FR 3142742 A1 20240607 FR 2212851 A 20221206 VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UN PARE-CHOCS ARRIÈRE MONTÉ SUR UN BLOC OPTIQUE FORMANT UN ÉVIDEMENT La présente invention concerne un véhicule automobile (2) comprenant : - deux blocs optiques (4) comprenant chacun un boîtier (4.2) et une glace (4.1) fixée au boîtier, ledit boîtier étant fixé sur une caisse du véhicule automobile au moyen d’un support ; - une paroi de pare-chocs (6) ; remarquable en ce que la glace présente, dans une étendue principale de ladite glace, un évidement (4.3), et la paroi de pare-chocs comprend une excroissance (6.1) s’étendant dans l’évidement, et en ce que le support comprend une extension s’étendant dans une projection de l’évidement, ladite projection étant perpendiculaire à un plan moyen dudit évidement, l’excroissance étant fixée à ladite extension. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 1) VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UN PARE-CHOCS ARRIÈRE MONTÉ SUR UN BLOC OPTIQUE FORMANT UN ÉVIDEMENT La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement le domaine des pare-chocs des véhicules automobiles. L’évolution de style des véhicules automobiles actuels donne naissance à davantage de formes saillantes, appréciées par les automobilistes, notamment au niveau des blocs optiques qui peuvent, par exemple, avoir une forme en C de manière à présenter une zone creuse nécessitant sa couverture par une excroissance de la peau de pare-chocs. Toutefois, une telle conception complexifie l’assemblage de la peau de pare-chocs sur le véhicule automobile, car il est nécessaire de garantir un bon jeu et un affleurement final de l’excroissance avec le bloc optique au droit de la zone creuse, et cela tout en garantissant un maintien durable de ladite peau pare-chocs. Le document de brevet publié FR 3 070 928 A1 divulgue un dispositif de support comprenant une pièce ayant une patte de renvoi exerçant un effort sur une paroi inférieure directement indexée sur un boîtier du bloc optique, pour empêcher ce dernier de basculer vers le bas par gravité. Cependant, la solution divulguée par le document présente une marge d’amélioration, car l’indexation de la paroi inférieure sur le boîtier crée des efforts sur la soudure de la glace sur le boîtier, ce qui risque d’entraver l’étanchéité du bloc optique. La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer une solution simple, performante et économique permettant de fixer une excroissance de pare-chocs au droit d’une zone creuse d’un bloc optique sans risquer de détériorer celui-ci. À cet effet, l’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant : - deux blocs optiques comprenant chacun un boîtier et une glace fixée au boîtier, ledit boîtier étant fixé sur une caisse du véhicule automobile au moyen d’un support ; - une paroi de pare-chocs ; remarquable en ce que la glace présente, dans une étendue principale de ladite glace, un évidement, et la paroi de pare-chocs comprend une excroissance s’étendant dans l’évidement, et en ce que le support comprend une extension s’étendant dans une projection de l’évidement, ladite projection étant perpendiculaire à un plan moyen dudit évidement, l’excroissance étant fixée à ladite extension. Avantageusement, la projection de l’évidement correspond à un volume s’étendant perpendiculairement au plan moyen de l’évidement. Préférentiellement, l’extension du support étant en vis-à-vis de l’excroissance. Selon un mode de réalisation, l’excroissance comprend une face interne sur laquelle est montée une plateforme comportant au moins un élément de fixation, s’engageant avec l’extension du support. Selon un mode de réalisation, l’au moins un élément de fixation comprenant au moins un organe de clippage inséré dans au moins un orifice correspondant sur l’extension. Selon un mode de réalisation, l’au moins un orifice sur l’extension comprenant deux orifices oblongs, et l’au moins un organe de clippage comprend deux organes de clippage s’engeant dans lesdits deux orifices oblongs, respectivement. Selon un mode de réalisation, l’au moins un élément de fixation comprend, en outre, une languette plate couplée à l’au moins un organe de clippage, ladite languette comprenant une largeur correspondant à au plus 70% d’une largeur de l’au moins un orifice. Selon un mode de réalisation, l’évidement et l’excroissance s’étendent suivant une direction principale horizontale ou inclinée de moins de 10° par rapport à l’horizontale. Selon un mode de réalisation, l’évidement et l’excroissance s’étendent suivant une direction principale courbée dans un plan horizontal ou incliné de moins de 10° par rapport à un plan horizontal. Selon un mode de réalisation, l’évidement et l’excroissance sont situés à une jonction entre une face latérale et une face avant ou arrière du véhicule automobile. Selon un mode de réalisation, le support est situé majoritairement sous le boîtier et présente un profil en escalier supportant un bord inférieur dudit boîtier. Selon un mode de réalisation, l’évidement présente une surface totale correspondant à au moins 30% d’une surface totale de la glace. Les mesures de l’invention sont avantageuses en ce que la fixation de l’excroissance sur l’extension dans l’évidement permet d’assurer un maintien rigide de la paroi de pare-chocs sur le véhicule automobile sans risquer d’affecter l’étanchéité du bloc optique ou de le détériorer. De plus, l’invention permet de garantir un bon jeu et un affleurement de l’excroissance avec le bloc optique, de façon à respecter des contraintes stylistiques de plus en plus exigeantes. De manière avantageuse, le véhicule automobile de l’invention ne nécessite pas l’ajout de pièces supplémentaires, présentant ainsi une réduction des coûts de fabrication, et facilitant les opérations de montage et de démontage de la paroi de pare-chocs sur le véhicule automobile. représente une vue en perspective d’un bloc optique et d’une paroi de pare-chocs d’un véhicule automobile selon l’invention ; représente une vue en perspective d’une face interne d’une excroissance de la paroi de pare-chocs de la ; représente une vue en perspective du bloc optique de la avec un support de fixation dudit bloc optique à la caisse du véhicule automobile, ledit support comprenant une extension s’étendant dans une projection d’un évidement présenté par une glace du bloc optique ; représente une vue en perspective de l’excroissance de la montée sur l’extension du support de la ; représente une vue en perspective d’une partie arrière du bloc optique et du support illustrés à la ; représente une vue en coupe selon l’axe A-A traversant le bloc optique et le support de la . Description détaillée La représente une vue en perspective d’un véhicule automobile 2 comprenant deux blocs optiques 4 et une paroi de pare-chocs 6, ledit véhicule automobile 2 étant selon l’invention. Le bloc optique 4 illustré à la correspond à un feu arrière gauche du véhicule 2, le bloc optique 4 comprend une glace 4.1 fixée à un boîtier 4.1, ce dernier étant fixé à la caisse du véhicule automobile 2 au moyen d’un support qui sera détaillé dans la présente description. On peut voir que le bloc optique 4 présente un évidement 4.3 recouvert intégralement par une excroissance 6.1 de la paroi de pare-chocs 6. Dans cette configuration, l’évidement 4.3 et l’excroissance 6.1 sont situés à une jonction entre une face latérale 2.1 et une face arrière 2.2 du véhicule automobile 2. Alternativement, des blocs optiques correspondant à des feux avant du véhicule automobile peuvent présenter l’évidement 4.3 similairement au feu arrière 4 représenté à la . Ainsi, l’excroissance d’une paroi de pare-chocs avant et ledit évidement 4.3 seront situés à une jonction entre la face latérale 2.1 et une face avant du véhicule automobile 2. La représente une vue en perspective d’une face interne 6.2 de l’excroissance 6.1 de la paroi de pare-chocs 6. L’excroissance 6.1 comprend, au droit de la face interne 6.2, une plateforme 8 comportant au moins un élément de fixation 10, et préférentiellement deux éléments de fixation 10 comprenant des organes de clippage 10.1 destinés à s’engager dans des orifices correspondants présentés au niveau du support de fixation (non illustré ici) du boîtier 4.2 sur la caisse du véhicule automobile 2 de la , de manière à assurer une fixation de l’excroissance 6.1 au véhicule 2, une telle fixation sera détaillée dans cette description. La plateforme 8 est fixée à la face interne 6.2 par clippage ou par soudage. Chaque élément de fixation 10 comprend une languette plate 10.2 s’étendant en saillie depuis la plateforme 8, ladite languette plate 10.2 est couplée à l’au moins un organe de clippage 10.1. La représente une vue en perspective du bloc optique 4 avec le support de fixation 12 dudit bloc optique 4 au véhicule automobile 2. On peut voir que l’évidement 4.3 présente une surface totale correspondant à au moins 30% d’une surface totale de la glace 4.1 du bloc optique 4, ladite surface pouvant atteindre une moitié de la surface de la glace 4.1. Le support de fixation 12 est situé majoritairement sous le boîtier 4.2 et comprend un profil longitudinal en escalier de manière à supporter un bord inférieur 4.4 du boîtier 4.2. Avantageusement, le support 12 comprend une partie inférieure 12.2 s’étendant verticalement en dessous du bord inférieur 4.4 du boîtier 4.2 et comprend des ajours 12.3 aptes à réceptionner des clips 6.3 de la paroi 6 (illustrés à la ) afin d’assurer un maintien de ladite paroi 6 sur le support 12. La partie inférieure 12.2 comprend également deux trous de fixation 12.4 par vissage du support 12 sur la caisse du véhicule automobile. Le support 12 comprend, en outre, une extension 12.1 s’étendant dans une projection de l’évidement 4.3. Dans cette configuration, l’extension 12.1 est disposée sensiblement au droit de l’évidement 4.3. Préférentiellement, l’extension 12.1 s’étend verticalement au support 12 de manière à ce que ladite extension 12.1 soit sensiblement parallèle à, et longitudinalement proche de l’excroissance de la paroi de pare-chocs, et ainsi permettre la fixation de cette dernière au niveau de l’évidement 4.3. La représente une vue en perspective de l’excroissance 6.1 de la montée sur l’extension 12.1 du support 12. Dans cette configuration, les deux organes de clippage 10.1 des éléments de fixation 10 de la plateforme 8 sont engagés dans les deux orifices oblongs 11 correspondants. De manière avantageuse, le montage de l’excroissance 6.1 sur le support 12 est simple à réaliser. En effet, le montage peut être réalisé par un premier mouvement d’approche de la paroi 6, illustré par la flèche A, vers l’extension 12.1 au niveau de l’évidement, jusqu’à l’insertion des éléments de fixation 10 dans les orifices 11, suivi par un deuxième mouvement illustré par la flèche B, permettant de rabattre latéralement l’excroissance 6.1 afin d’engager les organes de clippage 10.1 avec les orifices. Préférentiellement, chaque languette 10.2 comprend une largeur, suivant une direction sensiblement horizontale, correspondant à au plus 70% d’une largeur de l’orifice oblong 11. Cela permet de garder un jeu latéral suffisamment large pour faciliter les opérations de montage et de démontage de la paroi de pare-chocs 6. La représente une vue en perspective d’une partie arrière du bloc optique 4 et du support 12 illustrés à la . Le bloc optique 4 est illustré dans une position normale de montage sur le véhicule automobile (sans la paroi de pare-chocs). Le boîtier 4.2 comprend des pions d’indexage 4.5 permettant l’indexage du bloc optique 4 sur le véhicule automobile. L’évidement 4.3, l’extension 12 et l’excroissance s’étendent suivant une direction principale horizontale, correspondant au plan XY, ou inclinée de moins de 10° par rapport à ladite horizontale. Alternativement, l’évidement 4.3, l’extension 12 et l’excroissance peuvent s’étendre suivant une direction courbée par rapport à l’horizontale. La représente une vue en coupe selon l’axe A-A traversant le bloc optique 4 et le support 12 de la . Ici, l’excroissance 6.1 de la paroi de pare-chocs 6 est représentée dans une position de montage dans laquelle chacun des moyens de clippage 10.1 est engagé dans l’orifice oblong 11 correspondant. Préférentiellement, le moyen de clippage 10.1 est fixé sur la languette 10.2, il comprend une forme en V formé à partir d’un matériau élastiquement déformable. De manière avantageuse, l’excroissance 6.1 est facilement démontable de l’extension 12.1, ainsi un remplacement de lampe du bloc optique 4 est simple et rapide, sans risque de casse de la glace 4.1. La présente invention permet de garantir l’affleurement de l’excroissance avec la glace au niveau de l’évidement sans affecter l’étanchéité du bloc optique ou de le détériorer. A cet effet, des contraintes stylistiques de plus en plus exigeantes du véhicule automobile peuvent être respectées sans nécessité de rajout de pièces supplémentaires. Véhicule automobile (2) comprenant : - deux blocs optiques (4) comprenant chacun un boîtier (4.2) et une glace (4.1) fixée au boîtier (4.2), ledit boîtier (4.1) étant fixé sur une caisse du véhicule automobile (2) au moyen d’un support (12) ; - une paroi de pare-chocs (6) ; caractérisé en ce que la glace (4.2) présente, dans une étendue principale de ladite glace (4.2), un évidement (4.3), et la paroi de pare-chocs (6) comprend une excroissance (6.1) s’étendant dans l’évidement (4.3), et en ce que le support (12) comprend une extension (12) s’étendant dans une projection de l’évidement (4.3), ladite projection étant perpendiculaire à un plan moyen dudit évidement (4.3), l’excroissance (6.1) étant fixée à ladite extension (12.1). Véhicule automobile (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’excroissance (6.1) comprend une face interne (6.2) sur laquelle est montée une plateforme (8) comportant au moins un élément de fixation (10), s’engageant avec l’extension (12.1) du support (12). Véhicule automobile (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’au moins un élément de fixation (10) comprenant au moins un organe de clippage (10.1) inséré dans au moins un orifice (11) correspondant sur l’extension (12.1). Véhicule automobile (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’au moins un orifice (11) sur l’extension (12.1) comprend deux orifices oblongs (11), et l’au moins un organe de clippage (10.1) comprend deux organes de clippage (10.1) s’engeant dans lesdits deux orifices oblongs (11), respectivement. Véhicule automobile (2) selon l’une des revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l’au moins un élément de fixation (10) comprend, en outre, une languette plate (10.2) couplée à l’au moins un organe de clippage (10.1), ladite languette (10.2) comprenant une largeur correspondant à au plus 70% d’une largeur de l’au moins un orifice (11). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendication 1 à 5, caractérisé en ce que l’évidement (4.3) et l’excroissance (6.1) s’étendent suivant une direction principale horizontale ou inclinée de moins de 10° par rapport à l’horizontale. Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’évidement (4.3) et l’excroissance (6.1) s’étendent suivant une direction principale courbée dans un plan horizontal ou incliné de moins de 10° par rapport à un plan horizontal. Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’évidement (4.3) et l’excroissance (6.1) sont situés à une jonction entre une face latérale (2.1) et une face avant ou arrière (2.2) du véhicule automobile (2). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le support (12) est situé majoritairement sous le boîtier (4.2) et présente un profil en escalier supportant un bord inférieur (4.4) dudit boîtier (4.2). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendication 1 à 9, caractérisé en ce que l’évidement (4.3) présente une surface totale correspondant à au moins 30% d’une surface totale de la glace (4.1).