FR 3150887 A1 20250110 FR 2307084 A 20230704 La présente invention concerne un système et un procédé de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule (10). A cet effet, une requête d’activation est transmise par un dispositif de communication mobile (11) à destination d’un dispositif distant (111), laquelle requête comprend un identifiant du véhicule (10) et un mode d’activation souhaité de la fonction de duplication d’écran. Un utilisateur du véhicule (10) accepte ou refuse le téléchargement des données permettant l’installation d’une application interactive de duplication d’écran via un contenu graphique d’une interface homme-machine affiché sur un écran embarqué dans le véhicule (10). Figure pour l’abrégé : Figure 1 Procédé et système de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule La présente invention concerne les procédés et systèmes de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour un véhicule, notamment un véhicule automobile. La présente invention concerne également un procédé et un système de contrôle de téléchargement des données d’une application interactive pour la mise en œuvre d’une fonction de duplication d’écran dans un véhicule. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de partage de contenu entre un écran d’un dispositif de communication mobile et un écran d’un véhicule. Arrière-plan technologique Les véhicules contemporains sont nombreux à intégrer un ou plusieurs écrans d’affichage, par exemple à interface tactile. Un tel écran est par exemple utilisé pour afficher des informations utiles pour la conduite du véhicule, par exemple pour contrôler et piloter le système d’infodivertissement, aussi appelé système IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué ») et/ou d’autres systèmes embarqués dans le véhicule tels que par exemple le système de climatisation et le système de navigation du véhicule. L’écran d’affichage d’un véhicule est aussi de plus en plus utilisé pour afficher le contenu en provenance d’un dispositif de communication mobile, par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone »), connecté au véhicule via une connexion sans fil de type Bluetooth®, Wifi ou via une connexion filaire de type câble USB par exemple. Le contenu affiché sur l’écran du dispositif de communication mobile est dupliqué sur l’écran d’affichage du véhicule via la technique dite de duplication d’écran (de l’anglais « screen mirroring »). Le lancement de la duplication d’écran depuis l’écran tactile du véhicule se fait généralement par un appui tactile sur un objet graphique de type icône pour exécuter une application interactive, aussi appelée vignette interactive (de l’anglais « widget ») associée permettant la mise en œuvre de la duplication d’écran. Une telle application interactive doit cependant être installé dans le véhicule pour être mise en œuvre par un calculateur du véhicule. Certains véhicules ne sont pas équipés d’une telle application interactive de duplication d’écran en sortie d’usine, par exemple parce que l’acquéreur du véhicule a fait le choix de ne pas disposer d’une telle option. L’absence d’une telle application interactive empêche ainsi les utilisateurs de ce véhicule de bénéficier de la fonction de duplication d’écran dans le véhicule. Résumé de la présente invention Un objet de la présente invention est de résoudre au moins l’un des problèmes de l’arrière-plan technologique décrit précédemment. Un autre objet de la présente invention est d’améliorer le contrôle de l’installation d’une application interactive d’un véhicule. Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule, le véhicule embarquant un dispositif d’affichage, le procédé comprenant les étapes suivantes : - transmission de premières données d’une requête d’activation de la fonction de duplication d’écran sur le véhicule par un dispositif de communication mobile à destination d’un dispositif distant via une première connexion sans fil, les premières données comprenant des premières informations représentatives d’un identifiant du véhicule et des deuxièmes informations représentatives d’un mode d’activation de la fonction de duplication d’écran ; - réception de deuxièmes données représentatives de confirmation d’activation de la fonction de duplication d’écran par le dispositif de communication mobile depuis le dispositif distant via la première connexion sans fil ; - connexion du véhicule au dispositif de communication mobile via une deuxième connexion sans fil suivant la réception des deuxièmes données ; - contrôle d’affichage d’un premier contenu graphique déterminé sur le dispositif d’affichage du véhicule suivant la connexion selon la deuxième connexion sans fil, le premier contenu graphique déterminé comprenant un premier objet graphique configuré pour une acceptation d’une installation d’une application interactive de duplication d’écran dans le véhicule et un deuxième objet graphique configuré pour un refus d’installation de l’application interactive ; - réception de troisièmes données représentatives d’une sélection du premier objet graphique ou du deuxième objet graphique ; - réception de quatrièmes données représentatives de l’application interactive de duplication d’écran par le véhicule depuis le dispositif distant via une troisième connexion sans fil en fonction des troisièmes données. Un tel procédé permet de télécharger les données nécessaires à l’installation d’une application interactive mettant en œuvre la fonction de duplication d’écran, dans le véhicule, en utilisant un dispositif de communication mobile (par exemple un téléphone dit intelligent (de l’anglais « Smartphone »)) configuré pour être relié à un dispositif distant (par exemple un serveur) via une connexion sans fil et pour requérir l’installation de l’application interactive permettant la fonction de duplication d’écran pour le véhicule identifié par le dispositif distant via les données transmises par le dispositif de communication mobile. Une fois l’autorisation reçue, le téléchargement des données d’installation de l’application interactive est initiée via une liaison sans fil, par exemple selon la technologie OTA (de l’anglais « Over The Air » ou en français « par voie aérienne »). Un tel procédé permet ainsi d’installer une application interactive permettant la fonction de duplication d’écran à tout instant, et notamment une fois que le véhicule est sorti d’usine. Selon une variante, la réception des quatrièmes données est mise en œuvre lorsque les troisièmes données sont représentatives d’une sélection du premier objet graphique, le procédé comprenant en outre une installation de l’application interactive dans le véhicule à partir des quatrièmes données. Selon une autre variante, lorsque les troisièmes données sont représentatives d’une sélection du deuxième objet graphique, le procédé comprend en outre un nouvel affichage du premier contenu graphique déterminé sur le dispositif d’affichage, le nouvel affichage étant déclenché par un nouveau démarrage du véhicule suivant la réception des troisièmes données représentatives d’une sélection du deuxième objet graphique. Selon une variante additionnelle, le premier contenu graphique déterminé comprend en outre une information d’une durée représentative de téléchargement des quatrièmes données. Selon encore une variante, le mode d’activation appartient à un ensemble de modes d’activation comprenant : - un premier mode d’activation comprenant une activation de la fonction de duplication d’écran pour une durée déterminée avec règlement mensuel d’un montant déterminé, la fonction de duplication d’écran étant accessible via une liaison filaire et une liaison sans fil entre le véhicule et un appareil comprenant un écran dont un contenu affiché est à dupliquer sur le dispositif d’affichage ; - un deuxième mode d’activation comprenant une activation de la fonction de duplication d’écran pour une durée indéterminée avec règlement d’un premier montant unitaire déterminé, la fonction de duplication d’écran étant accessible uniquement via la liaison filaire entre le véhicule et l’appareil ; et - un troisième mode d’activation comprenant une activation de la fonction de duplication d’écran pour une durée indéterminée avec règlement d’un deuxième montant unitaire déterminé, la fonction de duplication d’écran étant accessible via la liaison filaire et la liaison sans fil entre le véhicule et l’appareil. Selon une variante supplémentaire, lorsque le mode d’activation correspond au premier mode d’activation, le procédé comprend en outre une étape d’affichage d’un deuxième contenu graphique déterminé avant échéance de la durée déterminée sur le dispositif d’affichage, le deuxième contenu graphique déterminé comprenant un troisième objet graphique configuré pour une acceptation d’un renouvellement d’activation de la fonction de duplication d’écran et un quatrième objet graphique configuré pour un refus du renouvellement d’activation de la fonction de duplication d’écran. Selon une autre variante, la première connexion sans fil correspond à une connexion sans fil via un réseau sans fil cellulaire terrestre, la deuxième connexion sans fil correspond à une connexion Bluetooth® et la troisième connexion sans fil correspond à une connexion sans fil via le réseau sans fil cellulaire terrestre ou à une connexion sans fil d’un réseau sans fil local (par exemple de type Wifi®). Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un système de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule, le système comprenant au moins un calculateur embarqué dans le véhicule et un dispositif de communication mobile relié en communication sans fil au véhicule, le système étant configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur. Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation, et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable. Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, une mémoire RAM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur. D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet. Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 5 annexées, sur lesquelles : illustre schématiquement un environnement de communication entre un dispositif de communication mobile et un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; illustre schématiquement une partie de l’habitacle du véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; illustre schématiquement un dispositif d’affichage du véhicule de la , selon un premier exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; illustre schématiquement un dispositif de traitement de données, selon des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ; et illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Description des exemples de réalisation Un procédé et un système de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 5. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre. Les termes « premier(s) », « deuxième(s) » (ou « première(s) », « deuxième(s) »), etc. sont utilisés dans ce document par convention arbitraire pour permettre d’identifier et de distinguer différents éléments (tels que des opérations, des moyens, etc.) mis en œuvre dans les modes de réalisation décrits ci-après. De tels éléments peuvent être distincts ou correspondre à un seul et unique élément, selon le mode de réalisation. Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, le contrôle de l’activation d’une fonction de duplication d’écran dans un véhicule non équipé d’une telle fonction en sortie d’usine est mis en œuvre par un système comprenant le véhicule et un dispositif de communication mobile de type téléphone intelligent, le véhicule et le dispositif de communication mobile étant chacun configuré pour communiquer des données selon un mode de communication sans fil. A cet effet, des premières données représentatives d’une requête d’activation de la fonction de duplication d’écran dans le véhicule sont transmises par le dispositif de communication mobile (par exemple via une application mobile installée sur le dispositif de communication mobile) à destination d’un dispositif distant (par exemple un serveur) via une première connexion sans fil (par exemple en s’appuyant sur un réseau cellulaire terrestre de type LTE 4G ou 5G). Les premières données comprennent avantageusement des premières informations représentatives d’un identifiant du véhicule (par exemple le VIN du véhicule) et des deuxièmes informations représentatives d’un mode d’activation de la fonction de duplication d’écran (lequel est par exemple sélectionné dans un ensemble comprenant plusieurs modes d’activation avec des caractéristiques différentes selon le mode d’activation). En réponse à la requête, le dispositif distant transmet des deuxièmes données représentatives de confirmation d’activation de la fonction de duplication d’écran à destination du dispositif de communication mobile via la première connexion sans fil. Une connexion sans fil s’établit alors entre le véhicule et le dispositif de communication mobile selon une deuxième connexion sans fil (par exemple de type Bluetooth®), cette connexion étant par exemple mise en œuvre automatiquement lors d’un nouveau démarrage du véhicule suivant la réception des deuxièmes données par le dispositif de communication mobile. La deuxième connexion sans fil est par exemple utilisée par le dispositif de communication mobile pour requérir (par exemple via l’application mobile) du véhicule qu’il contrôle l’affichage d’un premier contenu graphique déterminé via l’IHM (Interface Homme-machine) sur un dispositif d’affichage embarqué du véhicule. Le premier contenu graphique comprend un premier objet graphique (par exemple un bouton ou une icône) configuré pour une acceptation d’une installation d’une application interactive de duplication d’écran dans le véhicule et un deuxième objet graphique configuré pour un refus d’installation de l’application interactive. La fonction associée à chaque objet graphique (acceptation et refus de l’installation) est obtenue en sélectionnant l’objet graphique considéré, par exemple par un appui tactile sur l’objet lorsque de dispositif d’affichage embarqué dispose d’une interface tactile. Selon l’objet graphique sélection, le téléchargement de cinquièmes données représentatives de l’application interactive de duplication d’écran est initié ou pas, le véhicule recevant ces cinquièmes données via une troisième connexion sans fil depuis le dispositif distant lorsque le téléchargement est initié. La illustre schématiquement un environnement de communication entre un dispositif de communication mobile 11, un véhicule 10 et un dispositif distant 111, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. La illustre un véhicule 10 dans un environnement de communication 1, le véhicule 10 étant par exemple dans un environnement routier ou sur une aire de stationnement ou parking, dans un garage, etc. Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car. Le véhicule 10 embarque avantageusement un système de communication configuré pour communiquer avec un dispositif distant 111. Un tel dispositif distant 111 est par exemple configuré pour communiquer avec le véhicule 10 selon une connexion de type OTA ou FOTA (de l’anglais « Firmware Over-The-Air » ou en français « firmware par liaison radio ») par l’intermédiaire d’une infrastructure d’un réseau de communication sans fil de type réseau cellulaire terrestre en utilisant par exemple un mode de communication sans fil de type LTE (de l’anglais « Long Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme ») 4G ou 5G. Selon une variante de réalisation, le véhicule 10 communique avec le dispositif distant en mode OTA ou FOTA par l’intermédiaire d’un réseau local sans fil, dit WLAN (de l’anglais « Wireless Local Area Network »), par exemple de type Wifi®. Le WLAN est par exemple relié au « cloud » via une infrastructure d’un réseau filaire et/ou via l’infrastructure de réseau de communication sans fil. Le dispositif distant 111 est par exemple configuré pour gérer les logiciels (de l’anglais « software », correspondant par exemple à un firmware ou à tout logiciel nécessaire au bon fonctionnement du véhicule 10) embarqués dans le véhicule 10, notamment les logiciels de type application interactive. Le dispositif distant 111 correspond par exemple à un serveur du « cloud » 100 (ou « nuage » en français). L’infrastructure de communication sans fil comprend par exemple un ensemble de dispositifs de communication de type antenne de réseau cellulaire 110. Le système de communication du véhicule 10 est en outre configuré pour communiquer avec un ou plusieurs dispositifs de communication mobile 11 (par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone »), une tablette ou encore un objet mobile connecté tel qu’une montre connectée, aussi appelée montre intelligente (de l’anglais « Smartwatch »)) en mode de communication directe et/ou par l’intermédiaire de l’infrastructure du réseau de communication sans fil. Un mode de communication directe sans fil s’appuie par exemple sur une des normes ou protocoles de communication suivants : - Wifi® selon IEEE 802.11, par exemple selon IEEE 802.11n ou IEEE 802.11ac, par exemple selon un mode de communication dit infrastructure selon lequel le véhicule 10 fait office de point d’accès selon un selon un mode de communication ad-hoc ou direct, dit Wifi Direct ; - Bluetooth® ; - ZigBee selon IEEE 802.15.4. Le dispositif de communication mobile 11 est en outre configuré pour communiquer avec le dispositif distant 111, par exemple par l’intermédiaire de l’infrastructure de réseau de communication sans fil ou par l’intermédiaire d’un réseau local sans fil, dit WLAN, lui-même relié au « cloud » 100 via une liaison filaire et/ou sans fil. Le système de communication du véhicule 10 comprend par exemple une ou plusieurs antennes de communication reliées à une unité de contrôle télématique, dite TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit »), elle-même reliée à un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10. La ou les antennes, l’unité TCU et le ou les calculateurs forment par exemple une architecture multiplexée pour la réalisation de différents services utiles pour le bon fonctionnement du véhicule et pour assister le conducteur et/ou les passagers du véhicule dans le contrôle du véhicule 10. Le ou les calculateurs et l’unité TCU communiquent et échangent des données entre eux par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458) ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3). Une application mobile installée sur le dispositif de communication mobile 11 est avantageusement configurée pour la gestion du véhicule 10, par exemple pour le contrôle d’une ou plusieurs fonction (par exemple mises en œuvre via des applications interactives (« widget ») installées ou à installer sur le véhicule 10. Une telle application mobile 11 comprend par exemple une IHM (Interface Homme Machine) configurée pour permettre à un utilisateur de requérir une mise à jour logicielle du véhicule 10, par exemple pour ajouter une fonction de duplication d’écran (de l’anglais « screen mirroring ») dans le véhicule 10. Le véhicule 10 embarque avantageusement un dispositif d’affichage 21, tel qu’illustré sur la selon un exemple de réalisation particulier. Le dispositif d’affichage 21 correspond par exemple à un écran de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »). Le dispositif d’affichage 21 correspond par exemple à un écran dit tactile en ce qu’une interface tactile est associée à l’écran du dispositif d’affichage 21. Une telle interface tactile permet à un utilisateur d’interagir avec les contenus graphiques affichés sur cet écran 21 de manière tactile, par exemple en cliquant via un appui tactile sur des icônes pour ouvrir de nouvelles pages de l’interface graphique affichée, de naviguer dans des menus en balayant l’écran de haut en bas, d’agrandir ou réduire une fenêtre en écartant ou en rapprochant deux doigts, etc. Un processus de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour le véhicule 10 est avantageusement mis en œuvre par un ou plusieurs processeurs de dispositifs formant un système configuré pour la mise en œuvre du processus. Un tel système comprend un dispositif de communication mobile 11 tel qu’un téléphone intelligent et le véhicule 10, c’est-à-dire un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10. Avant la mise en œuvre du processus décrit ci-dessus, le véhicule 10 n’est pas configuré pour la mise en œuvre d’une fonction de duplication d’écran. Le véhicule 10 embarque les moyens matériels (ou « hardware » en anglais) permettant ou configuré pour la mise en œuvre d’une telle fonction mais pas les moyens logiciels (« software » ou « firmware » en anglais), c’est-à-dire le véhicule 10 n’embarque pas de module logiciel, aussi appelé application interactive (ou « widget » en anglais) configuré pour établir une communication sans fil ou filaire avec le dispositif de communication mobile 100. Un objet du processus ci-dessus est de mettre à jour le véhicule 10 pour la mise en œuvre d’une fonction de duplication d’écran, par exemple sous le contrôle du calculateur IVI du véhicule 10 (ou par un autre calculateur du système embarqué du véhicule 10). Une application interactive de duplication d’écran permet au calculateur IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué ») de gérer les flux de données reçues d’un appareil 20 comprenant un écran d’affichage (correspondant par exemple au dispositif de communication mobile 11 ou à tout autre dispositif de communication mobile) pour un affichage du contenu affiché sur l’écran de l’appareil 20. Ce module logiciel est également configuré pour transmettre à l’appareil 20 des requêtes ou commandes reçues par exemple de l’écran 21. De telles requêtes correspondent par exemple à des commandes entrées par un utilisateur en utilisant l’écran tactile 21 comme interface de communication avec l’appareil 20. Ce module logiciel est par exemple dépendant du système d’exploitation installé sur l’appareil 20 qui embarque lui aussi un module logiciel configuré pour communiquer avec le module logiciel exécuté par le calculateur IVI. Dans une première opération du processus, des premières données d’une requête d’activation de la fonction de duplication d’écran sur le véhicule 10 sont transmises par le dispositif de communication mobile 11 à destination du dispositif distant 111 via une première connexion sans fil. La première connexion sans fil correspond par exemple à une connexion mise en œuvre via un réseau cellulaire terrestre, par exemple de type LTE ou LTE-Advanced (ou LTE-avancé en français) dite aussi 4G ou 5G. Les premières données comprennent avantageusement des premières informations représentatives d’un identifiant du véhicule et des deuxièmes informations représentatives d’un mode d’activation de la fonction de duplication d’écran. La transmission des premières données est par exemple contrôlée par une application mobile installée sur le dispositif 11, une telle application mobile étant par exemple éditée par le constructeur du véhicule 10. Les premières informations sont par exemple stockées dans une mémoire du dispositif 11, ces premières informations ayant par exemple été renseignées par l’utilisateur de l’application mobile (par exemple le propriétaire ou le conducteur du véhicule 10) lors de la configuration de l’application mobile, via une IHM (Interface Homme Machine) de l’application mobile en utilisant par exemple l’interface tactile du dispositif 11 le cas échéant. Les premières informations sont prévues pour identifier de manière unique le véhicule 10 et correspondent par exemple au VIN (de l’anglais « Vehicle Identification Number » ou en français « Numéro d’identification du véhicule »). Selon un autre exemple, les premières informations correspondent au numéro d’immatriculation du véhicule 10. Les deuxièmes informations correspondent par exemple à un mode d’activation sélectionné parmi un ensemble ou une liste de modes d’activations déterminés, à chaque mode d’activation étant associés un ensemble de critères ou de paramètres d’activation. Les deuxièmes informations correspondent par exemple à un identifiant du mode d’activation sélectionné, le dispositif distant 111 ayant par exemple en mémoire une table de correspondance (LUT, de l’anglais « Look-Up Table ») faisant la correspondance entre l’identifiant du mode d’activation choisi et les paramètres ou critères associés. Le mode d’activation est par exemple sélectionné via l’écran tactile du dispositif 11 via l’IHM de l’application mobile. Le mode d’activation correspond par exemple à l’un des modes d’activation suivants : - un premier mode d’activation pour l’activation de la fonction de duplication d’écran pour une durée déterminée (par exemple pendant 6 mois ou 1 an) correspondant à un abonnement avec le règlement ou paiement mensuel d’un montant déterminé (abonnement mensuel, par exemple avec débit automatique d’un compte bancaire dont les références sont transmises dans la requête ou connues du dispositif distant 111 et associées au premières informations). Dans un tel premier mode d’activation, la fonction de duplication d’écran est accessible via une liaison filaire (par exemple de type USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou en français « Bus série universel ») et une liaison sans fil (par exemple de type Bluetooth® ou Wifi®) entre le véhicule 10 et un appareil comprenant un écran dont un contenu affiché est à dupliquer sur le dispositif d’affichage (tel que le dispositif 20) ; - un deuxième mode d’activation pour l’activation de la fonction de duplication d’écran pour une durée indéterminée (correspondant par exemple à la durée de vie du véhicule 10 ou à une durée valable jusqu’à la vente du véhicule 10) avec règlement d’un premier montant unitaire déterminé (correspondant par exemple à un achat d’une licence d’utilisation de durée indéterminée). Dans un tel deuxième mode d’activation, la fonction de duplication d’écran est uniquement accessible uniquement via la liaison filaire entre le véhicule 10 et l’appareil 20 ; et - un troisième mode d’activation pour l’activation de la fonction de duplication d’écran pour une durée indéterminée avec règlement d’un deuxième montant unitaire déterminé (montant supérieur au premier montant). Dans un tel troisième mode d’activation, la fonction de duplication d’écran est accessible via la liaison filaire et la liaison sans fil entre le véhicule 10 et l’appareil 20, au choix de l’utilisateur. Dans une deuxième opération du processus, des deuxièmes données représentatives de confirmation d’activation de la fonction de duplication d’écran sont transmises par le dispositif distant 111 et reçues par le dispositif de communication mobile 11 via la première connexion sans fil. Les deuxièmes données correspondent par exemple à un code d’activation validant l’activation de la fonction de duplication d’écran sur le véhicule 10, par exemple suivant une vérification par le dispositif distant 111 d’un ensemble de critères nécessaires à l’activation de la fonction de duplication, tels que par exemple : - configuration matérielle suffisante du véhicule 10, la configuration matérielle du véhicule 10 étant retrouvée par le dispositif distant 111 connaissant l’identifiant du véhicule 10 via les premières informations ; et/ou - validation des informations de paiement de l’abonnement mensuel ou de l’achat pour la durée indéterminée. Dans une troisième opération du processus, le dispositif de communication mobile 11 et le véhicule 10 se connectent via une deuxième connexion sans fil suivant la réception des deuxièmes données. La connexion est par exemple mise en œuvre lors du démarrage du moteur du véhicule suivant la réception des deuxièmes données par le dispositif de communication mobile 11. Par exemple, à chaque démarrage du véhicule 10, le véhicule 10 tente de se connecter au dispositif de communication mobile 11 en envoyant une requête de connexion au dispositif 11. La deuxième connexion sans fil est par exemple du type Bluetooth®, voire Wifi® selon un autre exemple de réalisation. La connexion entre le véhicule 10 (par exemple l’unité TCU du véhicule 10) et le dispositif de communication mobile 11 est ainsi mise en œuvre conformément au protocole Bluetooth® (ou Wifi® le cas échéant). Dans une quatrième opération du processus, l’affichage d’un premier contenu graphique déterminé sur le dispositif d’affichage 21 du véhicule 10 est contrôlé, par exemple par le calculateur IVI du véhicule 10, suivant la connexion entre le véhicule 10 et le dispositif 11 selon la deuxième connexion sans fil. Le contrôle de l’affichage est par exemple déclenché suivant une transmission par le dispositif 11 à destination du véhicule 10 d’une requête d’affichage, le dispositif 11 ayant reçu les deuxièmes données validant le téléchargement (et l’installation) d’une application interactive de duplication d’écran sur le véhicule 10. Selon un autre exemple, le contrôle de l’affichage est déclenché par la transmission des deuxièmes données représentatives de confirmation d’activation de la fonction de duplication d’écran par le dispositif de communication mobile 11 à destination du véhicule 10 (qui reçoit ces deuxièmes données) via la deuxième connexion sans fil. Le premier contenu graphique déterminé est ainsi affiché sur le dispositif d’affichage 21 sous le contrôle du calculateur IVI. Le premier contenu graphique correspond par exemple à une page ou un contenu déterminé de l’IHM du véhicule 10. Ce premier contenu graphique 31 comprend avantageusement, tel qu’illustré sur la , un premier objet graphique 312 configuré pour une acceptation d’une installation d’une application interactive de duplication d’écran dans le véhicule 10 et un deuxième objet graphique 313 configuré pour un refus d’installation de l’application interactive. Un objet graphique correspond par exemple à un bouton virtuel (ou une icône) représenté par un groupe de pixels déterminés du dispositif d’affichage 21. Un objet graphique est dit configuré pour mettre en œuvre une fonction (acceptation ou refus de l’installation de l’application interactive par exemple) en ce qu’une sélection d’un objet graphique déclenche l’exécution de la fonction associée. Une sélection d’un objet graphique est obtenue par exemple via un organe de commande (pavé tactile, bouton rotatif, pluralité de boutons physiques) configuré pour naviguer dans le contenu graphique affiché sur le dispositif d’affichage 21 et sélectionner les objets graphiques sélectionnables. Selon un autre exemple, lorsque le dispositif d’affichage 21 correspond à un écran tactile, une sélection d’un objet graphique est obtenue par un appui tactile à sur le dispositif d’affichage 21 à l’endroit de l’objet graphique à sélectionner. Une sélection du premier objet graphique 312 déclenche ainsi le téléchargement des données nécessaires (dites quatrièmes données) à l’installation de l’application interactive de duplication d’écran. Une sélection du deuxième objet graphique 313 interdit le téléchargement des données nécessaires à l’installation de l’application interactive de duplication d’écran, et diffèrent par exemple ce téléchargement à une date ultérieure, tel que décrit ci-après. Selon une variante de réalisation, le premier contenu graphique 31 comprend en outre une zone 311 prévue pour l’affichage d’un message et/ou d’informations complémentaires. Par exemple, le premier contenu déterminé comprend en outre une information représentative d’une durée représentative de téléchargement des quatrièmes données, c’est-à-dire la durée nécessaire pour le téléchargement des quatrièmes données depuis le dispositif distant 111. Cette durée est par exemple déterminée par le véhicule 10 en fonction de la bande passante disponible sur le réseau sans fil utilisé par le véhicule 10 pour télécharger ces quatrièmes données depuis le dispositif distant 111. Selon un autre exemple, la zone 311 comprend en outre un message expliquant que le téléchargement et l’installation de l’application interactive permettant la mise en œuvre de la fonction de duplication d’écran sont prêts sous condition que le véhicule reste immobilisé pendant ces opérations qui requièrent une durée déterminée. Le conducteur est ainsi invité à accepter le téléchargement (et l’installation) en sélectionnant le premier objet graphique 312 ou à refuser le téléchargement (et l’installation) en sélectionnant le deuxième objet graphique 313. Le premier contenu graphique 31 est par exemple affiché dans une fenêtre occupant une partie de la zone d’affichage du dispositif d’affichage 21, cette fenêtre correspondant par exemple à une fenêtre contextuelle, aussi appelée fenêtre intruse ou surgissante (de l’anglais « pop-up window »). Dans une cinquième opération du processus, le calculateur IVI du véhicule 10 reçoit des troisièmes données représentatives d’une sélection du premier objet graphique 312 ou du deuxième objet graphique 313. Les troisièmes données sont par exemple représentatives d’un appui tactile, par exemple un appui tactile 300 sur le premier objet graphique 312, ou un appui tactile (non représenté) sur le deuxième objet graphique 313 lorsque le dispositif d’affichage 21 est équipé d’une interface tactile. Un appui tactile 300 sur le premier objet graphique 312 ou sur le deuxième objet graphique 313 envoie une information au calculateur IVI pour que ce dernier mette en œuvre une fonction associée à la commande correspondant à l’appui tactile. Les données représentatives de l’appui tactile sont par exemple reçues via un ou plusieurs bus de données reliant l’interface tactile de l’écran (ou un calculateur contrôlant une telle interface tactile le cas échéant) et le calculateur IVI. Les troisièmes données sont par exemple représentatives d’un appui tactile dit bref, c’est-à-dire dont la durée d’appui sur le premier objet graphique 312 ou sur le deuxième objet graphique 313 est inférieure à une durée seuil (par exemple égale à 500 ou 1000 ms). Dans une sixième opération du processus, des quatrièmes données représentatives de l’application interactive de duplication d’écran sont reçues ou téléchargées par le véhicule 10, depuis le dispositif distant 111, via une troisième connexion sans fil en fonction des troisièmes données, c’est-à-dire selon l’objet graphique sélectionné. La troisième connexion sans fil correspond à une connexion sans fil de type OTA ou FOTA, par exemple via le réseau sans fil cellulaire terrestre ou à une connexion sans fil d’un réseau sans fil local de type WLAN (par exemple de type Wifi®), lequel réseau WLAN est connecté à un autre réseau filaire ou sans fil pour accéder au « cloud » 100. Lorsque les troisièmes données sont représentatives d’une sélection du premier objet graphique 312, le véhicule 10 reçoit du dispositif distant 111 les quatrièmes données permettant l’installation de l’application interactive. Le véhicule 10 reste immobilisé pendant le téléchargement des troisièmes données. L’application interactive est ensuite installée dans le véhicule 10 en utilisant les quatrièmes données téléchargées. L’installation de l’application interactive comprend par exemple l’ajout d’un objet graphique dans l’IHM pour qu’un utilisateur dans le véhicule 10 puisse commander la mise en œuvre de la fonction de duplication d’écran par sélection de cet objet graphique (qui déclenche l’exécution de l’application interactive de duplication d’écran). L’installation est selon le mode d’activation requis dans la requête transmise à la première opération (premier, deuxième ou troisième modes d’activations), les quatrièmes données étant fonction de ce mode d’activation requis. Lorsque les troisièmes données sont représentatives d’une sélection du deuxième objet graphique 313, le téléchargement des quatrièmes données n’est pas déclenché ou initié. Le téléchargement des quatrièmes données est par exemple décalé dans le temps. A cet effet, l’affichage du premier contenu graphique proposant au conducteur ou à un passager du véhicule 10 de déclencher le téléchargement des quatrièmes données est contrôlé de manière à ce que ce premier contenu graphique 31 soit de nouveau affiché lors du prochain redémarrage du véhicule 10 (c’est-à-dire lors du prochain démarrage suivant temporellement la sélection du deuxième objet graphique 313), ce qui permet au conducteur ou au passager de décider s’il souhaite ou non déclencher le téléchargement en sélectionnant le premier objet graphique 312 ou le deuxième objet graphique. Si le premier objet graphique 312 est sélectionné, alors le téléchargement des quatrièmes données est initié, sinon (si le deuxième objet graphique 313 est sélectionné), le téléchargement est reporté et le premier contenu graphique 31 affiché de nouveau suivant le prochain démarrage du véhicule 10. Selon une variante de réalisation, lorsque le mode d’activation requis avec les deuxièmes informations comprises dans la requête de la première opération du processus correspond au premier mode d’activation, le processus comprend en outre une opération de contrôle d’affichage d’un deuxième contenu graphique déterminé pour que ce deuxième contenu graphique soit affiché avant l’échéance de la durée déterminée prévue dans le premier mode d’activation. Selon cette variante, le deuxième contenu graphique déterminé est par exemple affiché sur le dispositif d’affichage 21 quelques jours, voire quelques semaines, avant la fin de l’abonnement de la fonction de duplication d’écran associé au premier mode d’activation. Le deuxième contenu graphique déterminé est configuré pour proposer de renouveler l’abonnement pris pour la fonction de duplication d’écran avant que l’abonnement initial n’expire. Un tel deuxième contenu graphique comprend avantageusement un troisième objet graphique configuré pour une acceptation d’un renouvellement d’activation de la fonction de duplication d’écran et un quatrième objet graphique configuré pour un refus du renouvellement d’activation de la fonction de duplication d’écran. Une sélection du troisième objet graphique entraine la transmission d’une requête de renouvellement de l’abonnement selon le premier mode d’activation au dispositif distant 111 qui met en œuvre un processus de renouvellement avec le téléchargement de données de mise à jour ad hoc de l’application interactive. Une sélection du quatrième objet graphique entraine un nouvel affichage ultérieur du deuxième contenu graphique, par exemple au prochain démarrage du véhicule 10 pour proposer à nouveau le renouvellement de l’abonnement. Si le conducteur ou un autre utilisateur souhaite modifier le mode d’activation de la fonction de duplication d’écran (par exemple pour passer du premier mode au deuxième ou troisième mode ou pour passer du deuxième mode au troisième mode), les opérations décrites ci-dessus sont réitérées avec la nouvelle transmission d’une requête d’activation avec des deuxièmes informations représentatives du nouveau mode d’activation souhaité. L’application interactive est alors mise à jour à partir de données de mises à jour reçues du dispositif distant 111. La illustre schématiquement un dispositif 4 configuré pour la mise en œuvre de l’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule, par exemple pour le véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 4 correspond par exemple à un dispositif embarqué dans le véhicule 10, par exemple un calculateur. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif 4 correspond à un dispositif de communication mobile tel que le dispositif 11. Selon encore un mode de réalisation particulier, le dispositif 4 correspond à un dispositif de traitement de données tel que le dispositif distant 111. Le dispositif 4 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard des figures 1 à 3 et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la . Des exemples d’un tel dispositif 4 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable, un serveur. Les éléments du dispositif 4, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 4 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels. Le dispositif 4 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 40 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 4. Le processeur 40 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 4 comprend en outre au moins une mémoire 41 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique. Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 41. Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 4 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés. Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 comprend un bloc 42 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes, par exemple un serveur distant ou le « cloud », un dispositif de communication mobile, une TCU. Les éléments d’interface du bloc 42 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes : - interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type Sigfox utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ; - interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ; - interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ; - interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »). Selon un autre exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 comprend une interface de communication 43 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 430. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 430. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3). Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 440, tactile ou non, un ou des haut-parleurs 450 et/ou d’autres périphériques 460 (système de projection) via respectivement des interfaces de sortie 44, 45, 46. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 4. La illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule embarquant un dispositif d’affichage, par exemple le véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un système comprenant le véhicule 10 (ou un ou plusieurs dispositifs embarqués dans le véhicule 10 tels que dispositif 4 de la ) relié en communication sans fil à un dispositif de communication mobile tel que le dispositif 11. Dans une première étape 51, des premières données d’une requête d’activation de la fonction de duplication d’écran sur le véhicule sont transmises par un dispositif de communication mobile à destination d’un dispositif distant via une première connexion sans fil, les premières données comprenant des premières informations représentatives d’un identifiant du véhicule et des deuxièmes informations représentatives d’un mode d’activation de la fonction de duplication d’écran. Dans une deuxième étape 52, des deuxièmes données représentatives de confirmation d’activation de la fonction de duplication d’écran sont reçues par le dispositif de communication mobile depuis le dispositif distant via la première connexion sans fil. Dans une troisième étape 53, le véhicule se connecte au dispositif de communication mobile via une deuxième connexion sans fil suivant la réception des deuxièmes données. Dans une quatrième étape 54, l’affichage d’un premier contenu graphique déterminé est contrôlé pour que ce premier contenu graphique soit affiché sur le dispositif d’affichage du véhicule suivant la connexion selon la deuxième connexion sans fil de l’étape 53, le premier contenu graphique déterminé comprenant un premier objet graphique configuré pour une acceptation d’une installation d’une application interactive de duplication d’écran dans le véhicule et un deuxième objet graphique configuré pour un refus d’installation de l’application interactive. Dans une cinquième étape 55, des troisièmes données représentatives d’une sélection du premier objet graphique ou du deuxième objet graphique sont reçues. Dans une sixième étape 56, des quatrièmes données représentatives de l’application interactive de duplication d’écran sont reçues par le véhicule depuis le dispositif distant via une troisième connexion sans fil en fonction des troisièmes données. Selon une variante, les variantes et exemples des opérations décrits en relation avec les figures 1 à 3 s’appliquent aux étapes du procédé de la . Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de communication de données représentatives d’une application interactive de duplication d’écran qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé. La présente invention concerne également un système comprenant une pluralité de dispositif 4 de la reliés en communication entre eux, par exemple un dispositif 4 embarqué dans un véhicule et un dispositif 4 correspondant à un dispositif de communication mobile. Selon une variante, le système comprend en outre un dispositif 4 correspondant à un dispositif distant tel un serveur. Procédé de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule (10), ledit véhicule (10) embarquant un dispositif d’affichage (21), ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - transmission (51) de premières données d’une requête d’activation de ladite fonction de duplication d’écran sur ledit véhicule (10) par un dispositif de communication mobile (11) à destination d’un dispositif distant (111) via une première connexion sans fil, lesdites premières données comprenant des premières informations représentatives d’un identifiant dudit véhicule (10) et des deuxièmes informations représentatives d’un mode d’activation de ladite fonction de duplication d’écran ; - réception (52) de deuxièmes données représentatives de confirmation d’activation de ladite fonction de duplication d’écran par ledit dispositif de communication mobile (11) depuis ledit dispositif distant (111) via ladite première connexion sans fil ; - connexion (53) dudit véhicule (10) audit dispositif de communication mobile (11) via une deuxième connexion sans fil suivant la réception (52) desdites deuxièmes données ; - contrôle d’affichage (54) d’un premier contenu graphique déterminé (31) sur ledit dispositif d’affichage (21) suivant ladite connexion (53) selon la deuxième connexion sans fil, ledit premier contenu graphique déterminé (31) comprenant un premier objet graphique (312) configuré pour une acceptation d’une installation d’une application interactive de duplication d’écran dans ledit véhicule (10) et un deuxième objet graphique (312) configuré pour un refus d’installation de ladite application interactive ; - réception (55) de troisièmes données représentatives d’une sélection du premier objet graphique (312) ou du deuxième objet graphique (313) ; - réception (56) de quatrièmes données représentatives de ladite application interactive de duplication d’écran par ledit véhicule (10) depuis ledit dispositif distant (111) via une troisième connexion sans fil en fonction desdites troisièmes données. Procédé selon la revendication 1, pour lequel ladite réception des quatrièmes données est mise en œuvre lorsque lesdites troisièmes données sont représentatives d’une sélection dudit premier objet graphique (312), ledit procédé comprenant en outre une installation de ladite application interactive dans ledit véhicule (10) à partir des quatrièmes données. Procédé selon la revendication 1 ou 2, pour lequel, lorsque lesdites troisièmes données sont représentatives d’une sélection dudit deuxième objet graphique (313), ledit procédé comprend en outre un nouvel affichage dudit premier contenu graphique déterminé sur ledit dispositif d’affichage (21), ledit nouvel affichage étant déclenché par un nouveau démarrage dudit véhicule (10) suivant la réception (55) desdites troisièmes données représentatives d’une sélection dudit deuxième objet graphique (312). Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, pour lequel ledit premier contenu graphique déterminé (31) comprend en outre une information d’une durée représentative de téléchargement desdites quatrièmes données. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, pour lequel ledit mode d’activation appartient à un ensemble de modes d’activation comprenant : - un premier mode d’activation comprenant une activation de ladite fonction de duplication d’écran pour une durée déterminée avec règlement mensuel d’un montant déterminé, ladite fonction de duplication d’écran étant accessible via une liaison filaire et une liaison sans fil entre ledit véhicule (10) et un appareil (20) comprenant un écran dont un contenu affiché est à dupliquer sur ledit dispositif d’affichage (21) ; - un deuxième mode d’activation comprenant une activation de ladite fonction de duplication d’écran pour une durée indéterminée avec règlement d’un premier montant unitaire déterminé, ladite fonction de duplication d’écran étant accessible uniquement via la liaison filaire entre ledit véhicule (10) et ledit appareil (20) ; et - un troisième mode d’activation comprenant une activation de ladite fonction de duplication d’écran pour une durée indéterminée avec règlement d’un deuxième montant unitaire déterminé, ladite fonction de duplication d’écran étant accessible via la liaison filaire et la liaison sans fil entre ledit véhicule (10) et ledit appareil (20). Procédé selon la revendication 5, pour lequel, lorsque ledit mode d’activation correspond audit premier mode d’activation, ledit procédé comprend en outre une étape d’affichage d’un deuxième contenu graphique déterminé avant échéance de ladite durée déterminée sur ledit dispositif d’affichage (21), ledit deuxième contenu graphique déterminé comprenant un troisième objet graphique configuré pour une acceptation d’un renouvellement d’activation de ladite fonction de duplication d’écran et un quatrième objet graphique configuré pour un refus du renouvellement d’activation de ladite fonction de duplication d’écran. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, pour lequel : - ladite première connexion sans fil correspond à une connexion sans fil via un réseau sans fil cellulaire terrestre ; - ladite deuxième connexion sans fil correspond à une connexion Bluetooth ; et - ladite troisième connexion sans fil correspond à une connexion sans fil via le réseau sans fil cellulaire terrestre ou à une connexion sans fil d’un réseau sans fil local. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Système de contrôle d’activation d’une fonction de duplication d’écran pour véhicule, ledit système comprenant au moins un calculateur embarqué dans ledit véhicule (10) et un dispositif de communication mobile (11) relié en communication sans fil audit véhicule (10), ledit système étant configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.