FR 3152444 A1 20250307 FR 2309177 A 20230831 Elément de revêtement de siège de véhicule, siège et procédé de fabrication associés Cet élément de revêtement de siège de véhicule (14) comprend : - une partie centrale (18) comprenant un bord supérieur (26), - une partie supérieure (20) comprenant un bord inférieur (32), - deux parties latérales (22) solidaires de la partie centrale (18), et - une partie de poche (24) comprenant un premier bord et un deuxième bord opposés l’un à l’autre, la partie de poche (24) délimitant un volume de rangement, le premier bord étant solidarisé au bord supérieur (26) de la partie centrale (18) et le deuxième bord étant solidarisé au bord inférieur (32) de la partie supérieure (20), la partie de poche (24) étant pliée sur elle-même, le premier bord et le deuxième bord délimitant ensemble une ouverture d’accès au volume de rangement, la partie supérieure (20) étant solidarisée aux parties latérales (22) de part et d’autre de l’ouverture. Figure pour l'abrégé : Figure 1 Elément de revêtement de siège de véhicule, siège et procédé de fabrication associés La présente invention concerne un élément de revêtement de siège de véhicule. L’invention concerne en outre un siège de véhicule comprenant un tel élément de revêtement et un procédé de fabrication d’un tel élément de revêtement. Dans le domaine des sièges de véhicule il est connu d’équiper les éléments de revêtement de siège de poches formant des volumes de rangement. De telles poches sont particulièrement appréciées des utilisateurs de véhicule puisqu’elles permettent à ces utilisateurs de ranger certains de leurs accessoires. Les poches connues jusqu’à présent permettent par exemple d’accueillir entièrement un appareil nomade, tel qu’un téléphone portable. De telles poches sont par exemple formées par la couture d’une partie de poche au-dessus d’une partie formant la surface extérieure d’un élément de revêtement de siège. De telles poches ne donnent alors pas entière satisfaction. En effet, la partie formant la poche ainsi que les coutures solidarisant la partie formant la poche à la partie formant la surface extérieure de l’élément de revêtement de siège ne sont visuellement pas satisfaisantes. Ainsi, même si de telles poches peuvent recevoir un appareil nomade, l’esthétique de telles poches n’est pas satisfaisante. L’un des buts de l’invention est alors de fournir un élément de revêtement de siège comprenant un volume de rangement, qui soit visuellement satisfaisant. A cet effet, l’invention a pour objet un élément de revêtement de siège de véhicule comprenant : - une partie centrale comprenant un bord supérieur, - une partie supérieure comprenant un bord inférieur, - deux parties latérales disposées de part et d’autre de la partie centrale et solidaires de la partie centrale, et - une partie de poche comprenant un premier bord et un deuxième bord opposés l’un à l’autre, la partie de poche délimitant un volume de rangement, le premier bord de la partie de poche étant solidarisé au bord supérieur de la partie centrale et le deuxième bord de la partie de poche étant solidarisé au bord inférieur de la partie supérieure, la partie de poche étant pliée sur elle-même en formant deux pans de poche, le premier bord et le deuxième bord délimitant ensemble une ouverture d’accès au volume de rangement, la partie supérieure étant solidarisée aux parties latérales de part et d’autre de l’ouverture. L’ouverture étant délimitée par le premier et le deuxième bord, et comme le premier bord est solidarisé au bord supérieur et le deuxième bord est solidarisé au bord inférieur, l’ouverture s’étend dans la continuité d’une jonction entre la partie supérieure et la partie centrale, une telle continuité étant particulièrement esthétique. Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, l’élément de revêtement de siège de véhicule comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : - la partie supérieure est en outre solidarisée à la partie centrale de part et d’autre de l’ouverture, entre l’ouverture et chaque partie latérales ; - la partie de poche comprend un troisième et un quatrième bords connectant les premier et deuxième bords entre eux, les deux pans de poche étant solidarisés l’un à l’autre le long des troisième et quatrième bords ainsi que le long d’une ligne de pli s’étendant à l’opposé de l’ouverture relativement à la partie de poche ; - la partie de poche est resserrée entre ses premier et deuxième bords ; - l’élément de revêtement comprend une plaque de protection, la plaque de protection étant disposée au moins partiellement entre la partie de poche et la partie centrale ; - la plaque de protection est solidarisée à la partie de poche le long des troisième et quatrième bords de la partie de poche ; - la plaque de protection est solidarisée à la partie de poche par une couture disposée à une distance sensiblement comprise entre 3 mm et 7 mm des troisième et quatrième bords de la partie de poche ; et - la longueur des pans de poche mesurée orthogonalement au premier et/ou deuxième bord définit une profondeur du volume de rangement, la profondeur du volume de rangement étant sensiblement comprise entre 5mm et 20mm. L’invention concerne en outre un siège comprenant au moins un élément de support comprenant un corps et un élément de revêtement de siège tel que précité, ledit élément de revêtement recouvrant au moins une partie du corps. L’invention concerne par ailleurs un procédé de fabrication d’un élément de revêtement de siège tel que précité, comprenant les étapes suivantes : - solidarisation des deux parties latérales à la partie centrale ; - solidarisation du premier bord de la partie de poche au bord supérieur de la partie centrale et solidarisation du deuxième bord de la partie de poche au bord inférieur de la partie supérieure ; - pliage de la partie de poche pour former deux pans de poche ; - solidarisation de la partie supérieure aux parties latérales de part et d’autre de l’ouverture délimitée par les premier et deuxième bords de la partie de poche. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins sur lesquels : FIG. 1 la FIG. 1 est une représentation schématique vue de face d’un siège comprenant un élément de revêtement de siège selon l’invention ; FIG. 2 la FIG. 2 est une représentation schématique vue en coupe transversale du siège de la FIG. 1 , selon un plan de coupe P-P’ passant par la poche : et FIG. 3 la FIG. 3 est une représentation schématique vue en perspective du siège des figures 1 et 2. Dans la suite de la description, les termes « avant » et « arrière » ainsi que « supérieur » et « inférieur » s’entendent en référence à un siège, l’avant correspondant à la direction dans laquelle les jambes d’un utilisateur du siège s’étendent, en opposition au terme arrière, et le haut / la région supérieure du siège correspond à la direction vers laquelle la tête d’un utilisateur du siège s’étend, en opposition au bas / à la région inférieure du siège. En référence à la FIG. 1 , un siège de véhicule 10 comprend un élément de support 12 et un élément de revêtement de siège 14. Le siège de véhicule 10 est par exemple installé dans un habitacle de véhicule (non représenté) tel que par exemple un véhicule automobile. L’élément de support 12, par exemple un dossier de siège, comprend par exemple un corps 16 définissant une structure interne du siège 14. L’élément de support 12 comprend en outre par exemple une base (non représentée), la base solidarisant par exemple le corps 16 à un plancher (non représenté) du véhicule ou à un autre élément de support du siège, tel qu’une assise. Il est entendu que l’invention peut s’appliquer à tout type d’élément de support du siège, tel que l’assise, un appui-tête, un accoudoir ou autre. Le corps 16 comprend par exemple au moins un tronçon de renfort, tel qu’une armature métallique, et comprend par exemple un rembourrage, tel qu’une matelassure en mousse, recouvrant le tronçon de renfort (non représenté). Comme illustré en FIG. 1 où le corps 16 recouvert par l’élément de revêtement 14 est illustré en pointillés, l’élément de revêtement 14 recouvre au moins partiellement une partie du corps 16. L’élément de revêtement 14 est par exemple un élément destiné à recouvrir un dossier de siège et est par exemple un élément de revêtement de dossier de siège. Comme visible sur les figures 1 à 3, l’élément de revêtement de siège 14 comprend une partie centrale 18, une partie supérieure 20, deux parties latérales 22 et une partie de poche 24. Comme illustré sur la FIG. 2 , l’élément de revêtement de siège 14 comprend en outre par exemple une plaque de protection 25. L’élément de revêtement de siège 14 s’étend par exemple sur une face arrière du corps 16 pour former le dos d’un dossier de siège 10. L’élément de revêtement de siège 14 est par exemple destiné à s’étendre face à un autre siège (non représenté) disposé à l’arrière du siège 10 comprenant l’élément de revêtement de siège 14. Dans un mode de réalisation non représenté, l’élément de revêtement de siège 14 comprend d’autres parties s’étendant par exemple sur un avant du corps 16, un tel élément de revêtement de siège 14 formant par exemple une housse du siège 10. L’élément de revêtement de siège 14 est par exemple réalisé en textile ou en peau. L’élément de revêtement de siège 14 est par exemple réalisé en un matériau naturel et/ou synthétique. Dans un mode de réalisation particulier, chacune des partie centrale 18, partie supérieure 20, parties latérales 22 et partie de poche 24 sont formés par une étoffe, par exemple de tissu. Dans un mode de réalisation l’étoffe formant la partie de poche 24 est moins épaisse et de type différent que les étoffes formant les autres parties 18, 20, 22. Dans d’autres modes de réalisation, les étoffes de toutes les parties sont d’épaisseur et/ou de type semblable, ou les étoffes de chacune de ces parties sont d’épaisseur et/ou de type différent. Comme illustré sur les figures 1 et 3, la partie centrale 18 comprend un bord supérieur 26 et deux bords latéraux 28, connectés au bord supérieur 26 et s’étendant de part et d’autre de la partie centrale 18. Comme illustré sur les figures 1 et 3, les deux parties latérales 22 sont disposées de part et d’autre de la partie centrale 18 et sont solidaires de la partie centrale 18. Chaque partie latérale 22 comprend par exemple un bord latéral 30 solidarisé, par exemple zippé, par exemple à l’aide d’une fermeture à glissière, ou bien cousu, à l’un des bords latéraux 28 de la partie centrale 18 (voir par exemple la FIG. 3 représentant schématiquement une solidarisation par couture). Comme illustré sur les figures 1 et 3, la partie supérieure 20 comprend un bord inférieur 32. La partie supérieure forme par exemple un sommet de l’élément de revêtement 14, c’est-à-dire l’élément se trouvant le plus en haut de l’élément de revêtement 14 dans le référentiel du siège 10. Comme illustré sur les figures 1 et 3, la partie supérieure 20 est solidarisée, par exemple cousue, aux parties latérales 22. En particulier, le bord inférieur 32 est solidarisé à des bords supérieurs 34 de chacune des parties latérales 22 (voir par exemple la FIG. 3 représentant schématiquement une solidarisation par couture). Comme illustré sur les figures 1 à 3, le bord inférieur 32 de la partie supérieure 20 s’étend en regard du bord supérieur 26 de la partie centrale 18. Comme illustré sur la FIG. 2 , la partie de poche 24 comprend un premier bord 36 et un deuxième bord 38 opposés l’un à l’autre. La partie de poche comprend en outre un troisième bord 40 et un quatrième bord 42 connectant les premier 36 et deuxième 38 bords entre eux. Comme visible sur la FIG. 2 , la partie de poche 24 est pliée sur elle-même en formant deux pans de poche 44, par exemple le long d’une ligne de pli 46. La partie de poche 24 est en particulier pliée sur elle-même le long de la ligne de pli 46, la ligne de pli 46 solidarisant ainsi les deux pans de poche 44. La ligne de pli 46 s’étend par exemple sensiblement entre le premier bord 36 et le deuxième bord 38, par exemple de sorte à ce que les deux pans de poche soient de forme semblable. Dans un mode de réalisation, la partie de poche 24 est formée par deux portions cousues l’une à l’autre, par exemple cousues le long de la ligne de pli 46. Les deux pans de poche 44 sont en outre solidarisés l’un à l’autre le long des troisième et quatrième bords. Les deux pans de poche sont par exemple cousus l’un à l’autre le long des troisième et quatrième bords par exemple par une couture (non représentée) s’étendant entre 3 et 7 mm des troisième 40 et quatrième 42 bords. La partie de poche 24 définit un volume de rangement 48. En particulier, les deux pans 44 solidarisée l’un à l’autre le long de la ligne de pli 46 et des troisième 40 et quatrième 42 bords définissent entre eux le volume de rangement 48. La ligne de pli 46 forme le fond du volume de rangement 48. Le premier bord 36 et le deuxième bord 38 définissent ensemble une ouverture d’accès 50 au volume de rangement 48. L’ouverture d’accès 50 s’étend à l’opposé de la ligne de pli 46 relativement à la partie de poche 24. Comme visible sur la FIG. 1 , un utilisateur peut par exemple introduire un appareil nomade 52 tel qu’un téléphone mobile dans le volume de rangement 48 en glissant un tel appareil 52 au travers de l’ouverture d’accès 50. Comme visible sur la FIG. 2 , une longueur des pans de poche 44 mesurée orthogonalement au premier 36 et/ou deuxième 38 bord définit une profondeur P du volume de rangement 48. La profondeur P du volume de rangement 48 correspond alors à la distance entre la ligne de pli 46 d’une part, et le premier bord 36 et/ou le deuxième bord 38 d’autre part. Lorsque la ligne de pli 46 s’étend sensiblement à équidistance entre le premier bord 36 et le deuxième bord 38, la profondeur P du volume de rangement 48 correspond à la distance entre la ligne de pli 46 d’une part et le premier bord 36 ou le deuxième bord 38 d’autre part, cette distance étant la même qu’elle soit mesurée par rapport au premier 36 ou au deuxième bord 38. La profondeur P du volume de rangement est par exemple comprise entre 50 mm et 200 mm. La profondeur P est par exemple choisie pour laisser une partie d’un appareil nomade de taille classique, tel un smartphone, en dehors de la poche, afin de laisser une partie d’une surface d’affichage de l’appareil nomade visible depuis un extérieur de la poche, ou pour faciliter la préhension de l’appareil depuis la poche. En variante, la profondeur est choisie pour recevoir entièrement l’appareil. La partie de poche 24 est par exemple resserrée entre son premier bord 36 et son deuxième bord 38. La partie de poche 24 étant pliée sur elle-même, une longueur de la ligne de pli 46 est ainsi inférieure à des longueurs des premier 36 et deuxième 38 bords. Chacun des pans 44 est alors par exemple de forme évasée depuis la ligne de pli 46 vers le premier 36, ou le cas échéant deuxième 38, bord. Le volume de rangement 48 est ainsi évasé vers l’ouverture d’accès 50. Le premier bord 36 de la partie de poche 24 est solidarisé, par exemple cousu, au bord supérieur 26 de la partie centrale 18 et le deuxième bord 38 de la partie de poche 24 est solidarisé, par exemple cousu, au bord inférieur 32 de la partie supérieure 20. L’ouverture d’accès 50 s’étend ainsi entre le bord supérieur 26 de la partie centrale 18 et le bord inférieur 32 de la partie supérieure 20. Comme visible sur la FIG. 3 , la partie supérieure 20 est alors solidarisée, par exemple cousue, aux parties latérales 22 de part et d’autre de l’ouverture d’accès 50 (voir par exemple la FIG. 3 représentant schématiquement une solidarisation par couture). Dans un mode de réalisation particulier, et comme illustré en FIG. 3 , la partie supérieure 20 est en outre par exemple solidarisée, par exemple cousue, à la partie centrale 18 de part et d’autre de l’ouverture d’accès 50, entre l’ouverture 50 et chaque partie latérale 22. Ainsi, et selon ce mode de réalisation, le bord inférieur 32 de la partie supérieure 20 et le bord supérieur 26 de la partie inférieure centrale ne sont libres l’un par rapport à l’autre qu’au niveau de l’ouverture d’accès 50, pour permettre l’accès au volume de rangement 48. La plaque de protection 25 présente une épaisseur comprise entre 2 mm et 10 mm. La plaque de protection 25 est par exemple une plaque de moquette. Comme visible sur la FIG. 2 , la plaque de protection 25 est disposée au moins partiellement entre la partie de poche 24 et la partie centrale 18. En particulier, la plaque de protection 25 s’étend entre l’un des pans 44 et la partie centrale 18. En particulier, la plaque de protection 25 s’étend sur au moins la totalité de l’un des pans 44. En d’autres termes, la plaque de protection 25 est plus grande que le pan sur lequel la plaque de protection 25 s’étend, de sorte à ce que la plaque de protection 25 recouvre complètement ce pan 44. La plaque de protection 25 est de préférence solidarisée à la partie de poche 24. La plaque de protection 25 est par exemple solidarisée à la partie de poche 24 le long des troisième et quatrième bords de la partie de poche 24. La plaque de protection 25 est par exemple solidarisée à la partie de poche 24 par une couture disposée à une distance sensiblement comprise entre 3 mm et 7 mm des troisième 40 et quatrième 42 bords de la partie de poche 24. La plaque de protection 25 est par exemple configurée pour protéger le volume de rangement, par exemple en amortissant les chocs entre le volume de rangement 48 et la partie centrale 18 de la poche. Dans un exemple particulier, la couture solidarisant les pans de poche 44 entre eux est distincte de la couture solidarisant la partie de poche 24 à la plaque de protection 25. Dans un autre exemple, une même couture solidarise simultanément les pans de poche 44 entre eux et la partie de poche 24 à la plaque de protection 25. Un procédé de fabrication d’un élément de revêtement 14 tel que décrit plus haut va maintenant être présenté. Les deux parties latérales 22 sont tout d’abord solidarisées à la partie centrale 18. Les deux parties latérales 22 sont par exemple cousues à la partie centrale 18 le long des bords latéraux 28 de la partie centrale 18. Le premier bord 36 de la partie de poche 24 est ensuite solidarisé, par exemple cousu, au bord supérieur 26 de la partie centrale 18 et le deuxième bord 38 de la partie de poche 24 est solidarisé, par exemple cousu, au bord inférieur 32 de la partie supérieure 20. Les premier 36 et deuxième 38 bords de la partie de poche 24 sont en particulier solidarisé aux bord supérieur 26 de la partie centrale 18 et bord inférieur 32 de la partie supérieure 20 avant que la partie de poche 24 ne soit repliée le long de sa ligne de pli 46. La partie de poche 24 est ensuite pliée pour former les deux pans de poche 44. Les pans de poches 44 ainsi formés sont ensuite par exemple solidarisés entre eux le long des troisième 40 et quatrième bords 42. Lorsque l’élément de revêtement 14 comprend une plaque de protection 25, la plaque de protection 25 est en outre par exemple solidarisée à la partie de poche 24, par exemple le long des troisième 40 et quatrième 42 bords. La partie supérieure 20 est ensuite solidarisée, par exemple cousue aux parties latérales 22 de part et d’autre de l’ouverture d’accès 50 délimitée par les premier 36 et deuxième 38 bords de la partie de poche 24. La partie supérieure 20 est en outre par exemple solidarisée, par exemple cousue à la partie centrale 18, de part et d’autre de l’ouverture 50, entre l’ouverture 50 et chaque partie latérale 22. Comme vu plus haut, la partie de poche 24 d’un tel élément de revêtement de siège et les bords 40, 42 d’une telle partie de poche ne sont ainsi pas visibles depuis un extérieur de l’élément de revêtement de siège, un tel élément s’avérant particulièrement esthétique, la poche ainsi formée n’étant pas visible pour les passagers du véhicule, notamment lorsqu’elle n’est pas utilisée. La solidarisation de la partie supérieur 20 à la partie centrale 18 de part et d’autre de l’ouverture 50 est particulièrement avantageuse pour former une ouverture 50 de faibles dimensions, particulièrement adaptée au bon maintien dans l’élément de revêtement 14 d’appareils nomades modernes. Le resserrement de la partie de poche 24 entre ses premier 36 et deuxième 38 bords permet d’obtenir un volume de rangement 48 évasé vers l’ouverture 50 une fois la partie de poche 24 pliée sur elle-même, un tel volume de rangement 48 facilitant l’insertion d’objets dans le volume de rangement 48. La présence d’une plaque de protection 25 et l’agencement particulier de cette plaque de protection 25 dans l’élément de revêtement 14 est particulièrement pertinent pour éviter l’endommagement de la partie centrale 18 par des objets disposés dans le volume de rangement 48 ou d’éviter l’endommagement d’objets disposés dans le volume de rangement 48 depuis la partie centrale 18. La position de la couture de solidarisation de la partie de poche 24 à la plaque de protection 25 permet de garantir la robustesse de l’élément de revêtement 14. La profondeur P du volume de rangement 48 telle que spécifiée plus haut est particulièrement avantageuse puisqu’elle permet d’accueillir partiellement un appareil électronique nomade tel un téléphone mobile, tout en permettant à une portion de l’appareil de déborder du volume de rangement 50. Ceci est particulièrement avantageux pour maintenir l’appareil dans l’élément de revêtement 14 tout en permettant à un utilisateur de consulter des informations affichées sur une portion de l’appareil. Elément de revêtement de siège de véhicule (14) comprenant : une partie centrale (18) comprenant un bord supérieur (26), une partie supérieure (20) comprenant un bord inférieur (32), deux parties latérales (22) disposées de part et d’autre de la partie centrale (18) et solidaires de la partie centrale (18), et une partie de poche (24) comprenant un premier bord (36) et un deuxième bord (38) opposés l’un à l’autre, la partie de poche (24) délimitant un volume de rangement (48), le premier bord (36) de la partie de poche (24) étant solidarisé au bord supérieur (26) de la partie centrale (18) et le deuxième bord (38) de la partie de poche (24) étant solidarisé au bord inférieur (32) de la partie supérieure (20), la partie de poche (24) étant pliée sur elle-même en formant deux pans de poche (44), le premier bord (36) et le deuxième bord (38) délimitant ensemble une ouverture d’accès (50) au volume de rangement (48), la partie supérieure (20) étant solidarisée aux parties latérales (22) de part et d’autre de l’ouverture (50). Elément de revêtement de siège (14) selon la revendication 1, dans lequel la partie supérieure (20) est en outre solidarisée à la partie centrale (18) de part et d’autre de l’ouverture (50), entre l’ouverture (50) et chaque partie latérales (22). Elément de revêtement de siège (14) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la partie de poche (24) comprend un troisième (40) et un quatrième (42) bords connectant les premier (36) et deuxième (38) bords entre eux, les deux pans de poche (44) étant solidarisés l’un à l’autre le long des troisième (40) et quatrième (42) bords ainsi que le long d’une ligne de pli (46) s’étendant à l’opposé de l’ouverture (50) relativement à la partie de poche (24). Elément de revêtement de siège (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie de poche (24) est resserrée entre ses premier (36) et deuxième (38) bords. Elément de revêtement de siège (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une plaque de protection (25), la plaque de protection (25) étant disposée au moins partiellement entre la partie de poche (24) et la partie centrale (18). Elément de revêtement de siège (14) selon la revendication 5, dans laquelle la plaque de protection (25) est solidarisée à la partie de poche (24) le long des troisième (40) et quatrième (42) bords de la partie de poche (24). Elément de revêtement de siège (14) selon la revendication 6, dans lequel la plaque de protection (25) est solidarisée à la partie de poche (24) par une couture disposée à une distance sensiblement comprise entre 3 mm et 7 mm des troisième (40) et quatrième (42) bords de la partie de poche (24). Elément de revêtement de siège (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la longueur des pans de poche mesurée orthogonalement au premier (36) et/ou deuxième (38) bord définit une profondeur (P) du volume de rangement (48), la profondeur (P) du volume de rangement (48) étant sensiblement comprise entre 5mm et 20mm. Siège (10) comprenant au moins un élément de support (12) comprenant un corps (16) et un élément de revêtement de siège (14) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, ledit élément de revêtement (14) recouvrant au moins une partie du corps (16). Procédé de fabrication d’un élément de revêtement de siège (14) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant les étapes suivantes : solidarisation des deux parties latérales (22) à la partie centrale (18) ; solidarisation du premier bord (36) de la partie de poche (24) au bord supérieur (26) de la partie centrale (18) et solidarisation du deuxième bord (38) de la partie de poche (24) au bord inférieur (32) de la partie supérieure (20) ; pliage de la partie de poche (24) pour former deux pans de poche (44) ; solidarisation de la partie supérieure (20) aux parties latérales (22) de part et d’autre de l’ouverture (50) délimitée par les premier (36) et deuxième (38) bords de la partie de poche (24).