FR 3149802 A1 20241220 FR 2306211 A 20230616 La présente invention concerne une butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, laquelle butte de départ (1) comprend : - une plateforme d’attente (2), située au sommet de ladite butte de départ (1), - une pente (3), destinée à s’étendre entre ladite plateforme d’attente (2) et un sol (S), ladite pente (3) étant équipée d’une grille de départ (4). Selon l’invention, ladite butte de départ (1) comporte des moyens de manœuvre (7), adaptés au réglage de ladite plateforme d’attente (2) et de ladite pente (3), qui comprennent : - des premiers moyens de manœuvre (71), agencés pour le réglage en hauteur de ladite plateforme d’attente (2), et - des seconds moyens de manœuvre (72), agencés pour le réglage de la longueur et de l’inclinaison de ladite pente (3), tenant compte de ladite manœuvre en hauteur de la plateforme d’attente (2). Figure pour l’abrégé : 4 Butte de départ pour piste de BMX Domaine technique de l'invention La présente invention concerne le domaine technique des équipements pour les pistes de BMX. Elle concerne en particulier les buttes de départ pour les pistes de BMX. Etat de la technique De manière classique en soi, une piste de BMX comprend : - une butte de départ, suivi - d’un circuit fermé comprenant une série de lignes droites et de virages. La butte de départ est un élément essentiel en ce qu’elle permet aux pilotes de prendre de la vitesse avant de s’affronter sur le circuit fermé. La hauteur d’une butte de départ est généralement de 2 m à 9 m, avec actuellement trois hauteurs réglementaires : - 3 m (niveau départemental à régional), - 5 m (niveau national et international), - 8 m (niveau international type Coupe du Monde, JO). Pour autoriser un usage d’une même piste par différentes catégories de pratiquants, il est alors nécessaire de juxtaposer plusieurs buttes de départ. De même, la progression d’un pratiquant peut être difficile tenant compte de l’écart significatif entre deux hauteurs réglementaires. Présentation de l'invention Afin de remédier aux inconvénients précités de l’état de la technique, la présente invention propose une butte de départ pour piste de BMX, laquelle butte de départ comprend : - une plateforme d’attente, située au sommet de ladite butte de départ, - une pente, destinée à s’étendre entre ladite plateforme d’attente et un sol, ladite pente étant équipée d’une grille de départ, et - une rampe d’accès, permettant aux pratiquants de monter sur ladite plateforme d’attente, depuis le sol. Cette butte de départ comporte des moyens de manœuvre, adaptés au réglage de ladite plateforme d’attente et de ladite pente, qui comprennent : - des premiers moyens de manœuvre, agencés pour le réglage en hauteur de ladite plateforme d’attente, et - des seconds moyens de manœuvre, agencés pour le réglage de la longueur et de l’inclinaison de ladite pente, tenant compte de ladite manœuvre en hauteur de la plateforme d’attente. Une telle solution selon l’invention présente ainsi différents avantages : - il est possible d’équiper la piste avec une unique butte de départ selon l’invention, adaptable à différentes catégories de pratiquants, et - elle permet un ajustement en hauteur plus souple, facilitant la progression des pratiquants. D’autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du produit/procédé conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes : - les moyens de manœuvre sont configurés pour un réglable en hauteur de ladite plateforme d’attente entre deux hauteurs parmi 3 m à 6 m, 4 m à 8 m, ou 3 m à 8 m ; - les premiers moyens de manœuvre comprennent au moins un actionneur linéaire implanté sous la plateforme d’attente ; ledit au moins un actionneur linéaire consiste de préférence en un vérin, implanté verticalement, avantageusement un vérin hydraulique relié à une centrale électrohydraulique ; ledit au moins actionneur linéaire est avantageusement télescopique, de sorte à ajuter la hauteur de la plateforme d’attente ; - la plateforme d’attente présente avantageusement une forme générale rectangulaire comprenant quatre coins ; les premiers moyens de manœuvre comprennent quatre actionneurs linéaires (de préférence synchrones) qui sont implantés dans lesdits quatre coins de ladite plateforme d’attente, ou au moins un actionneur linéaire en combinaison avec quatre montants télescopiques qui sont implantés dans lesdits quatre coins de ladite plateforme d’attente ; - les premiers moyens de manœuvre reposent sur une chape, des plots répartis sur le sol, ou un local implanté sous la plateforme d’attente, par exemple en ossature béton, bois ou acier ; - la pente comporte une bande supérieure qui est mobile entre une configuration déployée, formant un tronçon supérieur de la pente et s’étendant dans le prolongement de la plateforme d’attente, de préférence lorsque la plateforme d’attente est en position haute, et une configuration effacée (dite encore « escamotée » ou « rétractée »), par exemple sous la plateforme d’attente, de préférence lorsque la plateforme d’attente est en position basse ; - la pente comporte une bande inférieure qui est mobile entre une configuration déployée, formant un tronçon inférieur de la pente, de préférence lorsque la plateforme d’attente est en position haute, et une configuration à plat, dans laquelle ladite bande inférieure repose sur le sol, de préférence lorsque la plateforme d’attente est en position basse ; - la rampe d’accès est reliée à la plateforme d’attente par l’intermédiaire d’une rampe secondaire mobile qui s’adapte aux mouvements en hauteur de la plateforme d’attente, laquelle rampe secondaire mobile est de préférence située à l’arrière de la plateforme d’attente ; - la plateforme d’attente est protégée par une couverture ou un toit. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Description détaillée de l'invention De plus, diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description annexée effectuée en référence aux dessins qui illustrent des formes, non limitatives, de réalisation de l'invention et où : est une vue générale et en perspective d’une piste de BMX qui est équipée d’une butte de départ selon l’invention ; est une vue agrandie de la butte de départ selon l’invention ; est une vue de côté de la butte de départ selon l’invention ; est encore une vue de côté de la butte de départ selon l’invention, illustrant schématiquement les moyens de manœuvre qui sont adaptés au réglage de la plateforme d’attente et de la pente. Il est à noter que, sur ces figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différentes variantes peuvent présenter les mêmes références. La présente invention concerne ainsi une butte de départ 1 pour piste P de BMX. Par BMX, on entend en particulier le « BMX Race » ou « Bicross » ou « BMX Racing », c’est-à-dire une course de vélos entre concurrents qui doivent parcourir une piste P parsemée de bosses et de virages. Cette discipline, dans sa version Supercross, est devenue pour la première fois une discipline olympique à l’occasion des Jeux olympiques de Pékin en 2008. Une telle piste P de BMX comprend : - la butte de départ 1, suivi - d’un circuit fermé C comprenant une série de lignes droites et de virages. Tel que représenté plus en détails sur les figures 2 et 3, la butte de départ 1 comprend : - une plateforme d’attente 2, située au sommet de la butte de départ 1, - une pente 3, destinée à s’étendre entre la plateforme d’attente 2 et un sol S, ladite pente 3 étant équipée d’une grille de départ 4, et - une rampe d’accès 5, permettant aux pratiquants de monter sur la plateforme d’attente 2, depuis le sol S. La plateforme d’attente 2 peut être protégée par une couverture ou un toit (non représenté). De manière générale, tel que représenté sur la , la butte de départ 1 comporte des moyens de manœuvre 7, adaptés au réglage de la plateforme d’attente 2 et de la pente 3. Selon l’invention, les moyens de manœuvre 7 comprennent : - des premiers moyens de manœuvre 71, agencés pour le réglage en hauteur de la plateforme d’attente 2, et - des seconds moyens de manœuvre 72, agencés pour le réglage de la longueur et de l’inclinaison de la pente 3, tenant compte de la manœuvre en hauteur de la plateforme d’attente 2. De manière générale et avantageuse, les moyens de manœuvre 7 sont notamment configurés pour une manœuvre en hauteur de la plateforme d’attente 2 entre deux hauteurs parmi : - 3 m à 6 m, - 4 m à 8 m, ou - 3 m à 8 m. La plateforme d’attente 2 est ainsi destinée à être manœuvrée selon un degré de liberté en translation vertical, entre deux positions de fin de course, à savoir une position basse et une position haute. Premiers moyens de manœuvre Les premiers moyens de manœuvre 71 assurent la manœuvre et le guidage de la plateforme d’attente 2 selon une direction de translation verticale. De préférence, tel que représenté schématiquement sur la , les premiers moyens de manœuvre 71 comprennent au moins un actionneur linéaire 711 implanté sous la plateforme d’attente 2. Ledit au moins un actionneur linéaire 711 consiste de préférence en un vérin, implanté verticalement. De préférence, ce vérin 711 est un vérin hydraulique relié à une centrale électrohydraulique 712. Encore de manière générale, ledit au moins actionneur linéaire 711 est avantageusement télescopique, de sorte à ajuter la hauteur de la plateforme d’attente 2. Selon un mode de réalisation préféré, la plateforme d’attente 2 présente une forme générale rectangulaire comprenant quatre coins 21. Et les premiers moyens de manœuvre 71 comprennent avantageusement quatre actionneurs linéaires 711 (de préférence synchrones – par exemple au moins deux actionneurs linéaires maîtres accompagnés par des actionneurs linéaires esclaves) qui sont implantés dans les quatre coins 21 de la plateforme d’attente 2. De manière alternative, les premiers moyens de manœuvre 71 comprennent au moins un actionneur linéaire 711 en combinaison avec des montants télescopiques 711 (désignés par le même repère 711 dans un souci de simplicité) qui sont implantés dans les quatre coins 21 de la plateforme d’attente 2. Les premiers moyens de manœuvre 71 reposent avantageusement sur une surface de réception (non représentée), à savoir : - une chape, ou - des plots répartis sur le sol S, ou - un local implanté sous la plateforme d’attente 2, par exemple en ossature béton, bois ou acier. Seconds moyens de manœuvre Les seconds moyens de manœuvre 72 sont configurés pour assurer une adaptation structurelle de la pente 3 (notamment en inclinaison(s), en longueur, etc.), en fonction de la hauteur de la plateforme d’attente 2. Les seconds moyens de manœuvre 72 sont avantageusement formés par une structure particulière de la pente 3 qui comporte par exemple : - plusieurs panneaux articulés associés à des glissières, et/ou - une combinaison de panneaux fixes et de panneaux déformables, avantageusement pour respecter les courbes et les pentes officielles. Ces seconds moyens de manœuvre 72 sont configurés pour adapter automatiquement la pente 3 par rapport à la nouvelle hauteur de la plateforme d’attente 2 et aux paramètres réglementaires. Pour cela, tel que représenté sur la , la pente 3 comporte avantageusement une bande supérieure 31 qui est mobile entre : - une configuration déployée (en trait plein sur la ), formant un tronçon supérieur de la pente 3 et s’étendant dans le prolongement de la plateforme d’attente 2, de préférence lorsque la plateforme d’attente 2 est en position haute, et - une configuration effacée, dite encore « escamotée » ou « rétractée » (en trait discontinu sur la ), par exemple sous la plateforme d’attente 2, de préférence lorsque la plateforme d’attente 2 est en position basse. De manière complémentaire ou alternative, la pente 3 comporte avantageusement une bande inférieure 32 qui est mobile entre : - une configuration déployée (en trait plein sur la ), formant un tronçon inférieur de la pente 3 (transition avec le sol S), de préférence lorsque la plateforme d’attente 2 est en position haute, et - une configuration à plat (en trait discontinu sur la ), dans laquelle ladite bande inférieure 32 repose sur le sol S, de préférence lorsque la plateforme d’attente 2 est en position basse. De préférence, les mouvements de la plateforme d’attente 2 conduisent à l’actionnement des seconds moyens de manœuvre 72 et, en corolaire, à la manœuvre de la bande supérieure 31 et/ou de la bande inférieure 32. Rampe d’accès Selon l’invention, la rampe d’accès 5 est reliée à la plateforme d’attente 2 par l’intermédiaire d’une rampe secondaire mobile 51 qui s’adapte aux mouvements en hauteur de la plateforme d’attente 2. La rampe secondaire mobile 51 est de préférence située à l’arrière de la plateforme d’attente 2 (à l’opposé de la pente 3). De préférence, cette rampe secondaire mobile 51 est manœuvrée en fonction de la position en hauteur de la plateforme d’attente 2, pour combler la différence de hauteur entre la rampe d’accès 5 et la plateforme d’attente 2. En pratique, cette rampe secondaire mobile 51 comporte avantageusement des panneaux qui sont mobiles en rotation par rapport au sol (axe de rotation horizontal) et/ou en longueur (mouvement télescopique). Mise en œuvre En pratique, la butte de départ 1 comporte des moyens de pilotage 8 qui sont adaptés pour la commande des moyens de manœuvre 7 ( ). Les moyens de pilotage 8 consistent avantageusement en une interface homme-machine, classique en soi. Un opérateur peut ainsi intervenir sur les moyens de pilotage 8 afin d’ajuster la hauteur de la plateforme d’attente 2 en fonction des besoins des pratiquants. Lors de cette manœuvre de la plateforme d’attente 2, le pente 3 s’adapte automatiquement à la nouvelle hauteur de la plateforme d’attente 2 et aux paramètres réglementaires. Une butte de départ 1 selon l’invention peut alors s’adapter, de manière simple et rapide, à plusieurs niveaux de pratiquants. Bien entendu, diverses autres modifications peuvent être apportées à l’invention dans le cadre des revendications annexées. Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, laquelle butte de départ (1) comprend : - une plateforme d’attente (2), située au sommet de ladite butte de départ (1), - une pente (3), destinée à s’étendre entre ladite plateforme d’attente (2) et un sol (S), ladite pente (3) étant équipée d’une grille de départ (4), et - une rampe d’accès (5), permettant aux pratiquants de monter sur ladite plateforme d’attente (2), depuis le sol (S), caractérisée en ce que ladite butte de départ (1) comporte des moyens de manœuvre (7), adaptés au réglage de ladite plateforme d’attente (2) et de ladite pente (3), qui comprennent : - des premiers moyens de manœuvre (71), agencés pour le réglage en hauteur de ladite plateforme d’attente (2), et - des seconds moyens de manœuvre (72), agencés pour le réglage de la longueur et de l’inclinaison de ladite pente (3), tenant compte de ladite manœuvre en hauteur de la plateforme d’attente (2). Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de manœuvre (7) sont configurés pour un réglable en hauteur de ladite plateforme d’attente (2) entre deux hauteurs parmi : - 3 m à 6 m, - 4 m à 8 m, ou - 3 m à 8 m. Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les premiers moyens de manœuvre (71) comprennent au moins un actionneur linéaire (711) implanté sous la plateforme d’attente (2). Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit au moins un actionneur linéaire (711) consiste en un vérin, implanté verticalement, avantageusement un vérin hydraulique (711) relié à une centrale électrohydraulique (712). Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que ledit au moins actionneur linéaire (711) est télescopique, de sorte à ajuter la hauteur de la plateforme d’attente (2). Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que la plateforme d’attente (2) présente une forme générale rectangulaire comprenant quatre coins (21), et en ce que les premiers moyens de manœuvre (71) comprennent : - quatre actionneurs linéaires (711) qui sont implantés dans lesdits quatre coins (21) de ladite plateforme d’attente (2), ou - au moins un actionneur linéaire (711) en combinaison avec quatre montants télescopiques (711) qui sont implantés dans lesdits quatre coins (21) de ladite plateforme d’attente (2). Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les premiers moyens de manœuvre (71) reposent sur : - une chape, ou - des plots répartis sur le sol (S), ou - un local implanté sous la plateforme d’attente (2). Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la pente (3) comporte une bande supérieure (31) qui est mobile entre : - une configuration déployée, formant un tronçon supérieur de la pente (3) et s’étendant dans le prolongement de la plateforme d’attente (2), de préférence lorsque la plateforme d’attente (2) est en position haute, et - une configuration effacée, par exemple sous la plateforme d’attente (2), de préférence lorsque la plateforme d’attente (2) est en position basse. Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la pente (3) comporte une bande inférieure (32) qui est mobile entre : - une configuration déployée, formant un tronçon inférieur de la pente (3), de préférence lorsque la plateforme d’attente (2) est en position haute, et - une configuration à plat, dans laquelle ladite bande inférieure (32) repose sur le sol (S), de préférence lorsque la plateforme d’attente (2) est en position basse. Butte de départ (1) pour piste (P) de BMX, selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la rampe d’accès (5) est reliée à la plateforme d’attente (2) par l’intermédiaire d’une rampe secondaire mobile (51) qui s’adapte aux mouvements en hauteur de la plateforme d’attente (2), laquelle rampe secondaire mobile (51) est de préférence située à l’arrière de la plateforme d’attente (2).