FR 3160987 A1 20251010 FR 2403450 A 20240403 L'invention concerne une construction avec un châssis de plancher et un châssis de plafond en bois, reliés par des montants métalliques. Un système de liaison relie chaque montant à un longeron (31) et une traverse (32) du châssis de plafond. Ce système inclut un premier système de ferrure d'assemblage (5) avec des ailes de liaison (531, 532) pour le longeron et la traverse, et une pièce de liaison taraudée (85), logée dans une découpe (58) ménagée dans une des ailes. La pièce de liaison taraudée présente un orifice taraudé pour recevoir par vissage une pièce de levage (86). Un deuxième système de ferrure d'assemblage, fixé au montant, permet un assemblage par rivetage avec les ailes de liaison du premier système de ferrure d'assemblage. L'invention concerne aussi un procédé correspondant. Figure pour l’abrégé : Fig.4 Construction, de préférence modulaire, comprenant un châssis de plafond en bois et un châssis de plancher en bois DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention concerne de manière générale les constructions. ART ANTERIEUR On connait de l’état de la technique des constructions comprenant un châssis de plafond en bois et un châssis de plancher en bois reliés entre eux par des montants. Pour pouvoir lever la construction, notamment pour pouvoir la déplacer à l’aide d’une grue, il est connu de souder des pièces de levage, telles que des anneaux, qui s’étendent au-dessus des montants, auxquelles peuvent être reliées des élingues. Cependant, la soudure de pièces de levage au-dessus des montants peut entrainer différents inconvénients dont l’augmentation de l’encombrement de la construction, ce qui expose la construction à un risque de choc lors de son transport. Ces pièces de levage peuvent aussi gêner l’empilement de deux modules de construction au niveau des montants desdits modules. Il est en outre souhaitable de pouvoir assurer une bonne étanchéité de la construction entre sa sortie de fabrication d’usine et sa mise en place sur site avant sa finalisation. A cet effet, il est connu de recouvrir le châssis de plafond de la construction avec une membrane d’étanchéité, par exemple de type EPDM. Mais la présence de pièces de levage peut gêner la bonne mise en place de la membrane et affecter ainsi l’étanchéité. Par ailleurs, il existe un risque de dégradation de la structure de la construction lors du levage, notamment en cas d’une répartition inappropriée des efforts dans la structure de la construction au cours du levage. Pour limiter le risque de dégradation, il est connu d’utiliser avec la grue un palonnier de levage qui permet d’orienter les élingues verticalement afin d’obtenir des efforts de traction verticaux. Cependant l’utilisation d’un tel accessoire de levage complexifie l’opération de levage et nécessite de disposer de cet accessoire sur le site de levage. La présente invention a pour but de proposer une nouvelle construction et un procédé de fabrication correspondant permettant de pallier au moins partiellement tout ou partie des problèmes exposés ci-dessus. A cet effet, il est proposé une construction, de préférence modulaire, comportant : - un châssis de plancher comprenant des longerons et des traverses en bois ; - un châssis de plafond comprenant des longerons et des traverses en bois ; - des montants métalliques reliant le châssis de plancher au châssis de plafond, et, pour chaque montant, un système de liaison permettant de relier le montant à un longeron du châssis de plafond et à une traverse dudit châssis ; caractérisée en ce que le système de liaison comprend : - un premier système de ferrure d’assemblage qui comprend : une aile de liaison à un longeron du châssis de plafond, ladite aile présentant une partie de fixation fixée audit longeron et une partie d’assemblage qui s’étend selon l’axe du longeron en saillie de la face d’extrémité du longeron ; et une aile de liaison à une traverse du châssis de plafond, ladite aile présentant une partie de fixation fixée à ladite traverse et une partie d’assemblage qui s’étend selon l’axe de ladite traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse ; la partie d’assemblage d’au moins l’une des ailes, appelée aile de levage, du premier système de ferrure d’assemblage présentant une découpe, et le premier système de ferrure d’assemblage comprenant une pièce de liaison positionnée dans la découpe, la pièce de liaison, appelée pièce de liaison taraudée, présentant un orifice taraudé dans lequel une pièce de levage, telle qu’un anneau, est apte à être vissée pour être fixée à la dite pièce de liaison et dévissée pour être retirée, le sommet de la pièce de liaison étant situé à une hauteur inférieure ou égale à celle de la face supérieure du longeron ou de la traverse à laquelle l’aile de levage est fixée ; - un deuxième système de ferrure d’assemblage fixé, de préférence soudé, au montant comprenant une première aile d’assemblage rivetée avec la partie d’assemblage de l’aile de liaison au longeron, et une deuxième aile d’assemblage rivetée avec la partie d’assemblage de l’aile de liaison à la traverse. On obtient ainsi une construction qui présente des zones de vissage de pièces de levage, utilisables pour le levage de la construction, formées à partir de pièces qui servent aussi à la liaison entre les montants et le châssis de plafond. Chacune desdites zones de vissage est en effet réalisée grâce à la coopération de la pièce de liaison taraudée, appelée aussi bloc taraudé, et de la découpe ménagée dans au moins une aile d’un système de ferrure qui permet l’assemblage d’un montant au châssis de plafond. Le positionnement d’une pièce de liaison taraudée dans une découpe d’aile de système de ferrure de manière à ne pas dépasser de la hauteur de la face supérieure de chaque longeron ou traverse du châssis de plafond, permet de recouvrir le châssis de plafond par une membrane d’étanchéité, qui présente des orifices positionnés en regard des orifices taraudés des pièces de liaison taraudées, pour assurer l’étanchéité de la construction, sans être gêné par des éléments saillants, telles que les pièces de levage, qui peuvent pour autant être vissées (et dévissées pour être retirées) dans les pièces de liaison taraudées, à travers les orifices de la membrane, sans impact sur le bon positionnement de la membrane d’étanchéité. En particulier, la membrane peut être fixée, de préférence collée, de manière fiable, sur la face supérieure de la poutre (longeron ou traverse) du châssis de plafond à laquelle est fixée l’aile du système de ferrure qui porte la pièce de liaison taraudée, ainsi que, de préférence, sur une semelle supérieure qui recouvre la pièce de liaison taraudée. Selon un mode de réalisation, la membrane est aussi fixée, de préférence collée, à la face (tranche) supérieure d’une réhausse, par exemple en bois, tel que du lamellé collé, dont est munie l’autre poutre (traverse ou longeron) à laquelle est fixée une aile dudit système de ferrure du châssis de plafond, afin d’obtenir une face (tranche) supérieure d’applique de la membrane située sensiblement à la même hauteur que la face supérieure de la poutre (longeron ou traverse) à laquelle est fixée l’aile du système de ferrure qui porte la pièce de liaison taraudée. Selon un mode de réalisation, la membrane recouvre aussi le dessus des montants (poteaux). Chaque pièce de liaison taraudée permet non seulement de recevoir par vissage une pièce de levage, mais en outre permet de transmettre les efforts de levage au montant (poteau) correspondant et au châssis de plafond grâce au couplage, de préférence par soudure, de la pièce de liaison taraudée avec l’aile correspondante du système de ferrure qui est elle-même fixée au châssis de plafond par sa partie de fixation et au montant par rivetage à un autre système de ferrure soudé au montant. L’utilisation de montants métalliques combinés à des châssis de plafond et de plancher en bois permet d’obtenir un bon rapport poids/rigidité de la construction, tandis que le système de ferrure particulier utilisé pour assurer la liaison entre un montant et un châssis permet une bonne reprise d’effort et permet de réaliser un levage fiable de la construction. Grâce à la conception particulière des systèmes de ferrure fixés à des poutres du châssis de plafond, les efforts de levage appliqués aux pièces de levage peuvent être repris par les systèmes de ferrure et transmis aux montants et aux poutres du châssis de plafond (longerons et/ou traverses) par l’intermédiaire des pièces de liaison taraudées qui non seulement reçoivent les pièces de levage, mais sont aussi fixées chacune à une aile d’un système de ferrure, qui est fixée à un montant (par rivetage à une aile d’un autre système de ferrure fixé au montant). Préférentiellement, chaque pièce de liaison taraudée est aussi fixée, par exemple par soudure, à la semelle supérieure fixée à une poutre, telle qu’un longeron, du châssis de plafond. Le fait de prévoir un assemblage par rivetage des ailes du système de ferrure supérieur de chaque montant au système de ferrure fixé au châssis de plafond (et de même un assemblage par rivetage des ailes du système de ferrure inférieur de chaque montant au système de ferrure fixé au châssis de plancher) permet, préalablement à l’opération de rivetage, de réaliser une galvanisation de l’ensemble du montant et de ses systèmes de ferrure après fixation, de préférence par soudure, desdits systèmes de ferrure au montant. L’utilisation d’ailes en métal, de préférence en acier, pour l’assemblage par rivetage entre montants métalliques et châssis bois permet aussi de limiter le nombre d’éléments de fixation par rapport à une solution qui consisterait à visser les poutres bois des châssis directement sur des pièces de liaison du montant. En effet le nombre d’éléments de fixation nécessaires pour passer les efforts élevés serait très important et demanderait donc un temps de vissage incompatible avec une fabrication en ligne. Le rivetage avec des rivets à axe horizontal est beaucoup plus rapide et ergonomique. Selon un mode de réalisation préféré, l’utilisation de ferrures dont les âmes (parties de fixation) sont alignées avec l’axe longitudinal des poutres (longerons ou traverses) dans lesquelles elles sont engagées permet de bénéficier d’un axe d’effort de levage qui est confondu avec l’axe longitudinal géométrique des poutres du châssis de plafond, ce qui limite la présence de moments "parasites" à reprendre mécaniquement. Le vissage de chaque pièce de levage, tel qu’un anneau de levage, dans une pièce de liaison taraudée correspondante, permet le levage de la construction, pour sa mise en place sur un véhicule de transport ou son installation sur site. Chaque pièce de levage peut ensuite être dévissée et retirée après levage, pour permettre un transport de la construction avec un risque réduit de dégradation de la construction, ou après installation sur site lorsque le levage n’est plus nécessaire. La construction peut aussi comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises dans toute combinaison techniquement admissible. Selon un mode de réalisation, la découpe débouche sur un bord supérieur de l’aile de levage dans laquelle ladite découpe est ménagée. Selon un mode de réalisation, l’orifice taraudé de la pièce de liaison est un orifice, de préférence borgne, ouvert en direction du haut de la construction (i.e. en direction opposée au châssis de plancher, de préférence verticalement). Selon un mode de réalisation, le premier système de ferrure d’assemblage comprend une plaque métallique, de préférence allongée, appelée semelle supérieure, qui est fixée, de préférence par soudure, à l’aile de levage, sur au moins une partie du bord supérieur de l’aile en s’étendant perpendiculairement à ladite aile de levage, ladite semelle supérieure étant fixée sur le dessus du longeron ou de la traverse du châssis de plafond, auquel ou à laquelle l’aile de levage est fixée. Selon un mode de réalisation, la semelle supérieure présente une partie qui recouvre la pièce de liaison, en étant de préférence soudée à ladite pièce de liaison), ladite partie de semelle supérieure présentant un orifice situé en regard de l’orifice taraudé de la pièce de liaison taraudée pour permettre le vissage de la pièce de levage dans la pièce de liaison à travers la semelle supérieure. En particulier, ladite partie de semelle supérieure qui recouvre la pièce de liaison s’étend en porte à faux du longeron ou de la traverse. Selon un mode de réalisation, la construction comprend une membrane d’étanchéité qui recouvre le châssis de plafond en étant fixée, par exemple par collage, à la face supérieure du longeron ou de la traverse, auquel ou à laquelle est fixée l’aile de levage, et en recouvrant aussi la pièce de liaison, de préférence en étant fixée par exemple par collage sur la semelle supérieure, la membrane d’étanchéité présentant un orifice positionné en regard de l’orifice taraudé pour permettre le vissage de la pièce de levage dans la pièce de liaison à travers la membrane d’étanchéité. Avantageusement, la membrane est fixée, de préférence par collage, à chacune des poutres (longeron ou traverse), ou réhausse de poutre, qui forme le cadre du châssis de plafond. Avantageusement, la membrane d’étanchéité présente des bords tombants sur les côtés supérieurs longitudinaux et latéraux du châssis de plafond de la construction. En particulier, la membrane d’étanchéité présente pour chaque pièce de liaison taraudée, de préférence soudée à une semelle supérieure, une ouverture située en regard de l’orifice taraudé ménagé dans la pièce de liaison, pour permettre le vissage d’une pièce de levage dans l’orifice taraudé de la pièce de liaison correspondante, en passant à travers l’ouverture correspondante ménagée dans la membrane d’étanchéité. Selon un mode de réalisation, chaque partie de fixation du premier système de ferrure d’assemblage est engagée dans une fente ménagée dans le longeron ou la traverse correspondante, chaque partie de fixation étant fixée audit longeron ou à ladite traverse par des éléments de fixation, tels que vis ou broches, s’étendant transversalement à l’intérieur du longeron ou de la traverse et traversant ladite partie de fixation. Selon un mode de réalisation, l’aile du deuxième système de ferrure d’assemblage qui est rivetée à l’aile de levage du premier système de ferrure d’assemblage présente un bord supérieur qui s’étend sous ou à affleurement du fond de la découpe ménagée dans ladite aile de levage. Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison taraudée est soudée à au moins une partie, de préférence chacun, des bords de la découpe. Selon un mode de réalisation, la semelle supérieure est fixée au longeron par des éléments de fixation, tels que vis, s’étendant verticalement à l’intérieur du longeron ou de la traverse et traversant la semelle, et de préférence fixée à l’aile de levage, par exemple par des cordons de soudure le long du bord supérieur de l’aile, avantageusement de chaque côté de l’aile. Avantageusement, la semelle supérieure est aussi soudée sur le bord supérieur de la partie de fixation de l’aile. Selon un aspect particulier, la semelle supérieure est préassemblée avec la partie de fixation de l’aile par des éléments mâles femelles tels que des languettes saillante du bord supérieur de la partie de fixation de l’aile insérées dans des fentes ménagées dans la semelle supérieure. La pièce de liaison taraudée peut s’étendre à travers la découpe ménagée dans l’aile de levage de part et d’autre de l’aile. Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison taraudée présente une section de forme complémentaire de la découpe (ménagée dans l’aile de levage). Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison taraudée et la découpe présentent des formes qui, à l’état inséré de la pièce de liaison taraudée latéralement dans la découpe de l’aile de levage, s’opposent à la sortie de la pièce de liaison taraudée par un bord supérieur ouvert de la découpe. Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison taraudée présente une section de forme trapézoïdale renversée. Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison taraudée présente une forme parallélépipédique. Selon un mode de réalisation, les ailes du deuxième système de ferrure d’assemblage sont soudées sur deux faces voisines du montant. Selon un mode de réalisation, chaque aile du deuxième système de ferrure d’assemblage s’étend orthogonalement à la face du montant à laquelle elle est fixée, et parallèlement à l’axe longitudinal du montant. Selon un mode de réalisation, chaque partie d’assemblage du premier système de ferrure d’assemblage s’étend en saillie d’une extrémité du longeron ou de la traverse à laquelle elle est fixée, en étant, en vue de dessus dudit longeron ou de ladite traverse, centrée sur l’axe central longitudinal dudit longeron ou de ladite traverse. Selon un mode de réalisation, chaque partie de fixation du premier système de ferrure d’assemblage est, en vue de dessus du longeron ou de la traverse à laquelle la partie d’assemblage de l’aile correspondante est fixée, centrée sur l’axe central longitudinal dudit longeron ou de ladite traverse. Selon un mode de réalisation, chaque montant métallique est un poteau creux. Selon un mode de réalisation, la construction comprend aussi, pour chaque montant, un système de liaison inférieur permettant de relier le montant à un longeron du châssis de plancher et à une traverse dudit châssis ; le système de liaison inférieur comprenant un premier système de ferrure d’assemblage qui comprend : une aile de liaison au longeron présentant une partie de fixation fixée audit longeron du châssis de plancher et une partie d’assemblage dudit longeron qui s’étend selon l’axe du longeron en saillie de la face d’extrémité du longeron ; une aile de liaison à la traverse présentant une partie de fixation fixée à la traverse du châssis de plancher et une partie d’assemblage qui s’étend selon l’axe de la traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse ; le système de liaison inférieur comprenant aussi un deuxième système de ferrure d’assemblage fixé, de préférence soudé, au montant, et comprenant : une première aile d’assemblage rivetée avec la partie d’assemblage dudit longeron du châssis de plancher, et une deuxième aile d’assemblage rivetée avec la partie d’assemblage de la traverse du châssis de plancher. Il est aussi proposé un ensemble comprenant plusieurs constructions modulaires, chaque construction modulaire étant conforme à l’un quelconque des modes de réalisation précédents, les constructions modulaires étant juxtaposées. Il est aussi proposé un procédé de fabrication d’une construction, de préférence modulaire, telle qu’une construction selon l’un quelconque des modes de réalisation précédents, la construction comprenant un châssis de plancher comprenant des longerons et des traverses en bois, un châssis de plafond comprenant des longerons et des traverses en bois, et des montants reliant le châssis de plancher et le châssis de plafond, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes suivantes : - pour chaque montant, fixation, de préférence par soudure, d’un système de ferrure d’assemblage sur la paroi périphérique du montant, de sorte qu’une première aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage est fixée à une première face du montant, et de sorte qu’une deuxième aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage est fixée à une deuxième face du montant, - fixation d’un autre système de ferrure d’assemblage à un longeron et à une traverse du châssis de plafond, la fixation comprenant les étapes suivantes : - fixation au longeron d’une partie de fixation d’une aile dudit autre système de ferrure d’assemblage, de sorte qu’une partie d’assemblage, qui prolonge ladite partie de fixation, s’étend selon l’axe du longeron en saillie de la face d’extrémité du longeron, - fixation à la traverse d’une partie de fixation d’une aile dudit autre système de ferrure d’assemblage, de sorte que la partie d’assemblage, qui prolonge ladite partie de fixation, s’étend selon l’axe de la traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse ; - rivetage des ailes d’assemblage comprenant les étapes de rivetage de la première aile d’assemblage qui est fixée au montant avec la partie d’assemblage de l’aile qui est fixée au longeron ; rivetage de la deuxième aile d’assemblage qui est fixée au montant avec la partie d’assemblage de l’aile qui est fixée à traverse ; la partie d’assemblage d’au moins l’une des ailes, appelée aile de levage, du premier système de ferrure d’assemblage présentant une découpe, et le premier système de ferrure d’assemblage comprenant une pièce de liaison positionnée dans la découpe, la pièce de liaison, appelée pièce de liaison taraudée, présentant un orifice taraudé dans lequel une pièce de levage, telle qu’un anneau, est apte à être vissée pour être fixée à la dite pièce de liaison et dévissée pour être retirée, le sommet de la pièce de liaison étant situé à une hauteur inférieure ou égale à celle de la face supérieure du longeron ou de la traverse à laquelle l’aile de levage est fixée. Selon un mode de réalisation, le châssis de plancher comprenant des longerons et des traverses en bois, le procédé comprenant les étapes suivantes : - pour chaque montant, fixation, de préférence soudure, d’un système de ferrure d’assemblage inférieur sur la paroi périphérique du montant, de sorte qu’une première aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage inférieur est fixée à une première face du montant, et de sorte qu’une deuxième aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage est fixée à une deuxième face du montant, - fixation d’un autre système de ferrure d’assemblage inférieur à un longeron et à une traverse du châssis de plancher, la fixation comprenant les étapes suivantes : - fixation au longeron d’une partie de fixation d’une aile dudit autre système de ferrure d’assemblage, de sorte qu’une partie d’assemblage, qui prolonge ladite partie de fixation, s’étend selon l’axe du longeron en saillie de la face d’extrémité du longeron du châssis de plancher, - fixation à la traverse d’une partie de fixation d’une aile dudit autre système de ferrure d’assemblage, de sorte qu’une partie d’assemblage, qui prolonge ladite partie de fixation, s’étend selon l’axe de la traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse du châssis de plancher ; - rivetage desdites ailes d’assemblage comprenant les étapes de : rivetage de la première aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage inférieur qui est fixée au montant avec la partie d’assemblage de l’aile qui est fixée au longeron du châssis de plancher ; rivetage de la deuxième aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage inférieur qui est fixée au montant avec la partie d’assemblage de l’aile qui est fixée à traverse du châssis de plancher. Il est aussi proposé un procédé de juxtaposition de constructions comprenant : - la fourniture d’une première construction modulaire et d’une deuxième construction modulaire, chaque construction modulaire étant conforme à l’une quelconque des mode de réalisation précédents ; - positionnement de la deuxième construction modulaire de manière juxtaposée à la première construction modulaire. Selon un mode de réalisation, il est proposé une construction avec un châssis de plancher et un châssis de plafond en bois, reliés par des montants métalliques. Un système de liaison relie chaque montant à un longeron et une traverse du châssis de plafond. Ce système inclut un premier système de ferrure d'assemblage avec des ailes de liaison pour le longeron et la traverse, et une pièce de liaison taraudée, logée dans une découpe ménagée dans une des ailes. La pièce de liaison taraudée présente un orifice taraudé pour recevoir par vissage une pièce de levage. Un deuxième système de ferrure d'assemblage, fixé au montant, permet un assemblage par rivetage avec les ailes de liaison du premier système de ferrure d'assemblage. Il est aussi proposé un procédé de fabrication et d’assemblage correspondant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des dessins annexés, sur lesquels : - FIG. 1 la FIG. 1 est une vue en perspective d’une partie d’une construction modulaire selon un mode de réalisation de l’invention, la FIG. 1 faisant apparaitre un châssis de plafond, un châssis de plancher et des montants ; - FIG. 2 la FIG. 2 est une vue en perspective d’une partie d’une construction modulaire selon un mode de réalisation de l’invention, la FIG. 2 montrant un montant auquel est fixé, de préférence par soudure, un système de ferrure d’assemblage qui est destiné à être assemblé par rivetage avec un système de ferrure de châssis de plafond ; - FIG. 3 la FIG. 3 est une vue de l’assemblage par rivetage du système de ferrure du montant de la FIG. 2 avec un système de ferrure d’un châssis de plafond correspondant, avec de préférence positionnement du bord supérieur d’une aile du système de ferrure qui est fixé au montant, sous ou à affleurement du fond d’une découpe, par exemple rectangulaire, ménagée dans une aile correspondante du système de ferrure du châssis de plafond, pour permettre l’insertion dans ladite découpe d’une pièce de liaison taraudée, par exemple de forme parallélépipédique, de préférence soudée à une semelle supérieure qui est fixée à une poutre du châssis de plafond, pour le vissage d’une pièce de levage, telle qu’un anneau, dans ladite pièce de liaison taraudée en vue du levage de la construction ; - FIG. 4 la FIG. 4 est une vue de l’assemblage de la FIG. 3 , sans représentation du montant et de la pièce levage, pour montrer l’orifice ménagé à travers la semelle supérieure qui permet de visser, à travers ladite semelle, la pièce de levage dans la pièce de liaison taraudée qui est logée dans une découpe d’une aile du système de ferrure du châssis de plafond ; - FIG. 5 la FIG. 5 est une vue du système de ferrure du châssis de la FIG. 4 , dont une aile présente ladite découpe, qui est ouverte sur le bord supérieur de l’aile, et qui dans l’exemple de la FIG. 5 est rectangulaire, la découpe étant destinée à recevoir la pièce de liaison taraudée dans laquelle la pièce de levage peut être vissée ; - FIG. 6 la FIG. 6 est une vue d’un système de ferrure de châssis pour une construction selon une variante de réalisation, une aile dudit système de ferrure présentant une découpe, qui débouche sur le bord supérieur de l’aile, et qui, dans l’exemple de la FIG. 6 est trapézoïdale, la grande base du trapèze formant le fond de la découpe, la découpe étant destinée à l’insertion d’une pièce de liaison taraudée, de section trapézoïdale, l’orifice taraudé étant ménagé dans la pièce de liaison du côté de la petite base du trapèze, pour recevoir par vissage ladite pièce de levage ; - FIG. 7 la FIG. 7 est une vue qui reprend le système de ferrure de châssis de la FIG. 6 , à l’état fixé des ailes du système de ferrure à un longeron et à une traverse du châssis de plafond ; - FIG. 8 la FIG. 8 est une vue schématique de dessus qui illustre une membrane d’étanchéité appliquée sur le dessus du châssis de plafond et qui présente pour chaque pièce de liaison taraudée, un orifice positionné en regard de l’orifice taraudé de la pièce de liaison pour permettre le vissage et dévissage d’une pièce de levage dans la pièce de liaison, sans impact sur la membrane d’étanchéité. DESCRIPTION DETAILLEE Des modes de réalisation sont décrits ci-après avec référence aux dessins joints. Des numéros similaires font référence à des éléments similaires sur tous les dessins. Cependant, l'invention peut être mise en œuvre sous de nombreuses formes différentes et ne devrait pas être interprétée comme étant limité aux modes de réalisation exposés ici. L'étendue de l'invention est définie par les revendications jointes. Une référence dans toute la spécification à « un mode de réalisation » signifie qu'une fonctionnalité, une structure, ou une caractéristique particulière décrite en relation avec un mode de réalisation est incluse dans au moins un mode de réalisation de la présente invention. Ainsi, l'apparition de l'expression « dans un mode de réalisation » à divers emplacements dans toute la spécification ne fait pas nécessairement référence au même mode de réalisation. En outre, les fonctionnalités, les structures, ou les caractéristiques particulières peuvent être combinées de n'importe quelle manière appropriée dans un ou plusieurs modes de réalisation. En référence aux figures, il est proposé une construction 1 qui comprend un châssis de plancher 2 et un châssis de plafond 3 en bois, ainsi que des montants 4 métalliques reliant entre eux le châssis de plancher 2 et le châssis de plafond 3. La construction décrite ci-après peut être installée sur site de manière pérenne ou de manière démontable par exemple dans le cadre d'une location. Préférentiellement, la construction est une construction modulaire. La construction modulaire décrite peut être assemblée à d'autres constructions modulaires identiques ou similaires par juxtaposition et/ou superposition pour former par exemple des bâtiments de type bureaux, habitation et de manière plus générale tout type d'établissement recevant du public (ERP). Dans la suite de la description, les termes de haut, bas, supérieur, inférieur, vertical ou horizontal, sont considérés par référence à un état assemblé de la construction qui repose sur un sol horizontal, les montants s’étendant verticalement. Montants Préférentiellement, les montants 4 métalliques sont des poteaux creux, ce qui permet l’écoulement des eaux de pluies à travers les poteaux. L’utilisation de poteaux métalliques, de préférence en acier, creux permet de limiter la quantité de matière utilisée, et facilite l’opération d’assemblage de la construction grâce aux ailes fixées, de préférence soudées, à chaque poteau comme expliqué ci-après. Selon un mode de réalisation, chaque poteau 4 présente une section à contour fermé qui peut aussi présenter une ouverture locale, telle que l’ouverture 47 présentée ci-dessous. Préférentiellement, chaque poteau présente une section rectangulaire, le grand côté du rectangle étant parallèle aux longerons des châssis. Selon un aspect particulier et comme illustré aux Figures 2 et 3, au moins un montant comprend une ouverture 47 ménagée en partie haute dans sa paroi périphérique, pour permettre de recevoir des eaux de pluies provenant d’un chenal agencé en communication avec ladite ouverture 47, et de laisser les eaux s’écouler dans le poteau. Selon un mode de réalisation, une conduite (non représentée) débouche dans l’ouverture 47 et est raccordée à une ouverture 947 ménagée dans une membrane d’étanchéité 9 (Voir exemple en FIG. 8 ) disposée sur le dessus du châssis de plafond pour permettre de diriger un écoulement d’eau depuis l’ouverture 947 vers l’intérieur du poteau 4 par l’ouverture 47. Selon un mode de réalisation, le fait que les poteaux 4 soient creux, et ouverts ou ouvrables en extrémité haute et en extrémité basse, permet de laisser libre l’espace intérieur du poteau pour permettre le passage des eaux pluviales depuis un montant d’un module de construction supérieur jusque dans un poteau correspondant d’un module de construction inférieur. On peut prévoir que tout ou partie des extrémités des poteaux soient refermables en fonction de la configuration souhaitée de la construction. Ainsi, en l’absence d’un deuxième module superposé à la construction, on peut prévoir que les extrémités hautes des poteaux soient fermées. Avantageusement, une pièce de liaison en forme d’entonnoir est disposée dans l’extrémité haute du poteau du module de construction inférieur pour recevoir l’extrémité basse du poteau correspondant du module de construction supérieur, et pour permettre le passage des eaux pluviales sans fuite d’un module à l’autre afin d’éviter la sortie de l’eau à la jonction des poteaux. Inversement, la pièce de liaison en forme d’entonnoir peut être disposée dans l’extrémité basse du poteau du module de construction supérieur pour s’introduire dans l’extrémité haute du poteau correspondant du module de construction inférieur. Pour chaque montant 4, un système de liaison 5,6 supérieur, détaillé ci-après permet de relier le montant 4 (en partie haute) à un longeron 31 du châssis de plafond 3 et à une traverse 32 dudit châssis. De manière similaire, il est prévu un système de liaison inférieur 5’,6’ qui permet de relier le montant 4 (en partie basse) à un longeron 21 du châssis de plancher 2 et à une traverse 22 dudit châssis. Châssis Le châssis de plafond 3 comprend deux longerons 31 en bois reliés entre eux par deux traverses 32 en bois. Préférentiellement, chaque traverse est munie d’une réhausse 32A, qui s’étend de préférence jusqu’au poteau, pour offrir une face (tranche) supérieure de hauteur sensiblement égale à celle de la face supérieure de chaque longeron, ce qui permet de fixer la membrane d’étanchéité 9 sur lesdites faces supérieures de manière efficace pour assurer l’étanchéité de la construction. Le châssis de plancher 2 comprend aussi deux longerons 21 en bois reliés entre eux par deux traverses 22 en bois. Comme détaillé ci-après, chaque longeron est relié à une traverse par un système de ferrure pour permettre un assemblage par rivetage des châssis correspondants avec les montants qui sont munis de systèmes de ferrure. Le châssis de plancher et le châssis de plafond peuvent comprendre aussi des éléments, tel que éléments de plafond ou plancher, par exemples des traverses intermédiaires 23, 33, et/ou de l’isolant et des membranes "frein-vapeur" ou "pare-vapeur", qui s’étendent entre les longerons et les traverses du châssis. Système de ferrure fixé à un longeron et à une traverse de châssis Le système de liaison 5,6 décrit ci-dessous pour la liaison entre la partie haute d’un montant et le châssis de plafond est aussi applicable au système de liaison 5’, 6’ utilisé pour la liaison entre la partie basse du montant et le châssis de plancher. La découpe d’aile, présentée ci-après, peut être ou non omise pour le système de liaison en partie basse et l’aile d’assemblage au longeron d’une partie 5’ (système de ferrure d’assemblage) du système liaison peut présenter la même hauteur que l’aile de d’assemblage au longeron de l’autre partie 6’ du système liaison. Un ou des orifices de passage d’organe d’accrochage dans le système de liaison en partie basse (ferrures du châssis de plancher) peuvent être utilisés pour le levage du châssis de plancher pendant la phase de fabrication. Le système de liaison 5, 6 comprend un système de ferrure d’assemblage 5 (voir par exemple FIG. 5 et FIG. 6 ). Le système de ferrure d’assemblage 5 comprend une aile 531 qui présente une partie de fixation 5310 au longeron 31 et une partie d’assemblage 5314 qui s’étend selon l’axe du longeron en saillie de la face d’extrémité du longeron 31. On entend par "axe du longeron" ou axe de la traverse, l’axe longitudinal, de préférence central, dudit longeron ou de ladite traverse. Selon un mode de réalisation, la partie d’assemblage 5314 est coplanaire avec la partie de fixation 5310. La partie d’assemblage 5314 s’étend verticalement et prolonge la partie de fixation 5310. Avantageusement, la partie de fixation 5310 s’étend dans une fente ménagée verticalement à une extrémité du longeron 31 dans le plan moyen vertical du longeron. Selon un mode de réalisation, la partie de fixation 5310 est fixée à une plaque métallique allongée, appelée semelle supérieure 5311, qui s’étend sur et le long d’une partie d’extrémité de la face supérieure du longeron 31, de préférence dans une réservation ménagée à une extrémité de la face supérieure du longeron pour que la semelle s’étende dans l’épaisseur hors-tout du longeron. Avantageusement, la semelle supérieure 5311 est fixée au longeron du côté de la face supérieure du longeron. Avantageusement, la face supérieure de la semelle supérieure, qui peut inclure une plaque de compensation (non représentée), s’étend sensiblement à affleurement de la face supérieure du longeron. La partie de fixation 5310 de l’aile 531 peut être préassemblée à la semelle supérieure 5311, par des languettes 5310A découpées dans un bord supérieur de la partie de fixation 5310 qui viennent s’engager dans des fentes correspondantes ménagées à travers la semelle supérieure. La partie de fixation 5310 est de préférence soudée à la semelle supérieure 5311. La partie de fixation 5310 est de préférence aussi fixée à une autre plaque métallique allongée, appelée semelle inférieure 5312, qui s’étend contre et le long d’une partie d’extrémité de la face inférieure du longeron, de préférence dans une réservation ménagée à une extrémité de la face inférieure du longeron pour que la semelle s’étende dans l’épaisseur hors-tout du longeron. La partie de fixation 5310 peut être préassemblée à la semelle inférieure 5312, par des languettes 5310B découpées dans un bord supérieur de 5310 qui viennent s’engager dans des fentes correspondantes ménagées à travers la semelle inférieure. La partie de fixation 5310 est de préférence soudée à la semelle inférieure 5312. La ou chaque semelle s’étend orthogonalement (horizontalement) à la partie de fixation, pour être fixée au longeron. La semelle 5311 supérieure présente une partie 5318 qui s’étend au-dessus de la partie d’assemblage 5314. Ladite partie 5318 de la semelle 5311 supérieure s’étend ainsi en porte à faux du longeron 31 à l’état fixé de la semelle supérieure au longeron. La pièce de liaison 85 taraudée s’étend à travers la découpe 58 ménagée dans la partie supérieure de la partie d’assemblage 5314 et présente un orifice 856, de préférence borgne, taraudé. L’orifice 856 débouche de préférence sur un orifice 5316 ménagé à travers la semelle supérieure 5311 pour permettre le vissage d’une pièce de levage 86 dans la pièce de liaison 85 taraudée à travers l’orifice 5316 ménagé dans la partie 5318 de la semelle supérieure 5311. La semelle supérieure 5311 est fixée, de préférence soudée, à l’aile 531. On peut ainsi prévoir que la semelle supérieure 5311 soit soudée à la partie de fixation 5310 et de préférence à la partie d’assemblage 5314. Avantageusement, la pièce de liaison 85 taraudée est soudée à la partie 5318 de la semelle supérieure 5311. L’orifice taraudé 856 de la pièce de liaison 85 permet de fixer la pièce de levage 86 pour qu’elle s’étende vers le haut (en particulier du côté de la semelle 5311 opposé à la pièce de liaison 85). Ainsi à l’état fixé, la pièce de levage 86 peut s’étendre en saillie de la semelle supérieure 5311 vers le haut pour permettre le passage d’un crochet en prise avec la pièce de levage 86. La pièce de levage 86 reste retirable (dévissable), notamment pendant le transport de la construction, et aussi une fois la construction installée sur un site, pour limiter l’encombrement en hauteur. Le positionnement de la pièce de liaison 85 taraudée, dans une découpe d’aile, à une hauteur qui ne dépasse pas de la hauteur du longeron, permet de placer efficacement une membrane d’étanchéité 9 pour recouvrir les longerons du châssis de plafond, sans être gêné par le système d’aide au levage formé par la pièce de levage 86 qui est dévissable et donc retirable, et la pièce de liaison taraudée 85 qui reste dans l’encombrement du châssis de plafond. La membrane d’étanchéité 9 peut être simplement percée pour obtenir un orifice 985 au niveau de l’ouverture de l’orifice taraudé 856 de chaque pièce de liaison 85, afin de pouvoir monter et démonter la pièce de levage 86 à différents moments de la vie de la construction (transport, installation sur site). Selon un aspect particulier, la membrane 9 recouvre les face intérieures des longerons et réhausses de traverses du châssis de plafond et est fixée, par exemple collée, aux faces supérieures des longerons et des réhausses de traverse, ainsi que sur les semelles supérieures. La membrane présente de préférence des bords tombant du côté de l’extérieur de la construction de manière à couvrir les faces extérieures des longerons et des réhausses de traverse et/ou traverses du châssis de plafond. La pièce de liaison 85 taraudée peut présenter une section dont la forme est complémentaire de la forme de la découpe 58 ménagée dans la partie d’assemblage 5314 de l’aile 531, de sorte que les efforts appliqués à la pièce de levage, par exemple un anneau de levage, (notamment flexion ou torsion) peuvent être transmis efficacement de la pièce de liaison à l’aile. On peut prévoir que la transmission d’effort s’effectue par la coopération de forme entre le contour de la découpe 58 et la pièce de liaison 85, sans besoin de soudure, lorsque la forme de la découpe s’oppose à un retrait de la pièce de liaison 85 par le bord ouvert de la découpe 58 (par exemple selon une direction verticale). Un exemple d’une telle forme est illustré aux Figures 6 et 7, avec une forme en trapèze renversé, i.e. où le bord ouvert de la découpe forme la petite base du trapèze. Lorsque la forme de la découpe ne s’oppose pas à un retrait de la pièce 85 par le bord ouvert de la découpe 58, comme par exemple illustré en FIG. 4 et 5, avec une forme rectangulaire, de préférence carrée (i.e. où le bord ouvert de la découpe forme un côté du carré), alors la pièce de liaison 85 est soudée à la partie 5314 de l’aile 531 et de préférence à la semelle supérieure 5311 pour assurer une bonne transmission des efforts. De manière similaire, le système de ferrure d’assemblage 5 comprend aussi une aile 532 présentant une partie de fixation 5320 fixée à la traverse 32 et une partie d’assemblage 5324 qui s’étend selon l’axe de la traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse 32. Selon un mode de réalisation, la partie d’assemblage 5324 est coplanaire avec la partie de fixation 5320. La partie d’assemblage 5324 s’étend verticalement et prolonge la partie de fixation 5320. La partie de fixation 5320 s’étend dans une fente ménagée verticalement à une extrémité de la traverse 32 dans le plan moyen vertical de la traverse. La partie de fixation 5320 peut être munie d’une (ou plusieurs) semelles 5321 de fixation s’étendant orthogonalement (horizontalement) à la partie de fixation, pour être fixée(s) sur une face inférieure (ou supérieure) de la traverse. Chaque partie de fixation 5310, 5320 forme ainsi une âme de fixation des ailes d’assemblage à une poutre (longeron ou traverse) du châssis, de préférence dans l’axe longitudinal de la poutre et dans le plan médian vertical de la poutre. Selon un mode réalisation préféré, la partie de fixation 5320 et la partie de fixation 5310 sont reliées entre elles par une partie de liaison 533. Selon un aspect particulier, la partie de fixation 5320 et la partie de fixation 5310 sont formées d’une seule pièce (par exemple par un flan de métal découpé et plié). Découpe d’aile et insertion d’une pièce de liaison taraudée Comme rappelé ci-dessus, la partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 du système de ferrure d’assemblage 5 présente une découpe 58 en partie supérieure pour permettre l’insertion dans la découpe de la pièce de liaison 85 taraudée, qui présente un orifice taraudé 856 adapté à la fixation par vissage dans ladite pièce de liaison 85, d’une pièce de levage 86, telle qu’un anneau. L’anneau 86 comprend une partie extérieure filetée 865 apte à coopérer avec le taraudage 856 de la pièce de liaison 85. La découpe présente avantageusement une forme complémentaire d’une section de la pièce de liaison 85. Selon un mode de réalisation, par exemple illustré à la FIG. 4 ou 5, la découpe est rectangulaire, de préférence carrée et la pièce de liaison 85 est un parallélépipède, par exemple un cube. Selon un mode de réalisation, par exemple illustré à la FIG. 6 ou 7, la découpe est en forme de trapèze renversé et la pièce de liaison 85 est une pièce présentant une section en forme de trapèze renversé. Système de ferrure fixé au montant Le système de liaison comprend aussi un système de ferrure d’assemblage 6 fixé, de préférence soudé, à la paroi périphérique du montant 4. Le système de ferrure d’assemblage 6 comprend une première aile d’assemblage 61, pour l’assemblage par rivetage avec la partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 de liaison au longeron 31 du châssis de plafond 3 ; et une deuxième aile d’assemblage 62, pour l’assemblage par rivetage avec la partie d’assemblage 5324 de l’aile 532 de liaison à la traverse 32 du châssis de plafond 3. L’aile 61 s’étend orthogonalement à une face 461 du montant, et l’aile 62 s’étend orthogonalement à une face 462 du montant, voisine de la face 461. Chaque aile s’étend ainsi dans un plan vertical, orthogonalement à la face du montant à laquelle elle est fixée, de préférence à écartement des plans des faces du montant qui sont voisines de la face de fixation. Avantageusement, chaque aile 61, 62 s’étend le long d’un axe longitudinal médian de la face 461, 462 à laquelle ladite aile est fixée. Préférentiellement, le système de ferrure 6 comprend une partie de liaison 63 qui relie les deux ailes 61, 62. Les deux ailes 61, 62 s’étendent orthogonalement l’une par rapport à l’autre. Selon un mode de réalisation, le système de ferrure d’assemblage 6 est réalisé d’une seule pièce par découpe et pliage d’un flan de tôle. En variante, on peut prévoir que les ailes 61, 62 soient formées de deux pièces distinctes soudées sur le montant 4. Selon un aspect particulier, l’aile 62 s’étend en dessous de l’ouverture 47 ménagée dans la face 462 du montant à laquelle elle est fixée, ladite ouverture 47 étant destinée à collecter l’eau d’un chenal de la construction. Chacune des ailes 61 et 62 s’étend parallèlement à l’axe longitudinal du montant, orthogonalement à la face du montant 4 à laquelle elle est fixée. Lorsque la construction est sur un sol horizontal, chaque montant est alors vertical et les ailes 61, 62 s’étendent aussi verticalement et depuis le montant en direction d’une traverse ou d’un longeron du châssis de plafond. Comme rappelé ci-dessus, un système de ferrure d’assemblage qui peut être identique ou similaire au système d’assemblage 6, est fixé en partie basse du montant. Pour rappel les termes haut, ou supérieur, et bas, ou inférieur, sont définis par référence à un positionnement de la construction sur un sol horizontal, les montants étant alors verticaux. Le système de ferrure d’assemblage en partie basse du montant présente une aile parallèle à l’aile 61, et une autre aile parallèle à l’aile 62 du système de ferrure d’assemblage haut. A l’état assemblé du montant 4 au châssis de plafond via les systèmes de ferrure 5,6, le bord supérieur 68 de l’aile 61 est situé à affleurement ou en dessous du fond 586 de la découpe 58 de la partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 correspondante du système de ferrure d’assemblage 5. La partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 du système de ferrure d’assemblage 5, à travers laquelle est ménagée la découpe 58, est écartée de la face verticale intérieure du longeron 31 auquel ladite partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 est fixée, ce qui permet à la pièce de liaison 85 de s’étendre en travers de la découpe 58, sans empiéter à l’intérieur de l’espace délimité par les poutres du châssis de plafond. La face verticale intérieure du longeron 31 est la face du longeron qui est en regard de l’autre longeron du châssis. Le longeron présente une face verticale (ou latérale) extérieure, parallèle à la face verticale (ou latérale) intérieure, mais dont la normale est orientée vers l’extérieur du châssis, et des faces (horizontales) supérieure et inférieure. L’aile d’assemblage 61 du système de ferrure 6 est assemblée par rivetage avec la partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 (de liaison au longeron 31) du système de ferrure 5. De manière similaire, l’aile d’assemblage 62 du système de ferrure 6 est assemblée par rivetage avec la partie d’assemblage 5324 de l’aile 532 de liaison à la traverse 32. L’agencement de la découpe 58 dans l’aile 531, et du bord supérieur 68 de l’aile 61 permet le positionnement de la pièce de liaison 85 taraudée au travers de la découpe 58 de l’aile 531, et au-dessus du bord supérieur 68 de l’aile 61. Préférentiellement, le bord supérieur de la partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 et le bord supérieur de l’aile 61 sont situés à une hauteur qui reste inférieure à l’extrémité supérieure du montant. En variante ou en complément, on pourrait prévoir que la découpe qui reçoit la pièce de liaison taraudée soit réalisée dans la partie d’assemblage de l’aile fixée à la traverse du châssis de plafond. Fonction de levage La fonction de levage est ainsi permise par l’intégration dans le système de ferrure d’une pièce de liaison taraudée 85 qui, non seulement forme une pièce de réception pour la fixation par vissage d’une pièce de levage 86 (tel qu’un anneau de levage) aisément montable et démontable de la construction, mais qui en outre assure une bonne transmission et répartition des efforts de levage entre le poteaux 4 et les poutres 31, 32 du châssis de plafond, par - son couplage, de préférence avec soudure, à la découpe 58 ménagée dans une aile du système de ferrure, qui est fixée par l’intermédiaire d’une autre aile de système de ferrure à un poteau, - et, de préférence, par sa fixation (avantageusement par soudure) à la semelle supérieure 5311. Cette conception permet de répartir les efforts à transmettre lors du levage entre les ailes des deux systèmes de ferrure 5, 6. Les ailes fixées au châssis de plafond reprennent les efforts dus au poids propre du plafond (toit) et les ailes du montant reprennent les efforts dus au poids des poteaux (montants) et du plancher. Procédé Un exemple de procédé de fabrication et de montage d’une construction modulaire, telle que présentée ci-dessus, est décrit ci-après. Le procédé est décrit pour la fixation d’un système de ferrure 6 à un montant 4 (en partie haute du montant) en vue de l’assemblage par rivetage du système de ferrure 6 avec un système de ferrure 5 fixé à une poutre 31, qui dans les exemples est un longeron 31, et à une poutre 32, qui dans les exemples est une traverse 32 du châssis de plafond. Bien que moins avantageux, on pourrait prévoir que la poutre 31 soit une traverse et la poutre 32 un longeron. Le procédé peut s’appliquer aussi à la fixation d’un système de ferrure 6’ supplémentaire, en partie basse du montant, en vue de l’assemblage par rivetage du système de ferrure 6’ supplémentaire (en partie basse du montant) avec un autre système de ferrure 5’ fixé à un longeron et à une traverse du châssis de plancher. Les systèmes de ferrure utilisés en partie basse du montant peuvent être identiques ou similaires à ceux utilisés en partie haute. Il est à noter que les systèmes de ferrure pour la liaison en partie basse du montant avec le châssis de plancher peuvent ou non présenter une ou des découpe(s) ou orifice(s) pour le passage d’organe d’accrochage ou d’élément de réception d’une pièce de levage, tel qu’un anneau, qui lui-même peut être destiné à être traversé par un crochet pour le levage. On peut prévoir que les systèmes de ferrure utilisés en haut et en bas soient identiques pour limiter le nombre de pièces différentes à utiliser. En outre la description réalisée ci-après pour un montant situé dans un coin de la construction, s’applique aux autres montants situés dans les autres coins pour relier à chacun de ces autres montants une traverse et un longeron du châssis de plafond, et relier à chacun de ces autres montants une traverse et un longeron du châssis de plancher. Soudure d’ailes d’assemblage à un montant Le procédé comprend ainsi pour chaque montant les étapes suivantes. Pour rappel les termes haut, ou supérieur, et bas, ou inférieur, sont définis par référence à un positionnement de la construction sur un sol horizontal les montants étant alors verticaux. Le système de ferrure d’assemblage 6 est soudé au montant en partie haute du montant. Les deux ailes 61, 62 s’étendent orthogonalement l’une par rapport à l’autre et parallèlement à l’axe longitudinal du montant. L’aile 62 est en dessous de l’ouverture 47 destinée à collecter l’eau d’un chenal de la construction. Comme rappelé ci-dessus, un système de ferrure d’assemblage 6’ qui peut être identique au système d’assemblage 6, est fixé en partie basse du montant. Le système de ferrure d’assemblage présente une aile parallèle à l’aile 61, et une autre aile parallèle à l’aile 62. Système de ferrure de liaison au châssis de plafond Le système de ferrure 5 comprend, comme rappelé ci-dessus, une aile 531 de liaison au longeron 31 et une aile de liaison 532 à la traverse 32. Avantageusement, le système de ferrure 5 comprend aussi la semelle supérieure 5311 qui est soudée au bord supérieur de la partie de fixation 5310 de l’aile de liaison 531, et de préférence soudée à la pièce de liaison 85 taraudée logée dans la découpe 58 ménagée en partie supérieure de la partie d‘assemblage 5314 de l’aile 531 de liaison. Préférentiellement, la semelle supérieure 5311, par sa partie 5318, est soudée à la partie d’assemblage 5314 de l’aile 531. Avantageusement, la pièce de liaison 85 taraudée est aussi soudée à la partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 en particulier le long des bords de la découpe 58. Selon un mode de réalisation, pour lequel le système de ferrure 5 comprend aussi la semelle inférieure 5312, ladite semelle inférieure 5312 est soudée au bord inférieur de la partie de fixation 5310 de l’aile de liaison 531. Galvanisation L’ensemble du montant et des systèmes de ferrure peut alors être galvanisé. L’ensemble du montant et des systèmes de ferrure qui lui sont soudés (avant assemblage par rivetage avec les autres systèmes de ferrure fixés aux châssis), de préférence par soudure, conserve une taille limitée qui lui permet d’être facilement transporté et galvanisé. La résistance à la corrosion de l’ensemble est aussi élevée du fait que les cordons de soudure appliqués aux systèmes de ferrure sont protégés par le zinc de la galvanisation à chaud. Les ailes des systèmes de ferrure pré-soudées au poteau qui sont destinées à être rivetées aux ailes correspondantes des systèmes de ferrure des châssis de plancher et de plafond, permettent de ne pas avoir à effectuer de soudure sur le site de l’assemblage (encore appelé mise en 3D) du module de construction lors de l’assemblage des montants avec les châssis de plancher et de plafond. A l’inverse, dans l’hypothèse d’une absence d’ailes d’assemblage fixées aux montants destinées à être rivetées aux parties d’assemblage correspondantes des ailes fixées aux châssis, et s’il fallait effectuer une soudure entre un montant galvanisé et des ferrures de liaison fixées aux châssis, il faudrait retirer localement sur le montant une couche de galvanisation pour pouvoir souder le montant aux ferrures de liaison fixées aux châssis. Lors de la mise en 3D, l’assemblage par rivetage sans soudure des châssis bois, munis de systèmes de ferrure fixés aux poutres des châssis, avec des montants métalliques munis de systèmes de ferrure pré-soudés, permet aussi de pouvoir prééquiper des parties de la construction telles que les châssis de plafond, de plancher, avant l’assemblage correspondant à la mise en 3D, sans risque de dégradations desdits équipements qui pourraient se produire (lors de la mise en 3D) si l’assemblage était effectué par soudure, du fait de possibles projections. Fixation d’ailes à un longeron et à une traverse du châssis de plafond L’aile 531 du système de ferrure 5 est fixée à un longeron 31 du châssis de plafond par la partie de fixation 5310 qui est insérée dans une fente ménagée dans une extrémité du longeron 31, de préférence dans le plan médian vertical du longeron 31. Préférentiellement, la partie de fixation 5310 se présente sous la forme d’une plaque qui s’étend verticalement à l’intérieur du longeron et qui est prolongée par la partie d’assemblage 5314 qui s’étend en saillie de l’extrémité du longeron et qui est destinée à être rivetée à l’aile 61 fixée au poteau 4. Avantageusement, l’ensemble de la partie d’assemblage 5314 et de la partie de fixation 5310 de l’aile 531 s’étendent selon l’axe longitudinal du longeron 31. De manière similaire, l’aile 532 est fixée à la traverse 32 du châssis de plafond par la partie de fixation 5320 qui est insérée dans une fente ménagée dans une extrémité de la traverse 32, de préférence dans le plan médian vertical de la traverse. Préférentiellement, la partie de fixation 5320 se présente sous la forme d’une plaque qui s’étend verticalement à l’intérieur de la traverse et qui est prolongée par la partie d’assemblage 5324 qui s’étend en saillie de l’extrémité de la traverse 32 et qui est destinée à être rivetée à l’aile 61 fixée au poteau 4. Avantageusement, l’ensemble de la partie d’assemblage 5324 et de la partie de fixation 5320 de l’aile 532 s’étendent selon l’axe longitudinal de la traverse 32. Des éléments de fixation, tels que des broches ou vis, sont enfoncés dans les poutres correspondantes (longeron et traverse) du châssis pour fixer chaque partie de fixation 5310, 5320 engagée dans une fente de longeron 31 ou traverse 32. Les éléments de fixation s’étendent transversalement au longeron ou à la traverse et traversent ladite partie de fixation 5310, 5320. Des orifices peuvent être préformés dans la partie de fixation 5310, 5320 pour le passage des éléments de fixation ou peuvent être formés par les éléments de fixation eux-mêmes lors de leur mise en place (par exemple avec des vis autoforantes). On peut aussi prévoir d’utiliser des éléments de fixation (tels que des vis) qui s’étendent verticalement à travers la semelle 5311, et, éventuellement, la semelle 5312. Les ailes 531, 532 sont en métal, de préférence en acier, de même que les ailes 61, 62 auxquelles les ailes 531, 532 sont rivetées. Lorsqu’elle est présente, la semelle inférieure 5312 qui est soudée à l’aile 531 est fixée au longeron du côté de la face inférieure du longeron. Lorsqu’elle est présente, la ou chaque semelle 5321 est soudée à la partie de fixation 5320. Assemblage des ailes du montant avec les ailes fixées au longeron et à la traverse Pour le montage de la construction (mise en 3D), les ailes 531, 532 du système de ferrure 5, qui sont fixées aux poutres 31, 32, sont positionnées en regard des ailes 61 respectivement 62 du montant. L’aile 531 est alors rivetée avec l’aile 61, et l’aile 532 est rivetée avec l’aile 62. Plusieurs rivets sont utilisés pour assurer une bonne fixation des ailes entre elles. Dans l’exemple illustré aux figures, la partie de liaison 533 est superposée à la partie de liaison 63. La partie d’assemblage 5314 de l’aile 531 est en particulier positionnée contre l’aile 61 de manière à positionner le fond de la découpe 58 à affleurement ou au de dessus du bord supérieur 68 de l’aile 61, pour permettre le passage de la pièce de liaison 85 taraudée. Préférentiellement, les ailes 61, 62 et 531, 532 ne dépassent pas de l’extrémité supérieure du montant 4. La pièce de liaison 85 taraudée qui est logée dans la découpe 58 et qui s’étend au-dessus du bord supérieur 68 de l’aile 61, reste comprise dans l’encombrement (volume) de la construction délimité par les montants et les châssis de plafond et de plancher. En outre, le fait que la ferrure de liaison formée par l’aile 531, et que la ferrure de liaison formée par l’aile 532, s’étendent selon l’axe longitudinal du longeron 31, respectivement de la traverse 32, et en particulier s’étendent dans le plan moyen vertical dudit longeron ou de ladite traverse, permet une bonne répartition des efforts lors du levage, et une limitation de moments parasites. L’assemblage par rivetage des ailes de la partie basse du montant avec les ailes correspondantes d’un longeron et d’une traverse du châssis de plancher, peut être réalisé comme décrit ci-dessus pour les ailes de la partie haute du montant avec les ailes correspondantes d’un longeron et d’une traverse du châssis de plafond. Les opérations d’assemblage entre un montant et chaque châssis sont réalisées pour chaque montant, ce qui permet d’obtenir la mise en 3D de la construction. La construction peut être levée en accrochant des crochets d’élingues (reliées à une grue) à des pièces de levage 86, tel que des anneaux, qui sont rapportées par vissage dans les pièces de liaison 85 taraudées et qui s’étendent en saillie des poutres du châssis de plancher (et des semelles supérieures 5311) en étant vissées dans les pièces de liaison 85 taraudées, de préférence à travers lesdites semelles supérieures 5311. Comme rappelé ci-dessus la présence des poteaux métalliques 4 en tant que montants, et l’agencement des ferrures de liaison entre poteaux et poutres des châssis dans l’axe de poutre, permettent d’assurer une bonne rigidité de la construction et une bonne reprise des efforts, ce qui évite d’avoir à utiliser un palonnier. Superposition de modules de constructions On peut prévoir de superposer deux modules de construction, notamment en cas de besoin d’extension suite à l’installation d’un premier module de construction, tels que présentés ci-dessus, par positionnement d’un deuxième module de construction au-dessus du premier module, de manière à raccorder les montants du deuxième module de construction aux montants du premier module de construction pour permettre une circulation d’eau depuis les montants du deuxième module de construction au travers des montants du premier module de construction. Juxtaposition de modules de constructions On peut prévoir de positionner une deuxième construction modulaire de manière juxtaposée à une première construction modulaire. Lorsque deux construction modulaires sont juxtaposés longitudinalement, une bande d’étanchéité (par exemple en EPDM) peut être ajoutée pour s’étendre au-dessus des deux longerons voisins afin de recouvrir et étancher l’espace entre les longerons voisins des deux constructions modulaires juxtaposées. Les pièces de levage étant retirées, la bande d’étanchéité couvre aussi de préférence au moins une partie des orifices 985 correspondants ménagés à travers la membrane d’étanchéité 9 qui s’étendent en regard des orifices taraudés 856 correspondants des pièces de liaison 85. L'invention n’est pas limitée aux modes de réalisation illustrés dans les dessins. En conséquence, il doit être entendu que, lorsque les caractéristiques mentionnées dans les revendications annexées sont suivies par des signes de référence, ces signes sont inclus uniquement dans le but d'améliorer l'intelligibilité des revendications et ne sont nullement limitatifs de la portée des revendications. De plus, le terme « comprenant » n’exclut pas d’autres éléments ou étapes. En outre, des caractéristiques ou étapes qui ont été décrites en référence à l’un des modes de réalisation exposés ci-dessus peuvent également être utilisées en combinaison avec d’autres caractéristiques ou étapes d’autres modes de réalisation exposés ci-dessus. Construction (1), de préférence modulaire, comportant : - un châssis de plancher (2) comprenant des longerons (21) et des traverses (22) en bois ; - un châssis de plafond (3) comprenant des longerons (31) et des traverses (32) en bois ; - des montants (4) métalliques reliant le châssis de plancher (2) au châssis de plafond (3), et, pour chaque montant (4), un système de liaison (5,6) permettant de relier le montant (4) à un longeron (31) du châssis de plafond (3) et à une traverse (32) dudit châssis ; caractérisée en ce que le système de liaison (5,6) comprend : - un premier système de ferrure d’assemblage (5) qui comprend : une aile de liaison (531) à un longeron du châssis de plafond, ladite aile (531) présentant une partie de fixation (5310) fixée audit longeron (31) et une partie d’assemblage (5314) qui s’étend selon l’axe du longeron en saillie de la face d’extrémité du longeron (31) ; et une aile de liaison (532) à une traverse du châssis de plafond, ladite aile (532) présentant une partie de fixation (5320) fixée à ladite traverse (32) et une partie d’assemblage (5324) qui s’étend selon l’axe de ladite traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse (32) ; la partie d’assemblage (5314) d’au moins l’une (531) des ailes, appelée aile de levage, du premier système de ferrure d’assemblage (5) présentant une découpe (58), et le premier système de ferrure d’assemblage (5) comprenant une pièce de liaison (85) positionnée dans la découpe (58), la pièce de liaison (85), appelée pièce de liaison taraudée, présentant un orifice taraudé (856) dans lequel une pièce de levage (86), telle qu’un anneau, est apte à être vissée pour être fixée à la dite pièce de liaison (85) et dévissée pour être retirée, le sommet de la pièce de liaison (85) étant situé à une hauteur inférieure ou égale à celle de la face supérieure du longeron (31) ou de la traverse à laquelle ou auquel l’aile de levage (531) est fixée ; - un deuxième système de ferrure d’assemblage (6) fixé, de préférence soudé, au montant (4) comprenant une première aile d’assemblage (61) rivetée avec la partie d’assemblage (5314) de l’aile (531) de liaison au longeron (31), et une deuxième aile d’assemblage (62) rivetée avec la partie d’assemblage (5324) de l’aile (532) de liaison à la traverse (32). Construction selon la revendication 1, dans laquelle la découpe (58) débouche sur un bord supérieur de l’aile (531) de levage dans laquelle ladite découpe (58) est ménagée. Construction selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’orifice taraudé (856) de la pièce de liaison (85) est un orifice, de préférence borgne, ouvert en direction du haut de la construction. Construction selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier système de ferrure d’assemblage (5) comprend une plaque métallique, de préférence allongée, appelée semelle supérieure (5311), qui est fixée, de préférence par soudure, à l’aile de levage (531), sur au moins une partie du bord supérieur de l’aile (531) en s’étendant perpendiculairement à ladite aile de levage, ladite semelle supérieure (5311) étant fixée sur le dessus du longeron ou de la traverse du châssis de plafond, auquel ou à laquelle l’aile de levage (531) est fixée. Construction selon la revendication 4, dans laquelle la semelle supérieure (5311) présente une partie (5318) qui recouvre la pièce de liaison (85), en étant de préférence soudée à ladite pièce de liaison (85), ladite partie (5318) de semelle supérieure (5311) présentant un orifice (5316) situé en regard de l’ orifice taraudé (856) de la pièce de liaison taraudée (85) pour permettre le vissage de la pièce de levage (86) dans la pièce de liaison (85) à travers la semelle supérieure (5311). Construction selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la construction comprend une membrane d’étanchéité (9) qui recouvre le châssis de plafond en étant fixée, par exemple par collage, à la face supérieure du longeron (31) ou de la traverse, auquel ou à laquelle est fixée l’aile de levage (531), et en recouvrant aussi la pièce de liaison (85), de préférence en étant fixée par exemple par collage sur la semelle supérieure (5311), la membrane d’étanchéité (9) présentant un orifice (985) positionné en regard de l’orifice taraudé (856) pour permettre le vissage de la pièce de levage (86) dans la pièce de liaison (85) à travers la membrane d’étanchéité (9). Construction selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle chaque partie de fixation (5310, 5320) du premier système de ferrure d’assemblage (5) est engagée dans une fente ménagée dans le longeron ou la traverse correspondante, chaque partie de fixation (5310, 5320) étant fixée audit longeron ou à ladite traverse par des éléments de fixation, tels que vis ou broches, s’étendant transversalement à l’intérieur du longeron ou de la traverse et traversant ladite partie de fixation (5310, 5320). Construction selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’aile (61) du deuxième système de ferrure d’assemblage (6) qui est rivetée à l’aile (531) de levage du premier système de ferrure d’assemblage (5) présente un bord supérieur (68) qui s’étend sous ou à affleurement du fond (586) de la découpe (58) ménagée dans ladite aile de levage (531). Construction selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la pièce de liaison (85) taraudée est soudée à au moins une partie, de préférence chacun, des bords de la découpe (58). Construction selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la pièce de liaison (85) taraudée présente une section de forme complémentaire de la découpe (58). Construction selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle, dans laquelle la pièce de liaison (85) et la découpe (58) présentent des formes qui, à l’état inséré latéralement dans la découpe (58) de l’aile, s’opposent à la sortie de la pièce de liaison (85) par un bord supérieur ouvert de la découpe (58). Construction (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la pièce de liaison (85) taraudée présente une section de forme trapézoïdale renversée. Construction (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans laquelle la pièce de liaison (85) taraudée présente une forme parallélépipédique. Construction (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les ailes (61, 62) du deuxième système de ferrure d’assemblage (6) sont soudées sur deux faces voisines (461, 462) du montant. Construction (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle chaque aile (61, 62) du deuxième système de ferrure d’assemblage (6) s’étend orthogonalement à la face (461, 462) du montant à laquelle elle est fixée, et parallèlement à l’axe longitudinal du montant (4). Construction (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle chaque partie d’assemblage (5314, 5324) du premier système de ferrure d’assemblage (5) s’étend en saillie d’une extrémité du longeron ou de la traverse à laquelle elle est fixée, en étant, en vue de dessus dudit longeron ou de ladite traverse, centrée sur l’axe central longitudinal dudit longeron ou de ladite traverse. Construction (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle chaque partie de fixation (5310, 5320) du premier système de ferrure d’assemblage (5) est, en vue de dessus du longeron ou de la traverse à laquelle la partie d’assemblage de l’aile correspondante est fixée, centrée sur l’axe central longitudinal dudit longeron ou de ladite traverse. Construction (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle chaque montant (4) métallique est un poteau creux. Construction (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la construction comprend aussi, pour chaque montant (4), un système de liaison (5’,6’) inférieur permettant de relier le montant (4) à un longeron (21) du châssis de plancher (2) et à une traverse (22) dudit châssis ; le système de liaison (5’,6’) inférieur comprenant un premier système de ferrure d’assemblage (5’) qui comprend : une aile de liaison au longeron présentant une partie de fixation fixée audit longeron (21) du châssis de plancher (2) et une partie d’assemblage dudit longeron qui s’étend selon l’axe du longeron en saillie de la face d’extrémité du longeron (21) ; une aile de liaison à la traverse présentant une partie de fixation fixée à la traverse (22) du châssis de plancher (2) et une partie d’assemblage qui s’étend selon l’axe de la traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse (22) ; le système de liaison (5’,6’) inférieur comprenant aussi un deuxième système de ferrure d’assemblage (6’) fixé, de préférence soudé, au montant (4), et comprenant : une première aile d’assemblage rivetée avec la partie d’assemblage dudit longeron (21) du châssis de plancher (2), et une deuxième aile d’assemblage rivetée avec la partie d’assemblage de la traverse (22) du châssis de plancher (2). Ensemble comprenant plusieurs constructions (1) modulaires, chaque construction modulaire étant conforme à l’une quelconque des revendications précédentes, les constructions modulaires étant juxtaposées. Procédé de fabrication d’une construction, de préférence modulaire, telle qu’une construction selon l’une quelconque des revendications 1 à 19, la construction comprenant un châssis de plancher (2) comprenant des longerons (21) et des traverses (22) en bois, un châssis de plafond (3) comprenant des longerons (31) et des traverses (32) en bois, et des montants (4) reliant le châssis de plancher (2) et le châssis de plafond (3), caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes suivantes : - pour chaque montant (4), fixation, de préférence par soudure, d’un système de ferrure d’assemblage (6) sur la paroi périphérique du montant (4), de sorte qu’une première aile d’assemblage (61) du système de ferrure d’assemblage (6) est fixée à une première face (461) du montant, et de sorte qu’une deuxième aile d’assemblage (62) du système de ferrure d’assemblage (6) est fixée à une deuxième face (462) du montant, - fixation d’un autre système de ferrure d’assemblage (5) à un longeron et à une traverse du châssis de plafond, la fixation comprenant les étapes suivantes : - fixation au longeron (31) d’une partie de fixation (5310) d’une aile (531) dudit autre système de ferrure d’assemblage (5), de sorte qu’une partie d’assemblage (5314), qui prolonge ladite partie de fixation (5310), s’étend selon l’axe du longeron (31) en saillie de la face d’extrémité du longeron (31), - fixation à la traverse (32) d’une partie de fixation (5320) d’une aile (532) dudit autre système de ferrure d’assemblage (5), de sorte que la partie d’assemblage (5324), qui prolonge ladite partie de fixation (5320), s’étend selon l’axe de la traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse (32) ; - rivetage des ailes d’assemblage (61, 62) comprenant les étapes de rivetage de la première aile d’assemblage (61) qui est fixée au montant (4) avec la partie d’assemblage (5314) de l’aile (531) qui est fixée au longeron (31) ; rivetage de la deuxième aile d’assemblage (62) qui est fixée au montant (4) avec la partie d’assemblage (5324) de l’aile (532) qui est fixée à traverse (32) ; la partie d’assemblage (5314) d’au moins l’une (531) des ailes, appelée aile de levage, du premier système de ferrure d’assemblage (5) présentant une découpe (58), et le premier système de ferrure d’assemblage (5) comprenant une pièce de liaison (85) positionnée dans la découpe (58), la pièce de liaison (58), appelée pièce de liaison taraudée, présentant un orifice taraudé (856) dans lequel une pièce de levage (86), telle qu’un anneau, est apte à être vissée pour être fixée à la dite pièce de liaison et dévissée pour être retirée, le sommet de la pièce de liaison (85) étant situé à une hauteur inférieure ou égale à celle de la face supérieure du longeron ou de la traverse à laquelle l’aile de levage (531) est fixée. Procédé selon la revendication 21, dans lequel, le châssis de plancher (2) comprenant des longerons (21) et des traverses (22) en bois, le procédé comprenant les étapes suivantes : - pour chaque montant (4), fixation, de préférence soudure, d’un système de ferrure d’assemblage (6’) inférieur sur la paroi périphérique du montant (4), de sorte qu’une première aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage (6’) inférieur est fixée à une première face du montant, et de sorte qu’une deuxième aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage (6’) est fixée à une deuxième face du montant, - fixation d’un autre système de ferrure d’assemblage (5’) inférieur à un longeron et à une traverse du châssis de plancher (2), la fixation comprenant les étapes suivantes : - fixation au longeron (21) d’une partie de fixation d’une aile dudit autre système de ferrure d’assemblage (5’), de sorte qu’une partie d’assemblage, qui prolonge ladite partie de fixation, s’étend selon l’axe du longeron (21) en saillie de la face d’extrémité du longeron (21) du châssis de plancher (2), - fixation à la traverse (22) d’une partie de fixation d’une aile dudit autre système de ferrure d’assemblage (5’), de sorte qu’une partie d’assemblage, qui prolonge ladite partie de fixation, s’étend selon l’axe de la traverse en saillie de la face d’extrémité de la traverse (22) du châssis de plancher (2) ; - rivetage desdites ailes d’assemblage comprenant les étapes de : rivetage de la première aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage (6’) inférieur qui est fixée au montant (4) avec la partie d’assemblage de l’aile qui est fixée au longeron (21) du châssis de plancher (2) ; rivetage de la deuxième aile d’assemblage du système de ferrure d’assemblage (6’) inférieur qui est fixée au montant (4) avec la partie d’assemblage de l’aile qui est fixée à traverse (22) du châssis de plancher (2). Procédé de juxtaposition de constructions comprenant : - la fourniture d’une première construction modulaire et d’une deuxième construction modulaire, chaque construction modulaire étant conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 19 ; - positionnement de la deuxième construction modulaire de manière juxtaposée à la première construction modulaire.