FR 3145407 A1 20240802 FR 2300850 A 20230130 Dispositif pour calculer la quantité de carburant versé dans le réservoir d’un véhicule. L’invention concerne un dispositif permettant de remédier aux vols et détournement de carburant dans les entreprises par les salariés. Constitué d’un boitier (1) présentant un système électronique (2) connecter au véhicule pour envoyer les données récoltées par celui-ci grâce a un émetteur (6) au moment du plein de carburant par ce dernier. La pente (5) enverra le carburant dans la turbine (3) ce qui calculera la quantité entrant dans le réservoir (4) puis sera envoyé sur le récepteur (7) à l’entreprise, ainsi éviter les vols de carburant et donc la perte d’argent aux entreprises. Le dispositif selon l’invention est particulièrement destiné aux entreprises pour éviter la perte d’argent et le vol des carburants. Figure pour l’abrégé : fig.1 Calculateur de carburant La présente invention concerne un dispositif à même le véhicule pour calculer la quantité de carburant exacte mis dans le réservoir. L’entreprise pourra ainsi contrôler si la quantité déposé dans le réservoir est égale à celle indiqué sur le reçu de paiement. Cette manipulation est habituellement faite sans réellement connaitre la quantité exacte qui rentre dans le réservoir. Le détournement de carburant aux frais de l’entreprise n’est donc pas traçable et peu risqué pour les salariés. Le dispositif selon l’invention permet de remédier au vols de carburant dans les entreprises. Le boitier installé dans le tuyau à l’entrée du réservoir du véhicule, enregistre au moment du versement de carburant, la quantité exacte en litre qui est déposé dans le réservoir. L’information enregistré est transmise directement à la société via un système connecté au boîtier dans le véhicule. Le boîtier sera constitué de la même manière qu’un débitmètre. Une fois que le boîtier envoie l’information à l’entreprise, celle-ci aura accès au détail. Les informations seront: Le propriétaire du véhicule La plaque d’immatriculation du véhicule La date L’heure à laquelle le carburant a été déposé La quantité en litres Les dessins annexés illustrent l’invention: La représente en coupe, le dispositif de l’invention La représente en coupe, la place du dispositif de l’invention En référence à ce dessin le dispositif comporte un boitier (1), dont est équipe une turbine (3) en guise de débitmètre avec un système de pente (5) qui aurait une inclinaison au niveau de la moitié de la turbine (3). Ce qui servira au carburant à aller dans le bon mouvement de rotation de la turbine (3) pour y être calculé par le système électronique (2) du boitier (1) qui se situe au niveau de la pente (5). Une fois le carburant passé dans la turbine (3) et calculé par le boitier (1), l’information sera transmise directement grâce à un émetteur (6) inclus sur le véhicule à un récepteur (7) où les données seront envoyées directement à l’entreprise. Le carburant finira sa route en direction du réservoir (4) comme sur la . Le système en question pourra être utilisé à des fins professionnels, des véhicules d’entreprise, véhicules de fonctions, véhicules de travail, véhicule de chantier où tout autre moyen de transport, voitures, utilitaires, poids lourd, voire même à des fins personnelles. Sur le futur il serait possible aussi de l’inclure directement à l’usinage sur le véhicule en tant qu’options. Selon un brevet déjà déposé sur le site de l’INPI dont la référence est : WO2022129671 déposer le 23/06/2022. Le dispositif n’est pas aussi fiable, d’après sont abrégés, le système s’utilise sur un pistolet d’alimentation en carburant. Il a une possibilité de ne pas être utilisé à tous les moments pendant le réapprovisionnement en carburant celui-ci est donc manipulable. Il possède un écran pour savoir la quantité passante mais n’a pas d’émetteur-récepteur envoyé directement à l’entreprise pour une sécurité ainsi évité les fraudes. Mon dispositif en question permet de calculer directement la quantité de carburant mise à l’intérieur du réservoir du véhicule grâce à un émetteur (6) récepteur (7) qui enverraient les données à l’entreprise. Le système n’aura pas d’accès en lui-même vu qu’il sera intégré dans le tuyau à l’entrée du réservoir du véhicule. Ce qui évite le détournement ou vol pendant le réapprovisionnement des véhicules. Le dispositif selon l’invention est particulièrement destiné aux entreprises pour éviter la perte d’argent et le vol et détournement de carburant. Dispositif pour calculer la quantité de carburant dans le réservoir caractérisé en ce qu’il comporte un boitier (1) présentant un système de débitmètre au niveau de la turbine (3) dans lequel le carburant passera puis calculé par un système électronique (2). Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la quantité de carburant soit dirigé par la pente (5) qui aurait une inclinaison de la moitié de la turbine (3) ce qui va consister à envoyer le carburant du bon côté pour pouvoir calculer la quantité entrant dans la turbine (3). Dispositif selon la revendication 1 ou la Revendication 2 caractérisé en ce que la quantité qui vient d’être calculé par le débitmètre soit envoyé directement avec le système électronique (2) qui seront constitué d’un émetteur (6) directement connectés au véhicule puis un récepteur (7) pour recevoir cette donnée directement à l’entreprise. Dispositif selon l’une des quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’au moment où l’entreprise reçoit grâce au récepteur (7) l’information avec le nom du propriétaire du véhicule, la plaque d’immatriculation de ce dernier, la date, l’heure à laquelle le dépôt de carburant a été effectué, ainsi que la quantité en litre, envoyé sur l’émetteur (6). L’émetteur (6) reçoit donc les données et les transmet à l’entreprise pour vérifier et contrôler si celle-ci concorde avec le reçu de paiement. Dispositif selon l’une des quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce le système peut être utilisé à des fins professionnelles, sur des véhicules professionnels comme des voitures, des utilitaires, des poids lourds, des engins de chantier, machines de chantier voire même à des fins personnelles. Sur le futur il serait possible aussi de l’inclure directement à l’usinage sur le véhicule en tant qu’options.