FR 3147507 A1 20241011 FR 2303356 A 20230404 Appareil destiné à vider et transporter des tuyaux d’incendie de grand diamètre L’invention concerne un appareil qui peut être utilisé pour évacuer l'eau d'un tuyau de grand diamètre, tel qu'un tuyau d'incendie, et pour aider un pompier dans le transport et le re- chargement d'un tuyau d'incendie enroulé sur un camion de pompiers. L’appareil comporte une double motorisation réalisée par deux moteurs électriques fonctionnant en coopération, l’un pour le déplacement de l’appareil, l’autre pour l’enroulement du tuyau d’incendie. La motorisation de l’enroulement s’effectue à la périphérie de la bobine de tuyau périphérie pour obtenir une vitesse linéaire d’enroulement du tuyau proportionnelle à la rotation de la motorisation de l’enroulement. Selon un premier mode d’utilisation de l’appareil, le tuyau est enroulé en couronne directement sur l’appareil. Selon un deuxième mode d’utilisation, le tuyau est entrainé et guidé vers un engin de pompiers pour être plié en écheveau. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 24. Description Titre de l'invention : Appareil destiné à vider et transporter des tuyaux d’incendie de grand diamètre DOMAINE DE L'INVENTION AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale des chariots et autres dispositifs de transport d'articles ou de matériaux. Plus particulièrement, elle concerne un appareil qui peut être utilisé pour évacuer l'eau d'un tuyau de grand diamètre, tel qu'un tuyau d'incendie, et pour aider un pompier dans le transport et le rechargement d'un tuyau d'incendie enroulé sur un camion de pompiers. ART ANTERIEUR Dans le cadre de la lutte contre les incendies industriels et naturels, les Sapeurs- Pompiers utilisent pour acheminer une grande quantité d’eau, soit des véhicules équipés de grosses citernes, soit des camions dévidoirs à tuyaux. Le second principe permet aux intervenants de s’alimenter sur un point d’eau inépuisable naturel (rivière, fleuve, étangs, etc...) ou artificiel (poteau incendie, réservoirs, etc…) dans le but de transporter de grandes quantités d’eau sur de grandes distances, afin de combattre efficacement le sinistre. En France et en Europe le choix se porte sur des engins de pompiers de type fourgon, cellule déposable, poids lourds ou poids lourds tout terrain. Equipés d’une pompe incendie, ces engins ont la capacité d’établir plusieurs kilomètres de tuyaux en un temps records. La capacité d’établissement varie de 2 à 4 km. Ces engins sont équipés de tuyaux typiquement de 110 mm de diamètre mesurant 40 mètres de longueur chacun. Leur poids unitaire sans eau est de 45 kilogrammes, équipé de ses deux demi-raccords. Ceci représente entre 50 et 100 longueurs selon le modèle du véhicule. Pour répondre à cette problématique d’enroulement des tuyaux, le brevet US20070252363A1 propose une solution illustrée . Il s’agit d’un appareil (1) pour drainer et transporter des tuyaux (TU) de grand diamètre qui comprend un châssis qui est mobile grâce à une paire de roues. Le centre de gravité du cadre, et du cadre et un tuyau enroulé situé dessus, est situé directement au-dessus des roues. Le cadre comprend un élément avant pour faciliter l'enroulement d'un segment enroulé de tuyau vers le haut et sur le cadre. Le cadre comprend des rouleaux disposés horizontalement qui facilitent le retrait de la bobine (BT) du cadre. Le cadre comprend également une barre de guidage pour aider à maintenir la bobine en position verticale pendant le transport. Une fixation est fixée de manière amovible au cadre pour permettre à une partie du tuyau de s’aplatir sur un rouleau de fixation pour extraire l'eau du tuyau et pour permettre à une tige d'enroulement (TE) motorisée positionnée sensiblement au centre de la bobine (BT) d'enrouler le tuyau (TU) sur la bobine (BT). Si cet appareil apporte un indéniable progrès, il reste le fait que seul l’enroulement du tuyau d’incendie est motorisé mais pas l’appareil lui-même qui transporte un tuyau qui peut peser jusqu’à 45 kilogrammes et qu’il faut déplacer non pas uniquement sur un terrain plat horizontal mais également en tout-terrain avec éventuellement une pente importante. De plus il ne dispose de pupitre de commande ni de système d’éclairage pour intervenir la nuit. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION Le déplacement de l’appareil destiné à vider et transporter des tuyaux d’incendie de grand diamètre selon l’invention est motorisé. S’il dispose également d’une motorisation de l’enroulement du tuyau, alors de façon préférentielle la motorisation du déplacement de l’appareil et la motorisation de l’enroulement du tuyau sont réalisées par deux moteurs (M) séparés. De façon avantageuse, l’appareil dispose d’une configuration pliée et en configuration pliée il s’inscrit dans un volume maximum d’un mètre par 55 centimètres par 40 centimètres. De façon préférentielle, il dispose d’un guide tuyau rétractable. De façon préférentielle, il dispose d’un pupitre de commande. De façon préférentielle, il dispose d’un éclairage à LED. De façon préférentielle, l’appareil dispose d’un rouleau de compression du tuyau venant en appui sur au moins un des deux autres rouleaux. De façon préférentielle, l’appareil dispose d’un moyen de nettoyage des tuyaux. En termes d’utilisation, selon un premier mode d’utilisation de l’appareil le tuyau est enroulé en couronne directement sur l’appareil. Selon un deuxième mode d’utilisation le tuyau est entrainé et guidé vers un engin de pompiers pour être plié en écheveau. Dans ce deuxième mode d’utilisation, il est avantageux que les tuyaux en écheveaux vidés d'air et d'eau soient réintégrés dans un engin de pompier qui lui est en mouvement et sans avoir à défaire les raccords les tuyaux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés. montre la solution du brevet US20070252363A1 selon la technique antérieure. montre un schéma de principe de l’appareil selon l’invention en configuration dépliée. montre un schéma de principe de l’appareil selon l’invention en configuration pliée. montre une vue d’ensemble de l’appareil en version CAO. montre l’implantation des éléments sur le châssis inférieur les capots de protection en place. montre l’implantation des éléments sur le châssis inférieur les capots de protection en vue éclatée. montre le détail du châssis inférieur de l’appareil. montre la motorisation des roues arrière de l’appareil. le détail de la transmission de la motorisation aux roues arrière. montre le détail de la transmission de la motorisation aux rouleaux pour enrouler le tuyau. montre le détail du positionnement du tambour sur les rouleaux pour enrouler le tuyau. montre le détail du positionnement du tambour en position basse. montre le détail du positionnement du tambour en position haute. montre le détail du verrouillage du rouleau supérieur de compression ainsi que de la partie supérieure du moyen de nettoyage des tuyaux sous forme de la combinaison d’une brosse supérieure et d’une brosse inférieure. montre le détail des rouleaux s’appuyant sur le tuyau ainsi que de la partie inférieure du moyen de nettoyage des tuyaux sous forme de brosses. montre le détail du châssis supérieur de l’appareil. montre la partie supérieure de l’appareil notamment avec son guidon et son éclairage à LED et le guidage du tuyau en mode d’utilisation écheveau. montre la partie supérieure de l’appareil notamment avec son guidon et son pupitre de commande. montre le détail du pupitre de commande. illustre le mode d’utilisation, où le rouleau est enroulé en couronne directement sur l’appareil. montre l’introduction du tuyau dans l’appareil dans le cas du mode où le tuyau est enroulé en couronne directement sur l’appareil. montre le tuyau en cours d’enroulement dans l’appareil dans l’appareil dans le cas du mode où le tuyau est enroulé en couronne directement sur l’appareil. montre le tuyau en fin d’enroulement dans l’appareil dans l’appareil dans le cas du mode où le tuyau est enroulé en couronne directement sur l’appareil. illustre le mode d’utilisation où le tuyau est entrainé et guidé vers un engin de pompiers pour être plié en écheveau. illustre le mode d’utilisation où le tuyau est entrainé et guidé vers un engin de pompiers pour être plié en écheveau en vue partielle, vue de dessus. montre l’introduction du tuyau dans l’appareil dans le cas du mode d’utilisation en écheveau. montre le tuyau en cours d’installation dans l’appareil dans le cas du mode d’utilisation en écheveau. le tuyau en cours de passage dans l’appareil dans le cas du mode d’utilisation en écheveau. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Le déplacement de l’appareil destiné à vider et transporter des tuyaux d’incendie de grand diamètre selon l’invention est motorisé. S’il dispose également d’une motorisation de l’enroulement du tuyau, alors de façon préférentielle la motorisation du déplacement de l’appareil et la motorisation de l’enroulement du tuyau sont réalisées par deux moteurs (M) séparés. De façon avantageuse, l’appareil dispose d’une configuration pliée et en configuration pliée, il s’inscrit dans un volume maximum d’un mètre par 55 centimètres par 40 centimètres. La montre un schéma de principe de l’appareil selon l’invention en configuration dépliée et la en configuration pliée. L’appareil comporte notamment un châssis inférieur (CI) et un châssis supérieur (CS) articulés entre eux pour assurer le pliage. L’appareil (1) est équipé de deux roues arrière gauche (RAG) et droite (RAD) équipées de pneus basse pression typiquement de diamètre 310 mm et largeur 50 mm et d’une roue avant (RAV) équipée également d’un pneu basse pression typiquement de diamètre 260 mm et largeur 80 mm installée sur un support de roue avant (SAV) pivotant et équipé d’un frein de parking (FP). De façon préférentielle, l’appareil (1) d’un guide tuyau rétractable (GT). De façon préférentielle, l’appareil (1) dispose d’un pupitre de commande (PC). De façon préférentielle, l’appareil (1) dispose au moins d’un phare de zone (PS) réalisable par exemple par éclairage à LED. De façon préférentielle, l’appareil dispose d’un rouleau de compression (R3) du tuyau (TU) venant en appui sur au moins un des deux autres rouleaux (R1) (R2). De façon préférentielle, l’appareil (1) dispose d’un moyen de nettoyage (MN) des tuyaux, placé plus en avant. L’appareil (1) équipé d’un bloc batterie pour alimenter au moins un moteur électrique et les équipements électriques ou électroniques optionnels. La montre une vue d’ensemble de l’appareil (1) en version CAO selon un mode de réalisation. La montre l’implantation des éléments sur le châssis inférieur les capots de protection (C, C1) et (C, C2) en place. La montre l’implantation des éléments sur le châssis inférieur les capots de protection (C, C1) et (C, C2) en vue éclatée. La montre le détail du châssis inférieur (CI) de l’appareil. La montre la motorisation des roues arrière de l’appareil par un moteur électrique (M, MM). La vitesse de déplacement est typiquement 3 km/h que cela soit en marche avant comme en marche arrière et sur tous les terrains. La montre le détail de la transmission de la motorisation aux roues arrière par de préférence un différentiel (DF) pour faciliter la prise de virage de l’appareil (1). La montre le détail de la transmission de la motorisation aux rouleaux pour enrouler le tuyau. Dans la technique antérieure, la motorisation de l’enroulement se fait par une tige d'enroulement (TE) motorisée positionnée sensiblement au centre de la bobine (BT) pour enrouler le tuyau (TU) sur la bobine (BT). Cette solution présente l’inconvénient à une vitesse donnée de la motorisation (MT) de la rotation de la tige (TE) de conduire à une vitesse linéaire d’enroulement du tuyau (TU) sur la bobine (BT) variable en fonction de la longueur du tuyau déjà enroulé. Au contraire, selon l’invention il est privilégié non pas une motorisation de l’enroulement à l’axe de la bobine (BT) mais à sa périphérie pour obtenir un à une vitesse linéaire d’enroulement du tuyau proportionnelle à la rotation de la motorisation de l’enroulement du tuyau (TU) sur la bobine (BT). La montre le détail du positionnement du tambour (TA) sur les rouleaux motorisés (RM) pour enrouler le tuyau (TU). La partie centrale du tambour (TA) comporte un revêtement élastomère pour permettre une bonne adhérence de la surface en contact avec le tuyau (TU). Le tambour (TA) repose dans un premier temps directement via ses flasques puis ensuite la bobine (BT) sur au moins un rouleau motorisé (RM). Tel qu’illustré , le moteur (M, ME) est reliée par une première courroie crantée (CC, CC1) à un rouleau motorisé (RM, RM2) lui-même relié à un deuxième rouleau motorisé (RM, RM1) par une deuxième courroie crantée (CC, CC2). Pour adapter la hauteur de l’axe de rotation de l’ensemble tambour (TA) et bobine (BT) au fur et à mesure de l’enroulement du tuyau, une platine (PT) permet d’en faire varier la hauteur. La platine (PT) comporte un bras télescopique avec un débattement maximum typiquement de 300 millimètres. La montre le détail du positionnement du tambour (TA) en position basse. La montre le détail du positionnement du tambour (TA) en position haute. La partie avant de l’appareil (1) concerne le système d’essorage pour finir d’évacuerl’eau résiduelle du tuyau et le moyen de nettoyage (MN) au préalable du tuyau (TU). Le moyen d’essorage pour finir d’évacuer l’eau résiduelle du tuyau (TU) comporte un rouleau de compression (R3) venant s’appuyer sur la face supérieure du tuyau (TU) dont la face inférieure est elle-même en appui sur au moins un autre rouleau (R1) ou (R2). Le moyen de nettoyage (MN) au préalable du tuyau (TU).comporte de façon préférentielle deux brosses prenant en sandwich le tuyau (TU), une brosse supérieure (BS) nettoyant la face supérieure du tuyau (TU) et une brosse inférieure (BI) nettoyant la face inférieure du tuyau (TU). Le moyen de nettoyage (MN) au préalable du tuyau (TU).peut comporter également de façon préférentielle deux rampes de projection d’eau, une rampe supérieure (RS) nettoyant la face supérieure du tuyau (TU) et une rampe inférieure (RI) nettoyant la face inférieure du tuyau (TU). Ces rampes peuvent avantageusement être alimentées en eau sous pression par un engin (3) de pompier à proximité. Cette disposition selon l’invention est particulièrement pertinente quand lors de l’intervention les tuyaux reviennent par exemple boueux, et encore plus pertinents quand les tuyaux risquent de revenir contaminés après une intervention sur un sinistre avec exposition à des matières dangereuses. La montre le détail du verrouillage du rouleau supérieur de compression (R3) ainsi que de la partie supérieure du moyen de nettoyage (MN) des tuyaux (TU). La montre le détail des rouleaux s’appuyant sur le tuyau (TU) ainsi que de la partie inférieure du moyen de nettoyage (MN) des tuyaux (TU) sous forme de brosses (BS) (BI). La montre le détail du châssis supérieur (CS) de l’appareil (1). La montre la partie supérieure de l’appareil (1) notamment avec son guidon et ses phares de zone (PS) par éclairage à LED et le guidage du tuyau (GT) en mode d’utilisation écheveau. La montre la partie supérieure de l’appareil notamment avec son guidon et son pupitre de commande (PC). La montre le détail du pupitre de commande (PC) selon un mode de réalisation. Selon ce mode de réalisation, le pupitre de commande (PC) dispose d’une commande marche-arrêt (MA), d’un bouton d’arrêt d’urgence (ST), d’un voyant de charge (VC), d’un bargraphe (BA), d’une commande (CP) de phare de zone (PZ), d’une commande (CA) d’avertisseur sonore (AS), Le pupitre de commande (PC) comporte également des commandes de marche avant (CV), de marche arrière (CR) et spécifiquement d’une commande d’enroulement (CE). La commande d’enroulement (CE) va dépendre des variantes de la motorisation du mouvement et de l’enroulement et de leur coopération. Si la motorisation de l’enroulement est celle de la technique antérieure c’est-à-dire par une tige d’enroulement (TE) positionnée à l’axe de la bobine (BT) alors la vitesse linéaire d’enroulement du tuyau (TU) est très variable contrairement à la motorisation du mouvement quasiment à vitesse constante lors de l’enroulement du tuyau (TU). Dans ce cas il est privilégié deux moteurs électriques séparés, l’un dédié au mouvement (MM), l’autre à l’enroulement sans coopération. Alors le bouton de commande d’enroulement (CE) doit être de type continument variable pour que le pompier (2) puisse en permanence ajuster la vitesse d’enroulement du tuyau au fur et à mesure que l’appareil (1) se déplace. Si la motorisation de l’enroulement est celle privilégiée par l’invention, c’est-à-dire par au moins un rouleau motorisé (RM) positionné à la périphérie de la bobine (BT) alors la vitesse linéaire d’enroulement du tuyau (TU) est quasiment constante comme la vitesse de déplacement de l’appareil (1) lors de l’enroulement du tuyau (TU). Dans le cas de deux moteurs électriques séparés, l’un dédié au mouvement (MM), l’autre à l’enroulement (ME), alors la commande d’enroulement peut-être à différentes positions proches en termes de vitesse linéaires d’enroulement du tuyau comparativement à la vitesse de déplacement de l’appareil (1). Un des objectifs est que l’enroulement du tuyau (TU) se fasse en permanence sous tension, c’est-à-dire que la consigne de vitesse linéaire d’enroulement soit légèrement supérieure à la vitesse de déplacement de l’appareil (1). Il est proposé un mode de coopérations entre les deux moteurs (MM) et (ME). A titre d’exemple, il est mis en place un dispositif de limitation en tension du moteur d’enroulement (ME) pour que cela ne soit pas lui qui déplace l’appareil. En parallèle le moteur de déplacement (MM) de l’appareil est piloté pour que l’intensité et donc la puissance du moteur d’enroulement soit au-dessus d’un seuil minimum. Il reste possible d’utiliser un seul moteur (M) en réalisant un couplage mécanique entre la motorisation du déplacement de l’appareil (1) et la motorisation de l’enroulement. Il peut s’agir d’une simple connexion par engrenages ou courroie crantée entre les deux motorisations de mouvement et d’enroulement. Il peut s’agir d’une solution plus sophistiquée analogue aux transmissions 4 x 4 consistant en un répartiteur par exemple viscoélastique par absorber les variations de vitesses différentielles entre la vitesse d’enroulement du tuyau (TU) et la vitesse de dé- placement de l’appareil (1). Alors le bouton de commande d’enroulement (CE) doit être un bouton tout ou rien d’embrayage ou débrayage de la liaison entre la motorisation du mouvement et la motorisation de l’enroulement. . En termes d’utilisation, l’appareil (1) est conçu pour être compatible de deux modes d’utilisation très différents. Dans les deux cas d’utilisation, il faut au préalable dans un premier temps sortir l’appareil de l’engin (3) de pompiers en position pliée, puis enlever des goupilles situées à l’avant et ouvrir le châssis supérieur grâce des charnières coulissantes, le verrouillage de l’ensemble étant assuré par les goupilles de fermeture. Dans un deuxième temps pour mettre l’appareillage en marche il faut actionner le pupitre de commande (PC), déployer le gyrophare (GY), fixer le bloc batterie (BB) batterie et ouvrir le système d’essorage. Selon un premier mode d’utilisation de l’appareil illustré le tuyau (TU) est enroulé en couronne directement sur l’appareil (1). Dans ce premier mode d’utilisation, l’embout du tuyau (TU) qui comporte un demi- raccord (DR) est placé à l’intérieur du tambour (TA) qui une fois verrouillé enroule le tuyau (TU) grâce aux rouleaux (RM) fixés au châssis doté d’une transmission motorisée par courroies crantées, qui agissent par friction. Pendant l’enroulement, l’ensemble est maintenu et guidé par un bras télescopique, une fois l’enroulement terminé il suffit de déverrouiller le tambour (TA) pour sortir le tuyau (TU). La montre l’introduction du tuyau (TU) dans l’appareil (1). La montre le tuyau en cours d’enroulement dans l’appareil (1). La montre le tuyau en fin d’enroulement dans l’appareil dans l’appareil (1). Selon un deuxième mode d’utilisation illustré le tuyau (TU) est entrainé et guidé vers un engin (3) de pompiers pour être plié en écheveau. Dans ce deuxième mode d’utilisation, il est avantageux que les tuyaux (TU) en écheveaux vidés d'air et d'eau soient réintégrés dans un engin (3) de pompier qui lui est en mouvement et sans avoir à défaire les raccords les tuyaux. La illustre le mode d’utilisation où le tuyau est entrainé et guidé vers un engin de pompiers pour être plié en écheveau en vue partielle, vue de dessus. La montre l’introduction du tuyau dans l’appareil dans le cas du mode d’utilisation en écheveau. La montre le tuyau en cours d’installation dans l’appareil dans le cas du mode d’utilisation en écheveau. La montre le tuyau en cours de passage dans l’appareil dans le cas du mode d’utilisation en écheveau. En synthèse, l’appareil (1) selon l’invention est conçu pour être polyvalent dans son utilisation. En termes d’application industrielle, l’appareil (1) concerne un équipement spécifique d’incendie des pompiers. La présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et re- présentés mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit pour une gamme de produits dans différents domaines Appareil (1) destiné à vider et transporter des tuyaux (TU) d’incendie de grand diamètre caractérisé en que le déplacement de l’appareil (1) soit motorisé. Appareil (1) selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu’il dispose d’une motorisation de l’enroulement du tuyau et que la motorisation du déplacement de l’appareil (1) et la motorisation de l’enroulement du tuyau sont réalisées par deux moteurs (M) séparés. Appareil (1) selon l’une quelconques des revendications 1 à 2 caractérisé par le fait qu’il dispose d’une configuration pliée et qu’en configuration pliée il s’inscrit dans un volume maximum d’un mètre par 55 centimètres par 40 centimètres du fait de l’articulation entre le châssis inférieur (CI) et le châssis supérieur (CS). Appareil (1) selon l’une quelconques des revendications 1 à 3 ca- ractérisé par le fait qu’il dispose d’un guide tuyau rétractable (GT). Appareil (1) selon l’une quelconques des revendications 1 et 4 ca- ractérisé par le fait qu’il dispose d’un pupitre de commande (PC). Appareil (1) selon l’une quelconques des revendications 1 à 5 ca- ractérisé par le fait qu’il dispose phare de zone (PZ). Appareil (1) selon l’une quelconques des revendications 1 à 6 ca- ractérisé par le fait qu’il dispose d’un rouleau de compression (R3).. Appareil (1) selon l’une quelconques des revendications 1 à 7 ca- ractérisé en ce qu’il dispose d’un moyen de nettoyage (MN) des tuyaux (TU). Utilisation de l’appareil (1) selon l’une quelconques des revendications 1 à 8 caractérisée par le fait le que le tuyau est entrainé et guidé vers un engin de pompiers pour être plié en écheveau. Utilisation selon la revendication 9 caractérisée par le fait que les tuyaux en écheveaux vidés d'air et d'eau sont réintégrés dans un engin de pompier qui lui est en mouvement et sans défaire les raccords les tuyaux.