FR 3138487 A1 20240202 FR 2207850 A 20220729 Titre : Vanne trois voies d’un système de régulation thermique La présente invention a pour objet une vanne trois voies (1) destinée à être installée dans un système de régulation thermique d’un véhicule automobile, la vanne trois voies (1) comprenant au moins une bille (4), un support (2) de la bille (4) autorisant une rotation de la bille (4) autour d’une direction de rotation (R) et un moyen d’actionnement (6) configuré pour entraîner en rotation la bille (4) autour de la direction de rotation (R), la bille (4) comprenant un canal principal (8) s’étendant à travers ladite bille (4) le long de la direction de rotation (R), le support (2) comprenant plusieurs conduits dont au moins un conduit principal est relié fluidiquement au canal principal (8) de la bille (4), la bille (4) comprenant un premier canal additionnel (10) s’étendant à travers ladite bille (4) jusqu’au canal principal (8) et un deuxième canal additionnel (12) s’étendant à travers ladite bille (4) jusqu’au canal principal (8), le support (2) comprenant un premier conduit additionnel (16) configuré pour être relié fluidiquement au premier canal additionnel (10) de la bille (4) et un deuxième conduit additionnel (18) configuré pour être relié fluidiquement au deuxième canal additionnel (12) de la bille (4), la vanne trois voies (1) étant configurée pour qu’au moins l’un des canaux additionnels (10, 12) soit relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels (16, 18) du support (2). Figure 3. Vanne trois voies d’un système de régulation thermique La présente invention s’inscrit dans le domaine des circuits à fluide réfrigérant, et plus particulièrement, des circuits à fluide réfrigérant équipant des systèmes de régulation thermique de véhicules automobiles. Il est connu que les véhicules automobiles comprennent des installations de fluide réfrigérant participant à réguler thermiquement différents organes des véhicules automobiles, par exemple par l’intermédiaire d’un flux d’air destiné à circuler vers l’habitacle, des installations de stockage électrique, voire des moteurs thermiques, le flux d’air étant apte à échanger des calories avec le fluide réfrigérant au sein de l’installation de fluide réfrigérant. Généralement, ces installations de fluide réfrigérant comportent une pluralité d’échangeurs de chaleur et d’organes de régulation de pression, comme des organes de détente et/ou des organes de compression, de sorte à pouvoir traiter thermiquement le fluide réfrigérant lorsqu’il circule au travers des organes de régulation de pression, et que ledit fluide réfrigérant soit dans une configuration appropriée pour échanger des calories avec le flux d’air destiné à réguler thermiquement les organes du véhicule automobile, à travers les échangeurs de chaleur. Le fluide réfrigérant circule ainsi à travers différentes canalisations de l’installation de fluide réfrigérant, et à différentes pressions. Il est courant d’équiper de telles installations de fluide réfrigérant de vannes trois voies afin de diriger le fluide réfrigérant vers telle ou telle canalisation selon le mode de traitement thermique souhaité. Par exemple, dans le cas d’une installation de fluide réfrigérant participe au traitement du flux d’air destiné à circuler vers l’habitacle d’un véhicule, il peut être souhaité que le flux d’air permette un chauffage de l’habitacle ou bien qu’au contraire, il permette une fonction de climatisation de l’habitacle ou encore une fonction de déshumidification. La vanne trois voies est alors à la jonction de trois portions de conduits et elle est apte à prendre une configuration particulière mettant en communication fluidique un conduit d’amenée de fluide réfrigérant avec un premier ou un deuxième conduit de sortie de fluide réfrigérant, afin de diriger le fluide réfrigérant vers une branche souhaitée de l’installation de fluide réfrigérant en fonction du besoin de régulation thermique de l’habitacle. Une vanne trois voies classique prend notamment la forme d’une bille qui repose à la jonction des trois portions de conduits et au sein de laquelle sont formés des canaux. La bille de la vanne est apte à tourner sur elle-même pour passer d’une première position, dans laquelle un canal est en regard du conduit d’amené et un autre canal est en regard du premier conduit de sortie, à une deuxième position, dans laquelle un canal est en regard du conduit d’amené et un autre canal est en regard du deuxième conduit de sortie. Cependant, lors du passage d’une position de la bille à l’autre, la vanne trois voies prend une position intermédiaire au cours de laquelle ni le premier conduit de sortie ni le deuxième conduit de sortie ne sont reliés fluidiquement via les canaux de la bille au conduit d’amené. Autrement dit, lorsque la vanne trois voies est dans une telle position intermédiaire, le fluide destiné à circuler à travers le système de régulation thermique ne peut s’écouler à travers ladite vanne trois voies, pouvant provoquer une surpression du fluide dans l’installation de traitement thermique et une dégradation de cette dernière et notamment du compresseur. Afin d’éviter ce problème, la solution apportée aujourd’hui est de mettre en arrêt le compresseur ou de ralentir considérablement sa vitesse de rotation lors des changements de mode ce qui a un impact sur le confort de conduite et l’usure des composants. L’invention propose une solution à ce problème technique différente des solutions connues à ce jour, en proposant une vanne trois voies configurée pour prendre différentes positions et évitant, lors du changement d’une position à une autre, de bloquer la circulation d’un fluide réfrigérant au travers de l’installation de régulation thermique. Dans ce contexte, la présente invention a pour principal objet une vanne trois voies destinée à être installée dans un système de régulation thermique d’un véhicule automobile, la vanne trois voies comprenant au moins une bille, un support de la bille autorisant une rotation de la bille autour d’une direction de rotation et un moyen d’actionnement configuré pour entraîner en rotation la bille autour de la direction de rotation, la bille comprenant un canal principal s’étendant à travers ladite bille le long de la direction de rotation, le support comprenant plusieurs conduits dont au moins un conduit principal est relié fluidiquement au canal principal de la bille, la bille comprenant un premier canal additionnel s’étendant à travers ladite bille jusqu’au canal principal et un deuxième canal additionnel s’étendant à travers ladite bille jusqu’au canal principal, le support comprenant un premier conduit additionnel configuré pour être relié fluidiquement au premier canal additionnel de la bille et un deuxième conduit additionnel configuré pour être relié fluidiquement au deuxième canal additionnel de la bille, la vanne trois voies étant configurée pour que, dans les positions que la bille est susceptible de prendre autour de la direction de rotation, au moins l’un des canaux additionnels soit relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels du support. On comprend de ce qui précède que la vanne trois voies comprend d’une part la bille participant à délimiter le canal principal et les canaux additionnels et d’autre part le support dans lequel est installée la bille et participant à délimiter différents conduits, le moyen d’actionnement étant configuré pour entraîner la rotation de la bille au sein du support autour de la direction de rotation de sorte qu’au moins deux canaux de la bille soient chacun reliés à un conduit du support. Plus précisément, le canal principal de la bille reste systématiquement relié fluidiquement au conduit principal du support et au moins l’un des deux canaux additionnels de la bille étant relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels du support. La disposition du canal principal le long de la direction de rotation permet de pouvoir maintenir la position dudit canal principal par rapport au conduit principal lorsque la bille est entraînée en rotation dans le support autour de la direction de rotation. Selon l’invention, tel que cela a été évoqué, la bille est configurée pour que l’un des deux canaux additionnels de la bille soit toujours en communication fluidique avec le conduit additionnel du support correspondant, et ce tout au long de la rotation de la bille. Plus particulièrement, lorsque l’un des canaux additionnels de la bille cesse d’être en communication fluidique avec le conduit additionnel du support correspondant, l’autre des canaux additionnels de la bille est déjà en communication fluidique avec le conduit additionnel correspondant, de sorte que l’on évite qu’un fluide destiné à circuler à travers le système de régulation thermique soit bloqué ne serait-ce qu’un instant et risque de générer une surpression au sein du circuit. Il est notable que le système de régulation thermique comprend avantageusement un fluide de régulation thermique, et différents organes de traitement thermique et différents organes de traitement de la pression dudit fluide, par exemple un compresseur. On comprend que lac configuration de la bille permet d’éviter que le fluide soit bloqué au sein de la vanne et monte en pression, ce qui pourrait gêner le fonctionnement du compresseur et forcer sa désactivation par exemple. Selon une caractéristique optionnelle de l’invention, la bille est mobile en rotation autour de la direction de rotation entre une première position d’extrémité dans laquelle le premier canal de la bille est apte à être reliée fluidiquement au premier conduit additionnel du support et une deuxième position d’extrémité dans laquelle le deuxième canal de la bille est apte à être reliée fluidiquement au deuxième conduit additionnel. On comprend de ce qui précède que la bille prend une série de positions lorsqu’elle est entraînée en rotation autour de la direction de rotation, cette série de positions comprenant notamment la première position de distribution et la deuxième position de distribution. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la bille est configurée de sorte que, dans une position intermédiaire entre la première position de distribution et la deuxième position de distribution, le premier canal additionnel de la bille est apte à être relié fluidiquement au premier conduit additionnel du support et simultanément le deuxième canal additionnel de la bille est apte à être relié fluidiquement au deuxième conduit additionnel du support. On comprend que lorsque la bille tourne pour passer de la première position d’extrémité à la deuxième position d’extrémité, elle prend une ou plusieurs positions intermédiaires dans laquelle ou lesquelles chacun des canaux additionnels de la bille est relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels formés dans le support. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le premier canal additionnel s’étend le long d’une première direction, le deuxième canal additionnel s’étendant le long d’une deuxième direction, la première direction et la deuxième direction s’inscrivant dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la première direction est sécante à la deuxième direction. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, un angle formé entre la première direction et la deuxième direction est compris entre 100° et 160°. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le premier conduit additionnel du support s’étend le long d’un premier axe et le deuxième conduit additionnel du support s’étend le long d’un deuxième axe, le premier axe et le deuxième axe étant sécants l’un de l’autre. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, un angle formé entre le premier axe et le deuxième axe est compris entre 100° et 160°. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le premier canal additionnel s’étend le long d’une première direction, le deuxième canal additionnel s’étendant le long d’une deuxième direction, la première direction étant parallèle à la deuxième direction. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la première direction est confondue avec la deuxième direction. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la bille comprend au moins une première encoche reliée fluidiquement au premier canal additionnel et une deuxième encoche reliée fluidiquement au deuxième canal additionnel, chacune des encoches étant réalisée sur une face externe de la bille pour déboucher dans le canal correspondant. Il convient de noter que par « encoche », on vise une rainure réalisée sur la face externe de la bille, dont la section de passage susceptible d’être en regard du conduit additionnel du support correspondant est de plus faible dimension que la section de passage du canal additionnel dans lequel débouche la rainure. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, une profondeur de la première encoche est similaire à une profondeur de la deuxième encoche. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, une dimension d’extension de la première encoche sur le pourtour de la bille est plus importante qu’une dimension d’extension de la deuxième encoche sur le pourtour de la bille, chacune des dimensions d’extension mentionnées étant mesurée depuis le canal depuis lequel s’étend l’encoche jusqu’à son extrémité libre. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, une dimension d’extension de la deuxième encoche sur le pourtour de la bille est plus importante qu’une dimension d’extension de la première encoche sur le pourtour de la bille. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, une dimension d’extension de la première encoche sur le pourtour de la bille est égale à une dimension d’extension de la deuxième encoche sur le pourtour de la bille. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la première encoche et la deuxième encoche s’étendent sur la face externe de la bille en s’inscrivant dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le premier canal additionnel et le deuxième canal additionnel participent à délimiter, dans un plan de coupe perpendiculaire à la direction de rotation de la bille, deux portions angulaires distinctes de la bille, la première encoche et la deuxième encoche s’étendant chacune dans une même portion angulaire de la bille. Alternativement, la première encoche et la deuxième encoche peuvent prendre des formes différentes et s’étendre chacune dans une portion angulaire différente de la bille. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, la bille est configurée pour présenter la première encoche en regard du premier conduit additionnel du support dans la première position de distribution et pour présenter la deuxième encoche en regard du deuxième conduit additionnel dans la deuxième position de distribution. L’invention a également pour objet un système de régulation thermique d’un véhicule automobile comportant une pluralité d’échangeurs thermiques disposés sur un circuit de fluide réfrigérant qui comporte une vanne trois voies selon l’une des caractéristiques précédentes, ledit fluide réfrigérant étant mis en circulation au sein du circuit par un compresseur et dirigé vers l’un ou l’autre des échangeurs thermiques en fonction de la configuration de la vanne trois voies. Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, le système de régulation thermique comprend un organe de stockage du fluide réfrigérant, la vanne trois voies dirigeant ledit fluide réfrigérant vers l’un des échangeurs thermiques et/ou vers l’organe de stockage. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : est une représentation schématique d’une coupe d’une vanne trois voies selon un premier exemple de l’invention dans laquelle une bille de la vanne trois voies est dans une première position d’expansion ; est une représentation schématique d’une coupe de la vanne trois voies représentée sur la dans laquelle une bille de la vanne trois voies est dans une première position de distribution ; est une représentation schématique d’une coupe de la vanne trois voies représentée sur la dans laquelle une bille de la vanne trois voies est dans une position intermédiaire ; est une représentation schématique d’une coupe de la vanne trois voies représentée sur la dans laquelle une bille de la vanne trois voies est dans une deuxième position de distribution ; est une représentation schématique d’une coupe de la vanne trois voies représentée sur la dans laquelle une bille de la vanne trois voies est dans une deuxième position d’expansion ; est une représentation schématique d’une coupe d’une vanne trois voies selon un deuxième exemple de l’invention ; est un graphique représentant un débit d’un fluide au travers des canaux de la vanne trois voies illustrée sur la en fonction de la position prise par la bille. Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. Sur la est illustré une vanne trois voies 1 selon l’invention destinée à être installée dans un système de régulation thermique d’un véhicule automobile. Un tel système de régulation thermique d’un véhicule automobile comporte généralement une pluralité d’échangeurs thermiques disposés sur un circuit de fluide réfrigérant, ce dernier comportant par ailleurs la vanne trois voies 1 disposée à la jonction de plusieurs branches du circuit de fluide réfrigérant et pilotée pour diriger vers l’une ou l’autre des branches le fluide réfrigérant. Le fluide réfrigérant est mis en circulation au sein du circuit, par exemple par un compresseur, puis dirigé vers l’un ou l’autre des échangeurs thermiques en fonction de la configuration prise par la vanne trois voies 1. Plus précisément, la vanne trois voies 1 comprend au moins une bille 4, un support 2 de la bille 4 autorisant une rotation de la bille 4 autour d’une direction de rotation R et un moyen d’actionnement 6 configuré pour entraîner en rotation la bille 4 autour de la direction de rotation R. Sur l’exemple illustré sur les figures 1 à 6, la bille 4 prend globalement la forme d’une sphère tandis que le support 2 de la bille 4 prend par exemple la forme d’un boîtier participant à délimiter un logement de la bille 4, avantageusement sphérique, de sorte à pouvoir recevoir la bille 4. Il convient toutefois que la représentation de la vanne trois voies est donnée ici à titre d’exemple et que des formes différentes ne sortiraient pas du cadre de l’invention dès lors qu’elles permettent une rotation de la bille sans perdition de fluide réfrigérant entre la bille et le support. Le moyen d’actionnement 6, représenté schématiquement sur les figures, peut prendre la forme des moyens d’actionnement actuellement connus, tant qu’il est configuré pour entraîner en rotation la bille 4 autour de la direction de rotation R. On comprend de ce qui précède que la vanne trois voies 1 est un ensemble formé par au moins la bille 4 et le support 2, avantageusement complété par le moyen d’actionnement 6. Tel que visible sur les figures 1 à 6, la bille 4 comprend un canal principal 8 s’étendant depuis le centre de la bille 4 jusqu’à la surface de cette bille, le long de la direction de rotation R. La bille 4 comprend en outre un premier canal additionnel 10 et un deuxième canal additionnel 12 qui s’étendent respectivement à travers ladite bille 4, depuis la surface de cette bille jusqu’à l’extrémité du canal principal 8 disposé au centre de la bille. Chacun des canaux 8, 10, 12 de la bille 4 s’étend le long d’un des rayons de la bille 4, cette dernière prenant pour rappel la forme d’une sphère. On comprend ici que chacun des canaux additionnels 10, 12 sont reliés fluidiquement au canal principal 8 de sorte qu’un fluide circulant dans l’un et/ou l’autre des canaux additionnels 10, 12 est apte à circuler également dans le canal principal 8. La surface de la bille 4 telle qu’elle a été évoquée consiste en une face externe 14 qui est disposée en regard d’une face du support 2 participant à délimiter le logement de la bille 4, chacun des canaux 8, 10, 12 de la bille 4 débouchant par une ouverture sur la face externe 14 de la bille 4. Le support 2 comprend plusieurs conduits parmi lesquels au moins un conduit principal, ici non visible du fait du plan de coupe des figures, et qui est relié fluidiquement au canal principal 8 de la bille 4, et deux conduits additionnels 16, 18. Plus particulièrement, un premier conduit additionnel 16 est configuré pour être relié fluidiquement au premier canal additionnel 10 de la bille 4 ou pour être bouché par la face externe 14 de la bille, en fonction de la position de cette bille. Et un deuxième conduit additionnel 18 est configuré de manière analogue pour être relié fluidiquement au deuxième canal additionnel 12 de la bille 4, ou pour être bouché par la face externe 14 de la bille, en fonction de la position de cette bille. Autrement dit, chacun des conduits du support 2 est configuré pour être relié spécifiquement à seulement l’un des canaux 8, 10, 12 de la bille 4, de sorte que, par exemple, le conduit principal du support 2 est relié uniquement au canal principal 8 de la bille 4 et à aucun autre canal de la bille 4. Par ailleurs, on comprend que le canal principal 8, du fait qu’il s’étende en étant centré sur l’axe illustrant la direction de rotation R, ne se désaxe pas lorsque la bille 4 est entraînée en rotation par le moyen d’actionnement 6 par rapport à ladite direction de rotation R. Autrement dit, qu’importe la position prise par la bille 4 lorsqu’elle est entraînée en rotation autour de la direction de rotation R par le moyen d’actionnement 6, le canal principal 8 reste fluidiquement relié au conduit principal du support 2. Avantageusement, selon l’invention, la vanne trois voies 1 est configurée pour qu’au moins l’un des canaux additionnels 10, 12 soit relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels 16, 18 du support 2. Autrement dit, la bille 4 peut prendre plusieurs positions lorsqu’elle est entraînée en rotation autour de la direction, et, qu’importe la position prise par la bille 4, au moins l’un des canaux additionnels 10, 12 est relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels 16, 18. Plus précisément, qu’importe la position prise par la bille 4, soit le premier canal additionnel 10 est relié au premier conduit additionnel 16, soit le deuxième canal additionnel 12 est relié au deuxième conduit additionnel 18, soit chacun des canaux additionnels 10, 12 est relié aux conduits additionnels 16, 18 correspondants. Cette disposition particulièrement avantageuse permet ainsi au fluide de circuler à travers la bille 4 qu’importe la position prise par la bille 4, et éviter ainsi tout blocage de la circulation du fluide à travers le système de régulation thermique. La bille 4 est mobile en rotation autour de la direction de rotation R entre une première position d’extrémité dans laquelle le premier canal additionnel 10 de la bille 4 est relié fluidiquement au premier conduit additionnel 16 du support 2, le cas échéant via une encoche 20 comme illustré sur la et tel que cela sera détaillé ci-après, et une deuxième position d’extrémité dans laquelle le deuxième canal additionnel 12 de la bille 4 est relié fluidiquement au deuxième conduit additionnel 18, le cas échéant via une encoche 22 comme illustré sur la et tel que cela sera détaillé ci-après. On comprend que, pour que la bille 4 passe de l’une à l’autre des positions d’extrémité, le moyen d’actionnement 6 entraîne la bille 4 en rotation autour de la direction de rotation R, par exemple dans le sens horaire pour passer de la première position de distribution à la deuxième position de distribution, et dans le sens anti-horaire pour passer de la deuxième position de distribution à la première position de distribution, et que la bille est à même de prendre une pluralité de positions intermédiaires entre ces deux positions de distribution. Tel qu’illustré sur la , la première position d’extrémité peut consister en une première position de distribution dans laquelle le premier canal additionnel communique pleinement avec le premier conduit additionnel. En d’autres termes, dans cette première position de distribution, une direction le long de laquelle s’étend le premier canal additionnel 10 est sensiblement parallèle à une direction le long de laquelle s’étend le premier conduit additionnel 16. De la sorte, le fluide réfrigérant peut circuler sans perte de charge et le passage se fait à pleine charge entre la branche du circuit de fluide réfrigérant qui alimente la vanne trois d’entrée et la branche du circuit de fluide réfrigérant que l’on souhaite alimenter en sortie de la vanne trois voies. Similairement et tel qu’illustré sur la , la deuxième position d’extrémité peut consister en une deuxième position de distribution dans laquelle le deuxième canal additionnel communique pleinement avec le deuxième conduit additionnel. En d’autres termes, dans cette deuxième position de distribution, une direction le long de laquelle s’étend le deuxième canal additionnel 12 est sensiblement parallèle à une direction le long de laquelle s’étend le deuxième conduit additionnel 18. De la sorte, le fluide réfrigérant peut circuler sans perte de charge et le passage se fait à pleine charge entre la branche du circuit de fluide réfrigérant qui alimente la vanne trois d’entrée et la branche du circuit de fluide réfrigérant que l’on souhaite alimenter en sortie de la vanne trois voies. Dans chacune de ces positions d’extrémité, seul l’un des canaux additionnels 10, 12 de la bille est en communication fluidique avec son conduit additionnel 16, 18 associé. Tel qu’évoqué précédemment, selon l’invention, la vanne trois voies 1 est configurée pour qu’au moins l’un des canaux additionnels 10, 12 soit relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels 16, 18 du support 2. La bille 4 est configurée à cet effet de sorte que, dans au moins une des positions intermédiaires que prend cette bille entre la première position d’extrémité et la deuxième position d’extrémité, le premier canal additionnel 10 de la bille 4 soit relié fluidiquement au premier conduit additionnel 16 du support 2 et de sorte que simultanément le deuxième canal additionnel 12 de la bille 4 soit relié fluidiquement au deuxième conduit additionnel 18 du support 2. Dans cette position intermédiaire, chacun des canaux 8, 10, 12 de la bille 4 est relié à l’un des conduits du support 2. Cette position intermédiaire est ainsi particulièrement avantageuse en ce qu’elle permet d’éviter à la bille 4, au cours de la rotation cette dernière entre la première position d’extrémité et la deuxième position d’extrémité, de prendre une position durant laquelle aucun des canaux additionnels 10, 12 de la bille n’est relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels 16, 18 du support, ce qui aurait pour effet de bloquer la circulation du fluide à travers le système de régulation thermique. Le premier canal additionnel 10 s’étend le long d’une première direction A et le deuxième canal additionnel 12 s’étend le long d’une deuxième direction B, et il est notable que dans chacun des exemples illustrés sur les figures 1 à 6, la première direction A et la deuxième direction B s’inscrivent dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation R, la première direction A et la deuxième direction B n’étant représentées que sur les figures 1 et 6. En d’autres termes, le premier canal additionnel 10 et le deuxième canal additionnel 12 s’étendent radialement par rapport à la direction de rotation R de la bille 4, c’est-à-dire perpendiculairement par rapport à la direction d’allongement du canal principal 8. Par ailleurs, on peut également définir que le premier conduit additionnel 16 du support 2 s’étend le long d’un premier axe C tandis que le deuxième conduit additionnel 18 du support 2 s’étend le long d’un deuxième axe D, le premier axe C et le deuxième axe D s’inscrivant dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation R, le premier axe C et le deuxième axe D étant également représentés que sur les figures 1 et 6. Selon un premier exemple de réalisation de l’invention illustré sur les figures 1 à 5, les canaux additionnels sont agencés au sein de la bille de telle sorte que la première direction A est sécante à la deuxième direction B, et les conduits additionnels sont agencés au sein du support de telle sorte que le premier axe C et le deuxième axe D sont parallèles l’un par rapport à l’autre. On comprend ainsi que le premier canal additionnel 10 et le deuxième canal additionnel 12 s’étendent de façon sécante l’un par rapport à l’autre, et que les conduits additionnels sont disposés dans le prolongement axial l’un de l’autre, en étant disposés à l’opposé l’un de l’autre par rapport au logement de la bille. Préférentiellement, un angle formé entre la première direction A et la deuxième direction B, dans un plan de coupe de la bille perpendiculaire au canal principal 8 de la bille, est compris entre 100° et 160° degrés. Cet angle formé entre la première direction A et la deuxième direction B est déterminé par calcul pour que d’une part il n’y ait qu’un ensemble formé d’un canal additionnel et du conduit additionnel correspondant lorsque la bille est dans une position d’extrémité, et notamment de distribution, et pour que d’autre part les deux canaux additionnels 10, 12 puissent être reliés simultanément à leur conduit additionnel 16, 18 correspondant lorsque la bille 4 est dans la position intermédiaire. Un deuxième exemple de réalisation de l’invention, illustré sur la , diffère du premier exemple de réalisation de l’invention qui vient d’être décrit, notamment en ce que le premier axe C et le deuxième axe D sont sécants l’un de l’autre. En d’autres termes, à contrario de ce qui a été décrit précédemment dans le premier exemple de réalisation de l’invention, le premier conduit additionnel 16 s’étend de façon sécante par rapport au deuxième conduit additionnel 18. De plus, dans ce deuxième exemple de réalisation de l’invention, la première direction A le long de laquelle s’étend le premier canal additionnel 10 est confondue avec la deuxième direction B le long de laquelle s’étend le deuxième canal additionnel 12. On comprend ainsi que, dans ce deuxième exemple de réalisation, la disposition des conduits entre eux et des canaux 8, 10, 12 entre eux est inversée par rapport à leur disposition dans le premier exemple de réalisation de l’invention. Préférentiellement, un angle formé entre le premier axe C et le deuxième axe D est compris entre 100° et 160° degrés. Cet angle formé entre le premier axe C et le deuxième axe D permet notamment de pouvoir relier fluidiquement le premier canal additionnel 10 et le deuxième canal additionnel 12 aux conduits additionnels 16, 18 lorsque la bille 4 est dans la position intermédiaire. Tel que cela a évoqué précédemment, et tel que cela est visible sur chacune des figures, la bille 4 peut comprendre au moins une première encoche 20 reliée fluidiquement au premier canal additionnel 10 et une deuxième encoche 22 reliée fluidiquement au deuxième canal additionnel 12, chacune des encoches étant réalisée sur la face externe 14 de la bille 4 pour déboucher dans le canal correspondant. On entend par « encoche » une rainure réalisée sur la face externe 14 de la bille 4. La profondeur de l’une et ou l’autre des encoches, c’est-à-dire la dimension radiale, tend à diminuer au fur et à mesure que l’on s’éloigne de canal dans lequel débouche l’encoche considérée. Il convient de noter que les dimensions des encoches, et notamment la profondeur, ont pu être exagérées sur les figures 1 à 6 afin de les rendre plus facilement visibles. La première encoche 20 participe ainsi à augmenter l’ouverture de la face externe 14 sur laquelle débouche le premier canal additionnel 10, tandis que la deuxième encoche 22 participe à augmenter l’ouverture de la face externe 14 sur laquelle débouche le deuxième canal additionnel 12. Plus précisément et tel qu’illustré sur les figures 1 à 6, la première encoche 20 et la deuxième encoche 22 s’étendent sur la face externe 14 de la bille 4 en s’inscrivant dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation R. Comme illustré sur la , le premier canal additionnel 10 et le deuxième canal additionnel 12 participent à délimiter, dans un plan de coupe perpendiculaire à la direction de rotation R de la bille 4, deux portions angulaires distinctes 11, 13 de la bille 4, la première encoche 20 et la deuxième encoche 22 s’étendant chacune dans une même portion angulaire de la bille 4. Autrement dit, la première encoche 20 et la deuxième encoche 22 s’étendent en direction l’une de l’autre le long du pourtour de la bille 4 en s’inscrivant dans un même plan. La première encoche 20 et la deuxième encoche 22 permettent ainsi de pouvoir amplifier l’amplitude de rotation de la bille 4, tout en permettant à au moins l’un des canaux additionnels 10, 12 d’être relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels 16, 18. Pour cela, la bille 4 est configurée pour présenter la première encoche 20 en regard du premier conduit additionnel 16 du support 2 lorsque la bille est dans une position d’extrémité allant au-delà de la première position de distribution et pour présenter la deuxième encoche 22 en regard du deuxième conduit additionnel 18 dans une position d’extrémité allant au-delà de la deuxième position de distribution. Plus précisément, la bille 4 est configurée pour prendre une première position d’expansion au cours de laquelle la première encoche 20 est en regard du premier conduit, comme illustré sur la , ainsi qu’une deuxième position d’expansion au cours de laquelle la deuxième encoche 22 est en regard du deuxième conduit, comme illustré sur la , les positions d’expansion formant lesdites positions d’extrémité de la rotation de la bille 4. Lorsque la bille 4 est dans l’une ou l’autre des positions d’expansion, le fluide continue à circuler au travers de la bille 4 avec une perte de charge qui participe à former une détente du fluide réfrigérant au passage de la bille. On comprend de ce qui précède, qu’avantageusement, la bille 4 peut prendre plusieurs positions lorsqu’elle est entraînée en rotation par le moyen d’actionnement 6, dans un sens ou dans l’autre, et que dans chacune de ces positions, au moins l’un des canaux additionnels 10, 12 est relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels 16, 18 du support 2 pour que le fluide réfrigérant ne soit jamais bloqué au niveau de la vanne trois voies. Plus précisément, en considérant la rotation de la bille depuis une position d’extrémité à l’autre, la bille 4 peut prendre la première position d’expansion illustrée sur la , puis la première position de distribution illustrée sur la , ensuite la position intermédiaire illustrée sur la , puis la deuxième position de distribution illustrée sur la et enfin la deuxième position d’expansion illustrée sur la . La représente le débit d’un fluide au travers de la bille 4 de la vanne trois voies 1 en fonction de la position prise par la bille 4 et l’application qui peut en être faite lorsque la vanne trois voies 1 et le système de régulation thermique sont constitutifs d’une installation de ventilation, de chauffage et/ou d’air conditionné d’un véhicule automobile. Sur cette figure, il convient de noter que le graphique présente un axe en ordonnée représentant le débit du fluide, et un axe en abscisse représentant chacun les différentes positions prises par la bille 4. De plus, deux courbes sont représentées sur le graphique : une première courbe en trait plein représentant un premier flux F1 de fluide circulant à travers le premier canal additionnel 10 et une deuxième courbe en tirets représentant un deuxième flux F2 de fluide circulant à travers le deuxième canal additionnel 12. On va décrire maintenant les différentes phases autorisées par la configuration de la bille 4 lorsqu’elle est entraînée en rotation autour de la direction de rotation R, en référence à la . Tel que précédemment évoqué, la bille 4 est tout d’abord dans une première phase d’expansion E1 qui commence avec la bille 4 qui est dans la première position d’expansion. Dans cette première position d’expansion, la section de passage est réduite pour le fluide réfrigérant amené à passer du conduit principal au premier conduit additionnel via la bille, son canal principal, le premier canal additionnel puis l’encoche 20. Au cours de cette première phase d’expansion E1, le débit du premier flux F1 de fluide augmente au fur et à mesure que la bille 4 passe de la première position d’expansion à la première position de distribution. Cette augmentation progressive du débit du premier flux F1 de fluide est notamment due au fait qu’une profondeur de plus en plus importante de la première encoche est en regard du premier conduit additionnel 16 au fur et à mesure qu’on se rapproche du premier canal additionnel 10. Au cours de la première phase d’expansion E1, le débit du premier flux F1 de fluide n’est pas nul, témoignant d’un écoulement de fluide réfrigérant à travers le premier canal additionnel 10 et en direction d’une branche du système de régulation thermique, tandis que le débit du deuxième flux F2 de fluide est quant à lui nul, témoignant du fait que le deuxième canal additionnel 12 n’est pas relié fluidiquement, que ce soit directement ou indirectement via la deuxième encoche 22, au deuxième conduit additionnel 18. On passe de la première phase d’expansion E1 à une première phase de distribution E2 par un mouvement en rotation de la bille au cours duquel la bille 4 passe de la première position d’expansion à la première position de distribution. Au cours de cette première phase de distribution E2, le débit du premier flux F1 de fluide est à son maximum puisque tel que cela est visible sur la , le premier canal additionnel 10 est en communication direct avec le premier conduit additionnel 16. La section de passage est la même pour le fluide réfrigérant au sein de la bille et au sein du support, de sorte que le fluide passe de l’une à l’autre sans perte de charge et à débit constant, et ce jusqu’à ce que le premier canal additionnel, du fait de la rotation de la bille, ne soit plus en regard du premier conduit additionnel 16. Ce débit, plus ou moins constant, est représenté par un plateau de valeur maximale sur le graphique illustré sur la . Pendant la majeure partie de cette première phase de distribution E2, le deuxième flux F2 de fluide est quant à lui nul, dans la continuité de ce qui a été décrit pour la première phase d’expansion, le deuxième canal additionnel 12 n’étant toujours pas relié fluidiquement, que ce soit directement ou indirectement via la deuxième encoche 22, au deuxième conduit additionnel 18. Selon l’invention, et tel que cela a été illustré sur la , la première phase de distribution E2 se finit alors qu’une deuxième phase de distribution E4 a déjà commencé, avec le deuxième canal additionnel 12 qui est en communication directe avec le deuxième conduit additionnel 18, de sorte que l’on peut identifier une phase intermédiaire E3 qui a lieu en chevauchement de la fin de la première phase de distribution E2 et du début de la deuxième phase de distribution E4. Au cours de cette phase intermédiaire E3, la bille 4 prend une pluralité de positions intermédiaires parmi lesquelles la position intermédiaire illustrée sur la . Au cours de cette phase intermédiaire E3, du fluide circule simultanément dans le premier canal additionnel et dans le deuxième canal additionnel pour respectivement couler ensuite dans le premier conduit additionnel et dans le deuxième conduit additionnel. Cette phase intermédiaire, dont la durée a pu être exagérée sur la pour rendre visible sa présence, débute lorsque le débit du deuxième flux F2 de fluide augmente subitement, avec le deuxième canal additionnel 12 qui entre en communication directe avec le deuxième conduit additionnel 18, et finit lorsque le premier flux F1 de fluide diminue subitement jusqu’à devenir nul, avec le premier canal additionnel 10 qui subitement n’est plus en regard du premier conduit additionnel 16. Il en résulte qu’une phase intermédiaire E3 est assurée avec une communication fluidique simultanée à la fois entre le premier canal additionnel 10 et le premier conduit additionnel 16 et entre le deuxième canal additionnel 12 et le deuxième conduit additionnel 18, de sorte que les positions intermédiaires de la bille 4 au sein du support 2 permettant cette phase intermédiaire E3 permettent ainsi d’éviter une rupture de l’écoulement du fluide au sein du système de régulation thermique et les inconvénients qui peuvent en résulter sur la gestion du compresseur équipant ce système de régulation thermique. Au cours de la deuxième phase de distribution E4, qui est déjà en cours lorsque la phase intermédiaire E3 prend fin, le débit du deuxième flux F2 de fluide est à son maximum, puisque tel que cela est visible sur la , le deuxième canal additionnel 12 est en communication directe avec le deuxième conduit additionnel 18. Et tel que cela a été évoqué précédemment, au cours de cette deuxième phase de distribution E4, le premier flux F1 de fluide est désormais nul, le premier canal additionnel 10 n’étant plus relié directement ou indirectement via la première encoche 20 au premier conduit additionnel 16. On passe ensuite de la deuxième position de distribution à la deuxième position d’expansion, passant ainsi de la deuxième phase de distribution E4 à une deuxième phase d’expansion E5 par un mouvement en rotation de la bille au cours duquel la bille 4 passe de la deuxième position de distribution E4 à la deuxième position d’expansion E5. Au cours de cette deuxième phase d’expansion E5, le débit du deuxième flux F2 de fluide diminue au fur et à mesure que la bille 4 passe de la deuxième position distribution à la deuxième position d’expansion. Cette diminution progressive du débit du deuxième flux F2 de fluide est notamment due au fait qu’une profondeur de moins en moins importante de la deuxième encoche 22 est en regard du deuxième conduit additionnel 18 au fur et à mesure qu’on s’éloigne du deuxième canal additionnel 12. Au cours de cette deuxième phase d’expansion E2, le débit du deuxième flux F2 de fluide n’est pas nul, témoignant d’un écoulement de fluide réfrigérant à travers le deuxième canal additionnel 12 et en direction d’une branche du système de régulation thermique, tandis que le débit du premier flux F1 de fluide est quant à lui nul, témoignant du fait que le premier canal additionnel 12 n’est pas relié fluidiquement, que ce soit directement ou indirectement via la première encoche 20, au premier conduit additionnel 16. On comprend de ce qui précède que le débit d’un fluide au travers de la bille 4 diffère selon la position prise par la bille 4 dans le support 2. Un débit des flux F1, F2 de fluide à travers la bille 4 est choisi en fonction des différents modes d’utilisation du système dans lequel la vanne trois voies 1 est installée, et notamment en fonction des différents modes de l’installation de chauffage, ventilation et/ou air conditionné d’un véhicule. A titre d’exemples non limitatifs de l’invention, la première phase d’expansion E1 peut correspondre à une étape de séchage d’un flux d’air, la première phase de distribution E2 à une étape de refroidissement d’un flux d’air, la deuxième étape de distribution E4 également à une étape de séchage d’un flux d’air et la deuxième phase d’expansion E5 à une étape de chauffage d’un flux d’air. On comprend de ce qui précède que l’utilisation d’une telle vanne trois voies 1 est particulièrement avantageuse dans un système de régulation thermique parcouru par du fluide, et notamment du fluide réfrigérant, car elle permet de diriger le fluide vers telle ou telle branche du système de régulation thermique tout en s’assurant que du fluide soit toujours en train de circuler au moment d’un passage d’un mode de fonctionnement à l’autre, en forçant à cet instant du passage d’un mode de fonctionnement à l’autre le fluide à circuler dans deux branches simultanément. La présente invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et elle s’étend également à tout moyen et configuration équivalents ainsi qu’à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens. Vanne trois voies (1) destinée à être installée dans un système de régulation thermique d’un véhicule automobile, la vanne trois voies (1) comprenant au moins une bille (4), un support (2) de la bille (4) autorisant une rotation de la bille (4) autour d’une direction de rotation (R) et un moyen d’actionnement (6) configuré pour entraîner en rotation la bille (4) autour de la direction de rotation (R), la bille (4) comprenant un canal principal (8) s’étendant à travers ladite bille (4) le long de la direction de rotation (R), le support (2) comprenant plusieurs conduits dont au moins un conduit principal est relié fluidiquement au canal principal (8) de la bille (4), la bille (4) comprenant un premier canal additionnel (10) s’étendant à travers ladite bille (4) jusqu’au canal principal (8) et un deuxième canal additionnel (12) s’étendant à travers ladite bille (4) jusqu’au canal principal (8), le support (2) comprenant un premier conduit additionnel (16) configuré pour être relié fluidiquement au premier canal additionnel (10) de la bille (4) et un deuxième conduit additionnel (18) configuré pour être relié fluidiquement au deuxième canal additionnel (12) de la bille (4), la vanne trois voies (1) étant configurée pour que, dans les positions que la bille est susceptible de prendre autour de la direction de rotation, au moins l’un des canaux additionnels (10, 12) soit relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels (16, 18) du support (2). Vanne trois voies (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la bille (4) est mobile en rotation autour de la direction de rotation (R) entre une première position d’extrémité dans laquelle le premier canal additionnel (10) de la bille (4) est apte à être reliée fluidiquement au premier conduit additionnel (16) du support (2) et une deuxième position d’extrémité dans laquelle le deuxième canal additionnel (12) de la bille (4) est apte à être reliée fluidiquement au deuxième conduit additionnel (18). Vanne trois voies (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la bille (4) est configurée de sorte que, dans une position intermédiaire entre la première position d’extrémité et la deuxième position d’extrémité, le premier canal additionnel (10) de la bille (4) est relié fluidiquement au premier conduit additionnel (16) du support (2) et simultanément le deuxième canal additionnel (12) de la bille (4) est relié fluidiquement au deuxième conduit additionnel (18) du support (2). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier canal additionnel (10) s’étend le long d’une première direction (A), le deuxième canal additionnel (12) s’étendant le long d’une deuxième direction (B), la première direction (A) et la deuxième direction (B) s’inscrivant dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation (R). Vanne trois voies (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la première direction (A) est sécante à la deuxième direction (B). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le premier conduit additionnel (16) du support (2) s’étend le long d’un premier axe (C) et le deuxième conduit additionnel (18) du support (2) s’étend le long d’un deuxième axe (D), le premier axe (C) et le deuxième axe (D) étant sécants l’un de l’autre. Vanne trois voies (1) selon la revendication 6, en combinaison avec la revendication 4, dans laquelle le premier canal additionnel (10) s’étend le long d’une première direction (A), le deuxième canal additionnel (12) s’étendant le long d’une deuxième direction (B), la première direction (A) étant parallèle à la deuxième direction (B). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la bille (4) comprend au moins une première encoche (20) reliée fluidiquement au premier canal additionnel (10) et une deuxième encoche (22) reliée fluidiquement au deuxième canal additionnel (12), chacune des encoches (20, 22) étant réalisée sur une face externe (14) de la bille (4) pour déboucher dans le canal (10, 12) correspondant. Vanne trois voies (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la première encoche (20) et la deuxième encoche (22) s’étendent sur la face externe (14) de la bille (4) en s’inscrivant dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation (R). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9, dans laquelle le premier canal additionnel (10) et le deuxième canal additionnel (12) participent à délimiter, dans un plan de coupe perpendiculaire à la direction de rotation (R) de la bille (4), deux portions angulaires distinctes de la bille (4), la première encoche (20) et la deuxième encoche (22) s’étendant chacune dans une même portion angulaire de la bille (4). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, dans laquelle la bille (4) est configurée pour présenter la première encoche (20) en regard du premier conduit additionnel (16) du support (2) dans la première position d’extrémité et pour présenter la deuxième encoche (22) en regard du deuxième conduit additionnel (18) dans la deuxième position d’extrémité. Système de régulation thermique d’un véhicule automobile comportant une pluralité d’échangeurs thermiques disposés sur un circuit de fluide réfrigérant qui comporte une vanne trois voies (1) selon l’une des revendications précédentes, ledit fluide réfrigérant étant mis en circulation au sein du circuit par un compresseur et dirigé vers l’un ou l’autre des échangeurs thermiques en fonction de la configuration de la vanne trois voies (1).