse, un couvre culasse, un cache arbre à cames, un support moteur, un carter moteur, un bloc moteur. Selon un mode de réalisation de l’invention, ce moteur comprend l’élément, cet élément étant un cache moteur. Comme précédemment décrit, ce cache moteur, nommé également cache style, ont plusieurs fonctions : Une fonction esthétique puisqu’il cache des organes du moteur dont l’aspect extérieur est purement technique, une fonction acoustique et/ou thermique permettant de limiter la diffusion de bruits ou de chaleur émanant du moteur, et une fonction de protection lors de chocs notamment avec un piéton pour une application aux véhicules automobiles. L’invention a également pour objet un véhicule comprenant un support, un élément, et la colonnette telle que précédemment décrite. L’invention a également pour objet un véhicule comprenant le moteur tel que précédemment décrit. Par exemple un véhicule dit thermique, dont la motricité est assurée entièrement par le moteur à combustion interne, ou un véhicule dit électrique si le moteur est électrique, ou encore un véhicule à motricité hybride. D’autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après d’un mode particulier de réalisation, non limitatif de l’invention, faite en référence à l’unique FIG. 1 dans laquelle : FIG. 1 : représente une colonnette selon un mode de réalisation de l’invention. La FIG. 1 divulgue une colonnette de fixation 1 d’un élément 2 à un support 3, et comprend : - une première extrémité E1 dotée d’un premier moyen de fixation D1, 4 destiné à fixer la colonnette 1 au support 3, - une seconde extrémité E2, opposée à la première extrémité E1, dotée d’un second moyen de fixation 5 destiné à fixer la colonnette 1 à l’élément 2. Cette colonnette 1 comprend un corps longiforme reliant la première extrémité E1 à la deuxième extrémité E2. Si cette colonnette 1 est vissée dans le support 3, ce corps est par exemple de section carrée ou hexagonale, de sorte qu’une douille de visseuse puisse coiffer la deuxième extrémité E2 tout en lui appliquant un couple de serrage. Le premier moyen de fixation D1, 4 comprend : - un diamètre extérieur D1 de la première extrémité E1, destiné à être emboîté dans un alésage 6 du support 3 sur une profondeur P prédéterminée, et - un moyen magnétique 4 solidaire de la colonnette 1 et destiné à aimanter la colonnette 1 dans l’alésage 6. Cette colonnette présente un axe X selon sa longueur, le moyen magnétique 4 ayant un axe de symétrie confondu avec l’axe X de la colonnette 1. Un exemple simple, tel qu’illustré, aura l’axe du diamètre extérieur D1 également confondu avec l’axe X de la colonnette 1. Le moyen magnétique 4 illustré est une pastille magnétique rapportée. Tel que représenté en FIG. 1 , ce moyen magnétique 4 est logé dans une cavité de la première extrémité E1, par exemple emmanchée à force, et dépasse de cette cavité de sorte à être en contact avec le fond de l’alésage 6, autrement dit l’entrefer est de zéro, maximisant ainsi l’attraction magnétique entre la colonnette 1 et le support 3, mais ce n’est pas obligatoire. Ce moyen magnétique 4 pourrait, en variante ou en complément, simplement être collé sur la première l’extrémité E1. Le moyen magnétique 4 peut également porter le diamètre extérieur D1 mais ce qui est représenté sur la FIG. 1 est un moyen magnétique 4 en forme de pastille dont le diamètre extérieur D2, dépassant de la cavité de la première extrémité E1 est plus petit que le diamètre extérieur D1, de sorte que le moyen magnétique 4 ne soit sollicité qu’en traction, et non pas en flexion, cette flexion étant reprise directement par le diamètre D1 de la colonnette 1. En effet, si le moyen magnétique est un aiment permanant de type fritté, il présente une fragilité aux contraintes de cisaillement et donc aux efforts de flexion, cette disposition permet d’éviter cela. Par exemple et non représenté, le diamètre extérieur D1 comprend un filetage destiné à coopérer par vissage avec l’alésage 6, ce qui renforce la tenue de la colonnette 1 dans l’alésage 6, la fonction du moyen magnétique 4 étant alors simplement d’éviter le dévissage de la colonnette 1, et donc un serrage au couple. Dans ce cas, la pastille magnétique 4 aura un diamètre D2 proche de celui du filetage intérieur de l’alésage 6 de sorte à augmenter le couple magnétique anti-dévissement. Mais d’autres réalisations sont possibles, par exemple le moyen magnétique 4 peut être une couronne disposée autour du corps de la colonnette et servant de butée à l’enfoncement de la première extrémité E1 dans l’alésage 6. On notera que sur la FIG. 1 , est représenté un insert 7, noyé dans la matière du support 3 et formant au moins le fond de l’alésage 6, et donc proche voire en contact avec le moyen magnétique 4 si la colonnette 1 y est fixée. Cet insert 7 est avantageusement en matière ferromagnétique, voire est un aimant permanant présentant un pôle magnétique opposé à celui en vis-à-vis du moyen magnétique 4. Ainsi, si le support 3 est en matière plastique, ou en alliage d’aluminium par exemple, cet insert 7 permettra quand même à la colonnette 1 d’être collée magnétiquement au support 3. Cet insert 7 est représenté noyé, c’est-à-dire surmoulé dans le support 3, mais pas nécessairement : il peut être emmanché à force, ou encore vissé ou collé ou fretté. L’insert 7 représenté est lui aussi sous forme de pastille et ne forme que le fond de l’alésage 6, mais en variante non représentée il peut former également la totalité de l’alésage 6 bien entendu, l’invention n’étant pas limitée à ces exemples d’inserts 7. En particulier, si le moyen magnétique 4 est l’anneau précité, l’insert 7 pourra présenter en vis-à-vis de cet anneau, une collerette sur laquelle l’anneau viendra en appui. Le second moyen de fixation 5 est par exemple une protrusion sphérique destinée à s’emboiter dans un logement déformable de l’élément 2, tel qu’illustré. Par exemple l’élément 2 est une paroi en plastique déformable : une fois la sphère emboitée dans le logement, il faut exercer une force pour l’en déloger. Cette paroi 2 peut comprendre plusieurs couches, notamment des couches d’isolant thermique, phonique, autant de couches de matière déformable pouvant loger la sphère. Mais ce n’est pas obligatoire et dans l’une des variantes de réalisation, non représentée, le second moyen de fixation comprend un deuxième moyen magnétique solidaire de la colonnette 1 et destiné à aimanter l’élément 2, ou encore un ou plusieurs clips. Par exemple, le moyen magnétique 4 solidaire de la colonnette 1 et destiné à aimanter la colonnette 1 dans l’alésage 6 est propre à exercer une force d’attraction selon l’axe X de la colonnette 1 supérieure ou égale à 100 N, notamment 100 N. C’est en effet un exemple de force maximale que l’on s’autorise pour un opérateur voulant d’éclipser la paroi 2 de la colonnette 1, de façon ergonomique. Ainsi par exemple, la sphère et la paroi 2 seront configurés pour que l’effort de déclipsage de la sphère soit strictement inférieur à l’attraction magnétique, soit strictement inférieure à 100 N pour cet exemple. Ainsi le déclipsage de la sphère ne déboitera pas la colonnette 1 du support 3 même si cette colonnette 1 n’est pas vissée. Dans le cas où la colonnette 1 est aimentée et vissée dans le support 3, il n’est pas inutile mais pas nécessaire que cette force d’attraction selon l’axe X de la colonnette 1 supérieure ou égale à 100 N, car dans ce cas on s’intéressera d’avantage au couple magnétique anti-dévissage provoqué par la présence du moyen magnétique 4, ce couple étant par exemple de l’ordre de 10 N.m auquel on pourra rajouter un second couple anti-dévissage dû aux frottements du filetage, mais l’avantage de cette solution étant justement de se passer d’un couple de serrage contrôlé, on préférera un dimensionnement du couple magnétique anti-dévissage suffisant à lui seul. Les valeurs de ce couple magnétique anti-dévissage ou de cette force d’attraction selon l’axe X de la colonnette 1 sont données à titre d’exemple pour une application large, incluant une application sur un moteur de véhicule automobile, qu’il soit électrique ou à combustion interne, mais bien entendu ces valeurs sont à adapter en fonction du niveau de vibration / accélérations du support 3, des masses et inerties de la colonnette 1 et de l’élément 2. Ainsi une application avantageuse concerne celle d’un moteur de véhicule automobile, ce moteur comprenant le support 3, et une colonnette 1 telle que précédemment décrite, fixée au support 3 par le premier moyen de fixation D1, 4. Ce moteur de véhicule automobile et par exemple un moteur à combustion interne propre à générer un couple mécanique de motricité du véhicule ou un couple d’entrainement d’une génératrice électrique rechargeant une batterie, notamment une batterie alimentant une machine électrique motrice. Mais ce moteur de véhicule automobile peut également être un moteur électrique propre à participer au couple mécanique de motricité du véhicule. On notera que de multiples applications en dehors du monde automobile sont possibles, par exemple sur un moteur à combustion interne d’un groupe électrogène de chantier, d’une pompe, ou embarqué dans un véhicule de type navire, avion, les applications sont très larges. Le support 3 de ce moteur, à combustion interne, est par exemple un composant du moteur parmi un ensemble comprenant une culasse, un couvre culasse, un cache arbre à cames, un support moteur, un carter moteur, un bloc moteur. L’élément 2 est par exemple un cache moteur, mais pourrait aussi être un carter en plastique de protection d’une courroie ou de tout autre organe du moteur, protection contre la poussière ou les projections d’eau ou d’impuretés en général. Cet élément 2 peut également être une pièce légère en plastique du type col d’entrée d’air, boitier divers comme celui du filtre à air, ou une durite ou faisceau électrique quelconque nécessitant un appui ou maintien ponctuel pour ne pas venir en contact avec un élément métallique du moteur, les applications sont nombreuses. Colonnette de fixation (1) d’un élément (2) à un support (3), et comprenant : - une première extrémité (E1) dotée d’un premier moyen de fixation (D1, 4) destiné à fixer la colonnette (1) au support (3), - une seconde extrémité (E2), opposée à la première extrémité (E1), dotée d’un second moyen de fixation (5) destiné à fixer la colonnette (1) à l’élément (2), caractérisé en ce que le premier moyen de fixation (D1, 4) comprend : - un diamètre extérieur (D1) de la première extrémité (E1), destiné à être emboîté dans un alésage (6) du support (3) sur une profondeur (P) prédéterminée, et - un moyen magnétique (4) solidaire de la colonnette (1) et destiné à aimanter la colonnette (1) dans l’alésage (6). Colonnette (1) selon la revendication 1 présentant un axe (X) selon sa longueur, le moyen magnétique (4) ayant un axe de symétrie confondu avec l’axe (X) de la colonnette (1). Colonnette (1) selon l’une des revendications précédentes, le moyen magnétique (4) étant une pastille magnétique rapportée. Colonnette (1) selon l’une des revendications précédentes, le diamètre extérieur (D1) comprenant un filetage destiné à coopérer par vissage avec l’alésage (6). Colonnette (1) selon l’une des revendications précédentes, le second moyen de fixation (5) étant une protrusion sphérique destinée à s’emboiter dans un logement déformable de l’élément (2). Colonnette (1) selon l’une des revendications 1 à 4, le second moyen de fixation comprenant un deuxième moyen magnétique solidaire de la colonnette (1) et destiné à aimanter l’élément (2). Colonnette (1) selon l’une des revendications précédentes, le moyen magnétique (4) solidaire de la colonnette (1) et destiné à aimanter la colonnette (1) dans l’alésage (6) étant propre à exercer une force d’attraction selon l’axe (X) de la colonnette (1) supérieure ou égale à 100 N. Moteur de véhicule automobile comprenant un support (3), caractérisé en ce qu’il comprend une colonnette (1) selon l’une des revendications précédentes, fixée au support (3) par le premier moyen de fixation (D1, 4). Moteur selon la revendication 8, à combustion interne, le support (3) étant un composant du moteur parmi un ensemble comprenant une culasse, un couvre culasse, un cache arbre à cames, un support moteur, un carter moteur, un bloc moteur. Moteur selon l’une des revendications 8 ou 9, comprenant l’élément (2), cet élément (2) étant un cache moteur.