FR 3146044 A1 20240823 FR 2301478 A 20230217 L’invention concerne un ensemble électronique pour véhicule automobile, comprenant une plaque de refroidissement (P) équipée de nervures (N) perpendiculaires à la plaque de refroidissement (P), les nervures (N) comportant des éjecteurs (E) perpendiculaires à la plaque de refroidissement (P), caractérisé en ce que l’ensemble électronique comporte un couvercle (C) disposé au-dessus des ailettes (N), et des dispositifs de fixation (F) traversant le couvercle (C), et en ce que les éjecteurs (E) forment des puits de fixation recevant les dispositifs de fixation (F) pour fixer le couvercle (C) aux ailettes (N). L’invention concerne également un véhicule automobile et un procédé sur la base d’un tel ensemble. Figure de l’abrégé : Fig. 4 ENSEMBLE ELECTRONIQUE COMPRENANT DES AILETTES A EJECTEURS ET UN COUVERCLE FIXE AUX EJECTEURS, ET PROCEDE SUR LA BASE D’UN TEL ENSEMBLE L'invention se rapporte au domaine des ensembles électroniques comprenant des boîtiers réalisés en fonderie sous pression, comportant un dissipateur thermique équipé d’ailettes de refroidissement, pour un refroidissement par convection naturelle verticale ou par convection forcée. La réalisation de ces ailettes impose la présence d’éjecteurs dans la forme de fonderie pour faciliter la mise en place du métal et l’évacuation des gaz. Ces ailettes sont généralement rectifiées par un procédé mécanique après le démoulage du boîtier. Ces ensembles électroniques peuvent être sous forme de chargeur, de convertisseur ou autre dispositif, comprenant un boîtier renfermant des composants électroniques. Certains chargeurs refroidis par air, comprennent un tel boîtier réalisé en fonderie sous pression, qui peut comporter un couvercle. Quand un couvercle est monté, il est nécessaire de définir des points de fixation du couvercle sur le boîtier, ce qui va occuper un espace qui devrait être consacré au refroidissement par les ailettes. Par ailleurs, le boîtier nécessite un espace spécifique pour la mise en place des éjecteurs. Lorsqu’il n’y a pas de couvercle sur l’ensemble électronique, le refroidissement par les ailettes est moins efficace. Lorsqu’un couvercle est prévu, il faut définir de nouveaux points de fixation du couvercle. Il peut être envisagé d'agrandir l'ensemble électronique pour prévoir de tels points de fixation. Un objectif de la présente invention est de remédier aux défauts de l’art antérieur, et notamment de proposer une solution de fixation simple et efficace d’un couvercle sur un ensemble électronique, sans agrandir significativement l’ensemble électronique. Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un ensemble électronique destiné à un véhicule automobile, présentant un repère dans l’espace comprenant un axe longitudinal suivant une direction longitudinale de l’ensemble électronique, un axe latéral perpendiculaire à l’axe longitudinal, et un axe vertical perpendiculaire à l’axe longitudinal et à l’axe latéral, l’ensemble électronique comprenant une plaque de refroidissement équipée d’ailettes s’étendant au-dessus de la plaque de refroidissement en référence à l'axe vertical, la plaque de refroidissement et les ailettes étant obtenues en fonderie sous pression de sorte que les ailettes présentent des éjecteurs, caractérisé en ce que l’ensemble électronique comporte un couvercle disposé au-dessus des ailettes, et des dispositifs de fixation traversant le couvercle, et en ce que les éjecteurs forment des puits de fixation recevant les dispositifs de fixation pour fixer le couvercle aux ailettes. Avantageusement, l’invention permet de fixer le couvercle beaucoup plus près de la zone utile, et de le fixer sans agrandir le couvercle/boîtier pour placer de nouveaux points de fixation. Selon une variante, les éjecteurs comprennent des puits réalisés par perçage, et les dispositifs de fixation comprennent des vis de fixation ou des rivets fixés dans les puits. Dans le cas des vis, on peut utiliser une vis autoforeuse ou réaliser des pas de vis dans les puits lors du perçage. Cela permet de fixer de manière ferme le couvercle aux ailettes. Selon une variante, la plaque de refroidissement fait partie d’un boîtier électronique. Cela permet de proposer un dispositif de refroidissement d’un tel boîtier électronique. L’invention concerne en outre un véhicule automobile comprenant un ensemble électronique selon l'invention. Un autre objet de l’invention concerne un procédé de fabrication d’un ensemble électronique selon l’invention, comprenant les étapes suivantes : - mettre en place la plaque de refroidissement, - mettre en place le couvercle sur un côté des ailettes opposé à la plaque de refroidissement, et - fixer le couvercle aux ailettes au moyen des dispositifs de fixation. L'invention sera davantage détaillée par la description non limitative de variantes, et sur la base des figures annexées, dans lesquelles : - illustre schématiquement une vue de dessus d’une zone d’ailettes avec éjecteurs ; - illustre schématiquement une vue de côté d’une ailette de la ; - illustre schématiquement une vue isométrique de la zone d’ailettes de refroidissement avec éjecteurs des figures 3 à 4 ; - illustre schématiquement une vue de côté d’une des ailettes des figures 1 à 3, fermée par un couvercle ; et - illustre schématiquement une vue de dessus des ailettes des figures 1 à 4, fermées par le couvercle. L’invention concerne des ensembles électroniques tels que des chargeurs refroidis par air avec un refroidissement réalisé à l'extérieur du chargeur au moyen d’ailettes N de refroidissement sur un boîtier du chargeur réalisé en fonderie sous pression (une plaque P du boîtier étant illustrée dans les figures). Les ailettes N sont réalisées avec des éjecteurs E permettant d’éjecter des gaz lors de la fonderie sous pression, et également pour le démoulage du boîtier lors de la fabrication. Ces éjecteurs E se trouvent généralement sur chaque ailette N du boîtier. Ils comprennent un cylindre légèrement plus grand que l'épaisseur de l’ailette N, sur lequel un bras peut s’appuyer pour le démoulage du boîtier. Les figures 1 et 2 montrent une vue de dessus avec la mise en place d'éjecteurs E sur les ailettes N. La représente une vue en perspective des ailettes N équipées de leurs éjecteurs. Selon l’invention, les éjecteurs sont ensuite utilisés pour ménager des trous de vissage, pour fixer un couvercle C. Le processus d'assemblage est illustré dans la . Le couvercle C peut être monté facilement sur le boîtier. Il n’y a pas besoin de créer de nouveaux trous de vissage à l'extérieur de la zone des ailettes N. L’invention permet de limiter la taille du couvercle C et celle du boîtier, et ne nécessite pas de création de points de fixation. En outre, le moule est moins complexe à réaliser. L’invention peut être mise en œuvre sur un chargeur refroidi par air déjà existant sans couvercle. Elle en augmentera l'efficacité du refroidissement. L’invention s’applique à tous les dispositifs électroniques utilisant un refroidissement par air extérieur et un boîtier réalisé en fonderie sous pression. L’invention concerne en outre un véhicule automobile comprenant un ensemble tel que décrit précédemment, et le procédé de fabrication correspondant. Ensemble électronique destiné à un véhicule automobile, présentant un repère dans l’espace comprenant un axe longitudinal (X) suivant une direction longitudinale de l’ensemble électronique, un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et à l’axe latéral (Y), l’ensemble électronique comprenant une plaque de refroidissement (P) équipée d’ailettes (N) s’étendant au-dessus de la plaque de refroidissement (P) en référence à l'axe vertical (Z), la plaque de refroidissement (P) et les ailettes (N) étant obtenues en fonderie sous pression de sorte que les ailettes (N) présentent des éjecteurs (E), caractérisé en ce que l’ensemble électronique comporte un couvercle (C) disposé au-dessus des ailettes (N), et des dispositifs de fixation (F) traversant le couvercle (C), et en ce que les éjecteurs (E) forment des puits de fixation recevant les dispositifs de fixation (F) pour fixer le couvercle (C) aux ailettes (N). Ensemble électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éjecteurs (E) comprennent des puits réalisés par perçage, et les dispositifs de fixation (F) comprennent des vis de fixation ou des rivets fixés dans les puits. Ensemble électronique selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la plaque de refroidissement (P) fait partie d’un boîtier électronique. Véhicule automobile comprenant un ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3. Procédé de fabrication d’un ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant les étapes suivantes : - mettre en place la plaque de refroidissement (P), - mettre en place le couvercle (C) sur un côté des ailettes (N) opposé à la plaque de refroidissement (P), et - fixer le couvercle (C) aux ailettes (N) au moyen des dispositifs de fixation (F).