FR 3145897 A1 20240823 FR 2301628 A 20230222 Agencement (1) d’un système d’affichage dans une planche de bord comprenant une cavité (20), une plaque translucide (3), et un logement (25) situé dans la paroi inférieure (22) de ladite cavité, ledit logement comportant une ouverture (250) débouchant dans la cavité et réceptrice d’un écran source (40) constituant une source lumineuse dirigée vers l’intérieur de la cavité, qui est l’écran d’affichage d’un appareil électronique mobile (4) apte à être reçu dans ledit logement (25), et la plaque translucide comportant un premier bord transversal (301) solidarisé en partie supérieure de la cavité et situé vers l’ouverture (24) de la cavité, et un deuxième bord transversal libre (302), ladite plaque étant mobile en rotation suivant son premier bord transversal (301), entre une position haute escamotée (31), et une position déployée (32) dans ladite cavité suivant un angle d’inclinaison réglable ( ) par rapport à la position de l’écran source dans ledit logement. Figure à publier avec l’abrégé : [Fig.2] Agencement d’un système d’affichage dans une planche de bord d’un véhicule automobile L’invention se rapporte à un agencement d’un système d’affichage dans une planche de bord d’un véhicule automobile. Il est courant qu’un passager à bord d’un véhicule utilise un appareil mobile avec écran tel qu’un téléphone intelligent, désigné couramment par le terme équivalent anglais « smartphone », par exemple pour s’informer ou visionner des vidéos, lors d’un trajet. De tenir cet appareil à la main s’avère pénible au cours du temps. Pour remédier à cet inconvénient, il est connu de fixer un support, éventuellement de manière amovible, en surface de la planche de bord, afin que l’appareil puisse reposer dessus. Un inconvénient d’un tel support est que l’appareil risque d’être projeté notamment sous la propulsion d’un coussin de sécurité, dit « air bag », en cas de déclenchement de ce dernier lors d’un choc contre le véhicule. L’appareil devient ainsi un projectile susceptible de blesser une personne dans le véhicule. Un autre inconvénient est que le conducteur peut être tenté de regarder l’écran de l’appareil, et de manquer de vigilance à sa conduite. Par ailleurs, il existe des systèmes d’affichage comprenant un écran d’affichage et une interface d’affichage intégrés au tableau de bord. Ces systèmes sont complexes et fonctionnent avec des moyens dédiés. Il existe donc un besoin de proposer un moyen permettant à un usager d’un véhicule, en particulier à un passager, notamment à celui à côté du conducteur d’un véhicule automobile, de pouvoir utiliser un appareil mobile avec écran confortablement et en toute sécurité. A cet effet, l’invention fournit un agencement d’un système d’affichage dans une planche de bord d’un véhicule automobile, ladite planche de bord comprenant une cavité délimitée au moins par une paroi supérieure, une paroi inférieure opposée à la paroi supérieure, et une paroi de fond avant située entre les parois inférieure et supérieure, et ladite cavité comportant une ouverture débouchant à l’opposé de ladite paroi de fond avant. Ledit agencement comprend en outre un logement récepteur d’un écran source, et une plaque translucide installée à l’intérieur de la cavité, adaptée pour former une image déportée d’une image source émise par l’écran source placé dans le logement, la plaque translucide présentant un premier bord transversal et un deuxième bord transversal opposé audit premier bord, et délimitant un espace libre entre elle et la paroi de fond avant de la cavité et dans lequel se forme l’image déportée. Selon l’invention, ledit logement est situé dans la paroi inférieure de la cavité, ledit logement comportant une ouverture débouchant dans la cavité et réceptrice de l’écran source constituant une source lumineuse dirigée vers l’intérieur de la cavité, ledit écran source étant l’écran d’affichage d’un appareil électronique mobile apte à être reçu dans ledit logement. Le premier bord transversal de la plaque translucide est solidarisé en partie supérieure de la cavité et situé vers l’ouverture de la cavité, et le deuxième bord transversal de la plaque translucide est libre. Ladite plaque translucide est mobile en rotation suivant son premier bord transversal, de sorte que ladite plaque est mobile entre une position haute escamotée et une position déployée dans ladite cavité suivant un angle d’inclinaison réglable par rapport à la position de l’écran source quand il est installé dans l’ouverture dudit logement (autrement dit aussi, quand l’appareil qui le comporte est installé dans ledit logement). On entend par « appareil électronique mobile » que l’appareil est autonome et amovible, et qu’il affiche les images de l’écran source, comme détaillé plus loin. Ledit écran est source d’images lumineuses. L’image déportée de l’image lumineuse émise depuis l’écran se forme dans ledit espace libre lorsque la plaque translucide est déployée dans la cavité. En particulier le bord libre de la plaque déployée vient pratiquement en contact de l’extrémité avant de l’écran source lorsqu’il est dans son logement. La cavité peut être dégagée en escamotant la plaque plus ou moins à l’horizontale vers le haut de la cavité, en amenant son bord libre vers la paroi de fond avant et la paroi supérieure de la cavité, ce qui permet d’utiliser aussi la cavité comme un compartiment de rangement. En outre, la cavité peut être aussi délimitée par des parois latérales. Le dispositif de l’invention permet d’implanter l’appareil électronique mobile et son écran source de façon invisible, ce qui est particulièrement intéressant lorsque l’affichage n’est pas utilisé. Et même avec l’affichage d’une image déportée, le dispositif simplifie l’équipement se présentant devant le conducteur ou le passager. En outre l’appareil est retenu dans son logement en cas de choc de façon à respecter les contraintes réglementaires concernant la sécurité des passagers. De préférence, ledit écran source se dispose à l’horizontale dans ledit logement et ladite plaque translucide en position déployée est inclinée dans la cavité suivant un angle réglable compris entre 35 et 55 degrés par rapport à la position horizontale de l’écran (quand il est logé à plat dans le logement), et de préférence sensiblement égal à 45 degrés. En particulier, la position du bord libre de la plaque déployée reste à l’avant ou sensiblement au niveau de l’extrémité avant de l’écran source lorsqu’il est dans son logement. En particulier, l’appareil électronique se pose à plat dans le logement de sorte que son écran d’affichage soit sensiblement à l’horizontale quand l’appareil est actif. Si l’appareil est conçu avec un écran repliable, l’appareil est ouvert en position active. De préférence, ledit agencement comprend un axe de rotation autour duquel la plaque translucide est mobile en rotation suivant son premier bord transversal, et des moyens d’entraînement manuels ou motorisés dudit axe de rotation. Ces moyens d’entraînement facilitent le maniement de la plaque translucide entre sa position escamotée et sa position déployée dans la cavité. Les images de l’écran source sont affichées par des moyens informatiques que comprend l’appareil. L’appareil peut stocker en mémoire les données relatives à ces images, par exemple des vidéos, et/ou peut recevoir les images sources à distance, par exemple via un réseau de téléphonie mobile. De préférence, ledit appareil électronique mobile fonctionne sur batterie rechargeable. De préférence, ledit appareil électronique mobile est choisi parmi un téléphone intelligent, une tablette électronique, et un lecteur électronique permettant par exemple de lire un livre électronique. L’appareil mobile comportant l’écran source est bien protégé dans la cavité, et ne risque pas d’être projeté, par exemple en cas du déclenchement d’un air bag. L’agencement selon l’invention peut comprendre l’appareil électronique mobile comportant l’écran source, l’appareil étant amovible. Avantageusement, ledit agencement comprend un module de charge à induction configuré pour charger électriquement ledit appareil électronique mobile, ledit module étant situé sous le logement de manière à ce que le dos de l’appareil soit contre ledit module pour charger l’appareil. De préférence, ladite plaque translucide est en verre minéral clair ou en matière plastique transparente, par exemple en polycarbonate ou en polyacrylate comme le poly(méthacrylate de méthyle), également dénommé PMMA (acronyme anglais de (poly(methyl methacrylate)). Ladite plaque dévie, par réfraction, les rayons lumineux provenant des images lumineuses émises par l’écran source, lorsqu’ils la traversent. L’image déportée étant formée de l’autre côté de la plaque par rapport à un passager du véhicule face à la cavité, le niveau de transparence de la plaque doit permettre aussi au passager de voir correctement l’image déportée à travers elle. De préférence la plaque translucide a un niveau de transparence importante. Toutefois toute plaque translucide adaptée peut convenir. De préférence, ledit agencement comprend un filtre de conversion d’images sources en images miroirs, afin de fournir une image déportée lisible. Un tel filtre permet en effet qu’une image déportée reproduite de manière inversée à l’image originale, soit reproduite à l’endroit, ce qui est notamment avantageux lorsqu’il faut lire des écrits. Un tel filtre peut être sous forme d’un film adapté s’incluant dans l’ouverture que comprend le logement de l’écran source, au-dessus de l’écran source, ou apposé sur la plaque translucide, de préférence transparente. De préférence un tel filtre peut être un filtre numérique adapté que comprend ledit appareil électronique mobile, en particulier une application dédiée de l’appareil. Ledit agencement peut aussi comprendre un filtre de confidentialité contre une lecture latérale, évitant que le conducteur puisse voir les images émises par l’écran source par exemple. De même, un tel filtre de confidentialité peut être sous forme d’un film adapté s’incluant dans l’ouverture que comprend le logement de l’écran source, au-dessus de l’écran source, ou apposé sur la plaque translucide, de préférence transparente, ou encore sous forme d’un filtre numérique que comprend ledit appareil électronique mobile. De préférence, ledit agencement est situé hors de la partie de la planche de bord face au conducteur, pour des contraintes sécuritaires. L’agencement est donc de préférence situé entre la partie centrale de la planche de bord et la partie latérale de la planche de bord, côté passager, en particulier en partie de la planche de bord faisant face au passager. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une planche de bord et un agencement d’un système d’affichage dans ladite planche de bord tel que décrit précédemment. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d’un mode de réalisation particulier de l’invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés suivant : est une vue en perspective du repère orthonormé XYZ d’un véhicule automobile ; représente schématiquement, suivant une vue en coupe longitudinale dans le plan XZ, un agencement d’un système d’affichage dans une planche de bord d’un véhicule automobile, selon un mode de réalisation de l’invention. Les orientations exprimées dans la description des figures sont données en référence à un repère orthonormé XYZ d’un véhicule automobile selon la , dans lequel X représente la direction longitudinale, orientée de l’avant vers l’arrière du véhicule, Y la direction transversale orientée vers la droite du véhicule, et Z la direction verticale orientée vers le haut du véhicule en position usuelle, reposant sur ses roues. Les orientations de l’agencement du système d’affichage décrit font donc référence à ces orientations, les termes avant et arrière étant aussi indiqués en référence à l’avant et à l’arrière du véhicule automobile. La représente, de manière schématique, un mode de réalisation d’un agencement d’un système d’affichage 1 dans une planche de bord 2 d’un véhicule automobile, selon l’invention, permettant de regarder un écran 40 d’un appareil mobile 4 tel qu’un smartphone. Classiquement, la planche de bord 2 s’étend transversalement dans l’habitacle du véhicule, et longitudinalement entre la base intérieure du pare-brise et l’espace réservé aux passagers à l’avant des sièges avant. L’appareil mobile 4 a une forme sensiblement parallélépipédique. Son écran 40, qui constitue l’une de ces faces, est éclairé selon une luminosité de puissance réglable quand il est en fonctionnement d’affichage et constitue ainsi une source lumineuse pour le système d’affichage selon l’invention. En outre ledit écran peut projeter un éclairage d’appoint. L’écran de l’appareil forme un écran source d’images lumineuses. L’agencement dudit système d’affichage comprend une cavité 20 incluse dans la planche de bord 2, et une plaque translucide mobile 3 configurée pour déporter une image qu’affiche l’écran 40 de l’appareil mobile 4. La plaque translucide est disposée dans la cavité de sorte à délimiter un espace 200 à l’avant de la plaque et dans lequel se forme l’image déportée. La cavité 20 de la planche de bord 2 comprend une paroi supérieure 21, une paroi inférieure 22 et une paroi de fond avant 23. Ladite cavité 20 comporte une ouverture arrière 24, opposée à la paroi de fond avant 23. Cette cavité 20 comporte ainsi une ouverture 24 débouchante dans l’habitacle, vers un passager du véhicule (dont la position est représentée schématiquement par un œil P sur la ). La cavité 20 comprend en outre des parois latérales gauche et droite, non représentées sur la pour la clarté de la figure. Cette cavité évite l’entrée de lumières parasites depuis l’avant du véhicule et latéralement, qui pourraient notamment arriver respectivement à travers le pare-brise et les vitres latérales du véhicule. Une partie 26 de la planche de bord vient en surplomb de l’ouverture 24 de la cavité afin de mieux protéger l’entrée de la cavité de lumières parasites. Les dimensions de la plaque translucide et de l’espace intérieur de la cavité sont adaptées pour que la plaque occupe sensiblement cet espace intérieur, et que l’image déportée de l’image source puisse y être reproduite en entier, donc adaptées à la taille de l’écran source. De manière générale, la taille de l’écran source pouvant variée selon les appareils utilisés, la taille de la cavité et de la plaque sont adaptées aux tailles courantes des écrans des appareils mobiles, au moins à une catégorie d’appareils comme celles des smartphones. La paroi inférieure 22 de la cavité 20 comprend un logement 25 récepteur de l’appareil mobile 4 à plat. Ledit logement est ouvert en sa partie supérieure, cette ouverture 250 débouchant dans la cavité, de sorte que l’appareil peut être introduit dans la cavité 20, par l’ouverture 24 de la cavité, et en le posant à plat sur la face inférieure 251 dudit logement, l’écran 40 étant tourné vers l’intérieur de la cavité 20. La plaque translucide 3 est délimitée par des bords latéraux et des bords transversaux. Les bords transversaux sont constitués par un premier bord transversal 301 situé en partie supérieure de la cavité et à l’arrière de la cavité, et un deuxième bord transversal 302 libre et opposé audit premier bord. La plaque translucide 3 est montée mobile en rotation autour d’un axe de rotation 30, situé en partie supérieure de la cavité et à l’arrière de la cavité, donc vers l’ouverture de la cavité, ladite plaque étant ainsi pivotante autour de son axe de rotation 30 et suivant son premier bord transversal 301, solidaire dudit axe de rotation 30. La plaque translucide 3 peut être pivotée (double flèche R) entre une position escamotée 31, vers la partie supérieure de la cavité, au moins sensiblement à l’horizontale en amenant son bord transversal libre 302 vers le haut, en direction de la paroi supérieure de la cavité 21, et une position déployée 32, ladite plaque 3 étant alors inclinée dans la cavité, en amenant son bord libre 302 vers le bas, en direction de l’écran 40 de l’appareil mobile 4. Des moyens d’entraînement de l’axe de rotation 30, pouvant être manuels ou motorisés, non représentés sur la , permettent de manipuler facilement la plaque translucide entre sa position escamotée 31 et sa position déployée 32 dans la cavité. De tels moyens, par exemple un moteur électrique, ne sont pas décrits en détails car ils sont connus et à la portée de l’homme du métier pour être mis en œuvre selon la planche de bord à agencer. Selon la position de la plaque 3, le premier bord transversal 301 de la plaque forme le bord arrière de la plaque, ou encore le bord supérieur de la plaque, et ledit deuxième bord transversal 302 (bord libre) forme le bord avant de la plaque, ou encore le bord inférieur de la plaque. En outre, la plaque translucide 3 est positionnée par rapport à l’écran source 40, dans sa position déployée la rendant active dans sa fonction à déporter les images qui s’affichent sur l’écran source 40, suivant un angle réglable de manière à rendre ladite plaque active pour déporter les images lumineuses qui s’affichent sur l’écran 40 dans l’espace libre 200 de la cavité 20 situé à l’avant de ladite plaque. La plaque 3 est en une matière permettant la réfraction de la lumière émise par l’écran source 40. Les rayons lumineux (flèche V0) émanant de l’image affichée sur cet écran source 4 sont ainsi déviés (flèche V1) lorsqu’ils traversent la plaque 3 et produisent une image virtuelle « dans l’air » , dans l’espace libre 200 à l’avant de ladite plaque. La plaque est translucide, pour laisser passer la lumière et pour qu’un passager face à l’ouverture de la cavité puisse voir à travers, l’image déportée. Selon l’exemple, ladite plaque est transparente, en poly(méthacrylate de méthyle) clair., également dénommé PMMA, et connu sous la marque déposée « plexiglas ». Pour passer d’une image affichée depuis l’écran source à plat vers une image déportée sensiblement perpendiculaire au plan de l’écran source, l’image déportée étant ici sensiblement verticale (direction Z) pour être facilement regardée par un passager assis sur un siège à côté du conducteur, l’angle entre la plaque et l’écran source 40 est réglé à environ 45 degrés. Le bord libre 302 de la plaque vient pratiquement en contact de l’extrémité avant de l’appareil, notamment de l’extrémité avant de l’écran source dans le logement. Le passager, du fait de la mobilité de la plaque, peut ajuster la position de la plaque à la bonne reproduction (visibilité et lisibilité) de l’image. Toutefois, l’image virtuelle reproduite dans l’espace libre à l’avant de la plaque est inversée par rapport à celle affichée sur l’écran source, ce qui n’est pas forcément gênant, mais peut l’être dans certains cas, notamment lorsqu’il est nécessaire de lire des informations. Afin d’obtenir une image déportée reproduite dans le même sens que l’image source, on peut utiliser un appareil mobile équipé d’un filtre numérique de conversion d’images sources en images miroirs. Dans une variante de réalisation, une application dédiée du téléphone peut permettre d’inverser le sens d’affichage de façon à pouvoir être lue dans le bon sens pour le conducteur ou le passager. L’agencement peut comprendre en outre un moyen de recharge de la batterie de l’appareil mobile, par induction, situé au niveau du logement de l’appareil, sous la face inférieure dudit logement sur laquelle repose le dos de l’appareil (côté opposé à l’écran). L’invention permet ainsi d’obtenir un agencement d’un système d’affichage d’écran, comportant une cavité dans la planche de bord servant à la fois pour l’affichage d’écran lorsque la plaque est déployée, et de rangement lorsque la plaque est escamotée. En outre l’appareil mobile comportant l’écran source est protégé dans la cavité, sans le risque d’être projeté notamment lors du déclenchement d’un air bag. L’invention permet aussi de disposer d’un moyen d’affichage simple puisqu’il utilise un appareil mobile externe, donc amovible, dont dispose la plupart des usagers d’un véhicule. Il évite un agencement complexe qui inclurait un système d’affichage complexe, avec un écran d’affichage, source d’images, non amovible, entièrement intégré à la planche de bord. Agencement (1) d’un système d’affichage dans une planche de bord d’un véhicule automobile, ladite planche de bord (2) comprenant une cavité (20) délimitée au moins par une paroi supérieure (21), une paroi inférieure (22) opposée à la paroi supérieure, et une paroi de fond avant (23) située entre les parois inférieure et supérieure, et ladite cavité comportant une ouverture (24) débouchant à l’opposé de ladite paroi de fond avant , ledit agencement (1) comprenant : - un logement (25) récepteur d’un écran source (40), - une plaque translucide (3) installée à l’intérieur de la cavité (20), adaptée pour former une image déportée (41) d’une image source émise par l’écran source (40) placé dans le logement, la plaque translucide (3) présentant un premier bord transversal (301) et un deuxième bord transversal (302) opposé audit premier bord, et délimitant un espace libre (200) entre elle et la paroi de fond avant (23) de la cavité et dans lequel se forme l’image déportée, et dans lequel ledit logement (25) est situé dans la paroi inférieure (22) de la cavité, ledit logement comportant une ouverture (250) débouchant dans la cavité et réceptrice de l’écran source (40) constituant une source lumineuse dirigée vers l’intérieur de la cavité, ledit écran source étant l’écran d’affichage d’un appareil électronique mobile (4) apte à être reçu dans ledit logement (25), et le premier bord transversal (301) de la plaque translucide est solidarisé en partie supérieure de la cavité et situé vers l’ouverture (24) de la cavité, et le deuxième bord transversal (302) de la plaque translucide est libre, et ladite plaque translucide est mobile en rotation suivant son premier bord transversal (301), de sorte que ladite plaque est mobile entre une position haute escamotée (31) et une position déployée (32) dans ladite cavité suivant un angle d’inclinaison réglable ( ) par rapport à la position de l’écran source (40) quand il est installé dans l’ouverture (250) dudit logement (25). Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit écran source (40) se dispose à l’horizontale dans ledit logement (25) et que ladite plaque translucide (3) en position déployée (32) est inclinée dans la cavité suivant un angle réglable ( ) compris entre 35 et 55 degrés par rapport à la position horizontale de l’écran source, et de préférence sensiblement égal à 45 degrés. Agencement d’un système d’affichage dans une planche de bord selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce qu’il comprend un axe de rotation (30) autour duquel la plaque translucide (3) est mobile en rotation suivant son premier bord transversal (301), et des moyens d’entraînement manuels ou motorisés dudit axe de rotation. Agencement d’un système d’affichage dans une planche de bord selon l’une des revendication 1 à 3, caractérisé en ce que qu’il comprend l’appareil électronique mobile (4) comportant l’écran source. Agencement d’un système d’affichage dans une planche de bord selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’appareil électronique mobile (4) est choisi parmi un téléphone intelligent, une tablette électronique, et un lecteur électronique. Agencement d’un système d’affichage dans une planche de bord selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un module de charge à induction configuré pour charger électriquement l’appareil électronique mobile, situé sous le logement de l’écran. Agencement selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite plaque translucide (3) est en verre minéral clair ou en matière plastique transparente. Agencement selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend un filtre de conversion d’images sources en images miroirs et/ou un filtre de confidentialité contre une lecture latérale, ledit filtre de conversion ou ledit filtre de confidentialité étant sous forme d’un film adapté inclus dans l’ouverture que comprend le logement de l’écran source, ou apposé sur la plaque translucide, de préférence transparente, ou sous forme d’un filtre numérique que comprend ledit appareil électronique mobile. Agencement selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il est situé en partie centrale de la planche de bord ou en partie latérale de la planche de bord, côté passager. Véhicule automobile comprenant une planche de bord et un agencement d’un système d’affichage dans ladite planche de bord selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.