FR 3154071 A1 20250418 FR 2311002 A 20231013 L’invention concerne un dispositif de rangement (1) de véhicule comprenant une base (2) comportant une première cavité (7) et une deuxième cavité (8) dans laquelle est logée une boîte à fusible, le dispositif de rangement (1) comprenant un volet (4) comportant un premier bac de rangement (5) et étant mobile par rapport à la base entre une position fermée dans laquelle le volet referme les première et deuxième cavités, le premier bac de rangement étant logé dans la première cavité, et une position ouverte dans laquelle le premier bac de rangement est dégagé de la première cavité pour être accessible depuis l’extérieur de la base. Le dispositif de rangement comprend un deuxième bac de rangement (6) positionné dans une partie supérieure (11) de la deuxième cavité de la base, la boîte à fusible étant positionnée dans une partie inférieure de la deuxième cavité. Figure de l’abrégé : Fig. 1 Dispositif de rangement pour véhicule comprenant une boîte à fusible et deux bacs de rangement La présente invention concerne le domaine des espaces de rangement dans les planches de bord de véhicules automobiles et plus particulièrement un dispositif de rangement formant un tel espace de rangement et comprenant une boîte à fusible. Les véhicules automobiles comprennent une planche de bord positionnée dans l’habitacle et comportant généralement au moins un dispositif de rangement, classiquement appelé vide-poche. Il existe des dispositifs de rangement fermable comprenant un volet muni d’une cuve pivotable par rapport à un cadre entre une position fermée dans laquelle la cuve est logée dans une cavité et une position ouverte dans laquelle l’intérieur de la cuve est accessible depuis l’extérieur. Ce type de dispositif de rangement forme une huche démontable fournissant un grand volume de rangement. Une boîte à fusible comprenant des fusibles reliés à un réseau de bord du véhicule est logée dans le fond de la cavité, derrière la cuve. Cependant, l’accès aux fusibles nécessite un démontage complet de la cuve pour accéder aux fusibles entraînant notamment une déconnexion d’un ralentisseur de volet, d’une sangle de retenue et des butées d’ouvertures. Il existe également des dispositifs de rangement comprenant ce système de cuve solidaire d’un volet mobile par rapport au cadre avec un boîter à fusible intégré dans le cadre. Le boîter à fusible est positionné à côté d’une cavité dans laquelle la cuve s’insère lorsque le volet ferme la cavité. Ce type de solution fournit un accès plus facile et rapide aux fusibles mais une volume de stockage réduit en raison de la place occupée par la boîte à fusible dans la cavité. Le volume en face de la trappe de la boîte à fusible n’est pas exploitable car il peut se déverser à l’ouverture du volet et il est difficile d’y ranger des objets tout en garantissant la fermeture du volet. Il existe également des dispositifs de rangement comprenant un volet simple sans cuve intégrée et une trappe à fusible prévue dans le fond d’une cavité formant un espace de rangement. L’accès au fusible est réalisé par un simple démontage de la trappe à fusible mais le volume de stockage n’est pas optimum car les objets peuvent se déverser hors de l’espace de rangement à l’ouverture du volet. Le but de l’invention est donc de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un dispositif de rangement pour planche de bord d’un véhicule automobile fournissant un plus grand volume de rangement tout en garantissant un accès simple et rapide aux fusibles. Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un dispositif de rangement destiné à une planche de bord d’un véhicule automobile comprenant une base comportant une première cavité et une deuxième cavité dans laquelle est logée une boîte à fusible. Le dispositif de rangement comprend un volet comprenant un premier bac de rangement. Le volet est mobile par rapport à la base entre une position fermée dans laquelle le volet referme les première et deuxième cavités, le premier bac de rangement étant logé à l’intérieur de la première cavité, et une position ouverte dans laquelle le premier bac de rangement est dégagé au moins partiellement de la première cavité pour être accessible depuis l’extérieur de la base. Selon l’invention, le dispositif de rangement comprend un deuxième bac de rangement positionné dans une partie supérieure de la deuxième cavité de la base. La boîte à fusible est positionnée dans une partie inférieure de la deuxième cavité. L’invention fournit ainsi un dispositif de rangement pour planche de bord d’un véhicule automobile fournissant un plus grand volume de rangement tout en garantissant un accès simple et rapide aux fusibles. Aucune solution de l’art antérieur ne propose un tel dispositif de rangement combinant ces deux avantages à la fois. Selon une variante, le deuxième bac de rangement est solidaire de la base. Par conséquent, seul le premier bac de rangement est mobile par rapport au deuxième bac de rangement. Selon une variante, le deuxième bac de rangement est intégré à la boîte à fusible. Cette solution simplifie la conception du dispositif de rangement, la boîte à fusible et le deuxième bac de rangement fournissant un ensemble unitaire pouvant être obtenu lors d’une opération de moulage, par exemple. Selon une variante, le deuxième bac de rangement est adjacent au premier bac de rangement et distant du premier bac de rangement. Cette solution permet au premier bac de rangement d’être mobile par rapport au deuxième bac de rangement. Selon une variante, le premier bac de rangement présente une première ouverture supérieure. Le deuxième bac de rangement comprend une deuxième ouverture supérieure. Ces ouvertures supérieures permettent de faciliter l’accès aux espaces de rangement formés par le premier bac de rangement et le deuxième bac de rangement. Selon une variante, la boîte à fusible est solidaire d’une deuxième paroi externe de la base. La deuxième ouverture supérieure du deuxième bac de rangement est inclinée par rapport à la deuxième paroi externe de la base d’un angle comprise entre 30°et 80°. Cette inclinaison permet d’orienter la deuxième ouverture supérieure du deuxième bac de rangement vers l’utilisateur lorsque le volet est ouvert, facilitant l’accès à l’intérieur du deuxième bac de rangement. Selon une variante, la première ouverture supérieure s’étend dans un premier plan. La deuxième ouverture supérieure s’étend suivant un deuxième plan parallèle au premier plan lorsque le volet est en position ouverte. Ceci améliore l’ergonomie des bacs de rangement. Selon une variante, le premier plan et le deuxième plan sont inclinés l’un par rapport à l’autre lorsque le volet est en position fermée. Ceci permet d’optimiser les espaces de rangement et de fournir un deuxième volume de rangement le plus important possible tout en facilitant l’accès aux espaces de rangement. Selon une variante, le premier bac de rangement définit un premier volume de rangement plus important qu’un deuxième volume de rangement défini par le deuxième bac de rangement. L’invention concerne également un véhicule comprenant une planche de bord comportant un dispositif de rangement tel que défini précédemment. On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, des formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles : FIG. 1 illustre schématiquement une vue du dessus d’un dispositif de rangement d’une planche de bord d’un véhicule automobile, selon un mode de réalisation de l’invention; FIG. 2 illustre schématiquement une vue de profil en transparence du dispositif de rangement de la FIG. 1 comprenant un volet en position fermée; FIG. 3 illustre schématiquement une vue de profil en transparence du dispositif de rangement de la FIG. 1 lorsque le volet est en position ouverte. Les termes « inférieur » et « supérieur » s’entendront selon leur définition usuelle, dans laquelle le terme « inférieur » indique une proximité avec le sol plus importante selon la direction verticale que le terme « supérieur ». Les termes « avant » et « arrière » s’entendront par rapport à l’orientation générale du véhicule tel que pris selon son sens normal de marche. Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique et/ou des fonctions analogues seront désignés par une même référence. Les figures 1 à 3 illustrent un dispositif de rangement 1 destiné à être intégré dans une planche de bord d’un véhicule automobile, à l’intérieur de l’habitacle. Le dispositif de rangement 1 comprend une base 2 solidaire de la planche de bord. La base 2 comporte une première cavité 7 et une deuxième cavité 8 dans laquelle est logée une boîte à fusible 3. Le dispositif de rangement 1 peut être placé du côté conducteur, à gauche sous le volant, par exemple. Le dispositif de rangement 1 comprend un volet 4 sur lequel est intégré un premier bac de rangement 5. Le premier bac de rangement 5 définit un premier volume de rangement 12 et présente une première ouverture supérieure 9. Le premier bac de rangement 5 s’étend depuis une face interne 15 du volet 4, vers la première cavité 7. Le premier bac de rangement 5 comprend un premier bord 23 délimitant la première ouverture supérieure 9. Le volet 4 est mobile par rapport à la base 2 entre une position fermée dans laquelle le volet 4 referme les première et deuxième cavités 7, 8 et une position ouverte libérant l'accès aux première et deuxième cavités 7, 8. La base 2 comprend une ouverture 22 refermée par le volet 4. Les première et deuxième cavités 7, 8 débouchent à l’extérieur de la base 2 par l’ouverture 22. Dans la position fermée comme illustré sur la FIG. 2 , le premier bac de rangement 5 est logé à l’intérieur de la première cavité 7. Dans la position ouverte comme illustré sur la FIG. 3 , le premier bac de rangement 5 est dégagé au moins partiellement de la première cavité 7 pour que la première ouverture supérieure 9 soit accessible depuis l’extérieur de la base 2. Le premier bac de rangement 5 comprend une paroi interne 16 délimitant en partie le premier volume de rangement 12. La paroi interne 16 est positionnée en regard d’une première paroi externe 17 de la base 2. La première paroi externe 17 délimite en partie la première cavité 7 lorsque le volet 2 est fermé. Le premier bac de rangement 5 s’étend dans la première cavité 7 suivant une première direction X, correspondant à la direction d’avancement du véhicule en marche avant. Lorsque le volet 2 est fermé, le volume de la première cavité 7 est quasiment rempli par le premier bac de rangement 5. La première cavité 7 est adjacente à la deuxième cavité 8 suivant une deuxième direction Y, perpendiculaire à la première direction X. La boîte à fusible 3 est donc positionnée à côté du premier bac de rangement 5 lorsque le volet 2 est fermé. La première cavité 7 et la deuxième cavité 8 sont communicantes. La boîte à fusible 3 est fixée sur une deuxième paroi externe 18 de la base 2, reliée à la première paroi externe 17. La deuxième cavité 8 présente une profondeur suivant la première direction X plus faible que la profondeur de la première cavité 7. Selon l’invention, le dispositif de rangement 1 comprend un deuxième bac de rangement 6. Le deuxième bac de rangement 6 est positionné dans une partie supérieure 11 de la deuxième cavité 8 de la base 2, c’est-à-dire au-dessus de la boîte à fusible 3, la boîte à fusible 3 étant positionnée dans une partie inférieure 19 de la deuxième cavité 8. Selon un mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, le deuxième bac de rangement 6 est solidaire de la base 2. De préférence, le deuxième bac de rangement 6 est intégré à la boîte à fusible 3. La boîte à fusible 3 et le deuxième bac de rangement 6 forment un ensemble unitaire obtenu lors d’une même opération de moulage, par exemple. En variante, le deuxième bac de rangement 6 peut être fixé à la paroi externe 18 de la base 2 de façon à être positionné au-dessus de la boîte à fusible 3 ou sur la boîte à fusible 3. En variante, le deuxième bac de rangement 6 peut être fixé sur une face supérieure de la boîte à fusible 3. En variante, le deuxième bac de rangement 6 peut être solidaire du volet 4 et être adjacent au premier bac de rangement 5. Le deuxième bac de rangement 6 est alors positionné dans la partie supérieure 11 de la deuxième cavité 8 de la base 2, c’est-à-dire au-dessus de la boîte à fusible 3, lorsque le volet 4 est en position fermée. Le deuxième bac de rangement 6 est positionné hors de la partie supérieure 11 de la deuxième cavité 8 de la base 2 lorsque le volet 4 est en position ouverte. Le deuxième bac de rangement 6 comprend une deuxième ouverture supérieure 14. Le deuxième bac de rangement 6 comprend un deuxième bord 24 délimitant la deuxième ouverture supérieure 14. De préférence, la deuxième ouverture supérieure 14 se situe approximativement au même niveau que la première ouverture supérieure 9 du premier bac de rangement 5 lorsque le volet 4 est fermé. Le premier bac de rangement 5 et le deuxième bac de rangement 6 sont adjacents mais distants. Lorsque le volet 4 est ouvert, comme illustré sur la FIG. 2 , le premier bac de rangement 5 est pivoté avec le volet par rapport à un axe de rotation A, vers l’arrière du véhicule. La première ouverture supérieure 9 du premier bac de rangement 5 est accessible. Le deuxième bac de rangement 6 est fixe. La deuxième ouverture supérieure 14 du deuxième bac de rangement 6 devient accessible également. Le premier bac de rangement 5 et le deuxième bac de rangement 6 ne sont plus adjacents mais décalés. Le premier volume de rangement 12 du premier bac de rangement 5 est plus important qu’un deuxième volume de rangement 13 défini par le deuxième bac de rangement 6. Le premier volume de rangement 12 du premier bac de rangement 5 est au moins deux fois plus important que le deuxième volume de rangement 13. Le deuxième bac de rangement 6 présente une forme parallélépipédique avec une section rectangulaire, par exemple. De préférence, la deuxième ouverture supérieure 14 du deuxième bac de rangement 6 est inclinée par rapport à la deuxième paroi externe 18 de la base 2 d’un angle α comprise entre 30°et 80°. La base 2 comprend une paroi supérieure 20 reliée à la deuxième paroi externe 18. La paroi supérieure 20 est perpendiculaire à la deuxième paroi externe 18. La deuxième ouverture supérieure 14 du deuxième bac de rangement 6 est inclinée par rapport à la paroi supérieure 20. La boîte à fusible 3 comprend une trappe 21 positionnée en dessous du deuxième bac de rangement 6 et positionnée en face de l’ouverture 22 de la base 2. Lorsque le volet 4 est fermée, la trappe 21 est positionnée en face de la face interne 15 du volet 4. Lorsque le volet 4 est ouvert, les fusibles sont accessibles en ouvrant la trappe 21. La première ouverture supérieure 9 s’étend dans un premier plan et la deuxième ouverture supérieure 14 s’étend suivant un deuxième plan parallèle au premier plan lorsque le volet 4 est en position ouverte. Comme illustré sur la FIG. 3 , le premier plan et le deuxième plan sont inclinés par rapport à la deuxième paroi externe 18 de la base 2 de l’angle α lorsque le volet 4 est en position ouverte. Le premier plan et le deuxième plan sont inclinés l’un par rapport à l’autre lorsque le volet 4 est en position fermée. L’angle peut être de 90°- α, par exemple, la deuxième paroi externe 18 de la base 2 étant perpendiculaire à la paroi supérieure 20 de la base 2. Dispositif de rangement (1) destiné à une planche de bord d’un véhicule automobile comprenant une base (2) comportant une première cavité (7) et une deuxième cavité (8) dans laquelle est logée une boîte à fusible (3), le dispositif de rangement (1) comprenant un volet (4) comportant un premier bac de rangement (5) et étant mobile par rapport à la base (2) entre une position fermée dans laquelle le volet (4) referme les première et deuxième cavités (7, 8), le premier bac de rangement (5) étant logé à l’intérieur de la première cavité (7), et une position ouverte dans laquelle le premier bac de rangement (5) est dégagé au moins partiellement de la première cavité (7) pour être accessible depuis l’extérieur de la base (2), caractérisé en ce qu’il comprend un deuxième bac de rangement (6) positionné dans une partie supérieure (11) de la deuxième cavité (8) de la base (2), la boîte à fusible (3) étant positionnée dans une partie inférieure (19) de la deuxième cavité (8). Dispositif de rangement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième bac de rangement (6) est solidaire de la base (2). Dispositif de rangement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le deuxième bac de rangement (6) est intégré à la boîte à fusible (3). Dispositif de rangement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le deuxième bac de rangement (6) est adjacent au premier bac de rangement (5) et distant du premier bac de rangement (5). Dispositif de rangement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier bac de rangement (5) présente une première ouverture supérieure (9), le deuxième bac de rangement (6) comprenant une deuxième ouverture supérieure (14). Dispositif de rangement (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la boîte à fusible (3) est solidaire d’une deuxième paroi externe (18) de la base (2), la deuxième ouverture supérieure (14) du deuxième bac de rangement (6) étant inclinée par rapport à la deuxième paroi externe (18) de la base (2) d’un angle (α) comprise entre 30°et 80°. Dispositif de rangement (1) selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la première ouverture supérieure (9) s’étend dans un premier plan, la deuxième ouverture supérieure (14) s’étendant suivant un deuxième plan parallèle au premier plan lorsque le volet (4) est en position ouverte. Dispositif de rangement (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le premier plan et le deuxième plan sont inclinés l’un par rapport à l’autre lorsque le volet (4) est en position fermée. Dispositif de rangement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le premier bac de rangement (5) définit un premier volume de rangement (12) plus important qu’un deuxième volume de rangement (13) défini par le deuxième bac de rangement (6). Véhicule caractérisé en ce qu’il comprend une planche de bord comportant un dispositif de rangement (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.