FR 3141655 A1 20240510 FR 2211426 A 20221103 Un boîtier (BB) équipe un côté longitudinal inférieur (CLI) d’une structure (SV) d’un véhicule (V), et comprend un volet (VB) monté à rotation et contrôlant son accès, et est propre à loger au moins une batterie amovible en un premier endroit prédéfini. Ce volet (VB) comprend une face interne (FI) comportant, en un second endroit prédéfini correspondant au premier endroit prédéfini, un premier élément magnétique (EM1) propre à coopérer avec un second élément magnétique que comprend une batterie amovible pour retenir cette dernière dans une position prédéfinie. Figure 1 BOÎTIER D’ACCUEIL DE BATTERIE(S) AMOVIBLE(S) À VOLET DE RETENUE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules utilisant des batteries amovibles, et plus précisément les boîtiers qui sont chargés d’accueillir au moins une batterie amovible dans de tels véhicules. Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent une structure ayant deux côtés longitudinaux inférieurs opposés entre eux, participant au soubassement, et à l’un au moins desquels est solidarisé fixement un boîtier accueillant (ou logeant) au moins une batterie amovible (généralement rechargeable). On notera que chaque batterie amovible peut constituer une batterie de servitude chargée de fournir de l’énergie électrique pour le réseau de bord de son véhicule, ou bien une batterie principale (ou « de traction ») chargée au moins de fournir de l’énergie électrique pour au moins une machine motrice électrique du groupe motopropulseur (ou GMP) de son véhicule. Afin de faciliter l’accès à une batterie amovible logée dans un boîtier en un endroit prédéfini, ce boîtier peut comprendre un volet monté à rotation et pouvant prendre une position ouverte et une position fermée (et étanche). Une fois le volet ouvert, une personne située devant ce dernier peut accéder au logement que comprend le boîtier pour retirer d’un, ou placer dans un, endroit prédéfini de ce logement une batterie amovible. Ce logement étant généralement exigu, le retrait ou placement d’une batterie amovible n’est pas une opération facile à réaliser. On notera que ces opérations sont encore plus difficiles à réaliser lorsque la batterie amovible à manipuler est (ou doit être) placée dans un endroit prédéfini qui est concave de manière à la retenir dans une position prédéfinie permettant son couplage à un circuit électrique. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation, et plus précisément de faciliter la manipulation d’une batterie amovible dans un boîtier ouvert, tout en garantissant sa retenue dans une position prédéfinie que le boîtier soit ouvert ou fermé. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un boîtier, d’une première part, propre à équiper un côté longitudinal inférieur d’une structure d’un véhicule, d’une deuxième part, comprenant un volet monté à rotation et contrôlant son accès, et, d’une troisième part, propre à loger au moins une batterie amovible en un premier endroit prédéfini. Ce boîtier se caractérise par le fait que son volet comprend une face interne comportant, en un second endroit prédéfini correspondant au premier endroit prédéfini, un premier élément magnétique propre à coopérer avec un second élément magnétique, que comprend une batterie amovible, pour retenir cette dernière dans une position prédéfinie. Ainsi, lorsque l’on ouvre le volet, il entraîne avec lui chaque batterie amovible, ce qui la (les) fait sortir de l’intérieur du boîtier (tout en demeurant retenue(s)) et la (les) rend très facilement accessible(s). Le boîtier selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - la face interne de son volet peut comprendre, en chaque second endroit prédéfini, un logement concave qui est délimité par une paroi de fond munie du premier élément magnétique et qui est propre à loger une première partie d’une batterie amovible comportant le second élément magnétique ; - son volet peut comprendre deux seconds endroits prédéfinis correspondant respectivement à deux premiers endroits prédéfinis ; - il peut comprendre, dans chaque premier endroit prédéfini, une butée sur laquelle est propre à s’appuyer une protubérance que comprend une seconde partie d’une batterie amovible, opposée à une première partie de cette dernière qui comporte le second élément magnétique, lorsque cette batterie amovible est retenue dans la position prédéfinie correspondante et que le volet est placé dans une position fermée, interdisant un accès à chaque batterie amovible ; - en présence de la dernière option, il peut comprendre, dans chaque premier endroit prédéfini, un logement ouvert qui est en partie délimité par la butée et qui est agencé de manière à recevoir la protubérance d’une batterie amovible ; - il peut comprendre une paroi inférieure sur laquelle est monté à rotation son volet de manière à être placé dans une position ouverte, permettant un accès à chaque batterie amovible, par une rotation du haut vers le bas, et à être placé dans une position fermée, interdisant un accès à chaque batterie amovible, par une rotation du bas vers le haut. L’invention propose également une batterie amovible comprenant une première partie comportant un second élément magnétique propre à coopérer avec un premier élément magnétique d’un boîtier du type de celui présenté ci-avant, et donc propre à équiper un tel boîtier. Par exemple, cette batterie amovible peut comprendre une seconde partie opposée à sa première partie et comprenant une protubérance propre à s’appuyer sur une butée du boîtier, lorsqu’elle est retenue dans la position prédéfinie correspondante et que le volet du boîtier est placé dans une position fermée. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant, d’une part, une structure ayant deux côtés longitudinaux inférieurs opposés entre eux, et, d’autre part, au moins un boîtier du type de celui présenté ci-avant et solidarisé fixement à l’un de ces côtés longitudinaux inférieurs. Par exemple, le (chaque) côté longitudinal inférieur de la structure peut comprendre un longeron auquel est solidarisé fixement le (un) boîtier. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective de côté, une partie d’un exemple de véhicule comportant un côté longitudinal inférieur de structure auquel est solidarisé fixement un exemple de réalisation d’un boîtier selon l’invention avec son volet en position ouverte et sans batterie amovible, illustre schématiquement, dans une vue en perspective de côté, le côté longitudinal inférieur de structure de la avec le volet de son boîtier en position ouverte et retenant deux batteries amovibles, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective de côté, un exemple de réalisation d’une batterie amovible propre à être logée dans un boîtier selon l’invention. Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un boîtier BB destiné à équiper un côté longitudinal inférieur CLI d’une structure SV d’un véhicule V et à accueillir au moins une batterie amovible BA tout en facilitant sa manipulation et en garantissant sa retenue qu’il soit ouvert ou fermé. Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule V est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture, comme illustré partiellement sur les figures 1 et 2. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien) comprenant une structure ayant au moins un côté longitudinal inférieur auquel peut être solidarisé fixement un boîtier pouvant accueillir au moins une batterie amovible. On a schématiquement illustré sur les figures 1 et 2 une partie gauche d’un exemple de véhicule V comprenant une structure SV comportant un côté longitudinal inférieur CLI auquel est solidarisé fixement, par exemple par vissage, un exemple de réalisation d’un boîtier BB selon l’invention. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2 le boîtier BB est solidarisé fixement à un longeron LS faisant partie du côté longitudinal inférieur CLI gauche du véhicule V. Mais le boîtier BB pourrait être solidarisé fixement à au moins un autre élément d’un côté longitudinal inférieur CLI de structure. On notera également que le boîtier BB pourrait être solidarisé fixement à un côté longitudinal inférieur droit. De même, on peut envisager que les deux côtés longitudinaux inférieurs droit et gauche, opposés entre eux dans une structure de véhicule, soient équipés de boîtiers BB. Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 et 2, un boîtier BB, selon l’invention, est propre à loger au moins une batterie amovible BA en un premier endroit prédéfini et comprend un corps CB et un volet VB qui est monté à rotation sur ce corps CB et qui contrôle son accès. On comprendra que c’est le corps CB du boîtier BB qui est solidarisé fixement (ici) au longeron LS. Ce volet VB peut donc être placé dans une position ouverte, permettant un accès à chaque batterie amovible BA temporairement logée dans son boîtier BB, ou dans une position fermée, interdisant un accès à chaque batterie amovible BA temporairement logée dans son boîtier BB. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2 le boîtier BB comprend une paroi inférieure PI sur laquelle est monté à rotation le volet VB. Par conséquent, le volet VB peut être placé dans sa position ouverte par une rotation du haut vers le bas, et être placé dans sa position fermée par une rotation du bas vers le haut. Mais dans une variante de réalisation non illustrée, et non préférentielle, le volet VB pourrait être monté à rotation sur une paroi supérieure du boîtier BB, opposée à la paroi inférieure PI. De plus, ce volet VB comprend une face interne FI (orientée vers l’intérieur du boîtier BB) qui comporte, en un second endroit prédéfini correspondant à un premier endroit prédéfini, un premier élément magnétique EM1, comme illustré sur la . Ce premier élément magnétique EM1 est propre à coopérer avec un second élément magnétique EM2 que comprend une batterie amovible BA (voir ) pour retenir cette dernière (BA) dans une position prédéfinie. On comprendra : - qu’un premier endroit prédéfini est une sous-partie de l’espace vide présent à l’intérieur du boîtier BB lorsque son volet VB est fermé, - qu’un second endroit prédéfini est un lieu du volet VB où l’on peut placer une batterie amovible BA pour qu’elle soit retenue par effet magnétique dans une position prédéfinie, et - qu’une position prédéfinie est l’orientation par rapport au volet VB d’une batterie amovible BA lorsqu’elle est placée dans un second endroit prédéfini. Dans l’exemple illustré, la position prédéfinie est sensiblement perpendiculaire au volet VB. Grâce à la définition de chaque second endroit prédéfini sur la face interne FI du volet VB, lorsque l’on ouvre ce dernier (VB), il entraîne avec lui chaque batterie amovible BA, ce qui la (les) fait sortir de l’intérieur du boîtier BB (tout en demeurant retenue(s)) et la (les) rend très facilement accessible(s). De même, une fois le volet VB ouvert alors qu’un second endroit prédéfini est libre, il est très facile de placer dans ce dernier une batterie amovible BA. On notera que chaque batterie amovible BA peut constituer une batterie de servitude chargée de fournir de l’énergie électrique pour le réseau de bord de son véhicule V, ou bien une batterie principale (ou de traction) rechargeable et chargée de fournir de l’énergie électrique pour au moins une machine motrice électrique du groupe motopropulseur (ou GMP) de son véhicule V. On comprendra que dans la première alternative le GMP peut être de n’importe quel type (tout électrique, tout thermique ou hybride (thermique et électrique)), alors que dans la seconde alternative le GMP est tout électrique ou hybride. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2 le volet VB comprend deux seconds endroits prédéfinis qui correspondent respectivement à deux premiers endroits prédéfinis de son boîtier BB. Mais le nombre de seconds endroits prédéfinis que peut comprendre le volet VB peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à un. Par exemple, chaque premier élément magnétique EM1 peut être un aimant permanent et chaque second élément magnétique EM2 peut comprendre un matériau ferromagnétique. A titre d’exemple, chaque premier élément magnétique EM1 peut comprendre du caoutchouc brut avec de la ferrite magnétique, et chaque second élément magnétique peut être une feuille comprenant de la ferrite magnétique. Mais dans une variante de réalisation, chaque second élément magnétique EM2 peut être un aimant permanent et chaque premier élément magnétique EM1 peut comprendre un matériau ferromagnétique. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, la face interne FI du volet VB peut comprendre en chaque second endroit prédéfini un logement concave LC qui est notamment délimité par une paroi de fond PF munie d’un premier élément magnétique EM1. Chaque logement concave LC est propre à loger une première partie P1 d’une batterie amovible BA qui comporte le second élément magnétique EM2. Cela permet de faire comprendre à n’importe quelle personne, sans explication préalable, l’endroit où elle doit placer une batterie amovible BA. Cela permet aussi de renforcer la retenue de chaque batterie amovible BA dans sa position prédéfinie par rapport au volet VB et dans un premier endroit prédéfini, lorsque le volet VB est fermé. En effet, lorsque le volet VB passe de sa position ouverte à sa position fermée, il entraîne avec lui chaque batterie amovible BA afin qu’elle soit placée dans un premier endroit prédéfini permettant son utilisation par un circuit électrique du véhicule V, ce qui la fait basculer sensiblement de 90° et donc permet de supporter sa première partie P1 alors qu’elle est désormais surélevée et installée sensiblement horizontalement au-dessus de la paroi inférieure PI du boîtier BB. La première partie P1 est alors empêchée de se déplacer suivant les directions longitudinale et verticale et en partie suivant la direction transversale en présence de vibrations ou de chocs. La partie du circuit électrique précité, qui fait partie du boîtier BB, ne sera pas décrite ci-après car elle n’intervient pas directement dans l’invention. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, le boîtier BB peut comprendre, dans chaque premier endroit prédéfini, une butée BT sur laquelle est propre à s’appuyer une protubérance PR1 d’une batterie amovible BA lorsque cette dernière (BA) est retenue dans la position prédéfinie correspondante et que le volet VB est placé dans sa position fermée. Comme illustré sur les figures 2 et 3, cette protubérance PR1 fait partie d’une seconde partie P2 d’une batterie amovible BA qui est opposée à la première partie P1 de cette dernière (BA) qui comporte un second élément magnétique EM2. Ainsi, en fin d’entraînement en rotation d’une batterie amovible BA lors de la fermeture du volet VB, sa protubérance PR1 vient s’appuyer sur la butée BT correspondante, permettant alors le support de sa seconde partie P2 et qu’elle soit placée dans le premier endroit prédéfini. De plus, lorsque la première partie P1 de cette batterie amovible BA est logée et retenue dans un logement concave LC du volet VB, la batterie amovible BA se retrouve installée sensiblement horizontalement au-dessus de la paroi inférieure PI du boîtier BB en ayant ses deux extrémités opposées supportées, ce qui garantit son placement dans le premier endroit prédéfini. Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, le boîtier BB peut comprendre, dans chaque premier endroit prédéfini, un logement ouvert LO qui est en partie délimité par la butée BT et agencé de manière à recevoir la protubérance PR1 d’une batterie amovible BA. Ainsi, la protubérance PR1 se retrouve immobilisée dans le logement ouvert LO, ce qui empêche qu’elle se déplace dans un plan horizontal (transversal et longitudinal) en présence de vibrations ou de chocs, et donc garantit l’immobilisation de sa batterie amovible BA dans le premier endroit prédéfini. On comprendra qu’ici le logement est ouvert vers le haut et vers la face interne FI du volet VB afin de permettre l’entrée/sortie de la protubérance PR1 lors de l’entraînement en rotation de sa batterie amovible BA par le volet VB. Boîtier (BB) propre à équiper un côté longitudinal inférieur (CLI) d’une structure (SV) d’un véhicule (V), comprenant un volet (VB) monté à rotation et contrôlant son accès, et propre à loger au moins une batterie amovible (BA) en un premier endroit prédéfini, caractérisé en ce que ledit volet (VB) comprend une face interne (FI) comportant, en un second endroit prédéfini correspondant audit premier endroit prédéfini, un premier élément magnétique (EM1) propre à coopérer avec un second élément magnétique (EM2) que comprend une batterie amovible (BA) pour retenir cette dernière (BA) dans une position prédéfinie. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite face interne (FI) du volet (VB) comprend en chaque second endroit prédéfini un logement concave (LC) délimité par une paroi de fond (PF) munie dudit premier élément magnétique (EM1) et propre à loger une première partie (P1) d’une batterie amovible (BA) comportant ledit second élément magnétique (EM2). Boîtier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit volet (VB) comprend deux seconds endroits prédéfinis correspondant respectivement à deux premiers endroits prédéfinis. Boîtier selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend, dans chaque premier endroit prédéfini, une butée (BT) sur laquelle est propre à s’appuyer une protubérance (PR1) que comprend une seconde partie (P2) d’une batterie amovible (BA), opposée à une première partie (P1) de cette dernière (BA) comportant ledit second élément magnétique (EM2), lorsque cette batterie amovible (BA) est retenue dans ladite position prédéfinie correspondante et que ledit volet (VB) est placé dans une position fermée, interdisant un accès à chaque batterie amovible (BA). Boîtier selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’il comprend, dans chaque premier endroit prédéfini, un logement ouvert (LO) en partie délimité par ladite butée (BT) et agencé de manière à recevoir ladite protubérance (PR1) d’une batterie amovible (BA). Boîtier selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend une paroi inférieure sur laquelle est monté à rotation ledit volet (VB) de manière à être placé dans une position ouverte, permettant un accès à chaque batterie amovible (BA), par une rotation du haut vers le bas, et à être placé dans une position fermée, interdisant un accès à chaque batterie amovible (BA), par une rotation du bas vers le haut. Batterie amovible (BA), caractérisée en ce qu’elle comprend une première partie (P1) comportant un second élément magnétique (EM2) propre à coopérer avec un premier élément magnétique (EM1) d’un boîtier (BB) selon l’une des revendications 1 à 6. Batterie amovible selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comprend une seconde partie (P2) opposée à ladite première partie (P1) et comprenant une protubérance (PR1) propre à s’appuyer sur une butée (BT) dudit boîtier (BB), lorsqu’elle est retenue dans ladite position prédéfinie correspondante et que ledit volet (VB) du boîtier (BB) est placé dans une position fermée. Véhicule (V) comprenant une structure (SV) ayant deux côtés longitudinaux inférieurs (CLI) opposés entre eux, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un boîtier (BB) selon l’une des revendications 1 à 6, solidarisé fixement à l’un desdits côtés longitudinaux inférieurs (CLI). Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit côté longitudinal inférieur (CLI) de la structure (SV) comprend un longeron auquel est solidarisé fixement ledit boîtier (BB).