FR 3152651 A1 20250307 FR 2309383 A 20230906 Ensemble de régulation thermique correspondant, notamment pour véhicule automobile, et système de régulation thermique correspondant L’invention concerne un dispositif de régulation thermique (1) pour la régulation thermique d’au moins un composant (10) à réguler thermiquement, ce dispositif de régulation thermique (1) comportant : - au moins deux parois latérales (3) se faisant face, - au moins une paroi de fond à laquelle les deux parois latérales (3) sont connectées de façon à former un logement de réception (5) d’au moins un composant (10) à réguler thermiquement, le dispositif (1) étant caractérisé en ce que les deux parois latérales sont venues de matière avec la paroi de fond, et - le dispositif comprend un circuit de circulation de fluide (C) destiné à être en contact avec le composant (10) pour le réguler thermiquement, formé dans au moins une des parois et au moins un orifice de distribution (6) et un orifice de récupération (7) du fluide configuré pour acheminer ledit fluide vers et depuis le logement de réception. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, et kit de régulation thermique correspondant La présente invention concerne un dispositif de régulation thermique, notamment dans le domaine automobile. Un tel dispositif définit généralement un logement destiné à recevoir des modules de composants électriques et/ou électroniques susceptibles de dégager de la chaleur lors de leur fonctionnement. L’invention concerne également un dispositif de stockage électrique comprenant un tel dispositif de régulation thermique dans lequel sont logés les modules de composants électriques et/ou électroniques. Les composants susceptibles d’être concernés par la présente invention peuvent être des éléments de stockage d’énergie électrique, notamment des éléments de batteries, ou d’électronique de puissance, par exemple de façon non limitative des semi-conducteurs, tels que des diodes ou transistors. Il pourrait s’agir aussi de composants de serveurs informatiques. L’invention trouve une application alternative dans le domaine de la régulation thermique d’un dispositif ou module d’électronique de puissance, c’est-à-dire comportant des composants électroniques de puissance. En fonctionnement, la température d’un tel dispositif ou module d’électronique de puissance peut s’élever ce qui risque d’endommager certains des composants électroniques de puissance. L’invention trouve également une application avantageuse dans le domaine de la régulation thermique d’éléments de stockage d’énergie électrique, tels que des cellules de batteries par exemple pour véhicule automobile à motorisation électrique et/ou hybride. L’énergie électrique des véhicules à motorisation électrique et/ou hybride est fournie par une ou plusieurs batteries. Durant leur fonctionnement, les éléments de stockage d’énergie électrique tels que les batteries, sont amenés à chauffer et risquent ainsi de s’endommager. En particulier, une technique de charge, dite de charge rapide, consiste à charger les éléments de stockage d’énergie sous une tension élevée et un ampérage élevé, en un temps réduit, notamment en un temps maximum d’une vingtaine de minutes. Cette charge rapide implique un échauffement important des éléments de stockage d’énergie électrique qu’il convient de traiter. Dans le domaine des véhicules automobiles, il est connu d’utiliser un ensemble de régulation thermique, notamment pour le refroidissement, de composants par exemple de stockage d’énergie électrique, tels que des batteries. Un tel ensemble de régulation thermique permet de modifier une température d’un dispositif de stockage d’énergie électrique, par exemple lors d’un démarrage du véhicule par temps froid, en augmentant sa température par exemple, ou que ce soit en cours de roulage ou lors d’une opération de recharge dudit système, en diminuant la température des éléments de batterie, qui tendent à s’échauffer au cours de leur utilisation. Selon une solution connue, un fluide diélectrique est projeté et/ou mis en contact avec les composants reçus dans un boîtier, au moyen d’un circuit du fluide diélectrique et d’orifices ou de buses d’aspersion du fluide diélectrique. Il peut alors s’opérer un échange thermique entre les composants et le fluide diélectrique qui vient en contact avec une surface des composants. Le fluide diélectrique peut être monophasique ou diphasique. Ce dernier est par exemple choisi en fonction de ses températures de changement de phase. Selon une autre solution, les composants, tels que les cellules de stockage d’énergie électrique, sont régulés thermiquement par immersion dans un bain de fluide diélectrique. Une problématique constante concerne l’intégration du circuit de fluide diélectrique en optimisant la quantité de fluide diélectrique utilisée tout en garantissant une régulation thermique efficace de l’ensemble des composants. Le système de batterie actuel est dominé par la technologie cellule à pack ou module à pack. Cela nécessite la fabrication d'un pack avec un grand cadre structurel. De grands systèmes de production sont nécessaires pour produire ces pièces (grande presse, robot de soudage, contrôles d'assemblage, vis, transports, etc...). La stratégie cellule-châssis est nouvelle sur le marché et pourrait être adoptée rapidement car elle nécessiterait des systèmes de production plus petits et potentiellement moins d'énergie, tout en offrant une plus grande modularité que la stratégie traditionnelle cellule-module-emballage. Les conceptions actuelles de modules reposent sur un assemblage vertical du pack, de nombreuses pièces sont nécessaires pour intégrer différentes fonctions telles que le refroidissement et le circuit HT, de sorte que le pack est généralement assemblé de manière séquentielle (cadre, couvercle inférieur, refroidisseur, cellules/modules, circuit HT, couvercle supérieur) et comporte de nombreuses opérations manuelles (beaucoup de vis). L’invention s’inscrit dans ce contexte et a pour objectif d’offrir une alternative aux dispositifs de régulation thermique connus, notamment dans leur application à un dispositif de stockage électrique tels que des batteries de véhicule automobile, qui permette entre autres de pallier les problèmes susmentionnés. À cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de régulation thermique pour le refroidissement et/ou le chauffage d’au moins un composant électronique et/ou électrique à réguler thermiquement, ce composant étant notamment un organe de stockage électrique, par exemple une cellule de batterie, ce dispositif de régulation thermique comportant : - au moins deux parois latérales se faisant face, - au moins une paroi de fond à laquelle les deux parois latérales sont connectées de façon à former un logement de réception d’au moins un composant à réguler thermiquement, le dispositif étant caractérisé en ce que les deux parois latérales sont venues de matière avec la paroi de fond, et - le dispositif comprend un circuit de circulation de fluide, notamment diélectrique, destiné à être en contact avec le composant pour le réguler thermiquement, formé dans au moins une des parois et au moins un orifice de distribution et un orifice de récupération du fluide configuré pour acheminer ledit fluide vers et depuis le logement de réception. Dans le cadre du refroidissement par immersion, l’invention permet d’avoir moins d’éléments différents formant le logement de réception. Celui-ci est ainsi proposé comme un tiroir de trois voire quatre côtés, réceptionnant les éléments de stockage électriques dans une structure d’accueil monobloc, notamment extrudée, le circuit et les orifices de distribution et de récupération du fluide étant intégrés dans cette structure. Avantageusement l’invention propose une structure simple qui permet un gain de packaging en évitant l'utilisation d'un cadre structurel imposant. Ainsi, les aspects sécurité au crash sont reportés sur la caisse véhicule, comme actuellement dans des véhicules à combustion interne. Cela permet aussi une modularité plus importante car non tributaire de la taille du pack batterie, il est possible grâce à l’invention d’augmenter ou réduire aisément l'autonomie électrique embarquée. Avantageusement cela permet aussi de limiter les fixations à gérer au sein de l’ensemble de régulation thermique tout en garantissant l’étanchéité. En effet, les éléments additionnels peuvent ensuite être rapportés à volonté sur cette base, notamment avantageusement après avoir inséré les composants à réguler comme des organes de stockage électriques. Ainsi, dans certains modes de réalisation, le cadre, les parois, le couvercle et les canaux de refroidissement sont tous produits en une seule pièce ce qui facilite la production et l’assemblage. Ceci permet de minimiser le nombre de pièces, les opérations d’assemblage tout en garantissant une aspersion par le fluide diélectrique ou une immersion optimisée des composants lorsqu’ils sont montés dans le dispositif de régulation thermique. Ainsi, la taille globale du dispositif peut être réduit jusqu’à 10 fois en comparaison d’un pack batterie classique, comprenant des modules et monté sous un chassis de véhicule. Il en va de même pour le système de production qui est simplifié et donc réduit. La structure interne évidée permet aussi la réduction de la taille du dispositif par l’intégration des canaux de refroidissement dans la structure. Selon une particularité de l’invention, au moins les parois latérales et de fond sont surmoulées avec un composite thermoplastique. Ce surmoulage peut ainsi intégrer des fonctionnalités spécifiques, comme par exemple l’isolation du dispositif. Le composite thermoplastique peut par exemple être un composite de type organosheet, une matrice thermoplastique renforcé par des fibres de verre (tissé ou non tissé, désordonné). Le composite peut ainsi être thermoformable et surmoulable avec des résines thermoplastique compatibles. De préférence, les trois parois présentent, en section transversale, une forme en U avec une paroi de fond (X) à laquelle se raccordent les deux parois latérales (X) opposées, parallèles entre elles. L’ensemble de régulation thermique peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes décrites ci-après, prises séparément ou en combinaison. Au moins deux parois comprennent chacune au moins un conduit de distribution de fluide dans lequel est destiné à circuler un fluide diélectrique configuré pour réguler thermiquement l’au moins un composant, Le dispositif comprend en outre un couvercle faisant face à la paroi de fond, et connecté aux deux parois latérales de façon à former un parallélogramme, de préférence un rectangle. Le couvercle est venu de matière avec la paroi de fond et les parois latérales. Le dispositif comprend en outre des plaques de fermeture configurées pour être connectées aux parois et au couvercle de façon à fermer de façon hermétique au fluide le logement de réception. Les plaques de fermeture comprennent des orifices d’alimentation et d’évacuation connectés au circuit de circulation de fluide. Au moins une plaque de fermeture comprend une connexion électrique configurée pour être connectée aux composants à réguler, par exemple aux busbars d’organes de stockage tels que des cellules de batterie. Le dispositif comprend au moins un joint d’étanchéité agencé entre au moins une paroi et/ou couvercle du dispositif de régulation et chaque plaque de fermeture. Les parois et/ou le couvercle comprennent des orifices d’alimentation et d’évacuation connectés au circuit de circulation de fluide. Au moins les parois, notamment les parois et le couvercle, sont formées par extrusion, notamment par pultrusion. Au moins une paroi latérale et/ou couvercle comporte au moins une buse d’aspersion de fluide agencée en communication fluidique avec au moins un orifice de distribution. Chaque conduit présentant un nombre prédéfini d’orifices de distribution (6) du fluide diélectrique. Le couvercle comprend des pattes de fixation à un autre couvercle d’un autre dispositif de régulation. Les pattes de fixations peuvent être décalées les unes par rapport aux autres. De façon avantageuse, cela permet de fixer des dispositifs alignés comprenant chacun un couvercle identique. Cela permet ainsi de ne produire qu’une forme de couvercle. Le dispositif ne comporte pas d’entretoise connectant deux parois latérales ou deux parois de fermetures. Le dispositif comprend une entretoise disposée dans le logement de réception entre au moins deux composants. Le dispositif comporte en outre au moins un organe flexible configuré pour comprimer lesdits composants lorsqu’ils sont reçus dans le logement de réception. L’invention concerne aussi un dispositif de stockage électrique, comprenant un dispositif de régulation thermique tel que revendiqué précédemment, et des composants à réguler, notamment des organes de stockage d’énergie électrique, les composants étant arrangés sous forme d’au moins une rangée de composants, chaque rangée formant un module à réguler thermiquement. L’invention concerne aussi un kit pour former un dispositif de régulation thermique tel que décrit précédemment, comprenant : - un logement de réception formé par au moins deux parois latérales venues de matière avec une paroi de fond, et un couvercle venu de matière ou non, - deux plaques de fermetures configurées pour fermer de façon hermétique au fluide le logement de réception. L’invention concerne aussi une méthode pour fabriquer un dispositif de stockage électrique tel que décrit précédemment, comprenant les étapes suivantes : Extrusion, notamment par pultrusion, d’au moins les deux parois latérales et d’une paroi de fond, formant le dispositif et comprenant le circuit de circulation de fluide, Perçage des orifices de distribution et de récupération Mise en place des cellules au sein du dispositif, Optionnellement fixation d’un couvercle couplé aux parois latérales (3) et en regard de la paroi de fond, dans le cas où ledit couvercle n’est pas extrudé, notamment par pultrusion, Fermeture du dispositif par fixation de plaques de fermeture (9) afin de former un logement de réception fermé. L’invention peut encore concerner un pack batterie formant un dispositif de stockage tel que défini précédemment. Le pack batterie peut comporter un nombre prédéfini de modules de plusieurs cellules connectées entre elles. D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante donnée à titre d’exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : FIG. 1 est une vue éclatée du dispositif de stockage électrique comprenant un dispositif de régulation thermique selon un premier mode de réalisation. FIG. 2 est une vue éclatée du dispositif de stockage électrique comprenant un dispositif de régulation thermique selon un second mode de réalisation. FIG. 3 est une vue partielle en coupe d’un dispositif de régulation thermique selon un mode de réalisation. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s’appliquent uniquement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d’autres réalisations, sans s’écarter de la portée de l’invention, telle que définie par les revendications. Dans la description, on peut indexer certains éléments, par exemple premier élément ou deuxième élément. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments proches mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente invention. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps. Dispositif de stockage électrique 100 Les figures 1 à 2 montrent un exemple de dispositif de stockage électrique 100 qui peut être destiné à équiper un véhicule notamment automobile. À titre d’exemple non limitatif, le dispositif de stockage électrique 100 peut être un pack batterie. Le dispositif de régulation thermique 1 peut définir une forme générale parallélépipédique. La FIG. 1 présente ainsi un dispositif de stockage électrique 100 comprend un dispositif de régulation thermique 1 dans lequel est reçu au moins un module 13. Modules Les modules 13, lorsqu’ils sont agencés au sein du système de régulation thermique 1, peuvent par exemple s’étendre longitudinalement dans le sens de la longueur du dispositif de régulation thermique 1. Plusieurs rangées de modules 13 peuvent être destinées à être reçues dans le dispositif de régulation thermique 1. Ces rangées de modules 13 sont avantageusement disposées parallèlement les unes aux autres. Les rangées de modules 13 peuvent être alignées selon l’axe longitudinal d’extension des parois latérales et de fond (perpendiculaire à la coupe A-A des figures 1 et 2). Chaque module 13 peut comporter une pluralité de composants 10 électroniques et/ou électriques, tels que des cellules de stockage d’énergie, dont la température doit être régulée, par exemple diminuée. Un module 13 correspond par exemple à un groupement de cellules connectées entre elles. En alternative, chaque module 13 comportant une pluralité de composants 10 électroniques et/ou électriques, peut correspondre à une cellule de stockage d’énergie. Dans les exemples illustrés, les composants 10 sont représentés de manière schématique avec une forme générale parallélépipédique. Bien entendu, toute autre forme peut être envisagée. Les composants 10 peuvent être disposés en rangée au sein d’un module 13. La température des composants 10 peut être destinée à être régulée thermiquement par immersion des composants 10 de chaque module 13 dans un bain de fluide diélectrique. En alternative, la régulation thermique peut être réalisée par aspersion de fluide diélectrique sur une ou plusieurs surfaces des composants 10. Le fluide diélectrique peut être monophasique ou diphasique. Ce dernier est par exemple choisi en fonction de ses températures de changement de phase. De plus, au moins une entretoise peut être disposée entre deux composants 10 consécutifs d’un module 13. Cela permet, notamment pour une configuration de régulation thermique par immersion des composants 10, de garantir que le fluide diélectrique s’écoule bien entre tous les composants 10. Dans un mode de réalisation alternatif, tel que représenté aux figures 1 et 2 à titre d’exemple non limitatif, le ne comporte pas d’entretoise connectant deux parois latérales ou deux parois de fermetures (9). Dispositif de régulation thermique 1 Le dispositif de régulation thermique 1 définit un logement de réception 5. Ce logement de réception 5 est destiné à recevoir les modules 13. Ce dispositif de régulation thermique 1 permet d’utiliser un fluide diélectrique pour réguler thermiquement les modules 13. La pultrusion est un procédé d’usinage continu de matériaux composites à base de fibre de verre ou de carbone. Elle consiste en l’extrusion de profilés à section constante et complexe par traction continue, avec polymérisation dans un moule fermé. Le circuit de circulation de fluide C peut comprendre au moins un conduit 2 de distribution de fluide, par exemple entre un orifice d’alimention (11, 91) et un orifice d’évacuation (12, 92). Le fluide diélectrique est destiné à circuler dans le ou les conduits 2 de distribution de fluide. Le ou les conduits 2 peuvent être réalisés sous forme de espaces creux continus, par exemple formés par usinage, extrusion, moulage, de préférence par extrusion. Les extrémités des conduits, notamment dans le cas où ils sont formés par extrusion, sont obturés, par exemple par les plaques de fermetures 9. Dans certains modes de réalisation, comme représenté à titre d’exemple à la FIG. 3 , par exemple formé par extrusion, des espaces creux 16 sont susceptibles d’être formés au sein des parois latérales 3, de fond 4 et du couvercle 8. Ces espaces creux 16, vides et fermés à leur extrémité, permettent avantageusement de réduire le poids du dispositif sans perdre en fiabilité et rigidité des parois. Dans certains modes de réalisation, tels que représentés à titre d’exemple à la FIG. 1 et 2, le dispositif de régulation thermique 1 comporte en outre au moins deux parois de fermeture 9, c'est-à-dire une paroi de fermeture 9 pour chaque extrémité longitudinale du logement de réception formé par les parois latérales 3 et la paroi de fond 4. Les parois de fermeture 9 peuvent éventuellement être réalisées au moins en partie dans un matériau plastique composite, avantageusement thermorésistant. Les parois de fermeture 9 viennent se fixer à au moins l’une des parois latérales 3 et la paroi de fond 4. La fixation peut se faire par vissage. Tout autre moyen de fixation peut être envisagé. Cela permet avantageusement de nécessiter moins de pièces, moins d’éléments de fixations, tels que des vis, et ainsi moins de temps d’assemblage. Dans certains modes de réalisation, au moins un joint d’étanchéité est prévu entre la paroi de fermeture 9 et l’élément auquel elle est fixée. Lorsque l’assemblage est réalisé par vissage, en serrant les vis, les joints d’étanchéité peuvent être comprimés, par exemple dans la même opération. La paroi de fermeture 9 peut présenter un pourtour ou une bride périphérique venant en contact avec la paroi ou couvercle à laquelle elle est fixée. Des logements peuvent être ménagés dans cette bride périphérique pour le passage d’éléments de fixations, tels que des vis par exemple lorsque la fixation se fait par vissage, ou pour la connection électrique 93 des plaques de fermeture 9 avec les busbars 14 des composants 10 tels que des organes de stockage. Chaque paroi de fermeture 9 peut présenter un pied ou bord. Comme représenté à la FIG. 2 , chaque paroi de fermeture 9 peut comprendre, notamment sur ce pied ou bord, un raccordement ou piquage 91, 92 connecté à un conduit 2 de distribution de fluide pour l’arrivée ou la vidange du fluide diélectrique. Par exemple, la paroi de fermeture 9 peut comprendre un orifice d’alimentation 91 connecté au conduit de distribution 2 de fluide et un orifice d’évacuation 92 sur le conduit de distribution 2 de fluide. L’orifice d’alimentation 91 peut être au niveau d’un pied ou bord de la paroi de fermeture 9 et l’orifice d’évacuation 92 peut être au niveau du pied ou bord opposé de cette même plaque de fermeture 9. Le joint d’étanchéité peut être maintenu entre un pied ou bord d’une paroi de fermeture 9 et la paroi à laquelle ladite paroi de fermeture est fixée. Le joint d’étanchéité est de préférence également disposé entre tout le pourtour périphérique de la paroi de fermeture et la paroi à laquelle ladite paroi de fermeture est fixée. Les deux plaques de fermetures sont par exemple chacune agencés au contact ou à l’aplomb de connectiques, d’une barre d’interconnexion ou d’un jeu de barres 14 (busbar en anglais) permettant de connecter entre eux les composants 2. Par exemple, un espace peut être prévu au-dessus des connectiques pour loger les barres d’interconnexion, qui sont des éléments très sollicités thermiquement en fonctionnement. Dans certains modes de réalisation, le volume de fluide et/ou les orifices sont dimensionnés pour que les connectiques et/ou barre d’interconnexion ou d’un jeu de barres 14 (busbar 14) soient régulés thermiquement par contact avec le fluide diélectrique. Dans certains modes de réalisation, le circuit de circulation C présente un nombre prédéfini d’orifices de distribution 11 et d’évacuation 12 du fluide diélectrique. Ces orifices 11, 12 permettent l’écoulement ou la projection, et l’évacuation du fluide diélectrique pour venir immerger ou asperger les composants 2. Selon une autre variante de réalisation (non représentée), le dispositif 1 peut comporter au moins une buse d’aspersion de fluide diélectrique agencée en communication fluidique avec au moins un orifice 11, 91 de distribution de fluide. Une telle buse est aussi appelée gicleur. La ou les buses peuvent comprendre chacune un ou plusieurs orifices de projection du fluide diélectrique. Elles peuvent être agencées de façon à projeter et arroser de fluide diélectrique au moins une surface d’au moins un composant 2. Lorsqu’il y a une multiplicité de buses, elles peuvent être identiques ou différentes, présenter un même nombre d’orifices de projection ou non, présenter des orifices de projection de même aire d’ouverture ou non, par exemple de même diamètre ou non. Les buses peuvent être agencées selon une orientation identique ou sensiblement identique, ou selon des orientations variables, par rapport aux composants 7 de chaque module 5. Par ailleurs, pour chaque logement de réception, au moins un organe flexible peut être prévu. Cet organe flexible peut être réalisé par exemple sous forme d’une cale ressort. L’organe flexible est par exemple agencé à l’intérieur du volume défini entre une paroi de fermeture 9 et un composant 2. Il peut en particulier être disposé en appui contre une surface interne de la paroi de fermeture 9. Lorsque les composants 2 sont reçus au sein du dispositif de régulation thermique 1, les organe flexibles permettent de comprimer les composants 2. Les composants 2 sont ainsi maintenus serrés les uns contre les autres. Les organe flexibles permettent d’absorber les différences de dimension des composants 2 notamment en fonctionnement ou en charge par exemple. En variante, il pourrait être envisagé des éléments en mousse. Le dispositif de régulation thermique 1 peut encore comporter un ou plusieurs éléments ou organes nécessaires à la mise en circulation du fluide diélectrique et à la régulation thermique des composants 2. Légende 1. Dispositif de régulation thermique 2. Conduit de distribution de fluide 3. Parois latérales 4. Paroi de fond 5. Logement de réception 6. Orifice de distribution 7. Orifice de récupération 8. Couvercle 9. Plaque de fermeture 10. Composant électroniques et/ou électriques 11. Orifices d’alimentation sur une paroi/couvercle 12. Orifices d’évacuation sur une paroi/couvercle 13. Module 14. Busbar 15. Patte de fixation 16. Espace creux 91. Orifice d’alimentation sur une plaque de fermeture 92. Orifice d’évacuation sur une plaque de fermeture 93. Connexion électrique 100. Dispositif de stockage électrique C. circuit de circulation de fluide diélectrique Dispositif de régulation thermique (1) pour le refroidissement et/ou le chauffage d’au moins un composant (10) électronique et/ou électrique à réguler thermiquement, ce composant (10) étant notamment un organe de stockage électrique, par exemple une cellule de batterie, ce dispositif de régulation thermique (1) comportant : - au moins deux parois latérales (3) se faisant face, - au moins une paroi de fond à laquelle les deux parois latérales (3) sont connectées de façon à former un logement de réception (5) d’au moins un composant (10) à réguler thermiquement, le dispositif (1) étant caractérisé en ce que les deux parois latérales sont venues de matière avec la paroi de fond, et - le dispositif comprend un circuit de circulation de fluide (C), notamment diélectrique, destiné à être en contact avec le composant (10) pour le réguler thermiquement, formé dans au moins une des parois et au moins un orifice de distribution (6) et un orifice de récupération (7) du fluide configuré pour acheminer ledit fluide vers et depuis le logement de réception. Dispositif de régulation thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif (1) comprend en outre un couvercle (8) faisant face à la paroi de fond (4), et connecté aux deux parois latérales (3) de façon à former un parallélogramme, de préférence un rectangle. Dispositif de régulation thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le couvercle est venu de matière avec la paroi de fond 4 et les parois latérales 3. Dispositif de régulation thermique (1) selon l’une des revendications 2 ou 3, dans lequel il comprend en outre des plaques de fermeture (9) configurées pour être connectées aux parois et au couvercle de façon à fermer de façon hermétique au fluide le logement de réception (5). Dispositif de régulation (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel au moins les parois (3, 4), notamment les parois (3, 4) et le couvercle (8), sont formées par extrusion, notamment par pultrusion. Dispositif de régulation (1) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel au moins une paroi latérale (3) et/ou couvercle (4) comporte au moins une buse d’aspersion de fluide agencée en communication fluidique avec au moins un orifice de distribution (6). Dispositif de régulation (1) selon l’une des revendications 2 à 6, dans lequel le couvercle comprend des pattes de fixation (15) à un autre couvercle (8) d’un autre dispositif de régulation (1). Dispositif de stockage électrique (100), comprenant un dispositif de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes, et des composants à réguler (10), notamment des organes de stockage d’énergie électrique, les composants (10) étant arrangés sous forme d’au moins une rangée de composants (10), chaque rangée formant un module (13) à réguler thermiquement. Kit pour former un dispositif de régulation thermique (1) selon l’une des revendications 1 à 7, comprenant : - un logement de réception (5) formé par au moins deux parois latérales venues de matière avec une paroi de fond, et un couvercle venu de matière ou non, - deux plaques de fermetures (9) configurées pour fermer de façon hermétique au fluide le logement de réception (5). Méthode pour fabriquer un dispositif de stockage électrique (100) selon la revendication 8, comprenant les étapes suivantes : Extrusion, notamment par pultrusion, d’au moins les deux parois latérales (3) et d’une paroi de fond, formant le dispositif et comprenant le circuit de circulation de fluide (C), Perçage des orifices de distribution (6) et de récupération (7) Mise en place des cellules au sein du dispositif (1), Optionnellement fixation d’un couvercle couplé aux parois latérales (3) et en regard de la paroi de fond, dans le cas où ledit couvercle n’est pas extrudé, notamment par pultrusion, Fermeture du dispositif par fixation de plaques de fermeture (9) afin de former un logement de réception fermé.