FR 3159829 A1 20250905 FR 2402140 A 20240304 Procédé de commande d’un système de ventilation (1, 1’) permettant une évacuation des fumées d’un incendie, mettant en œuvre : Une étape de fermeture d’un contacteur (K1) ; Une étape de contrôle d’isolement dans laquelle un premier dispositif de mesure (2) mesure une image (I d ) d’un courant de fuite (I f ) pendant qu’au moins une phase d’un moteur (4) du ventilateur est alimentée de sorte à appliquer une tension nominale à l’au moins une phase (U1, U2, U3), et une tension différentielle nulle de l’au moins une phase (U1, U2, U3) ; Une étape de comparaison de l’image (I d ) du courant de fuite (I f ) et d’un seuil de courant de fuite ; Une étape de commande du système de ventilation (1) Figure 1 Procédé de commande d’un système de ventilation configuré pour au moins évacuer des fumées d’un incendie L’invention concerne le domaine des systèmes de ventilation et plus particulièrement un procédé de commande d’un système de ventilation. Etat de la technique antérieure Un système de ventilation d’un bâtiment peut avoir deux rôles principaux. Il permet d’une part en situation normale d’assurer un flux de renouvellement d’air dans le bâtiment afin de conserver une qualité de l’air, et d’autre part en situation incendie d’assurer une évacuation des fumées des espaces de circulation afin de permettre une évacuation des occupants. Il est connu que chacun de ces rôles est assuré par au moins un ventilateur spécifique. Ainsi, le système de ventilation comprend au moins un ventilateur de désenfumage pour l’évacuation des fumées et au moins un ventilateur de confort pour assurer le flux de renouvellement d’air. Le ventilateur de désenfumage est à l’arrêt en situation normale mais il doit pouvoir démarrer à tout moment. Pour garantir cela, un contrôle permanent d’un niveau d’isolement d’un moteur du ventilateur de désenfumage est effectué. Ainsi, il est possible de détecter une possible corrosion, infiltrations du moteur, etc, provoquant une fuite de courant et pouvant remettre en cause son fonctionnement. Il existe une solution connue permettant de détecter un courant de fuite d’un moteur d’un ventilateur de désenfumage à l’arrêt au moyen d’une mesure ohmique dans laquelle au moins une phase du moteur est alimentée par un courant permanent spécifique, généralement en 12V ou 24V, c'est-à-dire un courant indépendant d’une alimentation électrique principale du moteur. L’inconvénient posé par cette solution est de nécessiter un circuit électrique de test d’isolement spécifique afin de pouvoir mesurer une impédance des bobines. Un second inconvénient est que cette solution n’est pertinente que pour des moteurs asynchrones, puisqu’une simple mesure ohmique est réalisée. En outre, ce circuit électrique de test d’isolement ne permet pas de contrôler un élément électrique qui serait positionné entre l’alimentation électrique principale et le moteur tel que par exemple un variateur de fréquence ou un contrôleur du moteur. De surcroit, ledit élément électrique empêche le test d’isolement des bobines du moteur : c’est pourquoi une solution de l’état de l’art consiste à réaliser ce test en aval du variateur de fréquence, en repassant par le coffret de relayage. Il existe donc un besoin pour un système de ventilation qui comprend notamment un ventilateur de désenfumage et qui permet d’assurer un contrôle d’isolement d’un moteur du ventilateur à l’arrêt qui soit économique, simple et qui permette de contrôler tous les éléments positionnés entre l’alimentation électrique principale et le moteur ainsi que le moteur. Un mode de réalisation concerne un procédé de commande d’un système de ventilation qui comprend une alimentation électrique principale, au moins un moteur d’un ventilateur , ledit ventilateur étant configuré pour assurer au moins une évacuation des fumées d’un incendie, l’au moins un moteur comprenant au moins une phase électrique, au moins un contacteur présentant un état fermé dans lequel l’alimentation électrique principale est électriquement reliée à l’au moins une phase du moteur, au moins un premier dispositif de mesure configuré pour mesurer un courant de fuite positionné entre l’au moins un contacteur et l’au moins un moteur, le procédé mettant en œuvre : Une étape de fermeture de l’au moins un contacteur ; Une étape de contrôle d’isolement dans laquelle l’au moins un premier dispositif de mesure de courant de fuite mesure une image du courant de fuite pendant que l’au moins une phase du moteur est alimentée électriquement au moyen de l’alimentation électrique principale de sorte à appliquer une tension nominale à l’au moins une phase, et une tension différentielle nulle de l’au moins une phase ; Une étape de comparaison dans laquelle au moins l’image du courant de fuite est comparé à un seuil de courant de fuite ; Une étape de commande dans laquelle le système de ventilation est commandé en fonction d’un résultat de l’étape de comparaison. L’alimentation électrique principale correspond à l’alimentation électrique du moteur lors de son fonctionnement normal, c'est-à-dire lors de sa mise en rotation. L’alimentation électrique principale a préférentiellement une tension de 230V ou 400 V. L’alimentation électrique principale génère préférentiellement un courant alternatif à 50Hz. Le ventilateur du système de ventilation assure au moins une fonction de désenfumage lors d’une situation d’incendie du bâtiment. Il s’agit donc au moins d’un ventilateur de désenfumage dont un courant de fuite doit être mesuré en permanence et notamment lorsqu’il est à l’arrêt. Dans certains modes de réalisation, le ventilateur est également configuré pour assurer un renouvellement d’air du bâtiment dans une situation normale. Il s’agit alors d’un ventilateur de confort dont le courant de fuite doit être mesuré lorsqu’il est en fonctionnement. Ainsi, le ventilateur peut avoir une fonction désenfumage seule ou désenfumage et confort. Le moteur comprend au moins une phase électrique, et préférentiellement trois. Chaque phase électrique alimente une bobine électrique, qui sont couplées entre elles suivant un raccordement en étoile ou en triangle. Dans certains modes de réalisation, le moteur est un moteur asynchrone. Dans certains modes de réalisation, le système de ventilation comprend un contacteur par phase électrique. De manière alternative, le système de ventilation comprend un contacteur pour l’ensemble des phases électriques. L’étape de fermeture consiste à positionner le contacteur dans l’état fermé. On définit une tension de mode commun comme la tension mesurée entre une partie active du moteur, telle qu’une bobine, et une masse électrique. On définit une tension différentielle comme la tension mesurée entre deux parties actives de moteurs, c'est-à-dire entre deux bobines. L’étape de contrôle d’isolement consiste à alimenter électriquement par l’alimentation électrique principale le moteur en faisant en sorte que l’au moins une phase soit à la tension nominale, et la tension différentielle de l’au moins une phase soit nulle. Ainsi, l’au moins une phase du moteur est sous tension nominale lors de la recherche du courant de fuite. Cette tension est suffisamment élevée pour garantir une détection de courant de fuite précise. En outre, comme la tension différentielle, c'est-à-dire l’écart de tension aux bornes de la bobine de la phase, est nulle, le moteur n’est pas mis en rotation. Le premier dispositif de mesure est configuré pour mesurer une image d’un courant de fuite. Il s’agit d’un dispositif mesurant un courant électrique de type ampèremètre. Le premier dispositif de mesure détecte donc une fuite de courant, pouvant provenir d’un défaut d’isolement, sur l’ensemble du circuit électrique en aval de la mesure. L’étape de comparaison permet de comparer le courant de fuite à un seuil de courant de fuite de sorte à déterminer si le circuit électrique en aval de la mesure présente un défaut d’isolement. Enfin, l’étape de commande permet d’adapter un fonctionnement du système de ventilation en fonction du résultat de l’étape de comparaison. L’invention permet ainsi de mesurer et détecter, lorsque le moteur est à l’arrêt, un défaut d’isolement. L’objet du présent exposé peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises seules ou en combinaison. Dans certains modes de réalisation, le procédé comprend une étape de contrôle d’isolement dans laquelle l’au moins un premier dispositif de mesure mesure l’image du courant de fuite pendant que l’au moins une phase du moteur est alimentée électriquement au moyen de l’alimentation électrique principale de sorte que le moteur est en fonctionnement normal. Le premier dispositif de mesure mesure donc également l’image du courant de fuite lorsque le moteur est en fonctionnement, c'est-à-dire lorsqu’il tourne Ainsi, la détection d’un défaut d’isolement est réalisée en permanence : que le moteur soit à l’arrêt ou en rotation. Dans certains modes de réalisation, la commande du système de ventilation est un positionnement de l’au moins un contacteur dans un état ouvert dans lequel l’alimentation électrique principale est électriquement séparée de l’au moins une phase du moteur, et/ou une émission d’une alarme. Lorsque le courant de fuite est supérieur au seuil de courant de fuite, un défaut d’isolement est présent sur l’installation. Une commande du système de ventilation peut alors être de positionner le contacteur dans l’état ouvert. Ainsi, le moteur n’est plus alimenté et il n’y a plus de risque d’électrisation. Par ailleurs, la commande peut également être l’émission d’une alarme. On appelle alarme tout signal indiquant que le système de ventilation présente un problème. L’alarme peut être visuelle, sonore, haptique ou une information transmise à un contrôleur d’une centrale de commande de surveillance des systèmes de protection incendie, par exemple au moyen d’un fil électrique. De la sorte, le système de ventilation indique qu’un défaut est présent. Dans certains modes de réalisation, le système de ventilation comprend un variateur de fréquence positionné entre l’au moins un premier dispositif de mesure et l’au moins un moteur. Une fréquence d’alimentation électrique peut varier grâce à un variateur de fréquence permettant une modulation de largeur d’impulsion (MLI) également appelé PWM pour Pulse Width Modulation pour s’adapter aux besoins de l’installation. Dans certains modes de réalisation, le moteur est un moteur à commutation électronique et le système de ventilation comprend un contrôleur dudit moteur, ledit contrôleur étant positionné entre l’au moins un premier dispositif de mesure et l’au moins un moteur. Le contrôleur du moteur permet de moduler au moyen d’une modulation de largeur d’impulsion (MLI) également appelé PWM pour Pulse Width Modulation , la tension et donc une vitesse de rotation du moteur du ventilateur et donc finalement un débit de ventilation. L’avantage de pouvoir faire varier le débit de ventilation sur un ventilateur de désenfumage, et donc la dépression créée dans un bâtiment dans lequel est installé le système de ventilation, est de pouvoir adapter le débit du ventilateur en mode désenfumage à un étage spécifique du bâtiment. De cette façon, la dépression créée dans l’étage est adaptée et ne nécessite pas la mise en place de moyens supplémentaire de régulation de pertes de charges aux niveaux des trappes de désenfumages par exemple. En outre, le débit étant adapté à l’étage, il n’y a pas de risque de déstratification des fumées. Par ailleurs, l’avantage de pouvoir faire varier le débit de ventilation sur un ventilateur de confort est de permettre une adaptation du débit de ventilation au nombre de personnes présentes dans l’immeuble et/ou aux activités réalisées, tel qu’une utilisation des sanitaires par exemple. Enfin, l’utilisation d’un variateur de fréquence ou d’un moteur à commutation électronique permet de diminuer le niveau de consommation d’énergie du moteur. Ainsi, l’invention permet par exemple d’utiliser le ventilateur comme un ventilateur de confort tout en permettant un contrôle permanent du courant de fuite, ce qui permet également d’utiliser le même ventilateur comme un ventilateur de désenfumage. Dans certains modes de réalisation, le moteur comprend une pluralité de phases, l’étape de contrôle d’isolement étant réalisée pendant qu’au moins deux phases du moteur sont chacune alimentées électriquement par un courant en phase l’un avec l’autre. Dans ce mode de réalisation, le moteur comprend au moins deux phases, la tension différentielle nulle entre les deux phases est obtenue en alimentant chaque phase avec un courant en phase l’un avec l’autre. L’étape de contrôle d’isolement consiste alors à mesurer le courant de fuite global des phases. Une autre manière de réaliser l’étape de contrôle d’isolement entre bobines consiste à mesurer le courant différentiel de fuite entre deux phases du moteur Pour cela, une seule phase du moteur est alimentée avec le courant nominal, les autres phases n’étant pas alimentées électriquement : la mesure du courant d’isolement est faite entre deux bobines. L’opération doit être répétée autant de fois qu’il y a de combinaison entre bobines sur un moteur triphasé et on vérifie que chaque combinaison offre une mesure de courant d’isolement identique. Dans certains modes de réalisation, le procédé comprend également une étape de contrôle électrique dans laquelle un courant de continuité est mesuré pendant que l’au moins une phase du moteur est alimentée électriquement au moyen de l’alimentation électrique principale de sorte à appliquer une tension différentielle non nulle à l’au moins une phase, ladite tension différentielle ne permettant pas d’entrainer en rotation ledit moteur. L’étape de contrôle permet de détecter un courant de continuité représentatif d’un défaut de continuité du circuit électrique en aval de la mesure réalisée tel qu’un court-circuit, un fil coupé ou débranché. L’étape de contrôle permet de détecter un déséquilibre des phases, et une intégrité de chacune des bobines. La tension différentielle vue par la phase est choisie de sorte à ne pas permettre un démarrage du moteur. L’étape de contrôle est réalisée entre l’étape de fermeture et l’étape de comparaison. L’étape de comparaison compare alors également le courant de continuité à un seuil de continuité. L’étape de comparaison émettant alors un signal de défaut lorsque au moins le seuil de continuité ou le seuil de courant de fuite est dépassé. Dans certains modes de réalisation, le courant de continuité est mesuré par le premier dispositif de mesure. Dans certains modes de réalisation, le courant de continuité est mesuré par le contrôleur ou le variateur du moteur. Dans certains modes de réalisation, l’étape de comparaison compare l’au moins un courant de continuité, respectivement l’au moins une image du courant de fuite, avec au moins un courant de continuité précédemment mesuré, respectivement l’au moins une image du courant de fuite précédemment mesuré. L’étape de comparaison permet alors de suivre l’évolution générale dans le temps du courant de continuité et/ou du courant de fuite afin de détecter et prévenir de tout vieillissement prématuré. Les mesures des courants de continuité et/ou du courant de fuite sont mémorisées de sorte que à chaque nouvelle mesure, la nouvelle mesure, c'est-à-dire la mesure actuelle, est comparée à au moins une mesure mémorisée et cela aussi bien pour une valeur globale du moteur correspondant au courant de fuite que pour chacune des bobines correspondant au courant de continuité. Dans certains modes de réalisation, le seuil de courant de fuite est modifié en fonction d’une situation de fonctionnement d’un bâtiment dans lequel est installé le système de ventilation. On distingue plusieurs situations de fonctionnement du bâtiment dont une situation d’incendie, dans laquelle au moins une information d’une présence d’un incendie dans le bâtiment est émise, et une situation normale dans laquelle aucune information de la présence d’un incendie n’est émise. Selon l’invention, le seuil de courant de fuite est modifié en fonction de la situation de fonctionnement du bâtiment. Ainsi, il est possible d’adapter le seuil à partir duquel un défaut électrique est détecté par le système de ventilation. De cette manière, lorsque le ventilateur fonctionne comme ventilateur de confort, le seuil de courant de fuite est adapté pour une protection des personnes. A cette fin, le seuil de courant de fuite peut par exemple être réglé à 30mA. Lorsque le ventilateur est arrêté ou fonctionne comme ventilateur de désenfumage, le seuil de courant de fuite peut être supprimé afin de faire fonctionner le ventilateur sans arrêt. Dans certains modes de réalisation, le seuil de continuité est modifié en fonction d’une situation de fonctionnement du bâtiment dans lequel est installé le système de ventilation. Dans certains modes de réalisation, le système de ventilation reçoit une donnée relative à la situation de fonctionnement du bâtiment au moyen d’au moins un contact sec, d’au moins un signal analogique, ou d’au moins un bus numérique. La situation de fonctionnement du bâtiment est généralement déterminée par un contrôleur incendie qui transmet cette information au système de ventilation selon l’invention et plus particulièrement à un contrôleur principal du système de ventilation qui peut avoir une forme d’un coffret de relayage. Dans certains modes de réalisation, l’au moins un premier dispositif de mesure de courant de fuite comprend un dispositif d’autocontrôle. Ainsi le premier dispositif de mesure analyse son bon fonctionnement. Un autre aspect de l’invention concerne un système de ventilation mettant en œuvre un procédé selon l’invention. L’invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à plusieurs modes de réalisation selon la présente invention, donnés à titre d’exemples non limitatifs et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : FIG. 1 est une représentation schématique d’un premier mode de réalisation d’un système de ventilation selon l’invention ; FIG. 2 est une représentation schématique d’un deuxième mode de réalisation d’un système de ventilation selon l’invention ; FIG. 3 est une représentation des tensions d’alimentation de chaque phase d’un moteur lors de l’étape de contrôle d’isolement ; FIG. 4 est une représentation des tensions d’alimentation de chaque phase du moteur lors d’une alimentation normale. Seuls les éléments nécessaires à la compréhension de l'invention ont été représentés. Pour faciliter la lecture des dessins, les mêmes éléments portent les mêmes références d'une figure à l'autre. Les figures 1 et 2 représentent un système de ventilation 1, 1’ selon deux modes de réalisation de l’invention. Lesdits systèmes de ventilation 1, 1’ sont configurés pour être positionnés dans un bâtiment. Dans la suite de la description, il n’est fait référence qu’à un seul système de ventilation, cependant, sauf mention contraire, les caractéristiques concernent les deux modes de réalisation. On distingue plusieurs situations de fonctionnement dudit bâtiment dont une situation d’incendie, dans laquelle au moins une information C i d’une présence d’un incendie dans le bâtiment est émise, et une situation normale dans laquelle aucune information de la présence d’un incendie n’est émise. La situation de fonctionnement du bâtiment est généralement déterminée par un contrôleur incendie Fi qui transmet cette information au système de ventilation 1, 1’ et plus particulièrement à un contrôleur principal F2 du système de ventilation 1, 1’. Ledit système de ventilation 1, 1’ comprend une alimentation électrique principale 7 qui correspond à l’alimentation électrique du système de ventilation 1, 1’ lors de son fonctionnement normal, c'est-à-dire lors de sa mise en fonctionnement et plus particulièrement lors de la mise en fonctionnement d’un ventilateur 3 du système de ventilation 1, 1’. L’alimentation électrique principale 7 a préférentiellement une tension de 230V. L’alimentation électrique principale 7 génère préférentiellement un courant alternatif à 50Hz. Ledit système de ventilation 1,1’ comprend un moteur 4 d’un ventilateur 3. Le ventilateur 3 assure au moins une fonction de désenfumage lors de la situation d’incendie du bâtiment. Il s’agit donc au moins d’un ventilateur de désenfumage dont un courant de fuite I f , ou au moins une résistance ohmique des bobines, doit être mesuré en permanence et notamment lorsqu’il est à l’arrêt afin de garantir son bon fonctionnement. Dans certains modes de réalisation, le ventilateur 3 est également configuré pour assurer un renouvellement d’air du bâtiment dans la situation normale. Il s’agit alors d’un ventilateur de confort dont le courant de fuite I f doit être mesuré lorsqu’il est en fonctionnement. Ainsi, le ventilateur 3 peut avoir une fonction désenfumage seule, ou désenfumage et confort. Le moteur 4 du ventilateur 3 comprend au moins une phase électrique, et préférentiellement trois phases U1, U2, U3 comme illustré en FIG. 1 et 2. Chaque phase U1, U2, U3 électrique alimente une bobine électrique, qui sont couplées entre elles suivant un raccordement en étoile ou en triangle. La FIG. 4 illustre une représentation schématique des tensions d’alimentation de chaque phase U1, U2, U3 du moteur 4 lors d’une alimentation normale. Dans certains modes de réalisation, illustrés en FIG. 1 et 2, le moteur 4 est un moteur asynchrone. Dans ce cas et comme illustré en FIG. 1 , ledit système de ventilation 1 comprend préférentiellement un variateur de fréquence 6 positionné entre un premier dispositif de mesure 2 et le moteur 4. De manière alternative, et comme illustré en FIG. 2 , le moteur asynchrone est directement relié au premier dispositif de mesure 2. De manière alternative, et comme illustré en FIG. 1 , le moteur 4 est un moteur à commutation électronique et le système de ventilation 1 comprend un contrôleur 6 dudit moteur 4, ledit contrôleur 6’ étant positionné entre le premier dispositif de mesure 2 et le moteur 4. Le variateur de fréquence 6 ou le contrôleur 6’ comprennent un redresseur et un onduleur qui est muni de cellules de commutation Q1, Q2, Q3, Q4, Q5, Q6 de sorte à alimenter, à partir de l’alimentation électrique principale 7, chaque phase du moteur 4. Le variateur de fréquence 6 ou le contrôleur 6’ permettent de moduler au moyen d’une modulation de largeur d’impulsion (MLI) également appelé PWM pour Pulse Width Modulation , la tension et donc une vitesse de rotation du moteur 4 du ventilateur 3 et donc finalement un débit de ventilation. Le variateur de fréquence 6 ou le contrôleur 6’ échange des informations de commande C t de manière bidirectionnelle avec un contrôleur principal F2 du système de ventilation 1. Les informations de commande C t permettent de piloter et modifier les courants des phases du moteur 4 de sorte à le démarrer, modifier sa vitesse, ou l’arrêter. Ledit système de ventilation 1, 1’ comprend au moins un contacteur K1 qui présente un état fermé dans lequel l’alimentation électrique principale 7 est électriquement reliée à l’au moins une phase du moteur 4, et un état ouvert dans lequel l’alimentation électrique principale est électriquement séparée de l’au moins une phase du moteur 4. Le contacteur K1 reçoit un ordre ouverture ou de fermeture C o/f permettant de modifier son état. Dans certains modes de réalisation, le système de ventilation 1, 1’ comprend un contacteur par phase électrique. De manière alternative et comme illustré en figures 1 et 2, le système de ventilation 1, 1’ comprend un contacteur K1 pour l’ensemble des phases électriques. Ledit système de ventilation 1, 1’ comprend également un premier dispositif de mesure 2 positionné entre le contacteur K1 et le moteur 4, le premier dispositif de mesure 2 est un dispositif mesurant un courant électrique de type ampèremètre. Le premier dispositif de mesure 2 détecte une fuite de courant I f , pouvant provenir d’un défaut d’isolement, sur l’ensemble du circuit électrique en aval de la mesure, c'est-à-dire entre le premier dispositif de mesure 2 et le ventilateur 3. Dans le mode de réalisation de la FIG. 2 , le premier dispositif de mesure 2 peut également détecter un courant de continuité I c . Dans le mode de réalisation de la FIG. 1 , le courant de continuité I c est détecté par. Le courant de continuité I c peut provenir d’un défaut de continuité, tel qu’un court-circuit, un fil coupé ou débranché, sur l’ensemble du circuit électrique en aval de la mesure, c'est-à-dire entre le premier dispositif de mesure 2 ou entre le contrôleur 6 ou le variateur de fréquence 6’, et le ventilateur 3. Selon un mode de réalisation, l’au moins un premier dispositif de mesure 2 comprend un dispositif d’autocontrôle. Ainsi le premier dispositif de mesure analyse sont bon fonctionnement. Le système de ventilation 1, 1’ comprend le contrôleur principal F2 qui pilote un fonctionnement du système de ventilation 1, 1’. Le contrôleur principal F2 peut être un coffret de relayage, c'est-à-dire un Dispositif Actionné de Sécurité (DAS) utilisé dans un système de protection incendie pour piloter les ventilateurs de désenfumage. Le contrôleur principal F2 reçoit au moins des signaux du premier dispositif de mesure 2 2 tels que l’image I d du courant de fuite I f et dans certains cas le courant de continuité Ic, émet l’ordre ouverture ou de fermeture C o/f à destination du contacteur K1, et échange des informations de commande C t avec le variateur de fréquence 6 ou le contrôleur 6’. Le contrôleur principal F2 reçoit également des commandes de confort C c d’un système de commande confort Fc. Ces commandes de confort C c peuvent être par exemple, une situation de fonctionnement du bâtiment et plus particulièrement une situation normale, une demande de fonctionnement, un niveau de débit, une pression demandée, etc. Le contrôleur principal F2 reçoit également des commandes d’incendie C i d’un contrôleur incendie Fi. Ces commandes d’incendie C i peuvent être par exemple, une donnée relative à la situation de fonctionnement du bâtiment et plus particulièrement une situation d’incendie, un étage du bâtiment où se trouve l’incendie, etc. Les commandes d’incendie C i peuvent être reçut au moyen d’au moins un contact sec, d’au moins un signal analogique, ou d’au moins un bus numérique. Le contrôleur principal F2 émet au moins un signal de défaut, également appelé alarme AA dans la suite de la description, à destination du contrôleur incendie Fi. L’alarme AA indiquant un mauvais fonctionnement du système de ventilation 1. On appelle alarme AA tout signal indiquant que le système de ventilation présente un problème. L’alarme AA peut être visuelle, sonore, haptique ou une information transmise au contrôleur incendie Fi, par exemple au moyen d’un fil électrique. De la sorte, le système de ventilation 1 indique qu’un défaut est présent. Le système de ventilation 1, 1’ met en œuvre un procédé de commande qui comprend une étape de fermeture de l’au moins un contacteur K1. Cette étape consiste à positionner le contacteur K1 dans l’état fermé. Le procédé comprend également une étape de contrôle d’isolement dans laquelle l’au moins un premier dispositif de mesure 2 mesure l’image I d du courant de fuite I f pendant que l’au moins une phase du moteur 4 est alimentée électriquement au moyen de l’alimentation électrique principale 7 et de sorte à appliquer une tension nominale à l’au moins une phase, et une tension différentielle nulle de l’au moins une phase. Autrement dit, l’étape de contrôle d’isolement consiste à alimenter électriquement par l’alimentation électrique principale 7 le moteur 4 en faisant en sorte que l’au moins une phase U1, U2, U3 soit à la tension nominale, et la tension différentielle l’au moins une phase soit nulle. Ainsi, l’au moins une phase du moteur 4 est sous tension nominale lors de la recherche du courant de fuite I f . Cette tension est suffisamment élevée pour garantir une détection de courant de fuite I f précise. En outre, comme la tension différentielle, c'est-à-dire l’écart de tension aux bornes de la bobine de la phase, est nulle, le moteur 4 n’est pas mis en rotation. Ce type de mesure de courant de fuite I f est donc particulièrement adapté aux ventilateurs de désenfumage qui sont normalement arrêtés. Pour de nombreux moteurs, l’alimentation d’une seule phase suffit, car les bobines sont très fréquemment reliées entre elles. Sur les figures 1 et 2, le moteur 4 comprend trois phases. Ainsi, l’étape de contrôle d’isolement peut être réalisée de plusieurs manières dont l’une consiste à alimenter au moins deux phases du moteur 4 par un courant électrique en phase l’un avec l’autre puis à vérifier que les images Ic des courants de fuite If sont identiques pour chaque configuration de paire de phases. Pour cela, deux phases du moteur sont alimentées avec le courant nominal en phase l’un avec l’autre et la troisième phase avec un courant nominal déphasé. L’opération doit être répétée autant de fois qu’il y a de combinaison entre bobines sur un moteur triphasé. De manière alternative et comme illustré en FIG. 3 , toutes les phases U1, U2, U3 du moteur 4 sont alimentées et une seule mesure de courant de fuite If est effectuée. Dans certains modes de réalisation, le premier dispositif de mesure 2 mesure également l’image I c du courant de fuite If lorsque le moteur 4 est en fonctionnement. Le procédé comprend également une étape de contrôle électrique dans laquelle le courant de continuité Ic est mesuré pendant que l’au moins une phase du moteur 4 est alimentée électriquement au moyen de l’alimentation électrique principale 7 de sorte à appliquer une tension différentielle non nulle à l’au moins une phase, ladite tension différentielle ne permettant pas d’entrainer en rotation ledit moteur 4. La tension différentielle vue par la phase du moteur 4 est choisie de sorte à ne pas permettre un démarrage du moteur 4. Ainsi, l’étape de contrôle électrique est adaptée aux ventilateurs de désenfumage qui sont normalement arrêtés. L’étape de contrôle électrique est réalisée entre l’étape de fermeture et l’étape de comparaison, avant ou après l’étape de contrôle d’isolement. Ensuite le procédé comprend une étape de comparaison dans laquelle au moins l’image I d du courant de fuite I f est comparé à un seuil de courant de fuite de sorte à déterminer si le circuit électrique en aval de la mesure présente un défaut d’isolement. L’étape de comparaison peut également comparer le courant de continuité I c à un seuil de continuité. L’étape de comparaison détermine que le système de ventilation 1, 1’ comprend un défaut d’isolement et/ou de continuité lorsqu’au moins le seuil de continuité ou le seuil de courant de fuite est dépassé, c'est-à-dire lorsque l’image I d du courant de fuite I f est supérieur au seuil de courant de fuite ou lorsque le courant de continuité I c est supérieur au seuil de continuité. Selon l’invention, le seuil de courant de fuite et/ou le seuil de continuité est modifié en fonction de la situation de fonctionnement du bâtiment. Ainsi, il est possible d’adapter le seuil à partir duquel un défaut électrique est détecté par le système de ventilation 1. De cette manière, lorsque le ventilateur 3 fonctionne comme ventilateur de confort, le seuil de courant de fuite est adapté pour une protection des personnes. A cette fin, le seuil de courant de fuite peut par exemple être réglé à 30mA. Lorsque le ventilateur est arrêté ou fonctionne comme ventilateur de désenfumage, le seuil de courant de fuite et/ou le seuil de continuité peut être supprimé afin de faire fonctionner le ventilateur sans arrêt. Dans certains modes de réalisation, l’étape de comparaison compare le courant de continuité I c , respectivement l’image I d du courant de fuite I f , avec au moins un courant de continuité I c précédemment mesuré, respectivement l’au moins une image I d du courant de fuite I f précédemment mesuré. L’étape de comparaison permet alors de suivre l’évolution générale dans le temps du courant de continuité Ic et/ou du courant de fuite I f afin de détecter et prévenir de tout vieillissement prématuré. Les mesures des courants de continuité I c et/ou du courant de fuite I f sont mémorisées de sorte que à chaque nouvelle mesure, la nouvelle mesure, c'est-à-dire la mesure actuelle, est comparée à au moins une mesure mémorisée et cela aussi bien pour une valeur globale du moteur 4 correspondant au courant de fuite que pour chacune des bobines correspondant au courant de continuité. Enfin, le procédé comprend une étape de commande qui permet d’adapter un fonctionnement du système de ventilation 1, 1’ en fonction du résultat de l’étape de comparaison, c'est-à-dire en fonction de la présence d’un défaut d’isolement ou de continuité. La commande peut être un positionnement du contacteur K1 dans l’état ouvert. Ainsi, le moteur 4 n’est plus alimenté et il n’y a plus de risque d’électrisation. Cette commande est utilisée lorsque le ventilateur 3 est utilisé lorsque le bâtiment est dans une situation normale, c'est-à-dire lorsque le ventilateur est utilisé en tant que ventilateur de confort. Cette commande s’accompagne préférentiellement d’une émission d’une alarme AA. La commande peut également être l’émission de l’alarme AA seule. Cette commande est utilisée lorsque le ventilateur 3 est utilisé lorsque le bâtiment est dans une situation incendie, c'est-à-dire lorsque le ventilateur est utilisé en tant que ventilateur de désenfumage. L’invention permet ainsi de mesurer et détecter, lorsque le moteur 4 est à l’arrêt, un défaut d’isolement et/ou de continuité au moyen de l’alimentation électrique principale 7. En outre, le variateur de fréquence ou le contrôleur du moteur à commutation électronique permet de faire varier le débit de ventilation. Sur un ventilateur de désenfumage, il est ainsi possible d’adapter la dépression créée dans le bâtiment à l’étage spécifique du bâtiment où est présent l’incendie. De cette façon, la dépression créée dans l’étage est adaptée et ne nécessite pas la mise en place de moyens supplémentaire de régulation de pertes de charges aux niveaux des trappes de désenfumages par exemple. En outre, le débit étant adapté à l’étage, il n’y a pas de risque de déstratification des fumées. Par ailleurs, l’avantage de pouvoir faire varier le débit de ventilation sur un ventilateur de confort est de permettre une adaptation du débit de ventilation au nombre de personnes présentes dans l’immeuble et/ou aux activités réalisées, tel qu’une utilisation des sanitaires par exemple. Enfin, l’utilisation d’un variateur de fréquence 6 ou d’un moteur à commutation électronique permet de diminuer le niveau de consommation d’énergie du moteur. Ainsi, l’invention permet par exemple d’utiliser le ventilateur 4 comme un ventilateur de confort tout en permettant un contrôle permanent du courant d’isolement, ce qui permet également d’utiliser le même ventilateur 4 comme un ventilateur de désenfumage. Bien que la présente invention ait été décrite en se référant à des modes de réalisation spécifiques, il est évident que des modifications et des changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés/mentionnés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif. Il est également évident que toutes les caractéristiques décrites en référence à un procédé sont transposables, seules ou en combinaison, à un dispositif, et inversement, toutes les caractéristiques décrites en référence à un dispositif sont transposables, seules ou en combinaison, à un procédé. Procédé de commande d’un système de ventilation (1, 1’) qui comprend une alimentation électrique principale (7), au moins un moteur (4) d’un ventilateur (3), ledit ventilateur (3) étant configuré pour assurer au moins une évacuation des fumées d’un incendie, l’au moins un moteur (4) comprenant au moins une phase électrique (U1, U2, U3), au moins un contacteur (K1) présentant un état fermé dans lequel l’alimentation électrique principale (7) est électriquement reliée à l’au moins une phase du moteur (4), au moins un premier dispositif de mesure (2) configuré pour mesurer un courant de fuite (I f ) positionné entre l’au moins un contacteur (K1) et l’au moins un moteur (4), le procédé mettant en œuvre : Une étape de fermeture de l’au moins un contacteur (K1) ; Une étape de contrôle d’isolement dans laquelle l’au moins un premier dispositif de mesure (2) mesure une image (I d ) du courant de fuite (I f ) pendant que l’au moins une phase du moteur (4) est alimentée électriquement au moyen de l’alimentation électrique principale (7) de sorte à appliquer une tension nominale à l’au moins une phase (U1, U2, U3), et une tension différentielle nulle de l’au moins une phase (U1, U2, U3) ; Une étape de comparaison dans laquelle au moins l’image (I d ) du courant de fuite (I f ) est comparé à un seuil de courant de fuite ; Une étape de commande dans laquelle le système de ventilation (1) est commandé en fonction d’un résultat de l’étape de comparaison. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la commande du système de ventilation (1) est un positionnement de l’au moins un contacteur (K1) dans un état ouvert dans lequel l’alimentation électrique principale (7) est électriquement séparée de l’au moins une phase (U1, U2, U3) du moteur (4), et/ou une émission d’une alarme (AA). Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de ventilation (1) comprend un variateur de fréquence (6) positionné entre l’au moins un premier dispositif de mesure (2) et l’au moins un moteur (4). Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel le moteur (4) est un moteur à commutation électronique et le système de ventilation (1) comprend un contrôleur (6’) dudit moteur (4), ledit contrôleur (6’) étant positionné entre l’au moins un premier dispositif de mesure (2) et l’au moins un moteur (4). Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, dans lequel le moteur (4) comprend une pluralité de phases (U1, U2, U3), l’étape de contrôle d’isolement étant réalisée pendant qu’au moins deux phases du moteur (4) sont chacune alimentées électriquement par un courant en phase l’un avec l’autre. Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, comprenant également une étape de contrôle électrique dans laquelle un courant de continuité (Ic) est mesuré pendant que l’au moins une phase du moteur (4) est alimentée électriquement au moyen de l’alimentation électrique principale (7) de sorte à appliquer une tension différentielle non nulle à l’au moins une phase, ladite tension différentielle ne permettant pas d’entrainer en rotation ledit moteur (4). Procédé selon la revendication 6, dans laquelle l’étape de comparaison compare l’au moins un courant de continuité (Ic), respectivement l’au moins une image du courant de fuite, avec un courant de continuité précédemment mesuré, respectivement l’au moins une image du courant de fuite précédemment mesuré. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le seuil de courant de fuite est modifié en fonction d’une situation de fonctionnement d’un bâtiment dans lequel est installé le système de ventilation (1). Procédé selon la revendication 8, dans lequel le système de ventilation reçoit une donnée relative (C c , C i ) à la situation de fonctionnement du bâtiment au moyen d’au moins un contact sec, d’au moins un signal analogique, ou d’au moins un bus numérique. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un premier dispositif de mesure (2) comprend un dispositif d’autocontrôle. Système de ventilation (1) mettant en œuvre un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes.