FR 3138884 A1 20240223 FR 2208369 A 20220818 L’invention concerne un système de contrôle de charge pour un véhicule automobile (V) qui comporte une trappe de recharge (T), le système de contrôle comprenant : - un support de téléphone (H) configuré pour recevoir un téléphone mobile (M) équipé d’une interface de contrôle de recharge ; et - un code d’identification (Q) lisible par le téléphone mobile (M), disposé dans la trappe de recharge (T), configuré pour déclencher, lorsqu’il est lu par le téléphone mobile (M), l’interface de contrôle de charge du téléphone mobile (M). L’invention concerne également un véhicule (V) et un procédé sur la base d’un tel système. Fig. 2 SYSTEME DE CONTROLE DE CHARGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE, COMPRENANT UN SUPPORT DE TELEPHONE ET UN CODE D’IDENTIFICATION, VEHICULE ET PROCEDE SUR LA BASE D’UN TEL SYSTEME L'invention se rapporte au domaine systèmes et interfaces de contrôle de recharge de véhicules électrique de type BEV ou PHEV. Lors de la recharge de ces véhicules, il est nécessaire d'avoir une interface utilisateur pour actionner/stopper la charge et également pour informer l'utilisateur sur les conditions et paramètres de la recharge, notamment le statut de la recharge : par exemple " en cours ", " terminée ", " en erreur ", etc. Ces informations sont généralement situées sur le véhicule, dans la plupart des cas au niveau de la trappe de recharge. Dans l'art antérieur, l'interface est implémentée dans la trappe au moyen d'un bouton ou de petites LEDs dont la couleur varie selon les situations. Ces informations peuvent également être affichées au niveau du combiné du véhicule mais cela nécessite que l'utilisateur soit à proximité de son véhicule et regarde à travers la vitre de la porte avant pour s'assurer de l'état de sa recharge. Dans certains cas, ces commandes interactives ou informations peuvent également être disponibles sur le smartphone de l'utilisateur. Ainsi, un objectif de l'invention est de proposer une solution permettant d'avoir une interface de contrôle de recharge complexe au niveau de la trappe de recharge, sans complexifier l'architecture de la trappe de recharge. Pour atteindre cet objectif, l'invention propose un système de contrôle de charge pour un véhicule automobile qui comporte une trappe de recharge, le système de contrôle comprenant : - un support de téléphone configuré pour recevoir un téléphone mobile équipé d'une interface de contrôle de recharge ; et - un code d'identification lisible par le téléphone mobile, disposé dans la trappe de recharge, configuré pour déclencher, lorsqu'il est lu par le téléphone mobile, l'interface de contrôle de charge du téléphone mobile. Avantageusement, l'invention propose d'intégrer un support de smartphone dans la trappe de recharge et d'afficher un code d'identification (en particulier un code QR ou un autre moyen d'identification lisible par téléphone), permettant directement à l'utilisateur de lancer son interface de recharge du véhicule électrique. De cette façon, il n'est plus nécessaire de proposer une interface homme machine et des commandes déportées dans la trappe, toute l'expérience de recharge peut être réalisée depuis le téléphone mobile de l'utilisateur. En outre, l'invention permet de supprimer les petites interfaces de trappe et les boutons de commandes de la trappe. Selon une variante, le code d'identification est un code QR. Cela permet d'avoir une lecture par un smartphone (téléphone intelligent) usuel. Selon une variante, le système de contrôle est pour une trappe de charge comprenant un fond de trappe portant une prise de recharge, et un couvercle de trappe recouvrant le fond de trappe, le support de téléphone étant disposé sur le couvercle de trappe, et le code d'identification étant disposé dans le fond de trappe. Cela permet d'avoir un espace suffisamment adapté pour le support du téléphone. Selon une variante, le support de téléphone est équipé d'une connexion filaire pour connecter le téléphone mobile à un système de données d'information de charge. Cela permet d'effectuer un transfert de données sans utiliser des données mobiles du téléphone. L'invention concerne en outre un véhicule automobile comprenant un système de contrôle de charge selon l'invention. Un autre objet de l'invention concerne un procédé de contrôle de charge pour un système de contrôle de charge selon l'invention, le procédé comprenant les étapes suivantes : - lire le code d'identification au moyen d'un téléphone mobile de sorte à déclencher l'interface de contrôle de charge du téléphone mobile ; et - poser le téléphone mobile sur le support de téléphone. Selon une variante, le procédé comprend en outre une étape de connexion pour connecter le téléphone mobile à la connexion filaire. L'invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l'invention, dans lesquelles : - illustre schématiquement une vue de face d'un système de contrôle de charge selon une variante préférée de l'invention ; - illustre schématiquement le système de contrôle de charge de la avec un téléphone mobile reposant sur le support de téléphone dudit système. L'invention concerne un système de contrôle de charge pouvant être illustré par les figures 1 et 2. Le système de contrôle de charge est réalisé pour une trappe de recharge T d'un véhicule automobile V, en particulier pour des recharges de véhicules électriques de type BEV ou PHEV. La trappe de charge T comprend un fond de trappe F portant une prise de recharge P ; et un couvercle de trappe C recouvrant le fond de trappe F. Selon l'invention, le système de contrôle comprend : - un support de téléphone H configuré pour recevoir un téléphone mobile M équipé d'une interface de contrôle de recharge ; et - un code d'identification Q lisible par le téléphone mobile M, disposé dans la trappe de recharge T, en particulier dans le fond de trappe F. Le code d'identification Q est en particulier un code QR. Il est configuré pour déclencher, lorsqu'il est lu par le téléphone mobile M, l'interface de contrôle de charge du téléphone mobile M. L'invention a pour objectif principal d'intégrer un simple support H d'un smartphone M (téléphone mobile intelligent) et de coller une étiquette de code QR Q permettant à l'utilisateur de lancer l'application de recharge connectée au véhicule via un boitier télématique ou les protocoles WiFi ou Bluetooth TM du véhicule automobile, afin de visualiser son interface de recharge. Le principal intérêt réside dans le fait d'offrir une interface de recharge sophistiquée et élaborée (avec de nombreux détails), via le smartphone M de l'utilisateur dans une zone où généralement il y a peu d'espace ; et les informations ou boutons sont peu visibles, mal éclairés, etc. L'intégration du support de smartphone H permet de supporter le poids de l'appareil et de le sécuriser pour éviter la chute. Le support H comprend par exemple un ressort latéral et un support de retenue. Selon le niveau de gamme du véhicule, le support smartphone H peut être équipé d'une connexion filaire permettant de connecter le téléphone au système d'info-divertissement du véhicule. Système de contrôle de charge pour un véhicule automobile (V) qui comporte une trappe de recharge (T), le système de contrôle comprenant : - un support de téléphone (H) configuré pour recevoir un téléphone mobile (M) équipé d'une interface de contrôle de recharge ; et - un code d'identification (Q) lisible par le téléphone mobile (M), disposé dans la trappe de recharge (T), configuré pour déclencher, lorsqu'il est lu par le téléphone mobile (M), l'interface de contrôle de charge du téléphone mobile (M). Système de contrôle de charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que le code d'identification (Q) est un code QR. Système de contrôle de charge selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, pour une trappe de charge (T) comprenant un fond de trappe (F) portant une prise de recharge (P), et un couvercle de trappe (C) recouvrant le fond de trappe (F), caractérisé en ce que le support de téléphone (M) est disposé sur le couvercle de trappe (C), et le code d'identification (Q) est disposé dans le fond de trappe (F). Système de contrôle de charge selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support de téléphone est équipé d'une connexion filaire pour connecter le téléphone mobile à un système de données d'information de charge. Véhicule automobile comprenant un système de contrôle de charge selon l'une quelconque des revendications 1 à 4. Procédé de contrôle de charge pour un système de contrôle de charge selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, le procédé comprenant les étapes suivantes : - lire le code d'identification (Q) au moyen d'un téléphone mobile (M) de sorte à déclencher l'interface de contrôle de charge du téléphone mobile (M) ; et - poser le téléphone mobile (M) sur le support de téléphone (M). Procédé de contrôle de charge selon la revendication précédente, lorsqu'elle dépend de la revendication 4, caractérisé en ce que le procédé comprend en outre une étape de connexion pour connecter le téléphone mobile à la connexion filaire.