FR 3114283 A1 20220325 FR 2009464 A 20200918 Dispositif de fixation de porte-skis en position transversale sur galerie de coffre. L’invention consiste à permettre le chargement de skis de piste et de snowboards en position transversale sur la galerie de coffre d'un véhicule. Cette position permet de remédier aux inconvénients habituellement rencontrés, tel que l'ouverture du coffre impossible, les manœuvres hasardeuses en marche arrière, augmentation de la consommation de carburant, comportement du véhicule par vent, une fois les skis chargés. Il est constitué de deux consoles (B) de fixation assemblées sur un raidisseur (A), le tout étant réglable en longueur pour correspondre aux dimensions de la galerie sur laquelle il doit être fixé par l'intermédiaire de quatre colliers de serrage en acier inoxydable (C). Sur cet assemblage, deux écrous de couplage (F) réglables en écartement, sont installés pour la fixation des porte-skis. Le dispositif selon l'invention est destiné au transport de skis de piste et de snowboards. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Dispositif de fixation de porte-skis en position transversale sur galerie de coffre. La présente invention concerne un dispositif de fixation de porte-skis en position transversale sur des galeries de coffre, ce qui est devenu possible par la prise d’embonpoint des voitures actuelles alors que la longueur des skis a évoluée inversement. La position des porte-skis est habituellement longitudinale, ce qui interdit l'ouverture du coffre une fois les skis chargés, et ceux-ci dépassent en hauteur et à l'arrière du véhicule, ce qui est préjudiciable pour la consommation de carburant, les manœuvres et pour le comportement de la voiture par vent. L’invention permet le transport des skis de pistes ou snowboards en position transversale permettant ainsi l’ouverture du coffre une fois ceux-ci chargés et ne dépassant pas du gabarit du véhicule. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il a été testé pendant les deux dernières saisons hivernales. Il comporte deux consoles (B) présentant chacune deux orifices oblongs (I) 3x10 mm permettant le passage de colliers de serrage (C) acier inoxydable pour la fixation sur la galerie. Ces deux consoles sont reliées entre elle par un raidisseur (A). L'assemblage entre ces pièces se fait par l'intermédiaire d’insert-écrous sertis (D) acier 8/M6 dans les consoles, de rondelles (H) plate bichromaté et de vis (E) six pans creux T.C.H.C M6x25. L'assemblage des porte-skis sur le dispositif se fait par l'intermédiaire d'écrous de couplage (F), de rondelles (G) frein contact acier bichromaté, et de vis (E) six pans creux T.C.H.C M6x25 et sont réglables en translation dans les orifices oblongs des consoles (B) et du raidisseur (A), et participent à rendre solidaire l’ensemble, une fois serrés. Le réglage de l’écartement de ceux-ci étant autorisé par la présence d'orifices oblong dans l'axe des consoles et du raidisseur, pour correspondre a l'entraxe des vis de fixation des porte-skis. D'origine les portes skis sont conçus pour se fixer sur des barres de toit, il faut dévisser et retirer les étriers et conserver les vis qui serviront à la liaison avec les écrous de couplage (F). Le raidisseur (A) est réalisé par découpe et/ou poinçonnage sur tôle aluminium de trois millimètres d'épaisseur. Il comporte en son axe, à 17 mm de chaque extrémité, un orifice oblong de 107 mm de long par 6,4 mm de large pour autoriser le coulissement des ensembles: consoles (B), vis (E), rondelle (H) et des ensembles: écrou de couplage (F), rondelles (G), vis (E). Les consoles (B) peuvent être réalisés par découpe et poinçonnage sur tôle aluminium de trois millimètres d'épaisseur. Elles comportent, en leurs axes, un orifice oblong 45 mm de long et 6,4 mm de large à 17mm du bord extérieur. Un insert écrou serti (D) et positionné dans l'axe à 12 mm de celui-ci. Les figures annexées illustrent l'invention: -La : nomenclature des différentes pièces et accessoires. -La : repérage des pièces et accessoires. -La : cotation des pièces. -La : dispositif vu de dessous. -La : représente la pose du support et le réglage des consoles de fixation (B) sur la galerie par l'intermédiaire des colliers de serrage (C) et l’assemblage du raidisseur (A) avec les consoles (B) par l'intermédiaire des vis (E) et rondelles (H). Deux des quatre orifices oblongs (I) n'ont pas étés équipés de colliers de serrage (C) pour faire apercevoir la position par rapport au tube de la galerie. -La : représente le réglage de l'entraxe des écrous de couplage (F) par rapport a celui des vis de fixation d'origine du porte ski, puis l'assemblage de l'ensemble par l'intermédiaire des rondelles (G) situées sous l'écrou (F), d'une part, et sur la vis (E) visée dans (F) par dessous, d'autre part. L'ensemble consoles (B) plus raidisseur (A), est donc solidarisé par quatre serrages. -La : représente l'assemblage: portes skis, supports, galerie. -La : représente les skis chargés sur la voiture et indique que ceux-ci ne dépassent pas de la largeur de la voiture ni du toit. -La : vue de dessus. -La : vue de coté. -La : coffre ouvert, skis chargés. Nomenclature : A : Raidisseur, Plaque aluminium 3 mm B : Console de fixation, Plaque aluminium 3 mm C : Collier de serrage acier inoxydable 8x14-24 D : Insert écrou à sertir, Diamètre 8 filetage 6x100 bichromaté E : Vis six pans creux 6x25, T.C.H.C M6x25 pas de 100 galvanisé F : Écrou de couplage, H30 M6 K10, zingué G : Rondelles frein contact, 6,2x18, bichromaté H : Rondelle plate, 6,4x24, bichromaté I : Orifice oblong, 3x10 mm Dispositif de fixation de porte-skis sur les galeries de coffre permettant le transport des skis de pistes ou snowboards en position transversale permettant ainsi l’ouverture du coffre une fois ceux-ci chargés et ne dépassant pas du gabarit du véhicule, caractérisé en ce qu’il comporte deux consoles réglables (B) présentant chacune deux orifices oblongs (I) pour le passage des colliers de serrages (C). Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que dans chacune des deux consoles est serti un insert-écrou permettant l’accouplement avec un raidisseur (A) par l’intermédiaire de vis (E) et rondelles plates (H). Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que dans chacune des deux consoles est réalisé un orifice oblong de 45 mm par 6,4 mm dans son axe pour le passage de la vis (E). Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que le raidisseur (A) est perforé de deux orifices oblongs de 107 mm par 6,4 mm dans son axe pour autoriser le coulissement des ensembles : consoles (B), vis (E), rondelle plate (H) et des ensembles écrou de couplage (F), rondelles frein contact (G), vis (E). Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que les deux assemblages : vis (E), rondelles frein contact (G), écrou de couplage (F) sont réglables en translation dans les orifices oblongs des consoles (B) et du raidisseur (A).