FR 3129515 A1 20230526 FR 2112432 A 20211124 Procédé de garage d’un véhicule automobile (200) comportant des dimensions extérieures et un rayon de braquage caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : Réceptionner une requête de parking pour le véhicule automobile (200), Rechercher une place adaptée aux dimensions extérieures et au rayon de braquage dans une liste (110) de places de parking, Transmettre une réponse à la requête comprenant un identifiant de la place adaptée. Figure pour l’abrégé : figure 1 Procédé de garage d’un véhicule automobile, et dispositif électronique associé L’invention concerne le stationnement des véhicules automobiles. Les véhicules automobiles actuels, toujours plus gros, peuvent ne pas entrer dans une place de parking ou ne pas être en mesure d’accéder à une place de parking en raison d’accès trop étroits pour le véhicule automobile. Pour remédier à cet inconvénient, l’invention concerne un procédé de garage d’un véhicule automobile comportant des dimensions extérieures et un rayon de braquage (autrement dit : de giration) caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : Réceptionner une requête de parking pour le véhicule automobile, Rechercher une place adaptée aux dimensions extérieures et au rayon de braquage dans une liste de places de parking, Transmettre une réponse à la requête comprenant un identifiant de la place adaptée. Ainsi un conducteur de véhicule sait à l’avance s’il va trouver un parking adapté à son véhicule. La réponse à la requête peut indiquer qu’aucune place n’a été trouvée si tel est le cas. Les dimensions extérieures comprennent par exemple la largeur, la longueur et/ou la hauteur du véhicule. On entend qu’une place est adaptée aux dimensions extérieures si la largeur, la longueur et la hauteur (respectivement) de la place, est supérieure à la largeur, la longueur et/ou la hauteur (respectivement) du véhicule auquel on a ajouté éventuellement une marge dimensionnelle. On entend qu’une place est adaptée au rayon de braquage du véhicule si le rayon de braquage du véhicule permet d’entrer dans la place de parking compte tenu de la configuration du chemin d’accès à la place (notamment, la largeur des couloirs d’accès), et d’une marge de braquage. La requête est par exemple reçue (autrement dit : réceptionnée) de la part d’un téléphone mobile ou d’un ordinateur compris dans le véhicule automobile. La requête comprend par exemple la date (et éventuellement l’heure) de début et de fin d’occupation du parking. Ainsi, il est possible de vérifier si les places de parking sont disponibles pour la période qui intéresse le conducteur. La place adaptée est alors réservée entre la date (et éventuellement l’heure) de début et de fin d’occupation du parking. La liste de places de parking est par exemple constituée par une liste de places de parking d’un établissement hôtelier où le conducteur se rend à bord de son véhicule et où le conducteur souhaite garer son véhicule. En variante, la liste de places de parking peut être la liste des places de parking d’un autre type de lieu, par exemple, un restaurant, une salle de spectacle, un aéroport, des locaux d’une entreprise. Le parking peut-être par exemple un parking souterrain. Selon un mode de réalisation, la requête comprend un identifiant du véhicule, le procédé comprenant en outre les étapes suivantes : Transmettre une demande comprenant l’identifiant, Recevoir les dimensions extérieures (et/)ou le rayon de braquage du véhicule en retour (de la demande). La demande est par exemple transmise à un deuxième serveur (par exemple par l’intermédiaire d’un réseau de télécommunication mobile) qui retourne les dimensions extérieures et/ou le rayon de braquage en retour. Le deuxième serveur peut par exemple être un serveur du constructeur du véhicule automobile (qui mémorise les dimensions extérieures et/ou le rayon de braquage). En variante, la requête comprend les dimensions extérieures et le rayon de braquage. Selon un mode de réalisation, l’identifiant comprend par exemple le numéro d’immatriculation ou le VIN du véhicule (numéro d’identification du véhicule, en anglais : « Véhicule Identification Number) selon la norme ISO 3779:2009 et ISO 3780:2009. Par exemple, la réponse comprend une invitation à activer un système de parking automatique pour se garer dans la place adaptée. Cela peut se produire, notamment lorsqu’il est déterminé que la marge dimensionnelle ou la marge de braquage est inférieure à un seuil. Les étapes précédentes peuvent être réalisées par exemple par un dispositif électronique, qui est par exemple un premier serveur. Selon un mode de réalisation, le procédé selon l’invention comprend en outre l’étape suivante : Garer le véhicule automobile dans la place adaptée. En variante, le conducteur peut renoncer à se garer dans le parking pour une raison quelconque (par exemple, un changement dans l’agenda du conducteur). Par exemple, le procédé selon l’invention comprend en outre l’étape suivante : Activer (par exemple de manière automatique) le système de parking automatique (aide à la conduite qui automatise des actions du conducteur durant une manœuvre de stationnement) dans le véhicule automobile pour garer le véhicule automobile, lorsqu’il est déterminé que la réponse comprend une invitation à activer un système de parking automatique pour se garer dans la place adaptée. Selon un mode de réalisation, le procédé selon l’invention comprend en outre l’étape suivante : Afficher l’identifiant de la place de parking dans le véhicule automobile. Le conducteur peut ainsi trouver la place de parking. En variante, l’identifiant peut être communiqué au conducteur par d’autre moyens (par exemples : messages envoyés sur son téléphone mobile, ou par un message vocal) L’invention concerne aussi un programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre du procédé selon l’invention. L’invention concerne aussi un dispositif électronique configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention. L’invention concerne également un système comprenant le premier et le deuxième serveur (et éventuellement le véhicule automobile) configurés pour la mise en œuvre du procédé selon l’invention. Les caractéristiques et les avantages du dispositif et du système sont identiques à ceux du procédé, c’est pourquoi ils ne sont pas répétés ici. On entend qu’un élément tel que le dispositif électronique ou un autre élément est « configuré pour » réaliser une étape ou une opération, ou qu’une étape ou une opération est réalisée par l’élément, par le fait que l’élément comporte des moyens pour (autrement dit « est conformé pour » ou « est adapté pour ») réaliser l’étape ou l’opération. Il s’agit préférentiellement de moyens électroniques, par exemple un programme d’ordinateur, des données en mémoire et/ou des circuits électroniques spécialisés. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : représente un dispositif électronique dans le cadre de l’invention. représente le procédé de l’invention, selon un exemple de réalisation, mis en œuvre notamment par le dispositif électronique et les autres éléments de la . Description détaillée d’un exemple de réalisation de l’invention En référence aux et 2, à l’étape S10, le conducteur d’un véhicule 200 qui veut se rendre à l’établissement 500 (sur la , l’établissement 500 n’est bien entendu pas représenté à l’échelle) se connecte, par exemple depuis le véhicule 200 (i.e. : un ordinateur du véhicule 200) au dispositif électronique 100 qui est par exemple un serveur, par exemple par l’intermédiaire du réseau 400, pour savoir si l’établissement 500 peut recevoir son véhicule 200 dans un parking. A l’étape S20, le dispositif électronique 200 réceptionne une requête de parking pour le véhicule automobile 200 de la part du véhicule automobile 200, par exemple par l’intermédiaire du réseau de télécommunication 400. La requête comprend un identifiant du véhicule 200. A l’étape S30, le dispositif électronique transmets une demande comprenant l’identifiant et à l’étape S40, le dispositif électronique reçoit les dimensions extérieures et le rayon de braquage en retour. L’identifiant comprend par exemple le numéro d’immatriculation ou, le VIN du véhicule (numéro d’identification du véhicule, en anglais : « Véhicule Identification Number) selon la norme ISO 3779:2009 et ISO 3780:2009. La demande est par exemple transmise à un deuxième serveur 300 (par exemple par l’intermédiaire d’un réseau de télécommunication mobile 400) qui retourne les dimensions extérieures et/ le rayon de braquage en retour (qu’il mémorise dans sa mémoire). Le deuxième serveur 300 peut par exemple être un serveur du constructeur du véhicule automobile 200. A l’étape S50, le dispositif électronique 100 recherche une place adaptée aux dimensions extérieures et au rayon de braquage du véhicule 200 dans une liste de places de parking 110. Les dimensions extérieures comprennent par exemple la largeur, la longueur et/ou la hauteur du véhicule 200. La requête comprend par exemple la date (et éventuellement l’heure) de début et de fin d’occupation du parking. La recherche comprend par exemple également la vérification que la place adaptée est disponible entre la date (et éventuellement l’heure) de début et de fin d’occupation du parking. La liste de place de parking 110 est par exemple constituée par une liste de places de parking d’un établissement hôtelier 500 où le propriétaire se rend à bord de son véhicule 200 et où le propriétaire souhaite garer son véhicule 200. En variante, la liste de places de parking peut être la liste des places de parking d’un autre type de lieu, par exemple, un restaurant, une salle de spectacle, un aéroport, des locaux d’une entreprise. Le parking peut-être par exemple un parking souterrain. A l’étape S60, le dispositif électronique 100 transmets une réponse à la requête comprenant un identifiant de la place adaptée. La réponse à la requête peut indiquer qu’aucune place n’a été trouvée si tel est le cas. La réponse peut comprendre une invitation à activer le système de parking automatique pour se garer dans la place adaptée. A l’étape S70, l’identifiant de la place de parking est affiché par un écran dans le véhicule automobile 200 pour aider le conducteur à trouver la place adaptée. A l’étape S80, le véhicule automobile 200 est garé dans la place adaptée. Durant, cette étape, le système de parking automatique 210 dans le véhicule automobile 200 peut être activé s’il déterminé (par le véhicule automobile 200 ou le conducteur si l’invitation est par exemple affichée) que la réponse comprend une invitation à activer le système de parking automatique. Procédé de garage d’un véhicule automobile (200) comportant des dimensions extérieures et un rayon de braquage caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : Réceptionner (S20) une requête de parking pour le véhicule automobile (200), Rechercher (S50) une place adaptée aux dimensions extérieures et au rayon de braquage dans une liste (110) de places de parking, Transmettre (S60) une réponse à la requête comprenant un identifiant de la place adaptée Procédé de garage selon la revendication précédente dans le lequel la requête comprend un identifiant du véhicule (200), le procédé comprenant en outre les étapes suivantes : Transmettre (S30) une demande comprenant l’identifiant, Recevoir (S40) les dimensions extérieures ou le rayon de braquage en retour. Procédé de garage selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la réponse comprend une invitation à activer un système de parking automatique pour se garer dans la place adaptée. Procédé de garage selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre l’étape suivante : Garer (S80) le véhicule automobile (200) dans la place adaptée. Procédé de garage selon la revendication précédente prise en dépendance de la revendication 3, comprenant en outre l’étape suivante : Activer le système de parking automatique (210) dans le véhicule automobile (200) pour garer le véhicule automobile (200). Procédé de garage selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre l’étape suivante : Afficher (S70) l’identifiant de la place de parking dans le véhicule automobile (200). Programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3. Dispositif électronique configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3.