FR 3137192 A1 20231229 FR 2206182 A 20220622 Une structure électrique d’aéronef comporte des équipements interconnectés par des câbles. Un système de traitement construit (400) une représentation numérique de la structure électrique sous forme de graphes imbriqués. Un premier graphe représente la structure électrique par des premiers arcs représentant les câbles et des premiers nœuds représentant les équipements. Un deuxième graphe représente une structure interne d’interconnexion entre au moins une entrée et au moins une sortie de chaque équipement qui dispose d’une telle structure interne d’interconnexion, des deuxièmes arcs représentant des interconnexions entre entrées et sorties, des deuxièmes nœuds représentant les entrées et les sorties en question. Le premier graphe est obtenu à partir de données contextuelles (411) décrivant la structure électrique et chaque second graphe est obtenu à partir d’un modèle générique (412) pour chaque type d’équipement concerné. Une analyse est réalisée en effectuant une recherche (404) d’équipotentielles par parcours des graphes imbriqués. Ainsi, l’analyse est facilitée. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 4 PROCEDE D’ANALYSE D’UNE STRUCTURE ELECTRIQUE D’AERONEF PAR RECHERCHE D’EQUIPOTENTIELLES DANS DES GRAPHES IMBRIQUES La présente invention concerne le domaine de la construction de représentations numériques de circuits électriques d’aéronefs. La présente invention concerne aussi le domaine des localisations et réparations de pannes dans des structures électriques installées dans un aéronef. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE De nombreux équipements d’un aéronef sont alimentés grâce à des structures électriques, incluant câbles, harnais et équipements d’interconnexion. Cela peut représenter de nombreux kilomètres de câbles au sein de l’aéronef. Pour localiser des pannes ou défauts dans de telles structures de communication, des outils de réflectométrie sont typiquement utilisés. La réflectométrie est une méthode de diagnostic qui repose sur le principe du radar. Un signal de sonde est injecté dans la structure électrique, et lorsque ce signal de sonde rencontre une discontinuité d’impédance, une partie de son énergie est réfléchie vers le point d’injection. Une analyse fine de cette énergie réfléchie permet de déduire des informations sur les caractéristiques réelles de la structure électrique. Cette technique est plus particulièrement utilisée pour investiguer, lors de l’assemblage d’un aéronef, une panne ou un défaut dans une structure électrique de l’aéronef. Ainsi, grâce à la réflectométrie, il est possible de déterminer à quelle distance dans la structure électrique une coupure existe par rapport à un point de terminaison de la structure électrique, tel qu’un connecteur. Cependant, actuellement, avec cette information de distance, un opérateur en quête de la localisation exacte de la panne ou du défaut entame une recherche arbitraire par examen de plans préalablement sélectionnés du câblage de la structure électrique de l’aéronef, afin d’identifier des localisations potentielles de la panne ou du défaut. L’expérience et l’intuition de l’opérateur sont alors très importantes pour choisir quels éléments de l’aéronef démonter, par exemple des panneaux d’habillage cabine, pour accéder à des portions de structure électrique où est susceptible d’être localisée la panne ou le défaut. Outre le caractère chronophage de cette approche, le démontage inutile d’éléments de l’aéronef, comme les panneaux d’habillage cabine évoqués ci-dessus, entraîne un risque de détérioration de ceux-ci. Il est alors souhaitable de pallier ces inconvénients de l’état de la technique. Il est notamment souhaitable de fournir une solution qui permette de simplifier la localisation et la réparation de pannes ou défauts dans des structures électriques installées dans un aéronef. A cet effet, il est proposé un procédé d’analyse d’une structure électrique d’un aéronef, la structure électrique comportant des équipements interconnectés par des câbles, le procédé comportant les étapes suivantes effectuées par un système de traitement sous forme de circuiterie électronique : construire une représentation numérique sous forme de graphes imbriqués de la structure électrique, un premier graphe représentant la structure électrique par des premiers nœuds et des premiers arcs, les premiers arcs représentant les câbles de la structure électrique, les premiers nœuds représentant les équipements de la structure électrique interconnectés par les câbles, et un deuxième graphe représentant une structure interne d’interconnexion entre au moins une entrée et au moins une sortie des équipements qui disposent d’une structure interne d’interconnexion parmi les équipements de la structure électrique, des deuxièmes arcs représentant des interconnexions de la structure interne d’interconnexion entre des entrées et sorties, des deuxièmes nœuds représentant les entrées et les sorties, le premier graphe étant obtenu à partir de données contextuelles relatives à la structure électrique et chaque second graphe étant obtenu à partir d’un modèle générique associé à un type d’équipement auquel correspond l’équipement en question ; et réaliser l’analyse en effectuant une recherche d’équipotentielles dans la représentation numérique par parcours des graphes imbriqués. Ainsi, la construction de la représentation numérique est particulièrement facilitée du fait de l’utilisation d’un modèle générique par type d’équipement, ce qui permet d’obtenir une représentation numérique à graphes imbriqués, et facilite ainsi l’analyse par un algorithme de parcours de graphe. Il est aussi proposé un produit programme d’ordinateur, qui peut être stocké sur un support et/ou téléchargé d’un réseau de communication, afin d’être lu par un processeur. Ce programme d’ordinateur comprend des instructions pour implémenter le procédé mentionné ci-dessus, lorsque ledit programme est exécuté par le processeur. Il est aussi proposé un support non-transitoire de stockage d’informations sur lequel est stocké un tel programme d’ordinateur. Dans un mode de réalisation particulier, l’analyse porte sur un diagnostic de défaut ou de panne dans la structure électrique de l’aéronef, le procédé comportant les étapes suivantes : réaliser une opération de réflectométrie sur la structure électrique à partir d’un point de terminaison ou d’une entrée d’un dit équipement ou d’une sortie d’un dit équipement, et déterminer grâce à l’opération de réflectométrie à quelle distance dans la structure électrique une coupure existe par rapport audit point de terminaison ou à ladite entrée de l’équipement en question ou à ladite sortie de l’équipement en question. De plus, le procédé est tel que la recherche d’équipotentielles est effectuée à partir du nœud correspondant audit point de terminaison ou de ladite entrée de l’équipement en question ou de ladite sortie de l’équipement en question. Dans un mode de réalisation particulier, le parcours des graphes imbriqués est réalisé grâce à un algorithme de parcours en profondeur. Il est aussi proposé un système de traitement configuré pour effectuer une analyse d’une structure électrique d’un aéronef, la structure électrique comportant des équipements interconnectés par des câbles, le système de traitement étant sous forme de circuiterie électronique configurée pour : construire une représentation numérique sous forme de graphes imbriqués de la structure électrique, un premier graphe représentant la structure électrique par des premiers nœuds et des premiers arcs, les premiers arcs représentant les câbles de la structure électrique, les premiers nœuds représentant les équipements de la structure électrique interconnectés par les câbles, et un deuxième graphe représentant une structure interne d’interconnexion entre au moins une entrée et au moins une sortie des équipements qui disposent d’une structure interne d’interconnexion parmi les équipements de la structure électrique, des deuxièmes arcs représentant des interconnexions de la structure interne d’interconnexion entre des entrées et sorties, des deuxièmes nœuds représentant les entrées et les sorties, le premier graphe étant obtenu à partir de données contextuelles relatives à la structure électrique et chaque second graphe étant obtenu à partir d’un modèle générique associé à un type d’équipement auquel correspond l’équipement en question ; et réaliser l’analyse en effectuant une recherche d’équipotentielles dans la représentation numérique par parcours des graphes imbriqués. Les caractéristiques de l’invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’au moins un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : illustre schématiquement, en vue de dessus, un aéronef équipé d’au moins une structure électrique ; illustre schématiquement un exemple d’un premier graphe représentant une partie de la structure électrique ; illustre schématiquement un exemple d’un deuxième graphe représentant une structure d’interconnexion interne à un dispositif d’interconnexion dans la structure électrique représentée par le premier graphe de la ; illustre schématiquement un exemple de plateforme matérielle configurée pour construire une représentation numérique de la structure électrique et pour utiliser cette représentation numérique notamment pour rechercher un défaut ou une panne dans la structure électrique ; et illustre schématiquement un organigramme d’un procédé de construction d’une représentation numérique de la structure électrique et d’utilisation de cette représentation numérique pour rechercher un défaut ou une panne dans la structure électrique. EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION La illustre ainsi schématiquement, en vue de dessus, un aéronef 10. L’aéronef 10 comporte une ou plusieurs structures électriques 100 permettant d’interconnecter des équipements 101 à 104, tels que des sources d’alimentation, des connecteurs et des charges. Chaque structure électrique comporte des câbles et des dispositifs d’interconnexion 105, tels que des harnais, des connecteurs et des commutateurs. Comme détaillé par la suite, la structure électrique est décrite par un premier graphe. Chaque dispositif d’interconnexion 105 comporte une structure d’interconnexion interne permettant d’interconnecter une ou plusieurs entrées dudit dispositif d’interconnexion 105 et une ou plusieurs sorties dudit dispositif d’interconnexion 105. Comme détaillé par la suite, la structure d’interconnexion interne est décrite par un deuxième graphe. A noter que chaque équipement 101 à 104 peut aussi inclure une telle structure d’interconnexion interne. La représente, de manière purement illustrative, quatre équipements 101 à 104 interconnectés grâce à un câblage et un dispositif d’interconnexion 105, mais les aéronefs modernes comportent typiquement de telles structures électriques 100 avec une quantité bien plus importante d’éléments. La illustre schématiquement un exemple d’un premier graphe 201 représentant une partie de structure électrique. Le premier graphe 201 comporte des arcs 110 à 115, aussi appelés arrêtes, représentant des câbles de la structure électrique. Le premier graphe 201 comporte aussi des nœuds 210 à 216, aussi appelés sommets, représentant des équipements de la structure électrique interconnectés par les câbles en question. Les équipements en question sont des dispositifs d’interconnexion 105 ou des points de terminaisons, tels que des prises ou des connecteurs. Dans l’exemple de la , le nœud 210 est relié au nœud 212 par l’arc 110, ce qui représente un point de terminaison (nœud 210) connecté par un câble (arc 110) à un dispositif d’interconnexion (nœud 212). Aussi, dans l’exemple de la , le nœud 212 est relié au nœud 213 par l’arc 113, ce qui représente un dispositif d’interconnexion (nœud 212) connecté par un câble (arc 113) à un autre dispositif d’interconnexion (nœud 213). Les arcs 110 à 115 représentent ainsi les liaisons équipotentielles entre les équipements 101 à 104 et dispositifs d’interconnexion 105. Toute la structure électrique 100 peut être ainsi décrite par graphe. La illustre schématiquement un exemple d’un deuxième graphe 202 représentant la structure d’interconnexion interne au dispositif d’interconnexion 105 qui est représenté par le nœud 212 dans le premier graphe 201. Le deuxième graphe 202 comporte des arcs 241 à 243 (ou arrêtes) représentant des liaisons électriques internes du dispositif d’interconnexion 105 représenté par le nœud 212 dans le premier graphe 201. Ces liaisons électriques internes relient des entrées à des sorties du dispositif d’interconnexion 105. Dans le deuxième graphe 202, les entrées du dispositif d’interconnexion 105 sont représentées par des nœuds 222 et 223 (ou sommets), et les sorties du dispositif d’interconnexion 105 sont représentées par des nœuds 232 à 234. Toute la structure d’interconnexion interne au dispositif d’interconnexion 105 peut être ainsi décrite par graphe. Ce graphe peut différer d’une configuration à une autre du dispositif d’interconnexion 105. Par exemple, si le dispositif d’interconnexion 105 comporte un interrupteur, la structure d’interconnexion interne est différente selon si l’interrupteur en question est ouvert ou fermé. Les équipotentielles de la structure d’interconnexion interne au dispositif d’interconnexion 105, et donc de la structure électrique 100, diffèrent alors typiquement d’une configuration à une autre du dispositif d’interconnexion 105. Ainsi, au regard des Figs. 2A et 2B, dans un contexte donné ou une configuration donnée, la structure électrique 100 de l’aéronef 10 peut être représentée avec deux niveaux de graphes imbriqués. Comme expliqué par la suite, cette approche facilite la construction de la représentation numérique de la structure électrique 100 de l’aéronef 10, ainsi que la recherche d’équipotentielles dans la structure électrique 100 de l’aéronef 10, par parcours de ces graphes imbriqués, afin notamment d’aider à la localisation de panne ou de défaut dans la structure électrique 100 de l’aéronef 10. La illustre schématiquement un exemple d’une plateforme matérielle de système de traitement (« processing system » en anglais) 300, sous forme de circuiterie électronique, qui est adaptée et configurée pour construire une représentation numérique de la structure électrique 100, à base de graphes imbriqués, et pour utiliser cette représentation numérique notamment pour rechercher des équipotentielles dans la structure électrique 100. La plateforme matérielle comporte alors, reliés par un bus de communication 310 : un processeur ou CPU (« Central Processing Unit » en anglais) 301 ; une mémoire vive RAM (« Read-Only Memory » en anglais) 302 ; une mémoire morte 303, par exemple de type ROM (« Read Only Memory » en anglais) ou EEPROM (« Electrically-Erasable Programmable ROM » en anglais) ; une unité de stockage 304, telle qu’un disque dur HDD (« Hard Disk Drive » en anglais), ou un lecteur de support de stockage, tel qu’un lecteur de cartes SD (« Secure Digital » en anglais) ; et un gestionnaire d’interfaces I/f 305. Le gestionnaire d’interfaces I/f 305 permet d’interagir avec un ou plusieurs équipements périphériques et/ou un réseau de communication. Par exemple, le gestionnaire d’interfaces I/f 305 est adapté et configuré pour permettre d’interagir avec un opérateur humain afin de recevoir des données contextuelles pour la construction de la représentation numérique de la structure électrique 100, afin aussi de recevoir des paramètres de recherche d’équipotentielles dans la structure électrique 100, et afin de fournir (e.g., afficher) un résultat de la recherche d’équipotentielles dans la structure électrique 100. Le processeur 301 est capable d’exécuter des instructions chargées dans la mémoire vive 302 à partir de la mémoire morte 303, d’une mémoire externe, d’un support de stockage (tel qu’une carte SD), ou d’un réseau de communication. Lorsque la plateforme matérielle est mise sous tension, le processeur 301 est capable de lire de la mémoire vive 302 des instructions et de les exécuter. Ces instructions forment un programme d’ordinateur causant l’implémentation, par le processeur 301, de tout ou partie des étapes et fonctionnements décrits ici. Tout ou partie des étapes et fonctionnements décrits ici peut ainsi être implémenté sous forme logicielle par exécution d’un ensemble d’instructions par une machine programmable, par exemple un processeur de type DSP (« Digital Signal Processor » en anglais) ou un microcontrôleur, ou être implémenté sous forme matérielle par une machine ou un composant électronique (« chip » en anglais) dédié ou un ensemble de composants électroniques (« chipset » en anglais) dédié, par exemple un composant FPGA (« Field Programmable Gate Array » en anglais) ou ASIC (« Application Specific Integrated Circuit » en anglais). D’une manière générale, la plateforme matérielle comporte de la circuiterie électronique adaptée et configurée pour implémenter les fonctionnements et étapes décrits ici. La illustre schématiquement un organigramme d’un procédé de construction d’une représentation numérique de la structure électrique 100 et d’utilisation de cette représentation numérique pour rechercher des équipotentielles dans la structure électrique 100, afin d’aider à localiser et corriger une panne ou un défaut dans la structure électrique 100 de l’aéronef 10. Dans une étape 400, le système de traitement 300 construit la représentation numérique de la structure électrique 100. Pour ce faire, le système de traitement 300 utilise des données contextuelles 411 de la structure électrique 100 et des modèles génériques 412 des dispositifs d’interconnexion 105 et des équipements 101 à 104 de la structure électrique 100. Les données contextuelles 411 sont une description de la structure électrique 100, avec ses câbles et les différents équipements que ces câbles interconnectent. Dans cette description, les câbles sont au moins caractérisés par leur longueur. Dans cette description, les différents équipements sont caractérisés par leur type. Chaque type d’équipement dispose de son modèle générique 412 associé. Chaque modèle générique 412 définit chaque entrée et chaque sortie que l’équipement, du type associé au modèle générique 412 en question, comporte éventuellement, ainsi qu’au moins une structure d’interconnexion interne dès lors que l’équipement comporte au moins une entrée et au moins une sortie. Lorsqu’un équipement possède plusieurs structures internes possibles en fonction d’une configuration dudit équipement (e.g., interrupteur ouvert / fermé, comme déjà évoqué), les données contextuelles 411 précisent quelle configuration est applicable audit équipement, ce qui définit la structure d’interconnexion interne effective dudit équipement. Dans l’étape 400, le système de traitement 300 construit la représentation numérique de la structure électrique 100 sous forme de graphes. Un premier graphe représente la structure électrique 100 par des nœuds et des arcs selon les principes exposés ci-avant en relation avec la . Un deuxième graphe représente chaque structure d’interconnexion interne d’équipement de la structure électrique 100. Ainsi, grâce à l’emploi des modèles génériques 412, la représentation numérique par graphes de l’ensemble de la structure électrique 100, y compris les internes des équipements de ladite structure électrique 100, est aisément réalisable. De plus, cette représentation numérique est aisément modifiable pour tester des hypothèses de modification de la structure électrique 100. La représentation numérique ainsi construite permet d’harmoniser différentes données contextuelles pouvant provenir de différentes bases de données, comme par exemple une base de données contenant des informations d’architecture d’un modèle d’aéronef et une base de données contenant des informations de personnalisation de configuration pour des compagnies aériennes pour lesquelles des aéronefs selon ledit modèle d’aéronef ont été produits. La représentation numérique relie alors ces données entre elles pour les structurer, les contextualiser, et créer des axes d’explorations pour différentes hypothèses de conception ou de diagnostic. Un procédé d’analyse de la structure électrique 100 peut ainsi être aisément réalisé. En effet, grâce aux graphes ainsi imbriqués, un parcours de graphe permet d’aisément trouver les équipotentielles dans la structure électrique 100. Ainsi, en partant d’un point de terminaison ou d’une entrée d’un équipement ou d’une sortie d’un équipement, un algorithme de parcours de graphe permet de trouver toutes les équipotentielles de ce point de terminaison ou de cette entrée ou de cette sortie (respectivement). Plus particulièrement, en ayant connaissance d’une distance de discontinuité obtenue par réflectométrie à partir de ce point de terminaison ou de cette entrée ou de cette sortie dans la structure électrique 100 réelle de l’aéronef 10, une analyse des équipotentielles permet de déterminer où est susceptible de se trouver cette discontinuité et évaluer si cette discontinuité est conforme à la structure électrique 100 telle que planifiée ou si cette discontinuité correspond à une panne ou à un défaut de réalisation de la structure électrique 100 dans l’aéronef 10. L’organigramme de la présente ainsi, dans un mode de réalisation particulier, une utilisation de cette représentation numérique pour aider à localiser et corriger une panne ou un défaut dans la structure électrique 100 de l’aéronef 10. Dans une étape 401, une panne ou un défaut est détecté dans la structure électrique 100 de l’aéronef 10. Par exemple, cette panne ou ce défaut est détecté suite à des opérations de validation lors de l’assemblage de l’aéronef 10 en production. Dans une étape 402, une opération de réflectométrie est réalisée sur la structure électrique 100 à partir d’un point de terminaison ou d’une entrée d’un équipement ou d’une sortie d’un équipement. L’opération de réflectométrie permet de déterminer à quelle distance dans la structure électrique une coupure existe par rapport au point de terminaison ou à l’entrée de l’équipement ou à la sortie de l’équipement en question. Dans une étape 403, le système de traitement 300 obtient une représentation numérique de la structure électrique 100 de l’aéronef 10. La représentation numérique est construite comme décrite ci-dessus en relation avec l’étape 400, et est donc constituée de deux niveaux de graphes imbriqués. Dans une étape 404, le système de traitement 300 effectue une recherche d’équipotentielles par parcours des graphes imbriqués. Un algorithme de parcours de graphes par exemple de type parcours en profondeur DFS (pour « Depth-First Search » en anglais) ou de type parcours en largeur BFS (pour « Breadth-First Search » en anglais) peut être utilisé pour ce faire, notamment par l’emploi d’une intelligence artificielle. L’algorithme de parcours en profondeur DFS est particulièrement indiqué pour le diagnostic de panne ou de défaut. L’algorithme de parcours de graphes gère l’imbrication des deux niveaux de graphes : lorsque l’algorithme rencontre dans le parcours du premier graphe un équipement disposant d’une structure d’interconnexion interne, l’algorithme bascule sur le deuxième graphe défini pour l’équipement en question pour poursuivre la recherche d’équipotentielles, et rebascule sur le parcours du premier graphe lorsque ledit deuxième graphe a été parcouru. La recherche d’équipotentielles peut porter sur toutes les équipotentielles de la structure électrique 100 telle que décrite dans la représentation numérique. Comme les équipotentielles sont indépendantes les unes des autres dans leur création, un traitement parallèle peut être implémenté pour leur recherche, en partant des différents points possibles de la structure électrique 100. Par exemple, une approche MapReduce (de la société Google) ou multifil (« multithread » en anglais) peut être utilisée pour réduire le temps de calcul. Dans le cadre du diagnostic de la panne ou du défaut détecté à l’étape 401, la recherche d’équipotentielles porte plus particulièrement sur la détermination des équipotentielles correspondant au point de terminaison ou de l’entrée d’équipement ou de la sortie d’équipement à partir de laquelle l’opération de réflectométrie a été réalisée à l’étape 402. Cela permet de ne parcourir que la partie des graphes utiles au diagnostic, et d’ainsi limiter le temps de calcul, les ressources de traitement nécessaires, et la consommation d’énergie pour la réalisation du diagnostic. Cela indique quelle distance sans discontinuité de connexion est supposée exister dans la structure électrique 100 depuis le point de terminaison ou l’entrée d’équipement ou la sortie d’équipement à partir de laquelle l’opération de réflectométrie a été réalisée à l’étape 402. De plus, cela permet de repérer en tenant compte de la longueur de câblage dans le premier graphe et des interconnexions présentes dans le(s) deuxième(s) graphes, à quel endroit de la structure électrique 100 la panne ou le défaut détecté semble présent. Une telle représentation numérique permet en outre, dans le cadre du diagnostic de la panne ou du défaut détecté à l’étape 401, de modifier des hypothèses de configuration d’équipements de la structure électrique 100, rechercher les nouvelles équipotentielles avec cette nouvelle configuration, et ainsi évaluer si la panne ou le défaut détecté ne serait simplement dû à une mauvaise configuration d’équipement. Dans une étape 405, le système de traitement 300 fournit un résultat de recherche d’équipotentielles par parcours des graphes imbriqués. Le résultat peut être fourni sous forme textuelle, ou graphique. Le résultat peut être affiché de manière immergée dans une maquette en trois dimensions d’aéronef en faisant ressortir les équipotentielles trouvées (par exemple, quand chaque équipement est précisément localisé dans le modèle d’aéronef considéré). D’autres types d’interfaces homme-machine peuvent être aussi utilisés. Le résultat peut aussi être communiqué à un autre système ou machine pour réaliser d’autres traitements. Dans une étape 406, une intervention est réalisée pour corriger le défaut détecté ou réparer la panne détectée. Grâce à l’aide fournie par la représentation numérique et la recherche d’équipotentielles, la localisation de la panne ou du défaut a été facilitée. Ainsi, le démontage éventuel d’éléments de l’aéronef, comme par exemple des panneaux d’habillage cabine, afin d’accéder à des portions de la structure électrique 100 où est susceptible d’être localisée la panne ou le défaut en question, est ciblé. Procédé d’analyse d’une structure électrique (100) d’un aéronef (10), la structure électrique (100) comportant des équipements (101, 102, 103, 104, 105) interconnectés par des câbles, le procédé comportant les étapes suivantes effectuées par un système de traitement (300) sous forme de circuiterie électronique : - construire (400) une représentation numérique sous forme de graphes imbriqués (201, 202) de la structure électrique (100), un premier graphe (201) représentant la structure électrique (100) par des premiers nœuds (210, 211, 212, 213, 214, 215, 216) et des premiers arcs (110, 111, 112, 113, 114, 115), les premiers arcs (110, 111, 112, 113, 114, 115) représentant les câbles de la structure électrique (100), les premiers nœuds (210, 211, 212, 213, 214, 215, 216) représentant les équipements (101, 102, 103, 104, 105) de la structure électrique (100) interconnectés par les câbles, et un deuxième graphe (202) représentant une structure interne d’interconnexion entre au moins une entrée et au moins une sortie des équipements (102) qui disposent d’une structure interne d’interconnexion parmi les équipements (101, 102, 103, 104, 105) de la structure électrique (100), des deuxièmes arcs (241, 242, 243) représentant des interconnexions de la structure interne d’interconnexion entre des entrées et sorties, des deuxièmes nœuds (222, 223, 232, 233, 234) représentant les entrées et les sorties, le premier graphe (201) étant obtenu à partir de données contextuelles (411) relatives à la structure électrique (100) et chaque second graphe (202) étant obtenu à partir d’un modèle générique (412) associé à un type d’équipement auquel correspond l’équipement (102) en question ; et - réaliser l’analyse en effectuant une recherche (404) d’équipotentielles dans la représentation numérique par parcours des graphes imbriqués (201, 202). Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’analyse porte sur un diagnostic de défaut ou de panne dans la structure électrique (100) de l’aéronef (10), le procédé comportant les étapes suivantes : - réaliser (402) une opération de réflectométrie sur la structure électrique (100) à partir d’un point de terminaison ou d’une entrée d’un dit équipement (101, 102, 103, 104, 105) ou d’une sortie d’un dit équipement (101, 102, 103, 104, 105), et déterminer grâce à l’opération de réflectométrie à quelle distance dans la structure électrique (100) une coupure existe par rapport audit point de terminaison ou à ladite entrée de l’équipement (101, 102, 103, 104, 105) en question ou à ladite sortie de l’équipement (101, 102, 103, 104, 105) en question ; et dans lequel la recherche d’équipotentielles est effectuée à partir du nœud correspondant audit point de terminaison ou de ladite entrée de l’équipement (101, 102, 103, 104, 105) en question ou de ladite sortie de l’équipement (101, 102, 103, 104, 105) en question. Procédé selon la revendication 2, dans lequel le parcours des graphes imbriqués (201, 202) est réalisé grâce à un algorithme de parcours en profondeur. Produit programme d’ordinateur, comportant des instructions entraînant l’exécution, par un processeur (301), du procédé selon la revendication 1, lorsque lesdites instructions sont exécutées par le processeur (301). Support de stockage, stockant un programme d’ordinateur comportant des instructions entraînant l’exécution, par un processeur (301), du procédé selon la revendication 1, lorsque lesdites instructions sont lues et exécutées par le processeur (301). Système de traitement (300) configuré pour effectuer une analyse d’une structure électrique (100) d’un aéronef (10), la structure électrique (100) comportant des équipements (101, 102, 103, 104, 105) interconnectés par des câbles, le système de traitement (300) étant sous forme de circuiterie électronique configurée pour : - construire (400) une représentation numérique sous forme de graphes imbriqués (201, 202) de la structure électrique (100), un premier graphe (201) représentant la structure électrique (100) par des premiers nœuds (210, 211, 212, 213, 214, 215, 216) et des premiers arcs (110, 111, 112, 113, 114, 115), les premiers arcs (110, 111, 112, 113, 114, 115) représentant les câbles de la structure électrique (100), les premiers nœuds (210, 211, 212, 213, 214, 215, 216) représentant les équipements (101, 102, 103, 104, 105) de la structure électrique (100) interconnectés par les câbles, et un deuxième graphe (202) représentant une structure interne d’interconnexion entre au moins une entrée et au moins une sortie des équipements (102) qui disposent d’une structure interne d’interconnexion parmi les équipements (101, 102, 103, 104, 105) de la structure électrique (100), des deuxièmes arcs (241, 242, 243) représentant des interconnexions de la structure interne d’interconnexion entre des entrées et sorties, des deuxièmes nœuds (222, 223, 232, 233, 234) représentant les entrées et les sorties, le premier graphe (201) étant obtenu à partir de données contextuelles (411) relatives à la structure électrique (100) et chaque second graphe (202) étant obtenu à partir d’un modèle générique (412) associé à un type d’équipement auquel correspond l’équipement (102) en question ; et - réaliser l’analyse en effectuant une recherche (404) d’équipotentielles dans la représentation numérique par parcours des graphes imbriqués (201, 202).