FR 3144946 A1 20240719 FR 2300446 A 20230118 Véhicule automobile électrique ou hybride rechargeable, disposant d’un câble embarqué (8) de recharge d’une batterie de traction de ce véhicule, comportant à son extrémité un pistolet (10) rangé au repos dans un logement de la carrosserie (4), qui peut être équipé de plusieurs types d’embouts spécifiques démontables (20) permettant chacun un branchement sur une prise de courant d’un standard d’un réseau de distribution d’électricité, le logement de la carrosserie (4) comportant un emplacement particulier recevant au moins un des types d’embouts spécifiques (20) pour assurer son positionnement et son maintien. Figure 2 VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE RECHARGEABLE AVEC CABLE DE RECHARGE EMBARQUE La présente invention concerne un véhicule électrique ou hybride rechargeable comprenant un système de recharge sur un réseau de distribution d’électricité, comportant un câble de recharge équipé d’un pistolet embarqué dans le véhicule, ainsi qu’un procédé d’utilisation de ce véhicule. Un type de véhicule automobile connu, présenté notamment par le document CN-A-109278575, comporte un logement formé dans la carrosserie du véhicule, fermé par une trappe disposant d’un verrou, contenant un câble enroulé en spirale autour d’un noyau allongé. Le câble comporte une extrémité fixe reliée à un équipement de recharge d’une batterie de traction du véhicule, et une extrémité mobile équipée d’un pistolet de recharge. Après l’ouverture de la trappe, un opérateur saisit le pistolet de recharge pour tirer sur le câble enroulé et ainsi étirer la spirale en la sortant de son noyau fixe, afin de brancher ce pistolet sur une prise extérieure d’un réseau de distribution d’électricité. Après la recharge l’élasticité de la spirale permet au câble de revenir automatiquement dans sa position d’origine à l’intérieur du logement, pour se ranger en bon ordre en occupant une place minimum. D’une manière générale, suivant un premier mode de recharge les véhicules électriques ou hybrides rechargeables comportent un transformateur embarqué recevant le courant alternatif d’une prise d’une installation domestique, en particulier avec une tension de 220V, pour le redresser et recharger la batterie de traction du véhicule avec une puissance électrique faible. Dans ce cas il n’y a pas d’échange d’information entre la borne de recharge et le véhicule qui gère entièrement et de manière autonome sa recharge. Suivant un deuxième mode de recharge, on utilise une borne de recharge spécifique pour la recharge des véhicules pouvant délivrer un courant continu avec une puissance élevée. La prise comporte différentes connexions pour transmettre une puissance électrique importante, ainsi que des informations nécessaires pour des échanges entre la borne et le véhicule permettant d’optimiser la recharge et d’assurer la sécurité. Dans le monde les réseaux d’installations domestiques d’électricité utilisant un courant alternatif comportent différents types de prises de courant correspondant à des standards variés, qui nécessitent des pistolets spécifiques comprenant des broches disposées pour ces standards. Les bornes de recharge adaptées délivrant un courant continu avec une puissance importante, disposent de prises particulières comprenant les connexions d’échange d’informations, qui sont réalisées suivant ces différents standards. Pour produire des véhicules pouvant utiliser différents standards de prises de courant suivant la région géographique des utilisateurs ou le type de réseau utilisé, il est connu de disposer sur ces véhicules au bout du câble de recharge un pistolet commun, sur lequel on peut adapter différents types d’embouts spécifiques démontables formant des adaptateurs correspondant chacun à un standard de prise. De cette manière on produit en grande série des véhicules équipés d’un même pistolet ce qui réalise une standardisation permettant d’assurer la qualité et les meilleurs coûts, l’utilisateur pouvant choisir ensuite un embout particulier qui lui convient parmi une gamme d’embouts. Toutefois après une recharge l’opérateur repose le pistolet avec son embout adaptable dans le logement de la carrosserie, pour effectuer ensuite des roulages nécessitant un maintien des éléments mobiles du véhicule afin d’éviter leurs déplacements pouvant générer des bruits et des endommagements. L’embout du pistolet pouvant être différent suivant la configuration choisie par l’utilisateur, de manière connue on n’utilise pas cet embout pour fixer le pistolet dans le logement. On a alors des problèmes pour réaliser un système de rangement du pistolet pouvant recevoir différents embouts adaptables, assurant une possibilité de rangement simple et rapide afin de faciliter cette opération que l’opérateur peut réaliser fréquemment. La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur. Elle propose à cet effet un véhicule automobile électrique ou hybride rechargeable, disposant d’un câble embarqué de recharge d’une batterie de traction de ce véhicule, comportant à son extrémité un pistolet, rangé au repos dans un logement de la carrosserie, qui peut être équipé de plusieurs types d’embouts spécifiques démontables permettant chacun un branchement sur un standard de prise de courant d’un réseau de distribution d’électricité, ce véhicule étant remarquable en ce que le logement de la carrosserie comporte un emplacement particulier recevant au moins un des types d’embouts spécifiques pour assurer son positionnement et son maintien. Un avantage de ce véhicule automobile est qu’il permet de manière simple et rapide, à l’opérateur utilisant le plus souvent un des embouts disponibles pour ce véhicule, après une recharge de ranger le pistolet en posant directement son embout sur l’emplacement particulier prévu pour cet embout. On obtient un maintien en position de l’embout et du pistolet fixé dessus, au moins pour un type d’embout qui correspond à celui utilisé le plus couramment par l’utilisateur. L’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, l’emplacement particulier du logement comporte un perçage d’une tôle de support. Dans ce cas, suivant un mode de réalisation le perçage de la tôle de support reçoit directement un type d’embout pour le maintenir. En variante, le perçage de la tôle de support peut comporter un adaptateur démontable recevant de manière ajustée un des types d’embouts spécifiques. Avantageusement, le logement comporte au fond une tôle de support comprenant un perçage recevant l’appui du pistolet. Dans ce cas, avantageusement la tôle de support comporte à côté du perçage un décrochement qui éloigne cette tôle du pistolet, donnant une distance supérieure par rapport à ce pistolet. Selon un mode de réalisation, le logement de la carrosserie comporte plusieurs emplacements particuliers recevant chacun un type d’embout spécifique. L’invention a aussi pour objet un procédé d’utilisation d’un véhicule automobile comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, remarquable en ce qu’il comporte la fixation d’un embout spécifique sur le pistolet, puis après chaque utilisation de ce pistolet l’insertion de cet embout dans un perçage d’une tôle de support disposée dans le logement. De plus, le procédé peut comporter après la fixation d’un embout spécifique sur le pistolet, la fixation d’un adaptateur particulier démontable sur le perçage de la tôle de support correspondant au type d’embout spécifique fixé. L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : est une vue de côté d’un véhicule électrique selon l’invention présentant un logement de pistolet de recharge disposé dans une aile arrière ; est une vue de dessus du logement avec le pistolet maintenu en position à l’intérieur ; et est une vue de dessous de ce logement. La présente un véhicule automobile électrique comportant une batterie de traction 2 disposée à plat dans le plancher, alimentée par un chargeur de batterie 6 comprenant un transformateur de courant. Le chargeur de batterie 6 est relié par un câble de recharge 8 à un pistolet de recharge de la batterie 10 rangé dans un logement 4 fermé par une trappe, qui est formé sur l’aile arrière gauche au-dessus du passage de roue. Au repos le câble 8 est entièrement rentré dans un espace de la carrosserie, le pistolet 10 est fixé dans le logement 4 afin d’éviter d’avoir une masse mobile qui pourrait se déplacer lors du roulage du véhicule, en occasionnant des bruits et des risques d’endommagement. De plus le pistolet 10 doit rester facilement accessible, avec un moyen de fixation permettant de le décrocher et de l’emporter de manière simple et rapide pour le brancher sur une prise d’un réseau de distribution d’électricité. Les figures 2 et 3 présentent le pistolet 10 maintenu dans le logement 4, comprenant une forme allongée suivant une direction axiale, comportant une face inférieure sensiblement plate 12, un dessus bombé 14 facilitant la prise en main, et une extrémité tournée vers une direction arrière AR qui se raccorde à l’extrémité mobile du câble 8 alignée suivant la direction axiale. Le câble 8 s’engage dans un conduit 16 pour le conduire vers le chargeur de batterie 6. La partie avant de la face inférieure 12 comporte une interface 18 pouvant recevoir différents types d’embouts spécifiques démontables 20 comprenant chacun des broches de connexion 22. Chaque embout 20 présentant un contour circulaire, maintenu sur le pistolet 10 par un système de verrouillage rapide comprenant un clipsage, est adapté pour réaliser une connexion sur un type de prise particulier formant un standard d’un réseau de distribution d’électricité. Le fond du logement 4 comporte vers l’avant une tôle de support 24 présentant un perçage circulaire recevant de manière ajustée le contour de l’embout 20, de manière à poser sur cette tôle l’interface 18 du pistolet formant un contour autour de l’embout, tout en assurant son positionnement et son maintien latéral. La partie arrière du fond du logement 4 comporte un décrochement 26 disposé plus bas que la tôle de support 24, de manière à dégager un espace sous la partie de préhension du pistolet 10 pour glisser les doigts de la main sous ce pistolet afin de le serrer et de le soulever en dégageant l’embout 20 de son perçage de maintien. De cette manière on obtient une possibilité de dépose et de maintien du pistolet 10 de manière simple et rapide, en insérant seulement l’embout adaptable 20 dans le perçage de la tôle de support 24, puis de reprise en soulevant ce pistolet. En particulier on peut prévoir un diamètre de perçage de la tôle de support 24 correspondant aux types d’embouts des prises pour les réseaux de distribution d’électricité des particuliers les plus utilisés. Suivant une première variante on prévoit sur la tôle de support 24 plusieurs perçages correspondant chacun à un embout particulier 20 adapté à un type de prise spécifique d’un système de recharge. De cette manière l’utilisateur choisit le perçage convenant à l’embout amovible 20 qu’il a fixé sur son pistolet 10. Suivant une deuxième variante on prévoit sur la tôle de support 24 un unique perçage recevant un adaptateur particulier pour un type d’embout spécifique 20, par exemple une rondelle en matière plastique réduisant le diamètre du perçage pour recevoir de manière suffisamment ajustée cet embout afin qu’il soit positionné et maintenu dans des bonnes conditions. L’utilisateur fixe alors dans le logement 4 l’adaptateur particulier correspondant à l’embout spécifique 20 qu’il a ajusté sur le pistolet 10, de manière à obtenir un maintien adapté pour la configuration de ce pistolet. D’une manière générale le logement de l’embout 20 formé par une découpe de la tôle de support 24 est réalisé de manière économique, sans supplément de prix lors de la fabrication de la carrosserie du véhicule. Véhicule automobile électrique ou hybride rechargeable, disposant d’un câble embarqué (8) de recharge d’une batterie de traction (2) de ce véhicule, comportant à son extrémité un pistolet (10) rangé au repos dans un logement de la carrosserie (4), qui peut être équipé de plusieurs types d’embouts spécifiques démontables (20) permettant chacun un branchement sur un standard de prise de courant d’un réseau de distribution d’électricité, caractérisé en ce que le logement de la carrosserie (4) comporte un emplacement particulier recevant au moins un des types d’embouts spécifiques (20) pour assurer son positionnement et son maintien. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’emplacement particulier du logement (4) comporte un perçage d’une tôle de support (24). Véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que le perçage de la tôle de support (24) reçoit directement un type d’embout (20) pour le maintenir. Véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que le perçage de la tôle de support (24) comporte un adaptateur démontable recevant de manière ajustée un des types d’embouts spécifiques (20). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le logement (4) comporte au fond une tôle de support (24) comprenant un perçage recevant l’appui du pistolet (10). Véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que la tôle de support (24) comporte à côté du perçage un décrochement (26) qui éloigne cette tôle du pistolet (10), donnant une distance supérieure par rapport à ce pistolet. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement de la carrosserie (4) comporte plusieurs emplacements particuliers recevant chacun un type d’embout spécifique (20). Procédé d’utilisation d’un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte la fixation d’un embout spécifique (20) sur le pistolet (10), puis après chaque utilisation de ce pistolet (10) l’insertion de cet embout (20) dans un perçage d’une tôle de support (24) disposée dans le logement (4). Procédé d’utilisation selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il comporte après la fixation d’un embout spécifique (20) sur le pistolet (10), la fixation d’un adaptateur particulier démontable sur le perçage de la tôle de support (24) correspondant au type d’embout spécifique fixé (20).