FR 3132907 A1 20230825 FR 2201477 A 20220218 Portique de levage (30) et procédé de montage associé, le portique (30) comprenant : - un cadre (40) comportant au moins trois premiers montants (32) ; - un rail (50) longitudinal porté par le cadre (40) ; et - au moins trois deuxièmes montants (34) s’étendant entre une première portion d’extrémité (34a) et une seconde portion d’extrémité (34b) opposées, chaque deuxième montant (34) étant relié au cadre (40) par des moyens (48) de liaison rigide du deuxième montant au cadre et de déplacement en continu en rotation du deuxième montant relativement au cadre entre une première position dans laquelle le deuxième montant (34) forme un angle inférieur à 90° avec le premier plan (XY) et une seconde position dans laquelle le deuxième montant (34) est sensiblement perpendiculaire audit premier plan (XY). Figure de l’abrégé : Figure 1 PORTIQUE DE LEVAGE ET PROCEDE DE MONTAGE ASSOCIE La présente divulgation concerne un portique de levage et un procédé de montage de ce portique de levage. Pour la levée d’une pièce mécanique lourde, il est connu d’employer un portique de levage muni d’un dispositif de levage, tel un palan, apte à être relié, directement ou indirectement, à la pièce mécanique à lever. Le portique de levage comprend deux pieds s’étendant depuis le sol selon une première direction, notamment selon une direction verticale. Les pieds sont reliés entre eux par une poutre à laquelle est suspendu le dispositif de levage. Dans certains cas, le dispositif de levage est relié à la poutre de manière fixe, aucun mouvement du dispositif de levage le long de la poutre n’étant permis. Dans d’autres cas, la poutre forme un rail le long duquel le dispositif de levage peut se déplacer. La poutre du portique est agencée à une distance suffisante du sol pour permettre de soulever la pièce mécanique jusqu’à une hauteur souhaitée. En raison du poids de la poutre, son assemblage sur les pieds du portique a une telle distance nécessite l’utilisation de machinerie lourde, qui n’est pas disponible à tout endroit, ou d’une force humaine excessive, qui requiert l’intervention de plusieurs opérateurs et comporte un risque pour leur intégrité physique. Par ailleurs, le portique connu de la technique antérieure n’est pas suffisamment rigide et stable pour soulever et déplacer des pièces mécaniques lourdes ce qui met en danger les opérateurs qui travaillent à proximité du portique, notamment ceux qui travaillent sous celui-ci. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. A cette fin, il est proposé un portique de levage comprenant : - un cadre comportant au moins trois premiers montants s’étendant parallèlement à un premier plan et comprenant chacun une première portion d’extrémité et une seconde portion d’extrémité opposées, chacune des première et seconde portions d’extrémité de l’un des premiers montants étant reliée à un autre premier montant respectif ; - un rail longitudinal porté par le cadre et s’étendant parallèlement audit premier plan et sur lequel est articulé en déplacement longitudinal un dispositif de levage d’une pièce mécanique; et - au moins trois deuxièmes montants s’étendant entre une première portion d’extrémité et une seconde portion d’extrémité opposées, la première portion d’extrémité de chaque deuxième montant étant articulée en rotation sur le cadre autour d’un axe parallèle au premier plan, chaque deuxième montant étant en outre relié au cadre par des moyens de liaison rigide du deuxième montant au cadre et de déplacement en continu en rotation du deuxième montant relativement au cadre entre une première position dans laquelle le deuxième montant forme un angle inférieur à 90° avec le premier plan et une seconde position dans laquelle le deuxième montant est sensiblement perpendiculaire audit premier plan. Dans un exemple pratique, les premiers montants sont dans une premier temps disposés sur un support à distance du sol, puis reliés entre eux pour obtenir le cadre. Dans une étape ultérieure, un deuxième montant est relié en rotation au cadre par sa première extrémité, la seconde extrémité étant orientée vers le sol. On comprend que dans cette position, correspondant à la première position, le deuxième montant forme un angle inférieur à 90° avec le premier plan. On répète pour chaque deuxième montant la même opération. Après avoir relié tous les deuxièmes montants au cadre, les moyens de liaison rigide et de déplacement sont actionnés de sorte que les deuxièmes montants se déplacent jusqu’à leur seconde position, laquelle correspond à une position de service, c’est-à-dire, la position des montants lorsque le portique de levage est opérationnel. Grâce aux moyens de liaison rigide et de déplacement des deuxièmes montants, il est possible d’élever le cadre à une hauteur souhaitée, notamment à une hauteur permettant à des opérateurs de travailler sous le portique, sans employer des moyens de levage externes au portique ou la force humaine. Aussi, le portique peut être installé à tout endroit sans besoin de transporter de la machinerie lourde et sans mettre en danger la santé des opérateurs l’installant. Par ailleurs, la présence d’au moins trois premiers montants permet d’augmenter la résistance du portique aux charges soulevées en service, notamment au poids de ladite pièce mécanique. Enfin, la présence d’au moins trois deuxièmes montants permet d’améliorer la stabilité du portique, notamment dans leur seconde position, ce qui améliore la sécurité de tout opérateur travaillant sous le portique. Avantageusement, le premier plan s’étend sensiblement parallèlement au sol sur lequel le portique est installé, tant dans la première position que dans la seconde position des deuxièmes montants. Selon un aspect de l’invention, les moyens de liaison rigide et de déplacement en continu sont propres à chaque deuxième montant et indépendants des moyens de liaison rigide et de déplacement en continu des autres deuxièmes montants. Les moyens de liaison rigide et de déplacement en continu de chaque deuxième montant permettent ainsi de déplacer le deuxième montant respectif entre la première position et la seconde position indépendamment des moyens de liaison rigide et de déplacement en continu des autres deuxièmes montants. Selon un aspect de l’invention, les moyens de liaison rigide et de déplacement en continu comprennent un treuil à crémaillère relié à chaque deuxième montant. Le treuil à crémaillère peut être manuel ou motorisé. Dans le cas manuel, il est muni d’un élément d’actionnement, telle une manivelle, qui permet à l’opérateur de commander le déplacement du deuxième montant respectif entre les première et seconde position de manière simple et sans requérir d’effort physique important. Dans le cas motorisé, l’opérateur peut commander ce déplacement sans exercer aucun effort physique. Dans certains cas, le treuil à crémaillère motorisé peut être commandé à distance. Le treuil à crémaillère a des capacités de levage suffisantes pour permettre le déplacement du deuxième montant respectif entre les première et seconde positions malgré le poids élevé du cadre, qui est autour de 150 kg. Selon un aspect de l’invention, le portique comprend en outre une pluralité de raidisseurs, chaque raidisseur reliant l’un des premiers montants à l’un des deuxièmes montants. Selon l’invention, chaque deuxième montant est relié à deux premiers montants. Aussi, le nombre de raidisseurs est doublé par rapport au nombre de deuxièmes montants. Selon l’invention, chaque raidisseur comprend une barre de liaison, rigide et de longueur constante. Elle relie la première portion extrémité d’un deuxième montant à un premier montant. La pluralité de raidisseurs permet d’améliorer la stabilité du portique et d’augmenter sa résistance aux charges levées. Les raidisseurs permettent également de réaliser, une fois fixés à ses deux extrémités, une liaison fixe d’un premier montant à un deuxième montant. Dans cette position de montage, la rotation du deuxième montant autour de son axe n’est plus permise. Selon un aspect de l’invention, la seconde portion d’extrémité de chaque deuxième montant comprend un organe de levage configuré pour déplacer le deuxième montant respectif sensiblement perpendiculairement au premier plan lorsque les deuxièmes montants sont dans la seconde position. Grâce aux éléments de levage, la hauteur à laquelle se trouve le cadre par rapport au sol peut être incrémentée. Ceci permet de régler cette hauteur de sorte que, en cas d’utilisation du portique pour installer la pièce mécanique soulevée dans un espace dédié, la hauteur du cadre par rapport au sol garantit que cette pièce est alignée avec ledit espace avant installation. C’est le cas, par exemple, pour l’agencement d’un essieu dans un alésage d’un bogie. Selon un aspect de l’invention, la seconde portion d’extrémité de chaque deuxième montant comprend un élément de roulage. L’élément de roulage facilite les déplacements sur le sol de chaque deuxième montant, un seul opérateur étant ainsi capable de déplacer chaque deuxième montant sur le sol pour relier sa première portion d’extrémité au cadre. Selon un aspect de l’invention, les premiers montants, les deuxièmes montants, le rail et les moyens de liaison rigide et de déplacement en continu forment chacun une pièce unitaire, ces pièces étant reliées par des liaisons amovibles. Les liaisons étant amovibles, le portique peut être démonté et stocké de manière compacte, ce qui permet de le transporter facilement par voie terrestre, maritime ou aérienne. Selon un aspect de l’invention, le portique comprend quatre premiers montants et quatre deuxième montants agencés de sorte à former une structure générale cubique. La présence de quatre deuxièmes montants permet d’augmenter davantage la stabilité du portique dans la seconde position des deuxièmes montants. Selon un aspect de l’invention, chaque premier montant et le rail ont un poids inférieur ou égal à 50 kg. De préférence, chaque premier montant et le rail ont un poids inférieur ou égal à 40 kg. Par exemple, chaque montant et le rail peuvent avoir un poids inférieur ou égal à 36 kg. Chaque premier montant et le rail peuvent ainsi être transportés par uniquement deux opérateurs tout en en respectant les dispositions légales qui fixent à 25 kg la charge maximale qu’un opérateur peut porter. Selon un autre aspect, il est proposé un procédé de montage d’un portique de levage, comprenant : a) assemblage du cadre par connexion de chacune des première et seconde portions d’extrémité de l’un des premiers montants à un autre premier montant respectif ; b) assemblage du rail sur le cadre ; c) connexion au cadre de la première portion d’extrémité de chaque deuxième montant, la première portion d’extrémité de chaque deuxième montant étant articulée en rotation sur le cadre autour d’un axe parallèle au premier plan ; d) connexion de chaque deuxième montant à un premier montant par l’intermédiaire desdits moyens de liaison rigide et de déplacement en continu ; e) déplacement de chaque deuxième montant en rotation autour de l’axe parallèle au premier plan entre la première position obtenue à l’étape d) et la seconde position par actionnement des moyens de liaison rigide et de déplacement en continu. Comme indiqué précédemment, pour l’assemblage du cadre, les premiers montants sont disposés sur le support à distance du sol, puis reliés entre eux. Selon l’invention, le support peut comprendre une pluralité d’éléments de supports indépendants tels que des tréteaux, de préférence autant d’éléments de support que de premiers montants. La première portion d’extrémité de chaque premier montant peut ainsi reposer sur l’un des éléments de support, et la seconde portion d’extrémité de chaque premier montant sur un autre des éléments de support. Avantageusement, la hauteur des éléments de support est inférieure ou égale à 1 m, de préférence comprise entre 0,8 m et 1 m. Les opérateurs n’ont donc pas à réaliser d’effort physique important pour disposer les premiers montants sur les éléments de support unitaires. Grâce aux moyens de liaison rigide et de déplacement des deuxièmes montants, le procédé montage du portique selon l’invention ne requiert pas l’emploi de machinerie lourde, et l’emploi de la force humaine se limite à celle employée pour agencer les premiers montants sur les éléments de support unitaires et pour assembler le rail sur le cadre. Selon un aspect de l’invention, le procédé de montage du portique comprend en outre la connexion entre chaque premier montant et chaque deuxième montant du raidisseur respectif après le déplacement de chaque deuxième montant entre la première position et la seconde position. La connexion des raidisseurs étant ultérieure au déplacement de chaque deuxième montant en seconde position, il est possible d’employer des raidisseurs rigides. Selon un aspect de l’invention, le procédé comprenant en outre l’installation de chaque élément de levage après le déplacement de chaque deuxième montant entre la première position et la seconde position. Selon l’invention, dans une position rétractée de chaque élément de levage, la seconde portion d’extrémité de chaque deuxième montant est au contact du sol sur lequel le portique est mis en service, tandis que dans une position déployée de chaque élément de levage, la seconde portion d’extrémité de chaque deuxième montant est séparée du sol d’une distance égale à une longueur de déploiement de chaque élément de levage. Dans une variante les organes de levage peuvent être prémontés sur chaque deuxième montant et être déplaçables sur celui-ci depuis une position d’attente jusqu’à une position de service. Le présent document concerne également un procédé de montage d’un essieu dans un alésage d’un bogie monté sur un train d’atterrissage d’un aéronef, le train d’atterrissage étant dans une position déployée, l’alésage du bogie s’étendant selon une direction sensiblement horizontale, dite direction d’installation de l’essieu, entre une première extrémité ouverte et une deuxième extrémité ouverte, le procédé comprenant : a) fourniture d’une structure portante mobile comprenant des moyens de déplacement de l’essieu déplaçables selon une direction sensiblement parallèle à la direction d’installation de l’essieu, b) installation de l’essieu sur les moyens de déplacement de l’essieu, c) alignement de l’axe de l’essieu avec l’axe de l’alésage, d) introduction de l’essieu dans ledit alésage du bogie par déplacement des moyens de déplacement de l’essieu selon la direction sensiblement parallèle à la direction d’installation de l’essieu. L’essieu étant introduit dans l’alésage du bogie selon la direction d’installation de l’essieu, qui est sensiblement horizontale, le procédé de montage permet d’installer l’essieu dans l’alésage du bogie sans besoin de démonter le bogie du train d’atterrissage. L’essieu pourra même être installé sous l’aile de l’avion. Ceci permet de simplifier le montage de l’essieu dans l’alésage ainsi que d’accélérer le montage de l’essieu dans l’alésage, de sorte à réduire les coûts liés à l’immobilisation de l’aéronef. Le procédé peut comprendre une étape préalable à l’étape d) comprenant l’introduction de l’essieu dans une position horizontale, pendant un temps donné, par exemple une heure, dans un bac rempli d’azote liquide. L’introduction de l’essieu dans le bac rempli d’azote liquide permet de refroidir l’essieu jusqu’à une température d’environ -200 °C, ce qui provoque une rétractation de l’essieu qui facilite son introduction dans l’alésage. Une fois dans l’alésage, la température de l’essieu monte jusqu’à la température ambiante, ce qui provoque une dilatation de l’essieu, conduisant à une augmentation de son diamètre externe jusqu’à ce qu’il se bloque par autoserrage à température ambiante dans l’alésage. Selon un aspect, l’étape c) comprend : - le positionnement d’un repère sur la structure portante mobile et de manière à ce que l’axe de l’alésage intercepte ledit repère, et - le positionnement de l’essieu de manière à ce que son axe soit aligné selon la direction d’installation avec le dit repère. Grâce au positionnement du repère de sorte à être intercepté par l’axe de l’alésage du bogie, l’alignement entre l’axe de l’essieu et le repère implique aussi que l’axe de l’essieu est aligné avec l’axe de l’alésage. L’essieu peut donc être facilement introduit dans l’alésage sans risque de collisions entre l’essieu et l’alésage lors de cette introduction. Le repère peut-être agencé dans un plan vertical comprenant la direction d’installation, ce plan correspondant à un plan de levage de l’axe de l’essieu. Le repère étant agencé dans le plan de levage de l’axe de l’essieu, il suffit uniquement d’ajuster la position de l’axe l’essieu selon une direction sensiblement verticale pour aligner le repère et ledit axe de l’essieu, ce qui permet de réaliser l’alignement de l’axe de l’essieu avec l’axe de l’alésage du bogie. Le procédé peut comprendre le montage d’un dispositif à faisceau laser dans l’alésage du bogie de manière à ce que l’axe du faisceau laser soit coaxial à l’axe de l’alésage du bogie. Selon un aspect, le faisceau laser sera visible sur le repère. L’axe du faisceau laser étant coaxial à l’axe de l’alésage du bogie, un alignement entre le repère et le faisceau laser permet de garantir l’alignement entre l’axe de l’alésage et le repère. Selon un aspect, l’étape d) est précédée d’une étape comprenant le montage d’un manchon autour d’une première extrémité de l’essieu qui est agencée en vis-à-vis de l’alésage du bogie selon la direction d’installation de l’essieu. Le manchon peut être réalisé dans une matière souple, tel que le plastique. Ce manchon permet d’amortir les éventuelles collisions qui peuvent se produire entre l’essieu et l’alésage du bogie lors de l’étape d). Le présent document concerne également une installation pour la mise en œuvre d’un procédé de montage d’un essieu dans un alésage d’un bogie monté sur un train d’atterrissage d’un aéronef, le train d’atterrissage étant dans une position déployée, l’alésage s’étendant selon une direction sensiblement horizontale, dite direction d’installation de l’essieu, entre une première extrémité ouverte et une deuxième extrémité ouverte, l’installation comprenant : - une structure portante mobile, - des moyens d’alignement de l’axe de l’alésage du bogie avec l’axe de l’essieu, - des moyens de déplacement de l’essieu dans une position d’introduction dans l’alésage du bogie et de montage de l’essieu dans l’alésage du bogie. L’installation permet le montage de l’essieu dans l’alésage selon une direction sensiblement horizontale. Il n’y a donc pas besoin de démonter le bogie du train d’atterrissage pour monter l’essieu dans l’alésage. L’installation pourra en particulier être disposée sous l’aile de l’avion afin de monter l’essieu directement dans cette position. L’installation permet donc de simplifier le montage de l’essieu et de diminuer son coût. L’installation peut comprendre en outre un bac rempli d’azote liquide. Le bac rempli d’azote liquide permet de refroidir l’essieu avant de l’introduire dans l’alésage. Ceci provoque une contraction de l’essieu qui facilite son introduction dans l’alésage. Une fois dans l’alésage, la température de l’essieu monte jusqu’à la température ambiante, ce qui provoque une dilatation de l’essieu qui permet un montage serré de l’essieu dans l’alésage du bogie sans autre élément de fixation. Les moyens d’alignement peuvent comprendre un repère porté par la structure portante mobile et un dispositif à faisceau laser conformé pour être installé dans l’alésage du bogie de sorte à ce que l’axe du faisceau laser soit coaxial à l’axe de l’alésage du bogie. Une position du repère pourra être ajustée de sorte que le faisceau laser intercepte le repère. L’axe du faisceau laser étant coaxial à l’axe de l’alésage du bogie, l’installation permet d’aligner facilement le repère et l’axe dudit alésage. L’installation peut comprendre en outre des moyens de déplacement du repère comportant au moins un élément de roulage configuré pour déplacer la structure portante selon un plan horizontal, et au moins un organe de levage de la structure portante configuré pour déplacer la structure portante en translation selon une direction sensiblement verticale. Grâce à l’élément de roulage et à l’organe de levage, le repère peut être déplacé suivant le plan horizontal et selon la direction sensiblement verticale jusqu’à ce que le faisceau laser intercepte le repère, ce qui permet de garantir l’alignement entre le repère et l’axe de l’alésage. Selon un aspect, la structure portante comprend un cadre supérieur porté par une pluralité de montants verticaux, le cadre supérieur supportant les moyens de déplacement de l’essieu dans une position d’introduction dans l’alésage du bogie et de montage de l’essieu dans l’alésage du bogie. Les moyens de déplacement de l’essieu sont en particulier disposés de sorte que, une fois le repère aligné avec l’axe de l’alésage, les moyens de déplacement de l’essieu se déplacent selon une direction sensiblement parallèle à l’axe de l’alésage. Ceci permet d’aligner facilement l’essieu avec l’alésage. Selon un aspect, les moyens de déplacement comprennent un rail porté par le cadre supérieur et un palan monté à déplacement en translation sur le rail selon la direction d’installation de l’essieu. Le palan permet de soulever l’essieu jusqu’à la position d’alignement entre l’axe de l’essieu et l’axe de l’alésage. Le palan étant monté à déplacement en translation sur le rail selon la direction d’installation de l’essieu, l’essieu est directement introduit dans l’alésage à partir de ce déplacement du palan une fois que l’essieu est aligné avec l’axe de l’alésage du bogie Le repère peut-être monté fixe relativement au rail et agencé dans un plan comprenant la direction d’installation de l’essieu et la direction de déplacement en translation du palan sur le rail. Le repère étant monté fixe relativement au rail, les déplacements de la structure portante grâce à l’élément de roulage et à l’organe de levage ne modifient pas la position relative du repère par rapport au rail. Le palan peut-être configuré de manière à ce qu’en position haute, l’essieu soit nécessairement positionné avec son axe aligné avec le repère. L’alignement entre l’essieu et le repère est ainsi obtenu en positionnant le palan en position haute. L’alignement entre l’essieu et le repère est donc obtenu facilement et en limitant les risques d’erreur. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 est une vue schématique en perspective d’un portique de levage selon l’invention dans une position de service basse. Fig. 2 est une vue schématique en perspective du portique de levage de la dans une position de service haute. Fig. 3 est une vue schématique en perspective d’un moyen de liaison rigide et de déplacement en continu installé sur le portique de levage de la . Fig. 4 est une vue schématique en perspective d’un cadre du portique de levage de la disposé sur un support. Fig. 5 est une vue schématique latérale du portique de levage de la dans une autre position. Fig. 6 est une vue schématique en perspective d’une installation de montage d’un essieu sur un bogie installé sur un train d’atterrissage d’un aéronef, l’installation comprenant le portique de la . Fig. 7 est une vue schématique de l’installation et du train d’atterrissage de la et vus selon une orientation différente. Fig. 8 est une vue schématique en perspective du portique de la lorsqu’il fait partie de l’installation des figures 6 et 7. Fig. 9 est une vue schématique en perspective d’un support d’essieu de l’installation des figures 6 et 7. Fig. 10 est une vue schématique en perspective d’un bac de l’installation des figures 6 et 7. Fig. 11 est une vue schématique en perspective du support d’essieu de la supportant l’essieu et introduit dans le bac de la . Fig. 12 est une vue schématique en perspective du support d’essieu de la supportant l’essieu, et du bac de la . Fig. 13 est une vue schématique en perspective d’un laser de l’installation des figures 6 et 7 et d’un détail du bogie. Fig. 14 est une vue schématique en perspective d’un détail du bogie lorsque l’essieu supporté par le support d’essieu est introduit dans l’alésage du bogie. Portique de levage (30) comprenant : - un cadre (40) comportant au moins trois premiers montants (32) s’étendant parallèlement à un premier plan (XY) et comprenant chacun une première portion d’extrémité (32a) et une seconde portion d’extrémité (32b) opposées, chacune des première et seconde portions d’extrémité (32a, 32b) de l’un des premiers montants (32) étant reliée à un autre premier montant (32) respectif ; - un rail (50) longitudinal porté par le cadre (40) et s’étendant parallèlement audit premier plan (XY) et sur lequel est articulé en déplacement longitudinal un dispositif de levage d’une pièce mécanique; et - au moins trois deuxièmes montants (34) s’étendant entre une première portion d’extrémité (34a) et une seconde portion d’extrémité (34b) opposées, la première portion d’extrémité (34a) de chaque deuxième montant (34) étant articulée en rotation sur le cadre (40) autour d’un axe parallèle au premier plan (XY), chaque deuxième montant (34) étant en outre relié au cadre (40) par des moyens (48) de liaison rigide du deuxième montant au cadre et de déplacement en continu en rotation du deuxième montant relativement au cadre entre une première position dans laquelle le deuxième montant (34) forme un angle inférieur à 90° avec le premier plan (XY) et une seconde position dans laquelle le deuxième montant (34) est sensiblement perpendiculaire audit premier plan (XY). Portique (30) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens (48) de liaison rigide et de déplacement en continu sont propres à chaque deuxième montant (34) et indépendants des moyens (48) de liaison rigide et de déplacement en continu des autres deuxièmes montants (34). Portique (30) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel les moyens (48) de liaison rigide et de déplacement en continu comprennent un treuil à crémaillère relié à chaque deuxième montant (34). Portique (30) selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre une pluralité de raidisseurs (46), chaque raidisseur reliant l’un des premiers montants (32) à l’un des deuxièmes montants (34). Portique (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la seconde portion d’extrémité (34b) de chaque deuxième montant comprend un organe de levage (44) configuré pour déplacer le deuxième montant (34) respectif sensiblement perpendiculairement au premier plan (XY) lorsque les deuxièmes montants (34) sont dans la seconde position. Portique (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la seconde portion d’extrémité (34b) de chaque deuxième montant (34) comprend un élément de roulage (32). Portique (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les premiers montants (32), les deuxièmes montants (34), le rail (50) et les moyens (48) de liaison rigide et de déplacement en continu forment chacun une pièce unitaire, ces pièces étant reliées par des liaisons amovibles. Portique (30) selon l’une des revendications précédentes, comprenant quatre premiers montants (32) et quatre deuxième montants (34) agencés de sorte à former une structure générale cubique. Procédé de montage d’un portique de levage (30) selon l’une des revendications précédentes, comprenant : a) assemblage du cadre (40) par connexion de chacune des première et seconde portions d’extrémité (32a, 32b) de l’un des premiers montants (32) à un autre premier montant (32) respectif ; b) assemblage du rail (50) sur le cadre (40) ; c) connexion au cadre (40 de la première portion d’extrémité (34a) de chaque deuxième montant (34), la première portion d’extrémité (34a) de chaque deuxième montant (34) étant articulée en rotation sur le cadre (40) autour d’un axe parallèle au premier plan (XY) ; d) connexion de chaque deuxième montant (34) à un premier montant (32) par l’intermédiaire desdits moyens (48) de liaison rigide et de déplacement en continu ; e) déplacement de chaque deuxième montant (34) en rotation autour de l’axe parallèle au premier plan (XY) entre la première position obtenue à l’étape d) et la seconde position par actionnement des moyens (48) de liaison rigide et de déplacement en continu. Procédé selon la revendication précédente pour le montage d’un portique selon la revendication 4, comprenant en outre la connexion entre chaque premier montant (32) et chaque deuxième montant (34) du raidisseur (46) respectif après le déplacement de chaque deuxième montant (34) entre la première position et la seconde position.