FR 3145027 A1 20240719 FR 2300381 A 20230116 L’invention concerne un bloc optique pour véhicule automobile comportant un boîtier présentant une ouverture refermée par une glace extérieure de couverture et logeant un module lumineux (400) apte à assurer au moins une fonction photométrique, ledit bloc optique comprenant en outre un masque logé à l’intérieur dudit boîtier en étant interposé entre ledit module lumineux et ladite glace de couverture, ledit module lumineux comprenant au moins un guide de lumière tubulaire (401, 402) alimenté en rayons lumineux, au niveau de l’une de ses extrémités dite d’entrée, par une source lumineuse, chaque dit guide de lumière comprenant une portion utile agencée en regard d’une ouverture allongée respective ménagée dans ledit masque ainsi qu’une portion de liaison s’étendant entre ladite portion utile et ladite extrémité d’entrée de ce guide en étant dissimulée derrière ledit masque, cette portion de liaison étant au moins partiellement encapsulée dans une enveloppe opaque (409, 410). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 Bloc optique pour véhicule avec guide de lumière tubulaire partiellement encapsulé dans une enveloppe opaque La présente invention concerne d’une manière générale les blocs optiques d’éclairage et/ou de signalisation pour véhicules automobiles. Elle vise en particulier un tel bloc optique comprenant un module lumineux doté d’au moins un guide de lumière tubulaire alimenté en rayons lumineux, au niveau de l’une de ses extrémités, par une source lumineuse. Un tel bloc optique comporte classiquement un boîtier présentant en façade une ouverture refermée par une glace extérieure de couverture et logeant un module lumineux apte à assurer au moins une fonction photométrique d’éclairage (par exemple un feu de position ou de croisement) ou de signalisation (par exemple un feu de recul, un feu clignotant indicateur de changement de direction ou bien encore un feu diurne couramment désigné sous l’acronyme anglais DRL (Daytime Running Light) et s’allumant automatiquement lorsque le véhicule se déplace vers l'avant afin d'accroître sa visibilité dans des conditions de lumière du jour). De manière connu notamment du document FR 2 953 276 A1, le module lumineux assurant par exemple la fonction feu clignotant indicateur de changement de direction et/ou la fonction feu diurne peut comprendre au moins un guide de lumière de forme tubulaire alimenté en rayons lumineux, au niveau de l’une de ses extrémités dite extrémité d’entrée, par une source lumineuse constituée par exemple par une ou plusieurs diodes électroluminescentes implantées sur une carte électronique à circuits imprimés désignée couramment sous l’acronyme anglais PCB (pour « Printed Circuit Board ») et intégrant un dispositif de commande. Afin de dissimuler depuis l’extérieur du véhicule les parties techniques inesthétiques d’un tel module lumineux (notamment la carte électronique, les connecteurs et câbles électriques associés), les blocs optiques comportent généralement un masque logé à l’intérieur du leur boîtier en étant interposé entre ce module lumineux et la glace extérieure de couverture, et comprenant pour chaque guide de lumière une ouverture allongée respective agencée en regard d’une portion utile de ce guide participant à la réalisation d’au moins une fonction photométrique. De manière à limiter la longueur de la portion de liaison de chaque guide de lumière, s’étendant entre sa portion utile et son extrémité d’entrée, en étant dissimulée derrière le masque de sorte à ne participer à aucune fonction photométrique, la carte électronique portant la source lumineuse alimentant ce guide est généralement implantée juste derrière le masque et à proximité de l’une des extrémités de l’ouverture traversée par le guide. Toutefois, certaines configurations de blocs optiques ne permettent pas un tel agencement de la carte électronique qui doit être déportée en partie arrière du boîtier de sorte que la portion interne du guide de lumière présente une longueur beaucoup plus importante. Par conséquent, lorsque ce guide de lumière est illuminé, les rayons lumineux sortant de sa portion de liaison se dissipent à l’intérieur du boîtier et certains peuvent même fuir vers l’extérieur du bloc optique en passant au travers de légers jours existant inévitablement entre le boîtier et le masque et/ou entre ce masque et certains éléments optiques (tels que des réflecteurs) logés dans le boîtier et constitutifs d’autres modules lumineux assurant des fonctions photométriques différentes. La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet un bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile comportant un boîtier présentant une ouverture refermée par une glace extérieure de couverture et logeant un module lumineux apte à assurer au moins une fonction photométrique, ledit bloc optique comprenant en outre un masque logé à l’intérieur dudit boîtier en étant interposé entre ledit module lumineux et ladite glace de couverture, ledit module lumineux comprenant au moins un guide de lumière tubulaire alimenté en rayons lumineux, au niveau de l’une de ses extrémités dite d’entrée, par une source lumineuse, chaque dit guide de lumière comprenant une portion utile agencée en regard d’une ouverture allongée respective ménagée dans ledit masque ainsi qu’une portion de liaison s’étendant entre ladite portion utile et ladite extrémité d’entrée de ce guide en étant dissimulée derrière ledit masque ; caractérisé en ce que la portion de liaison de chaque dit guide de lumière est au moins partiellement encapsulée dans une enveloppe opaque respective. L’invention permet ainsi de limiter, voire du supprimer complètement, les fuites de lumières à l’extérieur du bloc optique causées par la portion de liaison du guide de lumière. Selon des caractéristiques préférées dudit bloc optique selon l’invention : - chaque dite enveloppe est constituée de deux demi-coques assemblées l’une à l’autre de sorte à définir un espace intérieur fermé épousant parfaitement la forme de la portion de liaison d’un dit guide de lumière correspondant ; - les deux demi-coques formant chaque dite enveloppe sont assemblées l’une à l’autre par l’intermédiaire de plusieurs pattes de clipsage élastiquement déformables ménagées sur l’une de ces demi-coques et prévues pour coopérer par encliquetage avec des dents correspondantes ménagées sur l’autre de ces demi-coques ; - l’une des demi-coques de chaque dite enveloppe comporte au moins une languette de centrage insérée dans une fente respective pratiquée dans une patte correspondante ménagée sur l’autre de ces demi-coques ; - la portion utile de chaque dit guide de lumière est montée sur un support respectif fixé audit boîtier et venu de matière d’une seule pièce avec l’une des deux demi-coques formant l’enveloppe encapsulant la portion de liaison de ce guide ; - chaque dit support présente un profil en forme de U couché dont l’ouverture est orientée vers l’avant en direction de ladite glace de couverture, et comprend une portion concave logeant la portion utile d’un guide de lumière respectif ; - la demi-coque de chaque dite enveloppe, non venue de matière d’une seule pièce avec un dit support correspondant, comporte, au niveau de son extrémité située au contact de ce support, une paroi de fermeture plaquée contre la portion ouverte de l’extrémité correspondante de ce même support ; - chaque dite paroi de fermeture présente deux nervures de tuilage s’insérant au moins partiellement dans deux décrochements ménagés à l’extrémité correspondante du support, respectivement au dessus et au dessous de la portion utile du guide logée dans la portion concave de ce support ; et/ou - chaque dit support est refermé à l’avant par un écran diffuseur respectif emboité par correspondance de forme dans une ouverture correspondante dudit masque et saillant au devant de cette ouverture en direction de la dite glace. L’invention vise également sous un second aspect, un véhicule automobile comportant au moins un tel bloc optique. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - représente une vue en perspective d’un bloc optique d’éclairage et de signalisation avant pour véhicule automobile selon l’invention, dépourvu de sa glace extérieure de couverture ; - est une vue en perspective de l’un des modules lumineux que comporte le bloc optique de la ; - représente une vue éclatée partielle en perspective d’une partie du module lumineux de la ; et - est un agrandissement de la zone de raccordement entre une extrémité de l’une des demi-coques formant une enveloppe et le support correspondant. La représente une vue en perspective d’un bloc optique d’éclairage et de signalisation 1 destiné à être monté sur la structure de caisse d’un véhicule automobile. On définit par rapport à ce bloc optique 1 un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : - un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, - un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, et - un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal. Dans la suite de la description et en référence au repère défini ci-dessus, les termes « longitudinal » ou « longitudinalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe X, les termes « transversal » ou « transversalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Y, et les termes « vertical » ou « verticalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Z. D’autre part, les termes « avant » et « arrière » seront utilisés pour préciser le positionnement longitudinal de certains éléments relativement à l’orientation de l’axe X. De même, les termes « supérieur » et « inférieur » seront utilisés pour préciser la position relative de certains éléments relativement à l’orientation de l’axe Z. Ce bloc optique 1 comporte un boîtier 100 venu avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique tel que l’acrylonitrile butadiène styrène (ABS) et destiné à être fixé sur la structure de caisse du véhicule. Le bord périphérique du boîtier 100 supporte une glace extérieure de couverture (non représentée afin de faciliter la lecture) venue avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique translucide tel qu’un polycarbonate (PC) ou un poly-méthacrylate de méthyle (PMMA), et montée de manière étanche sur ce boîtier 100 (par exemple par soudure laser ou par collage) le long de la zone périphérique de son ouverture. Le bloc optique 1 comporte également trois modules lumineux logés à l’intérieur du boîtier 100, à savoir un module lumineux d’éclairage (dont seul le réflecteur 201 est visible partiellement sur cette ), un premier module de signalisation (dont seul l’écran diffuseur 301 est visible sur cette ) et un second module lumineux de signalisation 400 (dont seul les écrans diffuseurs 407, 408 sont visibles sur cette ). Tel qu’illustré sur la , le bloc optique 1 comprend en outre un masque 500 logé également à l’intérieur du boîtier 100 en étant interposé entre les modules lumineux et la glace de couverture de sorte que sa face avant soit visible depuis l’extérieur du bloc optique. Venu avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau thermoplastique opaque, ce masque 500 présente plusieurs ouvertures permettant à une partie des rayons lumineux émis par les modules lumineux de le traverser de sorte à atteindre la glace extérieure de couverture et illuminer l’extérieur du bloc optique 1. On va maintenant décrire plus en détail le module lumineux 400 à l’appui des figures 2 à 4. Destiné à assurer en l’espèce les fonctions photométriques de signalisation feu diurne et feu indicateur de changement de direction, le module lumineux 400 comporte deux guides de lumière tubulaires inférieur 401 et supérieur 402 alimentés chacun, au niveau de l’une de leurs extrémités dite d’entrée, par une source lumineuse correspondante constituée en l’espèce et à titre d’exemple par trois diodes électroluminescentes (seule la source lumineuse 403 associée au guide supérieur 402 étant visible sur la ). Comme on peut le remarquer sur cette , les sources lumineuses 403 de ces deux guides de lumière 401, 402 sont implantées sur une même carte électronique à circuits imprimés 404 agencée dans la partie arrière du boîtier 100. Venus chacun avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau thermoplastique translucide tel qu’un polycarbonate (PC) ou un poly-méthacrylate de méthyle (PMMA), chaque guide de lumière 401, 402 comprend, comme illustré sur la en référence au guide inférieur 401, une portion utile 401A agencée en regard d’une ouverture allongée respective 501, 502 ménagée dans le masque 500 de sorte à participer aux fonctions photométriques de signalisation feu diurne et feu indicateur de changement de direction, ainsi qu’une portion de liaison 401B dissimulée derrière le masque 500 et s’étendant entre la portion utile 401A de ce guide et son extrémité d’entrée. La portion utile 401A de chacun des guides 401, 402 est montée sur un support respectif 405, 406 fixé par vissage au boîtier 100 par l’intermédiaire de pattes d’attaches 405A, 406A venues de matière d’une seule pièce avec ce support dans un matériau thermoplastique opaque tel qu’un polypropylène avantageusement renforcé en fibres naturelles et/ou synthétiques (par exemple, un polypropylène chargé en talc tel que le PPTD40). Plus précisément et comme on peut le remarquer sur la , chacun des supports 405, 406 présente avantageusement un profil en forme de U couché dont l’ouverture est orientée vers l’avant en direction de la glace extérieure de couverture). Chaque support 405, 406 comprend ainsi une portion concave logeant la portion utile 401A d’un guide de lumière respectif 401, 402. Afin d’améliorer le rendement lumineux, cette portion concave est en outre avantageusement réfléchissante de sorte à renvoyer les rayons lumineux la frappant vers l’avant en direction des ouvertures 501, 502 ménagées dans le masque 500. Cette réflectivité peut être par obtenue par le dépôt d’un revêtement réfléchissant ou plus simplement en réalisant ces supports 405, 406 dans un matériau thermoplastique de couleur blanche. Chaque support 405, 406 est en outre avantageusement refermé à l’avant par un écran diffuseur respectif 407, 408 (représenté uniquement sur les figures 1 et 2) venu avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique translucide tel qu’un polycarbonate (PC) ou un poly-méthacrylate de méthyle (PMMA), et fixé à ce support (par exemple par soudure laser ou par collage) le long des deux bords avant d’extrémité de ce support. Comme on peut le remarquer sur la , chaque écran diffuseur 407, 408 est emboité par correspondance de forme dans une ouverture correspondante 501, 502 du masque 500 en saillant au devant de cette ouverture en direction de la glace de couverture. Selon l’invention et tel qu’illustré par la , la portion de liaison 401B de chaque guide de lumière 401, 402 est au moins partiellement encapsulée (de préférence entièrement) dans une enveloppe opaque respective 409, 410. Comme on peut le voir sur la en référence à l’enveloppe 409 encapsulant le guide de lumière inférieur 401, chaque enveloppe 409, 410 est constituée d’une demi-coque arrière 409A et d’une demi-coque avant 409B assemblées l’une à l’autre de sorte à définir un espace intérieur fermé épousant parfaitement la forme de la portion de liaison 401B, 402B du guide de lumière correspondant 401, 402. Les deux demi-coques arrière 409A et avant 409B de chaque enveloppe 409, 410 sont chacune venues avantageusement de moulage dans un matériau thermoplastique opaque tel qu’un polypropylène avantageusement renforcé en fibres naturelles et/ou synthétiques (par exemple, un polypropylène chargé en talc tel que le PPTD40). Les deux demi-coques arrière 409A et avant 409B formant chaque enveloppe 409, 410 sont assemblées l’une à l’autre par l’intermédiaire de plusieurs pattes de clipsage élastiquement déformables 411 ménagées sur l’une 409B de ces demi-coques et prévues pour coopérer par encliquetage avec des dents correspondantes 412 ménagées sur l’autre 409A de ces demi-coques. Afin de s’assurer du parfait positionnement relatif des demi-coques arrière 409A et avant 409B d’une enveloppe 409, 410 avant leur assemblage, l’une 409B de ces demi-coques comporte avantageusement au moins une languette de centrage 413 insérée dans une fente respective 414 pratiquée dans une patte correspondante 415 ménagée sur l’autre 409A de ces demi-coques. De manière à faciliter l’insertion des languettes de centrage 413 dans les fentes 414, chaque dite patte 415 comprend avantageusement une nervure de guidage 416 s’étendant depuis l’un des bords principaux de la fente correspondante 414. Afin de faciliter encore l’assemblage des demi-coques arrière 409A et avant 409B formant chaque enveloppe 409, 410, l’une au moins de ces deux demi-coques est de préférence également pourvue d’un appendice de préhension 417 pour les doigts d’un opérateur devant réaliser cette opération. Comme on peut le remarquer sur cette , les demi-coques 409A, 409B de chaque enveloppe 409, 410 comportent, au niveau de leur extrémité encapsulant l’extrémité d’entrée d’un guide correspondant 401, 402, des excroissances 418A, 418B emboitées l’une sur l’autre de sorte à définir un logement creux 418 enserrant une excroissance 419 de ce guide saillant radialement depuis son extrémité d’entrée. Au niveau de leur extrémité encapsulant l’extrémité d’entrée d’un guide correspondant 401, 402, les enveloppes 409, 410 sont en outre chacune liée rigidement à la carte électronique 404 à l’aide d’une vis V traversant successivement deux excroissances 418B de ces enveloppes 409, 410 et étant vissée sur cette carte 404. De manière à éviter les fuites de lumières au niveau au niveau de zone de raccordement entre chaque support 405, 406 et la demi-coque arrière 409A correspondante, ces deux éléments sont avantageusement venus de matière d’une seule pièce. Par ailleurs et afin de limiter les fuites de lumières au niveau au niveau de zone de raccordement entre chaque support 405, 406 et la demi-coque avant 409B correspondante, cette dernière comporte, au niveau de son extrémité située au contact de ce support, une paroi de fermeture 420 plaquée contre la portion ouverte de l’extrémité correspondante du support comme illustré par la . Toujours en référence à cette et afin de s’assurer d’une parfaite étanchéité lumineuse au niveau au niveau de zone de raccordement entre chaque support 405, 406 et la demi-coque avant 409B correspondante, chaque paroi de fermeture 420 présente avantageusement deux nervures de tuilage 420A s’insérant au moins partiellement dans deux décrochements 405A ménagés à l’extrémité correspondante du support respectivement au dessus et au dessous de la portion utile 401A du guide 401, 402 logé dans la portion concave de ce support. Selon des variantes de réalisation non représentées, le module lumineux 400 peut comporter un nombre différent de guides de lumière (par exemple un seul ou bien plus de deux). Ce ou ces guides de lumière peuvent présenter une forme tubulaire de section non circulaire et par exemple rectangulaire, carré, pentagonale ou encore hexagonale. Leur portion utile peut également présenter une ou plusieurs courbures. De nombreuses autres variantes sont envisageables et on rappelle à cet égard que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d’exécution à la portée de l'homme du métier. Cette invention peut notamment être mise en œuvre dans des dispositifs lumineux intégrés dans tout type de bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation destiné à être implanté à l’avant ou à l’arrière d’un véhicule automobile. Bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation (1) pour véhicule automobile comportant un boîtier (100) présentant une ouverture refermée par une glace extérieure de couverture et logeant un module lumineux (400) apte à assurer au moins une fonction photométrique, ledit bloc optique (1) comprenant en outre un masque (500) logé à l’intérieur dudit boîtier (100) en étant interposé entre ledit module lumineux (400) et ladite glace de couverture, ledit module lumineux (400) comprenant au moins un guide de lumière tubulaire (401, 402) alimenté en rayons lumineux, au niveau de l’une de ses extrémités dite d’entrée, par une source lumineuse (403), chaque dit guide de lumière (401, 402) comprenant une portion utile (401A) agencée en regard d’une ouverture allongée respective (501, 502) ménagée dans ledit masque (500) ainsi qu’une portion de liaison (401B) s’étendant entre ladite portion utile (401A) et ladite extrémité d’entrée de ce guide (401, 402) en étant dissimulée derrière ledit masque (500) ; caractérisé en ce que la portion de liaison (401B) de chaque dit guide de lumière (401, 402) est au moins partiellement encapsulée dans une enveloppe opaque respective (409, 410). Bloc optique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dite enveloppe (409, 410) est constituée de deux demi-coques (409A, 409B) assemblées l’une à l’autre de sorte à définir un espace intérieur fermé épousant parfaitement la forme de la portion de liaison (401B) d’un dit guide de lumière correspondant (401, 402). Bloc optique (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux demi-coques (409A, 409B) formant chaque dite enveloppe (409, 410) sont assemblées l’une à l’autre par l’intermédiaire de plusieurs pattes de clipsage élastiquement déformables (411) ménagées sur l’une (409B) de ces demi-coques (409A, 409B) et prévues pour coopérer par encliquetage avec des dents correspondantes (412) ménagées sur l’autre (409A) de ces demi-coques (409A, 409B). Bloc optique (1) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l’une (409B) des demi-coques (409A, 409B) de chaque dite enveloppe (409, 410) comporte au moins une languette de centrage (413) insérée dans une fente respective (414) pratiquée dans une patte correspondante (415) ménagée sur l’autre (409A) de ces demi-coques (409A, 409B). Bloc optique (1) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la portion utile (401A) de chaque dit guide de lumière (401, 402) est montée sur un support respectif (405, 406) fixé audit boîtier (100) et venu de matière d’une seule pièce avec l’une (409A) des deux demi-coques (409A, 409B) formant l’enveloppe (409, 410) encapsulant la portion de liaison (401B) de ce guide (401, 402). Bloc optique (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque dit support (405, 406) présente un profil en forme de U couché dont l’ouverture est orientée vers l’avant en direction de ladite glace de couverture, et comprend une portion concave logeant la portion utile (401A) d’un guide de lumière respectif (401, 402). Bloc optique (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la demi-coque (409B) de chaque dite enveloppe (409, 410), non venue de matière d’une seule pièce avec un dit support correspondant (405, 406), comporte, au niveau de son extrémité située au contact de ce support (405, 406), une paroi de fermeture (420) plaquée contre la portion ouverte de l’extrémité correspondante de ce même support (405, 406). Bloc optique (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque dite paroi de fermeture (420) présente deux nervures de tuilage (420A) s’insérant au moins partiellement dans deux décrochements (405A) ménagés à l’extrémité correspondante du support (405, 406), respectivement au dessus et au dessous de la portion utile (401A) du guide (401, 402) logée dans la portion concave de ce support (405, 406). Bloc optique (1) selon l’une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que chaque dit support (405, 406) est refermé à l’avant par un écran diffuseur respectif (407, 408) emboité par correspondance de forme dans une ouverture correspondante (501, 502) dudit masque (500) et saillant au devant de cette ouverture (501, 502) en direction de la dite glace. Véhicule automobile comportant au moins un bloc optique (1) selon l’une des revendications 1 à 9.