FR 3152553 A1 20250307 FR 2309367 A 20230906 L'invention concerne une vanne (100) de sécurité pour extinction d’un emballement thermique ou d’un incendie d’un dispositif de stockage d'énergie sous forme électrochimique, ce dispositif comportant une enveloppe (30), cette vanne comportant elle-même : - un corps (1) de vanne, muni d’un clapet (5) et d’un support (4) de clapet, le clapet étant apte à venir en position fermée, en appui en face d’une première face du support ; - le support (4) comportant au moins un orifice (4 1, 4 2 ) pour laisser circuler un flux de fluide lorsque le clapet (5) est en position ouverte ; - des moyens (12) pour maintenir le clapet en position fermée en face de la première face du support (4) et pour laisser le clapet s’ouvrir pour une pression, exercée depuis la deuxième face du support, supérieure à un 1er seuil ; - des moyens (20) pour connecter un canal d’injection d’un fluide dans la vanne, depuis la deuxième face du support vers sa première face. Figure pour l’abrégé : figure 1 SYSTEME DE VANNE DE SECURITE PERMETTANT UNE INJECTION DE LIQUIDE DOMAINE TECHNIQUE ET ART ANTERIEUR L’invention se rapporte au domaine des moyens de stockage de l’énergie, en particulier du type utilisé dans des véhicules, par exemple du type pour déplacer des matériaux et/ou des personnes, ces moyens de stockage mettant en œuvre des solutions de type électrochimique. L’invention concerne notamment une application liée aux batteries, notamment les batteries lithium-ion, qui sont constituées d’une enveloppe étanche comprenant un ensemble de cellules unitaires et la plupart du temps de composants électroniques et de puissance pour leur interconnexion et leur contrôle. Aujourd’hui incontournables, les technologies de batterie voient leur densité d’énergie augmenter et leur architecture évoluer. Dans le cas d’un phénomène exothermique majeur se produisant dans la batterie, par exemple un emballement thermique ou même un incendie, la batterie va dégager une grande quantité d’énergie et de gaz, ce qui oblige une ouverture ou une rupture d’un système dédié tel que par exemple une vanne de dégazage. Chaque cellule présente dans la batterie va potentiellement voir sa température augmenter lors de l’emballement thermique d’une ou plusieurs cellules. Cela va déboucher sur une propagation complète du feu à l’intérieur du pack ou, plus généralement, de l’enveloppe. Une fois installé dans le volume de la batterie, le feu risque de se propager à l’environnement de batterie puis à l’ensemble du véhicule qui est équipé de cette dernière. Il est possible, grâce à des systèmes d’évacuation, de limiter la propagation thermique et donc l’intensité du feu de batterie. Néanmoins ces systèmes d’évacuations peuvent s’avérer insuffisant pour limiter la propagation du feu et le circonscrire à la batterie et au véhicule. Si des services de secours doivent intervenir pour essayer d’arrêter l’emballement thermique ou l’incendie, il apparait utile d’avoir accès à la batterie de manière à pouvoir la refroidir et éteindre le feu. Malheureusement, aujourd’hui, la plupart des packs de batteries sont complétement étanches et n’ont pas de possibilité d’être facilement refroidis. Cela implique, après un départ de feu, de nombreux cas de reprise de feu. Pour permettre une extinction efficace qui correspond à un noyage, de préférence complet, de la batterie par un fluide d’extinction deux solutions apparaissent : - soit la mise en place de la batterie dans un container rempli d’eau du véhicule ; - soit la perforation de l’enveloppe de la batterie, de manière irréversible, qui permette la traversée de paroi du pack de batterie. Ces 2 mesures ne sont pas simples à mettre en place et nécessitent une architecture particulière. Un problème est donc de permettre un accès simple et rapide directement au volume de batterie afin de la noyer. De préférence, on souhaite en outre permettre un anti-retour pour éviter un dégagement de fumée par ce même accès. L’invention concerne d’abord une vanne, ou vanne de sécurité, cette vanne comportant : - un corps de vanne, muni d’un clapet et d’un support de clapet, le clapet étant apte à venir en position fermée, en appui en face d’une première face du support ; - le support comportant au moins un orifice pour laisser circuler un flux de liquide lorsque le clapet est en position ouverte (c’est-à-dire qu’il n’est pas en position d’appui face au support) ; - des moyens pour maintenir le clapet en position fermée en face de la première face du support et pour laisser le clapet s’ouvrir pour une pression, exercée depuis la deuxième face du support, supérieure à une 1 ère valeur seuil ; - des moyens pour connecter un canal d’injection d’un matériau, par exemple un fluide, par exemple de l’eau, dans l’enveloppe. Une vanne selon l’invention est particulièrement bien adaptée pour l’extinction d’un emballement thermique ou d’un incendie d’un dispositif de stockage d'énergie, par exemple sous forme électrochimique, par exemple encore une batterie lithium – ion, ce dispositif comportant une enveloppe, ladite vanne étant disposée dans un orifice de cette enveloppe. L’invention concerne donc notamment une vanne de sécurité pour extinction d’un emballement thermique ou d’un incendie d’un dispositif de stockage d'énergie sous forme électrochimique, ce dispositif comportant une enveloppe, cette vanne comportant elle -même : - un corps de vanne, muni d’un clapet et d’un support de clapet, le clapet étant apte à venir en position fermée, en appui en face d’une première face du support ; - le support comportant au moins un orifice pour laisser circuler un flux d’un matériau lorsque le clapet est en position ouverte ; - des moyens pour maintenir le clapet en position fermée en face de la première face du support et pour laisser le clapet s’ouvrir pour une pression, exercée depuis la deuxième face du support, supérieure à un 1 er seuil ; - des moyens pour connecter un canal d’injection d’un matériau dans la vanne, depuis la deuxième face du support vers sa première face. Les moyens formant clapet permettent : * d’autoriser, dans la position d'ouverture, la circulation d’un matériau ou d’un fluide depuis l'extérieure de la vanne vers l’intérieur de celle-ci, lorsqu’une pression de ce matériau ou fluide est supérieure à la 1 ère valeur seuil ; * et éventuellement de fermer, dans une deuxième position, dite position de fermeture, toute circulation de matériau ou de fluide entre l’intérieur et l’extérieur de la vanne lorsque la pression du matériau ou du fluide est inférieure à ladite 1 ère pression seuil. Quelle que soit la réalisation concernée : - la pression de 1 er seuil peut être au moins égale à 1 bar, par exemple comprise entre 1 bar et 5 bars ; - et/ou les moyens formant clapet peuvent être disposés à une extrémité d’un piston, lequel traverse le support ; - et/ou les moyens pour contraindre les moyens formant clapet en position fermée comportent au moins un ressort, par exemple un ou des ressort(s) droit(s) ou en spirale, chacun en appui contre une partie fixe du corps de la vanne et une partie mobile, liée au clapet ; par exemple, la partie mobile liée au clapet comporte une butée. Selon une réalisation, une vanne selon l’invention comporte en outre des moyens pour : -maintenir le clapet en position ouverte pour une pression, exercée depuis la première face du support, inférieure à un 2 ème seuil lequel est inférieure au 1 er seuil; - pour amener le clapet en position fermée pour une pression, exercée depuis la première face du support, supérieure au 2 ème seuil mais inférieure au 1 er seuil. Une telle vanne peut comporter en outre une membrane fixée au, ou contre le, support ; par exemple, cette membrane a une pression de rupture inférieure au 1 er seuil. L’invention concerne également une enceinte ou un dispositif de stockage d'énergie sous forme électrochimique, par exemple une batterie, par exemple encore une batterie lithium – ion, comportant une enveloppe contenant un ou plusieurs éléments de stockage d'énergie, par exemple un ou plusieurs pack batterie, cette enveloppe étant munie d'une vanne selon l'invention. Une telle enceinte peut comporter en outre une vanne d'évacuation qui permet un échappement de l’atmosphère intérieure vers l’atmosphère extérieure de l'enveloppe, notamment lorsque la vanne selon l'invention est dans sa position de fermeture, par exemple lorsqu’un paramètre thermodynamique est supérieur à une valeur limite, par exemple lorsque la pression et/ou la température interne à l’enveloppe est supérieure à une pression et/ou une température limite, la vanne selon l'invention pouvant alors être ou étant alors en position fermée. L’invention concerne également un véhicule, comportant un habitacle et/ou une zone de stockage, un moteur, et au moins une enceinte de stockage d'énergie selon l’invention. Un tel véhicule est par exemple une automobile ou un camion ou un avion ou un engin de chantier, par exemple une pelle excavatrice ou une pelleteuse, le moteur pouvant être un moteur thermique ou un moteur électrique ou un moteur hybride. Un tel véhicule peut être par exemple : - du type pour transporter des personnes et/ou des marchandises ; - et/ou de type autonome ; - et/ou de type de véhicule automobile et/ou véhicules de chantier, par exemple de type excavatrice ou pelleteuse, ou de type aéronef ou de type spatial, ou du type utilisé dans le domaine maritime, par exemple bateau ou navire ou embarcation ou sous-marin, ou du type utilisé dans le domaine ferroviaire, par exemple locomotive ou wagon, plus généralement du type utilisé en tant qu’engin de locomotion aérienne ou terrestre ou maritime. L'invention concerne également un procédé de fonctionnement ou de commande et/ou d'activation d'une vanne ou d’une enceinte de stockage d'énergie selon l'invention. En particulier, l'invention concerne également un procédé de commande d’une vanne de sécurité pour extinction d’un emballement thermique ou d’un incendie d’un dispositif de stockage d'énergie sous forme électrochimique selon l’invention, procédé dans lequel on injecte de l’eau ou, plus généralement, un fluide ou un matériau, par exemple une mousse, depuis le 2 e côté du support vers l’intérieur de l’enceinte, par les moyens, à une pression supérieure au 1 er seuil, faisant ainsi passer le clapet d’une position fermée à une position ouverte. L’injection de fluide ou d’un matériau, par exemple une mousse permet d’isoler les parties les unes des autres et/ou de refroidir très efficacement le système. Dans un tel procédé, le clapet peut être préalablement maintenu en position fermée sous l’action de gaz chauds à l’intérieur de l’enveloppe, ces gaz chauds pouvant par exemple résulter d’un emballement thermique d’un incendie à l’intérieur de l’enveloppe. Dans un procédé ou un dispositif selon l’invention, le fluide est destiné à éteindre un feu ou à réduire, en particulier à maitriser, un emballement thermique ; c’est par exemple un fluide ignifuge ou un fluide d’extinction , par exemple encore de l’eau ou un fluide diélectrique, par exemple une huile minérale, ou une mousse ou du CO 2 , ce dernier ayant détente brusque en sortie et permet de refroidir en même temps qu’il assure un remplacement brusque de l’oxygène. FIG. 1 représente un exemple de réalisation d'une vanne de respiration selon l'invention en position fermée ; La FIG. 2 représente un embout de connexion relié à une vanne selon l’invention ; Les FIG. 3 et FIG. 5 représente une vanne selon l'invention, vue du côté extérieur. La FIG. 4 représentent une vue en coupe d'une vanne selon l'invention et de son embout d’injection de fluide. La FIG. 6 représente un exemple de réalisation d'une variante d’une vanne selon l'invention en position normalement ouverte ; La FIG. 7 représente une enceinte d'un dispositif de stockage d'énergie comportant une vanne selon l'invention ainsi qu'une vanne d'évacuation. Les FIG. 8 - FIG. 8 représentent divers véhicules ou engins, automobile, avion, bateau, locomotive, munis d'un dispositif de stockage d'énergie comportant une vanne selon l'invention ainsi qu'une vanne d'évacuation. EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS Les figures 1 à 3 représentent des aspects d’un exemple de réalisation d'une vanne 100 selon l'invention. Elle comporte un corps fixe 1, représenté ici mis en place dans un orifice dédié de l'enveloppe 30 d'un dispositif de stockage d'énergie sous forme électrochimique, par exemple un pack de batterie. Ce corps 1 est fixé par exemple à l’aide de moyens 11, qui peuvent être rapportés, soudés ou sertis ; ce sont par exemple des vis ou des rivets. Ces moyens 11 sont de préférence étanches ou munis de moyens (un ou plusieurs joint(s)) qui permettent d’assurer leur étanchéité. Le volume intérieur de cette enveloppe est désigné par la référence V i , son volume intérieur par la référence V e . Un joint 29 peut assurer une étanchéité entre le corps 1 et l’enveloppe 30. Dans cet exemple, ce corps a une symétrie de révolution autour d'un axe AA’. Mais d'autres formes peuvent être réalisées, mais compatibles avec une injection d’un matériau, par exemple un fluide, par exemple encore de l’eau, par la vanne, de préférence adaptées à la connexion d’une lance à incendie. Le corps 1 présente un orifice 2 dans lequel est positionné un support 4 de clapet 5. Ce support est compris entre : - une 1 ère face principalement plane 4 i (cette face est tournée vers l’intérieur de l’enceinte lorsque la vanne est montée sur cette dernière), contre, ou en face de, laquelle le clapet 5 peut être appliqué ; - une 2 ème face principalement plane 4 e (cette face est tournée vers l’extérieur de l’enceinte lorsque la vanne est montée sur cette dernière). Le support 4 est muni ou traversé d’un ou plusieurs orifices 4 1 , 4 2 …(voir aussi FIG. 3 ) par lesquels le matériau, par exemple un fluide, par exemple encore de l’eau, va pouvoir s’écouler, selon une direction allant depuis l’extérieur de la vanne, ou la 2 e face 4 e du support 4, vers l’intérieur de la vanne, ou vers la 1 ère face 4 i du support 4 (le sens d’injection du matériau, par exemple un fluide, par exemple encore de l’eau, est représenté par une flèche 27). Il peut être également muni d’un orifice central 4 0 par lequel un piston (ou tige ou barre) 8, à une extrémité duquel est fixé le clapet 5, va pouvoir se déplacer. Le support 4 peut comporter ou être prolongé par une partie cylindrique centrale 6, qui s'étend en direction de l'extérieur de l'enveloppe et à l’intérieur de laquelle le piston 8 va pouvoir coulisser. Dans la forme représentée, le clapet est de forme circulaire, adaptée à celle de la vanne représentée. Cependant, si cette dernière a une autre forme, alors le clapet a une forme correspondante. Au moins un ressort 12 maintient le clapet 5 en position normalement fermée contre le support 4, bloquant ainsi toute circulation d'atmosphère ou de liquide ou de fluide ou de matériau entre le volume intérieur V i et le volume extérieur V e de l'enveloppe, dans un sens ou dans un autre. Un seul ressort est représenté en FIG. 1 , mais il peut y avoir aussi 2 ressorts qui appuient tous deux contre le support 4. 2 ressorts permettent une course plus longue du piston 8. Ils permettent de compactifier le système, de diminuer les diamètres de spires et de pouvoir maximiser la course (en particulier dans le cas de spires jointives, moins rapidement). Un joint latéral 15 peut être disposé entre la périphérie du support 4 et le clapet 5 pour renforcer l’étanchéité lorsque ce dernier est en appui contre le support 4 ou en face de ce dernier. En outre, un volume 25 peut être ménagé entre le support 4 et le clapet 5 lorsque ce dernier est position fermée, en appui contre le support 4 ou en face de ce dernier. Une pièce 14 formant une butée limite la course du ressort : plus cette butée est positionnée, le long du piston 8, proche du clapet 5, plus le(s) ressort(s) est/sont comprimé(s) et plus la pression du matériau (par exemple fluide, par exemple eau), qu’il faudra appliquer pour ouvrir le clapet sera importante. Dans la représentation des figures 1 et 2, cette pièce 14 est fixée au corps 1, du côté du volume extérieur V e de l’enveloppe. Autrement dit, le(s) ressort(s) peut/peuvent repousser le clapet jusqu’à ce que celui-ci soit bloqué par le support 4, dans une position dans laquelle aucun matériau ou fluide ne peut circuler entre le volume extérieur V e et le volume intérieur V i de l’enveloppe. De préférence, le clapet 5 est donc en contact direct avec le volume intérieur V i et la butée 14 avec le volume extérieur V e . Ainsi, la différence de pression qui s’exerce sur le clapet correspond à la force exercée par le ressort sur la butée 14 et sur le support 4. Lorsque la pression de fluide appliquée du côté de la butée 14 dépasse une 1 ère valeur seuil, le clapet est déplacé dans sa position d’ouverture. Selon une réalisation préférée, le clapet 5 ainsi que le piston 8 ont une symétrie de révolution autour de l’axe AA’. Mais, comme déjà expliqué ci-dessus, d’autres formes peuvent être réalisés . Le piston 8 se déplace en translation le long de cet axe AA’, dans cet exemple sous l’action du ressort 12 et/ou d’une pression ou d’une différence de pression entre l’intérieur et l’extérieur de la vanne ou de l’enveloppe 30. Si le clapet et/ou le piston a une forme différente de la forme circulaire, il pourra néanmoins se déplacer en translation le long d’un axe AA’, de préférence sensiblement perpendiculaire à la paroi 30 dans laquelle la vanne peut être installée. Le support 4 peut être prolongé latéralement par une jupe 24 qui s’étend parallèlement au piston 8 et qui, avec le support 4, délimite un volume ou espace intérieur 16 de la vanne, au centre de laquelle se trouve l’axe de déplacement du piston 8. Du côté du volume ou de l’espace intérieur 16 de la vanne, un embout ou un moyen 20 de connexion ou d’interface peut prolonger la jupe 24, en vue d’y connecter un tube d’injection d’eau, par exemple une lance à incendie. Cet embout 20 est représenté plus clairement en figures 2 et 4 (sur lesquelles le clapet 5 est en position fermée contre le support 4). Le ressort 12 peut être droit ou conique. Un ressort conique peut être plus compact, du fait que ses spires sont non jointives. La FIG. 3 représente la vanne 100 montée sur une enveloppe 30 ; on y voit clairement la butée 14 et les orifices 4 1 , 4 2 …du support 4. Cette FIG. 3 ne représente pas l’embout 20. La FIG. 4 représente une vue en coupe de la vanne 100 et de l’embout 20, dans une position dans laquelle le ressort 12 contraint le clapet 5 en position fermée contre le support 4 . Le sens d’injection d’un matériau ou d’un fluide est représenté par une flèche 27. Dans une 1 ère phase de fonctionnement, la différence de pression entre l’intérieur V i et l’extérieur V e de la vanne ou de l’enveloppe ne dépasse pas la 1 ère valeur seuil, par exemple comprise entre 1 et 5 bars, permettant de comprimer le ressort 12 vers le support 4 : le clapet reste en butée contre ce dernier et aucun matériau ou fluide ne peut alors circuler entre l’intérieur et l’extérieur de la vanne ou de l’enveloppe Dans une 2 ème phase de fonctionnement, une surpression à l’intérieur de la vanne ou de l’enveloppe se produit, due par exemple un emballement thermique (par exemple dû à une augmentation de température rapide et/ou à un volume additionnel de gaz de combustion entrainant la surpression). Le clapet reste fermé, ne permettant pas l’échappement de gaz chauds, par exemple issus d’une combustion de cellules. Ces derniers peuvent éventuellement s’échapper par d’autres orifices ou clapets de l’enceinte, dédiés à la surpression (comme expliqué plus loin en lien avec la FIG. 7 ). Selon une 3 ème phase de fonctionnement, lors d’une intervention, par exemple d’un pompier, pour rendre inopérante la batterie ou en cas de feu de batterie, de l’eau ou plus généralement un matériau ou fluide ignifuge (ou d’extinction) est introduit à une pression supérieure à la 1 ère valeur seuil qui permet de repousser le clapet 5. Par exemple, une lance à incendie est mise en place, branchée sur l’embout 20 ou sur la vanne de la batterie afin qu’au moment du déclenchement de l’écoulement dans la lance la vanne puisse s’ouvrir sous l’effet de la pression. La vanne va alors permettre au matériau, (ou fluide, par exemple de l’eau) de remplir le volume de la batterie et de noyer le pack. Selon une 4 ème phase de fonctionnement, après l’injection du matériau ou du fluide, la vanne se referme sous l’action du ressort 12. Des gaz chauds ne peuvent donc alors pas s’échapper de l’enveloppe ou de la batterie. La vanne peut continuer à fonctionner et n’est pas détruite. En variante, représentée schématiquement en FIG. 6 , une autre vanne 100’ selon l’invention comporte une membrane filtrante 35, par exemple positionnée contre le support 4, le clapet 5 étant en position normalement ouverte (à la différence du mode de réalisation précédemment expliqué), la vanne assurant alors une respiration entre intérieur et extérieur, et étant fermé si une surpression, par exemple liée à des gaz de combustion, se produit dans le volume intérieur à l’enveloppe 30. A cette fin, un 2 e me ressort 12’ est disposé entre le clapet 5 et le support 4 et permet de maintenir le clapet à distance de ce dernier dans des conditions normales de fonctionnement, c’est-à-dire lorsque la pression est à peu près équilibrée entre les volumes intérieur V i et extérieur V e de l’enveloppe 30 Les ressorts 12, 12’ permettent de laisser ouverte la vanne tant que la pression interne au pack batterie est inférieure à la pression de l’environnement extérieur, par exemple inférieure de 50 mbar à la pression extérieure, plus généralement inférieure à la pression extérieure d’une valeur par exemple comprise entre 40 mbar et 500 mbar. La membrane a, quant à elle, une limite de rupture de l’ordre de quelques centaines de mbars, par exemple comprise entre 200 mbar et 500 mbar, et va être rompue dès lors que qu’un matériau ou un fluide est introduit depuis l’extérieur, à une pression par exemple supérieure à 1 bar. Dans une 1 ère phase de fonctionnement, la différence de pression entre l'intérieur V i et’ l'extérieur V e de la vanne ou de l'enveloppe est équilibrée, la vanne est ouverte (position représentée en FIG. 6 ), c’est-à-dire qu’une atmosphère peut circuler à travers la membrane 35, par exemple de l’extérieur V e vers l’intérieur V i (la vanne fonctionnant alors comme vanne de respiration). Dans une 2 ème phase de fonctionnement, une surpression à l'intérieur de la vanne ou de l'enveloppe se produit, due par exemple un emballement thermique (par exemple dû à une augmentation de température rapide et/ou à un volume additionnel de gaz de combustion entrainant la surpression). Lorsque cette surpression dépasse une 2 e valeur seuil, laquelle est inférieure à la 1 ère valeur seuil, le clapet passe en position fermée (le ressort 12’ est comprimé), ne permettant pas l’échappement de gaz chauds, par exemple issu’ d'une combustion de cellules. Ces derniers peuvent éventuellement s’échapper par d’autres orifices ou clapets de l’enceinte, dédiés à la surpression. Selon une 3 ème phase de fonctionnement, lors d’une intervention, par exemple d’un pompier, pour rendre inopérante la batterie ou en cas de feu de batterie, de l’eau, ou plus généralement un fluide ou un matériau, est introduit(e) à une pression supérieure à la 1 ère valeur seuil. Cette 1 ère valeur seuil est supérieure à la pression présente dans le volume intérieur V i , la pression du fluide ou du matériau introduit entraine donc la rupture de membrane (dont la pression de rupture est par exemple comprise entre 200 mbar et 500 mbar, par exemple encore environ égale à 400 mbar), elle permet de repousser le clapet 5 ce qui a pour conséquence le noyage de batterie. Par exemple, une lance à incendie est mise en place, branchée sur le conduit ou sur la vanne de la batterie afin qu’au moment du déclenchement de l’écoulement du matériau ou du fluide dans la lance la vanne puisse s’ouvrir sous l’effet de la pression. La vanne va alors permettre au matériau ou au fluide (par exemple de l’eau) de remplir le volume de la batterie et noyer le pack. Sous l’effet du flux de matériau ou de fluide, la membrane 35 sera le plus souvent détruite. Et, après l’injection du matériau ou du fluide, la vanne ne se referme pas, car elle est normalement ouverte. La FIG. 7 représente une enveloppe 30 dispositif de stockage d'énergie, par exemple sous forme électrochimique, par exemple encore comportant une pluralité de bloc-batterie 110. Cette enveloppe 30 est m’nie d'une vanne 100 (ou 100’) selon l'invention et peut être en outre munie d'un clapet ou d'une vanne de décharge ou d'évacuation 17 en cas de surpression et/ou d'échauffement i terne : les gaz en surpression et/ou en surchauffe dans l'enveloppe s'échappent par cette vanne 17, tandis que la vanne 100, 100’ fonctionne comme expliqué ci-dessus. Une vanne ou un dispositif de stockage d'énergie selon l'invention peut être utilisé avantageusement dans le cadre d’incident exothermique se produisant à l’intérieur de l’enveloppe qui peut être à celle d’une batterie utilisée par exemple dans le domaine du transport, par exemple encore dans une automobile ou un camion ou un avion, propulsé par un moteur thermique ou un moteur électrique ou un moteur hybride. Dans ce cas, l’atmosphère extérieure à la vanne 100 (ou 100’) peut être un habitacle du véhicule (comme illustré en FIG. 8 ), par exemple occupé par des passagers et/ou des marchandises, tandis que la vanne d'évacuation 17 permet d'évacuer des gaz en surpression et/ou en surchauffe dans une zone non occupée par les passagers et/ou les marchandises. Ainsi, aucun gaz en surpression et/ou en surchauffe, ne pourra s'échapper en direction de l'habitacle dans lequel se trouvent les passagers et/ou les marchandises. La vanne 100 (ou 100’) permet une intervention pour éteindre une combustion interne à l’enveloppe. Les véhicules représentés en figures 8A – 8D, munis chacun d'un dispositif de stockage d'énergie 30 selon la présente invention, peuvent être : - du type pour transporter des personnes et/ou des marchandises ; - et/ou de type autonome ; - et/ou de type de véhicule automobile 200 ( FIG. 8 ) et/ou véhicules de chantier, par exemple de type excavatrice ou pelleteuse, ou de type aéronef (par exemple : avion 210, FIG. 8 ) ou de type spatial, par exemple une station spatiale ou un satellite ; ou, en variante, du type utilisé dans le domaine maritime, par exemple un bateau 220 ( FIG. 8 ) ou un navire ou une embarcation ou un sous-marin, ou du type utilisé dans le domaine ferroviaire, par exemple une locomotive 230 ( FIG. 8 ) ou un wagon, ou plus généralement du type utilisé en tant qu’engin de locomotion aérienne ou terrestre ou maritime. L’invention concerne notamment une application aux batteries, notamment les batteries lithium-ion, qui sont constituées d’une enveloppe étanche comprenant un ensemble de cellules unitaires et la plupart du temps de composants électroniques et de puissance pour leur interconnexion et leur contrôle. Vanne (100) de sécurité pour extinction d’un emballement thermique ou d’un incendie d’un dispositif de stockage d'énergie sous forme électrochimique, ce dispositif comportant une enveloppe (30), cette vanne comportant elle -même : - un corps (1) de vanne, muni d’un clapet (5) et d’un support (4) de clapet, le clapet étant apte à venir en position fermée, en appui en face d’une première face du support ; - le support (4) comportant au moins un orifice (4 1, 4 2 ) pour laisser circuler un flux d’un matériau lorsque le clapet (5) est en position ouverte ; - des moyens (12) pour maintenir le clapet en position fermée en face de la première face du support (4) et pour laisser le clapet s’ouvrir pour une pression, exercée depuis la deuxième face du support, supérieure à un 1 er seuil ; - des moyens (20) pour connecter un canal d’injection d’un matériau dans la vanne, depuis la deuxième face du support vers sa première face. Vanne selon la revendication 1, la pression de 1 er seuil étant au moins égale à 1 bar, par exemple comprise entre 1 bar et 5 bars. Vanne selon l’une des revendications 1 ou 2, les moyens (5) formant clapet étant disposé à une extrémité d’un piston (8), lequel traverse le support (4). Vanne selon l’une des revendications 1 à 3, les moyens (12) pour contraindre les moyens (5) formant clapet en position fermée comportant au moins un ressort, chacun en appui contre une partie fixe (4) du corps de la vanne et une partie mobile, (14) liée au clapet (5). Vanne selon la revendication précédente, la partie mobile (14) liée au clapet comportant une butée. Vanne selon la revendication 4 ou 5, le ou les ressort(s) (12) étant un ou des ressort(s) droit(s) ou en spirale. Vanne selon l’une des revendications 1 à 6, comportant en outre des moyens (12’) pour : -maintenir le clapet en position ouverte pour une pression, exercée depuis la première face du support, inférieure à un 2 ème seuil lequel est inférieure au 1 er seuil; - pour amener le clapet en position fermée pour une pression, exercée depuis la première face du support, supérieure au 2 ème seuil mais inférieure au 1 er seuil. Vanne selon la revendication précédente, comportant en outre une membrane (35) fixée au, ou contre le, support (4). Vanne selon la revendication précédente, la membrane (35) ayant une pression de rupture inférieure au 1 er seuil. Enceinte de stockage d'énergie sous forme électrochimique, par exemple de type de batterie, comportant une enveloppe (30) contenant un ou plusieurs éléments (110) de stockage d'énergie, cette enveloppe étant munie d'au moins une vanne (100, 100’) de sécurité selon l'une des revendications 1 à 9. Enceinte de stockage selon la revendication 10, comportant en outre au moins une vanne (17) d'évacuation qui permet un échappement de l’atmosphère intérieure vers l’atmosphère extérieure de l'enveloppe (30) lorsqu’un paramètre thermodynamique est supérieur à une valeur limite. Véhicule, comportant un habitacle et/ou une zone de stockage, un moteur, et au moins une enceinte de stockage d'énergie selon l'une des revendications 10 à 11. Véhicule selon la revendication 12, ce véhicule étant : - du type pour transporter des personnes et/ou des marcha dises ; - et/ou de type autonome ; - et/ou de type de véhicule automobile et/ou véhicules de chantier, par exemple de type excavatrice ou pelleteuse, ou de type aéronef ou de type spatial, ou du type utilisé dans le domaine maritime, par exemple bateau ou navire ou embarcation ou sous-marin, ou du type utilisé dans le domaine ferroviaire, par exemple locomotive ou wagon. Procédé de commande d’une vanne (100, 100’) de sécurité pour extinction d’un emballement thermique ou d’un incendie d’une enceinte de stockage d'énergie sous forme électrochimique selon la revendication 10 ou 11, procédé dans lequel on injecte un matériau, par exemple un fluide, depuis le 2 e côté du support (4) vers l’intérieur de l’enceinte, par les moyens (20), à une pression supérieure au 1 er seuil, faisant ainsi passer le clapet (5) d’une position fermée à une position ouverte. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le clapet (5) est préalablement maintenu en position fermée sous l’action de gaz chauds à l’intérieur de l’enveloppe (30). Procédé selon la revendication 14 ou 15, le matériau étant apte ou destiné à éteindre un feu ou à maitriser un emballement thermique. Procédé selon la revendication 16, le matériau étant un fluide d'extinction comportant de l’eau ou un fluide diélectrique, par exemple une huile minérale ou une mousse ou un gaz inerte, ou une mousse ou du CO 2 .