FR 3149581 A1 20241213 FR 2305747 A 20230607 L’invention concerne une platine (1) réversible conçue pour couvrir une ouverture ménagée dans une tôle de tablier d’un véhicule automobile, la platine (1) s’étendant entre une première face (7) et une deuxième face (8), la platine (1) présentant une pluralité d’orifices (9) traversants, chacun conçu pour permettre le passage à travers la platine (1) d’une composant spécifique, la platine (1) étant conformée pour former un tablier adapté à un véhicule à conduite à gauche lorsque la première face (7) est fixée sur la tôle de tablier, la deuxième face (8) permettant de former un tablier adapté à un véhicule à conduite à droite avec une tôle de tablier. L’invention concerne également une tôle de tablier présentant en outre au moins une découpe permettant le passage d’une colonne de direction du véhicule. (Figure 3) Tablier de véhicule à platine réversible. Le domaine technique concerne les platines réversibles pour compléter une tôle de tablier, les tabliers formés d’une telle platine avec une telle tôle de tablier et les véhicules automobiles comprenant un tel tablier. Il est fréquent qu’une famille de véhicules, partageant une même silhouette, présentent des niveaux de finitions et d’équipements différents. Chaque différence d’équipement ou de finition nécessite bien souvent des pièces spécifiques, multipliant ainsi les références mises en œuvre pour la production des véhicules de la famille. La diversité des références se répercute sur de nombreux aspects allant de l’approvisionnement, au stockage des références ou encore à leurs productions. Par exemple, il arrive fréquemment qu’une pièce présente au moins deux formes distinctes et donc deux références ; afin de produire les deux références, il est alors possible d’utiliser un unique outil capable de produire les deux références dans des campagnes de production successives ou alors d’utiliser deux outils différents. Tandis que la première solution complexifie la production en raison de la nécessiter de gérer des flux de production et d’approvisionnement différés, la deuxième solution engendre des surcoûts et/ou des investissements plus importants. Ainsi, de manière générale, la diversité des références induit nécessairement un accroissement des coûts de développement et de production ainsi qu’une complexification de la logistique d’approvisionnement des chaines de montage et d’assemblage des différentes versions du véhicule. Les surcoûts et la complexité sont d’autant plus important que les dimensions des pièces présentant plusieurs versions sont importantes, car les coûts des moules ou des matrices d’emboutissage augmentent avec les dimensions. Dans ce contexte, le tablier d’un véhicule qui sépare le compartiment moteur de l’habitacle du véhicule est une pièce particulièrement concernée par la diversité, puisque chaque version du tablier doit généralement être déclinée soit pour un véhicule à conduite à droite, soit pour un véhicule à conduite à gauche. Par ailleurs, le tablier est une pièce dont les dimensions sont particulièrement importantes, augmentant d’autant plus les surcoûts liés à cette diversité. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de réduire les surcoûts liés à la diversité d’un tablier de véhicule. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir une platine réversible et une tôle de tablier qui sont assemblables pour former un tablier, tout en réduisant la diversité des pièces nécessaires pour assembler toutes les versions des tabliers d’une famille de véhicules. A cet effet, la présente invention se rapporte à une platine réversible conçue pour couvrir une ouverture ménagée dans une tôle de tablier d’un véhicule automobile, la platine s’étendant entre une première face et une deuxième face, la platine présentant une pluralité d’orifices traversants, chacun conçu pour permettre le passage à travers la platine d’une composant spécifique, la platine étant conformée pour former un tablier adapté à un véhicule à conduite à gauche lorsque la première face est fixée sur la tôle de tablier, la deuxième face permettant de former un tablier adapté à un véhicule à conduite à droite avec une tôle de tablier. L’invention concerne également une tôle de tablier conçue pour former avec une platine selon l’invention un tablier de véhicule automobile, la tôle de tablier s’étendant entre une face A et une face B, la tôle de tablier présentant au moins une ouverture conçue pour être couverte par la platine, la tôle de tablier présentant au moins une découpe permettant le passage d’une colonne de direction du véhicule, la tôle de tablier permettant la fixation de la première face de la platine sur sa face A pour former un tablier adapté à un véhicule à conduite à gauche, la fixation de la deuxième face de la platine sur la face B permettant de former un tablier adapté à un véhicule à une conduite à droite. L’invention concerne encore un tablier de véhicule automobile permettant de séparer un compartiment moteur d’un habitacle du véhicule, le tablier comprenant une tôle de tablier selon l’invention et une platine selon l’invention fixée sur la tôle de tablier afin de couvrir l’ouverture de la tôle de tablier, le tablier étant adapté à un véhicule à conduite gauche lorsque la première face est fixée sur la face A et adapté à un véhicule à conduite à droite lorsque la deuxième face est fixée sur la face B. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un tablier selon l’invention. Ainsi, une platine réversible selon l’invention, de dimensions réduites par rapport à un tablier, permet de porter tout ou partie des spécificités du tablier d’une version donnée d’un véhicule, grâce à la pluralité d’orifices et en particulier à leurs formes et arrangements sur la platine. La platine étant réversible, elle permet ainsi d’obtenir les versions pour une conduite à gauche ou une conduite à droite suivant que la première ou la deuxième face est appliquée sur la tôle de tablier. Par ailleurs, la tôle de tablier selon l’invention est avantageusement réversible afin de réduire encore la diversité des éléments nécessaires pour former tous les tabliers d’une même famille de véhicules. La platine réversible permet ainsi de gérer la diversité des différents composants traversants le tablier et simplifie les opérations d’emboutissage, compte tenu de ses dimensions réduites par rapport à celles du tablier. Avec une platine selon l’invention, deux tabliers peuvent être obtenus, l’un destiné à un véhicule à conduite à droite et l’autre pour un véhicule à conduite à gauche. Selon un mode de réalisation de la platine, la pluralité d’orifices permet le passage à travers du tablier d’un système de freinage, d’un système de climatisation et/ou d’un faisceau électrique. Selon une possibilité, la platine est formée d’une tôle emboutie. Selon un mode de réalisation, la platine présente un contour rectangulaire. Selon une possibilité de la tôle de tablier, les faces A et B sont conçues pour être fixées à une traverse de tablier du véhicule. Avantageusement, la platine est fixée sur la tôle de tablier par une pluralité de points de soudure. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la représente une vue schématique d’un tablier selon l’invention adapté à un véhicule à conduite à gauche et mettant en œuvre une platine selon l’invention ; la représente une vue schématique d’un tablier selon l’invention adapté à un véhicule à conduite à droite et mettant en œuvre une platine selon l’invention ; la représente une vue schématique d’une platine réversible selon l’invention mise en œuvre pour réaliser les tabliers illustrés sur les figures 1 et 2. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Une platine 1 réversible selon l’invention, illustrée sur la , est conçue former des tabliers 2a, 2b pour un véhicule automobile, illustrés sur les figures 1 et 2, à l’aide d’une tôle de tablier 3, illustrée sur les figures 1 et 2. Les tabliers 2a, 2b permettent de séparer un compartiment moteur d’un habitacle du véhicule. Un 2a des tabliers 2a, 2b est adapté à un véhicule à conduite à gauche tandis que l’autre tablier 2b est adapté à un véhicule à conduite à droite. Comme illustré sur les figures 1 et 2, la tôle de tablier 3 s’étend entre une face A (visible sur la ) et une face B (visible sur la ). La tôle de tablier 3 présente au moins une découpe 4 permettant le passage d’une colonne de direction du véhicule, non illustrée. Les faces A et B de la tôle de tablier 3 sont conçues pour être fixées à une traverse 5 de tablier du véhicule. La platine 1 est conçue pour couvrir une ouverture 6 ménagée dans la tôle de tablier 3. L’ouverture 6 présente, par exemple, une forme rectangulaire. L’ouverture 6 est ménagée dans une zone du tablier 2a, 2b qui accueille les passages des composants à travers le tablier 2a, 2b. A cet effet, la platine 1 s’étend entre une première face 7 et une deuxième face 8. La platine 1 est, par exemple, formée d’une tôle emboutie. Comme illustré sur la , la platine 1 présente un contour rectangulaire. Par exemple, la platine 1 présente un contour rectangulaire. La platine 1 est, par exemple, formée d’une tôle emboutie. Comme illustré sur les figures, la platine 1 présente une pluralité d’orifices 9 traversants, chacun conçu pour permettre le passage à travers la platine 1 d’un composant spécifique, non illustré. A titre d’exemples de composants spécifiques, la pluralité d’orifices 9 permet le passage à travers du tablier 2a, 2b d’un système de freinage, d’un système de climatisation et/ou d’un faisceau électrique. Les composants traversent le tablier 2a, 2b grâce à au moins un orifice 9 dont la forme est adaptée au contour du composant, avantageusement en assurant une étanchéité à l’air autour du composant. Selon une possibilité, le composant présente au moins deux parties chacune fixée à la platine 1 grâce à des trous 10 de fixation disposés autour de l’orifice 9. Ainsi, deux parties sont reliées entre elles au niveau d’un orifice 9, sur chacune des deux faces A et B de la tôle de tablier 3. La platine 1 est conformée pour former un tablier 2a adapté à un véhicule à conduite à gauche, lorsque la première face 7 est fixée sur la tôle de tablier 3, comme illustré sur la , (en l’occurrence sur sa face A). La deuxième face 8 permet, quant à elle, de former un tablier 2b (illustré sur la ) adapté à un véhicule à conduite à droite avec la même tôle de tablier 3. En l’occurrence, dans le tablier 2b, la platine 1 est fixée sur la face B de la tôle de tablier 3. Ainsi, dans le tablier 2a, 2b, la platine 1 est fixée sur la tôle de tablier 3 afin de couvrir l’ouverture 6 de la tôle de tablier 3. Le tablier 2a, adapté à un véhicule à conduite gauche, est obtenu en fixant la première face 7 de la platine 1 sur la face A. Le tablier 2b est adapté à un véhicule à conduite à droite et est obtenu en fixant la deuxième face 8 sur la face B. Avantageusement, la platine 1 est fixée sur la tôle de tablier 3 par une pluralité de points de soudure 11, illustrés sur les figures 1 et 2. Ainsi, la platine 1, grâce à la pluralité d’orifices 9 permet une adaptation simple à la diversité des composants traversant le tablier 2a, 2b, notamment la diversité des systèmes de freinage et/ou de climatisation ou encore du faisceau électrique. Les orifices 9 sont en effet facilement obtenu par emboutissage et la platine 1 est de dimensions plus réduites que celles du tablier 2a, 2b. La platine 1 étant réversible, la même platine 1 permet donc d’obtenir deux tabliers 2a, 2b différents. L’invention ne se limite pas aux modes de réalisation de la platine réversible et/ou de la tôle de tablier décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Platine (1) réversible conçue pour couvrir une ouverture (6) ménagée dans une tôle de tablier (3) d’un véhicule automobile, la platine (1) s’étendant entre une première face (7) et une deuxième face (8), la platine (1) présentant une pluralité d’orifices (9) traversants, chacun conçu pour permettre le passage à travers la platine (1) d’un composant spécifique, la platine (1) étant conformée pour former un tablier (2a, 2b) adapté à un véhicule à conduite à gauche lorsque la première face (7) est fixée sur la tôle de tablier (3), la deuxième face (8) permettant de former un tablier (2a, 2b) adapté à un véhicule à conduite à droite avec une tôle de tablier (3). Platine (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pluralité d’orifices (9) permet le passage à travers du tablier (2a, 2b) d’un système de freinage, d’un système de climatisation et/ou d’un faisceau électrique. Platine (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu’elle est formée d’une tôle emboutie. Platine (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la platine (1) présente un contour rectangulaire. Tôle de tablier (3) conçue pour former avec une platine (1) selon l’une des revendications 1 à 4 un tablier (2a, 2b) de véhicule automobile, la tôle de tablier (3) s’étendant entre une face A et une face B, la tôle de tablier (3) présentant au moins une ouverture (6) conçue pour être couverte par la platine (1), la tôle de tablier (3) présentant au moins une découpe (4) permettant le passage d’une colonne de direction du véhicule, la tôle de tablier (3) permettant la fixation de la première face (7) de la platine (1) sur sa face A pour former un tablier (2a) adapté à un véhicule à conduite à gauche, la fixation de la deuxième face (8) de la platine (1) sur la face B permettant de former un tablier (2b) adapté à un véhicule à une conduite à droite. Tôle de tablier (3) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les faces A et B sont conçues pour être fixées à une traverse de tablier du véhicule. Tablier (2a, 2b) de véhicule automobile permettant de séparer un compartiment moteur d’un habitacle du véhicule, le tablier (2a, 2b) comprenant une tôle de tablier (3) selon la revendication 5 ou 6 et une platine (1) selon l’une des revendications 1 à 4 fixée sur la tôle de tablier (3) afin de couvrir l’ouverture (6) de la tôle de tablier (3), le tablier (2a, 2b) étant adapté à un véhicule à conduite à gauche lorsque la première face (7) est fixée sur la face A et adapté à un véhicule à conduite à droite lorsque la deuxième face (8) est fixée sur la face B. Tablier (2a, 2b) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la platine (1) est fixée sur la tôle de tablier (3) par une pluralité de points de soudure (11). Véhicule automobile comprenant un tablier (2a, 2b) selon l’une des revendications 7 ou 8.