FR 3126353 A1 20230303 FR 2108999 A 20210827 Un dispositif d’affichage tête haute (DA) équipe une planche de bord d’un véhicule, et comprend un boîtier électronique (BE) générant des images à afficher et une coque (CD) solidarisée fixement à la planche de bord et comportant une face arrière (FR) à laquelle est solidarisé un écran (EA) propre à afficher les images générées. La coque (CD) comprend au moins une zone d’affaiblissement (ZA) la subdivisant en des sous-parties inférieure (SPI) et supérieure (SPS) et propre, en cas de choc subi, à permettre une désorientation ou une séparation de sa sous-partie supérieure (SPS) par rapport à sa sous-partie inférieure (SPI). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3 DISPOSITIF D’AFFICHAGE ADAPTÉ À LA COLLISION AVEC UNE PERSONNE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules, et plus précisément les dispositifs d’affichage qui sont destinés à équiper des planches de bord de véhicules. Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent une planche de bord, généralement installée derrière un pare-brise, et un dispositif d’affichage de type dit « tête haute » (ou HUD (« Head Up Display »)), solidarisé fixement à la planche de bord à proximité du pare-brise (éventuellement avec interposition d’une casquette), et agencé de manière à afficher des images contenant des informations utiles à la conduite pour le conducteur. On entend ici par « dispositif d’affichage tête haute » un dispositif qui permet d’afficher des images destinées au conducteur devant ce dernier et au-dessus du niveau où est placée l’extrémité supérieure du volant du véhicule. Certains de ces dispositifs d’affichage (tête haute) comprennent un boîtier électronique qui est propre à générer des images à afficher et une coque qui est destinée à être solidarisée fixement à la planche de bord et qui comporte une face arrière à laquelle est solidarisé un écran propre à afficher ces images générées. On comprendra que la face arrière de la coque, et donc aussi l’écran, sont orientés vers le conducteur (qui est installé dans l’habitacle du véhicule derrière le volant), tandis que la face avant de la coque, opposée à sa face arrière, est orientée vers le pare-brise et donc vers l’extérieur. Cette coque comprend une partie supérieure qui émerge au-dessus de la face supérieure de la planche de bord et qui est habituellement légèrement inclinée vers l’arrière au-dessus de la face supérieure du boîtier électronique. Afin de supporter les chocs et vibrations la coque est généralement réalisée par moulage d’une matière plastique rigide et résistante, possiblement avec des nervures de rigidification. De ce fait, lorsque la tête d’une personne vient heurter la coque lors d’un choc avant, cette coque constitue un « point dur » sur le trajet de la personne vers l’habitacle. La déformation de la coque lors de l’impact (ou collision) avec la tête est en effet quasi nulle en raison de sa trop grande rigidité, et donc fait subir à la tête une décélération importante pouvant engendrer des dommages potentiellement irréversibles. Typiquement, l’effort généré par la coque est de l’ordre de 10 KN alors que l’effort moyen généré dans le voisinage de la coque est inférieur à 5 KN. En présence de l’inconvénient décrit ci-avant il a été proposé d’installer à proximité de la coque un capot de déflexion déployable activement ou bien d’installer un dispositif de protection à sac gonflable (ou « airbag ») au niveau de l’auvent du véhicule, mais ces solutions sont onéreuses, encombrantes et induisent un surpoids. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif d’affichage de type dit tête haute, destiné à équiper une planche de bord d’un véhicule, et comprenant un boîtier électronique propre à générer des images à afficher et une coque destinée à être solidarisée fixement à la planche de bord et comportant une face arrière à laquelle est solidarisé un écran propre à afficher les images générées. Ce dispositif d’affichage se caractérise par le fait que sa coque comprend au moins une zone d’affaiblissement qui la subdivise en des sous-parties inférieure et supérieure et qui est propre, en cas de choc subi, à permettre une désorientation ou une séparation de la sous-partie supérieure par rapport à la sous-partie inférieure. Ainsi, lorsque la tête d’une personne vient heurter la coque lors d’un choc avant, cette coque ne constitue plus un point dur sur le trajet de la personne vers l’habitacle, car elle ne fait subir à la tête qu’une décélération modérée permettant d’éviter d’importants dommages. Le dispositif d’affichage selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - sa coque peut être placée devant le boîtier électronique avec sa sous-partie supérieure inclinée vers l’arrière selon un angle aigu au-dessus d’une face supérieure du boîtier électronique ; - la zone d’affaiblissement peut être située à un premier niveau qui est supérieur ou égal à un second niveau auquel est placée la face supérieure, afin de permettre lors du choc une désorientation ou une séparation de la sous-partie supérieure vers la face supérieure ; - en présence de la dernière option, le premier niveau peut être strictement supérieur au second niveau ; - sa coque peut comprendre une face avant, opposée à sa face arrière, et munie de nervures de rigidification. Dans ce cas, la zone d’affaiblissement peut être définie dans l’une au moins de ces nervures de rigidification ; - en présence de la dernière option, la zone d’affaiblissement peut être une diminution locale d’une épaisseur et/ou d’une distance d’émergence depuis la face avant de l’une au moins des nervures de rigidification sur une longueur choisie ; - en présence de la dernière sous-option, la diminution locale de de l’épaisseur et/ou la diminution locale de la distance d’émergence et/ou la longueur peu(ven)t être choisie(s) en fonction d’au moins un paramètre ; - en variante, la zone d’affaiblissement peut être une diminution locale d’une épaisseur de la coque. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant une planche de bord installée derrière un pare-brise et un dispositif d’affichage du type de celui présenté ci-avant et solidarisé fixement à la planche de bord à proximité du pare-brise. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté habitacle, une partie d’une partie avant gauche d’un véhicule comprenant un pare-brise derrière lequel est installée une planche de bord comprenant un dispositif d’affichage selon l’invention, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, un exemple de réalisation d’un dispositif d’affichage selon l’invention, avant qu’il n’équipe une planche de bord d’un véhicule, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, le dispositif d’affichage de la , illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical et longitudinal, une petite partie de la coque du dispositif d’affichage des figures 2 et 3, au niveau de la zone d’affaiblissement, et illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical et longitudinal, le dispositif d’affichage des figures 2 et 3, après un choc ayant provoqué le rabattement de la sous-partie supérieure de la coque. Dispositif d’affichage (DA) de type dit tête haute et destiné à équiper une planche de bord (PDB) d’un véhicule (V), ledit dispositif (DA) comprenant un boîtier électronique (BE) propre à générer des images à afficher et une coque (CD) destinée à être solidarisée fixement à ladite planche de bord (PDB) et comportant une face arrière (FR) à laquelle est solidarisé un écran (EA) propre à afficher lesdites images générées, caractérisé en ce que ladite coque (CD) comprend au moins une zone d’affaiblissement (ZA) la subdivisant en des sous-parties inférieure (SPI) et supérieure (SPS) et propre, en cas de choc subi, à permettre une désorientation ou une séparation de ladite sous-partie supérieure (SPS) par rapport à ladite sous-partie inférieure (SPI). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite coque (CD) est placée devant ledit boîtier électronique (BE) avec sa sous-partie supérieure (SPS) inclinée vers l’arrière selon un angle aigu au-dessus d’une face supérieure (FS) dudit boîtier électronique (BE). Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite zone d’affaiblissement (ZA) est située à un premier niveau qui est supérieur ou égal à un second niveau auquel est placée ladite face supérieure (FS), afin de permettre lors dudit choc une désorientation ou une séparation de ladite sous-partie supérieure (SPS) vers ladite face supérieure (FS). Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit premier niveau est strictement supérieur audit second niveau. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite coque (CD) comprend une face avant (FV), opposée à ladite face arrière (FR), et munie de nervures de rigidification (NR), et en ce que ladite zone d’affaiblissement (ZA) est définie dans l’une au moins desdites nervures de rigidification (NR). Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite zone d’affaiblissement (ZA) est une diminution locale d’une épaisseur et/ou d’une distance d’émergence depuis ladite face avant (FV) de l’une au moins desdites nervures de rigidification (NR) sur une longueur choisie. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite diminution locale de l’épaisseur et/ou ladite diminution locale de la distance d’émergence et/ou ladite longueur est/sont choisie(s) en fonction d’au moins un paramètre. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite zone d’affaiblissement (ZA) est une diminution locale d’une épaisseur de ladite coque (CD). Véhicule (V) comprenant une planche de bord (PDB) installée derrière un pare-brise (PB), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif d’affichage (DA) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé fixement à ladite planche de bord (PDB) à proximité dudit pare-brise (PB). Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.