FR 3153682 A1 20250404 FR 2310303 A 20230928 Procédé ou dispositif mettant en œuvre un procédé de détermination d’un masque de visibilité par système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule, le système de vision comprenant au moins deux caméras disposées de manière à acquérir des images d’une scène selon un point de vue différent. En effet, le procédé comprend la réception de première et deuxième images (31a, 32a), une détermination d’images symétriques (31b, 32b) des première et deuxième images, la détermination de disparités et la reconstruction d’images à partir des images reçues et symétriques et à partir des disparités déterminées et la détermination d’erreurs de reconstruction par comparaison des images reconstruites aux images reçues. Un masque de visibilité associé aux pixels de la première image est déterminé à partir des erreurs de reconstruction déterminées par comparaison des erreurs à des valeurs seuil prédéfinies. Figure pour l’abrégé : Figure 3 Procédé et dispositif de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule. La présente invention concerne les procédés et dispositifs de détermination d’un masque de visibilité par système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule, par exemple dans un véhicule automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de contrôle d’un ou plusieurs systèmes ADAS embarqués dans un véhicule à partir d’un système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule. Arrière-plan technologique De nombreux véhicules modernes sont équipés de systèmes d’aide à la conduite dits ADAS (de l’anglais « Advanced Driver-Assistance System » ou en français « Système d’aide à la conduite avancé »). De tels systèmes ADAS sont des systèmes de sécurité passifs et actifs conçus pour éliminer la part d'erreur humaine dans la conduite de véhicules de tous types. Les ADAS utilisent des technologies avancées pour assister le conducteur pendant la conduite et améliorer ainsi ses performances. Les ADAS utilisent une combinaison de technologies de capteurs pour percevoir l’environnement autour d’un véhicule, puis fournissent des informations au conducteur ou agissent sur certains systèmes du véhicule. Il existe plusieurs niveaux d’ADAS, tels que les caméras de recul et les capteurs d'angle mort, les systèmes d'alerte de franchissement de ligne, les régulateurs de vitesse adaptatifs ou encore les systèmes de stationnement automatique. Les ADAS embarqués dans un véhicule sont alimentés par des données obtenues d’un ou plusieurs capteurs embarqués tels que, par exemple, des caméras. Ces caméras permettent notamment de détecter et de situer d’autres usagers de la route ou d’éventuels obstacles présents autour d’un véhicule afin, par exemple : - d’adapter l’éclairage du véhicule en fonction de la présence d’autres usagers ; - de réguler de façon automatique la vitesse du véhicule ; - d’agir sur le système de freinage en cas de risque d’impact avec un objet. De la qualité des données émises par un système de vision dépend donc le bon fonctionnement des périphériques d’aides à la conduite utilisant ces données. De nombreux systèmes de vision perçoivent un environnement autour d’un véhicule à partir de plusieurs images acquises par une ou plusieurs caméras. Lors de l’exploitation des images, des zones occluses des images qui correspondent à des zones de l’environnement qui ne sont pas présentes sur l’ensemble des images acquises sont définies. Un masque de visibilité associé à une image définit alors par exemple un filtre permettant de déterminer des pixels associés à des zones ne se retrouvant pas dans les autres images. Des solutions pour détecter une occlusion, c’est-à-dire pour déterminer un masque de visibilité existent. Une première solution présentée par « Occlusion Aware Unsupervised Learning of Optical Flow » de Yang Wang, Yi Yang, Zhenheng Yang, Liang Zhao, Peng Wang et Wei Xu parue le 4 avril 2018 se base sur le flux optique inverse. Pour chaque pixel d’une première image représenté par ses coordonnées, l’algorithme vérifie si un pixel d’une deuxième image arrive à ce pixel de la première image avec le flux optique inverse en balayant tous les pixels de la deuxième image. Cette méthode peut être utilisée pour les deux sens du flux d’optique pour identifier les zones occluses des deux images. Un telle méthode requiert cependant l’utilisation d’un algorithme basé sur la méthode de flux optique. Une deuxième solution décrite dans « Digging Into Self-Supervised Monocular Depth Estimation » de Clément Godard, Oisin Mac, Michael Firman et Gabriel Brostow utilise une fonction de perte avec un algorithme évitant les zones occluses sans les identifier explicitement. Deux reconstructions d’une première image acquise à un instant temporel donné se font sur des instants de prise de vue directement antérieur et postérieur à l’instant temporel de l’acquisition de la première image et sont comparées à deux autres images acquises à l’instant temporel directement antérieur et à l’instant temporel directement postérieur. Les zones occluses dans une image peuvent être présentes dans une autre image à reconstruire. Une fonction de perte est calculée pour les image et l’erreur la plus faible pour chaque pixel est additionnée à une erreur totale. Cette solution nécessite l’utilisation de trois images. Résumé de la présente invention Un objet de la présente invention est de résoudre au moins l’un des problèmes de l’arrière-plan technologique décrit précédemment. Un autre objet de la présente invention est de proposer une solution pour déterminer un masque de visibilité pour un système de vision stéréoscopique afin d’améliorer la qualité des données issues des caméras du système de vision stéréoscopique. Un autre objet de la présente invention est d’améliorer la sécurité routière, notamment par l’amélioration de la sûreté de fonctionnement des système ADAS alimentés par des données obtenues d’au moins une caméra. Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule, le système de vision stéréoscopique comprenant au moins deux caméras chacune disposée de manière à acquérir une image d’une scène selon un point de vue différent, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - réception de premières et deuxièmes données respectivement représentatives d’une première et deuxième images acquises par respectivement une première et deuxième caméras de l’ensemble de caméras à un même instant temporel d’acquisition ; - détermination d’une troisième image par symétrie de la deuxième image par rapport à un axe vertical de la deuxième image et détermination d’une quatrième image par symétrie de la première image par rapport à un axe vertical de la première image ; - rectification des première et deuxième images, respectivement troisième et quatrième images en fonction de paramètres extrinsèques du système de vision stéréoscopique, de manière à rendre des lignes épipolaires horizontales dans les première et deuxième images rectifiées, respectivement dans les troisième et quatrième images rectifiées ; - détermination d’un deuxième ensemble de pixels de ladite deuxième image rectifiée correspondant à un premier ensemble de pixels de la première image rectifiée, et détermination de premières disparités associant les pixels du premier ensemble de pixels aux pixels du deuxième ensemble de pixels, et détermination d’un quatrième ensemble de pixels de la quatrième image rectifiée correspondant à un troisième ensemble de pixels de la troisième image rectifiée et détermination de deuxièmes disparités associant les pixels du troisième ensemble de pixels aux pixels du quatrième ensemble de pixels, - reconstruction d’une cinquième image à partir de la première image rectifiée et des premières disparités et reconstruction d’une sixième image à partir de la troisième image rectifiée et des deuxièmes disparités ; - détermination d’une première erreur de reconstruction par comparaison des cinquième image et deuxième image rectifiée et détermination d’une deuxième erreur de reconstruction par comparaison des sixième image et quatrième image rectifiée ; - association de la deuxième erreur à un cinquième ensemble de pixels de la première image rectifiée, le cinquième ensemble de pixels correspondant au quatrième ensemble de pixels obtenu par la symétrie de la première image ; - détermination d’un masque de visibilité associé au premier ensemble de pixels de la première image à partir des première et deuxième erreurs par comparaison respective des première et deuxième erreurs à des valeurs seuil prédéfinies. Le masque de visibilité représentatif des pixels de la première image associés à un objet de la scène non visible dans la deuxième image est ainsi déterminé. Selon une variante du procédé, les première et deuxième disparités sont déterminées par mise en œuvre d’un réseau de neurones convolutif. Selon une variante supplémentaire, le procédé comprend une étape de détermination d’une troisième erreur à partir d’une moyenne des première et deuxième erreurs et d’ajustement de paramètres d’entrée du réseau de neurones convolutif par minimisation de la troisième erreur. Le réseau de neurones convolutif est ainsi appris de manière auto-supervisée par minimisation d’une erreur déterminée pour des images acquises par le système de vision stéréoscopique, c’est-à-dire sans nécessiter de données annotées. Selon encore une variante du procédé, la troisième erreur est obtenue par la fonction de perte suivante : Avec : • la troisième erreur, • une moyenne d’arguments, • la première erreur de reconstruction pour un pixel de la deuxième image rectifiée, • la deuxième erreur de reconstruction pour un pixel de la première image rectifiée. Selon une variante du procédé supplémentaire, les première et respectivement deuxième erreurs sont obtenues par la fonction de perte suivante : Avec : • la première, respectivement deuxième erreur, • une valeur du pixel dans la deuxième image rectifiée, respectivement la quatrième image rectifiée, • une valeur du pixel dans l’image reconstruite : la cinquième image, respectivement la sixième image • SSIM une fonction qui prend en compte une structure locale, et • un facteur de pondération dépendant notamment du type d’environnement. Selon encore une variante du procédé, le masque de visibilité est déterminé par la fonction suivante : Avec : • la visibilité d’un pixel de la première image, • une fonction rendant 0 ou 1, • l’union des pixels, • ladite première erreur de reconstruction pour un pixel de la deuxième image rectifiée, • ladite deuxième erreur de reconstruction pour un pixel de la première image rectifiée, • un opérateur ET, et • , et des paramètres déterminés. Selon une autre variante du procédé, la reconstruction des cinquième et respectivement sixième images est obtenues par la formule suivante : Avec : • l’abscisse d’un pixel de la cinquième image, respectivement sixième image, • l’abscisse d’un pixel de la première image rectifiée, respectivement troisième image, et • une première disparité déterminée pour un pixel de la première image, respectivement une deuxième disparité déterminée pour un pixel de la troisième image Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule, le dispositif comprenant une mémoire associée à au moins un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un véhicule, par exemple de type automobile, comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de la présente invention. Selon un quatrième aspect, la présente invention concerne un programme d’ordinateur qui comporte des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention, ceci notamment lorsque le programme d’ordinateur est exécuté par au moins un processeur. Un tel programme d’ordinateur peut utiliser n’importe quel langage de programmation et être sous la forme d’un code source, d’un code objet, ou d’un code intermédiaire entre un code source et un code objet, tel que dans une forme partiellement compilée, ou dans n’importe quelle autre forme souhaitable. Selon un cinquième aspect, la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention. D’une part, le support d’enregistrement peut être n'importe quel entité ou dispositif capable de stocker le programme. Par exemple, le support peut comporter un moyen de stockage, tel qu'une mémoire ROM, un CD-ROM ou une mémoire ROM de type circuit microélectronique, ou encore un moyen d'enregistrement magnétique ou un disque dur. D'autre part, ce support d’enregistrement peut également être un support transmissible tel qu'un signal électrique ou optique, un tel signal pouvant être acheminé via un câble électrique ou optique, par radio classique ou hertzienne ou par faisceau laser autodirigé ou par d'autres moyens. Le programme d’ordinateur selon la présente invention peut être en particulier téléchargé sur un réseau de type Internet. Alternativement, le support d'enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel le programme d’ordinateur est incorporé, le circuit intégré étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution du procédé en question. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 4 annexées, sur lesquelles : FIG. 1 illustre schématiquement un système de vision stéréoscopique équipant un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 2 illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de détermination d’un masque de visibilité par système de vision embarqué dans le véhicule de la FIG. 1 , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 3 illustre schématiquement des images obtenues à partir d’un système de vision stéréoscopique embarqué dans le véhicule de la FIG. 1 , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; FIG. 4 illustre schématiquement un dispositif configuré pour la détermination d’un masque de visibilité par système de vision embarqué dans le véhicule de la FIG. 1 , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Description des exemples de réalisation Un procédé et un dispositif de détermination d’un masque de visibilité par système de vision embarqué dans un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 4. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre. Les termes « premier(s) », « deuxième(s) » (ou « première(s) », « deuxième(s) »), etc. sont utilisés dans ce document par convention arbitraire pour permettre d’identifier et de distinguer différents éléments (tels que des opérations, des moyens, etc.) mis en œuvre dans les modes de réalisation décrits ci-après. De tels éléments peuvent être distincts ou correspondre à un seul et unique élément, selon le mode de réalisation. Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, un procédé de détermination d’un masque de visibilité par système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule est par exemple mis en œuvre par un calculateur du système embarqué du véhicule contrôlant ce système de vision stéréoscopique. Le système de vision comprend au moins deux caméras chacune disposée de manière à acquérir une image d’une scène selon un point de vue différent. A cet effet, le procédé de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision embarqué dans un véhicule comprend la réception de premières et deuxièmes données respectivement représentatives d’une première et deuxième images acquises par respectivement une première et deuxième caméras de l’ensemble de caméras à un même instant temporel d’acquisition. Le procédé comprend également la détermination d’une troisième image par symétrie de la deuxième image, la détermination d’une quatrième image par symétrie de la première image et la rectification des première, deuxième, troisième et quatrième images en fonction de paramètres extrinsèques du système de vision stéréoscopique. Des premières disparités associées à des pixels de la première image sont déterminées à partir des première et deuxième images et des disparités associées à des pixels de la troisième image sont déterminées à partir des troisième et quatrième images. Une première erreur de reconstruction est alors déterminée par comparaison de la deuxième image à une cinquième image reconstruite à partir de la première image rectifiée et des premières disparités. De manière similaire, une deuxième erreur de reconstruction est déterminée par comparaison de la quatrième image à une sixième image reconstruite à partir de la troisième image rectifiée et des deuxièmes disparités. Un masque de visibilité associé à des pixels de la première image est alors déterminé à partir des première et deuxième erreurs par comparaison respective des première et deuxième erreurs à des valeurs seuil prédéfinies. La FIG. 1 illustre schématiquement un système de vision stéréoscopique équipant un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Dans cet exemple, le véhicule 10 correspond à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 10 correspond ainsi, par exemple, à un véhicule terrestre tel une automobile, un camion, un car, une moto. Enfin, le véhicule 10 correspond à un véhicule autonome ou non, c’est-à-dire un véhicule circulant selon un niveau d’autonomie déterminé ou sous la supervision totale du conducteur. Le véhicule 10 comprend avantageusement plusieurs caméras 11 embarquées, chacune configurée pour acquérir des images d’une scène dans l’environnement du véhicule 10. Cet ensemble de caméras 11 forme le système de vision stéréoscopique. Deux caméras 11 sont illustrées sur la FIG. 1 . La présente invention ne se limite cependant pas à un système de vision stéréoscopique comprenant deux caméras mais s’étend à tout système de vision comprenant 1 ou plus caméras, par exemple 1, 2, ou 5 caméras. Un système comprenant une unique caméra 11 forme alors un système de vision monoscopique. Les caméras 11 disposent de paramètres intrinsèques connus. Ces paramètres se composent notamment de : - distance focale f de la caméra 11 ; - distorsions qui sont dues aux imperfections du système optique de chaque caméra ; - direction C de l’axe optique de la caméra 11 ; - résolutions respectives des caméras 11. Les paramètres intrinsèques caractérisent la transformation qui associe, pour un point image, les coordonnées caméra aux coordonnées pixel, dans chaque caméra. Ces paramètres ne changent pas si l'on déplace la caméra. Les distorsions, qui sont dues aux imperfections du système optique telles que des défauts de forme et de positionnement des lentilles des caméras, vont dévier les faisceaux lumineux et donc induire un écart de positionnement pour le point projeté par rapport à un modèle idéal. Il est possible alors de compléter le modèle de caméra en y introduisant les trois distorsions qui génèrent le plus d’effets, à savoir les distorsions radiales, de décentrage et prismatiques, induites par des défauts de courbure, de parallélisme des lentilles et de coaxialité des axes optiques. Dans cet exemple, les caméras sont supposées parfaites, c’est-à-dire que les distorsions ne sont pas prises en compte ou que leur correction est traitée au moment de l’acquisition d’une image. Ces caméras 11 sont disposées de manière à acquérir chacune une image d’une scène selon un point de vue différent, le premier point de vue est par exemple localisé sur ou dans le rétroviseur gauche du véhicule 10 ou en haut du pare-brise du véhicule 10, le deuxième point de vue est par exemple localisé sur ou dans le rétroviseur droit du véhicule 10 ou en haut du pare-brise du véhicule 10. Dans le cas où deux caméras sont situées en haut du pare-brise du véhicule, celles-ci sont alors placées à une certaine distance. Dans cet exemple, la première caméra 11 est située en haut du pare-brise du véhicule 10, la deuxième caméra 11 est située dans le rétroviseur droit du véhicule 10. Un premier repère est associé à la première caméra 11 : - la direction de l’axe y est définie par la position de la deuxième caméra 11, de manière à placer la deuxième caméra 11 sur l’axe y de la première caméra 11. La distance B séparant les deux caméras 11 est appelée base de référence (en anglais « baseline ») et la direction séparant les deux caméras 11 est celle de l’axe y ; - la direction de l’axe x est définie orthogonale à celle de l’axe y et orthogonale à celle de l’axe optique C1 de la première caméra 11 ; - la direction de l’axe z est définie orthogonale aux directions des axes x et y. Les trois axes x, y et z forment ainsi un repère orthonormé. Les paramètres extrinsèques liés à la position des caméras 11 sont les paramètres suivants : - 3 translations dans les directions x, y et z : Tx, Ty et Tz constituant le vecteur translation T ; et - 3 rotations autour des axes x, y et z : Rx, Ry et Rz, constituant la matrice de rotation R. Selon un exemple de réalisation particulier, les première 11 et deuxième 12 caméras sont disposées l’une par rapport à l’autre de manière symétrique par rapport à un plan, le plan étant par exemple normal à l’axe reliant les première 11 et deuxième 12 caméras et situé à mi-distance des deux caméras 11 et 12, c’est-à-dire à une distance de l’une des caméras 11, 12 égale à la moitié de la base de référence, B/2. Une contrainte principale du système de vision stéréoscopique utilisé dans l’automobile est, par exemple, la grande distance entre les deux caméras. En effet, pour pouvoir couvrir une plage de mesure de 200 mètres, la base de référence doit atteindre 60cm pour les caméras couramment utilisées dans ce domaine. Les deux caméras 11 font l’acquisition d’images d’une scène se situant devant le véhicule 10, la première caméra couvrant seule un premier champ d’acquisition 13, la deuxième caméra couvrant seule un deuxième champ d’acquisition 14 et les deux caméras 11 couvrant toutes deux un troisième champ d’acquisition 15. Les premier et troisième champs d’acquisition 13, 15 permettent ainsi une vision monoscopique de la scène par la première caméra 11, les deuxième et troisième champs d’acquisition 14, 15 permettent une vision monoscopique de la scène par la deuxième caméra 11 et le troisième champ d’acquisition 15 permet une vision stéréoscopique de la scène par le système de vision stéréoscopique composé des deux caméras 11. Un obstacle 18 est placé dans le champ d’acquisition des caméras, par exemple dans le troisième champ d’acquisition 15. La présence de l’obstacle 18 définit un champ d’occlusion pour le système de vision stéréoscopique composé ici des trois champs 16, 17 et 19. Parmi ces trois champs, le champ 16 est visible depuis la deuxième caméra 11. La partie de la scène présente dans ce champ 16 est donc observable à l’aide du système de vision monoscopique composé de la deuxième caméra 11. Le champ 17 est quant à lui visible depuis la première caméra 11. La partie de la scène présente dans ce champ 17 est donc observable à l’aide du système de vision monoscopique composé de la deuxième caméra 11. Enfin, le champ 19 n’est visible depuis aucune des caméras. La partie de la scène présente dans ce champ 19 n’est donc pas observable. Les directions C1, C2 des axes optiques représentatifs d’une orientation du champ de vision de chaque caméra sont orientées non parallèlement de manière à obtenir le troisième champ d’acquisition 15 de l’environnement 1 le plus large possible. Il est évident qu’il est possible d’utiliser un tel système de vision stéréoscopique pour prendre des images de scènes situées sur les côtés ou derrière le véhicule 10 en l’équipant de caméras placées et orientées différemment. Les images acquises par les caméras 11 à un instant temporel d’acquisition t1 donné se présentent sous la forme de données représentant des pixels caractérisés par : - des coordonnées dans chaque image ; et - des données relatives aux couleurs et luminosité des objets de la scène observée sous forme par exemple de coordonnées colorimétriques RGB (de l’anglais « Red Green Blue », en français « Rouge Vert Bleu ») ou TSL (Ton, Saturation, Luminosité). Les images acquises par les caméras 11 représentent des vues d’une même scène prises à des points de vue différents, les position des caméras étant distinctes. Sur cette scène se trouvent par exemple : - des bâtiments ; - des infrastructures routières ; - d’autres usagers immobiles, par exemple un véhicule stationné ; et/ou - d’autres usagers mobiles, par exemple un autre véhicule, un cycliste ou un piéton en mouvement. Ces images sont envoyées à un calculateur d’un dispositif équipant le véhicule 10 ou stockées dans une mémoire d’un dispositif accessible à un calculateur d’un dispositif équipant le véhicule 10. Un processus de détermination d’un masque de visibilité par le système de vision stéréoscopique embarqué dans le véhicule 10 est avantageusement mis en œuvre par le véhicule 10, c’est-à-dire par un calculateur ou une combinaison de calculateurs du système embarqué du véhicule 10, par exemple par le ou les calculateurs en charge du système de vision stéréoscopique du véhicule 10. Dans une première opération, le calculateur reçoit des premières données représentatives d’une première image 31a acquise par la première caméra 11 à un instant temporel d’acquisition. Dans une deuxième opération, le calculateur reçoit des deuxièmes données représentatives d’une deuxième image 32a acquise par la deuxième caméra 12 au même instant temporel d’acquisition. Les deux images 31a et 32a reçues correspondent à deux vues d’une même scène se déroulant aux alentours du véhicule 10. Dans une troisième opération, une troisième image 31b est déterminée par symétrie de la deuxième image 32a par rapport à un axe vertical 320 de la deuxième image 32a (une telle opération étant appelée « flip » en anglais). L’axe vertical 320 est l’axe vertical central de la deuxième image 32a, c’est-à-dire l’axe qui partage la deuxième image 32a en deux parties égales, par exemple qui comprennent chacune un même nombre de pixels. De manière similaire, dans une quatrième opération, une quatrième image 32b est déterminée par symétrie de la première image 31a par rapport à un axe vertical 310 de la première image 31a. L’axe vertical 310 est l’axe vertical central de la première image 31a, c’est-à-dire l’axe qui partage la première image 31a en deux parties égales, par exemple qui comprennent chacune un même nombre de pixels. De cette manière, les troisième 31b et quatrième 32b images sont similaires à des images acquises par les première 11 et deuxième 12 caméras. En d’autres termes, la troisième image 31b est comparable à une image acquise par la première caméra 11 à un instant temporel d’acquisition et la quatrième image 32b est comparable à une image acquise par la deuxième caméra 12 à ce même instant temporel d’acquisition. Dans une cinquième opération, les première 31a et deuxième 32a images sont rectifiées en fonction de paramètres extrinsèques du système de vision stéréoscopique, de manière à rendre des lignes épipolaires horizontales dans les première et deuxième images rectifiées. De manière similaire, dans une sixième opération, les troisième 31b et quatrième 32b images sont rectifiées en fonction de paramètres extrinsèques du système de vision stéréoscopique, de manière à rendre des lignes épipolaires horizontales dans les troisième et quatrième images rectifiées. Les première et deuxième images sont rectifiées suivant une méthode connue de l’homme du métier. Une telle méthode est décrite, par exemple, dans « Rectification Projective d’Images Stéréo non Calibrées Infrarouges avec prise en compte globale de la minimisation des distorsions » de Benoit Ducarouge, Thierry Sentenac, Florian Bugarin et Michel Devy du 16 juillet 2009. La méthode de rectification consiste à réorienter les lignes épipolaires pour qu’elles soient parallèles avec l’axe horizontal de l’image. Cette méthode est décrite par une transformation qui projette les épipoles à l’infini et dont les points correspondants sont nécessairement sur une même ordonnée. Un algorithme de rectification consiste, par exemple, en 4 étapes : - Faire pivoter (virtuellement) la première caméra 11 pour que l'épipole aille à l'infini le long de l'axe horizontal du repère qui lui est associé; - Appliquer la même rotation à la deuxième caméra pour se retrouver dans la configuration géométrique initiale; - Faire pivoter la deuxième caméra 12 de la rotation associée à la matrice de rotation ‘R’, correspondant au paramètre extrinsèque du système de vision stéréoscopique de départ; - Ajuster l'échelle dans les deux repères caméras. Il est à noter que la rectification simplifie la mise en correspondance des pixels des images stéréo, c’est-à-dire obtenues par un système de vision stéréoscopique. Le pixel correspondant dans la deuxième image à un pixel de la première image (et réciproquement) est positionné sur la même ligne. A partir de la connaissance de la géométrie épipolaire et donc d’une matrice fondamentale du système stéréo, l’objectif est alors de déterminer une paire de transformations projectives, appelée homographies, qui réorientent les projections épipolaires parallèlement aux lignes des images, donc à l’axe horizontal des caméras rectifiées. Dans une septième opération, un deuxième ensemble de pixels de la deuxième image rectifiée correspondant à un premier ensemble de pixels de la première image rectifiée est déterminé et des premières disparités associant les pixels du premier ensemble de pixels aux pixels du deuxième ensemble de pixels sont obtenues, par exemple par mise en œuvre d’un réseau de neurones convolutif, cette opération est appelée « appariement stéréo » (en anglais « feature matching »). L'appariement stéréo ou l'estimation de la disparité est l’opération de recherche des pixels dans les vues stéréoscopiques qui correspondent à un même point 3D dans la scène. La géométrie épipolaire rectifiée simplifie cette opération de recherche de correspondance sur une même ligne épipolaire. Il n'est pas nécessaire de calculer les coordonnées du point 3D pour trouver le pixel correspondant sur la même ligne de l'autre image. La disparité est la distance d entre un pixel et sa correspondance dans l'autre image. Cette disparité est horizontale lorsque les images sont rectifiées. La donnée de sortie de cette opération est une disparité représentative d’un déplacement entre chaque pixel du premier ensemble de pixels de la première image rectifiée et le deuxième pixel correspondant à chaque premier pixel dans la deuxième image. Dans une huitième opération, un quatrième ensemble de pixels de la quatrième image rectifiée correspondant à un troisième ensemble de pixels de la troisième image rectifiée est déterminé et des deuxièmes disparités associant les pixels du troisième ensemble de pixels aux pixels du quatrième ensemble de pixels sont obtenues, par exemple par mise en œuvre de la méthode précédemment décrite. Dans une neuvième opération, une cinquième image est reconstruite à partir de la première image rectifiée et des premières disparités. De manière similaire, dans une dixième opération, une sixième image est reconstruite à partir de la troisième image rectifiée et des deuxièmes disparités. Selon un exemple de réalisation particulier, la reconstruction des cinquième et respectivement sixième images est obtenue par la formule suivante : Avec : • l’abscisse d’un pixel de la cinquième image, respectivement sixième image, • l’abscisse d’un pixel de la première image rectifiée, respectivement troisième image, et • une première disparité déterminée pour un pixel de la première image, respectivement une deuxième disparité déterminée pour un pixel de la troisième image. Dans une onzième opération, une première erreur de reconstruction de la cinquième image est déterminée par comparaison des cinquième image et deuxième image rectifiée et dans une douzième opération, une deuxième erreur de reconstruction de la sixième image est déterminée par comparaison des sixième image et quatrième image rectifiée. La première erreur est déterminée pour un pixel du deuxième ensemble de pixels et la deuxième erreur est déterminée pour un pixel du quatrième ensemble de pixels. Selon un exemple de réalisation particulier, les première et respectivement deuxième erreurs sont obtenues par la fonction de perte suivante : Avec : • la première, respectivement deuxième erreur, • une valeur du pixel dans la deuxième image rectifiée, respectivement la quatrième image rectifiée, • une valeur du pixel dans l’image reconstruite : la cinquième image, respectivement la sixième image • SSIM une fonction qui prend en compte une structure locale, et • un facteur de pondération dépendant notamment du type d’environnement. Dans une treizième opération, la deuxième erreur est associée à un cinquième ensemble de pixels de la première image rectifiée, le cinquième ensemble de pixels correspondant au quatrième ensemble de pixels par la symétrie de la première image. Ainsi, la deuxième erreur est définie pour des pixels de la première image rectifiée, les pixels du cinquième ensemble de pixels correspondant aux pixels de la première image rectifiée ayant pour image les pixels du quatrième ensemble de pixels obtenus par la symétrie effectuée lors de la quatrième opération. Selon une exemple de réalisation particulier, dans une quatorzième opération, une troisième erreur est déterminée à partir d’une moyenne des première et deuxième erreurs. Les paramètres d’entrée du réseau de neurones convolutif sont alors ajustés par minimisation de la troisième erreur. La troisième erreur est, par exemple, obtenue par la fonction de perte suivante : Avec : • la troisième erreur, • une moyenne d’arguments, • la première erreur de reconstruction pour un pixel de la deuxième image rectifiée, • la deuxième erreur de reconstruction pour un pixel de la première image rectifiée. Les paramètres d’entrée du réseau de neurones convolutif sont alors ajustés en minimisant la troisième erreur. Le réseau de neurones convolutif est alors dit auto-supervisé car il est en mesure d’ajuster de façon autonome ses paramètres d’entrée afin d’améliorer les données de sortie, ici les premiers et deuxièmes paramètres géométriques. Aucune donnée annotée n’est nécessaire pour cet apprentissage. L’utilisation de la fonction moyenne (en anglais « average » ou « avg ») permet, quant à elle, de prendre en compte les première et deuxième erreurs de manière équivalente afin d’améliorer la fiabilité des prédictions du réseau de neurones convolutif. Dans une quinzième opération, un masque de visibilité associé au premier ensemble de pixels de la première image est déterminé à partir des première et deuxième erreurs. Ce masque de visibilité est déterminé par comparaison respective des première et deuxième erreurs à des valeurs seuil prédéfinies et est obtenu, par exemple, par la fonction suivante : Avec : • la visibilité d’un pixel de la première image, • une fonction rendant 0 ou 1, • l’union des pixels, • ladite première erreur de reconstruction pour un pixel de la deuxième image rectifiée, • ladite deuxième erreur de reconstruction pour un pixel de la première image rectifiée, • un opérateur ET, et • , et des paramètres déterminés. L’erreur du pixel non visible dans l’image cible, mais visible dans l’image source, doit dépasser un certain niveau défini par la valeur , lorsque l’erreur de la reconstruction de l’autre sens doit être inférieure à un certain niveau défini par la valeur . La différence notable entre et est liée à la maturité de l’entrainement du modèle d’apprentissage. Le symbole ⋃ signifie l’union des pixels, sous condition que le nombre de pixels de cet union soit plus grand que le critère . Par expérience la valeur de est, par exemple, supérieure à 4 pixels. Le symbole l indique le masque de visibilité résulte d’un opérateur logique, soit 1 ou 0. La FIG. 2 illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé 2 de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule, par exemple le véhicule de la FIG. 1 . Le système de vision comprend au moins deux caméras 11, 12, chacune disposée de manière à acquérir une image d’une scène selon un point de vue différent à un même instant temporel, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé 2 est par exemple mis en œuvre par un ou plusieurs processeurs d’un ou plusieurs calculateurs embarqués dans le véhicule 10, par exemple par un calculateur contrôlant le système de vision stéréoscopique. Dans une première étape 21, le calculateur reçoit des premières données représentatives d’une première image acquise par la première caméra 11 à un instant temporel d’acquisition. Dans une deuxième étape 22, le calculateur reçoit des deuxièmes données représentatives d’une deuxième image acquise par la deuxième caméra 12 au même instant temporel d’acquisition. Les deux images reçues correspondent à deux vues d’une même scène se déroulant aux alentours du véhicule 10. Dans une étape 23, une troisième image 31b est déterminée par symétrie de la deuxième image 32a par rapport à un axe vertical 320 de la deuxième image 32a et une quatrième image 32b est déterminée par symétrie de la première image 31a par rapport à un axe vertical 310 de la première image 31a. Dans une étape 24a, les première 31a et deuxième 32a images sont rectifiées en fonction de paramètres extrinsèques du système de vision stéréoscopique de manière à rendre des lignes épipolaires horizontales dans les première et deuxième images rectifiées. Dans une étape 24b, les troisième 31b et quatrième 32b images sont rectifiées en fonction de paramètres extrinsèques du système de vision stéréoscopique de manière à rendre des lignes épipolaires horizontales dans les première et deuxième images rectifiées. Dans une étape 25a, un deuxième ensemble de pixels de la deuxième image rectifiée correspondant à un premier ensemble de pixels de la première image rectifiée est déterminé et des premières disparités associant les pixels du premier ensemble de pixels aux pixels du deuxième ensemble de pixels sont déterminées. Dans une étape 25b, un quatrième ensemble de pixels de la quatrième image rectifiée correspondant à un troisième ensemble de pixels de la troisième image rectifiée est déterminé et des deuxièmes disparités associant les pixels du troisième ensemble de pixels aux pixels du quatrième ensemble de pixels sont déterminées. Dans une étape 26a, une cinquième image est reconstruite à partir de la première image rectifiée et des premières disparités. Dans une étape 26b, une sixième image est reconstruite à partir de la troisième image rectifiée et des deuxièmes disparités. Dans une étape 27a, une première erreur de reconstruction est déterminée par comparaison des cinquième image et deuxième image rectifiée, la première erreur étant déterminée pour un pixel du deuxième ensemble de pixels. Dans une étape 27b, une deuxième erreur de reconstruction est déterminée par comparaison des sixième image et quatrième image rectifiée, la deuxième erreur étant déterminée pour un pixel du quatrième ensemble de pixels. Dans une étape 28, la deuxième erreur est associée à un cinquième ensemble de pixels de la première image rectifiée, le cinquième ensemble de pixels correspondant au quatrième ensemble de pixels obtenu par la symétrie de la première image Dans une étape 29, un masque de visibilité associé au premier ensemble de pixels de la première image est déterminé à partir des première et deuxième erreurs par comparaison respective des première et deuxième erreurs à des valeurs seuil prédéfinies. Ainsi, la définition d’un masque de visibilité permet d’identifier les pixels visibles dans la première image et non visibles dans la seconde image via l’un des modes de réalisations présentés. Si l’ADAS utilise des donnée d’entrée telles que les profondeurs déterminées par le système de vision monoscopique pour déterminer la distance entre une partie du véhicule 10, par exemple le pare-chocs avant, et un autre usager présent sur la route, l’ADAS est alors en mesure de déterminer si la profondeur prédite est fiable lorsque le pixel est bien visible dans les première et deuxième images. La FIG. 4 illustre schématiquement un dispositif 4 configuré pour la détermination d’un masque de visibilité par un système de vision embarqué dans un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 4 correspond par exemple à un dispositif embarqué dans le premier véhicule 10, par exemple un calculateur. Le dispositif 4 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations et/ou étapes décrites en regard des figures 1, 2 et 3. Des exemples d’un tel dispositif 4 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable. Les éléments du dispositif 4, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 4 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels. Le dispositif 4 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 40 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 4. Le processeur 40 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 4 comprend en outre au moins une mémoire 41 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique. Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 41. Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 4 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires (par exemple d’autres calculateurs) et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés. Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 comprend un bloc 42 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes. Les éléments d’interface du bloc 42 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes : - interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type Sigfox utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ; - interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ; interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ; - interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »). Selon un autre exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 comprend une interface de communication 43 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 430. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 430. L’interface de communication 43 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3). Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 4 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 440, tactile ou non, un ou des haut-parleurs 450 et/ou d’autres périphériques 460 (système de projection) via respectivement les interfaces de sortie 44, 45, 46. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 4. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule, qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé. La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif 4 de la FIG. 4 . Procédé de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule (10), le système de vision stéréoscopique comprenant au moins deux caméras (11, 12) chacune disposée de manière à acquérir une image d’une scène selon un point de vue différent, ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - réception (21, 22) de premières et deuxièmes données respectivement représentatives d’une première (31a) et deuxième (32a) images acquises par respectivement une première (11) et deuxième (12) caméras dudit ensemble de caméras à un même instant temporel d’acquisition ; - détermination (23) d’une troisième image (31b) par symétrie de la deuxième image (32a) par rapport à un axe vertical de la deuxième image (32a) et détermination d’une quatrième image (32b) par symétrie de la première image (31a) par rapport à un axe vertical de la première image (31a) ; - rectification (24a, 24b) des première (31a) et deuxième (32a) images, respectivement troisième (31b) et quatrième (32b) images en fonction de paramètres extrinsèques du système de vision stéréoscopique, de manière à rendre des lignes épipolaires horizontales dans les première et deuxième images rectifiées, respectivement dans les troisième et quatrième images rectifiées ; - détermination (25a) d’un deuxième ensemble de pixels de ladite deuxième image rectifiée correspondant à un premier ensemble de pixels de ladite première image rectifiée, et détermination de premières disparités associant les pixels dudit premier ensemble de pixels aux pixels dudit deuxième ensemble de pixels, et détermination d’un quatrième ensemble de pixels de ladite quatrième image rectifiée correspondant à un troisième ensemble de pixels de ladite troisième image rectifiée et détermination (25b) de deuxièmes disparités associant les pixels dudit troisième ensemble de pixels aux pixels dudit quatrième ensemble de pixels, - reconstruction (26a) d’une cinquième image à partir de ladite première image rectifiée et desdites premières disparités et reconstruction (26b) d’une sixième image à partir de ladite troisième image rectifiée et desdites deuxièmes disparités ; - détermination (27a) d’une première erreur de reconstruction par comparaison desdites cinquième image et deuxième image rectifiée et détermination (27b) d’une deuxième erreur de reconstruction par comparaison desdites sixième image et quatrième image rectifiée, - association (28) de ladite deuxième erreur à un cinquième ensemble de pixels de ladite première image rectifiée, ledit cinquième ensemble de pixels correspondant audit quatrième ensemble de pixels obtenu par ladite symétrie de la première image ; - détermination (29) d’un masque de visibilité associé audit premier ensemble de pixels de ladite première image à partir desdites première et deuxième erreurs par comparaison respective desdites première et deuxième erreurs à des valeurs seuil prédéfinies. Procédé selon la revendication 1, pour lequel lesdites première et deuxième disparités sont déterminées par mise en œuvre d’un réseau de neurones convolutif. Procédé selon la revendication 2, comprenant une étape de détermination (28) d’une troisième erreur à partir d’une moyenne desdites première et deuxième erreurs et d’ajustement de paramètres d’entrée dudit réseau de neurones convolutif par minimisation de ladite troisième erreur. Procédé selon la revendication 3, pour lequel ladite troisième erreur est obtenue par la fonction de perte suivante : Avec : • la troisième erreur, • une moyenne d’arguments, • la première erreur de reconstruction pour un pixel de la deuxième image rectifiée, • la deuxième erreur de reconstruction pour un pixel de la première image rectifiée. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, pour lequel lesdites première et respectivement deuxième erreurs sont obtenues par la fonction de perte suivante : Avec : • la première, respectivement deuxième erreur, • une valeur du pixel dans la deuxième image rectifiée, respectivement la quatrième image rectifiée, • une valeur du pixel dans l’image reconstruite : la cinquième image, respectivement la sixième image • SSIM une fonction qui prend en compte une structure locale, et • un facteur de pondération dépendant notamment du type d’environnement. Procédé selon la revendication 5, pour lequel le masque de visibilité est déterminé par la fonction suivante : Avec : • la visibilité d’un pixel de la première image, • une fonction rendant 0 ou 1, • l’union des pixels, • ladite première erreur de reconstruction pour un pixel de la deuxième image rectifiée, • ladite deuxième erreur de reconstruction pour un pixel de la première image rectifiée, • un opérateur ET, et • , et des paramètres déterminés. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, pour lequel la reconstruction desdites cinquième et respectivement sixième images est obtenue par la formule suivante : Avec : • l’abscisse d’un pixel de la cinquième image, respectivement sixième image, • l’abscisse d’un pixel de la première image rectifiée, respectivement troisième image, et • une première disparité déterminée pour un pixel de la première image, respectivement une deuxième disparité déterminée pour un pixel de la troisième image. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (4) de détermination d’un masque de visibilité par un système de vision stéréoscopique embarqué dans un véhicule (10), ledit dispositif (4) comprenant une mémoire (41) associée à au moins un processeur (40) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (10) comprenant le dispositif (4) selon la revendication 9.