FR 3136007 A1 20231201 FR 2205220 A 20220531 La présente invention concerne un élément vitré pour un véhicule, comprenant un vitrage s'étendant selon une surface principale, un premier capteur de température du milieu ambiant en un premier point extérieur au vitrage, un capteur hygrométrique agencé pour acquérir un humidité relative du milieu ambiant et un ensemble comprenant au moins un deuxième capteur de température, l'ensemble étant configuré pour acquérir une pluralité de deuxièmes températures en des troisièmes points de la première surface différents les uns des autres. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Élément vitré comprenant un système de prédiction et/ou de détection de la buée DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne la détection de la buée sur un vitrage de véhicule. En particulier, elle concerne un élément vitré pour un véhicule comprenant un vitrage et un système de prédiction et/ou de détection de la buée sur le vitrage. ETAT DE LA TECHNIQUE Lors de l'apparition de gouttes de buée sur la face intérieure d'un vitrage d'un véhicule, il est connu d'activer manuellement un régulateur de température ambiante et/ou d’aération dans le véhicule, de sorte à contrôler une évaporation des gouttes de buée. Toutefois, cette méthode peut déconcentrer le conducteur du véhicule. De plus, cette méthode n’est possible que lorsque les gouttes de buée sont déjà apparues et ont déjà dégradé la perception visuelle du conducteur au travers du vitrage. A cet effet, le document EP 3 552 004 décrit un capteur de buée capacitif comprenant des électrodes interdigitées insérées dans un vitrage. Lors de la formation de la buée sur la face intérieure du vitrage, la capacité mesurée par le capteur varie. Ainsi, il est possible de s'affranchir d’une détection visuelle de la buée, et de réduire la perte de concentration du conducteur. Toutefois, le capteur décrit dans le document EP 3 552 004 ne permet pas de détecter les plus petites gouttes de buée. Ainsi, il est possible que la buée soit perceptible par le conducteur avant qu’elle ne soit détectée par le capteur capacitif. De plus, la détection capacitive de la buée peut présenter une latence de l'ordre d'une dizaine de secondes. Par exemple, un capteur de buée connu comprend un matériau apte à absorber l’eau d’une goutte de buée. Dans ce cas, la capacité électrique de ce matériau est mesurée par le capteur et la latence du capteur peut dépendre de la cinétique d’absorption en eau du matériau. Cette latence peut être suffisante pour qu’une densité de la buée augmente et ainsi dégrade la perception visuelle du conducteur. Enfin, il n’est pas possible de prédire la nucléation de gouttes de buée en utilisant le capteur décrit dans le document EP 3 552 004. Un but de l’invention est de proposer une solution pour prédire et/ou pour détecter l’apparition de buée sur la face interne du pare-brise d’un véhicule avant que les gouttes de buée ne soient perceptibles par le conducteur du véhicule. Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un élément vitré pour un véhicule, comprenant un vitrage s'étendant selon une surface principale, le vitrage comprenant une première feuille de verre, la première feuille de verre présentant une première face, la première face étant apte à être en contact avec un milieu ambiant intérieur du véhicule et à supporter la nucléation d’une goutte de buée, l'élément vitré étant caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier capteur de température configuré pour acquérir une première température T 1 du milieu ambiant en un premier point extérieur au vitrage, une première distance d 1 entre le premier point et un point de la première face le plus proche du premier point étant comprise entre 20 µm et 5 cm, - un capteur hygrométrique configuré pour acquérir une humidité relative RH du milieu ambiant en un deuxième point extérieur au vitrage, une deuxième distance d 2 entre le deuxième point et un point de la première face le plus proche du deuxième point étant comprise entre 20 µm et 5 cm, le premier point coïncidant de préférence avec le deuxième point, - un ensemble comprenant au moins un deuxième capteur de température, l'ensemble étant configuré pour acquérir une pluralité de deuxièmes températures T 2 en des troisièmes points de la première face différents les uns des autres. La présente invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises individuellement ou en l’une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles : - l’ensemble vitré comprend une unité de contrôle configurée pour : acquérir la première température T 1 du milieu ambiant par le premier capteur de température, acquérir le taux d’humidité RH du milieu ambiant par le capteur hygrométrique, acquérir la pluralité de deuxièmes températures T 2 par l’ensemble, déterminer une température de rosée T dp à partir de la première température T 1 et du taux d’humidité RH , et comparer la température de rosée à une pluralité de deuxièmes températures T 2 , - l’unité de contrôle est configurée pour déterminer la présence d’une goutte de buée sur la première face à partir de la comparaison de la température de rosée T dp à la pluralité de deuxièmes températures T 2 , - la première face comprend une surface de détection, la surface de détection comprenant les troisièmes points et longeant au moins un élément choisi parmi un bord latéral du vitrage, un bord latéral côté conducteur du vitrage, un bord latéral inférieur du vitrage, un coin du vitrage et un coin inférieur côté conducteur du vitrage, - le deuxième capteur de température est un photodétecteur configuré pour détecter un faisceau lumineux présentant une longueur d’onde comprise dans la gamme des longueurs d’onde infrarouges, - le deuxième capteur de température est un imageur, la première face comprenant une surface de détection, l’imageur étant configuré pour imager la surface de détection, - le photodétecteur comprend une thermopile infrarouge, la première face comprenant une surface de détection, la thermopile infrarouge étant montée sur un support configuré pour orienter la thermopile infrarouge en direction de chacun des troisièmes points de la pluralité de troisièmes points, - l’élément vitré comprend un boîtier configuré pour supporter un rétroviseur du véhicule, le photodétecteur étant agencé dans le boîtier, - l’ensemble comprend une pluralité de deuxièmes capteurs de température, chaque deuxième capteur de température étant agencé en contact direct avec la première face, - au moins l’un des deuxièmes capteurs de température comprend une couche formée dans un matériau électriquement conducteur et/ou électriquement semi-conducteur, la couche étant en contact avec la première face, - le deuxième capteur de température comprend un circuit électrique configuré pour mesurer une résistance électrique de la couche, - la couche est formée par une bande du matériau déposée sur la première face, préférentiellement par pulvérisation cathodique, - la couche est transparente, - le matériau électriquement conducteur et/ou électriquement semi-conducteur est au moins choisi parmi de l’oxyde d’indium-étain et de l’oxyde de zinc, - l’élément vitré comprend un générateur de tension présentant deux bornes reliées à la couche, le générateur étant configuré pour générer une tension supérieure à 10 V, notamment supérieure à 20 V et préférentiellement supérieure à 40 V. DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard des figures annexées, parmi lesquelles : - la illustre schématiquement un élément vitré selon un mode de réalisation de l’invention, - la illustre schématiquement une coupe d’un élément vitré selon un mode de réalisation de l’invention, - la illustre schématiquement un détail d’une coupe d’un élément vitré selon un mode de réalisation de l’invention, - la illustre schématiquement un élément vitré selon un mode de réalisation de l’invention, - la illustre schématiquement un procédé de prédiction et/ou de détection de la buée selon un mode de réalisation de l’invention. Sur l’ensemble des figures, les éléments similaires portent des références identiques. Définitions On entend par « vitrage » une structure comprenant au moins une feuille de verre organique ou minérale adaptée à être montée dans un véhicule. On entend par « vitrage feuilleté » un ensemble vitré comprenant au moins deux feuilles de verre et une couche intercalaire formée en matière plastique, préférentiellement viscoélastique, séparant les deux feuilles de verre. La couche intercalaire peut comprendre une ou plusieurs couches en polymère viscoélastique, par exemple en poly(butyral de vinyle) (PVB) ou en copolymère éthylène-acétate de vinyle (EVA). Le film intercalaire est de préférence en PVB standard ou en PVB acoustique. Le PVB acoustique peut comprendre trois couches : deux couches externes en PVB standard et une couche interne en PVB comprenant un plastifiant de manière à rendre la couche interne moins rigide que les couches externes. Le vitrage de l’élément vitré selon l’ensemble des modes de réalisation de l’invention présente une forme et une géométrie configurées pour être monté sur un véhicule selon une position unique prédéterminée. Ainsi, il est possible de définir, par rapport à cette position prédéterminée, un bord latéral côté conducteur du vitrage, un bord latéral côté passager du vitrage, un bord latéral supérieur du vitrage et un bord latéral inférieur du vitrage. De la même manière, il est possible de définir, par rapport à cette position prédéterminée, un coin supérieur côté conducteur du vitrage, un coin supérieur côté passager du vitrage, un coin inférieur côté conducteur du vitrage et un coin inférieur côté passager du vitrage. On entend par « bord latéral côté conducteur » du vitrage le bord latéral du vitrage du côté conducteur lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage. On entend par « bord latéral côté passager » d’un vitrage le bord latéral du vitrage positionné du côté passager, opposé au côté conducteur, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage. On entend par « bord latéral supérieur » d’un vitrage le bord latéral du vitrage positionné sur la partie supérieure du vitrage, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage. On entend par « bord latéral inférieur » d’un vitrage le bord latéral du vitrage positionné sur la partie inférieure du vitrage, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage. On entend par « coin supérieur côté conducteur » d’un vitrage le coin du vitrage positionné sur la partie supérieure du vitrage côté conducteur, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage. On entend par « coin inférieur côté conducteur » d’un vitrage le coin du vitrage positionné sur la partie inférieure du vitrage côté conducteur, lorsque le vitrage est monté au véhicule selon une position unique prédéterminée par la forme et la géométrie du vitrage. On entend par « gamme des longueurs d’onde infrarouges » la gamme des longueurs d’onde comprises entre 780 nm et 1 mm, notamment entre 780 nm et 20 µm, et préférentiellement entre 780 nm et 2 µm. On entend par « humidité relative », notée RH , le rapport entre la pression partielle de la vapeur d'eau contenue dans l'air ambiant à une température et entre la pression de vapeur saturante à la même température. Élément vitré (1) pour un véhicule, comprenant un vitrage (2) s'étendant selon une surface principale (3), le vitrage (2) comprenant une première feuille de verre (4), la première feuille de verre (4) présentant une première face (F4), la première face (F4) étant apte à être en contact avec un milieu ambiant intérieur du véhicule et à supporter la nucléation d’une goutte de buée (5), l'élément vitré (1) étant caractérisé en ce qu'il comprend : - un premier capteur de température (6) configuré pour acquérir une première température T 1 du milieu ambiant en un premier point (7) extérieur au vitrage (2), une première distance d 1 entre le premier point (7) et un point de la première face (F4) le plus proche du premier point (7) étant comprise entre 20 µm et 5 cm, - un capteur hygrométrique (8) configuré pour acquérir une humidité relative RH du milieu ambiant en un deuxième point (9) extérieur au vitrage (2), une deuxième distance d 2 entre le deuxième point (9) et un point de la première face (F4) le plus proche du deuxième point (9) étant comprise entre 20 µm et 5 cm, - un ensemble comprenant au moins un deuxième capteur de température (10), l'ensemble étant configuré pour acquérir une pluralité de deuxièmes températures T 2 en des troisièmes points (11) de la première face (F4) différents les uns des autres. Élément vitré (1) selon la revendication 1, comprenant une unité de contrôle (12) configurée pour : - acquérir la première température T 1 du milieu ambiant par le premier capteur de température (6), - acquérir le taux d’humidité RH du milieu ambiant par le capteur hygrométrique (8), - acquérir la pluralité de deuxièmes températures T 2 par l’ensemble, - déterminer une température de rosée T dp à partir de la première température T 1 et du taux d’humidité RH , - comparer la température de rosée à une pluralité de deuxièmes températures T 2 . Élément vitré (1) selon la revendication 2, dans lequel l’unité de contrôle (12) est configurée pour déterminer la présence d’une goutte de buée sur la première face (F4) à partir d’une comparaison de la température de rosée T dp à la pluralité de deuxièmes températures T 2 . Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la première face (F4) comprend une surface de détection (13), la surface de détection (13) comprenant les troisièmes points et longeant au moins un élément choisi parmi un bord latéral du vitrage (2), un bord latéral côté conducteur du vitrage (2), un bord latéral inférieur du vitrage (2), un coin du vitrage (2) et un coin inférieur côté conducteur du vitrage (2). Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le deuxième capteur de température (10) est un photodétecteur configuré pour détecter un faisceau lumineux présentant une longueur d’onde comprise dans la gamme des longueurs d’onde infrarouges. Élément vitré (1) selon la revendication 5, dans lequel le deuxième capteur de température (10) est un imageur, la première face (F4) comprenant une surface de détection (13), l’imageur étant configuré pour imager la surface de détection (13). Élément vitré (1) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel le photodétecteur comprend une thermopile infrarouge, la première face (F4) comprenant une surface de détection (13), la thermopile infrarouge étant montée sur un support configuré pour orienter la thermopile infrarouge en direction de chacun des troisièmes points (11) de la pluralité de troisièmes points (11). Élément vitré (1) selon l’une des revendications 5 à 7, comprenant un boîtier (14) configuré pour supporter un rétroviseur du véhicule, le photodétecteur étant agencé dans le boîtier (14). Élément vitré (1) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel l’ensemble comprend une pluralité de deuxièmes capteurs de température (10), chaque deuxième capteur de température (10) étant agencé en contact direct avec la première face (F4). Élément vitré (1) selon la revendication 9, dans lequel au moins l’un des deuxièmes capteurs de température (10) comprend une couche (15) formée dans un matériau électriquement conducteur et/ou électriquement semi-conducteur, la couche (15) étant en contact avec la première face (F4). Élément vitré (1) selon la revendication 9 ou 10, dans lequel le deuxième capteur de température (10) comprend un circuit électrique configuré pour mesurer une résistance électrique de la couche (15). Élément vitré (1) selon l’une des revendications 9 à 11, dans lequel la couche (15) est formée par une bande du matériau déposée sur la première face (F4) préférentiellement par pulvérisation cathodique. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 9 à 12, dans lequel la couche (15) transparente. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 9 à 13, dans lequel le matériau électriquement conducteur et/ou électriquement semi-conducteur est au moins choisi parmi de l’oxyde d’indium-étain et de l’oxyde de zinc. Élément vitré (1) selon l’une des revendications 9 à 14 comprenant un générateur de tension présentant deux bornes reliées à la couche (15), le générateur étant configuré pour générer une tension supérieure à 10 V, notamment supérieure à 20 V et préférentiellement supérieure à 40 V.