FR 3151585 A1 20250131 FR 2308108 A 20230727 Ecluse 1, comportant un corps cylindrique dont les parois intérieures forment un stator 2 dans lequel est monté une roue alvéolaire 3 pouvant être entrainée en rotation, ladite roue alvéolaire 3 comportant un arbre 30 transversal d’où s’étendent radialement et régulièrement des pales 4 rigides présentant chacune sur ses bords libres 42, 43, en face avant 40, un élément d’étanchéité 5 entre la roue alvéolaire 3 et le stator 2, chacune des pales 3 de l’écluse d’air rotative 1 comportant sur ses bords libres 42, 43, en face arrière 41, un élément d’étanchéité arrière 6 entre la roue alvéolaire 3 et le stator 2, les deux élément d’étanchéité avant et arrière 5, 6, les tranches 420, 430 des bords libres 42, 43 de chaque pale 4 délimitant une chambre intercalaire 7. Installation mettant en œuvre un transfert de matière, comportant au moins une telle écluse 1. Dessin : Fig 2 Ecluse d’air rotative et installation la comportant Le domaine technique concerne celui des systèmes de protection communément appelé « écluse d’air rotative », « écluse d’air rotative à pales souple » « sas à roue alvéolaire » ou « vanne d’isolement d’explosion rotative » et des installation comportant de tels systèmes de protection. Ces systèmes de protection sont certifiés ATEX (abréviation issu des termes ATmosphère EXplosive qui correspond à une zone dans laquelle le risque explosif est présent, c’est-à-dire où il y a une concentration de matières inflammables pouvant s’enflammer ou exploser) suivant la norme harmonisée NF EN 15089 dans le cadre de la directive 2014/34/UE. Une écluse d’air rotative est utilisée dans une installation comportant différentes zones successives de transport et de stockage de matériaux inflammables, généralement des matériaux pulvérulents secs ou granuleux, comme par exemple des céréales, des farines, de la sciure de bois. Une écluse d’air rotative peut être utilisée dans des installations liées par exemple aux domaines agroalimentaire, des boissons, de la bio énergie, du bois, de la chimie, des engrais, des cimenteries, du traitement du verre ou des minéraux, de la plasturgie ou du caoutchouc. Une écluse d’air rotative peut être utilisée dans des installations de dépoussiérage industriel et des installations de filtration de processus industriels, de ventilation et d’aspiration centralisées, ou de transfert pneumatique. Une écluse d’air rotative est intercalée entre deux zones successives et sert d’unité de découplage. Elle permet l'évacuation de matière d’une zone à une zone suivante tout en assurant une étanchéité entre les deux zones ne permettant pas un passage d’une étincelle ou d’une flamme depuis une zone à l’autre. Dans le cas d’une explosion, les étincelles et les flammes sont accompagnées d’une surpression. L'écluse d'air est un équipement qui comporte trois fonctions, à savoir premièrement d’assurer un découplage entre deux zone ATEX en s’assurant que le barrage à la flamme, aux étincelles et à la surpression et garanti, deuxièmement d'assurer une étanchéité à la pression ou à la dépression entre deux équipements soumis à des pressions différentes, et ce pour garantir leurs bon fonctionnements respectifs, et troisièmement d’évacuer de la matière sans créer de source successible de déclencher une explosion causée par exemple par des échauffements, des frottement, de l’électricité statique. L’installation peut comporter des évents d’explosion, situés par exemple sur des silos ou des systèmes de filtration, permettent d'évacuer une surpression non voulue, afin d’éviter la formation du phénomène explosif, et en cas d’explosion, permet une évacuation dirigée de la chaleur et des flammes. Les évents d’explosion sont habituellement calibrés pour s’activer lors d’une différence de pression de 0.1 bars, ce qui correspond sensiblement à une pression ou dépression relative de 10 4 Pa. Une écluse d’air rotative permet également un transfert de matière d’une zone à une pression atmosphérique définie à une autre zone à une autre pression atmosphérique définie, différente de la première. Cette différence de pression relative entre les deux zones peut être comprise entre 0 et 0.1 bars, ce qui correspond sensiblement à une pression ou dépression relative comprise entre 0 et 10 4 Pa, voire plus. Cette fonction de barrage à la pression est importante pour ne pas perturber le fonctionnement de l’installation. L’écluse d’air rotative assure donc notamment une fonction de barrage aux flammes et aux étincelles, et une fonction de barrage à la pression tout en permettant le transfert de matière. Une écluse d’air peut être installée par exemple entre deux systèmes de transport, pneumatiques ou mécaniques, ainsi qu’à la sortie de filtres et de cyclones, c’est-à-dire un séparateur qui utilise la force centrifuge pour épurer l’air chargé de copeaux ou de poussières. Une écluse d’air rotative comporte de manière connue un corps cylindrique s’étendant transversalement formant stator, avec deux ouvertures périphériques transversales sensiblement opposées, ledit corps comportant des parois intérieures définissant un volume intérieur traversé transversalement par un arbre duquel s’étendent des pales présentant une extrémité souple formant joint qui réalise une étanchéité par frottement avec le stator, les pales découpant en alvéoles le volume intérieur. L’arbre et les pales forment une roue alvéolaire pivotant dans le stator. De manière connue, les ouvertures périphériques sont situées respectivement en haut et en bas du stator, pour aider le passage du matériau à travers l’écluse par gravité, et sont reliées à des installations ou des réseaux de convoyage de matière. L’arbre est entrainé en rotation par un moteur électrique, avec ou sans système de variation de vitesse de rotation. De manière connue, les pales de la roue alvéolaire se présentent sous la forme d’une plaque rigide en acier, elles sont venues de matière avec l’arbre, assemblées par soudage ou par tout autre moyen de solidarisation réversible ou non. La roue alvéolaire et plus particulièrement chacune des pales comporte une extrémité souple rapportée au moins sur les bords libres de ladite pale, ladite extrémité souple étant par exemple une lèvre souple en élastomère ou caoutchouc venant frotter et être en contact contre les parois intérieures du stator. Les bords libres d’une pale sont définis par les bords de la pale qui ne sont pas assemblées ou solidarisé avec l’arbre ; cela concerne le bord libre de la pale distal à l’arbre et les bords libres latéraux de ladite pale s’étendant depuis l’arbre jusqu’au bord libre de la pale distal à l’arbre. L’extrémité souple de chaque pale dépasse de la pale depuis le bord de la pale distal à l’arbre et depuis les bords libres latéraux de la pale. C’est-à-dire que les dimensions de la roue alvéolaire sans les extrémités souples permettent son insertion dans le volume intérieur du corps sans contact avec les parois intérieures du stator, et les dimensions de la roue alvéolaire avec les extrémités souples sont supérieures aux dimensions du volume intérieure du corps, les extrémités souples des pales venant en contact avec les parois intérieures du stator et se déforment lorsque la roue alvéolaire est placée dans le corps de l’écluse. Les extrémités souples sont ainsi déformées lorsque l’arbre et les pales sont placées dans le corps de l’écluse, et elles viennent s’incurver et frotter contre parois intérieures du stator lorsque l’arbre tourne dans le corps. Il est connu que les extrémités souples viennent en interférence avec les parois du stator sur une hauteur de deux (2) à dix (10) millimètres. Les extrémités souples des pales sont en un matériau élastomère par exemple du caoutchouc, et s’usent progressivement jusqu’à ne plus frotter contre les parois du stator, ce qui provoque un ou des défauts d’étanchéité. Il faut alors changer les extrémités souples usées. Une interférence importante augmente les forces de frottement et le couple à fournir pour faire tourner l’arbre. Une faible interférence diminue l’étanchéité et le barrage aux flammes et étincelles. Le nombre de pales est choisi de manière que les deux ouvertures ne communiquent pas directement l’une avec l’autre, au moins une pale venant former une cloison séparatrice étanche du fait de son extrémité souple. Dans le cas d’une distribution régulière des pales sur l’arbre, il est connu d’avoir une écluse d’air rotative comportant au moins cinq (5) pales jusqu’à dix (10) pales, voire plus. Un nombre réduit de pales permet des ouvertures plus grandes, et permet de transporter plus d’air et de matériau dans une alvéole. Mais un nombre réduit de pales a pour inconvénient que l’étanchéité entre les zones successive n’est assurée que par une cloison séparatrice étanche formée d’une pale avec son extrémité souple. En cas de défaut sur une pale, une étincelle ou des flammes peuvent être transmises d’une zone à une autre. C’est d’autant plus vrai qu’il peut y avoir des impuretés ou morceaux de matériaux compacts et durs coincés entre la paroi intérieure du stator et l’extrémité souple de la seule pale intercalaire formant cloison séparatrice étanche, dégradant l’étanchéité en soulevant, fissurant ou entaillant l’extrémité souple, notamment si cette extrémité souple est sous la forme d’une lèvre souple, comme enseigné dans la description du document DE102009015434A1. Les impuretés selon les granulométries des matières à transférer peuvent présenter des dimensions comprises entre cinq (5) et dix (10) millimètres. En outre, une lèvre souple peut se déformer sous l’action de la surpression accompagnant les étincelles ou la flamme. Les premières écluses d’air rotatives comportaient initialement un nombre réduit de pales, à savoir cinq (5). À la suite d’explosions dans des installations, l’obtention des certifications ATEX nécessite actuellement d’atteindre des valeurs plus élevées de barrage à la pression ainsi qu’aux flammes et étincelles. Il est habituellement attendu d’une écluse d’air rotative d’être barrière entre deux zones présentant une différence de pression proche de 0.35 bars, soit sensiblement 35.10 3 Pa en cas d’explosion, testée suivant un protocole de test défini par la norme NF EN 15089. Pour répondre à ces exigences, il a été imaginé d’augmenter le nombre de pales jusqu’à dix (10), pour assurer au moins deux cloisons séparatrices entre les deux ouvertures, six (6) pales permettant d’avoir deux cloisons. Ainsi, si une cloison n’est pas totalement étanche, l’alvéole suivante permet d’absorber une partie de la suppression et constitue un volume à traverser pour la flamme et l’étincelle avant d’atteindre la cloison suivante que la flamme et les étincelles devront traverser également avant de pouvoir atteindre la zone suivante. On augmente ainsi l’étanchéité assurée par l’écluse. Une écluse avec six pales présente des performances juste passables de barrage aux flammes et de barrage à la pression, c’est pourquoi les écluses présentent communément huit (8), neuf (9) voire plus de pales. Cette solution d’augmenter le nombre de pales présente cependant plusieurs inconvénients. Le débit de l’écluse est essentiellement déterminé par le volume des alvéoles et la vitesse de rotation de la roue alvéolaire, ainsi que les dimensions des ouvertures de l’écluse. De ce fait, utiliser un nombre important de pales fait que les alvéoles de la roue alvéolaire sont plus petites. Une baisse du débit de transport de matière du fait d’alvéoles plus faibles n’est pas recherchée, pour des raisons évidentes de performance et rentabilité de l’installation. Un plus grand nombre de pale implique aussi une augmentation du poids de la roue alvéolaire, et donc un arbre plus résistant et une consommation d’énergie plus grande pour faire tourner ladite roue alvéolaire dans le stator. Pour transporter la même quantité de matière à vitesse de rotation constante, il faut alors agrandir la taille de l’écluse d’air rotative, ce qui la rend plus encombrante et plus couteuse. Cela nécessite également un arbre de plus grand diamètre, ce qui diminue encore le volume des alvéoles. Une autre solution est une augmentation de la vitesse de rotation permet d’augmenter le débit de passage de l’écluse d’air rotative, mais cela augmente la quantité d’énergie nécessaire pour faire fonctionner l’écluse et donc l’installation, ce qui est couteux économiquement. Augmenter la vitesse présente également les inconvénients d’augmenter les frottement et donc l’usure des parties en contact, et d’augmenter les efforts des moteurs ce qui nécessite de surdimensionner l’écluse et augmente sa consommation énergétique. Augmenter la vitesse présente un inconvénient supplémentaire en ce que l’écluse agit à la manière d’un ventilateur, une rotation trop rapide des pales pouvant aviver les flammes et les étincelles et augmenter les chances que des particules encore incandescentes ou enflammées soient transmises par la simple rotation de l'écluse avant leur extinction. En outre, augmenter la vitesse de rotation des pales signifie que le temps de maintien dans une alvéole des étincelles et des flammes est réduit, ce qui augmente les chances que des particules encore incandescentes ou enflammées soient transmises par la simple rotation de l'écluse avant leur extinction. Or il est recherché de nos jours une installation la plus économe en énergie possible, ce qui limite les possibilités de surdimensionnement de l’écluse. En outre, ces solutions ne permettent pas de résoudre le problème de la dégradation ou du soulèvement de la lèvre souple des pales permettant le passage d’une étincelle ou d’une flamme, ou occasionnant des fuites d’air. De plus, multiplier le nombre de pales oblige à réduire les dimensions des ouvertures de l’écluse, ce qui réduit le débit. De plus, multiplier le nombre de pales perturbe l’évacuation de la matière transitant dans l’écluse d'air, notamment les matières les moins denses, et provoquer des bourrage de matière notamment en amont de l’écluse d’air, ce qui cause des arrêts de production. Le document DE102019100198A1 et le document DE102009015434A1 cité ci avant enseignent une écluse d’air rotative comportant des pales présentant à leur extrémité une extrémité souple venant frotter contre le stator. Sur l’avant de la pale dans le sens de rotation de l’arbre de l’écluse est installé un déflecteur constitué d’un matériau dur tel que du métal qui peut broyer des particules plus grossières dans le matériau à transporter. Ainsi, des composants grossiers dans le matériau en vrac peuvent être broyés ou bloqués par ce déflecteur, de sorte que l’usure de l’extrémité souple est réduite. Cette solution permet de limiter le problème de la dégradation de l’extrémité souple par des grosses impuretés. Cette solution présente cependant l’inconvénient de ne pas empêcher la déformation ou le soulèvement de l’extrémité souple du fait d’une impureté, permettant le passage d’une étincelle ou d’une flamme, ou occasionnant une fuite d’air. Il est donc nécessaire de multiplier le nombre de pales comme indiqué précédemment à plus de huit (8) pales, voire dix (10), ce qui rend l’écluse couteuse à fabriquer. En outre, cette configuration nécessite une maintenance supplémentaire donc couteuse des déflecteur en plus des extrémités souples. Le document DE102019100198A1 enseigne de plus que l’extrémité souple peut être formée de deux plaques appuyées l’une contre l’autre agissant comme des lèvres juxtaposées. La plaque avant dans le sens de rotation de l’arbre de l’écluse est constituée d’un matériau élastiquement déformable, par exemple un plastique ou caoutchouc souple ou mi-dur, et la deuxième plaque disposée derrière elle a un effet stabilisateur et est réalisé en un matériau plastique ou composite plus dur, de préférence avec un renfort textile. Cette caractéristique additionnelle permet d’assurer une plus grande résistance à la pression, mais augmente les frottements et complique la maintenance du fait de la multiplicité des plaques. En outre, l’inconvénient demeure de ne pas empêcher la déformation ou le soulèvement de l’extrémité souple du fait d’une impureté, permettant le passage d’une étincelle ou d’une flamme, ou occasionnant une fuite d’air. En résumé, les enseignements de l’état de l’art ne proposent pas une solution satisfaisante en termes de performances de sécurité et de coût. C’est donc l’objet de la présente invention de créer une écluse d’air rotative améliorée, présentant une fonction améliorée de barrage aux flammes et une fonction améliorée de barrage à la pression, tout en permettant un transfert de matière d’une zone à une autre avec un débit satisfaisant. Un autre objectif de l’invention est de proposer une écluse d’air rotative permettant d’être étanche lorsqu’elle est soumise à une différence de pression entre deux zones d’au moins 0.35 bars, soit sensiblement 35.10 3 Pa en cas d’explosion et en fonctionnement, testée suivant un protocole de test défini par la norme NF EN 15089, voire au moins 0.5 bars, soit sensiblement 5.10 4 Pa. Un autre objectif de l’invention est de proposer une écluse d’air rotative de conception simple, robuste, économique à fabriquer, de fabrication et de maintenance aisée. Un autre objectif de l’invention est de proposer une écluse d’air rotative compacte, présentant une consommation de fonctionnement énergétique raisonnable. Un autre objectif de l’invention est de proposer une écluse d’air rotative polyvalente, pouvant être utilisé dans différentes installations mettant en œuvre un transfert de matières pouvant provoquer des explosions. Un autre objectif de l’invention est de proposer une installation mettant en œuvre un transfert de matière pouvant provoquer des explosions, comportant au moins une telle écluse d’air rotative. A cet effet l’invention concerne une écluse d’air rotative, comportant un corps cylindrique dont les parois intérieures forment un stator dans lequel est monté une roue alvéolaire pouvant être entrainée en rotation, ladite roue alvéolaire comportant un arbre transversal d’où s’étendent radialement et régulièrement des pales rigides présentant chacune sur ses bords libres, en face avant, un élément d’étanchéité entre la roue alvéolaire et le stator. Avantageusement, chacune des pales de l’écluse d’air rotative comportent sur ses bords libres, en face arrière, un élément d’étanchéité arrière entre la roue alvéolaire et le stator, les deux élément d’étanchéité avant et arrière, les tranches des bords libres de chaque pale délimitant une chambre intercalaire. Chaque chambre intercalaire permet à deux éléments d’étanchéité de part et d’autre d’une pale de se déformer indépendamment l’une de l’autre. Chaque élément d’étanchéité avant et élément d’étanchéité arrière d’une pale comporte un tronçon distal à l’arbre et deux tronçons latéraux respectivement en regard des bords libres latéraux de ladite pale, dépassant de ladite pale et venant frotter contre les parois du stator quand la roue alvéolaire est installée et tourne dans le stator. Chaque chambre intercalaire présente une partie distale à l’arbre, et deux parties latérales en regard des tranches latérales de la pale correspondante. Chaque chambre intercalaire formée d’une part par les deux éléments d’étanchéité d’une même pale, et d’autre part par les tranches desdites même pales constitue un volume à traverser pour les flammes et les étincelles, tout comme les alvéoles. Si une impureté soulève un élément d’étanchéité d’une pale, l’autre élément d’étanchéité de ladite pale est suffisamment espacé par la chambre intercalaire pour ne pas être soulevé, ce qui limite les fuites d’air et le passage d’étincelles ou de flammes. Les chambres intercalaires d’une épaisseur d’une pale sont étroites et ne diminuent pas de manière sensible le volume des alvéoles, les chambres étant de l’épaisseur des tranches de la pale. Par le terme étroit, on désigne un écartement configuré pour permettre une déformation d’un premier élément d’étanchéité sous l’action d’une surpression ou d’une explosion, permettant un passage d’air, d’étincelle ou de flamme entre une alvéole et la chambre intercalaire, sans contact dudit premier élément d’étanchéité avec le deuxième élément d’étanchéité de la même pale. Par le terme étroit, on peut désigner selon un second mode de réalisation de l’invention un écartement configuré pour permettre : - dans un premier temps une déformation d’un premier élément d’étanchéité sous l’action d’une surpression ou d’une explosion, permettant un passage d’air, d’étincelle ou de flamme entre une alvéole et la chambre intercalaire, sans contact dudit premier élément d’étanchéité avec le deuxième élément d’étanchéité de la même pale, - dans un second temps un équilibrage de la pression entre l’alvéole et la chambre intercalaire, - dans un troisième temps une déformation du deuxième élément d’étanchéité par déformation et appui du premier élément d’étanchéité contre le deuxième élément d’étanchéité, permettant un passage d’air, d’étincelle ou de flamme entre la chambre intercalaire et l’alvéole suivante. Dans ce second mode de réalisation de l’invention, on peut remarquer que la surface d’appui pour déformer le premier élément d’étanchéité dans le premier temps est identique à la surface d’appui pour déformer en même temps le premier et le deuxième élément d’étanchéité lors du troisième temps. L’effort à exercer pour déformer en même temps le premier et le deuxième élément d’étanchéité lors du troisième temps est donc supérieur à l’effort à exercer pour déformer le premier élément d’étanchéité seul. La fonction barrière s’en voit améliorée. Cette configuration permet de multiplier simplement le nombre de cloisons tout en limitant le nombre de pales, les cloisons étant formées d’ensembles d’éléments d’étanchéité avant et de la pale associée, et d’ensembles d’éléments d’étanchéité arrière et de la pale associée, espacées soit par une chambre intercalaire, soit une alvéole. Il n’est donc pas nécessaire d’augmenter le nombre de pales pour augmenter la fonction de barrage à la pression au détriment du volume des alvéoles. La conception d’une écluse d’air rotative selon l’invention est proche de celle d’une écluse d’air rotative selon l’art antérieur, avec un nombre de pales réduite, tout en apportant un barrage à la pression aux flammes et aux étincelles similaire à une écluse qui comporterait deux fois plus de pales. Les modifications apportées sont peu couteuses à réaliser, sans grande maintenance supplémentaire contraignante, et l’écluse selon l’invention reste compacte et peu couteuse à fabriquer. L’écluse d’air rotative selon l’invention présente ainsi une fonction améliorée de barrage aux flammes et une fonction améliorée de barrage à la pression, tout en permettant un transfert de matière d’une zone à une autre avec un débit satisfaisant. Selon une caractéristique préférée de l’invention , les éléments d’étanchéité avant et les éléments d’étanchéité arrière sont identiques. Cela permet de standardiser les pièces utilisées pour la fabrication de l’écluse d’air rotative, réduisant encore les couts de fabrication et simplifiant la maintenance. Selon une caractéristique préférée de l’invention , les éléments d’étanchéité avant et arrière d’une même pale sont intercalés solidairement entre ladite pale et respectivement des bandes rigides avant et arrière. Les éléments d’étanchéité sont ainsi maintenus solidairement à la pale de manière simple et réversible, ce qui simplifie la maintenance. Les bandes rigides peuvent se présenter sous la forme d’une plaque ajourée ou non, éventuellement en forme d’une bande rigide en U pour limiter le poids, les extrémité de la bande en U étant proximale à l’arbre. Les bandes rigides peuvent être vissées ou boulonnées à la pale, des vis venant traverser les éléments d’étanchéité. Selon une caractéristique préférée de l’invention , les éléments d’étanchéité avant et arrière sont des feuilles souples en matériau élastomère et/ou thermoplastique, notamment toilé. Cela permet de simplifier la fabrication des éléments d’étanchéité. Il est ainsi possible de découper lesdits éléments d’étanchéité dans un rouleau en matériau élastomère et/ou thermoplastique, toilé ou non. Selon une caractéristique préférée de l’invention , les feuilles souples sont en caoutchouc naturel toilé résistant à l’abrasion. Ce matériau présente en effet des caractéristiques de résistance à l’abrasion et de nervosité particulièrement adaptées pour fabriquer les éléments d’étanchéité. Selon une caractéristique préférée de l’invention , la chambre intercalaire de chaque pale comporte au moins une soupape à clapet débouchant dans au moins une alvéole précédant et/ou suivant ladite pale quand ladite soupape est ouverte. Cela permet d’éviter d’endommager les éléments d’étanchéité en prévoyant un élément déformable préférentiellement à une valeur de surpression définie, pour éviter d’endommager l’écluse en cas de surpression causée par une explosion. La présence d’une soupape à clapet vers l’alvéole avant et vers l’alvéole arrière permet de pouvoir gérer respectivement une explosion et une surpression associée dans la zone précédant l’écluse, ou dans la zone suivant l’écluse. Selon une caractéristique préférée de l’invention , chaque chambre intercalaires comporte au moins un canal d’extinction. Cela permet de créer un chemin que devront parcourir les étincelles et/ou les flammes, ce qui permet d’augmenter les chances qu’elles s’éteignent, limitant de ce fait leur transmission à l’alvéole suivante. En positionnant une soupape à clapet et un canal d’extinction, il est ainsi possible en cas d’explosion de pouvoir gérer d’une part la surpression et d’autre part les étincelles et les flammes tout en limitant les dommages sur l’écluse, évitant son remplacement et limitant les couts de maintenance curative à mettre en œuvre à la suite d’une explosion. Selon une caractéristique préférée de l’invention , le(s) clapet(s) de la au moins une soupape est/sont formées par une ou des portions des éléments d’étanchéité avant et/ou arrière en regard des bords libres latéraux des pales et proximal/proximaux à l’arbre. Selon une caractéristique préférée de l’invention , les canaux d’extinction sont formés par des parties latérales des chambres intercalaires en regard des bords libres latéraux des pales. En fait, il a été constaté par cette configuration que lors de tests d’explosion d’une écluse présentant ces caractéristiques, au niveau d’une pale formant cloison, l’air et les flammes déforment et passent au niveau d’un tronçon d’un élément d’étanchéité distal à l’arbre de ladite pale, mais que les flammes et l’air suivent une partie latérale de la chambre intercalaire formant canal d’extinction jusqu’à une portion de l’autre élément d’étanchéité de ladite pale, qui se soulève à la manière d’un clapet de soupape et laisse passer de l’air. Les flammes et étincelles ne ressortent étonnamment pas par cette soupape. Les tests réalisés ont montré qu’une écluse selon cette configuration est barrière entre deux zones présentant une différence de pression en cas d’explosion et en fonctionnement d’au moins 0.35 bars, soit sensiblement 35.10 3 Pa, testée suivant un protocole de test défini par la norme NF EN 15089. Une telle écluse présente donc une fonction améliorée de barrage aux flammes et une fonction améliorée de barrage à la pression, tout en permettant un transfert de matière d’une zone à une autre avec un débit satisfaisant, avec une différence de pression de part et d’autre de l’écluse de 0.35 bars, soit sensiblement 35.10 3 Pa, voire plus en cas d’explosion et en fonctionnement. Selon une caractéristique préférée de l’invention , l’écluse d’air rotative comporte sur chaque pale une plaque métallique devant l’élément d’étanchéité avant, formant déflecteur et/ou couteau de broyage. Cela permet de broyer et/ou d’empêcher que des impuretés trop grosses viennent endommager les éléments d’étanchéité. Selon une caractéristique préférée de l’invention , l’écluse d’air rotative comporte six pales. Des tests ont montré qu’une écluse selon l’invention à six pales est barrière entre deux zones présentant une différence de pression d’au moins 0.5 bars, soit sensiblement 5.10 4 Pa préférentiellement au moins 0.6 bars, soit sensiblement 6.10 4 Pa voire plus, en cas d’explosion, testée suivant un protocole de test défini par la norme NF EN 15089. Une écluse à six pales selon l’invention reste simple et économique à fabriquer, compacte, de maintenance aisée, et assure une barrière performante. L’invention concerne aussi une installation mettant en œuvre un transfert de matière pouvant provoquer des explosions, incluant notamment du dépoussiérage industriel et de la filtration de processus industriels, de la ventilation et de l’aspiration centralisée, ou du transfert pneumatique comportant au moins une écluse d’air rotative décrite ci avant. D’autre buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se référant aux dessins ci-joints illustrant un exemple de réalisation de l’invention et dans lesquels : est une vue schématique partielle en perspective avant d’une écluse d’air rotative selon un mode de réalisation de l’invention, hors paroi latérale gauche du corps de l’écluse. est une vue schématique vue du côté gauche de l’intérieur de l’écluse d’air rotative de la sans les parois latérales du stator, avec une représentation schématique au-dessus de l’écluse d’une zone de transport et de stockage de matériaux inflammables précédant l’écluse, et en dessous de l’écluse d’une zone de transport et de stockage de matériaux inflammables suivant l’écluse. est une vue schématique en perspective avant de la roue alvéolaire de la seule. est une vue schématique de détail en perspective de la roue alvéolaire et du stator de l’écluse de la , les pales présentant un autre angle de rotation, présentant une pale sans élément d’étanchéité arrière. est une vue schématique de côté et de détail de l’écluse de la , présentant une pale avec un élément d’étanchéité arrière déformée au niveau d’un tronçon distal à l’arbre de la roue alvéolaire, sous l’action d’une surpression. est une vue schématique de côté et de détail de l’écluse de la , présentant une pale avec un élément d’étanchéité arrière déformée au niveau d’un tronçon distal à l’arbre de la roue alvéolaire, sous l’action d’une surpression et présentant une déformation d’une portion des éléments d’étanchéité avant en regard des bords libre latéraux des pales et proximaux à l’arbre, ladite portion formant un clapet de soupape. L’invention concerne une écluse d’air rotative 1, ci-après désigné sous le terme « écluse » 1. Cette écluse 1 comporte un corps cylindrique s’étendant transversalement dont les parois intérieures latérales et périphériques forment un stator 2. Cette écluse comporte deux ouvertures pouvant s’étendre latéralement sur tout la largeur du stator, c’est-à-dire une ouverture d’entrée 10 pouvant être connectée à une zone d’apport en matière pouvant provoquer des explosions Z1, préférentiellement au-dessus de l’écluse, et une ouverture de sortie 11 pouvant être connectée à une zone de réception de matière pouvant provoquer des explosions Z2, préférentiellement au-dessous de l’écluse, comme illustré sur la . Une roue alvéolaire 3 est monté transversalement dans le stator, pouvant pivoter autour d’un axe virtuel AA’ transversal à l’écluse 1 sous l’action de l’entrainement d’un moteur 12 visible à la droite de l’écluse 1 sur la . En référence au dessins, l’écluse est considérée dans sa position d’utilisation. Ainsi, le haut de l’écluse 1 est en haut des figures 1 et 2, le bas des figures est en bas des figures 1 et 2, la gauche de l’écluse est sur la gauche de la , et la droite de l’écluse est sur la droite de la . La roue alvéolaire comporte un arbre 30 transversal à l’écluse 1 pouvant pivoter autour de l’axe virtuel AA’, et des pales 4 rigides s’étendant radialement et régulièrement depuis l’arbre 30. Les pales 4 peuvent être formées d’une plaque de métal, notamment de l’acier, les pales 4 peuvent être venues de matière avec l’arbre 30, ou assemblées par soudage à l’arbre ou par tout autre moyen de solidarisation réversible ou non. La roue alvéolaire 3 tourne dans le stator 2 selon un sens ici horaire illustré par une flèche courbe en pointillés sur les figures 2 à 6, définissant au regard du sens de rotation une face avant 40 des pales 4 et une face arrière 41 des pales 4. La longueur des ouvertures d’entrée 10 et de sortie 11 de l’écluse 1 peuvent correspondent à l’écartement entre deux pales 4, prise à leur extrémité distale à l’arbre 30, comme illustré sur la , ce qui permet de limiter les bourrages. Chaque pale 4 présente, outre une face avant 40 et une face arrière 41, des bords libres 42,43, c’est-à-dire un bord libre distal 42 à l’arbre 30, et deux bords libres latéraux 43 gauche et droit. La plaque 4 présente sur chaque bord libre 42,43 respectivement une tranche distale 420 à l’arbre 30, et une tranche latérale 430 gauche et droite de même épaisseur. Lorsque la roue alvéolaire 3 est montée dans le stator 2, les tranches 420,430 des pales 4 sont en regard des parois du stator 2, à un intervalle défini, de l’ordre de quelques centimètres, notamment compris entre 3 centimètres et 5 centimètres. L’écluse 1 et notamment chaque pale 4 comporte un élément d’étanchéité avant 5 situé sur la face avant 40 de ladite pale 4, et venant frotter contre les parois du stator 2. L’écluse 1 et notamment chaque pale 4 comporte en outre un élément d’étanchéité arrière 6 situé sur la face arrière 41 de ladite pale 4, et venant frotter contre les parois du stator 2 et assurer une étanchéité entre la roue alvéolaire 3 et les parois du stator 2. En fait l’élément d’étanchéité avant 5 et l’élément d’étanchéité arrière 6 dépassent de chaque pale 4 distalement à l’arbre 30 et latéralement d’une distance additionnelle à l’intervalle défini entre les tranches 420,430 des pale 4 et les parois du stator 2, ladite distance additionnelle étant comprise entre cinq (5) et vingt (20) millimètres. Des tests ont montré qu’une distance additionnelle comprise entre six (6) et neuf (9) millimètres correspondent à un compromis satisfaisant en termes d’étanchéité et de frottements. L’élément d’étanchéité avant 5 présente un tronçon distal 50 à l’arbre 30, et deux tronçons latéraux 51 gauche et droit respectivement au niveau du bord libres distal 42 et des bords libres latéraux 43 gauche et droite de la pale 4. L’élément d’étanchéité arrière 6 présente un tronçon distal 60 à l’arbre 30, et deux tronçons latéraux 61 gauche et droit respectivement au niveau du bord libres distal 42 et des bords libres latéraux 43 gauche et droite de la pale 4. Les tranches 420,430 des bords libres 42,43 de chaque pale 4, l’élément d’étanchéité avant 5 et l’élément d’étanchéité arrière 6 correspondants définissent, des chambres intercalaires 7. Chaque chambre intercalaire 7 est ouverte sur sa partie distale à l’arbre 30, en regard des parois du stator 2 et des ouvertures d’entrée 10 et de sortie 11 selon la position angulaire la roue alvéolaire 3. Il convient de noter que les pales 4 avec les éléments d’étanchéité correspondants 5, 6 cloisonnent le volume du rotor 2 pouvant recevoir de l’air ou de la matière en chambres intercalaires 7 de faible volume, et en alvéoles 31. Chaque chambre intercalaire 7 comporte une partie distale 70 à l’arbre 30 et deux parties latérales 71 gauche et droite. L’épaisseur de chaque chambre intercalaire 7 correspond à l’épaisseur des tranches 420, 430 de la pale 4. Cette épaisseur peut être configurée pour permettre une déformation d’un premier élément d’étanchéité 5, 6 d’une pale 4 sous l’action d’une surpression ou d’une explosion, permettant un passage d’air, d’étincelle ou de flamme entre une alvéole 31 précédant ladite pale 4 et la chambre intercalaire 7 de ladite pale 4, sans contact dudit premier élément d’étanchéité 5, 6 avec le deuxième élément d’étanchéité 6, 5 de la même pale 4, comme illustré sur la . Selon un second mode de réalisation de l’invention, cette épaisseur peut être configurée pour permettre : - dans un premier temps une déformation d’un premier élément d’étanchéité sous l’action d’une surpression ou d’une explosion, permettant un passage d’air, d’étincelle ou de flamme entre une alvéole et la chambre intercalaire, sans contact dudit premier élément d’étanchéité avec le deuxième élément d’étanchéité de la même pale comme illustré sur la , - dans un second temps un équilibrage de la pression entre l’alvéole et la chambre intercalaire, - dans un troisième temps une déformation du deuxième élément d’étanchéité 6, 5 par déformation et appui du premier élément d’étanchéité 5,6 contre le deuxième élément d’étanchéité 6,5, permettant un passage d’air, d’étincelle ou de flamme entre la chambre intercalaire 7 et l’alvéole suivante 31. Dans ce second mode de réalisation de l’invention, on peut remarquer que la surface d’appui pour déformer le premier élément d’étanchéité 5, 6 dans le premier temps est identique à la surface d’appui pour déformer en même temps le premier 5,6 et le deuxième 6,5 élément d’étanchéité lors du troisième temps. Le premier élément d’étanchéité 5 et le deuxième élément d’étanchéité 6 peuvent être identiques, et être chacun constitués d’une feuille souples en matériau élastomère et/ou thermoplastique, notamment toilé. Le matériau des éléments d’étanchéité peut être antistatique, configuré pour empêcher une accumulation d’une charge électrique pouvant provoquer une étincelle. Ledit matériau peut répondre aux exigences de la norme NF EN ISO 80079-36. Cette feuille souple peut être constituée d’un matériau d'étanchéité tel que le caoutchouc éthylène propylène diène, le polychlorure de vinyle, le polytétrafluoroéthylène, le caoutchouc polyester uréthane, le silicone, le fluorosilicone, avec différents niveaux de dureté shore, avec un insert en tissu et/ou un revêtement. Cette feuille souple peut notamment comporter une face lisse et une face armé d’un pli de tissu, être en un caoutchouc naturel vulcanisé ou non, ou en un mélange de caoutchouc naturel vulcanisé ou non et d’élastomère synthétique. Les tests ont permis de montrer qu’une feuille souple en un matériau présentant une dureté shore A comprise entre 55 et 85 permettait d’obtenir des résultats satisfaisants. Les tests ont permis de montrer qu’une feuille souple en un matériau présentant une valeur d’abrasion entre 70 et 100 mm 3 sous 10N selon la norme DIN 53516 permettait d’obtenir des résultats satisfaisants. Les éléments d’étanchéité avant 5 et les éléments d’étanchéité arrière 6 de chaque pale 4 sont intercalés de manière solidaire mais réversible entre ladite pale 4 et respectivement des bandes rigides 8 avant et arrière, au niveau des bords libres 42, 43 de la pale 4 et ici le long de l’arbre 30. Les bandes rigides 8 sont par exemple en métal, et peuvent être des plaques. Les bandes rigides 8 peuvent être vissées ou boulonnées à la pale. Comme illustré sur les figures, des vis peuvent traverser les éléments d’étanchéité avant 5, les éléments d’étanchéité arrière 6, les bandes rigides 8 et les pales 4 pour coopérer avec des écrous. Les bandes rigides 8 peuvent être positionnées au droit des tranches distales 420 à l’arbre 3 des pales 4, ou être en retrait par rapport aux tranches latérale 430 sur tout ou partie des bords libres latéraux 43 des pales 4 comme illustré sur la pour une fonctionnalité décrite ci-après. Chaque chambre intercalaire 7 peut comporter une soupape à clapet apte à s’ouvrir pour déboucher dans une alvéole 31 avant ou arrière à la pale 4 correspondant à ladite chambre intercalaire 7 et bloquer l’ouverture dans l’autre sens. En fait, un clapet d’une telle soupape peut être formée simplement par une portion avant ou arrière 510, 610 d’un élément d’étanchéité avant ou arrière 5,6 en regard d’un bord libre latéral 43 d’une pale 4 et proximal à l’arbre 3. Cette portion 510, 610 formant clapet présente un degré de facilité d’ouverture réglable selon le retrait par rapport à la tranche latérale 430 de tout ou partie du bord libre latéral de la pales 4 de la bande rigide 8. Ladite portion 510, 610, coopère ainsi avec la face 40, 41 de la pale 4 correspondante et la bande rigide 8 correspondante pour former une telle soupape à clapet à peu de frais. Comme illustré sur la , l’ouverture de la portion 510, 610 formant clapet peut se faire préférentiellement à proximité de l’arbre 3. Chaque chambre intercalaire 7 peut comporter un canal d’extinction 710. En fait, au regard de la réalisation d’une soupape à clapet telle que décrite ci avant, la partie latérale 71 de la chambre intercalaire 7 correspondant à la portions 510, 610 formant clapet forme un canal d’extinction. Bien entendu, chaque pale 4 peut comporter une soupape à clapet avant/et/ou arrière selon un autre mode de réalisation faisant communiquer la chambre intercalaire 7 de ladite pale 4 vers l’alvéole 31 suivant ou précédant ladite pale 4 et bloquant le passage dans l’autre sens. Également, la soupape à clapet peut être reliée à la chambre intercalaire 7 par un canal d’extinction creusé dans la pale 4 ou rapporté. L’écluse 1 peut comporter sur chaque pale 4 une plaque métallique devant l’élément d’étanchéité avant 5, formant déflecteur et/ou couteau de broyage. Selon un autre mode de réalisation non illustré ici, l’écluse selon l’invention peut ne comporter qu’au moins quatre pales (4), ce qui est suffisamment pour assurer au moins deux cloisons séparatrices entre les deux zones Z1 et Z2. Il a été observé cependant qu’une écluse selon l’invention comportant six pales 4 présentait un compromis particulièrement avantageux en termes de performances et de cout. Une écluse d’air rotative selon l’invention comportant un arbre de cinquante (50) millimètres de diamètre, six (6) pales 4 de huit (8) millimètres d’épaisseur, des éléments d’étanchéité 5,6 de huit millimètres et demi (8,5 millimètres) d’épaisseur et s’étendant de tente (30) à quarante (40) millimètre au-delà des pales 4, a été testée suivant un protocole de test défini par la norme NF EN 15089. Cette écluse a reçu une attestation d'examen UE de type ATEX, permettant son installation en zone 20, pour une matière ST1 avec une rotation de la roue alvéolaire à dix-neuf (19) tours par minutes et une différence de pression entre les zones d’apport et de réception de 0.6 bars, ce qui correspond à une pression ou dépression relative de 6.10 4 Pa. L’invention concerne enfin une installation mettant en œuvre un transfert de matière pouvant provoquer des explosions, incluant notamment du dépoussiérage industriel et de la filtration de processus industriels, de la ventilation et de l’aspiration centralisée, ou du transfert pneumatique. Cette installation comporte au moins une écluse d’air rotative présentant tout ou partie des caractéristiques de l’écluse 1 décrite ci avant. Ecluse d’air rotative (1), comportant un corps cylindrique dont les parois intérieures forment un stator (2) dans lequel est monté une roue alvéolaire (3) pouvant être entrainée en rotation, ladite roue alvéolaire (3) comportant un arbre (30) transversal d’où s’étendent radialement et régulièrement des pales (4) rigides présentant chacune sur ses bords libres (42, 43), en face avant (40), un élément d’étanchéité (5) entre la roue alvéolaire (3) et le stator (2), caractérisée en ce que chacune des pales (3) de l’écluse d’air rotative (1) comporte sur ses bords libres (42, 43), en face arrière (41), un élément d’étanchéité arrière (6) entre la roue alvéolaire (3) et le stator (2), les deux élément d’étanchéité avant et arrière (5, 6), les tranches (420, 430) des bords libres (42, 43) de chaque pale (4) délimitant une chambre intercalaire (7). Ecluse d’air rotative (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments d’étanchéité avant (5) et les éléments d’étanchéité arrière sont identiques (6). Ecluse d’air rotative (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que les éléments d’étanchéité avant et arrière (5, 6) d’une même pale (4) sont intercalés solidairement entre ladite pale (4) et respectivement des bandes rigides (8) avant et arrière. Ecluse d’air rotative (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les éléments d’étanchéité avant et arrière (5, 6) sont des feuilles souples en matériau élastomère et/ou thermoplastique, notamment toilé. Ecluse d’air rotative (1) selon la revendication 4, caractérisée en ce que les feuilles souples sont en caoutchouc naturel toilé résistant à l’abrasion. Ecluse d’air rotative (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce la chambre intercalaire (7) de chaque pale (4) comporte au moins une soupape à clapet débouchant dans au moins une alvéole (31) précédant et/ou suivant ladite pale (4) quand ladite soupape est ouverte. Ecluse d’air rotative (1) selon la revendication 6, caractérisée en ce que chaque chambre intercalaire (7) comporte au moins un canal d’extinction (710). Ecluse d’air rotative (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce que le(s) clapet(s) de la au moins une soupape est/sont formées par une ou des portions (510, 610) des éléments d’étanchéité avant et/ou arrière en regard des bords libres latéraux (43) des pales (4) et proximal/proximaux à l’arbre (30). Ecluse d’air rotative (1) selon la revendication 8, caractérisée en ce que les canaux d’extinction (710) sont formés par des partie latérales (71) des chambres intercalaires (7) en regard des bords libres latéraux (43) des pales (4). Ecluse d’air rotative (1) selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu’elle comporte sur chaque pale (4) une plaque métallique devant l’élément d’étanchéité avant, formant déflecteur et/ou couteau de broyage. Ecluse d’air rotative (1) selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu’elle comporte six pales (4). Installation mettant en œuvre un transfert de matière pouvant provoquer des explosions, incluant notamment du dépoussiérage industriel et de la filtration de processus industriels, de la ventilation et de l’aspiration centralisée, ou du transfert pneumatique, caractérisée en ce que ladite installation comporte au moins une écluse d’air rotative présentant les caractéristiques d’une écluse rotative (1) selon l’une des revendications 1 à 11.