FR 3152016 A1 20250214 FR 2308516 A 20230807 Système de conditionnement d’objets Système de conditionnement d’objets comprenant : - au moins six parois individuelles amovibles assemblables les unes aux autres pour former une caisse parallélépipèdique rectangle, - des systèmes de fixation réversibles comprenant chacun un premier élément solidaire d’une première paroi individuelle et un deuxième élément solidaire d’une deuxième paroi individuelle, chaque système de fixation réversible étant adapté pour prendre de manière réversible une configuration de fixation dans laquelle les premier et deuxième éléments sont solidarisés l’un à l’autre et une configuration de libération dans laquelle les premier et deuxième éléments sont libres l’un de l’autre. Figure pour l’abrégé : Fig. 7 Système de conditionnement d’objets DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte aux systèmes de conditionnement. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE Aujourd'hui, la politique de démocratisation et de partage de la culture a provoqué une augmentation significative du nombre d'expositions temporaires dans l'ensemble des institutions muséales, artistiques et culturelles à travers le monde. Cette volonté de diffusion de la culture s'accompagne d'une diffusion et d'un partage important des collections nationales et privées entre institutions pour la présentation des oeuvres dans ces expositions. Certaines institutions réalisent en moyenne chaque année deux à trois expositions temporaires entre leurs murs, où y sont présentés de nombreux objets prêtés par d'autres institutions du même pays ou d’un pays étranger. Dans le même temps, ces mêmes institutions prêtent également une partie de leurs collections à d'autres institutions pour leurs expositions. Ces échanges représentent des dizaines de milliers d'oeuvres conditionnées et transportées chaque année sur la planète au moyen de conditionnements dédiés. Comme il s’agit de transporter des œuvres d’art, qui ont des exigences spécifiques au moins en matière de sécurité, les conditionnements d’œuvre d’art doivent répondre à un cahier des charges très exigeant. Actuellement, la quasi-totalité de ces conditionnements est réalisée sur mesure en fonction du nombre, des dimensions et des caractéristiques des objets devant être transportés, dans une optique d'usage unique. Une fois le transport des oeuvres réalisé, ces conditionnements ne sont que très difficilement adaptables aux transports d'autres oeuvres dont le nombre, les dimensions et les caractéristiques sont sensiblement différents. Pour les objets de petite et moyenne taille, plusieurs modèles de conditionnement existent. Les plus courants peuvent être dénommés «découpes mousse» et «découpes écrin». La « découpe mousse » consiste à garnir une caisse de plusieurs couches de mousse de polyéthylène ou de polyuréthane, dans lesquelles est grossièrement découpée la forme des objets devant être transportés. Les « découpes écrin », quant à elles, sont destinées aux objets les plus fragiles ou complexes et consistent en une découpe de la mousse la plus proche des formes de l'objet pour l'englober entièrement. Un matériau faisant office d'interface de contact est ensuite intégré entre la mousse et l'objet par inclusion dans la mousse des bordures du matériau d’interface. Pour cela, des découpes sont réalisées autour de la forme découpée dans la mousse et le matériau de contact, par exemple un tissu en fibres de polyéthylène commercialisé sous la marque Tyvek® à la date de priorité, ou un intissé en polyester commercialisé sous la marque Bondina® à la date de priorité, y est inséré pour être immobilisé. Les couches de mousse ainsi découpées et revêtues, et les objets placés dans les découpes, sont placées dans des caisses ou des caissons adaptés et réalisés sur mesure. Ces caisses et caissons sont généralement en bois, généralement constitués au moins en partie de planches composites de type contreplaqué, et garnis intérieurement de mousse de polyéthylène ou de polyuréthane. Une fois l’œuvre transportée dans son conditionnement, celle-ci exposée dans l’institution de destination typiquement pendant plusieurs mois. Il faut une logistique complexe, et un espace de stockage de très grand volume, pour conserver le conditionnement dédié pendant ce temps en vue du voyage retour. Une telle conservation expose également l’institution à des risques, car les caisses forment un risque de création de foyers d'infestations d'insectes xylophages ou de rongeurs qui deviennent rapidement des situations de mise en danger critiques des collections difficilement contrôlables. Ces caisses étant en bois, elles sont également revêtues intérieurement d'un pare-vapeur en film de polyéthylène et le bois est traité pour éviter les risques d'infestations par des insectes xylophages, ce qui limite sa revalorisation. L'usage de ces conditionnements est de fait unique, et ne permet pas de réutilisation, ce qui impose une consommation importante de ces matériaux et par conséquent une production équivalente de déchets polluants. Ainsi, on estime que ce procédé génère aujourd’hui des milliers de tonnes de déchets, en grande partie non recyclables, dont l'impact écologique est inévitablement lourd. La réalisation des découpes pose aussi d'autres problématiques techniques. Tout d'abord, chaque découpe suggère de reporter sur la mousse la forme de chaque objet devant y être intégré à l'aide d'un feutre indélébile. Cette étape est particulièrement sensible, car en cas de maladresse, il arrive que le feutre entre en contact avec l'oeuvre et y laisse une trace. L'oeuvre doit alors subir une opération de restauration longue et coûteuse pour y retirer la trace laissée. La seconde problématique est la sécurité des utilisateurs. La découpe de mousse impose l'usage d'outils de découpe tels que des scies à mousse électriques ou des cutters. L'emploi de ces outils fait nécessairement courir le risque de coupures ou d'accidents. Certaines œuvres sont soumis à des pré-requis spécifiques pour leur transport. Il est par exemple connu de mettre en oeuvre des caisses isothermes. Ces caisses de type isotherme, construites sur le modèle présenté ci-dessus, comportent en plus une couche de polystyrène extrudé intérieure présentant également des problématiques de revalorisation ou de recyclage. Les caisses connues sont verrouillées par simple vissage des parois les unes aux autres. Elles sont difficilement transportables. Il en résulte des problématiques de manutention pour un personnel exposé à des charges lourdes, et un manque d’ergonomie au montage comme au démontage. Dans le cas particulier des œuvres dites « en deux dimensions », c’est-à-dire typiquement les tableaux de peinture et autres arts graphiques, on connait une caisse de transport recevant des cales mobiles réglables ajustés aux coins des cadres et fixés au fond de la caisse par bande auto-agrippante pour fixer ceux-ci dans la caisse. Ces systèmes sont donc complexes à utiliser et nécessitent d’ailleurs une formation du personnel. On connait également une caisse à plateaux pour permettre le transport simultané d'une grande quantité d’œuvres de petits formats, notamment bidimensionnelles, en particulier des aquarelles. Chaque plateau, de faible épaisseur, peut recevoir une ou plusieurs aquarelles. Les plateaux sont amovibles. Cette caisse à plateaux, lorsque les plateaux sont retirés, peut également servir de caisse pour œuvres tridimensionnelles, mais ce n'est pas son objectif premier et les résultats sont peu concluants pour cette application. On cherche ainsi à développer de nouveaux conditionnements d’œuvres d’art qui répondent au moins à une des problématiques exposées ci-dessus. Ainsi, l’invention se rapporte à un système de conditionnement d’objets comprenant : - au moins six parois individuelles amovibles assemblables les unes aux autres pour former une caisse parallélépipèdique rectangle, - des systèmes de fixation réversibles comprenant chacun un premier élément solidaire d’une première paroi individuelle et un deuxième élément solidaire d’une deuxième paroi individuelle, chaque système de fixation réversible étant adapté pour prendre de manière réversible une configuration de fixation dans laquelle les premier et deuxième éléments sont solidarisés l’un à l’autre et une configuration de libération dans laquelle les premier et deuxième éléments sont libres l’un de l’autre. Grâce à ces dispositions, on dispose de caisses standards, adaptées au transport d’œuvres d’art, réutilisables, et occupant un volume réduit lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Selon différents aspects, il est possible de prévoir l’une et/ou l’autre des dispositions ci-dessous. Selon un autre aspect, l’invention se rapporte à un tel système de conditionnement d’objets comprenant en outre au moins une caractéristique du système de caisse tel que présenté ici. Selon un autre aspect, l’invention se rapporte à tel système de conditionnement d’objets comprenant en outre au moins un caisson comprenant au moins une caractéristique du caisson tel que présenté ici et disposé dans la caisse. Selon un autre aspect, l’invention se rapporte à un système de caisse comprenant l’ensemble des caractéristiques du système de caisse d’un tel système de conditionnement d’objets. Selon un autre aspect, l’invention se rapporte à un composant individuel comprenant l’ensemble des caractéristiques du composant individuel d’un tel système de conditionnement d’objets. Selon un autre aspect, l’invention se rapporte à une utilisation d’un tel système de conditionnement, d’un tel système de caisse, ou d’un tel composant individuel, pour le transport d’œuvres d’art. Selon un autre aspect, l’invention se rapporte à un procédé de préparation d’un conditionnement d’objets comprenant : - on fournit au moins six parois individuelles amovibles, - on assemble les six parois individuelles amovibles les unes aux autres avec des systèmes de fixation réversibles comprenant chacun un premier élément solidaire d’une première paroi individuelle et un deuxième élément solidaire d’une deuxième paroi individuelle, chaque système de fixation réversible étant adapté pour prendre de manière réversible une configuration de fixation dans laquelle les premier et deuxième éléments sont solidarisés l’un à l’autre et une configuration de libération dans laquelle les premier et deuxième éléments sont libres l’un de l’autre, pour former une caisse parallélépipèdique rectangle. Selon un mode de réalisation le procédé de préparation d’un conditionnement comprend en ouvre au moins une caractéristique du procédé de préparation tel que présenté ici. Selon les modes de réalisation, les principales qualités sont l'adaptabilité à volonté pour n'importe quel type d'objet en volume, et la pérennité, les composants du système étant réutilisables dans le temps. Un transport simple, économique, écologique et sûr des œuvres peut ainsi être mis en œuvre, tout en conservant les garanties offertes par les caisses et conditionnements actuellement en usage dans les musées. Des modes de réalisation de l’invention seront décrits ci-dessous par référence aux dessins, décrits brièvement ci-dessous : représente une vue tridimensionnelle d’un exemple de réalisation d’un caisson en configuration obturée. est une vue en coupe verticale dans le caisson de la , en configuration obturée, dans le plan X-Z. est une vue du caisson de la dans la coupe verticale orthogonale à celle-ci. est une vue selon la même coupe que la , en configuration obturée pour le transport de trois œuvres. est une vue du caisson de la dans la coupe verticale orthogonale à celle-ci, sur laquelle la couronne n’a pas été représentée. est une vue schématique en coupe verticale d’une caisse assemblée vide selon un premier mode de réalisation. est une vue similaire à la pour la caisse assemblée emplie de caissons. est un grossissement d’une partie de la . est une vue schématique en coupe de deux parois latérales de la caisse avant emboitement pour rangement. est une vue similaire à la pour les parois supérieure et inférieure emboîtées pour rangement. est un grossissement d’une partie de la . est une vue de face de la paroi latérale étroite. est une vue similaire à la pour une paroi latérale large. est une vue similaire à la pour une paroi inférieure. Sur les dessins, des références identiques désignent des objets identiques ou similaires. DESCRIPTION DETAILLEE La représente schématiquement en vue tridimensionnelle depuis l’extérieur un caisson 16 selon un premier mode de réalisation de l’invention. Le caisson 16 est présenté sur cette figure en configuration obturée. Le caisson 16 présente généralement une forme de parallélépipède rectangle. Il sera observé par la suite que, selon l’invention, c’est l’espace intérieur du caisson 16 qui présente une forme de parallélépipède rectangle. La forme extérieure du caisson 16 peut plus ou moins différer d’une forme strictement de parallèle rectangle, pour des raisons fonctionnelles et/ou esthétiques. Pour cette invention, dans laquelle la gravité joue un rôle, on désigne le plan horizontal par les axes X et Y, et la verticale par l’axe Z. Pour fixer les idées, le caisson 16 est représenté avec ces faces disposées parallèlement aux plans X-Y, X-Z et Y-Z. Comme représenté sur la , le caisson 16 présente un bas et un haut au sens de la direction verticale Z. Pour fixer les idées, les termes « bas » et « haut » seront utilisés par la suite par référence à l’orientation illustrée sur la . Toutefois, au cours de son utilisation, le caisson pourrait être utilisé selon une orientation différente. Le caisson 16 présente ainsi une paroi inférieure 17 et une paroi supérieure 18. La paroi inférieure 17 repose sur le sol, et la paroi supérieure 18 est disposée à l’opposé. Le caisson 16 présente donc quatre parois latérales 19 s’étendant entre les parois inférieure 17 et supérieure 18. La est une vue schématique en coupe de l’intérieur du caisson 16, et la dans le plan vertical orthogonal à celui-ci. Chaque paroi 17, 18, 19 comporte une face intérieure représentée par un indice i et une face extérieure représentée par un indice e. Comme on peut le voir notamment sur la , les faces intérieures 17i, 18i et 19i forment un parallélépipède rectangle dont les arêtes sont alignées avec les axes X, Y et Z. Ce caisson 16 peut comprendre un corps 21 formant une cuve et un couvercle 22 amovible par rapport au corps 21. Dans l’exemple de réalisation, le corps 21 comprend la paroi inférieure 17 et la paroi latérale 19 du caisson, et le couvercle 22 comprend la paroi supérieure 18 du caisson. Le caisson 16 peut ainsi prendre alternativement une configuration ouverte, dans laquelle l’accès à l’espace intérieur du caisson 16 est possible, dans le cas présent par en haut, et une configuration fermée, dans laquelle l’espace intérieur n’est pas accessible. Selon une réalisation, le couvercle 22 du caisson est totalement séparable et indépendant du corps 21. En variante de réalisation, le caisson 16 peut être placé en configuration ouverte, le couvercle 22 restant solidaire du corps 21. Le caisson 16 peut être constitué d’une coque 1 en matière plastique rigide ou tout autre matériau polymère. Ainsi, une étanchéité à la vapeur d’eau peut être obtenue. Selon un mode de réalisation, le caisson est isotherme afin de protéger les œuvres des chocs de température et des variations hygrométriques. Dans ce mode de réalisation, chaque paroi comprend une portion extérieure 23 et une portion intérieure 24 séparées par une épaisseur de matériaux isolants 2, par exemple injectés. Selon une réalisation, chaque paroi est moulée d’une seule pièce, la couche isolante étant totalement emprisonnée entre les deux portions pour éviter tout risque d’infiltration d’humidité, et les parois sont assemblées ensemble de manière permanente (ou amovible, en ce qui concerne le couvercle). Selon une variante de réalisation, le corps 21 est moulé d’une seule pièce, la couche isolante étant totalement emprisonnée entre les deux portions pour éviter tout risque d’infiltration d’humidité. La face intérieure de la paroi inférieure 17 du corps 21 peut être garni d’une couche de mousse 10 continue s’étendant sur toute la surface de celle-ci. La face intérieure du couvercle 22 peut être garnie d’une couche de mousse 11 fixe, continue s’étendant sur toute la surface de celle-ci. Cette couche de mousse 11 peut être fixée dans une cavité du couvercle 22 délimitée par la nervure 12. Les coins et arêtes peuvent être légèrement arrondis pour réduire les risques d’accident pour l’utilisateur. Selon une réalisation, les caissons 16 peuvent être conformés pour permettre leur empilement vertical. Par exemple, le couvercle 22 comprend une bordure 3 légèrement surélevée et déportée vers l’extérieur, et le corps 21 comprend un évidement 4 dans la paroi inférieure 17, de dimensions ajustées à la bordure 3, ou vice-versa. De cette façon, il sera possible de superposer plusieurs caissons en emboîtant le corps 21 du caisson supérieur dans le couvercle 22 du caisson inférieur. Leur stabilité serait alors assurée lors de leur superposition. Des poignées 5 peuvent être prévues. Par exemple, les poignées 5 peuvent être moulées directement dans la portion extérieure de deux parois latérales opposées 19 du corps 21. Par exemple, les poignées 5 sont disposées sur les deux côtés les plus courts des caissons pour permettre de les transporter avec une prise en main confortable et sure. Selon une réalisation, les poignées ne dépassent pas de la paroi latérale 19. Elles sont réalisées par un renfoncement vers l’intérieur de la paroi latérale 19. Dans le mode de réalisation isotherme, la couche isotherme est alors sensiblement plus fine à ces endroits, voire totalement supprimée. Sur le contour des bordures du corps 21 ou du couvercle 22, on prévoit un joint d’étanchéité 6 qui assure la parfaite étanchéité du caisson une fois celui-ci fermé. La fermeture du caisson 16 est assurée par n’importe quel système de fermeture adaptée. On peut par exemple prévoir des systèmes de verrouillage à grenouillère métallique 7. Le choix des grenouillères est justifié par la rapidité d’ouverture et de fermeture, leur solidité et leur pérennité. Selon une réalisation, ces grenouillères sont disposées par paire sur chacun des deux plus longs côtés du caisson pour assurer une pression maximum sur l’ensemble de la bordure du caisson. Les grenouillères peuvent être fixées au corps 21 de toute manière appropriée. Selon une réalisation, elles sont disposées dans des renfoncements adaptés, de manière à ne pas faire saillie de la face extérieure de la paroi latérale 19 du caisson 16. Dans le mode de réalisation isotherme, la couche isotherme du corps 21 serait localement amincie ou supprimée. Les mécanismes de fermeture, notamment les grenouillères, peuvent être munies de serrures intégrées. La présence de serrure intégrée directement dans les grenouillères permet d’assurer le verrouillage du caisson et la sûreté des objets contenus. Selon une réalisation, on prévoit un porte-documents 25 intégré dans le corps 21. Le porte-documents 25 peut être prévu sur l’un des deux côtés les plus longs du caisson. On prévoit par exemple un renfoncement de quelques millimètres de profondeur formé dans une paroi latérale 19 et fermé par un encart 8 transparent, par exemple en plastique souple, L’encart 8 vient se fixer au corps 21 dans sa partie basse par un système de crans à emboîter, et dans sa partie haute par deux clips, laissant une fente entre l’encart 8 et la face extérieure de la paroi latérale 19. De cette façon, son ouverture et fermeture seraient simples, tout comme son remplacement en cas de nécessité. On peut alors y placer des documents sans avoir besoin de les scotcher sur le caisson. Ainsi, on appelle « système de caisson » une pluralité de composants structurels assemblables, assemblés les uns aux autres ou non, qui assemblés les uns aux autres, forment un caisson, tel que décrit ci-dessus, en configuration fermée ou ouverte. Le système de conditionnement d’objets comprend également des composants individuels amovibles déformables 20. Selon un premier mode de réalisation, certains des composants individuels amovibles déformables 20 sont identiques. En particulier, ils sont tous identiques. Ils présentent une forme permettant de paver le volume intérieur du caisson 16. Selon un exemple de réalisation, où le volume intérieur du caisson 16 est un parallélépipède rectangle, les composants individuels amovibles déformables ont une forme parallélépipédique rectangle. En particulier, ils ont une forme cubique, ce qui permet de les placer avec une orientation quelconque selon les trois axes dans le volume intérieur. Selon un mode de réalisation, les composants individuels déformables sont en mousse. Par conséquent, ils sont déformables de manière élastique, lorsque soumis à un effort adapté. Le volume d’un composant individuel amovible déformable 20 au repos est par exemple compris en 50 et 200 centimètres cubes (cm 3 ). Du fait de la réalisation des composants individuels déformables sous forme de parallélépipède rectangle au sein d’un volume intérieur de forme parallélépipède rectangle, ceux-ci sont disposés en couches horizontales, comme visible sur les figures 2 et 3. Dans cet exemple de réalisation, on prévoit trois couches de tels composants 20. Selon les réalisations, le nombre de couches peut différer. L’espace intérieur du caisson 16 et les composants individuels amovibles déformables 20 sont dimensionnés pour que ces derniers pavent l’espace intérieur du caisson 16 lorsqu’ils sont déformés élastiquement. La déformation élastique est assurée par la fermeture du couvercle 22 sur le corps 21. Ainsi, dans la direction Z, la hauteur de l’espace intérieur entre la face supérieure de la couche de mousse 10 et la face inférieure de la couche de mousse 11 est légèrement inférieur à un nombre entier de fois la hauteur d’un composant individuel amovible déformable 20 au repos. Cette contrainte permet de maintenir les composants individuels 20 en place. Il n’est pas utile de prévoir de mécanismes de fixation pour assembler les uns aux autres les composants individuels 20. Le système de conditionnement d’objets comprend également des composants surfaciques 29 déformables adaptés pour séparer physiquement les œuvres de la mousse environnante, et réduire l’effet abrasif de celle-ci. Il s’agit par exemple de composants textiles ou autres, souples, adaptés pour emballer les œuvres. Ces composants surfaciques 29 peuvent être directement assemblés à la mousse à l’aide d’un lissoir en insérant les bordures de ces composants dans les espaces déjà existant entre les couches de cubes. Une nervure 12, d’une hauteur légèrement inférieure à l’épaisseur de la couche de mousse 11 en fait le tour. La face extérieure de la nervure 12 coopère avec la face intérieure 19i de la paroi latérale 19 du corps 21, ce qui permet d’insérer le couvercle 22 dans le corps 21, limitant ses mouvements même en cas de choc. Cette nervure 12 peut permettre par la même occasion de venir insérer à l’aide d’une spatule un revêtement de surface souple 13 spécifiquement adapté à la conservation des œuvres. Ce revêtement de surface souple 13, qui pourrait de fait être mis en place ou non et remplacé à volonté, permet de protéger la couche de mousse 11 du couvercle d’éventuelles dégradations. Elle permet également de protéger les oeuvres de la couche de mousse 11, qui est généralement abrasive pour les objets fragiles et sensibles. Le matériau de revêtement 13, une fois inséré, est alors pincé entre la nervure 12 et la couche de mousse 11 et maintenu en place aussi longtemps que nécessaire. La représente une mise en œuvre du caisson 16 présenté ci-dessus pour le transport simultané de trois œuvres. En variante, on pourrait utiliser le caisson 16 pour transporter une seule œuvre, deux œuvres, ou strictement plus de trois œuvres. Notamment, la est présentée dans un plan vertical, mais des œuvres peuvent avoir diverses extensions et/ou positions dans la direction normale au plan de coupe de la , comme visible sur la . Ainsi, pour transporter l’œuvre ou les œuvres, des composants individuels 20 sont retirés selon le plus petit volume strictement supérieur au volume de l’œuvre. L’œuvre est toujours séparée de la paroi inférieure 17 au moins par la couche de mousse 10. L’œuvre est toujours séparée de la paroi supérieure 18 au moins par la couche de mousse 11. L’œuvre est toujours séparée de la paroi latérale 19 au moins par des composants individuels 20. Les œuvres sont toujours séparées les unes des autres au moins par un composant individuel 20. Ainsi, comme visible sur les figures 4 et 5, pour le transport d’une première œuvre 28a, une colonne entière de composants individuels 20 est retirée, et l’œuvre 28a est placée dans l’espace laissé libre correspondant. Pour le transport d’une deuxième œuvre 28b, une pluralité de composants individuels 20 de la couche supérieure est retirée. Pour le transport d’une troisième œuvre 28C, une pluralité de composants individuels 20 de la couche supérieure et de la couche médiane est retirée. Selon l’agencement des cubes en longueur, largeur et profondeur, les espaces de vide créés entre les composants individuels restants permettent l’intégration de pratiquement tout type d’œuvre. Dans le cas où l’espace créé par le retrait des composants individuels ne correspond pas tout à fait aux dimensions de l’œuvre, de petits calages 14 sont ajoutés entre l’œuvre et la mousse à proximité pour combler le vide résiduel et sécuriser l’œuvre. Les calages 14 peuvent être réalisés à base de chutes de mousse d’autres conditionnements, ou à partir d’éléments recyclables tels que des boudins de papier de soie froissés ou autres. Le cas échéant, on pourrait accepter de découper un nombre réduit de composants individuels retirés 20 à titre de calage 14. Ceux-ci constitueraient alors l’un des seuls éléments de déchet produit. Une fois le transport terminé et les objets retirés du caisson, l’institution destinataire dispose d’une réserve de composants individuels 20 qui peuvent être réintégrés dans les espaces vides pour que le caisson retrouve sa disposition d’origine et soit prêt pour le prochain conditionnement. Les composants individuels 20, tout comme les couches de mousse 10 de fond et 11 de couvercle, pourraient être constitués de différentes mousses selon les besoins ou la demande du client, notamment des mousses de polyuréthane, de polyéthylène ou de matériaux écologiques tels que l’acide polylactique ou les polyhydroxyalcanoates. Tout autre type de mousse ou de matériaux analogues pourraient être envisagés selon les besoins ou la demande. Ce système de conditionnement constitué par le caisson et des composants individuels s’adapterait donc en permanence à la forme des objets qui y seraient placés et permettrait une réutilisation de très longue durée. Il serait aussi possible d’y intégrer les œuvres dont le conditionnement primaire en écrin de mousse découpée à la forme de l’objet est indispensable en intégrant directement l’écrin de mousse et son objet dans un espace laissé libre par le retrait de composants individuels 20, comme n’importe quel autre objet à part entière. De cette façon, même les objets présentant une extrême fragilité et un préconditionnement spécifique pourraient y être transportés en toute sécurité. Le transport des œuvres en volume, quelle que soit leur forme ou leur nature, serait donc réalisable sans contrainte et sans que ne soient générés de déchets induits par une réalisation sur mesure. Le temps demandé pour le conditionnement des œuvres dans les couches de composants individuels 20 permettrait aussi un gain de temps considérable. Le caractère standardisé des composants individuels modulables ne demanderait aucun réglage ou compétence technique particulière, ce procédé permettrait de créer l’espace nécessaire aux œuvres en quelques secondes et de réaliser un conditionnement complet de plusieurs œuvres en quelques minutes. Le fait qu’aucun outil de découpe ne soit nécessaire favoriserait aussi la sécurité des utilisateurs et ne leur demanderait aucune qualification ou formation spécifique pour la réalisation du conditionnement des œuvres. Il n’y aurait aussi aucun risque de faire accidentellement des traces sur les œuvres, car aucun marquage au feutre ne serait nécessaire sur les mousses. La forme et les dimensions standardisées des caissons peuvent correspondre aux dimensions standard des bacs de conditionnement en usage courant dans les musées, et ainsi les caissons sont adaptés aux dimensions des palettes en usage au sein de l’Union européenne. De cette façon, leur empilage ou leur association correspondent aux dimensions courantes des bacs de transport déjà existants, ce qui facilite leur stockage et leur manutention sans contrainte de format. Ces caissons peuvent exister en plusieurs formats de longueur, hauteur et/ou largeurs différentes. En particulier, on peut prévoir une première gamme de caissons d’une première largeur et une première longueur, cette première gamme de caissons comprenant des caissons de différentes hauteurs, et une deuxième gamme de caissons d’une deuxième largeur et/ou une deuxième longueur, cette deuxième gamme de caissons comprenant des caissons de différentes hauteurs. Les composants individuels 20 sont adaptés pour être utilisés avec les deux gammes de caisson. Par exemple, la largeur des caissons de la première gamme correspond à un premier nombre entier de composants individuels dans la largeur, la longueur des caissons de la première gamme correspond à un deuxième nombre entier de composants individuels dans la longueur, la largeur des caissons de la deuxième gamme correspond à un troisième nombre entier de composants individuels dans la largeur, et la longueur des caissons de la deuxième gamme correspond à un quatrième nombre entier de composants individuels dans la longueur. Le troisième nombre entier est différent du premier nombre entier. Par exemple, le premier nombre entier est 7, et le troisième nombre entier est 11. Le quatrième nombre entier est différent du deuxième nombre entier. Par exemple, le deuxième nombre entier est 11, et le quatrième nombre entier est 15. Ainsi, la deuxième gamme de caissons pourrait être adaptée pour le transport d’œuvres plus volumineuses, ou contenues dans des découpes de mousse écrin et pré-conditionnés dans des sous-caissons indépendants. Ce système de conditionnement permettrait donc aux musées et à toute entité ou société de transport d’œuvres de collection de réaliser des conditionnements stables et surs pour les objets transportés, tout en réduisant considérablement la consommation de matériaux de conditionnement et la quantité de déchets générée par le transport d’œuvres d’art. Ils constituent aussi un gain économique pour les budgets de ces structures, un gain de temps pour le conditionnement des objets et un gain de sécurité pour les utilisateurs. Selon une variante, un caisson 16 comprend un système informatisé 30 intégré. Le système informatisé comprend un processeur et une mémoire, ainsi qu’une interface homme-machine tel que, par exemple, un écran tactile, ou une console de commande comprenant des boutons et voyants. Le système informatisé 30 peut également comprendre une batterie amovible et/ou une rechargeable via une interface de connexion. L’interface homme-machine peut être intégrée dans l’épaisseur d’une paroi, par exemple d’une paroi latérale 19. Le système informatisé 30 peut comprendre au moins un capteur disposé à l’intérieur de l’enveloppe extérieure du caisson 16, par exemple dans l’espace intérieur, par exemple entre la face intérieure de la paroi latérale et le composant individuel 20 en regard. On peut utiliser plusieurs capteurs disposés en différents endroits, et identifiés par leur location. On peut utiliser un ou plusieurs capteurs de conditions atmosphériques, notamment la température, la pression atmosphérique, et/ou l’hygrométrie. On peut utiliser également et/ou en variante des capteurs de mouvement, tel qu’un accéléromètre ou gyromètre. Le capteur peut ainsi être adapté pour détecter des vibrations dans une bande de fréquence donnée. Le capteur réalise régulièrement des mesures, et les mesures réalisées sont stockées en mémoire. Le système informatisé 30 comprend un module de connexion adapté pour se connecter au module de connexion d’un système informatisé distant et pour lui transférer les données présentes en mémoire. Par exemple, les données sont récupérées directement par branchement d’une clé USB sur le caisson. Le connecteur est par exemple disposé à proximité de l’interface homme-machine. L’interface homme-machine peut être utilisée pour configurer les mesures. Par exemple, un utilisateur utilise l’interface homme/machine pour déterminer les capteurs actifs pendant un transport, la fréquence de mesure, la durée prévue pour la mesure ou d’autres paramètres. L’écran de l’interface homme/machine peut également être utilisée pour afficher une ou plusieurs valeurs mesurées. L’affichage est également paramétrable. Par exemple, on affiche la valeur de la dernière mesure réalisée. Le système informatisé 30 peut également comprendre un traceur de positionnement. On peut par exemple prévoir un traceur de positionnement par satellite. Le traceur de positionnement 30 peut également comprendre un module de communication adapté pour communiquer régulièrement des informations en direction d’un serveur distant. Par exemple, le module de communication peut être utilisé pour communiquer régulièrement les données de positionnement et/ou les données mesurées par un ou plusieurs capteurs. Ainsi, on peut prévoir un système comprenant un serveur recevant des données de géolocalisation de plusieurs caissons 16. Cette fonction permet de renforcer la sureté des collections qui y sont conditionnées. Ce système comprend par exemple des ordiphones portatifs (ou « smartphone ») communiquant avec le serveur, et comprenant un processeur exécutant un logiciel permettant d’accéder à des informations relatives à un ou plusieurs caissons transmises par le serveur. Ainsi, une institution peut disposer d’un ensemble de systèmes de caisson, comme décrits plus haut, comprenant un ou plusieurs corps 21, de diverses dimensions, et un ou plusieurs couvercles 22, de diverses dimensions, et associables aux corps si les dimensions correspondent. Une institution peut également disposer d’une pluralité de composants individuels amovibles déformables 20, tels que décrits ci-dessus, et adaptés pour être placés dans les systèmes de caissons, tel que décrit ci-dessus. On comprend ainsi que le système peut se présenter sous différentes formes : caissons assemblés ou à assembler, munis ou non de composants individuels amovibles déformables 20, et/ou ces composants individuels amovibles déformables eux-mêmes. La représente une caisse à caissons 131. Celle-ci vise à offrir une certaine standardisation et une certaine durabilité du conditionnement. Cette caisse à caissons est adaptée pour contenir un ou plusieurs des caissons 16 précédemment présentés. Selon un exemple de réalisation, la caisse à caissons 131 est adaptée pour accueillir simultanément deux caissons 16 de petite taille et un de grande taille, comme représenté à la . Si les caissons 16 sont fournis par gammes de produit, les caisses à caissons 131 peuvent être fournies en plusieurs gammes également. Une caisse à caissons 131 comprend plusieurs parois individuelles 132, typiquement six parois individuelles 132 parallèles deux à deux et formant ensemble un parallélépipède rectangle. La caisse à caissons 131 comprend une paroi inférieure 133, et une paroi supérieure 134 opposée. La paroi inférieure 133 est caractérisée en ce qu’elle comporte des pieds 130, comme cela sera décrit plus en détail plus loin. La caisse à caissons 131 comprend des parois latérales 135 s’étendant entre la paroi inférieure 133 et la paroi supérieure 134. Les parois latérales 135 présentent des gabarits identiques deux à deux. Par exemple, on dispose d’une paire de parois latérales 135 étroites qui se font face et d’une paire de parois latérales 135 larges, qui se font face. Chaque paroi individuelle 132 comporte une face interne 132i et une face externe 132 e en plastique rigide ou tout autre matériau polymère adapté. Le choix d’un matériau plastique ou polymère pour la constitution des parois permet d’améliorer l’étanchéité de la caisse, même à l’encontre de la vapeur. Selon un exemple, chaque paroi 132 peut être isotherme. On prévoit par exemple l’adjonction d’une couche isolante thermiquement 118 entre les deux faces. La couche isolante 118 est par exemple injectée. L’intégralité des angles et arêtes peut être légèrement arrondie pour limiter le danger pour l’utilisateur. Cette caractéristique technique n’a pu être matérialisée sur les schémas techniques. Chaque paroi comprend un panneau structurel étendu et un ensemble d’accessoires fixés au panneau pour mettre en œuvre une fonction. Certains de ces accessoires seront décrits plus en détail ci-dessous. Les faces internes 132i, 133i, 134i portent des amortisseurs 136 qui font saillie vers l’intérieur par rapport au panneau. Chaque amortisseur 136 comprend par exemple une bande tampon 119 de mousse déformable. Les bandes tampon 119 d’une même paroi s’étendent par exemple parallèlement l’une à l’autre. Elles s’étendent par exemple horizontalement. Dans l’exemple présenté, toutes les bandes tampon de la caisse s’étendent parallèlement l’une à l’autre dans le plan orthogonal au plan de la . Les bandes tampon 119 d’une même paroi s’étendent par exemple à intervalles réguliers dans l’autre direction que leur direction d’extension. Chaque bande tampon 119 peut être recouverte, au moins sur sa face tournée vers l’intérieur, d’une fine couche de contact lisse 120 1 . Ces couches de contact lisse 120 1 , par exemple en plastique, facilitent l’entrée et la sortie des caissons 16 de la caisse. Une couche de contact lisse 120 2 peut également être prévue sur la face de la bande tampon 119 tournée vers l’extérieur. De cette manière, les bandes tampon sont symétriques, et le risque d’ erreur d’orientation lors de la fixation au panneau est réduit. Un amortisseur 136 est fixé aux parois internes 132i, par exemple par vissage. Les vis 137 passent à travers un trou 121 adapté traversant la fine bande de contact 1 20 1 lisse et la bande de mousse 1 19 . Elles sont ensuite vissées dans la seconde bande de contact 1 20 2 puis dans le panneau de la paroi 132 de la caisse. De cette façon, la vis 137 est escamotée dans l’amortisseur 136. Ainsi, même en cas d’écrasement de la bande de mousse 119 par un caisson 16, la tête de la vis ne risque pas d’entrer en contact avec le caisson 16 et le risque d’abîmer ce dernier est réduit. Ce procédé permet la fixation rapide et simple des bandes tampons 119 ainsi que le remplacement de celles dont l’usure le nécessiterait, sans devoir remplacer d’autres éléments restés intacts, limitant ainsi la production de déchets éventuels. Afin de permettre le stockage de ces caisses sans que cela n’occupe trop d’espace, les parois 132 sont montées les unes aux autres de manière amovible. Les parois sont donc adaptées pour être désassemblées les unes des autres, permettant de ce fait de stocker une caisse vide démontée comme un ensemble de planches superposées, puis de les réassembler au besoin. Les parois sont assemblées et maintenues les unes aux autres par un système de fixation amovible 122 réversible, tel que par exemple un système à grenouillère. Le système de fixation amovible 122 permet de passer d’une configuration de fixation à une configuration de libération sans outils. De plus, il met en œuvre des composants fixés à demeure sur le panneau, de sorte que le passage entre les configurations de fixation et de libération n’altère pas l’intégrité physique du panneau, et peut être répété à l’envi, par une manipulation manuelle. Le risque de blessures associé à la manipulation d’outils est donc réduit. Le système de fixation amovible 122 des caisses et celui des caissons sont par exemple analogues. L’assemblage et le désassemblage des caisses sont alors rapides et simples, permettant le rangement ou la mise en œuvre de la caisse en quelques minutes à deux personnes. Toute arête formée par deux parois présente au moins un système de fixation. Plusieurs systèmes de fixation peuvent être répartis le long d’une même arête. Un système à grenouillère comprend par exemple un crochet 125 solidaire d’une première paroi, et une grenouillère solidaire d’une deuxième paroi. Lorsque les deux parois sont disposées en position relative adaptée l’une de l’autre, la grenouillère solidaire d’une paroi peut être placée en prise avec le crochet 125 de l’autre paroi, de manière à solidariser les deux parois l’une à l’autre. Dans cette configuration, la grenouillère peut être libérée du crochet, de manière à désolidariser les deux parois l’une de l’autre. Comme visible sur les figures 12 à 14, dans l’exemple présenté, les bords supérieurs et inférieures des parois latérales 135 portent des grenouillères 140, et les bords latéraux des parois inférieure 133 et supérieure 134 portent des crochets complémentaires. Les bords latéraux des parois latérales les plus étroites portent des grenouillères 140, et les bords latéraux des parois latérales les plus larges portent des crochets complémentaires. Toutefois, d’autres dispositions sont envisageables. Ce principe de parois totalement séparables permet aussi, dans le cas où une paroi aurait été endommagée, de pouvoir la remplacer sans devoir remplacer toute la caisse. Un emplacement d’une paroi prévu pour une grenouillère peut présenter un renfoncement 141 vers l’intérieur de la paroi de la caisse, depuis la face externe 132e, de profondeur égale à l’épaisseur des grenouillères. Ces renfoncements peuvent être obtenus via un amincissement localisé de la couche isolante 118 à cet endroit, de manière à en améliorer la solidité. Les parois inférieure 133 et supérieure 134 peuvent présenter un léger renfoncement au niveau de leurs bordures pour pouvoir y intégrer les crochets 1 25 sur lesquels viennent se fixer les grenouillères. Les systèmes de fixation amovible 122 peuvent être équipés de serrures, afin de pouvoir verrouiller l’ensemble des points de fermeture et garantir la sûreté des caissons contenus dans les caisses et des objets contenus dans les caissons. Une nervure 123 peut être prévue sur la paroi inférieure 133, et fait saillie de la face interne 132i de celle-ci. Une même nervure 123 s’étend en regard sur la paroi supérieure 134, en faisant saillie depuis la face interne 132i de celle-ci. Une paroi latérale 135 butte sur ces nervures lorsqu’elle est assemblée à la paroi inférieure 133/supérieure 134. Cette nervure 123, placée vers l’intérieur par rapport au bord périphérique de ces deux parois inférieure 133 et supérieure 134, à une distance du bord périphérique égale à l’épaisseur des parois latérales 135, donne un appui à la paroi latérale 135. Ces nervures 123 permettent ainsi d’accroître la solidité de la caisse lorsqu’elle est assemblée. Ces nervures 123 permettent aussi de faciliter l’assemblage des parois en guidant le positionnement des parois latérales 135 sur les parois inférieure 133 et supérieure 134. Comme visible sur la , on peut prévoir des poignées 138 disposées sur deux parois latérales 135 opposées de la caisse. Par exemple, seulement deux parois latérales, ou les quatre parois latérales, peuvent comprendre une poignée 138. La poignée est par exemple disposée entre environ 40 cm et 80 cm de hauteur depuis le sol. Il est alors possible de déplacer la caisse vide à bras d’homme(s) à l’aide des poignées. Les poignées 138 peuvent également être utilisées pour faciliter la manutention de la caisse lorsque celle-ci est déplacée par un engin de levage de type charriot élévateur. Ces poignées peuvent par exemple être en métal avec une garniture en plastique pour en améliorer le confort de la prise en main. Elles comprennent un élément mobile 139 monté mobile sur une platine métallique 1 26 fixée directement dans la paroi latérale 135 de la caisse, par exemple par vissage. La poignée 138 peut être placée, tout comme les grenouillères, dans un renfoncement de la paroi latérale. À ces endroits, par exemple au milieu de chacune des parois latérales 135 comportant une poignée, la couche isolante peut être intégralement remplacée par une épaisseur de plastique 1 27 compacte et fixe liant les faces externe et interne de la paroi latérale 135 de la caisse. Cela permet d’y visser les poignées 138 et de créer un point de renfort réduisant les risques d’enfoncement en cas de chocs. Si deux des parois ne comprennent pas de poignées, des blocs de renfort internes similaires peuvent d’y retrouver, afin d’augmenter leur résistance. Comme visible sur la , à la jonction de chacune des parois serait disposé un joint d’étanchéité 124 assurant l’étanchéité totale de la caisse lorsqu’elle serait fermée. Selon une réalisation, on prévoit, sur les faces extérieures des parois, des bordures 128 rehaussées. Ainsi, les bordures 128 peuvent être disposées sur les parois latérales 135 et faire le tour de la caisse. Ces bordures 128 de renfort permettent de protéger les parois des chocs directs. Les bordures 128 absorbent ainsi en partie les coups subis depuis l’extérieur. Ainsi, chaque paroi latérale 135 peut comprendre plusieurs telles bordures, notamment une bordure basse et une bordure haute. On peut également prévoir une telle bordure 128 sur la paroi supérieure 134 de la caisse et sur la paroi inférieure 133 de la caisse pour absorber la pression exercée par les engins de manutention type transpalette lorsque la caisse est transportée. Ces bordures sont par exemple moulées ou surmoulées. Ces bordures 128 peuvent alternativement comprendre des éléments indépendants fixés aux parois tels que des coussins d’air amortisseurs. Selon une réalisation, on prévoit un encart vitré 1 29 pour documents sur au moins une paroi latérale 135, par exemple sur chacune des deux parois latérales 135 de la longueur de la caisse (celles qui ne comporteraient pas de poignée). Ces encarts 129 sont horizontalement centrés sur leur paroi et verticalement placés sous la bordure 128 haute de la paroi respective, pour être facilement accessibles et consultables sans devoir se baisser. Pour faciliter sa manutention, la caisse peut être surélevée par quatre pieds 1 30 disposés aux quatre coins de celle-ci et devant permettre de fournir un espace suffisant pour le passage des pales des engins de manutention. Cette élévation permettrait également de donner à la caisse une marge de sécurité en cas d’inondation. Les pieds peuvent être par exemple des plots ou des dispositifs anti-vibration à câbles. Ces pieds 130 peuvent être fixés à la paroi inférieure 133 de manière amovible. On prévoit par exemple un système de fixation amovible permettant leur montage et démontage rapide et simple, de manière à pouvoir les remplacer ou les retirer pour le stockage de la caisse démontée. La paroi inférieure 133 comprend par exemple un motif, et le pied 130 comprend un motif complémentaire permettant d’assembler le pied 130 à la paroi inférieure par complémentarité de forme. On peut par exemple prévoir un assemblage par friction, à baïonette, ou autre. La paroi supérieure 134 comprend également un motif de fixation de pied même si ce motif n’est pas utilisé quand cette paroi est utilisée en tant que paroi supérieure. Ainsi, les parois horizontales sont interchangeables entre elles. Selon une réalisation, on assemble la paroi inférieure 133 et trois parois latérales 135 ensemble, de manière à laisser une ouverture d’accès à l’intérieur de la caisse. Puis, on installe un caisson à l’intérieur de la caisse, par exemple en le faisant glisser le long des bandes tampon 119. Le caisson est ajusté en largeur et compresse légèrement les bandes tampon 119 des deux parois latérales 135 se faisant face. On empile un ou plusieurs autres caissons jusqu’à atteindre le nombre maximum de caissons prévus dans la caisse. Puis on assemble la dernière paroi latérale 135 et la paroi supérieure 134. Les caissons sont ajustés à l’intérieur de la caisse assemblée. Les bandes tampon 119 sont alors toutes légèrement comprimées. La caisse peut alors être transportée jusqu’à son lieu de destination. A l’arrivée, on peut désassembler entre une paroi et cinq parois, en conservant au moins la paroi inférieure 133, et retirer les caissons de la caisse. Puis, celle-ci est entièrement désassemblée et stockée comme présenté ci-dessous dans un volume réduit dans l’attente d’une prochaine utilisation. Comme visible sur la , les parois de la caisse étant identiques et interchangeables par paires symétriques, les bandes de mousse 119 tampon de deux parois d’une même paire sont décalées latéralement les unes par rapport aux autres, de façon à ce que, en configuration désassemblée, les bandes se retrouvent comme en quinconce et permettent l’emboîtement d’une paroi contre l’autre, comme visible sur la . De cette façon, une fois la caisse démontée, les parois peuvent être associées par paire et s’emboîter les unes aux autres, réduisant de ce fait le volume occupé par la caisse démontée. En variante, on pourrait disposer les caissons sur la paroi inférieure 133, et assembler ensuite la caisse autour des caissons. Différentes variantes de réalisation sont possibles. Cette caisse à caissons, munie de ses caissons à cubes mobiles standardisés, est alors d’une durée d’utilisation indéfinie, d’utilisation pratique et simple et ne produit pratiquement aucun déchet lors de son utilisation. Chaque partie étant séparable et remplaçable, le changement des parties abîmées se fait rapidement, facilement, pour un coût faible et limite la production de déchets au strict minimum. La caisse pourra alors être vidée et démontée lorsque les caissons seraient utilisés individuellement, ou réassemblée et utilisée en unité compacte en y associant ses caissons. On appelle ainsi « système de caisse » un ensemble de parois dont une partie peut être utilisée pour former au moins une caisse tel que présenté ci-dessus. Système de conditionnement d’objets comprenant : - au moins six parois individuelles amovibles assemblables les unes aux autres pour former une caisse parallélépipèdique rectangle, - des systèmes de fixation réversibles comprenant chacun un premier élément solidaire d’une première paroi individuelle et un deuxième élément solidaire d’une deuxième paroi individuelle, chaque système de fixation réversible étant adapté pour prendre de manière réversible une configuration de fixation dans laquelle les premier et deuxième éléments sont solidarisés l’un à l’autre et une configuration de libération dans laquelle les premier et deuxième éléments sont libres l’un de l’autre. Système de conditionnement d’objets selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre au moins un caisson disposé dans la caisse.