FR 3127598 A1 20230331 FR 2110264 A 20210929 L’invention porte sur un procédé de configuration d’au moins une gestuelle d’interaction avec un pavé tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile et d’au moins une fonctionnalité exécutable au moyen de ladite gestuelle d’interaction, sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel système. Figure pour l’abrégé : 1 Procédé et système pour configurer des gestuelles d’interaction avec un pavé tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des systèmes informatiques et électroniques qui sont embarqués à bord des véhicules automobiles pour améliorer leur ergonomie. L’invention porte en particulier sur un procédé de configuration, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, d’au moins une gestuelle d’interaction avec un pavé tactile d’une interface homme-machine du véhicule et d’au moins une fonctionnalité exécutable au moyen de ladite gestuelle d’interaction. L’invention concerne également un système informatique mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique, notamment, aux voitures et aux poids-lourds. État de la technique antérieure On sait, notamment du brevet FR2915017, que certains véhicules automobiles actuels sont équipés d’interfaces homme-machine munies de pavé tactiles qui permettent aux utilisateurs des véhicules d’interagir et commander certaines fonctionnalités des véhicules par le biais de gestuelles réalisées avec un ou plusieurs doigts au moyen de tels pavés tactiles. Cependant, les gestuelles permises par de tels pavés tactiles sont généralement choisies et configurées en usine par les constructeurs automobiles, et les utilisateurs n’ont donc aucun moyen pour personnaliser ces gestuelles d’interaction. Or, cela est préjudiciable dans la mesure où certains peuvent préférer certaines gestuelles à d’autres, et aussi du fait que certaines fonctionnalités régulièrement utilisées par certains ne sont pas forcément celles utilisées par d’autres. De ce fait, les interfaces homme-machine connues qui n’offrent aucun moyen de personnalisation des gestuelles d’interaction et des fonctionnalités associées souffrent indéniablement d’un défaut d’ergonomie majeur. L’invention vise à pallier ces inconvénients. L’invention a en effet pour but de fournir un procédé et un système qui contribuent pour permettre à un utilisateur d’un véhicule automobile de choisir par lui-même certaines gestuelles d’interaction avec un pavé tactile d’une interface homme-machine du véhicule ainsi que les fonctionnalités qui y sont associées. Par ce biais, l’invention vise à améliorer l’ergonomie des véhicules automobiles équipés d’interfaces homme-machine munies de pavé tactiles. Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de configuration, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, d’au moins une gestuelle d’interaction avec un pavé tactile d’une interface homme-machine du véhicule et d’au moins une fonctionnalité exécutable au moyen de ladite gestuelle d’interaction, le procédé comprenant les étapes de : déterminer si une fonctionnalité de configuration des gestuelles et des fonctionnalités associées du pavé tactile a été exécutée au moyen d’un dispositif de commande de l’interface homme-machine ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, associer une gestuelle d’interaction spécifique débutant à partir d’une zone particulière du pavé tactile dès lors que ladite gestuelle d’interaction spécifique et ladite zone particulière sont spécifiées au moyen du dispositif de commande ; et associer l’exécution d’une fonctionnalité particulière à la gestuelle d’interaction spécifique dès lors que ladite fonctionnalité particulière est spécifiée au moyen du dispositif de commande. Selon une variante, la zone particulière peut être située au niveau de la bordure supérieure du pavé tactile, au niveau de la bordure inférieure du pavé tactile, au niveau de la bordure gauche du pavé tactile ou au niveau de la bordure droite du pavé tactile. Selon une autre variante, la gestuelle d’interaction spécifique peut être une gestuelle réalisable d’un doigt, de deux doigts ou de trois doigts. Selon une autre variante, la fonctionnalité particulière peut être choisie dans le groupe comprenant l’activation d’une fonctionnalité de reconnaissance vocale, l’activation d’une fonctionnalité de reconnaissance d’écriture, l’affichage d’un centre de notifications, l’affichage de suggestions fournies par un assistant personnel du véhicule, l’affichage d’un menu de raccourcis de l’interface homme-machine, l’affichage d’un menu d’options d’un appareillage d’aide à la conduite du véhicule, l’affichage d’un menu d’applications d’un appareillage de communication du véhicule, l’activation d’un dispositif de traitement et/ou de purification de l’air de l’habitacle du véhicule, la désactivation d’un écran de l’interface homme-machine et l’affichage d’un menu recensant les fonctionnalités principales fournies par l’interface homme-machine. Selon une autre variante, l’étape iii) peut comprendre une étape consistant à vérifier que la fonctionnalité particulière n’est pas déjà associée à une gestuelle d’interaction spécifique. En outre, l’invention a également pour objet un système pour configurer au moins une gestuelle d’interaction avec un pavé tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile et au moins une fonctionnalité exécutable au moyen de ladite gestuelle d’interaction, le système comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. De plus, l’invention a aussi pour objet un programme comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur et/ou un processeur. Par ailleurs, l’invention a aussi pour objet un support utilisable dans un ordinateur, sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré Enfin, l’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un système tel que décrit ci-dessus et une interface homme-machine munie d’un pavé tactile. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : est un diagramme fonctionnel d’un système selon l’invention ; et est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé selon l’invention. Procédé de configuration, par un système informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile, d’au moins une gestuelle d’interaction avec un pavé tactile d’une interface homme-machine du véhicule et d’au moins une fonctionnalité exécutable au moyen de ladite gestuelle d’interaction, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer si une fonctionnalité de configuration des gestuelles et des fonctionnalités associées du pavé tactile a été exécutée au moyen d’un dispositif de commande de l’interface homme-machine ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, associer une gestuelle d’interaction spécifique débutant à partir d’une zone particulière du pavé tactile dès lors que ladite gestuelle d’interaction spécifique et ladite zone particulière sont spécifiées au moyen du dispositif de commande ; et associer l’exécution d’une fonctionnalité particulière à la gestuelle d’interaction spécifique dès lors que ladite fonctionnalité particulière est spécifiée au moyen du dispositif de commande. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce la zone particulière est située au niveau de la bordure supérieure du pavé tactile, au niveau de la bordure inférieure du pavé tactile, au niveau de la bordure gauche du pavé tactile ou au niveau de la bordure droite du pavé tactile. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gestuelle d’interaction spécifique est une gestuelle réalisable d’un doigt, de deux doigts ou de trois doigts. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fonctionnalité particulière est choisie dans le groupe comprenant l’activation d’une fonctionnalité de reconnaissance vocale, l’activation d’une fonctionnalité de reconnaissance d’écriture, l’affichage d’un centre de notifications, l’affichage de suggestions fournies par un assistant personnel du véhicule, l’affichage d’un menu de raccourcis de l’interface homme-machine, l’affichage d’un menu d’options d’un appareillage d’aide à la conduite du véhicule, l’affichage d’un menu d’applications d’un appareillage de communication du véhicule, l’activation d’un dispositif de traitement et/ou de purification de l’air de l’habitacle du véhicule, la désactivation d’un écran de l’interface homme-machine et l’affichage d’un menu recensant les fonctionnalités principales fournies par l’interface homme-machine. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape iii) comprend une étape consistant à vérifier que la fonctionnalité particulière n’est pas déjà associée à une gestuelle d’interaction spécifique. Système (100) pour configurer au moins une gestuelle d’interaction avec un pavé tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile et au moins une fonctionnalité exécutable au moyen de ladite gestuelle d’interaction, caractérisé en ce qu e le système comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1-5 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un système selon la revendication 6 et une interface homme-machine munie d’un pavé tactile ainsi.