FR 3120821 A1 20220923 FR 2102783 A 20210319 Un dispositif d’étanchéité (DA) équipe un véhicule comprenant une vitre (VV) couplée à un panneau extérieur (PE) comprenant un bord supérieur (BS). Ce dispositif (DA) comprend une première pièce (P1) comprenant une lèvre (L2) s’appuyant contre le bord supérieur (BS) et couplée au panneau extérieur (PE), et une seconde pièce (P2) solidarisée fixement à la première pièce (P1) et comprenant une autre lèvre (L1) s’appuyant contre la vitre (VV) et comportant une extension (EL) dirigée vers la première pièce (P1) et plaquée contre cette dernière afin d’empêcher le passage d’objet et de fluide. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 DISPOSITIF D’ÉTANCHÉITÉ À ÉTANCHÉITÉ MULTIPLE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant au moins une vitre couplée à un panneau extérieur, et plus précisément les dispositifs d’étanchéité qui équipent les panneaux extérieurs de tels véhicules. Etat de la technique Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent au moins une vitre (éventuellement coulissante) qui est couplée à un panneau extérieur (éventuellement d’une porte) auquel est couplé un dispositif d’étanchéité (ou « joint lécheur ») comprenant une lèvre destinée à s’appuyer contre cette vitre. Cette lèvre est destinée à étanchéifier, et à guider et/ou nettoyer la face extérieure de la vitre lorsque cette dernière est coulissante. Elle fait partie d’une pièce qui peut être installée sur le bord supérieur du panneau extérieur, ce qui assure une bonne étanchéité mais la rend visible et peu esthétique. Dans un autre mode de réalisation, par exemple décrit dans le document brevet FR-A1 3047930, la lèvre fait partie d’une pièce qui est installée entre la vitre et le panneau extérieur. Cela permet de la rendre quasiment invisible mais hélas permet l’entrée de petits objets (comme par exemple des végétaux, des poussières ou de la boue) entre la lèvre et le bord supérieur du panneau extérieur et d’un peu de fluide (comme par exemple de l’eau) entre les panneaux extérieur et intérieur. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer l’étanchéité des dispositifs d’étanchéité à lèvre quasi invisible. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif d’étanchéité, destiné à équiper un véhicule comprenant au moins une vitre couplée à un panneau extérieur comprenant un bord supérieur, et comprenant une première lèvre destinée à s’appuyer contre cette vitre et à être couplée à ce panneau extérieur en-dessous de son bord supérieur. Ce dispositif d’étanchéité se caractérise par le fait qu’il comprend : - une première pièce comprenant une seconde lèvre destinée à s’appuyer contre le bord supérieur du panneau extérieur et à être couplée à ce panneau extérieur, et - une seconde pièce solidarisée fixement à la première pièce et comprenant la première lèvre, cette première lèvre comportant en outre une extension dirigée vers la première pièce et plaquée contre cette dernière de manière à empêcher le passage d’objet et de fluide. Un tel dispositif d’étanchéité assure une triple étanchéité, entre la vitre et la première lèvre, la seconde lèvre et le bord supérieur, et l’extension de la première lèvre et la première pièce, qui empêchent efficacement, en combinaison, le passage d’objet et de fluide. Le dispositif d’étanchéité selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - sa première pièce peut comprendre un corps réalisé en matière thermoplastique rigide, destiné à être couplé au panneau extérieur, et comprenant une face munie d’au moins un élément anti-vibrations destiné à être plaqué contre le panneau extérieur ; - en présence de la dernière option, la seconde lèvre peut être solidarisée fixement à une extrémité du corps de la première pièce ; - la seconde lèvre peut être réalisée en élastomère ; - sa première pièce peut être réalisée par bi-injection ; - la première lèvre peut être réalisée par extrusion d’un élastomère ; - sa première pièce peut être solidarisée fixement par soudage ou collage à sa seconde pièce ; - sa seconde pièce peut comprendre une partie de couplage réalisée en matière thermoplastique rigide, solidarisée fixement à la première pièce, et comprenant une extrémité à laquelle est solidarisée fixement la première lèvre ; - sa première pièce peut comprendre au moins un trou traversant. Dans ce cas, il peut comprendre au moins un clip ayant un pied intercalé entre les première et seconde pièces en traversant partiellement le trou traversant, et une tête solidarisée à ce pied et destinée à être clippée sur le panneau extérieur. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins une vitre couplée à un panneau extérieur comprenant un bord supérieur, et au moins un dispositif d’étanchéité du type de celui présenté ci-avant, couplé à ce panneau extérieur, et au contact de cette vitre. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan transversal et vertical, un exemple de réalisation d’un dispositif d’étanchéité selon l’invention, installé entre une vitre un panneau extérieur d’un véhicule, et illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan transversal et vertical, les différents constituants du dispositif d’étanchéité de la , avant qu’ils ne soient solidarisés les uns aux autres. Dispositif d’étanchéité (DA) pour un véhicule comprenant au moins une vitre (VV) couplée à un panneau extérieur (PE) comprenant un bord supérieur (BS), ledit dispositif (DA) comprenant une première lèvre (L1) destinée à s’appuyer contre ladite vitre (VV) et à être couplée audit panneau extérieur (PE) en-dessous dudit bord supérieur (BS), caractérisé en ce qu’il comprend i) une première pièce (P1) comprenant une seconde lèvre (L2) destinée à s’appuyer contre ledit bord supérieur (BS) et à être couplée audit panneau extérieur (PE), et ii) une seconde pièce (P2) solidarisée fixement à ladite première pièce (P1) et comprenant ladite première lèvre (L1), cette première lèvre (L1) comportant en outre une extension (EL) dirigée vers ladite première pièce (P1) et plaquée contre cette dernière (P1) de manière à empêcher le passage d’objet et de fluide. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première pièce (P1) comprend un corps (CP) réalisé en matière thermoplastique rigide, destiné à être couplé audit panneau extérieur (PE), et comprenant une face (F1) munie d’au moins un élément anti-vibrations (EA) destiné à être plaqué contre ledit panneau extérieur (PE). Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite seconde lèvre (L2) est solidarisée fixement à une extrémité dudit corps (CP). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite seconde lèvre (L2) est réalisée en élastomère. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite première pièce (P1) est réalisée par bi-injection. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite première lèvre (L1) est réalisée par extrusion d’un élastomère. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite seconde pièce (P2) comprend une partie de couplage (PC) réalisée en matière thermoplastique rigide, solidarisée fixement à ladite première pièce (P1), et comprenant une extrémité à laquelle est solidarisée fixement ladite première lèvre (L1). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite première pièce (P1) est solidarisée fixement par soudage ou collage à ladite seconde pièce (P2). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite première pièce (P1) comprend au moins un trou traversant (T1), et en ce qu’il comprend au moins un clip (CF) ayant un pied (PCF) intercalé entre lesdites première (P1) et seconde (P2) pièces en traversant partiellement ledit trou traversant (T1), et une tête (TCF) solidarisée audit pied (PCF) et destinée à être clippée sur ledit panneau extérieur (PE). Véhicule comprenant au moins une vitre (VV) couplée à un panneau extérieur (PE) comprenant un bord supérieur (BS), caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un dispositif d’étanchéité (DA) selon l’une des revendications précédentes, couplé audit panneau extérieur (PE) et au contact de ladite vitre (VV).