FR 3151896 A1 20250207 FR 2308269 A 20230731 BRULEUR À IMPULSION VARIABLE Procédé de pilotage d’un brûleur (1) alimenté avec un combustible gazeux dont une propriété (P) présente une valeur (PA) variable entre une valeur minimale (P1) et une valeur maximale (P2), le brûleur comprenant un ensemble d’injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) de combustible aptes à être alimentés en combustible, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de sélection d’un ou plusieurs injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) à alimenter en combustible selon la valeur (PA) de la propriété (P) du combustible. Figure pour l’abrégé : 2 BRULEUR À IMPULSION VARIABLE Désignation du domaine technique concerné L’invention se rapporte à des brûleurs industriels, par exemple destinés à des fours de réchauffage avant laminage, ou à des fours de process notamment pour la métallurgie. Elle concerne notamment des brûleurs permettant le chauffage de produits présents dans le four. L’invention se rapporte plus particulièrement aux brûleurs devant fonctionner efficacement avec différents combustibles, avec des mélanges de combustibles en proportions variables ou avec un combustible dont les propriétés varient. Problèmes techniques auxquels répond l’invention Les bruleurs équipant les fours industriels sont souvent conçus pour un type de combustible. Ils tolèrent généralement, dans une certaine limite, des variations de composition, de pouvoir calorifiques ou de masse volumique. La prise en compte de l’indice de Wobbe du combustible, par exemple, permet d’adapter facilement le débit de combustible et de comburant, pour délivrer la même quantité d’énergie. Néanmoins, la quantité totale d’énergie délivrée par la combustion n’est pas le seul critère pour assurer une chauffe correcte des produits présents dans un four. Les caractéristiques de la flamme, notamment sa forme et en particulier sa longueur, sa température, vont avoir un impact sur le transfert d’énergie vers les produits à chauffer et les parois du four. Dans le cas par exemple d’un changement de combustible du gaz naturel vers l’hydrogène, pour une même quantité d’énergie à fournir, on observe que : . le débit de combustible est multiplié par plus de trois (selon le rapport des PCI) pour un débit d’air légèrement plus faible ; . la densité de l’hydrogène est quasiment huit fois plus faible ; . la vitesse laminaire de combustion est près de huit fois plus élevée. La forme de la flamme pourra ainsi être très différente lors du passage d’un combustible à l’autre. Elle pourra également être très différente si les deux combustibles sont utilisés en mélange. Les brûleurs selon l’état de la technique ne sont ainsi pas adaptés pour maintenir une distribution thermique souhaitée dans un four lorsque les propriétés du combustible changent fortement, par exemple lors d’un changement de gaz. L'invention permet de surmonter ces problèmes. Arrière-plan technique Le brûleur est typiquement constitué d’un injecteur central de combustible entouré de plusieurs injections éloignées de comburant afin d’établir une combustion préférablement fortement diluée. La illustre un exemple de brûleur comprenant un injecteur central de combustible et quatre injecteurs de comburant. En variantes, le brûleur peut avoir un nombre diffèrent d’injections de comburant, et/ou des injections latérales de combustibles. Selon les cas, les injections de comburant peuvent être inclinées vers l’axe du brûleur ou pas, selon la forme de flamme souhaitée, plus large ou plus longue. Selon un premier aspect de l'invention, il est proposé un procédé de pilotage d’un brûleur alimenté avec un combustible gazeux dont une propriété présente une valeur PA variable entre une valeur minimale et une valeur maximale, le brûleur comprenant un ensemble d’injecteurs de combustible aptes à être alimentés en combustible, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de sélection d’un ou plusieurs injecteurs à alimenter en combustible selon la valeur (PA) de la propriété (P) du combustible. La valeur PA variable est par exemple le pouvoir calorifiques du combustible, sa masse volumique, son indice de Wobbe ou la proportion d’un constituant du combustible, par exemple sa teneur en hydrogène. Le brûleur comprend plusieurs injecteurs de combustible de sorte d’ajuster les caractéristiques de la combustion, notamment la forme de la flamme, en sélectionnant les injecteurs qui sont alimentés en combustible et ceux qui ne le sont pas. Ainsi, pour un même débit de combustible, l’invention permet d’ajuster la combustion, sans modifier la quantité d’énergie délivrée par le brûleur, en variant la vitesse d’injection du combustible dans le foyer. L’invention permet ainsi de disposer d’un brûleur à impulsion variable, permettant d’adapter l’impulsion des jets de combustible selon la composition ou les propriétés du combustible. Lors d’un changement de la valeur PA de la propriété du combustible au-delà d’un seuil prédéterminé, l’invention permet de maintenir une distribution de chauffe sensiblement équivalente à celle qui précédait le changement de valeur en modifiant les injecteurs de combustible en service. Cette modification peut consister en la mise en service ou à l’arrêt d’un ou plusieurs injecteurs. Selon l’invention, l’échelle entre la valeur minimale et la valeur maximale est fractionnée en un nombre de plages de valeurs et en ce qu’à chacune de ces plages de valeurs est associé un ou plusieurs injecteurs de combustible à alimenter en combustible, le procédé comprenant une étape de détermination de la plage de valeurs à laquelle appartient la valeur PA de la propriété du combustible suivie d’une étape d’ alimentation en combustible du ou des injecteurs de combustible associés à cette plage de valeurs, le ou les autres injecteurs n’étant pas alimentés en combustible. Le nombre de plages de valeurs est fonction du nombre d’injecteurs de combustible et de combinaisons possibles. Par exemple, si le brûleur ne comprend que deux injecteurs, trois plages de valeurs sont prévues, un premier injecteur étant seul en service pour la première plage, un second injecteur étant seul en service pour la seconde plage et les deux injecteurs étant en service pour la troisième plage. Avantageusement, le brûleur comprend une pluralité d’injecteurs de combustible afin de disposer de plusieurs combinaisons possibles. Plus le nombre d’injecteurs est important, plus la finesse du réglage du brûleur sera importante. Tous les injecteurs peuvent avoir une même section de passage à l’échappement dans la chambre de combustion. En variante, certains injecteurs peuvent partager une même section de passage et d’autres avoir une section différente. Tous les injecteurs peuvent également avoir une section de passage différentes. Le nombre d’injecteurs et leurs sections de passage peuvent être déterminés selon l’amplitude de la variation de la propriété considérée du combustible et la nature de celle-ci. Ils peuvent être déterminés par calcul avec une modélisation du fonctionnement du brûleur et/ou par des essais sur un banc de test. Les injecteurs devant être alimentés et ceux ne devant pas l’être sont déterminés par avance pour chacune des plages de valeurs, selon la propriété considérée. Le choix des injecteurs devant être en service pour chaque plage de valeurs peut être déterminée par calcul avec une modélisation du fonctionnement du brûleur et/ou par des essais sur un banc de test. Il peut également être réalisé lors du démarrage du brûleur, directement sur le four industriel auquel il est destiné. Selon la valeur de la propriété du combustible, le système de contrôle et de pilotage du brûleur détermine dans quelle plage elle se trouve puis alimente en combustible uniquement les injecteurs qui doivent l’être pour cette plage de valeurs. Le pilotage du brûleur est ainsi très simple. Selon un exemple d’application de l’invention, le combustible gazeux comprend au moins deux gaz et sa propriété suivie est la proportion de l’un des gaz. L’invention est particulièrement avantageuse lorsque le combustible est composé d’un mélange de gaz dont la proportion varie en fonction du temps avec un impact sur la vitesse de combustion, la qualité de celle-ci et des propriétés de la flamme. La propriété du combustible considérée pour le choix des injecteurs en service est par exemple la proportion de l’un des gaz du mélange. Avantageusement, le gaz considéré est celui qui modifie le plus la vitesse de combustion. La propriété du combustible considérée pour le choix des injecteurs en service peut également être la somme des proportions d’au moins deux gaz du mélange. Selon un exemple d’application de l’invention, l’un des gaz constituant le combustible est l’hydrogène. Lorsque le combustible comprend de l’hydrogène dans une proportion pouvant varier fortement, cette variation a un impact important sur la combustion et les caractéristiques de la flamme. Il est ainsi avantageusement de considérer la proportion d’hydrogène dans le combustible comme propriété à prendre en compte pour le pilotage du brûleur. Selon un second aspect de l’invention, il est proposé un brûleur comprenant un ensemble d’injecteurs de combustible apte à être utilisé pour la mise en œuvre d’un procédé selon le premier aspect de l’invention. Selon un exemple de réalisation de l’invention, les injecteurs de combustible forment des anneaux concentriques. Cette disposition simple de mise en œuvre facilite la fabrication du brûleur. Elle permet de modifier la combustion, notamment la longueur de la flamme, en conservant les principes de distribution du combustible et du comburant dans la flamme et des conditions de leur mélange. Selon l’invention, au moins un injecteur de combustible est alimenté via un dispositif d’isolement permettant l’alimentation ou non en combustible dudit injecteur. Le dispositif d’isolement peut être un composant du brûleur. Il peut également être disposé en amont du brûleur. Il peut y avoir autant de dispositifs d’isolement que d’injecteur ou un nombre différent. Un dispositif d’isolement peut agir sur plusieurs injecteurs. Avantageusement, le brûleur est apte à fonctionner avec un comburant comprenant une recirculation de fumées ou de la vapeur d’eau injectée. Avantageusement, le brûleur est apte à fonctionner avec un mélange d’hydrogène et de gaz naturel, ou avec un combustible composé à 100% d’hydrogène. L’invention permet, par exemple, l’utilisation d’hydrogène en substitution de gaz naturel avec une quantité qui pourra croite au fur et à mesure de la disponibilité d’hydrogène ou selon les variations de coûts de l’hydrogène. La combustion d’hydrogène n’émettant pas de dioxyde de carbone, l’utilisation d’hydrogène en substitution de gaz naturel permet de réduire les émissions de CO 2 . Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé une installation de chauffe d’un four industriel, caractérisée en ce qu’elle comprend un brûleur selon l’invention et des moyens de contrôle informatique configurés pour recevoir une valeur PA de la propriété du combustible suivie et à déterminer le ou les injecteurs à alimenter en combustible en fonction de la valeur PA. L’installation peut comprendre un ou plusieurs brûleurs selon l’invention. Le moyen de contrôle informatique est par exemple embarqué dans le système de contrôle et de commande de l’installation. La détermination des injecteurs à alimenter en combustible est avantageusement réalisée en prenant en compte la distribution de température souhaitée dans l’installation. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : est une vue frontale schématique et partielle d’un brûleur selon l’état de la technique, est une vue frontale schématique et partielle d’un brûleur selon un premier exemple de réalisation de l’invention, est un diagramme illustrant la mise en œuvre d’une étape du procédé selon un exemple d’application de l’invention, est une vue latéral schématique et partielle du brûleur de la , avec un agrandissement au niveau des injecteurs de combustibles, est une vue frontale schématique et partielle d’un brûleur selon un second exemple de réalisation de l’invention, et est une vue latéral schématique d’une installation selon un exemple de réalisation de l’invention. Description détaillée de l’invention Les modes de réalisation décrits ci-après n’étant nullement limitatifs, on pourra notamment considérer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites, par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique, de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par des mêmes références. Considérons un combustible composé de gaz naturel, d’hydrogène ou d’un mélange de gaz naturel et de l’hydrogène et un brûleur pour four de réchauffage ayant deux injecteurs de combustible. Pour une même quantité d’énergie délivrée par le brûleur, avec 100% d’hydrogène, le volume nécessaire de combustible est trois fois plus élevé. Si on souhaite conserver la même vitesse d’injection de combustible au brûleur, il faut une surface d’injecteur trois fois plus grande pour l’hydrogène que pour le gaz naturel. Mais ce n’est pas le seul facteur à prendre en compte, la vitesse de combustion étant près de dix fois plus rapide, il faut alors augmenter la vitesse d’écoulement de l’hydrogène par rapport au gaz naturel, selon le comportement du brûleur, afin d’éviter que la flamme ne s’approche trop du brûleur et vienne endommager ses parties métalliques ou en réfractaires. Dans cet exemple, en utilisant les paramètre du Tableau 1 ci-après, selon la proportion d’hydrogène mélangé avec le gaz naturel, en utilisant soit le premier injecteur soit les deux injecteurs simultanément, il est possible d’adapter la vitesse du combustible, afin de contrôler au mieux la longueur de flamme et donc la qualité de chauffe, comme on peut le voir en Tableau 2. Tableau 1 : Paramètres de l’exemple gaz naturel / hydrogène Paramètre Valeur Unité Puissance PCI 5 MW Lambda 1,2 - PCI GN 39 MJ/Nm³ Va0 GN 10,6 Nm³/Nm³ PCI H₂ 10,8 MJ/Nm³ Va0 H₂ 2,4 Nm³/Nm³ Surface 1er injecteur 2000 mm² Surface 2ème injecteur 1000 mm² Tableau 2 : Exemple de débits et vitesses selon le pourcentage d’hydrogène Gaz Naturel % vol. 100 70 50 30 0 H₂ % vol. 0 30 50 70 100 Débit Gaz Naturel Nm 3 /h 462 323 231 138 0 Débit H 2 Nm 3 /h 0 500 833 1167 1667 Débit combustible Nm 3 /h 462 823 1064 1305 1667 Débit air Nm 3 /h 5871 5550 5335 5121 4800 Vitesse 1er injecteur m/s 64 114 148 181 231 Vitesse 2ème injecteur m/s 43 76 99 121 154 En effet, on constate que l’utilisation d’un seul injecteur amène dans cet exemple à 231 m/s pour de l’hydrogène seul, vitesse très élevée pour ce type d’application et de brûleur, qui peut entrainer un décrochage de la flamme, et éventuellement une extinction du brûleur. Dans ce cas, l’utilisation des deux injections combinées permet de revenir à des vitesses plus raisonnables, de 145 m/s dans cet exemple. Selon les longueurs de flamme et vitesses recherchées, les surfaces des injecteurs seront ajustées. D’autres injecteurs pourront également être ajoutés. Par ailleurs, si on regarde en Tableau 2 la quantité d’air nécessaire pour une combustion à même excès d’air et même puissance, on remarque une diminution de près de 20 % du volume d’air ce qui peut impacter la longueur de la flamme. Pour conserver un profil de chauffe similaire au cas initial, c’est-à-dire correspondant au combustible pour lequel a été dimensionner le four, il peut être intéressant de recirculer une partie des fumées dans l’air de combustion pour retrouver une même longueur de flamme. Il est également possible d’injecter de la vapeur d’eau, tel que décrit dans le brevet EP0425363, pour obtenir le même effet sur la longueur de flamme, tout en réduisant la température de flamme, permettant par la même occasion de réduire les émissions de NOx. L’injection de vapeur d’eau permet également d’augmenter le rayonnement de la flamme vers les parois du four et le produit par la quantité accrue d’eau dans les produits de combustion. En se reportant au schéma de la des dessins annexés, on peut voir partiellement et schématiquement représenté un brûleur 10 selon l’état de la technique. Il comprend un injecteur 20 central de combustible et quatre injecteurs 60 d’air disposés de façon à générer une combustion fortement diluée. Les injections d’air peuvent être inclinées vers l’axe du brûleur ou pas, selon la forme de flame souhaitée, plus large ou plus longue. En se reportant au schéma de la des dessins annexés, on peut voir partiellement et schématiquement représenté un brûleur 1 selon un premier exemple de réalisation de l’invention. Il comprend un ensemble de quatre injecteurs 2a, 2b, 2c, 2d de combustible concentriques et axiaux. Il comprend également quatre injecteurs 6 d’air disposés de façon similaire à ceux de la , afin de générer une combustion diffuse. L’injecteur de combustible 2a à une surface d’échappement de Sa mm², l’injecteur de combustible 2b à une surface d’échappement de Sb mm², l’injecteur de combustible 2c à une surface d’échappement de Sc mm² et l’injecteur de combustible 2d à une surface d’échappement de Sd mm². Par exemple, la surface de Sb est deux fois plus grande que celle de Sa, celle de Sc est deux fois plus grande que celle de Sb et celle de Sd est deux fois plus grande que celle de Sc. Selon un autre exemple de réalisation de l’invention, la surface de Sb est 20% plus grande que celle de Sa, celle de Sc est 20% plus grande que celles cumulées de Sa et Sb et celle de Sd est 20% plus grande que celles cumulées de Sa, Sb et Sc. D’autres relations entre les surfaces Sa, Sb, Sc et Sd sont possibles, selon la nature de la propriété P du combustible prise en compte pour le pilotage de l’injection du combustible et selon l’évolution de celle-ci, par exemple selon la concentration en hydrogène dans le combustible. Selon un exemple d’application de l’invention, le combustible est composé d’un mélange de gaz naturel et d’hydrogène et la propriété P prise en compte pour le pilotage de l’injection du combustible est le pourcentage volumique d’hydrogène dans le combustible. La est un diagramme illustrant la mise en œuvre de l’étape du procédé selon l’invention où on détermine les pages de valeurs de la propriété P du combustible prise en compte pour le pilotage du brûleur. Dans cet exemple, c’est le pourcentage volumique d’hydrogène dans le combustible qui est considéré. Il peut varier entre 0%, correspondant à la valeur P1, et 100%, correspondant à la valeur P2. L’échelle entre P1 et P2 est fractionnée en quatre plages de valeurs, la plage R1 allant de 0% à 24% d’hydrogène dans le combustible, la plage R2 allant de 25% à 49% d’hydrogène, la plage R3 allant de 50% à 74% d’hydrogène et la plage R4 allant de 75% à 100% d’hydrogène. Dans cet exemple, lorsque le pourcentage volumique d’hydrogène dans le combustible se situe dans la plage R1, seul l’injecteur 2a est alimenté en combustible, les injecteurs 2b, 2c et 2d n’étant pas alimenté. Lorsque le pourcentage volumique d’hydrogène dans le combustible se situe dans la plage R2, les injecteurs 2a et 2b sont alimentés en combustible et les injecteurs 2c et 2d ne le sont pas. Lorsque le pourcentage volumique d’hydrogène dans le combustible se situe dans la plage R3, les injecteurs 2a, 2b et 2c sont alimentés en combustible et l’injecteur 2d ne l’est pas. Et lorsque le pourcentage volumique d’hydrogène dans le combustible se situe dans la plage R4, tous les injecteurs 2a, 2b, 2c et 2d sont alimentés en combustible. Par exemple, si la valeur PA du pourcentage volumique d’hydrogène dans le combustible est de 60%, le système de contrôle et de commande de l’installation détermine que cette valeur PA se trouve dans la plage R3. Pour un fonctionnement du brûleur, il ouvre les dispositifs 3a, 3b et 3c d’isolement pour permettre l’alimentation en combustible des injecteurs 2a, 2b et 2c et il maintient le dispositif 3d d’isolement fermé pour ne pas alimenter l’injecteur 3d en combustible. Selon la surface des injecteurs, d’autres combinaisons d’injecteurs en service sont possibles. Davantage de plages de valeurs peuvent également être considérées, jusqu’à dix avec quatre injecteurs. Selon la propriété P du combustible, l’évolution de celle-ci entre sa valeur minimale P1 et sa la valeur maximale P2 peut ne pas être linéaire. Elle peut par exemple croitre légèrement jusqu’à une première valeur avant de croitre de plus en plus rapidement. Ainsi, le rapport entre les surfaces d’échappement des injecteurs de combustible peut ne pas être linéaire afin de suivre le rythme d’évolution de la propriété P du combustible. Selon un exemple de réalisation de l’invention, la pression d’injection du combustible est la même pour tous les injecteurs. Le réglage du brûleur n’est effectué qu’en ouvrant ou fermant certains injecteurs de combustible. Selon un autre exemple de réalisation de l’invention, on ajuste la pression d’injection du combustible selon les injecteurs pour bénéficier d’une possibilité de réglage supplémentaire du brûleur. Selon un exemple de réalisation de l’invention, le combustible à la même composition pour tous les injecteurs de combustible. Selon un autre exemple de réalisation de l’invention, le combustible à une composition différente selon les injecteurs de combustible. Par exemple, les injecteurs 2a et 2b peuvent être alimentés avec un mélange comprenant 75% de gaz naturel et 25% d’hydrogène et les injecteurs 2c et 2d peuvent être alimentés avec un mélange comprenant 60% de gaz naturel et 40% d’hydrogène. En , il est représenté une vue latéral schématique et partielle du brûleur 1 de la , avec un agrandissement au niveau des injecteurs de combustibles 2a, 2b, 2c, 2d. Chaque injecteur comprend un dispositif d’isolement 3a, 3b, 3c, 3d, par exemple une électrovanne. Dans cet exemple, les dispositifs d’isolement font partie du brûleur. En , il est représenté une vue frontale schématique et partielle d’un brûleur selon un second exemple de réalisation de l’invention. Ce brûleur comprend quatre injecteurs de combustible disposés en deux paires d’injecteurs coaxiaux 2a, 2b et 2c, 2d. D’autres dispositions et combinaisons des injecteurs sont possibles. En , il est représenté une vue latéral schématique d’une installation 4 selon un exemple de réalisation de l’invention. Celle-ci comprend un brûleur 1 selon un exemple de réalisation de l’invention comprenant quatre injecteurs de combustible 5a, 5b, 5c, 5d. Dans cet exemple, les dispositifs d’isolement sont disposés en amont du brûleur, sur les circuits d’alimentation en combustible du brûleur. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. De plus, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associés les uns avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles ou exclusifs les uns des autres. Procédé de pilotage d’un brûleur (1) alimenté avec un combustible gazeux dont une propriété (P) présente une valeur (PA) variable entre une valeur minimale (P1) et une valeur maximale (P2), le brûleur comprenant un ensemble d’injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) de combustible aptes à être alimentés en combustible, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de sélection d’un ou plusieurs injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) à alimenter en combustible selon la valeur (PA) de la propriété (P) du combustible. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’échelle entre la valeur minimale (P1) et la valeur maximale (P2) est fractionnée en un nombre de plages de valeurs et en ce qu’à chacune de ces plages de valeurs est associé un ou plusieurs injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) de combustible à alimenter en combustible, le procédé comprenant une étape de détermination de la plage de valeurs à laquelle appartient la valeur (PA) de la propriété (P) du combustible suivie d’une étape d’ alimentation en combustible du ou des injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) de combustible associés à cette plage de valeurs, le ou les autres injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) n’étant pas alimentés en combustible. Procédé selon l’une des revendications précédentes dans lequel le combustible gazeux comprend au moins deux gaz et dans lequel ladite propriété est la proportion de l’un des gaz. Procédé selon la revendication précédente dans lequel ledit gaz est l’hydrogène. Brûleur comprenant un ensemble d’injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) de combustible apte à être utilisé pour la mise en œuvre d’un procédé selon l’une des revendications précédentes. Brûleur selon la revendication précédente caractérisé en ce que les injecteurs (2a, 2b, 2c, 2d) de combustible forment des anneaux concentriques. Brûleur selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce qu’au moins un injecteur (2a, 2b, 2c, 2d) de combustible est alimenté via un dispositif (3a, 3b, 3c, 3d) d’isolement permettant l’alimentation ou non en combustible dudit injecteur. Installation (4) de chauffe d’un four industriel, caractérisée en ce qu’elle comprend un brûleur (1) selon l’une des revendications 5 à 7 et des moyens de contrôle informatique configurés pour recevoir une valeur (PA) de la propriété (P) du combustible et à déterminer le ou les injecteurs à alimenter en combustible en fonction de la valeur (PA).