FR 3121209 A1 20220930 FR 2103124 A 20210326 La présente invention a pour objet un ensemble comportant un porte-fusée (100, 102) de véhicule automobile (100, 102) et un sous-ensemble de capteur (10) de la vitesse de rotation d’un élément tournant qui est monté dans un logement (104) du porte-fusée, dans lequel : - un porte-capteur (14) est reçu dans le logement (104) et est fixé à l’organe support ; - un boîtier (12) du sous-ensemble de capteur (10), est rapporté sur le porte-capteur (14) auquel il est fixé par emboîtement élastique ; et - le porte-capteur (14) comporte une zone (24) d’accrochage, par emboîtement élastique, du boîtier (12) du sous-ensemble de capteur (10) sur le porte-capteur (14), caractérisé en ce que le boîtier (12) du sous-ensemble de capteur (10) comporte une languette latérale (44) d’accrochage qui est déformable élastiquement, qui s’étend axialement, qui est orientée radialement vers l’extérieur, et qui comporte au moins un cran d’accrochage (50) qui coopère avec au moins un ergot complémentaire d’accrochage(30). Figure pour l'abrégé : 2 ENSEMBLE COMPORTANT UN SUPPORT ET UN CAPTEUR MONTE DANS UN LOGEMENT DU SUPPORT Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un support et un capteur monté de manière amovible dans un logement du support. L’invention concerne notamment un ensemble comportant un organe support, notamment un porte fusée d’un véhicule automobile, associé à un élément tournant, notamment à une fusée de roue de véhicule automobile, notamment à un roulement de roue, et un sous-ensemble de capteur de la vitesse de rotation de la roue du véhicule qui est liée en rotation à la fusée de roue, ou au roulement de roue. Arrière-plan technique De manière connue, le capteur de la vitesse de rotation est monté dans un logement de l’organe support, le logement est par exemple un logement d’orientation axiale qui, à chacune de ses deux extrémités opposées supérieure et inférieure, débouche dans une face supérieure et inférieure respectivement de l’organe support, un porte-capteur est reçu dans le logement et est fixé à l’organe support, et un boîtier du capteur, solidaire du capteur, est rapporté sur le porte-capteur ou est réalisé en une seule pièce avec le porte-capteur. Selon un agencement couramment utilisé, le porte-capteur est fixé sur l’organe support par une ou plusieurs vis qui nécessitent des opérations complexes et couteuses d’usinage, de perçage et de taraudage du porte-fusée constituant l’organe support. De tels exemples de conception sont illustrés et/ou sont évoqués par exemple dans les documents US-A-5996408 ou FR-A1-2895504. Cette conception nécessite aussi des opérations manuelles de positionnement du sous-ensemble de capteur et des vis dans une position permettant les opérations de vissage, et des opérations inverses de démontage en vue de la maintenance. Il est aussi possible d’automatiser ces opérations de positionnement. On a déjà proposé dans le document EP2015079 une conception par enclenchement ou emboitement élastique pour le montage amovible et le maintien d’un capteur dans une ouverture d’un dispositif support. L’invention vise à proposer une nouvelle conception des moyens de fixation du sous-ensemble de capteur de vitesse sur un porte-fusée qui est simple, économique, et aisée à mettre en œuvre. L’invention propose un ensemble comportant un organe support, et un sous-ensemble de capteur qui est monté dans un logement de l’organe support, ensemble dans lequel : - le logement est un logement axial qui, à chacune de ses deux extrémités opposées supérieure et inférieure, débouche dans une face supérieure et inférieure respectivement de l’organe support ; - un porte-capteur est reçu dans le logement et est fixé à l’organe support ; - un boîtier du sous-ensemble de capteur, solidaire du capteur, est rapporté sur le porte-capteur auquel il est fixé par emboîtement élastique ; et - le porte-capteur comporte une zone d’accrochage, par emboîtement élastique, du boîtier du sous-ensemble de capteur sur le porte-capteur, caractérisé en ce que le boîtier du sous-ensemble de capteur comporte une languette latérale d’accrochage qui est déformable élastiquement, qui s’étend axialement, qui est orientée radialement vers l’extérieur, et qui comporte au moins une partie d’accrochage qui coopère avec au moins une portion complémentaire de la zone d’accrochage. Selon d’autres caractéristiques de l’invention : - la languette d’accrochage est en permanence sollicitée élastiquement vers une position d’accrochage dans laquelle ladite au moins une partie d’accrochage coopère avec ladite au moins une portion complémentaire de la zone d’accrochage ; - ladite au moins une partie d’accrochage est un cran d’accrochage, et ladite au moins une portion complémentaire de la zone d’accrochage est un ergot d’accrochage qui est orienté radialement vers l’intérieur et qui est reçu dans ledit cran d’accrochage ; - la languette d’accrochage comporte deux crans d’accrochage opposés ouverts transversalement, et la zone d’accrochage comporte deux ergots d’accrochage opposés dont chacun est reçu dans un cran d’accrochage associé ; - le porte capteur comporte un corps tubulaire qui est reçu dans logement de l’organe support ; le boîtier du sous-ensemble de capteur comporte un corps inférieur qui est reçu verticalement à l’intérieur dudit corps tubulaire du porte-capteur ; et l’ergot d’accrochage est agencé verticalement dans une cavité supérieure du corps tubulaire du porte-capteur ; - la languette d’accrochage comporte une partie supérieure d’actionnement qui fait saillie verticalement vers le haut à l’extérieur de la cavité supérieure du corps tubulaire du porte-capteur ; - le porte-capteur comporte un corps tubulaire qui est reçu dans logement de l’organe support et dont une extrémité axiale inférieure se prolonge axialement par au moins une patte de verrouillage déformable élastiquement qui, à son extrémité libre inférieure, porte un ergot de verrouillage qui est orienté radialement vers l’extérieur et qui coopère avec une portion en vis-à-vis de ladite face inférieure de l’organe support ; - à son extrémité supérieure, le corps tubulaire du porte-capteur se prolonge radialement vers l’extérieur par un élément de butée qui est en appui axial contre une portion en vis-à-vis de la face supérieure de l’organe support, pour immobiliser axialement le porte-capteur par rapport à l’organe support ; - l’élément de butée est une plaque de butée qui est reçue dans un évidement complémentaire formée dans la face supérieure pour indexer angulairement le porte-capteur par rapport à l’organe support ; - l’organe support est un porte fusée d’un véhicule automobile, l’élément tournant est une fusée de roue de véhicule automobile, et le capteur est un capteur de la vitesse de rotation d’une roue liée en rotation à la fusée de roue. Brève descriptions des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : – la est une vue schématique en perspective qui illustre un agencement selon l’état de la technique d’un capteur de vitesse sur un porte-fusée avec fixation par vissage ; – la est une vue en perspective et en coupe, par un plan vertical et longitudinal passant par un ergot d’accrochage, qui représente le boîtier de capteur et son porte-capteur selon l’invention, en position assemblée et fixés l’un à l’autre par emboîtement élastique ; – la est une vue en perspective qui représente le boîtier de capteur et son porte-capteur de la , à l’état libre non assemblé ; – la est une vue en perspective de dessus du porte-capteur de la , à l’état libre non assemblé ; – la est une vue en perspective de dessous du porte-capteur de la , à l’état libre non assemblé. Ensemble comportant un organe support (100, 102), et un sous-ensemble de capteur (10) qui est monté dans un logement (104) de l’organe support, ensemble dans lequel : - le logement est un logement axial qui, à chacune de ses deux extrémités opposées supérieure et inférieure, débouche dans une face supérieure (106) et inférieure (108) respectivement de l’organe support (100, 102) ; - un porte-capteur (14) est reçu dans le logement (104) et est fixé à l’organe support ; - un boîtier (12) du sous-ensemble de capteur (10), solidaire du capteur, est rapporté sur le porte-capteur (14) auquel il est fixé par emboîtement élastique ; et - le porte-capteur (14) comporte une zone (24) d’accrochage, par emboîtement élastique, du boîtier (12) du sous-ensemble de capteur (10) sur le porte-capteur (14), caractérisé en ce que le boîtier (12) du sous-ensemble de capteur (10) comporte une languette latérale (44) d’accrochage qui est déformable élastiquement, qui s’étend axialement, qui est orientée radialement vers l’extérieur, et qui comporte au moins une partie d’accrochage (50) qui coopère avec au moins une portion complémentaire (30) de la zone (24) d’accrochage. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la languette d’accrochage (44) est en permanence sollicitée élastiquement vers une position d’accrochage dans laquelle ladite au moins une partie d’accrochage (50) coopère avec ladite au moins une portion complémentaire (30) de la zone (24) d’accrochage. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une partie d’accrochage est un cran d’accrochage (50), et en ce que ladite au moins une portion complémentaire (30) de la zone (24) d’accrochage est un ergot d’accrochage (30) qui est orienté radialement vers l’intérieur et qui est reçu dans ledit cran d’accrochage (50). Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la languette d’accrochage (44) comporte deux crans d’accrochage (50) opposés ouverts transversalement, et en ce que la zone d’accrochage comporte deux ergots d’accrochage opposés (30) dont chacun est reçu dans un cran d’accrochage associé (50). Ensemble selon es revendications 2 et 3, caractérisé en ce que : - le porte capteur (14) comporte un corps tubulaire (18) qui est reçu dans logement (104) de l’organe support (100, 102) ; - le boîtier (12) du sous-ensemble de capteur ( 10) comporte un corps inférieur (40) qui est reçu verticalement à l’intérieur (19) dudit corps tubulaire (18) du porte-capteur (14) ; et - l’ergot d’accrochage (30) est agencé verticalement dans une cavité supérieure (24) du corps tubulaire (18) du porte-capteur (14). Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que la languette d’accrochage (44) comporte une partie supérieure d’actionnement qui fait saillie verticalement vers le haut à l’extérieur de la cavité supérieure (24) du corps tubulaire (18) du porte-capteur (14). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le porte-capteur (14) comporte un corps tubulaire (18) qui est reçu dans logement (104) de l’organe support (100, 102) et dont une extrémité axiale inférieure (20) se prolonge axialement par au moins une patte (22) de verrouillage déformable élastiquement qui, à son extrémité libre inférieure, porte un ergot (23) de verrouillage qui est orienté radialement vers l’extérieur et qui coopère avec une portion en vis-à-vis de ladite face inférieure de l’organe support (100, 102). Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que, à son extrémité supérieure, le corps tubulaire du porte-capteur (14) se prolonge radialement vers l’extérieur par un élément de butée (15) qui est en appui axial contre une portion en vis-à-vis (110) de la face supérieure de l’organe support (100, 102), pour immobiliser axialement le porte-capteur (14) par rapport à l’organe support (100, 102). Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que l’élément de butée est une plaque de butée (15) qui est reçue dans un évidement complémentaire (110) formée dans la face supérieure (106) pour indexer angulairement le porte-capteur (14) par rapport à l’organe support (100, 102). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’organe support (100, 102) est un porte fusée d’un véhicule automobile, l’élément tournant est une fusée de roue de véhicule automobile, et le capteur est un capteur de la vitesse de rotation d’une roue liée en rotation à la fusée de roue.