FR 3136746 A1 20231222 FR 2205852 A 20220616 Dispositif de surpression comprenant une paroi mobile maintenue en position fermée tant que sa déformation ne dépasse pas un état déformé donné et aéronef équipé d’au moins un tel dispositif L'invention a pour objet un dispositif de surpression comportant : au moins une partie fixe, au moins une paroi mobile (36) déformable et configurée pour occuper une position fermée dans laquelle elle obture une ouverture, au moins un système de maintien (48) configuré pour maintenir la paroi mobile (36) dans la position fermée tant que la paroi (36) n’est pas dans un état déformé donné, ledit système de maintien comportant : au moins une première fente (50.1) traversant la paroi mobile (36) et débouchant au niveau d’un de ses bords, pour chaque fente (50.1), un premier élément de maintien (52.1) solidaire de la partie fixe et configuré pour coopérer avec la fente tant que la paroi mobile (36) n’est pas à l’état déformé donné. Cette solution permet de réduire l’encombrement, les coûts et la masse de chaque système de maintien (48). L’invention a également pour objet un aéronef comportant au moins un tel dispositif de surpression. Figure 5 Dispositif de surpression comprenant une paroi mobile maintenue en position fermée tant que sa déformation ne dépasse pas un état déformé donné et aéronef équipé d’au moins un tel dispositif La présente demande se rapporte à un dispositif de surpression comprenant une paroi mobile maintenue en position fermée tant que sa déformation ne dépasse pas un état déformé donné ainsi qu’à un aéronef équipé d’au moins un tel dispositif. Selon un mode de réalisation visible sur la , un aéronef comprend plusieurs mâts d’aéronef 10 reliant chacun un ensemble de propulsion 12 et une aile 14. Chaque mât 10 comprend une structure primaire assurant la transmission des efforts entre l’ensemble de propulsion 12 et l’aile 14 qu’il relie ainsi qu’une structure secondaire 16 qui enveloppe la structure primaire et forme une surface aérodynamique. Cette structure secondaire 16 comprend un échappement d’air chaud 18 pourvu d’une grille statique ainsi qu’un dispositif de surpression 20. Lorsque la pression dans une zone intérieure située au-dessous de la structure secondaire 16 est inférieure à une valeur donnée, le dispositif de surpression 20 est dans une position fermée. Dès que, de manière accidentelle, la pression dans la zone intérieure dépasse cette valeur donnée, le dispositif de surpression 20 s’ouvre et occupe une position ouverte. Selon un mode de réalisation visible sur les figures 2 à 4, le dispositif de surpression 20 comprend une porte 22 qui présente des bords avant et arrière 22.1, 22.2 sensiblement perpendiculaires à un plan médian vertical PMV ainsi que des bords latéraux 22.3, 22.4 sensiblement symétriques par rapport au plan médian vertical PMV. Le dispositif de surpression 20 comprend une articulation 24 pour relier la porte 22 à la structure secondaire 16, comportant des cols de cygne par exemple, positionnée au niveau du bord avant 22.1 et permettant à la porte 22 de basculer entre les positions fermée et ouverte. Pour maintenir la porte 22 dans la position fermée, le dispositif de surpression 20 comprend deux systèmes de verrouillage 26 situés au niveau du bord arrière 22.2 et positionnés de manière symétrique par rapport au plan médian vertical PMV. Chaque système de verrouillage 26 comprend un verrou mobile entre un état verrouillé dans lequel il maintient la porte 22 dans la position fermée et un état déverrouillé dans lequel il autorise la porte 22 à basculer dans la position ouverte ainsi qu’un ressort permettant de maintenir le verrou dans l’état verrouillé à l’encontre d’efforts, notamment ceux générés par la pression dans la zone intérieure, ainsi que ceux générés par la pression extérieure due à la dépression aéronautique. Chaque système de verrouillage 26 comprend un système de réglage permettant d’ajuster la pression à partir de laquelle le verrou bascule de l’état verrouillé à l’état déverrouillé et autorise la porte 22 à pivoter dans la position ouverte. En pratique, le basculement de la porte 22 dans la position ouverte n’intervient que très rarement. Ce mode de réalisation n’est pas pleinement satisfaisant car l’articulation 24 et les systèmes de verrouillage 26 sont relativement encombrants, coûteux et présentent une masse importante au regard de la fréquence du basculement de la porte 22 dans la position ouverte. La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de surpression comportant au moins une partie fixe ainsi qu’au moins une paroi mobile configurée pour occuper une position fermée dans laquelle la paroi mobile obture une ouverture et isole des zones intérieure et extérieure positionnées de part et d’autre de la paroi mobile ainsi qu’une position ouverte dans laquelle la paroi mobile dégage au moins partiellement l’ouverture, le dispositif de surpression comportant au moins une articulation reliant la paroi mobile et la partie fixe ainsi qu’au moins un système de maintien configuré pour maintenir la paroi mobile dans la position fermée tant qu’une pression dans la zone intérieure est inférieure à une valeur de pression donnée, la paroi mobile comprenant au moins un bord. Selon l’invention, la paroi mobile est configurée pour se déformer de sorte que la paroi mobile occupe un état déformé donné lorsque la pression dans la zone intérieure est à la valeur de pression donnée. En complément, le système de maintien comprend au moins une première fente traversant la paroi mobile et débouchant au niveau du bord de la paroi mobile ainsi que, pour chaque fente, un premier élément de maintien solidaire de la partie fixe, le premier élément de maintien et la première fente étant configurés de sorte que : le premier élément de maintien soit logé dans la première fente et maintienne la paroi mobile dans la position fermée tant que la paroi mobile n’est pas à l’état déformé donné, le premier élément de maintien ne soit plus logé dans la première fente et ne maintienne plus la paroi mobile dans la position fermée dès que la paroi mobile est à l’état déformé donné. Un tel système de maintien présente un encombrement, des coûts et une masse inférieurs à ceux des systèmes de verrouillage de l’art antérieur. Selon une autre caractéristique, la paroi mobile comprend des premier et deuxième bords transversaux ainsi que des premier et deuxième bords latéraux, l’articulation étant positionnée au niveau du premier bord transversal. En complément, la paroi mobile est configurée pour se déformer selon une direction de déformation sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième bords transversaux de sorte que les premier et deuxième bords transversaux se rapprochent lorsque la paroi mobile se déforme, le système de maintien comprenant au moins une fente qui débouche sur l’un des premier et deuxième bords latéraux. Selon une autre caractéristique, le système de maintien comprend des première et deuxième fentes débouchant sur chacun des premier et deuxième bords latéraux. Selon une autre caractéristique, la paroi mobile est sensiblement symétrique par rapport à un plan médian vertical sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième bords transversaux. En complément, les première et deuxième fentes sont sensiblement symétriques par rapport au plan médian vertical. Selon une autre caractéristique, la paroi mobile comprend une longueur correspondant à une distance séparant les premier et deuxième bords transversaux. En complément, les première et deuxième fentes sont séparées du deuxième bord transversal d’une distance inférieure au 1/3 de la longueur de la paroi mobile. Selon une autre caractéristique, chacune des première et deuxième fentes s’étend entre une première extrémité, débouchant au niveau du premier ou deuxième bord latéral, ainsi qu’une deuxième extrémité opposée à la première extrémité et présente un axe médian, reliant les première et deuxième extrémités, formant un angle inférieur ou égal à 20° avec un plan vertical et perpendiculaire au plan médian vertical. Selon une autre caractéristique, chaque élément de maintien se présente sous la forme d’une vis qui comprend un corps vissé dans la partie fixe ainsi qu’une tête présentant une section supérieure à la plus petite section de la fente dans laquelle est logé l’élément de maintien. Selon une autre caractéristique, la paroi mobile présente une face intérieure orientée vers la zone intérieure et une face extérieure orientée vers la zone extérieure. En complément, la tête est une tête fraisée, chaque fente présentant un chant qui s‘évase de la face intérieure vers la face extérieure de la paroi mobile. Selon une autre caractéristique, l’articulation comprend au moins deux pattes de liaison déformables comportant une première partie solidaire de la paroi mobile, une deuxième partie solidaire de la partie fixe ainsi qu’une partie intermédiaire en oméga reliant les première et deuxième parties. Selon une autre caractéristique, chaque patte de liaison est réalisée en un matériau se déformant de manière plastique lorsque la paroi mobile passe de la potion fermée à la position ouverte. L’invention a également pour objet un aéronef comprenant au moins un dispositif de surpression selon l’une des caractéristiques précédentes. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l’invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels : est une vue en perspective d’une structure secondaire d’un mât d’aéronef illustrant un mode de réalisation, est une vue en perspective d’une porte de surpression en position fermée illustrant un mode de réalisation de l’art antérieur, est une coupe longitudinale de la porte de surpression visible sur la en position ouverte, est une vue de dessous de la porte de surpression visible sur la en position fermée, est une vue en perspective, depuis une zone extérieure d’une structure secondaire d’un mât d’aéronef, d’un dispositif de surpression en position fermée illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une coupe longitudinale d’un dispositif de surpression illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une coupe transversale d’un dispositif de surpression illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une vue de dessous d’un dispositif de surpression illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une vue en perspective d’une partie d’une articulation d’un dispositif de surpression illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une coupe transversale d’un système de maintien en position fermée d’un dispositif de surpression illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une vue en perspective du système de maintien en position fermée visible sur la . Selon un mode de réalisation visible sur les figures 5 à 8, un carénage 30 sépare une zone intérieure ZI positionnée au-dessous du carénage 30 et une zone extérieure ZE positionnée au-dessus du carénage 30. Selon une application, le carénage 30 correspond à une structure secondaire d’un mât d’aéronef. Le carénage 30 comprend une ouverture 32 permettant de faire communiquer les zones intérieure et extérieure ZI et ZE ainsi qu’un dispositif de surpression 34 comportant au moins une paroi mobile 36 configurée pour occuper une position fermée dans laquelle la paroi mobile 36 obture l’ouverture 32 et isole les zones intérieure et extérieure ZI, ZE ainsi qu’une position ouverte dans laquelle la paroi mobile 36 dégage au moins partiellement l’ouverture 32, les zones intérieure et extérieure ZI, ZE communiquant entre elles. Autour de l’ouverture 32, le carénage 30 comprend une face extérieure F30 en contact avec un flux aérodynamique. La paroi mobile 36 présente une face intérieure F36 orientée vers la zone intérieure ZI et une face extérieure F36’ orientée vers la zone extérieure ZE affleurante avec la face extérieure F30 du carénage 30. Selon un mode de réalisation, la paroi mobile 36 est symétrique par rapport à un plan médian vertical PMV. Elle comprend un premier bord transversal 36.1 positionné dans un premier plan sensiblement perpendiculaire au plan médian vertical PMV, un deuxième bord transversal 36.2 positionné dans un deuxième plan sensiblement parallèle au premier plan et perpendiculaire au plan médian vertical PMV ainsi que des premier et deuxième bords latéraux 36.3, 36.4 reliant les premier et deuxième bords transversaux 36.1, 36.2 et symétriques par rapport au plan médian vertical PMV. Selon ce mode de réalisation, l’ouverture 32 comprend des premier et deuxième côtés transversaux 32.1, 32.2 positionnés dans des plans sensiblement perpendiculaires au plan médian vertical PMV ainsi que des premier et deuxième côtés latéraux 32.3, 32.4 reliant les premier et deuxième côtés transversaux 32.1, 32.2. La paroi mobile 36 et l’ouverture 32 sont configurées de sorte qu’il subsiste un jeu nul ou faible entre respectivement les premier et deuxième bords transversaux 36.1, 36.2 de la paroi mobile 36 et les premier et deuxième côtés transversaux 32.1, 32.2 de l’ouverture 32 ainsi qu’entre respectivement les premier et deuxième bords latéraux 36.3, 36.4 de la paroi mobile 36 et les premier et deuxième côtés latéraux 32.3, 32.4 de l’ouverture 32 en l’absence de déformation de la paroi mobile 36. Par faible jeu, on entend que chaque bord 36.1 à 36.4 de la paroi mobile 36 est séparé du côté 32.1, 32.4 de l’ouverture 32 correspondant d’une distance inférieure ou égale à 5 mm. Selon une application, le dispositif de surpression 34 est positionné au niveau de la structure secondaire d’un mât d’aéronef de manière à ce que le plan médian vertical PMV de la paroi mobile 36 soit confondu avec le plan médian vertical PMV du mât d’aéronef. Le premier bord transversal 36.1 est orienté vers l’avant de l’aéronef et le deuxième bord transversal 36.2 est orienté vers l’arrière de l’aéronef. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à cette application. Ainsi, un aéronef peut comprend un ou plusieurs dispositif(s) de surpression. Selon un mode de réalisation, comme illustré sur la , la paroi mobile 36 présente un rayon de courbure dans un plan transversal (vertical et perpendiculaire au plan médian vertical PMV). Selon ce mode de réalisation, la paroi mobile 36 comprend, au niveau du plan médian vertical PMV, une génératrice supérieure 36.5 reliant les premier et deuxième bords transversaux 36.1, 36.2, décalée vers le haut par rapport aux premier et deuxième bords latéraux 36.3, 36.4. Selon une configuration, la paroi mobile 36 présente une forme approximativement cylindrique. La paroi mobile 36 est configurée pour pouvoir se déformer, notamment lorsque la pression dans la zone intérieure ZI augmente, de manière à ce que les premier et deuxième bords latéraux 36.3, 36.4 se rapprochent. Le dispositif de surpression 34 comprend au moins une partie fixe 40 ainsi qu’au moins une articulation 38 reliant la paroi mobile 36 et la partie fixe 40. Selon une configuration, la partie fixe 40 comprend, au niveau du premier côté 32.1 de l’ouverture 32, une paroi qui comprend une face intérieure F40 orientée vers la zone intérieure ZI et une face extérieure F40’ orientée vers la zone extérieure ZE. Selon un agencement, dans le cas d’un dispositif de surpression 34 positionné sur la structure secondaire d’un mât d’aéronef, la partie fixe 40 est une paroi positionnée à l’avant de la paroi mobile 36, l’articulation 38 reliant le premier bord transversal 36.1 de la paroi mobile 36 et la paroi fixe 40. Selon un mode de réalisation non représenté, l’articulation 38 comprend des cols de cygne. Selon un autre mode de réalisation visible notamment sur les figures 8 et 9, l’articulation 38 comprend au moins deux pattes de liaison 42 déformables positionnées de part et d’autre du plan médian vertical PMV, chaque patte de liaison 42 comprend une première partie 42.1 solidaire de la paroi mobile 36, une deuxième partie 42.2 solidaire de la partie fixe 40 ainsi qu’une partie intermédiaire 42.3 en oméga reliant les première et deuxième parties 42.1, 42.2. La première partie 42.1 est plaquée contre la face intérieure F36 de la paroi mobile 36 et reliée à cette dernière par collage, par soudage ou grâce à des éléments de fixation traversants comme des rivets ou des boulons par exemple. La deuxième partie 42.2 est plaquée contre la face intérieure F40 de la paroi fixe 40 et reliée à cette dernière par collage, par soudage ou grâce à des éléments de fixation traversants comme des rivets ou des boulons par exemple. Au moins une zone de la partie intermédiaire 42.3 est écartée des parois mobile et fixe 36, 40 et décalée vers la zone intérieure ZI par rapport à ces dernières. Chaque patte de liaison 42 se présente sous la forme d’une fine bande de matière comme une tôle par exemple. Selon un mode de réalisation, chaque patte de liaison 42 est réalisée en un matériau se déformant de manière plastique lorsque la paroi mobile 36 passe de la potion fermée à la position ouverte. Selon une configuration, chaque patte de liaison 42 est en acier inoxydable de nuance Z6 par exemple. Grâce à la capacité des pattes de liaison 42 à se déformer de manière plastique et non élastique, la paroi mobile 36 tend à rester en position ouverte et à ne pas se refermer en raison d’éventuelles propriétés élastiques des pattes de liaison 42. Selon un agencement visible sur la , l’articulation 38 comprend quatre pattes de liaison 42 disposées de manière symétrique par rapport au plan médian vertical PMV. Le fait de prévoir des pattes de liaison 42 au lieu de cols de cygne permet de réduire l’encombrement, les coûts et la masse de l’articulation 38. Selon une configuration visible sur la , la partie fixe 40 comprend un rebord transversal 44 positionné à l’opposé de l’articulation 38, au niveau du deuxième bord transversal 36.2 de la paroi mobile 36, présentant une face de contact F44 contre laquelle la paroi mobile 36 est en contact lorsqu’elle est en position fermée. La face de contact F44 est décalée vers la zone intérieure ZI par rapport à la face extérieure F30 du carénage 30 de sorte que la face extérieure F36’ de la paroi mobile 36 et la face extérieure F30 du carénage soient affleurantes lorsque la paroi mobile 36 est en position fermée. Selon un mode de réalisation, le dispositif de surpression 34 comprend au moins un lien pour maintenir la paroi mobile 36 entrebâillée, positionné au niveau du deuxième bord 36.2, à l’opposé de l’articulation 38, reliant la paroi mobile 36 et le carénage 30. Selon une configuration, la paroi mobile 36 comprend au moins un orifice 46 la traversant. Selon une configuration, la paroi mobile 36 comprend plusieurs orifices 46 oblongs (chacun d’eux étant symétrique par rapport au plan médian vertical PMV). Le dispositif de surpression 34 comprend également au moins un système de maintien 48 configuré pour maintenir la paroi mobile 36 dans la position fermée tant qu’une pression dans la zone intérieure ZI est inférieure à une valeur de pression donnée. Lorsque la pression dans la zone intérieure ZI atteint la valeur de pression donnée, la paroi mobile occupe un état déformé donné. Selon un mode de réalisation, le système de maintien 48 comprend une première fente 50.1 traversant la paroi mobile 36 et débouchant au niveau de son premier bord latéral 36.3, une deuxième fente 50.2 traversant la paroi mobile 36 et débouchant au niveau de son deuxième bord latéral 36.4, un premier élément de maintien 52.1 solidaire de la partie fixe 40, positionné au niveau du premier côté latéral 32.3 de l’ouverture 32 et configuré pour coopérer avec la première fente 50.1 lorsque la paroi mobile 36 est en position fermée et dans un état non déformé ainsi qu’un deuxième élément de maintien 52.2 solidaire de la partie fixe 40, positionné au niveau du deuxième côté latéral 32.4 de l’ouverture 32 et configuré pour coopérer avec la deuxième fente 50.2 lorsque la paroi mobile 36 est en position fermée et dans un état non déformé. Selon une configuration, la partie fixe 40 comprend un premier rebord latéral 54, au droit de la première fente 50.1, contre lequel la face intérieure F36 de la paroi mobile 36 prend appui en position fermée et à l’état non déformé ainsi qu’un deuxième rebord latéral, au droit de la deuxième fente 50.2, contre lequel la face intérieure F36 de la paroi mobile 36 prend appui en position fermée et à l’état non déformé. Comme illustré sur les figures 10 et 11, chacun des premier et deuxième éléments de maintien 52.1, 52.2 se présente sous la forme d’une vis 56 qui comprend un corps 56.1 vissé dans la partie fixe, plus particulièrement dans le premier ou deuxième rebord latéral 54, ainsi qu’une tête 56.2 présentant une section supérieure à la plus petite section de la première ou deuxième fente 50.1, 50.2. Selon une configuration, la tête 56.2 est une tête fraisée. En complément, chacune des première et deuxième fentes 50.1, 50.2 présente un chant 58 qui s‘évase de la face intérieure F36 vers la face extérieure F36’. Selon une configuration, les portions opposées du chant 58 délimitant la première ou deuxième fente 50.1, 50.2 forment un angle sensiblement identique à l’angle formé par la tête fraisée. Ainsi, chacune des première et deuxième fentes 50.1, 50.2 présente une plus petite section au niveau de la face intérieure F36 de la paroi mobile 36 qui est supérieure à la section du corps 56.1 de la vis 56 et inférieure à la plus grande section de la tête 56.2 de la vis 56 ainsi qu’une plus grande section au niveau de la face extérieure F36’ de la paroi mobile 36 qui est sensiblement égale à la plus grande section de la tête 56.2 de la vis 56. L’épaisseur de la paroi mobile 36 et l’écartement entre la tête 56.2 de la vis 56 et la partie fixe 40 (plus particulièrement le premier ou deuxième rebord latéral 54) sont ajustés de sorte qu’à l’état non déformé de la paroi mobile 36, cette dernière soit plaquée contre les premier et deuxième rebords latéraux 54 et la tête 56.2 de chaque vis 56 soit affleurante avec la face extérieure F36’ de la paroi mobile 36. Selon une particularité de l’invention, les premier et deuxième éléments de maintien 52.1, 52.2 sont positionnés sur la partie fixe 40 de sorte qu’ils soient logés respectivement dans les première et deuxième fentes 50.1, 50.2 et maintiennent la paroi mobile dans la position fermée tant que la pression dans la zone intérieure ZI est inférieure à la valeur de pression donnée et que la paroi mobile 36 n’a pas atteint l’état déformé donné et qu’ils ne soient plus logés dans les première et deuxième fentes 50.1, 50.2 et ne maintiennent plus la paroi mobile 36 dans la position fermée dès que la pression dans la zone intérieure ZI est supérieure ou égale à la valeur de pression donnée et que la paroi mobile 36 a atteint l’état déformé donné. Selon un agencement, chacune des première et deuxième fentes 50.1, 50.2 s’étend entre une première extrémité E1, débouchant au niveau du premier ou deuxième bord latéral 36.3, 36.4, ainsi qu’une deuxième extrémité E2 opposée à la première extrémité E1 et présente une longueur (distance entre les première et deuxième extrémités E1, E2) telle que chacun des premier et deuxième éléments de maintien 52.1, 52.2 soit positionné au niveau de la deuxième extrémité E2 de la première ou deuxième fente 50.1, 50.2 dans laquelle il est logé lorsque la paroi mobile 36 est à l’état non déformé. Selon une configuration, chacune des première et deuxième fentes 50.1, 50.2 présente un axe médian A50, reliant les première et deuxième extrémités E1, E2, qui forme un angle inférieur ou égal à 20° par rapport à un plan vertical et perpendiculaire au plan médian vertical PMV. Selon un agencement, les première et deuxième fentes 50.1, 50.2 sont symétriques par rapport au plan médian vertical PMV. Les première et deuxième fentes 50.1, 50.2 sont séparées du deuxième bord transversal 36.2 d’une distance inférieure au 1/3 de la longueur de la paroi mobile 36 qui correspond à la distance séparant les premier et deuxième bords transversaux 36.1, 36.2. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ce mode de réalisation. Quel que soit le mode de réalisation, la paroi mobile 36 est configurée pour se déformer selon au moins une direction de déformation, notamment en cas de surpression dans la zone intérieure ZI, de sorte que des premier et deuxième bords opposés, sécants avec la direction de déformation, se rapprochent, la partie fixe 40 à laquelle est reliée la paroi mobile 36 étant sensiblement indéformable. En complément, le système de maintien 48 comprend au moins une première fente 50.1 traversant la paroi mobile 36 et débouchant au niveau d’un des premier et deuxième bords opposés de la paroi mobile 36 ainsi que, pour chaque fente 50.1, un premier élément de maintien 52.1 solidaire de la partie fixe 40, positionné au niveau d’un des côtés de l’ouverture 32 et configuré pour coopérer avec la première fente 50.1 lorsque la paroi mobile 36 est en position fermée et dans un état non déformé. Le premier élément de maintien 52.1 et la première fente 50.1 sont configurés de sorte que le premier élément de maintien 52.1 soit logé dans la première fente 50.1 et maintienne la paroi mobile 36 dans la position fermée tant que la pression dans la zone intérieure ZI est inférieure à la valeur de pression donnée et que la paroi mobile 36 n’a pas atteint l’état déformé donné et que le premier élément de maintien 52.1 ne soit plus logé dans la première fente 50.1 et ne maintienne plus la paroi mobile 36 dans la position fermée dès que la pression dans la zone intérieure ZI est supérieure ou égale à la valeur de pression donnée et que la paroi mobile 36 a atteint l’état déformé donné. Selon une configuration, la direction de déformation est sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième bords latéraux 36.3, 36.4. En complément, le système de maintien 48 comprend au moins une fente débouchant sur l’un des premier et deuxième bords latéraux 36.3, 36.4. Selon un agencement, le système de maintien 48 comprend des première et deuxième fentes 50.1, 50.2 débouchant sur chacun des premier et deuxième bords latéraux 36.3, 36.4, comme illustré sur les figures 5, 7 et 8. Selon une autre configuration, la direction de déformation est sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième bords transversaux 36.1, 36.2, l’articulation 38 qui relie la paroi mobile 36 et la paroi fixe étant positionnée au niveau du premier bord transversal 36.1. En complément, le système de maintien 48 comprend une fente débouchant sur le deuxième bord transversal 36.2 opposé à celui où est positionnée l’articulation 38. Quel que soit le mode de réalisation, chaque système de maintien selon l’invention présente un encombrement, des coûts et une masse inférieurs à ceux des systèmes de verrouillage de l’art antérieur. Dispositif de surpression comportant au moins une partie fixe (40) ainsi qu’au moins une paroi mobile (36) configurée pour occuper une position fermée dans laquelle la paroi mobile (36) obture une ouverture (32) et isole des zones intérieure et extérieure (ZI, ZE) positionnées de part et d’autre de la paroi mobile (36) ainsi qu’une position ouverte dans laquelle la paroi mobile (36) dégage au moins partiellement l’ouverture (32), le dispositif de surpression comportant au moins une articulation (38) reliant la paroi mobile (36) et la partie fixe (40) ainsi qu’au moins un système de maintien (48) configuré pour maintenir la paroi mobile (36) dans la position fermée tant qu’une pression dans la zone intérieure (ZI) est inférieure à une valeur de pression donnée, la paroi mobile (36) comprenant au moins un bord (36.1 à 36.4) ; caractérisé en ce que la paroi mobile (36) est configurée pour se déformer de sorte que la paroi mobile (36) occupe un état déformé donné lorsque la pression dans la zone intérieure (ZI) est à la valeur de pression donnée et en ce que le système de maintien (48) comprend au moins une première fente (50.1) traversant la paroi mobile (36) et débouchant au niveau du bord de la paroi mobile (36) ainsi que, pour chaque fente (50.1), un premier élément de maintien (52.1) solidaire de la partie fixe (40), le premier élément de maintien (52.1) et la première fente (50.1) étant configurés de sorte que : le premier élément de maintien (52.1) soit logé dans la première fente (50.1) et maintienne la paroi mobile (36) dans la position fermée tant que la paroi mobile (36) n’est pas à l’état déformé donné, le premier élément de maintien (52.1) ne soit plus logé dans la première fente (50.1) et ne maintienne plus la paroi mobile (36) dans la position fermée dès que la paroi mobile (36) est à l’état déformé donné. Dispositif de surpression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi mobile comprend des premier et deuxième bords transversaux (36.1, 36.2) ainsi que des premier et deuxième bords latéraux (36.3, 36.4), l’articulation (38) étant positionnée au niveau du premier bord transversal (36.1), en ce que la paroi mobile (36) est configurée pour se déformer selon une direction de déformation sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième bords transversaux (36.1, 36.2) de sorte que les premier et deuxième bords transversaux (36.1, 36.2) se rapprochent lorsque la paroi mobile (36) se déforme et en ce que le système de maintien (48) comprend au moins une fente (50.1, 50.2) débouchant sur l’un des premier et deuxième bords latéraux (36.3, 36.4). Dispositif de surpression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système de maintien (48) comprend des première et deuxième fentes (50.1, 50.2) débouchant sur chacun des premier et deuxième bords latéraux (36.3, 36.4). Dispositif de surpression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi mobile (36) est sensiblement symétrique par rapport à un plan médian vertical (PMV) sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième bords transversaux (36.1, 36.2) et en ce que les première et deuxième fentes (50.1, 50.2) sont sensiblement symétriques par rapport au plan médian vertical (PMV). Dispositif de surpression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi mobile (36) comprend une longueur correspondant à une distance séparant les premier et deuxième bords transversaux (36.1, 36.2) et en ce que les première et deuxième fentes (50.1, 50.2) sont séparées du deuxième bord transversal (36.2) d’une distance inférieure au 1/3 de la longueur de la paroi mobile (36). Dispositif de surpression selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que chacune des première et deuxième fentes (50.1, 50.2) s’étend entre une première extrémité (E1) débouchant au niveau du premier ou deuxième bord latéral (36.3, 36.4) ainsi qu’une deuxième extrémité (E2) opposée à la première extrémité (E1) et présente un axe médian (A50), reliant les première et deuxième extrémités (E1, E2), formant un angle inférieur ou égal à 20° avec un plan vertical et perpendiculaire au plan médian vertical (PMV). Dispositif de surpression selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque élément de maintien (52.1, 52.2) se présente sous la forme d’une vis (56) qui comprend un corps (56.1) vissé dans la partie fixe (40) ainsi qu’une tête (56.2) présentant une section supérieure à la plus petite section de la fente (50.1, 50.2) dans laquelle est logé l’élément de maintien (52.1, 52.2). Dispositif de surpression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi mobile (36) présente une face intérieure (F36) orientée vers la zone intérieure (ZI) et une face extérieure (F36’) orientée vers la zone extérieure (F36’), en ce que la tête (56.2) est une tête fraisée et en ce que chaque fente (50.1, 50.2) présente un chant (58) qui s‘évase de la face intérieure (F36) vers la face extérieure (F36’) de la paroi mobile (36). Dispositif de surpression selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’articulation (38) comprend au moins deux pattes de liaison (42) déformables comportant une première partie (42.1) solidaire de la paroi mobile (36), une deuxième partie (42.2) solidaire de la partie fixe (40) ainsi qu’une partie intermédiaire (42.3) en oméga reliant les première et deuxième parties (42.1, 42.2). Dispositif de surpression selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque patte de liaison (42) est réalisée en un matériau se déformant de manière plastique lorsque la paroi mobile (36) passe de la position fermée à la position ouverte. Aéronef comprenant au moins un dispositif de surpression selon l’une des revendications précédentes.