FR 3125174 A1 20230113 FR 2107570 A 20210712 Dispositif de connexion électrique comportant des embouts mis bout à bout L'invention a pour objet un dispositif de connexion électrique comprenant : un premier embout (36.1) solidaire d’une première partie (32.1) d’un câble électrique (32), comportant une première surface latérale (38.1) cylindrique et coaxiale à un premier axe (A36.1) ainsi qu’une première surface terminale (40.1) formant avec le premier axe (A36.1) un premier angle, un deuxième embout (36.2) solidaire d’une deuxième partie (32.2) d’un câble électrique (32), comportant une deuxième surface latérale (38.2) cylindrique et coaxiale à un deuxième axe (A36.2) ainsi qu’une deuxième surface terminale (40.2) formant avec le deuxième axe (A36.2) un deuxième angle égal au premier angle, et un système de maintien (42) configuré pour maintenir les première et deuxième surfaces terminales (40.1, 40.2) plaquées l’une contre l’autre. Selon l’invention, les premier et deuxième embouts sont directement en contact l’un contre l’autre et maintenus en contact grâce à un système de maintien (42) coaxial aux premier et deuxième embouts (36.1, 36.2) et supportés par ces derniers ce qui contribue à obtenir un dispositif compact. Figure 3 Dispositif de connexion électrique comportant des embouts mis bout à bout La présente demande se rapporte à un dispositif de connexion électrique comportant des embouts mis bout à bout. Selon un mode de réalisation, un aéronef comprend plusieurs faisceaux de gros câbles électriques, également appelés routes de génération ou routes de puissance, permettant l’acheminement de l’énergie électrique entre les différentes sources d’énergie électrique, comme les moteurs ou le groupe auxiliaire de puissance par exemple, et un centre de gestion et de distribution de l’énergie électrique également appelé PEPDC (pour Primary Power Distribution Center en anglais). Selon un mode opératoire, le fuselage d’un aéronef étant réalisé en assemblant des tronçons bout à bout, chaque route de génération comprend plusieurs parties, une pour chaque tronçon du fuselage, reliées entre elles. Selon un mode de réalisation illustré sur la , chaque câble électrique 10 comprend une partie amont 10.1, une partie aval 10.2 ainsi qu’un dispositif de connexion électrique 12 reliant les parties amont et aval 10.1, 10.2. Chaque dispositif de connexion électrique 12 comprend un support 14, une borne amont 14.1, une borne aval 14.2 ainsi qu’un élément de liaison électrique 16 reliant les bornes amont et aval 14.1, 14.2, les bornes amont et aval 14.1, 14.2 ainsi que l’élément de liaison électrique 16 étant solidaires du support 14. En complément, chaque dispositif de connexion électrique 12 comprend une cosse amont 18.1 sertie à l’extrémité de la partie amont 10.1 du câble électrique 10 ainsi qu’une cosse aval 18.2 sertie à l’extrémité de la partie aval 10.2 du câble électrique 10, les cosses amont et aval 18.1, 18.2 étant respectivement reliées aux bornes amont et aval 14.1, 14.2 par des vis. Les différents supports des dispositifs de connexion électrique 12 d’un faisceau de câbles électriques sont juxtaposés les uns à côté des autres de manière à former une barrette 20. Ce mode de réalisation est relativement encombrant. Dans les zones exiguës à forte concentration, comme le tronçon avant du fuselage par exemple, cet encombrement s’avère problématique. La présente invention vise à remédier à tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur. A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de connexion électrique comprenant un premier embout solidaire d’une première partie d’un câble électrique ainsi qu’un deuxième embout solidaire d’une deuxième partie d’un câble électrique, caractérisé en ce que le premier embout comprend un premier axe, une première surface latérale cylindrique et coaxiale au premier axe ainsi qu’une première surface terminale formant avec le premier axe un premier angle ; en ce que le deuxième embout comprend un deuxième axe, une deuxième surface latérale cylindrique et coaxiale au deuxième axe ainsi qu’une deuxième surface terminale formant avec le deuxième axe un deuxième angle égal au premier angle et en ce que le dispositif de connexion électrique comprend un système de maintien configuré pour maintenir les première et deuxième surfaces terminales plaquées l’une contre l’autre. Cet agencement permet d’obtenir un dispositif de connexion électrique plus compact. Selon une autre caractéristique, chaque première ou deuxième surface terminale forme avec le premier ou deuxième axe un angle compris entre 10 et 45°. Selon une autre caractéristique, le système de maintien comprend un premier fourreau relié à un premier élément parmi les premier et deuxième embouts ainsi qu’un deuxième fourreau relié à un deuxième élément parmi les premier et deuxième embouts, différent du premier élément, les premier et deuxième fourreaux étant reliés entre eux directement ou indirectement de manière démontable. Selon une autre caractéristique, chacun des premier et deuxième fourreaux est sensiblement tubulaire, présente des surfaces intérieure et extérieure, s’étend entre des première et deuxième extrémités et comprend une collerette intérieure au niveau de la première extrémité ainsi qu’une portion filetée ou taraudée au niveau de sa surface extérieure ou intérieure qui s’étend à partir de la deuxième extrémité ; le système de maintien comprenant des première et deuxième butées solidaires respectivement des premier et deuxième embouts contre lesquelles prennent appui respectivement les collerettes intérieures des premier et deuxième embouts. Selon un mode de réalisation, la portion filetée du premier fourreau est positionnée sur sa surface extérieure, la portion taraudée du deuxième fourreau étant positionnée sur sa face intérieure et configurée pour se visser sur la portion filetée du premier fourreau. Selon une autre caractéristique, le dispositif de connexion électrique comprend un système de centrage configuré pour centrer les premier et deuxième embouts l’un par rapport à l’autre et comprenant un manchon dans lequel s’emmanchent au moins partiellement les premier et deuxième embouts de manière coaxiale. Selon une autre caractéristique, le manchon s’étend entre des première et deuxième extrémités et comprend une fente reliant les première et deuxième extrémités pour permettre au manchon de s’expanser radialement de manière élastique, le manchon présentant un diamètre intérieur légèrement inférieur à celui des première et deuxième surfaces latérales des premier et deuxième embouts. Selon une autre caractéristique, les premier et deuxième embouts comprennent respectivement des premier et deuxième arrêts, en saillie par rapport aux première et deuxième surfaces latérales, configurés pour immobiliser entre eux le manchon. Selon une autre caractéristique, le manchon est en un matériau conducteur électrique. Selon un mode de réalisation, le manchon présente des première et deuxième extrémités ainsi qu’une surface extérieure comportant des première et deuxième portions filetées s’étendant à partir de chacune des première et deuxième extrémités, les portions taraudées des premier et deuxième fourreaux étant positionnées sur leurs surfaces intérieures et configurées pour se visser sur les portions filetées du manchon. Selon une autre caractéristique, le dispositif de connexion électrique comprend une gaine isolante électrique recouvrant les premier et deuxième embouts ainsi que les systèmes de maintien et de centrage. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l’invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels : est une vue de dessus d’un dispositif de connexion électrique illustrant un mode de réalisation de l’art antérieur, est une représentation schématique d’un fuselage d’un aéronef avant son assemblage, est une coupe longitudinale d’un dispositif de connexion électrique illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une coupe longitudinale d’un embout présent à l’extrémité d’un câble illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une coupe longitudinale d’un dispositif de connexion électrique illustrant un mode de réalisation de l’invention, est une coupe longitudinale d’un dispositif de connexion électrique illustrant un mode de réalisation de l’invention, et est une vue de face d’un support de câbles électriques illustrant un mode de réalisation de l’invention. Selon un mode de réalisation visible sur la , un aéronef 22 comprend un fuselage composé de plusieurs tronçons 22.1, 22.2, 22.3 assemblés bout à bout. L’aéronef 22 comprend au moins un faisceau de câbles électriques 24 reliant un générateur électrique 26, comme un moteur ou un groupe auxiliaire de puissance par exemple, et une charge électrique ou un centre de gestion et de distribution de l’énergie électrique de type PEPDC 28. Ce faisceau de câbles électriques 24 est appelé route de génération. Ce faisceau de câbles électriques 24 comprend plusieurs parties 24.1, 24.2, 24.3, une pour chaque tronçon 22.1, 22.2, 22.3 du fuselage, reliées entre elles lors de l’assemblage des tronçons du fuselage dans des zones de jonction 30. Chaque faisceau de câbles électriques 24 comprend plusieurs câbles électriques 32 présentant chacun, dans chaque zone de jonction 30, une première partie 32.1, une deuxième partie 32.2 ainsi qu’un dispositif de connexion électrique 34 reliant les première et deuxième parties 32.1, 32.2. Chaque dispositif de connexion électrique 34 comprend un premier embout 36.1 solidaire de la première partie 32.1 du câble électrique 32 ainsi qu’un deuxième embout 36.2 solidaire de la deuxième partie 32.2 du câble électrique 32. Le premier embout 36.1 présente une forme approximativement cylindrique et un premier axe A36.1, le premier embout 36.1 comprenant une première surface latérale 38.1 cylindrique coaxiale au premier axe A36.1 ainsi qu’une première surface terminale 40.1. En parallèle, le deuxième embout 36.2 présente une forme approximativement cylindrique et un deuxième axe A36.2, le deuxième embout 36.2 comprenant une deuxième surface latérale 38.2 cylindrique coaxiale au deuxième axe A36.2 ainsi qu’une deuxième surface terminale 40.2. Les première et deuxième surfaces latérales 38.1, 38.2 ont des diamètres identiques. La première surface terminale 40.1 est sensiblement plate et forme avec le premier axe A36.1 un premier angle. En parallèle, la deuxième surface terminale 40.2 est sensiblement plate et forme avec le deuxième axe A36.2 un deuxième angle sensible identique au premier angle. En fonctionnement, les première et deuxième surfaces terminales 40.1, 40.2 sont plaquées l’une contre l’autre et assurent un contact électrique entre les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2. Selon un mode de réalisation visible sur la , les première et deuxième surfaces terminales 40.1, 40.2 sont perpendiculaires aux premier et deuxième axes A36.1, A36.2. Selon un autre mode de réalisation visible sur les figures 3, 4 et 5, chacun des premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 présente une forme en biseau. Ainsi, chaque première ou deuxième surface terminale 40.1, 40.2 forme avec le premier ou deuxième axe A36.1, A36.2 un angle compris entre 10 et 45°. Ce mode de réalisation permet d’augmenter la superficie des première et deuxième surfaces terminales 40.1, 40.2 en contact l’une contre l’autre. Les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 sont métalliques et reliés aux premier et deuxième câbles électriques 32.1, 32.2 par sertissage par exemple. Selon une caractéristique de l’invention, les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 sont directement en contact l’un contre l’autre. Selon une autre caractéristique, le dispositif de connexion électrique 34 comprend également un système de maintien 42 configuré pour maintenir les première et deuxième surfaces terminales 40.1, 40.2 des premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 plaquées l’une contre l’autre. Selon un mode de réalisation visible sur les figures 3 et 5, le système de maintien 42 comprend un premier fourreau 44.1 relié à un premier élément parmi les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 ainsi qu’un deuxième fourreau 44.2 relié à un deuxième élément parmi les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2, différent du premier élément, les premier et deuxième fourreaux 44.1, 44.2 étant reliés entre eux directement ou indirectement de manière démontable. Le premier fourreau 44.1 est sensiblement tubulaire, présente des surfaces intérieure 44.1I et extérieure 44.1E, s’étend entre des première et deuxième extrémités 46.1, 46.2 et comprend une première collerette intérieure 48 au niveau de la première extrémité 46.1 ainsi qu’une portion filetée 50 au niveau de sa surface extérieure 44.1E qui s’étend à partir de la deuxième extrémité 46.2. La surface extérieure 44.1E du premier fourreau 44.1 présente également au moins un méplat pour immobiliser en rotation le premier fourreau 44.1 ou pour le faire pivoter. Le deuxième fourreau 44.2 est sensiblement tubulaire, présente des surfaces intérieure 44.2I et extérieure 44.2E, s’étend entre des première et deuxième extrémités 52.1, 52.2 et comprend une deuxième collerette intérieure 54 au niveau de la première extrémité 52.1 ainsi qu’une portion taraudée 56, au niveau de sa surface intérieure 44.2I qui s’étend à partir de la deuxième extrémité 52.2 et qui est configurée pour se visser sur la portion filetée 50 du premier fourreau 44.1. La surface extérieure 44.2E du deuxième fourreau 44.2 présente au moins un méplat pour immobiliser en rotation le deuxième fourreau 44.2 ou le faire pivoter. Le système de maintien 42 comprend une première butée 58.1 solidaire du premier embout 36.1 configurée pour immobiliser en translation le premier fourreau 44.1 par rapport au premier embout 36.1 selon une direction parallèle au premier axe A36.1 et selon au moins un sens en direction de la première surface terminale 40.1. En fonctionnement, la première collerette intérieure 48 du premier fourreau 44.1 prend appui contre la première butée 58.1 du premier embout 36.1, cette dernière étant positionnée entre la première collerette intérieure 48 et la première surface terminale 40.1. Selon une première configuration visible sur la , la première butée 58.1 est distincte du premier embout 36.1 et se présente sous la forme d’un circlip par exemple. Selon une deuxième configuration visible sur la , la première butée 58.1 et le premier embout 36.1 ne forment qu’une même pièce, la première butée 58.1 correspondant à un épaulement prévu au niveau de la première surface latérale 38.1 du premier embout 36.1. Le système de maintien 42 comprend une deuxième butée 58.2 solidaire du deuxième embout 36.2 configurée pour immobiliser en translation le deuxième fourreau 44.2 par rapport au deuxième embout 36.2 selon une direction parallèle au deuxième axe A36.2 et selon au moins un sens en direction de la deuxième surface terminale 40.2. En fonctionnement, la deuxième collerette intérieure 54 du deuxième fourreau 44.2 prend appui contre la deuxième butée 58.2 du deuxième embout 36.2, cette dernière étant positionnée entre la deuxième collerette intérieure 54 et la deuxième surface terminale 40.2. Selon une première configuration visible sur la , la deuxième butée 58.2 est distincte du deuxième embout 36.2 et se présente sous la forme d’un circlip par exemple. Selon une deuxième configuration visible sur la , la deuxième butée 58.2 et le deuxième embout 36.2 ne forment qu’une même pièce, la deuxième butée 58.2 correspondant à un épaulement prévu au niveau de la deuxième surface latérale 38.2 du deuxième embout 36.2. Selon un mode de réalisation, les premier et deuxième fourreaux 44.1, 44.2 sont réalisés en un matériau isolant électrique. Selon une autre caractéristique, le dispositif de connexion électrique 34 comprend un système de centrage 60 configuré pour centrer les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 l’un par rapport à l’autre. Selon un mode de réalisation, le système de maintien 42 assure également la fonction de centrage. Selon un mode de réalisation, le système de centrage 60 comprend un manchon 62 dans lequel s’emmanchent au moins partiellement les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 de manière coaxiale. Selon une première configuration, le manchon 62 présente un diamètre intérieur égal à celui des première et deuxième surfaces latérales 38.1, 38.2 des premier et deuxième embouts 36.1, 36.2. Selon une deuxième configuration, le manchon 62 s’étend entre des première et deuxième extrémités 62.1, 62.2 et comprend une fente 64 reliant les première et deuxième extrémités 62.1, 62.2 permettant au manchon 62 de s’expanser radialement de manière élastique. Selon cette deuxième configuration, le manchon 62 présente un diamètre intérieur légèrement inférieur à celui des première et deuxième surfaces latérales 38.1, 38.2 des premier et deuxième embouts 36.1, 36.2. Cette deuxième configuration permet de garantir que la surface intérieure du manchon 62 soit en contact avec les première et deuxième surfaces latérales 38.1, 38.2 des premier et deuxième embouts 36.1, 36.2. Le manchon 62 est en un matériau conducteur électrique. Selon un mode de réalisation, les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 comprennent respectivement des premier et deuxième arrêts 66.1, 66.2, en saillie par rapport aux première et deuxième surfaces latérales 38.1, 38.2, configurés pour immobiliser entre eux le manchon 62, afin que, lorsque les surfaces terminales 40.1, 40.2 sont en contact l’une contre l’autre, elles soient approximativement à équidistance des première et deuxième extrémités 62.1, 62.2 du manchon 62. A cet effet, la distance séparant le premier arrêt 66.1 et la première surface terminale 40.1 est égale à celle séparant le deuxième arrêt 66.2 et la deuxième surface terminale 40.2. Selon une configuration, les première et deuxième butées 58.1, 58.2 assurent les fonctions des premier et deuxième arrêts 66.1, 66.2. Ainsi, les première et deuxième butées 58.1, 58.2 assurent une immobilisation en translation des premier et deuxième fourreaux 44.1, 44.2 mais également du manchon 62. Selon un mode de réalisation illustré sur la , le manchon 62 est utilisé pour assurer le maintien des première et deuxième surfaces terminales 40.1, 40.2 plaquées l’une contre l’autre. Selon ce mode de réalisation, le manchon 62 présente une surface extérieure 62E comportant des première et deuxième portions filetées 68.1, 68.2 s’étendant à partir de chacune de ses extrémités 62.1, 62.2. En complément, les premier et deuxième fourreaux 44.1, 44.2 sont identiques et présentent des première et deuxième collerettes intérieures 48, 54 ainsi que des première et deuxième portions taraudées 51, 56 au niveau de leurs surfaces intérieures 44.1I, 44.2I configurées pour se visser sur les première et deuxième portions filetées 68.1, 68.2 du manchon 62. Selon une autre caractéristique, le dispositif de connexion électrique 34 comprend une gaine 70 isolante électrique reliant les première et deuxième parties 32.1, 32.2 du câble électrique 32 en recouvrant les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 ainsi que les systèmes de maintien et de centrage 42, 60. Selon un mode de réalisation, cette gaine 70 est un manchon thermo-rétractable. Contrairement à l’art antérieur, les éléments d’un dispositif de connexion électrique 34 sont solidaires des première et deuxième parties 32.1, 32.2 du câble électrique 32 et ne sont pas rapportés sur un support distinct du câble électrique 32 ce qui permet d’obtenir un dispositif compact. De plus, les premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 sont directement en contact l’un contre l’autre et maintenus en contact grâce à un système de maintien 42 coaxial aux premier et deuxième embouts 36.1, 36.2 et supporté par ces derniers, ce qui contribue à obtenir un dispositif de connexion électrique compact. Selon une configuration, un faisceau de câbles électriques 24 comprend au moins un support 72 configuré pour supporter les différents câbles électriques 32 au droit d’une zone de jonction 30. Ce support 72 comprend un corps en forme de disque avec une épaisseur de l’ordre de 0,5 à 4 centimètres et comprend une échancrure 74 pour chaque câble électrique 32 débouchant en périphérie du support 72. Chaque échancrure 74 est dimensionnée de manière à recevoir un câble électrique 32 au niveau d’un dispositif de connexion électrique 34. Ainsi, dans le cas de câbles électriques 32 de fortes puissances, ces derniers sont maintenus écartés les uns des autres. Bien que décrite appliquée à des câbles électriques de fortes puissances dans un aéronef, l’invention n’est aucunement limitée à cette plage de puissance ou à l’aéronautique. Dispositif de connexion électrique comprenant un premier embout (36.1) solidaire d’une première partie (32.1) d’un câble électrique (32) ainsi qu’un deuxième embout (36.2) solidaire d’une deuxième partie (32.2) d’un câble électrique (32), caractérisé en ce que le premier embout (36.1) comprend un premier axe (A36.1), une première surface latérale (38.1) cylindrique et coaxiale au premier axe (A36.1) ainsi qu’une première surface terminale (40.1) formant avec le premier axe (A36.1) un premier angle, en ce que le deuxième embout (36.2) comprend un deuxième axe (A36.2), une deuxième surface latérale (38.2) cylindrique et coaxiale au deuxième axe (A36.2) ainsi qu’une deuxième surface terminale (40.2) formant avec le deuxième axe (A36.2) un deuxième angle égal au premier angle et en ce que le dispositif de connexion électrique comprend un système de maintien (42) configuré pour maintenir les première et deuxième surfaces terminales (40.1, 40.2) plaquées l’une contre l’autre. Dispositif de connexion électrique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque première ou deuxième surface terminale (40.1, 40.2) forme avec le premier ou deuxième axe (A36.1, A36.2) un angle compris entre 10 et 45°. Dispositif de connexion électrique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de maintien (42) comprend un premier fourreau (44.1) relié à un premier élément parmi les premier et deuxième embouts (36.1, 36.2) ainsi qu’un deuxième fourreau (44.2) relié à un deuxième élément parmi les premier et deuxième embouts (36.1, 36.2), différent du premier élément, les premier et deuxième fourreaux (44.1, 44.2) étant reliés entre eux directement ou indirectement de manière démontable. Dispositif de connexion électrique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chacun des premier et deuxième fourreaux (44.1, 44.2) est sensiblement tubulaire, présente des surfaces intérieure (44.1I, 44.2I) et extérieure (44.1E, 44.2E), s’étend entre des première et deuxième extrémités (46.1, 46.2 ; 52.1, 52.2) et comprend une collerette intérieure (48, 54) au niveau de la première extrémité (46.1, 52.1) ainsi qu’une portion filetée ou taraudée (50, 51, 56) au niveau de sa surface extérieure ou intérieure (44.1E, 44.2E) qui s’étend à partir de la deuxième extrémité (46.2, 52.2) et en ce que le système de maintien (42) comprend des première et deuxième butées (58.1, 58.2) solidaires respectivement des premier et deuxième embouts (36.1, 36.2) contre lesquelles prennent appui respectivement les collerettes intérieures (48, 54) des premier et deuxième embouts (36.1, 36.2). Dispositif de connexion électrique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la portion filetée (50) du premier fourreau (44.1) est positionnée sur sa surface extérieure (44.1E) et en ce que la portion taraudée (56) du deuxième fourreau (44.2) est positionnée sur sa face intérieure (44.2I) et configurée pour se visser sur la portion filetée (50) du premier fourreau (44.1). Dispositif de connexion électrique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de connexion électrique comprend un système de centrage (60) configuré pour centrer les premier et deuxième embouts (36.1, 36.2) l’un par rapport à l’autre comprenant un manchon (62) dans lequel s’emmanchent au moins partiellement les premier et deuxième embouts (36.1, 36.2) de manière coaxiale. Dispositif de connexion électrique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le manchon (62) s’étend entre des première et deuxième extrémités (62.1, 62.2) et comprend une fente (64) reliant les première et deuxième extrémités (62.1, 62.2) pour permettre au manchon (62) de s’expanser radialement de manière élastique, le manchon (62) présentant un diamètre intérieur légèrement inférieur à celui des première et deuxième surfaces latérales (38.1, 38.2) des premier et deuxième embouts (36.1, 36.2). Dispositif de connexion électrique selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les premier et deuxième embouts (36.1, 36.2) comprennent respectivement des premier et deuxième arrêts (66.1, 66.2), en saillie par rapport aux première et deuxième surfaces latérales (38.1, 38.2), configurés pour immobiliser entre eux le manchon (62). Dispositif de connexion électrique selon l’une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le manchon (62) est en un matériau conducteur électrique. Dispositif de connexion électrique selon les revendications 4 et 6, caractérisé en ce que le manchon (62) présente des première et deuxième extrémités (62.1, 62.2) ainsi qu’une surface extérieure (62E) comportant des première et deuxième portions filetées (68.1, 68.2) s’étendant à partir de chacune des première et deuxième extrémités (62.1, 62.2), les portions taraudées (51, 56) des premier et deuxième fourreaux (44.1, 44.2) étant positionnées sur leurs surfaces intérieures (44.1I, 44.2I) et configurées pour se visser sur les portions filetées (68.1, 68.2) du manchon (62). Dispositif de connexion électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de connexion électrique (34) comprend une gaine (70) isolante électrique recouvrant les premier et deuxième embouts (36.1, 36.2) ainsi que les systèmes de maintien et de centrage (42, 60).