FR 3149846 A1 20241220 FR 2306040 A 20230614 L’invention concerne une structure avant de véhicule automobile et un bocal de liquide lave-glace adapté. La structure comprend : un berceau et un tablier dressé au droit dudit berceau en délimitant un compartiment moteur ; deux longerons avant (20) s’étendant sensiblement parallèlement à distance l’un de l’autre selon une direction sensiblement perpendiculaire audit tablier, tandis que ledit berceau présente deux éléments profilés (30) s’étendant respectivement à l’aplomb desdits deux longerons (20) selon des directions sensiblement parallèles auxdits deux longerons (20) ; deux passages de roue (26) s’étendant respectivement le long desdits deux longerons (20) et à l’opposé l’un de l’autre par rapport auxdits deux longerons ; et, un bocal de liquide lave-glace (34) installé dans ledit compartiment moteur. Ledit bocal de liquide lave-glace (34) présente une portion de fond rentrée (46) vers l’intérieur dudit bocal en définissant deux ailes opposées (52) pour pouvoir être monté à cheval sur l’un desdits deux éléments profilés (30). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 4 Structure avant de véhicule automobile équipée d’un bocal de liquide lave-glace L’invention concerne une structure avant de véhicule automobile équipée d’un bocal de liquide lave-glace. Il est connu de mettre en œuvre des lave-glaces sur les véhicules automobiles afin de projeter un mélange aqueux nettoyant sur leur pare-brise pour en faciliter le nettoyage au moyen des essuie-glaces. Les véhicules automobiles comportent usuellement un tablier qui délimite le compartiment moteur de l’habitacle et deux ailes avant latérales dans lesquelles sont ménagés les passages de roues et qui viennent border ce compartiment moteur. Un capot vient recouvrir le compartiment moteur, tandis que le pare-brise vient s’étendre depuis le capot et à partir du tablier de manière inclinée vers l’arrière. Aussi, des essuie-glaces sont s’installés entre le capot et le pare-brise pour venir essuyer ce dernier, tandis que le lave-glace comporte des injecteurs installés à travers le capot et reliés par des conduits maintenus sous le capot au bocal de liquide lave-glace. Ce dernier est usuellement installé à l’intérieur du compartiment moteur dans un coin formé par l’une des ailes et le tablier, au-dessus du passage de roue. Il est ainsi situé près du capot pour pouvoir être aisément relié aux injecteurs, et aussi afin qu’il soit aisément accessible pour pouvoir procéder à son remplissage. Le bocal est alors relativement plat pour pouvoir être inséré dans l’espace généralement restreint laissé par le passage de roue, le tablier et le capot. En conséquence, la contenance du bocal en liquide lave-glace est relativement modeste et il doit être fréquemment rempli, notamment dans les zones géographiques où le pare-brise devient rapidement sale. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir une structure avant de véhicule automobile qui permette d’accueillir un bocal de liquide lave-glace plus volumineux. Au surplus, la présente invention vise à fournir une structure avant de véhicule automobile et un bocal de liquide lave-glace qui puisse être monté aisément sur ladite structure avant. Dans le but de résoudre ce problème, selon un premier objet, il est proposé une structure avant de véhicule automobile comprenant : un berceau et un tablier dressé au droit dudit berceau en délimitant un compartiment moteur ; deux longerons avant s’étendant sensiblement parallèlement à distance l’un de l’autre dans ledit compartiment moteur selon une direction sensiblement perpendiculaire audit tablier, tandis que ledit berceau présente deux éléments profilés s’étendant respectivement à l’aplomb desdits deux longerons selon des directions sensiblement parallèles auxdits deux longerons ; deux passages de roue s’étendant respectivement le long desdits deux longerons et à l’opposé l’un de l’autre par rapport auxdits deux longerons ; et, un bocal de liquide lave-glace installé dans ledit compartiment moteur. Ledit bocal de liquide lave-glace présente une portion de fond rentrée vers l’intérieur dudit bocal en définissant deux ailes opposées pour pouvoir être monté à cheval sur l’un desdits deux éléments profilés. Ainsi, une caractéristique de l’invention réside dans la mise en œuvre d’un bocal de liquide lave-glace d’une forme particulière, ou le fond présente une portion rentrée vers l’intérieur du bocal pour pouvoir être installé aisément sur l’un des deux éléments profilés du berceau, autrement dénommés « add-on ». De la sorte, l’espace libre au niveau de l’élément profilé est plus important et par conséquent un bocal d’un plus gros volume peut y être rapporté. En outre, grâce à sa structure, le bocal est monté plus aisément sur l’élément profilé et en est solidaire sans nécessité de nombreux autres éléments d’ancrage. Selon une caractéristique de l’invention particulièrement avantageuse, ledit bocal comprend une première partie présentant ladite portion de fond rentrée et une deuxième partie communiquant avec ladite première partie et adaptée à venir s’étendre latéralement à l’opposé dudit tablier par rapport audit passage de roue. La deuxième partie du bocal de liquide lave-glace s’étend selon une direction transversale du véhicule par rapport à la première partie. Et elle s’étend à l’opposé dudit tablier par rapport au passage de roue, selon une direction longitudinale du véhicule. De la sorte, on vient profiter de l’espace libre situé à l’avant du passage de roue, à l’opposé du tablier pour mettre en œuvre un bocal de liquide lave-glace encore plus proéminent. En conséquence, il peut renfermer de plus grandes quantités de liquide lave-glace. Aussi, ledit bocal comprend un conduit de remplissage relié à ladite deuxième partie et venant s’étendre au droit de ladite première partie à l’opposé de ladite portion de fond. Le conduit de remplissage est alors relativement long pour pouvoir être étendu jusque dans une zone aisément accessible dès que l’on soulève le capot du véhicule automobile. Avantageusement, le conduit de remplissage est terminé par un bouchon relié à l’extrémité du conduit de manière imperdable. Préférentiellement, ledit bocal présente une attache de fixation pour relier ensemble ledit bocal et le longeron situé au droit dudit un desdits deux éléments profilés. Ainsi, grâce à la portion de fond rentrée dans laquelle vient s’engager l’élément profilé, et la seule attache de fixation, le bocal est parfaitement maintenu en position fixe à l’intérieur du compartiment moteur. Par exemple, l’attache de fixation et reliée au longeron correspondant situé au droit du profilé. On comprend que le montage du bocal est relativement aisé et qu’il est maintenu en position fixe grâce à la seule attache de fixation. En effet, l’attache de fixation permet de le maintenir en position fixe selon une direction verticale. Et le profilé engagé dans la portion rentrée du bocal lui interdit tout autre mouvement. Selon un mode de réalisation de l’invention particulièrement avantageux, ladite portion rentrée dudit bocal forme une gorge de section rectangulaire. Aussi, et préférentiellement, lesdits deux éléments profilés présentent une section rectangulaire. De plus, la section externe des profilés est sensiblement identique à la section interne rectangulaire de la portion rentrée du bocal. De la sorte, lorsque le bocal est installé à cheval sur le profilé, il en est parfaitement solidaire. Avantageusement, ladite portion de fond rentrée est munie d’un adhésif pour la solidarisée audit un desdits deux éléments profilés. L’adhésif est par exemple mis en œuvre sous la forme d’un ruban enduit d’un adhésif sur ses deux faces. Préférentiellement, le ruban est un support élastiquement déformable, par exemple en mousse. Un tel support permet d’une part, de monter à force le bocal sur le profilé et de profiter des forces de frottement pour parfaire l’immobilisation du bocal sur le profilé. Ensuite, grâce au support élastiquement déformable, on préserve la surface du bocal durant la mise en place. Selon un mode de mise en œuvre particulièrement avantageux, ledit bocal est moulé dans un matériau polymère. Préférentiellement, il est fait de deux pièces moulées indépendamment l’une de l’autre et assemblées ensuite de manière étanche. Aussi, selon un deuxième objet, l’invention concerne un bocal de liquide lave-glace pour une structure avant de véhicule automobile telle que décrite ci-dessus, et le bocal de liquide lave-glace présente une portion de fond rentrée vers l’intérieur dudit bocal en définissant deux ailes opposées pour pouvoir être monté à cheval sur l’un desdits deux éléments profilés. En outre, ledit bocal comprend une première partie présentant ladite portion de fond rentrée et une deuxième partie communiquant avec ladite première partie et adaptée à venir s’étendre latéralement à l’opposé dudit tablier par rapport audit passage de roue. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après de modes de réalisation particuliers de l’invention, donnés à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : est une vue schématique de dessus d’une structure avant de véhicule automobile conforme à l’invention ; est une vue schématique de détail d’un élément de l’objet de la ; est une vue schématique en perspective avant droite de l’objet de la ; et, est une vue schématique en perspective avant gauche de l’objet de la ; La montre vu de dessus, une structure avant 10 de véhicule automobile, et elle s’inscrit dans un repère orthogonal X, Y, Z, dans lequel l’axe X s’étend selon une direction longitudinale avant-arrière du véhicule automobile, orienté vers l’arrière ; l’axe Y s’étend selon une direction transversale du véhicule, orienté de la gauche vers la droite lorsque l’on est en situation normale de roulage ; et l’axe Z s’étend selon une direction verticale, orienté à l’opposé du sol. Aussi, la montre un tablier 12 dressé au droit d’un berceau 14, partiellement masqué par le tablier 12. Le tablier 12 délimite ainsi un compartiment moteur 16, d’un habitacle 18. La structure avant 10 présente deux longerons qui viennent s’étendre dans le compartiment moteur 16, un longeron droit 20 et un longeron gauche 22. Ces deux longerons 20, 22 s’étendent à distance l’un de l’autre et sensiblement parallèlement l’un à l’autre selon la direction longitudinale X du véhicule automobile. Au surplus, ils traversent sensiblement perpendiculairement le tablier 12 au-dessus du berceau 14. Aussi, les deux longerons 20, 22 sont reliés ensemble vers l’avant, par une traverse avant 24. Cette dernière s’étend sensiblement parallèlement au tablier 12. Par ailleurs, la structure avant 10 présente, à l’extérieur de l’espace qui s’étend entre les deux longerons 20, 22, deux passages de roue, un passage de roue droite 26 et un passage de roue gauche 28. Les passages de roue, droite 26 et gauche 28, s’étendent respectivement le long des longerons droit 20 et gauche 22. En outre, le berceau 14 se prolonge, vers l’avant par deux éléments profilés, ou add-on, un élément profilé droit 30, et un élément profilé gauche 32 venant s’étendre respectivement à l’aplomb des longerons, droit 20 et gauche 22. Les deux éléments profilés 30, 32 sont de section droite sensiblement carrée. Les éléments profilés droit 30 et gauche 32 s’étendent respectivement, sensiblement parallèlement aux longerons droit 20 et gauche 22. Il faut entendre par là, que les profilés s’étendent respectivement par rapport au longeron correspondant, selon un angle de l’ordre de 10° par exemple. Aussi, la structure avant 10 est équipée d’un bocal de liquide lave-glace 34 situé dans le compartiment moteur 16, à cheval sur l’élément profilé droit 30. On observera que le bocal de liquide lave-glace peut tout aussi bien être installé sur l’élément profilé gauche 32. On décrira tout d’abord en détail le seul bocal de liquide lave-glace 34 en regard de la , avant de le décrire précisément en situation à l’intérieur du compartiment moteur 16. Ainsi, le bocal de liquide lave-glace 34 présente deux parties, communiquant l’une avec l’autre, une partie polyédrique 36 et une partie sensiblement triangulaire 38. Le bocal de liquide lave-glace 34 définit ainsi un espace intérieur étanche 40. La partie polyédrique 34 présente une face supérieure 42 et une face latérale adjacente 44. Cette face latérale adjacente 44 pourra également être qualifiée de face interne comme on l’expliquera ci-après. À l’opposé de la face supérieure 42, la partie polyédrique 34 présente une portion de fond 46 rentrée vers l’intérieur du bocal 40. La portion de fond rentrée 46 forme une gorge 48 de section rectangulaire et définissant deux ailes opposées, une première aile 50 s’étendant au droit d’une bordure inférieure 51 de la face latérale adjacente 44, et une seconde aile 52, parallèle et espacée de la première aile 50. On observera que les deux ailes 50, 52 s’étendent l’une de l’autre d’une distance sensiblement égale à la largeur de l’élément profilé droit 30. La partie triangulaire 38 du bocal de liquide lave-glace 34 s’étend selon une direction sensiblement verticale et perpendiculaire à la gorge 48, entre une extrémité inférieure 54 située sensiblement au niveau de la portion de fond 46 et une extrémité supérieure 56 située à un niveau supérieur à celui de la face supérieure 42 de la partie polyédrique 34. Par exemple, la partie triangulaire 38 présente une hauteur voisine du double de la hauteur de la partie polyédrique 36. Aussi, la partie triangulaire 38 présente une face latérale externe 58, opposée à la face latérale adjacente 44 de la partie polyédrique 34. Avantageusement, la face latérale externe 58 correspond à une paroi rapportée et collée de manière étanche pour refermer la partie triangulaire 38. Et de la sorte, la partie polyédrique 46 et la partie triangulaire 38 peuvent être moulée ensemble d’une seule pièce dans un matériau polymère. La paroi correspondant à la face latérale externe 58 est elle-même formée dans un matériau polymère pour pouvoir être relié de manière étanche à ladite seule pièce. Aussi, le bocal de liquide lave-glace 34 présente une attache de fixation 60 moulée ensemble avec ladite seule pièce. L’attache de fixation 60 s’étend en saillie de la face supérieure 42 de la partie polyédrique 34. On expliquera son rôle dans la suite de la description. En outre, un conduit d’alimentation 62 est installé sur la partie triangulaire 38 à l’extrémité supérieure 56. Le conduit d’alimentation 62 s’étend en oblique de la partie triangulaire 38 et au droit de la partie polyédrique 36. Il se termine par une extrémité de remplissage 64 coudée pour pouvoir être orientée sensiblement verticalement une fois installée dans le compartiment moteur 16 comme on va l’expliquer en regard des et . On retrouve sur la , le longeron droit 20 de la structure avant 10 et à l’aplomb, l’élément profilé droit 30 de la structure avant 10. On y retrouve également le passage de roue droit 26. Le bocal de liquide lave-glace 34 est alors installé, la partie polyédrique 46 à cheval sur l’élément profilé droit 30, tandis que la partie triangulaire 38 s’étend à l’avant du passage de roue droit 26. L’élément profilé droit 30 est ainsi encastré dans la gorge 48 de la portion de fond rentrée 46. Autrement dit la portion de fond rentrée 46 est installé à cheval sur l’élément profilé droit. Et, les deux ailes opposées 50, 52 s’étendent de chaque côté des deux parois latérales opposées de l’élément profilé droit 30. Selon une caractéristique de l’invention, particulièrement avantageuse, avant le montage du bocal de liquide lave-glace 34, on applique une mousse collante, par exemple à base de polyuréthane, à l’interface entre le fond de la gorge 48 et l’élément profilé droit 30. De la sorte, on solidarise l’élément profilé droit 30 et la portion de fond rentrée 46. De surcroît, grâce à la mousse, les vibrations de l’élément profilé droit 30 ne sont pas intégralement transmises au bocal 34. On observera alors que le conduit d’alimentation 62 vient s’étendre transversalement au-dessus du longeron droit 20, vers le centre du compartiment moteur 16, tandis que son extrémité de remplissage 64 s’étend sensiblement verticalement selon l’axe Z. Aussi, l’attache de fixation 60 que l’on retrouve sur la est reliée au moyen d’une vis 66 sur la face extérieure du longeron droit 30. De la sorte, la portion de fond rentrée 46 est parfaitement maintenue en prise sur l’élément profilé droit 30. Ainsi, le bocal de liquide lave-glace 34 est maintenu en position fixe entre le longeron droit 20 et élément profilé droit 30 par sa partie polyédrique 36, tandis que sa partie triangulaire 38 s’étend en avant du passage de roue droit 26. On observera, sur cette , que la partie triangulaire 38 présente un côté courbé 68 permettant d’épouser sensiblement la forme galbée du passage de roue droit 26. Un bocal de liquide lave-glace symétrique de celui illustré sur la par rapport à un plan parallèle à la face latérale adjacente 44, peut être installé de la même façon sur l’élément profilé gauche 32 de la structure de véhicule 10. Structure avant de véhicule automobile comprenant : - un berceau (14) et un tablier (12) dressé au droit dudit berceau en délimitant un compartiment moteur (16) ; - deux longerons avant (20, 22) s’étendant sensiblement parallèlement à distance l’un de l’autre dans ledit compartiment moteur (16) selon une direction sensiblement perpendiculaire audit tablier (12), tandis que ledit berceau (14) présente deux éléments profilés (30, 32) s’étendant respectivement à l’aplomb desdits deux longerons (20, 22) selon des directions sensiblement parallèles auxdits deux longerons (20, 22) ; - deux passages de roue (26, 28) s’étendant respectivement le long desdits deux longerons (20, 22) et à l’opposé l’un de l’autre par rapport auxdits deux longerons ; et, - un bocal de liquide lave-glace (34) installé dans ledit compartiment moteur (16) ; caractérisée en ce que ledit bocal de liquide lave-glace (34) présente une portion de fond rentrée (46) vers l’intérieur dudit bocal en définissant deux ailes opposées (50, 52) pour pouvoir être monté à cheval sur l’un desdits deux éléments profilés (30). Structure avant de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit bocal (34) comprend une première partie (36) présentant ladite portion de fond rentrée (46) et une deuxième partie (38) communiquant avec ladite première partie (36) et adaptée à venir s’étendre latéralement à l’opposé dudit tablier (12) par rapport audit passage de roue (26). Structure avant de véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit bocal (34) comprend un conduit de remplissage (62) relié à ladite deuxième partie (38) et venant s’étendre au droit de ladite première partie (36) à l’opposé de ladite portion de fond (46). Structure avant de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit bocal (34) présente une attache de fixation (60) pour relier ensemble ledit bocal (34) et le longeron (20) situé au droit dudit un (30) desdits deux éléments profilés. Structure avant de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite portion rentrée (46) dudit bocal forme une gorge (48) de section rectangulaire. Structure avant de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lesdits deux éléments profilés (30, 32) présentent une section rectangulaire. Structure avant de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite portion de fond rentrée (46) est munie d’un adhésif pour la solidariser audit un desdits deux éléments profilés (30, 32). Structure avant de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ledit bocal (34) est moulé dans un matériau polymère. Bocal de liquide lave-glace pour une structure avant de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il présente une portion de fond rentrée (46) vers l’intérieur dudit bocal en définissant deux ailes opposées (50, 52) pour pouvoir être monté à cheval sur l’un (30) desdits deux éléments profilés. Bocal de liquide lave-glace selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend une première partie (36) présentant ladite portion de fond rentrée (46) et une deuxième partie (38) communiquant avec ladite première partie (36) et adaptée à venir s’étendre latéralement à l’opposé dudit tablier (12) par rapport audit passage de roue (26).