FR 3150752 A1 20250110 FR 2307080 A 20230703 L’invention concerne un guide de lumière (1) surfacique pour véhicule (3) comprenant au moins un groupe (10) d’éléments d’injection de lumière (100) et une nappe de guidage de lumière (11), ledit groupe (10) étant destiné à être couplé avec au moins une source de lumière (20), caractérisé en ce que ladite nappe de guidage de lumière (11) comprend : au moins une zone d’émission de lumière (111), et au moins une zone (115) configurée pour disposer une interface physique homme-machine (25). Figure pour l’abrégé: figure 2 Guide de lumière surfacique pour véhicule La présente invention se rapporte à un guide de lumière surfacique pour véhicule. Elle trouve une application particulière mais non limitative dans les véhicules automobiles. Un guide de lumière surfacique connu de l’homme du métier comprend au moins un groupe d’éléments d’injection de lumière et une nappe de guidage de lumière, ledit groupe étant configuré pour être couplé à au moins une source de lumière. Les éléments d’injection de lumière sont pliés pour former un empilement. L’empilement possède une surface d’entrée configurée pour recevoir des rayons lumineux émis par ladite au moins une source de lumière. Le guide de lumière permet d’illuminer des surfaces d’éléments intérieurs du véhicule tels que par exemple le tableau de bord ou la console centrale du véhicule. Un inconvénient de cet état de la technique est que lorsque l’élément intérieur comprend également des interfaces physiques homme-machine tels que des boutons rotatifs ou des boutons poussoirs par exemple, il faut une surface assez importante pour intégrer à la fois les fonctions réalisées par les interfaces physiques homme-machine et la fonction d’illumination de l’élément intérieur réalisée par le guide de lumière. Dans ce contexte, la présente invention vise à proposer un guide de lumière qui permet de résoudre l’inconvénient mentionné. A cet effet, l’invention propose un guide de lumière surfacique pour véhicule, ledit guide de lumière comprenant au moins un groupe d’éléments d’injection de lumière et une nappe de guidage de lumière, ledit groupe étant destiné à être couplé avec au moins une source de lumière, caractérisé en ce que ladite nappe de guidage de lumière comprend : au moins une zone d’émission de lumière, et au moins une zone configurée pour disposer une interface physique homme-machine, autrement appelée zone d’interface homme-machine. Ainsi, comme on va le voir en détails par la suite, ladite au moins une zone permet de réduire la surface de l’élément intérieur qui accueille à la fois le guide de lumière et les interfaces physiques homme-machine puisque la ou les interfaces physiques homme-machine se superposent sur le guide de lumière au niveau de la ou les zones dédiées à cet effet dans la nappe de guidage de lumière. On réduit ainsi l’encombrement et le coût de l’élément intérieur. Selon des modes de réalisation non limitatifs, ledit guide de lumière peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes. Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite zone d’émission de lumière peut comprendre un motif lumineux. Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite interface physique homme-machine est un bouton rotatif, un lève vitre, un bouton poussoir. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit guide de lumière comprend des moyens de détection capacitifs qui définissent une zone de détection capacitive dans la nappe de guidage de lumière pour réaliser l’interface physique homme-machine. Ainsi, cela permet grâce à un doigt d’activer une fonction telle que l’activation de la climatisation, du chauffage, le réglage volumique de la radio, de la climatisation, du chauffage etc. Selon un mode de réalisation non limitatif, lesdits moyens de détection capacitifs comprennent au moins une antenne, au moins un diélectrique et une pluralité d’électrodes. Le diélectrique permet d’obtenir une segmentation de la zone de détection capacitive en plusieurs zones de détection. Selon un mode de réalisation non limitatif, lesdits moyens de détection capacitifs sont imprimés sur ladite nappe de guidage de lumière. Selon un mode de réalisation non limitatif, lesdits moyens de détection capacitifs sont sous forme d’un film collé sur ladite nappe de guidage de lumière. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit film est transparent ou non transparent. Le film transparent permet de superposer la fonction capacitive avec un motif lumineux qui est illuminé. Le film non transparent est moins coûteux que le film transparent. Selon un mode de réalisation non limitatif, lorsque le film est transparent, ledit motif lumineux est disposé en regard de ladite zone de détection capacitive. Selon un mode de réalisation non limitatif, lorsque le film est non transparent, ledit motif lumineux est disposé à proximité immédiate de ladite zone de détection capacitive. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit guide de lumière comprend en outre un masque décoratif configuré pour masquer les moyens de détection capacitifs. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit guide de lumière comprend une pluralité de zones d’émission de lumière. Ainsi, on peut avoir plusieurs motifs illuminés. Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite nappe de guidage de lumière comprend une pluralité de zones. Ainsi, on peut intégrer plusieurs interfaces homme-machine au niveau du guide de lumière. Il est également proposé un dispositif lumineux pour véhicule, ledit dispositif lumineux comprenant au moins un guide de lumière selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes et au moins une source de lumière associée. Il est également proposé un élément intérieur pour véhicule comprenant au moins un guide de lumière selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes et au moins une source de lumière associée. L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent : est une illustration schématique d’un guide de lumière surfacique selon un mode de réalisation non limitatif l’invention, le guide de lumière comprenant au moins un groupe d’éléments d’injection de lumière et une nappe de guidage de lumière avec des zones qui sont dédiées à des interfaces homme-machine et au moins une zone d’émission de lumière comprenant un motif lumineux, est une vue du guide de lumière de la sur lequel les interfaces physiques homme-machine sont disposées au niveau des zones qui lui sont spécifiquement dédiées, est une vue du guide de lumière de la avec les éléments d’injection de lumière qui sont dépliés, est une vue agrandie d’une partie d’éléments d’injection de lumière d’un même groupe d’éléments d’injection de lumière du guide de lumière selon la , est une vue d’une face de l’empilement formé par les éléments d’injection de lumière de la , est une illustration schématique du guide de lumière de la dans lequel une zone de détection capacitive est définie dans la nappe de guidage de lumière au moyen de moyens de détection capacitifs, est une figure schématique des moyens de détection capacitifs définissant la zone de détection capacitive de la et qui comprennent au moins une antenne, au moins un diélectrique, et au moins une électrode, est une illustration d’un premier exemple non limitatif d’un motif lumineux disposé en regard de la zone de détection capacitive de la lorsque les moyens de détection capacitifs de la sont imprimés sur ladite nappe de guidage de lumière selon un premier mode de réalisation non limitatif, est une illustration d’un deuxième exemple non limitatif d’un motif lumineux disposé en regard de la zone de détection capacitive de la lorsque les moyens de détection capacitifs de la sont imprimés sur ladite nappe de guidage de lumière selon un premier mode de réalisation non limitatif, est une illustration d’un premier exemple non limitatif d’un motif lumineux disposé en regard de la zone de détection capacitive de la lorsque les moyens de détection capacitifs de la sont sous forme d’un film collé sur ladite nappe de guidage de lumière selon un deuxième mode de réalisation non limitatif, est une illustration d’un deuxième exemple non limitatif d’un motif lumineux disposé en regard de la zone de détection capacitive de la lorsque les moyens de détection capacitifs de la sont sous forme d’un film collé selon un deuxième mode de réalisation non limitatif, est une vue schématique de profil d’un mode de réalisation non limitatif d’une interface homme-machine configurée pour être disposée au niveau d’une zone du guide de lumière de la . Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. Le guide de lumière 1 selon l’invention est décrit en référence aux figures 1 à 11. Dans un mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 1 est un guide de lumière pour véhicule. Dans un mode de réalisation non limitatif, le véhicule (non illustré) est un véhicule automobile. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Ce mode de réalisation est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Dans la suite de la description, le véhicule est ainsi autrement appelé véhicule automobile. Dans une variante de réalisation non limitative, le véhicule est un véhicule thermique ou un véhicule électrique. Le guide de lumière 1 est surfacique. Ainsi, il peut s’adapter sur tout type de surface plane ou courbe. On entend par guide de lumière surfacique un élément de guidage optique dont l’une des dimensions est très inférieure aux deux autres dimensions dans l’espace, par exemple inférieure d’un ou plusieurs ordres de grandeur. Ici, l’épaisseur du guide de lumière 1 est très inférieure à sa longueur et sa largeur. Dans un mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 1 possède une épaisseur comprise entre 10 et 1000µm (micromètres). Dans une variante de réalisation non limitative, l’épaisseur est comprise entre 50 et 1000µm. Dans un exemple non limitatif, l’épaisseur est de 50µm. Le guide de lumière 1 est ainsi très fin. Dans un mode de réalisation non limitatif, ledit guide de lumière 1 est flexible. Par flexible, on comprend que le guide de lumière 1 est adapté pour être courbé sans être endommagé ou sans se casser. Il peut ainsi être intégré dans un dispositif lumineux 2 illustré de façon schématique sur la et suivre des courbes liées à un style particulier dudit dispositif lumineux 2. Le dispositif lumineux 2 comprend ainsi le guide de lumière 1 et au moins une source de lumière 20 associée. Dans un mode de réalisation non limitatif, la source de lumière 20 est une source de lumière à semi-conducteur. Dans un mode de réalisation non limitatif, la source de lumière à semi-conducteur fait partie d’une diode électroluminescente ou d’une diode laser. Par diode électroluminescente, on entend tout type de diodes électroluminescentes, que ce soit dans des exemples non limitatifs des LED (« Light Emitting Diode » en anglais), des OLED (« Organic LED » en anglais), des AMOLED (« Active-Matrix-Organic LED » en anglais), ou encore des FOLED (« Flexible OLED » en anglais). Dans un mode de réalisation non limitatif, la source de lumière 20 est composée de plusieurs émetteurs distincts. Dans un exemple non limitatif, la diode électroluminescente est une diode RGB. La source de lumière RGB est dite multi-sources avec trois émetteurs R G et B qui ont des tailles différentes et avec différentes dispositions géométriques. Dans un mode de réalisation non limitatif, la source de lumière 20 est disposée sur un support électronique 21 (illustré sur la ). Dans un mode de réalisation non limitatif, le support électronique 20 est une carte à circuit imprimé autrement appelée en anglais « Printed Circuit Board Assembly ». Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 2 est disposé dans un élément intérieur 8 d’un véhicule ou sur tout ou partie d’une face-avant de véhicule. Une partie de la face-avant peut être la calandre ou le pare-chocs dans des exemples non limitatifs. Dans des exemples non limitatifs, l’élément intérieur 8 illustré de façon schématique sur la est le tableau de bord, la console centrale, une porte, ou le cockpit du véhicule. Ainsi, l’élément intérieur 8 comprend le guide de lumière 1 et la source de lumière 20 du dispositif lumineux 2. Grâce au fait qu’il soit surfacique et flexible, le guide de lumière 1 est configuré pour être placé sur l’élément intérieur 8 du véhicule. Dans un mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 1 est réalisé en polycarbonate (PC), en polyméthacrylate de méthyle (PMMA) en polyuréthane thermoplastique (TPU), ou en polytéréphtalate d’éthylène (PET). De tels matériaux permettent de réaliser un guide de lumière 1 flexible. Le guide de lumière 1 comprend : au moins un groupe 10 d’éléments d’injection de lumière 100, et une nappe de guidage de lumière 11. La nappe de guidage de lumière 11 comprend : au moins une zone d’émission de lumière 111 comprenant un motif lumineux 1110, et au moins une zone 115 configurée pour disposer une interface physique homme-machine 25. On notera que lorsque le guide de lumière 1 est intégré dans un élément intérieur 8, dans ce cas, le motif lumineux 1110 est vu par un observateur qui se trouve à l’intérieur du véhicule. Le motif lumineux 1110 est formé par une pluralité de microstructures permettant de découpler la lumière du guide de lumière 1. Dans l’exemple non limitatif illustré sur les figures 1 à 3 et 6, le motif lumineux 1110 est disposé dans une zone d’émission de lumière 111 présentant est une forme rectangulaire. Dans un premier mode de réalisation non limitatif, l’interface physique homme-machine 25 est un bouton rotatif, un lève-vitre, ou un bouton poussoir. Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, de façon alternative ou cumulative, l’interface physique homme-machine 25 est une zone de détection capacitive 116 (décrite plus loin). Tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, le guide de lumière 1 comprend un groupe 10 d’éléments d’injection de lumière 100 et la nappe de guidage de lumière 11 comprend une zone d’émission de lumière 111 et deux zones 115 dédiées à des interfaces physique homme-machine. Dans un mode de réalisation non limitatif, tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, les zones 115 sont définies dans la zone d’émission de lumière 111 de la nappe de guidage de lumière 11. Tel qu’illustré sur la , deux interfaces physique homme-machine 25 sont disposées au niveau respectivement des deux zones de découpe 115. Dans l’exemple non limitatif, ce sont des boutons rotatifs. Dans ce cas, les zones 115 sont des zones de découpe 115 dans la nappe de guidage de lumière 11. Dans l’exemple non limitatif illustré, les zones de découpe 115 forment des orifices qui permettent de recevoir les boutons rotatifs 25 et de laisser passer les boutons rotatifs 25 au travers de la nappe de guidage de lumière 11. Tel qu’illustré sur la , dans le cas du premier mode de réalisation non limitatif des interfaces homme-machine 25, les interfaces homme-machine 25 présentent un plot central 25.1 configuré pour s’insérer dans les zones de découpe 115 et une tête. 25.2 Dans un mode de réalisation non limitatif, les dimensions des zones de découpe 115 sont légèrement inférieures aux dimensions de la tête 25.2 des interfaces homme-machine 25 pour éviter les fuites de lumière. Ainsi, dans l’exemple non limitatif illustré sur la et la , le plot central 25.1 des boutons rotatifs 25 est inséré dans les zone de découpe 115 et leur tête 25.2 recouvrent les bords des zones de découpe 115 par lesquels il peut y avoir des fuites de lumière. La tête 25.2 est opaque de sorte à ne pas laisser passer la lumière. Ainsi, dans un exemple non limitatif, si une zone de découpe 115 présente un diamètre d de 45mm (millimètres), la tête 25.2 du bouton rotatif 25 présente un diamètre d’’ supérieur de 50mm et le plot central 25.1 du bouton rotatif 25 présente un diamètre d’inférieur à 45 mm pour permettre l’insertion du plot central 25.1 dans la zone de découpe 115. Tel qu’illustré sur les figures 1 à 3, la nappe de guidage de lumière 11 s’étend selon une première direction y et selon une deuxième direction z sensiblement perpendiculaire à la première direction y et à une troisième direction x. On notera que la largeur La et la longueur Lg de la nappe de guidage de lumière 11 peuvent être égales. Tel qu’illustré sur la , dans l’état non plié, les éléments d’injection de lumière 100 s’étendent principalement le long de la première direction y dans un mode de réalisation non limitatif. La dimension mesurée selon cette première direction y est ainsi considérée comme la longueur Lg’ de l’élément d’injection de lumière 100 tel qu’illustré sur la . On notera que lors du procédé de fabrication du guide de lumière 11, les éléments d’injection de lumière 100 et la nappe de guidage de lumière 11 sont fabriqués à partir d’une grande nappe qu’on vient cisailler sur une extrémité pour séparer les différents éléments d’injection de lumière 100 selon l’axe y illustré sur la (dans l’exemple non limitatif illustré) et ainsi former les différents éléments d’injection de lumière 100 et la nappe de guidage de lumière 11. Les éléments d’injection de lumière 10 sont ainsi obtenus par cisaillement de la grande nappe. Ainsi, les éléments d’injection de lumière 100 demeurent attachés à la nappe de guidage de lumière 11 sur une de leur extrémité. La grande nappe à partir de laquelle sont formés la nappe de guidage de lumière 11 et les éléments d’injection de lumière 100 comprend un cœur (qui est un film flexible) et des couches d’enveloppe disposées de part et d’autre du cœur. Une couche de colle ou d’adhésif se trouve entre le film flexible et les couches d’enveloppe. La couche de colle ou d’adhésif présente un indice de réfraction différent de celui du film flexible de sorte à faire propager les rayons lumineux dans le film flexible par réflexion totale interne, d’où l’utilisation du nom « guide de lumière » pour désigner l’ensemble de la nappe de guidage et des éléments d’injection de lumière. Les groupes 10 et les éléments d’injection de lumière 100 sont décrits en détail ci-après. Dans un mode de réalisation non limitatif, le nombre de groupes 10 est compris entre deux et vingt. Un groupe 10 peut comprendre un ou plusieurs éléments d’injection de lumière 100. Dans un mode de réalisation non limitatif, il comprend entre trois et dix éléments d’injection de lumière 100. Dans une variante de réalisation non limitative, il comprend dix éléments d’injection de lumière 100. Un groupe 10 est couplé avec au moins une source de lumière 20. Ladite au moins une source de lumière 20 est configurée pour émettre des rayons lumineux R (illustrés sur la ) qui vont se propager par réflexion totale dans les éléments d’injection de lumière 100 du groupe 10 de sorte à amener de la lumière jusqu’à la nappe de guidage de lumière 11 qui est adjacente aux éléments d’injection de lumière 100 et qui va ainsi illuminer la ou les zones d’émission de lumière 111 de la nappe de guidage de lumière 11. Dans un mode de réalisation non limitatif, un groupe 10 est couplé avec une pluralité de sources de lumière 20. Dans un autre mode de réalisation non limitatif, un groupe 10 est couplé avec une seule source de lumière 20. Ce dernier mode de réalisation non limitatif est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Ainsi, le guide de lumière 11 couplé à la source de lumière 20 permet de réaliser une fonction d’illumination du ou des motifs lumineux 1110. Tel qu’illustré sur la , un élément d’injection de lumière 100, autrement appelé barre de couplage 100, ou barre de lumière 100, ou tout simplement barre 100, est configuré pour recevoir les rayons lumineux R émis par la source de lumière 20. L’élément d’injection de lumière 100 est de section rectangulaire ou carrée. L’élément d’injection de lumière 100 comprend une longueur Lg’ (illustrée sur la ), une largeur La’ (illustrée sur les figures 3 à 5) et une épaisseur e (illustrée sur la ). Son épaisseur e est celle de l’épaisseur de la nappe de guidage de lumière 11. L’élément d’injection de lumière 100 comprend deux extrémités 100.1 dont l’une est directement adjacente et attachée à la nappe de guidage de lumière 11 et l’autre (illustrée sur la ) est configurée pour être en regard de ladite source de lumière 20. Les rayons lumineux R émis par la source de lumière 20 entrent par une extrémité 100.1 et sont transmis jusqu’à l’autre extrémité 100.1 puis vers la nappe de guidage de lumière 11. Tel qu’illustré sur la , les éléments d’injection de lumière 100 sont composés de : une partie principale 100.2 qui s’étend le long de l’axe y, à savoir dans la première direction de la nappe de guidage de lumière 11, et une partie terminale 100.3 qui s’étend le long de l’axe z, à savoir dans la deuxième direction de la nappe de guidage de lumière 11. La partie principale 100.2 est reliée à la nappe de guidage de lumière 11. Les deux parties 100.2 et 100.3 sont séparées par un pli 100.4. La partie terminale 100.3 s’étend après le pli 100.4. Dans un mode de réalisation non limitatif, le pli 100.4 est un pli en angle droit. La longueur Lg’ d’un élément d’injection de lumière 100 est la somme de la dimension de la partie principale 100.2 et de la partie terminale 100.3. La illustre les parties terminales 100.3, les parties principales 100.2 d’éléments d’injection de lumière 100 d’un groupe 10 et le pli 100.4 qui les sépare. La illustre les parties terminales 100.3 de dix éléments d’injection de lumière 100 d’un groupe 10 et une source de lumière 20 couplée audit groupe 10. Tel qu’illustré sur la , chaque élément d’injection de lumière 100 comprend ainsi un pli 100.4. Ainsi, dans chaque groupe 10, les éléments d’injection de lumière 100 sont pliés de sorte que leurs parties terminales 100.3 forment un empilement 103 (illustré sur la ) avec une épaisseur E adaptée à une surface d’émission de la source de lumière 20. L’épaisseur E est la somme des épaisseurs e de chaque élément d’injection de lumière 100 dont les parties terminales 100.3 forment l’empilement 103. L’empilement 103 présente ainsi une surface d’entrée 103.1 formée par les extrémités des parties terminales 100.3 de chacun des éléments d’injection de lumière 100 du groupe 10, et configurée pour recevoir la lumière émise par la source de lumière 20. Tel qu’illustré sur la , dans un mode de réalisation non limitatif, la source de lumière 20 couplée au groupe 10 est disposée en face de la surface d’entrée 103.1 de l’empilement 103. Les rayons lumineux R de la source de lumière 20 entrent par cette surface d’entrée 103.1 et se propagent ainsi dans les éléments d’injection de lumière 100. Les rayons lumineux R sont totalement réfléchis à l’intérieur des éléments d’injection de lumière 100 et sont redirigés via les plis 100.4 vers la nappe de guidage de lumière 11. La lumière ressort par la ou les zones d’émission de lumière 111 de la nappe de guidage de lumière 11 et va ainsi permettre d’illuminer la ou les motifs lumineux 1110. Tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, la zone d’émission de lumière 111 comprend le motif lumineux 1110. C’est la raison pour laquelle on a utilisé la référence 111/1110. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le guide de lumière 10 comprend en outre des moyens de détection capacitifs 16 qui définissent une zone de détection capacitive 116 dans la nappe de guidage de lumière 11 pour réaliser une interface homme-machine 25. En d’autres termes, une fonction capacitive est intégrée dans le guide de lumière 1 pour réaliser l’interface homme-machine 25. La zone 116 est bien donc une zone configurée pour disposer une interface physique homme-machine. Dans l’exemple illustré, la zone de détection capacitive 116 se situe au niveau de la zone de découpe 115. Dans un mode de réalisation non limitatif, les moyens de détection capacitifs 16 comprennent au moins une antenne 160, au moins un diélectrique 161 et une pluralité d’électrodes 162. Dans l’exemple non limitatif illustré sur la , ils comprennent une antenne 160, un diélectrique 161 et une pluralité d’électrodes 162. Les moyens de détection capacitifs 16 définissent une zone de détection capacitive 116 illustrée en traits pointillés sur la . Le diélectrique 161 a pour fonction d’obtenir une segmentation de la zone de détection capacitive 116 en plusieurs zones de détection 16.1 pour la détection d’un doigt. Les électrodes 162 permettent de transférer un signal à une unité de contrôle électronique ECU du véhicule via des fils électriques 163 qui les relie à ladite unité de contrôle électronique ECU tel qu’illustré sur la . Dans un premier mode de réalisation non limitatif, les moyens de détection capacitifs 16 sont imprimés sur la nappe de guidage de lumière 11. La nappe de guidage de lumière 11 est utilisée comme substrat d’impression. Par la suite, l’ensemble peut être surmoulé avec l’élément intérieur 8. Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, les moyens de détection capacitifs 16 sont sous forme d’un film capacitif collé sur la nappe de guidage de lumière 11. Le film capacitif est noté film capacitif 16. Dans un mode de réalisation non limitatif, le film capacitif 16 présente des dimensions inférieures à celles de la nappe de guidage de lumière 11. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’épaisseur du film capacitif est d’environ 50 micromètres. Dans une première variante de réalisation non limitative, un bezel décoré (autrement appelé masque décoratif) est disposé au-dessus la nappe de guidage de lumière 11. Le bezel décoré comprend un support de décoration par exemple en plastique transparent et une décoration (en plastique avec motif, en bois translucide, en cuir etc.). Dans cet exemple, les moyens de détection capacitifs 16 sont disposés entre la nappe de guidage de lumière 11 et le bezel décoré. Le bezel décoré fait partie de l’élément intérieur 8. Dans une deuxième variante de réalisation non limitative, en l’absence de bezel décoré disposé au-dessus de la nappe de guidage de lumière 11, le film capacitif est collé au dos de la nappe de guidage de lumière 11. Le film capacitif 16 est transparent ou non transparent. Dans un mode de réalisation non limitatif, lorsque le film capacitif 16 est transparent, on peut disposer le motif lumineux 1110 en regard de la zone de détection capacitive 116. On a ainsi le motif lumineux 1110 qui est éclairé et sur lequel est superposée la zone de détection capacitive 116, à savoir la fonction capacitive. Dans un mode de réalisation non limitatif, lorsque le film capacitif 16 est non transparent, on peut disposer le motif lumineux 1110 à proximité immédiate de la zone de détection capacitive 116. On a ainsi le motif lumineux 1110 qui est éclairé et qui est décalé de la zone de détection capacitive 116, à savoir la fonction capacitive. On notera qu’un film capacitif 16 non transparent est moins coûteux qu’un film capacitif transparent. Lorsqu’il y a un bezel décoré, le bezel décoré peut présenter une partie opaque pour cacher le film capacitif 16 (qui représente une partie technique) et une partie transparente au niveau de la zone d’émission de lumière 111 pour laisser passer la lumière. Dans les deux modes de réalisation non limitatifs, on obtient ainsi les zones d’émission de lumière 111 au même niveau que la fonction capacitive. Lorsque le doigt d’un utilisateur touche le motif lumineux 1110, grâce aux moyens de détection capacitifs 16, un signal est envoyé à l’unité de contrôle électronique ECU du véhicule qui déclenche une fonction. Dans des modes de réalisation non limitatifs, la fonction est un réglage (augmentation/diminution) du volume de la radio, de la température dans l’habitacle du véhicule, de la climatisation, ou encore un changement de stations de radio, etc. Les figures 8 et 9 illustrent un motif lumineux 1110 qui est disposé en regard des moyens de détection capacitifs 16. La superposition du motif lumineux 1110 et des moyens de détection capacitifs 16 permet d’avoir une zone de détection capacitive 116 (illustrée en traits pointillés) qui couvre ledit motif lumineux 1110. Les moyens de détection capacitifs 16 sont dans ce cas transparents. Ainsi, en déplaçant le doigt sur ce motif lumineux 1110, on aura un signal envoyé à l’unité de contrôle électronique ECU pour réaliser la fonction désirée associée au motif lumineux 1110. Dans l’exemple non limitatif de la , le motif lumineux 1110 est une barre fléchée à double sens. Ainsi, en déplaçant le doigt sur ce motif lumineux 1110, on aura dans un exemple non limitatif une augmentation/diminution de la climatisation du véhicule. Dans l’exemple non limitatif de la , le motif lumineux 1110 est une série de pictogrammes en forme de nuage. On notera qu’une zone de détection 16.1 décrite précédemment peut correspondre à un ou plusieurs pictogrammes. Comme on peut le voir sur ces deux figures, les moyens de détection capacitifs 16 se superposent au motif lumineux 1110. Les figures 10 et 11 illustrent un motif lumineux 1110 qui est disposé à proximité immédiate des moyens de détection capacitifs 16. La proximité des moyens de détection capacitifs 16 du motif lumineux 1110 permet d’avoir une zone de détection capacitive 116 (illustrée en traits pointillés) qui couvre ledit motif lumineux 1110. Ainsi, en déplaçant le doigt sur ce motif lumineux 1110, on aura un signal envoyé à l’unité de contrôle électronique ECU pour réaliser la fonction désirée associée au motif lumineux 1110. Dans l’exemple non limitatif de la , le motif lumineux 1110 est une barre fléchée à double sens. Dans l’exemple non limitatif de la , le motif lumineux 1110 est une série de pictogrammes en forme de nuage. Par souci de simplification, la zone d’émission de lumière 111 n’a pas été illustrée sur les figures 8 à 11. Bien entendu la description de l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus ni au domaine décrit ci-dessus. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux 2 est un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le dispositif d’éclairage et/ou de signalisation est un projecteur ou un feu arrière. Ainsi, l’invention peut s’appliquer à toute application autre que l’application véhicule, telle qu’une application dans le domaine de l’aviation, du ferroviaire, par exemple pour un éclairage d’un motif dans un cockpit d’un avion ou une cabine d’un train. Elle peut également s’appliquer à des applications dans le domaine de la publicité sur des panneaux publicitaires ou sur des devantures de magasins ou dans des bâtiments. Elle peut également s’appliquer à des applications dans le domaine des jouets, de la décoration, ou du multimédia. Ainsi, l’invention décrite présente notamment les avantages suivants : grâce à l’intégration de(s) l’interface(s) homme-machine 25 au même niveau que la nappe de guidage de lumière 11 du guide de lumière 1, elle permet de réduire l’espace utilisé en comparaison avec une solution où l’interface homme-machine 25 est disposé à côté du guide de lumière 1, grâce à l’intégration d’une ou plusieurs interfaces homme-machine 25 (sous forme de boutons par exemple ou de zone de détection capacitive) dans le guide de lumière 1, elle permet d’avoir une solution plus compacte en comparaison avec une solution où l’interface homme-machine 25 est disposée à côté du guide de lumière 1 ; ainsi l’ensemble s’intègre plus facilement sur une surface plus réduite. On peut ainsi par exemple avoir un tableau de bord du véhicule plus compact qui intègre à la fois une interface homme-machine 25 qui intègre la fonction capacitive, une interface homme-machine 25 tel qu’un bouton, et la fonction d’illumination. Guide de lumière (1) surfacique pour véhicule, ledit guide de lumière (1) comprenant au moins un groupe (10) d’éléments d’injection de lumière (100) et une nappe de guidage de lumière (11), ledit groupe (10) étant destiné à être couplé avec au moins une source de lumière (20), caractérisé en ce que ladite nappe de guidage de lumière (11) comprend : au moins une zone d’émission de lumière (111), et au moins une zone (115) configurée pour disposer une interface physique homme-machine (25). Guide de lumière (1) selon la revendication 1, selon lequel ladite interface physique homme-machine (25) est un bouton rotatif, ou un lève-vitre, ou un bouton poussoir. Guide de lumière (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit guide de lumière (1) comprend des moyens de détection capacitifs (16) qui définissent une zone de détection capacitive (116) dans la nappe de guidage de lumière (11) pour réaliser l’interface physique homme-machine (25). Guide de lumière (1) selon la revendication précédente, selon lequel lesdits moyens de détection capacitifs (16) comprennent au moins une antenne (160), au moins un diélectrique (161) et une pluralité d’électrodes (162). Guide de lumière (1) selon la revendication 3 ou 4, selon lequel lesdits moyens de détection capacitifs (16) sont imprimés sur ladite nappe de guidage de lumière (11). Guide de lumière (1) selon la revendication 3 ou 4, selon lequel lesdits moyens de détection capacitifs (16) sont sous forme d’un film collé sur ladite nappe de guidage de lumière (11). Guide de lumière (1) selon la revendication précédente, selon lequel ledit film est transparent ou non transparent. Guide de lumière (1) selon la revendication 7, selon lequel lorsque le film est transparent, ledit motif lumineux (1110) est disposé en regard desdits moyens de détection capacitifs (16). Guide de lumière (1) selon la revendication 7, selon lequel lorsque le film est non transparent, ledit motif lumineux (1110) est disposé à proximité immédiate desdits moyens de détection capacitifs (16). Dispositif lumineux (2) pour véhicule, ledit dispositif lumineux (2) comprenant au moins un guide de lumière (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes et au moins une source de lumière (20) associée. Elément intérieur (8) pour véhicule comprenant au moins un guide de lumière (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 9 et au moins une source de lumière (20) associée.