FR 3126663 A1 20230310 FR 2109348 A 20210907 L’invention concerne un dispositif d’appui (1) de moyen de fixation adaptatif pour chargeur embarqué (2) de véhicule comprenant : au moins une plaque (3) montée sur le dispositif d’appui (1) et mobile suivant un axe X ; au moins un moyen de fixation (4), tel qu’une vis, au contact de ou monté sur ladite au moins une plaque (3) et mobile suivant un axe Y ; et au moins une ouverture traversante oblongue agencée de manière à loger ledit au moins un moyen de fixation (4), ladite au moins une ouverture traversante oblongue comprend un axe longitudinal et est disposée au travers de ladite au moins une plaque (3) et/ou disposée au travers du dispositif d’appui (1), ainsi que le chargeur embarqué de véhicule comprenant un tel dispositif d’appui de moyen de fixation adaptatif. Figure 2 DISPOSITIF D’APPUI DE MOYEN DE FIXATION ADAPTATIF POUR CHARGEUR EMBARQUE DE VEHICULE L’invention se rapporte à un dispositif d’appui de moyen de fixation adaptatif pour chargeur embarqué de véhicule permettant de garantir l’épinglage dudit moyen de fixation sur son support. Il est connu du document CN209375444U un dispositif de fixation installé sur un chargeur embarqué utilisant des vis et des trous de fixation avec une direction de déformation et une direction de fixation de vis d’une plaque de pression élastique sensiblement perpendiculaires l’une par rapport à l’autre. Ce dispositif présente néanmoins plusieurs inconvénients. En effet, il ne permet pas de rattraper les désaxages dus aux dispersions de fabrication, et en particulier de pouvoir garantir une surface d’appui sous tête de vis suffisante. Le but de l’invention est donc de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un nouveau dispositif d’appui de moyen de fixation adaptatif pour chargeur embarqué de véhicule. Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un dispositif d’appui de moyen de fixation adaptatif pour chargeur embarqué de véhicule comprenant : au moins une plaque montée sur le dispositif d’appui et mobile suivant un axe X ; au moins un moyen de fixation, tel qu’une vis, au contact de ou monté sur ladite au moins une plaque et mobile suivant un axe Y ; et au moins une ouverture traversante oblongue agencée de manière à loger ledit au moins un moyen de fixation, ladite au moins une ouverture traversante oblongue présentant un axe longitudinal et est disposée au travers de ladite au moins une plaque et/ou disposée au travers du dispositif d’appui. La présence d’au moins une ouverture traversante oblongue et d’une plaque montée sur le dispositif d’appui et mobile suivant un axe X, permet de rattraper les désaxages dus aux dispersions de fabrication, et en particulier de pouvoir garantir une surface d’appui sous tête de vis suffisante. Dans le cas d’une ouverture traversante oblongue disposée au travers du dispositif d’appui, cette ouverture traversante présente des dimensions et/ou une forme adaptée de manière à ce que la plaque ne puisse passer au travers de l’ouverture lorsque le dispositif d’appui de moyen de fixation adaptatif, selon l’invention, est fixé au chargeur embarqué de véhicule auquel il est destiné. L'invention concerne également un chargeur embarqué de véhicule, aussi appelé dans l’art chargeur « OBC » signifiant « On-Board Charger » en anglais, comprenant un dispositif d’appui de moyen de fixation adaptatif pour chargeur embarqué de véhicule tel que décrit présentement comprenant : au moins une plaque montée sur le dispositif d’appui et mobile suivant un axe X ; au moins un moyen de fixation, tel qu’une vis, au contact de ou monté sur ladite au moins une plaque et mobile suivant un axe Y ; et au moins une ouverture traversante oblongue agencée de manière à loger ledit au moins un moyen de fixation, ladite au moins une ouverture traversante oblongue présentant un axe longitudinal et est disposée au travers de ladite au moins une plaque et/ou disposée au travers du dispositif d’appui. D'autres caractéristiques de l'invention sont décrites ci-dessous. L’axe X n’est pas confondu avec l’axe Y. Dans un mode de réalisation, la plaque et/ou le moyen de fixation sont montés de manière imperdable. Ainsi, en intégrant des caractéristiques évitant à la plaque et/ou au moyen de fixation de quitter le dispositif, en particulier lors du montage du chargeur embarqué sur un support, le procédé de montage est facilité. Les caractéristiques permettant à la plaque et/ou au moyen de fixation d’être montés de manière imperdable peuvent comprendre par exemple un système de glissière dans lequel vient s’insérer la plaque, ou dans le cas du moyen de fixation d’un simple clip empêchant le moyen de fixation d’être retiré dans un sens ou dans un autre. Dans un mode réalisation particulier, l’axe X est confondu avec l’axe longitudinal du dispositif d’appui selon l’invention. Dans un mode de réalisation, une première ouverture traversante oblongue est disposée au travers de ladite au moins une plaque et une seconde ouverture traversante oblongue est disposée au travers du dispositif d’appui, de manière à ce que lesdites première et seconde ouvertures traversantes oblongues puissent chacune partiellement loger simultanément ledit au moins un moyen de fixation. Ainsi, deux ouvertures traversantes oblongues combinées à au moins une plaque montée sur le dispositif d’appui et mobile suivant un axe X et au moins un moyen de fixation, tel qu’une vis, monté sur ladite au moins une plaque et mobile suivant un axe Y, permettent un ajustement libre du moyen de fixation indépendamment des désaxages dus aux dispersions de fabrication. Dans un mode de réalisation, ladite au moins une première ouverture traversante oblongue disposée au travers de ladite au moins une plaque, est agencée de manière à ce que l’axe longitudinal de ladite ouverture traversante oblongue est différent de l’axe X. La plaque étant montée sur le dispositif d’appui et mobile suivant un axe X, l’axe longitudinal de ladite ouverture étant différent de l’axe X, cela permet un ajustement facilité du moyen de fixation. Dans un mode de réalisation, ladite au moins une seconde ouverture traversante oblongue disposée au travers du dispositif d’appui, est agencée de manière à ce que l’axe longitudinal de ladite ouverture traversante oblongue est différent de l’axe Y. Le moyen de fixation, tel qu’une vis, étant mobile suivant un axe Y, l’axe longitudinal de l’ouverture traversante oblongue disposée au travers du dispositif d’appui différent de l’axe Y permet un ajustement facilité du moyen de fixation sur un support, en particulier lorsque les désaxages dus aux dispersions de fabrication sont aléatoires (i.e. ne sont pas de manière répétée sur un axe). Dans un mode de réalisation, l’axe longitudinal de la première ouverture traversante oblongue et l’axe longitudinal de la seconde ouverture traversante oblongue. Cette option permet des déplacements équivalents selon les deux axes longitudinaux des ouvertures traversantes oblongues. Dans un mode de réalisation, les axes X et Y sont perpendiculaires l’un par rapport à l’autre. Cette option permet des déplacements équivalents selon les deux axes de mobilité X et Y. Dans un mode de réalisation, le plan défini par les axes de mobilité X et Y est perpendiculaire à un axe vertical Z. L’axe dit « vertical » est l’axe allant du plancher vers le toit du véhicule. Dans un mode de réalisation, l’axe longitudinal de la première ouverture traversante oblongue et l’axe longitudinal de la seconde ouverture traversante oblongue sont tous deux perpendiculaires à un troisième axe Z confondu avec l’axe vertical du véhicule. Dans un mode de réalisation, le moyen de fixation comprend une tige et une rondelle, ladite rondelle étant de préférence solidaire de la tige. Une rondelle peut en effet permettre d’éviter des frictions directes entre la tête du moyen de fixation (tel qu’une vis) et l’autre matériau au contact de la rondelle. La rondelle peut aussi permettre d’obtenir un effet de ressort et ainsi optimiser l’effet de serrage du moyen de fixation (tel qu’une vis). On décrira ci-après, à titre d’exemple non limitatif, une forme d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles : représente un chargeur embarqué 2 de véhicule comprenant deux dispositifs d’appui 1 de moyen de fixation adaptatif, permettant de fixer ce chargeur embarqué à un support 9. représente en vue de dessus un agrandissement d’un dispositif d’appui 1 de moyen de fixation adaptatif de la . est une vue de dessous (selon l’axe Z) du dispositif 1 de la avant sa fixation à un support 9. Un exemple d’un dispositif d’appui 1 de moyen de fixation adaptatif pour chargeur embarqué 2 de véhicule selon l’invention est illustré aux figures 1 à 3. Le dispositif d’appui 1 ainsi représenté comprend : au moins une plaque 3 montée sur le dispositif d’appui 1 et mobile suivant un axe X ; au moins un moyen de fixation 4, tel qu’une vis, au contact de ou montée sur ladite au moins une plaque 3 et mobile suivant un axe Y ; et au moins une ouverture traversante oblongue 5, 6 agencée de manière à loger ledit au moins un moyen de fixation 4, ladite au moins une ouverture traversante oblongue 5, 6 comprend un axe longitudinal L5, L6 et est disposée au travers de ladite au moins une plaque 3 et/ou disposée au travers du dispositif d’appui 1. Le chargeur embarqué 2 tel que représenté en , nécessite d’être fixé à un support 9 dans le véhicule qui le loge. Pour ce faire, le chargeur embarqué 2 comprend au moins un dispositif d’appui 1 comme représenté en . Un tel chargeur embarqué 2 prend classiquement une forme générale de cube ou de parallélépipède rectangle pouvant présenter des excroissances pour loger d’éventuels constituants du chargeur embarqué 2. Le chargeur embarqué 2 peut comprendre une enceinte extérieure permettant ainsi de loger les constituants dudit chargeur embarqué 2. Dans ce cas, le dispositif d’appui 1 peut être solidaire de l’enceinte extérieure. Le support 9 tel que représenté en est avantageusement un élément fixé et/ou solidaire du véhicule. Le support 9 comprend typiquement au moins une surface plane permettant d’accueillir le chargeur embarqué 2, et/ou un logement dédié pour le chargeur embarqué 2. Le support 9 peut comprendre un moyen de fixation complémentaire pour le chargeur embarqué 2. Par exemple, si le dispositif de fixation 1 du chargeur embarqué 2 comprend au moins un moyen de fixation 4 prenant la forme d’une vis, le support 9 peut comprendre au moins une ouverture éventuellement filetée pour accueillir ledit au moins un moyen de fixation 4. De manière avantageuse, le chargeur embarqué 2 peut comprendre au moins deux dispositifs d’appui 1. Par exemple, le chargeur embarqué 2 peut comprendre deux, trois, quatre, cinq, six ou plus, dispositifs d’appui 1. Dans le mode de réalisation illustré dans la , le chargeur embarqué 2 comprend deux dispositifs d’appui 1 agencés sur deux angles inférieurs du chargeur embarqué 2 d’une forme générale de parallélépipède rectangle. En référence à la , la plaque 3 du dispositif d’appui 1 est insérée dans une glissière 10 assurant une diminution de la mobilité de cette plaque 3 (qui en devient donc imperdable). Le procédé de montage est donc facilité. De manière préféré, la glissière 10 est configurée de manière à ne pas venir couvrir le moyen de fixation 4. Dans un mode de réalisation particulier, la glissière 10 peut être configurée de manière à venir loger au moins une portion du moyen de fixation 4. La glissière peut être agencée de manière particulière dans le cas où un accès à la portion du moyen de fixation 4 logée par la glissière 10 doit être accessible pour une bonne mise en œuvre dudit moyen de fixation, par exemple en produisant une cavité d’accès dans la glissière 10. Alternativement, le moyen de fixation 4 peut être constitué d’un moyen autobloquant qui rend son accès inutile. De manière générale, le moyen de fixation peut être une vis 4 comprenant une tige longitudinale 7 et une tête 11 permettant une butée axiale du moyen de fixation sur la plaque 3. La tête 11 peut être de forme polygonale (par exemple carrée, hexagonale…), plate, bombée, fraisée, creuses et/ou présenter un ou plusieurs sillons comme les vis dites de « Phillips » (à un sillon droit) ou cruciformes (à deux sillons perpendiculaires). Dans le mode de réalisation représenté en , le moyen de fixation est une vis 4 comprenant une tige longitudinale 7 et une tête hexagonale 11 permettant une butée axiale du moyen de fixation sur la plaque 3. Comme illustré à la , le moyen de fixation 4 traverse la plaque 3 et le dispositif d’appui 1. De façon avantageuse comme visible à la , le moyen de fixation 4 comprend une rondelle 8. Dans cet exemple de réalisation, le moyen de fixation permet d’attacher le chargeur embarqué 2 à un support 9. Dans la , les axes X, Y et Z sont tous perpendiculaires les uns par rapport aux autres et disposés de manière à ce que l’axe Z corresponde à l’axe vertical du véhicule et de manière à ce que le plan formé par les axes X et Y corresponde au plan horizontal du véhicule. Ainsi, les déplacements du moyen de fixation se font de manière facilitée étant donné que l’agencement des deux axes de mobilité X et Y permet des déplacements équivalents. En effet, si l’angle entre les axes X et Y est différent de 90°, alors il est nécessaire d’amplifier le déplacement sur l’un des axes par rapport à l’autre. Ceci peut néanmoins être avantageux en cas d’un désaxage répété sur un axe. De plus, un désaxage peut nécessiter, par exemple, une plus grande précision de rectification par rapport à l’autre axe, ou de toute autre contrainte technique liée au procédé de montage. En effet, le dispositif d’appui 1 selon la présente invention, permet un ajustement du/des moyens de fixation, par exemple pour rattraper un désaxage lié à la fabrication de l’une des pièces du véhicule. Ainsi, en faisant varier l’angle formé par les axes X et Y, il est possible de favoriser des zones de rectification de fixation du dispositif d’appui 1 ce qui peut être avantageux si un désaxage particulier est régulièrement rencontré lors du procédé de montage. En outre, en orientant l’axe X et/ou Y vers la zone particulière de désaxage régulièrement rencontré lors du procédé de montage, ce montage est facilité et donc la rectification est forcément plus précise (les frictions liées au positionnement du moyen de fixation 4 étant alors par exemple limitées ce qui, sur un procédé de montage industriel, aura des conséquences quant à la rapidité et précision de mise en œuvre). La plaque 3 peut être de toute forme géométrique, présentant ou non des angles saillants ou arrondis entre ses différentes surfaces. De manière préférée, la plaque 3 est une pièce aplatie, c’est-à-dire présentant une hauteur réduite par rapport à sa largeur et par rapport à sa longueur. De manière avantageuse, le plan formé par la longueur et la largeur de la plaque 3 est de section polygonale, par exemple à trois côtés, à quatre côtés, à cinq côtés, à six côtés, etc., dont les angles peuvent être arrondis ou non. De manière préférée, le plan formé par la longueur et la largeur de la plaque 3 peut consister en un triangle, un carré, un rectangle, un pentagone, un hexagone, etc. Dans la , le moyen de fixation 4 est visible, ainsi que la rondelle 8. La rondelle 8 permet, entre autres, d’éviter des frictions directes entre la tête du moyen de fixation (e.g. vis) et l’autre matériau au contact de la rondelle (i.e. le dispositif d’appui 1). La rondelle 8 peut aussi permettre d’obtenir un effet de ressort et ainsi optimiser l’effet de serrage du moyen de fixation (tel qu’une vis), en particulier si la rondelle 8 est de forme hélicoïdale ou partiellement hélicoïdale. Dans la , le moyen de fixation 4 traverse la plaque 3 ainsi que le dispositif d’appui 1 par deux ouvertures traversantes oblongues 5, 6. L’ouverture traversante oblongue 5 est disposée dans le dispositif d’appui 1 et l’ouverture traversante oblongue 6 est disposée dans la plaque 3. Comme illustré sur la , cette ouverture traversante est d’une taille et/ou d’une forme adaptée de manière à ce que la plaque ne puisse passer au travers de l’ouverture lorsque le dispositif d’appui de moyen de fixation adaptatif selon l’invention est fixé au chargeur embarqué de véhicule auquel il est destiné. Dans la , les ouvertures traversantes oblongues 5, 6 comprennent chacune un axe longitudinal L5, L6 respectivement. Ici, les axes longitudinaux L5 et L6 sont alignés avec les axes X et Y respectivement. La tige 7 du moyen de fixation 4 est aligné ici avec l’axe Z. Dans la , les axes X, Y et Z sont tous perpendiculaires les uns par rapport aux autres et disposés de manière à ce que l’axe Z correspond à l’axe vertical du véhicule et le plan formé par les axes X et Y correspond au plan horizontal du véhicule. Ainsi, comme visible sur la , les deux ouvertures traversantes oblongues 5, 6 combinées à au moins une plaque 3 montée sur le dispositif d’appui et mobile suivant un axe X et au moins un moyen de fixation 4 (e.g. une vis) monté sur ladite au moins une plaque 3 et mobile suivant un axe Y, permettent un ajustement libre du moyen de fixation 4 indépendamment des désaxages dus aux dispersions de fabrication. Dispositif d’appui (1) de moyen de fixation adaptatif pour chargeur embarqué (2) de véhicule comprenant : au moins une plaque (3) montée sur le dispositif d’appui (1) et mobile suivant un axe X ; au moins un moyen de fixation (4), tel qu’une vis, au contact de ou montée sur ladite au moins une plaque (3) et mobile suivant un axe Y ; et au moins une ouverture traversante oblongue (5, 6) agencée de manière à loger ledit au moins un moyen de fixation (4), ladite au moins une ouverture traversante oblongue (5, 6) présentant un axe longitudinal (L5, L6) et est disposée au travers de ladite au moins une plaque (3) et/ou disposée au travers du dispositif d’appui (1). Dispositif d’appui (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que la plaque (3) et/ou le moyen de fixation (4) sont montés de manière imperdable. Dispositif d’appui (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 2 caractérisé en ce qu’une première ouverture traversante oblongue (6) est disposée au travers de ladite au moins une plaque (3) et une seconde ouverture traversante oblongue (5) est disposée au travers du dispositif d’appui (1), de manière à ce que lesdites première et seconde ouvertures traversantes oblongues (5, 6) puissent chacune partiellement loger simultanément ledit au moins un moyen de fixation (4). Dispositif d’appui (1) selon la revendication 3 caractérisé en ce que ladite au moins une première ouverture traversante oblongue (6) disposée au travers de ladite au moins une plaque (3), est agencée de manière à ce que l’axe longitudinal (L6) de ladite ouverture traversante oblongue (6) est différent de l’axe X. Dispositif d’appui (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 4 caractérisé en ce que ladite au moins une seconde ouverture traversante oblongue (5) disposée au travers du dispositif d’appui (1), est agencée de manière à ce que l’axe longitudinal (L5) de ladite ouverture traversante oblongue (5) est différent de l’axe Y. Dispositif d’appui (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5 caractérisé en ce que l’axe longitudinal (L5) de la première ouverture traversante oblongue (5) et l’axe longitudinal (L6) de la seconde ouverture traversante oblongue (6) sont perpendiculaires l’un à l’autre. Dispositif d’appui (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 6 caractérisé en ce que l’axe longitudinal (L5) de la première ouverture traversante oblongue (5) et l’axe longitudinal (L6) de la seconde ouverture traversante oblongue (6) sont tous deux perpendiculaires à un troisième axe Z confondu avec l’axe vertical du véhicule. Dispositif d’appui (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que les axes X et Y sont perpendiculaires l’un par rapport à l’autre. Dispositif d’appui (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que le moyen de fixation (4) comprend une tige (7) et une rondelle (8), ladite rondelle (8) étant de préférence solidaire de la tige (7). Chargeur embarqué (2) de véhicule comprenant un dispositif d’appui (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.