FR 3140712 A1 20240412 FR 2210351 A 20221010 Ensemble de stockage d’énergie électrique et procédé correspondant Cet ensemble de stockage d’énergie électrique (2), comprend un module de batterie électrique (20), une structure de support (4), du module de batterie électrique. La structure de support est munie d’un circuit de refroidissement (36) à fluide du module de batterie électrique (20). Le circuit de refroidissement comprend une plaque de refroidissement (38). La structure de support délimite un logement de réception (30). Le circuit de refroidissement (36) est soit dans un état assemblé, soit dans un état désassemblé. Le logement de réception a un côté inférieur de logement (32). Le côté inférieur de logement (32) est délimité par la plaque de refroidissement. Le logement de réception (30), le module de batterie électrique (20) et le circuit de refroidissement (36) sont configurés de telle sorte à ce que le module de batterie électrique puisse être inséré et/ou retiré de son logement de réception (30) pendant que le circuit de refroidissement est à l’état assemblé. Figure pour l'abrégé : Figure 1 Ensemble de stockage d’énergie électrique et procédé correspondant La présente invention concerne un ensemble de stockage d’énergie électrique, du type comprenant au moins un module de batterie électrique, une structure de support, notamment des étagères, du ou de chaque module de batterie électrique, la structure de support étant munie d’un circuit de refroidissement du ou de chaque module de batterie électrique, le circuit de refroidissement étant un circuit de refroidissement à fluide et le circuit de refroidissement comprenant au moins une plaque de refroidissement, la structure de support délimitant un logement de réception de chaque module de batterie électrique, le circuit de refroidissement pouvant être soit dans un état assemblé, dans lequel le circuit de refroidissement est apte à refroidir le ou chaque module de batterie électrique, soit dans un état désassemblé, dans lequel le circuit de refroidissement est inapte à refroidir au moins un module de batterie, le logement de réception ayant un côté inférieur de logement. On connait un système de stockage d’énergie électrique comprenant une structure de support et une pluralité de modules de batterie électrique. Un tel système est par exemple connu de CN216213699U. Ce système comprend un circuit de refroidissement muni de modules de refroidissement. Chaque module de refroidissement a la forme d’une plaque comportant un rebord de connexion de liquide de refroidissement. A l’état assemblé du système, le rebord de connexion s’étend devant les modules de batteries. De même, à l’état assemblé et en l’état de fonctionnement du système de refroidissement, les conduits d’alimentation et d’évacuation en liquide de refroidissement et les branchements d’alimentation et d’évacuation associés s’étendent devant les modules de batteries électriques. Afin de changer un module de batterie électrique, il est nécessaire de démonter au moins en partie le circuit de refroidissement, ce qui nuit à l’efficacité d’entretien du système. Par ailleurs, lors d’un emballement thermique d’un des modules de batterie, l’énergie thermique dissipée peut être transmise à un module de batterie adjacente de telle sorte que ce module de batterie adjacente s’emballe à son tour. L’invention a pour but de proposer un ensemble de stockage d’énergie électrique avec une sécurité qui soit améliorée en cas d’emballement thermique, qui soit économique à fabriquer et à entretenir et qui soit fiable. Un autre but de l’ensemble selon l’invention est l’obtention d’une densité d’énergie relativement importante. Un autre but de l’ensemble selon l’invention est une sécurité de fonctionnement importante tout en ayant un cout faible. A cet effet, l’invention a pour objet un ensemble tel qu’indiqué ci-dessus, caractérisé en ce que le côté inférieur de logement est délimité au moins en partie par la plaque de refroidissement, en ce que le logement de réception, le ou chaque module de batterie électrique et le circuit de refroidissement sont configurés de telle sorte à ce que le module de batterie électrique puisse être inséré et/ou retiré de son logement de réception pendant que le circuit de refroidissement est à l’état assemblé. Selon des modes de réalisation particuliers de l’ensemble selon l’invention, celui-ci peut comporter l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - l’ensemble de stockage d’énergie électrique comprend une enveloppe, l’enveloppe comprenant - soit un conteneur électrique qui comprend un corps de conteneur et un panneau de conteneur amovible, - soit une armoire électrique, qui comprend un corps d’armoire et une porte d’armoire, et la structure de support est disposée dans l’enveloppe ; - l’ensemble de stockage définit un chemin de montage du ou de chaque module de batterie électrique entre une position retirée, dans laquelle le module de batterie électrique est situé en dehors de son logement de réception et une position insérée, dans laquelle le module de batterie électrique est situé dans son logement de réception, et dans laquelle le module de batterie électrique est de préférence connecté à des éléments de connexion électrique et notamment le chemin de montage est sur toute sa distance rectiligne ; - l’ensemble de stockage d’énergie électrique comprend au moins deux modules de batterie électrique superposés, dont un module de batterie électrique supérieur et un module de batterie électrique inférieur, la plaque de refroidissement est agencée entre ces deux modules de batterie électrique supérieur et inférieur et la plaque de refroidissement porte le module de batterie électrique supérieur ; - l’ensemble de stockage d’énergie électrique définit un espace entre le module de batterie électrique inférieur et la plaque de refroidissement ; - chaque plaque de refroidissement porte un seul module de batterie électrique ; - chaque plaque de refroidissement comporte des canaux de refroidissement du circuit de refroidissement ; et - l’ensemble de stockage d’énergie électrique comprend, pour chaque module de batterie électrique, un élément interface thermiquement conducteur, ayant une conductivité thermique supérieure à la conductivité thermique de l’air, notamment une conductivité thermique supérieure à 0,05 W/m.K, de préférence supérieure à 0,5 W/m.K, et chaque élément interface thermiquement conducteur est disposé entre la plaque de refroidissement et le module de batterie électrique associé. L’invention a également pour objet un procédé d’assemblage ou de désassemblage d’un ensemble de stockage d’énergie électrique, caractérisé en ce que l’ensemble de stockage d’énergie électrique est un ensemble tel que défini ci-dessus, et en ce que le procédé comprend les étapes successives suivantes : - fourniture des éléments de la structure de support et de l’au moins un module de batterie électrique, - assemblage de la structure de support à partir des éléments de la structure de support de telle sorte que le circuit de refroidissement est à l’état assemblé, et - soit insertion du ou de chaque module de batterie électrique dans le logement de réception associé pendant que le circuit de refroidissement est à l’état assemblé - soit retrait du module de batterie électrique du logement de réception associé pendant que le circuit de refroidissement est à l’état assemblé. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : La montre en perspective un ensemble de stockage d’énergie électrique selon un premier mode de réalisation de l’invention ; La montre le détail II de la à plus grande échelle ; La montre une vue de côté de l’ensemble de stockage d’énergie électrique de la ; La est une vue en coupe de l’ensemble de stockage d’énergie électrique de la , le plan de coupe s’étendant perpendiculairement au plan de la et passant par la ligne IV-IV de la ; La montre schématiquement un ensemble de stockage d’énergie électrique selon un second mode de réalisation de l’invention ; La montre un détail de la à plus grande échelle ; et La montre le détail de la lors de la mise en place ou retrait d’un module de batterie électrique. Dans la description des différents modes de réalisation, les éléments analogues portent les mêmes références. Egalement, sauf indication contraire, chaque caractéristique décrite en référence à un mode de réalisation de l’invention ou à une variante d’un mode de réalisation est applicable d’une manière isolée ou en toute combinaison techniquement possible aux autres modes de réalisation ou variantes. La montre un ensemble de stockage d’énergie électrique selon l’invention, désigné par la référence générale 2. L’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 comprend une structure de support 4 et une enveloppe 5. L’enveloppe 5 comprend un conteneur électrique 6 qui est muni d’un corps de conteneur 8 et d’un panneau de conteneur 10. Le conteneur électrique 6 est en l’occurrence un conteneur type ISO. Le conteneur électrique 6 présente par exemple une longueur supérieure à 2 m, notamment comprise entre 2,5 m et 15 m, une largeur supérieure à 1 m, notamment comprise entre 2 m et 4 m et une hauteur supérieure à 1 m, notamment comprise entre 2 m et 4 m. Le conteneur électrique 6 est notamment un conteneur 20 pieds dit « High Cube » de 6,058 m de longueur, 2,438 m de largeur et 2,896 m de hauteur. Cependant la présente invention s’applique à tout type de conteneur ayant des coins ISO (exemple 40 pieds (12 m), 10 pieds (3 m), etc.). Un tel conteneur électrique 6 est destiné à contenir des modules de batterie (modules 20, voir ci-après) pour offrir une source d’énergie électrique déplaçable, propre à être installée temporairement ou en permanence sur un site requérant de l’énergie électrique. De manière classique, il est connu de construire un système de stockage d’énergie électrique en disposant, dans un conteneur parallélépipédique standard, des modules de batterie et une unité de gestion électrique et thermique des modules. Ce système de stockage est facilement déplaçable, notamment par transport routier, ferroviaire, maritime ou aérien. La structure du conteneur recevant les modules de batterie comporte généralement un plancher, des parois périphériques faisant saillie par rapport au plancher, et un toit qui ferme le volume intérieur contenant les modules de batterie. Les parois périphériques sont munies de portes qui permettent d’accéder au volume intérieur lorsque cela est nécessaire. Lors du fonctionnement, les modules disposés dans le conteneur se chargent pour stocker de l’énergie électrique reçue d’une source d’énergie électrique et se déchargent pour fournir de l’énergie électrique à un consommateur d’énergie électrique. Le panneau de conteneur 10 est amovible et donne accès à l’intérieur du conteneur électrique 6 ou du corps de conteneur 8. En variante, le panneau de conteneur 10 est un panneau avec une ou des portes. Le panneau de conteneur 10 est montré partiellement et en traits interrompus sur la . L’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 comprend en outre au moins un module de batterie électrique 20 et en l’occurrence une multitude de modules de batterie électrique 20. Les modules de batterie électrique 20 sont disposés en colonnes horizontales et en rangées verticales dans la structure de support. Chaque module de batterie électrique 20 a, en l’occurrence une forme sensiblement parallélépipédique, et forme une surface d’appui 22, qui est la surface inférieure du module de batterie électrique 20. La surface d’appui 22 est avantageusement la plus grande surface du module de batterie électrique 20. La surface d’appui 22 est avantageusement plane. La surface d’appui 22 est avantageusement sensiblement rectangulaire. Chaque module de batterie électrique 20 comprend une pluralité de cellules électriques secondaires (non représentées), c’est-à-dire rechargeables, connectées en parallèle ou en série. Les cellules électriques sont par exemple des cellules lithium-ion. La structure de support 4 comprend un côté supérieur CS et un côté inférieur CI, qui correspond à la partie supérieure respectivement la partie inférieure de la structure de support 4 lors de l’utilisation ensemble de stockage d’énergie électrique. La structure de support 4 est une structure de support du ou de chaque module de batterie électrique 20. A cette fin, la structure de support 4 comprend en l’occurrence des étagères 26 disposées dans le corps de conteneur 8. Les étagères 26 sont munies, pour chaque module de batterie électrique 20, d’une plaque de support 28. La structure de support 4, ou les étagères 26, délimite(nt) un logement de réception 30 pour chaque module de batterie électrique 20. Le logement de réception 30 a un côté inférieur de logement 32 et un côté supérieur de logement 34 (voir ). Le côté inférieur de logement 32 et le côté supérieur de logement 34 ont une position l’un par rapport à l’autre qui correspond à l’orientation des côté inférieur CI et côté supérieur CS de la structure de support 4. La structure de support 4 est munie d’un circuit de refroidissement 36 du ou de chaque module de batterie électrique 20. Le circuit de refroidissement 36 est un circuit de refroidissement à fluide de refroidissement. Le fluide de refroidissement est avantageusement un liquide de refroidissement et peut comprendre de l’eau ou de l’eau glycolée. Alternativement, le fluide de refroidissement est un réfrigérant à changement de phase, tel qu’un réfrigérant utilisé communément dans un réfrigérateur. Le fluide de refroidissement peut être du type R134A. Le circuit de refroidissement 36 comporte deux états et est soit dans un état assemblé, soit dans un état désassemblé. Dans l’état assemblé, le circuit de refroidissement 36 est apte à refroidir le ou chaque module de batterie électrique 20. A l’état assemblé, le circuit de refroidissement 36 est fermé et rempli de fluide de refroidissement ou de liquide de refroidissement. Dans l’état désassemblé, le circuit de refroidissement 36 est inapte à refroidir le(s) module(s) de batterie électrique 20, et notamment le circuit de refroidissement 36 est ouvert et n’est pas complètement rempli de fluide de refroidissement ou vidé de fluide de refroidissement. Le circuit de refroidissement 36 comprend au moins une plaque de refroidissement 38. La plaque de refroidissement 38 est sensiblement plane et comporte en son intérieur des canaux de refroidissement 40 (représentés en trais interrompus sur la et voir ci-dessous en référence aux Figures 6 et 7 du second mode de réalisation). La plaque de refroidissement 38 a une forme qui correspond sensiblement à la forme de la surface d’appui 22. La plaque de refroidissement 38 a avantageusement une forme entièrement dépourvue de rebords du côté dirigé vers la surface d’appui 22. En l’occurrence, la plaque de refroidissement 38 est sensiblement parallélépipédique, donc à profil rectangulaire, et a une longueur et une largeur qui sont sensiblement identiques à celles de la surface d’appui 22. La longueur et la largeur de la plaque de refroidissement 38 diffèrent par exemple au plus de 15% de la longueur et/ou de la largeur de la surface d’appui 22 de préférence de 5% de la longueur et/ou de la largeur de la surface d’appui 22. La plaque de refroidissement 38 est par exemple en métal. La plaque de refroidissement 38 est munie d’une ouverture d’admission 42 et d’une ouverture d’évacuation 44 de fluide ou liquide de refroidissement. En l’occurrence, la plaque de support 28 et la plaque de refroidissement 38 sont le même élément. En variante, la plaque de support 28 est remplacée par un autre élément de support qui porte la plaque de refroidissement 38. Un tel autre élément de support est par exemple un rail de support ou des ergots de support. Le circuit de refroidissement 36 comprend par ailleurs par exemple des conduites d’admission 46 et des conduites d’évacuation 48 reliées ou fixées respectivement aux ouvertures d’admission 42 et aux ouvertures d’évacuation 44, et un dispositif de refroidissement 50 du fluide ou liquide de refroidissement, tel qu’un dispositif de refroidissement à compresseur. Le circuit de refroidissement 36 peut également comprendre une pompe de circulation (non représentée) adaptée pour faire circuler le fluide de refroidissement dans le circuit de refroidissement 36. Avantageusement, le côté inférieur de logement 32 de chaque logement est délimité au moins en partie par la plaque de refroidissement 38. Avantageusement, le logement de réception 30, le module de batterie électrique 20 et le circuit de refroidissement 36 sont configurés de telle sorte que le module de batterie électrique 20 puisse être inséré et/ou retiré du logement de réception 30 pendant que le circuit de refroidissement est à l’état assemblé. Avantageusement, chaque plaque de refroidissement 38 porte un seul module de batterie électrique 20 associé. L’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 comprend en outre, pour chaque module de batterie électrique 20, un élément interface thermiquement conducteur 52. L’élément interface thermiquement conducteur 52 favorise l’échange thermique entre la plaque de refroidissement 38 et le module de batterie électrique 20. L’élément interface thermiquement conducteur 52 a une conductivité thermique supérieure à la conductivité thermique de l’air, notamment une conductivité thermique supérieure à 0,05 W/m.K, de préférence supérieure à 0,5 W/m.K. L’élément interface thermiquement conducteur 52 est disposé entre la plaque de refroidissement 38 et le module de batterie électrique 20 associés. L’élément interface thermiquement conducteur 52 est de préférence en contact avec la plaque de refroidissement 38 et avec le module de batterie électrique 20 associé. L’élément interface thermiquement conducteur 52 est par exemple un coussin thermique. Le matériau du coussin thermique adapté à cette fin est par exemple commercialisé sous le nom commercial « T-flex TM 6100 thermal gap filler » de la Société Laird Technologies (https://www.lairdtech.com/). L’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 comprend des paires 54 de modules de batterie électrique superposés, dont chacune est formée par deux modules de batterie électrique 20, dont un module de batterie électrique supérieur, désigné 20S, et un module de batterie électrique inférieur, désigné 20I. La plaque de refroidissement 38 est agencée entre ces deux modules de batterie électrique 20 superposés et porte le module de batterie électrique supérieur 20S. Il est à noter que les références 20I et 20S sont utilisées uniquement afin d’identifier les modules de batterie superposés d’une paire 54 de modules de batterie électrique l’un par rapport à l’autre. Ces modules de batteries électriques sont les modules de batterie électrique 20 précédemment décrits. Les modules de batterie électrique superposés 20S et 20I sont alignés l’un par rapport à l’autre et coïncident en vue de dessus. A titre d’exemple, sur la , les deux modules de batterie électrique les plus hauts de la rangée à droite sont désignés comme modules de batterie électrique 20S et 20I et les deux modules de batterie électrique les plus bas de la rangée à gauche sont désignés comme 20S et 20I. On comprend que chaque module de batterie électrique 20 qui n’est ni un module de batterie électrique 20 d’extrémité supérieure, ni d’extrémité inférieure, constitue un module de batterie électrique supérieur 20S pour une première paire 54 de modules de batterie électrique superposés et un module de batterie électrique inférieur 20I pour une seconde 54 paire de modules de batterie électrique 20. Avantageusement, l’ensemble de stockage définit un espace 60 entre le module de batterie électrique inférieur 20I et la plaque de refroidissement 30 du module de batterie électrique supérieur 20S. L’espace 60 a une largeur comprise entre 1mm et 100mm. L’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 définit un chemin de montage 70 du ou de chaque module de batterie électrique 20 entre une position retirée 72, dans laquelle le module de batterie électrique 20 est situé en dehors de son logement de réception 30 et une position insérée 74, dans laquelle le module de batterie électrique 20 est situé dans son logement de réception 30. Dans la position insérée 74, le module de batterie électrique 20 est connecté à des éléments de connexion électrique (non-représentés) afin d’être chargé ou déchargé en énergie électrique. La structure de support 4 comprend par ailleurs, pour chaque module de batterie électrique 20 un élément de fixation 76, fixant le module de batterie électrique 20 dans sa position insérée 74. L’élément de fixation 76 est par exemple une vis, un clip, ou une languette d’arrêt. Sur la , quelques-uns de ces éléments de fixation 76 sont représentés à titre d’exemple. Le chemin de montage 70 est avantageusement sur toute sa distance rectiligne. L’ensemble de stockage d’énergie électrique fonctionne de la façon suivante. On part de la situation dans laquelle le circuit de refroidissement 36 est à l’état assemblé. Les logements de réception 30 sont vides et les modules de batterie électrique 20 sont situés en dehors de la structure de support 4. Tout d’abord, chaque module de batterie électrique 20 est inséré dans son logement de réception 30 et l’élément de fixation 76 est fermé, ainsi bloquant le module de batterie électrique 20 dans son logement de réception 30. Pendant ces opérations, le circuit de refroidissement 36 est et reste à l’état assemblé et aucun élément de ce circuit ne nécessite d’être démonté. Ensuite, chaque module de batterie électrique 20 est connecté à des éléments de connexion électrique afin de pouvoir charger et/ou décharger les modules de batterie électrique 20. Pendant la charge ou la décharge, chaque module de batterie électrique 20 génère de la chaleur. Cette chaleur est évacuée via la plaque de refroidissement 38 associée et le fluide de refroidissement circulant dans les canaux de refroidissement 40. Lorsqu’un module de batterie électrique 20, qui est un module de batterie électrique inférieur 20I, atteint un état d’emballement thermique, il génère une grande quantité de chaleur. Cette chaleur est transmise, notamment par convection et/ou rayonnement, en direction du module de batterie électrique supérieur 20S. Grâce à la plaque de refroidissement 38, qui porte le module de batterie électrique supérieur 20S, la chaleur émise par l’emballement thermique est en partie bloquée et évacuée par le circuit de refroidissement 36. Le module de batterie électrique supérieur 20S est donc protégé par la plaque de refroidissement 38 associée d’un emballement thermique du module de batterie électrique inférieur 20I correspondant. L’espace 60 contribue à une isolation thermique du module de batterie électrique supérieur 20S par rapport au module de batterie électrique inférieur 20I. L’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 est avantageusement dépourvu d’une installation d’extinction de feu, en particulier dépourvu d’installation fixe d'extinction automatique à eau, dénommée aussi « gicleur ». La protection contre l’incendie due à de l’emballement thermique des modules de batterie électrique est assurée dans l’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 par le circuit de refroidissement 36. Le circuit de refroidissement 36 a une grande inertie thermique, notamment lorsque le fluide de refroidissement est un liquide de refroidissement, et même lors d’un emballement thermique d’un module de batterie électrique 20, le liquide de refroidissement n’est chauffé que peu. Ainsi, les autres modules de batterie électrique 20 sont protégés d’un emballement thermique. Sur les Figures 5 à 7 est représenté un second mode de réalisation de l’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 selon l’invention. Les Figures 5 à 7 sont schématiques, ne sont pas à l’échelle et illustrent le principe de l’invention. Les éléments structurels et le principe de fonctionnement divulgués en lien avec le premier mode de réalisation sont applicables à ce second mode de réalisation et vice versa. Les éléments analogues portent les mêmes références. Dans ce qui suit uniquement les différences ou des compléments par rapport au premier mode de réalisation seront décrits. L’enveloppe 5 comprend, au lieu d’un conteneur électrique muni d’un corps de conteneur et d’un panneau de conteneur amovible ou d’un panneau comportant une ou plusieurs porte(s), une armoire électrique ou cabinet 6, qui comprend un corps d’armoire 8 et une porte d’armoire 10. Sur la est montré le circuit de refroidissement 36. De manière identique au circuit de refroidissement du premier mode de réalisation, ce circuit est fermé. Est également illustré schématiquement le dispositif de refroidissement 50 relié aux conduites d’admission 46 et conduites d’évacuation 48. Le logement de réception 30 est défini schématiquement par une butée 31. Sur la est montré une portion de l’ensemble de stockage d’énergie électrique 2. Les éléments de fixation 76 sont fermés et les modules de batterie électrique 20 se trouvent dans leur logement de réception 30 respectif. Sur la est représenté la portion de l’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 de la lors de l’insertion ou du retrait de l’un des modules de batterie électrique 20. On voit que l’élément de fixation 76 est ouvert. On voit également que lors du retrait ou de l’insertion du module de batterie électrique 20, tous les éléments du circuit de refroidissement 36 sont en place et le circuit de refroidissement 36 est à l’état assemblé. L’insertion et/ou le retrait, par exemple lors d’un échange d’un module de batterie électrique 20, est/sont donc particulièrement/s simple/s. L’ensemble de stockage d’énergie électrique 2 peut être assemblé ou désassemblé selon un procédé comprenant les étapes successives suivantes : - fourniture des éléments de la structure de support 4 et de l’au moins un module de batterie électrique 20, - assemblage de la structure de support 4 à partir des éléments de la structure de support de telle sorte que le circuit de refroidissement 36 est à l’état assemblé, - insertion du module de batterie électrique 20 dans le logement de réception 30 pendant que le circuit de refroidissement 36 est à l’état assemblé ou retrait du module de batterie électrique 20 du logement de réception 30 pendant que le circuit de refroidissement 36 est à l’état assemblé. Ensemble de stockage d’énergie électrique (2), du type comprenant - au moins un module de batterie électrique (20), - une structure de support (4), notamment des étagères (26), du ou de chaque module de batterie électrique, la structure de support étant munie d’un circuit de refroidissement (36) du ou de chaque module de batterie électrique (20), le circuit de refroidissement (36) étant un circuit de refroidissement à fluide et le circuit de refroidissement comprenant au moins une plaque de refroidissement (38), la structure de support délimitant un logement de réception (30) de chaque module de batterie électrique, le circuit de refroidissement (36) pouvant être soit dans un état assemblé, dans lequel le circuit de refroidissement est apte à refroidir le ou chaque module de batterie électrique, soit dans un état désassemblé, dans lequel le circuit de refroidissement (36) est inapte à refroidir au moins un module de batterie, le logement de réception ayant un côté inférieur de logement (32), caractérisé en ce que le côté inférieur de logement (32) est délimité au moins en partie par la plaque de refroidissement, en ce que le logement de réception (30), le ou chaque module de batterie électrique (20) et le circuit de refroidissement (36) sont configurés de telle sorte à ce que le module de batterie électrique puisse être inséré et/ou retiré de son logement de réception (30) pendant que le circuit de refroidissement est à l’état assemblé. Ensemble de stockage d’énergie électrique selon la revendication 1, dans lequel l’ensemble de stockage d’énergie électrique comprend une enveloppe (5), l’enveloppe comprenant - soit un conteneur électrique (6) qui comprend un corps de conteneur (8) et un panneau de conteneur amovible (10), - soit une armoire électrique, qui comprend un corps d’armoire et une porte d’armoire, et dans lequel la structure de support est disposée dans l’enveloppe (5). Ensemble de stockage d’énergie électrique (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de stockage définit un chemin de montage (70) du ou de chaque module de batterie électrique (20) entre une position retirée (72), dans laquelle le module de batterie électrique est situé en dehors de son logement de réception et une position insérée (74), dans laquelle le module de batterie électrique est situé dans son logement de réception, et dans laquelle le module de batterie électrique est de préférence connecté à des éléments de connexion électrique et notamment dans lequel le chemin de montage (70) est sur toute sa distance rectiligne. Ensemble de stockage d’énergie électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de stockage d’énergie électrique comprend au moins deux modules de batterie électrique superposés, dont un module de batterie électrique supérieur (20S) et un module de batterie électrique inférieur (20I), dans lequel la plaque de refroidissement (38) est agencée entre ces deux modules de batterie électrique supérieur et inférieur et dans lequel la plaque de refroidissement (38) porte le module de batterie électrique supérieur. Ensemble de stockage d’énergie électrique selon la revendication 4, dans lequel l’ensemble de stockage d’énergie électrique définit un espace (60) entre le module de batterie électrique inférieur (20I) et la plaque de refroidissement (38). Ensemble de stockage d’énergie électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque plaque de refroidissement (38) porte un seul module de batterie électrique. Ensemble de stockage d’énergie électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque plaque de refroidissement (38) comporte des canaux de refroidissement (40) du circuit de refroidissement (36). Ensemble de stockage d’énergie électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de stockage d’énergie électrique comprend, pour chaque module de batterie électrique (20), un élément interface thermiquement conducteur (52), ayant une conductivité thermique supérieure à la conductivité thermique de l’air, notamment une conductivité thermique supérieure à 0,05 W/m.K, de préférence supérieure à 0,5 W/m.K, et dans lequel chaque élément interface thermiquement conducteur (52) est disposé entre la plaque de refroidissement (38) et le module de batterie électrique (20) associé. Procédé d’assemblage ou de désassemblage d’un ensemble de stockage d’énergie électrique, caractérisé en ce que l’ensemble de stockage d’énergie électrique est un ensemble selon l’une des revendications précédentes, et en ce que le procédé comprend les étapes successives suivantes : - fourniture des éléments de la structure de support (4) et de l’au moins un module de batterie électrique (20), - assemblage de la structure de support (4) à partir des éléments de la structure de support de telle sorte que le circuit de refroidissement (36) est à l’état assemblé, et - Soit insertion du ou de chaque module de batterie électrique (20) dans le logement de réception associé pendant que le circuit de refroidissement (36) est à l’état assemblé - soit retrait du module de batterie électrique du logement de réception associé (30) pendant que le circuit de refroidissement est à l’état assemblé.