FR 3151752 A1 20250207 FR 2308347 A 20230801 Dispositif de consigne pliable constitué d’un ensemble articulé possédant deux chariots 15 et 16 guidés en translation sur deux rails 11 et 17, reliés à un mécanisme de transmission par courroie 14 mécanisé par un moteur 12 et une poulie 13. Dispositif de consigne pliable. L'invention concerne de manière générale la technologie des consignes automatiques. Chaque année, le secteur de la livraison et de l'expédition de produits ou de marchandises connaît une croissance exponentielle. L'augmentation constante de cette activité soulève des enjeux majeurs, tant sur le plan environnemental que sur celui de l'organisation personnelle ou professionnelle. Il est devenu primordial de veiller à l'efficacité du processus de distribution des fournitures, afin de minimiser les impacts environnementaux et d'optimiser la gestion logistique aussi bien pour les particuliers que pour les entreprises. De nos jours, l'acheminement ou la récupération de colis ou de biens de grande taille lorsque le destinataire n'est pas disponible sur place présente des contraintes. Il requiert soit une infrastructure encombrante, soit l'organisation d'une livraison au domicile, ou bien dans un lieu spécifique, ce qui entraîne à la fois une perte de temps pour l'utilisateur et une consommation d'énergie pour se déplacer. Face à ces défis logistiques, il devient impératif de trouver des solutions plus pratiques et efficaces pour faciliter ces opérations tout en améliorant le confort de l'utilisateur au quotidien. L’invention a pour but de donner un point de livraison, d’enlèvement ou de rangement sécurisé, possédant un certain volume. Un autre but de l’invention est d’occuper un faible encombrement lorsque l’utilisateur n’en a pas l’utilité. Le dernier but de l’invention est d’être relativement bien dissimulée dans l’environnement lorsqu’elle n’est pas utilisée. Pour ce faire, l’invention en position rétractée utilisera un volume minimal, afin de ne pas encombrer physiquement l’espace autour d’elle et de ne pas nuire à l’environnement visuel lorsqu’aucune livraison ou enlèvement n’est prévu par l’utilisateur. Lorsqu’une livraison ou enlèvement est attendu, l’utilisateur communiquera au service concerné par message électronique ou autre moyen de communication un code permettant le déploiement automatisé du système, ainsi que le déverrouillage de la porte en façade de l’invention afin de donner accès au dépôt ou enlèvement du contenu de l’armoire. L’invention peut également être utilisée unilatéralement par l’utilisateur comme armoire de rangement afin d’avoir un espace de stockage supplémentaire à son domicile. L’invention sera installée de préférence en limite de propriété, accessible depuis la voirie ou dans le domaine de l’utilisateur. L’invention sera alimentée électriquement soit par une prise, soit par une batterie interne pouvant être rechargée à l’aide de cellules solaires. Brève description des figures. est une vue aérienne en perspective avant gauche de la consigne en position repliée. est une vue aérienne en perspective avant gauche de la consigne en position déployée. est une vue aérienne en perspective arrière gauche de la consigne en position déployée. est une vue en aérienne en perspective arrière gauche de la consigne en position repliée. est une vue aérienne en perspective avant gauche de la consigne en position déployée et de la porte en façade ouverte. est une vue aérienne en perspective du système interne de déploiement principal de la consigne en position repliée. est une vue aérienne en perspective de l’articulation entre les chariots , les parois latérales et la paroi arrière est une vue en coupe de face des éléments de translation d’un des chariots du système de déploiement principal. est une vue en perspective du chariot de translation droit et de la paroi droite de la consigne. est une vue de face de la paroi arrière de la consigne. est une vue en perspective en coupe du chariot de translation droit, de la paroi droite et de la paroi arrière de la consigne. est une vue en perspective en coupe de l’angle en haut et à droite de la paroi arrière. est une vue en perspective de la paroi arrière, des deux panneaux supérieurs et des deux panneau inferieurs lorsque le système est déployé à cent pour cent. est une vue de côté du système glissière inférieures gauche intégré aux deux panneaux inférieurs lorsque le système est déployé à cent pour cent. est une vue aérienne en perspective du système de déploiement principal et secondaire, des parois et des panneaux lorsque la consigne est développée à cinquante pour cent. est une vue en perspective du système de déploiement principal, des parois et des panneaux lorsque la consigne est repliée. est une vue en perspective du système de déploiement secondaire de la consigne agissant sur le panneau supérieur en position déployée à cent pour cent. est une vue aérienne en perspective des châssis de l’encadrement de la consigne et de la porte en façade en position ouverte. est une vue en perspective et en coupe du système de glissière de la porte en façade. La description détaillée de l'invention ci-dessous s'appuie sur les figures afin d'illustrer les différents éléments qui la constituent. Les figures et illustrent l’invention en position d’origine, dont la porte d’accès 3 est fermée ainsi que les panneaux supérieurs 4 et inférieurs 8 en position d’origine. Le boîtier 1 est un boîtier de communication physique permettant l’interaction avec l’invention. Les figures et illustrent l’invention en position déployée à cent pour cent, dont les panneaux supérieurs 4 et 5 , les panneaux inferieurs 7 et 8 , la paroi gauche 6 , la paroi droite 10 et la paroi arrière 9 forment une caisse. La figure illustre l’ouverture de la porte 3 lors du dépôt ou retrait du contenu de l’invention. La figure illustre le mécanisme principal de l’invention composé d’un chariot droit 16 et un chariot gauche 15 qui translatent horizontalement sur un rail supérieur 11 et un rail inférieur 17 et ont un mouvement symétriquement opposé. Les chariots 15 et 16 sont attachés symétriquement à la courroie de transmission 14 , laquelle est actionnée par un moteur muni d'une poulie 12 et d'une autre poulie 13 . La figure illustre le mécanisme supérieur du chariot droit 16 qui translate sur le rail 11 composé d’un assemblage, de galets inférieurs 24 , 23 et d’un galet supérieur 22 fixé au support 21 . Les figure , et illustrent l’articulation des parois gauche 6 et droite 10 ainsi que la paroi arrière 9 . Pour ce faire les chariots de translation 15 et 16 guident en rotation les parois latérale 6 et 10 à l’aide des charnières 25 et 26 . Les charnières 28 et 31 sont fixés sur la paroi arrière 9 et permettent une liaison pivot entre les paroi latérale 6 et 10 . La figure illustre la paroi arrière 9 ainsi que son système de guidage 18 aux quatre coins. La figure illustre le système de guidage supérieur gauche de la porte 9 , composé de deux galets 18 et 33 installés sur un axe fixe 32 relié au support 34 qui est fixé sur la paroi 9 . La figure illustre la paroi 9 introduit dans les panneaux supérieurs 5 et inferieurs 7 grâce aux galets 33 et 18 se trouvant aux quatre coins et aux cornières 35a , 35b , 35c et 35d . La figure illustre les cornières inférieures gauche 35b et 36b fixés aux panneaux inférieurs 7 et 8. La cornière 35b accueille les galets 18 et 33 reliés à la paroi arrière 9 . La cornière 36b accueille les galets 37 , 38 et 39 qui sont fixés au panneau inférieur 7 . Les panneaux 7 et 8 peuvent translater entre eux et la paroi arrière 9 peut pivoter le long de la cornière 35b . La charnière inférieure gauche 40 fixée au châssis permet la rotation du panneau inférieur 8 . Le nombre total de charnières 40 intégrées au système est de quatre. La figure illustre l’articulation des éléments lorsque le système est à environ cinquante pour cent du mouvement de déploiement. La figure illustre l’articulation des éléments lorsque que le système est dans sa position d’origine. La figure illustre le mécanisme secondaire de l’invention, composé d’un moteur avec poulie 45 relié à une poulie 42 par une transmission courroie 46 . Un effet de levier sous le panneau supérieur 4 est assuré par un galet 49 installé sur le bras 48 qui est fixé à la poulie 42 . La charnière 40 fixé au châssis permet la rotation du panneau supérieur 4 . La figure illustre le châssis de l’invention 2a , de deux rails pour galets 51 et 51a ainsi que la porte d’accès 3 ouverte. Un ensemble serrure électronique 50 et 50a est fixé au châssis 2a et une goupille au châssis 2a de la porte 3 . La figure illustre la partie gauche du mécanisme de translation de la porte avant 3 , composée d’un galet 52 fixé au châssis de la porte 3a . Ce galet 52 sera guidé en translation vertical sur le rail 51 . Le châssis de la porte 3a sera également guidé en translation vertical par un galet 53 fixé au châssis 2a . Un mode de réalisation et fonctionnement préférentiel de l’invention donné à titre illustratif mais non limitatif est présenté dans la description suivante. Au repos, l’invention est en position d’origine, comme démontrée par les figures , et . Si une personne ou un livreur souhaite interagir avec l’invention, elle doit se présenter au niveau du boîtier de commande 1 ou utiliser un moyen de communication sans fil. Lorsque l’invention sera activée à l’aide d’un code d’accès valide, le système mécanique secondaire comme démontrée par la figure se mettra en marche de fonctionnement afin d’agir en levier sur le panneau supérieur 4 . Une fois que le mouvement du mécanisme secondaire est terminé, comme démontrée par la figure , le mécanisme principal comme démontrée par la figure , pourra être mis en marche de façon automatique pour d’agir sur les parois 6 et 10 , comme démontrée par la figure entraînant l’articulation de la paroi arrière 9 ainsi que celle des panneaux supérieur et inférieur 4 , 5 , 7 et 8 comme démontrée par la figure et par la figure . Une fois que le mouvement principal est terminé, comme démontrée par les figures et , le déverrouillage de la porte avant est alors effectif. La personne peut alors ouvrir manuellement la porte avant 3 , comme démontrée par la figure afin d’y déposer le colis. Ensuite la fermeture de la porte 3 s’effectue également de façon manuel le verrouillage de la serrure 50 , est automatique. Lorsque l’utilisateur souhaite récupérer le contenu, il se présente devant le boîtier 1 avec une carte ou un code d’accès qui lui permet de déverrouiller la porte 3 et d’accéder au contenu de l’invention. Une fois que l’invention n’est plus utilisée, l’utilisateur pourra remettre en position d’origine le système comme démontrée par les figures , et de façon automatisée en se présentant devant le boîtier 1 à l’aide d’une carte ou d’un code différent. L’invention effectuera alors à l’inverse et de manière autonome les actions détaillées ci-dessus. L’interaction avec l’invention peut également s’effectuer à l’aide d’un outil sans fil ou application. Dispositif de consigne pliable caractérisé en ce qu’il constitue un ensemble articulé possédant deux chariots 15 et 16 guidés en translation sur deux rails 11 et 17 , reliés à un mécanisme de transmission par courroie 14 mécanisé par un moteur 12 et une poulie 13 . Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les chariot 15 et 16 possèdent des supports 21 et des galets 22 , 23 , 24 qui constituent un assemblage pouvant translater sur les rails 11 et 17 . Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que des charnières 25 et 26 soit fixées sur les chariots 15 et 16 permettant la rotation des parois latérale 6 , 10 . Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce qu’il constitue un ensemble possédant deux parois latérales 6 , 10 articulées à une paroi arrière 9 par deux charnières 28 et 31 . Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce qu’il comporte une paroi arrière 9 dotée sur quartes coins un système de guidage 18 . Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comporte un panneau supérieur 4 et un panneau inférieur 8 pivotant autour de quarte charnières 40 et possédant quarte cornières 36a , 36b , 36c et 36d en leurs côtés. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comporte un panneau supérieur 5 et un panneau inférieur 7 sur lequel est fixée quarte cornières latérale 35a , 35b , 36c et 36d ainsi des galets 37 , 38 , 39 en leurs côtés. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comporte un mécanisme levier composé d’un galet 49 relié à un bras 48 lui-même fixé à une poulie 42 qui est reliée à un moteur avec poulie 45 et 47 par une transmission 46. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comporte à sa face avant une porte 3 , guidée par des galets 52 , 53 sur des rail 51 , 51a et possédant un ensemble serrure 50 et 50a.