FR 3139414 A1 20240308 FR 2208819 A 20220902 Batterie (1) comprenant : - un carter (2) hermétique délimitant un volume interne (3), et comprenant un fond (10) destiné à collecter par gravité un premier fluide caloporteur (5) projeté dans ce volume interne (3), - un élément électrochimique (4) de stockage d’énergie électrique, logé dans ce volume interne (3), - une buse de projection (9) du premier fluide caloporteur (5), logée dans le volume interne (3), et destinée à projeter le premier fluide caloporteur (5) contre l’élément électrochimique (4), - un refroidisseur (14) comprenant une chambre (7) destinée à recevoir un second fluide caloporteur (8), ce refroidisseur (14) étant destiné à refroidir le premier fluide caloporteur (5) par échange thermique avec ce second fluide caloporteur (8) par conduction thermique à travers une première paroi (11) de la chambre (7), le fond (10) du carter (2) comprenant cette première paroi (11). Figure 1. BATTERIE REFROIDIE PAR PROJECTION D’UN FLUIDE DIELECTRIQUE. L’invention concerne une batterie de stockage d’énergie électrique, et plus particulièrement une batterie d’un véhicule à propulsion électrique. On comprendra par batterie, dans tout le texte de ce document, un ensemble comprenant au moins une cellule électrochimique. Lorsqu’il y a plusieurs cellules électrochimiques, elles sont regroupées en un ou plusieurs modules. Cette batterie comprend éventuellement des moyens électriques ou électroniques pour la gestion d’énergie électrique de ce au moins un module. Lorsqu’il y a plusieurs modules, ils sont regroupés dans un bac ou carter et forment alors un bloc batteries, ce bloc batteries étant souvent désigné par l’expression anglaise « pack batteries », ce carter contenant généralement une interface de montage, et des bornes de raccordement. Par ailleurs, on comprendra par cellule électrochimique dans tout le texte de ce document, des cellules générant du courant par réaction chimique, par exemple de type lithium-ion (ou Li-ion), de type Ni-Mh, ou Ni-Cd ou plomb ou encore les piles à combustible. Dans ce domaine, les réactions chimiques internes aux cellules électrochimiques provoquent des variations de température des cellules qui, pour rester dans une plage de températures de fonctionnement, doivent être réchauffées et plus généralement refroidies de façon régulée. On connait du document de brevet JP-A-2021132008 un dispositif de refroidissement d’éléments électrochimiques d’une batterie par pulvérisation d’un premier fluide caloporteur sur ces éléments. Ce premier fluide caloporteur est lui-même refroidi par un refroidisseur entièrement immergé dans ce premier fluide caloporteur, ce refroidisseur étant sous la forme d’un échangeur parcouru par un deuxième fluide caloporteur. Cet échangeur est entièrement immergé dans une réserve du premier fluide caloporteur accumulé au fond de la batterie. Malheureusement cet échangeur est très encombrant et prend la place de plusieurs cellules, et donc diminue fortement l’autonomie de la batterie. En outre, il est rapporté à l’intérieur de la batterie et doit donc y être fixé, ce qui oblige à une opération d’assemblage délicate du fait des raccordements fluidiques nécessaires alors que le carter de la batterie doit être fermé et hermétique. Le but de l’invention est de remédier à au moins l’un de ces manques en proposant une batterie présentant une meilleure intégration de cet échangeur. A cet effet, l’objet de l’invention propose une batterie comprenant : - un carter hermétique délimitant un volume interne, et comprenant un fond destiné à collecter par gravité un premier fluide caloporteur projeté dans ce volume interne, - un élément électrochimique de stockage d’énergie électrique, logé dans ce volume interne, - une buse de projection du premier fluide caloporteur, logée dans le volume interne, et destinée à projeter le premier fluide caloporteur contre l’élément électrochimique, - un refroidisseur comprenant une chambre destinée à recevoir un second fluide caloporteur, ce refroidisseur étant destiné à refroidir le premier fluide caloporteur par échange thermique avec ce second fluide caloporteur par conduction thermique à travers une première paroi de la chambre, le fond du carter comprenant cette première paroi. On comprendra par «de projection du premier fluide caloporteur dans tout le texte de ce document, une projection d’un fluide sous forme de pulvérisation de fines gouttelettes et/ou d’un brouillard et/ou d’un jet continu ou non de liquide ou de gaz. L’invention concerne en particulier une pulvérisation de fines gouttelettes du premier fluide caloporteur. Il est implicite que le premier fluide caloporteur est destiné à réguler la température de l’élément électrochimique pendant son fonctionnement électrique et pour rester dans une plage de températures de fonctionnement, par exemple entre 10°C et 50°C pour une cellule de type lithium-ion ou Li-ion, L’élément électrochimique est par exemple une cellule électrochimique ou un module comprenant cette cellule électrochimique. La chambre est ainsi parfaitement intégrée au fond du carter de la batterie, et cette première paroi peut s’étendre sur une grande surface du fond, voir toute la surface du fond. Ainsi : - le refroidisseur ne prend pas de place dans le volume interne, qui peut donc contenir plus d’éléments électrochimiques, - l’autonomie de la batterie est de ce fait augmentée, et - l’assemblage de la batterie est simplifié, la chambre du refroidisseur étant déjà intégrée au fond du carter. En outre, cette première paroi peut avantageusement recevoir les éléments électrochimiques et être directement en contact thermique avec ces derniers. On notera que le premier fluide caloporteur étant collecté par le fond, ce fond est au moins régulièrement aspergé, voire immergé par le premier fluide caloporteur, ainsi l’échange thermique entre le premier fluide caloporteur et le second fluide caloporteur se réalise par conduction thermique au travers de la première paroi. Il est implicite que cette première paroi fait face au volume interne, et délimite en partie ce volume interne par une deuxième face qui sera explicitée dans la description ci-après. Selon un mode de réalisation de l’invention, la batterie comprend un circuit de circulation du premier fluide caloporteur, ce circuit de circulation comprenant, connectés fluidiquement en série : - la buse de projection, et - une pompe de circulation du premier fluide, logée dans le volume interne et destinée à aspirer le premier fluide caloporteur collecté par le fond et à refouler ce premier fluide caloporteur au travers de la buse. Selon un mode de réalisation de l’invention, la pompe de circulation est destinée à être immergée dans le premier fluide caloporteur. Selon un mode de réalisation de l’invention, le circuit de circulation comprend un filtre configuré pour filtrer le premier fluide caloporteur. Selon un mode de réalisation de l’invention, la pompe de circulation comprend un filtre configuré pour filtrer le premier fluide caloporteur. Il est implicite que ce circuit de circulation peut comprendre des conduites de circulation reliant fluidiquement la pompe, le filtre, la buse, d’éventuels clapets anti-retour, de sorte que le premier fluide caloporteur soit destiné à circuler à flux forcé du fond du carter vers la buse en passant par la pompe de circulation, de sorte à être projeté contre l’élément électrochimique puis être de nouveau collecté par le fond du carter, ce fond refroidissant alors ce premier fluide caloporteur par échange thermique avec le second fluide caloporteur. Selon un mode de réalisation de l’invention, le fond comprend, dans son épaisseur : - la première paroi, cette première paroi délimitant une partie du volume interne et - une deuxième paroi en vis-à-vis de la première paroi, formant en partie l’extérieur du carter hermétique, un espace entre la première paroi et la deuxième paroi logeant la chambre. Selon un mode de réalisation de l’invention, la première paroi et la deuxième paroi forment la chambre. Selon un mode de réalisation de l’invention, la première paroi est plus fine que la deuxième paroi. Selon un mode de réalisation de l’invention, la première paroi présente une meilleure conductivité thermique que la deuxième paroi. Par exemple, la première paroi est en cuivre alors que la deuxième paroi est en acier. Selon une variante de réalisation de l’invention, la première paroi et la deuxième paroi sont constituées de la même matière et forment une unique pièce, notamment issue de fonderie. Selon un mode de réalisation de l’invention, cette batterie comprend le premier fluide caloporteur, ce premier fluide caloporteur étant un fluide diélectrique. L’invention a également pour objet un véhicule automobile à propulsion électrique comprenant : - une roue motrice, - une machine motrice électrique entrainant en rotation la roue motrice, - une batterie de stockage d’énergie électrique alimentant en courant la machine motrice électrique, cette batterie étant telle que précédemment décrite, le fond étant configuré pour former une réserve du premier fluide caloporteur. D’autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après d’un mode particulier de réalisation, non limitatif de l’invention, faite en référence aux figures dans lesquelles : : représente un schéma de principe d’une batterie selon l’invention. : représente un schéma d’une vue en coupe transversale du fond selon l’invention. : représente un schéma d’une vue en coupe transversale selon une variante du fond selon l’invention. Il est à garder à l’esprit que les figures sont données à titre d'exemples et ne sont pas limitatives de l’invention. Elles constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l’invention et ne sont pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques. En outre, dans ce qui va suivre, il est fait référence à toutes les figures prises en combinaison. Quand il est fait référence à une ou des figures spécifiques, ces figures sont à prendre en combinaison avec les autres figures pour la reconnaissance des références numériques désignées. Les références des éléments inchangés ou ayant la même fonction sont communes à toutes les figures, et les variantes de réalisation. Ces figures divulguent une batterie 1 comprenant : - un carter 2 hermétique délimitant un volume interne 3, et comprenant un fond 10 destiné à collecter par gravité un premier fluide caloporteur 5 projeté dans ce volume interne 3, - un élément électrochimique 4 de stockage d’énergie électrique, logé dans ce volume interne 3, - une buse de projection 9 du premier fluide caloporteur 5, logée dans le volume interne 3, et destinée à projeter le premier fluide caloporteur 5 contre l’élément électrochimique 4, - un refroidisseur 14 comprenant une chambre 7 destinée à recevoir un second fluide caloporteur 8, ce refroidisseur 14 étant destiné à refroidir le premier fluide caloporteur 5 par échange thermique avec ce second fluide caloporteur 8 par conduction thermique à travers une première paroi 11 de la chambre 7, le fond 10 du carter 2 comprenant cette première paroi 11. Cette batterie comprend un circuit de circulation 6 du premier fluide caloporteur 5, ce circuit de circulation comprenant, connectés fluidiquement en série : - la buse de projection 9, et - une pompe de circulation 13 du premier fluide 5, logée dans le volume interne 3 et destinée à aspirer le premier fluide caloporteur 5 collecté par le fond 10 et à refouler ce premier fluide caloporteur 5 au travers de la buse 9. La pompe de circulation 13 est par exemple destinée à être immergée dans le premier fluide caloporteur 5. Cette pompe de circulation 13 est par exemple fixé à l’intérieur du volume interne 3, contre le carter 2, par exemple contre le fond 10. Mais ce n’est pas obligatoire, et elle peut être également fixée sur le carter 2, à l’extérieur du carter 2. On notera que sur la , le circuit de circulation 6 comprend des conduites canalisant le premier fluide caloporteur 5, qui sont représentées en trait fort. La représente également un ensemble de sept cellules électrochimiques 4, ou encore sept modules 4, et la projection du premier fluide caloporteur 5 sur ces éléments électrochimiques 4 (les cellules et/ou les modules) est représentée par des traits en pointillés dans sept enveloppes coniques dont chaque sommet est issu de l’une des sept buses 9 du circuit de circulation 6. Ces sept buses 9 sont connectées en série (relativement au sens de circulation du premier fluide caloporteur 5) le long d’une conduite formant une branche du circuit de circulation 6, mais bien d’autres configurations du circuit de circulation 6 sont possibles, notamment avec plusieurs de ces branches. La représente la batterie 1 dans une position de service, notamment dans un véhicule automobile. Ainsi le carter 2 comprend le fond 10 sur lequel, par exemple et non illustré sur la , sont logés et reposent les éléments électrochimiques 4, et un couvercle fermant le volume interne 3 par le haut. Le ou les éléments électrochimiques 4 sont semi-immergés dans le premier fluide caloporteur 5 : Une réserve de ce premier fluide caloporteur 5 est aménagée dans le fond 10 de ce carter 2, et la base ou le bas des éléments électrochimiques 4 est immergée dans cette réserve, dont le niveau ou surface libre 17 est représenté par un trait en pointillés en forme de vague pour illustrer son état liquide. A l’inverse, le haut et/ou des faces des éléments électrochimiques 4 ne sont pas immergées mais exposées à la projection du premier fluide caloporteur 5 émanant des buses 9. En variante, les éléments électrochimiques 4 peuvent bien entendu ne pas être immergés du tout mais entièrement disposés au-dessus de la surface libre 17. La pompe de circulation 13 aspire le premier fluide caloporteur 5 par un puisage au voisinage du fond 10 du carter 2, sous la surface libre 17, par la présence optionnelle d’une conduite d’aspiration 19 du circuit de circulation 6. Cette pompe de circulation 13 est représentée à l’intérieur du volume interne 3, et est par exemple immergée dans le premier fluide caloporteur 5, c’est-à-dire immergée dans la réserve. Mais elle pourrait bien sûr être externe au volume interne. Dans un exemple 1 de réalisation, le fond 10 comprend, dans son épaisseur : - la première paroi 11, cette première paroi 11 délimitant une partie du volume interne 3 et - une deuxième paroi 12 en vis-à-vis de la première paroi 11, formant en partie l’extérieur du carter 2 hermétique, un espace entre la première paroi 11 et la deuxième paroi 12 logeant la chambre 7. Dans un exemple 2 de réalisation selon l’invention, la première paroi 11 et la deuxième paroi 12 forment la chambre 7. On notera que la illustre les deux exemples précédents en même temps. Exemple 1 de réalisation : la chambre 7 est, dans cet exemple, repérée par le signe 7a. Cette chambre 7a est formée à l’intérieur d’une conduite du second fluide caloporteur 15, cette conduite du second fluide caloporteur 15 étant logée dans l’espace entre la première paroi 11 et la deuxième paroi 12, par exemple en s’étendant dans cet espace en serpentant ou en formant une hélicoïde. Ainsi la chambre 7a est logée dans l’espace. Par exemple, cette conduite du second fluide caloporteur 15 est soudée ou brasée contre une première face de la première paroi 11, de sorte que cette première paroi 11 et cette conduite du second fluide caloporteur 15 forment un bloc directement posé ou assemblé avec la deuxième paroi 12. Par exemple la première paroi 11 et la conduite du second fluide caloporteur 15 sont réalisées dans une matière comprenant du cuivre, notamment en cuivre. Cette soudure ou brasage permet un bon échange thermique entre la première paroi 11 et la conduite du second fluide caloporteur 15, cette première paroi 11 étant en outre en contact thermique avec le premier fluide caloporteur 5 sur une deuxième face, opposée à la première face, cette deuxième face délimitant en partie le volume interne 3. Toujours dans cet exemple 1, on notera que la conduite du second fluide caloporteur 15 réalise intrinsèquement l’étanchéité entre le premier fluide caloporteur 5 et le deuxième fluide caloporteur 8. Ainsi, un moyen de fixation entre les deux parois 11, 12 n’a pas besoin de réaliser cette étanchéité, le premier fluide caloporteur 5 pouvant alors être en contact directement avec l’extérieur de la conduite du second fluide caloporteur 15. Avantageusement, la première paroi 11 comprend des ouvertures traversantes dans son épaisseur (non illustrées), de sorte que le premier fluide caloporteur 5 puisse être en contact avec l’extérieur de la conduite du second fluide caloporteur 15. Avantageusement, la deuxième face de la première paroi 11 reçoit et supporte les éléments électrochimiques 4. Exemple 2 de réalisation : la chambre 7 est, dans cet exemple, repérée par le signe 7b, il faut alors imaginer que la conduite en pointillés repérée par le signe 15 n’est pas présente. La première paroi 11 et la deuxième paroi 12 forment la chambre 7b. Dans cet exemple 2, l’étanchéité de la chambre 7b est réalisée par le moyen de fixation de la première paroi 11 avec la deuxième paroi 12. Ainsi, si ce moyen d’assemblage est par exemple un moyen de vissage, il comprendra avantageusement un joint ou une pâte d’étanchéité insérée entre les deux parois 11, 12. Mais d’autres moyens d’assemblage sont possibles, par exemple par soudage ou collage. Dans cet exemple 2, et en reprenant la définition de première face et deuxième face de la première paroi 11 de l’exemple 1, sans la conduite du second fluide caloporteur 15, la première face est en contact avec le second fluide caloporteur 8 alors que la deuxième face est en contact avec le premier fluide caloporteur 5. Bien entendu, dans cet exemple 2 la deuxième face de la première paroi 11 peut également recevoir et supporter les éléments électrochimiques 4. On notera que pour tous les exemples décrit dans ce texte, le second fluide caloporteur 8 est par exemple un fluide circulant à flux forcé dans la chambre 7 qu’il traverse. Par exemple ce second fluide caloporteur 8 est un fluide frigorigène d’un système de climatisation, entrant et sortant de la chambre 7 par une conduite 18 d’entrée et de sortie du refroidisseur 14. Comme le sait l’homme du métier, ce système de climatisation comprend en outre un condenseur, et un compresseur forçant le passage du second fluide caloporteur 8 dans la chambre 7, le refroidisseur 14 ayant, pour ce système de climatisation, la fonction d’évaporateur. Ce refroidisseur 14 comprend par exemple la première paroi 11 et la deuxième paroi 12 pour l’exemple 2, ou comprend la première paroi 11 et la conduite du second fluide caloporteur 15 pour l’exemple 1. De même, on notera que pour tous les exemples décrits dans ce texte, un avantage de cette solution est de pouvoir profiter de la grande surface du fond 10 pour optimiser l’efficacité de l’échange thermique entre le premier et second fluide caloporteur 5, 8, la chambre 7, 7a, 7b, 7c, 7d s’étendant le plus possible, dans la limite de ce qui est techniquement possible, sur la surface du fond 10, augmentant ainsi la surface d’échange thermique entre les deux fluides caloporteurs 5,8. Ainsi la deuxième face dont la définition est commune à tous les exemples, et qui est en contact avec le premier fluide caloporteur 5, est avantageusement plane, mais pas nécessairement, en particulier si cette deuxième face reçoit et loge les éléments électrochimiques 4. En outre et optionnellement, pour des raisons de tenue mécanique, la première paroi 11, et donc cette deuxième face et/ou la première face, comporte des nervures qui pourront avoir individuellement ou en combinaison les fonctions de : - caler les éléments électrochimiques 4, - servir de butée à la première paroi 11 en prenant appui sur la deuxième paroi 12 pour éviter que la chambre 7 s’affaisse, par exemple sous l’effet du poids des éléments électrochimiques 5, - augmenter la surface d’échange entre la première paroi 11 et le premier fluide caloporteur 5 et/ou entre la première paroi 11 et le deuxième fluide caloporteur 8. Par exemple, la première paroi 11 est plus fine que la deuxième paroi 12. En effet, l’échange thermique souhaité est entre le premier fluide caloporteur 5 et le deuxième fluide caloporteur 8. Or ce deuxième fluide caloporteur 8 peut être, comme nous l’avons déjà décrit, un fluide frigorigène, dont la température est inférieure à la température ambiante à l’extérieur du carter 2. Ainsi, l’échange thermique entre ce deuxième fluide caloporteur 8 et l’air ambiant au carter 2 est néfaste. Un premier moyen de limiter cet échange néfaste est d’augmenter l’épaisseur de la deuxième paroi 12, ce qui augment d’autant la résistance thermique de cette deuxième paroi 12. Bien entendu, une isolation thermique accolée à cette deuxième paroi 12 aurait le même avantage, mais l’augmentation de son épaisseur est avantageuse car elle permet aussi d’augmenter la résistance aux agressions mécaniques externes du carter 2, notamment si cette batterie 1 est logée sous un plancher d’un véhicule, cette deuxième paroi 12 faisant face à la surface de roulage et donc aux projections d’objets solides tels des graviers ou cailloux propulsés par les roues. Dans tous les cas, cette augmentation d’épaisseur pourra bien entendu être complétée par une isolation thermique si nécessaire. Par exemple, et dans le même objectif, la première paroi 11 présente- une meilleure conductivité thermique que la deuxième paroi 12. Exemple 3 : Dans une variante de l’invention, représentée en , le fond 10 comprend dans son épaisseur la première paroi 11 et la deuxième paroi 12 qui sont constituées de la même matière et forment une unique pièce, notamment issue de fonderie. Dans cet exemple 3, de la , la chambre 7 est représentée sous une première forme par la référence 7c, et une deuxième forme par la référence 7d. La première forme 7c est un canal ayant une section cylindrique, ce canal formant un réseau de circulation du second fluide 8 dans l’épaisseur du fond 10. Cette première forme offre pour avantage que la chambre 7c et la première paroi 11 présente une bonne résistance mécanique permettant de supporter le poids des éléments électrochimiques 4 sans se déformer. La deuxième forme 7d est plus quelconque, mais de section plus grande : Cette deuxième forme est plus facile à obtenir par fonderie. On notera un exemple 4 de réalisation de l’invention, non illustré, qui combine l’exemple 3 avec l’exemple 1. Ainsi la première paroi 11 et la deuxième paroi 12 sont par exemple de même matière mais soudées entre elles ou assemblées l’une sur l’autre par le moyen de fixation étanche, la première paroi 11 étant une tôle emboutie comprenant l’emprunte partielle, sur sa première face, d’une canalisation du second fluide caloporteur. Une fois soudée ou assemblées, la première paroi 11 forme avec la deuxième paroi 12 directement la conduite complète du second fluide caloporteur. Cette première paroi 11 emboutie pourra par exemple avoir localement des empruntes spécifiques sur la deuxième face pour loger l’élément électrochimique. Par exemple, cette batterie 1 comprend le premier fluide caloporteur 5, ce premier fluide caloporteur 5 étant un fluide diélectrique. Le premier fluide caloporteur 5 est par exemple un fluide diélectrique aqueux ou gazeux. Cette invention s’applique avantageusement à un véhicule automobile à propulsion électrique comprenant : - une roue motrice, - une machine motrice électrique entrainant en rotation la roue motrice, - la batterie 1 de stockage d’énergie électrique, alimentant en courant la machine motrice électrique. Par exemple, le fond 10 est configuré pour former une réserve du premier fluide caloporteur 5. Ce véhicule comprend par exemple le système de climatisation d’un habitacle 18 précédemment évoqué, bien connu de l’homme de l’art. La ne représente que les conduites 18 du second fluide 8 frigorigène se raccordant au refroidisseur 14. Par exemple ce véhicule automobile est à propulsion uniquement électrique. Batterie (1) comprenant : - un carter (2) hermétique délimitant un volume interne (3), et comprenant un fond (10) destiné à collecter par gravité un premier fluide caloporteur (5) projeté dans ce volume interne (3), - un élément électrochimique (4) de stockage d’énergie électrique, logé dans ce volume interne (3), - une buse de projection (9) du premier fluide caloporteur (5), logée dans le volume interne (3), et destinée à projeter le premier fluide caloporteur (5) contre l’élément électrochimique (4), - un refroidisseur (14) comprenant une chambre (7) destinée à recevoir un second fluide caloporteur (8), ce refroidisseur (14) étant destiné à refroidir le premier fluide caloporteur (5) par échange thermique avec ce second fluide caloporteur (8) par conduction thermique à travers une première paroi (11) de la chambre (7), caractérisé en ce que le fond (10) du carter (2) comprend cette première paroi (11). Batterie selon la revendication 1, comprenant un circuit de circulation (6) du premier fluide caloporteur (5), ce circuit de circulation comprenant, connectés fluidiquement en série : - la buse de projection 9, et - une pompe de circulation (13) du premier fluide (5), logée dans le volume interne (3) et destinée à aspirer le premier fluide caloporteur (5) collecté par le fond (10) et à refouler ce premier fluide caloporteur (5) au travers de la buse (9). Batterie selon la revendication 2, la pompe de circulation (13) étant destinée à être immergée dans le premier fluide caloporteur (5). Batterie selon l’une des revendications précédentes, le fond (10) comprenant, dans son épaisseur : - la première paroi (11), cette première paroi (11) délimitant une partie du volume interne (3) et - une deuxième paroi (12) en vis-à-vis de la première paroi (11), formant en partie l’extérieur du carter (2) hermétique, un espace entre la première paroi (11) et la deuxième paroi (12) logeant la chambre (7). Batterie selon la revendication 4, la première paroi (11) et la deuxième paroi (12) formant la chambre (7). Batterie selon la revendication 4 ou 5, la première paroi (11) étant plus fine que la deuxième paroi (12). Batterie selon l’une des revendications 4 à 6, la première paroi (11) présentant une meilleure conductivité thermique que la deuxième paroi (12). Batterie selon l’une des revendications 4 à 6, la première paroi (11) et la deuxième paroi (12) étant constituées de la même matière et formant une unique pièce, notamment issue de fonderie. Batterie selon l’une des revendications précédentes, cette batterie (1) comprenant le premier fluide caloporteur (5), ce premier fluide caloporteur (5) étant un fluide diélectrique. Véhicule automobile à propulsion électrique comprenant : - une roue motrice, - une machine motrice électrique entrainant en rotation la roue motrice, - une batterie (1) de stockage d’énergie électrique alimentant en courant la machine motrice électrique, caractérisé en ce que la batterie (1) est conforme à la revendication 9, le fond (10) étant configuré pour former une réserve du premier fluide caloporteur (5).