FR 3129640 A1 20230602 FR 2112587 A 20211126 L'invention concerne un support (20) destiné à la fixation d'un module télématique à un élément de structure d'un véhicule automobile, module télématique comprenant un boîtier comprenant au moins un élément d’ancrage et au moins un élément d'assemblage, support (20) comprenant : - une face principale (26) de forme adaptée à une face de dessous du boîtier, - au moins un élément d’ancrage (22a, 22b) coopérant avec l’élément d’ancrage du boîtier pour engager le boîtier sur le support selon un mécanisme d’empiochage, et au moins un élément d'assemblage (24a, 24b) coopérant avec l’élément d'assemblage du boîtier pour empêcher un mouvement de translation du boîtier par rapport au support selon une direction sensiblement parallèle à la face principale (26) du support. L'invention concerne également un système télématique et un véhicule automobile comprenant un support de fixation tel que décrit ci-dessus. FIGURE 1 Support destiné à la fixation d'un module télématique à un élément de structure interne d'un véhicule automobile, système télématique et véhicule comprenant un tel support Dans le secteur automobile, il est de plus en plus courant d'intégrer des fonctions de communication entre des équipements électroniques du véhicule et des équipements externes au véhicule. A cet effet, un module télématique est utilisé pour recevoir et traiter des signaux en provenant d'équipements externes ou inversement pour transmettre des signaux produits par des équipements électroniques du véhicule à des équipements externes au véhicule. Un tel module télématique est généralement positionné sous une antenne solidaire du pavillon (ou toit) du véhicule et est connecté à la dite antenne configurée pour recevoir des signaux d'équipements externes. La demande de brevet D1 =FR 21/06178, déposée le 11/06/21 par le déposant de la présente demande de brevet, décrit un système comprenant un module télématique couplé à un support facilitant, lors du montage du véhicule, la fixation du module au pavillon du véhicule. Dans la pratique, le verrouillage du module sur le support reste toutefois délicat. De plus, après installation dans le véhicule, lors du roulage du véhicule, des vibrations non souhaitées apparaissent entre le module télématique et le support. Parmi les retours utilisateurs ont également été signalées une problématique d’échauffement du module télématique, ainsi qu’un risque avéré de vandalisme dans le but d’arracher le module télématique. La présente invention vise à pallier au moins un et de préférence plusieurs des inconvénients décrits ci-dessus des supports de fixation connus pour module télématique. A cet effet, l'invention propose un nouveau support destiné à la fixation d'un module télématique à un élément de structure d'un véhicule automobile, module télématique comprenant - un boîtier comprenant au moins un élément d’ancrage et au moins un élément d'assemblage, et - logés dans le boîtier, des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux, support comprenant : - une face principale de forme générale adaptée à une face de dessous du boîtier, - au moins un élément d’ancrage s’étendant depuis un premier côté de la face principale du support et au moins un élément d'assemblage s’étendant depuis un deuxième côté de la face principale du support opposé au premier côté du support, l’élément d’ancrage du support étant configuré pour coopérer avec l’élément d’ancrage correspondant du boîtier pour engager le boîtier sur le support selon un mécanisme d’empiochage, et l’élément d'assemblage du support étant configuré pour coopérer avec l’élément d'assemblage correspondant du boîtier pour empêcher un mouvement de translation du boîtier par rapport au support selon une direction sensiblement parallèle à la face principale du support. Comme dans D1, le support selon l'invention a une fonction mécanique d'assemblage uniquement, il n'intègre ainsi aucune fonction électrique ou électronique. L'assemblage entre le module télématique et le support est ainsi purement mécanique, plus simple donc qu'un assemblage combinant une partie mécanique et une partie électrique. L’élément d’ancrage du support selon l’invention est configuré pour permettre l'assemblage du module télématique sur le support par un simple mouvement de rotation du module sur le support, au surplus un mouvement parfaitement guidé par empiochage du module dans l’élément d’ancrage du support ; le montage du module sur le support est ainsi différent de celui de D1 tout en étant au moins aussi simple à mettre en œuvre que celui de D1. L’élément d'assemblage du support selon la présente invention permet en complément d’empêcher un glissement du boîtier du module le long du support. Le support selon l’invention peut encore comprendre un élément de maintien, tel qu’une patte élastique dont une extrémité distale est conformée en crochet, élément de maintien configuré pour coopérer avec un élément de maintien correspondant du boîtier pour solidariser le boîtier au support par un mécanisme d’emboîtement élastique. L’assemblage du module sur le support par emboîtement élastique se fait tout naturellement par une légère pression en fin de mouvement de rotation du module par rapport au support et ne demande ainsi aucun effort additionnel lors du montage. De plus, l’élément de maintien solidarise le boîtier du module au support, avant éventuellement un verrouillage ultérieur, qui est ainsi facilité. L'invention concerne également un système télématique comprenant : - un module télématique comprenant un boîtier dans lequel sont logés des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux, et - un support tel que décrit ci-dessus. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un système télématique tel que décrit ci-dessus, le support du système télématique étant solidarisé à un élément de structure du véhicule automobile, notamment un élément de structure positionné sous une console du véhicule. Ainsi positionné à l'intérieur du véhicule, et notamment sous la console du véhicule, le système de fixation est protégé des chocs et du vandalisme. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-dessous d’un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la présente une vue en perspective de dessus du support - la présente une vue en perspective de dessous du boîtier du module - la présente une vue de côté du module de la assemblé sur le support de la . Sur les différentes figures, les éléments identiques ou similaires, sont référencés avec les mêmes repères. Les notions "dessus", "dessous", "latéral" sont définies en prenant comme référence la vue de la où le module 10 est positionné au-dessus du support 20. Comme dit précédemment, l'invention concerne un support 20 destiné à la fixation d'un module télématique 10 à un élément de structure d'un véhicule automobile. Le module télématique 10 comprend, dans l’exemple représenté sur les figures : - un boîtier 11 comprenant deux éléments d’ancrage 12a, 12b et deux éléments d'assemblage 14a, 14b, et - des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux ; les dits moyens de réception et le dit composant sont logés dans le boîtier et ne sont pas représentés sur les figures. Le boîtier 11 a ici une forme générale sensiblement parallélépipédique ; chaque élément d’ancrage 12a, 12b s’étend depuis une face de dessous 16 du boîtier, d’abord selon une direction sensiblement parallèle à une première face latérale 18a du boîtier puis s’incurve vers l’extérieur du boîtier pour former un ergot 12a, 12b d’empiochage ; chaque élément d’assemblage s’étend depuis la face de dessous 16 du boîtier selon une direction sensiblement parallèle à une deuxième face latérale 18b du boîtier pour former une languette 14a, 14b. Egalement ici, le boîtier 11 comprend une poutre 19 faisant saillie depuis la face de dessous 16 du boîtier ; la poutre comprend une première paroi transversale 19b sur laquelle sont fixés des connecteurs 40, adaptés pour la connexion du composant électronique du module 10 aux dispositifs électroniques du véhicule avec lesquels le module télématique communique. En variante, non représentée, le boîtier ne comprend pas de poutre et les connecteurs 40 sont par exemple fixés sur une face d’extrémité du boîtier. Le support 20 comprend notamment : - une face principale 26, - deux éléments d’ancrage 22a, 22b s’étendant depuis un premier côté de la face principale 26 du support, et - deux éléments d'assemblage 24a, 24b s’étendant depuis un deuxième côté de la face principale 26 du support, le deuxième côté étant opposé au premier côté de la face principale du support. Les deux éléments d’ancrage 22a, 22b du support sont configurés pour coopérer avec les éléments d’ancrage correspondant 12a, 12b du boîtier du module télématique pour engager le boîtier sur le support selon un mécanisme d’empiochage ; les deux éléments d'assemblage 24a, 24b du support sont quant à eux configurés pour coopérer avec les éléments d'assemblage 14a, 14b correspondant du boîtier du module télématique pour empêcher un mouvement de translation du boîtier par rapport au support selon une direction sensiblement parallèle à la face principale 26 du support. La face principale 26 du support a une forme générale adaptée à une face de dessous 16 du boîtier. Plus précisément dans l’exemple représenté, la face principale 26 du boîtier est en deux parties reliées par un épaulement 32, les deux parties étant ainsi dans des plans parallèles décalés. Lorsque le boîtier est assemblé sur le support, une deuxième paroi transversale 19a de la poutre vient en appui sur l’épaulement 32 du support et les connecteurs 40, de l’autre côté de la poutre, se trouvent ainsi dans un espace délimité entre le boîtier et la poutre, espace où les connecteurs sont protégés contre d’éventuels chocs et permettant le passage de câbles de raccordement. Un élément d’ancrage du support est dans l’exemple représenté un élément 22a, 22b formant crochet et configuré pour coopérer avec un ergot 12a, 12b correspondant formant un élément d’ancrage du boîtier ( ). En variante (non représentée), l’élément 22a, 22b peut être une ouverture dans une paroi s’étendant depuis la face principale (26) du support, ouverture conformée pour engager l’ergot 12a, 12b selon un mécanisme d’empiochage. Dans l’exemple représenté également, un élément d'assemblage du support est une rainure 24a, 24b configurée pour coopérer avec une languette 14a, 14b associée formant l’élément d'assemblage du boîtier. Un mode de réalisation inverse (non représenté) est également envisageable, à savoir, sur le support, une languette s’étendant depuis la face principale (26) du support couplée à un rainure dans une patte d'assemblage s’étendant sous le boîtier. Un support selon l’invention peut encore comprendre un élément de verrouillage 23 configuré pour coopérer avec un élément de verrouillage 13 correspondant du boîtier pour immobiliser le module télématique sur le support. Dans l’exemple représenté, les éléments de verrouillage 13, 23 sont pour l’un un trou 13 et pour l’autre un trou taraudé 23 et une vis (non représentée) permet de verrouiller le boîtier sur le support. Un support selon l’invention peut encore comprendre un élément de maintien configuré pour coopérer avec un élément de maintien correspondant du boîtier pour solidariser le boîtier au support par un mécanisme d’emboîtement élastique. Dans l’exemple représenté, l’élément de maintien du support est une patte 25 dont une extrémité distale est conformée en crochet ; la dite patte 25 est configurée pour s’engager avec une patte élastique 15 du boîtier, patte 15 dont une extrémité distale est également conformée en crochet. Dans une variante (non représentée), l’extrémité distale de la patte 25 présente une ouverture configurée pour recevoir l’extrémité distale en crochet de la patte 15. Les éléments de maintien 15, 25 du support et du boîtier, faciles à engager lors de la mise en place du boîtier sur le support, assurent un pré-maintien du boîtier sur le support et facilitent le positionnement des éléments de verrouillage et la mise en place de la vis assurant le verrouillage du boîtier sur le support. Selon une variante, le support peut comprendre également au moins un élément de contre-appui (deux éléments 31a, 31b dans l’exemple représenté sur les figures) conformé sur la face principale (26) du support, élément de contre-appui sur lequel le boîtier vient en appui lorsque le boîtier est immobilisé sur le support. Dans l’exemple représenté, les éléments de contre-appui 31a, 31b sont des pattes élastiques générant, lorsque le boîtier est en appui sur les dites pattes élastiques, un effet ressort propre à repousser le boîtier et à plaquer les éléments de maintien 15, 25 l’un contre l’autre, pour limiter les vibrations, notamment lorsque le véhicule se déplace. Selon une variante encore, le support peut également comprendre au moins une paroi, et de préférence deux parois, s’étendant depuis le premier côté et / ou depuis le deuxième côté de la face principale (26) du support, la face principale (26) et la ou les parois du support étant conformées pour délimiter ensemble un espace protégé adapté pour loger au moins une partie du boîtier 11, et de préférence au moins les éléments d’ancrage 12a, 12b et les éléments d’assemblage 14a, 14b du boîtier. Cette configuration rend plus difficile l’accès au boîtier fixé sur le support et réduit ainsi le risque de vandalisme. De préférence encore, l’élément d’ancrage et / ou l’élément d'assemblage est (sont) réalisé(s) dans une paroi 27a, 27b du support. Cette configuration rend plus difficile encore l’accès aux éléments qui maintiennent le boîtier fixé sur le support et réduit ainsi encore le risque de vandalisme. Dans l’exemple représenté, les éléments d’ancrage (ergots) 22a, 22b sont conformés dans la paroi 27a, du côté de l’espace protégé logeant le boîtier de sorte que la paroi 27a vient masquer ces éléments d’ancrage lorsque le boîtier est fixé sur le support. Egalement, les éléments de contre-appui 31a, 31b conformés sur la face principale (26) du support sont masqués par la paroi 27a. Les éléments d'assemblage (rainures ici) 24a, 24b et l’élément de maintien 25 sont quant à eux conformés dans la paroi 27b et la dite paroi 27b est réalisée en deux parties s’étendant dans le prolongement l’une de l’autre, l’espace entre les deux parties facilitant la mise en place de la vis de verrouillage. De préférence encore, sur le support, le ou les éléments d’ancrage 22a, 22b et le ou les éléments d'assemblage 24a, 24b sont conformés de sorte à matérialiser une lame d’air 29 entre le support et le boîtier. Ceci limite l’échauffement du ou des composants électroniques contenus dans le boîtier. Dans l’exemple représenté sur les figures, le boîtier comprend un élément d’ancrage et un élément d'assemblage s’étendant depuis une face de dessous du boîtier ; une distance entre les éléments d’ancrage 22a, 22b et la face principale 26 du support et une distance entre la tête de l’élément de maintien 25 et la face principale 26 du support sont ajustées de sorte à définir la lame d’air entre la face principale 26 du support et le boîtier. Enfin, le support 20 comprend des pattes de fixation 21, pour solidariser le support à un élément de structure du véhicule, élément de structure positionné par exemple sous une console du véhicule ou sous un pavillon du véhicule. En synthèse, l'invention propose un nouveau support 20 de fixation d'un module télématique 10 sur un élément de structure d'un véhicule, qui apporte notamment les bénéfices techniques et économiques suivants : - une facilité de montage, - une protection des connexions de faisceaux électriques et / ou électroniques, - des risques réduits de vandalisme, - des risques réduits de surchauffe du module télématique - une facilité pour localiser le module télématique ailleurs que sous le pavillon du véhicule, par exemple sous une console du véhicule. Nomenclature 10 module télématique 11 boîtier 12a, 12b éléments d’ancrages (ergots) 13 élément de verrouillage (trou) 14a, 14b éléments d'assemblage (languettes) 15 élément de maintien (patte) 16 face de dessous 18a, 18b faces latérales du boîtier 19 poutre 19a, 19b parois transversales de la poutre 40 connecteurs 20 support 21 pattes de fixation 22a, 22b éléments d’ancrage 23 élément de verrouillage (trou taraudé) 24a, 24b éléments d'assemblage (rainures) 25 élément de maintien (patte) 26 face principale 27a, 27b parois latérales 29 lame d’air 31a, 31b éléments de contre- appui 32 épaulement 33 espace de dégagement Support (20) destiné à la fixation d'un module télématique (10) à un élément de structure d'un véhicule automobile, module télématique (10) comprenant - un boîtier (11) comprenant au moins un élément d’ancrage (12a, 12b) et au moins un élément d'assemblage (14a, 14b), et - des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux logés dans le boîtier, support (20) comprenant : - une face principale (26) de forme générale adaptée à une face de dessous (16) du boîtier (11), - au moins un élément d’ancrage (22a, 22b) s’étendant depuis un premier côté de la face principale (26) du support et au moins un élément d'assemblage (24a, 24b) s’étendant depuis un deuxième côté de la face principale (26) du support opposé au premier côté du support, l’élément d’ancrage du support étant configuré pour coopérer avec l’élément d’ancrage correspondant du boîtier pour engager le boîtier sur le support selon un mécanisme d’empiochage, et l’élément d'assemblage du support étant configuré pour coopérer avec l’élément d'assemblage correspondant du boîtier pour empêcher un mouvement de translation du boîtier par rapport au support selon une direction sensiblement parallèle à la face principale (26) du support. Support selon la revendication 1 dans lequel : - l’élément d’ancrage du support est un élément formant crochet (22a, 22b) configuré pour coopérer avec un ergot (12a, 12b) formant l’élément d’ancrage du boîtier (11) et / ou - l’élément d'assemblage du support est une rainure (24a, 24b) configurée pour coopérer avec une languette (14a, 14b) associée formant l’élément d'assemblage du boîtier. Support selon d’une des revendications précédentes, comprenant également un élément de verrouillage tel qu’un trou ou un trou taraudé (23), configuré pour coopérer avec un élément de verrouillage (13) correspondant du boîtier pour immobiliser le module télématique sur le support. Support selon l’une des revendications précédentes, comprenant également un élément de maintien, tel qu’une patte (25) dont une extrémité distale est conformée en crochet, élément de maintien configuré pour coopérer avec un élément de maintien (15) correspondant du boîtier pour solidariser le boîtier au support par un mécanisme d’emboîtement élastique. Support selon l’une des revendications précédentes, comprenant également au moins un élément de contre-appui (31a, 31b) conformé sur la face principale (26) du support, élément de contre-appui sur lequel le boîtier vient en appui lorsque le boîtier est immobilisé sur le support pour limiter les vibrations. Support selon l’une des revendications précédentes, comprenant également au moins une paroi (27a, 27b), et de préférence deux parois, s’étendant depuis le premier côté et / ou depuis le deuxième côté de la face principale (26) du support, la face principale (26) et la ou les parois (27a, 27b) du support étant conformées pour délimiter ensemble un espace protégé adapté pour loger au moins une partie du boîtier (11). Support selon la revendication précédente dans lequel l’élément d’ancrage (22a, 22b) et / ou l’élément d'assemblage (24a, 24b) est (sont) réalisé(s) dans une paroi (27a, 27b) du support. Support (20) selon l’une des revendications précédentes, adapté pour un module télématique (10) dont le boîtier (11) comprend un élément d’ancrage (12a, 12b) et un élément d'assemblage (14a, 14b) s’étendant depuis une face de dessous (16) du boîtier, support dans lequel l’élément d’ancrage (22a, 22b) et l’élément d'assemblage (24a, 24b) sont conformés de sorte à matérialiser une lame d’air (29) entre le support et le boîtier. Système télématique comprenant : - un module télématique (10) comprenant un boîtier (11) dans lequel sont logés des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux, et - un support (20) selon l'une des revendications précédentes. Véhicule automobile comprenant un système télématique selon la revendication précédente, le support (20) du système télématique étant solidarisé à un élément de structure du véhicule automobile, notamment un élément de structure positionné sous une console du véhicule.