FR 3129355 A1 20230526 FR 2112404 A 20211123 Dispositif de freinage pour chariot pour colis La présente invention concerne un dispositif de freinage (1) pour un chariot (2) pour colis comprenant un plateau (3) et au moins un panneau vertical (4) en treillis disposé le long d'un (5) des bords dudit plateau (3), ledit dispositif de freinage (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte au moins : - un patin disposé sous le plateau (3) dudit chariot (2) et étant mobile entre une position "haute" et une position "basse", et inversement, - des moyens de déplacement pour déplacer ledit patin, - un arbre (6) monté pivotant autour d'un axe de rotation (7) horizontal et perpendiculaire audit bord (5), ledit arbre (6) coopérant avec les moyens de déplacement, - une biellette (8) fixée sur l'arbre (6), et - un bras de manœuvre (9) monté pivotant sur le panneau vertical (4) à l'extérieur du chariot (2) et coopérant avec la biellette (8). Fig 1 DISPOSITIF DE FREINAGE POUR UN CHARIOT POUR COLIS Domaine technique de l'invention La présente invention se rapporte au domaine général des chariots en treillis pour colis utilisés notamment pour la préparation de commandes des clients dans des entrepôts de stockage de marchandises. Elle vise plus précisément un dispositif de freinage pour lesdits chariots en treillis pour colis. Etat de la technique Dans le domaine de la préparation de commandes de clients dans des entrepôts de stockage de marchandises, il est connu d'utiliser des chariots pour charger et déplacer les colis commandés par des clients depuis leur lieu de stockage jusqu'au lieu d'expédition. Ces chariots comprennent généralement un plateau de forme globalement rectangulaire reposant sur une pluralité de roulettes et muni d'au moins trois panneaux en treillis disposés verticalement le long d'au moins un des bords longitudinaux et des deux bords latéraux dudit plateau. Ces chariots pour colis comportent également un dispositif de freinage pour les immobiliser en cas de besoin. De manière classique, le dispositif de freinage de ce type de chariot comprend : - un patin disposé à l'une des extrémités d'une lame ressort, cette dernière étant fixée par son autre extrémité sous le plateau dudit chariot et tendant à ramener le patin dans une position "haute" dans laquelle ce dernier n'est pas en contact avec le sol, ledit patin étant apte à être déplacé verticalement jusqu'à une position "basse" dans laquelle ce dernier est en contact avec le sol de sorte à immobiliser ledit chariot, - une came fixée à l'une des extrémités d'un arbre monté pivotant sous le plateau du chariot autour d'un axe horizontal, ladite came permettant de déplacer l'extrémité libre de la lame ressort vers le bas en direction du sol de sorte à amener le patin jusqu'à sa position "basse" ou au contraire de libérer l'extrémité libre de la lame ressort de sorte à ramener le patin jusqu'à sa position "haute" grâce à l'action de la lame ressort, et - une pédale disposée à l'extérieur et en partie basse du chariot et fixée à l'autre extrémité dudit arbre, la pédale permettant de mettre en mouvement de rotation la came. Ce dispositif de freinage est certes efficace mais présente tout de même un certain nombre d'inconvénients dus à la manipulation de la pédale. En effet, la pédale, qui est prévue par être actionnée par un opérateur à l'aide de son pied, doit être de dimensions suffisamment importantes, ce qui, d'une part, augmente de manière significative les dimensions hors-tout du chariot et donc l'espace au sol nécessaire au stockage de ce dernier et, d'autre part, rend la manipulation dudit chariot plus délicate. Par ailleurs, pour faire pivoter la pédale, l'opérateur doit exercer une pression importante sur cette dernière, ce qui peut lui causer des blessures physiques. Le but de la présente invention est donc de proposer un dispositif de freinage pour chariots en treillis pour colis, ledit dispositif étant facile à manipuler sans risque de blessure pour l'opérateur sans augmenter les dimensions hors-tout du chariot et donc l'espace au sol nécessaire au stockage de ce dernier. Conformément à l’invention, il est donc proposé un dispositif de freinage pour un chariot roulant pour colis comprenant un plateau de forme globalement carrée ou rectangulaire reposant sur une pluralité de roulettes et muni d'au moins un panneau vertical en treillis disposé le long d'un des bords dudit plateau, ledit dispositif de freinage étant remarquable en ce qu'il comporte au moins : - un patin disposé sous le plateau dudit chariot et étant mobile entre une position "haute" dans laquelle il n'est pas en contact avec le sol et une position "basse" dans laquelle il est en appui contre le sol de sorte à pouvoir freiner et immobiliser ledit chariot, et inversement, - des moyens de déplacement pour déplacer ledit patin entre sa position "haute" et sa position "basse", et inversement, - un arbre s'étendant sous le plateau du chariot et monté pivotant autour d'un axe de rotation horizontal et perpendiculaire audit bord dudit plateau, ledit arbre coopérant avec les moyens de déplacement pour déplacer ledit patin, - une biellette fixée à l'autre extrémité de l'arbre et à l'extérieur du chariot du côté du panneau vertical, et s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation dudit arbre, et - un bras de manœuvre monté pivotant sur le panneau vertical à l'extérieur du chariot autour d'un axe de rotation parallèle à l'axe de rotation de l'arbre, ledit bras de manœuvre coopérant avec la biellette de sorte qu'une rotation du bras de manœuvre autour de son axe de rotation dans un sens entraine, grâce à ladite biellette, une rotation de l'arbre autour de son axe de rotation dans l'autre sens, et inversement. Selon un mode de réalisation avantageux, la biellette comporte un pion s'étendant parallèlement audit axe de rotation de l'arbre, ledit pion se déplaçant à l'intérieur d'une rainure aménagée sur l'une des extrémités du bras de manœuvre. Ladite rainure est de préférence de forme oblongue et traverse de part en part ledit bras de manœuvre. Les bras de manœuvre et biellette sont avantageusement réalisés à partir de plats métalliques. De manière avantageuse, les moyens de déplacement comprennent au moins : - une lame associée à un ressort de traction recevant à l'une de ses extrémités le patin et étant montée pivotante autour d'un axe horizontal par son autre extrémité sous le plateau dudit chariot, ladite lame tendant à ramener ledit patin dans sa position "haute", et - une came disposée sous ledit plateau et fixée sur l'arbre, ladite came permettant de déplacer l'extrémité libre de la lame ressort vers le bas en direction du sol de sorte à amener le patin jusqu'à sa position "basse" ou, au contraire, de libérer l'extrémité libre de la lame ressort de sorte à ramener le patin jusqu'à sa position "haute" grâce à l'action dudit ressort. Le dispositif de freinage comporte en outre une plaque de protection fixée contre le panneau vertical à l'extérieur du chariot au droit de la zone de déplacement de l'extrémité libre du bras de manœuvre. Brève description des figures D’autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre d’un mode d’exécution de l’invention en référence aux figures annexées sur lesquelles : est une vue en perspective d'un dispositif de freinage selon l'invention monté sur un chariot pour colis, est une vue de détail agrandie du dispositif de freinage de la , est une vue de côté du dispositif de la , Dispositif de freinage (1) pour un chariot (2) roulant pour colis comprenant un plateau (3) de forme globalement carrée ou rectangulaire reposant sur une pluralité de roulettes et muni d'au moins un panneau vertical (4) en treillis disposé le long d'un (5) des bords dudit plateau (3), ledit dispositif de freinage (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte au moins : - un patin disposé sous le plateau (3) dudit chariot (2) et étant mobile entre une position "haute" dans laquelle il n'est pas en contact avec le sol et une position "basse" dans laquelle il est en appui contre le sol de sorte à pouvoir freiner et immobiliser ledit chariot (2), et inversement, - des moyens de déplacement pour déplacer ledit patin entre sa position "haute" et sa position "basse", et inversement, - un arbre (6) s'étendant sous le plateau (3) du chariot (2) et monté pivotant autour d'un axe de rotation (7) horizontal et perpendiculaire audit bord (5) dudit plateau (3), ledit arbre (6) coopérant avec les moyens de déplacement pour déplacer ledit patin, - une biellette (8) fixée à l'autre extrémité de l'arbre (6) et à l'extérieur du chariot (2) du côté du panneau vertical (4), et s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation (7) dudit arbre (6), et - un bras de manœuvre (9) monté pivotant sur le panneau vertical (4) à l'extérieur du chariot (2) autour d'un axe de rotation (10) parallèle à l'axe de rotation (7) de l'arbre (6), ledit bras de manœuvre (9) coopérant avec la biellette (8) de sorte qu'une rotation du bras de manœuvre (9) autour de son axe de rotation (10) dans un sens entraine, grâce à ladite biellette (8), une rotation de l'arbre (6) autour de son axe de rotation (7) dans l'autre sens, et inversement. Dispositif de freinage (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que la biellette (8) comporte un pion (12) s'étendant parallèlement audit axe de rotation (7) de l'arbre (6), ledit pion (12) se déplaçant à l'intérieur d'une rainure (13) aménagée sur l'une des extrémités du bras de manœuvre (9). Dispositif de freinage (1) selon la revendication 2 caractérisé en ce que ladite rainure (13) est de forme oblongue et traverse de part en part ledit bras de manœuvre (9). Dispositif de freinage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les bras de manœuvre (9) et biellette (8) sont réalisés à partir de plats métalliques. Dispositif de freinage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les moyens de déplacement comprennent au moins : - une lame associée à un ressort de traction recevant à l'une de ses extrémités le patin et étant montée pivotante autour d'un axe horizontal par son autre extrémité sous le plateau (3) dudit chariot (2), ladite lame tendant à ramener ledit patin dans sa position "haute", et - une came (11) disposée sous ledit plateau (3) et fixée sur l'arbre (6), ladite came (11) permettant de déplacer l'extrémité libre de la lame vers le bas en direction du sol de sorte à amener le patin jusqu'à sa position "basse" ou, au contraire, de libérer l'extrémité libre de la lame de sorte à ramener le patin jusqu'à sa position "haute" grâce à l'action dudit ressort. Dispositif de freinage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'il comporte une plaque de protection (14) fixée contre le panneau vertical (4) à l'extérieur du chariot (2) au droit de la zone de déplacement de l'extrémité libre du bras de manœuvre (9).