FR 3122458 A1 20221104 FR 2104638 A 20210503 L’invention concerne un dispositif de fixation par emboitement coaxial à encliquetage de deux éléments (210, 220), ledit dispositif comportant plusieurs languettes (212) ménagées axialement sur la périphérie du premier élément (210) et comprenant chacune une dent d’encliquetage (213), ainsi qu’un nombre correspondant d’évidements (221) ménagés sur la périphérie du second élément (220), lesdits évidements étant agencés de sorte à recevoir chacun et simultanément une dent correspondante lors de l’emboitement coaxial à encliquetage desdits éléments, chaque dit évidement étant délimité en épaisseur par un encadrement présentant une face de guidage (227) s’étendant selon un plan incliné parallèle à l’axe dudit second élément, lesdites faces de guidage étant aptes, lors de l’entrainement à rotation dudit second élément dans un sens vis-à-vis dudit premier élément alors que ces derniers sont emboités, à coopérer chacune et simultanément par glissement avec la dent d’une languette correspondante de sorte à guider lesdites dents hors desdits évidements. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 6 Dispositif de fixation réversible par emboitement coaxial à encliquetage de deux éléments L'invention concerne d’une manière générale les dispositifs de fixation par emboitement coaxial à encliquetage de deux éléments, tels que par exemple deux éléments constitutifs d’une molette rotative d’un appareil de commande pour véhicule automobile. Elle vise en particulier un tel dispositif de fixation permettant un démontage de ces deux éléments sans détérioration des moyens d’encliquetage. Il est connu du document KR 102101162 B1 de fixer deux éléments constitutifs d’un panneau de commande du système de conditionnement d’air d’un véhicule automobile par l’intermédiaire d’un dispositif de fixation par emboitement coaxial à encliquetage. Un tel dispositif comporte classiquement une pluralité de languettes d’encliquetage élastiquement déformables ménagées axialement sur la périphérie dudit premier élément et comprenant chacune une dent d’encliquetage, ainsi qu’un nombre correspondant d’évidements ménagés sur la périphérie dudit second élément. Ces évidements sont agencés de sorte à recevoir chacun et simultanément une dite dent correspondante lors de l’emboitement coaxial à encliquetage desdits éléments, chaque dit évidement étant délimité en épaisseur par un encadrement présentant une face d’épaulement apte à retenir axialement la dent d’une dite languette correspondante lorsque lesdits éléments sont emboités. Une fois les deux éléments fixés l’un à l’autre, il est malheureusement quasiment impossible de les démonter (par exemple dans le cadre d’une intervention en après-vente sur le véhicule) sans détériorer certaines ou la totalité des languettes d’encliquetage, de sorte que l’élément correspondant doit être systématiquement remplacé. La présente invention vise donc à permettre un démontage de ces deux éléments sans détériorer les languettes d’encliquetage tout en assurant un maintien efficace de ces éléments en configuration montée. Elle propose à cet effet un dispositif de fixation par emboitement coaxial à encliquetage d’un premier élément sur un second élément, ledit dispositif comportant une pluralité de languettes d’encliquetage élastiquement déformables ménagées axialement sur la périphérie dudit premier élément et comprenant chacune une dent d’encliquetage, ledit dispositif comportant également un nombre correspondant d’évidements ménagés sur la périphérie dudit second élément, lesdits évidements étant agencés de sorte à recevoir chacun et simultanément une dite dent correspondante lors de l’emboitement coaxial à encliquetage desdits premier et second éléments, chaque dit évidement étant délimité en épaisseur par un encadrement présentant une face d’épaulement apte à retenir axialement la dent d’une dite languette correspondante lorsque lesdits éléments sont emboités ; caractérisé en ce que ledit encadrement de chaque dit évidement présente également une face de guidage s’étendant depuis un bord d’attaque selon un plan incliné parallèle à l’axe dudit second élément, lesdites faces de guidage étant aptes, lors de l’entrainement à rotation dudit second élément dans un sens vis-à-vis dudit premier élément alors que ces derniers sont emboités, à coopérer chacune et simultanément par glissement avec la dent d’une languette correspondante de sorte à guider lesdites dents hors desdits évidements. Grâce à la présence des ces faces de guidage inclinées, le dispositif de fixation selon l’invention permet si besoin de dissocier facilement les premier et second éléments l’un de l’autre et sans aucun risque de détérioration des languettes de d’encliquetage, de sorte qu’il soit possible de les fixer à nouveau l’un à l’autre sans avoir à remplacer l’un ou l’autre de ces éléments. L’invention présente en outre l’avantage de n’entrainer aucun surcoût particulier de fabrication desdits éléments. Afin de faciliter leur glissement le long des faces latérales de guidage et d’éviter tout risque d’arc-boutement, chaque dite dent d’encliquetage présente avantageusement une surface biseautée agencée pour coopérer par glissement en contact plan avec une face de guidage correspondante lors de l’entrainement à rotation dudit second élément dans un dit sens vis-à-vis dudit premier élément. Dans le but d’éviter tout risque de rotation non préméditée dudit second élément par rapport audit premier élément, le dispositif de fixation selon l’invention comporte préférentiellement des moyens déverrouillables de solidarisation en rotation dudit second élément par rapport audit premier élément. Ces moyens déverrouillables de solidarisation en rotation comportent par exemple un doigt élastiquement déformable saillant axialement de l’un desdits éléments et prévu pour venir se loger au moins partiellement, lors de l’emboitement à encliquetage desdits éléments, dans une encoche correspondante ménagée dans l’autre desdits éléments, ledit doigt étant apte à être écarté radialement à l’écart de ladite encoche pour libérer la rotation dudit second élément vis-à-vis dudit premier élément. Par ailleurs et afin de limiter l’intensité du couple de rotation à imprimer audit second élément pour le faire tourner vis-à-vis dudit premier élément, l’angle d’inclinaison entre chaque face de guidage et le plan diamétral dudit second élément passant par le bord d’attaque de cette face de guidage est avantageusement supérieur ou égal à 45° et de préférence compris entre 50 et 60°. De manière avantageuse et afin d’assurer une fixation optimale entre ces deux éléments, lesdites languettes et lesdits évidements sont répartis angulairement de manière régulière respectivement sur la périphérie dudit premier élément et sur celle dudit second élément. Leur nombre est par exemple compris entre trois et six. Selon un exemple de réalisation préféré dudit dispositif de fixation selon l’invention, lesdites languettes sont découpées dans une jupe périphérique annulaire constituant l’une des extrémités dudit premier élément. Lesdits évidements sont quant à eux réalisés avantageusement dans des pattes correspondantes saillant axialement dans le prolongement d’un bandeau périphérique annulaire que comporte ledit second élément. Les faces externes desdites pattes sont par exemple inscrites dans un même cercle imaginaire dont le diamètre est légèrement inférieur à celui des faces internes de portions de moindre épaisseur que comprend ladite jupe annulaire et dans lesquelles sont agencées au moins partiellement lesdites languettes. L’invention vise également sous un second aspect, une molette rotative de commande comportant un tambour d’actionnement cylindrique constituant un premier élément, ainsi qu’une bague de préhension constituant un second élément, lesdits premier et second éléments étant fixés l’un à l’autre par un dispositif de fixation selon l’invention. L’invention vise enfin sous un troisième aspect, un appareil de commande pour véhicule automobile comportant une embase comprenant un corps cylindrique creux, ainsi qu’une telle molette de commande logée au moins partiellement de manière concentrique dans ledit corps creux et montée rotative vis-à-vis de ladite embase. De manière avantageuse et pour des questions de qualité perçue et de style, seule ladite bague de préhension saille hors dudit corps creux tandis que ledit tambour d’actionnement est logé entièrement dans ce corps creux. Enfin et de sorte à permettre le démontage de la bague de préhension dudit tambour, ledit corps creux présente préférentiellement un premier orifice agencé axialement au même niveau qu’un second orifice ménagé dans ledit tambour de sorte que ces deux orifices puissent occuper une configuration d’alignement radial dans laquelle ces derniers peuvent être traversés par la tige d’un outil afin de verrouiller en rotation ledit tambour vis-à-vis de ladite embase. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : représente une vue en perspective d’un appareil de commande pour véhicule automobile comportant une molette rotative constituée d’un tambour d’actionnement et d’une bague de préhension montés l’un sur l’autre par emboitement coaxial à encliquetage par l’intermédiaire d’un dispositif de fixation selon l’invention ; est une vue en perspective sous un autre angle de l’appareil de commande de la sur laquelle certains éléments sont omis ou représentés par transparence afin de faciliter la lecture ; représente une vue en perspective de la molette rotative de l’appareil de commande de la ; est une vue en perspective du tambour d’actionnement de la molette rotative de la ; représente une vue en perspective de la bague de préhension de la molette rotative de la ; est une vue partielle de coupe en perspective prise selon un plan diamétral de la molette rotative après l’assemblage de la bague de préhension sur le tambour d’actionnement ; représente une vue agrandie en coupe selon un plan transversal d’une zone d’encliquetage entre la bague de préhension et le tambour d’actionnement ; et est une vue partielle en perspective de la molette montrant les moyens de solidarisation en rotation de la bague de préhension par rapport au tambour d’actionnement. La représente un appareil de commande 1 pour véhicule automobile permettant de piloter certains systèmes fonctionnels du véhicule tels que l'autoradio, le système d'air conditionné, la téléphonie ou encore le système de conduite autonome de ce véhicule. L’appareil de commande 1 comporte une embase 100 comprenant un corps cylindrique creux 110, une molette de commande cylindrique 200 logée partiellement dans ledit corps 11 et montée rotative vis-à-vis de ladite embase, et un organe de commande cylindrique 300 monté de manière concentrique dans la molette 200. La molette de commande 200 est configurée pour interagir avec un circuit électronique de commande, non visible sur les figures, logé au fond du corps creux 110 de l’embase 100 et destiné à être relié électriquement à un ème fonctionnel du véhicule automobile. Tel qu’illustré sur les figures 2 et 3, cette molette 200 est constituée d’un tambour cylindrique d’actionnement 210 et d’une bague de préhension 220, ces deux éléments étant chacun venus de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau thermoplastique éventuellement renforcé en fibres naturelles et/ou synthétiques. La bague de préhension 220 est fixée par emboitement coaxial à encliquetage sur le tambour 210 et par l’intermédiaire d’un dispositif de fixation selon l’invention. Dans la suite de cette description, les termes « avant » et « arrière » utilisés pour caractériser la position de certains éléments du tambour 210 et de la bague de préhension 220 sont à considérer par rapport au sens d’emboîtement à encliquetage d’avant en arrière de cette bague 220 sur ce tambour 210. Les termes « externe » et « interne » seront quant à eux utilisés pour définir la position relative d'un élément par référence à l’axe de révolution du tambour 210 ou de la bague 220. L’élément le plus proche de cet axe sera ainsi qualifié d’interne par opposition à l’autre élément plus éloigné de ce même axe qui sera quant à lui qualifié d’externe. En référence à la , ce dispositif de fixation comporte quatre languettes élastiquement déformables 212 découpées dans le tambour 210 et plus précisément dans une jupe périphérique annulaire 211 formant l’extrémité avant de ce tambour 210. Ces languettes 212, angulairement réparties de manière régulière (i.e. à 90° les unes des autres) sur la périphérie du tambour 210, s’étendent selon des directions axiales (i.e. parallèles à l’axe de ce tambour 210) entre une extrémité proximale 212A rattachée à la jupe 211 et une extrémité distale libre 212B débouchant sur le bord périphérique avant 210A de ce tambour 210. Chaque languette 212 comporte une dent d’encliquetage 213 saillant du côté interne du tambour 210 et étant formée par une rampe inclinée 214 s’étendant vers l’arrière depuis l’extrémité distale libre 212B de cette languette 212 jusqu’à un redent de retenue 215 (voir ). En référence à la , le dispositif de fixation selon l’invention présente également quatre évidements traversant 221 ménagés dans la bague de préhension 220 et destinés à coopérer chacun par encliquetage avec une languette correspondante 212, de sorte à assurer la fixation de cette bague 220 sur le tambour 210. Angulairement répartis de manière régulière (i.e. à 90° les uns des autres) sur la périphérie de la bague 220, ces quatre évidements 221 sont réalisés dans quatre pattes correspondantes 222 saillant axialement vers l’arrière dans le prolongement d’un bandeau périphérique annulaire 223 de cette bague 220. Les faces externes de ces quatre pattes 222 sont inscrites dans un même cercle imaginaire dont le diamètre est légèrement inférieur à celui de la face interne de quatre portions de moindre épaisseur 211A de la jupe annulaire 211 dans lesquelles sont agencées au moins partiellement les languettes 212 (voir ), de sorte à pouvoir coopérer par emboitement avec cette jupe 211 lors du montage de la bague 220 sur le tambour 210. En référence aux figures 5 et 7, chaque évidement traversant 221 réalisé dans une patte 222 est délimité en épaisseur par un encadrement présentant : - une face avant 224 et une face arrière d’épaulement 225 s’étendant suivant des plans respectifs parallèles et perpendiculaires à l’axe de la bauge 220, - une première face latérale 226 s’étendant sensiblement suivant un plan diamétral de la bague 220, et - une seconde face latérale de guidage 227 s’étendant suivant un plan incliné parallèle à l’axe de la bague 220 entre un bord d’attaque interne en pointe 227A et un bord de fuite externe 227B selon un plan incliné formant un angle d’inclinaison θ avec le plan diamétral D de cette bague 220 passant par ce bord d’attaque interne 227A. Pour réaliser l’assemblage de la bague 220 sur le tambour 210, un opérateur doit tout d’abord aligner coaxialement ces deux éléments en faisant en sorte de faire correspondre angulairement les quatre languettes 212 de ce tambour 210 avec les quatre évidements 221 correspondants ménagés sur la bague 220. L'opérateur doit ensuite faire coulisser axialement d’avant en arrière la bague 220 en direction du tambour 210 jusqu'à ce que les rampes 214 des dents 213 viennent en appui contre le bord arrière libre des pattes 222. La poursuite de ce mouvement de coulissement de la bague 220 entraine la sollicitation de ces rampes 214 et provoque l’écartement des languettes 212. Lorsque les dents 213 se retrouvent en vis-à-vis des évidements 222, ces languettes 212 retrouvent aussitôt leur position initiale (ces dents 213 pénétrant alors dans ces évidements 222) de sorte à solidariser la bague 220 au tambour 210 (les redents 215 des dents 213 désormais en regard des faces arrière d’épaulement 225 des évidements 222 s’opposant alors au retrait axial de la bague 220 à l’écart du tambour 210). Pour désolidariser la bague 220 du tambour 210, l’opérateur doit faire tourner cette bague 220 dans le sens antihoraire relativement au tambour 210 de sorte à ce que l’un des coins internes de chaque dent 213 vienne en appui contre la face latérale de guidage 227 de l’évidement correspondant 222 (voir figures 6 et 7). La poursuite de ce mouvement de rotation de la bague 220 entraine le glissement des dents 213 le long des faces latérales de guidage 227 des évidements 222 et l’écartement progressif des languettes 212 du côté externe jusqu’à ce que les dents 213 sortent hors de ces évidements 222 de sorte à permettre la désolidarisation de cette bague 220 et du tambour 210 via un mouvement de retrait axial d’arrière en avant. Tel qu’illustré notamment sur les figures 6 et 7 et afin de faciliter leur glissement le long des faces latérales de guidage 227 et d’éviter tout risque d’arc-boutement, les coins internes des dents 213 présentent avantageusement chacun une surface biseautée 217 agencée pour coopérer en contact plan avec la face latérale de guidage 227 d’un évidement correspondant 222. Par ailleurs et affin de limiter l’intensité du couple de rotation à imprimer à la bague 220 pour la faire tourner vis-à-vis du tambour 210, l’angle d’inclinaison θ entre chaque face latérale de guidage 227 et le plan diamétral D de la bague 220 passant par le bord d’attaque 227A de cette face de guidage est avantageusement supérieur ou égal à 45° et compris de préférence entre 50 et 60°. On remarquera à l’appui des figures 1 et 2 que dans la configuration montée de l’appareil de commande 1, seule la bague de préhension saille hors du corps creux 110 tandis que le tambour 210 est entièrement logé à l’intérieur du corps creux 110 de sorte qu’il n’est pas possible de le retenir manuellement afin que la bague 220 puisse tourner relativement par rapport à lui. Afin d’empêcher cette rotation du tambour 210 à l’intérieur de ce corps creux 110, l’appareil de commande 1 est ainsi pourvu de moyens de blocage en rotation. Ces moyens de blocage comportent un premier orifice circulaire 111 ménagé dans le corps creux 110 ainsi qu’un second orifice circulaire 218 ménagé dans le tambour 210 et agencé axialement au même niveau que le premier orifice 111 de sorte que ces deux orifices 111, 218 puissent occuper une configuration d’alignement radial illustrée sur la et dans laquelle ces derniers peuvent être traversés par la tige d’un outil (par exemple un tournevis) afin de verrouiller en rotation le tambour 210 vis-à-vis de l’embase 100. Des repères visuels d’indexage non représentés peuvent être avantageusement disposés sur les faces externes de la bague 220 et du corps creux 110 de l’embase 100 afin de faciliter le positionnement de ces orifices 111, 218 dans la configuration d’alignement. En référence aux figures 5 et 8, le dispositif de fixation selon l’invention comporte également de manière avantageuse des moyens déverrouillables de solidarisation en rotation de la bague de préhension 220 par rapport au tambour 210. Ces moyens comportent en l’espèce un doigt élastiquement déformable 228 saillant axialement depuis le bord périphérique arrière 220A de la bague annulaire 220 entre deux pattes 222 et prévu pour venir se loger au moins partiellement, lors du montage par emboitement à encliquetage de cette bague 220 sur le tambour 210, dans une encoche correspondante 219 ménagée dans la portion annulaire 211 du tambour 210 et débouchant sur le bord périphérique avant 210A de ce dernier. Ce doigt 228 et cette encoche 219 permettent d’éviter tout risque de rotation non préméditée de la bague 220 vis-à-vis du tambour 210 pouvant entrainer une désolidarisation accidentelle de ce dernier. Ils permettent également de s’assurer, lors de l’assemblage de la bague 220 sur le tambour 210, de la bonne indexation angulaire de ces deux éléments l’un par rapport à l’autre. On remarquera à cette occasion que l’extrémité avant d’insertion de l’encoche 219 est avantageusement chanfreinée afin de servir de guidage à l’extrémité libre du doigt 228 de sorte à y faciliter son insertion. Pour libérer la rotation de la bague 220 en vue de la désassembler du tambour 210, l’opérateur doit ainsi préalablement insérer l’extrémité de la tige d’un outil au travers de l’encoche 219 pour écarter radialement le doigt 228 du côté interne de cette bague 220 à l’écart de cette encoche. Le tambour 210 étant entièrement logé à l’intérieur du corps creux 110 dans la configuration montée de l’appareil de commande 1, l’accès à cette encoche 219 n’est pas possible directement. Afin de permettre à la tige d’un outil d’accéder à cette encoche 219 depuis l’extérieur de l’appareil de commande 1, le corps creux 110 de l’embase 100 présente un trou circulaire 112 ménagé axialement au niveau de l’encoche 219 et agencé de sorte à être aligné radialement avec cette dernière lorsque les orifices 111, 218 sont également alignés radialement (voir ). De manière à simplifier les opérations de démontage, l’orifice 111 et le trou 112 sont alignés axialement sur le corps creux 110 de l’embase, tandis que l’orifice 218 et l’encoche 219 sont alignés axialement sur le tambour 210. Selon des variantes de réalisation du dispositif de fixation selon l’invention, le nombre de languettes et d’évidement peut être différent, par exemple égal à trois ou six tout en restant au moins égal à deux de sorte à assurer une fixation convenable. Selon d’autres variantes de réalisation, les évidements sont conformés autrement. Ces derniers peuvent par exemple être borgnes et/ou être délimités en épaisseur par un encadrement présentant deux faces latérales de guidage inclinées telles que 227 de sorte à permettre un démontage de la bague en la faisant tourner dans un sens ou dans l’autre relativement au tambour. Selon encore d'autres variantes non représentées, le dispositif de fixation selon l’invention peut être utilisé pour fixer l'un à l'autre deux éléments autres qu'un tambour et une bague d’une mollette de commande. On rappelle enfin que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu’elle englobe toute variante d’exécution à la portée de l’homme du métier. Dispositif de fixation par emboitement coaxial à encliquetage d’un premier élément (210) sur un second élément (220), ledit dispositif comportant une pluralité de languettes d’encliquetage élastiquement déformables (212) ménagées axialement sur la périphérie dudit premier élément (210) et comprenant chacune une dent d’encliquetage (213), ledit dispositif comportant également un nombre correspondant d’évidements (221) ménagés sur la périphérie dudit second élément (220), lesdits évidements (221) étant agencés de sorte à recevoir chacun et simultanément une dite dent correspondante (213) lors de l’emboitement coaxial à encliquetage desdits premier et second éléments (210, 220), chaque dit évidement (221) étant délimité en épaisseur par un encadrement présentant une face d’épaulement (225) apte à retenir axialement la dent (213) d’une dite languette correspondante (212) lorsque lesdits éléments (210, 220) sont emboités ; caractérisé en ce que ledit encadrement de chaque dit évidement (221) présente également une face de guidage (227) s’étendant depuis un bord d’attaque (227A) selon un plan incliné parallèle à l’axe dudit second élément (220), lesdites faces de guidage (227) étant aptes, lors de l’entrainement à rotation dudit second élément (220) dans un sens vis-à-vis dudit premier élément (210) alors que ces derniers sont emboités, à coopérer chacune et simultanément par glissement avec la dent (213) d’une languette correspondante (212) de sorte à guider lesdites dents (213) hors desdits évidements (221). Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dite dent d’encliquetage (213) présente une surface biseautée (217) agencée pour coopérer par glissement en contact plan avec une face de guidage correspondante (227) lors de l’entrainement à rotation dudit second élément (220) dans un dit sens vis-à-vis dudit premier élément (210). Dispositif de fixation selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens déverrouillables de solidarisation en rotation (219, 228) dudit second élément (220) par rapport audit premier élément (210). Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens déverrouillables de solidarisation en rotation comportent un doigt élastiquement déformable (228) saillant axialement de l’un (220) desdits éléments (210, 220) et prévu pour venir se loger au moins partiellement, lors de l’emboitement à encliquetage desdits éléments (210, 220), dans une encoche correspondante (219) ménagée dans l’autre (210) desdits éléments (210, 220), ledit doigt (228) étant apte à être écarté radialement à l’écart de ladite encoche (219) pour libérer la rotation dudit second élément (220) vis-à-vis dudit premier élément (210). Dispositif de fixation selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’angle d’inclinaison (θ) entre chaque face de guidage (227) et le plan diamétral (D) dudit second élément (220) passant par le bord d’attaque (227A) de cette face de guidage (227) est supérieur ou égal à 45°. Dispositif de fixation selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit angle d’inclinaison (θ) est compris entre 50 et 60° Dispositif de fixation selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites languettes (212) et lesdits évidements (221) sont répartis angulairement de manière régulière respectivement sur la périphérie dudit premier élément (210) et sur celle dudit second élément (220). Dispositif de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que le nombre de dites languettes (212) et de dits évidements (221) est compris entre trois et six. Dispositif de fixation selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdites languettes (212) sont découpées dans une jupe périphérique annulaire (211) constituant l’une des extrémités dudit premier élément (210). Dispositif de fixation selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que lesdits évidements (221) sont réalisés dans des pattes correspondantes (222) saillant axialement dans le prolongement d’un bandeau périphérique annulaire (223) que comporte ledit second élément (220), Dispositif de fixation selon les revendications 9 et 10, caractérisé en ce que les faces externes desdites pattes (222) sont inscrites dans un même cercle imaginaire dont le diamètre est légèrement inférieur à celui des faces internes de portions de moindre épaisseur (211A) que comprend ladite jupe annulaire (211) et dans lesquelles sont agencées au moins partiellement lesdites languettes (212). Molette rotative de commande (200) comportant un tambour d’actionnement cylindrique (210) constituant un premier élément, ainsi qu’une bague de préhension (220) constituant un second élément, caractérisé en ce que lesdits premier et second éléments (210, 220) sont fixés l’un à l’autre par un dispositif de fixation selon l’une des revendications 1 à 11. Appareil de commande (1) pour véhicule automobile comportant une embase (100) comprenant un corps cylindrique creux (110), ainsi qu’une molette de commande (200) selon la revendication 12 logée au moins partiellement de manière concentrique dans ledit corps creux (110) et montée rotative vis-à-vis de ladite embase (100). Appareil de commande selon la revendication 13, caractérisé en ce que seule ladite bague de préhension (220) saille hors dudit corps creux (110) tandis que ledit tambour d’actionnement (210) est logé entièrement dans ce corps creux (110). Appareil de commande selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit corps creux (110) présente un premier orifice (111) agencé axialement au même niveau qu’un second orifice (218) ménagé dans ledit tambour (210) de sorte que ces deux orifices (110, 218) puissent occuper une configuration d’alignement radial dans laquelle ces derniers peuvent être traversés par la tige d’un outil afin de verrouiller en rotation ledit tambour (210) vis-à-vis de ladite embase (100).