FR 3133046 A1 20230901 FR 2201755 A 20220228 DISPOSITIF DE MAINTIEN PROVISOIRE D’UN ÉLÉMENT OUVRANT À 90° PAR RAPPPORT À UN ÉLÉMENT FIXE La présente invention concerne un dispositif (2) pour un maintien provisoire d’un ouvrant (14) de carrosserie de véhicule automobile, comprenant une platine de fixation (4) ; et un bras (6) s’étendant depuis la platine de fixation ; remarquable en ce que le bras est articulé sur la platine de fixation et comprend à distance de ladite platine de fixation, un épaulement (8) apte à venir en appui contre un bord d’un ajour (14.1) dans la carrosserie. L’invention a également pour objet un procédé d’assemblage d’un véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes : ouverture d’un ouvrant de carrosserie du véhicule automobile en l’absence de tirant dudit ouvrant ; réalisation d’opérations d’assemblage suite à ladite ouverture ; et fermeture de l’ouvrant ; remarquable en ce que l’étape d’ouverture comprend l’utilisation du dispositif de l’invention. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 4) DISPOSITIF DE MAINTIEN PROVISOIRE D’UN ÉLÉMENT OUVRANT À 90° PAR RAPPPORT À UN ÉLÉMENT FIXE La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles. L’invention concerne notamment le domaine de verrouillage provisoire des éléments ouvrants sur des éléments fixes des carrosseries des véhicules automobiles. Lors de l’assemblage des véhicules automobiles dans les chaînes de montage, chaque carrosserie reçoit un traitement spécial afin de la protéger de toute éventuelle corrosion, entre autres, et cela, en appliquant un ou plusieurs revêtements, tels que des revêtements de protection ou l'application d'une couche de peinture et de vernis. À cet égard, un tel traitement est généralement reçu par la carrosserie préalablement à la fixation définitive d'un élément ouvrant du véhicule automobile, tel qu'une porte, un capot, ou un hayon, par exemple, sur un élément fixe de la carrosserie du véhicule automobile. En effet, lors de ces traitements, les éléments ouvrants ne sont pas encore équipés de dispositifs de verrouillage définitifs, tels que des serrures. C'est la raison pour laquelle des dispositifs de verrouillage provisoire sont prévus, permettant ainsi le maintien de l’ouvrant dans une position ouverte ou demi-fermée par rapport à l'élément fixe auquel il sera fixé. Il est connu de l’état de l’art d’utiliser des dispositifs de verrouillage provisoires qui sont généralement interposés entre l’ouvrant et la carrosserie. Toutefois, avec la robotisation croissante des lignes de production automobiles, les dispositifs de verrouillage actuels ne permettent pas d’assurer une automatisation complète des opérations traitements de carrosserie en ce qu’ils nécessitent une intervention humaine répétitive, notamment lors des traitements d’application des revêtements de protection dans lesquels il est parfois nécessaire de modifier la position d’ouverture de l’ouvrant afin de permettre au robot pulvérisateur d’atteindre toutes les surfaces de la carrosserie. Le document de brevet publié FR 2 893 300 A1 divulgue un dispositif d’écartement provisoire d’un élément ouvrant sur un élément fixe d’une carrosserie. Cependant, la solution proposée par le document ne permet pas la manipulation de l’ouvrant par un bras robotisé. De plus, le dispositif d’écartement du document FR 2 893 300 A1 n’est pas adaptée à tous les types d’ouvrant de véhicules automobiles tels que des véhicules utilitaires ayant des portes arrière. Les solutions proposées dans l’état de l’art présent une marge d’amélioration et nécessitent une adaptation aux besoins accrus en robotisation des lignes de production actuelles des véhicules automobiles. La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer un dispositif permettant le maintien provisoire d’un ouvrant de carrosserie de véhicule automobile en position d’ouverture. À cet effet, l’invention a pour objet un dispositif pour un maintien provisoire d’un ouvrant de carrosserie de véhicule automobile, comprenant une platine de fixation ; et un bras s’étendant depuis la platine de fixation ; remarquable en ce que le bras est articulé sur la platine de fixation et comprend, à distance de ladite platine de fixation, un épaulement apte à venir en appui contre un bord d’un ajour dans la carrosserie. Selon un mode de réalisation, l’épaulement forme au moins une surface d’appui perpendiculaire à une direction générale du bras. Selon un mode de réalisation, la direction générale du bras forme une courbe dans un plan, l’au moins une surface d’appui comprenant deux surfaces d’appui de part et d’autre dudit plan. Selon un mode de réalisation, l’au moins un épaulement est à distance d’une extrémité distale du bras, de manière à ce qu’une portion distale dudit bras traverse l’ajour lorsque l’épaulement est en appui contre le bord dudit ajour. Selon un mode de réalisation, l’articulation entre le bras et la platine de fixation permet une rotation suivant deux axes de rotation perpendiculaires. De préférence, les deux axes de rotation sont concourants, permettant de manière avantageuse, d’assurer l'articulation du bras dans un encombrement réduit. Selon un mode de réalisation, la platine de fixation comprend un orifice de fixation à l’ouvrant et/ou un pion d’engagement dans ledit ouvrant. Selon un mode de réalisation, le dispositif de l’invention comprend, en outre, une platine d’appui contre l’ajour, avec au moins une ouverture formant le bord de l’ajour. Préférentiellement, la platine d’appui comprend deux ouvertures. Selon un mode de réalisation, la platine d’appui comprend, respectivement à deux bords opposés, deux crochets aptes à s’engager avec l’ajour afin de maintenir ladite platine d’appui contre ledit ajour. L’invention a également pour objet un procédé d’assemblage d’un véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes : - ouverture d’un ouvrant de carrosserie du véhicule automobile en l’absence de tirant dudit ouvrant ; - réalisation d’opérations d’assemblage suite à ladite ouverture ; et - fermeture de l’ouvrant ; remarquable en ce que l’étape d’ouverture comprend l’utilisation du dispositif de l’invention où la platine de fixation est fixée à l’ouvrant et l’épaulement est mis en appui contre un bord d’un ajour de la carrosserie. De préférence, le dispositif de l’invention comprend, en outre, une platine d’appui contre l’ajour, ladite platine d’appui comprenant au moins une ouverture formant le bord de l’ajour. À cet effet, l’épaulement est mis en appui contre un bord de l’au moins une ouverture. Selon un mode de réalisation, l’étape de fermeture de l’ouvrant comprend un mouvement d’ouverture supplémentaire de l’ouvrant de manière à désengager le bras de l’ajour, suivi d’un mouvement de fermeture de l’ouvrant. Avantageusement, le dispositif de l’invention est configuré pour faciliter la réalisation d’opérations d’assemblage sur le véhicule automobile suite au maintien de l’ouvrant en position d’ouverture, ledit dispositif permet également de faciliter la manipulation de l’ouvrant par un bras robotisé. représente une vue en perspective d’un dispositif de maintien provisoire d’un ouvrant de carrosserie de véhicule automobile ; est une vue en perspective d’une partie avant d’une platine d’appui appartenant au dispositif de l’invention ; est une vue en perspective d’une partie arrière de la platine d’appui ; illustre schématiquement un ouvrant d’un véhicule automobile maintenu en position ouverte à 90° au moyen du dispositif de l’invention ; illustre schématiquement l’ouvrant en position ouverte à 120° et comprenant le dispositif de l’invention. Dispositif (2) pour un maintien provisoire d’un ouvrant (14) de carrosserie de véhicule automobile, comprenant : - une platine de fixation (4) ; et - un bras (6) s’étendant depuis la platine de fixation (4) ; caractérisé en ce que le bras (6) est articulé sur la platine de fixation (4) et comprend à distance de ladite platine de fixation, un épaulement (8) apte à venir en appui contre un bord d’un ajour (14.1) dans la carrosserie. Dispositif (2) selon la revendication 1, dans lequel l’épaulement (8) forme au moins une surface d’appui (8.1, 8.2) perpendiculaire à une direction générale du bras (6). Dispositif (2) selon la revendication 2, dans lequel la direction générale du bras (6) forme une courbe dans un plan, l’au moins une surface d’appui (8.1, 8.2) comprenant deux surfaces d’appui (8.1, 8.2) de part et d’autre dudit plan. Dispositif (2) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel l’épaulement (8) est à distance d’une extrémité distale (6.3) du bras (6), de manière à ce qu’une portion distale (6.2) dudit bras (6) traverse l’ajour (14.1) lorsque l’épaulement (8) est en appui contre le bord dudit ajour (14.1). Dispositif (2) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel l’articulation entre le bras (6) et la platine de fixation (4) permet une rotation suivant deux axes de rotation perpendiculaires. Dispositif (2) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel la platine de fixation (4) comprend un orifice (4.1) de fixation à l’ouvrant (14) et/ou un pion d’engagement (4.2) dans ledit ouvrant (14). Dispositif (2) selon l’une des revendications 1 à 6, comprenant, en outre : - une platine d’appui (14) contre l’ajour (14.1), avec au moins une ouverture (10.3, 10.4) formant le bord de l’ajour (14.1). Dispositif (2) selon la revendication 7, dans lequel la platine d’appui (10) comprend, respectivement à deux bords opposés, deux crochets (10.5, 10.6) aptes à s’engager avec l’ajour (14.1) afin de maintenir ladite platine d’appui (10) contre ledit ajour (14.1). Procédé d’assemblage d’un véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes : - ouverture d’un ouvrant (14) de carrosserie du véhicule automobile en l’absence de tirant dudit ouvrant (14) ; - réalisation d’opérations d’assemblage suite à ladite ouverture ; et - fermeture de l’ouvrant ; caractérisé en ce que l’étape d’ouverture comprend l’utilisation d’un dispositif (2) suivant l’une des revendications 1 à 8 où la platine de fixation (4) est fixée à l’ouvrant (14) et l’épaulement (8) est mis en appui contre un bord d’un ajour (14.1) de la carrosserie. Procédé selon la revendication 9, dans lequel l’étape de fermeture de l’ouvrant (14) comprend un mouvement d’ouverture supplémentaire de l’ouvrant (14) de manière à désengager le bras (6) de l’ajour (14.1), suivi d’un mouvement de fermeture de l’ouvrant (14).