FR 3133162 A1 20230908 FR 2201827 A 20220302 L’invention concerne un support d’ancrage (200) pour filet de charge de véhicule automobile, comportant un corps creux comprenant une paroi latérale externe d’attache (211) prévue pour être rapportée fixement contre un brancard latéral de pavillon (10), au dessus du sac à l’état replié ou enroulé (110) d’un coussin gonflable de sécurité de type rideau, ledit corps comprenant également une paroi latérale interne d’ancrage (212) écartée transversalement de ladite paroi latérale externe d’attache et présentant un trou d’ancrage (217) pour l’une des extrémité d’une tige de filet de charge ; caractérisé en ce que ledit support comporte un organe de protection (230) rapporté fixement sur ledit corps et doté d’une paroi d’interposition (232) saillant transversalement du côté interne dudit corps en dessous dudit trou d’ancrage de sorte à s’interposer, lors de l’ancrage de l’extrémité de la dite tige dudit filet sur ledit support, entre cette dernière et ledit sac. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 Support de filet de charge intégrant un organe de protection pour sac de coussin gonflable de sécurité La présente invention a trait d’une manière générale au domaine automobile. Elle vise plus particulièrement un support d’ancrage pour filet de charge destiné à être déployé dans l’habitacle du véhicule en arrière des sièges avant. Dans les véhicules automobiles de type break ou monospace, il est fréquent que les sièges arrières puissent être mis en tablette ou retirés pour augmenter le volume utile de chargement. Dans une telle configuration, il est connu de prévoir en option, la possibilité pour l’usager de mettre en place un filet de charge s’étendant transversalement à l’arrière des sièges avant de sorte à séparer le volume réservé au passagers avant et celui réservé au chargement des bagages et/ou de marchandises diverses. Ces filets permettent, dans l’éventualité d’une forte décélération du véhicule causée par un choc ou un freinage brusque, de retenir les charges projetées vers l’avant et d’éviter que ces dernières ne viennent heurter les passagers. Un tel filet de protection comporte classiquement une nappe en forme de quadrilatère constituée d’une pluralité de brins entrecroisés et qui est porté à son sommet par une tige transversale dont chacune des extrémités est ancrée sur un support d’ancrage respectif fixé classiquement sur un brancard latéral de pavillon correspondant de la structure de caisse du véhicule. Le document FR 3 076 512 A1 décrit ainsi un tel support d’ancrage pour filet de charge de véhicule automobile comportant un corps métallique creux comprenant une paroi latérale externe d’attache prévue pour être rapportée fixement contre un brancard latéral de pavillon, ainsi qu’une paroi latérale interne d’ancrage écartée transversalement de ladite paroi latérale externe d’attache et présentant un trou d’ancrage pour l’une des extrémité d’une tige de filet de charge. Un tel trou d’ancrage présente classiquement une portion circulaire d’insertion dimensionnée pour permettre à l’extrémité élargie de la tige du filet de charge d’y être insérée, ainsi qu’une rainure de retenue s’étendant de manière contigüe à cette portion circulaire et présentant une largeur inférieure au diamètre de cette dernière de sorte à empêcher l’extrémité élargie de la tige du filet de charge de ressortir par cette rainure. Les véhicules automobiles sont généralement pourvus par ailleurs de coussins gonflables de sécurité de type rideau implantés sur les brancards latéraux de pavillon de la structure de caisse du véhicule, au dessus des vitres latérales avant et arrière de chaque côté de ce véhicule. Un tel coussin gonflable de sécurité de type rideau comprend de manière classique un sac gonflable replié ou enroulé en forme de baguette, ainsi qu’un générateur de gaz pour assurer le gonflage dudit sac. Lorsque le sac d’un tel coussin replié ou enroulé est brutalement mis sous pression par le générateur de gaz activé lors de la survenance d’un choc, celui-ci se déploie de haut en bas en couvrant pratiquement la totalité des vitres des portières avant et arrière ainsi que le pied central du véhicule, de sorte à protéger la tête des occupants des sièges latéraux avant et arrière situés du côté de ce coussin. Dans ce contexte les supports d’ancrage pour filet de charge sont susceptibles d'être implantés au dessus des sacs des coussins gonflables de sécurité de type rideau. Ces sacs qui dans leur état replié ou enroulé ne présentent jamais une forme cylindrique parfaite, peuvent ainsi déborder devant les parois latérales internes d’ancrage des supports pour filets de charge, de sorte qu’il existe un risque de pincement et de détérioration de ces sacs par les extrémités de la tige du filet de charge lors de sa mise en place. La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet un support d’ancrage pour filet de charge de véhicule automobile, comportant un corps creux comprenant une paroi latérale externe d’attache prévue pour être rapportée fixement contre un brancard latéral de pavillon dudit véhicule, au dessus du sac à l’état replié ou enroulé d’un coussin gonflable de sécurité de type rideau, ledit corps comprenant également une paroi latérale interne d’ancrage écartée transversalement de ladite paroi latérale externe d’attache et présentant un trou d’ancrage pour l’une des extrémité d’une tige de filet de charge ; caractérisé en ce que ledit support comporte un organe de protection rapporté fixement sur ledit corps et doté d’une paroi d’interposition saillant transversalement du côté interne dudit corps en dessous dudit trou d’ancrage de sorte à s’interposer, lors de l’ancrage de l’extrémité de la dite tige dudit filet de charge sur ledit support, entre cette dernière et ledit sac du coussin gonflable de sécurité. L’adjonction d’un tel organe de protection permet ainsi d’éviter tout risque de pincement et de détérioration du sac du coussin gonflable de sécurité par une extrémité de la tige du filet de charge lors de la mise en place de ce filet de charge dans le véhicule. En outre, le fait que cet organe de protection soit implanté sur le support de filet de charge plutôt que sur le brancard latéral de pavillon, permet de ne pas impacter le coût de revient du véhicule pour la majorité des modèles dépourvus de l’option filet de charge. Selon des caractéristiques préférées dudit support d’ancrage selon l’invention : - ledit organe de protection comporte également une semelle dotée de moyens d’attache aptes à coopérer avec des moyens complémentaires ménagés sur ledit corps pour assurer la fixation de cette semelle contre une paroi inférieure dudit corps reliant lesdites parois latérales interne d’ancrage et externe d’attache ; - lesdits moyens d’attache comprennent deux lumières prévues pour être traversées par des pattes saillant respectivement à l’avant et à l’arrière de ladite paroi inférieure du corps et se recourbant vers le haut ; - ledit organe de protection est réalisé dans un matériau élastiquement déformable ; - l’écartement longitudinal entre les dites lumières est inférieur à celui entre les deux extrémités libres desdites pattes, de sorte qu’il soit nécessaire d’étirer élastiquement ladite semelle après l’insertion d’une première patte dans la lumière correspondante pour pouvoir réaliser l’insertion de la seconde patte dans l’autre lumière ; - ledit organe de protection comprend une languette de préhension s’étendant dans le prolongement de l’une des extrémités longitudinales de ladite semelle ; - ladite languette de préhension présente un orifice dimensionné pour le passage d’un doigt d’un opérateur ; - ladite paroi d’interposition s’étend en biais vers le bas de sorte à constituer également une rampe de guidage facilitant le cheminement de l’extrémité de la dite tige dudit filet de charge jusqu’audit trou d’ancrage ; et/ou - ladite paroi latérale externe d’attache présente un perçage permettant d’assurer la fixation par vissage dudit support sur ledit brancard latéral de pavillon. L’invention vise également sous un second aspect un véhicule automobile comportant au moins un tel support d’ancrage fixé contre un brancard latéral de pavillon dudit véhicule, au dessus du sac à l’état replié ou enroulé d’un coussin gonflable de sécurité de type rideau. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée de plusieurs exemples de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : représente une vue partielle en élévation d’un brancard latéral de pavillon de la structure de caisse d’un véhicule automobile sur lequel sont montés un coussin gonflable de sécurité de type rideau ainsi qu’un support d’ancrage pour filet de charge selon l’invention ; est un agrandissement du détail II de la ; représente une vue en coupe transversale du sous-ensemble de la , prise au niveau du support d’ancrage pour filet de charge selon l’invention ; est une vue en perspective du support d’ancrage pour filet de charge selon l’invention ; et représente une vue en perspective de l’organe de protection du support d’ancrage de la . Support d’ancrage (200) pour filet de charge de véhicule automobile, comportant un corps creux (210) comprenant une paroi latérale externe d’attache (211) prévue pour être rapportée fixement contre un brancard latéral de pavillon (10) dudit véhicule, au dessus du sac à l’état replié ou enroulé (110) d’un coussin gonflable de sécurité de type rideau (100), ledit corps (210) comprenant également une paroi latérale interne d’ancrage (212) écartée transversalement de ladite paroi latérale externe d’attache (211) et présentant un trou d’ancrage (217) pour l’une des extrémité d’une tige de filet de charge ; caractérisé en ce que ledit support (200) comporte un organe de protection (230) rapporté fixement sur ledit corps (210) et doté d’une paroi d’interposition (232) saillant transversalement du côté interne dudit corps (210) en dessous dudit trou d’ancrage (217) de sorte à s’interposer, lors de l’ancrage de l’extrémité de la dite tige dudit filet de charge sur ledit support (200), entre cette dernière et ledit sac (110) du coussin gonflable de sécurité (100). Support d’ancrage (200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de protection (230) comporte également une semelle (231) dotée de moyens de fixation aptes à coopérer avec des moyens complémentaires ménagés sur ledit corps (210) pour assurer la fixation de cette semelle (231) contre une paroi inférieure (213) dudit corps (210) reliant lesdites parois latérales interne d’ancrage (212) et externe d’attache (211). Support d’ancrage (200) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comprennent deux lumières (233) prévues pour être traversées par des pattes (221) s’étendant dans le prolongement des deux extrémités longitudinales de ladite paroi inférieure (213) du corps (210) et se recourbant vers le haut. Support d’ancrage (200) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit organe de protection (230) est réalisé dans un matériau élastiquement déformable. Support d’ancrage (200) selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l’écartement longitudinal entre les dites lumières (233) est inférieur à celui entre les deux extrémités libres desdites pattes (221), de sorte qu’il soit nécessaire d’étirer élastiquement ladite semelle (231) après l’insertion d’une première patte dans la lumière correspondante pour pouvoir réaliser l’insertion de la seconde patte dans l’autre lumière. Support d’ancrage (200) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit organe de protection (230) comprend une languette de préhension (234) s’étendant dans le prolongement de l’une des extrémités longitudinales de ladite semelle (231). Support d’ancrage (200) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite languette de préhension (234) présente un orifice (235) dimensionné pour le passage d’un doigt d’un opérateur. Support d’ancrage (200) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite paroi d’interposition (232) s’étend en biais vers le bas de sorte à constituer également une rampe de guidage facilitant le cheminement de l’extrémité de la dite tige dudit filet de charge jusqu’audit trou d’ancrage (217). Support d’ancrage (200) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite paroi latérale externe d’attache (211) présente un perçage (216) permettant d’assurer la fixation par vissage dudit support (200) sur ledit brancard latéral de pavillon (10). Véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte au moins un support d’ancrage (200) selon l’une des revendications 1 à 9, fixé contre un brancard latéral de pavillon (10) dudit véhicule, au dessus du sac à l’état replié ou enroulé (110) d’un coussin gonflable de sécurité de type rideau (100).