FR 3134569 A1 20231020 FR 2203439 A 20220414 Système modulaire métallique pour former un bac à déblais de chantier, temporaire et réutilisable, le système modulaire comprenant un module (1) avant, avec une paroi de fond (10) et trois parois latérales verticales (11,12,13), un module (2) arrière, avec une paroi de fond (20) et trois parois latérales verticales (21,22,23), un ou plusieurs module (3) intermédiaire, avec une paroi de fond (30) et deux parois latérales verticales (32,33), chacun desdits modules ayant sa plus petite dimension (L0) inférieure à 4 mètre, le système modulaire étant adapté pour former : - soit un bac de taille de base, dans lequel un premier module est assemblé avec un deuxième module, pour un volume circonscrit d'au moins 40 m3, - soit un bac de taille augmentée, avec en plus un module intermédiaire, chacune des parois des modules comprenant une tôle métallique épaisse adossé à une armature formée par des profilés raidisseurs. Figure pour l’abrégé : Fig. 8 Conteneur modulaire formant bac à déblais de chantier Contexte et art antérieur La présente invention est relative généralement aux fosses et bacs utilisés sur les chantiers de travaux publics comme conteneur de stockage temporaire de matériaux à évacuer. Il s'agit en particulier de fosses ou bacs de grands volumes c'est à dire en pratique plus de 50 m3, souvent d'une contenance comprise entre 100 et 150 m3. Il est d'usage de former une telle fosse à partir d’un ou plusieurs éléments en béton, installé sur un radier formé préalablement. Les inventeurs ont cherché à proposer une solution réutilisable et de plus faible empreinte carbone. Il est donc apparu un besoin pour proposer une autre solution que le béton. À cet effet, il est donc proposé un système modulaire métallique pour former un bac à déblais de chantier (10), le bac devant être assemblé en début de chantier et désassemblé en fin de chantier, le système modulaire étant ainsi réutilisable, le système modulaire comprenant : - un premier module (1) dit « avant », le premier module comprenant une première paroi de fond (10) et trois parois latérales verticales (11,12,13), la paroi frontale (11) comprenant avec un évidement d'accès (7), - un deuxième module (2) dit «arrière», le deuxième module comprenant une deuxième paroi de fond (20) et trois parois latérales verticales (21,22,23), - un ou plusieurs troisième(s) module(s)(3) dit «intermédiaire», le troisième module comprenant une troisième paroi de fond (30) et deux parois latérales verticales (32,33), chacun desdits modules étant circonscrit dans un parallélépipède ayant sa plus petite dimension (L0) inférieure à 4 mètre, le système modulaire étant adapté pour former : - soit un bac de taille de base, dans lequel un premier module est assemblé avec un deuxième module, le bac de taille de base délimitant un volume circonscrit d'au moins 40 m3, - soit un bac de taille augmentée, avec un premier module assemblé à un ou plusieurs troisième(s) module(s) et assemblé à un deuxième module, chacune desdites parois desdits modules comprenant une tôle métallique épaisse adossée à une armature formée par des profilés raidisseurs (6). Grâce à ces dispositions, la taille des modules permet leur transport par voie routière sur camion, et par conséquent la réutilisation du système modulaire pour former un nouveau bac à déblais sur un autre chantier. On remarque aussi que la taille du bac formé grâce aux modules du système modulaire peut être choisie en fonction du besoin. En effet, on peut utiliser un module intermédiaire, 2 modules intermédiaires, 3 modules intermédiaires ou bien aucun module intermédiaire. On remarque qu'il suffit d'une préparation minimale pour installer et assembler le bac proposé. Les profilés raidisseurs confèrent une robustesse importante aux bacs ainsi formés, pour supporter plusieurs cas de chargements du bac, du côté intérieur et/ou du côté extérieur. Dans divers modes de réalisation de l’invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l’une et/ou à l’autre des dispositions suivantes, prises isolément ou en combinaison. Selon un aspect, la tôle métallique est située du côté intérieur par rapport aux profilés raidisseurs. On obtient ainsi une surface généralement lisse à l’intérieur, propice au remplissage, au vidage et au nettoyage de l’intérieur du bac. Selon un aspect, les parois de fond des modules une fois assemblés forment ensemble une surface plane sans aspérité substantielle, et les parois verticales des modules une fois assemblés forment ensemble une surface plane sans aspérité substantielle. Moyennant quoi, le volume disponible en espace intérieur du bac est substantiellement parallélépipédique. Ceci procure une facilité de pelletage avec un godet de pelleteuse, et un raclage facile avec le godet. On peut enlever tout le contenu, notamment avant démontage. Selon un aspect, chacun desdits modules est circonscrit dans un parallélépipède ayant sa plus petite dimension (L0) inférieure à 3 mètre. Ceci permet un transport par la route avec un convoi spécial léger et des contraintes relativement légères. Selon un aspect, chacun desdits modules est circonscrit dans un parallélépipède ayant sa plus petite dimension (L0) inférieure à 2,5 mètre. Ceci permet un transport par la route en convoi normal, sans nécessité d’autorisation ou d’accompagnement particulier. Selon un aspect, il est prévu des anneaux de levage sur chacun des modules. On peut ainsi déplacer les modules par grutage. Selon un aspect, l'évidement d'accès (7) du premier module comprend des barrières escamotables (71) formant garde-corps. Moyennant quoi on assure la sécurité des compagnons. Selon un aspect, il est prévu des élingues à demeure. Les élingues sont captives et donc imperdables. Chaque telle élingue peut être rangée contre la paroi verticale latérale du module, du coté extérieur. Selon un aspect, chaque module est assemblé à un module adjacent par un système d’assemblage comprenant au moins un, de préférence quatre crochets, chaque crochet venant porter sur une butée de crochet agencée dans le module en vis-à-vis. Avantageusement on a ainsi un assemblage simple lors de la descente par grutage. Selon un aspect, il est prévu un système de rehausses sur les rives supérieures des modules. Ainsi on fournit une fonction de rétention des projections qui peuvent survenir quand du liquide ou un fluide visqueux est déversé dans le bac depuis une certaine hauteur. Selon un aspect, il est prévu un système de joint d'étanchéité pour former une étanchéité à l’interface entre deux modules. Ceci permet de contenir de effluents liquides à l’intérieur du bac et de prévenir de polluer le sol sous-jacent. Selon un aspect, l’armature formée par des profilés raidisseurs comporte des profilés raidisseurs verticaux et des profilés raidisseurs horizontaux reliés entre eux par soudure. Un réseau maillé très robuste est ainsi formé. Selon un aspect, les profilés raidisseurs présentent une section avec une dimension dans chacune des deux directions transversales au moins égale à 100 mm. Selon un aspect, dans le bac ainsi formé, les faces intérieures de deux parois de modules adjacents sont à fleur les unes des autres. Le pelletage est ainsi facilité, il n’y a pas d’aspérité ou joint ou marche. D’autres aspects, buts et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation de l’invention, donné à titre d’exemple non limitatif. L’invention sera également mieux comprise en regard des dessins joints sur lesquels : - les figures 1 et 2 illustrent, en vue en perspective depuis deux points vue opposés, le premier module - les figures 3 et 4 illustrent, en vue en perspective depuis deux points vue opposés, le deuxième module, - la illustre en perspective le troisième module, - la illustre en perspective le bac assemblé dans sa taille/dimension de base, sans module intermédiaire, - la illustre le procédé d'installation du système modulaire en formant le bac et avec remblayage dans une configuration semi-enterrée, - la illustre en perspective un bac assemblé dans une version avec un module intermédiaire, - la illustre en vue plus détaillée de dessus un exemple d'interface de jointure entre deux modules adjacents, - la illustre en vue plus détaillée de dessus un autre exemple d'interface, de jointure et de liaison mécanique, entre deux modules adjacents, - la illustre en vue plus détaillée de face un exemple d'interface de liaison mécanique entre 2 modules adjacents, - la illustre un bac assemblé dans une version avec deux modules intermédiaires, - les figures 13A et 13B illustrent deux cas de chargement différent. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Pour des raisons de clarté de l’exposé certains éléments peuvent ne pas être représentés à l’échelle. En référence aux figures 1 à 6 , il est décrit un conteneur modulaire formant bac à déblais de chantier. Il s'agit d'un bac de grand volume utilisé par exemple sur des chantiers de terrassement ou de préparation de constructions. Un tel bac à déblais sert de stockage temporaire pour y entreposer différents matériaux à évacuer du chantier. Les matériaux en question peuvent être granulaires, homogènes ou non, visqueux, ou même liquide. Des camions viennent décharger leur contenu dans le bac à déblais. Un peu plus tard, une pelleteuse récupère ces déblais pour les charger dans d'autres camions routiers à des fins d'évacuation à distance vers un site de retraitement ou de décharge. Le volume utile d'un tel bac à déblais est en pratique bien supérieur à 50 m3, souvent d'une contenance comprise entre 100 et 150 m3, sans exclure d'aller au-delà. La notation m3 correspond à mètre-cube i.e. m 3 . Le bac à déblais est utilisé généralement dans une configuration semi enterrée à savoir, comme illustré aux figures 7D et 13A, avec un remblayage de matériau de remblai sur l’extérieur du bac sur une hauteur HR dépendant du chantier par exemple à la moitié de la hauteur totale H1 ou un peu plus. Le bac à déblais présenté ici est formé essentiellement en métal. Le bac à déblais présenté ici est un système modulaire. En effet, il est formé par l'assemblage de 2 modules, 3 modules, ou 4 modules. Un assemblage avec plus de modules n'est pas non plus exclu. Le premier module est illustré aux figures 1 et 2 . Le premier module 1 comprend une première paroi de fond 10 , destinée à être positionnée de manière substantiellement horizontale en position d'utilisation. Le premier module comprend trois parois latérales verticales ( 11 , 12 , 13 ). Il est prévu une paroi frontale 11 du côté de laquelle les camions vont pouvoir décharger du contenu et la pelleteuse va pouvoir accéder au volume intérieur du bac modulaire. On définit une direction longitudinale notée X perpendiculaire à la paroi frontale 11 . Selon ce point de vue, le premier module est donc le module « avant » ou le module frontal. Le premier module 1 comprend une paroi latérale gauche 13 et une paroi latérale droite 12 , ces deux parois délimitant le bac le long d'une direction transversale Y , perpendiculaire à X . Au sommet des parois verticales latérales gauche et droite, i.e. sur les rives supérieures, il est prévu des anneaux de levage 41 , 42 , 43 , 44 . Plus précisément, la paroi latérale droite 12 est délimitée par une bordure supérieure aux extrémités de laquelle sont attachés respectivement un premier anneau de levage 41 et un deuxième anneau de levage 42 . La même configuration se retrouve sur la bordure supérieure de la paroi latérale gauche 13 . On peut ainsi lever de manière très fiable et sécurisée le premier module 1 au moins au moyen d'une configuration à quatre points d'attache comme connu en soi. Les dimensions du premier module 1 sont dans l’exemple illustré : hauteur H1 , petite largeur selon X : L0 , grande largeur selon Y : L1 . H1 est compris entre 2 m et 5 m. De préférence H1 peut être compris entre 3 m et 4,5 m. L1 est compris entre 4 m et 7 m. De préférence L1 peut être compris entre 5 m et 6 m. L0 est compris entre 2,5 m et 4m. Le volume circonscrit est compris entre 25 m3 et 50 m3. Le premier module 1 est circonscrit dans un parallélépipède ayant sa plus petite dimension formée par la petite largeur L0 . Généralement, L0 est choisi inférieur à 4 mètres, de manière à pouvoir transporter le module par un transport routier. Selon certaines réalisations, L0 est choisi inférieur à 3 mètre. Cela convient pour des convois spéciaux à signalisation et contrainte légères ou modérées. Selon d’autres réalisations, L0 est choisi inférieur à 2,5 mètre. Cela convient pour des convois routiers standard sans contrainte particulière de trajet. On note que L0 est la plus petite dimension de chacun desdits modules. Si on circonscrit le module dans un parallélépipède, L0 est la plus petite dimension du parallélépipède. La paroi frontale 11 comprend un évidement d'accès noté 7 . La hauteur H7 de l'évidement peut typiquement être comprise entre 75 centimètres et 125 cm. L'évidement est limité vers le bas par la bordure 70 . Il peut être prévu de sécuriser cet accès au bac par des barrières escamotables 71 . Les barrières une fois en place, elles forment un garde-corps pour empêcher une chute de personnes dans le bas. En alternative, l’évidement peut être fermé grâce à des portillons rétractables, pivotants ou coulissants. Pour effectuer les manœuvres de déchargement dans le bac ou la récupération à la pelleteuse, les barrières 71 ou portillons sont escamotées pour laisser libre le passage. Le premier module 1 est construit à partir d’une tôle métallique épaisse 16 adossée à une armature formée par des profilés raidisseurs 6 . Plus précisément, la tôle métallique épaisse 16 est une tôle d’acier courant présentant une épaisseur comprise entre 10 mm et 16 mm. Les profilés raidisseurs sont des profilés de section en H , en I , en U , ou en Z . Les profilés raidisseurs 6 sont réalisés en acier standard. Comme illustré à la , les dimensions transversales D1 et D2 à la direction d’élongation des profilés sont au moins égales à 100 mm. Selon un exemple, on choisira des profilés de dimensions transversales D1 D2 comprises entre 140mm et 180 mm. De plus, l’armature formée par des profilés raidisseurs comporte des profilés raidisseurs verticaux et des profilés raidisseurs horizontaux reliés entre eux par soudure. Ils forment ainsi un réseau maillé sur laquelle vient plaquer la tôle épaisse 16 . L’espacement entre deux profilés voisins, tant en vertical qu’en horizontal est par exemple compris entre 45 cm et 60cm. La tôle métallique 16 est située du côté intérieur par rapport aux profilés raidisseurs 6 . En référence aux figures 3 et 4 , le système modulaire comprend un deuxième module 2 , qui par opposition au premier est qualifié de module « arrière ». Le deuxième module 2 comprend une deuxième paroi de fond 20 , destinée à être positionnée à niveau avec la première paroi de fond, de manière substantiellement horizontale en position d'utilisation. Le deuxième module 2 comprend trois parois latérales verticales ( 21 , 22 , 23 ), parmi lesquelles une paroi arrière 21 qui délimite le volume intérieur du bac le long de la direction longitudinale X . Le deuxième module 2 comprend une paroi latérale gauche 23 et une paroi latérale droite 22 , destinées chacune à être alignée avec la paroi latérale gauche et droite respective du premier module. Le deuxième module comprend, de manière analogue au premier module, des anneaux de levage agencés aux quatre coins supérieurs. Le deuxième module comprend par ailleurs des crochets 8 qui vont permettre l’assemblage d’un module à l’autre comme il sera vu plus loin. Dans l’exemple illustré, les dimensions du deuxième module sont généralement identiques aux dimensions du premier module. Notamment la petite largeur L0 est choisie pour le transport routier selon un mode plus ou moins spécifique comme expliqué plus haut. La illustre un module intermédiaire 3 ou module intercalaire, qui est appelé dans le présent document troisième module 3 . Le troisième module comprenant une troisième paroi de fond 30 et deux parois latérales verticales ( 32 , 33 ). Les parois latérales verticales sont parallèles à un plan XZ . Le troisième module comprend, de manière analogue aux autres modules déjà décrits, des anneaux de levage 41 , 42 , 43 , 44 agencés aux quatre coins supérieurs. En outre, optionnellement, il est prévu de disposer des élingues à demeure 40 . Par exemple, dans le mode de réalisation illustré, l’élingue à demeure 40 présente une longueur de 3 m à 5 m, avec une de ses extrémités attachée au premier anneau de levage 41 et l’autre de ses extrémités attachée à un deuxième anneau de levage 42 . La illustre un bac 101 de taille de base (i.e. dimensions de base), à savoir avec un premier module 1 assemblé directement à un deuxième module 2 . L’assemblage mécanique entre les deux modules est réalisé par un système de crochets 9 qui viennent se prendre derrière une butée de crochet notée 8 qui sera vu en détails en relation avec les figures 10 et 11 . Le premier fond 10 et le deuxième fond 20 sont contigus et à fleur l’un de l’autre. Les parois latérales droites 12 et 22 sont contigües et à fleur l’une de l’autre. Les parois latérales gauches 13 et 23 sont contigües et à fleur l’une de l’autre. Les deux modules sont assemblés l’un à l’autre au niveau d’un plan de joint noté PJ . Le détail de l’interface à l’endroit de ce plan de joint sera détaillé plus loin. La longueur dans le sens longitudinal du bac de base 101 et notée LB1 ; et substantiellement deux fois la petite largeur L0 . La largeur L1 du bac de base dans le sens transversal est égale à la largeur L1 de chacun des modules. Le volume intérieur du bac 101 est typiquement compris entre 50 m3 et 80 m3. On remarque qu’il y a en tout huit anneaux de levage sur la zone supérieure du bac de base 101 . La illustre un bac 102 de taille supérieure, à savoir avec un premier module 1 assemblé à un troisième module 3 lequel est assemblé à un deuxième module 2 . L’assemblage mécanique entre deux modules voisins est réalisé par un système de crochets 8 qui viennent se prendre derrière une butée de crochet 9 qui sera détaillé en relation avec les figures 10 et 11 . Le premier fond 10 , le troisième fond 30 et le deuxième fond 20 sont contigus et à fleur l’un de l’autre dans un plan XY . Les parois latérales droites 12, 32 et 22 sont contigües et à fleur de leur voisine respective. Les parois latérales gauches 13, 33 et 23 sont contigües et à fleur de leur voisine respective. Les trois modules sont assemblés deux à deux l’un à l’autre au niveau d’un plan de joint noté PJ . Le détail de l’interface à l’endroit de ce plan de joint sera détaillé plus loin. La longueur dans le sens longitudinal du bac 102 et notée LB2 ; LB2 vaut substantiellement trois fois la petite largeur L0 . La largeur L1 du bac de base dans le sens transversal est égale à la largeur L1 de chacun des modules. Le volume intérieur du bac 102 est typiquement compris entre 90 m3 et 120 m3. On remarque qu’il y a en tout douze anneaux de levage dans le bac 102 avec un module intermédiaire. La illustre le procédé d’installation et d’assemblage du bac à déblais pour le système modulaire promu ici. Pour cette illustration, il a été choisi un bac similaire à celui représenté à la . On réalise tout d’abord un nivellement de sol 19 à la pelleteuse. Ce nivellement 19 peut être assez grossier, il suffit qu’il soit généralement de niveau. Ensuite on positionne un premier module 1 . On le descend sur le sol par grutage, par exemple au moyen d’un système d’élingues captives 40 à demeure. Ensuite on amène un troisième module 3 à proximité du premier module 1 et on le descend progressivement contre le premier module 1 pour que le système de liaison mécanique assure ensuite l’assemblage entre les deux modules posés en premier. Ensuite on amène un deuxième module 2 à proximité du troisième module 3 et on le descend progressivement contre le troisième module 3 pour que le système de liaison mécanique assure ensuite l’assemblage entre les deux modules. Ensuite on remblaye la périphérie du bac sur une hauteur HR . En alternative, on pourrait commencer par poser le module de fond (deuxième module 2) et ensuite assembler le troisième module 3 et ensuite assembler le premier module frontal 1. La illustre en coupe horizontale l’interface de jointure entre deux modules voisins. Le module de gauche sur la figure comprend la tôle métallique épaisse 16 interrompue au niveau de la bordure située à proximité du plan de joint PJ . À cet endroit côté extérieur est disposé un profilé raidisseur 6 . Dans l’exemple illustré il s’agit d’un IPN ayant pour dimension de son âme D1 et pour autre dimension D2 . Du côté droit de la figure, le module voisin comprend par symétrie une autre tôle métallique épaisse interrompue au niveau de la bordure située à proximité du plan de joint fixée à un autre profilé raidisseur 6. Les deux profilés IPN se font face et délimitent ensemble un espace interne dans lequel on injecte de la résine de polyuréthane expansive 50 . Ceci permet de former une étanchéité au niveau du plan de joint entre deux modules voisins. L’espace interne formé entre les deux âmes des profilés en vis-à-vis n’est pas complètement fermé mais permet quand même de diriger et confiner l’expansion de la mousse pour qu’elle remplisse en priorité l’espace interne avant de dégorger vers l’intérieur et/ou vers l’extérieur. Toujours concernant l’étanchéité, la illustre une alternative où chacun des espaces intérieurs du I des IPN qui se font face comprend un joint élastique. Plus précisément le profilé de gauche sur la comprend un premier joint élastique 51 et le deuxième profilé, à droite sur la comprend un deuxième joint élastique 52. Lors de l’assemblage les deux joints élastiques sont contraints l’un contre l’autre. Ce joint élastique peut être formé en tout matériau élastomère. Un exemple d’accrochage mécanique ou accouplement mécanique entre deux modules voisins est illustré aux figures 10 et 11. Un crochet 8 est soudé sur le côté extérieur du profilé IPN. Ce crochet comprend un corps 81 s’étendant horizontalement vers le module voisin et une jambe 82 s’étendant à partir de ce corps vers le bas. Du côté du module en vis-à-vis, il est prévu une patte robuste s’étendant vers l’extérieur selon Y. Cette patte forme butée de crochet 9 . Cette patte peut avoir la forme d'une oreille ou d’une tige en U. Ce système d’assemblage permet d’éviter qu’un module ne recule par rapport à l’autre. Il permet aussi un calage en vertical axe Z. Il y a deux crochets, un en bas et un en haut, et ceci de chaque côté. Ce qui fait quatre crochets par module comme visible à la , sur une première zone d’interface avec un autre module. De plus, outre ces quatre crochets, il est prévu quatre butées de crochet 9 sur une deuxième zone d’interface, opposée à la première pour accouplement à un autre module, en correspondance de position avec les crochets à recevoir. Les crochets du bas sont à une distance du fond comprise entre 30 cm et 80 cm, et les crochets du haut sont à une distance de la rive supérieure comprise entre 30 cm et 100 cm. Bien entendu, un autre système d’assemblage peut être envisagé, par exemple un tenon reçu dans une rainure formant mortaise. Aussi, un système avec un levier à tourner ou un verrou à déplacer peut convenir pour immobiliser la position relative. On note toutefois que le système avec crochets et butées illustré ne nécessite aucune intervention humaine contre le bac, mais uniquement une opération de grutage, la sécurité des opérateurs est ainsi garantie. La illustre un bac 103 de taille encore supérieure, avec deux modules intermédiaires. Le bac 103 comprend donc un premier module 1 assemblé à un troisième module 3 lequel est assemblé un autre troisième module 3 lequel est assemblé à un deuxième module 2 . Les quatre modules sont assemblés deux à deux l’un à l’autre au niveau du plan de joint mitoyen comme décrit précédemment par un système de crochets 8 qui viennent s’engager derrière une butée de crochet 9. Le premier fond 10 , les troisièmes fond 30 et le deuxième fond 20 sont contigus et à fleur l’un de l’autre dans un plan XY . De même, les parois latérales droites sont contigües et à fleur de leur voisine respective. Aussi, les parois latérales gauches sont contigües et à fleur de leur voisine respective. La longueur dans le sens longitudinal du bac 103 et notée LB3 ; LB3 est substantiellement égale à quatre fois la petite largeur L0 . La largeur L1 du bac de base dans le sens transversal est égale à la largeur L1 de chacun des modules. Le volume intérieur du bac 103 est typiquement compris entre 110 m3 et 150 m3. On remarque qu’il y a en tout seize anneaux de levage dans le bac 103 avec deux modules intermédiaires. On a illustré à la , deux cas de chargement différents auquel le bac à déblais peut être soumis. Dans la configuration de la figure 13A, le bac est vide et la hauteur de remblai HR et comprises entre 1m60 et 2m. Il est prévu aussi qu'il puisse y avoir des éléments pesants P1 installés sur le sol à proximité du bac. Le réseau de profilés raidisseur permet au bac de ne pas fléchir substantiellement vers l'intérieur et ceci même sans la présence d'étais dans le volume intérieur du bac. Dans la configuration de la figure 13B, la hauteur de remblai HR est plus modeste et le bac est rempli complètement. Les flans hauts du bac ne fléchissent pas vers l'extérieur compte tenu de la robustesse du réseau de profilés raidisseurs. Selon une autre configuration, le remblai n’est pas présent, i.e. la hauteur de remblai HR est nulle.Les élingues captives peuvent être installées sur chaque module. Le réseau des profilés raidisseurs est présent non seulement sur les faces externes latérales mais aussi sous la paroi de fond, avec un espacement entre deux profilés voisins, qui peut être plus serré dans la zone basse. De préférence un profilé vertical est concourant avec un profilé horizontal agencé sous le fond, de manière à pouvoir créer à l’endroit d’intersection une zone de jonction 66 . A cette zone de jonction 66 , on prévoit une soudure très robuste, sans exclure l’adjonction d’une équerre de renfort. On assure ainsi une orthogonalité entre les parois verticales et la paroi de fond, la paroi de fond reprenant une partie importante des efforts de flexion exercé sur les parois verticales. 1 . Système modulaire métallique pour former un bac à déblais de chantier, le bac devant être assemblé en début de chantier et désassemblé en fin de chantier, le système modulaire étant ainsi réutilisable, le système modulaire comprenant : - un premier module (1) dit « avant », le premier module comprenant une première paroi de fond (10) et trois parois latérales verticales (11,12,13), la paroi frontale (11) comprenant avec un évidement d'accès (7), - un deuxième module (2) dit «arrière», le deuxième module comprenant une deuxième paroi de fond (20) et trois parois latérales verticales (21,22,23), - un ou plusieurs troisième(s) module(s)(3) dit «intermédiaire», le troisième module comprenant une troisième paroi de fond (30) et deux parois latérales verticales (32,33), chacun desdits modules étant circonscrit dans un parallélépipède ayant sa plus petite dimension (L0) inférieure à 4 mètre, le système modulaire étant adapté pour former : - soit un bac de taille de base, dans lequel un premier module est assemblé avec un deuxième module, le bac de taille de base délimitant un volume circonscrit d'au moins 40 m3, - soit un bac de taille augmentée, avec un premier module assemblé à un ou plusieurs troisième(s) module(s) et assemblé à un deuxième module, chacune desdites parois desdits modules comprenant une tôle métallique épaisse adossé à une armature formée par des profilés raidisseurs (6). 2 . Système modulaire selon la revendication 1, dans lequel la tôle métallique est située du côté intérieur par rapport aux profilés raidisseurs. (Surface lisse à l’intérieur). 3 . Système modulaire selon la revendication 2, les parois de fond des modules une fois assemblés forment ensemble une surface plane sans aspérité substantielle, et les parois verticales des modules une fois assemblés forment ensemble une surface plane sans aspérité substantielle. 4 . Système modulaire selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel chacun desdits modules est circonscrit dans un parallélépipède ayant sa plus petite dimension (L0) inférieure à 2,5 mètre. 5 . Système modulaire selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel il est prévu des anneaux de levage sur chacun des modules. 6 . Système modulaire selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel il est prévu des élingues à demeure. 7 . Système modulaire métallique selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel l'évidement d'accès (7) du premier module comprend des barrières escamotables (71) formant garde-corps. 8 . Système modulaire selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel chaque module est assemblé à un module adjacent par un système d’assemblage comprenant au moins un, de préférence quatre crochets, chaque crochet venant porter sur une butée de crochet agencé dans le module en vis-à-vis. 9 . Système modulaire selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel il est prévu un système de rehausses sur les rives supérieures des modules. 10 . Système modulaire selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel il est prévu un système de joint d'étanchéité pour former une étanchéité à l’interface entre deux modules. 11 . Système modulaire selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel l’armature formée par des profilés raidisseurs comporte des profilés raidisseurs verticaux et des profilés raidisseurs horizontaux reliés entre eux par soudure. 12 . Système modulaire selon l'une des revendications 1 à 11, dans lequel dans le bac ainsi formé les faces intérieures, respectivement de fond et latérale, de deux parois de modules adjacents, sont contigües et à fleur les unes des autres.