FR 3140057 A1 20240329 FR 2209734 A 20220926 Elément de garnissage comprenant un élément mobile et un élément filaire déplaçable avec l’élément mobile L’élément de garnissage (1) comprend un élément filaire (6) et un dispositif de guidage (22), une portion mobile (8) de l’élément filaire (6) se déplaçant entre une position déployée, dans laquelle ladite portion mobile (8) s’étend selon un premier trajet, et une position rétractée, dans laquelle ladite portion mobile (8) s’étend selon un deuxième trajet, le dispositif de guidage (22) comprenant une surface de guidage (24), la portion mobile (8) étant écartée de ladite surface de guidage (24) dans la position déployée et épousant la forme de ladite surface de guidage (24) dans la position rétractée. Le dispositif de guidage (22) comprend un élément de contrainte (26) mobile entre une position écartée et une position de contrainte, dans laquelle l’élément de contrainte (26) déplace la portion mobile (8) vers la surface de guidage (24). Figure pour l'abrégé : 3 Elément de garnissage comprenant un élément mobile et un élément filaire déplaçable avec l’élément mobile La présente invention concerne un élément de garnissage de véhicule du type comprenant un corps, un élément mobile par rapport au corps, au moins un élément filaire et au moins un dispositif de guidage de l’élément filaire, au moins une portion mobile de l’élément filaire se déplaçant avec l’élément mobile lorsque ledit élément mobile se déplace par rapport au corps, la portion mobile se déplaçant entre une position déployée, dans laquelle ladite portion mobile s’étend selon un premier trajet, et une position rétractée, dans laquelle ladite portion mobile s’étend selon un deuxième trajet différent du premier trajet, le dispositif de guidage comprenant au moins une surface de guidage s’étendant selon au moins une partie du deuxième trajet, au moins une partie de la portion mobile de l’élément filaire étant écartée de ladite surface de guidage dans la position déployée et épousant sensiblement la forme de ladite surface de guidage dans la position rétractée. Dans un élément de garnissage de véhicule, telle qu’une console centrale, il est connu de prévoir un élément mobile, tel qu’un accoudoir, dont la position est réglable pour améliorer le confort du passager et/ou l’ergonomie de l’élément de garnissage. Un élément filaire peut également être prévu pour s’étendre dans le corps et l’élément mobile de l’élément de garnissage et pour se déplacer avec l’élément mobile par rapport au corps. Un tel élément filaire est par exemple un câble électrique, un faisceau de câbles électriques, une fibre optique ou autre. Ainsi, un tel câble électrique permet par exemple de connecter électriquement un appareil électronique, tel qu’un écran, une tablette, un chargeur, un appareil nomade ou autre, reçu dans l’élément mobile au système électronique du véhicule. Comme l’élément filaire se déplace avec l’élément mobile, l’élément filaire doit présenter une longueur suffisante pour accompagner l’élément mobile jusqu’à une position extrême par rapport au corps et l’élément filaire change de trajet, par exemple en se repliant sur lui-même, lorsque l’élément mobile se déplace de sa position extrême vers une position rapprochée plus proche du corps, dans laquelle la longueur utile de l’élément filaire est réduite. Ainsi, l’élément filaire change de trajet avec chaque déplacement de l’élément mobile et ces changements répétés peuvent entrainer un endommagement de l’élément filaire au cours du temps jusqu’à provoquer des disfonctionnements, voire une rupture de l’élément filaire. Pour pallier cet inconvénient, il a été proposé d’ajouter un élément de guidage pour guider le trajet de l’élément filaire dans sa position rétractée et ainsi mieux maitriser la forme adoptée par l’élément filaire dans la position rétractée et réduire les sollicitations sur l’élément filaire lors de ses nombreux déplacements. Cependant, un tel élément de guidage n’apporte pas entière satisfaction car l’élément filaire peut s’écarter du trajet imposé dans la position rétractée ou ne pas suivre celui-ci notamment lorsque l’élément filaire manque de souplesse, comme c’est le cas par exemple d’un câble électrique gainé. L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un élément de garnissage comprenant un élément mobile pourvu d’un élément filaire dont le fonctionnement est fiable et présente une grande durée de vie. A cet effet, l’invention concerne un élément de garnissage du type précité, dans lequel le dispositif de guidage comprend en outre au moins un élément de contrainte mobile entre une position écartée lorsque la portion mobile de l’élément filaire est dans la position déployée, et une position de contrainte, dans laquelle l’élément de contrainte déplace au moins une partie de la portion mobile vers la surface de guidage pour qu’elle épouse la forme de ladite surface de guidage dans la position rétractée de la portion mobile. L’élément de contrainte permet de diriger l’élément filaire afin de garantir que celui-ci suive le deuxième trajet dans la position rétractée. Ainsi, l’élément filaire adopte toujours la même forme dans la position déployée et dans la position rétractée, mêmes après un grand nombre de déplacements de l’élément mobile, ce qui réduit l’usure de l’élément filaire, en prolonge la durée de vie et rend le fonctionnement de l’élément de garnissage plus fiable. L’élément de garnissage selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable : - l’élément de contrainte est déformable élastiquement entre la position écartée et la position de contrainte, l’élément filaire contraignant l’élément de contrainte vers la position écartée dans la position déployée de la portion mobile de l’élément filaire ; - l’élément de contrainte est un ressort formé par une plaque présentant une forme sensiblement complémentaire d’au moins une partie de la surface de guidage ; - le premier trajet est sensiblement rectiligne ; - le deuxième trajet est courbé et comprend au moins un changement de direction de la portion mobile de l’élément filaire ; - la surface de guidage et l’élément de contrainte s’étendent de part et d’autre de l’élément filaire, l’élément de contrainte étant écarté de la surface de guidage dans la position écartée et étant rapproché de la surface de guidage dans la position de contrainte ; - la surface de guidage et/ou l’élément de contrainte du dispositif de guidage sont venus de matière avec le corps ou l’élément mobile de l’élément de garnissage ; - l’élément filaire comprend au moins une portion fixe fixée au corps de l’élément de garnissage ; - l’élément filaire comprend au moins câble électrique dont au moins une partie s’étend dans le corps et une autre partie s’étend dans l’élément mobile ; - le corps est une console centrale de véhicule et l’élément mobile est un accoudoir de véhicule. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la est une représentation schématique en coupe d’un élément de garnissage selon un mode de réalisation de l’invention, - la est une représentation schématique en perspective d’une partie de l’élément de garnissage de la , l’élément filaire étant dans une position déployée, et - la est une représentation schématique en perspective de la partie de l’élément de garnissage de la , l’élément filaire étant dans une position rétractée. En référence à la , on décrit un élément de garnissage 1 comprenant un corps 2 et un élément mobile 4, déplaçable par rapport au corps 2. Selon l’exemple représenté sur la , le corps 2 est une console centrale de véhicule et l’élément mobile 4 est un accoudoir déplaçable par rapport au corps 2, par exemple pour avancer ou reculer celui-ci dans l’habitacle du véhicule. Il est entendu que l’invention s’applique également à d’autres types d’éléments de garnissage, tels qu’un panneau de porte, une planche de bord ou autre, et/ou d’éléments mobiles, tels qu’une tablette de support, une boîte à gants, une corps de console déplaçable par rapport au plancher, une porte coulissante, un toit ouvrant ou autre. L’élément de garnissage comprend en outre au moins un élément filaire 6 s’étendant dans le corps 2 et dans l’élément mobile 4. Ainsi, l’élément filaire 6 comprend au moins une portion mobile 8 se déplaçant avec l’élément mobile 4 lorsque celui-ci se déplace par rapport au corps. Par portion mobile, on entend toute partie de l’élément filaire 6 qui se déplace ou se déforme du fait du déplacement de l’élément mobile 4 par rapport au corps 2. Selon le mode de réalisation représenté sur la , l’élément filaire 6 est un câble électrique s’étendant entre une entrée 10, s’étendant dans ou au voisinage du corps 2, et une sortie 12, s’étendant dans l’élément mobile 4 et se déplaçant avec celui-ci. La suite de la description va être faite en référence à un tel câble électrique, mais il est entendu que l’invention s’applique à d’autres types d’éléments filaires, tels qu’une fibre optique, un câble mécanique, un bus de données, un faisceau de plusieurs câbles électriques, un faisceau de plusieurs fibres optiques, un faisceau comprenant des câbles électriques et des fibres optiques, etc. L’entrée 10 de l’élément filaire 6 est par exemple connectée électriquement au système électronique 14 du véhicule, comme représenté sur la , ou l’élément filaire 6 fait partie du système électronique 14. La sortie 12 de l’élément filaire est par exemple connectée électriquement à un connecteur 16 destiné à être connecté à un appareil électronique 18 reçu dans l’élément mobile 4, comme représenté sur la , ou intégré à celui-ci. Un tel appareil électronique 18 peut être de toute nature, par exemple un écran, une tablette, un chargeur, un appareil nomade ou autre. Ainsi, l’élément filaire 6 permet de connecter électriquement l’appareil électronique 18 au système électronique 14 du véhicule. L’élément filaire 6 peut être utilisé pour alimenter en électricité et/ou pour commander l’appareil électronique 18 et/ou pour transmettre des informations de l’appareil électronique 18 au système électronique 14 du véhicule. Il est entendu que la nature de l’objet connecté à l’élément filaire 6 peut être différent en fonction de la nature de l’élément filaire 6. Comme mentionné ci-dessus, l’appareil électronique 18 ou tout autre dispositif connecté à l’élément filaire 6 peut être intégré à l’élément mobile 4, c’est-à-dire fixé à demeure sur celui-ci, ou être un appareil ou un dispositif nomade, c’est-à-dire qu’il peut être reçu dans l’élément mobile 4 et en être retiré pour une utilisation en dehors de l’élément de garnissage. L’élément filaire 6 comprend au moins une portion fixe 20 fixée au corps 2 de l’élément de garnissage 1. En d’autres termes, le déplacement de l’élément mobile 4 n’entraîne pas un déplacement de l’ensemble de l’élément filaire 6, dont la portion fixe 20 reste immobile lors de ce déplacement. Ainsi, la portion mobile 8 de l’élément filaire 6 se déplace par rapport à la portion fixe 20 lorsque l’élément mobile 4 se déplace par rapport au corps 2. La portion fixe 20 s’étend entre l’entrée 10 et la sortie 12 de l’élément filaire 6 et la portion mobile 8 s’étend entre la portion fixe 20 et la sortie 12 de l’élément filaire 6. Selon un mode de réalisation, l’élément filaire 6 est fixé au corps sur toute sa longueur jusqu’à la portion mobile 8, la portion mobile 8 restant libre de se déplacer avec l’élément mobile 4. En variante, l’élément filaire 6 est fixé au corps 2 en plusieurs emplacements espacés les uns des autres le long de l’élément filaire 6, par exemple au moyen de clips, jusqu’à la portion mobile 8. La portion mobile 8 est déplaçable entre une position déployée, représentée sur la , et une position rétractée, représentée sur la . La position déployée correspond à une position extrême de l’élément mobile 4, dans laquelle la longueur nécessaire d’élément filaire 6 pour connecter l’appareil 18 au système électronique 14 est la plus grande, tandis que la position rétractée correspond à une autre position extrême de l’élément mobile 4, dans laquelle la longueur nécessaire d’élément filaire 6 pour connecter l’appareil 18 au système électronique 14 est la plus faible. En d’autres termes, une partie de la longueur de l’élément filaire 6 n’est présente que pour que l’élément filaire soit suffisamment long pour assurer la connexion entre l’appareil 18 et le système électronique 14 dans la position déployée. Cette partie de la longueur de l’élément filaire 6 n’est pas « utile » et doit être « stockée » dans la position rétractée. A cet effet, l’élément de garnissage 1 comprend en outre un dispositif de guidage 22, visible sur les Figs. 2 et 3, par lequel passe au moins une partie de la portion mobile 8, cette partie s’étendant localement entre la portion fixe 20 et la sortie 12. Le dispositif de guidage 22 est agencé pour déterminer la position et la forme de la portion mobile 8 dans la position rétractée afin de gérer le surplus de longueur d’élément filaire 6 dans cette position. En d’autres termes, le dispositif de guidage 22 est agencé pour modifier la forme d’au moins une partie de la portion mobile 8 lors du passage de la position déployée à la position rétractée. Par la forme de la portion mobile 8, on entend le trajet selon lequel s’étend cette portion mobile 8. Ainsi, la portion mobile 8 s’étend selon un premier trajet, représenté sur la , dans la position déployée et selon un deuxième trajet, représenté sur la , dans la position rétractée, le deuxième trajet étant différent du premier trajet. Le premier trajet est par exemple sensiblement rectiligne, ce qui correspond à un élément filaire 6 tendu ou presque tendu, afin d’optimiser la longueur de l’élément filaire 6 dans la position déployée, dans laquelle cette longueur est la plus nécessaire, comme mentionné précédemment. Le deuxième trajet est par exemple courbé, c’est-à-dire qu’il comprend au moins un changement de direction, de préférence au moins deux changements de direction. Ainsi, selon le mode de réalisation représenté sur la , la portion mobile 8 s’étendant dans le dispositif de guidage 22 présente sensiblement une forme d’arc de cercle. Il est entendu que d’autres formes sont envisageables, par exemple une forme de S ou autre, notamment en fonction de la longueur « non utile » de l’élément filaire 6 dans la position rétractée. Les dimensions du deuxième trajet, telles que la longueur de portion mobile 8 s’étendant dans une direction différente de la direction rectiligne du premier trajet, sont également choisies en fonction de cette longueur « non utile ». Pour que la portion mobile 8 adopte la forme souhaitée dans la position rétractée, le dispositif de guidage comprend au moins une surface de guidage 24 présentant la forme d’au moins une partie du deuxième trajet, c’est-à-dire que la surface de guidage 24 s’étend selon au moins une partie du deuxième trajet. Au moins une partie de la portion mobile 8 est appliquée contre la surface de guidage 24, ou épousant la forme de celle-ci, dans la position rétractée, comme représenté sur la . Dans la position déployée, cette partie de la portion mobile 8 est écartée de la surface de guidage 24, comme représenté sur la . Pour des formes plus complexes et/ou pour des portions mobiles 8 de longueur particulièrement importante, plusieurs surfaces de guidage 24 réparties le long de la portion mobile 8 de l’élément filaire 6 peuvent être prévues, par exemple de part et d’autre de l’élément filaire 6. Ainsi, le deuxième trajet peut présenter une forme plus complexe qu’une simple incurvation. Afin d’assurer que la portion mobile 8 adopte le changement de forme pour s’étendre selon le deuxième trajet, le dispositif de guidage 22 selon l’invention comprend en outre au moins un élément de contrainte 26 mobile entre une position écartée, représentée sur la , et une position de contrainte, représentée sur la . La surface de guidage 24 et l’élément de contrainte 26 s’étendent de part et d’autre de l’élément filaire 6 de sorte qu’au moins une partie de la portion mobile 8 de l’élément filaire passe entre la surface de guidage 24 et l’élément de contrainte 26, comme représenté sur les Figs. 2 et 3. L’élément de contrainte 26 est dans la position écartée lorsque la portion mobile 8 est dans la position déployée. Dans cette position, l’élément de contrainte 26 est écarté de la surface de guidage 24 de sorte à laisser un passage à la portion mobile 8 de l’élément filaire 6 suffisant pour que la portion mobile 8 s’étende selon le premier trajet sans interférer avec la surface de guidage 24. L’élément de contrainte 26 est dans la position de contrainte lorsque la portion mobile 8 est dans la position rétractée. Dans cette position, l’élément de contrainte 26 est rapproché de la surface de guidage 24 de sorte à déplacer la partie de la portion mobile 8 entre la surface de guidage 24 et l’élément de contrainte 26 vers la surface de guidage 24 et imposer que cette partie épouse la forme de la surface de guidage 24. Ainsi, dans la position de contrainte, l’élément de contrainte 26 positionne la portion mobile 8 pour que celle-ci s’étende selon le deuxième trajet. Pour commander le déplacement de l’élément de contrainte 26 entre les position écartée et de contrainte, l’élément de contrainte 26 est par exemple déformable élastiquement et contraint par l’élément filaire 6 dans sa position écartée lorsque l’élément filaire 6 est dans la position déployée, comme représenté sur la . Ainsi, lorsque l’élément filaire 6 s’étend selon le premier trajet, il appuie sur l’élément de contrainte 26 et place celui-ci dans la position écartée. Ce positionnement se fait simplement en déplaçant l’élément mobile 4 de l’élément de garnissage vers sa position extrême la plus éloignée du corps 2, ce qui déplace en même temps la partie mobile 8 de l’élément filaire 6 vers sa position déployée. Lorsque l’élément mobile 4 est ramené vers sa position extrême plus rapprochée du corps 2, l’élément filaire 6 libère sa contrainte sur l’élément de contrainte 26 et celui-ci se déplace vers sa position de contrainte du fait de son élasticité, ce qui déplace la portion mobile 8 vers sa position rétractée. Ainsi, le déplacement de la portion mobile 8 entre ses positions rétractée et déployée se fait simplement en déplaçant l’élément mobile 4 et ne nécessite pas d’actionnement spécifique de l’élément de contrainte. L’élément de contrainte comprend par exemple un ressort et est par exemple réalisé en métal et/ou en matériau plastique. Selon un mode de réalisation, l’élément de contrainte 26 est un ressort réalisé sous la forme d’une plaque présentant une forme sensiblement complémentaire d’au moins une partie de la surface de guidage 24. Selon un mode de réalisation, l’élément de contrainte 26 est ainsi formé par une lame ressort. Une telle lame ressort est formée par un ressort métallique sous la forme d’une plaque. Une telle lame ressort permet de réaliser de façon simple la fonction de l’élément de contrainte, sa forme participant également à la mise en forme de la partie de portion mobile 8 avec laquelle elle est en contact afin de placer la portion mobile 8 en position rétractée. Selon un mode de réalisation représenté sur les Figs. 2 et 3, l’élément de contrainte 26 est formé par un ressort se présentant sous la forme d’une plaque réalisée dans le même matériau que celui du corps 2 ou que celui de l’élément mobile 4, l’élément de contrainte pouvant alors être venu de matière avec le corps 2 ou avec l’élément mobile 4, comme cela va à présent être décrit. Ce mode de réalisation permet également à l’élément de contrainte 26 de participer à la mise en forme de la partie de portion mobile 8 avec laquelle elle est en contact afin de placer la portion mobile 8 en position rétractée. Selon un mode de réalisation, la surface de guidage 24 et/ou l’élément de contrainte 26 sont venus de matière avec le corps 2 de l’élément de garnissage 1, par exemple réalisé par moulage. Le dispositif de guidage 22 est par exemple placé entre les rails sur lesquels coulisse l’élément mobile et la surface de guidage 24 et/ou l’élément de contrainte 26 sont par exemple venus de matière avec le support de ces rails, par exemple réalisé par moulage. La surface de guidage 24 et/ou l’élément de contrainte 26 sont également réalisés par moulage avec le reste de la pièce avec laquelle ils sont venus de matière. En variante, la surface de guidage 24 et/ou l’élément de contrainte 26 peuvent être venus de matière avec l’élément mobile 4, par exemple réalisé par moulage. Le moulage est par exemple un moulage par injection. Il est entendu que d’autres formes d’éléments de contrainte 26 peuvent être envisagées, par exemple un simple pion agencé pour pousser une partie de la portion mobile 8 vers la surface de guidage 24, par exemple sous l’effet de la détente d’un ressort, par exemple d’un ressort à compression. Le reste de la portion mobile 8 adopte alors la forme du deuxième trajet du fait de sa déformabilité. Selon une autre variante, l’élément de contrainte 26 peut être formé par un piston avec un actionnement dédié au déplacement de l’élément de contrainte 26 entre les positions écartée et de contrainte. Dans ce cas, l’élément de contrainte 26 est par exemple formé par un élément rapporté sur le corps 2 ou sur l’élément mobile 4. Il est également entendu que l’élément de contrainte 26 est dimensionné en fonction de la nature de l’élément de filaire 6 et de la force nécessaire pour déplacer celui-ci vers la surface de guidage 24. Ainsi, pour un élément filaire 6 de diamètre important ou peu déformable, l’élément de contrainte 26 peut être formé par une lame ressort métallique dont la raideur est adaptée pour déplacer la portion mobile 8 vers sa position rétractée. Lorsque plusieurs surfaces de guidage 24 espacées sont prévues, plusieurs éléments de contrainte 26 peuvent également être prévus, par exemple autant d’éléments de contraintes qu’il y a de surfaces de guidage, afin de déplacer plusieurs parties de la portion mobile 8 vers les différentes surfaces de guidage dans la position rétractée. En variante ou en complément, pour une surface de guidage 24 de grande dimension et présentant par exemple une forme comprenant une succession de courbes, plusieurs éléments de contrainte 26 peuvent être prévus pour déplacer différentes parties de la portion mobile 8 vers différents tronçons de la surface de guidage 24 afin d’assurer que la portion mobile 8 adopte entièrement la forme du deuxième trajet. Le dispositif de guidage 22 décrit ci-dessus permet d’assurer la bonne gestion de l’élément filaire 6 au cours des différents déplacements de l’élément mobile 4 par rapport au corps 2 de l’élément de garnissage et ainsi de réduire l’usure de l’élément filaire 6. Il convient de noter que la description a été faite en référence à un élément mobile 4 se déplaçant en translation mais l’invention s’applique également à un élément mobile 4 mobile en rotation par rapport au corps 2. En outre, le dispositif de guidage 22 peut être agencé dans une partie horizontale aussi bien que verticale de l’élément de garnissage 1. Elément de garnissage (1) de véhicule comprenant un corps (2), un élément mobile (4) par rapport au corps (2), au moins un élément filaire (6) et au moins un dispositif de guidage (22) de l’élément filaire (6), au moins une portion mobile (8) de l’élément filaire (6) se déplaçant avec l’élément mobile (4) lorsque ledit élément mobile (4) se déplace par rapport au corps (2), la portion mobile (8) se déplaçant entre une position déployée, dans laquelle ladite portion mobile (8) s’étend selon un premier trajet, et une position rétractée, dans laquelle ladite portion mobile (8) s’étend selon un deuxième trajet différent du premier trajet, le dispositif de guidage (22) comprenant au moins une surface de guidage (24) s’étendant selon au moins une partie du deuxième trajet, au moins une partie de la portion mobile (8) de l’élément filaire (6) étant écartée de ladite surface de guidage (24) dans la position déployée et épousant sensiblement la forme de ladite surface de guidage (24) dans la position rétractée, caractérisé en ce que le dispositif de guidage (22) comprend en outre au moins un élément de contrainte (26) mobile entre une position écartée lorsque la portion mobile (8) de l’élément filaire (6) est dans la position déployée, et une position de contrainte, dans laquelle l’élément de contrainte (26) déplace au moins une partie de la portion mobile (8) vers la surface de guidage (24) pour qu’elle épouse la forme de ladite surface de guidage (24) dans la position rétractée de la portion mobile (8). Elément de garnissage selon la revendication 1, dans lequel l’élément de contrainte (26) est déformable élastiquement entre la position écartée et la position de contrainte, l’élément filaire (6) contraignant l’élément de contrainte (26) vers la position écartée dans la position déployée de la portion mobile (8) de l’élément filaire (6). Elément de garnissage selon la revendication 2, dans lequel l’élément de contrainte (6) est un ressort formé par une plaque présentant une forme sensiblement complémentaire d’au moins une partie de la surface de guidage (24). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le premier trajet est sensiblement rectiligne. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le deuxième trajet est courbé et comprend au moins un changement de direction de la portion mobile (8) de l’élément filaire (6). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la surface de guidage (24) et l’élément de contrainte (26) s’étendent de part et d’autre de l’élément filaire (6), l’élément de contrainte (26) étant écarté de la surface de guidage (24) dans la position écartée et étant rapproché de la surface de guidage (24) dans la position de contrainte. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la surface de guidage (24) et/ou l’élément de contrainte (26) du dispositif de guidage (22) sont venus de matière avec le corps (2) ou l’élément mobile (4) de l’élément de garnissage. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’élément filaire (6) comprend au moins une portion fixe (20) fixée au corps (2) de l’élément de garnissage. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel l’élément filaire (6) comprend au moins câble électrique dont au moins une partie s’étend dans le corps (2) et une autre partie s’étend dans l’élément mobile (4). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le corps (2) est une console centrale de véhicule et l’élément mobile (4) est un accoudoir de véhicule.