FR 3148141 A1 20241101 FR 2304368 A 20230430 Cette invention concerne un transat tout-terrain facile à ranger et à transporter. Ce transat est équipé de jambes (E) et (F) et de pieds (L) et (K), escamotables et réglables, permettant de l’installer en position horizontale sur des sols pentus comme horizontaux. De plus des accessoires lui permettent d’être installé sur des sols meubles comme du sable, mais aussi bien sur de la terre, du gravier ou des galets. Pliable en plusieurs parties il est facile de rangement dans un placard d’appartement ou le coffre d’une voiture. Equipé de roues (R), il est facile à déplacer de la voiture à la plage ou de la maison à la plage ou l’endroit quelconque qui a été choisi. Figure pour l’abrégé : [Fig. 6] Transat tout-terrain pliable et transportable L’invention décrite ci-après concerne un transat tout-terrain adapté à des terrains pentus comme horizontaux, à des sols durs, fermes comme la terre et à des sols meubles comme des galets ou du gravier et du sable. Ce transat est destiné, entre-autres, aux personnes vivant en appartement et voulant disposer d’un transat dans un lieu de son choix, de proximité ou lointain. Pour cela ce transat doit pouvoir se ranger facilement dans un placard d’appartement et le coffre d’une voiture. Il est donc pliable en plusieurs parties. Équipé de roues il peut facilement être déplacé, de la maison à la plage ou de la voiture à la plage. Il est équipé de jambes et éventuellement de pieds, réglables et escamotables pour pouvoir s’installer sur sols horizontaux ou pentus. Ce transat est constitué d’une armature composée d’un dossier (A), d’une assise (B) et d’un support de pieds (C). (A) et (B) sont reliés par des charnières (H) ainsi que (B) et (C) par les charnières (J). Ainsi (A) se rabat sur (B) ainsi que (C). Les deux montants droite et gauche sont reliés entre eux par une ou plusieurs entretoises ou barres de liaison. Une autre partie, faisant office de repose-tête, peut éventuellement, être ajoutée. Sur ces montants sont fixés de façon à pivoter les jambes (E) et (F), et éventuellement les pieds (L) et (K). Les crémaillères (D) et (G) sont un exemple de procédé de réglage et de blocage des jambes et éventuellement des pieds. L’ensemble de ces pièces droites et gauche sont reliées par des entretoises donnant de la rigidité à l’ensemble. Une entretoise (T) est fixée au bas de chaque couple jambes et éventuellement pieds enfin de constituer une entrave à l’enfoncement dans des sols meubles (gravier, galet, sable). Sur les jambes sont aussi fixées des entretoises nécessaires au blocage des crémaillères éventuelles. Entre les montants (A) et (B), est tendue une toile (type textilene). Les montants (C) peuvent aussi recevoir de la toile ou de simples barreaux. Les barreaux sur les montants (C), sur un terrain pentu, permettent de conserver pour l’utilisateur une vue dégagée vers le bas et, de plus, aux pieds ce se caler. Les jambes et les pieds éventuels sont affutés pour procurer un ancrage, utile en particulier sur un sol pentu, afin que le transat conserve sa position. Afin d’éviter l’enfoncement dans un terrain meuble (sable) il est possible de mettre de petites planchettes avec des orifices en leur centre dans lesquels les jambes, les pieds, et les roues s’emboitent. Les transats que l’on connait ont été conçus dans la grande majorité pour être installés à demeure et ne sont pas pliables, et donc ne sont pas facilement transportables. De plus ils ont été conçus pour être utilisés sur des sols horizontaux et durs des bords de piscines, des terrasses ou des jardins. est un schéma qui montre la structure générale du transat, les montants (A) du dossier, les montants (B) de l’assise, les montants (C) du support de pieds et, les roues (R). montre les sens de pivotement des parties du cadre. représente les différentes articulations d’un transat équipé de pieds sur les parties (A), (B), (C) du cadre. représente schématiquement la position du transat équipé de pieds sur terrain horizontal en position à plat. Seuls les pieds (L) et (K), si le transat en est pourvu, sont utilisés. Les jambes (E) et (F) et les crémaillères (D) et (G) sont repliées. représente schématiquement le transat équipé de pieds, en terrain horizontal avec dossier relevé. Le pied (K) est replié alors que le pied (L) reste déployé, la jambe (E) est déployée avec sa crémaillère (D). représente schématiquement le transat avec le dossier (A) relevé, installé sur un terrain pentu les jambes (E) et (F) sont déployées ainsi que leurs crémaillères (D) et (G). Les pieds (L) et (K) si le transat en est pourvu, sont repliés. représente schématiquement une autre manière d’utiliser le transat équipé de pieds sur un terrain pentu. Le dossier (A) est abaissé le pied (K) est déployé alors que la jambe (E) et sa crémaillère (D) sont repliées. La jambe (F) et sa crémaillère (G) sont déployées, le pied (L) est replié. représente schématiquement une troisième manière d’utiliser le transat sur terrain pentu. Le pied (K) la jambe (E) et sa crémaillère (D) sont repliés. Le haut du dossier repose sur le sol. Seuls, la jambe (F) et sa crémaillère (G) sont déployées. représente schématiquement la configuration du transat en phase de déplacement. (A) est replié, (C) est déployé. Les barreaux de (C) pouvant servir de poignée pour tirer ou pousser l’ensemble. représente les extrémités affutées des jambes et des pieds pour créer un ancrage dans le sol utile en particulier sur des sols pentus, afin que le transat maintienne sa position. ] montre schématiquement le transat replié et debout prêt à être rangé dans un placard ou le long d’un mur. représente schématiquement une entretoise (T) installée au bas et entre les jambes (E) du dossier. On en retrouve une autre au bas des jambes (F) et éventuellement des pieds (L) et (K). Ces entretoises évitent au transat de s’enfoncer dans des sols mous. Transat caractérisé par le fait qu’il est pliable, équipé de roues (R), de jambes (E) et (F) et de pieds (K) et (L) escamotables et réglables dans des positions bloquées les dits pieds et jambes sont reliés, deux à deux, en leur base par une entretoise (T), les dits pieds et jambes ont leur extrémité en contact avec le sol affuté en pointe. Transat selon la revendication 1 est caractérisé par le fait que le transat peut être équipé de planchettes avec des orifices en leur centre dans lesquels les pieds (L) et (K), les jambes (E) et (F) et les roues (R) s’emboitent et se bloquent.