FR 3143654 A1 20240621 FR 2310892 A 20231011 Dans certains modes de réalisation, un procédé pour réduire les émissions provenant d’un système d’essai de puits de surface peut comprendre la commande d’un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émissions, dans lequel la pluralité de sources d’émissions comprend un brûleur configuré pour brûler des fluides, le fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur, le calcul de taux d’émissions estimés provenant de la pluralité de sources d’émissions, la détermination d’une première configuration de combustion pour les sources d’émission sur la base, au moins en partie, du fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur et des taux d’émission calculés, et la commande des taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion. Procédés d’atténuation de combustion noire L’invention concerne généralement le domaine de l’équipement d’essai de puits de surface et, plus spécifiquement, de techniques d’automatisation pour réduire les émissions provenant d’équipement d’essai de surface. CONTEXTE La combustion noire, un scénario dans lequel un rapport pétrole-air crée des conditions d’une combustion incomplète d’hydrocarbures, est l’un des principaux contributeurs à la génération d’émissions de gaz indésirables lors d’essais de puits de surface. Actuellement, la combustion noire est atténuée manuellement au moyen d’ajustements basés sur des connaissances expérientielles et est atténuée de manière incohérente. Par conséquent, les techniques permettant d’automatiser et d’optimiser l’atténuation de la combustion noire et de réduire les émissions à l’échelle du site peuvent s’avérer avantageuses sur les plans opérationnel et financier. Brève description des figures Les modes de réalisation de l’invention peuvent être mieux compris par la consultation des schémas joints en annexe. représente un premier exemple d’organigramme de processus décrivant une installation d’essais de puits de surface, selon certains modes de réalisation. représente un second exemple d’organigramme de processus, selon certains modes de réalisation. représente un schéma de suivi de position de brûleur, selon certains modes de réalisation. représente un exemple d’interface pour le suivi de position de brûleur, selon certains modes de réalisation. représente un exemple de tête de brûleur, selon certains modes de réalisation. représente un exemple d’ordinateur, selon certains modes de réalisation. représente un premier organigramme d’exemples d’opérations, selon certains modes de réalisation. représente un second organigramme d’exemples d’opérations, selon certains modes de réalisation. La description qui suit comporte des exemples de systèmes, de procédés, de techniques et de déroulement de programmes qui réalisent des modes de réalisation de l’invention. Cependant, il est entendu que cette invention peut être pratiquée sans ces détails spécifiques. Aperçu Les conditions qui provoquent la combustion noire peuvent changer rapidement et nécessitent donc une intervention aussi dynamique pour l’atténuer. Dans certains modes de réalisation, des données de capteur peuvent être combinées avec des données d’état de châssis provenant d’au moins un brûleur, un séparateur et/ou d’une duse pour déterminer si une combustion noire se produit ou se produit probablement. Une nouvelle configuration pour le brûleur et le séparateur peut être déterminée à partir des données d’état qui peuvent éliminer la combustion noire, et ces paramètres peuvent être réglés dans tout le système. De nouveaux éléments mécaniques peuvent être introduits pour faciliter l’automatisation à l’échelle du système qui permet une commande automatisée pour optimiser et exécuter des paramètres conduisant à une combustion plus propre. Un système de commande automatisé peut suivre divers paramètres pour comprendre au fil du temps ce qui affecte la combustion noire et différentes configurations de système qui peuvent être utilisées pour atténuer son apparition future. Un nouveau procédé d’introduction (telle que le mélange) de gaz naturel dans le pétrole avant la combustion pour faciliter la propreté d’un brûleur peut également être incluse afin d’atténuer les occurrences de combustion noire. Exemples d’illustrations La représente un premier exemple d’organigramme de processus décrivant une installation d’essais de puits de surface, selon certains modes de réalisation. L’installation d’essais de puits de surface peut comprendre au moins une duse à proximité d’une tête de puits producteur, d’un séparateur et d’un brûleur 159. Un système de pompe de transfert et de réservoir 100 peut être configuré pour recevoir des fluides de puits provenant d’un puits producteur et/ou du séparateur. Le système de pompe de transfert et de réservoir 100 peut comprendre un châssis de pompe de transfert comportant, par exemple, des vannes motorisées 121, 123, 127, 133 et 135, un ensemble pompe 125, des vannes de régulation de débit (FCV) 137, 139 et un débitmètre à turbine 141. Le châssis de pompe de transfert, lorsqu’il est activé, peut transporter le fluide à travers l’installation d’essai de puits de surface depuis un réservoir 111 (tel qu’un réservoir amortisseur ou tout autre réservoir approprié) vers un collecteur de dérivation menant à au moins l’un des brûleurs 159, 189. Dans certains modes de réalisation, le réservoir 111 peut être configuré pour recevoir des fluides de puits provenant du séparateur (non illustré) qui est couplé à une tête de puits producteur. Dans certains modes de réalisation, le réservoir 111 peut être remplacé par un second séparateur ou un récipient similaire. Le fluide peut être pompé vers le réservoir 111 via une entrée 101 et à travers une vanne motorisée 102 lorsque la vanne motorisée 102 est ouverte et une vanne motorisée 103 est fermée. Dans certains modes de réalisation, le fluide peut alternativement contourner le châssis de pompe de transfert en ouvrant la vanne motorisée 103 au niveau du réservoir 111. En contournant le châssis de pompe de transfert, le débit de fluide du séparateur peut être envoyé directement au collecteur de dérivation et aux brûleurs 159, 189 par l’intermédiaire de conduites d’écoulement 131 et 143. En fonctionnement normal, le fluide peut circuler depuis l’entrée 101 jusqu’au réservoir 111 via la vanne motorisée ouverte 102 et le long de la conduite d’écoulement 109. Dans certains modes de réalisation, le fluide peut comprendre de l’eau et des hydrocarbures à l’état vaporisé (gaz) ou liquide, où l’état liquide comporte du pétrole. Le pétrole peut en outre comprendre des gaz dissous à l’intérieur. L’eau peut être évacuée du réservoir 111 par l’intermédiaire d’une vanne de vidange motorisée 105. Dans certains modes de réalisation, la vanne de vidange motorisée 105 peut conduire à une conduite d’écoulement couplée à la conduite d’écoulement 143. Les gaz peuvent sortir du réservoir 111 par l’intermédiaire d’une conduite basse pression 117 et passer à travers une vanne de régulation de pression motorisée 115. À partir de la conduite basse pression 117, les gaz peuvent traverser un pare-flammes 145 vers une conduite basse pression 149 faisant partie du collecteur de dérivation. Le collecteur de dérivation peut comprendre au moins la conduite basse pression 149, des torchères basse pression 147, 179, des torchères haute pression 175, 153 et des brûleurs 159, 189. La conduite basse pression 149 peut déboucher dans la torchère basse pression 147 où les gaz sont brûlés. Dans certains modes de réalisation, le pare-flammes 145 peut être configuré pour empêcher une flamme indésirable de se déplacer en amont de la conduite à basse pression 117 et de provoquer un allumage potentiel du réservoir 111. Dans une situation où la torchère basse pression 147 ne fonctionne pas ou si un débit de gaz dans le système dépasse une limite de la torchère basse pression 147, les gaz peuvent être acheminés vers une torchère basse pression 179. En fonctionnement normal, l’un ou l’autre des brûleurs 159 ou 189 peut fonctionner, et le débit vers l’un ou l’autre des brûleurs 159 ou 189 peut être ajusté en ouvrant ou en fermant les vannes motorisées 146, 150. Dans certains modes de réalisation, des vannes telles que les vannes 146, 150 peuvent à la place être des vannes manuelles actionnées par un utilisateur. Dans certains modes de réalisation, le débit vers la torchère basse pression 147 peut être ajusté par l’intermédiaire de la vanne de régulation de pression motorisée 115. En raison des écarts naturels entre densités de fluide, le gaz, le pétrole et l’eau peuvent se séparer dans le réservoir 111. Un chauffage par induction 112 peut être positionné dans le réservoir 111 près du bas d’une colonne de pétrole à l’intérieur du réservoir 111. Dans certains modes de réalisation, si un pétrole moyen ou lourd est produit, le pétrole peut être conditionné à l’intérieur du réservoir 111 en commandant le chauffage par induction 112 à l’intérieur du réservoir, permettant une séparation supplémentaire des fluides et une réduction de la viscosité du pétrole. Alternativement, ou en plus, le pétrole peut être conditionné en introduisant des produits chimiques supplémentaires (tels que du diesel) pour un traitement avec recirculation avant la combustion. Par exemple, une vanne motorisée 133 peut être actionnée vers une position fermée de sorte que lorsqu’une vanne motorisée 113 est actionnée vers une position ouverte, et le fluide à l’intérieur du réservoir 111 peut être recirculé sur lui-même (n’étant pas pompé vers le brûleur 159). Le fluide peut sortir du réservoir 111, voyager à travers les vannes motorisées 113 et 123, et à travers l’ensemble de pompe 125 lorsqu’une vanne motorisée 127 est fermée. L’ensemble de pompe 125 peut consister en une pompe à cavité progressive entraînée par un moteur. Dans certains modes de réalisation, la pompe peut comprendre un rotor et un stator, où le moteur est couplé au rotor de sorte que le mouvement alternatif permet un déplacement de fluide positif entre le rotor et le stator de la pompe. Dans d’autres modes de réalisation, l’ensemble de pompe peut comprendre une pompe centrifuge, une pompe à membrane, etc. Lorsque la vanne motorisée 133 est fermée, l’écoulement peut être acheminé à travers une vanne motorisée 135 en position ouverte et continuer vers les vannes de régulation de débit (FCV) 137 et 139. Alors que les vannes motorisées peuvent fournir une certaine régulation de débit, les FCV 137, 139 peuvent offrir une régulation plus précise d’un débit de fluide. Le fluide se déplace ensuite depuis les FCV le long de la conduite d’écoulement 119, à travers une vanne motorisée 121, et retourne au réservoir 111. Pendant le processus de recirculation, des échantillons de fluide peuvent être prélevés au niveau du réservoir 111 pour surveiller des propriétés du pétrole telles que, par exemple, une densité API et une viscosité du pétrole. Des produits chimiques supplémentaires ou un temps de recirculation supplémentaire peuvent être ajoutés pour garantir que des propriétés de fluide (pétrole) appropriées sont satisfaites avant de pomper le contenu du réservoir 111 vers le brûleur 159 (ce processus est souvent appelé torchage discontinu). Le processus de recirculation peut être répété jusqu’à ce que les conditions d’une condition de combustion qui élimine la combustion noire soient remplies. La modulation des vannes motorisées telles que les vannes motorisées 103, 133, par exemple, peut être commandée par des techniques y compris, mais sans s’y limiter, une commande automatique par l’intermédiaire d’un ordinateur sur site, une télécommande ou une commande automatique par l’intermédiaire de l’informatique en nuage. Le système de pompe de transfert et de réservoir 100 peut comporter un optimiseur de combustion noire (abordé ultérieurement) ou un algorithme similaire pour commander les vannes motorisées, les pompes et le matériel dans le système de pompe de transfert et de réservoir 100. Dans certains modes de réalisation, des fluides peuvent être acheminés directement du réservoir 111 au brûleur 159. Par exemple, dans un scénario dans lequel la recirculation vers le réservoir 111 n’est pas l’option la plus viable, des fluides peuvent être acheminés à travers des vannes motorisées 113 et 123 actionnées en position ouverte, à travers l’ensemble de pompe 125 et à travers la vanne motorisée 133 actionnée en position ouverte. À partir de la vanne motorisée 133, l’écoulement peut continuer à travers un clapet anti-retour 129 configuré pour empêcher un écoulement inverse. Dans certains modes de réalisation, le débitmètre à turbine 141 peut être configuré pour mesurer le débit de fluide envoyé depuis le châssis de pompe de transfert vers les brûleurs 159, 189. D’autres caractéristiques liées à la sécurité entourant l’arrêt de l’écoulement le long de la conduite d’écoulement 143 peuvent comporter, mais sans s’y limiter : le fonctionnement à distance/automatique de la vanne 127 (vanne pour contourner l’ensemble de pompe 125), l’arrêt automatique de la pompe à pression différentielle élevée de l’ensemble de pompe 125, la surveillance de la température de fluide (Tout) pour déclencher l’arrêt de la pompe, la surveillance du niveau de liquide dans le réservoir 111 déclenchant l’arrêt automatique de la pompe, la détection de fluide par l’intermédiaire d’un capteur au niveau d’une entrée de l’ensemble de pompe 125 détectant une condition de fonctionnement à sec et déclenchant l’arrêt automatique de la pompe, la détection thermique par l’intermédiaire d’un capteur thermique couplé au moteur de l’ensemble de pompe 125 pour déclencher l’arrêt de la pompe, la détection de fuite par l’intermédiaire d’un capteur au niveau de l’ensemble de pompe 125 avec possibilité d’arrêt, etc. À partir du débitmètre à turbine 141, l’écoulement de pétrole peut continuer vers la ligne d’écoulement 143 et vers une sortie de pétrole 156 comprenant un clapet anti-retour (pour la prévention d’écoulement inverse) par l’intermédiaire d’une vanne motorisée 155 en position ouverte. Dans d’autres modes de réalisation, le réservoir 111 peut être entièrement contourné et la vanne motorisée 103 peut être actionnée en position ouverte pour permettre un écoulement le long des conduites d’écoulement 131 et 143 directement vers la sortie de pétrole 156 du brûleur 159. Dans certains modes de réalisation, le pétrole peut être envoyé au brûleur 189 par l’intermédiaire d’un clapet anti-retour 173 et d’une vanne motorisée 171 en fonction de facteurs tels que la viabilité opérationnelle de chacun des brûleurs 159, 189, des conditions de vent favorables à la combustion (abordées ultérieurement), etc. Dans certains modes de réalisation, la vanne motorisée 171 peut à la place comprendre une vanne manuelle configurée pour être actionnée par un utilisateur. Dans certains modes de réalisation, le système de pompe de transfert et de réservoir 100 peut être configuré pour envoyer des fluides au brûleur 159 et faire recirculer les fluides vers le réservoir 111 en même temps. La détaille deux chemins pour le pétrole s’écoulant à partir du réservoir 111. Un chemin d’écoulement de recirculation englobe le châssis de la pompe de transfert, où le fluide peut sortir du réservoir 111, se déplaçant à travers les vannes motorisées 113, 123, 121 et 135 ainsi que les FCV 137, 139, et s’écouler à travers la conduite d’écoulement 119 vers le réservoir 111. Un trajet d’écoulement de combustion menant aux brûleurs 159, 189 peut comprendre un écoulement de fluide sortant du réservoir 111 à travers des vannes motorisées 133, une conduite d’écoulement 143, une vanne motorisée 155 et sortant de la sortie de pétrole 156 vers le brûleur 159. Dans certains modes de réalisation, un écoulement peut également être acheminé vers le brûleur 189. Ce second chemin d’écoulement de combustion peut complètement contourner les FCV 137, 139 et envoyer du fluide au collecteur de dérivation comprenant au moins les brûleurs 159, 189. Comme représenté sur la , les vannes motorisées telles que la vanne motorisée 133 sont représentées comme ouvertes, tandis que les vannes telles que la vanne d’évacuation motorisée 105 sont représentées comme fermées. Ainsi, la configuration du système représentée à la décrit un système de pompe de transfert et de réservoir 100 configuré pour à la fois faire recirculer le fluide vers le réservoir 111 et envoyer une partie du fluide vers le brûleur 159 simultanément. La quantité de fluide envoyée au brûleur 159 et recirculée vers le réservoir 111 peut être déterminée par l’intermédiaire d’un utilisateur ou par l’intermédiaire d’un ordinateur sur site ou hors site. D’autres composants ou fluides peuvent être introduits dans le système de pompe de transfert et de réservoir 100. Par exemple, l’azote - (N 2 ) peut être introduit par l’intermédiaire d’une entrée de N 2 162 si une vanne motorisée 161 est actionnée en position ouverte. De même, du gaz à haute pression provenant d’un séparateur peut entrer dans le système par l’intermédiaire d’une entrée de gaz séparateur 180. Ce gaz peut présenter une pression plus élevée que le gaz basse pression torché à la torchère basse pression 147 car le gaz haute pression provenant du séparateur est entraîné par une pression du puits relié au séparateur. En fonctionnement normal, une vanne motorisée 169 peut être actionnée vers la position fermée, et le gaz haute pression provenant du séparateur peut être torché au niveau d’une torchère haute pression 153. Le débit vers la torchère haute pression 153 peut être ajusté par un actionnement de la duse et/ou du séparateur. Dans certains modes de réalisation, le gaz à haute pression peut à la place être acheminé vers la torchère à haute pression 175 en fermant une vanne motorisée 151 et en ouvrant une vanne motorisée 177. Les brûleurs 159, 189, les torchères à basse pression 147, 179 et les torchères à haute pression 153, 175 peuvent chacun ou ensemble être appelés sources d’émissions. Dans certains modes de réalisation, les débits de fluides sortant au niveau des sources d’émissions peuvent être chacun ou ensemble appelés débits d’émissions (par exemple, un débit de gaz à travers la vanne motorisée 146, un débit de pétrole vers le brûleur 159 ou le brûleur 189, un débit combiné de fluide brûlé au niveau des brûleurs 159, 189, etc.) Dans certains modes de réalisation, de l’air peut être ajouté au système par l’intermédiaire d’une entrée d’air 163 à une pression donnée. Si une combustion noire est détectée au niveau de l’un ou l’autre des brûleurs 159, 189, de l’air supplémentaire peut être introduit dans le brûleur par l’intermédiaire d’une sortie d’air 158, et de l’air peut être acheminé vers le brûleur par l’intermédiaire d’une vanne motorisée 157. Dans certains modes de réalisation, une vanne motorisée 181 peut être ouverte ou fermée de manière similaire pour permettre un écoulement d’air vers le brûleur 189, en fonction du brûleur utilisé. Le rapport pétrole/air obtenu au niveau du brûleur peut affecter la condition de combustion du brûleur 159 ou du brûleur 189. Un rapport pétrole/air optimisé peut éliminer ou atténuer une occurrence immédiate de combustion noire au niveau du brûleur. Dans certains modes de réalisation, le gaz naturel à haute pression provenant du séparateur peut être conduit depuis l’entrée de gaz de séparateur 180 vers le collecteur de dérivation comprenant les brûleurs 159, 189 pour faciliter une combustion de pétrole afin de minimiser la fumée noire au niveau du brûleur. Par exemple, la représente un second exemple d’organigramme de processus de l’installation d’essai de puits de surface, selon certains modes de réalisation. Dans certains modes de réalisation, le gaz à haute pression peut être facilement disponible à partir d’un séparateur sur site et peut être connecté à la conduite d’écoulement 143 comprenant du pétrole menant au collecteur de dérivation (ou n’importe où en aval des conduites d’écoulement menant aux brûleurs 159, 189 mais placé en amont des brûleurs), de sorte que le gaz à haute pression peut être mélangé avec du pétrole circulant dans la conduite d’écoulement 143 avant d’atteindre une tête de brûleur et une source d’allumage de l’un ou l’autre des brûleurs. Une vanne motorisée 210 peut être ouverte de manière automatisée si de la fumée noire est détectée au niveau de l’un ou l’autre des brûleurs 159, 189. Dans certains modes de réalisation, une conduite d’eau peut également être couplée à la conduite d’écoulement 143. De l’eau peut être introduite dans le pétrole à l’intérieur de la conduite d’écoulement 143 pour faciliter une combustion au niveau du brûleur en cours d’utilisation. Dans certains modes de réalisation, une pluralité de capteurs peuvent être disposés dans tout le système pour collecter des informations et relayer les informations à un ordinateur sur site ou hors site. Les capteurs peuvent collecter des informations, y compris, mais sans s’y limiter, une pression de gaz haute pression (HP) (pression du séparateur), une pression de conduite de pétrole (P o ), une pression de conduite d’air (P a ), une pression de pétrole au niveau du brûleur (P ob ), une pression d’air au niveau du brûleur (P ab ), etc. Par exemple, des transmetteurs de pression peuvent être disposés le long de la conduite d’écoulement 143 pour mesurer une pression du pétrole, un transmetteur de pression peut être disposé le long d’une conduite d’écoulement 232 ou 271 pour mesurer le gaz séparateur haute pression, et des transmetteurs de pression peuvent être disposés au-delà d’un clapet anti-retour 256 et d’un clapet anti-retour 258 pour mesurer une pression de pétrole au niveau du brûleur 159 et une pression d’air au niveau du brûleur 159. Des transmetteurs de pression peuvent également être disposés de manière similaire à proximité des clapets anti-retour 173, 167 du brûleur 189. Dans certains modes de réalisation, les clapets anti-retour peuvent empêcher un écoulement inverse depuis les brûleurs. Les capteurs peuvent en outre comporter des capteurs de température sur des conduites d’écoulement pour du pétrole (143), du gaz (232, 271) et au niveau des brûleurs 159, 189 pour assurer un mélange adéquat et une prévention de l’écoulement inverse du pétrole ou du gaz (activant ou désactivant l’ouverture de la vanne motorisée 210 pour assurer le déroulement et la sécurité du processus). Les capteurs ci-dessus peuvent également être disposés au niveau d’emplacements similaires en se référant au brûleur 189. En outre, des éléments de conception mécanique tels que des clapets anti-retour, des vannes de duse/régulation de débit automatisées, des plaques de restriction et des éléments de mélange peuvent être utilisés pour assurer un mélange adéquat du pétrole et du gaz avant d’atteindre une tête de brûleur du brûleur 159 ou du brûleur 189 et pour empêcher un écoulement inverse de fluides dans les conduites d’écoulement. Par exemple, une soupape de commande de pression ou de débit automatisée 240 peut être incorporée en amont de la sortie d’air 158 pour fournir une commande de débit supplémentaire d’air fourni au brûleur. Une vanne de régulation de pression ou de débit 220 (ou limiteur) peut être disposée à proximité de la vanne motorisée 210 (comme illustré) ou le long de la conduite d’écoulement 271 comprenant du gaz à haute pression en amont d’un point de mélange 234 pour ajuster un débit du gaz séparateur à haute pression. Dans certains modes de réalisation, les conduites d’écoulement 143, 271 peuvent comprendre des éléments internes conçus pour induire une turbulence de fluide avant d’atteindre le point de mélange 234. La turbulence de fluide peut créer un effet de mélange et mieux combiner le pétrole et le gaz naturel avant d’atteindre le brûleur. L’utilisation d’un accélérateur tel que le gaz haute pression produit par le séparateur (qui peut avoir été torché malgré tout) plutôt que l’air pour atomiser le pétrole au niveau du brûleur peut réduire la dépendance aux compresseurs, réduisant ainsi les émissions sur le chantier. Les compresseurs peuvent être utilisés pour comprimer l’air véhiculé par l’intermédiaire de l’entrée d’air 163. Étant donné que les compresseurs peuvent probablement fonctionner avec du diesel ou du gaz naturel comme carburant, les compresseurs peuvent devenir des sources d’émissions au niveau de l’installation d’essai de puits de surface. L’utilisation du gaz produit par le séparateur peut offrir une réduction globale des émissions par rapport à un système de brûleur fonctionnant uniquement au pétrole et à l’air. L’exemple ci-dessus de capteur et d’éléments mécaniques sont des exemples ; cependant, d’autres configurations de capteurs ou d’éléments mécaniques peuvent être possibles pour remplir le même objectif (assurer un mélange sans écoulement inverse). Par exemple, un commutateur à diapason piézoélectrique vibrant peut être placé le long de la conduite d’écoulement 143 comprenant du pétrole et le long de la conduite d’écoulement 271 comprenant du gaz séparateur haute pression en amont du point de mélange 234. Le commutateur à diapason piézoélectrique vibrant peut être configuré pour envoyer un signal de commutation en présence ou en l’absence d’un liquide (déclenchant un événement d’écoulement inverse, qui déclencherait à son tour automatiquement une fermeture de la vanne motorisée 210). Dans certains modes de réalisation, des éléments d’écoulement 230 peuvent comporter le commutateur à diapason piézoélectrique vibrant pour détecter une présence ou une absence de liquide. Des capteurs supplémentaires peuvent comporter, par exemple, un diffuseur de lumière dynamique, une sphère d’intégration optique, un capteur MEMS méthane/éthane/hydrocarbure, des balances gravimétriques, des capteurs acoustiques, des capteurs de température, des imageurs thermiques, des spectromètres, des spectromètres de masse, des capteurs électrochimiques, des capteurs de champ électrique et magnétique, etc. Les capteurs peuvent transmettre des données à un ordinateur sur site comprenant un optimiseur de combustion noire (décrit ultérieurement) ou peuvent transmettre des données à un ordinateur hors site pour traitement. Les données du capteur peuvent être utilisées par l’ordinateur pour effectuer des ajustements automatiques sur divers composants, vannes motorisées ou FCV sur site afin d’éliminer une présence de combustion noire ou d’atténuer une occurrence prévue de combustion noire. Bien que du gaz naturel puisse être introduit pour intensifier une combustion au niveau du brûleur, l’apport d’air depuis l’entrée d’air 163 peut également grandement affecter une condition de la combustion au niveau du brûleur. Dans certains modes de réalisation, l’alimentation en air peut nécessiter des ajustements automatiques pour atténuer la combustion noire au niveau des brûleurs 159 ou 189. Par exemple, s’il y a un manque d’air fourni à la sortie d’air 158 au niveau du brûleur 159, une position de duse calibrée de la duse à proximité du puits producteur peut être ajustée pour modifier le débit de fluide, et donc le rapport pétrole/air en présence de combustion noire. Dans ce scénario, la combustion noire peut indiquer une alimentation en air insuffisante pour satisfaire un débit de combustion de pétrole. Un ordinateur comprenant un optimiseur de combustion noire (abordé à la ) peut recommander de réduire le débit produit (à partir du puits) pour satisfaire aux exigences de combustion propre (souvent décrites comme une combustion avec une échelle de fumée de Ringelmann ≤ 1). Inversement, la combustion au niveau des brûleurs 159, 189 peut être affectée négativement par une alimentation en air excessive (par exemple, une sortie de compresseur fixe) étant donné un débit de pétrole fixe (inférieur). Dans un tel scénario, connu sous le nom de condition de combustion pauvre, des têtes de brûleur du brûleur et l’équipement à proximité peuvent être négativement affectés par une chaleur excessive. Par exemple, des joints ou des élastomères au niveau de têtes de brûleur sur le brûleur ou proches de celles-ci peuvent être sujets à une défaillance prématurée en présence d’une chaleur excessive. Cela peut entraîner une défaillance de tête de brûleur et même d’autres rejets dans l’environnement/d’autres émissions. Dans le cas où une combustion pauvre à partir du brûleur 159 ou 189 est détectée, une régulation automatique de l’alimentation en air par l’intermédiaire de l’entrée d’air 163 peut être commandée par l’intermédiaire de la FCV automatisée 240 de sorte que l’excès d’air soit étouffé, réduisant ainsi la consommation d’électricité et minimisant les émissions. La FCV automatisé 240 (vanne duse ou vanne à commande d’orifice variable) peut réguler l’alimentation en air des brûleurs 159, 189 de manière automatisée pour satisfaire une alimentation en air optimale (prescrite) compte tenu de la condition de combustion du système. Dans des conditions de combustion pauvre ou dans d’autres conditions de combustion sous-optimales, les composants constitutifs de l’air, du pétrole et du gaz peuvent ne pas brûler complètement. Une combustion idéale ne donne que du dioxyde de carbone et de l’eau comme produits. Des combustions largement incomplètes peuvent ne pas réussir à brûler certains de ces composants constitutifs, dont certains posent des problèmes d’environnement et de sécurité. Par exemple, le gaz à haute pression provenant du séparateur peut comprendre du sulfure d’hydrogène, qui présente des risques connus pour l’environnement et le lieu de travail. Une condition de combustion appropriée ou une condition de combustion optimisée peut largement réduire ou éliminer la présence d’émissions de sulfure d’hydrogène provenant du brûleur 159, 189. Cependant, une mauvaise condition de combustion peut laisser intactes une grande partie des émissions de sulfure d’hydrogène, ce qui peut entraîner des amendes ou augmenter le risque d’exposition d’un opérateur au gaz. Dans certains modes de réalisation, une condition de combustion au niveau du brûleur peut être affectée par des facteurs externes tels que la direction et la vitesse du vent. Un instrument transmetteur de direction du vent (WDT) 107 peut être compris dans le système de pompe de transfert et de réservoir 100. L’instrument WDT 107 peut être utilisé pour surveiller la vitesse et la direction du vent par rapport à l’orientation du brûleur 159, 189. Dans certains modes de réalisation, le brûleur 159, 189 peut être configuré pour ajuster automatiquement son orientation en fonction de propriétés du vent. La représente un schéma de suivi de position de brûleur, selon certains modes de réalisation. Une vitesse du vent 310 et une direction du vent 301 peuvent être déterminées par l’instrument WDT 107 selon la . Un brûleur 305 et un brûleur 303 peuvent être affectés différemment par la vitesse du vent 310 et la direction du vent 301 représentées à la . Dans certains modes de réalisation, les brûleurs 303, 305 peuvent être semblables aux brûleurs 159, 189, respectivement. Dans le cas où la vitesse du vent 310 ou la direction du vent 301 ne sont pas optimales pour faciliter une combustion propre, un brûleur peut être commandé pour tourner dans une direction (angle) qui satisfait à des contraintes définissant une condition de combustion sûre/propre. Dans d’autres modes de réalisation, le brûleur et l’instrument WDT 107 peuvent être couplés à l’ordinateur mentionné ci-dessus utilisé pour actionner diverses pièces d’équipement. L’ordinateur peut alerter un utilisateur par l’intermédiaire d’alertes utilisateur, soit sur site ou à distance, pour qu’il utilise un autre brûleur si le brûleur actuel n’est pas dans une configuration optimale. Par exemple, le brûleur 305 peut être orienté pour faire face à une zone de combustion acceptable 307. Le brûleur 303 peut être orienté pour faire face à une zone de combustion acceptable 308. Compte tenu de la direction du vent représentée 301, l’utilisateur peut être invité par l’intermédiaire d’une interface utilisateur à utiliser le brûleur 303 et à désactiver le brûleur 305. Par exemple, un brûleur subissant des vents traversiers ou des vents qui redirigeraient le fluide/gaz non brûlé vers l’équipement ou le site du puits peut être évité. S’il n’existe aucune vitesse ou direction sûre du vent, l’ordinateur mentionné ci-dessus peut avertir l’utilisateur de ne pas déclencher la combustion, afin d’éviter une combustion incomplète, une fumée noire, un déversement de pétrole ou d’autres émissions (considérées comme une perte de confinement et sujettes à des répercussions environnementales/gouvernementales considérables). Dans ce scénario, l’ordinateur peut faire recirculer des fluides vers le réservoir 111. Les alertes utilisateur décrites ci-dessus peuvent être envoyées à une interface utilisateur 400, comme représenté à la . La représente un exemple d’interface pour le suivi de position de brûleur, selon certains modes de réalisation. Une interface utilisateur 400 peut afficher plusieurs propriétés des brûleurs 303, 305 selon la . Par exemple, l’interface utilisateur 400 peut afficher un vent traversier acceptable 402, une rotation de brûleur 404, une position de brûleur 406 et des conditions de vent 408 pour les deux brûleurs 303, 305. Un utilisateur, soit sur site ou à distance, peut ajuster manuellement des paramètres dans l’interface utilisateur 400, ou l’ordinateur peut effectuer automatiquement des ajustements et des modifications de sortie et/ou des recommandations à l’interface utilisateur 400. La représente un exemple de tête de brûleur, selon certains modes de réalisation. Dans certains modes de réalisation, du gaz naturel peut être introduit dans la tête de brûleur 500 par l’intermédiaire d’une conduite de gaz naturel 506. Le gaz naturel peut se mélanger au pétrole provenant d’une conduite de pétrole 504 à l’intérieur de ou avant d’atteindre une chambre d’atomisation 510 de la tête de brûleur 500. Dans d’autres modes de réalisation, la tête de brûleur 500 comporte une conduite d’écoulement d’air 502 de sorte que de l’air se mélange avec du pétrole provenant de la conduite de pétrole 504 et du gaz naturel provenant de la conduite de gaz naturel 506 directement dans la chambre d’atomisation 510 avant de sortir de la tête de brûleur 500. Plusieurs têtes de brûleur peuvent être comprises dans le brûleur, semblable au brûleur 159 selon la . Dans certains modes de réalisation, le gaz naturel provient d’une conduite de gaz à haute pression (HP) et est communiqué indépendamment à des têtes de brûleur individuelles ou à une chambre de distribution de collecteur. La chambre de distribution de collecteur peut alors communiquer le gaz naturel à des têtes de brûleur individuelles. L’ajout de gaz produit à partir du séparateur sur site à la tête de brûleur 500 peut atomiser le pétrole et entraîner une combustion plus propre et à température plus élevée qui peut aider à atténuer ou à éliminer un scénario de combustion noire. Dans certains modes de réalisation, la conduite de pétrole 504 peut être couplée à une conduite d’eau, semblable à la conduite d’eau abordée précédemment. De l’eau provenant de la conduite d’eau, en plus du gaz produit à partir du séparateur, peut améliorer une atomisation du pétrole dans la chambre d’atomisation 510 et améliorer une condition de combustion au niveau de la tête de brûleur 500. Dans certains modes de réalisation, une conduite d’hydrogène peut également transporter de l’hydrogène sous pression vers la tête de brûleur 500 pour améliorer une combustion au niveau du brûleur et réduire les émissions globales. La représente un exemple de système informatique, selon certains modes de réalisation. Le système informatique peut comporter un processeur 601 (comprenant éventuellement plusieurs processeurs, plusieurs cœurs, plusieurs nœuds et/ou mettant en œuvre un multithreading, etc.). Le système informatique peut comporter une mémoire 607. La mémoire 607 peut être une mémoire système ou une ou plusieurs des réalisations possibles déjà décrites ci-dessus de supports lisibles par machine. Le système informatique peut également comporter un bus 603 et une interface réseau 605. Le système peut communiquer par l’intermédiaire de transmissions vers et/ou depuis des dispositifs à distance par l’intermédiaire de l’interface réseau 605 conformément à un protocole réseau correspondant au type d’interface réseau, qu’elle soit câblée ou sans fil et selon le support de transport. De plus, une communication ou une transmission peut impliquer d’autres couches d’un protocole de communication et/ou des suites de protocoles de communication (par exemple, protocole de commande de transmission, protocole Internet, protocole de datagramme utilisateur, protocoles de réseau privé virtuel, etc.). Le système comporte également un optimiseur d’émission, tel qu’un optimiseur de combustion noire 611. L’optimiseur de combustion noire 611 peut créer de nouvelles commandes de système en sélectionnant de nouveaux points de consigne, en choisissant de nouveaux états de fonctionnement ou en ajustant d’autres paramètres ou réglages de divers récipients et équipements pour atténuer une combustion noire sur la base d’une présence confirmée ou prévue de combustion noire au niveau du brûleur. L’optimiseur de combustion noire 611 peut de plus être configuré pour recevoir des données provenant de divers capteurs, recevoir une confirmation externe de combustion noire par un utilisateur ou un opérateur, proposer les nouvelles commandes du système à un utilisateur/opérateur pour approbation, et ajuster diverses vannes motorisées ou vannes de régulation de débit (comme décrit ici) pour obtenir des réductions d’émissions par l’intermédiaire des nouvelles commandes du système. Dans certains modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut être configuré pour actionner ou ajuster l’équipement représenté aux figures 1 à 5. L’optimiseur de combustion noire 611 peut actionner des vannes motorisées couplées au brûleur, au séparateur, au réservoir, à la pompe du châssis de pompe de transfert, à une duse du puits, à diverses conduites d’écoulement, au collecteur de dérivation ou à toute combinaison de ceux-ci. L’une quelconque des fonctionnalités décrites précédemment peut être partiellement (ou entièrement) mise en œuvre dans le matériel et/ou sur le processeur 601. Par exemple, la fonctionnalité peut être mise en œuvre avec un circuit intégré spécifique à l’application, dans une logique mise en œuvre dans le processeur 601, dans un coprocesseur sur un dispositif périphérique ou une carte, etc. En outre, des réalisations peuvent comporter moins de composants ou des composants supplémentaires non illustrés à la (par exemple, des cartes vidéo, des cartes audio, des interfaces réseau supplémentaires, des dispositifs périphériques, etc.). Le processeur 601 et l’interface réseau 605 sont couplés au bus 603. Bien qu’illustrée comme étant couplée au bus 603, la mémoire 607 peut être couplée au processeur 601. La représente un premier organigramme d’exemples d’opérations, selon certains modes de réalisation. Les opérations de la sont décrites en se référant à une pluralité de capteurs, un ordinateur et une installation d’essais de puits de surface semblable au système de pompe de transfert et de réservoir 100 selon la . Ces noms sont destinés à faciliter la lecture et les opérations de la peuvent être effectuées par n’importe quel composant avec la fonctionnalité décrite ci-dessous. Les opérations d’un organigramme 700 commencent au niveau du bloc 701. Au niveau du bloc 701, un optimiseur d’émission (tel qu’un optimiseur de combustion noire) peut déterminer des états de châssis et des paramètres associés. Les états de châssis peuvent comporter un certain nombre de buses en cours d’utilisation, un statut des vannes sur un séparateur, si le débit contourne le séparateur, et peuvent fournir un statut sur une duse (si la duse est réglable ou une duse positive, si la duse fonctionne correctement, etc.). La duse peut être couplée à ou à proximité d’une tête de puits producteur, et le séparateur peut être couplé en aval du collecteur de duse. Dans certains modes de réalisation, le réservoir 111 selon la peut être remplacé par un séparateur, et l’entrée 101 peut transporter des fluides directement depuis le collecteur de duse plutôt que depuis un séparateur d’essai. Les états de châssis du bloc 701 peuvent également fournir des informations concernant les statuts d’autres équipements. Dans certains modes de réalisation, les états de châssis peuvent fournir des informations telles que si le puits est fermé ou si une SSV est active. Un état du brûleur peut également être compris dans les états de châssis et fournir des informations telles que le nombre de buses ouvertes, les buses fonctionnelles, etc. Au niveau du bloc 703, les capteurs fournissent des données de capteur. Les données du capteur peuvent comprendre des données comportant, mais sans s’y limiter, des pressions/débits de fluide dans le système (lesquelles peuvent inclure des débits/pressions de pétrole, d’air, de gaz naturel et d’eau ou de leurs mélanges de fluides), une température d’air au niveau du brûleur, une densité API du pétrole et diverses viscosités de fluide dans le système. Dans certains modes de réalisation, les capteurs peuvent également être configurés pour déterminer des pressions différentielles à l’intérieur du système ou déterminer diverses autres propriétés de fluide. Les capteurs fournissant les données de capteur peuvent en outre fournir des informations concernant des échantillons de pétrole dans le séparateur et une position de duse calibrée et/ou une configuration matérielle de la duse. Dans certains modes de réalisation, les données de capteur peuvent être entrées dans un ou plusieurs modèles/algorithmes pour simuler des paramètres de fluide dans le brûleur, le séparateur, la duse ou un système plus large. Dans certains modes de réalisation, les états de châssis mentionnés ci-dessus, les données de capteur, et les composants de conception mécanique du réservoir, du collecteur de dérivation et du châssis de pompe de transfert peuvent être utilisés pour optimiser davantage une combustion au niveau des sources d’émissions. Au niveau de la jonction 705, l’optimiseur de combustion noire peut fusionner les états de châssis du bloc 701 et les données de capteur du bloc 703. L’optimiseur de combustion noire peut être identique à l’optimiseur de combustion noire 611 décrit à la . Le déroulement progresse vers le bloc 707. Au niveau du bloc 707, l’optimiseur de combustion noire 611 peut déterminer si des données de capteur indiquent une combustion noire ou une occurrence probable de combustion noire. L’optimiseur de combustion noire 611 peut comparer les données de capteur à des seuils connus indiquant une combustion noire, et l’optimiseur de combustion noire 611 peut comparer les états de châssis actuels avec des données historiques comprenant des états de châssis indiquant un scénario de combustion noire ou une mauvaise condition de combustion. L’optimiseur de combustion noire 611 peut également effectuer des calculs avec des données d’entrée d’état de capteur et de châssis pour déterminer si une combustion noire se produit. Dans certains modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut recevoir des données provenant d’un capteur de combustion noire placé à proximité du brûleur 159 qui peut analyser des caractéristiques d’une flamme émise par le brûleur 159. Dans certains modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut déterminer qu’une combustion noire se produit et peut par l’intermédiaire d’un (ou délivrer cette détermination directement à un) dispositif de commande logique programmable (PLC) au niveau de l’installation d’essais de puits de surface. Dans d’autres modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut déterminer la combustion noire dans une boîte de bord séparée, ou l’optimiseur de combustion noire 611 peut utiliser une plate-forme en nuage à distance (telle qu’AWS) pour effectuer des calculs et délivrer les résultats vers n’importe quelle interface utilisateur appropriée. Dans d’autres modes de réalisation, les calculs peuvent être effectués par l’intermédiaire d’un supercalculateur à distance. Le déroulement progresse vers le bloc 709. Au niveau du bloc 709, un utilisateur ou un opérateur peut indiquer une présence de combustion noire. Dans certains modes de réalisation, un utilisateur ou un opérateur peut visuellement identifier une combustion noire au niveau du brûleur 159. L’utilisateur peut confirmer une indication de combustion noire par l’intermédiaire d’une interface utilisateur (telle que l’optimiseur de combustion noire 611) soit sur site soit à distance. Dans certains modes de réalisation, l’utilisateur peut indiquer la présence de combustion noire sur la base de données de capteur indiquant des conditions telles que de la chaleur, une recirculation, un mélange de gaz avec du pétrole après la mesure, une vitesse du vent, une commande indépendante de tête de brûleur/buse, ou toute autre condition pertinente qui peut être utilisée pour faciliter une combustion propre. Dans certains modes de réalisation, l’utilisateur peut se trouver au niveau d’un emplacement autre que l’installation d’essais de puits de surface et peut identifier une présence de combustion noire par l’intermédiaire d’un flux vidéo diffusé à partir d’une caméra orientée pour faire face au brûleur 159. Le déroulement progresse vers le bloc 711. Au niveau du bloc 711, l’optimiseur de combustion noire 611 peut prendre une décision en fonction d’une indication de capteur ou d’utilisateur de combustion noire. Si une combustion noire est détectée par un utilisateur ou par les données du capteur, le déroulement progresse vers le bloc 713. Si une combustion noire n’est détectée ni par un utilisateur ni par les données du capteur, alors le déroulement passe au bloc 719 où un essai de puits peut continuer sans modification. En supposant une détection de combustion noire, le déroulement progresse vers le bloc 713. Au niveau du bloc 713, l’optimiseur de combustion noire 611 peut déterminer une configuration optimale pour le brûleur et le séparateur. L’optimiseur de combustion noire 611 peut prendre en compte une combinaison des données d’état de châssis et des données de capteur lors de la détermination d’une configuration optimale pour réduire une combustion noire. Dans certains modes de réalisation, la configuration optimale peut être déterminée à l’aide de flux de travaux développés par des experts en la matière, un espace de paramètres opérationnels calculé par des modèles CFD ou d’autres modèles physiques, des estimations basées sur des algorithmes d’apprentissage automatique, des algorithmes d’ajustement de courbe, des statistiques bayésiennes, des simulations de Monte Carlo (ou tout algorithme approprié), des équations de fiabilité, d’autres techniques statistiques ou un mécanisme de commande par rétroaction. La configuration optimale peut comprendre un ou plusieurs débits optimaux, avec une partie du fluide acheminée vers l’un ou l’autre des brûleurs 159 ou 189 et une partie recirculée vers le réservoir 111 (ou le séparateur, dans certains modes de réalisation). Lorsque le pétrole est prêt à être envoyé aux brûleurs, le système de pompe de transfert et de réservoir 100 selon la , sous la supervision de l’optimiseur de combustion noire 611, peut permettre une commande précise du débit (commande de débit volumique) de pétrole pompé vers le brûleur 159 par l’intermédiaire des FCV 137, 139 (en supposant que les deux vannes motorisées 133, 135 sont ouvertes). L’optimiseur de combustion noire 611 peut utiliser les un ou plusieus débits d’écoulement optimaux, les données de capteur mesurant une densité API ou la viscosité du pétrole (mesures qui indiquent une étendue de conditionnement du pétrole) et les données de vent collectées par l’instrument WDT 107 pour déterminer un débit de pétrole souhaité pour s’écouler vers le brûleur avec un excès de fluide à faire recirculer vers le réservoir 111. Dans certains modes de réalisation, une configuration optimale peut ne pas dépendre entièrement de la présence d’une combustion noire. À la place, l’optimiseur de combustion noire 611 peut décider qu’une configuration optimale en est une qui réduit des émissions globales provenant de l’installation d’essais de puits de surface. Par exemple, l’optimiseur de combustion noire 611 peut être configuré pour réduire une taille d’orifice au niveau du collecteur de duse afin de réduire un débit global de pétrole depuis le puits, acheminer l’écoulement depuis le puits vers un réservoir tel qu’un réservoir amortisseur (ou une série de réservoirs pour un stockage de grand volume) jusqu’à ce que les fluides collectés puissent être éliminés avec un minimum d’émissions (processus de combustion ou transport de réservoir à l’oléoduc), ou l’optimiseur de combustion noire peut fermer le puits au niveau du collecteur de duse (cesser/arrêter l’écoulement à partir du puits) jusqu’à ce que des conditions de combustion sûres existent. Dans certains modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut être configuré pour augmenter le débit de pétrole vers le brûleur tout en atténuant une combustion noire (échelle de Ringelmann ≤ 1) en utilisant un accélérateur mélangé avec du pétrole avant la combustion. Le mélange accéléré, comprenant du gaz naturel, de l’eau, de l’hydrogène ou une combinaison des trois, peut être ajouté par l’intermédiaire des conduites d’écoulement menant à un point de mélange, semblable au point de mélange 234 où le pétrole et le gaz séparateur se mélangent avant d’entrer dans le brûleur 159 ou 189. Dans d’autres modes de réalisation, un accélérateur peut être ajouté directement au niveau de la tête de brûleur 500, comme illustré par la conduite de gaz naturel 506. Une combinaison de recirculation, de conditionnement de pétrole et de modification de divers débits à travers le système peut être utilisée pour obtenir des réductions d’émissions étrangères (à l’extérieur du brûleur/des torchères) et une atténuation de combustion noire au niveau du brûleur 159, 189 en même temps. Dans d’autres modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer des commandes aux composants du système ou peut délivrer des recommandations à une interface utilisateur sur des procédés pour réduire les émissions totales du site. Par exemple, l’optimiseur de combustion noire 611 peut calculer des taux estimés d’émissions provenant de diverses sources sur la base de débits détectés par l’intermédiaire de capteurs de débit. Par exemple, l’optimiseur de combustion noire 611 peut déterminer que la meilleure option pour réduire les émissions totales du site est de diminuer une quantité de temps passé sur un travail en cours. Des compresseurs, générateurs, camions et équipements similaires peuvent générer des émissions en plus de celles générées par l’installation d’essai de puits de surface ou le système de pompe de transfert et de réservoir 100 comprenant le brûleur 159. Si les émissions totales peuvent être réduites en accélérant le travail en cours, l’optimiseur de combustion noire 611 peut augmenter un débit de pétrole le long d’une conduite d’écoulement 143 vers le brûleur 159. Cela peut être accompli en ouvrant les vannes motorisées 113, 123 et 133, en réduisant un débit de recirculation par l’intermédiaire des FCV 137, 139 et en ouvrant la vanne motorisée 155 pour permettre un débit augmenté de la sortie de pétrole 156 vers le brûleur 159, par exemple. Ce processus, également connu sous le nom de torchage discontinu, peut permettre au réservoir 111 de se remplir et ensuite d’activer le châssis de pompe de transfert comprenant l’ensemble de pompe 125 pour envoyer des fluides aux brûleurs 159, 189. Le débit vers les brûleurs peut être augmenté en réduisant la recirculation vers le réservoir 111 ou en fermant la vanne motorisée 135 et en envoyant tout le débit de la pompe de transfert vers le brûleur en service (sans recirculation). Dans d’autres modes de réalisation, le débit de pétrole peut être augmenté en contournant le réservoir 111 et le châssis de pompe de transfert en fermant la vanne motorisée 102 et en ouvrant la vanne motorisée 103. Dans ce scénario, l’optimiseur de combustion noire 611 peut acheminer un écoulement directement depuis le séparateur vers l’un des brûleurs 159, 189. Ce débit peut encore être augmenté en augmentant un débit vers le séparateur grâce à des augmentations de taille d’orifice de duse au niveau du collecteur de duse. Dans certains modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut augmenter une pression de séparateur et réduire un point de consigne de niveau de séparateur pour obtenir un débit de pétrole augmenté. Diverses mesures peuvent être prises par l’optimiseur de combustion noire 611 pour réduire des émissions, que ce soit au niveau des brûleurs 159, 189 ou en considérant des sources externes entrées par l’intermédiaire d’un utilisateur/opérateur. Le déroulement continue vers le bloc 715. Au niveau du bloc 715, une interface utilisateur reçoit des données utilisateur indiquant une décision indiquant si la nouvelle configuration du bloc 713 est approuvée en vue de sa mise en œuvre ou désapprouvée. L’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer la configuration optimale pour le brûleur et le séparateur à une interface utilisateur. L’interface utilisateur peut être accessible par l’intermédiaire d’une connexion sécurisée à un service d’informatique en nuage, l’interface utilisateur peut être délivrée sur un ordinateur sur site, ou l’interface utilisateur peut être délivrée sur un dispositif à distance. Si les données utilisateur indiquent l’approbation de la configuration optimisée, le déroulement progresse vers le bloc 717. Si les données d’utilisateur indiquent une désapprobation, le déroulement revient au bloc 713 où l’optimiseur de combustion noire 611 peut déterminer une configuration alternative pour le brûleur et le séparateur. Une rétroaction provenant de l’utilisateur et des données provenant des capteurs sur le brûleur peuvent fournir des informations indiquant si une condition de combustion du brûleur a été optimisée - sinon, le système peut boucler entre les blocs 713 et 715 jusqu’à ce qu’une configuration adéquate ait été approuvée en vue de sa mise en œuvre. En supposant que la nouvelle configuration a été approuvée par l’utilisateur, le déroulement progresse vers le bloc 717. Au niveau du bloc 717, l’optimiseur de combustion noire 611 peut ajuster des commandes de système en sélectionnant de nouveaux points de consigne, en choisissant de nouveaux états de fonctionnement ou en ajustant d’autres paramètres ou réglages pour divers récipients et équipements afin d’atténuer une combustion noire sur la base d’une présence confirmée ou prévue de combustion noire au niveau du brûleur. Les commandes du système peuvent placer de nouveaux points de consigne concernant le réservoir, le séparateur, le brûleur, la duse, le châssis de pompe de transfert, le collecteur de dérivation et les vannes motorisées associées. Par exemple, en se référant à la , l’optimiseur de combustion noire 611 peut ouvrir ou fermer diverses vannes motorisées pour obtenir une condition de combustion améliorée. Les ajustements des vannes peuvent être automatisés et modifier la recirculation du pétrole vers le réservoir 111, changer le brûleur en cours d’utilisation en fonction d’une direction/vitesse du vent, ajuster un débit de pétrole, d’eau, de gaz naturel ou d’hydrogène au niveau de chaque tête de brûleur individuelle après la prise des mesures, etc. Dans certains modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer un point de consigne unique par l’intermédiaire d’une commande aux châssis. Dans certains modes de réalisation, les châssis peuvent être entièrement automatisés et le séparateur, la duse, le réservoir, la pompe de transfert, le collecteur de dérivation et le ou les brûleurs peuvent communiquer au sein d’un serveur en nuage ou de tout support de communication approprié. L’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer la commande de point de consigne unique vers le séparateur, la duse et le brûleur (le cas échéant) pour maintenir un débit de 1 000 barils par jour (bpd) à un niveau de remplissage de pétrole de 50 % à l’intérieur du séparateur. Un ou plusieurs programmes de commande dans chaque châssis peuvent ouvrir, fermer ou ajuster diverses vannes motorisées, FCV, ou une ouverture de la duse par l’intermédiaire de commandes électriques pour atteindre le point de consigne unique souhaité. Une pression de récipient à l’intérieur du séparateur peut être un autre point de consigne unique délivré par l’optimiseur de combustion noire 611. Dans d’autres modes de réalisation, plusieurs points de consigne peuvent être délivrés par l’optimiseur de combustion noire pour ajuster des composants/équipements individuels. Par exemple, l’optimiseur de combustion noire 611 peut moduler les FCV 137, 139 selon la pour ajuster un débit de pétrole vers le brûleur 159. En outre, l’optimiseur de combustion noire 611 peut également donner de l’élan à (augmenter) une pression de refoulement de la pompe (de l’ensemble de pompe 125) et par conséquent vers la tête de brûleur en commandant la pression à l’intérieur du réservoir 111 à l’aide de la vanne de régulation de pression (PCV) 115 ; de cette manière, une efficacité d’atomisation peut être améliorée au niveau du brûleur, permettant une combustion plus efficace sur la base d’une pression d’atomisation optimale compte tenu du débit et des propriétés de fluide. L’optimiseur de combustion noire 611 peut également ouvrir ou fermer des buses au niveau des brûleurs en fonction de l’étendue de la combustion noire identifiée au niveau du bloc 711. Dans d’autres modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer tous les points de consigne à une interface utilisateur plutôt que d’appliquer des changements automatiques. Certaines installations d’essai de puits de surface peuvent ne pas encore comprendre de brûleur, de duse, de séparateur, d’autres châssis ou de vannes capables d’actionnement automatique, et l’optimiseur de combustion noire 611 peut à la place délivrer tout ou partie des points de consigne sous forme de recommandations à l’interface utilisateur afin qu’un utilisateur sur site puisse appliquer les modifications à la place. Par exemple, dans une installation d’essai de puits de surface comprenant un séparateur et un brûleur automatisés mais une duse manuelle, l’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer des recommandations à l’interface utilisateur quant à la mesure dans laquelle la duse peut être ouverte ou fermée. L’optimiseur de combustion noire 611 peut confirmer les actions de l’utilisateur par l’intermédiaire de modifications de données du capteur (telles qu’un capteur de débit ou la position de duse calibrée de duse), et lorsque l’utilisateur a terminé la recommandation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer les commandes système restantes ou les points de consigne pour déclencher une réponse automatisée au niveau des autres châssis. Dans d’autres modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer des recommandations d’actionnement de vanne à un opérateur si des vannes telles que les vannes 113, 123, 133, etc. ne sont pas motorisées ou configurées pour un actionnement à distance. Dans certains modes de réalisation, les nouvelles commandes de système peuvent comprendre la commande de débits entre le séparateur (ou le réservoir 111 selon la ) et le brûleur, et diverses vannes motorisées et/ou FCV peuvent être actionnées pour maintenir les points de consigne de débit. Des exemples de points de consigne de débit peuvent comporter un débit d’air vers le brûleur, un débit de pétrole vers le brûleur, un débit de gaz haute pression vers le brûleur, etc. Dans certains modes de réalisation, le débit de gaz à haute pression peut être commandé par l’intermédiaire du FCV 220 selon la , et un capteur de débit de gaz peut être placé à proximité ou à l’intérieur du FCV 220. Les points de consigne de débit peuvent commander les débits de diverses sources d’émissions, y compris, mais sans s’y limiter, les brûleurs 159, 189 mentionnés ci-dessus. Un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émissions peut être commandé selon les nouveaux points de consigne définis par l’optimiseur de combustion noire 611. Dans certains modes de réalisation, les nouvelles commandes du système peuvent en outre comprendre un débit ou un volume d’injection souhaité de produits chimiques pour conditionner le pétrole envoyé au brûleur 159. Le conditionnement peut réduire la viscosité du pétrole et permettre une meilleure commande du débit vers le brûleur 159. L’injection chimique peut être effectuée par l’intermédiaire d’une pompe d’injection chimique automatisée sur site ou effectuée manuellement par un utilisateur. Le déroulement progresse vers le bloc 719. Au niveau du bloc 719, l’installation d’essais de puits de surface peut procéder à un essai de puits. L’essai de puits peut introduire des fluides dans le séparateur, le réservoir 111, la duse, le châssis de pompe de transfert et le collecteur de dérivation comprenant les brûleurs 159, 189 pendant le fonctionnement normal. L’essai de puits peut être effectué jusqu’à son terme ou jusqu’à ce qu’une présence de combustion noire soit à nouveau détectée. Si une combustion noire se produit après avoir placé les nouveaux points de consigne au niveau du bloc 717, le déroulement progresse jusqu’au bloc 707 où une procédure d’atténuation de combustion noire des blocs 707 à 717 peut se répéter. Si une combustion noire n’est pas détectée à nouveau, l’essai de puits peut aller jusqu’à son terme, et le déroulement de l’organigramme 700 cesse. La représente un second organigramme d’exemples d’opérations, selon certains modes de réalisation. Les opérations de la sont décrites en se référant aux figures 1 à 7. Les opérations de la peuvent être effectuées par n’importe quel composant avec la fonctionnalité décrite ci-dessous. Les opérations d’un organigramme 800 commencent au niveau du bloc 801. Au niveau du bloc 801, un procédé peut comprendre la commande d’un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émissions, dans lequel la pluralité de sources d’émissions comprend un brûleur configuré pour brûler des fluides. Le brûleur peut être semblable ou identique aux brûleurs 159, 189 et la pluralité de sources d’émissions peut comprendre les brûleurs 159, 189, les torchères à basse pression 147, 179, les torchères à haute pression 153, 175, et tous les compresseurs, camions, générateurs, autres appareils à combustible supplémentaires, etc. utilisés dans l’installation d’essai de puits de surface. Le déroulement progresse vers le bloc 803. Au niveau du bloc 803, le procédé peut en outre comprendre le fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur. L’optimiseur de combustion noire 611 peut effectuer cette détermination à travers une combinaison de données de capteur et de données d’état de châssis, ou une mauvaise condition de combustion (combustion noire) peut être déterminée par un opérateur. Le déroulement progresse vers le bloc 805. Au niveau du bloc 805, le procédé comprend le calcul des taux d’émissions estimés provenant de la pluralité de sources d’émissions. L’optimiseur de combustion noire 611 peut utiliser une pluralité de capteurs ainsi qu’une entrée de données utilisateur pour déterminer des taux d’émissions approximatifs pour diverses sources d’émissions sur la base de leurs débits corrélés (par exemple, un débit de gaz dans un compresseur, un débit de gaz envoyés aux torchères, un débit de fluides envoyés aux brûleurs 159, 189, etc.). L’optimiseur de combustion noire 611 peut utiliser les taux d’émissions calculés pour hiérarchiser les sources d’émissions et/ou les taux d’émissions qui nécessitent une attention immédiate. Le déroulement progresse vers le bloc 807. Au bloc 807, le procédé comprend la détermination d’une première configuration de combustion pour les sources d’émissions sur la base, au moins en partie, du fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur et des taux d’émissions calculés. La première configuration de combustion peut comprendre la détermination de la configuration optimale pour le brûleur comme abordé dans le bloc 713 selon la . Le déroulement progresse vers le bloc 809. Au bloc 809, le procédé comprend la commande du taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion. Par exemple, l’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer une commande ou des commandes comprenant de nouvelles commandes de système qui peuvent être appliquées sur les brûleurs 159, 189, la duse, le séparateur, le châssis de pompe de transfert, d’autres composants du collecteur de dérivation, divers FCD ou vannes motorisées entre eux, ou d’autres composants matériels. Les nouvelles commandes de système peuvent atténuer une présence de combustion noire au niveau du brûleur 159 et/ou peuvent viser à réduire des émissions provenant d’une source d’émission différente. L’optimiseur de combustion noire 611 peut également commander le taux d’émissions et optimiser la combustion au niveau du ou des brûleurs à travers une série de paramètres de système (activés par conception matérielle et des données de capteur). De telles mesures d’optimisation par l’optimiseur de combustion noire 611 peuvent comporter des mesures telles qu’un conditionnement de fluide de pétrole avant la combustion, une commande de la pression de fluide au niveau du brûleur, une sélection des buses de brûleur actives en fonction de débits de fluide, une rotation et une sélection du brûleur en fonction d’une surveillance de la vitesse du vent, une introduction d’accélérateurs dans l’écoulement de pétrole pour améliorer la combustion/réduire la fumée, etc. Dans certains modes de réalisation, l’optimiseur de combustion noire 611 peut délivrer des recommandations utilisateur pour la première configuration de combustion à une interface utilisateur. Le déroulement de l’organigramme 800 cesse. Alors que les aspects de l’invention sont décrits en référence à diverses mises en œuvre et exploitations, il sera compris que ces aspects sont illustratifs et que la portée des revendications n’y est pas limitée. En général, des techniques d’atténuation de combustion noire par l’intermédiaire de systèmes automatisés tels que décrits ici peuvent être mises en œuvre avec des installations compatibles avec n’importe quel système matériel ou systèmes matériels. De nombreuses variations, modifications, ajouts et améliorations sont possibles. Plusieurs instances peuvent être fournies pour les composants, opérations ou structures décrits ici comme une seule instance. Enfin, les limites entre les divers composants, opérations et magasins de données sont quelque peu arbitraires, et des opérations particulières sont illustrées dans le contexte de configurations illustratives spécifiques. D’autres attributions de fonctionnalités sont envisagées et peuvent entrer dans le cadre de l’invention. En général, les structures et les fonctionnalités présentées comme des composants séparés dans les exemples de configurations peuvent être mises en œuvre comme une structure ou un composant combiné. De même, les structures et les fonctionnalités présentées comme un seul composant peuvent être mises en œuvre comme des composants séparés. Ces variations, modifications, ajouts et améliorations, ainsi que d’autres, peuvent entrer dans le champ de l’invention. L’utilisation de l’expression « au moins l’un parmi » précédant une liste avec la conjonction « et » ne doit pas être traitée comme une liste exclusive et ne doit pas être interprétée comme une liste de catégories avec un élément de chaque catégorie, sauf indication contraire. Une clause qui mentionne « au moins l’un parmi A, B et C » peut être enfreinte avec un seul des éléments répertoriés, plusieurs des éléments répertoriés, et un ou plusieurs des éléments de la liste et un autre élément non répertorié. Exemples de modes de réalisation Mode de réalisation 1 : un procédé pour réduire les émissions provenant d’un système d’essai de puits de surface, comprenant : la commande d’un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émissions, dans lequel la pluralité de sources d’émissions comprend un brûleur configuré pour brûler des fluides ; le fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur ; le calcul de taux d’émissions estimés provenant de la pluralité de sources d’émissions ; la détermination d’une première configuration de combustion pour les sources d’émission sur la base, au moins en partie, du fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur et des taux d’émission calculés ; et la commande des taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion. Mode de réalisation 2 : le procédé selon le mode de réalisation 1 dans lequel le fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement est basé sur des données de capteur et des états de châssis. Mode de réalisation 3 : le procédé selon l’un quelconque des modes de réalisation 1 et 2 dans lequel le fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement est basé sur une entrée de l’utilisateur. Mode de réalisation 4 : le procédé selon l’un quelconque des modes de réalisation 2 et 3, dans lequel la détermination de la première configuration de combustion comporte : l’ajustement de commandes de système sur la base de la première configuration de combustion ; et la configuration des états de châssis sur la base des commandes de système, dans lequel les commandes du système comportent des points de consigne, des paramètres, et des réglages pour au moins l’un parmi le brûleur, un séparateur, un réservoir, une pompe, un collecteur de dérivation, une duse et une pluralité de vannes motorisées. Mode de réalisation 5 : le procédé selon mode de réalisation 4, comprenant en outre : l’ajout, par l’intermédiaire d’une première conduite d’écoulement allant du séparateur au brûleur, de gaz naturel pour améliorer une condition de combustion des fluides dans le brûleur ; et l’ajout, par l’intermédiaire d’une seconde conduite d’écoulement, d’eau pour améliorer la condition de combustion des fluides dans le brûleur. Mode de réalisation 6 : le procédé selon l’un quelconque des modes de réalisation 1 à 5 comprenant en outre : la recirculation, tout en commandant le taux d’émissions, d’une première partie des fluides vers et depuis un réservoir au niveau du système d’essai de puits de surface, dans lequel les fluides comportent du pétrole, et dans lequel le procédé comporte en outre le conditionnement du pétrole par l’intermédiaire d’additifs chimiques ajoutés pendant la recirculation ; et l’envoi, tout en recirculant la première partie des fluides vers et depuis le réservoir, d’une seconde partie des fluides vers le brûleur. Mode de réalisation 7 : le procédé selon l’un quelconque des modes de réalisation 4 à 6, dans lequel la commande du taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion comprend : la modification d’un débit de pétrole vers le brûleur, dans lequel la modification du débit de pétrole comprend la réduction d’une taille d’orifice de la duse, la recirculation de pétrole vers le réservoir ou la fermeture d’un puits du système d’essai de puits de surface pendant des conditions de combustion dangereuses ; l’activation d’une ou plusieurs buses du brûleur sur la base des données de capteur et des débits des fluides pour améliorer une condition de combustion au niveau du brûleur ; la commande d’une pression de fluide au niveau du brûleur ; et la rotation du brûleur sur la base, au moins en partie, d’une direction et d’une vitesse du vent. Mode de réalisation 8 : un système configuré pour réduire les émissions d’un système d’essai de puits de surface, le système comprenant : un brûleur comprenant une ou plusieurs buses ; une pluralité de vannes motorisées ; un processeur ; un support lisible par machine comportant des instructions exécutables par le processeur, les instructions comprenant des instructions pour : commander, par l’intermédiaire de la pluralité de vannes motorisées, un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émissions, dans lequel la pluralité de sources d’émissions comprend le brûleur configuré pour brûler des fluides ; déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur ; calculer des taux d’émissions estimés provenant de la pluralité de sources d’émissions ; déterminer une première configuration de combustion pour les sources d’émission sur la base, au moins en partie, du fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur et des taux d’émission calculés ; et commander le taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion. Mode de réalisation 9 : le système selon le mode de réalisation 8, dans lequel les instructions pour déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement sont basées à la fois sur des données de capteur et des états de châssis ou sur la base d’une entrée d’utilisateur. Mode de réalisation 10 : le système selon le mode de réalisation 9, comprenant en outre au moins l’un parmi un séparateur, une duse, un réservoir, une pompe et un collecteur de dérivation, dans lequel les instructions pour déterminer la première configuration de combustion comprennent des instructions pour : ajuster les commandes de système dans le système d’essai de puits de surface sur la base de la première configuration de combustion ; configurer les états de châssis sur la base des commandes de système, dans lequel les commandes de système comportent des points de consigne, des paramètres et des réglages pour le brûleur, le séparateur, la duse, le réservoir, la pompe, le collecteur de dérivation et la pluralité de vannes motorisées ; et modifier, tout en commandant le taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion, un débit de pétrole vers le brûleur, dans lequel les instructions pour modifier le débit de pétrole comprennent des instructions pour réduire une taille d’orifice de la duse, faire recirculer du pétrole vers le réservoir ou fermer un puits du système d’essai de puits de surface pendant des conditions de combustion dangereuses. Mode de réalisation 11 : le système selon l’un quelconque des modes de réalisation 8 à 10 comprenant en outre des capteurs pour produire des données de capteur concernant le système d’essai de puits de surface, dans lequel les instructions en outre pour : sur la base des données de capteur, commander une pression de fluide au niveau du brûleur ; et activer les une ou plusieurs buses du brûleur pour améliorer une condition de combustion au niveau du brûleur sur la base, au moins en partie, des données de capteur et des débits des fluides. Mode de réalisation 12 : le système selon l’un quelconque des modes de réalisation 10 et 11, dans lequel les instructions pour déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur comprenant des instructions pour : ajouter, par l’intermédiaire d’une conduite d’écoulement allant du séparateur au brûleur, du gaz naturel pour améliorer une condition de combustion des fluides dans le brûleur ; et ajouter, par l’intermédiaire d’une seconde conduite d’écoulement, de l’eau pour améliorer l’état de combustion des fluides dans le brûleur. Mode de réalisation 13 : le système selon l’un quelconque des modes de réalisation 8 à 12, comprenant en outre des instructions pour : faire recirculer une première partie des fluides vers et depuis un réservoir dans le système d’essai de puits de surface, dans lequel les fluides comportent du pétrole ; conditionner le pétrole par l’intermédiaire d’additifs chimiques ajoutés lors de la recirculation ; et envoyer, tout en recirculant la première partie des fluides vers et depuis le réservoir, une seconde partie des fluides vers le brûleur. Mode de réalisation 14 : le système selon l’un quelconque des modes de réalisation 8 à 13, comprenant en outre : un instrument transmetteur de direction du vent (WDT), l’instrument WDT étant configuré pour déterminer une direction et une vitesse du vent, dans lequel les instructions pour déterminer la première configuration de combustion pour le brûleur comprennent des instructions pour faire tourner le brûleur sur la base de la direction du vent et de la vitesse du vent. Mode de réalisation 15 : un ou plusieurs supports non transitoires lisibles par machine comportant un code de programme configuré pour réduire des émissions d’un système d’essai de puits de surface, le code de programme pouvant être exécuté par un processeur, le code de programme comprenant des instructions pour : commander, par l’intermédiaire d’une pluralité de vannes motorisées, un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émission, dans lequel la pluralité de sources d’émission comprend un brûleur configuré pour brûler des fluides ; déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur ; calculer des taux d’émissions estimés provenant de la pluralité de sources d’émissions ; déterminer une première configuration de combustion pour les sources d’émission sur la base, au moins en partie, du fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur et des taux d’émission calculés ; et commander le taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion. Mode de réalisation 16 : le support lisible par machine selon le mode de réalisation 15, dans lequel les instructions pour déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement sont basées à la fois sur des données de capteur et des états de châssis ou sur la base d’une entrée utilisateur. Mode de réalisation 17 : le support lisible par machine selon le mode de réalisation 16, dans lequel les instructions pour déterminer la première configuration de combustion comprennent des instructions pour : ajuster les commandes de système dans le système d’essai de puits de surface sur la base de la première configuration de combustion ; configurer les états de châssis sur la base des commandes de système, dans lequel les commandes de système comportent des points de consigne, des paramètres et des réglages pour au moins le brûleur, le séparateur, une duse, un réservoir, une pompe, un collecteur de dérivation et la pluralité de vannes motorisées ; et modifier, tout en commandant le taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion, un débit de pétrole vers le brûleur, dans lequel les instructions pour modifier le débit de pétrole comprennent des instructions pour réduire une taille d’orifice de la duse, faire recirculer du pétrole vers le réservoir ou fermer un puits du système d’essai de puits de surface pendant des conditions de combustion dangereuses. Mode de réalisation 18 : le support lisible par machine selon l’un quelconque des modes de réalisation 16 et 17, comprenant en outre des instructions pour : sur la base de données de capteur, commander une pression de fluide au niveau du brûleur ; et activer une ou plusieurs buses du brûleur pour améliorer une condition de combustion au niveau du brûleur sur la base, au moins en partie, des données de capteur et des débits des fluides. Mode de réalisation 19 : le support lisible par machine selon l’un quelconque des modes de réalisation 15 à 18, comprenant en outre des instructions pour : ajouter, par l’intermédiaire d’une conduite d’écoulement allant d’un séparateur au brûleur, du gaz naturel pour améliorer une condition de combustion des fluides dans le brûleur ; ajouter, par l’intermédiaire d’une seconde conduite d’écoulement, de l’eau pour améliorer la condition de combustion des fluides dans le brûleur ; faire recirculer une première partie des fluides vers et depuis un réservoir dans le système d’essai de puits de surface, dans lequel les fluides comportent du pétrole ; conditionner le pétrole par l’intermédiaire d’additifs chimiques ajoutés lors de la recirculation ; et envoyer, tout en recirculant la première partie des fluides vers et depuis le réservoir, une seconde partie des fluides vers le brûleur. Mode de réalisation 20 : le support lisible par machine selon l’un quelconque des modes de réalisation 15 à 19, dans lequel les instructions pour commander le taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion comprennent des instructions pour : déterminer, par l’intermédiaire d’un instrument transmetteur de direction du vent (WDT), une direction du vent et une vitesse du vent ; et faire tourner le brûleur en fonction de la direction et de la vitesse du vent. Procédé de réduction d’émissions provenant d’un système d’essai de puits de surface, comprenant : la commande (801) d’un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émissions, dans lequel la pluralité de sources d’émissions comprend un brûleur (159, 189) configuré pour brûler des fluides ; le fait de déterminer (803) que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur ; le calcul (805) de taux d’émissions estimés provenant de la pluralité de sources d’émissions ; la détermination (807) d’une première configuration de combustion pour les sources d’émissions sur la base, au moins en partie, du fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur et des taux d’émissions calculés ; et la commande (809) du taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion. Procédé selon la revendication 1 dans lequel le fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement est basé sur une entrée utilisateur. Procédé selon la revendication 1 dans lequel le fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement est basé sur des données de capteur et des états de châssis. Procédé selon la revendication 3, dans lequel la détermination de la première configuration de combustion comporte : l’ajustement de commandes de système sur la base de la première configuration de combustion ; et la configuration des états de châssis sur la base des commandes de système, dans lequel les commandes du système comportent des points de consigne, des paramètres, et des réglages pour au moins l’un parmi le brûleur, un séparateur, un réservoir, une pompe, un collecteur de dérivation, une duse et une pluralité de vannes motorisées ; et éventuellement, l’ajout, par l’intermédiaire d’une première conduite d’écoulement allant du séparateur au brûleur, de gaz naturel pour améliorer une condition de combustion des fluides dans le brûleur ; et l’ajout, par l’intermédiaire d’une seconde conduite d’écoulement, d’eau pour améliorer la condition de combustion des fluides dans le brûleur. Procédé selon la revendication 4, dans lequel la commande du taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion comprend : la modification d’un débit de pétrole vers le brûleur, dans lequel la modification du débit de pétrole comprend la réduction d’une taille d’orifice de la duse, la recirculation de pétrole vers le réservoir ou la fermeture d’un puits du système d’essai de puits de surface pendant des conditions de combustion dangereuses ; l’activation d’une ou plusieurs buses du brûleur sur la base des données de capteur et des débits des fluides pour améliorer une condition de combustion au niveau du brûleur ; la commande d’une pression de fluide au niveau du brûleur ; et la rotation du brûleur sur la base, au moins en partie, d’une direction et d’une vitesse du vent. Procédé selon la revendication 1, comprenant en outre : la recirculation, tout en commandant le taux d’émissions, d’une première partie des fluides vers et depuis un réservoir au niveau du système d’essai de puits de surface, dans lequel les fluides comportent du pétrole, et dans lequel le procédé comporte en outre le conditionnement du pétrole par l’intermédiaire d’additifs chimiques ajoutés pendant la recirculation ; et et l’envoi, tout en recirculant la première partie des fluides vers et depuis le réservoir, d’une seconde partie des fluides vers le brûleur. Système configuré pour réduire des émissions provenant d’un système d’essai de puits de surface, le système comprenant : un brûleur (159, 189) comprenant une ou plusieurs buses ; une pluralité de vannes motorisées ; un processeur (601) ; un support lisible par machine comportant des instructions exécutables par le processeur, les instructions comprenant des instructions pour : commander (801), par l’intermédiaire de la pluralité de vannes motorisées, un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émissions, dans lequel la pluralité de sources d’émissions comprend le brûleur configuré pour brûler des fluides ; déterminer (803) que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur ; calculer (805) des taux d’émissions estimés provenant de la pluralité de sources d’émissions ; déterminer (807) une première configuration de combustion pour les sources d’émissions sur la base, au moins en partie, du fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur et des taux d’émissions calculés ; et commander (809) les taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion. Système selon la revendication 7, comprenant en outre des capteurs pour produire des données de capteur concernant le système d’essai de puits de surface, les instructions servant en outre à : sur la base des données du capteur, commander une pression de fluide au niveau du brûleur ; et activer les une ou plusieurs buses du brûleur pour améliorer une condition de combustion au niveau du brûleur sur la base, au moins en partie, des données de capteur et des débits des fluides. Système selon la revendication 7, dans lequel les instructions pour déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement sont basées à la fois sur des données de capteur et des états de châssis ou sur la base d’une entrée d’utilisateur. Système selon la revendication 9, comprenant en outre au moins l’un parmi un séparateur, une duse, un réservoir, une pompe et un collecteur de dérivation, dans lequel les instructions pour déterminer la première configuration de combustion comprennent des instructions pour : ajuster les commandes de système dans le système d’essai de puits de surface sur la base de la première configuration de combustion ; configurer les états de châssis sur la base des commandes de système, dans lequel les commandes de système comportent des points de consigne, des paramètres et des réglages pour le brûleur, le séparateur, la duse, le réservoir, la pompe, le collecteur de dérivation et la pluralité de vannes motorisées ; et modifier, tout en commandant le taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion, un débit de pétrole vers le brûleur, dans lequel les instructions pour modifier le débit de pétrole comprennent des instructions pour réduire une taille d’orifice de la duse, faire recirculer du pétrole vers le réservoir ou fermer un puits du système d’essai de puits de surface pendant des conditions de combustion dangereuses. Système selon la revendication 10, dans lequel les instructions pour déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur comprenant des instructions pour : ajouter, par l’intermédiaire d’une première conduite d’écoulement allant du séparateur au brûleur, du gaz naturel pour améliorer une condition de combustion des fluides dans le brûleur ; et ajouter, par l’intermédiaire d’une seconde conduite d’écoulement, de l’eau pour améliorer la condition de combustion des fluides dans le brûleur. Système selon la revendication 7, comprenant en outre des instructions pour : faire recirculer une première partie des fluides vers et depuis un réservoir dans le système d’essai de puits de surface, dans lequel les fluides comportent du pétrole ; conditionner le pétrole par l’intermédiaire d’additifs chimiques ajoutés lors de la recirculation ; et envoyer, tout en recirculant la première partie des fluides vers et depuis le réservoir, une seconde partie des fluides vers le brûleur, et comprenant éventuellement en outre : un instrument transmetteur de direction du vent (WDT), l’instrument WDT étant configuré pour déterminer une direction et une vitesse du vent, dans lequel les instructions pour déterminer la première configuration de combustion pour le brûleur comprennent des instructions pour faire tourner le brûleur sur la base de la direction du vent et de la vitesse du vent. Support lisible par machine comportant un code de programme configuré pour réduire des émissions d’un système d’essai de puits de surface, le code de programme exécutable par un processeur, le code de programme comprenant des instructions pour : commander (801), par l’intermédiaire d’une pluralité de vannes motorisées, un taux d’émissions provenant d’une pluralité de sources d’émissions, dans lequel la pluralité de sources d’émissions comprend un brûleur configuré pour brûler des fluides ; déterminer (803) que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur ; calculer (805) des taux d’émissions estimés provenant de la pluralité de sources d’émissions ; déterminer (807) une première configuration de combustion pour les sources d’émissions sur la base, au moins en partie, du fait de déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement dans le brûleur et des taux d’émissions calculés ; et commander (809) les taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion. Support lisible par machine selon la revendication 13, dans lequel les instructions pour déterminer que les fluides ne brûleront pas complètement sont basées à la fois sur des données de capteur et des états de châssis ou sur la base d’une entrée d’utilisateur ; et éventuellement, dans lequel les instructions pour déterminer la première configuration de combustion comprennent des instructions pour : ajuster les commandes de système dans le système d’essai de puits de surface sur la base de la première configuration de combustion ; configurer les états de châssis sur la base des commandes de système, dans lequel les commandes de système comportent des points de consigne, des paramètres et des réglages pour au moins le brûleur, le séparateur, une duse, un réservoir, une pompe, un collecteur de dérivation et la pluralité de vannes motorisées ; et modifier, tout en commandant le taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion, un débit de pétrole vers le brûleur, dans lequel les instructions pour modifier le débit de pétrole comprennent des instructions pour réduire une taille d’orifice de la duse, faire recirculer du pétrole vers le réservoir ou fermer un puits du système d’essai de puits de surface pendant des conditions de combustion dangereuses, et éventuellement sur la base de données de capteur, commander une pression de fluide au niveau du brûleur ; et activer une ou plusieurs buses du brûleur pour améliorer une condition de combustion au niveau du brûleur sur la base, au moins en partie, des données de capteur et des débits des fluides. Support lisible par machine selon la revendication 13, comprenant en outre des instructions pour : ajouter, par l’intermédiaire d’une première conduite d’écoulement allant d’un séparateur au brûleur, du gaz naturel pour améliorer une condition de combustion des fluides dans le brûleur ; ajouter, par l’intermédiaire d’une seconde conduite d’écoulement, de l’eau pour améliorer la condition de combustion des fluides dans le brûleur ; faire recirculer une première partie des fluides vers et depuis un réservoir dans le système d’essai de puits de surface, dans lequel les fluides comportent du pétrole ; conditionner le pétrole par l’intermédiaire d’additifs chimiques ajoutés lors de la recirculation ; et envoyer, tout en recirculant la première partie des fluides vers et depuis le réservoir, une seconde partie des fluides vers le brûleur, et éventuellement dans lequel les instructions pour commander les taux d’émissions provenant de la pluralité de sources d’émissions selon la première configuration de combustion comprennent des instructions pour : déterminer, par l’intermédiaire d’un instrument transmetteur de direction du vent (WDT), une direction du vent et une vitesse du vent ; et faire tourner le brûleur en fonction de la direction et de la vitesse du vent.