FR 3132132 A1 20230728 FR 2200625 A 20220125 Déflecteur d’huile comprenant un moyen de captation de particules métalliques. L’invention porte sur un agencement (4) comprenant un carter (5) comprenant une paroi (6), une couronne dentée (50) comprenant une denture (51) baignant partiellement dans de l’huile, un espace (8) ménagé entre la paroi (6) et la couronne dentée (50), l’agencement (4) comprenant un moyen de captation (40) de matière métallique, un déflecteur d’huile (10) remplissant au moins partiellement l’espace (8) entre la paroi (6) du carter (5) et la couronne dentée (50), le déflecteur d’huile (10) comprenant une partie inférieure (20) destinée à baigner dans l’huile au niveau de la denture (51) de la couronne dentée (50), la partie inférieure (20) comprenant un moyen de réception (21) du moyen de captation (40) de matière métallique. Figure d’abrégé : fig. 2 Déflecteur d’huile comprenant un moyen de captation de particules métalliques. Domaine technique de l'invention L’invention concerne un agencement comprenant un déflecteur d’huile. L’invention porte encore sur une boîte de vitesses comprenant un tel agencement. L’invention porte encore sur un groupe motopropulseur comprenant une telle boîte de vitesses ou un tel agencement. L’invention porte encore sur un véhicule comprenant un tel groupe motopropulseur ou une telle boîte de vitesses ou un tel agencement. Etat de la technique antérieure Un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprend généralement une boîte de vitesses. Une telle boîte de vitesses comprend des roues dentées et stocke de l’huile de lubrification permettant notamment la lubrification des dentures des roues dentées. Une telle lubrification au sein d’une boîte de vitesses est généralement assurée par projection et récupération gravitaire du lubrifiant. Généralement l’une des roues dentées est une couronne de différentiel. Une telle couronne de différentiel baigne généralement dans l’huile dans une partie basse de la boîte de vitesses ce qui permet de remonter l’huile de bas en haut et de la projeter, en particulier pour redistribuer l’huile dans plusieurs zones simultanément. Afin que cette couronne de différentiel remplisse son rôle, sensiblement à la manière d’une pompe, des parois en vis-à-vis de sa denture doivent être proches. Or, il n’est pas toujours possible d’agencer des parois à proximité de la denture d’une couronne de différentiel, en particulier du fait de contraintes en termes de fabrication et/ou de conception et/ou de fonctions adjacentes de la boîte de vitesses. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un agencement remédiant aux inconvénients ci-dessus. En outre l’invention permet de dépolluer l’huile préalablement à sa remontée par le biais d’une telle couronne de différentiel. Pour atteindre cet objectif, l’invention porte sur un agencement comprenant : - un carter, notamment un carter d’une boîte de vitesses, comprenant une paroi, - une couronne dentée comprenant une denture, notamment une couronne dentée de différentiel, baignant partiellement dans de l’huile, - un espace ménagé entre la paroi et la couronne dentée, l’agencement comprenant : - un moyen de captation de matière métallique, notamment un aimant, notamment en forme de pastille cylindrique, - un déflecteur d’huile remplissant au moins partiellement l’espace entre la paroi du carter et la couronne dentée, le déflecteur d’huile comprenant une partie inférieure destinée à baigner dans l’huile au niveau de la denture de la couronne dentée, la partie inférieure comprenant un moyen de réception du moyen de captation de matière métallique. Le moyen de réception du moyen de captation peut être en forme de grille de sorte à maximiser l’aire de contact entre l’huile et le moyen de captation. Au moins un jeu peut exister entre le moyen de réception et le moyen de captation de sorte à laisser au moins un degré de liberté au moyen de captation logé au sein du moyen de réception. La partie inférieure du déflecteur d’huile peut comprendre un moyen de maintien du moyen de captation au sein du moyen de réception, notamment une languette flexible et élastique. Le déflecteur d’huile peut comprendre une partie supérieure destinée à orienter la projection d’huile. Le déflecteur d’huile peut avoir une forme générale courbée s’étendant entre la partie inférieure et la partie supérieure, notamment une forme générale présentant une courbure de rayon sensiblement égal au rayon de la denture de la couronne dentée. Le déflecteur d’huile peut être en matière plastique et/ou en composite. L’invention porte encore sur une boîte de vitesses comprenant un agencement tel que défini précédemment. L’invention porte encore sur un groupe motopropulseur, notamment de véhicule, comprenant une boîte de vitesses telle que définie précédemment, ou un agencement tel que défini précédemment. L’invention porte encore sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un groupe motopropulseur tel que défini précédemment, ou une boîte de vitesses telle que définie précédemment, ou un agencement tel que défini précédemment. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d’un véhicule selon un mode de réalisation. La est une vue en perspective d’un agencement selon un mode de réalisation. La est une autre vue partielle en perspective de l’agencement selon le mode de réalisation. La est une vue en perspective d’un carter, d’un déflecteur d’huile et d’un moyen de captation selon le mode de réalisation. La est une vue en perspective éclatée partielle du déflecteur d’huile et du moyen de captation selon le mode de réalisation. La est une vue de face partielle du déflecteur d’huile et du moyen de captation selon le mode de réalisation. La est une vue en coupe selon un plan B-B du déflecteur d’huile et du moyen de captation selon le mode de réalisation. La est une vue en coupe selon un plan C-C du déflecteur d’huile et du moyen de captation selon le mode de réalisation. La est une vue en perspective du déflecteur d’huile et du moyen de captation intégré dans le déflecteur d’huile selon le mode de réalisation. Agencement (4) comprenant : - un carter (5), notamment un carter (5) d’une boîte de vitesses (3), comprenant une paroi (6), - une couronne dentée (50) comprenant une denture (51), notamment une couronne dentée (50) de différentiel, baignant partiellement dans de l’huile, - un espace (8) ménagé entre la paroi (6) et la couronne dentée (50), caractérisé en ce que l’agencement (4) comprend : - un moyen de captation (40) de matière métallique, notamment un aimant, notamment en forme de pastille cylindrique, - un déflecteur d’huile (10) remplissant au moins partiellement l’espace (8) entre la paroi (6) du carter (5) et la couronne dentée (50), le déflecteur d’huile (10) comprenant une partie inférieure (20) destinée à baigner dans l’huile au niveau de la denture (51) de la couronne dentée (50), la partie inférieure (20) comprenant un moyen de réception (21) du moyen de captation (40) de matière métallique. Agencement (4) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de réception (21) du moyen de captation (40) est en forme de grille (24) de sorte à maximiser l’aire de contact entre l’huile et le moyen de captation (40). Agencement (4) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins un jeu (J1 ; J2 ; J3) existe entre le moyen de réception (21) et le moyen de captation (40) de sorte à laisser au moins un degré de liberté au moyen de captation (40) logé au sein du moyen de réception (21). Agencement (4) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie inférieure (20) du déflecteur d’huile (10) comprend un moyen de maintien (22) du moyen de captation (40) au sein du moyen de réception (21), notamment une languette flexible et élastique. Agencement (4) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le déflecteur d’huile (10) comprend une partie supérieure (30) destinée à orienter la projection d’huile. Agencement (4) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le déflecteur d’huile (10) a une forme générale courbée s’étendant entre la partie inférieure (20) et la partie supérieure (30), notamment une forme générale présentant une courbure de rayon sensiblement égal au rayon de la denture (51) de la couronne dentée (50). Agencement (4) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le déflecteur d’huile (10) est en matière plastique et/ou en composite. Boîte de vitesses (3), caractérisée en ce qu’elle comprend un agencement (4) selon l’une des revendications précédentes. Groupe motopropulseur (2), notamment de véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend une boîte de vitesses (3) selon la revendication précédente, ou un agencement (4) selon l’une des revendications 1 à 7. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend un groupe motopropulseur (2) selon la revendication précédente, ou une boîte de vitesses (3) selon la revendication 8, ou un agencement (4) selon l’une des revendications 1 à 7.