FR 3140476 A1 20240405 FR 2209912 A 20220929 L’invention concerne un dispositif de régulation thermique (5) d’une batterie comprenant : un boîtier (3) présentant au moins deux parois latérales (3A) et un circuit de circulation (5A) du fluide caloporteur, et apte à loger la batterie comportant au moins deux cellules (1A) de batterie, le fluide caloporteur circulant autour des cellules (1A) étant amené et évacué par des collecteurs d’entrée (5B) et de sortie (5C). Un espaceur (5F) est installé entre les cellules (1A), au moins un des collecteurs (5B, 5C) s’étendant le long de la paroi latérale (3A), le circuit (5A) du fluide caloporteur étant défini au moins en partie par l’espaceur (5F), et au moins deux orifices (5F.2a, 5F.2b) sont aménagés sur l’espaceur (5F), chacun des orifices (5F.2a, 5F.2b) débouchant respectivement dans le collecteur d’entrée (5B) et dans le collecteur de sortie (5C). Figure de l’abrégé : Fig. 3a dispositif de régulation thermique pour un bloc batterie de véhicule. Domaine technique. L’invention a pour objet un dispositif de régulation thermique pour un bloc batterie de véhicule, ainsi qu’un système de refroidissement comprenant un tel dispositif. L'invention se rapporte notamment au domaine technique de la régulation thermique des batteries, et plus particulièrement des cellules composant ladite batterie, lesdites cellules étant susceptibles de dégager de la chaleur lors de leur fonctionnement. L’invention s’applique préférentiellement, mais non exclusivement au domaine automobile, et plus particulièrement au domaine des véhicules à motorisation électrique et/ou hybride. État de la technique. Un véhicule automobile, et plus particulièrement un véhicule électrique et/ou hybride, nécessite un ou plusieurs blocs batterie pour produire l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Chaque bloc batterie est constitué par au moins deux cellules dont la conduction électrique est permise grâce à des busbars (encore appelés « jeu de barres » ou « barre omnibus »). Mais lorsque les cellules surchauffent, elles peuvent être amenées à gonfler, risquant ainsi de s’endommager. Ces cellules qui gonflent peuvent également endommager des cellules adjacentes en entrant en contact avec elles. Ainsi, afin d’éviter le gonflement des cellules de batterie, deux dispositifs sont prévus. D’une part, un espaceur est positionné entre deux cellules adjacentes, qui permet de maintenir lesdites cellules à distance l’une de l’autre. D’autre part, un dispositif de régulation thermique est prévu autour du bloc batterie pour en contrôler la température. Plus particulièrement, dans le domaine des véhicules automobiles, le dispositif de régulation thermique d’un bloc batterie permet de contrôler son refroidissement. Ce dispositif permet en effet de modifier la température d’un bloc batterie, par exemple lors d’un démarrage du véhicule par temps froid, en augmentant sa température par exemple, ou que ce soit en cours de roulage ou lors d’une opération de recharge, en diminuant la température des cellules, qui tendent à s’échauffer au cours de leur utilisation. Un tel dispositif de régulation thermique comprend généralement une enceinte étanche dans laquelle est positionné le bloc batterie. Un fluide caloporteur est acheminé par un circuit de circulation passant autour les cellules de batterie, et permet de réguler la température du bloc batterie. Des collecteurs d’entrée et de sortie permettent en outre de faire entrer ou sortir le fluide caloporteur au niveau de l’enceinte enfermant le bloc batterie. En revanche, de tels collecteurs sont souvent encombrants, puisqu’ils sont généralement positionnés sur une paroi supérieure de l’enceinte de manière à y déboucher via des ouvertures prévues à cet effet. Dans le document de brevet publié EP 2 608 309 A1, par exemple, le dispositif de régulation thermique d’un bloc batterie comprend le circuit de circulation du fluide caloporteur circulant entre les cellules de batterie, et des collecteurs d’entrée et de sortie dudit fluide depuis/audit circuit. Ces collecteurs sont positionnés l’un au-dessous de l’autre au milieu de deux rangées de cellules de batterie formant ledit bloc. Mais le dispositif de régulation décrit dans ce document est complexe, formé de nombreuses pièces dont la mise en place peut être difficile à mettre en œuvre, en plus d’être encombrant. L’invention permet de pallier les problèmes susmentionnés. Plus particulièrement, un objectif de l’invention est de diminuer l’encombrement du bloc batterie en hauteur, en diminuant la place prise par le dispositif de régulation thermique. L’invention a également pour objectif de maintenir un taux de compression suffisant pour éviter le gonflement des cellules, et de maintenir une distance minimale entre les cellules afin d’éviter l’endommagement des cellules adjacentes en cas de surchauffe. Ainsi, les cellules conservent leurs performances électriques. Enfin, l’invention permet la formation d’un circuit de circulation efficace pour le fluide caloporteur dans l’espaceur, en améliorant le coefficient d’échange et l’homogénéité de refroidissement des grandes faces latérales des cellules adjacentes audit espaceur. Présentation de l’invention. La solution proposée par l’invention est un dispositif de régulation thermique d’un bloc batterie de véhicule, ledit dispositif comprenant : un boîtier formant une enceinte étanche à un fluide caloporteur, présentant au moins deux parois latérales ainsi qu’une paroi supérieure, et comprenant un circuit de circulation du fluide caloporteur, lequel boîtier est apte à loger le bloc batterie, lequel bloc comporte au moins deux cellules de batterie, le fluide caloporteur circulant autour des cellules de batterie pour les réguler thermiquement, des collecteurs d’entrée et de sortie respectivement pour amener et évacuer le fluide caloporteur audit/dudit circuit de circulation, un espaceur étant installé entre les cellules de manière à les espacer l’une de l’autre, au moins un des collecteurs s’étendant le long d’au moins une paroi latérale du boîtier, le circuit de circulation du fluide caloporteur est défini au moins en partie par l’espaceur, et au moins deux orifices sont aménagés sur l’espaceur, chacun des orifices débouchant respectivement dans le collecteur d’entrée et dans le collecteur de sortie.. Le positionnement des collecteurs latéralement au boîtier du bloc batterie permet de diminuer l’encombrement dudit boîtier dans le sens de la hauteur. Cette diminution de l’encombrement permet de faciliter son installation, notamment au sein d’un véhicule automobile. Enfin, l’intégration du circuit de circulation dans l’espaceur permet de diminuer le nombre d’éléments constituant le dispositif de régulation thermique de la batterie, donc de diminuer son encombrement tout en simplifiant sa conception. D’autres caractéristiques avantageuses de l’appareil objet de l’invention sont listées ci-dessous. Chacune de ces caractéristiques peut être considérée seule ou en combinaison avec les caractéristiques remarquables définies ci-dessus. Chacune de ces caractéristiques contribue, le cas échéant, à la résolution de problèmes techniques spécifiques définis plus avant dans la description et auxquels ne participent pas nécessairement les caractéristiques remarquables définies ci-dessus. Ces dernières peuvent faire l’objet, le cas échéant, d’une ou plusieurs demandes de brevet divisionnaires. Selon un mode de réalisation de l’invention, les deux parois latérales sont des parois latérales opposées ou en vis-à-vis. Selon un mode de réalisation de l’invention, les collecteurs, d’entrée et de sortie, s’étendent tous les deux le long d’au moins une paroi latérale du boîtier. Le positionnement des collecteurs le long d’au moins une des parois latérales permet la diminution de l’encombrement du dispositif de régulation thermique. Selon un mode de réalisation de l’invention, les collecteurs, d’entrée et de sortie, s’étendent tous les deux le long de la même paroi latérale du boîtier. Le positionnement des collecteurs le long de la même paroi latérale permet une diminution de l’encombrement du boîtier de batterie, notamment dans le sens de la largeur dudit boîtier. Selon un mode de réalisation de l’invention, le collecteur de sortie est situé au-dessus du collecteur d’entrée. La présence du collecteur de sortie au-dessus du collecteur d’entrée permet de faciliter la circulation du fluide, en raison des variations de densité dudit lorsqu’il est chaud ou froid. En effet, le fluide caloporteur chaud va monter, alors que le fluide caloporteur froid, plus lourd, descend dans le circuit de circulation. Ainsi, lorsque les cellules de la batterie auront réchauffé le fluide, le positionnement en hauteur du collecteur de sortie permettra de faciliter le déplacement du fluide du collecteur d’entrée vers le collecteur de sortie, donc de maintenir constant le refroidissement des cellules. Selon un mode de réalisation de l’invention, les collecteurs, d’entrée et de sortie, s’étendent respectivement le long de chacune des deux parois latérales. Ce mode de réalisation permet de diminuer l’encombrement du boîtier dans le sens de la hauteur. Avantageusement, les deux collecteurs sont situés à la même hauteur ou niveau contre ou sur leur paroi latérale respective. Préférentiellement, les deux collecteurs sont positionnés contre les parois latérales et à proximité de la paroi supérieure du boîtier. Avantageusement, le fluide caloporteur est amené dans le collecteur d’entrée suivant un sens opposé au sens de circulation du fluide caloporteur évacué du collecteur de sortie. Ce sens de circulation permet une réduction supplémentaire de l’encombrement du dispositif de régulation thermique, en positionnant tous les éléments dudit dispositif sur un même côté du bloc batterie. Selon un mode de réalisation de l’invention, le bloc batterie comprend, en outre, des busbars situés dans un espace supérieur formé entre les cellules de batterie et la paroi supérieure du boîtier, et l’un desdits collecteurs du dispositif, avantageusement le collecteur d’entrée, s’étend le long de l’une des parois latérales tandis que l’autre collecteur est constitué au moins en partie par l’espace supérieur. Avantageusement, l’un desdits collecteurs est susceptible d’être constitué par l’espace supérieur. Si l’un des collecteurs est formé partiellement dans l’espace supérieur prévu entre les cellules et la paroi supérieure du boîtier, alors le refroidissement des busbars est amélioré grâce au passage du fluide caloporteur à leur proximité. La présence d’un seul collecteur sur la paroi latérale permet également de diminuer l’encombrement du dispositif de régulation thermique. Avantageusement, la paroi supérieure présente un orifice pour autoriser une communication fluidique du fluide caloporteur présent dans le circuit de circulation avec l’espace supérieur. Avantageusement, le circuit de circulation du fluide caloporteur comprend ou est relié à au moins une pompe permettant de faciliter la circulation dudit fluide dans le circuit. La pompe du dispositif de régulation thermique améliore le déplacement du fluide caloporteur dans le circuit de circulation, donc permet un meilleur refroidissement des cellules. Selon un mode de réalisation de l’invention, la jonction fluidique entre un collecteur et l’espaceur est réalisée par l’apport d’une pièce ou par prolongement de l’espaceur permettant la tenue de l’espaceur sur la cellule. Avantageusement, chaque cellule de batterie comprend quatre faces latérales, deux grandes faces latérales dont au moins une est orientée vers l’une des grandes faces latérales de la cellule adjacente, et deux petites faces latérales reliant les deux grandes faces latérales ensemble. Avantageusement, l’espaceur est prolongé sur les petites parois latérales de la cellule par des petites zones d’appui. Le positionnement de l’espaceur permet de faciliter le montage et le maintien dudit espaceur sur la cellule de batterie. Selon un mode de réalisation de l’invention, le circuit de circulation du fluide caloporteur comprend des sections de circulation du fluide de largeur variable, de préférence ces sections de circulation de largeur variable étant formées par l’espaceur. La différence de largeur des sections de circulation du circuit de circulation permet de garder un coefficient d’échange thermique entre le fluide caloporteur et la cellule constant le long dudit circuit, donc d’avoir la même efficacité de refroidissement quel que soit l’endroit de la cellule au contact dudit fluide. Selon un mode de réalisation de l’invention, le circuit de circulation du fluide caloporteur comprend des sections de circulation du fluide de largeur décroissante, de préférence graduelle ou continue, depuis le collecteur d’entrée vers le collecteur de sortie. Plus spécifiquement, une largeur décroissante des sections de circulation permet de garder la même efficacité de refroidissement des cellules, grâce à l’augmentation de la vitesse de circulation du fluide caloporteur dans lesdites sections. Selon un mode de réalisation de l’invention, la largeur décroissante des sections de circulation du fluide depuis le collecteur d’entrée vers le collecteur de sortie est comprise entre -20% et -80%, de préférence entre -40% et -60%. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’espaceur est clipsé sur au moins une cellule de batterie, ou collé sur au moins une cellule de batterie. Ces deux modes de fixation, par clipsage ou par collage, permettent de simplifier la fixation et le montage de l’espaceur sur la cellule. Ces modes de fixation permettent également de diminuer l’encombrement de l’espaceur et du circuit de circulation dans le boîtier. Ces fixations permettent également de faciliter la manipulation et l’assemblage des espaceurs sur les cellules. La fixation de l’espaceur sur la cellule permet en outre d’avoir une étanchéité optimale vis-à-vis du fluide caloporteur. Selon un mode de réalisation de l’invention, lorsque l’espaceur est collé, l’espaceur est formé d’une pluralité de segments ou d’éléments indépendants. Par éléments indépendants, on entend que l’espaceur est formé par plusieurs éléments non connectés les uns aux autres, et qui forment le circuit de circulation. Cela permet de simplifier l’espaceur, de faciliter son montage et son collage sur la face de la cellule de batterie correspondante. Avantageusement, l’espaceur est réalisé en un matériau présentant une conductivité thermique d’au plus 0,4 W.m −1 .K −1 , de préférence d’au plus 0,2 W.m −1 .K −1 . Préférentiellement, l’espaceur est en un matériau polymère ou en un matériau composite à base polymère, tel qu’un polyamide ignifugé. Plus préférentiellement encore, l’espaceur comprend un matériau de la famille des silicates, de préférence en silicate de calcium renforcé par des fibres. Ces matériaux doivent être rigides pour permettre leur montage, et doivent empêcher le plus possible la conductivité thermique, de manière à ce qu’elle soit limitée au fluide caloporteur, et ne soit pas transmise, par les espaceurs, d’une cellule à une autre. L’invention se rapporte également à un système de refroidissement comprenant un dispositif de régulation thermique selon l’invention, et comprenant, en outre : un bloc batterie comprenant N cellules de batterie adjacentes, dont deux cellules d’extrémité disposées chacune au niveau d’une paroi d’extrémité du boîtier, N étant un nombre entier supérieur à 3, le dispositif comprenant au moins N-1 espaceurs, de préférence N+1 espaceurs. Le système de refroidissement est conçu pour qu’un espaceur soit installé entre deux cellules adjacentes, de manière à refroidir l’ensemble des grandes faces latérales desdites cellules. Selon un mode de réalisation de l’invention, un espaceur est installé entre chaque cellule adjacente à une autre cellule, un espaceur est installé entre chaque paroi d’extrémité du boîtier et la cellule d’extrémité dont une grande face latérale est adjacente à ladite paroi, les espaceurs sont en contact avec les grandes faces latérales adjacentes desdites cellules de batterie, de sorte que toutes les grandes faces latérales des cellules sont refroidies par le circuit de circulation du fluide caloporteur. Cette configuration permet un refroidissement efficace de l’ensemble des grandes faces latérales des cellules du bloc batterie, en positionnant également un espaceur entre la paroi d’extrémité du boîtier et la grande face latérale de la cellule d’extrémité adjacente. Préférentiellement, les collecteurs d’entrée et de sortie amènent ou évacuent le fluide caloporteur de chaque portion de circuit de circulation situé sur chacun des espaceurs. Selon un mode de réalisation de l’invention, les N cellules adjacentes du bloc batterie forment deux ou plusieurs rangées de cellules accolées côte-à-côte, chaque espaceur comprend des nervures conformées de manière à créer un ou des circuits de circulation forcée, chaque dit circuit présentant une ou plusieurs passes à cheval sur les deux grandes faces latérales de deux cellules disposées côte-à-côte, chaque espaceur comprend une nervure médiane qui s’étend dans la hauteur desdites cellules et qui s’installe, en usage, entre des bords latéraux desdites grandes faces latérales, de sorte que ladite nervure médiane remplisse l’espace entre les deux cellules et forme étanchéité entre lesdites cellules. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté pour des dispositifs dont les collecteurs d’entrée et de sortie sont positionnés sur une seule paroi latérale du boîtier. La réalisation de chaque passe à cheval sur les deux cellules côte-à-côte permet de garder la température la plus homogène possible. Selon un mode de réalisation de l’invention, des ouvertures sont ménagées dans la nervure médiane de manière à autoriser la circulation du fluide entre les grandes faces latérales de deux cellules disposées côte-à-côte. Selon un mode de réalisation de l’invention, un collecteur d’entrée et/ou un collecteur de sortie sont prolongés et coudés de manière à déboucher directement dans le circuit de circulation forcée formé au niveau d’au moins une des cellules d’extrémité. Alternativement, la nervure médiane peut ne pas être présente, ou être seulement partiellement présente, de manière à permettre la circulation du fluide entre les cellules côte-à-côte. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté pour des dispositifs dont les collecteurs d’entrée et de sortie sont positionnés sur chacune des deux parois latérales du boîtier. L’espace entre les deux cellules forme alors un collecteur intermédiaire qui facilite la répartition du fluide entre les cellules. De manière générale, la présence d’un espaceur, positionné entre deux cellules adjacentes, permet de garder un espace constant entre lesdites cellules, limitant le risque qu’elles soient en contact en cas de gonflement. L’espaceur comprenant le circuit de circulation, il permet également au fluide caloporteur d’être en contact permanent avec les cellules. Ces espaceurs servent aussi à appliquer un taux de compression minimal auxdites cellules, afin de limiter leur gonflement éventuel. Brève description des figures. D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront mieux à la lecture de la description d’un mode de réalisation préféré qui va suivre, en référence aux dessins annexés, réalisés à titre d’exemples indicatifs et non limitatifs et sur lesquels : est une vue en perspective éclatée d’un bloc batterie intégré dans un boîtier selon l’invention, pour un véhicule automobile. montre une vue en perspective d’une cellule de batterie selon l’invention. est une représentation schématique simplifiée d’un dispositif de régulation thermique pour un bloc batterie selon l’invention. est une vue en coupe d’un dispositif de régulation thermique au niveau d’un espaceur, ledit dispositif étant selon un premier mode de réalisation de l’invention. est une vue en perspective de l’espaceur monté sur une cellule de batterie selon le premier mode de réalisation de l’invention. est une vue en coupe d’un dispositif de régulation thermique au niveau d’un espaceur, ledit dispositif étant selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. est une vue en perspective de l’espaceur monté sur une cellule de batterie selon le deuxième mode de réalisation de l’invention. est une vue en coupe d’un dispositif de régulation thermique au niveau d’un espaceur, ledit dispositif étant selon un troisième mode de réalisation de l’invention. est une vue en coupe d’un dispositif de régulation thermique au niveau d’un espaceur, ledit dispositif étant selon un quatrième mode de réalisation de l’invention. est une vue en coupe d’un dispositif de régulation thermique au niveau d’un espaceur, ledit dispositif étant selon un cinquième mode de réalisation de l’invention. est une vue en coupe d’un dispositif de régulation thermique au niveau d’un espaceur, ledit dispositif étant selon un sixième mode de réalisation de l’invention. est une vue en perspective de l’espaceur monté sur une cellule de batterie, selon un septième mode de réalisation de l’invention. est un bloc batterie comprenant deux rangées de cellules accolées côte-à-côte. est une configuration possible d’un espaceur pour le bloc batterie de la . illustre une configuration possible de collecteurs d’entrée et de sortie de fluide. Description des modes de réalisation. Tel qu’utilisé ici, et sauf indication contraire, l’utilisation des adjectifs ordinaux « premier », « deuxième », etc., pour décrire un objet indique simplement que différentes occurrences d’objets similaires sont mentionnées et n’implique pas que les objets ainsi décrits doivent être dans une séquence donnée, que ce soit dans le temps, dans l'espace, dans un classement, etc... « X et/ou Y » signifie : X seul ou Y seul ou X+Y. D'une manière générale, on appréciera que sur les différents dessins annexés, les objets sont arbitrairement dessinés pour faciliter leur lecture. Le dispositif de régulation thermique objet de l’invention a pour objectif de réguler la température d’un bloc batterie, notamment le bloc batterie d’un véhicule automobile électrique et/ou hybride. Il peut toutefois équiper d’autres types de véhicules ou être utilisé pour réguler la température d’autres composants électriques et/ou électroniques, tels que des éléments d’électronique de puissance, par exemple, et de façon non limitative, des semi-conducteurs tels que des diodes ou des transistors. Il pourrait s’agir aussi de composants de serveurs informatiques. Selon un mode préféré de réalisation, la régulation thermique consiste en un refroidissement des cellules du bloc batterie. Les figures 1a et 1b montrent des vues en perspective d’un bloc batterie et d’une cellule de batterie selon l’invention. Un bloc batterie 1 comprend au moins deux cellules 1A de batterie et est logé dans un boîtier 3. Plus généralement, le bloc batterie 1 comprend entre 2 et 25 cellules 1A. Selon un mode de réalisation, le bloc batterie 1 comprend N cellules 1A adjacentes, avec N un nombre entier supérieur à 2 et préférentiellement supérieur à 3. Les cellules 1A comprennent deux cellules d’extrémité 1A.1 disposées à chacune des extrémités du bloc batterie 1, et éventuellement des cellules centrales 1A.2 positionnées entre les deux cellules d’extrémités 1A.1. Les cellules centrales 1A.2 et d’extrémité 1A.1 présentent une forme généralement identique, donc, par souci de simplification, seule la forme d’une cellule 1A sera décrite ci-dessous, et peut représenter indifféremment la forme d’une cellule centrale 1A.2 ou d’une cellule d’extrémité 1A.1. Généralement, les cellules 1A de batterie sont préférentiellement prismatiques, c’est-à-dire de forme généralement parallélépipédique, mais peuvent également être de n’importe quelle forme connue de l’homme du métier. Lorsque la cellule 1A est prismatique, elle comprend deux grandes faces latérales 1A.3, deux petites faces latérales 1A.4, une face supérieure 1A.5 et une face inférieure 1A.6. Ces différentes faces (1A.3, 1A.4, 1A.5, 1A.6) sont généralement planes, mais certaines peuvent parfois être incurvées ou courbes. Plus spécifiquement, sur la , la cellule 1A est préférentiellement orientée. Par orientée, on entend que les deux grandes faces latérales 1A.3 ne sont pas strictement identiques. En effet, une première grande face latérale 1A.3a s’étend entre les deux petites faces latérales 1A.4 et est sensiblement plane. Une deuxième grande face latérale 1A.3b est positionnée en vis-à-vis de la première 1A.3a, et présente au moins une encoche 1A.3bi au niveau de sa jonction avec l’une des petites faces latérales 1A.4. Préférentiellement, la deuxième grande face latérale 1A.3b présente deux encoches 1A.3bi, à chaque jonction avec chaque petite face latérale 1A.4 de la cellule 1A. La fonction desdites encoches 1A.3bi sera détaillée à la .Toutefois, dans certaines configurations de cellules 1A, les encoches 1A.3bi peuvent ne pas être présentes. Chaque cellule 1A présente, en outre, deux bornes 1A.7 positive et négative pour la connexion électrique. Plus spécifiquement, chaque cellule 1A est connectée en série via ses bornes 1A.7 aux bornes 1A.7 des cellules 1A adjacentes, au moyen de busbars 1B (encore appelé « jeu de barres » ou « barre omnibus »). Les busbars 1B du bloc batterie 1 s’étendent dans un espace supérieur 3E formé entre les cellules 1A du bloc batterie 1 et la paroi supérieure 3C du boîtier 3, entre soit les bornes 1A.7 positives, soit les bornes 1A.7 négatives, des deux cellules d’extrémité 1A.1. Le boîtier 3 contenant le bloc batterie 1 comprend deux parois latérales 3A et deux parois d’extrémité 3B, lesdites parois (3A, 3B) étant fermées dans leurs extrémités supérieures par une paroi supérieure 3C et, dans leurs extrémités inférieures une paroi inférieure 3D. Ainsi, le boîtier 3 forme une enceinte étanche, qui est configurée pour recevoir un ou plusieurs blocs batterie 1. Avantageusement, les deux parois latérales 3A sont des parois latérales 3A opposées ou en vis-à-vis. Les cellules 1A du bloc batterie 1 sont préférentiellement positionnées dans le sens longitudinal du boîtier 3, c’est-à-dire que les grandes faces latérales 1A.3 des cellules 1A sont positionnées parallèlement aux parois d’extrémité 3B du boîtier 3. Ainsi, chaque cellule d’extrémité 1A.1 est disposée au niveau d’une paroi d’extrémité 3B, et plus spécifiquement, l’une des grande face latérale 1A.3 de la cellule d’extrémité 1A.1 est adjacente à l’une des parois d’extrémité 3B du boîtier 3. Le reste des cellules 1A sont alors positionnées de manière adjacente au niveau de leurs grandes faces latérales 1A.3. Sur ces figures, le boîtier 3 est de forme généralement parallélépipédique, mais d’autres formes peuvent être envisagées, qui peuvent notamment dépendre de la forme générale du bloc batterie 1. Selon un mode de réalisation, les parois (3A, 3B, 3C, 3D) peuvent être réalisées par moulage d’une matière plastique, mais d’autres matériaux convenant à l’homme du métier peuvent être employés. Ce boîtier 3 fait partie d’un dispositif de régulation thermique d’un bloc batterie 1. La est une représentation schématique d’une partie du dispositif de régulation thermique selon l’invention. Comme mentionné plus haut, une régulation de la température du bloc batterie 1 est nécessaire pour limiter les risques de dégradation des cellules (les cellules n’étant pas représentées à la ). C’est pourquoi le dispositif de régulation thermique 5 est important pour le bon fonctionnement du bloc batterie 1. Ce dispositif de régulation thermique 5 comprend un circuit de circulation 5A d’un fluide caloporteur, ledit fluide étant maintenu autour du bloc batterie 1 grâce à l’enceinte étanche formée par le boîtier 3. Le circuit de circulation 5A est préférentiellement conçu pour passer entre les cellules du bloc batterie 1, afin de les réguler thermiquement. Le dispositif de régulation thermique 5 comprend, en outre, un collecteur d’entrée 5B qui amène le fluide caloporteur au circuit de circulation 5A, et un collecteur de sortie 5C qui évacue ledit fluide dudit circuit 5A. Ce dispositif 5 comprend, en outre, une pompe 5D qui va faciliter la circulation du fluide caloporteur dans le circuit de circulation 5A. La pompe 5D permet la mise en circulation du fluide caloporteur à partir d’un réservoir 5E, via un circuit de circulation externe 5A’ au boîtier 3, le circuit de circulation externe 5A’ reliant ledit réservoir 5E au boîtier 3 du bloc batterie 1. Aussi, la pompe 5D est reliée au circuit de circulation 5A. Les flèches représentées sur le circuit externe 5A’ représentent le sens de circulation du fluide caloporteur. Alternativement, la pompe 5D peut être comprise dans le circuit de circulation 5A, ce mode de réalisation n’étant pas représenté sur ces figures. Sur cette figure, les collecteurs (5B, 5C) sont positionnés sur les parois latérales 3A du boîtier 3. De manière particulièrement avantageuse, le collecteur d’entrée 5B peut comprendre un tamis, ledit tamis étant configuré pour filtrer le fluide caloporteur de manière à éviter la circulation de particules dans ledit fluide (le tamis n’étant pas représenté sur ces figures). Ces particules présentent en outre l’inconvénient de diminuer l’efficacité du fluide caloporteur. Le tamis est donc préférentiellement placé à l’entrée du collecteur d’entrée 5B et/ou dans au moins une partie dudit collecteur 5B, en amont de l’arrivée du fluide caloporteur au sein du circuit de circulation 5A. Avantageusement, le tamis peut être de forme généralement cylindrique. De manière alternative, le tamis peut-être de la forme du collecteur 5B. Le tamis est généralement constitué par une structure rigide, fabriquée notamment en une matière plastique ou métallique, sous forme d’un filet ou cadre. Ce filet sert de support à une grille de maillage apte à permettre la filtration de particules préférentiellement inférieures à 200 µm, plus préférentiellement à 50µm. La grille de maillage est avantageusement réalisée en matériau métallique. Les figures 3 à 9 suivantes montrent différents modes de réalisation d’un espaceur selon l’invention. De manière générale, les espaceurs sont conçus pour être positionnés entre deux cellules adjacentes du bloc batterie. Les espaceurs ont vocation à maintenir les cellules espacées les unes des autres, à une distance déterminée. Ils permettent également de réaliser une compression desdites cellules, afin d’éviter leur gonflement en cas de surchauffe. Dans le dispositif de régulation thermique (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) selon l’invention, des espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) sont installés entre deux cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) adjacentes. Ainsi, le dispositif (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) comprend au moins N-1 espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F), N étant le nombre de cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) présentes dans le bloc batterie (1 ; 701). Préférentiellement, le dispositif de régulation thermique (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) comprend N+1 espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F). En effet, de manière préférentielle, un espaceur supplémentaire est avantageusement prévu entre l’une des cellules d’extrémité 1A.1 et la paroi d’extrémité 3B du boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703) adjacente, cette installation particulière n’étant pas spécifiquement représentée dans les figures. Les espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) sont donc en contact avec les grandes faces latérales (1A.3 ; 101A.3 ; 201A.3 ; 301A.3 ; 401A.3 ; 501A.3 ; 601A.3 ; 701A.3, 701A’.3) adjacentes des cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) de batterie. Plus préférentiellement encore, le dispositif de régulation thermique (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) comprend N+2 espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F), deux espaceurs supplémentaires étant prévus entre chacune des deux cellules d’extrémité 1A.1 et la paroi d’extrémité 3B du boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703) correspondante. Dans tous les modes de réalisation de l’invention, les espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) définissent également une portion du circuit de circulation (5A ; 105A ; 205A ; 305A ; 405A ; 505A ; 705A) du fluide caloporteur. Ainsi, la présence des espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) au contact des grandes faces latérales (1A.3 ; 101A.3 ; 201A.3 ; 301A.3 ; 401A.3 ; 501A.3 ; 601A.3 ; 701A.3, 701A’.3) de chaque cellule (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) de batterie permet un refroidissement desdites grandes faces (1A.3 ; 101A.3 ; 201A.3 ; 301A.3 ; 401A.3 ; 501A.3 ; 601A.3 ; 701A.3, 701A’.3) par le circuit de circulation (5A ; 105A ; 205A ; 305A ; 405A ; 505A ; 705A) du fluide caloporteur. L’arrivée du fluide caloporteur dans le circuit de circulation (5A ; 105A ; 205A ; 305A ; 405A ; 505A ; 705A) est permise par un collecteur d’entrée (5B ; 105B ; 205B ; 305B ; 405B ; 505B ; 705B), et la sortie dudit fluide est permise par un collecteur de sortie (5C ; 105C ; 205C ; 305C ; 405C ; 505C ; 705C). Au moins un collecteur (5B, 5C ; 105B, 105C ; 205B, 205C ; 305B, 305C ; 405B, 405C ; 505B, 505C ; 705B, 705C) s’étend le long d’au moins une des parois latérales (3A ; 103A ; 203A ; 303A ; 403A ; 503A) formant le boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703). Selon un autre mode de réalisation, les collecteurs (5B, 5C ; 105B, 105C ; 205B, 205C ; 305B, 305C ; 405B, 405C ; 505B, 505C ; 705B, 705C) s’étendent le long d’au moins une des parois latérales (3A ; 103A ; 203A ; 303A ; 403A ; 503A) formant le boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703). Éventuellement, l’un des collecteurs (5B, 5C ; 105B, 105C ; 205B, 205C ; 305B, 305C ; 405B, 405C ; 505B, 505C ; 705B, 705C) peut être formé par l’espace supérieur (3E ; 203E ; 303E) du boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703). Avantageusement, les espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) présentent, en outre, une conductivité thermique relativement faible, de manière à jouer un rôle d’isolant thermique entre les cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’). De manière préférentielle, les espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) sont réalisés en un matériau présentant une conductivité thermique d’au plus 0,4 W.m −1 .K −1 , de préférence d’une conductivité thermique d’au plus 0,2 W.m −1 .K −1 . Le matériau utilisé peut être un polymère ou un matériau composite à base polymère, , tel qu’un polyamide ignifugé, ou un matériau de la famille des silicates, de préférence en silicate de calcium renforcé par des fibres. De manière générale, le fluide caloporteur utilisé est préférentiellement un liquide diélectrique, par exemple une huile minérale ou un liquide fluoré. Le fluide caloporteur peut toutefois se présenter sous une autre forme, par exemple de l’air soufflé. Le fluide peut être préalablement refroidi ou chauffé selon la régulation thermique visée. Les figures 3a et 3b montrent, respectivement, une vue en coupe au niveau d’un espaceur du bloc de batterie monté dans le boîtier selon un premier mode de réalisation de l’invention, et d’une vue en perspective dudit espaceur monté sur une cellule. Dans ce premier mode de réalisation de l’invention, les collecteurs d’entrée 5B et de sortie 5C du fluide caloporteur s’étendent le long de la même paroi latérale 3A du boîtier 3 du dispositif de régulation thermique 5. Le collecteur de sortie 5C est préférentiellement positionné au-dessus du collecteur d’entrée 5B. Ce positionnement permet de faciliter le déplacement du fluide caloporteur au travers du circuit de circulation 5A. En effet, le fluide caloporteur qui a exercé sa fonction d’échangeur thermique sera plus chaud, donc moins dense, et aura spontanément tendance, en dehors du fonctionnement de la pompe mentionnée à la , à monter le long du circuit de circulation 5A. Préférentiellement, les collecteurs (5B, 5C) sont formés dans la paroi latérale 3A correspondante. Plus préférentiellement encore, la formation des collecteurs (5B, 5C) dans la paroi latérale 3A du boîtier 3 est réalisée par emboutissage. Dans ce mode de réalisation, la circulation du fluide caloporteur dans les collecteurs (5B, 5C) se fait dans le même sens. Aussi, si l’entrée de fluide est réalisée sur l’une des parois d’extrémité du boîtier 3 (lesdites parois d’extrémité n’étant pas visibles sur ces figures), alors la sortie de fluide caloporteur est réalisée au niveau de l’autre paroi d’extrémité. Le sens de circulation du fluide caloporteur est représenté sur les figures 3a et 3b par des flèches. Ces figures montrent également l’un des espaceurs 5F positionné contre une cellule 1A. Chaque espaceur 5F définit une portion du circuit de circulation 5A du fluide caloporteur, l’ensemble des parties sur chacun des espaceurs 5F présents dans le boîtier 3 formant le circuit de circulation 5A. La structure d’un espaceur 5F selon l’invention a une forme générale de goulotte en U, et peut se présenter sous la forme d’une pièce monobloc. L’espaceur 5F présente, en outre, une grande zone d'appui 5F.1 configurée pour venir en appui contre la grande face latérale 1A.3 de la cellule 1A, et plus particulièrement contre la première grande face latérale 1A.3a de la cellule 1A. L’espaceur 5F comprend, en outre, deux petites zones d'appui 5F.2 configurées pour venir en appui contre les petites faces latérales 1A.4 de ladite cellule 1A, et orientées, chacune, vers l’une des parois latérales 3A du boîtier 3. Les petites zones d’appui 5F.2 forment un prolongement de l’espaceur 5F qui permettent sa tenue sur la cellule 1A. Lorsque les cellules 1A sont installées en configuration d’usage dans le boîtier 3, la grande zone d’appui 5F.1 vient non seulement en appui contre la grande face latérale 1A.3 de la cellule 1A contre laquelle l’espaceur 5F est installé (ci-après nommée la grande face latérale « avant »), mais vient également en appui contre la grande face latérale de la cellule adjacente (ci-après, la grande face latérale « arrière »). La grande zone d’appui 5F.1 est ainsi prise en sandwich entre les grandes faces latérales 1A.3 adjacentes des cellules 1A. Selon un mode préféré de réalisation, les contacts entre la grande zone d’appui 5F.1 et les grandes faces latérales 1A.3 avant et arrière des cellules 1A adjacentes sont des contacts étanches au fluide. La grande zone d’appui 5F.1 a les mêmes dimensions, ou sensiblement les mêmes dimensions, en longueur et largeur, que celles d’une grande face latérale 1A.3 de cellule 1A. Elle définit une section de circulation 5A.1 du fluide caloporteur située en vis-à-vis de la grande face latérale 1A.3 de la cellule 1A contre laquelle l’espaceur 5F est installé, et qui s’étend sur la majeure partie de ladite grande face latérale 1A.3. De façon symétrique, cette section de circulation est également située en vis-à-vis de la grande face latérale arrière de la cellule adjacente, de sorte que le fluide caloporteur qui s’écoule dans ladite section 5A.1 soit au contact des deux grandes faces latérales 1A.3 des cellules 1A adjacentes. Selon un mode préféré de réalisation de l’invention, la section de circulation 5A.1 s’étend sur au moins 51%, avantageusement au moins 90% et préférentiellement au moins 95% de la surface des grandes faces latérales 1A.3 adjacentes. La majeure partie de ces grandes faces latérales 1A.3 peut ainsi être en contact avec le fluide caloporteur, comme expliqué plus en avant dans la description. Chaque espaceur 5F comprend, en outre, une ou plusieurs nervures 5F.3 horizontales qui s’étendent dans la partie ajourée de la section de circulation 5A.1, et sont agencées de façon à former une portion du circuit de circulation 5A forcée du fluide caloporteur entre les cellules 1A adjacentes. Par « circulation forcée », on entend que le fluide est contraint de suivre un cheminement singulier, du bas vers le haut, imposé par l’agencement de la ou des nervures 5F.3. Ce ou ces portions de circuits 5A sont ainsi délimitées d’une part par les grandes faces latérales 1A.3 adjacentes des cellules 1A, et d’autre part par les nervures 5F.3. Toutes les grandes faces latérales 1A.3 des cellules 1A sont ainsi refroidies par le circuit de circulation 5A forcée. Le nombre de passes (c’est-à-dire les changements de direction dans une portion de circuit de circulation 5A forcée) est ajusté en fonction de l’échange thermique désiré et/ou en fonction de la perte de charge admise. Les meilleurs résultats en termes d’échange thermique sont obtenus lorsque la portion de circuit de circulation 5A forcée présente au moins un changement de direction du fluide, avantageusement au moins 3 changements de direction du fluide. Au moins un ou plusieurs orifices (5F.2a, 5F.2b) sont en outre aménagés sur l’espaceur 5F, chacun des orifices débouchant respectivement dans le collecteur d’entrée 5B et dans le collecteur de sortie 5C du dispositif de régulation thermique 5. Sur les figures 3a et 3b, l'une des petites zones d’appui 5F.2 de l’espaceur 5F présente un ou plusieurs orifices supérieurs 5F.2a et un ou plusieurs orifices inférieurs 5F.2b, chacun adapté pour mettre en communication fluidique la portion de circuit de circulation 5A avec les collecteurs (5B, 5C). Sur la , l’orifice inférieur 5F.2b assure l’entrée du fluide dans la portion du circuit de circulation 5A depuis le collecteur d’entrée 5B, et l’orifice supérieur 5F.2a permet la sortie du fluide de ladite portion du circuit 5A vers le collecteur de sortie 5C. Cet agencement permet avantageusement d’avoir des collecteurs de taille réduite. Plus spécifiquement, la somme des hauteurs des deux collecteurs (5B, 5C) est inférieure à la hauteur de la cellule adjacente 1A. Chaque espaceur 5F présente, en outre, une structure configurée pour s’installer de manière démontable sur la cellule 1A, préférentiellement par clipsage ou par collage. Selon un mode de réalisation, la structure de l’espaceur 5F est ajustée (par exemple, par une déformation élastique de ladite structure) à la forme de la cellule 1A pour être montée serrée sur ladite cellule 1A, de sorte que les contacts entre ladite structure et ladite cellule 1A sont des contacts étanches au fluide. Les deux petites zones d’appui 5F.2 peuvent également être prolongées, vers l’arrière, par des zones d’appui arrière 5F.4. Ces zones d’appui arrière 5F.4 ont vocation à permettre le clipsage de l’espaceur 5F sur la cellule 1A. Afin de garder l’étanchéité de la portion du circuit de circulation 5A située entre deux cellules 1A adjacentes, ces zones d’appui arrière 5F.4 sont configurées pour s’insérer, chacune, dans l’une des encoches 1A.3bi de la deuxième grande face latérale 1A.3b de la cellule 1A.Toutefois, comme pour les encoches 1A.3bi, les zones d’appui d’arrière 5F.4 peuvent ne pas être retrouvées sur l’espaceur 5F. Le clipsage de l’espaceur 5F sur la cellule 1A sera alors uniquement réalisé grâce aux petites zones d’appui 5F.2 et grâce à la compression desdites cellules 1A. Alternativement, un espaceur 5F de ce type peut également être collé. La circulation du fluide caloporteur au sein du dispositif de régulation thermique est décrite ci-après. Dans ce mode de réalisation de l’invention, le fluide caloporteur arrive donc par le collecteur d’entrée 5B, positionné préférentiellement sur ou contre l’extrémité inférieure de l’une des parois latérales 3A, et entre dans le circuit de circulation 5A grâce à l’orifice inférieur 5F.2b positionné au niveau de l’une des petites zones d’appui 5F.2 de l’espaceur 5F. Le fluide caloporteur circule dans les sections de circulation 5A.1 dudit circuit 5A, formées notamment par les nervures 5F.3, vers l’orifice supérieur 5F.2a, situé sur la même petite zone d’appui 5F.2 de l’espaceur 5F. Le fluide caloporteur pourra alors quitter le boîtier 3 via le collecteur de sortie 5C positionné latéralement sur la même paroi latérale 3A du boîtier 3. Les zones d’appui 5F.2 vont donc également permettre la jonction fluidique entre ledit espaceur 5F et les collecteurs (5B, 5C). Alternativement, cette jonction fluidique pourra être réalisée par une pièce rapportée. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux pour diminuer la hauteur et la largeur du boîtier 3 contenant le bloc batterie, en positionnant les deux collecteurs (5B, 5C) d’un même côté dudit boîtier 3. Les figures 4a et 4b montrent, respectivement, une vue en coupe au niveau d’un espaceur du bloc batterie monté dans le boîtier selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, et d’une vue en perspective dudit espaceur. Ces figures reprennent la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numérotation étant toutefois incrémentée de 100. Il est par ailleurs fait référence à la description de ces éléments en relation avec le premier mode de réalisation de l’invention. Nous nous attarderons ci-après sur les différences entre le premier mode de réalisation de l’invention et le deuxième mode de réalisation de l’invention. Dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, les collecteurs d’entrée 105B et de sortie 105C du fluide caloporteur s’étendent le long de chacune des deux parois latérales 103A du boîtier 103 du dispositif de régulation thermique 105. Les deux collecteurs (105B, 105C) sont préférentiellement positionnés à la même hauteur ou au même niveau des parois latérales 103A, et sont préférentiellement positionnés contre ou sur leur paroi latérale 103A respective. Préférentiellement, les collecteurs (105B, 105C) sont formés dans la paroi latérale 103A correspondante. Plus préférentiellement encore, les collecteurs (105B, 105C) sont positionnés dans des extrémités supérieures des parois latérales 103A. Dans ce mode de réalisation, la circulation du fluide caloporteur dans les collecteurs (105B, 105C) se fait dans des sens opposés. Aussi, l’entrée et la sortie du fluide caloporteur est réalisée sur la même paroi d’extrémité (les parois d’extrémité n’étant pas visibles sur ces figures) du boîtier 103. Le sens de circulation du fluide caloporteur est représenté sur la par des flèches. De plus, la structure de l’espaceur 105F a également une forme générale de goulotte en U, et se présente sous la forme d’une pièce monobloc. Comme précédemment, l’espaceur 105F présente une grande zone d'appui 105F.1 configurée pour venir en appui contre la grande face latérale 101A.3 de la cellule 101A, préférentiellement la première grande face latérale 101A.3a de la cellule 101A, et deux petites zones d'appui 105F.2 configurées pour venir en appui contre les petites faces latérales de ladite cellule 101A (les petites faces latérales n’étant pas visibles aux figures 4a et 4b). Le positionnement de l’espaceur 105F vis-à-vis des cellules 101A adjacentes est similaire à précédemment indiqué dans le premier mode de réalisation de l’invention. La grande zone d’appui 105F.1 définit également une section de circulation 105A.1 du fluide caloporteur, qui détermine une circulation dudit fluide le long des grandes faces latérales 101A.3 des cellules 101A adjacentes, dans une direction cette fois-ci verticale. Comme précédemment, les petites zones d’appui 105F.2 peuvent t également être prolongées, vers l’arrière, par les zones d’appui arrière 105F.4 qui s’insèrent dans l’une des encoches 101A.3bi de la deuxième grande face latérale 101A.3b de la cellule 101A.Toutefois, comme pour le mode de réalisation précédent, les zones d’appui arrière 105F.4 et les encoches 101A.3bi peuvent ne pas être retrouvées respectivement sur l’espaceur 105 et sur la cellule 101A. Les différences entre ces deux modes de réalisation viennent dans la configuration de l’espaceur 105F. En effet, l’espaceur 105F comprend une ou plusieurs nervures 105F.3 verticales qui s’étendent dans la partie ajourée de la section de circulation 105A.1, et sont agencées de façon à former une portion du circuit de circulation 105A forcée du fluide caloporteur entre les cellules 101A adjacentes. Cette circulation forcée est permise depuis une première paroi latérale 103A.1 vers une deuxième paroi latérale 103A.2 du boîtier 103. Ce ou ces portions de circuits 105A sont ainsi délimitées d’une part par les grandes faces latérales 101A.3 adjacentes des cellules 101A et d’autre part par les nervures 105F.3. Le nombre de passes (c.à.d. les changements de direction dans une portion du circuit de circulation 105A forcée) est également ajusté en fonction de l’échange thermique désiré et/ou en fonction de la perte de charge admise. Les meilleurs résultats en termes d’échange thermique sont obtenus lorsque la portion du circuit de circulation 105A forcée présente au moins un changement de direction du fluide, avantageusement au moins 3 changements de direction du fluide. Des différences existent concernant au moins un ou plusieurs orifices 105F.2a, qui sont aménagés sur l’espaceur 105F. Chacun des orifices débouchant respectivement dans le collecteur d’entrée 105B et dans le collecteur de sortie 105C. Chacune des deux petites zones d’appui 105F.2 de l’espaceur 105F présente un ou plusieurs orifices supérieurs 105F.2a adaptés pour permettre le passage du fluide caloporteur. Préférentiellement, l’orifice supérieur 105F.2a d’une première petite zone d’appui 105F.2c permet d’amener le fluide dans le circuit de circulation 105A, tandis que l’orifice supérieur 105F.2a d’une deuxième zone d’appui 105F.2d permet d’évacuer ledit fluide du circuit de circulation 105A. Dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, la circulation du fluide caloporteur est également différente. En effet, le fluide caloporteur arrive par le collecteur d’entrée 105B positionné préférentiellement sur ou contre une extrémité supérieure de l’une des parois latérales 103A du boîtier 103. Le fluide entre alors dans le circuit de circulation 105A grâce à l’orifice supérieur 105F.2a positionné sur la première petite zone d’appui 105F.2c de l’espaceur 105F. Ledit fluide circule ensuite dans les sections de circulation 105A.1 dudit circuit 105A, lesdites sections 105A.1 étant formées contre la grande face latérale 101A.3 des cellules 101A adjacentes. Le fluide caloporteur circule ensuite vers l’orifice supérieur 105F.2a situé sur la deuxième petite zone d’appui 105F.2d de l’espaceur 105F, et pourra quitter le boîtier 103 via le collecteur de sortie 105C. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux pour diminuer l’encombrement en hauteur du boîtier 103. La montre une vue en coupe au niveau d’un espaceur et du bloc batterie monté dans le boîtier selon un troisième mode de réalisation de l’invention. Cette figure reprend la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numérotation étant toutefois incrémentée de 100 par rapport au deuxième mode de réalisation de l’invention. Il est par ailleurs fait référence à la description de ces éléments en relation avec les modes de réalisation précédents de l’invention. Nous nous attarderons ci-après sur les différences entre les modes de réalisation précédents et le troisième mode de réalisation de l’invention. Dans ce mode de réalisation de l’invention, un seul collecteur d’entrée 205B du dispositif de régulation thermique 205 s’étend le long de l’une des parois latérales 203A du boîtier 203. Le collecteur de sortie 205C est formé, au moins en partie, par l’espace supérieur 203E du boîtier 203, et peut être positionné n’importe où sur la paroi supérieure 203C dudit boîtier 203. Plus préférentiellement, afin d’avoir un refroidissement le plus efficace possible avec un fluide de refroidissement qui circule dans l’ensemble de l’espace supérieur 203E, le collecteur de sortie 205C est positionné à une extrémité du boîtier 203, du côté du collecteur d’entrée 205B. Le collecteur de sortie 205C communique avec l’espace supérieur 203E et le circuit de circulation 205A via un orifice, qui n’est pas représenté sur cette figure. Cet orifice autorise le passage du fluide caloporteur. Alternativement, le collecteur qui s’étend le long de l’une des parois latérales peut être le collecteur de sortie. Ce sera alors le collecteur d’entrée qui sera formé, au moins en partie, par l’espace supérieur du boîtier. Cette variante n’est pas spécifiquement montrée sur ces figures. Dans ce mode de réalisation de l’invention, l’espaceur 205F présente également, sur la grande zone d’appui 205F.1 à l’une des grande face latérale 201A.3 de l’une des cellules 201A, plus spécifiquement la première grande face latérale 201A.3a de ladite cellule 201A, des nervures 205F.3 verticales. Ces nervures 205F.3 vont délimiter des sections de circulation 205A.1 du fluide caloporteur à la surface de cellules 201A adjacentes, de manière à permettre un refroidissement efficace des grandes faces latérales 201A.3 des cellules 201A. De la même façon que précédemment, l’espaceur 205F est positionné entre deux cellules 201A adjacentes et est plaqué contre lesdites cellules 201A, de manière à permettre la circulation étanche de fluide caloporteur. Au moins un ou plusieurs orifices 205F.2a sont aménagés sur l’espaceur 205F, chacun des orifices 205F.2a débouchant dans le collecteur d’entrée 205B. L’espaceur 205F présente, en outre, un orifice supérieur de sortie 205F.1a positionné sur une bordure supérieure de l’espaceur 205F, et à l’extrémité opposée de l’orifice supérieur 205F.2a positionné dans la petite zone d’appui 205F.2 au contact du collecteur d’entrée 205B latéral. Dans ce mode de réalisation de l’invention, le fluide caloporteur arrive par le collecteur d’entrée 205B, positionné préférentiellement sur ou contre l’extrémité supérieure de l’une des parois latérales 203A, et entre dans une portion du circuit de circulation 205A grâce à l’orifice supérieur 205F.2a positionné au niveau de la petite zone d’appui 205F.2 de l’espaceur 205F. Le fluide caloporteur circule dans les sections de circulation 205A.1 de ladite portion du circuit 205A, formées contre la grande face latérale 201A.3 des cellules 201A adjacentes, vers l’orifice supérieur de sortie 205F.1a situé à une extrémité opposée de l’espaceur 205F du collecteur d’entrée 205B. Cet orifice 205F.1a est positionné au niveau de la grande zone d’appui 205F.1, sur la bordure supérieure de ladite zone 205F.1. Ainsi, le fluide caloporteur va pouvoir s’écouler au niveau de l’espace supérieur 203E du boîtier 203. Il peut notamment circuler au-dessus et autour des busbars 201B. Le fluide caloporteur pourra ensuite quitter le boîtier 203 par un orifice prévu à cet effet dans la paroi supérieure 203C dudit boîtier 203, prolongé par le collecteur de sortie 205C. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux si l’on souhaite prévoir, en plus d’un refroidissement des cellules 201A, un refroidissement des busbars 201B. La montre une vue en coupe au niveau d’un espaceur et du bloc batterie monté dans le boîtier selon un quatrième mode de réalisation de l’invention. Cette figure reprend la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numérotation étant toutefois incrémentée de 100 par rapport au troisième mode de réalisation de l’invention. Il est par ailleurs fait référence à la description de ces éléments en relation avec les modes de réalisation précédents de l’invention. Nous nous attarderons ci-après sur les différences entre les modes de réalisation précédents et le quatrième mode de réalisation de l’invention. Dans ce quatrième mode de réalisation de l’invention, les collecteurs d’entrée 305B et de sortie 305C du fluide caloporteur s’étendent le long de la même paroi latérale 303A du boîtier 303 du dispositif de régulation thermique 305. Le collecteur de sortie 305C est préférentiellement positionné au-dessus du collecteur d’entrée 305B. Au moins un ou plusieurs orifices (305F.2a, 305F.2b, 305F.1a, 305F.1b) sont aménagés sur l’espaceur 305F, certains des orifices (305F.2b, 305F.2a) débouchant respectivement dans le collecteur d’entrée 305B et dans le collecteur de sortie 305C. Plus spécifiquement, un orifice inférieur 305F.2b est aménagé dans l’espaceur 305F, et plus particulièrement dans l’une des petites zones d’appui 305F.2 dudit espaceur 305F, de manière à être en communication fluidique avec le collecteur d’entrée 305B. Un orifice supérieur 305F.2a est également aménagé dans l’espaceur 305F, et plus particulièrement dans la même petite zone d’appui 305F.2 dudit espaceur 305F, de manière à être en communication fluidique avec le collecteur de sortie 305C. Deux autres orifices sont également aménagés dans la bordure supérieure dudit espaceur 305F, un orifice supérieur de sortie 305F.1a et un orifice supérieur de retour 305F.1b, lesdits orifices (305F.1a, 305F.1b) permettant, respectivement, l’entrée et la sortie de fluide caloporteur dans l’espace supérieur 303E, depuis et vers ledit espaceur 305F. De plus, la circulation du fluide caloporteur dans les collecteurs (305B, 305C) se fait dans le même sens. Aussi, si l’entrée de fluide est réalisée sur l’une des parois d’extrémité, la sortie est réalisée sur l’autre paroi (les parois d’extrémité n’étant pas visibles sur ces figures) du boîtier 303. Le sens de circulation du fluide caloporteur est représenté sur la par des flèches. Enfin, l’espaceur 305F présente, sur la grande zone d’appui 305F.1 à l’une des grande face latérale 301A.3 d’une cellule 301A, plus spécifiquement la première grande face latérale 301A.3a de ladite cellule 301A, des nervures 305F.3 verticales et horizontales. Ces nervures 305F.3 vont délimiter les sections de circulation 305A.1 du fluide caloporteur à la surface des cellules 301A, de manière à permettre un refroidissement efficace desdites faces latérales 301A.3. De la même façon que précédemment, l’espaceur 305F est positionné entre deux cellules 301A adjacentes et est plaqué contre lesdites cellules 301A, de manière à permettre la circulation étanche de fluide caloporteur. Dans ce mode de réalisation de l’invention, le circuit de circulation 305A est sensiblement différent des circuits de circulation précédemment décrits. En effet, le fluide caloporteur arrive par le collecteur d’entrée 305B positionné préférentiellement sur ou contre l’extrémité inférieure de l’une des parois latérales 303A du boîtier 303. Le fluide caloporteur entre ensuite dans une portion du circuit de circulation 305A grâce à l’orifice inférieur 305F.2b positionné au niveau de l’une des petites zones d’appui 305F.2 de l’espaceur 305F. Ledit fluide circule ensuite dans les sections de circulation 305A.1 de la portion dudit circuit 305A délimité par l’espaceur 305F, lesdites sections 305A.1 étant formées contre les grandes faces latérales 301A.3 des cellules 301A adjacentes, puis se dirige vers l’orifice supérieur de sortie 305F.1a situé à une extrémité opposée de l’espaceur 305F du collecteur d’entrée 305B. Cet orifice 305F.1a est positionné au niveau de la bordure supérieure de ladite zone d’appui 305F.1. Ainsi, le fluide caloporteur va pouvoir s’écouler au niveau de l’espace supérieur 303E du boîtier 303, notamment au-dessus et autour des busbars 301B. Le fluide caloporteur pourra alors quitter l’espace supérieur 303E par un orifice supérieur de retour 305F.1b situé au niveau de la bordure supérieure de la grande zone d’appui 305F.1, et à une extrémité opposée à l’orifice supérieur de sortie 305F.1a. Ledit fluide va alors pouvoir rejoindre le collecteur de sortie 305C situé sur l’extrémité supérieure de la même paroi latérale 303A que le collecteur d’entrée 305B, avant d’être évacué. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux si l’on souhaite combiner diminution de l’encombrement du boîtier 303 avec un refroidissement des busbars 301B. La montre une vue en coupe au niveau d’un espaceur et du bloc batterie monté dans le boîtier selon un cinquième mode de réalisation de l’invention. Cette figure reprend la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numérotation étant toutefois incrémentée de 100 par rapport au quatrième mode de réalisation de l’invention. Il est par ailleurs fait référence à la description de ces éléments en relation avec les modes de réalisation précédents de l’invention. Nous nous attarderons ci-après sur les différences entre les modes de réalisation précédents et le cinquième mode de réalisation de l’invention. Dans ce mode de réalisation, l’espaceur 405F comprend la grande zone d'appui 405F.1 configurée pour venir en appui contre la grande face latérale 401A.3 de la cellule 401A, plus préférentiellement, la première grande face latérale 401A.3a de ladite cellule 401A, et les deux petites zones d'appui 405F.2 configurées pour venir en appui contre les petites faces latérales de la cellule 401A (les petites faces latérales n’étant pas visibles à la ). Au moins un ou plusieurs orifices 405F.2a sont également aménagés sur l’espaceur 405F, chacun des orifices 405F.2a débouchant soit dans le collecteur d’entrée 405B, soit dans le collecteur de sortie 405C. Le boîtier 403 comprend, en outre, les deux collecteurs d’entrée 405B et de sortie 405C, chaque collecteur (405B, 405C) étant respectivement positionné sur l’une des deux parois latérales (403A, 403A.1, 403A.2) dudit boîtier 403. Les petites zones d’appui 405F.2 de l’espaceur 405F comprennent, chacune, au moins un orifice supérieur 405F.2a, l’orifice 405F.2a de la première petite zone d’appui 405F.2c permettant l’entrée du fluide caloporteur dans la portion du circuit de circulation 405A de l’espaceur 405F, et l’orifice supérieur 405F.2a de la deuxième petite zone d’appui 405F.2d permettant la sortie dudit fluide de la portion du circuit de circulation 405A. De plus, l’espaceur 405F présente des nervures 405F.3 verticales qui vont délimiter les sections de circulation 405A.1. Plus spécifiquement, la portion du circuit de circulation 405A du fluide caloporteur formé dans l’espaceur 405F présente des sections de circulation 405A.1 à largeurs variables. Avantageusement, lesdites sections 405A.1 présentent une largeur décroissante depuis le collecteur d’entrée 405B au collecteur de sortie 405C. De manière préférentielle, cette décroissance peut être graduelle ou continue. La largeur décroissante des sections de circulation 405A.1 est comprise entre -20% et -80%, et de préférence entre -40% et -60%. Cette diminution de largeur est possible grâce à l’espaceur 405F, dont les nervures 405F.3 verticales se rapprochent à mesure qu’elles sont positionnées à proximité du collecteur de sortie 405C. Deux modes de fonctionnement distincts sont alors possibles. Tout d’abord, lorsque la pompe du dispositif de régulation thermique 405 est fonctionnelle (ladite pompe n’étant pas visible sur cette figure), la diminution de la taille des sections de circulation 405A.1 depuis le collecteur d’entrée 405B vers le collecteur de sortie 405C, permet d’augmenter de la vitesse du fluide caloporteur, tout en augmentant la turbulence dudit fluide. Un refroidissement efficace des grandes faces latérales 401A.3 des cellules 401A est alors permis. Ensuite, lorsque la pompe du dispositif de régulation thermique 405 n’est pas active (en cas d’emballement thermique, par exemple), l’échauffement du fluide caloporteur permettra malgré tout son déplacement. En effet, la variation de densité entre le fluide chaud et le fluide froid va permettre le déplacement du fluide du bas vers le haut dans le circuit de circulation 405A, et le refroidissement d’une partie de la chaleur générée par la cellule 401A sera maintenu. La diminution de la largeur des sections de circulation 405A.1 permet alors de favoriser l’écoulement du fluide, et d’améliorer le refroidissement de ladite cellule 401A. La montre une vue en coupe au niveau d’un espaceur et du bloc batterie monté dans le boîtier selon un sixième mode de réalisation de l’invention. Cette figure reprend la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numérotation étant toutefois incrémentée de 100 par rapport au cinquième mode de réalisation de l’invention. Il est par ailleurs fait référence à la description de ces éléments en relation avec les modes de réalisation précédents de l’invention. Nous nous attarderons ci-après sur les différences entre les modes de réalisation précédents et le sixième mode de réalisation de l’invention. Dans ce mode de réalisation, l’espaceur 505F comprend la grande zone d'appui 505F.1 configurée pour venir en appui contre la grande face latérale 501A.3 de la cellule 501A, plus préférentiellement, la première grande face latérale 501A.3a de ladite cellule 501A. L’espaceur 505F comprend, en outre, les deux petites zones d'appui 505F.2 configurées pour venir en appui contre les petites faces latérales de la cellule 501A (les petites faces latérales n’étant pas visibles à la ). A la , le positionnement des collecteurs (505B, 505C) est réalisé sur une seule paroi latérale 503A du boîtier 503. Aussi, au moins un ou plusieurs orifices (505F.2b, 505F.2a) sont aménagés sur l’espaceur 505F, chacun des orifices débouchant respectivement dans le collecteur d’entrée 505B et dans le collecteur de sortie 505C. Ces orifices (505F.2b, 505F.2a) sont positionnés sur l’une des petites zones d’appui 505F.2 de l’espaceur 505F et comprennent au moins un orifice supérieur 505F.2a et un orifice inférieur 505F.2b, chacun desdits orifices (505F.2a, 505F.2b) étant adapté pour permettre le passage du fluide caloporteur. Préférentiellement, l’orifice inférieur 505F.2b permet d’amener ledit fluide dans la portion du circuit de circulation 505A située sur l’espaceur 505F, et l’orifice supérieur 505F.2a permet d’évacuer ledit fluide de ladite portion du circuit de circulation 505A. Cet espaceur 505F à en outre la particularité de présenter des sections de circulation 505A.1 qui diminuent de largeur à mesure que l’on se rapproche du collecteur de sortie 505C, comme à la . Cette diminution de largeur est réalisée, dans ce mode de réalisation, dans le sens de la hauteur, et est due à la présence, sur l’espaceur 505F, de nervures 505F.3 horizontales qui s’étendent dans la partie ajourée de la section de circulation 505A.1. Les sections de circulations 505A.1 sont agencées de façon à former une portion du circuit de circulation 505A forcée du fluide caloporteur entre les cellules 501A adjacentes, la circulation étant alors réalisée du bas vers le haut. Les mêmes caractéristiques, précédemment décrites à la , des sections de circulation 505A.1 du dispositif de régulation thermique 505 sont retrouvées à la , et produisent les mêmes effets que précédemment décrits, que la pompe soit ou non activée. La montre une vue en coupe au niveau d’un espaceur monté ou pas sur une cellule de batterie, selon un septième mode de réalisation de l’invention. Cette figure reprend la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numérotation étant toutefois incrémentée de 100 par rapport au sixième mode de réalisation de l’invention. Il est par ailleurs fait référence à la description de ces éléments en relation avec les modes de réalisation précédents de l’invention. Nous nous attarderons ci-après sur les différences entre les modes de réalisation précédents et le septième mode de réalisation de l’invention. Dans ce mode de réalisation de l’invention, l’espaceur 605F est conçu pour être collé sur l’une des grandes faces latérales 601A.3 de la cellule 601A, préférentiellement la première grande face latérale 601A.3a de ladite cellule 601A. Pour que cet espaceur 605F puisse être collé le plus efficacement possible, il est préférable que la grande zone d’appui 605F.1 soit formée d’une pluralité de segments, ou d’éléments indépendants (605F.1c, 605F.1d) sans connexion entre eux. Dans le cas où l’espaceur 605F est constitué par des éléments indépendants (605F.1c, 605F.1d), lesdits éléments (605F.1c, 605F.1d) sont formés par un premier élément 605F.1c et un deuxième élément 605F.1, qui sont collés sur l’une des grandes faces latérales 601A.3 de la cellule 601A de batterie. Plus spécifiquement, ces éléments (605F.1c, 605F.1d) présentent des nervures verticales (605F.1ci, 605F.1di) et horizontales (605F.1cii, 605F.1dii) de manière à définir une portion du circuit de circulation 605A du fluide caloporteur au sein de l’espaceur 605F. La circulation dudit fluide est préférentiellement réalisée du bas vers le haut, entre les deux grandes faces latérales 601A.3 des deux cellules 601A adjacentes. Avantageusement, le premier élément 605F.1c présente une nervure verticale 605F.1ci configurée pour être positionnée contre une première extrémité latérale 601A.3ai de la première grande face latérale 601A.3a de ladite cellule 601A. Deux nervures horizontales 605F.1cii s’étendent depuis la nervure verticale 605F.1ci le long de la première grande face latérale 601A.3a de la cellule 601A, le premier élément 605F.1c étant préférentiellement conçu pour être positionné au milieu de la grande face latérale 601A.3a. Préférentiellement, le deuxième élément 605F.1d présente une nervure verticale 605F.1di configurée pour être positionnée contre une deuxième extrémité latérale 601A.3aii de la première grande face latérale 601A.3a de la cellule 601A. Trois nervures horizontales 605F.1dii s’étendent depuis la nervure verticale 605F.1di le long de la première grande face latérale 601A.3a, le deuxième élément 605F.1d étant préférentiellement conçu pour encadrer, au moins partiellement, le premier élément 605F.1c. Deux des nervures horizontales 605F.1dii encadrent donc le premier élément 605F.1c, la troisième nervure horizontale 605F.1dii s’étendant entre les nervures horizontales 605F.1dii du premier élément 605F.1c. Ces deux éléments (605F.1c, 605F.1d) pourront, une fois collés sur l’une des grandes faces latérales 601A.3 de la cellule 601A, délimiter une portion de circuit de circulation 605A qui, comme précédemment, permettra le passage du fluide caloporteur à la surface des cellules 601A adjacentes, donc le refroidissement desdites cellules 601A. Du fait du collage des éléments (605F.1c, 605F.1d) directement sur la cellule 601A, l’espaceur 605F présente naturellement des orifices 605F.5 nécessaires au déplacement du fluide caloporteur vers et depuis les portions du circuit de circulation 605A, vers et depuis les collecteurs d’entrée ou de sortie du fluide (les collecteurs n’étant pas représentés sur cette figure). Au moins un ou plusieurs orifices 605F.5 sont aménagés sur l’espaceur 605F, chacun des orifices 605F.5 étant configuré pour déboucher respectivement dans le collecteur d’entrée et dans le collecteur de sortie (les collecteurs n’étant pas visibles sur ces figures). Le collage de l’espaceur 605F sur la grande face latérale 601A.3 de la cellule 601A peut être réalisé par n’importe quelle méthode connue de l’homme du métier. Ainsi, l’espaceur 605F selon ce mode de réalisation est plus simple : il ne possède qu’une grande zone d’appui 605F.1, il est donc plus facile et plus rapide à produire. Il permet également d’éviter l’utilisation d’un élastomère tout en gardant une bonne étanchéité de l’espaceur 605F, il est donc moins coûteux à produire. Les figures 10, 11 et 12 montrent, respectivement, une vue en coupe d’un dispositif de régulation thermique, d’une vue en perspective d’un espaceur et d’une vue en coupe du dispositif avec les collecteurs positionnés d’un même côté du boîtier, selon un huitième mode de réalisation de l’invention. Ces figures reprennent la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numérotation étant toutefois incrémentée de 100 par rapport au septième mode de réalisation de l’invention. Il est par ailleurs fait référence à la description de ces éléments en relation avec les modes de réalisation précédents de l’invention. Dans ce mode de réalisation, le bloc batterie 701 présente deux ou plusieurs rangées de cellules (701A, 701A’) accolées. Sur la , le bloc batterie 701 est composé de deux rangées de cellules (701A, 701A’) accolées côte-à-côte. Pour permettre la tenue des cellules (701A, 701A’) et l’écoulement homogène le long de leurs grandes faces latérales (701A.3, 701A’.3), les nervures 705F.3 de l’espaceur 705F sont conformées de manière à créer un ou des circuits de circulation 705A forcée présentant chacun une ou plusieurs passes, comme dans le cas d’un espaceur pour une seule cellule décrit précédemment. Avantageusement, pour que la température soit la plus homogène possible, chaque circuit 705A (et chacune de ses passes) s’étend – ou est à cheval - sur les deux grandes faces latérales (701A.3, 701A’.3) des cellules (701A, 701A’) disposées côte-à-côte. L’espaceur 705F forme une étanchéité au fluide tout le long du circuit 705A comme avec un espaceur pour une seule cellule décrit précédemment. Sur les figures 10, 11 et 12, l’espaceur 705F comprend une nervure médiane 705F.3a qui s’étend dans la hauteur des cellules (701A, 701A’) et qui s’installe en usage entre les bords latéraux des grandes faces latérales (701A.3, 701A’.3). Cette nervure médiane 705F.3a remplit ainsi l’espace entre les deux cellules (701A, 701A’) et forme étanchéité entre lesdites cellules (701A, 701A’). Des ouvertures 705F.3ai sont ménagées dans la nervure médiane 705F.3a de manière à autoriser la circulation du fluide entre les grandes faces latérales (701A.3, 701A’.3). La nervure médiane 705F.3a permet en outre une distanciation des cellules (701A, 701A’) disposées côte-à-côte et joue un rôle mécanique contre le gonflement desdites cellules (701A, 701A’) induit par leur montée en température. Elle contribue à maintenir davantage les cellules (701A, 701A’) en compression sous l’effet de ce gonflement, ce qui assure une capacité maximale desdites cellules (701A, 701A’). L’étanchéité entre les cellules (701A, 701A’) est particulièrement avantageuse lorsque les collecteurs d’entrée/sortie de fluide (705B, 705C) sont disposés latéralement et d’un seul côté du bloc batterie 701, comme illustré sur la . L’orifice inférieur 705F.2b d’entrée et l’orifice supérieur 705F.2a de sortie ( ) du circuit 705A sont alors aménagés dans l’espaceur 705F, au niveau d’une nervure, ou d’une petite zone d’appui, située au bord de la cellule. Si les collecteurs sont positionnés de part et d’autre des cellules (701A, 701A’) (par exemple, le collecteur d’entrée est positionné sur un côté de la cellule 701A et le collecteur de sortie est positionné sur le côté opposé de la cellule 701A’), cette étanchéité ne serait plus forcément importante. En effet, l’espace entre les cellules (701A, 701A’) peut être utilisé comme un collecteur intermédiaire facilitant la répartition du fluide entre les cellules. Dans ce cas, l’espaceur 705F peut ne pas comporter de nervure médiane 705F.3a ou comporter une nervure médiane 705F.3a, mais qui ne remplit pas l’espace entre les deux cellules (701A, 701A’). Selon un autre mode de réalisation, les nervures 705F.3 peuvent être aménagées de sorte à former un premier circuit qui serpente le long de la grande face latérale 701A.3 de la première cellule 701A et un deuxième circuit qui serpente le long de la grande face latérale 701A’.3 de la deuxième cellule 701A’. La communication entre les deux circuits peut être réalisée au niveau de la paroi supérieure 703C (plus particulièrement au niveau de la zone des busbars) ou de la paroi inférieure 703D du boîtier 703. Ce mode de réalisation à l’avantage de ne pas nécessiter d’étanchéité entre les cellules (701A, 701A’), mais n’est pas optimal en termes d’homogénéité de température du fait que le fluide arrive plus chaud sur la deuxième cellule 701A’ que sur la première cellule 701A. Sur la , les collecteurs d’entrée/sortie de fluide (705B, 705C) sont disposés latéralement et d’un seul côté du bloc batterie 701. Pour assurer l’alimentation d’une ou plusieurs cellules 701A situées aux extrémités du bloc batterie 701, le collecteur d’entrée 705B et/ou le collecteur de sortie 705C peuvent être prolongés et coudés de manière à déboucher directement dans le circuit 705A formé au niveau d’au moins une desdites cellules d’extrémité. Suivant un mode de réalisation de l’invention non montré sur les figures, un véhicule automobile comprend généralement un système de refroidissement. Ce système comprend un bloc batterie, un dispositif de régulation thermique selon l’invention et au moins un espaceur. Le dispositif de régulation thermique pour ce véhicule peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques susmentionnées aux différents modes de réalisation de l’invention. L’agencement des différents éléments et/ou moyens et/ou étapes de l’invention, dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, ne doit pas être compris comme exigeant un tel agencement dans toutes les implémentations. En tout état de cause, on comprendra que diverses modifications peuvent être apportées à ces éléments et/ou moyens et/ou étapes, sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l’invention. En outre, une ou plusieurs caractéristiques exposées seulement dans un mode de réalisation peuvent être combinées avec une ou plusieurs autres caractéristiques exposées seulement dans un autre mode de réalisation. De même, une ou plusieurs caractéristiques exposées seulement dans un mode de réalisation peuvent être généralisées aux autres modes de réalisation, même si ce ou ces caractéristiques sont décrites seulement en combinaison avec d’autres caractéristiques. L’usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n’exclut pas la présence d’autres éléments ou d’autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. Dispositif de régulation thermique (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) d’un bloc batterie (1 ; 701) de véhicule, ledit dispositif (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) comprenant : un boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703) formant une enceinte étanche à un fluide caloporteur, présentant au moins deux parois latérales (3A ; 103A ; 203A ; 303A ; 403A ; 503A) ainsi qu’une paroi supérieure (3C ; 203C ; 703C), et comprenant un circuit de circulation (5A ; 105A ; 205A ; 305A ; 405A ; 505A ; 605A) du fluide caloporteur, lequel boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703) est apte à loger le bloc batterie (1 ; 701), lequel bloc (1 ; 701) comporte au moins deux cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) de batterie, le fluide caloporteur circulant autour des cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) de batterie pour les réguler thermiquement, des collecteurs d’entrée (5B ; 105B ; 205B ; 305B ; 405B ; 505B ; 705B) et de sortie (5C ; 105C ; 205C ; 305C ; 405C ; 505C ; 705C) respectivement pour amener et évacuer le fluide caloporteur audit/dudit circuit de circulation (5A ; 105A ; 205A ; 305A ; 405A ; 505A ; 605A), un espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) étant installé entre les cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) de manière à les espacer l’une de l’autre, caractérisé en ce qu’au moins un des collecteurs (5B, 5C ; 105B, 105C ; 205B, 205C ; 305B, 305C ; 405B, 405C ; 505B, 505C ; 705B, 705C) s’étend le long d’au moins une paroi latérale (3A ; 103A ; 203A ; 303A ; 403A ; 503A) du boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703), en ce que le circuit de circulation (5A ; 105A ; 205A ; 305A ; 405A ; 505A ; 605A ; 705A) du fluide caloporteur est défini au moins en partie par l’espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F), et en ce qu ’au moins deux orifices (5F.2a, 5F.2b ; 105F.2a ; 205F.2a, 205F.1a ; 305F.2a, 305F.2b, 305F.1a, 305F.1b ; 405F.2a ; 505F.2a, 505F.2b ; 605F.5 ; 705F.2a, 705F.2b) sont aménagés sur l’espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F), chacun des orifices (5F.2b, 5F.2a ; 105F.2a ; 205F.2a ; 305F.2b, 305F.2a ; 405F.2a ; 505F.2b, 505F.2a ; 605F.5 ; 705F.2b, 705F.2a) débouchant respectivement dans le collecteur d’entrée (5B ; 105B ; 205B ; 305B ; 405B ; 505B ; 705B) et/ou dans le collecteur de sortie (5C ; 105C ; 205C ; 305C ; 405C ; 505C ; 705C). Dispositif (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) selon la revendication 1, dans lequel les deux parois latérales (3A ; 103A ; 203A ; 303A ; 403A ; 503A) sont des parois latérales (3A ; 103A ; 203A ; 303A ; 403A ; 503A) opposées ou en vis-à-vis. Dispositif (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel les collecteurs (5B, 5C ; 105B, 105C ; 205B, 205C ; 305B, 305C ; 405B, 405C ; 505B, 505C ; 705B, 705C), d’entrée et de sortie, s’étendent tous les deux le long d’au moins une paroi latérale (3A ; 103A ; 203A ; 303A ; 403A ; 503A) du boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703). Dispositif (5 ; 305 ; 505) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les collecteurs (5B, 5C ; 305B, 305C ; 505B, 505C ; 705B, 705C), d’entrée et de sortie, s’étendent tous les deux le long de la même paroi latérale (3A ; 303A ; 503A) du boîtier (3 ; 303 ; 503 ; 703). Dispositif (5 ; 305, 505) selon la revendication 4, dans lequel le collecteur de sortie (5C ; 305C ; 505C ; 705C) est situé au-dessus du collecteur d’entrée (5B ; 305B ; 505B ; 705B). Dispositif (105 ; 405) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les collecteurs (105B, 105C ; 405B, 405C), d’entrée et de sortie, s’étendent respectivement le long de chacune des deux parois latérales (103A ; 403A). Dispositif (205) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel : le bloc batterie comprend, en outre, des busbars (201B) situés dans un espace supérieur (203E) formé entre les cellules (201A) de batterie et la paroi supérieure (203C) du boîtier (203), et l’un desdits collecteurs (205B, 205C) du dispositif (205), avantageusement le collecteur d’entrée (205B), s’étend le long de l’une des parois latérales (203) tandis que l’autre collecteur (205B, 205C) est constitué au moins en partie par l’espace supérieur (203E). Dispositif (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la jonction fluidique entre un collecteur (5B, 5C ; 105B, 105C ; 205B, 205C ; 305B, 305C ; 405B, 405C ; 505B, 505C ; 705B, 705C) et l’espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) est réalisée par l’apport d’une pièce ou par prolongement de l’espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) permettant la tenue de l’espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) sur la cellule (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’). Dispositif (405 ; 505) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le circuit de circulation (405A ; 505A) du fluide caloporteur comprend des sections de circulation (405A.1 ; 505A.1) du fluide de largeur variable, de préférence ces sections de circulation (405A.1 ; 505A.1) de largeur variable étant formées par l’espaceur (405F ; 505F). Dispositif (405 ; 505) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le circuit de circulation (405A ; 505A) du fluide caloporteur comprend des sections de circulation (405A.1 ; 505A.1) du fluide de largeur décroissante, de préférence graduelle ou continue, depuis le collecteur d’entrée (405B ; 505B) vers le collecteur de sortie (405C ; 505C). Dispositif (405 ; 505) selon la revendication 10, dans lequel la largeur décroissante des sections de circulation (405A.1 ; 505A.1) du fluide depuis le collecteur d’entrée (405B ; 505B) vers le collecteur de sortie (405C ; 505C) est comprise entre -20% et -80%, de préférence entre -40% et -60%. Dispositif (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) est clipsé sur au moins une cellule (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 701A, 701A’) de batterie, ou collé sur au moins une cellule (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) de batterie. Dispositif selon la revendication 12, dans lequel, lorsque l’espaceur (605F) est collé, l’espaceur (605F) est formé d’une pluralité de segments ou d’éléments indépendants (605F.1c, 605F.1d). Système de refroidissement comprenant un dispositif de régulation thermique (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) selon l’une des revendications précédentes, et comprenant, en outre : un bloc batterie (1 ; 701) comprenant N cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) de batterie adjacentes, dont deux cellules d’extrémité (1A.1) disposées chacune au niveau d’une paroi d’extrémité (3B) du boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703), N étant un nombre entier supérieur à 3, le dispositif (5 ; 105 ; 205 ; 305 ; 405 ; 505) comprenant au moins N-1 espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F), de préférence N+1 espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F). Système selon la revendication 14, dans lequel : un espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) est installé entre chaque cellule (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) adjacente à une autre cellule (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’), un espaceur (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) est installé entre chaque paroi d’extrémité (3B) du boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 703) et la cellule d’extrémité (1A.1) dont une grande face latérale (1A.3 ; 101A.3 ; 201A.3 ; 301A.3 ; 401A.3 ; 501A.3 ; 601A.3 ; 701A.3, 701A’.3) est adjacente à ladite paroi (3B), les espaceurs (5F ; 105F ; 205F ; 305F ; 405F ; 505F ; 605F ; 705F) sont en contact avec les grandes faces latérales (1A.3 ; 101A.3 ; 201A.3 ; 301A.3 ; 401A.3 ; 501A.3 ; 601A.3 ; 701A.3, 701A’.3) adjacentes desdites cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) de batterie, de sorte que toutes les grandes faces latérales (1A.3 ; 101A.3 ; 201A.3 ; 301A.3 ; 401A.3 ; 501A.3 ; 601A.3 ; 701A.3, 701A’.3) des cellules (1A ; 101A ; 201A ; 301A ; 401A ; 501A ; 601A ; 701A, 701A’) sont refroidies par le circuit de circulation (5A ; 105A ; 205A ; 305A ; 405A ; 505A ; 605A ; 705A) du fluide caloporteur. Système selon la revendication 15, dans lequel : les N cellules adjacentes du bloc batterie (701) forment deux ou plusieurs rangées de cellules (701A, 701A’) accolées côte-à-côte, chaque espaceur (705F) comprend des nervures (705F.3) conformées de manière à créer un ou des circuits de circulation forcée (705A), chaque dit circuit présentant une ou plusieurs passes à cheval sur les deux grandes faces latérales (701A.3, 701A’.3) de deux cellules (701A, 701A’) disposées côte-à-côte, chaque espaceur (705F) comprend une nervure médiane (705F.3a) qui s’étend dans la hauteur desdites cellules (701A, 701A’) et qui s’installe, en usage, entre des bords latéraux desdites grandes faces latérales (701A.3, 701A’.3), de sorte que ladite nervure médiane (705F.3a) remplisse l’espace entre les deux cellules et forme étanchéité entre lesdites cellules. Système selon la revendication 16, dans lequel : des ouvertures (705F.3ai) sont ménagées dans la nervure médiane (705F.3a) de manière à autoriser la circulation du fluide entre les grandes faces latérales (701A.3, 701A’.3) de deux cellules (701A, 701A’) disposées côte-à-côte. Système selon l’une quelconque des revendications 16 ou 17, dans lequel : un collecteur d’entrée (705B) et/ou un collecteur de sortie (705C) sont prolongés et coudés de manière à déboucher directement dans le circuit de circulation forcée (705A) formé au niveau d’au moins une des cellules d’extrémité.