FR 3128497 A1 20230428 FR 2111339 A 20211026 L’invention concerne des moyens de fixation (31) d’un support cylindrique (4) sur un accessoire (3) d’un véhicule, comportant deux agrafes (32, 33) qui sont solidaires de l’accessoire (3) et qui sont positionnées de telle sorte à pouvoir enserrer en enfilade le support cylindrique (4), chaque agrafe (32, 33) comportant une ouverture (34, 35) pour insérer une partie du support cylindrique (4) dans ladite agrafe (32, 33), telle que l’ouverture (34) d’une première (32) des deux agrafes (32, 33) présente une première direction de montage du support cylindrique (4) qui est différente d’une seconde direction de montage de l’ouverture (35) d’une seconde (33) des deux agrafes (32, 33). Figure 1 MOYENS DE FIXATION D’UN SUPPORT CYLINDRIQUE SUR UN ACCESSOIRE D’UN VEHICULE La présente invention concerne des moyens de fixation d’un support cylindrique sur un accessoire d’un véhicule, elle concerne aussi un boitier de dégazage qui comporte de tels moyens de fixation et un ensemble destiné à être monté sur un véhicule qui comporte un tel boitier de dégazage, un premier tuyau de dégazage, un second tuyau de dégazage, un tuyau de remplissage et un orifice de remplissage en carburant ou en urée, le premier tuyau de dégazage et le second tuyau de dégazage étant reliés de part et d’autre du boitier de dégazage et une première extrémité du premier tuyau de dégazage et une première extrémité du tuyau de remplissage étant reliés à l’orifice de remplissage en carburant ou en urée, avec les moyens de fixation du boitier de dégazage qui sont solidarisés sur une partie du tuyau de remplissage. La présente invention concerne plus particulièrement des moyens de fixation qui comportent deux agrafes qui sont solidaires d’un accessoire d’un véhicule et qui sont positionnées de telle sorte à pouvoir enserrer en enfilade un support cylindrique, chaque agrafe comportant une ouverture pour insérer une partie du support cylindrique dans ladite agrafe. Sont connus plusieurs systèmes permettant d’attacher un accessoire automobile, tel qu’un boitier de dégazage sur un support cylindrique tel qu’un tuyau de remplissage en carburant ou en urée d’un réservoir, mais généralement les moyens de fixation sont soit très complexe et difficile à positionner avec un coût de fabrication trop important soit de conception simple et peu onéreux mais pas suffisamment efficace pour garantir que le boitier de dégazage ne glisse pas le long du tuyau de remplissage ou ne tourne pas autour de celui-ci. Lors de la manipulation d’un ensemble constitué par un premier tuyau de dégazage, un second tuyau de dégazage, un boitier de dégazage, un tuyau de remplissage et un orifice de remplissage en carburant ou en urée, avec le premier tuyau de dégazage et le second tuyau de dégazage qui sont reliés de part et d’autre du boitier de dégazage et avec une première extrémité du premier tuyau de dégazage et une première extrémité du tuyau de remplissage qui sont reliés à l’orifice de remplissage en carburant ou en urée, il arrive que le boitier de dégazage se désolidarise au moins partiellement des tuyaux de dégazage, posant des problèmes mors de l’assemblage de cet ensemble sur le véhicule. Le dispositif selon l’invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, selon l’invention, de moyens de fixation d’un support cylindrique sur un accessoire d’un véhicule, comportant deux agrafes qui sont solidaires de l’accessoire et qui sont positionnées de telle sorte à pouvoir enserrer en enfilade le support cylindrique, chaque agrafe comportant une ouverture pour insérer une partie du support cylindrique dans ladite agrafe, telle que l’ouverture d’une première des deux agrafes présente une première direction de montage du support cylindrique qui est différente d’une seconde direction de montage de l’ouverture d’une seconde des deux agrafes. Selon une première caractéristique des moyens de fixations selon l’invention, la première direction de montage est positionnée de manière orthogonale par rapport à la seconde direction de montage. Selon une seconde caractéristique des moyens de fixations selon l’invention, chaque agrafe présente une forme cylindrique de révolution avec un profil en C. La présente invention concerne aussi un boitier de dégazage qui comporte de telles moyens de fixation selon l’invention. Selon une première caractéristique du boitier de dégazage selon l’invention, présentant une forme linéaire avec une plus grande longueur le long de laquelle sont alignées les deux agrafes. Selon une deuxième caractéristique du boitier de dégazage selon l’invention, suivant un repère orthonormé XYZ lié au boitier de dégazage, le boitier de dégazage présente une forme allongée de plus grande longueur qui est orientée selon l’axe X, la première direction de montage de l’ouverture de la première agrafe étant orientée selon l’axe Z et la seconde direction de montage de l’ouverture de la seconde agrafe étant orientée selon l’axe Y. Selon une troisième caractéristique du boitier de dégazage selon l’invention, aux deux extrémités de la plus grande longueur du boitier de dégazage sont positionnés des emboutis de connexion. La présente invention concerne aussi un ensemble comportant un boitier de dégazage selon l’invention, un premier tuyau de dégazage, un second tuyau de dégazage, un tuyau de remplissage et un orifice de remplissage en carburant ou en urée, le premier tuyau de dégazage et le second tuyau de dégazage étant reliés de part et d’autre du boitier de dégazage et une première extrémité du premier tuyau de dégazage et une première extrémité du tuyau de remplissage étant reliés à l’orifice de remplissage, les agrafes du boitier de dégazage étant incérées autour d’une partie du tuyau de remplissage. La présente invention concerne enfin un véhicule qui comporte un tel ensemble où l’orifice de remplissage en carburant ou en urée est positionné dans une trappe à carburant et où l’extrémité libre du second tuyau de dégazage et la seconde extrémité du tuyau de remplissage sont reliés à un réservoir de carburant ou d’urée. Les dessins annexés illustrent l’invention : représente une vue en perspective d’un ensemble d’alimentation en carburant ou en urée d’un réservoir, comportant un boitier de dégazage selon l’invention. représente une vue en perspective du boitier de dégazage selon l’invention. En référence à ces dessins, est représenté un ensemble constitué par un premier tuyau de dégazage 1, un second tuyau de dégazage 2, un boitier de dégazage 3, un tuyau de remplissage 4 et un orifice de remplissage 5 en carburant ou en urée, le premier tuyau de dégazage 1 et le second tuyau de dégazage 2 étant reliés de part et d’autre du boitier de dégazage 3 et une première extrémité du premier tuyau de dégazage 1 et une première extrémité du tuyau de remplissage 4 étant reliés à l’orifice de remplissage 5. L’orifice de remplissage 5 est destiné à être positionné dans une trappe à carburant. L’extrémité libre du second tuyau de dégazage 1 et la seconde extrémité du tuyau de remplissage 4 sont destinés à être reliés à un réservoir de carburant ou d’urée. Le boitier de dégazage 3 comporte des moyens de fixation 31 permettant de fixer le boitier de dégazage 3 au tuyau de remplissage 4. Les moyens de fixation 31 comportent deux agrafes de fixation adaptés pour enserrer le tuyau de remplissage 4, avec une première 32 desdites deux agrafes qui est positionnée en enfilade avec une seconde 33 desdites deux agrafes le long du tuyau de remplissage 4. Chaque agrafe comporte une ouverture pour le montage du tuyau de remplissage 4, avec une ouverture 34 de la première agrafe 32 qui présente une première direction de montage tuyau de remplissage 4 et une ouverture 35 de la seconde agrafe 33 qui présente une seconde direction de montage du tuyau de remplissage 4, la première direction de montage étant différente de la seconde direction de montage. Ainsi positionnées, ces deux directions de montage permettent de concilier un montage simple et une bonne tenue du montage du boitier de dégazage 3 au tuyau de remplissage 4. Lors de la manipulation de cet ensemble, notamment avant l’assemblage sur le véhicule, le boitier de dégazage 3 peut se détacher des deux tuyaux de dégazage si le boitier de dégazage 2 n’est pas suffisamment tenu. Le fait de fixer avec les deux agrafes le boitier de dégazage 3 au tuyau de remplissage 4, permet d’augmenter la tenue aussi bien en rotation qu’en translation du boitier de dégazage 3 au tuyau de remplissage 4, ce qui permet aussi de s’assurer du bon maintien en position des deux tuyaux de dégazage lors des diverses manipulations de cet ensemble avant son assemblage sur le véhicule. Suivant un repère orthonormé XYZ lié au boitier de dégazage 3, le boitier de dégazage 3 présente une forme allongée de plus grande longueur qui est orientée selon l’axe X. La première agrafe 32 présente son ouverture 34 qui est orientée de telle sorte à imposer une direction de montage qui est selon l’axe Z et la seconde agrafe 33 présente son ouverture 35 qui est orientée de telle sorte à imposer une direction de montage qui est selon l’axe Y, faisant que la direction de montage de la première agrafe 32 est positionnée de manière orthogonale par rapport à la direction de montage de la seconde agrafe 33. Selon l’axe X de plus grande longueur du boitier de dégazage 3, le boitier de dégazage 3 comporte à chaque extrémité un emboutis de connexion 36 permettant le raccordement du premier tuyau de dégazage 1 et du second tuyau de dégazage 2 au boitier de dégazage 3 pour le passage du fluide à dégazer. Moyens de fixation (31) d’un support cylindrique (4) sur un accessoire (3) d’un véhicule, comportant deux agrafes (32, 33) qui sont solidaires de l’accessoire (3) et qui sont positionnées de telle sorte à pouvoir enserrer en enfilade le support cylindrique (4), chaque agrafe (32, 33) comportant une ouverture (34, 35) pour insérer une partie du support cylindrique (4) dans ladite agrafe (32, 33), caractérisés en ce que l’ouverture (34) d’une première (32) des deux agrafes (32, 33) présente une première direction de montage (Z) du support cylindrique (4) qui est différente d’une seconde direction de montage (Y) de l’ouverture (35) d’une seconde (33) des deux agrafes (32, 33). Moyens de fixation (31) selon la revendication 1, caractérisés en ce que la première direction de montage (Z) est positionnée de manière orthogonale par rapport à la seconde direction de montage (Y). Moyens de fixation (31) selon la revendication 1 ou 2, caractérisés en ce que chaque agrafe (32, 33) présente une forme cylindrique de révolution avec un profil en C. Boitier de dégazage (3) comportant des moyens de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes. Boitier de dégazage (3) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu’il présente une forme linéaire avec une plus grande longueur le long de laquelle sont alignées les deux agrafes (32, 33). Boitier de dégazage (3) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que suivant un repère orthonormé XYZ lié au boitier de dégazage (3), le boitier de dégazage (3) présente une forme allongée de plus grande longueur qui est orientée selon l’axe X, la première direction de montage de l’ouverture (34) de la première agrafe (32) étant orientée selon l’axe Z et la seconde direction de montage de l’ouverture (35) de la seconde agrafe (33) étant orientée selon l’axe Y. Boitier de dégazage (3) selon l’une quelconque des revendication 4 à 6, caractérisé en ce qu’aux deux extrémités de la plus grande longueur du boitier de dégazage (3) sont positionnés des emboutis de connexion (36). Ensemble comportant un boitier de dégazage (3) selon l’une quelconque des revendication 4 à 7, un premier tuyau de dégazage (1), un second tuyau de dégazage (2), un tuyau de remplissage (4) et un orifice de remplissage (5) en carburant ou en urée, le premier tuyau de dégazage (1) et le second tuyau de dégazage (2) étant reliés de part et d’autre du boitier de dégazage (3) et une première extrémité du premier tuyau de dégazage (1) et une première extrémité du tuyau de remplissage (4) étant reliés à l’orifice de remplissage (5), les agrafes (32, 33) du boitier de dégazage (3) étant incérées autour d’une partie du tuyau de remplissage (4). Véhicule comportant un ensemble selon la revendication précédente où l’orifice de remplissage (5) en carburant ou en urée est positionné dans une trappe à carburant et où l’extrémité libre du second tuyau de dégazage (1) et la seconde extrémité du tuyau de remplissage (4) sont reliés à un réservoir de carburant ou d’urée.