FR 3121961 A1 20221021 FR 2203654 A 20220420 L’invention concerne un système de génération d’une énergie électrique destiné à être associé à au moins un tronçon de voie de circulation terrestre, le système comprenant au moins un dispositif (2) de récupération comportant au moins un tube (9, 10) élastiquement déformable agencé en service dans le tronçon de sorte à dépasser en partie seulement dudit tronçon, le tube étant raccordé à un circuit fermé de circulation d’au moins un fluide du système de sorte que le fluide puisse également s’écouler à l’intérieur du tube, le système comprenant par ailleurs un organe de conversion (18) agencé dans le circuit de sorte que la circulation du fluide à travers ledit organe entraîne la génération d’une énergie électrique par ledit organe. FIGURE DE L’ABREGE: Fig. 1 Système de génération d’une énergie électrique destiné à être associé à au moins un tronçon d’une voie de circulation terrestre L’invention concerne un système de génération d’une énergie électrique destiné à être associé à au moins un tronçon d’une voie de circulation terrestre. L’invention vise plus particulièrement un système de génération d’une énergie électrique à partir du passage de véhicules, de cyclistes, de piétons … sur le tronçon de voie destiné à être associé audit système. ARRIERE PLAN DE L’INVENTION L’énergie électrique est généralement produite à partir de combustibles fossiles. Or l’humanité utilise aujourd’hui des quantités importantes de combustibles fossiles qui sont à l’origine d’un déséquilibre important du cycle du carbone, ce qui provoque une augmentation de la concentration de gaz à effet de serre dans l’atmosphère terrestre et, par voie de conséquence, entraîne des changements climatiques. L’énergie nucléaire rejette bien moins de gaz à effet de serre mais pose inévitablement des questions éthiques et sécuritaires notamment en termes de déchets nucléaires. Il convient en conséquence de développer des solutions se basant sur des énergies dites renouvelables et/ou de récupération pour limiter autant que faire se peut le réchauffement climatique. On a ainsi proposé d’agencer des panneaux solaires dans les routes afin qu’ils puissent bénéficier de l’éclairage ambiant. On a également envisagé d’agencer des cellules piézoélectriques dans les routes afin qu’elles puissent se déformer au passage de véhicules circulant sur ces routes pour produire en conséquence une énergie électrique. Toutefois dans les deux cas les panneaux solaires comme les cellules piézoélectriques sont coûteux à produire. En outre ils s’avèrent fragiles alors même qu’il est difficile d’effectuer des opérations de maintenance sur ces cellules et/ou panneaux du fait de leur incrustation dans le sol. OBJET DE L’INVENTION Un but de l’invention est de proposer un système de génération d’une énergie électrique, destiné à être associé à au moins un tronçon d’une voie de circulation terrestre, qui soit d’une construction plus robuste. En vue de la réalisation de ce but, l’invention propose un système de génération d’une énergie électrique destiné à être associé à au moins un tronçon d’une voie de circulation terrestre, le système comprenant au moins un dispositif de récupération comportant au moins un tube élastiquement déformable agencé en service dans le tronçon, le tube étant raccordé à un circuit fermé de circulation d’au moins un fluide du système de sorte que le fluide puisse également s’écouler à l’intérieur du tube, le système comprenant par ailleurs un organe de conversion agencé dans le circuit de sorte que la circulation du fluide à travers ledit organe entraîne la génération d’une énergie électrique par ledit organe. De la sorte, le passage de véhicule, de cyclistes, de piétons … sur le dispositif de récupération va entraîner une déformation du tube provoquant un déplacement du fluide dans le circuit : ceci permet d’entraîner l’organe de conversion et ainsi de produire une énergie électrique. Une fois le véhicule, le cycliste, le piéton … passé, le tube reprend sa forme initiale provoquant là encore un déplacement du fluide dans le circuit. Lors du passage d’un nouveau véhicule, cycliste, piéton … le tube se déforme de nouveau et un nouveau cycle reprend. L’invention permet ainsi de générer de l’énergie électrique à partir du passage de véhicules, de cyclistes, de piéton … sur la voie de circulation terrestre et ce de manière simple et robuste. On note en particulier que le dispositif de récupération est d’une structure relativement simplifiée et solide. L’invention permet en outre de générer une énergie électrique de manière « propre » sans recours aux énergies fossiles et/ou nucléaires. L’invention permet ainsi astucieusement de récupérer une énergie qui serait perdue sans l’invention lors du passage de véhicules, de cyclistes et/ou de piétons sur la voie de circulation terrestre. Par « voie de circulation terrestre », on entend par la suite aussi bien un trottoir ou tout autre sol sur lequel des piétons sont destinés à marcher, qu’une chaussée, une plateforme ou tout autre sol sur lequel des véhicules motorisés (voiture, poids lourds, bus, motos …) et non motorisés (vélos, trottinettes …) sont destinés à rouler, qu’une voie ferrée ou tout autre sol sur lequel des véhicules ferrés (train, métro, tram …) sont destinés à rouler. Optionnellement le circuit comporte une chambre de stabilisation agencée entre le dispositif et l’organe de conversion. Optionnellement le système comporte au moins une conduite d’évacuation permettant de mettre en liaison le dispositif et l’organe de conversion sans passer par la chambre de stabilisation. Optionnellement le système comprend au moins une conduite d’évacuation permettant de mettre en liaison le dispositif et une zone du circuit agencé en aval de l’organe de conversion et ce sans passer par la chambre de stabilisation ni par l’organe de conversion. Optionnellement l’organe de conversion est une turbine. Optionnellement le circuit comprend un réservoir agencé dans le circuit en aval de l’organe de conversion. L’invention concerne également un dispositif de récupération d’un tel système. Optionnellement le dispositif comporte un premier ensemble droit comprenant au moins un tube et un deuxième ensemble gauche comprenant au moins un tube. Optionnellement le dispositif comprend au moins deux modules s’étendant dans le prolongement l’un de l’autre, chaque module comprenant au moins un tube. Optionnellement le dispositif comprend au moins trois modules, les modules s’étendant tous dans le prolongement les uns des autres. Optionnellement le dispositif comprend au moins une unité comprenant au moins deux tubes, les deux tubes étant connectés en série. Optionnellement le tube est un tube pour pompe péristaltique. Optionnellement le tube est destiné à être agencé dans le tronçon de manière déformée. Optionnellement le dispositif comporte au moins un limiteur de déformation du tube. Optionnellement le limiteur est un insert agencé à l’intérieur du tube. Optionnellement le dispositif comprend une plaque de répartition agencée à l’aplomb du tube. Optionnellement la plaque de répartition (50) comporte au moins une couche choisie parmi les couches suivantes : une couche à base de bitume (51, 53) et/ou une couche d’armatures (52, 54) et/ou une couche de support (55). Optionnellement, la couche de support comprend au moins une rangée de poteaux. L’invention concerne également une installation comprenant un système tel que précité et des moyens d’exploitation de l’énergie électrique produite par ledit système. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit d’un mode de réalisation particulier non limitatif de l’invention. L’invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui suit en référence aux figures schématiques annexées parmi lesquelles : la illustre schématiquement un système selon un mode de réalisation particulier de l’invention ; la est une vue en coupe d’un tube du système représenté à la , selon un plan de coupe radial, lorsque le tube n’est pas encore en place dans un tronçon de voie de circulation associé audit système et est ainsi en position de repos ; la est une vue en coupe radiale du tube illustré à la lorsque le tube est en place dans le tronçon, le tube étant en position précontrainte mais sans être chargé ; la est une vue en coupe du tube illustré à la lorsque le tube est en place dans le tronçon et est temporairement chargé suite au passage d’un véhicule sur ledit tronçon, le tube étant alors en position précontrainte et chargé ; la est un graphe schématisant des ondes générées dans le système représenté à la lors d’un exemple de passage de roues avants de véhicules sur ledit système ; la est un graphe schématisant des ondes générées dans le système représenté à la lors d’un exemple de passage de roues arrières de véhicules sur ledit système ; la est un graphe schématisant des ondes générées dans le système représenté à la lors d’un exemple de passage de véhicules sur ledit système ; la est un graphe schématisant le volume de fluide en sortie d’un premier collecteur du système représenté à la lors d’un exemple de passage de véhicules sur ledit système ; la est une vue schématique, en coupe transversale, d’une partie du système représenté à la en place dans le tronçon associé lorsqu’une roue roule dessus ; la est une vue schématique, en coupe axiale, d’une partie du système représenté à la en place dans le tronçon associé lorsqu’une roue roule dessus. Dispositif de récupération d’un système de génération d’une énergie électrique destiné à être associé à au moins un tronçon de voie de circulation terrestre, le dispositif (2) comportant au moins une unité comprenant au moins deux tubes (9, 10) élastiquement déformables agencés en service dans le tronçon, les tubes étant connectés en série et raccordés à un circuit fermé de circulation d’au moins un fluide du système de sorte que le fluide puisse également s’écouler à l’intérieur du tube. Dispositif selon la revendication 1, comportant un premier ensemble droit (3a) comprenant au moins une unité et un deuxième ensemble gauche (3b) comprenant au moins une unité. Dispositif selon l’une des revendications 1 ou 2, comprenant au moins deux modules (4a, 4b, 5a, 5b, 6a, 6b) s’étendant dans le prolongement l’un de l’autre, chaque module comprenant au moins une unité. Dispositif selon la revendication 3, comprenant au moins trois modules (4a, 4b, 5a, 5b, 6a, 6b), les modules s’étendant tous dans le prolongement les uns des autres. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel les tubes sont des tubes pour pompe péristaltique. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel les tubes sont destinés à être agencés dans le tronçon de manière déformée. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 6, comportant au moins un limiteur (11) de déformation des tubes. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel le limiteur est un insert agencé à l’intérieur du tube. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant une plaque de répartition (50) agencée à l’aplomb des tubes. Dispositif selon la revendication 9, dans lequel la plaque de répartition (50) comporte au moins une couche choisie parmi les couches suivantes : - une couche à base de bitume (51, 53) et/ou - une couche d’armatures (52, 54) et/ou - une couche de support (55). Dispositif selon l’une des revendications 9 à 10, dans lequel la couche de support comprend au moins une rangée de poteaux.