FR 3153266 A1 20250328 FR 2310272 A 20230927 SECTION DE REVÊTEMENT D’UNE LIGNE CONTINUE Procédé de refroidissement d’une bande (2) métallique dans une section (1) de revêtement d’une ligne continue de traitement de bandes, la bande étant préalablement revêtue d’un revêtement comprenant des extraits secs et un diluant avant d’être séchée dans une section (300) de chauffage puis refroidit dans une section (600) de refroidissement, caractérisé en ce que le refroidissement est réalisé successivement dans un refroidisseur primaire (400) puis dans un refroidisseur secondaire (500), dans lequel la bande est refroidie dans le refroidisseur primaire par convection au moyen d’un gaz soufflé sur la bande dont la température est choisie de manière à maintenir dans le refroidisseur primaire une température supérieure à la température de condensation du diluant. Figure pour l’abrégé : 1 SECTION DE REVÊTEMENT D’UNE LIGNE CONTINUE Désignation du domaine technique concerné L’invention se rapporte aux lignes continues de traitement de bandes métalliques et plus particulièrement aux sections de peinture ou de vernissage, que celles-ci soient verticales ou horizontales, c’est-à-dire que la bande circule verticalement ou horizontalement dans lesdites sections. Elle concerne plus particulièrement les sections de revêtement de bandes d’acier au carbone, d’acier au silicium ou d’aluminium. Par la suite, nous utiliserons le terme « revêtement » pour désigner tout type de revêtement, qu’il s’agisse d’une peinture, d’un vernis ou de tout autre type de revêtement. Problèmes techniques auxquels répond l’invention Une section de revêtement est constituée de : une zone d’application du revêtement sur la bande, une zone de séchage/polymérisation du revêtement, une zone de refroidissement de la bande. Dans la zone d’application du revêtement, celui-ci est déposé sur la bande par un procédé d’application par rouleau, en anglais rollcoating . Une épaisseur de revêtement est déposée de façon calibrée sur la bande. Le revêtement est généralement composé : d’extraits secs (pigment, liant, etc.), d’un ou plusieurs diluants (solvant, eau, ou solvant + eau). Une fois le revêtement déposé sur la bande, celle-ci doit être séchée, c’est-à-dire que tous les diluants contenus dans le revêtement doivent être évaporés afin qu’il ne reste sur la bande que les extraits secs. Par la suite, nous considérerons que le revêtement ne comprend qu’un seul diluant sans que cela ne limite la portée du brevet qu’à ce seul cas de figure, l’invention pouvant s’appliquer indifféremment avec un revêtement comprenant un seul ou plusieurs diluants. La température que doit atteindre la bande dans la section de chauffage est appelée PMT pour l’anglais Peak Metal Temperature , ou température maximale atteinte. Elle varie selon la nature du revêtement, mais elle est usuellement comprise entre 200 °C et 300 °C. Le chauffage de la bande dans une section de chauffage est réalisé par convection, rayonnement (infrarouge) ou induction. La température d’ambiance dans la section de chauffage doit être maintenue à une température supérieure à la température de condensation du diluant présent dans le revêtement afin d’éviter que le diluant, une fois évaporé du substrat, ne vienne se recondenser sur les parois de la section de chauffage au contact de surfaces froides. Les températures d’évaporation des diluants sont d’environ 100 °C pour l’eau et entre 150 °C et 250 °C pour les solvants. Une section de chauffage peut être constituée de zones de chauffage seules ou d’une combinaison de zones de chauffage et d’une zone de maintien en température. Les zones de séchage ou de maintien sont maintenues en dépression par une extraction d’air afin d’évacuer les solvants évaporés. Cette extraction est envoyée soit directement à l’extérieur du bâtiment si le diluant est de l’eau, soit vers un système de traitement, si le diluant est un solvant, avant de rejeter à l’atmosphère l’air traité. Après séchage, la bande est refroidie dans une section de refroidissement. Dans la majorité des cas, un refroidissement par pulvérisation d’eau est utilisé tout de suite après la sortie de la section de chauffage. Dans certains cas, pour des raisons de process, la bande ne peut être refroidie directement à l’eau. Dans ce cas, le refroidissement est réalisé complètement ou partiellement à l’air. Il s’agit donc de souffler de l’air froid sur la tôle afin de la refroidir. Nous trouvons cette configuration de refroidissement par air par exemple : dans certaines sections de revêtement de bande d’aluminium pour lesquelles un refroidissement à l’eau est trop violent et génère des défauts de planéité sur la bande, sur des sections de peinture de bandes d’acier avec application d’un film plastique après peinture, sur des sections de vernissage de tôle silicium. Dans une section de revêtement, lorsque le refroidissement de la bande n’est pas réalisé par pulvérisation de jet d’eau, mais par soufflage d’air froid, certains problèmes apparaissent. En effet, le refroidissement par eau permet de refroidir rapidement la bande et stopper quasi instantanément les émanations venant du substrat. Lors d’un refroidissement par air, le refroidissement est plus lent et la bande continue à émaner. Les émanations sont principalement des solvants et des résines. Ces émanations (rejet diffus) polluent la zone de refroidissement posant des problèmes environnementaux. Ces rejets sont habituellement captés, au mieux, et très rarement traités. Ils sont généralement simplement rejetés à l’atmosphère. Également, ces émanations ayant lieu dans une zone froide, cela génère des problématiques de condensation des solvants/résines dans la zone de refroidissement ainsi que dans les gaines de captation posant des problèmes de sécurité car ces condensats sont hautement inflammables. L’objet de l’invention est de paliers à ces problèmes. Selon un premier aspect de l’invention, il est proposé un procédé de refroidissement d’une bande métallique dans une section de revêtement d’une ligne continue de traitement de bandes, la bande étant préalablement revêtue d’un revêtement comprenant des extraits secs et un diluant avant d’être séchée dans une section de chauffage puis refroidit dans une section de refroidissement, caractérisé en ce que le refroidissement est réalisé successivement dans un refroidisseur primaire puis dans un refroidisseur secondaire, dans lequel la bande est refroidie dans le refroidisseur primaire par convection au moyen d’un gaz soufflé sur la bande dont la température est choisie de manière à maintenir dans le refroidisseur primaire une température supérieure à la température de condensation du diluant. Le gaz soufflé sur la bande a une température inférieure à celle de la bande, ce qui permet d’obtenir le refroidissement de celle-ci, mais supérieure à la température de condensation du diluant dans le refroidisseur. L’échange par convection avec la bande entraîne l’échauffement du gaz qui reste néanmoins à une température inférieure à celle de la bande. Après échange avec la bande, le gaz se répand dans le refroidisseur primaire avant d’être recirculé ou extrait par aspiration pour être incinéré. Le gaz dans le refroidisseur primaire est toujours à une température supérieure à celle de condensation du diluant dans le refroidisseur. La température de condensation du diluant dans le refroidisseur primaire est fonction notamment de la nature du diluant et de la charge en diluant dans le gaz présent dans le refroidisseur primaire (kg de diluant par m3 de gaz). Pour un diluant donné, sa température de condensation selon la charge en diluant peut être déterminée par des tests facilement réalisables sur une installation d’essais. Par exemple, en plaçant un petit volume de gaz chaud (dont la température est supérieure à la température de condensation), dont la charge en diluant est connue, dans une enceinte en verre où il est refroidi avec un suivi de sa température. La température de condensation est celle à laquelle des gouttelettes apparaissent sur la surface interne de l’enceinte en verre. Selon l’invention, la bande est refroidie dans le refroidisseur secondaire au moyen d’un fluide ayant une température inférieure à la température du gaz soufflé sur la bande dans le refroidisseur primaire. Le fluide utilisé dans le refroidisseur secondaire peut être un gaz, par exemple de l’air, ou un liquide, par exemple de l’eau. Sa température peut être inférieure à la température de condensation du diluant, pour obtenir un refroidissement efficace, car il n’y a pas d’émanation notable de diluant dans le refroidisseur secondaire et donc pas de risque de condensation. Avantageusement selon l’invention, la bande est refroidie dans le refroidisseur primaire jusqu’à une température comprise entre 130 °C et 170 °C. En dessous de cette température, les émanations de diluant deviennent négligeables. La fin du refroidissement peut alors être réalisée dans un refroidisseur secondaire selon l’état de la technique, c’est-à-dire sans soutirage et incinération et en utilisant un fluide dont la température est en dessous de la température de condensation du diluant. Selon l’invention, on injecte dans le refroidisseur primaire de l’air préchauffé à une température supérieure à la température de condensation du diluant dans le refroidisseur primaire par une conduite d’injection et on extrait du refroidisseur primaire, par une conduite de soutirage, un gaz comprenant l’air injecté et des vapeurs du diluant. L’injection d’air préchauffé dans le refroidisseur primaire contribue à maintenir les parois du refroidisseur à une température supérieure à la température de condensation du diluant, par exemple à une température des parois comprise entre 100 °C et 150 °C. On évite ainsi le dépôt de diluant sur les parois et les risques associés d’incendie si le diluant est organique. L’extraction permet de capter les émanations du diluant et de les envoyer vers un incinérateur pour les neutraliser. Selon un mode de réalisation de l’invention, le gaz présent dans le refroidisseur primaire est extrait via la section de chauffage par la conduite de soutirage raccordée à la section de chauffage. Ainsi, le refroidisseur primaire est raccordé à l’étuve. Cette configuration permet d’éviter le risque que des vapeurs de diluant s’échappent dans le bâtiment par un espace libre entre l’étuve et le refroidisseur primaire. Avantageusement selon l’invention, le gaz soufflé sur la bande dans le refroidisseur primaire est extrait du refroidisseur primaire et recirculé via un circuit de recirculation, la température dudit gaz soufflé sur la bande étant ajustée par l’injection, via une entrée d’air, d’un débit contrôlé d’air neuf dans le circuit de recirculation. Cette recirculation du gaz présent dans le refroidisseur permet de disposer d’un gaz chaud, préchauffé par son échange par convection avec la bande. L’entrée d’un débit contrôlé d’air neuf dans le circuit de recirculation permet d’ajuster la température du gaz soufflé sur la bande à une température permettant d’obtenir l’efficacité souhaitée de refroidissement de la bande tout en étant à une température supérieure à la température de condensation du diluant dans le refroidisseur primaire. Selon un second aspect de l’invention, il est proposé une section de revêtement d’une ligne continue de traitement de bandes métalliques comprenant une section d’enduction de la bande par un revêtement comprenant des extraits secs et un diluant, une section de chauffage pour le séchage du revêtement et une section de refroidissement, caractérisée en ce que la section de refroidissement comprend un refroidisseur primaire dans lequel la bande est refroidie par convection au moyen d’un gaz soufflé sur la bande dont la température est choisie de manière à maintenir dans le refroidisseur primaire une température supérieure à la température de condensation du diluant suivi d’un refroidisseur secondaire dans lequel la bande est refroidie au moyen d’un fluide ayant une température inférieure à la température du gaz soufflé sur la bande dans le premier refroidisseur. Le refroidisseur primaire comprend des caissons de soufflage disposés en vis-à-vis de la bande et alimentés en gaz de refroidissement par un circuit de recirculation du gaz présent dans ledit refroidisseur primaire, ledit refroidisseur primaire étant raccordé à une conduite d’injection contrôlée d’un débit d’air préchauffé dans ledit refroidisseur primaire. Avantageusement selon l’invention, le circuit de recirculation comprend une entrée d’air permettant une injection d’un débit contrôlé d’air neuf dans le ledit circuit de recirculation pour ajuster la température du gaz alimentant les caissons de soufflage. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le refroidisseur primaire est relié à la section de chauffage, la section de revêtement comprenant en outre une conduite de soutirage raccordée à la section de chauffage apte à extraire le gaz dudit refroidisseur primaire via la section de chauffage. Dans ce mode de réalisation, la capacité de soutirage de l’étuve doit ainsi être suffisante pour extraire le gaz présent dans l’étuve et celui du refroidisseur primaire. Selon un exemple de réalisation de l’invention, la section de revêtement comprend en outre un sas disposé en entrée de la section de chauffage. Un sas est avantageux lorsque la quantité de solvant est faible et que, par conséquent, un faible débit d’extraction est suffisant. C’est le cas notamment dans les sections de vernissage. En ayant un sas qui limite l’entrée d’air par l’entrée de l’étuve, on conserve un débit d’extraction réduit. La capacité de l’incinérateur et des équipements disposés sur le circuit d’extraction et les circuits d’injection peuvent ainsi être limités ce qui en réduit le coût d’investissement et le coût d’exploitation. A noter que pour les lignes de peinture, la quantité de solvant étant importante, le sas n’est pas strictement nécessaire en raison des entrées d’air nécessaires pour diluer les solvants. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la section de revêtement comprend une conduite de soutirage reliée au refroidisseur primaire pour extraire le gaz présent dans ledit refroidisseur primaire. L’ajout d’un soutirage dans le refroidisseur peut être nécessaire pour une installation de grande capacité pour laquelle il est difficile de soutirer le gaz du refroidisseur via le circuit de soutirage de l’étuve. L’ajout d’un soutirage dans le refroidisseur peut également être avantageux pour disposer d’un soutirage moins important dans la section de chauffage et limiter ainsi les entrées d’air neuf dans l’étuve. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : FIG. 1 est une représentation schématique et partielle d’une section de revêtement selon un premier exemple de réalisation de l’invention, et FIG. 2 est une représentation schématique et partielle d’une section de revêtement selon un second exemple de réalisation de l’invention. Description détaillée de l’invention Les modes de réalisation décrits ci-après n’étant nullement limitatifs, on pourra notamment considérer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites, par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique, de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par des mêmes références. La FIG. 1 illustre schématiquement et partiellement le principe de l’invention, selon un premier exemple de réalisation pour une section de revêtement verticale. Une bande 2 circule verticalement de bas en haut dans la section de revêtement, laquelle comprend successivement, dans le sens de défilement de la bande, une section d’enduction 100, un sas 200 d’isolement, une étuve 300 de cuisson, une section 600 de refroidissement comprenant un refroidisseur 400 primaire et un refroidisseur 500 secondaire. La section d’enduction 100 comprend deux machines à enduction à rouleaux 101 pour pouvoir permuter rapidement entre deux types de revêtements. Des hottes 103 sont disposées au-dessus des machines d’enduction afin de capter les vapeurs de solvant présentes au niveau des machines d’enduction. Elles sont raccordées via une conduite 102 d’aspiration à un exhausteur 221. La conduite d’aspiration comprend des organes 104 de réglage de l’aspiration des hottes. Le sas 200 d’isolement disposé à l’entrée de l’étuve permet d’éviter un effet de cheminée qui conduirait à l’entrée d’une grande quantité d’air dans l’étuve. Il permet de réaliser un barrage aéraulique par la combinaison d’une injection d’air et d’un soutirage contrôlé. Il comprend une ligne 210 d’injection d’air et une ligne 220 de soutirage de l’atmosphère présente dans le sas. La ligne 210 d’injection d’air comprend un ventilateur 211 piloté par un variateur de vitesse, un organe 212 de mesure de la pression au refoulement du ventilateur et un organe 213 de mesure du débit du ventilateur 211. La ligne 220 de soutirage est raccordée au même exhausteur 221 que les hottes au-dessus des machines d’enduction. Elle comprend un organe 222 de mesure de la pression à l’aspiration du sas, un organe 223 de mesure du débit de soutirage dans le sas et un organe de 224 de régulation du débit de soutirage. Le variateur de vitesse de l’exhausteur 221 permet d’ajuster le débit global de soutirage, les organes 104 et 224 permettant d’ajuster la proportion de débit aspiré provenant du sas et des hottes au-dessus des machines d’enduction. L’étuve 300 de cuisson est raccordée hermétiquement au sas 200 d’isolement dans sa partie inférieure et à la section 400 de refroidissement primaire dans sa partie supérieure. L’étuve 300 comprend une zone 310 de chauffage équipée de deux inducteurs 311 pour porter la bande à la température PMT visée pour le séchage et/ou la polymérisation du revêtement, par exemple 250 °C, suivie d’une zone 320 de maintien à température. L’étuve comprend une ligne 330 de soutirage des effluents raccordée en zone de maintien permettant de soutirer les solvants libérés lors de la cuisson du revêtement. Cette ligne de soutirage comprend, depuis son raccordement à l’étuve, un clapet coupe-feu 331, un organe 332 de mesure de la température des effluents, un organe 333 de mesure du débit des effluents, un organe 334 de régulation du débit des effluents, une vanne 336 de by-pass précédant un incinérateur 337 destiné à incinérer les solvants présents dans les effluents, un organe 338 de mesure de la température des effluents en sortie de l’incinérateur, un échangeur 339, un organe 340 de mesure de la température des effluents en sortie de l’échangeur et un exhausteur 341 rejetant les effluents incinérés et refroidis dans une cheminée 342. La vanne 336 de by-pass permet de by-passer l’incinérateur 337 au moyen d’une conduite 345 de by-pass. L’échangeur 339 permet de préchauffer de l’air neuf avant qu’il ne soit injecté dans l’étuve et le refroidisseur primaire. A l’aide d’un ventilateur 346, il alimente quatre conduites 350, 360, 370, 380 d’injection d’air neuf préchauffé dans l’étuve 300 et une conduite 410 d’injection d’air neuf préchauffé dans la section 400 de refroidissement primaire. Une conduite 390 permet d’envoyer un excédent de débit traversant l’échangeur vers la cheminée 342. Il comprend un organe 391 permettant de contrôler la température de l’air préchauffé par l’échangeur 339 en agissant sur le débit d’air traversant l’échangeur. La conduite 350 d’injection d’air neuf préchauffé est raccordée à l’étuve entre le sas 200 et le premier inducteur 311. Il permet une injection d’air chaud à l’entrée de l’étuve afin de maintenir une température d’ambiance chaude dans le premier inducteur. Il comprend un organe 351 de contrôle du débit injecté et un organe 352 de mesure du débit injecté. La conduite 360 d’injection d’air neuf préchauffé est raccordée à l’étuve entre les deux inducteur 311. Il permet de maintenir une température d’ambiance chaude dans le second inducteur. Il comprend un organe 361 de contrôle du débit injecté et un organe 362 de mesure du débit injecté. La conduite 370 d’injection d’air neuf préchauffé est raccordée à l’étuve en sortie du second inducteur, dans le sens de défilement de la bande. Il contribue à l’écoulement des effluents dans la zone 320 de maintien et assure le niveau de température de celle-ci. Il comprend un organe 371 de contrôle du débit injecté et un organe 372 de mesure du débit injecté. La conduite 380 d’injection d’air neuf préchauffé est raccordée à la sortie de l’étuve, dans le sens de défilement de la bande, au voisinage de la connexion entre le refroidisseur primaire et l’étuve. L’air injecté par la conduite 380 permet de rehausser la température des gaz venant du refroidisseur primaire pour conserver une température d’ambiance de 200-220 °C dans l’étuve. Il contribue également à l’écoulement des effluents dans la zone 320 de maintien et au niveau de température de celle-ci. La conduite 380 comprend un organe 381 de contrôle du débit injecté et un organe 382 de mesure du débit injecté. Le soutirage dans la zone de maintien et les injections d’air neuf préchauffé dans l’étuve conduisent, en partie inférieure de l’étuve, à un écoulement des effluents de bas en haut depuis d’entrée de l’étuve jusqu’au point de soutirage dans la zone de maintien et, en partie supérieure de l’étuve, à un écoulement des effluents de haut en bas depuis la sortie de l’étuve vers le point de soutirage des effluents en zone de maintien. La section 400 de refroidissement primaire consiste en une enceinte étanche connectée physiquement à l’étuve de chauffage. Elle comprend des gaines 401 de soufflage alimentées par un ventilateur 402 via un circuit 403 de recirculation comprenant une vanne d’isolement 404. Le ventilateur est équipé d’un variateur de fréquence pour le contrôle de son débit. La température de reprise du circuit 403 de recirculation est par exemple de 120 °C à 140 °C. La bande est ainsi refroidie dans la section de refroidissement primaire avec du gaz prélevé dans celle-ci. La température de l’air soufflé dans le refroidisseur primaire, mesurée avec la sonde 413 de température, est ajustée grâce à une entrée 405 contrôlée d’air en amont du ventilateur 402 de recirculation, au moyen d’un organe 406 de contrôle du débit d’air neuf entrant dans le circuit de recirculation. L’entrée 405 contrôlée d’air en amont du ventilateur 402 de recirculation peut résulter d’une simple aspiration de l’air ambiant, à température ambiante, du fait que le refroidisseur primaire est en dépression. Les caractéristiques de l’entrée contrôlée d’air 405 sont telles que la température d’ambiance dans l’entièreté du refroidisseur primaire 400 ne provoque pas de recondensation des solvants émanés dans cette section. L’air soufflé sur la bande est, par exemple, de 100 °C à 120 °C. La longueur du refroidisseur primaire est dimensionnée pour refroidir la bande à environ 150 °C. A cette température de bande, les émanations de solvants et de résines sont suffisamment faibles pour pouvoir finir le refroidissement dans une section 500 de refroidissement secondaire de conception habituelle. La section de refroidissement primaire comprend également une conduite 410 d’injection d’air chaud provenant de l’échangeur 339, disposé en sortie du refroidisseur dans le sens de défilement de la bande. Cette injection d’air neuf préchauffé permet de conditionner en température le refroidisseur primaire lors du démarrage de l’installation. Elle contribue également au contrôle de la température du gaz recirculé dans le refroidisseur primaire. La conduite comprend une vanne 411 de régulation du débit d’air chaud injecté et un organe 412 de mesure du débit d’air chaud injecté. La localisation de l’injection d’air chaud en haut du refroidisseur primaire limite l’entrée d’air neuf dans le refroidisseur par son extrémité supérieure. Le contrôle du débit d’air chaud injecté par la conduite 410 dans le refroidisseur primaire et le contrôle du débit d’air neuf injecté dans le circuit 403 de recirculation permettent d’ajuster la température du gaz soufflé sur la bande dans le refroidisseur primaire. Le contrôle du débit soufflé sur la bande, via la commande du variateur de vitesse du ventilateur 402, permet de régler finement la température de la bande en sortie de la section de refroidissement primaire. La section 400 de refroidissement primaire est raccordée hermétiquement à la partie supérieure de l’étuve. Le soutirage réalisé dans la zone de maintien de l’étuve et l’injection d’air chaud en sortie du refroidisseur, via la conduite 410, conduit à un écoulement de haut en bas des gaz dans le refroidisseur, vers l’étuve. Le débit soutiré du refroidisseur primaire est au moins égal à la somme du débit d’air préchauffé injecté par la conduite 410 et le débit d’air neuf introduit dans le circuit 403 de recirculation. Ainsi les solvants/résines libérés dans le refroidisseur primaire sont captés via la conduite d’extraction 330 de l’étuve et incinérés. La pression dans le refroidisseur primaire est contrôlée au moyen d’un organe 414 de sorte de maintenir le refroidisseur en légère dépression en ajustant le débit de soutirage via la conduite 330 et le débit d’injection d’air préchauffé, via la conduite 410. En variante, un soutirage complémentaire est réalisé directement dans le refroidisseur primaire 400 lorsque le soutirage réalisé dans l’étuve via la conduite 330 n’est pas suffisant pour extraire tous les gaz du refroidisseur primaire, ou lorsque l’importance du soutirage réalisé dans l’étuve via la conduite 330 serait de nature à entraîner trop d’entrée d’air dans l’étuve par le sas 200 disposé à l’entrée de l’étuve. La section 500 de refroidissement secondaire comprend deux unités 501 de refroidissement, chacune disposant de gaines 502 alimentées en air neuf par un ventilateur 503 via une conduite 504. Un variateur de vitesse permet de contrôler le débit d’air soufflé sur la bande et ainsi la température de la bande en sortie de chaque unité 501 de refroidissement. La ligne comprend également un système 700 de contrôle et de pilotage de l’installation. Selon la nature de la bande, notamment sa largeur, la vitesse de défilement de la bande, la nature et l’épaisseur de peinture sur chaque face de la bande, la température PMT de cuisson de la peinture, le système de contrôle et de commande détermine les conditions opératoires de la ligne et pilote les différents organes pour les obtenir. La section 500 de refroidissement secondaire permet de finir le refroidissement de la bande à la température souhaitée. La technologie de cette section de refroidissement secondaire est une conception habituelle. La FIG. 2 illustre schématiquement un second exemple de réalisation de l’invention représenté ici pour une section de revêtement horizontale sachant que la solution technique s’applique également aux sections verticales. Outre la suppression du sas en entrée d’étuve, il se distingue du premier exemple de réalisation principalement en ce que le refroidisseur primaire 400 n’est pas raccordé à l’étuve 300. A l’entrée de celui-ci, dans le sens de circulation de la bande, est raccordée une conduite 416 de soutirage de l’atmosphère présente dans le refroidisseur primaire relié à la conduite 330 d’aspiration de l’étuve, en amont de l’organe 336 de by-pass de l’incinérateur 337. Ce soutirage en entrée de refroidisseur primaire combiné avec l’injection d’air chaud effectué en sortie du refroidisseur via la conduite 410, fait que les effluents émis par la bande dans le refroidisseur primaire sont captés et incinérés. La pression dans le refroidisseur primaire est contrôlée au moyen d’un organe 414 de sorte de maintenir le refroidisseur en légère dépression en ajustant le débit de soutirage, via la conduite 416, et le débit d’injection d’air préchauffé, via la conduite 410. Procédé de refroidissement d’une bande (2) métallique dans une section (1) de revêtement d’une ligne continue de traitement de bandes, la bande étant préalablement revêtue d’un revêtement comprenant des extraits secs et un diluant avant d’être séchée dans une section (300) de chauffage puis refroidit dans une section (600) de refroidissement, caractérisé en ce que le refroidissement est réalisé successivement dans un refroidisseur primaire (400) puis dans un refroidisseur secondaire (500), dans lequel la bande est refroidie dans le refroidisseur primaire par convection au moyen d’un gaz soufflé sur la bande dont la température est choisie de manière à maintenir dans le refroidisseur primaire une température supérieure à la température de condensation du diluant. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel la bande est refroidie dans le refroidisseur secondaire (500) au moyen d’un fluide ayant une température inférieure à la température du gaz soufflé sur la bande dans le refroidisseur primaire (400). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel la bande est refroidie dans le refroidisseur primaire (400) jusqu’à une température comprise entre 130 °C et 170 °C. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel on injecte dans le refroidisseur primaire (400) de l’air préchauffé à une température supérieure à la température de condensation du diluant dans le refroidisseur primaire par une conduite d’injection (410) et on extrait du refroidisseur primaire par une conduite de soutirage (416, 330) un gaz comprenant l’air injecté et des vapeurs du diluant. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le gaz présent dans le refroidisseur primaire (400) est extrait via la section de chauffage (300) par la conduite de soutirage (330) raccordée à la section de chauffage. Procédé selon l’une des revendications 4 ou 5, dans lequel le gaz soufflé sur la bande dans le refroidisseur primaire (400) est extrait du refroidisseur primaire (400) et recirculé via un circuit de recirculation (403), la température dudit gaz soufflé sur la bande étant ajustée par l’injection via une entrée d’air (405) d’un débit contrôlé d’air neuf dans le circuit de recirculation (403). Section (1) de revêtement d’une ligne continue de traitement d’une bande (2) métallique comprenant une section (100) d’enduction de la bande par un revêtement comprenant des extraits secs et un diluant, une section (300) de chauffage pour le séchage du revêtement et une section (600) de refroidissement, caractérisée en ce que la section de refroidissement comprend un refroidisseur primaire (400) dans lequel la bande est refroidie par convection au moyen d’un gaz soufflé sur la bande dont la température est choisie de manière à maintenir dans le refroidisseur primaire une température supérieure à la température de condensation du diluant suivi d’un refroidisseur secondaire (500) dans lequel la bande est refroidie au moyen d’un fluide ayant une température inférieure à la température du gaz soufflé sur la bande dans le premier refroidisseur. Section (1) de revêtement selon la revendication précédente, dans laquelle le refroidisseur primaire (400) comprend des caissons (401) de soufflage disposés en vis-à-vis de la bande et alimentés en gaz de refroidissement par un circuit (403) de recirculation du gaz présent dans ledit refroidisseur primaire (400), ledit refroidisseur primaire étant raccordé à une conduite d’injection (410) contrôlée d’un débit d’air préchauffé dans ledit refroidisseur primaire. Section (1) de revêtement selon l’une des revendications 7 ou 8, dans laquelle le circuit (403) de recirculation comprend une entrée d’air (405) permettant une injection d’un débit contrôlé d’air neuf dans le ledit circuit de recirculation pour ajuster la température du gaz alimentant les caissons (401) de soufflage. Section (1) de revêtement selon l’une des revendications 7 à 9, dans laquelle le refroidisseur (400) primaire est relié à la section de chauffage (300), la section de revêtement comprenant en outre une conduite de soutirage (330) raccordée à la section de chauffage (300) apte à extraire le gaz dudit refroidisseur primaire (400) via la section de chauffage (300). Section (1) de revêtement selon l’une des revendications 7 à 10, comprenant en outre un sas (200) disposé en entrée de la section (300) de chauffage. Section (1) de revêtement selon l’une des revendications 7 à 11, comprenant en outre une conduite de soutirage (416) reliée au refroidisseur (400) primaire pour extraire le gaz présent dans ledit refroidisseur primaire.