FR 3134834 A1 20231027 FR 2203872 A 20220426 L’invention concerne une plateforme (1) comprenant un module support (10) qui comprend : - un coffrage support (20) pourvu d’une paroi supérieure (21), d’une paroi inférieure, reliées latéralement par deux parois latérales, le coffrage comprenant une ouverture délimitée pour partie par un bord, dit bord supérieur, de la paroi supérieure (21) ; - un panneau (30) qui comprend une section de retenue et une section utile, qui comprennent, respectivement, une face de retenue et une face utile plane, la face de retenue en retrait de la face utile et séparée de cette dernière par une butée d’appui, le panneau étant en liaison glissière par sa section de retenue avec les parois latérales de manière à pouvoir coulisser entre une position rangée et une position déployée. Figure 2 Plateforme pour tente et susceptible d’être disposée sur le toit d’un véhicule DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte aux activités de plein air et notamment au camping. Plus particulièrement, la présente invention concerne une plateforme support pour une tente et destinée à être fixée au toit d’un véhicule automobile. ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Les tentes de toit, généralement installées sur le toit d’un véhicule automobile, présentent l’avantage de mettre leurs occupants à l’abri de l’humidité. Ces dernières reposent sur une plateforme horizontale solidaire du toit d’un véhicule, par exemple, par l’intermédiaire de barres de galerie. Il est ainsi connu de l’état de la technique des systèmes intégrés tels que celui décrit dans le document FR 2434054 A1. Notamment, ce document divulgue un système pourvu d’un coffre fixé sur le toit d’un véhicule automobile et logeant une tente de toit. Le coffre comprend, à cet égard, une coque inférieure et une coque supérieure, coopérant chacune par leur périphérie respective afin de former un ensemble fermé. La tente de toit, logée dans le coffre est pour sa part solidaire, par ses bords, des périphéries respectives des coques supérieure et inférieure. Ainsi, l’ouverture du coffre, par déplacement de la coque supérieure, permet le déploiement de la tente. Un tel système intégré offre néanmoins à ses occupants un espace de vie limité. Afin de pallier ce problème, il a pu être proposé, notamment dans le document FR 2853869 A1, de mettre en œuvre un coffre refermant une plateforme dépliable de manière à offrir une surface support pour la tente de toit plus importante. Le système proposé met en œuvre des charnières 2 et 3 permettant l’articulation des panneaux 1A et 1B par rapport au panneau 1C ( du document FR 2853869 A1). Toutefois, la structure proposée dans ce document requiert la mise en œuvre d’éléments de rigidification et notamment des traverses 4. Ces dernières compliquent l’installation de la plateforme. Un but de la présente invention est donc de proposer une plateforme pour tente de toit offrant une surface supérieure aux plateformes connues de la technique. Un autre but de la présente invention est de proposer une plateforme plus simple d’emploi. BREVE DESCRIPTION DE L’INVENTION Les buts de la présente invention sont, au moins en partie, atteints par un plateforme support pour tente, la plateforme support étant susceptible d’être fixée au toit d’un véhicule, la plateforme support comprenant au moins un module support, le module support comprenant : - un coffrage support de forme parallélépipédique pourvu d’une paroi supérieure, d’une paroi inférieure, reliées latéralement par deux parois latérales, le coffrage comprenant une ouverture, sur une face avant perpendiculaire à la paroi supérieure, et délimitée pour partie par un bord, dit bord supérieur, de la paroi supérieure ; - un panneau qui comprend, selon un premier sens allant d’un premier bord vers un deuxième bord opposé au premier bord, une section de retenue et une section utile, qui comprennent orientée vers la paroi supérieure, respectivement, une face de retenue et une face utile plane, la face de retenue étant en retrait de la face utile et séparée de cette dernière par une butée d’appui perpendiculaire à la face utile, le panneau étant en liaison glissière par sa section de retenue avec les parois latérales, via deux moyens glissière, de manière à pouvoir coulisser, parallèlement à une direction de coulissement perpendiculaire à la face avant, entre deux positions dites, respectivement, position rangée et position déployée, la position rangée étant une position pour laquelle le panneau est entièrement logé dans le coffrage support, tandis que la position déployée est une position pour laquelle le panneau est en butée, par sa butée d’appui, contre le bord supérieur et de sorte que la face externe de paroi supérieure et la face utile de la section utile soient en affleurement l’une de l’autre. Selon un mode de mise en œuvre, les deux moyens glissière sont disposés symétriquement l’un de l’autre par rapport à un plan perpendiculaire à la paroi supérieure et à la face avant, et chaque moyen glissière est porté par une face interne d’une des parois latérales et par un bord latéral de la section de retenue se faisant face. Selon un mode de mise en œuvre, chaque moyen glissière, porté par une face interne et un bord latéral se faisant face, comprend une paire de pions formée sur ledit bord latéral et une rainure de guidage formée sur ladite face interne, la paire de pions comprenant, selon le premier sens, un premier pion et un deuxième pion distants d’une première distance D1, et la rainure de guidage s’étendant linéairement d’une première extrémité vers une deuxième extrémité selon un sens de déploiement allant d’une face arrière du coffrage opposée à la face avant vers ladite face avant, la rainure de guidage coopérant avec la paire de pions pour permettre le coulissement du panneau. Selon un mode de mise en œuvre, chaque moyen glissière comprend, associées à sa rainure de guidage et selon un ordre défini par le sens de déploiement, une première dérivation et une deuxième dérivation configurées pour coopérer, respectivement, avec le premier pion et le deuxième pion dudit moyen, et pour permettre, après un coulissement du panneau le long des rainures de guidage sens le sens de déploiement, le décalage dudit panneau en direction de la paroi supérieure et son positionnement en butée par la butée d’appui contre le bord supérieur. Selon un mode de mise en œuvre, pour chaque moyen glissière, la première dérivation et la deuxième dérivation sont formées sur la face interne entre la rainure de guidage et la paroi supérieure, la première dérivation et la deuxième dérivation débouchant dans la rainure de guidage, respectivement, par une première entrée et une deuxième entrée, la première entrée et la deuxième entrée étant distantes d’une deuxième distance D2 inférieure à la première distance D1. Selon un mode de mise en œuvre, pour chaque moyen glissière, la première dérivation comprend, à partir de la rainure de guidage, une rainure courbée et une première rainure rectiligne parallèle à la rainure de guidage et dans le prolongement de la rainure courbée, la rainure courbée étant orientée de sorte que la première rainure rectiligne s’étende à partir de la rainure courbée dans un sens opposé au sens de déploiement, la première rainure rectiligne se terminant par un évidement orienté vers la rainure de guidage de manière à former un logement terminal susceptible d’accueillir le premier pion. Selon un mode de mise en œuvre, pour chaque moyen glissière, la deuxième dérivation comprend, une rainure de jonction et une deuxième rainure rectiligne parallèle à la rainure de guidage, la rainure de jonction joignant la rainure de guidage et la deuxième rainure rectiligne. Selon un mode de mise en œuvre, chaque moyen glissière comprend, au niveau de la deuxième extrémité de sa rainure de guidage, une butée, dite butée de coulissement contre laquelle le deuxième pion est destiné à buter après un coulissement du panneau, selon le sens de déploiement, de sa position rangée vers une première position intermédiaire, la première position intermédiaire étant une position pour laquelle au moins la section support du panneau est extraite du coffrage support, la butée de coulissement étant également agencée de sorte que lorsque ledit deuxième pion est en position, dite de butée, contre la butée de coulissement, il soit également en regard de la deuxième entrée de la rainure de jonction. Selon un mode de mise en œuvre, pour chaque moyen glissière, lorsque le deuxième pion est en position de butée, le premier pion se trouve en amont, selon le sens de déploiement, de la première entrée. Selon un mode de mise en œuvre, pour chaque moyen glissière, la rainure du jonction et la deuxième rainure rectiligne sont agencées pour permettre le passage de la première position intermédiaire vers une deuxième position intermédiaire pour laquelle le premier pion se trouve en regard de la première entrée et la face utile inclinée par rapport à la paroi supérieure, le passage de la première position intermédiaire vers la deuxième position intermédiaire étant exécuté par guidage du deuxième pion dans la rainure de jonction puis dans la deuxième rainure rectiligne selon le sens de déploiement. Selon un mode de mise en œuvre, pour chaque moyen glissière, la première dérivation est agencée pour permettre le passage du panneau de sa deuxième position intermédiaire vers sa position déployée par guidage du premier pion dans la première entrée vers le logement terminal, le deuxième pion au cours dudit passage de la deuxième position intermédiaire vers la position déployée, étant guidée dans la deuxième rainure rectiligne selon un sens opposé au sens de déploiement. Selon un mode de mise en œuvre, pour chaque moyen glissière, le logement terminal et la deuxième rainure rectiligne sont agencés pour maintenir à égale distance, respectivement, le premier pion et le deuxième pion de la paroi supérieure lorsque le panneau se trouve en position déployée. Selon un mode de mise en œuvre, la section de retenue comprend, du premier bord vers la butée d’appui, une partie biseauté et une partie d’appui, la partie biseauté étant d’une épaisseur croissante à partir du premier bord tandis que la partie d’appui est d’une épaisseur constante et inférieure à l’épaisseur de la section support, la partie d’appui étant configurée pour être en appui contre une face interne de la paroi supérieure lorsque le panneau est en position déployée. Selon un mode de mise en œuvre, la partie biseauté s’étendant sur une longueur L, à partir du premier bord, adaptée pour rester à distance de la face interne de la paroi supérieur lors du passage du panneau de sa deuxième position intermédiaire vers sa position déployée. Selon un mode de mise en œuvre, ladite plateforme support comprend également deux moyens de blocage, notamment des pions de blocage, configurée pour maintenir chaque premier pion dans son logement terminal. Selon un mode de mise en œuvre, des pieds pliables et de longueur réglable sont agencés sur une face du panneau opposée à la face utile, ladite face opposée à la face utile comprenant des rainures longitudinales dans lesquelles les pieds sont logés lorsqu’ils sont repliés. Selon un mode de mise en œuvre, l’au moins un module support comprend un module principal et un module latéral liés entre eux, selon une liaison pivot chacun par une de leur paroi latérale, la liaison pivot permettant à ces deux modules d’adopter l’un ou l’autre d’un état plié et d’un état déplié, l’état plié étant un état pour lequel les deux parois supérieures sont positionnées l’une contre l’autre tandis que l’état déplié est un état pour lequel les faces externes de deux parois supérieures sont coplanaires. Selon un mode de mise en œuvre, le module principal est configuré pour être fixé au toit d’un véhicule automobile. Selon un mode de mise en œuvre, ladite plateforme support comprend un élément longitudinal configuré pour combler un espace vide entre le panneau du module principal, dit panneau principal, et le panneau du module latéral, dit panneau latéral, l’élément longitudinal comprend une face, dite face complémentaire, coplanaire avec les faces utiles des panneaux principal et latéral lorsque ces derniers sont en position déployée. Selon un mode de mise en œuvre, d’autres pieds pliables et de longueur réglable sont agencés sur une face externe de la paroi inférieure du coffrage support du module latéral, ladite face externe comprenant des rainures longitudinales dans lesquelles les autres pieds sont logés lorsqu’ils sont repliés. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre en référence aux figures annexées sur lesquelles : La est une représentation selon une vue en perspective d’une plateforme support pourvue d’un unique module support en position rangée et conforme aux principes de la présente invention ; La est une représentation schématique de la plateforme support de la et dans une position déployée ; La est une représentation selon une vue en perspective d’une plateforme support pourvue de deux modules support en liaison pivot l’un par rapport à l’autre, les deux modules support étant en position rangée ; La est une représentation selon une vue en perspective d’une plateforme support pourvue de deux modules support en liaison pivot l’un par rapport à l’autre, les deux modules support étant en position déployée ; La est une représentation schématique d’un coffrage support selon une vue en perspective permettant d’observer la face avant et susceptible d’être mis en œuvre dans le cadre de la présente invention ; La est une représentation schématique d’un panneau susceptible d’être mis en œuvre dans le cadre de la présente invention, le panneau est notamment représenté par un de ses bords latéraux ; La est une représentation schématique d’une face interne d’une paroi latérale permettant d’observer la rainure de guidage ainsi que la première dérivation et la deuxième dérivation ; La est un grossissement de la permettant l’observation des détails relatif à la première dérivation et à la deuxième dérivation ; La est une illustration de la coopération de la paire de pions avec la rainure de guidage lorsque le panneau se trouve dans une première position intermédiaire ; La est une illustration de la coopération de la paire de pions avec la première dérivation et la deuxième dérivation lorsque le panneau se trouve dans une deuxième position intermédiaire ; La est une illustration de la coopération de la paire de pions avec la première dérivation et la deuxième dérivation lorsque le panneau se trouve dans une position déployée ; La est une illustration d’un panneau pourvu de pieds pliables réglables en longueur et en position dépliée ; La est une illustration d’une plateforme support selon un deuxième mode de réalisation, et dans un état plié ; La est une illustration d’une plateforme support selon un deuxième mode de réalisation, et dans un état déplié ; La est une illustration de la plateforme de la dans un état déplié avec les modules support dans en position déployée ; La est une illustration selon une vue en perspective de l’élément longitudinal. Plateforme support (1) pour tente, la plateforme support (1) étant susceptible d’être fixée au toit d’un véhicule, la plateforme support (1) comprenant au moins un module support (10, 10a, 10b), le module support (10, 10a, 10b) comprenant : - un coffrage support (20) de forme parallélépipédique pourvu d’une paroi supérieure (21), d’une paroi inférieure (22), reliées latéralement par deux parois latérales (23, 24), le coffrage comprenant une ouverture (25), sur une face avant (26) perpendiculaire à la paroi supérieure (21), et délimitée pour partie par un bord, dit bord supérieur (27), de la paroi supérieure (21) ; - un panneau (30) qui comprend, selon un premier sens allant d’un premier bord (30a) vers un deuxième bord (30b) opposé au premier bord (30a), une section de retenue (31) et une section utile (32), qui comprennent orientée vers la paroi supérieure (21), respectivement, une face de retenue (33) et une face utile (34) plane, la face de retenue (33) étant en retrait de la face utile (34) et séparée de cette dernière par une butée d’appui (35) perpendiculaire à la face utile (34), le panneau (30) étant en liaison glissière par sa section de retenue (31) avec les parois latérales (23, 24), via deux moyens glissière, de manière à pouvoir coulisser, parallèlement à une direction de coulissement perpendiculaire à la face avant (26), entre deux positions dites, respectivement, position rangée et position déployée, la position rangée étant une position pour laquelle le panneau (30) est entièrement logé dans le coffrage support (20), tandis que la position déployée est une position pour laquelle le panneau (30) est en butée, par sa butée d’appui (35), contre le bord supérieur (27) et de sorte que la face externe de paroi supérieure (21) et la face utile (34) de la section utile (32) soient en affleurement l’une de l’autre. Plateforme support (1) selon la revendication 1, dans laquelle les deux moyens glissière sont disposés symétriquement l’un de l’autre par rapport à un plan perpendiculaire à la paroi supérieure (21) et à la face avant (26), et chaque moyen glissière est porté par une face interne d’une des parois latérales (23, 24) et par un bord latéral de la section de retenue (31) se faisant face. Plateforme support (1) selon la revendication 2, dans laquelle chaque moyen glissière, porté par une face interne et un bord latéral se faisant face, comprend une paire de pions formée sur ledit bord latéral et une rainure de guidage (40) formée sur ladite face interne, la paire de pions comprenant, selon le premier sens, un premier pion (36a) et un deuxième pion (36b) distants d’une première distance D1, et la rainure de guidage (40) s’étendant linéairement d’une première extrémité (40a) vers une deuxième extrémité (40b) selon un sens de déploiement allant d’une face arrière du coffrage opposée à la face avant (26) vers ladite face avant (26), la rainure de guidage (40) coopérant avec la paire de pions pour permettre le coulissement du panneau (30). Plateforme support (1) selon la revendication 3, dans laquelle chaque moyen glissière comprend, associées à sa rainure de guidage (40) et selon un ordre défini par le sens de déploiement, une première dérivation (41a) et une deuxième dérivation (41b) configurées pour coopérer, respectivement, avec le premier pion (36a) et le deuxième pion (36b) dudit moyen, et pour permettre, après un coulissement du panneau (30) le long des rainures de guidage sens le sens de déploiement, le décalage dudit panneau (30) en direction de la paroi supérieure (21) et son positionnement en butée par la butée d’appui (35) contre le bord supérieur (27). Plateforme support (1) selon la revendication 4, dans laquelle, pour chaque moyen glissière, la première dérivation (41a) et la deuxième dérivation (41b) sont formées sur la face interne entre la rainure de guidage (40) et la paroi supérieure (21), la première dérivation (41a) et la deuxième dérivation (41b) débouchant dans la rainure de guidage (40), respectivement, par une première entrée (42a) et une deuxième entrée (42b), la première entrée (42a) et la deuxième entrée (42b) étant distantes d’une deuxième distance D2 inférieure à la première distance D1. Plateforme support (1) selon la revendication 5, dans laquelle, pour chaque moyen glissière, la première dérivation (41a) comprend, à partir de la rainure de guidage (40), une rainure courbée (43a) et une première rainure rectiligne (44a) parallèle à la rainure de guidage (40) et dans le prolongement de la rainure courbée (43a), la rainure courbée (43a) étant orientée de sorte que la première rainure rectiligne (44a) s’étende à partir de la rainure courbée (43a) dans un sens opposé au sens de déploiement, la première rainure rectiligne (44a) se terminant par un évidement orienté vers la rainure de guidage (40) de manière à former un logement terminal susceptible d’accueillir le premier pion (36a). Plateforme support (1) selon la revendication 6, dans laquelle, pour chaque moyen glissière, la deuxième dérivation (41b) comprend, une rainure de jonction (43b) et une deuxième rainure rectiligne (44b) parallèle à la rainure de guidage (40), la rainure de jonction (43b) joignant la rainure de guidage (40) et la deuxième rainure rectiligne (44b). Plateforme support (1) selon la revendication 7, dans laquelle chaque moyen glissière comprend, au niveau de la deuxième extrémité (40b) de sa rainure de guidage (40), une butée, dite butée de coulissement (40c) contre laquelle le deuxième pion (36b) est destiné à buter après un coulissement du panneau (30), selon le sens de déploiement, de sa position rangée vers une première position intermédiaire, la première position intermédiaire étant une position pour laquelle au moins la section support du panneau (30) est extraite du coffrage support (20), la butée de coulissement (40c) étant également agencée de sorte que lorsque ledit deuxième pion (36b) est en position, dite de butée, contre la butée de coulissement (40c), il soit également en regard de la deuxième entrée (42b) de la rainure de jonction (43b). Plateforme support (1) selon la revendication 8, dans laquelle, pour chaque moyen glissière, lorsque le deuxième pion (36b) est en position de butée, le premier pion (36a) se trouve en amont, selon le sens de déploiement, de la première entrée (42a). Plateforme support (1) selon la revendication 9, dans laquelle, pour chaque moyen glissière, la rainure du jonction et la deuxième rainure rectiligne (44b) sont agencées pour permettre le passage de la première position intermédiaire vers une deuxième position intermédiaire pour laquelle le premier pion (36a) se trouve en regard de la première entrée (42a) et la face utile (34) inclinée par rapport à la paroi supérieure (21), le passage de la première position intermédiaire vers la deuxième position intermédiaire étant exécuté par guidage du deuxième pion (36b) dans la rainure de jonction (43b) puis dans la deuxième rainure rectiligne (44b) selon le sens de déploiement. Plateforme support (1) selon la revendication 10, dans laquelle, pour chaque moyen glissière, la première dérivation (41a) est agencée pour permettre le passage du panneau (30) de sa deuxième position intermédiaire vers sa position déployée par guidage du premier pion (36a) dans la première entrée (42a) vers le logement terminal, le deuxième pion (36b) au cours dudit passage de la deuxième position intermédiaire vers la position déployée, étant guidée dans la deuxième rainure rectiligne (44b) selon un sens opposé au sens de déploiement. Plateforme support (1) selon la revendication 11, dans laquelle, pour chaque moyen glissière, le logement terminal et la deuxième rainure rectiligne (44b) sont agencés pour maintenir à égale distance, respectivement, le premier pion (36a) et le deuxième pion (36b) de la paroi supérieure (21) lorsque le panneau (30) se trouve en position déployée. Plateforme support (1) selon la revendication 12, dans laquelle la section de retenue (31) comprend, du premier bord (30a) vers la butée d’appui (35), une partie biseauté (33a) et une partie d’appui (33b), la partie biseauté (33a) étant d’une épaisseur croissante à partir du premier bord (30a) tandis que la partie d’appui (33b) est d’une épaisseur constante et inférieure à l’épaisseur de la section support, la partie d’appui (33b) étant configurée pour être en appui contre une face interne de la paroi supérieure (21) lorsque le panneau (30) est en position déployée. Plateforme support (1) selon la revendication 13, dans laquelle la partie biseauté (33a) s’étendant sur une longueur L, à partir du premier bord (30a), adaptée pour rester à distance de la face interne de la paroi supérieur lors du passage du panneau (30) de sa deuxième position intermédiaire vers sa position déployée. Plateforme support (1) selon la revendication 14, dans laquelle ladite plateforme support (1) comprend également deux moyens de blocage, notamment des pions de blocage (46), configurée pour maintenir chaque premier pion (36a) dans son logement terminal. Plateforme support (1) selon l’une des revendications 1 à 15, dans laquelle des pieds (50) pliables et de longueur réglable sont agencés sur une face du panneau (30) opposée à la face utile (34), ladite face opposée à la face utile (34) comprenant des rainures longitudinales (51) dans lesquelles les pieds (50) sont logés lorsqu’ils sont repliés. Plateforme support (1) selon l’une des revendications 1 à 16, dans laquelle l’au moins un module support (10, 10a, 10b) comprend un module principal (10a) et un module latéral liés entre eux, selon une liaison pivot chacun par une de leur paroi latérale (23, 24), la liaison pivot permettant à ces deux modules d’adopter l’un ou l’autre d’un état plié et d’un état déplié, l’état plié étant un état pour lequel les deux parois supérieures sont positionnées l’une contre l’autre tandis que l’état déplié est un état pour lequel les faces externes de deux parois supérieures sont coplanaires. Plateforme support (1) selon la revendication 17, dans laquelle le module principal (10a) est configuré pour être fixé au toit d’un véhicule automobile. Plateforme support (1) selon la revendication 17 ou 18, dans laquelle ladite plateforme support (1) comprend un élément longitudinal (60) configuré pour combler un espace vide entre le panneau (30) du module principal (10a), dit panneau (30) principal, et le panneau (30) du module latéral, dit panneau (30) latéral, l’élément longitudinal (60) comprend une face, dite face complémentaire, coplanaire avec les faces utiles des panneau (30)x principal et latéral lorsque ces derniers sont en position déployée. Plateforme support (1) selon l’une des revendications 17 à 19, dans laquelle d’autres pieds (70) pliables et de longueur réglable sont agencés sur une face externe de la paroi inférieure (22) du coffrage support (20) du module latéral, ladite face externe comprenant des rainures longitudinales (71) dans lesquelles les autres pieds (70) sont logés lorsqu’ils sont repliés.