FR 3127901 A1 20230414 FR 2110836 A 20211013 L’invention concerne un procédé de personnalisation d’une pièce plastique extérieure de véhicule automobile (2), la pièce plastique extérieure comprenant au moins une face (6) recouverte d’un premier primaire (8), d’une base de peinture (10) et d’un premier vernis (12), le procédé de personnalisation comprenant les étapes suivantes : - traitement de surface d’augmentation de l’énergie de surface d’au moins une zone du premier vernis (12), - dépôt d’un second primaire (16) sur la zone ayant subie le traitement de surface, - réalisation d’au moins un motif décoratif (14) par dépôt d’une encre (18) sur le second primaire (16), et - dépôt d’un second vernis (20) sur l’encre (18). Figure pour l’abrégé : figure 1 Procédé de personnalisation d’une pièce plastique extérieure de véhicule automobile L’invention concerne un procédé de personnalisation d’une pièce plastique extérieure de véhicule automobile. On entend par pièce plastique extérieure de véhicule automobile toute pièce plastique de véhicule automobile toute pièce en matière plastique montée à l’extérieur du véhicule et par conséquent visible depuis l’extérieur de ce dernier. On peut par exemple citer un panneau de carrosserie de type pare-chocs avant ou arrière ou encore une coque de rétroviseur. De plus en plus de constructeurs automobiles souhaitent personnaliser ces pièces plastique extérieures afin d’améliorer l’esthétisme global du véhicule automobile, de rendre ce dernier facilement identifiable ou encore de proposer différentes finitions d’un même véhicule avec différentes gammes de prix associées. Il y a donc un intérêt à développer des solutions de réalisation d’un motif décoratif permettant cette personnalisation. Cette volonté de personnalisation s’applique autant à des pièces réalisées dans un matériau opaque qu’à des pièces réalisées dans un matériau transparent. Un tel motif décoratif peut être réalisé en le peignant sur la pièce plastique extérieure. Une possibilité pouvant exister consiste à modifier le procédé de peinture connu (applications successives d’un primaire et d’une base) afin de peindre le ou les éléments de personnalisation pendant ce procédé de peinture. Toutefois il est indispensable qu’un vernis de protection couvre l’élément de personnalisation afin de respecter les cahiers des charges constructeurs en termes de tenue des peintures du véhicule aux conditions extérieures (résistance au gravillonnage, au karcher, etc.). Il est donc nécessaire de réaliser le motif décoratif avant application de ce vernis de protection. Le motif décoratif serait dès lors réalisé juste après la peinture de l’intégralité de la pièce, par exemple après le dépôt du primaire et de la base, avant le dépôt du vernis et avant le passage dans le four en fin de chaine peinture pour cuisson qui permet de réticuler cette peinture. Cette solution serait difficile à mettre en œuvre car elle nécessite des étapes supplémentaires dans la chaine peinture et surtout un dépôt très ciblé, pour réaliser un motif net, dans un temps très court pour garder la cadence de production. Dès lors, cela nécessite de modifier le procédé de peinture pour l’ensemble des pièces plastiques, par défaut, alors que la réalisation de motifs décoratifs ne serait réellement effectuée que sur certaines pièces. Cela conduit à complexifier le procédé de peinture pour l’ensemble des pièces plastiques extérieures, même celles qui ne nécessitent pas une personnalisation. Une possibilité serait de réaliser le motif décoratif après peinture et cuisson du panneau. Le problème principal réside alors dans le fait qu’il est très difficile de faire adhérer de la peinture sur le vernis de la pièce qui est développé pour empêcher ce type d’adhésion. De plus, les procédés de personnalisation utilisés jusqu’alors ne sont pas très précis, avec des phénomènes de nuage de gouttelettes de peinture dans la cabine peinture (appelé « overspray », certaines de ces gouttelettes pouvant se déposer sur la pièce dans une zone non ciblée pour la peinture en question au moment de l’application. Par conséquent, cela peut engendrer des motifs au contours flous et aussi provoquer une perte de peinture, nécessitant de capter la peinture dans l’air et, en cascade, de retraiter la peinture captée. La présente invention a pour but de fournir un procédé de peinture permettant de procéder à une personnalisation de certaines pièces plastique extérieures de véhicule automobile sans complexifier le procédé de peinture pour l’ensemble des pièces plastiques à peindre. A cet effet, l’invention a pour objet un procédé de personnalisation d’une pièce plastique extérieure de véhicule automobile, la pièce plastique extérieure comprenant au moins une face recouverte d’un premier primaire, d’une base de peinture et d’un premier vernis, le procédé de personnalisation comprenant les étapes suivantes : traitement de surface d’augmentation de l’énergie de surface d’au moins une zone du premier vernis, dépôt d’un second primaire sur la zone ayant subie le traitement de surface, réalisation d’au moins un motif décoratif par dépôt d’une encre sur le second primaire, et dépôt d’un second vernis sur l’encre. Ainsi, le motif décoratif n’est réalisé qu’après peinture des pièces plastique extérieures. Dès lors, il n’est pas nécessaire de modifier le procédé de peinture pour l’ensemble des pièces peintes et seules celles nécessitant une personnalisation sont reprises. De plus, le traitement de surface permettant d’augmenter l’énergie de surface de la zone sur laquelle le motif décoratif est réalisé permet l’adhérence du second primaire sur le premier vernis, alors qu’un vernis est classiquement élaboré pour empêcher toute adhésion de surcouche à sa surface. Enfin, la réalisation du motif décoratif par le dépôt d’une encre permet la réalisation d’un motif décoratif précis et avec une réduction de perte d’encre voire sans perte d’encre, ce qui réduit ou permet de se passer de tout nécessité de captation de la peinture dans l’air et une nécessité de retraitement de la peinture captée. Le second vernis apposé sur l’encre permet d’assurer une protection du motif décoratif contre les agressions extérieures. Suivant d’autres caractéristiques optionnelles du procédé de personnalisation prises seules ou en combinaison : le dépôt d’encre est réalisé par jet d’encre. Il s’agit d’une méthode précise et sans perte d’encre ; le second primaire, l’encre et le second vernis sont réticulé par irradiation UV. Cela permet une réticulation rapide et moins coûteuse grâce à une exposition exclusive du motif décoratif aux UV ; et le traitement de surface est réalisé par une méthode choisie parmi : traitement par plasma rotatif à basse température ou flammage. L’invention a également pour objet une pièce plastique extérieure de véhicule automobile comprenant au moins une face recouverte d’un premier primaire, d’une base de peinture et d’un premier vernis, le premier vernis étant recouvert, dans au moins une zone, par un motif décoratif, le motif décoratif étant formé par un second primaire, une encre et un second vernis. Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de la pièce plastique extérieure prises seules ou en combinaison : la pièce plastique extérieure de véhicule automobile est un panneau de carrosserie. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la est une vue en coupe d’une pièce plastique extérieure de véhicule automobile selon l’invention ; et la est une représentation des étapes d’un procédé de personnalisation selon l’invention. Procédé de personnalisation d’une pièce plastique extérieure de véhicule automobile (2), la pièce plastique extérieure comprenant au moins une face (6) recouverte d’un premier primaire (8), d’une base de peinture (10) et d’un premier vernis (12), le procédé de personnalisation étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : traitement de surface d’augmentation de l’énergie de surface d’au moins une zone du premier vernis (12), dépôt d’un second primaire (16) sur la zone ayant subie le traitement de surface, réalisation d’au moins un motif décoratif (14) par dépôt d’une encre (18) sur le second primaire (16), et dépôt d’un second vernis (20) sur l’encre (18). Procédé de personnalisation selon la revendication 1, dans lequel le dépôt d’encre (18) est réalisé par jet d’encre. Procédé de personnalisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le second primaire (16), l’encre (18) et le second vernis (20) sont réticulé par irradiation UV. Procédé de personnalisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le traitement de surface est réalisé par une méthode choisie parmi : traitement par plasma rotatif à basse température ou flammage. Pièce plastique extérieure de véhicule automobile (2) comprenant au moins une face (6) recouverte d’un premier primaire (8), d’une base de peinture (10) et d’un premier vernis (12), caractérisé en ce que le premier vernis (12) est recouvert, dans au moins une zone, par un motif décoratif (14), le motif décoratif (14) étant formé par un second primaire (16), une encre (18) et un second vernis (20). Pièce plastique extérieure de véhicule automobile (2) selon la revendication 5, dans lequel la pièce plastique extérieure de véhicule automobile est un panneau de carrosserie.