FR 3127453 A1 20230331 FR 2110226 A 20210928 L’invention concerne un système (1) de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile sur un dossier dudit siège un moyen de réception (4) en coulissement d’une tige (2) et une armature (5) pourvue d’un dispositif de réception (6) en emboitement dudit moyen, ledit moyen étant formé d’un manchon supérieur (8) et d’un manchon inférieur (9) disposés axialement à distance l’un de l’autre, lesdits manchons définissant chacun un conduit (10) de section analogue à celle de ladite tige de manière à réaliser un contact ajusté entre les deux, ledit dispositif de réception étant formé par deux orifices supérieur (11) et inférieur (12), ménagés dans ladite armature, de réception respective desdits manchons supérieur et inférieur. Figure 2 Système de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile L’invention concerne un système de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile sur un dossier dudit siège et un siège pourvu d’un appui-tête monté à son dossier par au moins un tel système. Il est connu de mettre en œuvre un système de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile sur un dossier dudit siège, ledit système comprenant : une tige de montage dudit appui-tête sur ledit dossier, ladite tige s’étendant selon un axe sensiblement vertical, un moyen de réception en coulissement de ladite tige en matériau plastique moulé, une armature dudit dossier, ladite armature étant pourvue d’un dispositif de réception en emboitement dudit moyen, un dispositif de verrouillage en hauteur de ladite tige dans ledit moyen. Usuellement, le moyen de réception de la tige est sous forme d’un manchon définissant un conduit de section analogue à celle de ladite tige de manière à réaliser un contact ajusté entre les deux. Un tel manchon a usuellement une longueur – définie comme étant sa dimension selon l’axe d’extension de la tige – comprise entre 80 et 130 mm, sachant que le contact entre la tige et ledit manchon se fait de façon discrète – par exemple par des ergots ou nervures prévues dans le conduit dudit manchon –, et notamment en parties supérieure et inférieure dudit manchon, un tel contact discret permettant d’assurer une bonne fluidité de coulissement de ladite tige dans ledit manchon. Il en résulte que la partie médiane du manchon ne contribue pas au guidage en coulissement de la tige dans le manchon. Et la présence d’une telle partie médiane, qui ne joue aucun rôle dans le guidage en coulissement de la tige, contribue à alourdir le manchon et à renchérir son coût par surconsommation de matériau plastique. En outre, il peut être requis, afin d’optimiser le coulissement de la tige dans le manchon, d’utiliser un matériau plastique de haute performance mécanique tel qu’un polyoxyméthylène (POM), ledit matériau n’étant requis notamment qu’en partie inférieure ou supérieure du manchon. Il en résulte que le manchon est intégralement formé d’un tel matériau de haute performance alors que le besoin d’un tel matériau est localisé, ce qui entraîne un surcoût de fabrication dudit manchon. L’invention a pour but de proposer un système permettant de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un système de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile sur un dossier dudit siège, ledit système comprenant : une tige de montage dudit appui-tête sur ledit dossier, ladite tige s’étendant selon un axe sensiblement vertical, un moyen de réception en coulissement de ladite tige en matériau plastique moulé, une armature dudit dossier, ladite armature étant pourvue d’un dispositif de réception en emboitement dudit moyen, un dispositif de verrouillage en hauteur de ladite tige dans ledit moyen, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit moyen est formé d’un manchon supérieur et d’un manchon inférieur disposés axialement à distance l’un de l’autre, lesdits manchons définissant chacun un conduit de section analogue à celle de ladite tige de manière à réaliser un contact ajusté entre les deux, ledit dispositif de réception est formé par deux orifices supérieur et inférieur, ménagés dans ladite armature, de réception respective desdits manchons supérieur et inférieur. Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (vertical, hauteur, supérieur, inférieur,…) sont pris en référence à l’appui-tête disposé en configuration d’utilisation dans le véhicule. Quant aux termes faisant référence à des repères circulaires (axial, radial,…), ils sont considérés en relation avec l’axe d’extension de la tige. Avec l’agencement proposé, prévoyant d’utiliser deux manchons distincts, on supprime la partie médiane de manchon, connue de l’art antérieur, qui ne contribue pas au guidage en coulissement de la tige dans ledit manchon. Il en résulte un allègement du moyen de réception en coulissement de la tige, ledit allègement pouvant notamment être au moins de 25%, et une réduction de coût correspondante. En outre, il est possible d’utiliser un matériau plastique de haute performance mécanique uniquement sur un des manchons, et notamment sur le manchon inférieur, le manchon supérieur étant à base d’un matériau de moindre performance et de moindre coût. Selon un autre aspect, l’invention propose un siège pourvu d’un appui-tête monté au dossier dudit siège par au moins un tel système. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : et sont des vues schématiques en perspective d’un moyen de réception d’une tige, dans lequel est inséré ladite tige, selon une réalisation de l’art antérieur ( ) et selon une réalisation de l’invention ( ), est une vue schématique en coupe verticale analogue à la , le moyen de réception étant emboité dans un dispositif de réception, est une vue schématique en perspective d’un manchon inférieur selon la réalisation des figures 1b et 2. En référence aux figures, on décrit un système 1 de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile sur un dossier dudit siège, ledit système comprenant : une tige 2 de montage dudit appui-tête sur ledit dossier, ladite tige s’étendant selon un axe 3 sensiblement vertical, un moyen de réception 4 en coulissement de ladite tige en matériau plastique moulé, une armature 5 dudit dossier, ladite armature étant pourvue d’un dispositif de réception 6 en emboitement dudit moyen, un dispositif de verrouillage 7 en hauteur de ladite tige dans ledit moyen, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit moyen est formé d’un manchon supérieur 8 et d’un manchon inférieur 9 disposés axialement à distance l’un de l’autre, lesdits manchons définissant chacun un conduit 10 de section analogue à celle de ladite tige de manière à réaliser un contact ajusté entre les deux, ledit dispositif de réception est formé par deux orifices supérieur 11 et inférieur 12, ménagés dans ladite armature, de réception respective desdits manchons supérieur et inférieur. Selon une réalisation, le manchon inférieur 9 présente une longueur 13 – définie comme étant sa dimension selon l’axe 3 d’extension de la tige 2 – inférieure ou égale à 25 mm. Selon une réalisation, le manchon supérieur 8 présente une longueur 14 – définie comme étant sa dimension selon l’axe 3 d’extension de la tige 2 – inférieure ou égale à 45 mm. Selon une réalisation, le matériau plastique constitutif du manchon supérieur 8 est différent de celui du manchon inférieur 9. En particulier, le manchon inférieur 9 est à base de matériau plastique de haute performance mécanique – tel que du polyoxyméthylène (POM) – et le manchon supérieur 8 est à base de matériau plastique de moindre performance mécanique – tel que du polypropylène. La localisation du matériau plastique de haute performance mécanique dans le manchon inférieur 9 se justifie ici par la moindre taille de ce dernier comparée à celle du manchon supérieur 8, qui est susceptible d’accueillir en partie le dispositif de verrouillage 7, comme on le verra après. L’utilisation du matériau de haute performance mécanique est ainsi minimisée. Selon une réalisation non représentée, le conduit 10 d’au moins un des manchons 8,9 est pourvu d’au moins un pavé – par exemple surmoulé par ledit manchon – de coulissement, non représenté, prenant appui contre la tige 2 de manière à assurer un contact ajusté, ledit pavé étant en matériau différent – par exemple en caoutchouc – de celui dudit manchon. Selon la réalisation représentée en , le conduit 10 d’au moins un des manchons 8,9 – ici le manchon inférieur 9 – est pourvu de saillies 15 de coulissement – ici sous forme de nervures, ou d’ergots en variante non représentée – prenant appui contre la tige 2 de manière à assurer un contact ajusté entre eux. Selon la réalisation représentée, le dispositif de verrouillage 7 comprend : une pluralité de crans 16 s’étagent axialement sur la tige 2, un tiroir 17 monté en coulissement radial sur le manchon supérieur 8 de manière à pouvoir adopter une position de verrouillage où il s’insère dans un desdits crans pour verrouiller la tige 2 en hauteur, ledit tiroir présentant une partie de préhension 18 permettant de l’actionner en position de déverrouillage où il se dégage dudit cran, un ressort 19 de rappel dudit tiroir vers sa position de verrouillage. On décrit enfin, de façon non représentée, un siège de véhicule automobile comprenant un dossier et un appui-tête, ledit appui-tête étant monté audit dossier par au moins système 1 tel que précédemment décrit. Système (1) de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile sur un dossier dudit siège, ledit système comprenant : une tige (2) de montage dudit appui-tête sur ledit dossier, ladite tige s’étendant selon un axe (3) sensiblement vertical, un moyen de réception (4) en coulissement de ladite tige en matériau plastique moulé, une armature (5) dudit dossier, ladite armature étant pourvue d’un dispositif de réception (6) en emboitement dudit moyen, un dispositif de verrouillage (7) en hauteur de ladite tige dans ledit moyen, ledit système étant caractérisé en ce que : ledit moyen est formé d’un manchon supérieur (8) et d’un manchon inférieur (9) disposés axialement à distance l’un de l’autre, lesdits manchons définissant chacun un conduit (10) de section analogue à celle de ladite tige de manière à réaliser un contact ajusté entre les deux, ledit dispositif de réception est formé par deux orifices supérieur (11) et inférieur (12), ménagés dans ladite armature, de réception respective desdits manchons supérieur et inférieur. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon inférieur (9) présente une longueur inférieure ou égale à 25 mm. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le manchon supérieur (8) présente une longueur inférieure ou égale à 45 mm. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau plastique constitutif du manchon supérieur (8) est différent de celui du manchon inférieur (9). Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit (10) d’au moins un des manchons (8,9) est pourvu d’au moins un pavé de coulissement prenant appui contre la tige (2) de manière à assurer un contact ajusté, ledit pavé étant en matériau différent de celui dudit manchon. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit (10) d’au moins un des manchons (8,9) est pourvu de saillies (15) prenant appui contre la tige (2) de manière à assurer un contact ajusté entre eux. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (7) comprend : une pluralité de crans (16) s’étagent axialement sur la tige (2), un tiroir (17) monté en coulissement radial sur le manchon supérieur (8) de manière à pouvoir adopter une position de verrouillage où il s’insère dans un desdits crans pour verrouiller la tige (2) en hauteur, ledit tiroir présentant une partie de préhension (18) permettant de l’actionner en position de déverrouillage où il se dégage dudit cran, un ressort (19) de rappel dudit tiroir vers sa position de verrouillage. Siège de véhicule automobile comprenant un dossier et un appui-tête, ledit appui-tête étant monté audit dossier par au moins un système (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.