FR 3126243 A1 20230224 FR 2108771 A 20210819 Un système d’échange de chaleur (SE), par exemple pour un véhicule, comprend un radiateur (RA) de type air/air et comprenant une première face d’entrée (FE1), et une pièce d’interface (PI) comprenant une deuxième face d’entrée (FE2) recevant de l’air et une première face de sortie (FS1) couplée à la première face d’entrée (FE1) pour l’alimenter en air. Le radiateur (RA) comprend sur chacun de deux premiers bords (B1) parallèles de sa première face d’entrée (FE1) deux premières nervures (N1) parallèles. La pièce d’interface (PI) comprend sur chacun de deux deuxièmes bords (B2) parallèles de sa première face de sortie (FS1) deux secondes nervures (N2) parallèles et imbriquées avec les premières nervures (N1) correspondantes afin d’offrir une étanchéité. Fig. 2 SYSTÈME D’ÉCHANGE DE CHALEUR À ÉTANCHÉITÉ PAR DOUBLE CHICANE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les systèmes d’échange de chaleur à radiateur de type air/air. Etat de la technique Dans certains domaines, comme par exemple celui des véhicules (éventuellement de type automobile), on utilise des systèmes d’échange de chaleur à radiateur de type air/air. Par exemple, ce type de système d’échange de chaleur peut faire partie d’un circuit de refroidissement et/ou de chauffage. Ainsi, dans un véhicule un tel système d’échange de chaleur peut faire partie d’un circuit de refroidissement d’un moteur du groupe motopropulseur (ou GMP). Dans certains de ces systèmes d’échange de chaleur le radiateur est alimenté en air par un convoyeur d’air avec interposition d’une pièce d’interface (parfois appelée « échangeur »). Plus précisément, le radiateur comprend une première face d’entrée propre à recevoir de l’air, et la pièce d’interface comprend une deuxième face d’entrée propre à recevoir de l’air (issu du convoyeur d’air) et une première face de sortie couplée à la première face d’entrée du radiateur pour l’alimenter en air. Actuellement, pour assurer l’étanchéité destinée à éviter les fuites d’air, les bords du radiateur (qui délimitent sa première face d’entrée) et les bords de la pièce d’interface (qui délimitent sa première face de sortie) sont recouverts d’une mousse en élastomère (comme par exemple de l’EPDM (Ethylène-Propylène-Diène Monomère)). Mais un tel recouvrement s’avère complexe à réaliser et onéreux. En outre, ce type de recouvrement a du mal à résister aux températures élevées, comme c’est le cas lorsque l’air à refroidir à une température supérieure à 150°C. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un système d’échange de chaleur comprenant un radiateur de type air/air et comprenant une première face d’entrée propre à recevoir de l’air, et une pièce d’interface comprenant une deuxième face d’entrée propre à recevoir de l’air à transférer et une première face de sortie couplée à la première face d’entrée pour l’alimenter en air transféré. Ce système d’échange de chaleur se caractérise par le fait que : - son radiateur comprend sur chacun de deux premiers bords parallèles de sa première face d’entrée deux premières nervures parallèles, et - sa pièce d’interface comprend sur chacun de deux deuxièmes bords parallèles de sa première face de sortie deux secondes nervures parallèles et imbriquées avec les premières nervures correspondantes afin d’offrir une étanchéité. Cette imbrication sur toute la longueur des premier et deuxième bords sur deux côtés du système permet avantageusement d’obtenir une étanchéité à l’air en double chicane de qualité et supportant les températures élevées, sans avoir besoin d’utiliser une mousse en élastomère. Le système d’échange de chaleur selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - les premières nervures de chacun des deux premiers bords peuvent délimiter un premier logement, et les secondes nervures de chacun des deux deuxièmes bords peuvent délimiter un deuxième logement logeant l’une des premières nervures correspondantes et l’une d’entre elles est logée dans le premier logement correspondant, de manière à réaliser l’imbrication ; - sa pièce d’interface peut comprendre sur un troisième bord, perpendiculaire aux deuxièmes bords et délimitant la première face de sortie, une extension définissant un décrochement et recouvrant partiellement une partie d’une face du radiateur, perpendiculaire à la première face d’entrée, afin de participer à l’étanchéité ; - son radiateur peut comprendre sur ses premiers bords, au niveau d’une première partie d’extrémité, deux troisièmes logements. Dans ce cas, sa pièce d’interface peut comprendre sur ses deuxièmes bords, au niveau d’une première partie d’extrémité, deux pattes de couplage logées au moins partiellement et respectivement dans les troisièmes logements afin de coupler la première face de sortie à la première face d’entrée ; - en présence de la dernière option, son radiateur peut comprendre sur au moins l’un de ses premiers bords, au niveau d’une seconde partie d’extrémité opposée à sa première partie d’extrémité, un trou fileté. Dans ce cas, sa pièce d’interface peut comprendre sur au moins l’un de ses deuxièmes bords, au niveau d’une seconde partie d’extrémité opposée à sa première partie d’extrémité, une patte de fixation munie d’un trou traversant traversé par une vis vissée dans le trou fileté afin d’assurer la solidarisation fixe de la pièce d’interface au radiateur ; - il peut comprendre un convoyeur d’air comprenant une troisième face d’entrée propre à recevoir l’air et une deuxième face de sortie couplée à la deuxième face d’entrée pour l’alimenter en air convoyé issu de la troisième face d’entrée en vue de son transfert vers le radiateur ; - en présence de la dernière option, la deuxième face de sortie peut être couplée à la deuxième face d’entrée par clippage. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un circuit de refroidissement et/ou de chauffage comportant au moins un système d’échange de chaleur du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus pour certains en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective, un exemple de réalisation d’un système d’échange de chaleur selon l’invention, en cours d’assemblage, illustre schématiquement, dans une vue du dessous, le système d’échange de chaleur de la , une fois assemblé, illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan horizontal, l’imbrication entre les premières nervures d’un premier bord du radiateur de la et les secondes nervures d’un deuxième bord de la pièce d’interface de la , illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical, le positionnement de l’extension du troisième bord de la pièce d’interface de la par rapport à la face du radiateur de la , et illustre schématiquement, dans une vue de face du côté de la deuxième face d’entrée de la pièce d’interface, le système d’échange de chaleur de la , sans son convoyeur d’air. Système d’échange de chaleur (SE) comprenant un radiateur (RA) de type air/air et comprenant une première face d’entrée (FE1) propre à recevoir de l’air, et une pièce d’interface (PI) comprenant une deuxième face d’entrée (FE2) propre à recevoir de l’air à transférer et une première face de sortie (FS1) couplée à ladite première face d’entrée (FE1) pour l’alimenter en air transféré, caractérisé en ce que ledit radiateur (RA) comprend sur chacun de deux premiers bords (B1) parallèles de ladite première face d’entrée (FE1) deux premières nervures (N1) parallèles, et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend sur chacun de deux deuxièmes bords (B2) parallèles de ladite première face de sortie (FS1) deux secondes nervures (N2) parallèles et imbriquées avec les premières nervures (N1) correspondantes afin d’offrir une étanchéité. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites premières nervures (N1) de chacun des deux premiers bords (B1) délimitent un premier logement (L1), et lesdites secondes nervures (N2) de chacun des deux deuxièmes bords (B2) délimitent un deuxième logement (L2) logeant l’une desdites premières nervures (N1) correspondantes et l’une d’entre elles (N2) est logée dans ledit premier logement (L1) correspondant, de manière à réaliser ladite imbrication. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend sur un troisième bord (B3), perpendiculaire auxdits deuxièmes bords (B2) et délimitant ladite première face de sortie (FS1), une extension (EB) définissant un décrochement (DE) et recouvrant partiellement une partie d’une face (FR) dudit radiateur (RA), perpendiculaire à ladite première face d’entrée (FE1), afin de participer à ladite étanchéité. Système selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit radiateur (RA) comprend sur lesdits premiers bords (B1), au niveau d’une première partie d’extrémité (PE11), deux troisièmes logements (L3), et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend sur lesdits deuxièmes bords (B2), au niveau d’une première partie d’extrémité (PE12), deux pattes de couplage (PC) logées au moins partiellement et respectivement dans lesdits troisièmes logements (L3) afin de coupler ladite première face de sortie (FS1) à ladite première face d’entrée (FE1). Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit radiateur (RA) comprend sur au moins l’un desdits premiers bords (B1), au niveau d’une seconde partie d’extrémité (PE21) opposée à sa première partie d’extrémité (PE11), un trou fileté (TF), et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend sur au moins l’un desdits deuxièmes bords (B2), au niveau d’une seconde partie d’extrémité (PE22) opposée à sa première partie d’extrémité (PE12), une patte de fixation (PF) munie d’un trou traversant (TT) traversé par une vis vissée dans ledit trou fileté (TF) afin d’assurer la solidarisation fixe de ladite pièce d’interface (PI) audit radiateur (RA). Système selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un convoyeur d’air (CA) comprenant une troisième face d’entrée (FE3) propre à recevoir l’air et une deuxième face de sortie (FS2) couplée à ladite deuxième face d’entrée (FE2) pour l’alimenter en air convoyé issu de ladite troisième face d’entrée (FE3) en vue de son transfert vers ledit radiateur (RA). Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite deuxième face de sortie (FS2) est couplée à ladite deuxième face d’entrée (FE2) par clippage. Véhicule comprenant un circuit de refroidissement et/ou de chauffage, caractérisé en ce que ledit circuit comprend au moins un système d’échange de chaleur (SE) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.