FR 3162314 A1 20251121 FR 2405118 A 20240517 Module de batterie destiné à être disposé dans un conteneur de transport , système, méthode et procédé associés Le module comprend un boitier (16) comportant : une première cloison principale (30) et une deuxième cloison principale (32) délimitant entre elles un volume de réception (18) d’éléments électrochimiques (20) ; une face avant (34) et une face arrière (36) pour obturer le volume de réception (18) perpendiculairement à un axe longitudinal ; une première paroi longitudinale (38) et une deuxième paroi longitudinale (40) s’étendant perpendiculairement à un axe transversal. Le module comprend des éléments électrochimiques (20) contenus dans le volume de réception (18). La première paroi longitudinale (38) forme au moins une partie d’une poutre structurelle (50) configurée pour supporter le poids des éléments électrochimiques (20) contenus dans le volume de réception (18) s’appliquant sur la première paroi longitudinale (38) dans une position de transport du module dans laquelle l’axe transversal est disposé verticalement. Figure pour l'abrégé : figure 4 Module de batterie destiné à être disposé dans un conteneur de transport, système, méthode et procédé associés La présente invention concerne un module de batterie destiné à être disposé dans un conteneur de transport, comprenant : -un boitier comportant : -une première cloison principale et une deuxième cloison principale parallèles entre elles et à un axe longitudinal, la première cloison principale et la deuxième cloison principale délimitant entre elles un volume de réception d’éléments électrochimiques ; -une face avant et une face arrière raccordant chacune la première cloison principale à la deuxième cloison principale pour obturer le volume de réception perpendiculairement à l’axe longitudinal ; -une première paroi longitudinale et une deuxième paroi longitudinale s’étendant perpendiculairement à un axe transversal et raccordant la première cloison principale à la deuxième cloison principale et la face avant à la face arrière, l’aire de la première cloison principale étant supérieure à l’aire de la première paroi longitudinale ; -des éléments électrochimiques contenus dans le volume de réception. De tels modules de batterie sont destinés à être disposés par exemple dans un système de stockage de puissance électrique qui comporte un conteneur parallélépipédique propre à être transporté et des systèmes de gestion électrique et thermique des modules de batterie. Le système de stockage est facilement déplaçable, notamment par transport routier, ferroviaire ou maritime. De tels systèmes de stockage contiennent de nombreux modules de batterie eux-mêmes comprenant des empilements d’éléments électrochimiques (ou « cellules électrochimiques »), par exemple des éléments lithium-ion, ainsi que des composants électroniques et électrotechniques. Les modules de batterie présentent généralement un boitier de forme parallélépipédique. Ils sont utilisés sur site dans une configuration horizontale, dans laquelle les cloisons principales d’aires maximales du boitier sont disposées horizontalement, les parois latérales du boitier étant disposées verticalement. Un tel système de stockage de puissance électrique est très pratique pour fournir ou recevoir une puissance électrique significative en complément ou en remplacement d’un réseau électrique. Néanmoins, ce type de système de stockage de puissance électrique peut encore être amélioré, en maximisant la densité d’énergie stockée par le système de stockage, tout en minimisant son empreinte au sol. US20150300321 décrit un système d’éolienne dans lequel les composants de l’éolienne sont transportés dans un conteneur en configuration horizontale jusqu’au site d’installation. Une fois arrivé au site d’installation, le conteneur est déchargé de son contenu, puis est basculé en configuration verticale, avant que l’éolienne ne soit montée dessus. Un tel procédé de transport et d’installation serait fastidieux et peu économique à mettre en œuvre pour un conteneur contenant des modules de batterie, puisqu’il nécessiterait de décharger les modules de batterie avant le pivotement du conteneur, puis de recharger tous les modules de batterie, une fois le conteneur pivoté. Un but de l’invention est de fournir un module de batterie qui permette, pour une empreinte au sol donnée d’un système de stockage de puissance électrique muni d’un conteneur recevant les modules de batterie, une augmentation significative de la quantité de puissance électrique stockée, le module de batterie étant robuste pour permettre un transport facile et une installation fiable du système sur site. A cet effet, l’invention a pour objet un module de batterie du type précité, caractérisé en ce que la première paroi longitudinale forme au moins une partie d’une poutre structurelle configurée pour supporter le poids des éléments électrochimiques contenus dans le volume de réception s’appliquant sur la première paroi longitudinale dans une position de transport du module de batterie dans laquelle l’axe transversal est disposé verticalement, la première paroi longitudinale étant située sous la deuxième paroi longitudinale. Le module de batterie selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes combinaisons techniquement possibles : - la poutre structurelle comporte un profilé s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal. -dans lequel le profilé présente une section en forme de U, ou en forme d’au moins un polygone, notamment une forme rectangulaire. - la première paroi longitudinale est configurée pour subir une déformation inférieure à 1% le long de l’axe transversal sous l’effet d’une masse surfacique comprise entre 180 kg/m 2 et à 1820 kg/m 2 d’éléments électrochimiques contenus dans le volume de réception s’appliquant sur la première paroi longitudinale dans la position de transport du module de batterie. - la poutre structurelle comporte une pluralité de renforts parallèles à un axe d’élévation perpendiculaire à l’axe longitudinal et à l’axe transversal. -les éléments électrochimiques comprennent au moins un bloc d’éléments électrochimiques calé dans le volume de réception contre la première paroi longitudinale, avantageusement au moins une rangée de blocs d’éléments électrochimiques calée dans le volume de réception contre la première paroi longitudinale. -il comprend un système de calage transversal, interposé entre au moins un bloc d’éléments électrochimiques et la deuxième paroi longitudinale, avantageusement, entre la rangée de blocs d’éléments électrochimiques et la deuxième paroi longitudinale. - le module de batterie comprend au moins un bouclier thermique séparant deux blocs d’éléments électrochimiques adjacents le long de l’axe transversal, avantageusement entre chaque paire de blocs adjacents d’une rangée de blocs d’éléments électrochimiques. - la deuxième paroi longitudinale est déplaçable conjointement avec la deuxième cloison principale pour former un couvercle déplaçable entre une position ouverte d’accès au volume de réception, et une position fermée d’obturation du volume de réception. - première paroi longitudinale est assemblée sur la première cloison principale pour former un socle, le couvercle étant déplaçable par rapport au socle entre la position ouverte et la position fermée. - la première paroi longitudinale présente un bord tombé recevant en appui un rebord de la deuxième cloison principale dans la position fermée. - la première cloison principale forme ou est raccordée à une plaque d’échange thermique configurée pour évacuer hors du volume de réception une puissance thermique engendrée par les éléments électrochimiques dans le volume de réception. - chacune de l’aire de la première cloison principale et de l’aire de la deuxième cloison principale est supérieure à chacune de l’aire de la première paroi longitudinale et de l’aire de la deuxième paroi longitudinale. L’invention a également pour objet un système de stockage de puissance électrique comprenant : -un conteneur de transport comprenant une structure autoportante délimitant un volume interne ; -une pluralité de modules de batterie tels que définis plus haut, reçus dans le volume interne ; le conteneur de transport étant déplaçable entre une configuration horizontale de transport, dans laquelle chaque module de batterie est dans sa position de transport et une configuration verticale d’utilisation, dans laquelle chaque module de batterie est dans une position d’utilisation, l’axe transversal s’étendant horizontalement, le poids des éléments électrochimiques s’appliquant sur la première cloison principale, la première cloison principale étant située sous la deuxième cloison principale. L’invention a aussi pour objet un procédé d’assemblage d’un module de batterie comprenant les étapes suivantes : -assemblage d’un boitier comprenant : * une première cloison principale et une deuxième cloison principale parallèles entre elles et à un axe longitudinal, la première cloison principale et la deuxième cloison principale délimitant entre elles un volume de réception d’éléments électrochimiques ; * une face avant et une face arrière raccordant chacune la première cloison principale à la deuxième cloison principale pour obturer le volume de réception perpendiculairement à l’axe longitudinal ; * une première paroi longitudinale et une deuxième paroi longitudinale s’étendant perpendiculairement à un axe transversal et raccordant la première cloison principale à la deuxième cloison principale et la face avant à la face arrière, l’aire de la première cloison principale étant supérieure à l’aire de la première paroi longitudinale ; le procédé comprenant, avant la mise en place d’au moins une parmi la deuxième cloison principale, la deuxième paroi longitudinale, la face avant et la face arrière, la disposition d’éléments électrochimiques dans le volume de réception, en appui contre la première paroi longitudinale ; l’assemblage du boitier comprenant la mise en place de l’au moins une parmi la deuxième cloison principale, la deuxième paroi longitudinale, la face avant et la face arrière pour obturer le volume de réception contenant les éléments électrochimiques, la première paroi longitudinale formant au moins une partie d’une poutre structurelle configurée pour supporter le poids des éléments électrochimiques contenus dans le volume de réception s’appliquant sur la première paroi longitudinale dans une position de transport du module de batterie dans laquelle l’axe transversal est disposé verticalement, la première paroi longitudinale étant située sous la une deuxième paroi longitudinale . Le procédé selon l’invention peut comprendre la caractéristique suivante : - lors de la disposition des éléments électrochimiques dans le volume de réception, la première cloison principale est inclinée par rapport à un plan horizontal, la première paroi longitudinale étant dirigée vers le bas. L’invention a également pour objet une méthode de mise en place d’un système de stockage de puissance électrique, comprenant les étapes suivantes : -fourniture d’un système de stockage de puissance électrique tel que défini plus haut, le conteneur de transport occupant la configuration horizontale de transport ; -basculement du conteneur de transport depuis la configuration horizontale de transport, dans laquelle chaque module de batterie est dans sa position de transport vers la configuration verticale d’utilisation, dans laquelle chaque module de batterie est dans la position d’utilisation, les modules de batterie restant contenus dans le conteneur de transport lors du basculement du conteneur de transport. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 est une vue en perspective de trois-quarts face d’un premier module de batterie selon l’invention, dans une position d’utilisation pour le stockage de puissance électrique ; FIG. 2 la FIG. 2 est une vue en élévation du module de batterie de la FIG. 1 , dans une position de transport du module de batterie ; FIG. 3 la FIG. 3 est une vue de côté du module de la FIG. 1 , illustrant la poutre longitudinale structurelle destinée à supporter le poids des éléments électrochimiques s’appliquant sur elle dans la position de transport ; FIG. 4 la FIG. 4 est une vue en perspective du module de batterie de la FIG. 1 , un couvercle du module ayant été retiré, ainsi qu’un bloc d’éléments électrochimiques ; FIG. 5 la FIG. 5 est une vue en élévation d’un système de stockage de puissance électrique comprenant une pluralité de modules de batteries, dans une configuration horizontale de transport, dans laquelle les modules de batterie s’étendent verticalement dans leur position de transport ; FIG. 6 la FIG. 6 est une vue analogue à la FIG. 5 , dans laquelle le conteneur a été basculé dans une configuration verticale, les modules de batterie s’étendant horizontalement dans leur position d’utilisation. Un premier module de batterie 10 selon l’invention est illustré par les figures 1 à 4. Le module de batterie 10 est destiné à être disposé au sein d’un conteneur de transport 14, dans un système de stockage de puissance électrique 12, illustré schématiquement par les figures 5 et 6. Comme visible sur les figures 1 à 4, le module de batterie 10 comprend un boitier 16, délimitant intérieurement un volume de réception 18, et une pluralité d’éléments électrochimiques 20, en particulier une pluralité de blocs 22 d’éléments électrochimiques 20, disposés dans le volume de réception 18 (voir FIG. 4 ). Toujours en référence à la FIG. 4 , le module de batterie 10 comporte en outre, dans cet exemple, au moins un système 24 de calage transversal des blocs 22 d’éléments électrochimiques 20, et des boucliers thermiques 26 destinés à isoler thermiquement chaque bloc 22 d’éléments électrochimiques 20 du ou des blocs 22 adjacents transversalement. Dans une position d’utilisation, représentée sur la FIG. 1 , le module de batterie 10 présente un axe longitudinal A-A′ qui s’étend horizontalement. Le module de batterie 10 présente également un axe transversal B-B′, perpendiculaire à l’axe longitudinal A-A’, qui est horizontal dans la position d’utilisation, et un axe d’élévation C-C′, perpendiculaire aux axes A-A’ et B-B’, qui est vertical dans la position d’utilisation. Selon l’invention, le module de batterie 10 est configuré pour être pivoté depuis une position de transport représentée sur la FIG. 2 , vers sa position d’utilisation visible sur la FIG. 1 . Dans la position de transport, visible sur la FIG. 2 , l’axe d’élévation C-C′ du module de batterie 10 s’étend horizontalement, alors que l’axe transversal B-B′ s’étend verticalement. Le boitier 16 est illustré plus en détail sur les figures 1 à 4. Il présente une première cloison principale 30 et une deuxième cloison principale 32 parallèle à la première cloison principale 30, chacune des cloisons 30, 32 étant parallèle au plan formé par l’axe longitudinal A-A′ et l’axe transversal B-B′ pour obturer le volume de réception 18 perpendiculairement à l’axe d’élévation C-C′. Le boitier 16 définit en outre une face avant 34 et une face arrière 36 qui s’étendent transversalement par rapport à l’axe longitudinal A-A′ pour obturer le volume de réception 18, perpendiculairement à l’axe longitudinal A-A′. Le boitier 16 comprend en outre, perpendiculairement à l’axe transversal B-B′, une première paroi longitudinale 38 et une deuxième paroi longitudinale 40 qui obturent le volume de réception 18 perpendiculairement à l’axe transversal B-B′, de part et d’autre de l’axe longitudinal A-A’. La première cloison principale 30 est une cloison structurelle, configurée pour supporter le poids des éléments électrochimiques 20 s’appliquant sur elle dans la position d’utilisation. La première cloison principale 30 présente avantageusement une épaisseur supérieure à l’épaisseur de la deuxième cloison principale 32 La première cloison principale 30 présente par exemple une épaisseur supérieure à 2 mm, et notamment comprise entre 5 mm et 20 mm. Elle est formée de métal, en particulier d’alliage d’aluminium, d’acier, ou d’acier inoxydable. La première cloison principale 30 obture le volume de réception 18 vers le bas dans la position d’utilisation. Elle est préférentiellement une plaque d’échange thermique, configurée pour évacuer une puissance thermique produite par les éléments électrochimiques 20 hors du volume de réception 18. La première cloison principale 30 est configurée pour subir une déformation inférieure à 1% le long de l’axe d’élévation C-C’, sous l’effet d’une masse surfacique comprise entre 57 kg/m 2 et à 570 kg/m 2 d’éléments électrochimiques 20 contenus dans le volume de réception 18 s’appliquant sur la première cloison principale 30 dans la position d’utilisation du module de batterie 10. La première cloison principale 30 comporte un rebord 42 qui fait saillie au-delà du volume intérieur de réception 18. Dans l’exemple représenté sur les figures 1 à 4, le rebord 42 s’étend en particulier en saillie le long de la première paroi longitudinale 38. La deuxième cloison principale 32 est par exemple formée d’une feuille de métal, d’épaisseur inférieure à l’épaisseur de la première cloison principale 30. Elle s’étend parallèlement à la première cloison principale 30, au-dessus de celle-ci dans la position d’utilisation. Elle obture le volume de réception 18 vers le haut dans la position d’utilisation. La deuxième cloison principale 30 comporte aussi un rebord 44 qui fait saillie au-delà du volume intérieur de réception 18. Dans l’exemple représenté sur les figures 1 à 4, le rebord 44 s’étend en particulier en saillie le long de la première paroi longitudinale 38 à l’opposé du rebord 42. La face avant 34 et la face arrière 36 sont également ici formées par des feuilles métalliques d’épaisseur inférieure à l’épaisseur de la première cloison principale 30. La face avant 34 raccorde un bord avant de la première cloison principale 30 à un bord avant de la deuxième cloison principale 32. La face arrière 36 raccorde un bord arrière de la première cloison principale 30 à un bord arrière de la deuxième cloison principale 32. La face avant 34 et la face arrière 36 sont assemblées, par exemple par vissage, sur la première cloison principale 30. Avantageusement, la face avant 34 ou/et la face arrière 36 porte(nt) des bornes de raccordement électrique aux éléments électrochimiques 20, des raccordements hydrauliques, des composants électroniques de suivi de paramètres du module de batterie 10, par exemple de la température et de la pression au sein du module de batterie 10, et de la tension et/ou du courant délivré aux bornes du module de batterie 10, et éventuellement un système d’évacuation de gaz hors du volume de réception 18. L’aire occupée par chacune de la première cloison principale 30 et de la deuxième cloison principale 32, prise en projection dans un plan perpendiculaire à l’axe d’élévation C-C’, est supérieure à l’aire occupée par chacune de la face avant 34 et de la face arrière 36, prise en projection dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal A-A’. Dans cet exemple, la première paroi longitudinale 38 est également assemblée sur la première cloison principale 30, parallèlement au plan défini par l’axe d’élévation C-C′ et par l’axe longitudinal A-A′ pour obturer le volume de réception 18 perpendiculairement à l’axe B-B′. Elle raccorde la première cloison principale 30 à la deuxième cloison principale 32 le long d’un premier côté de ces cloisons 30, 32 parallèlement à l’axe A-A′. Selon l’invention, la première paroi longitudinale 38 forme au moins une partie d’une poutre structurelle 50, configurée pour supporter le poids des éléments électrochimiques 20 qui s’appliquent sur elle lorsque le module de batterie 10 occupe sa position de transport. Ceci est le cas lorsque l’axe d’élévation C-C′ est horizontal, l’axe transversal B-B’ étant vertical et lorsque la première paroi longitudinale 38 est disposée sous la deuxième paroi longitudinale 40. Dans l’exemple représenté sur les figures 1 à 4, la première paroi longitudinale 38 comporte une plaque 52, perpendiculaire à l’axe transversal B-B′, et un bord tombé 54 qui fait saillie à l’extérieur du volume de réception 18, à l’opposé de la première cloison principale 30, pour recevoir en appui le rebord 44 de la deuxième cloison principale 32. La plaque 52 est avantageusement formée de métal. La poutre structurelle 50 comporte ainsi un profilé en U ayant pour base la plaque 52, et ayant, perpendiculairement à la plaque 52, deux jambes formées, d’un côté par le rebord 42 de la première cloison principale 30, et d’un autre côté par le bord tombé 54, et par le rebord 44 de la deuxième cloison principale 32 assemblé sur le bord tombé 54. La plaque 52 est assemblée aux cloisons 30 et 32 par exemple par un procédé de soudage, de boulonnage, de vissage ou encore de rivetage. Si ces pièces doivent être désassemblées durant la vie du module de batterie 10, plusieurs de ces procédés peuvent être employés simultanément. Dans l’exemple représenté sur les figures 1 à 4, la poutre structurelle 50 comporte en outre des renforts 56 disposés à l’extérieur de la plaque 52 entre les jambes. Les renforts 56 sont disposés perpendiculaires à l’axe longitudinal A-A’, parallèlement à l’axe d’élévation C-C’. Ils sont par exemple formés de membrures espacées les unes des autres. Chaque renfort 56 raccorde les jambes entre elles, et est raccordé à la plaque 52 entre les jambes. La poutre structurelle 50 est configurée pour subir une déformation inférieure à 1% le long de l’axe transversal B-B’ sous l’effet d’une masse surfacique comprise entre 180 kg/m 2 et à 1820 kg/m 2 d’éléments électrochimiques 20 contenus dans le volume de réception 18 s’appliquant sur la première paroi longitudinale 38 dans la position de transport du module de batterie 10. Ainsi, lorsque le module de batterie 10 occupe sa position de transport représentée sur la FIG. 2 , avec l’axe transversal B-B’ vertical et la première paroi longitudinale 38 disposée en dessous de la deuxième paroi longitudinale 40, la poutre structurelle 50 porte le poids des éléments électrochimiques 20 contenus dans le volume de réception 18 sans déformation significative. La deuxième paroi longitudinale 40 s’étend parallèlement à la première paroi longitudinale 38. Elle raccorde la première cloison principale 30 à la deuxième cloison principale 32 le long d’un deuxième côté des cloisons 30, 32, parallèlement à l’axe A-A′. L’aire occupée par chacune de la première cloison principale 30 et de la deuxième cloison principale 32, prise en projection dans un plan perpendiculaire à l’axe d’élévation C-C’, est supérieure à l’aire occupée par chacune de la première paroi longitudinale 38 et de la deuxième paroi longitudinale 40, prise en projection sur un plan perpendiculaire à l’axe transversal B-B’. Dans l’exemple représenté dans les figures 1 à 4, la deuxième paroi longitudinale 40 est formée d’une feuille de métal solidaire de la deuxième cloison principale 32. Elle présente par exemple un module d’Young inférieur d’au moins 10% au module d’Young de la poutre structurelle 50. Avantageusement, comme illustré par la FIG. 4 , la deuxième cloison principale 32 et la deuxième paroi longitudinale 40 sont formées d’un seul tenant en étant venues de matière, par exemple par pliage d’une feuille métallique. La première cloison principale 30, la face avant 34, la face arrière 36, et la première paroi longitudinale 38 assemblés sur la première cloison principale 30 forment un socle 60 destiné à recevoir les éléments électrochimiques 20 et à les supporter dans le volume de réception 18. La deuxième cloison principale 32 et la deuxième paroi longitudinale 40 forment un couvercle 62 destiné à fermer le volume de réception 18, tout en calant les éléments électrochimiques 20 dans le socle 60. Le couvercle 62 est déplaçable entre une position ouverte d’accès au volume de réception 18, visible sur la FIG. 4 , et une position fermée d’obturation du volume de réception 18 visible sur la FIG. 1 . Les éléments électrochimiques 20 comprennent chacun un boitier extérieur prismatique, un boitier extérieur cylindrique ou une poche. Chaque élément électrochimique 20 (désigné par le terme « electrochemical cell » en anglais) comporte des anodes, des cathodes et des séparateurs (non représentés), entre lesquels se déroulent des réactions électrochimiques. L’élément électrochimique 20 est par exemple rechargeable. Il est par exemple de type lithium-ion, de type sodium ion ou de type à électrolyte alcalin. Il comprend en outre des bornes, qui sont raccordées aux bornes du module de batterie 10 par un système de raccordement électrique (non représenté). Dans le module de batterie 10 représenté sur la FIG. 4 , les éléments électrochimiques 20 sont agencés sous forme d’une pluralité de blocs 22 d’éléments électrochimiques 20, dans lequel les éléments électrochimiques 20 d’un même bloc 22 sont maintenus ensemble par un châssis pour être déplaçables conjointement les uns avec les autres. Chaque bloc 22 comporte ainsi une pluralité d’éléments électrochimiques 20 disposés parallèlement les uns aux autres, et le châssis permettant de maintenir et de déplacer conjointement les éléments électrochimiques 20 du bloc 22. Chaque bloc 22 est ici de forme générale parallélépipédique. Dans l’exemple représenté sur la FIG. 4 , le volume de réception 18 contient au moins une colonne 64 de blocs 22 successifs agencés bout à bout le long d’un axe parallèle à l’axe longitudinal A-A′. Le volume de réception 18 contient en outre au moins une rangée 66 de blocs 22 adjacents s’étendant les uns à côté des autres le long d’un axe parallèle à l’axe transversal B-B′. Dans cet exemple, chaque élément électrochimique 20 s’étend perpendiculairement à l’axe longitudinal A-A′. Les blocs 22 successifs sont en contact longitudinal les uns avec les autres suivant chaque colonne 64. Les blocs 22 sont également calés transversalement les uns avec les autres le long de chaque rangée 66. De préférence, un bouclier thermique 26 est interposé entre chaque paire de blocs 22 adjacents d’une rangée 66 de blocs 22. Ceci isole thermiquement les éléments électrochimiques 20 situés dans un bloc 22 au sein d’une rangée 66 et dans le ou chaque bloc 22 adjacent de la même rangée 66. Le système de calage 24 comporte par exemple au moins une cale déformable. La cale déformable est interposée entre la deuxième paroi longitudinale 40 et les blocs 22 adjacents à la deuxième paroi longitudinale 40. La cale déformable est par exemple formée d’un bloc de mousse appliqué contre la deuxième paroi longitudinale 40. Ainsi, dans chaque rangée 66 de blocs 22, le bloc 22 adjacent à la première paroi longitudinale 38 est disposé en contact avec la première paroi longitudinale 38. Sur cette même rangée 66, le bloc 22 adjacent à la deuxième paroi longitudinale 40 est calé par rapport à la deuxième paroi longitudinale 40, par l’interposition d’une cale déformable du système de calage 24. Le ou chaque bloc 22 intermédiaire entre les blocs 22 adjacents aux parois longitudinales 38, 40 est calé entre les blocs 22 adjacents au bloc intermédiaire 22, avec interposition d’un bouclier thermique 26 entre chaque paire de blocs 22 adjacents. En variante, les colonnes de blocs 22 successifs sont agencés bout à bout le long d’un axe parallèle à l’axe transversal B-B′, les éléments électrochimiques 20 successifs dans chaque bloc 22 s’étendant perpendiculairement à l’axe transversal B-B′. Chaque module de batterie 10 selon l’invention est reçu dans un conteneur de stockage 14 représenté sur les figures 5 et 6. Le conteneur de stockage 14 est de forme générale parallélépipédique. Il est mobile entre une configuration horizontale de transport représentée sur la FIG. 5 , dans laquelle les modules de batterie 10 sont dans leur position de transport, la première paroi longitudinale 38 soutenant le poids des éléments électrochimiques 20, et une configuration verticale d’utilisation représentée sur la FIG. 6 , dans laquelle les modules de batterie 10 sont dans leur position d’utilisation, la première cloison principale 30 supportant le poids des éléments électrochimiques 20. Dans cet exemple, le conteneur de stockage 14 comporte une structure autoportante 70, de dimensions régies par les normes de transport, par exemple par les Normes ISO1496-1 datée du 19 septembre 2015 ou ISO668 datée du 1 er mai 2020 ainsi que son avenant 1 de 2022. Il comporte, dans la structure autoportante 70, une pluralité de baies 72 de support de modules de batterie 10. Comme illustré par la FIG. 6 , la structure autoportante 70 définit un volume intérieur 74 contenant les baies 72. Elle permet le transport conjoint des modules de batterie 10 contenus dans les baies 72 ainsi qu’avantageusement, d’un système de gestion électrique et d’un système de sécurité (non représentés) jusqu’à un site d’utilisation. Le conteneur de stockage 14 comprend en outre des bornes électriques 76 destinées à se connecter à un consommateur de puissance électrique (non représenté) pour la fourniture d’énergie électrique stockée dans les modules de batterie 10 vers le consommateur ou en alternance, à fournisseur de puissance électrique, pour le rechargement des modules de batterie 10. Le système de gestion électrique (non représenté) est configuré pour piloter la tension et l’intensité délivrées par chaque module de batterie 10 lors de la fourniture de puissance électrique par le module de batterie 10, et la tension et de l’intensité du courant électrique délivrées à chaque module de batterie 10, lors du rechargement du module de batterie 10. La structure autoportante 70 est ici de forme polyédrique, en particulier sous forme d’un parallélépipède rectangle présentant un axe longitudinal D-D’. L’axe longitudinal D-D’ est maintenu horizontal lors du transport du conteneur de stockage 14 en configuration horizontale, le conteneur de stockage 14 contenant les modules de batterie 10 en position de transport. L’axe longitudinal D-D’ est configuré pour basculer verticalement, lors de l’utilisation du conteneur de stockage 14 en configuration verticale, les modules de batterie 10 occupant alors leur position d’utilisation. Les dimensions de la structure autoportante 70 sont régies par les standards de transport, notamment par les Normes ISO1496 ou ISO668 mentionnées plus haut. Dans sa configuration horizontale, le conteneur de transport 14 présente ainsi par exemple une longueur supérieure à 2 m, notamment comprise entre 2,5 m et 15 m, une largeur supérieure à 1 m, notamment comprise entre 2 m et 4 m, et une hauteur supérieure à 1 m, notamment comprise entre 2 m et 4 m. Le conteneur de transport 14 est en particulier un conteneur 20 pieds dit « high cube » de 6,058 m de longueur, 2,438 m de largeur, 2,896 m de hauteur lors de son transport. Le conteneur de transport 14 présente des coins en saillie 80 (souvent appelés « coins ISO ») à chacun des coins de la structure autoportante 70. La structure autoportante 70 comporte une armature structurelle comprenant sur chaque face du conteneur deux poutres longitudinales 90 raccordées entre elles par deux traverses d’extrémité 92 et éventuellement, par une pluralité de traverses intermédiaires 94. La structure autoportante 70 comporte éventuellement des poutres longitudinales ou/et des traverses supplémentaires à l’intérieur du volume interne 74. Les baies 72 sont montées sur l’armature structurelle de la structure autoportante 70 pour être soutenues par l’armature structurelle. Les modules de batterie 10 sont montés dans chaque baie de support 72 parallèlement les uns aux autres. Le montage d’un module de batterie 10 selon l’invention va maintenant être décrit. Initialement, la première cloison principale 30, la face avant 34, la face arrière 36 et la première paroi longitudinale 38 sont fournies pour être assemblées entre elles et former un socle 60, tel qu’illustré sur la FIG. 4 . Les renforts 56 sont également fournis et sont assemblés entre le bord tombé 54 de la plaque 52 et le rebord 42 de la première cloison principale 30. Puis, avantageusement, la première cloison principale 30 du socle 60 est inclinée par rapport à l’horizontale pour diriger la première paroi longitudinale 38 vers le bas. Pour chaque rangée 66, un bloc 22 est placé de manière adjacente à la première paroi longitudinale 38, en contact avec celle-ci. Ensuite, un bouclier thermique 26 est interposé sur une face du bloc 22 opposée à la première paroi longitudinale 38, et un autre bloc 22 est appliqué contre le bouclier thermique 26. Ces étapes sont répétées jusqu’à ce que le bloc 22 destiné à être adjacent à la deuxième paroi longitudinale 40 soit placé dans le volume de réception 18. Lorsque tous les blocs 22 de chaque rangée 66 ont été placés dans le volume de réception 18, le système de calage 24 est mis en place, et le couvercle 62 est assemblé sur le socle 60. La deuxième cloison longitudinale 32 est disposée en appui sur un bord libre de la face avant 34, sur un bord libre de la face arrière 36, et sur le bord tombé 54 de la plaque 52. La deuxième paroi longitudinale 40 comprime le système de calage 24 pour assurer l’immobilisation des blocs 22 parallèlement à l’axe transversal B-B′. Ceci étant fait, chaque module de batterie 10 est chargé en position de transport dans une baie 72 du conteneur de transport 14 disposé en configuration horizontale (voir FIG. 5 ). Comme décrit précédemment, les éléments électrochimiques 20 au sein de chaque module de batterie 10 s’appuient alors sur la poutre structurelle 50 définie au moins en partie par la première paroi longitudinale 38. La poutre structurelle 50 assure un support robuste pour les éléments électrochimiques 20. Puis, lorsque le système de stockage 12 de puissance électrique atteint son lieu d’utilisation, le conteneur de transport 14 contenant les modules de batterie 10 est basculé dans la configuration verticale. Chaque module de batterie 10 contenu dans le conteneur de transport 14 bascule alors de sa position de transport à sa position d’utilisation. Les éléments électrochimiques 20 s’appuient finalement sur la première cloison principale 30. Le module de batterie 10 est donc configuré pour occuper deux positions différentes, tout en supportant de manière adéquate les éléments électrochimiques 20 qu’il contient, en particulier un grand nombre d’éléments électrochimiques 20 avec une masse surfacique supérieure à 100 kg/m 2 . La présence d’une première paroi longitudinale 38 perpendiculaire à la première cloison principale 30 formant au moins une partie d’une poutre structurelle 50 garantit que le module de batterie 10 peut être maintenu sur sa tranche, tout en conservant son intégrité. Le module de batterie 10 est également configuré pour être basculé vers sa position d’utilisation en passant dans toute position inclinée entre la position de transport et la position d’utilisation, sans détérioration du boitier 16 sous le poids des éléments électrochimiques 20. Ceci est obtenu de manière simple, par une modification limitée de la première paroi longitudinale 38 pour la renforcer et former une poutre structurelle 50, présentant par exemple un profilé en forme de U. En variante, le profilé présente d’autres formes, par exemple une forme de parallélépipède, en particulier de parallélépipède rectangle, ou une forme comprenant une pluralité de parallélépipèdes. En variante encore, la plaque 50 est ajourée. Module de batterie (10), destiné à être disposé dans un conteneur de transport (14), comprenant : un boitier (16) comportant : une première cloison principale (30) et une deuxième cloison principale (32) parallèles entre elles et à un axe longitudinal (A-A’), la première cloison principale (30) et la deuxième cloison principale (32) délimitant entre elles un volume de réception (18) d’éléments électrochimiques (20) ; une face avant (34) et une face arrière (36) raccordant chacune la première cloison principale (30) à la deuxième cloison principale (32) pour obturer le volume de réception (18) perpendiculairement à l’axe longitudinal (A-A’) ; une première paroi longitudinale (38) et une deuxième paroi longitudinale (40) s’étendant perpendiculairement à un axe transversal (B-B’) et raccordant la première cloison principale (30) à la deuxième cloison principale (32) et la face avant (34) à la face arrière (36), l’aire de la première cloison principale (30) étant supérieure à l’aire de la première paroi longitudinale (38) ; des éléments électrochimiques (20) contenus dans le volume de réception (18) ; caractérisé en ce que la première paroi longitudinale (38) forme au moins une partie d’une poutre structurelle (50) configurée pour supporter le poids des éléments électrochimiques (20) contenus dans le volume de réception (18) s’appliquant sur la première paroi longitudinale (38) dans une position de transport du module de batterie (10) dans laquelle l’axe transversal (B-B’) est disposé verticalement, la première paroi longitudinale (38) étant située sous la deuxième paroi longitudinale (40). Module de batterie (10) selon la revendication 1, dans lequel la poutre structurelle (50) comporte un profilé s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal (A-A’). Module de batterie (10) selon la revendication 2, dans lequel le profilé présente une section en forme de U, ou en forme d’au moins un polygone, notamment une forme rectangulaire. Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première paroi longitudinale (38) est configurée pour subir une déformation inférieure à 1% le long de l’axe transversal (B-B’) sous l’effet d’une masse surfacique comprise entre 180 kg/m 2 et à 1820 kg/m 2 d’éléments électrochimiques (20) contenus dans le volume de réception (18) s’appliquant sur la première paroi longitudinale (38) dans la position de transport du module de batterie (10). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la poutre structurelle (50) comporte une pluralité de renforts parallèles à un axe d’élévation (C-C’) perpendiculaire à l’axe longitudinal (A-A’) et à l’axe transversal (B-B’). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments électrochimiques (20) comprennent au moins un bloc (22) d’éléments électrochimiques (20) calé dans le volume de réception (18) contre la première paroi longitudinale (38), avantageusement au moins une rangée (66) de blocs (22) d’éléments électrochimiques (20) calée dans le volume de réception (18) contre la première paroi longitudinale (38). Module de batterie (10) selon la revendication 6, comprenant un système (24) de calage transversal, interposé entre au moins un bloc (22) d’éléments électrochimiques (20) et la deuxième paroi longitudinale (40), avantageusement, entre la rangée (66) de blocs (22) d’éléments électrochimiques (20) et la deuxième paroi longitudinale (40). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 7, dans lequel le module de batterie (10) comprend au moins un bouclier thermique séparant deux blocs (22) d’éléments électrochimiques (20) adjacents le long de l’axe transversal (B-B’), avantageusement entre chaque paire de blocs (22) adjacents d’une rangée (66) de blocs (22) d’éléments électrochimiques (20). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième paroi longitudinale (40) est déplaçable conjointement avec la deuxième cloison principale (32) pour former un couvercle (62) déplaçable entre une position ouverte d’accès au volume de réception (18), et une position fermée d’obturation du volume de réception (18). Module de batterie (10) selon la revendication 9, dans lequel la première paroi longitudinale (38) est assemblée sur la première cloison principale (30) pour former un socle (60), le couvercle (62) étant déplaçable par rapport au socle (60) entre la position ouverte et la position fermée. Module de batterie (10) selon l’une des revendications 9 ou 10, dans lequel la première paroi longitudinale (38) présente un bord tombé (54) recevant en appui un rebord (44) de la deuxième cloison principale (32) dans la position fermée. Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première cloison principale (30) forme ou est raccordée à une plaque d’échange thermique configurée pour évacuer hors du volume de réception (18) une puissance thermique engendrée par les éléments électrochimiques (20) dans le volume de réception (18). Module de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chacune de l’aire de la première cloison principale (30) et de l’aire de la deuxième cloison principale (32) est supérieure à chacune de l’aire de la première paroi longitudinale (38) et de l’aire de la deuxième paroi longitudinale (40). Système (12) de stockage de puissance électrique, comprenant : un conteneur de transport (14) comprenant une structure autoportante (70) délimitant un volume interne (74) ; une pluralité de modules de batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, reçus dans le volume interne (74) ; le conteneur de transport (14) étant déplaçable entre une configuration horizontale de transport, dans laquelle chaque module de batterie (10) est dans sa position de transport et une configuration verticale d’utilisation, dans laquelle chaque module de batterie (10) est dans une position d’utilisation, l’axe transversal (B-B’) s’étendant horizontalement, le poids des éléments électrochimiques (20) s’appliquant sur la première cloison principale (30), la première cloison principale (30) étant située sous la deuxième cloison principale (32). Procédé d’assemblage d’un module de batterie (10), comprenant les étapes suivantes : assemblage d’un boitier (16) comprenant : * une première cloison principale (30) et une deuxième cloison principale (32) parallèles entre elles et à un axe longitudinal (A-A’), la première cloison principale (30) et la deuxième cloison principale (32) délimitant entre elles un volume de réception (18) d’éléments électrochimiques (20) ; * une face avant (34) et une face arrière (36) raccordant chacune la première cloison principale (30) à la deuxième cloison principale (32) pour obturer le volume de réception (18) perpendiculairement à l’axe longitudinal (A-A’) ; * une première paroi longitudinale (38) et une deuxième paroi longitudinale (40) s’étendant perpendiculairement à un axe transversal (B-B’) et raccordant la première cloison principale (30) à la deuxième cloison principale (32) et la face avant (34) à la face arrière (36), l’aire de la première cloison principale (30) étant supérieure à l’aire de la première paroi longitudinale (38) ; le procédé comprenant, avant la mise en place d’au moins une parmi la deuxième cloison principale (32), la deuxième paroi longitudinale (40), la face avant (34) et la face arrière (36), la disposition d’éléments électrochimiques (20) dans le volume de réception (18), en appui contre la première paroi longitudinale (38) ; l’assemblage du boitier comprenant la mise en place de l’au moins une parmi la deuxième cloison principale (32), la deuxième paroi longitudinale (40), la face avant (34) et la face arrière (36) pour obturer le volume de réception (18) contenant les éléments électrochimiques, la première paroi longitudinale (38) formant au moins une partie d’une poutre structurelle (50) configurée pour supporter le poids des éléments électrochimiques (20) contenus dans le volume de réception (18) s’appliquant sur la première paroi longitudinale (38) dans une position de transport du module de batterie (10) dans laquelle l’axe transversal (B-B’) est disposé verticalement, la première paroi longitudinale (38) étant située sous la une deuxième paroi longitudinale (40). Procédé selon la revendication 15, dans lequel, lors de la disposition des éléments électrochimiques (20) dans le volume de réception (18), la première cloison principale (30) est inclinée par rapport à un plan horizontal, la première paroi longitudinale (38) étant dirigée vers le bas. Méthode d’installation d’un système de stockage de puissance électrique, comprenant les étapes suivantes : fourniture d’un système (12) de stockage de puissance électrique selon la revendication 14, le conteneur de transport (14) occupant la configuration horizontale de transport ; basculement du conteneur de transport (14) depuis la configuration horizontale de transport, dans laquelle chaque module de batterie (10) est dans sa position de transport vers la configuration verticale d’utilisation, dans laquelle chaque module de batterie (10) est dans la position d’utilisation, les modules de batterie (10) restant contenus dans le conteneur de transport (14) lors du basculement du conteneur de transport (14).