FR 3151992 A1 20250214 FR 2308527 A 20230807 Procédé de commande d’affichage sur un écran tactile (140) d’un véhicule automobile (100), le véhicule automobile (100) comprenant un feu clignotant (120) et un levier (130), le procédé étant caractérisé à ce qu’il comprend les étapes suivantes : Détection d’un actionnement du levier (130), Sur détection de l’actionnement du levier (130) : - Commande d’une activation du feu clignotant (120), et - Première commande d’affichage, sur l’écran tactile (140), d’un indicateur d’activation du feu clignotant (120), Détection d’un appui sur l’indicateur, Sur détection de l’appui sur l’indicateur, deuxième commande d’affichage, sur l’écran tactile (140), d‘un menu de paramétrage d’un paramètre du feu de clignotant (120). Figure pour l’abrégé : figure 1 Procédé d’affichage pour le paramétrage d’un feu clignotant dans un véhicule automobile, dispositif et véhicule associés. L’invention concerne les feux clignotants pour indiquer un changement de direction d’un véhicule automobile. Il existe, en effet, un besoin pour faciliter le paramétrage de ces feux clignotants. Dans ce but, l’invention concerne un procédé de commande d’affichage sur un écran tactile (dans un habitacle) d’un véhicule automobile, le véhicule automobile comprenant un feu clignotant (pour un indiquer un changement de direction du véhicule automobile) et un levier (dans l’habitacle, par exemple compris dans un comodo du véhicule), le procédé étant caractérisé à ce qu’il comprend les étapes suivantes : Détection d’un actionnement du levier (par exemple sur réception d’une donnée en provenance du levier), puis Sur détection de l’actionnement du levier (130) : - Commande d’une activation (autrement dit : d’une alimentation électrique) du feu clignotant (autrement dit : le levier peut commander une activation du feu clignotant lorsqu’il est manoeuvré), et - Première commande d’affichage, sur l’écran tactile, d’un indicateur d’activation du feu clignotant (autrement dit ; envoi d’une première commande d’affichage à l’écran tactile pour que l’écran tactile affiche un indicateur d’activation du feu clignotant), Puis, détection d’un appui sur l’indicateur d’activation du feu clignotant (sur l’écran tactile), puis Sur détection de l’appui sur l’indicateur, deuxième commande d’affichage, sur l’écran tactile, d‘un menu de paramétrage d’un paramètre du feu clignotant (autrement dit ; envoi d’une deuxième commande d’affichage à l’écran tactile pour que l’écran tactile affiche un menu de paramétrage d’un paramètre du feu clignotant). L’invention permet ainsi, très facilement, par un simple appui sur l’indicateur d’actionnement du feu clignotant, de paramétrer le feu clignotement par l’intermédiaire du menu. Par exemple, l’indicateur comprend une flèche orientée vers le feu clignotement, ou deux flèches opposées. En variante, l’indicateur peut prendre d’autres formes. Par exemple, l’indicateur peut clignoter (dans l’écran). Par exemple, le levier est actionné en appliquant un mouvement au levier (par exemple, une rotation) et le procédé selon l’invention peut comprendre une étape d’application d’un mouvement au levier. Par exemple, le procédé peut comprendre un paramétrage (autrement dit : une modification) du paramètre à partir d’une détection de touchés dans (autrement dit : sur) le menu (par exemple par le conducteur) sur l’écran. Selon un mode de réalisation, l’étape de détection d’un appui sur l’indicateur d’activation du feu clignotant comprend une détermination d’une durée durant laquelle l’appui est mis en œuvre, le procédé comprenant une étape de comparaison de la durée avec un premier seuil (par exemple égal à 600 millisecondes, mais d’autres valeurs sont bien entendu possibles), la deuxième commande d’affichage étant conditionnée à ce que la durée soit supérieure au premier seuil (autrement dit : si la durée est supérieure au premier seuil). On évite ainsi un affichage du menu de paramétrage suite à un touché du conducteur du véhicule déclenchant involontairement l’affichage du menu. Selon un mode de réalisation, le paramètre est un volume d’un son émis dans le véhicule (autrement dit : dans un habitacle du véhicule) lorsque le feu clignotant est activé pour témoigner d’une activation du feu clignotant. Selon un mode de réalisation, le paramètre est un nombre de clignotements du feu clignotent mis en œuvre sur détection d’une impulsion sur le levier, sans passer par un point de résistance (qui peut être) dépassé lors de l’actionnement du feu clignotant. Selon un mode de réalisation, le paramètre active ou désactive : Un (mécanisme d’) asservissement, sur une vitesse de circulation du véhicule, d’un volume d’un son (où, puis la vitesse est grande, plus le volume du son est élevé) émis dans le véhicule automobile (autrement dit : dans un habitacle du véhicule automobile) lorsque le feu clignotant est activé pour témoigner d’une activation du feu clignotant, Un (mécanisme d’émission d’un) rappel (sonore ou visuel) émis dans le véhicule automobile (autrement dit : dans un habitacle du véhicule) si le clignotant reste activé durant une durée supérieure à un deuxième seuil (par exemple, compris entre 10 et 40 secondes), c’est-à-dire en cas de détection d’un oubli de l’activation du clignotant par un conducteur du véhicule automobile. En variante, le menu peut permettre de paramétrer d’autres paramètres du feu clignotant. L’invention concerne aussi un programme d’ordinateur comprenant des instructions exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur ou un ordinateur, pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention, lorsqu’il est exécuté par le microprocesseur ou le microcontrôleur ou l’ordinateur. Le procédé selon l’invention peut être mis en œuvre par un dispositif électronique. L’invention concerne donc également un dispositif électronique configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention, ainsi qu’un véhicule automobile comprenant le dispositif électronique. Les caractéristiques et avantages du programme d’ordinateur, du dispositif électronique, et du véhicule sont identiques à ceux du procédé selon l’invention (sans qu’il soit nécessaire de les répéter ici). Quand le dispositif électronique, le véhicule automobile (ou un autre élément) est « configuré pour » (ou « apte à ») réaliser ou mettre en œuvre une étape ou une opération, cela implique, par exemple, que l’élément comporte des moyens pour réaliser l’étape ou l’opération. Les moyens comprennent préférentiellement des moyens électroniques, par exemple un programme d’ordinateur, des données en mémoire, des circuits électroniques spécialisés, des connexions filaires ou sans fil, un microprocesseur et/ou un microcontrôleur. Par exemple, le dispositif électronique comprend un programme d’ordinateur, un microprocesseur et/ou un microcontrôleur. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : représente un dispositif électronique et un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l’invention, , représentent l’affichage d’un écran du véhicule de la à diverses étapes du procédé de la , représente une mise en œuvre du procédé selon l’invention, selon un exemple de réalisation, par le dispositif électronique et le véhicule automobile de la . Sur la , certains éléments sont, bien entendu, vus par transparence. Description détaillée d’un exemple de réalisation de l’invention, en référence aux figures 1 à 4. La représente un véhicule automobile 100. Le véhicule automobile 100 comprend un microprocesseur 110. Le microprocesseur 110 est connecté aux éléments suivants du véhicule automobile 100 : Un feu clignotant 120 (éventuellement connecté indirectement au microprocesseur 110, par l’intermédiaire d’un circuit de commande non représenté), Un écran tactile 140, Un levier 130. A l’étape S00 , le véhicule 100 est à l’arrêt dans un parking. A l’étape S10 , le conducteur du véhicule 100 manœuvre le levier 130 (en lui appliquant un mouvement). Le microprocesseur 110 reçoit alors une donnée du levier 130 et détecte alors l’actionnement du levier 130. A l’étape S20, le microprocesseur 110 commande alors, en conséquence, une activation, autrement dit, d’une alimentation électrique, du feu clignotant 130. A l’étape S30, le microprocesseur 110 commande l’affichage sur l’écran tactile 140, d’un indicateur 141 d’activation du feu clignotant, comme représenté . Par exemple, l’indicateur comprend une flèche orientée vers le feu clignotant 120 et clignote. A l’étape S40, le microprocesseur 110 détecte un appui sur l’indicateur 141 durant une durée 800 millisecondes et compare, à l’étape S50, cette durée avec 600 millisecondes. A l’étape S60, 800 millisecondes étant supérieur à 600 millisecondes, le microprocesseur 110 commande un affichage sur l’écran tactile 140, d‘un menu de paramétrage 142 d’un paramètre du feu clignotant 120, comme représenté . A l’étape S70, le microprocesseur 110 modifie le paramètre à partir de touchés dans le menu, par exemple réalisés par le conducteur, détectés sur l’écran. Par exemple le paramètre est : Un volume d’un son émis dans un habitacle du véhicule automobile 100 lorsque le feu clignotant 120 est activé, Un nombre de clignotements du feu clignotant 120 mis en œuvre sur détection d’une impulsion sur le levier 130, sans passer par un point de résistance dépassé lors de l’actionnement du feu de clignotement 120. Il peut d’agit également d’un paramètre d’activation ou de désactivation : D’un asservissement, sur une vitesse de circulation du véhicule automobile 100, d’un volume d’un son émis dans un habitacle du véhicule 100 lorsque le feu clignotant 120 est activé pour témoigner d’une activation du feu clignotant 120. Un rappel, sonore ou visuel, émis dans un habitacle du véhicule 100, si le clignotant est oublié, par plus de 30 secondes, par un conducteur du véhicule automobile. Bien entendu, le véhicule automobile 100 comprend d’autres feux clignotants que le feu clignotant 120. Le procédé de la peut bien entendu s’appliquer à ces autres feux clignotants. De façon générale, (au-delà du mode de réalisation détaillé ci-dessus), le procédé selon l’invention peut être mise en œuvre pour tous les feux clignotants du véhicule automobile ou plusieurs des feux clignotants du véhicule automobile. Procédé de commande d’affichage sur un écran tactile (140) d’un véhicule automobile (100), le véhicule automobile (100) comprenant un feu clignotant (120) et un levier (130), le procédé étant caractérisé à ce qu’il comprend les étapes suivantes : Détection (S10) d’un actionnement du levier (130), Sur détection (S10) de l’actionnement du levier (130) : - Commande d’une activation (S20) du feu clignotant (120), et - Première commande d’affichage (S30), sur l’écran tactile (140), d’un indicateur (141) d’activation du feu clignotant (120), Détection d’un appui (S40) sur l’indicateur (141), puis Sur détection de l’appui (S40) sur l’indicateur (141), deuxième commande d’affichage (S60), sur l’écran tactile (140), d‘un menu de paramétrage (143) d’un paramètre du feu clignotant (120). Procédé de commande d’affichage selon la revendication précédente, dans lequel l’étape de détection de l’appui (S40) sur l’indicateur (141) d’activation du feu clignotant (120) comprend une détermination d’une durée durant laquelle l’appui est mis en œuvre, le procédé d’affichage comprenant une étape de comparaison (S50) de la durée avec un premier seuil, la deuxième commande d’affichage étant conditionnée à ce que la durée soit supérieure au premier seuil. Procédé de commande d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le paramètre est un volume d’un son émis dans le véhicule automobile (100) lorsque le feu clignotant (120) est activé. Procédé de commande d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le paramètre est un nombre de clignotements du feu de clignotement (120) mis en œuvre sur détection d’une impulsion sur le levier (130). Procédé de commande d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le paramètre active ou désactive : Un asservissement, sur une vitesse de circulation du véhicule automobile (100), d’un volume d’un son, émis dans le véhicule automobile (100), lorsque le feu clignotant (120) est activé, Un rappel, émis dans le véhicule automobile (100), si le clignotant (120) reste activé durant une durée supérieure à un deuxième seuil. Programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, lorsqu’il est exécuté par le microprocesseur ou le microcontrôleur. Dispositif électronique (110) configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Véhicule automobile (100) comprenant le dispositif électronique (110) selon la revendication 7.