FR 3135168 A1 20231103 FR 2204050 A 20220429 Dispositif de stockage d’énergie électrique comprenant un système de gestion fixe et des mod ules de stockage d’énergie électrique amovibles, aéronef comprenant ledit dispositif L'invention a pour objet un dispositif de stockage d’énergie électrique (48) comprenant plusieurs modules de stockage (50) d’énergie électrique amovibles, au moins un système de gestion (52) relié à un châssis fixe ainsi qu’au moins un connecteur (62) pour chaque module de stockage (50) comportant des première et deuxième parties de connecteur (62.1, 62.2) solidaires respectivement du module de stockage (50) et du système de gestion (52) et configurées pour se connecter l’une avec l’autre de manière automatique et autonome lorsque le module de stockage (50) se translate vers le système de gestion (52), parallèlement à une direction de connexion (DC). Le fait de pouvoir dissocier les modules de stockage (50) du système de gestion (52) permet de pouvoir installer le système de gestion (52) seul dans un meuble système puis d’enficher chaque module de stockage (50) sur le système de gestion (52). Figure 6 Dispositif de stockage d’énergie électrique comprenant un système de gestion fixe et des modules de stockage d’énergie électrique amovibles, aéronef comprenant ledit dispositif La présente demande se rapporte à un dispositif de stockage d’énergie électrique comprenant un système de gestion fixe et des modules de stockage d’énergie électrique amovibles ainsi qu’à un aéronef comprenant ledit dispositif. Selon un mode de réalisation visible sur la , un aéronef comprend plusieurs batteries 10 reposant sur des supports 12 reliés à la structure 14 du fuselage de l’aéronef. Comme illustré sur la , une batterie 10 comprend plusieurs modules de stockage 16 d’énergie électrique, un système de gestion 18 auquel sont reliés tous les modules de stockage 16 ainsi qu’une coque 20 dans laquelle sont enfermés les modules de stockage 16 et le système de gestion 18. Chaque module de stockage 16 contient une ou plusieurs cellule(s) de stockage d’énergie. La batterie 10 comprend également au moins un câble électrique 22 relié au système de gestion 18, traversant la coque 20, configuré pour relier la batterie 10 à au moins une charge. Le système de gestion 18 est configuré pour gérer au moins une caractéristique de chaque module de stockage 16, comme sa charge par exemple. Chaque module de stockage 16 comprend un connecteur 16.1 pour la relier au système de gestion 18. Ces modules de stockage 16 doivent être les plus proches possible pour augmenter la capacité de stockage d’énergie électrique pour un volume donné, tout en étant suffisamment éloignés entre eux pour éviter un échauffement en chaîne des modules de stockage 16. Un tel échauffement accidentel conduit à une forte augmentation de température et à un dégagement de gaz. La coque 20 de la batterie 10 est conçue pour pouvoir résister à un tel échauffement accidentel. La batterie 10 comprend également au moins un conduit d’échappement 24, configuré pour évacuer les gaz produits lors d’un échauffement accidentel, qui présente une première extrémité 24.1 débouchant à l’intérieur de la coque 20 de la batterie 10 et une deuxième extrémité débouchant à l’extérieur du fuselage de l’aéronef. Compte tenu des besoins en stockage d’énergie électrique de plus en plus importants dans un aéronef, il est nécessaire de prévoir des batteries de plus en plus volumineuses et donc lourdes, ce qui pose des problématiques de manutention des batteries, ou de prévoir un plus grand nombre de batteries de petites dimensions, ce qui requiert un plus grand nombre de supports et posent notamment des problématiques en matière d’encombrement. La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de stockage d’énergie électrique comprenant plusieurs modules de stockage d’énergie électrique, au moins un système de gestion ainsi qu’au moins un connecteur pour chaque module de stockage pour le relier au système de gestion, chaque connecteur comportant des première et deuxième parties de connecteur solidaires respectivement du module de stockage et du système de gestion. Selon l’invention, le système de gestion comprend une structure présentant au moins une face de connexion sur laquelle sont positionnées les deuxièmes parties de connecteur des connecteurs ainsi qu’au moins un système de fixation configuré pour relier la structure à un châssis. En complément, pour chaque connecteur, les première et deuxième parties de connecteur sont configurées pour se connecter l’une avec l’autre de manière automatique et autonome lorsque le module de stockage se translate vers le système de gestion, parallèlement à une direction de connexion. Le fait de pouvoir dissocier les modules de stockage et le système de gestion permet de pouvoir installer le système de gestion seul dans un meuble système puis d’enficher tour à tour chaque module de stockage sur le système de gestion. Ainsi, même si le dispositif de stockage d’énergie électrique présente une masse importante, chacun des éléments le constituant présente une masse permettant de le manipuler par un seul opérateur, par exemple une masse inférieure à environ une vingtaine de kilos. Selon une autre caractéristique, chaque module de stockage comprend une enveloppe extérieure étanche. En complément, le dispositif de stockage d’énergie électrique comprend au moins un système d’échappement configuré pour évacuer des gaz produits dans chaque module de stockage. Le système d’échappement comporte au moins un collecteur qui présente plusieurs entrées pourvues chacune d’une première partie de connecteur et, pour chaque module de stockage, au moins un conduit d’échappement qui présente une première extrémité débouchant à l’intérieur de l’enveloppe extérieure du module de stockage ainsi qu’une deuxième extrémité pourvue d’une deuxième partie de connecteur configurée pour coopérer avec la première partie de connecteur. Selon une autre caractéristique, pour chaque module de stockage, les première et deuxième parties de connecteur du système d’échappement forment un connecteur configuré pour se connecter automatiquement et de manière autonome lorsque le module de stockage se translate vers le système de gestion, parallèlement à la direction de connexion. Selon une autre caractéristique, le dispositif de stockage d’énergie électrique comprend au moins un support présentant une face d’appui, parallèle à la direction de connexion, chaque support étant positionné par rapport au système de gestion de sorte que, lorsqu’un module de stockage est en appui contre la face d’appui, les première et deuxième parties de connecteur de chaque connecteur du module de stockage puissent se connecter ou être connectées. Selon une autre caractéristique, le dispositif de stockage d’énergie comprend un support pour chaque module de stockage. Selon une autre caractéristique, chaque module de stockage présente une largeur égale à une distance séparant deux faces opposées du module de stockage. En complément, le dispositif de stockage d’énergie électrique comprend un système de guidage qui comporte, pour chaque module de stockage, deux ailes parallèles entre elles et à la direction de connexion, séparées entre elles d’une distance sensiblement égale à la largeur du module de stockage. Selon une autre caractéristique, les ailes du système de guidage sont reliées au support et perpendiculaires à la face d’appui du (ou des) support(s). Selon une autre caractéristique, chaque support est relié au système de gestion et/ou au châssis par un système de fixation configuré pour permettre un démontage aisé du support. Selon une autre caractéristique, le dispositif de stockage d’énergie électrique comprend, pour chaque module de stockage, un système de verrouillage configuré pour maintenir le module de stockage dans une position connectée dans laquelle les première et deuxième parties de connecteur sont connectées. Selon une autre caractéristique, chaque module de stockage comprend au moins une poignée. L’invention a également pour objet un aéronef comprenant au moins un meuble système présentant un châssis et intégrant au moins un dispositif de stockage d’énergie électrique selon l’une des caractéristiques précédentes. Selon une autre caractéristique, le meuble système comprend une face avant ainsi qu’une face arrière sensiblement parallèle à la face avant. En complément, le dispositif de stockage d’énergie électrique comprend plusieurs modules de stockage ainsi qu’au moins un système de gestion auquel est relié chaque module de stockage. Selon une autre caractéristique, le système de gestion est relié au châssis du meuble système de sorte qu’aucun module de stockage ne soit en saillie par rapport à la face avant du meuble système. Selon une autre caractéristique, le système de gestion comprend une structure à laquelle est relié chaque module de stockage. En complément, le dispositif de stockage d’énergie électrique comprend un système de fixation reliant la structure au châssis configuré pour permettre un démontage aisé de la structure. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l’invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels : est une vue en perspective de deux batteries posées sur des supports reliés à une structure de fuselage d’un aéronef illustrant un mode de réalisation de l’art antérieur, est une coupe schématique d’une batterie illustrant un mode de réalisation de l’art antérieur, est une vue latérale d’un aéronef, est une coupe longitudinale d’une partie avant de l’aéronef visible sur la , est une vue en perspective de meubles systèmes illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une vue de côté d’une partie du meuble visible sur la , est une vue en perspective d’un dispositif de stockage d’énergie électrique illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une vue de dessus d’un dispositif de stockage d’énergie électrique sans modules de stockage illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une coupe transversale selon le plan IX-IX de la du dispositif de stockage d’énergie électrique, un module de stockage étant représenté en traits mixtes, et est une vue de face d’un dispositif de stockage d’énergie électrique illustrant un autre mode de réalisation de l’invention. Comme illustré sur la , un aéronef 30 comprend un fuselage 32 qui s’étend d’une pointe avant 32.1 jusqu’à une pointe arrière 32.2. Pour la suite de la description, un axe longitudinal X de l’aéronef 30 correspond à l’axe de roulis de l’aéronef, qui s’étend de la pointe avant 32.1 jusqu’à la pointe arrière 32.2 de l’aéronef 30. Une direction longitudinale est une direction parallèle à l’axe longitudinal X. Un plan longitudinal vertical est un plan vertical passant par l’axe longitudinal X. Un plan transversal est un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal X. Le fuselage 32 comprend une structure comportant des renforts transversaux positionnés dans des plans transversaux ainsi que des renforts longitudinaux approximativement parallèles à l’axe longitudinal X. Comme illustré sur la , l’aéronef 30 comprend un plancher 34 sensiblement horizontal, scindant l’intérieur du fuselage 32 en une zone supérieure ZS et une zone inférieure ZI, ainsi que, dans la zone inférieure ZI à l’avant de l’aéronef, une soute avionique 36 et une case de train d’atterrissage 38 positionnée à l’avant de la soute avionique 36. L’aéronef 30 comprend au moins un meuble système 40 (également appelé armoire) positionné dans la soute avionique 36. Selon un agencement visible sur la , l’aéronef 30 comprend plusieurs meubles systèmes 40 agencés selon deux rangées 42.1, 42.2 orientées parallèlement à l’axe longitudinal X de part et d’autre de ce dernier de manière à délimiter un couloir 44. Sur le plan géométrique, chaque meuble système 40 est approximativement parallélépipédique et présente entre autres une face avant F40 ainsi qu’une face arrière F40’ sensiblement parallèle à la face avant F40. Selon l’agencement visible sur la , la face avant F40 des meubles systèmes 40 est orientée vers le couloir 44. Elle est largement dégagée pour permettre d’accéder à l’intérieur du meuble système 40. La face arrière F40’ est orientée vers le fuselage 32. Chaque meuble système 40 comprend un châssis 46 comportant des montants, des traverses horizontales ainsi que des étagères. Selon une application, au moins une partie d’un meuble système 40 est utilisée pour supporter des équipements comme des calculateurs par exemple. Selon un mode de réalisation visible sur les figures 5 et 6, le châssis 46 comprend des premiers montants 46.1 positionnés au niveau ou à proximité de la face avant F40 du meuble système 40, des deuxièmes montants 46.2 positionnés au niveau ou à proximité de la face arrière F40’ du meuble système 40 ainsi qu’au moins une étagère 46.3 reliée aux premiers et deuxièmes montants 46.1, 46.2. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ce mode de réalisation pour le châssis 46. L’aéronef 30 comprend au moins un dispositif de stockage d’énergie électrique 48. Selon un premier agencement, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 est intégré dans un meuble système 40, comportant d’autres équipements, et relié au châssis 46 du meuble système 40. Selon un deuxième agencement, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend un meuble système 40 dans lequel aucun autre équipement n’est installé. Un meuble système 40 peut comprendre un ou plusieurs dispositif(s) de stockage d’énergie électrique 48. Comme illustré sur les figures 6 et 7, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend plusieurs modules de stockage 50 d’énergie électrique amovibles, au moins un système de gestion 52 relié au châssis 46 d’un meuble système 40 auquel sont reliés de manière démontable plusieurs modules de stockage 50 ainsi qu’au moins un câble électrique 53 pour relier le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 à au moins une charge. Comme illustré sur les figures 7 et 9, chaque module de stockage 50 comprend une enveloppe extérieure 54 étanche, approximativement parallélépipédique présentant deux grandes faces 56.1, 56.2 opposées ainsi que des premier, deuxième, troisième et quatrième chants, 58.1 à 58.4 reliant les deux grandes faces 56.1, 56.2. Chaque module de stockage 50 présente une largeur correspondant à la distance séparant les deux grandes faces 56.1, 56.2. A l’intérieur de l’enveloppe extérieure 54, chaque module de stockage 50 comprend une ou plusieurs cellule(s) de stockage d’énergie électrique comportant chacune un empilage d’électrodes. Les autres éléments constituant un module de stockage 50 ne sont pas plus décrits car ils sont connus de l’homme du métier et ne font pas l’objet de la présente demande. Selon un mode de réalisation, l’enveloppe extérieure 54 de chaque module de stockage 50 est configurée pour résister à un échauffement accidentel du module de stockage 50. Les modules de stockage 50 du dispositif de stockage d’énergie électrique 48 sont agencés les uns à côté des autres, en étant espacés entre eux par une lame d’air 60, les grandes faces 56.1, 56.2 des modules de stockage 50 étant parallèles entre elles et disposées les unes en regard des autres, les premiers chants 58.1 des modules de stockage 50 étant coplanaires. En variante, chaque lame d’air 60 peut être remplacée par tout autre isolant comme une mousse ou un liquide par exemple. Selon un agencement, les modules de stockage 50 sont agencés les uns à côté des autres selon au moins une direction d’alignement DA sensiblement perpendiculaire aux grandes faces 56.1, 56.2 des modules de stockage 50. Selon un agencement visible sur la , la direction d’alignement DA est sensiblement horizontale. Selon un autre agencement visible sur la , la direction d’alignement DA est sensiblement verticale. Selon les cas, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 peut comprendre une unique rangée de modules de stockage 50 ou plusieurs rangées de modules de stockage 50, comme illustré sur la . Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ces formes et à ces agencements pour les modules de stockage 50. Ainsi, les modules de stockage 50 pourraient ne pas être parallélépipédiques ou alignés et les premiers chants 58.1 des modules de stockage 50 pourraient ne pas être coplanaires. Pour chaque module de stockage 50, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend au moins un connecteur 62 (visible sur les figures 6 et 9) pour relier le module de stockage 50 et le système de gestion 52, comportant une première partie de connecteur 62.1 solidaire du module de stockage 50 ainsi qu’une deuxième partie de connecteur 62.2 solidaire du système de gestion 52 configurée pour coopérer avec la première partie de connecteur 62.1. Selon un mode de réalisation, pour chaque module de stockage 50, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend un premier connecteur 62 configuré pour assurer au moins un flux d’énergie électrique entre le module de stockage 50 et le système de gestion 52 ainsi qu’un deuxième connecteur 62’ configuré pour assurer au moins un flux de données entre le module de stockage 50 et le système de gestion 52. Selon un autre mode de réalisation, un même connecteur 62 est configuré pour assurer au moins un flux d’énergie électrique et au moins un flux de données entre le module de stockage 50 et le système de gestion 52. Pour chaque module de stockage 50, la (ou les) première(s) partie(s) de connecteur 62.1 est (ou sont) positionnée(s) sur le premier chant 58.1 de l’enveloppe extérieure 54 du module de stockage 50. Selon une configuration, pour chaque connecteur 62, les première et deuxième parties de connecteur 62.1, 62.1 sont configurées pour se connecter l’une avec l’autre de manière automatique et autonome lorsque le module de stockage 50 se translate, vers le système de gestion 52, parallèlement à une direction de connexion DC, sensiblement perpendiculaire au premier chant 58.1. Selon un mode de réalisation visible sur la , chaque module de stockage 50 comprend au moins une poignée 64 pour pouvoir le manipuler. Cette poignée 64 est positionnée sur le troisième chant 58.3 de l’enveloppe extérieure 54 du module de stockage 50, opposé au premier chant 58.1. Le système de gestion 52 comprend une structure 66 ainsi qu’au moins un système de fixation 68 configuré pour relier la structure 66 à un châssis 46 d’un meuble système 40, et plus particulièrement à son châssis 46. Selon un mode de réalisation, le système de fixation 68 est configuré pour rendre la structure 66 amovible et permettre un démontage aisé de la structure 66. La structure 66 présente au moins une face de connexion 66.1, orientée vers les modules de stockage 50, sur laquelle sont positionnées les deuxièmes parties de connecteur 62.2 des connecteurs 62. Les autres éléments du système de gestion 52 solidaire de la structure 66 ne sont pas plus décrits car ils sont connus de l’homme du métier. Les deuxièmes parties de connecteur 62.2 des connecteurs 62 des différents modules de stockage 50 sont positionnées sur la face de connexion 66.1. Selon un agencement, la face de connexion 66.1 du système de gestion 52 est sensiblement verticale, décalée vers la face arrière F40’ du meuble système 40 par rapport à sa face avant F40. Le système de gestion 52 est relié au meuble système 40 de sorte qu’aucun module de stockage 50 ne soit en saillie par rapport à la face avant F40 du meuble système 40. Selon un mode de réalisation visible sur les figures 6, 8 et 9, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend également au moins un support 70 présentant une face d’appui F70, plane, parallèle à la direction de connexion DC, approximativement horizontale, sur laquelle peut reposer au moins un des modules de stockage 50. A cet effet, chaque support 70 est positionné par rapport au système de gestion 52 de sorte que lorsqu’un module de stockage 50 est en appui contre la face d’appui F70 les première et deuxième parties de connecteur 62.1, 62.2 de chaque connecteur 62 du module de stockage 50 puissent se connecter ou être connectées. Le support 70 est relié par un système de fixation 71 (visible sur la ) au système de gestion 52 et/ou au châssis 46 du meuble système 40 auquel est relié le système de gestion 52. Selon un mode de réalisation, le système de fixation 71 de chaque support 70 est configuré pour rendre le support 70 amovible et permettre un démontage aisé dudit support 70 afin de pouvoir le désolidariser aisément du système de gestion 52 et/ou du châssis 46 du meuble système 40. Selon une configuration, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend un support 70 pour plusieurs modules de stockage 50. Selon une autre configuration, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend un support 70 pour chaque module de stockage 50, comme illustré sur la . En fonctionnement, lors de la connexion d’un module de stockage 50, son deuxième chant 58.2 glisse sur la face d’appui F70 du support 70 jusqu’à ce que chaque connecteur 62 reliant le module de stockage 50 et le système de gestion 52 soit connecté. La présence du support 70 permet de positionner en hauteur le module de stockage 50 par rapport au système de gestion 52. Une fois connecté, le module de stockage 50 repose sur le support 70 qui assure la reprise de son poids, ce qui permet de réduire les sollicitations sur le (ou les) connecteur(s) 62. En variante, chaque module de stockage 50 pourrait être suspendu à un support 70 positionné au-dessus du module de stockage 50. Selon un mode de réalisation, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend également un système de guidage 72 configuré pour guider chaque module de stockage 50 selon la direction de connexion DC. Selon une configuration, le système de guidage 72 comprend, pour chaque module de stockage 50, deux ailes 72.1, 72.2, parallèles entre elles et à la direction de connexion DC et séparées entre elles d’une distance sensiblement égale à la largeur du module de stockage 50. Les ailes 72.1, 72.2 du système de guidage sont perpendiculaires à la face d’appui F70 du (ou des) support(s) 70. Le système de guidage 72 est relié au support 70 et/ou au système de gestion 52 et/ou au châssis 46 du meuble système 40 auquel est relié le système de gestion 52. Selon un agencement, lorsque les modules de stockage 50 sont agencés selon une direction d’alignement DA horizontale, les ailes 72.1, 72.2 sont verticales. Selon un mode de réalisation, les ailes 72.1, 72.2 du système de guidage 72 sont reliées au support 70. Lorsque le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend un support 70 pour plusieurs modules de stockage 50, les ailes 72.1, 72.2 sont reliées au même support 70. Dans ce cas, il est possible de prévoir une seule aile entre chaque module de stockage 50. Lorsque le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend un support 70 pour chaque module de stockage 50, le support 70 est prolongé, de part et d’autre de sa face d’appui F70, par les deux ailes 72.1, 72.2 et présente une section en U dans un plan parallèle à la face de connexion 66.1 du système de gestion 52. Selon un mode de réalisation, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend, pour chaque module de stockage 50, un système de verrouillage 73 configuré pour maintenir le module de stockage 50 dans une position connectée dans laquelle les première et deuxième parties de connecteur 62.1, 62.1 de chaque connecteur 62 coopèrent. Ainsi, le système de verrouillage 73 est mobile entre un état verrouillé, visible en trait fort sur la , dans lequel il immobilise le module de stockage 50 en translation et l’empêche de s’écarter du système de gestion 52 et un état déverrouillé, visible en pointillés sur la , dans lequel il autorise le module de stockage 50 à se translater selon la direction DC et à s’écarter du système de gestion 52. Comme illustré sur les figures 6, 8 et 9, le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 comprend au moins un système d’échappement 74 configuré pour évacuer des gaz produits lors d’un échauffement accidentel dans chaque module de stockage 50. Selon un mode de réalisation, le système d’échappement 74 comprend au moins un collecteur 76 qui présente plusieurs entrées 78 pourvues chacune d’une première partie de connecteur 80.1 ainsi qu’une sortie 82 débouchant à l’extérieur du fuselage 32 selon un agencement. En complément, le système d’échappement 74 comprend, pour chaque module de stockage 50, au moins un conduit d’échappement 84 qui présente une première extrémité débouchant à l’intérieur de l’enveloppe extérieure 54 du module de stockage 50 ainsi qu’une deuxième extrémité pourvue d’une deuxième partie de connecteur 80.2 configurée pour coopérer avec la première partie de connecteur 80.1. Comme illustré sur la , le système d’échappement 74 comprend plusieurs collecteurs 76 et, au niveau de chaque module de stockage 50, plusieurs conduits d’échappement 84, un pour chaque collecteur 76. Selon une configuration, pour chaque module de stockage 50, les première et deuxième parties de connecteur 80.1, 80.2 forment un connecteur 80 de type rapide configuré pour se connecter automatiquement et de manière autonome lorsque le module de stockage 50 se translate vers le système de gestion, parallèlement à la direction de connexion DC. Ainsi, les premières parties de connecteur 62.1, 80.1 des connecteurs 62, 80 de chaque module stockage 50 sont configurées pour se connecter simultanément, automatiquement et de manière autonome avec les deuxièmes parties de connecteur 62.2, 80.2 correspondantes lorsque le module de stockage 50 se translate vers le système de gestion, parallèlement à la direction de connexion DC. Le meuble système 40, son châssis 46, la structure 66 de chaque système de gestion 52 et/ou les supports 70 sont conçus pour faciliter l’extraction de chaque module de stockage 50. Ainsi, ils peuvent être configurés pour permettre à chaque module de stockage 50, une fois les connecteurs 62, 80 déconnectés, de pivoter sur lui-même puis de se translater vers le haut. Le fait de dissocier les modules de stockage 50 du système de gestion 52 permet de pouvoir installer le système de gestion 52 seul dans le meuble système 40 puis d’enficher chaque module de stockage 50 sur le système de gestion. Ainsi, même si le dispositif de stockage d’énergie électrique 48 présente une masse importante, chacun des éléments le constituant présente une masse permettant de le manipuler par un seul opérateur, par exemple inférieure à environ une vingtaine de kilos. Par ailleurs, les modules de stockage 50 qui nécessitent une maintenance plus fréquente, peuvent être individuellement séparés du système de gestion 52 qui peut rester fixé au meuble système 40, le système de gestion 52 ne nécessitant pas une maintenance aussi fréquente et présentant une durée de vie plus longue que celle des modules de stockage 50. Les systèmes de gestion et/ou de support peuvent être prévus amovibles et retirés du châssis aisément selon une forme de réalisation particulière. Enfin, le fait d’agencer les modules de stockage 50 dans un meuble système 40, de la même manière que d’autres équipements électroniques, permet de rationaliser l’encombrement de la soute avionique 36. Dispositif de stockage d’énergie électrique (48) comprenant plusieurs modules de stockage (50) d’énergie électrique, au moins un système de gestion (52) ainsi qu’au moins un connecteur (62) pour chaque module de stockage (50) pour le relier au système de gestion (52), chaque connecteur (62) comportant des première et deuxième parties de connecteur (62.1, 62.2) solidaires respectivement du module de stockage (50) et du système de gestion (52), caractérisé en ce que le système de gestion (52) comprend une structure (66) présentant au moins une face de connexion (66.1) sur laquelle sont positionnées les deuxièmes parties de connecteur (62.2) des connecteurs (62) ainsi qu’au moins un système de fixation (68) configuré pour relier la structure (66) à un châssis (46) et en ce que, pour chaque connecteur (62), les première et deuxième parties de connecteur (62.1, 62.1) sont configurées pour se connecter l’une avec l’autre de manière automatique et autonome lorsque le module de stockage (50) se translate vers le système de gestion (52), parallèlement à une direction de connexion (DC). Dispositif de stockage d’énergie électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque module de stockage (50) comprend une enveloppe extérieure (54) étanche et en ce que le dispositif de stockage d’énergie électrique comprend au moins un système d’échappement (74) configuré pour évacuer des gaz produits dans chaque module de stockage (50), comportant au moins un collecteur (76) qui présente plusieurs entrées (78) pourvues chacune d’une première partie de connecteur (80.1) et, pour chaque module de stockage (50), au moins un conduit d’échappement (84) qui présente une première extrémité débouchant à l’intérieur de l’enveloppe extérieure (54) du module de stockage (50) ainsi qu’une deuxième extrémité pourvue d’une deuxième partie de connecteur (80.2) configurée pour coopérer avec la première partie de connecteur (80.1). Dispositif de stockage d’énergie électrique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, pour chaque module de stockage (50), les première et deuxième parties de connecteur (80.1, 80.2) du système d’échappement (74) forment un connecteur (80) configuré pour se connecter automatiquement et de manière autonome lorsque le module de stockage (50) se translate vers le système de gestion (52), parallèlement à la direction de connexion (DC). Dispositif de stockage d’énergie électrique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de stockage d’énergie électrique (48) comprend au moins un support (70) présentant une face d’appui (F70), parallèle à la direction de connexion (DC), chaque support (70) étant positionné par rapport au système de gestion (52) de sorte que, lorsqu’un module de stockage (50) est en appui contre la face d’appui (F70), les première et deuxième parties de connecteur (62.1, 62.2) de chaque connecteur (62) du module de stockage (50) puissent se connecter ou être connectées. Dispositif de stockage d’énergie électrique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de stockage d’énergie comprend un support (70) pour chaque module de stockage (50). Dispositif de stockage d’énergie électrique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque module de stockage (50) présente une largeur égale à une distance séparant deux faces (56.1, 56.2) opposées du module de stockage (50) et en ce que le dispositif de stockage d’énergie électrique (48) comprend un système de guidage (72) qui comporte, pour chaque module de stockage (50), deux ailes (72.1, 72.2), parallèles entre elles et à la direction de connexion (DC), séparées entre elles d’une distance sensiblement égale à la largeur du module de stockage (50). Dispositif de stockage d’énergie électrique selon les revendications 4 et 6, caractérisé en ce que les ailes (72.1, 72.2) du système de guidage (74) sont reliées au support (70) et perpendiculaires à la face d’appui (F70) du (ou des) support(s) (70). Dispositif de stockage d’énergie électrique selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que chaque support (70) est relié au système de gestion (52) et/ou au châssis (46) par un système de fixation (71) configuré pour permettre un démontage aisé du support (70). Dispositif de stockage d’énergie électrique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de stockage d’énergie électrique (48) comprend, pour chaque module de stockage (50), un système de verrouillage (73) configuré pour maintenir le module de stockage (50) dans une position connectée dans laquelle les première et deuxième parties de connecteur (62.1, 62.1) sont connectées. Dispositif de stockage d’énergie électrique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque module de stockage (50) comprend au moins une poignée (64). Aéronef comprenant au moins un meuble système (40) présentant un châssis (46) et intégrant au moins un dispositif de stockage d’énergie électrique (48) selon l’une des revendications précédentes. Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le meuble système (40) comprend une face avant (F40) ainsi qu’une face arrière (F40’) sensiblement parallèle à la face avant (F40) et en ce que le dispositif de stockage d’énergie électrique (48) comprend plusieurs modules de stockage (50) ainsi qu’au moins un système de gestion (52) auquel est relié chaque module de stockage (50). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système de gestion (52) est relié au châssis (46) du meuble système (40) de sorte qu’aucun module de stockage (50) ne soit en saillie par rapport à la face avant (F40) du meuble système (40). Aéronef selon l’une des revendications 12 à 13, caractérisé en ce que le système de gestion (52) comprend une structure (66) à laquelle est relié chaque module de stockage (50) et en ce que le dispositif de stockage d’énergie électrique (48) comprend un système de fixation (68) reliant la structure (66) au châssis (46) configuré pour permettre un démontage aisé de la structure (66).