FR 3131662 A1 20230707 FR 2114726 A 20211231 L’invention concerne une batterie électrique (1, 10), comportant : une pluralité de cellules de charge électrique (2), au moins une première carte de circuit imprimé (41) disposée contre des faces d’extrémités (21, 22) des cellules et pourvue d’une pluralité de premiers éléments de connexion électrique (43) avec les cellules; une deuxième carte de circuit imprimé (5) supportant un système de contrôle (6) des cellules; caractérisée en ce que l’une des première et deuxième cartes de circuit imprimé comporte un premier connecteur bord de carte (61) et en ce que l’autre des première et deuxième cartes de circuit imprimé comporte une portion de connexion (48) s’insérant dans ledit premier connecteur bord de carte. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 BATTERIE ELECTRIQUE DE VEHICULE L’invention concerne le domaine des batteries électriques des véhicules. Plus spécifiquement, l’invention concerne le domaine de l’interconnexion électrique des cellules de charge électrique d’une batterie électrique. Les batteries électriques, notamment dans le cas des véhicules électriques, consistent généralement en un assemblage de cellules de charge électrique, également appelées accumulateurs. Lorsqu’ils sont interconnectés, en série ou en parallèles, ces accumulateurs permettent de délivrer une puissance électrique, par exemple destinée à alimenter électriquement les équipements du véhicule ou encore son moteur. Il est connu d’associer aux cellules de charge électrique d’une batterie un système de gestion ou de contrôle de la batterie, également nommé BMS (de l’anglais « Battery Management System »). Ce système réalise de façon classique une fonction de surveillance de l’état des cellules de charge, et notamment de leur tension, de leur température ou encore de leur état de charge, également nommé SOC (de l'anglais « State of Charge »). Ce système peut également réaliser des fonctions de contrôle de la charge et/ou de la décharge des cellules de charge de la batterie, par exemple afin de protéger ces cellules contre des surtensions ou des sous-tensions lors de leur charge ou encore contre des surintensités ou des variations importantes de température lors de leur charge ou de leur décharge. Ce système peut encore réaliser une fonction dite d’équilibrage des cellules de charge. Les cellules de charge électrique sont destinées à subir une pluralité de cycles de charge et de décharge. Or, la dispersion des caractéristiques des cellules provoque, au fur et à mesure de ces cycles, des déséquilibres de charge. Ainsi, afin de maintenir la capacité de la batterie tout en prolongeant sa durée de vie, il s’avère ainsi nécessaire d’équilibrer les différentes cellules constituant la batterie, de sorte qu'elles aient toutes sensiblement le même état de charge et le même niveau de tension. Pour que le système de contrôle de la batterie puisse réaliser ces différentes fonctions, il est indispensable de l’interconnecter avec les différentes cellules de la batterie. A ces fins, il est connu de monter le système de contrôle de la batterie sur une carte de circuit imprimé, laquelle est équipée d’une pluralité de fils ou de bornes de connexion que l’on peut ainsi souder aux bornes de chacune des cellules ou aux bornes de groupes de cellules. Cette solution n’est toutefois pas satisfaisante, dans la mesure où elle impose un grand nombre d’opérations de soudage. En outre, une fois la batterie assemblée, ces soudures rendent complexe le démontage de la batterie et empêchent de séparer la carte de circuit imprimé des cellules de charge. Or, il existe un besoin de pouvoir remplacer seulement le système de contrôle de la batterie s’il est défaillant ou au contraire de remplacer seulement des cellules usagées dans le cadre d’une opération de maintenance ou de reconditionnement de la batterie. Il existe ainsi un besoin pour une batterie simple à assembler et à reconditionner et dans laquelle les cellules de charge électrique et la carte de circuit imprimé supportant le système de gestion de la batterie peuvent être séparées facilement. L’invention s’inscrit dans ce contexte et vise à répondre à ce besoin. A ces fins, l’invention a pour objet une batterie électrique, comportant : une pluralité de cellules de charge électrique, chaque cellule présentant des faces d’extrémités situées sur des côtés opposés de la cellule, chaque face d’extrémité étant pourvue d’une borne de contact ; au moins une première carte de circuit imprimé disposée au droit des faces d’extrémités situées de l’un des côtés des cellules, la carte de circuit imprimé étant pourvue d’une pluralité de premiers éléments de connexion électrique, chacun des premiers éléments de connexion électrique étant situé en vis-à-vis d’une des bornes de contact des cellules; une deuxième carte de circuit imprimé supportant un système de contrôle des cellules de charge électrique. L’invention est caractérisée en ce que l’une des première et deuxième cartes de circuit imprimé comporte un premier connecteur bord de carte et en ce que l’autre des première et deuxième cartes de circuit imprimé comporte une portion de connexion s’insérant dans ledit premier connecteur bord de carte. On comprend ainsi que les cellules de charge peuvent être interconnectées entre elles au moyen d’une première carte de circuit imprimé, pour ensuite être reliée au système de contrôle de la batterie par une deuxième carte de circuit imprimé, ces deux cartes étant reliées l’une à l’autre par un connecteur bord de carte. En d’autres termes, l’interconnexion des cellules entre elles peut être réalisée sans soudure, au moyen d’éléments de contact simples et standard, ce qui permet de simplifier la conception de la batterie, de diminuer son coût et d’autorise le remplacement d’une ou plusieurs cellules lorsqu’elles sont usagées. De même, l’utilisation d’un connecteur de type bord de carte permet de séparer aisément le système de gestion de la batterie de l’ensemble des cellules de charge sans risque de les détériorer, ce qui permet de remplacer ou de réparer facilement l’un ou l’autre. On entend par « cellule de charge électrique » un dispositif élémentaire, par exemple électrochimique, de stockage d’électricité, pouvant se décharger et être chargé. Chaque cellule peut être de type lithium, par exemple de type lithium-ion ou de type lithium-polymère. Chaque cellule peut par exemple être de forme globalement cylindrique, les bornes de contact étant prévues sur chaque face d’extrémité délimitant le cylindre, l’une de ces bornes étant une borne dite positive et l’autre étant une borne négative. On entend par « première carte de circuit imprimé » une carte de circuit imprimé, ou PCB (de l’anglais Printed Circuit Board), pourvue de pistes électriques interconnectant les éléments de connexion. On pourra prévoir que toutes les cellules de la batterie soient interconnectées en série ou en parallèle au moyen de la première carte de circuit imprimé ou que les cellules soient interconnectées, au moyen de la première carte de circuit imprimé, pour former des groupes de cellules interconnectées en série ou en parallèle, les groupes étant interconnectés entre eux en série ou en parallèle au moyen de la première carte de circuit imprimé. On entend par « deuxième carte de circuit imprimé » une carte de circuit imprimé, ou PCB (de l’anglais Printed Circuit Board), sur laquelle est monté un ensemble de composants électroniques, formant le système de contrôle des cellules de charge, et pourvue de pistes électriques interconnectant le système de contrôle des cellules de charge au premier connecteur bord de carte ou à une ou plusieurs bornes de sorties prévues sur la portion de connexion. Avantageusement, on pourra prévoir que le premier connecteur bord de carte et la portion de connexion soient agencés de sorte que des bornes de connexion prévues sur la portion de connexion soient maintenues en contact sans soudure, lorsque la portion de connexion est insérée dans le premier connecteur bord de carte, avec des broches de connexion du premier connecteur bord de carte. Par exemple, le premier connecteur bord de cartes pourra comporter une pluralité de paires de broches de connexion, les broches de connexion d’une même paire de broches se faisant face et chacune de ces broches d’une même paire de broches formant un ressort dont la force de rappel est orientée vers l’autre des broches de cette paire. De préférence, le premier connecteur bord de carte et la portion de connexion pourront être agencés de sorte que la première carte de circuit imprimé et la deuxième carte de circuit imprimé s’étendent en faisant un angle entre elles, notamment de 90°, lorsque la portion de connexion est insérée dans le premier connecteur bord de carte. Par exemple, le premier connecteur bord de carte pourra être agencé sur une surface de la carte de circuit imprimé qui le supporte, identique ou opposée à la surface de la carte de circuit imprimé supportant le système de contrôle des cellules de charge électrique, et notamment au niveau d’un bord de ladite surface. Le cas échéant, la portion de connexion pourra faire saillie depuis un bord de la carte de circuit imprimé qui la comporte, en étant coplanaire au reste de cette carte. On entend par un système de contrôle des cellules de charge électrique un système capable de réaliser l’une ou plusieurs des fonctions suivantes, à savoir une fonction de surveillance de l’état des cellules de charge électrique, une fonction de contrôle de la décharge de tout ou partie des cellules de charge électrique, une fonction de contrôle de la charge de tout ou partie des cellules de charge électrique et une fonction d’équilibrage de la charge des cellules de charge électrique. Par exemple, le système de contrôle pourra être agencé pour mesurer ou estimer au moins un paramètre de chaque cellule de la batterie ou d’un groupe de cellules, comme notamment la tension aux bornes de chaque cellule ou chaque groupe de cellules de la batterie ou encore la température et/ou l’état de charge ou SOC (de l’anglais « State Of Charge ») et/ou l’état de santé ou SOH (de l’anglais « State of Health ») de chaque cellule ou de chaque groupe de cellules de la batterie. Le cas échéant, le système de contrôle pourra comporter une mémoire dans laquelle ledit paramètre est stocké et/ou une unité de communication apte à transmettre ledit paramètre à un terminal externe. On pourra notamment prévoir que la première carte de circuit imprimé comporte un premier réseau de pistes interconnectant les cellules de charge pour collecter la puissance électrique stockée dans chacune des cellules électriques de charge vers une ou plusieurs broches du premier connecteur bord de carte ou vers une ou plusieurs bornes de sorties prévues sur la portion de connexion et un deuxième réseau de pistes reliant chacune des cellules de charge ou chaque groupe de cellules de charge à une broche dédiée du premier connecteur bord de carte ou à une borne de sortie dédiée prévue sur la portion de connexion. Le cas échéant, le système de contrôle pourra être relié, au moyen de pistes prévues sur la deuxième carte de circuit imprimé, à des broches complémentaires dédiées du connecteur bord de carte ou à des bornes complémentaires dédiées prévue sur la portion de connexion, destinées à venir en contact avec lesdites bornes dédiées ou avec lesdites broches dédiées lorsque la portion de connexion est insérée dans le connecteur bord de carte, le système de contrôle mesurant ou estimant ledit paramètre via ce deuxième réseau de pistes. Par exemple toujours, le système de contrôle pourra être agencé pour autoriser ou interdire ou contrôler la charge et/ou la décharge des cellules de charge électrique en fonction dudit paramètre mesuré ou estimé. Par exemple, le système de contrôle pourra être agencé pour équilibrer, de façon active ou passive, la charge des cellules de charge de la batterie et notamment pour charger ou décharger l’un ou plusieurs des cellules de charge dont la tension, ou l’état de charge, diffère sensiblement de celle des autres cellules de charge de la batterie de sorte que cette ou ces cellules de charge présentent ensuite une tension, ou un état de charge, voisine de celle des autres cellules de charge de la batterie. Par exemple, la première carte de circuit imprimé ou la deuxième carte de circuit imprimé pourra comporter une ou plusieurs résistances pouvant être commutées par le système de contrôle pour permettre une décharge dans cette ou ces résistances des cellules de charge dont la tension, ou l’état de charge, est sensiblement supérieure à celle des autres cellules de charge de la batterie. Avantageusement, la première carte de circuit imprimé comporte une portion principale dans laquelle sont formées une pluralité d’encoches, chaque encoche définissant une languette élastiquement déformable par rapport à la portion principale, chaque premier élément de connexion électrique étant disposé sur l’une des languettes de la première carte de circuit imprimé. Ces languettes élastiquement déformables permettent de maintenir un contact sans soudure entre les premiers éléments de connexion électrique de la première carte de circuit imprimé et les bornes de contact des cellules, notamment afin de pouvoir remplacer isolément chacune des cellules lorsqu’elles sont usagées. Avantageusement, la première carte de circuit imprimé est agencée par rapport aux cellules de sorte que chaque cellule crée un effort mécanique sur chaque languette dirigé vers l’extérieur de la batterie, et dans laquelle chaque languette de la première carte de circuit imprimé forme un ressort présentant une force de rappel dirigée vers l’intérieur de la batterie. Le cas échéant, chaque encoche de la première carte de circuit imprimé peut présenter une forme en U. La languette définie par chaque encoche est ainsi reliée à la portion principale de la première carte de circuit imprimée par une seule de ses arêtes. Si on le souhaite, les encoches peuvent être réalisées par découpe de la portion principale de la première carte de circuit imprimé, au préalable de l’assemblage de la batterie. Dans un mode de réalisation de l’invention, chaque premier élément de connexion est pourvu d’une bosse réalisée dans un matériau conducteur d’électricité venant en contact avec la borne de contact d’une des cellules. Cette bosse peut par exemple être réalisée par dépôt du matériau conducteur d’électricité en fusion, par exemple de l’étain, au niveau d’une terminaison d’une piste électrique située sur la languette. Ce mode de réalisation permet de faciliter le contact entre la piste électrique et la borne de contact dans le cas où la borne de contact est plane. Dans un autre mode de réalisation de l’invention, la borne de contact de chaque cellule destinée à venir en contact avec l’un des premiers éléments de connexion fait saillie de la face d’extrémité de la cellule. Dans ce cas, le premier élément de connexion peut être plan. Avantageusement, la batterie comporte un organe d’espacement agencé pour maintenir les cellules à distance les unes des autres, l’organe d’espacement et la première carte de circuit imprimé étant agencés pour maintenir les cellules et la première carte de circuit imprimé de sorte que chacun des premiers éléments de connexion électrique soit situé en vis-à-vis d’une des bornes de contact des cellules. Par exemple, la batterie peut comporter un unique organe d’espacement. De préférence, l’organe d’espacement est agencé pour maintenir les cellules dans un agencement matriciel, les unes à côtés des autres. Le cas échéant, les premiers éléments de connexion sont distribués sur la première carte de circuit imprimé selon un agencement correspondant à celui des cellules. De préférence, l’organe d’espacement consiste en une plaque unique présentant une pluralité de passages traversants primaires, chaque cellule étant engagée au travers de l’un des passages traversants primaires. Le cas échéant, chaque passage traversant peut présenter un profil correspondant sensiblement, en forme et en dimensions, à celui de la cellule qu’il reçoit. Avantageusement, la batterie comporte une troisième carte de circuit imprimé disposée au droit des faces d’extrémités situées de l’autre des côtés des cellules, la troisième carte de circuit imprimé étant pourvue d’une pluralité de deuxièmes éléments de connexion électrique, chacun des deuxièmes éléments de connexion électrique étant situé en vis-à-vis d’une des bornes de contact des cellules. Le cas échéant, l’une des deuxième et troisième cartes de circuit imprimé peut comporter un deuxième connecteur bord de carte et l’autre des deuxième et troisième cartes de circuit imprimé peut comporter une portion de connexion s’insérant dans ledit deuxième connecteur bord de carte. De préférence, les premier et deuxième connecteurs bord de carte et les portions de connexion pourront être agencés de sorte que la première carte de circuit imprimé et la troisième cartes de circuit imprimé s’étendent parallèlement entre elles, lorsque ces portions de connexion sont insérées dans les premier et deuxième connecteurs bord de carte. Selon un exemple de réalisation de l’invention, la deuxième carte de circuit imprimé comporte les premier et deuxième connecteurs bord de carte et chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé comporte une portion de connexion s’insérant dans l’un des premier et deuxième connecteurs bord de carte. Par exemple, les premier et deuxième connecteurs bord de carte pourront être agencés sur une même surface de la deuxième carte de circuit imprimé en étant parallèles entre eux, notamment au niveau de deux bords opposés de ladite surface. Le cas échéant, la deuxième carte de circuit imprimé pourra venir contre un rebord de chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé. Selon un autre exemple de réalisation de l’invention, la première carte de circuit imprimé comporte le premier connecteur bord de carte la troisième carte de circuit imprimé comporte le deuxième connecteur bord de carte, et la deuxième carte de circuit imprimé comporte deux portions de connexion s’insérant chacune dans l’un des premier et deuxième connecteurs bord de carte. Par exemple, les portions de connexion pourront faire chacune saillie depuis des bords opposés de la deuxième carte de circuit imprimé. Le cas échéant, la deuxième carte de circuit imprimé pourra venir entre des surfaces opposées des première et troisième cartes de circuit imprimé. Avantageusement, ladite carte de circuit imprimé comportant le premier connecteur bord de carte comporte un organe de verrouillage agencé au droit de ce connecteur bord de carte et ladite carte de circuit imprimé comportant la portion de connexion comporte un élément complémentaire agencé au droit de la portion de connexion, l’organe de verrouillage et l’élément complémentaire étant agencés pour coopérer entre eux de sorte à maintenir la portion de connexion dans le connecteur bord de carte. Avantageusement toujours, l’organe de verrouillage comporte un socle via lequel il est monté sur ladite carte de circuit imprimé comportant le premier connecteur bord de carte et une pièce montée mobile sur le socle. Le cas échéant, ladite pièce est apte à emprunter une configuration de verrouillage dans laquelle elle coopère avec l’élément complémentaire pour s’opposer à un retrait de la portion de connexion du connecteur bord de carte et une configuration de déverrouillage dans laquelle elle autorise un retrait de la portion de connexion du connecteur bord de carte. Par exemple, l’élément complémentaire pourra comporter un trou oblong formé dans la portion de connexion et l’organe de verrouillage pour comporter un ergot monté pivotant sur un socle, l’ergot pouvant pivoter entre la configuration de déverrouillage dans laquelle la partie saillante de l’ergot est alignée avec le trou oblong, et peut donc passer au travers pour permettre le retrait de la portion de connexion du connecteur bord de carte, et la configuration de verrouillage dans laquelle la partie saillante de l’ergot est désaxée vis-à-vis du trou oblong, et vient contre la portion de connexion pour s’oppose ainsi au retrait de la portion de connexion du connecteur bord de carte. Si on le souhaite, la batterie peut comporter un connecteur de sortie destiné à la charge et/ou à la décharge des cellules de charge électrique. Le cas échéant, le connecteur de sortie peut être agencé sur la première carte de circuit imprimé et la première carte de circuit imprimé peut comporter un ensemble de pistes électriques reliant les premiers éléments de connexion électrique à une ou plusieurs bornes de connexion prévues sur la portion de connexion ou à une ou plusieurs broches de connexion prévues sur le premier connecteur bord de carte et au moins une piste électrique supplémentaire reliant une borne de connexion supplémentaire prévue sur la portion de connexion ou une broche de connexion supplémentaire prévue sur le premier connecteur bord de carte au connecteur de sortie. Avantageusement encore, la batterie comporte un organe de fixation agencé pour maintenir la première carte de circuit imprimé à la troisième carte de circuit imprimé. Le cas échéant, l’organe de fixation peut être agencé pour exercer un effort sur chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé dirigé vers l’intérieur de la batterie. On met ainsi les cartes de circuit imprimé sous contrainte, de sorte que les cellules créent un effort mécanique sur les languettes. Par exemple, l’organe de fixation peut comprendre une ou plusieurs tiges de liaisons fixées à la première carte de circuit imprimé, et éventuellement à la troisième carte de circuit imprimé. Le cas échéant, chaque carte de circuit imprimé comporte un ou plusieurs orifices, chaque tige de liaison étant destinée à être engagée au travers de l’un de ces orifices. Avantageusement, l’organe d’espacement peut comporter un ou plusieurs passages traversants secondaires, chacun disposé en vis-à-vis de l’un des orifices des première et/ou troisième cartes de circuit imprimé, chaque tige de liaison étant destinée à être engagée au travers de l’un des passages traversants secondaires. De façon alternative ou cumulative, l’organe de fixation peut comporter un boîtier auquel sont fixées les première et troisième cartes de circuit imprimé. Le cas échéant, le boîtier peut comporter des protubérances, chacune agencée en vis-à-vis d’une zone de la portion principale de la première et/ou de la troisième cartes de circuit imprimé située au droit des languettes, de sorte à exercer un effort sur cette première et/ou troisième cartes de circuit imprimé dirigé vers l’intérieur de la batterie. Avantageusement, la batterie comporte un boîtier agencé pour recevoir la pluralité de cellules et la première carte de circuit imprimé, le boîtier comportant un moyen d’assemblage à un élément d’un véhicule, notamment à un châssis d’un véhicule électrique ou à un cadre d’un vélo. La présente invention est maintenant décrite à l’aide d’exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l’invention, et à partir des illustrations jointes, dans lesquelles : représente, partiellement et schématiquement, une vue en éclaté d’une batterie selon un premier mode de réalisation de l’invention ; représente, schématiquement et partiellement, une vue de face d’une première carte de circuit imprimé de la batterie de la ; représente, schématiquement et partiellement, une vue en perspective d’une deuxième carte de circuit imprimé de la batterie de la ; représente, schématiquement et partiellement, une vue de côté de la batterie de la après assemblage ; et représente, schématiquement et partiellement, une vue de côté d’une batterie assemblée selon un deuxième mode de réalisation de l’invention . Dans la description qui suit, les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. On a illustré en un éclaté d’une batterie électrique 1 d’un véhicule électrique selon un premier mode de réalisation de l’invention. On a en outre représenté en une coupe de la batterie 1 de la lorsqu’elle est assemblée. La batterie 1 comporte une pluralité de cellules de charges électriques 2, chaque cellule 2 étant un accumulateur de type lithium-ion de forme cylindrique et présentant une face d’extrémité supérieure 21 et une face d’extrémité inférieure 22 pourvues chacune d’une borne de contact plane. Les cellules 2 sont disposées à côté les unes des autres, dans un agencement matriciel. Dans l’exemple décrit, la batterie 1 comporte six cellules 2 réparties sur deux lignes superposées de trois cellules 2, étant entendu qu’on pourra envisager un nombre et/ou une répartition de cellules différentes. La batterie 1 comporte une unique plaque d’espacement 3 pourvue d’une pluralité de passages traversants cylindriques primaires 31 distribués sur la plaque de façon matricielle et dont les dimensions correspondent à celles des cellules 2. Chaque cellule 2 est engagée dans l’un des passages 31, de sorte que la plaque d’espacement 3 maintienne les cellules 2 à distance les unes des autres. La batterie 1 comporte une première carte de circuit imprimé 41, disposée au-dessus des cellules 2, du côté des faces d’extrémité supérieures 21, une deuxième carte de circuit imprimé 5, et une troisième carte de circuit imprimé 42, disposée en dessous des cellules 2, du côté des faces d’extrémité inférieures 22. Chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 comporte une pluralité d’éléments de connexion électrique 43, interconnectés par des pistes électriques. Grâce à la plaque d’espacement 3, les cellules 2 sont maintenues de sorte que chacune de leurs bornes de contact soit en vis-à-vis de l’un des éléments de connexion électrique 43 des cartes de circuit imprimé 41 et 42. Chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 comporte une portion principale 44, dans laquelle ont été découpées des encoches 45 en forme de U. Chacune des encoches 45 définit une languette 46, reliée à la portion principale par une seule de ses arêtes. Chaque languette 46 est ainsi élastiquement déformable par rapport à la portion principale 44 et forme un ressort présentant une force de rappel ramenant la languette 46 vers la portion principale 44 lorsqu’un effort est exercé sur cette languette 46. Dans l’exemple des et , chaque élément de connexion électrique 43 est formé sur l’une des languettes 46 des cartes de circuit imprimé 41 et 42, et comporte à cet effet une bosse en étain disposée au niveau d’une terminaison d’une piste électrique s’étendant sur cette languette 46. Par ailleurs, la batterie 1 comporte plusieurs tiges de liaison (non représentées), destinées à être insérées entre les cartes de circuit imprimé 41 et 42, en étant engagées dans des passages traversants secondaires 32 de la plaque d’espacement 3, prévus entre les passages traversants primaires 31 . Des orifices 47 sont formés dans les portions principales 44 des cartes de circuit imprimé 41 et 42, en vis-à-vis des passages traversants primaires 31, pour pouvoir être traversés par ces tiges de liaison. Chaque tige de liaison est munie d’organes de serrage au niveau de ces extrémités, par exemple de type rondelle et boulon pour pouvoir serrer les première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 l’une en direction de l’autre. Pour réaliser l’assemblage de la batterie 1, les cellules 2 sont insérées dans les passages traversants primaires 31 de la plaque d’espacement 3 et les tiges de liaison sont insérées dans les passages traversants secondaires 32. Les première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 sont disposées de part et d’autre des cellules 2 assemblées, de sorte que les bornes de contact 23 viennent en vis-à-vis des éléments de connexion 43. Les première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 sont serrées l’une vers l’autre au moyens des organes de serrage des tiges de liaison, pour générer un effort sur les languettes 46 vers l’intérieur de la batterie. Cet effort vient ainsi maintenir les cellules 2 en position entre les première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42. En contrepartie, chacune des cellules 2 exerce, au niveau de sa face d’extrémité supérieure 21, respectivement inférieure 22, un effort sur la languette 46 de la première carte de circuit imprimé 41, respectivement de la troisième carte de circuit imprimé 42, en vis-à-vis de laquelle elle est disposée. Chaque languette 46 est ainsi déformée élastiquement par l’une des cellules 2 en étant poussée vers l’extérieur de la batterie 1. L’effort créé par la cellule 2 sur chaque languette 46 étant orienté vers l’extérieur de la batterie 1, la force de rappel du ressort formé par cette languette 46 s’exerce donc vers l’intérieur de la batterie 1, ce qui vient maintenir un contact entre la bosse de l’élément de connexion 43 situé sur cette languette 46 et la borne de contact plane de la cellule 2. Dès lors, on garantit que le contact entre l’élément de connexion 43 et la borne de contact peut être maintenu. En outre, l’assemblage de la batterie 1 ainsi que le remplacement des cellules 2 lorsqu’elles sont usagées, peuvent être réalisés simplement et rapidement, sans opération de brasage ou de soudage. La deuxième carte de circuit imprimé 5 supporte un système de contrôle 6 des cellules 2, également nommé BMS. Afin de pouvoir relier la deuxième carte de circuit imprimé 5 aux première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42, la deuxième carte de circuit imprimé 5 comporte des premier et deuxième connecteurs bord de carte 61, agencés sur une même surface de la deuxième carte de circuit imprimé 5 opposée à la surface supportant le système de contrôle 6. Cette surface est représentée en . Les connecteurs 61 sont agencés sur la deuxième carte de circuit imprimé 5 en étant parallèles entre eux au niveau de deux bords opposés de la deuxième carte de circuit imprimé 5. Ces connecteurs 61 sont identiques, et chaque connecteur comporte une portion 61a dite de puissance, et une portion 61b dite de signal, chaque portion 61a et 61b étant munie d’une pluralité de paires de broches de connexion, les broches d’une même paire se faisant face et chaque broche d’une paire formant chacune un ressort dont la force de rappel est orientée vers l’autre broche de cette paire. La deuxième carte de circuit imprimé 5 comporte par ailleurs deux organes de verrouillage 62, agencés chacun au droit de l’un des connecteurs 61. Chaque organe de verrouillage 62 comporte un socle 62a, monté sur la carte 5, et une pièce 62b munie d’un ergot et montée sur une paroi latérale du socle 62a s’étendant du côté du bord de la carte 5 au droit duquel le socle 62a et le connecteur 61 adjacent sont montés. En outre, la pièce 62b est montée pivotante sur le socle 62a. On notera que les organes de verrouillage 62 ne sont pas représentés en . Par ailleurs, chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 comporte une portion de connexion 48, faisant saillie de sa portion principale 44 depuis l’un de ses bords. Les portions de connexion 48 des première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 sont identiques et ont été représentées en . Chaque portion de connexion 48 comporte une fiche 48a dite de puissance et une fiche 48b dite de signal, ces fiches étant équipée de bornes de connexion (non représentées en ). Chaque portion de connexion 48 est ainsi destinée à être insérée dans un connecteur bord de carte 61 pour relier mécaniquement et électriquement les cartes de circuit imprimé 41, 42 et 5 entre elles. Lors de l’insertion d’une portion de connexion 48 dans un connecteur 61, la fiche de puissance 48a pénètre dans la portion de puissance 61a et la fiche de signal 48b pénètre dans la portion de signal 61b, chaque fiche écartant les paires de broches de connexion de la portion dans laquelle elle pénètre, et ces broches étant maintenues au contact des bornes de connexion du fait de leur force de rappel. On notera que l’agencement des connecteurs bord de carte 61 sur la deuxième carte de circuit imprimé et des portions de connexion 48 sur les première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 oriente les première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 de sorte qu’elles soient parallèles entre elles et perpendiculaire à la deuxième carte de circuit imprimé 5 lorsque les portions de connexion 48 sont insérées dans les connecteurs bord de carte 61. Chaque portion de connexion 48 comporte en outre une fiche 48c, formant un élément complémentaire de l’organe de verrouillage 62 adjacent au connecteur bord de carte 61 dans lequel elle s’insère. Cette fiche 48c comporte un trou oblong 48d. Lors de l’insertion d’une portion de connexion 48 dans un connecteur bord de carte 61, l’ergot 62d est positionné dans une configuration de déverrouillage dans laquelle la partie saillante de l’ergot 62d est alignée avec le trou oblong 48d. L’ergot 62d peut donc passer au travers de l’ergot 62d. Une fois la portion de connexion 48 insérée, on peut pivoter l’ergot 62d vers une configuration de verrouillage dans laquelle la partie saillante de l’ergot 62d est désaxée vis-à-vis du trou oblong 48d. L’ergot 62d vient ainsi contre la fiche 48c et s’oppose ainsi au retrait de la portion de connexion 48 du connecteur bord de carte 61. Ce système de contrôle 6 est apte à réaliser des fonctions de surveillance de l’état des cellules 2, de contrôle de la charge et de la décharge des cellules 2 et d’équilibrage de la charge des cellules 2. A cet effet, chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 comporte un premier réseau de pistes électriques (non représentées), interconnectant les éléments de connexion électrique 43 entre eux, et donc les cellules 2 entre elles, aux bornes de connexion de la fiche de puissance 48a. Par ailleurs, chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 comporte un deuxième réseau de pistes électriques (non représentées), reliant chacun des éléments de connexion électrique 43, et donc l’une des cellules 2, à l’une des bornes de connexion de la fiche de signal 48b. Le système de contrôle 6 est relié, par des pistes électriques de la deuxième carte de circuit imprimé 5, aux broches de connexion des portions de puissance 61a et de signal 61b des connecteurs 61. De la sorte, le système de contrôle 6 peut mesurer ou estimer un paramètre de chaque cellule 2 de la batterie 1, comme la tension aux bornes de chaque cellule 2, via les broches de connexion de la portion de signal 61b, et surveiller la puissance électrique délivrée aux cellules 2 lors de leur charge ou la puissance électrique délivrée par les cellules 2 lors de leur décharge, via les broches de connexion de la portion de puissance 61a. On notera que la première carte de circuit imprimé 41 comporte un connecteur de sortie 7 relié aux bornes de connexion de la fiche de puissance 48a de cette carte de circuit imprimé 41, ce connecteur pouvant recevoir une puissance électrique délivrée par une source d’alimentation électrique externe et relayant cette puissance vers la deuxième carte de circuit imprimé 5 afin de charger les cellules 2, via les connecteurs bord de carte 61 et les portions de connexion 48 ou pouvant recevoir une puissance électrique délivrée par les cellules 2 à la deuxième carte de circuit imprimé 5, via les connecteurs bord de carte 61 et les portions de connexion 48, afin d’alimenter ou de charger électriquement un dispositif électronique externe. On pourra notamment prévoir la présence d’un commutateur sur la deuxième carte de circuit imprimé 5, contrôlé par le système de contrôle 6 et permettant d’interrompre une charge ou une décharge des cellules 2, en fonction des paramètres des cellules 2 mesurés ou estimés par le système de contrôle 6 ou de la puissance électrique de charge ou de décharge surveillée par le système de contrôle 6. On pourra encore prévoir la présence d’une résistance ou d’un ensemble de résistances sur la deuxième carte de circuit imprimé 5, pouvant être commuté par le système de contrôle 6 pour réaliser une fonction d’équilibrage passif des cellules 2. On pourra encore prévoir la présence d’une ou plusieurs thermistances sur la première et/ou la troisième carte de circuit imprimé 41 et 42 permettant au système de contrôle 6 de surveiller la température des cellules 2. On a représenté en une coupe d’une batterie 10 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. Contrairement au premier mode de réalisation de l’invention des à , les connecteurs bord de carte 61 sont agencés sur les première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42 et les portions de connexion 48 sont agencées sur deux bords opposés de la deuxième carte de circuit imprimé 5. Une fois les portions de connexion 48 insérées dans les connecteurs bord de carte 61, la deuxième carte de circuit imprimé 5 s’étend ainsi entre les première et troisième cartes de circuit imprimé 41 et 42. La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée, et notamment en proposant une batterie dont les cellules sont interconnectées entre elles via une première carte de circuit imprimé, dont le système de gestion ou de contrôle de ces cellules est agencé sur un deuxième carte de circuit imprimé, les première et deuxième cartes de circuit imprimé étant reliées l’une à l’autre par un connecteur bord de carte. On comprend ainsi, au vu de la description, que les cellules et le système de contrôle sont prévus sur deux cartes distinctes pouvant être assemblées ou désassemblées de façon rapide et simple, ce qui permet de procéder au remplacement indépendamment du système de contrôle ou des cellules. En tout état de cause, l'invention ne saurait se limiter aux modes de réalisation spécifiquement décrits dans ce document, et s'étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens. En particulier, on pourra prévoir d’autres profils d’encoches et de languettes, voire d’autres modes de fixation des cartes de circuit imprimé que ceux décrits. On pourra notamment prévoir que les éléments de connexion de la première et/ou de la troisième carte de circuit imprimé soient plans et que chaque borne de contact de chaque cellule fasse saillie de la face d’extrémité de la cellule. On pourra encore prévoir que les première et troisième cartes de circuit imprimé soient contraintes l’une vers l’autre au moyen d’un autre élément que des tiges de liaison, par exemple au moyen d’un boîtier équipé de nervures ou de protubérances exerçant un effort sur ces cartes de circuit imprimé entre les éléments de connexion. On pourra encore prévoir une topologie de connexion du système de contrôle des cellules non pas centralisée, mais également modulaire, dans laquelle des groupes de cellules sont connectés de façon individuelle au système de contrôle. Batterie électrique (1, 10), comportant : une pluralité de cellules de charge électrique (2), chaque cellule présentant des faces d’extrémités (21, 22) situées sur des côtés opposés de la cellule, chaque face d’extrémité étant pourvue d’une borne de contact ; au moins une première carte de circuit imprimé (41) disposée au droit des faces d’extrémités situées de l’un des côtés des cellules, la carte de circuit imprimé étant pourvue d’une pluralité de premiers éléments de connexion électrique (43), chacun des premiers éléments de connexion électrique étant situé en vis-à-vis d’une des bornes de contact des cellules; une deuxième carte de circuit imprimé (5) supportant un système de contrôle (6) des cellules de charge électrique; caractérisée en ce que l’une des première et deuxième cartes de circuit imprimé comporte un premier connecteur bord de carte (61) et en ce que l’autre des première et deuxième cartes de circuit imprimé comporte une portion de connexion (48) s’insérant dans ledit premier connecteur bord de carte. Batterie (1, 10) selon la revendication précédente, dans laquelle la première carte de circuit imprimé comporte une portion principale (44) dans laquelle sont formées une pluralité d’encoches (45), chaque encoche définissant une languette (46) élastiquement déformable par rapport à la portion principale, chaque premier élément de connexion électrique étant disposé sur l’une des languettes de la première carte de circuit imprimé. Batterie (1, 10) selon la revendication précédente, dans laquelle la première carte de circuit imprimé (41) est agencée par rapport aux cellules (2) de sorte que chaque cellule créé un effort mécanique sur chaque languette (46) dirigé vers l’extérieur de la batterie, et dans laquelle chaque languette de la première carte de circuit imprimé forme un ressort présentant une force de rappel dirigée vers l’intérieur de la batterie. Batterie (1, 10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte une troisième carte de circuit imprimé (42) disposée au droit des faces d’extrémités (21, 22) situées de l’autre des côtés des cellules (2), la troisième carte de circuit imprimé étant pourvue d’une pluralité de deuxièmes éléments de connexion électrique (43), chacun des deuxièmes éléments de connexion électrique étant situé en vis-à-vis d’une des bornes de contact des cellules, et en ce que l’une des deuxième et troisième cartes de circuit imprimé (5, 42) comporte un deuxième connecteur bord de carte (61) et en ce que l’autre des deuxième et troisième cartes de circuit imprimé comporte une portion de connexion (48) s’insérant dans ledit deuxième connecteur bord de carte. Batterie (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la deuxième carte de circuit imprimé (5) comporte les premier et deuxième connecteurs bord de carte (61) et en ce que chacune des première et troisième cartes de circuit imprimé (41, 42) comporte une portion de connexion (48) s’insérant dans l’un des premier et deuxième connecteurs bord de carte. Batterie (10) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la première carte de circuit imprimé (41) comporte le premier connecteur bord de carte (61), en ce que la troisième carte de circuit imprimé (42) comporte le deuxième connecteur bord de carte (61), et en ce que la deuxième carte de circuit imprimé (5) comporte deux portions de connexion (48) s’insérant chacune dans l’un des premier et deuxième connecteurs bord de carte. Batterie (1, 10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite carte de circuit imprimé (41, 42, 5) comportant le premier connecteur bord de carte (61) comporte un organe de verrouillage (62) agencé au droit du connecteur bord de carte prévu et en ce que ladite carte de circuit imprimé (41, 42, 5) comportant la portion de connexion (48) comporte un élément complémentaire (48c) agencé au droit de la portion de connexion, l’organe de verrouillage et l’élément complémentaire étant agencés pour coopérer entre eux de sorte à maintenir la portion de connexion dans le connecteur bord de carte. Batterie (1, 10) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de verrouillage (62) comporte un socle (62a) via lequel il est monté sur ladite carte de circuit imprimé (41, 42, 5) comportant le premier connecteur bord de carte (61) et une pièce (62b) montée mobile sur le socle et apte à emprunter une configuration de verrouillage dans laquelle elle coopère avec l’élément complémentaire (48c) pour s’opposer à un retrait de la portion de connexion (48) du connecteur bord de carte et une configuration de déverrouillage dans laquelle elle autorise un retrait de la portion de connexion du connecteur bord de carte. Batterie (1, 10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte un connecteur de sortie (7) destiné à la charge et/ou à la décharge des cellules de charge électrique (2), en ce que le connecteur de sortie est agencé sur la première carte de circuit imprimé (41) et en ce que la première carte de circuit imprimé comporte un ensemble de pistes électriques reliant les premiers éléments de connexion électrique (43) à une ou plusieurs bornes de connexion prévues sur la portion de connexion (48) ou à une ou plusieurs broches de connexion prévues sur le premier connecteur bord de carte (61) et au moins une piste électrique supplémentaire reliant une borne de connexion supplémentaire prévue sur la portion de connexion ou une broche de connexion supplémentaire prévue sur le premier connecteur bord de carte au connecteur de sortie.