FR 3145649 A1 20240809 FR 2301096 A 20230206 Module de batterie comprenant une plaque de traitement thermique et procédé d’assemblage dudit module Module de batterie (1) comprenant un boîtier (2), comprenant une pluralité de côtés (21) et ouvert sur au moins un côté, au moins une cellule électrochimique (3) et au moins une plaque de traitement thermique (4) de ladite cellule configurée pour fermer le côté ouvert du boîtier (2) et comprenant une première paroi (41) et une deuxième paroi (42) reliées entre elles et configurées pour délimiter un circuit (C1) de circulation d’un fluide. Figure de l’abrégé : Figure 2 Module de batterie comprenant une plaque de traitement thermique et procédé d’assemblage dudit module La présente invention concerne un module de batterie électrique comprenant au moins une plaque de traitement thermique. L’invention concerne également plaque de traitement thermique pour un tel module de batterie et un véhicule comprenant une telle plaque ou un tel module. L’invention concerne enfin un procédé d’assemblage d’un module de batterie selon l’invention. Les véhicules électriques ou hybrides actuels font appel à des dispositifs de batteries électriques de plus en plus performants afin de rivaliser avec les moteurs thermiques. Classiquement, ces dispositifs de batterie comprennent une pluralité de modules comprenant chacun des cellules électrochimiques disposées dans un boîtier. De tels dispositifs mettent en œuvre des puissances électriques importantes s’accompagnant d’une forte dissipation thermique, qui, si elle n’est pas évacuée, peut provoquer des dommages irréversibles tels qu’une réduction de la durée de vie dudit dispositif ou une limitation de sa vitesse de charge. A cette fin, les dispositifs de batterie sont classiquement équipés de moyens de traitement thermique. Le traitement thermique des cellules électrochimiques peut être mis en œuvre selon différentes technologies. Notamment, au moins une plaque de traitement thermique configurée pour permettre la circulation d’un fluide de refroidissement est disposée aux abords du dispositif de batterie, par exemple au contact d’une paroi de boîtier d’au moins un module. Un inconvénient de telles plaques réside dans le fait qu’elles sont disposées à l’extérieur dudit module et qu’au moins une paroi est interposée entre ladite plaque et les cellules électrochimiques, générant une résistance thermique élevée. La présente invention s’inscrit dans ce contexte et vise à proposer une alternative aux dispositifs et modules de batteries permettant une amélioration de leur traitement thermique. L’invention vise également à simplifier la structure desdits dispositifs et modules et à en simplifier l’assemblage. A cette fin, l’invention propose un module de batterie comprenant un boîtier, au moins une cellule électrochimique et au moins une plaque de traitement thermique de ladite cellule. Le boîtier comprend une pluralité de côtés délimitant un volume intérieur apte à recevoir l’au moins une cellule électrochimique et est ouvert sur au moins un côté. La plaque de traitement thermique est configurée pour fermer le côté ouvert du boîtier et comprend une première paroi et une deuxième paroi reliées entre elles et configurées pour délimiter un circuit de circulation d’un fluide. En outre, le module de batterie peut comprendre au moins un organe de maintien indissociable de la première paroi et configuré pour s’étendre dans le volume intérieur de sorte à maintenir l’au moins une cellule électrochimique au contact de la première paroi au sein dudit volume. Notamment : - l’au moins un organe de maintien est rapporté sur la première paroi et fixé par collage, soudage et/ou brasage ; et/ou - l’au moins un organe de maintien et la première paroi sont venus de matière. Particulièrement, l’organe de maintien peut délimiter au moins un logement au moins en partie complémentaire de forme de l’au moins une cellule électrochimique configuré de sorte à s’étendre au contact d’au moins un flanc de ladite cellule. Optionnellement, la première paroi et/ou l’organe de maintien peut comprendre un matériau métallique. Alternativement ou additionnellement, la première paroi présente une épaisseur inférieure à 10 mm, par exemple comprise entre 2 et 7 mm. En outre, le module de batterie peut comprendre un échangeur de chaleur intermédiaire configuré pour s’étendre dans le volume intérieur au contact de l’au moins une cellule électrochimique et configuré pour être fluidiquement relié au circuit de fluide. Notamment, le module de batterie peut comprendre une pluralité de cellules électrochimiques disposées au contact de la première paroi de sorte à s’étendre dans le volume intérieur. Selon un exemple de réalisation, le module de batterie comprend, en outre, de la pâte thermique disposée sur la première paroi et/ou l’au moins un l’échangeur de chaleur intermédiaire. Egalement : - le côté ouvert du boîtier, fermé par la plaque de traitement thermique, peut être un côté ouvert inférieur ou supérieur du boîtier ; et/ou - le boîtier peut comprendre une pluralité de côtés ouverts, notamment opposés, et le module comprend une pluralité de plaques de traitement thermique, disposées au niveau desdits côtés ouverts. L’invention concerner également une plaque de traitement thermique pour un module de batterie selon l’invention, la plaque de traitement thermique étant configurée pour fermer le côté ouvert du boîtier dudit module et la plaque comprenant une première paroi et une deuxième paroi reliées entre elles et configurées pour délimiter un circuit de circulation d’un fluide. Notamment, la plaque de traitement thermique peut comprendre au moins un organe de maintien indissociable de la première paroi et configuré pour maintenir au moins une cellule électrochimique au contact de la première paroi. L’invention concerne encore un véhicule automobile à motorisation électrique ou hybride comprenant un module de batterie et/ou une plaque de traitement thermique selon l’invention. L’invention concerne enfin un procédé d’assemblage d’un module de batterie selon l’invention comprenant : - une étape de positionnement d’au moins une cellule électrochimique sur la première paroi de la plaque de traitement thermique ; - une étape de positionnement du boîtier sur la plaque de traitement thermique de sorte à disposer l’au moins une cellule électrochimique dans le volume intérieur et de sorte à fermer le boîtier. D’autres détails, caractéristiques et avantages ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après, à titre indicatif et non limitatif, en relation avec les différents exemples de réalisation illustrés sur les figures suivantes : La est une représentation schématique d’un mode de réalisation d’un module de batterie selon l’invention comprenant une plaque de traitement thermique. La est une représentation schématique en coupe du module de batterie. La est une représentation schématique éclatée du module de batterie. La est une représentation schématique d’un échangeur de chaleur intermédiaire compris dans la plaque de traitement thermique. La est une représentation schématique de l’échangeur de chaleur intermédiaire en contact avec une cellule électrochimique. La est une représentation schématique d’un exemple de réalisation de la plaque de traitement thermique pour des cellules électrochimiques cylindriques. La est une représentation schématique d’une alternative de la plaque illustrée à la . La est une représentation schématique d’une autre alternative de la plaque illustrée à la . La est une représentation schématique d’un exemple de réalisation de la plaque de traitement thermique pour des cellules électrochimiques prismatiques. La est une représentation schématique d’un exemple de réalisation de la plaque de traitement thermique pour des cellules électrochimiques souples. La est une représentation schématique d’une alternative de la plaque illustrée à la ou 10. La est une représentation schématique d’une autre alternative de la plaque illustrée à la ou 10. Les figures 1 à 3 représentent un exemple de réalisation d’un module de batterie 1 électrique. Un tel module de batterie 1 peut être destiné, à titre d’exemple non limitatif, à un véhicule automobile, notamment un véhicule à motorisation hybride ou électrique. Par exemple, un dispositif de batterie, ou dispositif de stockage d’énergie électrique équipant le véhicule peut comprendre au moins un module de batterie 1 selon l’invention ou une pluralité desdits modules 1. Selon une alternative non représentée, le module de batterie 1 peut être compris dans une structure statique, telle qu’un caisson de stockage stationnaire de modules de batterie 1, notamment présent dans les centres de stockage réutilisant des batteries de véhicules estimées trop dégradées. Dans l’ensemble des figures, les dimensions et espacements séparant les différents composants peuvent être exagérés à des fins de clarté. Egalement, dans la description ci-après, les termes « premier » et « deuxième » ont vocation à distinguer les différents composants ou surfaces de l’invention et non à établir une hiérarchie parmi ceux-ci. De manière générale, le module de batterie 1 comprend un boîtier 2, au moins une cellule électrochimique 3, disposée dans ledit boîtier 2, et au moins une plaque de traitement thermique 4 de l’au moins une cellule électrochimique 3. On entend par « traitement thermique » une modification contrôlée d’une température ou d’un flux de chaleur et non une modification physico-chimique d’un matériau. L’au moins une cellule électrochimique 3 peut être du type prismatique, cylindrique ou souple, notamment souple prismatique, aussi connue sous le nom de type « pouch », « en sachet » ou « en poche ». On entend par « prismatique » que la cellule électrochimique 3 peut présenter une forme parallélépipédique ou sensiblement parallélépipédique, notamment parallélépipédique rectangle ou carré, voire cubique. Chaque cellule électrochimique 3 est apte à stocker de l'énergie sous forme chimique et à la restituer sous forme d'un courant électrique. Les cellules électrochimiques 3 peuvent, par exemple, être du type « lithium-ion », aussi appelé « Li-ion ». Dans la description ci-après, le module de batterie 1 décrit comprend au moins une cellule électrochimique 3. Il est néanmoins entendu, tel qu’illustré, que le module de batterie 1 peut comprendre une pluralité de cellules électrochimiques 3, le nombre et les dimensions desdites cellules n’étant en rien limitatifs. Le boîtier 2 comprend une pluralité de côtés 21 délimitant un volume intérieur 22 apte à recevoir l’au moins une cellule électrochimique 3. Particulièrement, le boîtier 2 est ouvert sur au moins un côté, dit côté ouvert 23. Par exemple, de manière préférentielle, le boîtier 2 est réalisé dans un matériau métallique tel que de l’acier et/ou de l’aluminium. La plaque de traitement thermique 4 est configurée pour fermer l’au moins un côté ouvert 23 du boîtier 2. Autrement dit, la plaque de traitement thermique 4 est configurée pour coopérer avec les côtés 21 du boîtier 2 de sorte à venir le fermer, et ainsi fermer le volume intérieur 22. La fixation de l’au moins une plaque de traitement thermique 4 sur le boîtier 2 est réalisée de manière réversible de sorte à pouvoir monter puis retirer l’au moins une plaque de traitement thermique 4, notamment de sorte à accéder à l’au moins une cellule électrochimique 3 disposée dans le volume intérieur 22. Par exemple, l’au moins une plaque de traitement thermique 4 et des côtés 21 adjacents du boîtier 2, configurés pour coopérer avec l’au moins une plaque de traitement thermique 4, comprennent respectivement des organes de fixation et des éléments de fixation complémentaires et/ou configurés pour coopérer entre eux, tels qu’une fixation en clip ou un ensemble vis/écrou. Selon des exemples de réalisation préférentiels, la plaque de traitement thermique 4 forme un couvercle venant fermer un côté supérieur ouvert du boîtier 2 et/ou une embase fermant un côté inférieur ouvert 23a du boîtier 2. Selon encore une alternative de réalisation, non représentée, le boîtier 2 comprend une pluralité de côtés ouverts 23, notamment des côtés ouverts 23 opposés tels qu’un côté ouvert supérieur et un côté ouvert inférieur 23a lorsque le module de batterie 1 est disposé dans le véhicule. Le module de batterie 1 comprend alors une pluralité de plaques de traitement thermique 4, notamment autant de plaques de traitement thermique 4 que de côté ouverts 23 au sein du boîtier 2, chacune étant disposée au niveau de l’un desdits côtés ouverts 23. La plaque de traitement thermique 4 est également configurée pour délimiter un circuit C1 de circulation d’un fluide F1, notamment un fluide de refroidissement tel que de l’eau glycolée, un fluide frigorigène, par exemple du R1234yf, ou encore un fluide diélectrique. La plaque de traitement thermique 4 comprend une première paroi 41 et une deuxième paroi 42 reliées entre elle. La première paroi 41 et la deuxième paroi 42 s’étendent au moins en partie à distance non nulle l’une de l’autre de sorte à délimiter un volume intermédiaire 40, situé entre lesdites parois, apte à recevoir le circuit C1 de circulation du fluide F1. Par exemple, de manière classique, une première surface 411 de la première paroi 41 et/ou une première surface 421 de la deuxième paroi 42, tournées vers le volume intermédiaire 40, défini(ssen)t au moins en partie ledit circuit C1, tel qu’illustré à la . De manière connue, la plaque de traitement thermique 4 comprend, en outre, une entrée 43 de fluide F1, permettant d’alimenter le circuit C1 en fluide F1, et une sortie 44 de fluide F1, permettant l’évacuation dudit fluide F1. L’entrée 43 et la sortie 44 de fluide F1 peuvent être disposées sur un même bord de la plaque de traitement thermique 4, par exemple délimitant une épaisseur de ladite plaque, sur un bord distinct ou encore dans la deuxième paroi 42. Le circuit C1 relie ainsi fluidiquement l’entrée 43 et la sortie 44 et peut présenter toute forme de circuit C1 connue, par exemple en « i » ou encore en « U ». Lorsque la plaque de traitement thermique 4 est montée sur le boîtier 2, la première paroi 41, notamment une deuxième surface 412 de la première paroi 41 opposée à la première surface 411, est tournée vers le volume intérieur 22. La première paroi 41 est ainsi interposée entre le volume intermédiaire 40 et la deuxième paroi 42 d’une part et le volume intérieur 22 d’autre part. La plaque de traitement thermique 4 est configurée pour s’étendre au contact de l’au moins une cellule électrochimique 3. Particulièrement, de manière avantageuse, elle s’étend directement au contact de l’au moins une cellule électrochimique 3. Notamment, la plaque de traitement thermique 4 est configurée pour porter et/ou maintenir l’au moins une cellule électrochimique 3 au sein du volume intérieur 22. Elle a ainsi une fonction structurante au sein du module de batterie 1, c’est-à-dire qu’elle participe au positionnement de ladite cellule dans le module et, qu’en son absence, l’au moins une cellule électrochimique 3 ne peut être maintenue en position dans le module. Par exemple, lorsque la plaque de traitement thermique 4 a fonction d’embase et ferme le côté inférieur ouvert 23a, elle porte et maintient ladite cellule. Lorsque la plaque de traitement thermique 4 a fonction de couvercle, celle-ci peut maintenir au moins en partie ladite cellule. Le module de batterie 1 ainsi configuré permet avantageusement de positionner le circuit C1 de circulation du fluide F1 à proximité directe de l’au moins une cellule électrochimique 3, ceux-ci étant seulement séparés par la première paroi 41. La résistance thermique du module de batterie 1 est ainsi réduite, optimisant l’échange thermique mis en œuvre entre l’au moins une cellule électrochimique 3 et le fluide F1. Le module de batterie 1 selon l’invention permet ainsi un meilleur traitement thermique de l’au moins une cellule électrochimique 3. Optionnellement, afin d’optimiser un tel échange thermique, la première paroi 41 est préférentiellement réalisée dans un matériau métallique tel que de l’acier ou de l’aluminium. Egalement, de manière additionnelle ou alternative, la première paroi 41 présente une épaisseur, mesurée entre la première surface 411 et la deuxième surface 412, strictement inférieure à 10 mm, par exemple comprise entre 2 et xx 8 ou encore entre 2 et 7 mm. Optionnellement, le module de batterie 1 peut être dimensionné de sorte à maintenir au moins en partie l’au moins une cellule électrochimique 3 en position d’utilisation au sein du volume intérieur 22. Notamment, tel qu’illustré à la , une hauteur du boîtier 2 et/ou du volume intérieur 22, peut optionnellement être sensiblement égale à une hauteur de l’au moins une cellule électrochimique 3 de sorte que celle-ci est au contact de la plaque de traitement thermique 4 d’une part et de l’un des côtés 21 opposé dans le boîtier, ou d’une plaque de traitement thermique distincte, d’autre part. En l’espèce, la hauteur du boîtier 2 est définie entre la deuxième surface 412 de la première paroi 41 et une surface la plus proche, tournée vers le volume intérieur 22, d’un côté opposé du boîtier 2. L’au moins une cellule est ainsi maintenue le long d’une première direction 100, par exemple parallèle à une direction verticale relativement à un sol sur lequel repose le module de batterie 1 ou le véhicule. Lorsque l’au moins une cellule électrochimique 3 est du type cylindrique, tel que représenté à aux figures 6 à 8, la forme cylindrique s’étend parallèlement ou sensiblement parallèlement, à la première direction 100 et la hauteur de ladite cellule est définie le long de cette même direction. Un principe similaire s’applique, mutatis mutandis pour des cellules prismatiques ou souples prismatiques, respectivement illustrées aux figures 9 et 10, disposées dans le volume interne. Optionnellement, le module de batterie 1 peut comprendre une armature de maintien classique, non représentée, configurée pour maintenir l’au moins une cellule électrochimique 3 en position d’utilisation au sein du volume intérieur 22, par exemple un peigne dans le cas de cellules électrochimiques 3 souples prismatiques. Afin d’optimiser davantage l’échange thermique mis en œuvre, la plaque de traitement thermique 4 comprend optionnellement au moins un échangeur de chaleur intermédiaire 45 configuré pour s’étendre dans le volume intérieur 22 au contact de l’au moins une cellule électrochimique 3. L’échangeur de chaleur intermédiaire 45 est compris dans la plaque de traitement thermique 4 et fluidiquement relié au circuit C1. Il est notamment compris dans la première paroi 41 et peut s’étendre en saillie d’au moins une partie de la deuxième surface 412. Il peut présenter une structure creuse ou comprendre au moins une conduite 46 configurée pour recevoir au moins une partie du fluide F1 circulant dans le circuit C1 puis restituer ledit fluide F1 au circuit C1. De manière préférentielle, illustrée à la ou 5, l’échangeur de chaleur intermédiaire 45 et la première paroi 41 peuvent être venus de matière, c’est-à-dire qu’ils ne peuvent être dissociés l’un de l’autre sans résulter en la dégradation, voire destruction, de la plaque de traitement thermique 4. Selon une alternative non représentée, l’échangeur de chaleur intermédiaire 45 est rapporté et fixé sur la première paroi 41, au niveau de la deuxième surface 412. Par exemple, l’échangeur de chaleur intermédiaire 45 est collé, soudé, brasé ou fixé par l’intermédiaire de tout moyen de fixation connu. Optionnellement, le module de batterie 1 comprend alors au moins un organe d’étanchéité disposé aux interfaces reliant l’au moins une conduite 46 au circuit C1. L’échangeur de chaleur intermédiaire 45 peut s’étendre sur tout ou partie de la hauteur du volume intérieur 22 définie le long de la première direction 100. Additionnellement, l’échangeur de chaleur intermédiaire 45 peut s’étendre sur tout ou partie d’une deuxième direction 200, orthogonale à la première direction 100 et correspondant ici à une largeur du boîtier 2, et/ou sur tout ou partie d’une troisième direction 300, orthogonale à la première et deuxième directions, correspondant ici à une longueur du boîtier 2. Selon un exemple de réalisation préférentiel, lorsque l’au moins une cellule électrochimique 3 est du type souple prismatique, l’échangeur de chaleur intermédiaire 45 est configuré pour s’étendre au contact d’un connecteur 31 et/ou d’une terrasse de ladite cellule, tel qu’illustré à la . En effet, classiquement, une cellule électrochimique 3 souples prismatiques comprend une portion principale 32 comportant un empilement, non représenté, d’une pluralité d’électrodes disposé dans un feuillard souple. Une portion extrêmale de la portion principale 32 forme la terrasse, c’est-à-dire un prolongement de la portion principale 32 dépourvu de l’empilement d’électrode et portant au moins un connecteur 31, ou terminal électrique, relié aux électrodes. La cellule électrochimique 3 peut comprendre une unique portion extrêmale, portant plusieurs connecteurs 31, ou une pluralité de portions extrêmales, portant au moins un connecteur 31. Classiquement, les connecteur 31 sont les zones les plus impactées par l’important échauffement prenant place au sein des cellules électrochimiques 3, la présence d’un échangeur de chaleur intermédiaire 45 selon l’invention permet donc avantageusement d’améliorer la durabilité du module de batterie 1 en traitant thermiquement lesdits connecteurs 311. Optionnellement, le module de batterie 1 peut, en outre, comprendre au moins un organe de maintien 6 indissociable de la première paroi 41. L’au moins un organe de maintien 6 est configuré pour s’étendre dans le volume intérieur 22 de sorte à maintenir l’au moins une cellule électrochimique 3 au contact de la première paroi 41. Autrement dit, l’au moins un organe de maintien 6 est configuré pour maintenir l’au moins une cellule électrochimique 3 en position de fonctionnement au sein du volume intérieur 22. Dans la description ci-après, il est fait référence à un unique organe de maintien 6, il est néanmoins entendu que l’invention peut s’étendre à une pluralité d’organes de maintien 6. L’au moins un organe de maintien 6 permet de définir tout ou partie d’au moins un logement 7 configuré pour recevoir l’au moins une cellule électrochimique 3 et dont un fond est formé par la première paroi 41. Un tel logement 7 est défini par l’organe de maintien 6 seul ou par l’organe de maintien 6 en combinaison d’un ou plusieurs des côté(s) du boîtier 2 et/ou d’au moins un échangeur de chaleur intermédiaire 45 tel qu’exposé précédemment. Egalement, ledit logement 7 est configuré pour recevoir une cellule électrochimique 3 ou une pluralité de cellules électrochimiques 3. Optionnellement, l’organe de maintien 6 délimite tout ou partie d’une pluralité de logements 7. L’organe de maintien 6 est ainsi configuré pour être au contact d’au moins un flanc de l’au moins une cellule électrochimique 3. Le logement 7 est au moins en partie complémentaire de forme de l’au moins une cellule électrochimique 3. Notamment, tel qu’illustré à la , 7 ou 8, l’organe de maintien 6 peut comprendre un ou plusieurs logement(s) 7 de forme circulaire ou de forme courbée, par exemple en arc de cercle, lorsque l’au moins une cellule électrochimique 3 est cylindrique. De même, l’organe de maintien 6 peut comprendre un ou plusieurs logement(s) 7 de forme prismatique lorsque l’au moins une cellule électrochimique 3 est prismatique ou souple prismatique. L’organe de maintien est alors, par exemple, une rainure ou une nervure. Par exemple, lesdits logements 7 s’étendent perpendiculairement à une direction d’empilement 400 de la pluralité de cellule électrochimiques 3 tel qu’illustré aux figures 9 à 12. De manière préférentielle, l’organe de maintien 6 s’étend sur une partie de la direction orthogonale à la première paroi 41 et/ou à la deuxième paroi 42. Alternativement ou additionnellement, l’organe de maintien 6 s’étend sur une partie de la dimension de l’au moins une cellule électrochimique 3 définie le long de cette même direction orthogonale à la première paroi 41 et/ou à la deuxième paroi 42. Lorsque que la plaque de traitement thermique 4 ferme le côté inférieur ouvert 23a ou le côté supérieur ouvert du boîtier, l’organe de maintien 6 s’étend sur une partie de la hauteur du volume intérieur 22 et/ou sur une partie de la hauteur de l’au moins une cellule électrochimique 3. De manière préférentielle, l’organe de maintien 6 présente une dimension inférieure ou égale à un tiers, voire un quart, par exemple de l’ordre du cinquième, de la dimension de l’au moins une cellule électrochimique 3 définie le long de la direction orthogonale à la première paroi 41 et/ou à la deuxième paroi 42. Par exemple, de manière préférentielle, l’organe de maintien 6 présente une hauteur de l’ordre du cinquième de la hauteur de l’au moins une cellule électrochimique 3. En l’espèce, la dimension considérée est la hauteur. Un tel principe permet avantageusement de limiter la coopération entre l’organe de maintien 6 et l’au moins une cellule électrochimique 3 à des zones extrêmales, définies le long de la direction et dimension précitées, et non à une zone centrale de ladite cellule. Le module de batterie 1 selon l’invention est ainsi adapté pour assurer le maintien de l’au moins une cellule électrochimique 3 à l’échelle de sa vie, et ce même en cas de gonflement. En effet, dans le cas des cellules électrochimiques 3 souples prismatiques, un gonflement de la zone centrale peut classiquement être observé avec le vieillissement et l’usure de celle-ci. Tel qu’exposé précédemment, l’au moins un organe de maintien 6 est indissociable de la plaque de traitement thermique 4. On entend par « indissociable » que l’au moins un organe de maintien 6 ne peut être séparé de la première paroi 41 sans résulter en la dégradation de la plaque de traitement thermique 4. Selon un premier exemple de réalisation, préférentiel, l’au moins un organe de maintien 6 et la première paroi 41 sont venus de matière. Alternativement ou additionnellement, selon un deuxième exemple de réalisation, l’au moins un organe de maintien 6 est rapporté sur la première paroi 41 et fixé par collage, soudage et/ou brasage sur la première paroi 41, notamment sur la deuxième surface 412. L’au moins un organe de maintien 6 s’étend alors en saillie de la première paroi 41 et permet d’assurer le maintien de l’au moins une cellule électrochimique 3 au sein du volume intérieur 22, notamment de sorte à maintenir au moins l’un des flancs de la cellule électrochimique 3 au contact de la deuxième surface 412. Indépendamment du mode de réalisation mis en œuvre, l’organe de maintien 6 est, de manière préférentielle, réalisé dans un matériau métallique, tel que de l’acier ou de l’aluminium, ou encore dans au moins un matériau plastique ou composite. Egalement, de manière optionnelle, le module de batterie 1 peut comprendre de la pâte thermique. Celle-ci peut être disposée au niveau de la première paroi 41, particulièrement au niveau de tout ou partie de la deuxième surface 412 et/ou au niveau de l’au moins un échangeur de chaleur intermédiaire 45. L’invention permet ainsi d’assurer le maintien et le traitement thermique de l’au moins une cellule électrochimique 3 par l’intermédiaire de la plaque de traitement thermique 4. Tel qu’exposé précédemment, l’invention s’étend également à un module de batterie 1 comprenant une pluralité de cellules électrochimiques 3. Lorsque les cellules électrochimiques 3 sont du type cylindrique, elles peuvent par exemple être disposées en quinconce dans le volume intérieur 20. Lorsque la plaque comprend un ou plusieurs organe(s) de maintien, le positionnement des cellules électrochimique peut est au moins en partie défini par la forme et/ou l’agencement d’un ou plusieurs logement(s) 7, une ou plusieurs cellule(s) électrochimique(s) 3 s’étendant dans chaque logement 7 considéré. Lorsque les cellules électrochimiques 3 sont du type prismatique ou souple prismatique, celles-ci sont empilées le long d’une direction d’empilement 400, par exemple parallèle à la deuxième direction 200 ou à la troisième direction 300. Lorsque la plaque comprend un ou plusieurs organe(s) de maintien, ceux-ci s’étendent le long d’une direction orthogonale à la direction d’empilement 400 et il en va de même pour les différents logements 7. Optionnellement, une pluralité de cellules électrochimiques 3 du type prismatique ou souple prismatique peuvent être disposées dans un même logement 7. L’invention s’étend également à une plaque de traitement thermique 4 destinée à un module de batterie 1 tel qu’exposé précédemment. Il est entendu que l’ensemble des caractéristiques exposées ci-dessus s’applique également à ladite plaque. L’invention s’étend enfin à un procédé d’assemblage du module de batterie 1 selon l’invention. De manière générale, un tel procédé comprend une étape de positionnement d’au moins une cellule électrochimique 3 sur la plaque de traitement thermique 4. Particulièrement, celle-ci est disposée au contact de la deuxième surface 412 de la première paroi 41. Un principe similaire est mis en œuvre lorsque le module de batterie 1 comprend une pluralité de cellules électrochimiques 3. Lorsque la plaque de traitement thermique 4 comprend un échangeur de chaleur intermédiaire 45, l’au moins une cellule électrochimique 3 ou au moins l’une des cellules électrochimiques 3 est disposée au contact dudit échangeur, tel qu’exposé plus haut. De même, lorsque la plaque de traitement comprend au moins un organe de maintien 6, l’au moins une cellule électrochimique 3 est disposée dans le logement 7 au moins en partie délimité par celui-ci ou dans l’un des logements 7 délimité par celui-ci. L’au moins une cellule électrochimique 3 est alors au contact de la première paroi 41 et de l’organe de maintien 6. Il en va de même lorsque le module de batterie 1 comprend une pluralité de cellules électrochimiques 3, celles-ci étant disposées dans des logements 7 distincts ou identiques, délimités par un ou plusieurs organes de maintien, tel qu’exposé plus haut. Optionnellement, le procédé comprend, préalablement à l’étape de positionnement de l’au moins une cellule électrochimique 3 sur la plaque de traitement thermique 4, une étape d’application d’une pâte thermique sur tout ou partie de la première paroi 41. Le procédé comprend ensuite une étape de positionnement du boîtier 2 sur la plaque de traitement thermique 4 de sorte à disposer l’au moins une cellule électrochimique 3 dans le volume intérieur 22 et de sorte à fermer le boîtier 2. Une partie des côtés 21 du boîtier 2 coopère alors avec la plaque de traitement thermique 4 de sorte à fermer le boîtier 2. Le boîtier 2 peut ensuite être fixé à la plaque, et inversement, par l’intermédiaire des organes de fixation et des éléments de fixation décrits plus haut. Pour désassembler le module de batterie 1, par exemple afin de remplacer l’au moins une cellule électrochimique 3 ou l’une des cellules électrochimiques 3, le procédé inverse est mis en œuvre. La plaque de traitement a ainsi une fonction structurante du module de batterie 1. Elle permet de porter et/ou maintenir l’au moins une cellule électrochimique 3 dans sa position de fonctionnement. Il en résulte que, si la plaque de traitement thermique 4 est retirée et que le module de batterie 1 n’en comprend pas au moins une autre, l’au moins une cellule n’est plus maintenue dans une position adaptée à son fonctionnement au sein du volume intérieur 22. La présente invention propose ainsi un module de batterie comprenant une plaque de traitement thermique structurante et apte à mettre en œuvre un échange thermique permettant avantageusement d’une part la simplification du module de batterie en réduisant le nombre de références nécessaires permettant ainsi la réduction de la masse et du coût du module, et d’autre part optimisant l’échange thermique mis en œuvre entre la plaque et l’au moins une cellule électrochimique en les mettant directement en contact. L’invention assure également la durabilité du module de batterie en traitant thermiquement les zones classiquement les plus impactées par l’échauffement et en étant adaptée à l’évolution des cellules électrochimiques 3 en fonction de leur usure, notamment de leur gonflement. L’assemblage et le désassemblage du module est également simplifié, le positionnement des cellules électrochimiques étant réalisé directement sur la plaque de traitement thermique. La présente invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et elle s’étend également à tout moyen ou configuration équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens dans la mesure où ils remplissent in fine les fonctionnalités décrites et illustrées dans le présent document. Module de batterie (1) comprenant un boîtier (2), au moins une cellule électrochimique (3) et au moins une plaque de traitement thermique (4) de ladite cellule, caractérisé en ce que : - le boîtier (2) comprend une pluralité de côtés (21) délimitant un volume intérieur (22) apte à recevoir l’au moins une cellule électrochimique (3) et est ouvert sur au moins un côté ; - la plaque de traitement thermique (4) est configurée pour fermer le côté ouvert du boîtier (2) et comprend une première paroi (41) et une deuxième paroi (42) reliées entre elles et configurées pour délimiter un circuit (C1) de circulation d’un fluide (F1). Module de batterie (1) selon la revendication précédente, comprenant, en outre, au moins un organe de maintien (6) indissociable de la première paroi (41) et configuré pour s’étendre dans le volume intérieur (22) de sorte à maintenir l’au moins une cellule électrochimique (3) au contact de la première paroi (41) au sein dudit volume. Module de batterie (1) selon la revendication précédente, dans lequel : - l’au moins un organe de maintien (6) est rapporté sur la première paroi (41) et fixé par collage, soudage et/ou brasage ; et/ou - l’au moins un organe de maintien (6) et la première paroi (41) sont venus de matière. Module de batterie (1) selon l’une des revendications 2 ou 3, dans lequel l’organe de maintien (6) délimite au moins un logement (7) au moins en partie complémentaire de forme de l’au moins une cellule électrochimique (3) configuré de sorte à s’étendre au contact d’au moins un flanc de ladite cellule. Module de batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, comprenant, en outre, un échangeur de chaleur intermédiaire (45) configuré pour s’étendre dans le volume intérieur (22) au contact de l’au moins une cellule électrochimique (3) et configuré pour être fluidiquement relié au circuit (C1) de fluide (F1). Module de batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, comprenant une pluralité de cellules électrochimiques (3) disposées au contact de la première paroi (41) de sorte à s’étendre dans le volume intérieur (22). Module de batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel : - le côté ouvert du boîtier (2), fermé par la plaque de traitement thermique (4), est un côté ouvert inférieur ou supérieur du boîtier (2) ; et/ou - le boîtier (2) comprend une pluralité de côtés ouverts, notamment opposés, et le module comprend une pluralité de plaques de traitement thermique (4), disposées au niveau desdits côtés ouverts. Plaque de traitement thermique (4) pour un module de batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, la plaque de traitement thermique (4) étant configurée pour fermer le côté ouvert du boîtier (2) dudit module et la plaque de traitement thermique (4) comprenant une première paroi (41) et une deuxième paroi (42) reliées entre elles et configurées pour délimiter un circuit (C1) de circulation d’un fluide (F1). Véhicule automobile à motorisation électrique ou hybride comprenant un module de batterie (1) selon l’une des revendications 1 à 7 et/ou une plaque de traitement thermique (4) selon la revendication 8. Procédé d’assemblage d’un module de batterie (1) selon l’une des revendications 1 à 7 comprenant : - une étape de positionnement d’au moins une cellule électrochimique (3) sur la première paroi (41) de la plaque de traitement thermique (4) ; - une étape de positionnement du boîtier (2) sur la plaque de traitement thermique (4) de sorte à disposer l’au moins une cellule électrochimique (3) dans le volume intérieur (22) et de sorte à fermer le boîtier (2).