FR 3129494 A1 20230526 FR 2211857 A 20221115 TITRE : Installation d’affichage d’une image ou d’un symbole pour un passager de véhicule et procédé de mise en œuvre Installation d’affichage (110) comprenant : - un empilage optique (200) pour concentrer ou absorber la lumière injectée, ayant un élément directionnel (215) pour régler une caractéristique de rayonnement de la lumière (205), notamment un film lamellaire (220) pour imprimer la caractéristique de rayonnement par une modification de la luminance (L) ou du contraste (C) à partir d’angles de vision différents. Un élément d’affichage (210) est disposé pour être traversé par la lumière (205) émise par l’empilage optique (200) avec la caractéristique de rayonnement. Figure 2 Installation d’affichage d’une image ou d’un symbole pour un passager de véhicule et procédé de mise en œuvre DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à une installation d’affichage d’une image ou d’un symbole pour le passager d’un véhicule. L’invention se rapporte également à un procédé de réglage de la caractéristique de rayonnement de la lumière d’une installation d’affichage ainsi qu’un procédé de gestion de l’installation d’affichage. ETAT DE LA TECHNIQUE Les dispositifs d’affichage sont indispensables dans les automobiles actuelles. Ils sont, par exemple, conçus pour fournir des informations de circulation au conducteur ou, par exemple, pour présenter des éléments de loisir pour les passagers du véhicule et en particulier, le passager à côté du conducteur. Le document DE 100 36 570 B4 décrit un dispositif d’affichage équipant un véhicule ayant une unité de projection et une surface d’affichage ; l’unité de projection est installée dans le toit du véhicule ou sur le rétroviseur intérieur du véhicule. BUT DE L’INVENTION La présente invention a pour but de développer une installation d’affichage améliorée pour afficher une image ou un symbole pour un passager du véhicule et un procédé pour régler la caractéristique de rayonnement de la lumière par l’installation d’affichage et un meilleur procédé de gestion de l’installation d’affichage. L’invention se propose également de développer un dispositif appliquant ce procédé et un programme d’ordinateur mettant en œuvre le procédé. EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION A cet effet, l’invention a pour objet une installation d’affichage pour afficher une image ou un symbole pour un passager d’un véhicule, cette installation d’affichage comprenant les caractéristiques suivantes : un empilage optique pour concentrer ou absorber la lumière injectée, une couche de cet empilage optique ayant un élément directionnel pour régler une caractéristique de rayonnement de la lumière de l’empilage optique, notamment l’élément directionnel comporte un film lamellaire pour imprimer la caractéristique de rayonnement par une modification de la luminance ou du contraste de l’installation d’affichage à partir d’angles de vision différents ou l’élément directionnel comporte au moins un élément optique pour imprimer la caractéristique de rayonnement par une modification de la luminance ou du contraste dans différentes zones de l’installation d’affichage ; un élément d’affichage pour afficher une image ou un symbole, cet élément d’affichage étant disposé pour être traversé par la lumière émise par l’empilage optique avec la caractéristique de rayonnement. L’installation d’affichage selon l’invention est, par exemple, réalisée sous la forme d’un écran ou d’un affichage qui ne doit pas influencer le conducteur du véhicule ou l’influencer d’une manière aussi réduite que possible par la lumière rayonnée. Ainsi, on évite avantageusement de détourner l’attention du conducteur, des événements de circulation ou qu’il soit ébloui. De façon avantageuse, l’affichage reste néanmoins actif, par exemple, pour le passager du véhicule et lui présente des images, de façon complète sans limitation. En d’autres termes, l’invention a pour objet une installation d’affichage pour afficher une image et en plus ou en variante, un symbole pour un passager de véhicule. L’installation d’affichage se compose d’un empilage optique et d’un élément d’affichage. L’empilage optique est réalisé de façon à concentrer la lumière injectée et l’absorber en plus ou en variante. Dans une position, l’empilage optique comporte un élément directionnel pour régler la caractéristique de rayonnement de la lumière sortant de l’empilage optique. L’élément directionnel a notamment un film lamellaire pour imprimer la caractéristique de rayonnement en modifiant la luminance de l’installation d’affichage pour différents angles de vue. En particulier, l’élément directionnel comporte en plus ou en variante, au moins un élément optique pour imprimer la caractéristique de rayonnement en modifiant la luminance ou le contraste dans différentes zones de l’installation d’affichage. L’élément d’affichage est conçu pour afficher une image et en plus ou en variante, un symbole ; l’élément d’affichage est disposé pour être traversé par la lumière émise par l’empilage optique et cela avec la caractéristique de rayonnement. L’installation d’affichage est, par exemple, installée dans un véhicule de tourisme. L’installation d’affichage peut être mobile ou installée de manière fixe dans l’habitacle du véhicule, en particulier, de manière basculante ou solidaire pour que l’installation d’affichage puisse être adaptée avantageusement à différentes géométries de véhicule et être, par exemple, orientée également par le passager ou être orientée sur le passager. L’installation d’affichage est, réalisée pour présenter des informations de circulation ou en variante, pour afficher des éléments de divertissement. Par exemple, l’installation d’affichage peut présenter un film dont seul le conducteur pourra voir les images. Il en résulte que le conducteur n’aura pas son attention détournée des événements de circulation, et ne sera pas ébloui par la lumière émise par l’installation d’affichage et ainsi cela ne réduira pas la sécurité de circulation. L’empilage optique encore appelé, concentrateur de lumière comporte, un ensemble de couches. L’élément directionnel est, formé pour orienter la lumière pour qu’elle arrive avantageusement seulement dans la zone de visibilité du passager, c’est-à-dire dans sa région oculaire. De manière avantageuse, ainsi une partie de la lumière émise dans la région oculaire du conducteur sera au moins réduite pour que l’attention du conducteur ne soit pas détournée ou qu’il ne soit pas ébloui. La caractéristique de rayonnement peut, par exemple, représenter un angle de rayonnement de la lumière par rapport à une perpendiculaire de l’installation d’affichage. Comme le film lamellaire selon l’exemple de réalisation de l’invention peut tourner ou en variante, être installé de manière fixe selon un angle de pivotement ou de rotation prédéfini des différentes lamelles dans l’empilage optique, on peut, modifier la luminance ou la caractéristique de rayonnement de la lumière par la rotation. Un film lamellaire dont les lamelles sont tournées de façon prédéfinie ou fixe dans les différentes lamelles de l’empilage, peut être considéré comme un film lamellaire dont les lamelles sont orientées suivant un angle différent d’un angle droit par rapport au bord ou à l’arête extérieure de l’empilage optique. On peut également envisager que le film lamellaire ne puisse pas être tourné dans l’affichage seulement de manière individuelle ou variable, mais qu’un film lamellaire avec un certain angle de pivotement ou de rotation de ces lamelles par rapport à la direction perpendiculaire ou par rapport au bord de l’empilage optique soit intégré de manière fixe dans l’affichage. En pratique, cela peut être considéré comme un film lamellaire (en grande surface) qui est globalement tourné pour que les différentes lamelles de ce film de grande surface puisse être tournées par rapport à une direction perpendiculaire. A partir de ce film en grande surface, on découpe des films de petite surface dont les lamelles à l’état installé non tourné du film en petite surface, seront orientées de façon tournée du même angle. De manière avantageuse, cela permet de modifier l’angle d’émission de la lumière pour que l’image affichée sur l’installation d’affichage soit moins perceptible de la région oculaire du conducteur. L’élément optique est, par exemple, en forme de film à prismes qui peut être, par exemple, réalisé pour décaler la caractéristique de rayonnement par la lumière déviée horizontalement. De manière avantageuse, la solution de l’invention permet de réduire la luminosité résiduelle en réduisant d’autant la perception et ainsi en réduisant tout détournement d’attention possible du conducteur. En augmentant la bande de tolérance ou en réduisant le taux de rebus des affichages de passager, qui ne respecteraient avec spécification possible (augmentation du rendement) on réduit avantageusement le coût de fabrication. Selon une forme de réalisation, l’empilage optique est formé de couches. Le film lamellaire et en plus ou en variante, l’élément optique est formé comme couche dans l’empilage optique. De manière avantageuse, l’installation d’affichage est formée de couches et comprend ainsi l’empilage optique qui, par exemple, en plus du film lamellaire ou d’un élément optique, comprend un diffuseur et un ou plusieurs films en prisme. Cela permet, par exemple, d’installer le film lamellaire et l’élément optique dans la mesure où l’installation d’affichage comprend ces deux composants, en parallèle l’un à l’autre. Suivant une autre caractéristique, le film lamellaire est conçu pour modifier la luminance ou le contraste par une rotation en surface du film lamellaire ou un montage pivoté du film lamellaire. Le film lamellaire peut, par exemple, tourner autour d’un axe de rotation qui traverse, l’empilage optique et passe ainsi dans l’installation d’affichage. En outre, le film lamellaire est formé pour modifier la luminance ou le contraste par une direction de rotation prédéfinie ou un angle de rotation différent d’un angle droit, défini de manière fixe de l’arête latérale de l’empilage optique, pour ses lamelles par rapport à une perpendiculaire (c’est-à-dire dans la direction (y) en vue de dessus sur le film) et ainsi d’avoir les propriétés avantageuses même pour une installation à poste fixe du film lamellaire dans l’installation d’affichage. L’élément optique peut être prévu sur la surface de l’élément directionnel tourné vers l’élément d’affichage. De manière avantageuse, la direction de rayonnement de la lumière est ainsi modifiée à la sortie de l’élément optique en direction de l’élément d’affichage. Selon une forme de réalisation, l’élément optique et le film lamellaire sont reliés par une liaison par la matière. L’élément optique peut, être un film guide de lumière appelé film DTF c’est-à-dire film tournant la direction et qui est appliqué par laminage avec une couche adhésive optiquement transparente au film lamellaire. Dans un tel cas, on évite l’intervalle d’air. Eviter l’intervalle d’air est particulièrement avantageux car ainsi on évite les restrictions optiques des rayons lumineux traversant. Cela correspond à une influence positive sur le rendement optique, en particulier, sur la luminosité résiduelle que l’on réduit en évitant les réflexions. Cela permet de réduire d’autant la perception du contenu d’image et ainsi le détournement de l’attention du conducteur. Selon une caractéristique, l’élément optique présente sur une surface tournée vers l’élément d’affichage, une structure pour dévier la lumière. De façon avantageuse, à l’état installé de l’installation d’affichage, la lumière peut être déviée dans une direction non tournée vers le conducteur du véhicule à l’aide de cette structure. En outre, la structure de l’élément optique peut être en forme de rampe ou en forme de dents de scie. La structure peut comporter un ensemble de rampes. De manière avantageuse, la lumière est orientée particulièrement bien en direction du passager. Les rampes ou les dents de scie peuvent, par exemple, être formées comme triangle rectangle. La structure de l’élément optique convient pour dévier les rayons lumineux dans une direction opposée à celle du conducteur du véhicule. On pourrait également envisager que l’élément optique est un élément holographique. Selon une forme de réalisation, l’élément d’affichage est un affichage à cristaux liquides. L’élément d’affichage est, par exemple, appelé affichage LCD (affichage à cristaux liquides). Il peut s’agir pour l’élément d’affichage, d’une technique d’affichage par transmission pour ainsi afficher à la fois des films et des informations particulières du véhicule et en plus, ou en variante, afficher des informations relatives à l’environnement. L’invention a, en outre, pour objet un procédé de réglage d’une caractéristique de rayonnement de la lumière pour une installation d’affichage telle que présentée ci-dessus ; le procédé comprend une étape de réglage de la caractéristique de rayonnement de la lumière sortant de l’empilage optique. Le réglage se fait par la rotation du film lamellaire pour imprimer la caractéristique de rayonnement et modifier la luminance de l’installation d’affichage, perçue dans différents angles de vue. La rotation peut également englober une installation fixe d’un film lamellaire avec un angle de rotation par rapport à une perpendiculaire ou d’un angle différent d’un angle droit pour des lamelles tournées par rapport au côté extérieur de l’empilage optique dans l’installation d’affichage. En plus ou en variante, le réglage se fait par la modification du contraste dans différentes zones de l’installation d’affichage avec un élément optique pour imprimer la caractéristique de rayonnement. Le procédé peut être avantageusement exécuté dans une installation d’affichage telle que présentée ci-dessus. Grâce au procédé, le conducteur du véhicule ne percevra pas ou seulement de façon réduite, la luminance de la lumière ou le contraste de l’image. Cela signifie que, de manière avantageuse, la caractéristique optique est placée pour que le conducteur ne soit pas ébloui ou que son attention ne soit pas détournée. Selon une forme de réalisation, l’étape de réglage consiste à régler la caractéristique de rayonnement en modifiant la luminance selon une valeur maximale de luminance, spécifique dans une zone d’affichage pour le passager, pour que dans une zone marginale de la zone d’affichage, on obtient, pour le conducteur, une valeur résiduelle de luminosité en utilisant la valeur maximale de luminosité qui représente la luminosité résiduelle de l’installation d’affichage, perçue dans la direction associée au conducteur. Dans l’étape de réglage, on règle la caractéristique de rayonnement en modifiant la luminance sur une valeur minimale de luminance, spécifiée dans la zone d’affichage pour que dans la zone marginale de la zone d’affichage, en utilisant cette valeur minimale de luminosité, on obtient une autre valeur de luminosité résiduelle. En outre, dans l’état de détermination on peut déterminer un contraste en utilisant la valeur maximale de luminosité et la valeur minimale de luminosité qui sont comparées dans l’étape de comparaison à un seuil de perception prédéterminé pour obtenir un résultat de comparaison. Le résultat de comparaison peut représenter la luminosité résiduelle perceptible par le conducteur dans une direction associée ou un contraste dans l’installation d’affichage. De manière avantageuse, on détermine également la luminance ou le contraste agissant sur le conducteur et qui sont utilisés pour la zone d’affichage encore appelée région oculaire du conducteur. L’installation d’affichage comporte, par exemple, comme données de référence, la luminosité maximale et la luminosité minimale de l’installation d’affichage et détermine finalement l’intensité de l’action de la luminance sur le conducteur. Dans une forme de réalisation, ces données peuvent être obtenues par un procédé de mesure approprié pendant la fabrication de l’installation d’affichage et être enregistrées dans l’installation d’affichage ou dans un appareil de commande de l’installation d’affichage pour être appelées ou être comparées à une spécification d’objectif à respecter pour régler la luminosité de la spécification de montage qui serait sinon non respectée ou pour éliminer une partie à l’extérieur de la spécification. Le procédé comprend également une étape de rotation du film lamellaire en utilisant le résultat de la comparaison pour régler la valeur du contraste sur une valeur inférieure au seuil de perception, pour régler la caractéristique de rayonnement de la lumière émise. De façon avantageuse, en tournant on réduit la luminosité résiduelle actuelle ou le contraste agissant sur le conducteur du véhicule. On peut également envisager d’installer le film lamellaire dans une position fixe dans l’installation d'affichage, par exemple, en équipant le procédé pour qu’à partir d’un nombre de films lamellaires ayant des angles de rotation de lamelles, différents, on installe l’angle de rotation respectif qui permet de passer, de façon garantie sous le seuil de perception dans une bande de tolérance suffisamment grande. Ce procédé est particulièrement utilisable si le seuil de perception pour un film lamellaire installé de manière fixe avec des lamelles orientées parallèlement à une perpendiculaire, c’est-à-dire des lamelles non tournées, on arrive à une faible bande de tolérance et ainsi à un rendement réduit de l’installation d’affichage qui respecte une spécification. L’invention a également pour objet un procédé de gestion d’une installation d’affichage dans une variante telle que présentée ci-dessus, le procédé comprenant une étape d’émission de lumière dans un empilage optique pour afficher l’image en plus ou en variante, le symbole et une étape de commande de l’élément d’affichage pour émettre l’image et en plus ou en variante, le symbole en utilisant la lumière dirigée vers le passager. Ces procédés peuvent être réalisés sous forme de programmes ou de circuits ou une combinaison de programmes et de circuits pour être implémentés, par exemple, dans au moins un appareil de commande. L’invention telle que présentée développe en outre un dispositif conçu pour exécuter les étapes de la variante de l’un des procédés présentés ci-dessus dans des installations appropriées, pour les commander ou appliquer le procédé. Cette variante de réalisation de l’invention sous la forme d’un dispositif permet une résoudre rapidement et efficacement le problème posé. Le dispositif comporte au moins une unité de calcul pour traiter les signaux ou les données, au moins une unité de mémoire pour enregistrer les signaux ou les données, au moins une interface avec un capteur ou un actionneur pour enregistrer les signaux de capteur ou pour émettre des signaux de données ou de commande vers l’actionneur ou au moins une interface de communication pour recevoir ou émettre des données qui sont intégrées dans un protocole de communication. L’unité de calcul comprend, par exemple, un processeur de signal, un microcontrôleur ou un moyen analogue et l’unité de mémoire est une mémoire flash, une mémoire EEPROM ou une mémoire magnétique. L’interface de communication est réalisée pour enregistrer ou émettre les données par une liaison sans fil ou par une liaison par fil ; l’interface de communication, permet d’enregistrer ou d’émettre des données par une liaison par fil, enregistrer les données, par exemple, de manière électrique ou optique à partir d’une ligne de transmission de données ou les émettre dans une ligne de transmission de données. Le dispositif est, par exemple, un appareil électronique qui traite les signaux des capteurs et fournit des signaux de commande ou de données en fonction de ceux-ci. Le dispositif peut comporter une interface sous forme de circuit ou de programme. Dans le cas d’une réalisation sous forme de circuit, l’interface est, par exemple, une partie d’un système ASIC qui contient différentes fonctions du dispositif. Il est également possible que les interfaces comportent des circuits intégrés qui leurs sont propres ou constituées au moins en partie de composants discrets. Dans le cas d’une réalisation sous forme de programme, les interfaces peuvent être des modules de programme qui sont, par exemple, résidants dans un microcontrôleur à côté d’autres modules de programme. De façon avantageuse, l’invention porte également sur un produit-programme d’ordinateur ou plus simplement un programme d’ordinateur ayant un code programme qui peut être enregistré sur un support lisible par une machine ou un support de mémoire tel qu’une mémoire à semi-conducteur, un disque dur ou une mémoire optique pour l’exécution, l’application ou la commande des étapes du procédé selon l’une quelconque des formes de réalisation décrites ci-dessus, notamment lorsque le produit-programme ou le programme est exécuté par un ordinateur ou un dispositif. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’exemples de l’installation d’affichage pour afficher une image ou un symbole pour le passager d’un véhicule et un procédé de mise en œuvre de l’installation représentés dans les dessins annexés dans lesquels : schéma d’un véhicule pour la description d’un exemple de réalisation de l’installation et du procédé selon l’invention, vue de côté schématique d’une installation d’affichage selon un exemple de réalisation, vue de côté schématique d’un exemple de réalisation d’une installation d’affichage, diagramme de la courbe de luminance habituelle par rapport à un angle de vue H pour décrire un exemple de réalisation du le procédé selon l’invention, schéma de la disposition d’une installation d’affichage selon un exemple de réalisation, diagramme d’une fonction-limite dépendant de la luminance et du contraste pour une installation d’affichage selon un exemple de réalisation, diagramme des surfaces de même luminance ou de même contraste selon l’angle de vue H ou V dans l’application de l’installation d’affichage selon l’invention, schéma d’un film lamellaire de l’exemple de réalisation de l’invention, schéma d’un exemple de réalisation d’une installation d’affichage, diagramme des surfaces de même luminance ou de même contraste selon l’angle de vue H ou V dans l’installation d’affichage selon l’invention, schéma d’un exemple de réalisation d’une installation d’affichage, diagramme des surfaces de même luminance ou de même contraste selon l’angle de vue H ou V dans une installation d’affichage selon l’invention, représentation schématique de la disposition d’une installation d’affichage selon un exemple de réalisation, diagramme du décalage d’une plage de vue en application de l’exemple de réalisation de l’installation d’affichage, ordinogramme d’un exemple de procédé de réglage de la caractéristique de rayonnement de la lumière de l’installation d’affichage selon l’invention, schéma-bloc d’un dispositif selon un exemple de réalisation, ordinogramme d’un procédé selon un exemple de gestion d’une installation d’affichage selon l’invention, et schéma par blocs d’un exemple de réalisation du dispositif selon l’invention. Dans les différentes figures on utilisera les mêmes références pour désigner les mêmes éléments ou des éléments de même fonction. Il convient également de souligner que dans la description et les revendications, l’expression « ou » est utilisée dans ses fonctions de « ou inclusif » et « ou exclusif ». DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION DE L’INVENTION La est une représentation schématique d’un véhicule 100 servant à décrire un exemple de réalisation ou un exemple de procédé de l’invention. Le véhicule 100 est, par exemple, un véhicule de tourisme pour transporter des personnes ou des objets. Le véhicule 100 a un habitacle pour le conducteur et au moins un autre occupant, par exemple, un passager avant du véhicule. Selon cet exemple de réalisation, la région du siège du conducteur a un volant 105 pour diriger le véhicule 100 et la région du siège du passager à côté du conducteur a une installation d’affichage 110. L’installation d’affichage 110 est conçue pour afficher une image ou au moins un symbole. Par exemple, l’installation d’affichage 110 peut servir à présenter un film ou afficher, par exemple, différentes informations relatives au véhicule ou à l’environnement. Pour cela, il est important que l’attention du conducteur du véhicule 100 ne soit pas détournée ou bloquée par l’installation d’affichage 110, par exemple, pendant la conduite. Cela signifie que l’installation d’affichage 110 de cet exemple de réalisation est disponible, de préférence pendant la conduite pour fournir des contenus à destination du passager, mais non vers le conducteur. Le véhicule 100 présente en outre un dispositif 120 relié à l’installation d’affichage 110 ou une source lumineuse 115 de l’installation d’affichage 110 qui est, par exemple, réalisée comme appareil de commande ou est implémentée dans un appareil de commande du véhicule 100. Le dispositif 120 est ainsi conçu pour appliquer ou commander un procédé de gestion de l’installation d’affichage ou un procédé de réglage d’une caractéristique de rayonnement de la lumière pour l’installation d’affichage 110 comme, par exemple, cela sera décrit dans au moins l’une des figures suivantes. La est une vue de côté schématique d’une installation d’affichage 110 selon un exemple de réalisation. L’installation d’affichage 110 est applicable à un véhicule ou est réalisée dans un véhicule comme cela a, été décrit à la . L’installation d’affichage 110 est de forme stratifiée et, adaptée à différentes géométries de véhicule. L’installation d’affichage 110 affiche une image ou un symbole pour le conducteur du véhicule et pour cela il se compose d’un empilage optique 200 pour concentrer ou absorber la lumière injectée 205 ainsi que d’un élément d’affichage 210 pour afficher l’image ou le symbole. L’élément d’affichage 210 est prévu pour être traversé par la lumière 205 émise par l’empilage optique 200 avec la caractéristique de rayonnement. L’empilage optique 200 comporte dans une couche, un élément directionnel 215 conçu une caractéristique de rayonnement de la lumière 205 en sortie de l’empilage optique 200. Pour cela, l’élément directionnel 215 comporte un film lamellaire 220 qui peut tourner ou est installé de manière fixe ; ce film est réalisé pour imprimer la caractéristique de rayonnement en modifiant la luminance de l’installation d’affichage 110 pour différents angles de vue, pour l’angle de vue du passager comparé à l’angle de vue du conducteur. Cette modification de la luminance s’obtient, par la rotation du film lamellaire 220 ou par l’installation d’un film lamellaire tournant 220 ou par l’installation d’un film lamellaire 220 orienté par rapport à l’arête extérieure de l’empilage optique 200 suivant un angle différent de 90 degrés ou de 0 degré (par exemple un angle de 10 degrés ou de 20 degrés) et ainsi d’obtenir une caractéristique optique. En plus ou en variante, l’élément directionnel 215 comporte au moins un élément optique pour imprimer la caractéristique de rayonnement en modifiant le contraste dans différentes zones de l’installation d’affichage 110 ; cet élément optique sera décrit de manière plus détaillée à l’aide de la . En modifiant le contraste, on déplace, la caractéristique optique. En variante, on peut imaginer que l’empilage optique 200 comporte l’élément optique ainsi que le film lamellaire 220, et par exemple, en modifiant la luminance ou le contraste, on déplace la courbe de transmission de la lumière 205 dans une direction horizontale. L’installation d’affichage 110 ainsi que l’empilage optique 220 ont en outre des couches, par exemple, en forme de surfaces. Selon cet exemple de réalisation, l’installation d’affichage 110 comporte en plus au moins une source lumineuse 225 conçue pour émettre la lumière 205 dans la direction d’un guide de lumière 230. Le guide de lumière 230 est conçu pour diriger la lumière 205 en surface dans la direction de l’empilage optique 200. Sur le côté du guide de lumière 230 opposé à l’empilage optique 200, l’installation d’affichage 110 comporte un réflecteur 235 conçu pour réfléchir la lumière 205 en direction du guide de lumière 230. Il en résulte qu’aussi peu de lumière 205 que possible se perd vers l’élément d’affichage 210. Selon cet exemple de réalisation, la lumière 205 sortant du guide de lumière 230 est injectée dans l’empilage optique 220 qui comporte d’autres couches en plus de l’élément directionnel 215. Tout d’abord, la lumière 205 rayonne à travers un diffuseur 240 et à travers au moins un film à prismes 245 qui, selon cet exemple de réalisation, correspond notamment à deux films à prisme 245. Ce n’est qu’ensuite que la lumière 205 arrive dans le film lamellaire 220 qui selon cet exemple de réalisation pivote ou tourne autour de l’axe de rotation 250 de l’installation d’affichage 110. L’axe de rotation 250 selon cet exemple de réalisation est essentiellement perpendiculaire à l’installation d’affichage 110. L’installation d’affichage 110 comporte uniquement en option, un autre guide de lumière 255 installé entre l’élément d’affichage 210 et l’empilage optique 200. Cet autre guide de lumière 255 est réalisé pour émettre en surface vers l’élément d’affichage 210, la lumière 265 émise, par exemple, par une autre source lumineuse 260. L’utilisation de l’autre source lumineuse 260 et de l’autre guide de lumière 255 permet de commuter entre différents modes de fonctionnement de l’installation d’affichage 110. Cela signifie que, par exemple, la source lumineuse 225 est active si seulement le passager doit voir l’image ou le symbole et que l’autre source lumineuse 260 est active s’il est, par exemple, souhaitable que l’image ou le symbole soit visible par le conducteur. Selon une variante, l’installation d’affichage 110 se réalise uniquement avec la source lumineuse 225. L’autre guide de lumière 255 présente en outre une structure de diffusion de lumière 270 à la surface tournée vers l’empilage optique 200, cette structure étant réalisée pour ne laisser passer que les rayons lumineux qui arrivent, par exemple, selon un angle prédéfini sur la structure de diffusion 270. Les rayons lumineux qui arrivent, selon un autre angle que l’angle prédéfini, seront réfléchis dans la direction de l’empilage optique 200 et seront absorbés de manière optique. Selon cet exemple de réalisation, l’installation d’affichage 110 ainsi que l’empilage optique 200 sont formés de couches ; l’élément directionnel 215 est formé du film lamellaire 220 ou l’élément optique est formé comme couche dans l’empilage optique 200. Le film lamellaire 220 est formé pour modifier la luminance par la rotation en surface du film lamellaire 220 autour de l’axe de rotation 250. Selon cet exemple de réalisation, l’élément d’affichage 210 est réalisé sous la forme d’un affichage à cristaux liquides (affichage LCD) et dans tous les cas avec une technique d’affichage par transmission. L’installation d’affichage 110 comporte, par exemple, un éclairage par le fond. En d’autres termes, l’installation d’affichage 110 comporte, un réflecteur surfacique 235, par exemple un film réfléchissant, un guide de lumière surfacique 230, également appelé guide de lumière, un autre guide de lumière surfacique 255 avec des structures 270 diffusant la lumière et prévues sur son côté inférieur ainsi qu’en option uniquement deux sources lumineuses 225, 260 qui sont, de préférence, installées parallèlement à l’un des deux grands côtés d’au moins l’un des guides de lumière 230, 255. La disposition des deux sources lumineuses 225, 260 en forme de cordon de diodes led est possible, au choix sur le même côté longitudinal ou sur un côté opposé au côté longitudinal. La source lumineuse 260 peut également être installée pratiquement perpendiculairement à la source lumineuse 225. L’empilage 200 compris entre les deux guides de lumière 230, 255, sous la forme de films pour regrouper la lumière diffuse 205 sortant du guide de lumière 230 comporte, par exemple, un film de diffusion 240, un premier film à prisme 245 ainsi qu’un second film à prisme 245 qui sont croisés selon un angle d’au moins 25° par rapport à l’axe longitudinal des prismes et, de préférence, croisés selon un angle de 90° par rapport au premier film à prisme 245. Le film lamellaire 220 est, également appelé film de commande de lumière, en abrégé film LCF. En variante, on peut également réaliser un ensemble de films lamellaires dans l’installation d’affichage 110. L’empilage 200 pour regrouper la lumière peut, se réaliser également par des configurations alternatives ou des composants. Les composants de l’éclairage par le fond sont installés dans un boîtier d’éclairage de fond, formé d’une tôle ou dans un support de système en matière plastique injectée, en magnésium ou en aluminium. Uniquement en option, les sources lumineuses 225, 260 sont commandées séparément l’une de l’autre, pour pouvoir commander des états de commutation différents ou modes de commutation. Dans un premier état de commutation qui se concentre, sur le passager et que l’on peut appeler mode privé ou mode passager, on alimente exclusivement la source lumineuse 225 et ainsi la lumière est injectée par le côté dans le guide de lumière 230 et est répartie en surface. La lumière 205 est répartie de façon homogène dans la surface par le diffuseur 240 pour obtenir ainsi une source lumineuse surfacique, éclairée de manière homogène. La lumière 250, c’est-à-dire des rayons de lumière sont orientés dans toutes les directions, c’est-à-dire que la lumière est diffuse. Après le passage des films à prismes 240, 245, de préférence orientés de façon croisée, les rayons lumineux sont déjà fortement concentrés par rapport aux normales des surfaces qui sont parallèles à la direction Z de l’installation. Le film lamellaire 220 de cet exemple de réalisation concentre encore plus fortement les rayons lumineux en ce qu’il absorbe la lumière diffuse. Dans le cas idéal, on a un faisceau lumineux dans la direction à la normale de la surface avec une composante de lumière diffuse aussi réduite que possible. Ce faisceau lumineux traverse ensuite, tout d'abord, l’autre guide de lumière 255 qui n’a pas de fonction dans cet état de commutation et ensuite le faisceau traverse l’élément d’affichage 210 encore appelé panneau LCD (panneau à cristaux liquides) en étant, dans le cas idéal, de direction inchangée. Par cette émission de lumière concentrée, l’image affichée sur l’élément d’affichage n’est visible que selon l’angle de vue du passager si le regard du passager est aussi parallèle que possible de la normale à la surface de l’affichage passager. De cette manière, la luminosité résiduelle est minimale pour l’angle de vue du conducteur. En variante, dans un second état de commutation, encore appelé mode public ou mode conducteur, seule l’autre source lumineuse 260 est alimentée ou elle est alimentée en combinaison avec la source lumineuse 225 de sorte que la lumière est injectée dans l’autre guide de lumière 255. Une partie des rayons lumineux sort de nouveau du côté inférieur du guide de lumière 255 et elle est ainsi absorbée en grande partie par l’empilage optique 200 qui se trouve en-dessous. La partie principale des rayons lumineux injectés est toutefois répartie en surface par les structures de diffusion 270 et cette lumière sort du guide de lumière 255 suivant une orientation diffuse pour arriver sur le côté supérieur dans une autre plage de rayonnement. Les rayons traversent ensuite l’élément d’affichage 210. Du fait de la dispersion de la lumière diffuse, l’image affichée est visible selon un grand angle de vue et ainsi cette image est visible à la fois par le passager et par le conducteur. La est une vue de côté schématique d’un exemple de réalisation d’une installation d’affichage 110. Cette installation d’affichage 110 est analogue, par exemple, à l’installation d’affichage 110 décrite à l’aide de la et elle n’en diffère que dans la mesure où, selon cet exemple de réalisation, on a en plus l’élément optique 300 entre l’empilage optique 200 et l’élément d’affichage 210 ou l’autre guide de lumière 255 et le film lamellaire 220. En d’autres termes, l’élément optique 300 de cet exemple de réalisation est prévu sur la surface de l’élément directionnel 215 tourné vers l’élément d’affichage 210. L’élément optique 300 est réalisé, par exemple, comme film directionnel encore appelé film de changement de direction DTF. L’élément optique 300 et le film lamellaire 220 sont reliés uniquement en option par une liaison par la matière. Cette liaison est, par exemple, réalisée en laminant les deux éléments avec une couche d’adhésif optiquement transparente. Selon cet exemple de réalisation, l’élément optique 300 présente une structure de rampe 305 uniquement tournée vers l’élément d’affichage 310 ; cette structure dévie la lumière 205, de préférence, en direction du passager. Lorsque l’installation d’affichage 110 est installée dans le véhicule, la lumière 205 est déviée, par exemple, dans une direction non tournée vers le conducteur. Pour cela, la structure 305 a un ensemble de rampes 310 qui ont, par exemple, une forme de triangle rectangle. La surface de chacune des rampes 310 tournée vers l’élément d’affichage 210 diffracte la lumière 205 au passage entre les deux milieux ayant des densités optiques différentes de façon que la lumière soit dirigée vers le passager dans la direction préférentielle, à l’état installé. La lumière 205 est ainsi transmise par la structure de diffusion 270 et l’autre guide de lumière 255. En d’autres termes, dans un film de changement de direction (film DTF) qui est décrit à la comme élément optique 300, au-dessus de l’empilage regroupant la lumière, cela signifie que l’empilage optique 200 est utilisé pour l’éclairage du fond de l’installation d’affichage 110. Le film DTF a pour fonction de dévier les rayons lumineux dans une direction préférentielle qui, dans ce cas, est la direction du côté opposé à celui du conducteur. Cet effet est utilisé dans la présente invention pour garantir ou simplifier le passage sous le seuil de perception. En tenant compte de l’angle de vue, on tient compte de la spécification du seuil de perception comme cela a été décrit à la . Cela peut se faire, par exemple, en introduisant un élément optique 300 produisant un décalage horizontal ΔH suffisamment important des surfaces équi-contrastes ou équi-luminance et l’angle de vue marquant pour ce décalage se trouve ainsi à l’extérieur des surfaces équi-contrastes ou équi-luminance, autorisées et ainsi à l’intérieur de la spécification autorisée. En d’autres termes, cette disposition préférentielle conduirait à un décalage d’un point de mesure non autorisé en direction d’une zone autorisée en réduisant le contraste et la luminosité. En conséquence, pour un tel affichage de passager, on respecte ainsi la spécification imposée à l’autorisation ou on réduit ou on exclut de détourner l’attention du conducteur. Dans une variante de réalisation, l’élément optique 300 est fixé par une liaison par la matière au-dessus de l’empilage optique 200. Cela se fait, en laminant l’élément optique 300 avec une couche d’adhésif optiquement transparente comme, par exemple, un adhésif OCA (Adhésif Optiquement Clair) sur le film lamellaire 220 ou sur un autre composant supérieur de l’empilage 200. En variante, on peut également envisager la mise en place d’une couche de déviation des rayons lumineux directement sur le film lamellaire 220 comme, par exemple, par une application par voie humide ou par un procédé d’impression approprié pour une optique à réfraction structurée et qui comporte notamment des structures en prisme. La est un diagramme représentant la courbe lumineuse 300 par rapport à un angle de vue H horizontal pour un angle de vue vertical V, constant, par exemple, V=0°, pour décrire un exemple de réalisation ou la procédure selon l’invention. L’axe (X) 405 représente l’angle de vue H et l’axe (Y) 410 représente la luminance d’une installation d’affichage comme celle décrite, par exemple, aux figures 1 à 3. Cette courbe 415 représente la courbe de luminance 400 souhaitée pour le conducteur et pour un passager d’un véhicule utilisant l’installation d’affichage. Selon cet exemple de réalisation, on a une autre courbe 420 qui représente la courbe de luminance non limitée. En d’autres termes, les deux courbes 415 et 420 représentent les modes présentés à la ; la courbe 415 représente un mode dans lequel le contenu image de l’installation d’affichage ne peut être perçu par le conducteur ; l’autre courbe 420 montre un mode dans lequel le contenu de l’image est perceptible de façon illimitée et ainsi il peut également être reçu par le conducteur. Les deux courbes 415, 420 selon cet exemple de réalisation se rencontrent au maximum de luminence L_max qui est, par exemple, situé dans le champ de vue H_Beif du passager. Selon cet exemple de réalisation, la courbe 415 diminue tout d’abord fortement dans la zone de vue A+ et ensuit elle descend faiblement dans la zone de vue A jusqu’à arriver à une zone de vue B qui continue de se rapprocher du point zéro. En d’autres termes, de façon simplifiée, la lumière ou la luminosité résiduelle selon l’angle de vue H est d’autant moins visible que l’observateur s’écarte de la zone de vue A+. Selon cet exemple de réalisation, le champ de vue H_Fah du conducteur se trouve dans la zone de vue B. L’autre courbe 420 ne diminue que faiblement dans la zone de vue B et représente ainsi une courbe de luminosité non limitée pour laquelle le conducteur selon l’angle de vue H_Fah peut percevoir en grande partie l’image affichée. Selon cet exemple de réalisation, dans les différentes zones de vue A+, A et B, on a une exigence de luminosité minimale L_min(A+), L_min(A) et L_min(B), sous la forme d’une zone hachurée 425 qui doit être respectée. La est un schéma d’une disposition d’une installation d’affichage 100 selon un exemple de réalisation. L’installation d’affichage 110 de la correspond, par exemple, à l’installation d’affichage 110 des figures 1 à 3 et explicite les différentes zones de vue d’un observateur en particulier du conducteur et du passager par rapport à l’installation d’affichage 110. Selon cet exemple de réalisation, seules sont représentées les zones de vue A+, A et B décrites à la pour l’angle de vue H_Beif du passager et l’angle de vue H_Fah du conducteur. En d’autres termes, la se limite principalement à la position des zones de vue sur l’affichage par rapport à l’axe horizontal et associe aux différents observateurs pour leur angle de vue, une zone de vue sur l’installation d’affichage 110. Selon cet exemple de réalisation, le passager voit en totalité l’image affichée ou avec une qualité optique spécifiée si la lumière 205 émise rayonne en direction de la zone de vue A+ et que le passager se trouve dans l’angle de vue H_Beif. De façon plus simple, le passager de cet exemple de réalisation se trouve frontalement devant l’installation d’affichage 110. La zone de vue A dans cet exemple de réalisation est plus grande que la zone de vue A+ et plus petite que la zone de vue B. La zone de vue A est ainsi définie de façon qu’un rayon lumineux 500 couvre un bord d’une zone d’affichage 505 (encore appelée boîte oculaire) du conducteur sans toutefois rayonner dans la zone d’affichage 505. Le rayon lumineux 500 est ainsi, par exemple, perceptible dans un angle de vue H_Eb qui, selon cet exemple de réalisation, se trouve entre l’angle de vue H_Beif du passager et l’angle de vue H_Fah. Par exemple, on peut ainsi envisager un autre passager, par exemple, sur la banquette arrière du véhicule puisse voir au moins partiellement l’image affichée sur l’installation d’affichage 110. La zone de vue B selon cet exemple de réalisation, est la zone qui agit sur la boîte de vision 505 du conducteur. Cela signifie qu’un autre rayon lumineux 510 selon cet exemple de réalisation, est perceptible pour l’angle de vision H_Fah du conducteur et qu’ainsi l’image affichée soit perçue par le conducteur ou puisse être reconnue par celui-ci. En d’autres termes, si le conducteur se déplace dans l’espace qui lui est attribué, délimité par sa boîte de vision 505 de façon qu’il puisse avoir une vue sur la zone de vue B de l’installation d’affichage. Pour les zones de vue A+, A et B on peut spécifier différents paramètres optiques tels que des valeurs de contraste et de densité lumineuse pour arriver à une qualité optique à partir de zones de vue différentes, notamment pour un angle de vue H_Eb qui donne une valeur autorisée maximale pour le contraste ou la densité lumineuse, que celui-ci peut dépasser vers le bas pour exclure que le conducteur puisse interpréter la luminosité résiduelle émise par l’installation d’affichage 110 dans la zone de vue 505 comme contenu d’image. La zone de vue A+ comprend, par exemple, une zone qui, selon cet exemple de réalisation, se trouve à un maximum de ± 10° autour de la perpendiculaire centrale de l’installation d’affichage 110. La perpendiculaire centrale de cet exemple de réalisation coïncide avec la lumière 500 de la . En outre, selon cet exemple de réalisation, on a représenté une zone V qui définit un angle de vue vertical par rapport à la perpendiculaire centrale et qui représente respectivement l’une des zones de vue A+, A et B. La plage V comprend en liaison avec la plage de vue A+, par exemple, du côté positif, un angle de 8° et du côté négatif, un angle de -4°. De façon analogue, la plage de vue A de cet exemple de réalisation correspond à une plage de ± 40° autour de la verticale centrale et dans la zone de vue B, une plage de ± 50°. La zone V comprend, en liaison avec les zones de vue A et B, par exemple, du côté positif, chaque fois 20° et du côté négatif -10°. Les valeurs indiquées représentent en d’autres termes, les coins de surface dans un système de coordonnées cartésiennes d’axe horizontal H et d’axe vertical V. Par une transformation appropriée des coordonnées, on peut convertir les coordonnées cartésiennes en coordonnées sphériques d’angle de vue de sorte que les zones de vue A+, A et B peuvent également être représentées dans un tel système de coordonnées. Pour l’angle de vue horizontal à gauche, d’un angle de vue critique H_eb, il est possible de supprimer le contenu d’image pour le conducteur alors que le passager reçoit une image. Cela est, par exemple, nécessaire si des informations vidéo critiques telles que, par exemple, des films de jeu sont affichés sur l’installation d’affichage 110, pour éviter de détourner éventuellement l’attention du conducteur. En même temps, on peut envisager que l’installation d’affichage 110 encore appelée installation CDD permet également l’affichage de contenus d’images non critiques, tels que, par exemple, des images fixes décoratives, visibles de toutes les directions de vue si cela est autorisé par la législation ou la réglementation ou les normes. La solution proposée prévoit, pour cela, de réduire la luminosité résiduelle car, en particulier, dans des conditions d’environnement sombres, par exemple, pour la circulation nocturne, des luminosités même très faibles, par exemple, une luminance de 1 cd/m 2 , sont perceptibles par la vue humaine. Habituellement, des luminosités résiduelles L(H_Conducteur,V)> 1 cd/m 2 et des contrastes C(H_Conducteur,V)>>10 :1 correspondent à la réalité. En d’autres termes, la solution selon l’invention réduit la luminance L(H_Fah,V) ou le contraste C(H_Fah, V) pour passer en dessous du seuil de perception ou que le contenu d’image soit suffisamment assombri pour que le contenu affiché ne puisse plus être interprété. Selon cet exemple de réalisation, l’attention du conducteur ne sera pas détournée dans la région oculaire 505 par le contenu d’image de l’affichage destiné au passager. La région oculaire 505 définit l’espace ou le degré de liberté dans l’espace pour le conducteur qui est prédéfini par le mouvement latéral de la tête ou par des tailles de tête différentes ou des réglages individuels du siège du conducteur. En d’autres termes, le seuil de perceptibilité ne doit pas être dépassé dans la région oculaire. La montre le diagramme d’une fonction limite 600 dépendant de la luminance L(H,V) et du contraste C(H,V) pour l’installation d’affichage de l’exemple de réalisation. La fonction limite 600 est ainsi applicable à une installation d’affichage 110 comme celle décrite, par exemple, à l’aide des figures 1 à 3 et qui a les propriétés décrites, par exemple, à l’aide des figures 4 à 5. L’axe (x) du diagramme représente la luminance L(H,V) d’une image affichée, mesurable selon un angle de vue du conducteur pour une luminance réglée, un angle de vue du conducteur et l’axe (y) représente le contraste C(H,V) de l’image affichée, mesurable selon un angle de vue du conducteur pour une luminance réglée, mesurée selon un angle de vue du passager. La fonction limite 600 est, par exemple, réalisée comme référence qui représente une spécification autorisée et ainsi la dépendance de la luminance L(H,V) et du contraste C(H,V) permettant ainsi, par exemple, une corrélation entre les sollicitations physiologiques telles que la perception sensitive d’une personne et les valeurs aux limites surveillées techniquement ou mesurées de cette manière. Selon cet exemple de réalisation, on a représenté un premier point de mesure 605 et un second point de mesure 610. Le premier point de mesure 605 de cet exemple de réalisation est à l’extérieur de la fonction limite 600 et n’est pas autorisé. Le second point de mesure 610 est en revanche à l’intérieur de la fonction limite 600 selon cet exemple, et ainsi il est dans la spécification autorisée. L’installation d’affichage est représentée pour corriger, par exemple, le premier point de mesure 605 pour qu’il se situe à l’intérieur de la fonction limite 600. Selon cet exemple, cela se fait, par exemple, en utilisant un premier trajet 615, un second trajet 620 et un troisième trajet 625. Le premier trajet 615 utilise une réduction de la luminance L(HV) ; le second trajet 620 utilise une réduction du contraste C(H,V) et le troisième chemin 625 représente une combinaison de ces deux moyens. En d’autres termes, le dépassement garanti vers le bas du seuil de perception par le dépassement vers le bas d’une spécification de valeur limite autorisée est assuré par des grandeurs mesurables telles que la luminance et le contraste. Cela permet d’établir une corrélation entre la sollicitation physiologique ou la perception sensuelle et les valeurs limites qui peuvent être surveillées. En particulier, ces paramètres sont à respecter dans la région oculaire, c’est-à-dire pour tous les angles horizontaux « à gauche » de l’angle de vue H_Eb critique. Comme l’interprétation des contenus d’image dépend à la fois de la luminosité, c’est-à-dire la luminance, et du contraste, on définit, par exemple, une fonction limite 600 qui combine ces deux grandeurs de mesure. La fonction limite 600 correspond en général à une conception empirique qui traite, dans des études d’utilisateurs, et avec des tests appropriés, d’un nombre représentatif de participants. De telles études donnent des grandeurs mesurables telles que la luminance et le contraste qui objectivisent des sensations subjectives de tout un chacun. La fonction limite 600 est définie de manière spécifique selon l’application ou est affinée dans de telles conditions. Par exemple, il est possible de définir une luminosité ambiante spécifique de l’habitacle d’un véhicule qui influence le seuil de perception du contenu d’image de l’affichage destiné au passager par rapport à l’absence totale de lumière. C’est ainsi que le seuil de perceptibilité, par exemple, pour l’obscurité totale, comme dans une chambre obscure, est la plus faible et elle est influencée par des sources de lumières externes telles que l’éclairage ambiant, d’autres affichages du tableau de bord du véhicule, tels que, par exemple l’affichage central ou les instruments combinés, la nature de l’équipement intérieur de l’habitacle quant à sa disposition dans l’espace, la nature, la couleur et les propriétés absorbantes des tissus, des surfaces textiles, des habillages de portière et par des influences extérieures telles que la lumière de la lune, l’éclairage des rues ou des profils ambiants tels que l’espace urbain ou l’extérieur de nuit. En d’autres termes, la spécification du seuil de perception doit être respecté. Cela peut se faire, par exemple, par une rotation suffisamment grande Φ, du film lamellaire car cet angle de vue se situe, par cette rotation, à l’extérieur de surfaces d’équivalence de contraste ou d’équivalence de luminance, et ainsi on se trouve dans la spécification autorisée. En d’autres termes, cette disposition préférentielle se traduit par un décalage du premier point de mesure 605 non autorisé en direction d’une zone autorisée 630 dans le diagramme en passant par le troisième chemin 625 consistant à réduire le contraste C(H,V) et la luminosité L(H,V). En conséquence d’un tel affichage de passager, on respecte la spécification requise pour être autorisée, ou on réduit le détournement d’attention du conducteur ou on l’évite. La montre un diagramme des surfaces 700 de même luminance ou contraste pour une installation d’affichage 110 en fonction d’un angle de vue θ et d’un angle de vue φ dans un système de coordonnées sphériques de l’angle de vue qui ont été transformées à titre indicatif en coordonnées cartésiennes H et V en utilisant une installation d’affichage selon un exemple de réalisation. Cela signifie que la représentation sur le diagramme se rapporte à une installation d’affichage selon au moins l’une des figures 1 à 3 avec une fonction décrite aux figures 4 à 6. Les surfaces 700 sont ainsi également appelées surfaces équi-contrastes ou surface équi-luminance. Le film lamellaire de l’installation d’affichage faisant partie de l’empilage optique de l’éclairage de fond peut ainsi avoir une orientation préférentielle dans un plan (xy) qui tient compte de la position d’installation ou du basculement également appelé installation d’affichage de passager, dans le tableau de bord et ainsi produire une rotation de la caractéristique optique dans le mode privé rapporté au passager pour mieux respecter le seuil de perception ou la spécification de la fonction limite comme cela a été décrit à l’aide de la . De manière caractéristique, le film lamellaire de l’empilage optique est orienté pour avoir une direction passante des lamelles qui soit, si possible, parallèle à la direction (y). Il en résulte une position typique des surfaces équi-contrastes ou équi-luminances qui sont appelées simplement ci-après surfaces 700. En général, on a des surface elliptiques 700 dont le grand axe vertical V passe par le centre du système de coordonnées cartésiennes 705 par la rotation du film lamellaire d’un angle Φ ; le signe algébrique de la rotation dépend du véhicule selon qu’il est avec conduite à droite ou à gauche ; il permet d’adapter la caractéristique optique encore appelée, caractéristique de rayonnement, aux exigences respectives de différentes géométrie de véhicule. La rotation du film lamellaire produit de plus une rotation des surfaces 700 de même contraste ou de même luminance. Cet effet est utilisé pour garantir ou simplifier le passage en dessous du seuil de perception. En d’autres termes, selon cet exemple de réalisation, on a une représentation des surfaces de même luminance ou de même contraste après une mesure selon tous les angles de vue en coordonnées cartésiennes (V,H), en coordonnées polaires θ, Φ, par exemple, faite à l’aide d’un conoscope comme ceux utilisés, sans faire la rotation d’un film lamellaire ou sans implémenter un élément DTF ou élément optique 300. La est une représentation schématique d’un film lamellaire 220 applicable à un exemple de réalisation de l’invention. Le film lamellaire 220 fait partie de l’installation d’affichage comme celle décrite, par exemple, à l’aide des figures 1 à 3 et dont le fonctionnement a été décrit à l’aide des figures 4 à 7. Selon cet exemple de réalisation, le film lamellaire comprend un ensemble de lamelles 800 parallèles les unes aux autres. Le film lamellaire 220 est, par exemple, de forme rectangulaire. Selon cet exemple de réalisation, la position des lamelles 800 et la direction passante 805 du film lamellaire 220 en sortie de l’empilage optique de l’éclairage de fond est représenté dans le plan (xy) pour un affichage de passager pour Φ=0° ou dans le cas de la rotation du film 220 d’un angle Φ_Rot. La est un schéma d’un exemple de réalisation d’une installation d’affichage 110. L’installation d’affichage 110 correspond ou est analogue, à l’installation d’affichage 110 représentée aux figures 1 à 3 et dont le fonctionnement a été décrit, à l’aide des figures 4 à 7. Selon cet exemple de réalisation, l’installation d’affichage 110 est installée en position basculée par rapport au tableau de bord 900 du véhicule d’un angle θ_Kipp du côté du tableau de bord non tourné vers le pare-brise 905. La est un diagramme des surfaces 700 de même luminance ou de même contraste en fonction de l’angle de vue H en utilisant une installation d’affichage selon l’exemple de réalisation. Le diagramme est analogue au diagramme de la , mais il se rapporte à l’exemple de réalisation de la . Les surfaces 700 de cet exemple de réalisation sont représentées en tenant compte de l’angle de basculement θ_Kipp indiqué à la . En outre, les surfaces 700 sont tournées d’un angle Φ_Rot qui représente la rotation du film lamellaire comme cela a été décrit, par exemple, pour la . En d’autres termes, la position de l’angle de vue de conducteur f(H,V) dans le diagramme est représenté par un marquage de la position de l’angle de vue critique (H_Eyebox, V_Eyebox/Eyebox = région oculaire) par rapport à l’angle de basculement θ_Kipp de l’affichage du passager dans le tableau de bord comme cela est représenté, à la . De plus, on a illustré l’effet de la disposition d’un film lamellaire tourné d’un angle Φ_Rot sur la position des valeurs limites autorisées du contraste et de la luminance dans le diagramme. En d’autres termes, la comparée à la montre qu’une rotation des lamelles du film lamellaire produit une variation préférentielle de la caractéristique optique de la luminance et du contraste représentée par les surfaces d’équi-luminance et d’équi-contraste, tournées de Φ_Rot de sorte qu’à partir d’un angle de vue de conducteur, critique, (caractérisé par une croix) et en tenant compte de la position de montage de l’installation d’affichage dans le tableau de bord, on peut passer sous la valeur limite donnée par la fonction limite 600 et qui peut se situer, par exemple, sur une surface extérieure d’équi-luminance ou d’équi-contraste. La est le schéma d’un exemple de réalisation d’une installation d’affichage 110. L’installation d’affichage 110 correspond ou est analogue, à l’installation d’affichage 110 de la . La montre un diagramme des surfaces 700 de même luminance ou de même contraste en fonction de l’angle de vue H en utilisant une installation d’affichage selon cet exemple de réalisation. Cette représentation sur le diagramme est ainsi analogue à celle de la , mais correspond, dans cet exemple de réalisation, à l’installation d’affichage telle que décrite et représentée à la . Les surfaces 700 de cet exemple de réalisation sont représentées basculées de l’angle de basculement θ_Kipp représenté à la . En outre, les surfaces 700 de cet exemple de réalisation sont représentées décalées horizontalement par rapport à ce qui est représenté à la . En d’autres termes, on a représenté une position de l’angle de vue de conducteur, horizontal f(H,V) dans le diagramme avec le marquage de la position de l’angle de vue critique (H_Eyebox, V_Eyebox) par rapport à l’angle de basculement θ_Kipp de l’affichage du passager dans le tableau de bord comme le montre, par exemple, la . En outre, on a illustré l’effet du montage d’un film DTF (film de rotation de direction) qui a également été décrit comme élément optique, sur la position des valeurs limites autorisées, du contraste et de la luminance dans le diagramme. En d’autre termes, la comparaison de la avec la montre que l’implémentation d’un film DTF ou d’un élément optique 300 produit une modification préférentielle de la caractéristique optique de la luminance et du contraste représentée par le décalage ΔH des surfaces équi-luminance ou équi-contraste qui peut être dépassé à partir d’un angle de vue de conducteur critique (caractérisé par une croix) en tenant compte de la position de montage de l’installation d’affichage dans le tableau de bord sur une valeur limite située sur la fonction limite 600, et qui se trouve, par exemple, sur une surface extérieure équi-luminance ou équi-contraste. La est un schéma de la disposition d’une installation d’affichage 110 selon un exemple de réalisation. L’installation d’affichage 110 est analogue, à l’installation d’affichage 110 décrite à l’aide des figures 1 à 3. La représentation est analogue à la représentation de la et selon le présent exemple de réalisation, la zone de vue A+ est décalée d’un angle horizontal ΔH de sorte que celui-ci se situe au centre de l’angle de vue de passager H_Beif qui, dans ce cas, ne correspond pas à la perpendiculaire centrale et forme A*. En d’autres termes, A* marque la zone de vue d’un passager installé de manière décalée de ΔH par rapport à l’axe horizontal, vers la droite. Cela est analogue au fonctionnement de l’installation d’affichage 110 comme celle décrite, aux figures 10a et 10b. Selon un exemple de réalisation, le film DTF en combinaison avec le film lamellaire, produit un décalage de la courbe de transmission dans la direction horizontale, ce qui est l’effet souhaité car ainsi on est décalé également par rapport à la zone de vue A+ définie de façon normale, de ΔH en direction de l’angle de vue de passager, et se situant ainsi de préférence au centre du champ de vue de passager A*. Cela améliore la qualité optique de l’affichage en mode privé pour le passager. Sans le décalage ΔH évoqué ci-dessus de la courbe de transmission en direction du passager, le maximum de la courbe de transmission se situerait sur un côté opposé à celui du passager. Cela se traduirait par une accentuation du gradient de luminosité horizontale qui est perceptible comme variation de luminosité par rapport à l’angle de vue horizontal pour le passager. En conséquence, les zones à gauche ou à droite de l’affichage ne seraient pas éclairées de manière homogène et régulière pour la perception. Le contenu indiqué dans ces zones serait ainsi assombri et plus difficilement lisible ou plus difficilement interprétable. De plus, le décalage de la valeur ΔH des surfaces 700 à la , fait que la position de l’angle de vue critique (H_Eyebox, V_Eyebox) par rapport à l’angle de basculement θ_Kipp serait orienté en dehors d’une valeur maximale autorisée pour la luminance ou le contraste. En d’autres termes, le décalage de ΔH se traduit par une réduction du contraste et la luminance de l’installation d’affichage 110 à partir de l’angle de vue du conducteur et ainsi un décalage de la valeur de mesure 605 située à l’extérieur de la spécification sur le trajet 625 en direction des valeurs autorisées 630 comme le montre la . La est un diagramme du décalage de la plage de vue A vers A* en utilisant un mode de réalisation d’une installation d’affichage. Le décalage ΔH se fait avec un élément optique de l’installation d’affichage comme cela a été décrit, à la . Le décalage ΔH correspond à l’un des décalages décrits aux figures 10a-11. Selon ce mode de réalisation, le décalage est représenté uniquement par deux graphes ; un premier graphe 1200 représente un point de départ sans décalage et un second graphe 1205 représente la courbe de transmission décalée en utilisant l’installation d’affichage avec l’élément optique et le film lamellaire. En d’autres termes, la représente la courbe de luminance horizontale pour une coupe pour un angle constant V, par exemple V=0° à travers une caractéristique optique comme celle représentée à titre d’exemple, à la ; elle montre l’influence du décalage ΔH sur la courbe de luminance par l’implémentation d’un film DTF ou d’un élément optique 300. On reconnaît un point haut du tracé 1205 par le décalage dans le centre de la zone de vue A* optimisant la qualité de l’affichage pour le passager. On reconnaît en outre un décalage horizontal vers les valeurs de luminance plus faibles pour les coordonnées côté gauche (H La montre l’ordinogramme d’un procédé 1300 selon un exemple de réalisation pour régler la caractéristique de rayonnement de la lumière pour une installation d’affichage. Le procédé 1300 règle, la caractéristique de rayonnement de la lumière d’une installation d’affichage comme celle présentée, aux figures 1 à 3 et dont le fonctionnement a été décrit à l’aide d’au moins l’une des figures 4 à 12. Le procédé 1300 comprend, à cet effet, une étape 1305 pour régler la caractéristique de rayonnement de la lumière sortant de l’empilage optique ; le réglage se fait par la rotation du film lamellaire pour imprimer la caractéristique de rayonnement, pour modifier la luminance de l’installation d’affichage perceptible selon différents angles de vue. En plus ou en variante, l’étape 1305 règle la caractéristique de rayonnement en modifiant le contraste dans différentes zones de l’installation d’affichage en utilisant un élément optique pour imprimer la caractéristique de rayonnement. En d’autres termes, selon ce mode de réalisation, dans l’étape de réglage 1305 on règle la caractéristique de rayonnement en modifiant la luminance sur une valeur maximale de luminance spécifiée, dans une zone d’affichage qui est, la région oculaire, pour le passager, pour obtenir dans une zone marginale de la zone d’affichage une valeur résiduelle de luminosité qui représente la luminosité résiduelle de l’installation d’affichage perceptible dans une direction associée au conducteur en utilisant la valeur de luminosité maximale. De plus, dans l’étape de réglage 1305 on règle la caractéristique de rayonnement par la modification de la luminance sur une valeur minimale de luminance, spécifiée dans la zone d’affichage, pour obtenir dans la zone marginale de la zone d’affichage, une autre valeur résiduelle de luminosité en utilisant la valeur de luminosité minimale. Dans l’étape 1310 de détermination on détermine en outre une valeur de contraste en utilisant la valeur maximale de luminosité et la valeur minimale de luminosité que l’on compare dans l’étape de comparaison 1315 avec un seuil de perception prédéfini pour obtenir un résultat de comparaison qui représente la luminosité résiduelle de l’installation d’affichage, perceptible dans une direction associée au conducteur. En outre, le procédé 1300 comprend un étape 1320 de rotation du film lamellaire en utilisant le résultat de la comparaison pour régler la valeur de contraste sur une valeur inférieure au seuil de perception pour régler la caractéristique de rayonnement de la lumière émise. On réduit, par conséquence, la luminosité résiduelle ou le contraste. Les étapes de procédé présentées ci-dessus peuvent être répétées ou être exécutées dans un ordre différent de celui décrit. La détermination et la comparaison avec le seuil de perception peuvent se faire, par l’analyse de motifs limites selon une variante du procédé décrit ici et qui utilise des films lamellaires installés de manière fixe et ayant des angles de rotation différents pour alors identifier une configuration préférentielle pour une spécification de fabrication qui garantit que l’on est sous le seuil de perception. La est un schéma par blocs d’un dispositif 100 selon un exemple de réalisation. Le dispositif 100 est appliqué, par exemple, pour exécuter un procédé de réglage d’une caractéristique de rayonnement de la lumière d’une installation d’affichage 110 telle que cela a été décrit à l’aide de la . L’installation d’affichage commandée correspond ou est analogue, à l’installation d’affichage 110 décrite à l’aide des figures 1 à 3. Le dispositif 120 fait partie d’un véhicule comme cela a été décrit à titre d’exemple à la . Selon cet exemple de réalisation, le dispositif 120 comprend une unité de réglage 1400 pour régler la caractéristique de rayonnement de la lumière sortant de l’empilage optique ; ce réglage se fait par la rotation du film lamellaire pour imprimer la caractéristique de rayonnement et modifier la luminance de l’installation d’affichage perceptible dans différents angles de vue. En plus ou en variante, l’unité de réglage 1400 est réalisée pour imprimer la caractéristique de rayonnement en modifiant le contraste dans différentes zones de l’installation d’affichage en utilisant un élément optique, pour imprimer la caractéristique de rayonnement. La montre l’ordinogramme d’un procédé 1500 selon un exemple de réalisation pour la gestion d’une installation d’affichage telle que celle décrite, à l’aide des figures 1 à 3. Le procédé comprend à cet effet une étape d’émission 1505 et une étape de commande 1510. Dans l’étape d’émission 1505, on émet de la lumière ayant une caractéristique de rayonnement dans l’empilage optique pour émettre l’image ou le symbole. Dans l’étape de commande 1510 on commande l’élément d’affichage réalisé pour former pour le passager une image ou un symbole en utilisant la lumière. Les étapes de procédé présentées ci-dessus peuvent être répétées ou être exécutées dans un ordre différent de l’ordre décrit. La montre un schéma par blocs d’un dispositif 120 selon un exemple de réalisation. Le dispositif 120 est, conçu pour commander ou exécuter un procédé de gestion d’une installation d’affichage 110 comme cela a été décrit, à la . L’installation d’affichage 110 à commander correspond ou est analogue, à l’installation d’affichage 110 décrite à l’aide des figures 1 à 3. Le dispositif 120 est une partie d’un véhicule comme cela a été décrit, par exemple, à l’aide de la . Selon cet exemple de réalisation, le dispositif 120 comprend une unité d’émission 1600 et une unité de commande 1605. L’unité d’émission 1600 émet de la lumière avec une caractéristique de rayonnement dans l’empilage optique, pour émettre l’image ou le symbole. L’unité de commande 1605 est réalisée pour commander l’élément d’affichage 210 conçu pour émettre l’image ou le symbole à destination du passager, en utilisant la lumière. Installation d’affichage (110) pour afficher une image ou un symbole pour un passager d’un véhicule (100), l’installation d’affichage (110) comprenant les caractéristiques suivantes : - un empilage optique (200) pour concentrer ou absorber la lumière injectée (205), une couche de cet empilage optique (200) ayant un élément directionnel (215) pour régler une caractéristique de rayonnement de la lumière (205) de l’empilage optique (200), l’élément directionnel (215) comporte un film lamellaire (220) pour imprimer la caractéristique de rayonnement par une modification de la luminance (L) ou du contraste (C) de l’installation d’affichage (110) à partir d’angles de vision (H,V) différents, ou l’élément directionnel (215) comporte au moins un élément optique (300) pour imprimer la caractéristique de rayonnement par une modification de la luminance (L) ou du contraste (C) dans différentes zones de l’installation d’affichage (110), - un élément d’affichage (210) pour afficher une image ou un symbole, cet élément d’affichage (210) étant disposé pour être traversé par la lumière (205) émise par l’empilage optique (200) avec la caractéristique de rayonnement. Installation d’affichage (110) selon la revendication 1, dans laquelle - l’empilage optique (200) est de forme stratifiée, et il comprend un film lamellaire (220) ou un élément optique (300) réalisés comme couche dans l’empilage optique (200). Installation d’affichage (110) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le film lamellaire (220) est formé pour modifier la luminance (L) ou le contraste (C) par une rotation en surface du film lamellaire (220) ou par rapport à un côté extérieur de l’empilage optique pour modifier une lamelle du film lamellaire (220) orientée de façon pivotée d’un angle différent d’un angle droit. Installation d’affichage (110) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’élément optique (300) est sur une surface de l’élément directionnel (215) tournée vers l’élément d’affichage (210). Installation d’affichage (110) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’élément optique (300) et le film lamellaire (220) sont reliés l’un à l’autre par une liaison par la matière. Installation d’affichage (110) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’élément optique (300) présente une structure (305) pour dévier la lumière (205) sur une surface tournée vers l’élément d’affichage (210). Installation d’affichage (110) selon la revendication 6, dans laquelle la structure (305) de l’élément optique (300) est en forme de rampe ou en forme de dents de scie et notamment la structure (305) comporte plusieurs rampes (310). Installation d’affichage (110) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’élément d’affichage (210) est sous la forme d’un affichage à cristaux liquides. Procédé (1300) pour régler la caractéristique de rayonnement de la lumière (205) pour une installation d’affichage (110) selon l’une des revendications précédentes, le procédé (1300) comprenant l’étape suivante consistant à : - régler (1305) la caractéristique de rayonnement de la lumière (205) de la pile optique (200), le réglage se faisant par la rotation du film lamellaire (220) pour imprimer la caractéristique de rayonnement, pour modifier la luminance (L) de l’installation d’affichage (110) perceptible selon différents angles de vue (H ; V), ou le réglage se fait par une modification du contraste (C) dans différentes zones de l’installation d’affichage (110) en utilisant un élément optique (200), pour imprimer la caractéristique de rayonnement. Procédé (1300) selon la revendication 9, selon lequel - dans l’étape de réglage (1305) on règle la caractéristique de rayonnement par modification de la luminance (L), on règle sur une valeur de luminosité maximale spécifiée dans une zone d’affichage (505) pour le passager, pour obtenir, dans une zone marginale de la zone d’affichage (505), une valeur de luminosité résiduelle en utilisant la valeur de luminosité maximale, cette valeur résiduelle représentant la luminosité résiduelle de l’installation d’affichage (110) perceptible dans une direction associée au conducteur, et - dans l’étape de réglage (1305) on règle la caractéristique de rayonnement par la modification de la luminance (L) sur une valeur minimale de luminosité, spécifiée dans la zone d’affichage (505), pour obtenir dans la zone marginale de la plage d’affichage (110) une autre valeur de luminosité résiduelle en utilisant la valeur de luminosité minimale, dans une étape (1310) de détermination on détermine une valeur de contraste en utilisant la valeur de luminosité maximale et la valeur de luminosité minimale, et dans une étape de comparaison (1315), on compare la valeur de contraste à un seuil de perception pour obtenir un résultat de comparaison qui représente la luminosité résiduelle de l’installation d’affichage perceptible dans la direction associée au conducteur. Procédé (1300) selon la revendication 10, selon lequel dans une étape de rotation (1320) on fait tourner le film lamellaire (220) en utilisant le résultat de la comparaison pour régler la valeur de contraste sur une valeur inférieure au seuil de perception, pour régler la lumière émise par la caractéristique de rayonnement. Procédé (1500) de gestion d’une installation d’affichage (110) selon l’une des revendications 1 à 8, le procédé (1500) comprenant les étapes suivantes consistant à : - émettre (1505) la lumière (205) avec la caractéristique de rayonnement dans l’empilage optique (200) pour émettre une image ou un symbole ; et - commander (1510) l’élément d’affichage (210) pour émettre l’image ou le symbole en utilisant la lumière (205) vers le passager. Dispositif (120) conçu pour exécuter les étapes (1305, 1310, 1315, 1320, 1505) du procédé (1300, 1500) selon l’une des revendications 9 à 11 ou 12 dans des unités correspondantes (1400, 1600, 1605) ou commander leur exécution. Programme d’ordinateur conçu pour effectuer les étapes (1305, 1310, 1315, 1320, 1505) d’un procédé (1300, 1500) selon l’une des revendications 9 à 11 ou 12 ou commander leur exécution. Support de mémoire lisible par une machine contenant le programme d’ordinateur selon la revendication 14.