FR 3149548 A1 20241213 FR 2305708 A 20230607 Enveloppe (60) comprenant une ouverture (70) apte à présenter une configuration ouverte ou une configuration fermée de manière à être étanche à l’air, l’enveloppe (60) comprenant de plus une bouche d’aspiration (80) connectable à un aspirateur. L’enveloppe contient une batterie (10) motrice de véhicule électrique. Figure 2 ENVELOPPE DE FERMETURE D’UN CARTER DE BATTERIE MOTRICE DE VEHICULE ELECTRIQUE ET PROCEDE METTANT EN ŒUVRE LADITE ENVELOPPE. L’invention est relative à la fermeture d’un carter de batterie motrice d’un véhicule électrique et à un procédé de fermeture. Plus particulièrement l’invention est relative à une enveloppe utilisée dans une étape dudit procédé. Art antérieur Une batterie motrice de véhicule électrique comprend un carter extérieur qui a généralement la forme d’un parallélépipède rectangle et dans lequel sont placés des composants actifs de ladite batterie. Le carter comprend une boite inférieure sur laquelle est collé un couvercle. Durant le procédé de fabrication de la batterie lesdits composants actifs sont agencés dans la boite, suite à quoi le couvercle est ajusté sur la boite le long d’un plan de joint sur lequel est placé de la colle. Le processus de fermeture est terminé lorsque la colle est polymérisée. Tout au long de cette étape de polymérisation, le couvercle est pressé contre la boite. Des serre-joints peuvent être utilisés pour presser le couvercle contre la boite et le maintenir en place mais, l’homme du métier sait que de tels procédés ne donnent pas de bons résultats car le joint de colle n’est pas pressé de manière homogène tout autour du plan de joint, faisant varier l’épaisseur et la résistance du film de colle. La demande FR3105596A s’applique particulièrement à la fermeture d’un dispositif de régulation thermique contenu dans un carter. La demande divulgue un procédé de tirage au vide de l’intérieur d’un carter ainsi, l’aspiration, via une bouche d’aspiration prévue dans le carter, et le vide créé oblige le couvercle à être pressé contre la boite. Il semble que ce dispositif ait deux inconvénients. Premièrement le dispositif doit disposer d’un moyen assurant l’étanchéité, notamment au niveau de la bouche d’aspiration et tout au long de la vie du véhicule de sorte que le couvercle et la boite restent bien en place l’un par rapport à l’autre et, deuxièmement, le couvercle et le boitier doivent avoir des formes complémentaires, de type male-femelle, empêchant le couvercle de se déplacer. Ainsi le couvercle est inséré dans la partie supérieure de la boite avant le tirage au vide de l’intérieur du carter. L’objectif de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un procédé de fermeture d’un carter de batterie motrice de véhicule électrique permettant d’améliorer l’isolation, notamment thermique, de la batterie motrice ainsi que l’étanchéité du carter vis-à-vis de l’extérieur. Pour atteindre cet objectif, l’invention propose comprenant une ouverture apte à présenter une première configuration dans laquelle l’ouverture est ouverte et une deuxième configuration dans laquelle l’ouverture est fermée de manière à être étanche à l’air, l’enveloppe comprenant de plus une bouche d’aspiration connectable à un aspirateur, l’enveloppe comprenant une batterie motrice de véhicule électrique. Lorsque l’ouverture présente la configuration fermée, la bouche d’aspiration permet d’aspirer l’air se trouvant à l’intérieur de l’enveloppe et de créer une dépression. De préférence, la bouche d’aspiration est distincte de l’ouverture. La dépression déforme l’enveloppe qui alors épouse les formes de la batterie motrice. De préférence, l’ouverture et la bouche d’aspiration (80) sont confondues. Cette configuration d’enveloppe permet d’ajuster la taille de l’enveloppe à celle de la batterie qu’elle contient. Dans une alternative, l’ouverture sert également de bouche d’aspiration. Cette alternative permet de réaliser une enveloppe simple, avec seulement une ouverture. L’invention est également relative à un procédé de fermeture d’un carter de batterie motrice d’un véhicule électrique, le carter comprenant un boitier, dans lequel sont placés des composants de la batterie, et un couvercle s’ajustant sur le boitier de sorte à le fermer. Le couvercle est collé sur le boitier selon un plan de joint, le procédé, exécuté alors que la colle n’est pas encore polymérisée, comprenant les étapes suivantes : une étape d’assemblage au cours de laquelle de la colle est placée sur le plan de joint, puis le couvercle est ajusté sur le boitier ; une étape de mise en place au cours de laquelle le carter est introduit dans une enveloppe par l’ouverture dans la première configuration. Si l’enveloppe présente une bouche d’aspiration distincte de l’ouverture, le procédé de fermeture comprend de plus les étapes suivantes : une étape de fermeture au cours de laquelle l’ouverture passe de la première configuration à la deuxième configuration ; une étape de connexion d’un aspirateur à la bouche d’aspiration. Si l’enveloppe ne présente pas de bouche d’aspiration distincte de l’ouverture, le procédé de fermeture comprend de plus l’étape suivante : une étape de connexion d’un aspirateur à l’ouverture. Le procédé de fermeture comprenant de plus les étapes suivantes, quelle que soit l'alternative d'enveloppe : une étape d’aspiration de sorte que l’intérieur de l’enveloppe soit en dépression, l’enveloppe se déformant et conformant au carter de batterie. une étape de polymérisation de la colle au cours de laquelle la dépression dans l’enveloppe est maintenue. Grâce à l’étape d’aspiration, des forces égales et antagonistes sont appliquées au boitier et au couvercle assurant le positionnement relatif du boitier et du couvercle ainsi que le serrage homogène de l’un sur l’autre. Brève description des figures L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs et, sur la base des figures annexées. illustre schématiquement une batterie motrice de véhicule électrique. illustre schématiquement un dispositif comprenant la batterie de la placée dans une enveloppe, l’enveloppe étant ouverte. illustre schématiquement le dispositif de la , l’enveloppe étant fermée. illustre schématiquement le dispositif de la , l’enveloppe étant tirée au vide via une bouche d’aspiration. illustre schématiquement une alternative au dispositif des figures précédentes. illustre schématiquement le dispositif alternatif de la l’enveloppe étant tirée au vide. représente le synoptique d’un procédé de fermeture. Description détaillée La représente schématiquement une batterie motrice 10 de véhicule électrique. Cette batterie 10 a généralement la forme d’un parallélépipède rectangle relativement plat. Le carter 20 comprend un boitier inférieur 30 dans lequel sont placés les composants actifs (non représentés) de la batterie 10, le boitier inférieur 30 étant fermé par un couvercle 40 ajusté et collé selon un plan de joint 50 dont on ne voit sur la que la trace extérieure au carter 20. Il est important que le boitier 30 soit parfaitement fermé par le couvercle 40 de sorte que le carter 20 soit étanche. Pour ce faire, pendant le procédé de fabrication de la batterie 10, et plus particulièrement pendant la fermeture du carter 20, le couvercle 40 est fortement pressé contre le boitier 30 de manière à ce que ni le couvercle 40 ni le boitier 30 ne se déforment et que la colle placée sur le plan de joint 50 polymérise et forme un film d’épaisseur constante. Le pressage, phase critique du procédé, doit donc être parfaitement homogène. Pour ce faire, la représente schématiquement la batterie 10 placée dans une enveloppe 60. L’enveloppe 60, réalisée en un matériau souple et étanche par exemple un plastique souple ou du caoutchouc, comprend une ouverture 70 par laquelle est insérée la batterie 10, et une bouche d’aspiration 80. La est similaire à la mais, dans cette figure l’ouverture 70 est fermée de sorte que l’intérieur de l’enveloppe 60 n’est plus en communication avec l’extérieur que par la bouche d’aspiration 80. La est similaire à la mais cette fois, la bouche d’aspiration 80 a été connectée à un aspirateur (non représentée). L’aspirateur aspire l’air prisonnière dans l’enveloppe 60 et créé une dépression. L’enveloppe 60 se déforme jusqu’à se plaquer contre le carter 20 de la batterie 10 et à appliquer une force homogène sur toutes les surfaces extérieures du carter 20 notamment, comme symbolisé en par les flèches F, des forces antagonistes et égales sur le couvercle 40 et le boitier 30. La représente une alternative à l’enveloppe présentée dans les figures 2, 3 ou 4. L’ouverture 70 de l’enveloppe 60 de la permet non seulement d’introduire la batterie 10 à l’intérieure de l’enveloppe 60 mais sert également de bouche d’aspiration 80. La est similaire à la , l’aspirateur étant connecté à l’ouverture 70 de sorte que la dépression dans l’enveloppe plaque l’enveloppe 60 sur le carter 20 et, la déformation de l’enveloppe 60 est suffisamment importante pour que les parois opposées de l’enveloppe se rejoignent et ferment l’ouverture 70. Dans une autre alternative non représentée, l’enveloppe 60 peut comprendre des portions rigides. La fermeture homogène du carter suit dont un procédé 100 maintenant détaillé. Le procédé de fermeture 100 comprend les étapes suivantes : une étape d’assemblage 110 au cours de laquelle de la colle est placée sur le plan de joint 50, puis le couvercle 40 est ajusté sur le boitier 30 ; une étape de mise place 120 au cours de laquelle le carter 20 fermé, mais la colle non encore polymérisée, est inséré dans l’enveloppe 70 par l’ouverture 80. Si l’enveloppe 60 comprend une bouche d’aspiration 80 indépendante de l’ouverture 70 (figures 2, 3 et 4) alors le procédé 100 comprend une étape de fermeture 130 de l’ouverture 70, étape au cours de laquelle l’ouverture 70 est entièrement fermée. Ensuite, le procédé passe à une étape de connexion 140. Si l’enveloppe 60 ne comprend pas de bouche d’aspiration 70 séparée (figures 5 et 6), alors le procédé 100 passe directement de l’étape de mise en place 120 à l’étape de connexion 140. Quelle que soit l’enveloppe 60 choisie, le procédé de fermeture 100 se poursuit par les étapes suivantes : l’étape de connexion 140 au cours de laquelle l’aspirateur est connectée à la bouche d’aspiration 80 (figures 2, 3, 4) ou à l’ouverture 70 (figures 5, 6) ; une étape d’aspiration 150 au cours de laquelle l’air à l’intérieur de l’enveloppe 60 est aspirée de sorte que l’intérieur de l’enveloppe 60 soit en dépression, l’enveloppe 60 se conformant au carter 20 et appliquant des forces F égales et antagonistes au boitier 30 et au couvercle 40 de sorte à presser le boitier 30 et le couvercle 40 l’un contre l’autre de manière homogène ; - une étape de polymérisation 160 de la colle pendant toute la durée de laquelle la dépression est maintenue de sorte que le film de colle reste d’épaisseur constante. Ainsi la batterie 10 est parfaitement étanche, le couvercle 40 et le boitier 30 n’ayant subi aucune déformation. Références utilisées 10 batterie motrice 20 carter 30 boitier 40 couvercle 50 plan de joint 60 enveloppe 70 ouverture 80 bouche d'aspiration F flèches 100 procédé de fermeture 110 étape d'assemblage 120 étape de mise en place 130 étape de fermeture 140 étape de connexion 150 étape d'aspiration 160 étape de polymérisation Enveloppe (60) comprenant une ouverture (70) apte à présenter une première configuration dans laquelle l’ouverture (70) est ouverte et une deuxième configuration dans laquelle l’ouverture (70) est fermée de manière à être étanche à l’air, l’enveloppe (60) comprenant de plus une bouche d’aspiration (80) connectable à un aspirateur, caractérisée en ce que l’enveloppe comprend une batterie (10) motrice de véhicule électrique. Enveloppe (60) selon la revendication 1 caractérisée en ce que la bouche d’aspiration (80) est distincte de l’ouverture (70). Enveloppe (60) selon la revendication 1 caractérisée en ce que l’ouverture (70) et la bouche d’aspiration (80) sont confondues. Procédé de fermeture (100) d’un carter (20) de batterie motrice (10) d’un véhicule électrique, le carter (20) comprenant un boitier (30), dans lequel sont placés des composants de la batterie, et un couvercle (40) s’ajustant sur le boitier (30) de sorte à le fermer, le couvercle (40) étant collé sur le boitier (30) selon un plan de joint (50), le procédé (100), exécuté alors que la colle n’est pas encore polymérisée, comprenant les étapes suivantes : - une étape d’assemblage (110) au cours de laquelle de la colle est placée sur le plan de joint (50), puis le couvercle (40) est ajusté sur le boitier (30). - une étape de mise en place (120) au cours de laquelle le carter (20) est introduit dans une enveloppe (60) réalisée selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, l’introduction se faisant par l’ouverture (70) dans la première configuration. Procédé de fermeture (100) selon la revendication 4 si l’enveloppe (60) est réalisée selon la revendication 2, la bouche d’aspiration (80) étant distincte de l’ouverture (70), le procédé de fermeture (100) comprenant de plus les étapes suivantes : - une étape de fermeture (130) au cours de laquelle l’ouverture (70) passe de la première configuration à la deuxième configuration ; - une étape de connexion (140) d’un aspirateur à la bouche d’aspiration (80). Procédé de fermeture (100) selon la revendication 4 si l’enveloppe (60) est réalisée selon la revendication 3, l’ouverture (70) servant également de bouche d’aspiration, le procédé de fermeture (100) comprenant de plus l’étape suivante : - une étape de connexion (140) d’un aspirateur à l’ouverture (70). Procédé de fermeture (100) selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6 comprenant de plus les étapes suivantes : - une étape d’aspiration (150) de sorte que l’intérieur de l’enveloppe (60) soit en dépression, l’enveloppe (60) se déformant et conformant au carter (20) de batterie (10) et appliquant au boitier (30) et au couvercle (40) des forces (F) égales et antagonistes assurant le positionnement relatif du boitier (30) et du couvercle (40) ; - une étape de polymérisation (160) de la colle au cours de laquelle la dépression dans l’enveloppe est maintenue.