FR 3143452 A1 20240621 FR 2213677 A 20221216 Un support pour écran de véhicule automobile comprend un bras (3) ayant une première extrémité (5) fixée en pivotement sur un axe (7) et une seconde extrémité (9) comprenant une tête de fixation (11) d’un écran (1), la tête comprenant une rotule (13) permettant à la tête d’effectuer une rotation. Figure à publier avec l’abrégé : Fig 1 Support pour écran et planche de bord de véhicule automobile. La présente invention concerne un support pour écran de véhicule automobile, ainsi qu’une planche de bord comprenant le support et un véhicule automobile comprenant une telle planche de bord. État de la technique Avec le développement des aides à la conduite, et en particulier l’arrivée des véhicules autonomes, il apparait que les écrans du poste de conduite pourraient remplir d’autres fonctions que des fonctions de conduite pendant les phases de conduites autonomes. Les écrans devront alors s’adapter aux différentes positions que le conducteur pourrait prendre lors de la conduite autonome et aux différents usages qu’il pourrait faire de l’écran. De plus, pour un écran positionné au centre de la planche de bord, celui-ci pourrait être utilisé par le passager si le conducteur ne l’utilise pas. Il y a donc un réel besoin de pouvoir adapter la position des écrans, et tout particulièrement de l’écran central, aux différents besoins du conducteur et du passager en fonction des phases de conduite et également d’améliorer les conditions ergonomiques de consultation en permettant de mettre l’écran dans une position de confort personnalisée, par exemple par suppression d’un reflet. Description de l’invention Pour résoudre un ou plusieurs des inconvénients cités précédemment, selon un premier mode de réalisation, un support pour écran de véhicule automobile comprend un bras ayant une première extrémité fixée en pivotement sur un axe et une seconde extrémité comprenant une tête de fixation d’un écran, la tête comprenant une rotule permettant à la tête d’effectuer une rotation. Ainsi, avantageusement, il est possible de positionner l’écran dans différentes positions en fonction des besoins. Des caractéristiques ou des modes de réalisation particuliers, utilisables seuls ou en combinaison sont : La rotule permet à la tête d’effectuer des rotations 3 axes ; La tête comprend des moyens de maintien en position ; Les moyens de maintien en position comprennent un loquet à bille et une pluralité de trous indexant des positions ; et/ou Les moyens de maintien en position comprennent des pivots à friction. Dans un deuxième mode de réalisation, une planche de bord pour véhicule automobile comprend un support comme ci-dessus et l’axe permet un mouvement de pivotement du bras sensiblement horizontal. Des caractéristiques ou des modes de réalisation particuliers, utilisables seuls ou en combinaison sont : L’axe est fixé à l’intérieur de la planche de bord et elle comprend une fente à travers laquelle passe le bras ; Elle comprend des volets coulissants occultant la fente de part et d’autre du bras ; et/ou Les volets coulissants sont reliés à des moyens de rappel maintenant un bord des volets contre le bras lors du déplacement de celui-ci. Dans un troisième mode de réalisation, un véhicule automobile comprend une planche de bord comme décrit ci-dessus. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faite uniquement à titre d’exemple, et en référence aux figures en annexe dans lesquelles : représente un support d’écran pour véhicule automobile selon un mode de réalisation ; et représente un détail d’une planche de bord comprenant le support de la . Modes de réalisation Les modes de réalisation présentés ci-après font référence à un véhicule automobile, une voiture, mais peuvent s’adapter à tout type de véhicule tels que camionnette, van, etc. Dans les figures, une référence désigne le même objet ou un objet similaire. Les termes « avant », « arrière », « droite », « gauche », etc. s’entendent par rapport à un véhicule. Ainsi, pour un composant, cela fait référence à ce composant monté dans le véhicule. La représente un support pour écran 1 de véhicule automobile. Le support comprend un bras 3 ayant une première extrémité 5 fixée en pivotement sur un axe 7 et une seconde extrémité 9 comprenant une tête de fixation 11 d’un écran. La tête 11 comprend une rotule 13 permettant à la tête d’effectuer une rotation. Particulièrement, la rotule 13 permet une rotation 3 axes. Un premier axe 15 est parallèle à l’axe de pivotement 7 et permet donc, de façon similaire, un pivotement de l’écran 1 autour de la seconde extrémité 9. Le deuxième axe 17 permet de modifier l’inclinaison de l’écran et le troisième axe 19 permet une rotation de l’écran et, plus spécifiquement, le passage du mode portrait au mode paysage ou réciproquement. La tête 11 comprend des moyens de maintien en position (non représentés). Particulièrement, ces moyens de maintien en position comprennent, pour le passage mode paysage/mode portrait, un loquet à bille et deux encoches dans lesquelles peuvent venir se loger la bille du loquet maintenant ainsi l’écran dans l’une de ces deux positions. Pour les deux autres rotations, il est préféré d’avoir comme moyens de maintien en position des systèmes à friction. La représente une partie de planche de bord 21 comprenant le support. Le bras 3 est fixé en pivotement via sa première extrémité 5 autour d’un arbre 23 substantiellement verticale permettant ainsi un pivotement sensiblement horizontal du bras 3. Comme au niveau de la tête de fixation 11, des moyens de maintien en position peuvent être installés autour de l’arbre 23 permettant ainsi, soit de freiner le pivotement si ce sont des moyens de friction, soit de définir un nombre discret de positions si c’est une combinaison loquet à bille — pluralité d’encoches. La planche de bord 21 comprend une fente 25 permettant au bras 3 de traverser la planche de bord 21. En effet, pour des raisons esthétiques, il est préférable que l’arbre 23 soit caché à l’intérieur de la planche de bord et ne soit ainsi pas visible des occupants du véhicule. Alors que l’écran 1, et donc la seconde extrémité 9 du bras 3 doivent se trouver dans l’habitacle. Cette fente est formée de telle sorte qu’elle permette le mouvement de pivotement du bras 3. De chaque côté du bras 3, des volets 27, 29 coulissants le long de rails 31, 33 posés de chaque côté de la fente 25 permettent de cacher l’intérieur de la planche de bord 21. Des moyens de rappel 35, par exemple des ressorts, permettent de maintenir un bord des volets 27, 29 proches du bras 3 pendant les mouvements de celui-ci. De nombreuses variantes de réalisation, non représentées, sont possibles. Par exemple, il est possible de privilégier les coûts à l’esthétisme en n’installant pas de volet ou en les remplaçant par un soufflet. Ou bien, de limiter le nombre d’axes de rotation de la tête de fixation 11, par exemple en n’autorisant pas le passage du mode portrait au mode paysage, ou réciproquement. Support pour écran de véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comprend un bras (3) ayant une première extrémité (5) fixée en pivotement sur un axe (7) et une seconde extrémité (9) comprenant une tête de fixation (11) d’un écran (1), la tête comprenant une rotule (13) permettant à la tête d’effectuer une rotation. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rotule permet à la tête d’effectuer des rotations 3 axes. Support selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la tête comprend des moyens de maintien en position. Support selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de maintien en position comprennent un loquet à bille et une pluralité de trous indexant des positions. Support selon l’une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de maintien en position comprennent des pivots à friction. Planche de bord (21) pour véhicule automobile comprenant un support selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce l’axe permet un mouvement de pivotement du bras sensiblement horizontal. Planche de bord selon la revendication 6 caractérisée en ce que l’axe est fixé à l’intérieur de la planche de bord et elle comprend une fente (25) à travers laquelle passe le bras. Planche de bord selon la revendication 7 caractérisée en ce qu’elle comprend des volets coulissants (27, 29) occultant la fente de part et d’autre du bras. Planche de bord selon la revendication 8 caractérisée en ce que les volets coulissants sont reliés à des moyens de rappel (35) maintenant un bord des volets contre le bras lors du déplacement de celui-ci. Véhicule automobile comprenant une planche de bord selon l’une quelconque des revendications 6 à 9.