FR 3145497 A1 20240809 FR 2300999 A 20230202 L’invention concerne un équipement de protection d’une partie d’un membre d’un porteur, ledit équipement comprenant une coque de protection (1) présentant une surface externe (1a) convexe et une surface interne concave et un élément d’amortissement (2) associé sur ladite surface interne pour être interposé entre la partie du membre à protéger et une zone d’impact définie sur ladite coque de protection, la coque (1) présentant des crochets (4, 4a, 4b) formés en saillie de la surface interne en formant chacun un logement sur ladite surface interne, l’élément d’amortissement (2) présentant un bord périphérique (6) dans lequel des empreintes (7) sont formées, lesdites empreintes étant agencées pour être reçues chacune dans respectivement un logement en assurant la fixation réversible de l’élément d’amortissement (2) sur la surface interne. Figure 1a Équipement de protection d’une partie d’un membre d’un porteur L’invention concerne un équipement de protection d’une partie d’un membre d’un porteur. Elle s’applique en particulier à un équipement de protection destiné à être porté à l’avant d’une jambe pour protéger le tibia contre les impacts, lors de la pratique d’un sport tel que le football. Ces équipements de protection peuvent notamment être maintenus contre la jambe du porteur au moyen d’un manchon ou d’une chaussette que ledit porteur enfile autour de sa jambe et dudit équipement. On connaît des équipements de protection comprenant : une coque de protection en matériau rigide, par exemple réalisée par moulage d’un matériau polymère tel que le polypropylène, qui présente une surface externe convexe et une surface interne concave ; et un élément d’amortissement en matériau souple, par exemple formé d’au moins une couche en matériau élastomère, tel qu’une mousse de polyuréthane, cet élément étant associé sur ladite surface interne pour être interposé entre la partie du membre à protéger et une zone d’impact définie sur ladite coque de protection. L'élément d’amortissement est généralement associé à la coque de protection de façon permanente, par exemple par collage ou couture de l’élément d’amortissement sur la surface interne de la coque de protection, afin d’assurer la fonction de protection de façon satisfaisante, notamment selon la norme EN13061 (2009). Toutefois, cette solution pose problème au regard du recyclage de ces équipements de protection. En effet, l’élément d’amortissement et la coque de protection étant réalisés dans des matériaux différents, ils doivent être séparés pour pouvoir être recyclés, ce qui est rendu difficile par leur association permanente. L’invention vise à perfectionner l’art antérieur en proposant notamment un équipement de protection dans lequel l’élément d’amortissement est fixé à la coque de protection en pouvant être dissocié de façon simple, notamment en vue du recyclage, tout en garantissant la fiabilité de leur cohésion pour la fonction de protection attendue, notamment au regard de la norme EN13061 (2009). A cet effet, l’invention propose un équipement de protection d’une partie d’un membre d’un porteur, ledit équipement comprenant : une coque de protection présentant une surface externe convexe et une surface interne concave ; et un élément d’amortissement associé sur ladite surface interne pour être interposé entre la partie du membre à protéger et une zone d’impact définie sur ladite coque de protection ; la coque présentant des crochets formés en saillie de la surface interne en formant chacun un logement sur ladite surface interne, l’élément d’amortissement présentant un bord périphérique dans lequel des empreintes sont formées, lesdites empreintes étant agencées pour être reçues chacune dans respectivement un logement en assurant la fixation réversible de l’élément d’amortissement sur la surface interne. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures annexées, dans lesquelles : et représentent, respectivement en perspective vue de sa face interne et en vue de dessus, un équipement de protection selon un mode de réalisation de l’invention ; et représentent la coque de protection de l’équipement des figures 1a et 1b, suivant des vues similaires à respectivement la et la ; représente l’élément d’amortissement de l’équipement de protection des figures 1a et 1b vu de sa face interne, et étant des agrandissements centrés sur le coin supérieur droit montrant le montage de l’élément d’amortissement de la sur la surface interne de la coque de protection, respectivement pendant ( ) et après ( ) la fixation dudit élément d’amortissement ; est une vue analogue à la centrée sur un coin inférieur. En relation avec ces figures, on décrit ci-dessous un équipement de protection d’une partie d’un membre d’un porteur. L'équipement comprend : une coque de protection 1 présentant une surface externe 1a convexe et une surface interne 1b concave ; un élément d’amortissement 2 associé sur ladite surface interne pour être interposé entre la partie du membre à protéger et une zone d’impact 3 définie sur la coque de protection 1. Dans la description, les termes de positionnement dans l’espace sont pris en référence à l’équipement tel que représenté sur les figures et à la position relative du porteur lorsqu’il revêt ledit équipement. Ainsi : les termes “interne” et “externe” sont relatifs à une position respectivement proche et éloignée de la partie du membre du porteur ; les termes “supérieur” et “inférieur” sont relatifs à une disposition respectivement en haut et en bas. L'équipement de protection est notamment destiné à être porté à l’avant d’une jambe du porteur pour protéger le tibia contre les impacts, lors de la pratique d’un sport tel que le football. Dans ce cas, la zone d’impact 3 peut correspondre à une zone d’essai définie selon la norme EN13061 (2009) relative aux protège-tibias pour joueurs de football, ladite norme précisant les dimensions de ladite zone d’essai, et de manière plus générale des protège-tibias, proportionnellement à la taille du porteur. En particulier, le protège-tibia peut être conçu suivant les tailles suivantes en fonction d’un groupe de taille du porteur : pour le groupe XS : de 110 à 140 cm ; pour le groupe S : de 140 à 160 cm ; pour le groupe M : de 160 à 175 cm ; pour le groupe L : de 175 à 185 cm ; pour le groupe XL : de 185 à 195 cm. Suivant la norme et en relation avec la : la hauteur H correspond à 9,5% de la taille maximale pour chaque groupe, soit : pour le groupe XS : 13,3 cm ; pour le groupe S : 15,2 cm ; pour le groupe M : 16,6 cm ; pour le groupe L : 17,6 cm ; pour le groupe XL : 18,5 cm ; la largeur au sommet LS correspond à 6,4% de la taille maximale, soit : pour le groupe XS : 9 cm ; pour le groupe S : 10,2 cm ; pour le groupe M : 11,2 cm ; pour le groupe L : 11,8 cm ; pour le groupe XL : 12,5 cm ; la largeur inférieure LI, mesurée à une distance égale à la hauteur H par rapport à la largeur au sommet LS, correspond à 4,5% de la taille maximale, soit : pour le groupe XS : 6,3 cm ; pour le groupe S : 7,2 cm ; pour le groupe M : 7,9 cm ; pour le groupe L : 8,3 cm ; pour le groupe XL : 8,8 cm. De façon avantageuse, la coque de protection 1 est formée par moulage d’un matériau polymère pour permettre la protection contre les chocs. L'élément d’amortissement 2 est formé d’au moins une couche d’un matériau élastomère, par exemple une mousse, pour le confort de portage et l’amortissement des chocs sur la coque 1. La coque 1 présente des crochets 4 formés en saillie de la surface interne 1b en présentant chacun un logement 5 sur ladite surface interne. L’élément d’amortissement 2 présente un bord périphérique 6 dans lequel des empreintes 7 sont formées, lesdites empreintes étant agencées pour être reçues chacune dans respectivement un logement 5 en assurant la fixation réversible de l’élément d’amortissement 2 sur la surface interne 1b. Ainsi, la fixation de l’élément d’amortissement 2 est réalisée par coopération de forme avec les crochets 4, ladite coopération étant notamment favorisée par la nature élastomère dudit élément, de façon à faciliter sa dissociation notamment à fin de recyclage. Les crochets 4 sont formés d’une seule pièce avec la coque de protection 1, notamment par moulage d’un matériau polymère tel que décrit précédemment, ce qui permet de faciliter la fabrication de ladite coque et de fiabiliser l’association des crochets 4 à ladite coque. En particulier, les crochets 4 sont répartis de façon discrète autour de la coque de protection 1, en présentant une longueur périphérique qui est inférieure à 10 fois la longueur périphérique de ladite coque. Cet agencement permet de faciliter la fixation et le désassemblage de l’élément d’amortissement 2 sur la coque de protection 1, notamment à fins de recyclage et/ou pour remplacer un élément d’amortissement 2 usagé. L'élément d’amortissement 2 présente une surface interne 2b qui est destinée à recouvrir la partie du membre à protéger, ainsi qu’une surface externe 2a qui est disposée en appui sur la surface interne 1b de la coque de protection 1 au moyen des crochets 4. De façon avantageuse, la surface externe 2a de l’élément d’amortissement 2 et la surface interne 1b de la coque de protection 1 sont dépourvues de moyens de fixation réciproque, la fixation dudit élément d’amortissement à ladite coque de protection étant ainsi réalisée uniquement au moyen des crochets 4. En particulier, la fixation permet un bon plaquage de la surface externe 2a d’un élément d’amortissement 2 en élastomère sur la surface interne 1b d’une coque de protection 1 rigide, de sorte à obtenir la fonction de protection attendue. Par ailleurs, la zone d’impact 3 de la coque de protection 1 est entourée par au moins une zone périphérique 8a, 8b de ladite coque, les crochets 4 étant formés en saillie depuis la surface interne de ladite zone périphérique. Ainsi, les crochets 4 sont disposés en dehors de la zone d’impact 3, ce qui permet d’éviter la présence dans ladite zone d’impact d’aspérité rigide susceptible de blesser le porteur durant la pratique d’un sport tel que le football. Cet agencement contribue à assurer la conformité de l’équipement de protection à la norme EN13061 (2009) mentionnée précédemment. En particulier, la coque de protection 1 présente une zone d’impact 3 centrale et deux zones périphériques respectivement supérieure 8a et inférieure 8b dans le prolongement respectivement supérieur et inférieur de ladite zone d’impact, chacune desdits zones périphériques portant deux crochets 4. Dans le mode de réalisation représenté, la coque de protection 1 présente deux grands côtés 9 et deux petits côtés 10 qui sont reliés par quatre coins 11, quatre crochets 4 étant prévus au voisinage de respectivement un desdits coins. La coque 1 présente notamment deux crochets hauts 4a formés en partie supérieure de respectivement un grand côté 9, et deux crochets bas 4b formés en partie inférieure de respectivement un grand côté 9. En relation avec les figures 1a, 2a, 3 et 4, les crochets bas 4b se prolongent chacun sur un petit côté inférieur 10 de la zone périphérique inférieure 8b, de sorte à retenir l’élément d’amortissement 2 à l’encontre d’un déplacement vers le bas par rapport à la coque 1, notamment dû à la gravité, en particulier lorsqu’un porteur revêt l’équipement. Comme représenté plus en détails sur les figures 3a, 3b et 4, la coque de protection 1 présente un bord périphérique sur lequel s’étendent des plaquettes 12 en saillie de la surface interne, lesdites plaquettes étant surmontées chacune d’un toit 13 en surplomb de ladite surface interne pour former respectivement un crochet 4. Les empreintes 7 et les crochets 4 sont agencés de manière à ce que lesdites empreintes soient reçues en compression dans les logements 5, afin d’éviter tout jeu à l’interférence entre ladite empreinte et ledit logement, et ainsi garantir la fiabilité de la fixation de l’élément d’amortissement 2 à la coque de protection 1. De façon avantageuse, l’élément d’amortissement 2 présente une épaisseur E qui est supérieure à la hauteur h de la saillie des crochets 4, notamment en étant comprise entre 150% et 200% de ladite hauteur, de manière à écarter lesdits crochets de la partie du membre du porteur à protéger, et ainsi limiter le risque d’inconfort et/ou de blessure pour ledit porteur, notamment en cas d’impact sur la coque de protection 1. Le bord périphérique de l’élément d’amortissement 2 présente des lamages 14 formant chacun une empreinte 7, lesdits lamages étant formés en retrait par compression de la surface interne 2b de l’élément d’amortissement 2, par exemple au moyen d’une presse de thermoformage, de manière à présenter chacun une épaisseur sensiblement égale à la hauteur du logement 5 dans lequel ledit lamage est destiné à être reçu lors de la fixation de l’élément d’amortissement 2 sur la coque de protection 1. En relation avec les figures 3a et 4, chaque lamage 14 est surmonté d’une marche 15 qui relie ledit lamage avec la surface interne 2b de l’élément d’amortissement 2, lesdites marches étant en appui sur les crochets 4. Les empreintes 7 sont en outre bordées de part et d’autre par un mur 16 formé dans le bord périphérique 6, les crochets 4 étant retenus latéralement entre lesdits murs de manière à limiter tout mouvement relatif desdits crochets dans leurs empreintes 7 respectives. En particulier, les murs 16 et les bords latéraux 17 des crochets 4 présentent un angle en contre dépouille, ce qui permet de faciliter la fixation et le désassemblage de l’élément d’amortissement 2 et de la coque de protection, afin de faciliter leur recyclage et/ou le remplacement d’un élément d’amortissement 2 usagé. Équipement de protection d’une partie d’un membre d’un porteur, ledit équipement comprenant : une coque de protection (1) présentant une surface externe (1a) convexe et une surface interne (1b) concave ; et un élément d’amortissement (2) associé sur ladite surface interne pour être interposé entre la partie du membre à protéger et une zone d’impact (3) définie sur ladite coque de protection ; ledit équipement de protection étant caractérisé en ce que la coque (1) présente des crochets (4, 4a, 4b) formés en saillie de la surface interne (1b) en formant chacun un logement (5) sur ladite surface interne, l’élément d’amortissement (2) présentant un bord périphérique (6) dans lequel des empreintes (7) sont formées, lesdites empreintes étant agencées pour être reçues chacune dans respectivement un logement (5) en assurant la fixation réversible de l’élément d’amortissement (2) sur la surface interne (1b). Équipement de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que la coque de protection (1) présente un bord périphérique sur lequel s’étend des plaquettes (12) en saillie de la surface interne (1b), lesdites plaquettes étant surmontées chacune d’un toit (13) en surplomb de ladite surface interne pour former respectivement un crochet (4, 4a, 4b). Équipement de protection selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone d’impact (3) de la coque de protection (1) est entourée par au moins une zone périphérique (8a,8b) de ladite coque, les crochets (4, 4a, 4b) étant formés en saillie depuis la surface interne de ladite zone périphérique. Équipement de protection selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les empreintes (7) sont reçues en compression dans les logements (5). Équipement de protection selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la coque de protection (1) présente deux grands côtés (9) et deux petits côtés (10) qui sont reliés par quatre coins (11), quatre crochets (4, 4a, 4b) étant prévus au voisinage de respectivement un desdits coins. Équipement de protection selon la revendication 5 lorsqu’elle dépend de la revendication 3, caractérisé en ce que la coque de protection (1) présente une zone d’impact (3) centrale et deux zones périphériques respectivement supérieure (8a) et inférieure (8b) dans le prolongement respectivement supérieur et inférieur de ladite zone d’impact. Équipement de protection selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce qu’il présente deux crochets hauts (4a) formés en partie supérieure de respectivement un grand côté (9), et deux crochets bas (4b) formés en partie inférieure de respectivement un grand côté (9). Équipement de protection selon la revendication 7, caractérisé en ce que les crochets bas (4b) se prolonge sur un petit côté inférieur (10) de la coque (1) de sorte à retenir l’élément d’amortissement (2) à l’encontre d’un déplacement vers le bas par rapport à la coque (1). Équipement de protection selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’élément d’amortissement (2) présente une épaisseur (E) qui est supérieure à la hauteur (h) de saillie des crochets (4, 4a, 4b). Équipement de protection selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le bord (6) de l’élément d’amortissement (2) présente des lamages (14) formant chacun une empreinte (7), lesdits lamages étant formés en retrait par compression de la surface interne (2b) de l’élément d’amortissement (2). Équipement de protection selon la revendication 10, caractérisé en ce que chacun des lamages (14) est surmonté d’une marche (15) reliant ledit lamage avec la surface interne (2b) de l’élément d’amortissement (2), lesdites marches étant en appui sur les crochets (4, 4a, 4b). Équipement de protection selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les empreintes (7) sont bordées de part et d’autre par un mur (16) formé dans le bord périphérique (6), les crochets (4, 4a, 4b) étant retenus latéralement entre lesdits murs. Équipement de protection selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l’élément d’amortissement (2) présente une surface interne (2b) destinée à recouvrir la partie du membre et une surface externe (2a) disposée en appui sur la surface interne (1b) de la coque de protection (1) au moyen des crochets (4, 4a, 4b), la surface externe (2a) de l’élément d’amortissement (2) et la surface interne (1b) de la coque de protection (1) étant dépourvues de moyens de fixation réciproque. Équipement de protection selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les crochets (4, 4a, 4b) sont formés d’une seule pièce avec la coque de protection (1). Équipement de protection selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que l’élément d’amortissement (2) est formé d’au moins une couche d’un matériau élastomère.