FR 3135057 A1 20231103 FR 2204090 A 20220429 Procédé de réglage d’un ouvrant par rapport à une caisse de véhicule. L’invention porte sur un procédé pour le réglage de jeux (J) entre un ouvrant (3), notamment non métallique, et une caisse (2) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), la caisse (2) comprenant une gâche (10), un éjecteur (11) de l’ouvrant (3), la gâche (10) étant fixée sur la caisse (2) par un moyen de fixation, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape d’ouverture de l’ouvrant (3), une étape de fermeture fictive de l’ouvrant (3) de sorte à permettre l’accès au moins partiel au moyen de fixation, une étape de réglage de la position de la gâche (10) par rapport à la caisse (2), une étape de fermeture de l’ouvrant (3), une étape de vérification du réglage des jeux (J). Figure d’abrégé : fig. 2 Procédé de réglage d’un ouvrant par rapport à une caisse de véhicule. Domaine technique de l'invention L’invention concerne un procédé pour le réglage de jeux entre un ouvrant et une caisse de véhicule. L’invention porte encore sur un outil utilisé au cours d’un tel procédé. L’invention porte encore sur un procédé d’assemblage d’un véhicule comprenant un tel procédé de réglage des jeux entre un ouvrant et une caisse de véhicule. Etat de la technique antérieure Un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprend généralement au moins un ouvrant et une caisse. Afin d’améliorer l’esthétique d’un véhicule, un ouvrant, en particulier une porte de coffre, ne comprend pas toujours d’échancrure du côté de sa peau externe. Ainsi, il n’existe pas de passage pour au moins un doigt d’une main entre une telle caisse et un tel ouvrant pour déverrouiller la serrure d’un tel ouvrant et permettre son ouverture depuis l’extérieur d’un tel véhicule. Un tel ouvrant comprend généralement une commande discrète sur sa peau externe, par exemple un bouton, alors qu’une telle caisse comprend un éjecteur de l’ouvrant. L’activation d’une telle commande discrète déclenche la sortie d’un tel éjecteur. L’éjection d’un tel ouvrant par l’éjecteur engendre un décalage entre un tel ouvrant et une telle caisse si bien qu’il devient possible de passer au moins un doigt pour déverrouiller la serrure de l’ouvrant depuis l’extérieur et par conséquent d’ouvrir l’ouvrant. En fin de fabrication d’un tel véhicule, ou à l’issue d’une intervention sur un tel ouvrant, il convient de régler le centrage d’un tel ouvrant par rapport à une telle caisse, en particulier selon la direction transversale pour un ouvrant de type porte de coffre. Un tel réglage n’est possible qu’en position ouverte d’un tel ouvrant. Seulement l’ouverture d’un tel ouvrant nécessite la sortie de l’éjecteur. Un tel éjecteur en position sortie est gênant pour le réglage d’un tel ouvrant par rapport à une telle caisse, voire le rend impossible. Une telle situation n’est pas acceptable. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un procédé de réglage remédiant aux inconvénients ci-dessus. En particulier, l’invention propose un procédé simple, ergonomique, pouvant être exécuté par un seul opérateur et particulièrement adapté au réglage d’une porte de coffre en matériau plastique et/ou composite. Pour atteindre cet objectif, l’invention porte sur un procédé pour le réglage de jeux entre un ouvrant, notamment non métallique, et une caisse de véhicule, notamment de véhicule automobile, la caisse comprenant une gâche, un éjecteur de l’ouvrant, la gâche étant fixée sur la caisse par un moyen de fixation, le procédé comprenant : - une étape d’ouverture de l’ouvrant, - une étape de fermeture fictive de l’ouvrant de sorte à permettre l’accès au moins partiel au moyen de fixation, - une étape de réglage de la position de la gâche par rapport à la caisse, - une étape de fermeture de l’ouvrant, - une étape de vérification du réglage des jeux. L’étape de fermeture fictive de l’ouvrant peut comprendre une sous étape de poussée de l’éjecteur et de maintien en position poussée de l’éjecteur. L’étape de réglage de la position de la gâche peut comprendre : - une sous étape de desserrage du moyen de fixation de sorte à permettre un déplacement de la gâche par rapport à la caisse, suivie de - une sous étape de décalage de la gâche par rapport à la caisse, suivie de - une sous étape de serrage du moyen de fixation de sorte à bloquer la gâche en position. Le décalage de la gâche peut se faire selon la direction transversale ou sensiblement transversale. La sous étape de desserrage peut se faire par dévissage du moyen de fixation et la sous étape de serrage peut se faire par vissage du moyen de fixation. Le procédé peut comprendre, suite à l’étape de vérification du réglage des jeux, au moins une autre itération d’étapes de réglage des jeux entre l’ouvrant et la caisse. La sous étape de poussée et de maintien de l’éjecteur peut être réalisée à l’aide d’un outil simulant l’ouvrant en position fermée. L’invention porte encore sur un outil destiné à être utilisé pour simuler un ouvrant de véhicule, notamment de véhicule automobile, en position fermée au niveau d’une gâche comprenant un éjecteur de l’ouvrant dans le procédé tel que défini précédemment, l’outil comprenant un volume apte à occuper un espace occupé par l’ouvrant en position fermée. L’invention porte encore sur un procédé d’assemblage d’un véhicule comprenant un ouvrant et une caisse, notamment un véhicule automobile, le procédé d’assemblage comprenant les étapes du procédé tel que défini précédemment pour le réglage de l’ouvrant par rapport à la caisse. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation d’un outil et d’une mise en œuvre d’un procédé de réglage faites à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d’un véhicule automobile. La est une autre vue schématique du véhicule automobile. La est une vue de détail, partielle, en perspective, du véhicule automobile. La est une vue de détail partielle de la caisse du véhicule, un outil selon un mode de réalisation étant en position d’utilisation. La est une vue de détail, l’outil selon le mode de réalisation étant en position d’utilisation. La est une vue de détail en perspective, l’outil selon le mode de réalisation étant en position d’utilisation. La est une vue de détail, l’outil selon le mode de réalisation étant en position d’utilisation. La est une vue de l’outil selon le mode de réalisation. La est une autre vue de l’outil selon le mode de réalisation. La est une vue en perspective de l’outil selon le mode de réalisation. Procédé pour le réglage de jeux (J) entre un ouvrant (3), notamment non métallique, et une caisse (2) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), la caisse (2) comprenant une gâche (10), un éjecteur (11) de l’ouvrant (3), la gâche (10) étant fixée sur la caisse (2) par un moyen de fixation (4), caractérisé en ce que le procédé comprend : - une étape d’ouverture de l’ouvrant (3), - une étape de fermeture fictive de l’ouvrant (3) de sorte à permettre l’accès au moins partiel au moyen de fixation (4), - une étape de réglage de la position de la gâche (10) par rapport à la caisse (2), - une étape de fermeture de l’ouvrant (3), - une étape de vérification du réglage des jeux (J). Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’étape de fermeture fictive de l’ouvrant (3) comprend une sous étape de poussée de l’éjecteur (11) et de maintien en position poussée de l’éjecteur (11). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape de réglage de la position de la gâche (10) comprend : - une sous étape de desserrage du moyen de fixation (4) de sorte à permettre un déplacement de la gâche (10) par rapport à la caisse (2), suivie de - une sous étape de décalage de la gâche (10) par rapport à la caisse (2), suivie de - une sous étape de serrage du moyen de fixation (4) de sorte à bloquer la gâche (10) en position. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le décalage de la gâche se fait selon la direction transversale ou sensiblement transversale. Procédé selon l’une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la sous étape de desserrage se fait par dévissage du moyen de fixation (4) et en ce que la sous étape de serrage se fait par vissage du moyen de fixation (4). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend, suite à l’étape de vérification du réglage des jeux (J), au moins une autre itération d’étapes de réglage des jeux (J) entre l’ouvrant (3) et la caisse (2). Procédé selon l’une des revendications 1, 3, 4, 5, ou 6 en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que la sous étape de poussée et de maintien de l’éjecteur (11) est réalisée à l’aide d’un outil (20) simulant l’ouvrant (3) en position fermée. Outil (20) destiné à être utilisé pour simuler un ouvrant (3) de véhicule, notamment de véhicule automobile, en position fermée au niveau d’une gâche (10) comprenant un éjecteur (11) de l’ouvrant (3) dans le procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’outil (20) comprend un volume (21) apte à occuper un espace (E) occupé par l’ouvrant (3) en position fermée. Procédé d’assemblage d’un véhicule comprenant un ouvrant (3) et une caisse (2), notamment un véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le procédé d’assemblage comprend les étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 7 pour le réglage de l’ouvrant (3) par rapport à la caisse (2).