FR 3121187 A1 20220930 FR 2103000 A 20210325 Un dispositif (D) équipe un système et comprend une première paroi (P1) sur laquelle est définie une interface de clippage (IC) saillante et définissant un trou de clippage (TC) destiné à recevoir une patte de clippage (PC1) définie sur une partie (PP2) d’une seconde paroi (P2) d’un équipement (ES) du système afin de solidariser la seconde paroi (P2) à la première paroi (P1) pendant une phase d’assemblage. Cette première paroi (P1) comprend, juste avant un côté (CI) de l’interface de clippage (IC), une protubérance (PR) en forme de rampe ayant une hauteur croissante à partir de la première paroi (P1) et sur laquelle glisse la patte de clippage (PC1) en induisant une déformation de cette partie (PP2) de la seconde paroi (P2) jusqu’à ce qu’elle entre dans le trou de clippage (TC) pendant la phase d’assemblage. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 4 DISPOSITIF FACILITANT LE CLIPPAGE SUR L’UNE DE SES PAROIS D’UN ÉQUIPEMENT D’UN SYSTÈME Domaine technique de l’invention L’invention concerne les systèmes comprenant au moins un équipement devant être solidarisé par clippage à un dispositif. Etat de la technique Certains systèmes, comme par exemple certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent un dispositif comportant une première paroi sur laquelle est définie une interface de clippage saillante et définissant un trou de clippage qui est destiné à recevoir une patte de clippage définie sur une seconde paroi d’un équipement afin de solidariser la seconde paroi à la première paroi pendant une phase d’assemblage. C’est par exemple le cas lorsque le dispositif est un levier de commande de déverrouillage d’un capot avant d’un véhicule sur lequel doit être clippée une garniture d’un montant avant de la structure de ce véhicule. Dans certains cas, l’assemblage de la seconde paroi de l’équipement se fait par un déplacement de ce dernier suivant une première direction de l’espace (par exemple la direction longitudinale d’un véhicule), alors que le clippage de la patte de clippage de cette seconde paroi dans le trou de clippage de la première paroi s’effectue suivant une seconde direction de l’espace (perpendiculaire à la première, par exemple la direction transversale du véhicule). L’interface de clippage de la première paroi étant saillante, le technicien est alors contraint de déformer manuellement la seconde paroi suivant la seconde direction de l’espace afin que sa patte de clippage puisse passer devant l’interface de clippage afin d’entrer dans le trou de clippage. Une telle opération s’avère difficile à réaliser par le technicien car ce dernier doit faire attention à ne pas casser la seconde paroi de l’équipement lorsqu’il la déforme, ce qui hélas arrive parfois. En outre, elle n’offre pas de garantie que le clippage est effectif. Par ailleurs, lorsque la seconde paroi de l’équipement comprend aussi une patte de centrage devant pénétrer dans un logement dédié du dispositif pour positionner correctement l’équipement par rapport à ce dernier, la déformation peut provoquer la sortie de la patte de centrage hors du logement, et donc un positionnement incorrect de l’équipement par rapport au dispositif. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation, afin de faciliter l’assemblage tout en garantissant au moins le clippage. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif destiné à équiper un système et comprenant une première paroi sur laquelle est définie une interface de clippage saillante et définissant un trou de clippage destiné à recevoir une patte de clippage définie sur une partie d’une seconde paroi d’un équipement du système afin de solidariser la seconde paroi à la première paroi pendant une phase d’assemblage. Ce dispositif se caractérise par le fait que sa première paroi comprend, juste avant un côté de l’interface de clippage, une protubérance en forme de rampe ayant une hauteur croissante à partir de la première paroi et sur laquelle glisse la patte de clippage en induisant une déformation de la partie de la seconde paroi jusqu’à ce qu’elle entre dans le trou de clippage pendant la phase d’assemblage. Grâce à l’invention c’est désormais la patte de clippage qui déforme la seconde paroi en glissant sur la rampe et non pas le technicien, ce qui permet de ne pas casser la seconde paroi tout en garantissant un clippage correct de la patte de clippage dans le trou de clippage. Le dispositif selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - la protubérance peut avoir une forme générale triangulaire de manière à présenter une pente linéaire ; - la protubérance peut s’étendre jusqu’au côté de l’interface de clippage ; - la protubérance peut faire partie intégrante de la première paroi, ou bien peut être une pièce qui est rapportée sur la première paroi ; - il peut constituer un levier de commande de déverrouillage d’un capot avant d’un système constituant un véhicule ; L’invention propose également un système comprenant un équipement comportant une seconde paroi, et au moins un dispositif du type de celui présenté ci-avant et auquel est solidarisé par clippage la seconde paroi pendant une phase d’assemblage. Par exemple, ce système peut constituer un véhicule, éventuellement de type automobile. Dans ce cas, l’équipement peut être une garniture d’un montant avant d’une structure du système, auquel est solidarisé fixement le dispositif. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective et en transparence, une partie d’un exemple de seconde paroi d’un équipement de véhicule au début de sa phase d’assemblage à un exemple de réalisation d’un dispositif selon l’invention, illustre schématiquement, dans une vue en perspective, l’interface de clippage de la première paroi du dispositif de la , illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et transversal, la seconde paroi de la à un stade intermédiaire de sa phase d’assemblage au dispositif, illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et transversal, la seconde paroi de la une fois assemblée par clippage au dispositif, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective et en transparence, la seconde paroi de la une fois clippée sur la première paroi du dispositif. Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un dispositif D destiné à équiper un système et auquel doit être solidarisé par clippage un équipement ES, grâce à un assemblage facilité. Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple illustratif, que le système est un véhicule de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de système. Elle concerne en effet tout système comprenant au moins un dispositif auquel doit être solidarisé par clippage un équipement. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple illustratif, que le dispositif D est un levier de commande de déverrouillage d’un capot avant d’un véhicule sur lequel doit être clippé un équipement constituant une garniture d’un montant avant de la structure de ce véhicule. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de dispositif D. Elle concerne en effet tout type de dispositif D comprenant une paroi sur laquelle doit être solidarisée par clippage une autre paroi d’un équipement. Sur les figures 1 à 5 la direction X est la direction longitudinale du véhicule V, laquelle est parallèle aux côtés latéraux comportant les portières latérales, la direction Y est la direction transversale du véhicule V, laquelle est perpendiculaire à la direction X, et la direction Z est la direction verticale du véhicule V, laquelle est perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y. On a schématiquement illustré sur la une partie d’un exemple de seconde paroi P2 d’un équipement ES (ici une garniture) devant équiper un véhicule (et plus précisément ici un montant avant de la structure de ce dernier), et être solidarisé par clippage, lors d’une phase d’assemblage, à une première paroi P1 d’un dispositif D selon l’invention. Le dispositif D est donc ici destiné à être solidarisé fixement au montant avant d’un véhicule avant que l’équipement ES ne soit solidarisé à lui (D) par clippage. Comme illustré, une interface de clippage IC, saillante, est définie sur la première paroi P1 du dispositif D. Elle (IC) est ici plus précisément saillante sur une face externe F1 de cette première paroi P1. De plus, cette interface de clippage IC définit un trou de clippage TC qui est destiné à recevoir une patte de clippage PC1 définie sur une partie PP2 de la seconde paroi P2 de l’équipement ES afin de solidariser (par clippage) cette seconde paroi P2 à la première paroi P1 pendant une phase d’assemblage, comme illustré sur les figures 4 et 5. La patte de clippage PC1 est plus précisément définie sur la face interne F2 de la partie PP2 qui est orientée vers la face externe F1 de la première paroi P1. Afin de faciliter ce clippage, et comme illustré sur la , la première paroi P1 comprend, juste avant un côté CI de l’interface de clippage IC, une protubérance PR en forme de rampe ayant une hauteur croissante à partir de sa face externe F1. Pendant la phase d’assemblage la patte de clippage PC1 glisse sur la rampe de cette protubérance PR en induisant une déformation de la partie PP2 de la seconde paroi P2 (voir ), jusqu’à ce qu’elle (PC1) entre dans le trou de clippage TC pour se clipper dedans (voir figures 4 et 5). En d’autres termes, lorsqu’un technicien réalise l’assemblage, il commence par déplacer la seconde paroi P2 de l’équipement ES (ici) suivant la direction longitudinale X jusqu’à ce que l’extrémité libre de sa patte de clippage PC1 contacte la rampe de la protubérance PR. Puis, le technicien continue ce déplacement en augmentant légèrement la force exercée sur la seconde paroi P2 pour que la patte de clippage PC1 puisse glisser en remontant sur la rampe de la protubérance PR tout en induisant un écartement (et donc une déformation) de la partie PP2 de la seconde paroi P2 (ici) suivant la direction transversale Y, par rapport à la face externe F1 de la première paroi P1, comme illustré sur la (où la partie PP2 déformée est matérialisée en pointillés). Enfin, lorsque l’extrémité libre de la patte de clippage PC1 dépasse le côté CI de l’interface de clippage IC et se retrouve placée devant le trou de clippage TC, elle entre automatiquement dans ce dernier (TC) en se déplaçant (ici) suivant la direction transversale Y, car la partie PP2 de sa seconde paroi P2 n’est plus contrainte (ici) suivant cette direction transversale Y, ce qui provoque le clippage de la patte de clippage PC1 dans le trou de clippage TC (et donc la solidarisation de la seconde paroi P2 à la première paroi P1). Ainsi, ce n’est plus le technicien qui déforme la seconde paroi P2 mais la patte de clippage PC1 lorsqu’elle glisse sur la rampe, ce qui permet de ne pas casser la seconde paroi P2 tout en garantissant un clippage correct de la patte de clippage PC1 dans le trou de clippage TC. On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 5, que la seconde paroi P2 peut aussi comprendre une patte de centrage PC2 destinée à pénétrer dans un logement de centrage LC dédié du dispositif D lors du déplacement (ici suivant X) de la seconde paroi P2, afin de permettre un positionnement correct de l’équipement ES par rapport au dispositif D, et donc de la patte de couplage PC1 par rapport au trou de centrage TC, sans autre intervention du technicien. La déformation de la partie PP2 de la seconde paroi P2 par rapport à la première paroi P1 étant automatisée et donc maîtrisée, il n’y a plus de risque que la patte de centrage PC2 sorte du logement de centrage LC, et donc n’y a plus de risque que l’équipement ES ne soit pas correctement positionné par rapport au dispositif D. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la , la protubérance PR peut avoir une forme générale triangulaire de manière à présenter une pente (de rampe) linéaire. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, la pente de la rampe (de la protubérance PR) pourrait être non constante. Ainsi, elle pourrait être curviligne (par exemple parabolique). On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 5, que la protubérance PR peut avantageusement s’étendre jusqu’au côté CI de l’interface de clippage IC. Le glissement de l’extrémité libre de la patte de clippage PC1 peut ainsi se faire sans discontinuité jusqu’au niveau du trou de centrage TC, ce qui permet d’éviter un potentiel blocage de la patte de clippage PC1 juste avant le côté CI. On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 5, que la protubérance PR peut faire partie intégrante de la première paroi P1. Cet agencement est facile à obtenir lorsque la seconde paroi P2 est réalisée par moulage (ou injection) d’une matière plastique, car l’empreinte destinée à définir la protubérance PR dans le moule ne complexifie ni ce dernier ni le démoulage. Mais dans une variante de réalisation non illustrée, la protubérance PR pourrait être une pièce rapportée sur la face externe F1 de la première paroi P1, par exemple par collage ou vissage. Dispositif (D) propre à équiper un système et comprenant une première paroi (P1) sur laquelle est définie une interface de clippage (IC) saillante et définissant un trou de clippage (TC) destiné à recevoir une patte de clippage (PC1) définie sur une partie (PP2) d’une seconde paroi (P2) d’un équipement (ES) dudit système afin de solidariser ladite seconde paroi (P2) à ladite première paroi (P1) pendant une phase d’assemblage, caractérisé en ce que ladite première paroi (P1) comprend, juste avant un côté (CI) de ladite interface de clippage (IC), une protubérance (PR) en forme de rampe ayant une hauteur croissante à partir de ladite première paroi (P1) et sur laquelle glisse ladite patte de clippage (PC1) en induisant une déformation de ladite partie (PP2) de la seconde paroi (P2) jusqu’à ce qu’elle (PC1) entre dans ledit trou de clippage (TC) pendant ladite phase d’assemblage. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite protubérance (PR) a une forme générale triangulaire de manière à présenter une pente linéaire. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite protubérance (PR) s’étend jusqu’audit côté (CI) de l’interface de clippage (IC). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite protubérance (PR) fait partie intégrante de ladite première paroi (P1). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite protubérance (PR) est une pièce rapportée sur ladite première paroi (P1). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il constitue un levier de commande de déverrouillage d’un capot avant d’un système constituant un véhicule. Système comprenant un équipement (ES) comportant une seconde paroi (P2), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif (D) selon l’une des revendications précédentes, et auquel est solidarisé par clippage ladite seconde paroi (P2) pendant une phase d’assemblage. Système selon la revendication 7, caractérisé en ce qu’il constitue un véhicule. Système selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il constitue un véhicule automobile. Système selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que ledit équipement (ES) est une garniture d’un montant avant d’une structure dudit système, auquel est solidarisé fixement ledit dispositif (D).