FR 3133568 A1 20230922 FR 2202259 A 20220315 Elément de garnissage comprenant une couche fonctionnelle en peinture conductrice L’élément de garnissage (1) de véhicule comprend une couche de support (2), comprenant une face interne (8) et une face externe (10), et au moins une couche fonctionnelle (6) en matériau conducteur s’étendant en regard d’au moins une partie de la face interne (8) et/ ou de la face externe (10) de la couche de support (2), au moins une partie de ladite couche fonctionnelle (6) définissant au moins un motif (16) comprenant au moins une zone conductrice (20) et au moins une zone non conductrice (22) formée par une ouverture traversante dans la couche fonctionnelle (6), le motif (16) formant au moins une partie d’un circuit électrique agencé pour réaliser une fonction d’interaction avec un passager du véhicule sur une surface externe (14) de l’élément de garnissage. Le matériau conducteur de la couche fonctionnelle (6) est une peinture conductrice. Figure pour l'abrégé : 1 Elément de garnissage comprenant une couche fonctionnelle en peinture conductrice La présente invention concerne un élément de garnissage de véhicule, du type comprenant au moins une couche de support, comprenant une face interne et une face externe, et au moins une couche fonctionnelle en matériau conducteur s’étendant en regard d’au moins une partie de la face interne et/ ou de la face externe de la couche de support, au moins une partie de ladite couche fonctionnelle définissant au moins un motif comprenant au moins une zone conductrice et au moins une zone non conductrice formée par une ouverture traversante dans la couche fonctionnelle, ladite zone conductrice étant alimentée par une source de courant connectée électriquement à la zone conductrice, le motif formant au moins une partie d’un circuit électrique agencé pour réaliser une fonction d’interaction avec un passager du véhicule sur une surface externe de l’élément de garnissage. L’invention concerne également un procédé de réalisation d’un tel élément de garnissage. L’invention s’applique par exemple à un élément de garnissage formant un panneau de porte, un revêtement de console centrale ou de planche de bord de véhicule ou autre. Dans un tel élément de garnissage, il est souhaitable d’intégrer certaines fonctionnalités à destination des occupants du véhicule sur la surface externe de l’élément de garnissage. Ainsi, l’élément de garnissage peut par exemple comprendre des surfaces tactiles pour permettre de piloter certaines fonctions du véhicule, des surfaces de détection pour détecter un contact avec la surface externe ou autre. Les éléments fonctionnels permettant de réaliser ces fonctions, tels que des circuits imprimés, sont intégrés dans l’élément de garnissage, par exemple sous une couche de décor afin de ne pas être visibles depuis l’habitacle du véhicule. Pour ce faire, les circuits sont par exemple collés sur la couche de support avant que la couche de décor ne soit appliquée sur la couche de support. Un tel procédé est cependant fastidieux et peut être compliqué, notamment lorsque plusieurs surfaces fonctionnelles sont prévues, divers éléments fonctionnels devant alors être fixés en divers endroits de la couche de support. En outre, en cas de mauvais positionnement du ou des éléments fonctionnels sur la couche de support et/ou par rapport à la couche de décor, la qualité de l’élément de garnissage est dégradée car les surfaces fonctionnelles ne s’étendent pas exactement en regard des indications prévues sur la surface externe de l’élément de garnissage pour indiquer leur présence et/ou leur zone d’activation. L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un élément de garnissage comprenant une ou plusieurs surfaces fonctionnelles pouvant être réalisé de façon simple et fiable. A cet effet, l’invention concerne un élément de garnissage du type précité, dans lequel le matériau conducteur de la couche fonctionnelle est une peinture conductrice. En réalisant le motif dans une couche fonctionnelle réalisée en peinture conductrice, un circuit électrique fonctionnel peut être défini à un endroit précis sur la couche de support de façon simple, fiable et particulièrement économique. En effet, l’utilisation d’une peinture conductrice d’obtenir une couche présentant une bonne conductivité pour le circuit électrique tout en étant moins couteuse qu’une couche réalisée par exemple à partir de fibres de carbone. En outre, lorsque plusieurs circuits électriques fonctionnels sont prévus, ils peuvent tous être réalisés dans la ou les couches fonctionnelles, ce qui limite les opérations de réalisation de l’élément de garnissage et simplifie le positionnement relatif des différents circuits électriques fonctionnels sur la couche de support. Selon une caractéristique particulière de l’invention, la peinture conductrice comprend du graphène et du noir de carbone. L’utilisation d’une peinture conductrice contenant du graphène et du noir de carbone permet d’obtenir une conductivité particulièrement satisfaisante. La synthèse du graphène peut certes être couteuse, mais le noir de carbone est très courant et peu cher. L’utilisation d’un mélange de ces deux matériaux permet d’obtenir une peinture conductrice satisfaisante à un prix réduit. L’élément de garnissage selon l’invention peut en outre comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable : - l’élément de garnissage comprend en outre une couche de protection s’étendant sur au moins une partie de la face interne et/ou de la face externe de la couche de support, ladite couche de protection étant interposée entre ladite couche de support et ladite couche fonctionnelle ; - une couche d’isolation s’étend sur ladite couche fonctionnelle à l’opposé de la couche de support, ladite couche d’isolation recouvrant ladite couche fonctionnelle au moins en regard du motif et remplissant l’ouverture traversante dans la couche fonctionnelle ; - la couche d’isolation est une couche de peinture diélectrique ; - la couche fonctionnelle s’étend en regard de la face externe de la couche de support et la couche d’isolation forme la surface externe de l’élément de garnissage ; - la couche de support est réalisée en un matériau composite comprenant des fibres naturelles dans une matrice en polypropylène ; - le circuit électrique formé par le motif dans la couche fonctionnelle est au moins une partie d’un circuit capacitif de sorte à former une surface tactile ou un capteur de proximité sur au moins une partie de la surface externe de l’élément de garnissage, d’un circuit résistif de sorte à former un capteur de pression ou un capteur de force sur au moins une partie de la surface externe de l’élément de garnissage ou d’un circuit résistif formant un élément chauffant d’une partie de la surface externe de l’élément de garnissage ; - la couche de peinture conductrice est découpée par attaque laser, attaque chimique, fraisage ou perçage mécanique dans la peinture conductrice. Selon un autre aspect, l’invention concerne également un procédé de réalisation d’un élément de garnissage tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes : - prévoir une couche de support ; - appliquer une couche de peinture conductrice en regard d’au moins une partie de la face interne et/ ou de la face externe de la couche de support, - découper la couche de peinture conductrice sur toute son épaisseur de sorte à former un motif comprenant au moins une zone conductrice formée par la peinture conductrice et au moins une zone non conductrice formée par une ouverture traversante dans la couche de peinture conductrice de sorte former une couche fonctionnelle 6 définissant au moins une partie d’un circuit électrique, - connecter électriquement la zone conductrice du motif de la couche fonctionnelle à une source de courant. Le procédé de réalisation selon l’invention peut en outre comprendre les caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable : - le procédé de réalisation comprend une étape d’application d’une couche de protection sur au moins une partie de la face interne et/ou de la face externe de la couche de support avant l’étape d’application de la couche de peinture conductrice, ladite couche de protection étant interposée entre ladite couche de support et ladite couche fonctionnelle ; - le procédé de réalisation comprend une étape d’application d’une couche d’isolation sur ladite couche fonctionnelle à l’opposé de la couche de support après l’étape de découpage de la couche de peinture conductrice, ladite couche d’isolation recouvrant ladite couche fonctionnelle au moins en regard du motif et remplissant l’ouverture traversante dans la couche fonctionnelle. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la est une représentation schématique en coupe d’une partie d’un élément fonctionnel selon un mode de réalisation de l’invention, - la est une représentation schématique en coupe de différentes étapes de réalisation d’un élément de garnissage selon la . En référence à la , on décrit un élément de garnissage 1 comprenant de véhicule comprenant au moins une couche de support 2, une couche de décor 4 et une couche fonctionnelle 6. Un tel élément de garnissage est par exemple destiné à former un panneau de porte, un revêtement de planche de bord ou de console centrale ou autre. La couche de support 2 est agencée pour conférer sa forme et ses caractéristiques mécaniques à l’élément de garnissage 1, notamment sa rigidité. La couche de support 2 est ainsi par exemple réalisée en un matériau sensiblement rigide pour un panneau de porte, tel qu’un matériau plastique ou composite. Selon un mode de réalisation, la couche de support 2 est réalisé en un matériau composite comprenant des fibres naturelles dans une matrice en polypropylène, également connu sous la dénomination de NFPP pour « Natural Fibre PolyPropylene ». Les fibres naturelles sont par exemple choisies parmi le lin, le chanvre, le kénaf et/ou le bois. La couche de support 2 est par exemple formée par thermocompression dans un outil de pressage présentant la forme souhaitée de la couche de support 2, qui correspond à la forme de l’élément de garnissage 1. Ainsi, la couche de support 2 présente par exemple une forme tridimensionnelle avec des zones en reliefs. A titre d’exemple, la couche de support 2 peut par exemple comprendre une zone en saillie par rapport au reste de la couche de support 2 pour former un accoudoir. En variante, la couche de support 2 est réalisée par injection de matière plastique, telle que du polypropylène (PP), du polycarbonate acrylonitrile butadiène styrène (PC ABS), ou autre, dans une cavité de moulage présentant la forme souhaitée. Selon une autre variante, la couche de support 2 est obtenue par fabrication additive à la forme souhaitée. La couche de support 2 comprend une face interne 8, destinée à s’étendre du côté de la partie du véhicule sur laquelle l’élément de garnissage doit être installé, telle que la porte du véhicule dans le cas d’un panneau de porte, et une face externe 10, opposée à la face interne 8, et destinée à être tournée vers l’habitacle du véhicule. La couche de décor 4 s’étend du côté de la face externe 10 de la couche de support 2 en regard d’au moins une partie de celle-ci. La couche de décor 4 est agencée pour conférer son aspect et son toucher à l’élément de garnissage 1. La couche de décor 4 est ainsi par exemple réalisée en un matériau souple ou rigide, présentant un aspect et/ou un toucher particulier que l’on souhaite conférer à l’élément de garnissage 1. Ainsi, la couche de décor 4 est par exemple réalisée en matériau textile, en matériau plastique, en matériau ligneux, en cuir ou similicuir ou autre. Toutefois, lorsque, comme représenté sur la , la couche de décor 4 s’étend sur la couche fonctionnelle 6 comme cela sera décrit ultérieurement, la couche de décor 4 est de préférence formée par une couche d’isolation 12, par exemple réalisée en peinture diélectrique. Une telle couche d’isolation 12 sera décrite plus en détail ultérieurement. La couche de décor 4 est conformée à la face externe 10 de la couche de support 2, c’est-à-dire qu’elle épouse sensiblement la forme de la face externe 10 dans la zone de la couche de support 2 qu’elle recouvre. Selon un mode de réalisation, la couche de décor 4 recouvre toute la couche du support 2. La couche de décor 4 comprend une face externe 14 s’étendant vers l’extérieur de l’élément de garnissage 1 et formant la surface externe de l’élément de garnissage 1, c’est-à-dire formant la partie visible de l’élément de garnissage 1 depuis l’habitacle du véhicule. La face externe 14 peut comprendre des motifs décoratifs ou des indications à destination d’un utilisateur pour lui indiquer la présence d’une zone fonctionnelle par exemple, comme cela sera décrit ultérieurement. En variante ou en complément, la couche de décor 4 peut être translucide, au moins dans certaines zones, pour laisser passer de la lumière de la vers la face externe 14, ce qui permet de rétroéclairer ces zones afin d’informer un utilisateur de la présence d’une zone fonctionnelle par exemple. Selon un mode de réalisation, la couche de décor 4 est fixée directement sur la couche de support 2. En variante, une couche fonctionnelle 6 est interposée entre la couche de support 2 et la couche de décor 4, celle-ci étant alors formée par une couche d’isolation 12, comme représenté sur la . Selon un mode de réalisation, l’élément de garnissage 1 est dépourvu de couche de décor 4 et la surface externe 14 de l’élément de garnissage est formée par la face externe de la couche de support 2 et/ou par la couche fonctionnelle 6 s’étendant sur la couche de support 2. La couche fonctionnelle 6 est une couche réalisée en un matériau conducteur et comprenant au moins un motif 16 permettant à la couche fonctionnelle de conférer une fonctionnalité particulière à l’élément de garnissage 1, comme cela sera décrit ultérieurement. Le matériau conducteur est une peinture conductrice contenant du graphène et du noir de carbone. En d’autres termes, le matériau conducteur est une peinture à base de particules de graphène et de noir de carbone dont la composition est agencée pour que la couche fonctionnelle 6 présente une conductivité permettant au motif 16 de réaliser la fonction pour laquelle ce motif 16 est prévu, comme cela sera décrit ultérieurement. Plus particulièrement, la quantité de graphène est ajustée pour conférer à la peinture conductrice la conductivité souhaitée. Ainsi, la peinture conductrice contient par exemple entre 0,05 et 50% de graphène et entre 0,05 et 50% de noir de carbone. Plus particulièrement, la peinture conductrice formant le matériau conducteur est par exemple une peinture conductrice à base de noir de carbone disponible dans le commerce dans laquelle des particules de graphène sont ajoutés afin d’en améliorer la conductivité. Ainsi, la composition de la peinture conductrice est par exemple agencée pour que la couche fonctionnelle 6 présente une résistivité inférieure à 30 kOhms/Sq. On notera qu’un tel matériau conducteur est particulièrement économique, notamment par rapport à une couche en matériau carbone contenant des fibres de carbone par exemple. En outre, une telle peinture conductrice se distingue d’une encre en ce qu’elle est plus liquide et moins épaisse qu’une encre et en ce qu’elle est appliquée par pulvérisation et non par impression, ce qui simplifie son utilisation, comme cela sera décrit ultérieurement. En outre, une peinture conductrice peut être appliqué sur un support tridimensionnel directement, c’est-à-dire sur un support déjà mis en forme dont la face externe 10 et/ou la face interne 8 ne sont pas planes. La couche fonctionnelle 6 présente par exemple une épaisseur comprise entre 5 et 50 μm. La couche fonctionnelle 6 s’étend en regard d’au moins une partie de la face interne 8 ou d’au moins une partie de la face externe 10 de la couche de support 2 selon la fonction à réaliser, comme cela sera décrit ultérieurement. Selon un mode de réalisation, la couche fonctionnelle 6 s’étend en regard de toute la surface de la face interne 8 ou de la face externe 10 de la couche de support. Selon un mode de réalisation, la couche fonctionnelle 6 est appliquée directement sur la couche de support 2, c’est-à-dire qu’il n’y a pas de couche intermédiaire entre la couche de support 2 et la couche fonctionnelle 6. Mais, selon un mode de réalisation particulièrement avantageux lorsque la couche de support 2 est réalisée en NFPP, une couche de protection 18 est interposée entre la couche de support 2 et la couche fonctionnelle 6. En d’autres termes, la couche de protection 18 est appliquée sur la face interne 8 ou sur la face externe 10 de la couche de support 2 et la couche fonctionnelle 6 est appliquée sur la couche de protection 18 à l’opposé de la couche de support 2, comme représenté sur la . La couche de protection 18 a notamment pour fonction de protéger la couche fonctionnelle 6 contre l’humidité et la moisissure pouvant provenir de la couche de support 2, notamment lorsque celle-ci contient des fibres naturelles, comme indiqué précédemment. En outre, la couche de protection 18 permet de boucher les pores de la couche de support 2 afin d’éviter que la couche fonctionnelle n’imbibe la couche de support 2 lors de son application et afin de rendre plus régulière la surface sur laquelle la couche fonctionnelle 6 est appliquée. La couche de protection 18 est par exemple une couche de peinture ou de revêtement de type polymérique (par exemple : époxyde, acrylique, polyester, …). La couche de protection présente par exemple une épaisseur comprise entre 1 à 2000µm. La couche fonctionnelle 6 et, le cas échéant, la couche de protection 18 sont conformées à la partie de la face de la couche de support 2 qu’elles recouvrent, c’est-à-dire que la couche fonctionnelle 6 et la couche de protection 18 épousent la forme de cette partie de la face de la couche de support 2. Le motif 16 comprend au moins une zone conductrice 20 formée par le matériau carbone de la couche fonctionnelle 6 et au moins une zone non conductrice 22 formée par une ouverture traversante dans la couche fonctionnelle 6. Les formes de la zone conductrice 20 et de la zone non conductrice 22 sont agencées pour former au moins une partie d’un circuit électrique fonctionnel réalisant une fonction particulière lorsque la zone conductrice 20 est alimentée en électricité. En d’autres termes, le motif 16 est tel que la couche fonctionnelle 6 définit au moins un circuit électrique permettant de réaliser la fonction voulue lorsque le circuit est alimenté. Selon la fonction souhaitée, plusieurs zones conductrices 20 et zones non conductrices 22 distinctes peuvent être prévues. De façon générale, la couche fonctionnelle 6 comprend au moins une ouverture traversante délimitant le motif 16 afin d’isoler le circuit électrique formé par le motif 16 du reste de la couche fonctionnelle 6. Les fonctions réalisées par le ou les circuits électriques sont des fonctions d’interaction avec un passager du véhicule sur la surface externe 14 de l’élément de garnissage. Autrement dit, les fonctions réalisées font partie de l’interface homme-machine du véhicule, les passagers du véhicule pouvant interagir avec la surface externe 14 de l’élément de garnissage pour activer, commander et/ou influencer la fonction réalisée par le circuit électrique formé par le motif 16. En variante ou en complément, le circuit électrique formé par le motif 16 est agencé pour chauffer une partie de la surface externe 14 de l’élément de garnissage. Ainsi, le motif 16 peut être agencé pour former un circuit électrique sur la face externe 10 de la couche de support 2, entre celle-ci et la couche de décor 4, par exemple un circuit résistif, par exemple pour former un élément chauffant, un capteur de force ou de pression. Le motif 16 peut également être agencé pour former un circuit capacitif pour former un capteur de proximité ou une surface tactile, telle qu’une surface dite « multi-touch » (toucher multiple) ou « touch slider » (curseur tactile). Le motif 16 sur une des faces de la couche de support 2 peut être agencé pour former une partie d’un circuit électrique dont une autre partie est formée par un motif sur une autre couche fonctionnelle 6, également réalisée en peinture conductrice, par exemple prévue en regard de l’autre face de la couche de support 2. Ainsi, un circuit capacitif peut par exemple être formé par un motif 16 formé dans une couche fonctionnelle 6 s’étendant en regard de la face externe 10 de la couche de support et par un autre motif, s’étendant en regard du motif 16, formé dans une couche fonctionnelle 6 s’étendant en regard de la face interne 8 de la couche de support 2. En variante ou en complément, le circuit électrique peut comprendre une partie active, formée par exemple du côté de la face externe 10 de la couche de support 2 et agencée pour réaliser la fonction prévue par le circuit, et une partie d’alimentation, formée par exemple du côté de la face interne 8 de la couche de support 2 et agencée pour être connectée à une source de courant pour alimenter le circuit en électricité. Dans ce cas, une connexion doit être assurée entre les deux parties du circuit, par exemple au travers de la couche de support 2 et, le cas échéant, au travers de la ou des couches de protection 18. Il est entendu qu’une même couche fonctionnelle 6 ou deux couches fonctionnelles sur chaque face peuvent comprendre plusieurs motifs 16 en des zones différentes afin de réaliser différentes fonctions sur les différentes zones correspondantes de la surface externe 14 de l’élément de garnissage 1. Ainsi, par exemple, un motif 16 formant un circuit résistif chauffant est prévu sur la face externe 10 de la couche de support 2 dans une première zone et un autre motif 16 formant un capteur de pression est prévu sur la face interne 8 de la couche de support 2 dans une deuxième zone, le capteur de pression permettant par exemple de commander la surface chauffante. En variante, plusieurs motifs distincts formant des circuits électriques distincts sont par exemple prévus. Dans certains cas, les fonctions ont été décrites en référence à un positionnement particulier de la couche fonctionnelle sur l’une des faces de la couche de support 2. Il est cependant entendu que les mêmes fonctions pourraient être réalisées en plaçant la couche fonctionnelle 6 sur l’autre face de la couche de support 2. Le ou chaque motif 16 est alimenté en électricité par au moins une source de courant (non représentée) connectée électriquement à la ou aux zones conductrices 20 du motif 16, par exemple connectée à des bornes formées par une partie de motifs 16, par exemple dans une partie d’alimentation telle que décrite précédemment. La source de courant est par exemple formée par le système électrique du véhicule dans lequel l’élément de garnissage est installé. Lorsqu’une couche fonctionnelle 6 est prévue de chaque côté de la couche de support 2 et que chacune comprend au moins un circuit électrique distinct, chaque couche fonctionnelle 6 est alimentée en courant par une ou plusieurs sources de courant. La couche fonctionnelle 6 peut former une zone de mise à la terre en dehors du ou des motifs 16 formés dans cette couche fonctionnelle 6. Une telle zone de mise à la terre permet de protéger le ou les circuits électriques de décharges électrostatiques susceptibles d’endommager le ou les circuits électriques. Pour ce faire, la zone de mise à la terre est connectée électriquement au(x) circuit(s) électrique(s). En variante ou en complément, la couche fonctionnelle 6 permet la mise à la terre d’un ou de plusieurs circuits électriques de l’élément de garnissage 1 distincts du ou des circuits formés dans la couche fonctionnelle 6. Ainsi, le ou les circuits prévus sur une carte de circuits imprimés peuvent être protégés de décharges électrostatiques en connectant la sortie de mise à la terre de la carte de circuits imprimés à la zone de mise à la terre de la couche fonctionnelle 6. Comme décrit précédemment, la couche de décor 4 peut être formée par une couche d’isolation 12 agencée pour isoler le ou les circuits électriques de l’extérieur de l’élément de garnissage et ainsi protéger les utilisateurs touchant la surface externe 14 de l’élément de garnissage 1. Une telle couche d’isolation 12 est par exemple formée par une peinture diélectrique s’étendant sur la couche fonctionnelle 6 à l’opposé de la couche de support 2 au moins en regard du ou des motifs 16 formés dans celle-ci. Selon un mode de réalisation, la couche d’isolation 12 s’étend sur toute la couche fonctionnelle 6. En outre, la couche d’isolation 12 peut également s’étendre dans la ou les ouvertures formant la ou les zones non conductrice 22 du motif ou des motifs 16. La couche d’isolation présente par exemple une épaisseur sensiblement comprise entre 5 et 50 μm. La couche d’isolation 12 permet en outre de protéger la couche de support 2 et/ou la couche fonctionnelle et éviter notamment la dégradation du ou des motifs 16. L’élément de garnissage décrit ci-dessus permet d’intégrer une ou plusieurs fonctions en surface de l’élément de garnissage de façon simple, fiable et économique en intégrant le ou les circuits électriques permettant de réaliser ces fonctions dans une ou plusieurs couches fonctionnelles 6, réalisées en une peinture conductrice à base de graphène et de noir de carbone. Un procédé de réalisation d’un élément de garnissage selon un mode de réalisation décrit précédemment va à présent être décrit en référence à la . On prévoit tout d’abord une couche de support 2 sur laquelle est déposée une couche de protection 18. La couche de protection 18 est déposée sur toute ou partie de la face interne 8 et/ou externe 10 de la couche de support 2, au moins à l’endroit ou aux endroits où une ou plusieurs couches fonctionnelles 6 sont prévues. Le dépôt de la couche de protection 18 se fait par exemple par pulvérisation sur la couche de support 2. Comme décrit précédemment, cette étape est facultative et la couche fonctionnelle 6 peut être déposée directement sur la couche de support 2. Une couche de peinture conductrice 24 est ensuite déposée sur tout ou partie de la couche de protection 18, ou le cas échéant sur tout ou partie de la face interne et/ou externe de la couche de support 2. La couche de peinture conductrice 24 est déposée par pulvérisation, à la différence d’une encre déposée par impression. Une telle étape de pulvérisation est particulièrement simple et économique à réaliser et permet d’appliquer la couche fonctionnelle quelle que soit la forme du motif 16 qui doit être réalisé, à la différence d’une encre qui est déposée uniquement là où l’encre est prévue, ce qui implique de programmer l’impression de façon adéquate pour ne pas déposer de matière là où une zone non conductrice est prévue. Lorsque plusieurs couches fonctionnelles 6 sont prévues, plusieurs couches de peinture conductrice 24 sont pulvérisées. Une couche fonctionnelle 6 peut également être formée par plusieurs couches successives de peinture conductrice. Le ou les motifs 18 sont ensuite réalisés dans la couche de peinture conductrice 24. Pour ce faire, au moins une ouverture traversante est formée de part en part dans la couche de peinture conductrice afin de réaliser la zone non conductrice 22. Par « de part en part », on entend que la couche de peinture conductrice 24 est découpée sur toute son épaisseur. La forme de la ou des ouvertures traversantes dans la couche de peinture conductrice 24 définissent la forme du motif 16 et de la ou des zones conductrices 20 de celui-ci. Selon un mode de réalisation, la couche de de peinture conductrice est creusée au moyen d’un rayonnement laser, ce qui permet de définir la forme du motif 16 de façon très précise. En variante, la couche de peinture conductrice est découpée par attaque chimique, par fraisage ou par perçage mécanique dans la peinture conductrice. Comme décrit précédemment, plusieurs motifs 16 peuvent être prévus dans la couche fonctionnelle 6. Le cas échéant, une couche d’isolation 12 est ensuite appliquée sur la couche fonctionnelle 6 au moins en regard d’un ou plusieurs motifs 16. La couche d’isolation 12 est appliquée par pulvérisation et est agencée pour pénétrer dans la ou les ouvertures traversantes formées dans la couche fonctionnelle 6. En variante, une couche de décor 4 d’un autre type est déposée sur la couche de support 2 et/ou sur la couche fonctionnelle 6. La ou les zones conductrices 20 sont ensuite connectées à une ou plusieurs sources de courant, par exemple lors du montage de l’élément de garnissage 1 sur le véhicule. Une étape de mise en forme tridimensionnelle de la couche de support 2 peut être prévue pour conférer à l’élément de garnissage la forme souhaitée. Cette étape peut être réalisée avant ou après l’application des autres couches sur la couche de support 2. Le procédé est donc particulièrement simple et peu coûteux à mettre en œuvre. En outre, le positionnement du ou des motifs 18 peut être assuré de façon précise. Elément de garnissage (1) de véhicule comprenant au moins une couche de support (2), comprenant une face interne (8) et une face externe (10), et au moins une couche fonctionnelle (6) en matériau conducteur s’étendant en regard d’au moins une partie de la face interne (8) et/ ou de la face externe (10) de la couche de support (2), au moins une partie de ladite couche fonctionnelle (6) définissant au moins un motif (16) comprenant au moins une zone conductrice (20) et au moins une zone non conductrice (22) formée par une ouverture traversante dans la couche fonctionnelle (6), ladite zone conductrice (20) étant alimentée par une source de courant connectée électriquement à la zone conductrice (20), le motif (16) formant au moins une partie d’un circuit électrique agencé pour réaliser une fonction d’interaction avec un passager du véhicule sur une surface externe (14) de l’élément de garnissage, caractérisé en ce que le matériau conducteur de la couche fonctionnelle (6) est une peinture conductrice. Elément de garnissage selon la revendication 1, dans lequel la peinture conductrice comprend du graphène et du noir de carbone. Elément de garnissage selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre une couche de protection (18) s’étendant sur au moins une partie de la face interne (8) et/ou de la face externe (10) de la couche de support (2), ladite couche de protection (18) étant interposée entre ladite couche de support (2) et ladite couche fonctionnelle (6). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel une couche d’isolation (12) s’étend sur ladite couche fonctionnelle (6) à l’opposé de la couche de support (2), ladite couche d’isolation (12) recouvrant ladite couche fonctionnelle (6) au moins en regard du motif (16) et remplissant l’ouverture traversante dans la couche fonctionnelle (6). Elément de garnissage selon la revendication 4, dans lequel la couche d’isolation (12) est une couche de peinture diélectrique. Elément de garnissage selon la revendication 4 ou 5, dans lequel la couche fonctionnelle (6) s’étend en regard de la face externe (10) de la couche de support (2) et la couche d’isolation (12) forme la surface externe (14) de l’élément de garnissage. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la couche de support (2) est réalisée en un matériau composite comprenant des fibres naturelles dans une matrice en polypropylène. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le circuit électrique formé par le motif (16) dans la couche fonctionnelle (6) est au moins une partie d’un circuit capacitif de sorte à former une surface tactile ou un capteur de proximité sur au moins une partie de la surface externe (14) de l’élément de garnissage, d’un circuit résistif de sorte à former un capteur de pression ou un capteur de force sur au moins une partie de la surface externe (14) de l’élément de garnissage ou d’un circuit résistif formant un élément chauffant d’une partie de la surface externe (14) de l’élément de garnissage. Procédé de réalisation d’un élément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant les étapes suivantes : - prévoir une couche de support (2) ; - appliquer une couche de peinture conductrice (24) en regard d’au moins une partie de la face interne (8) et/ ou de la face externe (10) de la couche de support (2), - découper la couche de peinture conductrice (24) sur toute son épaisseur de sorte à former un motif (16) comprenant au moins une zone conductrice (20) formée par la peinture conductrice et au moins une zone non conductrice (22) formée par une ouverture traversante dans la couche de peinture conductrice (24) de sorte former une couche fonctionnelle 6 définissant au moins une partie d’un circuit électrique, - connecter électriquement la zone conductrice (20) du motif (16) de la couche fonctionnelle (6) à une source de courant. Procédé de réalisation selon la revendication 9, comprenant une étape d’application d’une couche de protection (18) sur au moins une partie de la face interne (8) et/ou de la face externe (10) de la couche de support (2) avant l’étape d’application de la couche de peinture conductrice (24), ladite couche de protection (18) étant interposée entre ladite couche de support (2) et ladite couche fonctionnelle (6). Procédé de réalisation selon l’une quelconque des revendications 9 ou 10, comprenant une étape d’application d’une couche d’isolation (12) sur ladite couche fonctionnelle (6) à l’opposé de la couche de support (2) après l’étape de découpage de la couche de peinture conductrice (24), ladite couche d’isolation (12) recouvrant ladite couche fonctionnelle (6) au moins en regard du motif (16) et remplissant l’ouverture traversante dans la couche fonctionnelle (6).