FR 3125468 A1 20230127 FR 2107871 A 20210721 L’invention concerne un volet (1) pour dispositif d’obturation, notamment d’un véhicule automobile, ledit volet comprenant un corps (10) de volet et au moins un embout (11) configuré pour être assemblé avec ledit corps (10) de volet, selon lequel : ledit corps (10) de volet comprend une paroi (30) ayant une face intérieure (32) définissant une cavité interne (33), et une face extérieure (31), et ledit au moins un embout (11) comprend un noyau (35) agencé pour être inséré dans la cavité interne (33) du corps (10) de volet, et au moins une protubérance (36) configurée pour s’appuyer sur la face extérieure (31) de la paroi (30) dudit corps de volet lorsque ledit au moins un embout (11) est emmanché avec ledit corps (10) de volet. Figure d’abrégé : Fig 3 Volet extrudé pour dispositif d’obturation d’entrée d’air de face avant de véhicule automobile La présente invention concerne un volet pour un dispositif d’obturation et plus précisément un dispositif d’obturation d’entrée d’air de face avant de véhicule automobile. Les faces avant de véhicules automobiles sont généralement composées de deux entrées d’air principales dites voie haute et voie basse, séparées par une poutre parechoc. Derrière cette poutre parechoc sont généralement placés les échangeurs de chaleur du véhicule automobile, comme par exemple celui utilisé pour la climatisation de l’habitacle et/ou encore celui utilisé pour le refroidissement du moteur. Il est également connu de disposer, dans le trajet d’air passant par les entrées d’air principales, plus généralement la voie basse, un cadre support comportant une multiplicité de volets montés pivotants autour d’axes parallèles et propres à prendre une multiplicité de positions angulaires différentes, comprises entre une position d’ouverture et une position d’obturation, sous l’action de moyens de commande appropriés. On obtient ainsi un dispositif d'obturation s’apparentant à une jalousie qui permet d’ajuster le débit d’air traversant les entrées d’airs et arrivant aux échangeurs de chaleur. Il est ainsi possible d’optimiser l’efficacité de ces échangeurs de chaleur en fonction des besoins en faisant varier la quantité d'air qu'ils reçoivent. De plus, à grande vitesse, les volets en position d’obturation permettent de diminuer le coefficient de traînée du véhicule et ainsi améliorent l'aérodynamisme dudit véhicule. Les volets de tels dispositifs d'obturation peuvent notamment comporter un corps de volet extrudé aux extrémités duquel sont disposés des embouts permettant la liaison avec le cadre support. Cependant, afin que ces embouts restent en place au sein du corps de volet ou alors afin d’éviter que les embouts ne détériorent le corps de volet lors de leur mise en place, des tolérances de fabrication réduites sont nécessaires. Cette qualité de réalisation est difficilement atteignable et très coûteuse étant données les matières et dimensions des pièces. Un des buts de la présente invention est donc de remédier au moins partiellement aux inconvénients de l'art antérieur en proposant un volet comportant une liaison améliorée entre le corps de volet et les embouts. La présente invention concerne donc un volet pour dispositif d’obturation, notamment d’un véhicule automobile, ledit volet comprenant un corps de volet et au moins un embout configuré pour être assemblé avec ledit corps de volet, selon lequel : ledit corps de volet comprend une paroi ayant une face intérieure définissant une cavité interne, et une face extérieure, et ledit au moins un embout comprend un noyau agencé pour être inséré dans la cavité interne du corps de volet, et au moins une protubérance configurée pour s’appuyer sur la face extérieure de la paroi dudit corps de volet lorsque ledit au moins un embout est emmanché avec ledit corps de volet. Ainsi, comme on va le voir en détail ci-après, la au moins une protubérance exerce une force sur le corps de volet de manière à maintenir le corps de volet entre le noyau de l’embout et la protubérance. Lors de l’assemblage du corps de volet avec l’embout, la protubérance vient exercer une force sur le corps de volet qui vient alors fermement en appui contre le corps de noyau de l’embout du volet. Le corps de volet est ainsi serré en force entre la au moins une protubérance et le noyau de l’embout. Cela permet d’une part de maintenir fermement le corps du volet, et d’autre part d’ajuster la position du corps de volet lors de son assemblage avec l’embout, ce qui limite les risques de casse du corps de volet. Selon des modes de réalisation non limitatifs, le volet peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes. Dans un aspect selon l’invention, la protubérance est formée d’un seul tenant avec l’embout. Dans un aspect selon l’invention, l’embout et la protubérance comprennent un matériau plastique. Dans un aspect selon l’invention, l’embout et la protubérance sont constituées d’un matériau plastique renforcé de fibres. Dans un aspect selon l’invention, l’embout et la protubérance sont composés de plastique renforcé en fibre de verre. Dans un aspect selon l’invention, l’embout et la protubérance sont composés de plastique comprenant 30% de fibre de verre, notamment de polyamide GGFR30. Dans un aspect selon l’invention, l’embout est composé de deux parties qui s’encastrent l’une dans l’autre. Dans un aspect selon l’invention, l’embout comprend au moins une lèvre comprenant une portion courbe comprenant une face intérieure et une face extérieure, la protubérance étant située sur ladite face intérieure de la lèvre. Dans un aspect selon l’invention, l’embout comprend deux lèvres disjointes en regard l’une de l’autre de part et d’autre du noyau. Dans un aspect selon l’invention, au moins une des lèvres comprend plusieurs protubérances sur sa surface intérieure. De préférence, chacune des deux lèvres comprend plusieurs protubérances sur sa surface intérieure. Dans un aspect selon l’invention, les protubérances sont espacées les unes des autres d’un espacement. Dans un aspect selon l’invention, l’espacement entre chaque protubérance comprise sur une lèvre varie Dans un aspect selon l’invention, l’espacement entre chaque protubérance est identique Dans un aspect selon l’invention, l’espacement entre chaque protubérance varie sur une des deux lèvres seulement. Dans un aspect selon l’invention, au moins une lèvre comprend au moins une ouverture (41) de manière qu’une partie du corps de volet n’est pas en contact avec ladite lèvre. Autrement dit, une partie au moins du corps de volet est libre. Dans un aspect selon l’invention le corps de volet comprend au moins une arête, de préférence deux arêtes. De préférences, lesdites arêtes correspondent aux parties libres décrites ci-dessus. Dans un aspect selon l’invention, au moins une lèvre comprend des protubérances sur toute sa surface intérieure. Dans un aspect selon l’invention, au moins une lèvre comprend une zone avec des protubérances espacées par un espacement, et au moins une zone sans protubérances. De préférence, chacune des lèvres comprend une zone avec des protubérances espacées par un espacement et au moins une zone sans protubérances. De préférence la zone comprenant des protubérances est une zone centrale et les zones ne comprenant pas de protubérances sont des extrémités de la lèvre. Dans un aspect selon l’invention, chacune des lèvres comprend le même nombre de protubérances. Dans un aspect selon l’invention, chacune des lèvres comprend un nombre différent de protubérances. Dans un aspect selon l’invention, les protubérances qui sont sur une lèvre font face aux protubérances de l’autre lèvre. Dans un aspect selon l’invention, le noyau de l’embout comprend au moins une première et une deuxième face, au moins une des deux première ou deuxième comprenant au moins un évidement de matière. De préférence, la première et la deuxième face comprennent toutes deux des évidements de matière. Dans un aspect selon l’invention, l’évidement de matière est un trou borgne. Dans un aspect selon l’invention, au moins une protubérance fait face à un évidement de matière du noyau. Dans un aspect selon l’invention, la au moins une protubérance présente une hauteur inférieure à la hauteur du noyau. Dans un aspect selon l’invention, la au moins une protubérance présente une base, une paroi d’une hauteur h s’étendant depuis cette base et un sommet à l’extrémité de la paroi opposée à la base, la base présentant une surface supérieure à la surface du sommet. Dans un aspect selon l’invention, la au moins une protubérance présente sensiblement une forme d’avaloire. Dans un aspect selon l’invention, la protubérance présente une forme de demi-cône partant de la base au sommet de la protubérance. Dans un aspect selon l’invention, la protubérance est formée par la base, la paroi, le sommet et la face intérieure de la lèvre sur laquelle elle est située. Dans un aspect selon l’invention, la protubérance présente une forme conique. Dans un aspect selon l’invention, les lèvres ont une hauteur inférieure à celle du noyau. Dans un aspect selon l’invention, les lèvres présentent une hauteur J sensiblement égale à la hauteur h de la au moins une protubérance. Dans un aspect selon l’invention, le noyau comprend une base, une paroi s’étendant de la base et un sommet, la surface de la base étant supérieure à la surface du sommet. Dans un aspect selon l’invention, le corps du volet est réalisé par extrusion. Dans un aspect selon l’invention, ledit au moins un embout est réalisé par moulage par injection. L’invention porte également sur un dispositif d’obturation d’un véhicule automobile comprenant au moins un volet (1) tel que décrit dans la présente demande. L’invention concerne aussi un module de face avant pour véhicule automobile comprenant un dispositif d’obturation tel que revendiqué dans la revendication précédente. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la illustre schématiquement en perspective de face un dispositif d’obturation d’un véhicule automobile en position d’obturation, ledit dispositif d’obturation comprenant au moins un volet, selon un mode de réalisation non limitatif de l’invention, la montre une représentation schématique en perspective d'un volet, la montre une représentation schématique d’une extrémité de volet, la montre une représentation schématique en coupe transversale du corps de volet la montre une représentation schématique en perspective d’un embout, la montre une représentation schématique en perspective d’un embout selon un autre angle, la montre une représentation schématique d’une partie d’un embout en perspective. Les éléments identiques sur les différentes figures, portent les mêmes références. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinés ou intervertis pour fournir d'autres réalisations. Dans la présente description on peut indexer certains éléments ou paramètres, comme par exemple premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et deuxième paramètre ou encore premier critère et deuxième critère etc. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément intervertis de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps par exemple pour apprécier tels ou tels critères. Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. Le volet 1 pour dispositif d’obturation 2 d’un véhicule automobile est décrit en référence aux figures 1 à 5. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Le volet 1 comprend un corps de volet 10 et au moins un embout 11 configuré pour s’emmancher dans ledit corps de volet 10. Le volet 1 fait partie d’un dispositif d’obturation 2 illustré sur la . Les faces avant de véhicules automobiles sont généralement composées de deux entrées d’air principales dites voie haute et voie basse, séparées par une poutre pare-chocs. Derrière cette poutre pare-chocs sont généralement placés les échangeurs de chaleur du véhicule automobile, comme par exemple celui utilisé pour la climatisation de l’habitacle et/ou encore celui utilisé pour le refroidissement du moteur du véhicule automobile. Le dispositif d’obturation 2 est disposé, dans le trajet d’air passant par les entrées d’air principales, plus généralement la voie basse. Il comprend une multiplicité de volets 1 avec des corps de volets 10 montés pivotants autour d’axes parallèles et propres à prendre une multiplicité de positions angulaires différentes, comprises entre une position d’ouverture et une position d’obturation, sous l’action de moyens de commande appropriés. Le dispositif d'obturation 2 s’apparente ainsi à une jalousie qui permet d’ajuster le débit d’air traversant les entrées d’airs et arrivant aux échangeurs de chaleur. Il est ainsi possible d’optimiser l’efficacité de ces échangeurs de chaleur en fonction des besoins et faisant varier la quantité d'air qu'ils reçoivent. De plus, à grande vitesse, les corps de volets 10 en position d’obturation permettent de diminuer le coefficient de traînée du véhicule et ainsi améliorent l'aérodynamisme dudit véhicule. Le dispositif d’obturation 2 est illustré sur la . Sur la , nous utiliserons un trièdre XYZ. Les axes de ce trièdre peuvent également correspondre aux différentes orientations du véhicule automobile. L'axe X peut ainsi correspondre à l'axe de la longueur du véhicule, l'axe Y à l'axe de sa largeur et l'axe Z à celui de sa hauteur. La montre une représentation schématique en perspective d'un dispositif d’obturation 2 en position d’obturation. Cette montre plus exactement la face externe dudit dispositif d'obturation 2, c'est-à-dire la face dirigée vers l'extérieur du véhicule automobile. Ledit dispositif d’obturation 2 comporte un cadre support 20 comprenant notamment deux traverses longitudinales 20a, s'étendant parallèlement à l'axe Y du trièdre, et au moins deux montants latéraux 20b, s'étendant parallèlement à l'axe Z du trièdre, et reliant lesdites traverses longitudinales 20a. Dans un mode de réalisation non limitatif, le cadre support 20 est réalisé en matière plastique et les deux traverses longitudinales 20a et les au moins deux montants latéraux 20b sont obtenus par moulage par injection. Afin d'améliorer la rigidité dudit cadre support 20, ce dernier peut être moulé en une seule pièce. Au sein dudit cadre support 20 est installé le ou les volets 1. Lorsqu'il y a une pluralité de volets 1, ces derniers forment des rangs de volets 1 parallèles entre eux et qui forment un ensemble de volets 1 tel qu’illustré sur la figure. A l'une des extrémités du volet 1 ou de l'ensemble des volets 1, est placé un élément de commande 13 permettant la rotation du ou des volets 1 autour d'un axe de pivotement A (illustré sur les à ), entre une position d'ouverture (non représentée), où le ou les volets 1 sont disposés de sorte qu'un flux d'air puisse traverser le dispositif d'obturation 2, notamment à l’intérieur du cadre support 20, et une position d'obturation illustrée à la , où le ou les volets 1 sont agencés de sorte qu'un flux d'air ne puisse pas traverser le dispositif d'obturation 2. L’axe de pivotement A est parallèle à l’axe Y du trièdre. Comme illustré sur la , il est possible d’avoir un dispositif d’obturation 2 d’une entrée d’air de face avant de véhicule automobile comportant plusieurs ensembles de volets 1 s’étendant sur toute la largeur du cadre support 20. Les ensembles de volets 1 peuvent être séparés par l'élément de commande 13 afin d'assurer la rotation synchrone. L’élément de commande 13 comprend une bielle (non illustrée) et un actionneur (non illustré) configuré pour appliquer à la bielle un mouvement de translation selon l’axe Z du trièdre. L’actionneur peut être électrique ou pneumatique. Lorsque le dispositif d’obturation 2 comprend plusieurs volets 1, tous les volets 1 sont reliés à la même bielle. Le passage d’une position d’ouverture à une position d’obturation est ainsi synchrone pour tous les volets 1. Tel qu’illustré sur la , un volet 1 comporte un corps de volet 10 et deux embouts 11 configuré pour s’emmancher dans ledit corps de volet 10. Le corps de volet 10 du volet 1 est décrit en détail ci-après. Le corps de volet 10 est allongé selon son axe de pivotement A et de longueur L. Le volet 1 comprend deux extrémités 10a configurées pour recevoir chacune un embout 11. Sur la , une seule extrémité 10a est illustrée. Le corps de volet 10 comprend une section transversale 10s de largeur l. La section transversale 10s du corps de volet 10 peut plus particulièrement avoir un profil sensiblement ovale. Il est néanmoins tout à fait possible d'imaginer d'autres formes pour le profil de la section transversale 10s du corps de volet 10, comme par exemple rectangulaire ou encore avec une portion centrale creuse d'où partent des ailettes. Une section transversale 10s du corps de volet 10 est illustrée en zoom sur la . Tel qu’illustré sur la , le corps de volet 10 comprend une paroi 30 qui comprend une surface extérieure 31 et une surface intérieure 32, ladite surface intérieure délimitant une cavité interne 33. La paroi 30 du corps 10 de volet est réalisée par extrusion de matière. Dans un mode de réalisation non limitatif, cette matière est une matière métallique. Cela permet que ladite paroi ait une épaisseur comprise entre 0,1 et 2,5. Dans une variante de réalisation non limitative, l’épaisseur est comprise entre 0,2 et 0,3 mm. Dans un autre mode de réalisation non limitatif, la matière est un polymère thermoplastique. Cela permet que ladite paroi ait une épaisseur comprise entre 0,5 et 1 mm. Dans une variante de réalisation non limitative, l’épaisseur est comprise entre 0,5 et 3mm, de préférence entre 0,8 et 2,5 mm, de préférence entre 0,8 et 2 mm. Dans une variante de réalisation non limitative, le polymère thermoplastique est du polypropylène. Dans un mode de réalisation non limitatif, le volet est constitué de PPGF30, de polyamide, ou de tout autre matériau adapté à l’extrusion. C’est un matériau économique. La cavité interne 33 est définie par la surface interne de la paroi 30. On notera qu’un corps 10 de volet ainsi extrudé permet de réduire la masse du volet 1 par rapport à un corps de volet plein, généralement de section oméga et obtenu par injection plastique. Tel qu’illustré sur les et , le volet 10 comprend en outre au moins une arrête 34. Dans l’exemple non limitatif illustré, il comprend deux arrêtes 34. Dans un mode de réalisation non limitatif, les arrêtes 34 sont pleines tel qu’illustré sur la . Dans un mode de réalisation non représenté ici, les arêtes 34 peuvent également être creuses, bordées par un élément de jonction. Les arrêtes 34 correspondent aux extrémités de la section transversale 10s du corps de volet 10. Elles s’étendent parallèlement à l’axe de pivotement A. Elles permettent d’avoir une bonne étanchéité lorsque le corps du volet 10 est dans une position d’obturation. En effet, dans le cas où il y a plusieurs volets 1 dans le dispositif d’obturation 2, les arrêtes 34 vont être en contact avec les arrêtes 34 des corps de volet 10 adjacents qui sont de part et d’autre du corps de volet 10 du volet 1 en question, lorsque les corps de volets 10 de l’ensemble des volets 1 sont dans une position d’obturation, de sorte à empêcher de l’air ainsi que l’eau ou de la poussière de passer. Ainsi, tel qu’illustré en , la volet 1 comprend une unique cavité interne 33 définie par la surface interne 32 de la paroi 30 du corps de volet et les arrêtes 34 lorsque celles-ci sont pleines. Les et représentent l’embout 11 de volet 1. A chaque extrémité 10a du corps de volet 10 sont disposés des embouts 11. Dans le cas présent, on parle des extrémités selon la direction longitudinale L du corps de volet 10. Le volet 1 comprend ainsi deux embouts 11 tel qu’illustré sur la . Les embouts 11 peuvent être de forme différente ou bien être de forme identique, ce qui permet d'économiser sur les coûts de production. Dans un mode de réalisation non limitatif, les embouts 11 sont moulés avec ledit corps de volet 10. Cela permet de simplifier l’assemblage du volet 1. Dans un mode de réalisation non limitatif, un embout 11 est composé de polyamide. Dans un mode de réalisation non limitatif, un embout 11 est composé de polyamide renforcé avec des fibres de verres, il s’agit par exemple du matériau PA66 GF30 qui est un polyamide renforcé avec 30% de fibre de verre. Les embouts 11 sont de préférence réalisés par moulage par injection. Tel qu’illustré sur la ou , un embout 11 comporte une excroissance, autrement appelée noyau 35, faisant saillie parallèlement à l'axe de pivotement A afin d'être encastrée dans la cavité interne 33 du corps de volet 10. Le noyau 35 permet d’entraîner le volet 1 lors de son fonctionnement. Le noyau 35 permet d’emmancher l’embout 11 dans la cavité interne 33 du corps de volet 10. Ce mode de réalisation non limitatif est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Tel qu’illustré sur les figures et les embouts 11 comprennent au moins plusieurs protubérance 36. Les protubérances 36 sont configurées pour s’appuyer sur la surface extérieur 31 du corps 10 de volet. Les protubérances 36 assurent ainsi le maintien du corps de volet 10 dans l’embout 11. De préférence, les protubérance 36 sont formées d’un seul tenant avec l’embout 11. L’embout 11 et les protubérance 36 sont par exemple constituées de matière plastique, renforcé avec des fibres de verre tel que du GGFR30. Dans le mode de réalisation des et , l’embout comprend deux lèvre 37 disjointes en regard l’une de l’autre, situées de part et d’autre du noyau35. Chaque lèvre 37 comprend une portion courbe comprenant une face intérieure 39 et une face extérieure 38, la protubérance 36 étant située sur ladite face intérieure 39 de la lèvre 37. Les protubérances 36 sont espacées les unes des autres d’un espacement 40. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 5 et 6, l’espacement 40 entre chaque protubérance 36 est identique. Dans un mode de réalisation non représenté ici, les protubérances 36 sont situées sensiblement sur la partie centrale de chacune des lèvres 37. Les extrémités des lèvres 37 ne comprennent pas de protubérances 36. Dans un mode de réalisation non représenté ici, les protubérances 36 pourraient être présentes sur toute la surface intérieure 39 de chacun des lèvres. Dans le mode de réalisation représenté ici, chaque lèvre comprend le même nombre de protubérances 36. Dans un mode de réalisation non représenté ici, chaque lèvre pourrait comprendre un nombre de protubérances 36 différent. Dans un mode de réalisation non représenté ici, il serait possible que seule une lèvre comprenne des protubérances, ou qu’une des deux lèvres ne présente qu’une unique protubérance. Dans le mode de réalisation représenté ici, les lèvres 37 comprennent une ouverture 41 de manière qu’une partie du corps de volet 10 est laissé libre, notamment la partie comprenant l’arrête 34. Ceci permet d’assurer l’étanchéité du dispositif comprenant le volet. Dans le mode de réalisation représenté ici, les protubérances 36 présentent sur une des lèvres 38 font face aux protubérances 36 situées sur la seconde lèvre 38. Dans le mode de réalisation représenté ici, le noyau 35 de l’embout 11 comprend au moins une première 42 et une deuxième 43 face, au moins une des deux première 42 ou deuxième 43 comprenant au moins un évidement de matière 44. Dans le mode de réalisation représenté ici, chacune des première 42 et deuxième 43 face comprennent plusieurs évidements de matière 44 ayant une forme de trou borgnes. Dans notre cas, chaque protubérance 36 fait face à un évidement de matière 44 du noyau 35. Lors de l’emmanchement du corps de volet 10 dans l’embout 11, une légère déformation du corps de volet 10 peut se produire au niveau des protubérances 36. Le fait d’avoir un évidement de matière 42 sur le noyau 35 en regard de chacune des protubérances permet de compenser cette déformation. Comme représenté en , les protubérances 36 présentent une hauteur h inférieure à la hauteur H du noyau 35. Dans ce mode de réalisation, chaque protubérance comprend une base 45, une paroi 46 d’une hauteur h s’étendant depuis cette base 45 et un sommet 47 à l’extrémité de la paroi 46, la base 45 présentant une surface supérieure à la surface du sommet 46. Ainsi, la protubérance 36 présente une forme d’avaloire ou de demi-cône, ce qui facilite l’insertion du corps 10 de volet dans l’embout 11. De la même manière, le noyau 35 comprend une base 48, une paroi 49 et un sommet 50, la base 48 du noyau 35 ayant une surface supérieure à la surface du sommet 50 du noyau 35. Le noyau présente ainsi une forme d’avaloire également de manière à faciliter l’insertion du corps de volet. Les lèvres 36 présentent une hauteur J inférieure à la hauteur H du noyau 35. Ceci assure un meilleur maintien du corps de volet sans ajouter de contraintes non nécessaires. La hauteur J des lèvres 37 est sensiblement égale à la hauteur h des protubérances 36. Bien entendu la description de l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus et au domaine décrit ci-dessus. Volet (1) pour dispositif d’obturation, notamment d’un véhicule automobile, ledit volet comprenant un corps (10) de volet et au moins un embout (11) configuré pour être assemblé avec ledit corps (10) de volet, selon lequel : ledit corps (10) de volet comprend une paroi (30) ayant une face intérieure (32) définissant une cavité interne (33), et une face extérieure (31), et ledit au moins un embout (11) comprend un noyau (35) agencé pour être inséré dans la cavité interne (33) du corps (10) de volet, et au moins une protubérance (36) configurée pour s’appuyer sur la face extérieure (31) de la paroi (30) dudit corps de volet lorsque ledit au moins un embout (11) est emmanché avec ledit corps (10) de volet. Volet (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la protubérance (36) est formée d’un seul tenant avec l’embout (11). Volet (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’embout (11) comprend au moins une lèvre (37) comprenant une portion courbe comprenant une face intérieure (39) et une face extérieure (38), la protubérance (36) étant située sur ladite face intérieure (39) de la lèvre (37). Volet (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chacune des lèvres (37) comprend plusieurs protubérance (36). Volet (1) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l’embout (11) comprend deux lèvres (37) disjointes en regard l’une de l’autre. Volet selon l’une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le noyau (35) de l’embout (11) comprend au moins une première (43) et une deuxième (44) face, au moins une des deux première (43) ou deuxième (44) comprenant au moins un évidement de matière (45). Volet (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’au moins une protubérance (36) fait face à un évidement de matière (45) du noyau (35). Volet (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (10) du volet est réalisé par extrusion. Dispositif d’obturation d’un véhicule automobile comprenant au moins un volet (1) tel que revendiqué précédemment. Module de face avant pour véhicule automobile comprenant un dispositif d’obturation tel que revendiqué dans la revendication précédente.