FR 3125926 A1 20230203 FR 2108251 A 20210729 L’invention se rapporte à une connexion coudée (1) d’au moins un câble (7) réalisant un raccordement mécanique ainsi qu’un branchement de câble sur une face plane (1a) d’un équipement et comportant une décharge de traction (5) composée de deux demi-coquilles (5a, 5j) réalisant une protection pour chaque câble (7) en cas de sollicitation par au moins une rainure longitudinale (5e) disposée à leur interface. Figure de l’abrégé : [Fig. 1] Connexion coudée de câble à décharge de traction. L’invention se rapporte à une connexion coudée de câble apportant une protection par une décharge de traction en cas de sollicitation fortuite de ce câble. Plus généralement, la présente invention se rapporte aux moyens de connexion de câbles à un équipement en sortie de chemin de câble. Les câbles visés dans le cadre de l’invention sont tout type de câbles porteurs d’énergie électrique ou d’information électronique, tels que des câbles électriques, des fibres optiques, câbles numériques, etc. Notamment, les véhicules - aéronefs, automobiles, trains, navires – et les bâtiments sont destinés à être équipés de telles connexions. Les chemins de câble sont utilisés pour supporter les câbles lors de leur installation et pour améliorer la gestion ultérieure de leurs accès et de leurs branchements. Par exemple dans le monde aéronautique, les chemins de câble installés dans les aéronefs permettent l’acheminement et la protection des câbles dans l’ensemble de sa structure. Une fois que le câble est amené au voisinage de l’équipement qu’il est destiné à raccorder, il sort du chemin de câble pour se brancher par l’intermédiaire d’un connecteur à l’équipement concerné. L’optimisation des structures conduit, en particulier dans le monde aéronautique, à la réduction des espaces libres disponibles entre les chemins de câble et les équipements à raccorder. Il est alors particulièrement approprié que les câbles en sortie des chemins de câble s’adaptent à l’encombrement et que leurs connecteurs permettent un raccordement sécurisé en protégeant l’intégrité des câbles concernés. ÉTAT DE LA TECHNIQUE Dans les structures aéronautiques, des chemins de câble sont utilisés pour acheminer les faisceaux de câbles électriques au sein de l’aéronef, en particulier dans les ailes et la cabine. En effet, les ailes sont équipées d’éléments mobiles tels que des volets et becs de bord d’attaque, commandés électriquement, ainsi que des moteurs, source principale d’électricité pour l’aéronef. Ces ailes comportent donc un nombre élevé de faisceaux de câbles, indispensables au bon fonctionnement de l’aéronef, qui se déploient ensuite, maintenus dans des chemins de câbles, sur l’ensemble de l’appareil. Dans la cabine, un réseau câblé de commande notamment par fibre optique est également déployé. Arrivés à proximité des équipements, ces câbles sortent de leur chemin de câble pour être connectés aux équipements correspondants par l’intermédiaire d’un connecteur. Traditionnellement, le connecteur est dit droit, c’est-à-dire qu’il s’étend dans l’alignement du câble, celui-ci formant généralement une boucle pour occuper moins d’espace. De plus, pour assurer l’intégrité du câble et apporter une protection vis-à-vis de contraintes mécaniques extérieures, une barrette de protection appelée « décharge de traction » est positionnée à l’extrémité du connecteur opposée à l’extrémité de branchement. Ce connecteur droit muni de la décharge de traction s’insère alors perpendiculairement et extérieurement à l’équipement auquel il est branché, ce qui crée un encombrement par rapport à l’équipement connecté et demande un espace libre dans son voisinage. En effet, la décharge de traction produit structurellement un allongement physique du connecteur et le câble, de par sa flexibilité et de son aménagement perpendiculaire à l’équipement, peut subir l’effet « coup de fouet » suite aux vibrations d’intensités particulièrement élevées dans le cas d’un aéronef. Certains équipements sont enfermés dans un caisson et disposent de connecteurs coudés à 90 degrés afin de s’y ajuster, les connecteurs et les câbles étant contenus dans le caisson. Les câbles étant protégés par le caisson, ces connecteurs coudés sont de taille réduite et ne disposent pas de décharge de traction. Cependant, lorsque les câbles sortent du caisson pour se brancher sur un circuit extérieur, ils en perpendiculairement et une décharge de traction est alors nécessaire pour les protéger vis-à-vis des contraintes mécaniques extérieures. La configuration est alors similaire à l’approche traditionnelle qui utilise un connecteur droit, ce qui présente les mêmes inconvénients d’encombrement et d’effet « coup de fouet ». Pour diminuer l’espace libre nécessaire en sortie des connecteurs droits, le câble est en général bouclé, voire replié, mais le rayon de courbure admissible d’un câble demeure important pour pouvoir rester fonctionnel, notamment d’un câble à fibre optique sortant perpendiculairement d’un équipement, ce qui limite le gain en espace libre. De plus, pour réduire l’effet « coup de fouet », il est d’usage soit de maintenir le câble avec un collier anti-coup de fouet, soit de réduire le rayon de courbure du câble bouclé. L’utilisation de colliers anti-coup de fouet engendre du poids et des éléments supplémentaires, et réduire le rayon de courbure du câble bouclé augmente l’espace libre nécessaire pour le contenir. Afin de remédier aux inconvénients de l’état de la technique exposés ci-dessus, l’invention a pour objectif principal de diminuer l’encombrement d’un connecteur et de son câble, permettant ainsi de réduire l’espace nécessaire à leur branchement. Pour ce faire, l’invention se rapporte à une connexion de câble coudée afin de diminuer le rayon de courbure du câble et donc réduire l’espace nécessaire pour contenir ledit câble. En combinaison, la connexion coudée comporte une décharge de traction permettant de protéger le câble vis-à-vis des contraintes mécaniques extérieures transmises par la connexion. Plus précisément, la présente invention a pour objet une connexion coudée d’au moins un câble présentant un tronçon central orienté selon une direction perpendiculaire à une face plane d’un équipement à raccorder par cette face, ce tronçon central étant relié à au moins deux extrémités de la connexion coudée de câble dans cette direction perpendiculaire, à savoir une extrémité de branchement à la face plane de l’équipement et au moins une extrémité dite ouverte, prolongée par une fourche à deux branches selon une direction longitudinale et s’étendant dans un plan orienté selon un angle aigu avec la direction du tronçon central. La fourche et le tronçon central forment une conduite de protection des câbles et les branches sont reliées en terminaison à un support logeant une décharge de traction. Cette décharge de traction se compose de deux demi-coquilles présentant chacune : une face extérieure, deux faces d’appui perpendiculaires à la direction longitudinale de la fourche et une face intérieure. Au moins une rainure de serrage de câble s’étend sur au moins une des faces intérieures le long de la direction longitudinale de la fourche. Avantageusement, les branches de la ou des extrémités libres sont suffisamment allongées par rapport à une connexion coudée standard, d’une longueur au moins égale à la dimension de la décharge de traction, de sorte à pouvoir procurer un maintien prolongé des câbles et donc une meilleure protection tout en conservant le gain en encombrement. En effet, l’allongement n’étant pas réalisé perpendiculairement à l’équipement, les inconvénients d’une connexion droite ne sont pas reproduits. Cet allongement permet également de dégager suffisamment d’espace sur les branches pour accueillir la décharge de traction qui apporte une protection par rapport aux chargements extérieurs et vibrations transmis aux câbles. Ce support apporte également une stabilisation aux branches. Avantageusement également, la structure en deux demi-coquilles de la décharge de traction permet une installation rapide et aisée du ou des câbles dans les rainures. De plus, l’architecture de la connexion coudée et la sortie de câble selon l’angle alpha réduit sensiblement l’encombrement de la connexion ainsi que l’espace nécessaire à ce câble pour se raccorder sur l’équipement tout en offrant une meilleure protection, ce qui permet d’utiliser des câbles plus fragiles, tels que des fibres optiques, mais offrant possibilités d’exploitation dans des environnements réduits qui présentent des risques d’endommagements importants. Selon certains modes de réalisation préférés : - les demi-coquilles, réalisées en matériau élastique, sont reliées par au moins un cordon en prolongement desdites surfaces d’appui et solidarisées par un moyen d’attache choisi parmi un crochet, un ensemble de liaison mâle-femelle et un mécanisme de type clip ; - la décharge de traction, de longueur comprise entre 10mm et 20mm, est aménagée sur le support par apposition de la face extérieure d’une des demi-coquilles, et maintenue par un couvercle disposé sur la face extérieure de l’autre demi-coquille, ce couvercle étant fixé au support par au moins une vis ou par tout autre moyen de fixation ; - les faces d’appui présentent un pourtour sur lequel s’étend une lèvre faisant butée contre le couvercle et le support ; - l’angle alpha entre les branches et le tronçon central est compris entre 60° et 90° et de préférence égal à 90° ; - les rainures des demi-coquilles comportent des languettes radiales d’ajustement aux câbles, ces languettes étant agencées en extrémité de rainure sur les faces d’appui et/ou le long des rainures ; - une coque de protection extérieure s’ajuste sur les branches entre le tronçon central et la décharge de tension, et - une fois le raccordement mécanique effectué, la direction longitudinale de la fourche de la connexion de câble est orientée dans la direction d’arrivée des câbles ; Avantageusement, les deux demi-coquilles de la décharge de traction sont réalisées en une seule pièce par moulage ou en impression 3D et enserrent les câbles par encliquetage sur elles-mêmes, permettant ainsi une installation rapide et aisée. De plus la combinaison du couvercle et des lèvres des faces d’appui immobilise la décharge de traction par serrage du couvercle sur le support et encastrement dans la direction longitudinale des lèvres des faces d’appui. Avantageusement également, les languettes d’ajustement ont pour double fonction de maintenir les câbles dans la décharge de traction, pour les protéger sans les endommager, ainsi que de pouvoir s’adapter à différents diamètres de câbles. PRESENTATION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront à la lecture qui suit d’un exemple de réalisation détaillé sans en limiter la portée, en référence aux figures annexées qui représentent, respectivement : – la , une vue en perspective de la connexion de câble avec un câble maintenu dans la décharge de traction ; – la , une vue latérale de la connexion de câble ; – la , une vue du dessous de la connexion de câble ; – la , une vue frontale dans la direction longitudinale de la connexion de câble sans décharge de traction ; – la , une vue frontale dans la direction longitudinale de la connexion de câble avec décharge de traction, et – la , une vue en perspective de la décharge de traction. Connexion coudée (1) d’au moins un câble (7) présentant un tronçon central (2) orienté selon une direction (Z) perpendiculaire à une face plane (1a) d’un équipement à raccorder par cette face, ce tronçon central (2) étant relié à au moins deux extrémités de la connexion de câble (1) dans cette direction (Z), à savoir une extrémité de branchement (3) à la face plane d’équipement (1a) et au moins une extrémité dite ouverte (4) prolongée par une fourche (4a) à deux branches (4b) selon une direction longitudinale (X) et s’étendant dans un plan orienté selon un angle (alpha) aigu avec la direction (Z) du tronçon central (2), la fourche (4a) et le tronçon central (2) formant une conduite de protection des câbles (7), les branches (4b) étant reliées en terminaison (4c) à un support (4d), la connexion étant caractérisée en ce que le support (4d) loge une décharge de traction (5) composée de deux demi-coquilles (5a, 5j) présentant chacune une face extérieure (5b), deux faces d’appui (5d) perpendiculairement à la direction longitudinale (X) et une face intérieure (5c), et en ce qu’au moins une rainure de serrage de câble (5e) s’étend sur au moins une des faces intérieures (5c) le long de la direction longitudinale (X). Connexion de câble (1) selon la revendication précédente, dans laquelle les demi-coquilles (5a), réalisées en matériau plastique, sont reliées par au moins un cordon (5h) en prolongement desdites surfaces d’appui (5d) et solidarisées par un moyen d’attache choisi parmi un crochet, un ensemble de liaison mâle-femelle et un mécanisme de type clip. Connexion de câble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la décharge de traction (5), de longueur comprise entre 10mm et 20mm, est aménagée sur le support (4d) par apposition de la face extérieure (5b) d’une des demi-coquilles (5a), et maintenue par un couvercle (6) disposé sur la face extérieure de l’autre demi-coquille (5j), ce couvercle (6) étant fixé au support (4d). Connexion de câble (1) selon la revendication précédente, dans laquelle les faces d’appui (5d) présentent un pourtour (5f) sur lequel s’étend une lèvre (5g) faisant butée contre le couvercle (6) et le support (4d). Connexion de câble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’angle (alpha) entre les branches (4d) et le tronçon (2) est compris entre 60° et 90°, et de préférence égal à 90°. Connexion de câble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les rainures (5e) des demi-coquilles (5a, 5j) comportent des languettes (5i) radiales d’ajustement aux câbles, ces languettes (5i) étant agencées en extrémité de rainure (5e) sur les faces d’appui (5d) et/ou le long des rainures (5e). Connexion de câble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle une coque de protection extérieure s’ajuste sur les branches (4d) entre le tronçon central (2) et la décharge de traction (5). Connexion de câble (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la direction longitudinale (X) de la fourche (4a) est orientée dans la direction d’arrivée des câbles.