FR 3128412 A1 20230428 FR 2111242 A 20211022 La présente invention concerne un ensemble de fixation et de positionnement d’un profilé décoratif latéral et d’un profilé décoratif supérieur, sur l’extérieur d’une porte avant ou arrière de véhicule automobile, le profilé décoratif supérieur comprenant deux rebords longitudinaux recourbés l’un vers l’autre, cet ensemble comprenant un profilé d’habillage du cadre de la porte (4) et un profilé d’étanchéité en matériau déformable, fixé sur ledit profilé d’habillage (4), et sur lequel le profilé décoratif supérieur est fixé. Cet ensemble est remarquable en ce qu’il comprend une pièce de blocage (6) en matériau rigide, fixée sur ledit profilé d’habillage (4), et qui comprend une partie (61) de fixation du profilé latéral décoratif, une partie (62) de blocage axial et transversal du profilé décoratif supérieur et une partie de liaison (63) entre ces deux parties et en ce que la partie de blocage (62) comprend une gorge axiale (620) de réception d’une portion de l’un des rebords longitudinaux du profilé décoratif supérieur, cette gorge (620) étant obturée à l’une de ses extrémités par une butée axiale qui coopère avec le profilé décoratif supérieur reçu dans cette gorge, pour bloquer le déplacement axial de ce profilé décoratif supérieur (2). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Ensemble de fixation et de positionnement de profilés décoratifs d’une porte de véhicule DOMAINE DE L'INVENTION L'invention se situe dans le domaine des véhicules automobiles. La présente invention concerne un dispositif de fixation et de positionnement d’un profilé décoratif latéral et d’un profilé décoratif supérieur sur l’extérieur d’une porte avant ou d’une porte arrière de véhicule automobile, une porte de véhicule automobile équipée d’un tel dispositif et un véhicule automobile comprenant une telle porte. ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît déjà d’après l’état de la technique, un véhicule automobile dont les portes avant et/ou arrière sont munies de profilés décoratifs extérieurs. Plus précisément, la porte comprend un caisson qui se prolonge à sa partie supérieure par un cadre qui entoure la vitre de la porte. Ce cadre comprend un montant avant et un montant arrière, reliés entre eux à leur partie supérieure par une traverse. Un profilé décoratif dit « supérieur » est fixé sur cette traverse afin d’enjoliver l’aspect extérieur de la porte et un profilé décoratif dit « latéral » est fixé sur l’un des montants également dans un but décoratif. Selon cet état de la technique, un profilé d’habillage en matériau souple et un joint d’étanchéité de la porte sont assemblés sur le cadre métallique de la porte. Le profilé décoratif supérieur est maintenu axialement sur ce profilé d’habillage afin d’empêcher son déplacement vers l’avant et vers l’arrière de la porte. Toutefois, comme le profilé d’habillage est en matériau souple, il peut se déformer et le positionnement précis du profilé décoratif supérieur n’est plus assuré. Il arrive ainsi que le profilé décoratif supérieur se retrouve dans une position où il est légèrement saillant par rapport au bord de la porte du véhicule. Par ailleurs, le profilé décoratif supérieur et le profilé latéral décoratif ne sont pas fixés l’un par rapport à l’autre et peuvent se décaler après un certain nombre de manipulations d’ouverture et de fermeture de la porte. L’invention a pour but de remédier aux inconvénients précités et de proposer un ensemble qui permette de fixer et de positionner un profilé décoratif latéral et un profilé décoratif supérieur sur l’extérieur d’une porte de véhicule automobile, de manière fiable, de façon à éviter que ces profilés ne se décalent l’un par rapport à l’autre et par rapport à la porte, au fur et à mesure de l’utilisation de celle-ci. A cet effet, l’invention concerne un ensemble de fixation et de positionnement d’un profilé décoratif latéral et d’un profilé décoratif supérieur sur l’extérieur d’une porte avant ou d’une porte arrière de véhicule automobile, ladite porte comprenant un caisson qui se prolonge à sa partie supérieure par un cadre qui entoure une vitre de la porte, ce cadre comprenant un montant avant et un montant arrière, reliés entre eux à leur partie supérieure par une traverse, le profilé décoratif supérieur comprenant un bandeau longitudinal dont les deux rebords longitudinaux, respectivement supérieur et inférieur sont recourbés l’un vers l’autre, cet ensemble de fixation et de positionnement comprenant un profilé d’habillage du cadre de la porte, configuré pour pouvoir être fixé sur ce cadre et un profilé d’étanchéité en matériau déformable, assemblé avec ledit profilé d’habillage et configuré pour pouvoir être disposé en regard de la traverse du cadre de la porte, ce profilé d’étanchéité comprenant une gorge longitudinale supérieure et une gorge longitudinale inférieure de réception respectivement du rebord longitudinal supérieur et du rebord longitudinal inférieur dudit profilé décoratif supérieur. Conformément à l’invention, cet ensemble comprend une pièce de blocage en matériau rigide, cette pièce de blocage est assemblée avec ledit profilé d’habillage, cette pièce de blocage comprend une partie de fixation du profilé décoratif latéral, une partie de blocage du profilé décoratif supérieur selon les directions axiale et transversale du véhicule et une partie de liaison entre ladite partie de fixation et ladite partie de blocage et la partie de blocage comprend une gorge axiale de réception d’une portion de longueur de l’un des rebords longitudinaux du profilé décoratif supérieur, cette gorge étant obturée à l’une de ses extrémités par une butée axiale qui coopère avec l’une des extrémités de l’un des rebords longitudinaux du profilé décoratif supérieur reçu dans ladite gorge de réception, pour bloquer le déplacement axial de ce profilé décoratif supérieur vers l’avant de la porte arrière ou vers l’arrière de la porte avant du véhicule automobile lorsque ladite pièce de blocage est positionnée respectivement sur la porte arrière ou sur la porte avant. Grâce à ces caractéristiques de l'invention et notamment à l’emploi de la pièce de blocage, le profilé décoratif supérieur et le profilé décoratif latéral sont fixés l’un par rapport à l’autre. En outre, la pièce de blocage permet également de fixer simultanément le profilé décoratif supérieur selon la direction axiale et selon la direction transversale du véhicule. Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de l'invention, prises seules ou en combinaison : -la gorge de réception de la partie de blocage est ouverte vers le bas de la porte du véhicule de façon à recevoir une portion de longueur du rebord longitudinal inférieur du profilé décoratif supérieur et en ce que l’extrémité du rebord longitudinal inférieur du profilé décoratif supérieur est au contact de la butée axiale de la partie de blocage de la pièce de blocage ; -la pièce de blocage est assemblée sur ledit profilé d’habillage de façon que la face externe de la butée axiale de cette pièce de blocage soit au contact de l’une des deux faces opposées d’une butée d’extrémité du profilé d’habillage, en ce que le profilé décoratif supérieur comprend une paroi d’extrémité et en ce que le profilé décoratif supérieur est positionné par rapport à ladite pièce de blocage de façon que la face interne de cette paroi d’extrémité soit au contact de l’autre des deux faces opposées de ladite butée d’extrémité, de façon à bloquer le déplacement axial du profilé décoratif supérieur vers l’arrière de la porte arrière ou vers l’avant de la porte avant du véhicule automobile ; - la partie de fixation du profilé latéral décoratif de la pièce de blocage comprend une goulotte axiale débouchant en direction de l’extérieur de la porte du véhicule automobile, cette goulotte axiale étant configurée pour recevoir un ergot d’indexation dudit profilé décoratif latéral ; - la pièce de blocage et le profilé d’habillage sont assemblés l’un avec l’autre par surmoulage du profilé d’habillage sur la pièce de blocage ; -la partie de fixation du profilé latéral décoratif de la pièce de blocage comprend une goulotte axiale débouchant en direction de l’extérieur de la porte du véhicule automobile, en ce que la partie de liaison de la pièce de blocage comprend une plaquette longitudinale, qui s’étend le long du côté supérieur de la paroi latérale supérieure de ladite goulotte axiale et qui est monobloc avec celle-ci et une lamelle longitudinale qui s’étend depuis ladite plaquette longitudinale et qui est monobloc avec la partie de blocage du profilé décoratif supérieur. L'invention concerne également une porte avant ou arrière de véhicule automobile munie sur son côté extérieur d’un profilé décoratif latéral et d’un profilé décoratif supérieur, cette porte comprenant un caisson qui se prolonge à sa partie supérieure par un cadre qui enture une vitre de la porte, ce cadre comprenant un montant avant et un montant arrière, reliés entre eux à leur partie supérieure par une traverse, le profilé décoratif supérieur comprenant un bandeau longitudinal dont les deux rebords longitudinaux, respectivement supérieur et inférieur sont recourbés l’un vers l’autre. Conformément à l’invention, cette porte comprend un ensemble de fixation et de positionnement dudit profilé décoratif latéral et dudit profilé décoratif supérieur, tel que précité. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant une porte avant ou une porte arrière telle que précitées. DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels : est une vue schématique de côté et partielle d’une porte avant et d’une porte arrière d’un véhicule automobile. est une vue en perspective du profilé d’habillage et de la pièce de blocage de l’ensemble de fixation et de positionnement conforme à l’invention. est une vue de détail de la . est une vue en perspective de la pièce de blocage de l’ensemble de fixation et de positionnement conforme à l’invention. est une vue en perspective de l’extrémité du profilé décoratif supérieur qui est destinée à être fixée à l’aide de l’ensemble de fixation et de positionnement conforme à l’invention. est une vue en perspective d’une partie de l’ensemble de fixation et de positionnement conforme à l’invention, destiné à équiper l’angle avant supérieur de la porte arrière d’un véhicule automobile. est une vue en perspective d’une partie de l’ensemble de fixation et de positionnement conforme à l’invention, destiné à équiper l’angle arrière supérieur de la porte avant d’un véhicule automobile. est une vue en coupe transversale du profilé décoratif supérieur et d’une partie de l’ensemble de fixation et de positionnement de ce profilé décoratif conforme à l’invention. est un schéma représentant la position du profilé décoratif supérieur au cours de sa fixation sur la porte d’un véhicule automobile. est un schéma représentant la position du profilé décoratif supérieur une fois fixé sur la porte d’un véhicule automobile. est une vue en perspective représentant une partie de l’ensemble de fixation et de positionnement conforme à l’invention et une partie du profilé décoratif supérieur et du profilé décoratif latéral. Ensemble de fixation et de positionnement d’un profilé décoratif latéral (3) et d’un profilé décoratif supérieur (2) sur l’extérieur d’une porte avant (11) ou d’une porte arrière (12) de véhicule automobile, ladite porte (11, 12) comprenant un caisson (13, 14) qui se prolonge à sa partie supérieure par un cadre (15, 16) qui entoure une vitre (17) de la porte, ce cadre (15, 16) comprenant un montant avant (151, 161) et un montant arrière (152, 162), reliés entre eux à leur partie supérieure par une traverse (153, 163), le profilé décoratif supérieur (2) comprenant un bandeau longitudinal (20) dont les deux rebords longitudinaux, respectivement supérieur (21) et inférieur (22) sont recourbés l’un vers l’autre, cet ensemble de fixation et de positionnement comprenant un profilé d’habillage du cadre de la porte (4), configuré pour pouvoir être fixé sur ce cadre (15, 16) et un profilé d’étanchéité (5) en matériau déformable, assemblé avec ledit profilé d’habillage (4) et configuré pour pouvoir être disposé en regard de la traverse (153, 163) du cadre de la porte, ce profilé d’étanchéité (5) comprenant une gorge longitudinale supérieure (51) et une gorge longitudinale inférieure (52) de réception respectivement du rebord longitudinal supérieur (21) et du rebord longitudinal inférieur (22) dudit profilé décoratif supérieur (2), cet ensemble étant caractérisé en ce qu’il comprend une pièce de blocage (6) en matériau rigide, en ce que cette pièce de blocage (6) est assemblée avec ledit profilé d’habillage (4), en ce que cette pièce de blocage (6) comprend une partie (61) de fixation du profilé décoratif latéral (3), une partie de blocage (62) du profilé décoratif supérieur (2) selon les directions axiale et transversale du véhicule et une partie de liaison (63) entre ladite partie de fixation (61) et ladite partie de blocage (62), et en ce que la partie de blocage (62) comprend une gorge axiale (620) de réception d’une portion de longueur de l’un des rebords longitudinaux du profilé décoratif supérieur (2), cette gorge (620) étant obturée à l’une de ses extrémités par une butée axiale (624) qui coopère avec l’une des extrémités de l’un des rebords longitudinaux (21, 22) du profilé décoratif supérieur (2) reçu dans ladite gorge de réception (620), pour bloquer le déplacement axial de ce profilé décoratif supérieur (2) vers l’avant de la porte arrière ou vers l’arrière de la porte avant du véhicule automobile lorsque ladite pièce de blocage (6) est positionnée respectivement sur la porte arrière ou sur la porte avant. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gorge (620) de réception de la partie de blocage (62) est ouverte vers le bas de la porte du véhicule de façon à recevoir une portion de longueur du rebord longitudinal inférieur (22) du profilé décoratif supérieur (2) et en ce que l’extrémité (220) du rebord longitudinal inférieur (22) du profilé décoratif supérieur (2) est au contact de la butée axiale (624) de la partie de blocage (62) de la pièce de blocage (6). Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de blocage (6) est assemblée avec ledit profilé d’habillage (4) de façon que la face externe (6242) de la butée axiale (624) de cette pièce de blocage (6) soit au contact de l’une (431) des deux faces opposées (431, 432) d’une butée d’extrémité (43) du profilé d’habillage (4), en ce que le profilé décoratif supérieur (2) comprend une paroi d’extrémité (23) et en ce que le profilé décoratif supérieur (2) est positionné par rapport à ladite pièce de blocage (6) de façon que la face interne (231) de cette paroi d’extrémité (23) soit au contact de l’autre (432) des deux faces opposées (431, 432) de ladite butée d’extrémité (43), de façon à bloquer le déplacement axial du profilé décoratif supérieur (2) vers l’arrière de la porte arrière (12) ou vers l’avant de la porte avant (11) du véhicule automobile. Ensemble selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie de fixation (61) du profilé latéral décoratif de la pièce de blocage (6) comprend une goulotte axiale (610) débouchant en direction de l’extérieur de la porte du véhicule automobile, cette goulotte axiale (610) étant configurée pour recevoir un ergot d’indexation (30) dudit profilé décoratif latéral (3). Ensemble selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de blocage (6) et le profilé d’habillage (4) sont assemblés l’un avec l’autre par surmoulage du profilé d’habillage (4) sur la pièce de blocage (6). Ensemble selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie de fixation (61) du profilé latéral décoratif de la pièce de blocage (6) comprend une goulotte axiale (610) débouchant en direction de l’extérieur de la porte du véhicule automobile, en ce que la partie de liaison (63) de la pièce de blocage (6) comprend une plaquette longitudinale (631), qui s’étend le long du côté supérieur de la paroi latérale supérieure (612) de ladite goulotte axiale (610) et qui est monobloc avec celle-ci et une lamelle longitudinale (636) qui s’étend depuis ladite plaquette longitudinale (631) et qui est monobloc avec la partie de blocage (62) du profilé décoratif supérieur. Porte avant (11) ou arrière (12) de véhicule automobile munie sur son côté extérieur d’un profilé décoratif latéral (3) et d’un profilé décoratif supérieur (2), cette porte (11, 12) comprenant un caisson (13, 14) qui se prolonge à sa partie supérieure par un cadre (15, 16) qui entoure une vitre (17) de la porte, ce cadre (15, 16) comprenant un montant avant (151, 161) et un montant arrière (152, 162), reliés entre eux à leur partie supérieure par une traverse (153, 163), le profilé décoratif supérieur (2) comprenant un bandeau longitudinal (20) dont les deux rebords longitudinaux, respectivement supérieur (21) et inférieur (22) sont recourbés l’un vers l’autre, cette porte (11, 12) étant caractérisée en ce qu’elle comprend un ensemble de fixation et de positionnement dudit profilé décoratif latéral et dudit profilé décoratif supérieur selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Véhicule automobile (1) caractérisé en ce qu’il comprend une porte avant (11) et/ou une porte arrière (12) selon la revendication 7.