FR 3151961 A1 20250207 FR 2308445 A 20230803 Structure chauffante (1) destinée notamment à être installée à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, cette structure étant notamment un panneau radiant, la structure chauffante (1) comprenant au moins une couche résistive (4) agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, un réseau d’électrodes comportant une pluralité d’électrodes (6, 8) agencées pour être en contact électrique avec la couche résistive (4) de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive (4), au moins un tronçon d’au moins une des électrodes du réseau d’électrode comprenant du graphène. Figure de l’abrégé : Figure 1 Structure chauffante, notamment pour habitacle de véhicule La présente invention se rapporte à un dispositif de chauffage, notamment pour véhicule. Le véhicule peut être de type terrestre, maritime ou aérien. On connaît des panneaux chauffants qui comprennent une pluralité d’électrodes configurées pour délivrer de la chaleur par effet Joule en alimentant avec du courant électrique un revêtement conducteur. On pourra par exemple se reporter au document US2016/0059669. Un panneau radiant est un dispositif comprenant généralement un circuit électrique configuré pour délivrer de la chaleur par effet Joule en alimentant avec un courant électrique des éléments conducteurs résistifs par l’intermédiaire de pièces électriquement conductrices. D’après la littérature existante, le revêtement conducteur peut être par exemple une couche de peinture comprenant des particules de carbone et/ou des particules métalliques. Il existe un besoin de disposer de dispositif chauffant relativement compact dont la flexibilité et la conductivité électrique sont améliorées. L’invention a ainsi pour objet une structure chauffante comportant : au moins une couche résistive agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, un réseau d’électrodes comportant une pluralité d’électrodes agencées pour être en contact électrique avec la couche résistive de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive, au moins un tronçon d’au moins une des électrodes du réseau d’électrode comprenant du graphène. Dans la présente description, un tronçon d’une électrode s’étend sur une partie de la longueur de ladite électrode. Le graphène est un allotrope du carbone qui est conducteur électriquement et thermiquement. L’invention permet avantageusement d’assurer une bonne conductivité électrique des électrodes tout en permettant une grande souplesse de la structure chauffante. La structure chauffante selon l’invention présente en effet une flexibilité lui permettant d’être placée sur n’importe quelle surface, notamment sur des surfaces de l’habitacle d’un véhicule telle qu’une portière ou un toit de l’habitacle. En outre, le carbone du graphène est un composant non nocif qui ne nécessite pas de retraitement en fin de vie. Selon l’un des aspects de l’invention, le réseau d’électrodes comprend une pluralité d’électrodes parentes et une pluralité d’électrodes de contact alimentées en courant électrique par les électrodes parentes. Selon l’un des aspects de l’invention, le réseau d’électrodes comprend une pluralité d’électrodes parentes et une pluralité d’électrodes de contact alimentées en courant électrique par les électrodes parentes, au moins un tronçon, de préférence tous les tronçons, de l’une au moins des électrodes parentes comprenant du graphène et/ou au moins un tronçon, de préférence tous les tronçons, de l’une au moins des électrodes de contact comprend du graphène. Selon l’un des aspects de l’invention, le réseau d’électrode comprend au moins deux électrodes parentes, lesdites électrodes parentes étant en contact électrique avec la couche résistive de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive. Les électrodes de contact sont aussi appelées des électrodes « enfants ». Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes de contact sont, au moins pour certaines d’entre elles, notamment pour toutes les électrodes de contact du réseau d’électrodes, parallèles entre elles. Selon l’un des aspects de l’invention, le réseau d’électrodes comprend des électrodes parentes agencées pour conduire du courant électrique d’une source électrique vers les électrodes de contact, plusieurs électrodes de contact se raccordant à une même électrode parente. Selon l’un des aspects de l’invention, une au moins des électrodes parentes est rectiligne sur une partie au moins de sa longueur, et les électrodes de contact qui sont associées à cette électrode parente se raccordant, par exemple perpendiculairement, à cette électrode parente. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes parentes peuvent présenter des formes différentes, notamment courbes avec des arrondis. Les électrodes parentes peuvent être parallèles entre elles ou non. Selon l’un des aspects de l’invention, le réseau d’électrodes comporte au moins deux électrodes parentes qui sont parallèles entre elles sur au moins une partie de leur longueur, et leurs électrodes de contact associées sont disposées entre ces deux électrodes parentes et sont alternées avec une inter-distance qui décroit en lien avec la décroissance de la tension présente entre les paires d’électrodes de manière à maintenir sensiblement uniforme la puissance électrique entre les paires d’électrodes de contact. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes et la couche résistive sont portées sur un substrat réalisé dans un matériau souple capable de prendre une forme prédéterminée par déformation, ce substrat étant notamment également extensible. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes sont déposées sur le substrat par impression, sérigraphie ou lamination de plusieurs matériaux. Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est déposée sur le substrat par impression, sérigraphie ou lamination de plusieurs matériaux. Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est présente sur une face du substrat. Selon l’un des aspects de l’invention, le substrat est de type textile, tissé ou tricoté, ou de type non-tissé. Ce non-tissé peut comporter un mélange de fibres en polypropylène et/ou de fibres en polyester. D’autres fibres peuvent être utilisées, par exemple des fibres naturelles. Les fils formant le substrat peuvent être extensibles, ou non. Selon l’un des aspects de l’invention, le substrat peut être une feuille de plastique souple ou une mousse telle que le TPU (thermoplastique polyuréthane). Selon l’un des aspects de l’invention, le substrat présente une superficie d’au moins 10 cm2, ou d’au moins 50 cm2, ou d’au moins 500 cm2 au moins. Selon l’un des aspects de l’invention, au moins un tronçon de l’une au moins des électrodes du réseau d’électrode comprend du graphène. De préférence, tous les tronçons de l’une au moins des électrodes du réseau d’électrode comprennent du graphène. Autrement dit, l’une au moins des électrodes du réseau d’électrode comprend du graphène sur toute sa longueur. Dans un premier mode de réalisation, au moins un tronçon de l’une au moins des électrodes parentes comprend du graphène et au moins un tronçon de l’une au moins des électrodes de contact comprend du graphène. Dans un second mode de réalisation, au moins un tronçon d’au moins une électrode parente comprend du graphène et les électrodes de contact ne comprennent pas de graphène. Dans un troisième mode de réalisation, au moins un tronçon d’au moins une électrode de contact comprend du graphène et les électrodes parentes ne comprennent pas de graphène. Dans un aspect selon le premier et/ou du deuxième mode de réalisation, tous les tronçons de l’une au moins des électrodes parentes comprennent du graphène. Autrement dit, l’une au moins des électrodes parentes comprend du graphène sur toute sa longueur. Dans un aspect selon le premier et/ou le troisième mode de réalisation, tous les tronçons de l’une au moins des électrodes de contact comprennent du graphène. Autrement dit, l’une au moins des électrodes de contact comprend du graphène sur toute sa longueur. Dans un aspect selon le premier et/ou le deuxième mode de réalisation de l’invention, l’ensemble des électrodes parentes comprennent au moins un tronçon comprenant du graphène. Autrement dit, toutes les électrodes parentes comprennent au moins un tronçon comprenant du graphène. En variante, au moins une électrode parente ne comprend pas de graphène et au moins une électrode parente comprend du graphène. Notamment, seulement une des électrodes parentes ne comprend pas de graphène. Autrement dit, toutes les électrodes parentes sauf l’une desdites électrodes parentes comprennent du graphène. Dans un aspect selon le premier et/ou le troisième mode de réalisation de l’invention, l’ensemble des électrodes de contact comprennent au moins un tronçon comprenant du graphène. Autrement dit, toutes les électrodes de contact comprennent au moins un tronçon comprenant du graphène. En variante, au moins une électrode de contact ne comprend pas de graphène et au moins une électrode de contact comprend du graphène. Notamment, seulement une des électrodes de contact ne comprend pas de graphène. Autrement dit, toutes les électrodes de contact sauf l’une desdites électrodes de contact comprennent du graphène. Dans un aspect selon le premier et/ou le deuxième mode de réalisation, seulement une des électrodes parentes comprend au moins un tronçon comprenant du graphène. Dans un aspect selon le premier et/ou le troisième mode de réalisation, seulement une des électrodes de contact comprend au moins un tronçon comprenant du graphène. Selon l’un des aspects de l’invention, l’une au moins des électrodes comprend au moins en partie un matériau conducteur, notamment métallique tel que de l’encre chargée de particules conductrices, notamment de particules d’argent ou de cuivre. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes sont en partie des rubans adhésifs métalliques, par exemple en cuivre. Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est une couche continue. En variante, la couche résistive comporte une pluralité d’éléments résistifs discrets formant cette couche. Selon l’un des aspects de l’invention, ces éléments résistifs discrets forment des motifs répétitifs. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure chauffante présente une forme de panneau. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure chauffante est souple, à savoir elle peut être conformée pour prendre une forme prédéterminée. Dans un aspect selon l’invention, la structure chauffante comporte un décor visible depuis l’intérieur de l’habitacle, ce décor étant par exemple un habillage de l’habitable, tel que par exemple un tissu, un cuir ou un revêtement esthétique. La structure chauffante selon l’invention permet ainsi de réaliser, outre les fonctions de chauffage et d’éclairage, une fonction de décoration, par exemple avec une zone en cuir ou en tissu prédéterminé, visible depuis l’habitacle. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure chauffante comporte une couche capacitive, cette couche capacitive étant disposée entre le décor et la structure chauffante. La couche capacitive est configurée pour permettre à un utilisateur de contrôler la chaleur émise par la structure chauffante en touchant ladite couche capacitive. Selon l’un des aspects de l’invention l’épaisseur des électrodes parentes est sensiblement constante. Selon l’un des aspects de l’invention les épaisseurs des électrodes parentes sont variables. Selon l’un des aspects de l’invention l’épaisseur des électrodes de contact est sensiblement constante. Selon l’un des aspects de l’invention les épaisseurs des électrodes de contact sont variables. L’invention a encore pour objet un composant d’habitable de véhicule, comportant une structure chauffante telle que précitée. Selon l’un des aspects de l’invention, le composant est choisi parmi l’un des composants d’habitable suivants : un composant agencé pour être intégré à une portière du véhicule, un composant agencé pour être intégré à une planche de bord, un composant d’habillage de cave à pied, un composant d’habillage de pavillon ou de toit d’habitacle, un composant d’habillage d’accoudoir, un composant d’une boite à gant, un composant d’habillage de pilier. Selon l’un des aspects de l’invention, le composant d’habitacle qui comprend la structure chauffante est indépendant d’un siège du véhicule. Selon l’un des aspects de l’invention, le composant d’habitacle qui comprend la structure chauffante est agencée pour chauffer par radiation thermique ou par conduction thermique ou contact thermique, et non par chauffage par chaleur transportée par de l’air en mouvement forcé au sein de l’habitacle. Notamment la structure chauffante n’est traversée par aucun flux d’air destiné à refroidir ou chauffer l’habitacle. De préférence, le dispositif de chauffage et d’éclairage est distinct de système de mise en mouvement d’air tel qu’un groupe de chauffage-climatisation-ventilation, parfais dénommé HVAC, du véhicule. L’invention a encore pour objet un procédé pour réaliser d’une structure chauffante, notamment destiné à être installée à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, comprenant : au moins une couche résistive agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, un réseau d’électrodes comprenant une pluralité d’électrodes en contact électrique avec la couche résistive de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive, au moins un tronçon d’au moins l’une des électrodes comprenant du graphène. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels : D'autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels : La est une représentation schématique d’un exemple de réalisation d’un d’une structure chauffante selon l’invention, La est une représentation schématique de composants incluant la structure chauffante de l’invention, La est une représentation schématique d’une autre structure chauffante selon l’invention, La est une représentation schématique d’une autre structure chauffante comprise dans le dispositif chauffant selon l’invention, La est une représentation schématique d’une autre structure chauffante comprise dans le dispositif chauffant selon l’invention, La représente panneau radiant 1, formant une structure chauffante d’un dispositif chauffant au sens de l’invention, agencé pour être installé à l’intérieur d’un habitacle 3 d’un véhicule. Le panneau radiant 1 comprend une couche résistive 4 agencée pour produire un dégagement thermique lorsque cette couche 4 est traversée par un courant électrique. La couche résistive 4 est par exemple une peinture acrylique chargée de particules conductrices ou semi conductrices. La charge conductrice est par exemple sous la forme de paillettes de carbone et de graphite. Ce panneau 1 comprend en outre un réseau d’électrodes 5 comportant une pluralité d’électrodes de contact 6 agencées pour être en contact électrique avec la couche résistive 4 pour faire parcourir du courant électrique dans cette couche résistive 4. Ces électrodes de contact 6 sont agencées avec une inter-distance D1, D2 … Di entre électrodes successives, inter-distance qui est variable. Ces électrodes de contact 6 sont rectilignes et parallèles entre elles dans l’exemple décrit. Le réseau d’électrodes 5 comprend des électrodes parentes 8 agencées pour conduire du courant électrique, l’une de ces électrodes parentes 8 étant reliée d’une source électrique 9 par exemple de polarité électrique positive, vers les électrodes de contact 6. L’autre électrode parente 8 est reliée à l’autre polarité, étant par exemple reliée à une masse. Le courant électrique passe ainsi dans une électrode parente 8, qui le distribue dans les électrodes de contact 6. Le courant circule ensuite dans la couche résistive 4 avant d’être collecté par les électrodes de contact 6 reliées à l’autre électrode parente 8. Plusieurs électrodes de contact 6 se raccordent à une même électrode parente 8. Les électrodes parentes 8 sont rectilignes sur une partie de sa longueur, voire toute leur longueur, et les électrodes de contact 6 qui sont associées à ces électrodes parentes 8 se raccordant ici sensiblement perpendiculairement à cette électrode parente 8 associée. Ici le réseau d’électrodes 5 comporte deux électrodes parentes 8 qui sont parallèles entre elles, et leurs électrodes de contact 6 associées sont disposées entre ces deux électrodes parentes 8 et sont alternées avec une inter-distance D1, D2,.. Di qui décroit en lien avec la décroissance de la tension U1, U2… Ui présente entre les paires d’électrodes de contact 6 de manière à maintenir sensiblement uniforme la puissance électrique entre les paires d’électrodes de contact 6. Les électrodes de contact 6 disposées entre les deux électrodes parentes 8, ces électrodes de contact faisant partie d’un même groupe 14 d’électrodes de contact, présente une pluralité de valeurs d’inter-distance D1, D2 … Di. Dans l’exemple décrit, nous avons D1>D2>D3> D4, et U1>U2>U3> U4 pour les tensions entre les électrodes de contact 6. La couche résistive 4 est une couche déposée sur un substrat 16, notamment par sérigraphie, cette couche résistive 4 s’étendant notamment entre les deux électrodes parentes 8 associées au groupe d’électrodes de contact 6. Les électrodes de contact 6 et les électrodes parentes 8 sont réalisées en matériau conducteur, notamment un matériau comprenant du graphène. Dans un premier mode de réalisation, au moins un tronçon de l’une au moins des électrodes parentes 8 comprend du graphène et au moins un tronçon de l’une au moins des électrodes de contact 6 comprend du graphène. Par exemple, tous les tronçons de l’une au moins des électrodes parentes 8 et/ou tous les tronçons de l’une au moins des électrodes de contact 6 comprennent du graphène. Autrement dit, l’une au moins des électrodes parentes 8 et/ou de contact 6 comprennent du graphène sur toute leur longueur. L’ensemble des électrodes parentes 8 peuvent comprendre au moins un tronçon comprenant du graphène, ou en variante au moins une électrode parente 8 ne comprend pas de graphène et au moins une électrode parente 8 comprend du graphène. De la même manière, l’ensemble des électrodes de contact 6 peuvent comprendre au moins un tronçon comprenant du graphène, ou en variante au moins une électrode de contact 6 ne comprend pas de graphène et au moins une électrode de contact 6 comprend du graphène. Il est également possible que seulement une des électrodes parentes 8 comprenne au moins un tronçon comprenant du graphène, et/ou seulement une des électrodes de contact 6 comprenne au moins un tronçon comprenant du graphène. Dans un second mode de réalisation, au moins un tronçon, de préférence l’ensemble des tronçons, d’au moins une électrode parente 8 comprend du graphène et les électrodes de contact 6 ne comprennent pas de graphène. Dans un troisième mode de réalisation, au moins un tronçon, de préférence l’ensemble des tronçons, d’au moins une électrode de contact 6 comprend du graphène et les électrodes parentes 8 ne comprennent pas de graphène. Les électrodes de contact 6 et les électrodes parentes 8 peuvent également comprendre au moins en partie un matériau métallique tel que de l’encre chargée de particules conductrices, notamment de particules d’argent ou de cuivre. Dans l’exemple décrit, la couche résistive 4 associée au groupe d’électrodes de contact 6 est une couche continue sensiblement rectangulaire. D’autres formes sont bien entendu envisageables. Les électrodes de contact 6 d’un même groupe 14 présentent la même longueur. En variante, les électrodes de contact 6 peuvent être de longueur différente. Dans un exemple non illustré, plusieurs paires d’électrodes parentes 8 peuvent être prévues, et il y a alors plusieurs groupes 14 d’électrodes de contact 6. Un composant d’habitable 19 de véhicule automobile, notamment un composant pour être intégré à une portière du véhicule, est prévu avec un panneau radiant 1. Plusieurs composants peuvent être revus dans l’habitacle. Le composant 19 peut comportant une couche de décoration appliquée sur le panneau radiant. La couche de décoration peut par exemple être imperméable à de l’air, étant par exemple du cuir. Les électrodes parentes 8 peuvent, si on le souhaite, avoir des formes plus complexes, avec par exemple un ou plusieurs coudes arrondis reliant des portions rectilignes. Dans l’exemple décrit, toutes les valeurs Ui d’inter-distance d’un groupe 15 sont différentes. En variante, il est possible que certaines valeurs inter-distance d’un même groupe sont identiques, et non toutes différentes. Le substrat peut être une feuille ou une toile par exemple. Les électrodes de contact 6 et leurs électrodes parentes 8 associées sont agencées à la manière de peignes imbriqués. Dans une variante, la structure chauffante est utilisée dans un composant d’habitacle, étant un accoudoir pour passager, cette structure pouvant réchauffer le bras d’un passager par contact thermique. Dans l’exemple décrit, le substrat 16 est extensible. Notamment les éléments de la structure chauffante forment un ensemble extensible, à savoir le substrat 16, la couche résistive 4 et les électrodes de contact 6 sont extensibles et flexibles. Les électrodes de contact 6 sont formées par des fils enchevêtrés, notamment tissés ou tricotés, sur un substrat 16 respectivement tissé ou tricoté. Les fils conducteurs formant les électrodes de contact 6 sont au contact de la couche résistive 4. Dans un autre exemple de l’invention, le substrat est un non tissé. Ce non-tissé peut comporter un mélange de fibres en polypropylène et/ou de fibres en polyester. D’autres fibres peuvent être utilisées, par exemple des fibres naturelles. En variante, le substrat 16 est un tissu, notamment avec des files extensibles, ou une structure tricotée. Selon l’un des aspects de l’invention, le substrat peut être une feuille de plastique souple ou une mousse telle que TPU (thermoplastique polyuréthane. On a représenté sur la une structure chauffante 30 destinée notamment à être installée à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, cette structure étant un panneau radiant, la structure chauffante comprenant un ensemble de fils enchevêtrés dont certains fils 31 forment des électrodes parentes 32, encore appelées Busbar an anglais, et d’autre fils enchevêtrés 33 froment des électrodes de contact 34. Le substrat 35 sur lequel sont formées les électrodes parentes 32 et les électrodes de contact 34 est ici une structure tricotée 35 qui incorpore des fils utilisés comme électrodes de contact et la couche résistive 36 est placée à la surface. L'encre résistive est assemblée par exemple sur le textile par laminage, sérigraphie ou estampage à chaud et transfert. Le substrat 35 comporte l’un au moins des fils suivants : des fils non étirables pour le substrat, des fils conducteurs non étirables pour des électrodes, des fils de cuivre simple brin ou multibrins, un fil conducteur en cuivre et des fils non conducteurs pour des raisons de résistance mécanique ou de facilité de fabrication. La structure chauffante 30 comporte un circuit de distribution électrique 39 comportant des électrodes parentes 32 qui transportent le courant des connecteurs vers les électrodes de contact 34 qui sont au contact par exemple d’une couche résistive. Les électrodes de contact 34 et parentes 32 sont par exemple en fils de cuivre. Lorsque le substrat 35 est tricoté, la caractéristique extensible peut être obtenu soit par l’agencement de la structure tricotée, à savoir par la technique de tricotage, soit par le caractère intrinsèque étirable des fils utilisés pour le tricotage. Notamment, si l'allongement potentiel du fil conducteur est différent de celui des fibres principales du tricot, l'extrémité de chaque conducteur doit rester libre de se déplacer à l'intérieur ou à l'extérieur du tricot. On considère A le nombre d'électrodes de contact 34 se raccordant à l’une des électrodes parentes 32 et B est le nombre de fils utilisés pour chaque électrode de contact 34, les électrodes parentes 32 ont ainsi AxB fils tricotés. Les fils tricotés des électrodes parentes 32 sont tricotés pour également former des éléments de connexion. Afin d'avoir un procédé de fabrication continu de la structure tricotée ou tissée, il est possible de connecter les deux côtés des électrodes de contact 34 aux électrodes parentes 32 puis de neutraliser électriquement une portion de ces électrodes de contact de l’électrode parente par une coupe des fils des électrodes de contact 34 en les estampant, comme représenté par les zones 41 sur la , ou en intégrant un isolant électrique dans une zone 42 illustré sur la , à l’emplacement où la connexion électrique doit être interrompue. Les figures 4 et 5 illustrent des substrats tissés 45. Il est possible d’avoir un connecteur à la fin de chaque électrode de contact 34, ou une électrode parente externe reliant toutes les électrodes de contact 34 ensemble. Les fils utilisés pour les électrodes parentes 32 sont de diamètre plus important que les fils utilisés pour former les électrodes de contact 34, ou fils de chauffage. Dans le cas d’utilisation de fils de chauffage, il n’est pas obligatoire d’avoir une couche résistive, par exemple une couche d’encre résistive. Si plusieurs électrodes de contact 34 sont reliées ensemble à l’une des électrodes parentes 32, comme illustré sur la , la connexion entre l’électrode parente 32 et les électrodes de contact 34 peut être réalisée en intégrant l’électrode parente 32 dans la trame de tissage et les électrodes de contact 34 dans la chaine de tissage ou inversement. Grâce à un passage alternatif sur les deux côtés de la structure tissée, la connexion entre électrodes est sécurisée. Structure chauffante (1, 30) destinée notamment à être installée à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, cette structure étant notamment un panneau radiant, la structure chauffante (1, 30) comprenant au moins une couche résistive (4, 36) agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, un réseau d’électrodes comportant une pluralité d’électrodes (6, 8, 32, 34) agencées pour être en contact électrique avec la couche résistive (4, 36) de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive (4, 36), au moins un tronçon d’au moins une des électrodes du réseau d’électrode comprenant du graphène. Structure chauffante (1, 30) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que tous les tronçons de l’une au moins des électrodes (6, 8, 32, 34) du réseau d’électrode comprennent du graphène. Structure chauffante (1, 30) selon l’une des revendications précédentes, le réseau d’électrodes comprenant une pluralité d’électrodes parentes (8, 32) et une pluralité d’électrodes de contact (6, 34) alimentées en courant électrique par les électrodes parentes caractérisé en ce qu’au moins un tronçon, de préférence tous les tronçons, de l’une au moins des électrodes parentes (8, 32) comprend du graphène et/ou au moins un tronçon, de préférence tous les tronçons, de l’une au moins des électrodes de contact (6, 34) comprend du graphène. Structure chauffante (1, 30) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’ensemble des électrodes parentes (8, 32) comprennent au moins un tronçon comprenant du graphène. Structure chauffante (1, 30) selon l’une des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que l’ensemble des électrodes de contact (6, 34) comprennent au moins un tronçon comprenant du graphène. Structure chauffante (1, 30) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’au moins une électrode parente (8, 32) ne comprend pas de graphène et au moins une électrode parente (8, 32) comprend du graphène. Structure chauffante (1, 30) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’au moins une électrode de contact (6, 34) ne comprend pas de graphène et au moins une électrode de contact (6, 34) comprend du graphène. Structure chauffante (1, 30) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’au moins un tronçon, de préférence l’ensemble des tronçons, d’au moins une électrode parente (8, 32) comprend du graphène et les électrodes de contact (6, 34) ne comprennent pas de graphène. Structure chauffante (1, 30) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’au moins un tronçon, de préférence l’ensemble des tronçons, d’au moins une électrode de contact (6, 34) comprend du graphène et les électrodes parentes (8, 32) ne comprennent pas de graphène. Procédé pour réaliser d’une structure chauffante (1, 30), notamment destiné à être installée à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, comprenant : au moins une couche résistive (4, 36) agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, un réseau d’électrodes (6, 8, 32, 34) en contact électrique avec la couche résistive (4, 36) de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive (4, 36), au moins un tronçon d’au moins l’une des électrodes comprenant du graphène.