FR 3125161 A1 20230113 FR 2107390 A 20210708 Système d’affichage propre à être disposé dans un poste de commande d’un aéronef L’invention concerne un système d’affichage (20) comprenant : un écran d’affichage (22) comportant au moins deux matrices (M1, M2) ; un calculateur graphique (24) pour générer un signal de commande local associé à chaque matrice (M1, M2) ; un dispositif d’interface (26) configuré pour : + recevoir le signal de commande local associé à chaque matrice (M1, M2) et transmettre ledit signal de commande local à l’entrée (E1, E2) associée ; + envoyer les signaux de commandes locaux à un autre système d’affichage (20’) ; + recevoir au moins un signal de commande externe d’un autre système d’affichage (20’); et + transmettre l’au moins signal de commande externe à l’au moins une des entrées (E1, E2) de l’écran d’affichage (22) lorsque le dispositif d’interface (26) ne reçoit pas de signal de commande local. Figure pour l'abrégé : Figure 2 Système d’affichage propre à être disposé dans un poste de commande d’un aéronef La présente invention concerne un système d’affichage propre à être disposé dans un poste de commande d’un aéronef. La présente invention concerne également un poste de commande d’aéronef comprenant au moins deux tels systèmes d’affichage. Dans un poste de commande moderne, l’essentiel des informations est présenté au pilote par des dispositifs d’affichage comportant un certain nombre de dispositifs de visualisation électroniques. Ces dispositifs d'affichage sont, le plus souvent, des afficheurs matriciels à cristaux liquides. Compte-tenu du grand nombre d'informations utiles pour le pilotage et la navigation, plusieurs dispositifs à écrans matriciels sont alors nécessaires pour présenter l'ensemble de ces informations. Par exemple, un poste de commande d’un Airbus A320 comporte usuellement six écrans d’affichage. Dans le but d’améliorer la taille, le poids et la consommation (ou SWaP de l’anglais « Size, Weight and Power ») du cockpit au maximum, la tendance est à l’accroissement de la taille des écrans pour qu’à surface totale d’affichage donnée, le nombre d’équipement soit moins important. Cependant, le principal problème apporté par l’introduction de grands écrans est la perte de surface d’affichage plus importante à la panne d’un équipement et la nécessité de reconfigurer cet affichage perdu sur les autres écrans. Il se présente notamment comme difficulté que, le nombre d’écran restant étant plus faible, la densité d’information devient forte et que pour certains cockpits, la reconfiguration se fait sur un écran éloigné du pilote et incompatible avec un usage de pilotage sécurisé d’un aéronef. En effet, sur ce second point les normes avioniques, notamment celle de la FAA (« Federal Aviation Administration ») et de l’EASA (« European Union Aviation Safety Agency »), imposent des règles de positionnement de l’information critique dans le champ visuel du pilote. La illustre cette problématique. Un poste de commande 12 d’un aéronef est représenté et comprenant quatre écrans d’affichage 14. Le pilote est ici assis à droite des écrans et ainsi le champ de vision primaire 16 et le champ de vision secondaire 18 recouvrent qu’une partie de l’écran de droite. Le champ de vision primaire 16 est défini par les normes, par exemple plus ou moins 15° par rapport à la ligne de visée naturelle des yeux du pilote. Les normes imposent que les informations essentielles à la sécurité du vol, telles que l’altitude, la vitesse, l’orientation de l’aéronef, etc, soient affichés dans ce champ de vision primaire 16. Le champ de vision secondaire 18 est également défini par les normes, par exemple plus ou moins 30° par rapport à la ligne de visée naturelle des yeux du pilote. Les informations de surveillance telles qu’une carte, des informations relatives au moteur, etc sont affichées dans le champ de vision secondaire 18. On comprend donc que la certification en mono-pilote d’un tel cockpit avec des grands écrans est problématique, notamment en cas de panne de l’écran de droite. L’usage de grands écrans dans de petits cockpits où leur nombre sera réduit est donc une difficulté. Ceci est particulièrement le cas dans un hélicoptère où il est important de libérer au maximum la visibilité extérieure pour le pilote. Les écrans sont alors concentrés dans le champ de vision primaire et il est impossible de positionner un deuxième grand écran dans le champ primaire de pilotage pour satisfaire la norme. Pour répondre à ces difficultés, le concept d’écran dit « dual » est apparu, à savoir un écran qui, dans une seule structure intègre une redondance des fonctions de calcul, de génération graphique et d’affichage. Un tel écran résulte de la fusion de l’équivalent de deux écrans indépendants dans la même structure dans laquelle les parties non fonctionnelles du produit sont communalisées et les parties fonctionnelles sont ségréguées. Ainsi, l’écran est scindé en deux parties fonctionnelles mais monobloc comprenant une seule dalle LCD (de l'anglais « Liquid Crystal Display » ou Dispositif d'affichage à cristaux liquides). Il est alors possible d’afficher deux images séparées ou une image parfaitement continue sur la totalité de la surface de la dalle. L’inconvénient majeur de ce type de solution du fait de la redondance des fonctions, toutes les cartes électroniques doivent être dédoublées et le gain en SWaP est limité. L’écran dual est donc usuellement configuré de sorte qu’il ne traite que la partie affichage, l’écran étant alors couplé à des calculateurs graphiques déportés ailleurs dans le cockpit. Dans ce cas encore, le bénéfice sur le SWaP se retrouve limité du fait de la séparation des modules d’affichage et de calcul. Ainsi, la présente invention a pour but de proposer un système d’affichage propre à être disposé dans un poste de commande d’un aéronef comprenant un écran de grande taille tout en offrant un gain en compacité, masse et coût au niveau du poste de commande complet. A cet effet, l’invention a pour objet un système d’affichage propre à être disposé dans un poste de commande d’un aéronef et comprenant un écran d’affichage comportant au moins deux matrices indépendantes de pixels, lesdites matrices ayant des entrées indépendantes ; un calculateur graphique pour générer un signal de commande local associé à chaque matrice ; un dispositif d’interface configuré pour recevoir le signal de commande local associé à chaque matrice et transmettre ledit signal de commande local à l’entrée associée ; le dispositif d’interface étant en outre configuré pour : envoyer les signaux de commandes locaux à un autre système d’affichage disposé dans le poste de commande de l’aéronef ; recevoir au moins un signal de commande externe d’un autre système d’affichage disposé dans le poste de commande de l’aéronef ; et transmettre l’au moins signal de commande externe à l’au moins une des entrées de l’écran d’affichage lorsque le dispositif d’interface ne reçoit pas de signal de commande local. Ainsi, le système d’affichage selon l’invention permet l’usage d’un grand écran d’affichage et de bénéficier du gain en compacité, masse et coût du fait de la réduction du nombre de produits dans un cockpit à surface d’affichage égale, tout en conservant une disponibilité équivalente à un nombre d’écrans doublé. En effet, l’invention permet d’apporter une fonction d’affichage zonée et duale et ainsi d’exploiter la mutualisation des capacités de calcul des autres écrans disposées dans le cockpit en cas de défaillance. L’invention couple ainsi une capacité fonctionnelle duale tout en distribuant les fonctions sur plusieurs écrans afin de ne pas alourdir le SWaP au niveau du cockpit complet. Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le système d’affichage comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : l’écran d’affichage est un écran à cristaux liquides comprenant une unique dalle de cristaux liquides formée des au moins deux matrices et un dispositif de rétroéclairage configuré pour éclairer indépendamment chacune des matrices ; le système comprend en outre un dispositif d'alimentation électrique configuré pour générer un signal d’alimentation local de l’écran d’affichage, le dispositif d’interface étant en outre configuré pour : recevoir et transmettre le signal d’alimentation local aux entrées de l’écran d’affichage; recevoir un signal d’alimentation externe d’un autre système d’affichage disposé dans le poste de commande de l’aéronef ; et transmettre l’au moins signal d’alimentation externe à l’au moins une des entrées de l’écran d’affichage lorsque le dispositif d’interface ne reçoit pas de signal d’alimentation local ; l’écran d’affichage comporte exactement deux matrices indépendantes, dont une première matrice associée à une première entrée et une deuxième matrice associée à une deuxième entrée, les deux matrices étant en contact l’une avec l’autre ; le dispositif d’interface comprend un module maitre et un module esclave, le module maitre étant configuré pour : recevoir les signaux de commandes locaux du calculateur graphique; transmettre le signal de commande local associée à la première matrice à la première entrée ; transmettre le signal de commande local associée à la deuxième matrice au module esclave; le module esclave étant configuré pour : recevoir et transmettre le signal de commande local associée à la deuxième matrice à la deuxième entrée ; recevoir un signal de commande externe associé à la deuxième matrice de la part d’un autre système d’affichage disposé dans le poste de commande de l’aéronef ; et transmettre le signal de commande externe à la deuxième entrée lorsque le module esclave ne reçoit pas de signal de commande local associée à la deuxième matrice ; un dispositif de ségrégation, avantageusement un optocoupleur, est disposé entre le module maitre et le module esclave ; l’écran d’affichage est configuré pour générer au moins un signal d’alerte associée à l’une des matrices en cas de dysfonctionnement associé à ladite matrice, le module esclave étant en outre configuré pour : recevoir un signal d’alerte associé à la deuxième matrice de la part de l’écran d’affichage, transmettre ledit signal d’alerte au module maitre lorsque le module esclave reçoit un signal de commande local ; transmettre ledit signal d’alerte à l’autre système d’affichage envoyant le signal de commande externe lorsque le module esclave ne reçoit pas de signal de commande local ; le module maitre étant en outre configuré pour : recevoir un signal d’alerte associé à la première matrice de la part de l’écran d’affichage et transmettre ledit signal d’alerte au calculateur graphique; recevoir le signal d’alerte associé à la deuxième matrice de la part du module esclave et transmettre ledit signal d’alerte au calculateur graphique ; l’écran d’affichage est un écran tactile configuré pour acquérir au moins une information tactile relative à un déplacement tactile d’un utilisateur de l’écran d’affichage ; le module esclave étant en outre configuré pour : recevoir une information tactile associée à la deuxième matrice de la part de l’écran d’affichage, transmettre ladite information tactile au module maitre lorsque le module esclave reçoit un signal de commande local ; transmettre ladite information tactile à l’autre système d’affichage envoyant le signal de commande externe lorsque le module esclave ne reçoit pas de signal de commande local de la part du module maitre; le module maitre étant en outre configuré pour : recevoir une information tactile associée à la première matrice de la part de l’écran d’affichage et transmettre ladite information tactile au calculateur graphique ; recevoir l’information tactile associée à la deuxième matrice de la part du module esclave et transmettre ladite information tactile au calculateur graphique ; le système comprend en outre un premier ventilateur associé à la première matrice et un deuxième ventilateur associé à la deuxième matrice, l’écran d’affichage étant configuré pour fournir un signal de température associée à chacune des matrices, le module esclave étant en outre configuré pour : recevoir la donnée de température associée à la deuxième matrice de la part de l’écran d’affichage ; transmettre ladite donnée de température au module maitre ; générer une commande additionnelle de vitesse de rotation pour le deuxième ventilateur en fonction de ladite donnée de température; le module maitre étant en outre configuré pour : recevoir la donnée de température associée à la première matrice de la part de l’écran d’affichage et transmettre ladite donnée de température au calculateur graphique, le calculateur graphique étant alors configuré pour générer une commande de vitesse de rotation pour le premier ventilateur en fonction de ladite donnée de température ; recevoir la donnée de température associée à la deuxième matrice de la part de du module esclave et transmettre ladite donnée de température au calculateur graphique, le calculateur graphique étant alors configuré pour générer une commande principale de vitesse de rotation pour le deuxième ventilateur en fonction de ladite donnée de température ; le premier ventilateur étant configuré pour recevoir la commande de vitesse de rotation pour le premier ventilateur de la part du calculateur graphique ; le deuxième ventilateur étant configuré pour : recevoir la commande principale de vitesse de rotation de la part du calculateur graphique ; recevoir la commande additionnelle de vitesse de rotation de la part du module esclave lorsque le calculateur graphique ne génère pas de commande principale de vitesse de rotation. L’invention a également pour objet un poste de commande d’aéronef comprenant au moins deux systèmes d’affichage, chaque système d’affichage étant tel que défini ci-dessus, les dispositifs d’interface étant configurés pour communiquer entre eux. Ces caractéristiques et avantages de l’invention apparaitront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la est une représentation schématique illustrant un champ de primaire et secondaire d’un pilote dans un poste de commande ; - la est une représentation schématique d’un poste de commande comprenant deux système d’affichage selon l’invention ; - la est une représentation schématique de l’architecture de commande de l’affichage du système d’affichage selon l’invention ; - la est une représentation de l’architecture de remontée des signaux d’alerte et des signaux tactiles du système d’affichage selon l’invention ; - la est une représentation schématique de l’architecture de gestion de la ventilation du système d’affichage selon l’invention ; - la est une représentation schématique de l’architecture de gestion du mode nuit du système d’affichage selon l’invention ; - la est une représentation schématique de l’architecture d’alimentation du système d’affichage selon l’invention, et - la est une représentation schématique des quatre modes de fonctionnement du système d’affichage selon l’invention. Un système d’affichage 20 est représenté sur la . Ce système 20 est embarqué dans un poste de commande 12 d’un aéronef. On comprend ici par aéronef, tout avion ou hélicoptère ou tout autre engin volant pilotable par un pilote à partir de cet engin depuis le poste de commande 12 disposé dans le cockpit de l’aéronef. En variante, l’aéronef est un drone pilotable à distance. Dans ce cas, le poste de commande à partir duquel le pilotage du drone est effectué est placé à distance de l’aéronef. Le poste de commande 12 comporte au moins un siège du pilote et au moins deux systèmes d’affichage 20 disposés dans le poste de commande 12 en face du siège. Chaque système d’affichage 20 comprend un écran d’affichage 22, un calculateur graphique 24 et un dispositif d’interface 26. Chaque système d’affichage 20 comprend en outre un dispositif d'alimentation électrique 28 et deux ventilateurs 30. L’écran d’affichage 22 est avantageusement disposé dans le champ visuel primaire 16 du pilote tel que défini dans les normes de la FAA et de l’EASA. En particulier, ces normes imposent des règles de positionnement de l’information critique dans le champ visuel du pilote. L’écran d’affichage 22 comprend une unique dalle d’affichage. En particulier, l’écran d’affichage 22 est un écran à cristaux liquides comprenant une unique dalle de cristaux liquides formée d’au moins deux matrices de pixels et un dispositif de rétroéclairage 32. Les deux matrices sont indépendantes et comprennent notamment des entrées indépendantes. Le dispositif de rétroéclairage 32 est configuré pour éclairer indépendamment chacune des matrices. Avantageusement, l’écran d’affichage 22 comporte exactement deux matrices indépendantes, dont une première matrice M1 associée à une première entrée E1 et une deuxième matrice M2 associée à une deuxième entrée E2. Les deux matrices sont en contact l’une avec l’autre. Ainsi, l’écran d’affichage 22 est configuré pour afficher une image continue sur la totalité de sa surface ou d’afficher deux images distinctes sur chacune des matrices. L’écran est alors dit dual. Un tel écran comprend deux voies dissociées commandées séparément, notamment en termes d’alimentation, d’entrée vidéo, de rétroéclairage via les deux voies différentes. Un exemple d’écran d’affichage dual est notamment décrit dans le document FR 2 843 646 A1. Avantageusement, l’écran d’affichage 22 est un écran tactile configuré pour acquérir au moins une information tactile relative à un déplacement tactile d’un utilisateur de l’écran d’affichage 22, notamment du pilote. Le système tactile est également dual, l’acquisition tactile se faisant séparément pour chaque matrice de l’écran d’affichage 22. Le déplacement tactile permet par exemple au pilote d’entrer ou de valider une commande, de tracer une trajectoire sur une carte affichée sur l’écran ou encore de manipuler un système 12 de l’aéronef telle qu’un radar ou une caméra. Avantageusement, l’écran d’affichage 22 est configuré pour fournir un signal de température associée à chacune des matrices afin de permettre un contrôle de cette température par les ventilateurs 30 comme cela sera expliqué par la suite. Avantageusement, l’écran d’affichage 22 est configuré pour générer au moins un signal d’alerte associée à l’une des matrices en cas de dysfonctionnement associé à ladite matrice. Un dysfonctionnement est notamment une panne d’affichage, du rétroéclairage, une surchauffe de l’écran, une panne du tactile, etc. Le calculateur graphique 24 est configuré pour générer un signal de commande local associé à chaque matrice. En particulier, le calculateur graphique 24 est propre à recevoir des données du reste de l’aéronef 12, par exemple du FMS (« Flight Management System »), de différents capteurs avioniques, d’un module de communication avec l’extérieur etc. Les deux signaux de commande local permettant l'affichage d'une image pleine écran sur les deux matrices M1, M2 constituant l'écran d’affichage 22. En particulier, les deux signaux de commande local permettant, par exemple, un affichage sur une ou plusieurs fenêtres réparties sur l’écran d’affichage 22 ou encore une surface d'affichage correspondant à la totalité de l’écran d’affichage 22. Le dispositif d’interface 26 est configuré pour recevoir le signal de commande local associé à chaque matrice et transmettre ledit signal de commande local à l’entrée associée. Ainsi, le dispositif d’interface 26 est configuré pour envoyer le signal de commande local associé à la première matrice M1 à la première entrée E1 et le signal de commande local associé à la deuxième matrice M2 à la deuxième entrée E2. Le dispositif d’interface 26 est en outre configuré pour envoyer les signaux de commandes locaux à un autre système d’affichage 20’ disposé dans le poste de commande 12 de l’aéronef 14. En particulier, comme visible sur la , le dispositif d’interface 26 est configuré pour envoyer les signaux de commandes locaux au dispositif d’interface 26 d’un autre système d’affichage 20’ disposé dans le poste de commande 12. Comme cela sera expliqué par la suite, le système d’affichage 20 est ainsi propre à commander l’affichage sur un autre système d’affichage 20’ lorsqu’un dysfonctionnement affecte ce dernier. Le dispositif d’interface 26 est en outre configuré pour recevoir au moins un signal de commande externe d’un autre système d’affichage 20’ disposé dans le poste de commande 12. En particulier, comme visible sur la , le dispositif d’interface 26 est configuré pour recevoir au moins un signal de commande externe d’un dispositif d’interface 26 d’un autre système d’affichage 20’ disposé dans le poste de commande 12. Le dispositif d’interface 26 est alors configuré pour transmettre l’au moins signal de commande externe à l’au moins une des entrées de l’écran d’affichage 22 lorsque le dispositif d’interface 26 ne reçoit pas de signal de commande local. Comme cela sera expliqué par la suite, l’affichage du système d’affichage 20 est ainsi propre à être commandé par l’autre système d’affichage 20’ lorsqu’un dysfonctionnement affecte le système d’affichage 20. En référence au figures 3 à 7, le dispositif d’interface 26 comprend un module maitre 34 et un module esclave 36. Un dispositif de ségrégation 38 est disposé entre le module maitre 34 et le module esclave 36. Autrement dit, le module maitre 34 et le module esclave 36 sont séparés par une isolation galvanique. Le dispositif de ségrégation 38 est avantageusement un optocoupleur. En variante, le dispositif de ségrégation 38 est un composant à couplage électromagnétique, à fibre optique, à filtres, à diodes et/ou à fusibles. Le dispositif de ségrégation 38 permet de protéger le transfert de données entre le module maitre 34 et le module esclave 36 en garantissant la non propagation des pannes et en particulier des anomalies électriques telles qu’une surtension d’un module à l’autre. La illustre l’architecture de commande de l’affichage du système d’affichage 20 en communication avec deux autres systèmes d’affichage 20’, les systèmes étant disposés dans le même poste de commande 12. En variante, le système d’affichage 20 est relié au même autre système d’affichage 20’. En référence à cette , le module maitre 34 est configuré pour : recevoir les signaux de commandes locaux du calculateur graphique 24 ; transmettre le signal de commande local associée à la première matrice M1 à la première entrée E1; transmettre le signal de commande local associée à la deuxième matrice M2 au module esclave 36. En référence à la , le module esclave 36 est configuré pour : recevoir de la part du module maitre 34 le signal de commande local associée à la deuxième matrice M2 ; transmettre le signal de commande local associée à la deuxième matrice M2 à la deuxième entrée E2. Le module esclave 36 est en outre configuré pour : recevoir un signal de commande externe associé à la deuxième matrice M2 de la part d’un autre système d’affichage 20’ disposé dans le poste de commande 12 ; transmettre le signal de commande externe à la deuxième entrée E2 lorsque le module esclave 36 ne reçoit pas de signal de commande local associée à la deuxième matrice M2. La illustre l’architecture de remontée des signaux d’alerte du système d’affichage 20 en communication avec deux autres systèmes d’affichage 20’, les systèmes étant disposés dans le même poste de commande 12. En variante, le système d’affichage 20 est relié au même autre système d’affichage 20’. En référence à cette figure, le module esclave 36 est en outre configuré pour : recevoir un signal d’alerte associé à la deuxième matrice M2 de la part de l’écran d’affichage 22, transmettre ledit signal d’alerte au module maitre 34 lorsque le module esclave 36 reçoit un signal de commande local ; transmettre ledit signal d’alerte à l’autre système d’affichage 20’. Un dispositif de ségrégation 38 est disposé avantageusement en aval du module esclave 36 pour protéger le transfert des signaux d’alertes envoyés par le module esclave 36 vers l’autre système d’affichage 20’. Le module maitre 34 est en outre configuré pour : recevoir un signal d’alerte associé à la première matrice M1 de la part de l’écran d’affichage 22 et transmettre ledit signal d’alerte au calculateur graphique 24 ; recevoir le signal d’alerte associé à la deuxième matrice M2 de la part de du module esclave 36 et transmettre ledit signal d’alerte au calculateur graphique 24. Le calculateur graphique 24 est en outre configuré pour recevoir un signal d’alerte transmis par l’autre système d’affichage 20’. Un dispositif de ségrégation 38 est disposé avantageusement en amont du calculateur graphique 24 pour protéger le transfert des signaux d’alertes envoyés par l’autre système d’affichage 20’ vers le calculateur graphique 24. Comme expliqué ci-dessus, le signal d’alerte comprend une information relative à un dysfonctionnement, notamment une panne de pixels, du rétroéclairage, une surchauffe de l’écran etc. Le calculateur graphique 24 est alors propre à adapter l’éclairage, le fonctionnement, la température etc, de l’écran d’affichage 22 en fonction de ces signaux d’alerte. La illustre également l’architecture de remontée des signaux tactiles de l’écran d’affichage 22 du système d’affichage 20 en communication avec deux autres systèmes d’affichage 20’, les systèmes étant disposés dans le même poste de commande 12. En variante, le système d’affichage 20 est relié au même autre système d’affichage 20’. En référence à cette , le module esclave 36 est en outre configuré pour : recevoir une information tactile associée à la deuxième matrice M2 de la part de l’écran d’affichage 22, transmettre ladite information tactile au module maitre 34 lorsque le module esclave 36 reçoit un signal de commande local de la part du module maitre 34 ; transmettre ladite information tactile à l’autre système d’affichage 20’ envoyant le signal de commande externe lorsque le module esclave 36 ne reçoit pas de signal de commande local, en particulier au calculateur graphique 24 de l’autre système d’affichage 20’. Le module maitre 34 est en outre configuré pour : recevoir une information tactile associée à la première matrice M1 de la part de l’écran d’affichage 22 et transmettre ladite information tactile au calculateur graphique 24 ; recevoir l’information tactile associée à la deuxième matrice M2 de la part du module esclave 36 et transmettre ladite information tactile au calculateur graphique 24. La illustre l’architecture de gestion de la ventilation du système d’affichage 20. Parmi les deux ventilateurs 30, un premier ventilateur V1 est associé à la première matrice M1 et un deuxième ventilateur V2 est associé à la deuxième matrice M2. Chaque ventilateur 30 est propre à refroidir la matrice associée afin de permettre un fonctionnement optimal de cette dernière et permettre un fonctionnement du système d’affichage 20 à des températures importantes. En référence à la , le module esclave 36 est en outre configuré pour : recevoir la donnée de température T2 associée à la deuxième matrice M2 de la part de l’écran d’affichage 22 ; transmettre ladite donnée de température T2 au module maitre 34 ; générer une commande additionnelle de vitesse de rotation C2’ pour le deuxième ventilateur V2 en fonction de ladite donnée de température T2. Le module maitre 34 est en outre configuré pour : recevoir la donnée de température T1 associée à la première matrice M1 de la part de l’écran d’affichage 22 et transmettre ladite donnée de température T1 au calculateur graphique 24. Le calculateur graphique 24 est alors configuré pour générer une commande de vitesse de rotation C1 pour le premier ventilateur V1 en fonction de ladite donnée de température T1 ; recevoir la donnée de température T2 associée à la deuxième matrice M2 de la part de du module esclave 36 ; transmettre ladite donnée de température T2 au calculateur graphique 24. Le calculateur graphique 24 est alors configuré pour générer une commande principale de vitesse de rotation C2 pour le deuxième ventilateur V2 en fonction de ladite donnée de température T2. Le premier ventilateur V1 est configuré pour recevoir la commande de vitesse de rotation C1 pour le premier ventilateur V1 de la part du calculateur graphique 24. Le premier ventilateur V1 est alors propre à applique ladite commande C1 et adapter sa vitesse de rotation en fonction. Le deuxième ventilateur V2 est configuré pour : recevoir la commande principale de vitesse C2 de rotation de la part du calculateur graphique 24 ; recevoir la commande additionnelle C2’ de vitesse de rotation de la part du module esclave 36 lorsque le calculateur graphique 24 ne génère pas de commande principale de vitesse de rotation C2. Le premier ventilateur V2 est alors propre à applique la commande C2 ou C2’ et adapter sa vitesse de rotation en fonction. La illustre l’architecture de gestion du mode nuit du système d’affichage 20 en communication avec deux autres systèmes d’affichage 20’, les systèmes étant disposés dans le même poste de commande 12. En variante, le système d’affichage 20 est relié au même autre système d’affichage 20’. Le mode nuit est activé en particulier lorsque le pilote utilise des instruments optiques permettant de voir dans l'obscurité (« Night Vision Google » ou NVG en anglais). L’architecture permet la commutation sécurisée en mode nuit avec impossibilité de retour en mode jour de façon intempestive. Les commandes N de fonctionnement en mode nuit sont propagées à travers la liaison série, comme pour la commande de luminosité. Une sécurité S est générée autorisant le fonctionnement en mode jour. Cette sécurité, en cas de dysfonctionnement du calculateur graphique 24, est aussi reçue de la part de l’autre système d’affichage 20’. Cette architecture permet de conserver une double sécurité et empêche les basculement intempestif d’un mode à l’autre. La illustre l’architecture d’alimentation du système d’affichage 20 en communication avec deux autres systèmes d’affichage 20’, les systèmes étant disposés dans le même poste de commande 12. En variante, le système d’affichage 20 est relié au même autre système d’affichage 20’. Le dispositif d'alimentation électrique 28 est configuré pour générer un signal d’alimentation local de l’écran d’affichage 22. Le dispositif d'alimentation électrique 28 est relié au reste du système d’alimentation de l’aéronef 14 et reçoit une alimentation électrique de tension 28V en continu. Le dispositif d’interface 26 est en outre configuré pour : recevoir et transmettre le signal d’alimentation local aux entrées E1, E2 de l’écran d’affichage 22; recevoir un signal d’alimentation externe de l’autre système d’affichage 20’ ; transmettre l’au moins signal d’alimentation externe à l’au moins une des entrées E1, E2 de l’écran d’affichage 22 lorsque le dispositif d’interface 26 ne reçoit pas de signal d’alimentation local. Avantageusement, pour des raisons de niveau de sécurité, la présente architecture fonctionne avec deux tensions dont une dédiée à la surveillance. Ainsi, l’écran principal 22 est propre à recevoir deux alimentations. La sélection du réseau actif se fera par la tension la plus élevée avec un jeu de diodes 40. Afin d’éviter toute propagation de panne d’un système à l’autre, les tensions reçues par ce demi-écran sont isolées, filtrées et protégées par un dispositif de sécurité 42. Le module esclave 36 est configuré pour surveiller son alimentation et couper l’alimentation issue du dispositif d'alimentation électrique 28 restante, ceci afin qu’après avoir perdu le calculateur graphique 28 et la première matrice M1, et en cas d’une deuxième panne affectant cette fois–ci la deuxième matrice M2, que le module esclave 36 puisse éteindre l’alimentation issue du dispositif d'alimentation électrique 28, et par exemple engendrant de la fumée, sans perdre l’alimentation issue de l’autre système d’affichage 20’. Dans l’exemple représenté sur les figures, le système d’affichage 20 et notamment le dispositif d’affichage 26 comprend une unité de traitement d’informations formée par exemple d’une mémoire et d’un processeur associé à la mémoire. Les différents modules sont réalisés chacun sous forme d’un logiciel, ou d’une brique logicielle, exécutables par le processeur et stockés dans la mémoire. Le processeur est alors apte à exécuter chacun de ces logiciels. En variante non représentée, les différents modules sont réalisés chacun sous forme d’un composant logique programmable, tel qu’un FPGA (de l’anglais Field Programmable Gate Array), ou encore sous forme d’un circuit intégré dédié, tel qu’un ASIC (de l’anglais Application Specific Integrated Circuit). Lorsque le dispositif d’interface 26 est réalisé sous forme d’un ou plusieurs logiciels, c’est-à-dire sous forme d’un programme d’ordinateur, il est en outre apte à être enregistré sur un support, non représenté, lisible par ordinateur. Le support lisible par ordinateur est par exemple, un médium apte à mémoriser les instructions électroniques et à être couplé à un bus d’un système informatique. A titre d’exemple, le support lisible est un disque optique, un disque magnéto-optique, une mémoire ROM, une mémoire RAM, tout type de mémoire non-volatile (par exemple EPROM, EEPROM, FLASH, NVRAM), une carte magnétique ou une carte optique. Sur le support lisible est alors mémorisé un programme d’ordinateur comportant des instructions logicielles. Le fonctionnement du système d’affichage 20 selon l’invention va désormais être expliqué, en référence à la . Par la suite, un exemple de mise en œuvre du fonctionnement du système d’affichage 20 va être décrite pour un poste de commande 20 comprenant le système d’affichage 20 et un autre système d’affichage 20’, et l’homme du métier comprendra que l’invention s’applique que l’invention s’applique également à une pluralité d’autres systèmes d’affichages 20’ disposés dans le poste de commande 12 et reliés entre eux. Les quatre modes de fonctionnement (A), (B), (C) et (D) d’un système d’affichage 20, 20’ selon l’invention sont représentés sur la , et en particulier de la gestion des signaux de commandes locaux et externes. Le premier mode de fonctionnement (A) est le mode de fonctionnement normal dans lequel le calculateur graphique 24 local adresse normalement la totalité de la surface de l’écran d’affichage 22 via le dispositif d’interface 26. Ce mode de fonctionnement est dit « full SMART » (ou « Pleinement intelligent » en français). Le deuxième mode de fonctionnement (B) est le mode de fonctionnement dans lequel le calculateur graphique 24 local n’adresse plus que la moitié de la surface de l’écran, ici la première matrice M1, une panne affectant la moitié associée à la deuxième matrice M2. Ce mode de fonctionnement est dit « Demi SMART » (ou « demi intelligent » en français). Les pannes engendrant le passage dans le mode Demi SMART sont une panne du rétroéclairage, une panne du tactile ou une panne du LCD du demi-écran, ici la deuxième matrice M2, pouvant être piloté à distance. Le troisième mode de fonctionnement (C) est le mode de fonctionnement dans lequel le calculateur graphique 24 est en panne et ou le demi écran non affecté par cette panne, ici la deuxième matrice M2, est intégralement piloté à distance par un autre système d’affichage 20’ disposé dans le poste de commande 20’. Cette moitié d’écran est dite « DUMB » (ou stupide en français) car elle est apte à être pilotée à distance par un autre système d’affichage 20’ disposé dans le poste de commande 12. La deuxième matrice M2 se comporte alors comme un simple moniteur vidéo commandé à distance. Ce mode de fonctionnement est dit « DUMB » (ou « stupide » en français). Le quatrième mode de fonctionnement (D) est le mode de fonctionnement dans lequel une panne a été identifiée sur un autre système d’affichage 20 du poste de commande 12 et dans lequel le système d’affichage 20’ fournit l’ensemble des ressources, alimentation comprise, nécessaire au pilotage du demi-écran, ici la deuxième matrice M2, de l’autre système d’affichage 20. Ce mode de fonctionnement est dit « DISPATCH » (ou « distribution » en français). Les pannes conduisant au mode DUMB sont : - une panne du rétroéclairage du demi-écran pilotable uniquement localement, ici la première matrice M1 ; - une panne du LCD du demi-écran pilotable uniquement localement ; - une panne du calculateur graphique 24 ; - une panne du dispositif d'alimentation électrique 28. Le mode DUMB est activé automatiquement par le système d’affichage 20 à la réception d’un signal d’alerte par exemple. En complément ou en variante, le mode DUMB est activé manuellement par le pilote, notamment lorsque la panne d’affichage ou de tactile n’est détectée que par le pilote. Ainsi, au moins deux systèmes d’affichage 20, 20’ selon l’invention sont disposés dans le poste de commande 12. Au moins l’un des deux systèmes 20 est disposé dans le champ primaire de vision du pilote. Le système d’affichage 20 disposé dans le champ primaire reçoit les paramètres avioniques à afficher, et effectue la génération graphique permettant de générer l’image à destination de l’écran d’affichage 22. Dans ce mode de fonctionnement SMART, l’affichage se fait en plein écran en utilisant uniquement les ressources locales du système d’affichage 20, la moitié de l’écran étant pilotable par des ressources externes. A la première défaillance d’une ressource locale empêchant la poursuite de l’affichage comme : une panne du dispositif d’alimentation 28 interne ; une panne du calculateur graphique 24 interne ; une panne sur la fonction de rétroéclairage de l’écran d’affichage 22 ; une panne sur l’écran d’affichage 22 lui-même. Le système d’affichage 20 porteur de la panne se reconfigure pour continuer à afficher les informations de vol dans le champ primaire du pilote sur un demi écran : soit en condamnant le demi écran porteur de la défaillance s’il s’agit du demi-écran pilotable par un autre système d’affichage 20’ ; Soit en condamnant le calculateur graphique 24 et un demi-écran, laissant l’autre système d’affichage 20’ commander l’affichage sur le demi écran restant les informations utiles au pilote dans le champ primaire d’affichage. Ainsi, jamais plus d’un demi écran n’est perdu à la première panne. On conçoit donc que l’invention présente un certain nombre d’avantages. En effet, l’invention apporte une solution de grand écran à calculateur intégré dont la disponibilité est accrue par la redondance de sa fonction d’affichage et d’acquisition tactile ainsi que la mutualisation des ressources de calcul et de génération graphique avec d’autres système d’affichage du même poste de commande 12. Cette solution permet l’usage de grands écrans et de bénéficier du gain en compacité, masse et coût du fait de la réduction du nombre de produits dans un cockpit à surface d’affichage égale, tout en conservant une disponibilité équivalente à un nombre d’écrans doublé. Ainsi, le système d’affichage selon l’invention couple une capacité fonctionnelle duale (flux de calcul et de génération graphique et flux vidéo ségrégués), une capacité technologique duale (écran dual) tout en distribuant les fonctions sur plusieurs écrans dans le poste e commande afin de ne pas alourdir le SWaP au niveau du poste de commande 12 complet. L’invention est particulièrement avantageuse pour les petits cockpits avec plusieurs écrans larges, notamment des hélicoptères ou pour des cockpits avec de très grands écrans, par exemple avec une taille de l’écran de 20’’ couvrant une largeur telle que l’écran adjacent est loin du champ primaire de pilotage ; ou encore des cockpits avec un seul écran large ayant le besoin de dualité pour éviter la panne totale. Ainsi, l’invention permet la certification mono pilote d’un cockpit avec des grands écrans. Système d’affichage (20) propre à être disposé dans un poste de commande (12) d’un aéronef et comprenant : un écran d’affichage (22) comportant au moins deux matrices (M1, M2) indépendantes de pixels, lesdites matrices (M1, M2) ayant des entrées (E1, E2) indépendantes ; un calculateur graphique (24) pour générer un signal de commande local associé à chaque matrice (M1, M2) ; un dispositif d’interface (26) configuré pour : + recevoir le signal de commande local associé à chaque matrice (M1, M2) et transmettre ledit signal de commande local à l’entrée (E1, E2) associée ; caractérisé en ce que le dispositif d’interface (26) est en outre configuré pour : + envoyer les signaux de commandes locaux à un autre système d’affichage (20’) disposé dans le poste de commande (12) de l’aéronef ; + recevoir au moins un signal de commande externe d’un autre système d’affichage (20’) disposé dans le poste de commande (12) de l’aéronef ; + transmettre l’au moins signal de commande externe à l’au moins une des entrées (E1, E2) de l’écran d’affichage (22) lorsque le dispositif d’interface (26) ne reçoit pas de signal de commande local. Système d’affichage (20) selon la revendication 1, dans lequel l’écran d’affichage (22) est un écran à cristaux liquides comprenant une unique dalle de cristaux liquides formée des au moins deux matrices (M1, M2) et un dispositif de rétroéclairage (32) configuré pour éclairer indépendamment chacune des matrices (M1, M2). Système d’affichage (20) selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre un dispositif d'alimentation électrique (28) configuré pour générer un signal d’alimentation local de l’écran d’affichage (22), le dispositif d’interface (26) étant en outre configuré pour : + recevoir et transmettre le signal d’alimentation local aux entrées (E1, E2) de l’écran d’affichage (22); + recevoir un signal d’alimentation externe d’un autre système d’affichage (20’) disposé dans le poste de commande (12) de l’aéronef ; + transmettre l’au moins signal d’alimentation externe à l’au moins une des entrées (E1, E2) de l’écran d’affichage (22) lorsque le dispositif d’interface (26) ne reçoit pas de signal d’alimentation local. Système d’affichage (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’écran d’affichage (22) comporte exactement deux matrices (M1, M2) indépendantes, dont une première matrice (M1) associée à une première entrée (E1) et une deuxième matrice (M2) associée à une deuxième entrée (E2), les deux matrices (M1, M2) étant en contact l’une avec l’autre. Système d’affichage (20) selon la revendication 4, dans lequel le dispositif d’interface (26) comprend un module maitre (34) et un module esclave (36), le module maitre (34) étant configuré pour : + recevoir les signaux de commandes locaux du calculateur graphique (24); + transmettre le signal de commande local associée à la première matrice (M1) à la première entrée (E1); + transmettre le signal de commande local associée à la deuxième matrice (M2) au module esclave (36); le module esclave (36) étant configuré pour : + recevoir et transmettre le signal de commande local associée à la deuxième matrice (M2) à la deuxième entrée (E2) ; + recevoir un signal de commande externe associé à la deuxième matrice (M2) de la part d’un autre système d’affichage (20’) disposé dans le poste de commande (12) de l’aéronef ; + transmettre le signal de commande externe à la deuxième entrée (E2) lorsque le module esclave (36) ne reçoit pas de signal de commande local associée à la deuxième matrice (M2). Système d’affichage (20) selon la revendication 5, dans lequel un dispositif de ségrégation (38), avantageusement un optocoupleur, est disposé entre le module maitre (34) et le module esclave (36). Système d’affichage (20) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel l’écran d’affichage (22) est configuré pour générer au moins un signal d’alerte associée à l’une des matrices (M1, M2) en cas de dysfonctionnement associé à ladite matrice (M1, M2), le module esclave (36) étant en outre configuré pour : + recevoir un signal d’alerte associé à la deuxième matrice (M2) de la part de l’écran d’affichage (22), + transmettre ledit signal d’alerte au module maitre (34) lorsque le module esclave (36) reçoit un signal de commande local ; + transmettre ledit signal d’alerte à l’autre système d’affichage (20’) envoyant le signal de commande externe lorsque le module esclave (36) ne reçoit pas de signal de commande local ; le module maitre (34) étant en outre configuré pour : + recevoir un signal d’alerte associé à la première matrice (M1) de la part de l’écran d’affichage (22) et transmettre ledit signal d’alerte au calculateur graphique (24); + recevoir le signal d’alerte associé à la deuxième matrice (M2) de la part du module esclave (36) et transmettre ledit signal d’alerte au calculateur graphique (24). Système d’affichage (20) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel l’écran d’affichage est un écran tactile configuré pour acquérir au moins une information tactile relative à un déplacement tactile d’un utilisateur de l’écran d’affichage ; le module esclave (36) étant en outre configuré pour : + recevoir une information tactile associée à la deuxième matrice (M2) de la part de l’écran d’affichage (22), + transmettre ladite information tactile au module maitre (34) lorsque le module esclave (36) reçoit un signal de commande local ; + transmettre ladite information tactile à l’autre système d’affichage (20’) envoyant le signal de commande externe lorsque le module esclave (36) ne reçoit pas de signal de commande local de la part du module maitre (34); le module maitre (34) étant en outre configuré pour : + recevoir une information tactile associée à la première matrice (M1) de la part de l’écran d’affichage (22) et transmettre ladite information tactile au calculateur graphique (24) ; + recevoir l’information tactile associée à la deuxième matrice (M2) de la part du module esclave (36) et transmettre ladite information tactile au calculateur graphique (14). Système d’affichage (20) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, comprenant en outre un premier ventilateur (V1) associé à la première matrice (M1) et un deuxième ventilateur (V2) associé à la deuxième matrice (M2), l’écran d’affichage (22) étant configuré pour fournir un signal de température (T1, T2) associée à chacune des matrices (M1, M2), le module esclave (36) étant en outre configuré pour : + recevoir la donnée de température (T2) associée à la deuxième matrice (M2) de la part de l’écran d’affichage (22) ; + transmettre ladite donnée de température (T2) au module maitre (34) ; + générer une commande additionnelle de vitesse de rotation (C2’) pour le deuxième ventilateur (V2) en fonction de ladite donnée de température (T2); le module maitre (34) étant en outre configuré pour : + recevoir la donnée de température (T1) associée à la première matrice (M1) de la part de l’écran d’affichage (22) et transmettre ladite donnée de température (T1) au calculateur graphique (24), le calculateur graphique (24) étant alors configuré pour générer une commande de vitesse de rotation (C1) pour le premier ventilateur (V1) en fonction de ladite donnée de température (T1) ; + recevoir la donnée de température (T2) associée à la deuxième matrice (M2) de la part de du module esclave (36) et transmettre ladite donnée de température (T2) au calculateur graphique (24), le calculateur graphique (24) étant alors configuré pour générer une commande principale de vitesse de rotation (C2) pour le deuxième ventilateur (V2) en fonction de ladite donnée de température (T2) ; le premier ventilateur (V1) étant configuré pour recevoir la commande de vitesse de rotation (C1) pour le premier ventilateur (V1) de la part du calculateur graphique (24) ; le deuxième ventilateur (V2) étant configuré pour : + recevoir la commande principale de vitesse de rotation (C2) de la part du calculateur graphique (24) ; + recevoir la commande additionnelle de vitesse de rotation (C2’) de la part du module esclave (36) lorsque le calculateur graphique (24) ne génère pas de commande principale de vitesse de rotation (C2). Poste de commande (12) d’aéronef comprenant au moins deux systèmes d’affichage (20, 20’), chaque système d’affichage (20, 20’) étant selon l’une quelconque des revendications précédentes, les dispositifs d’interface (26) étant configurés pour communiquer entre eux.