FR 3144986 A1 20240719 FR 2400463 A 20240117 Dispositif de libération L'invention concerne un dispositif de libération (1) permettant d'arrêter et de libérer temporairement des produits transportés (4), transportés sur une voie de transport (2), comprenant un élément de retenue (6) réglable par un dispositif de réglage (5) entre une position de libération et une position de retenue. Un aspect essentiel de l'invention consiste en ce que le dispositif de libération (1) présente un microcontrôleur (7) qui est relié en communication à une interface d'entrée (8), à une interface de sortie (9) et au dispositif de réglage (5). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Dispositif de libération La présente invention concerne un dispositif de libération permettant d'arrêter et de libérer temporairement des produits transportés, transportés sur une voie de transport, comprenant un élément de retenue réglable par un dispositif de réglage entre une position de libération et une position de retenue. L'invention concerne en outre un dispositif de transport avec une voie de transport sur le tracé de laquelle sont disposés au moins deux de ces dispositifs de libération. D'après le document DE 10 2010 049 412 A1 on connaît un dispositif de libération générique permettant d'arrêter et de libérer temporairement des produits transportés sur une voie de transport, comprenant un élément de retenue réglable par un dispositif de réglage entre une position de libération et une position de retenue. D'après le document DE 10 2020 106 906 B4 on connaît un autre dispositif de libération. D'après le document DE 10 2019 202 332 B4 on connaît un dispositif d'arrêt permettant de bloquer temporairement une voie de transport pour des produits transportés dans un dispositif de transport muni d'un actionneur qui comprend un boîtier d'actionneur et un élément d'actionneur monté sur le boîtier d'actionneur de manière mobile entre une position de libération et une position d'arrêt, dans lequel un agencement de capteur est associé à l'actionneur, qui est réalisé pour établir un effet dynamique sur l'actionneur. L'actionneur comprend dans ce cas une pièce de couplage disposée de manière mobile sur l'élément d'actionneur et réalisée pour une transmission de force sur des produits transportés, dans lequel l'agencement de capteur est associé au boîtier d'actionneur ou à l'élément d'actionneur ou à la pièce de couplage. D'après le document DE 10 2018 124 772 A1 on connaît un module de butée permettant de freiner et/ou d'arrêter dans une position précise un objet sur une voie de transport et qui présente un corps de base qui définit une position de montage au niveau de la voie de transport. D'après le document WO 2021/110 553 A1 on connaît un procédé permettant de transférer des produits transportés d'une section d'extrémité d'un stockage dynamique à un appareil de prélèvement. Les dispositifs de transport connus présentent normalement des convoyeurs à galets, des toboggans, des convoyeurs à rouleaux ou des bandes transporteuses et peuvent fonctionner par gravité, par exemple par inclinaison. Le convoyeur peut être tout aussi bien un tapis roulant entraîné qu'un convoyeur à galets dans lequel un ou plusieurs galets sont entraînés. Les composants essentiels des dispositifs de libération mis en œuvre dans ce cas sont un corps de base qui est monté sur le dispositif de transport, un dispositif de réglage et un élément de retenue. Dans ce cas, l'élément de retenue est déplacé par le dispositif de réglage. L'élément de retenue dépasse du corps de base et peut être déplacé entre une position de retenue dans laquelle il fait saillie dans le plan de mouvement des produits transportés et une position de libération dans laquelle il ne fait pas saillie dans le plan de mouvement des produits transportés. Le mouvement peut être tout aussi bien rotatif que translatoire. Si l'élément de retenue fait saillie dans le plan de mouvement des produits transportés, le prochain produit transporté s'approchant de l'élément de retenue est retardé par l'élément de retenue. Le dispositif de libération remplit alors deux fonctions essentielles. D'une part, les produits transportés peuvent être arrêtés à un endroit déterminé où un traitement ou un prélèvement est effectué par exemple, et peut à un instant défini libéré à nouveau en ce que l'élément de retenue est entré dans ou sorti du plan de mouvement. D'autre part, le dispositif de libération peut être mis en œuvre pour le tri ou la réduction d'une pression d'accumulation. Ceci est nécessaire si plusieurs produits transportés, par exemple des conteneurs petites charges, passent les uns après les autres par une voie de transport, par exemple un convoyeur à galets, et seul un nombre défini doit atteindre une position de traitement ou une position de prélèvement à un instant défini. Dans ce cas le dispositif de libération est positionné sur la voie de transport, et après le passage d'un nombre défini de produits transportés, l'élément de retenue est déplacé dans le plan de transport afin d'arrêter provisoirement des produits transportés suivants. Une combinaison de plusieurs dispositifs de libération est utile si par exemple la voie de transport doit être libérée dans une position de prélèvement, et en même temps, des produits transportés suivants doivent être retardés provisoirement dans une position en amont. Dans ce cas, il faudrait prévoir deux dispositifs de libération sur lesquels les éléments de retenue libèrent ou bloquent la voie de transport en alternance. On peut également envisager des applications dans lesquelles plus de deux dispositifs de libération sont mis en œuvre et libèrent ou bloquent la voie de transport indépendamment les uns des autres. L'inconvénient de l'état de la technique est que lors de la construction d'un dispositif de transport dans lequel il est prévu d'arrêter en cas de besoin les produits transportés en mouvement à plus d'un endroit, donc où plus d'un dispositif de libération doit être mis en œuvre, il est nécessaire d'accorder ou d'adapter les dispositifs de libération respectivement au niveau de leur comportement de commutation les uns par rapport aux autres. Chaque dispositif de libération agit en fonction de son préréglage respectif sans pouvoir tenir compte de ou traiter des positions de commutation d'autres dispositifs de libération éventuellement présents. Les dispositifs de libération sont rattachés à un dispositif de commande central, par exemple à un contrôleur logique programmable, dans lequel le comportement souhaité des dispositifs de libération doit être mémorisé de manière centralisée. Si des modifications sont à effectuer sur la construction de la voie de transport, le système mis au point des dispositifs de libération doit être adapté par l’intermédiaire du dispositif de commande central. Cette mise au point ou modification du système prend du temps, coûte chère et nécessite du personnel qualifié formé. La présente invention concerne donc le problème consistant à indiquer pour un dispositif de libération générique un mode de réalisation amélioré ou du moins en variante qui surmonte en particulier les inconvénients connus de l'état de la technique. Selon l'invention, ce problème est résolu par un dispositif de libération du type mentionné en introduction de la présente et caractérisé en ce qu’il présente un microcontrôleur qui est relié en communication à une interface d'entrée, à une interface de sortie et au dispositif de réglage. Ce problème est également résolu par un dispositif de transport comprenant une voie de transport (2) sur le tracé de laquelle sont disposés au moins deux dispositifs de libération tels que décruiits ci-dessus, dans lequel un premier dispositif de libération occupe une fonction primaire et au moins un dispositif de libération supplémentaire occupe une fonction secondaire, et dans lequel le premier dispositif de libération est par son interface de sortie relié en communication à l'interface d'entrée du dispositif de libération supplémentaire. La présente invention repose sur l'idée générale d'équiper un dispositif de libération permettant d'arrêter et de libérer temporairement des produits transportés sur une voie de transport d'un microcontrôleur qui permet, en partant d'un seul dispositif de libération, de construire un système composé de dispositifs de libération supplémentaires et qui se passe de toute commande centrale. Dans ce cas, les dispositifs de libération sont à munir d'un préréglage et doivent pouvoir communiquer avec des dispositifs de libération supplémentaires présents sur une voie de transport de façon à réaliser un comportement de commutation qui a lieu en fonction des états de commutation des dispositifs de libération supplémentaires. De ce fait, une configuration de type « plug & work » est possible de sorte qu'il est également possible sans autres adaptations d'ajouter simplement des dispositifs de libération supplémentaires au système existant, par exemple en raison d'une modification de la voie de transport. Le dispositif de libération selon l'invention présente alors un élément de retenue réglable par un dispositif de réglage entre une position de libération et une position de retenue, ainsi que le microcontrôleur qui est relié en communication à une interface d'entrée, à une interface de sortie et au dispositif de réglage. L'interface d'entrée et l'interface de sortie permettent une liaison de transmission de données avec des dispositifs de libération supplémentaires sur une voie de transport d'un dispositif de transport ainsi qu'une construction d'un système maître-esclave par au moins deux niveaux (primaire et secondaire). Dans un développement avantageux du dispositif de libération selon l'invention, celui-ci présente au moins un capteur qui est réalisé pour détecter une présence de produits transportés dans une zone prédéfinie de la voie de transport et est relié en communication au microcontrôleur. Le capteur peut être réalisé sous forme de capteur de lumière, de capteur de vitesse, de capteur de poids, de capteur de force ou de capteur d'accélération. Ledit au moins un capteur peut être disposé dans un corps de base du dispositif de libération. Un tel capteur permet de détecter des produits transportés présents, et en fonction d'une telle détection, l'élément de retenue peut occuper la position souhaitée. Un capteur de lumière, en particulier du type barrière lumineuse, offre le grand avantage de détecter de manière fiable des produits transportés indépendamment du poids et de la vitesse. Dans un autre mode de réalisation avantageux, l'interface d'entrée et/ou l'interface de sortie sont réalisées pour la transmission de données avec ou sans fil, en particulier par WLAN ou Bluetooth. De cette façon, par exemple une impulsion de commande ou un signal de capteur peut être reçu(e) sous la forme d'un signal radio. De façon utile, le dispositif de réglage présente un dispositif d'entraînement électrique ainsi qu'une bielle oscillante à excentrique en relation fonctionnelle avec celui-ci et qui est couplée à l'élément de retenue ou fait partie de l'élément de retenue. Le dispositif de réglage présente de préférence un entraînement par moteur électrique et est également de préférence relié par un engrenage, par exemple par un pignon, qui vient en prise avec la bielle oscillante à excentrique reliée à l'élément de retenue. En variante le dispositif de réglage peut aussi présenter un dispositif d'entraînement hydraulique ou un dispositif d'entraînement pneumatique qui est couplé à l'élément de retenue ou fait partie de l'élément de retenue. Le dispositif de réglage peut donc aussi être réalisé sans engrenage et peut présenter par exemple un piston de réglage hydraulique ou pneumatique pour déplacer l'élément de retenue ou en tant qu'élément de retenue. Dans un mode de réalisation particulièrement préféré, des points de couplage, comme par exemple des brides ou des ouvertures, sont disposés sur la bielle oscillante à excentrique ou l'élément de retenue pour le couplage à un élément de retenue supplémentaire. Dans des zones appropriées de l'élément de retenue, par exemple au niveau de la bielle oscillante à excentrique, il est donc possible de prévoir des alésages traversants ou des taraudages traversants auxquels des éléments mécaniques supplémentaires peuvent être rattachés. Un tel élément mécanique supplémentaire peut être par exemple une barre de commande qui transmet le mouvement de l'élément de retenue à un élément de retenue supplémentaire qui se trouve sur la voie de transport. De façon utile, le dispositif de libération présente un potentiomètre ou codeur relié en communication au microcontrôleur pour régler et/ou détecter la position de libération et/ou la position de retenue de l'élément de retenue. Il peut donc être prévu que le dispositif de réglage puisse être réglé de préférence par un codeur qui se trouve sur le corps de base du dispositif de libération, et ainsi que la position de retenue et la position de libération de l'élément de retenue puissent être réglées, donc par exemple jusqu'où l'élément de retenue doit faire saillie dans le plan de transport de la voie de transport. Ce comportement de régulation du codeur, donc par exemple quelle modification d'angle de rotation du codeur implique quelle course de l'élément de retenue, ou s'il existe un réglage progressif, par exemple en fonction des différentes tailles des produits transportés sur la voie de transport (ex. des tailles de caisses), peut être mémorisé par l’intermédiaire d'une programmation du microcontrôleur. Une possibilité de réglage par l’intermédiaire d'un potentiomètre est également possible. Dans ce cas on obtient un couplage direct côté matériel entre la position du potentiomètre et le dispositif de réglage ou l'élément de retenue. De façon utile, le dispositif de libération présente une interface de données pour connecter un dispositif de commande externe ou un capteur externe. Il peut ainsi également être prévu qu'au lieu ou en plus du codeur se trouvant dans le dispositif de libération, le réglage de l'élément de retenue ou du dispositif de réglage soit effectué par l’intermédiaire d'un capteur externe. Il peut s'agir par exemple d'un capteur de distance intégré dans la voie de transport, qui permet de mesurer la hauteur des produits transportés actuels sur la base du principe du temps de vol (TOF) par le temps de propagation des impulsions de lumière ou de son. A l'aide de cette information, le dispositif de libération peut ensuite régler et réguler la position de retenue de l'élément de retenue. Cela permet au dispositif de libération par exemple de s'adapter respectivement à différents produits transportés qui sont transportés les uns après les autres sur la voie de transport. La présente invention repose en outre sur l'idée générale d'indiquer un dispositif de transport pourvu d'une voie de transport sur le tracé de laquelle sont disposés au moins deux dispositifs de libération tels que celui décrit ci-dessus, dans lequel un premier dispositif de libération occupe une fonction primaire (maître) et tout dispositif de libération supplémentaire occupe une fonction secondaire (esclave), et dans lequel le premier dispositif de libération est relié en communication par l’intermédiaire de son interface de sortie à l'interface d'entrée du dispositif de libération supplémentaire. Le dispositif de transport dispose ainsi d'au moins deux dispositifs de libération avec respectivement un microcontrôleur et des interfaces pour la fourniture et le traitement d'informations. Une préconfiguration du microcontrôleur permet au dispositif de libération d'identifier s'il existe au moins un dispositif de libération supplémentaire sur la voie de transport avec lequel le comportement de libération doit être coordonné ou si n'est prévu qu'un seul dispositif de libération. Cette identification a lieu de préférence automatiquement à la première mise sous tension du dispositif de libération. Une simple incorporation dans la voie de transport et une liaison avec ou sans fil des différents dispositifs de libération les uns avec aux autres permettent de construire un système opérationnel et évolutif à tout moment sans autre programmation ni dispositif. Les interfaces d'entrée et de sortie sont adaptées pour relier des appareils de même type ou compatibles. Ces interfaces sont de préférence des interfaces de communication unidirectionnelles ou bidirectionnelles par lesquelles des interrogations d'état ou des lectures d'erreur peuvent également avoir lieu. Si par exemple deux dispositifs de libération sont prévus, alors le premier dispositif de libération identifie un deuxième/autre dispositif de libération qui est relié au niveau de son interface d'entrée à une interface de sortie du premier dispositif de libération. Cette liaison peut être réalisée aussi bien avec que sans fil. De façon utile les microcontrôleurs des dispositifs de libération sont réalisés de telle sorte qu'un premier dispositif de libération intégré dans la voie de transport occupe automatiquement la fonction primaire et tout dispositif de libération supplémentaire intégré dans la voie de transport occupe automatiquement une fonction secondaire par communication avec le premier dispositif de libération. Au cours du processus d'identification initial, le premier dispositif de libération se définit comme maître (primaire), alors que le deuxième et tous les dispositifs de libération supplémentaires se configurent comme esclaves (secondaires). Sur les appareils d'un même modèle, ce processus s'effectue côté logiciel. En raison des préréglages mémorisés sur les deux dispositifs de libération, le dispositif de libération défini comme maître déplace d'abord l'élément de retenue à la position de retenue, donc dans la voie de transport, alors que le dispositif de libération défini comme esclave déplace de façon synchrone l'élément de retenue dans la position de libération, donc hors de la voie de transport. Si la voie de transport est chargée de produits transportés, par exemple de conteneurs petites charges, le deuxième dispositif de libération se déplace dans la voie de transport pour séparer le premier support de produits du deuxième. En plus de cette configuration décrite, des dispositifs de libération supplémentaires pourraient être prévus. Un dispositif de libération supplémentaire serait respectivement relié au niveau de son interface d'entrée à l'interface de sortie du dispositif de libération précédent et ainsi défini automatiquement comme esclave (secondaire). Le comportement de commutation préréglé correspondrait à celui du premier dispositif de libération défini comme esclave, et aurait donc lieu en parallèle à celui-ci. Dans le cas d'une liaison filaire des différents dispositifs de libération les uns avec les autres, l'alimentation électrique est effectuée de préférence par l'interface d'entrée ou l'interface de sortie de sorte qu'aucune alimentation électrique séparée n'est nécessaire. Des dispositifs de libération supplémentaires sont identifiés par le premier dispositif de libération (primaire) comme des esclaves (secondaires) et munis d'un indexage (par exemple de 1 à n, où n correspond au nombre des dispositifs de libération supplémentaires en plus du premier dispositif de libération) de sorte que tout dispositif de libération supplémentaire connecté au premier dispositif de libération reçoit une adresse univoque. Les préréglages décrits peuvent être modifiés et adaptés avant ou après l'incorporation des dispositifs de libération dans la voie de transport. Les interfaces existantes, par exemple l'interface d'entrée ou l'interface de données, peuvent aussi être reliées à une touche, à un capteur ou à une commande externe de façon par exemple à déplacer l'élément de retenue de la position de retenue à la position de libération ou vice versa par l'exécution d'une pression de touche ou une impulsion de commande externe. Dans un autre mode de réalisation avantageux du dispositif de transport, la voie de transport présente une bande transporteuse, un convoyeur suspendu ou un convoyeur à galets. Cette liste non exhaustive suggère déjà les nombreuses possibilités d'application réalisables. D'autres particularités et avantages importants de l'invention résultent des dessins et de la description des figures associée à l'aide des dessins. On comprendra que les particularités mentionnées ci-dessus et celles qui seront mentionnées ultérieurement ne sont pas seulement utilisables dans la combinaison respectivement indiquée mais aussi dans d'autres combinaisons ou de manière autonome, sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. Les composants mentionnés ci-dessus ou qui seront mentionnés ultérieurement d'une unité d'ordre supérieur, comme par exemple d'un équipement, d'un dispositif ou d'un agencement, qui sont désignés séparément peuvent former des éléments ou composants séparés de cette unité ou être des zones ou parties intégrées de cette unité même si la représentation sur les dessins est différente. Des modes de réalisation préférés de l'invention sont représentés sur les dessins et seront expliqués plus en détail dans la description suivante, où les mêmes symboles de référence font référence à des composants identiques ou similaires ou de même fonction. Dans les figures annexées : montre schématiquement une vue avant d'un mode de réalisation possible d'un dispositif de libération selon l'invention avec un élément de retenue dans la position de retenue, montre schématiquement une représentation comme sur la , mais avec un élément de retenue dans une position de libération, montre schématiquement une vue arrière sur le dispositif de libération avec un élément de retenue dans la position de retenue, montre schématiquement une vue de derrière en perspective, montre schématiquement une représentation comme sur la , mais avec les parties de boîtier avant et arrière retirées, montre schématiquement une vue avant du dispositif de libération avec la partie de boîtier avant retirée, montre schématiquement une vue sur un dispositif de transport selon l'invention avec trois dispositifs de libération selon l'invention. Selon les figures 1 à 6 un dispositif de libération 1 selon l'invention permettant d'arrêter et de libérer temporairement des produits transportés 4 transportés sur une voie de transport 2 d'un dispositif de transport 3 selon l'invention (cf. ) présente un élément de retenue 6 réglable par un dispositif de réglage 5 entre une position de libération et une position de retenue. L'élément de retenue 6 peut être réalisé sous la forme d'un cliquet extractible. L'élément de retenue 6, tout comme le dispositif de réglage, peut être disposé sur un corps de base 20, en particulier un support. Selon l'invention le dispositif de libération 1 présente dans ce cas un microcontrôleur 7 qui est relié en communication à une interface d'entrée 8, à une interface de sortie 9 et au dispositif de réglage 5. Le dispositif de libération 1 selon l'invention permet de construire un système composé de plusieurs dispositifs de libérations 1, 1a, 1b à 1n et qui se passe de toute commande centrale. Il est possible de doter les dispositifs de libération 1, 1a d'un préréglage, et ils peuvent communiquer avec des dispositifs de libération supplémentaires 1b à 1n présents sur la voie de transport 2 de façon à réaliser un comportement de commutation qui a lieu en fonction des états de commutation des dispositifs de libération supplémentaires 1b à 1n. De ce fait, une configuration de type « plug & work » est possible de sorte que sans autres adaptations, des dispositifs de libération supplémentaires 1b à 1n peuvent facilement être ajoutés au système existant, ici le dispositif de transport 3, par exemple en raison d'une modification de la voie de transport 2. Le dispositif de libération 1 peut présenter au moins un capteur 10 qui est réalisé pour détecter une présence de produits transportés 4 dans une zone prédéfinie 11 de la voie de transport 2, et qui est relié en communication au microcontrôleur 7. Ce capteur 10 peut être réalisé par exemple sous forme de capteur de lumière, de capteur de vitesse, de capteur de poids, de capteur de force ou de capteur d'accélération. Ledit au moins un capteur 10 peut être disposé dans un boîtier sur un corps de base 20 du dispositif de libération 1. Le boîtier peut présenter une partie de boîtier avant 18 et une partie de boîtier arrière 19 qui peuvent être reliées de manière amovible indépendamment l'une de l'autre et peuvent être reliées au corps de base 20. Un tel capteur 10 permet d'identifier des produits transportés 4 présents, et en fonction de cette identification, l'élément de retenue 6 peut occuper la position souhaitée. Un capteur 10 réalisé sous forme de capteur de lumière 10, en particulier à la manière d'une barrière lumineuse, offre le grand avantage de détecter de manière fiable les produits transportés 4 indépendamment du poids et de la vitesse. L'interface d'entrée 8 et/ou l'interface de sortie 9 sont réalisées pour la transmission de données avec ou sans fil, en particulier par WLAN ou Bluetooth ou câble. Ainsi on peut recevoir par exemple une impulsion de commande ou un signal de capteur sous la forme d'un signal radio, ou dans la version filaire au moyen d'un câble. Le dispositif de libération 1 peut en outre présenter une interface de données (supplémentaire) 16 pour connecter un dispositif de commande externe 17. Ce dispositif de commande externe 17 peut par exemple être un commutateur. Le dispositif de réglage 5 peut présenter un dispositif d'entraînement électrique 12 ainsi qu'une bielle oscillante à excentrique 13 en relation fonctionnelle avec celui-ci et qui est couplée à l'élément de retenue 6 ou fait partie de l'élément de retenue 6. Le dispositif d'entraînement électrique 12 est relié de préférence par un engrenage, par exemple un pignon, qui vient en prise avec la bielle oscillante à excentrique 13 reliée à l'élément de retenue 6 (cf. ). En variante, il est également envisageable que le dispositif de réglage 5 présente un dispositif d'entraînement hydraulique ou un dispositif d'entraînement pneumatique qui est couplé à l'élément de retenue 6 ou fait partie de l'élément de retenue 6. Sur la bielle oscillante à excentrique 13 ou l'élément de retenue 6, des points de couplage 14, comme par exemple des brides ou des ouvertures, pour le couplage à un autre élément de retenue, peuvent être disposés en plus. Il est ainsi possible par exemple de prévoir dans des zones appropriées de l'élément de retenue 6, par exemple au niveau de la bielle oscillante à excentrique 13, des alésages traversants ou des taraudages traversants auxquels d'autres éléments mécaniques peuvent être rattachés. Dans ce cas, l'élément de retenue supplémentaire ne nécessite aucun dispositif de réglage 5 propre mais peut être entraîné conjointement par un point de couplage 14 et un élément de couplage correspondant, par exemple une barre de couplage. Le dispositif de libération 1 peut présenter un potentiomètre ou codeur 15 en liaison de communication avec le microcontrôleur 7 pour régler et/ou détecter la position de libération et/ou la position de retenue de l'élément de retenue 6. Le codeur 15 et/ou le microcontrôleur 7 sont alors également rattachés au corps de base 20. De ce fait, le dispositif de réglage 5 peut être réglé par l’intermédiaire du codeur, et donc la position de retenue et la position de libération de l'élément de retenue 6, notamment par exemple jusqu'où l'élément de retenue 6 doit faire saillie dans le plan de transport de la voie de transport 2. Il est notamment possible de mémoriser par une programmation du microcontrôleur 7 le comportement de régulation du codeur 15, notamment par exemple quelle modification d'angle de rotation du codeur 15 implique quelle course de l'élément de retenue 6, ou s'il existe un réglage progressif, par exemple en fonction des différentes tailles des produits transportés 4 (par exemple des tailles de caisse) transportés sur la voie de transport 2. Une possibilité de réglage par un potentiomètre est également possible. Dans ce cas on obtient un couplage direct côté matériel entre la position du potentiomètre et le dispositif de réglage 5 ou l'élément de retenue 6. La représente un mode de réalisation possible d'un dispositif de transport 3 selon l'invention avec une voie de transport 2 sur le tracé de laquelle au moins deux dispositifs de libération 1, ici au total trois dispositifs de libération 1, 1a, 1b, 1n, sont disposés, dans lequel un premier dispositif de libération 1a occupe une fonction primaire (maître) et tout dispositif de libération supplémentaire 1b à 1n occupe une fonction secondaire (esclave), et dans lequel lesdits au moins deux dispositifs de libération 1, 1a, 1b sont reliés ensemble en communication par l’intermédiaire de leur interface d'entrée 8 ou leur interface de sortie 9. Sur la , le premier dispositif de libération 1a est relié en transmission de données par l’intermédiaire de son interface de sortie 9 à l'interface d'entrée 8 du dispositif de libération 1b supplémentaire. Le dispositif de libération supplémentaire 1b à son tour est relié en transmission de données par l’intermédiaire de son interface de sortie 9 à l'interface d'entrée 8 d'un dispositif de libération supplémentaire 1, etc. Le premier dispositif de libération 1a (maître) commande dans ce cas les dispositifs de libération supplémentaires 1b à 1n (esclaves). Sur la , la voie de transport 2 est une bande transporteuse. Elle peut toutefois aussi être réalisée sous la forme d'un convoyeur suspendu ou d'un convoyeur à galets. Les microcontrôleurs 7 des dispositifs de libération 1, 1a, 1b à 1n individuels sont alors réalisés de telle sorte qu'un premier dispositif de libération 1a intégré dans la voie de transport 2 occupe automatiquement fonction primaire et tout dispositif de libération supplémentaire 1b à 1n intégré dans la voie de transport 2 occupe automatique une fonction secondaire par communication avec le premier dispositif de libération 1a. Le dispositif de transport 3 peut ainsi être équipé d'un nombre pratiquement illimité de dispositifs de libération 1, 1a, 1b à 1n avec respectivement un microcontrôleur 7 et des interfaces 8, 9 pour la fourniture et le traitement d'informations. Une préconfiguration du microcontrôleur 7 permet au dispositif de libération d'identifier s'il existe sur la voie de transport 2 au moins un autre dispositif de libération supplémentaire 1b à 1n avec lequel le comportement de libération est à coordonner ou si un seul dispositif de libération 1, 1a est prévu. Cette identification a lieu de préférence automatiquement à la première mise sous tension du dispositif de libération 1, 1a, 1b. Une simple incorporation dans la voie de transport 2 et une liaison avec ou sans fil des dispositifs de libération 1, 1a, 1b à 1n individuels entre eux permettent la construction d'un système fonctionnant de manière fiable et évolutif à tout moment sans autre programmation ni dispositif. Dispositif de libération (1) permettant d'arrêter et de libérer temporairement des produits transportés (4) transportés sur une voie de transport (2), comprenant un élément de retenue (6) réglable par un dispositif de réglage (5) entre une position de libération et une position de retenue, caractérisé en ce que le dispositif de libération (1) présente un microcontrôleur (7) qui est relié en communication à une interface d'entrée (8), à une interface de sortie (9) et au dispositif de réglage (5). Dispositif de libération selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de libération (1) présente au moins un capteur (10) qui est réalisé pour détecter une présence de produits transportés (4) dans une zone prédéfinie (11) de la voie de transport (2) et est relié en communication au microcontrôleur (7). Dispositif de libération selon la revendication 2, caractérisé en ce que le capteur (10) est réalisé sous forme de capteur de lumière, de capteur de vitesse, de capteur de poids, de capteur de force ou de capteur d'accélération. Dispositif de libération selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'interface d'entrée (8) et/ou l'interface de sortie (9) sont réalisées pour la transmission de données sans fil, en particulier par WLAN ou Bluetooth. Dispositif de libération selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de réglage (5) présente un dispositif d'entraînement électrique (12) ainsi qu'une bielle oscillante à excentrique (13) en relation fonctionnelle avec celui-ci et qui est couplée à l'élément de retenue (6) ou fait partie de l'élément de retenue (6), ou en ce que le dispositif de réglage (5) présente un dispositif d'entraînement hydraulique ou un dispositif d'entraînement pneumatique qui est couplé à l'élément de retenue (6) ou fait partie de l'élément de retenue (6). Dispositif de libération selon la revendication 5, caractérisé en ce que sur la bielle oscillante à excentrique (13) ou l'élément de retenue (6) sont disposés des points de couplage (14), comme par exemple des brides ou des ouvertures, pour un couplage à un élément de retenue supplémentaire. Dispositif de libération selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de libération (1) présente un potentiomètre ou un codeur (15) relié en communication au microcontrôleur (7) pour régler et/ou détecter la position de libération et/ou la position de retenue de l'élément de retenue (6). Dispositif de libération selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de libération (1) présente une interface de données (16) pour la connexion d'un dispositif de commande externe (17). Dispositif de transport (3), comprenant une voie de transport (2) sur le tracé de laquelle sont disposés au moins deux dispositifs de libération (1a, 1b) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un premier dispositif de libération (1a) occupe une fonction primaire et au moins un dispositif de libération supplémentaire (1b) occupe une fonction secondaire, et dans lequel le premier dispositif de libération (1a) est par son interface de sortie (9) relié en communication à l'interface d'entrée (8) du dispositif de libération supplémentaire (1b). Dispositif de transport selon la revendication 9, caractérisé en ce que la voie de transport (2) présente une bande transporteuse, un convoyeur suspendu ou un convoyeur à galets. Dispositif de transport selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que le microcontrôleur (7) des dispositifs de libération (1, 1a, 1b) est réalisé de telle sorte qu'un premier dispositif de libération (1a) intégré dans la voie de transport (2) occupe automatiquement la fonction primaire, et que tout dispositif de libération supplémentaire (1b) intégré dans la voie de transport (2) occupe automatiquement une fonction secondaire par communication avec le premier dispositif de libération (1a).