FR 3146849 A1 20240927 FR 2302631 A 20230321 Elément de garnissage d’un véhicule Un élément de garnissage (10) d’un véhicule comprenant : - un corps (12), - un dispositif d’actionnement (16), et - un élément de support (14) monté sur le corps (12) par l’intermédiaire du dispositif d’actionnement (16) et destiné à recevoir un élément fonctionnel (18). Le dispositif d’actionnement (16) comprend une bielle rotative (32). La rotation de la bielle (32) dans un premier sens déplace le premier bord (24) de l’élément de support (14) vers une première position et/ou déplace le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) vers une deuxième position. La rotation de la bielle (32) dans un deuxième sens déplace le premier bord (24) de l’élément de support (14) vers une deuxième position et/ou déplace le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) vers une première position. Figure pour l'abrégé : Figure 2 Elément de garnissage d’un véhicule La présente invention concerne un élément de garnissage d’un véhicule comprenant un corps, un dispositif d’actionnement, et un élément de support monté sur le corps par l’intermédiaire du dispositif d’actionnement et destiné à recevoir un élément fonctionnel, l’élément de support comprenant un premier bord et un deuxième bord opposés l’un de l’autre selon une direction transversale. Un élément fonctionnel, tel qu’un appareil électronique, est généralement installé dans les véhicules automobiles modernes, par exemple sous la forme d’un dispositif d’affichage, tel qu’un écran fixé sur la planche de bord. Un tel appareil électronique présente de nombreuses fonctionnalités pour le conducteur et/ou les passagers du véhicule. Ainsi, l’appareil électronique permet par exemple d’afficher des informations liées à la conduite du véhicule telles que la vitesse du véhicule, la distance parcourue, les informations de géolocalisation d’un système de guidage par satellites, une image fournie par une caméra de recul, etc. L’appareil électronique est par exemple tactile et forme alors une interface de commande pour le réglage des fonctions embarquées. L’appareil électronique peut par exemple être utilisé par les passagers du véhicule et/ou le conducteur lors de l’arrêt du véhicule comme un dispositif d’affichage multimédia pour visionner du contenu audiovisuel, naviguer sur internet ou comme station de travail. Généralement, un tel appareil électronique est solidaire d’un élément de garnissage, tel que le revêtement d’une planche de bord. Il s’en suit que selon l’utilisateur (conducteur et/ou passagers), l’ergonomie et plus particulièrement l’interaction homme-machine (distance entre l’utilisateur et le dispositif d’affichage, visibilité de la surface d’affichage, etc.) ne sont pas optimales. Un but de l’invention est de proposer un élément de garnissage sur lequel peut être fixé un élément fonctionnel de manière mobile et s’adaptant à la position de l’utilisateur. A cet effet, l’invention a pour objet un élément de garnissage, dans lequel le dispositif d’actionnement comprend une bielle rotative s’étendant selon un axe de bielle et mobile en rotation selon un axe de rotation sensiblement perpendiculaire à la direction transversale, la rotation de la bielle dans un premier sens déplaçant le premier bord de l’élément de support vers une première position, dans laquelle le premier bord de l’élément de support est proche du corps, et/ou déplaçant le deuxième bord de l’élément de support vers une deuxième position, dans laquelle le deuxième bord de l’élément de support est écarté du corps ; la rotation de la bielle dans un deuxième sens, opposé au premier sens, déplaçant le premier bord de l’élément de support vers une deuxième position, dans laquelle le premier bord de l’élément de support est écarté du corps, et/ou déplaçant le deuxième bord de l’élément de support vers une première position, dans laquelle le deuxième bord de l’élément de support est proche du corps. La mobilité de l’élément de support permet de positionner l’élément fonctionnel en fonction de la position de l’utilisateur et ses besoins, de manière simple et économique par l’actionnement d’une bielle rotative. L’élément de garnissage selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prise(s) isolement ou suivant toute combinaison techniquement possible : - l’élément de support comprend au moins un pion central, la bielle comprenant une rainure s’étendant selon l’axe de bielle, le pion central étant monté coulissant dans ladite rainure pour guider le déplacement de chacun du premier bord et du deuxième bord de l’élément de support ; - le dispositif d’actionnement comprend un actionneur rotatif électrique entrainant la rotation de la bielle ; - l’élément de support est mobile par rapport au corps entre au moins trois positions: - une première position extrême, dans laquelle le premier bord de l’élément de support est proche du corps et le deuxième bord de l’élément de support est écarté du corps, - une deuxième position extrême, dans laquelle le premier bord de l’élément de support est écarté du corps et le corps et le deuxième bord de l’élément de support est proche du corps, et - une position centrale, dans laquelle le premier bord de l’élément de support et le deuxième bord de l’élément de support sont proches du corps ; - l’élément de support est monté mobile en rotation sur le dispositif d’actionnement selon un premier axe de rotation sensiblement parallèlement et au voisinage du premier bord de l’élément de support et/ou de l’élément fonctionnel et un deuxième axe de rotation s’étendant sensiblement parallèlement et au voisinage du deuxième bord de l’élément de support et/ou de l’élément fonctionnel ; - le pion central est montée coulissant dans le dispositif de guidage ; - l’élément de support comprend au moins un bras, le dispositif d’actionnement comprenant au moins un dispositif de guidage, le bras étant monté coulissant dans ledit dispositif de guidage pour guider le déplacement de l’élément de support entre les trois positions ; - le dispositif de guidage comprend une première portion arquée concentrique avec le premier axe de rotation et une deuxième portion arquée concentrique avec le deuxième axe de rotation, ledit bras coulissant dans la première portion du dispositif de guidage, pour guider le déplacement de l’élément de support entre la première position extrême et la position centrale, et coulissant dans la deuxième portion du dispositif de guidage, pour guider le déplacement de l’élément de support entre la deuxième position extrême et la position centrale ; - le dispositif de guidage comprend une portion de jonction reliant la première portion et la deuxième portion, le bras se trouvant dans la portion de jonction lorsque l’élément de support est dans la position centrale ; - l’élément de garnissage comprend en outre un élément fonctionnel reçu par l’élément de support, ledit élément fonctionnel étant un appareil électronique ; - l’élément de support comprend trois bras, le dispositif d’actionnement comprenant trois dispositifs de guidage correspondants. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la est une vue schématique de dessus d’un élément de garnissage selon l’invention, l’élément de support étant dans sa position centrale ; - la est une vue schématique de dessus de l’élément de garnissage représenté sur la , l’élément de support étant dans sa première position extrême; et - la est une vue schématique de dessus de l’élément de garnissage représenté sur la , l’élément de support étant dans sa deuxième position extrême. Les Figures 1 à 3 illustrent un élément de garnissage 10, par exemple destiné à être installé dans l’habitacle d’un véhicule, et plus particulièrement d’un véhicule automobile. L’élément de garnissage 10 est par exemple une planche de bord disposée à l’avant de l’habitacle en regard d’un siège conducteur et d’un siège passager. Dans le cas d’une planche de bord, le terme « longitudinal » est défini par rapport à la direction selon laquelle circule le véhicule. Les termes « haut » et « bas » sont définis par rapport à une direction d’élévation correspondant à la hauteur du véhicule et sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale. Les termes « gauche », « droite », « avant » et « arrière » sont définis par rapport au sens de la direction d’avancement usuel du véhicule. Il est entendu que l’invention s’applique à tout autre type d’élément de garnissage, tel qu’une console centrale, un panneau de porte, un dossier de siège ou autre. Dans ce cas, il est entendu que le terme « longitudinal » peut correspondre à une largeur du véhicule. L’élément de garnissage 10 comprend un corps 12, un élément de support 14 et un dispositif d’actionnement 16. De préférence, l’élément de garnissage 10 comprend également un élément fonctionnel 18 reçu par l’élément de support 14. Le corps 12 est, par exemple, monté de manière fixe sur l’élément de garnissage 10, par exemple sur la planche de bord dans une zone centrale s’étendant entre le siège conducteur et le siège passager. Il est entendu que le corps 12 peut être monté sur un élément de garnissage 10 qui est mobile dans le véhicule, de sorte que le corps 12 est déplaçable avec l’élément de garnissage, tel que, par exemple, un panneau de porte. Le corps 12 est par exemple le corps de l’élément de garnissage 10 en lui-même, par exemple le corps de planche de bord. Le corps 12 comprend par exemple une façade extérieure 20 s’étendant de préférence selon un plan YZ, c’est-à-dire perpendiculaire à la direction longitudinale X. La façade extérieure 20 est avantageusement tournée vers l’habitacle du véhicule. Le corps 12 définit, de préférence, un logement 22 de réception de l’élément de support 14. Le logement 22 est par exemple ménagé dans le corps 12 et s’étend en creux selon la direction longitudinale X de la façade extérieure 20 du corps 12. L’élément fonctionnel 18 est par exemple un appareil électronique, en particulier destiné à être utilisé par un utilisateur installé sur le siège passager et également par un utilisateur installé sur le siège conducteur. En particulier, l’élément fonctionnel 18 comprend par exemple un dispositif d’affichage définissant une surface d’affichage. L’élément fonctionnel 18 est par exemple apte à afficher des informations liées à la conduite du véhicule et/ou apte à être utilisé comme dispositif d’affichage multimédia pour visionner du contenu audiovisuel, naviguer sur internet ou comme station de travail. L’élément fonctionnel 18 est par exemple un écran tactile. L’élément fonctionnel 18 est par exemple fixé à demeure sur l’élément de support 14. Alternativement, l’élément fonctionnel 18 est fixé de façon réversible sur l’élément de support 14 ; l’élément fonctionnel 18 étant par exemple un appareil nomade, tel qu’une tablette ou un mobile multifonction, connu sous la dénomination en langue anglaise « smartphone ». Comme illustré sur les figures, l’élément de support 14 est monté sur le corps 12 par l’intermédiaire du dispositif d’actionnement 16. En d’autres termes, l’élément de support 14 est relié au corps 12 uniquement par l’intermédiaire du dispositif d’actionnement 16. L’élément de support 14 comprend un premier bord 24 et un deuxième bord 26 opposés l’un de l’autre selon une direction transversale Y perpendiculaire à la direction longitudinale X, et correspondant, par exemple dans le cas d’une planche de bord, à la largeur du véhicule. L’élément de support 14 comprend de préférence une façade extérieure 27, avantageusement tournée vers l’habitacle du véhicule. La façade extérieure 27 de l’élément de support 14 est par exemple de forme correspondant au contour de l’élément fonctionnel 18, par exemple de forme rectangulaire. La façade extérieure 27 de l’élément de support 14 est alternativement de dimensions inférieures à celle de l’élément fonctionnel 18, de sorte à être cachée par ledit élément fonctionnel 18. Avantageusement, l’élément de support 14 comprend au moins un bras 28. Dans le mode de réalisation particulier illustré sur les figures, l’élément de support 14 comprend trois bras 28, dont un premier bras 28-1 au voisinage du premier bord 24, un deuxième bras 28-2 au voisinage du deuxième bord 26 et un bras central 28-3 disposé entre le premier bras 28-1 et le deuxième bras 28-2. De préférence, chaque bras 28 s’étend perpendiculairement à la façade extérieure 27 vers l’intérieur du corps 12. De préférence, l’élément de support 14 comprend au moins un pion centra 29-3l. Le pion 29-3 est par exemple fixé sur l’un des bras 28, notamment sur le bras central 28-3. Dans un mode de réalisation particulier, l’élément de support 14 comprend trois pions 29-1, 29-2, 29-3, dont le pion central 29-3. Chaque pion 29-1, 29-2, 29-3 est par exemple fixé sur l’un des bras 28. L’élément de support 14 est par exemple fabriqué par moulage plastique et/ou fabrication additive. En variante, l’élément de support 14 est réalisé en alliage métallique. L’élément de support 14 est avantageusement mobile par rapport au corps 12 entre au moins trois positions, dont une position centrale illustrée sur la , une première position extrême illustrée sur la et une deuxième position extrême illustrée sur la . La mobilité de l’élément de support 14 entre les trois positions est contrôlée et mise en œuvre par le dispositif d’entrainement 16, comme cela sera décrit plus en détail ultérieurement. En particulier, l’élément de support 14 est monté mobile en rotation sur le dispositif d’actionnement 16 selon un premier axe de rotation s’étendant sensiblement parallèlement et au voisinage du premier bord 24 de l’élément de support 14 et un deuxième axe de rotation s’étendant sensiblement parallèlement et au voisinage du deuxième bord 26 de l’élément de support 14. En variante, l’élément de support 14 est monté mobile en rotation sur le dispositif d’actionnement 16 selon un premier axe de rotation s’étendant sensiblement parallèlement et au voisinage d’un premier bord de l’élément fonctionnel 18 et un deuxième axe de rotation s’étendant sensiblement parallèlement et au voisinage d’un deuxième bord de l’élément de support fonctionnel 18, les premier et deuxième bords étant des bords opposés de l’élément fonctionnel 18. Dans la position centrale ( ), le premier bord 24 de l’élément de support 14 et le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 sont proches du corps 12. De préférence, dans la position centrale de l’élément de support 14, comme illustré sur la , l’élément de support 14 est de préférence logé dans le logement 22 du corps 12. Par exemple, la façade extérieure 27 de l’élément de support 14 s’étend parallèlement à la façade extérieure 20 du corps 12. Dans la position centrale de l’élément de support 14, la surface d’affichage de l’élément fonctionnel 18 fait, dans le cas d’une planche de bord de préférence face à tous les passagers de l’habitable du véhicule et est sensiblement orientée perpendiculairement à la direction de déplacement du véhicule. Dans cette position, l’élément fonctionnel s’étend, de préférence, dans la continuité de la façade extérieure 20. Dans la première position extrême de l’élément de support 14 ( ), le premier bord 24 de l’élément de support 14 est proche du corps 12 et le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 est écarté du corps 12. Autrement dit, la distance mesurée selon la direction longitudinale X entre le premier bord 24 de l’élément de support 14 et le corps 12 est inférieure à celle entre le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 et le corps 12. En particulier, dans la première position extrême de l’élément de support 14, le premier bord 24 de l’élément de support 14 est logé dans le logement de réception 22 et le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 est écarté du fond du logement de réception 22, en particulier en direction de l’habitacle du véhicule. Selon un mode de réalisation particulier, le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 s’étend hors du logement de réception 22 dans la première position extrême. Avantageusement, dans la première position extrême illustrée sur la , l’élément de support 14 s’étend de manière inclinée par rapport au corps 12 selon une première direction. Dans la première position extrême et dans le cas d’une planche de bord, l’élément de support 14 est par exemple incliné vers le côté passager du véhicule, de sorte à faciliter l’utilisation de l’élément fonctionnel 18 par un utilisateur installé sur le siège passager. En particulier, la façade extérieure 27 de l’élément de support 14 forme, dans la première position extrême, un angle α non-nul avec la façade extérieure 20 du corps 12, par exemple compris entre 1° et 40°. Dans la deuxième position extrême de l’élément de support 14 ( ), le premier bord 24 de l’élément de support 14 est écarté du corps 12 et le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 est proche du corps 12. Autrement dit, la distance mesurée selon la direction longitudinale X entre le premier bord 24 de l’élément de support 14 et le corps 12 est supérieure à celle entre le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 et le corps 12. En particulier, dans la deuxième position extrême de l’élément de support 14, le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 est logé dans le logement de réception 22 et premier bord 26 de l’élément de support 14 est écarté du fond du logement de réception 22, en particulier en direction de l’habitacle du véhicule. Selon un mode de réalisation, le premier bord 24 de l’élément de support 14 s’étend hors du logement de réception 22 dans la deuxième position extrême. Avantageusement, dans la deuxième position extrême illustrée sur la , l’élément de support 14 s’étend de manière inclinée par rapport au corps 12 selon une deuxième direction. Dans la deuxième position extrême et dans le cas d’une planche de bord, l’élément de support 14 est par exemple incliné vers le côté conducteur du véhicule, de sorte à faciliter l’utilisation de l’élément fonctionnel 18 par un utilisateur installé sur le siège conducteur. En particulier, la façade extérieure 27 de l’élément de support 14 forme, dans la deuxième position extrême, un angle β non-nul avec la façade extérieure 20 du corps 12, par exemple compris entre 1° et 40°. Le dispositif d’entrainement 16 est destiné à entrainer la mobilité de l’élément de support 14 entre ses trois positions. Le dispositif d’entrainement 16 comprend une bielle rotative 32 et de préférence, en outre, au moins un dispositif de guidage 34. Dans l’exemple illustré sur les figures, le dispositif d’actionnement 16 comprend trois dispositifs de guidage 34, dont un premier dispositif de guidage 34-1, un deuxième dispositif de guidage 34-2 et un dispositif de guidage central 34-3. De préférence, le dispositif d’entrainement 16 est monté de manière fixe dans le corps 12. Avantageusement, le dispositif d’actionnement 16 comprend également un actionneur rotatif électrique 36 entrainant une rotation de la bielle 32. La bielle rotative 32 est mobile en rotation selon un axe de rotation sensiblement perpendiculaire à la direction transversale Y. L’axe de rotation de la bielle 32 s’étend par exemple parallèlement aux bords 24, 26 de l’élément de support 14, par exemple selon la direction d‘élévation Z. La bielle rotative 32 s’étend selon un axe de bielle L-L’. En particulier, la bielle rotative 32 comprend une première extrémité 38 et une deuxième extrémité 40 opposées selon l’axe de bielle L-L’. Comme illustré sur les figures, la première extrémité 38 de la bielle 32 est de préférence fixée au corps 12, par exemple par l’intermédiaire d’un axe rotatif 42 entrainé en rotation par l’actionneur rotatif électrique 36. Avantageusement, la bielle 32 est mobile en rotation entre trois positions, dont une position centrale illustrée sur la , une première position extrême illustrée sur la et une deuxième positon extrême illustrée sur la . Dans la position centrale de la bielle 32 ( ), la bielle rotative 32 s’étend par exemple perpendiculairement à la façade extérieure 20 du corps 12. En particulier, l’axe L-L’ de bielle s’étend, dans la position centrale de la bielle 32, parallèlement à la direction longitudinale X. Dans la première position extrême de la bielle 32 ( ), la bielle rotative 32 s’étend par exemple de manière inclinée par rapport à la façade extérieure 20 du corps 12 en direction du deuxième bord 26 de l’élément de support 14. En particulier, l’axe L-L’ de bielle forme, dans la première position extrême de la bielle 32, un angle non-nul avec la direction longitudinale X par exemple compris entre 1° et 90°. Plus particulièrement, dans la première position extrême de la bielle 32 ( ), la deuxième extrémité 40 de la bielle 32 est plus proche selon la direction transversale Y du deuxième bord 26, que du premier bord 24 de l’élément de support 14. Dans la deuxième position extrême de la bielle 32 ( ), la bielle rotative 32 s’étend par exemple de manière inclinée par rapport à la façade extérieure 20 du corps 12 en direction du premier bord 24 de l’élément de support 14. En particulier, l’axe L-L’ de bielle forme, dans la deuxième position extrême de la bielle 32, un angle non-nul avec la direction longitudinale X par exemple compris entre 1° et 90°. Plus particulièrement, dans la deuxième position extrême de la bielle 32 ( ), la deuxième extrémité 40 de la bielle 32 est plus proche selon la direction transversale Y du premier bord 24, que du deuxième bord 26 de l’élément de support 14. En particulier, la rotation de la bielle 32 dans un premier sens, par exemple le sens antihoraire comme illustré sur la , correspond à une rotation de la bielle 32 de sa deuxième position extrême à sa première position extrême, en passant par sa position centrale. De même, la rotation de la bielle 32 dans un deuxième sens opposé au premier sens, par exemple le sens horaire comme illustré sur la , correspond à une rotation de la bielle 32 de sa première position extrême à sa deuxième position extrême, en passant par sa position centrale. Avantageusement, la bielle 32 comprend une rainure 44 s’étendant selon l’axe L-L’ de bielle. De préférence, un des pions de l’élément de support 14, et de préférence le pion central 29-3 fixé sur le bras central 28-3, est monté coulissant dans ladite rainure 44 pour guider le déplacement de chacun du premier bord 24 et du deuxième bord 26 de l’élément de support 14. La rotation de la bielle 32 dans le premier sens, plus particulièrement de sa deuxième position extrême à sa position centrale, déplace le premier bord 24 de l’élément de support 14 vers une première position, dans laquelle le premier bord 24 de l’élément de support 14 est proche du corps 12. La rotation de la bielle 32 dans le premier sens de sa deuxième position extrême à sa position centrale entraine de préférence le déplacement de l’élément de support 14 de sa deuxième position extrême ( ) à sa position centrale ( ). Plus particulièrement, lors de la rotation de la bielle 32 dans le premier sens de sa deuxième position extrême à sa position centrale, la rainure 44 pousse le pion central 29-3 de l’élément de support 14 en direction de la seconde extrémité 40 de la bielle 32. Le déplacement du pion central 29-3 tire ainsi le premier bord 24 vers sa première position. De même, la rotation de la bielle 32 dans le premier sens, plus particulièrement de sa position centrale à sa première position extrême, déplace le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 vers une deuxième position, dans laquelle le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 est écarté du corps 12. La rotation de la bielle 32 dans le premier sens de sa position centrale à sa première position extrême entraine de préférence le déplacement de l’élément de support 14 de sa position centrale ( ) à sa première position extrême ( ). Plus particulièrement, lors de la rotation de la bielle 32 dans le premier sens de sa position centrale à sa première position extrême, la rainure 44 pousse le pion central 29-3 de l’élément de support 14 selon une direction opposée à la seconde extrémité 40 de la bielle 32. Le déplacement du pion central 29-3pousse ainsi le deuxième bord 26 vers sa deuxième position. De manière analogue, la rotation de la bielle 32 dans le deuxième sens, plus particulièrement de sa première position extrême à sa position centrale, déplace le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 vers une première position, dans laquelle le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 est proche du corps 12. La rotation de la bielle 32 dans le deuxième sens de sa première position extrême à sa position centrale entraine de préférence le déplacement de l’élément de support 14 de sa première position extrême ( ) à sa position centrale ( ). Plus particulièrement, lors de la rotation de la bielle 32 dans le deuxième sens de sa première position extrême à sa position centrale, la rainure 44 pousse le pion central 29-3de l’élément de support en direction de la seconde extrémité 40 de la bielle 32. Le déplacement du pion central 29-3 tire ainsi le deuxième bord 26 vers sa première position. De même, la rotation de la bielle 32 dans le deuxième sens, plus particulièrement de sa position centrale à sa deuxième position extrême, déplace le premier bord 24 de l’élément de support 14 vers une deuxième position, dans laquelle le premier bord 24 de l’élément de support 14 est écarté du corps 12. La rotation de la bielle 32 dans le deuxième sens de sa position centrale à sa deuxième position extrême entraine de préférence le déplacement de l’élément de support 14 de sa position centrale ( ) à sa deuxième position extrême ( ). Plus particulièrement, lors de la rotation de la bielle 32 dans le deuxième sens de sa position centrale à sa deuxième position extrême, la rainure 44 pousse le pion central 29-3 de l’élément de support 14 selon une direction opposée à la seconde extrémité 40 de la bielle 32. Le déplacement du pion central 29-3pousse ainsi le premier bord 24 vers sa deuxième position. En particulier, chaque dispositif de guidage 34 ne permet pas une mobilité de l’élément de support 14 entre la première position extrême et la deuxième position extrême, sans passer par la position centrale. A cet effet, chaque bras 28 de l’élément de support 14 est monté coulissant dans le ou l’un des dispositif(s) de guidage 34 pour guider le déplacement de l’élément de support 14 entre les trois positions. Plus particulièrement, comme cela est visible sur les figures, le premier bras 28-1 est monté coulissant dans le premier dispositif de guidage 34-1. Le deuxième bras 28-2 est monté coulissant dans le deuxième dispositif de guidage 34-2. Le bras central 28-3 est monté coulissant dans le dispositif de guidage central 34-3. De préférence, chaque dispositif de guidage 34 comprend une première portion arquée 46 concentrique avec le premier axe de rotation et une deuxième portion arquée concentrique 48 avec le deuxième axe de rotation. Chaque dispositif de guidage 34 comprend en outre avantageusement une portion de jonction 50 reliant la première portion 46 et la deuxième portion 48. La première portion 46, la deuxième portion 48 et la portion de jonction 50 sont par exemple des gorges ménagées dans le corps 12. Chaque bras 28 comprend par exemple un pion 29 coulissant dans lesdites gorges. De préférence, comme illustré sur les figures, le pion central 29-3 du bras central 28-3 coulisse dans le dispositif de guidage central 34-3 et dans la rainure 44 de la bielle 32. Le coulissement du pion central 29-3 dans la rainure 44 de la bielle 32 autorise notamment le coulissement du bras central 28-3 dans le dispositif de guidage central 34-3. Chaque bras 28 de l’élément de support 14, par exemple le pion 29 correspondant, se trouve de préférence dans la portion de jonction 50 lorsque l’élément de support 14 est dans la position centrale, comme illustré sur la . Avantageusement, chaque bras 28 de l’élément de support 14 coulisse dans la première portion 46 du dispositif de guidage 34 correspondant, pour guider le déplacement de l’élément de support 14 entre la première position extrême et la position centrale. Par exemple, lorsque le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 est poussé vers sa deuxième position comme expliqué ci-dessus, chaque bras 28 coulisse dans la première portion 46 du dispositif de guidage 34 correspondant, plus particulièrement en s’éloignant de la portion de jonction 50, de sorte à tourner l’élément de support 14 selon le premier axe de rotation vers sa première position extrême ( ). Comme illustré sur la , la première portion 46 du deuxième dispositif de guidage 34-2 est par exemple ouverte, de sorte que le deuxième bras 28-2 coulisse hors de ladite première portion 46. De même, lorsque le deuxième bord 26 de l’élément de support 14 est tiré vers sa première position comme expliqué ci-dessus, chaque bras 28 coulisse dans la première portion 46 du dispositif de guidage 34 correspondant, plus particulièrement vers la portion de jonction 50, de sorte à tourner l’élément de support 14 selon le premier axe de rotation vers sa position centrale ( ). De même, chaque bras 28 de l’élément de support 14 coulisse avantageusement dans la deuxième portion 48 du dispositif de guidage 34 correspondant, pour guider le déplacement de l’élément de support 14 entre la deuxième position extrême et la position centrale. Avantageusement, le dispositif d’actionnement 16 comprend une unité de contrôle 52 agencée pour contrôler la mobilité de l’élément de support 14. En particulier, l’unité de contrôle 52 est agencée pour contrôler la rotation de la bielle rotatif 32, et notamment pour contrôler l’actionneur rotatif électrique 36. De préférence, l’unité de contrôle 52 comprend une interface de commande, par exemple comprenant des boutons et /ou une interface directement affichée sur l’élément fonctionnel 18, par laquelle l’utilisateur peut commander la mobilité de l’élément de support 14. Un tel élément de garnissage 10 offre l’avantage de permettre d’adapter la position de l’élément fonctionnel 18 à la position de l’utilisateur et ses besoins. En effet, la première position extrême, respectivement la deuxième position extrême, de l’élément de support 14, est par exemple adaptée à une utilisation de l’élément fonctionnel 18 par un utilisateur assis sur le siège passager, respectivement le siège conducteur. En outre, l’élément de garnissage 10 tel que décrit ci-dessus propose une solution compacte autorisant une mobilité de l’élément de support 14, et notamment en raison de l’escamotage du dispositif d’actionnement 16 à l’intérieur de l’élément de garnissage 10 de manière non-visible. Par ailleurs, le dispositif d’actionnement 16 est peu complexe et économique. En particulier, un tel dispositif d’actionnement 16 comprenant une bielle rotative 32 permet une mobilité de l’élément de support 14, sans utilisation de systèmes complexes nécessitant un asservissement complexe. En variante, l’élément de garnissage 10 est une console centrale. Dans ce cas, la direction longitudinale X définie précédemment s’étend selon une direction d’élévation du véhicule, correspondant à la hauteur du véhicule. La direction d’élévation Z définie précédemment est définie par rapport à la direction selon laquelle circule le véhicule. Elément de garnissage (10) d’un véhicule comprenant : - un corps (12), - un dispositif d’actionnement (16), et - un élément de support (14) monté sur le corps (12) par l’intermédiaire du dispositif d’actionnement (16) et destiné à recevoir un élément fonctionnel (18), l’élément de support (14) comprenant un premier bord (24) et un deuxième bord (26) opposés l’un de l’autre selon une direction transversale (Y), caractérisé en ce que le dispositif d’actionnement (16) comprend une bielle rotative (32) s’étendant selon un axe de bielle (L-L’) et mobile en rotation selon un axe de rotation sensiblement perpendiculaire à la direction transversale (Y), la rotation de la bielle (32) dans un premier sens déplaçant le premier bord (24) de l’élément de support (14) vers une première position, dans laquelle le premier bord (24) de l’élément de support (14) est proche du corps (12), et/ou déplaçant le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) vers une deuxième position, dans laquelle le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) est écarté du corps (12) ; la rotation de la bielle (32) dans un deuxième sens, opposé au premier sens, déplaçant le premier bord (24) de l’élément de support (14) vers une deuxième position, dans laquelle le premier bord (24) de l’élément de support (14) est écarté du corps (12), et/ou déplaçant le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) vers une première position, dans laquelle le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) est proche du corps (12). Elément de garnissage (10) selon la revendication 1, dans lequel l’élément de support (14) comprend au moins un pion central (29-3), la bielle (32) comprenant une rainure (44) s’étendant selon l’axe de bielle (L-L’), le pion central (29-3) étant monté coulissant dans ladite rainure (44) pour guider le déplacement de chacun du premier bord (24) et du deuxième bord (26) de l’élément de support (14). Elément de garnissage (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif d’actionnement (16) comprend un actionneur rotatif électrique (36) entrainant la rotation de la bielle (32). Elément de garnissage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquel l’élément de support (14) est mobile par rapport au corps (12) entre au moins trois positions : une première position extrême, dans laquelle le premier bord (24) de l’élément de support (14) est proche du corps (12) et le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) est écarté du corps (12), une deuxième position extrême, dans laquelle le premier bord (24) de l’élément de support (14) est écarté du corps (12) et le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) est proche du corps (12), et une position centrale, dans laquelle le premier bord (24) de l’élément de support (14) et le deuxième bord (26) de l’élément de support (14) sont proches du corps (12). Elément de garnissage (10) selon la revendication 4, dans lequel l’élément de support (14) est monté mobile en rotation sur le dispositif d’actionnement (16) selon un premier axe de rotation sensiblement parallèlement et au voisinage du premier bord (24) de l’élément de support (14) et/ou de l’élément fonctionnel (18) et un deuxième axe de rotation s’étendant sensiblement parallèlement et au voisinage du deuxième bord (26) de l’élément de support (14) et/ou de l’élément fonctionnel (18). Elément de garnissage (10) selon les revendications 2 et 5, dans lequel le dispositif d’actionnement (16) comprend au moins un dispositif de guidage (34), le pion central (29-3) est monté coulissant dans le dispositif de guidage (34). Elément de garnissage (10) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel l’élément de support (14) comprend au moins un bras (28), le dispositif d’actionnement (16) comprenant au moins un dispositif de guidage (34), le bras (28) étant monté coulissant dans ledit dispositif de guidage (34) pour guider le déplacement de l’élément de support (14) entre les trois positions. Elément de garnissage (10) selon la revendication 7, dans lequel le dispositif de guidage (34) comprend une première portion (46) arquée concentrique avec le premier axe de rotation et une deuxième portion (48) arquée concentrique avec le deuxième axe de rotation, ledit bras (28) coulissant dans la première portion (46) du dispositif de guidage (34), pour guider le déplacement de l’élément de support (14) entre la première position extrême et la position centrale, et coulissant dans la deuxième portion (48) du dispositif de guidage (34), pour guider le déplacement de l’élément de support (14) entre la deuxième position extrême et la position centrale. Elément de garnissage (10) selon la revendication 8, dans lequel le dispositif de guidage (34) comprend une portion de jonction (50) reliant la première portion (46) et la deuxième portion (48), le bras (28) se trouvant dans la portion de jonction (50) lorsque l’élément de support (14) est dans la position centrale. Elément de garnissage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un élément fonctionnel (18) reçu par l’élément de support (14), ledit élément fonctionnel (18) étant un appareil électronique.