FR 3134859 A1 20231027 FR 2203652 A 20220420 Un équipement (EQ) comprend : - une première pièce (P1) munie d’au moins un trou principal (TP) délimité par un bord de paroi (BP) comportant des premier et second crans de clippage, - une deuxième pièce (P2) comprenant une première patte de clippage (PC1) introduite dans le trou principal (TP) et comportant un premier trou de clippage logeant le premier cran de clippage, et - une troisième pièce (P3) comprenant une seconde patte de clippage (PC2) introduite dans le trou principal (TP) et comportant un second trou de clippage logeant le second cran de clippage. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 6 ÉQUIPEMENT À PIÈCE ADAPTÉE AU CLIPPAGE DOUBLE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les équipements qui sont constitués de plusieurs pièces assemblées, au moins, par clippage. Etat de la technique Certains équipements, par exemple et non limitativement destinés à faire partie de véhicules, comprennent une première pièce sur laquelle est au moins clippée au moins une seconde pièce. A cet effet, la première pièce est munie d’au moins un trou principal délimité par un bord de paroi qui comporte un cran de clippage, et la seconde pièce comprend une patte de clippage qui est introduite dans ce trou principal et comporte un trou de clippage logeant ce cran de clippage. Par exemple, dans le cas d’un véhicule terrestre un tel équipement peut être un pare-chocs (ou bouclier) dans lequel la première pièce est une armature de pare-chocs et la seconde pièce est choisie parmi une peau de pare-chocs, un emblème de marque, une grille de pare-chocs et un enjoliveur de pare-chocs. Afin d’améliorer le couplage de la seconde pièce à la première pièce, il peut arriver que cette dernière comprenne plusieurs (au moins deux) trous principaux distants dans lesquels sont introduites respectivement des premières pattes de clippage de la seconde pièce. Dans certains équipements, on est contraint de clipper plus d’une pièce sur la première pièce. C’est par exemple et non limitativement le cas lorsque l’équipement est un pare-chocs avant comprenant une armature de pare-chocs sur laquelle doivent être clippés une peau de pare-chocs, un emblème de marque, une grille de pare-chocs et un enjoliveur de pare-chocs. La première pièce (ici une armature de pare-chocs) doit alors comporter de nombreux trous principaux destinés chacun à permettre l’introduction d’une patte de clippage de l’une des autres pièces à clipper. On comprendra que plus le nombre de trous principaux doit être important dans la première pièce, plus il est difficile de déterminer les endroits où ils doivent être définis, et il peut arriver qu’il n’y ait pas suffisamment d’endroits utilisables sur la première pièce pour définir tous les trous principaux. La situation est encore plus compliquée lorsqu’au moins une pièce à coupler comporte au moins une patte de couplage devant être couplée à la première pièce sensiblement au même endroit qu’au moins une patte de couplage d’au moins une autre pièce à coupler, en raison de leurs positions respectives et/ou de leurs dimensions. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un équipement comprenant : - une première pièce munie d’au moins un trou principal délimité par un bord de paroi comportant un premier cran de clippage, et - une deuxième pièce comprenant une première patte de clippage introduite dans ce trou principal et comportant un premier trou de clippage logeant ce premier cran de clippage. Cet équipement se caractérise par le fait : - que le bord de paroi de sa première pièce comporte un second cran de clippage, et - qu’il comprend aussi une troisième pièce comprenant une deuxième patte de clippage introduite dans le trou principal et comportant un second trou de clippage logeant ce second cran de clippage. Grâce au clippage double permis par l’invention dans chaque trou principal de la première pièce, on peut désormais augmenter le nombre de pattes de clippage des pièces de l’équipement pouvant être couplées à la première pièce ou bien réduire le nombre total de trous devant être définis sur la première pièce pour le clippage des autres pièces. L’équipement selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - les premier et second crans de clippage peuvent être définis l’un en face de l’autre sur deux portions opposées du (de chaque) bord de paroi ; - la (chaque) première patte de clippage peut agir sur la seconde patte de clippage pour la plaquer contre le bord de paroi ; - en présence de la dernière option, la (chaque) première patte de clippage peut comprendre au moins une protubérance se projetant vers la seconde patte de clippage correspondante afin de plaquer cette dernière contre le bord de paroi concerné ; - en présence de la dernière sous-option, la (chaque) première patte de clippage peut comprendre deux protubérances se projetant depuis deux endroits distants vers la seconde patte de clippage correspondante afin de plaquer cette dernière contre le bord de paroi concerné ; - sa première pièce peut comprendre au moins deux trous principaux distants. Dans ce cas, sa deuxième pièce peut comprendre au moins deux premières pattes de clippage introduites respectivement dans les trous principaux, et sa troisième pièce peut comprendre au moins deux secondes pattes de clippage introduites respectivement dans les trous principaux ; - il peut constituer un pare-chocs propre à équiper un véhicule terrestre ; - en présence de la dernière option, la première pièce peut être une armature de pare-chocs, et les deuxième et troisième pièces peuvent être choisies parmi une peau de pare-chocs, un emblème de marque, une grille de pare-chocs et un enjoliveur de pare-chocs. L’invention propose également un véhicule terrestre, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un équipement du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, un exemple de réalisation d’un pare-chocs selon l’invention, avant assemblage de ses différentes pièces, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face avant, une petite partie d’une partie centrale supérieure de la première pièce du pare-chocs de la , illustre schématiquement, dans une vue de face du côté de la face arrière, une petite partie d’une partie centrale supérieure de la première pièce du pare-chocs de la , illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face arrière, une petite partie des deuxième et troisième pièces du pare-chocs de la , avant couplage à la première pièce, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face arrière, des première et seconde pattes de clippage respectivement des deuxième et troisième pièces du pare-chocs de la , une fois introduites dans un trou principal correspondant de la première pièce du pare-chocs de la , et illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et vertical, des première et seconde pattes de clippage respectivement des deuxième et troisième pièces du pare-chocs de la , une fois introduites dans un trou principal correspondant de la première pièce du pare-chocs de la . Equipement (EQ) comprenant i) une première pièce (P1) munie d’au moins un trou principal (TP) délimité par un bord de paroi (BP) comportant un premier cran de clippage (CC1), et ii) une deuxième pièce (P2) comprenant une première patte de clippage (PC1) introduite dans ledit trou principal (TP) et comportant un premier trou de clippage (TC1) logeant ledit premier cran de clippage (CC1), caractérisé en ce que ledit bord de paroi (BP) comporte un second cran de clippage (CC2), et en ce qu’il comprend en outre une troisième pièce (P3) comprenant une seconde patte de clippage (PC2) introduite dans ledit trou principal (TP) et comportant un second trou de clippage (TC2) logeant ledit second cran de clippage (CC2). Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits premier (CC1) et second (CC2) crans de clippage sont définis l’un en face de l’autre sur deux portions opposées dudit bord de paroi (BP). Equipement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite première patte de clippage (PC1) agit sur ladite seconde patte de clippage (PC2) pour la plaquer contre ledit bord de paroi (BP). Equipement selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite première patte de clippage (PC1) comprend au moins une protubérance (PR) se projetant vers ladite seconde patte de clippage (PC2) afin de plaquer cette dernière (PC2) contre ledit bord de paroi (BP). Equipement selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite première patte de clippage (PC1) comprend deux protubérances (PR) se projetant depuis deux endroits distants vers ladite seconde patte de clippage (PC2) afin de plaquer cette dernière (PC2) contre ledit bord de paroi (BP). Equipement selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite première pièce (P1) comprend au moins deux trous principaux (TP) distants, et en ce que ladite deuxième pièce (P2) comprend au moins deux premières pattes de clippage (PC1) introduites respectivement dans lesdits trous principaux (TP), et ladite troisième pièce (P3) comprend au moins deux secondes pattes de clippage (PC2) introduites respectivement dans lesdits trous principaux (TP). Equipement selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il constitue un pare-chocs propre à équiper un véhicule terrestre. Equipement selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite première pièce (P1) est une armature de pare-chocs, et lesdites deuxième (P2) et troisième (P3) pièces sont choisies parmi une peau de pare-chocs, un emblème de marque, une grille de pare-chocs et un enjoliveur de pare-chocs. Véhicule terrestre, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un équipement (EQ) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule terrestre selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.