FR 3129657 A1 20230602 FR 2112697 A 20211130 - Bouclier thermique pourvu de couches de protection, en particulier pour une partie d’un aéronef. - Le bouclier thermique (1) destiné en particulier à protéger une partie (2) d’un aéronef, par exemple au niveau d’un réservoir de carburant de l’aéronef, comporte une pluralité de couches superposées comprenant une ou plusieurs couches, et notamment une couche de mousse (5) assurant une protection thermique, et une ou plusieurs couches (C1, C2, C3, C4) assurant une protection contre le feu, ainsi qu’éventuellement d’autres couches (C5, C6) mettant en œuvre d’autres fonctions, cet ensemble de couches permettant d’obtenir un bouclier thermique (1) particulièrement efficace. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Bouclier thermique pourvu de couches de protection, en particulier pour une partie d’un aéronef. La présente invention concerne un bouclier thermique, en particulier pour une partie d’un aéronef. Etat de la technique Bien que non exclusivement, la présente invention s’applique plus particulièrement à la réalisation d’un bouclier thermique au niveau d’un réservoir de carburant d’un aéronef. On sait que certains aéronefs tels que des avions de transport notamment, comportent des réservoirs situés dans une partie du fuselage de l’aéronef, dans lequel est directement intégré le carburant. À titre d'illustration, il peut s’agir d’un réservoir central arrière d’un avion de transport. Dans ce cas, la structure de l’aéronef doit satisfaire des conditions très strictes en cas de feu à l’extérieur de l’aéronef, en particulier le feu ne doit pas traverser la structure de l’aéronef et la température à la surface interne du fuselage ne doit pas dépasser une température prédéterminée, généralement de l’ordre de 200 °C. Une partie du fuselage est généralement protégée par un carénage ventral. Toutefois, ce carénage ventral ne recouvre pas, en général, complètement la partie externe du fuselage au niveau du réservoir. Il existe donc un besoin de disposer d’une solution permettant d’apporter une protection à une partie du fuselage d’un aéronef, en particulier au niveau d’un réservoir de carburant, permettant de satisfaire les conditions requises précitées. La présente invention concerne un bouclier thermique, en particulier pour une partie d’un aéronef, et notamment une partie du fuselage de l’aéronef au niveau d’un réservoir de carburant, permettant de répondre à ce besoin. Pour ce faire, selon l’invention, le bouclier thermique comporte une pluralité de couches superposées comprenant au moins une couche assurant une protection thermique et une couche assurant une protection contre le feu. Ainsi, grâce à l’invention, et comme précisé davantage ci-dessous, on obtient un bouclier thermique qui assure à la fois une protection thermique et une protection contre le feu, comme cela est requis dans les applications envisagées. De plus, par sa réalisation en couches superposées, le bouclier thermique peut être facilement adapté aux caractéristiques requises, notamment en adaptant le nombre et/ou les caractéristiques des couches, comme également précisé ci-dessous. Ledit bouclier thermique présente d’autres avantages indiqués ci-après. Dans une première réalisation d’un premier mode de réalisation, le bouclier thermique comporte au moins un empilement de couches configuré pour assurer au moins une protection contre le feu ainsi qu’une couche de mousse ou une lame d’air configurée pour assurer une protection thermique, l’empilement de couches étant solidaire de la couche de mousse ou de la lame d’air. Avantageusement, l’empilement de couches comporte un premier ensemble de couches superposées réalisées dans un premier matériau, le premier ensemble de couches assurant la protection contre le feu et la protection thermique, et des deuxième et troisième ensembles de couches superposées réalisées dans un second matériau. De plus, de façon avantageuse, lesdits deuxième et troisième ensembles sont identiques et sont agencés, respectivement, de part et d’autre dudit premier ensemble. De plus, avantageusement, au moins l’une desdites couches est réalisée dans l’un des matériaux suivants : du verre, du titane, de la céramique, un matériau à base de carbone. En outre, dans une seconde réalisation du premier mode de réalisation, le bouclier thermique comporte une couche de titane configurée pour assurer une protection contre le feu ainsi qu’une couche de mousse ou une lame d’air configurée pour assurer une protection thermique. Par ailleurs, dans un second mode de réalisation, la pluralité de couches du bouclier thermique comprend au moins une couche qui est apte à assurer simultanément une protection thermique et une protection contre le feu. De façon avantageuse, ladite couche est réalisée en céramique. En outre, avantageusement, le bouclier thermique comporte une pluralité de couches superposées aptes à assurer simultanément une protection thermique et une protection contre le feu. Par ailleurs, dans un mode de réalisation particulier, le bouclier thermique comporte au moins une couche pourvue d’un treillis métallique, de préférence pré-imprégné. De façon avantageuse, le bouclier thermique comporte également une couche de protection externe, en particulier pour protéger la couche pourvue du treillis métallique. La présente invention concerne également une partie d’aéronef, en particulier une partie du fuselage de l’aéronef, notamment au niveau d’un réservoir de carburant de l’aéronef, qui comporte au moins un bouclier thermique tel que celui décrit ci-dessus, qui est collé sur une face (de préférence externe) de ladite partie d’aéronef. La présente invention concerne en outre un aéronef, en particulier un avion de transport. Selon l’invention, ledit aéronef comporte au moins un bouclier thermique tel que celui décrit ci-dessus, qui est collé sur une face d’une partie dudit aéronef et/ou au moins une partie d’aéronef telle que celle décrite ci-dessus. Brève description des figures Les figures annexées feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables. La est une vue schématique, éclatée et en coupe, d’un bouclier thermique, collé à une partie de structure, selon une première réalisation d’un premier mode de réalisation comprenant une couche de mousse. La est une vue schématique, éclatée et en coupe, d’un bouclier thermique, collé à une partie de structure, selon une seconde réalisation dudit premier mode de réalisation. La est une vue schématique, éclatée et en coupe, d’un bouclier thermique, collé à une partie de structure, selon un second mode de réalisation. La est une vue latérale schématique d’un aéronef pourvu d’un bouclier thermique. La est une vue partielle, schématique et agrandie, en perspective, d’une partie de l’aéronef de la , qui est pourvue d’un bouclier thermique. La est une vue partielle, en coupe, d’une partie d’un fuselage d’aéronef, pourvue d’un bouclier thermique. Bouclier thermique, en particulier pour une partie d’un aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte une pluralité de couches superposées (C1 à C4, C7, C8, C14 à C17) comprenant au moins une couche assurant une protection thermique et une couche assurant une protection contre le feu. Bouclier thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un empilement de couches (E1, E2) configuré pour assurer au moins une protection contre le feu ainsi qu’une couche de mousse (5) ou une lame d’air configurée pour assurer une protection thermique, l’empilement de couches (E1, E2) étant solidaire de la couche de mousse (5) ou de la lame d’air. Bouclier thermique selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’empilement de couches (E2) comporte un premier ensemble (8) de couches (C7, C8) superposées réalisées dans un premier matériau, le premier ensemble (8) de couches assurant la protection contre le feu et la protection thermique, et des deuxième et troisième ensembles (9, 10) de couches (C9, C10, C11, C12) superposées réalisées dans un second matériau. Bouclier thermique selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits deuxième et troisième ensembles (9, 10) sont identiques et agencés, respectivement, de part et d’autre dudit premier ensemble (8). Bouclier thermique selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu’au moins l’une desdites couches est réalisée dans l’un des matériaux suivants : du verre, du titane, de la céramique, un matériau à base de carbone. Bouclier thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte une couche de titane configurée pour assurer une protection contre le feu ainsi qu’une couche de mousse ou une lame d’air configurée pour assurer une protection thermique. Bouclier thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pluralité de couches comprend au moins une couche (C14, C15, C16, C17) qui est apte à assurer, simultanément, une protection thermique et une protection contre le feu. Bouclier thermique selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite couche (C14, C15, C16, C17) est réalisée en céramique. Bouclier thermique selon l’une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce qu’il comporte pluralité de couches (C14, C15, C16, C17) superposées aptes à assurer simultanément une protection thermique et une protection contre le feu. Bouclier thermique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte au moins une couche (C5, C13, C19) pourvue d’un treillis métallique. Bouclier thermique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une couche (C6) de protection externe. Partie d’aéronef, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un bouclier thermique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, qui est collé sur une face (2A) de ladite partie (2). Aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un bouclier thermique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, qui est collé sur une face (2A) d’une partie (2) dudit aéronef (AC) et/ou au moins une partie (2) d’aéronef (AC) selon la revendication 10.