FR 3134357 A1 20231013 FR 2203221 A 20220407 La présente invention a pour objet un véhicule comportant une partie avant (12) équipée de deux sièges avant (SAG, SAD) et une partie arrière (14) dans laquelle est agencée une table (T) et des places arrière (PLAV, PLAR, PTAD) permettant de s’asseoir à table, grâce à quoi cinq personnes (O1-O5) peuvent être assises simultanément à table, en occupant respectivement les deux sièges avant (SAG, SAD) en position pivotée vers l’arrière, les deux places latérales assises avant et arrière (PLAV, PLAD), et ladite au moins une place transversale arrière assise (PTAD). Figure pour l'abrégé : 1 VEHICULE AUTOMOBILE HABITABLE A CINQ PLACES ASSISES A TABLE Domaine technique de l’invention L’invention concerne un véhicule automobile habitable aménagé dont l'aménagement intérieur est conçu pour servir de logement au cours d'un voyage ou de vacances. On entend ainsi un véhicule à usage spécial dit de catégorie M1 conçu pour pouvoir servir de logement qui comporte un poste de conduite et dont la partie habitable comprend les équipements suivants : des sièges et une table, des couchettes pouvant être obtenues en convertissant les sièges, un coin cuisine, des espaces de rangement. Ces équipements doivent être inamovibles. Toutefois, la table peut être conçue pour être facilement escamotable. Parmi ces véhicules, on distingue ceux dont la largeur maximale est égale à deux mètres dont font partie les « grands vans », «les vans aménagés» et les «mini vans ». La principale différence entre un grand van aménagé et un mini van est que le grand van est plus long et est généralement doté d’un compartiment de toilettes et de douche. Arrière-plan technique Selon une conception connue, un tel véhicule automobile habitable aménagé, d’orientation principale longitudinale correspondant à la direction de roulage, comporte : - une partie avant dans laquelle est aménagé le poste de conduite du véhicule et qui est équipé de deux sièges avant dont chacun est apte à pivoter entre une position dite face à la route et une position pivotée dans laquelle il est orienté au moins en partie vers une partie arrière du véhicule ; - et la partie arrière qui communique avec la partie avant, qui est délimitée transversalement par deux parois latérales, d’orientation longitudinale et verticale, et dans lequel sont agencés des équipements permettant de vivre à l’intérieur du véhicule dont au moins une table et deux places arrière permettant à un maximum de quatre personnes de s’asseoir à table, Lorsque le véhicule est arrêté, la table est notamment prévue pour permettre à des occupants de prendre un repas, assis autour de la table. L’invention vise à proposer une nouvelle conception de l’aménagement intérieur d’un tel véhicule permettant notamment à cinq personnes d’être assises simultanément à table, en occupant différentes places assises réparties autour de certaines parties du contour de la table. L’invention propose un véhicule du type mentionné ci-dessus, caractérisé en ce que : - le contour de la table comporte : -- un premier bord latéral agencé en regard d’une première des deux parois latérales de la partie arrière avec laquelle le premier bord délimite un espace latéral dans lequel sont agencés une place latérale avant assise et une place latérale arrière assise adjacentes audit premier bord ; -- un second bord latéral opposé au premier bord latéral, le long duquel s’étend un couloir longitudinal ; -- un bord avant qui est agencé en regard des deux sièges avant en potion pivotée ; -- et un bord arrière qui est agencé en regard d’au moins une place transversale arrière assise qui est orientée vers l’avant du véhicule. Ainsi, cinq personnes peuvent être assises simultanément à table, en occupant respectivement les deux sièges avant en position pivotée vers l’arrière, les deux places latérales assises avant et arrière, et ladite au moins une place transversale arrière assise. Selon une autre caractéristique de l’invention, la table est une table convertible entre : - un état permettant son utilisation simultanément par cinq personnes assises ; - et un autre état dans lequel ses dimensions sont réduites et dont le contour comporte alors : -- un autre premier bord latéral agencé en regard de ladite première des deux parois latérales de la partie arrière ; -- un autre second bord latéral le long duquel s’étend ledit couloir longitudinal ; -- un autre bord avant qui est agencé en regard de ladite place latérale avant convertie en une place transversale avant assise qui est orientée vers l’arrière du véhicule ; -- et un autre bord arrière qui est agencé en regard d’au moins une place transversale arrière assise qui est orientée vers l’avant du véhicule, Ainsi, au moins deux personnes peuvent être assises simultanément à table, en occupant ladite au moins une place transversale arrière assise et ladite place transversale avant assise. Lorsque la table convertible est dans cet autre état dans lequel ses dimensions sont réduites, trois personnes peuvent être assises simultanément à table, en occupant deux places transversales arrière assises adjacentes agencées en regard dudit autre bord arrière et ladite place transversale avant assise. Selon d’autres caractéristiques de l’invention : - la table est de contour rectangulaire avec : -- un premier bord latéral long, d’orientation longitudinale, agencé en regard d’une première des deux parois latérales de la partie arrière avec laquelle ce premier bord long délimite un espace latéral dans lequel sont agencés une place latérale avant assise et une place latérale arrière assise adjacentes audit premier bord long ; -- un second bord latéral long opposé au premier bord latéral long, d’orientation longitudinale, le long duquel s’étend un couloir longitudinal ; -- un bord court avant d’orientation transversale, qui est agencé en regard des deux sièges avant en potion pivotée ; -- et un bord court arrière d’orientation transversale qui est agencé en regard d’au moins une place transversale arrière assise qui est orientée vers l’avant du véhicule ; - dans ledit autre état de la table convertible dans lequel ses dimensions sont réduites, son contour rectangulaire comporte alors : -- un autre premier bord, d’orientation longitudinale, agencé le long de ladite première des deux parois latérales de la partie arrière ; -- un autre second bord, d’orientation longitudinale, le long duquel s’étend ledit couloir longitudinal ; -- un autre bord avant d’orientation transversale, qui est agencé en regard de ladite place latérale avant assise convertie en une place transversale avant assise qui est orientée vers l’arrière du véhicule ; -- et un autre bord arrière d’orientation transversale qui est agencé en regard d’au moins une place transversale arrière assise qui est orientée vers l’avant du véhicule ; - lorsque la table convertible est dans ledit autre état dans lequel ses dimensions sont réduites, trois personnes peuvent être assises simultanément à table, en occupant deux places transversales arrière adjacentes agencées en regard dudit autre bord transversal arrière et ladite place transversale avant assise ; - la table comporte un pied de table et un plateau rectangulaire constitué de deux moitiés dont : -- une première moitié qui est portée par l’extrémité supérieure du pied de table, et qui est montée mobile dans le plan horizontal par rapport à cette extrémité supérieure ; -- une seconde moitié qui est montée mobile par rapport à la première moitié entre une position déployée dans laquelle les deux moitiés constituent un plateau de grandes dimensions permettant à cinq personnes d’être assises simultanément à table ; et une position repliée dans laquelle les deux moitiés sont repliées l’une sur l’autre et constituent un plateau de dimensions réduites ; - ladite première moitié du plateau est montée mobile transversalement dans le plan horizontal par rapport à l’extrémité supérieure du pied de table entre une position adjacente à ladite première paroi latérale et une position éloignée de ladite première paroi latérale, et est montée pivotante dans le plan horizontal par rapport à l’extrémité supérieure du pied de table entre deux positions angulaires distinctes décalées angulairement d’un quart de tour - la seconde moitié du plateau est montée articulée par rapport à la première moitié autour d’un axe horizontal d’articulation ; - ladite au moins une place transversale arrière assise appartient à une banquette transversale arrière, comportant deux places transversales arrière assises, qui est orientée vers l’avant du véhicule et qui s’étend depuis ladite première paroi latérale ; - le véhicule comporte : -- un siège latéral arrière adjacent à la première paroi latérale qui appartient à la place latérale arrière assise et dont l’élément d’assise est en appui sur une structure inférieure arrière de support mobile entre une position escamotée et une position d’utilisation ; -- et un siège latéral avant adjacent à ladite première paroi latérale dont l’élément d’assise avant est fixe, et qui appartient soit à ladite place latérale avant assise, soit à ladite place transversale avant assise ; - le siège latéral avant comporte un élément de dossier avant qui est déplaçable entre : -- une position d’orientation verticale et longitudinale dans laquelle, en coopération avec ledit élément d’assise fixe, il appartient à ladite place latérale avant assise ; -- et une position d’orientation verticale et transversale dans laquelle, en coopération avec ledit élément d’assise avant fixe, il appartient à ladite place transversale avant assise ; - le siège latéral arrière et le siège latéral avant sont adjacents pour constituer une banquette latérale à deux places assises. Brève descriptions des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : – la est une représentation schématique simplifiée d’un véhicule selon l’invention selon un premier exemple de réalisation et dans un état permettant une utilisation de la table simultanément par cinq personnes ; – la est une représentation analogue à celle de la sur laquelle le véhicule selon le premier exemple de réalisation est dans un état permettant une utilisation de la table simultanément par deux ou trois personnes ; – la est une représentation analogue à celle de la d’un deuxième exemple de réalisation d’un véhicule selon l’invention permettant une utilisation de la table simultanément par cinq personnes ; – la est une représentation analogue à celle de la sur laquelle le véhicule selon le deuxième exemple de réalisation est dans un état permettant une utilisation de la table simultanément par deux ou trois personnes ; – la est une représentation schématique partielle en perspective de la table et des différents sièges de la partie arrière du véhicule de la ; – la est une représentation schématique partielle en perspective de la table et des différents sièges de la partie arrière du véhicule de la ; – la est une vue analogue à celle de la sur laquelle les différents composants de la table sont représentés de manière éclatée ; – la est une vue analogue à celle de la sur laquelle différents composants d’assise et de dossier de certains des sièges de la partie arrière et de la table sont représentés de manière éclatée ; – la est une vue de détail analogue à celle de la sur laquelle différents composants d’assise et de dossier de certains des sièges de la partie arrière sont représentés de manière éclatée et/ou en cours de conversion ; – la est une vue analogue à celle de la sur laquelle différents composants d’assise et de dossier de certains des sièges de la partie arrière sont représentés de manière éclatée et/ou dans une étape suivante de conversion ; – la est une vue analogue à celle de la sur laquelle différents composants d’assise et de dossier de certains des sièges de la partie arrière sont représentés de manière éclatée et/ou dans une étape suivante de conversion. Véhicule (10) automobile habitable d’orientation principale longitudinale, comportant : - une partie avant (12) dans laquelle est aménagé le poste de conduite du véhicule et qui est équipé de deux sièges avant (SAG, SAD) dont chacun est apte à pivoter entre une position dite face à la route et une position pivotée dans laquelle il est orienté au moins en partie vers une partie arrière (14) du véhicule ; - la partie arrière (14) qui communique avec la partie avant (12), qui est délimitée transversalement par deux parois latérales (PLG, PLD), d’orientation longitudinale et verticale, et dans lequel sont agencés des composants permettant de vivre à l’intérieur du véhicule dont au moins une table (T) et des places arrière permettant de s’asseoir à table, caractérisé en ce que : - le contour de la table (T) comporte : -- un premier bord latéral (30G) agencé en regard d’une première des deux parois latérales (PLG, PLD) de la partie arrière (14) avec laquelle le premier bord latéral (30G) délimite un espace latéral dans lequel sont agencés une place latérale avant assise (PLAV) et une place latérale arrière assise (PLAR) adjacentes audit premier bord latéral (30G) ; -- un second bord latéral (30D) opposé au premier bord latéral (30G), le long duquel s’étend un couloir longitudinal (34) ; -- un bord avant (32AV) qui est agencé en regard des deux sièges avant (SAG, SAD) en potion pivotée ; -- et un bord arrière (32AR) qui est agencé en regard d’au moins une place transversale arrière assise (PTAD) qui est orientée vers l’avant du véhicule, grâce à quoi cinq personnes (O1-O5) peuvent être assises simultanément à table, en occupant respectivement les deux sièges avant (SAG, SAD) en position pivotée vers l’arrière, les deux places latérales assises avant et arrière (PLAV, PLAD), et ladite au moins une place transversale arrière assise (PTAD). Véhicule (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la table (T) est une table convertible entre : - un état permettant son utilisation simultanément par cinq personnes assises (O1-O5) ; - et un autre état dans lequel ses dimensions sont réduites et dont le contour comporte alors : -- un autre premier bord latéral (130G) agencé en regard de ladite première (PLG) des deux parois latérales (PLG, PLD) de la partie arrière (14) ; - un autre second bord latéral (130D) le long duquel s’étend ledit couloir longitudinal (34) ; -- un autre bord avant (132AV) qui est agencé en regard de ladite place latérale avant convertie en une place transversale avant (PTAV) assise qui est orientée vers l’arrière du véhicule ; -- et un autre bord arrière (132AR) qui est agencé en regard d’au moins une place transversale arrière assise (PTAD) qui est orientée vers l’avant du véhicule, grâce à quoi au moins deux personnes (O2’, O1’) peuvent être assises simultanément à table, en occupant ladite au moins une place transversale arrière assise (PTAD) et ladite place transversale avant assise (PTAV). Véhicule (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lorsque la table (T) convertible est dans ledit autre état dans lequel ses dimensions sont réduites, trois personnes (O1’-O3’) peuvent être assises simultanément à table, en occupant deux places transversales arrière assises adjacentes (PTAD, PTAG) agencées en regard dudit autre bord arrière (132AR) et ladite place transversale avant assise (PTAV). Véhicule (10) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que : - la table (T) est de contour rectangulaire avec : -- un premier bord latéral long (30G), d’orientation longitudinale, agencé en regard d’une première (PLG) des deux parois latérales (PLG, PLD) de la partie arrière (14) avec laquelle (PLG) ce premier bord long (30G) délimite un espace latéral dans lequel sont agencés une place latérale avant assise (PLAV) et une place latérale arrière assise (PLAR) adjacentes audit premier bord long (30G) ; -- un second bord latéral long (30D) opposé au premier bord latéral long (30G), d’orientation longitudinale, le long duquel (30D) s’étend un couloir longitudinal (34) ; -- un bord court avant (32AV) d’orientation transversale, qui est agencé en regard des deux sièges avant (SAG, SAD) en potion pivotée ; -- et un bord court arrière (32AR) d’orientation transversale qui est agencé en regard d’au moins une place transversale arrière assise (PTAD) qui est orientée vers l’avant du véhicule. Véhicule (10) selon la revendication 4 prise en combinaison avec l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que dans ledit autre état de la table (T) convertible dans lequel ses dimensions sont réduites, son contour rectangulaire comporte alors : -- un autre premier bord (130G), d’orientation longitudinale, agencé le long de ladite première (PLG) des deux parois latérales (PLG, PLD) de la partie arrière (14) ; -- un autre second bord (130D), d’orientation longitudinale, le long duquel (130D) s’étend ledit couloir longitudinal (34) ; -- un autre bord avant (132AV) d’orientation transversale, qui est agencé en regard de ladite place latérale avant assise convertie en une place transversale avant assise (PTAV) qui est orientée vers l’arrière du véhicule ; -- et un autre bord arrière (132AR) d’orientation transversale qui est agencé en regard d’au moins une place transversale arrière assise (PTAD, PTAG) qui est orientée vers l’avant du véhicule. Véhicule (10) selon la revendication 5, caractérisé en ce que lorsque la table (T) convertible est dans ledit autre état dans lequel ses dimensions sont réduites, trois personnes (O1’-O3’) peuvent être assises simultanément à table, en occupant deux places transversales arrière adjacentes (PTAG, PTAD) agencées en regard dudit autre bord transversal arrière (132AR) et ladite place transversale avant assise (PTAV). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la table (T) comporte un pied de table (PT) et un plateau rectangulaire constitué de deux moitiés (M1, M2) dont : - une première moitié (M1) qui est portée par l’extrémité supérieure du pied de table, (PT) et qui est montée mobile dans le plan horizontal par rapport à cette extrémité supérieure ; - une seconde moitié (M2) qui est montée mobile par rapport à la première moitié (M1) entre : -- une position déployée dans laquelle les deux moitiés (M1, M2) constituent un plateau de grandes dimensions permettant à cinq personnes (O1-O5) d’être assises simultanément à table ; -- et une position repliée dans laquelle les deux moitiés (M1, M2) sont repliées l’une sur l’autre et constituent un plateau de dimensions réduites. Véhicule (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite première moitié (M1) du plateau est montée mobile transversalement dans le plan horizontal par rapport à l’extrémité supérieure du pied de table (PT) entre une position adjacente à ladite première paroi latérale (PLG) et une position éloignée de ladite première paroi latérale (PLG), et est montée pivotante dans le plan horizontal par rapport à l’extrémité supérieure du pied de table (PT) entre deux positions angulaires distinctes décalées angulairement d’un quart de tour. Véhicule (10) selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la seconde moitié (M2) du plateau est montée articulée par rapport à la première moitié (M1) autour d’un axe horizontal d’articulation. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une place transversale arrière assise (PTAG, PTAD) appartient à une banquette transversale arrière (BTA) comportant deux places transversales arrière assises (PTAG, PTAD) qui est orientée vers l’avant du véhicule et qui s’étend depuis ladite première paroi latérale (PLG). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte : -- un siège latéral arrière adjacent à ladite première paroi latérale (PLG) qui appartient à la place latérale arrière assise (PLAR) et dont l’élément d’assise est en appui sur une structure inférieure arrière de support (42) mobile entre une position escamotée et une position d’utilisation ; -- et un siège latéral avant adjacent à ladite première paroi latérale (PLG) dont l’élément d’assise (CAV) est fixe, et qui appartient soit à ladite place latérale avant assise (PLAV), soit à ladite place transversale avant assise ( PTAV). Véhicule (10) selon la revendications précédente, caractérisé en ce que le siège latéral avant comporte un élément de dossier avant (DAV) qui est déplaçable entre : - une position d’orientation verticale et longitudinale dans laquelle, en coopération avec ledit élément d’assise avant fixe (CAV), il appartient à ladite place latérale avant assise (PLAV) ; - et une position d’orientation verticale et transversale dans laquelle, en coopération avec ledit élément d’assise avant fixe (CAV), il appartient à ladite place transversale avant assise (PTAV). Véhicule (10) selon revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que le siège latéral arrière et le siège latéral avant sont adjacents pour constituer une banquette latérale à deux places assises (PLAR, PLAV).