FR 3162247 A1 20251121 FR 2404968 A 20240515 CARTER DE TURBOMACHINE ÉQUIPÉ D’UN ORGANE ENDOSCOPIQUE ET D’UN DISPOSITIF DE MASQUAGE D’ÉCROU Un aspect de l’invention concerne un carter de turbomachine (1) comprenant : une paroi (10) ; un orifice d’endoscopie aménagé dans la paroi (10) ; un organe endoscopique (14) fixé sur une surface externe de la paroi (10), l’organe endoscopique (14) comprenant un conduit qui communique avec l’orifice d’endoscopie et qui comporte un filetage interne de vissage d’un bouchon (28) ; et des moyens de fixation (22, 26) de type vis-écrou maintenant l’organe (14) à la paroi (10). Un dispositif de masquage est monté serré sur chaque écrou (26) des moyens de fixation (22, 26) et configuré pour masquer une partie au moins des crans de desserrage de l’écrou (26). Figure à publier avec l’abrégé : Figure 1 CARTER DE TURBOMACHINE ÉQUIPÉ D’UN ORGANE ENDOSCOPIQUE ET D’UN DISPOSITIF DE MASQUAGE D’ÉCROU DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne un carter de turbomachine comportant un ou plusieurs organes endoscopiques. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Un carter de turbomachine peut comprendre des orifices d'endoscopie et être équipé d’organes endoscopiques communément appelés « bossages endoscopiques ». Chaque organe est fixé sur la surface extérieure du carter et comporte un conduit interne qui communique avec un orifice d'endoscopie du carter pour le passage d'un endoscope. L'organe est fixé sur le carter par des moyens de fixation du type vis-écrou. Il comprend deux orifices de passage de vis dont les têtes prennent appui sur une surface interne du carter et qui reçoivent des écrous destinés à prendre appui sur l'organe pour le serrer contre le carter. Le conduit de l'organe comprend un filetage interne pour le vissage d'un bouchon d'endoscopie. Ce bouchon est destiné à être retiré par un opérateur préalablement au passage d'un endoscope dans le conduit et à une opération de contrôle de la turbomachine. Lors de ces opérations de contrôle, on a constaté qu'un opérateur peut dévisser par erreur les écrous des moyens de fixation de l'organe alors que seul le bouchon d'endoscopie devrait être dévissé. Cette erreur peut conduire à la perte des vis (et des écrous correspondants) dans le moteur, ce qui nécessite la dépose du moteur. Il a d’abord été proposé de résoudre ce problème en réalisant deux points de soudure sur chaque écrou après son serrage. Cependant, cette solution ne s'est pas avérée efficace car une tentative de desserrage de l'écrou par un opérateur peut rompre les points de soudure ou entraîner la rupture de la vis (et donc nécessiter également la dépose du moteur). Le brevet EP3004567B1 décrit un carter de turbomachine équipé d’un organe d’endoscopie et d’un capot recouvrant au moins partiellement les moyens de fixation de l’organe. Le capot est agencé pour laisser libre d’accès le conduit de l’organe lorsque le bouchon d'endoscopie n’est pas vissé dans le conduit. Par ailleurs, le bouchon comprend des moyens d’appui sur le capot pour le maintenir plaqué contre l’organe. La solution du brevet EP3004567B1 nécessite des éléments de blocage supplémentaires pour immobiliser le capot et éviter qu’il ne tombe dans le moteur après le retrait du bouchon. Elle nécessite en outre d’adapter la forme du bouchon. Il existe un besoin d'apporter une solution encore plus simple, efficace et économique au problème du dévissage par erreur des écrous de maintien d’un organe endoscopique. Selon un premier aspect de l’invention, on tend à satisfaire ce besoin en prévoyant un carter de turbomachine comprenant : une paroi ; un orifice d’endoscopie aménagé dans la paroi ; un organe endoscopique fixé sur une surface externe de la paroi, l’organe endoscopique comprenant un conduit qui communique avec l’orifice d’endoscopie et qui comporte un filetage interne de vissage d’un bouchon ; et des moyens de fixation de type vis-écrou maintenant l’organe endoscopique à la paroi. Le carter de turbomachine est remarquable en ce qu’un dispositif de masquage est monté serré sur chaque écrou des moyens de fixation et configuré pour masquer une partie au moins des crans de desserrage de l’écrou. Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le carter de turbomachine selon le premier aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : le dispositif de masquage est configuré pour masquer les crans de desserrage de l’écrou dans leur totalité ; le dispositif de masquage comprend un orifice dans lequel est logée une partie au moins de l’écrou, l’orifice présentant une surface interne de forme complémentaire à une surface externe de l’écrou ; le dispositif de masquage présente la forme d’une bague ; le dispositif de masquage présente la forme d’un capuchon. Un deuxième aspect de l’invention concerne une turbine comprenant un carter selon le premier aspect de l’invention, la turbine étant préférentiellement une turbine basse pression. Un troisième aspect de l’invention concerne une turbomachine, telle qu’un turboréacteur ou un turbopropulseur d’avion, comprenant un carter selon le premier aspect de l’invention. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : la FIG. 1 est une vue schématique en perspective d'un carter de turbomachine équipé d'organes endoscopiques et de bouchons d'endoscopie ; la FIG. 2 est une vue schématique en perspective du carter de la FIG. 1 sans les organes endoscopiques et les bouchons d'endoscopie ; la FIG. 3 est une vue schématique en perspective et en coupe axiale selon l'axe longitudinal du carter de la FIG. 1 ; la FIG. 4 représente un dispositif de masquage monté sur un écrou servant au maintien d’un organe endoscopique ; la FIG. 5 représente, en vue de dessus et en vue de demi-coupe, le dispositif de masquage de la FIG. 4 ; et la FIG. 6 représente, en vue de dessus et en vue de demi-coupe, l’écrou de la FIG. 4 . Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. DESCRIPTION DETAILLEE Les figures 1 à 3 représentent un mode de réalisation d’un carter 1 d’une turbomachine. La turbomachine peut être un turbopropulseur ou un turboréacteur d'avion, tel qu’un turboréacteur à double corps (un corps basse pression et un corps haute pression). Le carter 1 comporte une paroi 10 et des orifices d'endoscopie 12, c'est-à-dire des orifices de passage d'un endoscope pour l'inspection de pièces à l'intérieur du carter lors d'une opération de contrôle. Cette opération de contrôle peut être réalisée sous aile, c’est-à-dire lorsque la turbomachine est accrochée à une aile de l'avion. Les orifices d'endoscopie 12 sont formés dans la paroi 10 du carter 1, et plus particulièrement dans une portion relativement mince de la paroi 10. Le carter 10 peut notamment être le carter d’une turbine, préférentiellement une turbine basse-pression dans un turboréacteur à double corps. Les orifices d'endoscopie 12 sont de préférence espacés les uns des autres le long d'un axe longitudinal du carter (le carter a généralement une forme annulaire). Le nombre d'orifices d'endoscopie 12 dans le carter 1 dépend du nombre de zones à l'intérieur du carter 1 pour lesquelles une endoscopie est souhaitée. Par exemple, il peut y avoir entre un et dix orifices d'endoscopie 12 pour une turbine ou entre un et deux orifices d'endoscopie 12 par étage de turbine. Un orifice d'endoscopie 12 être de forme cylindrique à base circulaire, ovale, polygonale… Sur la FIG. 2 , seuls trois orifices d'endoscopie 12 ont été représentés. Un organe endoscopique 14 est rapporté et fixé sur la surface externe de la paroi 10 du carter 1, au niveau de chaque orifice 12, pour définir un bossage en saillie par rapport à la surface externe de la paroi 10. Cet organe endoscopique 14, communément appelé « bossage endoscopique », comprend un conduit 16 (aussi appelé cheminée), qui communique avec l'orifice d'endoscopie 12 correspondant du carter 1, et des orifices de fixation 18, ici au nombre de 2. Le conduit 16 est de préférence disposé entre les deux orifices de fixation 18 (aussi appelés orifices latéraux). Les orifices de fixation 18 de l’organe 14 sont alignés avec des orifices de fixation 20 du carter 1, également aménagés dans la paroi 10. Les orifices de fixation 18, 20 servent au passage de moyens de fixation de l'organe 14 sur le carter 10. Les moyens de fixation sont de type vis-écrou. Ils comprennent, pour chaque trou de fixation 18 de l’organe 14, une vis 22 et un écrou 26. La vis 22 est engagée dans un orifice de fixation 20 du carter 10 et dans l'orifice de fixation 18 correspondant de l'organe 14, et comprend une tête 24 qui prend appui sur la surface interne de la paroi 10 du carter 1. Chaque vis 22 reçoit l’écrou 26 correspondant qui est vissé depuis l'extérieur et qui est destiné à prendre appui sur l'organe 14. Le conduit 16 comprend un filetage interne de vissage d'un bouchon 28 d'obturation du conduit. Le bouchon 28 assure l’étanchéité du carter 1. Ce bouchon 28 est destiné à être retiré du conduit 16 pour y introduire l’endoscope permettant d’inspecter des pièces à l'intérieur du carter lors d'une opération de contrôle. Les figures 4 et 5 représentent un dispositif de masquage 30 qui est monté sur chaque écrou 26 de maintien de l’organe endoscopique 14, afin d’éviter qu’un opérateur dévisse par erreur les écrous 26. La FIG. 4 représente le dispositif de masquage en position sur un écrou 26 et la FIG. 5 représente le dispositif de masquage 30 seul. L’écrou 26 est représenté seul par la FIG. 6 . En référence aux figures 4 à 6, le dispositif de masquage 30 est configuré pour masquer une partie au moins des crans de desserrage 36 de l’écrou 26, autrement dit une partie au moins de la zone crantée de l’écrou 26 qui sert au desserrage. De préférence, le dispositif de masquage 30 masque toute la zone crantée, c’est-à-dire les crans de desserrage 36 dans leur totalité. En dissimulant une partie au moins des crans 36 de l’écrou 26, le dispositif de masquage 30 indique à l’opérateur (chargé de l’opération de contrôle) que cet écrou 26 est interdit et complexifie, voire rend impossible, le desserrage de l’écrou 26. Le risque de perte des moyens de fixation dans la turbomachine est donc éliminé. Le dispositif de masquage 30 est disposé autour et en contact avec la zone crantée de l’écrou 26. Par ailleurs, le dispositif de masquage 30 peut prendre appui sur la base de l’écrou 26, c’est-à-dire la partie de l’écrou 26 ayant le plus grand diamètre. En référence à la FIG. 5 , le dispositif de masquage comprend un orifice 32 dans lequel est logée une partie au moins de l’écrou 26. Cet orifice 32 présente avantageusement une surface interne 34 de forme complémentaire à une surface externe de l’écrou 26, et plus particulièrement une surface interne 34 de forme complémentaire à la zone crantée de l’écrou 26. Le dispositif de masquage 30 est monté serré sur l’écrou 26, afin d’éviter tout désengagement du dispositif de masquage 30, que ce soit pendant le fonctionnement du moteur ou lors d’une opération de contrôle endoscopique. L’orifice interne 32 du dispositif de masquage 30 et la zone crantée de l’écrou 26 ont les mêmes dimensions nominales, mais des tolérances différentes pour obtenir ce montage (ou ajustement) serré. Dans un mode de réalisation représenté par les figures 4 et 5, le dispositif de masquage 30 présente la forme d’une bague. Son orifice interne 32 est donc débouchant. La bague peut couvrir tout ou partie de la zone crantée de l’écrou 26. Elle peut également couvrir une zone de l’écrou dépourvue de crans. Dans une variante de réalisation non représentée par les figures, l’orifice interne 32 du dispositif de masquage 30 est borgne, c’est-à-dire non débouchant. Ainsi, le dispositif de masquage 30 « coiffe » l’écrou et forme un capuchon. Le dispositif de masquage 30 décrit ci-dessus est simple à fabriquer et facile à installer. Il constitue ainsi une solution simple et économique au problème du dévissage par erreur des écrous de maintien des organes endoscopiques. Cette solution ne requiert aucune modification de la forme du bouchon d’endoscopie ou de la forme de l’organe endoscopique. Le carter de turbomachine selon l’invention n’est pas limité à un nombre particulier d’orifices d’endoscopie ou d’organes endoscopiques. Il pourrait comporter un seul orifice d’endoscopie et un seul organe endoscopique. De même, le nombre de trous de fixation dans chaque organe, et donc le nombre d’écrous à masquer (par organe), n’est pas limité à 2. Carter de turbomachine (1) comprenant : une paroi (10) ; un orifice d’endoscopie (12) aménagé dans la paroi (10) ; un organe endoscopique (14) fixé sur une surface externe de la paroi (10), l’organe endoscopique (14) comprenant un conduit (16) qui communique avec l’orifice d’endoscopie (12) et qui comporte un filetage interne de vissage d’un bouchon (28) ; et des moyens de fixation (22, 26) de type vis-écrou maintenant l’organe (14) à la paroi (10) ; caractérisé en ce qu’un dispositif de masquage (30) est monté serré sur chaque écrou (26) des moyens de fixation (22, 26) et configuré pour masquer une partie au moins des crans de desserrage (36) de l’écrou (26). Carter (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de masquage (30) est configuré pour masquer les crans de desserrage (36) de l’écrou (26) dans leur totalité. Carter (1) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel le dispositif de masquage (30) comprend un orifice (32) dans lequel est logée une partie au moins de l’écrou (26), l’orifice (32) présentant une surface interne de forme complémentaire à une surface externe de l’écrou (26). Carter (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de masquage (30) présente la forme d’une bague. Carter selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de masquage (30) présente la forme d’un capuchon. Turbine comprenant un carter (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, la turbine étant préférentiellement une turbine basse pression. Turbomachine, telle qu’un turboréacteur ou un turbopropulseur, comprenant un carter (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5.