FR 3130752 A1 20230623 FR 2114218 A 20211222 L’invention décrit un ensemble pour une turbomachine (2) d’aéronef, comprenant : - une nacelle (1) comprenant une structure fixe (11, 15, 16) adaptée pour être disposée autour de la turbomachine (2) et comprenant une surface interne (12) adaptée pour délimiter avec la turbomachine (2) une zone "feu" (100, 200) de la nacelle (1), - une protection thermique (4) recouvrant la surface interne (12) de la structure fixe (11, 15, 16) de la nacelle (1) au niveau de la zone "feu" (100, 200) de la nacelle (1), et - un extincteur (3) conçu pour éteindre un feu dans la zone "feu" (100, 200) de la nacelle (1), ledit extincteur (3) comprenant un réservoir (31) adapté pour contenir un agent d’extinction, ledit réservoir (31) étant situé entre la protection thermique (4) et la surface interne (12). Figure pour l’abrégé : Fig. 6b Intégration d’un extincteur en zone "feu" d’une turbomachine DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne un ensemble pour un turboréacteur d’aéronef, comprenant une nacelle et un dispositif d'extinction incendie comprenant au moins un réservoir monté sur la nacelle. ETAT DE LA TECHNIQUE Un aéronef comprend classiquement au moins système propulsif pour en assurer la propulsion. Le système propulsif comprend une turbomachine, par exemple un turboréacteur ou un turbopropulseur. La turbomachine comprend une soufflante, au moins un compresseur, une chambre de combustion, au moins une turbine, et une tuyère d’échappement des gaz. Par exemple, la turbomachine peut comprendre un compresseur basse pression et un compresseur haute pression, et une turbine haute pression et une turbine basse pression. Un turboréacteur peut être un turboréacteur double flux, dans lequel la masse d’air aspirée par la soufflante est divisée en un flux primaire, qui traverse l’au moins un compresseur, la chambre de combustion et l’au moins une turbine, et un flux secondaire, qui est concentrique avec le flux primaire. La turbomachine est logée dans une nacelle. La nacelle est fixée à un pylône, ou mât, qui supporte la turbomachine, le pylône étant lui-même fixé sous une aile de l’aéronef. Ainsi qu’illustrée en , une nacelle 1 peut comprendre une entrée d’air en amont de la turbomachine 2, l’amont et l’aval étant définis par rapport au sens de l’écoulement des gaz dans la turbomachine 2 en fonctionnement, un carter de soufflante 15 entourant la soufflante de la turbomachine 2, un carter intermédiaire entourant au moins partiellement un compresseur de la turbomachine 2, et une structure interne fixe 11 (en anglais « IFS » : Internal Fixed Structure). La structure interne fixe 11 entoure au moins la chambre de combustion de la turbomachine 2. La tuyère d’éjection 23 de la turbomachine est située en aval de la structure interne fixe 11. Une « zone "feu" » de la turbomachine correspond à une zone dans laquelle il faut pouvoir éteindre un feu qui s’y déclencherait. Une zone « feu » est ainsi définie par la présence possible d'un fluide inflammable (huile, kérosène, huile hydraulique…) simultanément avec une source d'ignition (circuit électrique, pièces chaudes, source d'étincelles…). La structure interne fixe de la nacelle et la chambre de combustion de la turbomachine peuvent délimiter une zone "feu" dite « chaude ». Cette zone "feu" chaude est soumise à des températures élevées lors du fonctionnement de la turbomachine, typiquement supérieures à 110°C, par exemple qui peuvent environner les 250°C voire les 500°C, y compris en l’absence de feu dans la turbomachine. Une autre zone "feu" peut être délimitée par le carter de soufflante 15 de la nacelle et la soufflante, et correspond à une zone "feu" dite « froide ». Cette zone "feu" froide est soumise lors du fonctionnement de la turbomachine en l’absence de feu à des températures inférieures à celles de la zone "feu" chaude. Afin d’éviter d’endommager des structures vitales de l’aéronef lorsqu’une turbomachine prend feu, la réglementation actuelle exige la présence d’un dispositif d’extinction qui soit apte à éteindre un feu se déclarant dans n’importe laquelle des zones "feu" de la turbomachine, en particulier dans la zone "feu" dite « chaude » de la turbomachine. Les dispositifs d’extinction actuels sont classiquement montés sous l’aile de l’aéronef, à proximité du pylône sur lequel la turbomachine est montée, ou directement sous le pylône, de sorte à être portée par le pylône ou par l’aile. Ces dispositifs d’extinction peuvent être constitués de bouteilles de gaz sous pression sphériques, qui résistent à la pression interne en limitant la masse de la bouteille : par exemple, il peut s’agir de bonbonnes réparties sous le pylône et contenant du Halon, qui est un agent gazeux à base de bromotrifluorométhane. La illustre un tel dispositif d’extinction comprenant des bouteilles de gaz sous pression sphériques 3’ montées sous l’aile 500 de l’aéronef, à proximité du pylône 600. Ces dispositifs d’extinction permettent d’asperger les zones "feu" en cas de déclenchement d’un feu dans l’une des zones "feu", sur commande du pilote qui est informé du feu lorsque les capteurs d’incendie détectent un incendie dans la turbomachine. Néanmoins, l’agent d’extinction est injecté par la partie supérieure de la nacelle, en une position qui peut être relativement éloignée du feu à éteindre. Ainsi, une grande quantité d’agent d’extinction doit être injectée pour parvenir à submerger la zone "feu" en vue d’éteindre le feu, ce qui génère des pertes importantes d’agent d’extinction. Cela engendre un accroissement significatif du poids du dispositif d’extinction, et donc de la turbomachine. Des canalisations peuvent être mises en place pour acheminer l’agent d’extinction depuis les bonbonnes jusqu’aux zones "feu" afin d’injecter l’agent d’extinction au plus près du feu. Néanmoins, ces canalisations sont complexes, pèsent lourd, et s'il l'on veut injecter au plus près dans la nacelle, la prolongation de ces lignes nécessite des raccordements supplémentaires lors du démontage et du remontage de la nacelle pour des raisons de maintenance de la turbomachine, ce qui engendre de la complexité et des risques pour la sécurité en cas de mauvais raccordement. En outre, les bonbonnes, intégrées sous l’aile ou sous le pylône, dégradent l’aérodynamisme de l’écoulement au niveau du pylône, ce qui diminue le rendement propulsif de la turbomachine. Enfin, le Halon est un gaz à très haut effet de serre, donc très polluant. Il tend donc à être remplacé par d’autres agents d’extinctions moins polluants, tels que le NOVEC 1230, également appelé FK-5-1-12, qui est un agent liquide qui se gazéifie en sortie d’une buse de pulvérisation. Des dispositifs d’extinction connus sont adaptés pour injecter un agent d’extinction liquide autre que le Halon par le biais d’une seringue pressurisée. Par exemple, le document FR 3,077,989 A1 décrit un dispositif d’extinction comprenant un réservoir de stockage d’un agent d’extinction, une chambre à volume variable, un piston situé entre le réservoir et la chambre à volume variable, et un générateur de gaz configuré pour mettre sous pression l’agent d’extinction afin de le distribuer à l’extérieur du réservoir. D’autres dispositifs d’extinction, tels que celui décrit dans le document FR 3,060,652 A1, prévoient d’étouffer le feu de zones "feu" d’une nacelle par constriction, à l’aide d’un générateur de gaz adapté pour déplacer une paroi souple d’extinction vers la zone "feu" de la nacelle, afin de se passer d’agents d’extinction chimiques. Enfin, le document FR 3,041,936 A1 décrit un dispositif d’extinction comprenant un réservoir d’agent d’extinction situé en amont du carter de soufflante de la nacelle. L’agent d’extinction peut être libéré par l’explosion d’une cartouche explosive. Néanmoins, le dispositif d’extinction est alors situé loin de la zone "feu" dite « chaude » de la nacelle, et les extincteurs ne sont pas configurés pour y injecter l’agent d’extinction. Par conséquent, ce dispositif d’extinction ne permet pas d’éteindre efficacement un feu se déclenchant dans cette zone "feu" chaude. Eteindre un feu en zone "feu" chaude supposerait d’ajouter des canalisations complexes pour relier l’extincteur à la structure interne fixe de la nacelle. En outre, le dispositif d’extinction lui-même ne pourrait pas être déplacé au niveau de la structure interne fixe de la nacelle, car il présente une résistance limitée aux températures élevées, et ne supporterait pas les températures auxquelles est soumise la zone "feu" chaude de la nacelle. Un objectif de la présente invention est de proposer un ensemble adapté pour assurer une extinction dans une zone "feu" dite « chaude » d’une turbomachine avec une efficacité améliorée par rapport à l’art antérieur. Selon un premier aspect, l’invention concerne un ensemble pour une turbomachine d’aéronef, comprenant : - une nacelle s’étendant sensiblement autour d’un axe longitudinal, ladite nacelle comprenant une structure fixe adaptée pour être disposée autour de la turbomachine, ladite structure fixe comprenant une surface interne adaptée pour délimiter avec une surface externe de la turbomachine une zone "feu" de la nacelle, - une protection thermique recouvrant la surface interne de la structure fixe de la nacelle au niveau de la zone "feu" de la nacelle, et - un extincteur conçu pour éteindre un feu dans la zone "feu" de la nacelle, ledit extincteur comprenant un réservoir adapté pour contenir un agent d’extinction, l’ensemble étant caractérisé en ce que ledit réservoir est situé entre la protection thermique et la surface interne de la structure fixe de la nacelle. Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives de l’ensemble décrit ci-dessus sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison : - l’extincteur comprend en outre une chambre à volume variable, un piston situé entre le réservoir et la chambre à volume variable, un générateur de gaz configuré pour injecter un gaz propulsif dans la chambre à volume variable, ladite injection de gaz propulsif étant propre à engendrer un mouvement du piston pour mettre sous pression l’agent d’extinction, et une buse de pulvérisation configurée pour expulser l’agent d’extinction mis sous pression hors du réservoir ; - l’extincteur est monté fixement sur la structure fixe de la nacelle de sorte qu’une position et une orientation du réservoir et/ou de la buse de pulvérisation sont fixes par rapport à la surface interne de la structure fixe ; - le générateur de gaz est monté à distance du réservoir, entre la surface interne et une surface externe de la structure fixe de la nacelle, et l’extincteur comprend en outre un tube de connexion adapté pour raccorder le générateur de gaz et la chambre à volume variable ; - la protection thermique comprend un capot d’accès à l’extincteur ; - la protection thermique est configurée pour délimiter au moins partiellement une enceinte adaptée pour loger l’extincteur, et l’enceinte est une enceinte ventilée comprenant une entrée de ventilation et une sortie de ventilation ; - l’ensemble comprend au moins deux extincteurs configurés pour expulser l’agent d’extinction au niveau d’un même point d’injection prédéterminé, et comprend en outre une unité de contrôle adaptée pour activer les deux extincteurs dudit couple indépendamment l’un de l’autre ; - chacun des extincteurs est adapté pour expulser l’agent d’extinction au niveau du point d’injection prédéterminé par l’intermédiaire d’une buse de pulvérisation commune aux deux extincteurs, les réservoirs de chacun des deux extincteurs étant raccordés à ladite buse de pulvérisation commune ; - la structure fixe est une structure interne fixe ; - la structure fixe est un carter de soufflante ; - la structure fixe est un carter intermédiaire. Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un système propulsif pour un aéronef, comprenant un ensemble selon le premier aspect et une turbomachine, la structure fixe de la nacelle étant adaptée pour être disposée autour de ladite turbomachine. Selon un troisième aspect, l’invention concerne un aéronef comprenant un système propulsif selon le deuxième aspect, dans lequel chaque extincteur de l’ensemble est situé entre la protection thermique et une surface interne de la structure fixe de la nacelle. DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée à titre d’exemple non limitatif, qui sera illustrée par les figures suivantes : La , déjà commentée, est une vue éclatée d’une nacelle et d’un turboréacteur d’un aéronef selon l’art antérieur. La , déjà commentée, est une vue en perspective filaire d’un ensemble d’extinction pour un aéronef selon l’art antérieur. La est une vue en coupe en perspective d’un ensemble comprenant une nacelle et un dispositif d’extinction selon un mode de réalisation de l’invention. Les figures 4a et 4b sont des vues de côté schématiques d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention et d’un turboréacteur, dans lequel un extincteur est situé entre la protection thermique et la surface interne respectivement de la structure interne fixe de la nacelle et du carter de soufflante de la nacelle. La est une vue de côté schématique d’un extincteur d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention. Les figures 6a et 6b sont respectivement une vue de face schématique et une vue de côté schématique d’un extincteur monté sur une structure fixe de nacelle d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention. Les figures 7a et 7b sont respectivement une vue de côté schématique et une vue de dessous schématique d’un extincteur monté sur une structure fixe de nacelle d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention, dans lequel un capot de la protection thermique est monté sur la structure fixe de la nacelle. Les figures 8a et 8b sont respectivement une vue de côté schématique et une vue de dessous schématique d’un extincteur monté sur une structure fixe de nacelle d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention, dans lequel un capot de la protection thermique est monté sur l’extincteur. La est une vue de côté schématique d’une enceinte ventilée logeant un extincteur d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention. La est une vue de côté schématique d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention comprenant un couple de deux extincteurs associés à un point d’injection prédéterminé, et d’un turboréacteur. La est une vue de côté schématique d’un couple de deux extincteurs d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention, les deux extincteurs étant associés à un point d’injection prédéterminé et comprenant une buse de pulvérisation commune. La est une vue de côté schématique d’un couple de deux extincteurs d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention, les deux extincteurs étant associés à un point d’injection prédéterminé et comprenant deux buses de pulvérisation séparées. La est une vue en perspective schématique d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention comprenant deux extincteurs montés sur la structure fixe de la nacelle par le biais de ferrures de la structure fixe. La est une vue en perspective schématique d’une ferrure de la structure fixe adaptée pour monter un extincteur sur la structure fixe d’une nacelle d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention. La est une vue de côté schématique d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention comprenant un extincteur dont le réservoir et le générateur de gaz sont séparés. Ensemble pour une turbomachine (2) d’aéronef, comprenant : - une nacelle (1) s’étendant sensiblement autour d’un axe longitudinal, ladite nacelle (1) comprenant une structure fixe (11, 15, 16) adaptée pour être disposée autour de la turbomachine (2), ladite structure fixe (11, 15, 16) comprenant une surface interne (12) adaptée pour délimiter avec une surface externe de la turbomachine (2) une zone "feu" (100, 200) de la nacelle (1), - une protection thermique (4) recouvrant la surface interne (12) de la structure fixe (11, 15, 16) de la nacelle (1) au niveau de la zone "feu" (100, 200) de la nacelle (1), et - un extincteur (3) conçu pour éteindre un feu dans la zone "feu" (100, 200) de la nacelle (1), ledit extincteur (3) comprenant un réservoir (31) adapté pour contenir un agent d’extinction, l’ensemble étant caractérisé en ce que ledit réservoir (31) est situé entre la protection thermique (4) et la surface interne (12) de la structure fixe (11, 15, 16) de la nacelle (1). Ensemble selon la revendication 1, dans lequel l’extincteur (3) comprend en outre une chambre à volume variable (32), un piston (33) situé entre le réservoir (31) et la chambre à volume variable (32), un générateur de gaz (34) configuré pour injecter un gaz propulsif dans la chambre à volume variable (32), ladite injection de gaz propulsif étant propre à engendrer un mouvement du piston (33) pour mettre sous pression l’agent d’extinction, et une buse de pulvérisation (36) configurée pour expulser l’agent d’extinction mis sous pression hors du réservoir (31). 3 . Ensemble selon la revendication 2, dans lequel l’extincteur (3) est monté fixement sur la structure fixe (11, 15, 16) de la nacelle (1) de sorte qu’une position et une orientation du réservoir (31) et/ou de la buse de pulvérisation (36) sont fixes par rapport à la surface interne (12) de la structure fixe (11, 15, 16). Ensemble selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel le générateur de gaz (34) est monté à distance du réservoir (31), entre la surface interne (12) et une surface externe (13) de la structure fixe (11, 15, 16) de la nacelle (1), et dans lequel l’extincteur (3) comprend en outre un tube de connexion (39) adapté pour raccorder le générateur de gaz (34) et la chambre à volume variable (32). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la protection thermique (4) comprend un capot (42) d’accès à l’extincteur (3). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la protection thermique (4) est configurée pour délimiter au moins partiellement une enceinte (60) adaptée pour loger l’extincteur (3), et dans lequel l’enceinte (60) est une enceinte ventilée comprenant une entrée de ventilation (61) et une sortie de ventilation (62). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins deux extincteurs (3) configurés pour expulser l’agent d’extinction au niveau d’un même point d’injection prédéterminé, comprenant en outre une unité de contrôle adaptée pour activer les deux extincteurs (3) dudit couple indépendamment l’un de l’autre, et dans lequel chacun des extincteurs (3) est adapté pour expulser l’agent d’extinction au niveau du point d’injection prédéterminé par l’intermédiaire d’une buse de pulvérisation (36) commune aux deux extincteurs (3), les réservoirs (31) de chacun des deux extincteurs (3) étant raccordés à ladite buse de pulvérisation (36) commune. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la structure fixe (11, 15, 16) est une structure interne fixe (11) de la nacelle (1). Système propulsif pour un aéronef, comprenant un ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes et une turbomachine (2), la structure fixe (11, 15, 16) de la nacelle (1) étant adaptée pour être disposée autour de ladite turbomachine (2). Aéronef comprenant un système propulsif selon la revendication 9, dans lequel chaque extincteur (3) de l’ensemble est situé entre la protection thermique (4) et la surface interne (12) de la structure fixe (11, 15, 16) de la nacelle.