FR 3152799 A1 20250314 FR 2309514 A 20230910 L’invention est une grue d'atelier multifonction combinant d’une fonction de transpalette et d’une grue de type "chèvre". Elle est formée d’une structure en tube métallique de section rectangulaire posée sur quatre roues. Trois de ces tubes sont disposés transversalement et deux identiques de même section font office de longeron amovible. Ils sont engagés chacun dans un orifice chemisé de forme rectangulaire de la traverse de l'avant-plan pour finir par emboîter un tube de guide à chaque fois selon le but de l'utilisation. L'amovibilité des longerons permet à cette grue de pouvoir se transformer en un autre type avec contrepoids, lors de la mise en place de ces deux longerons à l'arrière-plan. Elle est dotée d'un bras vertical télescopique avec une flèche extensible et des grandes roues directionnelle à l'arrière-plan permettant son utilisation en tout lieu. Dotée de deux traverses supplémentaires, elle permet de déplacer une charge sur palette. Grue d'atelier multifonction Champ de l'invention. La présente invention concerne la conception d'une grue d'atelier, communément appelée " la chèvre". Mais avec plusieurs particularités qui la caractérisent, dont la principale est de posséder une capacité de faire sur ce même appareil deux ou plusieurs fonctions et particulièrement les objectifs sont les suivants: Tout d'abord, de pouvoir s'adapter à soulever une charge posée sur une palette qui devient de plus en plus fréquent. Car à nos jours, le transport s'effectue par le biais de ce conditionnement. Et aussi de pouvoir se servir comme une grue d'atelier pour toutes les manipulations. Entre autres d'un levée ou d'une sortie de moteur d'un véhicule qui demande une certaine hauteur tout en permettant sa pose dans le lieu prévu. Cette grue d'atelier (M) FIG. 1 , FIG. 2 selon son invention se doit d'avoir la possibilité d'être en forme de "V" ou en forme de "U" par simple déplacement des deux longerons qui sont amovibles. En la transformant en U pour une charge sur une palette ou avec la palette. Particulièrement dans ce cas, elle peut avec deux traverses complémentaires déplacer cette charge dans son intégralité avec stabilité et sécurité. Et elle possède une particularité qui est d'être polyvalente car en plaçant ces longerons à l'arrière-plan de son bras vertical et accompagnée d'une masse en contrepoids de la charge qu'elle va soulever, elle permet de manœuvrer ou de déplacer cette/ou ces charges dans/ou à des endroits inaccessibles pour des grues d'atelier courantes Cette grue multifonction possède une roue de chaque côté, à l'arrière-plan plus importante de taille en diamètre par rapport au deux de l'avant-plan. Et que ces roues arrières sont, toutes les deux directionnelles, s'orientant à la fois à la manœuvre de l'opérateur car chaque roue est reliée à un palonnier par l'intermédiaire d'une biellette. Et ce palonnier est fixé à un axe usiné qui est placé horizontalement et à un pivot central qui est situé à l'arrière-plan puis sur un plan d'axe longitudinal de la grue (M) FIG. 1 , FIG. 2 . A l’une des extrémités de cet axe usiné est fixé un manche faisant office de bras de levier de positionnement lors d'un guidage et servant de levier de traction pour son déplacement. Par le biais de ses grandes roues qui seront motorisées électriquement dans certaine gamme cette grue peut affranchir des obstacles gênants comparés aux autres grues. Historique de l'art antérieur. En général, toutes les grues d'atelier standard et courantes sont constituées d'un ensemble de bras vertical, ayant un axe de pivot placé à l'horizontal à sa liaison à la partie supérieure avec une flèche qui est extensible manuellement. Cet ensemble est fixé par boulonnage sur une base composée de traverse allant d'une à deux au maximum sur lequel/lesquelles sont fixés deux longerons pliables pour certaines. Elles sont toutes généralement dotées de roulettes pour permettre à l'opérateur de la déplacer. Et comme nous avons plusieurs types de grues d'atelier avec des modèles qui peuvent être à déclinaison électrique avec contrepoids ou ceux qui sont sans porte-à-faux et aussi celle de taille qui sont adaptée selon son affectation on en tire des avantages pour satisfaire les besoins. Mais souvent à l'utilisation, on se heurte à quelques problèmes surtout quand une marchandise monobloc est livrée sur une palette et qu'il faut faire recours à un gerbeur et si l'entreprise en possède. Et un autre problème avec un dénivelé que l'on rencontre souvent entre la chape du local et le lieu de déchargement ce dénivelé entrave le roulage des roulettes qui sont fixées couramment à la partie inférieure d'une grue d'atelier courante. Selon les modèles existants, la plupart des grues d'atelier se présentent avec des longerons en fourche, en forme de "V" ou en "U" ou en encadrement pour quelques-unes. Une grue en "V" est faite pour l'atelier mécanique en général et une grue en "U" est faite pour les autres entreprises qui s’équipent pour le déplacement de quelques palettes. Énoncé des objectifs de l'invention. Face aux problèmes décris dans le paragraphe précédent. L'invention vient à modifier partiellement le concept existant car l'invention doit en tirer profit de quelques éléments tel un vérin hydraulique pour une levée de la charge et aussi d’une flèche à extension manuelle ou hydraulique pour la manœuvre dans différents cas. Alors, la conception de cette grue d'atelier (M) FIG. 1 , FIG. 2 selon un des modes de réalisation de l'invention réside à l'obtention sur une seule grue. Les deux ou plusieurs fonctions dont de pouvoir se servir pour l'atelier de réparation automobile le plus fréquent et de pouvoir se servir pour une entreprise d'entreposage ou de conditionnement des organes monoblocs qui sont ou doivent être poser sur une palette. Cette grue doit être maniable sans organe motrice pour le modèle de base et pouvant affranchir des dénivelés lors de son utilisation en suivant les préconisations. Pour permettre d'effectuer cela, les deux roues de l'arrière-plan sont placées symétriquement par rapport au plan d'axe longitudinal de la grue déterminé par une ligne médiane (LL') FIG. 2 et doivent être de diamètre supérieur par rapport à celles de l'avant-plan (P1) FIG. 2 qui est déterminée par une ligne (TT') FIG. 2 . Ces deux roues arrière sont directionnelles et combinées à un manche servant de levier de guidage et de traction. Hormis ces deux fonctions évoquées, cette grue (M) FIG. 1 , FIG. 2 possède une particularité qui la caractérise, c’est que par l'intermédiaire de ses deux longerons amovibles et la présence d'une troisième traverse à l'arrière-plan cela lui permet de se transformer en une grue avec contrepoids. C'est-à-dire lorsque ces longerons seront placés à l'arrière-plan une masse faisant office de contrepoids est déposée sur palette qui sera placé vers leur extrémité. Cette grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 est dotée d'un bras vertical (C) FIG. 2 qui est fixé latéralement perpendiculaire à un châssis (Q) FIG. 2 mais légèrement incliné vers l'arrière-plan. Et elle possède en plus particulièrement une hauteur de bras vertical variable qui fait partie intégrale de sa conception dans le but d’exploiter son adaptation à tous les critères des besoins. Sommaire de l'invention. Le concept de cette grue d'atelier (M) FIG. 1 , FIG. 2 qui est résumé en multifonction réside sur plusieurs plans. Dont le principal est de construire une structure métallique pouvant contenir le projet. Cette grue d’atelier est constituée de deux parties, d'un châssis (Q) FIG. 2 en structure tubulaire pour sa partie inférieure et d’un bras vertical. Et ce châssis est posé à l’horizontal et est constitué de plusieurs traverses celui-ci en possède trois qui sont presque au même niveau que ses longerons qui sont eux aussi au nombre de deux. Ces longerons sont amovibles pour obtenir cette particularité de deux ou trois en une. Car ces mêmes longerons amovibles servent à faire les deux fonctions, avoir un châssis en forme de "V" ou en forme de "U" au choix à l’avant-plan. Cette grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 possède un bras vertical constitué de deux parties dont une patrie supérieure et une partie inférieure. Et de sa partie supérieure est fixée deux haubans latéraux servant de renfort dont l’extrémité supérieure part d'une fixation par boulonnage d'un fourreau qui est situé à la partie supérieure de ce bras vertical puis l’autre extrémité à la partie inférieure du bras qui est plus exactement une partie supérieure du châssis (Q) FIG. 2 tout en étant chacun fixé par l'intermédiaire d'un axe goupillé après son emboîtement à une chape soudée à chacune des deux extrémités de la traverse de l'arrière-plan. Ceux-là leur permettent de suivre l'inclinaison du bras vertical lors de son changement de hauteur. Car ce fourreau situé à la partie supérieure du bras vertical est fait de deux parties identiques possédant une bride et un contre bride qui sont assemblées par boulonnage. Ce qui permet la fixation de l’extrémité supérieure de chaque hauban latéral. La partie supérieure du bras vertical est télescopée de sa partie inférieure par l'intermédiaire d'un système à couple conique combiné à une vis et un écrou. Son point de manœuvre se situe sur la face avant de la partie inférieure (style béquille à manivelle) mais inversée. Pour permettre cela, la partie inférieure du bras vertical s'emboîte dans la partie supérieure pour garder l'intégralité du point d'appui d'un vérin hydraulique qui est fixé à une face d’avant-plan de la partie supérieure de ce bras vertical. Selon un des modes de réalisation chacune des traverses, des longerons et aussi les deux parties du bras vertical sont en tube de section rectangulaire mais renforcés à certain endroit. Les trois traverses sont conditionnées à travailler sur chant pour assurer sa résistance à une charge lors de son utilisation. Elles sont placées à quelques distances l'une et l'autre en parallèle et elles sont maintenues entre eux par l'intermédiaire de deux morceaux de tubes de section carrée ou rectangulaire adaptée à cet écart et qui sont soudés en faisant office d'entretoise aux faces qui sont en vis-à-vis de chaque traverse. Les deux traverses dont l'une est placée à l'avant-plan et l'autre à l'arrière-plan sont de même longueur par rapport à la traverse médiane qui est légèrement plus longue dans le but d'obtenir un champ libre. Ce champ libre permet la rotation directionnelle de la roue du côté droit et du côté gauche lors d'un pivot. Cette traverse médiane possède une particularité car elle est pourvue sur sa face à l'avant-plan de quatre morceaux de tube de section rectangulaire tandis que pour celle de l'arrière-plan, de deux morceaux. Mais spécifiquement leur section extérieure permet de s'emboîter dans l'une des extrémités du tube de chaque longeron travaillant sur chant. Dans le but d'obtenir un guidage au moment de la fixation de chaque tube de longeron en lieu et place à chaque montage car selon l'invention, les deux longerons sont amovibles et maintenus par l'intermédiaire d'un axe amovible que l'opérateur doit loger dans un perçage vertical commun de la traverse et du longeron lors de chaque positionnement désiré. Ces deux morceaux de tube de section rectangulaire (c) et (d) FIG. 6 sont soudés symétriquement par rapport au plan d'axe longitudinal sur la face avant de la traverse médiane (T2) FIG. 6 et deux morceaux (h) et (g) FIG. 6 sont soudés symétriquement à ces deux de l'avant-plan sur la face arrière de cette traverse médiane (T2) FIG. 6 sauf pour les deux morceaux (a) et (b) FIG. 6 prévus pour le montage des longerons en "V" de l'avant-plan. Ceux-là sont soudés uniquement sur la face de la traverse médiane (T2) FIG. 6 qui est vis-à-vis de la traverse de l'avant-plan (P1) FIG. 6 . A l’avant-plan ces morceaux de tubes (a), (b), (h) et (g) FIG. 6 sont disposés pour guider les deux longerons amovibles (L1) et (L2)) FIG. 6 et sont au nombre de quatre tandis que sur la face de cette traverse médiane (T2) FIG. 6 qui est vis-à-vis avec la traverse (T3) de l'arrière-plan (P2) FIG. 6 , ils ne sont que deux. Pour l'avant-plan (P1) FIG. 6 et l'arrière-plan (P2) FIG. 6 chacune des deux traverses (T1) et (T3) FIG. 6 est pourvue d'un orifice de forme rectangulaire chemisé pour accroître sa résistance tout en permettant le passage de chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 6 lors de son utilisation pour la forme en "V" ou la forme en "U" pour l'avant-plan (P1). Tandis qu'à l'arrière-plan (P2), c'est uniquement la possibilité de former la forme en "U". Pour diminuer son encombrement, par le biais de ces deux longerons amovibles (L1) et (L2) FIG. 6 des morceaux de tube de section rectangulaire d'une certaine longueur, (non illustrés) ayant la dimension intérieure des longerons amovibles (L1) et (L2) FIG. 6 sont soudés en symétrie par rapport à l'axe longitudinal de la grue et sur le dessus d'une plaque de tôle d'acier (non illustrée) reliant par soudure les deux traverses (T1) et (T2) FIG. 6 , qui sont celle de la médiane (T2) et la traverse (T1) de l'avant-plan (P1) permettant ainsi de les fixer orthogonalement après l'utilisation de la grue (M) FIG. 1 , FIG. 2 lors d'un rangement. A chaque extrémité de cette traverse médiane (T2) FIG. 6 est fixée un axe de pivot (40) FIG. 6 des fusées (12a) et (12b) FIG. 6 de roue arrière (AR1) FIG. 2 du côté droit et (AR2) FIG. 2 du côté gauche qui sont toutes les deux directionnelles. Tandis qu'à l'une des extrémités de chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 4 , FIG. 5 est emboîtée un tube de section rectangulaire (49a) et (49b) FIG. 2 sur lequel à l’une de ces extrémités est soudée une chape (50) FIG. 4 , FIG. 6 de fixation d'une roue avant (AV1) du côté droit et (AV2) du côté gauche de l'avant-plan (P1) de la grue (M) FIG. 1 . Chaque tube (49a) et (49b) FIG. 2 une fois emboîté, est fixé par l'intermédiaire d'un axe amovible (52) FIG. 4 , FIG. 5 que l'opérateur doit engager dans un orifice (51) FIG. 2 fait préalablement centré et percé à la verticale concordant aux deux pièces du longeron amovible (L1) ou (L2) FIG. 2 à chacun de ces tubes de section rectangulaire (49a) et (49b). Mais, ce concept est tout à fait particulier car il possède deux formes. La première est la forme linéaire (49c) et (49d) FIG. 4 , FIG. 5 suivant le profil du longeron amovible (L1) et (L2) et l'autre, c'est la forme coudée (49a) et (49b) FIG. 2 et orientée vers l'intérieur en symétrie par rapport au plan d'axe longitudinal de la grue (M) FIG. 2 pour permettre d'obtenir le parallélisme des roues avant (AV1) et (AV2) FIG. 2 et afin de favoriser le déplacement de cette grue d'atelier multifonction (M) FIG. 1 plus aisément. Car l'ensemble constituant cette grue multifonction (M) FIG. 1 est dotée de quatre roues dont les deux arrières qui sont directionnelles, possèdent un écart plus important que ceux de l'avant dans le but d'assurer l’optimisation de sa stabilité lors de son utilisation. Selon un des modes de réalisation à sa conception, cette grue d'atelier multifonction (M) [Fi.1] possède une particularité la caractérisant. Car chaque longeron (L1) et (L2) FIG. 2 est doté d'au moins de deux trous (73) FIG. 2 de perçage successif situés sur le même plan d'axe médian longitudinal de la face supérieure de ces longerons amovibles (L1) et (L2) FIG. 2 . Sur chaque longeron ces deux trous (73) FIG. 2 successifs sont à l’avant mais deux autres trous similaire (73) FIG. 2 sont percés à une certaine distance à l’arrière. Ces trous correspondent à un but recherché qui sera développé dans le prochain paragraphe et doivent être symétrique par rapport au plan d'axe médian longitudinal de la grue (M) FIG. 2 . Et cela doit correspondre au logement de l'extrémité d'une partie de chaque tube (70) FIG. 8 de section cylindrique qui est soudé sur plan d'axe médian longitudinal de chacune des traverses amovibles supplémentaires (TU1) et (TU2)) FIG. 2 . Ces derniers qui sont amovibles servent de support de la charge qui est sur une palette (non illustrée) dans le cas de sa pose sur les deux les deux longerons formant un U tout en permettant de la déplacer sans crainte de déséquilibre. C’est une des particularités qui caractérise la conception de cette grue multifonction (M) FIG. 1 . Chaque tube (70) FIG. 8 de section cylindrique est soudé presque à l'extrémité de chaque traverse amovible supplémentaire (TU1) et (TU2) FIG. 2 à partir d'un perçage vertical permettant de loger un tube (70) FIG. 8 qui possède une longueur légèrement supérieure à la hauteur de ces traverses (TU1) et (TU2) FIG. 2 qui peuvent être mise à travailler sur chant. Ces traverses amovibles supplémentaires (TU1) et (TU2) FIG. 2 sont au nombre de deux. A chaque extrémité elles sont prémunies d'une poignée (PL) FIG. 8 qui peut être fixe ou rabattable pour réduire l'encombrement. Pour se faire lors d'un besoin de déplacement d'une palette (non illustrée) avec sa charge une fois levée, l'opérateur emboîte ou fait glisser chacune de ces traverses amovibles supplémentaire (TU1) et (TU2) FIG. 2 sous le plancher (non illustré) qui est la partie supérieure de la palette. Car à la descente de l'ensembles l'opérateur vise à faire correspondre les trous (73) FIG. 2 de chaque longeron amovible (L1) et (L2) avec l'extrémité du tube (70) FIG. 8 servant d'axe de chaque traverse amovible supplémentaire (TU1) et (TU2) FIG. 2 . Chacune de ces traverses amovibles supplémentaires (TU1) et (TU2) FIG. 2 peut être de section rectangulaire ou carrée et doit être positionnée presque en contact au côté intérieur de chaque dé (non illustrés) de cette palette pour l'avant-plan et au côté intérieur pour l'arrière-plan de la palette (non illustrée). Notre élément de base pour le prototypage est le modèle standard. La hauteur de chaque traverse amovible supplémentaire (TU1) et (TU2) FIG. 2 est en fonction de l'espace disponible sous la partie supérieure et la partie inférieure d'une palette (non illustrée). L'objectif est de pouvoir presque immobiliser toute la palette (non illustrée) levée et d'éviter son contact au sol lors du déplacement. Ces traverses amovibles supplémentaires (TU1) et (TU2) FIG. 2 , FIG. 8 peuvent être utiliser pour placer une masse en contrepoids à l'arrière-plan en cas de besoin faisant les multiples fonctions de cette grue (M) FIG. 2 qui en fait une des raisons de l'utilité de ces nombreux perçages. Descriptif et explication des dessins. Quelques dessins en perspective et en coupe permettent d'illustrer le descriptif de cette grue multifonction (M) FIG. 1 selon un des modes de réalisation de l'invention avec ses particularités qui la caractérisent. FIG. 1 Représentant une vue en perspective de la grue d'atelier multifonction et montre les différentes applications caractéristiques évoquées dans l'abrégé. FIG. 2 Représente une vue en perspective de la grue d'atelier multifonction avec les trois types de combinaison possible de positionnement des deux longerons dont l'un en forme de V est bien visible et les deux autres en U sont représentés en trait discontinu. Les trois traverses sont représentées selon un des modes de réalisation de l'invention. Les deux roues de l'arrière-plan qui sont fixées à l’extrémité de la traverse médiane sont représentées avec chaque morceau de tube de section rectangulaire soudés à la face-avant de cette traverse. Les orifices de forme rectangulaire de la traverse de l'avant-plan sont représentés ainsi que ceux de la traverse de l'arrière-plan. Les morceaux de tube de section rectangulaire faisant office d'entretoise sont bien visibles ainsi qu’une pièce en plaque de tôle d'acier fixée par boulonnage aux trois traverses servant de fixation de l'ensemble du bras vertical. Le manche de guidage et de traction de la grue est représenté dans cette figure. A cette plaque de tôle d'acier est soudé un carter en tôle en forme de U qui sert de fixation d'une partie de l'axe d'un palonnier de direction des roues arrière y est aussi représentée. Même chose pour chaque biellette de direction reliant une fusée de la roue arrière à ce palonnier. Une chape de fixation de la partie inférieure du vérin hydraulique est bien visible avec deux des tubes extérieurs de section rectangulaire du bras vertical sont visibles, y compris le bout d'axe de réglage du vérin mécanique qui sert à télescoper l'ensemble de la partie supérieure du bras vertical . Les trous supplémentaires servant à loger le tube de section circulaire de chaque traverse amovible supplémentaire aux deux longerons sont représentés. Les deux haubans du bras vertical sont visibles FIG. 3 Représente une vue de coupe d'un ensemble du bras vertical sans tube de flèche. Un vérin mécanique, les différents tubes comme ceux de l'intérieur et celui de l'extérieur avec sa ceinture de renfort à l'extrémité inférieure et une chape de fixation du tube de la flèche en partie supérieure. Une platine de fixation de la partie inférieure du bras vertical à la première plaque d'acier cité précédemment sur la FIG. 2 et aussi un bout d'axe d'entrainement du couple conique logé dans la partie inférieure du bras vertical sont représentées. Différents orifices de correspondance pour loger un axe amovible lors d'un maintien de hauteur sont visibles. FIG. 4 Représente une vue en perspective d'une vue de côté de la grue multifonction (M). Les deux parties qui forment cette grue sont visibles. La partie inférieure et la partie supérieure constituant l'ensemble du bras vertical avec son fourreau en partie supérieure sur lequel sont fixées l’extrémité supérieure des haubans. Un manche de guidage et de traction de la grue multifonction sont représentées. En partie inférieure, un système de fixation d’un longeron aux traverses est représenté. Une roue arrière qui est de diamètre plus important que celui de l'avant avec sa fusée sont visibles. Un palonnier de direction et son axe et ces deux supports sont représentés. Une ligne de séparation de l'avant-plan et de l'arrière-plan de la grue est représentée. Une ligne de séparation de l'avant-plan et de l'arrière-plan du palonnier est représentée. FIG. 5 Représente une vue en perspective de côté de la grue multifonction (M) dans sa forme en U avec une masse en contrepoids sur les deux traverses amovibles supplémentaires selon un des modes de réalisation de l'invention. Cette forme libère son avant-plan. Une flèche déployée par le vérin hydraulique, le manche de guidage et de traction, la grande roue arrière qui est directionnelle devient l'avant. Cette forme peut entrainer une gène durant l’opération d’où vient la nécessité de motoriser ces grandes roues sur ces variantes (Moteur-roue). L'emmanchement du longeron amovible à la traverse de l'arrière-plan ainsi que ces axes amovibles de maintien sont visibles. FIG. 6 Représente une vue de dessus de l'ensemble des trois traverses avec les entretoises qui les relient. Des trous de logement de chaque axe amovible de chaque traverse, une plaque d'acier, la pièce en tôle en U, l'axe de fixation avec le palonnier et ses biellettes qui le relient à chaque fusée sont visibles. FIG. 7 Représente une vue de dessus de la plaque d'acier, de la platine de fixation du bras vertical. Une pièce en tôle en U, une pièce de fixation à l'avant-plan et à l'arrière-plan de l'axe du palonnier de direction sont visibles, mais aussi une ligne PP' qui est la transversal et LL' une ligne longitudinale de la grue multifonction (M) sont représentées. FIG. 8 Représente une vue de côté dans le sens longitudinal d'une traverse amovible supplémentaire avec son tube de centrage de section circulaire qui dépasse la hauteur de la traverse et aussi une poignée rabattable de chaque côté sont visibles. Selon son invention, cette grue d'atelier multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 est conçue en structure tubulaire métallique. Selon un des modes de réalisation elle est composée de tube de section rectangulaire et de section carrée. Elle est faite en deux parties principales dont chacune est constituée de plusieurs éléments. Afin de faciliter la description : la première partie principale c'est le bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 5 ayant une partie supérieure (A) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 5 et une partie inférieure (B) FIG. 3 , FIG. 4 qui est déterminée par une ligne (ZZ') FIG. 2 se situant à la séparation de ces deux tubes de section rectangulaire (A1) et (B1) FIG. 3 , FIG. 4 qui s'emboîtent pour former ce bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 5 . Et pour la deuxième partie principale c'est une structure tubulaire formant un châssis qui est une base (Q) FIG. 2 , FIG. 6 de fixation de l'ensemble du bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 et des éléments permettant la mobilité de l'ensemble de cette grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 La partie supérieure (A) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 4 de ce bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 . Elle est constituée d'un vérin (Ve) FIG. 2 , FIG. 3 avec une pompe hydraulique (Ph) FIG. 2 , FIG. 3 et d'une flèche (F) FIG. 3 avec son extension munie d'un crochet (non illustré) à l'une de ses extrémités. Cette flèche (F) FIG. 3 est fixée par l'intermédiaire d'un axe (a') FIG. 3 , FIG. 4 inséré dans un perçage (a2) FIG. 4 disposé à l'horizontal ayant une extrémité du côté droit et l’autre du côté gauche de la grue à un perçage préalablement faite à une chape (c') FIG. 3 , FIG. 4 formée et soudée à l'extrémité supérieure du bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 et qui correspond à celui d'une des extrémités de la flèche (F) FIG. 3 permettant ainsi un pivot d’oscillation entre eux. Pour permettre cela, la partie inférieure (Vi) FIG. 2 , FIG. 3 d’un vérin hydraulique (Ve) FIG. 2 , FIG. 3 est fixée par l'intermédiaire d'un axe (a2) FIG. 2 , FIG. 3 à une chape (c2) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 5 qui est fixée par soudure sur la face avant d’un tube de section rectangulaire (A1) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 4 , FIG. 5 de la partie supérieure (A) FIG. 3 , FIG. 4 , FIG. 5 du bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 , FIG. 5 . Tandis que par l'intermédiaire d'un axe (a3) FIG. 3 inséré dans un perçage d’une chape (c3) FIG. 3 fixée par soudure sur un côté qui est sur la partie inférieure par rapport aux quatre côtés du corps fixe de cette flèche (F) FIG. 3 est fixé une tige (y) FIG. 3 de ce vérin hydraulique (Ve) FIG. 3 . Particulièrement, la partie inférieure (B) FIG. 3 , FIG. 4 délimitée par une ligne (ZZ') FIG. 3 , FIG. 4 qui correspond à une partie de l'ensemble du bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 est soudée sur une platine (P10) FIG. 2 , FIG. 4 , FIG. 6 placée horizontalement et fixée par boulonnage à une plaque de tôle d'acier (PL) FIG. 2 , FIG. 6 , FIG. 7 d'une certaine épaisseur qui lui aussi est fixée par boulonnage à chacune des traverses (T1), (T2) et (T3) FIG. 2 , FIG. 6 d’un châssis tubulaire (Q) FIG. 2 , FIG. 6 . Ce châssis (Q) FIG. 2 , FIG. 6 est formé par plusieurs éléments dont deux sont amovibles, ceux sont ses deux longerons amovible (L1) et (L2) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 6 . Ils sont dotés d'une roue (AV1) et (AV2) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 5 ou d'une roulette de chaque à l'une de leur extrémité qui sont les roues avant de cette grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 . Un autre élément, vient se fixer sur ce châssis (Q) FIG. 2 , FIG. 6 qui est la base. Sur ce dernier se fixe l'ensemble du bras vertical (C) FIG. 2 , FIG. 6 mais aussi l'extrémité disponible de chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 2 , FIG. 6 avec la possibilité de réaliser la forme adaptée au besoin de chaque situation. Cette base (Q) FIG. 2 est constituée de trois traverses (T1), (T2) et (T3) FIG. 2 , FIG. 6 dont l'une est la médiane (T2) FIG. 2 , FIG. 6 . Particulièrement chacune des extrémités de cette traverse médiane (T2) FIG. 2 , FIG. 6 est renforcée intérieurement et sert de fixation d'une fusée (12a) du côté droite et (12b) du côté gauche FIG. 2 , FIG. 6 du moyeu roue arrière (AR1) du côté droit et (AR2) du côté gauche FIG. 2 , FIG. 6 qui sont toutes les deux directionnelles. La partie inférieure (B) FIG. 3 , FIG. 4 du bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 qui est délimitée par la ligne (ZZ') FIG. 2 , FIG. 3 a une particularité, car elle est renforcée, c'est à dire qu'elle possède une épaisseur plus importante que la partie supérieure (A) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 4 . Car selon la conception de cette grue d'atelier multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 , le bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 est fait de deux parties qui s'emboîtent l'une dans l'autre et le tube de section rectangulaire (B1) FIG. 2 de la partie inférieure (B) FIG. 3 , FIG. 4 s'emboîte dans le tube de section rectangulaire (A1) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 4 de la partie supérieure (A) FIG. 3 , FIG. 4 . Ceci est dans le but de pouvoir obtenir la variation de sa hauteur et cela bien avant, en cas d’une levée de charge ou autre encombrant. Cette variation de hauteur est obtenue par l'intermédiaire d'une manipulation mécanique d'un couple à engrenage conique (cc) FIG. 4 ou un système analogue avec une vis-écrou placée verticalement à l'intérieur du tube de section rectangulaire (B1) FIG. 4 de la partie inférieure (B), du bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 ce tube (B1) est renforcé. Une extrémité d’axe d’entrainement (ax) FIG. 2 , FIG. 4 du mécanisme se situe à l'extérieur de la face avant (11) FIG. 2 , FIG. 4 du tube (B1) FIG. 2 qui est à l'avant-plan (P1) délimité par la ligne transversale (TT') FIG. 5 pour permettre sa manipulation à l'aide d'une manivelle amovible ou d'une clé à cliquet en cas de besoin par l'opérateur. Pour garantir la sécurité, ce tube de section rectangulaire (A1) FIG. 4 du bras vertical de la partie supérieure (A) FIG. 4 est pourvue de plusieurs trous latéraux espacés (t4) FIG. 4 qui se trouvent sur la même ligne de centrage correspondant à un trou (t5) FIG. 4 de diamètre sensiblement identique effectué sur le tube de section rectangulaire (B1) FIG. 4 du bras vertical inférieur (B) FIG. 4 . A ce trou (t5) FIG. 4 lors d'une correspondance à celui de la partie mobile, un axe amovible (ax') FIG. 4 est engagé par l'opérateur. Une ceinture métallique (18) FIG. 4 est soudée à l'extrémité inférieure du tube de section rectangulaire (A1) FIG. 4 du bras vertical mobile (A) FIG. 4 pour accroître sa résistance. Une des extrémités de ce tube de section rectangulaire (B1) FIG. 4 de la partie inférieure du bras vertical inférieur (B) FIG. 4 est soudée sur une platine (P10) FIG. 2 , FIG. 4 qui est fixée par boulonnage à une plaque d'acier (PL) FIG. 2 , FIG. 6 . Ce dernier est pourvu de trous de fixation par boulonnage à chaque traverse (T1), (T2) et (T3) FIG. 2 , FIG. 6 qui est aussi pourvu de trous correspondant qui sont taraudés préalablement. Cette platine reçoit par boulonnage un support (13) FIG. 6 , FIG. 7 d'une des extrémités à l’avant-plan de l'axe (14) FIG. 6 d'un palonnier (Pa) FIG. 6 de direction des roues arrières (AR1) et (AR2) FIG. 2 . A cette plaque d'acier (PL) FIG. 2 , FIG. 6 est soudée perpendiculairement une pièce (y') FIG. 2 , FIG. 6 en tôle d'acier formée en "U" faisant office d'une fixation (15) FIG. 6 de l’autre extrémité de cet axe de palonnier (Pa) FIG. 6 qui est situé à l'arrière-plan (P2) FIG. 5 par rapport à une ligne (PP') FIG. 5 , FIG. 8 et à l'arrière de ce tube de section rectangulaire (B1) FIG. 4 du bras vertical en partie inférieure (B) FIG. 4 qui est soudé orthogonalement aux traverses (T1), (T2) et (T3) FIG. 5 mais uniquement du côté latéral du côté droit et du côté gauche par rapport à la ligne (LL') FIG. 2 , FIG. 6 de plan d'axe longitudinal de la grue. Car sur le plan d'axe transversal (TT') FIG. 6 par rapport à celui de l'axe médian longitudinal, il est sensiblement incliné vers l'arrière. Il est à souligner que faisant partie d'une des particularités de la traverse médiane (T2) FIG. 2 , FIG. 6 elle est pourvue de quatre morceaux de tube de section rectangulaire (a), (b), (c) et (d) FIG. 6 faisant la dimension intérieure du tube de longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 2 . Ces quatre morceaux de tube (a), (b), (c) et (d) FIG. 6 de section rectangulaire sont départagés deux à deux mais spécifiquement ils n'ont pas la même coupe car les deux tubes (a) et (b) FIG. 6 qui sont sélectionnés pour former la forme en "V" de cette grue d'atelier multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 . Ces morceaux sont coupés de biais à l'une de leur extrémité qui est soudée à la face avant de cette traverse médiane (T2) pour favoriser leur orientation. Alors que, les deux morceaux de tube (c) et (d) FIG. 6 de section rectangulaire dont l’une de leur extrémité est soudée sur la face avant de la traverse médiane et qui vont guider et soutenir chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 6 pour obtenir la forme en "U" reste droit et soudé orthogonalement sur la face de l'avant-plan (P1) par rapport à la ligne transversale (TT') FIG. 6 de la traverse médiane (T2) FIG. 6 et tous orientés vers l'avant à l'horizontal. Chacun des morceaux de tube (a), (b), (c) et (d) de section rectangulaire soudé à la traverse médiane (T2) FIG. 6 doit correspondre à un orifice (16) FIG. 6 de forme rectangulaire qui est chemisé. Tous ces orifices (16), (17) et [18] FIG. 6 sont percés de part en part des deux faces symétriques de la traverse (T1) FIG. 6 de l'avant-plan (P1) FIG. 6 et il en est de même pour la traverse (T3) FIG. 6 de l'arrière-plan (P2) FIG. 6 . Pour les orifices (17) et (18) FIG. 6 qui sont symétriques destinés à former le "V" et qui sont plus proche de la ligne (LL') du plan médian longitudinal de la grue (M) FIG. 1 , FIG. 2 , l'orifice (17) ou (18) d'avant-plan de la traverse (T1) FIG. 6 est légèrement décalé par rapport à celui de la face de son arrière-plan, à cause de l’existence de l'écart entre les deux traverses (T1) et (T2) FIG. 2 , FIG. 6 et la largeur de la traverse (T1) FIG. 2 , FIG. 6 elle-même. Une autre, parmi les particularités de la traverse médiane (T2) FIG. 6 est de posséder, deux morceaux de tube de section rectangulaire (h) et (g) FIG. 6 , qui sont de même dimension que ceux qui sont soudés sur la face-avant de l'avant-plan (P1) FIG. 6 de la traverse médiane (T2) FIG. 6 et qui sont soudés sur la face, de son arrière-plan, en symétrie par rapport au plan d'axe médian longitudinal de la grue d'atelier multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 . Ces morceaux de tubes (h) et (g) FIG. 6 de section rectangulaire sont soudés en rapport à l'orifice de forme rectangulaire (16) FIG. 6 de dimension identique que les deux orifices qui sont fait à la traverse (T1) de l'avant-plan. Ces orifices qui sont percés à la traverse (T3) FIG. 6 de l'arrière-plan sont chemisés pour permettre le passage de chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 2 au moment voulu et il doit être solidarisé avec un axe amovible (19) FIG. 3 , FIG. 5 permettant sa fixation. Cette traverse (T3) FIG. 6 de l'arrière-plan (P2) FIG. 6 est fixée par soudure à la traverse médiane (T2) FIG. 6 par l'intermédiaire d'un morceau tube (4) FIG. 2 , FIG. 6 de section rectangulaire de dimension favorable à la constitution de l'écart entre les deux traverses (T2) et (T3) FIG. 2 , FIG. 6 . Chaque morceau de tube (4) FIG. 6 est placé et soudé en faisant office d'entretoise entre les deux traverses (T2) et (T3) FIG. 6 positionné comme ceux de la face d’avant-plan à l’extrémité de la traverse (T1) FIG. 6 et en symétrie par rapport au plan d'axe médian longitudinal de la grue (M) FIG. 2 . Car selon l'invention, les longerons (L1) et (L2) FIG. 2 sont amovibles alors en les plaçant à l'arrière-plan (P2) FIG. 3 de cette grue d'atelier multifonction (M) FIG. 2 et accompagnée d'un contrepoids (20) FIG. 3 posé sur une palette de préférence et en utilisant les deux traverses amovibles supplémentaires (TU1) et (TU2) FIG. 3 qui sont prévus pour l'opération. Cette grue multifonction (M) FIG. 2 peut accomplir une fonction exigeant l'absence des longerons à l'avant-plan, développer dans les paragraphes précédents. Car par l'intermédiaire de ce contrepoids (20) FIG. 3 posé sur les longerons amovibles (L1) et (L2) FIG. 2 et vers leur extrémité, à l'arrière-plan (P2) FIG. 3 , elle peut effectuer cette manœuvre qui demande l’absence des longerons à l'avant-plan (P1) FIG. 3 . Ce qui souligne sa polyvalence. Pour la sécurité, un axe amovible (19) FIG. 3 est prévu pour être inséré par l'opérateur dans chaque orifice (6) FIG. 2 , FIG. 6 qui est fait à la traverse (T1) de l'avant-plan (P1) FIG. 6 . Et ces orifices (6) FIG. 2 , FIG. 6 correspondent à celui qui est fait à chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 2 lors de sa position en butée en s'emmanchant au morceau de tube de section rectangulaire (a), (b), (c), (d), (h) et (g) qui sert de guide. Ces orifices (6) FIG. 2 , FIG. 6 sont centrés et percés dans le plan vertical. Il en est de même lors de la fixation des longerons amovibles (L1) et (L2) en arrière-plan (P2) FIG. 3 , FIG. 6 . L'assemblage des trois traverses (T1), (T2) et (T3) FIG. 2 , FIG. 6 peut être renforcé à sa partie inférieure, par l'intermédiaire d'une plaque de tôle rectangulaire façonner et ajourée (non illustrée). De chaque côté en symétrie, sur la face supérieure de la traverse médiane (T2) FIG. 2 et de la traverse (T1) FIG. 2 de l'avant-plan (P1) FIG. 2 , FIG. 6 sont soudées deux morceaux de tôle de forme rectangulaire (non illustré) sur chacun de ce morceau de tôle est soudé un autre morceau de tube de section rectangulaire (non illustré) de dimensions intérieures des longerons (L1) et (L2) FIG. 2 , FIG. 6 afin de servir de fixation orthogonale des longerons amovibles (L1) et (L2) FIG. 2 , FIG. 6 au moment du rangement de la grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 pour diminuer l'encombrement. Mais afin de le maintenir l’ensemble en équilibre au moment du rangement, une béquille (non illustrée) est actionnée avant de défaire la fixation de chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 2 , FIG. 6 . Concernant cette béquille. C'est une béquille (non illustrée) qui est composée, d'un talon en forme de parallélépipède rectangle (non illustré) soudé orthogonalement à un manche (non illustrée) et positionné transversalement au montage sur le châssis de la grue (M) FIG. 1 et qui est inséré ou emboîté dans un fourreau (non illustré). Ce fourreau (non illustré) fait office de guide et de fixation de l'ensemble par l'intermédiaire d'une autre pièce complémentaire (non illustrée) fixée au moins sur les deux traverses qui sont la traverse médiane (T2) et la traverse (T1) FIG. 6 de l'avant-plan (P1) FIG. 6 et cette pièce (non illustrée) sert d'appui pour un ressort en acier (non illustré) rappelant le manche (non illustrée) et le talon (non illustré) à la position zéro après chaque usage en se rétractant entre les deux traverses (T1) et (T2) FIG. 6 . Car à son centre l'extrémité supérieure de ce manche (non illustré) est pourvue, d'un trou taraudé (non illustré) sur lequel est fixé par boulonnage une rondelle (non illustrée) servant de butée du ressort (non illustré). L'extrémité du boulon de fixation (non illustré) de cette rondelle est en forme de chape (non illustré) ou de forme hémisphérique pour épouser la partie circonférentielle d'une pièce circulaire (non illustrée) d'une certaine épaisseur qui est axé excentriquement à un axe-support (non illustré) qui est fixé à la paroi latérale de la tôle en "U" (y') FIG. 6 . L’appui de la béquille est réalisé par le déplacement d’un levier vers le bas. Cette manoeuvre du haut vers le bas de ce levier provoque le déplacement du haut vers le bas de la béquille (non illustré) tout en entrainant un mouvement la rotation de cette pièce circulaire (non illustrée). Ce mouvement est fait par l'intermédiaire de ce levier (non illustré) axé à l'ensemble d'un mécanisme à cliquet partiellement fixé sur ce levier (non illustré) et sur un disque denté (non illustré) de petit diamètre et qui est fixé à une première pièce (non illustrée) qui tangente l'extrémité du boulon (non illustré) de fixation de ce manche de béquille (non illustrée). Lors du décrochage du cliquet, le talon (non illustré) de la béquille, automatiquement par l'effet de l'extension du ressort (non illustré) vient se loge entre les deux traverses (T1) et (T2) à la position zéro. Pour favoriser cela ce manche (non illustrée) doit avoir une section carrée. Sur le châssis à la partie inférieure du bras vertical (C) de cette grue d'atelier multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 , se situe un morceau de tôle (y') FIG. 2 , FIG. 6 d'une certaine épaisseur, façonnée et les extrémités qui sont positionnées en partie supérieure sont coupée légèrement de biais, après l'avoir formée en "U" elle est placée à la verticale et unie par soudure à une plaque d'acier (PL) FIG. 2 , [Fi. 6] et FIG. 7 qui est fixée par boulonnage aux trois traverses : (T1), (T2) et (T3) FIG. 2 , FIG. 6 . Ce morceau de tôle en U (y') FIG. 6 entoure partiellement la partie inférieure du bras vertical (C) FIG. 2 , FIG. 6 tout en permettant l'intervention en cas de démontage du bras vertical (B) FIG. 2 . L'ouverture du "U" est tournée vers l'avant-plan (P1) FIG. 2 , FIG. 6 . De chaque côté, ce morceau de tôle en "U" (U1) FIG. 6 possède à sa partie inférieure et symétriquement par rapport à l'axe médian longitudinal de la grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 un orifice (30a) et (30b) FIG. 2 , FIG. 6 assez important qui sert de passage d'une biellette de direction (31) FIG. 2 , FIG. 6 reliant un bras (32a) du côté droite et (32b) du côté gauche FIG. 6 de pivot de chaque roue arrière (AR1) et (AR2) FIG. 2 à un palonnier central (Pa) FIG. 6 . Et à son arrière-plan (P2) FIG. 6 par rapport à la ligne transversale (PP') FIG. 5 et la ligne médiane (LL') FIG. 6 sur le plan d'axe médian longitudinal de la grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 est percé sur le centre de la courbe du dos (23) FIG. 6 de cette tôle en "U" (y') un orifice (non illustré) logeant un tube de section cylindrique (non illustré), ayant un alésage (non illustré) servant à loger un roulement à billes (non illustré) destiné à recevoir un des extrémités de l'axe (14) FIG. 6 du palonnier central (Pa) FIG. 6 . Afin de rigidifier la fixation par soudure de ce tube à alésage (non illustré) un morceau de tube (33a) issu d'une feuille en tôle d'acier plane (non illustrée) dimensionné qui porte le même orifice que le précédent est soudé pour doubler l'intérieur de cette partie postérieure qui dessine une courbe (23) FIG. 6 formée par la forme de cette tôle en "U" (y') FIG. 2 , FIG. 3 et FIG. 6 . A l'avant-plan des deux : la courbe du dos (23) et du morceau de tube (33a) par rapport à la ligne (PP') FIG. 5 , FIG. 7 délimitant l'avant-plan et l'arrière-plan de l'axe (14) FIG. 5 du palonnier (Pa) FIG. 5 et à une certaine distance est fixée une autre pièce (13) FIG. 5 , FIG. 6 , FIG. 7 . Cette pièce est constituée d'un tube de section rectangulaire (non illustré) assez large pour servir de support à un tube de section circulaire ayant un alésage de la dimension d’un roulement d’axe du palonnier de direction. Ce tube rectangulaire (non illustré) possède les deux extrémités obstruées par un autre tube (13b) FIG. 6 soudé orthogonalement à sa partie inférieure et est percé, taraudé de deux trous au minimum correspondant à des trous percés préalablement dans le sens transversal par rapport à la ligne de plan d'axe longitudinal (LL') sur la plaque d'acier (PL) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 6 , FIG. 7 et de la platine (P10) FIG. 2 , FIG. 7 de fixation du tube de section rectangulaire (B1) FIG. 2 de la partie inférieure (B) FIG. 3 du bras vertical (C) FIG. 2 , FIG. 3 . Et qu’à sa partie supérieure est soudée dans le même sens que celui de la partie inférieure un tube de section rectangulaire (13a) [Fiig.6] ayant les deux extrémités obstruées. A chaque obturateur est percé au moins un trou qui est taraudé pour permettre de l’assembler à la tôle en U (y’) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 6 et FIG. 7 par boulonnage à la paroi du côté gauche et du côté droit de la tôle en U (y'). Par ce biais l’ensemble est rigidifié. Cette pièce (13) FIG. 5 , FIG. 6 et FIG. 7 en tube de section rectangulaire possède un orifice (non illustré) à un niveau correspondant à la hauteur de l'orifice (non illustré) de la tôle en "U" (y') FIG. 2 , FIG. 6 . Le centre de chacun de ces deux orifices (non illustrés) est situé sur le même plan d'axe longitudinal (LL') FIG. 6 et transversal (TT') de la grue (M) FIG. 1 , FIG. 2 . L'orifice de cette pièce (13) FIG. 6 en tube de section rectangulaire est doté d'une pièce (non illustrée) qui lui est soudé et ayant un alésage spécifique (non illustré) pour loger un roulement à billes ou analogue (non illustré). Car par l'intermédiaire de ces deux roulements (non illustrés) est fixé à l'horizontal l’axe (14) FIG. 6 du palonnier de direction spécialement usiné. Cet axe (14) FIG. 6 possède plusieurs particularités dont en premier un usinage cylindrique (non illustré) de diamètre permettant à l'une de ses extrémités de s'emboîter dans l'alésage de la bague intérieure (non illustré) du roulement de l'avant-plan (p1) par rapport à la ligne (PP’) FIG. 5 . Pour son maintien cet axe (14) FIG. 5 , FIG. 6 est doté d'une gorge (non illustrée) servant à loger un segment d'arrêt. Cet axe (14) FIG. 5 , FIG. 6 possède une autre partie cylindrique (non illustrée) dotée d'une rainure (non illustrée) à clavette pour la fixation du palonnier (Pa) FIG. 5 , FIG. 6 qui est suivit sur cette même partie cylindrique (non illustrée) d'une gorge à segment d’arrêt servant de butée de la bague interne du roulement à billes (non illustrée) de l'arrière-plan (p2) par rapport à la ligne (PP’) FIG. 5 . Et enfin une partie de section carrée (non illustrée), dont la diagonale représente le diamètre de la partie cylindrique de l'axe (14) FIG. 5 . A cette partie de section carrée (non illustrée) de l'axe (14) FIG. 6 du palonnier (Pa) FIG. 6 est fixée par boulonnage, une pièce spécifique (28) FIG. 3 ayant un orifice carré (non illustré) en son centre, de dimension possédant une tolérance d'emmanchement sur le carré de cet axe (14) FIG. 6 du palonnier (Pa) FIG. 6 . Concernant sa fixation qui est par boulonnage un trou (non illustre) est percé, taraudé au centre de l'extrémité de cet axe (14) FIG. 6 de palonnier (Pa) FIG. 6 . Ce boulon (27) FIG. 3 sert de maintien de la pièce spécifique (28) FIG. 3 par l'intermédiaire d'une rondelle (non illustrée) qui l'accompagne. Cette pièce spécifique (28) FIG. 3 faisant office d'un second palonnier est orientée vers le haut avec un tube (30) FIG. 3 , FIG. 5 de rallonge faisant manche, permet d'agiter l'axe (14) du palonnier (Pa) FIG. 3 , FIG. 5 sur lequel est fixé le premier palonnier de direction (Pa) FIG. 5 , FIG. 6 des roues arrière (AR1) et (AR2) FIG. 2 de la grue (M) FIG. 1 , FIG. 2 . Ce manche (30) FIG. 3 , FIG. 5 est fixé par l'intermédiaire d'un axe (non illustré) placé à l'horizontal, permettant de l'unir avec une possibilité de pivotement avec la pièce spécifique (28) FIG. 3 par l'intermédiaire d'une chape (non illustrée) de cette pièce spécifique (28) FIG. 3 et qui est un embout (non illustré) usiné et percé. Cette chape possède une partie (non illustrée) de section cylindrique de diamètre lui permettant de s'insérer pour être maintenu par soudure ou analogue, dans l'une des extrémités du tube de ce manche (30) FIG. 3 . A l'assemblage, elle sert en partie inférieure. Car ce manche (30) FIG. 3 permet le guidage et la traction de la grue (M) FIG. 1 , FIG. 2 au roulage. Il revient à la position zéro, c'est à dire perpendiculairement par l'intermédiaire d'un ressort (non illustré) de rappel en acier qui prend appui sur la pièce spécifique (non illustrée) passant sa torsion sur chaque extrémité de l'axe de pivot (non illustré) et tangent l'embout usiné de ce manche (30) FIG. 3 , FIG. 5 . Concernant le premier palonnier de direction (Pa) FIG. 5 , FIG. 6 qui est situé à l'arrière-plan (p2) FIG. 5 du bras vertical (C) FIG. 3 et entre les deux points de fixation (13) et (15) des deux alésages (non illustré) spécifique à roulement. Ce palonnier de direction (Pa) FIG. 5 , FIG. 6 est couvert par la tôle en "U" (y') mais l'existence de chaque orifice latéral (30a) et (30b) permet d'actionner les pivots en synchrone par l'intermédiaire d'une biellette réglable ou non (31) FIG. 2 , FIG. 6 qui relie le palonnier (Pa) FIG. 5 , FIG. 6 avec un bras du côté droit (32a) et du côté gauche (32b) de chacune des fusées (12a) et (12b) qui est fixée en symétrie par rapport au plan d'axe médian longitudinal de la grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 à chaque extrémité de la traverse médiane (T2) FIG. 6 . Les deux extrémités de cette traverse médiane (T2) FIG. 2 , FIG. 6 sont renforcées intérieurement par l'intermédiaire d'un morceau de tube (non illustré) de section rectangulaire de dimension inférieure mais juste pour permettre son emboîtement dans la traverse (T2) FIG. 2 , FIG. 6 et avec une longueur qui est en rapport à la résistance recherchée. Toutefois un insert sous forme de pavé provenant d'une autre matière peut être une solution. L'ensemble est percé sur le même plan d'axe vertical qu'une chape (35a) FIG. 5 du côté droite et (35b) du côté gauche FIG. 3 qui fait office de fixation de la fusée (12a) et (12b) FIG. 2 tout en favorisant son pivot sur un axe vertical (36) FIG. 3 . Car à chaque partie que cela soit, à la partie supérieure ou inférieure d'une chape (35a) ou (35b) est insérée une bague autolubrifiant (non illustrée) pour soulager la friction à la rotation. Par l'intermédiaire de cet axe vertical (36) FIG. 3 situé à chaque extrémité de la traverse médiane (T2) FIG. 2 , FIG. 5 , FIG. 6 est fixé avec une possibilité de rotation, la fusée (12a) et (12b) de fixation de la roue arrière (AR1) et (AR2) FIG. 2 qui est montée par assemblage à chaque fusée par l'intermédiaire d'un moyeu à roulement (non illustré) qui peut être à billes ou à galets conique placé en symétrie, en modèle standard. Selon un des modes de réalisation de l'invention. Chaque chape de fixation d'une fusée (12a) ou (12b) FIG. 2 est constituée par un ensemble de trois parties qui sont soudées orthogonalement de manière à former une chape (35a) FIG. 5 ou (35b) FIG. 3 . Les deux parties qui concernent une partie supérieure (35s) et une partie inférieure (35f) sont soudées orthogonalement à chaque extrémité d’une partie verticale (35h) sur laquelle est fixée orthogonalement par soudure l'axe de la fusée (12a) ou (12b) FIG. 6 . Ce dernier est placé au point d'intersection des diagonales de la partie verticale (35h) qui est la troisième partie de la chape (35a) FIG. 5 ou (35b) FIG. 3 mais du côté dorsal par rapport au côté d'orientation et de fixation par soudure des deux parties dont une partie supérieure (35sd) du côté droite et (35sg) du côté gauche et en partie inférieure (35f) FIG. 3 , FIG. 5 tous les deux sont identiques. Elles portent un orifice (40) FIG. 6 percé à partir d'un centre ayant le même plan d'axe que celui de l'extrémité de la traverse médiane (T2) FIG. 2 , FIG. 5 , FIG. 6 . A partir de cet orifice (40) FIG. 6 est fixé cet axe vertical (36) FIG. 3 du pivot de la fusée (12a) ou (12b) FIG. 2 , FIG. 6 décris dans les paragraphes précédents. Particulièrement la partie supérieure (35sd) du côté droite ou celle du côté gauche (35sg) FIG. 6 de la chape (35a) FIG. 5 ou (35b) FIG. 3 possède une forme à son arrière-plan par rapport à la ligne (TT') qui est sur le plan d'axe médian de la traverse médiane (T2) FIG. 3 , FIG. 5 , FIG. 6 . Cette forme est façonnée pour obtenir un bras (32a) du côté droite et (32b) du côté gauche FIG. 6 pour permettre de fixer une rotule (41) FIG. 5 qui relie la fusée (12a) ou (12b) FIG. 6 à cette biellette de la direction (31) FIG. 2 , FIG. 6 . Selon un des modes de fabrication, l'axe (36) FIG. 3 de pivot est engagé avec un ajustement serré dans l'orifice (40) de la traverse (T2) FIG. 2 , FIG. 5 , FIG. 6 et il est aussi maintenu par une goupille élastique (non illustrée) engagé dans un perçage préalablement faite et correspondant, la traverse (T2) FIG. 2 , FIG. 5 et à l'axe (36) FIG. 3 . Tandis qu'à la partie supérieure (35sd) ou (35sg) et à la partie inférieure (35f) de chaque chape (35a) FIG. 5 ou (35b) FIG. 3 à chaque orifice (non illustré) est emboîtée une chemise (non illustrée) de section circulaire dont son alésage est calibrée pour loger une bague autolubrifiant ou un roulement à aiguille (non illustré) dont son diamètre intérieur est sensiblement supérieur à celui de l'axe (36) FIG. 3 afin de permettre la rotation de la fusée (12a) FIG. 2 du côté droite et (12b) FIG. 2 du côté gauche lors de la manœuvre. Par principe de conceptualisation de cette grue d'atelier multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 à l'extrémité de chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 1 , FIG. 2 est inséré un tube, dont deux à deux, ils possèdent leur combinaison. Le tube (49a) du côté droite et (49b) FIG. 2 du côté gauche pour une fonction et pour une autre fonction (49c) ou (49d) FIG. 3 , FIG. 5 . Ils sont de section rectangulaire de dimension inférieure au longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 1 , FIG. 2 . Ces tubes (49a), (49b), (49c) et (49d) FIG. 2 sont munis à leur extrémité disponible d’une chape (50) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 5 soudée à un certain angle pour compenser et afin d'obtenir le niveau horizontal de la grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 par rapport à la dimension des roues directionnelle (AR1) et (AR2) FIG. 1 , FIG. 2 de l'arrière-plan, car cette chape (50) FIG. 2 , FIG. 3 sert de fixation d'une roue (AV1) et (AV2) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 5 ou d'une roulette dimensionnée pour l'avant-plan. Deux de ces quatre tubes, (49c) ou (49d) FIG. 3 , FIG. 5 sont de forme linéaire et les deux autres (49a) et (49b) FIG. 2 sont de forme coudée. Pour pouvoir réaliser les deux positions. En "U" c'est la forme linéaire et coudée pour la position en "V". Et chacun de ces morceaux de tubes de section rectangulaire dont l'extrémité est emboîtée dans chaque longeron amovible (L1) et (L2) FIG. 1 , FIG. 2 est prémuni d'un orifice (51) FIG. 2 percé à la verticale correspondant à celui du longeron amovible (L1), et (L2) FIG. 1 , FIG. 2 et auquel l'opérateur doit insérer un axe amovible (52) FIG. 3 , FIG. 5 à chaque changement d'opération . Concernant le bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 . La partie supérieure (A) FIG. 4 il est constitué de deux parties, une partie externe (A1) FIG. 4 et une partie interne (A2) FIG. 4 . Cette partie supérieure externe (A1) qui sert de fixation de la partie inférieure du vérin hydraulique (Ve) FIG. 2 , FIG. 3 sert aussi de fixation d'une des extrémités de la flèche (F) FIG. 3 . Ce bras vertical supérieur (A1) coulisse sur le bras inférieur (B) en maintenant à la même position le point d'appui du vérin (Ve) FIG. 2 , FIG. 3 . Ce point d'appui est constitué d'une chape (c2) FIG. 2 soudée à une face-avant du tube externe (A1) et à l'avant-plan du bras vertical (C) FIG. 4 . Et par l'intermédiaire d'un axe transversal (a2) FIG. 2 inséré à l'orifice (c3) FIG. 5 on obtient une fixation et un point de pivot du vérin hydraulique (Ve) FIG. 2 , FIG. 3 avec ce tube du bras vertical supérieur (A1) FIG. 2 , FIG. 3 , FIG. 4 , FIG. 5 . Mais particulièrement ce bras vertical (C) FIG. 3 , FIG. 4 ayant une partie supérieure (A) FIG. 3 , FIG. 4 possède une partie interne (A2) FIG. 4 qui est un tube de section rectangulaire dont sa dimension est inférieure au tube de section rectangulaire (B1) FIG. 2 , FIG. 4 qui fait office de bras vertical inférieur (B) FIG. 4 . Ce tube (A2) [Fi. 4] est obstrué par une plaque métallique (55) FIG. 4 à l'extrémité supérieure. Par contre à son extrémité inférieure, une pièce en plaque métallique (56) FIG. 4 tangente l'extrémité supérieure du vérin mécanique (57) FIG. 4 , mais en retrait à l'intérieur du tube (A2) FIG. 4 sert de guide lors du télescopage de la partie supérieure du bras vertical (A) FIG. 4 . La longueur de ce tube (A2) FIG. 4 dépend de l'amplitude de variation de hauteur que l'on veut obtenir du bras vertical (A) FIG. 4 . Il n'est pas exclu d'avoir une autre longueur de tube interne (A2) que celui qui est soudé à cette pièce en plaque métallique (55) s'emboîtant dans ce tube extérieur (A1) FIG. 4 de cette partie supérieure (A) FIG. 4 du bras vertical (C) FIG. 4 . Car cette pièce en plaque métallique est maintenue par boulonnage à la paroi du tube extérieur (A1) FIG. 4 du bras vertical (C) de la partie supérieure (A) FIG. 4 par l'intermédiaire de quelques trous percés et taraudés à cette plaque d'acier (55) FIG. 4 et qui sert à obstruer l'extrémité supérieure du tube interne (A2). Chaque trou correspond à celui qui est pré-faites avec fraisage au tube extérieur (A1) de la partie supérieure (A). Car ce tube interne (A2) FIG. 4 peut avoir une longueur plus importante allant jusqu'à l'extrémité supérieure du tube externe (A1) FIG. 4 et servant de la plaque (55) FIG. 4 comme une pièce de fermeture de l'extrémité de ce tube externe (A1) FIG. 4 de la partie supérieure (A) du bras vertical (C) FIG. 4 . Ce concept peut aussi permettre en cas d'un démontage pour une intervention à condition que la chape de fixation d'une des extrémités de la flèche (F) FIG. 3 soit adapter à cela. Par le biais de la présence de ce tube interne (A2) FIG. 4 lors de la manœuvre entreprise par l'opérateur cela agit sur la variation de hauteur du sommet du bras vertical (A) FIG. 4 . De part et d'autre des trois épaisseurs constituées par chaque élément (A1), (A2) et (B) formant le bras vertical (C) FIG. 4 qui est formé par l'ensemble des deux parties (A1) et (A2) à la partie supérieure et (B) FIG. 4 à la partie inférieure, se situe un orifice commun (t5) FIG. 4 destiné à loger un axe amovible (58) FIG. 4 qui est inséré par l'opérateur est faite préalablement. Par contre le tube intérieur (A2) FIG. 4 possède plusieurs orifices (t4) FIG. 4 espacés sur la même ligne d'axe médian que celui du tube extérieur (A1) et du tube du bras vertical (B) FIG. 4 . Afin de permettre le blocage de la hauteur désirée, obtenue à la manœuvre du vérin mécanique (57) FIG. 4 . Ce blocage de sécurisation se fait par l'intermédiaire de cet axe amovible (58) FIG. 4 . A cette partie supérieure (A) FIG. 4 de ce bras vertical (C) FIG. 4 est fixé avec possibilité de coulissement un fourreau (70) FIG. 5 faisant office de guide du tube de bras et de fixation de l'extrémité supérieure de chaque hauban (69) latéral. Ce fourreau (70) FIG. 5 est faite de deux parties presque identiques qui entoure en ceinture le tube extérieur (A1) FIG. 5 du bras vertical (C) FIG. 4 de manière à lui permettre de se glisser lors de changement de hauteur voulu par l'opérateur. Ce fourreau (70) FIG. 5 est formé par deux pièces qui sont réunies en charnière (non illustrée) à l'avant-plan du bras vertical (C) FIG. 4 et par l'intermédiaire d'une bride et contre-bride (71) FIG. 5 assemblée par boulonnage à l'arrière-plan. Cela permet par l'intermédiaire d'un boulon (non illustré) du médiane, la fixation de chaque côté l'extrémité d'un tube de hauban (69) FIG. 5 . Ces haubans (69) FIG. 5 font office de renfort latéral mais ils sont utiles pour l'opérateur lors d’un besoin de pousser ou de tirer durant son opération. A l'extrémité de la partie supérieure (A) de ce bras vertical (C) FIG. 4 est fixée soudée une chape (c') FIG. 3 , FIG. 4 possédant un axe (a') FIG. 3 , FIG. 4 , servant de fixation avec rotation à l'une des deux extrémités d'une flèche (F) FIG. 3 qui est un tube de section rectangulaire. Cette flèche (F) FIG. 3 est spécifiquement formée pour permettre d'obtenir le minimum d'encombrement lors de son rangement. D'où vient la nécessité d'avoir un renfort (60) FIG. 3 en plaque en tôle d'acier façonnée, soudé à la médiane ou de chaque côté de ce tube faisant office de flèche en suivant sa forme. A une certaine distance, selon le calcul de la force du vérin hydraulique (Ve) FIG. 3 est soudée une chape (c3) FIG. 3 de fixation par l'intermédiaire d'un axe (a3) FIG. 3 transversal inséré dans un alésage à l'extrémité de la tige (y) FIG. 3 du vérin (Ve) FIG. 3 . Cette chape (c3) FIG. 3 est pourvue d'un perçage de diamètre permettant le passage de cet axe usiné (a3) FIG. 3 doté de gorges à segment d’arrêt permettant la fixation avec pivot de cette tige (y) FIG. 3 de vérin (Ve) FIG. 3 pour suivre le déploiement de la flèche (F) FIG. 3 . A l'extrémité, de la première partie de la flèche (F) FIG. 3 décris ci-dessus est emboîté un tube amovible (61) FIG. 3 pourvu de plusieurs orifices (62) FIG. 3 successifs centrés sur une ligne commune de la médiane de chaque côté latéral. Ces orifices (62) FIG. 3 correspondent à un perçage (62a) FIG. 3 sur le tube de la première partie de la flèche (F) FIG. 3 . Et un axe amovible, (non illustré) muni d'une goupille est engagé par l'opérateur pour assurer le maintien, après chaque choix d'extension. A l'extrémité, de cette partie amovible (61) FIG. 3 de la flèche (F) FIG. 3 est fixé un crochet rotatif, (non illustré) par l'intermédiaire d'un maillon et un axe transversal (non illustré) fixé par soudure de chaque côté du tube amovible (61) FIG. 3 de la flèche (F) FIG. 3 . Concernant la traverse amovible supplémentaire (TU1) et (TU2) FIG. 1 , FIG. 3 et FIG. 8 . C'est un tube de section rectangulaire mais peut aussi être de section carrée car cela dépend du choix. Mais l'essentiel c'est de pouvoir l'introduire sous le plancher d'une palette (non illustré). A chaque extrémité de ce tube de section rectangulaire est percé verticalement un trou débouchant sur la ligne médiane départageant sa largeur. Ces tubes (TU1) et (TU2) travaillent sur chant sur chaque longeron de la grue multifonction (M) FIG. 1 , FIG. 2 . A chacun de ces deux trous (non illustré) est engagé et soudé un tube de section cylindrique (70) FIG. 8 faisant le diamètre du trou et ayant une longueur (72) FIG. 8 dépassant la hauteur (71) FIG. 8 du tube de traverse supplémentaire (TU1) ou (TU2) FIG. 8 . Ce dépassement fait objet de blocage de la traverse supplémentaire lors de son introduction dans un trou (73) FIG. 2 correspondant de chaque longeron (L1) et (L2) FIG. 3 , FIG. 8 percé préalablement, lors d'une pose d’une palette avec sa charge, dans le but de la déplacer. A chaque extrémité de cette traverse supplémentaire (TU1) ou (TU2) FIG. 8 se trouve un poignée rabattable (74) FIG. 8 pour un gain de place et faciliter le travail de l'opérateur, sans oublier un tube transversal (75) FIG. 8 qui fait office de butée de poignée lors de la levée de ce tube supplémentaire (TU1) ou (TU2). Autant que possible vers la légèreté de chaque traverse supplémentaire (TU1) et (TU2) fait partie des recherches d'amélioration du prototypage décris de cette grue multifonction (M) FIG. 1 . Mais, aussi la motorisation de son moyen de déplacement au niveau des grandes roues arrières. Par ce biais la mise en place d'une pompe hydraulique permettant d'alimenter le vérin de levage par la flèche et aussi de la variation de hauteur de la partie supérieure (A) du bras vertical sont parmi l'évolution affectée à ces variantes ainsi que le poste de commande. Grue d'atelier multifonction (M) est caractérisée à ce qu'elle soit constituée de plusieurs pièces formant un ensemble dont à la partie inférieure, à l'horizontal une base (Q) faite de structure en tube métallique de section rectangulaire travaillant sur chant et qui est posée dans le sens transversal par rapport à la ligne de plan d'axe longitudinal (LL') et que ladite structure est composée de trois traverses (T1), (T2) et (T3) dont une traverse d'avant-plan (T1), une traverse médiane (T2) et d'une traverse d'arrière-plan (T3) soudés entre eux par l'intermédiaire d'une entretoise (4) faite d'un morceau de tube de section rectangulaire positionné orthogonalement et soudé symétriquement à chaque face vis-à-vis au niveau de l'extrémité de celle de l'avant-plan (T1) avec la médiane (T2) et de cette dernière (T2) à celle de l'arrière-plan (T3). Grue d'atelier multifonction (M) selon la revendication 1 est caractérisé à ce que les trois tubes de traverse (T1), (T2) et (T3) de section rectangulaire possèdent chacun leur particularité mais spécifiquement la dimension des deux traverses : celle de l'avant-plan (T1) et de l'arrière-plan (T3) sont de même longueur par rapport à la traverse médiane (T2) qui possède particulièrement à chacune de ses extrémités un orifice (40) qui est destiné à loger un axe (36) de pivot d'une fusée (12a) du côté droite et (12b) du côté gauche, d'une roue arrière (AR1) du côté droit et (AR2) du côté gauche qui est plus longue. Grue d'atelier multifonction (M) selon la revendication 1 ou 2 est caractérisée à ce que sur une face en avant-plan de la traverse médiane (T2) et en symétrie par rapport au plan d'axe médian longitudinal (LL') de la grue et à quelques distance de chacune des deux extrémités, un morceau de tube de section rectangulaire (c) du côté droite et (d) du côté gauche est soudé orthogonalement et à quelques distance de ce morceau de tube vers le plan d'axe médian (LL') est soudé un autre morceau de tube de section rectangulaire (a) du côté droite et (b) du côté gauche qui a été sectionné obliquement pour obtenir son orientation vers l'extérieur, et qui va servir de guide et de maintien d'une des extrémités de chacune des deux longerons (L1) et (L2) amovibles après l'avoir engager dans un orifice chemisé de forme rectangulaire (17) du côté droite et (18) du côté gauche, faisant la dimension extérieure de chaque longeron amovible (L1) et (L2) et la traverse (T1) de l'avant-plan pour réaliser une forme en "V". Grue d'atelier multifonction (M), selon la revendication 1 ou 2 , est caractérisé à ce que sur la face vis-à-vis de la traverse médiane (T2) avec la traverse de l'avant-plan (T1) sont soudés orthogonalement à quelques distance de chaque extrémité un morceau de tube (c) du côté droite et (d) du côté gauche destiné à être emboîter par un longeron amovible de chaque côté, afin de le guider et de le maintenir après l'avoir engagé dans un orifice chemisé de section rectangulaire (16) du côté droite et (16) du côté gauche de la traverse (T1) de l'avant-plan, pour correspondre à une forme en "U" prévue pour le moment de besoin d'utilisation. Grue d'atelier multifonction (M) selon la revendication 3 est caractérisé à ce que la position de ces deux longerons (L1) et (L2) amovibles emboîtant chacun un morceau de tube (h) et (g) soudé sur une face d'arrière-plan de la traverse médiane (T2) après être engagé dans l'orifice chemisé (16) de forme rectangulaire pour former un "U" puisse permettre d'obtenir une grue d'atelier (M) avec un contrepoids (20) pour opérer dans des lieux nécessitant cela. Grue d'atelier multifonction (M) selon la revendication 3 ou 4 est caractérisé à ce qu'à l'avant-plan, la position de ces deux longerons amovibles (L1) et (L2) emboîtant chacun un morceau de tube (c) et (d) qui sont soudé à la traverse médiane (T2) symétriquement par rapport au plan médian longitudinal de la grue (M) et en symétrie avec ceux de l'arrière-plan (h) et (g) par rapport au plan médian transversal (TT') de cette traverse (T2) et par rapport à cette longitudinal permettant d'obtenir une grue (M) en forme de "U" pour opérer lors d'un besoin spécifiquement pour une charge sur palette dont cela nécessite deux bras de roue avant droit (49c) et (49d), s'emboîtant chacun à l'extrémité de chaque longeron (L1) et (L2) amovible et la nécessité des deux traverses amovibles supplémentaires (TU1) et (TU2) en cas de déplacement de tout l'ensemble avec sa charge. Grue d'atelier multifonction (M) selon la revendication 5 ou 6, est caractérisé à ce qu'à l'avant-plan, la position de ces deux longerons amovibles (L1) et (L2) emboîtant chacun un morceau de tube (a) et (b) qui est soudé sur la face avant de la traverse médiane (T2) en s'orientant vers l'extérieur, permet d'obtenir une grue d'atelier (M) en forme de "V" afin de pouvoir être utilisé dans les besoins courant d'un atelier mécanique ou similaire avec un bras de roue (42a) et (42b) coudé symétriquement par rapport au plan longitudinal de cette grue (M) qui sont emboîtés à l'extrémité de chaque longeron amovible (L1) et (L2). Grue d'atelier multifonction (M) selon la revendication 1 ou 4 est caractérisé à ce que, sur cette base (Q) en structure tubulaire métallique placée transversalement et à l'horizontal est fixé par boulonnage orthogonalement du côté latéral et légèrement incliné vers l'arrière un ensemble d’un bras vertical (C) constitué de deux parties (A) et (B) composées de plusieurs éléments en tube de section rectangulaire de dimensions différentes et de divers pièces , dont l'un est un tube extérieur (A1) de la partie supérieure (A) sur lequel une flèche (F) est axée à une chape (c') de son extrémité supérieure et que ladite flèche est déployée par un vérin hydraulique (Ve) dont une base (Vi) de son cylindre est fixée à une chape (c2) qui est soudée sur la face avant du dites tube extérieur (A1) qui est télescopé à partir d'un tube inférieur (B) doté d'un vérin mécanique (57) qui y trouve place et dont l'ensemble est emboîté dans ce tube extérieur (A1) de la partie supérieure (A) de ce bras vertical (C). Grue d'atelier multifonction (M) selon l'une des revendications 6 ou 7 est caractérisé à ce que les longerons (L1) et (L2) soient amovibles et pour un gain de place lors du rangement et afin de le maintenir en équilibre, cette grue d'atelier (M) est dotée d'une béquille (non illustrée) actionnée par l'intermédiaire d'un levier (non illustré) avant le retrait de ces deux longerons (L1) et (L2). Grue d'atelier multifonction (M) selon l'une des revendications 1 ou 8 est caractérisé à ce que toute sa structure en tube métallique qui la constitue est montée sur quatre roues dont ceux de l'arrière-plan (AR1) et (AR2) sont de diamètre plus important que ceux de l'avant-plan (AV1) et (AV2) et que chacune de ces roues arrières (AR1) et (AR2) est fixée à une fusée (12a) et (12b) fixée à chaque extrémité de la traverse médiane (T2) par l'intermédiaire d'un axe (40) et qu'à un bras (32) de chaque partie supérieure (35sd) et (35sg) de ladite fusée est fixée une rotule (41) qui la relie par l'intermédiaire d'une biellette (31) à un palonnier central (Pa) spécifique permettant à l'aide d'un manche (30) le guidage et la traction de la grue lors d'une manœuvre. Grue d'atelier multifonction (M) selon l'une des revendications 5 ou 6 est caractérisé à ce qu'elle possède deux longerons (L1) et (L2) amovibles dotés de deux orifices (73) successifs au minimum prévus pour loger un tube (70) de section circulaire soudé à l'extrémité de chacune des deux traverses amovibles supplémentaires (TU1) et (TU2) qui sont conçues pour supporter et maintenir une palette (non illustrée) lors d'un déplacement d’une charge et qui vont servir pour poser un contrepoids (20) en cas de besoin à la transformation de la grue (M) à un autre type.