FR 3151955 A1 20250207 FR 2308475 A 20230804 TITRE : Châssis déployable pour panneaux solaires La présente invention concerne un châssis (1) déployable pour panneaux solaires, caractérisé en ce qu’il comporte : - un ensemble de cadres (3), chaque cadre étant agencé pour recevoir un panneau solaire, - un ensemble d’articulations (4), reliant lesdits cadres entre eux de manière à permettre la manipulation dudit châssis entre une position repliée, dans laquelle lesdits cadres sont disposés les uns contre les autres, et une position déployée, dans laquelle lesdits cadres s’étendent les uns à côté des autres, chacun desdits cadres comportant au moins deux mécanismes de réglage (7), respectivement disposés à au moins deux coins adjacents dudit cadre, chaque mécanisme de réglage reliant deux bords (8) dudit cadre et étant agencé pour permettre le réglage de la position desdits deux bords l’un par rapport à l’autre selon au moins un axe longitudinal ou un axe transversal dudit cadre. Figure d’abrégé : Figure 1 Châssis déployable pour panneaux solaires Domaine de l'invention La présente invention concerne un châssis déployable pour panneaux solaires. Art antérieur Les panneaux solaires, également connus sous le nom de modules photovoltaïques, sont des dispositifs qui convertissent la lumière du soleil en électricité utilisable. Ils sont composés de cellules solaires, généralement en silicium, qui captent l'énergie solaire et la transforment en courant continu. Les panneaux solaires sont largement utilisés dans les applications résidentielles, commerciales et industrielles pour la production d'énergie renouvelable. Les panneaux solaires peuvent être montés sur des châssis. Les châssis pour panneaux solaires sont des structures qui soutiennent et maintiennent les panneaux solaires en place. Ils sont conçus pour assurer la stabilité et la durabilité des panneaux solaires, ainsi que pour faciliter leur installation et leur entretien. Dans l'état de la technique actuel, les châssis pour panneaux solaires peuvent être de conception fixe. Ils peuvent permettre de modifier l'inclinaison des panneaux solaires pour optimiser leur exposition au soleil. Certains châssis sont également dotés de mécanismes de suivi solaire, qui ajustent automatiquement l'angle des panneaux solaires pour suivre la trajectoire du soleil tout au long de la journée. Les châssis pour panneaux solaires peuvent être conçus de manière modulaire, c’est-à-dire qu’ils comportent un ensemble de cadres assemblés entre eux en fonction de l’application. Un inconvénient des châssis actuels est qu’ils sont spécifiquement adaptés à un type particulier de panneaux solaires, et notamment à des panneaux solaires présentant des dimensions particulières. Pour pouvoir gérer l’installation de panneaux solaires de différents types, il est donc nécessaire de disposer de différents modèles de châssis. Cela augmente notamment les coûts de fabrication et de stockage. De plus, les technologies de panneaux solaires évoluent constamment, ce qui a pour conséquence que la taille des panneaux solaires évolue tous les quelques mois. De ce fait, avec les châssis actuels spécifiquement adaptés à une taille de panneaux solaires, il convient de garder en stock pendant un certain temps un certain nombre de panneaux solaires pour qu’ils puissent être changés en cas de casse ou si défectueux. Il existe donc un besoin d'un châssis déployable pour panneaux solaires qui soit simple à déployer et à replier, et qui puisse s’adapter à différentes dimensions de panneaux solaires. Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront plus clairement par la suite, sont atteints à l’aide d’un châssis déployable pour panneaux solaires, caractérisé en ce qu’il comporte : - un ensemble de cadres, chaque cadre étant agencé pour recevoir un panneau solaire, - un ensemble d’articulations, reliant lesdits cadres entre eux de manière à permettre la manipulation dudit châssis entre une position repliée, dans laquelle lesdits cadres sont disposés les uns contre les autres, et une position déployée, dans laquelle lesdits cadres s’étendent les uns à côté des autres, chacun desdits cadres comportant au moins deux mécanismes de réglage, respectivement disposés à au moins deux coins adjacents dudit cadre, chaque mécanisme de réglage reliant deux bords dudit cadre et étant agencé pour permettre le réglage de la position desdits deux bords l’un par rapport à l’autre selon au moins un axe longitudinal ou un axe transversal dudit cadre. Chacun desdits cadres peut comporter quatre mécanismes de réglage, respectivement disposés aux quatre coins dudit cadre. Chaque mécanisme de réglage peut être agencé pour permettre le réglage de la position desdits deux bords l’un par rapport à l’autre selon l’axe longitudinal et selon l’axe transversal dudit cadre. Chaque mécanisme de réglage peut présenter la forme d’une équerre, disposée à l’intérieur dudit cadre, les deux côtés perpendiculaires de l’équerre étant respectivement fixés aux deux bords correspondant du cadre. Chaque bord du cadre peut comprendre, au niveau de chacune de ses extrémités, un ensemble de trous taraudés. La fixation entre chaque côté de l’équerre et ledit bord correspondant du cadre peut être réalisé par un assemblage vissé comprenant au moins une vis destinée à coopérer avec un desdits trous taraudés. L’assemblage vissé peut comprendre plusieurs vis destinées à coopérer avec plusieurs trous taraudés. Le châssis peut comprendre un ensemble de béquilles, dépliables sous lesdits cadres lorsque ledit châssis est en position déployée. Le châssis peut comprendre des pieds. Le châssis peut comprendre des roues, agencées pour se trouver sous le châssis lorsque ledit châssis est en position repliée. Liste des figures L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante de modes de réalisation préférentiels, donnée à titre de simple exemple figuratif et non limitatif, et accompagnée des figures parmi lesquelles : est une vue en perspective d’un châssis déployable pour panneaux solaires selon un mode de réalisation de l’invention ; est une vue similaire à la , des panneaux solaires étant montés sur le châssis ; est une vue du châssis de la en position repliée ; et est une vue en perspective d’un cadre du châssis de la . Description détaillée de modes de réalisation de l’invention Châssis La représente un châssis 1 déployable pour panneaux solaires 2. Le châssis 1 est conçu pour faciliter l'installation et l'ajustement de panneaux solaires 2, afin d'optimiser leur performance. Le châssis 1 peut être fabriqué en aluminium ou en acier galvanisé, ce qui lui confère une résistance à la corrosion et une solidité structurelle. Le châssis 1 peut également être fabriqué en inox ou éventuellement en plastique, par exemple de type polyéthylène haute densité (PEHD). Le châssis 1 est modulable. En d’autres termes, le châssis 1 comporte un ensemble de cadres 3, assemblés les uns aux autres. Chaque cadre 3 présente une forme rectangulaire et est agencé pour recevoir un panneau solaire 2. La montre le châssis 1 équipé de panneaux solaires 2. Le châssis 1 comporte un ensemble d’articulations 4, qui relient les cadres 3 entre eux. Les articulations 4 sont par exemple des charnières. Les articulations 4 permettent de manipuler le châssis 1 entre une position repliée, dans laquelle les cadres 3 sont disposés les uns contre les autres ( ), et une position déployée, dans laquelle les cadres 3 s’étendent les uns à côté des autres ( et ). Le châssis 1 comprend de préférence un ensemble de béquilles 5, qui sont dépliables sous les cadres 3 lorsque le châssis 1 est en position déployée. Les béquilles 5 permettent d’ajuster la hauteur et l’angle des cadres 3, donc des panneaux 2, afin de régler l'inclinaison des panneaux solaires 2 pour une meilleure capture de l'énergie solaire. Le châssis 1 peut comprendre des pieds 11. Les pieds 11 peuvent en option être déployables et repliables. Les pieds 11 peuvent par exemple être fabriqués en acier ou aluminium, ou acier galvanisé, ou inox ou en plastique. Les pieds 11 permettent la stabilité du système, mais peuvent aussi être visés au sol si besoin, notamment en présence de vent. Les pieds 11 permettent aussi d’avoir plus de possibilités d’inclinaison des panneaux 2 en fonction de leurs positionnement géographique. Dans une variante non représentée, le châssis 1 peut comprendre, à la place des pieds 11, des roues agencées pour se trouver sous le châssis 1 lorsque le châssis 1 est en position repliée. Les roues sont par exemple disposées sous une poutre centrale 6 du châssis 1. Dans l’exemple représenté sur les à , le châssis 1 comporte quatre cadres 3 alignés entre eux. Les cadres 3 adjacents sont fixés entre eux via des articulations 4. Il est cependant possible de prévoir des configurations différentes. Notamment, le nombre de cadres 3 n’est pas limitatif. De plus, les cadres 3 ne sont pas nécessairement tous alignés. Il est ainsi possible d’obtenir un châssis 1 présentant une forme et un nombre de cadres 3 adaptés au besoin et/ou à l’application. Cadre En référence à la , on décrit ci-dessous plus en détails un cadre 3 du châssis 1. Les autres cadres 3 peuvent être réalisés de manière similaire. Le cadre 3 présente une forme rectangulaire et comporte au moins deux mécanismes de réglage 7, respectivement disposés à au moins deux coins adjacents du cadre 3. Chaque mécanisme de réglage 7 relie deux bords 8 du cadre 3, au niveau de leurs extrémités respectives. En d’autres termes, les deux bords 8 du cadre 3 sont fixés entre eux via le mécanisme de réglage 7, pour former un coin du cadre 3. Dans le mode de réalisation représenté, chaque mécanisme de réglage 7 présente la forme d’une équerre, qui est disposée à l’intérieur du cadre 3. Les deux côtés perpendiculaires de l’équerre 7 sont respectivement fixés aux deux bords 8 correspondant du cadre 3. Chaque bord 8 du cadre 3 comprend, au niveau de chacune de ses extrémités, un ensemble de trous taraudés 9. Chaque côté de l’équerre 7 comprend également un ensemble de trous taraudés 10, de diamètre correspondant. La fixation entre chaque côté de l’équerre 7 et le bord 8 correspondant du cadre 3 est réalisé par un assemblage vissé comprenant au moins une vis, destinée à être vissée dans un trou 10 de l’équerre 7 et dans un trou 9 du bord 8 correspondant du cadre 3. De préférence, l’assemblage vissé comprend plusieurs vis, destinées à être respectivement vissées dans plusieurs trous 10 de l’équerre 7 et dans plusieurs trous 9 du bord 8 correspondant du cadre 3. L’utilisation de plusieurs vis permet la réalisation d’une liaison rigide entre le mécanisme de réglage 7 et le cadre 3. Cette caractéristique est particulièrement intéressante lorsque le châssis 1 comporte des béquilles 5 imposant une inclinaison aux cadres 3, pour que le châssis 1 ne se déforme pas. Chaque mécanisme de réglage 7 permet ainsi le réglage de la position de deux bord 8 l’un par rapport à l’autre selon au moins un axe longitudinal et/ou un axe transversal du cadre 3. Lorsque le cadre 3 comporte uniquement deux mécanismes de réglage 7, la dimension du cadre 3 peut être réglée selon un axe perpendiculaire à l’axe passant par les deux mécanismes de réglage 7. Ainsi, de préférence, le cadre 3 comporte quatre mécanismes de réglage 7, respectivement disposés aux quatre coins du cadre 3. La présence de quatre mécanismes de réglage 7 permet de régler la largeur et la longueur du cadre 3. Les différents mécanismes de réglage 7 doivent être réglés les uns en fonction des autres, pour que le cadre 3 garde une forme rectangulaire. Il est ainsi possible d’adapter le cadre 3 à différentes dimensions de panneaux solaires. Fonctionnement On décrit ci-dessous les étapes d’un procédé d’adaptation d’un cadre 3 à un panneau solaire 2 présentant des dimensions spécifiques. Le procédé comprend une étape de détermination des dimensions du panneau solaire 2, telles que la longueur et la largeur. Le procédé comprend ensuite une étape de desserrage des vis des mécanismes de réglage 7 correspondants sur le cadre 3. Le procédé comprend ensuite une étape de positionnement des différents bords 8 du cadre 3 par rapport aux mécanismes de réglage 7, pour régler les dimensions du cadre 3. Cette étape consiste à faire coïncider les trous 9 du cadre 3 et les trous 10 de l’équerre 10 qui permettent d’obtenir la dimension souhaitée pour le cadre 3. Le procédé comprend ensuite une étape de serrage des vis pour obtenir un cadre 3 aux dimensions souhaitées. On notera que les ajustements appliqués aux niveaux des différents mécanismes de réglage 7 doivent être cohérents pour maintenir la forme rectangulaire du cadre 3. Un panneau solaire 2 peut ensuite être monté dans le cadre 3. Grâce à ces mécanismes de réglage 7, le cadre 3 peut ainsi être adapté à différentes dimensions de panneaux solaires 2, permettant une installation personnalisée. On décrit ci-dessous le fonctionnement du châssis 1, en partant d’un état dans lequel le châssis 1 est replié. Dans cet état replié, le châssis 1 est positionné à l'emplacement souhaité. Ce positionnement peut être réalisé par portage du châssis 1. En variante, lorsque le châssis 1 comporte des roues, celles-ci peuvent permettre de faire rouler le châssis 1, ce qui peut faciliter son déplacement. Puis, les cadres 3 sont dépliés autours des articulations 4, pour déployer le châssis 1. Puis, les béquilles 5 sont dépliées pour fixer l'inclinaison des panneaux solaires 2. En partant de cet état, lorsqu’un utilisateur souhaite replier le châssis 1, il replie les béquilles 5 le long des cadres correspondants. Puis, les cadres 3 latéraux sont repliés contre les cadres 3 centraux, et l’ensemble est replié pour créer un assemblage compact. Le châssis 1 peut alors facilement être déplacé, pour être transporté ou stocké. Châssis (1) déployable pour panneaux solaires (2), caractérisé en ce qu’il comporte : - un ensemble de cadres (3), chaque cadre étant agencé pour recevoir un panneau solaire, - un ensemble d’articulations (4), reliant lesdits cadres entre eux de manière à permettre la manipulation dudit châssis entre une position repliée, dans laquelle lesdits cadres sont disposés les uns contre les autres, et une position déployée, dans laquelle lesdits cadres s’étendent les uns à côté des autres, chacun desdits cadres comportant au moins deux mécanismes de réglage (7), respectivement disposés à au moins deux coins adjacents dudit cadre, chaque mécanisme de réglage reliant deux bords (8) dudit cadre et étant agencé pour permettre le réglage de la position desdits deux bords l’un par rapport à l’autre selon au moins un axe longitudinal ou un axe transversal dudit cadre. Châssis selon la revendication 1, dans lequel chacun desdits cadres (3) comporte quatre mécanismes de réglage (7), respectivement disposés aux quatre coins dudit cadre. Châssis selon la revendication 2, dans lequel chaque mécanisme de réglage (7) est agencé pour permettre le réglage de la position desdits deux bords (8) l’un par rapport à l’autre selon l’axe longitudinal et selon l’axe transversal dudit cadre (3). Châssis selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel chaque mécanisme de réglage (7) présente la forme d’une équerre, disposée à l’intérieur dudit cadre (3), les deux côtés perpendiculaires de l’équerre étant respectivement fixés aux deux bords (8) correspondant du cadre. Châssis selon la revendication 4, dans lequel chaque bord (8) du cadre (3) comprend, au niveau de chacune de ses extrémités, un ensemble de trous taraudés (9). Châssis selon la revendication 5, dans lequel la fixation entre chaque côté de l’équerre et ledit bord (8) correspondant du cadre (3) est réalisé par un assemblage vissé comprenant au moins une vis destinée à coopérer avec un desdits trous taraudés (9). Châssis selon la revendication 6, dans lequel l’assemblage vissé comprend plusieurs vis destinées à coopérer avec plusieurs trous taraudés (9). Châssis selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant un ensemble de béquilles (5), dépliables sous lesdits cadres (3) lorsque ledit châssis (1) est en position déployée. Châssis selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant des pieds (11). Châssis selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant des roues, agencées pour se trouver sous le châssis (1) lorsque ledit châssis est en position repliée.