FR 3147443 A1 20241004 FR 2303118 A 20230330 L’invention concerne un connecteur électrique (903, 905) destiné à établir une connexion électrique avec un connecteur électrique (903, 905) complémentaire. Le connecteur électrique (903, 905) comprend un corps cylindrique creux (907) s’étendant autour d’un axe de révolution (X), un contact électrique (909) et un isolant annulaire (911). L’isolant annulaire (911) et le contact électrique (909) ont des formes complémentaires et comportent des épaulements (915, 917, 919), configurés pour coopérer ensemble de manière à bloquer la translation selon l’axe de révolution (X) du contact électrique (909). De plus, sur toute son étendue longitudinale, l’isolant annulaire (911) est en contact avec une surface du contact électrique (909), à l’exception d’une partie (908) de la surface du contact électrique (909) destinée à être mise en contact avec un contact électrique (909) complémentaire du connecteur électrique (903, 905) complémentaire. Figure pour l’abrégé : Fig. 4 CONNECTEUR ELECTRIQUE L’invention est relative au domaine des dispositifs de connexion électrique pour le transport de forte puissance électrique dans un aéronef. Elle concerne en particulier un connecteur électrique destiné à établir une connexion électrique avec un connecteur électrique complémentaire ainsi qu’un ensemble comprenant deux connecteurs électriques complémentaires. Les efforts actuels pour la décarbonation des aéronefs conduisent à intégrer de plus en plus de systèmes électriques en leur sein. L’hybridation ou l’électrification des aéronefs s’inscrivent dans cette tendance et sont à l’origine d’un nouveau besoin en connecteurs électriques dits de forte puissance, c’est-à-dire capables de supporter des tensions et des courants élevés. L’approche privilégiée pour atteindre des fortes puissances consiste principalement à élever les niveaux de tension au sein des réseaux embarqués des aéronefs dans la mesure où une augmentation des niveaux de courants implique une augmentation de la section des conducteurs, et donc de leur masse, ce qui va à l’encontre des objectifs recherchés pour une utilisation dans un aéronef. Ainsi, les tensions envisagées actuellement pour les réseaux embarqués d’aéronefs sont de l’ordre 800 à 1 000 Volts (en tension continue) mais pourraient tendre à terme vers 3 000 Volts pour des courants de l’ordre de 500 Ampères. De telles valeurs de tension et de courant, combinées à une utilisation à une altitude élevée (par exemple de 55 000 pieds) et à de fortes variations de températures (par exemple allant de -55°C à + 250°C), de pression et d’hygrométrie entraînent la survenue de phénomènes physiques jusqu’alors rares ou inexistants. Un phénomène connu associé à de telles conditions d’utilisation est la décharge partielle. Il s’agit d’une décharge localisée, qui résulte d'une ionisation temporaire d'un gaz dans un système d'isolation électrique, et qui survient lorsque la contrainte électrique (les champs électriques) dépasse une valeur critique. Ce phénomène est critique dans la mesure où il peut entraîner la diminution des performances et la détérioration d’un système électrique dans lequel il se produit. S’agissant de connecteurs électriques, la survenue de décharges partielles en leur sein peut détériorer les isolants compris dans les connecteurs (i.e. accélérer leur vieillissement) voire, à terme, générer la présence d’un court-circuit rendant le connecteur inopérant. En particulier, dans le cadre d’une utilisation dans un aéronef, où un connecteur électrique subit des variations importantes de température et de pression (du fait de l’altitude), les décharges partielles peuvent occasionner un défaut d’isolement dans le connecteur ayant pour conséquence d’activer des protections et de couper l’alimentation des charges du système électrique de l’aéronef (moteurs, actionneurs…). Dans l’état de la technique actuel, les connecteurs électriques destinés à une utilisation aéronautique sont remplacés par des borniers dès lors qu’ils doivent être utilisés pour des fortes puissances. En outre, les connecteurs électriques existants sont limités à des tensions de fonctionnement comprises entre 28 Volts continus, 115 Volts alternatifs, +/- 270 Volts continus et 230 Volts alternatifs. Ces valeurs de tensions de fonctionnement n’engendrent pas de décharges partielles en altitude. La montre un ensemble 101 qui comprend des connecteurs électriques 103 et 105 complémentaires selon l’état de la technique. Le connecteur électrique 103 est une embase tandis que le connecteur électrique 105 est une fiche. Dans les ensembles de connecteurs électriques de l’état de la technique, la fiche et l’embase peuvent par exemple être maintenues ensemble par l’intermédiaire de moyens de serrage dédiés. Dans l’état de la technique, pour ce type de connecteur électrique, l’élément utilisé pour positionner et immobiliser les contacts électriques est un élément appelé « cage à clips ». La montre, dans sa partie gauche, un clip 201 qui comprend trois lèvres de rétention 203 utilisées pour bloquer un contact électrique (non représenté). La partie droite de la montre une cage 205 de type « cage à clips », dans laquelle sont positionnées 7 clips dans lesquels sont destinés à être montés 7 contacts électriques d’un connecteur électrique dit multivoies (i.e. qui comporte plusieurs contacts électriques). Ce type d’éléments d’immobilisation de contacts électriques est aussi utilisé pour des connecteurs électriques dits monovoie (i.e. qui comportent un seul contact électrique). Les cages à clips ont une fonction purement mécanique d’immobilisation des contacts électriques dans des cheminées (i.e. les orifices de la cage dans lesquelles sont positionnées les cages) de rétention. Des isolants (comme par exemple de l’Epoxy ou du polyétheréthercétone, dit PEEK) peuvent être positionnés autour des contacts électriques des connecteurs. Des isolants souples (appelés « grommets ») peuvent être incorporés pour assurer un maintien et une étanchéité des éléments de chaque connecteur par compression. Toutefois, des zones de vide peuvent exister au sein des connecteurs électriques. Ces zones de vide génèrent un risque accru de survenue de décharges électriques partielles. Les décharges partielles sont particulièrement susceptibles de survenir au niveau de zones dites « de point triple », dans lesquelles trois matériaux différents (par exemple de l’isolant, du conducteur et de l’air). Ces zones présentent un risque important d’apparition de décharges partielles, notamment dès lors que le connecteur électrique dans lequel est monté la cage à clips est utilisé pour de fortes tensions (i.e. 1 000 V). La montre les éléments qui composent un connecteur électrique multivoies (en l’espèce une fiche) de type mâle selon un exemple de l’état de la technique. En particulier, un bloc isolant 301 est intégré à un boîtier métallique 303 (en étant par exemple collé à celui-ci) et des contacts électriques 305 sont positionnés et maintenus dans une cage à clips 307 qui est intégrée au bloc isolant 301. Comme évoqué plus haut, l’utilisation de cage à clips pour l’immobilisation de contacts électriques dans un connecteur électrique satisfaisait l’ensemble des exigences liées à une utilisation dans un aéronef même à une altitude élevée. Toutefois, dès lors que l’utilisation des connecteurs électriques est réalisée à forte puissance, sous forte tension, à forte température et en altitude, le risque d’occurrence de décharges partielles croît considérablement. Or, même si l’occurrence de décharges partielles au sein d’un réseau électrique ne conduit pas nécessairement à une perte instantanée de fonctionnalité dudit réseau électrique, elle conduit toutefois à augmenter le risque de dégradation des matériaux isolants (potentiellement jusqu’à leur rupture), notamment via la présence d’arcs électriques. Au vu des niveaux de tension et de courant appliqués dans les connecteurs électriques (pour une utilisation à forte puissance), le risque de court-circuit, voire d’incendie est alors important. Par conséquent, dans un contexte de forte puissance, l’utilisation de cages à clips présente de nombreux inconvénients comme l’existence des zones de points triples au niveau des cages à clips, la présence de zones de vide à proximité des contacts électriques et ainsi que la présence de bulles, de vacuoles, d’impuretés ou de défauts d’homogénéité dans les pièces. A titre d’exemple, la présence d’une cavité d’une taille supérieure à 17 micromètres à proximité d’un connecteur électrique est suffisante (dans un tel contexte de forte puissance) pour risquer d’entraîner le vieillissement prématuré de l’isolant. La présente invention propose une solution à ces inconvénients. Ainsi, un objectif de l’invention est de permettre une immobilisation du ou des contacts électriques d’un connecteur électrique, lorsque ledit connecteur électrique est assemblé, sans recourir à l’utilisation de cages à clips et en réduisant la présence de vide aux interfaces entre les différents éléments du connecteur électrique assemblé. À cet effet, l’invention selon un premier aspect a pour objet un connecteur électrique destiné à établir une connexion électrique avec un connecteur électrique complémentaire, ledit connecteur électrique comprenant : - un corps cylindrique creux s’étendant autour d’un axe de révolution ; - au moins un contact électrique positionné à l’intérieur du corps cylindrique creux et s’étendant parallèlement à l’axe de révolution ; - au moins un isolant annulaire, s’étendant parallèlement à l’axe de révolution et étant positionné radialement entre l’au moins un contact électrique et le corps cylindrique creux, ledit connecteur électrique étant caractérisé en ce que l’au moins un isolant annulaire et l’au moins un contact électrique présentent chacun au moins un épaulement, lesdits épaulements étant configurés pour coopérer, lorsque ledit connecteur électrique est assemblé, de manière à bloquer la translation selon l’axe de révolution dudit au moins un contact électrique, et en ce que, sur toute son étendue longitudinale, l’au moins un isolant annulaire est en contact avec une surface de l’au moins un contact électrique, à l’exception d’une partie de ladite surface dudit au moins un contact électrique destinée à être mise en contact avec un contact électrique complémentaire du connecteur électrique complémentaire. Le connecteur électrique selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - le connecteur électrique est de type embase et l’au moins un contact électrique est connecté électriquement à une barre-bus ou à un câble électrique, ou le connecteur électrique est de type fiche et l’au moins un contact électrique est connecté électriquement à un câble électrique ou à une barre-bus. - l’au moins un contact électrique est de type mâle et comprend une portion ayant une section circulaire avec une sous-portion ayant un diamètre supérieur au reste de la portion de manière à former un premier épaulement. - l’au moins un contact électrique est de type femelle et comprend une portion ayant une section circulaire avec deux sous-portions de diamètres différents de sorte que la jonction entre lesdites deux sous-portions forme un deuxième épaulement. - l’au moins un isolant annulaire comporte un troisième épaulement, au niveau de l’extrémité dudit isolant annulaire destinée à être mise en contact avec le connecteur électrique complémentaire, formant un angle droit, et recouvrant l’extrémité de l’au moins un contact électrique. - le corps cylindrique creux comprend des moyens de serrage configurés pour exercer une force de compression sur l’au moins un isolant annulaire et maintenir ensemble ledit corps cylindrique creux, l’au moins un isolant annulaire et l’au moins un contact électrique. - le connecteur électrique est un connecteur électrique dit de forte puissance configuré pour supporter une tension continue supérieure ou égale à 800 Volts et un courant supérieur ou égal à 500 Ampères. L’invention selon un deuxième aspect concerne également un ensemble comprenant deux connecteurs électriques complémentaires selon le premier aspect. L’ensemble selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - les corps cylindriques creux des connecteurs électriques complémentaires comprennent des moyens de serrage desdits connecteurs électriques complémentaires ensemble, de préférence un filetage sur un connecteur électrique et un écrou fileté coopérant sur le connecteur électrique complémentaire. L’invention selon un troisième aspect se rapporte enfin à un aéronef comprenant un ensemble selon le deuxième aspect. L’invention sera mieux comprise à l’aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la est une illustration d’un mode de réalisation d’un ensemble comprenant deux connecteurs électriques selon l’art antérieur ; la est une vue en perspective d’un mode de réalisation de cages à clips utilisées dans des connecteurs électriques selon l’art antérieur ; la est une vue éclatée d’un mode de réalisation d’un connecteur électrique selon l’art antérieur ; la est une vue en coupe d’un mode de réalisation d’un ensemble comprenant deux connecteurs électriques, selon un exemple de l’invention ; la est une vue en perspective de corps creux cylindriques et d’isolants annulaires de connecteurs électriques selon un mode de réalisation de l’invention ; la est une illustration de contacts électriques d’un ensemble comprenant deux connecteurs électriques selon un mode de réalisation de l’invention ; la est une illustration de contacts électriques recouverts d’isolants annulaires selon un mode de réalisation de l’invention ; et, la est une vue en coupe de profil d’un ensemble comprenant deux connecteurs électriques assemblés selon un mode de réalisation de l’invention. En référence aux figures 4 à 8, nous allons maintenant décrire un mode de réalisation de connecteurs électriques selon l’invention. L’exemple représenté dans ces figures porte plus particulièrement sur un ensemble 901 comprenant deux connecteurs électriques 903 et 905 complémentaires qui sont respectivement une embase, qui comprend un contact électrique 909 de type femelle, et une fiche, qui comprend un contact électrique 909 de type mâle. Le terme « complémentaire » signifie ici que chaque connecteur électrique est complémentaire de l’autre dans le sens où il est configuré pour s’emboîter dans l’autre de manière à être maintenus ensemble (par exemple via des moyens de serrage) et à établir une connexion électrique. Outre l’exemple non-limitatif représenté dans ces figures, de manière générale, l’invention décrite ci-après s’applique aussi bien à un connecteur électrique de type embase que de type fiche, dans lequel le contact électrique est connecté électriquement à une barre-bus (par exemple en formant une pièce unique avec cette barre-bus ; de l’anglais « bus bar ») ou à un câble électrique (par exemple par sertissage du câble électrique dans le contact électrique). De même, l’invention s’applique à un connecteur électrique, dans lequel le contact électrique peut être de type mâle comme de type femelle. A titre d’exemple, un contact électrique mâle peut avoir une forme générale de plot alors qu’un contact électrique femelle peut avoir une forme générale de trou, complémentaire de la forme du plot, pour permettre l’emboîtement de ces éléments conducteurs l’un dans l’autre. Les connecteurs électriques décrits dans ce qui suit peuvent être, par exemple, des connecteurs électriques dit de forte puissance (également appelés connecteurs de puissance), c’est-à-dire des connecteurs électriques configurés pour supporter une tension continue supérieure ou égale à 800 Volts et un courant supérieur ou égal à 500 Ampères. Il peut par exemple s’agir de connecteurs électriques utilisés pour le transport de forte puissance dans un aéronef. L’ensemble 901 montré à la comprend deux connecteurs 903 et 905. Chaque connecteur électrique 903 ou 905 est destiné à établir une connexion électrique avec l’autre connecteur électrique 905 ou 903 qui est dit complémentaire. La montre le même ensemble 901 mais alors que dans la les connecteurs 903 et 905 sont séparés, dans la figue 8 les connecteurs 903 et 905 sont assemblés et une connexion électrique est ainsi établie. Chaque connecteur 903 et 905 comprend : - un corps cylindrique creux 907 qui s’étend autour d’un axe de révolution X ; - un contact électrique 909 qui est positionné à l’intérieur du corps cylindrique creux 907 et qui s’étend parallèlement à l’axe de révolution X ; et, - un isolant annulaire 911, qui s’étend parallèlement à l’axe de révolution X et qui est positionné radialement entre le contact électrique 909 et le corps cylindrique creux 907. Dans l’exemple non-limitatif représenté, chaque connecteur électrique 903 et 905 comprend un seul contact électrique 909, toutefois l’invention s’applique également à un connecteur électrique qui comprend un nombre de contacts électriques supérieur ou égale à 1 et un ou des isolants annulaires entourant ces contacts électriques. En outre, dans l’exemple non-limitatif représenté également, le corps cylindrique creux 907 du connecteur électrique 903 comprend trois pièces 907a, 907b et 907c alors que le corps cylindrique creux 907 du connecteur électrique 905 comprend quatre pièces 907d, 907e, 907f et 907g. La réalisation des corps cylindriques creux 907 en plusieurs pièces (par exemple des pièces métalliques) facilite leur fabrication et leur assemblage et permet notamment d’intégrer au corps cylindrique creux de chaque connecteur électrique des moyens de serrage configurés pour maintenir ensemble toutes les pièces comprises dans les connecteurs électriques mais également des moyens de serrage des connecteurs électriques entre eux. En effet, premièrement, dans le cas du connecteur électrique 903, les pièces 907a, 907b et 907c constituent des moyens de serrage qui sont configurés pour exercer une force de compression sur l’isolant annulaire 911 (décrit plus en détail plus loin) et maintenir ensemble le corps cylindrique creux 907, l’isolant annulaire 911 et le contact électrique 909. Plus précisément, des filetages complémentaires présents sur ces pièces permettent, lors de l’assemblage du connecteur électrique 903, le vissage de la pièce 907b sur la pièce 907c et le vissage de la pièce 907a sur la pièce 907b de manière à maintenir serrés ensemble tous les éléments du connecteur électrique 903 tout en exerçant une pression sur l’isolant annulaire 911. Deuxièmement, dans le cas du connecteur électrique 905, les pièces 907d, 907e, 907f et 907g constituent également des moyens de serrage qui sont configurés pour exercer une force de compression sur l’isolant annulaire 911 et maintenir ensemble le corps cylindrique creux 907, l’isolant annulaire 911 et le contact électrique 909. Là encore, des filetages complémentaires présents sur ces pièces permettent, lors de l’assemblage du connecteur électrique, le vissage de la pièce 907f sur la pièce 907g et le vissage de la pièce 907e sur la pièce 907f de manière à maintenir serrés ensemble tous les éléments du connecteur électrique 905 tout en exerçant une pression sur l’isolant annulaire 911. En outre, s’agissant de l’assemblage des deux connecteurs électriques, tel que l’illustre plus particulièrement la , la pièce 907g du corps cylindrique creux 907 du connecteur électrique 905 comporte un écrou dont un filetage radialement interne coopère avec un filetage radialement externe de la pièce 907c du corps cylindrique creux 907 du connecteur électrique 903 de manière à maintenir ensemble les connecteurs électriques 903 et 905 lorsqu’ils sont assemblés. Comme il est visible à la et à la , pour les deux connecteurs électriques 903 et 905, l’isolant annulaire 911 et le contact électrique 909 ont des formes complémentaires et comportent des épaulements 915, 917 et 919. Le terme « épaulement » désigne ici une modification de la section de la pièce concernée (contact électrique ou isolant annulaire) qui implique l’existence d’une ou plusieurs faces, qui s’étendent radialement, et qui servent d’appui à une face complémentaire de la pièce complémentaire (isolant annulaire ou contact électrique). En d’autres termes, un épaulement correspond ainsi à une variation de section radiale, formant une butée de blocage du mouvement en translation d’une pièce en regard. Le terme « section » signifie quant à lui la forme de la pièce concernée coupée selon un plan transversal à l’axe de révolution X (i.e. une section transversale). Ainsi, ces épaulements 915, 917 et 919 sont configurés pour coopérer, lorsque les connecteurs électriques 903 ou 905 sont assemblés (i.e. lorsque les différentes pièces comprises dans un connecteur sont assemblées pour former ledit connecteur), de manière à bloquer la translation selon l’axe de révolution X du contact électrique 909. Dans l’exemple non-limitatif représenté, le contact électrique 909 du connecteur électrique 905 est un contact électrique de type mâle. Celui-ci est connecté électriquement à un câble électrique 921 (en l’espèce par sertissage du câble électrique 921 dans le contact électrique 909). En outre, comme il est visible plus en détail dans la partie gauche de la , le contact électrique 909 du connecteur électrique 905 comprend une portion avec une section circulaire qui a une sous-portion avec un diamètre supérieur au reste de la portion et qui forme ainsi l’épaulement 919. Cet épaulement 919 présente deux faces qui s’étendent radialement sur lesquelles prennent appui des faces complémentaires de l’isolant annulaire 911. En conséquence, une fois le connecteur électrique 905 assemblé, la translation du contact électrique 909 du connecteur électrique 905 selon l’axe de révolution X est empêchée, et ce, dans les deux sens. Dans l’exemple non-limitatif représenté, le contact électrique 909 du connecteur électrique 903 est un contact électrique de type femelle qui est connecté électriquement à une barre-bus 923 (en l’espèce en ne formant qu’une seule pièce avec celle-ci). En outre, comme il est visible plus en détail à la , le contact électrique 909 du connecteur électrique 903 comprend une portion avec une section circulaire qui a deux sous-portions de diamètres différents de sorte que la jonction entre les deux sous-portions forme un épaulement 915 qui bloque la translation selon l’axe de révolution X, dans un sens, du contact électrique 909. De plus, l’isolant annulaire 911 du connecteur électrique 903 comporte un second épaulement 917, au niveau de son extrémité destinée à être mise en contact avec l’autre connecteur électrique (i.e. le connecteur électrique 905), qui est un angle droit, et qui recouvre l’extrémité du contact électrique 909. Par conséquent, ce second épaulement 917 bloque la translation selon l’axe de révolution X, dans l’autre sens, du contact électrique 909. Ainsi, l’existence des épaulements 915 et 917 entraîne le blocage de la translation du contact électrique 909 du connecteur électrique 903 selon l’axe de révolution X, et ce, dans les deux sens. En outre, comme évoqué plus haut, l’invention s’applique également à des connecteurs électriques multivoies, c’est-à-dire comprenant une pluralité de contacts électriques. Dans ce cas, les différents contacts électriques sont parallèles entre eux et à l’axe de révolution X. Par conséquent, la translation selon l’axe de révolution X désigne ici une translation selon la direction de cet axe, c’est-à-dire parallèle à celui-ci sans que l’élément concerné (i.e. le contact électrique) ne soit nécessairement positionné sur l’axe même. Par ailleurs, dans l’exemple non-limitatif représenté, les contacts électriques 909 comprennent des éléments de protection électrique d’un opérateur (par exemple conformes à l’indice IP2X), tels que le plot 925 positionné au centre du contact électrique 909 femelle du connecteur électrique 903 et la bague 917, dont la forme est complémentaire de celle du plot 915, positionnée à l’extrémité du contact électrique 909 mâle du connecteur électrique 905. Enfin, dans l’exemple non-limitatif représenté, le contact électrique 909 femelle du connecteur électrique 903 comprend une bague de continuité 929 conçue pour présenter une conductivité élevée et une tenue en température élevée. Il peut s’agir, par exemple, d’une bande réalisée en cuivre béryllium avec une couche de nickel et d’or. Outre les caractéristiques des isolants annulaires 911 et des contacts électriques 909 décrites plus haut, comme il est visible aux figures 4 et 8, pour chaque connecteur électrique 903 ou 905, l’isolant annulaire 911 est en contact, sur toute son étendue longitudinale, avec la surface du contact électrique 909, à l’exception de la partie 908 de la surface du contact électrique 909 qui est destinée à être mise en contact avec le contact électrique 909 de l’autre connecteur électrique 905 ou 903. En d’autres termes, sur toute son étendue longitudinale, l’isolant annulaire 911 recouvre le contact électrique 909 sans laisser d’intervalle de vide entre les deux éléments sauf pour la zone du contact électrique 909 qui est en contact avec l’autre contact électrique 909 lorsque les connecteurs électriques 903 et 905 sont assemblés. Ainsi, pour chaque connecteur électrique, dans la mesure où l’isolant annulaire 911 est en contact sur sa surface radialement interne avec le contact électrique 909 et sur sa surface radialement externe avec le corps cylindrique creux 907, le contact électrique 909 est également immobilisé radialement lorsque le connecteur électrique est assemblé. En outre, comme l’illustre notamment la et la , dans l’exemple non-limitatif représenté, chaque connecteur électrique 903 et 905, comprend un premier isolant annulaire 911a réalisé dans un premier matériau et un second isolant annulaire 911b réalisé dans un second matériau. Les premier et second isolants annulaires 911a et 911b sont positionnés l’un derrière l’autre selon l’axe de révolution X, et emboîtés l’un dans l’autre, autour du contact électrique 909. A titre d’exemple le premier matériau peut être un matériau présentant une plus grande élasticité que le second matériau qui lui est rigide. Ainsi, la rigidité du second matériau permet un bon maintien du contact électrique 909 tandis que l’élasticité du premier matériau permet une compression dudit premier matériau lorsque le connecteur électrique est assemblé, en particulier sous l’effet des moyens de serrage du corps cylindrique creux 907, de sorte que les éléments des connecteurs électriques 903 et 905 sont bien maintenus en pression les uns sur les autres. Avantageusement, le risque de la présence de vide à la jonction entre les éléments du connecteur électrique peut ainsi être réduit. Par ailleurs, grâce à l’élasticité du second matériau, les vibrations auxquelles est éventuellement soumis le connecteur électrique (par exemple dans le cas d’une utilisation dans un aéronef) peuvent être absorbées. En outre, dans l’exemple non-limitatif représenté, comme il est visible à la , le second matériau est aussi utilisé dans la réalisation d’un joint 931 positionné à l’interface entre l’isolant annulaire 911 et le corps cylindrique creux 907, dans le connecteur électrique 903. Ce joint a ainsi également pour fonction d’éviter la présence de vide au sein du connecteur électrique. Dans l’exemple non-limitatif représenté encore, le second isolant annulaire 911b comprend lui-même deux pièces distinctes 911ba et 911bb qui sont configurées pour s’emboîter l’une dans l’autre et recouvrir l’au moins un contact électrique 909. La division des isolants annulaires en plusieurs pièces facilite leur fabrication et leur positionnement lors de l’assemblage du connecteur électrique, notamment en permettant de positionner des pièces de l’isolant annulaire de part et d’autre d’un épaulement avant de procéder au serrage de l’ensemble. En outre, pour chaque isolant annulaire l’homme du métier saura adapter la forme et le nombre de ces pièces pour faciliter la fabrication et l’assemblage d’un connecteur électrique en particulier en fonction de la forme voulue pour le contact électrique et le corps cylindrique creux. Enfin, comme l’illustre plus particulièrement la , s’agissant de l’ensemble 901, une fois les deux connecteurs électriques 903 et 905 assemblés, les espaces vides sont limités entre les éléments de l’ensemble. En particulier, pour chaque connecteur électrique, l’au moins un contact électrique et l’au moins un isolant annulaire peuvent être configurés pour que, lorsque les deux connecteurs électriques complémentaires sont assemblés, sur toute l’étendue longitudinale des contacts électriques, ledit ensemble présente sensiblement, radialement, un continuum de matière du contact électrique jusqu’au corps cylindrique creux. En d’autres termes, perpendiculairement à l’axe de l’étendue longitudinale des connecteurs assemblés, depuis les contacts électriques jusqu’aux corps cylindriques creux, la présence de vide est minimisée. En conclusion, l’invention décrite présente de nombreux avantages parmi lesquels l’absence de recours à l’utilisation de cage à clips pour l’immobilisation des contacts électriques et par conséquent la suppression des zones vides associées auxdites cages à clips. L’utilisation de formes complémentaires pour les différents éléments, dont la fabrication et l’assemblage sont simples et dont la mise en compression dans le connecteur électrique assemblé réduit encore la présence éventuelle de vide. L’absence d’utilisation de colle dans le dispositif d’immobilisation des contacts électriques proposé. En conséquence, la survenue potentielle de décharge partielle liée notamment à la présence de vide et/ou à l’existence de point triple est considérablement réduite grâce à l’invention. En outre, la réduction des zones de vide permet d’améliorer la dissipation thermique de l’ensemble et l’absence de colle permet à l’ensemble de supporter des températures élevées (par exemple de l’ordre de 260°C) sans subir de détérioration. Enfin, l’invention permet d’améliorer l’étanchéité et la compacité d’un dispositif de connexion électrique. Finalement, grâce à ces avantages, l’ensemble de l’invention peut être utilisé dans un environnement extrême (températures élevées, altitudes élevées jusqu’à 55 000 pieds, haute ou basse pression…), tel que celui auquel est exposé un aéronef, sans risquer de subir des détériorations ou des baisses de performance. Connecteur électrique (903, 905) destiné à établir une connexion électrique avec un connecteur électrique (903, 905) complémentaire, ledit connecteur électrique (903, 905) comprenant : - un corps cylindrique creux (907) s’étendant autour d’un axe de révolution (X) ; - au moins un contact électrique (909) positionné à l’intérieur du corps cylindrique creux (907) et s’étendant parallèlement à l’axe de révolution (X) ; - au moins un isolant annulaire (911), s’étendant parallèlement à l’axe de révolution (X) et étant positionné radialement entre l’au moins un contact électrique (909) et le corps cylindrique creux (907), ledit connecteur électrique (903, 905) étant caractérisé en ce que l’au moins un isolant annulaire (911) et l’au moins un contact électrique (909) présentent chacun au moins un épaulement (915, 917, 919), lesdits épaulements étant configurés pour coopérer, lorsque ledit connecteur électrique (903, 905) est assemblé, de manière à bloquer la translation selon l’axe de révolution (X) dudit au moins un contact électrique (909), et en ce que, sur toute son étendue longitudinale, l’au moins un isolant annulaire (911) est en contact avec une surface de l’au moins un contact électrique (909), à l’exception d’une partie (908) de ladite surface dudit au moins un contact électrique (909) destinée à être mise en contact avec un contact électrique (909) complémentaire du connecteur électrique (903, 905) complémentaire. Connecteur électrique (903, 905) selon la revendication 1, ledit connecteur électrique (903, 905) étant de type embase et l’au moins un contact électrique (909) étant connecté électriquement à une barre-bus (923) ou à un câble électrique (921), ou ledit connecteur électrique (903, 905) étant de type fiche et l’au moins un contact électrique (909) étant connecté électriquement à un câble électrique (921) ou à une barre-bus (923). Connecteur électrique (903, 905) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel l’au moins un contact électrique (909) est de type mâle et comprend une portion ayant une section circulaire avec une sous-portion ayant un diamètre supérieur au reste de la portion de manière à former un premier épaulement (919). Connecteur électrique (903, 905) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel l’au moins un contact électrique (909) est de type femelle et comprend une portion ayant une section circulaire avec deux sous-portions de diamètres différents de sorte qu’une jonction entre lesdites deux sous-portions forme un deuxième épaulement (915). Connecteur électrique (903, 905) selon la revendication 4, dans lequel l’au moins un isolant annulaire (911) comporte un troisième épaulement (917), au niveau de l’extrémité dudit isolant annulaire (911) destinée à être mise en contact avec le connecteur électrique (903, 905) complémentaire, ledit troisième épaulement (917) formant un angle droit recouvrant l’extrémité de l’au moins un contact électrique (909). Connecteur électrique (903, 905) selon la revendication 5, dans lequel le corps cylindrique creux (907) comprend des moyens de serrage configurés pour exercer une force de compression sur l’au moins un isolant annulaire (911) et maintenir ensemble ledit corps cylindrique creux (907), l’au moins un isolant annulaire (911) et l’au moins un contact électrique (909). Connecteur électrique (903, 905) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, ledit connecteur électrique (903, 905) étant un connecteur électrique (903, 905) dit de forte puissance configuré pour supporter une tension continue supérieure ou égale à 800 Volts et un courant supérieur ou égal à 500 Ampères. Ensemble (901) comprenant deux connecteurs électriques (903, 905) complémentaires selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Ensemble (901) selon la revendication 8, dans lequel les corps cylindriques creux (907) des connecteurs électriques (903, 905) complémentaires comprennent des moyens de serrage desdits connecteurs électriques (903, 905) complémentaires ensemble, de préférence un filetage sur un connecteur électrique (903) et un écrou fileté coopérant sur le connecteur électrique (905) complémentaire. Aéronef comprenant au moins un ensemble de connecteurs électriques conforme à l’une quelconque des revendications 8 ou 9.