FR 3154446 A1 20250425 FR 2311480 A 20231023 La présente divulgation concerne un ensemble (1) pour boitier d’accessoires d’une turbomachine, l’ensemble (1) comprenant : - un arbre tubulaire (2) comportant un premier canal (21), - un pignon (3) couplé en rotation à l’arbre tubulaire (2), et - au moins un organe annulaire (4a,4b) de séparation du mélange air/huile agencé autour de l’arbre tubulaire (2) et solidaire en rotation de l’arbre tubulaire (2), dans lequel l’ensemble (1) comprend un dispositif de ségrégation (5) des flux d’air filtré, le dispositif de ségrégation (5) étant monté radialement à l’intérieur de l’arbre tubulaire (2) et étant monté solidaire en rotation de l’arbre tubulaire (2), le dispositif de ségrégation (5) comprenant au moins un deuxième canal (51) s’étendant axialement et étant agencé radialement à l’extérieur du premier canal (21), ledit au moins un deuxième canal (51) étant en communication fluidique en amont avec une sortie d’air filtré (45b) de l’un dudit au moins un organe annulaire (4a,4b). Figure de l’abrégé : Figure 3 Ensemble pour boitier d’accessoires de turbomachine La présente divulgation concerne un ensemble pour boitier d’accessoires pour une turbomachine, et plus particulièrement un ensemble pouvant assurer la séparation d’un mélange air/huile. Un boitier d’accessoires constitue un équipement servant à supporter et à entraîner mécaniquement d'autres équipements appelés les accessoires, tels que des générateurs électriques, des pompes à huile ou à carburant, ou autres, nécessaires au fonctionnement de la turbomachine ou de l'aéronef sur lequel la turbomachine est montée. Afin d'assurer cet entraînement, on prélève la puissance requise sur un arbre principal de la turbomachine, généralement grâce à un arbre de renvoi radial engrené avec l'arbre principal, pour transmettre mécaniquement cette puissance au boitier d'accessoires. Le boitier d’accessoires comporte classiquement un carter fixe, dans lequel sont logés des engrenages servant à distribuer la puissance aux différents accessoires. Le boitier d’accessoires peut par ailleurs être associé à un dispositif de séparation d’un mélange air/huile, également appelé déshuileur. Pour ce faire, de l’air est prélevé directement dans la veine d'air de la turbomachine. Cet air transite ensuite dans la turbomachine, puis est évacué vers l'extérieur de la turbomachine pour limiter la montée en pression des autres zones de la turbomachine. Cet air ayant transité par différentes zones de la turbomachine est chargé en huile utilisée pour le refroidissement et la lubrification des paliers et des pignons des ensembles tournants. Pour éviter le rejet d'air chargé d'huile, atténuer l'impact écologique des turbomachines, réduire la consommation d'huile et limiter les opérations de remplissage des réserves d'huile, il est important de prévoir des dispositifs permettant de séparer l'huile de l'air avant d'évacuer l'air vers l'extérieur de la turbomachine. Il est connu de réaliser le dispositif de séparation d’un mélange air/huile dans un accessoire supplémentaire à l’extérieur du boitier d’accessoires. La FIG. 1 représente un tel dispositif comportant une entrée 11 de mélange air/huile, un carter 12 délimitant une première chambre 13 pour accueillir le mélange air/huile et une deuxième chambre 14 pour accueillir l’huile extraite du mélange air/huile, un élément filtrant 15, une sortie d’huile 16 et un arbre 17 comportant un canal 18 d’évacuation de l’air filtré, l’élément filtrant 15 étant solidaire de l’arbre 17. Le mélange d’air et d’huile est amené dans le carter par l’entrée 11, puis traverse l’élément filtrant 15 où l’huile est séparée de l’air et est extraite radialement vers l’extérieur par effet centrifuge, avant de déboucher dans la deuxième chambre 14 où elle est évacuée en partie basse par la sortie 16. L’air filtré ayant traversé l’élément filtrant 15 est dirigé vers le canal 18 de l’arbre 17 avant d’être évacué à l’extérieur. La séparation du mélange par l’élément filtrant 15 peut notamment s’effectuer par la mise en rotation de mousses réticulées ou d’un matériau poreux. Cet agencement, bien que permettant de traiter un débit de mélange air/huile important, est encombrant. Or, certains moteurs récents imposent de mettre en œuvre le boitier d’accessoires dans un espace plus contraint de la turbomachine. La question de la compacité du boitier d’accessoires est dans ce cas plus importante. Dans l’objectif d’améliorer la compacité des dispositifs de séparation d’un mélange air/huile, une solution apportée est d’intégrer le dispositif de séparation au sein du boitier d’accessoires, comme cela est connu du document FR 3 064 305 au nom de la Demanderesse. La FIG. 2 illustre un tel dispositif agencé et entraîné par une prise de puissance mécanique au niveau du boîtier d’accessoires. Le dispositif comporte une entrée annulaire 11 de mélange air/huile, un l’élément filtrant 15, une sortie d’huile 16, un arbre 17 tournant d’axe de rotation X et un pignon denté 19 porté par l’arbre, le pignon denté étant engrené avec un autre pignon du boitier d’accessoires pour entrainer l’arbre 17 en rotation. L’arbre 17 tubulaire forme intérieurement un canal 18 d’évacuation de l’air filtré. Les termes axial et radial sont définis par rapport à l’axe de rotation X. Le mélange d’air et d’huile est amené dans le carter par l’entrée 11, puis traverse l’élément filtrant 15 où l’huile est séparée de l’air et est extraite radialement vers l’extérieur par effet centrifuge, avant d’être évacuée. L’air filtré ayant traversé l’élément filtrant 15 est dirigé vers le canal 18 de l’arbre 17 avant d’être évacué à l’extérieur. La séparation du mélange par l’élément filtrant 15 peut, de manière similaire, s’effectuer par la mise en rotation de mousses réticulées ou d’un matériau poreux. Toutefois, une telle intégration du dispositif de séparation au boitier d’accessoires implique une diminution du diamètre des éléments de filtration pour être compatible avec le diamètre externe d’un pignon denté. Il en résulte des pertes de charge plus importantes que dans la configuration à filtration externe. Il existe actuellement un besoin de récupérer un maximum d’énergie afin d’améliorer le rendement de la turbomachine. L’invention vise à proposer une solution à ce besoin, de façon simple, peu onéreuse et fiable. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. Il est proposé un ensemble pour boitier d’accessoires d’une turbomachine. L’ensemble comprend un arbre tubulaire destiné à être entrainé en rotation autour d’un axe de rotation, un pignon couplé en rotation à l’arbre tubulaire, et au moins un organe annulaire de séparation du mélange air/huile agencé autour de l’arbre tubulaire et solidaire en rotation de l’arbre tubulaire. L’arbre tubulaire comporte un premier canal tubulaire interne coaxial avec l’arbre tubulaire. Ledit au moins un organe annulaire comprend un corps annulaire logeant un filtre annulaire. Chaque corps annulaire comprend une entrée du mélange air/huile, une sortie d’huile débouchant radialement à l’extérieur du corps annulaire et une sortie d’air filtré débouchant radialement à l’intérieur du corps annulaire. L’ensemble comprend un dispositif de ségrégation des flux d’air filtré, notamment pour la ségrégation des flux d’air filtré provenant respectivement du premier et du second organes annulaires. Le dispositif de ségrégation est monté radialement à l’intérieur de l’arbre tubulaire et étant monté solidaire en rotation de l’arbre tubulaire. Le dispositif de ségrégation comprend au moins un deuxième canal s’étendant axialement et étant agencé radialement à l’extérieur du premier canal. Ledit au moins un deuxième canal est en communication fluidique en amont avec la sortie d’air filtré de l’un dudit au moins un organe annulaire. En particulier, la sortie d’air filtré du second organe annulaire débouche radialement à l’intérieur dudit au moins un deuxième canal. Les termes axial et radial sont définis par rapport à l’axe de rotation de l’arbre tubulaire en rotation. La mise en œuvre du dispositif de ségrégation du flux d’air filtré permet d’améliorer davantage la performance du filtrage du mélange air/huile par les organes annulaires. L’ensemble comprend de préférence un premier organe annulaire et un second organe annulaire de séparation du mélange air/huile. On entend notamment par deux organes annulaires, que les filtres annulaires de chacun des deux organes annulaires sont fluidiquement séparés l’un de l’autre. De manière avantageuse, le premier organe annulaire est agencé en amont du second organe annulaire selon un sens d’écoulement d’air filtré dans le premier canal. La sortie d’air filtré du premier organe annulaire débouche radialement dans le premier canal. Ledit au moins un deuxième canal est en communication fluidique en amont avec la sortie d’air filtré du second organe annulaire et en aval avec le premier canal. En particulier, l’air filtré par le premier organe annulaire circule uniquement dans le premier canal et seul l’air filtré par le second organe annulaire circule dans le deuxième canal avant de rejoindre plus en aval le premier canal. Plus précisément, chacun des organes annulaires de séparation du mélange air/huile est configuré de façon à ce qu’un mélange air/huile débouche dans chaque organe annulaire par l’entrée du mélange air/huile correspondante, puis est entrainé en rotation dans l’organe annulaire de sorte que l’huile contenue dans le mélange air/huile est centrifugée radialement à l’extérieur de l’organe annulaire à travers la sortie d’huile correspondante et que l’air filtré débouche radialement vers l’intérieur à travers la sortie d’air filtré. L’air filtré du premier organe annulaire débouche radialement directement dans le premier canal. L’air filtré du second organe annulaire débouche radialement dans ledit au moins un deuxième canal avant de déboucher axialement plus en aval dans le premier canal. La présente divulgation, en mettant en œuvre deux organes annulaires de séparation du mélange air/huile distincts, permet d'offrir au moins deux chemins différents pour le filtrage du mélange d'air/huile. Cette configuration permet ainsi d'augmenter la section de passage de l'air et par conséquent de diminuer les pertes de charge de l’ensemble, et plus généralement de la turbomachine. De plus, la présente divulgation permet d'augmenter la compacité des moyens mis en œuvre pour la séparation d’un mélange air/huile grâce à l’intégration compacte desdits au moins deux organes annulaires de séparation du mélange air/huile au boitier d’accessoires. De plus, la mise en œuvre du dispositif de ségrégation du flux d’air filtré permet d’améliorer davantage la performance du filtrage du mélange air/huile par les deux organes annulaires. En effet, effectuer une séparation fluidique de l’air filtré sortant respectivement de chacun des organes annulaires, permet de limiter l’impact de l’aspiration du mélange air/huile à travers le second organe annulaire sur l’aspiration du mélange air/huile à travers le premier organe annulaire. Par conséquent, une telle configuration permet de réduire les pertes de charge de l’ensemble, et donc du boitier d’accessoires. Par ailleurs, l’ensemble peut comprendre des moyens de circulation d’air afin qu’une circulation d’air existe entre l’entrée du mélange air/huile du corps annulaire et l’intérieur de l’arbre tubulaire en fonctionnement. En particulier, le deuxième canal débouche axialement en aval, en particulier du second organe annulaire, dans le premier canal. Cette configuration permet avantageusement d’éviter que l’écoulement de l’air filtré dans le deuxième canal ne perturbe trop l’écoulement de l’air filtré dans le premier canal lorsque ces écoulements se rejoignent. La sortie d’air filtré du premier organe annulaire et du second organe annulaire peuvent comprendre une pluralité d’orifices de sortie d’air filtré. Avantageusement, le dispositif de ségrégation est formé d’un tenant avec l’arbre tubulaire. Alternativement, le dispositif de ségrégation peut être une pièce distincte de l’arbre tubulaire destinée à être montée radialement à l’intérieur de l’arbre tubulaire. Cette caractéristique permet avantageusement de faciliter la mise en œuvre et la maintenance du dispositif de ségrégation. De manière avantageuse, le dispositif de ségrégation comporte une virole annulaire radialement interne et une virole annulaire radialement externe coaxiales et délimitant entre elles le deuxième canal. La virole annulaire radialement interne forme notamment une paroi délimitant radialement le premier canal et le deuxième canal. Le dispositif de ségrégation comporte notamment une paroi circonférentielle de fond reliant la virole annulaire radialement externe à la virole annulaire radialement interne. La paroi circonférentielle de fond est notamment agencée à une extrémité axiale amont du deuxième canal. Cette paroi obture le deuxième canal à son extrémité axiale amont. La virole annulaire radialement externe peut notamment être montée contre une paroi du premier canal. La virole annulaire radialement externe comprend avantageusement au moins une première ouverture en vis-à-vis radial de la sortie d’air filtré du second organe annulaire. L’air filtré sortant de la sortie d’air filtré du second organe annulaire peut ainsi traverser radialement ladite au moins une première ouverture afin de déboucher radialement dans le deuxième canal. La virole annulaire radialement externe peut notamment comprendre une pluralité de premières ouvertures. Un nombre de premières ouvertures est de préférence égal à un nombre d’orifices de sortie d’air filtré du second organe annulaire. Avantageusement, le dispositif de ségrégation comprend une pluralité de deuxièmes canaux répartis circonférentiellement, de préférence de manière régulière, autour de l’axe de rotation. Le nombre de deuxièmes canaux est de préférence égal au nombre d’orifices de sortie d’air filtré du second organe annulaire. Par exemple, le dispositif de ségrégation peut comprendre entre 6 et 10 deuxièmes canaux. Le dispositif de ségrégation peut notamment comprendre des premières parois radiales s’étendant axialement et radialement entre la virole annulaire radialement interne et la virole annulaire radialement externe et délimitant circonférentiellement les deuxièmes canaux les uns des autres. La mise en œuvre des premières parois radiales permet notamment, d’une part, d’améliorer la tenue mécanique du dispositif de ségrégation, et d’autre part, de guider l’écoulement axialement dans les deuxièmes canaux. De manière avantageuse, la virole annulaire radialement externe s’étend axialement vers l’amont au-delà de la sortie d’air filtré du premier organe annulaire. La virole annulaire radialement externe comprend au moins une deuxième ouverture en vis-à-vis radial de la sortie d’air filtré du premier organe annulaire. L’air filtré sortant de la sortie d’air filtré du premier organe annulaire peut ainsi traverser radialement ladite au moins une deuxième ouverture afin de déboucher radialement dans le premier canal. Cette configuration de la virole annulaire radialement externe permet d’améliorer le maintien du dispositif de ségrégation dans l’arbre tubulaire. La virole annulaire radialement externe peut notamment comprendre une pluralité de deuxièmes ouvertures. Un nombre de deuxièmes ouvertures est de préférence égal à un nombre d’orifices de sortie d’air filtré du premier organe annulaire. Le dispositif de ségrégation peut comprendre des ailettes radiales de guidage s’étendant axialement et radialement vers l’intérieur depuis la virole annulaire radialement externe, à la périphérie des deuxièmes ouvertures. La mise en œuvre des ailettes radiales de guidage permet notamment, d’une part, d’améliorer la tenue mécanique du dispositif de ségrégation, et d’autre part, de guider radialement l’écoulement de l’air filtré vers le premier canal. Les ailettes radiales de guidage peuvent notamment être reliées à la paroi circonférentielle de fond du dispositif de ségrégation. Chacune des ailettes radiales de guidage peut comprendre une extrémité radialement interne opposée à la virole annulaire radialement externe. L’extrémité radialement interne des ailettes radiales de guidage est libre. L’extrémité radialement interne des ailettes radiales de guidage est avantageusement agencée sensiblement à une même position radiale que la virole annulaire radialement interne. Cet agencement permet de guider l’air filtré sortant du premier organe annulaire radialement, dans un premier temps, jusqu’au niveau de la virole annulaire radialement interne, puis axialement vers l’intérieur de la virole annulaire radialement interne. Avantageusement, le pignon est disposé axialement entre le premier organe annulaire et le second organe annulaire. Cette configuration permet d’offrir un montage équilibré des organes annulaires sur l’arbre tubulaire de part et d’autre du pignon. Le filtre annulaire peut comprendre une pluralité d’éléments de filtre et le corps annulaire peut former une pluralité de logements circonférentiellement côte à côte et séparés par des parois radiales du corps annulaire, chaque logement de la pluralité de logement logeant un élément de filtre de la pluralité d’éléments de filtre. Le filtre annulaire peut notamment être réalisé dans une mousse réticulée ou dans un matériau poreux. Selon un autre aspect, il est proposé un boitier d’accessoires pour une turbomachine, comportant un ensemble tel que précédemment décrit. L’ensemble tel que précédemment décrit est notamment monté à l’intérieur du boitier d’accessoires. Avantageusement, le boitier d’accessoires comprend un carter logeant une pluralité de prises de puissance aptes à être entraînées par un arbre de la turbomachine et aptes à entraîner en rotation au moins un équipement accessoire. Chaque prise de puissance comprend notamment un arbre et au moins un pignon couplé en rotation à l’arbre. L’ensemble est notamment agencé au niveau de l’une des prises de puissance du boitier d’accessoires. Le boitier d’accessoires peut comprendre une pluralité d’ensembles tel que précédemment décrit, chacun des ensembles étant monté à une prise de puissance distincte du boitier d’accessoires. Selon un autre aspect, il est proposé une turbomachine comprenant le boitier d’accessoires tel que précédemment décrit. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 FIG. 1 illustre schématiquement une vue en coupe d’un exemple de dispositif de séparation selon l’art antérieur. Fig. 2 FIG. 2 illustre schématiquement une vue en coupe d’un autre exemple de dispositif de séparation selon l’art antérieur. Fig. 3 FIG. 3 illustre schématiquement une vue en coupe d’un ensemble selon un mode de réalisation. Fig. 4 FIG. 4 illustre schématiquement deux vues (figures 4A et 4B) d’un ensemble selon un mode de réalisation. Fig. 5 FIG. 5 illustre schématiquement une vue d’un dispositif de ségrégation selon un mode de réalisation. Les figures 3, 4 et 5 représentent, au moins partiellement, un ensemble 1 pour un boîtier d’accessoires d’une turbomachine. L’ensemble est notamment monté à l’intérieur du boitier d’accessoires. Le boitier d’accessoires comprend classiquement un carter logeant une pluralité de prises de puissance aptes à être entraînées par un arbre de la turbomachine et aptes à entraîner en rotation au moins un équipement accessoire. Chaque prise de puissance comprend notamment un arbre et au moins un pignon couplé en rotation à l’arbre. L’ensemble selon la présente divulgation est notamment monté à l’une des prises de puissance du boitier d’accessoires. Le boitier d’accessoires peut comprendre une pluralité d’ensembles, chacun des ensembles étant monté à une prise de puissance distincte du boitier d’accessoires. L’ensemble 1 comprend un arbre tubulaire 2 destiné à être entrainé en rotation autour d’un axe de rotation X et un pignon 3 couplé en rotation à l’arbre tubulaire 2. L’arbre tubulaire comporte un premier canal 21 tubulaire interne coaxial avec l’arbre tubulaire 2. Les termes axial et radial sont définis par rapport à l’axe de rotation X de l’arbre tubulaire en rotation. Plus particulièrement, le pignon 3 comprend un voile annulaire 31 portant à son extrémité radialement externe une denture destinée à être accouplée en rotation avec une denture correspondante d’un autre pignon. L’ensemble 1 comprend au moins un, de préférence un premier 4a et un second 4b organes annulaires de séparation du mélange air/huile agencés autour de l’arbre tubulaire 2 et solidaires en rotation de l’arbre tubulaire 2. L’organe annulaire de séparation du mélange air/huile est également désigné déshuileur. Le premier organe annulaire 4a est notamment agencé en amont du second organe annulaire 4b selon un sens d’écoulement d’air filtré dans le premier canal 21. La présente divulgation, en mettant en œuvre deux organes annulaires de séparation du mélange air/huile distincts, permet d’offrir au moins deux chemins différents pour le filtrage du mélange d’air/huile. Cette configuration permet ainsi d’augmenter la section de passage de l’air et par conséquent de diminuer les pertes de charge de l’ensemble, et plus généralement de la turbomachine. De plus, la présente divulgation permet d’augmenter la compacité des moyens mis en œuvre pour la séparation d’un mélange air/huile grâce à l’intégration compacte desdits au moins deux organes annulaires de séparation du mélange air/huile au boitier d’accessoires. Comme illustré à la FIG. 3 , le pignon 3 peut être disposé axialement entre le premier organe annulaire 4a et le second organe annulaire 4b. Cette configuration permet d’offrir un montage équilibré des organes annulaires sur l’arbre tubulaire de part et d’autre du pignon. Chaque organe annulaire 4a, 4b comprend un corps annulaire 41a, 41b logeant un filtre annulaire 42a, 42b. On entend notamment par deux organes annulaires, que les filtres annulaires de chacun des deux organes annulaires sont fluidiquement séparés l’un de l’autre. Chaque corps annulaire 41a,41b comporte notamment une paroi de fond s’étendant radialement et une paroi annulaire radialement externe reliée à une extrémité axiale à une extrémité radialement externe de la paroi de fond. Le filtre annulaire 42a,42b peut comprendre une pluralité d’éléments de filtre et le corps annulaire peut former une pluralité de logements circonférentiellement côte à côte et séparés par des parois radiales du corps annulaire, chaque logement de la pluralité de logement logeant un élément de filtre de la pluralité d’éléments de filtre. Le filtre annulaire 42a,42b peut notamment être réalisé dans une mousse réticulée ou dans un matériau poreux. Chaque corps annulaire 41a,41b comprend une entrée du mélange air/huile 43a,43b, une sortie d’huile 44a,44b débouchant radialement à l’extérieur du corps annulaire 41a,41b et une sortie d’air filtré 45a,45b débouchant radialement à l’intérieur du corps annulaire. L’entrée du mélange air/huile 43a,43b débouche notamment axialement en vis-à-vis du filtre annulaire 42a,42b. L’entrée du mélange air/huile 43a,43b peut notamment être aménagée à une extrémité axiale du corps annulaire 41a,41b. L’entrée du mélange air/huile 43a,43b peut comporter un ou plusieurs orifices d’entrée du mélange air/huile, chacun pouvant être annulaire. L’entrée du mélange air/huile peut notamment comporter un seul orifice d’entrée du mélange air/huile s’étendant annulairement à une extrémité axiale du corps annulaire 41a,41b opposée à la paroi de fond du corps annulaire. Alternativement l’entrée du mélange air/huile peut notamment comporter une pluralité d’orifices d’entrée du mélange air/huile répartis circonférentiellement à une extrémité axiale du corps annulaire 41a,41b. La sortie d’huile 44a, 44b peut comporter un ou plusieurs orifices de sortie d’huile, chacun pouvant être annulaire. Les orifices de sortie d’huile sont notamment répartis circonférentiellement sur la paroi radialement externe du corps annulaire 41a,41b. Les orifices de sortie d’huile peuvent notamment former une ou plusieurs rangées annulaires d’orifices de sortie d’huile, chacune des rangées annulaires d’orifices de sortie d’huile étant espacée axialement les unes des autres. La sortie d’air filtré 45a,45b peut comporter un ou plusieurs orifices de sortie d’air filtré, chacun pouvant être annulaire. La sortie d’air filtré est notamment aménagée, au moins partiellement, en vis-à-vis d’un ou plusieurs orifices 22a,22b de l’arbre tubulaire. La sortie d’air filtré peut notamment former un orifice de sortie d’air filtré s’étendant annulairement en vis-à-vis dudit un ou plusieurs orifices 22 de l’arbre tubulaire lorsque la sortie d’air filtré comporte un seul orifice de sortie d’air filtré. Alternativement, lorsque la sortie d’air filtré comporte plusieurs orifices de sortie d’air filtré, Les orifices de sortie d’air filtré peuvent former une ou plusieurs rangées annulaires d’orifices de sortie d’air filtré, chacune des rangées annulaires d’orifices de sortie d’air filtré étant espacée axialement les unes des autres. En particulier, chacun des organes annulaires de séparation du mélange air/huile est configuré de façon à ce qu’un mélange air/huile débouche dans chaque organe annulaire par l’entrée du mélange air/huile correspondante, puis est entrainé en rotation dans l’organe annulaire de sorte que l’huile contenue dans le mélange air/huile est centrifugée radialement à l’extérieur de l’organe annulaire à travers la sortie d’huile correspondante et que l’air filtré débouche radialement vers l’intérieur à travers la sortie d’air filtré. Par ailleurs, l’ensemble peut comprendre des moyens de circulation d’air afin qu’une circulation d’air existe entre l’entrée du mélange air/huile du corps annulaire et l’intérieur de l’arbre tubulaire en fonctionnement. En outre, en référence aux figures 3, 4A, 4B et 5, la sortie d’air filtré 45a du premier organe annulaire 4a débouche notamment radialement dans le premier canal 21. L’ensemble 1 comprend un dispositif de ségrégation 5 des flux d’air filtré, notamment pour la ségrégation des flux d’air filtré provenant respectivement du premier et du second organes annulaires. Le dispositif de ségrégation est monté radialement à l’intérieur de l’arbre tubulaire 2 et est monté solidaire en rotation de l’arbre tubulaire 2. Le dispositif de ségrégation 5 comprend au moins un deuxième canal 51 s’étendant axialement et étant agencé radialement à l’extérieur du premier canal 21. Ledit au moins un deuxième canal 51 est en communication fluidique en amont avec la sortie d’air filtré 45b de l’un dudit au moins un organe annulaire, en particulier du second organe annulaire 4b et notamment en aval avec le premier canal 21. En particulier, la sortie d’air filtré 45b du second organe annulaire 4b débouche radialement à l’intérieur dudit au moins un deuxième canal 51. Le deuxième canal 51 est notamment délimité axialement par une extrémité axiale amont 52 obturée et par une extrémité axiale aval 53 débouchant sur le premier canal 21. En particulier, le deuxième canal 51 débouche axialement avantageusement en aval, en particulier du second organe annulaire, dans le premier canal 21. La présente divulgation, en mettant en œuvre deux organes annulaires de séparation du mélange air/huile distincts, permet d’offrir au moins deux chemins différents pour le filtrage du mélange d’air/huile. Cette configuration permet ainsi d’augmenter la section de passage de l’air et par conséquent de diminuer les pertes de charge de l’ensemble, et plus généralement de la turbomachine. De plus, la présente divulgation permet d’augmenter la compacité des moyens mis en œuvre pour la séparation d’un mélange air/huile grâce à l’intégration compacte desdits au moins deux organes annulaires de séparation du mélange air/huile au boitier d’accessoires. De plus, la mise en œuvre du dispositif de ségrégation du flux d’air filtré permet d’améliorer davantage la performance du filtrage du mélange air/huile par les deux organes annulaires. En effet, effectuer une séparation fluidique de l’air filtré sortant respectivement de chacun des organes annulaires, permet de limiter l’impact de l’aspiration du mélange air/huile à travers le second organe annulaire sur l’aspiration du mélange air/huile à travers le premier organe annulaire. Par conséquent, une telle configuration permet de réduire les pertes de charge de l’ensemble. Avantageusement, le dispositif de ségrégation 5 est formé d’un seul tenant avec l’arbre tubulaire. Alternativement, le dispositif de ségrégation 5 peut être une pièce distincte de l’arbre tubulaire 2 destinée à être montée radialement à l’intérieur de l’arbre tubulaire 2. Cette caractéristique permet avantageusement de faciliter la mise en œuvre et la maintenance du dispositif de ségrégation. Plus précisément, le dispositif de ségrégation 5 comporte une virole annulaire radialement interne 54 et une virole annulaire radialement externe 55 coaxiales et délimitant entre elles le deuxième canal 51. La virole annulaire radialement interne forme notamment une paroi délimitant radialement le premier canal et le deuxième canal. La virole annulaire radialement externe 55 peut notamment être montée contre une paroi 24 du premier canal 21. Le dispositif de ségrégation 5 comporte notamment une paroi circonférentielle de fond 60 reliant la virole annulaire radialement externe 55 à la virole annulaire radialement interne 54. La paroi circonférentielle de fond 60 est notamment agencée à l’extrémité axiale amont 52 du deuxième canal. Cette paroi obture le deuxième canal à son extrémité axiale amont. La paroi circonférentielle de fond 60 peut notamment comporter, à son extrémité amont, une surface inclinée de l’amont vers l’aval, de sorte à faciliter l’écoulement d’air filtré par le premier organe annulaire 4a. La virole annulaire radialement externe 54 comprend avantageusement au moins une première ouverture 56 en vis-à-vis radial de la sortie d’air filtré 45b du second organe annulaire 4b. L’air filtré sortant de la sortie d’air filtré du second organe annulaire peut ainsi traverser radialement ladite au moins une première ouverture afin de déboucher radialement dans le deuxième canal. La virole annulaire radialement externe 55 peut notamment comprendre une pluralité de premières ouvertures 56. Un nombre de premières ouvertures est de préférence égal à un nombre d’orifices de sortie d’air filtré du second organe annulaire 4b. Par ailleurs, le dispositif de ségrégation peut notamment comprendre une pluralité de deuxièmes canaux 51 répartis circonférentiellement, de préférence de manière régulière, autour de l’axe de rotation X. Le nombre de deuxièmes canaux 51 est de préférence égal au nombre d’orifices de sortie d’air filtré du second organe annulaire 4b. Par exemple, le dispositif de ségrégation peut comprendre entre 6 et 10 deuxièmes canaux. Le dispositif de ségrégation peut notamment comprendre des premières parois radiales 58 s’étendant axialement et radialement entre la virole annulaire radialement interne 54 et la virole annulaire radialement externe 55 et délimitant circonférentiellement les deuxièmes canaux 51 les uns des autres. La mise en œuvre des premières parois radiales 58 permet notamment, d’une part, d’améliorer la tenue mécanique du dispositif de ségrégation, et d’autre part, de guider l’écoulement axialement dans les deuxièmes canaux. De manière avantageuse, la virole annulaire radialement externe 55 s’étend axialement vers l’amont au-delà de la sortie d’air filtré 45a du premier organe annulaire 4a. La virole annulaire radialement externe 55 comprend notamment au moins une deuxième ouverture 57 en vis-à-vis radial de la sortie d’air filtré 45a du premier organe annulaire 4a. L’air filtré sortant de la sortie d’air filtré du premier organe annulaire peut ainsi traverser radialement ladite au moins une deuxième ouverture afin de déboucher radialement dans le premier canal. Cette configuration de la virole annulaire radialement externe permet d’améliorer le maintien du dispositif de ségrégation dans l’arbre tubulaire. La virole annulaire radialement externe 55 peut notamment comprendre une pluralité de deuxièmes ouvertures 57. Un nombre de deuxièmes ouvertures 57 est de préférence égal à un nombre d’orifices de sortie d’air filtré 45a du premier organe annulaire 4a. Le dispositif de ségrégation 5 peut comprendre des ailettes radiales de guidage 59 s’étendant axialement et radialement vers l’intérieur depuis la virole annulaire radialement externe 55, à la périphérie des deuxièmes ouvertures 57. La mise en œuvre des ailettes radiales de guidage 59 permet notamment, d’une part, d’améliorer la tenue mécanique du dispositif de ségrégation, et d’autre part, de guider radialement l’écoulement de l’air filtré vers le premier canal. Les ailettes radiales de guidage 59 peuvent notamment être reliées à la paroi circonférentielle de fond 60 du dispositif de ségrégation. Chacune des ailettes radiales de guidage 59 peut comprendre une extrémité radialement interne opposée à la virole annulaire radialement externe 55. L’extrémité radialement interne des ailettes radiales de guidage 59 est libre. L’extrémité radialement interne des ailettes radiales de guidage 59 est avantageusement agencée sensiblement à une même position radiale que la virole annulaire radialement interne 54. Cet agencement permet de guider l’air filtré sortant du premier organe annulaire radialement, dans un premier temps, jusqu’au niveau de la virole annulaire radialement interne 54, puis axialement vers l’intérieur de la virole annulaire radialement interne. Ensemble (1) pour boitier d’accessoires d’une turbomachine, l’ensemble (1) comprenant : - un arbre tubulaire (2) destiné à être entrainé en rotation autour d’un axe de rotation (X) et comportant un premier canal (21) tubulaire interne coaxial avec l’arbre tubulaire (2), - un pignon (3) couplé en rotation à l’arbre tubulaire (2), et - au moins un organe annulaire (4a,4b) de séparation du mélange air/huile agencé autour de l’arbre tubulaire (2) et solidaire en rotation de l’arbre tubulaire (2), ledit au moins un organe annulaire (4a, 4b) comprenant un corps annulaire (41a,41b) logeant un filtre annulaire (42a,42b), chaque corps annulaire (41a,41b) comprenant une entrée du mélange air/huile (43a,43b), une sortie d’huile (44a,44b) débouchant radialement à l’extérieur du corps annulaire (41a,41b) et une sortie d’air filtré (45a,45b) débouchant radialement à l’intérieur du corps annulaire (41a,41b), dans lequel l’ensemble (1) comprend un dispositif de ségrégation (5) des flux d’air filtré, le dispositif de ségrégation (5) étant monté radialement à l’intérieur de l’arbre tubulaire (2) et étant monté solidaire en rotation de l’arbre tubulaire (2), le dispositif de ségrégation (5) comprenant au moins un deuxième canal (51) s’étendant axialement et étant agencé radialement à l’extérieur du premier canal (21), ledit au moins un deuxième canal (51) étant en communication fluidique en amont avec la sortie d’air filtré (45b) de l’un dudit au moins un organe annulaire (4a, 4b). Ensemble (1) selon la revendication 1, comprenant un premier organe annulaire (4a) et un second organe annulaire (4b) de séparation du mélange air/huile. Ensemble (1) selon la revendication 2, dans lequel le premier organe annulaire (4a) est agencé en amont du deuxième organe annulaire (4b) selon un sens d’écoulement d’air filtré dans le premier canal (21), la sortie d’air filtré (45a) du premier organe annulaire (4a) débouchant radialement dans le premier canal (21), ledit au moins un deuxième canal (51) étant en communication fluidique en amont avec la sortie d’air filtré (45b) du second organe annulaire (4b) et en aval avec le premier canal (21). Ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes combinée à la revendication 2, dans lequel le deuxième canal (51) débouche axialement en aval du second organe annulaire (4b) dans le premier canal (21). Ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de ségrégation (5) comporte une virole annulaire radialement interne (54) et une virole annulaire radialement externe (55) coaxiales et délimitant entre elles le deuxième canal (51), la virole annulaire radialement externe (54) comprenant au moins une première ouverture (56) en vis-à-vis radial de la sortie d’air filtré (45b) du second organe annulaire (4b). Ensemble (1) selon la revendication 5 combinée à la revendication 2, dans lequel la virole annulaire radialement externe (55) s’étend axialement vers l’amont au-delà de la sortie d’air filtré (45a) du premier organe annulaire (4a), la virole annulaire radialement externe (55) comprenant au moins une deuxième ouverture (57) en vis-à-vis radial de la sortie d’air filtré (45a) du premier organe annulaire (4a). Ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de ségrégation (5) comprend une pluralité de deuxièmes canaux (51) répartis circonférentiellement, de préférence de manière régulière, autour de l’axe de rotation (X). Ensemble (1) selon la revendication 7 combinée à la revendication 2, dans lequel la sortie d’air filtré (45b) du second organe annulaire (4b) comprend une pluralité d’orifices de sortie d’air filtré, le nombre de deuxième canaux (51) étant égal au nombre d’orifices de sortie d’air filtré du second organe annulaire (4b). Ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de ségrégation (5) est formé d’un seul tenant avec l’arbre tubulaire (2). Ensemble (1) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel le dispositif de ségrégation (5) est une pièce distincte de l’arbre tubulaire (2) destinée à être montée radialement à l’intérieur de l’arbre tubulaire (2). Ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes combinée à la revendication 2, dans lequel le pignon (3) est disposé axialement entre le premier organe annulaire (4a) et le second organe annulaire (4b). Boitier d’accessoires pour turbomachine comprenant un ensemble (1) selon l’une des revendications précédentes. Turbomachine comprenant un boitier d’accessoires selon la revendication précédente.