FR 3126376 A1 20230303 FR 2109058 A 20210831 Titre : Bras monobloc de système d’essuyage avec plusieurs poutres longitudinales La présente invention concerne un bras (103) de système d’essuyage (100) comprenant une pièce (106) s’étendant longitudinalement, la pièce étant configurée pour être reliée par une première extrémité (110) à un dispositif d’entraînement (101) du bras et par une deuxième extrémité (111) à un dispositif de fixation (104) du bras à un balai d’essuyage (105). La pièce comprenant une poutre principale (120) s’étendant dans la direction longitudinale et au moins une poutre additionnelle (121 ; 122) s’étendant dans la direction longitudinale. La pièce est en outre monobloc et peut être fabriquée par impression tridimensionnelle. (figure 1) Bras monobloc de système d’essuyage comprenant plusieurs poutres longitudinales La présente invention se rapporte au domaine des systèmes d’essuyage de véhicules. Plus particulièrement, l’invention concerne un bras apte à entraîner un balai d’essuyage. La visibilité au travers des surfaces vitrées d’un véhicule, notamment le pare-brise avant ou la lunette arrière, est un élément essentiel pour qu’un utilisateur puisse conduire en toute sécurité le véhicule. Selon les conditions environnementales, ces surfaces vitrées s’encrassent plus ou moins vite avec pour conséquence une dégradation de la visibilité au travers de ces surfaces vitrées. Il est donc important de pouvoir les nettoyer même lorsque le véhicule est utilisé. Un bras de système d’essuyage selon l’art antérieur peut comprendre un carter en métal, acier par exemple, sur lequel est monté un capot en plastique avec un double tuyau dédié au transport d’un fluide de nettoyage. Le capot en plastique sert à fermer le bras, à protéger mécaniquement le double tuyau et à améliorer la performance aérodynamique. Toutefois, un tel bras est lourd, du fait de l’utilisation de métal, et peu optimisé quant à son process de fabrication, qui requiert des étapes d’emboutissage et d’injection notamment. La présente invention a pour objectif de palier au moins l’un des inconvénients précités et de conduire en outre à d’autres avantages en proposant un nouveau type de bras permettant à la fois une fabrication aisée, une plus grande légèreté et une solidité permettant de répondre aux contraintes auxquelles sont soumis le bras, ainsi qu’une bonne performance aérodynamique. La présente invention propose un bras de système d’essuyage comprenant une pièce s’étendant longitudinalement, la pièce étant configurée pour être reliée par une première extrémité à un dispositif d’entraînement du bras et par une deuxième extrémité à un dispositif de fixation du bras à un balai d’essuyage, la pièce comprenant une poutre principale s’étendant dans la direction longitudinale. Selon l’invention, la pièce est monobloc et la pièce comprend en outre au moins une poutre additionnelle s’étendant dans la direction longitudinale. Une pièce monobloc permet de simplifier le processus de fabrication en ce qu’il ne requiert aucune étape d’assemblage. La pièce peut notamment être réalisée par impression tridimensionnelle qui emploie des matériaux légers, tels que du plastique par exemple, ou des matériaux métalliques, tels que l’acier, l’aluminium, le titane, etc. En outre, le fait de comprendre deux poutres permet d’augmenter la résistance du bras aux contraintes mécaniques que le bras subit durant son fonctionnement. Selon un mode de réalisation, la poutre additionnelle et la poutre principale peuvent s’étendre longitudinalement de manière sensiblement parallèle entre elles. La poutre additionnelle permet ainsi de renforcer longitudinalement le bras. Selon un mode de réalisation, la poutre additionnelle peut être reliée à la poutre principale par deux extrémités longitudinales de la poutre additionnelle. Un tel mode de réalisation améliore la solidité associée à la jonction entre la poutre principale et la poutre additionnelle. Elle permet notamment de prévoir un tronc commun dont émergent la poutre principale et la poutre additionnelle. En complément, la poutre additionnelle peut en outre être reliée à la poutre principale par au moins une nervure transversale. Une nervure permet de renforcer la rigidité de la pièce monobloc, et d’éviter des déformations lorsque le bras est soumis à des contraintes. La nervure transversale peut avoir une structure lattice. Une telle structure permet le renforcement de la solidité du bras tout en minimisant l’ajout de matière. Un bon compromis entre masse et solidité est ainsi assuré. Selon un mode de réalisation, la poutre principale peut être plus proche d’une surface vitrée que la poutre additionnelle, lorsque le bras du système d’essuyage est en position de fonctionnement. Le centre de gravité du bras est ainsi proche de la surface vitrée, ce qui favorise le plaquage d’un balai d’essuyage sur la surface vitrée. Selon un mode de réalisation, la pièce peut comprendre une première poutre additionnelle et une deuxième poutre additionnelle. L’utilisation de deux poutres additionnelles permet d’augmenter la solidité du bras. En particulier, les deux poutres additionnelles peuvent être dédiées à renforcer le bras face à des contraintes selon des directions différentes. En complément, la première poutre additionnelle peut s’étendre longitudinalement au-dessus de la poutre principale par rapport à une surface vitrée lorsque le bras est en position de fonctionnement. La première poutre additionnelle permet ainsi le renforcement du bras face aux contraintes longitudinales. En particulier, la liaison avec un élément d’entrainement du bras peut provoquer de telles contraintes, notamment lorsque la liaison comprend un ressort. Selon un mode de réalisation, la deuxième poutre additionnelle peut s’étendre longitudinalement en arrière de la poutre principale par rapport à un sens de balayage descendant du bras, lorsque le bras est en position de fonctionnement. Une telle poutre additionnelle en position latérale permet de renforcer le bras face aux torsions longitudinales et face aux contraintes selon la direction de balayage du bras. Qui plus est, la position en arrière de la deuxième poutre additionnelle permet de favoriser l’aérodynamisme du bras lorsque les formes de la poutre principale et des poutres additionnelles sont configurées pour remplir une fonction aérodynamique. Selon un mode de réalisation, la poutre additionnelle et la poutre principale peuvent avoir des sections transversales en formes d’aile d’avion inversée. De telles formes permettent d’améliorer l’aérodynamisme du bras. En effet, la fonction aérodynamique est permise par une prise en compte combinée de la position relative des poutres et de leurs formes. En complément, la forme d’aile d’avion inversée de la poutre principale peut définir une première orientation et la forme d’aile d’avion inversée de la poutre additionnelle définit une deuxième orientation, et les première et deuxième orientations peuvent être aptes à réaliser une portance négative du bras. La portance négative, aussi appelée déportance dans ce qui suit, est ainsi améliorée, ce qui favorise le plaquage d’un balai d’essuyage sur la surface vitrée. Un deuxième aspect de l’invention concerne un procédé de fabrication d’un bras selon le premier aspect de l’invention, dans lequel la pièce est obtenue par impression tridimensionnelle. Un troisième aspect de l’invention concerne un système d’essuyage comprenant un bras selon le premier aspect de l’invention, un dispositif d’entraînement relié à la première extrémité du bras, un dispositif de fixation relié à la deuxième extrémité du bras, le dispositif de fixation reliant le bras à un balai d’essuyage du système. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : La illustre un système d’essuyage pour véhicule automobile selon un mode de réalisation de l’invention ; La illustre une section transversale d’une pièce monobloc de bras de système d’essuyage selon un mode de réalisation de l’invention ; La illustre des nervures joignant des poutres d’un bras de système d’essuyage selon un mode de réalisation de l’invention ; La illustre une comparaison des solidités respectives de bras de l’art antérieur et selon l’invention, face à des contraintes longitudinales ; La illustre une comparaison des solidités respectives de bras de l’art antérieur et selon l’invention, face à des contraintes latérales ; La illustre des formes de sections transversales de poutres d’un bras de système d’essuyage selon un mode de réalisation de l’invention ; La présente les orientations respectives de poutres d’un bras de système d’essuyage selon un mode de réalisation de l’invention. Il faut tout d’abord noter que si les figures exposent l’invention de manière détaillée pour sa mise en œuvre, elles peuvent bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. Il est également à noter que, sur l’ensemble des figures, les éléments similaires et/ou remplissant la même fonction sont indiqués par la même numérotation. La illustre un système d’essuyage 100 selon un mode de réalisation de l’invention. Le système d’essuyage 100 est apte à être installé sur une surface vitrée d’un véhicule, comme par exemple un pare-brise, une lunette arrière ou une vitre. Le système d’essuyage comporte au moins un bras 103, un balai d’essuyage 105 attaché au bras 103 par un dispositif de fixation 104, et un dispositif d’entraînement 101 du bras 103. Selon l’invention, le bras 103 comprend une pièce monobloc 106. Sur la , le bras 103 et la pièce monobloc 106 sont une seule et même entité et sont confondus. Toutefois, le bras 103 peut comprendre d’autres éléments que la pièce monobloc 106. Le dispositif d’entrainement 101 est configuré pour mettre en mouvement le balai d’essuyage 105 via le bras 103, le balai d’essuyage 105 étant en contact avec la surface vitrée. Le mouvement du bras 103 est typiquement un mouvement de va-et-vient qui peut être un mouvement linéaire et/ou angulaire. La définit notamment un sens de balayage descendant 130 et un sens de balayage ascendant 131. Le sens de balayage ascendant est un sens dirigé vers le toit d’un véhicule automobile lorsque le système d’essuyage est en position de fonctionnement et installé sur un tel véhicule. Le bras 103 permet de maintenir le balai d’essuyage 105 en contact avec la surface vitrée. La structure du balai d’essuyage 105 n’est pas décrite davantage dans ce qui suit, mais aucune restriction n’y est attachée. Le balai d’essuyage 105 peut notamment comprendre un corps formant support à une lame d’essuyage apte à balayer une surface vitrée. Aucune restriction n’est par ailleurs attachée au dispositif de fixation 104 qui est apte à permettre la fixation mécanique du balai d’essuyage 105 au bras 103. La fixation mécanique peut notamment être par serrage, par emboîtement, ou par tout autre moyen. Aucune restriction n’est par ailleurs attachée aux degrés de liberté permis par la liaison mécanique du dispositif de fixation 104. Le système d’essuyage 100 selon l’invention peut comprendre en outre un dispositif d’acheminement 102 d’un fluide de nettoyage depuis un réservoir, non représenté sur la , vers le bras 103. Le fluide de nettoyage est destiné à être acheminé et dispersé sur la surface vitrée et n’est pas discuté davantage dans ce qui suit. Comme représenté sur la , la pièce monobloc 106 s’étend longitudinalement de manière à transmettre les efforts d’entraînement depuis le dispositif d’entraînement 101 au balai d’essuyage 105, tout en assurant que le balai d’essuyage 105 reste plaqué contre la surface vitrée. A cet effet, la pièce monobloc 106 est reliée par une première extrémité longitudinale 110 au dispositif d’entraînement 101 et par une deuxième extrémité longitudinale 111 au balai d’essuyage 105 via le dispositif de fixation 104. Selon l’invention, la pièce monobloc 106 comprend une poutre principale 120 et au moins une poutre additionnelle 121. Le fait d’utiliser deux poutres, combiné au fait d’utiliser des matériaux légers et une fabrication par impression tridimensionnelle, permet d’alléger d’une part le bras 103 tout en permettant de renforcer la tenue aux contraintes mécaniques qui s’appliquent sur le bras 103. Enfin, de tels avantages sont permis avec une unique pièce 106, ce qui simplifie sa fabrication et diminue ses coûts de production. Par exemple, la pièce monobloc 106 peut être en matériau plastique ou métallique, et être réalisée par impression tridimensionnelle. Selon le mode de réalisation illustré sur la , la pièce monobloc 106 comprend plusieurs poutres additionnelles, à savoir une première poutre additionnelle 121 et une deuxième poutre additionnelle 122. Aucune restriction n’est attachée au nombre de poutres additionnelles selon l’invention, qui peut être n’importe quel nombre supérieur ou égal à 1. Chaque poutre additionnelle 121 ou 122 s’étend longitudinalement de manière parallèle à la poutre principale 120. Chaque poutre additionnelle 121 ou 122 peut être reliée à la poutre principale via ses extrémités longitudinales respectives, notamment à proximité des première et deuxième extrémités 110 et 111 de la pièce monobloc 106. En outre, la pièce monobloc 106 peut comprendre au moins une nervure transversale 123 reliant transversalement la poutre principale 120 à une poutre additionnelle 121 ou 122. On entend par nervure transversale, une nervure dans une direction différente de la direction longitudinale dans laquelle s’étend principalement la poutre principale 120. Par exemple, la nervure transversale 123 peut être inclinée de plus de 30° par rapport à la direction longitudinale. Sur la , plusieurs nervures 123 sont représentées, avec des inclinaisons de l’ordre de 60° par rapport à la direction longitudinale. Les nervures 123 permettent d’améliorer la résistance aux chocs et aux contraintes du bras 103, tout en permettant une pièce 106 d’un seul tenant. Avantageusement, les nervures peuvent avoir une structure en lattice, ce qui permet de les alléger tout en conservant les avantages mécaniques liés aux nervures. La poutre principale et la poutre additionnelle peuvent également avoir une structure en lattice afin d’alléger le bras. Aucune restriction n’est attachée au nombre de nervures ni à leurs positions longitudinales respectives. De manière préférentielle, les nervures 123 sont espacées de manière régulière sur la longueur de la nervure additionnelle 121 ou 122. Par exemple, une unique nervure, ou une paire de nervures, est prévue entre la poutre principale 120 et une poutre additionnelle 121 ou 122 dans un voisinage du milieu de la poutre additionnelle 121 ou 122. La première poutre additionnelle 121 s’étend longitudinalement au-dessus de la poutre principale 120 par rapport à une surface vitrée lorsque le système d’essuyage est en position de fonctionnement. La première poutre additionnelle 121 permet ainsi d’augmenter la résistance de la pièce monobloc 106 face aux contraintes qui s’appliquent dans une direction verticale sensiblement normale au plan de balayage du bras 103, correspondant au plan de la surface vitrée. De telles contraintes s’appliquent notamment quand un utilisateur tire sur le système d’essuyage 100 pour l’écarter de la surface vitrée ou en raison de l’effort appliqué par le bras sur le balai d’essuyage. Le deuxième poutre additionnelle 122 s’étend longitudinalement en arrière de la poutre principale par rapport à un sens de balayage ascendant du bras, lorsque le système d’essuyage est en position de fonctionnement. La deuxième poutre additionnelle 122 permet ainsi d’augmenter la résistance de la pièce monobloc 106 face aux contraintes de torsion selon l’axe longitudinal, et ou face aux contraintes latérales selon la direction de balayage. Les contraintes selon la direction de balayage peuvent être dues à des dépôts solides sur la surface vitrée, par exemple à de la neige, ou lorsque le véhicule se déplace à grande vitesse, que le système d’essuyage soit en mouvement ou non. De manière avantageuse, la deuxième poutre additionnelle 122 est située en arrière de la poutre principale 120 par rapport au sens de balayage descendant 130. Une telle disposition améliore l’aérodynamisme du bras 103 dans le sens descendant dans lequel le bras fait face au courant d’air impactant la surface vitrée lorsque la surface vitrée est un pare-brise. La présente une coupe transversale d’une pièce monobloc 106 d’un bras 103 selon un mode de réalisation de l’invention. La coupe transversale est dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale dans laquelle s’étend principalement la pièce monobloc 106. La coupe de la correspond à une position longitudinale à proximité de la première extrémité 110. Une coupe similaire est obtenue transversalement à la deuxième extrémité 111. Comme il apparaît sur la , la poutre principale 120 et les poutres additionnelles 121 et 122 sont reliées à un tronc commun de la pièce monobloc 106. Le tronc commun peut être considéré comme faisant partie de la poutre principale 120. Une poutre est dite principale lorsque sa section transversale est d’une surface supérieure à l’autre poutre, ou aux autres poutres, qui sont alors désignées comme additionnelles. La surface de la section transversale de la poutre principale 120 peut notamment être deux à trois fois supérieure à celles des poutres additionnelles 121 et 122. Les poutres principale et additionnelles peuvent avoir des formes en aile d’avion inversée. Toutefois, plusieurs formes d’aile d’avion inversée peuvent être prévues comme il sera mieux compris à la lecture de ce qui suit, notamment de la description de la . La illustre plus précisément des nervures 123 d’un bras de système d’essuyage 100 selon un mode de réalisation de l’invention. Les nervures 123 présentent avantageusement une structure en lattice permettant d’alléger les nervures 123 et donc le bras 103, tout en fournissant un renforcement mécanique de la structure de la pièce monobloc 106. Une pièce monobloc 106 avec de telles nervures 123 peut également être réalisée par impression tridimensionnelle. La illustre des exemples d’application d’une contrainte longitudinale sur un bras de l’art antérieur, un bras avec une unique poutre, et un bras avec une poutre principale et deux poutres additionnelles selon un mode de réalisation de l’invention. Les trois bras sont soumis à la même contrainte longitudinale. Une telle contrainte longitudinale est généralement appliquée par un ressort assurant la liaison entre le bras 103 et le dispositif d’entraînement 101 au niveau de la première extrémité 110. De tels exemples ont été obtenus expérimentalement à partir de valeurs spécifiques liées à un design donné, une longueur de bras donnée et une longueur de balai, donnée, notamment. Toutefois, ces exemples sont donnés afin d’illustrer les bénéfices du bras selon l’invention. L’encadré 401 présente un bras selon l’art antérieur avec un carter en acier. Un tel bras a une masse de l’ordre de 336 grammes, subit une déformation maximale de l’ordre de 0,6 mm et une pression maximale par unité de surface de l’ordre de 964 MPa. La pression maximale est visible et indiquée à proximité de la première extrémité. Une telle pression est supérieure à la limite d’élasticité de l’acier, qui est de 200 MPa. Ainsi, la contrainte appliquée conduit à la rupture du bras de l’encadré 401. L’encadré 402 présente un bras avec une pièce monobloc en un matériau plastique, tel que le PA11 par exemple, comprenant une unique poutre. Un tel bras a une masse de 111 grammes, subit une déformation maximale de l’ordre de 16mm et une pression maximale par unité de surface de 99 MPa. La pression maximale est visible et indiquée au niveau de la première extrémité 110, plus précisément au niveau d’oreilles permettant une liaison avec la dispositif d’entraînement 101. La pression maximale est supérieure à la limite d’élasticité du PA11, qui est de 45 MPa, et la contrainte appliquée conduit à la rupture du bras, au niveau des oreilles de la première extrémité 110. L’encadré 403 présente un bras comprenant une pièce monobloc 106 en un matériau plastique, tel que le PA11 par exemple, comprenant une poutre principale et deux poutres additionnelles, selon un mode de réalisation de l’invention. Un tel bras a une masse de 145 grammes, subit une déformation maximale de l’ordre de 3,7 mm et une pression maximale par unité de surface de l’ordre de 23 MPa. La pression maximale est inférieure à la limite d’élasticité du PA11, qui est de 45 MPa, et la contrainte appliquée ne conduit pas à la rupture du bras. Le bras 103 selon l’invention permet ainsi une plus grande résistance aux contraintes longitudinales, avec une moindre masse, comparativement à la solution de l’art antérieur de l’encadré 401. Qui plus est, la fabrication du bras 103 est simplifiée et à moindre coûts. La illustre des exemples d’application d’une contrainte latérale sur un bras de l’art antérieur, un bras avec une unique poutre, et un bras avec une poutre principale et deux poutres additionnelles selon un mode de réalisation de l’invention. Les trois bras sont soumis à la même contrainte latérale. On appelle contrainte latérale, une contrainte appliquée de manière perpendiculaire à la direction de balayage du bras 103. Une telle contrainte latérale est généralement appliquée par des éléments solides sur la surface vitrée, tels que de la neige pas exemple, qui exercent une contrainte sur le balai 105 qui transmet la contrainte au bras via le dispositif de fixation. Ils impliquent ainsi des efforts latéraux ainsi que de torsion sur les bras. De tels exemples ont été obtenus expérimentalement à partir de valeurs spécifiques liées à un design donné, une longueur de bras donnée et une longueur de balai donnée, notamment. Toutefois, ils sont donnés afin d’illustrer les bénéfices du bras selon l’invention. L’encadré 501 présente un bras selon l’art antérieur avec un carter en acier, similaire au bras de l’encadré 401 de la figure précédente. Dans l’exemple considéré, un tel bras a une masse de l’ordre 336 grammes, subit une déformation maximale de l’ordre de 1,3 mm et une pression maximale par unité de surface de l’ordre de 157 MPa. La pression maximale est indiquée à proximité de la deuxième extrémité 111. Une telle pression est inférieure mais proche de la limite d’élasticité de l’acier, qui est de 200 MPa. L’encadré 502 présente un bras avec une pièce monobloc en un matériau plastique, tel que le PA11 par exemple, comprenant une unique poutre, similaire au bras de l’encadré 402 de la figure précédente. Un tel bras a une masse de 111 grammes, subit une déformation maximale de l’ordre de 51 mm et une pression maximale par unité de surface de 195 MPa. La pression maximale est visible et indiquée au niveau de la première extrémité 110, notamment des oreilles, mais également au milieu de la poutre et au niveau de la deuxième extrémité, soit près de la liaison avec le balai 105. La pression maximale est supérieure à la limite d’élasticité du PA11, qui est de 45 MPa, et la contrainte appliquée conduit à la rupture du bras, possiblement à plusieurs endroits. L’encadré 503 présente un bras comprenant une pièce monobloc 106 en un matériau plastique, tel que le PA11 par exemple, comprenant une poutre principale et deux poutres additionnelles, selon un mode de réalisation de l’invention. Un tel bras a une masse de 145 grammes, subit une déformation maximale de l’ordre de 14 mm et une pression maximale par unité de surface de 112 MPa. Toutefois, la pression maximale est uniquement localisée au niveau des oreilles, et non plus au milieu de la poutre principale ou de la deuxième extrémité 111. Il est ainsi rendu possible, en renforçant les oreilles, de permettre une résistance aux contraintes latérales similaires à la solution de l’art antérieur, avec une masse réduite et une fabrication plus simple et moins coûteuse. Aucune restriction n’est attachée aux éléments de renforcement des oreilles, qui sont bien connus de la personne du métier. La présente deux formes d’aile d’avion selon des modes de réalisation de l’invention. Une forme d’aile d’avion comprend principalement deux courbes 620 et 621 qui définissent un axe d’orientation 610 de l’aile d’avion. Comme évoqué précédemment, de telles formes sont préférentiellement utilisées pour conformer les sections transversales de la poutre principale 120 et des poutres additionnelles 121 et 122. Les formes d’aile d’avion de la sont portantes. Une forme d’avion inversée est obtenue par symétrie verticale de la forme d’aile d’avion représentée sur la . Une telle inversion permet de favoriser une portance négative, ou déportance, et permet ainsi le plaquage du balai d’essuyage sur la surface vitrée. Plusieurs formes 601 et 602 sont possibles, et peuvent être choisies en fonction des contraintes s’appliquant sur le système d’essuyage 100, en fonction du nombre de poutres additionnelles et d’autres contraintes techniques notamment. Les formes 601 et 602 sont notamment choisies afin d’améliorer l’aérodynamisme de la pièce monobloc 106 et de favoriser sa déportance. Une valeur de déportance importante permet de maintenir le balai d’essuyage 105 plaqué contre la surface vitrée. La illustre les orientations respectives des poutres d’une pièce monobloc de bras selon un mode de réalisation de l’invention. Les poutres 120, 121 et 122 présentent toutes des formes en aile d’avion inversée, qui définissent ainsi des orientations respectives des poutres. La poutre principale 120 présente une première orientation 700, la première poutre additionnelle 121 présente une deuxième orientation 701 et la deuxième poutre additionnelle 122 présente une troisième orientation 702. Les angles entre les orientations 700, 701 et 702 peuvent être définies en fonction en fonction du nombre de poutres additionnelles, de leurs formes et d’autres contraintes techniques notamment. Les angles entre les orientations 700, 701 et 702 sont notamment choisies afin d’améliorer l’aérodynamisme de la pièce monobloc 106 et de favoriser sa déportance. Il en va de même pour une pièce monobloc 106 comprenant une seule poutre additionnelle. Dans ce cas, l’angle entre les orientations de la poutre principale et de la poutre additionnelle est défini en fonction des contraintes précitées. Il est ainsi rendu possible une optimisation de la résistance du bras 103, de sa masse et de son aérodynamisme. En particulier, les orientations respectives des poutres de la pièce monobloc 106 selon l’invention peuvent être déterminées de manière à permettre une portance négative, ou déportance, de la pièce monobloc 106, favorisant ainsi le plaquage du balai 105 sur la surface vitrée. En pratique, une pièce monobloc avec trois poutres permet une déportance supérieure à celle obtenue avec la solution de l’art antérieur présentée ci-avant. Quel que soit le mode de réalisation du bras 103 avec pièce monobloc 106 selon l’invention, la pièce monobloc 106 forme une unique pièce ne pouvant être séparée sans entrainer la détérioration d'au moins l'un des composants qui la constituent. Les composants de la pièce monobloc 106 sont faits du ou des mêmes matériaux. Cette pièce est donc différente d’éléments rapportés par soudage, collage, clipage, insertion en force ou autre méthode. La pièce monobloc 106 est réalisée à partir d’un procédé de fabrication utilisant au moins un matériau synthétique, tel qu’un matériau plastique ou métallique. Le procédé de fabrication de la pièce monobloc 106 comprend une étape d’impression tridimensionnelle par couches additives. L’intégralité de la pièce monobloc 106 est réalisée par impression tridimensionnelle par couches additives. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Bras (103) de système d’essuyage (100) comprenant une pièce (106) s’étendant longitudinalement, ladite pièce étant configurée pour être reliée par une première extrémité (110) à un dispositif d’entraînement (101) du bras et par une deuxième extrémité (111) à un dispositif de fixation (104) du bras à un balai d’essuyage (105), la pièce comprenant une poutre principale (120) s’étendant dans la direction longitudinale, caractérisé en ce que la pièce est monobloc et en ce que la pièce comprend en outre au moins une poutre additionnelle (121 ; 122) s’étendant dans la direction longitudinale. Bras selon la revendication 1, dans lequel la poutre additionnelle (121 ; 122) et la poutre principale (120) s’étendent longitudinalement de manière sensiblement parallèle entre elles. Bras selon la revendication 2, dans lequel la poutre additionnelle (121 ; 122) est reliée à la poutre principale (120) par deux extrémités longitudinales de la poutre additionnelle. Bras selon la revendication 3, dans lequel la poutre additionnelle (121 ; 122) est en outre reliée à la poutre principale (120) par au moins une nervure transversale (123). Bras selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la poutre principale (120) est configurée pour être plus proche d’une surface vitrée que la poutre additionnelle (121 ; 122), lorsque le bras (103) du système d’essuyage (100) est en position de fonctionnement. Bras selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pièce comprend une première poutre additionnelle (121) et une deuxième poutre additionnelle (122). Bras selon la revendication 6, dans lequel la première poutre additionnelle (121) s’étend longitudinalement au-dessus de la poutre principale (120) par rapport à une surface vitrée lorsque le bras est en position de fonctionnement. Bras selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la deuxième poutre additionnelle (122) s’étend longitudinalement en arrière de la poutre principale (120) par rapport à un sens de balayage descendant du bras (102), lorsque le bras est en position de fonctionnement. Bras selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la poutre additionnelle (121 ; 122) et la poutre principale (120) ont des sections transversales en formes d’aile d’avion inversée (601 ; 602). Système d’essuyage (100) comprenant un bras (103) selon l’une des revendications 1 à 9, un dispositif d’entraînement (101) relié à la première extrémité (110) du bras, un dispositif de fixation (104) relié à la deuxième extrémité (111) du bras, la dispositif de fixation reliant le bras à un balai d’essuyage (105) du système d’essuyage.