FR 3134781 A1 20231027 FR 2203844 A 20220426 Un véhicule terrestre (V) comprend des brancards droit et gauche (BG) auxquels est couplée une machine motrice (MM) via au moins une pièce de fixation (PFM) faisant l’objet d’une filtration de vibrations, une barre anti-rapprochement supérieure (BAR) installée plus haut que les brancards (BG), et un support (SB) supportant une batterie (BV) et comprenant deux pattes de fixation supérieures (PFS) couplées à la barre anti-rapprochement supérieure (BAR) et une patte de fixation inférieure (PFI) couplée à la pièce de fixation (PFM) afin de charger cette dernière avec la batterie (BV) tout en la faisant bénéficier de la filtration de vibrations. Fig. 1 VÉHICULE TERRESTRE À SUPPORT DE BATTERIE FILTRÉ ET NON PERTURBATEUR Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules terrestres comprenant une batterie dite de servitude, et plus précisément le support d’une telle batterie de servitude. Etat de la technique De nombreux véhicules terrestres comprennent une batterie de servitude qui est supportée par un support. On entend ici par « batterie de servitude » une batterie rechargeable et chargée de fournir de l’énergie électrique au réseau de bord de son véhicule terrestre, éventuellement pendant chaque phase de démarrage du groupe motopropulseur (ou GMP). Par ailleurs, on entend ici par « réseau de bord » un réseau d’alimentation électrique auquel sont couplés des équipements (ou organes) électriques (ou électroniques) qui consomment de l’énergie électrique. Dans certains véhicules terrestres, généralement de type automobile, le support de la batterie de servitude comprend, d’une part, deux pattes de fixation supérieures qui sont solidarisées fixement par vissage à une barre anti-rapprochement supérieure (elle-même solidarisée fixement à des éléments structurels droit et gauche et contribuant à l’empêchement du rapprochement des parties supérieures avant droite et gauche en cas de choc), et, d’autre part, une patte de fixation inférieure qui est solidarisée fixement par vissage à l’un des brancards droit et gauche. Il est rappelé que les brancards droit et gauche font partie avec le berceau avant d’un ensemble de support auquel est couplée une machine motrice du GMP. Cet agencement permet un ancrage solide du support de la batterie de servitude, et donc de cette dernière, mais il permet la propagation de vibrations d’un brancard à la batterie de servitude et/ou à la barre anti-rapprochement supérieure, ou inversement de la barre anti-rapprochement supérieure à la batterie de servitude et/ou à un brancard, ce qui est de nature à induire dans le compartiment moteur des bruits qui peuvent être gênants pour les passagers du véhicule terrestre. De plus, la batterie de servitude étant un objet rigide et donc peu déformable, son couplage à la barre anti-rapprochement supérieure et à l’un des brancards droit et gauche, via son support, peut réduire la capacité de l’ensemble de support à se déformer comme prévu pour encaisser un choc par l’avant. On notera que cette réduction est d’autant plus pénalisante que l’extension du compartiment moteur suivant la direction longitudinale est relativement peu importante, et donc que le porte-à-faux est petit. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un véhicule terrestre comprenant des brancards droit et gauche auxquels est couplée une machine motrice via au moins une pièce de fixation faisant l’objet d’une filtration de vibrations, une barre anti-rapprochement supérieure installée plus haut que ces brancards, et un support supportant une batterie et comprenant deux pattes de fixation supérieures couplées à cette barre anti-rapprochement supérieure. Ce véhicule terrestre se caractérise par le fait que son support comprend une patte de fixation inférieure couplée à la pièce de fixation afin de charger cette dernière avec la batterie tout en la faisant bénéficier de la filtration de vibrations. Ainsi, on peut avantageusement augmenter l’inertie de la pièce de fixation et donc l’efficacité de la filtration de vibrations, et dans le même temps on ne risque plus de réduire la capacité de l’ensemble de support à se déformer comme prévu pour encaisser un choc par l’avant du véhicule. Le véhicule terrestre selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - dans un premier mode de réalisation, les pattes de fixation supérieures peuvent être couplées à la barre anti-rapprochement supérieure suivant une direction longitudinale du véhicule terrestre ; - dans ce premier mode de réalisation, il peut comprendre des premières pièces de filtration couplées à la barre anti-rapprochement supérieure et aux pattes de fixation supérieures et assurant une filtration de vibrations tout en permettant un débattement suivant au moins deux directions choisies parmi des directions transversale, verticale et longitudinale du véhicule terrestre ; - dans un second mode de réalisation, les pattes de fixation supérieures peuvent être couplées à la barre anti-rapprochement supérieure suivant une direction verticale du véhicule terrestre ; - dans ce second mode de réalisation, il peut comprendre des premières pièces de filtration couplées à la barre anti-rapprochement supérieure et aux pattes de fixation supérieures et assurant une filtration de vibrations tout en permettant un débattement suivant au moins deux directions choisies parmi des directions transversale, verticale et longitudinale du véhicule terrestre ; - la patte de fixation inférieure peut être couplée à la pièce de fixation suivant une direction verticale du véhicule terrestre ; - il peut comprendre, d’une part, une deuxième pièce de filtration couplée à la pièce de fixation et à la machine motrice, et assurant en partie la filtration de vibrations tout en permettant un débattement de la machine motrice par rapport à la pièce de fixation suivant au moins deux directions choisies parmi des directions transversale, verticale et longitudinale du véhicule terrestre, et, d’autre part, au moins une troisième pièce de filtration couplée à la pièce de fixation et au brancard associé, et assurant en partie la filtration de vibrations tout en permettant un débattement de la pièce de fixation par rapport au brancard associé suivant au moins deux directions choisies parmi ces directions transversale, verticale et longitudinale ; - la barre anti-rapprochement supérieure peut être installée suivant une direction transversale du véhicule terrestre ; - la machine motrice peut être de type électrique ; - il peut être de type automobile. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, une partie d’un exemple de compartiment moteur avant d’un exemple de réalisation d’un véhicule terrestre selon l’invention, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, le couplage entre le support de batterie et les pièces de fixation et barre anti-rapprochement supérieure du véhicule terrestre de la , illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, le support de batterie du véhicule terrestre de la , et illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, la barre anti-rapprochement supérieure du véhicule terrestre de la . Véhicule terrestre (V) comprenant des brancards droit et gauche (BG) auxquels est couplée une machine motrice (MM) via au moins une pièce de fixation (PFM) faisant l’objet d’une filtration de vibrations, une barre anti-rapprochement supérieure (BAR) installée plus haut que lesdits brancards (BG), et un support (SB) supportant une batterie (BV) et comprenant deux pattes de fixation supérieures (PFS) couplées à ladite barre anti-rapprochement supérieure (BAR), caractérisé en ce que ledit support (SB) comprend une patte de fixation inférieure (PFI) couplée à ladite pièce de fixation (PFM) afin de charger cette dernière (PFM) avec ladite batterie (BV) tout en la faisant bénéficier de ladite filtration de vibrations. Véhicule terrestre selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites pattes de fixation supérieures (PFS) sont couplées à ladite barre anti-rapprochement supérieure (BAR) suivant une direction longitudinale dudit véhicule terrestre (V). Véhicule terrestre selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’il comprend des premières pièces de filtration (PFV) couplées à ladite barre anti-rapprochement supérieure (BAR) et auxdites pattes de fixation supérieures (PFS) et assurant une filtration de vibrations tout en permettant un débattement suivant au moins deux directions choisies parmi des directions transversale, verticale et longitudinale dudit véhicule terrestre (V). Véhicule terrestre selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites pattes de fixation supérieures (PFS) sont couplées à ladite barre anti-rapprochement supérieure (BAR) suivant une direction verticale dudit véhicule terrestre (V). Véhicule terrestre selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’il comprend des premières pièces de filtration (PFV) couplées à ladite barre anti-rapprochement supérieure (BAR) et auxdites pattes de fixation supérieures (PFS) et assurant une filtration de vibrations tout en permettant un débattement suivant au moins deux directions choisies parmi des directions transversale, verticale et longitudinale dudit véhicule terrestre (V). Véhicule terrestre selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite patte de fixation inférieure (PFI) est couplée à ladite pièce de fixation (PFM) suivant une direction verticale dudit véhicule terrestre (V). Véhicule terrestre selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comprend i) une deuxième pièce de filtration couplée à ladite pièce de fixation (PFM) et à ladite machine motrice (MM), et assurant en partie ladite filtration de vibrations tout en permettant un débattement de ladite machine motrice (MM) par rapport à ladite pièce de fixation (PFM) suivant au moins deux directions choisies parmi des directions transversale, verticale et longitudinale dudit véhicule terrestre (V), et ii) au moins une troisième pièce de filtration couplée à ladite pièce de fixation (PFM) et au brancard (BG) associé, et assurant en partie ladite filtration de vibrations tout en permettant un débattement de ladite pièce de fixation (PFM) par rapport audit brancard (BG) associé suivant au moins deux directions choisies parmi lesdites directions transversale, verticale et longitudinale. Véhicule terrestre selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite barre anti-rapprochement supérieure (BAR) est installée suivant une direction transversale dudit véhicule terrestre (V). Véhicule terrestre selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite machine motrice (MM) est de type électrique. Véhicule terrestre selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.