FR 3148572 A1 20241115 FR 2304731 A 20230512 Ce dispositif de fixation (1) d’une protection thermique (2) à un panneau (3) d’aéronef, comprend un premier élément (4) de fixation associé à la protection thermique (2), un deuxième élément (5) de fixation associé au panneau d’aéronef et un fil (6) métallique formant une boucle (7). Au moins un desdits éléments de fixation est muni de moyens de rétention (10, 11) de ladite boucle, ladite boucle étant fermée par un organe de freinage (12) des extrémités (9) de ladite boucle visant à rapprocher entre eux lesdits éléments de fixation, ladite boucle prenant appui respectivement dans sa partie médiane (8) sur l’un desdits éléments de fixation et au niveau de l’organe de freinage (12) sur l’autre desdits éléments de fixation. Figure pour l’abrégé : Figure 2 Dispositif de fixation d’une protection thermique à un panneau d’aéronef et procédé associé La présente invention se rapporte à un dispositif de fixation d’une protection thermique à un panneau d’aéronef. Techniques antérieures Un avion est mû par un ou plusieurs turboréacteurs logés chacun dans une nacelle. Une nacelle présente généralement une structure sensiblement tubulaire comprenant une entrée d’air en amont du turboréacteur, un ensemble intermédiaire destiné à entourer une soufflante du turboréacteur et un ensemble arrière pouvant intégrer des moyens d’inversion de poussée et destiné à entourer la chambre de combustion et tout ou partie des étages de compresseur et de turbine du turboréacteur. La nacelle comporte par ailleurs une tuyère d’éjection dont la sortie est située en aval du turboréacteur. Dans un turboréacteur, certaines zones sont susceptibles de voir apparaître un feu en cas d’avarie. Ce sont des zones appelées « compartiments feu ». D’autres zones appelées « compartiments non-feu » sont au contraire dépourvues de risque d’inflammation direct. Elles doivent cependant être protégées d’un feu issu d’un compartiment feu. Par exemple, l’intérieur d’une nacelle constitue un compartiment feu et l’extérieur de la nacelle est un compartiment non feu. Il est ainsi nécessaire de fixer des protections thermiques à l’intérieur de la nacelle permettant en cas d’avarie d’empêcher ou de retarder le passage d’un feu depuis l’intérieur vers l’extérieur de la nacelle. Un exemple de système de fixation connu est décrit dans le document FR 2 829 811. Un tel système de fixation utilise un système de fil frein et un bouton de retenue. Le bouton de retenue vient en appui contre une surface extérieure de la protection thermique de manière à former une rondelle de maintien et de serrage, le bouton de retenue étant pourvu d’orifices de passage du fil frein dont les extrémités sont torsadées et serrées. Cependant, l’utilisation d’un tel système de fixation devient difficile, voire impossible, dans des espaces de dimensions réduites, typiquement lorsque la largeur de la protection thermique à fixer est inférieure à 30 mm. De manière générale, les systèmes de fixation connus ne permettent pas une installation aisée dans des espaces profonds et/ou étroits. L’invention a donc pour but de faciliter le montage des protections thermiques sur des panneaux d’aéronef. L’invention a pour objet un dispositif de fixation d’une protection thermique à un panneau d’aéronef, comprenant un premier élément de fixation associé à la protection thermique, un deuxième élément de fixation associé au panneau d’aéronef et un fil formant une boucle. Au moins l’un desdits premier et deuxième éléments de fixation est muni de moyens de rétention de ladite boucle, ladite boucle étant fermée par un organe de freinage des extrémités de ladite boucle visant à rapprocher entre eux lesdits éléments de fixation, ladite boucle prenant appui respectivement dans sa partie médiane sur l’un desdits éléments de fixation et au niveau de l’organe de freinage sur l’autre desdits éléments de fixation. De préférence, le premier élément de fixation est fixé à la protection thermique. De préférence, le deuxième élément de fixation est fixé au panneau d’aéronef. Avantageusement, le fil métallique est éloigné d’une zone de contact entre ledit panneau d’aéronef et ladite protection thermique. Avantageusement, ledit fil métallique ne traverse ni ladite protection thermique ni ledit panneau d’aéronef. Selon une caractéristique avantageuse, lesdits moyens de rétention visent à empêcher un mouvement hors plan de ladite boucle. De préférence, le mouvement hors plan de la boucle est empêché par les moyens de rétention lorsque la boucle est freinée en position serrée. Par exemple, ledit dispositif comprend un troisième élément de fixation comprenant une partie centrale percée de deux trous et reliant des première et deuxième parties latérales parallèles, sensiblement perpendiculaires à la partie centrale, lesdites première et deuxième parties latérales étant disposées respectivement entre la protection thermique et le premier élément de fixation, et entre le panneau d’aéronef et le deuxième élément de fixation, lesdits deux trous étant traversés par ladite boucle et ladite partie centrale étant disposée entre la torsade de ladite boucle et l’élément de fixation sur lequel ladite torsade prend appui. Par exemple, ledit troisième élément de fixation comprend en outre une troisième et quatrième partie latérales parallèles, sensiblement perpendiculaires à la partie centrale, s’étendant dans le prolongement des première et deuxième parties latérales d’un côté opposé de ladite partie centrale. Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un procédé de fixation d’une protection thermique à un panneau d’aéronef utilisant un dispositif de fixation tel que décrit ci-dessus. Le procédé comprend des étapes successives de : mise en position de ladite protection thermique et dudit panneau ; engagement d’une boucle de fil métallique dans lesdits moyens de rétention desdits éléments de fixation ; et, fermeture de ladite boucle en réalisant une torsade des extrémités de ladite boucle visant à rapprocher et serrer lesdits éléments de fixation. De préférence, le procédé de fixation comprend en outre une étape supplémentaire de pliage de ladite torsade réalisée après l’étape de fermeture. Selon une caractéristique avantageuse, le procédé comprend une étape supplémentaire d’installation d’un troisième élément de fixation comprenant une partie centrale percée de deux trous, reliant des première et deuxième parties latérales parallèles, sensiblement perpendiculaires à la partie centrale, ladite partie centrale étant enfilée à la boucle à travers les trous, lesdites première et deuxième parties latérales étant installées respectivement entre la protection thermique et le premier élément de fixation, et entre le panneau d’aéronef et le deuxième élément de fixation, ladite étape d’installation étant réalisée après l’étape d’engagement. Selon un autre aspect, l’invention a pour objet une nacelle de turbomachine munie d’un dispositif de fixation tel que défini ci-dessus. D’autres buts, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : et sont des vues en coupe d’un dispositif de fixation selon l’invention ; est une vue en perspective du dispositif de fixation de la , sans le fil métallique ; est une vue en perspective du dispositif de fixation de la ; et et illustrent un deuxième mode de réalisation selon l’invention ; est une vue en coupe d’une variante du mode de réalisation des figures 5 et 6 ; est un organigramme d’un procédé de fixation selon l’invention ; et est une vue schématique en coupe d’une nacelle de turbomachine munie d’un dispositif de fixation selon l’invention. Exposé détaillé d’au moins un mode de réalisation Les figures 1 et 2 sont des vues en coupe d’un dispositif de fixation 1 d’une protection thermique 2 à un panneau 3 d’aéronef selon un mode de réalisation de l’invention. Le panneau 3 d’aéronef comprend une partie axiale 3a et une partie radiale 3b. Le dispositif de fixation 1 est illustré en position non serrée sur la et en position serrée sur la . Le dispositif de fixation 1 comprend un premier élément 4 de fixation fixé sur la protection thermique 2, un deuxième élément 5 de fixation fixé sur le panneau 3 d’aéronef et un fil 6 formant une boucle 7 qui passe dans des moyens de rétention 10, 11 prévus sur au moins un des éléments de fixation 4, 5. La boucle 7 présente une partie médiane 8 et deux extrémités 9. Les moyens de rétention 10, 11 de la boucle 7 sont configurés pour empêcher un mouvement hors plan de la boucle 7. Dans le mode de réalisation illustré, les éléments de fixation 4, 5 sont tous les deux munis de moyens de rétention 10, 11 de la boucle 7. En variante, un seul des éléments de fixation 4, 5 est muni de tels moyens de rétention. Le fil 6 peut être notamment métallique. Les éléments de fixation 4, 5 peuvent être notamment des platines, des cornières ou des crochets. Les moyens de rétention 10, 11 peuvent notamment être des crochets, des gorges, des entailles, des trous ou des rainures. Les moyens de rétention 11 prévus sur l’élément de fixation 4 peuvent être différents des moyens de rétention 10 prévus sur l’élément de fixation 5. La boucle 7 est fermée par un organe de freinage 12. L’organe de freinage 12 est notamment une torsade des extrémités 9 du fil 6. Lorsque la boucle 7 est fermée par une torsade 12 des extrémités 9, les éléments de fixation 4, 5 se rapprochent entre eux et la boucle 7 prend appui respectivement dans sa partie médiane 8 sur le deuxième élément 5 de fixation et au niveau de la torsade 12 sur le premier élément 4 de fixation ( ). La torsade 12 est réalisée de manière que la protection thermique 2 soit en contact avec la partie axiale 3a du panneau d’aéronef 3 sur une zone de contact 13. La est une vue en perspective des premier 4 et deuxième 5 éléments de fixation sans le fil 6 métallique. La est une vue en perspective du dispositif de fixation 1 en position serrée. Il est à noter que grâce au dispositif de fixation 1, le fil 6 métallique est éloigné de la zone de contact 13 ( ). Autrement dit, les éléments de fixation 4 et 5 s’étendent depuis le panneau 3 et la protection thermique 2 en direction opposée à la zone de contact 13, créant une zone d’interaction entre le fil 6 et les éléments 4 et 5 qui est à distance de la zone de contact 13. L’installation d’une telle fixation est ainsi facilitée, car bénéficiant d’une meilleure accessibilité. En outre, grâce au dispositif de fixation 1 la boucle 7 est à distance de la protection thermique et du panneau d’aéronef, sans que le fil 6 métallique ne traverse ni ladite protection thermique ni ledit panneau d’aéronef. Ainsi, on améliore la facilité de montage et l’efficacité des protections thermiques car il n’est pas nécessaire de prévoir ni réservations ni percements dans les pièces à fixer, tout en évitant les ponts thermiques. Les figures 5 et 6 illustrent un deuxième mode de réalisation selon l’invention. Dans ce mode de réalisation, le dispositif de fixation 1 comprend un premier élément 4 de fixation fixé sur la protection thermique 2, un deuxième élément 5 de fixation fixé sur le panneau 3 d’aéronef et un fil 6 métallique formant une boucle 7 fermée par une torsade 12. Le dispositif de fixation 1 comprend en outre un troisième élément 14 de fixation comprenant une partie centrale 15 percée de deux trous, reliant des première 16 et deuxième 17 parties latérales parallèles et sensiblement perpendiculaires à la partie centrale 15. Dans l’exemple illustré, les première 16 et deuxième 17 parties latérales ont la même longueur. En variante, il est possible que les première 16 et deuxième 17 parties latérales aient des longueurs différentes. Les première 16 et deuxième 17 parties latérales sont disposées respectivement entre la protection thermique 2 et le premier élément 4 de fixation, et entre le panneau 3 d’aéronef et le deuxième élément 5 de fixation. Les deux trous sont traversés par la boucle 7 et la partie centrale 15 est disposée entre la torsade 12 de la boucle 7 et l’élément de fixation 4 sur lequel la torsade 12 prend appui. Un tel dispositif de fixation 1 muni du troisième élément de fixation 14 permet de réduire le risque de rupture du fil métallique 6 lors de la fermeture de la boucle par la torsade des extrémités. En effet, en l’absence du troisième élément de fixation 14, la boucle prend appui au niveau de la torsade sur un premier 4 ou deuxième 5 élément de fixation. Dans cette zone, le fil métallique 6 subit des contraintes dues à l’écrasement généré par l’appui de la torsade 12 en surcroît des importantes contraintes tangentielles de torsion. Etant donné que les contraintes d’écrasement sont inversement proportionnelles à la taille de l’appui, il existe un risque important de rupture du fil 6 lorsque la torsade prend appui sur une zone de dimension relativement faible telle que l’épaisseur d’un élément de fixation 4, 5. L’utilisation du troisième élément de fixation 15 permet d’agrandir la taille de l’appui de manière à diminuer le risque de rupture du fil 6. La est une vue en coupe d’une variante du deuxième mode de réalisation selon l’invention. Dans cette variante, le troisième élément de fixation 14 comprend en outre des troisième 18 et quatrième 19 parties latérales parallèles, sensiblement perpendiculaires à la partie centrale 15 et s’étendant dans le prolongement des première 16 et deuxième 17 parties latérales d’un côté opposé de la partie centrale 15. Les troisième et quatrième parties latérales permettent de protéger la protection thermique et le panneau d’aéronef d’un éventuel endommagement causé par la torsade 12. En effet, lors du pliage de la torsade 12, il se peut que la torsade 12 soit inclinée malencontreusement vers la protection thermique ou vers le panneau d’aéronef avec un risque d’endommagement de ces derniers. L’utilisation d’un troisième élément de fixation 15 avec des troisième 18 et quatrième 19 parties latérales introduit une barrière physique de protection entre la torsade 12 et les pièces à protéger de manière à réduire le risque d’endommagement. La est un organigramme d’un procédé 20 de fixation d’une protection thermique à un panneau d’aéronef selon l’invention. Le procédé commence par une étape 21 de mise en position de la protection thermique 2 et du panneau d’aéronef 3. Le procédé se poursuit par une étape 22 d’engagement d’une boucle 7 de fil 6 métallique dans des moyens de rétention 10, 11 prévus sur au moins l’un des premier et deuxième éléments de fixation 4, 5. Lors de l’étape 24 suivante, on procède à la fermeture de la boucle et l’on réalise une torsade des extrémités de la boucle visant à rapprocher et serrer les éléments de fixation. Lors de l’étape 25 suivante, la torsade est pliée afin de diminuer son encombrement. Le procédé comprend une étape optionnelle 23 d’installation d’un troisième élément de fixation 14 tel que décrit précédemment, l’étape 23 étant réalisée après l’étape d’engagement 22 et avant l’étape 24 de fermeture. Lors de l’étape 23, la partie centrale 15 du troisième élément 14 de fixation est enfilée à la boucle 7 à travers les trous jusqu’à venir en contact avec un élément de fixation, les première 16 et deuxième 17 parties latérales étant installées respectivement entre la protection thermique 2 et le premier élément 4 de fixation, et entre le panneau d’aéronef 3 et le deuxième élément 5 de fixation. Il est entendu que la torsade 12 de la boucle 7 n’est réalisée dans le cas d’installation du troisième élément de fixation 14 qu’après le passage de la boucle 7 de fil 6 métallique à travers les trous de la partie centrale 15. Le dispositif de fixation 1 décrit ci-dessus est avantageusement destiné à équiper une nacelle 30 de turbomachine ou moteur d’aéronef visible sur la . Sur la est représentée très schématiquement une coupe axiale d’une turbomachine 31, d’axe général longitudinal X, par exemple de type turboréacteur à double flux et double corps. L’accès au moteur 31 est assuré par un capot mobile 32. De nombreuses protections thermiques 2 sont attachées à l’aide des dispositifs 1 sur des panneaux 3 de la nacelle 30 pour empêcher ou retarder le passage d’une flamme en provenance du moteur 31 vers l’extérieur de la nacelle 30, et pour isoler thermiquement certaines pièces pouvant ré-enflammer des gaz à l’extérieur de la nacelle 30. Il est à noter que le dispositif de fixation 1 de l’invention peut équiper tout type de nacelle et fixer tout type de protection thermique. Dispositif de fixation (1) d’une protection thermique (2) à un panneau (3) d’aéronef, comprenant un premier élément (4) de fixation associé à la protection thermique (2), un deuxième élément (5) de fixation associé au panneau d’aéronef et un fil (6) formant une boucle (7), caractérisé en ce qu’au moins l’un desdits premier et deuxième éléments de fixation est muni de moyens de rétention (10, 11) de ladite boucle, ladite boucle étant fermée par un organe de freinage (12) des extrémités (9) de ladite boucle visant à rapprocher entre eux lesdits éléments de fixation, ladite boucle prenant appui respectivement dans sa partie médiane (8) sur l’un desdits éléments de fixation et au niveau de l’organe de freinage (12) sur l’autre desdits éléments de fixation. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ledit fil (6) est éloigné d’une zone de contact (13) entre ledit panneau d’aéronef et ladite protection thermique. Dispositif selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel ladite boucle est à distance de ladite protection thermique et dudit panneau d’aéronef. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel lesdits moyens de rétention (10, 11) sont configurés pour empêcher un mouvement hors plan de ladite boucle. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel ledit dispositif comprend un troisième élément de fixation comprenant une partie centrale (15) percée de deux trous et reliant des première et deuxième parties latérales parallèles, sensiblement perpendiculaires à la partie centrale, lesdites première et deuxième parties latérales étant disposées respectivement entre la protection thermique et le premier élément de fixation, et entre le panneau d’aéronef et le deuxième élément de fixation, lesdits deux trous étant traversés par ladite boucle et ladite partie centrale étant disposée entre la torsade de ladite boucle et l’élément de fixation sur lequel ladite torsade prend appui. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel ledit troisième élément de fixation comprend en outre une troisième (18) et quatrième (19) partie latérales parallèles, sensiblement perpendiculaires à la partie centrale (15), s’étendant dans le prolongement des première (16) et deuxième (17) parties latérales d’un côté opposé de ladite partie centrale (15). Procédé de fixation d’une protection thermique à un panneau d’aéronef utilisant un dispositif de fixation selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comprend des étapes successives de : mise en position de ladite protection thermique et dudit panneau ; engagement d’une boucle de fil métallique dans lesdits moyens de rétention desdits éléments de fixation ; et, fermeture de ladite boucle en réalisant une torsade des extrémités de ladite boucle visant à rapprocher entre eux lesdits éléments de fixation. Procédé de fixation selon la revendication 7, comprenant en outre une étape supplémentaire de pliage de ladite torsade réalisée après l’étape de fermeture. Procédé de fixation selon l’une des revendications 7 et 8, comprenant une étape supplémentaire d’installation d’un troisième élément (14) de fixation comprenant une partie centrale (15) percée de deux trous, reliant des première (16) et deuxième (17) parties latérales parallèles, sensiblement perpendiculaires à la partie centrale, ladite partie centrale (15) étant enfilée à la boucle à travers les trous, lesdites première et deuxième parties latérales étant installées respectivement entre la protection thermique (2) et le premier élément (4) de fixation, et entre le panneau d’aéronef (3) et le deuxième élément (5) de fixation, ladite étape d’installation étant réalisée après l’étape d’engagement. Nacelle de turbomachine munie d’au moins un dispositif de fixation selon l’une quelconque des revendications 1 à 6.