FR 3149953 A1 20241220 FR 2306151 A 20230616 Un bloc optique (BO) équipe un véhicule et comprend une pièce de support (PS) à laquelle sont couplés au moins un guide de lumière (GL) de type plat et une carte électronique (CE) munie de composants propres à participer à une génération contrôlée de photons devant alimenter ce guide de lumière (GL) pour participer à une fonction photométrique. Le guide de lumière (GL) est positionné par rapport à la pièce de support (PS) en étant empêché de se translater vers l’avant, et la carte électronique (CE) est immobilisée par rapport à la pièce de support (PS) à l’arrière du guide de lumière (GL) en empêchant ce dernier (GL) de se translater vers l’arrière. Figure 7 BLOC OPTIQUE DE VÉHICULE, À GUIDE DE LUMIÈRE À INSTALLATION SIMPLIFIÉE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les blocs optiques qui sont destinés à équiper des véhicules et devant assurer au moins une fonction photométrique. Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent au moins un bloc optique comprenant un boîtier dans lequel sont installés une pièce de support, au moins un guide de lumière, et une carte électronique munie de composants qui sont propres à participer à la génération contrôlée de photons devant alimenter ce guide de lumière pour participer à une fonction photométrique. Par exemple, cette fonction photométrique peut être une fonction de feu de stop. Parfois, le guide de lumière et la carte électronique doivent être solidarisés au moins à la pièce de support, ce qui contraint de prévoir des moyens de fixation, comme par exemple des vis et des éléments de clippage, et peut aussi nécessiter des opérations de soudage et/ou collage. Cela entraîne une complexification de la pièce de support et/ou du guide de lumière et possiblement de l’architecture du boîtier, et nécessite de prévoir des espaces libres dans le boîtier afin de permettre la réalisation des opérations de soudage, collage, vissage et clippage, ce qui augmente le volume du bloc optique et donc rend ce dernier plus difficile à intégrer dans un véhicule. En outre, cela rend l’assemblage du bloc optique plus complexe et plus chronophage, et donc augmente le coût de fabrication de ce bloc optique. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un bloc optique, d’une part, destiné à équiper un véhicule, et, d’autre part, comprenant une pièce de support à laquelle sont couplés au moins un guide de lumière de type plat et une carte électronique munie de composants propres à participer à une génération contrôlée de photons devant alimenter ce guide de lumière pour participer à une fonction photométrique. Ce bloc optique se caractérise par le fait que : - son guide de lumière est positionné par rapport à sa pièce de support en étant empêché de se translater vers l’avant, et - sa carte électronique est immobilisée par rapport à sa pièce de support à l’arrière du guide de lumière en empêchant ce dernier de se translater vers l’arrière. Grâce à l’invention, l’installation du guide de lumière dans le boîtier du bloc optique est particulièrement simple et ne nécessite ni la définition de moyens de clippage sur le guide de lumière, ni vis, ni opération de soudage ou de collage, ni la définition d’espaces libres dans le boîtier, ce qui permet de rendre l’assemblage du bloc optique moins complexe et moins chronophage, et donc de réduire son coût de fabrication. Le bloc optique selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - sa pièce de support peut comprendre des premiers éléments de positionnement et des premiers éléments d’immobilisation et son guide de lumière peut comprendre des deuxièmes éléments de positionnement coopérant avec ces premiers éléments de positionnement pour positionner son guide de lumière par rapport à sa pièce de support tout en empêchant sa translation vers l’avant. Dans ce cas, sa carte électronique peut comprendre des seconds éléments d’immobilisation coopérant avec les premiers éléments d’immobilisation à l’arrière du guide de lumière tout en empêchant la translation de ce dernier vers l’arrière ; - en présence de la première option, les premiers éléments de positionnement peuvent comprendre deux encoches ouvertes sur une face arrière, et les deuxièmes éléments de positionnement peuvent comprendre deux pattes logées respectivement dans les encoches ; - en présence de la dernière sous-option, les pattes peuvent être définies respectivement dans une partie latérale avant et une partie intermédiaire du guide de lumière ; - également en présence de la première option, les premiers et seconds éléments d’immobilisation peuvent être des éléments de clippage ; - son guide de lumière peut comprendre dans une partie arrière des troisièmes éléments de positionnement, et sa carte électronique peut comprendre des quatrièmes éléments de positionnement coopérant avec les troisièmes éléments de positionnement pour positionner sa carte électronique par rapport au guide de lumière ; - sa pièce de support peut comprendre dans une partie arrière des cinquièmes éléments de positionnement, et sa carte électronique peut comprendre des sixièmes éléments de positionnement coopérant avec les cinquièmes éléments de positionnement pour positionner sa carte électronique par rapport à sa pièce de support ; - son guide de lumière peut comprendre une face supérieure munie d’une nervure supérieure saillant vers le haut de manière à masquer une première partie d’une partie technique du bloc optique ; - son guide de lumière peut comprendre une face inférieure munie d’une nervure inférieure saillant vers le bas de manière à masquer une seconde partie d’une partie technique du bloc optique ; - la fonction photométrique peut être une fonction de feu de stop. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, une partie d’un exemple de réalisation d’un bloc optique selon l’invention, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, les pièce de support, guide de lumière et carte électronique du bloc optique de la après leur assemblage, mais avant leur assemblage dans le boîtier, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, le guide de lumière des figures 1 et 2 une fois positionné par rapport à la pièce de support, mais avant l’assemblage de la carte électronique, illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical et quasiment transversal, la partie du bloc optique de la , illustre schématiquement, dans une vue en perspective du dessus et du côté avant, le guide de lumière des figures 1 à 4, avant assemblage, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du dessous et du côté arrière, le guide de lumière des figures 1 à 4, avant assemblage, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, les pièce de support, guide de lumière et carte électronique du bloc optique de la après leur assemblage, mais avant leur assemblage dans le boîtier, illustre schématiquement, dans une vue partiellement en perspective du dessus et partiellement en coupe dans un plan quasiment horizontal, le positionnement de la carte électronique par rapport au guide de lumière, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, la coopération entre des premier et second éléments d’immobilisation respectivement des pièce de support et carte électronique assemblées, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, la coopération entre d’autres premier et second éléments d’immobilisation respectivement des pièce de support et carte électronique assemblées, illustre schématiquement, dans une vue en perspective sur un côté latéral, la coopération entre les premier et second éléments d’immobilisation de la , et illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical et quasiment longitudinal, l’assemblage de la partie avant du guide de lumière avec la pièce de support et le masque du bloc optique de la . Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO destiné à équiper un véhicule et propre à assurer au moins une fonction photométrique au moyen d’un guide de lumière GL de type plat et dont l’installation est simplifiée. On considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à équiper un véhicule automobile, comme par exemple une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. En effet, le bloc optique BO peut équiper tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien) devant disposer d’au moins une fonction photométrique au moyen d’un guide de lumière couplé à une pièce de support. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO constitue un feu arrière d’un véhicule. Mais il pourrait constituer un phare (ou projecteur) avant (lorsqu’il assure aussi au moins une fonction photométrique d’éclairage), ou un feu avant d’un véhicule, par exemple. Dans ce qui précède et ce qui suit la notion « d’avant » est définie par rapport au lieu où sortent les photons participant à une fonction photométrique, et la notion « d’arrière » est définie par rapport au lieu qui est opposé à celui où sortent les photons participant à une fonction photométrique. Par conséquent, la face avant d’un élément est orientée vers l’extérieur, tandis que la face arrière de cet élément est orientée vers l’intérieur et opposée à la face avant. Sur les figures 1 à 12 la direction X est parallèle à la direction longitudinale du véhicule, laquelle est sensiblement parallèle aux côtés latéraux (ou longitudinaux) comportant les portières latérales, la direction Y est parallèle à la direction transversale du véhicule et perpendiculaire à la direction longitudinale X, et la direction Z est parallèle à la direction verticale du véhicule et perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y. On a schématiquement illustré sur la un exemple de réalisation d’un bloc optique BO selon l’invention. Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1, 2 et 12, un bloc optique BO, selon l’invention, comprend au moins un boîtier BB, une pièce de support PS, un guide de lumière GL, une carte électronique CE, et des éventuels masque MB et glace de protection GP. Le boîtier BB définit, possiblement avec la glace de protection GP, une cavité logeant un assemblage des pièce de support PS, guide de lumière GL et carte électronique CE (sur lequel on reviendra plus loin). La carte électronique CE est munie de composants (non illustrés) qui sont propres à participer à la génération contrôlée de photons devant alimenter le guide de lumière GL du côté de sa partie arrière PR1 pour participer à une fonction photométrique. Par exemple, cette fonction photométrique peut être une fonction de signalisation. A titre d’exemple illustratif (et donc non limitatif) cette fonction de signalisation peut être une fonction de feu de stop. Mais il pourrait s’agir d’une fonction de feu de recul ou d’une fonction d’indicateur de changement de direction (ou clignotant), par exemple. Egalement par exemple, la carte électronique CE peut comporter au moins une source de photons non illustrée et propre à générer les photons devant participer à la fonction photométrique et alimentant le guide de lumière GL, et des composants et/ou circuit(s) électronique(s) permettant de contrôler l’alimentation et le fonctionnement de cette (chaque) source de photons. Egalement par exemple, la (chaque) source de photons peut comprendre au moins une diode électroluminescente (ou led (« Light Emitting Diode »)). Mais en variante la (chaque) source de photons peut comprendre au moins une diode laser ou un laser à gaz. On notera que le choix de la (chaque) source de photons peut dépendre de la fonction photométrique. Egalement par exemple, la carte électronique CE peut être une carte à circuits imprimés de type PCB (« Printed Circuit Board »). Le guide de lumière GL est de type plat et est propre à être couplé à la pièce de support PS, comme illustré sur les figures 1 à 4, 7 et 12. Il comprend une extrémité avant EV traversant une ouverture OP définie dans la pièce de support PS, comme illustré sur les figures 2 et 12. Par ailleurs, ce guide de lumière GL est propre à participer à la fonction photométrique lorsqu’il est alimenté en photons par au moins une source de photons. On notera que le guide de lumière GL est agencé de manière à guider les photons qu’il reçoit dans sa partie arrière PR1 vers une face avant FV située à l’extrémité de son extrémité avant EV et par laquelle ils sortent pour rejoindre l’extérieur par exemple après traversée de la glace de protection GP. Comme cela est illustré sur les figures 3 et 4, le guide de lumière GL est positionné par rapport à la pièce de support PS en étant empêché de se translater vers l’avant (suivant la direction longitudinale X). Par ailleurs, et comme cela est illustré au moins partiellement sur les figures 7 à 11, la carte électronique CE est immobilisée par rapport à la pièce de support PS à l’arrière du guide de lumière GL en empêchant ce dernier (GL) de se translater vers l’arrière (suivant la direction longitudinale X). En d’autres termes, le guide de lumière GL est intercalé (ou « pris en sandwich ») étroitement entre la pièce de support PS et la carte électronique CE, et ces trois éléments du bloc optique BO forment, du fait de l’immobilisation de la carte électronique CE par rapport à la pièce de support PS, un assemblage qui est prêt à être installé fixement dans le boîtier BB. L’installation du guide de lumière GL dans le boîtier BB est donc particulièrement simple et ne nécessite ni la définition de moyens de clippage sur le guide de lumière GL, ni vis, ni opération de soudage ou de collage, ni la définition d’espaces libres dans le boîtier BB. Cela permet de réduire le volume du bloc optique BO et donc de faciliter son intégration dans un véhicule, mais aussi de rendre l’assemblage du bloc optique BO moins complexe et moins chronophage, et donc de réduire le coût de fabrication du bloc optique BO. Par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 3 à 6, la pièce de support PS peut comprendre des premiers éléments de positionnement EP1 et des premiers éléments d’immobilisation EI1, et le guide de lumière GL peut comprendre des deuxièmes éléments de positionnement EP2 qui coopèrent avec les premiers éléments de positionnement EP1 pour positionner le guide de lumière GL par rapport à la pièce de support PS tout en empêchant sa translation vers l’avant (sensiblement suivant la direction longitudinale X). Dans ce cas, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 7 et 9 à 11, la carte électronique CE peut comprendre des seconds éléments d’immobilisation EI2 qui coopèrent avec les premiers éléments d’immobilisation EI1 à l’arrière du guide de lumière GL tout en empêchant la translation de ce dernier (GL) vers l’arrière (sensiblement suivant la direction longitudinale X). Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 3 à 6, les premiers éléments de positionnement EP1 peuvent comprendre deux encoches qui sont ouvertes sur une face arrière, et les deuxièmes éléments de positionnement EP2 peuvent comprendre deux pattes qui sont logées respectivement dans les deux encoches EP1. De préférence, et comme illustré non limitativement, les deux pattes EP2 s’étendent suivant des directions différentes. Ainsi, dans l’exemple illustré, une première patte EP2 est définie dans une partie latérale avant PLV du guide de lumière GL (et plus précisément (ici) sur une face latérale FL joignant les faces supérieure FS et inférieure FI), et une seconde patte EP2 est définie dans une partie intermédiaire du guide de lumière GL (et plus précisément (ici) sur sa face inférieure FI). La première patte EP2 est ici plane et s’étend sensiblement dans le plan XY (horizontal) afin d’être logée dans une première encoche EP1 sensiblement horizontale de la pièce de support PS, alors que la seconde patte EP2 est en forme de pion et s’étend (ici) sensiblement suivant la direction verticale Z, vers le bas, afin d’être logée dans une seconde encoche EP1 sensiblement verticale de la pièce de support PS. Un tel agencement permet de positionner précisément le guide de lumière GL suivant les directions transversale Y et verticale Z par coopération des première patte EP2 et première encoche EP1, et de positionner précisément le guide de lumière GL suivant la direction longitudinale X tout en permettant un rattrapage de jeu suivant la direction transversale Y. En outre, il empêche toute rotation du guide de lumière GL autour de la direction verticale Z. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 7 et 9 à 11, les premiers EI1 et seconds EI2 éléments d’immobilisation peuvent être des éléments de clippage. On notera que dans l’exemple illustré la pièce de support PS comprend deux premiers éléments d’immobilisation EI1 coopérant respectivement avec deux seconds éléments d’immobilisation EI2 de la carte électronique CE. Mais le nombre de premiers éléments d’immobilisation EI1 (et donc aussi le nombre de seconds éléments d’immobilisation EI2) peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement chaque premier élément d’immobilisation EI1 est une patte de clippage s’étendant vers l’arrière (sensiblement suivant la direction longitudinale X) et comportant un cran traversant un trou traversant constituant un second élément d’immobilisation EI2 correspondant. Mais un agencement inverse est envisageable, à savoir chaque premier élément d’immobilisation EI1 peut être un trou traversant traversé par une patte de clippage s’étendant vers l’avant (sensiblement suivant la direction longitudinale X) et constituant un second élément d’immobilisation EI2 correspondant. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement chaque patte de clippage EI1 comprend une petite nervure anti-déclippage NAP définie sur une face opposée à celle sur laquelle est défini le cran de clippage. Cette petite nervure anti-déclippage NAP vient s’appuyer sur un bord interne du trou traversant EI2 correspondant, et donc contraint le cran associé à rester placé devant la paroi de la carte électronique CE entourant le trou traversant EI2 en l’empêchant avantageusement de descendre (ou monter), y compris en présence de vibrations ou d’un choc. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement la pièce de support PS comprend à proximité de chaque patte de clippage EI1 un pion de mise en tension PMT qui s’étend vers l’arrière, en direction de la face avant de la paroi de la carte électronique CE entourant le trou traversant EI2 correspondant, et définit une butée de contre appui sur laquelle vient s’appuyer cette face avant de la paroi de la carte électronique CE, afin de mettre en tension le clippage et ainsi de mettre en contrainte l’assemblage (PS, GL, CE) pour éviter la génération de vibrations. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 3 et 5 à 8, le guide de lumière GL peut comprendre dans sa partie arrière PR1 des troisièmes éléments de positionnement EP3. Dans ce cas, la carte électronique CE peut comprendre des quatrièmes éléments de positionnement EP4 qui coopèrent avec les troisièmes éléments de positionnement EP3 afin de permettre un positionnement précis de la carte électronique CE par rapport au guide de lumière GL. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement chaque troisième élément de positionnement EP3 est une patte de positionnement s’étendant vers l’arrière (sensiblement suivant la direction longitudinale X) et ayant une partie arrière traversant un trou traversant constituant un quatrième élément de positionnement EP4 correspondant. Cela permet de positionner assez précisément la carte électronique CE suivant les directions transversale Y et verticale Z, par rapport au guide de lumière GL. Afin de faciliter ce positionnement en Y et Z, les bords de la partie arrière de chaque troisième élément de positionnement EP3 peuvent être légèrement inclinés de façon opposée (comme dans le cas d’un cône). Mais un agencement inverse est envisageable, à savoir chaque troisième élément de positionnement EP3 peut être un trou traversant traversé par une patte de positionnement s’étendant vers l’avant et constituant un quatrième élément de positionnement EP4 correspondant. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement la partie arrière de chaque troisième élément de positionnement EP3 est munie d’un décrochement DA définissant une butée permettant à la paroi de la carte électronique CE de s’appuyer dessus. Cela permet un positionnement très précis et figé (suivant la direction longitudinale X) du guide de lumière GL entre la pièce de support PS et la carte électronique CE. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur la , la pièce de support PS peut comprendre dans une partie arrière des cinquièmes éléments de positionnement EP5. Dans ce cas, la carte électronique CE peut comprendre des sixièmes éléments de positionnement EP6 qui coopèrent avec les cinquièmes éléments de positionnement EP5 pour positionner la carte électronique CE par rapport à la pièce de support PS. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement chaque cinquième élément de positionnement EP5 est une patte de positionnement s’étendant vers l’arrière (sensiblement suivant la direction longitudinale X) et ayant une partie arrière traversant un trou traversant ou une encoche constituant un sixième élément de positionnement EP6 correspondant. Cela permet de positionner et d’indexer assez précisément la carte électronique CE suivant les directions transversale Y et verticale Z, par rapport à la pièce de support PS. Mais un agencement inverse est envisageable, à savoir chaque cinquième élément de positionnement EP5 peut être un trou traversant traversé par une patte de positionnement s’étendant vers l’avant et constituant un sixième élément de positionnement EP6 correspondant. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 3 à 6 et 12, le guide de lumière GL peut comprendre une face supérieure FS munie d’une nervure supérieure NS saillant vers le haut de manière à masquer une première partie d’une partie technique du bloc optique BO au niveau de l’ouverture OP. On comprendra que cette nervure supérieure NS est placée très légèrement en arrière de l’ouverture OP de la pièce de support PS afin d’être quasiment invisible de l’extérieur. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 5, 6 et 12, le guide de lumière GL peut comprendre une face inférieure FI munie d’une nervure inférieure NI saillant vers le bas de manière à masquer une seconde partie d’une partie technique du bloc optique BO au niveau de l’ouverture OP. On comprendra que cette nervure inférieure NI est placée très légèrement en arrière de l’ouverture OP de la pièce de support PS afin d’être quasiment invisible de l’extérieur. On notera également que la pièce de support PS et le guide de lumière GL peuvent être réalisés par moulage par injection d’une matière plastique rigide et résistante, comme par exemple le polycarbonate (ou PC). De même, le boîtier BB peut être réalisé par moulage par injection d’une matière plastique rigide et résistante, comme par exemple le polycarbonate (ou PC). Bloc optique (BO) propre à équiper un véhicule et comprenant une pièce de support (PS) à laquelle sont couplés au moins un guide de lumière (GL) de type plat et une carte électronique (CE) munie de composants propres à participer à une génération contrôlée de photons devant alimenter ledit guide de lumière (GL) pour participer à une fonction photométrique, caractérisé en ce que ledit guide de lumière (GL) est positionné par rapport à ladite pièce de support (PS) en étant empêché de se translater vers l’avant, et ii) ladite carte électronique (CE) est immobilisée par rapport à ladite pièce de support (PS) à l’arrière dudit guide de lumière (GL) en empêchant ce dernier (GL) de se translater vers l’arrière. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que i) ladite pièce de support (PS) comprend des premiers éléments de positionnement (EP1) et des premiers éléments d’immobilisation (EI1), ii) ledit guide de lumière (GL) comprend des deuxièmes éléments de positionnement (EP2) coopérant avec lesdits premiers éléments de positionnement (EP1) pour positionner ledit guide de lumière (GL) par rapport à ladite pièce de support (PS) tout en empêchant sa translation vers l’avant, et iii) ladite carte électronique (CE) comprend des seconds éléments d’immobilisation (EI2) coopérant avec lesdits premiers éléments d’immobilisation (EI1) à l’arrière dudit guide de lumière (GL) tout en empêchant la translation de ce dernier (GL) vers l’arrière. Bloc optique selon la revendication 2, caractérisé en ce que i) lesdits premiers éléments de positionnement (EP1) comprennent deux encoches ouvertes sur une face arrière, et ii) lesdits deuxièmes éléments de positionnement (EP2) comprennent deux pattes logées respectivement dans lesdites encoches (EP1). Bloc optique selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites pattes (EP2) sont définies respectivement dans une partie latérale avant (PLV) et une partie intermédiaire dudit guide de lumière (GL). Bloc optique selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que lesdits premiers (EI1) et seconds (EI2) éléments d’immobilisation sont des éléments de clippage. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que i) ledit guide de lumière (GL) comprend dans une partie arrière (PR1) des troisièmes éléments de positionnement (EP3), et ii) ladite carte électronique (CE) comprend des quatrièmes éléments de positionnement (EP4) coopérant avec lesdits troisièmes éléments de positionnement (EP3) pour positionner ladite carte électronique (CE) par rapport audit guide de lumière (GL). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que i) ladite pièce de support (PS) comprend dans une partie arrière des cinquièmes éléments de positionnement (EP5), et ii) ladite carte électronique (CE) comprend des sixièmes éléments de positionnement (EP6) coopérant avec lesdits cinquièmes éléments de positionnement (EP5) pour positionner ladite carte électronique (CE) par rapport à ladite pièce de support (PS). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit guide de lumière (GL) comprend une face supérieure (FS) munie d’une nervure supérieure (NS) saillant vers le haut de manière à masquer une première partie d’une partie technique dudit bloc optique (BO). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit guide de lumière (GL) comprend une face inférieure (FI) munie d’une nervure inférieure (NI) saillant vers le bas de manière à masquer une seconde partie d’une partie technique dudit bloc optique (BO). Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l’une des revendications 1 à 9.