FR 3149053 A1 20241129 FR 2305133 A 20230524 Dispositif (10) de ventilation ou de compression, en particulier pour l’industrie aéronautique, ce dispositif comprenant : - un carter annulaire (12) comportant un axe principal (A) et définissant une veine interne de circulation d’un flux de gaz le long de cet axe (A), le carter (12) comportant en amont une manche annulaire (16) d’entrée du flux de gaz et en aval une tuyère (18) d’éjection du flux de gaz, - une roue aubagée (14) montée à l’intérieur du carter (12) et ayant un axe de rotation confondu avec l’axe (A) du carter, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un premier silencieux (32) monté en amont de la manche (16) d’entrée d’air et/ou un second silencieux (34) monté en aval de la tuyère (18), le ou chaque silencieux (32, 34) ayant une forme tubulaire centrée sur l’axe (A) et étant fixé de manière amovible sur le carter (12). Figure pour l'abrégé : Figure 2 DISPOSITIF DE VENTILATION OU DE COMPRESSION POUR L’INDUSTRIE AERONAUTIQUE Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un dispositif de ventilation ou de compression, en particulier pour l’industrie aéronautique, ce dispositif comportant notamment un carter annulaire et une roue aubagée montée à l’intérieur de ce carter. Arrière-plan technique L’arrière-plan technique comprend notamment les documents FR-A1-2 922 610, FR-A1-3 127 031 et FR-A1-3 122 900. Un dispositif de ventilation ou de compression pour l’industrie aéronautique comprend notamment un ensemble comportant un carter et une roue aubagée. La montre un dispositif 10 de ce type, le carter étant désigné par la référence 12 et la roue aubagée par la référence 14. Le carter 12 de ce dispositif 10 a une forme annulaire définissant une veine interne de circulation d’un flux de gaz (flèches F). Ce flux de gaz est destiné à être accéléré ou comprimé par la roue aubagée 14 qui est montée à l’intérieur du carter 12 et qui a un axe de rotation A confondu avec l’axe principal ou de révolution du carter. Le carter 12 comprend, à l’amont de la roue aubagée 14, une manche annulaire 16 d’entrée du flux de gaz dans le dispositif 10. Cette manche 16 est centrée sur l’axe A et a un profil aérodynamique pour faciliter l’écoulement du flux de gaz à l’intérieur du dispositif 10. Le carter 12 comprend, à l’aval, une tuyère 18 d’éjection du flux de gaz qui est centrée sur l’axe A et qui s’étend en général autour d’une ogive 20. Un corps cylindrique 22 est intercalé entre le moyeu 24 de la roue aubagée 14 et l’ogive 20, ce corps 22 comportant un système 26 d’entrainement du moyeu 24 et de la roue aubagée 14. Ce système d’entrainement 26 est par exemple un moteur électrique. Ce type de dispositif 10 peut être relativement bruyant et des solutions de traitement acoustique sont connues pour limiter ses émissions sonores. Parmi les solutions existantes, on peut par exemple citer les traitements les plus connus de type dissipatif (à base de laines ou de matériaux poreux) et les traitements réactifs (à base de résonateurs d’Helmholtz). Les traitements dissipatifs ont l’inconvénient de retenir l’humidité (avec une détérioration de leur performance), d’offrir un milieu propice au développement des bactéries, et de nécessiter un dispositif de rétention des particules ou fibres fines (surtout dans des applications de ventilation à des fins de santé pour les passagers). Les traitements réactifs posent des problèmes de fabricabilité (notamment au niveau de leur peau à perforation ou micro-perforation circulaire) et de coût, obligeant à dégrader la performance acoustique pour espérer une intégration viable sur un équipement. L’arrivée de la fabrication additive permet aujourd’hui de revisiter et réévaluer ce type de traitement grâce à des perforations non circulaires mais en forme de fentes, comme proposé dans le document FR-A1-2 922 610. La présente invention propose d’intégrer le traitement acoustique dans un dispositif de ventilation ou de compression, de manière simple, efficace et économique. La présente invention propose un dispositif de ventilation ou de compression, en particulier pour l’industrie aéronautique, ce dispositif comprenant : - un carter annulaire comportant un axe principal et définissant une veine interne de circulation d’un flux de gaz le long de cet axe, le carter comportant en amont une manche annulaire d’entrée du flux de gaz et en aval une tuyère d’éjection du flux de gaz, - une roue aubagée montée à l’intérieur du carter et ayant un axe de rotation confondu avec l’axe du carter, la roue étant située en aval d’un plan perpendiculaire à l’axe et passant par une extrémité amont de la manche d’entrée d’air, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un premier silencieux monté en amont de la manche d’entrée d’air et/ou au moins un second silencieux monté en aval de la tuyère, le ou chaque silencieux ayant une forme tubulaire centrée sur l’axe et étant fixé de manière amovible sur le carter. Dans la présente demande, on entend par « silencieux », un système qui permet d’atténuer le bruit généré par le dispositif de ventilation ou de compression en fonctionnement, et en particulier par la rotation de la roue aubagée. L’invention propose ainsi de monter à l’amont et/ou à l’aval du dispositif au moins un silencieux. L’invention peut être utilisée à la place ou en compléments des traitements acoustiques à l’intérieur du dispositif et par exemple situés sur le carter. L’un des avantages de la présente invention est lié au fait que la forme et les dimensions du ou des silencieux sont relativement libres et ne sont pas vraiment limitées par celles du dispositif. Dans un cas particulier de réalisation de l’invention, les inventeurs ont pu démontrer une atténuation acoustique supérieure à 10dB de certains bruits générés par un dispositif de compression ou de ventilation. Le ou les silencieux sont amovibles et peuvent être facilement démontés et remontés, ou remplacés, par exemple lors d’une opération de maintenance. Il est plus facile d’intervenir sur ces silencieux que directement sur ou dans le dispositif. L’invention apporte d’autres avantages qui seront décrits dans le détail dans ce qui suit. Le dispositif selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - le ou chaque silencieux est modulaire et comprend au moins deux modules de silencieux tubulaires fixés de manière amovible l’un à l’autre ou les uns aux autres ; - le ou chaque silencieux a une forme axisymétrique ; - le ou chaque silencieux a une forme non axisymétrique ; -- le ou chaque silencieux a une forme désaxée ou coudée ; -- le ou chaque silencieux est réversible ; - le ou chaque silencieux comprend au moins un fourreau tubulaire et au moins un revêtement annulaire d’atténuation acoustique situé à l’intérieur du ou de chaque fourreau ; - le revêtement d’atténuation acoustique comprend au moins une couche annulaire poreuse à atténuation acoustique par effet dissipatif ; - le revêtement d’atténuation acoustique comprend au moins une peau annulaire acoustiquement perméable débouchant dans des cavités pour une atténuation acoustique par effet réactif ; “acoustiquement” perméable, est une dénomination classiquement utilisée dans le domaine, cette peau étant configurée pour laisser passer une onde sonore ; - le revêtement d’atténuation acoustique comprend plusieurs peaux annulaires acoustiquement perméables s’étendant les unes autour des autres ; - le ou chaque fourreau comprend une première extrémité axiale équipée d’une bride annulaire de fixation à un autre fourreau ou audit carter ; -- le ou chaque fourreau comprend une seconde extrémité axiale configurée pour coopérer par engagement mâle-femelle avec une extrémité correspondante dudit carter ; -- le ou chaque silencieux comprend au moins un trou de drainage de liquide, qui est traversant en direction radiale ; -- le ou chaque silencieux comprend au moins un équipement choisi parmi : un clapet anti-retour, un capteur par exemple de débit, une sonde de température et un détecteur de fumée ; -- le dispositif, et en particulier le carter, a par exemple un diamètre compris entre 50 et 250mm ; -- la roue est située en amont d’un plan perpendiculaire à l’axe et passant par une extrémité aval de la tuyère ; - le premier silencieux est fixé par manière démontable à une conduite amont, et le second silencieux est fixé de manière démontable à une conduite aval. La présente invention concerne encore un ventilateur ou compresseur, en particulier pour une application aéronautique, comportant au moins un dispositif tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la est une vue schématique en coupe axiale d’un dispositif de ventilation ou de compression pour l’industrie aéronautique ; la est une vue schématique en coupe axiale d’un dispositif de ventilation ou de compression pour l’industrie aéronautique, selon un mode de réalisation de l’invention ; la est une vue schématique en perspective et en coupe axiale d’un silencieux pour un dispositif selon l’invention ; la est une vue schématique en perspective et en coupe axiale d’un silencieux modulaire pour un dispositif selon l’invention ; la est une vue schématique en coupe axiale d’un dispositif de ventilation ou de compression pour l’industrie aéronautique, selon une variante de réalisation de l’invention ; et la est une vue schématique en perspective d’un silencieux modulaire pour un dispositif selon l’invention. Description détaillée de l'invention La a été décrite dans ce qui précède. La illustre la présente invention qui concerne un dispositif 10 de ventilation ou de compression, en particulier pour l’industrie aéronautique, ce dispositif comprenant : - un carter annulaire 12 comportant un axe principal A et définissant une veine interne de circulation d’un flux de gaz le long de cet axe A, et - une roue aubagée 14 montée à l’intérieur du carter et ayant un axe de rotation confondu avec l’axe A du carter 12. Le dispositif 10, et en particulier le carter 12, a par exemple un diamètre compris entre 50 et 250mm Le carter 12 a une forme générale tubulaire le long de l’axe A. Dans l’exemple représenté, il a une forme droite mais pourrait en variante avoir une forme coudée. Le carter 12 comprend une surface annulaire interne 12a, ici cylindrique, et une surface annulaire externe 12b, ici également cylindrique. Dans l’exemple représenté, le carter 12 comporte en amont une manche annulaire 16 d’entrée du flux de gaz F et en aval une tuyère 18 d’éjection du flux de gaz F. On définit par P, le plan perpendiculaire à l’axe A et passant par l’extrémité amont ou le bord annulaire amont de la manche d’entrée 16, et par P’, le plan perpendiculaire à l’axe A et passant par l’extrémité aval ou le bord annulaire aval de la tuyère 18. La roue aubagée 14 peut comprendre un moyeu 24 centré sur l’axe A et des pales 28 régulièrement réparties autour de l’axe A et s’étendant radialement vers l’extérieur depuis la périphérie externe du moyeu 24. La roue aubagée 14 est entraînée en rotation par un arbre 30 qui est centré sur l’axe A. L’arbre 30 fait partie d’un système 26 d’entrainement du moyeu 24 et de la roue 14, qui est par exemple un moteur électrique. Comme on le voit à la , la roue 14 est située en aval du plan P. Elle est en outre située en amont du plan P’ dans l’exemple représenté. La manche d’entrée 16 a donc son extrémité amont qui est située en amont de la roue 14. La manche d’entrée 16 peut être située entièrement en amont de la roue 14 ou peut entourer cette roue. Le dispositif 10 selon l’invention comprend en outre au moins un silencieux 32, 34. Au moins un premier silencieux 32 est monté en amont de la manche 16 d’entrée d’air et/ou au moins un second silencieux 34 est monté en aval de la tuyère 18. Le montage du ou de chaque silencieux est du type amovible. Dans l’exemple représenté, le dispositif 10 est équipé de deux silencieux, respectivement amont 32 et aval 34. Le ou chaque silencieux 32, 34 a une forme tubulaire centrée sur l’axe A et est fixé de manière amovible sur le carter 12. Par ailleurs, le ou chaque silencieux 32, 34 est avantageusement fixé de manière démontable respectivement à une conduite amont 52 et à une conduite aval 54. Dans l’exemple représenté, chaque silencieux 32, 34 est modulaire et comprend au moins deux modules de silencieux tubulaires fixés de manière amovible l’un à l’autre ou les uns aux autres. Le silencieux amont 32 a une forme générale axisymétrique et comprend deux modules 32a, 32b coaxiaux qui peuvent être identiques. En particulier, ces modules peuvent avoir une même dimension axiale et être interchangeables. Le silencieux aval 34 a une forme générale asymétrique et comprend quatre modules 34a, 34b, 34c, 34d coaxiaux qui sont disposés les uns derrières les autres. Le silencieux 34 ici une forme générale désaxée. Les modules 34a, 34d d’extrémité, respectivement amont et aval, sont tubulaires et désaxés. Les modules 34, 34d intermédiaires sont coudés et permettent d’obtenir ce désalignement. Le mode de réalisation de la est un exemple de réalisation des silencieux 32, 34, ceux-ci pouvant avoir une forme quelconque en amont et en aval du dispositif 10. Les figures 3 et 4 illustrent des exemples plus concrets de réalisation d’un silencieux 32, 34 ou d’un module 32a,32b, 34a-34d. La peut par exemple être considérée comme illustrant un silencieux 32, 34 ou un module de silencieux. Ce silencieux 32, 34 ou module comprend un fourreau tubulaire 36 et au moins un revêtement annulaire 38 d’atténuation acoustique situé à l’intérieur du fourreau 36. Dans l’exemple représenté, le fourreau 36 comprend une première extrémité axiale 36a équipée d’une bride annulaire 41 de fixation à un autre fourreau ou au carter 12 du dispositif 10. Le fourreau 36 comprend une seconde extrémité axiale 36b configurée pour coopérer par engagement mâle-femelle avec une extrémité correspondante du carter. Cette seconde extrémité axiale 36b peut avoir une forme et des dimensions imposées par une réglementation applicable dans le domaine des dispositifs de ventilation et de compression pour l’industrie aéronautique. Cette seconde extrémité axiale 36b peut comprendre une surface cylindrique interne 36b1 équipée d’un bossage annulaire 36b2. Le fourreau 36 est par exemple fabriqué en métal ou matériau composite. Le revêtement 38 d’atténuation acoustique peut comprendre au moins une couche annulaire poreuse à atténuation acoustique par effet dissipatif. Il peut s’agir par exemple d’une couche de laine ou de feutre. En variante et conformément à l’exemple illustré, le revêtement 38 d’atténuation acoustique peut comprendre au moins une peau annulaire acoustiquement perméable 40 débouchant dans des cavités 42 pour une atténuation acoustique par effet réactif. Les cavités forment par exemple des résonateurs de Helmholtz. Le nombre de peaux acoustiquement perméables 40 dépend de la configuration choisie parmi les technologies SDOF, DDOF, XDOF, etc., bien connues de l’homme du métier. Ces acronymes distinguent le nombre de peaux acoustiquement perméables du traitement réactif (une, deux, plusieurs, etc.). Une peau acoustiquement perméable 40 est une peau qui comprend des perforations 40a ou perçages, par exemple sous forme de fentes comme dans l’exemple représenté. Ces perforations 40a ou perçages traversent radialement la peau et débouchent dans des cavités 42 situées autour et à l’extérieur de la peau 40. Les cavités 42 peuvent être délimitées par des cloisons 40b s’étendant radialement vers l’extérieur depuis la peau, et formées par exemple de manière intégrale avec la peau. Dans le cas de l’empilement de plusieurs peaux 40, au nombre de trois dans l’exemple représenté, les perforations 40a de la peau interne 40 débouchent dans des cavités 42 situées entre les peaux interne et intermédiaire et délimitées par les cloisons 40b de la peau interne. Les perforations 40a de la peau intermédiaire 40 débouchent dans des cavités 42 situées entre les peaux intermédiaire et externe et délimitées par les cloisons 40b de la peau intermédiaire. Les perforations 40a de la peau externe 40 débouchent dans des cavités 42 situées entre la peau externe et le fourreau 36 et délimitées par les cloisons 40b de la peau externe. Le silencieux 32, 34 ou le module peut comprendre au moins un trou 44 de drainage de liquide, qui est traversant en direction radiale. Ce trou 44 est de préférence situé en partie basse et idéalement à 6 heures (6h) par analogie avec le cadran d’une horloge centré sur l’axe A. Le trou de drainage pourrait être associé à un système de fermeture du type vanne ou analogue. De plus, un tube ou tuyau pourrait être ajouté au niveau du trou 44 pour drainer et récolter les condensats dans une zone délocalisée. Le silencieux 32, 34 ou module peut en outre comprendre au moins un équipement 46 choisi parmi : un clapet anti-retour, un capteur par exemple de débit, une sonde de température et un détecteur de fumée. La peut être considérée comme illustrant un silencieux 32, 34 à deux modules ou deux modules de silencieux. On distingue deux fourreaux tubulaires 36 similaires à celui décrit dans ce qui précède, chacun de ces fourreaux 36 entourant au moins un revêtement annulaire 38 d’atténuation acoustique. Dans l’exemple représenté, le fourreau 36c situé à l’amont ou à gauche sur le dessin est identique à celui décrit dans ce qui précède. Le fourreau 36d situé à l’aval ou à droite comprend une bride annulaire 41 de fixation à chacune de ses extrémités axiales. La bride 41 située à l’extrémité 36b du fourreau 36d est fixée sur la bride 41 du fourreau 36c. Ces fourreaux 36c, 36d sont engagés l’un dans l’autre par un emboitement du type mâle-femelle. La bride 41 située à l’extrémité 36a du fourreau 36d est fixée sur la bride 48 d’un raccord tubulaire 50 qui a une extrémité 50a configurée pour coopérer par engagement mâle-femelle avec une extrémité correspondante du carter 12. Cette extrémité axiale 50a est identique à l’extrémité axiale 36b du fourreau 36c. On comprend donc que le silencieux 32, 34 ou le module de la est réversible dans la mesure ou ses deux extrémités axiales sont identiques. La montre un dispositif 10 équipé à l’amont et à l’aval d’un silencieux 32, 34 tel qu’illustré à la , c’est-à-dire un silencieux 32, 34 à deux modules 32a, 32b, 34a, 34b. La illustre un silencieux 32, 34 à quatre modules ou quatre modules de silencieux. On distingue quatre fourreaux tubulaires similaires à ceux décrits dans ce qui précède, ces fourreaux étant disposés bout à bout et fixés entre eux par des brides 41. L’ajout de silencieux 32, 34 en amont et/ou aval du dispositif 10 est une solution plus simple et flexible puisqu’elle n’interagie pas avec le design interne du dispositif 10. Ces silencieux peuvent ainsi équiper des dispositifs futurs comme des dispositifs existants. La flexibilité de la fabrication additive permet d’adapter ces silencieux au juste besoin du client final : adaptation de la longueur pour plus d’efficacité d‘atténuation, du nombre de couches ou peaux pour une gamme de fréquence traitée plus au moins large, adaptation des interfaces avec le dispositif, adaptation de la forme du ou des silencieux aux enjeux d’encombrement, tout en contrôlant l’équilibre performance / masse / coût. Les silencieux 32, 34 ou modules présentent de nombreux autres avantages parmi lesquels : - les silencieux peuvent être facilement nettoyables ; le principe d’assemblage et désassemblage permet de séparer chaque composant/couche du traitement rapidement pour un nettoyage en profondeur (avec un jet d’air sous pression par exemple) ; c’est un atout pour des environnements à forte contamination de particules (sable, sel,…) ; une maintenance programmée de nettoyage en fonction des heures ou des conditions de vols permettra de rendre son efficacité au silencieux ; il n’est ainsi plus nécessaire de renouveler le traitement ; - de par leur conception, ces silencieux à traitement réactif tels qu’illustrés aux figures 3 et 4 permettent l’évacuation des condensats en service ; le cloisonnement et des perforations des différentes couches permettent aux condensats de circuler et de s’accumuler à un « point bas » pour une évacuation de ces condensats par le trou de drainage 42 précité ; a contrario la plupart des traitements classiques ont tendance à retenir les condensats avec des risques : de développement bactérien, et de dégradation de l’efficacité acoustique (notamment sur des traitement de type dissipatif à base de laines de roche/verre ou de mousses) ; ainsi un traitement à base de laines, très pointu en terme de dimensionnement et d’efficacité peut perdre rapidement sa fonction à cause des condensats et de l’effet de tassement des laines une fois humidifiées ; - de par leur conception, ces silencieux sont en outre évolutifs ou personnalisables en fonction des missions en exploitation ; des jeux de couches de traitement (différents par exemple en épaisseur et porosité) peuvent être dimensionnés et assemblés à loisir en fonction des besoins ; un client ayant besoin d’un duo « ventilateur-silencieux » pour une application pourra faire évoluer son dispositif facilement ; par exemple, si la vitesse de rotation du ventilateur doit évoluer (la hausse ou à la baisse) pour assurer une performance différente le nombre de couches ou peaux pourra être adapté au plus juste ; des modules ou étages supplémentaires pourront être cumulés à une configuration de base ; un client pourra adapter la longueur totale du silencieux pour obtenir la réduction sonore qui lui convient ; par exemple en fonction du type d’aéronef, les enjeux de bruit sont souvent différents et le dispositif pourra comporter des silencieux avec une longueur adaptée (par le nombre d’étages ou modules) pour couvrir les besoin de réduction de bruit - de par leur conception, ces silencieux peuvent être adaptés à la complexité du dispositif ; la tortuosité des conduites de ventilation au sein d’un dispositif peut rendre difficile l’intégration de traitements purement linéaires ; des silencieux coudés sont tout à fait réalisables afin de maximiser la surface de traitement et d’utiliser tous les dispositifs de compression ou de ventilation possibles ; - de par leur proximité avec le dispositif, ces silencieux peuvent intégrer des fonctions annexes utiles qui sont difficilement intégrables sur le dispositif lui-même, comme évoqué dans ce qui précède ; incorporation de clapet anti-retour, incorporation de capteur de débits, de sondes de températures, de détecteur de fumée, d’un système « Heath monitoring » (de type microphonique en conduit par exemple), etc. ; - de manière globale, ces silencieux offrent une pluralité de déclinaison de forme et de fonctions pour servir les besoins des dispositifs et s’adapter aux spécificités d’intégration et d’exploitation en vol. Dispositif (10) de ventilation ou de compression, en particulier pour l’industrie aéronautique, ce dispositif comprenant : - un carter annulaire (12) comportant un axe principal (A) et définissant une veine interne de circulation d’un flux de gaz le long de cet axe (A), le carter (12) comportant en amont une manche annulaire (16) d’entrée du flux de gaz et en aval une tuyère (18) d’éjection du flux de gaz, - une roue aubagée (14) montée à l’intérieur du carter (12) et ayant un axe de rotation confondu avec l’axe (A) du carter, la roue (14) étant située en aval d’un plan (P) perpendiculaire à l’axe (A) et passant par une extrémité amont de la manche (16) d’entrée d’air, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un premier silencieux (32) monté en amont de la manche (16) d’entrée d’air et/ou au moins un second silencieux (34) monté en aval de la tuyère (18), le ou chaque silencieux (32, 34) ayant une forme tubulaire centrée sur l’axe (A) et étant fixé de manière amovible sur le carter (12). Dispositif (10) selon la revendication 1, dans lequel le ou chaque silencieux (32, 34) est modulaire et comprend au moins deux modules (32a, 32b, 34a-34d) de silencieux tubulaires fixés de manière amovible l’un à l’autre ou les uns aux autres. Dispositif (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le ou chaque silencieux (32, 34) a une forme axisymétrique. Dispositif (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le ou chaque silencieux (32, 34) a une forme non axisymétrique. Dispositif (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le ou chaque silencieux (32, 34) comprend au moins un fourreau tubulaire (36) et au moins un revêtement annulaire (38) d’atténuation acoustique situé à l’intérieur du ou de chaque fourreau (36). Dispositif (10) selon la revendication 5, dans lequel le revêtement (38) d’atténuation acoustique comprend au moins une couche annulaire poreuse à atténuation acoustique par effet dissipatif. Dispositif (10) selon la revendication 5, dans lequel le revêtement (38) d’atténuation acoustique comprend au moins une peau annulaire (40) acoustiquement perméable débouchant dans des cavités (42) pour une atténuation acoustique par effet réactif. Dispositif (10) selon la revendication 7, dans lequel le revêtement (38) d’atténuation acoustique comprend plusieurs peaux annulaires (40) acoustiquement perméables s’étendant les unes autour des autres. Dispositif (10) selon l’une des revendications 5 à 8 dans lequel le ou chaque fourreau (36) comprend une première extrémité axiale (36a) équipée d’une bride annulaire (41) de fixation à un autre fourreau ou audit carter (12). Dispositif (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier silencieux (32) est fixé de manière démontable à une conduite amont (52), et le second silencieux (34) est fixé de manière démontable à une conduite aval (54).