FR 3154773 A1 20250502 FR 2311576 A 20231025 L’invention concerne un dispositif d’agrafe (3) pour le support de faisceaux dans un véhicule ; ledit dispositif comporte un corps (1) comportant des clips (2) et une agrafe (3) ; ledit corps (1) comporte un plan horizontal défini selon un plan transversal audit corps (1). Le corps (1) comporte un plan d’appui (4) ; le plan d’appui (4) étant incliné selon le plan horizontal ; l’agrafe (3) étant positionné dans le plan d’appui (4) et dépasse du plan d’appui (4) selon une direction parallèle à une normale audit plan d’appui (4) et s’étend au-delà du plan d’appui (4) ; lesdits clips (2) étant positionnés dans la face horizontale configurés pour laisser passer des faisceaux et les maintenir. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Dispositif d’agrafe pour le support de faisceaux dans un véhicule Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un dispositif d’agrafe pour le support de faisceaux dans un véhicule. Elle s’applique, en particulier, dans le domaine de l’automobile. Dans le secteur de l’automobile, un support de faisceaux dans un véhicule joue un rôle essentiel en maintenant l'ordre, la sécurité, la fiabilité et la facilité d'entretien des systèmes électriques, hydrauliques ou pneumatiques en maintenant en place les câbles et les tuyaux. Certains documents de l'art antérieur proposent également des supports de faisceaux. On connaît par exemple le document de publication US5624089 qui décrit un système de fixation de faisceaux de frein avec une face de fixation du faisceau incliné à 45° par rapport à la surface d’accrochage. Un des besoins est de retirer un composant sans endommager le système. Présentation de l'invention La présente invention vise à remédier à ces inconvénients avec une approche totalement novatrice. Plus précisément, l’invention a pour objectif de fournir un dispositif d’agrafe pour support de faisceaux dans un véhicule. En particulier, un objectif de l’invention est de fournir une telle technique permettant de s’affranchir de tout autre système Un objectif de l’invention est de fournir un tel dispositif qui puisse être adapté aisément à des systèmes existants. Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints, selon un premier aspect, à l’aide d’un dispositif d’agrafe pour le support de faisceaux dans un véhicule ; ledit dispositif comporte un corps comportant des clips et une agrafe ; ledit corps comporte un plan horizontal défini selon un plan transversal audit corps ;remarquable en ce que le corps comporte un plan d’appui ; le plan d’appui étant sensiblement incliné entre 40 degrés et 50 degrés selon le plan horizontal ; l’agrafe étant positionnée dans le plan d’appui et dépasse du plan d’appui selon une direction qui est parallèle à une normale audit plan d’appui et s’étend au-delà du plan d’appui ; lesdits clips étant positionnés dans la face horizontale configurés pour laisser passer des faisceaux et les maintenir. Grâce à ces dispositions, l’interchangeabilité des faisceaux est conservée dans un nouvel environnement géométrique. Ce dispositif permet d’éviter lors d’un choc latéral un écrasement par empilage des agrafes de fixation d’un faisceau de deux tuyaux rigides de fluide hydraulique de frein contre une couvercle de bac batterie. L’invention est avantageusement mise en œuvre selon les modes de réalisation et les variantes exposées ci-après, lesquelles sont à considérer individuellement ou selon toute combinaison techniquement opérante. Dans un mode de réalisation, le corps est de forme d’un trapèze rectangle ; ledit trapèze rectangle est un quadrilatère possédant deux côtés opposés parallèles appelés les bases et un côté nommé la hauteur qui est à angle droit par rapport aux bases et une face opposée à une face horizontale comportant ladite hauteur ; ladite face opposée correspondant au plan d’appui. Dans un mode de réalisation, l’inclinaison du plan d’appui étant sensiblement incliné entre 41 degrés et 45 degrés. Grâce à ces dispositions, la forme du corps et l’inclinaison du plan d’appui permettent de maintenir les faisceaux en place de manière sécurisée, assurant ainsi une fixation stable tout en offrant une accessibilité pour des besoins d'entretien ou de modification. Dans un mode de réalisation, le dispositif est conçu en plastique injecté. Grâce à ces dispositions, l’utilisation de plastique injecté permet d’alléger le dispositif et de réduire le poids véhicule. Dans un mode de réalisation, le dispositif comporte une rainure sur une des extrémités du plan d’appui. Grâce à ces dispositions, la rainure permet d'améliorer la stabilité de fixation du corps. Cette rainure agit comme un guide, assurant un maintien sûr et empêchant tout déplacement non souhaité. Dans un mode de réalisation, l’agrafe comporte une forme oblongue. Dans un mode de réalisation, l’agrafe comporte un chanfrein. Grâce à ces dispositions, l’agrafe est adaptée géométriquement dans le dispositif et dans son emplacement prévu dans le véhicule. Selon un deuxième aspect, la présente invention vise un procédé d’installation d’un dispositif d’agrafe pour le support de faisceaux d’un véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le procédé comporte les étapes successives suivantes : - mettre en place un plan d’appui d’un dispositif d’agrafe sur une surface d’appui du support d’agrafe dans un véhicule, ledit dispositif d’agrafe comportant un corps comprenant des clips et une agrafe ; le corps comporte un plan d’appui ; le plan d’appui étant sensiblement incliné entre 40 degrés et 50 degrés selon un plan horizontal ; l’agrafe étant positionnée dans le plan d’appui et dépasse du plan d’appui selon une direction qui est parallèle à une normale audit plan d’appui et s’étend au-delà du plan d’appui ; lesdits clips étant positionnés dans la face horizontale configurés pour laisser passer des faisceaux et les maintenir ; - réaliser une rotation d’un quart de tour dudit dispositif d’agrafe. Les avantages, buts et caractéristiques particulières de ce procédé étant similaires à ceux du dispositif objet de la présente invention, ils ne sont pas rappelés ici. Dans un mode de réalisation, lors de l’étape de la réalisation de la rotation, ledit dispositif d’agrafe comporte une rainure positionnée sur une des extrémités du plan d’appui ; ladite rainure vient en butée dans un support d’agrafe dans un véhicule. Ainsi à la fin de la rotation, sur la surface d’appui du support d’agrafe est en contact avec le plan d’appui du dispositif d’agrafe. Dans un mode de réalisation, lors de l’étape de mise en place, l’inclinaison du plan d’appui par rapport à la face horizontale modifie la position des clips. Brève description des figures D’autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortent de la description qui suit faite, dans un but explicatif et nullement limitatif, en regard des dessins annexés, dans lesquels : La FIG. 1 représente un dispositif d’agrafe en vue de profil. La FIG. 2 représente un dispositif d’agrafe en vue de face. La FIG. 3 représente une vue isométrique du dispositif d’agrafe, objet de la présente invention ; La FIG. 1 représente un dispositif d’agrafe 3 en vue de profil. Ce dispositif d’agrafe 3 est pour le support de faisceaux dans un véhicule. Le dispositif comporte les éléments suivants : un corps 1, une agrafe 3, des clips 2, et une rainure 5. Le corps 1 comporte un plan horizontal défini selon un plan transversal au corps 1. Selon un exemple de réalisation, le corps 1 est de la forme d’un trapèze rectangle en vue de face comportant une certaine épaisseur. Un trapèze est une figure géométrique plane qui possède quatre côtés, mais les côtés opposés ne sont pas parallèles. Deux côtés adjacents sont parallèles, tandis que les deux autres côtés ne le sont pas. Le trapèze rectangle est un quadrilatère possédant deux côtés opposés parallèles appelés les bases et un côté nommé la hauteur qui est à angle droit par rapport aux bases et possède une face opposée à une face horizontale comportant ladite hauteur. La face opposée définissant un plan d’appui 4. Le corps 1 est fait en plastique injecté. Le plastique injecté est un procédé de fabrication largement utilisé dans l'industrie pour produire une grande variété d'objets en plastique. Ce processus implique l'injection de matière plastique fondue dans un moule spécialement conçu pour créer la forme souhaitée de l'objet. Une fois que la matière plastique a refroidi et durci dans le moule, l'objet est éjecté et peut être utilisé pour une multitude d'applications. Selon un exemple de réalisation, le plan d’appui 4 est incliné. L’inclinaison du plan d’appui 4 est inclinée entre 40 degrés et 45 degrés. Selon une variante, l’inclinaison est de 43 degrés. Pour l’insertion du dispositif d’agrafe, il est nécessaire de créer une rotation d’un quart de tour. Un quart de tour est une rotation de 90 degrés autour d'un axe ou d'un point donné. Cela signifie que l’objet tourne d'un quart de la circonférence complète d'un cercle. Une agrafe en mécanique automobile est un petit élément de fixation utilisé pour maintenir ensemble différentes pièces de la carrosserie, du moteur, de l'intérieur ou d'autres composants d'un véhicule. L’agrafe 3 étant positionnée dans le plan d’appui 4 et dépasse du plan d’appui 4 selon une direction qui est parallèle à une normale au plan d’appui 4 et s’étend au-delà du plan d’appui 4. Selon un exemple de réalisation, l’agrafe 3 comporte une forme oblongue. Une forme oblongue est une forme géométrique qui est allongée dans une direction par rapport à l'autre, généralement dans le sens de sa longueur. Elle peut être décrite comme étant plus longue que large et avoir un contour elliptique, ovale, rectangulaire ou de toute autre forme allongée. Selon un exemple réalisé, l’agrafe 3 comporte un chanfrein. Un chanfrein est une petite surface biseautée ou inclinée qui est créée en biaisant ou en enlevant du matériau d'une arête ou d'un coin d'un objet. Le but principal d'un chanfrein est de rendre l'arête ou le coin moins tranchant, de le renforcer ou de faciliter l'assemblage de pièces. Selon un exemple de réalisation, les clips 2 sont positionnés dans la face horizontale. Un clip est une petite pièce de fixation, généralement en plastique ou en métal, qui sert à maintenir ensemble différentes parties de la voiture. L’inclinaison du plan d’appui 4 par rapport à la face horizontale modifie la position des clips 2. Les clips 2 du dispositif permettent de fixer les faisceaux du véhicule avec le corps 1. Sur cette figure sont montrés deux clips pour deux faisceaux. Une rainure 5 a une certaine épaisseur par rapport à la surface du plan d’appui. La rainure 5 est de forme allongée et étroite. Selon un exemple de réalisation, la rainure 5 est positionnée sur l’une des extrémités du plan d’appui 4. Selon une variante, la rainure 5 est une butée. Une butée est un composant mécanique conçu pour limiter le mouvement, absorber l'énergie cinétique ou fournir un support dans diverses applications. La butée offre un appui du corps 1 sur d’autres pièces existantes. L’association de la rainure 5 avec le plan d’appui 4 permet d’obtenir un détrompage. Le détrompage est une technique couramment utilisée en mécanique et en conception pour empêcher l'assemblage incorrect de pièces ou de composants. Il repose sur l'incorporation de caractéristiques spécifiques dans les pièces, telles que des encoches, des formes ou des composants asymétriques, de sorte que l'assemblage ne puisse se faire que d'une seule manière précise. Cela permet d’éviter de monter l’agrafe 3 dans le mauvais sens par rapport aux autres pièces proches du dispositif. Naturellement, l’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. Il est entendu que l’homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l’invention sans pour autant sortir du cadre de l’invention. La FIG. 2 montre une vue de profil du dispositif d’agrafe 3. Cette figure retranscrit les mêmes caractéristiques techniques que la figure précédente. La FIG. 3 montre une vue isométrique du dispositif d’agrafe 3. Une vue isométrique est une méthode de représentation graphique tridimensionnelle qui conserve les proportions réelles des objets dans toutes les directions, en utilisant une projection isométrique avec des angles de 120 degrés entre les axes x, y et z. Cette figure retranscrit les mêmes caractéristiques techniques que la FIG. 1 . Il est souligné que toutes les caractéristiques, telles qu’elles se dégagent pour un homme du métier à partir de la présente description, des dessins et des revendications attachées, même si concrètement elles n’ont été décrites qu’en relation avec d’autres caractéristiques déterminées, tant individuellement que dans des combinaisons quelconques, peuvent être combinées à d’autres caractéristiques ou groupes de caractéristiques divulguées ici, pour autant que cela n’a pas été expressément exclu ou que des circonstances techniques rendent de telles combinaisons impossibles ou dénuées de sens. Dispositif d’agrafe (3) pour le support de faisceaux dans un véhicule ; ledit dispositif comporte un corps (1) comportant des clips (2) et une agrafe (3) ; ledit corps (1) comporte un plan horizontal défini selon un plan transversal audit corps (1) ; caractérisé en ce que le corps (1) comporte un plan d’appui (4) ; le plan d’appui (4) étant sensiblement incliné entre 40 degrés et 50 degrés selon le plan horizontal ; l’agrafe (3) étant positionnée dans le plan d’appui (4) et dépasse du plan d’appui (4) selon une direction qui est parallèle à une normale audit plan d’appui (4) et s’étend au-delà du plan d’appui (4) ; lesdits clips (2) étant positionnés dans la face horizontale configurés pour laisser passer des faisceaux et les maintenir. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le corps (1) est de forme d’un trapèze rectangle ; ledit trapèze rectangle est un quadrilatère possédant deux côtés opposés parallèles appelés les bases et un côté nommé la hauteur qui est à angle droit par rapport aux bases et une face opposée à une face horizontale comportant ladite hauteur ; ladite face opposée correspondant au plan d’appui (4). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel l’inclinaison du plan d’appui (4) étant sensiblement incliné entre 41 degrés et 45 degrés. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif est conçue en plastique injecté. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif comporte une rainure (5) sur une des extrémités du plan d’appui (4). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel l’agrafe (3) comporte une forme oblongue. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel l’agrafe (3) comporte un chanfrein. Procédé d’installation d’un dispositif d’agrafe (3) pour le support de faisceaux d’un véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le procédé comporte les étapes successives suivantes : - mettre en place un plan d’appui (4) d’un dispositif d’agrafe (3) sur un surface d’appui du support d’agrafe (3) dans un véhicule, ledit dispositif d’agrafe (3) comportant un corps (1) comprenant des clips (2) et une agrafe (3) ; le corps (1) comporte un plan d’appui (4) ; le plan d’appui (4) étant sensiblement incliné entre 40 degrés et 50 degrés selon un plan horizontal ; l’agrafe (3) étant positionnée dans le plan d’appui (4) et dépasse du plan d’appui (4) selon une direction qui est parallèle à une normale audit plan d’appui (4) et s’étend au-delà du plan d’appui (4) ; lesdits clips (2) étant positionnés dans la face horizontale configurés pour laisser passer des faisceaux et les maintenir ; - réaliser une rotation d’un quart de tour dudit dispositif d’agrafe (3). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel lors de l’étape de la réalisation de la rotation, ledit dispositif d’agrafe (3) comporte une rainure (5) positionnée sur une des extrémités du plan d’appui (4) ; ladite rainure (5) vient en butée dans un support d’agrafe (3) dans un véhicule. Procédé selon l’une des revendications 8 à 9, dans lequel lors de l’étape de mise en place, l’inclinaison du plan d’appui (4) par rapport à la face horizontale modifie la position des clips (2).