FR 3151535 A1 20250131 FR 2307934 A 20230724 Grille de protection pour véhicule automobile Grille (10) pour un véhicule automobile, ladite grille (10) étant destinée à être agencée dans une zone d'admission d'air, la grille comportant un réseau d’alvéoles (12), les alvéoles (12) ayant une forme elliptique et/ou polygonale, la grille (10) étant caractérisée en ce qu’au moins une partie des alvéoles (12) comprennent une protubérance (16) dont une extrémité libre (18) est orientée vers l’intérieur de l’alvéole (12). Figure pour l’abrégé : 6 Grille de protection pour véhicule automobile L’invention concerne une grille de protection destinée à une zone d’admission d’air et plus particulièrement une grille de protection pour un filtre à air pour un véhicule automobile. L’invention concerne de plus un véhicule automobile équipé d’une grille de protection, voire d’un filtre à air comprenant une telle grille selon l’invention. Le but de l’invention est de fournir une grille de protection présentant une structure qui permet de minimiser la quantité de matériau utilisé pour offrir une perméabilité maximale tout en assurant sa fonction protectrice. Une telle grille de protection est configurée pour faire obstacle à des éléments extérieurs ayant une taille supérieure ou égale à des dimensions minimales prédéfinies. La grille de protection peut notamment être disposée au niveau d’un circuit d’air, par exemple au niveau d’un guide d’air ou d’une écope de captation d’air, ou directement en amont d’un filtre à air pour un dispositif de climatisation ou pour un dispositif d’alimentation en air d’un élément d’un groupe motopropulseur. La grille de protection peut être une calandre d’un véhicule automobile. A cet effet l’invention porte sur une grille pour un véhicule automobile, ladite grille étant destinée à être agencée dans une zone d'admission d'air, la grille comportant un réseau d’alvéoles, les alvéoles ayant une forme elliptique et/ou polygonale, la grille étant caractérisée en ce qu’au moins une partie des alvéoles comprennent au moins une protubérance dont une extrémité libre est orientée vers l’intérieur de l’alvéole. Dans un mode de réalisation, au moins une partie des alvéoles comportent une forme polygonale. Dans ce mode de réalisation, une base d’une protubérance se situe sur un sommet du polygone qui forme une alvéole ou sur un côté du polygone qui forme une alvéole. Dans un mode de réalisation, une extrémité libre de la protubérance se situe entre sa base et le centre de l’alvéole. Dans un autre mode de réalisation, une extrémité libre de la protubérance se situe sensiblement au niveau du centre de l’alvéole. Dans un mode de réalisation, une même alvéole du réseau comporte une multitude de protubérances. Dans un mode de réalisation, les alvéoles présentent des protubérances ayant des orientations identiques. Dans un autre mode de réalisation, les alvéoles présentent des protubérances ayant des orientations différentes. Dans un mode de réalisation, la protubérance et la ou les parois de l’alvéole ont des épaisseurs identiques. Dans un autre mode de réalisation, la protubérance et la ou les parois de l’alvéole ont des épaisseurs différentes. Dans un mode de réalisation, la protubérance et/ou la ou les parois de l’alvéole présentent un angle de dépouille. Dans un mode de réalisation, les alvéoles ont des formes différentes les unes des autres. Dans un mode de réalisation, au moins une partie des alvéoles ont une forme hexagonale de manière à former une structure en nid d’abeille. Dans un mode de réalisation, la grille présente un profil plan. Dans un autre mode de réalisation, la grille présente un profil courbé. L’invention porte en outre sur un filtre à air pour véhicule automobile qui comporte une telle grille. L’invention porte en outre sur un véhicule automobile équipé d’une telle grille. L’invention porte également sur un véhicule automobile équipé d’un filtre à air comportant une telle grille. Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La illustre schématiquement une grille connue de l’état de l’art La illustre schématiquement une autre grille connue de l’état de l’art. La illustre schématiquement un premier mode de réalisation d’une grille de protection selon l’invention. La est une vue de détail d’une alvéole de la grille de protection de la . La illustre schématiquement une variante de l’alvéole de de la . La illustre schématiquement une autre variante des alvéoles des figures 3A et 3B. La illustre schématiquement diverses variantes d’alvéoles. La illustre schématiquement d’autres variantes d’alvéoles. La illustre schématiquement un autre mode de réalisation d’une grille de protection selon l’invention. La est une vue en coupe d’une alvéole et d’une protubérance selon un premier mode de réalisation. La est une vue en coupe d’une alvéole et d’une protubérance selon un mode de réalisation alternatif. Deux exemples de grille 10’ pour véhicule automobile connues de l’état de l’art sont décrites ci-après en référence aux figures 1A et 1AB. Ces figures illustrent chacune un échantillon d’une grille 10’ comportant un réseau d’alvéoles 12’ formant une structure en nid d’abeille. En référence à la , les alvéoles 12’ ont une forme carrée et sont disposées en rangs et en colonnes de sorte à former une matrice. En référence à la , les alvéoles 12’ ont une forme rectangulaire et sont disposées en quinconce. Ces modes de réalisation connus de l’état de l’art présentent plusieurs inconvénients. En particulier, les parois 14’ des alvéoles 12’ en forme de quadrilatère obstruent une portion non négligeable de la section d’air lorsque ces grilles 10’ sont montées dans une zone d'admission d'air du véhicule automobile. Par exemple, pour une grille 10 de 100 cm² ayant des alvéoles 12’ de forme carrée distantes de 8 mm avec une épaisseur de paroi 14’ d’au moins 1.5 mm, la perméabilité de ces grilles 10’ connues de l’état de l’art est inférieure à 71%. Par ailleurs, la taille de chaque alvéole 12’ individuelle doit être inférieure à la taille minimale prédéfinie des éléments extérieurs pour garantir une protection efficace contre ceux-ci, c’est-à-dire pour éviter que ces éléments extérieurs ne s’introduisent dans des conduits d’air. Ceci est illustré sur les figures 1A et 1B dans lesquelles les ellipses 15 représentent les dimensions prédéfinies d’un élément extérieur que la grille 10’ de protection doit retenir pour éviter que ledit élément ne s’introduise dans le filtre et/ou le conduit équipé d’une telle gille de protection. Or cette restriction de la taille de l’alvéole 12’ demande un volume de matière assez conséquent pour former la totalité de la grille 10’, ce qui se traduit par un poids relativement élevé pour une grille 10’ de protection. Plusieurs modes de réalisation d’une grille 10 de protection selon l’invention sont décrits ci-après en référence aux figures 2 à 6. Ces modes de réalisation ont pour ambition d’apporter une solution aux problèmes identifiés avec les modes de réalisation connu de l’art antérieur en remédiant aux inconvénients décrit ci-dessus et en proposant des grilles 10 de protections améliorées. De manière commune à l’ensemble des modes de réalisation, une grille 10 de protection pour un véhicule automobile selon l’invention comporte un réseau d’alvéoles 12 formant une structure en nid d’abeille. Ces alvéoles 12 ont une forme elliptique et/ou polygonale. Par ailleurs, au moins une partie des alvéoles 12 du réseau comprennent une protubérance 16 dont une extrémité libre 18 est orientée vers l’intérieur de l’alvéole 12. Le terme « protubérance » désigne ici une excroissance longiligne, mince et droite, similaire à une tige ou à un téton. Une telle protubérance peut avoir une forme cylindrique ou bien la forme d’un prisme. L’extrémité libre 18 de la protubérance peut être plate ou arrondie. La présence de la protubérance 16 au cœur de l’alvéole 12 permet d’assurer la fonction protectrice de la grille 10 contre des éléments extérieurs ayant une taille supérieure à une limite minimale prédéfinie, tout en permettant à l’alvéole 12 d’avoir une taille plus grande. De cette manière, la grille 10 de protection offre une meilleure perméabilité, ce qui se traduit par une meilleure circulation de l’air à travers la grille 10 de protection. Une telle grille 10 de protection peut être fabriquée en matière plastique, par exemple par moulage et/ou par injection plastique. Alternativement, une telle grille 10 de protection peut être fabriquée en matériau métallique. Dans ce cas particulier, la grille 10 de protection en matériau métallique s’apparente alors à un treillis métallique et peut notamment être fabriqué par tressage et/ou par soudage de fils métalliques. La taille des alvéoles peut être adapté en fonction du type d’éléments extérieurs contre lesquels la grille 10 de protection doit apporter une protection. Une alvéole peut avoir une telle forme que ladite alvéole s’inscrit dans un cercle de diamètre compris entre 8 mm et 40 mm, préférentiellement entre 10 mm et 20 mm. Ainsi, dans le cas où la grille 10 de protection sert par exemple de pare-mégot, une alvéole a typiquement une taille comprise entre 50 et 70 mm², elle permet ainsi de faire obstacle à des objets ayant une longueur d’au moins 8 mm. Dans le cas où la grille 10 de protection sert par exemple de pare-pierre, une alvéole a typiquement une taille supérieure à 100 mm², elle permet ainsi de faire obstacle à des objets ayant une longueur d’au moins 17 mm. La grille 10 de protection peut aussi comprendre un réseau d’alvéoles dont la géométrie des alvéoles varie selon leur position sur la grille, laquelle peut par exemple servir à la fois de pare-mégot et de pare-pierre. Selon une autre variante, l’on peut imaginer une grille 10 de protection dans laquelle les parois 14 des alvéoles 12 comportent une première matière tandis que les protubérances 16 comportent une autre matière. Dans ce mode de réalisation particulier, le matériau utilisé pour les protubérances 16 est par exemple plus résistant aux chocs que le matériau utilisé pour les parois 14 des alvéoles 12. Dans ce mode de réalisation, les protubérances 16 peuvent être des pièces rapportées qui peuvent être solidarisées aux parois 14 des alvéoles 12, soit de manière permanente, soit de manière démontable. Dans ce même mode de réalisation, les protubérances 16 peuvent avoir une couleur différente de la couleur des parois 14 des alvéoles 12. De cette façon, les protubérances colorées peuvent être arrangées de sorte à former ensemble une image qui se distinguent d’un fond formé par les parois 14 des alvéoles 12. Cette image peut par exemple correspondre à un logo ou à une marque d’un fabricant. Selon un autre mode de réalisation, les alvéoles 12 peuvent présenter des protubérances 16 ayant des orientations identiques, comme illustré sur la , ou bien des orientations différentes, comme illustré sur la . Dans l’exemple illustré sur la , toutes les protubérances 16 sont orientées dans une même direction. Dans le cas où les alvéoles 12 présentent des protubérances 16 ayant des orientations différentes les unes des autres, telles qu’illustrées sur la , ces protubérances peuvent être arrangées de sorte à former ensemble une image qui se distinguent d’un fond formé par les parois 14 des alvéoles 12. Là encore, cette image peut par exemple correspondre à un logo ou à une marque d’un fabricant. De très nombreuses géométries peuvent être envisagées pour les alvéoles 12 et pour les protubérances 16 d’une telle grille 10 de protection. Ainsi, selon un mode de réalisation préférentiel d’une grille 10 de protection selon l’invention illustré sur la , la grille 10 de protection comporte un réseau d’alvéoles 12 de forme hexagonale qui forme une structure en nid d’abeille. D’autres formes polygonales sont envisageables pour les alvéoles 12, notamment une forme triangulaire, une forme en quadrilatère, telle qu’un carré ou un losange ou un rectangle, ou encore une forme pentagonale, ou toute autre forme polygonale. Des alvéoles 12 de formes elliptiques, notamment circulaires ou ovales peuvent également être envisagées. Ces variantes de forme d’alvéoles sont notamment illustrées dans les figures 4 et 5. Cependant, une forme hexagonale semble présenter le meilleur compromis. Selon un mode de réalisation, au moins une partie des alvéoles 12, ou bien la totalité des alvéoles 12 de la grille 10 de protection, comprennent une protubérance 16 dont une extrémité libre 18 est orientée vers l’intérieur de l’alvéole 12. Selon un premier mode de réalisation, une base 20 de la protubérance 16 se situe sur un côté de l’alvéole 12 polygonale, et plus particulièrement au niveau du milieu d’un des côtés du polygone qui forme l’alvéole 12. Ceci est notamment illustré sur la pour le mode de réalisation préférentiel et sur la pour les variantes de ce premier mode de réalisation. De plus, une extrémité libre 18 de la protubérance 16 se situe au niveau du centre de l’alvéole 12, ce qui est également illustré sur la . Alternativement, la protubérance 16 peut être plus courte, de sorte que son extrémité libre 18 ne se situe pas exactement au centre de l’alvéole 12, mais plus proche de la paroi 14 à laquelle est rattachée la base 20 de l’alvéole 12, comme illustré pour l’une des alvéoles 12 de forme pentagonale dans la . Selon une variante, la base 20 de la protubérance 16 peut se situer au sommet du polygone qui forme l’alvéole 12. Ceci est par exemple illustré sur la . L’on remarquera qu’une hauteur h1 dans le cas où la base 20 de la protubérance 16 se situe au milieu d’un des côtés de l’hexagone qui forme l’alvéole 12 est inférieure à une hauteur h2 dans le cas où la base 20 de la protubérance 16 se situe au sommet du polygone qui forme l’alvéole 12. Un emplacement de la base 20 de la protubérance 16 au milieu d’un des côtés du polygone qui forme l’alvéole 12 est donc généralement privilégié, d’une part parce que ce mode de réalisation nécessite moins de matière et d’autre part parce qu’un tel emplacement de la protubérance 16 s’avère moins contraignant dans le cas où la grille 10 de protection est fabriquée par injection plastique. En effet, dans le cas où la base 20 de la protubérance 16 se situe au sommet du polygone qui forme l’alvéole 12, ceci peut induire un nœud qui peut compliquer l’injection de la matière au cours de la fabrication. Il est cependant tout fait possible d’imaginer une grille 10 de protection qui comporte à la fois une ou plusieurs alvéoles ayant une forme polygonale et que pour chacune desdites alvéoles une base 20 d’une protubérance 16 se situe sur un côté du polygone ; et une ou plusieurs alvéoles ayant une forme polygonale et que pour chacune desdites alvéoles une base 20 d’une protubérance 16 se situe au sommet du polygone. Plusieurs exemples d’alvéoles 12 de forme polygonale ayant une base 20 d’une protubérance 16 située au sommet du polygone sont illustrées sur la . Selon une autre variante, une même alvéole 12 du réseau qui forme la grille 10 de protection peut comporter une multitude de protubérances 16, ceci est notamment illustré sur la . Dans cette variante particulière, une alvéole 12 de forme polygonale, en l’occurrence hexagonale dans le cas de la , comporte deux protubérances 16 distinctes. Les bases 20 de ces protubérances 16 se situent chacune au milieu d’un des côtés du polygone qui forme l’alvéole 12. L’on notera que dans le cas illustré sur la , les deux côtés qui portent les protubérances 16 ne sont pas adjacents, ceci permet d’obtenir un bon compromis entre la perméabilité d’une grille 10 de protection comprenant de telles alvéoles 12 et la matière nécessaire pour fabriquer ladite grille 10 de protection. L’on notera que la hauteur h3 de ces deux protubérances 16 est inférieure à la hauteur h1 de la protubérance 16 illustrée sur la qui est elle-même inférieure à la hauteur h2 de la protubérance 16 illustrée sur la . D’une manière générale, la hauteur de la protubérance 16 détermine en partie la valeur minimale de la taille de l’élément extérieur 15 que la grille 10 de protection est en mesure de retenir. Selon un mode de réalisation particulier de la grille 10 de protection, celle-ci peut comporter une multitude d’alvéoles 12 qui ont des formes différentes les unes des autres, comme illustré sur la . De cette manière, une même grille 10 de protection peut comporter des zones distinctes avec des perméabilités différentes. Par ailleurs, une telle structure hybride au niveau des alvéoles 12 peut permettre une meilleure flexibilité de la grille 10 pour mettre celle-ci en forme. Ainsi, l’on peut imaginer une grille 10 de protection plane ou bien un grille 10 de protection courbée. Dans le cas où les alvéoles sont peu profondes, c’est-à-dire dans le cas où l’épaisseur e1 de la ou des parois 14 des alvéoles 12 est inférieure à 2 mm, la ou les protubérances 16 présentent une épaisseur e2 constante, comme illustré sur la . L’épaisseur e2 de la protubérance 16 peut être inférieure, égale ou supérieure à l’épaisseur e1 de la ou des parois 14 de l’alvéole 12. De manière générale, une section droite de la protubérance 16 peut être inférieure, égale ou supérieure à une section droite de la ou des parois 14 de l’alvéole 12. Alternativement, dans le cas où les alvéoles sont plus profondes, c’est-à-dire dans le cas où l’épaisseur e1 de la ou des parois 14 des alvéoles 12 est par exemple supérieure à 2 mm, la ou les protubérances 16 peuvent présenter une épaisseur e2 variable le long de ladite protubérance 16 avec un angle de dépouille qui permet de faciliter le démoulage de la grille 10 lors de sa fabrication par injection. Ce mode de réalisation est plus particulièrement illustré sur la . Il est également possible d’imaginer une grille 10 de protection pour lesquelles les alvéoles 12 et/ou les protubérances 16 ont des épaisseurs e1, e2 distinctes d’une alvéole 12 à une autre. Ceci permet par exemple de renforcer la grille 10 de protection en augmentant l’épaisseur des protubérances 16 et/ou des parois 14 des alvéoles 12 dans certaines zones. La grille 10 de protection peut ainsi comprendre des zones plus rigides, notamment dans une zone centrale de la grille 10 de protection où la probabilité d’un impact avec un élément extérieur 15 est plus grande. En complément ou en variante, les bords de la grille 10 de protection peuvent également être renforcés, notamment lorsque les bords de la grille 10 de protection servent de zone de liaison avec l’environnement dans lequel ladite grille 10 de protection est installée. Il est ainsi possible de concevoir une grille 10 de protection qui permet de minimiser la quantité de matériau utilisé pour les alvéoles 12 qui forment une structure en nid d’abeille au sein de la grille et qui offre ainsi une perméabilité maximale tout en assurant sa fonction protectrice . Grille (10) pour un véhicule automobile, ladite grille (10) étant destinée à être agencée dans une zone d'admission d'air, la grille comportant un réseau d’alvéoles (12), les alvéoles (12) ayant une forme elliptique et/ou polygonale, la grille (10) étant caractérisée en ce qu’au moins une partie des alvéoles (12) comprennent au moins une protubérance (16) dont une extrémité libre (18) est orientée vers l’intérieur de l’alvéole (12). Grille selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’au moins une partie des alvéoles (12) comportent une forme polygonale et en ce qu’une base (20) d’une protubérance (16) se situe sur un sommet du polygone qui forme une alvéole (12) ou sur un côté du polygone qui forme une alvéole (12). Grille selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’une extrémité libre (18) de la protubérance (16) se situe entre sa base et le centre de l’alvéole (12) ou en ce qu’une extrémité libre (18) de la protubérance (16) se situe sensiblement au niveau du centre de l’alvéole. Grille selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’une même alvéole (12) du réseau comporte une multitude de protubérances (16). Grille selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les alvéoles (12) présentent des protubérances (16) ayant des orientations identiques ou différentes. Grille selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la protubérance (16) et la ou les parois (14) de l’alvéole (12) ont des épaisseurs identiques ou des épaisseurs différentes . Grille selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la protubérance (16) et/ou la ou les parois (14) de l’alvéole (12) présentent un angle de dépouille. Grille selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les alvéoles (12) ont des formes différentes les unes des autres. Grille selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins une partie des alvéoles (12) ont une forme hexagonale de manière à former une structure en nid d’abeille. Grille selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle présente un profil plan ou bien un profil courbé. Filtre à air pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte une grille (10) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte une grille selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, ou un filtre à air selon la revendication précédente.