FR 3126440 A1 20230303 FR 2108862 A 20210824 D ispositif d’entra î nement motoris é d’un dispositif d’occultation , dispositif d’occultation et installation associés Un dispositif d’entraînement motorisé (10) comprend un boîtier (43), un bloc de motorisation (49) et une source d’énergie électrique. Le bloc de motorisation (49) comprend un moteur électrique et une roue d’entraînement (13). Le dispositif d’entraînement motorisé (10) comprend une unique platine de fixation (7), la platine (7) étant fixée au boîtier (43) et étant configurée pour être assemblée avec la tringle (4). L’unique platine (7) comprend une première paroi (9) et deux dispositifs de maintien (37, 39), chaque dispositif de maintien (37, 39) étant relié à la première paroi (9), de sorte à maintenir l’unique platine (7) par rapport à la tringle (4). En outre, la première paroi (9) de l’unique platine (7) est fixée au boîtier (43), au moyen d’au moins un élément de fixation (46), au niveau d’un côté supérieur (43d) du boîtier (43). Figure pour l’abrégé : Figure 8 Dispositif d’entraînement motorisé d’un dispositif d’occultation, dispositif d’occultation et installation associés La présente invention concerne un dispositif d’entraînement motorisé d’un dispositif d’occultation, autrement dit un dispositif d’entraînement motorisé pour un dispositif d’occultation. Ce dispositif d’entraînement motorisé est prévu, autrement dit est configuré, pour déplacer au moins un écran le long d’une tringle suivant un mouvement de coulissement. La présente invention concerne également un dispositif d’occultation équipé d’un tel dispositif d’entraînement motorisé, ainsi qu’une installation domotique comprenant un tel dispositif d’occultation. De manière générale, la présente invention concerne le domaine des rideaux comprenant un dispositif d’entraînement motorisé mettant en mouvement un écran par rapport à une tringle suivant un mouvement de coulissement, entre au moins une première position et au moins une deuxième position. On connaît déjà le document CN 112 043 140 A qui décrit un dispositif d’entraînement motorisé d’un dispositif d’occultation. Le dispositif d’entraînement motorisé comprend un boîtier, un bloc de motorisation et une source d’énergie électrique. Le boîtier comprend un côté supérieur, un côté inférieur et un contour latéral. Le côté supérieur est opposé au côté inférieur. Le contour latéral est disposé entre le côté supérieur et le côté inférieur. Le bloc de motorisation est logé à l’intérieur du boîtier. Le bloc de motorisation comprend un moteur électrique et une roue d’entraînement. Le moteur électrique est configuré pour être alimenté en énergie électrique au moyen de la source d’énergie électrique. La roue d’entraînement est configurée pour être entraînée en rotation au moyen du moteur électrique et pour être mise en contact avec une première surface de roulement d’une tringle du dispositif d’occultation, de sorte à déplacer le dispositif d’entraînement motorisé le long de la tringle suivant une direction de déplacement. Cependant, ce dispositif d’entraînement motorisé présente l’inconvénient de fixer deux dispositifs de fixation sur deux faces latérales opposées du boîtier. Les deux faces latérales du boîtier forment en partie le contour latéral du boîtier et sont disposées entre le côté supérieur et le côté inférieur du boîtier. Chaque dispositif de fixation est configuré pour assembler le dispositif d’entraînement motorisé avec la tringle. Ainsi, les deux dispositifs de fixation sont indépendants l’un de l’autre. De cette manière, un utilisateur doit fixer chaque dispositif de fixation séparément sur l’une des deux faces latérales opposées du boîtier. Par conséquent, l’installation du dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle est longue et nécessite plusieurs opérations de la part d’un utilisateur. En outre, cet assemblage du dispositif d’entraînement motorisé au moyen des deux dispositifs de fixation sur le boîtier et cette installation par rapport à la tringle complexifient l’accès au bloc de motorisation, lors d’une opération de maintenance, ou pour accéder à la source d’énergie électrique, afin de réaliser une recharge de celle-ci, puisque le dispositif d’entraînement motorisé doit être démonté complètement par rapport à la tringle, c’est-à-dire que le bloc de motorisation, la source d’énergie électrique et les deux dispositifs de fixation doivent être démontés ensemble par rapport à la tringle. On connaît également le document CN 213 551 097 U qui décrit un dispositif d’entraînement motorisé d’un dispositif d’occultation. Le dispositif d’entraînement motorisé comprend un boîtier, un bloc de motorisation et une source d’énergie électrique. Le boîtier comprend un côté supérieur, un côté inférieur et un contour latéral. Le côté supérieur est opposé au côté inférieur. Le contour latéral est disposé entre le côté supérieur et le côté inférieur. Le bloc de motorisation est logé à l’intérieur du boîtier. Le bloc de motorisation comprend un moteur électrique et une roue d’entraînement. Le moteur électrique est logé à l’intérieur de la roue d’entraînement et est configuré pour être alimenté en énergie électrique au moyen de la source d’énergie électrique. La roue d’entraînement est configurée pour être entraînée en rotation au moyen du moteur électrique et pour être mise en contact avec une première surface de roulement d’une tringle du dispositif d’occultation, de sorte à déplacer le dispositif d’entraînement motorisé le long de la tringle suivant une direction de déplacement. Cependant, ce dispositif d’entraînement motorisé présente l’inconvénient que les deux dispositifs de fixation sont disposés au niveau de deux faces latérales opposées du boîtier. Les deux faces latérales du boîtier forment en partie le contour latéral du boîtier et sont disposées entre le côté supérieur et le côté inférieur du boîtier. Chaque dispositif de fixation est configuré pour assembler le dispositif d’entraînement motorisé avec la tringle. Ainsi, les deux dispositifs de fixation font partie intégrante du boîtier. Par conséquent, l’installation du dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle complexifie l’accès au bloc de motorisation, lors d’une opération de maintenance, ou pour accéder à la source d’énergie électrique, afin de réaliser une recharge de celle-ci, puisque le dispositif d’entraînement motorisé doit être démonté complètement par rapport à la tringle, c’est-à-dire que le boîtier dans son intégralité, intégrant le bloc de motorisation, la source d’énergie électrique et les deux dispositifs de fixation, doit être démonté par rapport à la tringle. Par ailleurs, le dispositif d’entraînement motorisé comprend une platine de guidage pouvant être montée et démontée par rapport au boîtier, en particulier au niveau du côté supérieur du boîtier. Cette platine de guidage comprend des roues de guidage, pouvant être au nombre de deux ou de quatre. Ces roues de guidage sont configurées pour guider uniquement le dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle, lors d’un déplacement du dispositif d’entraînement motorisé le long de la tringle. De cette manière, le dispositif d’entraînement motorisé comprend, d’une part, les deux dispositifs de fixation faisant partie intégrante du boîtier, de sorte à maintenir le dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle, et, d’autre part, la platine de guidage munie de roues de guidage, de sorte à guider le dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle, lors d’un déplacement du dispositif d’entraînement motorisé le long de la tringle. En outre, la platine de guidage munie des roues de guidage ne permet en aucun cas de maintenir le boîtier du dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle. Par conséquent, l’installation du dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle est longue et nécessite plusieurs opérations de la part d’un utilisateur et le coût d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé est élevé. La présente invention a pour but de résoudre les inconvénients précités et de proposer un dispositif d’entraînement motorisé d’un dispositif d’occultation, un dispositif d’occultation comprenant un tel dispositif d’entraînement motorisé, ainsi qu’une installation domotique comprenant un tel dispositif d’occultation, permettant de simplifier la mise en place du dispositif d’entraînement motorisé par rapport à une tringle du dispositif d’occultation, de simplifier la maintenance du dispositif d’entraînement motorisé et de simplifier l’accès à une source d’énergie électrique du dispositif d’entraînement motorisé, tout en minimisant les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé. A cet effet, la présente invention vise, selon un premier aspect, un dispositif d’entraînement motorisé d’un dispositif d’occultation, le dispositif d’entraînement motorisé comprenant au moins : - un boîtier, le boîtier comprenant un côté supérieur, un côté inférieur et un contour latéral, le côté supérieur étant opposé au côté inférieur, le contour latéral étant disposé entre le côté supérieur et le côté inférieur, - un bloc de motorisation, le bloc de motorisation étant logé à l’intérieur du boîtier, et - une source d’énergie électrique, le bloc de motorisation comprenant au moins : - un moteur électrique, le moteur électrique étant configuré pour être alimenté en énergie électrique au moyen de la source d’énergie électrique, et - une roue d’entraînement, la roue d’entraînement étant configurée pour être entraînée en rotation au moyen du moteur électrique et pour être mise en contact avec une première surface de roulement d’une tringle du dispositif d’occultation, de sorte à déplacer le dispositif d’entraînement motorisé le long de la tringle suivant une direction de déplacement. Selon l’invention, le dispositif d’entraînement motorisé comprend une unique platine de fixation, l’unique platine de fixation étant fixée au boîtier et étant configurée pour être assemblée avec la tringle. L’unique platine de fixation comprend au moins : - une première paroi, et - deux dispositifs de maintien, chaque dispositif de maintien étant relié à la première paroi de l’unique platine de fixation, de sorte à maintenir l’unique platine de fixation par rapport à la tringle. En outre, la première paroi de l’unique platine de fixation est fixée au boîtier, au moyen d’au moins un élément de fixation, au niveau du côté supérieur du boîtier. Ainsi, une telle construction du dispositif d’entraînement motorisé permet de simplifier une mise en place du dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle, de simplifier une maintenance du dispositif d’entraînement motorisé et de simplifier un accès à la source d’énergie électrique, tout en minimisant les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé. En outre, une telle construction du dispositif d’entraînement motorisé permet de monter, autrement dit de suspendre, l’unique platine de fixation à la tringle et de maintenir celle-ci montée sur la tringle, autrement dit suspendue à la tringle, soit sans le boîtier, soit avec le boîtier. De cette manière, lorsque l’unique platine de fixation est montée sur la tringle, autrement dit suspendue à la tringle, le boîtier peut être monté sur l’unique platine de fixation, autrement dit solidarisé à l’unique platine de fixation, ainsi que démonté par rapport à l’unique platine de fixation, autrement dit désolidarisé de l’unique platine de fixation, de sorte à accéder au bloc de motorisation, lors d’une opération de maintenance, ou de sorte à accéder à la source d’énergie électrique, afin de réaliser une recharge de celle-ci. Par ailleurs, une telle construction du dispositif d’entraînement motorisé permet de réaliser un boîtier compatible avec une pluralité d’uniques platines de fixation, chacune des platines de fixation étant destinée à être montée, autrement dit à être suspendue, avec une tringle spécifique du dispositif d’occultation, notamment une barre pouvant être, par exemple, de section ronde ou un rail pouvant être, par exemple, de section en « I », en « H » ou en « U ». Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, chacun des dispositifs de maintien de l’unique platine de fixation comprend au moins un crochet, le crochet de chaque dispositif de maintien étant configuré pour être accroché à un anneau d’un élément de retenue du dispositif d’occultation, de sorte à maintenir l’unique platine de fixation par rapport à la tringle. Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, l’unique platine de fixation comprend au moins : - une roue entraînée, la roue entraînée étant configurée pour être libre en rotation, autour d’un axe de rotation, et étant configurée pour être mise en contact avec une deuxième surface de roulement de la tringle, de sorte à maintenir l’unique platine de fixation par rapport à la tringle, et - un mécanisme d’ajustement, le mécanisme d’ajustement étant configuré pour ajuster une distance entre l’axe de rotation de la roue d’entraînement et l’axe de rotation de la roue entraînée, de sorte à maintenir en pression la roue d’entraînement et la roue entraînée sur la tringle. Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le mécanisme d’ajustement comprend au moins : - une pluralité de crans, et - un doigt. En outre, le doigt est configuré pour coopérer avec les crans, de sorte à régler la distance entre l’axe de rotation de la roue d’entraînement et l’axe de rotation de la roue entraînée. Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le mécanisme d’ajustement comprend, en outre, au moins un élément de rappel élastique. En outre, l’élément de rappel élastique est configuré pour maintenir en position le doigt par rapport à l’un des crans, de sorte à maintenir la distance entre l’axe de rotation de la roue d’entraînement et l’axe de rotation de la roue entraînée. Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, chacun des dispositifs de maintien de l’unique platine de fixation comprend, en outre, au moins : - un élément de guidage, et - un bras, le bras étant relié, d’une part, à la roue entraînée et, d’autre part, à l’élément de guidage du même dispositif de maintien. Le bras est monté mobile en translation par rapport à la première paroi de l’unique platine de fixation. En outre, un mouvement de translation du bras par rapport à la première paroi de l’unique platine de fixation est mis en œuvre au moyen de l’élément de guidage du même dispositif de maintien. Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, l’unique platine de fixation comprend, en outre, au moins une butée. La butée est ménagée au niveau de la première paroi de l’unique platine de fixation. En outre, la butée est configurée pour limiter un déplacement de la première paroi de l’unique platine de fixation par rapport à la tringle, lors de l’installation de l’unique platine de fixation sur la tringle. Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le dispositif d’entraînement motorisé comprend, en outre, au moins un élément de rappel élastique. Le bloc de motorisation comprend, en outre, au moins un carter. L’élément de rappel élastique est configuré pour coopérer, d’une part, avec le boîtier et, d’autre part, avec le carter. La roue d’entraînement est configurée pour être mise en appui contre la première surface de roulement de la tringle, au moyen de l’élément de rappel élastique. En outre, le carter est configuré pour, lorsque le moteur électrique est activé électriquement, être incliné à l’intérieur du boîtier, par rapport à un plan médian du boîtier. Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le dispositif d’entraînement motorisé comprend, en outre, au moins un élément d’actionnement. En outre, l’élément d’actionnement est configuré pour démonter le boîtier par rapport à l’unique platine de fixation en exerçant un appui sur celui-ci. La présente invention vise, selon un deuxième aspect, un dispositif d’occultation comprenant au moins : - un écran, - une tringle, et - un dispositif d’entraînement motorisé selon l’invention et tel que mentionné ci-dessus, l’écran étant suspendu à la tringle et étant mobile le long de la tringle, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé. Ce dispositif d’occultation présente des caractéristiques et avantages analogues à ceux décrits précédemment, en relation avec le dispositif d’entraînement motorisé selon l’invention. La présente invention vise, selon un troisième aspect, une installation domotique comprenant un dispositif d’occultation conforme à l’invention, tel que mentionné ci-dessus. Cette installation domotique présente des caractéristiques et avantages analogues à ceux décrits précédemment, en relation avec le dispositif d’occultation selon l’invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et dans lesquels : la est une vue schématique en perspective d’un dispositif d’occultation ou de protection solaire comprenant un rideau configuré pour être déplacé, le long d’une tringle, au moyen d’un dispositif d’entraînement motorisé conforme à un premier mode de réalisation de l’invention, le rideau présentant une zone écorchée pour visualiser le dispositif d’entraînement motorisé, la tringle étant représentée partiellement et étant un rail comportant une fente pour le déplacement d’éléments de retenue du rideau par rapport à la tringle ; la est une vue schématique en perspective, agrandie et selon un autre angle de vue du dispositif d’entraînement motorisé monté sur la tringle, illustré à la ; la est une vue schématique en perspective, agrandie et selon un autre angle de vue du dispositif d’entraînement motorisé, illustré aux figures 1 et 2, où un boîtier du dispositif d’entraînement motorisé est désolidarisé d’une platine montée sur la tringle, autrement dit suspendue à la tringle ; la est une vue analogue à la selon un autre angle de vue ; la est une vue analogue aux figures 3 et 4 selon un autre angle de vue ; la est une vue analogue à la , selon un autre angle de vue, où le dispositif d’entraînement motorisé est conforme à un deuxième mode de réalisation de l’invention, la tringle étant une barre à section ronde pour le déplacement d’œillets de suspension du rideau par rapport à la tringle ; la est une vue schématique en perspective, agrandie et selon un autre angle de vue du dispositif d’entraînement motorisé monté sur la tringle, illustré à la ; la est une vue schématique en perspective, agrandie et selon un autre angle de vue du dispositif d’entraînement motorisé, illustré aux figures 6 et 7, où le boîtier du dispositif d’entraînement motorisé est désolidarisé d’une platine montée sur la tringle, autrement dit suspendue à la tringle ; la est une vue analogue à la selon un autre angle de vue, où le boîtier est représenté partiellement ; la est une vue schématique en perspective, agrandie, éclatée et selon un autre angle de vue, lors de l’installation du dispositif d’entraînement motorisé sur la tringle, illustré aux figures 6 à 9 ; la est une vue schématique en perspective, agrandie, en coupe et selon un autre angle de vue du dispositif d’entraînement motorisé monté sur la tringle, illustré aux figures 6 à 10 ; et la est une vue schématique éclatée et en perspective d’un bloc de motorisation d’un dispositif d’entraînement motorisé, selon le premier ou le deuxième mode de réalisation de l’invention et illustré aux figures 1 à 11. On décrit tout d’abord, en référence aux figures 1 à 11, une installation domotique 1 conforme à l’invention. L’installation domotique 1 comprend un dispositif d’occultation ou de protection solaire 3 conforme à l’invention. Cette installation domotique 1, installée dans un bâtiment, non représenté, comporte une ouverture, non représentée, dans laquelle est disposée une fenêtre ou une porte, équipée d’au moins un écran 2 appartenant au dispositif d’occultation ou de protection solaire 3, en particulier un rideau motorisé. Le dispositif d’occultation ou de protection solaire 3 est par la suite appelé « dispositif d’occultation ». Le dispositif d’occultation 3 comprend l’écran 2 qui, dans les exemples des figures, est formé par un rideau. En variante, non représentée, l’écran 2 peut être formé par une toile d’occultation, un voilage ou encore des lames. Le dispositif d’occultation 3 comprend, en outre, au moins une tringle 4. La tringle 4 peut également être appelée une barre ou un rail. La tringle 4 est un élément de support de montage de l’écran 2 du dispositif d’occultation 3. L’écran 2 est suspendu à la tringle 4. Ici, la tringle 4 est configurée pour être fixée, autrement dit est fixée, à un mur W d’une pièce du bâtiment, dans une configuration assemblée de l’installation domotique 1, au moyen de supports de fixation 25, en particulier au nombre de deux, dont un seul est représenté aux figures 1 à 11. En variante, non représentée, la tringle 4 est configurée pour être fixée, autrement dit est fixée, à un plafond d’une pièce du bâtiment, en particulier dans la configuration assemblée de l’installation domotique 1, au moyen de supports de fixation. Le nombre et le type des supports de fixation ne sont nullement limitatifs et peuvent être différents. Ici, le dispositif d’occultation 3 comprend un seul écran 2 pouvant être déplacé le long de la tringle 4. En variante, non représentée, le dispositif d’occultation 3 comprend deux écrans 2. Les deux écrans 2 peuvent être déplacés le long de la même tringle 4 ou le long de deux tringles séparées et parallèles. Dans le cas où deux écrans 2 peuvent être déplacés le long de la même tringle 4, ceux-ci sont disposés respectivement chacun à proximité d’une extrémité de la tringle 4. La tringle 4 comprend, en outre, au moins une première surface de roulement 5 et, éventuellement, une deuxième surface de roulement 6. Avantageusement, la première surface de roulement 5 de la tringle 4 est formée par une première partie de la face extérieure de la tringle 4. Dans le premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 5, la tringle 4 comprend au moins une fente 65. La tringle 4 comprend une paroi supérieure 4a, une paroi inférieure 4b, deux parois latérales 4c et une paroi intermédiaire 4i. La paroi intermédiaire 4i est disposée entre la paroi supérieure 4a et la paroi inférieure 4b. La paroi inférieure 4b de la tringle 4 comprend la fente 65. La paroi inférieure 4b de la tringle 4 comprend une première partie 4g et une deuxième partie 4d, ménagées de part et d’autre de la fente 65. Ici, la tringle 4 présente une section rectangulaire. La section de la tringle n’est pas limitative et peut être différente. Elle peut être, par exemple, carrée. Avantageusement, la fente 65 de la tringle 4 s’étend suivant une direction longitudinale de la tringle 4. Avantageusement, la paroi inférieure 4b de la tringle 4 comprend une face intérieure et une face extérieure. Avantageusement, la tringle 4 comprend, en outre, un évidement 66, comme illustré à la . Ici, l’évidement 66 de la tringle 4 est formé entre les parois supérieure 4a, inférieure 4b et latérales 4c de la tringle 4 et, plus particulièrement, entre les parois intermédiaire 4i, inférieure 4b et latérales 4c de la tringle 4. Dans ce premier mode de réalisation, le dispositif d’occultation 3 comprend, en outre, des éléments de retenue 53 de l’écran 2. Les éléments de retenue 53 sont configurés pour retenir l’écran 2 par rapport à la tringle 4 et pour déplacer l’écran 2 le long de la tringle 4, dans une configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Ici, la première surface de roulement 5 comprend, en outre, au moins une première piste de roulement 5a et au moins une deuxième piste de roulement 5b. En outre, la deuxième surface de roulement 6 comprend, en outre, au moins une première piste de roulement 6a et au moins une deuxième piste de roulement 6b. Avantageusement, les première et deuxième pistes de roulement 5a, 5b de la première surface de roulement 5 sont ménagées de part et d’autre de la fente 65 de la tringle 4. En outre, les première et deuxième pistes de roulement 6a, 6b de la deuxième surface de roulement 6 sont ménagées de part et d’autre de la fente 65 de la tringle 4. Avantageusement, les première et deuxième pistes de roulement 5a, 5b de la première surface de roulement 5 sont formées par la face extérieure de la paroi inférieure 4b de la tringle 4 et, plus particulièrement, par la face extérieure des première et deuxième parties 4g, 4d de la paroi inférieure 4b de la tringle 4. En outre, les première et deuxième pistes de roulement 6a, 6b de la deuxième surface de roulement 6 sont formées par la face intérieure de la paroi inférieure 4b de la tringle 4 et, plus particulièrement, par la face intérieure des première et deuxième parties 4g, 4d de la paroi inférieure 4b de la tringle 4. Avantageusement, chaque élément de retenue 53 comprend au moins une première et au moins une deuxième roues 67, dont une seule est représentée partiellement aux figures 3 et 5. Les première et deuxième roues 67 d’un élément de retenue 53 sont configurées pour être mises en appui respectivement avec les première et deuxième pistes de roulement 6a, 6b de la deuxième surface de roulement 6, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Les première et deuxième roues 67 de chaque élément de retenue 53 sont configurées pour être libres en rotation, autour d’un axe de rotation. Avantageusement, l’axe de rotation des première et deuxième roues 67 de chaque élément de retenue 53 est orthogonal à une direction de déplacement D de l’écran 2 le long de la tringle 4. Avantageusement, chaque élément de retenue 53 comprend, en outre, un anneau 48. L’anneau 48 est configuré pour suspendre l’écran 2 par rapport à la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. En outre, l’anneau 48 est configuré pour s’étendre au travers de la fente 65 de la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Ici, l’anneau 48 de chaque élément de retenue 53 présente une forme triangulaire. La forme de l’anneau de chaque élément de retenue n’est pas limitative et peut être différente. Elle peut être, par exemple, ronde ou elliptique. Avantageusement, le dispositif d’occultation 3 comprend, en outre, des crochets 75. Chaque crochet 75 est configuré pour être attaché, autrement dit est attaché, à l’écran 2. En outre, l’anneau 48 de chaque élément de retenue 53 est configuré pour recevoir, autrement dit reçoit, l’un des crochets 75, de sorte à suspendre l’écran 2 par rapport à la tringle 4 et, plus particulièrement, par rapport aux éléments de retenue 53. Dans le deuxième mode de réalisation illustré aux figures 6 à 11, la tringle 4 est à section circulaire. La tringle 4 est plus communément appelée tringle ronde ou barre ronde. La section de la tringle n’est pas limitative et peut être différente. Elle peut être, par exemple, hexagonale ou octogonale. En outre, elle peut être creuse ou pleine. Dans ce deuxième mode de réalisation, l’écran 2 comprend des œillets 68, pouvant également être appelés anneaux. En outre, la tringle 4 est insérée au travers des œillets 68 de l’écran 2, de sorte à suspendre l’écran 2 par rapport à la tringle 4. Le dispositif d’occultation 3 comprend, en outre, au moins un dispositif d’entraînement motorisé 10, que ce soit dans le premier ou le deuxième mode de réalisation. Le dispositif d’entraînement motorisé 10 est configuré pour être maintenu par rapport à la tringle 4, autrement dit est suspendu à la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3, et pour se déplacer le long de la tringle 4, de sorte à fermer ou ouvrir l’écran 2. L’écran 2 est ainsi mobile le long de la tringle 4, au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 10. Ici, la tringle 4 est un support de guidage du dispositif d’entraînement motorisé 10. On décrit à présent, en référence aux figures 1 à 12, le dispositif d’entraînement motorisé 10 d’un des deux dispositifs d’occultation 3 illustrés aux figures 1 à 11, en commençant par les caractéristiques communes aux premier et deuxième modes de réalisation. Le dispositif d’entraînement motorisé 10 comprend un boîtier 43, visible aux figures 1 à 11 et qui n’est pas représenté sur la , et un bloc de motorisation 49. Le boîtier 43 comprend un côté supérieur 43d, un côté inférieur 43e et un contour latéral 43c. Le côté supérieur 43d est opposé au côté inférieur 43e et se trouve sur le dessus du boîtier 43, dans la configuration assemblée de l’installation domotique 1, alors que le côté inférieur 43e se trouve sur le dessous de ce boîtier 43. Le contour latéral 43c est disposé entre le côté supérieur 43d et le côté inférieur 43e. Le bloc de motorisation 49 est logé, autrement dit est configuré pour être logé, à l’intérieur du boîtier 43, en particulier dans une configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Le dispositif d’entraînement motorisé 10 comprend, en outre, une source d’énergie électrique 12, comme illustrée à la . Avantageusement, la source d’énergie électrique 12 peut être, par exemple, une batterie ou une pluralité de piles. La source d’énergie électrique 12 peut être rechargeable, notamment au moyen d’un chargeur ou d’un panneau photovoltaïque, et peut être appelée également accumulateur. Avantageusement, la source d’énergie électrique 12 est logée, autrement dit est configurée pour être logée, à l’intérieur du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Ici et de manière nullement limitative, le dispositif d’entraînement motorisé 10 comprend quatre ensembles de deux piles disposés respectivement dans un angle du boîtier 43. Ici, le boîtier 43 comprend une première demi-coque 43a et une deuxième demi-coque 43b. En outre, les première et deuxième demi-coques 43a, 43b sont configurées pour être assemblées, autrement dit sont assemblées, ensemble, au moyen d’éléments de fixation 69, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Ici, les éléments de fixation 69 du boîtier 43 sont des éléments de fixation par vissage. Seul un fût de vissage constituant les éléments de fixation 69 de chacune des première et deuxième demi-coques 43a, 43b est représenté à la pour le deuxième mode de réalisation, alors que la trace de quatre fûts de vissage est visible à la pour le premier mode de réalisation. Le type des éléments de fixation des première et deuxième demi-coques n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut s’agir, par exemple, d’éléments de fixation par encliquetage élastique. Avantageusement, l’une des première et deuxième demi-coques 43a, 43b comporte ou constitue une trappe, de sorte à permettre un accès à la source d’énergie électrique 12, en particulier pour remplacer cette dernière. Ainsi, la trappe formée dans ou par l’une des première et deuxième demi-coques 43a, 43b est configurée pour introduire la source d’énergie électrique 12 à l’intérieur du boîtier 43 et pour retirer celle-ci en dehors du boîtier 43. De cette manière, la trappe est formée par une paroi 63 du boîtier 43. Le bloc de motorisation 49 comprend un moteur électrique 11, tel qu’illustré aux figures 11 et 12. En outre, le moteur électrique 11 est configuré pour être alimenté en énergie électrique, autrement dit est alimenté en énergie électrique, au moyen de la source d’énergie électrique 12. Ici, le moteur électrique 11 est de type sans balais à commutation électronique, appelé également « BLDC » (acronyme du terme anglo-saxon BrushLess Direct Current) ou « synchrone à aimants permanents », ou de type à courant continu. Chaque élément de retenue 53 ou chaque œillet 68 est configuré pour être déplacé, autrement dit est déplacé, le long de la tringle 4, lors de l’activation électrique du moteur électrique 11 du dispositif d’entraînement motorisé 10, de sorte à fermer ou ouvrir l’écran 2. Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 10 est configuré pour permettre un déplacement de l’écran 2 manuellement, dans le cas où la source d’énergie électrique 12 présente un état de charge inférieur à une valeur seuil. Le bloc de motorisation 49 comprend, en outre, une roue d’entraînement 13. En outre, la roue d’entraînement 13 est configurée pour être entraînée en rotation, autour d’un axe de rotation X13, au moyen du moteur électrique 11 et pour être mise en contact avec la première surface de roulement 5 de la tringle 4, de sorte à déplacer le dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4. Autrement dit, la roue d’entraînement 13 est entraînée en rotation par le moteur électrique 11 et mise en contact avec la première surface de roulement 5 de la tringle 4, lorsque le dispositif d’entraînement motorisé 10 fonctionne. Ainsi, la tringle 4 et, plus particulièrement, la première surface de roulement 5 de la tringle 4 est configurée pour coopérer, autrement dit coopère, avec la roue d’entraînement 13, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Ici, le dispositif d’entraînement motorisé 10 est configuré pour se déplacer le long de la tringle 4 suivant la direction de déplacement D. La direction de déplacement D du dispositif d’entraînement motorisé 10 par rapport à la tringle 4 correspond à la direction longitudinale de la tringle 4, parallèle à son axe longitudinal A4. En outre, la direction de déplacement D du dispositif d’entraînement motorisé 10 par rapport à la tringle 4 est identique à la direction de déplacement de l’écran 2 le long de la tringle 4. Avantageusement, l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 est orthogonal à la direction de déplacement D du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4. Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 10 est commandé par une unité de commande 15, 16. L’unité de commande peut être, par exemple, une unité de commande locale 15 ou une unité de commande centrale 16, comme illustré aux figures 1 et 6. Avantageusement, l’unité de commande locale 15 peut être reliée, en liaison filaire ou non filaire, avec l’unité de commande centrale 16. Avantageusement, l’unité de commande centrale 16 peut piloter l’unité de commande locale 15, ainsi que d'autres unités de commande locales similaires et réparties dans le bâtiment. Le dispositif d’entraînement motorisé 10 est, de préférence, configuré pour exécuter les commandes de fermeture ou d’ouverture de l’écran 2 du dispositif d’occultation 3, pouvant être émises, notamment, par l’unité de commande locale 15 et/ou l’unité de commande centrale 16. L’installation domotique 1 comprend soit l’unité de commande locale 15, soit l’unité de commande centrale 16, soit l’unité de commande locale 15 et l’unité de commande centrale 16. Des moyens de commande du dispositif d’entraînement motorisé 10, permettant le déplacement de l’écran 2 du dispositif d’occultation 3, comprennent au moins une unité électronique de contrôle 17, telle qu’illustrée aux figures 4, 8, 11 et 12. Cette unité électronique de contrôle 17 est apte à mettre en fonctionnement le moteur électrique 11 et, en particulier, à permettre l’alimentation en énergie électrique du moteur électrique 11. Cette unité électronique de contrôle 17 peut, en outre, être apte à réguler une vitesse de rotation du moteur électrique 11, ainsi qu’à modifier la vitesse de rotation du moteur électrique 11, en particulier augmenter cette vitesse de rotation lors d’un démarrage du moteur électrique 11 ou diminuer cette vitesse de rotation lors d’un arrêt du moteur électrique 11. Ainsi, l’unité électronique de contrôle 17 commande, notamment, le moteur électrique 11, de sorte à fermer ou ouvrir l’écran 2. Les moyens de commande du dispositif d’entraînement motorisé 10 comprennent des moyens matériels et/ou logiciels. A titre d’exemple nullement limitatif, les moyens matériels peuvent comprendre au moins un microcontrôleur 18, comme illustré à la . Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 17 comprend un premier module de communication 19, comme illustré aux figures 11 et 12, en particulier de réception d’ordres de commande, les ordres de commande étant émis par un émetteur d’ordres, tel que l’unité de commande locale 15 et/ou l’unité de commande centrale 16, ces ordres étant destinés à commander le dispositif d’entraînement motorisé 10. Préférentiellement, le premier module de communication 19 de l’unité électronique de contrôle 17 est de type sans fil. En particulier, le premier module de communication 19 est configuré pour recevoir des ordres de commande radioélectriques. Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 17, l’unité de commande locale 15 et/ou l'unité de commande centrale 16 peuvent être en communication avec un ou plusieurs capteurs, non représentés, disposés à l’intérieur du bâtiment ou déportés à l'extérieur du bâtiment. Ce ou ces capteurs peuvent être configurés pour déterminer, par exemple, une température, une luminosité ou encore une humidité. Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 17, l’unité de commande locale 15 et/ou l'unité de commande centrale 16 peuvent également être en communication avec un serveur 20, tel qu’illustré aux figures 1 et 6, de sorte à contrôler le dispositif d’entraînement motorisé 10 suivant des données mises à disposition à distance par l’intermédiaire d’un réseau de communication, en particulier un réseau Internet pouvant être relié au serveur 20. L’unité électronique de contrôle 17 peut être commandée à partir de l’unité de commande locale 15 ou centrale 16. L’unité de commande locale 15 ou centrale 16 est pourvue d'un clavier de commande. Le clavier de commande de l’unité de commande locale 15 ou centrale 16 comprend un ou plusieurs éléments de sélection 21 et, éventuellement, un ou plusieurs éléments d’affichage 22. A titre d’exemples nullement limitatifs, les éléments de sélection peuvent comprendre des boutons poussoirs et/ou des touches sensitives. Les éléments d’affichage peuvent comprendre des diodes électroluminescentes et/ou un afficheur LCD (acronyme du terme anglo-saxon « Liquid Crystal Display ») ou TFT (acronyme du terme anglo-saxon « Thin Film Transistor »). Les éléments de sélection et d’affichage peuvent être également réalisés au moyen d’un écran tactile. L’unité de commande locale 15 ou centrale 16 comprend au moins un deuxième module de communication 23. Ainsi, le deuxième module de communication 23 de l’unité de commande locale 15 ou centrale 16 est configuré pour émettre, autrement dit émet, des ordres de commande, en particulier par des moyens sans fil, par exemple radioélectriques, ou par des moyens filaires. En outre, le deuxième module de communication 23 de l’unité de commande locale 15 ou centrale 16 peut également être configuré pour recevoir, autrement dit reçoit, des ordres de commande, en particulier par l’intermédiaire des mêmes moyens. Le deuxième module de communication 23 de l’unité de commande locale 15 ou centrale 16 est configuré pour communiquer, autrement dit communique, avec le premier module de communication 19 de l’unité électronique de contrôle 17. Ainsi, le deuxième module de communication 23 de l’unité de commande locale 15 ou centrale 16 échange des ordres de commande avec le premier module de communication 19 de l’unité électronique de contrôle 17, soit de manière monodirectionnelle, soit de manière bidirectionnelle. Avantageusement, l’unité de commande locale 15 est un point de commande, pouvant être fixe ou nomade. Un point de commande fixe peut être un boîtier de commande destiné à être fixé sur une façade d’un mur du bâtiment ou sur une face d’un cadre dormant d’une fenêtre ou d’une porte. Un point de commande nomade peut être une télécommande, un téléphone intelligent ou une tablette. Avantageusement, l’unité de commande locale 15 et/ou centrale 16 comprend, en outre, un contrôleur 24. Le dispositif d’entraînement motorisé 10, en particulier l’unité électronique de contrôle 17, est, de préférence, configuré pour exécuter des ordres de commande de déplacement, notamment de fermeture ainsi que d’ouverture, de l’écran 2 du dispositif d’occultation 3. Ces ordres de commande peuvent être émis, notamment, par l’unité de commande locale 15 ou par l’unité de commande centrale 16. Le dispositif d’entraînement motorisé 10 peut être contrôlé par l’utilisateur, par exemple par la réception d’un ordre de commande correspondant à un appui sur le ou l’un des éléments de sélection 21 de l’unité de commande locale 15 ou centrale 16. Le dispositif d’entraînement motorisé 10 peut également être contrôlé automatiquement, par exemple par la réception d’un ordre de commande correspondant à au moins un signal provenant d’au moins un capteur et/ou à un signal provenant d’une horloge de l’unité électronique de contrôle 17, en particulier du microcontrôleur 18. Le capteur et/ou l’horloge peuvent être intégrés à l’unité de commande locale 15 ou à l’unité de commande centrale 16. Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 17 est logée, autrement dit est configurée pour être logée, à l’intérieur du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 10, en particulier le bloc de motorisation 49, comprend un dispositif de comptage 38, visible à la . En outre, le dispositif de comptage 38 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec l’unité électronique de contrôle 17. Avantageusement, le dispositif de comptage 38 comprend au moins un capteur 36, en particulier de position. Ici, le dispositif de comptage 38 comprend deux capteurs 36, dont un seul est visible à la . Le nombre de capteurs du dispositif de comptage n’est pas limitatif et peut être différent, en particulier égal à un ou supérieur ou égal à trois. Dans un mode de réalisation, le dispositif de comptage 38 est de type magnétique, par exemple un encodeur équipé d’un ou plusieurs capteurs à effet Hall. Ici, le dispositif de comptage 38 permet de déterminer la position angulaire de la roue d’entraînement 13. En variante, le dispositif de comptage 38 permet de déterminer le nombre de tours effectués, à partir d’une position de référence, par un rotor du moteur électrique 11. Le type du dispositif de comptage n’est pas limitatif et peut être différent. Ce dispositif de comptage peut, en particulier, être de type optique, par exemple un encodeur équipé d’un ou plusieurs capteurs optiques, ou de type temporel, par exemple une horloge du microcontrôleur. Le dispositif de comptage 38 peut également permettre de détecter l’atteinte de l’une des positions de fin de course du dispositif d’entraînement motorisé 10 par rapport à la tringle 4. En variante, le dispositif d’entraînement motorisé 10 peut comprendre un premier dispositif de comptage 38 pourvu d’un ou plusieurs capteurs 36 et un deuxième dispositif de comptage temporel, non représenté, mis en œuvre, par exemple, au moyen d’une horloge du microcontrôleur 18. Ainsi, le premier dispositif de comptage 38 peut permettre de déterminer l’atteinte de l’une des positions de fin de course et le deuxième dispositif de comptage peut permettre de déterminer des positions intermédiaires entre les deux positions de fin de course, de sorte à minimiser la consommation d’énergie électrique du dispositif d’entraînement motorisé 10 et à augmenter la durée de fonctionnement de la source d’alimentation électrique 12. Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 10 et, plus particulièrement, l’unité électronique de contrôle 17 est configuré pour activer électriquement le moteur électrique 11, suite à une détection d’un déplacement de l’écran 2 mis en œuvre manuellement, en particulier par l’utilisateur. Ainsi, le déplacement de l’écran 2 est mis en œuvre, dans un premier temps manuellement et, dans un deuxième temps, automatiquement au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 10. De cette manière, le déplacement de l’écran 2 est démarré manuellement puis poursuivi automatiquement par le dispositif d’entraînement motorisé 10. Ici, la détection d’un déplacement manuel de l’écran 2 est mis en œuvre par l’unité électronique de contrôle 17 et, en particulier, par l’intermédiaire du dispositif de comptage 38. Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 17 est configurée pour déterminer un sens de déplacement de l’écran 2 mis en œuvre manuellement, de sorte à commander le moteur électrique 11 en fonction du sens de déplacement déterminé. Ici, la détection du sens de déplacement manuel de l’écran 2 est mise en œuvre par l’unité électronique de contrôle 17 et, en particulier, par l’intermédiaire du dispositif de comptage 38. Ici, l’unité électronique de contrôle 17 comprend une seule carte électronique 26, équipée du premier module de communication 19, configurée pour piloter le moteur électrique 11 et pour recevoir des ordres de commande et, éventuellement, émettre des messages. En variante, non représentée, l’unité électronique de contrôle 17 comprend une première carte électronique 26, configurée pour piloter le moteur électrique 11, et une deuxième carte électronique équipée du premier module de communication 19, configurée pour recevoir des ordres de commande et, éventuellement, émettre des messages. Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 17 comprend un dispositif de mesure 73, tel qu’illustré à la , d’une valeur d’intensité I d’un courant électrique traversant le moteur électrique 11. Ainsi, le dispositif de mesure 73 peut permettre d’apprendre des positions de fin de course, fermée ou ouverte, de l’écran 2 et de détecter l’atteinte de l’une de ces positions de fin de course, lors d’une activation électrique du moteur électrique 11. Avantageusement, le bloc de motorisation 49 comprend, en outre, un dispositif de transmission 28, comme illustré aux figures 11 et 12. Le dispositif de transmission 28 est configuré pour être relié, autrement dit est relié, au moteur électrique 11, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10 et, plus particulièrement, du bloc de motorisation 49. En outre, le dispositif de transmission 28 est configuré pour entraîner la roue d’entraînement 13, lors d’une activation électrique du moteur électrique 11. Avantageusement, le dispositif de transmission 28 est logé, autrement dit est configuré pour être logé, à l’intérieur du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, le dispositif de transmission 28 comprend un réducteur 29. Ici, le réducteur 29 comprend deux étages de réduction. Un premier étage de réduction du réducteur 29 est formé par un système roue et vis sans fin 30. Un deuxième étage de réduction du réducteur 29 est formé par un système d’engrenage 31 comprenant un pignon d’entrée 32, un satellite 33 et un pignon de sortie 34. Une roue 30a du système roue et vis sans fin 30 est engrenée avec une vis 30b du système roue et vis sans fin 30. Le satellite 33 est monté sur un bras pivotant 35. La roue 30a du système roue et vis sans fin 30 est solidaire du pignon d’entrée 32 et, plus particulièrement, la roue 30a et le pignon d’entrée 32 présentent un même axe de rotation X32. Le bras pivotant 35 est relié au pignon d’entrée 32. Le satellite 33 est configuré pour être engrené avec le pignon de sortie 34, en fonction d’une orientation angulaire du bras pivotant 35 par rapport au pignon d’entrée 32. En outre, le pignon de sortie 34 est solidaire de la roue d’entraînement 13. Le type et le nombre d’étages de réduction du réducteur ne sont pas limitatifs et peuvent être différents. Avantageusement, lorsqu’une commande d’arrêt du moteur électrique 11 est exécutée par l’unité électronique de contrôle 17, un entraînement du moteur électrique 11 dans un sens de rotation opposé, au sens de rotation initial de commande du moteur électrique 11, est mis en œuvre, de sorte à débrayer le réducteur 29, en particulier le deuxième étage de réduction. Ici, le débrayage du réducteur 29 est mis en œuvre par un mouvement de retour en arrière du bras pivotant 35, de sorte à désengrener le satellite 33 par rapport au pignon de sortie 34. Ainsi, suite au débrayage du réducteur 29, en particulier du deuxième étage de réduction du réducteur 29, le dispositif d’entraînement motorisé 10 et, plus particulièrement, l’écran 2 peut être déplacé manuellement par rapport à la tringle 4. Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 17, en particulier le microcontrôleur 18, est configurée pour déterminer, au moyen du dispositif de comptage 38, si le débrayage du réducteur 29 a eu lieu, en particulier le débrayage du deuxième étage de réduction du réducteur 29. Cette détermination est, en particulier, effectuée par l’intermédiaire d’un ou plusieurs signaux transmis par le dispositif de comptage 38 à l’unité électronique de contrôle 17. Le débrayage du réducteur 29, en particulier du deuxième étage de réduction du réducteur 29, suite à une commande d’arrêt du moteur électrique 11, peut ainsi permettre, suite à une détection d’un déplacement de l’écran 2 mis en œuvre manuellement, en particulier au moyen du dispositif de comptage 38, de démarrer automatiquement le moteur électrique 11, de sorte à déplacer l’écran 2 par rapport à la tringle 4. Le débrayage du réducteur 29, en particulier du deuxième étage de réduction, suite à une commande d’arrêt du moteur électrique 11, peut, en outre, permettre de fermer ou d’ouvrir l’écran 2 manuellement, dans le cas où la source d’énergie électrique 12 est déchargée, autrement dit présente un état de charge inférieur à une valeur seuil prédéterminée. Le dispositif d’entraînement motorisé 10 comprend, en outre, une unique platine de fixation 7. La platine de fixation 7 comprend au moins une première paroi 9. La platine de fixation 7 est fixée, autrement dit est configurée pour être fixée, au boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10, et est configurée pour être assemblée, autrement dit est assemblée, avec la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. La platine de fixation 7 comprend au moins deux dispositifs de maintien 37, 39, pouvant être appelés par la suite premier dispositif de maintien 37 et deuxième dispositif de maintien 39. Chaque dispositif de maintien 37, 39 est relié à la première paroi 9 de la platine de fixation 7, de sorte à maintenir la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4, autrement dit à suspendre la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. La première paroi 9 de la platine de fixation 7 est fixée, autrement dit est configurée pour être fixée, au boîtier 43, au moyen d’au moins un élément de fixation 46, au niveau du côté supérieur 43d du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Ainsi, cette construction du dispositif d’entraînement motorisé 10 permet de simplifier une mise en place, autrement dit une installation, du dispositif d’entraînement motorisé 10 par rapport à la tringle 4, de simplifier une maintenance du dispositif d’entraînement motorisé 10 et de simplifier un accès à la source d’énergie électrique 12, tout en minimisant les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé 10. En outre, cette construction du dispositif d’entraînement motorisé 10 permet de monter, autrement dit de suspendre, l’unique platine de fixation 7 à la tringle 4 et de maintenir celle-ci montée sur la tringle 4, autrement dit suspendue à la tringle 4, soit sans le boîtier 43 soit avec le boîtier 43. De cette manière, lorsque l’unique platine de fixation 7 est montée sur la tringle 4, autrement dit suspendue à la tringle 4, le boîtier 43 peut être monté sur l’unique platine de fixation 7, autrement dit solidarisé à l’unique platine de fixation 7, ainsi que démonté par rapport à l’unique platine de fixation 7, autrement dit désolidarisé de l’unique platine de fixation 7, de sorte à accéder au bloc de motorisation 49, lors d’une opération de maintenance, ou de sorte à accéder à la source d’énergie électrique 12, afin de réaliser une recharge de celle-ci. Lorsque le boîtier 43 est monté sur l’unique platine de fixation 7, ce boîtier 43 se déplace avec celle-ci le long de la tringle 4, selon la direction de déplacement D, en fonction du sens de rotation de la roue d’entraînement 13. Par ailleurs, cette construction du dispositif d’entraînement motorisé 10 permet de réaliser un boîtier 43 compatible avec une pluralité d’uniques platines de fixation 7, chacune des platines de fixation 7 étant destinée à être montée, autrement dit à être suspendue, avec une tringle 4 spécifique du dispositif d’occultation 3, notamment une barre pouvant être, par exemple, de section ronde, comme dans le deuxième mode de réalisation, ou un rail pouvant être, par exemple, de section en « I », en « H » ou en « U », comme dans le premier mode de réalisation. Ici, la première paroi 9 de la platine de fixation 7 est une paroi d’obturation du boîtier 43. Avantageusement, la première paroi 9 de la platine de fixation 7 est disposée, autrement dit est configurée pour être disposée, entre le boîtier 43 et la tringle 4, en particulier dans l’état monté du dispositif d’entraînement motorisé 10 sur la tringle 4. Avantageusement, la première paroi 9 de la platine de fixation 7 est parallèle à la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Avantageusement, la roue d’entraînement 13 est configurée pour être disposée, autrement dit est disposée, au travers d’une ouverture centrale 51 de la première paroi 9 de la platine de fixation 7, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, les premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39 sont configurés pour être disposés, autrement dit sont disposés, de part et d’autre de l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13, selon la direction de déplacement D du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, les premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39 sont identiques. Avantageusement, les premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39 sont configurés pour être disposés, autrement dit sont disposés, de manière symétrique par rapport à un plan médian P du dispositif d’entraînement motorisé 10 et, plus particulièrement, de la platine de fixation 7, la trace de ce plan médian P étant illustré aux figures 1 et 9. Ce plan P est perpendiculaire à l’axe longitudinal A4. Avantageusement, dans le premier mode de réalisation où la tringle 4 est un rail, notamment de section en « H », chacun des dispositifs de maintien 37, 39 de la platine de fixation 7 comprend au moins un crochet 47, en particulier en forme de goupille. Le crochet 47 de chaque dispositif de maintien 37, 39 est configuré pour être accroché, autrement dit est accroché, à l’anneau 48 de l’un des éléments de retenue 53 du dispositif d’occultation 3, de sorte à maintenir la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4. Ici, la platine de fixation 7 comprend un premier dispositif de maintien 37, le premier dispositif de maintien 37 comprenant au moins un premier crochet 47, et un deuxième dispositif de maintien 39, le deuxième dispositif de maintien 39 comprenant au moins un deuxième crochet 47. En outre, chacun des premier et deuxième crochets 47 est configuré pour être accroché, autrement dit est accroché, à l’anneau 48 de l’un des éléments de retenue 53 du dispositif d’occultation 3, de sorte à maintenir la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4. Ici, les premier et deuxième crochets 47 sont deux pièces distinctes. En variante, non représentée, les premier et deuxième crochets 47 ne forment qu’une seule pièce, pouvant être, par exemple, en forme de « U ». Chacun des premier et deuxième crochets 47 est ainsi formé par une branche de l’unique pièce. Dans ce cas, chaque branche de l’unique pièce formant l’un des premier et deuxième crochets 47 est configurée pour être accrochée, autrement dit est accrochée, à l’anneau 48 de l’un des éléments de retenue 53 du dispositif d’occultation 3, de sorte à maintenir la platine de fixation 7 suspendue par rapport à la tringle 4. Avantageusement, le premier dispositif de maintien 37 comprend au moins un premier élément d’accroche 71 et, éventuellement, au moins un premier élément de guidage 70. Le deuxième dispositif de maintien 39 comprend au moins un deuxième élément d’accroche 71 et, éventuellement, au moins un deuxième élément de guidage 70. Les premier et deuxième éléments d’accroche 71 font partie intégrante de la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, de la première paroi 9 de la platine de fixation 7. De même, les premier et deuxième éléments de guidage 70 font partie intégrante de la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, de la première paroi 9 de la platine de fixation 7. En outre, le premier crochet 47 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec le premier élément d’accroche 71 et, éventuellement, avec le premier élément de guidage 70. De même, le deuxième crochet 47 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec le deuxième élément d’accroche 71 et, éventuellement, avec le deuxième élément de guidage 70. Ainsi, les premier et deuxième éléments d’accroche 71 maintiennent en position respectivement le premier crochet 47 et le deuxième crochet 47 par rapport à la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, à la première paroi 9 de la platine de fixation 7. Et, éventuellement, les premier et deuxième éléments de guidage 70 guident respectivement le premier crochet 47 et le deuxième crochet 47 par rapport à la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, à la première paroi 9 de la platine de fixation 7. Ici, les premier et deuxième éléments d’accroche 71 et les premier et deuxième éléments de guidage 70 sont ménagés au niveau d’une face inférieure 9a de la première paroi 9 de la platine de fixation 7. Cette face inférieure 9a de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 est opposée à une face supérieure 9b de cette première paroi 9. Cette face inférieure 9a de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 est disposée en vis-à-vis du côté supérieur 43d du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. La face supérieure 9b de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 est disposée en vis-à-vis de la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Chacun des premier et deuxième éléments d’accroche 71 est un trou ménagé dans un bossage de la première paroi 9 de la platine de fixation 7, de sorte à maintenir une partie de l’un des premier et deuxième crochets 47. En outre, chacun des premier et deuxième éléments de guidage 70 est formé par deux nervures ménagées au niveau de la première paroi 9 de la platine de fixation 7, de sorte à guider une partie de l’un des premier et deuxième crochets 47. Avantageusement, dans le premier mode de réalisation, la platine de fixation 7, en particulier la première paroi 9 de la platine de fixation 7, comprend, en outre, au moins un élément d’attache 76. En outre, le ou chaque élément d’attache 76 de la platine de fixation 7 est configuré pour recevoir, autrement dit reçoit, l’un des crochets 75, de sorte, d’une part, à suspendre l’écran 2 par rapport à la tringle 4 et, plus particulièrement, par rapport aux éléments de retenue 53 et, d’autre part, à entraîner le déplacement de l’écran 2 simultanément au déplacement du dispositif d’entraînement motorisé 10 par rapport à la tringle 4, lorsque le dispositif d’entraînement motorisé 10 est activé électriquement ou lorsque le dispositif d’entraînement motorisé 10 est activé manuellement. Ici, la platine de fixation 7, en particulier la première paroi 9 de la platine de fixation 7, comprend deux éléments d’attache 76. Ici, chaque élément d’attache 76 de la platine de fixation 7 est réalisé sous la forme d’un crochet. Avantageusement, dans le deuxième mode de réalisation où la tringle 4 est une barre, notamment à section circulaire, chacun des dispositifs de maintien 37, 39 de la platine de fixation 7 comprend au moins une roue entraînée, autrement dit montée folle, 14a, 14b et au moins un mécanisme d’ajustement 8. Par « entraînée », on entend que la ou les roues 14a, 14b tournent sous l’effet du déplacement du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4 et de leur adhérence sur la tringle 4, en particulier sur la deuxième surface de roulement 6. Cette ou ces roues entraînées 14a, 14b sont ainsi entraînées en rotation par un déplacement en translation de la platine de fixation 7 et, éventuellement, du boîtier 43, selon la direction de déplacement D. La roue entraînée 14a, 14b de chaque dispositif de maintien 37, 39 est configurée pour être libre en rotation, autrement dit est libre en rotation, autour d’un axe de rotation X14a, X14b respectif, en particulier dans une configuration assemblée de la platine de fixation 7. La roue entraînée 14a, 14b de chaque dispositif de maintien 37, 39 est configurée pour être mise en contact, autrement dit est mise en contact, avec la deuxième surface de roulement 6 de la tringle 4, de sorte à maintenir la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4, en particulier dans un état monté de la platine de fixation 7 sur la tringle 4. En outre, le mécanisme d’ajustement 8 est configuré pour ajuster une distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de la roue entraînée 14a, 14b de chaque dispositif de maintien 37, 39, de sorte à maintenir en pression la roue d’entraînement 13 et les roues entraînées 14a, 14b sur la tringle 4, comme illustré à la . Ici et tel qu’illustré aux figures 6 à 11, la platine de fixation 7 comprend un premier dispositif de maintien 37 et un deuxième dispositif de maintien 39. Le premier dispositif de maintien 37 comprend une première roue entraînée 14a. La première roue entraînée 14a est configurée pour être mise en appui, autrement dit est mise en appui, contre la tringle 4, en particulier contre la deuxième surface de roulement 6 de la tringle 4, de sorte à maintenir la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4. Le deuxième dispositif de maintien 39 comprend une deuxième roue entraînée 14b. La deuxième roue entraînée 14b est configurée pour être mise en appui, autrement dit est mise en appui, contre la tringle 4, en particulier contre la deuxième surface de roulement 6 de la tringle 4, de sorte à maintenir la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4. Ainsi, la tringle 4 et, plus particulièrement, la deuxième surface de roulement 6 de la tringle 4 est configurée pour coopérer, autrement dit coopère, avec chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3, de telle sorte que la platine de fixation 7 est suspendue sous la tringle 4, avec une possibilité de déplacement selon la direction de déplacement D. Les première et deuxième roues entraînées 14a, 14b sont disposées en vis-à-vis de la roue d’entraînement 13, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, les première et deuxième roue entraînées 14a, 14b sont configurées pour être disposées, autrement dit sont disposées, à l’extérieur du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, les axes de rotation respectifs X14a, X14b des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b sont situés, le long de l’axe longitudinal A4, de part et d’autre de l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13. De cette manière, les première et deuxième roues entraînées 14a, 14b permettent d’éviter un mouvement oscillant du dispositif d’entraînement motorisé 3 autour de l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13, lors de l’activation électrique du moteur électrique 11. Avantageusement, la deuxième surface de roulement 6 de la tringle 4 est formée par une deuxième partie de la face extérieure de la tringle 4. Ici, dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3 et, plus particulièrement, dans un état monté du dispositif d’entraînement motorisé 10 sur la tringle 4, la roue d’entraînement 13 est mise en appui contre un premier côté C1 de la tringle 4 et chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b est mise en appui contre un deuxième côté C2 de la tringle 4. Le deuxième côté C2 de la tringle 4, qui porte la deuxième surface de roulement 6, est opposé au premier côté C1 de la tringle 4, qui porte la première surface de roulement 5. Avantageusement, l’axe de rotation X14a, X14b de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b est orthogonal à la direction de déplacement D du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4. Avantageusement, les axes de rotation X14a, X14b des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b sont parallèles entre eux et à l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13. Avantageusement, l’axe de rotation X14a de la première roue entraînée 14a et l’axe de rotation X14b de la deuxième roue entraînée 14b sont disposés dans un même plan P’, en particulier horizontal, parallèle à la direction de déplacement D du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4. En d’autres termes, dans un état monté de la platine de fixation 7 sur la tringle 4, les axes de rotation X14a, X14b des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b sont alignés dans le plan P’ parallèle à l’axe longitudinal A4 de la tringle 4. Avantageusement, la roue d’entraînement 13 comprend une première bande de roulement. Chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b comprend une deuxième bande de roulement. En outre, les première et deuxième bandes de roulement de chacune des roues d’entraînement 13 et entraînées 14a, 14b sont configurées pour être mises en contact, autrement dit sont mises en contact, respectivement avec les première et deuxième surfaces de roulement 5, 6 de la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Avantageusement, la roue d’entraînement 13 est différente de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b. En particulier, la roue d’entraînement 13 présente un diamètre extérieur supérieur à celui de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b. Par ailleurs, les première et deuxième roues entraînées 14a, 14b sont identiques. En particulier, les première et deuxième roues entraînées 14a, 14b présentent le même diamètre et la même largeur et leurs bandes de roulement sont identiques. Avantageusement, la surface de roulement de chacune des roues entraînées 14a, 14b est en forme d’hyperboloïde de révolution centrée sur son axe X14a, X14b. Avantageusement, le long de l’axe longitudinal A4, l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 est à égale distance de l’axe de rotation X14a, X14b de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, un entraxe L1 entre la première roue entraînée 14a et la deuxième roue entraînée 14b est fixe, que ce soit dans un état désactivé électriquement ou activé électriquement du moteur électrique 11. Cet entraxe L1 est illustré à la . La première roue entraînée 14a, respectivement la deuxième roue entraînée 14b, est libre en rotation, en particulier autour de l’axe de rotation X14a, respectivement X14b. L’entraxe L1 est défini entre les axes de rotation X14a et X14b et mesuré parallèlement à l’axe longitudinal A4. Ici, les premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39 comprennent un mécanisme d’ajustement 8 commun. Le mécanisme d’ajustement 8 est configuré pour ajuster une distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b, de sorte à maintenir en pression la roue d’entraînement 13 et chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b sur la tringle 4. Ainsi, le mécanisme d’ajustement 8 permet d’ajuster la distance E en fonction d’un diamètre Ø4 de la tringle 4. En variante, non représentée, chaque dispositif de maintien 37, 39 comprend un mécanisme d’ajustement 8. Dans ce cas, le mécanisme d’ajustement 8 du premier dispositif de maintien 37 est distinct du mécanisme d’ajustement 8 du deuxième dispositif de maintien 39. Avantageusement, chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b est mobile par rapport à la roue d’entraînement 13. En outre, un mouvement de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b par rapport à la roue d’entraînement 13 est mis en œuvre par le mécanisme d’ajustement 8. Ici, le mouvement de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b par rapport à la roue d’entraînement 13, mis en œuvre au moyen du mécanisme d’ajustement 8, est un mouvement de translation. D’une part, la roue d’entraînement 13 est configurée pour être mise en appui contre la tringle 4 au moyen du mécanisme d’ajustement 8 et, plus particulièrement, contre la première surface de roulement 5 de la tringle 4 et, d’autre part, chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b est configurée pour être mise en appui contre la tringle 4 au moyen du mécanisme d’ajustement 8 et, plus particulièrement, contre la deuxième surface de roulement 6 de la tringle 4, de sorte à maintenir le dispositif d’entraînement motorisé 10 monté par rapport à la tringle 4. En outre, le mécanisme d’ajustement 8 permet également de détacher la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4, lorsque cela est nécessaire. Ici, la distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b s’étend suivant une direction orthogonale à la direction de déplacement D du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4. En pratique, la distance E est mesurée perpendiculairement aux axes A4, X13, X14a et X14b et au plan P’. Ici, la distance E est mesurée verticalement. Ici, le mécanisme d’ajustement 8 est disposé, autrement dit est configuré pour être disposé, à l’extérieur du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, le mécanisme d’ajustement 8 comprend au moins une pluralité de crans 41, comme illustré à la , et un doigt 42. En outre, le doigt 42 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec les crans 41, de sorte à régler la distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de chaque roue entraînée 14a, 14b. Avantageusement, le mécanisme d’ajustement 8 comprend, en outre, au moins un élément de rappel élastique 40. En outre, l’élément de rappel élastique 40 est configuré pour maintenir en position, autrement dit maintient en position, le doigt 42 par rapport à l’un des crans 41, de sorte à maintenir à une valeur choisie la distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de chaque roue entraînée 14a, 14b. De cette manière, le doigt 42 est en butée mécanique sur l’un des crans 41, lorsque le déplacement des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b par rapport à la roue d’entraînement 13 est terminé. Ici, l’élément de rappel élastique 40 est un ressort, en particulier de compression, et est réalisé en spirale. Le nombre et la forme de l’élément de rappel élastique du mécanisme d’ajustement n’est pas limitatif et peut être différent. Le nombre d’éléments de rappel élastique peut être égal à deux ou plus. En outre, le ou chaque élément de rappel élastique peut être un ressort de traction et peut être réalisé en épingle ou encore être une lame ressort. Avantageusement, chacun des dispositifs de maintien 37, 39 de la platine de fixation 7 comprend, en outre, au moins un élément de guidage 58, 59 et au moins un bras 55, 56. Le bras 55, 56 est relié, autrement dit est configuré pour être relié, d’une part, à la roue entraînée 14a, 14b et, d’autre part, à l’élément de guidage 58, 59 du même dispositif de maintien 37, 39. Le bras 55, 56 de chaque dispositif de maintien 37, 39 est monté mobile en translation, autrement dit est configuré pour être monté mobile en translation, par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7, en particulier dans la configuration de la platine de fixation 7. En outre, un mouvement de translation du bras 55, 56 par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 est mis en œuvre au moyen de l’élément de guidage 58, 59 du même dispositif de maintien 37, 39. Ici, le premier dispositif de maintien 37 comprend un premier bras 55 et un premier élément de guidage 58. Le premier bras 55 est relié à la première roue entraînée 14a, en particulier au niveau d’une première extrémité du premier bras 55. Le premier élément de guidage 58 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec le premier bras 55, en particulier dans la configuration assemblée de la platine de fixation 7. En outre, le deuxième dispositif de maintien 39, comprend un deuxième bras 56 et un deuxième élément de guidage 59. Le deuxième bras 56 est relié à la deuxième roue entraînée 14b, en particulier au niveau d’une première extrémité du deuxième bras 56. Le deuxième élément de guidage 59 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec le deuxième bras 56, en particulier dans la configuration assemblée de la platine de fixation 7. Avantageusement, les premier et deuxièmes bras 55, 56 sont reliés l’un à l’autre au moyen d’un flasque 79. Ici, le flasque 79 et de forme annulaire à section rectangulaire et entoure les roues entraînées 14a, 14b. La forme du flasque n’est pas limitative et peut être différente. Elle peut être, par exemple, annulaire à section autre que rectangulaire, notamment en « U » ou en « C ». Ainsi, les premier et deuxième éléments bras 55, 56 sont solidaires, en particulier par l’intermédiaire du flasque 79. Avantageusement, la première roue entraînée 14a, respectivement la deuxième roue entraînée 14b, est assemblée sur le premier bras 55, respectivement sur le deuxième bras 56, en particulier au moyen d’un arbre 57. Ici, cet arbre 57 est chassé, d’une part, au travers d’une ouverture centrale, non représentée, de la première roue entraînée 14a, respectivement de la deuxième roue entraînée 14b, et, d’autre part, au travers d’un trou 77 ménagé dans le premier bras 55, respectivement dans le deuxième bras 56, et d’un trou 78 ménagé dans le flasque 79. Le type d’assemblage de la première roue d’entraînement, respectivement de la deuxième roue d’entraînement, n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut être mis en œuvre, par exemple, par vissage ou par encliquetage élastique. Avantageusement, la platine de fixation 7 comprend, en outre, une deuxième paroi 54. La deuxième paroi 54 est reliée à la première paroi 9. Ici, la deuxième paroi 54 est orthogonale à la première paroi 9. Ainsi, les première et deuxième parois 9, 54 de la platine de fixation 7 sont reliées entre elles de sorte à constituer une pièce en forme de « L ». Avantageusement, la deuxième paroi 54 est maintenue par rapport à la première paroi 9 au moyen d’au moins un élément de raidissement 60 de la platine de fixation 7. Ici, la platine de fixation 7 comprend deux éléments de raidissement 60 s’étendant entre les première et deuxième parois 9, 54 de la platine de fixation 7. Le nombre d’éléments de raidissement de la platine de fixation n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut être, par exemple, d’un ou strictement supérieur à deux. Ici, le premier élément de guidage 58 est formé dans la deuxième paroi 54 de la platine de fixation 7. En outre, le deuxième élément de guidage 59 est formé dans la deuxième paroi 54 de la platine de fixation 7. Ainsi, les premier et deuxième éléments de guidage 58, 59 sont solidaires, en particulier par l’intermédiaire de la deuxième paroi 54 de la platine de fixation 7. Ici, les premier et deuxième éléments de guidage 58, 59 s’étendent à partir de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 vers l’extérieur du dispositif d’entraînement motorisé 10, en particulier en direction de la tringle 4, dans l’état monté ou lors de l’installation de la platine de fixation 7 sur la tringle 4. Avantageusement, le mécanisme d’ajustement 8 forme une liaison glissière, de sorte à ajuster la distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b. Ainsi, chacun des premier et deuxième bras 55, 56 forme, respectivement avec le premier ou deuxième élément de guidage 58, 59, une liaison glissière, de sorte à ajuster la distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de la première ou deuxième roue entraînée 14a, 14b et, plus particulièrement, de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b. Ici, chacun des premier et deuxième bras 55, 56 correspond à une tige, autrement dit à un coulisseau. En outre, chacun des premier et deuxième éléments de guidage 58, 59 correspond à une rainure. Ainsi, la liaison glissière du mécanisme d’ajustement 8 est réalisée au moyen des premier et deuxième éléments de guidage 58, 59 à l’intérieur desquels l’un des premier et deuxième bras 55, 56 est configuré pour être déplacé, autrement dit est déplacé, de sorte à augmenter ou diminuer la distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de l’une des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b. De cette manière, le mécanisme d’ajustement 8 est conçu pour permettre un déplacement du premier bras 55 par rapport au premier élément de guidage 58, respectivement du deuxième bras 56 par rapport au deuxième élément de guidage 59, par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7, en particulier verticalement, autrement dit pour diminuer ou augmenter la distance E entre chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b par rapport à la roue d’entraînement 13 pour installer la platine de fixation 7 sur la tringle 4. Ce déplacement est mis en œuvre manuellement par l’utilisateur en exerçant un appui sur chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b en direction de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et, par conséquent, de la roue d’entraînement 13, ou à l’opposé, lorsque le boîtier 43 est fixé à la platine de fixation 7. Ici, le doigt 42 permet d’éviter un déplacement du premier bras 55 par rapport au premier élément de guidage 58, respectivement du deuxième bras 56 par rapport au deuxième élément de guidage 59, suite à un ajustement de la distance E entre l’axe de rotation X13 de la roue d’entraînement 13 et l’axe de rotation X14a, X14b de chacune des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b. En outre, l’élément de rappel élastique 40 permet d’éviter un glissement du premier bras 55 par rapport au premier élément de guidage 58, respectivement du deuxième bras 56 par rapport au du deuxième élément de guidage 59, sous l’effet du poids du boîtier 43 fixé sur la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, lorsque le dispositif d’entraînement motorisé 10 est installé sur la tringle 4. Avantageusement, que ce soit dans le premier ou dans le deuxième mode de réalisation, le dispositif d’entraînement motorisé 10 comprend, en outre, au moins un élément de rappel élastique 44, pouvant être appelé également deuxième élément de rappel élastique, autre élément de rappel élastique ou élément de rappel élastique additionnel. Le ou chaque élément de rappel élastique 44 est configuré pour mettre en appui, autrement dit met en appui, la roue d’entraînement 13 contre la tringle 4, en particulier avec la première surface de roulement 5 de la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Ici et comme visible à la , le dispositif d’entraînement motorisé 10 comprend deux éléments de rappel élastique 44. En outre, chaque élément de rappel élastique 44 est un ressort, en particulier de compression, et est réalisé en spirale. Le nombre et la forme des éléments de rappel élastique ne sont pas limitatifs et peuvent être différents. Le nombre d’éléments de rappel élastique peut être égal à un, à trois ou plus. En outre, le ou chaque élément de rappel élastique peut être un ressort de traction et peut être réalisé en épingle ou encore être une lame ressort. Avantageusement, la roue d’entraînement 13 est mobile, en particulier suivant un mouvement de translation M, comme illustré à la , à l’intérieur du boîtier 43, de sorte à être mise en appui contre la tringle 4, au moyen des éléments de rappel élastique 44, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Avantageusement, que ce soit dans le premier ou dans le deuxième mode de réalisation, le bloc de motorisation 49 comprend, en outre, un carter 50. En outre, le moteur électrique 11 et, éventuellement, le dispositif de transmission 28 sont configurés pour être logés, autrement dit sont logés, à l’intérieur du carter 50 du bloc de motorisation 49, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10 et, plus particulièrement, du bloc de motorisation 49. Avantageusement, la roue d’entraînement 13 est configurée pour être logée, autrement dit est logée, en partie à l’intérieur du carter 50 du bloc de motorisation 49 et est configurée pour être disposée, autrement dit est disposée, en partie à l’extérieur du carter 50 du bloc de motorisation 49, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10 et, plus particulièrement, du bloc de motorisation 49. Avantageusement, le ou chaque élément de rappel élastique 44 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, d’une part, avec le boîtier 43 et, d’autre part, avec le carter 50, en particulier dans la configuration assemblée dispositif d’entraînement motorisé 10. En outre, la roue d’entraînement 13 est configurée pour être mise en appui, autrement dit est mise en appui, contre la première surface de roulement 5 de la tringle 4, au moyen du ou de chaque élément de rappel élastique 44, en particulier dans l’état monté du dispositif d’entraînement motorisé 10 sur la tringle 4. Ainsi, le bloc de motorisation 49 est mobile, en particulier suivant le mouvement de translation M, à l’intérieur du boîtier 43, sous l’action des éléments de rappel élastique 44, de sorte à mettre en appui la roue d’entraînement 13 contre la première surface de roulement 5 de la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Ici, les éléments de rappel élastique 44 sont configurés pour coopérer, d’une part, avec une première paroi d’appui 52 disposée à l’intérieur du boîtier 43 du dispositif d’entraînement motorisé 10 et, d’autre part, avec le carter 50 du bloc de motorisation 49. Avantageusement, la première paroi d’appui 52 est parallèle à la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Ici et de manière nullement limitative, la première paroi d’appui 52 est amovible et est mise en appui contre le boîtier 43. Dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3, les éléments de rappel élastique 44 permettent de prendre en considération une évolution d’une masse de l’écran 2 à tirer ou à pousser au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 10, lors d’un déplacement du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4 par l’activation électrique du moteur électrique 11, aussi bien pour la fermeture de l’écran 2 que pour l’ouverture de l’écran 2, en ajustant une pression exercée par la roue d’entraînement 13 sur la tringle 4. Avantageusement, lorsque le moteur électrique 11 est activé électriquement, le carter 50 est configuré pour être incliné, autrement dit est incliné, à l’intérieur du boîtier 43, par rapport au plan médian P du boîtier 43. Dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3, lorsque le moteur électrique 11 est activé électriquement, la roue d’entraînement 13 est mise en appui contre la tringle 4, par l’intermédiaire des éléments de rappel élastique 44 prenant appui sur la première paroi d’appui 52 disposée dans le boîtier 43 et est entraînée en rotation, autour de l’axe de rotation X13, par l’intermédiaire du moteur électrique 11 et, éventuellement, du dispositif de transmission 28. Ainsi, un effort de compression est exercé sur les éléments de rappel élastique 44 provoquant un mouvement du bloc de motorisation 49 à l’intérieur du boîtier 43. Ce mouvement du bloc de motorisation 49 à l’intérieur du boîtier 43 dépend du sens de rotation du moteur électrique 11 et, donc, de la roue d’entraînement 13. De cette manière, le bloc de motorisation 49 est dans une position inclinée à l’intérieur du boîtier 43 et, plus particulièrement, par rapport à la tringle 4. Par conséquent, un arc-boutement est généré à l’intérieur du dispositif d’entraînement motorisé 10 provoquant une augmentation de l’effort de la roue d’entraînement 13 sur la tringle 4, de sorte à déplacer le dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4. Avantageusement, lorsque le moteur électrique 11 est désactivé électriquement, le bloc de motorisation 49 peut être dans une position où un plan médian de ce bloc de motorisation 49 est parallèle au plan médian P du boîtier 43, en pratique superposé au plan médian P. En variante, non représentée, lorsque le moteur électrique 11 est désactivé électriquement, le bloc de motorisation 49 peut rester dans une position inclinée par rapport au plan médian P du boîtier 43, en particulier due à l’effort de la roue d’entraînement 13 sur la première surface de roulement 5 de la tringle 4, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3, et suite à un déplacement du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4. Dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3, lorsque le moteur électrique 11 est désactivé électriquement, la roue d’entraînement 13 est mise en appui contre la tringle 4, par l’intermédiaire des éléments de rappel élastique 44 prenant appui sur le boîtier 43 et, plus particulièrement, sur la première paroi d’appui 52. Ainsi, un effort est exercé de manière équilibrée sur les éléments de rappel élastique 44. Cet effort est transmis au boîtier 43, à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 puis transmis aux premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39 qui eux-mêmes transmettent cet effort à la tringle 4. De cette manière, le bloc de motorisation 49 peut être dans une position verticale à l’intérieur du boîtier 43 et, plus particulièrement, par rapport à la tringle 4 qui, par hypothèse, est horizontale. Avantageusement, le boîtier 43 est configuré pour être maintenu, autrement dit est maintenu, selon une orientation statique par rapport à la tringle 4, par l’intermédiaire des premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3. Ainsi, cette orientation statique du boîtier 43 par rapport à la tringle 4 est mise en œuvre suite au maintien du dispositif d’entraînement motorisé 10 par rapport à la tringle 4 par l’intermédiaire des premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39 coopérant avec la tringle 4, que ce soit lors de la désactivation électrique du moteur électrique 11 ou lors de l’activation électrique du moteur électrique 11. De cette manière, une valeur d’angle, non représentée, entre le plan médian P du boîtier 43 par rapport à l’axe longitudinal A4 de la tringle 4 est constante, que ce soit à l’arrêt du dispositif d’entraînement motorisé 10 par rapport à la tringle 4 ou lors d’un déplacement du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4, mis en œuvre par l’activation électrique du moteur électrique 11. De préférence, la valeur d’angle entre le plan médian P du boîtier 43 par rapport à l’axe longitudinal A4 de la tringle 4 est de l’ordre de 90°. Une telle construction du dispositif d’entraînement motorisé 10 permet de minimiser une valeur de raideur du ou de chaque élément de rappel élastique 44. Du fait du maintien du dispositif d’entraînement motorisé 10 par rapport à la tringle 4 par l’intermédiaire des premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39, la valeur de raideur du ou des éléments de rappel élastique 44 détermine une pression de contact initiale de la roue d’entraînement 13 sur la tringle 4, tant que le moteur électrique 11 est désactivé électriquement. Avantageusement, la platine de fixation 7 comprend, en outre, au moins une butée 27. Ici, la platine de fixation 7 comprend deux butées 27. Avantageusement, chacune des butées 27 est ménagée au niveau de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, est en saillie par rapport à la face supérieure 9b de la première paroi 9 de la platine de fixation 7. Ici, chacune des butées 27 est intégrée à la première paroi 9 de la platine de fixation 7. En variante, non représentée, chacune des butées 27 est montée sur la première paroi 9 de la platine de fixation 7 au moyen d’éléments de fixation. Les éléments de fixation de chacune des butées 27 par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 peuvent être des vis de fixation. Le type des éléments de fixation n’est pas limitatif et peut être différent. Le type d’éléments de fixation peut être, par exemple, par encliquetage élastique. Avantageusement, chacune des butées 27 est configurée pour limiter, autrement dit limite, le déplacement de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 par rapport à la tringle 4, en particulier selon une direction perpendiculaire aux axes A4, X13 et au plan P’, lors de l’installation de la platine de fixation 7 sur la tringle 4. Avantageusement, dans l’état monté de la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, du dispositif d’entraînement motorisé 10 sur la tringle 4, un jeu J est présent entre les butées 27 et la tringle 4. Ce jeu J est visible, notamment aux figures 2 et 7, respectivement pour les premier et deuxième modes de réalisation. De cette manière, le dispositif d’entraînement motorisé 10 peut être entraîné en déplacement le long de la tringle 4 sans frottement additionnel lié aux butées 27, autre que celui de la roue d’entraînement 13 et des roues 67 des éléments de retenue 53, dans le cas du premier mode de réalisation, ou des roues entraînées 14a, 14b, dans le cas du deuxième mode de réalisation, aussi bien lors d’un déplacement mis en œuvre par l’activation électrique du moteur électrique 11 que lors d’un déplacement mis en œuvre manuellement par l’utilisateur. Avantageusement, les deux butées 27 sont disposées de part et d’autre de l’ouverture centrale 51 ménagée dans la première paroi 9 de la platine de fixation 7, en particulier selon la direction de l’axe longitudinal A4, dans l’état monté de la platine de fixation 7 sur la tringle 4. Dans le premier mode de réalisation et dans l’état monté du dispositif d’entraînement motorisé 10 sur la tringle 4, la roue d’entraînement 13 est en contact avec la première surface de roulement 5 de la tringle 4 et les première et deuxième roues 67 des éléments de retenue 53 sont en contact avec la deuxième surface de roulement 6 de la tringle 4, tandis que les butées 27 ne sont pas en contact avec la tringle 4. Dans le deuxième mode de réalisation et dans l’état monté du dispositif d’entraînement motorisé 10 sur la tringle 4, la roue d’entraînement 13 est en contact avec la première surface de roulement 5 de la tringle 4 et les première et deuxième roues entraînées 14a, 14b sont en contact avec la deuxième surface de roulement 6 de la tringle 4, tandis que les butées 27 ne sont pas en contact avec la tringle 4. Avantageusement, dans le cas du deuxième mode de réalisation, le doigt 42 du mécanisme d’ajustement 8 est monté mobile en translation par rapport au premier bras 55 et au premier élément de guidage 58, respectivement au deuxième bras 56 et au deuxième élément de guidage 59, et plus généralement par rapport à la deuxième paroi 54 de la platine de fixation 7. Ainsi, le doigt 42 est configuré pour se déplacer suivant un mouvement de translation par rapport à la deuxième paroi 54 de la platine de fixation 7, en particulier suivant une direction orthogonale à la direction de déplacement D du dispositif d’entraînement motorisé 10 le long de la tringle 4, autrement dit suivant une direction perpendiculaire à l’axe longitudinal A4 de la tringle 4. De cette manière, suite à un ajustement en position des première et deuxième roues entraînées 14a, 14b par rapport à la roue d’entraînement 13 et, plus particulièrement, en fonction du diamètre Ø4 de la tringle 4, le doigt 42 est entraîné en translation par rapport à la deuxième paroi 54 de la platine de fixation 7 en direction de l’un des crans 41, de sorte que le jeu J soit présent et maintenu entre la tringle 4, en particulier la première surface de roulement 5 de la tringle 4, et les butées 27. Par conséquent, suite à l’installation de la platine de fixation 7 sur la tringle 4 et, plus généralement, du dispositif d’entraînement motorisé 10 sur la tringle 4, la platine de fixation 7 n’est pas coincée sur la tringle 4 entre les première et deuxième roues entraînées 14a, 14b et les butées 27 ménagées au niveau de la première paroi 9 de la platine de fixation 7. Ici, le doigt 42 du mécanisme d’ajustement 8 est mobile en translation par rapport au premier bras 55 et au premier élément de guidage 58, respectivement au deuxième bras 56 et au deuxième élément de guidage 59, au moyen d’une glissière. Avantageusement, le mouvement de translation du premier bras 55, respectivement du deuxième bras 56, par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 présente une course limitée. Ici et comme illustré aux figures 6 à 8 et 11, la course du mouvement de translation du premier bras 55, respectivement du deuxième bras 56, par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 est déterminée par les butées 27 ménagées au niveau de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et par la longueur du premier élément de guidage 58, respectivement du deuxième élément de guidage 59. Avantageusement, que ce soit dans le premier ou dans le deuxième mode de réalisation, le dispositif d’entraînement motorisé 10 comprend, en outre, au moins un élément d’actionnement 62. Avantageusement, l’élément d’actionnement 62 est accessible, en particulier par un utilisateur, au niveau de la paroi 63 du boîtier 43. Ici et comme illustré aux figures 1 à 4 et 6 à 11, l’élément d’actionnement 62 est disposé, autrement dit est configuré pour être disposé, au travers d’une ouverture 64 ménagée entre la paroi 63 du boîtier 43 et la première paroi 9 de la platine de fixation 7, autrement dit au travers d’une découpe de la paroi 63 du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. En variante, non représentée, l’élément d’actionnement 62 est disposé, autrement dit est configuré pour être disposé, au travers d’une ouverture ménagée uniquement dans la paroi 63 du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Avantageusement, l’élément d’actionnement 62 est configuré pour démonter, autrement dit déverrouiller, le boîtier 43 par rapport à la platine de fixation 7, en particulier par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7, en exerçant un appui sur celui-ci. Ici, l’appui sur l’élément d’actionnement 62 repousse l’élément de fixation 46 du boîtier 43 par rapport à la platine de fixation 7, en particulier à la première paroi 9 de la platine de fixation 7. Ainsi, l’appui sur l’élément d’actionnement 62 écarte les deux extrémités de l’élément de fixation 46, de sorte à désengager le boîtier 43 par rapport à la platine de fixation 7, en particulier par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7. De cette manière, le boîtier 43 peut être déplacé, par rapport à la platine de fixation 7, en particulier par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7, verticalement du haut vers le bas, de sorte à désolidariser le boîtier 43 par rapport à la platine de fixation 7. Avantageusement, que ce soit dans le premier ou dans le deuxième mode de réalisation, la première paroi 9 de la platine de fixation 7 comprend des premiers éléments de retenue 61. Le boîtier 43, comprend des deuxièmes éléments de retenue 72. L’élément de fixation 46 est maintenu, autrement est configuré pour être maintenu, d’une part, par les premiers éléments de retenue 61 de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et, d’autre part, par les deuxièmes éléments de retenue 72 du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. En outre, l’élément de fixation 46 est configuré pour coulisser, autrement dit coulisse, par rapport aux premiers éléments de retenue 61 de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et par rapport aux deuxièmes éléments de retenue 72 du boîtier 43, lors du démontage du boîtier 43, en particulier du bloc de motorisation 49 et de la source d’énergie électrique 12, par rapport à la platine de fixation 7, en particulier par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7. Ainsi, l’élément de fixation 46 et, plus particulièrement, l’élément d’actionnement 62 est monté mobile en translation par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et par rapport au boîtier 43 et, plus particulièrement, par rapport aux premiers et deuxièmes éléments de retenue 61, 72. Ici, les premiers éléments de retenue 61 sont disposés sur la face inférieure 9a de la première paroi 9 de la platine de fixation 7, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. En outre, les deuxièmes éléments de retenue 72 sont disposés au niveau du côté supérieur 43d du boîtier 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Ici, l’élément de fixation 46 est un fil, en particulier métallique. En outre, les premier et deuxième éléments de retenue 61, 72 sont des nervures de guidage et de positionnement de l’élément de fixation 46 ménagées respectivement au niveau de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et du boîtier 43. Avantageusement, le fil formant l’élément de fixation 46 est élastique. Avantageusement, au moins deux des premiers éléments de retenue 61 de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 forment respectivement une rampe, de sorte à écarter deux brins de l’élément de fixation 46, lorsque l’élément de fixation 46 est déplacé par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et par rapport au boîtier 43 et, plus particulièrement, par rapport aux premiers et deuxièmes éléments de retenue 61, 72, notamment par un appui sur l’élément d’actionnement 62. Ainsi, les deux brins de l’élément de fixation 46 sont écartés au moyen des deux premiers éléments de retenue 61 de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 formant respectivement une rampe, de sorte à désolidariser le boîtier 43 par rapport à la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7. De cette manière, le boîtier 43 peut être démonté par rapport à la platine de fixation 7 tout en maintenant la platine de fixation 7 solidaire de la tringle 4, au moyen des premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39. Avantageusement, la première paroi 9 de la platine de fixation 7 comprend au moins une butée 74, pouvant être appelée également deuxième butée, autre butée ou butée additionnelle. En outre, l’élément de fixation 46 et, plus particulièrement, l’élément d’actionnement 62 est configuré pour être mis en appui, autrement dit peut être mis en appui, avec la butée 74 de la première paroi 9 de la platine de fixation 7, lors d’un déplacement de l’élément de fixation 46 par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et par rapport au boîtier 43 et, plus particulièrement, par rapport aux premiers et deuxièmes éléments de retenue 61, 72, notamment par un appui sur l’élément d’actionnement 62. Ainsi, la butée 74 de la première paroi 9 de la platine de fixation 7 limite le déplacement de l’élément de fixation 46 par rapport à la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et par rapport au boîtier 43. Ici, la butée 74 est une nervure intégrée dans la première paroi 9 de la platine de fixation 7 et, plus particulièrement, disposée sur la face inférieure 9a de la première paroi 9 de la platine de fixation 7, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10. Grâce à la présente invention, une telle construction du dispositif d’entraînement motorisé permet de simplifier une mise en place du dispositif d’entraînement motorisé par rapport à la tringle, de simplifier une maintenance du dispositif d’entraînement motorisé et de simplifier un accès à la source d’énergie électrique, tout en minimisant les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé. De nombreuses modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits précédemment sans sortir du cadre de l’invention. En variante, non représentée, la trappe d’accès à la source d’énergie électrique 12 est formée par une autre paroi de la platine de fixation 7. Dans ce cas, l’autre paroi de la platine de fixation 7 est configurée pour obturer, autrement dit obture, une ouverture ménagée dans la paroi 63 du boîtier 43. En variante, non représentée, dans le deuxième mode de réalisation, le dispositif d’entraînement motorisé 10 comprend une seule roue entraînée 14a, 14b. Dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 10, la roue entraînée 14a, 14b est disposée en vis-à-vis de la roue d’entraînement 13 et, plus particulièrement, l’axe de rotation X14a, X14b de la roue entraînée 14a, 14b est aligné avec l’axe de rotation X13 la roue d’entraînement 13, selon la direction du plan P. Dans ce cas, l’unique roue entraînée 14a, 14b est reliée aux premier et deuxième bras 55, 56 des premier et deuxième dispositifs de maintien 37, 39, en particulier par l’intermédiaire du flasque 79. En variante, non représentée, dans le cas où le dispositif d’occultation 3 comprend deux écrans 2 et une unique tringle 4, le dispositif d’occultation 3 comprend deux dispositifs d’entraînement motorisés 10. Dans la configuration assemblée du dispositif d’occultation 3, un premier dispositif d’entraînement motorisé 10 est configuré pour être maintenu à la tringle 4, autrement dit suspendu à la tringle 4, et est configuré pour se déplacer le long de la tringle 4, de sorte à fermer ou ouvrir un premier écran 2. En outre, un deuxième dispositif d’entraînement motorisé 10 est configuré pour être maintenu à la tringle 4, autrement dit suspendu à la tringle 4, et est configuré pour se déplacer le long de la tringle 4, de sorte à fermer ou ouvrir un deuxième écran 2. En outre, les modes de réalisation et variantes envisagés peuvent être combinés pour générer de nouveaux modes de réalisation de l’invention, sans sortir du cadre de l’invention. Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3), le dispositif d’entraînement motorisé (10) comprenant au moins : - un boîtier (43), le boîtier (43) comprenant un côté supérieur (43d), un côté inférieur (43e) et un contour latéral (43c), le côté supérieur (43d) étant opposé au côté inférieur (43e), le contour latéral (43c) étant disposé entre le côté supérieur (43d) et le côté inférieur (43e), - un bloc de motorisation (49), le bloc de motorisation (49) étant logé à l’intérieur du boîtier (43), et - une source d’énergie électrique (12), le bloc de motorisation (49) comprenant au moins : - un moteur électrique (11), le moteur électrique (11) étant configuré pour être alimenté en énergie électrique au moyen de la source d’énergie électrique (12), et - une roue d’entraînement (13), la roue d’entraînement (13) étant configurée pour être entraînée en rotation au moyen du moteur électrique (11) et pour être mise en contact avec une première surface de roulement (5) d’une tringle (4) du dispositif d’occultation (3), de sorte à déplacer le dispositif d’entraînement motorisé (10) le long de la tringle (4) suivant une direction de déplacement (D), caractérisé en ce que le dispositif d’entraînement motorisé (10) comprend une unique platine de fixation (7), l’unique platine de fixation (7) étant fixée au boîtier (43) et étant configurée pour être assemblée avec la tringle (4), en ce que l’unique platine de fixation (7) comprend au moins : - une première paroi (9), et - deux dispositifs de maintien (37, 39), chaque dispositif de maintien (37, 39) étant relié à la première paroi (9) de l’unique platine de fixation (7), de sorte à maintenir l’unique platine de fixation (7) par rapport à la tringle (4), et en ce que la première paroi (9) de l’unique platine de fixation (7) est fixée au boîtier (43), au moyen d’au moins un élément de fixation (46), au niveau du côté supérieur (43d) du boîtier (43). Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des dispositifs de maintien (37, 39) de l’unique platine de fixation (7) comprend au moins un crochet (47), le crochet (47) de chaque dispositif de maintien (37, 39) étant configuré pour être accroché à un anneau (48) d’un élément de retenue (53) du dispositif d’occultation (3), de sorte à maintenir l’unique platine de fixation (7) par rapport à la tringle (4). Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’unique platine de fixation (7) comprend au moins : - une roue entraînée (14a, 14b), la roue entraînée (14a, 14b) étant configurée pour être libre en rotation, autour d’un axe de rotation (X14a, X14b), et étant configurée pour être mise en contact avec une deuxième surface de roulement (6) de la tringle (4), de sorte à maintenir l’unique platine de fixation (7) par rapport à la tringle (4), et - un mécanisme d’ajustement (8), le mécanisme d’ajustement (8) étant configuré pour ajuster une distance (E) entre l’axe de rotation (X13) de la roue d’entraînement (13) et l’axe de rotation (X14a, X14b) de la roue entraînée (14a, 14b), de sorte à maintenir en pression la roue d’entraînement (13) et la roue entraînée (14a, 14b) sur la tringle (4). Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le mécanisme d’ajustement (8) comprend au moins : - une pluralité de crans (41), et - un doigt (42), et en ce que le doigt (42) est configuré pour coopérer avec les crans (41), de sorte à régler la distance (E) entre l’axe de rotation (X13) de la roue d’entraînement (13) et l’axe de rotation (X14a, X14b) de la roue entraînée (14a, 14b). Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le mécanisme d’ajustement (8) comprend, en outre, au moins un élément de rappel élastique (40), et en ce que l’élément de rappel élastique (40) est configuré pour maintenir en position le doigt (42) par rapport à l’un des crans (41), de sorte à maintenir la distance (E) entre l’axe de rotation (X13) de la roue d’entraînement (13) et l’axe de rotation (X14a, X14b) de la roue entraînée (14a, 14b). Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que chacun des dispositifs de maintien (37, 39) de l’unique platine de fixation (7) comprend, en outre, au moins : - un élément de guidage (58, 59), et - un bras (55, 56), le bras (55, 56) étant relié, d’une part, à la roue entraînée (14a, 14b) et, d’autre part, à l’élément de guidage (58, 59) du même dispositif de maintien (37, 39), en ce que le bras (55, 56) est monté mobile en translation par rapport à la première paroi (9) de l’unique platine de fixation (7), et en ce qu’un mouvement de translation du bras (55, 56) par rapport à la première paroi (9) de l’unique platine de fixation (7) est mis en œuvre au moyen de l’élément de guidage (58, 59) du même dispositif de maintien (37, 39). Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’unique platine de fixation (7) comprend, en outre, au moins une butée (27), en ce que la butée (27) est ménagée au niveau de la première paroi (9) de l’unique platine de fixation (7), et en ce que la butée (27) est configurée pour limiter un déplacement de la première paroi (9) de l’unique platine de fixation (7) par rapport à la tringle (4), lors de l’installation de l’unique platine de fixation (7) sur la tringle (4). Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif d’entraînement motorisé (10) comprend, en outre, au moins un élément de rappel élastique (44), en ce que le bloc de motorisation (49) comprend, en outre, au moins un carter (50), en ce que l’élément de rappel élastique (44) est configuré pour coopérer, d’une part, avec le boîtier (43) et, d’autre part, avec le carter (50), en ce que la roue d’entraînement (13) est configurée pour être mise en appui contre la première surface de roulement (5) de la tringle (4), au moyen de l’élément de rappel élastique (44), et en ce que le carter (50) est configuré pour, lorsque le moteur électrique (11) est activé électriquement, être incliné à l’intérieur du boîtier (43), par rapport à un plan médian (P) du boîtier (43). Dispositif d’entraînement motorisé (10) d’un dispositif d’occultation (3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le dispositif d’entraînement motorisé (10) comprend, en outre, au moins un élément d’actionnement (62), et en ce que l’élément d’actionnement (62) est configuré pour démonter le boîtier (43) par rapport à l’unique platine de fixation (7) en exerçant un appui sur celui-ci. Dispositif d’occultation (3) comprenant au moins : - un écran (2), - une tringle (4), et - un dispositif d’entraînement motorisé (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, l’écran (2) étant suspendu à la tringle (4) et étant mobile le long de la tringle (4), au moyen du dispositif d’entraînement motorisé (10). Installation domotique (1), caractérisée en ce que ladite installation domotique (1) comprend un dispositif d’occultation (3) conforme à la revendication 10.