FR 3116662 A1 20220527 FR 2011959 A 20201120 Système de poursuite de signal sur arc. L’invention offre à l’homme de l’art un mécanisme lui permettant l’intégration des systèmes de poursuite de signal (suiveur solaire, parabole, …) à l’environnement naturel ou artificiel dans lequel s’inscrit leur projet (architecture, design, …), permettant d’envisager l’intégration du système dans des projets architecturaux d’envergure ou sur des mobiles rapides (bateau, camping-car, …). Figure pour l’abrégé : [Fig. 1] Système de poursuite de signal sur arc La présente invention décrit un suiveur de signal (onde radio, lumineuse, etc…) sur arc, permettant son intégration à la structure du support, fixe ou mobile, qui l’accueille, sans en altérer la forme. Le système de poursuite de signal (suiveur solaire, parabole, …) actuel, est un système rapporté dans un environnement artificiel ou naturel préexistant, le critère majeur pris en compte, lors de son installation, étant l’efficacité en termes de rendement de récupération du signal à capter. Ainsi, aujourd’hui, que le système soit opérant ou non, il est souvent visible et soumis aux intempéries et difficilement intégrable à son environnement. De surcroit, un système de poursuite étant encombrant par construction, il ne peut être monté sur un élément mobile que si celui-ci se déplace à une vitesse relativement lente ou la taille du système relativement réduite, afin de ne pas être un frein à l’avancement ou être endommagé. Le dispositif selon l’invention permet de remédier à l’ensemble des inconvénients des systèmes de poursuite de signal actuellement mis sur le marché et ouvre la voie à l’utilisation de systèmes de taille importante également adaptés aux mobiles rapides. Il est constitué : d’un boîtier, indépendant ou partie d'une structure existante (élément d'architecture, structure de navire, de véhicule, etc...), accueillant le système de poursuite. Afin de permettre l’activité de captage, une découpe circulaire est aménagée au sommet du boîtier. d’un système de poursuite composé : d’un plateau circulaire intégrant le capteur de signal, dimensionné pour s’insérer et oblitérer la découpe circulaire du boîtier. d’un système de positionnement asservi combinant la poursuite horizontale (azimutale) et verticale (zénithale) du signal. d’un élément de raccordement entre le plateau et le système de positionnement, permettant la montée, la descente ainsi que la rotation du plateau, suivant l’activité du système de poursuite. Les dessins annexés illustrent l’invention : représente une vue d’ensemble du dispositif intégré. détaille le système de raccordement du Plateau au système de positionnement. détaille le principe de positionnement du Plateau détaille le principe d’évitement de zones de perte de signal détaille le principe de réduction de la résistance à l’avancement d’un mobile Raccordement du Plateau au système de positionnement Le raccordement du plateau (21) au système de positionnement (22) s’effectue au moyen d’un élément cintré (23), sous la forme d’un rail, d’une crémaillère ou de tout autre procédé pouvant répondre au besoin. Cet élément est entrainé par une roue (24), qui selon le système utilisé (entrainement par crantage, friction ou autre) permet au plateau (21) d’effectuer un parcours vertical en arc de cercle, en partant d’une position au repos, soit un angle de 0° par rapport au sommet du boîtier (20), à une position angulaire optimale, allant jusqu’à 90°, déterminée par le système de captage (27) en relation avec le système d’asservissement (28). Ce parcours est parfaitement déterminé par la hauteur (25) et la longueur (26) de l’arc de cintrage de l’élément de raccordement. De plus, la combinaison du diamètre de la roue (24), de la hauteur (25) et de la longueur (26) de l’arc permet également de jouer sur la vitesse et la précision de positionnement du plateau. Plus le rapport hauteur (25) sur longueur (26) sera petit et le diamètre de la roue sera grand, plus la vitesse sera lente et le positionnement précis, et inversement. Principe de positionnement du Plateau Le positionnement du plateau (21), déterminé par le système de captage (27) en relation avec le système d’asservissement (28), est réalisé : d’une part, au moyen d’un axe vertical (30) aligné sur le centre de la découpe circulaire du boîtier (20), sur lequel est montée une pièce horizontale en forme de L (31) portant la roue (24) et le rouleau de maintien (32). Cet axe (30) peut effectuer une rotation complète (0° à 360°) dans le sens horaire ou antihoraire, fonction des commandes reçues par le système d’asservissement (28). Il assure donc le positionnement horizontal (azimutal) du plateau. d’autre part, au moyen de la roue (24), fixée à l’extrémité de la pièce horizontale (31) entrainant l’élément cintré (23). La rotation de la roue dans les sens horaire et antihoraire, fonction des commandes reçus par le système d’asservissement (28), permet le positionnement vertical (zénithal) du plateau (21), le rouleau (32) maintenant l’élément cintré (23) dans le plan formé par l’axe (30) et la pièce horizontale (31). La combinaison des ensembles axe (30) et pièce en L (31), d’une part, et roue (24), rouleau de maintien (32) et élément cintré (23), d’autre part, assure donc le positionnement spatial du plateau, suivant les commandes reçues par le système d’asservissement (28). Principe d’évitement de zones de perte de signal Dans un système classique, le pivotement autour d’un axe (34) positionné au centre du plateau induit une perte de signal (35). Le système étant conçu de manière à ce que le plateau soit positionné à la verticale du signal, à partir d’un certain angle d’inclinaison, la réception du signal se dégrade, une partie du plateau se retrouvant à l’intérieur de la structure du boîtier (20). Avec le positionnement sur arc, quel que soit la position prise par le plateau afin d’obtenir la meilleure orientation par rapport au signal (33) à capter, le déplacement de l’’ensemble à l’extérieur de la structure du boîtier (20) permet d’éviter la moindre perte de captage. Principe de réduction de la résistance à l’avancement d’un mobile L’utilisation d’un système de captage sur un mobile en mouvement pose le problème de la résistance à l’avancement du fait de la traînée (36) générée par la portion de capteur dépassant de la structure. Le capteur, à la recherche du meilleur signal possible, ne prend pas forcément en compte la direction du mobile et peut donc devenir une gêne non négligeable, fonction de ses dimensions. Le positionnement sur arc, bien intégré à sa structure d’accueil offre une résistance à l’avancement réduite et, de fait, permet d’envisager son utilisation sur un mobile en mouvement. Le dispositif selon l’invention offre au système de poursuite de signal la possibilité d’être mieux intégré à son environnement. Inactif, le système disparait à la vue et peut être facilement protégé des intempéries. De plus, ne présentant pas de résistance à l’avancement, il peut être intégré à un mobile rapide. Actif, il offre les services d’un système de poursuite classique, avec la possibilité d’être utilisé au sein de grands projets architecturaux et sur tout type de mobile. Il devrait donc, de fait, permettre à l’architecte comme au designer de l’intégrer plus facilement à leur projet. Dispositif de poursuite de signal sur arc, tel qu’un signal radio ou un signal lumineux, intégré dans un boîtier. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boîtier, conçu pour s’intégrer à un support fixe ou mobile, tel qu’un élément d'architecture, une structure de navire ou de véhicule, est muni à son sommet d’une découpe circulaire permettant le passage et le positionnement d’un plateau circulaire (21) portant le système de captage (27), dimensionné pour s’insérer dans, et oblitérer la découpe circulaire du boîtier lorsque le système est inactif Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le positionnement du plateau (21), déterminé par le système de captage (27) en relation avec le système d’asservissement (28), est réalisé : d’une part, au moyen d’un axe (30) perpendiculaire au plan de la découpe circulaire du boîtier (20) et aligné sur le centre de la découpe circulaire du boîtier (20), sur lequel est montée parallèlement au plan de la découpe circulaire une pièce en forme de L (31) portant la roue (24) et le rouleau de maintien (32), cet axe (30) pouvant effectuer une rotation complète, de 0° à 360°, dans le sens horaire ou antihoraire assurant ainsi le positionnement horizontal, également appelé azimutal, du plateau (21). d’autre part, au moyen d’un élément cintré (23), se présentant sous la forme d’un rail ou d’une crémaillère, cet élément étant entrainé par une roue (24) fixée à l’extrémité de la pièce horizontale (31), qui selon le système utilisé peut être un entrainement par crantage ou friction, permettant au plateau (21) d’effectuer un parcours vertical en arc de cercle, en partant d’une position au repos, soit un angle de 0° par rapport au sommet du boîtier (20), à une position angulaire allant jusqu’à 90°, la rotation de la roue (24) assurant ainsi le positionnement vertical, également appelé zénithal, du plateau (21), le rouleau (32) maintenant l’élément cintré (23) dans le plan formé par l’axe (30) et la pièce en forme de L (31).