FR 3145395 A1 20240802 FR 2300925 A 20230201 L'invention concerne une vanne bi-fluides (1) comprenant : - un corps de vanne (10) formant un logement (10a), le corps de vanne (10) ; - un piston ; - un élément de ressort (30) configuré pour imposer au piston (20) la première position ; la première entrée (11) et la deuxième entrée (13) étant agencées de sorte que, lorsque le piston (20) est dans la première position, ledit piston (20) permet l'injection d'un premier fluide dans le premier volume (21) et d'un deuxième fluide dans le deuxième volume (22), l'élément de ressort (30) est configuré de sorte que, lorsque la première pression du fluide dans le premier volume (21) est supérieure à une première pression, ladite première pression impose une force opposée à la force exercée par l'élément de ressort (30). Figure 1 Valve bi-fluide DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne le domaine de la fluidique. Notamment, la présente invention concerne une vanne bi-fluide, et en particulier une vanne configurée pour mettre en pression un fluide avant sa distribution. La présente invention est avantageusement mise en œuvre pour le nettoyage des surfaces de capteurs, et plus particulièrement des surfaces de capteurs de véhicules automobiles. ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Les véhicules automobiles sont désormais équipés de nombreux capteurs, caméras, lidars ou radars (ci-après " capteurs ") à des fins d'aide à la conduite. Ces capteurs peuvent être situés à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule afin d'offrir au conducteur une visibilité complète de l'environnement dans lequel se trouve le véhicule. Par exemple, les capteurs peuvent être situés dans le pare-chocs, dans la jupe latérale, sur le rétroviseur latéral, derrière le pare-brise, sous le capot, à proximité des phares, sur une nacelle de toit. Cependant, ces capteurs, exposés à l'environnement, sont susceptibles d'être recouverts de saletés ou de poussières, et par conséquent de voir leurs performances se dégrader. Des nettoyages fréquents de ces capteurs sont donc nécessaires pour garantir leurs performances. A cet égard, les véhicules automobiles peuvent être pourvus d'un système de nettoyage équipé notamment de conduits de distribution de fluide de nettoyage et de buses. Les buses sont notamment disposées aux extrémités des conduits de distribution de fluide et à proximité immédiate des capteurs. Selon cette disposition, il est possible de distribuer un fluide de nettoyage sur la surface de chacun des capteurs et ainsi d'éliminer les traces de poussière ou de saleté. A cet égard, des systèmes de distribution de fluide connus de l'antériorité sont divulgués dans les documents US 2020/361421, WO2018188823 et WO2019029915. De tels systèmes de distribution de fluide sont agencés pour le nettoyage de capteurs de surface disposés tout autour du périmètre du véhicule automobile. Cependant, de tels systèmes de distribution de fluide peuvent ne pas être optimaux en termes de consommation de fluide. En particulier, il existe des situations où plusieurs fluides doivent être projetés successivement, notamment sous haute pression, pour nettoyer efficacement les surfaces des capteurs. Une telle exigence impose généralement la mise en œuvre de systèmes de distribution fluidique complexes. Par conséquent, un but de la présente invention est de proposer une valve bi-fluide qui permet la distribution de deux fluides différents et qui comprend un agencement permettant une auto-pressurisation. BREVE DESCRIPTION DE L’INVENTION Le but de la présente invention est atteint par une vanne bi-fluide pour distribuer un premier fluide et un second fluide, la vanne bi-fluide comprenant : - un corps de vanne formant un logement, le corps de vanne étant pourvu d'une première entrée, d'une première sortie, d'une deuxième entrée et d'une deuxième sortie ; - un piston mobile le long d'une direction principale dans le logement entre une première position et une seconde position et séparant le logement en un premier volume et un second volume, le premier volume et le second volume étant partiellement délimités par, respectivement, une première face et une seconde face du piston ; - un élément de ressort configuré pour imposer au piston la première position ; la première entrée et la deuxième entrée étant agencées de sorte que, lorsque le piston est dans la première position, ledit piston permet l'injection d'un premier fluide dans le premier volume via la première entrée et d'un second fluide dans le second volume via la deuxième entrée, tandis que l'élément de ressort est configuré de sorte que, lorsque la pression du premier fluide dans le premier volume est supérieure à une première pression, ladite première pression impose une force opposée à la force exercée par l'élément de ressort, entraînant ainsi un déplacement du piston vers la seconde position et une pressurisation du second fluide dans le second volume. Selon un mode de réalisation, la deuxième entrée est en outre configurée de sorte que lorsque le piston se déplace vers la deuxième position, ledit piston obture la deuxième entrée. Selon un mode de réalisation, la vanne bi-fluide comprend en outre un clapet anti-retour relié à la deuxième sortie, ledit clapet anti-retour étant configuré pour distribuer le deuxième fluide lorsque la pression dudit deuxième fluide dans le deuxième volume est supérieure à une deuxième pression. Selon un mode de réalisation, un conduit est formé dans le piston, ledit conduit reliant fluidiquement la première sortie et le premier volume lorsque le piston est dans la première position. Selon un mode de réalisation, le conduit s'étend depuis une entrée, ladite entrée de conduit, située sur la première face du piston vers une sortie, ladite sortie de conduit, située sur une surface latérale du piston, ladite surface latérale reliant les première et seconde faces l'une à l'autre, la sortie de conduit est agencée pour être en correspondance avec la première sortie lorsque le piston est dans la première position. Selon un mode de réalisation, le piston est configuré pour que, lors de son déplacement de la première position vers la deuxième position, ledit piston obture la première sortie. Selon un mode de réalisation, le piston est configuré de telle sorte que lorsque ledit piston atteint la deuxième position, la première sortie mène directement dans le premier volume. Selon un mode de réalisation, ladite vanne bi-fluide comprend une butée contre laquelle le piston est en appui par sa première face lorsque ledit piston est dans la première position, la butée étant configurée pour permettre le remplissage du premier volume avec le premier fluide, avantageusement, la butée est disposée sur une paroi d'extrémité, dite première paroi d'extrémité, du corps de vanne, ladite première paroi d'extrémité délimitant partiellement le premier volume . Selon un mode de réalisation, l'élément élastique est un ressort hélicoïdal en appui contre la deuxième face et une paroi d'extrémité, ladite deuxième paroi d'extrémité du corps de vanne, ladite deuxième paroi d'extrémité délimitant partiellement le deuxième volume. Selon un mode de réalisation, ladite vanne bi-fluide comprend un élément chauffant situé dans le deuxième volume et configuré pour chauffer le deuxième fluide. Selon un mode de réalisation, le piston a une forme cylindrique et s'étend, selon la direction principale, de la première face vers la deuxième face. L’invention concerne également un ensemble de distribution de fluide comprenant : - la vanne bi-fluide selon la présente invention, - une première buse reliée à la première sortie - une deuxième buse reliée à la deuxième sortie. Selon un mode de réalisation, ledit ensemble de distribution comprend en outre : - des premiers moyens de distribution configurés pour distribuer un premier fluide à la première entrée - des seconds moyens de distribution configurés pour distribuer un second fluide au niveau de la deuxième entrée. Selon un mode de réalisation, les premiers moyens de distribution sont configurés pour délivrer le premier fluide à une pression supérieure à 5 bars, avantageusement supérieure à 6 bars. Selon un mode de réalisation, les seconds moyens de distribution sont configurés pour délivrer le second fluide à une pression inférieure à 1,5 bar. Selon un mode de réalisation, les premiers moyens de distribution comprennent un premier réservoir, et un premier conduit, tandis que les seconds moyens de distribution comprennent un second réservoir et un second conduit. Selon un mode de réalisation, les premiers moyens de distribution comprennent en outre un régulateur de débit configuré pour contrôler le premier débit de fluide délivré dans le premier volume. L’invention concerne également un véhicule automobile muni d'au moins un capteur, ledit véhicule automobile étant équipé d'au moins un ensemble de distribution de fluide selon la présente invention, ledit au moins un ensemble de distribution de fluide étant configuré pour le nettoyage de l'au moins un capteur. D'autres caractéristiques et avantages seront mieux compris après la lecture de la description suivante de la vanne bi-fluide selon l'invention, fournie à titre d'exemples non limitatifs uniquement, en référence aux dessins ci-joints dans lesquels : La représente, dans une vue en coupe, une vanne bi-fluide selon la présente invention ; La représente, dans une vue en coupe transversale, le corps de vanne de la vanne bi-fluide de la ; La représente, dans une vue en coupe transversale, le piston de la vanne bi-fluide de la ; La est une illustration de la vanne bi-fluide en cours d'utilisation, en particulier, la illustre la première étape ; La est une illustration de la vanne bi-fluide en cours d'utilisation, en particulier, la illustre la deuxième étape ; La est une illustration de la vanne bi-fluide en cours d'utilisation, en particulier, la illustre la troisième étape ; La est une illustration de la vanne bi-fluide en cours d'utilisation, en particulier, la illustre la quatrième étape. DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION Dans la partie descriptive, les mêmes références dans les dessins peuvent être utilisées pour des éléments de même type. Les dessins sont des représentations schématiques qui, pour des raisons de lisibilité, ne sont pas nécessairement à l'échelle. La présente invention concerne une vanne bi-fluide destinée à distribuer un premier fluide et un second fluide. A cet égard, la présente invention concerne une vanne bi-fluide pour distribuer un premier fluide et un second fluide, la vanne bi-fluide comprenant : - un corps de vanne formant un logement, le corps de vanne étant pourvu d'une première entrée, d'une première sortie, d'une deuxième entrée et d'une deuxième sortie ; - un piston mobile le long d'une direction principale dans le logement entre une première position et une seconde position et séparant le logement en un premier volume et un second volume, le premier volume et le second volume étant partiellement délimités par, respectivement, une première face et une seconde face du piston ; - un élément de ressort configuré pour imposer au piston la première position ; la première entrée et la deuxième entrée étant disposées de telle sorte que, lorsque le piston est dans la première position, ledit piston permet l'injection d'un premier fluide dans le premier volume via la première entrée et d'un deuxième fluide dans le deuxième volume via la deuxième entrée, tandis que l'élément de ressort est configuré de telle sorte que, lorsque la pression du premier fluide dans le premier volume est supérieure à une première pression, ladite première pression impose une force opposée à la force exercée par l'élément de ressort, entraînant ainsi un déplacement du piston vers la deuxième position et une pressurisation du deuxième fluide dans le deuxième volume. La illustre une vanne bi-fluide 1 selon la présente invention. La vanne bi-fluide 1 comprend un corps de vanne 10. Notamment, le corps de vanne 10 forme un logement 10a et est muni d'une première entrée 11, d'une première sortie 12, d'une deuxième entrée 13 et d'une deuxième sortie 14. Le corps de vanne 10 peut s'étendre, selon une direction principale XX', d'une première paroi d'extrémité 16 vers une seconde paroi d'extrémité 17. En outre, le corps de valve 10 peut comprendre une enveloppe latérale 18 reliant la première paroi d'extrémité 16 et la seconde paroi d'extrémité 17. En particulier, le corps de vanne 10 peut être de forme cylindrique. Il est toutefois entendu que la présente invention n'est pas limitée à cet aspect, et que l'homme du métier peut envisager toute autre forme pour le corps de vanne 10. Le corps de vanne 10 peut comprendre, depuis la première paroi d'extrémité 16 vers la seconde paroi d'extrémité 17, et dans cet ordre, une première section d'extrémité 10a1, une première section intermédiaire 10a2, une seconde section intermédiaire 10a3, et une seconde section d'extrémité 10a4 ( ). Il est donc entendu que la première section d'extrémité 10a1 et la deuxième section d'extrémité 10a4 sont partiellement délimitées, respectivement, par la première paroi d'extrémité 16 et la deuxième paroi d'extrémité 17. En outre, dans le cas où le logement 10a envisagé est de forme cylindrique, la première section d'extrémité 10a1, la première section intermédiaire 10a2, la seconde section intermédiaire 10a3 et la seconde section d'extrémité 10a4 sont également de forme cylindrique. La vanne bi-fluide 1 comprend en outre un piston 20 mobile le long de la direction principale XX' dans le logement 10a. Notamment, le piston 20 sépare le logement 10a en un premier volume 21 et un second volume 22. Le premier volume 21 est partiellement délimité par la première face 20a et la première paroi d'extrémité 16. De même, le second volume 22 est partiellement délimité par la seconde face 20b et la seconde paroi d'extrémité 17. Il est entendu que le volume, respectivement, du premier volume 21 et du deuxième volume 22 dépend de la position du piston 20 à l'intérieur du logement 10a. Notamment, le piston 20 est configuré pour se déplacer le long de la direction principale XX' entre une première position et une deuxième position ( et ). En particulier, la première position est une position pour laquelle le piston 20 est, dans son intégralité, dans la première section intermédiaire 10a2, tandis que la deuxième position est une position pour laquelle le piston 20 est, dans son intégralité, dans la deuxième section intermédiaire 10a3. La première section intermédiaire 10a2, la deuxième section intermédiaire 10a3 et le piston 20 sont avantageusement de même longueur selon la direction principale XX'. Il est entendu que, lorsque le piston est dans sa première position, le premier volume 21 correspond au volume de la première section d'extrémité 10a1 tandis que le second volume 22 correspond au volume cumulé de la seconde section intermédiaire 10a3 et de la seconde section d'extrémité 10a4. De manière similaire, on comprendra que, lorsque le piston est dans sa deuxième position, le premier volume 21 correspond au volume cumulé de la première section d'extrémité 10a1 et de la première section intermédiaire 10a2, tandis que le deuxième volume 22 correspond au volume de la deuxième section d'extrémité 10a4. La vanne bi-fluide 1 comprend également un élément ressort 30 configuré pour imposer au piston 20 sa première position. En outre, la première entrée 11 et la deuxième entrée 13 sont agencées de telle sorte que lorsque le piston 20 est dans la première position, ledit piston 20 permet l'injection d'un premier fluide dans le premier volume 21 via la première entrée 11 et d'un deuxième fluide dans le deuxième volume 22 via la deuxième entrée 13. A cet égard, la première entrée 11 et la deuxième entrée 13 peuvent être situées, respectivement, dans la première section d'extrémité 10a1 et dans la deuxième section intermédiaire 10a3. Selon cette configuration, le piston 20, dans sa première position, n'obture ni la première entrée 11 ni la deuxième entrée 13. Ainsi, dans sa première position, le piston 20 permet au premier fluide et au second fluide de s’écouler respectivement dans la première section d'extrémité 10a1 et la seconde section intermédiaire 10a3. La première section d'extrémité 10a1 peut être munie d'une butée 19a contre laquelle le piston 20 vient en appui, par sa première face 20a, lorsqu'il est dans sa première position. Plus particulièrement, la butée 19a est configurée pour empêcher le piston 20 de s'engager dans le premier tronçon d'extrémité 10a1. Par exemple, la butée 19 s'étend depuis la première paroi d'extrémité 16 à l'intérieur du logement 10a. De manière similaire, la deuxième section d’extrémité 10a4 peut être munie d'une autre butée 19b contre laquelle le piston 20 vient en appui, par sa deuxième face 20a, lorsqu'il est dans sa deuxième position. Plus particulièrement, l'autre butée 19b est configurée pour empêcher le piston 20 de s'engager dans la deuxième section d’extrémité 10a4. En outre, l'élément élastique 30 est configuré de telle sorte que, lorsque la pression du premier fluide dans le premier volume 21 est supérieure à une première pression, ladite première pression impose une force opposée à la force exercée par l'élément élastique 30, ce qui entraîne un déplacement du piston 20 vers la deuxième position et une mise sous pression du deuxième fluide dans le deuxième volume 22. En particulier, la deuxième entrée 13 est située dans la deuxième section intermédiaire 10a3 et, par exemple, à proximité immédiate de la première section intermédiaire 10a2. Selon cette configuration, lorsque le piston 20 se déplace de sa première position vers sa deuxième position, ledit piston 20 obture la deuxième entrée 13. En particulier, après un court trajet (dit trajet initial), depuis la première position le long de la direction principale, et jusqu'à ce qu'il atteigne sa deuxième position, le piston 20 obture la deuxième entrée 13. A titre d'exemple, l'élément de ressort 30 peut comprendre un ressort hélicoïdal en butée contre la seconde face et la seconde paroi d'extrémité du corps de valve. Avantageusement, un conduit 23 est formé dans le piston 20. Notamment, le conduit 23 relie fluidiquement la première sortie 12 et le premier volume lorsque le piston 20 est dans la première position. En particulier, lorsque le piston 20 est dans sa première position, le premier volume 21 est limité à la première section d'extrémité 10a1. En d'autres termes, le conduit 23 relie la première section d'extrémité 10a1 et la première sortie 12. Notamment, le conduit 23 s'étend d'une entrée, dite entrée du conduit 23a, située sur la première face 20a du piston 20 vers une sortie, dite sortie du conduit 23b, située sur une surface latérale 20c du piston, ladite surface latérale 20c reliant la première et la deuxième face l'une à l'autre. La sortie du conduit est agencée pour être en correspondance avec la première sortie 12 lorsque le piston est dans la première position. Avantageusement, le piston 20 peut en outre être configuré pour que, lors de son déplacement de la première position vers la deuxième position, ledit piston obture la première sortie. En particulier, après le trajet initial, depuis la première position selon la direction principale, et le piston 20 obture la première sortie 12. Le piston 20 peut être en outre configuré de telle sorte que lorsque ledit piston atteint sa deuxième position, la première sortie mène directement dans le premier volume. En d'autres termes, la première entrée et la première sortie débouchent toutes deux directement dans le premier volume, de sorte que la pression dans le premier volume est libérée, ce qui entraîne un mouvement du piston de la deuxième position vers la première position sous l'action de l'élément de ressort 30. La vanne bi-fluide 1 peut en outre comprendre des clapets anti-retour. Notamment, la valve à double fluide 1 peut comprendre un clapet anti-retour 15 connecté à la deuxième sortie 14, ledit clapet anti-retour 15 étant configuré pour distribuer le second fluide lorsque la pression dudit second fluide dans le second volume est supérieure à une seconde pression. Avantageusement, la valve bi-fluide peut comprendre un élément chauffant situé dans le second volume et configuré pour chauffer le second fluide. L'invention concerne également un ensemble de distribution de fluide (illustré à la ) comprenant : - la vanne bi-fluide 1 selon la présente invention, - une première buse 40 connectée à la première sortie 12 - une deuxième buse 41 reliée à la deuxième sortie 14. La première buse 40 peut être reliée à la première sortie 12 par un conduit muni d'un limiteur d'air 58 configuré pour optimiser le flux d'air. L'ensemble de distribution peut en outre comprendre : - des premiers moyens de distribution 51 configurés pour distribuer un premier fluide à la première entrée - des seconds moyens de distribution 52 configurés pour distribuer un second fluide à la deuxième entrée. Par exemple, les premiers moyens de distribution 51 sont configurés pour délivrer le premier fluide à une pression supérieure à 5 bars, avantageusement supérieure à 6 bars. Par exemple, les seconds moyens de distribution sont configurés pour distribuer le second fluide à une pression inférieure à 1,5 bar. Les premiers moyens de distribution comprennent un premier réservoir 53, et un premier conduit 54, tandis que les seconds moyens de distribution comprennent un second réservoir 55 et un second conduit 56. Avantageusement, les premiers moyens de distribution comprennent en outre un régulateur de débit 57, par exemple une vanne à deux voies, configuré pour contrôler le premier débit de fluide délivré dans le premier volume. En cours d'utilisation, la vanne bi-fluide 1 peut suivre une séquence de quatre étapes. Notamment, la illustre une première étape dans laquelle le piston est dans sa première position. Lors de cette première étape, le régulateur de débit est dans un état fermé, tandis qu'un second fluide est injecté dans la vanne bi-fluide 1 par la deuxième entrée. Le second fluide peut comprendre un gaz ou un fluide. La deuxième entrée 13 peut être équipée d'un clapet anti-retour empêchant tout reflux du deuxième fluide. Le clapet anti-retour 15 situé sur la deuxième sortie 14 empêche l’écoulement du second fluide par la deuxième sore tant que la pression du second fluide dans le second volume est inférieure à une seconde pression. La illustre une deuxième étape dans laquelle le piston est toujours dans sa première position et le deuxième volume est rempli avec le deuxième fluide. Au cours de cette deuxième étape, le régulateur de débit est dans un état ouvert de sorte que le premier fluide est injecté dans le premier volume tandis que le deuxième volume est rempli avec le deuxième fluide. La pression d'injection du premier fluide est inférieure à une pression prédéterminée, ladite pression prédéterminée étant inférieure à la perte de charge rencontrée par ledit premier fluide lors de son écoulement dans le conduit 23. Dans ces conditions, le piston reste dans sa première position et le premier fluide passe par la première sortie 12 et est projeté par une buse 40 couplée à la première sortie. La illustre une troisième étape. Lors de cette troisième étape, le régulateur de débit est toujours à l'état ouvert, et la pression d'injection du premier fluide est supérieure à la pression prédéterminée de sorte que ledit premier fluide s'accumule dans le premier volume. Pendant l'accumulation à l'intérieur du premier volume, la pression à l'intérieur dudit premier volume augmente jusqu'à la première pression de sorte que le piston se déplace de sa première position le long de la première direction. Au cours de cette troisième étape, le piston obture à la fois la première sortie et la deuxième entrée, de sorte que la pression dans le deuxième volume augmente. Lorsque la pression dans le second volume atteint la seconde pression, le second fluide est projeté à travers une buse couplée à la deuxième sortie. La illustre une quatrième étape pour laquelle le piston a atteint sa deuxième position de sorte que le premier fluide accumulé peut maintenant s'écouler par la première sortie. En conséquence, la pression à l'intérieur du premier volume est libérée et l'élément de ressort pousse le piston de sa deuxième position vers sa première position. La présente invention concerne également un véhicule automobile qui comprend au moins un capteur, ledit véhicule automobile étant équipé d'au moins un ensemble de distribution de fluide selon la présente invention, ledit au moins un ensemble de distribution de fluide étant configuré pour le nettoyage de l'au moins un capteur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et des variantes peuvent être réalisées sans s'écarter de la portée de l'invention telle que définie par les revendications. Vanne bi-fluide (1) pour distribuer un premier fluide et un second fluide, la vanne bi-fluide (1) comprenant : - un corps de vanne (10) formant un logement (10a), le corps de vanne (10) étant pourvu d'une première entrée (11), d'une première sortie (12), d'une deuxième entrée (13) et d'une deuxième sortie (14) ; - un piston (20) mobile le long d'une direction principale dans le logement (10a) entre une première position et une seconde position et séparant le logement (10a) en un premier volume (21) et un second volume (22), le premier volume (21) et le second volume (22) étant partiellement délimités par, respectivement, une première face (20a) et une seconde face (20b) du piston (20) ; - un élément de ressort (30) configuré pour imposer au piston (20) la première position ; la première entrée (11) et la deuxième entrée (13) étant agencées de sorte que, lorsque le piston (20) est dans la première position, ledit piston (20) permet l'injection d'un premier fluide dans le premier volume (21) via la première entrée (11) et d'un second fluide dans le second volume (22) via la deuxième entrée (13), tandis que l'élément de ressort (30) est configuré de sorte que, lorsque la pression du premier fluide dans le premier volume (21) est supérieure à une première pression, ladite première pression impose une force opposée à la force exercée par l'élément de ressort (30), entraînant ainsi un déplacement du piston (20) vers la seconde position et une pressurisation du second fluide dans le second volume (22). Vanne bi-fluide (1) selon la revendication 1, dans laquelle la deuxième entrée (13) est en outre configurée de sorte que lorsque le piston (20) se déplace vers la deuxième position, ledit piston (20) obture la deuxième entrée (13). Vanne bi-fluide (1) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle la vanne bi-fluide (1) comprend en outre un clapet anti-retour (15) relié à la deuxième sortie, ledit clapet anti-retour (15) étant configuré pour distribuer le deuxième fluide lorsque la pression dudit deuxième fluide dans le deuxième volume (22) est supérieure à une deuxième pression. Vanne bi-fluide (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle un conduit (23) est formé dans le piston (20), ledit conduit (23) reliant fluidiquement la première sortie et le premier volume (21) lorsque le piston (20) est dans la première position. Vanne bi-fluide (1) selon la revendication 4, dans laquelle le conduit (23) s'étend depuis une entrée, ladite entrée de conduit (23a), située sur la première face (20a) du piston (20) vers une sortie, ladite sortie de conduit (23b), située sur une surface latérale du piston (20), ladite surface latérale reliant les première et seconde faces (20b) l'une à l'autre, la sortie de conduit (23b) est agencée pour être en correspondance avec la première sortie lorsque le piston (20) est dans la première position. Vanne bi-fluide (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle le piston (20) est configuré pour que, lors de son déplacement de la première position vers la deuxième position, ledit piston (20) obture la première sortie. Vanne bi-fluide (1) selon la revendication 6, dans laquelle le piston (20) est configuré de telle sorte que lorsque ledit piston (20) atteint la deuxième position, la première sortie mène directement dans le premier volume (21). Vanne bi-fluide (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle ladite vanne bi-fluide (1) comprend une butée contre laquelle le piston (20) est en appui par sa première face (20a) lorsque ledit piston (20) est dans la première position, la butée étant configurée pour permettre le remplissage du premier volume (21) avec le premier fluide, avantageusement, la butée est disposée sur une paroi d'extrémité, dite première paroi d'extrémité (16), du corps de vanne (10), ladite première paroi d'extrémité (16) délimitant partiellement le premier volume (21) . Vanne bi-fluide (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle l'élément élastique (30) est un ressort hélicoïdal en appui contre la deuxième face (20b) et une paroi d'extrémité, ladite deuxième paroi d'extrémité (17) du corps de vanne (10), ladite deuxième paroi d'extrémité (17) délimitant partiellement le deuxième volume (22). Vanne bi-fluide (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle ladite vanne bi-fluide (1) comprend un élément chauffant situé dans le deuxième volume (22) et configuré pour chauffer le deuxième fluide. Vanne bi-fluide (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle le piston a une forme cylindrique et s'étend, selon la direction principale, de la première face (20a) vers la deuxième face (20b). Ensemble de distribution de fluide comprenant : - la vanne bi-fluide (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 ; - une première buse (40) reliée à la première sortie ; - une deuxième buse (41) reliée à la deuxième sortie (14). Ensemble de distribution de fluide selon la revendication 12, dans lequel ledit ensemble de distribution comprend en outre : - des premiers moyens de distribution (51) configurés pour distribuer un premier fluide à la première entrée (11) ; - des seconds moyens de distribution (52) configurés pour distribuer un second fluide au niveau de la deuxième entrée (13). Ensemble de distribution de fluide selon la revendication 13, dans lequel les premiers moyens de distribution (51) sont configurés pour délivrer le premier fluide à une pression supérieure à 5 bars, avantageusement supérieure à 6 bars. Ensemble de distribution de fluide selon la revendication 13 ou 14, dans lequel les seconds moyens de distribution (52) sont configurés pour délivrer le second fluide à une pression inférieure à 1,5 bar. Ensemble de distribution de fluide selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, dans lequel les premiers moyens de distribution (51) comprennent un premier réservoir (53), et un premier conduit (54), tandis que les seconds moyens de distribution (52) comprennent un second réservoir (55) et un second conduit (56). Ensemble de distribution de fluide selon la revendication 16, dans lequel les premiers moyens de distribution (51) comprennent en outre un régulateur de débit configuré pour contrôler le premier débit de fluide délivré dans le premier volume (21). Véhicule automobile muni d'au moins un capteur, ledit véhicule automobile étant équipé d'au moins un ensemble de distribution de fluide selon l'une quelconque des revendications 12 à 17, ledit au moins un ensemble de distribution de fluide étant configuré pour le nettoyage de l'au moins un capteur.