FR 3130333 A1 20230616 FR 2113569 A 20211215 L’invention concerne un assemblage (1) de pièces de tôleries comprenant une première (2) et une deuxième (3) pièce de tôlerie chacune présentant une face interne (4) et une face externe (5), la première pièce (2) présentant en outre un bord tombé (9) replié autour d’un bord périphérique (10) de la deuxième pièce (3) et s’étendant sur une partie de la face externe (5) de la deuxième pièce (3) de sorte à former un sertissage (11) des première (2) et deuxième (3) pièces, la deuxième pièce étant positionnée avec sa face interne (4) en regard de la face interne (4) de la première pièce (2), l’assemblage (1) présentant un matériau polymère (12) déformable s’étendant le long d’au moins une portion (13) du bord périphérique (10), participant au sertissage (11), et le matériau polymère (12) étant écrasé en sandwich entre la première pièce (2) et le bord périphérique (10). (Figure 6) Sertissage de pièces de tôlerie avec joint d’étanchéité incorporé. Le domaine technique concerne les assemblages sertis de pièces de tôlerie, les ouvrants de véhicule comprenant un tel assemblage et les véhicules automobiles comprenant de tels assemblages. Sur une chaîne de montage d’un véhicule automobile, il est fréquemment fait recours au sertissage d’éléments de tôlerie. En particulier, une portière ou un volet de véhicule sont généralement constitués d’un panneau P extérieur, illustré par exemple sur la , et d’une doublure, les deux étant assemblés par sertissage sur le pourtour du panneau P. Afin d’éviter des infiltrations d’eau et de corrosion entre le panneau P et la doublure, il est connu d’utiliser un cordon d’adhésif structural A, illustré sur la , pour boucher certaines zones critiques, observées dans les sertis ainsi formés. Le tracé du cordon d’adhésif A est particulièrement complexe, comme le montre la . Par ailleurs, le cordon d’adhésif structural A est généralement déposé à l’aide de robots et de doseurs automatiques. Or, malgré la précision des robots, il est très difficile de garantir le bouchage des zones critiques sans que l’adhésif structural A ne déborde après le sertissage donnant alors lieu à un défaut D de conformité, comme illustré sur la partie de droite de la . Inversement, compte tenu de la précision des robots, il arrive également que le cordon d’adhésif structural A ne soit pas disposé correctement de sorte que l’adhésif structural A ne comble pas la zone B du serti S, illustrés sur la partie de gauche de la , donnant lieu encore une fois à un défaut D. Les solutions actuelles génèrent des non-conformités et sont donc incapables de garantir une étanchéité correcte des sertissages. En outre, l’absence de débordement visible sur un serti ne permet pas de garantir que celui-ci est étanche ou que le cordon d’adhésif est correctement déposé. De telles non-conformités se traduisent par des enjeux importants pour les services d’assurance qualité et potentiellement pour les clients dont le véhicule présente un sertissage non conforme et qui sur le long terme risque de subir de la corrosion. Ainsi, il existe un besoin d’une solution technique permettant de garantir un montage du panneau et de la doublure par un sertissage conforme assurant une étanchéité satisfaisante. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un assemblage permettant de garantir la conformité du montage. A cet effet, la présente invention se rapporte à un assemblage de pièces de tôleries comprenant une première et une deuxième pièces de tôlerie chacune présentant une face interne et une face externe, la première pièce présentant en outre un bord tombé replié autour d’un bord périphérique de la deuxième pièce et s’étendant sur une partie de la face externe de la deuxième pièce de sorte à former un sertissage des première et deuxième pièces, la deuxième pièce étant positionnée avec sa face interne en regard de la face interne de la première pièce, l’assemblage présentant un matériau polymère déformable s’étendant le long d’au moins une portion du bord périphérique, participant au sertissage, le matériau polymère étant écrasé en sandwich entre la première pièce et le bord périphérique. L’invention concerne également un ouvrant de véhicule comprenant un assemblage selon l’invention, caractérisé en ce que la première pièce forme un panneau d’ouvrant et en ce que la deuxième pièce forme une doublure d’ouvrant. L’invention concerne également un véhicule comportant au moins un ouvrant selon l’invention. Enfin, l’invention concerne une méthode de formation d’un assemblage selon l’invention, ou d’un ouvrant selon l’invention, la méthode comprenant une étape consistant à disposer un clip de matériau polymère déformable le long d’un bord périphérique d’une deuxième pièce préalablement à une étape de sertissage consistant à former un sertissage avec la deuxième pièce et une première pièce présentant un bord tombé, en disposant le clip en contact avec une face interne de la première pièce et du bord tombé. Ainsi, l’assemblage selon l’invention ne présente aucune différence visuelle avec un sertis classique. Cependant, l’utilisation d’un matériau polymère qui s’étend le long d’au moins une portion du bord périphérique permet de garantir une étanchéité correcte. En effet, la méthode selon l’invention permet de garantir le positionnement du matériau polymère, en particulier du clip. Ainsi, chaque sertissage d’un ouvrant selon l’invention présente une étanchéité assurée. Selon un mode de réalisation de l’invention, le matériau polymère forme un clip couvrant au moins la portion du bord périphérique et s’étendant en partie sur les faces interne et externe de la deuxième pièce. Avantageusement, le clip est réalisé en élastomère, notamment en caoutchouc synthétique. Selon une possibilité, le clip présente, en coupe transversale, une forme de U. Selon un mode de réalisation, l’assemblage comporte en outre un cordon de colle disposé entre les faces internes des première et deuxième pièces. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la , représente une vue de face d’un panneau de porte et un cordon de colle tels que connus dans l’art antérieur ; la , représente une vue en coupe d’un sertissage d’un ouvrant de véhicule selon l’art antérieur ; la , représente une vue de face d’un panneau d’ouvrant et d’un cordon de colle mis en œuvre pour réaliser un assemblage selon l’invention ; la , représente une vue en coupe d’un panneau d’ouvrant et d’une doublure d’ouvrant équipée d’un clip pour former un assemblage selon l’invention ; la , représente une vue en coupe du panneau d’ouvrant et de la doublure d’ouvrant de la durant la mise en œuvre de la méthode selon l’invention ; la , représente une vue en coupe d’un assemblage selon l’invention formé du panneau et de la doublure de la . Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un assemblage 1 de pièces de tôleries selon l’invention, illustré sur la , permet de solidariser au moins une première 2 et une deuxième 3 pièces tout en formant un joint étanche. L’assemblage 1 comprend donc la première 2 et la deuxième 3 pièces de tôlerie, chacune présentant une face interne 4 et une face externe 5. Par exemple, la première pièce 2 forme un panneau 6 d’un ouvrant 7 de véhicule automobile, illustré en particulier sur la , tandis que la deuxième pièce 3 forme une doublure 8 de l’ouvrant 7 de sorte que l’assemblage 1 forme alors l’ouvrant 7 selon l’invention. La première pièce 2 présente un bord tombé 9, illustré sur les figures 4 à 6, replié autour d’un bord périphérique 10 de la deuxième pièce 3, illustré sur les figures 4 à 6. Le bord tombé 9 s’étend sur une partie de la face externe 5 de la deuxième pièce 3 de sorte à former un sertissage 11, illustré sur la , des première 2 et deuxième 3 pièces. Dans le sertissage 11, la deuxième pièce 3 est positionnée avec sa face interne 4 en regard de la face interne 4 de la première pièce 2. L’assemblage 1 présente un matériau polymère 12 déformable, illustré sur les figures 4 à 6, s’étendant le long d’au moins une portion 13 du bord périphérique 10 participant au sertissage 11. Le matériau polymère 12 est écrasé en sandwich entre la première pièce 2 et le bord périphérique 10. Ainsi, le matériau polymère 12 déformable comble l’espace 14 disposé entre le bord périphérique 10 et la première pièce 2 de sorte à former un joint d’étanchéité le long de la portion 13. Comme illustré sur les figures 4 et 5, le matériau polymère 12 forme un clip 14 couvrant au moins la portion 13 du bord périphérique 10 et s’étendant en partie sur les faces interne 4 et externe 5 de la deuxième pièce 3. Le clip 14 présente une forme, en coupe transversale, une forme en U. La base 15 du U est placée en appui de la portion 13 du bord périphérique 10 tandis que les branches 16 du U s’étendent sur les faces interne 4 et externe 5 de la deuxième pièce 3. Avantageusement, Le clip 14 en forme de U présente des branches 16 rectilignes, d’épaisseur constante et formant un angle droit avec la base 15 du U, comme illustré sur les figures. Avantageusement, le clip 14 est réalisé en élastomère, notamment en caoutchouc synthétique, tel qu’un caoutchouc butyle. Il est à noter que l’épaisseur du clip 14 est supérieure à l’épaisseur de la deuxième pièce 3 et qu’il présente une capacité à être compressé adéquate pour être écrasé dans le sertissage 11 tout en évitant les défauts d’aspect. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, l’assemblage 1 comporte en outre un cordon de colle 17, illustré sur la , disposé entre les faces internes 4 des première 2 et deuxième 3 pièces. La fonction de ce cordon de colle 17, dans l’assemblage 1 selon l’invention, consiste à améliorer la tenue de l’assemblage 1 mais en aucun cas l’étanchéité, contrairement à ce qui est observé dans l’art antérieur. Aussi, le tracé du cordon de colle 17 est simplifié, comme le montre la comparée à la , et donc plus facile à appliquer sans risque de débordement par exemple. Une méthode de formation d’un assemblage 1 selon l’invention comprend une étape consistant à disposer un clip 14 de matériau polymère déformable le long du bord périphérique 10 de la deuxième pièce 3. Une fois le clip 14 disposé sur la portion 13, la méthode comprend une étape de sertissage consistant à former le sertissage 11 avec la deuxième pièce 3 et la première pièce 2 présentant le bord tombé 9. Le clip 14 est disposé de sorte qu’une branche 16 du U en contact avec la face interne 4 de la première pièce 2 et la base 15 du U en contact avec le bord tombé 9. Le bord tombé 9 est ensuite replié autour du bord périphérique 10 suivant les flèches illustrées sur la . Ainsi, la méthode selon l’invention permet de former un assemblage 1 selon l’invention garantissant une étanchéité attendue grâce au positionnement correct du matériau polymère 12 sous forme de clip 14. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation de l’assemblage décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Assemblage (1) de pièces de tôleries comprenant une première (2) et une deuxième (3) pièces de tôlerie chacune présentant une face interne (4) et une face externe (5), la première pièce (2) présentant en outre un bord tombé (9) replié autour d’un bord périphérique (10) de la deuxième pièce (3) et s’étendant sur une partie de la face externe (5) de la deuxième pièce (3) de sorte à former un sertissage (11) des première (2) et deuxième (3) pièces, la deuxième pièce étant positionnée avec sa face interne (4) en regard de la face interne (4) de la première pièce (2), l’assemblage (1) présentant un matériau polymère (12) déformable s’étendant le long d’au moins une portion (13) du bord périphérique (10), participant au sertissage (11), le matériau polymère (12) étant écrasé en sandwich entre la première pièce (2) et le bord périphérique (10). Assemblage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau polymère (12) forme un clip (14) couvrant au moins la portion (13) du bord périphérique (10) et s’étendant en partie sur les faces interne (4) et externe (5) de la deuxième pièce (3). Assemblage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le clip (14) est réalisé en élastomère, notamment en caoutchouc synthétique. Assemblage (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le clip (14) présente, en coupe transversale, une forme de U. Assemblage (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un cordon de colle (17) disposé entre les faces internes (4) des première (2) et deuxième (3) pièces. Ouvrant (7) de véhicule comprenant un assemblage (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première pièce (2) forme un panneau (6) d’ouvrant et en ce que la deuxième pièce (3) forme une doublure (8) d’ouvrant. Véhicule comportant au moins un ouvrant (7) selon la revendication 6. Méthode de formation d’un assemblage (1) selon l’une des revendications 3 à 5, ou d’un ouvrant (7) selon la revendication 6, la méthode comprenant une étape consistant à disposer un clip (14) de matériau polymère (12) déformable le long d’un bord périphérique (10) d’une deuxième pièce (3) préalablement à une étape de sertissage consistant à former un sertissage (11) avec la deuxième pièce (3) et une première pièce (2) présentant un bord tombé (9), en disposant le clip (14) en contact avec une face interne (4) de la première pièce (2) et du bord tombé (9).