FR 3122521 A1 20221104 FR 2104543 A 20210430 L’invention se rapporte à un ensemble (100) comprenant un emballage (1) de transport et/ou d’entreposage de matières radioactives ainsi qu’une structure de manutention amovible (30) conçue pour être accouplée de manière démontable sur la première extrémité axiale (8a) d’un corps latéral d’emballage, la structure de manutention (30) comprenant un dispositif de support (32), ainsi qu’au moins deux organes distincts (40) de manutention de l’emballage. La première extrémité (8a) comporte un ou plusieurs éléments (52) de retenue axiale de la structure de manutention (30), tandis que la structure de manutention (30) comporte au moins un dispositif de préhension (42) comprenant un organe (46) d’accouplement axial à la première extrémité axiale (8a). De plus, en configuration accouplée de la structure de manutention (30), chaque organe d’accouplement axial (46) est au contact ou en regard axialement d’une surface de butée axiale (60) de l’élément de retenue axiale (52). Figure pour l’abrégé: Figure 2. ENSEMBLE AMELIORE COMPRENANT UN EMBALLAGE DE TRANSPORT ET/OU D’ENTREPOSAGE DE MATIERES RADIOACTIVES, ET UNE STRUCTURE DE MANUTENTION AMOVIBLE La présente invention se rapporte au domaine des emballages de transport et/ou d’entreposage de matières radioactives, par exemple des déchets radioactifs placés dans des fûts, ou encore des assemblages de combustible nucléaire. L’invention se rapporte plus particulièrement à la manutention de ces emballage, et aux moyens permettant de réaliser les opérations de manutention conventionnelles, tel que le basculement de l’emballage d’une position horizontale à une position verticale, et réciproquement. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Habituellement, les emballages présentent un corps définissant une cavité dans laquelle sont logées les matières radioactives. Durant le transport, il est généralement installé des capots amortisseurs de chocs aux extrémités axiales de ce corps d’emballage, afin de protéger la structure de ce dernier en cas de chute. Les capots amortisseurs peuvent être retirés durant l’entreposage des matières radioactives, pour un gain d’encombrement sur le site d’entreposage. Par ailleurs, en fonction de leurs conceptions, les corps d’emballage peuvent ou non être pourvus d’organes de manutention, tels que des tourillons. Dans le cas où de tels organes sont prévus à demeure sur le corps d’emballage, les opérations de manutention sont réalisées à l’aide de ces organes, par exemple pour basculer l’emballage d’une position horizontale à une position verticale, et réciproquement. Cependant, la présence des organes de manutention sur le corps d’emballage, durant son transport, peut conduire à des difficultés de justification mécanique en cas de chute. En effet, ces organes de manutention constituent des points de fragilité qui nécessitent un renforcement mécanique pour répondre aux exigences de sûreté. Ce renforcement se traduit par des surcoûts en termes de prix et de masse. Pour répondre à cette problématique, il a été proposé des structures de manutention amovibles, destinées à être montées sur les corps d’emballage uniquement pour les opérations de manutention, et non durant le transport. Il est par exemple connu une solution de couronne amovible portant des tourillons de manutention, et prévue pour être fixée sur une extrémité axiale du corps d’emballage à l’aide d’un nombre important de vis. Une autre solution consiste à prévoir des éléments discrets chacun équipé d’un unique tourillon de manutention, également assemblé par des vis sur le corps d’emballage. Néanmoins, ces structures amovibles restent perfectibles, tant pour ce qui concerne leur robustesse, que pour ce qui a trait à leur facilité de montage / démontage sur le corps d’emballage. Pour répondre à la problématique mentionnée ci-dessus, l’invention a pour objet un emballage de transport et/ou d’entreposage de matières radioactives, l’emballage comportant un corps latéral d’emballage, un fond et un couvercle amovible, le corps latéral d’emballage s’étendant autour d’un axe central longitudinal de l’emballage traversant le fond et le couvercle, le corps latéral d’emballage comprenant une première extrémité axiale du côté du couvercle, ainsi qu’une seconde extrémité axiale opposée à la première, de côté du fond d’emballage, l’ensemble comprenant également une structure de manutention amovible conçue pour être accouplée de manière démontable sur la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage, la structure de manutention comprenant un dispositif de support, ainsi qu’au moins deux organes distincts de manutention de l’emballage solidaires du dispositif de support, ce dernier s’étendant autour de la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage, en configuration accouplée de la structure de manutention à l’emballage. Selon l’invention, la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage comporte un ou plusieurs éléments de retenue axiale de la structure de manutention, s’étendant radialement vers l’extérieur en rapport à l’axe central longitudinal, chaque élément de retenue axiale comportant une surface de butée axiale orientée vers la seconde extrémité axiale du corps latéral d’emballage. De plus, la structure de manutention amovible comporte au moins un dispositif de préhension porté par le dispositif de support, chaque dispositif de préhension comprenant un organe d’accouplement axial à la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage. Enfin, dans la configuration accouplée de la structure de manutention, chaque organe d’accouplement axial est au contact ou en regard axialement de la surface de butée axiale de l’un dudit un ou plusieurs éléments de retenue axiale prévu sur la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage. L’invention se révèle particulièrement avantageuse en ce qu’elle permet de conférer une grande robustesse dans l’accouplement mécanique entre la structure de manutention amovible et la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage, tout en offrant une grande facilité et rapidité de montage / démontage. L’invention peut prévoir la mise en œuvre de l’une des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou en combinaison. De préférence, l’ensemble est conçu de sorte que le passage d’une configuration non-accouplée de la structure de manutention, à la configuration accouplée de cette structure de manutention à l’emballage, s’effectue par déplacement du dispositif de support de la structure de manutention, relativement à la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage. Cela permet de rendre encore plus rapide et aisé le montage / démontage de la structure de manutention amovible sur l’emballage. Plus préférentiellement, l’ensemble est conçu de sorte que le déplacement relatif s’effectue avec le dispositif de support et la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage restant tous les deux inscrits dans un même plan fictif de déplacement relatif, agencé orthogonalement à l’axe central longitudinal de l’emballage. D’autres types de mouvement relatif peuvent néanmoins être envisagés entre la structure de manutention amovible et le corps latéral d’emballage, sans sortir du cadre de l’invention. Selon un premier mode de réalisation préféré de l’invention, l’ensemble est conçu de sorte que le déplacement relatif s’effectue par rotation du dispositif de support relativement à la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage, selon un axe de rotation relative correspondant à l’axe central longitudinal de l’emballage. Dans ce premier mode, chacun des organes d’accouplement axial forme préférentiellement, avec son élément associé de retenue axiale prévu sur la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage, un mécanisme à baïonnette ou à crabotage. Le montage s’en trouve particulièrement rapide et facile à mettre en œuvre. De préférence, le dispositif de support comporte une couronne le long de laquelle sont espacés les dispositifs de préhension. Dans cette première solution, la couronne pourrait néanmoins n’être que partielle et ne pas s’étendre sur 360°, sans sortir du cadre de l’invention. De préférence, les dispositifs de préhension comportent également chacun un organe de butée radiale coopérant avec la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage. La coopération obtenue entre ces éléments permet un accouplement radial entre le corps latéral d’emballage, et la structure de manutention amovible. Selon un second mode de réalisation préféré de l’invention, la structure de manutention amovible est réalisée à partir de plusieurs secteurs angulaires de structure, chacun des secteurs comprenant : - une partie du dispositif de support ; - au moins l’un des organes de manutention ; - au moins un dispositif de préhension. De préférence, ladite partie du dispositif de support prend la forme d’un secteur angulaire de couronne, et ledit au moins un dispositif de préhension prend la forme d’une languette s’étendant radialement vers l’intérieur depuis le secteur angulaire de couronne, pour former l’organe d’accouplement axial, chaque languette s’étendant de préférence tout le long de son secteur angulaire de couronne associé, de manière à former un unique organe d’accouplement axial au sein de chaque secteur angulaire de structure. De préférence, en configuration accouplée, les secteurs angulaires de structure sont montés bout à bout pour former ensemble une structure annulaire, ou les secteurs angulaires de structure sont espacés les uns des autres de manière à ne former qu’une partie d’une structure annulaire. De préférence, ledit un ou plusieurs éléments de retenue axiale, prévu sur la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage, est formé par une collerette annulaire s’étendant radialement vers l’extérieur en rapport à l’axe central longitudinal. D’autres solutions sont néanmoins possibles, comme des secteurs angulaires de collerette espacés les uns des autres selon la direction circonférentielle, sans sortir du cadre de l’invention. De préférence, les parties du dispositif de support forment chacune un organe de butée radiale coopérant avec la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage. Ici également, la coopération obtenue entre ces éléments permet un accouplement radial entre le corps latéral d’emballage, et la structure de manutention amovible. Dans ce second mode de réalisation préféré de l’invention, l’ensemble peut être conçu de sorte que le déplacement de chaque secteur angulaire de structure, relativement à la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage, s’effectue par translation du secteur angulaire de structure relativement à la première extrémité axiale, dans ledit plan fictif de déplacement relatif agencé orthogonalement à l’axe central longitudinal de l’emballage. Selon une alternative, l’ensemble peut être conçu de sorte que lors du déplacement des secteurs angulaires de structure, relativement à la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage pour atteindre la configuration accouplée, lesdits secteurs angulaires de structure sont reliés les uns aux autres, de préférence : - soit bout à bout au niveau de certaines de leurs extrémités seulement ; - soit par l’intermédiaire d’une structure de mise en mouvement des secteurs angulaires de structure. Selon un troisième mode de réalisation préféré de l’invention, l’ensemble est conçu de sorte que le passage d’une configuration non-accouplée de la structure de manutention, à la configuration accouplée de cette structure de manutention à l’emballage, s’effectue par déplacement de chaque dispositif de préhension de la structure de manutention, relativement au dispositif de support de cette même structure. Ces déplacements peuvent être par exemple des rotations ou des translations. Quel que soit le mode de réalisation envisagé, les organes de manutention sont préférentiellement prévus dans un nombre de deux à quatre, et ils prennent de préférence chacun la forme d’un tourillon, d’une chape, ou d’une oreille, ou encore de tout autre organe de manutention connu de l’homme du métier. De préférence, pour sécuriser l’accouplement, l’ensemble comprend un dispositif de verrouillage de la structure de manutention amovible, en configuration accouplée à la première extrémité axiale du corps latéral d’emballage. D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront dans la description détaillée non limitative ci-dessous. Cette description sera faite au regard des dessins annexés parmi lesquels ; représente, de manière schématique, une vue en coupe axiale longitudinale d’un emballage pour le transport et/ou l’entreposage de matières radioactives ; représente une vue éclatée en perspective d’une partie d’un ensemble selon un premier mode de réalisation préféré de l’invention, cet ensemble comprenant l’emballage montré sur la figure précédente, avec ses capots amortisseurs retirés, ainsi qu’une structure de manutention amovible ; représente une vue partielle en coupe longitudinale de l’ensemble montré sur la figure précédente, avec la structure de manutention accouplée à l’emballage ; est une vue en perspective montrant l’ensemble au cours de l’accouplement de la structure de manutention amovible, à l’emballage ; est une vue en perspective montrant l’ensemble de la figure précédente, à un stade ultérieur au cours de l’accouplement de la structure de manutention amovible ; est une vue en perspective montrant l’ensemble de la figure précédente, à un stade ultérieur au cours de l’accouplement de la structure de manutention amovible ; est une vue en perspective montrant une opération de basculement de l’ensemble, d’une position horizontale à une position verticale ; représente une vue éclatée en perspective d’une partie d’un ensemble selon un second mode de réalisation préféré de l’invention, cet ensemble comprenant l’emballage montré sur la , avec ses capots amortisseurs retirés, ainsi qu’une structure de manutention amovible ; représente une vue en perspective similaire à la précédente, avec la structure de manutention accouplée à l’emballage ; représente une vue partielle en coupe longitudinale de l’ensemble montré sur la figure précédente, toujours avec la structure de manutention accouplée à l’emballage ; représente une vue en perspective éclatée similaire à celle de la , avec l’ensemble se présentant selon une alternative de réalisation ; représente une vue en perspective similaire à la précédente, avec la structure de manutention accouplée à l’emballage ; représente une vue en perspective similaire à celle de la , avec l’ensemble agencé en position horizontale et se présentant selon une autre alternative de réalisation ; représente l’ensemble montré sur la figure précédente, au cours d’un basculement de cet ensemble de sa position horizontale à une position verticale ; représente une partielle et éclatée en perspective d’un ensemble, selon un troisième mode de réalisation préféré de l’invention. EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS En référence tout d’abord à la , il est représenté de manière schématique un emballage 1 de transport et/ou d’entreposage de matières radioactives. L’emballage 1 est représenté en position horizontale de transport, c’est-à-dire avec son axe central longitudinal 2 orienté horizontalement, à savoir parallèlement au sol. Cette position de transport contraste avec la position verticale d’entreposage et/ou d’exploitation, dans laquelle son axe central longitudinal 2 est orienté verticalement, à savoir orthogonalement au sol. De manière classique, l’emballage comporte un corps d’emballage 4 formé par un fond d’emballage 5, un couvercle amovible 6 opposé au fond 5 selon la direction de l’axe 2, ainsi qu’un corps latéral d’emballage 8. Il est noté que le corps latéral 8 s’étend autour de l’axe 2, parallèle à la direction 9 correspondant à la direction de la hauteur de l’emballage lorsque celui-ci adopte sa position verticale d’entreposage. Le fond 5 et le couvercle 6 délimitent axialement une cavité de logement 12 au sein de laquelle sont reçues les matières radioactives 14. Cette cavité 12 est également délimitée radialement par le corps latéral 8. Le corps d’emballage 4 est protégé par un ou deux capots amortisseurs de chocs 18. Ces capots 18 sont conçus pour pouvoir être assemblés et retirés facilement, car leur présence ne s’avère pas toujours indispensable. Généralement, les capots 18 sont retirés durant l’entreposage et/ou les opérations d’exploitation, comme le chargement/déchargement des matières radioactives de l’emballage, et assemblés aux extrémités longitudinales opposées du corps d’emballage 4 pour équiper cet emballage durant le transport. Ainsi, comme cela est représenté sur la , un capot amortisseur de chocs 18 équipe une première extrémité axiale 8a du corps latéral 8 située au niveau du couvercle 6, en recouvrant axialement et latéralement ce couvercle ainsi que cette première extrémité 8a. De même, un autre capot amortisseur de chocs 18 équipe une seconde extrémité axiale 8b située au niveau du fond 5, en recouvrant axialement et latéralement ce fond 5, ainsi que la seconde extrémité 8b. Pour ce faire, chaque capot amortisseur 18 présente de préférence un évidement 22 pour recevoir au moins une partie de l’extrémité axiale 8a, 8b qui lui est associée. En d’autres termes, chaque extrémité axiale 8a, 8b du corps latéral d’emballage 8 s’emboîte dans l’évidement 22 du capot amortisseur 18 correspondant. Les figures 2 et 3 représentent un ensemble 100 selon un premier mode de réalisation préféré de l’invention. L’ensemble 100 comporte l’emballage 1 exempt de ses capots amortisseurs qui ont été retirés, ainsi qu’une structure de manutention amovible 30 spécifique à la présente invention. La structure de manutention 30 est conçue pour être accouplée de manière démontable sur la première extrémité axiale 8a, afin de permettre les opérations de manutention conventionnelles de cet emballage, comme son basculement de la position horizontale à la position verticale, et réciproquement. Bien entendu, cette structure de manutention 30 est très préférentiellement mise en œuvre lorsque l’emballage 1 est dépourvu d’organes de manutention à demeure sur son corps latéral 8. La structure de manutention amovible 30 comporte tout d’abord un dispositif de support 32, comprenant une couronne 34 s’étendant sur 360° en étant centrée sur l’axe 2. Le dispositif de support 32 peut également comprendre des oreilles 36 s’étant axialement à partir de la couronne 34, ainsi que des longerons de renfort 38 reliant les oreilles 36 entre elles. La structure de manutention 30 comporte également une pluralité d’organes distincts de manutention, ici des tourillons 40 solidaires des oreilles 36 du dispositif de support 32. Chaque tourillon 40 est classiquement agencé avec son axe central longitudinal orienté radialement. Ces tourillons 40 sont ici représentés au nombre de quatre, répartis régulièrement selon la direction circonférentielle, mais leur nombre pourrait être différent, par exemple deux, diamétralement opposés. En configuration accouplée telle que représentée sur la , le dispositif de support 32, et plus précisément sa couronne 34, s’étend autour de la première extrémité axiale 8a. La structure de manutention amovible 30 comporte également plusieurs dispositifs de préhension 42, portés par le dispositif de support 32. Plus préférentiellement, les dispositifs de préhension 42 sont répartis et espacés circonférentiellement le long de la couronne 34 sur laquelle ils sont fixés, par exemple à l’aide de vis / boulons, en étant rapportés sur la périphérie extérieure de cette couronne 34. Ces dispositifs de préhension 42 peuvent être prévus au nombre de huit, comme sur la . Néanmoins, ce nombre peut être différent, par exemple quatre. Chaque dispositif de préhension 42 adopte une forme générale de U couché lorsque l’axe 2, sur lequel est centrée la structure de manutention 30, est agencé verticalement. L’une des branches 44 du U sert d’appui axial pour le dispositif de préhension 42 sur la couronne 34. L’autre branche 46 du U forme un organe d’accouplement axial à la première extrémité 8a du corps latéral d’emballage 8, comme cela sera détaillé ci-après. Enfin, la base 48 du U, orientée verticalement sur la , forme un organe de butée radiale qui, en configuration accouplée montrée sur la , se trouve au contact ou en regard radialement d’une périphérie de la première extrémité axiale 8a. La coopération obtenue entre ces éléments 8a, 48 permet un accouplement radial entre le corps latéral d’emballage 8 et la structure de manutention amovible 30, particulièrement utile lors d’une opération de basculement de l’emballage 1. Simultanément ou alternativement, cet accouplement radial peut être obtenu entre une portion annulaire terminale 50 de l’extrémité axiale 8a, et la périphérie intérieure de la couronne 34, comme visible sur la . La première extrémité axiale 8a du corps latéral d’emballage 8 comporte quant à elle une pluralité d’éléments 52 de retenue axiale de la structure de manutention 30. Leur nombre correspond à celui des dispositifs de préhension, car ils sont destinés à coopérer deux à deux. Chaque élément de retenue axiale 52 prend la forme d’un bloc de matière s’étendant radialement vers l’extérieur à la périphérie de la première extrémité axiale 8a, c’est-à-dire se projetant en saillie vers l’extérieur selon la direction radiale de l’ensemble 100, en rapport à l’axe 2. Chaque élément de retenue axiale 52 est défini par un évidement adjacent 54, en forme de L couché lorsque l’ensemble 100 est orienté verticalement. Plus précisément, chaque évidement 54 comporte une ouverture radiale 56, ouverte radialement vers l’extérieur, qui se poursuit par une ouverture circonférentielle 58 également ouverte radialement vers l’extérieur. C’est l’association de ces deux ouvertures 56, 58 qui forme l’évidement en forme de L, adapté pour créer une liaison à baïonnette / à crabot avec l’organe d’accouplement axial 46 du dispositif de préhension associé 42. En configuration accouplée, l’organe d’accouplement axial 46 se trouve en regard axialement ou au contact d’une surface de butée axiale 60 définie par l’élément de retenue axiale 52, cette surface 60, de préférence orthogonale à l’axe 2, étant orientée en direction de la seconde extrémité axiale 8b du corps latéral d’emballage. C’est la coopération entre ces deux éléments 52, 60 qui confère l’accouplement mécanique axial entre la structure de manutention 30 et l’emballage 1, au niveau de sa première extrémité axiale 8a du côté du couvercle. Pour l’accouplement mécanique, il est à présent fait référence aux figures 4 à 6 montrant différentes étapes successives opérées pour monter la structure de manutention amovible 30 sur la première extrémité axiale 8a de l’emballage, agencé en position horizontale. Sur ces figures, le nombre de tourillons de manutention 40 est réduit à deux, tandis que le nombre de dispositifs de préhension 42 est réduit à quatre, tout comme le nombre d’évidements 54 ainsi que le nombre d’éléments de retenue axiale 52 définis par ces évidements. Sur la , la structure de manutention 30 est d’abord amenée à proximité et coaxialement à la première extrémité axiale 8a, avec chaque organe d’accouplement axial 46 situé en regard axialement et à distance de l’ouverture radiale 56 de son évidement associé 54. Pour la mise en position de la structure de manutention 30 sur l’extrémité axiale 8a, cette structure 30 est déplacée axialement jusqu’à ce que chaque organe d’accouplement axial 46 se trouve dans le fond de l’ouverture radiale 56 de son évidement associé 54. La structure de manutention 30 se trouve alors dans une configuration de mise en position sur l’emballage, mais non-accouplée. Pour passer de la configuration non-accouplée de la , à la configuration accouplée de la , c’est l’ensemble de la structure de manutention 30 qui est mise en rotation relativement à l’emballage selon l’axe 2, selon une amplitude limitée telle qu’habituellement rencontrée sur les mécanismes à baïonnette. Ce déplacement relatif s’effectue avec la couronne 34 et la première extrémité axiale 8a restant tous les deux inscrits dans un même plan fictif de déplacement relatif P agencé orthogonalement à l’axe 2, ce plan P traversant donc la couronne 34 et l’extrémité 8a durant tout le déplacement de la structure de manutention 30 conduisant à la configuration accouplée. Au cours de ce déplacement, chaque organe d’accouplement axial 46 s’introduit progressivement dans l’ouverture circonférentielle 58 de son évidement associé 54, jusqu’à se retrouver dans le fond de cette ouverture 58, en regard axialement ou au contact de l’élément de retenue axiale 52, comme visible sur la . L’ouverture radiale 56 se trouve ainsi libérée par le dispositif de préhension 42, mais l’une d’elles ou plusieurs peuvent être équipées d’un dispositif de verrouillage (non représenté) de la structure de manutention 30 en configuration accouplée. Il peut par exemple s’agir d’un dispositif monté dans cette ouverture radiale 56, et formant butée circonférentielle pour l’organe d’accouplement axial 46. Lorsque l’accouplement mécanique axial est réalisé, des brimbales 62 peuvent être reliées aux tourillons 40, avec ces brimbales 62 elles-mêmes reliées à un palonnier suspendu à un portique, de manière à soulever la structure 30 et provoquer le basculement de l’emballage 1 vers la position verticale, comme cela est illustré à la . Ce basculement s’effectue alors de manière connue, en faisant pivoter l’ensemble 100 selon un axe de rotation horizontal, proche ou traversant la seconde extrémité axiale 8b du corps latéral d’emballage. En référence aux figures 8 à 10, il est représenté l’ensemble 100 selon un second mode de réalisation préféré de l’invention. L’ensemble 100 comporte l’emballage 1 exempt de ses capots amortisseurs qui ont été retirés, ainsi qu’une structure de manutention amovible 30 qui est ici segmentée en plusieurs secteurs angulaires de structure 30’. Plus précisément, ce sont deux secteurs 30’ d’environ 180° chacun, destinés à être montés bout à bout dans la configuration accouplée, de manière à former ensemble une structure annulaire complète. Le nombre de secteurs 30’ pourrait néanmoins être supérieur, sans sortir du cadre de l’invention. Chaque secteur angulaire de structure 30’ comporte tout d’abord une partie 32’ du dispositif de support 32, comprenant en particulier un secteur angulaire de couronne 34’. Bout à bout, les deux secteurs angulaires de couronne 34’ forment la couronne 34 s’étendant sur 360°, et centrée sur l’axe 2. La partie 32’ du dispositif de support 32 comprend également une ou plusieurs oreilles 36, s’étendant chacune axialement à partir du secteur de couronne 34’. Chaque secteur angulaire de structure 30’ comporte également un ou plusieurs organes distincts de manutention, ici les tourillons 40 solidaires des oreilles 36, et prévus au nombre de deux par secteur. Chaque tourillon 40 est ici aussi classiquement orienté avec son axe central longitudinal orienté radialement. Le nombre de tourillons 40 pourrait être différent, par exemple deux au total, diamétralement opposés. Comme dans le premier mode de réalisation, pour les opérations de manutention et en particulier pour le basculement de l’emballage 1, les tourillons 40 sont destinés à coopérer avec des brimbales 62, elles-mêmes reliées à un palonnier 64 suspendu à un portique. En configuration accouplée telle que représentée sur les figures 9 et 10, chaque partie 32’ du dispositif de support 32, et plus précisément, chaque secteur angulaire de couronne 34’, s’étend autour de la première extrémité axiale 8a. Chaque secteur angulaire de structure 30’ comporte également un dispositif de préhension porté par la partie 32’ du dispositif de support 32. Ce dispositif de préhension prend ici la forme d’une languette 46 s’étendant radialement vers l’intérieur depuis le secteur angulaire de couronne 34’, pour former l’organe d’accouplement axial. Cette languette 46 s’étend de préférence tout le long de son secteur angulaire de couronne associé 34’, de manière à former un unique organe d’accouplement axial au sein de chaque secteur angulaire de structure 30’. Chaque secteur angulaire de structure 30’ comprend également une autre languette 66, s’étendant radialement vers l’intérieur depuis le secteur angulaire de couronne 34’, parallèlement à la languette 46. La languette 66 s’étend également tout le long de son secteur angulaire de couronne associé 34’, et elle correspond à celle des deux languettes 46, 66 la plus éloignée axialement de la seconde extrémité du corps latéral d’emballage 8. De par l’association du secteur angulaire de couronne 34’ et des deux languettes 46, 66, chaque dispositif de préhension adopte, en section transversale prise en dehors des oreilles 36, une forme générale de U couché lorsque l’axe 2 est agencé verticalement, avec le creux du U orienté radialement vers l’intérieur. Sur la première extrémité axiale 8a, il est prévu un unique élément de retenue axiale 52, formé par une collerette annulaire s’étendant radialement vers l’extérieur en rapport à l’axe 2. Sous cette collerette 52, il est défini dans la première extrémité 8a une gorge annulaire 70 dans laquelle la languette 46 d’accouplement axial est destinée à se loger en configuration accouplée de chaque secteur de structure 30’. Ainsi, la languette 66 de chaque secteur de structure 30’ forme l’une des branches du U qui sert d’appui axial pour ce secteur 30’ sur la collerette 52 de la première extrémité axiale 8a. La languette 46 forme quant à elle l’autre branche du U, et constitue l’organe d’accouplement axial logé dans la gorge 70, en étant agencé au contact ou en regard axialement de la surface de butée axiale 60 définie par la collerette 52, en configuration accouplée. Enfin, la base du U, formée par le secteur angulaire de couronne 34’ orientée verticalement sur les figures 8 à 10, constitue un organe de butée radiale qui, en configuration accouplée, se trouve au contact ou en regard radialement d’une périphérie de la collerette 52, comme cela est visible sur la . La coopération obtenue entre ces éléments 34’, 52 permet un accouplement radial entre le corps latéral d’emballage 8 et le secteur angulaire de structure 30’, particulièrement utile lors d’une opération de basculement de l’emballage 1. Comme évoqué précédemment, en configuration accouplée, la languette 46 d’accouplement axial se trouve en regard axialement ou au contact de la surface de butée axiale 60 définie par la collerette de retenue axiale 52, cette surface 60, de préférence orthogonale à l’axe 2, étant orientée en direction de la seconde extrémité axiale du corps latéral d’emballage 8. C’est la coopération entre ces deux éléments 52, 60 qui confère l’accouplement mécanique axial entre chaque secteur angulaire de structure de manutention 30’ et l’emballage 1, au niveau de sa première extrémité axiale 8a du côté du couvercle. Pour l’accouplement mécanique, chaque secteur angulaire de structure 30’ est d’abord mis en position par rapport à l’emballage 1, de sorte qu’il soit écarté radialement de ce dernier, avec le creux de son U orienté radialement en regard de la collerette 52, comme montré sur la . A partir de cette configuration non-accouplée, chaque secteur angulaire de structure 30’ est déplacé individuellement et relativement à la première extrémité axiale 8a par translation de ce secteur, toujours dans le plan fictif de déplacement relatif P agencé orthogonalement à l’axe 2. Les directions de translation des deux secteurs 30’ sont schématisées par les flèches 74 sur la . Ce plan P traverse donc chaque secteur angulaire de couronne 34’ et la collerette 52 durant tout le déplacement des secteurs de structure 30’. Lors de ces déplacements, chaque languette d’accouplement axial 46 s’introduit progressivement dans la gorge 70, jusqu’à se retrouver dans le fond de cette gorge, agencée en regard axialement ou au contact de la languette de retenue axiale 52, comme visible sur la . Les deux secteurs 30’ sont ensuite assemblés bout à bout par boulons 76, montrés sur la . L’accouplement réalisé permet ensuite d’effectuer les opérations de manutention requises, comme indiqué pour le premier mode de réalisation préféré décrit ci-dessus. Les figures 11 et 12 montrent une alternative au second mode de réalisation qui vient d’être décrit. Les éléments portant les mêmes références numériques correspondent donc à des éléments identiques ou similaires. La seule différence majeure réside dans le fait que durant l’assemblage des secteurs angulaires de couronnes 30’ sur la première extrémité axiale 8a, ces deux secteurs 30’ sont reliés l’un à l’autre de manière articulée au niveau de deux extrémités adjacentes, qui sont donc reliées bout à bout. Les deux autres extrémités restent libres, de manière à pouvoir ouvrir la structure articulée 30, dans le but d’introduire la première extrémité axiale 8a entre les deux secteurs 30’. Une fois cette introduction réalisée, et les ouvertures des U agencées radialement en regard de la collerette 52 dans le plan P, l’accouplement mécanique est réalisé en faisant pivoter les deux secteurs 30’ l’un par rapport à l’autre selon leur axe d’articulation 78, pour refermer cette structure 30 et la faire tendre vers une structure de géométrie annulaire. De ce fait, chaque languette d’accouplement axial 46 s’introduit progressivement dans la gorge 70 de la première extrémité 8a, jusqu’à se retrouver dans le fond de cette gorge, agencée en regard axialement ou au contact de la languette de retenue axiale 52. Les deux secteurs 30’ sont ensuite assemblés bout à bout par boulons, au niveau des deux extrémités libres. Bien entendu, dans cette alternative, les deux extrémités reliées des deux secteurs angulaires de structure 30’ peuvent être raccordées autrement que par une articulation, la liaison retenue devant néanmoins permettre l’ouverture et la fermeture décrites ci-dessus pour assurer l’assemblage de la structure 30 autour de l’emballage 1. Les figures 13 et 14 montrent encore une autre alternative au second mode de réalisation. Les éléments portant les mêmes références numériques correspondent donc ici aussi à des éléments identiques ou similaires. Dans cette alternative, l’une des différences majeures réside dans l’étendue angulaire des deux secteurs de structure 30’, largement inférieure à 180°. Ainsi, les deux secteurs 30’ sont préférentiellement agencés de manière diamétralement opposée, en étant espacés l’un de l’autre selon la direction circonférentielle afin de ne former qu’une structure annulaire partielle. A titre d’exemple, chaque secteur 30’ peut s’étendre sur 10 à 45°. Pour l’accouplement mécanique de ces secteurs angulaires de structure 30’ sur l’extrémité axiale 8a du corps latéral d’emballage, il est prévu une structure de mise en mouvement 80, assurant l’ouverture et la fermeture de la structure de manutention amovible 30 ainsi composée de ses deux secteurs d’amplitude angulaire réduite. La structure 80 de mise en mouvement des secteurs 30’ peut prendre toute forme, par exemple celle de deux bras d’actionnement 84 agencés en X et articulés en leur centre. Avec une telle conception, deux extrémités du X sont respectivement raccordées aux deux secteurs 30’, en étant préférentiellement articulées sur les deux tourillons de manutention 40. Par ailleurs, les deux autres extrémités du X sont par exemple raccordées sur le palonnier 64, en étant reliées l’une à l’autre par un vérin 82 capable de régler leur écartement, et donc l’écartement radial entre les deux secteurs de structure 30’ destinés à venir en prise avec la collerette 52. Après l’accouplement mécanique des secteurs 30’ sur la collerette 52 de l’extrémité 8a du corps latéral d’emballage, par déplacement de ces secteurs dans le plan P en réaction à la commande du vérin 82, des opérations de manutention de l’ensemble 100 peuvent être envisagées. Parmi ces opérations, un basculement de l’ensemble 100 est montré sur la , basculement au cours duquel les bras d’actionnement 84 restent verticaux en pivotant relativement aux tourillons 40 sur lesquels ils sont articulés. La représente un troisième mode de réalisation préféré de l’invention, dans lequel les dispositifs de préhension 42 en forme de U sont chacun destiné à coopérer avec la même collerette 52 de la première extrémité axiale 8a du corps latéral d’emballage 8. Dans ce troisième mode, présentant de nombreuses caractéristiques communes avec le premier mode, les dispositifs de préhension 42 en forme de U sont montés pivotant sur la couronne 34 (montrée que partiellement) du dispositif de support 32, selon des axes de pivotement 86 orientés tangentiellement. Ainsi, lorsque la couronne 34 repose sur la collerette 52, le passage de la configuration non-accouplée de la structure de manutention 30, à la configuration accouplée à l’emballage 1, s’effectue par pivotement de chaque dispositif de préhension 42 relativement à la couronne 34, selon les axes 86 traversant les branches des U opposées aux branches formant l’organe d’accouplement axial 46. Une fois ces pivotements réalisés, chaque organe d’accouplement axial 46 se retrouve bien au contact ou en regard axialement de la surface annulaire de butée axiale 60 définie par la collerette 52. Dans ce troisième mode représenté sur la , les organes de manutention 40 prennent la forme de chapes coopérant avec les brimbales 62. Le nombre de dispositifs de préhension 42 peut par exemple être compris entre quatre et dix. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l’homme du métier à l’invention qui vient d’être décrite, uniquement à titre d’exemples non limitatifs et selon la portée définie par les revendications annexées. En particulier, les différents modes de réalisation préférés peuvent être combinés entre eux. Ensemble (100) comprenant un emballage (1) de transport et/ou d’entreposage de matières radioactives, l’emballage comportant un corps latéral d’emballage (8), un fond (5) et un couvercle amovible (6), le corps latéral d’emballage (8) s’étendant autour d’un axe central longitudinal (2) de l’emballage traversant le fond et le couvercle, le corps latéral d’emballage comprenant une première extrémité axiale (8a) du côté du couvercle, ainsi qu’une seconde extrémité axiale (8b) opposée à la première, de côté du fond d’emballage, l’ensemble comprenant également une structure de manutention amovible (30) conçue pour être accouplée de manière démontable sur la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage, la structure de manutention (30) comprenant un dispositif de support (32), ainsi qu’au moins deux organes distincts (40) de manutention de l’emballage solidaires du dispositif de support (32), ce dernier s’étendant autour de la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage, en configuration accouplée de la structure de manutention (30) à l’emballage (1), caractérisé en ce que la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage (8) comporte un ou plusieurs éléments (52) de retenue axiale de la structure de manutention (30), s’étendant radialement vers l’extérieur en rapport à l’axe central longitudinal (2), chaque élément de retenue axiale (52) comportant une surface de butée axiale (60) orientée vers la seconde extrémité axiale (8b) du corps latéral d’emballage, en ce que la structure de manutention amovible (30) comporte au moins un dispositif de préhension (42) porté par le dispositif de support (32), chaque dispositif de préhension comprenant un organe (46) d’accouplement axial à la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage, et en ce que dans la configuration accouplée de la structure de manutention (30), chaque organe d’accouplement axial (46) est au contact ou en regard axialement de la surface de butée axiale (60) de l’un dudit un ou plusieurs éléments de retenue axiale (52) prévu sur la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il est conçu de sorte que le passage d’une configuration non-accouplée de la structure de manutention (30), à la configuration accouplée de cette structure de manutention (30) à l’emballage (1), s’effectue par déplacement du dispositif de support (32) de la structure de manutention, relativement à la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’il est conçu de sorte que le déplacement relatif s’effectue avec le dispositif de support (32) et la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage restant tous les deux inscrits dans un même plan fictif (P) de déplacement relatif, agencé orthogonalement à l’axe central longitudinal (2) de l’emballage. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’il est conçu de sorte que le déplacement relatif s’effectue par rotation du dispositif de support (32) relativement à la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage, selon un axe de rotation relative correspondant à l’axe central longitudinal (2) de l’emballage. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que chacun des organes d’accouplement axial (46) forme, avec son élément associé de retenue axiale (52) prévu sur la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage, un mécanisme à baïonnette ou à crabotage. Ensemble selon la revendication 4 ou 5, caractérisé le dispositif de support (32) comporte une couronne (34) le long de laquelle sont espacés les dispositifs de préhension (42). Ensemble selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les dispositifs de préhension (42) comportent également chacun un organe de butée radiale (48) coopérant avec la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la structure de manutention amovible (30) est réalisée à partir de plusieurs secteurs angulaires de structure (30’), chacun des secteurs (30’) comprenant : - une partie (32’) du dispositif de support (32) ; - au moins l’un des organes de manutention (40) ; - au moins un dispositif de préhension (42). Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite partie (32’) du dispositif de support prend la forme d’un secteur angulaire de couronne (34’), et en ce que ledit au moins un dispositif de préhension (42) prend la forme d’une languette (46) s’étendant radialement vers l’intérieur depuis le secteur angulaire de couronne (34’), pour former l’organe d’accouplement axial, chaque languette (46) s’étendant de préférence tout le long de son secteur angulaire de couronne associé (34’), de manière à former un unique organe d’accouplement axial (46) au sein de chaque secteur angulaire de structure (30’). Ensemble selon la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce qu’en configuration accouplée, les secteurs angulaires de structure (30’) sont montés bout à bout pour former ensemble une structure annulaire, ou les secteurs angulaires de structure (30’) sont espacés les uns des autres de manière à ne former qu’une partie d’une structure annulaire. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que ledit un ou plusieurs éléments de retenue axiale (52), prévu sur la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage, est formé par une collerette annulaire s’étendant radialement vers l’extérieur en rapport à l’axe central longitudinal (2). Ensemble selon l’une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que les parties (32’) du dispositif de support (32) forment chacune un organe de butée radiale coopérant avec la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce qu’il est conçu de sorte que le déplacement de chaque secteur angulaire de structure (30’), relativement à la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage, s’effectue par translation du secteur angulaire de structure (30’) relativement à la première extrémité axiale (8a), dans ledit plan fictif (P) de déplacement relatif agencé orthogonalement à l’axe central longitudinal (2) de l’emballage. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce qu’il est conçu de sorte que lors du déplacement des secteurs angulaires de structure (30’), relativement à la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage pour atteindre la configuration accouplée, lesdits secteurs angulaires de structure (30’) sont reliés les uns aux autres, de préférence : - soit bout à bout au niveau de certaines de leurs extrémités seulement ; - soit par l’intermédiaire d’une structure (80) de mise en mouvement des secteurs angulaires de structure (30’). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il est conçu de sorte que le passage d’une configuration non-accouplée de la structure de manutention (30), à la configuration accouplée de cette structure de manutention (30) à l’emballage (1), s’effectue par déplacement de chaque dispositif de préhension (42) de la structure de manutention (30), relativement au dispositif de support (32) de cette même structure. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de manutention (40) sont prévus dans un nombre de deux à quatre, et en ce qu’ils prennent chacun la forme d’un tourillon, d’une chape, ou d’une oreille. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de verrouillage de la structure de manutention amovible (30), en configuration accouplée à la première extrémité axiale (8a) du corps latéral d’emballage (8).