FR 3154166 A1 20250418 FR 2311106 A 20231016 L’invention concerne un support de parechocs (1) pour véhicule automobile, le support de parechocs (1) comportant une zone de fixation d’une partie centrale d’une calandre lumineuse (2) du véhicule automobile, la zone de fixation comportant une plateforme supérieure (11) de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse (2), la plateforme supérieure (11) comportant des organes de fixation et des organes d’indexation de ladite partie centrale de la calandre lumineuse (2), et une plateforme inférieure (12) de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse (2), la plateforme inférieure (12) de fixation comportant des dispositifs d’indexation et des dispositifs de retenue de ladite partie centrale de la calandre lumineuse (2). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Support de parechocs pour véhicule automobile Le contexte technique de la présente invention est celui des parechocs avant de véhicule automobile et des calandres lumineuses qui y sont associées. Plus particulièrement, l’invention a trait à un support de parechocs pour véhicule automobile. Dans l’état de la technique, les parechocs avant de véhicule automobile sont des pièces techniques qui résultent de la combinaison de plusieurs composants : - un support de parechocs permet d’assurer la rigidité attendues en face avant du véhicule automobile, et fait aussi la liaison avec un châssis dudit véhicule automobile. Le support de parechocs forme ainsi une interface de montage pour les autres éléments constitutifs du parechoc avant ; – une peau de parechocs qui recouvre le support de parechocs. La peau de parechocs est fixée solidairement au support de parechocs et forme une face avant du parechocs avant du véhicule automobile. La peau de parechocs s’étend dans le prolongement d’un capot du véhicule automobile et dans le prolongement des ailes latérales, de sorte à forer une continuité de surface pour une carrosserie du véhicule automobile ; – des dispositifs d’absorption de chocs frontaux ; On connaît aussi l’intégration, sur de tels parechocs connus, de certains dispositifs tels que, par exemple, des dispositifs d’éclairage et/ou de signalisation, des grilles de ventilation, ou encore des enjoliveurs de parechocs qui permettent de masquer certains dispositifs techniques. On connaît aussi l’utilisation de calandres lumineuses associées aux parechocs avant connus. De telles calandres lumineuses permettent de créer des fonctions lumineuses en face avant du véhicule automobile, et répondent aussi à des exigences de style pour le véhicule automobile. De telles calandres lumineuses sont habituellement fixées solidairement au support de parechocs par des moyens de fixation qui n’apportent pas toujours satisfaction. En effet, les calandres lumineuses connues sont fixées au support de parechocs d’une manière complexe, par exemple par le biais de pièces intermédiaires qui complexifient leur installation et rendent le démontage et les réparations plus longues et plus coûteuses. La présente invention adresse tout particulièrement la problématique de la fixation d’une partie centrale de la calandre lumineuse sur le support de parechocs. La présente invention a pour objet de proposer un nouveau support de parechocs, afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages. Un autre but de l’invention est de faciliter le montage d’un calandre lumineuse sur le support de parechocs. Un autre but de l’invention est de permettre une réparation ou un remplacement simplifié de la calandre lumineuse sur le support de parechocs. Un autre but de l’invention est de réduire les coûts de fabrication et de maintenance d’un tel support de parechocs. Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un support de parechocs pour véhicule automobile, le support de parechocs comportant une zone de fixation d’une partie centrale d’une calandre lumineuse du véhicule automobile, la zone de fixation comportant : - une plateforme supérieure de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse, la plateforme supérieure comportant des organes de fixation et des organes d’indexation de ladite partie centrale de la calandre lumineuse ; - une plateforme inférieure de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse, la plateforme inférieure de fixation comportant des dispositifs d’indexation et des dispositifs de retenue de ladite partie centrale de la calandre lumineuse. Dans le contexte de la présente invention, un axe longitudinal, un axe latéral et un axe vertical sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel le support de parechocs conforme au premier aspect de l’invention est destiné à être monté. Plus particulièrement, l’axe transversal s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal. En outre, l’axe longitudinal s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal est perpendiculaire à l’axe transversal. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal. Enfin, l’axe vertical s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal et à l’axe longitudinal. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical. Dans le contexte de la présente invention, le support de parechocs est une interface de montage pour la peau de parechocs notamment. Le support de parechocs est fixé au châssis du véhicule automobile, et la peau de parechocs est destinée à être fixée solidairement au support de parechocs. Le support de parechocs s’étend en avant du véhicule automobile et entre des bords latéraux dudit véhicule automobile. Le support de parechocs comporte un corps principal de forme allongée qui s’étend majoritairement le long de l’axe transversal et de l’axe vertical. Dans le contexte de la présente invention, la zone de fixation du support de parechocs forme une interface de montage pour la calandre lumineuse, et plus particulièrement pour la partie centrale de la calandre lumineuse. La zone de fixation est configurée pour permettre une fixation fiable et robuste de la calandre lumineuse, et démontable. La zone de fixation permet d’approcher et de mettre en appui la partie centrale de la calandre lumineuse du même côté du support de parechocs que celui par lequel la peau de parechocs est fixée solidairement audit support de parechocs. Dans le contexte de la présente invention, la zone de fixation comporte plusieurs éléments qui collaborent ensembles pour mettre en position et fixer la partie centrale de la calandre lumineuse sur le support de parechocs – la plateforme supérieure et la plateforme inférieure. Dans le contexte de la présente invention, la partie centrale de la calandre lumineuse est mise en position et maintenue sur le support de parechocs par l’intermédiaire de la plateforme supérieure et de la plateforme inférieure. La plateforme supérieure et la plateforme inférieure forment chacune un site de réception de la partie centrale de la calandre lumineuse. En particulier, la plateforme supérieure et la plateforme inférieure permettent de mettre en appui la partie centrale de la calandre lumineuse sur le support de parechocs. La plateforme supérieure et la plateforme inférieure sont issues de matière avec le corps principal du support de parechocs. Dans le contexte de la présente invention, la plateforme supérieure comporte les organes de fixation et les organes d’indexation. Les organes de fixation permettent de fixer solidairement une première partie de la partie centrale de la calandre lumineuse, tandis que les organes d’indexation permettent de définir une unique position d’assemblage de la partie centrale de la calandre lumineuse sur la plateforme supérieure et, finalement, sur le support de parechocs. Dans le contexte de la présente invention, la plateforme inférieure comporte les dispositifs de retenue et les dispositifs d’indexation. Les dispositifs de retenue collaborent avec les organes de fixation de la plateforme supérieure et permettent d’éviter un basculement de la partie centrale de la calandre lumineuse, notamment lors de son installation. Les dispositifs de retenue ne sont pas des dispositifs de fixation. Ils ne permettent pas de fixer la partie centrale de la calandre lumineuse sur la plateforme inférieure, mais simplement de réaliser un arrêt axial, préférentiellement suivant l’axe longitudinal. Les dispositifs d’indexation permettent de définir – avec les organes d’indexation de la plateforme supérieure – une unique position d’assemblage de la partie centrale de la calandre lumineuse sur le support de parechocs. Ainsi, le support de parechocs conforme au premier aspect de l’invention autorise une fixation plus rapide et simplifiée de la partie centrale de la calandre lumineuse sur le support de parechocs. La présence de la plateforme supérieure et de la plateforme inférieure permet de mettre en œuvre des organes de fixation qui collaborent avec des dispositifs de retenue pour une fixation simplifiée et efficace. Complémentairement, les organes d’indexation et les dispositifs d’indexation permettent ensemble de définir une unique position de montage de la partie centrale de la calandre lumineuse, en vue de faciliter à la fois son assemblage et son remplacement. Le support de parechocs conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : – la plateforme supérieure est configurée pour permettre un arrêt axial de la partie centrale de la calandre lumineuse contre ladite plateforme supérieure, relativement à l’axe longitudinal ; – les organes d’indexation de la plateforme supérieure son configurés pour permettre un blocage axial – éventuellement avec un jeu inférieur à 100 µm – de la partie centrale de la calandre lumineuse sur ladite plateforme supérieure, relativement à l’axe transversal et/ou relativement à l’axe vertical. Préférentiellement, afin de parfaitement définir la position relative de la partie centrale de la calandre lumineuse par rapport à la plateforme supérieure, les organes d’indexation de la plateforme supérieure sont configurés pour permettre un tel blocage axial relativement à l’axe transversal et à l’axe vertical, simultanément ; – les dispositifs d’indexation de la plateforme inférieure son configurés pour permettre un blocage axial – éventuellement avec un jeu inférieur à 100 µm – de la partie centrale de la calandre lumineuse sur ladite plateforme inférieure, relativement à l’axe transversal et/ou relativement à l’axe vertical. Préférentiellement, afin de parfaitement définir la position relative de la partie centrale de la calandre lumineuse par rapport à la plateforme inférieure, les dispositifs d’indexation de la plateforme inférieure son configurés pour permettre un tel blocage axial relativement à l’axe transversal et à l’axe vertical, simultanément ; - les organes d’indexation de la plateforme supérieure comportent une lumière configurée pour collaborer avec une portée prismatique de la partie centrale de la calandre lumineuse, la portée prismatique s’étendant depuis la partie centrale de la calandre lumineuse en direction de la plateforme supérieure, de sorte à s’engager dans la lumière. De manière préférée, un tel engament est du type d’un engagement de formes complémentaires, la portée prismatique de la partie centrale de la calandre lumineuse ayant des formes et des dimensions qui permettent d’introduire ladite portée prismatique – préférentiellement sans jeu latéral et/ou sans jeu vertical – dans la lumière aménagée sur la plateforme supérieure ; – à titre d’exemple non limitatif, la lumière a une forme rectangulaire ou carrée. Chaque côté de la lumière permet de réaliser un arrêt axial dans une direction perpendiculaire au côté considéré. A cet effet, la lumière présente avantageusement un premier côté orienté selon l’axe transversal, et un deuxième côté orienté ou sensiblement orienté selon l’axe vertical. D’une manière générale, la lumière a une forme polygonale ; - la lumière est située au niveau d’un bord supérieur de la plateforme supérieure ; - les organes de fixation comportent un perçage aménagé dans la plateforme supérieure et une vis de fixation passant au travers du perçage, la vis de fixation étant configurée pour collaborer avec un trou taraudé aménagé sur la partie centrale de la calandre lumineuse. Le perçage est bien évidemment traversant. La vis de fixation est majoritairement orientée selon l’axe longitudinal. Ainsi, il est permis de fixer solidairement la partie centrale de la calandre lumineuse sur la plateforme supérieure. Cette fixation est rapide et simple à mettre en œuvre, par une face arrière du support de parechocs. Enfin, cette configuration avantageuse permet de pré-assembler la partie centrale de la calandre lumineuse sur la plateforme supérieure, avant un montage futur du support de parechocs sur le véhicule automobile. Dès lors, l’accès à une face arrière du support de parechocs pour l’insertion et le vissage de la vis de fixation est simplifié ; - le perçage formant l’organe de fixation est situé en dessous de la lumière formant l’organe d’indexation, relativement à l’axe vertical. Complémentairement, le perçage est situé au niveau d’un bord inférieur de la plateforme supérieure ; - les organes de fixation comportent au moins une oreille de clippage s’étendant en saillie depuis la plateforme supérieure, chaque au moins une oreille de clippage étant configurée pour collaborer par encliquetage avec un ergot de clippage ménagé sur la partie centrale de la calandre lumineuse. Préférentiellement, les organes de fixation comportent deux oreilles de clippage s’étendant chacune en saillie depuis la plateforme supérieure, chaque oreille de clippage étant configurée pour collaborer par encliquetage avec un ergot de clippage ménagé sur la partie centrale de la calandre lumineuse ; - les oreilles de clippage sont situées au niveau des bords latéraux de la plateforme supérieure. Plus généralement, les oreilles de clippage sont situées de part et d’autre de la plateforme supérieure, relativement à l’axe transversal ; - chaque oreille de clippage comporte une paroi qui s’étend verticalement au-dessus d’une ouverture débouchant aménagée sur la plateforme supérieure, l’oreille de clippage s’étendant d’un bord à l’autre de ladite ouverture débouchant. Cette configuration permet de faciliter la collaboration de l’ergot de clippage avec la l’oreille de clippage correspondant, et notamment de faciliter la mise en appui de l’ergot de clippage avec la paroi de l’oreille de clippage. Une fois monté, l’ergot de clippage est situé dans une position intermédiaire entre la plateforme supérieure – et plus particulièrement l’ouverture débouchant – et la paroi de l’oreille de clippage. Cette configuration avantageuse permet de réaliser un arrêt axial de la partie centrale de la calandre lumineuse – via son ergot de clippage – contre la paroi de l’oreille de clippage, relativement à l’axe longitudinal ; - les organes de fixation comportent au moins une portée d’arrêt axial configurée pour collaborer avec la partie centrale de la calandre lumineuse et réaliser un arrêt axial de ladite partie centrale, relativement à un axe vertical. La partie centrale de la calandre lumineuse est destinée à être mise en appui contre l’au moins une portée d’arrêt axial. L’au moins une portée d’arrêt axial est située au niveau d’un bord inférieur de la plateforme supérieure. Chaque au moins une portée d’arrêt axial s’étend en saillie depuis la plateforme supérieure, relativement à l’axe longitudinal. Préférentiellement, les organes de fixation comportent deux portées d’arrêt axial configurées pour collaborer avec la partie centrale de la calandre lumineuse et réaliser un arrêt axial de ladite partie centrale, relativement à un axe vertical. Les portées d’arrêt axial s’étendent relativement à l’axe transversal et à l’axe longitudinal, depuis la plateforme supérieure. Les portées d’arrêt axial sont distantes l’une de l’autre relativement à l’axe transversal. Les portées d’arrêt axial sont symétriques l’une de l’autre par rapport à un axe longitudinal médial. Les portées d’arrêt axial s’étendent de manière rectiligne ; - les dispositifs d’indexation comportent au moins une trouée configurée pour collaborer avec une jambe d’appui de la partie centrale de la calandre lumineuse, la jambe d’appui s’étendant depuis la partie centrale de la calandre lumineuse en direction de la plateforme inférieure, de sorte à s’engager dans la trouée correspondante. Chaque trouée forme une zone de réception pour une partie terminale de la jambe d’appui située en regard, de sorte à former par exemple un posage isostatique de la jambe d’appui sur la trouée correspondante. Chaque trouée forme ainsi un organe de positionnement qui permet de positionner la partie centrale de la calandre lumineuse de manière prédéterminée et reproductible. Préférentiellement, les dispositifs d’indexation comportent deux trouées configurées pour collaborer avec des jambes d’appui de la partie centrale de la calandre lumineuse, chaque jambe d’appui s’étendant depuis la partie centrale de la calandre lumineuse en direction de la plateforme inférieure, de sorte à s’engager dans la trouée correspondante. Les trouées sont situées de part et d’autre de la plateforme inférieure, relativement à l’axe transversal. - les trouées sont situées au niveau d’un côté inférieur de la plateforme inférieure. En d’autres termes, les trouées sont situées au niveau d’une extrémité de la plateforme inférieure distale de la plateforme supérieure ; - les dispositifs de retenue sont configurés pour empêcher une rotation de la partie centrale de la calandre lumineuse vis-à-vis d’un axe transversal du support de parechocs. En particulier, les dispositifs de retenue comportent une nervure de retenue s’étendant au-dessus d’un évidement configuré pour recevoir au moins une patte de retenue ménagée sur la partie centrale de la calandre lumineuse. Dans le contexte de la présente invention, l’évidement est aménagé sur une paroi inférieure de la plateforme inférieure, ladite paroi inférieure s’étendant majoritairement dans un plan défini par un axe transversal et un axe longitudinal du support de parechocs. L’évidement forme ainsi un réceptacle d’accueil pour la ou les pattes de retenus de la partie centrale de la calandre lumineuse. L’évidement s’étend dans un plan défini majoritairement par l’axe transversal et l’axe vertical. L’évidement s’étend ainsi majoritairement à l’aplomb de la nervure de retenue. La nervure de retenue s’étend majoritairement suivant l’axe transversal. Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant : - un support de parechocs conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements ; - une peau de parechocs fixée solidairement au support de parechocs ; - une calandre lumineuse fixée solidairement au support de parechocs, la calandre lumineuse comportant une première partie latérale, une deuxième partie latérale et une partie centrale, la partie centrale étant fixée sur le support de parechocs au niveau de la plateforme supérieure et de la plateforme inférieure dudit support de parechocs. Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : FIG. 1 illustre une vue en perspective depuis une face avant d’un exemple de réalisation du support de parechocs conforme au premier aspect de l’invention ; FIG. 2 illustre une vue de détail de la plateforme supérieure du support de parechocs illustré sur la FIG. 1 ; FIG. 3 illustre une vue en perspective de détail de la plateforme supérieure du support de parechocs illustré sur la FIG. 1 et collaborant avec une partie centrale d’une calandre lumineuse indexée sur le support de parechocs ; FIG. 4 illustre une vue en perspective de détail de la plateforme inférieure du support de parechocs illustré sur la FIG. 1 et collaborant avec une partie centrale d’une calandre lumineuse indexée sur le support de parechocs. Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. En référence aux FIGURES décrites ci-après, on définit un axe longitudinal X, un axe latéral et un axe vertical Z relativement au véhicule automobile sur lequel le support de parechocs 1 selon l’invention est destiné à être monté. Plus particulièrement, l’axe transversal Y s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal Y s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal Y. En outre, l’axe longitudinal X s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal X est perpendiculaire à l’axe transversal Y. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal X. Enfin, l’axe vertical Z s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical Z étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal Y et à l’axe longitudinal X. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical Z. En référence à la FIG. 1 , l’invention adresse un véhicule automobile comportant : - un support de parechocs 1 selon l’invention et tel que décrit plus en détail ci-dessous en référence aux FIGURES 2 à 4, le support de parechocs 1 formant une interface de montage pour une peau de parechocs fixée solidairement au support de parechocs 1 ; - une calandre lumineuse 2 fixée solidairement au support de parechocs 1, la calandre lumineuse 2 comportant une première partie latérale, une deuxième partie latérale et une partie centrale, la partie centrale étant fixée sur le support de parechocs 1 au niveau d’une plateforme supérieure 11 et d’une plateforme inférieure 12 dudit support de parechocs 1. Comme visible sur la FIG. 1 , le support de parechocs 1 comporte une zone de fixation de la partie centrale d’une calandre lumineuse 2 du véhicule automobile. La calandre lumineuse 2 est formée de plusieurs parties qui sont toutes solidaires du support de parechocs 1, via la zone de fixation. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, seule la partie centrale de la calandre lumineuse 2 est représentée. Bien entendu, l’invention n’est pas limitative d’une calandre lumineuse 2 formée de plusieurs parties indépendantes les unes des autres. En d’autres termes, l’invention adresse aussi bien les calandres lumineuses monolithiques, formées d’une seule pièce fixée solidairement au support de parechocs 1, que celles formées de plusieurs parties qui sont fixées au support de parechocs 1 de manière adjacente et indépendante les unes des autres. La partie centrale de la calandre lumineuse 2 est ainsi indexée, c’est-à-dire mise en position, et maintenue, c’est-à-dire fixée solidairement de manière démontable, sur le support de parechocs 1 par l’intermédiaire de la plateforme supérieure 11 et de la plateforme inférieure 12. La zone de fixation du support de parechocs 1 forme une interface de montage pour la calandre lumineuse 2, et plus particulièrement pour la partie centrale de la calandre lumineuse 2. La zone de fixation est configurée pour permettre une fixation fiable et robuste de la calandre lumineuse 2, et démontable. La zone de fixation comporte plusieurs éléments qui collaborent ensembles pour mettre en position et fixer la partie centrale de la calandre lumineuse 2 sur le support de parechocs 1. En particulier, la plateforme supérieure 11 et la plateforme inférieure 12 forment chacune un site de réception de la partie centrale de la calandre lumineuse 2. La plateforme supérieure 11 et la plateforme inférieure 12 sont issues de matière avec le corps principal du support de parechocs 1. Ainsi, selon l’invention, et tel que visible sur les FIGURES 2 à 4, la zone de fixation comporte : - la plateforme supérieure 11 de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse 2, la plateforme supérieure 11 comportant des organes de fixation 111 et des organes d’indexation 112 de ladite partie centrale de la calandre lumineuse 2. Les organes de fixation 111 permettent de fixer solidairement une première partie de la partie centrale de la calandre lumineuse 2, tandis que les organes d’indexation 112 permettent de définir une unique position d’assemblage de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 sur la plateforme supérieure 11 et, finalement, sur le support de parechocs 1 ; - la plateforme inférieure 12 de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse 2, la plateforme inférieure 12 de fixation comportant des dispositifs d’indexation 221 et des dispositifs de retenue 222 de ladite partie centrale de la calandre lumineuse 2. Les dispositifs de retenue 222 collaborent avec les organes de fixation 111 de la plateforme supérieure 11 et permettent d’éviter un basculement de la partie centrale de la calandre lumineuse 2, notamment lors de son installation. Les dispositifs de retenue 222 permettent de réaliser un arrêt axial, préférentiellement suivant l’axe longitudinal X. Les dispositifs d’indexation 221 permettent de définir – avec les organes d’indexation 112 de la plateforme supérieure 11 – une unique position d’assemblage de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 sur le support de parechocs 1. En référence aux FIGURES 2 et 3, la plateforme supérieure 11 forme un site de réception et de fixation d’une partie supérieure de la partie centrale de la calandre lumineuse 2. En particulier, la plateforme supérieure 11 est configurée pour permettre un arrêt axial de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 contre ladite plateforme supérieure 11, relativement à l’axe longitudinal X. En d’autres termes, la plateforme supérieure 11 forme une surface d’appui pour la partie centrale de la calandre lumineuse 2, la partie centrale de la calandre étant approchée et mise en appui contre la plateforme supérieure 11 par l’intermédiaire d’une translation selon l’axe longitudinal X. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 2 et 3, les organes d’indexation 112 de la plateforme supérieure 11 autorisent un blocage axial – éventuellement avec un jeu inférieur à 100 µm – de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 sur ladite plateforme supérieure 11, relativement à l’axe transversal Y et relativement à l’axe vertical Z, simultanément. A cet effet, les organes d’indexation 112 comportent une lumière 1121 – visible sur la FIG. 2 - configurée pour collaborer avec une portée prismatique 21 de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 – visible sur la FIG. 3 . La portée prismatique 21 s’étend depuis la partie centrale de la calandre lumineuse 2 en direction de la plateforme supérieure 11, de sorte à s’engager dans la lumière 1121. Comme visible sur la FIG. 3 , la portée prismatique 21 s’engage dans la lumière 1121, par engagement de formes complémentaires, de sorte à ce que la portée prismatique 21 soit en butée contre au moins un des côtés de la lumière 1121, voire contre plusieurs côtés adjacents ou opposés afin de réaliser un arrêt suivant l’axe transversal Y et/ou l’axe vertical Z. A cet effet, la portée prismatique 21 de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 présente des formes et des dimensions complémentaires de celles de la lumière 1121, de sorte à autoriser son introduction – préférentiellement sans jeu latéral et/ou sans jeu vertical – dans la lumière 1121 aménagée sur la plateforme supérieure 11. Comme visible sur la FIG. 2 , la lumière 1121 a une forme rectangulaire ou carrée. Chaque côté de la lumière 1121 permet de réaliser un arrêt axial dans une direction perpendiculaire au côté considéré. Afin de permettre une fixation rapide et détachable de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 sur la plateforme supérieure 11 du support de parechocs 1, les organes de fixation 111 comportent : - un perçage 1111 aménagé dans la plateforme supérieure 11, et ; - une vis de fixation 1112 passant au travers du perçage 1111, la vis de fixation 1112 étant configurée pour collaborer avec un trou taraudé – non visible sur les FIGURES – aménagé sur la partie centrale de la calandre lumineuse 2. La vis de fixation 1112 est majoritairement orientée selon l’axe longitudinal X, et le perçage 1111 formant l’organe de fixation 111 est situé en dessous de la lumière 1121 formant l’organe d’indexation 112, relativement à l’axe vertical Z. Afin de faciliter le montage de la partie supérieure de la calandre lumineuse 2 sur le support de parechocs 1, il est intéressant de prévoir un dispositif de pré-maintien rapide, permettant de solidariser temporairement la partie centrale de la calandre lumineuse 2 sur la plateforme supérieure 11 durant son montage. A cet effet, les organes de fixation 111 comportent au moins une oreille de clippage 1113 – et préférentiellement deux oreilles de clippage 1113 dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 2 et 3. Chaque oreille de clippage 1113 s’étend en saillie depuis la plateforme supérieure 11. Chaque oreille de clippage 1113 est configurée pour collaborer avec un ergot de clippage 22 ménagé sur la partie centrale de la calandre lumineuse 2 et visible sur la FIG. 3 . En particulier, chaque oreille de clippage 1113 comporte une paroi qui s’étend verticalement au-dessus d’une ouverture débouchant 1114 aménagée sur la plateforme supérieure 11, l’oreille de clippage 1113 s’étendant d’un bord à l’autre de ladite ouverture débouchant 1114. Cette configuration permet de faciliter la collaboration de l’ergot de clippage 22 avec la l’oreille de clippage 1113 correspondant, et notamment de faciliter la mise en appui de l’ergot de clippage 22 avec la paroi de l’oreille de clippage 1113. Ainsi, les organes de fixation 111 permettent à la fois de faciliter le montage de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 sur la plateforme supérieure 11, mais aussi de limiter les vibrations de ladite partie centrale de la calandre lumineuse 2 lorsque le véhicule automobile sur lequel le support de parechocs 1 est monté est en mouvement. Enfin, afin d’améliorer encore la tenue, en particulier aux vibrations, et pour faciliter le montage de la partie central de la calandre lumineuse 2 sur la plateforme supérieure 11 du support de parechocs 1, les organes de fixation 111 comportent deux portées d’arrêt axial 1115 configurées pour collaborer avec la partie centrale de la calandre lumineuse 2 et réaliser un arrêt axial de ladite partie centrale, relativement à un axe vertical Z. Les portées d’arrêt axial 1115 s’étendent relativement à l’axe transversal Y et à l’axe longitudinal X, depuis la plateforme supérieure 11. Les portées d’arrêt forment ainsi un épaulement pour la partie centrale de la calandre lumineuse 2, vis-à-vis de l’axe vertical Z. La plateforme inférieure 12 du support de parechocs 1 est décrite en référence à la FIG. 4 . Dans cet exemple de réalisation, les dispositifs d’indexation 221 de la plateforme inférieure 12 comportent deux trouées 1211 configurées pour collaborer avec des jambes d’appui 24 de la partie centrale de la calandre lumineuse 2, chaque jambe d’appui 24 s’étendant depuis la partie centrale de la calandre lumineuse 2 en direction de la plateforme inférieure 12, de sorte à s’engager dans la trouée 1211 correspondante. Les trouées 1211 sont situées de part et d’autre de la plateforme inférieure 12, relativement à l’axe transversal Y. Chaque trouée 1211 forme une zone de réception pour une partie terminale de la jambe d’appui 24 située en regard, de sorte à former par exemple un posage isostatique de la jambe d’appui 24 sur la trouée 1211 correspondante. Chaque trouée 1211 forme ainsi un organe de positionnement qui permet de positionner la partie centrale de la calandre lumineuse 2 de manière prédéterminée et reproductible. Préférentiellement, les dispositifs d’indexation 221 comportent Les trouées 1211 sont situées au niveau d’une extrémité de la plateforme inférieure 12 distale de la plateforme supérieure 11. Enfin les dispositifs de retenue 222 de la plateforme inférieure 12 sont configurés pour empêcher une rotation de la partie centrale de la calandre lumineuse 2 vis-à-vis d’un axe transversal Y du support de parechocs 1. En particulier, les dispositifs de retenue 222 comportent une nervure de retenue 1221 s’étendant au dessus d’un évidement configuré pour recevoir au moins une patte de retenue 23 ménagée sur la partie centrale de la calandre lumineuse 2. L’évidement forme ainsi un réceptacle d’accueil pour la ou les pattes de retenus de la partie centrale de la calandre lumineuse 2. L’évidement s’étend dans un plan défini majoritairement par l’axe transversal Y et l’axe vertical Z et à l’aplomb de la nervure de retenue 1221. La nervure de retenue 1221 s’étend majoritairement suivant l’axe transversal Y. En synthèse, l’invention concerne un support de parechocs 1 pour véhicule automobile, le support de parechocs 1 comportant une zone de fixation d’une partie centrale d’une calandre lumineuse 2 du véhicule automobile, la zone de fixation comportant : - une plateforme supérieure 11 de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse 2, la plateforme supérieure 11 comportant des organes de fixation 111 et des organes d’indexation 112 de ladite partie centrale de la calandre lumineuse 2 ; - une plateforme inférieure 12 de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse 2, la plateforme inférieure 12 de fixation comportant des dispositifs d’indexation 221 et des dispositifs de retenue 222 de ladite partie centrale de la calandre lumineuse 2. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux. Support de parechocs (1) pour véhicule automobile, le support de parechocs (1) comportant une zone de fixation d’une partie centrale d’une calandre lumineuse (2) du véhicule automobile, caractérisé en ce que la zone de fixation comporte : - une plateforme supérieure (11) de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse (2), la plateforme supérieure (11) comportant des organes de fixation (111) et des organes d’indexation (112) de ladite partie centrale de la calandre lumineuse (2) ; - une plateforme inférieure (12) de fixation de la partie centrale de la calandre lumineuse (2), la plateforme inférieure (12) de fixation comportant des dispositifs d’indexation (221) et des dispositifs de retenue (222) de ladite partie centrale de la calandre lumineuse (2). Support de parechocs (1) selon la revendication précédente, dans lequel les organes d’indexation (112) comportent une lumière (1121) configurée pour collaborer avec une portée prismatique (21) de la partie centrale de la calandre lumineuse (2), la portée prismatique (21) s’étendant depuis la partie centrale de la calandre lumineuse (2) en direction de la plateforme supérieure (11), de sorte à s’engager dans la lumière (1121). Support de parechocs (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les organes de fixation (111) comportent un perçage (1111) aménagé dans la plateforme supérieure (11) et une vis de fixation (1112) passant au travers du perçage (1111), la vis de fixation (1112) étant configurée pour collaborer avec un trou taraudé aménagé sur la partie centrale de la calandre lumineuse (2). Support de parechocs (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les organes de fixation (111) comportent au moins une oreille de clippage (1113) s’étendant en saillie depuis la plateforme supérieure (11), chaque au moins une oreille de clippage (1113) étant configurée pour collaborer par encliquetage avec un ergot de clippage (22) ménagé sur la partie centrale de la calandre lumineuse (2). Support de parechocs (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les organes de fixation (111) comportent au moins une portée d’arrêt axial (1115) configurée pour collaborer avec la partie centrale de la calandre lumineuse (2) et réaliser un arrêt axial de ladite partie centrale, relativement à un axe vertical (Z). Support de parechocs (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les dispositifs d’indexation (221) comportent deux trouées (1211) configurées pour collaborer avec des jambes d’appui (24) de la partie centrale de la calandre lumineuse (2), chaque jambe d’appui (24) s’étendant depuis la partie centrale de la calandre lumineuse (2) en direction de la plateforme inférieure (12), de sorte à s’engager dans la trouée (1211) correspondante. Support de parechocs (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les dispositifs de retenue (222) sont configurés pour empêcher une rotation de la partie centrale de la calandre lumineuse (2) vis-à-vis d’un axe transversal (Y) du support de parechocs (1). Support de parechocs (1) selon la revendication précédente, dans lequel les dispositifs de retenue (222) comportent une nervure de retenue (1221) s’étendant au-dessus d’un évidement configuré pour recevoir au moins une patte de retenue (23) ménagée sur la partie centrale de la calandre lumineuse (2). Support de parechocs (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’évidement est aménagé sur une paroi inférieure de la plateforme inférieure (12), ladite paroi inférieure s’étendant majoritairement dans un plan défini par un axe transversal (Y) et un axe longitudinal (X) du support de parechocs (1). Véhicule automobile comportant : - un support de parechocs (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes ; - une peau de parechocs fixée solidairement au support de parechocs (1) ; - une calandre lumineuse (2) fixée solidairement au support de parechocs (1), la calandre lumineuse (2) comportant une première partie latérale, une deuxième partie latérale et une partie centrale, la partie centrale étant fixée sur le support de parechocs (1) au niveau de la plateforme supérieure (11) et de la plateforme inférieure (12) dudit support de parechocs (1).