FR 3161161 A1 20251017 FR 2403723 A 20240411 Dispositif lumineux pour une structure telle qu’un véhicule Le dispositif lumineux (150) comprend plusieurs modules (20) comportant chacun : - une carte électronique (30) portant des sources lumineuses (35) sur sa face supérieure ; - des fils (40) dont une première extrémité est soudée sous la carte électronique et dont une deuxième extrémité peut être soudée à un module adjacent identique ; - un capot transparent dans lequel est montée la carte électronique ; - et une couche de recouvrement en résine polymère qui recouvre la face inférieure de la carte électronique et enrobe la première partie extrême des fils. Le dispositif lumineux comprend également une pièce de diffusion (90) translucide qui est placée en regard des sources lumineuses et qui comporte une partie d’assemblage (92) aux modules. La pièce de diffusion est réalisée en une seule pièce et placée en regard d’au moins deux modules adjacents du dispositif lumineux. Figure 6 Dispositif lumineux pour une structure telle qu’un véhicule L’invention concerne un dispositif lumineux destiné à être fixé à une structure telle qu’un véhicule, en particulier un véhicule ferroviaire. L’invention concerne également un système de signalisation lumineuse comprenant au moins un tel dispositif lumineux. Enfin, l’invention concerne un véhicule comprenant au moins un tel système de signalisation lumineuse. Il est connu d’équiper certains véhicules de dispositifs lumineux leur permettant d’être bien visibles des personnes situées dans leur environnement, pour des raisons de sécurité. Tel est le cas notamment des tramways, puisque ces véhicules circulent de façon proche des piétons, et peuvent être relativement silencieux donc plus difficiles à détecter, en particulier dans des conditions de visibilité dégradées (faible luminosité, brouillard, etc.). Les dispositifs lumineux peuvent prendre la forme de bandes agencées en face frontale du véhicule, par exemple suivant les formes gauches de la surface du véhicule. Le fait de prévoir des dispositifs lumineux sous forme de bandes plutôt que de zones moins étendues comme des feux de signalisation présente l’avantage d’indiquer à une personne la forme globale du véhicule. Il est ainsi possible de bien identifier le véhicule et de le distinguer d’un véhicule plus petit potentiellement moins dangereux, comme un vélo par exemple. En revanche, la fabrication et le montage d’un tel dispositif lumineux sur un véhicule sont plus complexes. En effet, certaines contraintes, telles que la flexibilité, l’étanchéité, ou la robustesse sont d’autant plus lourdes à gérer que le dispositif lumineux est étendu en longueur. De plus, la manipulation d’un tel dispositif peut être malaisée, du fait de sa longueur, ce qui pose d’autant plus de problème que certains composants fragiles peuvent être exposés. La présente invention vise à remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention concerne un dispositif lumineux destiné à être fixé à un élément faisant partie de ou fixé à une structure telle qu’un véhicule, en particulier un véhicule ferroviaire, le dispositif lumineux comprenant au moins une série de modules aptes à émettre de la lumière, la ou chaque série de modules comportant au moins un premier module et un deuxième module assemblés l’un à l’autre. L’élément faisant partie de la structure peut consister en l’enveloppe métallique d’un véhicule. L’élément fixé à la structure peut par exemple comporter un logement lui-même fixé sur l’enveloppe métallique d’un véhicule. Chaque module comprend : - une carte électronique définissant une direction longitudinale et présentant une face inférieure et une face supérieure ; - une pluralité de sources lumineuses montées sur la face supérieure de la carte électronique ; - une pluralité de fils, chaque fil comportant une première partie extrême soudée sur la carte électronique, du côté de la face inférieure de celle-ci, et une deuxième partie extrême qui s’étend au-delà de la carte électronique, les fils étant configurés pour permettre la connexion électrique du module à un dispositif électrique ou électronique adjacent tel qu’un connecteur, ou à un module sensiblement identique ; - un capot en matière plastique transparente, la carte électronique étant assemblée au capot avec sa face supérieure tournée vers le capot ; - une couche de recouvrement ayant la forme d’une plaque, ladite couche de recouvrement étant réalisée en résine polymère, recouvrant la face inférieure de la carte électronique et enrobant la première partie extrême des fils, de façon à former avec le capot un espace étanche dans lequel est logée la carte électronique. La deuxième partie extrême des fils du premier module est configurée pour pouvoir être reliée à un connecteur destiné à être relié à un système d’alimentation et/ou de pilotage des premier et deuxième modules, et la deuxième partie extrême des fils du deuxième module est soudée sur la carte électronique du premier module, du côté de la face inférieure de celle-ci, et est enrobée dans la couche de recouvrement du premier module, les bords du premier module et du deuxième module qui sont disposés en regard l’un de l’autre étant distants l’un de l’autre. En outre, le dispositif lumineux comprend une pièce de diffusion, ladite pièce de diffusion comportant d’une part une paroi de diffusion réalisée en une matière translucide qui est placée en regard des sources lumineuses, de préférence sensiblement parallèlement à la carte électronique des modules, et d’autre part une partie d’assemblage à au moins l’un des modules ou à l’élément, la pièce de diffusion étant réalisée en une seule pièce et placée en regard d’au moins deux modules adjacents du dispositif lumineux. Grâce à la couche de recouvrement et au capot, le module selon l’invention forme un ensemble étanche. Il n’est donc pas nécessaire d’avoir recours à des sources lumineuses étanches. Des sources lumineuses standard, bien moins coûteuses et plus performantes, peuvent être utilisées. En outre, le capot forme une protection mécanique contre les chocs et autres agressions susceptibles d’endommager les sources lumineuses, conférant ainsi une grande robustesse au module. Par ailleurs, en prévoyant un module pouvant être assemblé à d’autres modules en vue de former un dispositif lumineux, plutôt qu’un dispositif lumineux d’une seule pièce donc de longueur importante, l’invention présente des avantages significatifs sur le plan de la facilité de stockage, de transport et de montage. Cette configuration permet également une adaptabilité à différentes formes de véhicules, en offrant la possibilité de réaliser différentes formes de dispositifs lumineux. Egalement, en prévoyant des modules liés entre eux par des fils, qui sont des composants souples, on peut obtenir un dispositif lumineux qui présente une flexibilité d’ensemble importante, même si les modules sont rigides. En d’autres termes, un avantage du dispositif lumineux selon l’invention est qu’il forme un ensemble tout monté et étanche, mais qui conserve cependant une souplesse interne puisqu’il est formé de modules non rigidement liés mais liés entre eux via des fils souples. Cependant, un module unique, du fait de sa forme potentiellement allongée et peu épaisse, peut lui-même présenter une certaine flexibilité. En outre, le matériau constitutif de la couche de recouvrement peut être choisi pour conférer une certaine souplesse au module. A titre d’exemple, la matière constitutive de la couche de recouvrement peut avoir une dureté Shore D de l’ordre de 30 à 50. La première partie extrême de chaque fil peut être soudée à proximité d’un bord transversal de la carte électronique, c'est-à-dire à une extrémité longitudinale de la carte ; la deuxième partie extrême peut s’étendre longitudinalement au-delà de la carte électronique, de préférence au-delà dudit bord transversal. Selon une réalisation possible, les deux modules sont assemblés l’un à l’autre sensiblement selon la direction longitudinale. Les bords en regard sont donc les bords transversaux, et les fils peuvent s’étendre sensiblement longitudinalement. La première partie extrême de chaque fil est électriquement reliée à une piste conductrice de la carte électronique. La deuxième partie extrême est libre, en particulier non enrobée dans la couche de recouvrement dudit module. Les sources lumineuses peuvent typiquement être en saillie vers le haut depuis la face supérieure de la carte électronique. Par ailleurs, la présence de la pièce de diffusion permet d’homogénéiser l’effet lumineux obtenu, en conférant au dispositif lumineux un aspect uniformément éclairé, sans que l’on puisse discerner individuellement l’éclairage fourni par chacune des sources lumineuses. En effet, par « translucide », on entend une matière qui laisse passer les rayons lumineux mais ne permet pas de distinguer nettement les contours ou les couleurs des objets. Par exemple, pour chaque module, la portion concernée de la paroi de diffusion est parallèle à la carte électronique correspondante, ce qui n’impose pas que les cartes électroniques soient coplanaires. De préférence, la pièce de diffusion est assemblée à chacun des modules, ce qui assure une bonne tenue mécanique. Les deux modules adjacents en regard desquels est agencée la pièce de diffusion ne sont pas nécessairement des modules appartenant à la même série de modules. Par ailleurs, notamment selon les contraintes de fabrication et les contraintes géométriques imposées par la structure, le dispositif lumineux peut comporter une unique pièce de diffusion ou plusieurs pièces de diffusion. La pièce de diffusion peut être réalisée d’une seule pièce en matière plastique, par exemple en élastomère ou en silicone. En particulier, la paroi de diffusion et la partie d’assemblage peuvent être réalisées en une seule pièce. La pièce de diffusion présente de préférence une souplesse lui permettant d’être courbée pour s’adapter à la forme de l’élément sur lequel est monté le dispositif lumineux. Par exemple, la matière constitutive de la pièce de diffusion peut avoir une dureté Shore A de l’ordre de 60 à 80, par exemple de l’ordre de 70. Ainsi, la portion de la pièce de diffusion qui est placée en regard d’un module peut être réalisée d’une seule pièce. De préférence, la pièce de diffusion se présente sous la forme d’un tronçon de profilé. Selon une réalisation possible, la pièce de diffusion présente la forme d’un U comportant une paroi de base formant la paroi de diffusion, et deux branches formant la partie d’assemblage, chacune des branches faisant saillie de la paroi de base et comportant à son extrémité un ergot en saillie vers la branche opposée. Les ergots peuvent être configurés pour coopérer avec la face inférieure d’au moins l’un des modules. Ils peuvent coopérer avec la face inférieure du capot, par exemple avec la face inférieure de la paroi périphérique, notamment avec la face inférieure du logement de la paroi périphérique. Le profilé peut être clipé sur le module. Le capot peut comprendre une paroi périphérique qui comporte au moins un logement en saillie vers l’extérieur et ouvert vers le bas, ledit logement étant rempli de la résine polymère dont est formée la couche de recouvrement. De plus, les ergots de la pièce de diffusion peuvent être configurés pour coopérer avec la face inférieure du ou des logements. En outre, la pièce de diffusion peut comprendre des ailettes faisant saillie vers l’extérieur depuis la partie d’assemblage, lesdites ailettes étant destinées à coopérer avec étanchéité avec l’élément auquel est fixé le module. La pièce de diffusion peut être réalisée en une seule pièce et placée en regard de l’ensemble des modules d’une série du dispositif lumineux. Le dispositif lumineux peut comprendre plusieurs séries de modules, la pièce de diffusion étant réalisée en une seule pièce et étant commune pour l’ensemble des séries de modules. La pièce de diffusion étant alors située en regard de l’ensemble des modules, des intervalles entre deux modules adjacents, et des intervalles entre deux séries de modules adjacentes. Le capot peut comprendre une paroi principale globalement plane et une paroi périphérique faisant saillie orthogonalement de la paroi principale, vers le bas, depuis les bords longitudinaux et transversaux de la paroi principale. Selon une réalisation possible, le capot comprend une paroi principale qui présente une face inférieure sensiblement plane disposée en contact avec la face supérieure de la carte électronique, la paroi principale comportant en outre des cavités ayant chacune une ouverture inférieure qui est située dans la face inférieure de la paroi principale, chacune desdites cavités recevant une des sources lumineuses montées sur la face supérieure de la carte électronique. Le fait d’avoir le capot en contact avec la carte électronique, avec des formes qui s’épousent, permet de créer une cavité de dimensions réduites et ayant peu de communication avec l’air environnant, voire aucune communication avec l’air environnant, ce qui limite le risque d’apparition de condensation. Selon une réalisation possible, le capot comprend une paroi périphérique qui possède une pluralité de fentes verticales – c'est-à-dire orthogonales à la carte électronique. Ces fentes confèrent au capot une certaine souplesse. Ainsi, le capot peut prendre une forme légèrement courbée dans le plan de la carte électronique. Par exemple, la carte électronique comporte au moins une ouverture et le capot comprend une paroi principale et un puits faisant saillie depuis la face inférieure de la paroi principale vers le bas, le puits étant engagé dans l’ouverture de la carte électronique et enrobé dans la couche de recouvrement sur une portion de sa hauteur, le puits comportant un passage pour un organe de fixation du module à l’élément. Ainsi, l’étanchéité de l’espace recevant la carte électronique est préservée même autour de l’organe de fixation. Selon une réalisation possible, le capot comprend une paroi principale et une pluralité de pions faisant saillie depuis la face inférieure de la paroi principale vers le bas, les pions présentant la même hauteur et dépassant au-delà de la couche de recouvrement. Les pions forment des entretoises de positionnement du module par rapport à l’élément. Ils permettent de garantir que le module est toujours parallèle à la surface à laquelle il est fixé, même si cette surface est gauche. Selon une réalisation possible, un premier module et un deuxième module comprennent chacun : - une partie principale comportant une pluralité de sources lumineuses ; - et au moins un appendice qui s’étend depuis la partie principale sensiblement parallèlement à la carte électronique dans la direction longitudinale et qui comporte au moins une source lumineuse, l’appendice présentant une largeur inférieure à la largeur de la partie principale de sorte que le module présente une encoche jouxtant l’appendice ; le premier module étant configuré pour pouvoir être assemblé au deuxième module, disposé de façon adjacente au premier module, l’appendice du premier module étant au moins partiellement logé dans l’encoche du deuxième module. Une telle configuration permet de réaliser une série de modules ayant une forte courbure en minimisant la discontinuité lumineuse apparente. On peut prévoir une unité lumineuse comprenant au moins un module tel que précédemment décrit ainsi qu’une pièce de diffusion, ladite pièce de diffusion comportant d’une part une paroi de diffusion réalisée en une matière translucide qui est placée en regard des sources lumineuses, de préférence sensiblement parallèlement à la carte électronique du ou des modules, et d’autre part une partie d’assemblage au ou à chacun des modules. La pièce de diffusion peut avoir l’une quelconque des caractéristiques précitées, seule ou en combinaison. Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un système de signalisation lumineuse destiné à être fixé à une structure telle qu’un véhicule, en particulier un véhicule ferroviaire. Le système de signalisation lumineuse comprend : - un logement en forme de gorge, comportant un fond, deux parois latérales et une ouverture opposée au fond, le logement étant ouvert vers l’extérieur de la structure en position montée ; - au moins un dispositif lumineux tel que précédemment décrit, chaque module étant fixé au fond du logement avec les sources lumineuses en regard de l’ouverture, et la pièce de diffusion étant montée dans le logement. De plus, la pièce de diffusion est de préférence réalisée en une seule pièce pour l’ensemble du système de signalisation lumineuse. En d’autres termes, dans le cas où le dispositif lumineux comprend plusieurs séries de modules, on n’a pas des pièces de diffusion distinctes pour les séries de modules, mais une unique pièce de diffusion commune à toutes les séries de modules. Le logement peut constituer tout ou partie de l’élément fixé à la structure. On peut prévoir que le logement comprenne un renfoncement qui est en retrait par rapport au fond et qui est localisé en regard de l’espace entre deux modules adjacents, ledit renfoncement étant configuré pour recevoir une portion centrale des fils liant lesdits deux modules adjacents. Selon un troisième aspect, l’invention concerne un véhicule, en particulier un véhicule ferroviaire, comprenant une enveloppe métallique et au moins un système de signalisation lumineuse tel que précédemment décrit, le logement étant fixé à l’enveloppe métallique, de préférence de sorte que son ouverture affleure sensiblement ladite enveloppe métallique. On décrit à présent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l’invention, en référence aux figures annexées : FIG. 1 est une vue en perspective d’un véhicule équipé d’un système de signalisation lumineuse selon un mode de réalisation de l’invention, ledit système comprenant une pluralité de modules ; FIG. 2 est une vue en perspective éclatée d’un module selon un mode de réalisation de l’invention ; FIG. 3 est une vue partielle en perspective éclatée du module de la FIG. 2 , selon un autre angle de vue ; FIG. 4 est une vue partielle en perspective d’une série de modules assemblés les uns aux autres ; FIG. 5 est une vue en perspective d’une pièce de diffusion ; FIG. 6 illustre la mise en place de modules et d’une pièce de diffusion dans un logement, pour former un système de signalisation lumineuse destiné à être fixé sur un véhicule ; FIG. 7 est une vue en en perspective d’une série de modules assemblés les uns aux autres ; FIG. 8 est une vue en coupe transversale d’un système de signalisation lumineuse ; FIG. 9 est une vue en coupe longitudinale d’un système de signalisation lumineuse ; FIG. 10 est une vue schématique et partielle du système de signalisation lumineuse de la FIG. 1 ; FIG. 11 est une vue schématique d’une série de modules assemblés les uns aux autres, selon un autre mode de réalisation ; FIG. 12 est une variante de la FIG. 11 ; FIG. 13 est une vue schématique d’une série de modules assemblés les uns aux autres, selon encore un autre mode de réalisation. La FIG. 1 représente un véhicule 1 qui est ici un véhicule ferroviaire, en particulier un train. L’invention peut toutefois s’appliquer à tout autre véhicule ferroviaire, tel qu’un tramway ou un métro, ainsi qu’à un autre véhicule, notamment de transports en commun, par exemple un bus. Le véhicule 1 comprend une enveloppe métallique 2 formée de différents panneaux 3 adjacents dont certains forment des portes 4. Le véhicule 1 comporte une face frontale 5, des flancs 6 et un toit 7. Le véhicule 1 est ici une rame automotrice, et comporte donc une paroi vitrée 8 au niveau de la face frontale 5, par laquelle le conducteur peut voir l’environnement du véhicule 1. Le véhicule 1 comprend en outre un système de signalisation lumineuse 100. Le système de signalisation lumineuse 100 comprend un logement 101 qui est fixé au véhicule 1, et au moins un dispositif lumineux 150 reçu dans le logement 101. Le logement 101 peut être fixé à l’enveloppe métallique 2. Cette fixation peut être indirecte, le logement étant par exemple fixé à une armature du véhicule 1 sur laquelle est également fixée l’enveloppe métallique 2. Cette fixation peut être réalisée par tout moyen connu, en particulier par vissage ou boulonnage. Le système de signalisation lumineuse 100 peut par exemple être agencé sur la face frontale 5 du véhicule 1, ou à la jonction entre la face frontale 5 et chacun des flancs 6. D’autres dispositions sont cependant envisageables. Par exemple, le système de signalisation lumineuse 100 pourrait être agencé non pas uniquement sur la face frontale, mais tout le long du véhicule 1. Dans la réalisation représentée sur la FIG. 1 , le système de signalisation lumineuse 100 est agencé sur le pourtour 9 de la paroi vitrée 8, entre ladite paroi vitrée 8 et chacun des panneaux 3 adjacents. Le pourtour 9 comprend ici : - une ligne 9a sensiblement horizontale à la jonction entre la paroi vitrée 8 et le toit 6 ; - une ligne 9b également sensiblement horizontale et opposée à la ligne 9a, située sous la paroi vitrée 8 ; - et deux lignes 9c opposées qui relient les lignes 9a et 9b et qui longent la paroi vitrée 8 de part et d’autre du plan médian P du véhicule 1. Le véhicule 1 peut en outre comprendre une unité de commande électronique 10. Comme on le voit sur la FIG. 6 , le logement 101 du système de signalisation lumineuse 100 présente la forme d’une gorge. Il comporte un fond 102, deux parois latérales 103 et une ouverture 104 opposée au fond 103. Les parois latérales 103 peuvent comporter à leur extrémité libre des rebords 105 s’étendant parallèlement au fond 102, à l’opposé de l’ouverture 104. Le logement 101 peut être réalisé en métal ou en matière composite. Le logement 101 est ouvert vers l’extérieur du véhicule 1 en position montée. De préférence, l’ouverture 104 du logement 101 affleure sensiblement l’enveloppe métallique 2 du véhicule 1. Par exemple, les rebords 105 sont en contact avec la face extérieure de l’enveloppe métallique 2, comme illustré sur la FIG. 6 . En outre, le logement 101 peut comprendre un renfoncement 106 qui est en retrait par rapport au fond 102, c'est-à-dire situé plus loin de l’ouverture 104 que le fond 102. Le logement 101 peut comprendre plusieurs renfoncements 106, par exemple sensiblement régulièrement espacés les uns des autres. La fonction de ce ou ces renfoncements 106 sera expliquée plus loin. Le dispositif lumineux 150 comprend au moins une série 140 de plusieurs modules 20 aptes à émettre de la lumière, qui sont assemblés les uns aux autres. Dans la réalisation illustrée sur les figures 2 à 10, les modules 20 sont de préférence identiques. En variante, on pourrait prévoir des modules de structures identiques, ne différant que par leur longueur et/ou leur largeur. Le module 20 comprend une carte électronique 30 qui comporte une plaque sur laquelle sont fixés des composants électroniques reliés par des pistes conductrices. La carte électronique 30 présente une face inférieure 31 et une face supérieure 32. Pour la description du module 2 et du dispositif lumineux 150, et comme on le voit sur la FIG. 3 , on définit la direction verticale Z comme la direction orthogonale aux faces inférieure 31 et supérieure 32 de la carte électronique 30, étant précisé que, en position montée sur le véhicule 1, cette direction Z peut ne pas être verticale. En outre, la carte électronique 30 définit une direction longitudinale X orthogonale à la direction Z et une direction transversale orthogonale aux directions X et Z. La carte électronique 30 est de préférence rectangulaire, et allongée selon la direction longitudinale. La longueur L de la carte électronique 30 (selon la direction X) peut être d’au moins quatre fois sa largeur l (selon la direction Y), par exemple voisine de 9 l. La largeur l de la carte électronique 30 peut être voisine de 3 cm et son épaisseur (selon la direction Z) peut être de l’ordre de 0,8 mm. La carte électronique 30 comporte deux bords longitudinaux 38 et deux bords transversaux 39. La carte électronique 30 comporte au moins une ouverture 33 traversant l’épaisseur, destinée à recevoir un organe de fixation de la carte électronique 30 au véhicule 1, plus spécifiquement au logement 101 lui-même fixé au véhicule 1. La carte électronique 30 peut également comporter des encoches 34 traversant l’épaisseur et ouvertes à la périphérie, par exemple au niveau des bords longitudinaux 38. La fonction de ces encoches 34 sera expliquée plus loin. Le module 20 comprend de plus une pluralité de sources lumineuses 35 montées sur la face supérieure 32 de la carte électronique 30. Par exemple, les sources lumineuses 35 sont agencées selon une ou plusieurs lignes longitudinales, par exemple deux lignes de dix à quinze sources lumineuses 35, par exemple douze sources lumineuses, de préférence régulièrement espacées, d’un intervalle pouvant être voisin de 2 cm. Chaque source lumineuse 35 est par exemple une LED qui peut comporter une ou plusieurs puces, par exemple un ensemble de quatre puces dont une bleue, une rouge, une verte et une blanche. A partir de ces quatre couleurs, il est possible par pilotage individuel des puces de produire une couleur globale quelconque. Le module 20 comprend également une pluralité de fils 40, pour permettre la connexion électrique du module 20 à un dispositif électrique ou électronique adjacent. Chaque fil 40 comporte une première partie extrême 41 qui est soudée sur la carte électronique 30, du côté de la face inférieure 31, et une deuxième partie extrême 42 qui s’étend au-delà de la carte électronique 30. Les fils 40 sont de préférence disposées sensiblement longitudinalement, la première partie extrême 41 étant située à proximité d’un bord transversal 39 de la carte électronique 30. Dans la réalisation représentée, le module 20 comprend cinq fils 40, ceci ne devant pas être considéré comme limitatif, le nombre de fils 40 dépendant en particulier du nombre de pistes sur la carte électronique 30. De plus, le module 20 comprend un capot 60 dans lequel vient s’assembler la carte électronique 30, avec sa face supérieure 32 tournée vers le capot 60. Le capot 60 est par exemple réalisé par moulage d’une matière plastique, tel qu’un polycarbonate transparent et incolore. La matière constitutive du capot présente de préférence des propriétés de résistance à la propagation du feu et à l’émanation de fumées toxiques ou opaques. Le capot 60 comprend une paroi principale 63 qui est globalement plane et rectangulaire, de dimensions légèrement supérieures à celles de la carte électronique 30. La paroi principale 63 présente une face inférieure 61 et une face supérieure 62, et comporte des cavités 65 ayant chacune une ouverture inférieure qui est située dans la face inférieure 61 de la paroi principale 63. Les cavités 65 peuvent former des protubérances 64 en saillie vers le haut depuis la face supérieure 63 du capot 60. En position montée du capot 60, comme on le voit notamment sur les figures 8 et 9, la face inférieure 61 de la paroi principale 63 du capot 60, qui est sensiblement plane, est disposée en contact avec la face supérieure 32 de la carte électronique 30. De plus, chacune des cavités 65 reçoit une des sources lumineuses 35 montées sur la face supérieure 32 de la carte électronique 30. Ainsi, dans l’exemple de réalisation illustré sur les figures, les cavités 65 sont agencées selon deux lignes longitudinales de douze cavités 65 régulièrement espacées. De préférence, le fond des cavités 65 est situé à distance des sources lumineuses 35. Le capot 60 comprend de plus une paroi périphérique 66 qui fait saillie orthogonalement de la paroi principale 63, vers le bas, depuis la périphérie de la paroi principale 63. La paroi périphérique 66 comprend deux parois longitudinales 68 et deux parois transversales 69. La paroi périphérique 66 du capot 60 peut posséder une pluralité de fentes 67 verticales. Les fentes 67 autorisent une certaine déformation du capot 60 ce qui permet au capot 60 d’adopter une forme légèrement courbée, notamment dans un plan (X,Y) ou (X,Z). On peut prévoir des ergots 70 en saillie vers l’intérieur depuis la paroi périphérique 66 du capot 60. Les ergots 70 permettent l’encliquetage de la carte électronique 30 dans le capot 60. Outre le maintien, les ergots 70 assurent le positionnement approprié de la carte électronique 30 par rapport au capot 60, et la répétabilité de ce positionnement, notamment en vue de l’ajout d’une couche de recouvrement 50 (décrite ci-après). En outre, le capot 60 peut comporter plusieurs pions 74 en saillie depuis la face inférieure 61 de la paroi principale 63 vers le bas. Chaque pion 74 est configuré pour s’engager dans l’une des encoches 34 ménagées dans la carte électronique 30, pour assurer un centrage lors de l’assemblage du module 20. En outre, les pions 74, qui présentent la même hauteur, forment des entretoises de positionnement du module 20 comme on le verra plus loin. La paroi périphérique 66 du capot 60 peut également comporter au moins un logement 71 en saillie vers l’extérieur et ouvert vers le bas. Chaque logement 71 est destiné à coopérer avec une partie d’une pièce de diffusion 90 pour l’encliquetage de celle-ci (voir plus loin). Ainsi, dans l’exemple de réalisation illustré sur les figures, le capot 60 comporte deux logements 71 sur chacun des bords longitudinaux 68, les logements 71 agencés sur un bord longitudinal 68 étant agencés en vis-à-vis – selon la direction transversale Y – des logements 71 agencés sur le bord longitudinal 68 opposé. Il peut être prévu une nervure 72 orientée transversalement, pour joindre la paroi longitudinale du logement 71 au pion 74 situé en regard. Par ailleurs, le capot 60 peut comporter au moins un puits 73 faisant saillie depuis la face inférieure 61 de la paroi principale 63 vers le bas. En position montée, chacun des puits 73 est engagé dans l’une des ouvertures 33 de la carte électronique 30. Le puits 73 peut présenter une forme intérieure et une forme extérieure oblongues, vues en section dans un plan (X,Y). De plus, le puits 73 peut présenter sur sa face extérieure des nervures 75, orientées selon la direction verticale Z. Chacun des puits 73 comporte un passage 77 débouchant et orienté selon la direction verticale Z. Ce passage 77 est destiné à recevoir un organe de fixation 80 du module 20 au logement 101, comme on le voit sur les figures 6, 8 et 9. En outre, le module 20 comprend une couche de recouvrement 50 qui est réalisée en résine polymère et présente de préférence des propriétés de résistance à la propagation du feu et à l’émanation de fumées toxiques ou opaques. Par exemple, la couche de recouvrement 50 est réalisée en polyuréthane. La couche de recouvrement 50 recouvre la face inférieure 31 de la carte électronique 30 et enrobe la première partie extrême 41 des fils 40. En pratique, la couche de recouvrement 50 est réalisée par solidification d’une couche de polymère déposée à l’état fluide sur la face inférieure 31 de la carte électronique 30, sur laquelle les fils 40 ont préalablement été soudés, la carte électronique 30 étant assemblée à l’intérieur du capot 60. Après solidification, la couche de recouvrement 50 est solidarisée au capot 60 par adhésion. Par exemple, la couche de recouvrement 50 peut présenter une épaisseur de l’ordre de 4 mm. La couche de recouvrement 50 possède donc une forme complémentaire de celle du capot 60. En particulier, la couche de recouvrement 50 a la forme d’une plaque ayant sensiblement les mêmes dimensions que les dimensions intérieures du capot 60, selon les directions X et Y. C’est ainsi que la couche de recouvrement 50 est représentée sur la FIG. 2 , étant précisé qu’il s’agit d’une vue éclatée théorique, la couche de recouvrement 50 ne se présentant pas en pratique comme un composant séparé du capot 60. Le capot 60 et la couche de recouvrement 50 forment donc un espace étanche dans lequel est logée la carte électronique 30. De ce fait, il n’est pas nécessaire que les sources lumineuses 35 soient étanches. La couche de recouvrement 50 comporte une face périphérique 56 formée de deux bords longitudinaux 58 et de deux bords transversaux 59. La couche de recouvrement 50 peut en outre comporter un orifice 53 traversant selon l’épaisseur, qui s’est formé autour du ou de chacun des puits 73 du capot 60 et qui est situé en correspondance de la ou de chacune des ouvertures 33 ménagées dans la carte électronique 30. La face intérieure de l’orifice 53 présente des cannelures 55correspondant aux nervures 75 du puits 73. La couche de recouvrement 50 enrobe le ou les puits 73 sur une portion de la hauteur du puits 73 seulement, c'est-à-dire que le puits 73 s’étend vers le bas au-delà de la couche de recouvrement 50. La couche de recouvrement 50 peut également comporter des encoches 54 traversant l’épaisseur et formées autour des pions 74.. Par ailleurs, la couche de recouvrement 50 peut comprendre des nervures 57 verticales faisant saillie depuis la face périphérique 56 de la couche de recouvrement 50 vers l’extérieur, et correspondant aux fentes 67 du capot 60. La couche de recouvrement 50 peut aussi comprendre au moins un bourrelet 51 comportant une fente 52, correspondant au logement 71 et à la nervure 72 ménagés sur le capot 60. En pratique, plusieurs modules 20 sont assemblés les uns aux autres pour former la série 140 de modules. Un exemple de série 140 de modules 20 est illustré sur la FIG. 4 (où ni les couches de recouvrement 50 ni les capots 60 ne sont représentés pour davantage de visibilité) et sur la FIG. 7 . Il comprend trois modules 20, à savoir un premier module 20a, un deuxième module 20b et un troisième module 20c assemblées longitudinalement dans cet ordre. La deuxième partie extrême 42a des fils 40a du premier module 20a est reliée à un connecteur 85 qui est configuré pour être relié à un système 86 d’alimentation et/ou de pilotage des modules 20 du dispositif lumineux 150. Ledit système 86, qui est de préférence situé à l’intérieur du véhicule 1, peut de plus être relié à l’unité de commande électronique 10 du véhicule 1. Ledit système 86 permet de commander le dispositif lumineux 150, et notamment la couleur de la lumière obtenue par pilotage individuel des puces formant les sources lumineuses 35 de l’ensemble des modules 20. Chacune des cartes électroniques 30 est placée dans un capot 60. La deuxième partie extrême 42b des fils 40b du deuxième module 20b est soudée sur la carte électronique 30 du premier module 20a, du côté de la face inférieure 31 de celle-ci, et est enrobée dans la couche de recouvrement 50 du premier module 20a. Les bords transversaux 39 du premier module 20a et du deuxième module 20b qui sont disposés en regard l’un de l’autre sont distants l’un de l’autre. De façon similaire, la deuxième partie extrême 42c des fils 40c du troisième module 20c est soudée sur la carte électronique 30 du deuxième module 20b, du côté de la face inférieure 31 de celle-ci, et est enrobée dans la couche de recouvrement 50 du deuxième module 20b. Les bords transversaux 39 du deuxième module 20b et du troisième module 20c qui sont disposés en regard l’un de l’autre sont distants l’un de l’autre. Une fois le nombre souhaité de modules 20 assemblés les uns aux autres, la série 140 ainsi formée peut être mise en place dans le logement 101, comme illustré sur les figures 6 à 9, pour former tout ou partie du système de signalisation lumineuse 100. Les modules 20 sont placés dans le logement 101 de sorte que chaque carte électronique 30 soit sensiblement parallèle au fond 102, avec sa face inférieure 31 tournée vers le fond 102, c'est-à-dire avec les sources lumineuses 35 en regard de l’ouverture 104 du logement 101. De plus, les modules 20 sont placés de telle façon que l’espace entre deux modules 20 adjacents soit localisé en regard du renfoncement 106 du logement 101, de sorte que ce renfoncement 106 puise recevoir la portion centrale 43 des fils 40 qui lient lesdits deux modules 20 adjacents. Cette portion centrale 43 peut former une boucle d’un certain volume qui ne peut être logée entre un module 20 et la zone du fond 102 du logement 101 en regard dudit module 20, soit par manque d’espace, soit par risque d’endommager les fils 40. Comme on le voit sur la FIG. 7 , la portion centrale 43 des fils 40 qui lient lesdits deux modules 20 adjacents peut être entourée d’une gaine 44, pouvant assurer la protection mécanique, le maintien des fils 40 les uns contre les autres, et/ou un blindage électromagnétique. La gaine 44 peut être maintenue autour des fils 40 au moyen d’un ou de plusieurs colliers 45. Chaque module 20 est fixé au fond 102 du logement 101, par exemple au moyen d’un organe de fixation 80 engagé dans le passage 77 de chacun des puits 73 du capot 20, dans l’ouverture 33 correspondante de la carte électronique 30, et dans un trou 107 ménagé dans le fond 102 du logement 101. Comme on le voit sur la FIG. 8 , les pions 74 viennent en appui contre le fond 102 du logement 101. Ils assurent que les modules 20 dans leur ensemble épousent la géométrie du fond 102 des logements 101, en garantissant un parallélisme, même si ce fond 102 est une surface gauche. Ensuite, une pièce de diffusion 90 est mise en place dans le logement 101, au-dessus des modules 20, et assemblée à chacun des modules 20. La pièce de diffusion 90 est de préférence une pièce unique pour l’ensemble du dispositif lumineux 150, que celui-ci comprenne une unique série 140 de modules 20 ou plusieurs séries 140, comme on le décrira plus loin. La pièce de diffusion 90 est réalisée en une matière translucide, par exemple en une matière d’aspect opalin. Elle peut être réalisée en une matière plastique, par exemple en silicone, en TPU (polyuréthane thermoplastique) ou en TPE (élastomère thermoplastique). La pièce de diffusion 90 se présente de préférence sous la forme d’un tronçon de profilé, et est donc réalisée d’une seule pièce. La pièce de diffusion 90 peut présenter la forme d’un U comportant une paroi de base 91 globalement plane et deux branches 92 qui s’étendent sensiblement orthogonalement à la paroi de base 91. Dans la réalisation représentée, chacune des branches 92 comporte à son extrémité libre un ergot 93 en saillie vers la branche opposée 92, c'est-à-dire vers l’intérieur du U. En outre, chacune des branches 92 comporte des ailettes 94 faisant saillie vers l’extérieur. La pièce de diffusion 90 est insérée dans le logement 101 par translation vers le fond 102, les ergots 93 étant dirigés vers le bas. En position montée, comme on le voit sur les figures 6, 8 et 9, les ergots 93 coopèrent avec la face inférieure des modules 20, par exemple la face inférieure de chacun des capots 60. Plus précisément, les ergots 93 peuvent venir se positionner sous les logements 71 du capot 60, comme illustré sur la FIG. 8 . Ainsi, les deux branches 92 forment une partie d’assemblage de la pièce de diffusion 90 aux modules 60, par exemple par une liaison de type encliquetage. De plus, les ailettes 94 coopèrent avec étanchéité avec la face intérieure des parois latérales 103 du logement 101. Un avantage de ce mode de fixation est qu’il ne nécessite pas de vis ou autre moyen de fixation. En particulier, on s’affranchit ainsi de toute vis apparente. Par ailleurs, la paroi de base 91 est placée sensiblement parallèlement à la carte électronique 30 des modules 20, en regard des sources lumineuses 35, et à distance du capot 60. A titre d’exemple, la distance entre la paroi de base 91 et les sources lumineuses 35 peut être de l’ordre de 10 à 20 mm. La paroi de base 91 forme une paroi de diffusion qui permet d’obtenir un effet lumineux uniforme, les sources lumineuses 35 n’étant pas visibles individuellement. La paroi de base 91 peut présenter une épaisseur de l’ordre de 3 à 8 mm, par exemple voisine de 6 mm. La pièce de diffusion peut être agencée en retrait à l’intérieur du logement 101 ou être positionnée de façon affleurante aux rebords 105. On se réfère à présent à la FIG. 10 , qui illustre le dispositif lumineux 150 destiné à être mis en place dans un logement 101 pour former le système de signalisation lumineuse 100 du véhicule 1 illustré sur la FIG. 1 . Le dispositif lumineux 150 peut comprendre plusieurs séries 140 de modules 20 disposées les unes à la suite des autres, ainsi qu’une unique pièce de diffusion 90 commune à l’ensemble de ces séries 140. Dans l’exemple représenté, et sans que cela puisse être considéré comme limitatif, le dispositif lumineux 150 comprend : - une série 140-1 formant sensiblement une moitié de la ligne 9a du pourtour 9 de la paroi vitrée 8 du véhicule 1, comportant trois modules 20 ; - une série 140-2 formant une partie de la ligne 9c, comportant huit modules 20 ; - une série 140-3 formant une partie de la ligne 9c et sensiblement une moitié de la ligne 9b, comportant huit modules 20 ; - et des séries 140-4, 140-5, 140-6 symétriques des séries 140-3, 140-2 et 140-1, respectivement, par rapport plan médian P du véhicule 1. Les séries peuvent être reliées individuellement, collectivement, ou par sous-ensemble, à un système 86 d’alimentation et/ou de pilotage du ou des modules 20. Grâce à : - la souplesse intrinsèque de chaque module 20, due notamment à la faible épaisseur du module et aux fentes 67 du capot 60, et éventuellement à la souplesse du matériau constitutif de la couche de recouvrement 50, - la liaison par des fils 40 souples entre deux modules 20 adjacents, que ces modules 20 appartiennent à une même série 140 ou à deux séries 140 adjacentes, - et à la souplesse de la pièce de diffusion 90, qui lui est conférée par son matériau constitutif et/ou sa géométrie, le dispositif lumineux 150 global peut être courbé dans différentes directions, pour s’adapter à la forme gauche du véhicule 1 ou d’une autre structure sur laquelle il est monté. Il est à noter que la « direction longitudinale X » est définie localement pour chaque module 20 et chaque portion correspondante du logement 101, et peut varier entre un module 20 donné et le module 20 qui lui est adjacent. Ainsi, le logement 101 dans son ensemble peut être gauche, c'est-à-dire non plan, et ce éventuellement dans différentes directions. On se rapporte à présent aux figures 11 à 13 qui illustrent un autre mode de réalisation de l’invention. Dans ce mode de réalisation, les modules 20 ne présentent pas, ou pas tous, une forme rectangulaire. Un module 20 comprend une partie principale 21 qui comporte une pluralité de sources lumineuses 35. Le module 20 comprend de plus au moins un appendice 22 qui s’étend depuis la partie principale 21 sensiblement parallèlement à la carte électronique 30, dans la direction longitudinale X, et qui comporte au moins une source lumineuse 35. En outre, l’appendice 22 présente une largeur inférieure à la largeur de la partie principale 21. De ce fait, le module 20 présente une encoche 23 qui jouxte l’appendice 22. Les fils 40 d’un module 20 peuvent être soudés à la partie extrême de l’appendice 22 de ce module 20. Une telle forme du module 20 est également la forme du capot 60 et de la carte électronique 30. On peut ainsi assembler, via les fils 40, au moins un premier module 20a et un deuxième module 20b ayant tous les deux cette configuration, de sorte que le deuxième module 20b soit adjacent au premier module 20a, l’appendice 22 du premier module 20a étant au moins partiellement logé dans l’encoche 23 du deuxième module 20b. On forme ainsi une série 140 dans laquelle il n’y a pas de zone qui apparaît dépourvue de source lumineuse, cet effet de continuité étant renforcé par la pièce de diffusion 90. On peut par exemple prévoir un module 20 en forme de T, avec une partie principale 21 sensiblement rectangulaire ou carrée, de laquelle font saillie deux appendices 22 dans des directions opposées. Sur les figures 11 à 13, par exemple un tel module comprend quatre sources lumineuses disposées en carrées dans la partie principale 21, et chaque appendice comprend une unique source lumineuse 35, les modules 20 successifs étant assemblés tête-bêche. Sur la FIG. 11 , la série 140 de modules 20 en T forme une ligne L ayant une certaine courbure, et sur la ligne 12, la série 140 forme une ligne L ayant une courbure encore plus importante. Les sources lumineuses 35 des modules 20 successifs de la série 140 sont réparties en deux lignes L1 et L2 courbes et adjacentes, respectivement du côté intérieur de la ligne L courbe et du côté extérieur. Sur la ligne L2, du côté extérieur de la courbe, il existe un écart entre les sources lumineuses 35 adjacentes qui appartiennent à deux modules 20 différents. Cet écart est d’autant plus important que la courbure de la ligne L est importante. Cependant, du fait des appendices 22 et des encoches 23, cet écart est nettement réduit par rapport à une série 140 qui ne comporterait que des modules 20 rectangulaires comme décrit précédemment. En variante, on peut prévoir un module 20c ayant une partie principale 21 sensiblement carré ou rectangulaire et pourvu d’un unique appendice 22. Comme illustré sur la FIG. 13 , un tel module 20 c peut être placé à une extrémité de la série 140, de sorte que les lignes L1 et L2 aient leurs extrémités sur une même ligne transversale à la courbe L, et non décalées l’une par rapport à l’autre. Un tel module 20c peut en outre être réversible, ce qui permet de le placer aux deux extrémités de la série 140 sans prévoir deux modules de configurations distinctes. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle comprend tous les équivalents techniques et les variantes des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons. Dispositif lumineux (150) destiné à être fixé à un élément faisant partie de ou fixé à une structure telle qu’un véhicule (1), en particulier un véhicule ferroviaire, le dispositif lumineux (150) comprenant au moins une série (140) de modules (20) aptes à émettre de la lumière, la ou chaque série (140) de modules (20) comportant au moins un premier module (20a) et un deuxième module (20b) assemblés l’un à l’autre, chaque module (20) comprenant : - une carte électronique (30) définissant une direction longitudinale (X) et présentant une face inférieure (31) et une face supérieure (32) ; - une pluralité de sources lumineuses (35) montées sur la face supérieure (32) de la carte électronique (30) ; - une pluralité de fils (40), chaque fil (40) comportant une première partie extrême (41) soudée sur la carte électronique (30), du côté de la face inférieure (31) de celle-ci, et une deuxième partie extrême (42) qui s’étend au-delà de la carte électronique (30), les fils (40) étant configurés pour permettre la connexion électrique du module (20) à un dispositif électrique ou électronique adjacent tel qu’un connecteur (85), ou à un module (20) sensiblement identique ; - un capot (60) en matière plastique transparente, la carte électronique (30) étant assemblée au capot (60) avec sa face supérieure (32) tournée vers le capot (60) ; - une couche de recouvrement (50) ayant la forme d’une plaque, ladite couche de recouvrement (50) étant réalisée en résine polymère, recouvrant la face inférieure (31) de la carte électronique (30) et enrobant la première partie extrême (41) des fils (40), de façon à former avec le capot (60) un espace étanche dans lequel est logée la carte électronique (30) ; dans lequel la deuxième partie extrême (42a) des fils (40a) du premier module (20a) est configurée pour pouvoir être reliée à un connecteur (85) destiné à être relié à un système (86) d’alimentation et/ou de pilotage des premier et deuxième modules (20a, 20b), et la deuxième partie extrême (42b) des fils (40b) du deuxième module (20b) est soudée sur la carte électronique (30) du premier module (20a), du côté de la face inférieure (31) de celle-ci, et est enrobée dans la couche de recouvrement (50) du premier module (20a), des bords (39) du premier module (20a) et du deuxième module (20b) qui sont disposés en regard l’un de l’autre étant distants l’un de l’autre ; le dispositif lumineux (150) comprenant en outre une pièce de diffusion (90), ladite pièce de diffusion (90) comportant d’une part une paroi de diffusion (91) réalisée en une matière translucide qui est placée en regard des sources lumineuses (35), de préférence sensiblement parallèlement à la carte électronique (30) des modules (20), et d’autre part une partie d’assemblage (92) à au moins l’un des modules (20) ou à l’élément, la pièce de diffusion (90) étant réalisée en une seule pièce et placée en regard d’au moins deux modules (20) adjacents du dispositif lumineux (150). Dispositif lumineux selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de diffusion (90) est réalisée d’une seule pièce en matière plastique et présente une souplesse lui permettant d’être courbée pour s’adapter à la forme de l’élément, ladite pièce de diffusion (90) se présentant de préférence sous la forme d’un tronçon de profilé. Dispositif lumineux selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de diffusion (90) présente la forme d’un U comportant une paroi de base formant la paroi de diffusion (91), et deux branches formant la partie d’assemblage (92), chacune des branches faisant saillie de la paroi de base et comportant à son extrémité un ergot (93) en saillie vers la branche opposée, lesdits ergots (93) étant configurés pour coopérer avec la face inférieure d’au moins l’un des modules (20). Module selon la revendication 3, caractérisé en ce que le capot (60) comprend une paroi périphérique (66) qui comporte au moins un logement (71) en saillie vers l’extérieur et ouvert vers le bas, ledit logement (71) étant rempli de la résine polymère dont est formée la couche de recouvrement (50), et en ce que les ergots (93) de la pièce de diffusion (90) sont configurés pour coopérer avec la face inférieure du ou des logements (71). Dispositif lumineux selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pièce de diffusion (90) comprend des ailettes (94) faisant saillie vers l’extérieur depuis la partie d’assemblage (92), lesdites ailettes (94) étant destinées à coopérer avec étanchéité avec l’élément auquel est fixé le module (20). Dispositif lumineux selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pièce de diffusion (90) est réalisée en une seule pièce et placée en regard de l’ensemble des modules (20) d’une série (140) du dispositif lumineux (150). Dispositif lumineux selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comprend plusieurs séries (140) de modules (20) et en ce que la pièce de diffusion (90) est réalisée en une seule pièce et commune pour l’ensemble des séries (140) de modules (20). Dispositif lumineux selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le capot (60) comprend une paroi principale (63) qui présente une face inférieure (61) sensiblement plane disposée en contact avec la face supérieure (32) de la carte électronique (30), la paroi principale (63) comportant en outre des cavités (65) ayant chacune une ouverture inférieure qui est située dans la face inférieure (31) de la paroi principale (63), chacune desdites cavités (65) recevant une des sources lumineuses (35) montées sur la face supérieure (32) de la carte électronique (30). Dispositif lumineux selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le capot (60) comprend une paroi périphérique (66) qui possède une pluralité de fentes (67) verticales. Dispositif lumineux selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la carte électronique (30) comporte au moins une ouverture (33) et le capot (60) comprend une paroi principale (63) et un puits (73) faisant saillie depuis la face inférieure (61) de la paroi principale (63) vers le bas, le puits (73) étant engagé dans l’ouverture (33) de la carte électronique (30) et enrobé dans la couche de recouvrement (50) sur une portion de sa hauteur, le puits (73) comportant un passage (77) pour un organe (80) de fixation du module (20) à l’élément. Dispositif lumineux selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le capot (60) comprend une paroi principale (63) et une pluralité de pions (74) faisant saillie depuis la face inférieure (61) de la paroi principale (63) vers le bas, les pions (74) présentant la même hauteur et dépassant au-delà de la couche de recouvrement (50), les pions (74) formant des entretoises de positionnement du module (20) par rapport à l’élément. Dispositif lumineux selon l’une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu’un premier module (20a) et un deuxième module (20b) comprennent chacun : - une partie principale (21) comportant une pluralité de sources lumineuses (35) ; - et au moins un appendice (22) qui s’étend depuis la partie principale (21) sensiblement parallèlement à la carte électronique (30) dans la direction longitudinale (X) et qui comporte au moins une source lumineuse (35), l’appendice (22) présentant une largeur inférieure à la largeur de la partie principale (21) de sorte que le module (20a, 20b) présente une encoche (23) jouxtant l’appendice (22) ; le premier module (20a) étant configuré pour pouvoir être assemblé au deuxième module (20b), disposé de façon adjacente au premier module (20a), l’appendice (22) du premier module (20a) étant au moins partiellement logé dans l’encoche (23) du deuxième module (20b). Système de signalisation lumineuse (100) destiné à être fixé à une structure telle qu’un véhicule (1), en particulier un véhicule ferroviaire, le système de signalisation lumineuse (100) comprenant : - un logement (101) en forme de gorge, comportant un fond (102), deux parois latérales (103) et une ouverture (104) opposée au fond (102), le logement (101) étant ouvert vers l’extérieur de la structure en position montée ; - au moins un dispositif lumineux (150) selon l’une des revendications 1 à 12, chaque module (20) étant fixé au fond du logement (101) avec les sources lumineuses (35) en regard de l’ouverture (104), et la pièce de diffusion (90) étant montée dans le logement (101), la pièce de diffusion (90) étant de préférence réalisée en une seule pièce pour l’ensemble du système de signalisation lumineuse (100). Système de signalisation lumineuse selon la revendication 13, caractérisé en ce que le logement (101) comprend un renfoncement (106) qui est en retrait par rapport au fond (102) et qui est localisé en regard de l’espace entre deux modules (20) adjacents, ledit renfoncement (106) étant configuré pour recevoir une portion centrale (43) des fils (40) liant lesdits deux modules (20) adjacents. Véhicule (1), en particulier véhicule ferroviaire, comprenant une enveloppe (2) métallique, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un système de signalisation lumineuse (100) selon la revendication 13 ou 14, le logement (101) étant fixé à l’enveloppe (2) métallique, de préférence de sorte que son ouverture (104) affleure sensiblement ladite enveloppe (2) métallique.