FR 3143500 A1 20240621 FR 2313641 A 20231206 Titre : Balai d'essuie-glace Balai d'essuie-glace (10) notamment pour un véhicule automobile comprenant au moins un élément porteur d’extension longitudinale (L) ayant au moins un rail élastique (16), une lame d’essuyage (12) et au moins un capuchon d’extrémité (24) qui terminent principalement l’élément porteur selon son extension longitudinale (L), balai d'essuie-glace caractérisé en ce qu’il comprend - un élément interchangeable (25) comprenant la lame d’essuyage (12) et un élément de stabilisation (14) et au moins un capuchon d’extrémité (24), un orifice d’engagement pour le passage au moins pas à pas de l’élément d’engagement (25). Figure 2 Balai d'essuie-glace DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un balai d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comprenant au moins un élément porteur d’extension longitudinale ayant au moins un rail élastique, une lame d’essuyage et au moins un capuchon d’extrémité qui terminent principalement l’élément porteur selon son extension longitudinale. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît déjà de multiples balais d'essuie-glace de véhicules comprenant un élément porteur avec un rail élastique et une lame d’essuyage. On connaît également de tels balais d'essuie-glace dont on remplace les lames d’essuyage. Mais, la difficulté est qu’au moment du remplacement de la lame d’essuyage, celle-ci risque de ne pas être installée correctement si bien qu’ensuite, la lame d’essuyage n’assurera qu’un résultat peu satisfaisant. BUT DE L’INVENTION La présente invention a pour but de développer un balai d'essuie-glace de véhicule automobile à lame d’essuyage interchangeable, et permettant d’améliorer le résultat du nettoyage de la vitre. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION A cet effet, l’invention a pour objet un balai d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comprenant au moins un élément porteur d’extension longitudinale ayant au moins un rail élastique, une lame d’essuyage et au moins un capuchon d’extrémité qui terminent principalement l’élément porteur selon son extension longitudinale, balai d'essuie-glace caractérisé en ce qu’il comprend un élément interchangeable comprenant la lame d’essuyage et un élément de stabilisation et au moins un capuchon d’extrémité, un orifice d’engagement pour le passage au moins pas à pas de l’élément d’engagement. Le balai d'essuie-glace selon l’invention a l’avantage de prévoir un élément interchangeable comprenant la lame d’essuyage et un élément de stabilisation ainsi qu’un capuchon d’extrémité avec un orifice d’engagement pour le passage au moins par segments de l’élément interchangeable. Cela permet de remplacer la lame d’essuie-glace sans l’inconvénient d’un mauvais résultat. Suivant une caractéristique particulièrement simple et facile à utiliser, l’élément de stabilisation comporte des moyens de fixation pour la fixer à l’élément porteur. Cela constitue une solution particulièrement simple et ainsi avantageuse si l’élément de fixation est réalisé comme liaison par la forme, notamment comme liaison par emmanchement. De manière particulièrement avantageuse, l’élément porteur comporte un dispositif de chauffage pour chauffer le balai d'essuie-glace de sorte que même aux basses températures, le résultat de l’essuyage sera optimum. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le capuchon d’extrémité est enclipsé sur le rail élastique, ce qui constitue une solution simple et économique et de fait, avantageuse. Le résultat de l’essuyage sera particulièrement bon et avantageux si l’élément de stabilisation stabilise la lame d’essuyage dans sa direction longitudinale et s’il est réalisé notamment comme pièce distincte, reliée solidairement à la lame d’essuyage. De manière particulièrement simple et économique, le capuchon d’extrémité est réalisé en une seule pièce en matière plastique. Le capuchon d’extrémité comporte avantageusement un moyen de fermeture pour fermer au moins partiellement l’orifice d’engagement, ce qui constitue une forme de réalisation avantageuse et économique. Il est en outre efficace et avantageux que le capuchon d’extrémité comporte un moyen de distribution notamment une buse pour distribuer du liquide de nettoyage ou liquide lave-glace. Selon une caractéristique avantageuse, l’invention a pour objet un élément interchangeable pour un balai d'essuie-glace selon l’invention car il n’est pas nécessaire de remplacer l’ensemble du balai d'essuie-glace lorsque la lame d’essuyage est usée. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un mode de réalisation d’un balai d'essuie-glace selon l’invention représenté dans les dessins annexés dans lesquels : vue de côté schématique d’un balai d'essuie-glace selon l’invention, capuchon d’extrémité installé pour un balai d'essuie-glace selon l’invention au cours du montage d’un élément interchangeable, vue en coupe éclatée d’une extrémité d’un balai d'essuie-glace selon l’invention. DESCRIPTION DU MODE DE REALISATION DE L’INVENTION La montre un balai d'essuie-glace 10 selon l’invention en vue de côté schématique. Le balai d'essuie-glace 10 a une extension longitudinale L et comprend une lame d’essuyage 12 ainsi qu’un élément de stabilisation 14. L’élément de stabilisation 14 est fixé au rail élastique 16 du balai d'essuie-glace 10. Le rail élastique 16 est réalisé à partir d’un ruban d’acier plat. Selon une variante de l’invention, le rail élastique 16 est en matière plastique. Le rail élastique 16 est en deux parties pour recevoir sensiblement au milieu deux éléments de ressort parallèles, constitués chacun par un ruban d’acier plat et entre lesquels il subsiste un intervalle A ou une fente. Le rail élastique 16 à l’état relaxé, c’est-à-dire sans être soumis à l’action d’une force, est cintré en forme de banane car la lame d’essuyage 12 du balai d'essuie-glace monté 10 s’appuie pratiquement sur toute son extension longitudinale L sur la vitre cintrée qu’il faut essuyer. Au-dessus et au milieu de la lame d’essuyage 12, en section sur le côté opposé au rail élastique 16, il est prévu une lame déflectrice 18. La lame déflectrice 18 est ici en élastomère. Entre les deux extrémités 20 de l’extension longitudinale L, sensiblement au milieu, il est prévu un moyen de fixation 22 pour fixer le balai d'essuie-glace 10 au bras d’essuie-glace du véhicule. Le moyen de fixation 22 est réalisé en une seule pièce en matière plastique ; il est injecté directement sur le rail élastique 16. Selon différentes variantes, le rail élastique 16 comporte des moyens de maintien en métal, par exemple, fixés par soudage ou préimpression. En complément, ces moyens de maintien peuvent coopérer avec une autre pièce en matière plastique. De même, le moyen de maintien 22 peut être soudé au rail élastique 16 comme partie en matière plastique ou être fixé d’une autre manière par une liaison par la forme ou par la force. Le rail élastique 16 constitue avec le moyen de fixation 22 et la baguette déflectrice 18, un élément porteur 23 ( ). L’élément porteur 23 comporte au moins un canal. Ce canal sert au transport de liquide de nettoyage ou liquide lave-glace dans l’élément porteur 23. Le canal qui n’est pas représenté ici pour des raisons de simplification, est dans la lame déflectrice ; et notamment réalisé en une seule pièce avec la lame déflectrice 18. L’extrémité 20 selon l’extension longitudinale L est chaque fois équipée d’un capuchon d’extrémité 24 en matière plastique qui termine pratiquement le balai d'essuie-glace 10 dans son extension longitudinale L. Au moins l’un des capuchons d’extrémité 24 comporte une buse comme moyen de distribution qui permet de distribuer du liquide de nettoyage pour nettoyer la vitre avec le canal. Le canal s’étend ainsi comme canal de guidage entre la lame déflectrice 18 jusqu’au capuchon d’extrémité 24. La montre l’extrémité 20 d’un balai d'essuie-glace 10 selon l’invention pendant le montage d’un élément interchangeable 25. Le balai d'essuie-glace 10 comprend la lame d’essuyage 12 et l’élément de stabilisation 14 fixé au rail élastique 16. Le rail élastique 16 est muni d’une installation de chauffage. Cette installation de chauffage est appliquée ici sous la forme d’un film sur le rail élastique 16. Selon une variante de l’invention, le dispositif de chauffage peut également, en complément ou en variante, être prévu dans la baguette déflectrice 18 et/ou dans le moyen de fixation 22. L’élément de stabilisation 14 est réalisé en une seule pièce en matière plastique ; il est relié solidairement à la lame d’essuyage 12. Cette liaison peut se faire, par exemple, par soudage aux ultrasons, collage ou par une liaison par la force ou par la forme. La lame d’essuyage 12 est ici entourée par des éléments de maintien en forme de pince de l’élément de stabilisation 14 pour arriver à une liaison par la forme. La lame d’essuyage 12 et l’élément de stabilisation 14 sont des pièces distinctes qui sont reliées solidairement l’une à l’autre et forment ainsi ensemble un élément interchangeable 25. L’élément de stabilisation 14 a un module d’élasticité E supérieur à celui de la lame d’essuyage 12. L’élément de stabilisation 14 est ainsi plus rigide que la lame d’essuyage 12 et stabilise ainsi celle-ci dans la direction longitudinale L. Le dessus du rail élastique 16 à l’opposé de l’élément interchangeable 25 porte la lame déflectrice 18. La lame d’essuyage 12 elle-même comprend une lèvre 22 qui, en fonctionnement, s’applique sur la vitre à essuyer et pendant le mouvement elle parcourt la vitre pour en racler l’humidité ou la saleté. La lame d’essuyage 12 a une tête 28 servant à la fixation de la lame d’essuyage 12 à l’élément de stabilisation 14. La lèvre d’essuyage 26 est reliée par une entretoise de basculement 30 à la tête 28. La liaison est telle que la lèvre d’essuyage 26 peut basculer par rapport à la tête 28 par l’entretoise de basculement 30 de sorte qu’en fonctionnement, lors du mouvement dans la direction transversale à la direction longitudinale L, la lèvre d’essuyage 26 est tirée sur la vitre à essuyer. La lame d’essuyage 12 est réalisée en un matériau relativement souple, de manière caractéristique en un élastomère à base de caoutchouc naturel (EPDM). Au montage du balai d'essuie-glace 10, on engage, par exemple, la tête 28 dans l’élément de stabilisation 14 et ensuite on fixe à l’élément de stabilisation 14 pour obtenir ainsi l’élément interchangeable 25. L’élément de stabilisation 14 peut, par exemple, être coincé ou écrasé après l’engagement de la tête 28, au moins par segments pour fixer la lame d’essuyage 12. Selon une variante, après l’engagement, on réalise au moins par segments, une liaison par la matière, par exemple, en soudant ou en collant. L’élément interchangeable 25 se glisse dans l’élément porteur 23 et s’engage dans celui-ci. L’élément porteur 23 comporte, à cet effet, un moyen de fixation 36. Dans le présent exemple, celui-ci est formé par la distance ou l’intervalle dans le rail élastique 16 en deux parties qui reçoit un segment de maintien 37 en forme de T de l’élément de stabilisation 14. Les moyens de fixation 36 comportent, à cet effet, une aide à l’engagement. Il s’agit, par exemple, d’un agrandissement de l’intervalle A dans le rail élastique 16 et qui est formé notamment par l’inclinaison dans la région de l’extrémité 20, ce qui permet de glisser le segment de maintien 37 en forme de T de l’élément interchangeable 25, facilement dans le rail élastique 16. Selon une variante, on peut également prévoir un moyen de guidage dans le capuchon d’extrémité 24 qui guide le moyen de fixation 37 et l’élément interchangeable 25 dans la bonne position sur l’élément porteur 23, par exemple, dans la direction de l’intervalle A. Le capuchon d’extrémité 24 a un orifice d’engagement 40 correspondant au moyen de fixation 36. Dans le présent exemple, l’orifice d’engagement 40 est aligné selon l’extension longitudinale L à l’intervalle A du rail élastique 16 de sorte que lors de l’engagement de l’élément interchangeable 25, le capuchon d’extrémité 24 peut rester sur l’élément porteur 23 et n’a pas à être démonté. La est une vue éclatée en section d’un balai d'essuie-glace selon l’invention. L’élément interchangeable 25 comprend la lame d’essuyage 12 et l’élément de stabilisation 14 du balai d'essuie-glace 10 selon l’invention. Le moyen de fixation 25 n’est pas représenté ici pour ne pas compliquer le dessin. L’élément de stabilisation 14 a sensiblement la même longueur, selon l’extension longitudinale L, que la lame d’essuyage 12 et le rail élastique 16. Selon une variante de l’invention, le rail élastique 16 est toutefois légèrement plus long que l’élément de stabilisation 14. La lame d’essuyage 12 est fixée par sa tête 28 à l’élément de stabilisation 14 de sorte que l’élément interchangeable 25 est moins rigide que le rail élastique 16 tout en étant plus rigide que la lame d’essuyage 12 sans son élément de stabilisation 14. L’élément interchangeable 25 est réalisé au moins en deux parties et cela au moins en une lame d’essuyage 12 et un élément de stabilisation 14. Le rail élastique 16 présente la distance ou intervalle A ; l’élément de stabilisation 14 comporte le segment de maintien 37 qu’au moyen de fixation 36 qui constitue la liaison entre l’élément de stabilisation 14 et le rail élastique 16. Le côté inférieur de l’élément de stabilisation 14 qui, à l’état installé est tourné vers la lame d’essuyage 12 comporte des éléments de fixation, par exemple, sous la forme de pinces, d’une couche de colle ou d’un canal de guidage en servant à la fixation de la lame d’essuyage 12. Le dessus de l’élément de stabilisation 14 est muni du segment de maintien 37 en forme de T. Le segment de pied perpendiculaire de l’élément de maintien 37 en forme de T a une section suffisamment large au minimum inférieure à l’intervalle A. La traverse de section horizontale du segment de maintien 37 en forme de T a une section beaucoup plus large que l’intervalle A. L’élément de stabilisation 14 a la même section sur toute sa longueur. En variante, on peut également avoir des éléments de liaison par la forme pour bloquer l’élément interchangeable 25 dans sa direction longitudinale. Le capuchon d’extrémité 24 a un orifice d’engagement 40. L’orifice d’engagement 40 est rectangulaire et il est prévu dans l’extension longitudinale L dans la paroi extérieure du capuchon d’extrémité 24. L’orifice d’engagement 40 est adapté par la forme au segment de maintien 37 qui est ici de forme rectangulaire. Selon une variante de l’invention, l’orifice d’engagement 40 est ovale ou circulaire. L’orifice d’engagement 40 peut également comporter un moyen de fermeture, par exemple, un capuchon de fermeture ou un tiroir de façon à fermer l’orifice d’engagement 40 après la mise en place de l’élément interchangeable 25. Ce moyen de fermeture sert également à bloquer l’élément interchangeable 25, par exemple, pour éviter que l’élément interchangeable 25 ne puisse glisser hors de l’élément porteur 23. Le moyen de fermeture peut également être réalisé sous la forme d’un moyen de fermeture par accrochage comportant des becs d’accrochage. De même, le moyen de fermeture peut être constitué par un poussoir de fermeture à tension de ressort. Pour ouvrir, il faut vaincre la force développée par le ressort, par exemple, à l’aide d’une languette élastique sollicitant le tiroir. Cela permet d’ouvrir manuellement le tiroir et l’élément d’engagement 25 mis en place. Après l’engagement de l’élément interchangeable 25, l’ouverture d’engagement 40 se ferme automatiquement par la force de ressort exercée sur le tiroir de fermeture. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Balai d'essuie-glace 12 Lame d’essuie-glace 14 Elément de stabilisation 16 Rail élastique 18 Baguette déflectrice 20 Extrémité 22 Moyen de fixation 23 Elément de support 24 Capuchon d’extrémité 25 Elément interchangeable 26 Lèvre d’essuyage 28 Tête 30 Entretoise de basculement 36 Moyen de fixation 37 Segment de maintien 40 Ouverture d’engagement A Intervalle L Direction longitudinale Balai d'essuie-glace (10) notamment pour un véhicule automobile comprenant au moins un élément porteur (23) de direction longitudinale (L) ayant au moins un rail élastique (16), une lame d’essuyage (12) et au moins un capuchon d’extrémité (24) qui terminent principalement l’élément porteur (23) selon sa direction longitudinale (L), balai d'essuie-glace caractérisé en ce qu’il comprend - un élément interchangeable (25) comprenant la lame d’essuyage (12) et un élément de stabilisation (14) et au moins un capuchon d’extrémité (24), un orifice d’engagement (40) pour le passage au moins pas à pas de l’élément d’engagement (25). Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément de stabilisation (40) comprend des moyens de fixation (36) pour la fixation à l’élément porteur (23). Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (36) sont réalisés comme liaison par la forme notamment comme liaison par emmanchement. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément porteur (23) comprend un dispositif de chauffage pour chauffer le balai d'essuie-glace (10). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que au moins un capuchon d’extrémité (24) est enclipsé sur le rail élastique (16). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément de stabilisation (14) stabilise la lame d’essuyage (12) dans la direction longitudinale (L) et cet élément est notamment réalisé comme élément distinct relié solidairement à la lame d’essuyage (12). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité (24) est réalisé en une seule pièce en matière plastique. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité (24) comporte un moyen de fermeture pour fermer au moins partiellement l’orifice d’engagement (40). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capuchon d’extrémité (24) comprend un moyen de distribution notamment une buse pour fournir du liquide de nettoyage. Elément interchangeable (25) pour un balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes.