FR 3129658 A1 20230602 FR 2112698 A 20211130 - Bouclier thermique comprenant une pièce principale et au moins une pièce secondaire, en particulier pour une partie d’un aéronef. - Le bouclier thermique (1) destiné en particulier à protéger une partie (2) d’un aéronef, par exemple au niveau d’un réservoir de carburant de l’aéronef, comporte une pièce principale (4) collée à ladite partie (2) et au moins une pièce secondaire (5) qui est rendue solidaire de façon amovible de la pièce principale (4), la pièce principale (4) et la pièce secondaire (5) étant réalisées dans au moins un matériau assurant à la fois une protection thermique et une protection contre le feu, ce qui permet d’obtenir un bouclier thermique (1) particulièrement efficace qui comprend au moins une pièce secondaire (5) amovible permettant un accès. Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Bouclier thermique comprenant une pièce principale et au moins une pièce secondaire, en particulier pour une partie d’un aéronef. La présente invention concerne un bouclier thermique, en particulier pour une partie d’un aéronef, Etat de la technique Bien que non exclusivement, la présente invention s’applique plus particulièrement à la réalisation d’un bouclier thermique au niveau d’un réservoir de carburant d’un aéronef. On sait que certains aéronefs tels que des avions de transport notamment, comportent des réservoirs situés dans une partie du fuselage de l’aéronef, dans lequel est directement intégré le carburant. À titre illustration, il peut s’agir d’un réservoir central arrière d’un avion de transport. Dans ce cas, la structure de l’aéronef doit satisfaire des conditions très strictes en cas de feu à l’extérieur de l’aéronef, en particulier le feu ne doit pas traverser la structure de l’aéronef et la température à la surface interne du fuselage ne doit pas dépasser une température prédéterminée, généralement de l’ordre de 200°C. Une partie du fuselage est généralement protégée par un carénage ventral. Toutefois, ce carénage ventral ne recouvre pas, en général, complètement la partie externe du fuselage au niveau du réservoir et il ne permet pas d’accéder à l’intérieur du fuselage. Il existe donc un besoin de disposer d’une solution permettant d’apporter une protection à une partie du fuselage d’un aéronef, en particulier au niveau d’un réservoir de carburant, apte à satisfaire les conditions requises précitées. La présente invention concerne un bouclier thermique, en particulier pour une partie d’un aéronef, et notamment une partie du fuselage de l’aéronef au niveau d’un réservoir de carburant, permettant de répondre à ce besoin. Pour ce faire, selon l’invention, le bouclier thermique comporte une pièce principale configurée pour pouvoir être collée et au moins une pièce secondaire qui est rendue solidaire, de façon amovible, de ladite pièce principale, et la pièce principale et la pièce secondaire sont réalisées dans au moins un matériau assurant, à la fois, une protection thermique et une protection contre le feu. Dans un mode de réalisation particulier, le bouclier thermique comporte une pluralité de pièces secondaires rendues solidaires, de façon amovible, de la pièce principale. Ainsi, grâce à l’invention, et comme précisé davantage ci-dessous, on obtient un bouclier thermique qui assure, à la fois, une protection thermique et une protection contre le feu, et ceci pour ses différentes pièces (la pièce principale et la ou les pièces secondaires) comme cela est requis dans les applications envisagées. De plus, grâce à la solidarisation amovible de la ou des pièces secondaires, une ouverture peut être créée dans le bouclier thermique par une désolidarisation de la ou des pièces secondaires, en particulier pour accéder à l’intérieur de la partie pourvue du bouclier thermique, notamment une partie d’un aéronef, par exemple pour réaliser une opération de maintenance ou de réparation. Ledit bouclier thermique présente également d’autres avantages indiqués ci-après. Avantageusement, la pièce principale est pourvue d’au moins un orifice au niveau duquel est agencée ladite pièce secondaire. Dans un mode de réalisation particulier, au moins l’une des pièces principale et secondaire présente une structure générale de forme adaptée à des éléments particuliers, externes au bouclier thermique. En outre, de façon avantageuse, la pièce secondaire est rendue solidaire de la pièce principale par l’intermédiaire de boulons liés uniquement auxdites pièces secondaire et principale. Par ailleurs, avantageusement, le bouclier thermique comporte au moins une trappe d’accès. La présente invention concerne également une partie d’aéronef, en particulier une partie du fuselage de l’aéronef, notamment au niveau d’un réservoir de carburant de l’aéronef, qui comporte au moins un bouclier thermique tel que celui décrit ci-dessus, qui est collé sur ladite partie de l’aéronef. La protection assurée à la partie protégée, par le bouclier thermique, n’est pas réduite par la fixation du bouclier par collage, le collage ne créant en effet pas d’ouvertures traversantes susceptibles d’atténuer l’efficacité de ladite protection. En outre, avantageusement, ladite partie d’aéronef comprend au moins une zone à protéger et le bouclier thermique présente une surface et est collé sur ladite partie d’aéronef de manière à complètement couvrir et à déborder ladite zone à protéger. Dans un mode de réalisation particulier, le bouclier thermique est également fixé, autour de sa périphérie, à ladite partie d’aéronef en dehors de la zone à protéger, par l’intermédiaire d’éléments de fixation traversants, réalisant une fixation supplémentaire. La présente invention concerne également un aéronef, en particulier un avion de transport. Selon l’invention, ledit aéronef comporte au moins un bouclier thermique tel que celui décrit ci-dessus, et/ou au moins une partie d’aéronef telle que celle décrite ci-dessus. Brève description des figures Les figures annexées feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables. La est une vue latérale schématique d’un aéronef pourvu d’un bouclier thermique. La est une vue partielle, schématique, agrandie et en perspective, d’une partie de l’aéronef de la , qui est pourvue du bouclier thermique. La est une vue schématique, en plan, d’un premier mode de réalisation d’un bouclier thermique. La est une vue schématique, en plan, d’une pièce principale du bouclier thermique de la . La est une vue schématique, en plan, d’un second mode de réalisation d’un bouclier thermique. La est une vue partielle, en coupe, d’une partie d’un fuselage d’aéronef, pourvue d’un bouclier thermique. Bouclier thermique, en particulier pour une partie d’un aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte une pièce principale (4) configurée pour pouvoir être collée et au moins une pièce secondaire (5, 6) qui est rendue solidaire, de façon amovible, de ladite pièce principale (4), et en ce que la pièce principale (4) et la pièce secondaire (5, 6) sont réalisées dans au moins un matériau assurant, à la fois, une protection thermique et une protection contre le feu. Bouclier thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce principale (4) est pourvue d’au moins un orifice (7, 10) au niveau duquel est agencée ladite pièce secondaire (5, 6). Bouclier thermique selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu’au moins l’une des pièces principale et secondaire (4, 5, 6) présente une structure générale (4A, 5A, 6A) de forme adaptée à des éléments particuliers. Bouclier thermique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce secondaire (5, 6) est rendue solidaire de la pièce principale (4) par l’intermédiaire de boulons (9) liés uniquement auxdites pièces secondaire et principale (4, 5, 6). Bouclier thermique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une pluralité de pièces secondaires (5, 6) rendues solidaires, de façon amovible, de la pièce principale (4). Bouclier thermique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte au moins une trappe d’accès (15, 16). Partie d’un aéronef, en particulier au niveau d’un réservoir de carburant de l’aéronef, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un bouclier thermique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, qui est collé sur ladite partie (2) de l’aéronef (AC). Partie d’aéronef selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comprend au moins une zone à protéger et en ce que le bouclier thermique (1) présente une surface et est collé sur ladite partie (2) de manière à complètement couvrir et à déborder ladite zone à protéger. Partie d’aéronef selon la revendication 8, caractérisée en ce que le bouclier thermique (1) est fixé, autour de sa périphérie, à ladite partie (2) en dehors de la zone à protéger, par l’intermédiaire d’éléments de fixation (23) traversants. Aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un bouclier thermique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 et/ou au moins une partie (2) d’aéronef (AC) selon l’une quelconque des revendications 7 à 9.