FR 3154459 A1 20250425 FR 2311239 A 20231018 Le compresseur à spirale (2) comporte un carter de compresseur (3) comportant une coque supérieure (6), une coque intermédiaire (7) et une coque inférieure (8) ; une unité de compression (11) montée à l’intérieur du carter de compresseur (3) ; un arbre d’entraînement (14) disposé à l’intérieur du carter de compresseur (3) dans la coque intermédiaire (7) et configuré pour entraîner l’arbre d’entraînement (14) en rotation ; un carter d’huile (9) disposé à l’intérieur du carter de compresseur (3) dans la coque inférieure (8) ; et une embase (16) fixée à la coque inférieure (8). La coque intermédiaire (7) comporte au moins un tronçon en forme de tonneau (B) s’étendant dans une direction axiale (Z), l’au moins un tronçon en forme de tonneau (B) présentant un profil longitudinal qui est arqué et qui présente un rayon de courbure. Figure 1 Compresseur à spiral présentant une coque intermédiaire avec un tronçon en forme de tonneau Domaine de l’invention L’invention concerne un compresseur à spirale. Art antérieur Les compresseurs à spirale sont largement utilisés pour les applications de réfrigération. Cependant, l’étendue des applications est limitée, en particulier à cause d’un haut niveau de bruit produit pendant le fonctionnement d’un compresseur à spirale. Le niveau acoustique d’un compresseur à spirale est généralement entre 80 dB(A) et 90 dB(A) et plus, ce qui est un enjeu majeur pour les applications à proximité d’activités humaines. Un compresseur à spirale comprend typiquement un carter de compresseur comportant une coque inférieure délimitant un carter d’huile, une coque intermédiaire pourvue d’un volume d’aspiration et abritant un moteur électrique, et une coque supérieure pourvue d’un volume de compression et d’un volume de refoulement. Les principales sources de bruit dans un compresseur à spirale sont la compression du réfrigérant au niveau du volume de compression, le contact mécanique entre la volute fixe et la volute orbitante et le refoulement d’un réfrigérant comprimé dans le volume de refoulement. Il y a aussi des sources de bruit qui sont moins significatives en rapport aux sources de la coque supérieure. Par exemple, une telle source de bruit peut être le moteur électrique. Ces dernières années, de nombreux efforts ont été faits afin de réduire le niveau de bruit global d’un compresseur à spirale. Une manière d’assurer la réduction de bruit d’un compresseur à spirale consiste à fournir un couvercle anti-bruit recouvrant entièrement le compresseur à spirale. Un exemple de telles solutions est divulgué dans US2005274569A1. Cependant, de telles solutions réduisent le bruit généré par un compresseur à spirale de manière passive. En d’autres termes, un compresseur à spirale génère encore du bruit (et donc par exemple des vibrations, qui affectent la durée de vie d’un compresseur), mais le bruit senti par un utilisateur est réduit. Par ailleurs, de telles solutions affectent le refroidissement d’un compresseur à spirale et ainsi un compresseur à spirale est exposé aux surchauffes. Un autre type de solution technique pour assurer la réduction de bruit d’un compresseur à spirale consiste à inclure des dispositifs silencieux supplémentaires à l’intérieur du compresseur à spirale dans la coque supérieure. Comme exemple d’une telle solution, FR3129693A1 divulgue un silencieux de refoulement qui est situé dans le volume de refoulement et monté au niveau d’un passage de refoulement partant du volume de compression. Cependant, de telles solutions peuvent affecter l’écoulement du réfrigérant à travers le compresseur à spirale et peuvent ainsi affecter le rendement d’un compresseur à spirale. Pour les compresseurs alternatifs, qui ne sont pas compris dans la présente invention, il est connu de l’art antérieur de concevoir un boîtier extérieur d’un compresseur hermétique qui est capable de réduire les bruits et les vibrations. Des exemples de solutions sont divulgués dans US4384635A et US5281105A. Cependant, ces solutions développées pour les compresseurs alternatifs ne peuvent être introduites facilement dans les compresseurs à spirale, qui présentent, par exemple, des agencements internes différents du moteur électrique et de l’ensemble de compression, un type de mouvement différent de l’ensemble de compression, une structure différente du carter de compresseur et un agencement différent du volume d’aspiration et du volume de refoulement. Par ailleurs, les solutions connues issues des compresseurs alternatifs visent à réduire le bruit global d’un compresseur alternatif entier et pas seulement une partie spécifique du compresseur alternatif. Il convient de noter que certaines parties d’un compresseur à spirale présentent une liberté de conception limitée du fait de leur fonction, par exemple la coque inférieure avec le carter d’huile. La coque inférieure devrait être aussi adaptée pour assurer un support sûr avec une embase d’un compresseur à spirale. De ce fait, l’art antérieur ne propose pas de solutions pour réduire le bruit d’un compresseur à spirale en provenance d’une coque intermédiaire. Par ailleurs, puisqu’une coque intermédiaire est généralement fabriquée par laminage et soudure d’un tube, la liberté de conception est limitée. La présente invention vise à remédier aux inconvénients susmentionnés des solutions de l’art antérieur et à fournir un compresseur à spirale avec une réduction de bruit améliorée. En particulier, la présente invention vise à fournir un compresseur à spirale avec une coque intermédiaire améliorée en termes de propriétés de réduction de bruit pour le bruit en provenance de la coque intermédiaire du compresseur à spirale. Selon la présente invention, il est prévu un compresseur à spirale comportant : - un carter de compresseur pourvu d’un raccord d’aspiration configuré pour alimenter le compresseur à spirale en gaz réfrigérant à comprimer et un raccord de refoulement configuré pour refouler le gaz réfrigérant comprimé, dans lequel le carter de compresseur comporte une coque supérieure, une coque intermédiaire et une coque inférieure, - une unité de compression montée à l’intérieur du carter de compresseur et configurée pour comprimer le gaz réfrigérant alimenté à travers le raccord d’aspiration, dans lequel l’unité de compression comporte une volute fixe et une volute orbitante configurée pour effectuer un mouvement orbitant par rapport à la volute fixe pendant le fonctionnement du compresseur à spirale, - un arbre d’entraînement disposé à l’intérieur du carter de compresseur et couplé à la volute orbitante, - un moteur électrique disposé à l’intérieur du carter de compresseur dans la coque intermédiaire et configuré pour entraîner l’arbre d’entraînement en rotation, - un carter d’huile disposé à l’intérieur du carter de compresseur et délimité au moins partiellement par la coque inférieure, et - une embase fixée à la coque inférieure, caractérisé en ce que la coque intermédiaire comporte au moins un tronçon en forme de tonneau s’étendant dans une direction axiale, l’au moins un tronçon en forme de tonneau présentant un profil longitudinal qui est arqué et qui présente un rayon de courbure. Une telle configuration de la coque intermédiaire, et en particulier la présence de l’au moins un tronçon en forme de tonneau, réduit les paramètres acoustiques majeurs comme le nombre de modes nodaux, le niveau de puissance rayonnée équivalente, le niveau de puissance sonore en champ lointain, le facteur rayonné et la réponse harmonique. Par conséquent, le niveau de bruit généré par le compresseur à spirale selon la présente invention est sensiblement réduit. Par ailleurs, grâce à l’au moins un tronçon en forme de tonneau, la rigidité de la coque intermédiaire est améliorée, ce qui améliore aussi les propriétés acoustiques du compresseur à spirale selon la présente invention. En réduisant la réponse acoustique du compresseur à spirale selon la présente invention, des vibrations globales du compresseur à spirale sont aussi réduites. Ainsi, un risque de formation de fissure pour toutes les canalisations connectées au carter de compresseur est réduit. En outre, une durée de vie du compresseur à spirale peut être augmentée. Avantageusement, avec le compresseur à spirale avec une coque intermédiaire selon la présente invention, il est possible d’obtenir une augmentation de premières fréquences modales en comparaison avec une coque intermédiaire cylindrique standard jusqu’à 70% sur les premières et réduit le bruit global d’environ 3 dB selon le rayon de courbure et du diamètre d’extrémité, appelé aussi diamètre de tête, du tronçon en forme de tonneau. Le compresseur à spirale peut comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison. Selon un mode de réalisation de l’invention, le rayon de courbure de l’au moins un tronçon en forme de tonneau est sensiblement constant dans la direction axiale. Selon un mode de réalisation de l’invention, le rayon de courbure de l’au-moins un tronçon en forme de tonneau est compris entre 0,5 m et 1,5 m. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’au moins un tronçon en forme de tonneau comporte une première extrémité présentant un premier diamètre d’extrémité et une deuxième extrémité présentant un deuxième diamètre d’extrémité. Selon un mode de réalisation de l’invention, le deuxième diamètre d’extrémité est différent du premier diamètre d’extrémité. Selon un mode de réalisation de l’invention, le profil longitudinal de l’au moins un tronçon en forme de tonneau s’étend depuis la première extrémité de l’au moins un tronçon en forme de tonneau jusqu’à la deuxième extrémité de l’au moins un tronçon en forme de tonneau. Selon un mode de réalisation de l’invention, the rapport entre le rayon de courbure de l’au moins un tronçon en forme de tonneau et le premier diamètre d’extrémité est compris entre 1,5 et 4,5. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire comporte au moins un tronçon cylindrique d’extrémité. Ledit au moins un tronçon cylindrique d’extrémité facilite la fabrication de la coque intermédiaire selon l’invention. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire comporte un premier tronçon cylindrique d’extrémité présentant un premier diamètre de tronçon cylindrique et un deuxième tronçon cylindrique d’extrémité présentant un deuxième diamètre de tronçon cylindrique, l’au moins un tronçon en forme de tonneau étant situé axialement entre les premier et deuxième tronçons cylindriques d’extrémité. Selon un mode de réalisation de l’invention, au moins l’un parmi le premier diamètre de tronçon cylindrique et le deuxième diamètre de tronçon cylindrique est sensiblement identique au premier diamètre d’extrémité. Selon un mode de réalisation de l’invention, chacun du premier diamètre de tronçon cylindrique et du deuxième diamètre de tronçon cylindrique est sensiblement identique au premier diamètre d’extrémité. Selon un mode de réalisation de l’invention, les premier et deuxième tronçons cylindriques d’extrémité présentent sensiblement la même longueur mesurée dans la direction axiale. Selon un mode de réalisation de l’invention, les premier et deuxième tronçons cylindriques présentent des longueurs différentes mesurées dans la direction axiale. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire comporte au moins un premier tronçon en forme de tonneau et un deuxième tronçon en forme de tonneau chacun s’étendant dans la direction axiale, le premier tronçon en forme de tonneau présentant un premier profil longitudinal qui est arqué et qui présente un premier rayon de courbure et le deuxième tronçon en forme de tonneau présentant un deuxième profil longitudinal qui est arqué et qui présente un deuxième rayon de courbure. Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier rayon de courbure et le deuxième rayon de courbure sont différents l’un de l’autre. En fournissant de multiples tronçons en forme de tonneau avec des géométries différentes, il est possible de réduire différentes fréquences du bruit généré. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le premier rayon de courbure et le deuxième rayon de courbure sont sensiblement identiques. Selon un mode de réalisation de l’invention, les premier et deuxième tronçons en forme de tonneau présentent des longueurs différentes mesurées dans la direction axiale. En fournissant de multiples tronçons en forme de tonneau avec des géométries différentes, il est possible de réduire différentes fréquences du bruit généré. Selon un mode de réalisation de l’invention, un rapport entre la longueur du premier tronçon en forme de tonneau et la longueur du deuxième tronçon en forme de tonneau est compris entre 0,2 et 0,8. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les premier et deuxième tronçons en forme de tonneau présentent la même longueur mesurée dans la direction axiale. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire comporte un premier tronçon cylindrique d’extrémité, un deuxième tronçon cylindrique d’extrémité et des premier et deuxième tronçons en forme de tonneau situés entre les premier et deuxième tronçons cylindriques d’extrémité. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire présente une section transversale circulaire régulière. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire présente une section transversale présentant au moins un lobe. Une autre ondulation sous la forme d’au moins un lobe augmente encore la rigidité de la coque intermédiaire et ainsi améliore encore les propriétés acoustiques du compresseur à spirale selon la présente invention. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire présente une section transversale présentant au moins un lobe. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire présente une section transversale présentant au moins deux lobes, dans laquelle les lobes présentent les mêmes rayons de lobe. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire présente une section transversale présentant au moins deux lobes, dans laquelle les lobes présentent des rayons de lobe différents. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire présente une section transversale présentant trois lobes. Les lobes peuvent avoir des rayons de lobe différents ou les mêmes rayons de lobe. Selon un mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire présente une extrémité supérieure fermée par la coque supérieure et une extrémité inférieure fermée par la coque inférieure. Description sommaire des dessins La description détaillée suivante de plusieurs modes de réalisation de l’invention sera mieux comprise si elle est lue en rapport aux dessins annexés, étant entendu, cependant, que l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisations spécifiques divulgués. La FIG. 1 est une vue en coupe longitudinale d’un compresseur à spirale selon un premier mode de réalisation de l’invention. La FIG. 2 est une vue schématique partielle en coupe longitudinale d’une coque intermédiaire du compresseur à spirale de la FIG. 1 . La FIG. 3 est une vue en coupe transversale de la coque intermédiaire de la FIG. 2 . La FIG. 4 est une vue schématique en coupe longitudinale d’une coque intermédiaire d’un compresseur à spirale selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. La FIG. 5 est une vue schématique en coupe longitudinale d’une coque intermédiaire d’un compresseur à spirale selon un troisième mode de réalisation de l’invention. La FIG. 6 est une vue en coupe transversale d’une coque intermédiaire d’un compresseur à spirale selon un quatrième mode de réalisation de l’invention. La FIG. 7 est une vue en coupe transversale d’une coque intermédiaire d’un compresseur à spirale selon un cinquième mode de réalisation de l’invention. Description détaillée de modes de réalisation préférés Mode de réalisation 1 : coque intermédiaire avec un tronçon en forme de tonneau Un premier mode de réalisation d’un compresseur à spirale 2 selon la présente invention est présenté aux figures 1 à 3. Le compresseur à spirale 2 comprend un carter de compresseur 3 pourvu d’un raccord d’aspiration 4 configuré pour alimenter le compresseur à spirale 2 en gaz réfrigérant à comprimer et un raccord de refoulement 5 configuré pour refouler le gaz réfrigérant comprimé. Le carter de compresseur 3 comporte une coque supérieure 6, appelé aussi couvercle supérieur, une coque intermédiaire 7 et une coque inférieure 8. En particulier, la coque intermédiaire 7 comporte une extrémité supérieure fermée par la coque supérieure 6 et une extrémité inférieure fermée par la coque inférieure 8. Par exemple, le raccord d’aspiration 4 peut être pourvu sur la coque intermédiaire 7 et le raccord de refoulement 5 peut être pourvu sur la coque supérieure 6. Le compresseur à spirale 2 comporte aussi un carter d’huile 9 disposé à l’intérieur du carter de compresseur 3 et délimité par la coque inférieure 8. Le carter d’huile 9 est configuré pour stocker de l’huile. En outre, le compresseur à spirale 2 comprend un châssis de support 10 disposé au sein du carter de compresseur 3 et solidaire au carter de compresseur 3, et une unité de compression 11 disposé aussi au sein du carter de compresseur 3 et disposé au-dessus du châssis de support 10. L’unité de compression 11 est configurée pour comprimer le gaz réfrigérant fourni par le raccord d’aspiration 4, et comporte une volute fixe 12, qui est fixe par rapport au carter de compresseur 3, et une volute orbitante 13 supportée par et en contact coulissant avec la surface de palier de butée fournie sur le châssis de support 10. La volute orbitante 13 est configurée pour effectuer un mouvement orbitant par rapport à la volute fixe 12 pendant le fonctionnement du compresseur à spirale 2. Le compresseur à spirale 2 comporte en outre un arbre d’entraînement 14 disposé à l’intérieur du carter de compresseur 3 et configuré pour entraîner la volute orbitante 13 dans un mouvement orbitant, et un moteur électrique 15 disposé à l’intérieur du carter de compresseur 3 et couplé à l’arbre d’entraînement 14. Le moteur électrique 15 est configuré en particulier pour entraîner l’arbre d’entraînement en rotation 14 autour d’un axe de rotation A. Selon le premier mode de réalisation présenté aux figures 1 à 3, le moteur électrique 15 est disposé au-dessous du châssis de support 10 et est disposé dans une coque intermédiaire 7. En plus, le compresseur à spirale 2 comporte une embase 16 fixée à la coque inférieure 8, et configurée pour fournir un support stable pour le compresseur à spirale 2. Par exemple, l’embase 16 peut être montée sur deux rails de montage s’étendant sensiblement en parallèle l’un à l’autre. Comme le montre mieux la FIG. 2 , la coque intermédiaire 7 comporte un tronçon en forme de tonneau B s’étendant dans une direction axiale Z. Le tronçon en forme de tonneau B comporte une première extrémité présentant un premier diamètre d’extrémité D1 et une deuxième extrémité présentant un deuxième diamètre d’extrémité D2 qui est identique au premier diamètre d’extrémité D1. Le premier diamètre d’extrémité D1 et le deuxième diamètre d’extrémité D2 sont aussi connus comme le diamètre d’extrémité ou le diamètre de tête d’un tonneau. Le tronçon en forme de tonneau B présente un profil longitudinal qui est arqué et qui présente un rayon de courbure R. Avantageusement, le rayon de courbure R du tronçon en forme de tonneau B est constant dans la direction axiale Z et depuis la première extrémité du tronçon en forme de tonneau B jusqu’à la deuxième extrémité du tronçon en forme de tonneau B. Le rayon de courbure R du tronçon en forme de tonneau B peut par exemple être compris entre 0,5 m et 1,5 m. Un rapport entre le rayon de courbure R du tronçon en forme de tonneau B et le premier diamètre d’extrémité D1 peut être compris entre 1,5 et 4,5. Selon le premier mode de réalisation de l’invention, la coque intermédiaire 7 présente une section transversale circulaire régulière, comme présenté à la FIG. 3 , et comporte en outre un tronçon cylindrique d’extrémité C solidaire à la coque supérieure 6 et un tronçon intermédiaire E situé axialement entre le tronçon en forme de tonneau B et le tronçon cylindrique d’extrémité C. Mode de réalisation 2 : coque intermédiaire avec un tronçon en forme de tonneau et deux tronçons cylindriques d’extrémité La FIG. 4 montre un compresseur à spirale 2 selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention qui diffère du premier mode de réalisation en ce que la coque intermédiaire 7 comporte un premier tronçon cylindrique d’extrémité C1 présentant un premier diamètre de tronçon cylindrique et un deuxième tronçon cylindrique d’extrémité C2 présentant un deuxième diamètre de tronçon cylindrique, et en ce que le tronçon en forme de tonneau B est situé axialement entre les premier et deuxième tronçons cylindriques d’extrémité C1, C2. Selon le deuxième mode de réalisation de l’invention, chacun du premier diamètre de tronçon cylindrique et du deuxième diamètre de tronçon cylindrique est identique au premier diamètre d’extrémité D1, et ainsi au deuxième diamètre d’extrémité D2. Cependant, dans d’autres modes de réalisation de la présente invention, les premier et deuxième diamètres de tronçon cylindrique peuvent être différents l’un de l’autre, et peuvent être différents du premier diamètre d’extrémité D1. Selon le deuxième mode de réalisation de l’invention, le premier tronçon cylindrique d’extrémité C1 et le deuxième tronçon cylindrique d’extrémité C2 présentent des longueurs différentes mesurées dans la direction axiale Z. Cependant, dans d’autres modes de réalisation de la présente invention, le premier tronçon cylindrique d’extrémité C1 et le deuxième tronçon cylindrique d’extrémité C2 peuvent présenter sensiblement la même longueur mesurée dans la direction axiale Z. More de réalisation 3 : coque intermédiaire avec deux tronçons en forme de tonneau et deux tronçons cylindriques d’extrémité FIG. 5 montres un compresseur à spirale 2 selon un troisième mode de réalisation de la présente invention qui diffère du deuxième mode de réalisation essentiellement en ce que la coque intermédiaire 7 comporte un premier tronçon en forme de tonneau B1 et un deuxième tronçon en forme de tonneau B2 situé axialement entre les premier et deuxième tronçons cylindriques d’extrémité C1, C2 et chacun s’étendant dans la direction axiale Z. Le premier tronçon en forme de tonneau B1 présente un premier profil longitudinal qui est arqué et qui présente un premier rayon de courbure R1 et le deuxième tronçon en forme de tonneau B2 présente un deuxième profil longitudinal qui est arqué et qui présente un deuxième rayon de courbure R2. Selon le troisième mode de réalisation de l’invention, le premier rayon de courbure R1 et le deuxième rayon de courbure R2 sont différents l’un de l’autre. Cependant, dans d’autres modes de réalisation de la présente invention, le premier rayon de courbure R1 peut être égal au deuxième rayon de courbure R2. Selon le troisième mode de réalisation de l’invention, les premier et deuxième tronçons en forme de tonneau B1, B2 présentent des longueurs différentes mesurées dans la direction axiale Z. Un rapport entre la longueur du premier tronçon en forme de tonneau B2 peut par exemple être compris entre 0,2 et 0,8. Cependant, dans d’autres modes de réalisation de la présente invention, le premier tronçon en forme de tonneau B1 et le deuxième tronçon en forme de tonneau B2 peuvent présenter la même longueur mesurée dans la direction axiale Z. Dans d’autres modes de réalisation de la présente invention, les premier et deuxième tronçons en forme de tonneau B1, B2 et les premier et deuxième tronçons cylindriques d’extrémité C1, C2 peuvent être disposés dans tout ordre, en regard de la direction axiale Z. Mode de réalisation 4 : coque intermédiaire avec une section transversale circulaire avec des lobes identiques La FIG. 6 montre un compresseur à spirale 2 selon un quatrième mode de réalisation de la présente invention qui diffère du premier mode de réalisation essentiellement en ce que la coque intermédiaire 7 présente une section transversale circulaire présentant trois lobes identiques L, c’est-à-dire des loves présentant les mêmes rayons de lobe. Une telle disposition de lobes identiques permet une augmentation supplémentaire de la raideur de la coque intermédiaire 7 et donc améliore encore les propriétés sonores du compresseur à spirale 2 selon la présente invention. En particulier, une augmentation essentiellement uniforme de la raideur peut être obtenue avec des lobes identiques. Selon le quatrième mode de réalisation de l’invention, les lobes L sont répartis angulairement de manière régulière autour de l’axe de rotation A. Mode de réalisation 5 : coque intermédiaire avec une section transversale circulaire avec des lobes différents La FIG. 7 montre un compresseur à spirale 2 selon un cinquième mode de réalisation de la présente invention qui diffère du quatrième mode de réalisation essentiellement en ce que la coque intermédiaire 7 présente une section transversale circulaire présentant trois lobes différents L1, L2 et L3, c’est-à-dire des lobes présentant des rayons de lobe différents. Une telle disposition de lobes permet des niveaux de raideur différents à des tronçons différents de la coque intermédiaire 7. En faisant de la sorte, il est possible d’augmenter la raideur de la coque intermédiaire 7 dans un tronçon/une région particulier, par exemple dans une zone où un équipement supplémentaire est monté sur la coque intermédiaire 7. Les caractéristiques décrites en référence à un mode de réalisation particulier de la présente invention peuvent, de toute évidence, être appliquées dans d’autres modes de réalisation sauf indication contraire. Bien évidemment, l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus en tant qu’exemples non limitatifs, mais embrasse, au contraire, tous les modes de réalisation de celle-ci. Compresseur à spirale (2) comportant : - un carter de compresseur (3) pourvu d’un raccord d’aspiration (4) configuré pour alimenter le compresseur à spirale (2) en gaz réfrigérant à comprimer et un raccord de refoulement (5) configuré pour refouler le gaz réfrigérant comprimé, dans lequel le carter de compresseur (3) comporte une coque supérieure (6), une coque intermédiaire (7) et une coque inférieure (8), - une unité de compression (11) montée à l’intérieur du carter de compresseur (3) et configurée pour comprimer le gaz réfrigérant alimenté à travers le raccord d’aspiration (4), dans lequel l’unité de compression (11) comporte une volute fixe (12) et une volute orbitante (13) configurée pour effectuer un mouvement orbitant par rapport à la volute fixe (12) pendant le fonctionnement du compresseur à spirale (2), - un arbre d’entraînement (14) disposé à l’intérieur du carter de compresseur (3) et couplé à la volute orbitante (13), - un moteur électrique (15) disposé à l’intérieur du carter de compresseur (3) dans la coque intermédiaire (7) et configuré pour entraîner l’arbre d’entraînement (14) en rotation, - un carter d’huile (9) disposé à l’intérieur du carter de compresseur (3) et délimité au moins partiellement par la coque inférieure (8), et - une embase (16) fixée à la coque inférieure (8), caractérisé en ce que la coque intermédiaire (7) comporte au moins un tronçon en forme de tonneau (B) s’étendant dans une direction axiale (Z), l’au moins un tronçon en forme de tonneau (B) présentant un profil longitudinal qui est arqué et qui présente un rayon de courbure (R). Compresseur à spirale (2) selon la revendication 1, dans lequel le rayon de courbure (R) de l’au-moins un tronçon en forme de tonneau (B) est compris entre 0,5 m et 1,5 m. Compresseur à spirale (2) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’au moins un tronçon en forme de tonneau (B) comporte une première extrémité présentant un premier diamètre d’extrémité (D1) et une deuxième extrémité présentant un deuxième diamètre d’extrémité (D2). Compresseur à spirale (2) selon la revendication 3, dans lequel le deuxième diamètre d’extrémité (D2) est sensiblement identique au premier diamètre d’extrémité (D1). Compresseur à spirale (2) selon la revendication 3, dans lequel le deuxième diamètre d’extrémité (D2) est différent du premier diamètre d’extrémité (D1). Compresseur à spirale (2) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel le rapport entre le rayon de courbure (R) de l’au moins un tronçon en forme de tonneau (B) et le premier diamètre d’extrémité (D1) est compris entre 1,5 et 4,5. Compresseur à spirale (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la coque intermédiaire (7) comporte au moins un tronçon cylindrique d’extrémité (C). Compresseur à spirale (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la coque intermédiaire (7) comporte un premier tronçon cylindrique d’extrémité (C1) présentant un premier diamètre de tronçon cylindrique et un deuxième tronçon cylindrique d’extrémité (C2) présentant un deuxième diamètre de tronçon cylindrique, l’au moins un tronçon en forme de tonneau (B) étant situé axialement entre les premier et deuxième tronçons cylindriques d’extrémité (C1, C2). Compresseur à spirale (2) selon la revendication 8, dans lequel au moins l’un parmi le premier diamètre de tronçon cylindrique et le deuxième diamètre de tronçon cylindrique est sensiblement identique au premier diamètre d’extrémité (D1). Compresseur à spirale (2) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel les premier et deuxième tronçons cylindriques d’extrémité (C1, C2) présentent sensiblement la même longueur mesurée dans la direction axiale (Z). Compresseur à spirale (2) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel les premier et deuxième tronçons cylindriques (C1, C2) présentent des longueurs différentes mesurées dans la direction axiale (Z). Compresseur à spirale (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel la coque intermédiaire (7) comporte au moins un premier tronçon en forme de tonneau (B1) et un deuxième tronçon en forme de tonneau (B2) chacun s’étendant dans la direction axiale (Z), le premier tronçon en forme de tonneau (B1) présentant un premier profil longitudinal qui est arqué et qui présente un premier rayon de courbure (R1) et le deuxième tronçon en forme de tonneau (B2) présentant un deuxième profil longitudinal qui est arqué et qui présente un deuxième rayon de courbure (R2). Compresseur à spirale (2) selon la revendication 12, dans lequel le premier rayon de courbure (R1) et le deuxième rayon de courbure (R2) sont différents l’un de l’autre. Compresseur à spirale (2) selon la revendication 12 ou 13, dans lequel les premier et deuxième tronçons en forme de tonneau (B1, B2) présentent des longueurs différentes mesurées dans la direction axiale (Z). Compresseur à spirale (2) selon la revendication 14, dans lequel un rapport entre la longueur du premier tronçon en forme de tonneau (B1) et la longueur du deuxième tronçon en forme de tonneau (B2) est compris entre 0,2 et 0,8. Compresseur à spirale (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, dans lequel la coque intermédiaire (7) présente une section transversale circulaire régulière. Compresseur à spirale (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, dans lequel la coque intermédiaire (7) présente une section transversale présentant au moins un lobe.