FR 3148177 A1 20241101 FR 2304236 A 20230426 Glissière (20) pour siège (10) de véhicule comportant un premier profilé (21) s’étendant selon une direction longitudinale (X), le premier profilé comprenant une base (21a), une première paroi latérale (21b) et une seconde paroi latérale (21c), la première paroi latérale (21b) et la seconde paroi latérale (21c) comprenant respectivement une première série d’indentations (23a) et une seconde série d’indentations (23b) ; un second profilé (22) s’étendant selon la direction longitudinale (X), le second profilé (22) étant monté coulissant sur le premier profilé (21) selon la direction longitudinale (X) ; et un dispositif de verrouillage (30) pour verrouiller le coulissement du second profilé (22) par rapport au premier profilé (21). Figure de l’abrégé : Figure 4 GLISSIÈRE POUR SIÈGE DE VÉHICULE La présente description se rapporte à une glissière pour siège de véhicule et à un siège comprenant une telle glissière. La représente de façon schématique un siège 10 de véhicule automobile. Dans la description qui suit, lorsque l’on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », « gauche », « droite », etc., ou relative, tels que les termes « dessus », « dessous », « supérieure », « inférieur », etc., ou à des qualificatifs d’orientation, tels que « horizontal », « vertical », etc., il est fait référence, sauf précision contraire, à l’orientation des figures ou du siège 10 dans sa position normale d’utilisation. Dans la suite, la direction longitudinale X s’entend de la direction longitudinale X du siège 10. La direction longitudinale X du siège 10 est considérée être la même que la direction longitudinale X du véhicule automobile dans lequel le siège 10 est monté. Cette direction longitudinale X correspond à la direction normale d’avancement du véhicule. La direction longitudinale X est de préférence horizontale. La direction transversale Y est la direction transversale Y du siège 10. La direction transversale Y du siège 10 correspond ainsi à la direction transversale Y ou latérale du véhicule automobile. Cette direction transversale Y correspond à une direction perpendiculaire à la direction normale d’avancement du véhicule. La direction transversale Y est de préférence horizontale. Enfin, la direction verticale Z est une direction verticale Z du siège 10, perpendiculaire aux directions longitudinale et transversale. Le siège 10 comporte une assise 11 avec une armature d’assise 12. Le siège 10 comprend également un dossier 13 avec une armature de dossier 14. L’armature de dossier 14 est montée sur l’armature d’assise 12, pivotante autour d’un axe transversal d’articulation, par au moins un mécanisme d’articulation. De tels mécanismes d’articulation sont connus. Par conséquent, ces mécanismes d’articulation ne sont pas décrits plus en détail ici. Le siège 10 comprend également un appui-tête 15. De manière connue, le siège 10 de véhicule (en particulier l’assise 11) est monté sur une, voire deux, glissière(s) 20 pour régler une position longitudinale du siège 10 dans le véhicule. Aussi, il est typiquement prévu un dispositif de verrouillage 30 pour verrouiller la position du siège 10 et éviter tout déplacement longitudinal du siège 10. Comme représenté aux figures 2 et 3, on connait ainsi une glissière 20 comprenant : - un premier profilé 21 s’étendant selon une direction longitudinale X, le premier profilé 21 comprenant une base 21a, une première paroi latérale 21b et une seconde paroi latérale 21c, la première paroi latérale 21b et la seconde paroi latérale 21c comprenant respectivement une première série d’indentations 23a et une seconde série d’indentations 23b, - un second profilé 22 s’étendant selon la direction longitudinale X, le second profilé 22 étant monté coulissant sur le premier profilé 21 selon la direction longitudinale X, - un dispositif de verrouillage 30 monté sur le second profilé 22, le dispositif de verrouillage 30 comprenant un organe de verrouillage 40 qui comporte une première série de dents 41a et une seconde série de dents 41b destinées à coopérer avec la première série d’indentations 23a et la seconde série d’indentations 23b, l’organe de verrouillage 40 étant mobile entre une position de verrouillage dans laquelle la première série de dents 41a et la seconde série de dents 41b sont engagées respectivement avec la première série d’indentations 23a et la seconde série d’indentations 23b pour verrouiller la position du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21, et une position de déverrouillage dans laquelle la première série de dents 41a et la seconde série de dents 41b sont à distance respectivement de la première série d’indentations 23a et la seconde série d’indentations 23b permettant ainsi le coulissement du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21. De manière connue, un tel dispositif de verrouillage 30 comprend un seul ressort 70 de manière à solliciter l’organe de verrouillage 40 vers la position de verrouillage. Dans une position donnée du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21 (correspondant donc à une position longitudinale donnée du siège 10 dans le véhicule), il peut exister un décalage entre chaque série d’indentations et la série de dents respective de sorte que le second profilé 22 n’est pas verrouillé par rapport au premier profilé 21. Aussi, il est nécessaire de coulisser le second profilé 22 par rapport au premier profilé 21 pour que l’organe de verrouillage 40 se déplace sous l’effet du ressort 70 dans la position verrouillée dès lors que chaque série d’indentations est alignée avec la série de dents respective. Néanmoins, il a été constaté que le ressort 70 ne permettait pas un déplacement suffisamment rapide de l’organe de verrouillage 40 dans la position de verrouillage lors d’un coulissement trop rapide du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21, par exemple en cas de collision du véhicule. Cela peut engendrer une course trop importante du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21, ce qui peut compromettre la sécurité de l’occupant du siège 10. Par ailleurs, il a été constaté que la flexibilité inhérente du premier profilé 21 et du second profilé 22 peut conduire à un déplacement répétitif du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21 dans la direction verticale Z. Un tel phénomène peut être de nature à désengager la première série de dents 41a et la seconde série de dents 41b de l’organe de verrouillage 40 de la série d’indentations respective du premier profilé 21. Cela s’avère donc aussi néfaste quant à la sécurité de l’occupant du siège 10. Il est donc souhaitable de trouver une solution permettant de pallier ces inconvénients. En même temps, compte tenu des enjeux actuels de réduction de la masse et de l’encombrement des sièges de véhicules et des glissières actuels, il est souhaitable de trouver une solution qui n’augmente ni la masse ni le volume des glissières connues de sièges de véhicules. Résumé Il est proposé une glissière pour siège de véhicule comportant : - un premier profilé s’étendant selon une direction longitudinale, le premier profilé comprenant une base, une première paroi latérale et une seconde paroi latérale, la première paroi latérale et la seconde paroi latérale comprenant respectivement une première série d’indentations et une seconde série d’indentations, - un second profilé s’étendant selon la direction longitudinale, le second profilé étant monté coulissant sur le premier profilé selon la direction longitudinale, - un dispositif de verrouillage pour verrouiller le coulissement du second profilé par rapport au premier profilé, le dispositif de verrouillage comprenant : -- un boitier fixé au second profilé et comprenant au moins une paroi de fond, -- une plaque de verrouillage qui comporte une première série de dents et une seconde série de dents, la plaque de verrouillage étant mobile selon une première direction transversale à la direction longitudinale, entre une position de verrouillage dans laquelle la première série de dents et la seconde série de dents coopèrent respectivement avec la première série d’indentations et la seconde série d’indentations pour verrouiller la position du second profilé par rapport au premier profilé, et une position de déverrouillage dans laquelle la première série de dents et la seconde série de dents sont à distance respectivement de la première série d’indentations et la seconde série d’indentations permettant le coulissement du second profilé par rapport au premier profilé, -- un pion de commande traversant de part en part le boitier selon la première direction transversale en étant mobile selon la première direction transversale entre une position haute et une position basse, le pion de commande coopérant avec la plaque de verrouillage de sorte qu’un déplacement du pion de commande selon un premier sens de la première direction transversale de la position haute vers la position basse entraine un déplacement de la plaque de verrouillage selon le premier sens de la première direction transversale de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage, -- un organe d’appui disposé à l’intérieur du boitier, l’organe d’appui coopérant avec le pion de commande de sorte qu’un déplacement du pion de commande selon le premier sens de la première direction transversale entraine un déplacement de l’organe d’appui selon le premier sens de la première direction transversale et qu’un déplacement de l’organe d’appui selon un second sens de la première direction transversale entraine un déplacement du pion de commande selon le second sens de la première direction transversale, -- au moins un premier moyen élastique et un deuxième moyen élastique disposés dans le boitier en appui, d’une part sur la paroi de fond du boitier selon le premier sens de la première direction transversale, et d’autre part, sur l’organe d’appui selon le second sens de la première direction transversale pour solliciter élastiquement le pion de commande selon le second sens de la première direction transversale vers la position haute. L’organe d’appui présente au moins un degré de liberté en rotation par rapport au pion de commande de manière à répartir uniformément un effort du pion de commande sur chacun des moyens élastiques. Chaque moyen élastique sollicite élastiquement le pion de commande vers la position haute. L’actionnement du pion de commande agit donc à l’encontre de la sollicitation élastique exercée par le premier moyen élastique et le deuxième moyen élastique pour déplacer la plaque de verrouillage dans sa position de déverrouillage. Un tel dispositif de verrouillage comprenant au moins deux moyens élastiques permet aussi un déplacement plus rapide de la plaque de verrouillage vers la position de verrouillage. Ainsi, en cas de non-verrouillage du second profilé par rapport au premier profilé dû à un décalage entre chaque série de dents et la série d’indentations respective, un verrouillage effectif est obtenu plus rapidement dès lors que la première série de dents et la seconde série de dents de la plaque de verrouillage sont alignées avec la série d’indentations respective du premier profilé. Un coulissement longitudinal trop important du second profilé par rapport au premier profilé est ainsi évité. La sécurité de l’occupant du siège est donc améliorée. En outre, l’agencement de deux moyens élastiques au lieu d’un seul pour obtenir cet avantage permet de rendre le dispositif de verrouillage plus compact selon la première direction transversale. Le fait que l’organe d’appui présente au moins un degré de liberté en rotation pour égaliser un effort du pion de commande sur chacun des moyens élastiques permet d’éviter, voire supprimer un arc-boutement du pion de commande dans le boitier, ce qui pourrait conduire à blocage du pion de commande ou à une détérioration du dispositif de verrouillage. En cela, l’organe d’appui joue un rôle de palonnier. Grâce à l’organe d’appui, le pion de commande peut agir simultanément de manière égale sur chaque moyen élastique, ce qui permet aussi un déverrouillage plus facile du dispositif de verrouillage. Lorsque la première série de dents de la plaque de verrouillage coopère avec la première série d’indentations du premier profilé, il est compris que chaque dent de la première série de dents est engagée dans une indentation de la première série d’indentations. De même, lorsque la seconde série de dents de la plaque de verrouillage coopère avec la seconde série d’indentations du premier profilé, il est compris que chaque dent de la seconde série de dents est engagée dans une indentation de la seconde série d’indentations. Le premier profilé peut être destiné à être fixé à un plancher d’un véhicule, notamment de type automobile. Le second profilé peut être destiné à être fixé à un siège du véhicule, en particulier à une assise du siège. Le siège peut être ainsi être coulissant selon la direction longitudinale par rapport au plancher du véhicule. Le premier profilé et le second profilé peuvent définir entre eux un espace intérieur creux. La plaque de verrouillage du dispositif de verrouillage peut être disposée dans l’espace intérieur creux. Les indentations de la première série et de la seconde série peuvent être disposées le long de la direction longitudinale. La première direction transversale peut être perpendiculaire à la direction longitudinale. La première direction transversale peut coïncider avec une direction verticale. Le premier moyen élastique et le deuxième moyen élastique peuvent être écartés l’un de l’autre selon la direction longitudinale, de préférence en étant disposés de chaque côté du pion de commande selon la direction longitudinale, ledit au moins un degré de liberté en rotation de l’organe d’appui par rapport au pion de commande étant autour d’une deuxième direction transversale à la direction longitudinale. Un tel dispositif de verrouillage est avantageusement plus compact selon la deuxième direction transversale. Cela permet de réduire l’encombrement occupé par la glissière. Un tel agencement garantit un mouvement uniforme de la plaque de verrouillage selon la première direction transversale. Autrement dit, cela permet notamment de limiter, voire de supprimer, une rotation de la plaque de verrouillage autour de la longitudinale, ce qui pourrait provoquer un verrouillage partiel et peu robuste. L’organe d’appui peut donc pivoter autour d’un axe s’étendant selon la deuxième direction transversale. La deuxième direction transversale peut être perpendiculaire à la direction longitudinale et à la première direction transversale. La deuxième direction transversale peut correspondre à une direction transversale du siège. Le pion de commande peut comprendre une face d’appui disposée à l’intérieur du boitier. L’organe d’appui peut comprendre une partie centrale qui comporte une première paroi et une seconde paroi disposées de chaque côté du pion de commande selon la deuxième direction transversale, la première paroi et la seconde paroi comprenant chacune une face d’appui arrondie autour d’un axe s’étendant selon la deuxième direction, la face d’appui de la première paroi et la face d’appui de la seconde paroi étant chacune en appui sur la face d’appui du pion de commande selon la première direction transversale. L’appui selon la première direction transversale de la face d’appui du pion de commande sur la face d’appui de chaque paroi de l’organe d’appui permet le déplacement de l’organe d’appui selon le premier sens de la première direction transversale lorsque le pion de commande est déplacé selon le premier sens de la première direction transversale. On comprend donc que l’organe d’appui est rendu solidaire du pion de commande selon la première direction transversale par l’effort exercé par chaque moyen élastique sur l’organe d’appui dans le second sens de la première direction transversale, ce qui maintient chaque paroi de l’organe d’appui en appui (ou en butée) sur la face d’appui du pion de commande. De manière remarquable, l’organe d’appui est distinct (i.e. structurellement indépendant) du pion de commande. Par ailleurs, la forme arrondie de la face d’appui de chaque paroi de l’organe d’appui forme un appui linéique suivant la deuxième direction transversale entre la face d’appui de chaque paroi de l’organe d’appui et la face d’appui du pion de commande, ce qui confère le degré de liberté en rotation autour de la deuxième direction. La première paroi et la seconde paroi peuvent chacune s’étendre dans un plan respectif parallèle à la direction longitudinale et la première direction transversale. Le pion de commande peut comprendre un collet de butée. La face d’appui du pion de commande peut être formée par le collet de butée. L’organe d’appui peut comprendre une ouverture délimitée par la première paroi et la deuxième selon la deuxième direction transversale. Le pion de commande peut traverser l’ouverture de l’organe d’appui. Le pion de commande peut être solidaire de la plaque de verrouillage. Ainsi, un déplacement du pion de commande selon le second sens de la première direction transversale de la position basse vers la position haute entraine un déplacement de la plaque de verrouillage selon le second sens de la direction transversale de la position de déverrouillage vers la position de verrouillage. En outre, l’agencement d’au moins deux moyens élastiques permet d’augmenter l’effort de rappel (i.e. selon le second sens de la première direction transversale) qui est exercé sur le pion de commande. En d’autres termes, l’effort qui tend à rappeler et/ou à maintenir le pion de commande vers/dans la position haute est augmenté. En conséquence, du fait de la liaison entre le pion de commande et la plaque de verrouillage, l’effort appliqué sur la plaque de verrouillage lorsque celle-ci est la position de verrouillage est augmenté. Moyennant quoi, le maintien de la plaque de verrouillage dans la position de verrouillage est assuré quand bien même le second profilé et le dispositif de verrouillage seraient déplacés selon la première direction transversale par rapport au premier profilé en raison de la flexibilité intrinsèque du premier profilé et du second profilé. Un déverrouillage involontaire de la glissière est donc limité, voire supprimé, ce qui permet d’améliorer encore la sécurité de l’occupant du siège. Il est donc obtenu verrouillage plus rapide et plus sûr, garantissant une meilleure sécurité pour l’occupant du siège. La plaque de verrouillage peut être solidaire d’une première extrémité du pion de commande. La portion centrale de la plaque de verrouillage peut comprendre une ouverture dans laquelle est reçue par encliquetage (ou clipsage) la première extrémité du pion de commande. L’organe d’appui peut comprendre une première patte et une deuxième patte s’étendant de chaque côté de la partie centrale dans la direction longitudinale, le premier moyen élastique étant en appui, d’une part sur la première patte de l’organe d’appui selon le second sens de la première direction transversale, et d’autre part, sur la paroi de fond du boitier selon le premier sens de la première direction transversale, et le deuxième moyen élastique étant en appui, d’une part sur la deuxième patte de l’organe d’appui selon le second sens de la première direction transversale, et d’autre part, sur la paroi de fond du boitier selon le premier sens de la première direction transversale. La première patte et la deuxième patte de l’organe d’appui peuvent être reliées l’une à l’autre par la première paroi et la seconde paroi. L’ouverture de l’organe d’appui peut être délimitée par la première patte et la deuxième patte selon la direction longitudinale. La première patte et la deuxième patte peuvent chacune s’étendre dans un plan respectif parallèle à la direction longitudinale et la deuxième direction transversale. L’effort appliqué à la plaque de verrouillage par le premier moyen élastique et le deuxième moyen élastique peut être supérieur ou égal à 70 N lorsque la plaque de verrouillage est dans la position de verrouillage. Le premier moyen élastique et le deuxième moyen élastique peuvent comprendre chacun un ressort, notamment un ressort hélicoïdal. Le second profilé peut comprendre une base en regard de la base du premier profilé selon la première direction transversale, la distance selon la première direction transversale séparant la base du premier profilé et la base du second profilé étant inférieure ou égale à 40 mm, de préférence inférieure ou égale à 35 mm. Une telle glissière est avantageusement compacte selon la première direction transversale. Cela permet de réduire l’encombrement occupé par la glissière. Le second profilé peut comprendre une première paroi latérale et une seconde paroi latérale. La première paroi latérale du premier profilé et la première paroi latérale du second profilé peuvent coopérer pour former un chemin de roulement pour des billes. De même, la seconde paroi latérale du premier profilé et la seconde paroi latérale du second profilé peuvent coopérer pour former un chemin de roulement pour des billes. La première paroi latérale et la seconde paroi latérale du premier profilé peuvent être disposées de chaque côté de la base du premier profilé selon la deuxième direction transversale. De même, la première paroi latérale et la seconde paroi latérale du second profilé peuvent être disposées de chaque côté de la base du second profilé selon la deuxième direction transversale. Le pion de commande peut comprendre un arbre s’étendant selon la première direction transversale. Le pion de commande peut faire saillie du second profilé à travers une ouverture formée à travers la base du second profilé. Le boitier peut être disposé à l’intérieur de l’espace intérieur creux défini par le premier profilé et le second profilé. Le boitier peut comprendre une première paire de parois latérales espacées l’une de l’autre selon la deuxième direction transversale et une seconde paire de parois latérales espacées l’une de l’autre selon la direction longitudinale. La première paire de parois latérales, la seconde paire de parois latérales et la paroi de fond du boitier définissent un volume intérieur du boitier. Chaque paroi latérale de la première paire de parois latérales peut s’étendre dans un plan parallèle à la direction longitudinale et la première direction transversale. Chaque paroi latérale de la seconde paire de parois latérales peut s’étendre dans un plan parallèle à la première direction transversale et la deuxième direction transversale. Lorsqu’un élément est dit être « dans le boitier », cela signifie que celui-ci est disposé dans le volume intérieur défini par le boitier. Le boitier peut comprendre en outre un premier logement dans lequel est reçu le premier moyen élastique et un deuxième logement dans lequel est reçu le deuxième moyen élastique. La paroi de fond du boitier peut comprendre une ouverture pour le passage du pion de commande. Le boitier peut comprendre une paroi tubulaire s’étendant depuis la paroi de fond à l’intérieur du boitier autour de l’ouverture à travers la paroi de fond. L’arbre du pion de commande peut être reçu dans la paroi tubulaire du boitier. La paroi tubulaire du boitier sert ainsi de guide au coulissement du pion de commande selon la première direction transversale. La plaque de verrouillage peut comprendre une portion centrale s’étendant selon la direction longitudinale. La plaque de verrouillage peut comprendre deux portions latérales disposées de part et d’autre de la portion centrale selon la deuxième direction transversale. Chaque portion latérale comprend l’une parmi la première série de dents et la seconde série de dents. Le boitier peut comprendre au moins un dispositif de fixation par encliquetage (ou clipsage) pour être fixé au second profilé. En particulier, le boitier peut comprendre un premier et un second dispositif de fixation reliés chacun à l’une des parois de la seconde paire de parois latérales du boitier. Selon un autre aspect, il est proposé un siège de véhicule comprenant une glissière selon telle que décrite ci-avant et une assise, le second profilé de la glissière étant fixé à l’assise, notamment à une armature de l’assise. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : est une vue schématique d’un siège de véhicule ; est une vue en perspective d’une glissière du siège de véhicule de la ; est une vue en coupe d’un dispositif de verrouillage selon l’état de la technique pour une glissière pour un siège de véhicule de la ; est une vue éclatée d’un dispositif de verrouillage pour une glissière pour un siège de véhicule selon la présente description ; est une vue en coupe du dispositif de verrouillage de la dans un premier plan de coupe ; est une vue en coupe du dispositif de verrouillage de la dans un second plan de coupe, dans une configuration « verrouillée » ; est une vue en coupe du dispositif de verrouillage de la dans le second plan de coupe, dans une configuration « déverrouillée » ; est une vue isolée en perspective d’un pion de commande et d’un organe d’appui du dispositif de verrouillage de la . Il est maintenant fait référence aux figures 4 à 7 qui représentent un dispositif de verrouillage 30 pour une glissière 20 pour un siège 10 de véhicule tel que décrit en référence à l’état de la technique. La glissière 20 comprend un premier profilé 21 et un second profilé 22 s’étendant chacun selon une direction longitudinale X. Le premier profilé 21 comprend une base 21a, une première paroi latérale 21b et une seconde paroi latérale 21c. De manière similaire, le second profilé 22 comprend une base 22a, une première paroi latérale 22b et une seconde paroi latérale 22c. La base 22a du second profilé 22 est en regard de la base 21a du premier profilé 21 selon une première direction transversale à la direction longitudinale X. La première direction transversale est perpendiculaire à la direction longitudinale X. La première direction transversale coïncide ici avec la direction verticale Z du siège 10 telle que décrite en référence à l’état de la technique connu. Dans la suite de la description, il sera référé à la première direction transversale en tant que « direction verticale Z ». Il est défini en outre une deuxième direction transversale, perpendiculaire à la direction longitudinale X et à la direction verticale Z. La deuxième direction transversale coïncide avec la direction transversale Y du siège 10 telle que décrite en référence à l’état de la technique connu. Dans la suite de la description, il sera référé à la deuxième direction transversale en tant que « direction transversale Y ». La première paroi latérale 21b et la seconde paroi latérale 21c du premier profilé 21 sont disposées de chaque côté de la base 21a du premier profilé 21 selon la direction transversale Y. De même, la première paroi latérale 22b et la seconde paroi latérale 22c du second profilé 22 sont disposées de chaque côté de la base 22a du second profilé 22 selon la direction transversale Y. Le premier profilé 21 et le second profilé 22 définissent entre eux un espace intérieur creux 24. L’espace intérieur creux 24 est délimité dans la direction verticale Z par la base 21a du premier profilé 21 et la base 22a du second profilé 22. Le second profilé 22 est monté sur le premier profilé 21 coulissant selon la direction longitudinale X. La première paroi latérale 21b du premier profilé 21 et la première paroi latérale 22b du second profilé 22 coopèrent pour former un premier chemin de roulement pour des billes. De même, la seconde paroi latérale 21c du premier profilé 21 et la seconde paroi latérale 22c du second profilé 22 coopèrent pour former un second chemin de roulement pour des billes. Le premier profilé 21 peut être destiné à être fixé à un plancher 16 d’un véhicule, notamment de type automobile. Le second profilé 22 peut être destiné à être fixé à un siège 10 du véhicule, en particulier à une assise 11 du siège 10. Le siège 10 peut être ainsi être coulissant selon la direction longitudinale X par rapport au plancher 16 du véhicule. Enfin, la première paroi latérale 21b et la seconde paroi latérale 21c du premier profilé 21 comprennent respectivement une première série d’indentations 23a et une seconde série d’indentations 23b. Les indentations de la première série et de la seconde série sont disposées le long de la direction longitudinale X. La première paroi latérale 22b et la seconde paroi latérale 22c du second profilé 22 comprennent respectivement une première série de trous 25a et une seconde série de trous 25b. Le dispositif de verrouillage 30 comprend tout d’abord un boitier 80. Le boitier 80 est disposé à l’intérieur de l’espace intérieur creux 24 qui est défini par le premier profilé 21 et le second profilé 22. Le boitier 80 est fixé au second profilé 22. Le boitier 80 comprend une première paire de parois latérales 81a ; 81b espacées l’une de l’autre selon la direction transversale Y et une seconde paire de parois latérales 82a ; 82b espacées l’une de l’autre selon la direction longitudinale X. Le boitier 80 comprend également une paroi de fond 83. Chaque paroi latérale de la première paire de parois latérales 81a ; 81b s’étend dans un plan parallèle à la direction longitudinale X et la direction verticale Z. Chaque paroi latérale de la seconde paire de parois latérales 82a ; 82b s’étend dans un plan parallèle à la direction verticale Z et la direction transversale Y. La paroi de fond 83 s’étend ici dans un plan parallèle à la direction longitudinale X et la direction transversale Y. La première paire de parois latérales 81a ; 81b, la seconde paire de parois latérales 82a ; 82b et la paroi de fond 83 du boitier 80 définissent un volume intérieur 85 du boitier 80. Lorsqu’un élément est dit être « dans le boitier 80 » ou « à l’intérieur du boitier 80 », cela signifie que celui-ci est disposé dans le volume intérieur 85 défini par le boitier 80. À l’inverse, lorsqu’un élément est dit être « à l’extérieur du boitier 80 », cela signifie que celui-ci n’est pas disposé dans le volume intérieur 85 défini par le boitier 80. Le boitier 80 comprend au moins un dispositif de fixation par encliquetage (ou clipsage) pour être fixé au second profilé 22. En particulier, le boitier 80 comprend ici un premier et un second dispositif de fixation 84a ; 84b reliés chacun à l’une des parois de la seconde paire de parois latérales 82a ; 82b du boitier 80. De tels dispositifs de fixation 84a ; 84b sont connus et ne seront pas décrits plus en détail. Le dispositif de verrouillage 30 comprend aussi une plaque de verrouillage 40. Comme visible à la , la plaque de verrouillage 40 s’étend dans un plan parallèle à la direction longitudinale X et la direction transversale Y. La plaque de verrouillage 40 comprend une portion centrale 42 selon la direction transversale Y. La plaque de verrouillage 40 comprend deux portions latérales 43a ; 43b disposées de part et d’autre de la portion centrale 42 selon la direction transversale Y. Les portions latérales 43a ; 43b de la plaque de verrouillage 40 comprennent respectivement une première série de dents 41a et une seconde série de dents 41b. Chaque dent de la première série de dents 41a et de la seconde série de dents 41b s’étend depuis la portion centrale 42 selon la direction transversale Y, respectivement dans un premier sens et dans un second sens de la direction transversale Y. Chaque dent de la première série de dents 41a traverse l’un des trous de la première série de trous 25a du second profilé 22. Chaque dent de la seconde série de dents 41b traverse l’un des trous de la seconde série de trous 25b du second profilé 22. La plaque de verrouillage 40 est mobile selon la direction verticale, entre une position de verrouillage (voir ) et une position de déverrouillage (voir ), notamment par rapport au boitier 80 (et donc par rapport au second profilé 22). Les moyens pour mouvoir la plaque de verrouillage 40 sont décrits plus en détail ci-après. Dans la position de verrouillage, la première série de dents 41a et la seconde série de dents 41b coopèrent respectivement avec la première série d’indentations 23a et la seconde série d’indentations 23b pour verrouiller la position longitudinale du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21. Dans la position de déverrouillage, la première série de dents 41a et la seconde série de dents 41b sont à distance respectivement de la première série d’indentations 23a et la seconde série d’indentations 23b permettant le coulissement longitudinal du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21. Lorsque la première série de dents 41a de la plaque de verrouillage 40 coopère avec la première série d’indentations 23a du premier profilé 21, il est compris que chaque dent de la première série de dents 41a est engagée dans l’une des indentations de la première série d’indentations 23a. De même, lorsque la seconde série de dents 41b de la plaque de verrouillage 40 coopère avec la seconde série d’indentations 23b du premier profilé 21, il est compris que chaque dent de la seconde série de dents 41b est engagée dans l’une des indentations de la seconde série d’indentations 23b. La plaque de verrouillage 40 du dispositif de verrouillage 30 est disposée dans l’espace intérieur creux 24. Aussi, la plaque de verrouillage 40 est ici à l’extérieur du boitier 80. En particulier, la plaque est disposée, dans la direction verticale Z entre la paroi de fond 83 du boitier 80 et la base 21a du premier profilé 21. Le dispositif de verrouillage 30 comprend encore un pion de commande 50. Le pion de commande 50 comprend un arbre 51 qui s’étend selon la direction verticale Z entre une première extrémité et une seconde extrémité. La première extrémité et la seconde extrémité de l’arbre 51 coïncident respectivement ici avec une première extrémité 52 et une seconde extrémité 53 du pion de commande 50. Le pion de commande 50 traverse de part en part le boitier 80 selon la direction verticale Z. Le pion de commande 50, en particulier la seconde extrémité 53 du pion de commande 50, fait saillie du second profilé 22 à travers une ouverture formée à travers la base 22a du second profilé 22. La paroi de fond 83 du boitier 80 comprend une ouverture pour le passage du pion de commande 50. Le pion de commande 50 est mobile selon la direction verticale Z entre une position haute (voir ) et une position basse (voir ), notamment par rapport au boitier. Le pion de commande 50 coopère avec la plaque de verrouillage 40 de sorte qu’un déplacement du pion de commande 50 selon un premier sens Z1 de la direction verticale Z de la position haute vers la position basse entraine un déplacement de la plaque de verrouillage 40 selon le premier sens Z1 de la direction verticale Z de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage. Dans l’exemple représenté, le pion de commande 50 est solidaire de la plaque de verrouillage 40. Ainsi, un déplacement du pion de commande 50 selon un second sens Z2 de la direction verticale Z de la position basse vers la position haute entraine un déplacement de la plaque de verrouillage 40 selon le second sens Z2 de la direction verticale Z de la position de déverrouillage vers la position de verrouillage. En particulier, la plaque de verrouillage 40 est solidaire d’une première extrémité 52 du pion de commande 50. Pour ce faire, la portion centrale 42 de la plaque de verrouillage 40 comprend une ouverture 44 dans laquelle est reçue par encliquetage (ou clipsage) la première extrémité 52 du pion de commande 50. L’arbre 51 du pion de commande 50 comporte notamment une gorge 56 annulaire au voisinage de la première extrémité 52 à cet effet. Le boitier 80 comprend une paroi tubulaire 86 s’étendant depuis la paroi de fond 83 à l’intérieur du boitier 80 autour de l’ouverture à travers la paroi de fond 83. L’arbre 51 du pion de commande 50 est reçu dans la paroi tubulaire 86 du boitier 80. La paroi tubulaire 86 du boitier 80 permet le guidage en coulissement vertical du pion de commande 50 par rapport au boitier 80 selon la direction verticale Z. Le dispositif de verrouillage 30 comprend ensuite des moyens élastiques 71; 72 décrits plus en détail ci-après pour solliciter élastiquement le pion de commande 50 vers la position haute. L’actionnement du pion de commande 50 (représenté par la flèche F à la ) agit donc à l’encontre de la sollicitation élastique exercée par les moyens élastiques 71; 72 pour déplacer la plaque de verrouillage 40 dans sa position de déverrouillage. À cet effet, le dispositif de verrouillage 30 comprend un organe d’appui 60 faisant office d’interface entre le pion de commande 50 et les moyens élastiques 71; 72. L’organe d’appui 60 est disposé à l’intérieur du boitier 80. L’organe d’appui 60 coopère avec le pion de commande 50 de sorte qu’un déplacement du pion de commande 50 selon le premier sens Z1 de la direction verticale Z entraine un déplacement de l’organe d’appui 60 selon le premier sens Z1 de la direction verticale Z et qu’un déplacement de l’organe d’appui 60 selon un second sens Z2 de la direction verticale Z entraine un déplacement du pion de commande 50 selon le second sens Z2 de la direction verticale Z. De manière plus visible à la , l’organe d’appui 60 comprend une partie centrale qui comporte une première paroi 62a et une seconde paroi 62b disposées de chaque côté du pion de commande 50 selon la direction transversale Y. La première paroi 62a et la seconde paroi 62b s’étendent ici chacune dans un plan respectif parallèle à la direction longitudinale X et la direction verticale Z. La première paroi 62a et la seconde paroi 62b comprennent chacune une face d’appui 63arrondie autour d’un axe s’étendant selon la direction transversale Y. La première paroi 62a et la seconde paroi 62b de la partie centrale de l’organe d’appui 60 délimitent une ouverture 64 de l’organe d’appui 60 dans la direction transversale Y. L’arbre 51 du pion de commande 50 est disposé entre la première paroi 62a et la seconde paroi 62b de la partie centrale de l’organe d’appui 60 dans la direction transversale Y. En d’autres termes, le pion de commande 50 traverse l’ouverture 64 de l’organe d’appui 60. Le pion de commande 50 comprend en outre un collet de butée 54 annulaire autour de l’arbre 51, à l’intérieur du boitier 80. Le collet de butée 54 définit une face d’appui 55 du pion de commande 50, à l’intérieur du boitier 80. La face d’appui 63 de la première paroi 62a et la face d’appui 63 de la seconde paroi 62b sont chacune en appui sur la face d’appui 55 du pion de commande 50 selon la direction verticale Z. L’appui selon la direction verticale Z de la face d’appui 55 du pion de commande 50 sur la face d’appui 63 de chaque paroi 62a ; 62b de l’organe d’appui 60 permet le déplacement de l’organe d’appui 60 selon le premier sens Z1 de la direction verticale Z lorsque le pion de commande 50 est déplacé selon le premier sens Z1 de la direction verticale Z (i.e. vers la position basse), et le déplacement du pion de commande 50 selon le second sens Z2 de la direction verticale Z (i.e. vers la position haute) lorsque l’organe d’appui 60 est déplacé selon le second sens Z2 de la direction verticale Z. L’organe d’appui 60 est donc rendu solidaire du pion de commande 50 selon la direction verticale Z par l’effort exercé par les moyens élastiques 71; 72 sur l’organe d’appui 60 dans le second sens Z2 de la direction verticale Z, ce qui maintient chaque paroi de l’organe d’appui 60 en appui (ou en butée) sur la face d’appui 55 du pion de commande 50. On remarquera que l’organe d’appui 60 est distinct (i.e. structurellement indépendant) du pion de commande 50. Par ailleurs, la forme arrondie de la face d’appui 63 de chaque paroi 62a ; 62b de l’organe d’appui 60 forme un appui linéique suivant la direction transversale Y entre la face d’appui 63 de chaque paroi 62a ; 62b de l’organe d’appui 60 et la face d’appui 55 du pion de commande 50, ce qui permet à l’organe d’appui 60 de pivoter par rapport au pion de commande 50 autour d’un axe s’étendant selon la direction transversale Y. L’organe d’appui 60 comprend en outre une première patte 61a et une deuxième patte 61b s’étendant de chaque côté de la partie centrale dans la direction longitudinale X. La première patte 61a et la deuxième patte 61b de l’organe d’appui 60 sont donc reliées l’une à l’autre par la première paroi 62a et la seconde paroi 62b de la partie centrale de l’organe d’appui 60. L’ouverture 64 de l’organe d’appui 60 est donc délimitée par la première patte 61a et la deuxième patte 61b selon la direction longitudinale X. Selon l’exemple représenté, la première patte 61a et la deuxième patte 61b de l’organe d’appui 60 s’étendent chacune dans un plan respectif parallèle à la direction longitudinale X et la direction transversale Y. Les moyens élastiques 71; 72 comprennent ici un premier moyen élastique 71 et un deuxième moyen élastique 72 disposés dans le boitier 80 en appui, d’une part sur la paroi de fond 83 du boitier 80 selon le premier sens Z1 de la direction verticale Z, et d’autre part, sur l’organe d’appui 60 selon le second sens Z2 de la direction verticale Z pour solliciter élastiquement le pion de commande 50 selon le second sens Z2 de la direction verticale Z vers la position haute. En particulier, le premier moyen élastique 71 est en appui, d’une part sur la première patte 61a de l’organe d’appui 60 selon le second sens Z2 de la direction verticale Z, et d’autre part, sur la paroi de fond 83 du boitier 80 selon le premier sens Z1 de la direction verticale Z, et le deuxième moyen élastique 72 étant en appui, d’une part sur la deuxième patte 61b de l’organe d’appui 60 selon le second sens Z2 de la direction verticale Z, et d’autre part, sur la paroi de fond 83 du boitier 80 selon le premier sens Z1 de la direction verticale Z. Le premier moyen élastique 71 et le deuxième moyen élastique 72 sont donc écartés l’un de l’autre selon la direction longitudinale X en étant disposés de chaque côté du pion de commande 50 selon la direction longitudinale X. Une telle disposition permet de rendre avantageusement le dispositif de verrouillage 30 plus compact selon la direction transversale Y. Cela permet de réduire l’encombrement transversal de la glissière 20. Un tel agencement permet aussi de garantir un mouvement uniforme de la plaque de verrouillage 40 selon la direction verticale Z. Autrement dit, cela permet notamment de limiter, voir supprimer, une rotation de la plaque de verrouillage 40 autour de la direction longitudinale X, ce qui pourrait provoquer un verrouillage partiel et peu robuste. Le premier moyen élastique 71 et le deuxième moyen élastique 72 comprennent chacun un ressort, notamment un ressort hélicoïdal. Le boitier 80 forme ici un premier logement dans lequel est reçu le premier moyen élastique 71 et un deuxième logement dans lequel est reçu le deuxième moyen élastique 72. Chaque moyen élastique 71, 72 peut présenter une raideur comprise entre 1 et 5 N/mm, de préférence comprise entre 2 et 3 N/mm, de préférence encore égale à 2,5 N/mm. Ainsi, le premier moyen élastique 71 et le deuxième moyen élastique 72 combinés présentent une raideur comprise entre 1 et 10 N/mm, de préférence comprise entre 4 et 6 N/mm, de préférence encore égale à 5 N/mm. Un tel dispositif de verrouillage 30 comprenant au moins deux moyens élastiques 71; 72 permet un déplacement plus rapide de la plaque de verrouillage 40 vers la position de verrouillage. Ainsi, en cas de non-verrouillage du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21 dû à un décalage entre chaque série de dents et la série d’indentations respective, un verrouillage effectif est obtenu plus rapidement dès lors que la première série de dents 41a et la seconde série de dents 41b de la plaque de verrouillage 40 sont alignées avec la série d’indentations respective du premier profilé 21. Un coulissement longitudinal trop important du second profilé 22 par rapport au premier profilé 21 est ainsi évité. La sécurité de l’occupant du siège 10 est donc améliorée. En outre, l’agencement de deux moyens élastiques 71; 72 au lieu d’un seul pour obtenir cet avantage permet de rendre le dispositif de verrouillage 30 plus compacte selon la direction verticale Z. Une première distance D1 selon la direction verticale Z séparant la base 21a du premier profilé 21 et la base 22a du second profilé 22 peut être inférieure ou égale à 40 mm. En particulier, la première distance D1 selon la direction verticale Z séparant la base 21a du premier profilé 21 et la base 22a du second profilé 22 peut être comprise entre 30 mm et 40 mm, de préférence comprise entre 32 mm et 38 mm, et de préférence encore égale à 33,5 mm. En d’autres termes, l’espace intérieur creux 24 peut présenter une dimension selon la direction verticale, inférieure ou égale à 40 mm. La glissière 20 est donc avantageusement compacte selon la direction verticale Z. En particulier, lorsque le pion de commande 50 est selon la direction verticale Z dans la position haute (voir ), chaque moyen élastique 71, 72 peut présenter une dimension maximale selon la direction verticale Z. Ladite dimension maximale peut être comprise entre 10 mm et 20 mm, de préférence entre 13 mm et 17 mm, de préférence encore comprise en 14 mm et 15 mm. Par ailleurs, une deuxième distance D2 selon la direction transversale Y séparant la première paroi latérale 22b du second profilé et la seconde paroi latérale 22c du second profilé 22 peut être comprise entre 10 mm et 20 mm, de préférence comprise entre 12 mm et 18 mm, de préférence encore égale à 17,8 mm. Une troisième distance D3 selon la direction verticale Z séparant les parois latérales 22b, 22c du second profilé et la base 21a du premier profilé 21 peut être comprise entre 5 mm et 10 mm, de préférence comprise entre 6 mm et 8 mm, de préférence encore égale à 6,8 mm. Enfin, une quatrième distance D4 selon la direction verticale Z séparant une extrémité de chacune des parois latérales 21b, 21c du premier profilé 21 et la base 21a du premier profilé 21 peut être comprise entre 7mm et 12 mm, de préférence comprise entre 9 mm et 11 mm, de préférence encore égale à 10,7 mm. Ainsi, comme il peut être constaté, l’agencement de moyens élastiques 71, 72 selon la présente description permet avantageusement de rendre le dispositif de verrouillage plus compact selon la direction verticale Z et/ou la direction transversale Y. Le fait que l’organe d’appui 60 présente un degré de liberté en rotation autour de la direction transversale Y par rapport au pion de commande 50 permet de répartir uniformément un effort du pion de commande 50 sur chacun des moyens élastiques 71; 72. Cela permet d’éviter, voire supprimer un arc-boutement du pion de commande 50 dans le boitier 80, ce qui pourrait conduire à blocage du pion de commande 50 ou à une détérioration du dispositif de verrouillage 30. En ce sens, l’organe d’appui 60 fait office de palonnier. Grâce à un tel organe d’appui 60, le pion de commande 50 peut donc agir simultanément de manière égale sur chaque moyen élastique, ce qui permet aussi un déverrouillage plus facile du dispositif de verrouillage 30. Enfin, l’agencement d’au moins deux moyens élastique permet d’augmenter l’effort de rappel (i.e. selon le second sens Z2 de la direction verticale Z) qui est exercé sur le pion de commande 50. En d’autres termes, l’effort qui tend à rappeler et/ou à maintenir le pion de commande 50 vers/dans la position haute est augmenté. En conséquence, du fait de la liaison entre le pion de commande 50 et la plaque de verrouillage 40, l’effort appliqué sur la plaque de verrouillage 40 lorsque celle-ci est dans la position de verrouillage est augmenté. L’effort appliqué à la plaque de verrouillage 40 par le premier moyen élastique 71 et le deuxième moyen élastique 72 (par l’intermédiaire du pion de commande 50 et de l’organe d’appui 60) peut être supérieur ou égal à 70 N lorsque la plaque de verrouillage 40 est dans la position de verrouillage. Moyennant quoi, le maintien de la plaque de verrouillage 40 dans la position de verrouillage est assuré quand bien même le second profilé 22 et le dispositif de verrouillage 30 seraient déplacés selon la direction verticale Z par rapport au premier profilé 21 en raison de la flexibilité intrinsèque du premier profilé 21 et du second profilé 22. Un déverrouillage involontaire de la glissière 20 est donc limité, voire supprimé, ce qui permet d’améliorer encore la sécurité de l’occupant du siège 10. Il est donc obtenu un verrouillage plus rapide et plus sûr, garantissant une meilleure sécurité pour l’occupant du siège 10. L’invention ne se limite pas aux seuls exemples décrits précédemment et est susceptible de nombreuses variantes. Selon une autre variante non représentée, le dispositif de verrouillage 30 peut comprendre, à l’intérieur du boitier 80, une pluralité d’ensembles comprenant une plaque de verrouillage 40, un pion de commande 50, un organe d’appui 60 et des moyens élastiques 71; 72 tels que décrits ci-avant. Glissière (20) pour siège (10) de véhicule comportant : un premier profilé (21) s’étendant selon une direction longitudinale (X), le premier profilé comprenant une base (21a), une première paroi latérale (21b) et une seconde paroi latérale (21c), la première paroi latérale (21b) et la seconde paroi latérale (21c) comprenant respectivement une première série d’indentations (23a) et une seconde série d’indentations (23b), un second profilé (22) s’étendant selon la direction longitudinale (X), le second profilé (22) étant monté coulissant sur le premier profilé (21) selon la direction longitudinale (X), un dispositif de verrouillage (30) pour verrouiller le coulissement du second profilé (22) par rapport au premier profilé (21), le dispositif de verrouillage (30) comprenant : un boitier (80) fixé au second profilé (22) et comprenant au moins une paroi de fond (83), une plaque de verrouillage (40) qui comporte une première série de dents (41a) et une seconde série de dents (41b), la plaque de verrouillage (40) étant mobile selon une première direction transversale (Z) à la direction longitudinale (X), entre une position de verrouillage dans laquelle la première série de dents (41a) et la seconde série de dents (41b) coopèrent respectivement avec la première série d’indentations (23a) et la seconde série d’indentations (23b) pour verrouiller la position du second profilé (22) par rapport au premier profilé (21), et une position de déverrouillage dans laquelle la première série de dents (41a) et la seconde série de dents (41b) sont à distance respectivement de la première série d’indentations (23a) et la seconde série d’indentations (23b) permettant le coulissement du second profilé (22) par rapport au premier profilé (21), un pion de commande (50) traversant de part en part le boitier (80) selon la première direction transversale (Z) en étant mobile selon la première direction transversale (Z) entre une position haute et une position basse, le pion de commande (50) coopérant avec la plaque de verrouillage (40) de sorte qu’un déplacement du pion de commande (50) selon un premier sens (Z1) de la première direction transversale (Z) de la position haute vers la position basse entraine un déplacement de la plaque de verrouillage (40) selon le premier sens (Z1) de la première direction transversale (Z) de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage, un organe d’appui (60) disposé à l’intérieur du boitier (80), l’organe d’appui (60) coopérant avec le pion de commande (50) de sorte qu’un déplacement du pion de commande (50) selon le premier sens (Z1) de la première direction transversale (Z) entraine un déplacement de l’organe d’appui (60) selon le premier sens (Z1) de la première direction transversale (Z) et qu’un déplacement de l’organe d’appui (60) selon un second sens (Z2) de la première direction transversale (Z) entraine un déplacement du pion de commande (50) selon le second sens (Z2) de la première direction transversale (Z), au moins un premier moyen élastique (71) et un deuxième moyen élastique (72) disposés dans le boitier (80) en appui, d’une part sur la paroi de fond (83) du boitier (80) selon le premier sens (Z1) de la première direction transversale (Z), et d’autre part, sur l’organe d’appui (60) selon le second sens (Z2) de la première direction transversale (Z) pour solliciter élastiquement le pion de commande (50) selon le second sens (Z2) de la première direction transversale (Z) vers la position haute, caractérisé en ce que l’organe d’appui (60) présente au moins un degré de liberté en rotation par rapport au pion de commande (50) de manière à répartir uniformément un effort du pion de commande (50) sur chacun des moyens élastiques (71 ; 72). Glissière (20) selon la revendication précédente, dans laquelle le premier moyen élastique (71) et le deuxième moyen élastique (72) sont écartés l’un de l’autre selon la direction longitudinale (X), de préférence en étant disposés de chaque côté du pion de commande (50) selon la direction longitudinale (X), ledit au moins un degré de liberté en rotation de l’organe d’appui (60) par rapport au pion de commande (50) étant autour d’une deuxième direction transversale (Y) à la direction longitudinale (X). Glissière (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le pion de commande (50) comprend une face d’appui (55) disposée à l’intérieur du boitier (80) et dans laquelle l’organe d’appui (60) comprend une partie centrale qui comporte une première paroi (62a) et une seconde paroi (62b) disposées de chaque côté du pion de commande (50) selon la deuxième direction transversale (Y), la première paroi (62a) et la seconde paroi (62b) comprenant chacune une face d’appui (63) arrondie autour d’un axe s’étendant selon la deuxième direction transversale (Y), la face d’appui (63) de la première paroi (62a) et la face d’appui (63) de la seconde paroi (62b) étant chacune en appui sur la face d’appui (55) du pion de commande (50) selon la première direction transversale (Y). Glissière (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le pion de commande (50) est solidaire de la plaque de verrouillage (40). Glissière (20) selon la revendication précédente, dans laquelle l’organe d’appui (60) comprend une première patte (61a) et une deuxième patte (61b) s’étendant de chaque côté de la partie centrale dans la direction longitudinale (X), le premier moyen élastique (71) étant en appui, d’une part sur la première patte (61a) de l’organe d’appui (60) selon le second sens (Z2) de la première direction transversale (Z), et d’autre part, sur la paroi de fond (83) du boitier (80) selon le premier sens (Z1) de la première direction transversale (Z), et le deuxième moyen élastique (72) étant en appui, d’une part sur la deuxième patte (61b) de l’organe d’appui (60) selon le second sens (Z2) de la première direction transversale (Z), et d’autre part, sur la paroi de fond (83) du boitier (80) selon le premier sens (Z1) de la première direction transversale (Z). Glissière (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’effort appliqué à la plaque de verrouillage (40) par le premier moyen élastique (71) et le deuxième moyen élastique (72) est supérieur ou égal à 70 N lorsque la plaque de verrouillage (40) est dans la position de verrouillage. Glissière (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier moyen élastique (71) et le deuxième moyen élastique (72) comprennent chacun un ressort, notamment un ressort hélicoïdal. Glissière (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le second profilé (22) comprend une base (22a) en regard de la base (21a) du premier profilé (21) selon la première direction transversale (Z), la distance (D1) selon la première direction transversale (Z) séparant la base (21a) du premier profilé (21) et la base (22a) du second profilé (22) étant inférieure ou égale à 40 mm. Siège (10) de véhicule comprenant une glissière (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes et une assise (11), le second profilé (22) de la glissière (20) étant fixé à l’assise (11).