FR 3126658 A1 20230310 FR 2109420 A 20210908 L’invention concerne un enjoliveur de combiné (4) destiné à équiper un tableau de bord de véhicule automobile. L’enjoliveur de combiné (4) comporte une paroi avant (8) destinée à former une face apparente du tableau de bord, un organe de fixation de l’enjoliveur de combiné (4) sur un support d’enjoliveur du tableau de bord, une paroi latérale (10) s’étendant depuis un bord latéral (11) de la paroi avant (8), la paroi latérale (10) étant destinée à être mise en regard d’une face latérale d’un support d’écran du tableau de bord. Conformément à l’invention, la paroi latérale (10) de l’enjoliveur de combiné (4) comporte un organe d’appui linéaire (18) contre la face latérale du support d’écran. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 Enjoliveur de combiné destiné à équiper un tableau de bord de véhicule automobile Le contexte technique de la présente invention est celui des planches de bord des véhicules automobiles, et plus particulièrement les portes équipées de serrures électriques et de systèmes d’éjection permettant de faciliter leurs ouvertures ainsi que les systèmes de secours associés. Plus particulièrement, l’invention a trait à un enjoliveur de combiné destiné à équiper un tableau de bord de véhicule automobile. Dans l’état de la technique, on connait des tableaux de bord de véhicule automobile s’étendant à l’avant d’un habitacle dudit véhicule et en arrière d’un pare-brise. Les tableaux de bord, aussi appelés combinés d’instruments, comprennent des dispositifs d’informations de conduite permettant au conducteur d’un véhicule automobile d’avoir des informations relatives à sa conduite et des informations relatives audit véhicule automobile. Le conducteur est informé de divers paramètres, comme des paramètres internes au véhicule automobiles, des informations de conduite, des informations relatives au confort des occupants, des services de navigation et autres témoins. Les tableaux de bord peuvent comprendre un écran, notamment un écran central lisible et accessible à côté du volant. Un grand nombre des fonctions du véhicule automobile peuvent être commandées et paramétrées depuis l'écran central, par exemple de façon tactile : informations sur le véhicule automobile, système audio, aide à la navigation, communication, confort de l’habitacle et autres paramètres. Lorsque l’écran central est encastré dans le tableau de bord, un enjoliveur ferme une zone technique intérieure du tableau de bord qui s’étendent le long du pare-brise du véhicule automobile. L’inconvénient de ces tableaux de bord de véhicule automobile est que l’écran central peut être mal positionné par rapport à l’enjoliveur. L’écran central peut être situé trop à distance de l’enjoliveur, ce qui détériore la qualité d’ensemble perçue au niveau du tableau de bord. L’écran central peut être, à l’inverse, mis en appui contre l’enjoliveur et engendrer un effet de moirage. Cet effet de moirage, ou effet de « vague » observé au bord de l’écran central, donne là encore un défaut d’aspect nuisant au rendu qualitatif du tableau de bord. De plus, un enjoliveur subissant un tel effet de moirage est susceptible de se détériorer rapidement. La présente invention a pour objet de proposer un nouvel enjoliveur de combiné destiné à équiper un tableau de bord de véhicule automobile afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages. Un autre but de l’invention est de proposer un enjoliveur de combiné économique en matériaux, de sorte à limiter le coût d’une telle pièce par rapport aux pièces d’étanchéité d’aile de carrosserie de véhicule automobile existantes. Un autre but de l’invention est de proposer un enjoliveur de combiné configuré pour limiter le nombre d’opérations nécessaire à sa fabrication, de sorte à diminuer le coût de revient dudit enjoliveur. Un autre but de l’invention est de proposer un enjoliveur de combiné configurée pour limiter le nombre d’opérations nécessaires à son assemblage avec le tableau de bord du véhicule automobile, de sorte à optimiser le temps de production dudit véhicule automobile. Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un enjoliveur de combiné destiné à équiper un tableau de bord de véhicule automobile, l’enjoliveur de combiné comportant : (i) une paroi avant destinée à former une face apparente du tableau de bord ; (ii) un organe de fixation de l’enjoliveur de combiné sur un support d’enjoliveur du tableau de bord ; (iii) une paroi latérale s’étendant depuis un bord latéral de la paroi avant, la paroi latérale étant destinée à être mise en regard d’une face latérale d’un support d’écran du tableau de bord ; caractérisé en ce que la paroi latérale de l’enjoliveur de combiné comporte un organe d’appui linéaire contre la face latérale du support d’écran. L’enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention est destiné à fermer une zone technique intérieure du tableau de bord qu’il équipe. Dans le tableau de bord équipé de l’enjoliveur de combiné, l’organe d’appui linéaire est en appui contre un support d’écran supportant un écran d’affichage du tableau de bord. Dans l’enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention, la paroi avant est destinée à former une face apparente du tableau de bord. Autrement dit, la paroi avant mise en œuvre dans un tableau de bord de véhicule automobile est visible des occupants du véhicule automobile. La paroi avant est destiné à donner un rendu qualitatif au tableau de bord équipé de l’enjoliveur de combiné selon l’invention. Dans l’enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention, la paroi avant comprend le bord latéral. Lorsque mise en œuvre dans le tableau de bord, le bord latéral de la paroi avant de l’enjoliveur de combiné selon l’invention est un bord de la paroi avant situé dans une position proximale au support d’écran dudit tableau de bord. Dans l’enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention, l’organe de fixation est destiné à fixer solidairement l’enjoliveur de combiné sur un support d’enjoliveur du tableau de bord. Dans l’enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention, la paroi latérale comporte l’organe d’appui linéaire contre la face latérale du support d’écran. L’organe d’appui linéaire est destiné à forme un appui linéaire contre la face latérale du support d’écran. Lorsque mis en œuvre dans le tableau de bord, l’organe d’appui linéaire est mis en regard de la face latérale du support d’écran du tableau de bord. Un tel enjoliveur permet d’éviter tout contact avec l’écran d’affichage supporté par le support d’écran. Un tel enjoliveur de combiné, pourvu d’un organe d’appui linéaire est destiné à forme un appui linéaire contre la face latérale du support d’écran garanti une distanciation régulière entre un support d’écran de tableau de bord et l’enjoliveur de combiné selon l’invention. Cette solution permet de préserver la paroi avant de l’enjoliveur d’une mise en appui direct contre l’écran du tableau de bord ainsi qu’un rendu qualitatif homogène d’un véhicule automobile à l’autre. La paroi avant de l’enjoliveur est ainsi préservée d’un effet de moirage, ou effet de « vague », tout en étant simple à mettre en œuvre. L’enjoliveur de combiné selon l’invention présente l’avantage de pallier les inconvénients cités plus haut, sans avoir à apporter de modification importante au tableau de bord qu’il équipe. L’enjoliveur de combiné destiné à équiper un tableau de bord de véhicule automobile conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : - l’organe d’appui linéaire comporte au moins une nervure s’étendant en saille depuis la paroi latérale. La nervure mis en œuvre permet de maintenir un écart défini entre la paroi avant de l’enjoliveur et la face latérale du support d’écran du tableau de bord. La nervure mis en œuvre permet d’assurer un contact contrôlé entre l’enjoliveur de combiné selon l’invention et le support d’écran. Avantageusement, le contact entre l’enjoliveur de combiné selon l’invention et le support d’écran via la nervure est non tributaire de dispersions ; - une distance entre un sommet de l’au moins une nervure et la paroi latérale prise au niveau de la nervure, est supérieure à 0.5 mm, la distance étant mesurée perpendiculairement à la paroi latérale prise au niveau de la nervure et le sommet étant formé par un point de la nervure perpendiculairement le plus distant de ladite paroi latérale. Une telle distance permet d’assurer une proximité suffisante entre l’écran du tableau de bord et l’enjoliveur de combiné pour un rendu qualitatif. De façon plus générale, la distance entre un sommet de l’au moins une nervure et la paroi latérale prise au niveau de la nervure est déterminée via une chaîne de cote pour assurer un jeu minimum de 0.5 mm entre l’enjoliveur de combine et l’écran d’affichage ; - chaque au moins une nervure présente un profil circulaire. Dans cette configuration, le montage de l’enjoliveur de combiné selon l’invention dans le tableau de bord est facilité. Avec un tel profil, chaque au moins une nervure permet d’assurer un contact avec la face latérale du support d’écran. Alternativement, chaque au moins une nervure présente un profil courbe, de sorte à former un angle saillant au niveau d’un sommet dudit profil courbe relativement à la paroi latérale depuis laquelle il s’étend ; - chaque au moins une nervure s’étend de manière rectiligne. Par rectiligne, on comprend que chaque au moins une nervure s’étend en ligne droite ; - au moins une de l’au moins une nervure s’étend parallèlement à la paroi latérale. On comprend que l’au moins une de l’au moins une nervure s’étend selon une orientation parallèle ou sensiblement parallèle à la paroi latérale, de sorte à ce que l’au moins une nervure et à la paroi latérale forment un angle de 0°, plus ou moins 10% ; - l’au moins une de l’au moins une nervure s’étend transversalement par rapport au bord latéral de la paroi avant. Une telle nervure mise en œuvre permet d’assurer un contact dit « en croix » non tributaire de dispersions ; - l’organe d’appui linéaire est issu de matière avec la paroi latérale. On entend par « issus de matière » le fait que, dans l’enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention, l’organe d’appui linéaire et la paroi latérale ne peuvent être séparés les uns des autres sans qu’il ne soit porté atteinte à tout ou partie de leur intégrité. Ainsi, dans l’enjoliveur de combiné selon l’invention, l’organe d’appui linéaire et la paroi latérale forment un ensemble qualifié de monobloc du fait qu’ils ne forment ensemble qu’une seule et même pièce continue, faite d’un seul tenant et obtenue au cours d’un même procédé de fabrication. L’invention conforme à son premier aspect permet ainsi avantageusement d’obtenir un enjoliveur de combiné préfabriqué, dont la fabrication est simplifiée puisqu’elle s’affranchi de l’assemblage de l’organe d’appui linéaire et de la paroi latérale ainsi que de la présence de moyens de fixation entre l’organe d’appui linéaire et la paroi latérale. De plus, un enjoliveur de combiné monobloc peut être usiné dans une variété de dimensions différentes de sorte à être adapté à différents modèles de véhicules automobiles. Un tel enjoliveur de combiné est par ailleurs plus rigide et plus léger. L’organe d’appui linéaire est obtenu par moulage, au cours d’un même procédé de fabrication que l’enjoliveur de combiné. Ce procédé de formage industriel permet également d’obtenir à moindre coût un grand nombre d’unités identiques par répétition de l’utilisation d’un même moule. Alternativement, l’organe d’appui linéaire est rapporté sur la paroi latérale, et préférentiellement fixé de manière définitive, par exemple par collage ou soudage ; - l’organe d’appui linéaire est situé au niveau d’une zone de la paroi latérale proximale de la paroi avant de l’enjoliveur de combiné. C’est-à-dire, l’organe d’appui linéaire est situé dans la moitié de la paroi latérale située du côté de la paroi avant. Préférentiellement l’organe d’appui linéaire est situé dans une zone comprise entre le tiers et le quart supérieur de la paroi latérale relativement à la paroi avant. Cette configuration facilite le montage de l’enjoliveur de combiné selon l’invention dans le tableau de bord et permet de stabiliser l’enjoliveur de combiné selon l’invention contre le support d’écran ; Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un tableau de bord de véhicule automobile, le tableau de bord comportant : (i) un écran d’affichage fixé solidairement à un support d’écran ; (ii) un support d’enjoliveur situé de manière adjacente au support d’écran ; (iii) un enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, dans lequel l’organe d’appui latéral est en appui contre une face latérale du support d’écran. Dans le tableau de bord conforme au deuxième aspect de l’invention, l’écran d’affichage est destiné à permettre un affichage de paramètres et à permettre de commander des fonctions lorsque mis en œuvre dans le véhicule automobile. Par exemple, l’écran d’affichage permet l’affichage d’informations relatives au véhicule automobile, au système audio, à une aide à la navigation, à des fonctions de communication, au confort de l’habitacle. Avantageusement, l’écran d’affichage est tactile. Dans le tableau de bord conforme au deuxième aspect de l’invention, l’enjoliveur de combiné est supporté par le support d’enjoliveur. Dans le tableau de bord conforme au deuxième aspect de l’invention, l’organe d’appui latéral de l’enjoliveur de combiné est en appui contre la face latérale du support d’écran. Dans un tel tableau de bord une distanciation régulière entre le support d’écran et l’enjoliveur de combiné est imposée par l’organe d’appui latéral en appui contre la face latérale du support d’écran. Cette solution permet de préserver la paroi avant d’un effet de moirage, ou effet de « vague », tout en étant simple à mettre en œuvre. Le tableau de bord conforme au deuxième aspect de l’invention présente l’avantage de pallier les inconvénients cités plus haut, sans avoir à apporter de modification importante audit tableau de bord. Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un tableau de bord conforme au deuxième aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements. Dans le véhicule automobile selon l’invention, le tableau de bord a un meilleur rendu qualitatif que les tableaux de bord de l’art antérieur, puisqu’il permet d’éviter un défaut d’aspect induit par effet de moirage de son enjoliveur de combiné. Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : illustre une vue schématique d’un véhicule automobile conforme au troisième aspect de l’invention ; illustre une vue schématique d’un tableau de bord conforme au deuxième aspect de l’invention ; illustre une vue schématique d’un enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention ; illustre une série de vues schématiques de l’enjoliveur de combiné conforme au premier aspect de l’invention, mis en œuvre dans le tableau de bord conforme au deuxième aspect de l’invention. Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. La montre un véhicule automobile 1 conforme au troisième aspect de l’invention. Le véhicule automobile 1 comporte un tableau de bord 2 conforme au deuxième aspect de l’invention. Le tableau de bord 2 comporte un écran d’affichage 3 situé de manière adjacente à un enjoliveur de combiné 4 conforme au premier aspect de l’invention. Le véhicule automobile 1 montré en est un véhicule à conduite à gauche, un siège conducteur 5 du véhicule automobile 1 étant positionné sur la gauche du véhicule automobile 1. Aussi, le tableau de bord 2 est monté en avant du siège conducteur 5. L’écran d’affichage 3 est, en l’espèce, positionné latéralement au tableau de bord 2, dans une position sensiblement médiane au véhicule automobile 1. On comprend que, dans des propositions alternatives, l’écran d’affichage 3 peut être positionné différemment, par exemple de façon médiane au tableau de bord 2, ou latéralement à l’opposé du tableau de bord 2 par rapport à l’illustration de la . La montre le tableau de bord 2 conforme au deuxième aspect de l’invention, vu du dessus. Le tableau de bord 2 comporte l’écran d’affichage 3 fixé solidairement à un support d’écran 7, un support d’enjoliveur, non représenté et l’enjoliveur de combiné 4. Le support d’enjoliveur est non représenté sur la . Dans un premier encart 201 de la , l’écran d’affichage 3 est illustré. Dans un deuxième encart 202 de la , l’écran d’affichage 3 est non représenté pour faciliter la compréhension de l’invention et visualiser le support d’écran 7. La montre que l’enjoliveur de combiné 4 selon l’invention comporte une paroi avant 8 formant une face apparente du tableau de bord 2. La montre une vue rapprochée de l’enjoliveur de combiné 4 conforme au premier aspect de l’invention. L’enjoliveur de combiné 4 comporte la paroi avant 8 en arrière-plan, un organe de fixation de l’enjoliveur de combiné 4 sur le support d’enjoliveur du tableau de bord 2 et une paroi latérale 10. L’organe de fixation est non représenté sur la . La paroi latérale 10 est également visible dans le deuxième encart 202 de la . La montre que la paroi avant 8 comprend un bord latéral 11 s’étendant selon un premier axe d’extension 12. La montre que la paroi latérale 10 s’étend entre le bord latéral 11 de la paroi avant 8 et un bord libre 13 de ladite paroi latérale 10. La paroi latérale 10 comprend une première zone 14, proximale à la paroi avant 8 et une deuxième zone 15, distale à la paroi avant 8. Dans la paroi latérale 10, la deuxième zone 15 comprend le bord libre 13 de la paroi latérale 10. La paroi latérale 10 comprend une première face 16 opposée à une deuxième face 17 en arrière-plan, la première face 16 étant destinée à venir en regard du support d’écran 7 comme illustré en . La montre que la paroi latérale 10 de l’enjoliveur de combiné 4 comporte un organe d’appui linéaire 18 destiné à venir en appui contre le support d’écran 7. L’organe d’appui linéaire 18 prend, en l’espèce, la forme d’une nervure 19. La nervure 19 s’étend en saille de la première face 16 de la paroi latérale 10 au niveau de la première zone 14 de la paroi latérale 10. La nervure 19 s’étend de manière rectiligne selon un deuxième axe d’extension 20, parallèlement à la paroi latérale 10. Le deuxième axe d’extension 20 s’étend transversalement par rapport au premier axe d’extension 12 du bord latéral 11 de la paroi avant 8. La montre des vues schématiques de l’enjoliveur de combiné 4 conforme au premier aspect de l’invention, mis en œuvre dans le tableau de bord 2 conforme au deuxième aspect de l’invention. La montre que la nervure 19 permet d’assurer un contact dit « en croix » entre le support d’écran 7 et l’enjoliveur de combiné 4 selon l’invention. Un premier encart 401 de la montre la coopération, dans le tableau de bord 2, du support d’écran 7 et de l’enjoliveur de combiné 4 selon l’invention. Un deuxième encart 402 de la et un troisième encart 403 de la montrent, selon des angles de vue distincts, une vue en coupe longitudinale AA du tableau de bord 2, la coupe longitudinale AA étant représentée dans le premier encart 401 de la . Le deuxième encart 402 de la et le troisième encart 403 de la montrent que la paroi latérale 10 est mise en regard d’une face latérale 21 du support d’écran 7 du tableau de bord 2. La nervure 19 vient en appui contre la face latérale 21 du support d’écran 7. Le deuxième encart 402 de la et le troisième encart 403 de la montrent que la nervure 19 est issue de matière avec la paroi latérale 10 et présente un profil circulaire. Le troisième encart de la représente une distance 22 entre un sommet 23 de la nervure 19 et la paroi latérale 10 prise au niveau de la nervure 19. La distance 22 est mesurée perpendiculairement à la paroi latérale 10 prise au niveau de la nervure 19. Le sommet 23 de la nervure 19 est formé par un point de la nervure 19 perpendiculairement le plus distant de ladite paroi latérale 10. Le sommet 23 de la nervure 19 et la paroi latérale 10 prise au niveau de la nervure 19 sont représentés de façon déportée, par des lignes pointillées, et la distance 22 est représentée encadrée par deux flèches en vis-à-vis. En synthèse, l’invention concerne un enjoliveur de combiné 4 destiné à équiper un tableau de bord 2 de véhicule automobile 1. L’enjoliveur de combiné 4 comporte une paroi avant 8 destinée à former une face apparente du tableau de bord 2, un organe de fixation de l’enjoliveur de combiné 4 sur un support d’enjoliveur du tableau de bord 2, une paroi latérale 10 s’étendant depuis un bord latéral 11 de la paroi avant 8, la paroi latérale 10 étant destinée à être mise en regard d’une face latérale 21 d’un support d’écran 7 du tableau de bord 2. Conformément à l’invention, la paroi latérale 10 de l’enjoliveur de combiné 4 comporte un organe d’appui linéaire 18 contre la face latérale 21 du support d’écran 7. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux. Enjoliveur de combiné (4) destiné à équiper un tableau de bord (2) de véhicule automobile (1), l’enjoliveur de combiné (4) comportant : - une paroi avant (8) destinée à former une face apparente du tableau de bord (2) ; - un organe de fixation de l’enjoliveur de combiné (4) sur un support d’enjoliveur du tableau de bord (2) ; - une paroi latérale (10) s’étendant depuis un bord latéral (11) de la paroi avant (8), la paroi latérale (10) étant destinée à être mise en regard d’une face latérale (21) d’un support d’écran (7) du tableau de bord (2) ; caractérisé en ce que la paroi latérale (10) de l’enjoliveur de combiné (4) comporte un organe d’appui linéaire (18) contre la face latérale (21) du support d’écran (7). Enjoliveur de combiné (4) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe d’appui linéaire (18) comporte au moins une nervure (19) s’étendant en saille depuis la paroi latérale (10). Enjoliveur de combiné (4) selon la revendication précédente, dans lequel une distance (22) entre un sommet (23) de l’au moins une nervure (19) et la paroi latérale (10) prise au niveau de la nervure (19), est supérieure à 0.5 mm, la distance (22) étant mesurée perpendiculairement à la paroi latérale (10) prise au niveau de la nervure (19) et le sommet (23) étant formé par un point de la nervure (19) perpendiculairement le plus distant de ladite paroi latérale (10). Enjoliveur de combiné (4) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel chaque au moins une nervure (19) présente un profil circulaire. Enjoliveur de combiné (4) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel chaque au moins une nervure (19) s’étend de manière rectiligne. Enjoliveur de combiné (4) selon la revendication précédente, dans lequel au moins une de l’au moins une nervure (19) s’étend parallèlement à la paroi latérale (10). Enjoliveur de combiné (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe d’appui linéaire (18) est issu de matière avec la paroi latérale (10). Enjoliveur de combiné (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe d’appui linéaire (18) est situé au niveau d’une zone de la paroi latérale (10) proximale de la paroi avant (8) de l’enjoliveur de combiné (4). Tableau de bord (2) de véhicule automobile (1), le tableau de bord (2) comportant : - un écran d’affichage (3) fixé solidairement à un support d’écran (7) ; - un support d’enjoliveur situé de manière adjacente au support d’écran (7) ; - un enjoliveur de combiné (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe d’appui latéral est en appui contre une face latérale (21) du support d’écran (7). Véhicule automobile (1) comportant un tableau de bord (2) selon la revendication précédente.