FR 3163314 A1 20251219 FR 2406226 A 20240612 L’invention concerne une garniture (1) d’étanchéité conçue pour équiper un ouvrant de véhicule automobile, la garniture (1) s’étendant entre une première face (3), conçue pour être positionnée en appui d’une poignée de commande d’ouverture de l’ouvrant et pour épouser au moins en partie la forme de la poignée, et une deuxième face (4) opposée, conçue pour être positionnée en appui d’une surface de montage de la poignée sur l’ouvrant, la garniture (1) étant conçue pour combler au moins en partie un espace disposé entre la poignée et la surface de montage, lorsque la poignée est assemblée sur la surface de montage, afin d’assurer une étanchéité entre la surface de montage et la poignée. (Figure 1) Garniture d’étanchéité pour poignée verticale de commande d’ouverture de portière. Le domaine technique concerne les garnitures d’étanchéité conçues pour former une étanchéité entre une surface de montage et une poignée de commande d’ouverture d’un ouvrant, les assemblages comprenant une telle garniture et une poignée montée sur la garniture, les ouvrants présentant un tel assemblage et enfin les véhicules automobiles présentant un tel ouvrant. Les constructeurs d’automobiles sont particulièrement attentifs à proposer à leurs clients des véhicules confortables pour leur passagers. Parmi les critères de confort incontournables figurent évidemment la gestion des bruits générés par le déplacement du véhicule. Une source importante de bruits parasites provient des bruits générés par les écoulements d’air autour du véhicule en déplacement en raison de différences de pressions locales. Or, les caractéristiques acoustiques sont parmi celles qui influencent le plus le jugement du client sur sa perception de la qualité du véhicule qu’il essaie. Il est donc important pour les constructeurs d’automobiles d’améliorer autant que possible les caractéristiques acoustiques de leurs véhicules. Dans ce contexte, un nouveau type de poignée de commande d’ouverture de portière, disposée selon un axe vertical du véhicule, est particulièrement générateur de bruits et de vibrations en raison de l’espace existant entre la poignée et la face interne de la portière. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de réduire ou d’éviter les bruits et les vibrations générés par une poignée de commande d’ouverture d’une portière. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir une garniture d’étanchéité permettant de réduire ou d’éviter les bruits et les vibrations générés par l’environnement d’une poignée de commande d’ouverture d’un ouvrant. A cet effet, la présente invention se rapporte à une garniture d’étanchéité conçue pour équiper un ouvrant de véhicule automobile, la garniture s’étendant entre une première face, conçue pour être positionnée en appui d’une poignée de commande d’ouverture de l’ouvrant et pour épouser au moins en partie la forme de la poignée, et une deuxième face opposée, conçue pour être positionnée en appui d’une surface de montage de la poignée sur l’ouvrant, la garniture étant conçue pour combler au moins en partie un espace disposé entre la poignée et la surface de montage, lorsque la poignée est assemblée sur la surface de montage, afin d’assurer une étanchéité entre la surface de montage et la poignée. L’invention concerne également un assemblage comprenant une garniture d’étanchéité selon l’invention et une poignée de commande d’ouverture d’un ouvrant, la poignée étant montée en appui de la première face de la garniture. L’invention concerne encore un ouvrant de véhicule automobile comprenant un assemblage selon l’invention monté en appui d’une surface de montage de l’ouvrant, la garniture assurant une étanchéité entre la poignée et la surface de montage. L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant au moins un ouvrant selon l’invention. Ainsi, la garniture d’étanchéité permet de former un assemblage conçu pour être monté sur la surface de montage de l’ouvrant. La garniture selon l’invention est ainsi interposée entre la surface de montage de l’ouvrant et la poignée de commande de l’ouvrant, lorsque l’assemblage est monté sur l’ouvrant : la garniture est alors conformée pour combler au moins en partie l’espace disposé entre la poignée et la surface de montage afin d’assurer une étanchéité entre la surface de montage et la poignée. Le comblement de cet espace permet de supprimer la source des bruits et vibrations. Selon un mode de réalisation, la garniture comporte au moins une découpe traversant les première et deuxième faces pour permettre le passage d’une partie fonctionnelle de la poignée à travers la garniture. Ainsi, la garniture permet d’éviter le blocage de la partie fonctionnelle de la poignée. Selon une possibilité de la garniture d’étanchéité, la première face forme un logement conformé pour accueillir la poignée, le logement présentant au moins un rebord conformé pour s’étendre autour d’une partie de la poignée lorsqu’elle est positionnée dans le logement. Ainsi, la poignée est maintenue facilement dans le logement de la garniture grâce au rebord. Selon un mode de réalisation, la garniture est formée d’un matériau souple écrasable entre la poignée et la surface de montage, lors du montage de la poignée, pour assurer une étanchéité. Une telle garniture permet de garantir un comblement adéquat de l’espace entre la poignée et la surface de montage. Par matériau écrasable il faut comprendre un matériau qui peut être aplati, déformé ou comprimé sous l'effet d'une pression ou d'une force externe résultant de l’assemblage de la garniture. En étant écrasé, un tel matériau conserve néanmoins son intégrité. Avantageusement, la garniture d’étanchéité est formée d’un matériau thermoformable. Selon une possibilité de l’ouvrant, la poignée est une poignée disposée selon un axe vertical du véhicule lorsque l’ouvrant est assemblé sur le véhicule. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 représente une planche de vues d’une garniture d’étanchéité selon l’invention ; FIG. 2 la FIG. 2 représente une vue en perspective d’un assemblage selon l’invention formé d’une poignée montée sur la garniture de la FIG. 1 ; Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Une garniture 1 d’étanchéité selon l’invention, illustrée sur les figures, est conçue pour équiper un ouvrant de véhicule automobile, non illustré. La garniture 1 permet d’assurer une étanchéité entre l’ouvrant et une poignée 2 de commande d’ouverture de l’ouvrant, illustrée sur la FIG. 2 , montée sur l’ouvrant. L’étanchéité permet de diminuer ou d’éviter les bruits aérodynamiques et les vibrations générés par des flux d’air susceptibles de circuler entre la poignée 2 et l’ouvrant en l’absence de la garniture 1. La garniture 1 selon l’invention s’étend, d’une part, entre une première face 3, conçue pour être positionnée en appui de la poignée 2 de commande d’ouverture de l’ouvrant et pour épouser au moins en partie la forme de la poignée 2, et, d’autre part, une deuxième face 4 opposée, conçue pour être positionnée en appui d’une surface de montage de la poignée 2 sur l’ouvrant. La garniture 1 est conçue pour combler au moins en partie un espace disposé entre la poignée 2 et la surface de montage, lorsque la poignée 2 est assemblée sur la surface de montage, afin d’assurer une étanchéité entre la surface de montage et la poignée 2. La garniture 1 d’étanchéité selon l’invention est formée d’un matériau thermoformable. Le matériau est, par exemple, souple, c’est-à-dire écrasable entre la poignée 2 et la surface de montage, lors du montage de la poignée 2, pour assurer l’étanchéité. Comme illustré sur la FIG. 1 , la garniture 1 d’étanchéité selon l’invention comporte au moins une découpe 5, en l’occurrence une pluralité de découpes 5, chacune traversant les première 3 et deuxième 4 faces pour permettre le passage d’une partie fonctionnelle 6 de la poignée 2 à travers la garniture 1 d’étanchéité. Dans l’exemple décrit, la première face 3 forme un logement 7 conformé pour accueillir la poignée 2, le logement 7 présentant au moins un rebord 8 conformé pour s’étendre autour d’une partie de la poignée 2 lorsqu’elle est positionnée dans le logement 7. Ainsi, la poignée 2, positionnée dans le logement 7, est maintenue dans le logement 7 grâce au rebord 8. Avantageusement, les dimensions du logement 7 nécessitent une élongation élastique du rebord 8 et/ou de la première face 3 pour accueillir la poignée 2, permettant ainsi un maintien adéquat de la poignée 2 dans le logement 7. La garniture 1 d’étanchéité permet de former un assemblage 9 selon l’invention. Dans l’assemblage 9, la poignée 2 de commande d’ouverture de l’ouvrant est montée en appui de la première face 3 de la garniture 1. En l’occurrence, la poignée 2 est installée dans le logement 7, maintenue par le rebord 8. L’assemblage 9 selon l’invention est destiné à être monté sur un ouvrant, non représenté. Lorsque l’assemblage 9 est monté sur l’ouvrant, la deuxième face 4 est montée en appui de la surface de montage de l’ouvrant. La garniture 1 comble alors au moins une partie de l’espace entre la poignée 2 et la surface de montage, de sorte à assurer une étanchéité adéquate. Avantageusement, la garniture 1 est écrasée entre la surface de montage et la poignée 2. Avantageusement, dans l’ouvrant selon l’invention, la poignée 2 est disposée suivant un axe vertical du véhicule. Ainsi, la garniture 1 d’étanchéité permet de former un assemblage 9 conçu pour être monté sur la surface de montage de l’ouvrant. La garniture 1 est ainsi interposée entre la surface de montage de l’ouvrant et la poignée 2 de commande de l’ouvrant. La garniture 1 est alors conformée pour combler au moins en partie l’espace disposé entre la poignée 2 et la surface de montage, lorsque la poignée 2 est assemblée sur la surface de montage, afin d’assurer une étanchéité entre la surface de montage et la poignée 2. Le comblement de cet espace permet de supprimer les sources de bruits et de vibrations habituellement observées. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation de la garniture d’étanchéité décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Garniture (1) d’étanchéité conçue pour équiper un ouvrant de véhicule automobile, la garniture (1) s’étendant entre une première face (3), conçue pour être positionnée en appui d’une poignée (2) de commande d’ouverture de l’ouvrant et pour épouser au moins en partie la forme de la poignée (2), et une deuxième face (4) opposée, conçue pour être positionnée en appui d’une surface de montage de la poignée (2) sur l’ouvrant, la garniture (1) étant conçue pour combler au moins en partie un espace disposé entre la poignée (2) et la surface de montage, lorsque la poignée (2) est assemblée sur la surface de montage, afin d’assurer une étanchéité entre la surface de montage et la poignée (2). Garniture (1) d’étanchéité selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins une découpe (5) traversant les première (3) et deuxième (4) faces pour permettre le passage d’une partie fonctionnelle (6) de la poignée (2) à travers la garniture (1). Garniture (1) d’étanchéité selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la première face (3) forme un logement (7) conformé pour accueillir la poignée (2), le logement (7) présentant au moins un rebord (8) conformé pour s’étendre autour d’une partie de la poignée (2) lorsqu’elle est positionnée dans le logement (7). Garniture (1) d’étanchéité selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’elle est formée d’un matériau souple écrasable entre la poignée (2) et la surface de montage, lors du montage de la poignée (2), pour assurer une étanchéité. Garniture (1) d’étanchéité selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu’elle est formée d’un matériau thermoformable. Assemblage (9) comprenant une garniture (1) d’étanchéité selon l’une des revendications 1 à 5 et une poignée (2) de commande d’ouverture d’un ouvrant, la poignée (2) étant montée en appui de la première face (3) de la garniture (1). Ouvrant de véhicule automobile comprenant un assemblage selon la revendication 6 monté en appui d’une surface de montage de l’ouvrant, la garniture assurant une étanchéité entre la poignée et la surface de montage. Ouvrant de véhicule selon la revendication 7, caractérisée en ce que la poignée (2) est une poignée (2) disposée selon un axe vertical du véhicule lorsque l’ouvrant est assemblé sur le véhicule. Véhicule automobile présentant au moins un ouvrant selon la revendication 7 ou 8.