FR 3150760 A1 20250110 FR 2307085 A 20230704 L’invention concerne un système d’essuyage (1) pour une paroi vitrée (2) de véhicule automobile, le système d’essuyage (1) comportant un balai d’essuyage (11) fixé à un bras d’entraînement (121) par l’intermédiaire d’un connecteur (13), un dispositif d’entraînement (12) permettant d’entraîner en rotation le bras d’entraînement (121) et le balai d’essuyage (11) sur la paroi vitrée (2), et un organe brise-vitre (14) solidaire du bras d’entraînement (121) ou du balai d’essuyage (11) et situé en regard de la paroi vitrée (2), l’organe brise vitre étant conformé pour présenter en regard de la paroi vitrée (2) une surface minimale afin de générer une pression supérieure à la résistance de la paroi vitrée (2) en cas de choc contre le système d’essuyage (1), ledit choc entraînant le système d’essuyage (1) et l’organe brise-vitre (14) en direction de la paroi vitrée (2), de sorte que l’organe brise-vitre (14) agisse comme un marteau ou un poinçon sur ladite paroi vitrée (2). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Système d’essuyage pour une paroi vitrée de véhicule automobile Le contexte technique de la présente invention est celui des systèmes de sécurité pour véhicule automobile, et notamment ceux permettant de réduire les dégâts causés à un piéton ou un cycliste percutant ou étant percuté par un véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention a trait à un système d’essuyage pour une paroi vitrée de véhicule automobile. Lors d’un accident faisant intervenir un véhicule automobile et un piéton adulte ou un cycliste, par exemple lors d’un choc frontal ou lors d’une percussion par l’arrière, la collision génère un mouvement du corps du cycliste en direction du véhicule automobile. En particulier, l’impact de la tête du piéton ou cycliste contre le véhicule automobile est particulièrement traumatisante pour ledit piéton ou ledit cycliste. En effet, lors de l’impact, la tête percute des zones du véhicule automobile qui sont particulièrement rigides, provoquant des blessures importantes pour le piéton ou le cycliste. On connaît des dispositifs qui permettent de réduire la rigidité des surface situées en regard lorsque l’impact de la tête est localisé sur un capot avant du véhicule automobile. Cette solution connue permet ainsi de réduire les accélérations subies par la tête lors de l’impact, et de réduire ainsi les blessures infligées. Un inconvénient connu de ces dispositifs est qu’ils sont limités au capot avant. Aussi, ces dispositifs ne sont adaptés qu’aux piétons ou cyclistes de petite taille, tels que par exemple des enfants. En effet, pour des adultes de plus grandes tailles ou pour des cyclistes, l’impact de la tête peut être situé au-delà du capot, rendant alors inopérant les dispositifs précités. En outre, ces dispositifs connus ne sont pas non plus implantés à l’arrière des véhicules automobiles. La présente invention a pour objet de proposer un nouveau système d’essuyage afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages. Un autre but de l’invention est de réduire les risques de blessure pour un piéton ou un cycliste impacté par un véhicule automobile. Un autre but de l’invention est de proposer une solution complémentaire aux dispositifs existants. Un autre but de l’invention est de renforcer la sécurité de parties arrière des véhicules automobiles et de paries situées en arrière du capot avant. Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un système d’essuyage pour une paroi vitrée de véhicule automobile, le système d’essuyage comportant : - un balai d’essuyage configuré pour être mis en appui contre la paroi vitrée, le balai d’essuyage étant fixé solidairement à un bras d’entraînement du système d’essuyage ; - un dispositif d’entraînement configuré pour entraîner en rotation le bras d’entraînement et le balai d’essuyage sur la paroi vitrée, le bras d’entraînement étant couplé au dispositif d’entraînement. Selon l’invention, le système d’essuyage comporte un organe brise-vitre situé en regard de la paroi vitrée. Dans le contexte de la présente invention, la paroi vitrée est plus particulièrement un pare-brise avant de véhicule automobile ou une lunette arrière de véhicule automobile. Dans le contexte de la présente invention, le balai d’essuyage est un dispositif mécanique permettant d’essuyer des liquides ou des particules présentes à la surface de la paroi vitrée. Le balai d’essuyage comporte une lame de raclage en appui contre la paroi vitrée et couplée à un bras d’entraînement par l’intermédiaire d’un connecteur. Dans le contexte de la présente invention, le dispositif d’entraînement comporte un moteur et un organe de transmission du moteur au bras d’entraînement, de sorte à générer et contrôler un mouvement de rotation de la lame de raclage sur la surface de la paroi vitrée, rendant ainsi possible le nettoyage de ladite paroi vitrée. Dans le contexte de la présente invention, l’organe brise-vitre est un organe de percussion de la paroi vitrée. L’organe brise-vitre prend typiquement la forme d’un marteau ou d’un poinçon orienté en direction de la paroi vitrée à laquelle le système d’essuyage conforme au premier aspect de l’invention est destiné à être associé. L’organe brise-vitre est situé en regard de la paroi vitrée, même – et surtout – lorsque le système d’essuyage n’est pas en cours d’utilisation, c’est-à-dire lorsque le système d’essuyage est dans une configuration de repos. L’organe brise-vitre est solidaire du système d’essuyage. L’organe brise-vitre est configuré pour générer une pression localisée sur ladite paroi vitrée en cas de choc sur le système d’essuyage, c’est-à-dire lorsque, consécutivement à un choc, un effort est appliqué sur le système d’essuyage de sorte que le bras d’entraînement est emporté en direction de la paroi vitrée. En d’autres termes, en cas de choc contre le système d’essuyage, l’organe brise-vitre est destiné à être déplacé en direction de la paroi vitrée. Dans une configuration normale d’utilisation du système d’essuyage, c’est-à-dire lorsque le système d’essuyage est utilisé pour essuyer la paroi vitrée, l’organe brise-vitre est situé à distance de la paroi vitrée, de sorte qu’il n’est pas au contact de ladite paroi vitrée. En revanche, en cas d’impact sur le système d’essuyage, celui-ci est amené en direction de la paroi vitrée et l’organe brise-vitre percute alors ladite paroi vitrée. La concentration des contraintes en un point localisé de la paroi vitrée engendre une pression très importante de la paroi vitrée, qui cède sous l’effet de la pression. Ainsi, de manière particulièrement avantageuse, le système d’essuyage permet de faire rompre la paroi vitrée sous l’effet du choc, réduisant drastiquement la rigidité apparente perçue par le piéton, et plus particulièrement son crâne, lors de l’impact contre la paroi vitrée. Ainsi, le système d’essuyage conforme au premier aspect de l’invention permet de réduire les risques de blessure pour un piéton ou un cycliste impacté par un véhicule automobile. Le système d’essuyage conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : - l’organe brise-vitre a une conformation générale conique. Plus particulièrement, l’organe brise-vitre comporte une embase configurée pour collaborer avec le système d’essuyage et une extrémité en pointe formant une extrémité distale, l’extrémité en pointe étant orientée en direction de la paroi vitrée. Dans le contexte de la présente invention, l’embase forme une interface de montage et de fixation de l’organe brise-vitre sur le système d’essuyage, c’est-à-dire sur le balai d’essuyage ou sur le bras d’entraînement. L’extrémité en pointe forme un organe de percussion contre la paroi vitrée située en regard lorsque le système d’essuyage est percuté par la tête d’un piéton ou d’un cycliste par exemple ; - l’extrémité en pointe a une forme conique. Au niveau de son extrémité libre, l’extrémité en pointe présente rayon de courbure minimal. Cette configuration avantageuse permet de réduire et minimiser la surface de contact entre l’extrémité en pointe et la paroi vitrée, de sorte à maximiser la pression et les contraintes mécaniques appliquées à ladite paroi vitrée, en vue de la faire rompre plus facilement ; - l’organe brise-vitre est aligné avec le bras d’entraînement ou avec le balai d’essuyage. En d’autres termes, l’organe brise-vitre est situé dans le prolongement de la lame de raclage du balai d’essuyage. Alternativement, l’organe brise-vitre est décalé par rapport au bras d’entraînement ou au balai d’essuyage. En d’autres termes, l’organe brise-vitre est situé en regard de la lame de raclage du balai d’essuyage, relativement à un axe transversal à ladite lame de raclage ; - selon un premier mode de réalisation, l’organe brise-vitre est situé sur le bras d’entraînement. Plus particulièrement, l’organe brise-vitre est situé à proximité du balai d’essuyage. Par proximité, on comprend que l’organe brise-vitre est situé à une distance du balai d’essuyage qui est inférieure de la distance séparant l’organe brise-vitre d’un moteur d’actionnement du système d’entraînement. A titre d’exemple on limitatif, l’organe brise-vitre est situé dans le tiers du bras d’entraînement proximal du balai d’essuyage, par exemple à moins de 10 cm dudit balai d’essuyage ; - selon un deuxième mode de réalisation, l’organe brise-vitre est situé sur le balai d’essuyage. Plus particulièrement, l’organe brise-vitre est situé à proximité du bras d’entraînement. Par proximité, on comprend que l’organe brise-vitre est situé à une distance du bras d’entraînement qui est inférieure de la distance séparant l’organe brise-vitre d’une extrémité libre du balai d’essuyage. A titre d’exemple on limitatif, l’organe brise-vitre est situé dans le tiers du balai d’essuyage proximal du bras d’entraînement, par exemple à moins de 10 cm dudit bras d’entraînement ; - selon une première variante de réalisation, l’organe brise-vitre est rapporté sur le système d’essuyage et fixé solidairement audit système d’essuyage par des moyens de fixation. Plus particulièrement, l’organe brise-vitre est rapporté sur le bras d’entraînement ou sur le balai d’essuyage et fixé solidairement à lui par les moyens de fixation ; - selon un premier exemple de la première variante de réalisation, les moyens de fixation comportent au moins une vis de fixation permettant de solidariser l’organe brise-vitre au système d’essuyage. Plus particulièrement, l’au moins une vis de fixation permet de solidariser l’organe brise sur le balai d’essuyage ou sur le bras d’entraînement ; - selon un deuxième exemple de la première variante de réalisation, l’embase de l’organe brise-vitre comporte un filet configuré pour collaborer avec un trou taraudé ménagé sur le système d’essuyage. Plus particulièrement, le trou taraudé est formé sur le balai d’essuyage ou sur le bras d’entraînement. Dans le contexte de la présente invention, le filet et le trou taraudé forment les moyens de fixation de l’organe brise-vitre sur le système d’essuyage ; - selon un troisième exemple de la première variante de réalisation, l’embase de l’organe brise-vitre comporte un filet configuré pour collaborer avec écrou serti sur le système d’essuyage. Plus particulièrement, l’écrou comporte un taraud complémentaire du filet de l’embase, l’écrou étant serti sur le balai d’essuyage ou sur le bras d’entraînement. Dans le contexte de la présente invention, le filet et l’écrou serti forment les moyens de fixation de l’organe brise-vitre sur le système d’essuyage ; - selon un quatrième exemple de la première variante de réalisation, l’embase de l’organe brise est collée contre le système d’essuyage. Plus particulièrement, l’embase est collée sur le balai d’essuyage ou sur le bras d’entraînement. Dans le contexte de la présente invention, le collage de l’embase sur le balai d’essuyage ou sur le bras d’entraînement forme les moyens de fixation de l’organe brise-vitre sur le système d’essuyage ; - selon un cinquième exemple de la première variante de réalisation, l’embase de l’organe brise est sertie sur le système d’essuyage. Plus particulièrement, le balai d’essuyage ou le bras d’entraînement comporte une ouverture au travers de laquelle l’embase est engagée, l’embase comportant un organe de retenu situé à l’opposé de l’extrémité en pointe relativement au balai d’essuyage ou au bras d’entraînement respectivement ; - dans le cinquième exemple de réalisation, l’organe de retenue comporte par exemple une collerette qui s’étend radialement au-delà de l’ouverture. Dans le contexte de la présente invention, l’embase, l’organe de retenu et l’ouverture forment les moyens de fixation de l’organe brise-vitre sur le système d’essuyage ; - selon une deuxième variante de réalisation, l’organe brise-vitre est issu de matière avec le système d’essuyage. dans le contexte de la présente invention, on entend par « issu de matière » que l’organe brise-vitre et le système d’essuyage sont formés par un même procédé de fabrication, de sorte à former un unique monolithe. Ainsi, l’organe brise-vitre et le système d’essuyage ne peuvent être séparés l’un de l’autre sans que l’un et/ou l’autre ne soit partiellement ou totalement détérioré ; - selon l’une ou l’autre des variantes de réalisation précitée, le système d’essuyage comporte une jupe de protection de l’organe brise-vitre. La jupe de protection permet ainsi d’éviter qu’un utilisateur ne se blesse en touchant l’organe brise-vitre lorsque celui-ci n’est pas au contact de la paroi vitrée ; - la jupe de protection s’étend en périphérie de l’extrémité en pointe de l’organe brise-vitre ; - la jupe de protection est formée d’un matériau souple, tel que par exemple comportant un plastique et/ou un caoutchouc et/ou un élastomère. Cette configuration avantageuse permet à la jupe de protection de se rétracter et/ou de se déformer lors de l’impact. En outre, la jupe de protection permet ainsi, malgré sa présence, éventuellement entre l’extrémité en pointe de l’organe brise-vitre et la paroi vitrée, de ne pas empêcher la percussion de la paroi vitrée et l’application d’une pression telle que la paroi vitrée se brise. Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant une paroi vitrée et un système d’essuyage conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, le système d’essuyage étant associé à la paroi vitrée. De manière préférée, la paroi vitrée est un pare-brise avant du véhicule automobile ou une lunette arrière dudit véhicule automobile.  Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : illustre une vue isométrique d’un exemple de réalisation d’un système d’essuyage conforme au premier aspect de l’invention comportant un organe brise-vitre ; illustre une vue schématique d’une première variante de réalisation de l’organe brise-vitre monté sur le système d’essuyage ; illustre une vue schématique d’une deuxième variante de réalisation de l’organe brise-vitre monté sur le système d’essuyage ; illustre une vue schématique d’une troisième variante de réalisation de l’organe brise-vitre monté sur le système d’essuyage ; illustre une vue schématique d’une quatrième variante de réalisation de l’organe brise-vitre monté sur le système d’essuyage. Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. En référence à la , l’invention adresse un système d’essuyage 1 pour une paroi vitrée 2 de véhicule automobile, la paroi vitrée 2 étant ici soit un pare-brise avant de véhicule automobile, soit une lunette arrière de véhicule automobile. selon l’invention, le système d’essuyage 1 comporte : - un balai d’essuyage 11 configuré pour être mis en appui contre la paroi vitrée 2, le balai d’essuyage 11 étant fixé solidairement à un bras d’entraînement 121 du système d’essuyage 1 par l’intermédiaire d’un connecteur 13 ; - un dispositif d’entraînement 12 configuré pour entraîner en rotation le bras d’entraînement 121 et le balai d’essuyage 11 sur la paroi vitrée 2, le bras d’entraînement 121 étant couplé au dispositif d’entraînement 12 ; - un organe brise-vitre 14 situé en regard de la paroi vitrée 2. Sur la , l’organe brise-vitre 14 est représenté de manière schématique. En particulier, la illustre deux intégrations possibles de l’organe brise-vitre 14 sur le système d’essuyage 1, correspondant à deux modes de réalisation de l’invention : l’organe brise-vitre 14 peut être monté sur le bras d’entraînement 121, à proximité du balai d’essuyage 11, ou l’organe brise-vitre 14 peut être monté sur le bala d’essuyage, à proximité du bras d’entraînement 121. L’organe brise-vitre 14 est toujours situé en regard de la paroi vitrée 2, dans n’importe quelle configuration du système d’essuyage 1, et notamment lorsqu’il est en cours d’utilisation ou lorsqu’il n’est pas en cours d’utilisation. L’organe brise-vitre 14 est un organe de percussion de la paroi vitrée 2. L’organe brise-vitre 14 prend typiquement la forme d’un marteau ou d’un poinçon orienté en direction de la paroi vitrée 2 à laquelle le système d’essuyage 1 est associé. L’organe brise-vitre 14 est configuré pour générer une pression localisée sur ladite paroi vitrée 2 en cas de choc et lorsque le bras d’entraînement 121 du système d’essuyage 1 est emporté en direction de la paroi vitrée 2. L’organe brise-vitre 14 est solidaire du système d’essuyage 1. plus particulièrement, l’organe brise-vitre 14 est rapporté sur le système d’essuyage 1 et fixé solidairement audit système d’essuyage 1 par des moyens de fixation 15, soit sur le bras d’entraînement 121, soit sur le balai d’essuyage 11. En référence aux FIGURES 2 à 5, l’organe brise-vitre 14 a une conformation générale conique. Plus particulièrement, l’organe brise-vitre 14 comporte une embase 141 configurée pour collaborer avec le système d’essuyage 1 et une extrémité en pointe 142 formant une extrémité distale, l’extrémité en pointe 142 étant orientée en direction de la paroi vitrée 2. L’embase 141 permet de fixer solidairement l’organe brise-vitre 14 au balai d’essuyage 11 ou au bras d’entraînement 121, tandis que l’extrémité en pointe 142 forme un organe de percussion contre la paroi vitrée 2 située en regard lorsque le système d’essuyage 1 est percuté par la tête d’un piéton ou d’un cycliste par exemple. L’embase 141 peut présenter des formes et des dimensions variables par rapport à l’extrémité en pointe 142 de l’organe brise-vitre 14. En particulier, l’embase 141 peut présenter un diamètre inférieur ou supérieur à celui de l’extrémité en pointe 142. L’extrémité en pointe 142 a préférentiellement une forme conique. Au niveau de son extrémité libre, l’extrémité en pointe 142 présente rayon de courbure minimal. Les FIGURES 2 à 5 illustrent différentes variantes de montage de l’organe brise-vitre 14 sur le système d’essuyage 1, indifféremment sur le bras d’entraînement 121 ou sur le balai d’essuyage 11. Dans les FIGURES 2 à 5, l’organe brise-glace est illustré à distance de la paroi vitrée 2 située en regard, correspondant à une situation d’utilisation normale ou de non utilisation normale du système d’essuyage 1, c’est-à-dire en dehors de toute circonstance de choc avec un piéton ou un cycliste. La illustre une première variante de montage dans laquelle l’organe brise-vitre 14 est vissé directement sur le bras d’entraînement 121 ou sur le balai d’essuyage 11 du système d’essuyage 1. Dans cette variante de montage, l’embase 141 de l’organe brise-vitre 14 comporte un filet 143 configuré pour collaborer avec un trou taraudé 112 ménagé sur le système d’essuyage 1, c’est-à-dire sur le balai d’essuyage 11 ou sur le bras d’entraînement 121. Dans cette variante de montage, le filet 143 et le trou taraudé 112 forment les moyens de fixation 15 de l’organe brise-vitre 14 sur le système d’essuyage 1. La illustre une deuxième variante de montage dans laquelle l’organe brise-vitre 14 est vissé sur le bras d’entraînement 121 ou sur le balai d’essuyage 11 du système d’essuyage 1 par l’intermédiaire d’un écrou 114 sertie. Dans cette variante de montage, l’embase 141 de l’organe brise-vitre 14 comporte un filet 143 configuré pour collaborer avec écrou 114 serti sur le système d’essuyage 1, c’est-à-dire sur le balai d’essuyage 11 ou sur le bras d’entraînement 121. Dans cette variante de montage, le filet 143 et l’écrou 114 serti forment les moyens de fixation 15 de l’organe brise-vitre 14 sur le système d’essuyage 1. La illustre une troisième variante de montage dans laquelle l’organe brise-vitre 14 est collé sur le bras d’entraînement 121 ou sur le balai d’essuyage 11 du système d’essuyage 1. Dans cette variante de montage, l’embase 141 de l’organe brise-vitre 14 est liée au système d’essuyage 1, c’est-à-dire au balai d’essuyage 11 ou au bras d’entraînement 121, par l’intermédiaire d’un lit de colle 145. Dans cette variante de montage, le lit de colle 145 entre l’embase 141 et le balai d’essuyage 11 ou le bras d’entraînement 121 forme les moyens de fixation 15 de l’organe brise-vitre 14 sur le système d’essuyage 1. La illustre une quatrième variante de montage dans laquelle l’organe brise-vitre 14 est serti sur le bras d’entraînement 121 ou sur le balai d’essuyage 11 du système d’essuyage 1. Dans cette variante de montage, le balai d’essuyage 11 ou le bras d’entraînement 121 comporte une ouverture 113 au travers de laquelle l’embase 141 est engagée, l’embase 141 comportant un organe de retenu situé à l’opposé de l’extrémité en pointe 142 relativement au balai d’essuyage 11 ou au bras d’entraînement 121 respectivement. L’organe de retenue comporte par exemple une collerette 144 qui s’étend radialement au-delà de l’ouverture 113. Dans cette variante de montage, l’embase 141, l’organe de retenu et l’ouverture 113 forment les moyens de fixation 15 de l’organe brise-vitre 14 sur le système d’essuyage 1. Comme visible sur les FIGURES 2 à 5, le système d’essuyage 1 comporte aussi une jupe de protection 16 de l’organe brise-vitre 14, la jupe de protection 16 entourant totalement ou partiellement l’organe brise-vitre 14, de sorte à éviter qu’un utilisateur ne se blesse en touchant l’organe brise-vitre 14 lorsque celui-ci n’est pas au contact de la paroi vitrée 2. La jupe de protection 16 s’étend en périphérie de l’extrémité en pointe 142 de l’organe brise-vitre 14. La jupe de protection 16 est fixée solidairement à l’organe brise-vitre 14 et/ou au système d’essuyage 1 par tout moyen. La jupe de protection 16 est formée d’un matériau souple, tel que par exemple comportant un plastique et/ou un caoutchouc et/ou un élastomère, de sorte à pouvoir être rétractée ou déchirée ou perforée en cas de choc et de mise en contact de l’organe brise-vitre 14 sur la paroi vitrée 2. En synthèse, l’invention concerne un système d’essuyage 1 pour une paroi vitrée 2 de véhicule automobile, le système d’essuyage 1 comportant un balai d’essuyage 11 fixé solidairement à un bras d’entraînement 121 par l’intermédiaire d’un connecteur 13, un dispositif d’entraînement 12 permettant d’entraîner en rotation le bras d’entraînement 121 et le balai d’essuyage 11 sur la paroi vitrée 2, et un organe brise-vitre 14 solidaire du bras d’entraînement 121 ou du balai d’essuyage 11 et situé en regard de la paroi vitrée 2, l’organe brise vitre étant conformé pour présenter en regard de la paroi vitrée 2 une surface minimale afin de générer une pression supérieure à la résistance de la paroi vitrée 2 en cas de choc contre le système d’essuyage 1, ledit choc entraînant le système d’essuyage 1 et l’organe brise-vitre 14 en direction de la paroi vitrée 2, de sorte que l’organe brise-vitre 14 agisse comme un marteau ou un poinçon sur ladite paroi vitrée 2. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux. Système d’essuyage (1) pour une paroi vitrée (2) de véhicule automobile, le système d’essuyage (1) comportant : - un balai d’essuyage (11) configuré pour être mis en appui contre la paroi vitrée (2), le balai d’essuyage (11) étant fixé solidairement à un bras d’entraînement (121) du système d’essuyage (1) ; - un dispositif d’entraînement (12) configuré pour entraîner en rotation le bras d’entraînement (121) et le balai d’essuyage (11) sur la paroi vitrée (2), le bras d’entraînement (121) étant couplé au dispositif d’entraînement (12) ; caractérisé en ce que le système d’essuyage (1) comporte un organe brise-vitre (14) situé en regard de la paroi vitrée (2). Système d’essuyage (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe brise-vitre (14) comporte une embase (141) configurée pour collaborer avec le système d’essuyage (1) et une extrémité en pointe (142) formant une extrémité distale, l’extrémité en pointe (142) étant orientée en direction de la paroi vitrée (2). Système d’essuyage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel l’organe brise-vitre (14) est situé sur le bras d’entraînement (121) ou sur le balai d’essuyage (11). Système d’essuyage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel l’organe brise-vitre (14) est rapporté sur le système d’essuyage (1) et fixé solidairement par des moyens de fixation (15). Système d’essuyage (1) selon la revendication 4, dans lequel l’embase (141) de l’organe brise-vitre (14) comporte un filet (143) configuré pour collaborer avec un trou taraudé (112) ménagé sur le système d’essuyage (1). Système d’essuyage (1) selon la revendication 4, dans lequel l’embase (141) de l’organe brise-vitre (14) comporte un filet (143) configuré pour collaborer avec écrou (114) serti sur le système d’essuyage (1). Système d’essuyage (1) selon la revendication 4, dans lequel l’embase (141) de l’organe brise est collée contre le système d’essuyage (1). Système d’essuyage (1) selon la revendication 4, dans lequel l’embase (141) de l’organe brise est sertie sur le système d’essuyage (1). Système d’essuyage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système d’essuyage (1) comporte une jupe de protection (16) de l’organe brise-vitre (14). Véhicule automobile comportant une paroi vitrée (2) et un système d’essuyage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le système d’essuyage (1) étant associé à la paroi vitrée (2).