FR 3145771 A1 20240816 FR 2301361 A 20230214 Assemblage de disques pour turbine basse pression équipé d’une bague d’étanchéité encochée Un aspect de l’invention concerne un assemblage de disques (164) pour turbine basse pression (16) de turbomachine, comprenant : un premier disque comportant une première virole amont (161a) et une première virole aval (161b), un second disque comportant une seconde virole amont (161a) et une seconde virole aval (161b), un anneau mobile (162) monté entre la première virole aval et la seconde virole amont, plusieurs liaisons boulonnées (163) montées circonférentiellement à une extrémité interne de l’anneau mobile (162) pour maintenir ledit anneau mobile avec la première virole aval (161b) et la seconde virole amont (161a), et une bague d’étanchéité encochée (180), enveloppant des zones inter-festons (164b) s’étendant entre deux liaisons boulonnées (163) à la jonction de la première virole aval (161b), de la seconde virole amont (161a) et de l’anneau mobile (162). Un autre aspect de l’invention concerne une turbine basse pression équipée d’au moins un tel assemblage de disques. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 8 Assemblage de disques pour turbine basse pression équipé d’une bague d’étanchéité encochée DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne un assemblage de disques pour turbine de turbomachine, équipé d’une bague d’étanchéité encochée assurant le placage des disques et de l’anneau mobile, entre deux liaisons boulonnées, pour éviter les fuites d’air entre la cavité interne de la turbine et la veine de circulation d’air. L’invention trouve des applications dans le domaine des turbomachines pour aéronefs et, en particulier, dans le domaine des liaisons inter-disques des turbines basse pression de turbomachines. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Une turbomachine 10, dont un exemple est représenté sur la , comporte généralement plusieurs étages dont une soufflante 11, un compresseur basse pression 12, un compresseur haute pression 13, une chambre de combustion 14, une turbine haute pression 15, une turbine basse pression 16 et une tuyère 17. La turbomachine 10 est traversée par un flux d’air primaire Fp circulant dans une veine primaire Vp et un flux d’air secondaire Fs circulant dans une veine secondaire Vs, extérieure à la veine primaire. La représente un exemple d’une turbine basse pression (appelée turbine BP) de la turbomachine 10. Cette turbine BP 16 s’étend autour de l’axe de rotation XX de la turbomachine et comporte un distributeur formé d’une pluralité d’aubes fixes 166 et d’une pluralité d’aubes mobiles 165, montées par leurs pieds dans des alvéoles 167 de disques 161 centrés sur l’axe XX. Les disques de turbine 161 ont pour principales fonctions de transmettre le couple des aubes de la turbine vers l’arbre de la turbine BP (non représenté sur la figure), de positionner les aubes dans la veine secondaire Vs et d’assurer le support de pièces d’étanchéité comme les anneaux mobiles 162. Un exemple d’un disque de turbine 161 est représenté sur la . Ce disque 161, comme tous les disques de turbine, comporte une virole amont 161a et une virole aval 161b. La virole aval 161b d’un disque 161 est fixée à la virole amont 161a du disque 161 consécutif (c'est-à-dire du disque suivant dans le sens d’écoulement du flux d’air Fp) au moyen d’une liaison boulonnée 163. En particulier, l’extrémité de chacune des viroles 161a, 161b forme une bride 161c traversée par la liaison boulonnée 163, les brides et la liaison boulonnée assurant le maintien de deux disques voisins entre eux. Un anneau de liaison 162, ou anneau mobile, est disposé entre les brides 161c des viroles amont 161a et aval 161b. Un exemple d’un anneau mobile 162 est représenté sur la . Cet anneau mobile 162 a pour fonctions principales d’assurer l’étanchéité entre les disques 161 grâce à des léchettes revêtues 162a, en interface avec l’abradable fixé sur les distributeurs en vis-à-vis, de participer à la ventilation de la turbine 16 grâce à des trous de ventilation 162b et/ou des lunules 162c. Cet anneau mobile 162 comporte une bride 162d logée entre les brides 161c des viroles amont 161a et aval 161b et traversée par la liaison boulonnée 163. Un exemple d’une liaison boulonnée 163 est représentée sur la . Cette liaison boulonnée 163 comprend un écrou 163a et une vis 163b traversant un trou 163c formé dans les brides 161c des viroles amont 161a et aval 161b ainsi qu’un trou 163d formé dans la bride 162d de l’anneau mobile 162. Ainsi, chacune des viroles amont 161a et aval 161b comporte une couronne de trous 163c et l’anneau mobile 162 comporte une couronne de trous 163d, ces trous 163c, 163d étant conçus pour être en regard les uns des autres et traversés par les vis 163b des liaisons boulonnées 163. Quand la turbine 16 est en fonctionnement, les liaisons boulonnées 163 sont exposées à un chargement centrifuge élevé et les viroles 161a, 161b des disques 161 sont exposées à des sollicitations en flexion importante. Dans cette configuration, des défauts de placage des brides 161c de viroles et de la bride 162d d’anneau mobile peuvent apparaitre, générant des fuites d’air. Pour contrer ces défauts de placage, des opérations de serrage supplémentaires des liaisons boulonnées 163 ont été mises en œuvre. Cependant, ces opérations de serrage nécessitent environ 1h30 de main d’œuvre supplémentaire en phases de montage et de maintenance, par moteur, ce qui entraîne une forte augmentation du coût de montage et du coût de maintenance. En outre, malgré ces opérations de serrage supplémentaires, les fuites ne sont pas totalement évitées, ce qui a pour effet de fortement diminuer la durée de vie des pièces de la turbine. En effet, pour assurer un bon fonctionnement de la turbine 16, il est essentiel que la turbine soit étanche et qu’il existe un équilibre entre l’air dit « frais » de la cavité interne Ci de la turbine (appelée aussi cavité de purge amont) et l’air dit «chaud » circulant dans la veine primaire Vp. Comme représenté sur la , de l’air « frais » (dont la température est de l’ordre de 400 à 500°C) est généralement prélevé au niveau du compresseur HP 13 afin de refroidir les disques 161 de la turbine BP et améliorer leur durée de vie. Au contraire, de l’air « chaud » (dont la température avoisine les 1000°C) circule dans la veine primaire Vp. Une purge de la cavité interne Ci est réalisée en rejetant de l’air frais de la cavité interne Ci vers la veine primaire Vp avec un débit d’air, appelé débit de purge. Pour permettre cette purge et éviter que de l’air chaud n’entre dans la cavité interne, la pression de l’air « frais » dans la cavité interne et le débit de purge doivent être suffisamment élevés. Or, si par un défaut de placage, de l’air frais s’échappe de la cavité interne Ci par les liaisons boulonnées 163, alors la pression d’air frais à l’intérieur de la cavité interne Ci diminue, laissant l’air chaud de la veine primaire Vp s’engouffrer dans ladite cavité interne. En entrant dans la cavité interne Ci, l’air chaud a pour effet de réchauffer les disques 161, ce qui a un impact direct sur leur durée de vie et peut même entraîner une rupture des disques. Un diagramme représente, sur la , des exemples de sections de fuites d’air engendrées par un défaut de placage dans une liaison boulonnée, en fonction des différentes phases de vol de la turbomachine. En effet, plus la turbine est sollicitée, par exemple avec une vitesse de rotation élevée, plus le défaut de placage est notable et plus la section de fuite d’air est importante. Par exemple, lors de phase de décollage de l’aéronef (phase 1), la section de fuite peut atteindre 12 mm 2 ; lors de la phase de montée de l’aéronef (phase 2), la section de fuite diminue par rapport à la phase de décollage, tout en restant élevée ; lors de la phase de croisière (phase 3), la section de fuite diminue jusqu’à devenir presque nulle ; et lors de la phase de descente ou d’atterrissage de l’aéronef (phase 4), la section de fuite croit à nouveau, par exemple jusqu’à environ 4 mm 2 , jusqu’à l’arrêt de la turbine. Il existe donc un réel besoin d’un dispositif permettant de palier les défauts de placage des brides de viroles et d’anneau mobile pour diminuer fortement la section de fuite et même la supprimer. Pour répondre aux problèmes évoqués ci-dessus de fuites d’air engendrées par des défauts de placage, le demandeur propose d’installer une bague d’étanchéité encochée aux extrémités des brides de viroles et d’anneau mobile pour envelopper les zones inter-festons entre les liaisons boulonnées. Dans la description, le terme « extérieur » désigne les surfaces ou parties de pièces situées les plus loin de l’axe de rotation XX de la turbomachine, par opposition au terme « intérieur » qui désigne les surfaces et parties de pièces les plus proches dudit axe XX. Par ailleurs, les termes « amont » et « aval » s’entendent suivant le sens d’écoulement de l’air, depuis la soufflante de la turbomachine vers la tuyère. Selon un premier aspect, l’invention concerne un assemblage de disques pour turbine de turbomachine, comprenant : un premier disque comportant une première virole amont et une première virole aval, un second disque comportant une seconde virole amont et une seconde virole aval, un anneau mobile monté entre la première virole aval et la seconde virole amont, et plusieurs liaisons boulonnées montées circonférentiellement à une extrémité interne de l’anneau mobile pour maintenir ledit anneau mobile avec la première virole aval et la seconde virole amont, caractérisé en ce qu’il comporte, en outre, une bague d’étanchéité encochée, enveloppant des zones inter-festons s’étendant entre deux liaisons boulonnées à la jonction de la première virole aval, de la seconde virole amont et de l’anneau mobile. La bague d’étanchéité encochée permet de garantir l’étanchéité dans les zones situées entre deux festons, ou deux liaisons boulonnées, malgré les défauts de placage et, ainsi, limiter les fuites d’air et maintenir le débit de purge suffisamment élevé. Le terme « encoché » de l’expression « bague d’étanchéité encochée » doit être interprété comme partiellement évidé ou percé d’encoches, une encoche étant une ouverture engendrant un espace vide entre deux traverses. Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, l’assemblage de disques selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : la bague d’étanchéité comporte une première et une deuxième parois circulaires entre lesquelles s’étendent des traverses en alternance avec des encoches. la première paroi s’étend circulairement le long de la première virole aval, la deuxième paroi s’étend circulairement le long de la seconde virole amont, chaque encoche est positionnée autour d’une zone de feston et chaque traverse est positionnée en regard d’une zone inter-feston. la bague d’étanchéité encochée est creuse et présente, à l’endroit des traverses, une section en forme de U. la bague d’étanchéité encochée est fixée autour de la première virole aval, de la seconde virole amont et de l’anneau mobile par les liaisons boulonnées. la bague d’étanchéité encochée est fendue à l’endroit d’une encoche. la bague d’étanchéité encochée est fabriquée dans une tôle pliée et usinée. la bague d’étanchéité encochée comporte au moins une trouée positionnée en regard d’une lunule de l’anneau mobile. Un deuxième aspect de l’invention concerne une turbine basse pression de turbomachine, comportant plusieurs disques et plusieurs anneaux mobiles, chaque anneau mobile étant monté entre deux disques consécutifs et fixé auxdits disques consécutifs au moyen de liaisons boulonnées. La turbine comporte plusieurs assemblages de disques selon le premier aspect de l’invention, le nombre d’assemblages de disques étant égal au nombre d’anneaux mobiles. Un troisième aspect de l’invention concerne une turbomachine comportant une turbine basse pression équipée de plusieurs assemblages de disques selon le premier aspect de l’invention BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, illustrée par les figures dans lesquelles : La , déjà décrite, représente une vue schématique en coupe longitudinale d’une turbomachine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en coupe longitudinale d’une partie d’une turbine BP selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en perspective d’une partie d’un disque de turbine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en perspective d’une partie d’un anneau mobile d’une turbine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en coupe longitudinale d’une liaison boulonnée d’un disque de turbine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en coupe longitudinale de la cavité interne d’une turbine BP selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente un diagramme montrant, en fonction de la phase de vol d’une turbomachine, la section de fuite engendrée par un défaut de placage d’une liaison boulonnée selon l’état de la technique ; La représente une vue schématique en coupe longitudinale d’une liaison boulonnée équipée d’une bague d’étanchéité encochée selon l’invention ; La représente une vue en perspective d’une bague d’étanchéité encochée selon l’invention ; La représente une vue schématique en coupe d’une partie de bague d’étanchéité encochée selon l’invention et un diagramme des sections de fuites engendrées par un défaut de placage en fonction de l’emplacement considéré sur l’assemblage de disques pour un assemblage classique dépourvu de la bague d’étanchéité encochée de l’invention ; et La représente une vue partielle en perspective de deux disques et un anneau mobile assemblés au moyen d’une liaison boulonnée équipée d’une éclisse d’étanchéité selon l’invention. Sur les figures, les éléments identiques sont repérés par des références identiques. Pour des questions de lisibilité des figures, les échelles de taille entre éléments représentés ne sont pas respectées. DESCRIPTION DETAILLEE Un exemple de réalisation d’un assemblage de disques de turbine BP équipé d’une bague d’étanchéité encochée selon l’invention est décrit en détail ci-après, en référence aux dessins annexés. Cet exemple illustre les caractéristiques et avantages de l'invention. Il est toutefois rappelé que l'invention ne se limite pas à cet exemple. Un exemple d’une liaison boulonnée de turbine BP équipée d’une bague d’étanchéité encochée selon l’invention est représenté sur la . Un assemblage de disques 164 d’une turbine BP 16 comporte plusieurs liaisons boulonnées 163, identiques, réparties sur la circonférence de l’assemblage 164 et notamment la circonférence des disques 161. Le nombre de liaisons boulonnées peut, par exemple, être de 54. Chaque liaison boulonnée 163 comprend une vis 163b traversant un trou 163c formé dans les brides 161c des viroles de disques et un trou 163d formé dans la bride 162d de l’anneau mobile 162. Le trou 163d de la bride d’anneau mobile est positionné entre les deux trous 163c de la virole aval 161b et de la virole amont 161a. Les trous 163c des brides 161c de viroles de disques et le trou 163d de la bride de l’anneau mobile sont appelés « festons ». La vis 163b traverse donc le feston de chacune des brides. Les zones de l’assemblage 164 où les festons 163c des viroles et les festons 163d de l’anneau mobile sont appelés « zones de festons » et référencés 164c. Chaque liaison boulonnée 163 comporte également un écrou 163a vissé à l’extrémité de la vis 163b et assurant, par exemple par sa forme rectangulaire, l’anti-rotation de la vis 163b. Ainsi la vis 163b est positionnée, par exemple, à l’amont de l’assemblage de disques 164, c'est-à-dire dans le voisinage de la virole aval 161b d’un premier disque, tandis que l’écrou 163a est positionné à l’aval de l’assemblage de disques 164, c'est-à-dire dans le voisinage de la virole amont d’un deuxième disque, consécutif au premier disque et positionné à l’aval du premier disque suivant le sens de circulation de l’air dans la turbine. Bien entendu, les positionnements de la vis 163b et de l’écrou 163a peuvent être inversés, avec la vis à l’aval de l’assemblage de disques 164 et l’écrou à l’amont dudit assemblage 164. La liaison boulonnée 163 de la est équipée d’une bague d’étanchéité encochée 180 selon l’invention. Un exemple d’une bague d’étanchéité encochée selon l’invention est représenté en perspective sur la . Cette bague d’étanchéité encochée 180 est une pièce circulaire s’étendant sur toute la circonférence de l’assemblage de disques 164, à l’extrémité interne des viroles 161a, 161b des disques 161 et de la bride 162d de l’anneau mobile 162. La bague d’étanchéité encochée 180 est creuse ; elle comporte deux parois circulaires 181 qui s’étendent parallèlement l’une à l’autre. L’une de ces parois 181 s’étend circulairement le long de la première virole aval 161b et l’autre de ces parois s’étend circulairement le long de la seconde virole amont 161a. La bague d’étanchéité encochée 180 comporte aussi plusieurs traverses 182 reliant les deux parois 181. Les traverses 182 s’étendent perpendiculairement aux deux parois 181, en alternance avec des encoches 183. Autrement dit, la bague d’étanchéité encochée 180 est formée d’une alternance de traverses 182 et d’encoches 183 s’étendant transversalement entre les deux parois 181. La bague d’étanchéité encochée 180 présente, à l’endroit des traverses, une section en forme de U conçue pour emboîter les disques 161 et l’anneau mobile 162 dans leur zone d’extrémité conjointe 164a, c'est-à-dire la zone où les brides 161c des viroles de disques et la bride 162d de l’anneau mobile sont positionnées les unes contre les autres. La bague d’étanchéité encochée 180 est conçue, en particulier, pour suivre partiellement le contour de l’assemblage de disques 164 dans sa zone d’extrémité interne. En effet, la bague d’étanchéité encochée 180 enveloppe uniquement les zones inter-festons 164b, les zones de festons 164c étant logées dans les encoches 183 de ladite bague d’étanchéité. Plus précisément, chaque traverse 182 forme, avec les parties correspondantes des parois 181 (c'est-à-dire les parties des parois situées de part et d’autre de la traverse), une enveloppe en forme de U pouvant s’emboiter autour de la zone d’extrémité conjointe 164a des viroles 161a, 161b de disques et de l’anneau mobile 162. Cette enveloppe en forme de U assure l’étanchéité autour des viroles 161a, 161b de disques et de la bride 162d de l’anneau mobile lorsque le placage entre lesdites viroles de disques et la bride de l’anneau mobile est défaillant. Au contraire, chacune des encoches 183 forme un orifice pouvant recevoir une zone de feston 164c, c'est-à-dire un orifice que la zone de feston peut traverser. Ainsi, la bague d’étanchéité encochée 180 enveloppe toutes les zones inter-festons 164b de l’assemblage de disques 164 et uniquement les zones inter-festons. Selon certains modes de réalisation de l’invention, la bague d’étanchéité encochée 180 est métallique, par exemple en tôle. Elle peut être réalisée par pliage d’une plaque de métal et usinage des encoches 183, les traverses 182 étant formées par la plaque de métal elle-même après usinage des encoches. Les encoches 183 sont dimensionnées de sorte à recevoir chacune une zone de feston 164c. Chaque encoche 183 présente, par exemple, une longueur circulaire L correspondant aux dimensions d’une zone de feston 164c. Les dimensions de l’encoche 183 sont déterminées pour que la hauteur de la zone de feston 164c sortant de l’encoche n’interfère pas avec la vis 163b, au montage de l’assemblage de disques 164. Les traverses 182 sont dimensionnées de sorte à couvrir chacune une zone inter-feston 164b. Les traverses présentent une longueur circulaire D adaptée aux dimensions déterminées pour les encoches 183 et maximalisée pour générer une longueur de placage maximale sur la circonférence de l’assemblage de disques 164. La représente une partie de la bague d’étanchéité encochée 180 montée sur un assemblage de disque 164. Elle représente, en particulier, deux encoches 183 traversées par deux zones de festons 164c et une traverse 182 enveloppant une zone inter-feston 164b. La zone inter-feston 164b est positionnée entre deux zones de feston 164c ; de même, une zone de feston 164c est positionnée entre deux zones inter-festons 164b. La représente également un diagramme indiquant les sections en mm des fuites d’air engendrées par un défaut de placage, dans un assemblage classique ne comportant pas de bague d’étanchéité encochée, en fonction de l’emplacement dans l’assemblage de disques 164. Ce diagramme montre notamment que les sections de fuites dépendent des phases de vol de la turbomachine. En effet, plus la turbine est sollicitée, par exemple avec une vitesse de rotation élevée, plus le défaut de placage est notable et plus la section de fuite d’air est importante. Le diagramme de la montre également que les sections de fuites les plus grandes sont au niveau des zones inter-festons 164b de l’assemblage de disques 164. En effet, on voit que, dans les zones de festons 164c, c'est-à-dire aux emplacements des liaisons boulonnées 163, les fuites d’air sont relativement faibles ; les défauts de placage ont donc essentiellement une conséquence dans les zones entre deux liaisons boulonnées, c'est-à-dire les zones inter-festons. L’homme du métier comprend donc que la bague d’étanchéité encochée 180 de l’invention permet de réduire fortement ces sections de fuites en assurant le placage des brides 161c de disques avec la bride 162d de l’anneau mobile entre deux liaisons boulonnées, et donc en assurant l’étanchéité autour de ces brides, entre deux liaisons boulonnées. La bague d’étanchéité encochée 180 telle que décrite ci-dessus est fixée sur l’assemblage de disques 164 par les liaisons boulonnées 163. En effet, la bague d’étanchéité encochée 180 peut être mise en place sur toute la zone d’extrémité conjointe 164a de l’assemblage de disques 164 avant le serrage des liaisons boulonnées 163. Une fois la bague d’étanchéité encochée 180 en place, les liaisons boulonnées 163 sont installées dans chaque zone de feston 164c puis serrées de façon classique. La bague d’étanchéité encochée 180 est alors maintenue en place par les liaisons boulonnées elles-mêmes. Pour faciliter le montage de la bague d’étanchéité encochée 180 sur la zone d’extrémité conjointe 164a de l’assemblage de disques 164, ladite bague peut être fendue sur toute sa largeur, de préférence à l’endroit d’une encoche 183. Un exemple d’une fente 184 est représenté sur la . Cette fente 184 permet l’insertion de la bague d’étanchéité encochée 180 dans l’assemblage de disques 164, au moyen d’une torsion de ladite bague d’étanchéité encochée. Une fois la bague d’étanchéité encochée insérée dans l’assemblage de disques 164, un retour élastique de la bague d’étanchéité encochée permet la mise en place de ladite bague autour des zones de festons 164c, contre les zones inter-festons 164b. Une fois la bague d’étanchéité encochée 180 montée dans l’assemblage de disques, les forces centrifuges engendrées par la rotation de la turbine BP assurent le placage de ladite bague contre la zone d’extrémité conjointe 164a. Dans certaines turbines BP, l’anneau mobile 162 peut être muni de lunules 162e participant au refroidissement des disques de la turbine BP. Les lunules sont des rainures, ou fenêtres, réalisées dans la bride 162d de l’anneau mobile 162 pour laisser passer l’air frais et assurer le refroidissement d’une partie des disques 161. Un exemple de lunules 162c est représenté sur la de l’état de la technique, les lunules de l’assemblage de disques 164 selon l’invention étant similaires aux lunules 162c de la . Lorsque l’anneau mobile 162 comporte des lunules, la bague d’étanchéité encochée 180 peut comporter une ou plusieurs trouées 185 positionnées chacune dans le voisinage d’une lunule. La représente un exemple d’une partie d’une bague d’étanchéité encochée 180 équipée d’une telle trouée 185. La trouée 185 peut être réalisée par usinage des parois 181 de la bague d’étanchéité encochée. Le nombre et l’emplacement des trouées 185 sont directement dépendants du nombre et de l’emplacement des lunules dans l’anneau mobile ; les trouées 185 ne devant pas gêner le passage de l’air par les lunules, elles sont de préférence décalées radialement par rapport aux lunules. Un exemple d’un assemblage de disques 164 équipé d’une bague d’étanchéité encochée 180 selon l’invention est représenté sur le dessin B de la , en comparaison d’un assemblage de disques selon l’état de la technique représenté sur le dessin A de la . Cette comparaison des deux assemblages de disques permet de comprendre que la bague d’étanchéité encochée 180 s’insère facilement sur un assemblage de disque classique, sans aucune modification des disques 161, de l’anneau mobile 162 ou des liaisons boulonnées 163. La bague d’étanchéité encochée 180 est simplement montée autour des zones d’extrémités conjointes des disques et de l’anneau mobile et fixée en utilisant les liaisons boulonnées d’origine. Quel que soit le mode de réalisation (avec ou sans trouée), la bague d’étanchéité encochée 180 permet de limiter les sections de fuites inter-bride de l’assemblage de disques 164 et diminuer très fortement les fuites engendrées par les défauts de placage, ce qui permet aussi d’améliorer les performances de la turbine BP. La bague d’étanchéité encochée permet également de gagner du temps au montage et en maintenance en évitant les opérations de serrage supplémentaires et/ou les contrôles de défauts de placage. Bien que décrit à travers un certain nombre d'exemples, variantes et modes de réalisation, l’assemblage de disques pour turbine BP comprend divers variantes, modifications et perfectionnements qui apparaîtront de façon évidente à l'homme du métier, étant entendu que ces variantes, modifications et perfectionnements font partie de la portée de l'invention. Assemblage de disques (164) pour turbine basse pression (16) de turbomachine, comprenant : un premier disque comportant une première virole amont (161a) et une première virole aval (161b), un second disque comportant une seconde virole amont (161a) et une seconde virole aval (161b), un anneau mobile (162) monté entre la première virole aval et la seconde virole amont, et plusieurs liaisons boulonnées (163) montées circonférentiellement à une extrémité interne de l’anneau mobile (162) pour maintenir ledit anneau mobile avec la première virole aval (161b) et la seconde virole amont (161a), caractérisé en ce qu’il comporte, en outre, une bague d’étanchéité encochée (180), enveloppant des zones inter-festons (164b) s’étendant entre deux liaisons boulonnées (163) à la jonction de la première virole aval (161b), de la seconde virole amont (161a) et de l’anneau mobile (162). Assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague d’étanchéité encochée (180) comporte une première et une deuxième parois circulaires (181) entre lesquelles s’étendent des traverses (182) en alternance avec des encoches (183). Assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première paroi (181) s’étend circulairement le long de la première virole aval (161b), la deuxième paroi (181) s’étend circulairement le long de la seconde virole amont (161b), chaque encoche (183) est positionnée autour d’une zone de feston (164c) et chaque traverse (182) est positionnée en regard d’une zone inter-feston (164b). Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la bague d’étanchéité encochée (180) est creuse et présente, à l’endroit des traverses (182), une section en forme de U. Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la bague d’étanchéité encochée (180) est fixée autour de la première virole aval, de la seconde virole amont et de l’anneau mobile par les liaisons boulonnées (163). Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la bague d’étanchéité encochée (180) est fendue à l’endroit d’une encoche (183). Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la bague d’étanchéité encochée (180) est fabriquée dans une tôle pliée et usinée. Assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la bague d’étanchéité encochée (180) comporte au moins une trouée (185) positionnée en regard d’une lunule de l’anneau mobile. Turbine basse pression (16) de turbomachine, comportant plusieurs disques (161) et plusieurs anneaux mobiles (162), chaque anneau mobile étant monté entre deux disques consécutifs et fixé auxdits disques consécutifs au moyen de liaisons boulonnées (163), caractérisée en ce qu’elle comporte plusieurs assemblages de disques (164) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, le nombre d’assemblages de disques (164) étant égal au nombre d’anneaux mobiles (162). Turbomachine comportant une turbine basse pression (16) équipée de plusieurs assemblages de disques (164) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.