FR 3162396 A1 20251128 FR 2405186 A 20240521 Dispositif de commande d’un organe de coupure d’un circuit électrique haute tension pour un véhicule automobile, ledit dispositif de commande comprenant un organe basse tension de commande (2) dudit organe de coupure, ledit organe de commande (2) comprenant deux pièces (6, 8) aptes à être mobiles l’une par rapport à l’autre lors d’une manipulation par un utilisateur dans le but d’actionner l’organe de coupure, ledit dispositif comprenant en outre une bride (10) de fixation dudit organe de commande (2) à un support fixe (12) du véhicule, ladite bride (10) étant configurée pour former un capot (14) de protection et/ou de masquage l’organe de commande (2) aux regards tout en laissant libre la manipulation desdites pièces (6, 8). Figure pour l’abrégé : Figure 2 Dispositif de commande d’un organe de coupure d’un circuit électrique haute tension pour un véhicule automobile, bride de support dudit dispositif et véhicule automobile équipé dudit dispositif L’invention concerne un dispositif de commande d’un organe de coupure d’un circuit électrique haute tension pour un véhicule automobile, une bride de support dudit dispositif et un véhicule automobile équipé dudit dispositif. Elle trouvera ses applications, notamment, dans les véhicules automobiles à motorisation électrique. En cas d’accidents ou d’opérations d’entretien d’un véhicule électrique, il est nécessaire de couper le circuit électrique haute tension du véhicule afin que les équipes de secours ou les techniciens automobiles puissent intervenir en toute sécurité. Pour cela, il est connu des dispositifs de coupure dissimulés sous une banquette arrière du véhicule. Une fois la banquette retirée par la personne qui intervient, le dispositif de coupure peut être déclenché par actionnement manuel d’une poignée. Un avantage d’une telle configuration, compte-tenu de la localisation difficile d’accès du dispositif, est qu’elle permet d’éviter un déclenchement involontaire de celui-ci par une personne non avertie. Cependant, si ceci se justifie pleinement pour les interventions sur un accident, il pourrait être souhaité d’avoir un dispositif plus facilement manipulable en cas d’interventions pour un entretien du véhicule. Dans ce sens, selon un aspect de l’invention, il est proposé un dispositif de coupure d’un circuit électrique haute tension pour un véhicule automobile, ledit dispositif de coupure comprenant un premier organe de coupure haute tension configuré pour se déclencher sous l’action d’un courant électrique basse tension, notamment un relais, et un organe de commande dudit organe de coupure, ledit organe de coupure et ledit organe de commande étant respectivement destinés à être localisés dans une première zone et une deuxième zone du véhicule, la deuxième zone étant plus facile d’accès que la première zone. Une telle solution permet de disposer d’un organe de coupure dont le déclenchement est obtenu sans avoir à manipuler un organe difficile d’accès. Selon un autre aspect de l’invention qui pourra être pris ou non en combinaison avec l’aspect précédent, il est proposé un dispositif de commande d’un organe de coupure d’un circuit électrique haute tension pour un véhicule automobile, ledit dispositif de commande comprenant un organe basse tension de commande dudit organe de coupure, ledit organe de commande comprenant deux pièces aptes à être mobiles l’une par rapport à l’autre lors d’une manipulation par un utilisateur dans le but d’actionner l’organe de coupure, ledit dispositif comprenant en outre une bride de fixation dudit organe de commande à un support fixe du véhicule, ladite bride étant configurée pour former un capot de protection et/ou de masquage de l’organe de commande aux regards tout en laissant libre la manipulation desdites pièces. En prévoyant de faire appel à un organe de commande fonctionnant par manipulation d’un utilisateur, il est possible d’utiliser des organes de commande relativement standards. En outre, en prévoyant de protéger et/ou de dissimuler l’organe de commande grâce au capot prévu sur la bride de fixation de l’organe de commande, les risques que ce dernier soit involontairement manipulé par un utilisateur non-professionnel sont diminués. L’invention permet de la sorte d’utiliser un organe de commande, relativement standard, que l’on pourra disposer dans un emplacement facile d’accès par un utilisateur professionnel, sans prendre le risque qu’il soit déclenché involontairement. En outre, le capot de la bride protège l’organe de commande, éventuellement non-étanche, de projections de liquide. Selon différentes caractéristiques supplémentaires de l’invention, qui pourront être prises ensemble ou séparément et qui forment autant de modes de réalisation de l’invention: ledit organe basse tension de commande est configuré pour autoriser ladite mobilité desdites deux pièces à l’aide d’une combinaison d’un actionnement de l’une desdites deux pièces, dite pièce actionnée, par des mouvements combinés d’au moins deux outillages à main, ladite bride est configurée pour laisser un accès à ladite pièce actionnée pour lesdits outillages, ladite bride est formée d’une tôle emboutie, ladite bride présente un corps configuré pour être fixé audit support fixe, ladite première patte de support est issue dudit corps, ledit organe basse tension de commande est rapporté sur ladite première patte de support, ladite première patte présente une portion en U inversé, une partie de fond de ladite portion coiffant ledit organe basse tension de commande et reliant des parties latérales longeant ledit organe basse tension de commande, ladite portion étant ouverte selon un axe d’actionnement dudit organe basse tension de commande pour permettre la mobilité de l’une desdites pièces, ladite portion en U se trouve au niveau d’une extrémité de ladite première patte de support, ladite bride présente des orifices de fixation audit support fixe situés à des extrémités opposés dudit corps selon une direction d’extension longitudinale dudit corps, ladite bride présente une deuxième patte de support, ladite deuxième patte de support est issue dudit corps à distance de ladite première patte de support, ladite deuxième patte de support est configurée pour une fixation d’un premier câble ou faisceau de câbles électriques du véhicule, ladite bride présente une troisième patte de support, ladite troisième patte de support est issue de ladite deuxième patte de support, ladite troisième patte de support est configurée pour une fixation d’un deuxième câble ou faisceau de câbles électriques du véhicule, lesdites première, deuxième et/ou troisième pattes de support sont coudées, ladite bride présente une pliure de rigidification le long de la ou desdites pattes, notamment le long de ladite première patte entre ledit corps et ladite portion en U, ladite bride comprend un crochet de positionnement sur ledit support fixe, ledit crochet est issu dudit corps. L’invention concerne aussi la bride de support du dispositif de commande évoqué plus haut. L’invention concerne encore un véhicule comprenant un compartiment moteur et un circuit électrique haute tension muni d’un organe de coupure, ledit véhicule comprenant en outre un dispositif de commande tel que décrit plus haut pour un actionnement dudit organe de coupure, ledit dispositif de commande étant situé dans ledit compartiment moteur. Selon différentes caractéristiques supplémentaires de l’invention, qui pourront être prises ensemble ou séparément et qui forment autant de modes de réalisation de l’invention: ledit organe de coupure est situé dans ledit compartiment moteur, notamment en fond dudit compartiment moteur, ledit support fixe comprend un bac batterie, notamment pour batterie basse-tension, ledit premier câble ou faisceau de câbles électriques relie un premier composant dudit véhicule, mobile dans ledit compartiment moteur, à deuxième composant dudit véhicule, fixe dans ledit compartiment moteur, ledit deuxième câble ou faisceau de câbles électriques est constitué d’un câble ou faisceau de câble de charge, destiné à relier ledit circuit électrique, directement ou indirectement, à un réseau électrique extérieur au véhicule. L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative détaillée qui va suivre, d'au moins un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple purement illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés parmi lesquels : FIG. 1 illustre de façon schématique en perspective par le dessus un exemple de bride, un exemple de dispositif de commande comprenant ladite bride et un exemple d’implantation dudit dispositif de commande dans un compartiment moteur d’un véhicule, conformément à l’invention ; FIG. 2 illustre de façon schématique en perspective selon un autre angle de vue une zone repérée II à la FIG. 1 ; FIG. 3 illustre de façon schématique en perspective selon un angle de vue encore différent la bride et le dispositif de commande des figures précédentes ainsi que leur implantation dans le compartiment moteur du véhicule, certaines des pièces représentées aux figures précédentes ayant été omises pour faciliter la lecture de la figure ; FIG. 4 illustre de façon schématique en perspective selon un angle de vue encore différent la bride et le dispositif de commande des figures précédentes ainsi que leur implantation dans le compartiment moteur du véhicule, d’autres des pièces représentées aux figures précédentes ayant été omises pour faciliter la lecture de la figure. Il faut tout d’abord noter que les termes les termes « premier », « deuxième », « troisième », … sont uniquement utilisés pour distinguer les composants concernés entre eux et ne présagent ni d’un ordre ni d’une éventuelle importance desdits composants. L’invention est avantageusement liée à un circuit électrique haute tension, notamment 400 Volts, pour un véhicule automobile et plus particulièrement à un dispositif de coupure dudit circuit haute tension afin de permettre une intervention, notamment une intervention par des techniciens en charge de l’entretien du véhicule, une fois le courant électrique ainsi interrompu. Ledit circuit haute tension comprend, par exemple, un dispositif de stockage d’énergie électrique haute tension, notamment une batterie 400 Volts, une machine électrique de motorisation du véhicule et/ou un système de commande de ladite machine électrique à partir de l’énergie électrique fournie par ledit dispositif de stockage. Ledit dispositif de coupure comprend, par exemple, un premier organe de coupure haute tension configuré pour se déclencher en cas de chocs, notamment un pyrofusible, et un deuxième organe de coupure haute tension configuré pour se déclencher sous l’action d’un courant électrique basse tension, notamment un relais électrique. Une tel dispositif permet de bénéficier d’une coupure spécifique pour les interventions en cas d’accident, grâce au premier organe de coupure, et en cas d’interventions d’entretien, grâce au deuxième organe de coupure. Comme illustré aux figures 1 et 2, selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un dispositif de commande d’un organe de coupure d’un circuit électrique haute tension, notamment 400 Volts, pour un véhicule automobile. Ledit circuit électrique est avantageusement celui évoqué plus haut. Ledit organe de coupure est avantageusement le deuxième organe de coupure du dispositif de coupure évoqué plus haut. Ledit dispositif de commande comprend, par exemple, un organe basse tension de commande 2 dudit organe de coupure, non-illustré. Ledit organe basse tension de commande 2 est constitué, notamment, par un commutateur électrique 4. Ledit commutateur électrique 4 est intégré, par exemple, dans un circuit électrique basse tension. Ledit circuit électrique basse-tension comprend en outre, par exemple, un dispositif de stockage d’énergie électrique basse-tension, notamment une batterie 12 Volts, et/ou un étage basse-tension dudit organe de coupure, notamment dudit relais. Ledit organe de coupure est configuré pour déclencher une coupure dudit circuit haute tension en fonction d’un courant électrique basse tension circulant ou non dans ledit étage basse tension par l’intermédiaire dudit circuit électrique basse-tension. Ledit organe basse tension de commande 2 est configuré pour autoriser ou non une circulation dudit courant électrique basse tension dans ledit circuit basse tension, en fonction d’une configuration, respectivement appelée fermée ou ouverte, dudit organe de commande 2. A titre d’exemple, dans le cas d’un organe de coupure formé d’un relais, la coupure du circuit électrique haute tension par le relais est déclenchée en cas d’absence de courant dans l’étage basse tension dudit relais, c’est-à-dire, dans une configuration ouverte dudit commutateur 4. Selon l’invention, ledit organe basse tension de commande 2 comprend deux pièces 6, 8 aptes à être mobiles l’une par rapport à l’autre lors d’une manipulation par un utilisateur dans le but d’actionner l’organe de coupure. En prévoyant de faire de la sorte appel à un organe de commande fonctionnant par manipulation d’un utilisateur, il est possible d’utiliser des organes de commande relativement standards. Dans le mode de réalisation illustré, en configuration fermée, c’est-à-dire dans une configuration autorisant la circulation du courant dans le circuit électrique basse tension, les deux pièces 6, 8 sont destinées à être emboîtées l’une dans l’autre. Sur les figures, une première 6 desdites pièces est destinée à être située à l’intérieur de la deuxième 8 desdites pièces dans ladite configuration fermée. En configuration ouverte, c’est-à-dire dans une configuration coupant la circulation du courant dans le circuit électrique basse tension afin de déclencher l’organe de coupure et couper la circulation du courant électrique dans le circuit électrique haute tension, une partie au moins de la première pièce 6 est passée de l’intérieur à l’extérieur de la deuxième pièce 8. Lesdites pièces 6, 8 sont préférentiellement configurées pour que ce passage s’effectue selon un axe d’actionnement, ici illustré par une flèche repérée T à la FIG. 2 et correspondant à une direction de translation de la première pièce 6 par rapport à la deuxième pièce 8. La configuration ouverte dudit organe basse tension de commande 2 correspond à celle montrée sur les figures. La configuration fermée a vocation à être la configuration par défaut. Il s’agit de la configuration occupée par ledit organe basse tension de commande 2, notamment, lors d’un roulage du véhicule. Le passage en position ouverte est destiné à intervenir, notamment, lors des phases d’entretien du véhicule. Comme on l’aura compris, ledit organe basse tension de commande 2 est configuré pour autoriser un passage de la position fermée à la position ouverte, et/ou inversement, par une manipulation d’un utilisateur, notamment un technicien d’entretien du véhicule. Toujours selon l’invention, ledit dispositif de commande comprend en outre une bride de fixation 10 dudit organe basse tension de commande 2 à un support fixe 12 du véhicule. Ladite bride 10 est configurée pour former un capot 14 destinée à un protection et/ou un masquage de l’organe de commande 2 aux regards tout en laissant libre la manipulation desdites pièces 6, 8. Sur les figures, le capot 14 est représenté de façon partiellement arraché afin de mieux voir l’organe basse tension de commande 2. Ledit capot 14 est destiné à empêcher un accès direct audit organe basse tension de commande 2. En prévoyant de protéger et/ou dissimuler l’organe basse tension de commande 2 grâce au capot 14 prévu sur la bride de fixation 10 dudit organe basse tension de commande 2, les risques que l’organe basse tension de commande 2 soit involontairement manipulé par un utilisateur non-professionnel sont diminués. L’invention permet de la sorte d’utiliser un organe basse tension de commande 2, relativement standard, que l’on pourra disposer dans un emplacement facile d’accès par un utilisateur professionnel, sans prendre le risque qu’il soit déclenché involontairement. En outre, le capot 14 de la bride 10 protège l’organe basse tension de commande 2 de projections de liquide. Ceci est particulièrement illustré à la FIG. 1 où l’on voit un orifice 16 d’introduction d’un liquide lave-vitre destiné à un remplissage d’un réservoir 18. Ledit orifice d’introduction 16 est situé en surplomb dudit organe de commande 2. On comprend que la capot 14 forme une protection dudit organe de commande 2 si une partie du liquide lave vitre venait à être versé à côté ou à déborder dudit orifice d’introduction 16. Cela serait en effet particulièrement pénalisant pour ledit organe basse tension de commande 2 et ceci d’autant plus si ce dernier est non-étanche, comme cela sera communément le cas en configuration ouverte. Avantageusement, ledit organe basse tension de commande 2 est configuré pour autoriser ladite mobilité desdites deux pièces 6, 8 à l’aide d’une combinaison d’un actionnement de l’une des pièces, dite pièce actionnée, à l’aide d’au moins un outillage à main. Ladite pièce actionnée correspond ici à la première pièce 6 évoquée plus haut. Elle est munie d’un crochet 20 destiné à coopérer avec ledit outillage à main. Encore plus avantageusement, ledit organe basse tension de commande 2 est configuré pour autoriser la mobilité de la pièce actionnée 6 par des mouvements combinés de deux outillage à main, chacun desdits outillages étant destiné à se trouver dans l’une des mains de l’utilisateur. La nécessité de devoir faire appel à un ou des outillages limite encore les risques de déclenchement involontaire dudit organe basse tension de commande 2. Autrement dit, avantageusement, ledit organe basse tension de commande 2 est configuré pour être non-étanche, au moins en configuration ouverte, et pour autorise ladite mobilité uniquement à l’aide d’au moins un voire deux outillages à main. Ladite bride 10 est préférentiellement configurée pour laisser un accès à ladite pièce actionnée 6 pour le ou lesdits outillages. Ladite bride 10 est formée, notamment, d’une tôle emboutie. Comme cela est mieux visible aux figures 3 et 4, ladite bride 10 présente, par exemple, un corps 22 configuré pour être fixé audit support fixe 12. Ledit corps 22 présente ici une direction d’extension longitudinale. Ladite bride 10 présente des orifices de fixation 24 audit support fixe 12. Ils sont ici situés à des extrémités opposés dudit corps 22 selon ladite direction d’extension longitudinale du corps 22. Ledit corps 22 est, par exemple, vissé sur ledit support fixe 12 à travers lesdits orifices de fixation 24. Selon le mode de réalisation illustré, ladite bride 10 comprend en outre une première patte de support 30. Ledit organe basse tension de commande 2 est rapporté sur ladite première patte de support 30. Ledit dispositif de commande comprend pour cela, par exemple, une goupille fendue 26 issue de et/ou rapportée sur ladite deuxième pièce 8 de l’organe basse tension de commande 2. Ladite goupille 26 est encliquetée dans un orifice de passage ménagée dans ladite bride 10, ici au niveau de ladite première patte de support 30. Ladite première patte de support 30 est avantageusement issue dudit corps 22. Ladite première patte 30 présente, par exemple, une portion en U inversé dont seule une partie en L est visible sur les figures. Une partie 32 de fond de ladite portion en U inversé coiffe ledit organe basse tension de commande 2 et relie des parties latérales 34 longeant ledit organe basse tension de commande 2. Ladite portion en U inversé est ouverte selon ledit axe d’actionnement dudit organe basse tension de commande 2 pour permettre la mobilité de la pièce actionnée, ceci au niveau de l’une et/ou de l’autre d’extrémités longitudinales opposées de ladite portion en U. En variante, ladite portion présente une forme en L inversé, par exemple telle qu’illustrée. Ladite portion en U et/ou en L inversé se trouve, par exemple, au niveau d’une extrémité de ladite première patte de support 30. Avantageusement, pour éviter un fléchissement lors des manipulations dudit organe basse tension de commande 2, ladite bride 10 présente une pliure 36 de rigidification le long de ladite première patte 30 entre ledit corps 22 et ladite portion en U et/ou en L inversé. Comme plus particulièrement illustré à la FIG. 3 , ladite bride 10 présente en outre ici une deuxième patte de support 40. Ladite deuxième patte 40 est configurée pour une fixation d’un premier câble ou faisceau de câbles électriques 42 du véhicule. Ladite deuxième patte de support 40 est avantageusement issue dudit corps 22. Elle est ici située à distance de ladite première patte de support 30. Comme plus particulièrement illustré à la FIG. 4 , ladite bride 10 présente en outre ici une troisième patte de support 50. Ladite troisième patte 50 est configurée pour une fixation d’un deuxième câble ou faisceau de câbles électriques 52 du véhicule. Ladite troisième patte de support 50 est avantageusement issue de ladite deuxième patte 40. Lesdits premier et/ou deuxième câbles et/ou faisceaux de câbles 42, 52 sont fixés sur ladite bride, par exemple, par une goupille fendue, comme pour ledit organe basse tension de commande 2. Ladite goupille fendue est ici encliquetée dans des orifices de passage 28. Elle est reliée à un collier de serrage à l’intérieur duquel lesdits premier et/ou deuxième câbles et/ou faisceaux de câbles 42, 52 sont fixés. Dans le mode de réalisation illustré, lesdites première, deuxième et/ou troisième pattes de support 30, 40, 50 sont coudées. Elles s’étendent ici dans des directions différentes l’une de l’autre. Préférentiellement, ladite bride 10 comprend un crochet 60 de positionnement sur ledit support fixe 12. Ledit crochet 60 est ici issu dudit corps 12, notamment sensiblement au niveau de ladite deuxième patte de support 40, le long de ladite direction d’extension longitudinale dudit corps 12. L’invention concerne aussi un véhicule comprenant le dispositif de commande évoqué plus haut. Dans le mode de réalisation illustré, ledit dispositif de commande est avantageusement situé dans un compartiment moteur du véhicule dont seuls un nombre limité des composants ont été représentés afin de ne pas surcharger les figures. Ledit support fixe 12 est situé dans ledit compartiment moteur. Il comprend, par exemple, un bac batterie 70, notamment destiné à supporte ladite batterie 12 Volts. Ledit bac 70 est formé, par exemple, d’un matériau plastique, éventuellement renforcé à l’aide d’inserts métalliques. Pour le montage de ladite bride 10, ledit crochet 60 est tout d’abord mis en place au niveau d’un bord libre d’un flanc dudit bas 70 et ledit corps 12 est ensuite vissé sur ledit flanc. Ledit circuit électrique basse tension, repéré 100, est situé au moins en partie dans ledit compartiment moteur. Ledit premier câble ou faisceau de câbles électriques 42 relie, par exemple, un premier composant dudit véhicule, mobile dans ledit compartiment moteur, à deuxième composant dudit véhicule, fixe dans ledit compartiment moteur. Ledit premier composant est formé, notamment, d’un système de motorisation, non-illustré. Ledit premier deuxième composant est forme, notamment, d’un boîtier d’interconnexion, également non-illustré. Ledit premier composant étant mobile, il existe un risque que ledit premier câble ou faisceau de câbles électriques 42 se déplace de façon trop conséquente en cas d’accélération ou de freinage brusque du véhicule. Sa fixation à la bride 10 présente l’intérêt de limiter ce risque. Ledit deuxième câble ou faisceau de câbles électriques 52 est constitué, par exemple, d’un câble ou faisceau de câbles de charge, destiné à relier le ou lesdits circuits électriques à un réseau électrique extérieur au véhicule. De même que précédemment, il existe un risque que ledit deuxième câble ou faisceau de câbles électriques 52 se déplace de façon trop conséquente en cas d’accélération ou de freinage brusque du véhicule. Sa fixation à la bride 10 présente l’intérêt de limiter ce risque. Ledit organe de coupure est éventuellement situé dans ledit compartiment moteur, avantageusement dans une zone difficile d’accès tel qu’une partie de fond dudit compartiment moteur. En effet, il n’a pas vocation à être manipulé puisque, selon l’invention, son déclenchement est commandé électriquement. À l’inverse, comme on l’aura compris, ledit organe basse tension de commande 2 est avantageusement situé dans une zone plus facile d’accès tel qu’une partie supérieure dudit compartiment moteur, éventuellement sur le côté et/ou le devant. En effet, en étant dissimulé grâce au capot 14 de la bride 10 conforme à l’invention, les risques qu’il soit manipulé de façon involontaire sont réduits. Dispositif de commande d’un organe de coupure d’un circuit électrique haute tension pour un véhicule automobile, ledit dispositif de commande comprenant un organe basse tension de commande (2) dudit organe de coupure, ledit organe de commande (2) comprenant deux pièces (6, 8) aptes à être mobiles l’une par rapport à l’autre lors d’une manipulation par un utilisateur dans le but d’actionner l’organe de coupure, ledit dispositif comprenant en outre une bride (10) de fixation dudit organe de commande (2) à un support fixe (12) du véhicule, ladite bride (10) étant configurée pour former un capot (14) de protection et/ou de masquage de l’organe de commande (2) aux regards, tout en laissant libre la manipulation desdites pièces (6, 8). Dispositif selon la revendication précédente dans lequel ledit organe basse tension de commande (2) est configuré pour autoriser ladite mobilité desdites deux pièces (6, 8) à l’aide d’une combinaison d’un actionnement de l’une (6) desdites pièces, dite pièce actionnée, par des mouvements combinés d’au moins deux outillages à main. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel ladite bride (10) est formée d’une tôle emboutie. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel ladite bride (10) présente un corps (22) configuré pour être fixé audit support fixe (12) et une première patte de support (30) issue dudit corps (22), ledit organe basse tension de commande (2) étant rapporté sur ladite première patte de support (30). Dispositif selon la revendication précédente dans lequel ladite première patte (30) présente une portion en U inversé, une partie de fond (32) de ladite portion coiffant ledit organe de commande (2) et reliant des parties latérales (34) longeant ledit organe basse tension de commande (2), ladite portion étant ouverte selon un axe d’actionnement dudit organe basse tension de commande pour permettre la mobilité de l’une (6) desdites pièces. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel ladite bride (10) présente une pliure de rigidification (36) le long de ladite première patte (30) entre ledit corps (22) et ladite portion en U. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 4 à 6 dans lequel ladite bride (10) présente une deuxième patte de support (40) issue dudit corps (22) à distance de ladite première patte de support (30), ladite deuxième patte de support (40) étant configurée pour une fixation d’un premier câble ou faisceau de câbles électriques (42) du véhicule. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel ladite bride (10) présente une troisième patte de support (50) issue de ladite deuxième patte de support (40), ladite troisième patte de support (50) étant configurée pour une fixation d’un deuxième câble ou faisceau de câbles électriques (52) du véhicule. Dispositif selon la revendication précédente dans lequel lesdites première, deuxième et/ou troisième pattes de support (30, 40, 50) sont coudées. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 4 à 9 dans lequel ladite bride (10) comprend un crochet de positionnement (70) sur ledit support fixe (12), ledit crochet (70) étant issu dudit corps (22). Bride de support pour un dispositif de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule comprenant un compartiment moteur et un circuit électrique haute tension muni d’un organe de coupure, ledit véhicule comprenant en outre un dispositif de commande selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, ledit dispositif de commande étant situé dans ledit compartiment moteur. 3Véhicule selon la revendication 12 dans lequel ledit organe de coupure est situé dans ledit compartiment moteur. Véhicule selon la revendication précédente dans lequel ledit organe de coupure est situé en fond dudit compartiment moteur. 15. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 12 ou 13 dans lequel ledit support fixe (12) comprend un bac pour batterie basse tension.