FR 3124140 A1 20221223 FR 2106597 A 20210622 L’invention concerne un dispositif de fixation et de protection (2) de faisceaux de servitude de véhicule automobile, dans lequel une nervure (23) formant une dorsale à l’intérieur d’une gaine extérieure du dispositif de fixation et de protection (2). La nervure (23) s’étende de manière continue en saillie d’une face d’appui (22) de la gaine extérieure, à l’intérieur d’un logement dans lequel une agrafe (3) est destinée à être engagée sur la nervure 23 par engagement de forme complémentaire. A cet effet, la nervure (23) comporte un organe anti-arrachement (25) afin de retenir l’agrafe (23) dans un logement de la gaine extérieure. La nervure (23) forme une extrusion de matière continue à l’intérieur de la gaine extérieure, la nervure (23) étant issue de matière avec la gaine extérieure. Fig. 3 DISPOSITIF DE PROTECTION DE FAISCEAUX ELECTRIQUES POUR VÉHICULE AUTOMOBILE Le contexte technique de la présente invention vise les dispositifs de fixation d’accessoire des véhicules automobiles, et plus particulièrement la fixation de faisceaux électriques, de tuyaux de circulation d’eau, de liquide de frein. En particulier, l’invention a trait à un dispositif de fixation et de protection de faisceaux de servitude. Dans l’état de la technique, on connait des dispositifs de fixation et de protection des faisceaux de servitude pour véhicule automobile prenant la forme d’une goulotte plastique à l’intérieur de laquelle sont disposés les faisceaux de servitude. Cette configuration connue permet ainsi de faire circuler les faisceaux le long d’un châssis du véhicule automobile et/ou entre les différents organes et accessoires du véhicule automobile sans risquer d’endommager les faisceaux de servitude. De manière connue, les faisceaux de servitude sont fixées solidairement à la goulotte, et la goulotte est elle-même fixée solidairement aux organes et accessoires du véhicule automobile par-dessus lesquels elle circule. De manière connue, les faisceaux de servitude sont fixés dans la goulotte par le biais d’agrafes qui permettent de lier et maintenir ensemble les faisceaux de servitudes et la goulotte. De telles agrafes sont fixées à la goulotte par plusieurs systèmes connus : – un clip mâle formé sur l’agrafe et qui collabore avec un trou ménagé sur la goulotte, – un clip femme ménagé sur l’agrafe et qui collabore avec un goujon qui s’étend depuis la goulotte. Un inconvénient connu de ces systèmes de fixation d’agrafes sur la goulotte est leur encombrement en Z, c’est-à-dire dans une direction perpendiculaire à un fond de goulotte destiné à être mis en appui contre les organes du véhicule automobile et le long duquel les faisceaux de servitudes s’étendent dans la goulotte. En effet, à titre d’exemple non limitatif, la fixation d’une telle goulotte au niveau d’une batterie électrique n’est plus possible du fait de l’accroissement des dimensions desdites batteries électriques, l’encombrement vertical disponible entre le couvercle de batterie électrique et le capot du véhicule automobile n’étant plus suffisant pour loger de telles goulottes connues. Un autre inconvénient connu est le coût de fabrication des goulottes connues, car l’utilisation de goujon pour la fixation des agrafes nécessite d’avoir une goulotte métallique, donc onéreuse. La présente invention a pour objet de proposer un nouveau dispositif de fixation et de protection de faisceaux de servitude pour véhicule automobile afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages. Un autre but de l’invention est de proposer un dispositif de fixation et de protection pour véhicule automobile qui présente un encombrement réduit. Un autre but de l’invention est de faciliter la fixation des faisceaux de servitude dans le dispositif de fixation et de protection. Un autre but de l’invention est de proposer un dispositif de fixation et de protection pour véhicule automobile à moindre coût. Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un dispositif de fixation et de protection de faisceaux de servitude pour véhicule automobile, le dispositif de fixation et de protection comportant (i) une gaine extérieure s’étendant le long d’un axe longitudinal, la gaine extérieure délimitant un logement dans lequel les faisceaux de servitude sont destinées à être logés, (ii) une nervure s’étendant en saillie de la gaine extérieure et en direction du logement, la nervure s’étendant longitudinalement dans la gaine extérieure le long de l’axe longitudinal, et la nervure comportant un organe anti-arrachement d’une agrafe destinée à collaborer avec la gaine extérieure pour fixer les faisceaux de servitude dans le dispositif de fixation et de protection. La gaine extérieure forme une goulotte ouverte qui s’étend selon l’axe longitudinal. Selon un profil transverse, la gaine extérieure a un profil en U, formant ainsi un logement pour disposer, le long de l’axe longitudinal, les faisceaux de servitude. La nervure s’étend à partir de la gaine extérieure et s’étend dans le logement ainsi formé par la gaine extérieure. En d’autres termes, la nervure s’étend depuis une face d’appui destinée à être fixée solidairement à un accessoire du véhicule automobile avec lequel elle est destinée à collaborer. La face d’appui de la gaine extérieure forme aussi un fond du logement, délimité par deux parois latérales. Selon l’invention, la nervure s’étend depuis le fond de la gaine extérieure et entre les deux parois latérales. La nervure s’étend longitudinalement le long de la gaine extérieure, de sorte à former une nervure longitudinale. A titre d’exemple non limitatif, la nervure s’étend depuis la face d’appui formant le fond de la gaine extérieure et sur une grande dimension le long de l’axe longitudinal. Ainsi, à la différence des dispositifs de fixation et de protection connus dans lesquels des goujons cylindriques sont régulièrement agencés dans la goulotte, la présente invention propose une nervure qui s’étend longitudinalement sur plusieurs centimètres suivant la direction longitudinale. La nervure selon l’invention se différencie ainsi d’un goujon cylindrique en ce qu’elle forme une protrusion linéaire le long de l’axe longitudinal. Cette configuration avantageuse permet ainsi de réduire l’encombrement vertical d’un tel dispositif de fixation et de protection. Dans le contexte de l’invention, la direction verticale s’entend comme la direction perpendiculaire à la face d’appui du dispositif de fixation et de protection. Le dispositif de fixation et de protection conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : - la nervure est issue de matière avec la gaine extérieure. Par issue de matière, on comprend que la nervure et la gaie sont issue d’un même procédé de fabrication, et qu’elles ne peuvent être séparées l’une de l’autre sans détériorer voire détruire l’une ou l’autre. Cette configuration avantageuse permet ainsi de faciliter la fabrication d’un tel dispositif de fixation et de protection et d’en réduire les coûts de fabrication ; - la gaine extérieure forme une surface pleine. En d’autres termes, la gaine extérieure est exempte de trous. Cette configuration avantageuse permet d’améliorer l’étanchéité entre le dispositif de fixation et de protection et une surface sur laquelle il est fixé solidairement ; - dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal d’élongation de la gaine extérieure, la nervure est située dans une position médiane. En d’autres termes, la nervure est située au centre du logement formé par la gaine extérieure ; – la nervure rainure forme une extrusion de matière le long de l’axe longitudinal, dans la gaine extérieure. En d’autres termes, un profil transverse de la nervure se répète de manière continue le long de l’axe longitudinal, dans la gaine extérieure. Cette configuration se distingue des goulottes connues en ce que la nervure forme, dans le logement délimité par la gaine extérieure, un profil continu et non une portée cylindrique ponctuelle ; - l’organe anti-arrachement comporte une forme en harpon située à l’extrémité libre de la nervure, relativement à la gaine extérieure. Cette configuration avantageuse permet d’améliorer la fixation de l’agrafe sur la nervure ; - l’organe anti-arrachement comporte (i) un tronc central qui s’étend dans le prolongement de la nervure, et (ii) une face latérale qui s’étend latéralement en saillie par rapport à la nervure. Le tronc central de l’organe anti-arrachement s’étend perpendiculairement à la surface d’appui du dispositif de fixation et de protection. La face latéral s’étend de part et d’autre du tronc central, relativement à l’axe longitudinal d’extension de la nervure. En effet, l’organe anti-arrachement, tout comme la nervure, s’étend de manière continue et avantageusement monotone - c’est-à-dire sans variation de forme – le long de l’axe longitudinal de la gaine extérieure ; - la face latérale de l’organe anti-arrachement est configurée pour se déformer élastiquement lors de l’engagement de l’agrafe. Cette déformation élastique permet, lors de l’engagement d’une agrafe, de déformer élastiquement l’organe anti-arrachement afin d’engager l’agrafe sur ou dans l’organe anti-arrachement. Une fois ainsi engagé, l’organe anti-arrachement demeure contraint. Cette contrainte permet de générer des forces de frottement non nulles entre l’organe anti-arrachement et l’agrafe, contribuant ainsi à éviter que l’agrafe ne se désolidarise de la nervure de manière incontrôlée ; – le dispositif de fixation et de protection est formé de plastique. Cette configuration avantageuse, dérivant de la géométrie et de l’implantation de la nervure au centre de la gaine extérieure, permet ainsi de s’affranchir d’un matériau métallique des goulottes connues et de réduire les coûts de fabrication. Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un arrangement pour véhicule automobile, l’arrangement comportant (i) un dispositif de fixation et de protection conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, (ii) au moins un faisceau de servitude logé dans la gaine extérieure du dispositif de fixation et de protection, (iii) au moins une agrafe fixée solidairement au dispositif de fixation et de protection par l’intermédiaire d’un organe de fixation de l’agrafe collaborant avec l’organe anti-arrachement de la nervure du dispositif de fixation et de protection. Ainsi, dans l’arrangement conforme au deuxième aspect de l’invention, la nervure s’étend de manière continue dans la gaine extérieure, et on y associe une pluralité d’agrafes de manière plus libre et plus facile qu’auparavant. En effet, comme la nervure est continue et présente un profil continue et monotone le long de l’axe longitudinal selon lequel s’étend la gaine extérieure du dispositif de fixation et de protection, il devient possible de placer les agrafes n’importe où, plutôt qu’aux endroits prédéterminés qui étaient imposés par la présence des goujons. L’arrangement conforme au deuxième aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : - l’au moins un faisceau de servitude comporte au moins un conducteur électrique et/ou au moins un conduit fluidique ; - l’organe de fixation prend la forme d’un logement configuré pour collaborer avec l’organe anti-arrachement par engagement de formes complémentaires. En d’autres termes, l’organe de fixation prend la forme d’un organe femelle configuré pour collaborer par engagement de forme complémentaire avec l’organe anti-arrachement formant ici un organe mâle ; - l’agrafe comporte des languettes à effet ressort située de part et d’autre du logement et en regard de la gaine extérieure du dispositif de fixation et de protection, les languettes à effet ressort étant configurées pour être déformées élastiquement lorsque l’agrafe est engagée sur l’organe anti-arrachement. Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant (i) une batterie électrique recouverte d’un couvercle de protection, et (ii) un arrangement conforme au deuxième aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, le dispositif de fixation et de protection étant fixé solidairement au couvercle de protection. Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels : illustre une vue schématique d’un véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention ; illustre une vue schématique et en perspective d’un dispositif de fixation et de protection conforme au deuxième aspect de l’invention ; illustre une vue de face d’un arrangement conforme au troisième aspect de l’invention. Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. La illustre une vue schématique d’un véhicule automobile 1 conforme au troisième aspect de l’invention. Un tel véhicule automobile 1 embarque sous un capot 12 avant, par exemple au niveau d’un couvercle de batterie électrique 11, un dispositif de fixation et de protection 2 conforme au premier aspect de l’invention afin d’y loger et d’y fixer de manière détachable des faisceaux de servitude tels que par exemple des conducteurs électriques ou des conduits fluidiques. En références aux FIGURES 2 et 3, un tel dispositif de fixation et de protection 2 conforme au premier aspect de l’invention va maintenant être décrit. La illustre une vue schématique en perspective d’un exemple de réalisation d’un tel dispositif de fixation et de protection 2, et la illustre selon une vue de face d’un arrangement 4 conforme au deuxième aspect de l’invention. Selon l’invention, le dispositif de fixation et de protection comporte : - une gaine extérieure 24 s’étendant le long d’un axe longitudinal X, la gaine extérieure 24 délimitant un logement 20 dans lequel des faisceaux de servitude du véhicule automobile 1 – non représentés – sont destinées à être logés ; - une nervure 23 s’étendant en saillie de la gaine extérieure 24 et en direction du logement 20, la nervure 23 s’étendant longitudinalement dans la gaine extérieure 24 le long de l’axe longitudinal X, la nervure 23 comportant un organe anti-arrachement 25 d’une agrafe 3 destinée à collaborer avec la gaine extérieure 24 pour fixer les faisceaux de servitude dans le dispositif de fixation et de protection 2. Comme visible sur la , la gaine extérieure 24 forme une goulotte ouverte qui s’étend selon l’axe longitudinal. Selon un profil transverse, la gaine extérieure a un profil en U. La gaine extérieure 24 – et le logement 20 correspondant – est ainsi délimitée par une face d’appui 22 et deux parois latérales 21 inclinées par rapport à ladite face d’appui 22. La face d’appui 22 et les parois latérales 21 s’étendent principalement le long de l’axe longitudinal X. La face d’appui 22 forme ainsi une face d’appui et de fixation du dispositif de fixation et de protection sur le véhicule automobile 1, via des moyens de fixation non représentés. En outre, la face d’appui 22 forme aussi une surface à partir de laquelle s’étend la nervure 23 du dispositif de fixation et de protection 2 conforme à l’invention. En d’autres termes, la face d’appui 22 forme un fond du logement 20 Selon l’invention, la nervure s’étend depuis le fond de la gaine extérieure et entre les deux parois latérales. En particulier, la nervure 23 s’étend à partir de la face d’appui 22 de la gaine extérieur 24 et s’étend dans le logement 20 formé par la gaine extérieure 24. La nervure 23 s’étend longitudinalement le long de la gaine extérieure 24, de sorte à former une nervure longitudinale. La nervure 23 est issue de matière avec la gaine extérieure 24. En particulier, la nervure 23 est issue de matière avec la face d’appui 22 de la gaine extérieure 24. En particulier encore, la nervure 23 forme une surface complexe extrudée à partir de la face d’appui 22 et relativement à l’axe longitudinal X. A cet effet le dispositif de fixation et de protection 2 conforme au premier aspect de l’invention est avantageusement formé de plastique, afin de pouvoir être fabriqué par moulage ou par extrusion de matière plastique le long d’un profilé d’extension longitudinale X. Dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal X, la nervure 23 est située dans une position médiane. Dans le dispositif de fixation et de protection 2 conforme à l’invention, la gaine extérieure 24 forme une surface pleine. En d’autres termes, la gaine extérieure 24 est exempte de trous, notamment à l’aplomb de la nervure 23. En particulier, la face d’appui 22 de la gaine extérieure 24 forme une surface pleine. Comme évoqué précédemment, afin de permettre la fixation d’une ou plusieurs agrafes 3 destinées à maintenir des faisceaux de servitude, le dispositif de fixation et de protection conforme à l’invention comporte, au niveau de la nervure 23, un organe anti-arrachement 25 situé au niveau d’une extrémité de la nervure 23 distale de la face d’appui 22. L’organe anti-arrachement 25 est configuré pour collaborer avec une agrafe par engagement de formes complémentaires, l’organe anti-arrachement étant retenu dans l’agrafe par des forces de frottement non nulles. A cet effet, l’organe anti-arrachement 25 comporte avantageusement une forme en harpon située à l’extrémité libre de la nervure 23, relativement à la gaine extérieure. Cette forme en harpon est constituée de : - un tronc central 251 qui s’étend dans le prolongement de la nervure 23 par rapport à la face d’appui 22 de la gaine extérieure 24 ; – au moins une face latérale 252 qui s’étend latéralement en saillie par rapport à la nervure 23 et relativement à l’axe longitudinal X. Le tronc central 251 de l’organe anti-arrachement 25 s’étend perpendiculairement à la surface d’appui 22 du dispositif de fixation et de protection 2. La face latéral 252 s’étend de part et d’autre du tronc central 251, relativement à l’axe longitudinal X d’extension de la nervure 23. Dans l’exemple illustré sur la , l’organe anti-arrachement 25 comporte deux faces latérales 252 situées de part et d’autre du tronc central 251 relativement à l’axe longitudinal X et au niveau d’une extrémité libre de la nervure 24, distale de la face d’appui 22. La nervure 23 et/ou l’organe anti-arrachement 25 s’étendent de manière continue et avantageusement monotone - c’est-à-dire sans variation de forme – le long de l’axe longitudinal X à l’intérieur de la gaine extérieure 24. La face latérale 252 de l’organe anti-arrachement 25 est configurée pour se déformer élastiquement lors de l’engagement de l’agrafe 3. Cette déformation élastique permet, lors de l’engagement d’une agrafe 3, de déformer élastiquement l’organe anti-arrachement 25 afin d’engager l’agrafe 3 sur ou dans l’organe anti-arrachement 25 et de permettre sa fixation sur la nervure 23. Une fois ainsi engagé, l’organe anti-arrachement 25 demeure contraint et déformé. La illustre de manière schématique un arrangement 4 conforme au deuxième aspect de l’invention. Un tel arrangement 3 comporte : - un dispositif de fixation et de protection 2 conforme au premier aspect de l’invention et tel que décrit précédemment ; - au moins un faisceau de servitude – non visible sur la – logé dans la gaine extérieure 24 du dispositif de fixation et de protection ; - au moins une agrafe 3 fixée solidairement au dispositif de fixation et de protection 2 par l’intermédiaire d’un organe de fixation 32 de l’agrafe 3 collaborant avec l’organe anti-arrachement 25 de la nervure 23 du dispositif de fixation et de protection 2. Dans le contexte de l’invention, l’au moins un faisceau de servitude est logé et maintenue dans la gaine extérieure 24 par l’intermédiaire de l’agrafe 3. Ainsi, l’agrafe propose deux évidemment circulaires 31 destiné à collaborer avec les faisceaux de servitude afin de les clipser et les maintenir solidaires de l’agrafe 3 et, par extension, de la gaine extérieure 24 au sein de laquelle l’agrafe 3 est retenue dans le logement 20. L’organe de fixation 32 de l’agrafe 3 prend la forme d’un logement configuré pour collaborer avec l’organe anti-arrachement 25 du dispositif de fixation et de protection 2 par engagement de formes complémentaires. Comme visible sur la , l’organe de fixation 32 prend la forme d’un organe femelle de forme complémentaire à l’organe anti-arrachement 25 formant ici un organe mâle. En outre, l’agrafe 3 de l’arrangement 4 comporte des languettes 33 à effet ressort située de part et d’autre de l’organe de fixation 32 et en regard de la gaine extérieure 24 du dispositif de fixation et de protection 2 – et plus particulièrement de la face d’appui 22. Les languettes à effet ressort 33 sont configurées pour être déformées élastiquement lorsque l’agrafe 3 est engagée sur l’organe anti-arrachement 25. En synthèse, l’invention concerne un dispositif de fixation et de protection 2 de faisceaux de servitude de véhicule automobile 1, dans lequel une nervure 23 formant une dorsale à l’intérieur d’une gaine extérieure 24 du dispositif de fixation et de protection 2. La nervure 23 s’étende de manière continue en saillie d’une face d’appui 22 de la gaine extérieure, à l’intérieur d’un logement dans lequel une agrafe 3 est destinée à être engagée sur la nervure 23 par engagement de forme complémentaire. A cet effet, la nervure 23 comporte un organe anti-arrachement 25 afin de retenir l’agrafe 23 dans un logement 20 de la gaine extérieure 24. L a nervure 23 forme une extrusion de matière continue à l’intérieur de la gaine extérieure 24, la nervure 23 étant issue de matière avec la gaine extérieure 24. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux. Dispositif de fixation et de protection de faisceaux de servitude pour véhicule automobile, le dispositif de fixation et de protection comportant : - une gaine extérieure s’étendant le long d’un axe longitudinal, la gaine extérieure délimitant un logement dans lequel les faisceaux de servitude sont destinées à être logés ; - une nervure s’étendant en saillie de la gaine extérieure et en direction du logement ; caractérisé en ce que la nervure s’étend longitudinalement dans la gaine extérieure le long de l’axe longitudinal, et en ce que la nervure comporte un organe anti-arrachement d’une agrafe destinée à collaborer avec la gaine extérieure pour fixer les faisceaux de servitude dans le dispositif de fixation et de protection. Dispositif de fixation et de protection selon la revendication précédente, dans lequel la nervure est issue de matière avec la gaine extérieure. Dispositif de fixation et de protection selon la revendication précédente, dans lequel, dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal d’élongation de la gaine extérieure, la nervure est située dans une position médiane. Dispositif de fixation et de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la gaine extérieure forme une surface pleine. Dispositif de fixation et de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe anti-arrachement comporte une forme en harpon située à l’extrémité libre de la nervure, relativement à la gaine extérieure. Dispositif de fixation et de protection selon la revendication précédente, dans lequel l’organe anti-arrachement comporte : - un tronc central qui s’étend dans le prolongement de la nervure ; et - une face latérale qui s’étend latéralement en saillie par rapport à la nervure Arrangement pour véhicule automobile, l’arrangement comportant : - un dispositif de fixation et de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes ; - au moins un faisceau de servitude logé dans la gaine extérieure du dispositif de fixation et de protection ; - au moins une agrafe fixée solidairement au dispositif de fixation et de protection par l’intermédiaire d’un organe de fixation de l’agrafe collaborant avec l’organe anti-arrachement de la nervure du dispositif de fixation et de protection. Arrangement selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de fixation prend la forme d’un logement configuré pour collaborer avec l’organe anti-arrachement par engagement de formes complémentaires. Arrangement selon la revendication précédente, dans lequel l’agrafe comporte des languettes à effet ressort située de part et d’autre du logement et en regard de la gaine extérieure du dispositif de fixation et de protection, les languettes à effet ressort étant configurées pour être déformées élastiquement lorsque l’agrafe est engagée sur l’organe anti-arrachement. Véhicule automobile comportant : - une batterie électrique recouverte d’un couvercle de protection ; - un arrangement selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, le dispositif de fixation et de protection étant fixé solidairement au couvercle de protection.