FR 3139151 A1 20240301 FR 2208503 A 20220824 L’invention concerne un caisson (1) de stockage d’objets possédant une porte d’accès (3) mobile apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle elle obture une ouverture du caisson (1), à une position d’ouverture pour laquelle elle libère ladite ouverture et permet d’accéder auxdits objets. Selon l’invention, la porte d’accès (3) comprend une serrure de fermeture (20) associée à un dispositif électronique porté par le caisson (1) et dont l’activation permet de déverrouiller ladite serrure (20) pour ouvrir la porte d’accès (3), le dispositif électronique ne pouvant être activé que par un seul déclencheur spécifique, qui est séparé dudit dispositif électronique. Figure pour l’abrégé : Figure 7 caisson de stockage sécurisé autonome et connecté La présente invention concerne un caisson de stockage sécurisé autonome et connecté. Un tel caisson de stockage peut être utilisé en tant que tel pour ranger des objets, en étant déposé sur le sol et/ou en étant accroché à une structure fixe tel qu’un mur de bâtiment. Il peut également être utilisé dans un véhicule, en étant fixé à une plateforme horizontale de celui-ci. Pour cette deuxième configuration, le caisson est fixé de façon réversible à ladite plateforme et peut, soit être utilisé directement sur cette plateforme, soit être désolidarisé de celle-ci avant d’être utilisé sur une surface extérieure au véhicule. L’expression « utiliser le caisson » signifie ouvrir le caisson pour ensuite accéder aux marchandises qui sont rangées à l’intérieur de celui-ci. En effet, le caisson est doté d’au moins un moyen d’accès sous la forme par exemple d’un rideau coulissant ou pivotant, pouvant être déplacé manuellement entre une position de fermeture pour laquelle il clôt complètement le caisson en empêchant tout accès à celui-ci, et une position d’ouverture pour laquelle il s’est déplacé depuis la position de fermeture pour laisser place à une ouverture permettant d’accéder aux marchandises rangées dans celui-ci. Un problème rencontré avec ce type de caisson est qu’il est à la merci de voleurs potentiels, qui peuvent tenter, soit de le désolidariser de la plateforme du véhicule pour ensuite l’emporter dans un endroit inconnu et l’ouvrir, soit de l’ouvrir directement sur la plateforme du véhicule ou dans un endroit de stockage du caisson pour accéder aux marchandises rangées à l’intérieur de celui-ci. Un caisson de stockage selon l’invention est doté de moyens d’inviolabilité empêchant quiconque en dehors des personnes habilitées, de l’ouvrir pour accéder aux marchandises rangées à l’intérieur de celui-ci. L’invention a pour objet un caisson de stockage d’objets possédant une porte d’accès mobile apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle elle obture une ouverture du caisson, à une position d’ouverture pour laquelle elle libère ladite ouverture et permet d’accéder auxdits objets. Selon l’invention, la porte comprend une serrure de fermeture électrique associée à un dispositif électronique inclus dans le caisson et dont l’activation permet de déverrouiller ladite serrure électrique pour ouvrir la porte, le dispositif électronique ne pouvant être activé que par un déclencheur portatif spécifique, qui est séparé dudit dispositif électronique. Autrement dit, le principe d’un caisson selon l’invention est de posséder un moyen d’inviolabilité, à travers une serrure électrique associée à un dispositif électronique de déverrouillage de ladite serrure, qui est activable au moyen d’un déclencheur portatif spécifique détenue par une personne habilitée à ouvrir le caisson. Ce déclencheur peut par exemple être un smartphone dans lequel aura été téléchargée une application spécifique. Pour ce cas de figure, un code spécifique correspondant à un caisson bien identifié devra être rentré dans l’application pour déverrouiller la serrure spécifique de ce caisson. Ce déclencheur peut également être par exemple un badge avec une puce électronique, pouvant activer à distance le dispositif électronique de déverrouillage. Le dispositif électronique peut également être équipé d’un récepteur, et le déclencheur peut être représenté par un badge que l’on doit déplacer à proximité dudit récepteur pour déverrouiller la serrure électrique. Le dispositif électronique peut également comporter une carte de type VIGIK. Le caisson peut être configuré pour reposer directement sur une surface d’accueil, et/ou pour être arrimé à une plateforme horizontale d’un véhicule avec des moyens d’accroche spécifiques et inviolables. Préférentiellement, le caisson comprend un corps creux possédant une ouverture sur laquelle vient se placer la porte. La porte peut se présenter par exemple sous la forme d’un rideau roulant constitué d’une pluralité de lames jointives et articulées. Elle peut également être monobloc et être montée de façon pivotante sur le corps. Le caisson ne peut adopter qu’une seule position, encore appelée position fonctionnelle, pour laquelle il comprend un plancher et un plafond s’étendant tous les deux dans un plan horizontal, et trois parois latérales joignant ledit plafond audit plancher. Pour cette configuration, l’ouverture du caisson remplace une quatrième paroi latérale et s’étend préférentiellement dans un plan vertical. Préférentiellement, le caisson est doté de quatre pieds s’étendant sous un plancher dudit caisson et équitablement répartis sous ledit plancher. Selon une caractéristique possible de l’invention, le caisson comprend une source énergétique et un accumulateur de courant relié à ladite source énergétique, ledit accumulateur de courant alimentant le dispositif électronique, pour déverrouiller à tout moment la serrure électrique. En embarquant la source énergétique et l’accumulateur de courant, un caisson de stockage selon l’invention est parfaitement autonome et peut être ainsi transporté n’importe où, avant de procéder au déverrouillage de la serrure électrique. L’accumulateur de courant peut par exemple être une batterie électrique. Selon une caractéristique possible de l’invention, la source énergétique est composée d’au moins un panneau solaire placé sur une surface externe du caisson et relié à l’accumulateur de courant. La source énergétique est ainsi naturelle et préexistante, et ne nécessite pas la mise en place d’une source énergétique spécifique qui serait une source de coût supplémentaire. Comme la dépense énergétique engendrée par l’utilisation du dispositif électronique pour déverrouiller la serrure est assez faible, un seul panneau solaire de faible dimension peut suffire à assurer plusieurs déverrouillages de serrure. Le terme « petite dimension » signifie que la surface du panneau solaire est inférieure à la moitié de la surface externe sur laquelle il est placé. Selon une caractéristique possible de l’invention, le panneau solaire est placé sur une surface supérieure et horizontale du caisson. En effet, cette surface supérieure qui est avantageusement horizontale, représente la surface du caisson qui est la plus exposée au soleil. Selon une caractéristique possible de l’invention, le dispositif électronique comprend une carte électronique spécifique reliée à l’accumulateur de courant, le déclencheur étant un badge activant ladite carte électronique. Cette carte électronique peut par exemple être une carte de type VIGIK. Cette carte a l’avantage d’être d’un faible encombrement, et ne risque donc pas d’empiéter sur le volume disponible du caisson. Pour une telle carte électronique, le déclencheur peut par exemple être un badge spécifique possédant une puce électronique pouvant activer à distance le dispositif électronique. Ce déclencheur peut également être un badge spécifique possédant une puce électronique et nécessitant d’être déplacé à proximité de la carte pour activer le dispositif électronique et déverrouiller la serrure électrique. Selon une caractéristique possible de l’invention, le badge possède un bouton d’activation permettant d’activer à distance la carte électronique. Ce bouton d’activation permet d’activer une puce électronique du badge qui va envoyer un signal à la carte électronique du dispositif électronique pour activer ledit dispositif électronique. Selon une caractéristique possible de l’invention, le dispositif électronique comprend un récepteur et le badge doit être déplacé à proximité dudit récepteur pour activer ladite carte électronique. Selon une caractéristique possible de l’invention, le caisson comprend un plancher constitué de deux parois horizontales et superposées, lesdites deux parois ménageant entre elles un espace dans lequel sont placés l’accumulateur de courant et la carte électronique. De cette manière, l’accumulateur de courant et la carte électronique n’émergent pas dans un espace intérieur du caisson et ne risquent donc pas d’interférer avec des objets qui seraient placés à l’intérieur du caisson. De même, l’entrée et la sortie d’objets de façon répétée dans le caisson, ne risquent pas de dégrader la position de la carte électronique et de l’accumulateur de courant dans le caisson, car lesdits objets ne sont pas directement en contact avec ces deux éléments. Selon une caractéristique possible de l’invention, le caisson possède quatre pieds creux placés sous un plancher dudit caisson, la carte électronique étant logée dans un pied et l’accumulateur de courant étant logé dans un autre pied. Avantageusement, les pieds sont initialement creux et ne nécessitent donc pas d’être réusinés en profondeur pour devenir des espaces de rangement. Pour cette configuration, le volume de rangement disponible du caisson n’est absolument pas diminué par la présence de l’accumulateur de courant et de la carte électronique. Le caisson conserve ainsi son volume initial de rangement. Selon une caractéristique possible de l’invention, le caisson comprend une prise 12 volts permettant d’alimenter le dispositif électronique avec une source électrique extérieure, dans le cas d’une décharge complète de l’accumulateur. En effet, il ne faudrait pas que le caisson devienne inopérant en raison d’un tarissement de la source d’alimentation énergétique du dispositif électronique. Il doit être opérationnel à tout moment. Cette prise permet de venir connecter une source électrique extérieure au caisson, pour alimenter l’accumulateur et la carte électronique du dispositif électronique dudit caisson de façon à pouvoir l’ouvrir. L’invention a pour autre objet un véhicule comprenant une plateforme possédant au moins une zone de fixation d’un caisson selon l’invention. Selon l’invention, la zone de fixation comprend une paroi horizontale de laquelle émergent quatre plots périphériques et un dispositif de fixation central, le caisson comprenant quatre pieds creux périphériques et un dispositif de fixation complémentaire central, le caisson étant arrimé à la zone de fixation en plaçant les quatre pieds creux dans les quatre plots périphériques et en faisant coopérer le dispositif de fixation avec le dispositif de fixation complémentaire. On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un caisson et d’un véhicule selon l’invention, en se référant aux figures suivantes : La est une vue en perspective d’un caisson de stockage selon l’invention, La est une vue en perspective d’une paroi supérieure d’un caisson de stockage selon l’invention, La est une vue en perspective d’un pied d’un caisson de stockage selon l’invention, La est une vue en perspective d’une plateforme d’un véhicule sur laquelle peut être arrimé un caisson de stockage selon l’invention, La est une vue en perspective du dessous d’un caisson de stockage selon l’invention, ledit caisson étant configuré pour être fixé à la plateforme d’un véhicule, La est une vue en perspective d’un véhicule doté d’une plateforme sur laquelle sont arrimés quatre caissons de stockage selon l’invention, La est une vue du dessus de l’intérieur d’un caisson de stockage selon l’invention, montrant l’emplacement d’une carte électronique et d’un accumulateur de courant. En se référant aux figures 1, 4 et 6, un caisson de stockage 1 selon l’invention possède un corps 2 creux et une porte d’accès 3 montée pivotante sur ledit corps 2 entre une position de fermeture et une position de complète ouverture. Ce corps 2 présente une forme parallélépipédique comprenant un fond 4, un plafond 5 et trois parois latérales 6, 7, 8 joignant ledit fond 4 et ledit plafond 5. Parmi ces trois parois latérales 6, 7, 8, deux parois latérales 6, 8 sont parallèles et une troisième paroi 7 relie lesdites deux parois latérales parallèles 6, 8 en étant perpendiculaire auxdites deux parois latérales parallèles 6, 8. Le caisson de stockage 1 possède quatre pieds creux 9 ayant chacun une section transversale de forme carrée, lesdits quatre pieds 9 prenant naissance sur le fond 4 et s’étendant sous ledit fond 4. Le fond 4 a une forme rectangulaire et les quatre pieds creux sont placés aux quatre coins dudit fond 4. Le caisson de stockage ne peut être utilisé que dans une seule position fonctionnelle pour laquelle : -le fond 4 et le plafond 5 sont parallèles et s’étendent horizontalement, le plafond 5 étant placé au-dessus et au droit du fond 4, et -les trois parois latérales 6, 7, 8 s’étendent chacune dans un plan vertical en définissant une pièce résultante en forme de U, -ledit caisson de stockage 1 repose sur ses quatre pieds 9. Ainsi conçu, le caisson de stockage 1 présente une ouverture, en lieu et place d’une quatrième paroi latérale qui viendrait clôturer un espace interne dudit caisson de stockage 1. En se référant aux figures 1 et 6, la porte d’accès 3 du caisson de stockage présente deux segments plans 10, 11, dont un premier segment 10 possède une grande longueur, et dont un deuxième segment 11 possède une longueur réduite qui est inférieure à la longueur du premier segment 10. Le premier segment 10 et le deuxième segment 11 sont perpendiculaires. La porte d’accès 3 est montée sur le corps 2 de sorte que le deuxième segment 11 soit monté en rotation autour d’un axe de rotation du plafond 5. De cette manière, dans la position de fermeture, le deuxième segment 11 de la porte d’accès s’étend horizontalement en prolongeant le plafond 5, tandis que le premier segment 10 s’étend verticalement en obturant l’ouverture du caisson 1 de stockage, comme cela est illustré à la . Il est à noter que le deuxième segment 11 de la porte d’accès 3 et le plafond 4 du corps 2 de caisson de stockage 1 présente une zone de jonction 12, et l’axe de rotation est placé dans le corps 2 du caisson1 à proximité de cette zone de jonction 12. Dans la position de complète ouverture non illustrée sur les figures, la porte d’accès 3 a pivoté autour de l’axe de rotation depuis la position de fermeture, de manière que le premier segment 10 s’éloigne du corps 2 du caisson 1 de stockage en étant inclinée par rapport à sa position verticale lorsque la porte d’accès 3 ferme le caisson 1. Avantageusement, dans la position de complète ouverture le deuxième segment 11 s’étend dans un plan vertical et le premier segment s’étend dans un plan horizontal, correspondant à une rotation de 90° de la porte d’accès 3 depuis la position de fermeture. En se référant aux figures 1, 2 et 3 le caisson de stockage 1 peut reposer sur n’importe quelle surface plane, préférentiellement horizontale ou légèrement inclinée. En se référant aux figures 4, 5, et 6, le caisson peut également être arrimé à une plateforme horizontale 13 d’un véhicule 14. Sur l’exemple illustré à la , le véhicule 14 peut embarquer quatre caissons de stockage 1 de petite dimension. Sur un autre exemple non illustré sur les figures, le véhicule ne peut embarquer qu’un seul caisson de stockage 1 de grande dimension, dont le volume de rangement serait quatre fois supérieur au volume de rangement d’un seul caisson 1 de stockage de plus petite dimension. La plateforme horizontale 13 du véhicule 14 comprend donc au moins une zone de fixation 15 destinée à l’arrimage d’un seul caisson de stockage 1 sur ladite plateforme 13. Cette zone de fixation 15 comprend une paroi horizontale 16 de forme carrée ou rectangulaire, de laquelle émergent quatre plots périphériques 17 placés aux quatre coins de ladite paroi horizontale. Cette zone de fixation 15 comprend également un dispositif de fixation central 18 placé au milieu des quatre plots 17 et destiné à la fixation du caisson 1 de stockage sur la plateforme 13. En se référant à la , le caisson 1 de stockage comprend un dispositif de fixation complémentaire 19 placé sous le fond 4 entre les quatre pieds creux 9. Plus précisément, le dispositif de fixation complémentaire 19 occupe une place centrale sous ledit fond 4. Le caisson 1 de stockage est arrimé à la zone de fixation 15 en plaçant les quatre pieds creux 9 dudit caisson 1 dans les quatre plots périphériques 17 de la zone de fixation 15 de la plateforme 13, et en faisant coopérer le dispositif de fixation 18 de la zone de fixation 15 avec le dispositif de fixation complémentaire 19 placé sous le fond 4 du caisson 1 de stockage. Les plots 17 permettent non seulement de guider le caisson de stockage 1 au moment où il est posé sur la plateforme 13 du véhicule 14 avant sa fixation sur ladite plateforme 13, mais également de bloquer la position dudit caisson 1 de stockage sur ladite plateforme 13 en l’empêchant de se déplacer sur celle-ci dans un plan XY. Avantageusement, le moyen de fixation complémentaire 19 et le moyen de fixation 18 forment un système de fixation qui est analogue à celui décrit dans la demande FR3102423. De façon schématique, le dispositif de fixation 18 comprend deux organes de verrouillage montés mobiles sur la plateforme 13 dans un boitier ajouré, entre une position inactive pour laquelle ils sont parallèles et alignés suivant un axe vertical Z, et une position active de verrouillage pour laquelle ils se sont écartés l’un de l’autre. Le dispositif de fixation complémentaire 19 comprend une paroi de fixation dotée d’une ouverture. Dans la position inactive, les deux organes de verrouillage sont accolés l’un à l’autre et présentent donc une section transversale réduite. Lors de l’opération de montage du caisson 1 de stockage sur la plateforme 13 du véhicule, lorsque la paroi de fixation arrive au-dessus des organes de verrouillage, ceux-ci pénètrent facilement dans l’ouverture de ladite paroi de fixation puisqu’ils sont dans la position inactive. Une fois placés à l’intérieur de ladite paroi de fixation, ils sont activés de façon à s’écarter l’un de l’autre et à retenir la paroi de fixation, qui est solidarisée au caisson 2 de stockage, contre le boitier dans lequel sont logés les deux organes de verrouillage et qui est fixé à la plateforme 13 du véhicule 14. Le déplacement des deux organes de verrouillage pour se rapprocher ou s’écarter l’un de l’autre peut être effectué de façon motorisé. Une fois que le caisson 1 de stockage est arrimé à la plateforme 13 du véhicule 14 il demeure inviolable. En se référant aux figures 1, 2 et 7, la porte d’accès 3 du caisson 1 de stockage comprend une serrure de fermeture 20 électrique associée à un dispositif électronique inclus dans le caisson 1 de stockage. Une activation du dispositif électronique au moyen d’un déclencheur portatif spécifique provoque le déverrouillage de la serrure 20 électrique, qui va alors permettre d’ouvrir la porte d’accès 3. Le déclencheur est un objet manuel transportable, pouvant par exemple être un badge ou un smartphone, et qui est conçu pour activer le dispositif électronique, soit à distance, soit par contact. Lorsque le déclencheur est un smartphone, une application spécifiquement dédiée au déverrouillage des caisson 1 de stockage aura été préalablement téléchargée dans ledit smartphone. Il suffit alors de rentrer dans cette application un code spécifique, correspondant au caisson 1 de stockage considéré, pour activer le dispositif électronique et aboutir au déverrouillage de la serrure 20 électrique de ce caisson 1 de stockage. Le code doit être secret et ne doit être connu que par un nombre très restreint de personnes n’excédant pas cinq personnes. On peut en effet imaginer que le code d’activation n’est connu que de l’employé de l’entreprise gérant les caissons de stockage et qui se retrouve sur le terrain, ou d’un éventuel client amené à prendre possession d’un colis qui serait logé dans le caisson 1. L’entreprise envoie par messagerie un code au potentiel client, qui pourra alors déverrouiller la serrure électrique 20 pour ouvrir la porte d’accès 3 du caisson 1. Lorsque le déclencheur est un badge, le dispositif électronique comprend une carte électronique 22. Le badge peut être doté d’une puce électronique et une personne habilitée à ouvrir le caisson va activer le dispositif électronique placé dans le caisson 1 de stockage, -soit à distance en envoyant avec le badge un signal au dispositif électronique , ce signal pouvant être envoyé en pressant un bouton placé sur ledit badge pour activer une puce électronique, -soit en approchant le badge d’un récepteur du dispositif électronique. Pour ce dernier cas, la carte électronique 22 peut par exemple être de type VIGIK. Afin que la porte d’accès 3 du caisson 1 de stockage puisse être ouverte n’importe où, ledit caisson 1 doit embarquer son propre système d’alimentation en électricité. Dans le cadre de la présente invention, ce système d’alimentation comprend préférentiellement une source énergétique 23 et un accumulateur 24 de courant. En se référant aux figures 1 et 2, la source énergétique 23 est constituée par au moins un panneau solaire 25, placé sur l’une des parois délimitant le corps 2 du caisson 1 de stockage. Préférentiellement, le panneau solaire 25 est placé sur une surface extérieure 26 du plafond 5, ledit plafond 5 constituant la paroi du caisson 1 qui est la plus susceptible d’être irradiée par le soleil. En se référant à la , lorsque le déclencheur est un badge et le dispositif électronique comprend une carte électronique 22 par exemple de type VIGIK, ladite carte électronique 22 et l’accumulateur de courant 24 sont insérés dans un faux plancher du caisson 1 de stockage afin que ces deux éléments 22, 24 n’interfèrent pas avec les objets ou marchandises stockés dans le caisson 1. Autrement dit, une paroi additionnelle est insérée dans le caisson 1 de stockage juste au-dessus du fond 4. Cette paroi additionnelle s’étend parallèlement audit fond 4 et ménage avec celui-ci un espace libre dans lequel sont rangés l’accumulateur de courant 24 et la carte électronique 22. Bien que cette solution soit satisfaisante, elle présente le léger inconvénient de restreindre quelque peu le volume disponible de rangement dudit caisson 1. En se référant à la , une autre solution d’agencement consiste à placer la carte électronique 22 et l’accumulateur de courant 24 dans deux pieds creux différents du caisson 1 de stockage. En plaçant chacun de ces deux éléments 22, 24 dans un pied creux 9 du caisson 1 de stockage, il n’est plus nécessaire de créer un double plancher qui diminuerait le volume disponible de rangement dudit caisson 1 de stockage. Pour cette configuration d’agencement, le volume disponible initial du caisson 1 de stockage est préservé. A force de déverrouiller plusieurs fois et à intervalles de temps rapprochés la serrure 20 électrique de la porte d’accès 3 du caisson 1, il n’est pas à exclure que l’accumulateur de courant 24 embarqué dans le caisson 1 finisse par totalement se décharger. Puisqu’il n’est pas envisageable que la porte d’accès 3 du caisson 1 de stockage demeure fermée sans possibilité d’ouverture, un caisson 1 de stockage selon l’invention comprend une prise Jack 27 d’alimentation extérieure 12V pour connecter une source d’alimentation en courant électrique qui est extérieure au caisson 1 de stockage. De cette manière, un caisson de stockage 1 selon l’invention demeurera toujours opérationnel, y compris lorsque l’accumulateur de courant 24 sera complètement déchargé. Préférentiellement, la prise Jack 27 est placée dans l’un des pieds creux 9 du caisson 1 de stockage. De cette manière, si le caisson 1 était arrimé à une plateforme 23 de véhicule, la prise Jack 27 serait placée à une certaine hauteur, qui permettrait à une personne de facilement connecter une source de courant extérieure audit caisson 1, sans avoir à se baisser exagérément. Caisson (1) de stockage d’objets possédant une porte d’accès (3) mobile apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle elle obture une ouverture du caisson (1), à une position d’ouverture pour laquelle elle libère ladite ouverture et permet d’accéder auxdits objets, caractérisé en ce que la porte d’accès (3) comprend une serrure de fermeture (20) associée à un dispositif électronique porté par le caisson (1) et dont l’activation permet de déverrouiller ladite serrure (20) pour ouvrir la porte d’accès (3), et en ce que le dispositif électronique ne peut être activé que par un déclencheur portatif spécifique, qui est séparé dudit dispositif électronique. Caisson de stockage selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comprend une source énergétique (23, 25) et un accumulateur (24) de courant relié à ladite source énergétique (23, 25), et en ce que ledit accumulateur (24) de courant alimente le dispositif électronique pour déverrouiller à tout moment la serrure (20) électrique. Caisson de stockage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la source énergétique (23) est composée d’au moins un panneau (25) solaire placé sur une surface externe (4, 5, 6, 7, 8) du caisson (1) et relié à l’accumulateur (24) de courant. Caisson selon la revendication 3, caractérisé en ce que le panneau solaire (25) est placé sur une surface supérieure (5) et horizontale du caisson (1). Caisson de stockage selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le dispositif électronique comprend une carte électronique (22) spécifique reliée à l’accumulateur (24) de courant, et en ce que le déclencheur est un badge activant ladite carte électronique (22). Caisson de stockage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le badge possède un bouton d’activation permettant d’activer à distance la carte électronique (22). Caisson de stockage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif électronique comprend un récepteur et le badge doit être déplacé à proximité dudit récepteur pour activer ladite carte électronique (22). Caisson de stockage selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend un plancher (4) constitué de deux parois horizontales et superposées, et en ce que lesdites deux parois ménagent entre elles un espace dans lequel sont placés l’accumulateur (24) de courant et la carte électronique (22). Caisson de stockage selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le caisson possède quatre pieds creux (9) placés sous un plancher (4) dudit caisson (1), et en ce que la carte électronique (22) est logé dans un pied (9) et l’accumulateur (24) de courant est logé dans un autre pied (9). Caisson de stockage selon l’une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce qu’il comprend une prise 12 volts (27) permettant d’alimenter le dispositif électronique avec une source électrique extérieure, dans le cas d’une décharge complète de l’accumulateur (24) de courant. Véhicule (14) comprenant une plateforme (13) possédant au moins une zone de fixation (15) d’un caisson selon l’une quelconque des revendication 1 à 10, caractérisé en ce que la zone de fixation (15) comprend une paroi horizontale (16) de laquelle émergent quatre plots (17) périphériques et un dispositif de fixation (18) central, et en ce que le caisson (1) comprend quatre pieds creux (9) périphériques et un dispositif de fixation complémentaire (19) central, le caisson (1) étant arrimé à la zone de fixation (15) en plaçant les quatre pieds creux (9) dans les quatre plots (17) périphériques et en faisant coopérer le dispositif de fixation (18) avec le dispositif de fixation complémentaire (19).