FR 3140509 A1 20240405 FR 2210056 A 20220930 L’invention concerne un dispositif de chauffage et d’éclairage (1), notamment destiné à être installé à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule (100), notamment d’un véhicule automobile, comprenant : une structure lumineuse (10, 30) capable d’émettre une lumière visible (L), une structure chauffante (50) comportant : au moins une couche résistive (51) agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, au moins une zone claire (59) réalisée dans un matériau configuré pour permettre au moins partiellement le passage de la lumière (L) , au moins deux électrodes parentes (52) en contact électrique avec la couche résistive (51) de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive (51) entre ces deux électrodes (52), une barrière thermique (120, 220) configurée pour empêcher la chaleur (H) de passer à travers cette barrière (120, 220). . Figure de l’abrégé : Figure 2 Dispositif de chauffage et d’éclairage, notamment pour véhicule La présente invention se rapporte à un dispositif de chauffage et d’éclairage, notamment pour véhicule. Le véhicule peut être de type terrestre, maritime ou aérien. On connaît des panneaux chauffants qui comprennent une pluralité d’électrodes configurées pour délivrer de la chaleur par effet Joule en alimentant avec du courant électrique un revêtement conducteur. On pourra par exemple se reporter au document US2016/0059669. Par ailleurs, il est connu d’utiliser des dispositifs d’éclairage dans l’habitacle de véhicules automobiles. Ces dispositifs d’éclairage intérieurs sont de plus en plus demandés par les constructeurs automobiles. Il existe un besoin pour disposer de dispositifs qui puissent assurer différentes fonctions, notamment une fonction de chauffage et d’éclairage, et qui soient relativement compacts. L’invention a ainsi pour objet un dispositif de chauffage et d’éclairage, notamment destiné à être installé à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, comprenant : une structure lumineuse capable d’émettre une lumière visible, une structure chauffante comportant : au moins une couche résistive agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, cette couche résistive comprenant au moins une zone claire réalisée dans un matériau configuré pour permettre au moins partiellement le passage de la lumière émise par la structure lumineuse, au moins deux électrodes parentes en contact électrique avec la couche résistive de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive entre ces deux électrodes, une barrière thermique configurée pour empêcher la chaleur produite par la structure chauffante de passer à travers cette barrière. L’invention permet avantageusement d'intégrer des fonctions d'éclairage et de chauffage dans des composants tels que des panneaux d’habillage d’habitacle de véhicule. L’invention permet notamment de créer une surface chauffante et lumineuse avec un même dispositif. Ceci permet de répondre à des exigences d’aménagement d’un habitacle de véhicule, sans avoir à multiplier les dispositifs et donc sans encombrement excessif de l’habitacle. L’invention permet de placer le dispositif chauffant et d’éclairage sur des surfaces de l’habitacle, par exemple sur une portière ou un toit de l’habitacle. Le dispositif de chauffage et d’éclairage selon l’invention peut présenter une épaisseur relativement faible, en comparaison avec des dispositifs classiques de chauffage et d’éclairage. Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de chauffage et d’éclairage comporte une face fonctionnelle vers laquelle de la chaleur produite par la structure chauffante et la lumière produite par la structure lumineuse peuvent être envoyées, cette face fonctionnelle étant configurée pour diffuser la chaleur et la lumière ainsi reçues vers l’extérieur du dispositif de chauffage et d’éclairage, en direction par exemple d’une zone d’un habitacle de véhicule. La face fonctionnelle est ainsi une face du dispositif de chauffage et d’éclairage sur laquelle les fonctions de chauffage et d’éclairage se manifestent, par exemple pour chauffer une zone d’un habitacle de véhicule et/ou pour éclairer une zone de cet habitacle ou créer un effet lumineux visible depuis l’habitacle. Selon l’un des aspects de l’invention, au moins une région de la structure chauffante, notamment la totalité de la structure chauffante, est placée entre la face fonctionnelle et la structure lumineuse de sorte que de la lumière issue de cette structure lumineuse traverse la couche résistive de la structure chauffante avant d’atteindre la face fonctionnelle. L’invention permet également de fournir un dispositif dans lequel la structure lumineuse est protégée de la chaleur produite par la structure chauffante, la barrière thermique bloquant ou limitant le passage de la chaleur au travers de ladite barrière thermique. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique est agencée de sorte à empêcher le passage de la chaleur au travers de ladite barrière thermique. Autrement dit, la chaleur arrivant vers la barrière thermique reste toujours du même côté de ladite barrière thermique. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique est configurée pour empêcher au moins partiellement le passage de la chaleur vers la structure lumineuse. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique comprend un matériau thermiquement isolant. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique comprend un matériau configuré pour absorber la chaleur émise par la structure chauffante. Autrement dit, la chaleur produite par la structure chauffante est absorbée par la barrière thermique et ne traverse pas ladite barrière thermique. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique comprend une surface au moins partiellement réfléchissante thermiquement. L’invention permet d’avoir un dispositif dans lequel les pertes de chaleur sont fortement réduites voire évitées du fait de la barrière thermique. En effet, la barrière thermique permet d’éviter les fuites calorifiques, voire de concentrer la chaleur produite par la structure chauffante en la réfléchissant vers la face fonctionnelle. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique comprend une surface totalement réfléchissante thermiquement. Dans un aspect selon l’invention, la surface réfléchissante de la barrière thermique fait face à la structure chauffante. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique est configurée pour réfléchir la chaleur produite par la structure chauffante vers la face fonctionnelle du dispositif. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique comprend un matériau configuré pour laisser passer la lumière produite par la structure lumineuse. La lumière produite par la structure lumineuse peut ainsi atteindre la face fonctionnelle. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique comprend un matériau translucide ou transparent configuré pour laisser passer la lumière produite par la structure lumineuse. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique comprend au moins un polymère translucide ou transparent. Dans un aspect selon l’invention, la barrière thermique comprend un aérogel ou une mousse configurée pour laisser passer la lumière produite par la structure lumineuse. L’aérogel, comme la mousse est une structure principalement remplie d’air, ce qui lui confère cette propriété de barrière thermique La structure autour de l’air est constitué d’un matériau transparent / translucide, laissant ainsi passer la lumière issue de la structure lumineuse. Dans un aspect selon l’invention, l’aérogel comprend au moins un matériau choisi parmi la silice (oxyde de silicium), ou encore le polyimide. Dans un aspect selon l’invention, la mousse comprend au moins matériau choisi parmi le polyuréthane (PU), le polyamide (nylon), le polyéthylène (PE), le PVC… Selon l’un des aspects de l’invention, la structure lumineuse comprend une source de lumière, notamment sous la forme d’une ou plusieurs LED (diode électroluminescente). La lumière visible émise par la structure lumineuse est une lumière visible par l’œil humain. Cette lumière qui traverse la couche résistive et la barrière thermique produit un effet perceptible par l’œil humain et participe, par exemple, à la décoration de l’habitacle et/ou à l’ambiance dans l’habitacle. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure lumineuse comprend un moteur de lumière. Selon l’un des aspects de l’invention, le moteur de lumière est un dispositif électronique, notamment à circuit imprimé, comprenant une ou plusieurs LED (diode électroluminescente) et au moins un guide de lumière pour guider la lumière émise par la ou les LED. Selon l’un des aspects de l’invention, le guide de lumière du moteur de lumière comporte une plaque dans laquelle de la lumière peut se propager, cette plaque comprenant au moins une face d’émission de la lumière. Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque présente, au moins localement, une forme plane, et la face d’émission de la lumière est, au moins localement, plane. Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque présente une forme complexe différente d’une forme plane. Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque de guide de lumière s’étend selon une surface courbe. Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque est réalisée en matériau à base de plastique. Selon un aspect selon l’invention, la plaque est réalisée dans un matériau polymérique, notamment du silicone ou du verre. Selon un aspect de l’invention, la plaque est réalisée dans un matériau translucide ou transparent. Ainsi, la plaque est configurée pour laisser passer la lumière émise par la structure lumineuse. Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque est fabriquée avec une forme prédéterminée, à savoir qu’elle ne se déforme pas ou sensiblement pas lors de son intégration dans le dispositif de chauffage et d’éclairage. Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque présente deux faces séparées par l’épaisseur de la plaque, l’une de ces faces présentant des reliefs d’activation optique agencés pour provoquer la déviation de la lumière vers la face d’émission de la lumière qui est opposée à la face sur laquelle sont réalisées les reliefs. Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque forme une source lumineuse surfacique, à diffusion lumineuse homogène ou hétérogène. Selon l’un des aspects de l’invention, la face d’émission de la lumière est en vis-à-vis de la structure chauffante. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure lumineuse comprend une nappe textile. Selon l’un des aspects de l’invention, la nappe textile comprend des fils textiles et des fibres optiques entrelacés. Selon l’un des aspects de l’invention, les fils textiles comprennent des fils dans une matière naturelle tels que des fils végétaux, et/ou des fils dans une matière artificielle ou synthétique. Dans un exemple de réalisation de l’invention, la nappe textile comprend des fibres optiques en chaîne tissés avec des fils textiles en trame. Dans un autre exemple de réalisation de l’invention, la nappe textile comprend des fibres optiques en trame tissés avec des fils textiles en chaîne. Selon l’un des aspects de l’invention, la nappe textile comprend des fils textiles agencés en chaîne et en trame selon une armature de type toile. Selon l’un des aspects de l’invention, les fibres optiques sont ponctuellement liées à ladite armature de manière à venir doubler ladite armature, les fibres optiques étant sensiblement positionnée sur une surface parallèle à la surface définie par l’armature. Selon l’un des aspects de l’invention, l’armature est souple, c’est-à-dire capable de prendre une forme prédéterminée par déformation. Selon l’un des aspects de l’invention, les fibres optiques sont liées à l’armature par des fils textiles de chaîne ou des files de trame Selon l’un des aspects de l’invention, les fils textiles et les fibres optiques forment une nappe tissée. Selon l’un des aspects de l’invention, la nappe textile a une épaisseur inférieure à 1 mm, notamment comprise entre 0,1 mm et 0,7 mm. Selon l’un des aspects de l’invention, les fibres optiques comportent chacune une ou plusieurs zones d’émission de la lumière vers l’extérieur de la fibre. Selon l’un des aspects de l’invention, ces zones d’émission sont sur une surface latérale de la fibre optique. Selon l’un des aspects de l’invention, ces zones ont des formes variées, par exemple une zone circulaire, une zone longiligne, une zone en croix, une zone en zigzag… Ces zones d’émission peuvent être perçues depuis l’habitacle comme des points ou tâches ou motifs lumineuse. Selon l’un des aspects de l’invention, l’une au moins des zones d’émission de la lumière comporte des reliefs d’activation, par exemple sous la forme de stries, pour envoyer la lumière hors de la fibre optique. Selon l’un des aspects de l’invention, ces reliefs, notamment des stries, sont réalisés par attaque laser ou par sablage sur la fibre optique. Dans un aspect selon l’invention, la couche résistive de la structure chauffante comprend la au moins une zone claire. Dans un aspect selon l’invention, la structure chauffante comporte : au moins une couche résistive agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, cette couche résistive comprenant au moins une zone claire réalisée dans un matériau capable de laisser passer de la lumière émise par la structure lumineuse, au moins deux électrodes parentes, lesdites électrodes parentes étant en contact électrique avec la couche résistive de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive entre ces deux électrodes. Selon l’un des aspects de l’invention, la au moins une zone claire contient un oxyde transparent conducteur (TCO) choisi parmi l’oxyde d’indium-étain (ITO) et l’oxyde de Zinc (ZnO). Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est intégralement formée d’une zone claire. Dans ce mode de réalisation, la couche résistive contient un oxyde transparent conducteur choisi parmi l’oxyde d’indium-étain (ITO) et l’oxyde de Zinc (ZnO). Dans un aspect selon l’invention, la zone claire est une zone pouvant être translucide ou transparente. Selon un aspect de l’invention, la couche résistive comprend au moins une zone de masquage configurée pour absorber plus de lumière que la au moins une zone claire. Dans un aspect selon l’invention, le dispositif comprend plusieurs zones claires, lesdites zones claires étant au moins partiellement bordées par les zones de masquage de la couche résistive. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires et les zones de masquage sont configurées pour permettre la circulation d’un courant électrique. Dans un aspect selon l’invention, la au moins une zone claire consiste en une absence de couche résistive. Dans un aspect selon l’invention, la couche résistive est configurée pour être traversée par le courant électrique et la au moins une zone claire est configurée pour empêcher le passage du courant électrique dans ladite zone claire. Autrement dit, le courant électrique ne peut pas passer dans les zones claires. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires sont formées par perforation de la structure chauffante. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires sont formées par perforation laser de la structure chauffante. Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive et/ou les électrodes sont déposées sur le substrat par impression, sérigraphie, lamination de plusieurs matériaux ou par dépôt physique en phase vapeur (bien connu sous le nom PVD pour « Physical Vapour Deposition » en anglais). Dans un aspect selon l’invention, les zones claires sont formées par une absence partielle de dépôt de la couche résistive sur le substrat. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires sont formées par une absence partielle de dépôt de la couche résistive sur le substrat. Dans un aspect selon l’invention, la couche résistive comprend au moins une perforation, ladite perforation formant une zone claire. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires de deux rangées voisines sont alignées de sorte que le courant électrique circule selon un chemin électrique rectiligne entre les électrodes parentes. Autrement dit, le courant circule sur un chemin suivant une droite géométrique de distance inter-électrode minimale, c’est-à-dire la plus petite distance entre les deux électrodes parentes. Dans un autre aspect selon l’invention, les zones claires de deux rangées voisines sont disposées en quinconce de sorte que le courant électrique circule selon un chemin électrique plus long que la distance inter-électrode minimale. Dans un aspect selon l’invention, la zone de masquage comprend au moins un matériau électriquement conducteur, notamment un matériau comprenant du carbone. Dans un aspect selon l’invention, la zone de masquage est configurée pour absorber la totalité de la lumière émise par la structure lumineuse. Dans un aspect selon l’invention, au moins deux zones claires présentent une capacité d’absorption différente de la lumière. Dans un aspect selon l’invention, toutes les zones claires présentent la même capacité d’absorption de la lumière. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires présentent une forme choisie parmi un polygone, un cercle, un disque, un ovale et une ellipse. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires présentent toutes la même forme. Dans un aspect selon l’invention, au moins deux zones claires présentent des formes différentes. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires ont des dimensions comprises entre 0,02 et 5mm, de préférence entre 0,05mm et 2mm, de préférence entre 0,1mm et 1,5mm, de préférence égales à 1mm Dans un aspect selon l’invention, les zones claires ont un diamètre compris entre 0,05 et 5mm, de préférence entre 0,5mm et 2mm, de préférence égale à 1mm. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires présentent toutes la même surface. Dans un aspect selon l’invention, au moins deux zones claires présentent des surfaces différentes. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires présentent une forme de cercle. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires présentent toutes le même diamètre. Dans un aspect selon l’invention, au moins deux zones claires présentent des diamètres différents. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires sont alignées sur au moins une rangée, de préférence plusieurs rangées, s’étendant entre les deux électrodes parentes. Dans un aspect selon l’invention, les rangées sont sensiblement parallèles entre elles. Dans un aspect selon l’invention, les zones claires sont disposées de manière à former un motif prédéterminé. Autrement dit, la structure chauffante comprend au moins une zone de masquage configurée pour bloquer au moins partiellement la lumière issue de la structure lumineuse et des zones claires configurées pour laisser passer ladite lumière selon un motif conféré par ces zones claires. Autrement dit, la structure chauffante a une fonction de couche de masquage. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure chauffante comprend un réseau d’électrodes comportant une pluralité d’électrodes parentes et une pluralité d’électrodes de contact alimentées en courant électrique par les électrodes parentes. Les électrodes de contact comme des électrodes « enfants ». Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes de contact sont, au moins pour certaines d’entre elles, notamment pour toutes les électrodes de contact du réseau d’électrodes, parallèles entre elles. Selon l’un des aspects de l’invention, le réseau d’électrodes comprend des électrodes parentes agencées pour conduire du courant électrique d’une source électrique vers les électrodes de contact, plusieurs électrodes de contact se raccordant à une même électrode parente. Selon l’un des aspects de l’invention, une au moins des électrodes parentes est rectiligne sur une partie au moins de sa longueur, et les électrodes de contact qui sont associées à cette électrode parente se raccordant, par exemple perpendiculairement, à cette électrode parente. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes parentes peuvent présenter des formes différentes, notamment courbes avec des arrondis. Les électrodes parentes peuvent être parallèles entre elles ou non. Selon l’un des aspects de l’invention, le réseau d’électrodes comporte au moins deux électrodes parentes qui sont parallèles entre elles sur au moins une partie de leur longueur, et leurs électrodes de contact associées sont disposées entre ces deux électrodes parentes et sont alternées avec une inter-distance qui décroit en lien avec la décroissance de la tension présente entre les paires d’électrodes de manière à maintenir sensiblement uniforme la puissance électrique entre les paires d’électrodes de contact. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes et la couche résistive sont portées sur un substrat réalisé dans un matériau souple capable de prendre une forme prédéterminée par déformation, ce substrat étant notamment également extensible. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes sont déposées sur le substrat par impression, sérigraphie ou lamination de plusieurs matériaux . Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est déposée sur le substrat par impression, sérigraphie ou lamination de plusieurs matériaux. Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est présente sur une face du substrat. Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est disposée en regard de la face fonctionnelle dudit dispositif. Selon l’un des aspects de l’invention, le substrat est de type textile, tissé ou tricoté, ou de type non-tissé. Ce non-tissé peut comporter un mélange de fibres en polypropylène et/ou de fibres en polyester. D’autres fibres peuvent être utilisées, par exemple des fibres naturelles. Les fils formant le substrat peuvent être extensibles, ou non. Selon l’un des aspects de l’invention, le substrat peut être une feuille de plastique souple ou une mousse telle que le TPU (thermoplastique polyuréthane). Selon l’un des aspects de l’invention, le substrat présente une superficie d’au moins 10 cm2, ou d’au moins 50 cm2, ou d’au moins 500 cm2 au moins. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes sont réalisées en matériau conducteur, notamment métallique tel que de l’encre chargée de particules conductrices, notamment de particules d’argent ou de cuivre. Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes sont des rubans adhésifs métalliques, par exemple en cuivre. Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est une couche continue. En variante, la couche résistive comporte une pluralité d’éléments résistifs discrets formant cette couche. Selon l’un des aspects de l’invention, ces éléments résistifs discrets forment des motifs répétitifs. Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de chauffage et d’éclairage présente une forme de panneau. Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de chauffage et d’éclairage est souple, à savoir il peut être conformé pour prendre une forme prédéterminée. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure lumineuse et la barrière thermique sont solidaires l’une de l’autre. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure lumineuse est en contact avec la barrière thermique. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure lumineuse et la barrière thermique sont assemblées par une méthode d’assemblage telle que la lamination. Selon l’un des aspects de l’invention, la structure chauffante, la structure lumineuse et la barrière thermique forment des couches empilées. Selon l’un des aspects de l’invention, la barrière thermique est disposée entre la structure chauffante et la structure lumineuse. Dans un aspect selon l’invention, la structure chauffante est séparée de la barrière thermique par une couche d’interposition. Dans un aspect selon l’invention, la couche d’interposition comprend de l’air. Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de chauffage et d’éclairage comporte un décor visible depuis l’intérieur de l’habitacle, ce décor étant par exemple un habillage de l’habitable, tel que par exemple un tissu, un cuir ou un revêtement esthétique. Le dispositif selon l’invention permet ainsi de réaliser, outre les fonctions de chauffage et d’éclairage, une fonction de décoration, par exemple avec une zone en cuir ou en tissu prédéterminé, visible depuis l’habitacle. Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de chauffage et d’éclairage comporte une couche capacitive, cette couche capacitive étant disposée entre le décor et la structure chauffante. La couche capacitive est configurée pour permettre à un utilisateur de contrôler la chaleur émise par la structure chauffante et de lumière émise par la structure lumineuse en touchant ladite couche capacitive. Selon l’un des aspects selon l’invention, le dispositif de chauffage et d’éclairage comporte une barrière électrique configurée pour empêcher le courant électrique de circuler au travers de ladite barrière électrique en direction de la face fonctionnelle. Dans un aspect selon l’invention, la barrière électrique est disposée entre la structure chauffante et la couche capacitive. Dans un aspect selon l’invention, le décor est disposé sur la couche capacitive. Dans un aspect selon l’invention, la face fonctionnelle est disposée sur une face du décor, par exemple sur la face de la couche de décoration faisant face à l’utilisateur. Dans un aspect selon l’invention, la structure lumineuse, la barrière thermique, la structure chauffante, la barrière électrique, la couche capacitive, le décor et la face fonctionnelle forment des couches empilées les unes sur les autres. Dans un aspect selon l’invention, chacune de ces couches est séparée d’au moins une autre couche adjacente par une couche d’interposition, comprenant par exemple de l’air. Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de chauffage et d’éclairage comprend une couche de masquage réalisée dans un matériau qui bloque la lumière issue de structure lumineuse et comprenant des ajours pour laisser passer cette lumière selon un motif conféré par ces ajours. L’invention a encore pour objet un composant d’habitable de véhicule, comportant un dispositif de chauffage et d’éclairage tel que précité. Selon l’un des aspects de l’invention, le composant est choisi parmi l’un des composants d’habitable suivants : un composant agencé pour être intégré à une portière du véhicule, un composant agencé pour être intégré à une planche de bord, un composant d’habillage de cave à pied, un composant d’habillage de pavillon ou de toit d’habitacle, un composant d’habillage d’accoudoir, un composant d’une boite à gant, un composant d’habillage de pilier. Selon l’un des aspects de l’invention, le composant d’habitacle qui comprend le dispositif de chauffage et d’éclairage est indépendant d’un siège du véhicule. Selon l’un des aspects de l’invention, le composant d’habitacle qui comprend le dispositif de chauffage et d’éclairage est agencée pour chauffer par radiation thermique ou par conduction thermique ou contact thermique, et non par chauffage par chaleur transportée par de l’air en mouvement forcé au sein de l’habitacle. Notamment le dispositif de chauffage et d’éclairage n’est traversé par aucun flux d’air destiné à refroidir ou chauffer l’habitacle. De préférence, le dispositif de chauffage et d’éclairage est distinct de système de mise en mouvement d’air tel qu’un HVAC du véhicule. L’invention a encore pour objet un procédé pour réaliser un dispositif de chauffage et d’éclairage, notamment destiné à être installé à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, comprenant : une structure lumineuse capable d’émettre une lumière visible, une structure chauffante comportant : au moins une couche résistive agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, cette couche résistive comprenant au moins une zone claire réalisée dans un matériau configuré pour permettre au moins partiellement le passage de la lumière émise par la structure lumineuse, au moins deux électrodes parentes en contact électrique avec la couche résistive de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive entre ces deux électrodes, une barrière thermique configurée pour empêcher la chaleur produite par la structure chauffante de passer à travers cette barrière. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels : - La est une représentation schématique d’un habitacle de véhicule automobile équipé avec un dispositif de chauffage et d’éclairage selon un exemple de réalisation de l’invention, - La est une représentation schématique, en coupe, du dispositif de chauffage et d’éclairage selon un exemple de réalisation de l’invention ; - La est une représentation schématique détaillée, en coupe, d’une partie du dispositif de chauffage et d’éclairage selon un exemple de réalisation de l’invention ; - La est une représentation schématique détaillée, en coupe, d’une partie du dispositif de chauffage et d’éclairage selon un autre exemple de réalisation de l’invention ; - La est une représentation schématique d’une structure chauffante selon un exemple de réalisation de l’invention ; - La est une représentation schématique d’une structure chauffante selon un autre exemple de réalisation de l’invention ; - La est une représentation schématique d’une structure lumineuse du dispositif de chauffage et d’éclairage de la ; - La est une représentation schématique d’une structure lumineuse selon un autre exemple de réalisation de l’invention ; - La est une représentation schématique de la structure lumineuse de la ; - La est une vue de détail de la nappe textile de la structure lumineuse de la . On a représenté sur la un habitacle 100 d’un véhicule automobile V. On a également représenté des portières 101 et le toit 102 de l’habitacle. Des sièges 103 pour les passagers sont également visibles. Dans l’exemple décrit, des dispositifs de chauffage et d’éclairage 1 sont intégrés au toit 102 de l’habitacle. Comme illustré sur la , chaque dispositif de chauffage et d’éclairage 1 est fixé sur une structure de toit 105 et comprend, selon un empilement, successivement : une structure lumineuse 10, 30 capable d’émettre une lumière visible, placée contre la structure de toit 105, une structure chauffante 50, une barrière thermique 120 capable d’empêcher la chaleur émise par la structure chauffante 50 de traverser ladite barrière thermique 120, un substrat rigide 80, qui est, dans l’exemple décrit, une pièce de structure en matériau plastique translucide, ou en matériau plastique transparent, une couche en matériau souple 90, ici une couche de mousse, agencée pour conférer au dispositif de chauffage et d’éclairage 1 une sensation de toucher souple, cette couche 90 pouvant être omise le cas échéant, un masque 100 réalisé dans un matériau qui bloque la lumière issue de la structure lumineuse 10 et comprenant des ajours pour laisser passer cette lumière selon un motif conféré par ces ajours, ce maque 100 pouvant être omis le cas échéant, un décor 110 qui peut être de type textile, cuir, bois ou plastique, une couche capacitive 70 servant d’interface entre l’utilisateur et le dispositif 1, cette couche capacitive pouvant être omise le cas échéant, une barrière électrique 60 capable de bloquer le passage du courant au-delà de ladite barrière électrique 60 en direction de la face fonctionnelle. Dans cet exemple, chacune des couches, mis à part la barrière thermique et la structure lumineuse, est séparée des couches voisines par une couche d’interposition comprenant par exemple de l’air. Dans un autre exemple de réalisation, chacune des couches, y compris la barrière thermique et la structure lumineuse, sont séparées des couches voisines par une couche d’interposition comprenant par exemple de l’air. Dans un exemple de réalisation, toutes les couches sont laminées ensemble. Chaque dispositif de chauffage et d’éclairage 1 présente une forme de panneau, avec une face fonctionnelle 2 vers laquelle de la chaleur H produite par la structure chauffante 50 et la lumière L produite par la structure lumineuse 10 peuvent être envoyées, cette face fonctionnelle 2 étant configurée pour diffuser la chaleur H et la lumière L ainsi reçues vers l’habitacle 100. Autrement dit, cette face fonctionnelle 2 peut faire face à l’utilisateur. La face fonctionnelle 2 est ainsi une face externe du dispositif de chauffage et d’éclairage 1 sur laquelle les fonctions de chauffage et d’éclairage se manifestent, pour chauffer une zone de l’habitacle 100 et/ou pour éclairer une zone de cet habitacle 100 ou créer un effet lumineux visible depuis l’habitacle 100. Le dispositif de chauffage et d’éclairage 1 peut être souple, à savoir il peut être conformé pour prendre une forme prédéterminée. Dans cet exemple, la structure lumineuse 10, 30 et la barrière thermique 120 peuvent être assemblées par lamination . Une autre méthode d’assemblage peut être utilisée. Les figures 3 et 4 représentent une vue détaillée du dispositif de chauffage et d’éclairage 1, plus précisément une vue détaillée des couches basses dudit dispositif. Dans ces deux modes de réalisation, la structure lumineuse 10, 30 est ici disposée sur une structure de toit 105. La structure lumineuse peut être celle décrite en figures 7 à 10. Une barrière thermique 120 est empilée sur la structure lumineuse. La barrière thermique 120 et la structure lumineuse 10, 30 sont assemblées l’une sur l’autre. Une structure chauffante 50 est disposée sur la barrière thermique 120. Dans ces exemples, la structure chauffante 50 et la barrière thermique 120 sont séparées par une couche d’interposition 40 composée d’air. Sur cette vue détaillée, la face fonctionnelle 2 vers laquelle de la chaleur H produite par la structure chauffante 50 et la lumière L produite par la structure lumineuse 10 peuvent être envoyées est représentée. La couche de décor décrite dans la est également présente dans le dispositif 1 des figures 3 et 4 et disposée de la même manière que dans la bien qu’elle ne soit pas représentée ici. Toutes les autres couches décrites en peuvent également être présentent dans le dispositif des figures 3 et 4 de la même manière que décrit dans la . Dans les deux modes de réalisation présentés sur les figures 3 et 4, la barrière thermique 120 est configurée pour laisser passer la lumière L émise par la structure lumineuse 10, 30 vers la face fonctionnelle 2. La barrière thermique 120 est donc réalisée dans un matériau translucide, notamment un aérogel comprenant au moins un élément choisi parmi La silice, le polyimide par exemple. La barrière thermique peut aussi être réaliser à partir d’un mousse de PU (Polyuréthane), PA (Polyamide=nylon), PE (Polyéthylène), PVC… Dans les deux modes de réalisation des figures 3 et 4, la barrière thermique 120 est configurée pour empêcher le passage de la chaleur H émise par la structure chauffante 50 à travers ladite barrière thermique 120. La barrière thermique 120 comprend alors un matériau thermiquement isolant. Dans le mode de réalisation de la , la barrière thermique 120 comprend un matériau configuré pour absorber la chaleur H de telle sorte que la chaleur H émise par la structure chauffante 50 ne peut pas la traverser et atteindre la structure lumineuse 10, 30. Dans le mode de réalisation de la , la barrière thermique 120 comprend une surface au moins partiellement réfléchissante 121. Ladite surface 121 est configurée pour réfléchir la chaleur H émise par la structure chauffante 50. De cette manière, l’intégralité de la chaleur émise H par la structure chauffante 50 est envoyée vers la face fonctionnelle 2. La barrière thermique 120 comprend alors un matériau thermiquement réfléchissant. Dans un autre mode de réalisation, la barrière thermique 120 est configurée pour réfléchir partiellement la chaleur H émise par la structure chauffante 50 et absorber partiellement la chaleur H émise par la structure chauffante 50. Dans ce mode de réalisation, la barrière thermique 120 comprend au moins un matériau réfléchissant thermiquement, et au moins un matériau configuré pour absorber la chaleur. Comme décrit en référence à la , Comme illustré sur la , cette structure chauffante 50 comprend une couche résistive 51 agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique I, cette couche résistive comprenant une zone de masquage 51 réalisée dans un matériau configuré pour absorber la lumière émise par la structure lumineuse 10 ou 30 et empêcher son passage, par exemple un matériau comprenant du carbone. La structure chauffante 50 comprend en outre deux électrodes parentes 52, qui sont en contact électrique avec la couche résistive 51 de manière à permettre à un courant électrique I de circuler à travers la couche résistive 51 entre ces deux électrodes 52. Ces électrodes 52 présentent des tronçons 53 parallèles entre lesquels se trouve la couche résistive 51, et des tronçons transversaux 54 qui sont connectés à des fils d’alimentation électriques 55. La structure chauffante 50 comprend des zones claires 59 formées par exemple par des perforations de la structures chauffantes 50. Les zones claires 59 sont configurées pour empêcher le passage du courant électrique au sein desdites zones claires 59. Dans un exemple de réalisation, les zones claires 50 d’au moins deux rangées voisines sont alignées. Le courant électrique dans cet exemple suit donc au moins un chemin rectiligne ne passant pas par une zone claire 59, le long d’une droite de distance inter-électrode minimale, c’est-à-dire correspondant à la plus petite distance possible entre les électrodes parentes. Dans un autre aspect selon l’invention, les zones claires 59 d’au moins deux rangées voisines sont en quinconces les unes par rapport aux autres. Le courant électrique circule alors selon un chemin plus long que la distance inter-électrode minimale. Les zones claires 59 sont transparentes ou translucides et configurées pour laisser passer la lumière provenant de la structure lumineuse 10, 30. Les zones claires 59 laissent passer plus de lumière que les zones de masquage 60. Autrement dit, les zones de masquage 60 absorbent plus de lumière que les zones claires 59. Dans cet exemple, la structure chauffante comprend plusieurs zones claires 500 alignées sur des rangées s’étendant entre les deux électrodes parentes 52, les rangées étant sensiblement parallèles entre elles et sensiblement perpendiculaires aux électrodes parentes 52. Dans cet exemple, toutes les zones claires 59 sont de forme circulaire et les zones claires d’une même rangée sont équidistantes. Dans un autre mode de réalisation, les zones claires pourraient être espacées d’un espacement E variable. Dans cet exemple, tous les zones claires 59 ont un même diamètre. Ainsi la structure chauffante 50 est à la fois translucide ou transparente grâce à la présence de zones claires 59 et peut laisser passer la lumière de la structure lumineuse 10 ou 30, et permet par effet Joule de générer de la chaleur. Dans l’exemple décrit, la totalité de la structure chauffante 50 est placée entre la face fonctionnelle 2 et la structure lumineuse 10 de sorte que de la lumière issue de cette structure lumineuse 10 traverse les zones claires 59 des zones claires 59 de la structure chauffante 50 avant d’atteindre la face fonctionnelle 2. La structure chauffante 50 comprenant une zone de masquage et plusieurs zones claires joue ici le rôle de masque. La lumière émise par la structure lumineuse passer par les zones claires selon un motif défini par lesdites zones claires et est bloquée au moins partiellement par les zones de masquage. Les électrodes 52 et la couche résistive 51 sont portées sur un substrat 58 réalisé dans un matériau souple capable de prendre une forme prédéterminée par déformation, ce substrat étant notamment également extensible. Les électrodes 52 sont déposées sur le substrat 58 par impression, sérigraphie ou lamination de plusieurs matériaux. Les électrodes 52 sont réalisées en matériau conducteur, notamment métallique tel que de l’encre chargée de particules conductrices, notamment de particules d’argent ou de cuivre. Par ailleurs, la couche résistive 51 est déposée sur le substrat par impression, sérigraphie ou lamination de plusieurs matériaux par exemple à base de carbone. La couche résistive 51 est présente sur une face du substrat 58, en regard de la face fonctionnelle du dispositif 1. Le substrat 58 est de type textile, tissé ou tricoté, ou de type non-tissé. Le non-tissé peut comporter un mélange de fibres en polypropylène et/ou de fibres en polyester. D’autres fibres peuvent être utilisées, par exemple des fibres naturelles. En variante, le substrat 58 peut être une feuille de plastique souple ou une mousse telle que le TPU (thermoplastique polyuréthane). Le substrat 58 présente une épaisseur inférieure à 1 cm, et une superficie d’au moins 10 cm2, ou d’au moins 50 cm2, ou d’au moins 500 cm2 au moins. Dans un mode de réalisation non représenté ici, la structure chauffante peut comprendre une couche résistive comportant au moins deux zones claires formées par exemple par dépôt d’encre capable de laisser passer la lumière et électriquement conductrice, lesdites zones claires étant au moins partiellement bordées par des zones de masquage comprenant un matériau électriquement conducteur configuré pour plus absorber la lumière que lesdites zones claires 59. Comment représenté en , la structure lumineuse 10 comprend des sources de lumière 11, ici sous d’une rangée de LED (diode électroluminescente). Seules deux LED 11 sont représentées sur la . La lumière visible émise par la structure lumineuse 10 est une lumière visible par l’œil humain. Dans l’exemple de la , la structure lumineuse 10 comprend un moteur de lumière 12 qui est un dispositif électronique à circuit imprimé 13, comprenant les LED 11 et un guide de lumière 14 pour guider la lumière émise par la ou les LED. Le guide de lumière 14 comporte une plaque 15 dans laquelle de la lumière peut se propager, cette plaque comprenant une face d’émission 16 de la lumière. La plaque 15 présente une forme complexe courbe avec une face principale 19 se rapprochant d’une surface plane. Cette plaque 15 comprend des facettes 17 d’injection de la lumière issue des LED 11, ces facettes 17 étant à l’extrémité de régions rétrécies coudées 18 de la plaque 15. La plaque 15 est réalisée en matériau à base de plastique, avec une forme prédéterminée, à savoir qu’elle ne se déforme pas ou sensiblement pas lors de son intégration dans le dispositif de chauffage et d’éclairage 1. La plaque 15 présente deux faces séparées par l’épaisseur de la plaque, l’une de ces faces présentant des reliefs d’activation optique 20 agencés pour provoquer la déviation de la lumière vers la face d’émission de la lumière 16 qui est opposée à la face sur laquelle sont réalisées les reliefs 20. Ainsi, la plaque 15 forme une source lumineuse surfacique. La face d’émission 16 est en vis-à-vis de la structure chauffante 50. On a illustré, en référence aux figures 8 et 9, une structure lumineuse 30, qui peut, dans un autre exemple de mise en œuvre de l’invention, être utilisée à la place de la structure lumineuse 10 précédemment décrite, dans le dispositif de chauffage et d’éclairage 1. Dans cet exemple, la structure lumineuse 30 comprend une nappe tissée 31. La représente la face 32 de la structure lumineuse 30 qui est en regard de la structure chauffante 50. La représente la face 33 de la structure lumineuse 30 qui est opposée à la face 32. La nappe textile 31 comprend des fils textiles 35 et des fibres optiques 36 entrelacés, comme illustré sur la . Les fils textiles 35 comprennent des fils dans une matière naturelle tels que des fils végétaux, et/ou des fils dans une matière artificielle ou synthétique. Les fibres optiques 36, appelés fils en chaîne, sont tissés avec des fils textiles 35, en trame. Dans un autre exemple de réalisation de l’invention, non illustrée, la nappe textile peut comprendre des fibres optiques 36 en trame tissés avec des fils textiles 35, en chaîne. La nappe textile 31 peut comprendre des fils textiles 35, agencés en chaîne et en trame selon une armature de type toile. Les fibres optiques 36 sont alors ponctuellement liées aux fils textiles de l’armature 35 au moyen de fils textiles, les fibres optiques 36 étant sensiblement positionnée sur une surface parallèle à la surface définie par l’armature 35. L’armature 35 est souple, c’est-à-dire capable de prendre une forme prédéterminée par déformation. La nappe textile 31 a une épaisseur comprise entre 0,1 mm et 0,7 mm. Les fibres optiques 36 peuvent être formées chacune par une âme gainée d'un polymère, l’indice de réfraction du polymère étant inférieur à l’indice de réfraction de l’âme. Il peut par exemple s’agir d’un polymère fluoré. L'âme des fibres optiques peut être formée dans un matériau choisi parmi le polyméthacrylate de méthyle (PMMA) et le polycarbonate (PC). En variante, les fibres optiques peuvent être formées chacune par un fil en fibres de verre En variante, les fibres optiques peuvent être des fibres optiques monomatière de type PPMA qui ne comprennent pas de gaine. Les fils textiles 35 peuvent être formés dans un matériau choisi parmi la laine, l'aramide, le polyamide, le polyester et le coton. Du fait du schéma de tissage, les fibres optiques 36 s’étendent majoritairement sur la face 32 de la nappe 31, sans être masqués outre mesure par les fils textiles 35 qui recouvrent davantage la face opposée 33. Les fibres optiques 36 sont agencées pour émettre latéralement de la lumière vers l’extérieur de la fibre. Une ou plusieurs LED 11 alimentent les fibres optiques 36 qui sont rangées de manière convergente vers ce ou ces LED 11. Le dispositif 1 permet ainsi de réaliser, outre les fonctions de chauffage et d’éclairage, une fonction de décoration, par exemple avec une zone en cuir ou en tissu prédéterminé, visible depuis l’habitacle. De manière générale, le dispositif 1 peut être utilisé pour former un composant 130 choisi parmi l’un des composants d’habitable suivants : un composant agencé pour être intégré à une portière du véhicule, un composant agencé pour être intégré à une planche de bord, un composant d’habillage de cave à pied, un composant d’habillage de pavillon ou de toit d’habitacle, un composant d’habillage d’accoudoir, un composant d’une boite à gant, un composant d’habillage de pilier. La montre le cas d’utilisation dans un toit de véhicule. Le composant d’habitacle 130 qui comprend le dispositif de chauffage et d’éclairage est indépendant d’un siège 103 du véhicule. Le composant d’habitacle 130 qui comprend le dispositif de chauffage et d’éclairage 1 est agencée pour chauffer par radiation thermique ou par conduction thermique ou contact thermique, et non par chauffage par chaleur transportée par de l’air en mouvement forcé au sein de l’habitacle. Dispositif de chauffage et d’éclairage (1), notamment destiné à être installé à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule (100), notamment d’un véhicule automobile, comprenant : une structure lumineuse (10, 30) capable d’émettre une lumière visible (L), une structure chauffante (50) comportant : au moins une couche résistive (51) agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, au moins une zone claire (59) réalisée dans un matériau configuré pour permettre au moins partiellement le passage de la lumière (L) émise par la structure lumineuse (10, 30), au moins deux électrodes parentes (52) en contact électrique avec la couche résistive (51) de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive (51) entre ces deux électrodes (52), une barrière thermique (120, 220) configurée pour empêcher la chaleur (H) produite par la structure chauffante (50) de passer à travers cette barrière (120, 220). Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comporte une face fonctionnelle (2) vers laquelle de la chaleur (H) produite par la structure chauffante (50) et la lumière (L) produite par la structure lumineuse (10, 30) peuvent être envoyées, cette face fonctionnelle (2) étant configurée pour diffuser la chaleur (H) et la lumière (L) ainsi reçues vers l’extérieur du dispositif de chauffage et d’éclairage (1), en direction par exemple d’une zone d’un habitacle de véhicule (100). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barrière thermique (120) est agencée de sorte à empêcher le passage de la chaleur (H) au travers de ladite barrière thermique (120). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barrière thermique (120) comprend un matériau thermiquement isolant. Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barrière thermique (120) comprend un matériau configuré pour absorber la chaleur (H) émise par la structure chauffante (50). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barrière thermique (10) comprend une surface (121) au moins partiellement réfléchissante thermiquement. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la barrière thermique (120) est configurée pour réfléchir la chaleur (H) produite par la structure chauffante (50) vers la face fonctionnelle (2) du dispositif (1). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barrière thermique (120) comprend un matériau configuré pour laisser passer la lumière (L) produite par la structure lumineuse (10, 30). Composant d’habitable de véhicule, comportant un dispositif (1) de chauffage et d’éclairage selon l’une des revendications précédentes.