FR 3141783 A1 20240510 FR 2211541 A 20221107 L’invention porte sur un procédé de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile (1) d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile. L’invention concerne également un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi qu’un véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Figure pour l’abrégé : 1 Gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile en utilisant des widgets superposés Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des interfaces graphiques des interfaces homme-machine des véhicules automobiles. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile au moyen d’un dispositif informatique embarqué à bord du véhicule. L’invention concerne également un dispositif mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique aux véhicules automobiles tels que les véhicules terrestres à moteur, notamment les voitures. État de la technique antérieure On sait que les interfaces homme-machine des véhicules automobiles comportaient classiquement un combiné d’instruments composé de plusieurs cadrans analogiques à aiguille et des boutons poussoirs ou autres leviers permettant de commander les fonctionnalités des véhicules qui ont été remplacés dans certains véhicules actuels par des écrans plats, souvent tactiles, sur lesquels sont affichées des interfaces graphiques dans lesquelles des objets graphiques d’affichage de données sont utilisés pour afficher des informations et permettre des interactions tactiles. On sait aussi que les écrans des interfaces homme-machine des véhicules automobiles actuels sont généralement d’une taille réduite qui n’est pas suffisante pour permettre un affichage ergonomique d’un nombre important d’informations de manière simultanée. Souvent, on désire voir affichée au moins une cartographie de telle sorte que sa visibilité en soit facilitée, et, de ce fait, la carte couvre généralement une partie importante de la largeur de l’écran. On souhaite aussi souvent pouvoir permettre l’affichage de menus qui permettent à l’utilisateur de réaliser des interactions tactiles en lien avec un contenu affiché afin d’activer des fonctionnalités. Se pose alors le problème de maintenir un bon niveau d’ergonomie de ces interfaces graphiques en permettant l’affichage de plusieurs contenus visuels sur un écran tactile de taille réduite. L’invention vise à résoudre cette problématique. L’invention a en particulier pour but de fournir un procédé et un dispositif qui permettent la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile dans laquelle au moins un premier contenu visuel d’importance est affiché sur toute la largeur de l’écran, en fond d’écran, tandis que des contenus visuels secondaires peuvent être affichés à la demande en utilisant des objet graphiques d’affichage de données, notamment ceux que l’on appelle communément des « widgets ». Par ce biais, l’invention vise à optimiser l’ergonomie des interfaces homme-machine à écran tactile des véhicules automobiles, notamment du point de vue de la lisibilité des informations affichées et de la facilité d’interaction. Afin d’atteindre ces buts, l’invention concerne, selon un premier aspect, un procédé de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile au moyen d’un dispositif informatique embarqué à bord du véhicule, le procédé comprenant les étapes de : provoquer l’affichage d’un premier objet graphique d’affichage de données de telle sorte qu’il couvre la totalité de la surface l’écran ; et provoquer, en réponse à une interaction tactile réalisée par un utilisateur sur la surface de l’écran, l’affichage d’un deuxième objet graphique d’affichage de données qui ne couvre pas la totalité de la surface de l’écran et qui est superposé sur le premier objet graphique d’affichage de données. Selon une variante, le deuxième objet graphique d’affichage de données peut être créé sur la base de données caractérisant un contenu en lien avec le premier objet graphique d’affichage de données. Selon une autre variante, les données caractérisant un contenu en lien avec le premier objet graphique d’affichage de données peuvent inclure des données caractérisant une fonctionnalité activable correspondant audit contenu. Selon encore une autre variante, le premier objet graphique d’affichage de données peut être créé en interagissant avec un système de navigation du véhicule pour obtenir des données caractérisant une cartographie en lien avec une localisation courante du véhicule. Selon encore une autre variante, le deuxième objet graphique d’affichage de données peut permettre l’activation d’au moins une fonctionnalité mise en œuvre par le système de navigation. Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un dispositif de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile, le dispositif comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. Selon un troisième aspect, l’invention concerne un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Selon un quatrième aspect, l’invention concerne un support utilisable dans un ordinateur sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré. Selon un cinquième aspect, l’invention concerne un véhicule automobile comprenant une interface homme-machine comportant un écran de forme sphérique et un dispositif tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : est une illustration d’interfaces graphiques affichées lors de la mise en œuvre d’un procédé selon l’invention ; est un diagramme fonctionnel d’un dispositif selon l’invention ; est un organigramme des étapes d’un procédé selon l’invention. Description détaillée de l’invention La illustre des interfaces graphiques affichées sur un écran tactile 1 d’une interface-homme d’un véhicule automobile au moyen d’un dispositif 100 de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile selon l’invention, qui met en œuvre le procédé selon l’invention décrit ci-après. Lors de la mise en œuvre du procédé selon l’invention, l’interface graphique affichée comprend avantageusement un premier objet graphique d’affichage de données, notamment un premier widget 2 affichant une cartographie, en fond d’écran, i.e. qui couvre toute la surface de l’écran (en haut sur la figure). En outre, dès lors qu’une interaction tactile est réalisée par un utilisateur sur la surface de l’écran (en bas sur la figure), un deuxième objet graphique d’affichage de données, notamment un deuxième widget 3, est avantageusement affiché de manière superposée sur le premier widget 2, ce deuxième widget 3 offrant la possibilité à l’utilisateur d’activer certaines fonctionnalités, notamment des fonctionnalités en lien avec la cartographie affichée. Ainsi, la lisibilité de la carte est facilitée par le fait que le deuxième widget 3 est affiché uniquement lorsqu’une interaction tactile est réalisée sur l’écran, tandis que la facilité d’interaction est améliorée par le deuxième widget 3 qui affiche un contenu qui est en lien avec le contenu affiché au moyen du premier widget 2. Le dispositif 100 de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile selon l’invention est illustré sur la . Il s’agit d’un appareil informatique, qui comprend au moins une unité de traitement d’informations 101, comportant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102, sur lequel est notamment enregistré un programme qui comprend des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé selon l’invention décrit ci-après, et une interface d’entrée et sortie 103 permettant la réception et l’émission de données. Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif 100 selon l’invention est hébergé sur un ou plusieurs calculateurs, unités de commande électroniques ou autres boitiers télématiques du véhicule. Selon le mode de réalisation préféré, il est hébergé sur un calculateur indépendant et il interagit par le biais de son interface d’entrée et sortie 103 et au moyen d’un réseau de communication filaire du véhicule (e.g. CAN, Ethernet) – matérialisé sur la par la flèche – avec un calculateur de l’interface homme-machine du véhicule. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif 100 selon l’invention fait partie intégrante d’un calculateur de l’interface homme-machine du véhicule. Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre la mise en œuvre d’un procédé de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessous en lien avec les figures 1 et 3. Selon une première étape 201 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque l’affichage d’un premier objet graphique d’affichage de données, par exemple le premier widget 2, de telle sorte qu’il couvre la totalité de la surface de l’écran. Selon l’exemple illustré sur la , le premier objet graphique d’affichage de données est créé en interagissant, directement ou par le biais de l’interface homme-machine du véhicule, avec un système de navigation du véhicule afin d’obtenir des données caractérisant une cartographie en lien avec une localisation courante du véhicule. C’est donc sur la base de telles données qu’une carte qui couvre la totalité de l’écran et qui montre la localisation courante du véhicule est préférentiellement affichée au moyen du premier widget 2. On peut envisager toutefois que le premier widget 2 affiche un contenu qui ne soit pas une carte, par exemple des valeurs de consigne prises en compte par un système de chauffage et/ou de climatisation du véhicule, des valeurs de consignes prises en compte par un régulateur de vitesse adaptatif d’un système d’aide à la conduite du véhicule, une séquence vidéo ou une image. Mais, quel que soit ce contenu, il est toujours affiché au terme de cette première étape du procédé de sorte qu’il couvre la totalité de la surface de l’écran, améliorant ainsi sa lisibilité. Selon une deuxième étape 202 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque, en réponse à une interaction tactile réalisée par un utilisateur sur la surface de l’écran, l’affichage d’un deuxième objet graphique d’affichage de données, par exemple le deuxième widget 3, qui ne couvre pas la totalité de la surface de l’écran et qui est superposé sur le premier objet graphique d’affichage de données. De manière avantageuse, le deuxième objet graphique d’affichage de données est créé sur la base de données caractérisant un contenu en lien avec le premier objet graphique d’affichage de données et, préférentiellement, ces données incluent des données caractérisant une fonctionnalité activable correspondant audit contenu. Par exemple, lorsque le premier objet graphique d’affichage de données qui est affiché au terme de la première étape 201 du procédé permet la visualisation d’un contenu tel qu’une cartographie, le dispositif 100 selon l’invention détermine qu’un tel contenu est affiché en utilisant des données fournies par le système de navigation du véhicule et il crée le deuxième objet graphique d’affichage de données sur cette base, en affichant notamment le deuxième widget 3 de telle sorte que celui-ci permet l’activation d’au moins une fonctionnalité mise en œuvre par le système de navigation du véhicule (e.g. visualisation de points d’intérêts, saisie de destinations, etc.). Grâce à cette deuxième étape 202, le dispositif 100 selon l’invention est donc en mesure d’offrir à l’utilisateur une capacité d’interaction améliorée par la sélection d’un contenu visuel affiché à la demande qui est déterminé en rapport avec un contenu affiché de manière prépondérante. Ainsi, grâce au procédé et au dispositif selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour fournir une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile dans laquelle au moins un premier contenu visuel d’importance est affiché sur toute la largeur de l’écran, en fond d’écran, tandis que des contenus visuels secondaires peuvent être affichés à la demande, et ce en utilisant des objet graphiques d’affichage de données, notamment des widgets. Par ce biais, l’invention optimise l’ergonomie des interfaces homme-machine à écran tactile des véhicules automobiles, notamment du point de vue de la lisibilité des informations affichées et de la facilité d’interaction. Procédé de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile (1) d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile au moyen d’un dispositif informatique (100) embarqué à bord du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : provoquer (201) l’affichage d’un premier objet graphique d’affichage de données de telle sorte qu’il couvre la totalité de la surface l’écran ; et provoquer (202), en réponse à une interaction tactile réalisée par un utilisateur sur la surface de l’écran, l’affichage d’un deuxième objet graphique d’affichage de données qui ne couvre pas la totalité de la surface de l’écran et qui est superposé sur le premier objet graphique d’affichage de données. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième objet graphique d’affichage de données est créé sur la base de données caractérisant un contenu en lien avec le premier objet graphique d’affichage de données. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les données caractérisant un contenu en lien avec le premier objet graphique d’affichage de données incluent des données caractérisant une fonctionnalité activable correspondant audit contenu. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier objet graphique d’affichage de données est créé en interagissant avec un système de navigation du véhicule pour obtenir des données caractérisant une cartographie en lien avec une localisation courante du véhicule. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que le deuxième objet graphique d’affichage de données permet l’activation d’au moins une fonctionnalité mise en œuvre par le système de navigation. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier objet graphique d’affichage de données et le deuxième objet graphique d’affichage de données sont des widgets. Dispositif (100) de gestion de la fourniture d’une interface graphique sur un écran tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 8 y est enregistré. Véhicule automobile comprenant une interface homme-machine comportant un écran tactile, caractérisé en ce qu’ il embarque un dispositif (100) selon la revendication 7.