FR 3120347 A1 20220909 FR 2102160 A 20210305 Un bouclier avant (BV) équipe un véhicule et comprend une calandre (CV) comportant une première partie supérieure (PS1) et une première partie inférieure (PI1), une pièce de renfort (PR) comportant une seconde partie supérieure (PS2) devant être solidarisée à la première partie supérieure (PS1) et une seconde partie inférieure (PI2), et une pièce d’absorption (PA) devant être solidarisée aux première (PI1) et seconde (PI2) parties inférieures. Les première (PS1) et seconde (PS2) parties supérieures comprennent des premiers éléments de positionnement (EP1) et des deuxièmes éléments de positionnement (EP2) coopérant ensemble pour les positionner relativement l’une par rapport à l’autre avant leur solidarisation. Les première partie inférieure (PI1) et pièce d’absorption (PA) comprennent des troisièmes éléments de positionnement (EP3) et des quatrièmes éléments de positionnement (EP4) coopérant ensemble pour les positionner relativement l’une par rapport à l’autre avant leur solidarisation. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 BOUCLIER AVANT À ASSEMBLAGE SIMPLIFIÉ, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les boucliers avant qui sont destinés à équiper des parties avant de véhicules. Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent un bouclier avant (ou pare-chocs étendu) destiné à équiper leur partie avant. Certains de ces boucliers avant comprennent une calandre, une pièce de renfort et une pièce d’absorption devant être solidarisées entre elles, généralement par clippage, avant la solidarisation de ce que l’homme de l’art appelle une peau de pare-chocs. Pour ce faire, la calandre comprend une première partie supérieure et une première partie inférieure, la pièce de renfort comprend une seconde partie supérieure destinée à être solidarisée à cette première partie supérieure et une seconde partie inférieure, et la pièce d’absorption est destinée à être solidarisée à ces première et seconde parties inférieures. En raison des tailles respectives imposantes des calandre, pièce de renfort et pièce d’absorption, les solidarisations de ces dernières doivent être effectuées quasiment en aveugle par un technicien sur la chaîne d’assemblage. Or, vu le nombre relativement important d’éléments de clippage devant coopérer ensemble pour que les solidarisations soient effectives, la tâche du technicien s’avère difficile et peu ergonomique. En outre, plus les tailles respectives de calandre, pièce de renfort et pièce d’absorption sont imposantes, plus la tâche précitée s’avère difficile et peu ergonomique. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation, en facilitant l’assemblage par un technicien des constituants d’un bouclier avant. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un bouclier avant destiné à équiper une partie avant d’un véhicule et comprenant une calandre comportant une première partie supérieure et une première partie inférieure, une pièce de renfort comportant une seconde partie supérieure destinée à être solidarisée à cette première partie supérieure et une seconde partie inférieure, et une pièce d’absorption destinée à être solidarisée à ces première et seconde parties inférieures. Ce bouclier avant se caractérise par le fait : - que les première et seconde parties supérieures comprennent respectivement au moins un premier élément de positionnement et au moins un deuxième élément de positionnement coopérant ensemble pour les positionner relativement l’une par rapport à l’autre avant leur solidarisation, et - que les première partie inférieure et pièce d’absorption comprennent respectivement au moins un troisième élément de positionnement et au moins un quatrième élément de positionnement coopérant ensemble pour les positionner relativement l’une par rapport à l’autre avant leur solidarisation. Ainsi, l’assemblage par un technicien des calandre, pièce de renfort et pièce d’absorption est notablement facilité et plus ergonomique, y compris lorsque leurs tailles respectives sont imposantes. Le bouclier avant selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - les première et seconde parties supérieures peuvent comprendre respectivement deux premiers éléments de positionnement et deux deuxièmes éléments de positionnement coopérant ensemble deux à deux pour les positionner relativement l’une par rapport à l’autre avant leur solidarisation, et/ou les première partie inférieure et pièce d’absorption peuvent comprendre respectivement deux troisièmes éléments de positionnement et deux quatrièmes éléments de positionnement coopérant ensemble deux à deux pour les positionner relativement l’une par rapport à l’autre avant leur solidarisation ; - en présence de la dernière option, les deux premiers éléments de positionnement peuvent être espacés symétriquement d’une première distance par rapport à un plan vertical et longitudinal médian, et les deux deuxièmes éléments de positionnement peuvent être espacés symétriquement de cette première distance par rapport au plan vertical et longitudinal médian, et/ou les deux troisièmes éléments de positionnement peuvent être espacés symétriquement d’une seconde distance par rapport au plan vertical et longitudinal médian, et les deux quatrièmes éléments de positionnement peuvent être espacés symétriquement de cette seconde distance par rapport au plan vertical et longitudinal médian ; - chaque premier élément de positionnement peut être une première patte, et chaque deuxième élément de positionnement peut être un premier logement propre à recevoir une première patte correspondante ; - chaque troisième élément de positionnement peut être une seconde patte, et chaque quatrième élément de positionnement peut être un second logement propre à recevoir une seconde patte correspondante ; - en présence de l’une au moins des deux dernières options chaque patte peut être définie dans une zone d’injection de matière plastique lorsque la calandre est réalisée par moulage par injection ; - les première et seconde parties supérieures peuvent comprendre respectivement des premiers et deuxièmes éléments de clippage propres à coopérer ensemble une fois que les premier(s) et deuxième(s) éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble par clippage ; - les première partie inférieure et pièce d’absorption peuvent comprendre respectivement des troisièmes et quatrièmes éléments de clippage propres à coopérer ensemble une fois que les troisième(s) et quatrième(s) éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble par clippage ; - les seconde partie inférieure et pièce d’absorption peuvent comprendre respectivement des cinquièmes et sixièmes éléments de clippage propres à coopérer ensemble une fois que les troisième(s) et quatrième(s) éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble par clippage. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant une partie avant à laquelle est solidarisé fixement un bouclier avant du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, un exemple de réalisation d’un bouclier avant selon l’invention, une fois assemblé et avant d’équiper une partie avant d’un véhicule, illustre schématiquement, dans une vue de face du côté avant, la partie inférieure du bouclier avant (assemblé) de la , illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, le bouclier avant de la avant assemblage, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, une petite partie des première et seconde partie supérieures respectivement des calandre et pièce de renfort de la , avant positionnement relatif de la calandre par rapport à la pièce de renfort, illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, une petite partie de la première partie inférieure de la calandre et de la pièce d’absorption de la , avant positionnement relatif de la calandre par rapport à la pièce d’absorption, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, les premières parties inférieures de la calandre et pièce d’absorption de la , après positionnement relatif de la calandre par rapport à la pièce d’absorption. Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un bouclier avant (ou pare-chocs étendu) BV destiné à être installé dans une partie avant d’un véhicule et dont l’assemblage des constituants par un technicien est facilité. Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le bouclier avant BV est destiné à faire partie d’un véhicule de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule terrestre ou aérien comprenant une partie avant pouvant comporter un bouclier avant. On a schématiquement illustré sur les figures 1 et 3 un exemple de réalisation d’un bouclier avant (ou pare-chocs étendu) BV selon l’invention, respectivement après et avant assemblage de certains (CV, PR et PA) de ses constituants. Ce bouclier avant BV est destiné à équiper une partie avant d’un véhicule afin de participer à la façade avant de ce dernier. Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 à 3, un bouclier avant BV, selon l’invention, comprend notamment une calandre CV, une pièce de renfort PR et une pièce d’absorption PA destinées à être assemblées et solidarisées entre elles. La calandre CV est la partie du bouclier avant BV qui permet l’entrée d’air extérieur dans le compartiment moteur et qui est observable par une personne située devant le véhicule. Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 à 3, la calandre CV comprend une première partie supérieure PS1 et une première partie inférieure PI1. La première partie supérieure PS1 comprend au moins un premier élément de positionnement EP1. La première partie inférieure PI1 comprend au moins un troisième élément de positionnement EP3. La pièce de renfort PR est ainsi appelée car elle est destinée à renforcer une peau de pare-chocs (non représentée sur les figures) devant être solidarisée fixement à elle et à la pièce d’absorption PA. Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 à 3, la pièce de renfort PR comprend une seconde partie supérieure PS2 destinée à être solidarisée à la première partie supérieure PS1, et une seconde partie inférieure PI2 destinée à être solidarisée à la pièce d’absorption PA (et très partiellement visible sur les figures 1 à 3, 5 et 6). La seconde partie supérieure PS2 comprend au moins un deuxième élément de positionnement EP2 qui est destiné à coopérer avec un premier élément de positionnement EP1 correspondant (de la calandre CV) pour positionner relativement la première partie supérieure PS1 par rapport à la seconde partie supérieure PS2 avant leur solidarisation (et donc positionner relativement la calandre CV par rapport à la pièce de renfort PR avant leur solidarisation). La pièce d’absorption PA est destinée à absorber une partie des chocs subis par son bouclier avant BV, et une partie de la peau de pare-chocs doit être solidarisée fixement à elle. Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 à 3, la pièce d’absorption PA est destinée à être solidarisée à la première partie inférieure PI1 (de la calandre CV) et à la seconde partie inférieure PI2 (de la pièce de renfort PR). Cette pièce d’absorption PA comprend au moins un quatrième élément de positionnement EP4 qui est destiné à coopérer avec un troisième élément de positionnement EP3 correspondant (de la première partie inférieure PI1) pour positionner relativement la première partie inférieure PI1 par rapport à la pièce d’absorption PA avant leur solidarisation (et donc positionner relativement la calandre CV par rapport à la pièce d’absorption PA avant leur solidarisation). Lors de l’assemblage du bouclier avant BV, le technicien saisit la calandre CV et la déplace vers la pièce de renfort PR jusqu’à ce que chaque premier élément de positionnement EP1 coopère avec un deuxième élément de positionnement EP2 correspondant (voir figures 3, 4 et 1). A ce stade, la calandre CV se retrouve positionnée relativement par rapport à la pièce de renfort PR de façon prédéfinie, et donc le technicien sait qu’il peut désormais facilement les solidariser entre elles (par exemple par clippage comme on le verra plus loin). Ensuite, le technicien déplace le sous-ensemble, constitué des calandre CV et pièce de renfort PR solidarisées entre elles, vers la pièce d’absorption PA jusqu’à ce que chaque troisième élément de positionnement EP3 coopère avec un quatrième élément de positionnement EP4 correspondant (voir figures 3, 5, 6 et 2). A ce stade, la calandre CV se retrouve positionnée relativement par rapport à la pièce d’absorption PA de façon prédéfinie, et donc le technicien sait qu’il peut désormais facilement les solidariser entre elles (par exemple par clippage comme on le verra plus loin). On notera que lorsque la calandre CV est positionnée relativement par rapport à la pièce d’absorption PA de façon prédéfinie, la pièce de renfort PR est aussi positionnée relativement par rapport à la pièce d’absorption PA de façon prédéfinie, et donc le technicien peut aussi facilement les solidariser entre elles (par exemple par clippage comme on le verra plus loin). Grâce à l’invention, l’assemblage des calandre CV, pièce de renfort PR et pièce d’absorption PA par un technicien est notablement facilité et plus ergonomique, y compris lorsque leurs tailles respectives sont imposantes. De préférence, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 1 et 3, les première PS1 et seconde PS2 parties supérieures comprennent respectivement deux premiers éléments de positionnement EP1 et deux deuxièmes éléments de positionnement EP2 qui coopèrent ensemble deux à deux pour les positionner relativement l’une (PS1) par rapport à l’autre (PS2) avant leur solidarisation. Cela permet de rendre encore plus précis le positionnement relatif de la calandre CV par rapport à la pièce de renfort PR. Mais dans une variante de réalisation non illustrée, on pourrait ne prévoir qu’un seul premier élément de positionnement EP1 et qu’un seul deuxième élément de positionnement EP2 correspondant, de préférence définis dans un plan vertical et longitudinal médian du véhicule. On comprendra que ce plan médian est défini à partir des directions verticale et longitudinale du véhicule. Egalement de préférence, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 2 et 3, les première partie inférieure PI1 et pièce d’absorption PA comprennent respectivement deux troisièmes éléments de positionnement EP3 et deux quatrièmes éléments de positionnement EP4 qui coopèrent ensemble deux à deux pour les positionner relativement l’une (PI1) par rapport à l’autre (PA) avant leur solidarisation. Cela permet de rendre encore plus précis le positionnement relatif de la calandre CV par rapport à la pièce d’absorption PA. Mais dans une variante de réalisation non illustrée, on pourrait ne prévoir qu’un seul troisième élément de positionnement EP3 et qu’un seul quatrième élément de positionnement EP4 correspondant, de préférence définis dans le plan vertical et longitudinal médian du véhicule. On comprendra à la lecture des deux paragraphes précédents que l’on peut prévoir soit deux premiers éléments de positionnement EP1, deux deuxièmes éléments de positionnement EP2, deux troisièmes éléments de positionnement EP3 et deux quatrièmes éléments de positionnement EP4, soit deux premiers éléments de positionnement EP1, deux deuxièmes éléments de positionnement EP2, un troisième élément de positionnement EP3 et un quatrième élément de positionnement EP4, soit encore un premier élément de positionnement EP1, un deuxième élément de positionnement EP2, deux troisièmes éléments de positionnement EP3 et deux quatrièmes éléments de positionnement EP4. On notera qu’en présence de deux premiers éléments de positionnement EP1 et deux deuxièmes éléments de positionnement EP2, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 1 et 3, les deux premiers éléments de positionnement EP1 peuvent être espacés symétriquement d’une première distance d1 par rapport au plan vertical et longitudinal médian, et les deux deuxièmes éléments de positionnement EP2 peuvent être espacés symétriquement de cette première distance d1 par rapport au plan vertical et longitudinal médian. Cela permet de bien équilibrer la calandre CV par rapport à la pièce de renfort PR avant leur solidarisation. On notera également qu’en présence de deux troisièmes éléments de positionnement EP3 et deux quatrièmes éléments de positionnement EP4, et comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 2 et 3, les deux troisièmes éléments de positionnement EP3 peuvent être espacés symétriquement d’une seconde distance d2 par rapport au plan vertical et longitudinal médian, et les deux quatrièmes éléments de positionnement EP4 peuvent être espacés symétriquement de cette seconde distance d2 par rapport au plan vertical et longitudinal médian. Cela permet de bien équilibrer la calandre CV par rapport à la pièce d’absorption PA avant leur solidarisation. On notera également, comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 1, 3 et 4, que chaque premier élément de positionnement EP1 peut, par exemple, être agencé sous la forme d’une première patte, et chaque deuxième élément de positionnement EP2 peut, par exemple, être agencé sous la forme d’un premier logement propre à recevoir une première patte EP1 correspondante. Mais un agencement inverse, dans lequel chaque deuxième élément de positionnement EP2 est une patte et chaque premier élément de positionnement EP1 est un logement propre à recevoir une patte EP1 correspondante, peut être envisagé. Chaque première patte EP1 s’étend sensiblement suivant la direction longitudinale du véhicule, de l’avant vers l’arrière de ce dernier. Dans ce cas, chaque premier logement EP2 se présente sous la forme d’un renfoncement défini suivant les directions longitudinale et transversale du véhicule dans une paroi de la seconde partie supérieure PS2 de la pièce de renfort PR. On notera également, comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 1, 3, 5 et 6, que chaque troisième élément de positionnement EP3 peut, par exemple, être agencé sous la forme d’une seconde patte, et chaque quatrième élément de positionnement EP4 peut, par exemple, être agencé sous la forme d’un second logement propre à recevoir une seconde patte EP3 correspondante. Mais un agencement inverse, dans lequel chaque quatrième élément de positionnement EP4 est une patte et chaque troisième élément de positionnement EP3 est un logement propre à recevoir une patte EP4 correspondante, peut être envisagé. Chaque seconde patte EP3 s’étend sensiblement suivant la direction verticale du véhicule, du haut vers le bas de ce dernier. Dans ce cas, chaque second logement EP4 se présente sous la forme d’un renfoncement défini suivant les directions verticale et transversale du véhicule dans une paroi de la pièce d’absorption PA. Par exemple, lorsque la calandre CV est réalisée par moulage par injection d’une matière plastique résistante, chaque patte EP1, EP3 peut être définie dans une zone d’injection de la matière plastique. Cela est avantageux car les pattes sont finalement masquées par la peau de pare-chocs et donc n’ont pas besoin d’avoir une finition de qualité. Ainsi, elles peuvent comporter des irrégularités résultant de la fin de l’injection. Mais dans une variante, la calandre CV pourrait être réalisée en métal. Par exemple, et comme évoqué plus haut, les solidarisations (deux à deux) entre la calandre CV, la pièce de renfort PR et la pièce d’absorption PA peuvent se faire par clippage. Dans ce cas, les première PS1 et seconde PS2 parties supérieures peuvent comprendre respectivement des premiers et deuxièmes éléments de clippage (non illustrés) qui sont propres à coopérer ensemble une fois que les premier(s) EP1 et deuxième(s) EP2 éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble (PS1, PS2) par clippage. Par exemple, les premiers éléments de clippage peuvent être des pattes de clippage, et les deuxièmes éléments de clippage peuvent être des trous dans lesquels sont respectivement clippées les pattes de clippage correspondantes. Egalement dans le cas précité, les première partie inférieure PI1 et pièce d’absorption PA peuvent comprendre respectivement des troisièmes et quatrièmes éléments de clippage (non illustrés) qui sont propres à coopérer ensemble une fois que les troisième(s) EP3 et quatrième(s) EP4 éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble (PI1, PA) par clippage. Par exemple, les troisièmes éléments de clippage peuvent être des pattes de clippage, et les quatrièmes éléments de clippage peuvent être des trous dans lesquels sont respectivement clippées les pattes de clippage correspondantes. Egalement dans le cas précité, les seconde partie inférieure PI2 et pièce d’absorption PA peuvent comprendre respectivement des cinquièmes et sixièmes éléments de clippage (non illustrés) qui sont propres à coopérer ensemble une fois que les troisième(s) EP3 et quatrième(s) EP4 éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble (PI2, PA) par clippage. Par exemple, les cinquièmes éléments de clippage peuvent être des pattes de clippage, et les sixièmes éléments de clippage peuvent être des trous dans lesquels sont respectivement clippées les pattes de clippage correspondantes. On notera également que la pièce de renfort PR et/ou la pièce d’absorption PA peu(ven)t, par exemple, être réalisée(s) par moulage par injection d’une matière plastique résistante. Mais dans une variante, l’une au moins des pièce de renfort PR et pièce d’absorption PA pourrait être réalisée en métal. Bouclier avant (BV) propre à équiper une partie avant d’un véhicule, et comprenant une calandre (CV) comportant une première partie supérieure (PS1) et une première partie inférieure (PI1), une pièce de renfort (PR) comportant une seconde partie supérieure (PS2) destinée à être solidarisée à ladite première partie supérieure (PS1) et une seconde partie inférieure (PI2), et une pièce d’absorption (PA) destinée à être solidarisée auxdites première (PI1) et seconde (PI2) parties inférieures, caractérisé en ce que lesdites première (PS1) et seconde (PS2) parties supérieures comprennent respectivement au moins un premier élément de positionnement (EP1) et au moins un deuxième élément de positionnement (EP2) coopérant ensemble pour les positionner relativement l’une (PS1) par rapport à l’autre (PS2) avant leur solidarisation, et en ce que lesdites première partie inférieure (PI1) et pièce d’absorption (PA) comprennent respectivement au moins un troisième élément de positionnement (EP3) et au moins un quatrième élément de positionnement (EP4) coopérant ensemble pour les positionner relativement l’une (PI1) par rapport à l’autre (PA) avant leur solidarisation. Bouclier avant selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites première (PS1) et seconde (PS2) parties supérieures comprennent respectivement deux premiers éléments de positionnement (EP1) et deux deuxièmes éléments de positionnement (EP2) coopérant ensemble deux à deux pour les positionner relativement l’une (PS1) par rapport à l’autre (PS2) avant leur solidarisation, et/ou lesdites première partie inférieure (PI1) et pièce d’absorption (PA) comprennent respectivement deux troisièmes éléments de positionnement (EP3) et deux quatrièmes éléments de positionnement (EP4) coopérant ensemble deux à deux pour les positionner relativement l’une (PI1) par rapport à l’autre (PA) avant leur solidarisation. Bouclier avant selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits deux premiers éléments de positionnement (EP1) sont espacés symétriquement d’une première distance par rapport à un plan vertical et longitudinal médian, et lesdits deux deuxièmes éléments de positionnement (EP2) sont espacés symétriquement de ladite première distance par rapport audit plan vertical et longitudinal médian, et/ou lesdits deux troisièmes éléments de positionnement (EP3) sont espacés symétriquement d’une seconde distance par rapport audit plan vertical et longitudinal médian, et lesdits deux quatrièmes éléments de positionnement (EP4) sont espacés symétriquement de ladite seconde distance par rapport audit plan vertical et longitudinal médian. Bouclier avant selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque premier élément de positionnement (EP1) est une première patte, et chaque deuxième élément de positionnement (EP2) est un premier logement propre à recevoir une première patte (EP1) correspondante. Bouclier avant selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque troisième élément de positionnement (EP3) est une seconde patte, et chaque quatrième élément de positionnement (EP4) est un second logement propre à recevoir une seconde patte (EP3) correspondante. Bouclier avant selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que chaque patte (EP1, EP3) est définie dans une zone d’injection de matière plastique lorsque ladite calandre (CV) est réalisée par moulage par injection. Bouclier avant selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites première (PS1) et seconde (PS2) parties supérieures comprennent respectivement des premiers et deuxièmes éléments de clippage propres à coopérer ensemble une fois que lesdits premier(s) (EP1) et deuxième(s) (EP2) éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble (PS1, PS2) par clippage. Bouclier avant selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdites première partie inférieure (PI1) et pièce d’absorption (PA) comprennent respectivement des troisièmes et quatrièmes éléments de clippage propres à coopérer ensemble une fois que lesdits troisième(s) (EP3) et quatrième(s) (EP4) éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble (PI1, PA) par clippage. Bouclier avant selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdites seconde partie inférieure (PI2) et pièce d’absorption (PA) comprennent respectivement des cinquièmes et sixièmes éléments de clippage propres à coopérer ensemble une fois que lesdits troisième(s) (EP3) et quatrième(s) (EP4) éléments de positionnement coopèrent ensemble, afin de les solidariser ensemble (PI2, PA) par clippage. Véhicule comprenant une partie avant, caractérisé en ce qu’il comprend un bouclier avant (BV) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé fixement à ladite partie avant.