FR 3147662 A1 20241011 FR 2303447 A 20230406 Coupe-circuit pyrotechnique, comprenant au moins : - un boîtier (10), - un conducteur électrique (20) à couper, - un piston de coupe (30), mobile entre une position de repos et une position activée, le piston de coupe (30) étant agencé pour couper le conducteur électrique (20) lors de son mouvement de la position de repos à la position activée, - un actionneur pyrotechnique (40), logé dans le boîtier (10) et agencé pour faire passer le piston de coupe (30) de la position de repos à la position activée lors de son fonctionnement, caractérisé en ce que le coupe-circuit comprend au moins un organe déformable (50), agencé pour freiner le piston de coupe (30) une fois que le conducteur électrique (20) est coupé, et en ce que qu’un jeu strictement positif est prévu entre l’organe déformable (50) et le conducteur électrique (20) avant sa coupure Figure pour l'abrégé : Fig. 1 Coupe-circuit pyrotechnique Domaine technique de l'invention La présente invention concerne de manière générale un coupe-circuit pyrotechnique destiné à être monté par exemple sur un véhicule automobile. État de la technique Il est connu dans l’art antérieur des dispositifs de coupe-circuit, tel que celui décrit dans le document DE 102022113300 A1, qui propose un dispositif déformable de freinage du piston, qui évacue les gaz chauds générés par les arcs lors de la coupe du conducteur. En contrepartie, ce système de freinage peut présenter l’inconvénient d’allonger la durée pendant laquelle des arcs électriques peuvent être établis, la vitesse du piston diminuant avant la découpe complète du conducteur électrique, ce qui présente plus de risques d’endommagement du dispositif. De plus, le piston étant soumis lors de la découpe à la résistance du conducteur mais aussi à celle du corps déformable, le processus de découpe est plus variable. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l’art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un coupe-circuit présentant une vitesse de découpe élevée de manière à atteindre le plus rapidement possible une longueur d’arc maximale lorsque du courant traverse le coupe-circuit, et/ou dont la coupure est répétable, et/ou dont le boîtier est moins sensible à un éventuel choc du piston en fin de course. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un coupe-circuit pyrotechnique, comprenant au moins : - un boîtier, - un conducteur électrique à couper, traversant au moins partiellement le boîtier, - un piston de coupe, logé dans le boîtier et mobile entre une position de repos et une position activée, le piston de coupe étant agencé pour couper le conducteur électrique lors de son mouvement de la position de repos à la position activée, - un actionneur pyrotechnique, logé dans le boîtier et agencé pour faire passer le piston de coupe de la position de repos à la position activée lors de son fonctionnement, caractérisé en ce que le coupe-circuit comprend au moins un organe déformable, agencé pour freiner le piston de coupe une fois que le conducteur électrique est coupé, et en ce que qu’un jeu strictement positif est prévu entre l’organe déformable et le conducteur électrique avant sa coupure. Selon la mise en œuvre ci-dessus, un jeu est prévu entre le conducteur électrique et l’organe déformable, si bien que lors de la coupe du conducteur électrique, l’organe déformable ne subit pas d’effort : la coupure est plus rapide et moins variable. Selon un mode de réalisation, le piston de coupe peut passer par une position de contact lors de son déplacement de la position de repos à la position activée, dans lequel la position de contact est une position dans laquelle le piston de coupe est en contact avec le conducteur électrique avant d’être coupé, et dans lequel un jeu strictement positif est prévu entre l’organe déformable et le piston de coupe en position de contact. Selon la mise en œuvre ci-dessus, un jeu est prévu entre l’organe déformable et le piston de coupe lorsque ce dernier commence à contacter le conducteur électrique pour le couper, si bien que lors de la coupe du conducteur électrique, l’organe déformable ne subit pas d’effort : la coupure est plus rapide et moins variable. Autrement dit, un jeu peut exister entre le piston de coupe et l’organe déformable lorsque le piston de coupe est en position de contact, afin que le piston de coupe n’ait pas à subir l’effort résistant de l’organe déformable lors de la coupe. Selon un mode de réalisation, le jeu strictement positif entre l’organe déformable et le piston de coupe en position de contact peut être un jeu strictement supérieur à une épaisseur à couper du conducteur électrique, de sorte que le piston de coupe a complétement découpé le conducteur électrique avant de ralentir en déformant l’organe déformable. Selon un mode de réalisation, le piston de coupe peut être agencé pour cisailler le conducteur électrique. Selon un mode de réalisation, le piston de coupe peut parcourir : - une course libre avant de couper le conducteur électrique et - une course amortie pendant laquelle l’organe déformable est déformé, pour lequel un ratio de course libre sur la course amortie du piston peut être supérieur ou égal à 1.2, et de préférence supérieur à 1.5. La distance libre peut être plus grande que la distance amortie. La demanderesse s’est aperçue que la coupure était rapide et répétable avec un tel ratio minimum, tout en minimisant les chocs sur le boîtier. Selon un mode de réalisation, le piston peut parcourir : - une course non-amortie après avoir coupé le conducteur électrique et - une course amortie pendant laquelle l’organe déformable est déformé, et pour lequel un ratio de la course non-amortie sur la course amortie peut être supérieur ou égal à 0.6, et de préférence supérieur à 0.75 et encore plus préférentiellement supérieur à 0.85. La demanderesse s’est aperçue que la coupure était rapide et répétable avec un tel ratio minimum, tout en minimisant les chocs sur le boîtier. Selon un mode de réalisation, l’organe déformable peut être agencé pour être déformé directement par le piston de coupe. Les variabilités de coupes sont réduites avec un contact direct entre l’organe déformable et le piston de coupe : aucun composant intermédiaire ne perturbe le fonctionnement. Selon un mode de réalisation, le piston de coupe peut comprendre au moins une portion de contact agencée pour contacter directement l’organe déformable, une fois que le conducteur électrique est coupé. Le piston de coupe présente une partie dédiée au contact avec l’organe déformable, si bien que la fonction d’amortissement est répétable. Selon un mode de réalisation, le piston de coupe peut comprendre au moins une portion de coupe agencée pour couper directement le conducteur électrique et ladite au moins une portion de coupe peut être distincte de ladite au moins une portion de contact et/ou dans lequel ladite au moins une portion de coupe peut être décalée de ladite au moins une portion de contact en référence à la direction de déplacement du piston de coupe. Le piston de coupe présente une partie dédiée au contact avec l’organe déformable, et distincte de la portion de coupe, si bien que la fonction de coupe et la fonction d’amortissement sont répétables. Selon un mode de réalisation : - le conducteur électrique peut présenter une épaisseur à couper, - en position de repos, le piston de coupe peut être agencé à une première distance du conducteur électrique, - en position de repos, le piston de coupe peut être agencé à une deuxième distance de l’organe déformable, et la deuxième distance peut être supérieure ou égale à la somme de la première distance et de l’épaisseur à couper, et de préférence la deuxième distance peut être strictement supérieure à la somme de la première distance et de l’épaisseur à couper. Selon cette mie en œuvre, le piston de coupe touche d’abord le conducteur électrique, puis ensuite l’organe déformable. Selon un mode de réalisation, le piston de coupe peut être agencé pour déformer l’organe déformable de manière irréversible. L’énergie cinétique du piston de coupe est absorbée par la déformation irréversible (une déformation plastique par exemple). Selon un mode de réalisation, l’organe déformable peut comprendre un corps principal et au moins une portion d’amortissement, et le piston de coupe peut être agencé pour déformer ladite au moins une portion d’amortissement, et de préférence uniquement ladite au moins une portion d’amortissement. La portion d’amortissement est prévue pour être déformée, si bien que le freinage du piston de coupe est plus répétable. Selon un mode de réalisation, - l’organe déformable peut comprendre au moins deux portions d’amortissement, et de préférence un nombre pair de portions d’amortissement réparties de préférence de manière symétrique autour du piston de coupe, - le piston de coupe peut comprendre au moins deux portions de contact, - et ladite au moins une portion de coupe peut être agencée entre lesdites au moins deux portions de contact. Les efforts de freinage sont bien répartis sur le piston de coupe, qui ne subit pas de couple de renversement ou de coincement : le déplacement du piston de coupe est plus répétable. Selon un mode de réalisation, l’organe déformable peut être agencé pour absorber de la chaleur, de manière à refroidir l’intérieur du boîtier éventuellement chauffé par les arcs occasionnés par la découpe et/ou le fonctionnement de l’actionneur pyrotechnique. Selon un mode de réalisation, l’organe déformable peut être un corps métallique et/ou poreux, et/ou de filtration, afin de résister aux fortes températures générées tout en étant déformable facilement. Selon un mode de réalisation, l’organe déformable peut être une partie du boîtier, comme par exemple un insert métallique partiellement surmoulé. La conception « tout en un » permet de réduire les coûts et/ou la complexité de fabrication. Selon un mode de réalisation, l’organe déformable peut comprendre un tricot métallique et/ou un fil métallique compacté, afin d’amortir le piston de coupe. Selon un mode de réalisation, le boîtier peut comprendre une surface d’appui agencée pour procurer une butée mécanique au piston de coupe et définir ainsi la position activée. La position activée est définie de manière robuste et fiable. Selon un mode de réalisation, l’organe déformable peut être agencé dans le boîtier. Selon un mode de réalisation, un deuxième aspect de l’invention se rapporte à un véhicule automobile, pouvant comprendre au moins un coupe-circuit pyrotechnique selon le premier aspect de l’invention. Description des figures D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : représente une vue en coupe d’un coupe-circuit pyrotechnique avant déclenchement et comprenant notamment un boîtier traversé par un conducteur électrique, un actionneur pyrotechnique, un piston de coupe agencé pour sectionner le conducteur lorsque l’actionneur pyrotechnique est actionné ou déclenché et trois organes déformables agencés pour freiner le piston de coupe une fois le conducteur coupé ; représente une vue en coupe du coupe-circuit de la après actionnement ou déclenchement de l’actionneur pyrotechnique ; représente une vue isométrique du coupe-circuit de la avant la fin de course du piston de coupe et après la coupe ; représente une vue en coupe du coupe-circuit de la , avant actionnement ou déclenchement de l’actionneur pyrotechnique, et selon un plan de coupe perpendiculaire au plan de coupe de la . Description détaillée de mode(s) de réalisation La représente un coupe-circuit comprenant notamment : - un boîtier 10 formé par une portion de boîtier inférieur 12 et une portion de boîtier supérieur 11, - un conducteur électrique 20 traversant le boîtier 10, reliant deux bornes de connexion 21 et 22, - un actionneur pyrotechnique 40 formé dans cet exemple par un allumeur électro pyrotechnique, - des organes déformables 50 agencés à l’intérieur du boîtier 10, - un piston de coupe 30, comprenant un corps 33 entourant l’actionneur pyrotechnique 40 et trois saillies 31 sur la face opposée, séparées par des rainures 32. Le boîtier 10 comprend donc la portion de boîtier inférieur 12 et la portion de boîtier supérieur 11. Comme le montre la , on peut prévoir un ou plusieurs joint(s) d’étanchéité entre la portion de boîtier inférieur 12, le conducteur électrique 20 (en particulier autour d’une partie surmoulée 26 surmoulée sur le conducteur électrique 20) et la portion de boîtier supérieur 11. On peut prévoir de former le boîtier 10 en matière plastique (par exemple du polyamide), avec une matière de renfort (des fibres de verre), et même des inserts métalliques. En ce qui concerne le conducteur électrique 20, deux extrémités internes 25 définissent les bords d’une portion à couper 20A du conducteur électrique 20. Le conducteur électrique 20 est, entre les deux extrémités internes 25, en contact sur des retours du boîtier inférieur 12 formant des matrices. Le piston de coupe 30 occupe dans la une position de repos, en regard de la portion à couper 20A du conducteur électrique 20. Plus particulièrement, les trois saillies 31 sont positionnées à une distance prédéterminée a (représentée ) de la portion à couper 20A du conducteur électrique 20. Trois organes déformables 50 sont logés dans le boîtier inférieur 12, à une distance prédéterminée b (représentée ) du conducteur électrique 20. On peut noter la présence d’un espace entre l’actionneur pyrotechnique 40 et le corps 33 du piston de coupe 30 forme une chambre de combustion. Par ailleurs un espace entre le piston de coupe 30 et la portion à couper 20A et un espace entre la portion à couper 20A et les organes déformables 50 forment une chambre de coupure. Les chambres de combustion et de coupure sont rendues étanches l’une de l’autre par un joint monté sur le piston de coupe 30. La représente le coupe-circuit de la après la coupure du conducteur électrique 20 avec le piston de coupe 30 dans une position activée : sous la pression engendrée par des gaz chauds générés par l’actionneur pyrotechnique 40, le piston de coupe 30 s’est déplacé dans le boîtier 10 vers le bas de la pour occuper la position activée représentée. Au cours du mouvement du piston de coupe 30, le conducteur électrique 20 a été découpé en au moins quatre parties distinctes (deux portions distinctes latérales 23 ayant chacune une extrémité interne 25 et au moins deux portions centrales 24). On peut noter que le piston de coupe 30 est en butée mécanique avec la partie surmoulée 26, si bien que la position activée du piston de coupe de la est définie de manière précise. La montre une vue partielle du coupe-circuit avant que le piston de coupe 30 n’arrive dans la position activée de la , et représente seulement le piston de coupe 30, une partie du conducteur électrique 20 et les organes déformables 50, une fois que le conducteur électrique 20 est sectionné et avant déformation des organes déformables 50. On peut noter que les trois saillies 31 du piston de coupe 30 sont chacune composées d’une portion de coupe 31A destinée à découper, cisailler ou trancher le conducteur électrique 20 et de deux portions de contact 31B, chacune destinée à entrer en contact avec une portion d’amortissement 50B de chaque organe déformable 50. Chaque organe déformable 50 est donc constitué d’un corps principal formant une portion de refroidisseur 50A, destinée à refroidir l’air de la chambre de coupure du coupe-circuit, et de deux portions d’amortissement 50B, déformables (préférentiellement de manière irréversible) et adjacentes à la portion de refroidisseur 50A. Les portions d’amortissement 50B sont décalées par rapport à la portion de refroidisseur 50A selon la direction de déplacement du piston de coupe 30, afin que le piston de coupe 30 entre en contact avec les portions d’amortissement 50B et pas avec la portion de refroidisseur 50A, en atteignant la position activée de la . Cela permet d’ajuster plus précisément l’amortissement du piston de coupe 30 et ainsi garantir une course du piston de coupe 30 après la coupe du conducteur électrique 20 suffisante et maîtrisée de sorte à garantir une coupe du courant. On peut prévoir de former l’organe déformable 50A comme un corps métallique et/ou poreux, et/ou de filtration, comprenant un tricot métallique et/ou un fil métallique compacté. On peut prévoir d’utiliser du fil métallique avec un diamètre compris entre 0.2 mm et 1.5 mm. La montre une vue en coupe du coupe-circuit de la passant par le piston de coupe 30 et un organe déformable 50. La représente donc le coupe-circuit avant déclenchement, avec le piston de coupe en position de repos. On peut noter : - la distance prédéterminée a entre la portion de coupe 31A du piston de coupe 30 et la portion à couper 20A du conducteur électrique 20, - la distance prédéterminée b entre le conducteur électrique 20 et la portion de refroidissement 50A de l’organe déformable 50, - une distance prédéterminée c entre les portions de contact 31B du piston de coupe 30 et les portions d’amortissement 50B de l’organe déformable 50. Si e est l’épaisseur de la portion à couper 20A, on peut noter que : c > a En d’autres termes, le coupe-circuit est prévu pour que la portion de coupe 31A entre en contact avec la portion à couper 20A avant que les portions de contact 31B n’entrent en contact avec les portions d’amortissement 50B. Le fonctionnement du coupe-circuit va maintenant être expliqué en détail. Si le besoin d’une coupe rapide du conducteur électrique 20 est identifié, l’actionneur pyrotechnique 40 est déclenché et une forte pression est générée dans la chambre de combustion (l’espace entre l’actionneur pyrotechnique 40 et le piston de coupe 30), ce qui pousse le piston de coupe 30 pour passer de la position de repos représentée de la , à la position activée de la . Lors de ce déplacement, le piston de coupe 30 parcourt tout d’abord une course libre, de longueur prédéterminée a (la distance entre les saillies 31 et la portion à couper 20A de la ), entre sa position de repos et une position de contact avec le conducteur électrique 20. Une fois dans la position de contact, le conducteur électrique 20 est découpé par le piston de coupe 30, par exemple par un cisaillement mécanique. Comme le montre la , les saillies 31 séparées par des rainures 32 forment des couteaux pour couper la partie à couper 20A. Lors du déplacement du piston de coupe 30 de la position de repos à la position activée, les saillies 31 du piston de coupe 30 prennent appui sur les parties non supportées du conducteur électrique 20 et le cisaillent, au niveau de la partie à couper 20A. Comme le montre la , le cisaillement du conducteur électrique 20 conduit à former après ouverture les deux portions centrales de conducteur électrique distinctes 24 (visibles ) et séparées du reste du conducteur électrique 20, notamment les parties distinctes latérales 23. De plus, en tout début d’ouverture, lorsque les extrémités internes 25 sont encore à proximité des portions centrales 24, un arc électrique peut se former entre chaque extrémité interne 25 et une portion centrale 24 si le coupe-circuit pyrotechnique est traversé par du courant électrique. Au cours du déplacement du piston de coupe 30 de la position de repos vers la position activée, le piston de coupe 30 pousse et provoque une flexion de chaque partie distincte latérale 23, si bien que l’arc électrique parcourt un trajet d’arc qui « s’étire » ou « s’allonge » pour présenter en fin de fonctionnement une distance libre suffisante pour garantir une extinction d’arc électrique et une coupure du courant électrique qui traversait initialement le conducteur électrique 20. Après avoir quitté la position de contact et commencé la découpe ou section du conducteur électrique 20, le piston de coupe 30 poursuit une course non-amortie (égale à c-a-e) avant d’être freiné par les portions d’amortissement 50B de l’organe déformable 50 qui entrent en contact avec les portions de contact 31B du piston de coupe 30. En conséquence, les portions d’amortissement 50B vont absorber l’énergie cinétique du piston de coupe 30 en se déformant progressivement de manière irréversible. Sur les figures 1, 2 et 4 on peut noter qu’un jeu positif est laissé, quelle que soit la position du piston de coupe 30, entre le conducteur électrique 20 et l’organe déformable 50. En particulier, on peut noter que le conducteur électrique 20 est distant du corps déformable 50, et lors de la coupe du conducteur électrique 20, les deux pièces ne se touchent pas et aucun effort supplémentaire à l’effort de découpe du conducteur électrique 20 n’est nécessaire. La course non amortie (après coupure) et le jeu entre le conducteur électrique 20 et l’organe déformable 50 permettent au piston de coupe 30 de ne commencer à être ralenti par l’organe déformable 50 qu’après section complète du conducteur électrique 20, pour ainsi couper le conducteur électrique 20 à grande vitesse et abréger au maximum « l’étirement » et « l’allongement » des arcs susmentionnés. La découpe du conducteur électrique 20 et la coupure du circuit électrique sont donc rapides et répétables. Le piston de coupe 30 est donc monté en liaison glissière ou en translation par rapport au boîtier 10 et coulisse lors de son déplacement de la position de repos vers la position activée, ce qui procure un fonctionnement et une position activée reproductibles et maîtrisés pour garantir une coupe et une extinction d’arc rapide en fin de fonctionnement. Cependant, l’étape de coupure avec des arcs électriques peut générer des gaz chauds qui nécessitent d’être refroidis. A cet effet, les organes déformables présentent des portions de refroidissement 50A (visibles sur les figures 1 à 4). Ainsi, la structure du coupe-circuit peut rester simple, avec l’organe déformable qui assure deux fonctions avec des partie distinctes : - l’amortissement du piston de coupe 30 avec les portions d’amortissement 50B, - le refroidissement des gaz, avec les portions de refroidissement 50A. On peut aussi noter que les portions d’amortissement 50B « entourent » le conducteur électrique 20, si bien que les efforts d’amortissement sur le piston de coupe 30 sont bien répartis, ce qui limite le risque de coincement. En d’autres termes, les portions d’amortissement 50B sont réparties de part et d’autre du conducteur électrique 20, et/ou du piston de coupe 30. Un coupe-circuit selon la présente invention, et sa fabrication, sont susceptibles d'application industrielle. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, on peut noter que l’on peut prévoir des composants distincts pour assurer le refroidissement et l’amortissement. On peut par exemple prévoir des portions d’amortissement intégrées au boîtier 10 (avec des pattes déformables par exemple, un insert surmoulé qui présente une portion en protrusion dans la chambre de coupure…). Coupe-circuit pyrotechnique, comprenant au moins : - un boîtier (10), - un conducteur électrique (20) à couper, traversant au moins partiellement le boîtier (10), - un piston de coupe (30), logé dans le boîtier (10) et mobile entre une position de repos et une position activée, le piston de coupe (30) étant agencé pour couper le conducteur électrique (20) lors de son mouvement de la position de repos à la position activée, - un actionneur pyrotechnique (40), logé dans le boîtier (10) et agencé pour faire passer le piston de coupe (30) de la position de repos à la position activée lors de son fonctionnement, caractérisé en ce que le coupe-circuit comprend au moins un organe déformable (50), agencé pour freiner le piston de coupe (30) une fois que le conducteur électrique (20) est coupé, et en ce que qu’un jeu strictement positif est prévu entre l’organe déformable (50) et le conducteur électrique (20) avant sa coupure. Coupe-circuit pyrotechnique selon la revendication 1, dans lequel le piston de coupe (30) passe par une position de contact lors de son déplacement de la position de repos à la position activée, dans lequel la position de contact est une position dans laquelle le piston de coupe (30) est en contact avec le conducteur électrique (20) avant d’être coupé, et dans lequel un jeu strictement positif est prévu entre l’organe déformable (50) et le piston de coupe (30) en position de contact. Coupe-circuit pyrotechnique selon la revendication 2, dans lequel le jeu strictement positif prévu entre l’organe déformable (50) et le piston de coupe (30) en position de contact est un jeu strictement supérieur à une épaisseur (e) à couper du conducteur électrique (20). Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 3 dans lequel le piston de coupe (30) parcourt : - une course libre avant de couper le conducteur électrique (20) et - une course amortie pendant laquelle l’organe déformable (50) est déformé, et dans lequel un ratio de la course libre sur la course amortie est supérieur ou égal à 1.2, et de préférence supérieur à 1.5. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 4 dans lequel le piston de coupe (30) parcourt : - une course non-amortie après avoir coupé le conducteur électrique (20) et - une course amortie pendant laquelle l’organe déformable (50) est déformé, et dans lequel un ratio de la course non-amortie sur la course amortie est supérieur ou égal à 0.6, et de préférence supérieur à 0.75 et encore plus préférentiellement supérieur à 0.85. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel l’organe déformable (50) est agencé pour être déformé directement par le piston de coupe (30). Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le piston de coupe (30) comprend au moins une portion de contact (31B) agencée pour contacter directement l’organe déformable (50), une fois que le conducteur électrique (20) est coupé. Coupe-circuit pyrotechnique selon la revendication 7, dans lequel le piston de coupe (30) comprend au moins une portion de coupe (31A) agencée pour couper directement le conducteur électrique (20) et dans lequel ladite au moins une portion de coupe (31A) est distincte de ladite au moins une portion de contact (31B) et/ou dans lequel ladite au moins une portion de coupe (31A) est décalée de ladite au moins une portion de contact (31B) en référence à la direction de déplacement du piston de coupe (30). Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel : - le conducteur électrique (20) présente une épaisseur (e) à couper, - en position de repos, le piston de coupe (30) est agencé à une première distance du conducteur électrique (20), - en position de repos, le piston de coupe (30) est agencé à une deuxième distance de l’organe déformable (50), et dans lequel la deuxième distance est supérieure ou égale à la somme de la première distance et de l’épaisseur (e) à couper, et de préférence la deuxième distance est strictement supérieure à la somme de la première distance et de l’épaisseur (e) à couper. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel le piston de coupe (30) est agencé pour déformer l’organe déformable (50) de manière irréversible. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 10, dans lequel l’organe déformable (50) comprend un corps principal et au moins une portion d’amortissement (50B), et dans lequel le piston de coupe (30) est agencé pour déformer ladite au moins une portion d’amortissement (50B), et de préférence uniquement ladite au moins une portion d’amortissement (50B). Coupe-circuit pyrotechnique selon la revendication 11 dans sa dépendance à la revendication 8, - dans lequel l’organe déformable (50) comprend au moins deux portions d’amortissement (50B), et de préférence un nombre pair de portions d’amortissement (50B) réparties de préférence de manière symétrique autour du piston de coupe (30), - dans lequel le piston de coupe (30) comprend au moins deux portions de contact (31B), - et dans lequel ladite au moins une portion de coupe (31A) est agencée entre lesdites au moins deux portions de contact (31B). Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 12, dans lequel l’organe déformable (50) est agencé pour absorber de la chaleur. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 13, dans lequel l’organe déformable (50) est un corps métallique et/ou poreux, et/ou de filtration. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 14, dans lequel l’organe déformable (50) est une partie du boîtier (10), comme par exemple un insert métallique partiellement surmoulé. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 15, dans lequel l’organe déformable (50) comprend un tricot métallique et/ou un fil métallique compacté. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 16, dans lequel le boîtier (10) comprend une surface d’appui agencée pour procurer une butée mécanique au piston de coupe (30) et définir ainsi la position activée. Coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 17, dans lequel l’organe déformable (50) est agencé dans le boîtier (10). Véhicule automobile, comprenant au moins un coupe-circuit pyrotechnique selon l’une des revendications 1 à 18.