FR 3134048 A1 20231006 FR 2203040 A 20220404 Un procédé de surveillance est mis en œuvre dans un véhicule comprenant une batterie principale rechargeable et un convertisseur propre, en fonctionnement, à convertir une partie d’un courant électrique stocké dans cette batterie principale pour alimenter via une sortie un réseau de bord. Ce procédé comprend une étape (10-40) dans laquelle on détermine une tension sur la sortie du convertisseur, puis, lorsque cette tension déterminée est supérieure à un premier seuil, on interrompt temporairement le fonctionnement du convertisseur et on génère une alerte d’un usager du véhicule d’un besoin de faire vérifier ce dernier. Figure 3 SURVEILLANCE DE LA TENSION EN SORTIE D’UN CONVERTISSEUR D’UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant une batterie principale rechargeable et un convertisseur chargé de convertir du courant électrique issu de cette batterie principale pour alimenter un réseau de bord, et plus précisément la surveillance d’un tel convertisseur. Etat de la technique Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent une batterie principale (ou de traction) rechargeable et un convertisseur propre, en fonctionnement, à convertir une partie du courant électrique qui est stocké dans cette batterie principale pour alimenter via une sortie un réseau de bord. On entend ici par « batterie principale (ou de traction) » une batterie chargée d’alimenter en courant électrique un réseau de bord via un convertisseur et une machine motrice électrique faisant partie du groupe motopropulseur (ou GMP) de son véhicule. Par ailleurs, on entend ici par « réseau de bord » un réseau d’alimentation électrique auquel sont couplés des équipements (ou organes) électriques (ou électroniques) qui consomment de l’énergie électrique. On notera que l’invention concerne les véhicules dont la batterie principale est rechargeable en mode 2 ou 3 et/ou en mode 4. Dans les véhicules précités, une surtension peut survenir sur le réseau de bord, ce qui peut s’avérer dangereux pour des équipements embarqués comme pour les passagers. L’une des principales causes d’une telle surtension peut être le fonctionnement du convertisseur. En effet, le convertisseur assure généralement sa fonction de conversion en ouvrant et fermant des commutateurs (ou contacteurs) de puissance électroniques pour prélever de la puissance électrique dans la batterie principale et fournir de la puissance électrique convertie au réseau de bord. Or, comme le sait l’homme de l’art, ces ouvertures et fermetures peuvent générer des surtensions temporaires et provoquent à la longue une fatigue des commutateurs (ou contacteurs) de puissance électroniques qui peut aussi induire des surtensions. De plus, un commutateur (ou contacteur) de puissance électronique défaillant et bloqué en position fermée peut permettre le passage dans le réseau de bord d’un courant élevé non converti ou partiellement converti, de nature à provoquer une surtension. Comme cela est notamment décrit dans le document brevet KR- B1 100799496, il a certes été proposé de surveiller la tension aux bornes du réseau de bord du véhicule, et en cas de détection d’une surtension de signaler à son usager qu’un problème électrique a été détecté sur le réseau électrique et qu’une vérification du véhicule doit être faite rapidement dans un service après-vente. Une telle solution permet certes d’alerter l’usager, mais elle ne permet pas de sécuriser le véhicule pendant sa phase de roulage jusqu’au service après-vente, et donc si la surtension perdure cela peut s’avérer dangereux pour le véhicule et ses passagers. Par ailleurs, comme il n’y a pas d’information stockée dans le véhicule qui représente l’origine de la surtension détectée, c’est le service après-vente qui doit faire des mesures sur le réseau de bord pour déterminer cette origine, ce qui peut être chronophage et fastidieux. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un procédé de surveillance destiné à être mis en œuvre dans un véhicule comprenant une batterie principale rechargeable et un convertisseur propre, en fonctionnement, à convertir une partie d’un courant électrique stocké dans cette batterie principale pour alimenter via une sortie un réseau de bord. Ce procédé de surveillance se caractérise par le fait qu’il comprend une étape dans laquelle on détermine une tension sur la sortie du convertisseur, puis, lorsque cette tension déterminée est supérieure à un premier seuil, on interrompt temporairement le fonctionnement du convertisseur et on génère une alerte d’un usager du véhicule d’un besoin de faire vérifier ce dernier. Grâce à l’invention, non seulement l’usager est alerté, mais en plus et surtout on met fin à la surtension générée par le convertisseur permettant ainsi d’éviter un endommagement d’équipement(s) électrique(s) couplé(s) au réseau de bord et/ou que les passagers du véhicule courent un risque. Le procédé de surveillance selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - dans son étape, lorsque la tension déterminée est supérieure au premier seuil, on peut aussi enregistrer au moins un code défaut qui est représentatif d’un problème de surtension sur la sortie du convertisseur ; - dans son étape on peut interrompre temporairement le fonctionnement du convertisseur et générer une alerte de l’usager du véhicule d’un besoin de faire vérifier ce dernier lorsque la tension déterminée est supérieure au premier seuil pendant une durée au moins égale à une première durée choisie ; - dans son étape, en cas d’interruption temporaire du fonctionnement du convertisseur, on peut alimenter le réseau de bord avec de l’énergie électrique issue d’une batterie de servitude du véhicule ; - dans son étape, en présence d’un réseau de bord de type 12 volts, on peut utiliser un premier seuil qui est compris entre 15 volts et 18 volts ; - dans son étape, lorsque la tension déterminée devient inférieure à un deuxième seuil pendant une durée au moins égale à une seconde durée choisie, après une interruption temporaire de fonctionnement du convertisseur, on peut ré-autoriser le fonctionnement du convertisseur et on peut cesser de générer une alerte pour l’usager ; - en présence de la dernière option, dans son étape, lorsque le réseau de bord est de type 12 volts, on peut utiliser un deuxième seuil qui est compris entre 15 volts et 17 volts. L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé de surveillance du type de celui présenté ci-avant pour surveiller une tension sur une sortie d’un convertisseur propre à convertir dans un véhicule une partie d’un courant électrique stocké dans une batterie principale de ce dernier pour alimenter un réseau de bord via cette sortie. L’invention propose également un dispositif de surveillance destiné à équiper un véhicule comprenant une batterie principale rechargeable et un convertisseur propre, en fonctionnement, à convertir une partie d’un courant électrique stocké dans cette batterie principale pour alimenter via une sortie un réseau de bord. Ce dispositif de surveillance se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant à déterminer une tension sur la sortie du convertisseur, puis, lorsque cette tension déterminée est supérieure à un premier seuil, à déclencher une interruption temporaire du fonctionnement du convertisseur et une génération d’une alerte d’un usager du véhicule d’un besoin de faire vérifier ce dernier. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant : - une batterie principale rechargeable, - un convertisseur propre, en fonctionnement, à convertir une partie d’un courant électrique stocké dans cette batterie principale pour alimenter via une sortie un réseau de bord, et - un dispositif de surveillance du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un véhicule comprenant un GMP, à machine motrice électrique alimentée par une batterie principale rechargeable couplée à un convertisseur, et un dispositif de surveillance selon l’invention, illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un chargeur de véhicule comprenant un convertisseur et un calculateur de recharge comprenant une partie d’un exemple de réalisation d’un dispositif de surveillance selon l’invention, et illustre schématiquement un exemple d’algorithme mettant en œuvre un procédé de surveillance selon l’invention. Procédé de surveillance pour un véhicule (V) comprenant une batterie principale (BP) rechargeable et un convertisseur (CV) propre, en fonctionnement, à convertir une partie d’un courant électrique stocké dans ladite batterie principale (BP) pour alimenter via une sortie (SC) un réseau de bord (RB), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-40) dans laquelle on détermine une tension sur ladite sortie (SC) dudit convertisseur (CV), puis, lorsque ladite tension déterminée est supérieure à un premier seuil, on interrompt temporairement le fonctionnement dudit convertisseur (CV) et on génère une alerte d’un usager dudit véhicule (V) d’un besoin de faire vérifier ce dernier (V). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), lorsque ladite tension déterminée est supérieure audit premier seuil, on enregistre au moins un code défaut représentatif d’un problème de surtension sur ladite sortie (SC) du convertisseur (CV). Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on interrompt temporairement le fonctionnement dudit convertisseur (CV) et on génère ladite alerte dudit usager du véhicule (V) d’un besoin de faire vérifier ce dernier (V) lorsque ladite tension déterminée est supérieure audit premier seuil pendant une durée au moins égale à une première durée choisie. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), en cas d’interruption temporaire du fonctionnement dudit convertisseur (CV), on alimente ledit réseau de bord (RB) avec de l’énergie électrique issue d’une batterie de servitude (BS) dudit véhicule (V). Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), en présence d’un réseau de bord (RB) de type 12 volts, on utilise un premier seuil compris entre 15 volts et 18 volts. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), lorsque ladite tension déterminée devient inférieure à un deuxième seuil pendant une durée au moins égale à une seconde durée choisie, après une interruption temporaire de fonctionnement dudit convertisseur (CV), on ré-autorise ledit fonctionnement du convertisseur (CV) et on cesse de générer une alerte pour ledit usager. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), en présence d’un réseau de bord (RB) de type 12 volts, on utilise un deuxième seuil compris entre 15 volts et 17 volts. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de surveillance selon l’une des revendications 1 à 7 pour surveiller une tension sur une sortie (SC) d’un convertisseur (CV) propre à convertir dans un véhicule (V) une partie d’un courant électrique stocké dans une batterie principale (BP) de ce dernier (V) pour alimenter un réseau de bord (RB) via ladite sortie (SC). Dispositif de surveillance (DS) pour un véhicule (V) comprenant une batterie principale (BP) rechargeable et un convertisseur (CV) propre, en fonctionnement, à convertir une partie d’un courant électrique stocké dans ladite batterie principale (BP) pour alimenter via une sortie (SC) un réseau de bord (RB), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant à déterminer une tension sur ladite sortie (SC) dudit convertisseur (CV), puis, lorsque ladite tension déterminée est supérieure à un premier seuil, à déclencher une interruption temporaire du fonctionnement dudit convertisseur (CV) et une génération d’une alerte d’un usager dudit véhicule (V) d’un besoin de faire vérifier ce dernier (V). Véhicule (V) comprenant une batterie principale (BP) rechargeable et un convertisseur (CV) propre, en fonctionnement, à convertir une partie d’un courant électrique stocké dans ladite batterie principale (BP) pour alimenter via une sortie (SC) un réseau de bord (RB), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de surveillance (DS) selon la revendication 9.