FR 3157345 A1 20250627 FR 2403330 A 20240329 Un ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique pour la communication sous-marine comprend une première et une deuxième structure de mise en contrainte (10, 20). La première, disposée à une extrémité de l’unité intérieure, comprend plusieurs premiers composants de tension (11) disposés à une extrémité de l’unité intérieure par l’intermédiaire d’une base (12) et répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de la base (12). La deuxième structure de mise en contrainte (20) est disposée sur une paroi latérale de l’unité intérieure et comprend plusieurs deuxièmes composants de tension (21), disposés sur la paroi latérale de l’unité intérieure et répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de l’unité intérieure. La coopération entre les première et deuxième structures de mise en contrainte (10,20) permet d’atteindre une tenue de tension requise. Figure pour l’abrégé : Fig. 1. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique et dispositif d’unité intérieure cylindrique La présente demande concerne le domaine de la technologie de communication sous-marine, en particulier concerne un ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique et une unité intérieure cylindrique. Le domaine de la communication sous-marine et de la surveillance sous-marine s’est rapidement développé depuis les dernières années, et les produits sous-marins sont utilisés souvent dans la communication sous-marine et la surveillance sous-marine pour réaliser des opérations de communication ou de surveillance. Généralement, un produit sous-marin est composé d’une unité intérieure et d’un cylindre extérieur porteur de pression, l’unité intérieure est pourvue d’un ensemble de mise en contrainte, et l’ensemble de mise en contrainte est utilisé pour soutenir l’unité intérieure à l’intérieur du cylindre extérieur porteur de pression. Une fois que l’unité intérieure pénètre à l’intérieur du cylindre extérieur porteur de pression, il est nécessaire d’ajuster le jeu entre l’unité intérieure et le cylindre porteur de pression, et l’ensemble de mise en contrainte peut garantir que l’unité intérieure est uniformément soutenue à l’intérieur du cylindre porteur de pression. Afin de s’assurer la tenue mécanique et la résistance à la corrosion, les produits sous-marins présentent généralement une structure cylindrique à paroi épaisse, et l’ensemble de mise en contrainte est particulièrement important en tant que connexion entre l’unité intérieure cylindrique et le cylindre extérieur porteur de pression constituant les composants centraux intérieur d’un équipement sous-marin. L’ensemble de mise en contrainte existant doit être disposé de manière symétrique à deux extrémités de l’unité intérieure pour satisfaire aux conditions de tension, et dans le processus de tension, une inhomogénéité d’application de force sur un côté causera le phénomène de coinçage de la vis, affectant l’effet de tension. De plus, l’ensemble de mise en contrainte existant est difficile à monter et à démonter, affectant l’efficacité du fonctionnement. La présente demande fournit un ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique et une unité intérieure cylindrique pour résoudre les problèmes techniques de l’ensemble de mise en contrainte existant, tels qu’une inhomogénéité d’application de force affectant l’effet de tension, une difficulté de montage et démontage, et une efficacité faible du fonctionnement. Ainsi selon l’exposé, un ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique comprend : - une première structure de mise en contrainte, disposée à une extrémité d’un cylindre de l’unité intérieure, la première structure de mise en contrainte comprenant plusieurs premiers composants de tension, les premiers composants de tension étant disposés à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure par l’intermédiaire d’une base, l’axe central de la base coïncidant avec l’axe central du cylindre de l’unité intérieure, et les premiers composants de tension étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de la base ; - une deuxième structure de mise en contrainte, disposée à une paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure, la deuxième structure de mise en contrainte comprenant plusieurs deuxièmes composants de tension, les deuxièmes composants de tension étant disposés sur la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure, les deuxièmes composants de tension étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de l’unité intérieure. Optionnellement, le premier composant de tension comprend : - un bloc de pression, le bloc de pression étant monté à la base à l’aide d’une vis de serrage et étant configuré pour se déplacer, sous une force extérieure de serrage de la vis de serrage, dans un sens se rapprochant de la base ; - un bloc coulissant, le bloc coulissant venant en butée contre une paroi latérale du côté du bloc de pression éloigné de l’axe central du cylindre de l’unité intérieure, le bloc coulissant étant configuré pour être entrainé par le bloc de pression de manière à produire un déplacement dans un sens s’éloignant de l’axe central de la base, le bloc de pression comprenant un premier plan incliné, le premier plan incliné étant une surface de contact entre le bloc de pression et le bloc coulissant, et le premier plan incliné s’inclinant vers le bloc coulissant. Optionnellement, la base est pourvue d’un premier rail de coulissement, et le bloc coulissant est disposé de manière à pouvoir coulisser sur le premier rail de coulissement. Optionnellement, la première structure de mise en contrainte comprend en outre un premier élément anti-desserrage, le bloc coulissant est pourvu d’un premier trou étagé oblong, le sens de la longueur du premier trou étagé étant identique au sens du coulissement du bloc coulissant, une extrémité du premier élément anti-desserrage étant disposée sur la base, et l’autre extrémité du premier élément anti-desserrage est disposée dans le premier trou étagé oblong. Optionnellement, le bloc coulissant présente une surface en arc sur le côté éloigné du bloc de pression, et des cercles où se trouvent les surfaces en arc des plusieurs blocs coulissants coïncident. Optionnellement, le premier trou étagé oblong comprend un premier trou traversant et un deuxième trou traversant, le premier trou traversant et le deuxième trou traversant sont des trous oblongs, et la largeur du premier trou traversant est inférieure à la largeur du deuxième trou traversant, le premier élément anti-desserrage est un boulon, une vis filetée du premier élément anti-desserrage est située dans la base et le premier trou traversant, et la tête du premier élément anti-desserrage est située dans le deuxième trou traversant, le diamètre de la tête du premier élément anti-desserrage étant supérieur au diamètre de la vis filetée du premier élément anti-desserrage. Optionnellement, deux premiers trous étagés sont prévus, et les deux premiers trous étagés sont disposés de manière symétrique sur les deux côtés du premier rail de coulissement. Optionnellement, deux blocs de pression sont prévus, et les deux blocs de pression sont disposés de manière symétrique sur les deux côtés du premier rail de coulissement. Optionnellement, une ou deux premières structures de mise en contrainte sont prévues et, lorsque le nombre de premières structures de mise en contrainte est de deux, les deux premières structures de mise en contrainte sont disposées de manière symétrique à deux extrémités de l’unité intérieure. Optionnellement, le deuxième composant de tension comprend : - une barre de montage, la barre de montage étant disposée sur la paroi latérale cylindrique de l’unité intérieure, le sens d’extension et la longueur de la barre de montage étant identiques à ceux du cylindre de l’unité intérieure ; - une barre de tension, qui est disposée sur la barre de montage à l’aide d’un deuxième élément anti-desserrage, et qui a le même sens d’extension que la barre de montage ; la barre de tension étant pourvue d’un deuxième trou étagé ; une extrémité du deuxième élément anti-desserrage étant reliée au cylindre de l’unité intérieure et l’autre extrémité du deuxième élément anti-desserrage étant emboîtée dans le deuxième trou étagé oblong; un élément de traction, qui est disposé sur la base, et qui est configuré pour entraîner, sous l’action d’une force extérieure, la barre de tension à se déplacer dans un sens éloigné de la barre de montage. Optionnellement, l’ensemble de mise en contrainte de l’unité intérieure cylindrique comprend en outre un trou de montage, le trou de montage étant prévu à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure, et l’élément de traction est disposé de manière traversante dans le trou de montage et une extrémité de l’élément de traction est disposée à la barre de tension ; la barre de montage est pourvue d’un bloc de support et le bloc de support est situé entre la barre de montage et la barre de tension ; la barre de tension est pourvue d’un deuxième plan incliné sur la paroi latérale orienté vers la barre de montage, et le deuxième plan incliné s’incline vers le sens de l’élément de traction ; le bloc de support est pourvu d’un troisième plan incliné, le deuxième plan incliné vient en butée contre le troisième plan incliné, et un angle d’inclinaison et un sens d’inclinaison du deuxième plan incliné sont identiques à ceux du troisième plan incliné. Optionnellement, la barre de tension comprend en outre une section de surface droite et une section de rainure reliées l’une à l’autre, une extrémité de la section de surface droite éloignée de la section de rainure est reliée au deuxième plan incliné, et la section de rainure est disposée entre le deuxième plan incliné et l’élément de traction, le bloc de support comprenant une extrémité saillante, l’extrémité saillante s’étendant le long de la section droite vers la section de rainure, et la partie saillante de l’extrémité saillante dans le sens de l’élément de traction est située dans la section de rainure. Optionnellement, le trou de montage est prévu sur la surface de paroi de l’extrémité de l’unité intérieure, et le trou de montage s’étend dans la même direction que la barre de tension, l’élément de traction étant un boulon de traction, et le diamètre de trou du trou de montage étant supérieur au diamètre extérieur de l’élément de traction. Optionnellement, le trou de montage est formé dans la base, et le trou de montage s’étend dans la même direction que la barre de tension, l’élément de traction étant un boulon de traction, et le diamètre du trou de montage est supérieur au diamètre extérieur de l’élément de traction. Optionnellement, le trou de montage est un trou étagé oblong, et le sens de la longueur du trou de montage est identique au sens de la longueur du deuxième trou étagé. Optionnellement, l’élément de traction comprend une came et un arbre rotatif, la came est disposée sur la barre de montage et la came est située entre la barre de montage et la barre de tension, une extrémité de l’arbre rotatif est disposée sur la came et l’autre extrémité de l’arbre rotatif est disposée sur la base, et l’axe central de l’arbre rotatif est parallèle à l’axe central du cylindre de l’unité intérieure, la barre de montage étant pourvue d’une rainure de montage s’étendant selon la direction circonférentielle, et la came est situé dans la rainure de montage. Optionnellement, l’élément de traction comprend une tige de traction et une bielle, la tige de traction est disposée sur la base, et la bielle est reliée de manière rotative entre la tige de traction et la barre de tension, la base étant pourvue d’un deuxième rail de coulissement qui s’étend dans la même direction que la barre de montage, et la tige de traction est disposée sur le deuxième rail de coulissement. Optionnellement, une extrémité de la barre de montage est reliée à la base. Optionnellement, le deuxième trou étagé oblong comprend un troisième trou traversant et un quatrième trou traversant, le troisième trou traversant et le quatrième trou traversant sont des trous oblongs, et la largeur du troisième trou traversant est inférieure à la largeur du quatrième trou traversant ; le deuxième élément anti-desserrage est un boulon, une vis filetée du deuxième élément anti-desserrage est située dans le cylindre de l’unité intérieure et le troisième trou traversant, et la tête du deuxième élément anti-desserrage est située dans le quatrième trou traversant, le diamètre de la tête du deuxième élément anti-desserrage étant supérieur au diamètre de la vis filetée du deuxième élément anti-desserrage. L’exposé concerne également un dispositif d’unité intérieure cylindrique qui comprend : - une unité intérieure cylindrique ; - une première structure de mise en contrainte, qui est disposée à une extrémité de l’unité intérieure, la première structure de mise en contrainte comprenant plusieurs premiers composants de tension, les premiers composants de tension étant disposés à une extrémité de l’unité intérieure par l’intermédiaire d’une base, l’axe central de la base coïncidant avec l’axe central de l’unité intérieure, et les premiers composants de tension étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de la base ; - une deuxième structure de mise en contrainte, qui est disposée sur une paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure, la deuxième structure de mise en contrainte comprenant plusieurs deuxièmes composants de tension, les deuxièmes composants de tension étant disposés sur la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure et les deuxièmes composants de tension étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de l’unité intérieure. L’ensemble de mise en contrainte de l’unité intérieure cylindrique et l’unité intérieure cylindrique sont fournis dans la présente demande. L’ensemble de mise en contrainte comprend une première structure de mise en contrainte et une deuxième structure de mise en contrainte. La première structure de mise en contrainte est disposée à une extrémité d’un cylindre de l’unité intérieure, et comprend une pluralité de premiers composants de tension, la pluralité de premiers composants de tension est disposée à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure par l’intermédiaire d’une base, l’axe central de la base coïncidant avec l’axe central du cylindre de l’unité intérieure, et les premiers composants de tension sont répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de la base. La deuxième structure de mise en contrainte est disposée sur une paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure et comprend une pluralité de deuxièmes composants de tension. La pluralité de deuxièmes composants de tension sont disposée sur la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure, les deuxièmes composants de tension étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de l’unité intérieure. L’ensemble de mise en contrainte fourni dans la présente demande peut avoir une tenue de tension requise grâce à la coopération entre la première structure de mise en contrainte et la deuxième structure de mise en contrainte, et peut réaliser une tension uniforme lors de la tension avec un risque faible de blocage de vis, une facilité de montage et de démontage et une facilité d’opération, améliorant ainsi l’efficacité du fonctionnement. La solution technique de la présente demande apparaîtra plus clairement au cours de la description en détail des figures annexées dans les modes de réalisations, et les variantes des figures peuvent être obtenues par l’homme de l’art sans travail créatif. FIG. 1 La FIG. 1 est un schéma structural d’un ensemble de mise en contrainte de l’unité intérieure cylindrique fournie dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 2 La FIG. 2 est un schéma structural d’une première structure de mise en contrainte fournie dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 3 La FIG. 3 est une vue en coupe d’un premier composant de tension fourni dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 4 La FIG. 4 est une vue en coupe d’un premier trou étagé fourni dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 5 La FIG. 5 est un schéma structural d’une deuxième structure de mise en contrainte fournie dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 6 La FIG. 6 est une vue en coupe d’une deuxième structure de mise en contrainte fournie dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 7 La FIG. 7 est une vue agrandie partielle de D de la FIG. 6 ; FIG. 8 La FIG. 8 est un premier schéma de l’état de rotation d’une came et d’un arbre rotatif fournis dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 9 La FIG. 9 est un deuxième schéma de l’état de rotation d’une came et d’un arbre rotatif fournis dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 10 La FIG. 10 est un schéma structural d’une tige de traction et d’une bielle fournies dans les modes de réalisation de la présente demande ; FIG. 11 La FIG. 11 est une vue en coupe d’un deuxième trou étagé fourni dans les modes de réalisation de la présente demande. Dans les figures, les références sont comme suit : 10 - Première structure de mise en contrainte ; 11 - Premier composant de tension ; 111 - Bloc de pression ; 111a - Premier plan incliné ; 112 - Vis de serrage ; 113 - Bloc coulissant ; 113a - Premier trou étagé oblong ; a1 - Premier trou traversant ; a2 - Deuxième trou traversant ; 12 - Base ; 121 - Premier rail de coulissement ; 13 - Premier élément anti-desserrage ; 20 - Deuxième structure de mise en contrainte ; 21 - Deuxième composant de tension ; 211 - Barre de montage ; 212 - Barre de tension ; 212a - Deuxième trou étagé oblong; a3 - Troisième trou traversant ; a4 - Quatrième trou traversant ; 212b - Deuxième plan incliné ; 212c - Section de surface droite ; 212d - Section de rainure ; 213a - Boulon de tension ; 213b1 - Came ; 213b2 - Arbre rotatif ; 213c1 - Tige de traction ; 213c2 - Bielle ; 214 - Deuxième élément anti-desserrage ; 215 - Bloc de support ; 215a - Troisième plan incliné ; 215b - Extrémité saillante ; 30 - Trou de montage ; 200 - Cylindre de l’unité intérieure. Les solutions techniques dans les modes de réalisation de la présente demande seront décrites de manière claire et détaillée par la description suivante en se référant aux figures. Évidemment, les modes de réalisation décrits ne sont qu’une partie des modes de réalisation, au lieu d’être exhaustifs pour la présente demande. Les autres modes de réalisation basés sur les modes de réalisation de la présente demande et obtenus par l’homme de l’art sans travail créatif doivent être inclus dans le cadre de la protection de la présente demande. Dans la description ci-après, les termes « premier (première) » et « deuxième » sont illustratifs, et ne peuvent pas considérés comme indiquant ou impliquant un degré d’importance relative ou un nombre de caractéristique technique indiquée. Ainsi, les caractéristiques avec les termes « premier (première) » ou « deuxième » peuvent être considérées comme indiquant ou impliquant une ou plusieurs caractéristiques. Dans la description de la présente demande, sauf indication contraire, le terme « une pluralité » signifie deux ou même plus. De plus, dans la présente demande, les termes « supérieur(e) », « inférieur(e) », « intérieur(e) », « extérieur(e) » et autres termes de position sont définis par rapport aux positionnements des éléments dans les figures, et il convient de comprendre que ces termes de positions sont des concepts relatifs et utilisés pour la description et la clarification, qui peuvent changer en conséquence avec le changement des positionnements des éléments. Le domaine de la communication sous-marine et de la surveillance sous-marine s’est rapidement développé depuis les dernières années, et les produits sous-marins sont utilisés souvent dans la communication sous-marine et la surveillance sous-marine pour réaliser des opérations de communication ou de surveillance. Généralement, un produit sous-marin est composé d’une unité intérieure et d’un cylindre extérieur porteur de pression, l’unité intérieure est pourvue d’un ensemble de mise en contrainte, et l’ensemble de mise en contrainte est utilisé pour soutenir l’unité intérieure à l’intérieur du cylindre extérieur porteur de pression. Une fois que l’unité intérieure pénètre à l’intérieur du cylindre extérieur porteur de pression, il est nécessaire d’ajuster le jeu entre l’unité intérieure et le cylindre porteur de pression, et l’ensemble de mise en contrainte peut garantir que l’unité intérieure est uniformément soutenue à l’intérieur du cylindre porteur de pression. Afin de s’assurer la tenue mécanique et la résistance à la corrosion, les produits sous-marins présentent généralement une structure cylindrique à paroi épaisse, et l’ensemble de mise en contrainte est particulièrement important en tant que connexion entre l’ensemble de mise en contrainte et le cylindre extérieur porteur de pression constituant les composants centraux intérieur d’un équipement sous-marin. L’ensemble de mise en contrainte existant doit être disposée de manière symétrique à deux extrémités de l’unité intérieure pour satisfaire aux conditions de tension, et dans le processus de tension, une inhomogénéité d’application de force sur un côté causera le phénomène de coinçage de la vis, affectant l’effet de tension. De plus, l’ensemble de mise en contrainte existant est difficile à monter et à démonter, affectant l’efficacité du fonctionnement. Pour résoudre les problèmes techniques ci-dessus, un ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique est fourni dans les modes de réalisation de la présente demande, qui peut réaliser une tension uniforme d’une extrémité et d'une paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure lors de la tension avec une facilité de montage et de démontage et une facilité d’opération, améliorant ainsi l’efficacité du fonctionnement. La FIG. 1 est un schéma structural de l’ensemble de mise en contrainte de l’unité intérieure cylindrique fourni dans les modes de réalisation de la présente demande. La FIG. 2 est un schéma structural d’une première structure de mise en contrainte fournie dans les modes de réalisation de la présente demande. La FIG. 3 est une vue en coupe d’un premier composant de tension fourni dans les modes de réalisation de la présente demande. En se référant aux figures 1, 2 et 3, l’ensemble de mise en contrainte de l’unité intérieure cylindrique comprend une première structure de mise en contrainte 10 et une deuxième structure de mise en contrainte 20. La première structure de mise en contrainte 10 est disposée à une extrémité d’un cylindre de l’unité intérieure 200, et la première structure de mise en contrainte 10 est utilisée pour l’opération de tension de l’extrémité du cylindre de l’unité intérieure 200. En particulier, la première structure de mise en contrainte 10 comprend une pluralité de premiers composants de tension 11, la pluralité de premiers composants de tension 11 est disposée à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure 200 par l’intermédiaire d’une base 12, la base 12 pouvant être montée de manière fixe à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure 200 à l’aide d’un boulon. L’axe central de la base 12 coïncide avec l’axe central du cylindre de l’unité intérieure 200, et les premiers composants de tension 11 sont répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de la base 12. Ainsi, la base 12 fournit une base de montage aux premiers composants de tension 11, afin de réaliser une tension uniforme de l’extrémité du cylindre de l’unité intérieure 200 par l’intermédiaire de la pluralité de premiers composants de tension 11. En se référant également à la FIG. 2 , le premier composant de tension 11 comprend un bloc de pression 111 et un bloc coulissant 113. En particulier, le bloc de pression 111 est monté à la base 12 à l’aide d’une vis de serrage 112, le bloc de pression 111 peut présenter une structure de bloc de pression ayant un plan incliné, et la vis de serrage 112 peut être montée au centre du bloc de pression 111. Dans le processus de serrage de la vis de serrage 112, le bloc de pression 111 peut se déplacer avec la vis de serrage 112 dans le sens proche de la base 12 et une distance entre la surface inférieure du bloc de pression 111 et la surface supérieure de la base 12 diminue progressivement. Le bloc de pression 111 comprend deux parois latérales, l’une des parois latérales est proche de l’axe central du cylindre de l’unité intérieure 200 et l’autre est éloignée de l’axe central du cylindre de l’unité intérieure 200. Le bloc de pression 111 comprend un premier plan incliné 111a, le premier plan incliné 111a est une surface de contact entre le bloc de pression 111 et le bloc coulissant 113, et le premier plan incliné 111a est la paroi latérale éloignée de l’axe central du cylindre de l’unité intérieure 200. C’est-à-dire que dans le processus de montage, on peut monter tout d’abord la vis de serrage 112 sur le bloc de pression 111, puis monter la vis de serrage 112 sur la base 12. Ainsi, dans le processus où la vis de serrage 112 est serrée progressivement à l’intérieur de la base 12, le bloc de pression 111 peut se déplacer avec la vis de serrage 112 et une distance entre le bloc de pression 111 et la base 12 diminue progressivement. Il convient de noter que le nombre du premier composant de tension 11 dans la FIG. 2 est de trois, et que les trois premiers composants de tension 11 sont répartis de manière uniforme le long du sens circonférentiel de la base 12, le nombre de trois des premiers composants de tension 11 n’est que donné à titre illustratif, au lieu de limiter le nombre du premier composant de tension 11. Dans d’autres formes de mise en œuvre spécifiques, le nombre du premier composant de tension 11 peut être de deux, quatre, cinq ou même plus. Le nombre du premier composant de tension 11 peut être ajusté en fonction de la forme et de la taille réelles du cylindre de l’unité intérieure 200, ce qui n’est pas limité ici. En se référant également aux figures 2 et 3, le bloc coulissant 113 peut présenter une structure valvulaire dont un côté présente une structure de surface plane et l’autre côté présente une structure de surface incurvée, le côté de structure de surface plane s’appuie contre la paroi latérale du côté du bloc de pression 111 éloigné de l’axe central du cylindre de l’unité intérieure 200, et le côté de structure de surface incurvée est éloigné du bloc de pression 111. La structure de surface plane du bloc coulissant 113 peut être une structure de surface plane inclinée. Ainsi, le premier plan incliné 111a du bloc de pression 111 s’appuie contre la structure de surface plane inclinée du bloc coulissant 113, et l’angle d’inclinaison et le sens d’inclinaison des deux sont identiques. Ainsi, dans le processus où le bloc de pression 111 est entraîné par la vis de pression 112 à se placer vers le bas, le bloc de pression 111 peut pousser, par l’intermédiaire du premier plan incliné 111a, le bloc coulissant 113 à se déplacer dans le sens éloigné de l’axe central de la base 12. En particulier, la base 12 est pourvue d’un premier rail de coulissement 121, et dans le processus du coulissement, le bloc coulissant 113 se déplace le long du premier rail de coulissement 121 dans le sens éloigné de l’axe central de la base 12. L’axe central du premier rail de coulissement 121 peut coïncider avec le rayon de la base 12, et le premier rail de coulissement 121 s’étend dans le sens éloigné de l’axe central de la base 12. Dans une forme de mise en œuvre spécifique, le bloc coulissant 113 présente une surface en arc sur le côté éloigné du bloc de pression 111, et des cercles où se trouvent les surfaces en arc des plusieurs blocs coulissants 113 coïncident. Ainsi, dans le processus où le bloc de pression 111 pousse les blocs coulissants 113 à se déplacer, une pluralité de blocs coulissants 113 se déplacent de manière synchrone dans le sens éloigné de l’axe central de la base 12, de sorte que la distance de coulissement du bloc coulissant 113 peut être ajustée par la distance de coulissement du bloc de pression 111 poussé par la vis de serrage 112, contrôlant ainsi l’augmentation du rayon du cercle où se trouve la surface en arc par la distance de coulissement du bloc coulissant 113, de manière à atteindre la taille requise de la tension d’extrémité. Évidemment, dans la forme de mise en œuvre, le bloc coulissant 113 ayant une surface en arc est adapté au cylindre de l’unité intérieure 200 ayant une section transversale circulaire. Dans d’autres modes de réalisation, la forme du bloc coulissant 113 peut être ajustée en fonction de la forme du cylindre de l’unité intérieure 200. A titre illustratif, lorsque le cylindre de l’unité intérieure 200 présente une forme de cube, un côté du bloc coulissant 113 éloigné du bloc de pression est un plan, et les plans de la pluralité des blocs coulissants 113 peuvent former une structure cubique. La FIG. 4 est une vue en coupe du premier trou étagé fourni dans les modes de réalisation de la présente demande. En se référant également aux figures 3 et 4, la première structure de mise en contrainte 10 comprend en outre un premier élément anti-desserrage 13, le bloc coulissant 113 est pourvu d’un premier trou étagé oblong 113a, le premier élément anti-desserrage 13 est disposé dans le premier trou étagé oblong 113a, l’axe central du premier trou étagé oblong 113a est parallèle à l’axe central de la base 12, le sens de la longueur du premier trou étagé oblong 113a est identique au sens du coulissement du bloc de coulissement 113 et au sens d’extension du premier rail de coulissement 121. Le premier trou étagé oblong 113a comprend un premier trou traversant a1 et un deuxième trou traversant a2, le premier trou traversant a1 est disposé à proximité de la base 12, le premier trou traversant a1 et le deuxième trou traversant a2 sont des trous oblongs, et la largeur du premier trou traversant a1 est inférieure à la largeur du deuxième trou traversant a2. En prenant un premier composant de tension 11 illustré dans la FIG. 2 comme exemple, le bloc coulissant 113 peut être poussé par le bloc de pression 111 à se déplacer dans le sens A, le premier rail de coulissement 121 s’étend dans le sens A et le sens de la longueur du premier trou étagé oblong 113a est le sens A. Dans une forme de mise en œuvre spécifique, le premier élément anti-desserrage 13 est un boulon, une extrémité du premier élément anti-desserrage 13 peut être une vis filetée et l’autre extrémité du premier élément anti-desserrage 13 peut être une tête. Ainsi, la vis filetée du premier élément anti-desserrage 13 peut être située dans la base 12 et le premier trou traversant a1, et la tête du premier élément anti-desserrage 13 peut être située dans le deuxième trou traversant a2. Dans une forme de mise en œuvre spécifique, le nombre du premier trou étagé oblong 113a et le nombre du bloc de pression 111 sont de deux respectivement, les deux premiers trous étagé oblongs 113a sont disposés de manière symétrique sur les deux côtés du premier rail de coulissement 121, les deux blocs de pression 111 sont disposés de manière symétrique sur les deux côtés du premier rail de coulissement 121, et les deux bloc de pression 111 peuvent être situés sur le côté extérieur des deux premiers trous étagés oblongs 113a. Le bloc coulissant 113 peut également comprendre deux structures creuses, les structures creuses sont disposées pour correspondre au bloc de pression 111, et dans la condition où la tenue structurelle du bloc coulissant 113 est satisfaite, la structure creuse peut réduire efficacement le poids propre global de la première structure de mise en contrainte 10. Le nombre de la première structure de mise en contrainte 10 peut être d’un ou deux, lorsqu’une première structure de mise en contrainte 10 est disposée, l’une première structure de mise en contrainte 10 est disposée à gauche ou à droite du cylindre de l’unité intérieure 200, ce qui permet de réaliser la tension d’une seule extrémité du cylindre de l’unité intérieure 200. Les deux premières structures de mise en contrainte 10 sont disposées de manière symétrique sur les deux côtés du cylindre de l’unité intérieure 200, ce qui permet de réaliser la tension de deux extrémités du cylindre de l’unité intérieure 200. Un processus de fonctionnement de la première structure de mise en contrainte 10 sera décrit ci-après. Dans le processus de serrage de la vis de serrage 112, la vis de serrage 112 peut entraîner le bloc de pression 111 à se déplacer vers la surface supérieure de la base 12 et une distance entre le bloc de pression 111 et la surface supérieure de la base 12 diminue progressivement. Dans ce processus, le premier plan incliné 111a du bloc de pression 111 pousse le bloc coulissant 113, de sorte que le bloc coulissant 113 puisse se déplacer sur le premier rail de coulissement 121 dans le sens éloigné de l’axe central de la base 12. Dans le processus du déplacement du bloc coulissant 113, le premier élément anti-desserrage 13 située dans le premier trou étagé oblong 113a peut limiter le déplacement de coulissement maximal du bloc coulissant 113. Dans le processus du coulissement du bloc coulissant 113, le premier trou étagé oblong 113a est entraîné par le bloc coulissant 113 pour se déplacer par rapport au premier élément anti-desserrage 13, de sorte que la distance entre le premier élément anti-desserrage 13 et l’une extrémité du premier trou étagé oblong 113a éloignée du bloc de pression 111 augmente progressivement, et la distance entre le premier élément anti-desserrage 13 et l’une extrémité du premier trou étagé oblong 113a proche du bloc de pression 111 diminue progressivement. Lorsque le bloc coulissant 113 se déplace jusqu’au déplacement maximal, le premier élément anti-desserrage 13 s’appuie contre la surface de paroi du côté du premier trou étagé oblong 113a proche du bloc de pression 111, ce qui permet de limiter le déplacement continu du bloc coulissant 113, évitant ainsi le dégagement du bloc coulissant 113. Une pluralité de premiers composants de tension 11 fonctionnent simultanément, de sorte qu’une pluralité de blocs coulissants 113 puissent être tendue de manière uniforme vers l’extérieur le long du sens circonférentiel de la base 12, ce qui permet de s’assurer l’effet de la tension et l’uniformité de la tension. La première structure de mise en contrainte 10 fournie dans les modes de réalisation de la présente demande peut être montée dans un espace étroit et peut être utilisée pour un cylindre d’unité intérieure 200 de diverses formes, et le cylindre d’unité intérieure 200 peut présenter une forme régulière telle qu’un cercle et un polygone, ou une forme irrégulière telle qu’une forme hétérotypique. La hauteur du bloc de pression 111 peut être contrôlée par la vis de serrage 112, ce qui permet de contrôler le coulissement du bloc coulissant 113 le long du premier rail de coulissement 121, et lors de l’opération de tension, les hauteurs respectives des blocs de pression 111 peuvent être ajustées à la même hauteur, et le bloc coulissant 113 est pressé vers le bas par la vis de serrage 112, de sorte que la distance de coulissement vers l’extérieur de chaque bloc coulissant 113 est la même, réalisant ainsi une tension uniforme et satisfaisant les exigences de support et de fixation. Pour démonter le premier composant de tension 11, il suffit de démonter la vis de serrage 112 et le premier élément anti-desserrage 13 pour retirer le bloc coulissant 113 de l’espace étroit avec une facilité de montage et de démontage et une facilité d’opération, améliorant ainsi l’efficacité du fonctionnement. La FIG. 5 est un schéma structural de la deuxième structure de mise en contrainte fournie dans les modes de réalisation de la présente demande. La FIG. 6 est une vue en coupe de la deuxième structure de mise en contrainte fournie dans les modes de réalisation de la présente demande. La FIG. 7 est une vue agrandie partielle de D de la FIG. 6 . En se référant aux figures 1, 5, 6 et 7, la deuxième structure de mise en contrainte 20 comprend une pluralité de deuxièmes composants de tension 21, la pluralité de deuxièmes composants de tension 21 est disposée à la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200avec intervalles selon la direction circonférentielle de l’unité intérieure 200. La pluralité de deuxièmes composants de tension 21 est utilisée pour l’opération de tension de la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200. Le deuxième composant de tension 21 comprend une barre de montage 211, une barre de tension 212, un élément de traction et un deuxième élément anti-desserrage 214. La base 211 peut être fixée sur la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200 à l’aide d’une vis, et le sens d’extension et la longueur de la barre de montage 211 sont identiques à celles du cylindre de l’unité intérieure 200. La barre de montage 211 peut présenter une structure à rainure au centre, et un bloc de support 215 est disposé à l’intérieur de la rainure. La barre de tension 212 peut être disposée sur la barre de montage 211 à l’aide d’un deuxième élément anti-desserrage 214, et le sens d’extension de la barre de tension 212 est identique à celui de la barre de montage 211 ; la barre de tension 212 étant pourvue d’un deuxième trou étagé oblong 212a ; une extrémité du deuxième élément anti-desserrage 214 est reliée au cylindre de l’unité intérieure et l’autre extrémité est emboîtée dans le deuxième trou étagé oblong 212a ; une extrémité du deuxième élément anti-desserrage 214 est reliée de manière fixe à la surface de paroi du cylindre de l’unité intérieure 200, l’autre extrémité est emboîtée dans le deuxième trou étagé oblong 212a, ce qui permet d’éviter que la barre de tension 212 se dégage grâce au deuxième élément anti-desserrage 214. En particulier, le sens d’extension de la barre de tension 212 est identique à celui de la barre de montage 211, et les axes centraux de la barre de montage 211, de la barre de tension 212 et du cylindre de l’unité intérieure 200 sont situés dans le même plan. L’élément de traction est disposé sur la base 12 et l’élément de traction peut entraîner, sous l’action d’une force extérieure, la barre de tension 212 à se déplacer dans un sens éloigné de la barre de montage 211. Ce qui permet de réaliser la tension de la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200. Dans une forme de mise en œuvre spécifique, l’ensemble de mise en contrainte de l’unité intérieure cylindrique comprend en outre un trou de montage 30, le trou de montage 30 est prévu à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure 200, et l'élément de traction est disposé de manière traversante dans le trou de montage 30 et une extrémité de l’élément de traction est disposée à la barre de tension 212. L’élément de traction pouvant être un boulon de traction 213a. Une extrémité de la barre de tension 212 peut être disposée sur la barre de montage 211 à l’aide du boulon de traction 213a. Le boulon de traction 213a est disposé de manière traversante dans le trou de montage 30, une extrémité du boulon de traction est reliée à la barre de tension 212 et l’autre extrémité est emboîtée sur le côté extérieur du trou de montage 30 éloigné de la barre de tension 212, le boulon de traction 213a est verrouillé dans la barre de tension 212 sous l’action d’une force extérieure, et la barre de tension 212 peut se déplacer dans le sens éloigné de la barre de montage 211 dans le processus du verrouillage du boulon de traction 213a, réalisant ainsi la tension de la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200. En particulier, la barre de montage 211 est pourvue d’un bloc de support 215, le bloc de support 215 est situé entre la barre de montage 211 et la barre de tension 212, la barre de tension 212 est pourvue d’un deuxième plan incliné 212b sur la paroi latérale orienté vers la barre de montage 211, et le deuxième plan incliné 212b s’incline vers le sens du boulon de traction 213a, et le bloc de support 215 est pourvu d’un troisième plan incliné 215a dont l’angle d’inclinaison et le sens d’inclinaison sont identiques à ceux du deuxième plan incliné 212b. Et le deuxième plan incliné 212b et le troisième plan incliné 215a sont respectivement des surfaces de contact entre la barre de tension 212 et le bloc de support 215. Ainsi, en disposant le deuxième plan incliné 212b et le troisième plan incliné 215a s’appuyant l’un contre l’autre, dans la condition où le boulon de traction 213a verrouille la barre de tension 212, de sorte que la barre de tension 212 produit un déplacement dans le sens éloigné de la barre de montage 211, la barre de tension 212 puisse coulisser le long du troisième plan incliné 215a, et produise un déplacement dans le sens B et le sens C illustrés dans la FIG. 6 . Le sens B peut être le sens axial du cylindre de l’unité intérieure 200 et le sens C peut être le sens radial du cylindre de l’unité intérieure 200. La barre de tension 212 comprend en outre une section de surface droite 212c et une section de rainure 212d reliées l’une à l’autre, et une extrémité de la section de surface droite 212c éloignée de la section de rainure 212d est reliée au deuxième plan incliné 212b. C’est-à-dire que la section de surface droite 212c est disposée entre le deuxième plan incliné 212b et la section de rainure 212d, et la section de rainure 212d est située entre la section de surface droite 212c et le boulon de traction 213a. Le bloc de support 215 comprend une extrémité saillante 215b, l’extrémité saillante 215b est formé par le troisième plan incliné 215a qui s’étend le long de la section droite 212c vers la section de rainure 212d et la projection de l’extrémité saillante 215b dans le sens de l’élément de traction 213a est située dans la section de rainure 212d. Ainsi, une fois l’opération de tension complétée, sous l’action d’une force extérieure, la force de verrouillage entre le boulon de traction 213a et la barre de tension 212 diminue, et la barre de tension 212 peut coulisser le long du troisième plan incliné 215a dans le sens inverse par rapport aux sens B et C jusqu’à sa position initiale, et à ce moment la distance entre l’extrémité saillante 215b et la section de rainure 212d diminue progressivement jusqu’à ce que l’extrémité saillante 215b pénètre complètement dans la section de rainure 212d, ce qui permet d’éviter que la barre de tension 212 se dégage dans le sens de la gravité une fois l’opération de tension complétée. Ainsi, dans le processus où le boulon de traction 213a verrouille la barre de tension 212, le boulon de traction 213a et la barre de tension 212 peuvent produire de manière synchrone des déplacements dans le sens B, de sorte que le boulon de traction 213a puisse également se déplacer d’une certaine distance dans le sens B dans le trou de montage 30. La taille du diamètre intérieur du trou de montage 30 est supérieure à la taille du diamètre extérieur du boulon de traction 213a. Le trou de montage 30 peut être un trou étagé cylindrique ou un trou étagé oblong.. En particulier, le trou de montage 30 est formé dans la surface de paroi du cylindre de l’unité intérieure 200 ou sur la base 12. Le sens d’extension du trou de montage 30 étant identique au sens d’extension de la barre de tension 212. Dans une forme de mise en œuvre spécifique, le trou de montage 30 peut être un trou étagé oblong, et le sens de la longueur du trou de montage 30 est identique au sens de la longueur du deuxième trou étagé oblong 212a. La FIG. 8 est un premier schéma de l’état de rotation de la came et de l’arbre rotatif fournis dans les modes de réalisation de la présente demande. La FIG. 9 est un deuxième schéma de l’état de rotation de la came et de l’arbre rotatif fournis dans les modes de réalisation de la présente demande. En se référant aux figures 8 et 9, dans une autre forme de mise en œuvre spécifique, l’élément de traction peut également être configuré pour être sous la forme d’une came 213b1 et d’un arbre rotatif 213b2. En particulier, la came 213b1 peut être disposée verticalement entre la barre de montage 211 et la barre de tension 212, et la surface rotative de la came 213b1 entre en contact avec la barre de montage 211 et la barre de tension 212. La barre de montage 211 peut être pourvue également d’une rainure de montage s’étendant le long du sens circonférentiel, la came 213b1 est disposée dans la rainure de montage et la came 213b1 peut tourner par rapport à la barre de montage 211 et à la barre de tension 212 dans la rainure de montage. Une extrémité de l’arbre rotatif 213b2 est disposée sur la came 213b1, et l’autre extrémité est disposée sur la base 12, et l’axe central de l’arbre rotatif 213b2 peut être parallèle à l’axe central du cylindre de l’unité intérieure 200. C’est-à-dire que dans le processus de la réalisation de l’opération de tension par le deuxième composant de tension 21, l’arbre rotatif 213b2 peut entraîner la came 213b1 à tourner. En tenant compte des caractéristiques propres de la came 213b1, lors de la rotation de la came 213b1, l’extrémité supérieure E de la paroi latérale de la came 213b1 éloignée de l’arbre rotatif 213b2 soulèvera la barre de tension 212, de sorte que la barre de tension 212 se déplace dans le sens éloigné de la barre de montage 211, réalisant ainsi la tension radiale. Il convient de noter que l’autre extrémité de l’arbre rotatif 213b2 peut être montée sur le piédestal 12 à l’aide d’un roulement, et bien sûr l’arbre rotatif 213b2 peut être monté sur la base 12 de d’autres manière ou à l’aide d’autres composants, ce qui n’est pas limité ici. La FIG. 10 est un schéma structural de la tige de traction et de la bielle fournies dans les modes de réalisation de la présente demande. En se référant à la FIG. 10 , dans une autre forme de mise en œuvre spécifique, l’élément de traction peut également être configuré pour être sous la forme d’une tige de traction 213c1 et d’une bielle 213c2 reliées l’une à l’autre. En particulier, la base 12 est pourvue d’un deuxième rail de coulissement (non illustré sur la figure), le sens d’extension du deuxième rail de coulissement est identique au sens d’extension de la barre de montage 211, et la tige de traction 213c1 est pourvue, sur le côté orienté vers la base 12, d’une rainure de rail de coulissement adaptée au deuxième rail de coulissement, la tige de traction 213c1 peut être disposée sur la deuxième rail de coulissement de la base 12 à l’aide de la rainure du rail de coulissement, et la tige de traction 213c1 peut coulisser par rapport à la base 12. En poussant la tige de traction 213c1, la tige de traction 213c1 peut produire un déplacement radial en poussant la barre de tension 212 par la bielle 213c2, réalisant ainsi la tension radiale. Sur la FIG. 10 , le nombre de la bielle 213c2 est de deux, et les deux extrémités de chacune des deux bielles 213c2 sont articulées avec la barre de tension 212 et la tige de traction 213c1 respectivement. Évidemment, le nombre de la bielle 213c2 n’est pas limité à deux, et dans d’autres formes de mise en œuvre, le nombre de la bielle 213c2 peut être d’un, trois ou même plus. Dans le même temps, la bielle 213c2 peut être reliée à la barre de tension 212 et à la tige de traction 213c1 de d’autres manières, à condition que les deux extrémités de la bielle 213c2 puissent être reliées de manière rotative respectivement à la barre de tension 212 et à la tige de traction 213c1, ce qui n’est pas limité ici. Il convient de noter que le nombre du deuxième composant de tension 21 illustré dans la FIG. 1 est de trois, et que les trois deuxièmes composants de tension 21 sont répartis de manière uniforme sur la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200, le nombre de trois des deuxièmes composants de tension 21 n’est que donné à titre illustratif, au lieu de limiter le nombre du deuxième composant de tension 21 et dans d’autres formes de mise en œuvre spécifiques, le nombre du deuxième composant de tension 21 peut être de deux, quatre, cinq ou même plus.. Le nombre du deuxième composant de tension 21 peut être ajusté en fonction de la forme et de la taille réelles du cylindre de l’unité intérieure 200, ce qui n’est pas limité ici. Le nombre du bloc de support 215 et le nombre du deuxième élément anti-desserrage 214 du deuxième composant de tension 21 peuvent être ajustés en fonction des tailles radiales réelles du cylindre de l’unité intérieure 200. La FIG. 11 est une vue en coupe du deuxième trou étagé fourni dans les modes de réalisation de la présente demande. En se référant à la FIG. 11 , le deuxième trou étagé oblong 212a comprend un troisième trou traversant a3 et un quatrième trou traversant a4, le troisième trou traversant a3 et le quatrième trou traversant a4 sont des trous oblongs, et la largeur du troisième trou traversant a3 est inférieure à la largeur du quatrième trou traversant a4. Le troisième trou traversant a3 étant proche de la barre de montage 211 et le quatrième trou traversant a4 est éloigné de la barre de montage 211. Le deuxième élément anti-desserrage 214 peut être un boulon, la vis filetée du deuxième élément anti-desserrage 214 peut être située dans le cylindre de l’unité intérieure 200 et le troisième trou traversant a3, la tête du deuxième élément anti-desserrage 214 peut être située dans le quatrième trou traversant a4, et le diamètre de la tête est supérieur au diamètre de la vis filetée, ce qui permet d’éviter que la barre de tension 212 à l’état non tendu se dégage du cylindre de l’unité intérieure 200. Dans une forme de mise en œuvre spécifique, l’extrémité de la barre de montage 211 peut être montée sur la base 12. La barre de montage 211 pouvant être située entre deux blocs coulissants adjacents 113. Ainsi, l’espace de montage peut être utilisé de manière rationnelle. Évidemment, dans d’autres formes de mise en œuvre spécifiques, l’extrémité de la barre de montage 211 peut également être montée dans une position non reliée à la base 12. Un processus de fonctionnement de la deuxième structure de mise en contrainte 20 sera décrit ci-après, et à titre illustratif, l’élément de traction de la deuxième structure de mise en contrainte 20 étant un boulon de traction 213a. A titre d’illustratif, l’élément de traction est un boulon de traction 213a, le trou de montage 30 est prévu sur la base 12 et le trou de montage 30 est un trou étagé oblong. Le boulon de traction 213a passe à travers le trou de montage 30 dont une extrémité filetée peut être relié par filetage à la barre de tension 212 et l’autre extrémité est emboîtée à l’extérieur de la base 12. Pour réaliser l’opération de tension de la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200, l’extrémité du boulon de traction 213a à l’extérieur du trou de montage 30 est vissée, en raison que la barre de tension 212 est limitée par la deuxième élément anti-desserrage 214 et ne peut pas tourner, la barre de tension 212, sous l’action d’une force extérieure, peut produire une tendance de déplacement incliné vers le haut le long du deuxième plan incliné 212b, c’est-à-dire de produire un déplacement dans le sens B et le sens C. Avec le déplacement de la barre de tension 212 dans le sens C, la barre de tension 212 entraîne également le boulon de traction 213a à se déplacer de manière synchrone. Ainsi, l’élément de traction produit un déplacement dans le sens C sur le sens de la longueur du trou de montage 30 en synchronisme avec la barre de tension 212. Dans ce processus, lorsque la barre de tension 212 produit un déplacement dans le sens B, la distance entre l’extrémité de la barre de tension 212 et le trou de montage 30 diminue progressivement, et la distance entre l’extrémité saillante 215b et la section de rainure 212d augmente progressivement. Une fois l’opération de tension de la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200 complétée, le boulon de traction 213a est dévissé dans un sens inverse, de sorte que la force de vissage entre le boulon de traction 213a et la barre de tension 212 diminue, la distance entre la barre de tension 212 et le trou de montage 30 augmente progressivement et la barre de tension 212 coulisse le long du deuxième plan incliné 212b dans le sens inverse par rapport des sens B et C. Dans ce processus, la distance entre l’extrémité saillante 215b et la section de rainure 212d diminue progressivement, l’extrémité saillante 215b pénètre progressivement à l’intérieur de la section de rainure 212d, même si le boulon de traction 213a se dégage de la barre de tension 212, et la barre de tension 212 ne se dégagera pas dans le sens de la gravité. La deuxième structure de mise en contrainte 20 fournie dans la présente demande permet au boulon de traction 213a de tirer la barre de tension 212 lors de l’opération de tension, en disposant une pluralité de deuxièmes composants de tension 21 répartis de manière uniforme le long du sens axial du cylindre de l’unité intérieure 200, et la barre de tension 212 peut se déplacer dans les sens radial et axial du cylindre de l’unité intérieure 200 jusqu’à ce que la barre de tension 212 s’appuie contre le cylindre extérieur porteur de pression. La disposition du deuxième élément anti-desserrage 214 permet d’éviter que la barre de tension 212 à l’état non tendu se dégage du cylindre de l’unité intérieure 200. De plus, la barre de tension 212 dispose d’un guide de flexion, qui peut servir à guider lors de l’ouverture radiale et peut également garantir que l’extrémité saillante 215b du bloc de support 215 est située dans la section de rainure 212d lors du rétrécissement radial, évitant ainsi que la barre de tension 212 se dégage sous l’action de la gravité. Pour démonter le deuxième composant de tension 21, il suffit de tirer le boulon de traction 213a et le deuxième élément anti-desserrage 214 et les démonter pour démonter la barre de tension 212. Un processus de fonctionnement de la deuxième structure de mise en contrainte 20 sera décrit ci-après, et à titre illustratif, l’élément de traction de la deuxième structure de mise en contrainte 20 étant une came 213b1 et un arbre rotatif 213b2. Pour réaliser l’opération de tension de la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200, l’arbre rotatif 213b2 est mise en rotation et la came 213b1 est entraînée par l’arbre rotatif 213b2 à se mettre à tourner. Dans le processus où l’extrémité supérieure E de la came 213b1 tourne dans le sens proche de la barre de tension 212, la barre de tension 212 est continuellement soulevée, et la barre de tension 212 produit un déplacement le long du sens C jusqu’à ce que l’extrémité supérieure E de la came 213b1 entre en contact avec la barre de tension 212 et que le déplacement de la barre de tension 212 dans le sens C est le maximum, complétant ainsi l’opération de tension radiale. Et pour redescendre la barre de tension 212, il suffit de continuer à faire tourner la came 213b1 ou de faire tourner la came 213b1 dans le sens inverse, de sorte que l’extrémité supérieure E s’éloigne de la barre de tension 212. Un processus de fonctionnement de la deuxième structure de mise en contrainte 20 sera décrit ci-après, et à titre illustratif, l’élément de traction de la deuxième structure de mise en contrainte 20 étant une tige de traction 213c1 et une bielle 213c2 Pour réaliser l’opération de tension de la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200, la tige de traction 213c1 est poussée, la bielle 213c1 pousse la bielle 213c2, de sorte que la bielle 213c2 pousse la barre de tension 212 à se déplacer, dans le processus du déplacement de la barre de tension 212, la barre de tension 212 est continuellement soulevée par la bielle 213c2 et produit un déplacement dans le sens C jusqu’à ce que la bielle 213c1 se déplace jusqu’à la position limite et que le déplacement de la barre de tension 212 dans le sens C atteint le maximum, complétant ainsi l’opération de tension radiale. Et pour redescendre la barre de tension 212, il suffit de tirer la bielle 213c1, de sorte que la tige de traction 213c1 revienne dans sa position initiale. L’ensemble de mise en contrainte fourni dans la présente demande peut avoir une tenue de tension requise grâce à la coopération entre la première structure de mise en contrainte 10 et la deuxième structure de mise en contrainte 20, et peut réaliser une tension uniforme lors de la tension avec un risque faible de blocage de vis, une facilité de montage et de démontage et une facilité d’opération, améliorant ainsi l’efficacité du fonctionnement. Une unité intérieure cylindrique est également fournie dans les modes de réalisation de la présente demande, qui comprend un cylindre de l’unité intérieure 200 et une première structure de mise en contrainte 10 et une deuxième structure de mise en contrainte 20 fournies dans les modes de réalisation ci-dessus. La première structure de mise en contrainte 10 est disposée à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure 200 ; la première structure de mise en contrainte 10 comprenant une pluralité de premiers composants de tension 11, la pluralité de premiers composants de tension 11 est disposée à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure 200 par l’intermédiaire d’une base 12 ; l’axe central de la base 12 coïncidant avec l’axe central du cylindre de l’unité intérieure 200, et les premiers composants de tension 11 sont répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de la base 12. La deuxième structure de mise en contrainte 20 est disposée sur une paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200 ; la deuxième structure de mise en contrainte 20 comprenant une pluralité de deuxièmes composants de tension 21, la pluralité de deuxièmes composants de tension 21 est disposée sur la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure 200, les deuxièmes composants de tension 21 étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de l’unité intérieure 200. Lors du fonctionnement, l’unité intérieure cylindrique fournie dans les modes de réalisation de la présente demande peut avoir une tenue de tension requise grâce à la coopération entre la première structure de mise en contrainte 10 et la deuxième structure de mise en contrainte 20, et peut réaliser une tension uniforme lors de la tension avec un risque faible de blocage de vis, une facilité de montage et de démontage et une facilité d’opération, améliorant ainsi l’efficacité du fonctionnement. Il convient de noter que l’homme de l’art peut obtenir autres solutions de réalisation basées sur la description et la demande divulguées dans les formes de mise en œuvre. La présente demande est destinée à couvrir toutes variations, utilisations ou changement d’adaptation de la présente demande, qui doivent conformer aux principes généraux de la présente demande et concerner les connaissances générales ou les moyens connus dans le domaine technique conventionnel et non mentionné par la présente demande. La description et les modes de réalisation ne sont qu’à titre illustratif, et le cadre réel de la présente demande doit être indiqué dans les revendications. Il convient de comprendre que la présente demande n’est pas limitée aux structures précises décrites ci-dessus et illustrées dans les figures, les variantes et les modifications sont possibles en respectant le domaine de la présente demande. Le cadre de la présente demande est limité par les revendications. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique, caractérisé en ce qu’elle comprend : - une première structure de mise en contrainte (10), disposée à une extrémité d’un cylindre de l’unité intérieure ; la première structure de mise en contrainte (10) comprenant plusieurs premiers composants de tension (11), les premiers composants de tension (11) étant disposés à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure par l’intermédiaire d’une base (12), l’axe central de la base (12) coïncidant avec l’axe central du cylindre de l’unité intérieure, et les premiers composants de tension (11) étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de la base (12) ; - une deuxième structure de mise en contrainte (20), disposée à une paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure ; la deuxième structure de mise en contrainte (20) comprenant plusieurs deuxièmes composants de tension (21), les deuxièmes composants de tension (21) étant disposés sur la paroi latérale du cylindre de l’unité intérieure, les deuxièmes composants de tension (21) étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de l’unité intérieure. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier composant de tension (11) comprend : - un bloc de pression (111), le bloc de pression (111) étant monté à la base (12) à l’aide d’une vis de serrage (112), le bloc de pression (111) étant configuré pour se déplacer, sous une force extérieure de serrage de la vis de serrage (112), dans un sens se rapprochant de la base (12) ; - un bloc coulissant (113), le bloc coulissant (113) venant en butée contre une paroi latérale du côté du bloc de pression (111) éloigné de l’axe central du cylindre de l’unité intérieure, le bloc coulissant (113) étant configuré pour être entrainé par le bloc de pression (11) de manière à produire un déplacement dans un sens s’éloignant de l’axe central de la base (12) ; le bloc de pression (111) comprenant un premier plan incliné (111a), le premier plan incliné (111a) étant une surface de contact entre le bloc de pression (111) et le bloc coulissant (113), et le premier plan incliné (111a) s’inclinant vers le bloc coulissant (113). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la base (12) est pourvue d’un premier rail de coulissement (121), et le bloc coulissant (113) est disposé de manière à pouvoir coulisser sur le premier rail de coulissement (121). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la première structure de mise en contrainte (10) comprend en outre un premier élément anti-desserrage (13), le bloc coulissant (113) est pourvu d’un premier trou étagé oblong(113a), le sens de la longueur du premier trou étagé oblong (113a) étant identique au sens du coulissement du bloc coulissant (113), une extrémité du premier élément anti-desserrage (13) étant disposée sur la base (12), et l’autre extrémité du premier élément anti-desserrage (13) est disposée dans le premier trou étagé oblong (113a). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le bloc coulissant (113) présente une surface en arc sur le côté éloigné du bloc de pression (111), et des cercles où se trouvent les surfaces en arc des plusieurs blocs coulissants (113) coïncident. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon la revendication 4 prise en combinaison avec l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le premier trou étagé oblong (113a) comprend un premier trou traversant (a1) et un deuxième trou traversant (a2), le premier trou traversant (a1) et le deuxième trou traversant (a2) sont des trous oblongs, et la largeur du premier trou traversant (a1) est inférieure à la largeur du deuxième trou traversant (a2) ; le premier élément anti-desserrage (13) est un boulon, une vis filetée du premier élément anti-desserrage (13) est située dans la base (12) et le premier trou traversant (a1), et la tête du premier élément anti-desserrage (13) est située dans le deuxième trou traversant (a2) ; le diamètre de la tête du premier élément anti-desserrage (13) étant supérieur au diamètre de la vis filetée du premier élément anti-desserrage (13). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 prise en combinaison avec les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que deux premiers trous étagés oblongs (113a) sont prévus, et les deux premiers trous étagés oblongs (113a) sont disposés de manière symétrique sur les deux côtés du premier rail de coulissement (121). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 1 à 7 en combinaison avec la revendication 2 et 3, caractérisé en ce que deux blocs de pression (111) sont prévus, et les deux blocs de pression (111) sont disposés de manière symétrique sur les deux côtés du premier rail de coulissement (121). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que une ou deux premières structures de mise en contrainte (10) sont prévues ; et, lorsque le nombre de premières structures de mise en contrainte (10) est de deux, les deux premières structures de mise en contrainte (10) sont disposées de manière symétrique à deux extrémités de l’unité intérieure. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le deuxième composant de tension (21) comprend : - une barre de montage (211), la barre de montage (211) étant disposée sur la paroi latérale cylindrique de l’unité intérieure, le sens d’extension et la longueur de la barre de montage (211) étant identiques à ceux du cylindre de l’unité intérieure ; - une barre de tension (212), qui est disposée sur la barre de montage (211) à l’aide d’un deuxième élément anti-desserrage (214), et qui a le même sens d’extension que la barre de montage (211) ; la barre de tension (212) étant pourvue d’un deuxième trou étagé oblong (212a), une extrémité du deuxième élément anti-desserrage (214) étant reliée au cylindre de l’unité intérieure et l’autre extrémité du deuxième élément anti-desserrage (214) étant emboîtée dans le deuxième trou étagé oblong (212a) ; - un élément de traction, qui est disposé sur la base (12), et qui est configuré pour entraîner, sous l’action d’une force extérieure, la barre de tension (212) à se déplacer dans un sens s’éloignant de la barre de montage (211). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon la revendication 10, caractérisé en ce que l’ensemble de mise en contrainte de l’unité intérieure cylindrique comprend en outre un trou de montage (30), le trou de montage (30) étant prévu à une extrémité du cylindre de l’unité intérieure ; et l’élément de traction est disposé de manière traversante dans le trou de montage (30) et une extrémité de l’élément de traction est disposée à la barre de tension (212) ; la barre de montage (211) est pourvue d’un bloc de support (215) et le bloc de support (215) est situé entre la barre de montage (211) et la barre de tension (212) ; la barre de tension (212) est pourvue d’un deuxième plan incliné (212b) sur la paroi latérale orienté vers la barre de montage (211), et le deuxième plan incliné (212b) s’incline vers l’élément de traction ; le bloc de support (215) est pourvu d’un troisième plan incliné (215a), le deuxième plan incliné (212b) vient en butée contre le troisième plan incliné (215a), et un angle d’inclinaison et un sens d’inclinaison du deuxième plan incliné (212b) sont identiques à ceux du troisième plan incliné (215a). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon la revendication 11, caractérisé en ce que la barre de tension (212) comprend en outre une section de surface droite (212c) et une section de rainure (212d) reliées l’une à l’autre, une extrémité de la section de surface droite (212c) éloignée de la section de rainure (212d) est reliée au deuxième plan incliné (212b), et la section de rainure (212d) est disposée entre le deuxième plan incliné (212b) et l’élément de traction ; le bloc de support (215) comprenant une extrémité saillante (215b), l’extrémité saillante (215b) s’étend le long de la section droite (212c) vers la section de rainure (212d), et la partie saillante de l’extrémité saillante (215b) dans le sens de l’élément de traction est située dans la section de rainure (212d). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que le trou de montage (30) est prévu sur la surface de paroi de l’extrémité de l’unité intérieure, et le trou de montage (30) s’étend dans la même direction que la barre de tension (212), l’élément de traction étant un boulon de traction (213a), et le diamètre de trou du trou de montage (30) étant supérieur au diamètre extérieur de l’élément de traction. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une des quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que le trou de montage (30) est formé dans la base (12), et le s trou de montage (30) s’étend dans la même direction que la barre de tension (212), l’élément de traction étant un boulon de traction (213a), et le diamètre du trou de montage (30) étant supérieur au diamètre extérieur de l’élément de traction. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 11 à 14, caractérisé en ce que le trou de montage (30) est un trou étagé oblong, et le sens de la longueur du trou de montage (30) est identique au sens de la hauteur du deuxième trou étagé oblong (212a). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 10 à 15, caractérisé en ce que l’élément de traction comprend une came (213b1) et un arbre rotatif (213b2), la came (213b1) est disposée sur la barre de montage (211) et la came (213b1) est située entre la barre de montage (211) et la barre de tension (212) ; une extrémité de l’arbre rotatif (213b2) est disposée sur la came (213b1) et l’autre extrémité de l’arbre rotatif (213b2) est disposée sur la base (12), et l’axe central de l’arbre rotatif (213b2) est parallèle à l’axe central du cylindre de l’unité intérieure ; la barre de montage (211) étant pourvue d’une rainure de montage s’étendant selon la direction circonférentielle, et la came (213b1) est situé dans la rainure de montage. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 10 à 16, caractérisé en ce que l’élément de traction comprend une tige de traction (213c1) et une bielle (213c2), la tige de traction (213c1) est disposée sur la base (12), et la bielle (213c2) est reliée de manière rotative entre la tige de traction (213c1) et la barre de tension (212) ; la base (12) étant pourvue d’un deuxième rail de coulissement qui s’étend dans la même direction que la barre de montage (211), et la tige de traction (213c1) est disposée sur le deuxième rail de coulissement. Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 10 à 17, caractérisé en ce que une extrémité de la barre de montage (211) est reliée à la base (12). Ensemble de mise en contrainte d’une unité intérieure cylindrique selon l’une quelconque des revendications 10 à 18, caractérisé en ce que le deuxième trou étagé oblong (212a) comprend un troisième trou traversant (a3) et un quatrième trou traversant (a4), le troisième trou traversant (a3) et le quatrième trou traversant (a4) sont des trous oblongs, et la largeur du troisième trou traversant (a3) est inférieure à la largeur du quatrième trou traversant (a4) ; le deuxième élément anti-desserrage (214) est un boulon, une vis filetée du deuxième élément anti-desserrage (214) est située dans le cylindre de l’unité intérieure et le troisième trou traversant (a3), et la tête du deuxième élément anti-desserrage (214) est située dans le quatrième trou traversant (a4) ; le diamètre de la tête du deuxième élément anti-desserrage (214) étant supérieur au diamètre de la vis filetée du deuxième élément anti-desserrage (214). Dispositif d’unité intérieure cylindrique, caractérisé en ce qu’elle comprend : - une unité intérieure cylindrique (200) ; - une première structure de mise en contrainte (10), qui est disposée à une extrémité de l’unité intérieure (200), la première structure de mise en contrainte (10) comprenant plusieurs premiers composants de tension (11), les premiers composants de tension (11) étant disposés à une extrémité de l’unité intérieure (200) par l’intermédiaire d’une base (12), l’axe central de la base (12) coïncidant avec l’axe central de l’unité intérieure, et les premiers composants de tension (11) étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de la base (12) ; - une deuxième structure de mise en contrainte (20), qui est disposée sur une paroi latérale de l’unité intérieure (200), la deuxième structure de mise en contrainte (20) comprenant plusieurs deuxièmes composants de tension (21), les deuxièmes composants de tension (21) étant disposés sur la paroi latérale de l’unité intérieure, les deuxièmes composants de tension (21) étant répartis avec intervalles selon la direction circonférentielle de l’unité intérieure.