FR 3128912 A1 20230512 FR 2111826 A 20211108 L’invention concerne une console centrale (200) pour véhicule automobile comportant un corps principal de forme allongé (210) et un dispositif de maintien d’objets (230) agencé à l’une des extrémités longitudinales dudit corps principal ; caractérisé en ce que ledit dispositif de maintien comporte un arceau en forme de U (231) comprenant deux branches latérales parallèles (232) et une branche transversale (233) reliant lesdits branches latérales, ces dernières traversant à coulissement deux organes de guidage (234) montés sur deux parois latérales (212) dudit corps principal de sorte à ce que le dit arceau soit apte à coulisser axialement suivant une direction parallèle auxdites branches latérales entre une position rétractée dans laquelle ladite branche transversale s’étend à proximité d’une paroi d’extrémité longitudinale dudit corps principal et au plus près desdits organes de guidage, et une position allongée dans laquelle cette même branche transversale est écartée au maximum desdits organes de guidage. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 Console centrale pour véhicule automobile pourvue d’un dispositif de maintien d’objets La présente invention a trait d’une manière générale au domaine de l’aménagement intérieur de l’habitacle d’un véhicule automobile. Elle vise plus particulièrement une console centrale pour un tel véhicule automobile destinée à être implantée dans l’habitacle d’un véhicule entre les deux sièges avant au dessus et le long du tunnel central du plancher et étant pourvue d’un dispositif de maintien d’objets. La console centrale d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile, constitue la partie centrale et avant de l'habitacle de ce véhicule. Elle s'étend de manière classique entre les deux sièges avant de ce véhicule au dessus et le long du tunnel central du plancher. Une telle console centrale comprend généralement dans sa partie avant rejoignant la planche de bord un ou plusieurs espaces de rangement aptes à recevoir toutes sortes d’objets ou accessoires accessibles par les passagers avant, tels que par exemple une sacoche, un sac, des récipients, des cartes et/ou documents, etc.… Malheureusement, ce type de console centrale s’étendant jusqu’à la planche de bord présente pour inconvénient de restreindre considérablement la liberté de mouvement latéral des pieds des passagers avant du véhicule. Afin d’offrir plus d’espace libre pour les pieds de ces passagers avant, certains modèles de véhicules automobiles sont pourvus d’une console centrale plus courte dont l’extrémité avant, située sensiblement au niveau de celle des sièges avant, est écartée longitudinalement de la planche de bord. En contrepartie, ces consoles plus courtes n’offrent plus d’espace de rangement accessibles aux passagers avant, ce qui impacte négativement le confort de conduite. Le document FR 2 976 229 A1 divulgue une console centrale de véhicule automobile comportant un corps rigide principal de forme allongé, ainsi qu’un dispositif de maintien pour récipient agencé à l’extrémité longitudinale avant ou arrière duquel dudit corps. Le dispositif de maintien comprend un anneau délimitant une ouverture interne et monté mobile à pivotement selon un axe transversal par rapport à une paroi d’extrémité longitudinale du corps principal de la console entre une position escamotée, dans laquelle il est rabattu sensiblement verticalement contre cette paroi d’extrémité de la console, et une position de déploiement maximal dans laquelle il est disposé de façon sensiblement horizontale de sorte à pouvoir recevoir au travers de son ouverture et maintenir un objet cylindrique d’un premier type agencé verticalement (en l’espèce, une bouteille d’eau de 1,5 litres). L'anneau peut également être disposé et maintenu dans au moins une position de déploiement intermédiaire dans laquelle il est disposé en biais de sorte à pouvoir recevoir au travers de son ouverture et maintenir un objet cylindrique d’un second type agencé également verticalement mais de plus faible diamètre (en l’espèce, une cannette de boisson de 33 cl). Tout en préservant un espace libre conséquent pour les pieds des passagers avant lorsqu’il occupe sa position escamotée, un tel anneau permet, dans ses positions partiellement ou entièrement déployé, d’assurer le maintien de certains objets de dimensions prédéterminées au devant de la console centrale de sorte à les rendre accessibles aux passagers avant. Toutefois, seuls des objets présentant une forme et des dimensions prédéfinies (en l’occurrence, des récipients cylindriques de deux diamètres différents) peuvent être maintenus par cet anneau, ce qui limite nettement son intérêt. La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet une console centrale pour véhicule automobile destinée à être implantée dans l’habitacle dudit véhicule entre ses deux sièges avant au dessus et le long du tunnel central du plancher, ladite console comportant un corps principal de forme allongé et un dispositif de maintien d’objets agencé à l’une des extrémités longitudinales dudit corps principal ; caractérisé en ce que ledit dispositif de maintien comporte un arceau en forme de U comprenant deux branches latérales parallèles et une branche transversale reliant lesdits branches latérales par l’une de leurs extrémités, lesdites branches latérales traversant à coulissement deux organes de guidage montés sur deux parois latérales dudit corps principal de sorte à ce que le dit arceau soit apte à coulisser axialement suivant une direction parallèle auxdites branches latérales entre une position rétractée dans laquelle ladite branche transversale s’étend à proximité d’une paroi d’extrémité longitudinale dudit corps principal et au plus près desdits organes de guidage, et une position allongée dans laquelle cette même branche transversale est écartée au maximum desdits organes de guidage. Le caractère coulissant de l’arceau du dispositif de maintien de la console selon l’invention permet ainsi d’ajuster la profondeur de l’ouverture d’accueil interne que définit cet arceau avec ladite paroi longitudinale d’extrémité du corps principal de cette console, de sorte à pouvoir assurer le maintien d’un large panel d’objets de dimensions différentes. Selon des caractéristiques préférées de ladite console selon l’invention : - ledit dispositif de maintien comporte un premier mécanisme de verrouillage apte à bloquer à coulissement ledit arceau en position rétractée, en position allongée et dans certaines positions axiales intermédiaires prédéfinies ; - lesdits organes de guidage sont montés articulés à pivotement selon un même axe transversal sur les dites parois latérales du corps principal de sorte que ledit arceau soit apte à pivoter selon ledit axe transversal entre une position relevée dans laquelle il s’étend dans un plan sensiblement vertical et une position abaissée dans laquelle il s’étend selon un plan sensiblement horizontal ; - ledit dispositif de maintien comporte un second mécanisme de verrouillage apte à bloquer à pivotement ledit arceau en position relevée, en position abaissée et dans certaines positions angulaires intermédiaires prédéfinies ; - ledit dispositif de maintien comporte un organe de commande relié aux dits premier et second mécanismes de verrouillage et configuré de sorte que son actionnement entraine le déblocage simultané à coulissement et à pivotement dudit arceau ; - ledit organe de commande est constitué par un bouton poussoir implanté au niveau de la branche transversale dudit arceau ; - ledit arceau comporte une lèvre élastiquement déformable s’étendant au moins le long du côté interne de sa branche transversale ; - ledit dispositif de maintien comporte une embase support saillant sensiblement horizontalement de la portion inférieure de ladite paroi d’extrémité longitudinale dudit corps principal et présentant au moins une empreinte de calage apte à recevoir la base d’un récipient cylindrique d’un certain type ; et/ou - ladite paroi d’extrémité longitudinale dudit corps principal présente au moins une forme en creux prévue pour épouser une portion de la face extérieure cylindrique d’un récipient cylindrique d’un certain type. L’invention vise également sous un second aspect un véhicule automobile comportant une telle console centrale. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée de plusieurs exemples de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : est une vue partielle de la partie avant de l’habitacle d’un véhicule automobile comportant d'une part, une paire de sièges latéraux avant espacés l'un de l'autre, et d'autre part, une console centrale selon l'invention implantée entre ces deux sièges avant et comprenant un dispositif de maintien d’objets dotée d’un arceau en position abaissée enserrant un sac à mains ; représente vue du sous-ensemble de la sous un autre angle et dont l’arceau toujours en position abaissée enserre deux bouteilles d’eau d’1,5 litres ; est une vue en perspective de trois quart avant de la console centrale selon l’invention ; représente une vue similaire à la mais montrant l’arceau de maintien dans une position d’inclinaison intermédiaire dans laquelle il plaque un sac cabas contre le plancher du véhicule; est une illustration du mécanisme de verrouillage à pivotement de l’arceau de maintien ; et représente une illustration du mécanisme de verrouillage à coulissement de l’arceau de maintien. Console centrale (200) pour véhicule automobile destinée à être implantée dans l’habitacle dudit véhicule entre ses deux sièges avant (100) au dessus et le long du tunnel central (3) du plancher (2), ladite console (200) comportant un corps principal de forme allongé (210) et un dispositif de maintien d’objets (230) agencé à l’une des extrémités longitudinales dudit corps principal (210) ; caractérisé en ce que ledit dispositif de maintien (230) comporte un arceau en forme de U (231) comprenant deux branches latérales parallèles (232) et une branche transversale (233) reliant lesdits branches latérales (232) par l’une de leurs extrémités, lesdites branches latérales (232) traversant à coulissement deux organes de guidage (234) montés sur deux parois latérales (212) dudit corps principal (210) de sorte à ce que le dit arceau (231) soit apte à coulisser axialement suivant une direction parallèle auxdites branches latérales (232) entre une position rétractée dans laquelle ladite branche transversale (233) s’étend à proximité d’une paroi d’extrémité longitudinale (231) dudit corps principal (210) et au plus près desdits organes de guidage (234), et une position allongée dans laquelle cette même branche transversale (233) est écartée au maximum desdits organes de guidage (234). Console centrale (200) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit dispositif de maintien (230) comporte un premier mécanisme de verrouillage (242) apte à bloquer à coulissement ledit arceau (231) en position rétractée, en position allongée et dans certaines positions axiales intermédiaires prédéfinies. Console centrale (200) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits organes de guidage (234) sont montés articulés à pivotement selon un même axe transversal (T) sur les dites parois latérales (212) du corps principal (210) de sorte que ledit arceau (231) soit apte à pivoter selon ledit axe transversal (T) entre une position relevée dans laquelle il s’étend dans un plan sensiblement vertical et une position abaissée dans laquelle il s’étend selon un plan sensiblement horizontal. Console centrale (200) selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit dispositif de maintien (230) comporte un second mécanisme de verrouillage (235) apte à bloquer à pivotement ledit arceau (231) en position relevée, en position abaissée et dans certaines positions angulaires intermédiaires prédéfinies. Console centrale (200) selon les revendications 2 et 4, caractérisée en ce que ledit dispositif de maintien (230) comporte un organe de commande relié aux dits premier et second mécanismes de verrouillage (235, 242) et configuré de sorte que son actionnement entraine le déblocage simultané à coulissement et à pivotement dudit arceau (231). Console centrale (200) selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit organe de commande est constitué par un bouton poussoir implanté au niveau de la branche transversale (233) dudit arceau (231). Console centrale (200) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ledit arceau (231) comporte une lèvre élastiquement déformable s’étendant au moins le long du côté interne de sa branche transversale (233). Console centrale (200) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ledit dispositif de maintien (230) comporte une embase support (248) saillant sensiblement horizontalement de la portion inférieure de ladite paroi d’extrémité longitudinale (213) dudit corps principal (210) et présentant au moins une empreinte de calage (249) apte à recevoir la base d’un récipient cylindrique (R). Console centrale (200) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ladite paroi d’extrémité longitudinale (213) dudit corps principal (210) présente au moins une forme en creux (250) prévue pour épouser une portion de la face extérieure cylindrique d’un récipient cylindrique (R). Véhicule automobile comportant une console centrale selon l’une des revendications 1 à 9.