FR 3120363 A1 20220909 FR 2102634 A 20210316 La présente invention concerne un transpalette à traction électrique pourvu d'un dispositif amovible comprenant un mécanisme élargisseur et des sur-fourches permettant de réaliser l'écartement et le rapprochement des fourches par son utilisateur et ainsi provoquer une géométrie latérale variable des fourches pour manutentionner et transporter une ou plusieurs palettes en une seule opération. Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles (2) caractérisé en ce qu'il est composé d'un boitier étanche (2a) qui possède en principal un mécanisme (2b) d'élargissement et d'écartement et de rapprochement grâce à des vérins (2c) positionnés horizontalement (2d) provoquant une poussé latérale simultanée et synchronisée permettant de se solidariser temporairement à des sur-fourches (2e) qui se positionnent et chevauchent les fourches (3) existantes du transpalette (1) et que la mise en service de l'ensemble du système est possible grâce à une énergie électrique au moyen d'une batterie-tiroir (4). Figure 1 pour l'abrégé Transpalette à traction électrique et son dispositif amovible d'un mécanisme élargisseur de sur-fourches La présente invention concerne un transpalette à traction électrique pourvu d'un dispositif amovible comprenant un mécanisme élargisseur et des sur-fourches permettant de réaliser l'écartement et le rapprochement des fourches par son utilisateur et ainsi provoquer une géométrie latérale variable des fourches pour manutentionner et transporter une ou plusieurs palettes en une seule opération. L'art antérieur révèle sur les transpalettes à traction électrique qu'une modification instantanée de l'écartement ou le rapprochement des fourches n'est possible. En effet, l'utilisateur doit changer de transpalette s'il n'est pas adapté à la dimension et aux caractéristiques de la palette à soulever et à transporter. Pour une bonne compréhension, il est important de renseigner sur la définition d'un transpalette manuel ou électrique. Un transpalette (ou tire-palette) est un chariot hydraulique, manuel ou électrique servant au déplacement de palettes de manutention. Il se caractérise par deux bras de fourche pouvant s'élever de quelques centimètres du sol, permettant ainsi à l'opérateur de décoller et de déplacer les palettes sans grands efforts. Les chariots actuels ne répondent pas d'une manière précise à certaines professions dont notamment les professionnels des industries agroalimentaires ou des métiers de bouche qui doivent véhiculer et entreposer des palettes conventionnelles ou sur mesure dans des chambres froides ou des endroits confinés, la place pour manœuvrer étant restreinte. Dès lors, les transpalettes actuels manuels ou électriques présentent de multiples inconvénients en rapport avec leurs caractéristiques techniques et opérationnelles. Les dimensions et l'écartement des fourches actuelles sont dans la plupart des cas standardisées. Il existe toutefois, des transpalettes dont l'écartement, la longueur et la largeur des fourches sont réalisés sur mesure par le fabricant à la demande spécifique du client. A n'en pas douter cela occasionne des coûts d'acquisition prohibitifs. D'autant plus s'il s'agit d'une acquisition pour un seul chariot. Mais la fabrication sur mesure du transpalette ne va solutionner qu'un problème et laisser subsister les autres inconvénients. A supposer que les fourches du transpalette soient adapter aux dimensions de la palette, il n'en demeure pas moins une perte de temps considérable lors du déchargement et/ou du déchargement, le transpalette ne pouvant se charger que d'une palette à la fois et pendant les saisons chaudes au risque de provoquer une rupture de la chaine du froid pour des produits alimentaires ou sensibles. Il est compréhensible que l'utilisateur du chariot doit avoir plusieurs chariots différents à sa disposition. Une des raisons principales sont les l'écartement des fourches qui sont fixes. Ainsi, l'emploi de plusieurs chariots s'avère nécessaire pour le déchargement ou le chargement des palettes. Un autre pour le stockage des palettes de dimensions spécifiques pour les milieux confinés. A cela s'ajoute une perte de temps pour pratiquer toutes ces manœuvres, sans compter les coûts d'acquisition, de gestion et de maintenance des chariots. Le coût supplémentaire pour recharger les batteries. Si par extraordinaire, l'art antérieur devait nous renseigner sur l'existence d'un chariot transpalette bénéficiant d'un écartement et d'un rapprochement des fourches instantanés, il n'en demeure pas moins que le dispositif et son système s'il devait exister ne serait pas amovible et transposable sur n'importe quel transpalette électrique conventionnel. Les inconvénients cités ci-dessus ne sont pas limitatifs. C'est à partir de ces constats que l'invention d'un transpalette à traction électrique et son dispositif amovible permettant l'écartement et le rapprochement des fourches afin de pouvoir, déplacer et transporter une ou des palettes de dimensions différentes, ainsi que de satisfaire des manipulations et des manutentions dans des endroits confinés et/ou des passages restreints. De plus, l'équipement est un dispositif permettant d'élargir (latéralement) la largeur du transpalette au niveau des fourches pour augmenter l'emprise surfacique et ainsi améliorer les centres de gravité latéraux . Il a donc 2 fonctions: élargir et rétrécir et un point neutre. La palette standardisée actuelle possède les dimensions suivantes : 1200 x 800mm. Or, la palette standard du futur sera de 800 x 600mm. Dès lors on comprend aisément les problèmes que vont rencontrer les transpalettes standard actuelles pouvant répondre facilement à la manutention d'une palette de dimensions 1200 x 800 mm, mais dans l'incapacité de prendre en charge une palette de 800 x 600 mm La description qui va suivre, en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La représente schématiquement un transpalette électrique vue de dessus qui intègre le dispositif et système amovible ou mécanisme élargisseur latéral réalisant le rapprochement et l'écartement des fourches, ainsi que des caractéristiques propres audit dispositif incluant le système selon la présente invention. La représente schématiquement le dispositif incluant le système d'écartement et de rapprochement des fourches ou le mécanisme élargisseur latéral avec les sur-fourches, vue de profil venant se poser sur les fourches existantes. La représente schématiquement une vue de face du mécanisme élargisseur latéral avec ses sur-fourches complémentaires rapprochées et dans le prolongement une vue de dessus identifiant le positionnement desdites sur-fourches sur les fourches existantes standard du transpalette avec une palette de transport et de manutention. La représente schématiquement une vue de face du mécanisme élargisseur latéral avec ses sur-fourches écartées et dans le prolongement une vue de dessus identifiant le positionnement desdites sur-fourches sur les fourches existantes standard du transpalette avec la possibilité de transporter et de manutentionner deux palettes. En référence aux dessins : Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles (2) caractérisé en ce qu'il est composé d'un boitier étanche (2a) qui possède en principal un mécanisme (2b) d'élargissement et d'écartement et de rapprochement grâce à des vérins (2c) positionnés horizontalement (2d) provoquant une poussé latérale simultanée et synchronisée permettant de se solidariser temporairement à des sur-fourches (2e) qui se positionnent et chevauchent les fourches (3) existantes du transpalette (1) et que la mise en service de l'ensemble du système est possible grâce à une énergie électrique au moyen d'une batterie-tiroir (4). Le dispositif (2) qui permet d'élargir (ouvrir) ou de rétrécir (fermer) latéralement les sur-fourches est constitué de 2 vérins électriques (2c) appairés chacun à une sur-fourche (2e). En mode élargissement (ouverture) un vérin déplace latéralement la fourche droite vers la droite et la fourche gauche vers la gauche. Et inversement en mode rétraction (fermeture)…ce qui signifie le retour à l'état initial. Les deux vérins électriques sont synchronisés en ouverture comme en fermeture . Les vérins et moteurs électriques du dispositif d'élargissement sont montés et encadrés par une structure carénée en acier ne sortant pas de l'envergure du transpalette. L'alimentation électrique du dispositif est reprise sur la batterie du transpalette et protégée par un fusible. Le dispositif est munie d'un interrupteur de commande étanche à deux positions: une pour l'élargissement et l'autre pour la rétraction. Entre les sur-fourches et les fourches sont intercalées des patins de glissement. Les patins de glissement sont solidement collés sur les fourches du transpalette et en sous face des sur-fourches (au droit des patins sur les fourches de telle façons qu'ils glissent latéralement l'un sur l'autre ). Les patins sont posés au 4 extrémités de l'ensemble fourches, à la pointe de chaque fourche et à la l'arrière de chaque fourche côté châssis . Pour une meilleure compréhension le terme rapporté signifie que le système et son dispositif amovible selon l'invention incluant un mécanisme élargisseur et vice versa pourvus de sur-fourches (2) prennent position sur un transpalette électrique conventionnel permettant de soulever et transporter et manutentionner au moins une palette (5) ou deux palettes en même temps (6). Ces deux sur-fourches (2) sont posées sur les fourches du transpalette (3). Les sur-fourches sont plus larges que les fourches du transpalette ce qui permet, en mode élargi , d'augmenter la portée ou l'emprise surfacique du transpalette. Les pointes des sur-fourches sont, également, renforcées et pour les mêmes raisons. Les sur-fourches (2e) possèdent une longueur totale de 785mm et une largeur de 170mm n'incluant pas le boîtier (2a). Les valeurs en position totale fermée à partir des extrémités externes des fourches sont de 454mm et de 114mm entre les deux fourches. En position ouverte totale sont de 542mm et entre les deux fourches de 202mm. Les sur-fourches (2e) possèdent une extension de fourches (2f). Le débordement permet d'une part de rattraper la longueur perdue en raison du boitier (2a) et d'autre part d'assurer une bonne stabilité de la palette. Le système (2) selon l'invention d'élargissement ou de rétraction intègre dispose d'un système de sécurité qui rend le système (2) inopérant si les fourches ne sont pas complètement descendues (en position basse). En position levée (fourches levées), deux sécurités empêcheront le dispositif de fonctionner pour les raisons suivantes : 1°) le fait de déplacer les sur-fourches avec une ou deux palettes chargées pourrait déséquilibrer ladite charge par le déplacement du centre de gravité et ainsi de basculer sur un des côtés ; 2°) éviter que sous la contrainte d'une charge trop lourde on déforme les sur-fourches (2e) ; 3°) l'ensemble des fourches en position basse ne touchent jamais la palette. En conséquence, le transpalette adjoint du système intégrant ledit dispositif sécuritaire selon l’invention ne permet qu’aucune déformation puisse se produire lors de l'emploi du transpalette et plus particulièrement sur les fourches et les sur-fourches. Les sur-fourches (2e) sont pourvues d'un revêtement antidérapant et/ou antimicrobien inorganique. L'antidérapant est du Téflon (marque déposée). On peut aisément admettre des variantes ou des autres modes de préférence et de réalisation en ce que le transpalette (1) et le système (2) selon l'invention est pourvu partiellement ou en totalité d'un revêtement antidérapant et/ou antimicrobien du type inorganique. Il est parfaitement compréhensible que les dimensions puissent variées et être adaptées en rapport avec des transpalettes sur mesure ou hors normes du standard. Le boîtier étanche (2a) est prévu pour absorber les chocs et offrir une résistance lors de l'enfourchement de la palette de transport et de manutention. Ainsi, il constitue un tablier de protection du mécanisme interne dont notamment les vérins, les connexions articulés et les diverses connectiques, mais également la batterie-tiroir (4). Selon un autre mode de réalisation du mécanisme élargisseur (2c), les vérins permettant l'actionnement du système d'élargissement sont hydrauliques. Ces dispositions sont communes à l'ensemble des variantes. Bien entendu, la présente invention n’est limitée, ni aux modes de réalisations, ni aux domaines d’activités précédemment décrits. Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles (2) caractérisé en ce qu'il est composé d'un boitier étanche (2a) qui possède en principal un mécanisme (2b) d'élargissement et d'écartement et de rapprochement grâce à des vérins (2c) positionnés horizontalement (2d) provoquant une poussé latérale simultanée et synchronisée permettant de se solidariser temporairement à des sur-fourches (2e) qui se positionnent et chevauchent les fourches (3) existantes du transpalette (1) et que la mise en service de l'ensemble du système est possible grâce à une énergie électrique au moyen d'une batterie-tiroir (4). Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles selon la revendication 1 caractérisé en ce que les sur-fourches (2e) possèdent une longueur totale de 785mm et une largeur de 170mm n'incluant pas le boîtier (2a) et que les valeurs en position totale fermée à partir des extrémités externes des fourches sont de 454mm et de 114mm entre les deux fourches et qu'en position ouverte totale sont de 542mm et entre les deux fourches de 202mm. Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les sur-fourches (2e) possèdent une extension de fourches (2f) et que le débordement permet d'une part de rattraper la longueur perdue en raison du boitier (2a) et d'autre part d'assurer une bonne stabilité de la palette. Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles selon l'une des revendications 1, 2 ou 3 caractérisé en ce que les sur-fourches (2e) sont pourvues d'un revêtement antidérapant Teflon (marque déposée) et/ou antimicrobien inorganique. Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boîtier étanche (2a) est un absorbeur de chocs et offre une résistance lors de l'enfourchement de la palette de transport et de manutention et constituant un tablier de protection du mécanisme interne dont notamment les vérins, les connexions articulés et les diverses connectiques, mais également la batterie-tiroir (4). Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles selon la revendication 1 caractérisé en ce que dispositif (2) qui permet d'élargir (ouvrir) ou de rétrécir (fermer) latéralement les sur-fourches est constitué de 2 vérins électriques (2c) appairés chacun à une sur-fourche (2e). Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles selon la revendication 1 caractérisé en ce que entre les sur-fourches (2e) et les fourches (3) sont intercalées des patins de glissement et qu'ils sont sont solidement collés sur les fourches (3) du transpalette et en sous face des sur-fourches (2e) au droit des patins sur les fourches de telle façons qu'ils glissent latéralement l'un sur l'autre et positionnés aux 4 extrémités de l'ensemble fourches, à la pointe de chaque fourche et à la l'arrière de chaque fourche côté châssis . Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles selon la revendication 1 caractérisé en ce que les vérins mettant en œuvre le mécanisme élargisseur latéral sont hydrauliques. Transpalette électrique (1) et son système rapporté d'un dispositif intégrant un mécanisme élargisseur latéral et des sur-fourches amovibles selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le système (2) d'élargissement ou de rétraction dispose d'un système de sécurité qui rend inopérant le système (2) si les fourches ne sont pas complètement descendues en position basse et qu'en position fourches levées, deux sécurités empêcheront le dispositif de fonctionner pour les raisons suivantes : 1°) le fait de déplacer les sur-fourches avec une ou deux palettes chargées pourrait déséquilibrer ladite charge par le déplacement du centre de gravité et ainsi de basculer sur un des côtés ; 2°) éviter que sous la contrainte d'une charge trop lourde on déforme les sur-fourches (2e) et l'ensemble des fourches en position basse ne touchent jamais la palette.