FR 3124993 A1 20230113 FR 2107472 A 20210709 L’invention concerne un dispositif de retenue (10) d’un occupant (20) d’un siège (30) de véhicule (40), comprenant au moins un coussin gonflable de sécurité (100) qui est adapté à être logé dans le siège et qui, lorsqu’il se gonfle, est adapté à se déployer sur un côté de l’occupant, ce coussin gonflable de sécurité délimitant deux chambres (110, 120) distinctes adaptées à communiquer l’une avec l’autre. Selon l’invention, le coussin gonflable de sécurité est conformé pour, lorsqu’il se gonfle, passer sous une aisselle de l’occupant et remonter sur le côté de la tête (22) de l’occupant. Selon l’invention aussi, il est prévu une membrane qui isole les deux chambres et qui est adaptée à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres dépasse un seuil. Figure pour l’abrégé : Fig.1 Dispositif de sécurité comprenant au moins un airbag latéral Domaine technique de l'invention La présente invention concerne de manière générale la sécurité des passagers de véhicules, et notamment des passagers d’automobiles (voitures, camions, camionnettes…). Elle concerne plus particulièrement un dispositif de retenue d’un occupant d’un siège de véhicule, comprenant un coussin gonflable de sécurité (plus connu sous la dénomination anglaise « d’airbag ») qui est adapté à être logé dans le siège et qui, lorsqu’il se gonfle, est adapté à se déployer sur un côté de l’occupant, ce coussin gonflable de sécurité délimitant deux chambres distinctes adaptées à communiquer l’une avec l’autre. Elle concerne également un siège équipé d’un tel dispositif de retenue. Etat de la technique La législation impose de disposer des airbags dans l’habitacle d’un véhicule automobile de façon à réduire les dommages occasionnés aux passagers de ce véhicule en cas d’accident. On connaît par exemple du document US8469395 un siège équipé, dans l’un des deux flancs de son dossier, d’un coussin gonflable de sécurité en deux parties. Ces deux parties sont prévues pour se gonfler en cas de choc latéral de telle sorte qu’elles se déploient respectivement sur le côté du tronc de l’occupant du siège et sur le côté de sa tête. Un canal de communication est prévu entre ces deux parties pour permettre à une cartouche génératrice de gaz de simultanément gonfler les deux parties de l’airbag. L’inconvénient d’un tel coussin gonflable de sécurité est que sa forme ne permet pas d’assurer un niveau de sécurité aussi élevé que souhaité, sauf à prévoir que ses deux parties présentent des volumes très importants. Cependant, un tel volume n’est pas envisageable lorsqu’on utilise une seule cartouche de gaz pour gonfler les deux parties de l’airbag, puisque cela nécessiterait un temps de gonflage trop élevé. Présentation de l'invention Afin de remédier aux inconvénients précités de l’état de la technique, la présente invention propose un airbag dont la forme assure un bon niveau de protection à l’occupant, et dont la structure permet sa mise en place rapide, dans la position souhaitée, à l’aide de préférentiellement une seule cartouche génératrice de gaz. Plus particulièrement, on propose selon l’invention un dispositif de retenue tel que défini dans l’introduction, dans lequel le coussin gonflable de sécurité est conformé pour, lorsqu’il se gonfle, passer sous une aisselle de l’occupant et remonter sur le côté de la tête de l’occupant, et dans lequel il est prévu une membrane qui isole les deux chambres du coussin et qui est adaptée à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres dépasse un seuil. Ainsi, grâce à sa forme, le coussin gonflable de sécurité passe sur le côté du tronc de l’occupant du siège et remonte vers sa tête, ce qui assure une bonne protection à l’occupant en cas de choc latéral. Du fait de sa forme particulière en « boudin courbé », il est nécessaire que le coussin se mette correctement en place dans le véhicule. S’il était dépourvu de membrane, cette mise en place ne serait pas toujours réussie. Grâce à la membrane, la première chambre du coussin gonflable de sécurité peut se gonfler entièrement avant que la seconde chambre ne se gonfle, ce qui assure un bon positionnement de la première chambre et, partant, de la seconde chambre. En d’autres termes, le gonflage non pas simultané mais successif des deux chambres permet d’assurer le bon positionnement du coussin gonflable de sécurité lors de son déploiement. D’autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du dispositif de retenue conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes : - la membrane isole complètement les deux chambres ; - la première chambre forme une boucle ; - la seconde chambre s’étend sensiblement selon un diamètre de ladite boucle ; - la membrane est réalisée dans un matériau distinct de celui du reste du coussin gonflable de sécurité, qui est adapté à se déchirer lorsque la différence de pression entre les deux chambres dépasse ledit seuil ; - la membrane est réalisée dans un matériau identique à celui du reste du coussin gonflable de sécurité ; - la membrane est fixée au reste du coussin gonflable de sécurité par des moyens de fixation adaptés à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres dépasse ledit seuil ; - les moyens de fixation comportent une couture adaptée à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres dépasse ledit seuil ; - les moyens de fixation comportent une colle adaptée à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres dépasse ledit seuil ; - il est prévu un autre coussin gonflable de sécurité adapté à se déployer sur l’autre côté de l’occupant, les deux coussins gonflables de sécurité étant sensiblement symétriques l’un de l’autre. L’invention porte aussi sur un siège pour véhicule, comportant une assise et un dossier qui comporte un dispositif de retenue tel que précité. Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Dispositif de retenue (10) d’un occupant (20) d’un siège (30) de véhicule (40), comprenant au moins un coussin gonflable de sécurité (100) qui est adapté à être logé dans le siège (30) et qui, lorsqu’il se gonfle, est adapté à se déployer sur un côté de l’occupant (20), ce coussin gonflable de sécurité (100) délimitant deux chambres (110, 120) distinctes adaptées à communiquer l’une avec l’autre, caractérisé en ce que le coussin gonflable de sécurité (100) est conformé pour, lorsqu’il se gonfle, passer sous une aisselle de l’occupant (20) et remonter sur le côté de la tête (22) de l’occupant (20), et en ce qu’il est prévu une membrane (125) qui isole les deux chambres (110, 120) et qui est adaptée à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres (110, 120) dépasse un seuil. Dispositif de retenue (10) selon la revendication précédente, dans lequel la membrane (125) isole complètement les deux chambres (110, 120). Dispositif de retenue (10) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel la première chambre (110) forme une boucle. Dispositif de retenue (10) selon la revendication 3, dans lequel la seconde chambre (120) s’étend sensiblement selon un diamètre de ladite boucle. Dispositif de retenue (10) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la membrane (125) est réalisée dans un matériau distinct de celui du reste du coussin gonflable de sécurité (100), qui est adapté à se déchirer lorsque la différence de pression entre les deux chambres (110, 120) dépasse ledit seuil. Dispositif de retenue (10) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la membrane (125) est réalisée dans un matériau identique à celui du reste du coussin gonflable de sécurité (100), et dans lequel la membrane (125) est fixée au reste du coussin gonflable de sécurité (100) par des moyens de fixation adaptés à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres (110, 120) dépasse ledit seuil. Dispositif de retenue (10) selon la revendication 6, dans lequel les moyens de fixation comportent une couture adaptée à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres (110, 120) dépasse ledit seuil. Dispositif de retenue (10) selon la revendication 6, dans lequel les moyens de fixation comportent une colle adaptée à céder lorsque la différence de pression entre les deux chambres (110, 120) dépasse ledit seuil. Dispositif de retenue (10) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel il est prévu un autre coussin gonflable de sécurité (100) adapté à se déployer sur l’autre côté de l’occupant (20), les deux coussins gonflables de sécurité (100) étant sensiblement symétriques l’un de l’autre. Siège (30) pour véhicule, comportant une assise (31) et un dossier (32), caractérisé en ce que le dossier (32) comporte un dispositif de retenue (10) conforme à l’une des revendications 1 à 9.