FR 3152282 A1 20250228 FR 2409042 A 20240822 Actionneur pour une serrure de véhicule, comprenant : un boîtier d’actionneur ; un couvercle d’actionneur ; un levier à double fonction fixé en rotation à l’actionneur ; un levier de déverrouillage de service fixé en rotation à l’actionneur, le levier à double fonction et le levier de déverrouillage de service sont situés à l’extérieur de l’actionneur de sorte qu’ils puissent tourner autour d’un extérieur de l’actionneur, le levier à double fonction étant mis en rotation par un engrenage situé à l’intérieur du boîtier d’actionneur et du couvercle d’actionneur, dans lequel le levier à double fonction, le levier de déverrouillage de service et l’engrenage sont tous capables d’être entraînés dans une première direction et une seconde direction ; et un câble de déverrouillage de service fixé au levier de déverrouillage de service, dans lequel le câble de déverrouillage de service peut être fixé à des côtés opposés de l’actionneur tout en restant fixé au levier de déverrouillage de service. [FIG. 1] ACTIONNEUR POUR SERRURE DE VÉHICULE RÉFÉRENCE CROISÉE À DES DEMANDES CONNEXES Cette demande revendique la priorité sur la Demande de Brevet Provisoire Américain n° 63/534,044 déposée le 22 août 2023 et la Demande de Brevet Provisoire Américain n° 63/534,830 déposée le 26 août 2023. ARRIÈRE-PLAN Des modes de réalisation exemplaires de la présente divulgation se rapportent à l’art des serrures de véhicule et en particulier à un actionneur pour une serrure de véhicule. BRÈVE DESCRIPTION L’invention concerne un actionneur pour une serrure de véhicule, comprenant : un boîtier d’actionneur ; un couvercle d’actionneur ; un levier à double fonction fixé en rotation à l’actionneur ; un levier de déverrouillage de service fixé en rotation à l’actionneur, le levier à double fonction et le levier de déverrouillage de service sont situés à l’extérieur de l’actionneur de sorte qu’ils puissent tourner autour d’un extérieur de l’actionneur, le levier à double fonction étant mis en rotation par un engrenage situé à l’intérieur du boîtier d’actionneur et du couvercle d’actionneur, dans lequel le levier à double fonction, le levier de déverrouillage de service et l’engrenage sont tous capables d’être entraînés dans une première direction et une seconde direction ; et un câble de déverrouillage de service fixé au levier de déverrouillage de service, dans lequel le câble de déverrouillage de service peut être fixé à des côtés opposés de l’actionneur tout en restant fixé au levier de déverrouillage de service. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, un joint d’étanchéité est situé entre le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur lorsque le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur sont fixés ensemble. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le joint d’étanchéité est formé à partir d’un matériau élastomère ou de caoutchouc. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le joint d’étanchéité présente une première partie qui remplit une fonction d’étanchéité périphérique entre le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur lorsque le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur sont fixés ensemble et une seconde partie qui remplit une fonction d’étanchéité entre le levier à double fonction et l’engrenage lorsque le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur sont fixés ensemble. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la première partie et la seconde partie sont formées ensemble d’un seul tenant de sorte que le joint d’étanchéité soit une structure unitaire unique. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le joint d’étanchéité est moulé dans le couvercle d’actionneur. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la seconde partie du joint d’étanchéité interagit avec l’engrenage pour sceller une interface entre l’engrenage et le levier à double fonction. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le levier à double fonction est fixé à un pivot de l’engrenage. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la seconde partie du joint d’étanchéité interagit avec le pivot pour sceller une interface entre l’engrenage et le levier à double fonction. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la seconde partie du joint d’étanchéité présente deux éléments d’étanchéité interagissant avec deux diamètres différents du pivot de l’engrenage. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la seconde partie du joint d’étanchéité présente un premier élément d’étanchéité et un second élément d’étanchéité, chacun venant en contact avec le pivot de l’engrenage. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, un espace entre le premier élément d’étanchéité et le second élément d’étanchéité est rempli de graisse. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la première partie du joint d’étanchéité fournit une interface d’étanchéité entre le couvercle d’actionneur et le boîtier d’actionneur lorsque le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur sont fixés ensemble. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le joint d’étanchéité interagit avec le boîtier d’actionneur avec au moins deux éléments d’étanchéité qui compriment le joint d’étanchéité. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, un périmètre du boîtier d’actionneur présente un évidement qui reçoit une saillie complémentaire de la première partie du joint d’étanchéité et le périmètre du boîtier d’actionneur présente une saillie qui est reçue dans un évidement complémentaire de la première partie du joint d’étanchéité. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, l’évidement du boîtier d’actionneur est situé plus près d’un périmètre extérieur du boîtier d’actionneur que l’évidement complémentaire de la première partie du joint d’étanchéité. L’invention concerne également un actionneur pour une serrure de véhicule, comprenant : un boîtier d’actionneur ; un couvercle d’actionneur ; un levier à double fonction fixé en rotation à l’actionneur ; un levier de déverrouillage de service fixé en rotation à l’actionneur, le levier à double fonction et le levier de déverrouillage de service sont situés à l’extérieur de l’actionneur de sorte qu’ils puissent tourner autour d’un extérieur de l’actionneur, le levier à double fonction étant mis en rotation par un engrenage situé à l’intérieur du boîtier d’actionneur et du couvercle d’actionneur, dans lequel le levier à double fonction, le levier de déverrouillage de service et l’engrenage sont tous capables d’être entraînés dans une première direction et une seconde direction ; et un joint d’étanchéité situé entre le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur, le joint d’étanchéité ayant une première partie qui remplit une fonction d’étanchéité périphérique entre le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur lorsqu’ils sont fixés ensemble et une seconde partie qui remplit une fonction d’étanchéité entre le levier à double fonction et l’engrenage lorsque le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur sont fixés ensemble. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la première partie et la seconde partie sont formées ensemble d’un seul tenant de sorte que le joint d’étanchéité soit une structure unitaire unique et que le joint soit moulé dans le couvercle d’actionneur. En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, un câble de déverrouillage de service est fixé au levier de déverrouillage de service, dans lequel le câble de déverrouillage de service peut être fixé à des côtés opposés de l’actionneur tout en restant fixé au levier de déverrouillage de service. L’invention concerne également un procédé permettant de sceller un boîtier d’actionneur d’un actionneur à un couvercle d’actionneur de l’actionneur, comprenant : la fixation en rotation d’un levier à double fonction à l’actionneur ; la fixation en rotation d’un levier de déverrouillage de service à l’actionneur, le levier à double fonction et le levier de déverrouillage de service sont situés à l’extérieur de l’actionneur de sorte qu’ils puissent tourner autour d’un extérieur de l’actionneur, le levier à double fonction étant mis en rotation par un engrenage situé à l’intérieur du boîtier d’actionneur et du couvercle d’actionneur, dans lequel le levier à double fonction, le levier de déverrouillage de service et l’engrenage sont tous capables d’être entraînés dans une première direction et une seconde direction ; et la mise en place d’un joint d’étanchéité entre le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur, le joint d’étanchéité ayant une première partie qui remplit une fonction d’étanchéité périphérique entre le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur lorsqu’ils sont fixés ensemble et une seconde partie qui remplit une fonction d’étanchéité entre le levier à double fonction et l’engrenage lorsque le boîtier d’actionneur et le couvercle d’actionneur sont fixés ensemble. Les descriptions suivantes ne doivent en aucun cas être considérées comme limitatives. En référence aux dessins annexés, les éléments similaires sont numérotés de la même manière : FIG. 1 est une vue en perspective d’un actionneur pour une serrure de véhicule ; FIG. 2 est une vue de face de l’actionneur de la FIG. 1 ; FIG. 3 est une vue arrière de l’actionneur de la FIG. 1 ; FIG. 4 est une vue de dessus de l’actionneur de la FIG. 1 ; FIG. 5 est une vue de dessous de l’actionneur de la FIG. 1 ; FIG. 6 est une vue latérale droite de l’actionneur de la FIG. 1 ; FIG. 7 est une vue latérale gauche de l’actionneur de la FIG. 1 ; FIG. 8 et FIG. 9 illustrent un train d’engrenages de l’actionneur de la FIG. 1 ; FIG. 10 et FIG. 10 illustrent le mouvement de l’actionneur de la FIG. 1 dans une première direction ; FIG. 11 et FIG. 11 illustrent le mouvement de l’actionneur de la FIG. 1 dans une seconde direction ; FIG. 12 illustre le couvercle d’actionneur avec un joint d’étanchéité moulé conformément à la présente divulgation ; FIG. 13 est une vue suivant les lignes 13-13 de la FIG. 12 ; FIG. 14 et FIG. 15 sont des parties agrandies de la FIG. 13 ; FIG. 16 illustre le couvercle d’actionneur avec un joint d’étanchéité moulé conformément à la présente divulgation ; FIG. 17 est une vue suivant les lignes 17-17 de la FIG. 16 ; FIG. 18 est une partie agrandie de la FIG. 17 ; FIG. 19 illustre le couvercle d’actionneur avec un joint d’étanchéité moulé conformément à la présente divulgation ; FIG. 20 est une vue en coupe transversale du couvercle d’actionneur illustré dans la FIG. 19 ; FIG. 21 est une partie agrandie de la FIG. 21 ; FIG. 22 est une partie agrandie de la FIG. 21 ; et FIG. 23 est une partie agrandie de la FIG. 22 . DESCRIPTION DÉTAILLÉE Une description détaillée d’un ou de plusieurs modes de réalisation de l’appareil et du procédé décrits est présentée ici à titre d’exemple et non de limitation en référence aux Figures. En se référant maintenant aux Figures 1 à 23, un actionneur 10 pour une serrure de véhicule est illustré. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’actionneur 10 peut être couplé à distance à une serrure de capot de véhicule 12 (illustrée schématiquement dans au moins la FIG. 10 ). L’actionneur 10 présente un boîtier d’actionneur 12 et un couvercle d’actionneur 14. Un levier à double fonction 16 et un levier de déverrouillage de service 18 sont fixés en rotation à l’actionneur 10. De plus, le levier à double fonction 16 et le levier de déverrouillage de service 18 sont situés à l’extérieur de l’actionneur de sorte qu’ils puissent tourner autour et par rapport à un extérieur de l’actionneur 10. Le levier à double fonction 16 est entraîné en rotation par un train d’engrenages 20 couplé de manière fonctionnelle au levier à double fonction 16 au niveau d’une extrémité et à un moteur 22 au niveau d’une autre extrémité. Le train d’engrenages 20 peut être un train d’engrenages à trois étages 20 comprenant un premier engrenage 24, un deuxième engrenage 26 et un troisième engrenage 28. Le train d’engrenages à trois étages 20 est situé à l’intérieur du boîtier d’actionneur 12 et du couvercle d’actionneur 14 et le troisième engrenage 28 est couplé au levier à double fonction 16 situé à l’extérieur de l’actionneur 10. Le premier engrenage 24 s’engrène avec une vis sans fin 30 entraînée par le moteur 22. Le premier engrenage 24 s’engrène avec le deuxième engrenage 26 et le deuxième engrenage 26 s’engrène également avec le troisième engrenage 28. Le troisième engrenage 28 est couplé de manière fonctionnelle au levier à double fonction 16 de sorte que la rotation du troisième engrenage 28 met en rotation le levier à double fonction 16. Le moteur 22, le train d’engrenages 20 et le levier à double fonction 16 sont tous capables d’être entraînés dans deux directions différentes (par exemple, une première direction et une seconde direction). La première direction étant opposée à la seconde direction. Il est entendu que même si un train d’engrenages ayant trois engrenages est illustré, divers modes de réalisation de la présente divulgation envisagent des trains d’engrenages 20 qui peuvent avoir plus ou moins de trois engrenages. Conformément à la présente divulgation et afin d’empêcher l’eau et la poussière de pénétrer à l’intérieur de l’actionneur 10, tous les câbles sont montés à l’extérieur de l’actionneur 10 afin d’éviter la possibilité que de l’eau ne pénètre à l’intérieur de l’actionneur 10. En d’autres termes et dans un mode de réalisation non limitatif, aucun des câbles ne traverse un intérieur de l’actionneur 10 défini par le boîtier d’actionneur 12 et le couvercle d’actionneur 14 lorsqu’ils sont fixés l’un à l’autre. Par conséquent et afin de sceller complètement l’actionneur 10, un joint d’étanchéité périphérique et un joint d’étanchéité d’arbre sont prévus pour l’actionneur 10. Un câble de déverrouillage de serrure 32 est fixé au levier de déverrouillage de service 18 au niveau d’une extrémité et à la serrure de capot de véhicule 12 au niveau d’une autre extrémité de sorte que le mouvement du levier de déverrouillage de service 18 par le levier à double fonction 16 provoquera un fonctionnement souhaité de la serrure de capot de véhicule 12. Un câble de déverrouillage de serrage 34 est fixé au levier à double fonction 16 au niveau d’une extrémité et à la serrure de capot de véhicule 12 au niveau d’une autre extrémité de sorte que le mouvement du levier à double fonction 16 provoquera un fonctionnement souhaité de la serrure de capot de véhicule 12. Par exemple, le câble de déverrouillage de serrage 34 peut être relié à un mécanisme de serrage de la serrure 12. La FIG. 10 et la FIG. 10 illustrent le mouvement du levier à double fonction 16 et du levier de déverrouillage de service 18 en une seule opération. La FIG. 10 illustre l’actionneur 10 et le levier à double fonction 16 à une position initiale. Dans la FIG. 10 , le levier à double fonction 16 est mis en rotation dans le sens des aiguilles d’une montre par rapport à la vue illustrée dans la FIG. 10 et la FIG. 10 . Le levier à double fonction 16 est couplé de manière fonctionnelle au levier de déverrouillage de service 18, de ce fait, la rotation du levier à double fonction 16 dans le sens des aiguilles d’une montre provoquera un mouvement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (par rapport à la vue illustrée sur la FIG. 10 et la FIG. 10 ) du levier de déverrouillage de service, qui à son tour provoquera le mouvement du câble de déverrouillage de serrure 32 (par exemple, tirer le câble de déverrouillage de serrure 32), provoquant ainsi un fonctionnement souhaité de la serrure de capot de véhicule 12. En d’autres termes et comme illustré, le levier à double fonction 16 est configuré pour venir en contact avec et pousser le levier de déverrouillage de service 18 en une seule opération. Un câble de déverrouillage de service 36 est également fixé au levier de déverrouillage de service 18 au niveau d’une extrémité et à un actionneur de déverrouillage mécanique 40 (illustré schématiquement sur au moins la FIG. 10 ). Conformément à la présente divulgation, le câble de déverrouillage de service 36 peut être fixé à des côtés opposés de l’actionneur 10. Ceci est dû au moins en partie à la configuration du levier de déverrouillage de service 18. Dans la FIG. 10 , le câble de déverrouillage de service 36 est fixé au levier de déverrouillage de service 18 de sorte qu’il s’étend depuis le côté gauche de l’actionneur (par rapport à la vue illustrée sur la FIG. 10 ). En variante et en se référant maintenant à la FIG. 10 et conformément à la présente divulgation, le câble de déverrouillage de service 36 est fixé au levier de déverrouillage de service 18 de sorte qu’il s’étend depuis le côté droit de l’actionneur (par rapport à la vue illustrée dans la FIG. 10 ). De ce fait, le levier de déverrouillage de service 18 peut être actionné dans deux directions en assemblant le câble de déverrouillage de service 36 dans des directions opposées pour simplifier la configuration de câblage sur un véhicule. En se référant maintenant à la FIG. 11 et la FIG. 11 le mouvement du levier à double fonction 16 de l’actionneur 10 dans une seconde direction (opposée à celle illustrée dans la FIG. 10 et la FIG. 10 ) est illustré. Puisque le levier à double fonction 16 est fixé au câble de déverrouillage de serrage 34, le mouvement du levier à double fonction 16 selon un mouvement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre par rapport à la vue illustrée dans la FIG. 11 et la FIG. 11 provoquera un fonctionnement souhaité de la serrure de capot de véhicule 12 à mesure que le câble de déverrouillage de serrage 34 est tiré par le levier à double fonction 16. De ce fait et comme illustré dans au moins la FIG. 11 et la FIG. 11 , le levier à double fonction 16 est mis en rotation dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à partir d’une position initiale illustrée dans au moins la FIG. 11 vers une seconde position illustrée dans au moins la FIG. 11 où le câble de déverrouillage de serrage est tiré par le levier à double fonction 16. Remarque : La FIG. 11 et la FIG. 11 illustrent le câble de déverrouillage de service 36 fixé au levier de déverrouillage de service 18 à deux emplacements (par exemple, gauche et droit) cependant et dans au moins un mode de réalisation, le câble de déverrouillage de service 36 n’est fixé au levier de déverrouillage de service 18 qu’à un seul emplacement (par exemple, gauche ou droit). Bien que et le cas échéant (par exemple, en raison de la configuration de véhicule), il puisse être possible dans une variante de mode de réalisation d’avoir deux câbles de déverrouillage de service 36 fixés au levier de déverrouillage de service 18, bien que divers modes de réalisation de la présente divulgation envisagent des modes de réalisation dans lesquels le câble de déverrouillage de service 36 n’est fixé au levier de déverrouillage de service 18 qu’à un seul emplacement (par exemple, gauche ou droit). En se référant maintenant au moins aux Figures 12 à 23, le couvercle d’actionneur 14 de la présente divulgation est illustré. Conformément à la présente divulgation, le couvercle d’actionneur 14 présente un joint d’étanchéité moulé 42. Dans un mode de réalisation non limitatif, le joint d’étanchéité moulé est formé à partir d’un matériau élastomère ou de caoutchouc. Conformément à la présente divulgation, le joint d’étanchéité moulé 42 fournit un boîtier étanche dans lequel l’humidité, la saleté et les débris sont empêchés de pénétrer à l’intérieur de l’actionneur. De ce fait, un boîtier étanche 12 et un couvercle d’actionneur 14 protégeant le moteur 22 et le train d’engrenages 20 assurent leur fonctionnement dans des expositions environnementales extrêmes. Conformément à la présente divulgation, le joint d’étanchéité moulé 42 présente deux parties. Une première partie 44 qui remplit une fonction d’étanchéité périphérique entre le boîtier d’actionneur 12 et le couvercle d’actionneur 14 et une seconde partie 46 qui remplit une fonction d’étanchéité entre le levier à double fonction 16 et le train d’engrenages 20 en particulier, le troisième engrenage 28 du train d’engrenages 20. La première partie 44 est située sur toute la périphérie du couvercle d’actionneur 14 et remplit une fonction d’étanchéité entre le couvercle d’actionneur 14 et le boîtier d’actionneur 12 lorsque le couvercle d’actionneur 14 et le boîtier d’actionneur 12 sont fixés l’un à l’autre. Dans un mode de réalisation, la première partie 44 et la seconde partie 46 sont formées ensemble d’un seul tenant de sorte que le joint d’étanchéité moulé 42 soit une structure unitaire unique lorsqu’il est moulé dans le couvercle d’actionneur 14. En d’autres termes, la seconde partie 46 s’étend à partir de la première partie 44. Dans un mode de réalisation non limitatif, la seconde partie 46 s’étend à partir de la première partie 44 à un emplacement et est reliée à la première partie 44 à un autre emplacement. En variante, le joint d’étanchéité moulé 42 peut comprendre deux parties distinctes (par exemple, la première partie 44 et la seconde partie 46) qui sont moulées séparément dans le couvercle d’actionneur 14. Dans encore une autre variante, le joint d’étanchéité moulé 42, qu’il s’agisse d’une structure unique ou de plusieurs parties peut être moulé par insertion dans le couvercle d’actionneur 14 ou installé manuellement dans le couvercle d’actionneur. En outre, et dans l’une des variantes ci-dessus, le joint d’étanchéité 42 peut être fixé au boîtier d’actionneur 12 par opposition au couvercle d’actionneur 14. Le levier à double fonction 16 est fixé à un pivot 48 du troisième engrenage 24 de sorte que la rotation du troisième engrenage 24 provoquera la rotation du levier à double fonction 16 comme mentionné ci-dessus. Au moins une partie de la seconde partie 46 du joint d’étanchéité élastomère 42 interagit avec le troisième engrenage 24 du train d’engrenages 20 pour sceller l’interface entre le train d’engrenages interne 20 et le levier à double fonction externe 16 lorsque le couvercle d’actionneur 14 est fixé au boîtier d’actionneur 12. Conformément à un mode de réalisation non limitatif de la présente divulgation, la seconde partie 46 du joint d’étanchéité élastomère 42 présente deux éléments d’étanchéité (par exemple, un premier élément d’étanchéité 50 et un second élément d’étanchéité 52) interagissant avec deux diamètres différents du pivot 48 du troisième engrenage 24. Ainsi, deux points de contact ou joints d’étanchéité sont réalisés par la seconde partie 46 du joint d’étanchéité élastomère 42. Dans un mode de réalisation non limitatif, un espace 54 entre le premier élément d’étanchéité 50 et le second élément d’étanchéité 52 de la seconde partie 46 du joint d’étanchéité élastomère 42 est rempli de graisse 56. De ce fait, l’espace 54 entre les éléments d’étanchéité 50 et 52 est rempli de graisse 56 pour assurer la lubrification pendant la rotation d’engrenages et assurer une étanchéité secondaire si le joint d’étanchéité élastomère ou en caoutchouc 42 est usé. La première partie 44 du joint d’étanchéité élastomère 42 fournit une interface d’étanchéité entre le couvercle d’actionneur 14 et le boîtier d’actionneur 12 lorsqu’ils sont fixés l’un à l’autre. Comme illustré dans au moins la FIG. 17 et la FIG. 18 , l’interface entre le boîtier d’actionneur 12 et le couvercle d’actionneur 14 est scellée par le joint d’étanchéité élastomère 42 qui est moulé dans le couvercle d’actionneur 14 et interagit avec le périmètre de boîtier d’actionneur 12 avec au moins deux éléments d’étanchéité qui compriment le joint d’étanchéité. Dans un mode de réalisation, le périmètre du boîtier d’actionneur 12 présente un évidement 58 qui reçoit une saillie complémentaire 70 de la première partie 44 du joint d’étanchéité élastomère 42 et le périmètre du boîtier d’actionneur 12 présente une saillie 72 qui est reçue dans un évidement complémentaire 74 de la première partie 44 du joint d’étanchéité élastomère 42. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’évidement 58 et la saillie complémentaire 70 sont situés plus près du périmètre extérieur du boîtier d’actionneur 12 et la saillie 72 et l’évidement complémentaire 74 sont situés plus loin du périmètre extérieur du boîtier d’actionneur 12. Dans une variante de mode de réalisation, ces emplacements peuvent être inversés de sorte que la saillie 72 et l’évidement complémentaire 74 soient situés plus près du périmètre extérieur du boîtier d’actionneur 12 que l’évidement 58 et la saillie complémentaire 70. De plus et comme mentionné ci-dessus, ces éléments, le cas échéant, peuvent également être situés dans le couvercle d’actionneur 14 par opposition au boîtier d’actionneur 12. Le terme « environ » est destiné à inclure le degré d’erreur associé à la mesure de la quantité particulière en fonction de l’équipement disponible au moment du dépôt de la demande. Par exemple, « environ » peut inclure une plage de ± 8% ou 5%, ou 2% d’une valeur donnée. La terminologie utilisée dans le présent document a pour but de décrire des modes de réalisation particuliers uniquement et n’est pas destinée à limiter la présente divulgation. Telles qu’utilisées ici, les formes singulières « un », « une » et « le/la » sont destinées à inclure également les formes plurielles, à moins que le contexte n’indique clairement le contraire. Il sera en outre entendu que les termes « comprend » et/ou « comprenant », lorsqu’ils sont utilisés dans cette spécification, spécifient la présence de caractéristiques, d’entiers, d’étapes, d’opérations, d’éléments et/ou de composants indiqués, mais n’excluent pas la présence ou l’ajout d’un(e) ou de plusieurs autres caractéristiques, entiers, étapes, opérations, composants élémentaires et/ou groupes de ceux-ci. Bien que la présente divulgation ait été décrite en référence à un ou des modes de réalisation exemplaires, l’homme du métier comprendra que divers changements peuvent être apportés et que des équivalents peuvent remplacer des éléments de celle-ci sans s’écarter de l’étendue de la présente divulgation. De plus, de nombreuses modifications peuvent être apportées pour adapter une situation particulière ou un matériau particulier aux enseignements de la présente divulgation sans s’écarter de l’étendue essentielle de celle-ci. Par conséquent, il est prévu que la présente divulgation ne se limite pas au mode de réalisation particulier décrit comme étant le meilleur mode envisagé pour réaliser cette présente divulgation, mais que la présente divulgation inclura tous les modes de réalisation relevant de l’étendue des revendications. Actionneur (10) pour serrure de véhicule, comprenant : un boîtier d’actionneur (12) ; un couvercle d’actionneur (14) ; un levier à double fonction (16) fixé en rotation à l’actionneur (10) ; un levier de déverrouillage de service (18) fixé en rotation à l’actionneur (10), le levier à double fonction (16) et le levier de déverrouillage de service (18) sont situés à l’extérieur de l’actionneur (10) de sorte qu’ils puissent tourner autour d’un extérieur de l’actionneur (10), le levier à double fonction (16) étant mis en rotation par un engrenage (24, 26, 28) situé à l’intérieur du boîtier d’actionneur (12) et du couvercle d’actionneur (14), dans lequel le levier à double fonction (16), le levier de déverrouillage de service (18) et l’engrenage (24, 26, 28) sont tous capables d’être entraînés dans une première direction et une seconde direction ; et un câble de déverrouillage de service (36) fixé au levier de déverrouillage de service (18), dans lequel le câble de déverrouillage de service (36) peut être fixé à des côtés opposés de l’actionneur (10) tout en restant fixé au levier de déverrouillage de service (18). Actionneur (10) selon la revendication 1, comprenant en outre un joint d’étanchéité (42) situé entre le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) lorsque le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) sont fixés ensemble. Actionneur (10) selon la revendication 2, dans lequel le joint d’étanchéité (42) est formé à partir d’un matériau élastomère ou de caoutchouc. Actionneur (10) selon la revendication 2, dans lequel le joint d’étanchéité (42) présente une première partie (44) qui remplit une fonction d’étanchéité périphérique entre le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) lorsque le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) sont fixés ensemble et une seconde partie (46) qui remplit une fonction d’étanchéité entre le levier à double fonction (16) et l’engrenage (24, 26, 28) lorsque le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) sont fixés ensemble. Actionneur (10) selon la revendication 4, dans lequel la première partie (44) et la seconde partie (46) sont formées ensemble d’un seul tenant de sorte que le joint d’étanchéité (42) soit une structure unitaire unique. Actionneur (10) selon la revendication 5, dans lequel le joint d’étanchéité (42) est moulé dans le couvercle d’actionneur (14). Actionneur (10) selon la revendication 5, dans lequel la seconde partie (46) du joint d’étanchéité (42) interagit avec l’engrenage (24, 26, 28) pour sceller une interface entre l’engrenage (24, 26, 28) et le levier à double fonction (18). Actionneur (10) selon la revendication 5, dans lequel le levier à double fonction (18) est fixé à un pivot (48) de l’engrenage (24). Actionneur (10) selon la revendication 8, dans lequel la seconde partie (46) du joint d’étanchéité (42) interagit avec le pivot (48) pour sceller une interface entre l’engrenage (24) et le levier à double fonction (18). Actionneur (10) selon la revendication 9, dans lequel la seconde partie (46) du joint d’étanchéité (42) présente deux éléments d’étanchéité (50, 52) interagissant avec deux diamètres différents du pivot (48) de l’engrenage (24). Actionneur (10) selon la revendication 9, dans lequel la seconde partie (46) du joint d’étanchéité (42) présente un premier élément d’étanchéité (50) et un second élément d’étanchéité (52), chacun venant en contact avec le pivot (48) de l’engrenage (24). Actionneur (10) selon la revendication 11, dans lequel un espace (54) entre le premier élément d’étanchéité (50) et le second élément d’étanchéité (52) est rempli de graisse. Actionneur (10) selon la revendication 5, dans lequel la première partie (44) du joint d’étanchéité (42) fournit une interface d’étanchéité entre le couvercle d’actionneur (14) et le boîtier d’actionneur (12) lorsque le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) sont fixés ensemble. Actionneur (10) selon la revendication 13, dans lequel le joint d’étanchéité (42) interagit avec le boîtier d’actionneur (12) avec au moins deux éléments d’étanchéité qui compriment le joint d’étanchéité (42). Actionneur (10) selon la revendication 13, dans lequel un périmètre du boîtier d’actionneur (12) présente un évidement (58) qui reçoit une saillie complémentaire (70) de la première partie (44) du joint d’étanchéité (42) et le périmètre du boîtier d’actionneur (12) présente une saillie (72) qui est reçue dans un évidement complémentaire (74) de la première partie (44) du joint d’étanchéité (42). Actionneur (10) selon la revendication 15, dans lequel l’évidement (58) du boîtier d’actionneur (12) est situé plus près d’un périmètre extérieur du boîtier d’actionneur (12) que l’évidement complémentaire (74) de la première partie (44) du joint d’étanchéité (42). Actionneur (10) pour serrure de véhicule, comprenant : un boîtier d’actionneur (12) ; un couvercle d’actionneur (14) ; un levier à double fonction (16) fixé en rotation à l’actionneur (10) ; un levier de déverrouillage de service (18) fixé en rotation à l’actionneur (10), le levier à double fonction (16) et le levier de déverrouillage de service (18) sont situés à l’extérieur de l’actionneur (10) de sorte qu’ils puissent tourner autour d’un extérieur de l’actionneur (10), le levier à double fonction (16) étant mis en rotation par un engrenage (24, 26, 28) situé à l’intérieur du boîtier d’actionneur (12) et du couvercle d’actionneur (14), dans lequel le levier à double fonction (16), le levier de déverrouillage de service (18) et l’engrenage (24, 26, 28) sont tous capables d’être entraînés dans une première direction et une seconde direction ; et un joint d’étanchéité (42) situé entre le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14), le joint d’étanchéité (42) ayant une première partie (44) qui remplit une fonction d’étanchéité périphérique entre le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) lorsqu’ils sont fixés ensemble et une seconde partie (46) qui remplit une fonction d’étanchéité entre le levier à double fonction (16) et l’engrenage (24, 26, 28) lorsque le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) sont fixés ensemble. Actionneur (10) selon la revendication 17, dans lequel la première partie (44) et la seconde partie (46) sont formées ensemble d’un seul tenant de sorte que le joint d’étanchéité (42) soit une structure unitaire unique et que le joint d’étanchéité (42) soit moulé dans le couvercle d’actionneur (14). Actionneur (10) selon la revendication 17, comprenant en outre un câble de déverrouillage de service (36) fixé au levier de déverrouillage de service (18), dans lequel le câble de déverrouillage de service (36) peut être fixé à des côtés opposés de l’actionneur (10) tout en restant fixé au levier de déverrouillage de service (18). Procédé permettant de sceller un boîtier d’actionneur (12) d’un actionneur (10) à un couvercle d’actionneur (14) de l’actionneur (10), comprenant : la fixation en rotation d’un levier à double fonction (18) à l’actionneur (10); la fixation en rotation d’un levier de déverrouillage de service (18) à l’actionneur (10), le levier à double fonction (16) et le levier de déverrouillage de service (18) sont situés à l’extérieur de l’actionneur (10) de sorte qu’ils puissent tourner autour d’un extérieur de l’actionneur (10), le levier à double fonction (16) étant mis en rotation par un engrenage (24, 26, 28) situé à l’intérieur du boîtier d’actionneur (12) et du couvercle d’actionneur (14), dans lequel le levier à double fonction (16), le levier de déverrouillage de service (18) et l’engrenage (24, 26, 28) sont tous capables d’être entraînés dans une première direction et une seconde direction ; et la mise en place d’un joint d’étanchéité (42) entre le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14), le joint d’étanchéité (42) ayant une première partie (44) qui remplit une fonction d’étanchéité périphérique entre le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (44) lorsqu’ils sont fixés ensemble et une seconde partie (46) qui remplit une fonction d’étanchéité entre le levier à double fonction (16) et l’engrenage (24, 26, 28) lorsque le boîtier d’actionneur (12) et le couvercle d’actionneur (14) sont fixés ensemble.