FR 3147159 A1 20241004 FR 2302993 A 20230329 L’invention concerne un boîtier pour projecteur de véhicule automobile comprenant au moins une patte de fixation fusible. Le boîtier (2) selon l’invention comprend au moins une patte de fixation (4) s’étendant depuis une face extérieure du boîtier (2), la patte de fixation (4) comportant une platine de montage (8) destinée à permettre le maintien de la patte de fixation (4) à un véhicule automobile. L’invention est remarquable en ce que la platine de montage (8) est maintenue à la face extérieure du boîtier (2) par l’intermédiaire de deux branches (12) et en ce que chaque branche (12) comporte une ligne de fusibilité s’étendant parallèlement ou sensiblement parallèlement à la face extérieure du boîtier (2). Figure 1 Boîtier pour projecteur de véhicule automobile comprenant au moins une patte de fixation fusible Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention concerne un projecteur pour véhicule automobile, et plus particulièrement un boîtier pour projecteur de véhicule automobile comprenant au moins une patte de fixation fusible. Arrière-plan technologique De manière classique, un projecteur pour véhicule automobile comprend un boîtier fermé par une glace, dans lequel est logé un module d'éclairage. Afin de faciliter le montage du projecteur sur un véhicule automobile, la face extérieure du boîtier comporte plusieurs pattes de fixation, permettant de solidariser aisément et rapidement le projecteur à un véhicule automobile, par l'intermédiaire de vis et d’écrous. Pour des raisons économiques, il est usuel que le boîtier et les pattes de fixation forment une seule et même pièce, réalisée à partir d’un matériau polymère de type « plastique ». La réglementation impose aux constructeurs de véhicules automobiles de prendre en compte des normes dites « choc piéton », visant à préserver au mieux l’intégrité physique d’un piéton en cas de choc frontal avec un véhicule automobile. En particulier, la réglementation impose que les projecteurs puissent s’affaisser sous l’impact d’un choc piéton. Afin de respecter cette norme, il est connu la réalisation de patte de fixation comprenant une ligne de fusibilité configurée pour permettre le détachement du boîtier du projecteur des pattes de fixation, lorsque le projecteur subit un choc égal ou supérieur à 40 daN. Cette solution n'est plus adaptée lorsque la patte de fixation doit s’étendre en dessous du boîtier du projecteur, pour des raisons d’intégration esthétique du projecteur à la carrosserie d’un véhicule automobile. La présente invention vise à résoudre ce problème technique, en proposant un nouveau type de patte de fixation s’étendant depuis le dessous d’un boîter de projecteur pour véhicule automobile, apte à se détacher du boîtier lorsque le boîtier subit un choc sur son dessus. Objet de l’invention Pour ce faire, l’invention propose un boîtier pour projecteur de véhicule automobile, comprenant au moins une patte de fixation s’étendant depuis une face extérieure du boîtier, la patte de fixation comportant une platine de montage destinée à permettre le maintien de la patte de fixation à un véhicule automobile. L’invention est remarquable en ce que la platine de montage est maintenue à la face extérieure du boîtier, par l’intermédiaire de deux branches, et en ce que chaque branche comporte une ligne de fusibilité s’étendant parallèlement ou sensiblement parallèlement à la face extérieure du boîtier. Par les termes « ligne de fusibilité », on entend une ligne le long de laquelle la résistance mécanique d’un objet est moindre ou plus faible, de manière à privilégier une rupture de l’objet le long de ladite ligne, lorsque ledit objet est soumis à une contrainte mécanique. L’invention suggère donc l’emploi de deux branches et non d’une seule branche, comme cela est connu de l’état de la technique, pour maintenir un platine de montage à un boîtier pour projecteur de véhicule automobile. Le maintien de la platine de montage par deux branches offre l’avantage de positionner plus librement la platine de montage vis-à-vis du boîtier. En particulier, on peut positionner la patte de fixation selon l’invention en dessous du boîtier, chaque branche de la patte de fixation comportant une ligne de fusibilité destinée à permettre une rupture aisée de la patte de fixation lorsque le boîtier subit un choc par le dessus, par exemple lors d’un impact piéton. De préférence, la patte de fixation s’étend depuis un côté du boîtier, destiné à être en vis-à-vis de la chaussée, lorsque ledit boîtier est intégré à un véhicule automobile. L’invention permet ainsi de substituer une patte de fixation présente habituellement sur un côté d’un boîtier, par une patte de fixation s’étendant depuis le dessous du boîtier. L’invention facilite alors une intégration plus esthétique d’un projecteur dans un véhicule automobile, en permettant un positionnement du boîtier du projecteur au plus proche de la carrosserie d’un véhicule automobile, comme une aile. Selon un mode de réalisation préféré, les lignes de fusibilité sont configurées pour permettre la rupture des branches lorsqu’une contrainte mécanique égale ou supérieure à 40 daN est appliquée auxdites branches. Selon un autre mode de réalisation, la platine de montage est située entre les deux branches. De préférence, la platine de montage est maintenue au niveau des extrémités des branches. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les branches maintenant la platine de montage sont opposées ou en vis-à-vis ou bien elles se font face. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, au moins une branche comporte un épaulement situé entre le boîtier et la platine de montage. De préférence, chaque branche comporte un épaulement situé entre le boîtier et la platine de montage. En cas de rupture des lignes de fusibilité au niveau des épaulements des branches, ce mode de réalisation permet avantageusement à la platine de montage de glisser entre les parties des branches de fixation qui restent maintenues au boîtier, sans engendrer de blocage avec les parties de branche de fixation maintenues au boîtier. Ce mode de réalisation permet donc une descente plus sûre du boîtier lorsque celui-ci subit un impact piéton au niveau de son dessus. Ce mode de réalisation permet également de contrôler aisément la distance de déplacement du boîtier en cas de rupture de la patte de fixation, selon la longueur des branches et du positionnement des épaulements le long desdites branches. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les branches sont de même longueur. De préférence, les banches ont une longueur comprise entre 2 cm et 10 cm, ou entre 4 cm et 6 cm. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, depuis la face extérieure du boîtier vers la platine de montage, l’épaulement s’étend en direction de la branche opposée. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’écart entre les branches diminue en direction de la platine de montage. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’épaulement s’étend parallèlement ou sensiblement parallèlement à la platine de montage. Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le contour de la patte de fixation forme un demi-octogone. De préférence, la ligne de fusibilité est présente au niveau de l’épaulement formé par chaque branche de la pâte de fixation. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation mentionnées ci-dessus peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. L’invention concerne également un projecteur pour véhicule automobile comprenant un boîtier selon l’invention. L’invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un projecteur tel que décrit ci-dessus. Description des figures L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisations préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : illustre une vue de face partielle d’un boîtier pour projecteur de véhicule automobile, comprenant une patte de fixation selon l’invention ; illustre la même vue que la après rupture de la patte de fixation. Description détaillée de l’invention Pour rappel, l’invention propose un nouveau type de patte de fixation s’étendant depuis le dessous d’un boîter de projecteur pour véhicule automobile, apte à se détacher du boîtier lorsque le boîtier subit un choc sur son dessus. La illustre un exemple de réalisation non limitatif de l’invention, à savoir, un boîtier 2 d’un projecteur pour véhicule automobile partiellement représenté. Le boîtier 2 comporte une patte de fixation 4 selon l’invention, s’étendant depuis une face extérieure 6 dudit boîtier, plus précisément, depuis le dessous dudit boîtier. Par les termes « dessous du boîtier », on entend la face du boîtier destinée à être en vis-à-vis de la chaussée lorsque le boîtier est monté sur un véhicule automobile. La patte de fixation 4 se compose d’une platine de montage 8, comportant en son centre un alésage 10 permettant de maintenir la patte de fixation à un support d’un véhicule automobile, par exemple par l’intermédiaire d’une tige filetée telle qu’un boulon. Selon une variante de réalisation non représentée, la platine de montage peut être traversée par un passage et la patte de fixation être maintenue à un support par l’intermédiaire d’un boulon inséré dans ledit passage. Selon le présent exemple, la platine de montage s’étend parallèlement ou sensiblement parallèlement à la face extérieure 6 du boîtier à laquelle elle fait face. De façon remarquable, la platine de montage 8 est maintenue à distance de la face extérieure 6 du boîtier par l’intermédiaire de deux branches 12 se faisant face. Plus précisément, la platine de montage 8 est maintenue au niveau des extrémités 14 des branches qui sont les plus éloignées du boîtier 2. La longueur des branches est comprise entre 2 cm et 10 cm, de préférence entre 3 cm et 6 cm. Les branches sont agencées de manière à se rapprocher lorsqu’on s’écarte du boîtier 2. En d’autres termes et comme illustré par la , les branches 12 forment sensiblement un « V ». Chaque branche 12 comporte un épaulement s’étendant en direction de la branche opposée, lorsqu’on parcourt la branche depuis le boîtier 2 vers la platine de montage 8. En d’autres termes, selon ce même sens de cheminement, l’épaulement forme un épaulement ou palier 16 rapprochant les branches. Selon le présent exemple, la longueur de ce palier est comprise entre 0,2 cm et 4 cm, de préférence entre 0,5 cm et 2 cm. De préférence, les paliers 16 des branches s’étendent dans un même plan ou sensiblement dans un même plan. Comme illustré par la , la patte de fixation forme ainsi un demi-octogone. Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, illustrée par la , chaque palier 16 comporte une ligne de fusibilité, permettant la rupture mécanique dudit palier lorsque le boîtier 2 exerce une contrainte mécanique supérieure à 40 daN sur la patte de fixation 4. Les lignes de fusibilité permettent ainsi aux branches détachées 18 de s’insérer ou de glisser entre les branches maintenues 20 au boîtier 2. Selon un autre avantage, le déplacement du boîtier 2 après rupture de la patte de fixation 4, peut aisément être contrôlé en fonction de la longueur des branches et plus particulièrement en fonction de la distance entre le boîtier et les paliers 16 desdites branches. De préférence, le boîtier et la patte de fixation forment un seul et même élément qui peut être fabriqué par moulage ou par synthèse additive. Boîtier (2) pour projecteur de véhicule automobile, comprenant au moins une patte de fixation (4) s’étendant depuis une face extérieure du boîtier (2), la patte de fixation (4) comportant une platine de montage (8) destinée à permettre le maintien de la patte de fixation (4) à un véhicule automobile, caractérisé en ce que la platine de montage (8) est maintenue à la face extérieure du boîtier (2) par l’intermédiaire de deux branches (12), et en ce que chaque branche (12) comporte une ligne de fusibilité s’étendant parallèlement ou sensiblement parallèlement à la face extérieure du boîtier (2). Boîtier (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine de montage (8) est située entre les deux branches (12). Boîtier (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’au moins une branche (12) comporte un épaulement (16) situé entre le boîtier (2) et la platine de montage (8). Boîtier (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque branche (12) comporte un épaulement (16) situé entre le boîtier (2) et la platine de montage (8). Boîtier (2) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les branches (12) sont en vis-à-vis. Boîtier (2) selon la revendication 5, caractérisé en ce que depuis la face extérieure du boîtier (2) vers la platine de montage (8), l’épaulement (16) s’étend en direction de la branche (12) opposée. Boîtier (2) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’épaulement (16) s’étend parallèlement ou sensiblement parallèlement à la platine de montage (8). Boîtier (2) selon l’une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que la ligne de fusibilité est présente au niveau de l’épaulement (16). Projecteur pour véhicule automobile comprenant un boîtier (2) selon l’une des revendications 1 à 8. Véhicule automobile comprenant un projecteur selon la revendication 9.