FR 3143643 A1 20240621 FR 2213610 A 20221216 L’invention concerne une clef (1) pour véhicule (2), ladite clef (1) comprenant : - un boîtier (10) comprenant une coque supérieure (100) et une coque inférieure (101), - une antenne (11) d’émission/réception de signaux radiofréquence (S), - un support électronique (12) configuré pour recevoir ladite antenne d’émission/réception (11), caractérisé en ce que ladite clef (1) comprend en outre au moins un bouclier (13) électriquement conducteur et agencé de sorte à stabiliser la fréquence de fonctionnement de ladite antenne (11). Figure pour abrégé : Fig. 1 Clef d’accès pour véhicule comprenant un bouclier électriquement conducteur La présente invention se rapporte à une clef pour véhicule. Elle trouve une application particulière mais non limitative dans l’accès aux véhicules automobiles. Dans le domaine des véhicules automobiles, une clef pour véhicule connue de l’homme du métier comprend : - un boîtier comprenant une coque supérieure et une coque inférieure, - une antenne d’émission/réception de signaux radiofréquence, - un support électronique configuré pour recevoir ladite antenne d’émission/réception. La clef est utilisée pour ouvrir ou fermer le véhicule à distance. Un inconvénient de cet état de la technique est que l’antenne est sensible aux éléments physiques autour d’elle et notamment aux doigts ou à la main du porteur de la clef qui l’utilise. Du fait de la proximité de ces éléments physiques, l’antenne est perturbée. Par conséquent, l’antenne est moins efficace. De ce fait, la portée d’accès de la clef peut diminuer. Ainsi, si classiquement, la clef permet un accès à distance à partir de 100 mètres, la perturbation pourrait réduire l’accès à distance à 50 mètres par exemple. Dans ce contexte, la présente invention vise à proposer une clef qui permet de résoudre l’inconvénient mentionné. A cet effet, l’invention propose une clef pour véhicule, ladite clef comprenant : - un boîtier comprenant une coque supérieure et une coque inférieure, - une antenne d’émission/réception de signaux radiofréquence, - un support électronique configuré pour recevoir ladite antenne d’émission/réception, caractérisé en ce que ladite clef comprend en outre au moins un bouclier électriquement conducteur et agencé de sorte à stabiliser la fréquence de fonctionnement de ladite antenne. Ainsi, comme on le verra en détail par la suite, le bouclier est agencé de sorte à stabiliser la fréquence de fonctionnement de l’antenne et ainsi réduire la perturbation engendrée par la main proche de l’antenne que ce soit les doigts ou la paume de la main. La fréquence de fonctionnement de l’antenne demeure la même que ce soit en présence de la main ou en l’absence de la main. Selon des modes de réalisation non limitatifs, la clef peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit bouclier est disposé sur l’une des coques supérieure ou inférieure ou est disposé entre l’une des coques supérieure ou inférieure et ledit support électronique. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit bouclier est un bouclier métallique ou une membrane conductrice ou une peinture électriquement conductrice. Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite clef comprend un bouclier disposé entre ladite coque supérieure et ledit support électronique. Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite clef comprend un bouclier disposé entre ladite coque inférieure et ledit support électronique. Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite clef comprend deux boucliers dont l’un est disposé entre ladite coque supérieure et ledit support électronique, et l’autre est disposé entre ladite coque inférieure et ledit support électronique. Selon un mode de réalisation non limitatif, lorsque ledit au moins bouclier est disposé sur l’une des coques supérieure ou inférieure, il est disposé sur une face intérieure ou une face extérieure de ladite coque supérieure ou inférieure. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit au moins un bouclier recouvre partiellement ou totalement ledit support électronique lorsque ledit au moins un bouclier est intégré dans ledit boîtier Selon un mode de réalisation non limitatif, lesdits signaux radiofréquence sont émis/reçus selon un protocole de communication haute fréquence. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit protocole de communication haute fréquence est un protocole de communication BLE TM , LTE ou UWB. Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite clef est une clef d’accès audit véhicule ou une clef d’accès et de démarrage dudit véhicule. Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite antenne comprend un tracé d’antenne et au moins une référence. Selon un mode de réalisation non limitatif, le tracé d’antenne est de type méandre, Yagi ou fractale. L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent : illustre un schéma éclaté d’une clef pour véhicule, ladite clef comprenant un boîtier avec une coque supérieure et une coque inférieure, une antenne, un support électronique et au moins un bouclier, selon un premier mode de réalisation non limitatif de l’invention, illustre un vue de dessus de la coque supérieure du boîtier de la clef de la , selon un mode de réalisation non limitatif, illustre un vue de dessous du support électronique de la clef de la sur lequel est disposé l’antenne de la clef de la , selon un mode de réalisation non limitatif, illustre une vue de dessous du support électronique avec l’antenne de la , ladite antenne étant recouverte partiellement par le bouclier de la , selon un mode de réalisation non limitatif, illustre une vue de dessous du support électronique avec l’antenne de la , ladite antenne étant recouverte totalement par le bouclier de la , selon un mode de réalisation non limitatif, illustre une vue de dessous de la coque supérieure du boîtier de la clef de la qui intègre le support électronique avec l’antenne recouverte par le bouclier de la , selon un mode de réalisation non limitatif, illustre une vue de dessous de la coque supérieure du boîtier de la clef de la qui intègre le support électronique avec l’antenne recouverte par le bouclier de la , selon un mode de réalisation non limitatif, illustre une vue schématique de profil de la clef de la , ladite clef comprenant un seul bouclier disposé entre la coque supérieure et le support électronique, selon une première variante de réalisation non limitative, illustre une vue schématique de profil de la clef de la , ladite clef comprenant un seul bouclier disposé côté entre la coque inférieure et le support électronique, selon une deuxième variante de réalisation non limitative, illustre une vue schématique de profil de la clef de la , ladite clef comprenant un deux boucliers dont l’un est disposé entre la coque supérieure et le support électronique, et l’autre est disposé entre la coque inférieure et le support électronique, selon une troisième variante de réalisation non limitative, illustre un exemple non limitatif d’un diagramme de rayonnement polaire de l’antenne de la protégée par le bouclier de la , illustre un exemple non limitatif d’un diagramme de rayonnement polaire de l’antenne de la sans bouclier, illustre une vue schématique de profil d’une clef pour véhicule, ladite clef comprenant un boîtier avec une coque supérieure et une coque inférieure, une antenne, un support électronique et au moins un bouclier disposé sur une la coque, selon une première variante de réalisation limitative d’un deuxième mode de réalisation non limitatif de l’invention, illustre une vue schématique de profil d’une clef pour véhicule, ladite clef comprenant un boîtier avec une coque supérieure et une coque inférieure, une antenne, un support électronique et au moins un bouclier disposé sur la coque inférieure, selon une deuxième variante de réalisation non limitative d’un deuxième mode de réalisation non limitatif de l’invention. Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. La clef 1 pour véhicule selon l’invention est décrite en référence aux figures 1 à 14. Dans un mode de réalisation non limitatif, le véhicule est un véhicule automobile. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Le véhicule automobile est thermique ou électrique. Ce mode de réalisation est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Dans la suite de la description, le véhicule est ainsi autrement appelé véhicule automobile. Tel qu’illustré sur la , la clef comprend : - un boîtier 10, - une antenne 11 d’émission/réception de signaux radiofréquence, - un support électronique 12, - au moins un bouclier 13. Dans un mode de réalisation non limitatif, la clef 1 est une clef d’accès à distance au véhicule automobile. Dans un mode de réalisation non limitatif, la clef 1 peut également servir pour le démarrage du véhicule automobile. Dans ce cas, c’est une clef d’accès à distance et de démarrage à distance du véhicule automobile. Tel qu’illustré sur la , le boîtier 10 comprend une coque supérieure 100 et une coque inférieure 101. Tel qu’illustré sur la , la coque supérieure 100 comprend des boutons poussoirs 100.1 sur lesquels il faut appuyer pour réaliser différentes fonctions f. Dans l’exemple non limitatif illustré sur la , les fonctions f sont : - f1 : ouverture du véhicule automobile 2, - f2 : fermeture du véhicule automobile 2, - f3 : ouverture du coffre , - f4 : démarrage à distance et préchauffage à distance de l’habitacle du véhicule automobile. Ainsi, dans l’exemple non limitatif, la clef 1 comprend quatre boutons poussoirs 100.1. Sur les boutons poussoirs 100.1 sont apposés des pictogrammes 100.2 associés correspondants aux fonctions f à réaliser. Le boîtier 10 est configuré pour recevoir l’antenne 11, le support électronique 12 et ledit au moins un bouclier 13. La coque supérieure 100 comprend un logement 100.3 (illustré sur les figures 6 et 7) pour recevoir le support électronique 12 avec l’antenne 11. La coque inférieure 101 est configurée pour fermer le boîtier 10. On notera que lorsque le porteur de la clef 1 tient la clef 1 dans sa main, son pouce est en opposition avec ses autres doigts de la main pour appuyer sur un bouton poussoir 100.1. Lorsque le porteur de la clef 1 veut exécuter une fonction f, son pouce va se positionner sur la coque supérieure 100 (tel qu’illustré par la flèche de la ) tandis que ses autres doigts vont se positionner sur la coque inférieure 101 du boîtier 10. Il y a un décalage entre le pouce et les autres doigts. L’index va se trouve sensiblement au milieu de la clef 1 côté coque inférieure 101. Pour réaliser une fonction f, dans un exemple non limitatif la fonction f1, le pouce recouvre une partie de l’antenne 1 à l’emplacement indiquée par une flèche P sur la par exemple. C’est notamment le pouce qui va gêner la communication entre l’antenne 11 (décrite ci-après) et le véhicule automobile dans les clefs classiques. En effet, le champ électromagnétique d’une antenne est modifié en présence de tout élément physique ou matériau non électromagnétiquement non neutre, tels qu’un doigt ou du métal ou une peinture conductrice. L’antenne 11 d’émission et de réception de signaux radiofréquence, autrement appelée antenne 11, est configurée pour communiquer avec le véhicule automobile via des signaux radiofréquence pour réaliser les fonctions f. A cet effet, le véhicule automobile comprend un ou des modules d’émission et de réception radiofréquences. Dans un mode de réalisation non limitatif, lesdits signaux radiofréquence sont émis/reçus selon un protocole de communication haute fréquence. On rappelle que la plage de valeurs des hautes fréquences est comprise entre 100MHz et 10GHz. Dans une variante de réalisation non limitative, la plage de fréquences des signaux radiofréquence est comprise entre 2.2GHz et 8.25GHz. Dans un mode de réalisation non limitatif, le protocole de communication est le protocole de communication BLE (BlueTooth Low Energy TM en anglais) ou LTE (« Long Term Evolution » en anglais) ou UWB (« Ultra Wide Band » en anglais). On rappelle que la fréquence BLE est de 2.44GHz, la fréquence LTE est de 2.2GHz, et la fréquence UWB est de 8.25GHz. On notera que les signaux radiofréquence peuvent être émis selon le même protocole de communication que les signaux radiofréquence reçus ou selon un protocole de communication différent. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’antenne 11 permet l’accès à distance au véhicule entre 100 mètres et 50 mètres. Elle a donc une portée d’accès (autrement appelée portée de fonctionnement) permettant l’accès à cette distance. Les performances d'antenne sont similaires lorsque l'antenne 11 est en mode émission et en mode réception. Donc, ce qui améliore ou dégrade ces performances en émission agit de même en réception. Tel qu’illustré sur la , l’antenne 11 comprend un tracé d’antenne 11.11 et au moins une référence 11.2 (illustrées sur la ). Dans des modes de réalisation non limitatifs, le tracé d’antenne 11.11 est de type méandre, Yagi ou fractale. Dans l’exemple non limitatif de la , l’antenne 11 est de type méandre. Dans un mode de réalisation non limitatif, la référence 11.2 est une référence de masse. Dans une variante de réalisation non limitative, la référence de masse est celle du support électronique 12. Cette référence de masse étant connue de l’homme du métier, elle n’est pas décrite ici. Tel qu’illustré sur la , le support électronique 12 est configuré pour recevoir l’antenne 1. Tel qu’illustré sur la , il est pris en sandwich entre la coque supérieure 100 et la coque inférieure 101. Dans un mode de réalisation non limitatif, le support électronique 12 est une carte PCBA pour « Printed Circuit Board Assembly » en anglais. Tel qu’illustré sur la , le support électronique 12 comprend une première partie 12.1 qui ne porte pas l’antenne 11 et une deuxième partie 12.2 adjacente qui s’étend à partir de la première partie 12.1 sur laquelle est disposée l’antenne 11. Dans un premier mode de réalisation non limitatif illustré sur les figures 1 à 10, ledit au moins un bouclier 13 est disposé entre l’une des coques supérieure 100 ou inférieure 101 et ledit support électronique 12. Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif illustré sur les figures 13 et 14, ledit au moins un bouclier 13 est disposé sur l’une des coques supérieure 100 ou inférieure 101. Le bouclier 13 est électriquement conducteur. Cela permet d’avoir une influence sur l’antenne 11 et sa propagation des ondes électromagnétiques plus forte qu’une main (doigt, paume). Le bouclier 13 permet d’isoler l’antenne 11 de l’effet de la main (des doigts et de la paume) lors de l’appui des boutons poussoirs 100.1. L’antenne 11 est accordée à une fréquence de fonctionnement donnée (autrement appelée fréquence d’accord) en présence du bouclier 13. Sans bouclier 13, lorsqu’une main (doigt ou paume) s’approche de l’antenne 11, il désaccorde l’antenne 11, à savoir il change sa fréquence de fonctionnement, et par conséquent sa portée de fonctionnement (distance de communication radiofréquence) au véhicule. Par ailleurs, la main absorbe une partie de l’énergie émise ou reçue par l’antenne 11 lorsqu’elle émet ou reçoit les signaux radiofréquence S. On rappelle que les signaux radiofréquence S sont des ondes électromagnétiques. Ainsi, sans bouclier 13, la fréquence de fonctionnement de l’antenne 11 varie selon la présence ou l’absence d’une main, et en présence de la main perd une partie de son énergie. La présence du bouclier 13 est agencé de sorte à permettre de stabiliser la fréquence de fonctionnement de l’antenne 11, et éviter la perte d’énergie due à la présence de la main. En effet, comme le bouclier 13 est toujours présent et accordé à l’antenne 11 dans la clef 1 : - la main qui se trouve isolée de l’antenne 11 par le bouclier 13 n’affecte pas la fréquence de fonctionnement de l’antenne 11, - les signaux radiofréquence émis ou reçus S par l’antenne 11 sont canalisés par le bouclier 13 pour les orienter de sorte à obtenir le diagramme de rayonnement de l’antenne 11 voulu. Dans un mode de réalisation non limitatif, le bouclier 13 fait partie également de la référence de masse 11.2 de l’antenne 11. Dans un autre mode de réalisation non limitatif, il ne fait pas partie de la référence de masse 11.2. Dans un premier mode de réalisation non limitatif le bouclier 13 recouvre partiellement le support électronique 12 sauf à l’endroit où se trouve l’antenne 11. Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, le bouclier 13 recouvre totalement le support électronique 12 y compris l’endroit où se trouve l’antenne 11. Dans un premier mode de réalisation non limitatif du bouclier 13, le bouclier 13 est disposé entre la coque supérieure 100 et le support électronique 12, ou entre la coque inférieure 101 et le support électronique 12. En particulier, il est disposé entre la face intérieure de la coque supérieure 100 et le support électronique 12, ou entre la face intérieure de la coque inférieure 101 et le support électronique 12. Dans un mode de réalisation non limitatif, le bouclier 13 est fixé au boîtier 10 par clipsage par clips (non illustrés) du boîtier 10. Dans un mode de réalisation non limitatif, le bouclier 13 comprend des ouvertures 130 illustrées sur les figures 4 et 5 pour disposer les boutons poussoir 100.1. Dans une première variante de réalisation non limitative, le bouclier 13 est un bouclier métallique en métal rigide. Dans des exemples non limitatifs, il peut être en alliage de cuivre, type CuSn ou CuZn, ou encore en acier inoxydable. Dans une deuxième variante de réalisation non limitative, le bouclier 13 est une membrane conductrice souple. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la , lorsque le bouclier 13 est en place dans le boîtier 10, il recouvre partiellement le support électronique 12 sauf à l’endroit où se trouve l’antenne 11. Dans ce cas, le bouclier 13 comprend une forme sensiblement équivalente à la première partie 12.1 du support électronique 12 qui ne porte pas l’antenne 11. La illustre le bouclier 13 qui est placé dans le logement 100.3 de la coque supérieure 100 sur le support électronique 12 et qui ne recouvre donc pas l’antenne 11. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la , lorsque le bouclier 13 est en place dans le boîtier 10, il recouvre totalement le support électronique 12 y compris l’endroit où se trouve l’antenne 11. Dans ce cas, le bouclier 13 comprend une forme sensiblement équivalente à l’ensemble du support électronique 12 dont la deuxième partie 12.2 qui porte l’antenne 11. La illustre le bouclier 13 qui est placé dans le logement 100.3 de la coque supérieure 100 sur le support électronique 12 et qui recouvre donc complètement l’antenne 11. Dans une première variante de réalisation non limitative illustrée sur la , la clef 1 comprend un bouclier 13 disposé entre la coque supérieure 100 et le support électronique 12. Cela permet à l’antenne 1 d’être protégée du pouce du porteur de la clef 1 qui se trouve du côté de la coque supérieure 100 lorsque le porteur de la clef 1 tient la clef 1 et appuie sur un bouton poussoir 100.1. Dans ce cas, l’antenne 11 comprend deux références de masse 11.2 dont une qui est le bouclier 13. Dans une deuxième variante de réalisation non limitative illustrée sur la , la clef 1 comprend un bouclier 13 disposé entre la coque inférieure 100 et le support électronique 12. Cela permet à l’antenne 1 d’être protégée des autres doigts du porteur de la clef 1 qui se trouvent de l’autre côté du boîtier 10, à savoir du côté de la coque inférieure 101 lorsque le porteur de la clef 1 tient la clef 1 et appuie avec le pouce sur un bouton poussoir 100.1. Dans ce cas, l’antenne 11 comprend deux références de masse 11.2 dont une qui est le bouclier 13. Dans une troisième variante de réalisation non limitative illustrée sur la , la clef 1 comprend deux boucliers 13 dont l’un est disposé entre la coque supérieure 100 et le support électronique 12, et l’autre est disposé entre la coque inférieure 100 et le support électronique 12. Cela permet de protéger l’antenne 11 du pouce et des autres doigts. Dans ce cas, l’antenne 11 comprend trois références de masse 11.2 dont deux qui sont les deux boucliers 13. Cette troisième variante de réalisation non limitative est la combinaison de la première variante de réalisation non limitative et de la deuxième variante de réalisation non limitative. Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif du bouclier 13, le bouclier 13 est disposé sur l’une des coques supérieure 100 ou inférieure 101, à savoir il recouvre l’une des coques supérieure 100 ou inférieure 101. Dans ce cas, dans un mode de réalisation non limitatif, le bouclier 13 est une peinture électriquement conductrice. Dans un exemple non limitatif, la peinture est une peinture métallique. Dans une première variante de réalisation non limitative (non illustrée), la peinture électriquement conductrice 13 se trouve sur la face intérieure de la coque supérieure 100 ou sur la face inférieure de la coque inférieure 101. On notera qu’on peut avoir une peinture électriquement conductrice 13 sur la face intérieure de la coque supérieure 100 et une peinture électriquement conductrice 13 sur la face intérieure de la coque inférieure 101. On a dans ce cas deux boucliers 13. Dans une deuxième variante de réalisation non limitative, la peinture électriquement conductrice 13 (illustrée en hachuré) se trouve sur la face extérieure de la coque supérieure 100 ( ) ou sur la face extérieure de la coque inférieure 101 ( ). On notera qu’on peut avoir une peinture électriquement conductrice 13 sur la face extérieure de la coque supérieure 100 et une peinture électriquement conductrice 13 sur la face extérieure de la coque inférieure 101. On a dans ce cas deux boucliers 13. La première variante de réalisation non limitative et la deuxième variante de réalisation non limitative peuvent être combinées. On notera que dans ce deuxième mode de réalisation non limitatif, les boutons poussoirs 100.1 sont recouverts par cette peinture électriquement conductrice. Dans un exemple non limitatif, la peinture électriquement conductrice 13 est une peinture chromée ce qui donne un aspect esthétique aux boutons poussoirs 100.1. La peinture électriquement conductrice 13 recouvre partiellement ou totalement la coque supérieure 100 ou la coque inférieure 101. On notera que s’il existe plusieurs boucliers 13, les deux modes de réalisation non limitatifs (bouclier 13 disposé entre l’une des coques supérieure 100 ou inférieure 101 et le support électronique 12, ou bouclier 13 disposé sur l’une des coques supérieure 100 ou inférieure 101) peuvent être combinés ensemble et selon toute les combinaisons possibles de leurs différentes variantes de réalisation non limitatives. La illustre le diagramme de rayonnement polaire de l’antenne 11 lorsqu’elle est protégée par au moins un bouclier 13. L’axe Y représente la quantité d’énergie effective émise à une fréquence donnée, dans l’exemple non limitatif, 2.4GHz, dénommée en anglais « return loss ». Plus la valeur de « return loss » est faible, plus il y a de quantité d’énergie émise. L’axe X représente la fréquence ici 2.4GHz. Par rapport au diagramme de rayonnement d’une antenne sans protection par bouclier illustré sur la , on peut constater que la puissance de l’énergie effective émise a changé de direction. On passe d’une direction D du lobe principal de 89 degrés ( ) à une direction D du lobe principal de 17 degrés ( ). Le bouclier 13 a modifié le diagramme de rayonnement de l’antenne 11. Ainsi, on s’assure que le diagramme de rayonnement est conforme à ce qui est attendu. Par ailleurs, dans les exemples non limitatifs illustrés, on passe d’un lobe d’amplitude 1.16 dBi ( ) à un lobe d’amplitude 1.96 dBi ( ). Le bouclier 13 permet ainsi dans ce cas d’amplifier le rayonnement de l’antenne 11. On rappelle qu’un lobe représente la direction de concentration d’énergie dans une direction donnée. Bien entendu la description de l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus et au domaine décrit ci-dessus. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, le protocole de communication pour émettre/recevoir les signaux radiofréquence est un protocole basse fréquence, à 10MHz dans un exemple non limitatif. Ainsi, dans un mode de réalisation non limitatif où il existe deux boucliers 13, on pourrait avoir une combinaison de recouvrement partiel ou total du support électronique 12 par les deux boucliers 13. Ainsi, l’invention décrite présente notamment les avantages suivants : - elle permet de protéger l’antenne 11 du pouce et des autres doigts de la main ainsi que de la paume de la main, - elle permet ainsi d’avoir une antenne 11 efficace et dont la portée d’accès n’est pas modifiée, - elle permet d’éviter à l’antenne 11 de se désaccorder par rapport à la fréquence de fonctionnement utilisée, dans l’exemple non limitatif 2.44GHz, pour la communication avec le véhicule, - elle permet d’éviter les pertes d’énergies, - elle est simple à mettre en œuvre et peu coûteuse. Clef (1) pour véhicule, ladite clef (1) comprenant : - un boîtier (10) comprenant une coque supérieure (100) et une coque inférieure (101), - une antenne (11) d’émission/réception de signaux radiofréquence (S), - un support électronique (12) configuré pour recevoir ladite antenne d’émission/réception (11), caractérisé en ce que ladite clef (1) comprend en outre au moins un bouclier (13) électriquement conducteur et agencé de sorte à stabiliser la fréquence de fonctionnement de ladite antenne (11). Clef (1) selon la revendication 1, selon laquelle ledit bouclier (13) est disposé sur l’une des coques supérieure (100) ou inférieure (101) ou est disposé entre l’une des coques supérieure (100) ou inférieure (101) et ledit support électronique (12). Clef (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, selon laquelle ledit bouclier (13) est un bouclier métallique ou une membrane conductrice ou une peinture électriquement conductrice. Clef (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon laquelle ladite clef (1) comprend un bouclier (13) disposé entre ladite coque supérieure (100) et ledit support électronique (12). Clef (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon laquelle ladite clef (1) comprend un bouclier (13) disposé entre ladite coque inférieure (101) et ledit support électronique (12). Clef (1) selon la revendication 4 et la revendication 5, selon laquelle ladite clef (1) comprend deux boucliers (13) dont l’un est disposé entre ladite coque supérieure (100) et ledit support électronique (12), et l’autre est disposé entre ladite coque inférieure (101) et ledit support électronique (12). Clef (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes combinée avec la revendication 2, selon laquelle lorsque ledit au moins bouclier (13) est disposé sur l’une des coques supérieure (100) ou inférieure (101), il est disposé sur une face intérieure ou une face extérieure de ladite coque supérieure (100) ou inférieure (101). Clef (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon laquelle ledit au moins un bouclier (13) recouvre partiellement ou totalement ledit support électronique (12) lorsque ledit au moins un bouclier (13) est intégré dans ledit boîtier (10). Clef (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon laquelle lesdits signaux radiofréquence sont émis/reçus selon un protocole de communication haute fréquence. Clef (1) selon la revendication précédente, selon laquelle ledit protocole de communication haute fréquence est un protocole de communication BLE TM , LTE ou UWB. Clef (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon laquelle ladite clef (1) est une clef d’accès audit véhicule ou une clef d’accès et de démarrage dudit véhicule.