FR 3144523 A1 20240705 FR 2300026 A 20230103 L’invention concerne un véhicule automobile comprenant : - une batterie de traction ; - un longeron (L) creux disposé latéralement à la batterie de traction, caractérisé en ce que le longeron (L) comprend une trappe (T) disposée sur un côté latéral du longeron (L), la trappe (T) étant fermée par un volet (V) déplaçable de sorte que la trappe puisse recevoir une extrémité d’une lance à incendie (I) introduite dans la trappe (T). L’invention porte en outre sur un procédé d’extinction de la batterie en cas d’incendie, sur la base d’un tel véhicule. Figure 3. VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN LONGERON A TRAPPE DE REMPLISSAGE D’EAU ET PROCEDE SUR LA BASE D’UN TEL VEHICULE L’invention concerne le domaine de l’accès pompier pour l’extinction de batteries de traction d’un véhicule automobile, en cas d’incendie. Dans ce domaine, les pompiers arrivant sur les lieux d’un incendie peuvent appliquer de l’eau sous pression sur un véhicule automobile, mais la carrosserie et la caisse du véhicule rendent difficile l’accès à la batterie pour permettre une extinction de la batterie. Un objectif de la présente invention est de remédier aux défauts de l’art antérieur, et notamment de proposer une solution pour faciliter l’accès à la batterie en cas d’incendie. Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un véhicule automobile présentant un repère comprenant un axe avant-arrière suivant une direction de déplacement du véhicule automobile, un axe latéral perpendiculaire à l’axe avant-arrière, et un axe vertical perpendiculaire à l’axe avant-arrière et à l’axe latéral, le véhicule automobile comprenant : - une batterie de traction ; - un longeron creux disposé latéralement à la batterie de traction en référence à l’axe latéral, caractérisé en ce que le longeron comprend une trappe disposée sur un côté latéral du longeron en référence à l’axe latéral, la trappe étant fermée par un volet déplaçable de sorte que la trappe puisse recevoir une extrémité d’une lance à incendie introduite dans la trappe. Avantageusement, l’invention permet de verser de l’eau sous pression dans le longeron creux autour de la batterie de sorte à refroidir l’environnement immédiat de la batterie. Le principe est de rendre une partie latérale d’un longeron basculante afin de permettre à un pompier d’introduire de l’eau dans le longeron. Selon une variante, le volet de la trappe est déplaçable vers l’intérieur du longeron. Cela permet d’ouvrir le volet en introduisant l’extrémité de la lance à incendie dans la trappe. Selon une variante, le volet de la trappe est monté pivotable autour d’un axe entre une position de fermeture dans laquelle la trappe est fermée par le volet, et une position d’ouverture dans laquelle la trappe est ouverte, le volet de la trappe comportant un moyen de rappel actionnant le volet vers sa position de fermeture. Cela permet de simplifier le montage du volet. Selon une variante, le moyen de rappel comprend un ressort cylindrique disposé sur l’axe du volet. Cela permet de simplifier le montage du moyen de rappel. Selon une variante, le moyen de rappel est configuré pour permettre l’ouverture du volet à partir de 1 bar de pression d’eau, de préférence à partir de 2 bars de pression d’eau sur le volet. Cela permet de maintenir le volet fermé en utilisation normale, et d’éviter l’introduction de poussières dans le longeron. Selon une variante, le longeron comprend un renfort plan oblique par rapport à des parois latérales de la trappe en référence à l’axe latéral, le renfort formant une butée d’ouverture du volet de la trappe. Cela permet de renforcer la structure du longeron, et celle du volet de la trappe. L’invention porte également sur un procédé d’extinction d’incendie sur un véhicule automobile selon l’invention, le procédé d’extinction comprenant les étapes suivantes : - pousser le volet de trappe pour l’ouvrir ; - introduire une extrémité d’une lance à incendie dans le longeron à travers la trappe ; - verser de l’eau dans le longeron au moyen de la lance à incendie. Selon une variante, le volet de la trappe est poussé en appliquant une pression d’eau d’au moins 1 bar, de préférence à partir de 2 bars, sur le volet. L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : - illustre schématiquement une vue dans l’espace d’une batterie de traction et d’un longeron d’un véhicule automobile selon une variante préférée de l’invention ; - illustre schématiquement une vue en coupe selon II-II du longeron de la , où la trappe est fermée ; et - illustre schématiquement une vue similaire à celle de la , où la trappe est ouverte. L’invention concerne un véhicule automobile comprenant une batterie de traction B. Le véhicule automobile est défini dans un repère comprenant un axe avant-arrière X suivant une direction de déplacement du véhicule automobile, un axe latéral Y perpendiculaire à l’axe avant-arrière X, et un axe vertical Z perpendiculaire à l’axe avant-arrière X et à l’axe latéral Y. Le véhicule automobile comprend en outre un longeron L creux, évidé, disposé latéralement à la batterie de traction B en référence à l’axe latéral Y. Le longeron L peut être une partie de la caisse du véhicule automobile. L’invention propose une trappe à volet basculant au niveau du longeron L pour donner accès aux pompiers. Ainsi, selon l’invention, le longeron L comprend une trappe T disposée sur un côté latéral du longeron L en référence à l’axe latéral Y. La trappe T est fermée par un volet V déplaçable pour donner accès au longeron aux pompiers. En particulier, le volet V de la trappe T est monté pivotable autour d’un axe et comporte un moyen de rappel R actionnant le volet V vers sa fermeture. Plus particulièrement, le moyen de rappel R est un ressort cylindrique disposé sur l’axe du volet V. De préférence, le volet V de la trappe T est déplaçable vers l’intérieur du longeron L. Le volet ainsi déplacé permet de laisser passer une extrémité d’une lance à incendie I à introduire dans la trappe T. Dans la variante préférée, le moyen de rappel R est configuré pour permettre l’ouverture du volet V à partir de 1 bar de pression d’eau, de préférence à partir de 2 bars de pression sur le volet. En utilisation, lorsque le pompier vise avec sa lance I la trappe T, celle-ci s’ouvre sous la pression du jet environ 2 à 3 bars et permet l’écoulement de l’eau dans le longeron L. Une fois la trappe ouverte sous l’effet du jet, le pompier peut introduire l’embout de la lance I, comme illustré en , si les conditions lui permettent de le faire. Il y a un renfort ouvert à l’intérieur du longeron L qui permet de garantir la tenue structurelle de celui-ci. Véhicule automobile présentant un repère comprenant un axe avant-arrière (X) suivant une direction de déplacement du véhicule automobile, un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X) et à l’axe latéral (Y), le véhicule automobile comprenant : - une batterie de traction (B) ; - un longeron (L) creux disposé latéralement à la batterie de traction (B) en référence à l’axe latéral (Y), caractérisé en ce que le longeron (L) comprend une trappe (T) disposée sur un côté latéral du longeron (L) en référence à l’axe latéral (Y), la trappe (T) étant fermée par un volet (V) déplaçable de sorte que la trappe puisse recevoir une extrémité d’une lance à incendie (I) introduite dans la trappe (T). Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (V) de la trappe (T) est déplaçable vers l’intérieur du longeron (L). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le volet (V) de la trappe (T) est monté pivotable autour d’un axe entre une position de fermeture dans laquelle la trappe (T) est fermée par le volet (V), et une position d’ouverture dans laquelle la trappe (T) est ouverte, le volet (V) de la trappe comportant un moyen de rappel (R) actionnant le volet (V) vers sa position de fermeture. Véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de rappel (R) comprend un ressort cylindrique disposé sur l’axe du volet (V). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que le moyen de rappel (R) est configuré pour permettre l’ouverture du volet (V) à partir de 1 bar de pression d’eau, de préférence à partir de 2 bars de pression d’eau sur le volet (V). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le longeron (L) comprend un renfort plan (S) oblique par rapport à des parois latérales de la trappe (T) en référence à l’axe latéral (Y), le renfort (S) formant une butée d’ouverture du volet (V) de la trappe (T). Procédé d’extinction d’incendie sur un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, le procédé d’extinction comprenant les étapes suivantes : - pousser le volet (V) de trappe (T) pour l’ouvrir ; - introduire une extrémité d’une lance à incendie (I) dans le longeron (L) à travers la trappe (T) ; - verser de l’eau dans le longeron (L) au moyen de la lance à incendie (I). Procédé d’extinction d’incendie selon la revendication 7, caractérisé en ce que le volet (V) de la trappe (T) est poussé en appliquant une pression d’eau d’au moins 1 bar, de préférence à partir de 2 bars, sur le volet (V).