FR 3128436 A1 20230428 FR 2111373 A 20211026 Enjoliveur de brancard s’étendant au-dessus d’au moins deux vitres latérales adjacentes. L’invention porte sur un agencement 10 pour véhicule comprenant un premier ouvrant latéral 20 comprenant un panneau vitré 30, un cadre 40, un moyen de guidage 25 du panneau vitré 30 par rapport au cadre 40, un brancard 70 s’étendant au-dessus du premier ouvrant latéral 20, un côté de caisse 2 comprenant un élément structurel 3 jouxtant le premier ouvrant latéral 20, l’élément structurel 3 étant positionné à fleur du panneau vitré 30 selon une direction perpendiculaire au panneau vitré 30, l’agencement 10 comprenant un enjoliveur 90 au niveau du brancard 70, l’enjoliveur 90 s’étendant de manière continue au moins au-dessus du panneau vitré 30, un moyen d’étanchéité entre le cadre 40 du premier ouvrant latéral 20 et l’enjoliveur 90 de telle manière que seule une face intérieure du panneau vitré 30 est en appui contre le cadre 40. Figure d’abrégé : fig. 1 Enjoliveur de brancard s’étendant au-dessus d’au moins deux vitres latérales adjacentes. Domaine Technique de l'invention L’invention concerne un agencement pour véhicule comprenant un enjoliveur de brancard s’étendant au-dessus d’au moins deux vitres latérales adjacentes. L’invention porte aussi sur un véhicule comprenant un tel agencement. Etat de la technique antérieure Un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprend généralement au moins un ouvrant latéral. Un tel ouvrant comprend généralement un panneau vitré mobile entre une position dans laquelle le panneau vitré est fermé et une ou des positions dans lesquelles le panneau vitré est ouvert ou partiellement ouvert, créant une ouverture au sein d’un tel ouvrant. Un tel ouvrant comprend un cadre s’étendant au niveau du périmètre d’un tel panneau vitré en position fermée du panneau vitré. Un tel panneau vitré requiert un guidage pour ses passages entre la position fermée et la ou les positions d’ouverture, et vice versa, ou encore pour passer d’une position d’ouverture à une autre position d’ouverture. A des fins esthétiques, notamment en termes de qualité perçue, un tel guidage est généralement assuré au niveau d’une surface intérieure du panneau vitré et au niveau d’au moins un montant du cadre. Dans ce cas on supprime la transparence du panneau vitré au niveau du guidage de sorte à rendre invisible le guidage, en particulier lorsque le panneau vitré est fermé. Un tel guidage permet ainsi un faible décalage, selon une direction perpendiculaire à la surface extérieure du panneau vitré, entre le panneau vitré et une ou des parties jouxtant le panneau vitré au niveau du guidage, tel qu’un pied milieu, un pied avant, ou un pied arrière, ou un autre panneau vitré. Pour des raisons esthétiques et/ou de qualité perçue, il est préférable d’avoir des écarts entre un élément de carrosserie et un ouvrant latéral, ou entre un élément de carrosserie et plusieurs ouvrants latéraux adjacents, les plus faibles possibles. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir un agencement remédiant aux inconvénients ci-dessus. En outre l’invention permet d’implanter un enjoliveur en une seule partie au-dessus d’au moins deux panneaux vitrés latéraux adjacents. Pour atteindre cet objectif, l’invention porte sur un agencement pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant : - un premier ouvrant latéral comprenant un panneau vitré, un cadre, un moyen de guidage du panneau vitré par rapport au cadre de sorte à permettre un guidage du panneau vitré entre une position de fermeture et au moins une position d’ouverture, - un brancard s’étendant au-dessus du premier ouvrant latéral, - un côté de caisse comprenant un élément structurel jouxtant le premier ouvrant latéral, notamment un élément structurel de type pied milieu ou pied avant ou pied arrière, l’élément structurel étant positionné à fleur ou sensiblement à fleur du panneau vitré selon une direction perpendiculaire au panneau vitré en position de fermeture du panneau vitré, l’agencement comprenant : - un enjoliveur au niveau du brancard, l’enjoliveur s’étendant de manière continue au moins au-dessus du panneau vitré, - un moyen d’étanchéité entre le cadre du premier ouvrant latéral et l’enjoliveur de telle manière que seule une face intérieure du panneau vitré est en appui contre, ou sensiblement contre, le cadre en position de fermeture du panneau vitré. Le côté de caisse peut comprendre une partie avant agencée devant l’élément structurel à proximité du cadre et le brancard peut s’étendre au-dessus de la partie avant du côté de caisse, la partie avant pouvant comprendre un panneau vitré avant, ou le côté de caisse peut comprendre une partie arrière agencée derrière l’élément structurel à proximité du cadre et le brancard peut s’étendre au-dessus de la partie arrière du côté de caisse, la partie arrière pouvant comprendre un panneau vitré arrière, et l’enjoliveur peut s’étendre de manière continue au moins au-dessus du panneau vitré avant ou au-dessus du panneau vitré arrière. Le cadre du premier ouvrant latéral peut comprendre une feuillure s’étendant verticalement ou sensiblement verticalement, ou le cadre du premier ouvrant latéral peut comprendre une feuillure s’étendant horizontalement ou sensiblement horizontalement, au niveau d’une partie haute du cadre adjacente au brancard. Le cadre peut comprendre un moyen de fin de course pour la position de fermeture du panneau vitré, notamment un moyen de fin de course fixé sur le cadre, notamment clippé sur le cadre. Le moyen de fin de course peut être fixé sur la feuillure du cadre. Le moyen de guidage du panneau vitré peut comprendre un moyen de fin de course pour la position de fermeture du panneau vitré. Le moyen d’étanchéité peut être fixé sur le moyen de fin de course. Le moyen d’étanchéité peut être fixé sur le cadre du premier ouvrant latéral. Le moyen d’étanchéité peut être fixé sur le brancard et/ou sur l’enjoliveur. La partie avant du côté de caisse peut comprendre un deuxième ouvrant latéral, le panneau vitré avant pouvant être un panneau vitré du deuxième ouvrant latéral, notamment un panneau vitré mobile entre une position de fermeture et au moins une position d’ouverture, ou la partie arrière du côté de caisse peut comprendre un deuxième ouvrant latéral, le panneau vitré arrière pouvant être un panneau vitré du deuxième ouvrant latéral, notamment un panneau vitré mobile entre une position de fermeture et au moins une position d’ouverture. L’enjoliveur peut être fixé sur le brancard, notamment par collage. L’invention porte encore sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant au moins un agencement tel que défini précédemment. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante de trois modes de réalisation et d’une variante faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d’un véhicule selon un mode de réalisation. La est une vue schématique d’un véhicule selon une variante du mode de réalisation. La est une vue en coupe partielle selon un plan A vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, d’un agencement selon un premier mode de réalisation, un panneau vitré étant en position de fermeture. La est une vue en coupe partielle selon un plan A vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, de l’agencement selon le premier mode de réalisation, le panneau vitré étant dans une position d’ouverture. La est une vue en coupe partielle selon un plan B vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, de l’agencement selon le premier mode de réalisation. La est une vue en coupe partielle selon un plan A vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, d’un agencement selon un deuxième mode de réalisation, un panneau vitré étant en position de fermeture. La est une vue en coupe partielle selon un plan A vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, de l’agencement selon le deuxième mode de réalisation, le panneau vitré étant dans une position d’ouverture. La est une vue en coupe partielle selon un plan B vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, de l’agencement selon le deuxième mode de réalisation. La est une vue en coupe partielle selon un plan A vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, d’un agencement selon un troisième mode de réalisation, un panneau vitré étant en position de fermeture. La est une vue en coupe partielle selon un plan A vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, de l’agencement selon le troisième mode de réalisation, le panneau vitré étant dans une position d’ouverture. La est une vue en coupe partielle selon un plan B vertical et transversal, ou sensiblement vertical et transversal, de l’agencement selon le troisième mode de réalisation. Agencement (10) pour véhicule, notamment pour véhicule automobile (1), comprenant : - un premier ouvrant latéral (20) comprenant un panneau vitré (30), un cadre (40), un moyen de guidage (25) du panneau vitré (30) par rapport au cadre (40) de sorte à permettre un guidage du panneau vitré (30) entre une position de fermeture (PF) et au moins une position d’ouverture (PO), - un brancard (70) s’étendant au-dessus du premier ouvrant latéral (20), - un côté de caisse (2) comprenant un élément structurel (3) jouxtant le premier ouvrant latéral (20), notamment un élément structurel (3) de type pied milieu ou pied avant ou pied arrière, l’élément structurel (3) étant positionné à fleur ou sensiblement à fleur du panneau vitré (30) selon une direction perpendiculaire au panneau vitré (30) en position de fermeture (PF) du panneau vitré (30), caractérisé en ce que l’agencement (10) comprend : - un enjoliveur (90) au niveau du brancard (70), l’enjoliveur (90) s’étendant de manière continue au moins au-dessus du panneau vitré (30), - un moyen d’étanchéité (80) entre le cadre (40) du premier ouvrant latéral (20) et l’enjoliveur (90) de telle manière que seule une face intérieure (31) du panneau vitré (30) est en appui contre, ou sensiblement contre, le cadre (40) en position de fermeture (PF) du panneau vitré (30). Agencement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le côté de caisse (2) comprend une partie avant (50) agencée devant l’élément structurel (3) à proximité du cadre (40) et le brancard (70) s’étend au-dessus de la partie avant (50) du côté de caisse (2), la partie avant (50) comprenant un panneau vitré avant (51), ou le côté de caisse (2) comprend une partie arrière (60) agencée derrière l’élément structurel (3) à proximité du cadre (40) et le brancard (70) s’étend au-dessus de la partie arrière (60) du côté de caisse (2), la partie arrière (60) comprenant un panneau vitré arrière (61), et en ce que l’enjoliveur (90) s’étend de manière continue au moins au-dessus du panneau vitré avant (51) ou au-dessus du panneau vitré arrière (61). Agencement (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (40) du premier ouvrant latéral (20) comprend une feuillure (41) s’étendant verticalement ou sensiblement verticalement, ou en ce que le cadre (40) du premier ouvrant latéral (20) comprend une feuillure (41) s’étendant horizontalement ou sensiblement horizontalement, au niveau d’une partie haute (45) du cadre (40) adjacente au brancard (70). Agencement (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (40) comprend un moyen de fin de course (46) pour la position de fermeture (PF) du panneau vitré (30), notamment un moyen de fin de course (46) fixé sur le cadre (40), notamment clippé sur le cadre (40). Agencement (10) selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le moyen de fin de course (46) est fixé sur la feuillure (41) du cadre (40). Agencement (10) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen de guidage (25) du panneau vitré (30) comprend un moyen de fin de course (26) pour la position de fermeture (PF) du panneau vitré (30). Agencement (10) selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le moyen d’étanchéité (80) est fixé sur le moyen de fin de course (46). Agencement (10) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen d’étanchéité (80) est fixé sur le cadre (40) du premier ouvrant latéral (20). Agencement (10) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen d’étanchéité (80) est fixé sur le brancard (70) et/ou sur l’enjoliveur (90). Agencement (10) selon l’une des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que la partie avant (50) du côté de caisse (2) comprend un deuxième ouvrant latéral (120), le panneau vitré avant (51) étant un panneau vitré du deuxième ouvrant latéral (120), notamment un panneau vitré mobile entre une position de fermeture et au moins une position d’ouverture, ou en ce que la partie arrière (60) du côté de caisse (2) comprend un deuxième ouvrant latéral (120), le panneau vitré arrière (61) étant un panneau vitré du deuxième ouvrant latéral (120), notamment un panneau vitré mobile entre une position de fermeture et au moins une position d’ouverture. Agencement (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’enjoliveur (90) est fixé sur le brancard (70), notamment par collage. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un agencement (10) selon l’une des revendications précédentes.