FR 3160738 A1 20251003 FR 2403196 A 20240328 L’invention concerne une turbomachine (1) comprenant : - une tuyère (70) comprenant un carter (71), - au moins un circuit de drainage (C1) d’au moins un liquide, - un collecteur (20) comprenant : - une enceinte (21) définissant une cavité interne (27), - une première entrée (22, 23) (27) reliée au premier circuit de drainage (C1), - une première sortie (24), - un conduit d’aspiration (42) relié au carter (71) et au collecteur (20), le conduit d’aspiration (42) comprenant : - une première extrémité (43) ouverte reliée au carter (71) et débouchant dans la veine (v1) d’écoulement des gaz, et - une seconde extrémité (44) reliée à la première sortie (24), - une ouverture débouchant dans la veine (v1) d’écoulement des gaz et reliée à la première extrémité (43) du conduit d’aspiration (42), l’ouverture (50) étant configurée pour créer une dépression dans le conduit d’aspiration (42). figure d’abrégé : 2 TURBOMACHINE POUR UN AERONEF COMPRENANT UN COLLECTEUR Domaine technique de l'invention L’invention concerne le domaine des turbomachines pour les aéronefs, comprenant un circuit de drainage d’au moins un premier liquide et un collecteur relié au circuit de drainage. Arrière-plan technique Une turbomachine, en particulier d’aéronef, s’étend généralement le long et autour d’un axe longitudinal. Dans le cas d’une turbomachine à double corps et à double flux, celle-ci comprend un générateur de gaz qui comporte typiquement d’amont en aval, dans le sens d’écoulement des gaz dans la turbomachine, un compresseur basse pression, un compresseur haute pression, une chambre de combustion des gaz, une turbine haute pression et une turbine basse pression. Le rotor du compresseur basse pression est typiquement relié au rotor de la turbine basse pression par l’intermédiaire d’un arbre basse pression. Le rotor du compresseur haute pression est quant à lui relié au rotor de la turbine haute pression par un arbre haute pression. La turbomachine comprend en outre une soufflante qui est située en amont du générateur de gaz et qui est entrainée en rotation autour de l’axe longitudinal par un arbre de soufflante. Dans certains types de turbomachines à fort taux de dilution, l’arbre de soufflante peut être relié à l’arbre basse pression par l’intermédiaire d’un réducteur de vitesse. Les arbres haute et basse pression sont guidés en rotation par l’intermédiaire de paliers de guidage qui sont lubrifiés par de l’huile de lubrification pour assurer leur bon fonctionnement. Afin de préserver les organes connexes de la turbomachine de ce liquide de lubrification, les paliers et engrènement du réducteur de vitesse par exemple, sont typiquement agencés dans des enceintes de lubrification. Chaque enceinte de lubrification est reliée à un circuit de lubrification qui permet d’alimenter en huile de lubrification l’enceinte de lubrification. En outre, chaque enceinte de lubrification est délimitée par des systèmes d’étanchéité comprenant des joints d’étanchéité qui permettent de limiter les fuites d’huile de lubrification en dehors des enceintes de lubrification. Par ailleurs, la chambre de combustion ainsi que certains actionneurs hydrauliques de la turbomachine sont alimentés en carburant. A cet effet, la turbomachine comprend typiquement un circuit de carburant qui permet d’alimenter en carburant la chambre de combustion et/ou des actionneurs hydrauliques. Les enceintes de lubrification, les circuits de carburant et de lubrification peuvent subir des fuites de liquide, notamment des fuites de carburant et/ou d’huile de lubrification. Bien que ces fuites s’écoulent à un débit considéré comme normal, elles représentent des sources potentielles de pollution environnementale. Aussi, le carburant de la chambre de combustion est typiquement drainé pour limiter les risques de cokéfaction. A cet effet, la turbomachine comprend typiquement au moins un circuit de drainage d’au moins un liquide, tel que de l’huile et/ou du carburant. Afin de limiter la pollution environnementale causée par ce liquide drainé, la turbomachine comprend typiquement un collecteur de ce liquide. Le collecteur comprend une enceinte définissant une cavité interne et une première entrée débouchant dans la cavité interne et relié au circuit de drainage. Le collecteur comprend en outre une première sortie de ce liquide débouchant en dehors de l’enceinte pour l’évacuation de ce liquide en dehors du collecteur. L’évacuation du liquide au travers de la première sortie se fait typiquement par vidange au travers d’un éjecteur à effet Venturi. A cet effet, la turbomachine comprend en outre un éjecteur comprenant une entrée d’air, une entrée du liquide reliée à la première sortie du collecteur et une sortie du mélange d’air et de liquide reliée à la tuyère. L’entrée d’air est typiquement reliée au compresseur haute pression et permet ainsi de créer une dépression dans l’éjecteur afin de favoriser l’aspiration du liquide du collecteur au travers de l’entrée de liquide de l’éjecteur, par effet Venturi. Cette aspiration réalise la vidange de la cavité interne et donc l’évacuation du liquide en dehors du collecteur. Le mélange d’air et de liquide est ensuite expulsé au travers de la tuyère. Une telle configuration du collecteur dans la turbomachine ne donne pas entière satisfaction. En effet, le prélèvement d’air au sein du compresseur haute pression impacte la performance globale de la turbomachine. La performance de la turbomachine est typiquement réduite d’un pourcentage typiquement compris entre 0,1% et 0,3% . Aussi, l’éjecteur augmente le nombre d’interfaces dans la turbomachine, rendant le montage de la turbomachine plus complexe et augmentant sa masse et son coût. Par conséquent, il existe un besoin de fournir une turbomachine comprenant un collecteur qui permette d’évacuer le liquide drainé de façon simple et économique sans réduire la performance de la turbomachine. A cet effet, l’invention propose une turbomachine pour un aéronef, la turbomachine présentant un axe longitudinal et comprenant : - une tuyère d’échappement de gaz comprenant un carter annulaire centré sur l’axe longitudinal et définissant une veine d’écoulement des gaz, - au moins un circuit de drainage d’au moins un liquide, - un collecteur du liquide comprenant : - une enceinte définissant une cavité interne destiné à recevoir le liquide, - une première entrée de liquide débouchant dans la cavité interne et reliée au premier circuit de drainage, - une première sortie de liquide débouchant en dehors de l’enceinte, - un conduit d’aspiration relié au carter et au collecteur, le conduit d’aspiration comprenant : - une première extrémité ouverte reliée au carter et débouchant dans la veine d’écoulement des gaz, et - une seconde extrémité reliée à la première sortie, - une ouverture débouchant dans la veine d’écoulement des gaz et reliée à la première extrémité du conduit d’aspiration, l’ouverture étant configurée pour créer une dépression dans le conduit d’aspiration. Selon l’invention, le collecteur est relié à la tuyère par un conduit d’aspiration. La première extrémité du conduit d’aspiration est par ailleurs reliée à une ouverture située dans la veine d’écoulement des gaz. Grâce à une telle ouverture, l’énergie cinétique des gaz s’écoulant dans la tuyère est captée par la première extrémité du conduit d’aspiration si bien qu’une dépression est créée dans ce conduit d’aspiration. Conformément à l’effet Venturi, grâce à une telle dépression, le liquide de la cavité interne du collecteur est aspiré dans ce conduit d’aspiration et évacué par vidange en dehors de l’enceinte du collecteur. Ce liquide est ensuite évacué dans la tuyère. Grâce à une telle configuration, il est possible de s’affranchir d’un éjecteur et d’un prélèvement d’air dans un compresseur de la turbomachine. Il est possible d’évacuer le liquide du collecteur dans la tuyère de manière simple et économique tout en minimisant l’impact sur les performances de la turbomachine. L’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - un embout situé dans la veine et portant au moins en partie l’ouverture, - l’embout comprend un corps cylindrique s’étendant depuis la première extrémité jusqu’à une extrémité libre portant l’ouverture, - l’extrémité libre présente une section circulaire, - l’extrémité libre présente une section en forme de C, - l’embout comprend un corps cylindrique portant l’ouverture et s’étendant depuis la première extrémité jusqu’à une extrémité libre fermée, - le corps cylindrique comprend une première portion et une seconde portion reliée à la première portion par un épaulement et s’étendant jusqu’à l’extrémité libre, l’ouverture étant située sur la seconde portion, - l’embout comprend un corps semi-annulaire délimitant l’ouverture avec le carter, - la première extrémité et l’embout sont reliés au carter par boulonnage, - le conduit d’aspiration est relié au carter à une position comprise entre 3h et 9h, - un conduit d’évacuation configuré pour évacuer le liquide de la cavité interne en dehors de l’enceinte lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne est supérieur ou égal à un niveau seuil de liquide dans la cavité interne, le conduit d’évacuation comprenant : - une seconde entrée de liquide située dans la cavité interne, et - une seconde sortie de liquide débouchant à l’extérieur de l’enceinte, - une conduite de ventilation comprenant une entrée d’air de ventilation débouchant en dehors de l’enceinte et une sortie d’air de ventilation reliée à la première sortie pour évacuer un mélange d’air et de liquide. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit de modes de réalisation non limitatifs de l’invention en référence aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 est une vue en coupe longitudinal d’un exemple d’une turbomachine d’aéronef selon l’invention, FIG. 2 la FIG. 2 est une représentation schématique d’un collecteur relié à un circuit de drainage et à une tuyère de la turbomachine par un conduit d’aspiration, FIG. 3 la FIG. 3 est une représentation schématique en coupe longitudinale du collecteur, FIG. 4 la FIG. 4 est une représentation en perspective du collecteur relié au tuyau d’aspiration, FIG. 5 la FIG. 5 est une représentation en perspective du conduit d’aspiration relié à la tuyère, FIG. 6 la FIG. 6 est une représentation en perspective d’un embout selon un premier exemple de réalisation, FIG. 7 la FIG. 7 est une représentation en perspective d’un embout selon un second exemple de réalisation, FIG. 8 la FIG. 8 est une représentation en perspective d’un embout selon un troisième exemple de réalisation, FIG. 9 la FIG. 9 est une représentation en perspective d’un embout selon un quatrième exemple de réalisation, FIG. 10 la FIG. 10 est une représentation en perspective d’un embout selon un cinquième exemple de réalisation. Description détaillée de l'invention Un exemple de turbomachine 1 d’aéronef, selon l’invention est représenté sur la FIG. 1 . La turbomachine 1 est par exemple un turboréacteur à double flux. La turbomachine 1 peut présenter toute autre architecture et se présenter par exemple sous la forme d’un turbopropulseur. La turbomachine 1 est modulaire. Elle comprend une pluralité de modules assemblés les uns aux autres. La turbomachine 1 s’étend le long d’un axe longitudinal X. Un flux de gaz F s’écoule dans la turbomachine 1. Au sens de la présente invention, les termes « amont » et « aval » s’entendent relativement par rapport au sens d’écoulement du flux de gaz F dans la turbomachine 1. Le flux de gaz F s’écoule en particulier de gauche à droite dans les figures 1 et 2. La turbomachine 1 comprend d’amont en aval, une soufflante 2 et un générateur de gaz. Le générateur de gaz comprend, d’amont en aval, un compresseur basse pression 3, un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, une turbine haute pression 6, une turbine basse pression 7 et une tuyère 70 d’échappement des gaz. Chaque compresseur 3,4 comprend un rotor de compresseur 3a, 4a et chaque turbine 6, 7 comprend un rotor de turbine 6a, 7a. Les rotors de compresseur 3a, 4a et de turbine 6a, 7a sont composés d’une pluralité d’étages comprenant chacun une roue aubagée. Le rotor de compresseur 3a du compresseur basse pression 3 est relié au rotor de turbine 7a de la turbine basse pression 7 par un arbre basse pression 8. Ils forment un corps basse pression. Le rotor de compresseur 4a du compresseur haute pression 4 est relié au rotor de turbine 6a de la turbine haute pression 6 par un arbre haute pression 9. Ils forment un corps haute pression. Les arbres basse pression 8 et haute pression 9 sont centrés sur l’axe longitudinal X et mobiles en rotation autour de l’axe longitudinal X. L’arbre haute pression 9 est agencé coaxialement autour de l’arbre basse pression 8. Le flux de gaz F traverse la soufflante 2 et se divise en un flux d’air primaire F1 traversant une veine primaire v1 et en un flux d’air secondaire F2 traversant une veine secondaire v2 entourant la veine primaire v1. Le flux d’air primaire F1 traverse les compresseurs basse pression 3 et haute pression 4. Le flux d’air primaire F1 comprimé traverse ensuite la chambre de combustion 5 dans laquelle il est mélangé à un carburant. Les gaz issus de la combustion traversent ainsi les turbines haute pression 6 et basse pression 7. L’énergie des gaz est transformée par le rotor de turbine 7a de la turbine basse pression 7 en énergie mécanique permettant d’entrainer en rotation l’arbre basse pression 8 et par suite, le compresseur basse pression 3. Les gaz sont ensuite éjectés au sein de la tuyère 70. La soufflante 2 comprend un disque mobile en rotation autour de l’axe longitudinal X et des aubes 2a portées par le disque et régulièrement réparties autour de l’axe longitudinal X. Sur l’exemple de la FIG. 1 , la soufflante 2 est entourée par un carter de soufflante 2b. La soufflante 2 est de type carénée. Le carter de soufflante 2b porte une nacelle 2c et définissent ensemble un compartiment de soufflante 2d. Selon un autre exemple non représenté, la soufflante 2 est de type non carénée. Le disque de la soufflante 2 est entrainé en rotation par un arbre de soufflante 10. Dans l’exemple décrit, et donc de manière optionnelle, l’arbre de soufflante 10 est relié à l’arbre basse pression 8 par l’intermédiaire d’un réducteur de vitesse 11. Le réducteur de vitesse 11 est de type mécanique. Il est par exemple à train épicycloïdal ou planétaire. Le réducteur de vitesse 11 permet l’entrainement de l’arbre de soufflante 10 à une vitesse de rotation inférieure à la vitesse de rotation de l’arbre basse pression 8. Ceci permet d’augmenter le taux de dilution de la turbomachine 1. La tuyère 70 définit une partie aval de la veine primaire v1 pour l’écoulement des gaz issus de la combustion. Elle comprend un carter 71 annulaire centré sur l’axe longitudinal X. Le carter 71 comprend de manière avantageuse une virole interne et une virole externe agencée coaxialement autour de la virole interne. Les viroles interne et externe sont reliées par des bras. La turbomachine 1 comprend en outre un carter inter-compresseurs 12 agencé axialement entre le compresseur basse pression 3 et le compresseur haute pression 4. Le carter inter-compresseurs 12 comprend par exemple une virole interne et une virole externe qui sont centrées sur l’axe longitudinal X. Les viroles interne et externe sont par exemple reliées par des bras. La turbomachine 1 peut comprendre en outre un carter d’entrée 13. Le carter d’entrée 13 est agencé axialement entre la soufflante 2 et le compresseur basse pression 3. Le carter d’entrée 13 comprend par exemple une virole interne et une virole externe qui sont centrées sur l’axe longitudinal X. Les viroles interne et externe sont par exemple reliées par des bras. La turbomachine 1 peut comprendre en outre un carter inter-turbines 14. Le carter inter-turbines 14 est agencé axialement entre la turbine haute pression 6 et la turbine basse pression 7. La turbomachine 1 peut comprendre en outre un compartiment inter-veines v3 situé entre la veine primaire v1 et la veine secondaire v2. La turbomachine 1 comprend au moins palier 15. En particulier, l’arbre de soufflante 10 est guidé en rotation par un premier palier 15a et avantageusement un second palier 15b. Les premier et second paliers 15a, 15b sont agencés radialement entre l’arbre de soufflante 10 et le carter d’entrée 13. L’arbre basse pression 8 est guidé en rotation par au moins un troisième et quatrième paliers 15c, 15d. Le troisième palier 15c est agencé radialement entre le carter d’entrée 13 et l’arbre basse pression 8. Le quatrième palier 15d est agencé radialement entre le carter inter-compresseurs 12 et l’arbre basse pression 8. L’arbre haute pression 9 est guidé en rotation par un cinquième palier 15e. Le cinquième palier 15e est par exemple agencé radialement entre l’arbre haute pression 9 et le carter inter-turbines 14. L’arbre basse pression 8 peut être guidé en rotation en aval par un sixième palier 15f agencé radialement entre une extrémité aval de l’arbre basse pression 8 et le carter inter-turbines 14 par exemple. Chaque palier comprend par exemple un roulement. Le roulement est par exemple au moins une rangée de billes ou de rouleaux. Les paliers 15 ainsi que l’éventuel réducteur de vitesse 11 sont lubrifiés pour assurer leur bon fonctionnement. Pour ne pas contaminer les organes connexes de la turbomachine 1 par l’huile, les paliers 15 ainsi que le réducteur de vitesse 11 sont agencés dans des enceintes de lubrification. Les enceintes de lubrification peuvent être également destinées à la lubrification d’autres éléments de la turbomachine 1, tels que des engrènements, des roulements. A cet effet, la turbomachine 1 comprend en outre au moins une enceinte de lubrification, en particulier une première enceinte amont 17 dans laquelle sont agencés les premier, deuxième et troisième paliers 15a, 15b, 15c et le réducteur de vitesse 11, une seconde enceinte de lubrification amont 18 dans laquelle est agencé le quatrième palier 15d et une enceinte de lubrification aval 19 dans laquelle sont agencés les cinquième et sixième paliers 15e, 15f. Selon la configuration de la turbomachine 1, le nombre de paliers 15 et d’enceintes de lubrification 16 peut varier. Chaque enceinte de lubrification 16 est annulaire. Chaque enceinte de lubrification 16 est délimitée extérieurement par une paroi fixe telle qu’un carter et intérieurement par une paroi mobile telle qu’un arbre. Par exemple, la première enceinte de lubrification amont 17 est située dans la virole interne du carter d’entrée 13 et est délimitée intérieurement par l’arbre de soufflante 10. La seconde enceinte de lubrification amont 18 est située dans la virole interne du carter inter-compresseurs 12 et est délimitée intérieurement par l’arbre basse pression 8 et l’enceinte de lubrification aval 19 est située dans la virole interne du carter inter-turbines 14 et est délimitée intérieurement par l’arbre haute pression 9. Les enceintes de lubrification 17, 18, 19 sont alimentées par au moins un circuit de lubrification. Le circuit de lubrification comprend une sortie d’huile débouchant dans les enceintes de lubrification 17, 18, 19 et une entrée d’huile reliée par exemple à un réservoir pour l’alimentation du circuit de lubrification. Afin de limiter les fuites d’huile en dehors des enceintes de lubrification 17, 18, 19 chaque enceinte de lubrification 17, 18, 19 comprend des joints d’étanchéité aux bornes des enceintes de lubrification 17, 18, 19. Les joints d’étanchéité sont chacun situés radialement entre la paroi fixe et la paroi mobile des enceintes de lubrification 17, 18, 19. Les joints d’étanchéité sont avantageusement de type dynamique. Un joint de type dynamique est entendu comme un ensemble limitant les fuites d’un fluide entre la paroi fixe et la paroi mobile. De manière préférée, les premier et second joints d’étanchéité sont des joints à labyrinthe. La turbomachine 1 comprend en outre un circuit d’alimentation de la chambre de combustion 5 en carburant. Malgré l’étanchéité des enceintes de lubrification 17, 18, 19, des fuites d’huile de lubrification peuvent survenir. Aussi, le carburant de la chambre de combustion 5 doit être évacué afin de limiter les risques de cokéfaction. Il existe également des fuites de carburant ou d’huile de certains actionneurs hydrauliques de la turbomachine 1. Dans ce cadre, la turbomachine 1 comprend en outre au moins un premier circuit de drainage C1 relié à la chambre de combustion 5 et/ou aux enceintes de lubrification 17, 18, 19. Le premier circuit de drainage C1 draine ainsi au moins un liquide de la chambre de combustion 5 et/ou des enceintes de lubrification 17, 18, 19 tel que de l’huile de lubrification et/ou du carburant. La turbomachine 1 peut comprendre un second circuit de drainage (non illustré) relié à la chambre de combustion 5 et/ou aux enceintes de lubrification 17, 18, 19 pour le drainage d’au moins un liquide tel qu’un de l’huile de lubrification et/ou du carburant. En référence à la FIG. 2 , afin de limiter le risque de pollution environnementale, la turbomachine 1 comprend en outre un collecteur 20 relié au circuit de drainage C1 et à la tuyère 70. Le collecteur 20 est configuré pour collecter le liquide du circuit de drainage C1. En référence aux figures 2 et 3, le collecteur 20 comprend une enceinte 21, au moins une première entrée 22 de liquide, optionnellement une entrée supplémentaire 23 de liquide et une première sortie 24 de liquide. De manière avantageuse, l’enceinte 21 est annulaire et présente un axe longitudinal A. Dans la suite de la description, en référence au collecteur 20, les termes « inférieur», « supérieur» s’entendent relativement par rapport à l’écoulement par gravité du liquide dans le collecteur 20. Ainsi, le terme « supérieur » fait référence à un élément relativement plus proche de la première entrée 22 et le terme «inférieur » fait référence à un élément relativement plus éloigné de la première entrée 22. Dans les figures 2 et 3, le liquide s’écoule par gravité de haut en bas. Dans la suite de la description, en référence au collecteur 20, les termes « longitudinal », « longitudinalement », « radial », « radialement » s’entendent par rapport à l’axe longitudinal A du collecteur 20. L’enceinte 21 présente une hauteur h telle que mesurée le long d’une direction parallèle à la direction d’écoulement du liquide dans l’enceinte 21. Dans le présent exemple, cette hauteur h est mesurée le long de l’axe longitudinal A. L’enceinte 21 présente par exemple une section transversale circulaire ou polygonale. L’enceinte 21 s’étend de manière avantageuse entre une première extrémité 25, également appelée extrémité supérieure et une seconde extrémité 26 opposée, également appelé extrémité inférieure. Les première et seconde extrémités 25, 26 sont fermées. La première extrémité 25 est fermée par exemple par un couvercle ou une paroi supérieure 25a. La seconde extrémité 26 est fermée par un fond d’enceinte 26a. L’enceinte 21 délimite de manière préférée une cavité interne 27 recevant le liquide. La cavité interne 27 est de manière avantageuse annulaire et centrée sur l’axe longitudinal A. Les premier et second liquides s’écoulent dans la cavité interne 27 par gravité au travers des entrées 22, 23. Selon l’exemple de la FIG. 3 , la cavité 27 présente un niveau de liquide L égal à un seuil standard prédéterminé. Les entrées 22, 23 débouchent dans la cavité interne 27. Elles sont situées au niveau de la première extrémité 25 et sont par exemple ménagées sur le couvercle 25a. Les entrées 22, 23 sont ainsi opposées à la seconde extrémité 26 de l’enceinte 21. Les entrées 22, 23 sont par exemple annulaires. Selon l’exemple de la FIG. 3 , les entrées 22, 23 présentent un axe A1 parallèle à l’axe longitudinal A du collecteur 20. L’axe A1 de chaque entrée 22, 23 est décalé par rapport à l’axe longitudinal A du collecteur A. La première entrée 22 est reliée au premier circuit de drainage C1 et l’entrée supplémentaire 23 peut être relié au second circuit de drainage. La première sortie 24 débouche en dehors de l’enceinte 21. La première sortie 24 est ainsi configurée pour évacuer le liquide en dehors de l’enceinte 21. La première sortie 24 est par exemple située au niveau de la seconde extrémité 26 et est donc opposée à la première extrémité 25. La première sortie 24 est donc opposée aux entrées 22, 23. Selon l’exemple de la FIG. 3 , la première sortie 24 présente un axe A2 perpendiculaire à l’axe longitudinal A du collecteur 20. De manière préférée, le collecteur 20 comprend en outre un gicleur 28 qui relie fluidiquement la cavité interne 27 et la première sortie 24. Le gicleur 28 est configuré pour permettre le passage selon un débit calibré du premier et/ou du second liquide. Aussi, le gicleur 28 est configuré pour évacuer le liquide sous forme de gouttelettes afin de faciliter l’évacuation du liquide. Le gicleur 28 comprend une première extrémité 28a d’entrée du liquide et une seconde extrémité 28b opposée de sortie du liquide. La seconde extrémité 28b est reliée à la première sortie 24 ou forme la première sortie 24. De préférence, le gicleur 28 présente un axe A3 perpendiculaire à l’axe longitudinal A du collecteur 20 et parallèle à l’axe A2 de la première sortie 24. De préférence, le gicleur 28 est relié de manière amovible à l’enceinte 21. Cela permet de monter et démonter le gicleur 28 afin de réaliser son nettoyage et de limiter les risques d’obturation du gicleur 28. La maintenance du gicleur 28 est ainsi facilitée. Le collecteur 20 comprend en outre une conduite de ventilation 29. La conduite de ventilation 29 est située dans l’enceinte 21 du collecteur 20. Elle comprend une entrée d’air de ventilation 30 débouchant à l’extérieur de l’enceinte 21 et une sortie d’air de ventilation 31 qui est reliée à la première sortie 24. L’entrée d’air de ventilation 30 présente par exemple un axe A4 qui est perpendiculaire à l’axe longitudinal A du collecteur 20. La sortie d’air de ventilation 31 présente un axe A5 qui est parallèle à l’axe longitudinal A du collecteur 20 et perpendiculaire à l’axe A3 du gicleur 28. Les entrée et sortie d’air 30, 31 sont avantageusement situées à l’opposé de la première extrémité 25 du collecteur 20. De manière préférée, les entrée et sortie d’air 30, 31 sont radialement opposées. Selon un exemple de réalisation, les entrée et sortie d’air de ventilation 30, 31 sont reliées par une ligne de ventilation 32. La ligne de ventilation 32 présente par exemple en section longitudinale une forme de U inversée. La ligne de ventilation 32 comprend ainsi un premier tronçon 32a et un second tronçon 32b reliés ensemble par un tronçon intermédiaire 32c. Les premier et second tronçons 32a, 32b s’étendent longitudinalement dans l’enceinte 21 tandis que le tronçon intermédiaire 32c s’étend transversalement dans l’enceinte 21. Dans certains cas, notamment en cas de rupture des étanchéités des enceintes de lubrification 17, 18, 19, du circuit d’alimentation en carburant ou encore du circuit de lubrification, le débit d’entrée de fluide dans le collecteur 20 au travers de la première entrée 22 est supérieur à un débit standard. Dans ce cas, le niveau de liquide dans la cavité interne 27 augmente et il est avantageux d’évacuer ce liquide. Dans ce cadre, le collecteur 20 comprend en outre une conduite d’évacuation 33 de liquide. La conduite d’évacuation 33 est configurée pour évacuer le liquide de la cavité interne 27 en dehors de l’enceinte 21 lorsque le niveau de liquide dans l’enceinte 21 est supérieur ou égal à un niveau seuil S1 de liquide dans la cavité interne 27. Le niveau seuil S1 est mesuré selon la hauteur h de l’enceinte 21. Le niveau seuil S1 est supérieur à un niveau standard prédéterminé. Ce niveau standard prédéterminé correspond typiquement à un débit standard d’entrée de liquide dans le collecteur 20. Ce niveau standard de liquide dans la cavité interne 27 peut être considéré comme normal, puisqu’il n’atteint pas le niveau seuil, c’est-à-dire le niveau d’un seuil d’alerte qui caractériserait un débit anormal. La conduite d’évacuation 33 comprend une seconde entrée 34 de liquide située dans la cavité interne 27 et une seconde sortie 35 de liquide débouchant en dehors de l’enceinte 21. La seconde entrée 34 présente un axe A6 parallèle à l’axe longitudinal A du collecteur 20. La seconde entrée 34 est située dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal A et passant par le niveau seuil S1. En particulier, la seconde entrée 34 présente un orifice d’entrée situé à une hauteur égale à la hauteur du niveau seuil S1 dans la cavité interne 27. Ainsi, lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne atteint le niveau seuil S1, le liquide se déverse par débordement dans la seconde entrée 34. La seconde entrée 34 est décalée radialement par rapport à la première entrée 22 et l’entrée supplémentaire 23. Ceci permet d’éviter de contaminer la conduite d’évacuation 33 par du liquide entrant dans la cavité interne 27 alors que le niveau de liquide dans la cavité interne 27 est inférieur au niveau seuil S1. Selon l’exemple de la FIG. 3 , la seconde sortie 35 et l’entrée d’air de ventilation 30 sont confondues. Les seconde entrée et sortie 34, 35 sont reliées par un tube de trop plein 36 qui définit un passage d’écoulement du liquide. Le tube de trop plein 36 s’étend dans la cavité interne 27. Le tube de trop plein 36 comprend par exemple une première portion axiale 36a s’étendant longitudinalement dans la cavité interne 27 et une seconde portion transversale 36b s’étendant transversalement. La première portion axiale 36a est reliée à la seconde entrée 34 et la seconde portion transversale 36b relie la première portion axiale 36a à la seconde sortie 35. De telles fuites peuvent avoir des conséquences néfastes sur la turbomachine 1. Il est donc préférable de pouvoir détecter de telles fuites. Dans ce cadre, de manière préférée, le collecteur 20 comprend en outre un dispositif de détection et de signalement 40 de l’atteinte par le niveau de liquide dans la cavité interne 27 du niveau seuil S1. Le dispositif de détection et de signalement 40 est configuré pour détecter et signaler lorsque le niveau seuil S1 de liquide dans l’enceinte 21 est atteint. Le dispositif de détection et de signalement 40 du niveau seuil S1 est situé de préférence à l’opposé de la première extrémité 25 de l’enceinte 21. Selon un exemple, le dispositif de détection et de signalement 40 comprend un voyant lumineux signalant le niveau seuil S1 sous la forme d’une première couleur. Selon un autre exemple illustré sur la FIG. 3 , le dispositif de détection et de signalement 40 comprend un hublot ou une fenêtre 41 permettant de détecter et de signaler la présence de liquide dans la conduite d’évacuation 33. Le hublot ou la fenêtre 41 est monté sur l’enceinte 21 par exemple En particulier, le hublot ou la fenêtre 41 est monté en regard de la conduite d’évacuation 33, en particulier d’une extrémité inférieure de la portion axiale 36a du tube de trop plein 36. En condition standard, c’est-à-dire lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne 27 est inférieur au niveau seuil S1, le liquide est évacué par vidange selon le principe d’effet Venturi. A cet effet, en référence aux figures 2 et 4, la turbomachine 1 selon l’invention comprend en outre un conduit d’aspiration 42 relié au collecteur 20 et au carter 71 de la tuyère 70. Le conduit d’aspiration 42 s’étend entre une première extrémité 43 débouchant dans la veine primaire v1 du carter 71 et une seconde extrémité 44 reliée au collecteur 20. Le conduit d’aspiration 42 comprend en outre un tuyau d’aspiration 45 qui relie les première et seconde extrémités 43. La seconde extrémité 44 est reliée à la première sortie 24 du collecteur 20. En particulier, la seconde extrémité 44 est reliée à une extrémité de la première sortie 24 située en dehors de l’enceinte 21. La première extrémité 43 comprend avantageusement un manchon 47 qui relie le tuyau d’aspiration 45 au carter 71. Le manchon 47 présente une forme cylindrique et présente un axe s’étendant radialement par rapport à l’axe longitudinal X de la turbomachine 1. Le manchon 47 présente par exemple un diamètre externe supérieur à un diamètre externe du tuyau d’aspiration 45. Le tuyau d’aspiration 45 peut comprendre une portion de tuyau de section réduite située entre les première et seconde extrémités 43, 44. De préférence, comme mieux visible sur la FIG. 5 , la première extrémité 43 est reliée au carter 71 à une position comprise entre 3h et 9h par analogie à la position correspondante des aiguilles d’un cadran d’horloge. La première extrémité 43 est de préférence reliée au carter 71 par boulonnage. Par exemple, la turbomachine 1 comprend une bride externe 48 reliée à la première extrémité 43 et au carter 71 et une bride interne 49 fixée sur une surface interne du carter 71 et reliée à la bride externe 48 par des boulons 49a. La bride externe 48 est par exemple fixée au manchon 47. Selon l’invention, la première extrémité 43 est reliée à une ouverture 50 située dans la veine primaire v1. L’ouverture 50 est donc située dans le carter 71 de la tuyère 70. Cette ouverture 50 permet de soumettre la première extrémité 43 du conduit d’aspiration 42 à une pression supérieure à la pression dans le collecteur 20 pour créer une dépression dans le conduit d’aspiration 42 et d’aspirer le liquide de la cavité interne 27 au travers de la première sortie 24 par effet Venturi. Grâce à l’invention, il est possible de s’affranchir d’un éjecteur et d’un prélèvement d’air dans le compresseur haute pression. La configuration de la turbomachine 1 et ses performances sont ainsi nettement améliorées. De manière préférée, la turbomachine 1 comprend un embout 46 situé dans la veine primaire v1 et qui porte au moins en partie l’ouverture 50. L’ouverture 50 peut présenter différentes configurations qui vont maintenant être décrites. Selon un premier mode de réalisation illustré sur la FIG. 6 , l’embout 46 comprenant un corps cylindrique 51 et une extrémité libre 52. Le corps cylindrique 51 est creux. Il s’étend à partir du tuyau d’aspiration 45, en particulier du manchon 47 jusqu’à l’extrémité libre 52. L’extrémité libre 52 porte l’ouverture 50. L’ouverture 50 est annulaire et présente une section circulaire. Selon un second mode de réalisation illustré sur la FIG. 7 , l’embout 46 comprend un corps cylindrique 51 et une extrémité libre 52. Le corps cylindrique 51 est creux. Il s’étend du tuyau d’aspiration 45, en particulier du manchon 47 jusqu’à l’extrémité libre 52. L’extrémité libre 52 porte l’ouverture 50. L’ouverture présente une section en forme de C. Le corps cylindrique 51 présente en outre une encoche 51a en forme de U qui s’étend jusqu’à l’ouverture 50. Selon ce mode de réalisation, le corps cylindrique 51 peut présenter une longueur L telle que mesurée le long de son axe supérieur ou égal à au moins trois fois son diamètre. Selon un troisième mode de réalisation illustré sur la FIG. 8 , l’embout 46 comprend un corps cylindrique 51 et une extrémité libre 52. Le corps cylindrique 51 est creux. Il s’étend du tuyau d’aspiration 45, en particulier du manchon 47 jusqu’à l’extrémité libre 52. L’extrémité libre 52 porte l’ouverture 50. L’ouverture présente une section en forme de C. Le corps cylindrique 51 présente en outre une encoche 51a en forme de U qui s’étend jusqu’à l’ouverture 50. Selon ce mode de réalisation, le corps cylindrique 51 peut présenter une longueur L telle que mesurée le long de son axe inférieur ou égal à au moins trois fois son diamètre. Selon ce mode de réalisation, l’encoche 51a s’étend sensiblement jusqu’au manchon 47. Selon un quatrième mode de réalisation illustré sur la FIG. 9 , l’embout 46 comprend un corps cylindrique 51 et une extrémité libre 52. Le corps cylindrique 51 est creux. Il s’étend du tuyau d’aspiration 45, en particulier du manchon 47 jusqu’à l’extrémité libre 52. L’extrémité libre 52 est, selon ce mode de réalisation, fermée. L’ouverture 50 est ménagée sur le corps cylindrique 51. En particulier, le corps cylindrique 51 comprend une première portion 53 et une seconde portion 54 reliée à la première portion 53 et s’étendant jusqu’à l’extrémité libre 52. La première portion 53 est reliée à la première portion 53 par un épaulement 53a par exemple. Ainsi, la première portion 53 présente un diamètre externe supérieur à un diamètre externe de la seconde portion 54. L’ouverture 50 st par exemple située sur la seconde portion 54. L’ouverture 50 présente par exemple la forme d’un trou oblong. Selon un cinquième mode de réalisation illustré sur la FIG. 10 , l’embout 46 comprend un corps semi-annulaire 55. Le corps semi-annulaire 55 présente un axe par exemple parallèle à l’axe longitudinal X du carter 71 de la tuyère 70. Le corps semi-annulaire 55 est par exemple reliée à la bride interne 49 et forme avantageusement avec la bride interne 49 une pièce monobloc. Le corps semi-annulaire 55 délimite avec le carter 71 de la tuyère 70 l’ouverture 50. Selon ce mode de réalisation, l’embout 46 et la seconde extrémité 43 sont reliés au carter 71 par les brides externe et interne 48, 49. Turbomachine (1) pour un aéronef, la turbomachine (1) présentant un axe longitudinal (X) et comprenant : - une tuyère (70) d’échappement de gaz comprenant un carter (71) annulaire centré sur l’axe longitudinal (X) et définissant une veine (v1) d’écoulement des gaz, - au moins un circuit de drainage (C1) d’au moins un liquide, - un collecteur (20) du liquide comprenant : - une enceinte (21) définissant une cavité interne (27) destiné à recevoir le liquide, - une première entrée (22, 23) de liquide débouchant dans la cavité interne (27) et reliée au premier circuit de drainage (C1), - une première sortie (24) de liquide débouchant en dehors de l’enceinte (21), - un conduit d’aspiration (42) relié au carter (71) et au collecteur (20), le conduit d’aspiration (42) comprenant : - une première extrémité (43) ouverte reliée au carter (71) et débouchant dans la veine (v1) d’écoulement des gaz, et - une seconde extrémité (44) reliée à la première sortie (24), - une ouverture (50) débouchant dans la veine (v1) d’écoulement des gaz et reliée à la première extrémité (43) du conduit d’aspiration (42), l’ouverture (50) étant configurée pour créer une dépression dans le conduit d’aspiration (42). Turbomachine selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comprend un embout (46) situé dans la veine (v1) et portant au moins en partie l’ouverture (50). Turbomachine selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’embout (46) comprend un corps cylindrique (51) s’étendant depuis la première extrémité (43) jusqu’à une extrémité libre (52) portant l’ouverture (50). Turbomachine selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’extrémité libre (52) présente une section circulaire. Turbomachine selon la revendication 3, caractérisée en ce que l’extrémité libre (52) présente une section en forme de C. Turbomachine selon la revendication 2, caractérisée en ce que l’embout (46) comprend un corps cylindrique (51) portant l’ouverture (50) et s’étendant depuis la première extrémité (43) jusqu’à une extrémité libre (52) fermée. Turbomachine selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le corps cylindrique (51) comprend une première portion (53) et une seconde portion (54) reliée à la première portion (53) par un épaulement (53a) et s’étendant jusqu’à l’extrémité libre (52), l’ouverture (50) étant située sur la seconde portion (54). Turbomachine selon la revendication 2, caractérisée en ce que l’embout (46) comprend un corps semi-annulaire (55) délimitant l’ouverture (50) avec le carter (71). Turbomachine selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la première extrémité (43) et l’embout (46) sont reliés au carter (71) par boulonnage. Turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le conduit d’aspiration (42) est relié au carter (71) à une position comprise entre 3h et 9h. Turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le collecteur (20) comprend un conduit d’évacuation (33) configuré pour évacuer le liquide de la cavité interne (27) en dehors de l’enceinte (21) lorsque le niveau de liquide dans la cavité interne (27) est supérieur ou égal à un niveau seuil (S1) de liquide dans la cavité interne (27), le conduit d’évacuation (33) comprenant : - une seconde entrée (34) de liquide située dans la cavité interne (27),et - une seconde sortie (35) de liquide débouchant à l’extérieur de l’enceinte (21). Turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le collecteur (20) comprend une conduite de ventilation (29) comprenant une entrée d’air de ventilation (30) débouchant en dehors de l’enceinte (21) et une sortie d’air de ventilation (31) reliée à la première sortie (24) pour évacuer un mélange d’air et de liquide.