FR 3135029 A1 20231103 FR 2204062 A 20220429 La présente divulgation concerne un système support pour appui-tête d’un siège d’un véhicule automobile qui comprend une partie fixe solidaire du dossier et une partie mobile en rotation autour de la partie fixe entre une position d’utilisation et position de rangement. La partie mobile comprend au moins un bras configuré pour fixer ledit appui-tête et un axe de pivotement solidaire en rotation avec ledit au moins un bras, et l’axe de pivotement est contraint en rotation par un premier moyen élastique de la position d’utilisation à la position de rangement. La partie fixe comprend un dispositif de verrouillage configuré pour bloquer la partie mobile dans la position d’utilisation et qui peut déverrouiller pour libérer la rotation de la partie mobile autour de la partie fixe par le premier moyen élastique jusqu’à la position de rangement. Figure de l’abrégé : Figure 2a Système support pour appui-tête de siège automobile La présente divulgation relève du domaine des équipements intérieurs automobiles, plus particulièrement du domaine des appui-têtes de sièges automobiles. La présente divulgation concerne un système support pour un appui-tête de siège automobile. Un appui-tête d’un siège automobile présente généralement une position d’utilisation et une position de rangement. La position d’utilisation peut correspondre à la position pour laquelle la tête d’un occupant du véhicule, par exemple le conducteur ou un passager, est en appui sur l’appui-tête. La position de rangement peut correspondre à une position dans laquelle l’appui-tête est rabattu. Afin de passer d’une position d’utilisation à une position de rangement, l’appui-tête peut comprendre un ensemble d’éléments structurels permettant son pivotement. Par exemple, il est connu du document EP1862352 B1 de placer l’appui-tête en position de rangement de manière à améliorer la visibilité à travers la vitre arrière d’un véhicule pour un conducteur du véhicule. Le basculement dans la position de rangement est effectué par le pivotement de l’appui-tête autour d’un axe compris dans l’appui-tête. Il est connu du document EP1190893 B1 de placer l’appui-tête en position de rangement de manière à éviter tout endommagement ou coincement d’un siège automobile lors de son rabattement pour faire entrer une personne au sein d’un véhicule trois portes. Similairement au document EP1862352 B1, le basculement dans la position de rangement est effectué par le pivotement de l’appui-tête autour d’un axe compris dans l’appui-tête. Un des inconvénients des solutions existantes précitées est que l’encombrement causé par l’appui-tête demeure important, en particulier lorsqu’il est nécessaire de manœuvrer en marche arrière et qu’une certaine visibilité de l’arrière est requise. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. Ainsi, il est proposé un système support pour appui-tête d’un siège d’un véhicule automobile, ledit système support étant destiné à être intégré en haut d’un dossier de siège dudit véhicule, le système support comprenant une partie fixe solidaire du dossier et une partie mobile en rotation autour de la partie fixe entre une position d’utilisation et position de rangement, la partie mobile comprenant au moins un bras configuré pour fixer ledit appui-tête, et un axe de pivotement solidaire en rotation avec ledit au moins un bras, l’axe de pivotement étant contraint en rotation par un premier moyen élastique de la position d’utilisation à la position de rangement, la partie fixe comprenant : - un dispositif de verrouillage configuré pour bloquer la partie mobile dans la position d’utilisation, le dispositif de verrouillage comprend un premier élément de verrouillage solidaire de la partie fixe et un deuxième de verrouillage solidaire en rotation de l’axe de pivotement, ledit premier élément de verrouillage configuré pour passer d’une première position dans laquelle ledit premier élément de verrouillage forme une butée pour le deuxième élément de verrouillage dans la position d’utilisation en assurant le blocage en rotation de l’axe de pivotement en s’opposant au premier moyen élastique jusqu’à une deuxième position dans laquelle le premier élément de verrouillage libère la rotation de l’axe de pivotement provoquant la rotation de la partie mobile autour de la partie fixe par le premier moyen élastique jusqu’à ladite position de rangement, - un actionneur motorisé configuré pour effectuer un déplacement du premier élément de verrouillage de la première à la deuxième position. Ainsi, avantageusement, il est possible d’augmenter sensiblement la visibilité à l’arrière de l’habitacle du véhicule, lors de manœuvre en marche arrière par exemple, en libérant efficacement l’encombrement d’un ou plusieurs appui-têtes, par exemple les appui-têtes des sièges passagers arrières. Par butée, il peut être entendu un contact physique entre le premier élément de verrouillage et le deuxième élément de verrouillage. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, le premier élément de verrouillage est un axe de verrouillage, orienté sensiblement suivant une direction parallèle à l’axe de pivotement, configuré pour coulisser suivant la direction de l’axe de verrouillage depuis la première position jusqu’à la deuxième position, et inversement. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, le deuxième élément de verrouillage comprend au moins une dent et le premier élément de verrouillage est un corps de verrouillage mobile entre la première et la deuxième position sur l’axe de verrouillage, le corps de verrouillage formant la butée pour la position d’utilisation et comprenant au moins une encoche, ladite au moins une dent traversant par alignement ladite au moins une encoche lors du passage de la première à la deuxième position. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, la partie fixe comprend un bras de levier monté pivotant, une première extrémité du bras de levier coopérant avec l’actionneur motorisé et une deuxième extrémité étant engagé avec le premier élément de verrouillage, le cas échéant l’axe de verrouillage lorsque le premier élément de verrouillage est un axe de verrouillage, ledit bras de levier est configuré pour déplacer le premier élément de verrouillage de la première à la deuxième position par déplacement de la première extrémité du bras de levier par ledit actionneur motorisé. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, l’actionneur motorisé est configuré pour passer d’un premier état dans lequel ledit premier élément de verrouillage est dans la première position jusqu’à un deuxième état pour lequel le premier élément de verrouillage est dans une deuxième position, et dans lequel le premier élément de verrouillage, le cas échéant l’axe de verrouillage lorsque le premier élément de verrouillage est un axe de verrouillage, est contraint en déplacement par un deuxième moyen élastique de la deuxième position jusqu’à la première position qui provoque éventuellement à son tour la réversibilité de l’actionneur du deuxième état jusqu’au premier état, le cas échéant par le bras de levier, le premier élément de verrouillage étant déplacé par le deuxième moyen élastique de la deuxième à la première position lors de la rotation de l’axe de pivotement de la position de rangement à la position d’utilisation. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, la rotation de l’axe de pivotement est mise en œuvre par un pivotement manuel dudit au moins un bras de levier de la position de rangement à la position d’utilisation. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, l’actionneur et la première extrémité du bras de levier coopèrent en simple appuie. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, la partie fixe comprend deux parois entre lesquelles l’axe de pivotement est articulé à ses extrémités, le premier élément de verrouillage, le deuxième élément de verrouillage, l’axe de pivotement et l’actionneur motorisé, voire le cas échéant le bras de levier, étant agencés en recouvrement suivant la direction de l’axe de pivotement entre les deux parois da la partie fixe. Ainsi, avantageusement, il est possible d’obtenir un système support compact permettant de libérer efficacement l’encombrement d’un appui-tête sans augmenter la complexité du système support. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, la deuxième extrémité du bras de levier comprend une saillie et le premier élément verrouillage comprend au moins une deuxième encoche en prise avec ladite saillie, le déplacement de ladite saillie par l’actionneur motorisé déplace le deuxième élément de verrouillage de la première à la deuxième position. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, la réversibilité de l’actionneur du deuxième état jusqu’au premier état est mise en œuvre par un ressort interne audit actionneur motorisé. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, l’actionneur motorisé est un actionneur électrique comprenant un coulisseau actionné par un électro-aimant et rappeler par un ressort interne audit actionneur électrique. La présente divulgation porte également sur un siège de véhicule comprenant une assise et un dossier, ainsi qu’un système support selon la présente divulgation comprenant la partie fixe solidaire d’une portion haute du dossier, ladite partie mobile supportant au moins un appui-tête. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, le bras de levier est courbe de sorte que l’appui-tête s’échappe en dessous de l’extrémité supérieure du dossier dans la position de rangement de la partie mobile. La présente divulgation porte également sur véhicule comportant : - un siège conducteur et - au moins un siège selon la présente divulgation sur une rangée en arrière du siège conducteur, - une interface utilisateur accessible de l’occupant du siège conducteur configurée pour assurer la commande de l’actionneur pour provoquer le passage de la partie mobile de la position d’utilisation jusqu’à la position de rangement. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 présente une vue en perspective du système support pour appui-tête monté sur le dossier d’un siège d’un véhicule automobile. Fig. 2a illustre une vue en perspective du système support en position d’utilisation. Fig. 2b illustre une vue de face du système support en position d’utilisation. Fig. 2c illustre une vue de dessus du système support en position d’utilisation. Fig. 3a illustre une vue en perspective du système support en position de rangement. Fig. 3b illustre une vue de face du système support en position de rangement. Système support (105) pour appui-tête (103) d’un siège d’un véhicule automobile, ledit système support étant destiné à être intégré en haut d’un dossier de siège (100a) dudit véhicule, le système support comprenant une partie fixe (105a) solidaire du dossier et une partie mobile (105b) en rotation (107) autour de la partie fixe entre une position d’utilisation et position de rangement, la partie mobile comprenant au moins un bras (110) configuré pour fixer ledit appui-tête, et un axe de pivotement (120) solidaire en rotation avec ledit au moins un bras, l’axe de pivotement étant contraint en rotation par un premier moyen élastique (220) de la position d’utilisation à la position de rangement, la partie fixe comprenant : - un dispositif de verrouillage (230) configuré pour bloquer la partie mobile dans la position d’utilisation, le dispositif de verrouillage comprend un premier élément (230a) de verrouillage solidaire de la partie fixe et un deuxième de verrouillage (230b) solidaire en rotation de l’axe de pivotement (120), ledit premier élément de verrouillage configuré pour passer d’une première position dans laquelle ledit premier élément de verrouillage forme une butée pour le deuxième élément de verrouillage dans la position d’utilisation en assurant le blocage en rotation de l’axe de pivotement en s’opposant au premier moyen élastique jusqu’à une deuxième position dans laquelle le premier élément de verrouillage libère la rotation de l’axe de pivotement provoquant la rotation de la partie mobile autour de la partie fixe par le premier moyen élastique jusqu’à ladite position de rangement, - un actionneur (250) motorisé configuré pour effectuer un déplacement du premier élément de verrouillage de la première à la deuxième position. Système selon la revendication 1, dans lequel ledit premier élément de verrouillage est un axe de verrouillage, orienté sensiblement suivant une direction parallèle à l’axe de pivotement, configuré pour coulisser suivant la direction de l’axe de verrouillage depuis la première position jusqu’à la deuxième position, et inversement. Système Support selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel le deuxième élément de verrouillage comprend au moins une dent (230b1) et le premier élément de verrouillage est un corps de verrouillage (230a1) mobile entre la première et la deuxième position sur l’axe de verrouillage (230a2), le corps de verrouillage formant la butée pour la position d’utilisation et comprenant au moins une encoche (230a3), ladite au moins une dent (230b1) traversant par alignement ladite au moins une encoche lors du passage de la première à la deuxième position . Système support selon l’une des revendications 1 à 3 dans lequel, la partie fixe comprend un bras de levier (270) monté pivotant, une première extrémité (270a) du bras de levier coopérant avec l’actionneur motorisé et une deuxième extrémité (270b) étant engagé avec le premier élément de verrouillage, le cas échéant l’axe de verrouillage lorsque le système est selon la revendication 2, ledit bras de levier est configuré pour déplacer le premier élément de verrouillage de la première à la deuxième position par déplacement de la première extrémité du bras de levier par ledit actionneur motorisé. Système support selon l’une des revendications précédentes 1 à 4, dans lequel ledit actionneur motorisé est configuré pour passer d’un premier état dans lequel ledit premier élément de verrouillage est dans la première position jusqu’à un deuxième état pour lequel le premier élément de verrouillage est dans une deuxième position, et dans lequel le premier élément de verrouillage, le cas échéant l’axe de verrouillage lorsque le système est selon la revendication 2, est contraint en déplacement par un deuxième moyen élastique (280) de la deuxième position jusqu’à la première position qui provoque éventuellement à son tour la réversibilité de l’actionneur du deuxième état jusqu’au premier état, le cas échéant par le bras de levier lorsque le système est selon la revendication 4, le premier élément de verrouillage étant déplacé par le deuxième moyen élastique de la deuxième à la première position lors de la rotation de l’axe de pivotement de la position de rangement à la position d’utilisation. Système support selon la revendication 5 dans lequel la rotation de l’axe de pivotement est mise en œuvre par un pivotement manuel dudit au moins un bras de levier de la position de rangement à la position d’utilisation. Système selon la revendication 4 ou 5, dans lequel l’actionneur et la première extrémité du bras de levier coopèrent en simple appuie. Système support selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la partie fixe comprend deux parois (130a,130b) entre lesquelles l’axe de pivotement (120) est articulé à ses extrémités, le premier élément de verrouillage (230a), le deuxième élément de verrouillage (230b), l’axe de pivotement (120) et l’actionneur motorisé (250), voire le cas échéant le bras de levier lorsque selon le système de la revendication 4, étant agencés en recouvrement suivant la direction de l’axe de pivotement entre les deux parois da la partie fixe. Système support selon la revendication 4 seule ou prise en combinaison avec l’une quelconque des revendications 2 et 3 ou 5 à 8, dans lequel la deuxième extrémité (270b) du bras de levier comprend une saillie (270b1) et le premier élément verrouillage comprend au moins une deuxième encoche (230a4) en prise avec ladite saillie, le déplacement de ladite saillie par l’actionneur motorisé déplace le deuxième élément de verrouillage de la première à la deuxième position. Système support selon l’une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel la réversibilité de l’actionneur du deuxième état jusqu’au premier état est mise en œuvre par un ressort interne audit actionneur motorisé. Système support selon la revendication 10 dans lequel l’actionneur motorisé est un actionneur électrique comprenant un coulisseau actionné par un électro-aimant et rappeler par un ressort interne audit actionneur électrique. Siège de véhicule (100) comprenant une assise (100b) et un dossier (100a), ainsi qu’un système support selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 11 comprenant la partie fixe solidaire d’une portion haute du dossier, ladite partie mobile supportant au moins un appui-tête. Siège selon la revendication 12, dans lequel le bras de levier est courbe de sorte que l’appui-tête s’échappe en dessous de l’extrémité supérieure du dossier dans la position de rangement de la partie mobile. Véhicule comportant : - un siège conducteur (100) et - au moins un siège selon la revendication 12 ou 13 sur une rangée en arrière du siège conducteur, - une interface utilisateur accessible de l’occupant du siège conducteur configurée pour assurer la commande de l’actionneur pour provoquer le passage de la partie mobile de la position d’utilisation jusqu’à la position de rangement.