FR 3142732 A1 20240607 FR 2212712 A 20221202 L’invention porte sur un procédé de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile. L’invention concerne également un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi qu’un véhicule automobile (1) comprenant un tel dispositif. Figure pour l’abrégé : 1 Surveillance de la consommation alimentaire et médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des systèmes de surveillance des conducteurs des véhicules automobiles. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile. L’invention concerne également un dispositif mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique aux véhicules automobiles tels que les véhicules terrestres à moteur, notamment les voitures. État de la technique antérieure On sait que le code de la route n’interdit pas explicitement de consommer des aliments ou des médicaments au volant. On sait également que la consommation de certains aliments ou de certains médicaments peut provoquer chez certaines personnes une sensation de fatigue, voire un endormissement. On sait enfin que des conducteurs s’endorment au volant et que cela est parfois la cause d’accidents. Or, malgré la relative simplicité de ces constatations, on ne connait à ce jour aucun véhicule automobile qui soit équipé de moyens pour permettre la mise en œuvre d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse d’un conducteur au volant. En outre, même si des véhicules sont équipés de caméras dans l’habitacle, notamment pour surveiller l’état de fatigue du conducteur, on ne connait cependant aucun véhicule qui soit en mesure d’alerter le conducteur lorsque sa consommation alimentaire ou médicamenteuse est susceptible d’engendrer un risque pour la conduite. De ce point de vue, on peut considérer que les véhicules automobiles connus à ce jour ne maximisent pas la sécurité de la conduite autant que cela est possible. L’invention vise à remédier à cela. L’invention a en effet pour but de fournir une solution pour surveiller la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile afin de l’informer lorsque cette consommation est susceptible d’engendrer un risque pour la conduite. Par ce biais, l’invention souhaite contribuer à la fourniture de véhicules automobiles qui minimisent le risque d’endormissement au volant engendré par une surconsommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur et qui, ainsi, améliorent la sécurité routière. Afin d’atteindre ces buts, l’invention concerne, selon un premier aspect, un procédé de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile, le véhicule étant équipé d’une caméra agencée dans l’habitacle du véhicule pour réaliser des prises de vues du conducteur du véhicule, d’une interface homme-machine pour diffuser dans l’habitacle des contenus visuels et/ou sonores et d’un appareillage de communication par signaux radiofréquences pour communiquer avec des entités communicantes distantes, le procédé étant mis en œuvre au moyen d’un dispositif informatique embarqué à bord du véhicule et comprenant les étapes de : déterminer des données caractérisant au moins un aliment ou un médicament ingéré par le conducteur en interagissant avec la caméra ; déterminer des données caractérisant un score d’incidence physiologique en lien avec ledit aliment ou ledit médicament ; et provoquer la diffusion d’une alerte sous forme sonore, visuelle et/ou vibratoire en fonction dudit score d’incidence physiologique en interagissant avec l’interface homme-machine. Selon une variante, les données caractérisant au moins un aliment ou un médicament ingéré par le conducteur peuvent être déterminées au moyen d’une lecture d’un code-barres ou d’un code QR présent sur ledit aliment ou ledit médicament ou d’un traitement d’image configuré pour reconnaître des aliments ou des médicaments à partir de prises de vues de contenants ou d’emballages. Selon une autre variante, les données caractérisant un score d’incidence physiologique peuvent être déterminées en fonction de données caractérisant un degré d’alcool dans ledit aliment, de données caractérisant une proportion massique de glucides dans ledit aliment, de données caractérisant une proportion massique de lipides dans ledit aliment et/ou de données caractérisant un dosage d’au moins une molécule dans ledit médicament. Selon encore une autre variante, les données caractérisant un score d’incidence physiologique peuvent être déterminées en fonction de données caractérisant une quantité ingérée, de données caractérisant un horaire d’ingestion et/ou de données caractérisant un état de fatigue du conducteur. Selon encore une autre variante, l’étape ii) peut être réalisée en interagissant avec l’appareillage de communication par signaux radiofréquences pour communiquer avec un support de stockage de données distant du véhicule. Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un dispositif de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile, le véhicule étant équipé d’une caméra agencée dans l’habitacle du véhicule pour réaliser des prises de vues du conducteur du véhicule, d’une interface homme-machine pour diffuser dans l’habitacle des contenus visuels et/ou sonores et d’un appareillage de communication par signaux radiofréquences pour communiquer avec des entités communicantes distantes, le dispositif comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. Selon un troisième aspect, l’invention concerne un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Selon un quatrième aspect, l’invention concerne un support utilisable dans un ordinateur sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré. Selon un cinquième aspect, l’invention concerne un véhicule automobile embarquant un dispositif tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : est un schéma du contexte et de la mise en œuvre de l’invention ; est un diagramme fonctionnel d’un dispositif selon l’invention ; et est un organigramme des étapes d’un procédé selon l’invention. Description détaillée de l’invention La illustre schématiquement le contexte et la mise en œuvre de l’invention. Un véhicule automobile 1 selon l’invention est classiquement équipé d’une caméra 2 agencée dans l’habitacle pour réaliser des prises de vues du conducteur du véhicule, d’une interface homme-machine pour diffuser des contenus visuels et/ou sonores, par exemple au moyen d’un écran 3 et d’un haut-parleur 4, et d’un appareillage de communication par signaux radiofréquences pour communiquer avec des entités communicantes distantes au moyen de réseaux de communication sans fil privés ou publics et de protocoles de communication conventionnels. De manière avantageuse, le véhicule 1 selon l’invention embarque également un dispositif 100 de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile selon l’invention décrit ci-dessous, qui met en œuvre un procédé de gestion de la surveillance du conducteur d’un véhicule automobile selon l’invention décrit plus bas. Lors de la mise en œuvre du procédé, le dispositif 100 selon l’invention surveille la consommation alimentaire et médicamenteuse du conducteur du véhicule au moyen de la caméra 2 et il établit continuellement un score d’incidence physiologique relatif à cette consommation en exploitant une base de données recensant des ingrédients d’aliments et des molécules de médicaments. De manière avantageuse, lorsqu’il établit que la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur engendre un risque pour la conduite, le dispositif 100 selon l’invention alerte le conducteur de manière sonore, visuelle et/ou vibratoire. C’est de cette manière que le dispositif 100 selon l’invention permet avantageusement de minimiser le risque d’endormissement au volant engendré par une surconsommation alimentaire ou médicamenteuse et qu’il participe ainsi à améliorer la sécurité de la conduite. Un dispositif 100 de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile selon l’invention, qui est embarqué à bord d’un véhicule automobile 1 selon l’invention, est illustré plus en détail sur la . Il s’agit d’un appareil informatique qui comprend au moins une unité de traitement d’informations 101, comportant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102, sur lequel est notamment enregistré un programme qui comprend des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé selon l’invention décrit plus loin, et une interface d’entrée et sortie 103 permettant la réception et l’émission de données. De manière préférentielle, le dispositif 100 selon l’invention est hébergé sur un ou plusieurs calculateurs ou autres unités de commande électroniques du véhicule 1. Alternativement, comme illustré sur la , le dispositif 100 selon l’invention est hébergé sur un calculateur indépendant et il interagit par le biais de son interface d’entrée et sortie 103 et au moyen d’un réseau de communication filaire du véhicule (e.g. CAN, Ethernet) – matérialisé par la flèche à double sens – avec la caméra 2, avec l’interface homme-machine 200, qui utilise conventionnellement des équipements de restitution de contenus sonores et/ou visuels (e.g. écran 3, haut-parleurs 4) , éventuellement un vibreur agencé dans le siège conducteur, et avec l’appareillage de communication par signaux radiofréquences 201, qui permet de communiquer avec des entités communicantes distantes grâce aux réseaux et protocoles de communication conventionnels. Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre la mise en œuvre d’un procédé de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessous en lien avec la . Selon une première étape 301 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention détermine des données caractérisant au moins un aliment ou un médicament ingéré par le conducteur en interagissant avec la caméra 2. Préférentiellement, le dispositif 100 selon l’invention exploite des prises de vues générées par la caméra 2 pour, premièrement, déterminer des instants auxquels le conducteur ingère un aliment ou un médicament, une quantité ingérée, un horaire d’ingestion et, deuxièmement, mettre en œuvre une lecture d’un code-barres ou d’un codes QR présent sur l’aliment ou le médicament ou un traitement d’image configuré pour reconnaître des aliments ou des médicaments à partir de prises de vues de contenants ou d’emballages, par exemple au moyen d’un module d’intelligence artificielle préalablement entrainé pour permettre cela. Ainsi, selon cette première étape 301 du procédé, le dispositif 100 selon l’invention identifie avantageusement des aliments ou des médicaments ingérés par le conducteur et il établit des paramètres relatifs à ces ingestions à partir de prises de vues (i.e. images et vidéos) générées au moyen de la caméra 2. Ensuite, selon une deuxième étape 302 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention détermine des données caractérisant un score d’incidence physiologique en lien avec l’aliment ou le médicament ingéré. Autrement dit, le dispositif 100 selon l’invention va à ce stade chercher à établir une valeur qui mesure l’effet délétère sur la capacité d’attention du conducteur, et de ce fait les conséquences potentiellement néfastes sur la conduite, que tel ou tel aliment ou médicament ingéré est susceptible de provoquer en influant sur la physiologie du conducteur. Un score d’incidence physiologique bas indique par exemple un effet délétère faible sur la capacité d’attention du conducteur tandis qu’un score d’incidence physiologique haut indique un effet délétère important sur la capacité d’attention du conducteur. Pour ce faire, en interagissant avec son support de stockage de données 102 et/ou avec un support de stockage de données distant au moyen de l’appareillage de communication par signaux radiofréquences 201, le dispositif 100 selon l’invention obtient avantageusement des données caractérisant un degré d’alcool dans ledit aliment, des données caractérisant une proportion massique de glucides dans ledit aliment, des données caractérisant une proportion massique de lipides dans ledit aliment et/ou des données caractérisant un dosage d’au moins une molécule dans ledit médicament. En effet, ce sont en particulier les graisses et les sucres des aliments qui favorisent la baisse d’attention tandis que ce sont certaines molécules de certains médicaments qui provoquent le même effet. C’est donc en fonction de telles données préalablement enregistrées dans une base de données que le dispositif 100 selon l’invention détermine avantageusement les données caractérisant un score d’incidence physiologique. Alternativement, ou cumulativement, il détermine les données caractérisant un score d’incidence physiologique en fonction de données caractérisant une quantité ingérée, de données caractérisant un horaire d’ingestion et/ou de données caractérisant un état de fatigue du conducteur, que le dispositif 100 selon l’invention détermine, par exemple, en interagissant avec l’interface homme-machine 200, qui fournit une fonctionnalité classique de surveillance de l’état de fatigue du conducteur. Enfin, selon une troisième étape 303 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque la diffusion d’une alerte sous forme sonore, visuelle et/ou vibratoire en fonction dudit score d’incidence physiologique en interagissant avec l’interface homme-machine 200. Par exemple, lorsque le score d’incidence physiologique dépasse une première valeur seuil, le dispositif 100 selon l’invention provoque la diffusion d’une alerte sous forme visuelle, il provoque la diffusion d’une alerte dans l’habitacle du véhicule de manière sonore si le score d’incidence physiologique dépasse une deuxième valeur seuil, en utilisant pour cela le haut-parleur 4 de l’interface homme-machine 200, et de manière vibratoire, en commandant l’activation d’un vibreur implanté dans le siège du conducteur, lorsque le score d’incidence physiologique dépasse une troisième valeur seuil. Ainsi, le conducteur est avantageusement informé de différentes manières en fonction de l’incidence physiologique de sa consommation alimentaire ou médicamenteuse. Ainsi, grâce au procédé et au dispositif selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour surveiller la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile et pour l’informer lorsque cette consommation est susceptible d’engendrer un risque pour la conduite. Grâce à ces moyens, l’invention minimise le risque d’endormissement au volant engendré par une surconsommation alimentaire ou médicamenteuse et elle contribue ainsi à améliorer la sécurité routière. Procédé de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile (1), le véhicule étant équipé d’une caméra (2) agencée dans l’habitacle du véhicule pour réaliser des prises de vues du conducteur du véhicule, d’une interface homme-machine (200) pour diffuser dans l’habitacle des contenus visuels et/ou sonores et d’un appareillage de communication par signaux radiofréquences (201) pour communiquer avec des entités communicantes distantes, le procédé étant mis en œuvre au moyen d’un dispositif informatique (100) embarqué à bord du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer (301) des données caractérisant au moins un aliment ou un médicament ingéré par le conducteur en interagissant avec la caméra (2) ; déterminer (302) des données caractérisant un score d’incidence physiologique en lien avec ledit aliment ou ledit médicament ; et provoquer (303) la diffusion d’une alerte sous forme sonore, visuelle et/ou vibratoire en fonction dudit score d’incidence physiologique en interagissant avec l’interface homme-machine. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les données caractérisant au moins un aliment ou un médicament ingéré par le conducteur sont déterminées au moyen d’une lecture d’un code-barres ou d’un code QR présent sur ledit aliment ou ledit médicament ou d’un traitement d’image configuré pour reconnaître des aliments ou des médicaments à partir de prises de vues de contenants ou d’emballages. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant un score d’incidence physiologique sont déterminées en fonction de données caractérisant un degré d’alcool dans ledit aliment, de données caractérisant une proportion massique de glucides dans ledit aliment, de données caractérisant une proportion massique de lipides dans ledit aliment et/ou de données caractérisant un dosage d’au moins une molécule dans ledit médicament. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant un score d’incidence physiologique sont déterminées en fonction de données caractérisant une quantité ingérée, de données caractérisant un horaire d’ingestion et/ou de données caractérisant un état de fatigue du conducteur. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape ii) est réalisée en interagissant avec l’appareillage de communication par signaux radiofréquences pour communiquer avec un support de stockage de données distant du véhicule. Dispositif (100) de gestion d’une surveillance de la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile, le véhicule étant équipé d’une caméra (2) agencée dans l’habitacle du véhicule pour réaliser des prises de vues du conducteur du véhicule, d’une interface homme-machine (200) pour diffuser dans l’habitacle des contenus visuels et/ou sonores et d’un appareillage de communication par signaux radiofréquences (201) pour communiquer avec des entités communicantes distantes, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il embarque un dispositif selon la revendication 6.