FR 3153576 A1 20250404 FR 2310533 A 20231003 L’invention concerne un véhicule comprenant une tablette support (3), au moins un siège (1) possédant un dossier (2) doté d’une surface arrière (4) et des éléments de fixation permettant à ladite tablette (3) d’être fixée à ladite surface arrière (4), ladite tablette (3) étant apte à occuper une position active pour laquelle elle est fixée à la surface arrière (4) du dossier (2) du siège (1) en s’étendant dans un plan horizontal. Selon l’invention, la tablette support (3) est montée sur la surface arrière (4) du dossier (2) au moyen d’un élément de rappel (16) précontraint, de sorte que lors d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, la tablette support (3) pivote vers le bas, l’élément de rappel (16) précontraint ayant tendance à s’opposer à ce mouvement de pivotement vers le bas en repoussant ladite tablette support (3) vers le haut. Figure pour l’abrégé : Figure 9 véhicule doté d’une tablette détachable apte à se fixer au dos d’un dossier de siège La présente invention concerne un véhicule doté d’une tablette détachable et apte à venir se fixer au dos d’un dossier de siège. Afin de bien comprendre le positionnement des différentes pièces impliquées dans un véhicule selon l’invention, la description est réalisée en faisant référence à un repère orthonormé direct XYZ dans lequel X est un axe longitudinal avant-arrière du véhicule orienté vers l’arrière, Y est un axe transversal orienté vers la droite du véhicule et Z est un axe vertical dirigé vers le haut. Afin de lever toute ambiguïté, un dossier de siège dans une position fonctionnelle au sein du véhicule, est légèrement incliné vers l’arrière par rapport à un plan transversal et vertical YZ dudit véhicule. Le dossier présente alors une surface avant contre laquelle est destiné à venir au contact le dos d’un passager qui serait assis sur ledit siège, et une surface arrière qui est sensiblement parallèle à la surface. Si le siège considéré fait partie d’une rangée avant de sièges, la surface arrière fait face à une rangée de sièges, située juste derrière ladite rangée avant. Le dos du dossier est constitué par cette surface arrière. Un véhicule selon l’invention comprend au moins une tablette support indépendante et détachable ne pouvant occuper que deux positions : -une position inactive pour laquelle elle est rangée dans un emplacement particulier du véhicule spécialement configuré pour recevoir cette tablette support, cet emplacement pouvant par exemple être situé dans une poche placée sur la surface arrière du dossier de l’un des sièges du véhicule, -une position active pour laquelle elle est fixée à la surface arrière du dossier de l’un des sièges du véhicule en s’étendant dans un plan horizontal. Dans cette position active, la tablette support va bénéficier à un passager qui est assis derrière le siège supportant ladite tablette support. Les termes « indépendante » et « détachable » appliqués à la tablette support signifient que ladite tablette forme un objet isolé, qui est manipulable en tant que tel, sans être fixé de façon permanente à un élément de structure du véhicule ou à un élément d’un siège dudit véhicule. Le terme « tablette support » est utilisé dans le cadre de la présente invention, pour la distinguer d’une tablette électronique pouvant par exemple avoir un écran tactile. En effet, dans la position active, la tablette support est assimilable à un plateau horizontal amené à supporter des objets tels que par exemple, un smartphone, un ordinateur portable, un livre ou une canette de boisson. Une tablette support telle que définie ci-avant, lorsqu’elle est dans la position active, doit avoir au moins une double exigence : -son système de fixation à la surface arrière du dossier du siège doit être suffisamment robuste pour qu’elle puisse supporter de façon stable et fiable les objets ci-avant mentionnés, - elle doit pouvoir s’escamoter facilement lors d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, afin qu’elle ne puisse pas constituer un point dur pour la personne qui serait située juste derrière elle. En effet, si elle était amenée à demeurer fixée à la surface arrière du siège en s’étendant toujours dans un plan horizontal suite à un tel choc, elle pourrait s’avérer dangereuse pour cette personne, en lui infligeant des blessures. Un véhicule selon l’invention, possède une tablette support indépendante et détachable, répondant aux deux exigences précédentes. L’invention a pour objet un véhicule comprenant une tablette support indépendante et détachable, un emplacement de stockage de ladite tablette support, au moins un siège possédant un dossier doté d’une surface arrière située en regard d’au moins un deuxième siège placé derrière ledit siège, et des éléments de fixation permettant à ladite tablette d’être fixée à ladite surface arrière, ladite tablette étant apte à passer d’une position inactive pour laquelle elle est rangée dans l’emplacement de stockage à une position active pour laquelle elle est fixée à la surface arrière du dossier du siège en s’étendant dans un plan horizontal. Selon l’invention, les éléments de fixation comprennent deux pièces support en équerre comportant chacune une première paroi qui est arrimée à la surface arrière du dossier et une deuxième paroi qui est dans la continuité de ladite première paroi en s’étendant perpendiculairement à celle-ci, ladite deuxième paroi s’étendant au-dessus de la première paroi, la tablette étant montée pivotante sur la première paroi au moyen d’un élément de rappel précontraint, en étant encliquetée dans la deuxième paroi, de sorte que lors d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, la tablette support se désolidarise de la deuxième paroi en pivotant vers le bas, l’élément de rappel précontraint ayant tendance à s’opposer à ce mouvement de pivotement vers le bas en repoussant ladite tablette support vers le haut. La particularité d’un véhicule selon l’invention, est que dans le cas d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, la tablette support vient d’abord au contact de la personne se trouvant derrière elle, puis amorce instantanément lors de ce contact, un pivotement vers le bas relativement aux premières parois des pièces support. En pivotant de la sorte vers le bas, elle ne va plus constituer une avancée rigide susceptible de blesser la personne située juste derrière celle-ci. Grâce à la présence de l’élément de rappel précontraint, la tablette ne va pas pivoter lourdement vers le bas par inertie, mais va au contraire stopper prématurément sa course en rotation, en ayant tendance à rapidement pivoter en sens inverse vers le haut, sous l’effet de l’élément de rappel précontraint qui se relaxe pour retrouver sa position de repos. Il devient alors facile d’encliqueter à nouveau la tablette support dans les deuxièmes parois des pièces support pour la replacer sans effort dans la position active. Lors de ce choc accidentel, la tablette s’efface donc rapidement pour augmenter la sécurité de la personne située juste derrière celle-ci, tout en permettant à ladite tablette de pouvoir être replacée facilement et rapidement dans la position active. Les deux pièces support peuvent être, soit fixées directement à la surface arrière du siège, soit fixées à ladite surface arrière par l’intermédiaire d’une embase support, qui aura été préalablement arrimée à ladite surface arrière. Préférentiellement, les deux pièces support sont d’abord fixées à la tablette support, et c’est l’ensemble constitué par ladite pièce support et lesdites pièces de fixation qui est ensuite arrimé à la surface arrière du dossier du siège. La tablette support, pour passer de la position active à la position inactive ou inversement, doit être préalablement transportée pour parvenir à sa position de destination. L’emplacement de stockage de la tablette support peut par exemple être une poche placée sur la surface arrière du siège, ou une portière du véhicule ou au dos du dossier d’un siège arrière et central du véhicule. De façon avantageuse, la tablette support est en matière plastique, et avantageusement, en PE (polyéthylène) ou en PP (polypropylène). Selon une caractéristique possible de l’invention, l’élément de rappel précontraint est un ressort. Selon une caractéristique possible de l’invention, le ressort comprend deux segments à spirales coaxiaux présentant chacun une première extrémité et une deuxième extrémité, les deux premières extrémités étant prolongées par deux fils parallèles s’inscrivant dans un premier plan et les deux deuxièmes extrémités étant reliées entre elles par un fil formant un cadre à trois côtés s’inscrivant dans un deuxième plan qui est parallèle au premier plan, le ressort étant monté entre la tablette support et la pièce support de sorte que : - les deux segments à spirales soient enfilés autour d’un axe de rotation de tablette, et -la tablette support soit solidarisée aux deux fils parallèles, et -la pièce support soit solidarisée au fil formant le cadre à trois côtés. Ce ressort est conformé pour s’adapter à son environnement immédiat, dicté par les formes des pièces support et de la tablette et à leur agencement entre eux. Lorsque la tablette va se détacher des deuxièmes parois des pièces support lors d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, elle va amorcer un pivotement vers le bas s’accompagnant d’un écartement entre les deux fils parallèles et le fil formant le cadre à trois côtés. Cet écartement est réalisé au moyen d’une certaine force pour lutter contre l’effort naturel produit par le ressort. La tablette support va alors avoir tendance à remonter sous l’effet d’un rapprochement naturel entre les deux fils parallèles et le fil formant le cadre à trois côtés. L’axe de rotation de la tablette est celui autour duquel la tablette pivote dans le cas d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur. Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux pièces support sont à la même altitude sur la surface arrière du dossier du siège et sont toutes les deux alignées suivant un axe transversal Y du véhicule. Ces deux pièces support sont bien écartées l’une de l’autre au point des se retrouver très proches de deux bords latéraux de la tablette support ou même en tangentant lesdits deux bords latéraux. Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux pièces support en équerre sont fixées à une embase support qui est arrimée à la surface arrière du dossier du siège, ladite embase support étant allongée et s’étendant suivant un axe horizontal et transversal Y du véhicule. Cette embase support est une pièce rapportée qui est avantageusement fixée à demeure à la surface arrière du dossier du siège, sans saillir vers l’arrière de ladite surface arrière de façon très significative. En effet, la présence de cette embase support ne doit pas empiéter sur l’espace de vie d’un passager qui serait assis derrière le siège doté de la tablette support. Avantageusement, cette embase support est en matière plastique et possède une bonne tenue mécanique sans alourdir le véhicule. De plus, la présence de cette embase support permet de préserver l’intégrité du dossier du siège qui est destiné à recevoir la tablette support. La fixation des deux pièces support à l’embase support peut s’effectuer par tout moyen comme par exemple, des clips ou des vis. Selon une caractéristique possible de l’invention, l’embase support présente une face verticale possédant deux moyens de fixation, les premières parois des deux pièces support comportant chacune un moyen de fixation complémentaire destiné à coopérer avec un moyen de fixation de la première face verticale. De cette manière, dans la position active, les deux pièces support de la tablette support sont arrimées à la première face verticale de l’embase support, ladite tablette s’étendant dans un plan horizontal et donc perpendiculairement à ladite première face. Selon une caractéristique possible de l’invention, les moyens de fixation de la face verticale de l’embase support sont constitués par des pions et les moyens de fixation complémentaires des premières parois des pièces support en équerre sont constitués par des ouvertures profilées dans lesquelles sont insérés les pions. Avantageusement, l’interaction entre les pions et les ouvertures profilées est une interaction de type clippage, ne nécessitant aucun outil spécifique ni aucune manipulation complexe et/ou contraignante. Selon une caractéristique possible de l’invention, l’embase support comporte une section transversale triangulaire et présente une face horizontale constituant la partie la plus basse de l’embase support et possédant deux moyens de fixation qui sont identiques à ceux de la face verticale, et dans la position inactive, la tablette support est rangée le long de la surface arrière du siège de sorte que les moyens de fixation complémentaires des premières parois des pièces support en équerre coopèrent avec les moyens de fixation de la face horizontale de l’embase support. Pour cette configuration, la position active et la position inactive de la tablette support se retrouvent sur le siège et peuvent quasiment se déduire l’une de l’autre par une rotation de 90°. Dans la réalité cette rotation n’existe pas il s’agit juste d’une vue de l’esprit. L’embase support contribue ainsi, d’une part à assurer la position active de la tablette support sur la surface arrière du dossier de siège, et d’autre part, à assurer le rangement de la tablette dans la position inactive. Préférentiellement, dans la position inactive, lorsqu’elle s’étend le long de la surface arrière du dossier, la tablette support assure un contact surfacique étendu avec ladite surface arrière. Selon une caractéristique possible de l’invention, la tablette support est de forme rectangulaire et ayant une épaisseur comprise entre 2mm et 3mm, ladite tablette support possédant une première face lisse et plane et une deuxième face qui est parallèle à ladite première face et qui possède des nervures de rigidification. Dans la position active, la tablette support agit comme un plateau rigide ayant pour but de supporter des objets tels que par exemple, un smartphone, un ordinateur portable, une console de jeu, un livre ou une canette de boisson. La tablette doit être légère tout en ayant une bonne tenue mécanique. La tablette doit pouvoir assurer sa fonction de support, sans être trop encombrante ni trop lourde. L’invention a pour autre objet un procédé de montage d’une tablette support à la surface arrière d’un dossier d’un siège pour obtenir un véhicule selon l’invention. Selon l’invention, le procédé comprend les étapes suivantes : -une étape de fixation de l’embase support à la surface arrière du dossier du siège, -une étape de montage des deux pièces support en équerre sur la tablette de sorte que ladite tablette soit arrimée de façon pivotante sur la première paroi de chaque pièce support et de sorte que ladite tablette soit encliquetée dans la deuxième paroi de chacune desdites pièces support, ladite étape de montage s’effectuant au moyen d’un ressort inséré entre chaque pièce support et la tablette support, -une étape de coopération entre les moyens de fixation complémentaires des premières parois des deux pièces support et les moyens de fixation de la face verticale ou la face horizontale de l’embase support afin de permettre à la tablette support d’être dans la position active ou dans la position inactive. Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de posséder une tablette support dont la position active est sûre et fiable, et apte à facilement s’effacer lors d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur. Cette tablette support a de plus l’avantage de pouvoir facilement et rapidement être replacée dans la position active, après qu’elle s’est effacée juste après ledit choc accidentel, grâce à la présence judicieuse d’un élément de rappel précontraint qui a tendance à repousser vers le haut ladite tablette support. On donne ci-après, une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule selon l’invention, en se référant aux figures suivantes : FIG. 1 La FIG. 1 est une vue en perspective du dos d’un dossier d’un siège d’un véhicule selon l’invention, la tablette support étant dans la position active, FIG. 2 La FIG. 2 est une vue en perspective du dos d’un dossier d’un siège d’un véhicule selon l’invention, la tablette support étant dans la position inactive, FIG. 3 La FIG. 3 est une vue en perspective d’une tablette d’un véhicule selon l’invention, FIG. 4 La FIG. 4 est une vue en perspective d’un ressort destiné au montage d’une tablette support dans un véhicule selon l’invention, FIG. 5 La FIG. 5 est une vue en perspective d’une pièce support et d’un ressort destinés au montage d’une tablette support dans un véhicule selon l’invention, FIG. 6 La FIG. 6 est une vue en perspective d’une tablette support d’un véhicule selon l’invention, sur laquelle sont montées deux pièces support, FIG. 7 La FIG. 7 est une vue de côté d’une surface arrière d’un siège d’un véhicule selon l’invention et d’une tablette support montée sur ladite surface dans la position active, FIG. 8 La FIG. 8 est une vue en perspective d’une surface arrière d’un siège d’un véhicule selon l’invention et d’une tablette support montée sur ladite surface dans la position active, FIG. 9 La FIG. 9 est une vue de côté d’une surface arrière d’un siège d’un véhicule selon l’invention et d’une tablette support montée sur ladite surface dans une position pivotée vers le bas, FIG. 10 La FIG. 10 est une vue en perspective d’une surface arrière d’un siège d’un véhicule selon l’invention et d’une tablette support montée sur ladite surface dans une position pivotée vers le bas, En se référant aux figures 1 et 2, un véhicule selon l’invention comprend au moins un siège 1 comportant un dossier 2 sur lequel peut être montée une tablette 3 support. Schématiquement, le dossier 2 du siège 1 est délimité par une surface avant contre laquelle est destiné à venir au contact le dos d’un occupant du véhicule qui serait assis sur ledit siège 1, et par une surface arrière 4 qui est sensiblement parallèle à la surface avant et qui fait face à un deuxième siège qui serait placé derrière ledit siège 1. La tablette 3 support est destinée à être fixée à la surface arrière 4 du dossier 2, pour servir de plateau à un passager qui serait assis sur une rangée de sièges située juste derrière le siège 1 portant ladite tablette 3 support. En se référant à la FIG. 3 , la tablette support 3 possède une forme rectangulaire et présente une épaisseur de 2.5mm. Elle est préférentiellement réalisée en polymère, comme par exemple du PP (Polypropylène) ou du PE (Polyéthylène). Elle est délimitée par deux surfaces principales 5 planes et parallèles, dont une surface 5 est lisse et dont l’autre surface est composée de rainures de rigidification. Un bord rectiligne 11 de la tablette support 3 comprend deux encoches 12, 13 ayant des formes prédéfinies et complexes, lesdites deux encoches 12, 13 étant placées aux deux extrémités dudit bord rectiligne 11 considérées le long d’un axe longitudinal dudit bord rectiligne 11, et empiétant un peu sur la surface lisse 5 de ladite tablette support 3. Le terme « tablette support » est utilisée pour bien distinguer cette tablette d’une tablette électronique pouvant par exemple posséder un écran tactile. Cette tablette a pour but de supporter des objets, tels que par exemple un smartphone, un ordinateur portable, un livre ou une canette de boisson. Cette tablette support 3 est un élément indépendant et détachable, qui peut être transportée dans n’importe quel endroit du véhicule ou même à l’extérieur de celui-ci. En d’autres termes, elle n’est pas arrimée à aucun élément de structure du véhicule de façon irréversible. En se référant aux figures 1, 2 7, 8, 9 et 10, une embase support 6 est fixée à la surface arrière 4 du dossier 2. Cette embase support 6 est une pièce allongée, qui est disposée sur la surface arrière 4 du dossier 2 de sorte qu’un axe longitudinal de celle-ci s’étend suivant un axe horizontal et transversal Y du véhicule. En se référant aux figures 2, 7 et 8, l’embase support 6 est une pièce creuse, comportant schématiquement une section transversale de forme triangulaire, de sorte que l’embase support 6 soit délimitée par une première paroi 7 qui est au contact de la surface arrière 4 du dossier 2, par une deuxième paroi 8 inférieure s’étendant perpendiculairement à la surface arrière 4 du dossier sous ladite première paroi 7 et par une troisième paroi 9 de liaison s’étendant dans un plan vertical et transversal YZ du véhicule et joignant ladite première paroi 7 et ladite deuxième paroi inférieure 8. En se référant aux figures 2, 7 et 9, la deuxième paroi 8 inférieure et la troisième paroi de liaison 9 de l’embase support 6 comprennent chacune deux moyens de fixation 10 mâles, qui sont séparés l’un de l’autre au sein d’une même paroi 8, 9 et qui sont alignés suivant un axe horizontal et transversal Y du véhicule à l’intérieur de ladite paroi 8, 9. Les moyens de fixation mâles sont des pions 10 qui émergent de la deuxième paroi 8 inférieure et de la troisième paroi de liaison 9 de l’embase support 6. En se référant aux figures 5 et 6, deux pièces support 14, 15 sont insérées dans les deux encoches 12, 13 du bord rectiligne 11 de la tablette support 3, chacune à l’aide d’un ressort 16. En se référant à la FIG. 4 , le ressort 16 comprend deux segments 17, 18 à spirales coaxiaux présentant chacun une première extrémité et une deuxième extrémité, les deux premières extrémités étant prolongées par deux fils 19, 20 parallèles s’inscrivant dans un premier plan et les deux deuxièmes extrémités étant reliées entre elles par un fil 21 formant un cadre à trois côtés s’inscrivant dans un deuxième plan qui est parallèle au premier plan. En se référant aux figures 5, 7, 9 et 10, chaque pièce support 14, 15 comprend une première paroi 22 rectiligne et une deuxième paroi rectiligne 23, lesdites deux parois 22, 23 étant dans la continuité l’une de l’autre et étant perpendiculaires l’une par rapport à l’autre. De cette manière, chaque pièce support 14, 15 a une forme en L. La deuxième paroi rectiligne 23 comprend un clip 24 et la première paroi rectiligne 22 se termine par deux tronçons séparés 25, 26 ayant chacun la forme d’un cylindre ouvert., lesdits deux tronçons séparés 25, 26 étant coaxiaux. En se référant aux figures 5, 6 et 7, les deux pièces support 14, 15 sont montées sur la tablette support 3, de sorte que : -La deuxième paroi rectiligne 23 s’étend sur une zone de la surface lisse 5 de la tablette support, le clip 24 de ladite deuxième paroi rectiligne 23 étant inséré dans un orifice de ladite surface lisse 5, -La première paroi rectiligne 22 s’étende le long du bord 11 rectiligne de la tablette support 3 possédant les deux encoches 12, 13 et joignant les deux surfaces principales 5 de ladite tablette support 3, un axe 27 cylindrique de la tablette support 3 étant inséré dans les deux tronçons séparés 25, 26 de ladite première paroi rectiligne 22, -les deux segments 17, 18 à spirales coaxiaux du ressort 16 soient placés autour de l’axe cylindrique 27 de la tablette, le fil 21 du ressort 16 formant le cadre à trois côtés étant solidarisé à la première paroi 22 de la pièce support 14, 15 et les deux fils 19, 20 parallèles dudit ressort 16 étant solidarisés à la tablette support 3. La première paroi 22 rectiligne de chaque pièce support 14, 15 comprend un élément de fixation complémentaire 28 femelle sous la forme d’une ouverture profilée réalisée dans l’une des faces de ladite première paroi 22. En se référant à la FIG. 2 , la tablette support 3 peut occuper une position inactive pour laquelle elle est rangée de façon stable le long de la surface arrière 4 du dossier 2 du siège 1. Dans cette position inactive, les deux moyens de fixation 10 mâles de la deuxième paroi 8 inférieure de l’embase support 6 sont insérés dans les éléments de fixation complémentaire 28 femelles des premières parois 22 des deux pièces support 14, 15, qui sont fixées à la tablette support 3. . De cette manière, la tablette support 3 demeure parfaitement stable dans la position inactive le long de la surface arrière 4 du dossier 2 du siège 1. En se référant aux figures 1, 7 et 8, la tablette support 3 peut être désolidarisée de l’embase 6 support depuis sa position inactive, pour être fixée à un autre endroit de ladite embase support 6 pour occuper une position active. Cette position active correspond à une position pour laquelle la tablette support 3 s’étend dans un plan horizontal. Pour obtenir cette position active, il suffit d’insérer les moyens de fixation mâles 10 de la troisième paroi de liaison 9 de l’embase support 6 dans les éléments de fixation complémentaire 28 femelles des premières parois 22 des deux pièces support 14, 15, qui sont fixées à la tablette support 3. De cette manière, la position inactive et la position active de la tablette support 3 sont obtenues à partir de l’embase support 6. Puisque lors de ces manipulations pour passer de la position active à la position inactive ou inversement, il n’existe aucun mouvement relatif entre la tablette support 3 et les deux pièces support 14, 15, les ressorts 16 qui sont insérés entre ladite tablette support 3 et lesdites deux pièces support 14, 15 ne sont pas sollicités et ne subissent donc aucun effort particulier. Dans le cas où le véhicule venait à impacter accidentellement un obstacle extérieur alors que la tablette support 3 est dans la position active comme illustré aux figures 1, 7 et 8, ladite tablette support 3 impacterait alors la personne qui se trouverait juste derrière celle-ci. Il s’ensuivrait les séquences suivantes : - Le clip 24 de la deuxième paroi rectiligne 23 de chaque pièce support 14, 15 se désengage de la tablette support 3 dans laquelle il était inséré, -La tablette support 3 pivote alors autour de son axe 27 cylindrique qui est inséré dans les deux tronçons séparés 25, 26 de la première paroi rectiligne 22 de chaque pièce support 14, 15. Comme l’illustrent les deux figures 9 et 10, ce pivotement a lieu vers le bas, -Puisque la tablette support 3 s’écarte de la première paroi 22 de chaque pièce support 14, 15 qui est fixée à l’embase support 6, le fil 21 du ressort 16 formant le cadre à trois côtés qui est solidarisé à ladite première paroi 22, s’écarte alors des deux fils 20, 21 parallèles dudit ressort 16 qui sont solidarisés à la tablette support 3. Cet écartement éloignant le ressort 16 de sa position relaxée, entraine une mise sous contrainte du ressort 16, qui tente naturellement de retrouver cette position relaxée. En tentant de retrouver sa position relaxée, le ressort 16 provoque une mise en rotation en sens inverse de la tablette support 3 autour de son axe cylindrique 27. De cette manière, après avoir pivoté vers le bas, la tablette support 3 pivote vers le haut autour du même axe, sous l’action du ressort 16 qui se relaxe naturellement. Ladite tablette support 3 peut alors être réenclencher dans sa position active. Véhicule comprenant une tablette support (3) indépendante et détachable, un emplacement de stockage de ladite tablette support (3), au moins un siège (1) possédant un dossier (2) doté d’une surface arrière (4) située en regard d’au moins un deuxième siège placé derrière ledit siège (1), et des éléments de fixation permettant à ladite tablette (3) d’être fixée à ladite surface arrière (4), ladite tablette (3) étant apte à passer d’une position inactive pour laquelle elle est rangée dans l’emplacement de stockage à une position active pour laquelle elle est fixée à la surface arrière (4) du dossier (2) du siège (1) en s’étendant dans un plan horizontal, caractérisé en ce que les éléments de fixation comprennent deux pièces support (14, 15) en équerre comportant chacune une première paroi (22) qui est arrimée à la surface arrière (4) du dossier (2) et une deuxième paroi (23) qui est dans la continuité de ladite première paroi (22) en s’étendant perpendiculairement à celle-ci, ladite deuxième paroi (23) s’étendant au-dessus de la première paroi (22), et en ce que la tablette (3) est montée pivotante sur la première paroi (22) au moyen d’un élément de rappel (16) précontraint, en étant encliquetée dans la deuxième paroi (23), de sorte que lors d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, la tablette support (3) se désolidarise de la deuxième paroi (23) en pivotant vers le bas, l’élément de rappel (16) précontraint ayant tendance à s’opposer à ce mouvement de pivotement vers le bas en repoussant ladite tablette support (3) vers le haut. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément de rappel précontraint est un ressort (16). Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ressort (16) comprend deux segments (17, 18) à spirales coaxiaux présentant chacun une première extrémité et une deuxième extrémité, et en ce que les deux premières extrémités sont prolongées par deux fils parallèles (19, 20) s’inscrivant dans un premier plan et les deux deuxièmes extrémités étant reliées entre elles par un fil (21) formant un cadre à trois côtés s’inscrivant dans un deuxième plan qui est parallèle au premier plan, le ressort (16) étant monté entre la tablette support (3) et la pièce support (14, 15) de sorte que : - les deux segments à spirales (17, 18) soient enfilés autour d’un axe de rotation (27) de la tablette (3), et -la tablette support (3) soit solidarisée aux deux fils parallèles (19, 20), et -la pièce support (14, 15) soit solidarisée au fil (21) formant le cadre à trois côtés. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux pièces support (14, 15) sont à la même altitude sur la surface arrière (4) du dossier (2) du siège (1) et sont toutes les deux alignées suivant un axe transversal Y du véhicule. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les deux pièces support (14, 15) en équerre sont fixée à une embase support (6) qui est arrimée à la surface arrière (4) du siège (1), et en ce que ladite embase support (6) est allongée et s’étend suivant un axe horizontal et transversal Y du véhicule. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que l’embase support (6) présente une face verticale (9) possédant deux moyens de fixation (10), et en ce que les premières parois (22) des deux pièces support (14, 15) comportent chacune un moyen de fixation complémentaire (28) destiné à coopérer avec un moyen de fixation (10) de la face verticale (9). Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de fixation de la face verticale (9) de l’embase support (6) sont constitués par des pions (10) et les moyens de fixation complémentaires des premières parois des pièces support (14, 15) en équerre sont constitués par des ouvertures profilées (28) dans lesquelles sont insérés lesdits pions (10). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l’embase support (6) comporte une section transversale triangulaire et présente une face horizontale (8) constituant la partie la plus basse de l’embase support (6) et possédant deux moyens de fixation (10) qui sont identiques à ceux de la face verticale (9), et en ce que dans la position inactive la tablette support (3) est rangée le long de la surface arrière (4) du dossier (2) du siège (1) de sorte que les moyens de fixation complémentaires (28) des premières parois (22) des pièces support (14, 15) en équerre coopèrent avec les moyens de fixation (10) de la face horizontale (8) de l’embase support (6). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la tablette support (3) est de forme rectangulaire et possède une épaisseur comprise entre 2mm et 3mm, et en ce que ladite tablette support (3) possède une première face (5) lisse et plane et une deuxième face qui est parallèle à ladite première face (5) et qui possède des nervures de rigidification. Procédé de montage d’une tablette support (3) à la surface arrière (4) d’un siège (1) pour obtenir un véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : -une étape de fixation de l’embase support (6) à la surface arrière (4) du dossier (2) du siège (1), -une étape de montage des deux pièces support (14, 15) en équerre sur la tablette (3) de sorte que ladite tablette (3) soit arrimée de façon pivotante sur la première paroi (22) de chaque pièce support (14, 15) et de sorte que ladite tablette (3) soit encliquetée dans la deuxième paroi (23) de chacune desdites pièces support (14, 15), ladite étape de montage s’effectuant au moyen d’un ressort (16) inséré entre chaque pièce support (14, 15) et la tablette support (3), -une étape de coopération entre les moyens de fixation complémentaires (28) des premières parois (22) des deux pièces support (14, 15) et les moyens de fixation (10) de la face verticale (9) ou la face horizontale (8) de l’embase support (6) afin de permettre à la tablette support (3) d’être dans la position active ou dans la position inactive.