FR 3140329 A1 20240405 FR 2210029 A 20220930 La présente invention concerne un dispositif d’habillage intérieur (1) de véhicule utilitaire (2), caractérisé en ce que ledit dispositif d’habillage intérieur (1) comprend un ou plusieurs panneaux (3) formés d’une succession de volets (4) reliés par des lignes de pliage (5), chaque panneau se présente sous forme d’un flan composite multicouche comprenant au moins une couche de matière de synthèse prise en sandwich entre deux couches de métal, dans lequel au moins l’un des volets (4) présente une ou plusieurs ouvertures (6) comprenant une languette, pour former, dans un état plié de la languette, un crochet. L’invention concerne également un habillage intérieur pour véhicule utilitaire (2) en tant que tel, un ensemble prêt à monter pour tel habillage intérieur, un véhicule utilitaire (2) roulant en tant que tel présentant un espace de chargement avec au moins un habillage intérieur selon la présente invention et des procédés de stockage et de montage du dispositif selon l‘invention. Figure pour l’abrégé : Fig. 5 Dispositif d’habillage intérieur pour véhicule utilitaire comprenant un flan composite multicouche La présente invention concerne un dispositif d’habillage intérieur pour véhicule utilitaire. L’invention concerne également l’habillage intérieur pour véhicule utilitaire en tant que tel, un procédé de stockage d’un dispositif, le véhicule utilitaire roulant en tant que tel présentant un espace de chargement avec au moins un habillage intérieur selon la présente invention, un ensemble prêt à monter (encore appelé « kit ») pour l’habillage intérieur pour un espace de chargement d’un véhicule utilitaire et un procédé de montage de cet habillage intérieur. L’habillage de l’espace de chargement d’un véhicule utilitaire roulant est connu. Cet habillage s’opère typiquement dans l’art à l’aide de panneaux de bois qui sont assemblés sur les parois de cet espace de chargement, généralement par l’utilisateur même du véhicule utilitaire ou par une société tierce spécialisée en la réalisation de tels habillages. Les méthodes d’habillage qui impliquent des techniques majoritairement artisanales, varient donc énormément. Par exemple, des tasseaux de bois peuvent être utilisés ou pas pour caler et fixer les différents panneaux. Ces opérations d’assemblage des panneaux entre eux et de fixation des panneaux au véhicule sont en outre fastidieuses. Elles ont néanmoins pour avantage d’aboutir généralement à la réalisation d’une structure offrant une résistance mécanique suffisante. Les panneaux de bois peuvent être vissées dans les tasseaux ou tout autre point d’attache. Si de telles techniques permettent une personnalisation de l’espace de chargement d’un véhicule utilitaire, de nombreux utilisateurs souhaitent un véhicule utilitaire dont l’espace de chargement présente déjà un habillage intérieur fourni et installé par le fabricant du véhicule. Alternativement, pour les véhicules déjà en circulation ou vendus sans cet habillage, il existe un besoin pour un dispositif d’habillage facile à installer, éventuellement sous forme d’un kit, que les utilisateurs pourraient mettre en œuvre eux-mêmes. L’’invention a pour buts de proposer un habillage intérieur de l’espace de chargement d’un véhicule utilitaire roulant précité dont la conception permet une mise en œuvre facile par un fabricant de tels véhicules utilitaires, ainsi que de fournir un dispositif d’habillage intérieur pour l’espace de chargement d’un véhicule utilitaire facile à installer, éventuellement sous forme d’un kit, que les utilisateurs peuvent eux-mêmes mettre en œuvre. Ces habillages doivent en outre présenter une résistance mécanique finale suffisante pour de tels espaces de chargement. Un but de l’invention est de proposer un habillage de l’espace de chargement d’un véhicule utilitaire roulant de conception simplifiée, de résistance mécanique élevée, facile à monter. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif d’habillage intérieur de véhicule utilitaire, caractérisé en ce que ledit dispositif d’habillage intérieur comprend un ou plusieurs panneaux, chaque panneau se présente sous forme d’un flan composite multicouche comprenant au moins une couche de matière de synthèse prise en sandwich entre deux couches de métal, chaque panneau est formé d’une succession de volets reliés par des lignes de pliage s’étendant parallèlement, dans lequel au moins l’un des volets présente une ou plusieurs ouvertures, au moins une de ces ouvertures présente une languette, reliée par une ligne de pliage à l’ouverture, pour passer d’une position dans laquelle elle s’étend à l’intérieur de l’ouverture de manière coplanaire avec l’ouverture à une position dans laquelle elle s’étend au moins partiellement en dehors de l’ouverture, la languette étant pourvue d’au moins une ligne de pliage supplémentaire pour former, dans un état plié de la languette, un crochet. Le flan multicouche comprenant au moins deux couches en métal assure une résistance mécanique de l’habillage tout en permettant l’ajout de languette pliable pour former un crochet. La matière de synthèse est par exemple choisie dans le groupe des matières de synthèse formées par les polyoléfines, les polyesters, les polyuréthanes, les polymères minéraux, les polycarbonates, et le métal est, de préférence, de l’aluminium. Selon un mode de réalisation de l’invention, le flan composite multicouche est aminci au niveau de chaque ligne de pliage. Ceci permet de faciliter la pliure entre les volets. Par exemple, l’une des deux couches de métal a été usinée à chaque ligne de pliage. De manière préférée, la matière de synthèse a été également usinée entre 60 et 100%, plus préférentiellement entre 70 et 80%, telle qu’environ 75% de son épaisseur. Dans ce mode de réalisation, la pliure est extrêmement aisée. L’intégrité physique du dispositif d’habillage intérieur est assurée par la couche de métal pliée au niveau de la ligne de pliage. Dans un exemple de réalisation, un flan composite de 3 mm présente un usinage de 73%. Ainsi par exemple, dans le cas où un flan composite fait 3 ou 4 mm d’épaisseur, un usinage de respectivement 2,2 mm de profondeur et 3,2 mm de profondeur permet à ces panneaux d’être pliés facilement. De manière avantageuse pour une pliure facile, l’épaisseur de la ligne de pliage est de 0,8 mm, soit par exemple 0,2 mm d’une couche de métal et 0,6 mm de matière de synthèse. De manière préférée, la couche de métal ayant été usinée est une couche non-continue de métal dite couche interne et la deuxième couche de métal est une couche continue dite couche visible. Ainsi, après pliure des différents volets la couche de métal continue qui fait la jonction entre les différents volets, est visible dans l’espace de chargement. L’aspect esthétique ainsi que l’intégrité physique de l’habillage sont donc assurés. Dans un mode de réalisation particulier, les épaisseurs des couches de métal sont identiques entre les lignes de pliage. Le fait de présenter deux couches d’épaisseur identique permet de limiter les variations de rigidité des volets. De manière avantageuse, l’épaisseur de la couche de matière de synthèse est entre 5 et 10 fois, préférentiellement entre 7 et 8 fois, supérieure au cumul des épaisseurs des couches de métal. Dans un mode de réalisation particulier, l’épaisseur de la couche de matière de synthèse est supérieure ou égale à 6,5 fois le cumul des épaisseurs des couches de métal. Dans un mode de réalisation particulier, l’épaisseur de la couche de matière de synthèse est de 2,6y et le cumul des épaisseurs des couches de métal est de 0,4y, y représentant une longueur telle qu’un millimètre. De manière préférée, l’épaisseur de chaque couche de métal est de 0,2 mm ± 0,05 mm et l’épaisseur de la couche de matière de synthèse est de 2,6 mm ± 0,05 mm. L’épaisseur totale du flan composite est préférentiellement comprise entre 2 et 4 mm, telle que 3 mm. Dans un mode de réalisation particulier, le panneau comprend trois volets avec au moins deux volets de dimensions différentes, ou encore quatre volets avec au moins trois volets de dimensions différentes. L’un des avantages de tels modes de réalisation est le fait de pouvoir replier le panneau sur lui-même pour du stockage ou du transport, par exemple. En effet, si les volets devaient avoir les mêmes dimensions, leur pliage serait compliqué par le fait que les lignes de pliages se retrouvent les unes au-dessus des autres, empêchant un repliement du panneau sur lui-même. Ainsi dans un tel cas de figure (volets présentant les mêmes dimensions), le panneau devrait être plié en accordéon forçant un usinage d’une couche de métal en alternance d’un côté ou de l’autre du panneau (la couche de matière de synthèse étant typiquement plus facile à étirer qu’à comprimer), ce qui pourrait en altérer l’esthétique finale, une fois le panneau posé. En outre, dans un mode de réalisation particulier des ouvertures appropriées sont ajoutées aux volets du dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention, telles que des ouvertures pour un passage de roue et/ou une ouverture pour le passage d’un renfort de plafond. Dans un mode de réalisation particulier, le dispositif d’habillage intérieur selon l’invention comprend une configuration repliée et une configuration déployée, ladite configuration repliée comprenant au moins un premier volet replié sur un deuxième volet via l’une des lignes de pliage parallèles. De manière avantageuse, un troisième volet est replié sur le premier volet replié via l’une des lignes de pliages parallèles. De manière avantageuse, la ou les lignes de pliages parallèles présentent des épaisseurs amincies ou nulles de la couche de métal du côté extérieur du pli. De manière avantageuse, la languette présente un moyen d’attache telle qu’une ouverture pour une vis. Ainsi, dans un mode de réalisation particulier, le crochet formé par pliage de la languette est utilisé non seulement comme un crochet, mais également comme support de moyen d’attache. De manière avantageuse, le dispositif d’habillage intérieur selon l’invention présente au moins deux languettes de tailles différentes. De manière plus avantageuse, le dispositif d’habillage intérieur selon l’invention présente plusieurs languettes de tailles différentes réparties de manière régulière et/ou optimisée selon la nature du véhicule utilitaire à équiper dudit dispositif. Dans un mode de réalisation particulier, le véhicule utilitaire est de poids inférieur à 5 tonnes en charge, préférentiellement inférieur à 3,5 tonnes en charge. De manière préférée, le véhicule utilitaire est un fourgon, un van ou une camionnette. Dans un mode de réalisation particulier, le dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention comprend des moyens d’attache pour personnaliser l’espace de chargement du véhicule utilitaire une fois le dispositif d’habillage intérieur en place. L’objet de la présente invention concerne aussi un habillage intérieur de véhicule utilitaire comprenant au moins un dispositif d’habillage intérieur tel que décrit ci-dessus. Par « habillage intérieur de véhicule utilitaire », il est entendu dans le contexte de la présente invention que le dispositif d’habillage intérieur selon l’invention est installé dans un véhicule utilitaire de manière à former un produit fini d’habillage de l’espace de chargement. L’objet de la présente invention concerne également un ensemble prêt à monter (encore appelé « kit ») pour un habillage intérieur d’un espace de chargement d’un véhicule utilitaire comprenant au moins un dispositif d’habillage intérieur tel que décrit ci-dessus. De manière avantageuse, ce kit comprend des moyens d’attache tels que des vis ou des boulons, un ou plusieurs outils utiles à la mise en œuvre du dispositif d’habillage intérieur tel que décrit ci-dessus, des modules de personnalisation de l’habillage, tels que des moyens d’accroche d’outils ou de marchandise, des instructions d’installation, et/ou des instructions d’utilisation de l’habillage. L’objet de la présente invention concerne en outre un procédé de stockage d’un dispositif d’habillage intérieur tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce qu’au moins un volet du dispositif d’habillage intérieur est replié sur un autre volet dudit dispositif d’habillage intérieur de manière à ce qu’une couche continue de métal du flan composite multicouche soit repliée sur elle-même. De manière surprenante, lorsque le dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention a été stocké ainsi, il a été constaté que son déploiement est facilité par des lignes de pliage plus faciles à mouvoir, sans qu’elles se rompent. L’objet de la présente invention concerne de plus un véhicule utilitaire roulant présentant un espace de chargement et au moins un habillage intérieur disposé à l’intérieur de l’espace de chargement, caractérisé en ce que l’habillage intérieur est conforme à la description ci-dessus. L’objet de la présente invention concerne également un procédé de montage d’un habillage intérieur conforme à la description ci-dessus dans un véhicule utilitaire présentant un espace de chargement, caractérisé en ce qu’il comprend le pliage d’au moins une languette d’un dispositif d’habillage intérieur tel que décrit ci-dessus de manière à former un crochet et une fixation de ladite languette sur au moins une structure dudit espace de chargement. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : représente une vue schématique en perspective d’un dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention dans une forme déployée ; représente une vue schématique en perspective d’un dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention dans une forme repliée ; représente une vue schématique en perspective de languettes non pliées chacune comprise dans son ouverture du dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention ; représente une vue schématique en perspective de languettes dans un état plié pour former un crochet rattaché au dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention ; représente une vue schématique en perspective d’un véhicule utilitaire lors de la mise en œuvre du dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention ; représente une vue schématique en perspective d’un véhicule utilitaire dans lequel le dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention a été installé. représente une vue schématique en coupe et en perspective d’un véhicule utilitaire dans lequel le dispositif d’habillage intérieur selon la présente invention a été installé. Comme mentionné ci-dessus, l'invention a pour objet un dispositif d’habillage intérieur. Comme représenté à la , le dispositif d’habillage d’intérieur 1 de l’espace de chargement d’un véhicule utilitaire comprend un panneau 3 constitué ici de trois volets 4. Ces volets 4 sont séparés par des lignes de pliage 5, parallèles les unes aux autres. Le dispositif d’habillage intérieur (1) comprend des languettes qui sont représentées ici sous forme pliée pour constituer des crochets 10. La est une représentation selon une configuration déployée d’un dispositif d’habillage d’intérieur 1 selon la présente invention. La est une représentation selon une configuration repliée d’un dispositif d’habillage d’intérieur 1 selon la présente invention. Il peut être vu sur cette figure un panneau 3 constitué ici de trois volets 4 repliés les uns sur les autres comme un portefeuille. Les languettes 7 permettant de former des crochets 10 sont visibles sur cette représentation. La et la sont des représentations selon une configuration déployée d’un dispositif d’habillage d’intérieur 1 selon la présente invention, où il peut être vu un panneau 3, trois volets 4 et deux lignes de pliage 5 parallèles l’une à l’autre. Dans la , les languettes 7 sont coplanaires à l’ouverture 6. Les languettes 7 sont reliées à l’ouverture 6 par des lignes de pliage 8, pour passer d’une position dans laquelle les languettes 7 s’étendent à l’intérieur de l’ouverture 6 de manière coplanaire avec l’ouverture ( ) à une position dans laquelle elles s’étendent au moins partiellement en dehors de l’ouverture 6 ( ), chaque languette 7 étant pourvue d’au moins une ligne de pliage supplémentaire 9 pour former, dans un état plié de la languette 7, un crochet 10 comme représenté en . Les figures 5 et 6 sont des représentations en perspective permettant de visualiser l’installation d’un dispositif d’intérieur 1 selon la présente invention dans un véhicule utilitaire 2. Le dispositif d’intérieur 1 représenté est dans une configuration déployée et présente un panneau 3 présentant trois volets 4 reliés par deux lignes de pliage 5 et des ouverture 6 laissant deviner des languettes disposées en crochets, prêt à permettre ( ) et assurer la fixation ( ) du dispositif d’intérieur 1 selon la présente invention dans un véhicule utilitaire 2. La est une représentation en coupe et en perspective d’un mode de réalisation équivalent à celui représenté en . Il peut être vu en un panneau 3 présentant des crochet 10 (issus du pliage de languettes) venir au contact avec une paroi 11 d’un véhicule utilitaire avant sa fixation (par exemple à l’aide de vis). Bien évidemment, d'autres applications de l’invention peuvent être envisagées sans sortir du cadre de l'invention. Dispositif d’habillage intérieur (1) de véhicule utilitaire (2), caractérisé en ce que ledit dispositif d’habillage intérieur (1) comprend un ou plusieurs panneaux (3), chaque panneau se présente sous forme d’un flan composite multicouche comprenant au moins une couche de matière de synthèse prise en sandwich entre deux couches de métal, chaque panneau est formé d’une succession de volets (4) reliés par des lignes de pliage (5) s’étendant parallèlement, dans lequel au moins l’un des volets (4) présente une ou plusieurs ouvertures (6), au moins une de ces ouvertures (6) présente une languette (7), reliée par une ligne de pliage (8) à l’ouverture, pour passer d’une position dans laquelle elle s’étend à l’intérieur de l’ouverture (6) de manière coplanaire avec l’ouverture à une position dans laquelle elle s’étend au moins partiellement en dehors de l’ouverture (6), la languette (7) étant pourvue d’au moins une ligne de pliage supplémentaire (9) pour former, dans un état plié de la languette, un crochet (10). Dispositif d’habillage intérieur (1) de véhicule utilitaire (2) selon la revendication 1 caractérisé en ce que le flan composite multicouche est aminci au niveau de chaque ligne de pliage (5), par exemple l’une des deux couches de métal a été usinée à chaque ligne de pliage (5). Dispositif d’habillage intérieur (1) de véhicule utilitaire (2) selon la revendication 2 caractérisé en ce que la couche de métal ayant été usinée est une couche non-continue de métal dite couche interne et la deuxième couche de métal est une couche continue dite couche visible. Dispositif d’habillage intérieur (1) de véhicule utilitaire (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l’épaisseur de la couche de matière de synthèse est supérieure ou égale à 6,5 fois le cumul des épaisseurs des couches de métal. Dispositif d’habillage intérieur (1) de véhicule utilitaire (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend une configuration repliée et une configuration déployée, ladite configuration repliée comprenant au moins un premier volet (4) replié sur un deuxième volet (4) via l’une des lignes de pliages (5) parallèles. Habillage intérieur de véhicule utilitaire (2) comprenant au moins un dispositif d’habillage intérieur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Ensemble prêt à monter pour un habillage intérieur d’un espace de chargement d’un véhicule utilitaire (2) comprenant au moins un dispositif d’habillage intérieur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Procédé de stockage d’un dispositif d’habillage intérieur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu’au moins un volet (4) du dispositif d’habillage intérieur (1) est replié sur un autre volet (4) dudit dispositif d’habillage intérieur (1) de manière à ce qu’une couche continue de métal du flan composite multicouche soit repliée sur elle-même. Véhicule utilitaire (2) roulant présentant un espace de chargement et au moins un habillage intérieur disposé à l’intérieur de l’espace de chargement, caractérisé en ce que l’habillage intérieur est conforme à la revendication 6. Procédé de montage d’un habillage intérieur conforme à la revendication 6 dans un véhicule utilitaire (2) présentant un espace de chargement, caractérisé en ce qu’il comprend le pliage d’au moins une languette (7) d’un dispositif d’habillage intérieur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 de manière à former un crochet (10) et une fixation de ladite languette (7) sur au moins une structure dudit espace de chargement.