FR 3148296 A1 20241101 FR 2304240 A 20230426 L’invention concerne un procédé de détection d’occupation d’un siège d’un véhicule, le procédé comportant les étapes suivantes : a) calcul (48) d’une valeur de capacité de référence ajustée par soustraction de la valeur représentative d’un tassement à la valeur de capacité de référence, c) mesure (52) d’une valeur de capacité initiale entre la première électrode et la deuxième électrode, d) mesure (54) de valeurs de capacité par le transducteur capacitif à électrodes interdigités, e) détermination (56) de l’état d’occupation à partir des valeurs de capacité, de la valeur de capacité de référence ajustée, g) après le temps prédéfini, mesure (60) d’une valeur de capacité ultérieure entre la première électrode et la deuxième électrode, h) calcul (62) d’une valeur représentative d’un tassement par soustraction de la valeur de capacité ultérieure à la valeur de capacité initiale, i) enregistrement de la valeur représentative d’un tassement calculée au cours de l’étape h). Figure à publier avec l’abrégé : Figure 3 Procédé de détection d’occupation d’un siège d’un véhicule et procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse d’un siège Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un procédé de détection d’occupation d’un siège d’un véhicule. La présente invention concerne également un procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse d’un siège d’un véhicule. L’invention est particulièrement applicable aux sièges de véhicule automobile. Etat de la technique antérieure Les sièges de véhicule comportent une structure en métal ou en plastique recouverte d’une matelassure généralement réalisée en mousse de polyuréthanne. Après un certain nombre d’utilisation d’un siège, la mousse du siège se tasse et s’affaisse. La représente un exemple de perte d’épaisseur d’une matelassure d’un siège en fonction du nombre d’utilisation. Cette perte d’épaisseur dépend également du poids ou des poids des différents utilisateurs du siège. Par ailleurs, de plus en plus de sièges de véhicule sont équipés de système ou de procédé de détermination d’occupation du siège tel que celui décrit dans le brevet publié sous le numéro FR 2012255. Ces systèmes sont notamment utilisés par l’unité centrale du véhicule à des fins de sécurité pour autoriser ou non le déploiement d’un coussin gonflable de sécurité. Toutefois, après quelques années, ces systèmes de détection deviennent moins fiables notamment en raison du tassement de la mousse du siège. De plus, l’affaissement et le tassement de la mousse du siège peut générer des douleurs dorsales aux conducteurs, et notamment aux personnes restant de nombreuses heures dans leur véhicule comme les personnes conduisant des taxis ou des conducteurs de poids lourds. Présentation de l’invention Un premier but de la présente invention est de proposer un procédé de détection d’occupation d’un siège qui reste fiable au cours du temps malgré le tassement de la mousse du siège. Avantageusement, le procédé de détection d’occupation permet de déterminer l’occupation d’un siège de manière plus fiable car le procédé de détection d’occupation tient compte du vieillissement et de l’affaissement définitif de la mousse du siège lié à son utilisation. Un deuxième but de la présente invention est de proposer un procédé de détection d’un tassement de la mousse d’un siège. Avantageusement, le procédé de détection détecte un tassement durable d’une mousse d’une assise d’un siège de véhicule lié à une un grand nombre d’utilisations du siège et à générer un avertissement permettant au conducteur de savoir qu’il est souhaitable qu’il change son siège. La présente invention a pour objet un procédé de détection d’occupation d’un siège d’un véhicule automobile, le procédé de détection étant mis en œuvre par un système de détection comprenant au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, au moins une première électrode et une deuxième électrode, une source de tension connectée à la première électrode et à une électrode du au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, un contrôleur comportant une unité de mesure de capacité, une horloge et une mémoire comportant un temps prédéfini, ainsi qu’au moins une valeur de capacité de référence, au moins une valeur seuil et au moins une plage de détection associées audit au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités ainsi qu’une valeur représentative d’un tassement, le procédé comportant les étapes suivantes : a) calcul d’une valeur de capacité de référence ajustée par soustraction de ladite valeur représentative d’un tassement à la valeur de capacité de référence, b) mise sous tension de la première électrode et d’une électrode du au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, c) mesure d’une valeur de capacité initiale entre la première électrode et la deuxième électrode, d) mesure de plusieurs valeurs de capacité entre les électrodes du au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, e) détermination de l’état d’occupation du siège à partir des valeurs de capacité mesurées, de la au moins une valeur de capacité de référence ajustée, de la au moins une plage de détection et de la au moins une valeur seuil, f) lorsqu’un état occupé est déterminé, enclenchement de l’horloge, g) après le temps prédéfini, mesure d’une valeur de capacité ultérieure entre la première électrode et la deuxième électrode, h) calcul d’une valeur représentative d’un tassement par soustraction de la valeur de capacité ultérieure à la valeur de capacité initiale, i) remplacement de la valeur représentative d’un tassement enregistrée dans la mémoire par la valeur représentative d’un tassement calculée au cours de l’étape h). Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - la mémoire comporte au moins une première plage de variation de capacité, une deuxième plage de variation de capacité, le procédé comportant en outre les étapes suivantes : - mesure de plusieurs valeurs de capacité entre les électrodes du au moins un transducteur à électrodes interdigités, - détermination de l’état d’occupation du siège à partir des valeurs des valeurs de capacité mesurées, de la valeur de capacité de référence ajustée, de la première plage de variation, de la deuxième plage de variation et de la valeur seuil. - le temps prédéfini est compris entre 5 minutes et 60 minutes. - Le temps prédéfini est compris entre 15 minutes et 25 minutes. L’invention a également pour objet un procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse d’un siège d’un véhicule, en particulier d’un véhicule automobile, le procédé de détection étant mis en œuvre par un système de détection comprenant au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, au moins une première électrode et une deuxième électrode, une source de tension connectée à la première électrode et à une électrode du au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, un contrôleur comportant une unité de mesure de capacité, une horloge et une mémoire comprenant un seuil de tassement, temps prédéfini, ainsi qu’au moins une valeur seuil, au moins une valeur de capacité de référence et au moins une plage de détection associées audit au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, le procédé comportant les étapes suivantes : - mise sous tension de la première électrode et d’une électrode du au moins un transducteur à électrodes interdigités, - mesure d’une valeur de capacité initiale entre la première électrode et la deuxième électrode, - mesure de plusieurs valeurs de capacité entre les électrodes du au moins un transducteur à électrodes interdigités, - détermination de l’état d’occupation du siège à partir des valeurs de capacité mesurées, de la au moins une valeur de capacité de référence, de la au moins une plage de détection et de la au moins une valeur seuil, - lorsqu’un état occupé est déterminé, enclenchement d’une horloge, - après ledit temps prédéfini, mesure d’une valeur de capacité ultérieure entre la première électrode et la deuxième électrode, - calcul d’une valeur représentative d’un tassement par soustraction de la valeur de capacité ultérieure à la valeur de capacité initiale, - comparaison de la valeur représentative d’un tassement au seuil de tassement, et si ladite valeur représentative d’un tassement est supérieure seuil de tassement, génération d’un signal d’avertissement représentatif de certaine quantité de tassement définitif de la mousse du siège. Le temps prédéfini est compris entre 5 minutes et 60 minutes Le temps prédéfini est compris entre 15 minutes et 25 minutes. Brève description des figures est une courbe représentant le tassement de la mousse d’un siège en fonction du nombre d’utilisation de ce siège, est une vue schématique d’un exemple de système de détection propre à mettre en œuvre le procédé de détection d’occupation et le procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse d’un siège, est un organigramme représentant les étapes du procédé de détection d’occupation selon l’invention ; est un organigramme représentant les étapes du procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse du siège selon l’invention. Description détaillée de l’invention En référence à la , un exemple d’un système de détection 2 a été représenté. Ce système de détection 2 comporte un support flexible 4, un premier 5 et un deuxième 6 transducteurs capacitifs à électrodes interdigités portés par le support flexible, et une source de tension 8. Le support flexible 4 est réalisé dans un matériau imperméable et élastique. Le support flexible 4 peut par exemple être réalisé dans un matériau parmi du polyuéthane thermoplastique, du polydimethylsiloxane (connu sous l’acronyme PDMS), du polyvinyl alcohol (connu sous l’acronyme PVA), du silicone, du polyethylene (connu sous l’acronyme PE), du poly (ethylene 2, 6-naphtalenedicarboxylate) (connu sous l’acronyme PEN) et du polyimide (connu sous l’acronyme PI). Les transducteurs capacitifs à électrodes interdigités 5, 6 comprennent chacun deux électrodes coplanaires en forme de peigne qui s’interpénètrent l’une l’autre. Une électrode de chaque transducteur capacitif 5, 6 est connectée à la source de tension 8 par l’intermédiaire d’une première piste conductrice 10, 11. L’autre électrode de chaque transducteur 5, 6 est connectée à une première masse 12 et respectivement une deuxième masse 14 par l’intermédiaire d’une deuxième piste conductrice 16, 17. De préférence, chaque transducteur capacitif est connecté à une masse différente, comme illustré sur la . De préférence, les transducteurs capacitifs interdigités 5,6 et/ou les pistes conductrices 12, 16 sont réalisés sur le support flexible par impression électronique. La source de tension 8 est propre à générer un potentiel compris entre 5 Volts et 12 Volts. Le système de détection 2 comporte en outre une première électrode 18, une deuxième électrode 20 et un contrôleur 22. La première électrode 18 et la deuxième électrode sont parallèles aux pistes conductrices 10, 16. Elles sont adjacentes aux pistes conductrices 10, 16. Plus particulièrement, elles sont situées à une distance comprise entre 20 et 150 millimètres par rapport à la piste conductrice 12, 16 la plus proche. La première électrode 18 comprend une première extrémité libre 24 et une deuxième extrémité connectée à la source de tension 8. La première extrémité 24 de la première électrode est libre, c’est-à-dire qu’elle n’est connectée à aucun composant électronique. La deuxième électrode 20 comprend une première extrémité libre 24 et une deuxième extrémité connectée à une troisième masse 26. De préférence, la première électrode 18 et la deuxième électrode 20 s’étendent sur une longueur comprise entre 20 et 150 millimètres et de préférence entre 50 et 110 millimètres. De préférence, la première électrode 18 et la deuxième électrode 20 sont réalisées sur le support flexible par impression électronique. Le contrôleur 22 est une unité de calcul. Il comporte une unité centrale de traitement 23, tel qu'un processeur ou un microprocesseur. L’unité centrale de traitement 23 peut être un appareil programmable qui utilise un logiciel, un circuit intégré spécifique (ASIC) ou une partie de l’unité de commande d’un moteur (ECU). Le contrôleur 22 comporte une unité de mesure de capacité 28, une horloge 30 et une mémoire 32, par exemple une mémoire à accès aléatoire, notée RAM et/ou une mémoire morte. L’unité de mesure de capacité 28 est connectée à la première piste conductrice 10 à la deuxième piste conductrice 16. Elle est propre à mesurer à une fréquence définie, des premières valeurs de capacité C 1 entre les électrodes du premier transducteur capacitif 5. Ces premières valeurs de capacité C 1 sont des différences de potentielle entre les électrodes du premier transducteur capacitif 5. De la même manière, l’unité de mesure de capacité 28 est connectée à la première piste conductrice 11 à la deuxième piste conductrice 17 pour mesurer à une fréquence définie, des deuxièmes valeurs de capacité C 2 entre les électrodes du deuxième transducteur capacitif 6. Enfin, l’unité de mesure de capacité 28 est connectée à la première électrode 18 et à la deuxième électrode 20 pour mesurer une valeur de capacité initiale C i et une valeur de capacité ultérieure C u . L’horloge 30 est adaptée pour mesurer un temps prédéfini. L’horloge peut être mise en œuvre par un oscillateur interne à l’unité de centrale de traitement ou par des sorties de bascules. La mémoire 32 comporte une première valeur de capacité de référence C R1 et une première valeur seuil S 1 associées au premier transducteur capacitif à électrodes interdigités 5, une deuxième valeur de capacité de référence C R2 et une deuxième valeur seuil S 2 associées au deuxième transducteur capacitif à électrodes interdigités 6. La première valeur de capacité de référence C R1 , la première valeur seuil S 1, la deuxième valeur de capacité de référence C R2 et la deuxième valeur seuil S 2 ont été prédéterminées au cours d’une phase préalable. Des exemples de ces valeurs sont décrits dans le brevet FR 2012255. La mémoire 32 comporte en outre un écart déterminé, une courbe représentant des valeurs de capacité moyennes en fonction du temps, une valeur T représentative d’un tassement de la mousse d’un siège, un temps prédéfini Tp ainsi qu’une première plage de détection P D1 associée au premier transducteur capacitif 5 et une deuxième plage de détection P D2 associée au deuxième transducteur capacitif 6. La mémoire 32 comporte de plus un code exécutable permettant de mettre en œuvre le procédé de détection d’occupation décrit ci-après et/ou un code exécutable permettant de mettre en œuvre le procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse d’un siège également décrit ci-après. La mémoire 32 peut également comporter : - deux premières plages de variation de capacitance P1 définies l’une pour le premier transducteur capacitif 5 et l’autre pour le deuxième transducteur capacitifs 6 ; les premières plages de variation étant représentatives d’un état occupé par une personne humaine, - au moins deux sous-domaines de variation de capacité D11, D12 définis pour chaque transducteur capacitif 5, 6, chaque sous-domaine de variation de capacitance étant représentatif d’un type morphologique d’une personne, - deux deuxièmes plages de variation de capacité P2 définies pour l’une pour le premier transducteur capacitif et l’autre pour le deuxième transducteur capacitif 6, les deuxièmes plages de variation P2 étant représentatives d’un état occupé par une chose, un animal ou un enfant, - au moins deux sous-domaines de variation de capacité D21, D22 définis pour chaque transducteur capacitif 5, 6, chaque sous-domaine de variation de capacité D21, D22 étant représentatif d’une plage de valeurs d’âge d’enfant. Les valeurs de capacité de ces plages et sous-domaines , la valeur de l’écart déterminé sont les valeurs décrites dans le brevet publié sous le numéro FR 2012255. En référence à la , le procédé de détection d’occupation débute par une étape 48 au cours de laquelle le contrôleur 22 calcule une première valeur de capacité de référence ajustée C RA1 par soustraction de la valeur T représentative d’un tassement à la première valeur de capacité de référence C R1 . De la même façon, le contrôleur 22 calcule une deuxième valeur de capacité de référence ajustée C RA2 par soustraction de la valeur T représentative d’un tassement à la deuxième valeur de capacité de référence C R2 . Cette étape est mise en œuvre à chaque fois que le contacteur de démarrage est enclenché et que le passage de courant est autorisé. Cette étape 48 permet de réajuster la valeur de la capacité de référence en tenant compte de la dérive des mesures de capacité générée par le tassement de la mousse du siège. La valeur T représentative du tassement a été mise à jour lors de la dernière utilisation du siège, comme explicité ci-après. Puis, au cours d’une étape 50 , le contrôleur 22 commande la source de tension 8 pour mettre sous tension la première électrode 18, une électrode du premier transducteur capacitif à électrodes interdigités 5 et une électrode du deuxième transducteur capacitif à électrodes interdigités 6. Au cours d’une étape 52, l’unité de mesure de capacité 28 mesure une valeur de capacité initiale Ci entre la première électrode 18 et la deuxième électrode 20. Puis, elle transmet cette valeur à l’unité centrale de traitement 23. Au cours d’une étape 54, l’unité de mesure 28 mesure à une fréquence définie, plusieurs premières valeurs de capacité C 1 entre les électrodes du premier transducteur à électrodes interdigités 5 et plusieurs deuxièmes valeurs de capacité C 2 entre les électrodes du deuxième transducteur à électrodes interdigités 6. Au cours d’une étape 56, l’unité centrale de traitement 23 détermine l’état d’occupation du siège à partir de l’écart déterminé, des premières valeurs de capacité C 1 , de la première valeur de capacité de référence ajustée C RA1 , de la première valeur seuil S 1 , des deuxièmes valeurs de capacité C 2 , de la deuxième valeur de capacité de référence ajustée C RA2 et de la deuxième valeur seuil S 2 . Pour cette étape de détermination, l’unité centrale de traitement 23 utilise également l’écart déterminé et la courbe représentant des valeurs de capacité moyennes en fonction du temps enregistré dans sa mémoire 32. Cette détermination est, par exemple, réalisée en mettant en œuvre le procédé de détermination revendiqué dans le brevet publié au nom de la demanderesse sous le numéro FR 2012255. Dans ce brevet, les valeurs de capacité sont appelées valeurs de capacitance. Pour mettre en œuvre cette étape 56, l’unité centrale de traitement 23 met en œuvre les instructions, les valeurs des courbes et la valeur de l’écart déterminé décrits dans le brevet publié sous le numéro FR 2012255. Le but de l’étape 56 est de déterminer un état occupé du siège. Par le terme « état occupé », on désigne dans la présente demande de brevet un état occupé par une personne humaine d’au moins 10 kilogrammes ou un animal d’au moins 10 kilogrammes ou objet d’au moins 10 kilogrammes. Pour déterminer cet état occupé, la première plage de variation de capacitance P1 décrite dans le brevet FR 2012255 est remplacée par la première plage de détection P D1 pour le premier transducteur capacitif 5, et par la deuxième plage de détection P D2, pour le deuxième transducteur capacitif 6. La première plage de détection P D1 définie pour le premier transducteur capacitif 5 est, par exemple, comprise entre 12 x10 -3 et 150 x10 -3 picoFrarads. La deuxième plage de de détection P D2 définie pour le deuxième transducteur capacitif 6 est, par exemple, comprise entre 10 x10 -3 et 150 x 10 -3 picoFrarads. Lorsqu’un état occupé est déterminé, l’unité centrale de traitement 23 enclenche l’horloge 30 au cours d’une étape 58 . Après écoulement du temps prédéfini Tp, l’unité de mesure 28 mesure au cours d’une étape 60 , une valeur de capacité ultérieure C u entre la première électrode 18 et la deuxième électrode 20. Le temps prédéfini Tp est compris entre 5 minutes et 60 minutes. De préférence, le temps prédéfini Tp est compris entre 15 minutes et 25 minutes. Au cours d’une étape 62, l’unité centrale de traitement 23 calcule une nouvelle valeur T représentative d’un tassement de la mousse du siège par soustraction de la valeur de capacité ultérieure C u à la valeur de capacité initiale C i . Au cours d’une étape 64, la valeur T représentative d’un tassement enregistrée dans la mémoire 32 est remplacée par la nouvelle valeur T représentative d’un tassement calculée au cours de l’étape 62. La nouvelle valeur T représentative d’un tassement calculée au cours de l’étape 62 sera donc utilisée pour le calcul de la première valeur de capacité de référence ajustée C RA1 et de la deuxième valeur de capacité de référence ajustée C RA2, pour la poursuite du procédé de détection ainsi que la prochaine fois que le contacteur de démarrage sera enclenché et que le passage de courant sera autorisé. Ainsi, la valeur de capacité de référence est ajustée au fur et à mesure du tassement de la mousse du siège. Cet ajustement compense et corrige la dérive des mesures des premières et deuxièmes valeurs de capacité générée par le tassement de la mousse du siège. Le procédé de détection peut se poursuivre avec les étapes décrites ci-après. Au cours d’une étape 66, l’unité de mesure 28 mesure des premières valeurs de capacité C 1 entre les électrodes du premier transducteur à électrodes interdigités 5 ainsi que des deuxièmes premières valeurs de capacité C 2 entre les électrodes du deuxième transducteur à électrodes interdigités 6. Elle transmet ces valeurs à l’unité centrale de traitement 23. Cette étape de mesure 66 a lieu en parallèle et en même temps que les étapes 56 à 64 décrites ci-dessus. Au cours d’une étape 68, l’unité centrale de traitement 23 détermine l’état d’occupation du siège à partir des premières valeurs de capacité C 1 et des deuxièmes valeurs de capacité C 2 mesurées au cours de l’étape 66. A cet effet, l’unité centrale de traitement 23 met en œuvre les instructions, les valeurs des courbes, les valeurs de seuil, la valeur de l’écart déterminé, les valeurs des plages de variation et éventuellement les valeurs des sous-domaines de variation décrits dans le brevet publié sous le numéro FR 2012255 à l’exception du fait qu’elle remplace la première valeur de capacité de référence C R1 et la deuxième valeur de capacité de référence ajustée C R2 , par la première valeur de capacité de référence ajustée C RA1 et la deuxième valeur de capacité de référence ajustée C RA2 . Ainsi, si l’occupant du siège se lève puis, se rassoit sur le siège, le procédé de détection d’occupation est mis en œuvre avec les valeurs de capacité de référence ajustées . En variante, le procédé de de détection décrit ci-dessus est mis en œuvre avec un seul transducteur capacitif à électrodes interdigités. En variante, le procédé de détection décrit ci-dessus est mis en œuvre avec plus de deux transducteurs capacitifs à électrodes interdigités. L’invention concerne également un procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse d’un siège d’un véhicule. Le procédé de détection est mis en œuvre par un système de détection identique au système de détection 2 décrit en liaison avec la à l’exception du fait que la mémoire 32 comporte en outre un seuil de tassement S T et ne comporte pas de valeur T représentative d’un tassement permettant une compensation des dérives liés à ce tassement. Ce procédé de détection a pour unique but de prévenir le conducteur du fait que la mousse du siège a atteint une certaine quantité d’affaissement et de tassement. Le seuil de tassement S T a été préalablement défini, par exemple par le constructeur du siège ou par un organisme habilité. Il représente une certaine quantité de tassement du siège au-delà de laquelle il est considéré que la mousse du siège est moins confortable et peut occasionner des douleurs dorsales à la personne assise sur le siège pendant une certaine durée. Par exemple, un seuil de tassement S T correspondant à une dérive occasionnée par un tassement de 11 millimètres de la mousse pourrait être choisi. En référence à la , le procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse d’un siège d’un véhicule automobile, débute par une étape 50 de mise sous tension de la première électrode 18 et d’une électrode du premier transducteur à électrodes interdigités 5 et du deuxième transducteur à électrodes interdigités, L’étape 50 se poursuit par des étapes 52 et 54 identiques aux étapes 52 et 54 du procédé de détection d’occupation décrites ci-dessus. Ces étapes 52 et 54 ne seront pas redécrites. Au cours d’une étape 57 , l’unité centrale de traitement 23 détermine l’état d’occupation du siège à partir des premières valeurs de capacité C 1 et des deuxièmes valeurs de capacité C 2 mesurées au cours de l’étape 54, de la première valeur de capacité de référence C R1 , de la deuxième valeur de capacité de référence C R2 , de la première plage de détection P D1, de la deuxième plage de détection P D2 , de la première valeur seuil S 1 et de la deuxième valeur seuil S 2 . A cet effet, l’unité centrale de traitement 23 met en œuvre les instructions, les valeurs des courbes, les valeurs de seuil, la valeur de l’écart déterminé, les valeurs des plages de variation et éventuellement les valeurs des sous-domaines de variation décrits dans le brevet publié sous le numéro FR 2012255. Lorsqu’un état occupé est déterminé, le procédé se poursuit par des étapes 58 à 62 identiques aux étapes 58 à 62 du procédé de détection d’occupation décrites ci-dessus. Ces étapes 58 à 62 ne seront pas redécrites. Au cours d’une étape 69, l’unité centrale de traitement 23 compare la valeur T représentative d’un tassement au seuil de tassement S T enregistré dans la mémoire. Si valeur T représentative d’un tassement calculée est supérieure seuil de tassement S T , l’unité centrale de traitement 23 génère, au cours d’une étape 70 , un signal d’avertissement représentatif de certaine quantité de tassement définitif de la mousse du siège. Si valeur T représentative d’un tassement calculée est inférieure au seuil de tassement S T , le procédé de détection s’arrête. En variante, le procédé de de détection décrit ci-dessus est mis en œuvre avec un seul transducteur capacitif à électrodes interdigités. En variante, le procédé de détection décrit ci-dessus est mis en œuvre avec plus de deux transducteurs capacitifs à électrodes interdigités. Procédé de détection d’occupation d’un siège d’un véhicule , en particulier d’un véhicule automobile, le procédé de détection étant mis en œuvre par un système de détection (2) comprenant au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités (5, 6), au moins une première électrode (18) et une deuxième électrode (20), une source de tension (8) connectée à la première électrode et à une électrode du au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, un contrôleur (22) comportant une unité de mesure de capacité (28), une horloge (30) et une mémoire (32) comportant un temps prédéfini (Tp), ainsi qu’au moins une valeur de capacité de référence (C R1 , C R2 ), au moins une valeur seuil (S 1 , S 2 ) et au moins une plage de détection (P D1, P D2 ) associées audit au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités ainsi qu’une valeur (T) représentative d’un tassement, le procédé comportant les étapes suivantes : a) calcul (48) d’une valeur de capacité de référence ajustée (C RA1 , C RA2 ) par soustraction de ladite valeur (T) représentative d’un tassement à la valeur de capacité de référence (C R1 , C R2 ), b) mise sous tension (50) de la première électrode (18) et d’une électrode du au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités (5, 6), c) mesure (52) d’une valeur de capacité initiale (C i ) entre la première électrode (18) et la deuxième électrode (20), d) mesure (54) de plusieurs valeurs de capacité (C 1 , C 2 ) entre les électrodes du au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités (5, 6), e) détermination (56) de l’état d’occupation du siège à partir des valeurs de capacité (C 1 , C 2 ) mesurées, de la au moins une valeur de capacité de référence ajustée (C RA1 , C RA2 ), de la au moins une plage de détection (P D1, P D2 ) et de la au moins une valeur seuil (S 1 , S 2 ), f) lorsqu’un état occupé est déterminé, enclenchement (58) de l’horloge (30), g) après le temps prédéfini (Tp), mesure (60) d’une valeur de capacité ultérieure (C u ) entre la première électrode (18) et la deuxième électrode (20), h) calcul (62) d’une valeur représentative d’un tassement par soustraction de la valeur de capacité ultérieure (C u ) à la valeur de capacité initiale (C i ), i) remplacement (64) de la valeur représentative d’un tassement enregistrée dans la mémoire (24) par la valeur représentative d’un tassement calculée au cours de l’étape h). Procédé de détection d’occupation selon la revendication 1, dans lequel la mémoire (32) comporte au moins une première plage de variation de capacité (P1), une deuxième plage de variation de capacité (P2), le procédé comportant en outre les étapes suivantes : - mesure (66) de plusieurs valeurs de capacité entre les électrodes du au moins un transducteur à électrodes interdigités (5, 6), - détermination (70) de l’état d’occupation du siège à partir des valeurs des valeurs de capacité mesurées (C 1 , C 2 ), de la valeur de capacité de référence ajustée (C RA1 , C RA2 ), de la première plage de variation (P1), de la deuxième plage de variation (P2) et de la valeur seuil (S 1 , S 2 ). Procédé de détection selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel le temps prédéfini (Tp) est compris entre 5 minutes et 60 minutes. Procédé de détection selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel le temps prédéfini (Tp) est compris entre 15 minutes et 25 minutes. Procédé de détection d’un tassement définitif de la mousse d’un siège d’un véhicule, en particulier d’un véhicule automobile, le procédé de détection étant mis en œuvre par un système de détection (2) comprenant au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités (5, 6), au moins une première électrode (18) et une deuxième électrode (20), une source de tension (8) connectée à la première électrode et à une électrode du au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, un contrôleur (22) comportant une unité de mesure de capacité (28), une horloge (30) et une mémoire (32) comprenant un seuil de tassement (S T ), temps prédéfini (Tp), ainsi qu’au moins une valeur seuil (S 1 , S 2 ), au moins une valeur de capacité de référence (C R1 , C R2 ) et au moins une plage de détection (P D1, P D2 ) associées audit au moins un transducteur capacitif à électrodes interdigités, le procédé comportant les étapes suivantes : - mise sous tension (50) de la première électrode (18) et d’une électrode du au moins un transducteur à électrodes interdigités (5, 6), - mesure (52) d’une valeur de capacité initiale (C i ) entre la première électrode (18) et la deuxième électrode (20), - mesure (54) de plusieurs valeurs de capacité (C 1 , C 2 ) entre les électrodes du au moins un transducteur à électrodes interdigités (5, 6), - détermination (57) de l’état d’occupation du siège à partir des valeurs de capacité (C 1 , C 2 ) mesurées, de la au moins une valeur de capacité de référence (C R1 , C R2 ), de la au moins une plage de détection (P D1, P D2 ) et de la au moins une valeur seuil (S 1 , S 2 ), - lorsqu’un état occupé est déterminé, enclenchement (58) d’une horloge, - après ledit temps prédéfini (Tp), mesure (60) d’une valeur de capacité ultérieure (C u ) entre la première électrode (18) et la deuxième électrode (20), - calcul (62) d’une valeur (T) représentative d’un tassement par soustraction de la valeur de capacité ultérieure (C u ) à la valeur de capacité initiale (C i ), - comparaison (69) de la valeur (T) représentative d’un tassement au seuil de tassement (S T ), et si ladite valeur (T) représentative d’un tassement est supérieure seuil de tassement, génération (70) d’un signal d’avertissement représentatif de certaine quantité de tassement définitif de la mousse du siège. Procédé de détection selon la revendication 5, dans lequel le temps prédéfini est compris entre 5 minutes et 60 minutes Procédé de détection selon la revendication 5, dans lequel le temps prédéfini est compris entre 15 minutes et 25 minutes.