FR 3147648 A1 20241011 FR 2303339 A 20230404 Procédé ou dispositif mettant en œuvre un procédé de détermination d’un masque de visibilité pour système de vision embarqué dans un véhicule (10), le système de vision comprenant au moins une caméra (11) disposée de manière à acquérir une image d’une scène selon un point de vue déterminé, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes de réception de première et deuxième images, des étapes de détermination de caractéristiques géométriques associant les pixels des images, la reconstruction d’une image à partir des images reçues et des caractéristiques géométriques déterminées pour laquelle lorsqu’une pluralité de points de l’ensemble de points se projettent sur un même pixel de la troisième image, alors le point de la pluralité de points ayant la plus petite profondeur est associé au même pixel, le ou les autres points de la pluralité de points étant sélectionnés pour générer un premier masque de visibilité. Figure pour l’abrégé : Figure 1 Procédé et dispositif de détermination de masques de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule. La présente invention concerne les procédés et dispositifs de détermination d’un masque de visibilité pour système de vision embarqué dans un véhicule, par exemple dans un véhicule automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de contrôle d’un ou plusieurs systèmes ADAS embarqués dans un véhicule à partir d’un masque de visibilité déterminé. Arrière-plan technologique De nombreux véhicules modernes sont équipés de systèmes d’aide à la conduite dits ADAS (de l’anglais « Advanced Driver-Assistance System » ou en français « Système d’aide à la conduite avancé »). De tels systèmes ADAS sont des systèmes de sécurité passifs et actifs conçus pour éliminer la part d'erreur humaine dans la conduite de véhicules de tous types. Les ADAS utilisent des technologies avancées pour assister le conducteur pendant la conduite et améliorer ainsi ses performances. Les ADAS utilisent une combinaison de technologies de capteurs pour percevoir l’environnement autour d’un véhicule, puis fournissent des informations au conducteur ou agissent sur certains systèmes du véhicule. Il existe plusieurs niveaux d’ADAS, tels que les caméras de recul et les capteurs d'angle mort, les systèmes d'alerte de franchissement de ligne, les régulateurs de vitesse adaptatifs ou encore les systèmes de stationnement automatique. Les ADAS embarqués dans un véhicule sont alimentés par des données obtenues d’un ou plusieurs capteurs embarqués tels que, par exemple, des caméras. Ces caméras permettent notamment de détecter et de situer d’autres usagers de la route ou d’éventuels obstacles présents autour d’un véhicule afin, par exemple : - d’adapter l’éclairage du véhicule en fonction de la présence d’autres usagers ; - de réguler de façon automatique la vitesse du véhicule ; - d’agir sur le système de freinage en cas de risque d’impact avec un objet. De la qualité des données émises par un système de vision dépend donc le bon fonctionnement des périphériques d’aides à la conduite utilisant ces données. De nombreux systèmes de vision perçoivent un environnement autour d’un véhicule à partir de plusieurs images acquises par une ou plusieurs caméras. Lors de l’exploitation des images, des zones occluses des images qui correspondent à des zones de l’environnement qui ne sont pas présentes sur l’ensemble des images acquises sont définies. Un masque de visibilité associé à une image définit alors par exemple un filtre permettant de déterminer des pixels associés à des zones ne se retrouvant pas dans les autres images. Des solutions pour détecter une occlusion, c’est-à-dire pour déterminer un masque de visibilité existent. Une première solution présentée par « Occlusion Aware Unsupervised Learning of Optical Flow » de Yang Wang, Yi Yang, Zhenheng Yang, Liang Zhao, Peng Wang et Wei Xu parue le 4 avril 2018 se base sur le flux optique inverse. Pour chaque pixel d’une première image représenté par ses coordonnées, l’algorithme vérifie si un pixel d’une deuxième image arrive à ce pixel de la première image avec le flux optique inverse en balayant tous les pixels de la deuxième image. Cette méthode peut être utilisée pour les deux sens du flux d’optique pour identifier les zones occluses des deux images. Cette méthode n’est pas utilisée pour les systèmes de vision monoscopique. Une deuxième solution est décrite dans le document « Geometry-based Occlusion-Aware Unsupervised Stereo Matching for Autonomous Driving lgorithme ». La détection des zones occluses se base sur une contrainte géométrie : le pixel occlus et un autre pixel qui le cache se retrouvent projetés dans un même pixel d’une image reconstruite. Cette solution n’est pas utilisée pour les systèmes de vision monoscopiques. Résumé de la présente invention Un objet de la présente invention est de résoudre au moins l’un des problèmes de l’arrière-plan technologique décrit précédemment. Un autre objet de la présente invention est de proposer une solution pour déterminer un masque de visibilité pour tout système de vision afin d’améliorer la qualité des données issues de la ou les caméras du système de vision. Un autre objet de la présente invention est d’améliorer la sécurité routière. Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de détermination de masques de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule, le système de vision comprenant au moins une caméra disposée de manière à acquérir au moins une image d’une scène selon un point de vue déterminé, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - réception de premières et deuxièmes données respectivement représentatives d’une première et deuxième images acquises selon un point de vue différent par la au moins une caméra ; - détermination d’un deuxième ensemble de pixels de la deuxième image correspondant à un premier ensemble de pixels de la première image et obtention de données géométriques associant les pixels du premier ensemble de pixels aux pixels du deuxième ensemble de pixels ; - projection dans la scène tridimensionnelle des pixels de la première image sous forme d’un ensemble de points en fonction des données géométriques ; - reconstruction d’une troisième image par reprojection de chaque point de l’ensemble de points en fonction de paramètres intrinsèques de la au moins une caméra pour générer une troisième image, pour laquelle lorsqu’une pluralité de points de l’ensemble de points se projettent sur un même pixel de la troisième image, alors le point de la pluralité de points ayant la plus petite profondeur est associé au même pixel, le ou les autres points de la pluralité de points étant sélectionnés pour générer un premier masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans la première image et non visibles dans la deuxième image. Selon une variante de procédé, un deuxième masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans la deuxième image et non visibles dans la première image est déterminé à partir de la troisième image, un pixel étant défini non visible lorsqu’aucun des points de l’ensemble de points ne se projette sur le pixel. Selon une autre variante de procédé, le système de vision est un système de vision monoscopique formé d’une unique caméra en mouvement, la première image étant acquise à un premier instant temporel et la deuxième image étant acquise à un deuxième instant temporel antérieur au premier instant temporel. Selon encore une variante de procédé, les données géométriques sont représentatives d’un déplacement de la caméra entre les deuxième et premier instants temporels, la reconstruction de la troisième image étant obtenue par la formule suivante : avec : - une fonction pour passer de coordonnées homogènes à des coordonnées pixels en supprimant une dimension d’un vecteur ; - une matrice intrinsèque de la caméra associée à la projection d’un point de l’espace aux coordonnées en 3 dimensions dans l’image aux coordonnées en 2 dimensions ; - une matrice de déplacement entre les positions de la caméra au premier instant temporel d’acquisition et au deuxième instant temporel d’acquisition ; - une fonction de rétroprojection dans la scène d’un pixel en fonction de sa profondeur ; - est une profondeur du pixel prédite par le système de vision monoscopique. Selon encore une autre variante de procédé, le système de vision est un système de vision stéréoscopique comprenant deux caméras disposées de manière à acquérir chacune une image d’une scène à un même instant temporel selon un point de vue différent, des axes optiques représentatifs d’une orientation du champ de vision de chaque caméra étant orientés de façon non parallèle, les première et deuxième images étant acquises par respectivement une première et une deuxième caméra. Selon une variante supplémentaire de procédé, les données géométriques sont chacune représentatives de disparités déterminées à partir des première et deuxième images, la reconstruction de la troisième image étant obtenue par la formule suivante : avec : - l’abscisse d’un pixel de la troisième image ; - l’abscisse d’un pixel de la première image ; et - une disparité déterminée pour un pixel de la première image. Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de détermination d’un masque de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à au moins un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un véhicule, par exemple de type automobile, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention. Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur. Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable. Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur. D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet. Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 4 annexées, sur lesquelles : illustre schématiquement un système de vision monoscopique équipant un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; illustre schématiquement un système de vision stéréoscopique équipant un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; illustre schématiquement un dispositif configuré pour la détermination d’un masque de visibilité par système de vision embarqué dans le véhicule de la ou de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de détermination d’un masque de visibilité par système de vision embarqué dans le véhicule de la ou de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Description des exemples de réalisation Un procédé et un dispositif de détermination d’un masque de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 4. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre. Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, un procédé de détermination d’un masque de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule est par exemple mis en œuvre par un calculateur du système embarqué du véhicule contrôlant ce système de vision. Le système de vision comprend au moins une caméra disposée de manière à acquérir une image d’une scène selon un point déterminé. A cet effet, le procédé de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision embarqué dans un véhicule comprend la réception de premières et deuxièmes données respectivement représentatives d’une première et deuxième images acquises selon un point de vue différent par la au moins une caméra. Le procédé comprend également la détermination d’un deuxième ensemble de pixels de la deuxième image correspondant à un premier ensemble de pixels de la première image, l’obtention de données géométriques associant les pixels du premier ensemble de pixels aux pixels du deuxième ensemble de pixels, la projection dans la scène tridimensionnelle des pixels de la première image sous forme d’un ensemble de points en fonction des données géométriques et la reconstruction d’une troisième image par reprojection de chaque point de l’ensemble de points en fonction de paramètres intrinsèques de la au moins une caméra pour générer une troisième image, pour laquelle lorsqu’une pluralité de points de l’ensemble de points se projettent sur un même pixel de la troisième image, alors le point de la pluralité de points ayant la plus petite profondeur est associé au même pixel, le ou les autres points de la pluralité de points étant sélectionnés pour générer un premier masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans la première image et non visibles dans la deuxième image. La illustre schématiquement un système de vision monoscopique équipant un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Un tel environnement 1 correspond, par exemple, à un environnement routier formé d’un réseau de routes accessibles pour le véhicule 10. Dans cet exemple, le véhicule 10 correspond à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi, par exemple, à un véhicule terrestre tel une automobile, un camion, un car, une moto. Enfin, le véhicule 10 correspond à un véhicule autonome ou non, c’est-à-dire un véhicule circulant selon un niveau d’autonomie déterminé ou sous la supervision totale du conducteur. Le véhicule 10 comprend avantageusement au moins une caméra 11 embarquée configurée pour acquérir des images d’une scène dans l’environnement du véhicule 10. Cette caméra 11 forme le système de vision monoscopique. Une caméra 11 est illustrée sur la . La présente invention ne se limite cependant pas à un système de vision monoscopique comprenant une seule caméra mais s’étend à tout système de vision comprenant 1, caméra ou plus, par exemple 1, 2, 3, 4 ou 5 caméras. La caméra 11 dispose de paramètres intrinsèques connus. Ces paramètres se composent notamment de : - la distance focale f de la caméra 11 ; - les distorsions qui sont dues aux imperfections du système optique de la caméra ; - la direction C1 de l’axe optique de la caméra 11 ; - la résolution de la caméra 11. Les paramètres intrinsèques caractérisent la transformation qui associe, pour un point image, les coordonnées caméra aux coordonnées pixel, dans chaque caméra. Ces paramètres ne changent pas si l'on déplace la caméra. Les distorsions, qui sont dues aux imperfections du système optique telles que des défauts de forme et de positionnement des lentilles des caméras, vont dévier les faisceaux lumineux et donc induire un écart de positionnement pour le point projeté par rapport à un modèle idéal. Il est possible alors de compléter le modèle de caméra en y introduisant les trois distorsions qui génèrent le plus d’effets, à savoir les distorsions radiales, de décentrage et prismatiques, induites par des défauts de courbure, de parallélisme des lentilles et de coaxialité des axes optiques. Dans cet exemple, la caméra 11 est supposée parfaite, c’est-à-dire que les distorsions ne sont pas prises en compte ou que leur correction est traitée au moment de l’acquisition d’une image. Cette caméra 11 est disposée de manière à acquérir une image d’une scène selon un point de vue défini, le point de vue est par exemple localisé sur ou dans le rétroviseur gauche du véhicule 10 ou en haut du pare-brise du véhicule 10. Un repère est associé à la première caméra 11 : - la direction de l’axe x est définie comme étant l’axe longitudinal du véhicule 10 ; - la direction de l’axe y est définie comme étant l’axe transversal du véhicule 10, donc orthonormale à l’axe x ; - la direction de l’axe z est définie orthogonale aux directions des axes x et y. Les trois axes x, y et z forment ainsi un repère orthonormé. La caméra 11 fait l’acquisition d’images d’une scène se situant devant le véhicule 10, la caméra 11 couvre un premier champ d’acquisition 13. Un obstacle 18 est placé dans le champ d’acquisition 13 de la caméra. La présence de l’obstacle 18 définit un champ d’occlusion pour le système de vision monoscopique composé ici du champ 16. La directions C1 de l’axe optique représentatif d’une orientation du champ de vision de la caméra 11 est orientée de manière à obtenir le champ d’acquisition 13 de l’environnement 1 le plus large possible. Il est évident qu’il est possible d’utiliser un tel système de vision monoscopique pour prendre des images de scènes situées sur les côtés ou derrière le véhicule 10 en l’équipant de caméras placées et orientées différemment. Une image acquise par la caméra 11 à un instant temporel d’acquisition donné se présente sous la forme de données représentant des pixels caractérisés par : - des coordonnées dans l’image ; et - des données relatives aux couleurs et luminosité des objets de la scène observée sous forme par exemple de coordonnées colorimétriques RGB (de l’anglais « Red Green Blue », en français « Rouge Vert Bleu ») ou TSL (Ton, Saturation, Luminosité). Lorsque le véhicule 10 est en mouvement, c’est-à-dire lorsque la caméra 11 est en mouvement, les images acquises par la caméra 11 à différents instants temporels représentent des vues d’une même scène prises à des points de vue différents, les positions de la caméra 11 étant distinctes. Sur cette scène se trouvent par exemple : - des bâtiments ; - des infrastructures routières ; - d’autres usagers immobiles, par exemple un véhicule stationné ; et/ou - d’autres usagers mobiles, par exemple un autre véhicule, un cycliste ou un piéton en mouvement. Ces images sont envoyées à un calculateur d’un dispositif équipant le véhicule 10 ou stockées dans une mémoire d’un dispositif accessible à un calculateur d’un dispositif équipant le véhicule 10. La illustre schématiquement un système de vision stéréoscopique équipant un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Dans cet exemple, le véhicule 10 correspond à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi, par exemple, à un véhicule terrestre tel une automobile, un camion, un car, une moto. Enfin, le véhicule 10 correspond à un véhicule autonome ou non, c’est-à-dire un véhicule circulant selon un niveau d’autonomie déterminé ou sous la supervision totale du conducteur. Le véhicule 10 comprend avantageusement plusieurs caméras 11 embarquées, chacune configurée pour acquérir des images d’une scène dans l’environnement du véhicule 10. Cet ensemble de caméras 11 forme le système de vision stéréoscopique. Deux caméras 11 sont illustrées sur la . La présente invention ne se limite cependant pas à un système de vision stéréoscopique comprenant deux caméras mais s’étend à tout système de vision comprenant 1 ou plus caméras, par exemple 1, 2, ou 5 caméras. Un système comprenant une unique caméra 11 forme alors un système de vision monoscopique. Les caméras 11 disposent de paramètres intrinsèques connus. Ces paramètres se composent notamment de : - distance focale f de la caméra 11 ; - distorsions qui sont dues aux imperfections du système optique de chaque caméra ; - direction C de l’axe optique de la caméra 11 ; - résolutions respectives des caméras 11. Les paramètres intrinsèques caractérisent la transformation qui associe, pour un point image, les coordonnées caméra aux coordonnées pixel, dans chaque caméra. Ces paramètres ne changent pas si l'on déplace la caméra. Les distorsions, qui sont dues aux imperfections du système optique telles que des défauts de forme et de positionnement des lentilles des caméras, vont dévier les faisceaux lumineux et donc induire un écart de positionnement pour le point projeté par rapport à un modèle idéal. Il est possible alors de compléter le modèle de caméra en y introduisant les trois distorsions qui génèrent le plus d’effets, à savoir les distorsions radiales, de décentrage et prismatiques, induites par des défauts de courbure, de parallélisme des lentilles et de coaxialité des axes optiques. Dans cet exemple, les caméras sont supposées parfaites, c’est-à-dire que les distorsions ne sont pas prises en compte ou que leur correction est traitée au moment de l’acquisition d’une image. Ces caméras 11 sont disposées de manière à acquérir chacune une image d’une scène selon un point de vue différent, le premier point de vue est par exemple localisé sur ou dans le rétroviseur gauche du véhicule 10 ou en haut du pare-brise du véhicule 10, le deuxième point de vue est par exemple localisé sur ou dans le rétroviseur droit du véhicule 10 ou en haut du pare-brise du véhicule 10. Dans le cas où deux caméras sont situées en haut du pare-brise du véhicule, celles-ci sont alors placées à une certaine distance. Dans cet exemple, la première caméra 11 est située en haut du pare-brise du véhicule 10, la deuxième caméra 11 est située dans le rétroviseur droit du véhicule 10. Un premier repère est associé à la première caméra 11 : - la direction de l’axe y est définie par la position de la deuxième caméra 11, de manière à placer la deuxième caméra 11 sur l’axe y de la première caméra 11. La distance B séparant les deux caméras 11 est appelée base de référence (en anglais « baseline ») et la direction séparant les deux caméras 11 est celle de l’axe y ; - la direction de l’axe x est définie orthogonale à celle de l’axe y et orthogonale à celle de l’axe optique C1 de la première caméra 11 ; - la direction de l’axe z est définie orthogonale aux directions des axes x et y. Les trois axes x, y et z forment ainsi un repère orthonormé. Les paramètres extrinsèques liés à la position des caméras 11 sont les paramètres suivants : - 3 translations dans les directions x, y et z : Tx, Ty et Tz constituant le vecteur translation T ; et - 3 rotations autour des axes x, y et z : Rx, Ry et Rz, constituant la matrice de rotation R. Une contrainte principale du système de vision stéréoscopique utilisé dans l’automobile est, par exemple, la grande distance entre les deux caméras. En effet, pour pouvoir couvrir une plage de mesure de 200 mètres, le « baseline » doit atteindre 60cm pour les caméras couramment utilisées dans ce domaine. Les deux caméras 11 font l’acquisition d’images d’une scène se situant devant le véhicule 10, la première caméra couvrant seule un premier champ d’acquisition 13, la deuxième caméra couvrant seule un deuxième champ d’acquisition 14 et les deux caméras 11 couvrant toutes deux un troisième champ d’acquisition 15. Les premier et troisième champs d’acquisition 13, 15 permettent ainsi une vision monoscopique de la scène par la première caméra 11, les deuxième et troisième champs d’acquisition 14, 15 permettent une vision monoscopique de la scène par la deuxième caméra 11 et le troisième champ d’acquisition 15 permet une vision stéréoscopique de la scène par le système de vision stéréoscopique composé des deux caméras 11. Un obstacle 18 est placé dans le champ d’acquisition des caméras, par exemple dans le troisième champ d’acquisition 15. La présence de l’obstacle 18 définit un champ d’occlusion pour le système de vision stéréoscopique composé ici des trois champs 16, 17 et 19. Parmi ces trois champs, le champ 16 est visible depuis la deuxième caméra 11. La partie de la scène présente dans ce champ 16 est donc observable à l’aide du système de vision monoscopique composé de la deuxième caméra 11. Le champ 17 est quant à lui visible depuis la première caméra 11. La partie de la scène présente dans ce champ 17 est donc observable à l’aide du système de vision monoscopique composé de la deuxième caméra 11. Enfin, le champ 19 n’est visible depuis aucune des caméras. La partie de la scène présente dans ce champ 19 n’est donc pas observable. Les directions C1, C2 des axes optiques représentatifs d’une orientation du champ de vision de chaque caméra sont orientées non parallèlement de manière à obtenir le troisième champ d’acquisition 15 de l’environnement 1 le plus large possible. Il est évident qu’il est possible d’utiliser un tel système de vision stéréoscopique pour prendre des images de scènes situées sur les côtés ou derrière le véhicule 10 en l’équipant de caméras placées et orientées différemment. Les images acquises par les caméras 11 à un instant temporel d’acquisition t1 donné se présentent sous la forme de données représentant des pixels caractérisés par : - des coordonnées dans chaque image ; et - des données relatives aux couleurs et luminosité des objets de la scène observée sous forme par exemple de coordonnées colorimétriques RGB (de l’anglais « Red Green Blue », en français « Rouge Vert Bleu ») ou TSL (Ton, Saturation, Luminosité). Les images acquises par les caméras 11 représentent des vues d’une même scène prises à des points de vue différents, les position des caméras étant distinctes. Sur cette scène se trouvent par exemple : - des bâtiments ; - des infrastructures routières ; - d’autres usagers immobiles, par exemple un véhicule stationné ; et/ou - d’autres usagers mobiles, par exemple un autre véhicule, un cycliste ou un piéton en mouvement. Ces images sont envoyées à un calculateur d’un dispositif équipant le véhicule 10 ou stockées dans une mémoire d’un dispositif accessible à un calculateur d’un dispositif équipant le véhicule 10. La illustre schématiquement un dispositif 4 configuré pour la détermination d’un masque de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 4 correspond par exemple à un dispositif embarqué dans le premier véhicule 10, par exemple un calculateur. Le dispositif 4 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations et/ou étapes décrites en regard des figures 1, 2 et 4. Des exemples d’un tel dispositif 4 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable. Les éléments du dispositif 4, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 4 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels. Le dispositif 4 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 40 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 4. Le processeur 40 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 4 comprend en outre au moins une mémoire 41 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique. Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 41. Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 4 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires (par exemple d’autres calculateurs) et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés. Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 comprend un bloc 42 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes. Les éléments d’interface du bloc 42 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes : - interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type Sigfox utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ; - interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ; interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ; - interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »). Selon un autre exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 comprend une interface de communication 43 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 430. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 430. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3). Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 440, tactile ou non, un ou des haut-parleurs 450 et/ou d’autres périphériques 460 (système de projection) via respectivement les interfaces de sortie 44, 45, 46. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 4. La illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé 2 de détermination d’un masque de visibilité pour un système de vision embarqué dans le véhicule de la ou de la , le système de vision comprenant au moins une caméra 11 disposée de manière à acquérir une image d’une scène selon un point de vue déterminé, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un ou plusieurs processeurs d’un ou plusieurs calculateurs embarqués dans le véhicule 10, par exemple par un calculateur contrôlant le système de vision. Dans une première étape 21, le calculateur reçoit des premières données représentatives d’une première image acquise par une caméra 11 à un premier instant temporel d’acquisition t1. Dans une deuxième étape 22, le calculateur reçoit des deuxièmes données représentatives d’une deuxième image acquise par une caméra 11 à un deuxième instant temporel d’acquisition t2. Les deux images reçues correspondent à deux vues d’une même scène se déroulant aux alentours du véhicule 10. Deux modes de réalisation de ce procédé sont ensuite définis. Ces différents modes peuvent être mis en œuvre indépendamment selon le type de système de vision mais peuvent également être combinés. Une combinaison des différents modes de réalisation peut par exemple permettre une supervision d’un système de vision utilisant un mode de réalisation par un autre système de vision utilisant un autre mode de réalisation. Selon un premier mode de réalisation, les première et deuxième images sont prises par une même caméra 11 en mouvement, le véhicule 10 étant lui-même en mouvement. Les première et deuxième images sont prises à deux instants temporels distincts t1, t2, le deuxième instant temporel t2 étant antérieur à t1. Le système de vision est alors un système de vision monoscopique tel que présenté dans la . Dans une étape 23, un deuxième ensemble de pixels de la deuxième image correspondant à un premier ensemble de pixels de la première image est déterminé et des données géométriques associant les pixels du premier ensemble de pixels aux pixels du deuxième ensemble de pixels sont obtenues. Selon ce premier mode de réalisation, les premières données géométriques correspondent à l’obtention du déplacement de la caméra 11 entre les deux instants temporels t1 et t2 ainsi que la prédiction de profondeurs associées aux pixels de la première image. Dans ce premier mode de réalisation, les paramètres extrinsèques du système de vision monoscopique sont, par exemple, déterminés par un calculateur associé à ce même système de vision monoscopique. La détermination des paramètres extrinsèques du système de vision monoscopique, dont le déplacement de la caméra 11 entre les deux instants temporels t1 et t2, est connue de l’homme du métier et présentée, par exemple, dans le document Unsupervised Learning of Depth and Ego-Motion from Video de Tinghui Zhou, Matthew Brown, Noah Snavely et David G. Lowe paru le 1 er août 2017. Des profondeurs associées aux premiers pixels de la première image sont prédites par le système de vision monoscopique à partir d’un modèle de prédiction de profondeur, appris lors d’une phase d’apprentissage, appliqué à la première image. Une telle méthode est décrite dans le document : HR-Depth : High Resolution Self-Supervised Monocular Depth Estimation de Xiaoyang Lyu, Liang Liu, Mengmeng Wang, Xin Kong,Lina Liu, Yong Liu, Xinxin Chen, et Yi Yuan paru le 14 décembre 2020. Dans une étape 24, des pixels de la première image sont projetés dans la scène tridimensionnelle sous forme d’un ensemble de points en fonction des données géométriques. Le calcul de la position spatiale d’un point correspondant à la projection d’un pixel de la première image se fait à l’aide de la fonction suivante : avec : - une matrice intrinsèque de la caméra 11 associée à la projection d’un point de l’espace aux coordonnées en 3 dimensions dans l’image aux coordonnées en 2 dimensions ; - une fonction de rétroprojection dans la scène d’un pixel en fonction de sa profondeur ; - est une profondeur du pixel de la première image prédite par le système de vision monoscopique. Dans une étape 25, une troisième image est reconstruite par reprojection de chaque point de l’ensemble de points en fonction de paramètres intrinsèques de la au moins une caméra pour générer une troisième image. Les coordonnées des points projetés dans la troisième image à partir des points dans la scene sont définies par la formule suivante : soit : avec : - une fonction pour passer de coordonnées homogènes à des coordonnées pixels en supprimant une dimension d’un vecteur ; - une matrice intrinsèque de la caméra 11 associée à la projection d’un point de l’espace aux coordonnées en 3 dimensions dans l’image aux coordonnées en 2 dimensions ; - une matrice de déplacement entre les positions de la caméra 11 au deuxième instant temporel d’acquisition t2 et au premier instant temporel d’acquisition t1 ; - une fonction de rétroprojection dans la scène d’un pixel en fonction de sa profondeur ; - est une profondeur du pixel de la première image prédite par le système de vision monoscopique. Lorsqu’une pluralité de points de l’ensemble de points se projettent sur un même pixel de la troisième image, alors le point de la pluralité de points ayant la plus petite profondeur est associé à ce même pixel. Le ou les autres points de la pluralité de points sont quant à eux sélectionnés pour générer un premier masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans la première image et non visibles dans la deuxième image, les pixels de la première image dits non visibles étant ceux associés aux points non sélectionnés lors de la projection dans la troisième image. Un deuxième masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans la deuxième image et non visibles dans la première image est déterminé à partir de la troisième image, un pixel étant défini non visible lorsqu’aucun des points de l’ensemble de points ne se projette sur le pixel de la troisième image. Selon une variante, la valeur d’un pixel (RGB ou TSL par exemple) de la troisième image aux coordonnées peut être définie en fonction des valeurs des points projetés aux alentours de ce pixel. La valeur d’un pixel est, par exemple, définie en fonction des valeurs des points projetés pondérée par la distance séparant les points projetés du pixel. Ainsi, la définition de la valeur d’un pixel peut être réalisée à l’aide de la fonction suivante : avec : - la valeur du pixel à la location dans la troisième image ; - la coordonnée du pixel ; - la location du point dans la scène projeté dans la troisième image ; représente la distance euclidienne ; - est la valeur RGB ou TSL du point 3D projeté, lorsque est la valeur RGB du pixel à calculer. On utilise ainsi 4 points au maximum pour calculer la valeur d’un pixel, les points étant présents dans un rayon d’un pixel. Il est à noter que la valeur du rayon de sélection des points est définie comme étant égale à un pixel, mais cette valeur est fixée selon les résultats obtenus lors d’essais. Un rayon de 0,5 pixel permet par exemple d’augmenter la précision du calcul mais ne permettrait pas de prendre en compte l’ensemble des points aux alentours du pixel. Ce rayon est donc un compromis entre une précision et une prise en compte d’un plus grand nombre de points. Selon un deuxième mode de réalisation, les première et deuxième images sont prises par deux caméras 11 distinctes à un même instant temporel t1. Le système de vision est alors un système de vision stéréoscopique tel que présenté dans la . Selon ce deuxième mode de réalisation, les premières données géométriques correspondent à des disparités. Afin de faciliter l’analyse des deux images reçues, les première et deuxième images sont rectifiées suivant une méthode connue de l’homme du métier. Une telle méthode est décrite, par exemple, dans « Rectification Projective d’Images Stéréo non Calibrées Infrarouges avec prise en compte globale de la minimisation des distorsions » de Benoit Ducarouge, Thierry Sentenac, Florian Bugarin et Michel Devy du 16 juillet 2009. La méthode de rectification consiste à réorienter les lignes épipolaires pour qu’elles soient parallèles avec l’axe horizontal de l’image. Cette méthode est décrite par une transformation qui projette les épipoles à l’infini et dont les points correspondants sont nécessairement sur une même ordonnée. Un algorithme de rectification consiste, par exemple, en 4 étapes : - Faire pivoter (virtuellement) la première caméra 11 pour que l'épipole aille à l'infini le long de l'axe horizontal du repère qui lui est associé; - Appliquer la même rotation à la deuxième caméra pour se retrouver dans la configuration géométrique initiale; - Faire pivoter la deuxième caméra de la rotation associée à la matrice de rotation ‘R’, correspondant au paramètre extrinsèque du système de vision stéréoscopique de départ; - Ajuster l'échelle dans les deux repères caméras. Il est à noter que la rectification simplifie la mise en correspondance des pixels des images stéréo, c’est-à-dire obtenues par un système de vision stéréoscopique. Le pixel correspondant dans la deuxième image à un pixel de la première image (et réciproquement) est positionné sur la même ligne. A partir de la connaissance de la géométrie épipolaire et donc d’une matrice fondamentale du système stéréo, l’objectif est alors de déterminer une paire de transformations projectives, appelée homographies, qui réorientent les projections épipolaires parallèlement aux lignes des images, donc à l’axe horizontal des caméras rectifiées. Dans une étape 23, un deuxième ensemble de pixels de la deuxième image correspondant à un premier ensemble de pixels de la première image est déterminé et des données géométriques associant les pixels du premier ensemble de pixels aux pixels du deuxième ensemble de pixels sont obtenues, cette étape est appelée « appariement stéréo » (en anglais « feature matching »). L'appariement stéréo ou l'estimation de la disparité est le processus de recherche des pixels dans les vues stéréoscopiques qui correspondent au même point 3D dans la scène. La géométrie épipolaire rectifiée simplifie ce processus de recherche de correspondances sur une même ligne épipolaire. Il n'est pas nécessaire de calculer les coordonnées du point 3D pour trouver le pixel correspondant sur la même ligne de l'autre image. La disparité est la distance d entre un pixel et sa correspondance dans l'autre image. Cette disparité est horizontale lorsque les images sont rectifiées, l’horizontalité étant définie suivant la direction x de la première image. La donnée de sortie de cette opération 23 est une disparité représentative d’un déplacement entre chaque pixel du premier ensemble de pixels de la première image et le deuxième pixel correspondant à chaque premier pixel dans la deuxième image. Dans une étape 24, des pixels de la première image sont projetés dans la scène tridimensionnelle sous forme d’un ensemble de points en fonction des données géométriques. Le calcul de la position spatiale d’un point correspondant à la projection d’un pixel de la première image se fait à l’aide de la fonction suivante : avec : - une matrice intrinsèque de la caméra 11 associée à la projection d’un point de l’espace aux coordonnées en 3 dimensions dans la première image aux coordonnées en 2 dimensions ; - une fonction de rétroprojection dans la scène d’un pixel en fonction de sa profondeur ; - est une profondeur du pixel de la première image prédite par le système de vision stéréoscopique. Il est à noter que la profondeur d’un pixel de la première image est prédite par le système de vision stéréoscopique à partir de la disparité et de la distance entre les deux caméras 11 appelée baseline : avec : - la distance focale de la première caméra 11 ; - la baseline ; et - la disparité du pixel . Dans une étape 25, une troisième image est reconstruite par reprojection de chaque point de l’ensemble de points en fonction de paramètres intrinsèques de la au moins une caméra pour générer une troisième image. Les coordonnées des points projetés dans la troisième image sont définies par la formule suivante : soit : avec : - une fonction pour passer de coordonnées homogènes à des coordonnées pixels en supprimant une dimension d’un vecteur ; - une matrice intrinsèque de la première caméra 11 associée à la projection d’un point de l’espace aux coordonnées en 3 dimensions dans l’image aux coordonnées en 2 dimensions ; - une matrice intrinsèque de la deuxième caméra 11 associée à la projection d’un point de l’espace aux coordonnées en 3 dimensions dans l’image aux coordonnées en 2 dimensions ; - une matrice fondamentale liée aux paramètres extrinsèques du système de vision stéréoscopique ; - une fonction de rétroprojection dans la scène d’un pixel en fonction de sa profondeur ; - est une profondeur du pixel de la première image prédite par le système de vision monoscopique. Selon une variante, les coordonnées des points projetés dans la troisième image sont définies par la formule suivante : avec : - l’abscisse d’un pixel de la troisième image, respectivement quatrième image ; - l’abscisse d’un pixel de la première image, respectivement deuxième image ; et - une disparité déterminée pour un pixel de la première image, respectivement deuxième image. Lorsqu’une pluralité de points de l’ensemble de points se projettent sur un même pixel de la troisième image, alors le point de la pluralité de points ayant la plus petite profondeur est associé à ce même pixel. Le ou les autres points de la pluralité de points sont quant à eux sélectionnés pour générer un premier masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans la première image et non visibles dans la deuxième image, les pixels de la première image dits non visibles étant ceux associés aux points non sélectionnés lors de la projection dans la troisième image. Un deuxième masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans la deuxième image et non visibles dans la première image est déterminé à partir de la troisième image, un pixel étant défini non visible lorsqu’aucun des points de l’ensemble de points ne se projette sur le pixel de la troisième image. Comme présenté dans le premier mode de réalisation, selon une variante, la valeur d’un pixel (RGB ou TSL par exemple) de la troisième image aux coordonnées peut être définie en fonction des valeurs des points projetés aux alentours de ce pixel. La valeur d’un pixel est, par exemple, définie en fonction des valeurs des points projetés pondérée par la distance séparant les points projetés du pixel. Ainsi, la définition d’un masque de visibilité permet d’identifier les pixels visibles dans la première image et non visibles dans la seconde image et inversement via l’un des modes de réalisations présentés. Si l’ADAS utilise des données d’entrée telles que les profondeurs déterminées par le système de vision monoscopique pour déterminer la distance entre une partie du véhicule 10, par exemple le pare-chocs avant, et un autre usager présent sur la route, l’ADAS est alors en mesure de déterminer si la profondeur prédite est fiable lorsque le pixel est bien visible dans les première et deuxième images. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de détermination d’un masque de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule, qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé. La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif 4 de la . Procédé de détermination de masques de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule (10), le système de vision comprenant au moins une caméra (11) disposée de manière à acquérir au moins une image d’une scène selon un point de vue déterminé, ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - réception (21, 22) de premières et deuxièmes données respectivement représentatives d’une première et deuxième images acquises selon un point de vue différent par ladite au moins une caméra (11) ; - détermination (23) d’un deuxième ensemble de pixels de ladite deuxième image correspondant à un premier ensemble de pixels de ladite première image et obtention de données géométriques associant les pixels dudit premier ensemble de pixels aux pixels dudit deuxième ensemble de pixels ; - projection (24) dans la scène tridimensionnelle des pixels de ladite première image sous forme d’un ensemble de points en fonction desdites données géométriques ; - reconstruction (25) d’une troisième image par reprojection de chaque point dudit ensemble de points en fonction de paramètres intrinsèques de la au moins une caméra pour générer une troisième image, pour laquelle lorsqu’une pluralité de points dudit ensemble de points se projettent sur un même pixel de ladite troisième image, alors le point de ladite pluralité de points ayant la plus petite profondeur est associé audit même pixel, le ou les autres points de ladite pluralité de points étant sélectionnés pour générer un premier masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans ladite première image et non visibles dans ladite deuxième image. Procédé selon la revendication 1, pour lequel un deuxième masque de visibilité représentatif de pixels visibles dans ladite deuxième image et non visibles dans ladite première image est déterminé à partir de la troisième image, un pixel étant défini non visible lorsqu’aucun des points dudit ensemble de points ne se projette sur ledit pixel. Procédé selon l’une des revendications 1 à 2, pour lequel ledit système de vision est un système de vision monoscopique formé d’une unique caméra (11) en mouvement, ladite première image étant acquise à un premier instant temporel et ladite deuxième image étant acquise à un deuxième instant temporel antérieur audit premier instant temporel. Procédé selon la revendication 3, pour lequel lesdites données géométriques sont représentatives d’un déplacement de ladite caméra (11) entre les deuxième et premier instants temporels, la reconstruction de ladite troisième image étant obtenue par la formule suivante : avec : - une fonction pour passer de coordonnées homogènes à des coordonnées pixels en supprimant une dimension d’un vecteur ; - une matrice intrinsèque de la caméra (11) associée à la projection d’un point de l’espace aux coordonnées en 3 dimensions dans l’image aux coordonnées en 2 dimensions ; - une matrice de déplacement entre les positions de la caméra (11) au premier instant temporel d’acquisition et au deuxième instant temporel d’acquisition ; - une fonction de rétroprojection dans la scène d’un pixel en fonction de sa profondeur ; - est une profondeur du pixel prédite par le système de vision monoscopique. Procédé selon l’une des revendications 1 à 2, pour lequel ledit système de vision est un système de vision stéréoscopique comprenant deux caméras (11) disposées de manière à acquérir chacune une image d’une scène à un même instant temporel selon un point de vue différent, des axes optiques représentatifs d’une orientation du champ de vision de chaque caméra étant orientés de façon non parallèle, lesdites première et deuxième images étant acquises par respectivement une première et une deuxième caméra (11). Procédé selon la revendication 5, pour lequel lesdites données géométriques sont chacune représentatives de disparités déterminées à partir des première et deuxième images, la reconstruction de ladite troisième image étant obtenue par la formule suivante : avec : - l’abscisse d’un pixel de la troisième image ; - l’abscisse d’un pixel de la première image ; et - une disparité déterminée pour un pixel de la première image. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (4) de détermination d’un masque de visibilité pour un système de vision embarqué dans un véhicule (10), ledit dispositif (4) comprenant une mémoire (41) associée à au moins un processeur (40) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Véhicule (10) comprenant le dispositif (4) selon la revendication 8.