FR 3126449 A1 20230303 FR 2109137 A 20210901 Clinquant pour aube mobile de turbomachine et ensemble pour rotor comportant un tel clinquant Un aspect de l’invention concerne un clinquant (300) pour aube mobile (10) de turbomachine, configuré pour être monté sur un pied (20) de ladite aube mobile et comprenant un bossage (305) localisé dans une surface inférieure (301) du clinquant et formant, dans ladite surface inférieure du clinquant, une protubérance convexe apte à s’insérer dans un logement (25) formé dans une face inférieure (21) du pied d’aube Un autre aspect de l’invention concerne un ensemble pour rotor de turbomachine, comportant une aube mobile (10), comprenant une pale (12) s’étendant radialement entre un talon (13) et un pied d’aube (20), et un clinquant (300) monté autour du pied d’aube et dont la face inférieure (21) comporte un renfoncement (25) formant logement pour le bossage (305) du clinquant. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 4A Clinquant pour aube mobile de turbomachine et ensemble pour rotor comportant un tel clinquant DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne un clinquant pour une aube de rotor de turbomachine. Elle concerne également un ensemble pour rotor comportant un tel clinquant monté sur un pied d’aube et une turbomachine équipée d’au moins un tel ensemble. L’invention trouve des applications dans le domaine de l’aéronautique et, en particulier, dans le domaine des rotors de turbomachines pour augmenter la durée de vie desdits rotors. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Il est connu, en aéronautique, qu’une aube de rotor 10, dont un exemple est représenté sur la , comprend une pale 12 munie, en partie inférieure, d’une plateforme 11 prolongée radialement par un pied 20 destiné à être inséré dans une cavité ménagée dans la périphérie externe d’un disque du rotor. Le pied 20 de l’aube de rotor 10 – appelée aussi aube mobile - est retenu radialement dans la cavité du disque par coopération de formes entre ledit pied, généralement en forme de queue d’aronde, et la cavité, généralement en forme d’alvéole. En partie supérieure, la pale 12 est munie d’un talon 13 destiné à être disposé bord à bord avec le talon des aubes mobiles adjacentes de manière à former une couronne circonférentielle rotative délimitant une surface de révolution autour de l'axe de rotation XX du disque. Lors du fonctionnement du rotor, le contact entre les pieds d’aubes, généralement en aluminure de titane, et le disque, généralement en alliage à base de nickel, entraine une usure prématurée des pieds d’aubes. Or, une usure importante des pieds d’aubes peut amener les talons des aubes mobiles à se chevaucher voire à se déboiter les uns des autres et ainsi entrainer une perte de contact entre les talons. Une telle usure peut également générer une amorce de crique pouvant par la suite entraîner la rupture du pied d’aube avec une potentielle libération de l’aube dans une veine de la turbomachine. Afin de limiter l’usure des pieds d’aubes et des alvéoles du disque, il est connu de placer une pièce de contact, appelée clinquant et référencée 30, au niveau des interfaces de contact, communément dénommées portées, entre les pieds d’aubes et les cavités du disque. Le clinquant 30, solidaire du pied 20 de l’aube mobile et en contact avec le disque, reprend une majeure partie de l’énergie dissipée par frottement dans le contact entre ledit pied d’aube et le disque, ce qui permet de limiter l’usure du pied d’aube. La représente, de façon agrandie, le pied 20 de l’aube mobile 10 de la , autour duquel est monté un clinquant classique 30. Un exemple de ce clinquant classique 30 est représenté en perspective sur la . Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, le clinquant 30 comporte une section de forme globale en U, formée par deux branches latérales 32 destinées à recouvrir les flancs latéraux 22 du pied 20 de l’aube mobile 10 et à maintenir le clinquant 30 sur le pied 20. Le clinquant 30 comporte également une base 31, appelée aussi surface inférieure du clinquant, qui relie les branches latérales 32 entre elles et recouvre la face inférieure 21 du pied 20. Afin d’éviter que le clinquant 30 ne se désengage du pied 20, la base 31 du clinquant comprend des languettes radiales 33, 34 en appui contre les faces amont 23 et aval 24 du pied 20 de l’aube. Les languettes radiales 33, 34 sont des lamelles découpées à l’extrémité de la base 31 et rabattues radialement le long des faces amont et aval 23, 24 du pied 20. Ces languettes radiales 33, 34 s’étendent sur une largeur plus ou moins grande, entre les branches latérales 32 du clinquant, et forment des butées qui permettent de bloquer les mouvements axiaux relatifs entre le pied 20 et le clinquant 30. Toutefois, malgré la présence de ces languettes radiales, les opérateurs de maintenance des turbomachines ont remarqué que les clinquants ont tendance à se déplacer axialement, ce qui endommage les languettes radiales et même les sectionne. En effet, du fait de leur pliage radial lors de la phase de fabrication et/ou de leur dépliage lors de la phase de montage, les languettes radiales sont fragilisées et les frottements, générés par le déplacement axial répété des clinquants, ont pour effet de les sectionner. Une fois les languettes radiales cassées, les clinquants peuvent se désengager partiellement ou même totalement des pieds d’aubes, ce qui nécessite de déposer le rotor pour le réparer. Ces déposes et réparations du rotor occasionnent des coûts non négligeables de réparation (pièces et main d’œuvre) et d’immobilisation de la turbomachine. Il existe donc un réel besoin d’un clinquant plus robuste et plus résistant aux frottements. Pour répondre aux problèmes évoqués ci-dessus de robustesse et de résistance aux frottements des clinquants, le demandeur propose un clinquant pour aube mobile dont la surface inférieure est équipée d’un bossage configuré pour être inséré dans un logement de la face inférieure du pied d’aube. Selon un premier aspect, l’invention concerne un clinquant pour aube mobile de turbomachine, configuré pour être monté sur un pied de ladite aube mobile et comprenant des moyens de blocage pour empêcher au moins certains des mouvements relatifs entre le pied d’aube et ledit clinquant. Ce clinquant se caractérise par le fait que les moyens de blocage comportent un bossage localisé dans une surface inférieure du clinquant et formant, dans ladite surface inférieure du clinquant, une protubérance convexe apte à s’insérer dans un logement formé dans une face inférieure du pied d’aube. Le bossage du clinquant selon l’invention présente l’avantage de limiter voire d’empêcher tout déplacement relatif entre le clinquant et le pied d’aube. Du fait de son positionnement sous le pied d’aube, il présente en outre l’avantage d’être moins sollicité que les autres moyens de blocage (languettes radiales) lors des déplacements relatifs entre le pied d’aube et le clinquant, ce qui lui assure une plus longue durée de vie. Le bossage de la surface inférieure présente en plus l’avantage de ne pas entraver le fonctionnement de l’aube car il est mis en œuvre sur la face inférieure du pied d’aube qui est une face non fonctionnelle dudit pied d’aube. L’utilisation d’un clinquant selon l’invention, dans une turbomachine, permet de limiter le nombre de déposes moteur, de réduire le nombre de pièces à changer lors d’une dépose moteur et, donc, de réduire les frais de maintenance de la turbomachine. Elle permet également d’augmenter la durée de vie des turbomachines et d’améliorer la sécurité des vols. Dans la présente demande, les termes « inférieur », « supérieur » et « externe » sont interprétés en référence à la position d’une pièce ou d’une surface par rapport à l’axe de rotation de la turbomachine, une surface inférieure étant plus proche de l’axe de rotation qu’une surface extérieure ou externe. Le terme « latéral » est interprété comme « qui est situé sur les côtés d’une pièce qui s’étend radialement » suivant un axe perpendiculaire à l’axe de rotation XX. Le terme « axial » est à interpréter comme « suivant la direction de l’axe de rotation » et le terme « radial » comme « suivant une direction perpendiculaire à l’axe de rotation » ou « suivant la direction d’un rayon de la couronne d’aubes ». Les termes « amont » et « aval » seront interprétés en référence au sens d’écoulement du flux d’air dans la turbomachine. Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le clinquant selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : Le bossage de la surface inférieure du clinquant est d’une forme similaire à celle du logement formé dans la face inférieure du pied d’aube. Le bossage est positionné dans une zone sensiblement centrale de la surface inférieure du clinquant. Le bossage a la forme d’un dôme hémisphérique, semi-ellipsoïdal ou semi-ovoïdal. Le bossage de la surface inférieure du clinquant est réalisé par embossage. Un deuxième aspect de l’invention concerne un ensemble pour rotor de turbomachine, comportant une aube mobile configurée pour être mobile en rotation autour d’un axe de rotation et comprenant une pale s’étendant radialement entre un talon d’aube et un pied d’aube, ledit pied d’aube comprenant une face inférieure s’étendant dans un plan parallèle à l’axe de rotation. L’ensemble se caractérise par le fait qu’il comporte un clinquant tel que défini ci-dessus et monté au moins partiellement autour du pied d’aube, la face inférieure du pied d’aube comportant un renfoncement formant logement pour le bossage de la surface inférieure du clinquant. On comprendra qu’un plan parallèle à l’axe de rotation XX est un plan qui s’étend perpendiculairement à un rayon de la couronne circonférentielle formées par les aubes mobiles adjacentes. Selon certains modes de réalisation, le pied d’aube est configuré pour être monté dans une cavité d’un disque de la turbomachine et l’ensemble est caractérisé par le fait qu’une hauteur entre la surface inférieure du clinquant et un point central du bossage est supérieure à un jeu entre la face inférieure du pied d’aube et un fond de la cavité du disque. Selon certains modes de réalisation, le renfoncement formé dans la face inférieure du pied d’aube est d’une forme similaire à celle du bossage de la surface inférieure du clinquant. Un troisième aspect de l’invention concerne une turbomachine, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un ensemble pour rotor tel que défini ci-dessus. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, illustrée par les figures dans lesquelles : La , déjà décrite, représente une vue schématique en perspective d’une aube mobile de turbomachine selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente une vue schématique en perspective d’un pied d’aube mobile équipé d’un clinquant selon l’état de la technique ; La , déjà décrite, représente schématiquement une vue en perspective d’un clinquant selon l’état de la technique ; La représente des vues schématiques en perspective (A, C) et une vue schématique en coupe (B) de deux modes de réalisation d’un clinquant selon l’invention monté sur un pied d’aube mobile ; La représente une vue schématique de face, en coupe, d’un pied d’aube équipé d’un clinquant selon l‘invention, monté dans une cavité de disque ; et La représente une vue schématique de coté, en coupe, d’un pied d’aube équipé d’un clinquant selon l‘invention. Clinquant (300) pour aube mobile (10) de turbomachine, configuré pour être monté sur un pied (20) de ladite aube mobile et comprenant des moyens de blocage pour empêcher au moins certains des mouvements relatifs entre le pied d’aube et ledit clinquant, caractérisé en ce que les moyens de blocage comportent un bossage (305) localisé dans une surface inférieure (301) du clinquant et formant, dans ladite surface inférieure du clinquant, une protubérance convexe apte à s’insérer dans un logement (25) formé dans une face inférieure (21) du pied d’aube Clinquant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bossage (305) de la surface inférieure (301) du clinquant est d’une forme similaire à celle du logement (25) formé dans la face inférieure (21) du pied d’aube. Clinquant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le bossage (305) est positionné dans une zone sensiblement centrale de la surface inférieure (301) du clinquant. Clinquant selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bossage (305) a la forme d’un dôme hémisphérique, semi-ellipsoïdal ou semi-ovoïdal. Clinquant selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bossage (305) de la surface inférieure (301) du clinquant est réalisé par embossage ou emboutissage. Ensemble pour rotor de turbomachine, comportant une aube mobile (10) configurée pour être mobile en rotation autour d’un axe de rotation (XX) et comprenant une pale (12) s’étendant radialement entre un talon (13) et un pied d’aube (20), ledit pied d’aube comprenant une face inférieure (21) s’étendant dans un plan parallèle à l’axe de rotation (XX), caractérisé en ce qu’il comporte un clinquant (300) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, monté au moins partiellement autour du pied d’aube (20), la face inférieure (21) du pied d’aube comportant un renfoncement (25) formant logement pour le bossage (305) de la surface inférieure du clinquant. Ensemble selon la revendication 6, dans lequel le pied d’aube (20) est configuré pour être monté dans une cavité (45) d’un disque (40) de la turbomachine, caractérisé en ce qu’une hauteur (H) entre la surface inférieure (301) du clinquant et un point central (P) du bossage est supérieure à un jeu (J) entre la face inférieure (21) du pied d’aube et un fond (41) de la cavité du disque. Ensemble selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que le renfoncement (25) formé dans la face inférieure (21) du pied d’aube est d’une forme similaire à celle du bossage (305) de la surface inférieure du clinquant. Turbomachine comportant un rotor comprenant au moins un ensemble selon l’une quelconque des revendications 6 à 8.