FR 3151882 A1 20250207 FR 2308309 A 20230731 L’invention concerne une aube (7) d’un aubage statique (6), comprenant : - un pied d’aube (11) comprenant une première portion de pied d’aube (11a) destinée à être raccordée à un moyeu (8) de la turbomachine (1) et une deuxième portion de pied d’aube (11b), les première et deuxième portions de pied d’aube (11a, 11b) étant reliées par une portion de jonction de pied d’aube (11c) présentant une première surface externe (17a) et une deuxième surface externe (17b), opposée ; - un premier renfort (19a) et un deuxième renfort (19b), le premier renfort (19a) présentant une première surface interne (23a) configurée pour épouser la première surface externe (17a) et le deuxième renfort (19b) présentant une deuxième surface interne (23b) configurée pour épouser la deuxième surface externe (17b) ; et - des premiers organes de fixation (24a) configurés pour fixer mécaniquement le premier renfort (19a) à la première portion de pied d’aube (11a) et des deuxièmes organes de fixation (24b) configurés pour fixer mécaniquement le deuxième renfort (19b) à la première portion de pied d’aube (11a). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Aubage fixe de turbomachine comprenant des aubes à calage variable La présente invention concerne le domaine des turbomachines. Elle concerne en particulier un aubage fixe d’une turbomachine, par exemple un aubage fixe comprenant des aubes de stator à calage variable, chacune fixée à un pivot. L’invention s’applique notamment à un redresseur non caréné de turbomachine ou à un redresseur caréné d’une turbomachine. ETAT DE LA TECHNIQUE Des turbomachines comprenant au moins une hélice non carénée sont connues sous le terme anglais « open rotor » ou « unducted fan ». De telles turbomachines peuvent comprendre deux hélices non carénées et contrarotatives (connues sous l’acronyme anglais CROR pour « Contra-Rotating Open Rotor ») ou une seule hélice non carénée et un redresseur comprenant plusieurs aubes de stator (connues sous l’acronyme anglais USF pour « Unducted Single Fan »). Les hélices peuvent être placées à l’arrière du générateur de gaz (ou moteur) de sorte à être du type pousseur ou à l’avant du générateur de gaz de sorte à être du type tracteur. Ces turbomachines sont des turbopropulseurs qui se distinguent des turboréacteurs par l’utilisation d’une hélice à l’extérieur de la nacelle (non carénée) au lieu d’une soufflante interne. Cela permet d’augmenter le taux de dilution de façon très importante sans être pénalisé par la masse des carters ou nacelles destinées à entourer les pales de l’hélice ou soufflante. Les aubes de stator du redresseur sont installées généralement sur un moyeu qui porte le bec de séparation des flux primaire et secondaire circulant respectivement dans une veine primaire et autour du carter d’entrée. Contrairement à l’hélice amont d’une turbomachine de type USF, les aubes de stator du redresseur sont fixes en rotation par rapport à l’axe de rotation de l’hélice amont et par conséquent ne subissent pas d’effort centrifuge. Les aubes de stator s’étendent depuis le carter d’entrée et peuvent être le cas échéant à calage variable. Dans ce cas, chaque pied d’aube de stator est monté pivotant suivant un axe de calage et relié à un système de changement de pas monté dans la turbomachine. Cependant, la zone d’intégration du pied et du pivot de l’aube de stator est une zone fortement contrainte par la présence de nombreux équipements autour de ceux-ci. Les technologies actuelles de fixation des aubes d’hélices ne répondent cependant pas au besoin de fixation des aubes de stator d’une turbomachine car elles utilisent l’effort centrifuge généré par la rotation de l’hélice pour plaquer le pied de l’aubage dans son attache. Or, dans un aubage statique, l’absence de rotation, et donc de force centrifuge, empêche le recours à ce moyen de fixation. Les aubes des aubages statiques sont donc généralement fixées par boulonnage sur une attache métallique comprenant des boulons s’étendant soit axialement, soit radialement, de sorte à fixer le pied d’aube à l’attaque. Ce type d’attache est cependant encombrant tangentiellement, en particulier lorsque les boulons sont montés radialement, ce qui pose des difficultés d’intégration dans la turbomachine. En outre, l’attache est soumise à d’importants efforts en flexion et les zones du pied d’aube dans lesquelles sont introduits les boulons forment des zones de concentration de contrainte qui subissent un effort asymétrique en raison des différences de pression subies par l’intrados et l’extrados de l’aube. EXPOSE Un but de la présente demande est de remédier aux inconvénients précités, en proposant un système de fixation des aubes d’un aubage statique d’une turbomachine, dont l’encombrement soit réduit tout en garantissant un maintien adapté des aubes de l’aubage statique. Il est à cet effet proposé, selon un premier aspect une aube d’un aubage statique d’une turbomachine, comprenant : - un pied d’aube comprenant une première portion de pied d’aube destinée à être raccordée à un moyeu de la turbomachine et une deuxième portion de pied d’aube s’étendant radialement depuis la première portion de pied d’aube par rapport un axe central de la turbomachine lorsque la première portion de pied d’aube est raccordée au moyeu de la turbomachine, les première et deuxième portions de pied d’aube étant reliées entre elles par une portion de jonction de pied d’aube, la portion de jonction de pied d’aube présentant une première surface externe et une deuxième surface externe, opposée à la première surface externe ; - un premier renfort et un deuxième renfort, disposés de part et d’autre de la portion de jonction de pied d’aube, le premier renfort présentant une première surface interne configurée pour épouser la première surface externe de la portion de jonction de pied d’aube et le deuxième renfort présentant une deuxième surface interne configurée pour épouser la deuxième surface externe de la portion de jonction de pied d’aube ; et - des premiers organes de fixation configurés pour fixer mécaniquement le premier renfort à la première portion de pied d’aube et des deuxièmes organes de fixation configurés pour fixer mécaniquement le deuxième renfort à la première portion de pied d’aube. Avantageusement, la première surface externe est concave, la deuxième surface externe est concave, la première surface interne du premier renfort est convexe et la deuxième surface interne du deuxième renfort est convexe. Avantageusement, l’aube comprend une plateforme comportant une face radialement externe configurée pour délimiter une veine d’écoulement d’air traversant l’aubage et une face radialement interne, la plateforme étant montée fixe sur le premier renfort et/ou sur le deuxième renfort. De manière préférentielle, l’aube comprend un premier bras de support comportant une première extrémité fixée au premier renfort et une deuxième extrémité opposée, fixée à la plateforme, et/ou un deuxième bras de support comportant une troisième extrémité fixée au deuxième renfort et une quatrième extrémité opposée fixée à la plateforme. Avantageusement, le premier renfort comprend une première portion de renfort en contact avec la première portion de pied d’aube, une deuxième portion de renfort en contact avec la deuxième portion de pied d’aube et une première portion de jonction de renfort reliant la deuxième portion de renfort à la première portion de renfort, la première surface interne convexe étant une surface de la première portion de jonction de renfort et la première extrémité du premier bras de support étant fixée à la première portion de renfort. Avantageusement, le deuxième renfort comprend une troisième portion de renfort en contact avec la première portion de pied d’aube, une quatrième portion de renfort en contact avec la deuxième portion de pied d’aube et une deuxième portion de jonction de renfort reliant la quatrième portion de renfort à la troisième portion de renfort, la deuxième surface interne convexe étant une surface de la deuxième portion de jonction de renfort et la troisième extrémité du deuxième bras de support étant fixée à la troisième portion de renfort. Avantageusement, chacun des renforts comporte plusieurs premiers bras de support répartis le long d’une surface d’extrados de l’aube et plusieurs deuxièmes bras de support répartis le long d’une surface d’intrados de l’aube. Dans un mode de réalisation, chacun des renforts est métallique. Avantageusement, la plateforme comprend une première partie de plateforme fixée au premier renfort et une deuxième partie de plateforme fixée au deuxième renfort. Avantageusement, la deuxième extrémité d’au moins un des premiers bras de support et/ou la quatrième extrémité d’au moins un des deuxièmes bras de support est fixée à la plateforme par l’intermédiaire de troisièmes organes de fixation. De manière préférentielle, l’aube comprend une première peau et une deuxième peau, réalisées dans un matériau composite à partir d’une préforme fibreuse et raccordées l’une à l’autre à un bord d’attaque de l’aube et à un bord de fuite de l’aube, et une pièce de conformation s’étendant entre la première peau et la deuxième peau, à l’intérieur de la portion de jonction de pied d’aube. L’invention a également pour objet un aubage d’une turbomachine, comprenant au moins une aube telle que définie précédemment, et un moyeu, l’aube étant montée fixe sur le moyeu par l’intermédiaire des premiers organes de fixation et des deuxièmes organes de fixation. Avantageusement, l’aubage comprend une attache propre à être montée pivotante par rapport au moyeu autour d’un axe de calage, et dans lequel l’aube est montée fixe sur l’attache par l’intermédiaire des premiers organes de fixation et des deuxièmes organes de fixation. DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels : La illustre une vue schématique, en coupe axiale et partielle, d’un exemple de turbomachine pouvant comprendre une aube d’un aubage statique conforme à un mode de réalisation ; La est une vue en coupe schématique d’un exemple de réalisation d’une aube d’un aubage statique conforme à un mode de réalisation ; La est une vue du dessus d’un exemple de réalisation d’une plateforme pour une aube conforme à un mode de réalisation de l’invention ; et La illustre une vue schématique et partielle d’un exemple de réalisation de la fixation de la plaque principale et de la plaque secondaire de la plateforme de la . Sur l’ensemble des figures, les éléments similaires portent des références identiques. DESCRIPTION DETAILLEE Sur la , la turbomachine 1 représentée est une turbomachine d’aéronef. La turbomachine 1 comprend une soufflante ou une hélice 2, une section de compression 3, une chambre de combustion 4, une section de turbine 5 en aval de la chambre de combustion 4, et un carter d’échappement 50. La turbomachine 1 comprend en outre un aubage statique 6. Dans l’exemple illustré sur la , l’aubage statique 6 est un aubage statique agencé pour redresser un flux d’air en aval de l’hélice 2. Toutefois, l’invention s’applique à tout aubage statique (c’est-à-dire non tournant) d’une turbomachine 1, qu’il s’agisse d’un aubage redresseur d’une soufflante ou d’une hélice, d’un aubage redresseur d’une section de compression, ou d’un aubage distributeur d’une section de turbine. L’aubage statique 6 comprend un moyeu 8 monté fixe par rapport à un carter 9 de la turbomachine 1, et au moins une aube 7 s’étendant à partir du moyeu 8. A titre d’exemple, la turbomachine 1 peut notamment être un turbopropulseur de type USF comprenant une hélice non carénée 2, auquel cas l’aubage statique 6 est non caréné et s’étend en aval de l’hélice 2 (voir ). Dans un autre exemple, la turbomachine 1 peut être un turboréacteur comprenant une soufflante non carénée, auquel cas l’aube statique 6 peut correspondre au redresseur non caréné s’étendant en aval de la soufflante qui est connu sous la désignation anglaise de « outlet guide vane ». Dans la présente description, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens d’écoulement des gaz à travers l’aubage statique 6. On appelle axe X l’axe de rotation du rotor de l’hélice 2 (respectivement, de la soufflante). En d’autres termes, l’axe X est l’axe central de la turbomachine 1. La direction axiale correspond à la direction de l’axe X et une direction radiale est une direction perpendiculaire à l’axe X et passant par l’axe X. Par ailleurs, la direction circonférentielle (ou tangentielle) correspond à une direction perpendiculaire à l’axe X et ne passant pas par lui. Dans l’exemple illustré sur la , l’aubage statique 6 comprend une pluralité d’aubes 7 s’étendant radialement à partir du moyeu 8. Optionnellement, les aubes 7 sont à calage variable, c’est-à-dire que chaque aube 7 est montée à pivotement autour d’un axe de calage Y respectif, sur un moyeu 8 de l’aubage statique 6 (l’axe de calage Y étant fixe et sensiblement radial par rapport à l’axe X). Ceci n’est cependant pas limitatif, les aubes 7 pouvant être fixes par rapport au moyeu 8, notamment lorsque la soufflante est carénée, le moyeu 8 correspondant alors à la virole du carter intermédiaire (qui est situé entre le carter du compresseur basse pression et le carter du compresseur haute pression). L’aubage statique 6 comprend ainsi un moyeu 8 monté fixe par rapport à un carter 9 de la turbomachine 1. Il est donc non tournant. Les aubes 7 de l’aubage 6 s’étendent sensiblement radialement par rapport à l’axe X, par exemple selon l’axe de calage Y. Dans un mode de réalisation dans lequel les aubes 7 sont à calage variable, l’aubage 6 comprend un mécanisme d’actionnement 10 permettant de modifier l’angle de calage des aubes 7 de l’aubage 6 afin d’adapter les performances de la turbomachine 1 aux différentes phases de vol. De plus, l’aubage 6 comprend une attache 8a (ou pivot) raccordant une aube 7 au moyeu 8. Plus précisément, chaque aube 7 comprend un pied d’aube 11 qui est monté dans le moyeu 8 par l’intermédiaire de l’attache 8a. L’attache 8a est montée rotative par rapport au moyeu 8 autour de l’axe de calage Y de l’aube 7. Plus précisément, l’attache 8a est montée rotative à l’intérieur d’un logement ménagé dans le moyeu 8, par exemple par l’intermédiaire d’éléments roulants tels que des billes. Dans la suite de la description, par simplification, l’invention sera décrite dans le cas d’une aube 7 à calage variable dont le pied d’aube 11 est monté dans le moyeu 8 par l’intermédiaire de l’attache 8a. Toutefois, le présent exposé n’est pas limité à cette configuration et s’applique mutatis mutandis à une aube 7 fixe dont le pied est monté directement sur le moyeu 8. L’aube 7 comprend en plus d’un pied d’aube 11 destiné à être raccordé au moyeu 8 une pale 12 à profil aérodynamique propre à être placée dans un flux d’air lorsque la turbomachine 1 est en fonctionnement afin de générer une portance. La pale 12 à profil aérodynamique présente un extrados 7a, un intrados 7b, un bord d’attaque 7c et un bord de fuite 7d. Le bord d’attaque 7c est configuré pour s’étendre en regard de l’écoulement des gaz entrant dans la turbomachine 1. Le bord d’attaque 7c correspond à la partie antérieure du profil aérodynamique qui fait face au flux d’air et qui divise le flux d’air en un écoulement d’intrados et un écoulement d’extrados. Le bord de fuite 7d quant à lui correspond à la partie postérieure du profil aérodynamique, où se rejoignent les écoulements d’intrados et d’extrados. Le pied d’aube 11 comprend une première portion inférieure de pied d’aube 11a destinée à être raccordée au moyeu 8 via l’attache 8a, et une deuxième portion supérieure de pied d’aube 11b s’étendant radialement par rapport à l’axe X depuis la première portion 11a lorsque la première portion de pied d’aube 11a est raccordée audit moyeu 8 de la turbomachine 1. La deuxième portion 11b est donc raccordée à la pale 12 à profil aérodynamique, possiblement de façon monolithique. La première portion 11a s’étend en regard du moyeu 8, tandis que la deuxième portion 11b s’étend radialement par rapport au moyeu 8, lorsque l’aube 7 est solidarisée au moyeu 8. Le pied d'aube 11 comprend en outre une portion de jonction 11c reliant entre elles les première et deuxième portions 11a,11b du pied d’aube 11. Dans une première forme de réalisation, l’aube 7 est formée en un matériau composite. L’aube 7 comprend un renfort fibreux, et une matrice, par exemple une matrice polymère, le renfort fibreux étant noyé dans une matrice. Le renfort fibreux peut comprendre des arrangements fibreux tridimensionnels tissés ou tricotés. Le renfort fibreux est par ailleurs réalisé de telle sorte qu’il comprend des fils de chaine qui s’étendent continument à la fois à l’intérieur de la partie de pale 12 à profil aérodynamique et à l’intérieur de la partie de pied d’aube 11. En variante, le renfort fibreux peut comprendre des arrangements fibreux bidimensionnels stratifiés. Les fibres du renfort fibreux comprennent au moins l’un des matériaux suivants : carbone (typiquement, du carbure de silicium), verre, aramide, polypropylène et/ou céramique (typiquement, une céramique oxyde). La matrice comprend typiquement une matrice organique (thermodurcissable, thermoplastique ou élastomère) ou une matrice en carbone. Par exemple, la matrice comprend une matière plastique, typiquement un polymère, par exemple époxyde, bismaléimide ou polyimide. L’aube 7 peut en particulier comprendre une première peau 13a et une deuxième peau 13b, qui sont raccordées l’une à l’autre et s’étendent globalement l’une en face de l’autre. En particulier, les peaux 13a, 13b sont raccordées en tête d’aube sur toute la corde de l’aube 7, au niveau du bord d’attaque 7c et au niveau du bord de fuite 7d. Les peaux 13a, 13b peuvent être monolithiques et être réalisées d’une seule pièce à partir d’une préforme fibreuse avec épaisseur évolutive. En variante, la première peau 13a peut être formée à partir d’une première partie du renfort fibreux afin de former l’extrados 7a et la deuxième peau 13b peut être formée à partir d’une deuxième partie du renfort fibreux afin de former l’intrados 7b, les première et deuxième parties du renfort fibreux étant ensuite raccordées, par exemple à proximité de la tête de l’aube. La première peau 13a et la deuxième peau 13b peuvent être séparées par une cavité 14 qui est ouverte sur une face inférieure du pied d’aube 11, de façon à réduire la masse de l’aube 7. La face inférieure du pied d’aube 11 correspond à la face du pied d’aube 11 qui est destinée à être en face de l’attache 8a. La cavité 14 n’est pas ouverte en tête d’aube ni sur le bord d’attaque 7c ni sur le bord de fuite 7d de l’aube 7. La première peau 13a comprend une première extrémité inférieure 15a opposée à la tête de l’aube 7 et donc à la pale 12 à profil aérodynamique. De même, la deuxième peau 13b comprend une deuxième extrémité inférieure 15b opposée à la tête de l’aube 7 et donc à la pale 12 à profil aérodynamique. Une déliaison est réalisée dans le renfort fibreux, au niveau de la première extrémité 15a et de la deuxième extrémité 15b des peaux opposées à la tête de l’aube, de sorte que cette première extrémité 15a et que cette deuxième extrémité 15b soient libres. La première extrémité 15a et la deuxième extrémité 15b forment alors la première portion 11a et sont écartées l’une de l’autre de sorte à s’étendre tangentiellement contre l’attache 8a, le cas échéant par l’intermédiaire d’une contreplaque composite 18 qui sera décrit ci-après. En variante, l’aube 7 est réalisée en métal : dans ce cas, le pied d’aube 11 est conformé de sorte que son extrémité opposée à la tête d’aube comprenne une partie d’extrados et une partie d’intrados qui s’évasent depuis la deuxième portion 11b de sorte à s’étendre sensiblement tangentiellement contre l’attache pour former deux pans constituant la première portion 11a du pied d’aube 11. L’aube 7 peut comprendre en outre en son sein une pièce de conformation 16 s’étendant entre la première peau 13a et la deuxième peau 13b (entre les deux pans dans le cas de l’aube métallique), à l’intérieur de la portion de jonction 11c de pied d’aube dans la cavité 14. La pièce de conformation 16 permet ainsi de renforcer la raideur de l’aube 7 en bas de pale. La pièce de conformation 16 permet également d’assurer une transition de raideur progressive dans la direction radiale, afin d’éviter les concentrations de contraintes en sortie de la zone de bridage. La pièce de conformation 16 peut notamment être formée en un matériau composite. La pièce de conformation 16 comprend un renfort fibreux et une matrice, de préférence une matrice compatible avec la matrice du renfort fibreux des peaux 13a, 13b (typiquement, la même matrice), le renfort fibreux étant noyé dans la matrice. Le renfort fibreux de la pièce de conformation 16 peut comprendre notamment des fibres dont le module d’Young est supérieur à 15 GPa, par exemple des fibres de carbone, d’aramide, de verre ou de basalte. L’aube 7 peut en outre comprendre une ou plusieurs pièces de remplissage 50, typiquement des pièces en mousse ou tout autre matériau adapté présentant une densité plus faible que le matériau composite de la première peau 13a et de la deuxième peau 13b, placées entre lesdites première peau 13a et deuxième peau 13b à l’intérieur de l’aube 7, entre la pièce de conformation 16 et la tête d’aube (extrémité supérieure de l’aube 7), c’est-à-dire dans une partie de la cavité 14 s’étendant au sein de la pale 12 afin de raidir l’aube 7 et/ou conférer à la première peau 13a et à la deuxième peau 13b la forme finale de la pale 12. Dans un mode de réalisation, et en particulier lorsque l’aube 7 est réalisée en matériau composite, la portion de jonction 11c présente une première surface externe concave 17a disposée côté extrados 7a et une deuxième surface externe concave 17b opposée à la première surface externe concave 17a et disposée côté intrados 7b. Les dites première surface externe 17a et deuxième surface externe 17b peuvent être monolithiques entre elles, et peuvent être courbes afin de limiter le risque de casse entre la première portion 11a et la deuxième portion 11b lors de transmission d’efforts entre les deux. Possiblement, la première surface externe 17a peut comprendre deux parties reliées entre elles par une ligne de jonction commune, de sorte que la première surface externe 17a forme un angle non-plat ayant pour sommet la ligne de jonction. Dans ce cas, la deuxième surface externe 17b peut également comprendre deux parties reliées entre elles par une ligne de jonction commune, de sorte que la deuxième surface externe 17b forme un angle non-plat ayant pour sommet la ligne de jonction. Possiblement par exemple, les deux parties de la portion de jonction 11c peuvent ainsi former un angle droit. L’attache 8a comprend une surface radiale supérieure 8b et est destinée à recevoir la première portion 11a, et plus précisément à recevoir une extrémité radiale inférieure 11e du pied d’aube 11. La première portion 11a est ainsi disposée contre la surface radiale supérieure 8b de l’attache 8. Alternativement et comme illustré sur l’exemple de la , une contreplaque composite 18 peut être disposée entre la première portion 11a et la surface supérieure radiale 8b pour fermer le pied d’aube 11 de façon à absorber les efforts et améliorer la rigidité de l’aube 7. L’aube 7 comprend en outre un premier renfort 19a et un deuxième renfort 19b disposés de part et d’autre du pied d’aube 11 et plus précisément de la portion de jonction 11c. En particulier, le premier renfort 19a est disposé côté extrados 7a et le deuxième renfort 19b est disposé côté intrados 7b de l’aube 7. Le premier renfort 19a comprend une première portion de renfort 20a, une deuxième portion de renfort 22a, et une première portion de jonction de renfort 21a reliant la première portion de renfort 20a et la deuxième portion de renfort 22a. La première portion de renfort 20a est en contact avec la première portion 11a de pied d’aube, la deuxième portion de renfort 22a est en contact avec la deuxième portion de pied d’aube 11b et la première portion de jonction de renfort 21a est en contact avec la portion de jonction 11c de pied d’aube. Plus précisément, le premier renfort 19a comprend une première surface interne convexe 23a configurée pour épouser la première surface externe concave 17a de la portion de jonction 11c du pied d’aube 11. Plus particulièrement, la première surface interne convexe 23a est une surface de la première portion de jonction de renfort 21a, de sorte que le premier renfort 19a épouse la face extrados 7a du pied d’aube 11, permettant ainsi de rigidifier l’aube 7 et de reprendre au maximum les efforts sur la longueur du premier renfort 19a. Possiblement, la première surface interne 23a peut comprendre deux parties reliées entre elles par une ligne de jonction commune, de sorte que la première surface interne 23a forme un angle non-plat ayant pour sommet la ligne de jonction. De même, le deuxième renfort 19b comprend une troisième portion de renfort 20b, une quatrième portion de renfort 22b, et une deuxième portion de jonction de renfort 21b reliant la troisième portion de renfort 20b et la quatrième portion de renfort 22b. La troisième portion de renfort 20b est en contact avec la première portion 11a de pied d’aube, la quatrième portion de renfort 22b est en contact avec la deuxième portion de pied d’aube 11b et la deuxième portion de jonction de renfort 21b est en contact avec la portion de jonction 11c de pied d’aube. Plus précisément, le deuxième renfort 19b comprend une deuxième surface interne convexe 23b configurée pour épouser la deuxième surface externe concave 17b de la portion de jonction 11c du pied d’aube 11. Plus particulièrement, la deuxième surface interne convexe 23b est une surface de la troisième portion de jonction de renfort 21b, de sorte que le deuxième renfort 19b épouse globalement la face intrados 7b du pied d’aube 11, permettant ainsi de rigidifier l’aube 7 et de reprendre au maximum les efforts sur la longueur du deuxième renfort 19b. Possiblement, la deuxième surface interne 23b peut comprendre deux parties reliées entre elles par une ligne de jonction commune, de sorte que la deuxième surface interne 23b forme un angle non-plat ayant pour sommet la ligne de jonction. Ainsi, le premier renfort 19a et le deuxième renfort 19b permettent de rigidifier la portion de jonction qui est une zone à fort risque de casse lors de l’utilisation de la turbomachine 1. L’aube 7 comprend de plus des premiers organes de fixation 24a configurés pour fixer mécaniquement le premier renfort 19a à la première portion 11a de pied d’aube. Plus précisément, les premiers organes de fixations 24a peuvent fixer le premier renfort 19a à la première portion 11a et à la contreplaque composite 18 le cas échéant. De plus, afin de limiter le nombre de pièces, les premiers organes de fixations 24a peuvent également être configurés pour fixer l’aube 7 (et plus particulièrement une partie de la première peau 13a formant une partie de la première portion de pied d’aube 11a) à l’attache 8a et donc au moyeu 8. L’aube 7 est en outre raccordée au moyeu 8, par exemple par l’intermédiaire des premiers organes de fixation 24a. Par exemple, les premiers organes de fixation 24a comprennent un ou plusieurs boulons dont les vis traversent la première portion 11a (plus particulièrement la première peau 13a), la contreplaque composite 18 et l’attache 8a. Ainsi, les premiers organes de fixation 24a permettent d’une part de fixer le premier renfort 19a sur l’aube 7 (sur la première portion 11a), et d’autre part de raccorder l’aube 7 (la première portion 11a et la contreplaque composite 18 le cas échéant) au moyeu 8. Aussi et plus précisément, les premiers organes de fixation 24a fixent la première portion de renfort 20a à la première portion 11a de pied d’aube. En outre et comme décrit précédemment, les premiers organes de fixation 24a fixent la première portion 11a de pied d’aube au moyeu 8 via l’attache 8a. Ainsi, les premiers organes de fixation 24a sont situés à distance de la portion de jonction de pied d’aube 11c et de la première portion de jonction de renfort 21a, qui sont des parties à fort risque de casse. De façon analogue, l’aube 7 comprend de plus des deuxièmes organes de fixation 24b configurés pour fixer mécaniquement le deuxième renfort 19b à la première portion 11a de pied d’aube. Plus précisément, les deuxièmes organes de fixation 24b peuvent fixer le deuxième renfort 19b à la première portion 11a et à la contreplaque composite 18 le cas échéant. De plus, afin de limiter le nombre de pièces, les deuxièmes organes de fixation 24b peuvent également être configurés pour fixer l’aube 7 (et plus particulièrement une partie de la deuxième peau 13b formant une partie de la première portion de pied d’aube 11a) à l’attache 8a et donc au moyeu 8. L’aube 7 est en outre raccordée au moyeu 8, par exemple par l’intermédiaire des deuxièmes organes de fixation 24b. Par exemple, les deuxièmes organes de fixation 24b comprennent un ou plusieurs boulons dont les vis traversent la première portion 11a (plus particulièrement la deuxième peau 13b), la contreplaque composite 18 et l’attache 8a. Ainsi, les deuxièmes organes de fixation 24b permettent d’une part de fixer le deuxième renfort 19b sur l’aube 7 (sur la première portion 11a), et d’autre part de raccorder l’aube 7 (la première portion 11a et la contreplaque composite 18 le cas échéant) au moyeu 8. Aussi et plus précisément, les deuxièmes organes de fixation 24b fixent la troisième portion de renfort 20b à la première portion 11a de pied d’aube. En outre et comme décrit précédemment, les deuxièmes organes de fixation 24b fixent la première portion 11a de pied d’aube au moyeu 8 via l’attache 8a. Ainsi, les deuxièmes organes de fixation 24b sont situés à distance de la portion de jonction de pied d’aube 11c et de la deuxième portion de jonction de renfort 21b, qui sont des parties à fort risque de casse. D’une part, l’aube 7 est ainsi montée fixe sur le moyeu 8 par l’intermédiaire des premiers organes de fixation 24a et des deuxièmes organes de fixation 24b. D’autre part, le premier renfort 19a et le deuxième renfort 19b permettent ainsi de rigidifier la zone de fixation de l’aube 7 au moyeu 8 qui est une zone à fort risque de casse lors de l’utilisation de la turbomachine 1, car c’est l’endroit où se concentrent les efforts pour être transmis entre l’aube 7 et le moyeu 8. Le premier renfort 19a et le deuxième renfort 19b peuvent former une seule pièce monolithique entourant le pied d’aube 11 ou alternativement être deux pièces séparées. Dans tous les cas, les contacts et fixations du premier renfort 19a et du deuxième renfort 19b avec le pied d’aube 11, et en particulier avec la portion de jonction de pied d’aube 11c (respectivement avec la première surface concave externe 17a et avec la deuxième surface concave externe 17b) permettent de plaquer la première peau 13a et la deuxième peau 13b contre la pièce de conformation 16 pour limiter les sollicitations hors-plan dans les zones concaves du pied d’aube 11, qui sont très dangereuses pour l’intégrité des interfaces entre les peaux 13a,13b et la pièce de conformation 16. Le premier renfort 19a et le deuxième renfort 19b permettent ainsi de diminuer les contraintes localement en répartissant mieux les efforts transmis. Cette diminution des contraintes est encore plus importante lorsque la première surface externe 17a et la deuxième surface externe 17b sont courbes. Avantageusement, le premier renfort 19a et le deuxième renfort 19b sont métalliques, en particulier en titane. De plus, l’aube 7 comprend une plateforme 25 aérodynamique dont un exemple est illustré sur la (vue en coupe), sur la (vue du dessus) et sur la . Dans un mode de réalisation, la plateforme 25 comprend en outre une première partie de plateforme 25a et une deuxième partie de plateforme 25b. La première partie de plateforme 25a comprend une plaque principale 28a configurée pour venir en appui contre une première face de l’aube 7, par exemple contre la face extrados 7a de l’aube 7, en particulier contre la deuxième portion 11b du pied d’aube du côté extrados 7a. La deuxième partie de plateforme 25b comprend une plaque secondaire 28b s’étendant dans le prolongement de la plaque principale 28a. La plaque secondaire 28b est par ailleurs fixée sur la plaque principale 28a et configurée pour venir en appui contre une deuxième face de l’aube 7, par exemple contre la face intrados 7b de l’aube 7, en particulier contre la deuxième portion 11b de pied d’aube du côté intrados 7b. La plateforme 25 comprend une face radialement externe 26 (par rapport à l’axe X) configurée pour délimiter une veine d’écoulement d’air traversant l’aubage 6, et une face radialement interne 27. La plateforme 25 permet ainsi de délimiter une partie radialement inférieure de la veine d’air traversant l’aubage 6. La plateforme 25 peut notamment être réalisée dans matière plastique ou métallique, par exemple en polyétheréthercétone (PEEK), en polyétherimide (PEI), en alliage à base d’aluminium ou encore en matériau composite. De préférence, la première partie de plateforme 25a est montée en porte-à-faux sur la deuxième partie de plateforme 25b, comme illustré par exemple sur la . La première partie de plateforme 25a est de préférence fixée mécaniquement sur la deuxième partie de plateforme 25b, ce qui permet un démontage sous aile de la plateforme 25 et l’interchangeabilité de l’aube 7 tout en minimisant la masse et les accidents géométriques sur le chemin du flux d’air (c’est-à-dire des marches montantes ou descendantes, selon le sens du flux aérodynamique). Il suffit en effet de démonter la première partie de plateforme 25a ou la deuxième partie de plateforme 25b pour accéder à l’attache 8a, au pied d’aube 11 et au moyeu 8. La première partie de plateforme 25a peut notamment être rivetée sur la deuxième partie de plateforme 25b par l’intermédiaire de rivets 47. A cet effet, la première partie de plateforme 25a comprend des premières bordures de raccordement 29a et la deuxième partie de plateforme 25b comprennent des deuxièmes bordures de raccordement 29b. Les premières bordures de raccordement 29a et les deuxièmes bordures de raccordement 29b sont assemblées par rivetage et peuvent être amincies de sorte que l’épaisseur de la plateforme 25 soit sensiblement constante (comme cela est illustré par exemple sur la ). En d’autres termes, la somme de l’épaisseur des premières et deuxièmes bordures de raccordement 29a et 29b au niveau de l’assemblage est sensiblement égale à l’épaisseur de la plaque principale 28a et de la plaque secondaire 28b à distance de l’assemblage. Lorsque la plateforme 25 est réalisée dans l’un des matériaux listés ci-dessus, l’épaisseur de la plateforme 25 peut être comprise entre 5 mm et 15 mm, de préférence entre 10 mm et 15 mm. Par ailleurs, lorsque les plaques principale 28a et secondaire 28b sont rivetées, lesdites plaques principale et secondaire 28a et 28b se chevauchent sur une bande dont la largeur est au moins égale à 1,5 fois le diamètre des rivets 47. Des rivets 47 présentant un diamètre de 6 mm peuvent par exemple être utilisés. De plus, afin d’éviter des recirculations d’air en pied d’aube 11, l’aube 7 comprend en outre un joint 48 monté entre la plaque principale 28a et la plaque secondaire 28b, entre la plaque principale 28a et l’extrados 7a de l’aube 7 et entre la plaque secondaire 28b et l’intrados 7b de l’aube 7. Le joint 48 peut être co-injecté avec la plateforme 25 ou rapporté et collé après fabrication de la plateforme 25. Le joint 48 peut par exemple être réalisé en caoutchouc, typiquement en éthylène-propylène-diène monomère (EPDM), en silicone ou toute matière adaptée. La plaque principale 28a et la plaque secondaire 28b s’étendent suivant une direction globalement circonférentielle par rapport à l’axe X, c’est-à-dire dans un plan normal à l’axe de pivotement Y, afin de délimiter radialement à l’intérieur la veine d’écoulement. Alternativement, la plateforme 25 peut être monolithique et enserrer le pied d’aube 11. En outre, la plateforme 25 est montée fixe sur le premier renfort 19a et/ou sur le deuxième renfort 19b, qui permettent de supporter la plateforme 25. Plus précisément, l’aube 7, et plus particulièrement le premier renfort 19a comprend un premier bras de support 30a et/ou l’aube 7, et plus particulièrement le deuxième renfort 19b, comprend un deuxième bras de support 30b. Le premier bras de support 30a et le deuxième bras de support 30b sont disposés de part et d’autre du pied d’aube 11. Par exemple, le premier bras de support 30a est disposé du côté extrados 7a du pied d’aube 11, tandis que le deuxième bras de support 30b est disposé du côté intrados 7b du pied d’aube 11. Le premier bras de support 30a comprend une première extrémité inférieure 31a fixée au premier renfort 19a et une deuxième extrémité opposée supérieure 32a fixée à la plateforme 25. De façon analogue, le deuxième bras de support 30b comprend une troisième extrémité inférieure 31b fixée au deuxième renfort 19b et une quatrième extrémité opposée supérieure 32b fixée à la plateforme 25. Plus précisément, la première extrémité inférieure 31a du premier bras de support 30a est fixée à la première portion de renfort 20a. Ainsi, la fixation du premier bras de support 30a sur le premier renfort 19a est réalisée à distance de la première portion de jonction de renfort 21a, afin de protéger cette zone. De plus, la deuxième extrémité supérieure 32a du premier bras de support 30a est fixée à la plateforme 25, plus particulièrement à la première partie de plateforme 25a, sur la face interne 27, en un point situé à une distance inférieure de l’axe Y que la première extrémité inférieure 31a. De cette façon, le support de la plateforme 25 est rigidifié et peut transmettre des efforts importants, par exemple du fait de l’action de l’air circulant au contact de la plateforme 25. Le deuxième extrémité supérieure 32a du premier bras de support est fixée à la plateforme par exemple par l’intermédiaire de troisièmes organes de fixation 33a. Dans un mode de réalisation, les troisièmes organes de fixation 33a comportent une vis coopérant avec un lamage pratiqué dans la plateforme 25, plus précisément dans la première partie de plateforme 25a, et avec un taraudage pratiqué dans ladite deuxième extrémité supérieure 32a du premier bras de support 30a, ce taraudage étant ouvert sur cette deuxième extrémité supérieure 32a du premier bras de support 30a. Le lamage est accessible depuis la face supérieure 26 de la plateforme 25, de façon à pouvoir insérer la vis une fois les différentes parties de la plateforme 25 positionnées, ou au contraire à pouvoir les retirer. Pour gagner en aérodynamisme, un bouchon peut être inséré dans le lamage après avoir inséré les troisièmes organes de fixation 33a. Dans un autre mode de réalisation non illustré, les troisièmes organes de fixation 33a comprennent une bague dont l’intérieur est au moins partiellement taraudé. De préférence, l’intérieur de la bague comprend un premier taraudage en une extrémité et un deuxième taraudage de sens opposé ou identique en une extrémité opposée, la bague étant fixée d’une part à la plateforme 25 (par exemple à une excroissance formée sur la face interne 27) par le premier taraudage et d’autre part à la deuxième extrémité supérieure 32a par le deuxième taraudage. En d’autres termes, la bague entoure l’excroissance et la deuxième extrémité supérieure 32a pour solidariser le premier bras de support 30a à la plateforme. En tous les cas, les troisièmes organes de fixation 33a sont configurés pour permettre facilement le montage et le démontage de ladite fixation. De façon analogue, la troisième extrémité inférieure 31b du deuxième bras de support 30b est fixée à la troisième portion de renfort 20b. Ainsi, la fixation du deuxième bras de support 30b sur le deuxième renfort 19b est réalisée à distance de la deuxième portion de jonction de renfort 21b, afin de protéger cette zone. De plus, la quatrième extrémité supérieure 32b du deuxième bras de support 30b est fixée à la plateforme 25, plus particulièrement à la deuxième partie de plateforme 25b, sur la face interne 27, en un point situé à une distance inférieure de l’axe Y que la troisième extrémité inférieure 31b du deuxième bras de support 30b. De cette façon, le support de la plateforme 25 est rigidifié et peut mieux transmettre des efforts plus importants, par exemple du fait de l’action de l’air circulant au contact de la plateforme 25. Le quatrième extrémité supérieure 32b du deuxième bras de support 30b est fixée à la plateforme 25 par exemple par l’intermédiaire de quatrièmes organes de fixation 33b Dans un mode de réalisation, les quatrièmes organes de fixation comportent une vis coopérant avec un lamage pratiqué dans la plateforme 25, plus précisément dans la deuxième partie de plateforme 25b, et avec un taraudage pratiqué dans ladite quatrième extrémité supérieure 32b du deuxième bras de support 30b, ce taraudage étant ouvert sur cette quatrième extrémité supérieure 32b du deuxième bras de support 30b. Pour gagner en aérodynamisme, un bouchon peut être inséré dans le lamage après avoir inséré les troisièmes organes de fixation 33a. Dans un autre mode de réalisation non illustré, les quatrièmes organes de fixation 33 comprennent une bague dont l’intérieur est au moins partiellement taraudé. De préférence, l’intérieur de la bague comprend un premier taraudage en une extrémité et un deuxième taraudage de sens opposé ou identique en une extrémité opposée, la bague étant fixée d’une part à la plateforme 25 (par exemple à une excroissance formée sur la face interne 27) par le premier taraudage et d’autre part à la quatrième extrémité supérieure 32b par le deuxième taraudage. En d’autres termes, la bague entoure l’excroissance et la quatrième extrémité supérieure 32b pour solidariser le deuxième bras de support 30b à la plateforme 25. En tous les cas, les quatrièmes organes de fixation sont configurés pour permettre facilement le montage et le démontage de ladite fixation. Afin de gagner en rigidité, le premier bras de support 30a peut comprendre une première tige 34a s’étendant entre le premier bras de support et la deuxième portion de renfort 21a, de façon à toujours protéger la portion de jonction de renfort 21a tout en améliorant la reprise d’efforts du premier renfort 19a. De même, le deuxième bras de support 30b peut comprendre une deuxième tige 34b s’étendant entre le deuxième bras de support 30b et la quatrième portion de renfort 22b, de façon à toujours protéger la portion de jonction de renfort 21a tout en améliorant la reprise d’efforts du deuxième renfort 19b. Dans une forme de réalisation, l’aube 7 peut comprendre plusieurs premiers bras de support 30a et/ou plusieurs deuxièmes bras de support 30b. Par exemple, l’aube 7 peut comprendre au moins deux premiers bras de support 30a et deux deuxièmes bras de support 30b. Compte-tenu des dimensions habituelles (en particulier de la corde) des aubes 7 de stator et donc du premier renfort 19a et du deuxième renfort 19b, l’aube 7 peut comprendre au plus quatre premiers et quatre deuxièmes bras de supports 30a et 30b. Par exemple, l’aube comprend trois premiers bras de renforts 30a et trois deuxièmes bras de renfort 30b. Les premiers bras de renforts 30a et les deuxièmes bras de renforts 30b sont alors sensiblement identiques les uns aux autres, c’est-à-dire que les premiers bras de support 30a sont identiques entre eux et les deuxièmes bras de support 30b sont identique entre eux. Dans tous les modes de réalisation à plusieurs premiers bras de support 30a et/ou deuxièmes bras de support 30b, les premiers bras de support 30a et les deuxièmes bras de support 30b sont disposés de manière à s’étendre le long respectivement du premier renfort 19a et du deuxième renfort 19b, et donc sensiblement le long de l’aube 7 entre le bord d’attaque 7c et le bord de fuite 7d, c’est-à-dire le long de la corde de l’aube 7. Les premiers bras de support 30a peuvent par exemple être disposées du côté extrados 7a du pied d’aube 11 et les deuxièmes bras de support 30b du côté intrados 7b du pied d’aube 11. En d’autres termes, les premiers bras de support 30a, respectivement les deuxièmes bras de support 30b, sont sensiblement alignés le long du pied d’aube 11a entre le bord d’attaque 7c et le bord de fuite 7d. De préférence, deux premiers bras de support 30a ou deux deuxièmes bras de support 30b successifs le long du pied d’aube 11 sont alors espacés d’une distance constante, afin de répartir uniformément la reprise des efforts le long du premier renfort 19a et deuxième renfort 19b. La plateforme 25 peut ainsi être rapportée et fixée sur les premiers et/ou deuxièmes bras de supports 30a et 30b. Alternativement, la plateforme 25 peut être monolithique avec l’un au moins des premiers ou deuxièmes bras de supports 30a et 30b, et être rapportée et fixée sur les autres premiers et deuxièmes bras de supports 30a et 30b. Enfin, la plateforme 25 peut être monolithique avec l’ensemble des premiers et deuxièmes bras de supports 30a et 30b. Enfin, chacun des premiers bras de supports 30a peut comprendre une première tige 34a telle que définie précédemment. De même, chacun des deuxièmes bras de supports 30b peut comprendre une deuxième tige 34b telle que définie précédemment. L’aubage 6 proposé permet ainsi de réduire l’encombrement tangentiel et radial en pied d’aube 11, tout en préservant l’intégrité du pied d’aube 11 en assurant la reprise des efforts entre l’aube 7 et le moyeu 8 et assurant le support de la plateforme aérodynamique 25. Aube (7) d’un aubage statique (6) d’une turbomachine (1), comprenant : - un pied d’aube (11) comprenant une première portion de pied d’aube (11a) destinée à être raccordée à un moyeu (8) de la turbomachine (1) et une deuxième portion de pied d’aube (11b) s’étendant radialement depuis la première portion de pied d’aube (11a) par rapport un axe central (X) de la turbomachine (1) lorsque la première portion de pied d’aube (11a) est raccordée au moyeu (8) de la turbomachine (1), les première et deuxième portions de pied d’aube (11a, 11b) étant reliées entre elles par une portion de jonction de pied d’aube (11c), la portion de jonction de pied d’aube (11c) présentant une première surface externe (17a) et une deuxième surface externe (17b), opposée à la première surface externe (17a) ; - un premier renfort (19a) et un deuxième renfort (19b), disposés de part et d’autre de la portion de jonction de pied d’aube (11c), le premier renfort (19a) présentant une première surface interne (23a) configurée pour épouser la première surface externe (17a) de la portion de jonction de pied d’aube (11c) et le deuxième renfort (19b) présentant une deuxième surface interne (23b) configurée pour épouser la deuxième surface externe (17b) de la portion de jonction de pied d’aube (11c) ; et - des premiers organes de fixation (24a) configurés pour fixer mécaniquement le premier renfort (19a) à la première portion de pied d’aube (11a) et des deuxièmes organes de fixation (24b) configurés pour fixer mécaniquement le deuxième renfort (19b) à la première portion de pied d’aube (11a). Aube selon la revendication 1, dans laquelle la première surface externe (17a) est concave, la deuxième surface externe (17b) est concave, la première surface interne (23a) du premier renfort est convexe et la deuxième surface interne (23b) du deuxième renfort est convexe. Aube (7) selon la revendication 2, comprenant une plateforme (25) comportant une face radialement externe (26) configurée pour délimiter une veine d’écoulement d’air traversant l’aubage et une face radialement interne (27), la plateforme (25) étant montée fixe sur le premier renfort (19a) et/ou sur le deuxième renfort (19b). Aube (7) selon la revendication 3, comprenant un premier bras de support (30a) comportant une première extrémité (31a) fixée au premier renfort (19a) et une deuxième extrémité opposée (32a), fixée à la plateforme (25), et/ou un deuxième bras de support (30b) comportant une troisième extrémité (31b) fixée au deuxième renfort (19b) et une quatrième extrémité opposée (32b) fixée à la plateforme (25). Aube (7) selon la revendication 4, dans laquelle le premier renfort (19a) comprend une première portion de renfort (20a) en contact avec la première portion de pied d’aube (11a), une deuxième portion de renfort (22a) en contact avec la deuxième portion de pied d’aube (11b) et une première portion de jonction de renfort (21a) reliant la deuxième portion de renfort (22a) à la première portion de renfort (20a), la première surface interne convexe (23a) étant une surface de la première portion de jonction de renfort (21a) et la première extrémité (31a) du premier bras de support étant fixée à la première portion de renfort (20a). Aube (7) selon l’une des revendications 4 ou 5, dans laquelle le deuxième renfort (19b) comprend une troisième portion de renfort (20b) en contact avec la première portion de pied d’aube (11a), une quatrième portion (22b) de renfort en contact avec la deuxième portion de pied d’aube (11b) et une deuxième portion de jonction de renfort (21b) reliant la quatrième portion de renfort (22b) à la troisième portion de renfort (20b), la deuxième surface interne convexe (23b) étant une surface de la deuxième portion de jonction de renfort (21b) et la troisième extrémité (31b) du deuxième bras de support étant fixée à la troisième portion de renfort (20b). Aube selon l’une des revendications 4 à 6, dans laquelle chacun des renforts (19a ; 19b) comporte plusieurs premiers bras de support (30a) répartis le long d’une surface d’extrados (7a) de l’aube (7) et plusieurs deuxièmes bras de support (30b) répartis le long d’une surface d’intrados (7b) de l’aube (7). Aube (7) selon l’une quelconque des revendications 3 à 7, dans laquelle la plateforme (25) comprend une première partie de plateforme (25a) fixée au premier renfort (19a) et une deuxième partie de plateforme (25b) fixée au deuxième renfort (19b). Aube (7) selon l’une des revendications 4 à 8, dans laquelle la deuxième extrémité (32a) d’au moins un des premiers bras de support (30a) et/ou la quatrième extrémité (32b) d’au moins un des deuxièmes bras de support (30b) est fixée à la plateforme (25) par l’intermédiaire de troisièmes organes de fixation (33a ; 33b). Aube (7) selon l’une des revendications 1 à 9, dans laquelle chacun des renforts (19a ; 19b) est métallique. Aube (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, comprenant une première peau (13a) et une deuxième peau (13b), réalisées dans un matériau composite à partir d’une préforme fibreuse et raccordées l’une à l’autre à un bord d’attaque (7c) de l’aube (7) et à un bord de fuite (7d) de l’aube (7), et une pièce de conformation (16) s’étendant entre la première peau (13a) et la deuxième peau (13b), à l’intérieur de la portion de jonction de pied d’aube (11c). Aubage (6) d’une turbomachine (1), comprenant au moins une aube (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, et un moyeu (8), l’aube (7) étant montée fixe sur le moyeu (8) par l’intermédiaire des premiers organes de fixation (24a) et des deuxièmes organes de fixation (24b). Aubage (6) selon la revendication 12, comprenant une attache (8a) propre à être montée pivotante par rapport au moyeu (8) autour d’un axe de calage (Y), et dans lequel l’aube (7) est montée fixe sur l’attache (8a) par l’intermédiaire des premiers organes de fixation (24a) et des deuxièmes organes de fixation (24b).