FR 3154682 A1 20250502 FR 2403242 A 20240329 L’invention concerne un module de connexion (4) pour coupler un balai d’essuie-glace (1) à un bras d’entrainement (2) d’un système d’essuyage (5), le module de connexion (4) comportant un connecteur (14) au travers duquel s’étend un conduit (143), et un organe de fixation (3) du bras d’entrainement (2) sur le connecteur (14), l’organe de fixation (3) comportant un arbre (32) s’étendant au travers du conduit (143) du connecteur (14), de sorte à bloquer axialement le bras d’entrainement (2) monté sur le connecteur (14) tout en autorisant sa rotation autour de l’arbre (32). L’invention concerne aussi un système d’essuyage (5) comportant un tel module de connexion (4) et un bras d’entrainement (2) dont une chape (21) est enchâssée sur le connecteur (14), l’arbre (32) de l’organe de fixation (3) s’étendant au travers d’un orifice (213) ménagé sur un premier bord latéral (211) de la chape (21). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 Module de connexion pour balai d’essuie-glace et système d’essuyage Le contexte technique de la présente invention est celui des balais d’essuie-glaces et des systèmes d’essuyage pour véhicules automobiles. Plus particulièrement, l’invention a trait à un module de connexion permettant de relier mécaniquement un balai d'essuie-glace à un bras d'entraînement. Les systèmes d’essuyage pour véhicules automobiles sont conçus pour retirer, par balayage, des liquides et des salissures présents sur une surface vitrée, telle que par exemple un pare-brise par exemple, et susceptibles de perturber un conducteur de tels véhicules automobiles dans sa détection d’une scène de roue ou de son environnement. De tels systèmes d’essuyages connus comprennent généralement un bras d'entraînement qui effectue un mouvement de va-et-vient angulaire, et un balai d’essuie-glace équipé d’une lame de raclage formée d’un matériau élastique, la lame de raclage étant solidaire du balai d’essuie-glace et rapportée à lui par l’intermédiaire d’un connecteur. En frottant contre la surface vitrée, la lame de raclage balaye l'eau et les salissures, et les évacue en dehors du champ de vision du conducteur. Le balai d'essuie-glace est rattaché au bras d'entraînement par un module de connexion qui comprend généralement le connecteur et un adaptateur. Le connecteur est solidaire du balai d’essuie-glace et permet de maintenir la lame de raclage, tandis que l'adaptateur est une pièce qui est configurée, d'une part, pour coopérer avec le connecteur et, d'autre part, pour être accouplé à une extrémité terminale du bras d'entraînement. Ainsi, de manière connue, le connecteur et l’adaptateur coopèrent ensembles avec le bras d’entrainement afin de réaliser, d’une part, la fixation du balai d’essuie-glace sur ledit bras d'entraînement et, d’autre part, la liaison articulée entre eux. Dans le marché de l'après-vente des balais d'essuie-glaces, une pratique courante consiste à fournir un balai d’essuie-glace associé à son propre connecteur, utilisable avec plusieurs types de bras d’entrainement. L’objectif est donc de concevoir un adaptateur utilisable avec le plus grand nombre possible de types de bras d’entrainement et de types de connexions, puisque c'est l'adaptateur qui forme l'interface entre le connecteur qui pré-équipe le balai d’essuie-glace et l’extrémité terminale du bras d'entraînement. Au souhait de disposer d'un adaptateur apte à être utilisé sur la plus grande variété possible de bras d’entrainement et de types de connexions, s'ajoute également le souhait de disposer d'adaptateurs aptes à être utilisés quel que soit le côté de direction du véhicule automobile, c'est-à-dire quel que soit le côté de circulation, droit ou gauche, du véhicule automobile sur la route. En effet, le côté de circulation du véhicule automobile sur la route conditionne le côté, droit ou gauche, duquel est implanté un volant de direction sur le véhicule automobile, et donc, le sens dans lequel s'effectuera préférentiellement le balayage, par exemple du pare-brise, par un balai d'essuie-glace. Parmi ces variétés de bras et de pièces terminales, on connaît en particulier celles du type connu sous la dénomination anglo-saxonne "side-lock" signifiant verrouillage par le côté. Dans le principe, une telle connexion est obtenue par l’intermédiaire d’une chape située au niveau de l’extrémité terminale du bras d’entrainement, la chape ayant une section en forme de « U » inversé collaborant avec l’adaptateur du balai d’essuie-glace. La chape est alors accouplée à l’adaptateur de sorte à autoriser la rotation du balai d’essuie-glace par rapport au bras d’entrainement d’une part, mais aussi de manière à réaliser un arrêt axial du bras d’entrainement par rapport audit adaptateur. Une telle connexion est notamment décrite dans le document WO2018108509A1. Un inconvénient de ces modules de connexion connus réside dans le fait que, pour accoupler ou désaccoupler le bras d’entrainement à l’adaptateur, il est nécessaire de faire pivoter le bras d’entrainement par rapport au balai d’essuie-glace afin de désengager axialement le bras d’entrainement par rapport audit adaptateur. Un tel procédé d’assemblage ou de désassemblage est rendu de plus en plus inconfortable et difficile avec l’augmentation de la taille des pare-brise des véhicules automobiles et, consécutivement, l’augmentation de la taille des bras d’entrainement. La présente invention a pour objet de proposer un nouveau module de connexion afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages. Un autre but de l’invention est de simplifier le montage et le démontage d’un balai d’essuie-glace sur son bras d’entrainement. Un autre but de l’invention est de réduire le nombre de pièces utilisées pour un tel module de connexion et d’en réduire les coûts de fabrication. Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un module de connexion pour coupler un balai d’essuie-glace à un bras d’entrainement d’un système d’essuyage pour véhicule automobile, le module de connexion comportant : - un connecteur solidaire d’une lame de raclage du balai d’essuie-glace, le connecteur s’étendant le long d’un axe d’élongation propre et comportant, relativement à un axe transversal perpendiculaire à l’axe d’élongation propre ; - un organe de fixation du bras d’entrainement sur le connecteur, l’organe de fixation comportant un arbre délimité par une première extrémité axiale et une deuxième extrémité axiale, la première extrémité axiale comportant une flasque d’appui configurée pour être en appui contre le bras d’entrainement, l’arbre étant configuré pour s’étendre entre un premier flanc latéral et un deuxième flanc latéral du connecteur, de sorte à bloquer axialement le bras d’entrainement monté sur le connecteur, relativement à l’axe d’élongation propre. Dans le contexte de la présente invention, l’axe d’élongation propre est pris selon une direction d’élongation propre du balai d’essuie-glace. A titre d’exemple, l’axe d’élongation propre est parallèle à une direction d’extrusion de la lame de raclage du balai d’essuie-glace. A partir de cet axe d’élongation propre, on définit un axe transversal qui s’étend perpendiculairement à l’axe d’élongation propre, de sorte à délimiter un bord avant et un bord arrière du balai d’essuie-glace. Enfin, on définit aussi un axe vertical pris simultanément perpendiculaire à l’axe d’élongation propre et l’axe transversal. L’axe vertical correspond à une direction qui s’étend depuis une lèvre d’essuyage de la lame de raclage jusque vers le connecteur. Dans le contexte de la présente invention, le module de connexion est une pièce d’interface configurée pour lier mécaniquement ensemble le balai d’essuie-glace avec le bras d’entrainement. Dans le contexte de la présente invention, le module de connexion est destiné à collaborer d’une part avec la lame de raclage – pour former le balai d’essuie-glace – et d’autre part avec le bras d’entrainement – pour former un système d’essuyage. Dans le contexte de la présente invention, le connecteur est une pièce mécanique permettant d’interfacer la lame de raclage et configuré pour pouvoir collaborer avec la chape du bras d’entrainement avec lequel le module de connexion est destiné à collaborer. Dans le contexte de la présente invention, le bras d’entrainement ne fait pas partie du module de connexion conforme au premier aspect de l’invention. Le connecteur est par exemple formé d’un matériau plastique et avantageusement obtenu par moulage. Relativement à l’axe transversal, le connecteur est délimité par le premier flanc latéral et le deuxième flanc latéral. Chaque flanc latéral s’étend majoritairement selon l’axe vertical et l’axe d’élongation propre. Selon un mode particulier de l’invention, le connecteur comporte un conduit reliant le premier flanc latéral et le deuxième flanc latéral du connecteur, l’arbre de l’organe de fixation s’étendant au moins en partie entre en travers dudit conduit du connecteur afin de bloquer axialement le bras d’entrainement monté sur le connecteur, relativement à l’axe d’élongation propre. en d’autres termes, le connecteur est traversé, relativement à l’axe transversal, par le conduit formant un perçage au travers dudit connecteur, à partir du premier flanc latéral et en direction du deuxième flanc latéral. Le conduit est préférentiellement traversant, depuis le premier flanc latéral jusqu’au deuxième flanc latéral. Dans le contexte de la présente invention, le conduit peut prendre n’importe quelle forme. Il est préférentiellement délimité par un contour circulaire, mais il peut aussi présenter un profil asymétrique afin de permettre une indexation angulaire de l’arbre de l’organe de fixation dans le conduit lors de son montage. Dans le contexte de la présente invention, l’organe de fixation permet de verrouiller le montage du bras d’entrainement sur le connecteur. Ce verrouillage est réalisé par l’insertion de l’arbre de l’organe de fixation au travers simultanément du bras d’entrainement – au niveau d’une terminaison axiale dudit bras d’entrainement – et du connecteur – au moins au niveau de son premier flanc latéral. Dans le cas où le connecteur comporte le conduit, alors c’est l’insertion de l’organe de fixation au travers du conduit du connecteur et son couplage avec l’arbre d’entrainement qui permet de réaliser un blocage axial du bras d’entrainement sur le connecteur, tout en autorisant la rotation dudit bras d’entrainement autour du connecteur, et plus particulièrement autour de l’arbre de l’organe de fixation. Dans le cas où le connecteur ne comporte pas le conduit, alors c’est l’insertion de l’organe de fixation au travers du connecteur et sa collaboration avec la première flasque et la deuxième flasque qui, ensemble avec le couplage à l’arbre d’entrainement permet de réaliser le blocage axial du bras d’entrainement sur le connecteur, tout en autorisant la rotation dudit bras d’entrainement autour du connecteur, et plus particulièrement autour de l’arbre de l’organe de fixation. D’une manière générale, l’organe de fixation prend la forme d’une portée cylindrique qui s’étend relativement à l’axe transversal lorsque ledit organe de fixation est monté sur le connecteur. Au niveau de sa première extrémité axiale l’organe de fixation comporte la flasque d’appui qui s’étend radialement au-delà de l’arbre dudit organe de fixation, de sorte à former une surface d’appui – relativement à l’axe transversal – contre le bras d’entrainement avec lequel le module de connexion conforme au premier aspect de l’invention est destiné à collaborer. Dans le contexte de la présente invention, le bras d’entrainement, lorsqu’il collabore avec le module de connexion selon l’invention, collabore directement avec le connecteur pour réaliser un couplage en rotation avec ledit connecteur, par l’intermédiaire de l’organe de fixation. Ainsi, de manière particulièrement astucieuse et efficace, le bras d’entrainement peut désormais être fixé directement sur le connecteur, sans nécessiter l’usage d’un adaptateur entre ledit connecteur et ledit bras d’entrainement. Ainsi, le module de connexion conforme au premier aspect de l’invention permet de simplifier le montage et le démontage d’un balai d’essuie-glace sur son bras d’entrainement. En outre, l’utilisation d’un adaptateur n’est plus indispensable dans le contexte de la présente invention, ce qui permet de réduire les coûts de fabrication et de commercialisation d’un tel module de connexion. Enfin, un tel module de connexion permet de réduire son impact écologique, notamment sur le marché de la seconde monte. Le module de connexion conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : - un diamètre de l’arbre de l’organe de fixation est compris entre 4 mm et 10 mm, préférentiellement égal à 6 mm ; - l’organe de fixation est formé d’un matériau comportant du plastique et/ou du métal ; - l’organe de fixation est monté au travers du connecteur et du bras d’entrainement avec un jeu radial minimal entre l’arbre de l’organe de fixation et le connecteur. En d’autres termes, l’arbre de l’organe de fixation est monté de manière ajustée et glissante dans au travers du connecteur et du bras d’entrainement avec un jeu radial minimal entre l’arbre de l’organe de fixation et le connecteur. Par un jeu radial minimal, on comprend un tolérancement mécanique de type H7, c’est-à-dire une tolérance dimensionnelle sur un diamètre de l’arbre comprise entre 0 µm et 15 µm par rapport au diamètre nominal évoqué précédemment. Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un système d’essuyage pour véhicule automobile, le système d’essuyage comportant : - le module de connexion conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements ; - un bras d’entrainement s’étendant le long de l’axe d’élongation propre et comportant, au niveau d’une terminaison axiale, une chape comportant un premier bord latéral, un deuxième bord latéral et un orifice formé sur au moins des bords latéraux, la chape étant configurée pour enchâsser le connecteur du module de connexion, l’arbre de l’organe de fixation du module de connexion s’étendant au travers de l’orifice du premier bord latéral de la chape. Dans le contexte de la présente invention, la chape est située au niveau de la terminaison terminale du bras d’entrainement, et elle présente une section en forme de « U » inversé afin de collaborer avec le connecteur du balai d’essuie-glace conforme au premier aspect de l’invention. Plus particulièrement, le premier bord latéral et le deuxième bord latéral s’étendent en regard l’un de l’autre et sont configurés pour s’accoupler sur et autour du connecteur. En d’autres termes, le connecteur est monté dans la chape, entre le premier bord latéral et le deuxième bord latéral de ladite chape, de sorte que le premier bord latéral de la chape soit situé en regard de – voire en appui contre – le premier flanc latéral du connecteur ; et de sorte que le deuxième bord latéral de la chape soit situé en regard de – voire en appui contre – le deuxième flanc latéral du connecteur. Lorsque la chape du bras d’entrainement est montée sur le connecteur du module de connexion, l’orifice de la chape est rendu coaxial avec le conduit du connecteur ou avec le premier flanc latéral et/ou le deuxième flanc latéral du connecteur, afin de permettre l’insertion de l’arbre de l’organe de fixation. Dans le contexte de la présente invention, l’orifice de la chape s’étend depuis le premier bord latéral de la chape. En d’autres termes, le premier bord latéral est traversé de part en part, relativement à l’axe transversal, par l’orifice. L’orifice s’étend en direction du deuxième bord latéral, sans pour autant le traverser nécessairement. Dans le contexte de la présente invention, l’orifice a une forme et/ou des dimensions analogues à celles du conduit ménagé sur le connecteur, ou l’orifice a une forme et/ou des dimensions analogues à celles du premier flanc latéral et/ou du deuxième flanc latéral du connecteur. Eventuellement, si l’arbre de l’organe de fixation comporte plusieurs segments de forme et/ou de diamètre différent, alors le conduit et l’orifice présentent respectivement des formes et/ou des dimensions complémentaires et adaptées aux segments dudit organe de fixation ; ou le premier flanc latéral et/ou le deuxième flanc latéral du connecteur présentent respectivement des formes et/ou des dimensions complémentaires et adaptées aux segments dudit organe de fixation. Le système d’essuyage conforme au deuxième aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : - comme évoqué précédemment, le connecteur est logé dans la chape, entre le premier bord latéral et le deuxième bord latéral de la chape du bras d’entrainement ; - l’arbre de l’organe de fixation s’étend au travers du conduit du connecteur depuis son premier flanc latéral ; - l’arbre de l’organe de fixation débouche au niveau du deuxième flanc latéral du connecteur. Cette configuration avantageuse permet de réaliser un meilleur couplage en rotation entre le bras d’entrainement et le connecteur ; - l’arbre de l’organe de fixation débouche au niveau du deuxième bord latéral de la chape du bras d’entrainement. Cette configuration avantageuse permet de réaliser un meilleur couplage en rotation entre le bras d’entrainement et le connecteur ; - la flasque d’appui de l’organe de fixation est en appui contre le premier bord latéral de la chape du bras d’entrainement. Cette configuration permet de définir une position d’engagement de l’organe de fixation au travers de la chape du bras d’entrainement et du connecteur. En d’autres termes, cette configuration permet de définir une butée d’arrêt pour l’insertion de l’arbre de l’organe de fixation dans l’orifice et le conduit de respectivement la chape et le connecteur ; - l’organe de fixation comporte un élément de blocage axial configuré pour bloquer axialement l’organe de fixation par rapport à la chape du bras d’entrainement et/ou par rapport au connecteur du module de connexion. Cette configuration avantageuse permet d’éviter que l’organe de fixation ne se détache du module de connexion et/ou du bras d’entrainement de manière incontrôlée. Elle permet aussi de fiabiliser le couplage du bras d’entrainement sur le connecteur ; - selon une première variante de réalisation, l’élément de blocage axial comporte au moins un ergot qui s’étend radialement depuis l’arbre, l’orifice du premier bord latéral de la chape comportant une encoche complémentaire configurée pour autoriser le passage de l’ergot. - l’au moins un ergot est escamotable. En d’autres termes, l’au moins un ergot est configuré pour pouvoir prendre une configuration escamotée dans laquelle l’ergot est replié au niveau de la portée cylindrique formant l’arbre de l’organe de fixation, et une configuration déployée dans laquelle l’ergot s’étend en saillie de la portée cylindrique formant l’arbre de l’organe de fixation, relativement à une direction radiale par rapport audit arbre. Ainsi, lorsque l’élément de blocage axial est configuré dans sa configuration escamotée, il est possible d’engager l’arbre au travers de l’orifice de la chape du bras d’entrainement. A contrario, lorsque l’élément de blocage axial est configuré dans sa configuration déployée, alors il n’est pas possible de sortir l’arbre hors de l’orifice correspondant ; - de manière avantageuse, l’élément de blocage axial comporte un ressort de rappel permettant de passer automatiquement de l’une à l’autre des configurations précitées ; - le premier flanc latéral du connecteur comporte une empreinte configurée pour loger l’élément de blocage axial. Cette configuration avantageuse permet de réduire une dimension transversale du module de connexion et du système d’essuyage, au niveau de la chape du bras d’entrainement ; - relativement à l’axe transversal, le premier bord latéral de la chape est situé dans une position intermédiaire entre l’élément de blocage axial de l’organe de fixation et la flasque d’appui dudit organe de fixation. Plus particulièrement, l’élément de blocage axial est situé à distance de la flasque d’appui, de sorte que ladite distance est supérieure à une épaisseur du premier bord latéral de la chape, prise relativement à l’axe transversal ; - de manière préférée, relativement à l’axe transversal, un jeu radial pris entre l’élément de blocage axial et le connecteur et/ou le premier bord latéral de la chape du bras d’entrainement est supérieur à 100 µm ; - selon une deuxième variante de réalisation, l’élément de blocage axial comporte clip de fixation qui collabore par encliquetage avec un élément complémentaire aménagé sur la chape du bras d’entrainement ou sur le connecteur. Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : FIG. 1 illustre une vue tridimensionnelle d’un exemple de réalisation d’un système d’essuyage conforme au deuxième aspect de l’invention ; FIG. 2 illustre une vue de détail du système d’essuyage illustré sur la FIG. 1 ; FIG. 3 illustre une première vue en coupe transversale du système d’essuyage illustré sur la FIG. 1 ; FIG. 4 illustre une deuxième vue en coupe transversale du système d’essuyage illustré sur la FIG. 1 . Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. Dans les FIGURES 1 à 3 décrites ci-après, on définit un axe d’élongation propre X selon une direction d’élongation propre du balai d’essuie-glace 1, et plus particulièrement parallèle à une direction d’extrusion d’une lame de raclage 13 du balai d’essuie-glace 1. Complémentairement, on définit aussi un axe transversal Y qui s’étend perpendiculairement à l’axe d’élongation propre X, de sorte à délimiter un bord avant et un bord arrière du balai d’essuie-glace 1. Enfin, on définit un axe vertical Z pris simultanément perpendiculaire à l’axe d’élongation propre X et à l’axe transversal Y. L’axe vertical Z correspond à une direction qui s’étend depuis une lèvre d’essuyage de la lame de raclage 13 et en direction d’un connecteur 14 du balai d’essuie-glace 1. En référence à la FIG. 1 , un tel balai d’essuie-glace 1 comporte : – une lame de raclage 13 qui s’étend le long de l’axe d’élongation propre X ; – un déflecteur 12 qui s’étend à l’aplomb de la lame de raclage 13, relativement à l’axe vertical Z ; – deux capuchons d’extrémité 11, chaque capuchon d’extrémité 11 étant situé au niveau d’une extrémité terminale de la lame de raclage 13 et du déflecteur 12 ; – un connecteur 14 couplé à la lame de raclage 13, le connecteur 14 maintenant éventuellement en place une ou plusieurs vertèbres couplées à la lame de raclage 13, chaque au moins une vertèbre étant configurée pour rigidifier la lame de raclage 13 relativement à l’axe d’élongation propre X. Afin de permettre un couplage du balai d’essuie-glace 1 avec un bras d’entrainement 2 d’un système d’essuyage 5, le système d’essuyage 5 comporte un module de connexion 4 au balai d’essuie-glace 1 tel que décrit précédemment. Le bras d’entrainement 2, lorsqu’il est accouplé au module de connexion 4 comme illustré dans les FIGURES 1 et 2, collabore directement avec le connecteur 14 pour réaliser un couplage en rotation avec ledit connecteur 14, par l’intermédiaire de l’organe de fixation 3. Ainsi, de manière particulièrement astucieuse et efficace, le bras d’entrainement 2 est fixé directement sur le connecteur 14, sans l’usage d’un adaptateur entre ledit connecteur 14 et ledit bras d’entrainement 2 comme c’est souvent le cas dans les systèmes d’essuyage antérieurs. Dans l’exemple de réalisation du système d’essuyage 5 illustré sur les FIGURES, un tel module de connexion 4 comporte : - un connecteur 14 solidaire d’une lame de raclage 13 du balai d’essuie-glace 1, le connecteur 14 s’étendant le long de l’axe d’élongation propre X et comportant, relativement à l’axe transversal Y un conduit 143 reliant un premier flanc latéral 141 et un deuxième flanc latéral 142 du connecteur 14 ; - un organe de fixation 3 du bras d’entrainement 2 sur le connecteur 14, l’organe de fixation 3 comportant un arbre 32 délimité par une première extrémité axiale 33 et une deuxième extrémité axiale 34, la première extrémité axiale 33 comportant une flasque d’appui 31 contre le bras d’entrainement 2, l’arbre 32 s’étendant au moins en partie au travers du conduit 143 du connecteur 14, de sorte à bloquer axialement le bras d’entrainement 2 monté sur le connecteur 14, relativement à l’axe d’élongation propre X. Ainsi, l’organe de fixation 3 permet de verrouiller le montage du bras d’entrainement 2 sur le connecteur 14. Ce verrouillage est réalisé par l’insertion de l’arbre 32 de l’organe de fixation 3 au travers simultanément du bras d’entrainement 2 – au niveau d’une terminaison axiale dudit bras d’entrainement 2 – et du connecteur 14 – au niveau de son conduit 143. Ainsi, l’insertion de l’organe de fixation 3 au travers du conduit 143 du connecteur 14 et son couplage avec l’arbre 32 d’entrainement permet de réalisation un blocage axial du bras d’entrainement 2 sur le connecteur 14, tout en autorisant la rotation dudit bras d’entrainement 2 autour du connecteur 14, et plus particulièrement autour de l’arbre 32 de l’organe de fixation 3. D’une manière générale, l’organe de fixation 3 prend la forme d’une portée cylindrique qui s’étend relativement à l’axe transversal Y lorsque ledit organe de fixation 3 est monté sur le connecteur 14. Au niveau de sa première extrémité axiale 33 l’organe de fixation 3 comporte la flasque d’appui 31 qui s’étend radialement au-delà de l’arbre 32, de sorte à former une surface d’appui – relativement à l’axe transversal Y – contre des bords latéraux 211, 212 du bras d’entrainement 2 avec lequel le module de connexion 4 collabore. Plus particulièrement, le bras d’entrainement 2 est accouplé au connecteur 14 au niveau d’une chape 21 dudit bras d’entrainement 2 situé au niveau de son extrémité axiale, relativement à l’axe d’élongation propre X. Comme visible sur la FIG. 3 , la chape 21 présente une section en forme de « U » inversé afin de collaborer avec le connecteur 14 du balai d’essuie-glace 1. Ainsi, relativement à l’axe transversal Y, la chape 21 est délimitée par un premier bord latéral 211 et un deuxième bord latéral 212. Le premier bord latéral 211 et le deuxième bord latéral 212 s’étendent en regard l’un de l’autre et sont configurés pour s’accoupler sur et autour du connecteur 14. Lorsque la chape 21 du bras d’entrainement 2 est montée sur le connecteur 14 pour être accouplée à lui, le premier bord latéral 211 de la chape 21 est situé en appui contre – préférentiellement sans jeu transversal ou avec un jeu transversal inférieur à 100 µm environ – le premier flanc latéral 141 du connecteur 14 ; et le deuxième bord latéral 212 de la chape 21 est situé en appui contre – préférentiellement sans jeu transversal ou avec un jeu transversal inférieur à 100 µm environ – le deuxième flanc latéral 142 dudit connecteur 14. Comme visible sur la FIG. 3 , lorsque la chape 21 du bras d’entrainement 2 est montée sur le connecteur 14 du module de connexion 4, l’orifice 213 de la chape 21 est coaxial avec le conduit 143 du connecteur 14. Il est alors possible d’insérer l’arbre 32 de l’organe de fixation 3 dans la chape 21 et au travers de l’orifice 213. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, le premier bord latéral 211 de la chape 21 comporte un orifice 213 permettant l’insertion de l’organe de fixation 3, et plus particulièrement de l’arbre 32 de l’organe de fixation 3. Un diamètre de l’orifice 213 du premier bord latéral 211 de la chape 21 est supérieur ou égal à un diamètre de l’arbre 32 de l’organe de fixation 3, de sorte que ledit arbre 32 soit monté de manière ajustée et glissante dans ledit orifice 213. En revanche, le diamètre de l’orifice 213 du premier bord latéral 211 de la chape 21 est inférieur à un diamètre de la flasque d’appui 31 de l’organe de fixation 3 afin de réaliser un arrêt axial, relativement à l’axe transversal Y, de sorte que ledit organe de fixation 3, lorsqu’il est inséré au travers de l’orifice 213 du premier bord latéral 211, soit mis en butée contre le premier bord latéral 211 de la chape 21. De manière analogue, le deuxième bord latéral 212 de la chape 21 comporte un même orifice 213 permettant l’insertion de l’arbre 32 de l’organe de fixation 3. Un diamètre de l’orifice 213 du deuxième bord latéral 212 de la chape 21 est supérieur ou égal à un diamètre de l’arbre 32 de l’organe de fixation 3, de sorte que ledit arbre 32 soit monté de manière ajustée et glissante dans ledit orifice 213. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, l’arbre 32 de l’organe de fixation 3 traverse ainsi de part en part la chape 21 du bras d’entrainement 2, relativement à l’axe transversal Y, de sorte que la deuxième extrémité axiale 34 soit située au-delà de l’orifice 213 du deuxième bord latéral 212 de la chape 21. Ainsi, l’arbre 32 de l’organe de fixation 3 s’étend au travers du conduit 143 du connecteur 14 depuis son premier flanc latéral 141 et débouche au niveau du deuxième flanc latéral 142 dudit connecteur 14. Afin d’empêcher que l’organe de fixation 3 ne soit extrait du conduit 143 et ne se désolidarise du bras d’entrainement 2 de manière incontrôlée, l’organe de fixation 3 comporte un élément de blocage axial 35 permettant de bloquer axialement l’organe de fixation 3 par rapport à la chape 21 du bras d’entrainement 2 et/ou par rapport au connecteur 14 du module de connexion 4. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 3 et 4, l’élément de blocage axial 35 comporte un ergot qui s’étend radialement depuis l’arbre 32, l’orifice 213 du premier bord latéral 211 de la chape 21 comportant une encoche 214 complémentaire configurée pour autoriser le passage de l’ergot. Ainsi, pour une première configuration angulaire de l’ergot, relativement à l’axe transversal Y, pour laquelle l’ergot est placé en regard de l’encoche 214 correspondante, il est possible d’insérer l’organe de fixation 3 au travers de l’orifice 213 du premier bord latéral 211 de la chape 21 du bras d’entrainement 2. Une fois inséré, il est possible de faire pivoter l’organe de fixation 3 autour de l’axe transversal Y afin de désaligner angulairement l’ergot dudit organe de fixation 3 et l’encoche 214 du premier bord latéral 211 de la chape 21. Dans cette deuxième configuration angulaire, l’organe de fixation 3 est verrouillé dans l’orifice 213 de la chape 21 et dans le conduit 143 du connecteur 14. Par suite, dans cette configuration, le bras d’entrainement 2 est verrouillé sur le connecteur 14. Ainsi, de manière particulièrement simple et astucieuse, il est désormais possible d’accoupler le bras d’entrainement 2 sur le connecteur 14 d’un balai d’essuie-glace 1 par un simple mouvement de translation relativement à l’axe vertical Z, conduisant à un engagement de la chape 21 autour du connecteur 14. Une fois ainsi engagé, l’orifice 213 présent sur au moins un des flancs latéraux 141, 142 de la chape 21 est rendu coaxial avec le conduit 143 ménagé sur le connecteur 14, permettant ensuite d’insérer l’organe de fixation 3 au travers de l’orifice 213 et du conduit 143. Cette insertion est réalisée par l’intermédiaire d’une translation de l’organe de fixation 3 selon l’axe transversal Y et associé à une indexation angulaire de l’élément de blocage axial 35 – l’ergot dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES – avec une encoche 214 correspondante aménagée sur le premier flac latéral de la chape 21. Ce verrouillage du bras d’entrainement 2 conduit 143 simultanément à un arrêt axial du bras sur le connecteur 14, relativement à l’axe d’élongation propre X, tout en autorisant une rotation autour de l’axe transversal Y du balai d’essuie-glace 1 par rapport au bras d’entrainement 2. Dans cette configuration verrouillée, l’élément de blocage axial 35 est logé dans une empreinte 144 prévue sur le premier flanc latéral 141 du connecteur 14. Afin de garantir un fonctionnement optimal, le jeu axial entre, d’une part, l’organe de fixation 3 – et notamment son élément de blocage axial 35 – et, d’autre part, le connecteur 14 et la chape 21 du bras d’entrainement 2 est avantageusement inférieur à 100 µm. A cet effet, une distance, prise selon l’axe transversal Y, entre une face de la flasque d’appui 31 située en regard du premier bord latéral 211 de la chape 21 et une face de l’ergot formant l’élément de blocage axial 35 située en regard dudit premier bord latéral 211, est égale à une épaisseur du premier bord latéral 211, pris selon l’axe transversal Y, augmenté du jeu axial attendu et précité. En synthèse, l’invention concerne un module de connexion 4 pour coupler un balai d’essuie-glace 1 à un bras d’entrainement 2 d’un système d’essuyage 5 pour véhicule automobile, le module de connexion 4 comportant un connecteur 14 au travers duquel s’étend un conduit 143, et un organe de fixation 3 du bras d’entrainement 2 sur le connecteur 14, l’organe de fixation 3 comportant un arbre 32 s’étendant au moins en partie au travers du conduit 143 du connecteur 14, de sorte à bloquer axialement le bras d’entrainement 2 monté sur le connecteur 14 tout en autorisant la rotation du bras d’entrainement 2 autour de l’arbre 32 de l’organe de fixation 3. L’invention concerne aussi un système d’essuyage 5 comportant un tel module de connexion 4 et un bras d’entrainement 2 dont une chape 21 est enchâssée sur le connecteur 14, l’arbre 32 de l’organe de fixation 3 du module de connexion 4 s’étendant au travers d’un orifice 213 ménagé sur un premier bord latéral 211 de la chape 21. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux. Module de connexion (4) pour coupler un balai d’essuie-glace (1) à un bras d’entrainement (2) d’un système d’essuyage (5) pour véhicule automobile, le module de connexion (4) comportant : - un connecteur (14) solidaire d’une lame de raclage (13) du balai d’essuie-glace (1), le connecteur (14) s’étendant le long d’un axe d’élongation propre (X) et comportant, relativement à un axe transversal (Y) perpendiculaire à l’axe d’élongation propre (X) ; - un organe de fixation (3) du bras d’entrainement (2) sur le connecteur (14), l’organe de fixation (3) comportant un arbre (32) délimité par une première extrémité axiale (33) et une deuxième extrémité axiale (34), la première extrémité axiale (33) comportant une flasque d’appui (31) configurée pour être en appui contre le bras d’entrainement (2), l’arbre (32) étant configuré pour s’étendre entre un premier flanc latéral (141) et un deuxième flanc latéral (142) du connecteur (14), de sorte à bloquer axialement le bras d’entrainement (2) monté sur le connecteur (14), relativement à l’axe d’élongation propre (X). Système d’essuyage (5) pour véhicule automobile, le système d’essuyage (5) comportant : - le module de connexion (4) selon la revendication précédente ; - un bras d’entrainement (2) s’étendant le long de l’axe d’élongation propre (X) et comportant, au niveau d’une terminaison axiale, une chape (21) comportant un premier bord latéral (211), un deuxième bord latéral (212) et un orifice (213) formé sur au moins un des bords latéraux (211, 212), la chape (21) étant configurée pour enchâsser le connecteur (14) du module de connexion (4), l’arbre (32) de l’organe de fixation (3) du module de connexion (4) s’étendant au travers de l’orifice (213) du premier bord latéral (211) de la chape (21). Système d’essuyage (5) selon la revendication précédente, dans lequel l’arbre (32) de l’organe de fixation (3) s’étend au travers d’un conduit (143) du connecteur (14) depuis son premier flanc latéral (141). Système d’essuyage (5) selon la revendication précédente, dans lequel l’arbre (32) de l’organe de fixation (3) débouche au niveau du deuxième flanc latéral (142) du connecteur (14). Système d’essuyage (5) selon la revendication précédente, dans lequel l’arbre (32) de l’organe de fixation (3) débouche au niveau du deuxième bord latéral (212) de la chape (21) du bras d’entrainement (2). Système d’essuyage (5) selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la flasque d’appui (31) de l’organe de fixation (3) est en appui contre le premier bord latéral (211) de la chape (21) du bras d’entrainement (2). Système d’essuyage (5) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel l’organe de fixation (3) comporte un élément de blocage axial (35) configuré pour bloquer axialement l’organe de fixation (3). Système d’essuyage (5) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément de blocage axial (35) comporte au moins un ergot qui s’étend radialement depuis l’arbre (32), l’orifice (213) du premier bord latéral (211) de la chape (21) comportant une encoche (214) complémentaire configurée pour autoriser le passage de l’ergot. Système d’essuyage (5) selon la revendication précédente, dans lequel, relativement à l’axe transversal (Y), le premier bord latéral (211) de la chape (21) est situé dans une position intermédiaire entre l’élément de blocage axial (35) de l’organe de fixation (3) et la flasque d’appui (31) dudit organe de fixation (3). Système d’essuyage (5) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément de blocage axial (35) est situé à distance de la flasque d’appui (31), de sorte que ladite distance est supérieure à une épaisseur du premier bord latéral (211) de la chape (21), prise relativement à l’axe transversal (Y).