FR 3133365 A1 20230915 FR 2202216 A 20220314 L'invention concerne un dispositif de jonction (1), apte à être interposé entre un premier bateau (2) et un deuxième bateau (3). Le dispositif de jonction (1) comprend deux parois latérales (102, 103) opposées, de forme arrondie concave et un système d’attache (14) du dispositif de jonction (1) à chacun des premier (2) et deuxième bateaux (3) à l’aide de cordes fixées d’une part au système d’attache (14) et d’autre part au premier bateau (2) et au deuxième bateau (3). La paroi de dessus (12) du corps (100) du dispositif de jonction (1) est plate pour former une plateforme permettant à une personne de passer d’un bateau (2) à l’autre (3) en marchant sur ladite paroi de dessus (12). L'invention concerne aussi un ensemble, une installation et un procédé correspondant. Figure pour l’abrégé : Fig.1 Dispositif de jonction pour bateaux, et procédé d’amarrage à couple correspondant DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention concerne de manière générale les accessoires pour bateaux. ART ANTERIEUR Au port, pour amarrer à couple un deuxième bateau avec un premier bateau, il est connu de positionner le deuxième bateau le long du premier bateau, tout en interposant des pare-battages entre les coques. L’amarrage à couple peut s’avérer compliqué. En particulier, il peut être difficile de passer du deuxième bateau au premier bateau, notamment avec de jeunes enfants, du fait qu’il faut enjamber l’espace entre les bateaux définis par les pare-battages. En outre, au mouillage, il est encore plus compliqué d’amarrer à couple deux bateaux et le passage d’un bateau à l’autre est également périlleux. La présente invention a pour but de proposer un nouveau dispositif de jonction et ensemble de dispositifs correspondants permettant de pallier tout ou partie des problèmes exposés ci-dessus. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de jonction apte à être interposé entre un premier bateau et un deuxième bateau, ledit dispositif de jonction comprenant : - un corps présentant une paroi de dessus, une paroi de dessous et une paroi périphérique s’étendant entre les parois de dessus et la paroi de dessous ; la paroi périphérique comprenant au moins deux parois latérales opposées, de forme arrondie concave en vue depuis l’extérieur du dispositif de jonction ; - un système d’attache, tel que des taquets, permettant d’attacher le dispositif de jonction à chacun des premier et deuxième bateaux à l’aide de cordes fixées d’une part au système d’attache et d’autre part au premier bateau et au deuxième bateau ; la paroi de dessus du corps du dispositif de jonction étant plate pour former une plateforme permettant à une personne de passer du premier bateau au deuxième bateau en marchant sur ladite paroi de dessus. Le dispositif de jonction peut aussi comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises dans toute combinaison techniquement admissible. Selon un mode de réalisation, le système d’attache est situé sur la paroi de dessus du dispositif de jonction. Selon un mode de réalisation, le corps du dispositif de jonction est réalisé selon une structure gonflable et dégonflable. Selon un mode de réalisation, le corps du dispositif de jonction présente un plan de symétrie vertical qui s’étend entre les parois latérales du dispositif qui sont destinées à venir en contact avec les coques des bateaux. Selon un mode de réalisation, la paroi périphérique du corps du dispositif de jonction comprenant une paroi avant et une paroi arrière opposées reliées entre elles par les parois latérales, lesdites parois avant et arrière sont, en vue de dessus du dispositif de jonction, de largeurs différentes. Selon un mode de réalisation, le dispositif de jonction est équipé d’un système de sangle, par exemple au niveau de sa paroi de dessous, pour permettre d’attacher le dispositif aux coques des bateaux. Selon un mode de réalisation, le dispositif présente une hauteur, prise entre sa paroi de dessous et sa paroi de dessus, comprise entre 110 et 230 cm. L'invention concerne également un ensemble de dispositifs de jonction, chaque dispositif de jonction étant conforme à l’un quelconque des modes de réalisation proposés ci-dessus, ledit ensemble de dispositifs de jonction comprenant des dispositifs destinés à être interposés entre des bateaux, permettant, à l’état lié des dispositifs de jonction aux bateaux, de former une rangée ou un îlot de bateaux liés les uns aux autres. L'invention concerne également une installation comprenant : - un premier bateau et un deuxième bateau ; - au moins un dispositif de jonction conforme à l’un quelconque des modes de réalisation proposés ci-dessus, interposé entre les coques du premier bateau et du deuxième bateau. L'invention concerne également un procédé d’amarrage à couple d’un deuxième bateau avec un premier bateau, ledit procédé comprenant les étapes de : - positionnement d’au moins un dispositif de jonction contre un côté longitudinal de la coque du deuxième bateau ; ledit au moins un dispositif de jonction étant conforme à l’un quelconque des modes de réalisation proposés ci-dessus ; - fixation dudit au moins un dispositif de jonction au deuxième bateau ; - positionnement du deuxième bateau le long de la coque du premier bateau de manière à positionner ledit au moins un dispositif de jonction entre le deuxième bateau et le premier bateau ; et - fixation dudit au moins un dispositif de jonction au premier bateau. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des dessins annexés, sur lesquels : - la est une vue schématique de face d’un dispositif de jonction selon un mode de réalisation de l’invention, en coopération avec les coques de deux bateaux, avec une personne qui peut passer d’un bateau à l’autre en marchant sur le dessus du dispositif de jonction qui fait office de plateforme ; - la est une vue schématique en perspective de plusieurs dispositifs de jonction répartis le long d’une coque d’un bateau, chaque dispositif de jonction présentant une paroi latérale qui épouse une partie correspondante de la coque ; - la est une vue schématique de dessus de plusieurs dispositifs de jonction disposés entre deux bateaux en étant répartis le long des coques des bateaux, chaque dispositif de jonction présentant deux parois latérales opposées qui épousent respectivement une partie correspondante de la coque d’un bateau ; les cordages de fixation des dispositifs de jonction aux bateaux étant représentés en pontillés ; - la est une vue schématique de côté d’un dispositif de jonction selon un mode de réalisation ; - la est une vue schématique de côté d’un taquet apte à être fixé, par exemple par couture et/ou collage, sur un dispositif de jonction selon un mode de réalisation. Dispositif de jonction (1) apte à être interposé entre un premier bateau (2) et un deuxième bateau (3), ledit dispositif de jonction (1) comprenant : - un corps (100) présentant une paroi de dessus (12), une paroi de dessous (11) et une paroi périphérique (10) s’étendant entre les parois de dessus (12) et la paroi de dessous (11) ; la paroi périphérique (10) comprenant au moins deux parois latérales (102, 103) opposées, de forme arrondie concave en vue depuis l’extérieur du dispositif de jonction (1) ; - un système d’attache (14), tel que des taquets, permettant d’attacher le dispositif de jonction (1) à chacun des premier et deuxième bateaux (2, 3) à l’aide de cordes fixées d’une part au système d’attache (14) et d’autre part au premier bateau (2) et au deuxième bateau (3) ; la paroi de dessus (12) du corps (100) du dispositif de jonction (1) étant plate pour former une plateforme permettant à une personne de passer du premier bateau (2) au deuxième bateau (3) en marchant sur ladite paroi de dessus (12). Dispositif de jonction (1) selon la revendication 1, dans lequel le système d’attache (14) est situé sur la paroi de dessus (12) du dispositif de jonction (1). Dispositif de jonction (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps (100) du dispositif de jonction (1) est réalisé selon une structure gonflable et dégonflable. Dispositif de jonction (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps (100) du dispositif de jonction (1) présente un plan de symétrie vertical qui s’étend entre les parois latérales (102, 103) du dispositif qui sont destinées à venir en contact avec les coques (21, 31) des bateaux (2, 3). Dispositif de jonction (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la paroi périphérique (10) du corps du dispositif de jonction (1) comprenant une paroi avant et une paroi arrière opposées reliées entre elles par les parois latérales, lesdites parois avant et arrière sont, en vue de dessus du dispositif de jonction, de largeurs différentes. Dispositif de jonction (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de jonction (1) est équipé d’un système de sangle, par exemple au niveau de sa paroi de dessous (11), pour permettre d’attacher le dispositif aux coques (21, 31) des bateaux (2, 3). Dispositif de jonction (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif présente une hauteur, prise entre sa paroi de dessous et sa paroi de dessus, comprise entre 110 et 230 cm. Ensemble de dispositifs de jonction (1, 1’, 1’’), chaque dispositif de jonction étant conforme à l’une quelconque des revendications précédentes, ledit ensemble de dispositifs de jonction comprenant des dispositifs destinés à être interposés entre des bateaux, permettant, à l’état lié des dispositifs de jonction aux bateaux, de former une rangée ou un îlot de bateaux liés les uns aux autres. Installation comprenant : - un premier bateau (2) et un deuxième bateau (3) ; - au moins un dispositif de jonction (1) conforme à l’une quelconque des revendications précédentes, interposé entre les coques (21, 22) du premier bateau (2) et du deuxième bateau (3). Procédé d’amarrage à couple d’un deuxième bateau (3) avec un premier bateau (2), ledit procédé comprenant les étapes de : - positionnement d’au moins un dispositif de jonction (1) contre un côté longitudinal de la coque (31) du deuxième bateau (3) ; ledit au moins un dispositif de jonction (1) étant conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 7 ; - fixation dudit au moins un dispositif de jonction (1) au deuxième bateau (3) ; - positionnement du deuxième bateau (3) le long de la coque du premier bateau (2) de manière à positionner ledit au moins un dispositif de jonction (1) entre le deuxième bateau (3) et le premier bateau (2) ; et - fixation dudit au moins un dispositif de jonction (1) au premier bateau (2).