FR 3158998 A1 20250808 FR 2401063 A 20240202 Dispositif de collecte d’une cargaison agrégée La présente invention concerne un dispositif de collecte (1) d’une cargaison agrégée, comprenant une paroi circonférentielle (2) s’étendant autour d’un axe de rotation (3) du dispositif de collecte (1) et définissant un volume interne, la paroi circonférentielle (2) comprenant une pluralité d’éléments de découpe (4) configurés pour découper la cargaison en éléments découpés, le dispositif de collecte (1) étant configuré pour être entraîné en rotation et pour amener les éléments découpés jusqu’à un convoyeur, caractérisé en ce que le dispositif de collecte (1) comprend une surface de roulement (7) configurée pour supporter la rotation du dispositif de collecte (1) et une surface de transfert (8) pourvue d’ouvertures (6) configurées pour introduire les éléments découpés dans le volume interne, un diamètre de la surface de roulement (7) étant strictement supérieur à un diamètre de la surface de transfert (8). (figure 1) Dispositif de collecte d’une cargaison agrégée La présente invention se rapporte au domaine du traitement d’une cargaison agrégée, tel que du dioxyde de carbone à l’état solide, au sein d’une cuve de stockage d’une telle cargaison, et concerne plus particulièrement un dispositif de collecte apte à découper et transférer une telle cargaison agrégée. Actuellement, une nouvelle chaîne logistique de traitement d’une cargaison agrégée, comme le dioxyde de carbone à l’état solide, est en train de se développer. Cette chaîne implique une première phase de capture de la cargaison, une deuxième phase de transport de cette cargaison, par exemple au sein de la cuve, et une phase finale d’enfouissement de la cargaison en des sites très éloignés des sites de capture. De manière conventionnelle, le dioxyde de carbone est transporté sous forme liquide refroidi et pressurisé à des pressions de 6 à 20 bars. Ces pressions de transport imposent l’utilisation d’appareils à pression, tels que des cuves cylindriques, sphériques, multilobées ou à renforts internes, dont la masse et le coût rendent la réalisation de grands navires très complexe et prohibitive en termes de coûts. Le transport du dioxyde de carbone est optimal lorsque celui-ci est transporté à l’état solide, phase dans laquelle il peut demeurer à pression atmosphérique tout en présentant une densité maximale ; notamment quand il s’agit de transport maritime. En effet, le dioxyde de carbone est et ne peut être qu’à l’état solide ou vapeur à pression atmosphérique. Un problème se pose au cours de l’étape de déchargement du dioxyde de carbone. En effet, il se produit un phénomène d’agrégation au sein de la cargaison. Lors de leur chargement, les particules de dioxyde de carbone à l’état solide ne sont pas agrégées entre elles. Mais après le stockage d’un volume important, et d’autant plus avec une longue durée de stockage, les particules s’agrègent entre elles avec des efforts de cohésion importants. Il est possible de décharger le dioxyde de carbone à l’état solide en le découpant à l’aide de dispositifs de collecte présents au sein de la cuve et entraînés en rotation pour découper et transférer le dioxyde de carbone à l’état solide présent au sein de l’ouvrage flottant. Les agrégats de dioxyde de carbone à l’état solide, ou d’un quelconque autre composant à l’état solide agrégé, présents au niveau de tels dispositifs de collecte opposent alors un effort résistant important sur les dispositifs de collecte et peuvent alors bloquer ces derniers, ce qui empêche leur mise en rotation et donc leur déchargement. Egalement les agrégats de dioxyde de carbone à l’état solide, ou d’un quelconque autre composant à l’état solide agrégé, présents au niveau de tels dispositifs peuvent reposer sur n’importe quelle surface permanente et créer entre chacune de ces surfaces des voûtes qui empêche alors le chargement de la matière dans les dispositifs de collecte. C’est ce qu’on appelle le phénomène de voûtage. La présente invention permet de contourner ce problème en proposant un dispositif de collecte d’une cargaison agrégée au sein d’une cuve de stockage, comprenant une paroi circonférentielle s’étendant autour d’un axe de rotation du dispositif de collecte et définissant un volume interne, la paroi circonférentielle comprenant une pluralité d’éléments de découpe configurés pour découper la cargaison en éléments découpés, le volume interne étant configuré pour transférer les éléments découpés, le dispositif de collecte étant configuré pour être entraîné en rotation et pour amener les éléments découpés jusqu’à un convoyeur, caractérisé en ce que le dispositif de collecte comprend au moins une surface de roulement configurée pour supporter la rotation du dispositif de collecte et au moins une surface de transfert pourvue d’ouvertures configurées pour introduire les éléments découpés dans le volume interne, un diamètre de la surface de roulement étant strictement supérieur à un diamètre de la surface de transfert. Dans ce qui suit, nous désignerons par éléments découpés les particules issues de la cargaison agrégée après découpe par les éléments de découpe. Le dispositif de collecte selon l’invention est ainsi apte à opérer une découpe et un transfert efficaces de la cargaison agrégée, car il ne présente pas de surface de résistance à sa mise en rotation ni de surface permanente sur laquelle la cargaison agrégée pourrait se reposer. Le dispositif de collecte est agencé au sein d’une cuve assurant au moins le stockage de la cargaison agrégée, par exemple du dioxyde de carbone à l’état solide, en attente du déchargement de ladite cargaison. Le dispositif de collecte est agencé au sein de cette cuve, et assure une partie du déchargement de la cargaison agrégée en la découpant et en déplaçant les éléments découpés jusqu’au convoyeur. La paroi circonférentielle forme avantageusement un cylindre à section circulaire qui est entraîné en rotation autour de l’axe de rotation, par exemple à l’aide d’un arbre agencé au sein du volume interne et qui est lui-même entraîné par un dispositif d’entraînement, par exemple un moteur. Les éléments de découpe sont mécaniquement liés à une périphérie externe de la paroi circonférentielle et sont donc également entraînés en rotation. Chaque élément de découpe comprend un bord de coupe qui, entraîné par la rotation de la paroi circonférentielle, vient au contact de la cargaison agrégée et découpe celle-ci. Les éléments découpés pénètrent alors au sein du volume interne via les ouvertures qui sont traversantes de la paroi circonférentielle et sont alors transférés par ledit volume interne jusqu’au convoyeur. La surface de roulement permet d’une part d’offrir une meilleure stabilité au dispositif de collecte, notamment en assurant un appui mécanique sur des éléments de soutien, d’autre part d’éviter que la cargaison agrégée ne prenne appui sur une surface lui apparaissant lisse lors de la rotation du dispositif de collecte, pour empêcher ainsi la formation de voûte de la cargaison au-dessus du dispositif de collecte. La surface de transfert comprend quant à elle les ouvertures et s’étend selon un diamètre plus faible que le diamètre de la surface de roulement. Cela permet d’éviter toute interférence mécanique de la surface de transfert avec des éléments mécaniques environnants du dispositif de collecte qui sont potentiellement au contact de la surface de roulement. Selon une caractéristique de l’invention, les éléments de découpe font saillie de la surface de transfert en s’étendant radialement vers l’extérieur du dispositif de collecte, les éléments de découpe s’inscrivant dans un cercle d’un diamètre strictement inférieur au diamètre de la surface de roulement. Les éléments de découpe s’étendent principalement selon une hauteur qui correspond à une distance radiale par rapport à la surface de transfert. Le cercle formé par les sommets de chacun des éléments de découpe présente donc un diamètre supérieur au diamètre de la surface de transfert mais toujours strictement inférieur au diamètre de la surface de roulement afin d’éviter que les éléments de découpe n’interfèrent mécaniquement avec des éléments mécaniques environnants du dispositif de collecte qui sont potentiellement au contact de la surface de roulement. Selon une caractéristique de l’invention, un élément de découpe et une ouverture forment un couple, l’ouverture s’ouvrant sur l’élément de découpe. Ainsi, lorsqu’un élément de découpe interagit avec la cargaison agrégée, l’élément découpé qui en résulte tombe et s’introduit alors dans le volume interne du dispositif de collecte via l’ouverture couplée audit élément de découpe. Afin de favoriser l’introduction de l’élément découpé, l’élément de découpe du couple est agencé de sorte à recouvrir partiellement l’ouverture du couple et incliné de sorte à ce que l’élément découpé glisse jusqu’à l’ouverture du couple. Selon une caractéristique de l’invention, les éléments de découpe s’inscrivent dans un profil hélicoïdal autour de l’axe de rotation. Une telle configuration hélicoïdale favorise la découpe de la cargaison agrégée. Selon une caractéristique de l’invention, les ouvertures s’inscrivent dans un profil hélicoïdal autour de l’axe de rotation. Si les éléments de découpe s’inscrivent dans un profil hélicoïdal, une configuration similaire pour les ouvertures est logique dans la mesure où, tel que cela a été décrit précédemment, les éléments de découpe et les ouvertures peuvent être configurées par couples. Selon une caractéristique de l’invention, la paroi circonférentielle est divisée en une première portion demi-cylindrique comprenant les éléments de découpe, et en une deuxième portion demi-cylindrique dépourvue d’éléments de découpe. Les éléments de découpe et la surface de transfert ne sont ainsi positionnés que sur une moitié de la paroi circonférentielle. Cette configuration évite que les éléments de découpe ou le bord d’attaque de la surface de roulement soient en prise dans la cargaison agrégée au moment de la mise en route du dispositif de collecte et nécessitent de mettre en œuvre un couple important pour générer la rotation du dispositif de collecte. En divisant la paroi circonférentielle en deux portions et en positionnant la deuxième portion demi-cylindrique dépourvue d’éléments de découpe vers l’espace destiné à recevoir la cargaison agrégée, cette dernière ne risque pas d’être au contact des éléments de découpe ou du bord d’attaque de la surface de roulement et cela facilite la mise en rotation du dispositif de collecte. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif de collecte comprend un organe de transfert s’étendant de manière hélicoïdale au sein du volume interne, l’organe de transfert étant configuré pour amener les éléments découpés présents dans le volume interne au convoyeur. L’organe de transfert est solidaire de la paroi circonférentielle, et grâce à la mise en rotation de cette dernière, l’organe de transfert guide les éléments découpés qui se sont introduits dans le volume interne vers l’une ou l’autre des extrémités du dispositif de collecte grâce à la forme hélicoïdale de l’organe de transfert. Selon une caractéristique de l’invention, la surface de roulement s’étend de manière hélicoïdale autour de l’axe de rotation. Selon un premier mode de réalisation du dispositif de collecte, la surface de roulement est formée d’un seul tenant s’étendant tout au long d’une dimension principale de la paroi circonférentielle. Selon une caractéristique de l’invention, la surface de roulement comprend au moins un bord crénelé, les éléments de découpe étant disposés le long du bord crénelé. Dans la configuration telle que définie par le premier mode de réalisation du dispositif de collecte, la surface de roulement s’étend de manière hélicoïdale, constituant ainsi une mise en place avantageuse des éléments de découpe. Chaque élément de découpe est ainsi disposé au niveau d’une des crénelures du bord crénelé et l’ensemble des éléments de découpe s’étend donc également de manière hélicoïdale le long de la paroi circonférentielle. Les deux bords de la surface de roulement peuvent être crénelés et les crénelures des deux bords comprennent alors des éléments de découpe. Dans le cas où seul un bord de la surface de roulement est crénelé, ce bord doit être celui en adéquation avec un sens de rotation du dispositif de collecte afin que les éléments de découpe puissent assurer leur fonction. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif de collecte comprend une pluralité de surfaces de roulement et une pluralité de surfaces de transfert, les surfaces de roulement et les surfaces de transfert formant des cylindres autour de l’axe de rotation, les surfaces de roulement et les surfaces de transfert formant une alternance les unes par rapport aux autres. Selon un deuxième mode de réalisation du dispositif de collecte, des surfaces de roulement s’étendent de manière cylindrique tout le long de la paroi circonférentielle, tout comme les surfaces de transfert. Les surfaces de roulement et les surfaces de transfert forment une alternance les unes par rapport aux autres afin que l’ensemble des fonctions de chacune desdites surfaces puissent être mises en œuvre tout le long de la paroi circonférentielle. Dans ce mode de réalisation, les éléments de découpe sont agencés de manière hélicoïdale le long de chaque surface de transfert afin de découper efficacement la cargaison agrégée. Selon une caractéristique de l’invention, au moins une surface de roulement suit un profil sinusoïdal autour de l’axe de rotation du dispositif de collecte. D’une manière avantageuse, le profil sinusoïdal garantit que tout contact entre la cargaison agrégée et la surface de roulement se retrouve rompu au cours de la rotation du dispositif de collecte, permettant ainsi la découpe de la cargaison agrégée sur toute sa longueur en contact avec le dispositif de collecte évitant ainsi tout phénomène de voûtage. Selon une caractéristique de l’invention, au moins une surface de roulement suit un profil à chevrons autour de l’axe de rotation du dispositif de collecte. Il s’agit d’une variante du deuxième mode de réalisation dont la seule différence est dans la forme des surfaces de roulement. Les chevrons permettent également de garantir qu’il y a toujours une partie libre de la surface de roulement qui repose sur un rouleau de soutien, afin d’assurer le portage du dispositif de collecte. De plus, les chevrons créent une discontinuité : si un agrégat, c’est-à-dire une portion de la cargaison agrégée, prend appui sur la surface de roulement, la discontinuité des chevrons permet le grignotage de l’agrégat à chaque alternance de présence de chevrons. L’invention couvre également une cuve de stockage d’une cargaison agrégée, comprenant une pluralité de dispositifs de collecte tels que décrits précédemment et au moins un convoyeur. La cuve de stockage présente des caractéristiques techniques garantissant des conditions thermiques optimales pour maintenir la cargaison sous forme solide lorsqu’il s’agit d’un gaz, par exemple au cours d’un trajet d’un ouvrage flottant comprenant une telle cuve de stockage. Avantageusement, la cuve de stockage comprend suffisamment de dispositifs de collecte pour une extension sur l’ensemble de la longueur et de la largeur de la cuve de stockage. Par ailleurs, les dispositifs de collecte sont préférentiellement disposés au fond de la cuve de stockage afin que l’intégralité de la cargaison agrégée puisse être découpée par la suite. Le convoyeur est principalement perpendiculaire aux dispositifs de collecte et est agencé à une extrémité de ceux-ci afin de pouvoir réceptionner les éléments découpés par les éléments de découpe et transférés au sein du volume interne de la paroi circonférentielle de chacun des dispositifs de collecte. Le convoyeur permet alors l’évacuation des éléments découpés hors de la cuve de stockage. Selon une caractéristique de l’invention, la cuve de stockage comprend une pluralité de rouleaux de soutien, chaque surface de roulement d’au moins l’un des dispositifs de collecte étant au contact d’au moins un rouleau de soutien, les rouleaux de soutien étant configurés pour être entraînés en rotation par les dispositifs de collecte. Les rouleaux de soutien assurent le soutien mécanique des dispositifs de collecte. Chaque rouleau de soutien est configuré pour effectuer une rotation libre, et est donc entraîné en rotation lorsque chaque dispositif de collecte est lui-même entraîné en rotation. Les rouleaux de soutien sont au contact d’au moins une surface de roulement des dispositifs de collecte et sont ainsi positionnés par rapport au diamètre de celle-ci. De ce fait, les rouleaux de soutien ne gênent mécaniquement ni la rotation des dispositifs de collecte, ni les éléments de découpe, ces derniers ne s’étendant pas au-delà du diamètre de la surface de roulement. En fonction des modes de réalisation précédemment décrits du dispositif de collecte, les rouleaux de soutien peuvent différer structurellement. Un dispositif de collecte comprenant une surface de roulement hélicoïdale est donc soutenu par au moins un rouleau de soutien qui s’étend le long de l’intégralité de la paroi circonférentielle. Un dispositif de collecte comprenant une pluralité de surfaces de roulement cylindriques est quant à lui soutenu par une pluralité de rouleaux de soutien, chaque rouleau de soutien étant en regard d’un cylindre formant une surface de roulement. Selon une caractéristique de l’invention, la cuve de stockage comprend au moins deux convoyeurs, chaque dispositif de collecte s’étendant entre les deux convoyeurs, l’organe de transfert de chaque dispositif de collecte étant configuré pour amener les éléments découpés vers l’un ou l’autre des convoyeurs en fonction d’un sens de rotation des dispositifs de collecte. Une telle configuration peut être utile en cas de panne de l’un des convoyeurs. Un changement de sens de rotation des dispositifs de collecte garantit alors un changement de sens de transfert des éléments découpés par les organes de transfert de chaque dispositif de collecte. Cela implique une mise en œuvre d’éléments de découpe assurant une découpe de la cargaison agrégée et ce peu importe le sens de rotation du dispositif de collecte. En fonction de la configuration des dispositifs de collecte au sein de la cuve de stockage, le nombre de convoyeurs peut varier. La cuve de stockage peut par exemple comprendre un convoyeur à chaque extrémité de la cuve s’il y a une unique rangée de dispositifs de collecte au sein de celle-ci. Dans le cas où il y a deux rangées de dispositifs de collecte au sein de la cuve de stockage, cette dernière peut alors comprendre un convoyeur à chaque extrémité de la cuve, ainsi qu’un ou deux convoyeurs au centre de la cuve de stockage. Selon une caractéristique de l’invention, les surfaces de roulement formant des cylindres d’un dispositif de collecte sont axialement décalées par rapport aux surfaces de roulement d’un dispositif de collecte adjacent. Cette caractéristique est spécifique au deuxième mode de réalisation du dispositif de collecte. Un décalage axial entre les surfaces de roulement de deux dispositifs de collecte adjacents permet d’éviter un contact entre deux surfaces de roulement de deux dispositifs de collecte adjacents. Selon une caractéristique de l’invention, deux dispositifs de collecte adjacents sont configurés pour être entraînés en rotation selon un sens de rotation opposé l’un par rapport à l’autre. Une telle configuration permet d’optimiser la découpe de la cargaison agrégée. Selon une caractéristique de l’invention, la forme hélicoïdale de l’organe de transfert d’un dispositif de collecte est disposée selon un sens opposé à un sens d’une forme hélicoïdale d’un organe de transfert d’un dispositif de collecte adjacent. Dans la mesure où deux dispositifs de collecte adjacents sont entraînés en rotation selon un sens opposé l’un par rapport à l’autre, il est évident que la forme hélicoïdale de leur organe de transfert respectif s’étende également selon un sens opposé l’une par rapport à l’autre afin que les éléments découpés récupérés par les deux dispositifs de collecte soient transférés selon un même sens de transfert. Il en résulte que les éléments découpés sont transférés vers le même convoyeur et il n’est pas nécessaire de faire intervenir deux convoyeurs aux deux extrémités des dispositifs de collecte. Selon une caractéristique de l’invention, l’axe de rotation des dispositifs de collecte présente une inclinaison par rapport à une normale horizontale, une extrémité basse d’au moins un dispositif de collecte étant en regard du convoyeur. Une telle inclinaison suffit à effectuer le transfert des éléments découpés présents dans le volume interne après avoir été découpés et avoir traversé l’une des ouvertures. La rotation du dispositif de collecte associée à la force de gravité résultant de l’inclinaison dudit dispositif de collecte permet le transfert jusqu’au convoyeur et d’éventuellement se passer d’un organe de transfert. L’invention couvre également un ouvrage flottant de transport et/ou de stockage d’une cargaison agrégée, comprenant une cuve de stockage telle que décrite précédemment. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : FIG. 1 représente un premier mode de réalisation d’au moins un dispositif de collecte selon l’invention, FIG. 2 est une vue rapprochée du premier mode de réalisation du dispositif de collecte, FIG. 3 représente le premier mode de réalisation de plusieurs dispositifs de collecte adjacents, FIG. 4 est une vue de dessus d’un deuxième mode de réalisation du dispositif de collecte selon l’invention, FIG. 5 représente une variante du deuxième mode de réalisation du dispositif de collecte, FIG. 6 représente une alternative à des surfaces de roulement du deuxième mode de réalisation du dispositif de collecte, FIG. 7 représente schématiquement un ouvrage flottant comprenant une cuve de stockage pourvue de dispositifs de collecte, FIG. 8 représente une configuration alternative de la cuve de stockage. La FIG. 1 représente un premier mode de réalisation d’une pluralité de dispositifs de collecte 1 configurés pour découper une cargaison agrégée, par exemple au sein d’une cuve de stockage d’un ouvrage flottant. La cargaison agrégée peut être un matériau à l’état solide mais susceptible de changer d’état en fonction de la température ambiante, par exemple du dioxyde de carbone. Selon un tel exemple, le stockage du dioxyde de carbone dans une cuve de stockage doit être mis en œuvre dans des conditions particulières, notamment une très basse température. Les conditions de déchargement du dioxyde de carbone sont également particulières car le dioxyde de carbone s’évapore à l’air libre et présente un niveau élevé de toxicité. Les dispositifs de collecte 1 tels qu’illustrés sur la FIG. 1 assurent donc un déchargement sans intervention humaine et sans ouvrir la cuve de stockage à l’atmosphère. Pour ce faire, chaque dispositif de collecte 1 comprend une paroi circonférentielle 2 délimitant un volume interne et s’étendant autour d’un axe de rotation 3, ainsi qu’une pluralité d’éléments de découpe 4 faisant saillie de la paroi circonférentielle 2. Tel que cela est illustré sur la FIG. 1 , la paroi circonférentielle 2 est cylindrique à section circulaire. Cette dernière est apte à être entraînée en rotation, par exemple via un dispositif d’entrainement, par exemple un moteur, et un arbre, non illustrés, ledit arbre étant centré autour de l’axe de rotation 3. La cargaison agrégée à découper, non illustrée, est quant à elle stockée par-dessus les dispositifs de collecte 1. Par ailleurs, chaque dispositif de collecte 1 est repris par au moins un rouleau de soutien 5 assurant le soutien mécanique d’au moins l’un de ces derniers. Les rouleaux de soutien 5 sont également cylindriques à section circulaire et sont en rotation libre afin d’être entraînés en rotation par les dispositifs de collecte 1, tout en soutenant mécaniquement ceux-ci. Lorsque les dispositifs de collecte 1 sont entraînés en rotation, les éléments de découpe 4 sont alors également entraînés en rotation et viennent attaquer la cargaison agrégée pour découper cette dernière en vue de son transfert hors de la cuve de stockage. Chaque dispositif de collecte 1 comprend également des ouvertures 6 traversantes de la paroi circonférentielle 2 (visibles sur la FIG. 2 ). Les ouvertures 6 assurent l’introduction des éléments découpés par les éléments de découpe 4 au sein du volume interne. Ce dernier permet le transfert des éléments découpés par exemple jusqu’à un convoyeur participant à l’évacuation de la cargaison hors de la cuve de stockage. Comme cela a été mentionné précédemment, avant la découpe de la cargaison agrégée stockée, cette dernière repose sur les dispositifs de collecte 1. Les dispositifs de collecte 1 selon l’invention sont pourvus d’une surface de roulement 7 et d’une surface de transfert 8 qui comprend les ouvertures 6, la surface de roulement 7 étant d’un diamètre strictement supérieur à un diamètre de la surface de transfert 8. La cargaison agrégée étant à l’état solide et étant présente en grande quantité, l’alternance entre la surface de roulement et la surface de transfert empêche la cargaison agrégée de se colmater sur des surfaces d’appui du dispositif de collecte, ce qui formerait entre deux surfaces de colmatage des voûtes supportant toute la matière agrégée présente au-dessus des voûtes. Un tel phénomène de voûtage bloquerait la matière au-dessus des voûtes et empêcherait l’alimentation en cargaison du dispositif de collecte. Grâce à l’invention, la cargaison agrégée est grignotée le long du dispositif de collecte. La surface de roulement 7 est au contact des rouleaux de soutien 5 et qui les entraîne en rotation. La surface de transfert 8 étant d’un diamètre inférieur au diamètre de la surface de roulement 7, elle n’interfère pas mécaniquement avec les rouleaux de soutien 5 qui peuvent donc interagir librement avec la surface de roulement 7. La surface de roulement 7 est étendue tout le long de la paroi circonférentielle 2. Cet arrangement garantit que la cargaison agrégée vienne au contact sur toute la longueur du dispositif de collecte afin d’être grignotée par les éléments de découpe. Selon le premier mode de réalisation du dispositif de collecte selon l’invention, la surface de roulement 7 et la surface de transfert 8 suivent toutes deux un profil hélicoïdal autour de l’axe de rotation 3. Une telle configuration permet la mise en œuvre d’une unique surface de roulement 7 s’étendant sur toute la dimension axiale du dispositif de collecte 1 considéré. Cela implique de mettre en œuvre un rouleau de soutien 5 s’étendant lui aussi de manière parallèle à l’axe de rotation 3 et selon la dimension axiale du dispositif de collecte 1. Préférentiellement, plusieurs rouleaux de soutien 5 sont mis en œuvre pour contribuer au bon maintien du dispositif de collecte. Les éléments de découpe 4 s’inscrivent également dans un profil hélicoïdal afin de faciliter la découpe de la cargaison agrégée au cours de la rotation du dispositif de collecte 1, tout comme les ouvertures 6 tel que cela est illustré sur la FIG. 1 . Avantageusement, le diamètre des rouleaux de soutien 5 au niveau de ses deux extrémités est inférieur au diamètre central du rouleau. Cette diminution de diamètre permet d’éviter que les bords d’attaque des surfaces de roulement ne les grignotent à chaque passage d’un rouleau de soutien vers le rouleau de soutien adjacent. Afin de faciliter la disposition des éléments de découpe 4, la surface de roulement 7 comprend un bord crénelé 9 s’étendant tout le long de celle-ci. Les éléments de découpe 4 sont agencés au niveau des crénelures du bord crénelé 9 afin d’être disposés sur l’intégralité du dispositif de collecte 1 tout en s’inscrivant dans un profil hélicoïdal, la surface de roulement 7 s’inscrivant elle-même dans ce profil hélicoïdal. Ainsi, le dispositif de collecte 1 selon l’invention garantit une découpe de la cargaison agrégée La FIG. 2 est une vue rapprochée du premier mode de réalisation du dispositif de collecte 1 selon l’invention. La FIG. 2 permet de mieux observer la configuration des éléments de découpe 4. Tel que cela a été décrit et illustré précédemment, les éléments de découpe 4 sont agencés le long de la surface de roulement 7, au niveau des crénelures du bord crénelé 9. Afin que les éléments de découpe 4 puissent opérer leur fonction, le dispositif de collecte 1 doit être entraîné en rotation selon un premier sens de rotation 10a pour une découpe optimale de la cargaison agrégée. De manière non illustrée, il est toutefois possible de mettre en œuvre un dispositif de collecte 1 comprenant deux groupes d’éléments de découpe 4 orientés de manière opposée l’un par rapport à l’autre afin que le dispositif de collecte 1 puisse découper la cargaison agrégée en étant entraîné en rotation selon le premier sens de rotation 10a ou selon un deuxième sens de rotation opposé au premier sens de rotation 10a. La FIG. 2 permet également d’observer que les éléments de découpe 4 font saillie de la surface de transfert 8 et s’étendent radialement vers l’extérieur du dispositif de collecte 1. Toutefois, afin de ne pas interférer mécaniquement avec les rouleaux de soutien, les éléments de découpe 4 s’inscrivent dans un cercle dont le diamètre est strictement inférieur au diamètre de la surface de roulement 7. Ainsi, cette dernière et les rouleaux de soutien peuvent interagir entre eux sans que les éléments de découpe 4 bloquent une telle interaction. Par ailleurs, chaque élément de découpe 4 forme un couple 11 avec l’une des ouvertures 6, cette dernière s’ouvrant sur l’élément de découpe 4 qui couvre partiellement l’ouverture 6. Ainsi, lorsque l’élément de découpe 4 du couple 11 découpe la cargaison agrégée, un élément découpé formé par l’élément de découpe 4 pénètre directement dans le volume interne du dispositif de collecte 1 via l’ouverture 6 de ce même couple 11. L’introduction des éléments découpés au sein du volume interne du dispositif de collecte 1 est ainsi facilitée par ces couples 11. La FIG. 3 représente de nouveau le premier mode de réalisation de plusieurs dispositifs de collecte 1, en particulier un premier dispositif de collecte 1a et un deuxième dispositif de collecte 1b adjacents l’un par rapport à l’autre. La FIG. 3 permet d’observer le volume interne 12 délimité par la paroi circonférentielle 2 de chaque dispositif de collecte 1. Ces derniers comprennent également chacun un organe de transfert 13 agencé au sein du volume interne 12. L’organe de transfert 13 présente une forme hélicoïdale s’étendant tout le long du volume interne. Lorsque le dispositif de collecte 1 est entraîné en rotation et que les éléments découpés pénètrent dans le volume interne 12 après avoir été découpés, l’organe de transfert 13, également entraîné en rotation, permet le transfert des éléments découpés au sein du volume interne 12 jusqu’à l’une des extrémités du dispositif de collecte 1, particulièrement celle où est disposé le convoyeur évoqué précédemment. Tel que cela a été décrit précédemment, deux dispositifs de collecte 1 adjacents sont préférentiellement entraînés en rotation selon un sens de rotation opposé. Ainsi, à titre d’exemple, le premier dispositif de collecte 1a est entraîné en rotation selon le premier sens de rotation 10a tandis que le deuxième dispositif de collecte 1b est entraîné en rotation selon le deuxième sens de rotation 10b, ou vice-versa si lesdits dispositifs de collecte 1 sont aptes à être mis en rotation et à découper la cargaison agrégée selon les deux sens de rotation 10a, 10b. De ce fait, le profil hélicoïdal des organes de transfert 13 de deux dispositifs de collecte 1 adjacents sont de sens inverse l’un par rapport à l’autre afin que, lorsque les deux dispositifs de collecte 1 adjacents sont entraînés en rotation selon un sens de rotation opposé l’un par rapport à l’autre, les éléments découpés pénétrant dans le volume interne 12 desdits dispositifs de collecte 1 soient transférés vers la même extrémité malgré le sens de rotation opposé. Une telle configuration permet ainsi d’optimiser à la fois la découpe de la cargaison agrégée et le transfert des éléments découpés. La FIG. 4 est une vue du dessus d’un deuxième mode de réalisation du dispositif de collecte 1 selon l’invention. Ce deuxième mode de réalisation se distingue du premier mode de réalisation en ce que le dispositif de collecte 1 comprend une pluralité de surfaces de roulement 7 et de surfaces de transfert 8 formant des cylindres s’étendant en étant alternés les uns par rapport aux autres selon l’axe de rotation 3. Les éléments de découpe 4 sont quant à eux disposés sur la surface de transfert 8 mais toujours en suivant un profil hélicoïdal. Les éléments de découpe 4 peuvent tous être orientés de la même manière ou être orientés selon deux sens opposés en fonction de si le dispositif de collecte 1 est configuré pour être mis en rotation selon un seul sens de rotation ou selon les deux sens de rotation. Les cylindres formant les surfaces de roulement 7 suivent un profil sinusoïdal. Cela permet d’avoir toujours un point de contact entre chaque surface de roulement 7 et l’un des rouleaux de soutien 5 et ainsi de faciliter la mise en rotation des dispositifs de collecte 1. Le profil sinusoïdal des surfaces de roulement 7 présente l’avantage d’éviter une surface d’appui continue et stable pour la cargaison agrégée. Pendant la rotation du dispositif de collecte, à un endroit donné au-dessus d’une surface de roulement, la portion de cargaison agrégée voit différentes portions du profil sinusoïdal, empêchant ainsi tout appui de la cargaison agrégée sur la surface de roulement. Cette configuration garantit l’alimentation continue du dispositif de collecte. Les rouleaux de soutien 5 sont une pluralité tout le long des dispositifs de collecte 1 et sont dimensionnés en fonction de chaque surface de roulement 7 en étant en regard et au contact de celle-ci. D’une manière préférentielle, tel que cela est illustré sur la FIG. 4 , les surfaces de roulement 7 de deux dispositifs de collecte 1 adjacents sont décalées axialement les unes par rapport aux autres afin d’éviter toute interférence mécanique entre elles. Les autres caractéristiques du deuxième mode de réalisation étant identiques au premier mode de réalisation, on se reportera à la description des figures 1 à 3 pour les caractéristiques communes aux deux modes de réalisation. La FIG. 5 représente une variante du deuxième mode de réalisation du dispositif de collecte 1. Cette variante peut toutefois également s’appliquer au premier mode de réalisation du dispositif de collecte 1. Dans cette variante, la paroi circonférentielle 2 est divisée en deux demi-cylindres 14, à savoir un premier demi-cylindre 14a et un deuxième demi-cylindre 14b, et les éléments de découpe 4 ne sont agencés que sur un seul demi-cylindre 14, ici le premier demi-cylindre 14a tandis que le deuxième demi-cylindre 14b est dépourvu d’éléments de découpe 4. L’avantage découlant d’une telle configuration est d’éviter que les éléments de découpe 4 ne soient en prise dans la cargaison agrégée lorsque le dispositif de collecte 1 est à l’arrêt. En orientant le demi-cylindre 14 dépourvu d’éléments de découpe 4 vers la cargaison agrégée, le dispositif de collecte 1 est par la suite mis en rotation plus aisément étant donné qu’aucun élément de découpe 4 n’est en prise dans la cargaison agrégée. La ou les surfaces de roulement 7 s’étendent quant à elle sur les deux demi-cylindres 14 afin de toujours assurer résistance mécanique et contact partiel avec les rouleaux de soutien 5. En variante, la ou les surfaces de roulement 7 peuvent s’étendre seulement partiellement sur le demi-cylindre dépourvu d’éléments de découpe afin de limiter la mise en prise entre la surface de roulement et la cargaison agrégée sur cette portion du dispositif de collecte. En variante préférentielle, la ou les surfaces de roulement 7 ne s’étendent uniquement sur le demi-cylindre présentant les éléments de découpe. En d’autres termes, dans cette variante préférentielle, le demi-cylindre dépourvu d’éléments de découpe ne présente pas de portion de surface de roulement. Il en résulte que la surface de ce demi-cylindre est lisse et évite toute mise en prise possible de la cargaison agrégée. Dans cette variante préférentielle, le demi-cylindre dépourvu d’éléments de découpe présente un diamètre identique à celui du demi-cylindre avec les éléments de découpe au niveau de la surface de roulement pour permettre le contact avec les rouleaux 5. La FIG. 6 est une alternative aux surfaces de roulement 7 du deuxième mode de réalisation du dispositif de collecte 1. Seule la structure des surfaces de roulement 7 diffère par rapport au deuxième mode de réalisation décrit précédemment. Selon cette alternative, les surfaces de roulement 7 suivent un profil à chevrons. Un tel profil assure un contact partiel systématique entre la surface de roulement 7 et le rouleau de soutien 5 associé. De plus, et de même qu’expliqué précédemment pour le profil sinusoïdal de la surface de roulement, le chevron forme une discontinuité pour la cargaison agrégée située immédiatement au-dessus du chevron. Pendant la rotation du dispositif de collecte, à un endroit donné au-dessus d’une surface de roulement, la portion de cargaison agrégée voit différentes portions des chevrons, empêchant ainsi tout appui de la cargaison agrégée sur la surface de roulement. En effet, la cargaison agrégée subit l’alternance entre un chevron et un espace inter-chevron. La portion de cargaison agrégée ne peut donc pas prendre appui sur cette surface. Cette configuration garantit l’alimentation continue du dispositif de collecte. Avantageusement, les rouleaux de soutien 5 présentent un diamètre qui n’est pas un divisible du diamètre de la surface de roulement. Cela permet d’éviter qu’à chaque tour du dispositif de collecte, le bord d’attaque de la surface de roulement repose exactement au même endroit du rouleau de soutien. Cette configuration évite ainsi une usure accélérée du rouleau de soutien. La FIG. 7 représente schématiquement un ouvrage flottant 15 comprenant une cuve de stockage 16 telle que mentionnée précédemment et apte à stocker la cargaison agrégée. La cuve de stockage comprend ainsi une pluralité de dispositifs de collecte 1 ainsi que deux convoyeurs 17 tels qu’évoqués précédemment. D’une manière avantageuse, les dispositifs de collecte 1 sont configurés pour couvrir la longueur et la largeur de la cuve de stockage 16 afin d’évacuer l’intégralité de la cargaison agrégée de manière efficace. Par ailleurs, les dispositifs de collecte 1 sont positionnés au fond de la cuve de stockage 16 afin de progressivement découper la cargaison agrégée qui reste au contact des dispositifs de collecte 1 par gravité. Les éléments découpés 18 sont alors transférés jusqu’aux convoyeurs 17 puis sont évacués hors de la cuve de stockage 16 par la suite pour un traitement ultérieur. Sur la FIG. 7 , la cuve de stockage 16 comprend deux rangées de dispositifs de collecte 1 et chacune d’entre elles est associée à l’un des deux convoyeurs 17 centraux qui s’étendent au niveau d’une des extrémités des dispositifs de collecte 1 d’une rangée et de manière perpendiculaire à celles-ci. Toutefois, le nombre de convoyeurs 17 peut varier en fonction du nombre de rangées de dispositifs de collecte 1 et si ceux-ci sont aptes à être mis en rotation selon les deux sens de rotation. La cuve de stockage peut ainsi comprendre une unique rangée de dispositifs de collecte 1 et un unique convoyeur 17, ou un unique convoyeur 17 commun à deux rangées de dispositifs de collecte 1. Alternativement, la cuve de stockage 16 peut comprendre un convoyeur 17 à chaque extrémité des dispositifs de collecte 1 d’une rangée de dispositifs de collecte 1. Cette configuration est avantageuse en cas de panne de l’un des convoyeurs 17, les éléments découpés 18 pouvant alors être transférés vers le convoyeur 17 opposé. Une telle configuration n’est envisageable que si les dispositifs de collecte 1 sont configurés pour découper la cargaison agrégée et transférer les éléments découpés 18 selon les deux sens de rotation. L’ouvrage flottant 15 peut par ailleurs comprendre un couloir 19, isolé de la cuve de stockage 16 où une gestion et une maintenance de la cuve de stockage 16 peut être mise en œuvre en toute sécurité par des agents de maintenance. La FIG. 8 est une configuration alternative de la cuve de stockage 16, où les dispositifs de collecte 1 sont inclinés par rapport à une normale horizontale de sorte à ce qu’une extrémité basse des dispositifs de collecte 1 soit orientée vers l’un des convoyeurs 17. Cette configuration alternative permet de transférer les éléments découpés 18 jusqu’au convoyeur 17 par gravité. Il est ainsi possible de se passer d’un organe de transfert 13 tel qu’illustré sur la FIG. 3 . Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite, atteint bien le but qu’elle s’était fixée, et permet de proposer un dispositif de collecte apte à découper une cargaison agrégée tout en évitant le phénomène de voûtage. Des variantes non décrites ici pourraient être mises en œuvre sans sortir du contexte de l’invention, dès lors que, conformément à l’invention, elles comprennent un dispositif de collecte conforme à l’invention. Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) d’une cargaison agrégée au sein d’une cuve de stockage (16), comprenant une paroi circonférentielle (2) s’étendant autour d’un axe de rotation (3) du dispositif de collecte (1, 1a, 1b) et définissant un volume interne (12), la paroi circonférentielle (2) comprenant une pluralité d’éléments de découpe (4) configurés pour découper la cargaison en éléments découpés (18), le volume interne (12) étant configuré pour transférer les éléments découpés (18), le dispositif de collecte (1, 1a, 1b) étant configuré pour être entraîné en rotation et pour amener les éléments découpés (18) jusqu’à un convoyeur (17), caractérisé en ce que le dispositif de collecte (1, 1a, 1b) comprend au moins une surface de roulement (7) configurée pour supporter la rotation du dispositif de collecte (1, 1a, 1b) et au moins une surface de transfert (8) pourvue d’ouvertures (6) configurées pour introduire les éléments découpés (18) dans le volume interne (12), un diamètre de la surface de roulement (7) étant strictement supérieur à un diamètre de la surface de transfert (8). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon la revendication 1, dans lequel les éléments de découpe (4) font saillie de la surface de transfert (8) en s’étendant radialement vers l’extérieur du dispositif de collecte (1, 1a, 1b), les éléments de découpe (4) s’inscrivant dans un cercle d’un diamètre strictement inférieur au diamètre de la surface de roulement (7). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel un élément de découpe (4) et une ouverture (6) forment un couple (11), l’ouverture (6) s’ouvrant sur l’élément de découpe (4). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les éléments de découpe (4) s’inscrivent dans un profil hélicoïdal autour de l’axe de rotation (3). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les ouvertures (6) s’inscrivent dans un profil hélicoïdal autour de l’axe de rotation (3). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la paroi circonférentielle (2) est divisée en une première portion demi-cylindrique (14, 14a) comprenant les éléments de découpe (4), et en une deuxième portion demi-cylindrique (14, 14b) dépourvue d’éléments de découpe (4). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant un organe de transfert (13) s’étendant de manière hélicoïdale au sein du volume interne (12), l’organe de transfert (13) étant configuré pour amener les éléments découpés (18) présents dans le volume interne (12) au convoyeur (17). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la surface de roulement (7) s’étend de manière hélicoïdale autour de l’axe de rotation (3). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon la revendication 8, dans lequel la surface de roulement (7) comprend au moins un bord crénelé (9), les éléments de découpe (4) étant disposés le long du bord crénelé (9). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant une pluralité de surfaces de roulement (7) et une pluralité de surfaces de transfert (8), les surfaces de roulement (7) et les surfaces de transfert (8) formant des cylindres autour de l’axe de rotation (3), les surfaces de roulement (7) et les surfaces de transfert (8) formant une alternance les unes par rapport aux autres. Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon la revendication 10, dans lequel au moins une surface de roulement (7) suit un profil sinusoïdal autour de l’axe de rotation (3) du dispositif de collecte (1, 1a, 1b). Dispositif de collecte (1, 1a, 1b) selon la revendication 10, dans lequel au moins une surface de roulement (7) suit un profil à chevrons autour de l’axe de rotation (3) du dispositif de collecte (1, 1a, 1b). Cuve de stockage (16) d’une cargaison agrégée, comprenant une pluralité de dispositifs de collecte (1, 1a, 1b) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12 et au moins un convoyeur (17). Cuve de stockage (16) selon la revendication 13, comprenant une pluralité de rouleaux de soutien (5), chaque surface de roulement (7) d’au moins l’un des dispositifs de collecte étant au contact d’au moins un rouleau de soutien (5), les rouleaux de soutien (5) étant configurés pour être entraînés en rotation par les dispositifs de collecte (1, 1a, 1b). Cuve de stockage (16) selon la revendication 13 ou 14, en combinaison avec la revendication 7, comprenant au moins deux convoyeurs (17), chaque dispositif de collecte (1, 1a, 1b) s’étendant entre les deux convoyeurs (17), l’organe de transfert (13) de chaque dispositif de collecte (1, 1a, 1b) étant configuré pour amener les éléments découpés (18) vers l’un ou l’autre des convoyeurs (17) en fonction d’un sens de rotation (10a, 10b) des dispositifs de collecte (1, 1a, 1b). Cuve de stockage (16) selon l’une quelconque des revendications 13 à 15, en combinaison avec l’une quelconque des revendications 10 à 12, dans lequel la pluralité de surfaces de roulement (7) formant des cylindres d’un dispositif de collecte (1, 1a, 1b) sont axialement décalées par rapport aux surfaces de roulement (7) d’un dispositif de collecte (1, 1a, 1b) adjacent. Cuve de stockage (16) selon l’une quelconque des revendications 13 à 16, dans lequel deux dispositifs de collecte (1, 1a, 1b) adjacents sont configurés pour être entraînés en rotation selon un sens de rotation (10a, 10b) opposé l’un par rapport à l’autre. Cuve de stockage (16) selon l’une quelconque des revendications 13 à 17, en combinaison avec la revendication 7, dans lequel la forme hélicoïdale de l’organe de transfert (13) d’un dispositif de collecte (1, 1a, 1b) est disposée selon un sens opposé à un sens d’une forme hélicoïdale d’un organe de transfert (13) d’un dispositif de collecte (1, 1a, 1b) adjacent. Cuve de stockage selon l’une quelconque des revendications 13 à 18, dans lequel l’axe de rotation (3) des dispositifs de collecte (1, 1a, 1b) présente une inclinaison par rapport à une normale horizontale, une extrémité basse d’au moins un dispositif de collecte (1, 1a, 1b) étant en regard du convoyeur (17). Ouvrage flottant de transport et/ou de stockage d’une cargaison agrégée, comprenant une cuve de stockage (16) selon l’une quelconque des revendications 13 à 19.