FR 3118947 A1 20220722 FR 2100589 A 20210121 Poche pour liquide additif d’entretien de véhicule automobile formée de deux feuilles faites en un matériau souple étanche aux liquides, lesdites deux feuilles étant superposées l’un sur l’autre et solidarisées sur leur bordure, présentant un corps polygonal et un col formant saillie entre deux côtés d’embouchure adjacents dudit corps polygonal, lesdits deux côtés d’embouchure présentant chacun un angle interne avec ledit col inférieur ou égal à 270°, de sorte que la poche contient du liquide, le liquide est guidé vers ledit col lors du vidage. Figure d’abrégé : Figure 1 Poche pour additif d’entretien de véhicule automobile L’invention concerne une poche adaptée pour contenir des liquides additifs pour l’entretien en fonctionnement de véhicules automobiles. En particulier, il est connu pour les véhicules automobiles à moteur diesel, d’ajouter de la Cérine® au carburant pour réduire la température des suies, faciliter leur oxydation et ainsi améliorer la régénération des filtres à particules. La Cérine® est généralement contenue dans une poche d’additif installée dans le véhicule automobile. Cette poche doit être changée, généralement tous les 120 000 km, par intervention du garagiste lors de l’entretien du véhicule automobile. En règle générale, un calculateur embarqué détecte lorsque la poche est vide et génère une alerte au conducteur. Ces poches sont installées dans un dispositif de diffusion d’additifs installé dans un véhicule automobile. Ce dispositif de diffusion comprend en particulier un carter dans lequel est installée la poche d’additif. Ainsi, lors du fonctionnement du véhicule automobile, l’additif peut être mélangé automatiquement au carburant par la commande du dispositif de diffusion, qui vient aspirer le liquide de la poche en fonction du besoin. On connaît des poches de l’art antérieur qui ne permettent généralement pas d’obtenir un vidage optimal. Aussi, il existe le besoin d’une poche offrant une meilleure capacité de vidage automatique lors de l’aspiration de l’additif contenu. À cet effet, on propose une poche pour additif d’entretien de véhicule automobile formée de deux feuilles identiques faites en un matériau souple étanche aux liquides, lesdites deux feuilles étant superposées l’un sur l’autre et solidarisées sur leur bordure, caractérisée en qu’elle présente un corps polygonal et un col formant saillie entre deux côtés d’embouchure adjacents dudit corps polygonal, lesdits deux côtés d’embouchure présentant chacun un angle interne avec ledit col inférieur ou égal à 270°, de sorte que la poche contient du liquide, le liquide est guidé vers ledit col lors du vidage. Ainsi, on obtient une poche relativement peu coûteuse à produire et permettant un pompage optimal du liquide contenu. Ceci est permis notamment par la création d’une portion de vidage de la poche formée par le col et les deux côtés d’embouchure de la poche, qui par les caractéristiques énoncées, forme ainsi une portion de vidage sensiblement conique, permettant un écoulement optimisé dans le col. Avantageusement, ledit angle interne entre chaque côté d’embouchure et ledit col est supérieur ou égal à 180°. Ceci permet de s’assurer que la portion de vidage formée par le col et les deux côtés d’embouchure permet un vidage optimal. Avantageusement, ledit corps polygonal comprenant des angles internes tous supérieurs ou égaux à 90°. Ceci permet notamment de s’assurer qu’aucune « bulle » de liquide ne se forme dans un coin de la poche lors de vidage, emprisonnée par les feuilles refermées l’une sur l’autre autour du coin. On entend dans la présente description, par le terme de « bulle » de liquide, un petit volume de liquide emprisonné dans la poche lors du vidage et qui ne peut plus s’écouler vers le col, notamment parce que les deux feuilles se sont refermées l’une sur l’autre, par exemple au voisinage d’un coin du corps, ou d’un bord du corps, emprisonnant ainsi le volume de liquide. Avantageusement, pour chaque côté d’embouchure adjacent, l’angle entre ledit côté d’embouchure et le col présent un arrondi. Ainsi, on améliore aussi le vidage du liquide dans la portion de vidage. Avantageusement, chaque angle dudit corps polygonal présente un arrondi. Ainsi, on améliore l’écoulement du liquide du corps de la poche vers le col de manière à permettre un vidage complet de la poche. Avantageusement, ledit corps présente un corps de forme générale polygonale convexe. Ceci permet d’éviter la création de « bulles » de liquide dans la poche lors du vidage. Avantageusement, ledit corps polygonal comprend entre quatre et treize angles internes, et deux angles entre les deux côtés d’embouchure et ledit col. Ceci permet d’obtenir une poche pouvant être adaptée à tout type de carter. Avantageusement, ladite poche est faite en polyuréthane. Ainsi, on peut obtenir une poche résistante et étanche au liquide. L’invention comprend aussi une poche telle que décrite précédemment comprenant du liquide additif, destinée à être installé dans un dispositif embarqué de véhicule automobile pour permettre un entretien autonome du véhicule automobile. En particulier, la poche comprend aussi un embout de connectique monté sur le col pour être connecté audit dispositif embarqué. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée, faite en référence à plusieurs modes de réalisation représentés par les figures dans lesquelles : est une vue d’un premier mode de réalisation de l’invention ; est une vue d’un deuxième mode de réalisation de l’invention ; est une vue d’un troisième mode de réalisation de l’invention ; est une vue d’un quatrième mode de réalisation de l’invention ; est une vue d’un cinquième mode de réalisation de l’invention ; est une vue d’un sixième mode de réalisation de l’invention ; est une vue d’un septième mode de réalisation de l’invention ; est une vue d’un huitième mode de réalisation de l’invention ; est une vue d’un neuvième mode de réalisation de l’invention ; et est une vue schématique de la superposition de deux feuilles souples pour obtenir une poche selon le mode de réalisation de la de l’invention. Selon un premier mode de réalisation de l’invention, en référence à la figure 1, une poche 1 est destinée à contenir un liquide additif d’entretien d’un véhicule automobile, ici de la Cérine®, afin de permettre un meilleur fonctionnement du filtre à combustible des moteurs diesel. Toutefois, l’invention n’est pas limitée à ce seul produit et pourrait contenir tout autre liquide d’additif destiné à permettre l’entretien en fonctionnement d’un véhicule automobile. La poche 1 est faite de la superposition de deux feuilles 90, 91 en polyuréthane, tel que représenté en figure 10, souvent abrégé « PU », d’une épaisseur ici comprise entre 0,3 mm et 0,4 mm. Chaque feuille présente une même forme générale, sensiblement rectangulaire selon la figure 1, à quatre angles obtus ou droits R5-R6, deux angles supérieurs présentant des valeurs de 90° tandis que deux autres angles R5 présentent respectivement un angle de 98° et un angle de 107°, se rejoignant en une partie latérale de sorte à former une extrémité sensiblement conique, aussi dit en entonnoir, débouchant sur une extrémité d’orifice 12, ici un col 12. L’invention n’est toutefois pas limitée au seul matériau Polyuréthane et la poche peut être faite de tout autre matériau adapté. De même, l’invention ne se limite pas à la soudure de deux feuilles l’une sur l’autre. L’homme du métier pourrait notamment procéder à une obtention par injection plastique. Au surplus, l’extrémité d’orifice 12 pourrait avoir toute autre forme qu’un col, par exemple une forme conique, ou toute autre forme adaptée pour se solidariser à un embout de connectique de vidage. Lorsque les feuilles sont thermosoudées, la vue de chaque figure 1 à 9 peut représenter ainsi le patron de chaque feuille destinée à former une poche, les deux feuilles superposées étant identiques de sorte à pouvoir être soudées sur leurs contours. Ces deux feuilles sont superposées et soudées l’une à l’autre, sur leur contour, ici par exemple par thermosoudage, de sorte à former un ensemble comprenant un corps 11 et un col 12 d’extrémité. Le col d’extrémité 12 est destiné à être solidarisé par la suite à un embout de connectique, non représenté. Cet embout de connectique permet ensuite de monter la poche sur une pompe adaptée, par exemple dans un carter de véhicule automobile, pour permettre le pompage du liquide de la poche par le véhicule automobile. Le liquide ainsi pompé qui provoque le vidage et la rétractation de la poche 1. Ainsi, dans le mode de réalisation principal de l’invention, la poche souple 1 est montée dans un carter de forme adapté pour la recevoir. La poche est dimensionnée pour contenir entre 1 litre et 4 litres, par exemple 1,1 litre et 3,3 litres de liquide additif. Bien que cette poche 1 comprenne des coins R1-R20, la forme d’extrémité conique 15 permet un vidage optimal évitant notamment que subsiste du liquide dans la poche rétractée. Les deux feuilles de la poche sont thermosoudées l’une à l’autre de sorte à permettre une fermeture étanche aux fluides. Les figures 2 à 9 présentent des modes de réalisation alternatifs de l’invention qui peuvent notamment être reproduits par la lecture des angles indiqués sur chaque modèle. Ces poches 1 comprennent toutes les caractéristiques principales de l’invention, à savoir, que le col 12 est installé entre deux côtés d’embouchure 13, 14, formant chacun un angle compris entre 180° et 270° avec l’axe principal du col 12, ce qui forme une portion de vidage 15 du corps 11 de la poche 1 de forme sensiblement conique ou oblique, permettant le guidage du liquide à vider vers le col, et par conséquent vers l’embout de connectique connectable à un dispositif du véhicule automobile dans un carter de protection. Ainsi, en référence aux figures 1 à 9, la portion de vidage 15 du corps 11 de la poche 1 est formée par la zone couverte par le col 12, les côtés d’embouchure 13, 14 et la ligne pointillée s’étendant en ligne droite entre les deux extrémités distales de chaque côté d’embouchure 13, 14. Cette portion de vidage 15, associée au col 12, permet un vidage optimal de chaque poche 1. Les figures 2 à 9 sont des alternatives de mises en œuvre de l’invention qui constituent des variantes de polygones du corps de la poche selon l’invention. Toutefois, ces variantes ne sont pas limitatives, et l’invention peut comprendre d’autres formes de corps de poches reproduisant les caractéristiques de l’invention. Poche (1) pour liquide additif d’entretien de véhicule automobile formée de deux feuilles (90, 91) faites en un matériau souple étanche aux liquides, lesdites deux feuilles (90, 91) étant superposées l’un sur l’autre et solidarisées sur leur bordure, caractérisée en qu’elle présente un corps polygonal (11) et un col (12) formant saillie entre deux côtés d’embouchure adjacents (13, 14) dudit corps polygonal (11), lesdits deux côtés d’embouchure (13, 14) présentant chacun un angle interne avec ledit col (12) inférieur ou égal à 270°, de sorte que la poche (1) contient du liquide, le liquide est guidé vers ledit col (12) lors du vidage. Poche (1) selon la revendication 1 caractérisée en ce que ledit angle interne entre chaque côté d’embouchure (13, 14) et ledit col (12) est supérieur ou égal à 180°. Poche (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ledit corps polygonal (11) comprend des angles internes tous supérieurs ou égaux à 90°. Poche (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que pour chaque côté d’embouchure adjacent (13, 14) l’angle entre ledit côté d’embouchure (13, 14) et le col (12) présente un arrondi. Poche (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque angle dudit corps polygonal (11) présente un arrondi. Poche (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ledit corps (11) présente un corps de forme générale polygonale convexe. Poche (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit corps polygonal (11) comprend entre quatre et treize angles internes, et la poche présente deux angles entre les deux côtés d’embouchure (13, 14) et ledit col (12). Poche (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant un liquide additif, destinée à être installé dans un dispositif embarqué de véhicule automobile pour permettre un entretien autonome du véhicule automobile. Poche (1) selon la revendication 8 comprenant en outre un embout de connectique monté sur le col (12) pour être connecté audit dispositif embarqué.