FR 3126672 A1 20230310 FR 2109350 A 20210907 L'invention concerne un système d’éclairage intérieur de véhicule automobile comprenant : - un pare-soleil présentant un corps (20), un dispositif d’éclairage (23) comprenant au moins deux sources de lumière et une source d’alimentation (24) configurée pour alimenter en électricité les sources de lumière du dispositif d’éclairage individuellement ou en groupe, - un dispositif de commande (3) raccordé à la source d’alimentation, - au moins un bouton de commande (4) relié au dispositif de commande pour commander l’exécution de fonctions du dispositif de commande. Le dispositif de commande est configuré pour : - exécuter au moins une fonction de sélection d’une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage parmi au moins deux configurations d’éclairage, - générer un signal de commande d’au moins une des sources de lumière du dispositif d’éclairage associé à la configuration d’éclairage sélectionnée, chaque configuration d’éclairage procurant une luminosité spécifique. Figure pour l’abrégé : figure 3 Système d’éclairage intérieur de véhicule automobile pour pare-soleil L’invention a pour objet un système d’éclairage intérieur de véhicule automobile, notamment présentant un dispositif d’éclairage intégré au pare-soleil. La plupart des véhicules proposent des éclairages internes permettant aux usagers de mieux distinguer l’intérieur du véhicule et/ou d’éclairer des zones particulières de l’habitacle. On trouve ainsi couramment des éclairages sur le pavillon en zone centrale avant, en zone centrale entre les deux rangées de siège, sur la planche de bord, sur les pare-soleil. Ces systèmes d’éclairage peuvent permettre de procurer une ambiance éclairée lorsque toutes les sources de lumière sont allumées. Cependant, le plus souvent, ces systèmes d’éclairage sont peu ou pas orientables, de sorte que l’éclairage obtenu, et notamment sa luminosité, ne peut pas être toujours individualisé. Enfin, ces systèmes d’éclairage font généralement partie des équipements de série des véhicules et ne sont donc pas toujours adaptés pour des véhicules à usage professionnel, notamment pour permettre au conducteur de travailler. Sur les pare-soleil équipés d’un éclairage spécifique, la source de lumière est typiquement disposée sur la paroi intérieure du pare-soleil et se déclenche automatiquement au déploiement du pare-soleil. Il s’agit généralement d’un éclairage de près, pour le visage, et en lien avec un miroir de courtoisie intégré au pare-soleil. Il existe aussi des pare-soleil comportant un dispositif d’éclairage dont la luminosité peut être modulée afin de faciliter l’entrée et la sortie du véhicule, notamment pour les véhicules ne comportant pas de pavillon, tel que décrit dans le document US20050281041. Un tel agencement peut toutefois éblouir un passager et n’est pas adaptée à d’autres situations, par exemple pour lire un document ou travailler. Le document DE102012015039 A1 décrit un pare-soleil équipé d’un dispositif d’éclairage dont la luminosité est réglée en fonction des informations reçues par un capteur de luminosité tel qu’une caméra, rendant le système relativement complexe. Le document JP2010269737 décrit un pare-soleil équipé d’un dispositif d’éclairage dont la luminosité est réglée en fonction de l’angle d’ouverture du pare-soleil. La position de l’axe optique du dispositif d’éclairage peut aussi être réglée afin d’éviter l’éblouissement d’un usager utilisant le miroir de courtoisie. Les sources de lumière décrites sont disposées de part et d’autre du miroir de courtoisie et leurs axes optiques se coupent sensiblement au niveau de la tête du passager. L’orientation de ces sources de lumière peut être modifiée par l’utilisateur. Le document DE29923288 décrit enfin un pare-soleil équipé d’un dispositif d’éclairage dont l’allumage et l’extinction peuvent être commandées en fonction d’une position fermée et ouverte du pare-soleil. Il existe toutefois un besoin pour un système d’éclairage intérieur, notamment intégré à un pare-soleil, qui soit simple de réalisation et qui permette de nombreuses configurations différentes d’éclairage permettant à l’occupant d’un siège de sélectionner une configuration d’éclairage la plus adaptée à une utilisation. A cet effet, un premier objet de l’invention concerne un système d’éclairage intérieur de véhicule automobile comprenant : - un pare-soleil présentant : un corps, un élément de fixation au véhicule relié au corps par un axe de rotation et destiné à être fixé au véhicule, un dispositif d’éclairage s’étendant le long d’au moins une partie du pourtour du corps située d’un côté opposé à l’axe de rotation et comprenant au moins deux sources de lumière, une source d’alimentation configurée pour alimenter en électricité les sources de lumière du dispositif d’éclairage individuellement ou en groupe, - un dispositif de commande raccordé à la source d’alimentation, - au moins un bouton de commande relié au dispositif de commande pour commander l’exécution de fonctions du dispositif de commande, dans lequel le dispositif de commande est configuré, notamment spécifiquement programmé, pour: - exécuter au moins une fonction de sélection d’une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage parmi au moins deux configurations d’éclairage, - générer un signal de commande d’au moins une des sources de lumière du dispositif d’éclairage associé à la configuration d’éclairage sélectionnée, chaque configuration d’éclairage procurant une luminosité spécifique. Il est ainsi possible de choisir différentes configurations d’éclairage selon l’utilisation du dispositif d’éclairage souhaitée. Il est notamment possible de moduler la luminosité en alimentant une ou plusieurs sources de lumière simultanément. Notamment, le dispositif de commande peut être configuré pour exécuter une fonction de sélection, ou toute autre fonction, en réponse à l’actionnement du ou des boutons de commande. A cet effet, on pourra prévoir un unique bouton de commande pour commander l’exécution de l’ensemble des fonctions ou un bouton de commande associé à chaque fonction. On pourra par exemple prévoir différentes configurations d’éclairage procurant des luminosités différentes permettant par exemple de lire un document, d’utiliser un miroir de courtoisie sans être ébloui, d’éclairer l’intérieur du véhicule avec une faible luminosité, etc… Par « luminosité », on entend le flux lumineux mesuré en lumens émis par le dispositif d’éclairage. Ces luminosités spécifiques peuvent être obtenues en générant un signal de commande d’alimentation des sources de lumière individuellement ou en groupe, et/ou en en générant un signal de commande d’alimentation de chaque source de lumière avec une intensité de courant électrique spécifique (voire nulle). En fonction de la nature des sources de lumière, il est également possible de prévoir des configurations d’éclairage présentant des couleurs différentes. Cela permet de créer des ambiances lumineuses différentes selon le nombre et/ou la couleur des sources de lumière utilisées, voire leur position. En outre, le montage du dispositif d’éclairage sur la tranche du pare-soleil, au moins du côté opposé à son axe de rotation (et ainsi à son élément de fixation au véhicule), permet à l’occupant du véhicule de choisir l’orientation qu’il souhaite, notamment pour lire ou travailler, sans avoir à prévoir un système d’orientation spécifique des sources de lumières, simplifiant ainsi la réalisation de l’ensemble. On notera que le dispositif de commande peut être intégré au pare-soleil ou être situé à distance de celui-ci et être par exemple intégré au véhicule. De manière similaire, le bouton de commande peut avantageusement être intégré au pare-soleil, ou être distant de celui-ci. Dans un mode de réalisation, le dispositif d’éclairage peut comprendre une multiplicité de sources de lumière s’étendant le long d’au moins une partie du pourtour du corps située d’un côté opposé à l’axe de rotation. Ceci permet de moduler finement la luminosité en alimentant une ou plusieurs sources de lumière simultanément. Cela permet également de créer des ambiances lumineuses différentes selon le nombre et/ou la couleur et/ou la position des sources de lumière alimentées simultanément. Dans un autre mode de réalisation, le dispositif d’éclairage peut comprendre au moins deux sources de lumière, notamment uniquement deux, et au moins un guide de lumière s’étendant le long d’au moins une partie du pourtour du corps située d’un côté opposé à l’axe de rotation, l’au moins un guide de lumière étant positionné de manière à recevoir la lumière émise par les sources de lumière. Ceci permet de limiter le nombre de composants tout en permettant une modulation de la luminosité émise en faisant varier l’intensité du courant alimentant la ou les sources de lumière et/ou en alimentant la ou les sources de lumière individuellement ou en groupe. Quel que soit le mode de réalisation, les sources de lumière peuvent être des diodes électroluminescentes (LEDs). Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, le pare-soleil peut comprendre un capteur de position angulaire solidaire du corps et positionné à proximité de l’axe de rotation, le capteur de position angulaire étant configuré pour générer un signal de position représentatif d’une position angulaire du corps par rapport à l’élément de fixation lorsque ce dernier est dans une position fixe montée sur le véhicule. Le dispositif de commande est alors configuré, notamment spécifiquement programmé, pour : - exécuter une fonction de sélection d’au moins une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage dépendant de la position angulaire du corps, - recevoir le signal de position généré par le capteur de position angulaire et - générer un signal de commande d’au moins une des sources de lumière du dispositif d’éclairage en fonction dudit signal de position de manière à procurer une luminosité spécifique pour chaque position angulaire du corps du pare-soleil. Il est ainsi possible de moduler la luminosité émise par le système d’éclairage en fonction de la position angulaire du corps du pare-soleil par rapport à son élément de fixation, et par conséquent par rapport au véhicule lorsque le pare-soleil est monté sur le véhicule. Le dispositif de commande peut par exemple être configuré, notamment spécifiquement programmé, pour générer un signal de commande : procurant une première luminosité minimale ou nulle dans une position angulaire initiale du pare-soleil correspondant à une position non utilisée dans laquelle le pare-soleil est dans une position de rangement sensiblement horizontale, typiquement contre un pavillon de véhicule, procurant une deuxième luminosité maximale dans une position angulaire intermédiaire du pare-soleil correspondant à une position d’utilisation du pare-soleil dans laquelle il s’étend sensiblement verticalement, notamment pour lire un document et/ou écrire, procurant une troisième luminosité minimale ou nulle dans une position angulaire maximale du pare-soleil correspondant à une position d’utilisation du pare-soleil dans laquelle il s’étend contre le pare-brise du véhicule sur lequel il est monté (utilisation du pare-soleil comme brise-vue). Lorsque cette configuration d’éclairage est sélectionnée, le dispositif de commande pourra être configuré, notamment spécifiquement programmé, pour générer un signal de commande augmentant/réduisant progressivement la luminosité procurée par le dispositif d’éclairage entre chacune de ces positions angulaires. Avantageusement, le capteur de position angulaire peut être un potentiomètre, ce qui permet de réaliser un système d’éclairage simple, robuste et peu coûteux. D’autres capteurs de position angulaire peuvent toutefois être utilisés bien que non préférés, tels que circuit intégré à effet Hall, capteurs à technologie inductive, magnétique, optique ou magnétorésisitive, etc. Avantageusement, le dispositif de commande peut être configuré, notamment spécifiquement programmé, pour exécuter au moins une autre fonction choisie parmi une fonction d’allumage du dispositif d’éclairage, notamment selon une configuration d’éclairage prédéfinie, et une fonction d’extinction du dispositif d’éclairage. L’utilisateur peut ainsi choisir ou non d’utiliser le dispositif d’éclairage et/ou celui-ci peut être allumé dans une configuration d’éclairage particulière, par exemple avec une faible luminosité, avant que l’utilisateur sélectionne la configuration d’éclairage qui lui convient le mieux. Avantageusement, le dispositif de commande peut être configuré, notamment spécifiquement programmé, pour exécuter au moins une fonction selon un état de fonctionnement prédéterminé du véhicule, cette fonction étant choisie parmi une fonction d’allumage, une fonction d’extinction et une fonction de sélection d’une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage. Ceci permet par exemple d’éteindre le dispositif d’éclairage ou de réduire sa luminosité lorsque le véhicule roule de nuit, ou de l’allumer, selon une configuration d’éclairage particulière à l’ouverture du véhicule, etc… Avantageusement, le dispositif d’éclairage (notamment les sources de lumière de celui-ci) peut être positionné à l’intérieur d’un logement situé en périphérie du corps du pare-soleil, dans l’épaisseur de celui-ci. Ceci permet une meilleure protection des composants du dispositif d’éclairage et un meilleur rendu esthétique. Ce logement peut notamment être fermé par une paroi transparente ou translucide laissant passer les rayons lumineux, améliorant la protection et le rendu esthétique. Avantageusement, le corps du pare-soleil peut être pourvu d’une paroi latérale s’étendant au-delà du dispositif d’éclairage depuis une paroi supérieure du pare-soleil destinée à être dirigée vers le haut lorsque le pare-soleil est dans une position d’utilisation horizontale ou sensiblement horizontale. Ceci permet d’éviter l’éblouissement de l’utilisateur par le dispositif d’éclairage, notamment lorsque le pare-soleil est dans une position sensiblement verticale permettant la lecture d’un document, position dans laquelle la luminosité du dispositif d’éclairage peut être maximale ou élevée pour permettre la lecture du document. L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’au moins un système d’éclairage selon l’invention. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : La représente une vue en perspective du dessous d’un pare-soleil selon un mode de réalisation de l’invention. La représente une vue en perspective du dessus du pare-soleil de la . La représente l’axe de rotation et le capteur de position angulaire associé intégré au pare-soleil des figures 1 et 2 et représente schématiquement le dispositif de commande. La représente une vue en coupe du dispositif d’éclairage d’un pare-soleil selon un mode de réalisation selon l’axe A-A de la . La représente une vue en coupe du dispositif d’éclairage d’un pare-soleil selon un autre mode de réalisation selon l’axe A-A de la . LA est un graphe représentant la luminosité en lumens en fonction de la position angulaire du pare-soleil (en degrés). Par sensiblement horizontal ou vertical, on entend une direction/un plan formant un angle d’au plus ±20°, voire d’au plus ±10° ou d’au plus ±5°, avec une direction/un plan horizontal ou vertical. La direction verticale correspond à la direction de la gravité. Les figures 1 et 2 représentent différentes vues d’un système d’éclairage intérieur 1 de véhicule automobile. Ce système d’éclairage 1 comprend notamment un pare-soleil 2, un dispositif de commande 3 (représenté schématiquement ) et au moins un bouton de commande 4. Le pare-soleil 2 présente un corps 20, typiquement de forme générale parallélépipédique. De manière usuelle, le corps 20 est présente une paroi supérieure 201 et une paroi inférieure 202 reliées l’une à l’autre le long du pourtour 203 du pare-soleil. Ces parois 201 et 202 forment généralement deux demi-coques assemblées par leur périphérie pour former le corps du pare-soleil. Lorsque le pare-soleil 2 est monté sur le véhicule, la paroi supérieure 201 s’étend sensiblement horizontalement vers le haut en position rangée du pare-soleil, typiquement contre le pavillon du véhicule lorsqu’il est présent, la paroi inférieure 202 étant alors visible des occupants. Cette paroi inférieure 202 se retrouve contre le pare-brise du véhicule lorsque le pare-soleil est complètement déployé. Le pourtour 203 présente une forme générale de quadrilatère, présentant notamment deux longs côtés 203a et 203b opposés, dont l’un 203a est destiné à être relié au véhicule, et deux côtés courts 203c, 203d opposés. Le pare-soleil 2 comporte en outre un élément de fixation 21 au véhicule relié au corps par un axe de rotation 22. Typiquement, l’axe de rotation est solidaire de l’élément de fixation 21 et monté à rotation à l’intérieur du corps 20, on pourrait néanmoins prévoir l’inverse (axe solidaire du corps monté à rotation sur l’élément de fixation). L’élément de fixation 21 se présente généralement sous la forme d’une platine fixée au véhicule, par exemple à une partie de garniture de l’habitacle du véhicule. Ce type de fixation est bien connu de l’homme du métier et ne sera pas décrit plus en détail. L’élément de fixation 21 est situé du côté du bord long 203a du corps du pare-soleil 2. Le pare-soleil 2 comprend également un dispositif d’éclairage 23 comprenant au moins deux sources de lumière 230, dont une seule est représentée sur les figures. Ce dispositif d’éclairage 23 s’étend le long d’au moins une partie du pourtour 203 du corps située d’un côté opposé à l’axe de rotation 22. Dans les exemples représentés, le dispositif d’éclairage 23 s’étend le long du bord long 203b. En variante, il pourrait s’étendre sur le bord long 203b ainsi que sur l’un des bords courts 203c, 203d du pourtour 203 ou sur les deux bords courts 203c, 203d. Enfin, le corps 20 est équipé d’une source d’alimentation électrique 24 configurée pour alimenter en électricité le dispositif d’éclairage 23. Cette source d’alimentation comprend typiquement des fils électriques 24 passant par l’élément de fixation 21 et destinés à être reliés au système d’alimentation électrique du véhicule de manière classique. Cette source d’alimentation 24 est configurée pour alimenter en électricité les sources de lumière du dispositif d’éclairage individuellement ou en groupe. Par ailleurs, au moins un bouton de commande 4, de préférence un seul, est relié au dispositif de commande 3 pour commander l’exécution de fonctions de celui-ci. Ce bouton de commande 4 peut être disposé en tout endroit du pare-soleil, mais de préférence également sur le pourtour de celui-ci afin de faciliter son accès quelle que soit l’inclinaison du pare-soleil, tel que représenté il est situé sur le bord court 203d. On notera que ce bouton de commande pourrait également être positionné ailleurs que sur le pare-soleil à l’intérieur du véhicule. Le dispositif de commande 3 est ainsi configuré, notamment spécifiquement programmé, pour : - exécuter au moins une fonction de sélection d’une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage 23 choisi parmi au moins deux configurations d’éclairage, - générer un signal de commande d’au moins une des sources de lumière du dispositif d’éclairage associé à la configuration d’éclairage sélectionnée, chaque configuration d’éclairage procurant une luminosité spécifique. Il est ainsi possible de faire varier la luminosité émise par le dispositif d’éclairage en fonction de l’utilisation souhaitée. Dans le mode de réalisation représenté, le système d’éclairage selon l’invention comprend également un capteur de position angulaire 25. Celui-ci est solidaire du corps 20 et positionné à proximité de l’axe de rotation 22. Ce capteur de position angulaire 25 est configuré pour générer un signal de position représentatif d’une position angulaire du corps par rapport à l’élément de fixation 21 lorsque ce dernier est dans une position fixe montée sur le véhicule. Dans l’exemple représenté, il s’agit d’un potentiomètre intégré à l’intérieur du corps 20 (entre la paroi supérieure 201 et la paroi inférieure 202, ici solidaire de la paroi inférieure 202). Le dispositif de commande 3 est alors en outre configuré (notamment spécifiquement programmé) pour : - exécuter une fonction de sélection d’au moins une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage dépendant de la position angulaire du corps, - recevoir le signal de position généré par le capteur de position angulaire 25, et - générer un signal de commande d’au moins une des sources de lumière du dispositif d’éclairage en fonction dudit signal de position de manière à procurer une luminosité spécifique pour chaque position angulaire du corps du pare-soleil. Il est alors possible, dans ce type de configuration d’éclairage, de faire varier la luminosité émise par le dispositif d’éclairage en fonction de la position angulaire du pare-soleil 2 par rapport à l’élément de fixation 21 en générant un signal de commande approprié. De préférence, pour une plus grande liberté de l’utilisateur, le dispositif de commande 3 peut en outre être configuré, notamment spécifiquement programmé, pour exécuter au moins une autre fonction choisie parmi une fonction d’allumage du dispositif d’éclairage et une fonction d’extinction du dispositif d’éclairage. En variante ou en combinaison avec les différents modes de réalisation décrits, le dispositif de commande peut enfin être configuré pour exécuter au moins une fonction selon un état de fonctionnement prédéterminé du véhicule, cette fonction étant choisie parmi une fonction d’allumage, une fonction d’extinction et une fonction de sélection d’une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage. Ceci peut notamment permettre d’éviter l’utilisation de nuit du système d’éclairage dans une configuration d’éclairage susceptible d’éblouir les autres véhicules, ou d’allumer le dispositif d’éclairage à l’ouverture d’une porte, etc… Le signal généré par le dispositif de commande 3 est typiquement une intensité de courant à délivrer à au moins une des sources de lumière du dispositif d’éclairage 23. De manière générale, quel que soit le mode de réalisation, le dispositif de commande 3 peut comprendre, ou être constitué, d’un ou plusieurs processeurs, par exemple des microprocesseurs ou microcontrôleurs. Le dispositif de commande, notamment le ou les processeurs, peut comprendre des moyens de stockage, qui peuvent être une mémoire vive (RAM), une mémoire morte programmable effaçable électriquement (EEPROM), une mémoire flash, une mémoire externe ou autre. Ces moyens de stockage peuvent, entre autres, stocker une base de données associant au moins un signal de commande du dispositif d’éclairage à une configuration d’éclairage spécifique et notamment associer au moins un signal de commande du dispositif d’éclairage à une position angulaire du corps du pare-soleil pour au moins une configuration d’éclairage spécifique. Le dispositif de commande peut être configuré pour recevoir et /ou transmettre des données. Il peut être spécifiquement programmé à cet effet ou comprendre des moyens de communication, optionnellement bidirectionnels, avec le capteur de position angulaire et le dispositif d’éclairage. Ces moyens de communication peuvent être filaires ou autre. Il peut s’agir par exemple d’interfaces de sortie ou d’entrée/sortie. Il peut s’agir d’interfaces interfaces de communication sans fil (Bluetooth, WIFI ou autre) ou de connecteurs (port réseau, port USB, port série, port Firewire®, port SCSI ou autre). Le dispositif d’éclairage 23 peut comprendre une multiplicité de sources de lumière 230 s’étendant le long de la partie 203b du pourtour du corps (ou sur tout ou partie des bords courts 203c, 203d). Il peut par exemple s’agir d’une bande de diodes électroluminescentes. Alternativement, le dispositif d’éclairage 23 peut comprendre au moins deux sources de lumière 230 et au moins un guide de lumière, par exemple un seul, s’étendant le long de la partie 203b du pourtour du corps, ce guide de lumière étant positionné de manière à recevoir la lumière émise par les sources de lumière 230. On pourra par exemple prévoir une source de lumière 230 à chaque extrémité du guide de lumière. Les sources de lumière peuvent avantageusement être des diodes électroluminescentes. Dans l’exemple représenté, le dispositif d’éclairage 23 (et plus spécifiquement les sources de lumière 230) est positionné à l’intérieur d’un logement 204 du corps 20 situé en périphérie du corps du pare-soleil, dans l’épaisseur de celui-ci. Tel que visible sur les figures 4 et 5, ce logement 204 est fermé par une paroi 205 translucide ou transparente assurant ainsi une protection de la ou des sources de lumière des salissures externes. Dans une variante non représentée, un guide de lumière pourrait être inséré dans ce logement 204. Dans ce cas, la paroi 205 peut être omise. En outre, le pare-soleil 2 représenté est pourvu d’une paroi latérale 206 s’étendant au-delà du dispositif d’éclairage depuis la paroi supérieure 201 du corps du pare-soleil. Cette extension 206 de la paroi supérieure 201 du pare-soleil forme ainsi une paroi anti-éblouissement pour le passager utilisant le système d’éclairage selon l’invention. Bien entendu, l’invention n’est pas limitée par la forme et la longueur de cette paroi latérale 206, pourvu qu’elle soit suffisante pour éviter, ou tout au moins limiter, l’éblouissement du passager utilisant le pare-soleil pour lire un document ou travailler sur un ordinateur, notamment dans une position du pare-soleil proche de la verticale (à plus ou moins 20°). La paroi latérale 206 pourra par exemple faire saillie de la paroi 205 de quelques millimètres à 10mm suivant direction sensiblement parallèle aux bords courts 203c, 203d. Le dispositif de commande du système d’éclairage selon l’invention permet ainsi de gérer différentes configurations d’éclairage, tel qu’expliqué dans l’exemple décrit ci-après. Exemple Dans cet exemple, le dispositif d’éclairage comprend plusieurs sources de lumière, ici 42 LEDs disposées sur une bande de type RGB, RGBW ou RGB+W. Les LEDs ont été regroupées en cinq segments contrôlables par impulsion du bouton de commande 4 et suivant plusieurs configurations d’éclairage. Ces segments sont définis de la manière suivante depuis une extrémité de la bande de LEDs: - segment S1 de neuf LEDs, - segment S2 de huit LEDs, - segment S3 (central) de huit LEDs, - segment S4 de huit LEDs, - segment S5 de neuf LEDs. Pour augmenter le flux lumineux, le nombre de segments voulus est ainsi alimenté en électricité. Il est notamment possible de contrôler le flux lumineux de chaque segment, et donc de chaque LEDs, en choisissant de manière appropriée l’intensité du courant alimentant chaque segment et en générant un signal de commande correspondant. On pourra par exemple définir les différentes configurations d’éclairage suivantes : - Position P0 « éteinte »: aucun Segment (aucune LED) alimenté, - Position P1 (type « luminothérapie) : cinq Segments alimentés (42 LEDs alimentées) avec une faible intensité, - Position P2 (lumière de faible intensité) : Segment S3 alimenté (8 LEDs) alimentées, - Position P3 (lumière de moyenne intensité) : Segments S1, S2 et S3 alimentés (24 LEDs), - Position P4 (lumière de pleine intensité) : cinq Segments alimentés (42 LEDs) mais forte intensité, - Position P5 (lumière « double flux ») : Segments S1 et S5 alimentés (18 LEDs), - Position P6 : flux lumineux plus ou moins fort en fonction de la position angulaire du pare-soleil. Dans le cas d’un usager travaillant à la place conducteur (voiture à l’arrêt), il peut alors déployer le pare soleil vers le bas. Ensuite, il actionne le bouton de commande 4 pour sélectionner la configuration d’éclairage voulue par une ou plusieurs impulsions ou par des longueurs d’impulsion différentes. Il peut en outre tourner le pare-soleil afin de diriger l’éclairage à sa convenance. Une sécurité de fonctionnement peut être prévue afin de ne pas pouvoir utiliser tous les configurations d’éclairage lorsque le véhicule est en roulage. On pourra par exemple prévoir, dans le cas d’un pare-soleil déployé au plus proche du pare-brise, d’allumer un faible nombre de segments avec un flux lumineux faible afin de limiter/éviter un éblouissement des personnes extérieures au véhicule. Dans la dernière configuration d’éclairage (« Position P6 »), La plage de flux lumineux est définie en fonction de la position angulaire du pare-soleil (entre une position rangée rabattue et une position déployée au maximum vers le pare-brise). Cette configuration d’éclairage permet de fournir une luminosité faible quand le pare-soleil est légèrement incliné, le flux lumineux augmentant automatiquement au fur et à mesure du déploiement du pare-soleil. On peut par exemple définir une plage d’émission de la lumière lors de la rotation du pare-soleil de A0 à A5 (voir ), la notation « Ax » désignant une position angulaire du pare-soleil, A0 correspondant à une position rangée (pare-soleil rabattu vers le haut de l’habitacle, par exemple contre la garniture du pavillon) et A5 correspondant à la position déployée au maximum (pare-soleil en contact avec le pare-brise). Ainsi, dans l’exemple de la : entre A0 et A1, il n’y a pas d’émission de lumière car elle pourrait gêner le conducteur dès le déploiement du pare-soleil, entre A1 et A2, montée rapide de l’émission de la lumière afin d’éclairer la zone du volant sans gêner le conducteur, entre A2 et A3, palier de l’émission de la lumière sans modulation (sans variation de la luminosité), entre A3 et A4, diminution lente de l’émission de la lumière afin de trouver un niveau de luminosité voulu en fonction de l’angle, entre A4 et A5, il n’y a pas d’émission de la lumière car elle n’a pas d’intérêt en raison de la proximité du pare-soleil avec le pare-brise qui pourrait gêner à l’extérieur du véhicule (notamment en roulage). Le tableau 1 donne un exemple des angles et flux lumineux que l’on peut appliquer dans chaque position. Position angulaire Angle (°) Flux lumineux (lumen) A0 0 0 A1 30 0 A2 50 250 A3 100 250 A4 150 0 A5 160 0 Système d’éclairage (1) intérieur de véhicule automobile comprenant : - un pare-soleil (2) présentant : un corps (20), un élément de fixation (21) au véhicule relié au corps par un axe de rotation (22) et destiné à être fixé au véhicule, un dispositif d’éclairage (23) s’étendant le long d’au moins une partie du pourtour du corps située d’un côté opposé à l’axe de rotation et comprenant au moins deux sources de lumière, une source d’alimentation (24) configurée pour alimenter en électricité les sources de lumière du dispositif d’éclairage individuellement ou en groupe, - un dispositif de commande (3) raccordé à la source d’alimentation, - au moins un bouton de commande (4) relié au dispositif de commande pour commander l’exécution de fonctions du dispositif de commande, dans lequel le dispositif de commande est configuré pour : - exécuter au moins une fonction de sélection d’une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage parmi au moins deux configurations d’éclairage, - générer un signal de commande d’au moins une des sources de lumière du dispositif d’éclairage associé à la configuration d’éclairage sélectionnée, chaque configuration d’éclairage procurant une luminosité spécifique. Système d’éclairage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d’éclairage (23) comprend une multiplicité de sources de lumière (230) s’étendant le long d’au moins une partie (203b) du pourtour du corps située d’un côté opposé à l’axe de rotation. Système d’éclairage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d’éclairage (23) comprend au moins deux sources de lumière et au moins un guide de lumière s’étendant le long d’au moins une partie du pourtour du corps située d’un côté opposé à l’axe de rotation, l’au moins un guide de lumière étant positionné de manière à recevoir la lumière émise par les sources de lumière. Système d’éclairage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le pare-soleil comprend un capteur de position angulaire (25) solidaire du corps et positionné à proximité de l’axe de rotation (22), le capteur de position angulaire étant configuré pour générer un signal de position représentatif d’une position angulaire du corps par rapport à l’élément de fixation (21) lorsque ce dernier est dans une position fixe montée sur le véhicule, et en ce que le dispositif de commande (3) est configuré pour : - exécuter une fonction de sélection d’au moins une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage dépendant de la position angulaire du corps, - recevoir le signal de position généré par le capteur de position angulaire et - générer un signal de commande d’au moins une des sources de lumière du dispositif d’éclairage en fonction dudit signal de position de manière à procurer une luminosité spécifique pour chaque position angulaire du corps du pare-soleil. Système d’éclairage (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le capteur de position angulaire est un potentiomètre. Système d’éclairage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en que le dispositif de commande (3) est configuré pour exécuter au moins une autre fonction choisie parmi : - une fonction d’allumage du dispositif d’éclairage, - une fonction d’extinction du dispositif d’éclairage. Système d’éclairage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif de commande (3) est configuré pour exécuter au moins une fonction selon un état de fonctionnement prédéterminé du véhicule, cette fonction étant choisie parmi une fonction d’allumage, une fonction d’extinction et une fonction de sélection d’une configuration d’éclairage du dispositif d’éclairage. Système d’éclairage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif d’éclairage (3) est positionné à l’intérieur d’un logement (204) situé en périphérie du corps du pare-soleil, dans l’épaisseur de celui-ci, et optionnellement, le logement est fermé par une paroi transparente ou translucide (205). Système d’éclairage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le corps du pare-soleil est pourvu d’une paroi latérale (206) s’étendant au-delà du dispositif d’éclairage depuis une paroi supérieure (201) du pare-soleil destinée à être dirigée vers le haut lorsque le pare-soleil est dans une position d’utilisation horizontale. Véhicule automobile équipé d’au moins un système d’éclairage (1) selon l’une des revendications 1 à 9.