FR 3151732 A1 20250131 FR 2308246 A 20230728 L’invention se rapporte à un dispositif d’interconnexion (2) d’un meuble électrique (1) d’aéronef équipé d’un câblage électrique, le dispositif d’interconnexion (2) comportant une barre bus (2b), au moins une platine de support (2c) et au moins un connecteur (2a) de câble monté structurellement sur une platine de support (2c) et en contact électrique avec la barre bus (2b) qui comporte au moins une interface de montage réversible sur une structure primaire (1a) du meuble électrique et au moins support d’accroche sur lesquels est fixée la platine de support (2c). Figure de l’abrégé : [Fig. 5] Dispositif d’interconnexion de puissance détachable et renforcé et procédé d’interconnexion d’un meuble électrique. L’invention se rapporte à un dispositif détachable et renforcé d’interconnexion de puissance d’aéronef et à un procédé d’interconnexion d’un meuble électrique dans le domaine aéronautique. Les dispositifs d’interconnexion de puissance permettent de réaliser un support de branchement entre différentes connectiques reliant en particulier les meubles électriques à l’aéronef. Dans le domaine aéronautique, une grande partie des équipements électriques et électroniques sont installées dans des meubles. Ces meubles sont reliés aux câbles électriques qui s’étendent dans l’ensemble de l’aéronef et qui transportent du courant électrique pour alimenter et piloter l’ensemble de ces équipements. Des interfaces de branchement des câbles électriques de l’aéronef aux câbles électriques des meubles sont donc nécessaires pour interconnecter les meubles électriques à l’aéronef. ÉTAT DE LA TECHNIQUE De manière générale, les meubles électriques comportent directement dans leur structure une platine dite de coupure. Cette platine de coupure assure un rôle de support mécanique sur lequel se rejoignent et se connectent les câbles électriques issus d’une part de l’aéronef et d’autre part des équipements installés dans le meuble électrique. Cette approche présente plusieurs inconvénients. En effet, chaque câble du meuble électrique est interconnecté individuellement à l’aéronef. Or le nombre de câbles d’un meuble électrique est important ce qui implique une installation longue et propice à des erreurs de connexion. De plus la platine de coupure est limitée physiquement en nombre de câbles qu’elle peut supporter. Pour pallier ces inconvénients, des barres-bus laminées ou ensembles de barre-bus sont montées sur la structure du meuble électrique. Ces barres-bus permettent de simplifier l’installation électrique en diminuant le nombre de composants à installer. En effet, ces barres-bus laminées et ensembles de barre-bus peuvent être considérées comme un circuit imprimé adapté aux installations électriques de puissance. Cependant les barres-bus sont assemblées et fixées sur le meuble électrique. L’interconnexion est alors réalisée d’une part mécaniquement entre la platine de coupure et les barres-bus et d’autre part électriquement entre les barres-bus et les câbles. La platine de coupure et les barres-bus étant assemblées sur la structure du meuble électrique, l’interconnexion requiert donc un montage mécanique précis qui augmente les contraintes mécaniques locales ainsi que les durées d’installation. De plus, les difficultés d’accès à la platine de coupure et aux barres-bus rendant l’interconnexion peu ergonomique, la structure du meuble est immobilisée pendant l’interconnexion. Dans la suite du document, le terme « barre-bus » désigne indifféremment des barres-bus laminées ou des ensembles de barre-bus. Afin de remédier aux inconvénients de l’état de la technique exposés ci-dessus, l’invention a pour objectif principal de permettre une interconnexion simplifiée et rapide des meubles électriques au câblage électrique d’un aéronef. Pour ce faire, l’invention prévoit de réaliser un dispositif d’interconnexion permettant l’interconnexion du meuble électrique au câblage électrique de l’aéronef, ce dispositif étant dissocié de la structure du meuble électrique. Plus précisément, la présente invention a pour objet un dispositif d’interconnexion détachable d’un meuble électrique d’aéronef équipé d’un câblage électrique, le dispositif comportant une barre-bus, au moins une platine de support et au moins un connecteur de câble monté structurellement sur la ou chaque platine de support et en contact électrique avec la barre-bus. La barre-bus comporte : - au moins une interface de montage réversible sur une structure primaire du meuble électrique, et - au moins un support d’accroche sur lesquels est fixée la ou chaque platine de support. Avantageusement, le dispositif d’interconnexion est dit détachable du fait qu’il est entièrement démontable de la structure primaire du meuble électrique, c’est-à-dire de la structure assurant la tenue mécanique du meuble. Ce dispositif permet d’assembler les connecteurs à la barre bus dans un espace ouvert et accessible avant son installation sur le meuble électrique, apportant des gains de temps de fabrication et d’intégration des meubles ainsi qu’une augmentation des cadences de production. Avantageusement également, le dispositif d’interconnexion permet un montage direct de la barre de bus qui peut donc être installée directement sur le meuble électrique sans ajustement spécifique de celui-ci. Avantageusement également, les connecteurs de câbles accompagnent les déplacements de la barre bus tout au long des cycles de vol de l’aéronef, diminuant ainsi les contraintes au niveau des jonctions électrique, ce qui améliore la fiabilité des liaisons électriques. Selon des formes de réalisation préférées, prises seule ou en combinaison : - les supports d’accroche sont intégrés à la barre bus ; - la platine de support est en appui sur la structure primaire du meuble électrique ; - la platine de support est en matériau isolant ; - la platine de support est en matériau métallique et comporte une bague d’isolation électrique pour chaque connecteur ; - un écrou de sécurisation maintient chaque connecteur sur la platine de support, et - chaque connecteur est maintenu en contact électrique sur la barre bus par une vis de serrage. L’invention se rapporte également à un procédé d’interconnexion d’un meuble électrique au câblage électrique d’un aéronef avec un dispositif d’interconnexion tel que défini ci-dessus. Le procédé se déroule selon les étapes suivantes : - fixation de la platine de support sur la barre bus ; - insertion de chaque connecteur dans la platine de support : - mise en contact de chaque connecteur avec la barre bus ; - fixation des interfaces de montages de la barre bus sur la structure primaire du meuble électrique, et - insertion d’un câble dans chaque connecteur. Avantageusement, ce procédé permet de s’affranchir des problèmes d’accessibilité à la barre bus pendant le raccordement électrique du meuble à l’aéronef. En effet, le raccordement de la barre bus s’effectue avant son installation sur le meuble et permet en particulier une manipulation aisée des connecteurs électriques. Dans certaines formes de mise en œuvre privilégiées des étapes supplémentaires peuvent être prévues : - une étape de sécurisation de chaque connecteur sur la platine de support ; - une étape de fixation de chaque connecteur sur la barre bus, et - une étape de test des connexions avant l’étape de fixation des interfaces de montages sur la structure primaire du meuble électrique. PRESENTATION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront à la lecture qui suit d’un exemple de réalisation détaillé sans en limiter la portée, en référence aux figures annexées qui représentent, respectivement : – la , une vue de face d’un exemple de meuble électrique de l’art antérieur ; – la , une vue en coupe d’une interface de connexion de l’art antérieur ; – la , une vue de face d’un meuble électrique selon la présente invention ; – la , une vue éclatée d’un dispositif d’interconnexion, et – la , une vue en coupe d’une interface de connexion selon la présente invention. DESCRIPTION DETAILLEE Sur les figures, des signes de référence identiques renvoient à un même élément ainsi qu’aux passages de la description correspondants. La illustre une vue de face d’un meuble électrique 1 de l’art antérieur. Ce meuble électrique 1 de l’art antérieur, installé dans un aéronef, est construit autour d’une structure primaire 1a qui constitue l’ossature structurelle de ce meuble électrique 1. Dans l’exemple représenté en , la structure primaire 1a du meuble électrique 1 comporte trois caissons 1b de dimensions adaptées aux équipements électriques et/ou électroniques qu’ils abritent. Ces caissons 1b sont reliés au câblage électrique de l’aéronef par des connecteurs 2a installés sur une platine de coupure 1c de la structure primaire. La représente une vue en coupe de la platine de coupure 1c selon le plan A défini en . Cette platine de coupure 1c présente une façade 1d et deux volets latéraux 1e dont un seul est visible dans la présente vue. Cette platine de coupure 1c fait partie intégrante de la structure primaire 1a. Le connecteur 2a est inséré dans la façade 1d de la platine de coupure 1c et est en contact avec la barre bus 2b qui est en appui sur le support 1f de la structure primaire 1a. La montre un meuble électrique 1 équipé d’un exemple de dispositif d’interconnexion 2 de la présente invention. Ce meuble électrique 1 comporte également les trois caissons 1b qui constituent la structure primaire 1a du meuble électrique 1. Sur ces caissons 1b est disposée une barre bus 2b sur laquelle sont attachées deux platines de support 2c portant respectivement trois et deux connecteurs 2a. Une coupe selon le plan B est représentée en qui est décrite ci-dessous. La vue éclatée de la montre le dispositif d’interconnexion 2 de la platine de support 2c portant trois connecteurs 2a. Ce dispositif comporte la barre bus 2b, la platine de support 2c et les trois connecteurs 2a de câbles montés structurellement sur la platine de support 2c et en contact électrique avec la barre bus 2b comme illustré en . La barre bus 2b est constitué par un plateau 2d sur lequel deux perçages 2e forment deux interfaces de montage réversible sur le caisson 1b et donc sur la structure primaire 1a du meuble électrique. De plus, la barre bus 2b comporte également deux supports d’accroche 2f sur lesquels est fixée la platine de support 2c. Dans cet exemple de réalisation, les supports d’accroche 2f sont intégrés et perpendiculaires au plateau 2d, et la fixation de la platine de support 2c sur la barre bus 2b – ainsi que la fixation de la barre bus 2d sur le caisson 1b – est réalisée à l’aide d’ensembles vis-écrou (non représentés). Alternativement, d’autres modes de fixation de la platine de support ou de la barre bus sont possibles, en particulier par rivetage ou clippage. Les supports d’accroches 2f peuvent également être orienté dans le plan du plateau 2d ou selon toute orientation intermédiaire, la platine de support 2c présentant alors une interface de fixation adaptée à l’orientation des supports d’accroche. Le contact électrique entre les connecteurs 2a et la barre bus 2b est réalisé par des languettes d’interface 2g, celles-ci s’étendant perpendiculairement au plateau 2d de la barre bus 2b, et parallèlement aux supports d’accroche 2f de la platine de support 2c. La distance entre les languettes d’interface 2g et les supports d’accroche 2f est telle que, une fois les connecteurs 2a montés sur la platine de support, ceux-ci sont en contact électrique direct avec les languettes d’interface 2g. La montre une vue en coupe du dispositif d’interconnexion 2 selon le plan B de la . La barre bus 2b et la platine de support 2c sont en appui sur la structure du caisson 1b. Le connecteur 2a est installé en butée dans la platine de support 2c et en contact sur la languette d’interface 2g de la barre bus 2b. Et le connecteur 2a est d’une part, sécurisé sur la platine de support 2c par un écrou 3a et d’autre part, maintenu en contact électrique sur la languette d’interface 2g de la barre bus 2b par une vis de serrage 3b. Selon un mode de réalisation, la platine de support 2c est en matériau isolant, en particulier en matériau plastique ou en matériaux composites. Selon un autre mode de réalisation, la platine de support 2c est un matériau métallique et comporte comme en une bague d’isolation électrique 3c pour chaque connecteur 2a. L’interconnexion d’un meuble électrique 1 au câblage électrique d’un aéronef avec un dispositif d’interconnexion 2 de la présente invention se déroule alors selon les étapes suivantes : - fixation de la platine de support 2c sur la barre bus 2b ; - insertion de chaque connecteur 2a dans la platine de support 2c : - mise en contact de chaque connecteur 2a avec la barre bus 2b ; - fixation des interfaces de montages de la barre bus 2b sur la structure primaire 1a du meuble électrique 1, et - insertion d’un câble dans chaque connecteur 2a. Ainsi, après l’étape d’insertion des connecteurs 2a dans la platine de support 2c, une étape de sécurisation de chacun de ces connecteurs 2a sur la platine de support 2c peut être avantageusement réalisée, en particulier avec l’utilisation des écrous de sécurisation 3a. Également, après l’étape de mise en contact des connecteurs 2a avec la barre bus 2b, une étape de fixation de chaque connecteur 2a sur la barre bus est également avantageusement réalisée, en particulier avec les vis de serrage 3b. Une étape de test des connexions est aussi possible, celle-ci étant réalisé avant l’étape de fixation des interfaces de montages sur la structure primaire 1a du meuble électrique 1. L’invention n’est pas limitée aux exemple décrits et représentés. La barre bus peut également comporter plusieurs zones d’interconnexions séparées, chacune étant délimitée par sa platine de support. Plusieurs barre bus peuvent aussi être installées sur un même meuble électrique. Dispositif d’interconnexion détachable (2) d’un meuble électrique (1) d’aéronef équipé d’un câblage électrique, le dispositif d’interconnexion (2) comportant une barre bus (2b), caractérisé en ce que le dispositif d’interconnexion comporte au moins une platine de support (2c) et au moins un connecteur (2a) de câble monté structurellement sur la ou chaque platine de support (2c) et en contact électrique avec la barre bus (2b) et en ce que la barre bus (2b) comporte au moins une interface de montage réversible sur une structure primaire (1a) du meuble électrique (1) et au moins un support d’accroche (2f) sur lesquels est fixée la ou chaque platine de support (2c). Dispositif d’interconnexion (2) selon la revendication précédente, dans lequel les supports d’accroche (2f) sont intégrés à la barre bus (2b). Dispositif d’interconnexion (2) selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 2, dans lequel la platine de support (2c) est en appui sur la structure primaire (1a) du meuble électrique (1). Dispositif d’interconnexion (2) selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 3, dans lequel la platine de support (2c) est en matériau métallique et comporte une bague (3c) d’isolation électrique pour chaque connecteur (2a). Dispositif d’interconnexion (2) selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 3, dans lequel la platine de support (2c) est en matériau isolant. Dispositif d’interconnexion (2) selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 5, dans lequel un écrou de sécurisation (3a) maintient chaque connecteur (2a) sur la platine de support (2c). Dispositif d’interconnexion (2) selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 6, dans lequel chaque connecteur (2a) est maintenu en contact électrique sur la barre bus (2b) par une vis de serrage (3b). Procédé d’interconnexion d’un meuble électrique (1) au câblage électrique d’un aéronef avec un dispositif d’interconnexion (2) selon l’une quelconque de la revendication 1 à la revendication 7, caractérisé en ce que l’interconnexion se déroule selon les étapes suivantes : - fixation de la platine de support (2c) sur la barre bus (2b) ; - insertion de chaque connecteur (2a) dans la platine de support (2c) : - mise en contact de chaque connecteur (2a) avec la barre bus (2b) ; - fixation des interfaces de montages de la barre bus (2b) sur la structure primaire (1a) du meuble électrique (1), et - insertion d’un câble dans chaque connecteur (2a). Procédé d’interconnexion selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il comporte une étape de sécurisation de chaque connecteur (2a) sur la platine de support (2c) après l’étape d’insertion des connecteurs (2a) dans la platine de support (2c). Procédé d’interconnexion selon l’une quelconque de la revendication 8 à la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comporte une étape de fixation de chaque connecteur (2a) sur la barre bus (2b) après l’étape de mise en contact des connecteurs (2a) avec la barre bus (2b). Procédé d’interconnexion selon l’une quelconque de la revendication 8 à la revendication 10, caractérisé en ce qu’il comporte une étape de test des connexions avant l’étape de fixation des interfaces de montages sur la structure primaire (1a) du meuble électrique (1).