FR 3146457 A1 20240913 FR 2302267 A 20230310 La présente invention concerne le sport du Kitesurf aussi appelé « kiteboarding ». Dans ce sport de glisse, le pratiquant est connecté, rattaché, à une aile de traction par des lignes et il surfe sur l’eau (parfois sur la neige ou même sur terre au moyen d’un dispositif à roulette). Nous proposons ici d’associer deux, voire trois, ailes de kites, facilement et sans inconvénient en mode « multi-plans ». Ce procédé apportera une grande versatilité dans les puissances de traction recherchées et suivant les modes d’utilisation visés par les sportifs utilisateurs. Fig. 1 Aile de kitesurf « multi-plans » La présente invention concerne le sport du Kitesurf aussi appelé « kiteboarding ». Dans ce sport de glisse, le pratiquant est connecté, rattaché, à une aile de traction par des lignes et il surfe sur l’eau (parfois sur la neige ou même sur terre au moyen d’un dispositif à roulette). Nous proposons ici d’associer deux ailes de kites ou plus, facilement et sans inconvénient en mode « biplan » ou « multi-niveaux » ou « multi-plans ». Cette configuration apportera une grande versatilité dans les puissances de traction recherchées et suivant les modes d’utilisation visés par les utilisateurs. Le kitesurf, sport de plus en plus populaire, se pratique au moyen d’une aile de traction, rigidifiée par des boudins gonflables que nous appelons « kite » (10). Plus le kite est grand, plus il génère de la traction dans les lignes qui le relient au pratiquant kitesurfeur . On exprime donc la puissance d’un kite par sa surface, en m2. Problématique: Dans la pratique se pose très souvent la question du choix de l’aile. En effet, on adapte la taille de l’aile en fonction de multiples paramètres : Le plus évident est la force du vent. Typiquement pour un sportif d’un poids de 75 à 80 Kilos, il lui faudra 3 ailes : Une aile de 12 m2, pour pratiquer par des vents de 10 à 18 nœuds Une aile de 10 m2, pour pratiquer par des vents de 14 à 22 nœuds Une aile de 7 m2, pour pratiquer par des vents de 18 à 28 nœuds NB : Ces valeurs typiques ne sont là qu’à titre d’illustration. On peut aussi envisager une aile très grande de 15 ou 16 m2 pour que ce pratiquant puisse kiter par petites brises autour de 8 à 12 nœuds. Mais d’autres paramètres influencent aussi le choix de l’aile: Le type de planche ou de support du pratiquant: Sur l’eau on trouve surtout des planches bidirectionnelles dites « twintips », mais aussi des planches unidirectionnelles type planche de surf, ou même de plus en plus d’hydrofoils (foils). Pour un même vent on choisira une grande aile pour pratiquer en twintips, une moyenne en surf, une plus petite aile pour pratiquer en foil. En kite sur neige ou « snowkite » on utilisera une aile plus réduite. Le poids du sportif : dans les même conditions par 17 nœuds de vent en planche twintips un homme de 90 Kilos prendra une aile de 12 m2, sa compagne de 58 kilos prendra une aile de 7 ou de 8 m2… Egalement, l’état de surface du plan d’eau ou de glisse. En conséquence, pour les pratiquants de ce sport, il faut acquérir, posséder, stocker et transporter un grand nombre d’ailes. Or, ces kites sont plutôt onéreux (Environ 1000-1500 EUR) et prennent de la place notamment en déplacement. Sinon, il est possible de louer en fonction des conditions et des disponibilités des points de locations. Mais souvent les conditions étant les mêmes, les ailes sont en pénurie de disponibilité. En outres les loueurs de matériel sont rares. La règle générale pour les passionnés est donc de posséder son propre matériel. Figure 1 : Coupe latérale verticale. Ici une comparaison entre une configuration traditionnelle, à gauche, et le concept ici proposé en bi-plan avec deux ailes en vol, ou même avec trois ailes tout à droite. Légende: 1 : Kite primaire 2 : Kite secondaire 3 : Lignes primaires arrière (en pointillé) 4 : Lignes primaire avant 10 : Kite unique 11 : Kite tertiaire Figure 2 : Schémas de principe de l’invention. Vue de haut de l’assemblage de deux ailes. Légende: 1 : Kite primaire 2 : Kite secondaire 3 : Lignes primaire arrière (en pointillé) 4 : Lignes primaire avant 5 : Lignes de rallonge arrière (en pointillé) 6 : Lignes de rallonge avant Figure 3 : Détail de connexion d’un kite secondaire ici sur les lignes arrière par la Méthode A : via des points de connexions sur les lignes, ou par Méthode B : via des lignes de rallonge. Légende: 2 : Kite secondaire 3 : Lignes primaire arrière 4 : Lignes de rallonge arrière (en pointillé) 7 : Courte ligne fixée au kite 8 : Point de connexion du kite secondaire prévu sur la ligne 9 : Connexion des 3 lignes Figure 4 : Applications et déclinaisons du concept: Sur notre principe, imaginons un kit de trois ailes de kite complémentaires : Aile K1 de 1,5 m2 ici en gris clair (2 m2 en version XL*) Aile K2 de 3 m2 ici en gris anthracite (4 m2 en version XL) Aile K3 de 9m2 ici en noir (11 m2 en version XL) Ces surfaces de kites sont indicatives. *La version XL propose un exemple de kit avec des ailes plus grandes (typiquement pour un pratiquant plus lourd) La présente invention vise à pallier ces inconvénients précités, et propose donc un procédé d’utilisation de plusieurs ailes en parallèles ou en bi-plan formant ainsi un « kit », un « set » ou « un package » d’ailes compatibles et configurables selon le besoin, permettant une grande plage d’utilisation. Ceci apporte une grande versatilité, un gain de place et une baisse du cout global. Principe de fonctionnement: De façon générale, une aile de kite (10) est reliée au pratiquant par des lignes, typiquement au nombre de 4 à 5, de 20 à 25 mètres de long, en matières synthétiques à la fois fines et résistantes comme le Dyneema (marque déposée). Il y a 2, voire 3 lignes, dites « avant » ou lignes de traction (4), qui sont reliées au harnais du pratiquant kitesurfeur. Il y a deux lignes dites « arrières » (3), connectées au kitesurfeur via une barre de control. Cette barre permet d’orienter le kite de droite à gauche, et de contrôler sa puissance : plus on tire sur la barre, plus on borde le kite qui prend plus de puissance en se mettant plus en travers du vent. Pus on pousse la barre plus on choque l’aile. C’est la fonction « border-choquer ». L’invention consiste à relier plusieurs ailes de différentes tailles , en parallèle , mais sur le même jeu de lignes reliées au pratiquant Deux méthodes possibles pour la connexion de plusieurs ailes: La méthode « A » consiste à ce que les lignes disposent de plusieurs points de connexion ou « boucles » de connexion (8). A titre d’exemple, si l’on dispose de lignes (3, 4) de 25 mètres de long, on peut installer une aile ou un kite dit « primaire » (1), au bout de ces lignes, à 25 mètres, et un deuxième kite dit « secondaire » (2), sur les mêmes lignes mais plus bas, à 22 mètres par exemple, sur les points de connexion prévus sur les lignes. La méthode « B » des lignes de rallonges : Ici nous relions les ailes au moyen de « lignes rallonges » (5, 6) en prolongation des « lignes primaires » (3, 4). Nous proposons ici une longueur de lignes de rallonges indicative de 3 mètres. Ces lignes de rallonges viennent en prolongation des lignes primaires connectées au pratiquant. Par exemple 22 mètres de lignes primaires + 3 mètres de lignes de rallonges : 25 mètres de lignes totales jusqu’au kite primaire (1). Nœuds et assemblages: En Kitesurf, les lignes sont fixées au kite de façon simple et facile grâce à des nœuds en tête d’alouette. Ce nœud a pour but de fixer une ligne à une autre se terminant par un nœud d’arrêt. Pour éviter les confusions et les mauvaises connexions de ligne, il est typiquement prévu que: Les lignes arrière se terminent par une tête d’alouette et se fixent au nœud d’arrêt fixé sur le kite. Les lignes avant se terminent par un nœud d’arrêt et se fixent aux têtes d’alouette sur le kite. En tirant sur les têtes d’alouette, la boucle va se serrer et se retrouver en retenue contre le nœud d’arrêt. Ce nœud est facile à manipuler et à défaire même âpres avoir subi une forte tension. Sans présumer d’autres dispositifs de connexion possibles, nous pourrons utiliser ce même procédé pour connecter en un seul point (9) les trois extrémités des lignes : La très courte ligne (7) fixée sur le Kite, la longue ligne primaire (3) entre le pratiquant et le Kite secondaire, et enfin la ligne de rallonge (5) qui se prolonge vers le kite primaire (1). La position des points de connexion pour la méthode A ou la longueur des lignes de rallonges dans la méthode B, seront à affiner en fonction de la géométrie des ailes, des effets aérodynamiques et de la maniabilité générale. Chemin de passage des lignes: Les lignes dites « avant » passent devant, ou « au vent », du kite secondaire (2), pour aller se connecter au kite primaire (1). Les lignes dites « arrière » passent elles, plus par les côtés du kite secondaire pour aller vers le kite primaire (Cf. et ). Ainsi, la fonction de traction des lignes avant et la fonction de pilotage et de border-choquer des lignes arrières, restent intactes car toutes les lignes, sont interconnectées et subissent la traction des kites. Voir ci-dessous les schémas de principe , , et les différentes configurations qui peuvent découler de ce principe . Indication de la manière dont l'invention est susceptible d'application industrielle : Sur la base de cette invention, des « kits » ou « pack » d’ailes peuvent être développés et commercialisés par les industriels du secteur très compétents en conception, production et commercialisation d’ailes de kite. Les ailes de kites de toutes tailles et formes existent déjà ainsi que les lignes de connexion ou de rallonges ici utilisées. Il conviendra cependant de bien dessiner et dimensionner les ailes en fonction de ces nouvelles configurations : les dimensions, formes et géométries de ces ailes seront notamment adaptées pour ne pas perturber la bonne géométrie des lignes. Par exemple, une aile secondaire plus petite aura une envergure étudiée pour s’insérer sans problème sous l’aile primaire, sans perturber l’alignement de l’ensemble des lignes. Elles seront également adaptées pour avoir de bonnes performances aérodynamiques dans ce contexte d’utilisation multi-ailes. Il conviendra par ailleurs de renforcer la partie avant des kites possiblement en position secondaire aux lieux de frottement des lignes qui se poursuivent vers le kite primaire. Il conviendra également de dimensionner au mieux la position des points de fixation du kite secondaires ou tertiaire ou la longueur des lignes de rallonges pour minimiser les impacts aérodynamiques d’une part, tout en autorisant au dispositif de bien fonctionner en cas de chute des ailes typiquement dans l’eau ou au sol. Les ailes doivent ainsi pouvoir « redécoller » facilement. Elles doivent également pouvoir se poser et rester au sol. La partie inférieure des lignes, à proximité du pratiquant, connectée notamment à la barre de control et au système de fixation du harnais via des dispositifs de sécurité, reste la même que dans la configuration générale et actuelle du kitesurf. Les fabricants d’ailes pourront sur ce principe, décliner des kits d’ailes complémentaires en fonction des styles, des disciplines ou des programmes de glisse : Typiquement des ailes pour vagues ou « surfkite », des ailes pour figures et sauts « freestyle », ou des ailes plus mixtes ou « freeride » etc. Avantages du procédé: L’invention permet la combinaison de plusieurs ailes de kite. Il devient possible de les utiliser simultanément sans que ceci ne vienne perturber l’agrément et les fonctions essentielles d’une aile de kite seule. Cette versatilité est un grand plus pour les pratiquants qui trouverons plus facilement la configuration idéale par rapport aux conditions et à leur choix de planches. Ils auront plus de choix et une plus grande finesse de réglage. L’invention permet de proposer des kits ou des packs d’ailes complémentaires le tout tenant dans un seul sac de rangement: un grand gain de place pour les pratiquants. On peut souligner le caractère esthétique de ces voiles multi-niveaux qui traduisent une belle technicité et singularité. A l‘usage, on notera la possibilité de changer, de remplacer, de racheter un seul élément, par exemple une seule aile, du dispositif pour le réparer ou le faire évoluer. Résumé des mises en œuvre possibles: Proposer un Kit pour kitesurf ou set d’ailes de kite pour kitesurf comprenant au moins deux ailes adaptées pour être connectées entre elles à partir de lignes de tractions et/ou des lignes de rallonges appropriées. Proposer un Kit ou set d’ailes de kite comprenant 2 ailes . Une première aile dite primaire (1) avec une taille supérieure ou égale à une deuxième aile secondaire (2), ayant une taille adaptée de façon à s’insérer entre les lignes de traction (3, 4), ledit kit comprenant également des lignes de tractions adaptées par exemple d’une longueur d’au moins 22 mètres avec des points de connexions dédiés et/ou des lignes de rallonges appropriées. Proposer un Kit ou set d’ailes de kite comprenant 3 ailes . Une première aile dite primaire (1) avec une taille supérieure ou égale à une deuxième aile secondaire (2), qui elle-même a une taille supérieure ou égale à une troisième aile tertiaire (11), et en ce que ces ailes secondaire et tertiaire ont des tailles adaptées de façon à s’insérer entre les lignes de traction (3, 4), ledit kit comprenant également des lignes de tractions adaptées, par exemple d’une longueur d’au moins 22 mètres, avec des points de connexions dédiés et/ou des lignes de rallonges appropriées. Proposer un Kit ou set d’ailes de kite comprenant 2 ailes . Une première aile dite primaire (1) a une taille inférieure ou égale à une deuxième aile secondaire (2), et en ce que cette aile secondaire a une taille adaptée de façon à s’insérer entre les lignes de traction (3, 4), ledit kit comprenant également des lignes de tractions adaptés par exemple d’une longueur d’au moins 22 mètres avec des points de connexions dédiés et/ou des lignes de rallonges appropriées. Proposer un Kit ou set d’ailes de kite comprenant 3 ailes . Une première aile dite primaire (1) a une taille inférieure ou égale à une deuxième aile secondaire (2), qui elle-même a une taille inférieure ou égale à une troisième aile tertiaire (11), et en ce que cette aile secondaire et cette aile tertiaire ont des tailles adaptées de façon à s’insérer entre les lignes de traction (3, 4), ledit kit comprenant également des lignes de tractions adaptés, par exemple d’une longueur d’au moins 22 mètres, avec des points de connexions dédiés et/ou des lignes de rallonges appropriées. Des combinaisons de kits ou sets d’ailes de kite « sur mesure », très évolutifs, peuvent également être proposés avec, par exemple, un ou plusieurs types d’ailes primaires, un ou plusieurs types d’ailes secondaires, un ou plusieurs types d’ailes tertiaires. Kit pour kitesurf ou set d’ailes de kite pour kitesurf comprenant au moins deux ailes adaptées pour être connectées entre elles à partir des lignes de tractions et/ou par le biais de lignes de rallonges appropriées (5, 6). Kit ou set d’ailes de kite selon la revendication n°1 caractérisée en ce qu’il comprend 2 ailes, caractérisé en ce qu’une première aile dite primaire (1) a une taille supérieure ou égale à une deuxième aile secondaire (2), et en ce que cette aile secondaire a une taille adaptée de façon à s’insérer entre les lignes de traction (3, 4), ledit kit comprenant également des lignes de tractions adaptées par exemple d’une longueur d’au moins 22 mètres avec des points de connexions dédiés (8) et/ou des lignes de rallonges appropriées (5, 6). Kit ou set d’ailes de kite selon la revendication n°1 caractérisée en ce qu’il comprend 3 ailes, caractérisé en ce qu’une première aile dite primaire (1) a une taille supérieure ou égale à une deuxième aile secondaire (2), qui elle-même a une taille supérieure ou égale à une troisième aile tertiaire (11), et en ce que ces ailes secondaire et tertiaire ont des tailles adaptées de façon à s’insérer entre les lignes de traction (3, 4), ledit kit comprenant également des lignes de tractions adaptées, par exemple d’une longueur d’au moins 22 mètres, avec des points de connexions dédiés (8) et/ou des lignes de rallonges appropriées (5, 6). Kit ou set d’ailes de kite selon la revendication n°1, caractérisée en ce qu’il comprend 2 ailes, caractérisé en ce qu’une première aile dite primaire (1) a une taille inférieure ou égale à une deuxième aile secondaire (2), et en ce que cette aile secondaire a une taille adaptée de façon à s’insérer entre les lignes de traction (3, 4), ledit kit comprenant également des lignes de tractions adaptés par exemple d’une longueur d’au moins 22 mètres avec des points de connexions dédiés (8) et/ou des lignes de rallonges appropriées (5, 6). Kit ou set d’ailes de kite selon la revendication n°1 caractérisée en ce qu’il comprend 3 ailes, caractérisé en ce qu’une première aile dite primaire (1) a une taille inférieure ou égale à une deuxième aile secondaire (2), qui elle-même a une taille inférieure ou égale à une troisième aile tertiaire (11), et en ce que ces ailes secondaire et tertiaire ont des tailles adaptées de façon à s’insérer entre les lignes de traction (3, 4), ledit kit comprenant également des lignes de tractions adaptés, par exemple d’une longueur d’au moins 22 mètres, avec des points de connexions dédiés et/ou des lignes de rallonges appropriées (5, 6). Procédé d’utilisation d’un kit pour kitesurf selon l’une des revendications n°1, 2 et 4 caractérisé en ce qu’une voile primaire (1) est assemblée au bout des lignes de traction (3, 4) et qu’une aile secondaire (2) est connectée aux lignes par le biais de points de connexion dédiés sur ces lignes (8). Procédé d’utilisation d’un kit pour kitesurf selon l’une des revendications n°1, 2 et 4, caractérisé en ce qu’une première voile primaire (1) est connectée à l’aide de lignes de rallonges (5, 6) avec une aile secondaire (2). Procédé d’utilisation d’un kit pour kitesurf selon l’une des revendications n° 1, 3 et 5, caractérisé en ce qu’une voile primaire (1) est assemblée au bout des lignes de traction (3, 4) et qu’une aile secondaire (2) est connectée à ces lignes par le biais de points de connexion dédiés sur ces lignes (8), et qu’une aile tertiaire (11) est connectée à ces lignes par le biais de points de connexion dédiés sur ces lignes (8). Procédé d’utilisation d’un kit pour kitesurf selon l’une des revendications n°1, 3 et 5, caractérisé en ce qu’une première voile primaire (1) est connectée à l’aide de lignes de rallonges (5, 6) avec une aile secondaire (2) elle-même connectée à l’aide de lignes de rallonges avec une aile tertiaire (11).