FR 3138638 A1 20240209 FR 2208031 A 20220802 Module de transport et/ou de stockage La présente invention concerne un module de transport et/ou de stockage (1) comprenant un ensemble de parois délimitant une entrée (8), l’ensemble de parois comprenant deux parois latérales (3, 4) et une paroi supérieure (5) reliant les deux parois latérales (3, 4), les deux parois latérales (3, 4) et la paroi supérieure (5) délimitant partiellement l’entrée (8), le module de transport et/ou de stockage (1) comprenant un ouvrant (9) apte à obturer l’entrée (8) et un dispositif d’articulation (13) comprenant un équilibreur (14) et une charnière (15), le dispositif d’articulation (13) étant apte à déplacer l’ouvrant (9) entre une position ouverte et une position fermée, caractérisé en ce que l’équilibreur (14) et la charnière (15) sont agencés le long d’un côté (16) de la paroi supérieure (5), ledit côté (16) participant à la délimitation de l’entrée (8). (figure 1) Module de transport et/ou de stockage La présente invention se rapporte au domaine du transport et/ou du stockage de marchandises au sein de véhicule automobile, par exemple des véhicules utilitaires, et concerne plus particulièrement des modules de transport et/ou de stockage intégrés au sein desdits véhicules. Les véhicules de type utilitaire sont conçus pour transporter et/ou stocker des marchandises en grande quantité et de manière la plus compacte possible. Afin d’optimiser le transport et/ou le stockage en fonction du type de marchandise, il existe des modules de transport et/ou de stockage au volume de chargement réduit mais présentant un aspect pratique du fait que ces modules peuvent être empilés sur une remorque d’un véhicule. Ces modules peuvent être ouverts grâce à un ouvrant basculant, semblable au coffre d’un véhicule automobile. L’ouvrant peut donc être ouvert ou fermé, une position ouverte permettant de disposer des marchandises dans le module ou bien de retirer des marchandises du module, tandis qu’une position fermée permet de sécuriser les marchandises lors du transport et/ou du stockage des marchandises. De tels modules comprennent au moins un équilibreur apte à retenir l’ouvrant quand celui-ci est en position ouverte. L’équilibreur doit ainsi exercer une force suffisante pour maintenir l’ouvrant dans la position ouverte mais sans pour autant que cette force soit trop élevée au point de rendre difficile la fermeture de l’ouvrant. Il est connu de disposer un tel équilibreur de manière à ce que celui-ci prenne appui au niveau des parois délimitant l’entrée. Un tel positionnement nécessite de mettre en œuvre des gouttières le long de l’entrée du module, de sorte à ce que l’équilibreur puisse prendre appui sur le module et établir une liaison avec l’ouvrant. Cependant, la présence de ces gouttières réduit la taille du volume de chargement du module ainsi que la taille de l’entrée, ce qui peut empêcher la disposition de certaines marchandises au sein du volume de chargement du module alors que celles-ci auraient pu être disposées dans le module en l’absence des gouttières. La présente invention améliore ledit volume de chargement de ces modules, en proposant un module de transport et/ou de stockage comprenant un ensemble de parois délimitant un volume de chargement et une entrée, l’ensemble de parois comprenant au moins deux parois latérales et une paroi supérieure reliant les deux parois latérales entre elles, les deux parois latérales et la paroi supérieure délimitant au moins partiellement l’entrée, le module de transport et/ou de stockage comprenant au moins un ouvrant apte à obturer l’entrée et un dispositif d’articulation comprenant au moins un équilibreur et une charnière, le dispositif d’articulation étant apte à déplacer l’ouvrant entre une position ouverte et une position fermée, caractérisé en ce que l’équilibreur et la charnière sont agencés le long d’un côté de la paroi supérieure, ledit côté participant à la délimitation de l’entrée. Grâce à un tel module de transport et/ou de stockage, l’équilibreur et la charnière sont entièrement agencés entre l’ouvrant et la paroi supérieure. Cette configuration évite une extension de l’équilibreur jusqu’à l’une des parois latérales, impliquant la mise en place d’une gouttière entraînant la diminution de la taille de l’entrée et une limitation du volume de chargement. De plus, le gain de taille de l’entrée permet potentiellement de disposer des marchandises au volume encombrant qui pouvaient ne pas franchir l’entrée si le module est équipé d’une gouttière. L’ensemble des parois forme préférentiellement un volume de chargement cubique ou parallélépipèdique. Cette forme permet d’une part de faciliter le dépôt ou la récupération de marchandises contenues dans le module de transport et/ou de stockage, d’autre part cela peut permettre d’agencer facilement plusieurs modules de transport et/ou de stockage au sein d’un même espace, par exemple en les empilant. En plus des parois latérales et de la paroi supérieure, le module de transport et/ou de stockage comprend donc avantageusement une paroi inférieure parallèle ou sensiblement parallèle à la paroi supérieure, ainsi qu’une paroi de fond orientée en regard de l’entrée. Cette dernière est préférentiellement verticale afin de faciliter l’accès au volume de chargement pour les utilisateurs du module de transport et/ou de stockage. L’ouvrant bascule grâce à une action manuelle d’un utilisateur du module de transport et/ou de stockage. Un tel ouvrant peut par exemple être fermé par une poussée manuelle contre l’entrée. En position fermée, l’ouvrant obture donc l’entrée et maintient ainsi les marchandises dans le volume de chargement. Le module de transport et/ou de stockage peut éventuellement être équipé d’un moyen de verrouillage empêchant son ouverture, par exemple un ensemble clé/serrure. Par ailleurs, l’ouvrant est équipé d’une poignée permettant de basculer ce dernier en position ouverte, donnant ainsi accès au volume de chargement. Le dispositif d’articulation, notamment l’équilibreur et la charnière, garantit le basculement de l’ouvrant entre la position ouverte et la position fermée. L’articulation se fait par pivotement autour d’un axe de rotation disposé au voisinage du dispositif d’articulation. L’équilibreur est configuré pour être conforme aux normes relatives à ce type d’ouvrant, c’est-à-dire qu’il doit présenter une force de rappel assurant le maintien en position ouverte lorsqu’aucun force manuelle n’est appliquée sur l’ouvrant, mais ladite force de rappel doit être modérée afin que la pression manuelle devant être exercée sur l’ouvrant pour le fermer soit la moins intense possible. Lorsque l’ouvrant est mis en mouvement par pression manuelle, la charnière est entraînée par l’ouvrant, et celle-ci entraîne à son tour l’équilibreur. Lorsqu’aucune pression manuelle n’est exercée par l’ouvrant et que celui-ci n’est pas en position ouverte ni en position fermée, l’équilibreur entraîne la charnière qui elle-même entraîne l’ouvrant afin que ce dernier bascule en position ouverte. Le dispositif d’articulation est agencé le long du côté de la paroi supérieure afin d’être au plus proche de l’entrée, et ce afin de limiter les interférences mécaniques entre la paroi supérieure et l’ouvrant. L’ensemble dudit dispositif d’articulation est donc agencé entre le côté de la paroi supérieure et l’ouvrant. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif d’articulation comprend un support solidaire de la paroi supérieure, une première extrémité de l’équilibreur étant reliée audit support. Autrement dit, le support constitue une partie fixe du dispositif d’articulation. Le support correspond à une pièce solidaire de la paroi supérieure, ladite pièce étant solidarisée à l’aide d’un quelconque moyen de fixation. La première extrémité de l’équilibreur, en fonction du mouvement de l’ouvrant, est mise en mouvement mais tout en maintenant la liaison avec le support. Selon une caractéristique de l’invention, la charnière comprend une première portion solidaire de la paroi supérieure et une deuxième portion solidaire de l’ouvrant, la première portion et la deuxième portion étant liées entre elles par une liaison pivot, une deuxième extrémité de l’équilibreur étant reliée à la deuxième portion de ladite charnière. La première portion constitue une partie fixe de la charnière tandis que la deuxième portion constitue la partie mobile. Lorsque l’ouvrant ou l’équilibreur est mis en mouvement, la deuxième portion de la charnière pivote autour de la liaison pivot et se rapproche ou s’éloigne de la première portion en fonction du mouvement de l’ouvrant. La deuxième extrémité de l’équilibreur est rendue solidaire de la deuxième portion de la charnière, autrement dit la portion mobile. L’équilibreur s’étend donc entre le support et la deuxième portion de la charnière. Selon une caractéristique de l’invention, la deuxième portion de la charnière comprend une patte orientée en regard du support, la deuxième extrémité de l’équilibreur étant reliée à ladite patte. La patte garantit une meilleure orientation de la deuxième extrémité de l’équilibreur par rapport à la première extrémité. Lorsque l’ouvrant est mis en mouvement, la patte est également mise en mouvement et son orientation simplifie le mouvement de l’équilibreur et empêche une potentielle casse de l’équilibreur due à une tension mécanique trop intense et selon un angle non souhaité. L’orientation de la patte permet également de limiter la force manuelle devant être exercée pour fermer l’ouvrant. La deuxième portion est ainsi divisée en un flanc parallèle à un axe de rotation de la liaison pivot de la charnière, et la patte s’étend à partir du flanc, selon un plan compris entre 105 et 110 degrés par rapport à un plan dans lequel s’inscrit le flanc. Selon une caractéristique de l’invention, l’équilibreur est configuré pour être parallèle à la paroi supérieure lorsque l’ouvrant est en position fermée. La fermeture de l’ouvrant conduit la deuxième portion de la charnière à se rapprocher de la première portion et de la paroi supérieure. Un tel mouvement rapproche également la deuxième extrémité de l’équilibreur de la paroi supérieure, tandis que la première extrémité est constamment maintenue au voisinage de la paroi supérieure de par sa liaison avec le support. Ainsi, lorsque l’ouvrant est en position fermée, les deux extrémités de l’équilibreur sont sensiblement au niveau de la paroi supérieure. L’équilibreur est donc parallèle ou sensiblement parallèle à ladite paroi supérieure. Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif d’articulation comprend un premier équilibreur, un deuxième équilibreur, une première charnière et une deuxième charnière. Le fait d’avoir deux équilibreurs et deux charnières permet de répartir les forces exercées par les équilibreurs sur l’ouvrant et par l’ouvrant sur les équilibreurs en cas de pression manuelle sur l’ouvrant. Ce dernier est ainsi plus stable et le dispositif d’articulation plus résistant mécaniquement. Selon une caractéristique de l’invention, le support est solidaire du voisinage du centre du côté de la paroi supérieure, la première extrémité du premier équilibreur et la première extrémité du deuxième équilibreur étant reliées au support. Le support constitue ainsi une section centrale du dispositif d’articulation et les équilibreurs s’étendent à partir de leur première extrémité respective de manière opposée l’un par rapport à l’autre. Selon une caractéristique de l’invention, la première portion de la première charnière et la première portion de la deuxième charnière sont solidaires du côté de la paroi supérieure, de part et d’autre du support, la deuxième extrémité du premier équilibreur étant reliée à la deuxième portion de la première charnière, la deuxième extrémité du deuxième équilibreur étant reliée à la deuxième portion de la deuxième charnière. Le dispositif d’articulation présente donc une symétrie axiale selon un plan perpendiculaire à la paroi supérieure. C’est cette symétrie axiale qui participe à équilibrer les différentes forces mécaniques évoquées précédemment et qui stabilise les mouvements de l’ouvrant par rapport au dispositif d’articulation. Selon une caractéristique de l’invention, au moins une extrémité de l’équilibreur comprend une rotule. La rotule garantit un degré de liberté de l’extrémité de l’équilibreur par rapport à la pièce à laquelle ladite extrémité est reliée. La rotule empêche ainsi tout blocage de l’équilibreur au niveau de son ou de ses extrémités mais autorise néanmoins le mouvement de l’équilibreur participant à l’ouverture ou à la fermeture de l’ouvrant. Selon une caractéristique de l’invention, la rotule comprend un corps englobant au moins en partie une boule, ledit corps constituant une extrémité de l’équilibreur, ladite boule étant solidaire du support ou de la charnière. Le corps présente une forme périphérique similaire à la boule, le diamètre de cette dernière étant sensiblement inférieur au diamètre du corps. La boule peut ainsi être insérée au sein du corps. Le corps peut ainsi effectuer des mouvements de rotation autour de la boule mais est limité par celle-ci en termes de mouvement de translation. La boule peut être moulée sur le support, tout comme le corps peut être directement formé sur l’extrémité de l’équilibreur. Ce dernier peut donc adapter son mouvement de rotation par rapport au mouvement de l’ouvrant, et ce malgré la position fixe du support ou le mouvement de la charnière. Selon une caractéristique de l’invention, l’équilibreur est un vérin, ledit vérin étant configuré pour être déployé lorsque l’ouvrant est en position ouverte et pour être rétracté lorsque l’ouvrant est en position fermée. Le choix du vérin est particulièrement avantageux dans le sens où un vérin peut présenter un mécanisme de rappel apte à déplacer l’ouvrant en position ouverte ou maintenir ce dernier en position ouverte. Ainsi, lorsque l’ouvrant n’est soumis à aucune force, le vérin se déploie et soulève ainsi l’ouvrant. Lorsque l’ouvrant est fermé par pression manuelle, le vérin se rétracte jusqu’à ce que l’ouvrant soit totalement en position fermée, cette dernière maintenant le vérin rétracté. Selon une caractéristique de l’invention, le côté de la paroi supérieure délimite un évidement, le dispositif d’articulation étant au moins en parti logé dans l’évidement. Un tel évidement forme un logement permettant de mettre en place le dispositif d’articulation au niveau de la paroi supérieure sans créer d’interférences mécaniques avec l’ouvrant. L’évidement est mis en œuvre tout au long du côté de la paroi supérieure. Selon une caractéristique de l’invention, l’ouvrant comprend un rebord configuré pour interagir par complémentarité de forme avec l’évidement de la paroi supérieure, la deuxième portion de la charnière étant solidaire dudit rebord de l’ouvrant. Autrement dit, l’ouvrant présente une forme en L, la surface principale du L obturant l’entrée en position fermée et la surface transversale du L, correspondant au rebord, recouvrant le dispositif d’articulation en position fermée afin de protéger ce dernier. La deuxième portion de la charnière est solidaire de ce rebord, ce qui permet, lorsque l’ouvrant est en position fermée, de conserver l’ensemble du dispositif d’articulation entre la paroi supérieure et le rebord. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : est une vue générale d’un module de transport et/ou de stockage selon l’invention, est une vue détaillée d’un dispositif d’articulation du module de transport et/ou stockage lorsqu’un ouvrant de ce dernier est en position ouverte, est un schéma décrivant le mouvement de différentes pièces du dispositif d’articulation lorsque l’ouvrant bascule de la position ouverte à une position fermée, est une vue détaillée du dispositif d’articulation du module de transport et/ou stockage lorsque l’ouvrant de ce dernier est en position fermée. La est une vue générale d’un module de transport et/ou de stockage 1 selon l’invention. Un tel module de transport et/ou de stockage 1 peut être agencé au sein d’un véhicule, par exemple d’un véhicule utilitaire. Le module de transport et/ou de stockage 1 présente avantageusement une forme cubique ou parallélépipèdique, de sorte à ce que plusieurs modules de ce type puissent être empilés les uns sur les autres afin d’optimiser un espace de contenance du véhicule. Le module de transport et/ou de stockage 1 comprend un ensemble de parois délimitant un volume de chargement 2 destiné à contenir des marchandises au sein dudit module. Ce dernier étant de forme cubique ou parallélépipèdique, l’ensemble de parois comprend d’une manière générale cinq parois. Plus particulièrement, l’ensemble de parois comprend une première paroi latérale 3 et une deuxième paroi latérale 4 qui sont parallèles ou sensiblement parallèles l’une par rapport à l’autre et perpendiculaires au sol sur lequel le module de transport et/ou de stockage 1 repose. Les deux parois latérales 3, 4 sont reliées l’une à l’autre par une paroi supérieure 5, perpendiculaire aux parois latérales 3, 4 et parallèle au sol. Le module de transport et/ou de stockage 1 de la comprend par ailleurs une paroi inférieure 6 parallèle à la paroi supérieure 5 et une paroi de fond 7 liant l’ensemble des parois précédemment citées entre elles. A l’exception de la paroi de fond 7, chaque paroi de l’ensemble de parois participe à former une entrée 8 du module de transport et/ou de stockage 1. C’est par cette entrée 8 que sont introduites ou sorties les marchandises devant être transportées et/ou stockées au sein du module de transport et/ou de stockage 1. Cette entrée 8 peut être obturée à l’aide d’un ouvrant 9 afin de protéger les marchandises transportées et/ou stockées d’une chute ou d’un vol. L’ouvrant 9 s’ouvre à l’aide d’une poignée 10 et se referme par une poussée de l’ouvrant 9 contre l’entrée 8. Le module de transport et/ou de stockage 1 peut être équipé d’un joint 11 s’étendant sur un pourtour de l’entrée 8. Le joint 11 permet d’amortir la fermeture de l’ouvrant 9 contre l’entrée 8 et joue également un rôle d’étanchéité. L’ouvrant 9 comprend également un moyen de blocage 12 qui maintient l’ouvrant 9 dans une position fermée. Le moyen de blocage 12 débloque l’ouvrant 9 lorsque la poignée 10 est actionnée. Lorsque l’ouvrant 9 est dans une position fermée, celui-ci peut éventuellement être verrouillé, par exemple à l’aide d’un ensemble clé/serrure. L’ouvrant 9 est donc apte à être mis en mouvement afin que sa position puisse varier entre une position ouverte et la position fermée évoquée précédemment. Le module de transport et/ou de stockage 1 comprend à ce titre un dispositif d’articulation 13 assurant une liaison avec l’ouvrant 9 et faisant pivoter celui-ci entre la position ouverte et la position fermée. Le dispositif d’articulation 13 comprend au moins un équilibreur 14, lequel pouvant par exemple se présenter sous la forme d’un vérin, et une charnière 15 interagissant mécaniquement avec l’équilibreur 14. Le dispositif d’articulation 13 est conforme à la réglementation appliquée aux véhicules automobiles, c’est-à-dire que l’équilibreur 14 présente une force de rappel suffisante pour maintenir l’ouvrant 9 en position ouverte sans assistance externe. Selon cette même réglementation, ladite force de rappel ne doit pas être trop intense afin que n’importe quelle personne puisse refermer l’ouvrant 9 contre l’entrée 8 sans avoir à mettre en œuvre un effort conséquent. L’avantage du module de transport et/ou de stockage 1 selon l’invention est que le dispositif d’articulation 13, particulièrement l’équilibreur 14 et la charnière 15 sont agencés spécifiquement au niveau de la paroi supérieure 5. Le dispositif d’articulation 13 établit ainsi spécifiquement une liaison entre l’ouvrant 9 et la paroi supérieure 5. On évite ainsi de disposer l’équilibreur 14 de sorte à ce que ce dernier prenne appui contre au moins l’une des parois latérales 3, 4, nécessitant l’installation d’une gouttière le long d’au moins l’une des parois latérales 3, 4. La gouttière présente l’inconvénient d’augmenter une épaisseur d’au moins une paroi latérale 3, 4 et ainsi de réduire la superficie de l’entrée 8 du module de transport et/ou de stockage 1. Le volume de chargement 2 est alors limité, et l’entrée 8 peut être réduite au point d’empêcher la mise en place d’une marchandise encombrante au sein du volume de chargement 2. La configuration du dispositif d’articulation 13 selon l’invention permet de se passer d’une gouttière au niveau de l’une et/ou l’autre des parois latérales 3, 4 et ainsi de maintenir l’entrée 8 la plus grande possible afin de maximiser le volume de chargement 2 et de faciliter la mise en place et le retrait de marchandises du module de transport et/ou de stockage 1. Plus spécifiquement, au moins l’équilibreur 14 et la charnière 15, sont agencés au niveau d’un côté 16 de la paroi supérieure 5. Le côté 16 correspond au côté de la paroi supérieure 5 participant à délimiter l’entrée 8. L’agencement du niveau du côté 16 rapproche le dispositif d’articulation 13 de l’entrée 8 ce qui facilite la liaison mécanique entre la paroi supérieure 5 et l’ouvrant 9. Afin de pouvoir agencer le dispositif d’articulation 13 au niveau de la paroi supérieure 5, le côté 16 délimite un évidement 17 libérant de l’espace pour le dispositif d’articulation 13. Cet évidement 17 permet la disposition notamment de l’équilibreur 14 et de la charnière 15 sans que ceux-ci ne butent sur l’ouvrant 9 lorsque ce dernier doit être refermé. Afin de protéger l’évidement 17, et le dispositif d’articulation 13 qui est disposé au sein de ce dernier, l’ouvrant 9 comprend un rebord 18 qui présente une orientation différente par rapport à une dimension principale de l’ouvrant 9. Tel que cela est illustré sur la , lorsque l’ouvrant 9 est en position ouverte, le rebord 18 est sensiblement perpendiculaire à la paroi supérieure 5 tandis que l’ouvrant 9 s’étend principalement selon une direction sensiblement parallèle à la paroi supérieure 5. Ainsi, lorsque l’ouvrant 9 vient se refermer sur l’entrée 8, le rebord 18 est alors positionné en regard du dispositif d’articulation 13 et vient recouvrir intégralement ce dernier. Le dispositif d’articulation 13 est alors interposé entre le côté 16 et le rebord 18. La est une représentation détaillée du dispositif d’articulation 13 lorsque l’ouvrant 9 est en position ouverte. Selon l’exemple de la , le dispositif d’articulation 13 comprend un premier équilibreur 14a et un deuxième équilibreur 14b se présentant sous la forme de vérins. Ces derniers sont déployés lorsque l’ouvrant 9 est en position ouverte. Le dispositif d’articulation 13 comprend par ailleurs une première charnière 15a et une deuxième charnière 15b, interagissant respectivement avec le premier équilibreur 14a et le deuxième équilibreur 14b. Le dispositif d’articulation 13 comprend également un support 19 solidaire du côté 16. Le support 19 peut par exemple correspondre à une pièce coudée solidaire d’une part au côté 16 et reliée d’autre part à chacun des équilibreurs 14. Le support 19 constitue une partie fixe du dispositif d’articulation 13 et peut par exemple être solidarisée au côté 16 par vissage. Chaque équilibreur 14 comprend une première extrémité 20 liée au support 19 et une deuxième extrémité 21 liée à l’une des charnières 15 du dispositif d’articulation 13. D’une manière préférentielle, le support 19 est agencé au voisinage du centre du côté 16 de la paroi supérieure afin de garantir l’équilibre du dispositif d’articulation 13 et un mouvement de l’ouvrant 9 le plus uniforme possible. Chacun des équilibreurs 14 s’étend à partir du support 19 et de part et d’autre de celui-ci. Les deux charnières 15 sont disposées de part et d’autre du support 19. Chaque charnière 15 comprend une première portion 22 solidaire du côté 16 et qui constitue la portion fixe desdites charnières 15, et une deuxième portion 23 solidaire de l’ouvrant 9, plus précisément du rebord 18 de l’ouvrant 9. La première portion 22 et la deuxième portion 23 sont liées entre elles par une liaison pivot 24, qui autorise un mouvement de la deuxième portion 23 de la charnière 15 par rapport à la première portion 22 de cette même charnière 15. Chaque deuxième extrémité 21 des équilibreurs 14 est liée à une deuxième portion 23 des charnières 15. Sur la , seule la première charnière 15a est références, mais la deuxième charnière 15b est structurellement identique à la première charnière 15a et comprend donc une première portion 22, une deuxième portion 23 et une liaison pivot 24 liant les deux portions 22, 23. La deuxième portion 23 de chaque charnière est divisée en un flanc 25 et en une patte 26. Le flanc 25 constitue la partie solidaire du rebord 18 de l’ouvrant 9 et est parallèle ou sensiblement parallèle à l’axe de la liaison pivot 24. La patte 26 constitue la partie où est liée la deuxième extrémité 21 de l’équilibreur 14 interagissant avec la charnière 15 considérée. Afin de fluidifier le mouvement du dispositif d’articulation 13 lorsque l’ouvrant 9 est en cours d’ouverture ou de fermeture, la patte 26 est préférentiellement orientée vers le support 19. Plus précisément, la patte 26 s’étend selon un plan compris entre 105 et 110 degrés par rapport à un plan dans lequel s’inscrit le flanc 25. Une telle orientation permet de mettre en place la liaison entre la patte 26 et la deuxième extrémité 21 de l’équilibreur 14 dans la continuité d’une dimension principale de l’équilibreur 14. Ce dernier est donc moins soumis à l’effort lorsque l’ouvrant 19 est en mouvement, et présente moins de risques d’endommagement ou de casse. Comme cela a été dit précédemment, la configuration du dispositif d’articulation 13 illustrée en correspond à une position ouverte de l’ouvrant 9. Par ailleurs il a également été mentionné que les équilibreurs 14 peuvent être des vérins. Sur la , les vérins sont en position déployée. Il s’agit de leur position de rappel. Autrement dit, si l’ouvrant 9 n’est pas en position fermée et qu’il ne subit aucune force extérieure, les vérins vont tendre à se déployer pour revenir à leur position de rappel. Le déploiement des vérins met en mouvement les charnières 15, ce qui va entraîner le déplacement de l’ouvrant 9 jusqu’à atteindre la position ouverte. La est une illustration d’un équilibreur 14 et d’une charnière 15 lorsque l’ouvrant 9 est mis en mouvement de la position ouverte à la position fermée ou inversement. Sur la , l’équilibreur 14 et la deuxième portion 23 de la charnière 15 sont illustrés deux fois, mais il est évident que la illustre un seul et même équilibreur 14 et une seule et même deuxième portion 23 selon une première position 27, correspondant à la position ouverte de l’ouvrant, et selon une deuxième position 28 correspondant à la position fermée de l’ouvrant. Pour des raisons de clarté, l’ouvrant n’est pas illustré sur la . Lorsque l’ouvrant est en mouvement, la deuxième portion de la charnière 15 effectue un mouvement de rotation 29 centré autour de la liaison pivot 24 selon un sens dépendant de si l’ouvrant s’ouvre ou se ferme. Toujours en fonction de si l’ouvrant s’ouvre ou se ferme, l’équilibreur 14 entraîne ou est entraîné par la charnière 15 en effectuant un mouvement de translation 30 correspondant à un déploiement ou à une rétractation du vérin. A titre d’exemple, lorsque l’ouvrant est refermé, la position de départ de l’équilibreur 14 et de la deuxième portion 23 de la charnière 15 correspond à la première position 27. La fermeture de l’ouvrant bascule l’équilibreur 14 et la charnière 15 de la première position 27 à la deuxième position 28. Ainsi, lorsque l’ouvrant est mis en mouvement pour basculer de la position ouverte à la position fermée, la deuxième portion 23 de la charnière 15 suit le mouvement de l’ouvrant et pivote autour de la liaison pivot 24 selon le mouvement de rotation 29 et se rapproche ainsi de la première portion 22. Dans le même temps, l’équilibreur 14 est entraîné par la deuxième portion 23 de la charnière 15 et dans le même temps effectue le mouvement de translation 30 en se rétractant. Le mouvement de rotation 29 et le mouvement de translation 30 se poursuivent jusqu’à ce que la deuxième portion 23 et l’équilibreur 14 atteigne la deuxième position 28, correspondant à la position où l’ouvrant obture l’entrée 8. La deuxième portion 23 de la charnière 15 est alors au contact ou sensiblement au contact de la première portion 22, et le vérin, c’est-à-dire l’équilibreur 14, est entièrement rétracté. Le mouvement inverse est mis en œuvre lorsque l’ouvrant bascule de la position fermée à la position ouverte. La position de départ est alors la deuxième position 28. L’équilibreur 14 et la charnière 15 se déplacent donc de la deuxième position 28 à la première position 27. Si une force externe est appliqué à l’ouvrant pendant son ouverture, alors c’est la charnière 15 qui entraîne l’équilibreur 14. Sans force externe appliqué à l’ouvrant, c’est l’équilibreur 14 qui entraîne la charnière 15 en mouvement. La deuxième portion 23 de la charnière 15 pivote autour de la liaison pivot 24 selon le mouvement de rotation 29 et en s’éloignant de la première portion 22. Le vérin quant à lui se déploie selon le mouvement de translation 30. Ces mouvements se poursuivent jusqu’à ce que l’ouvrant atteigne la position ouverte, tel qu’illustré sur la . L’équilibreur 14 et la deuxième portion 23 de la charnière 15 sont alors positionnés selon la première position 27. Afin d’éviter toute contrainte mécanique importante entre l’équilibreur 14 et la charnière 15 et entre l’équilibreur 14 et le support 19, chaque extrémité 20,21 de l’équilibreur 14 est constituée d’un corps 31 sphérique ou partiellement sphérique. Le support 19 et la deuxième portion 23 de la charnière 15 comprennent quant à elle une boule 32 présentant un diamètre sensiblement inférieur au diamètre du corps 31. La boule 32 du support 19 et la boule 32 de la deuxième portion 23 de la charnière 15 sont ainsi respectivement logées dans le corps 31 constituant la première extrémité 20 de l’équilibreur 14 et dans le corps 31 constituant la deuxième extrémité 21 de l’équilibreur 14. Un corps 31 englobant ainsi au moins partiellement une boule 32 forme ainsi une rotule 33. Les rotules 33 permettent au corps 31 d’effectuer des micro-rotations autour de la boule 32 et/ou à la boule 32 d’effectuer des micro rotations au sein du corps 31. Ainsi, lors du déplacement de la charnière 15 et de l’équilibreur 14, la deuxième portion 23 et la deuxième extrémité 21 ont un degré de liberté l’une par rapport à l’autre via la rotule 33, ce qui empêche tout blocage au niveau de la liaison correspondante. Il en va de même pour la première extrémité 20 et le support 19. Il existe toutefois une contrainte mécanique entre le corps 31 et la boule 32 de chaque rotule 33 afin que le mouvement de rotation 29 et le mouvement de translation 30 puissent avoir lieu lors de l’ouverture ou de la fermeture de l’ouvrant. La reprend la configuration du dispositif d’articulation 13 illustré en , c’est-à-dire avec deux équilibreurs 14a, 14b et avec deux charnières 15a, 15b, mais cette fois lorsque l’ouvrant, non représenté, est en position fermée. La position des équilibreurs 14 et de la deuxième portion 23 des charnières 15 est telle que ce qui a été décrit en , la deuxième portion 23 des charnières 15 étant en regard, voire au contact, de la première portion 22 à laquelle chaque deuxième portion 23 est reliée, et les extrémités 20, 21 des équilibreurs 14 sont à même hauteur ou sensiblement à même hauteur l’une par rapport à l’autre. Autrement dit, les équilibreurs 14 sont parallèles ou sensiblement parallèles à la paroi supérieure 5 du module de transport et/ou de stockage lorsque l’ouvrant est en position fermée. Les vérins sont quant à eux en position rétractée. La configuration du dispositif d’articulation 13 illustrée en est maintenue tant que l’ouvrant n’est pas rouvert. Les caractéristiques structurelles du dispositif d’articulation 13 étant identiques à celles décrites en , on se reportera donc à la description de la pour les caractéristiques structurelles relatives au dispositif d’articulation 13. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite, atteint bien le but qu’elle s’était fixée, et permet de proposer un module de transport et/ou de stockage comprenant un ouvrant et un dispositif d’articulation configuré de sorte à se passer de gouttières réduisant un volume de chargement dudit module. Des variantes non décrites ici pourraient être mises en œuvre sans sortir du contexte de l’invention, dès lors que, conformément à l’invention, elles comprennent un module de transport et/ou de stockage conforme à l’invention. Module de transport et/ou de stockage (1) comprenant un ensemble de parois délimitant un volume de chargement (2) et une entrée (8), l’ensemble de parois comprenant au moins deux parois latérales (3, 4) et une paroi supérieure (5) reliant les deux parois latérales (3, 4) entre elles, les deux parois latérales (3, 4) et la paroi supérieure (5) délimitant au moins partiellement l’entrée (8), le module de transport et/ou de stockage (1) comprenant au moins un ouvrant (9) apte à obturer l’entrée (8) et un dispositif d’articulation (13) comprenant au moins un équilibreur (14) et une charnière (15), le dispositif d’articulation (13) étant apte à déplacer l’ouvrant (9) entre une position ouverte et une position fermée, caractérisé en ce que l’équilibreur (14) et la charnière (15) sont agencés le long d’un côté (16) de la paroi supérieure (5), ledit côté (16) participant à la délimitation de l’entrée (8). Module de transport et/ou de stockage (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d’articulation (13) comprend un support (19) solidaire de la paroi supérieure (5), une première extrémité (20) de l’équilibreur (14) étant reliée audit support (19). Module de transport et/ou de stockage (1) selon la revendication précédente, dans lequel la charnière (15) comprend une première portion (22) solidaire de la paroi supérieure (5) et une deuxième portion (23) solidaire de l’ouvrant (9), la première portion (22) et la deuxième portion (23) étant liées entre elles par une liaison pivot (24), une deuxième extrémité (21) de l’équilibreur (14) étant reliée à la deuxième portion (23) de ladite charnière (15). Module de transport et/ou de stockage (1) selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième portion (23) de la charnière (15) comprend une patte (26) orientée en regard du support (19), la deuxième extrémité (21) de l’équilibreur (14) étant reliée à ladite patte (26). Module de transport et/ou de stockage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’équilibreur (14) est configuré pour être parallèle à la paroi supérieure (5) lorsque l’ouvrant (9) est en position fermée. Module de transport et/ou de stockage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’articulation (13) comprend un premier équilibreur (14a), un deuxième équilibreur (14b), une première charnière (15a) et une deuxième charnière (15b). Module de transport et/ou de stockage (1) selon la revendication précédente, combiné à la revendication 2, dans lequel le support (19) est solidaire du voisinage du centre du côté (16) de la paroi supérieure (5), la première extrémité (20) du premier équilibreur (14a) et la première extrémité (20) du deuxième équilibreur (14b) étant reliées au support (19). Module de transport et/ou de stockage (1) selon la revendication précédente, dans lequel la première portion (22) de la première charnière (15a) et la première portion (22) de la deuxième charnière (15b) sont solidaires du côté (16) de la paroi supérieure (5), de part et d’autre du support (19), la deuxième extrémité (21) du premier équilibreur (14a) étant reliée à la deuxième portion (23) de la première charnière (15a), la deuxième extrémité (21) du deuxième équilibreur (14b) étant reliée à la deuxième portion (23) de la deuxième charnière (15b). Module de transport et/ou de stockage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une extrémité (20, 21) de l’équilibreur (14) comprend une rotule (33). Module de transport et/ou de stockage selon la revendication précédente, combiné à la revendication 2, dans lequel la rotule (33) comprend un corps (31) englobant au moins en partie une boule (32), ledit corps (31) constituant une extrémité (20, 21) de l’équilibreur (14), ladite boule (32) étant solidaire du support (19) ou de la charnière (15). Module de transport et/ou de stockage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le côté (16) de la paroi supérieure (5) délimite un évidement (17), le dispositif d’articulation (13) étant au moins en parti logé dans l’évidement (17). Module de transport et/ou de stockage (1) selon la revendication précédente, combiné à la revendication 3, dans lequel l’ouvrant (9) comprend un rebord (18) configuré pour interagir par complémentarité de forme avec l’évidement (17) de la paroi supérieure (5), la deuxième portion (23) de la charnière (15) étant solidaire dudit rebord (18) de l’ouvrant (9).