FR 3114295 A1 20220325 FR 2009596 A 20200922 L’invention concerne un véhicule qui comporte un moteur et écran thermique (1) adapté pour former une protection thermique au véhicule contre le rayonnement thermique d’une partie dudit moteur, ledit véhicule comportant aussi des éléments de suspension comportant une barre anti-devers (2), une partie des moyens de fixation (3) de l’écran thermique (1) étant solidarisés sur la barre anti-devers (2). Fig. 1 VEHICULE COMPORTANT UN ECRAN THERMIQUE POSITIONNE EN PARTIE SOUS UNE BARRE ANTI-DEVERS La présente invention concerne un véhicule qui comporte un écran thermique. La présente invention concerne plus particulièrement un tel un véhicule qui comporte un moteur et écran thermique adapté pour former une protection thermique au véhicule contre le rayonnement thermique d’une partie dudit moteur, ledit véhicule comportant aussi des éléments de suspension comportant une barre anti-devers avec l’écran thermique qui est en partie positionné en dessous des éléments de suspension. Le document FR-B1-2975659 divulgue un véhicule qui comporte un moteur et écran thermique adapté pour former une protection thermique au véhicule contre le rayonnement thermique d’une partie dudit moteur, ledit véhicule comportant un écran thermique qui est en partie positionné en dessous des éléments de suspension avec les moyens de fixation avant de l’écran thermique sous les éléments de suspension qui sont formés par des fixations magnétiques. De telles fixations présentent un coût important et ont un risque important de se détacher en particulier lorsque le véhicule passe dans une profonde flaque d’eau. Il est connu par ailleurs de visser l’écran thermique au berceau avant, mais ces deux solutions ne sont pas intéressantes car elles sont dépendantes de la forme du berceau qui dans certains cas n’est pas positionné suffisamment proche de l’écran thermique pour que celui-ci puisse y être solidarisé. Rajouter une traverse de fixation pour l’écran thermique coûte trop chère et rajoute une pièce inutilement. Le dispositif selon l’invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un véhicule qui comporte un moteur et un écran thermique adapté pour former une protection thermique au véhicule contre le rayonnement thermique d’une partie du moteur, le véhicule comportant aussi des éléments de suspension comportant une barre anti-devers, tel qu’une partie des moyens de fixation de l’écran thermique sont solidarisés sur la barre anti-devers. Selon une première caractéristique de l’invention, les moyens de fixation comportent deux paliers concentriques positionnés autour d’une partie cylindrique de la barre anti-devers, un premier palier en plastique rigide ou en métal formant un palier extérieur et un second palier en élastomère formant un palier intérieur. Selon une deuxième caractéristique de l’invention, le palier extérieur est formé en deux parties qui forment deux demi-cylindres, le palier intérieur étant formé aussi en deux parties qui forment deux demi-cylindres avec le premier demi-cylindre du palier intérieur qui est surmoulé dans le premier demi-cylindre du palier extérieur et le second demi-cylindre du palier intérieur qui est surmoulé dans le second demi-cylindre du palier extérieur. Selon une troisième caractéristique de l’invention, les deux demi-cylindre du palier extérieur comportent des moyens d’accroche permettant de solidariser ledit premier demi-cylindre audit second demi-cylindre. Selon une quatrième caractéristique de l’invention, les moyens de fixation comportent une pince déformable qui enserre les deux paliers, la pince étant aussi solidaire de l’écran thermique. Selon une cinquième caractéristique de l’invention, la pince est solidarisée à l’écran thermique par des points de soudure ou par au moins un rivet. Selon une sixième caractéristique de l’invention, le palier extérieur comporte des bordures adaptées pour bloquer latérale la pince. Selon une septième caractéristique de l’invention, la pince est réalisée dans une matière plastique rigide résistante à la chaleur ou en métal. La présente invention concerne aussi un ensemble de fixation pour un tel véhicule qui comporte deux palier concentriques formés par un palier intérieur en élastomère surmoulé dans un palier extérieur rigide et d’une pince qui enserre lesdits paliers, les deux paliers étant adaptés pour entourer une partie cylindrique d’une barre anti-devers et la pince comportant une partie adaptée pour être solidarisée sur un écran thermique. Les dessins annexés illustrent l’invention : représente une vue en perceptive d’un ensemble de fixation d’un écran thermique sur une barre anti-devers selon l’invention. représente une vue partielle en coupe d’une barre anti-devers à l’emplacement d’une première partie de l’ensemble de fixation selon l’invention. représente une vue partielle en coupe de la barre anti-devers, de l’écran thermique et de l’ensemble de fixation selon l’invention. En référence à ces dessins, le véhicule comporte un moteur et écran thermique 1 adapté pour former une protection thermique au véhicule contre le rayonnement thermique d’une partie du moteur, en particulier d’une partie du système d’échappement du moteur. Le véhicule comporte aussi des éléments de suspension qui comportent une barre anti-devers 2 qui est positionnée proche de l’écran thermique 1. L’écran thermique 1 est solidarisé sous le véhicule par différents moyens de fixations, des moyens fixations centrales et arrières qui sont solidarisés sous le plancher de l’habitacle du véhicule pour solidariser la partie centrale et la partie arrière de l’écran thermique 1 sous le véhicule et des moyens de fixation 3 avant de l’écran thermique qui sont solidarisés sur la barre anti-devers 2. Les moyens de fixation 3 avant comportent deux paliers concentriques positionnés autour d’une partie cylindrique 21 de la barre anti-devers 2 avec un premier palier 31 rigide qui forme un palier extérieur et un second palier 32 en élastomère qui forme un palier intérieur. Le palier extérieur 31 est généralement formé en plastique rigide ou en métal et est constitué de deux demi-cylindres, le palier intérieur 32 étant aussi formé en deux demi-cylindres, un premier demi-cylindres 33 du palier intérieur 32 étant surmoulée dans un premier demi-cylindres 34 du palier extérieur 31 et un second demi-cylindres 35 du palier intérieur 32 étant surmoulée dans un second demi-cylindres 36 du palier extérieur 31. Chacun des deux demi-cylindres du palier extérieur 31 comportent des moyens d’accroche 37 qui permettent de solidariser le premier demi-cylindre 34 au second demi-cylindre 36 autour de la barre anti-devers 2. Les moyens de fixation 3 comportent aussi une pince 4 déformable qui enserre l’ensemble des deux paliers. La pince 4 est solidaire de l’écran thermique 1 aux moyens de points de soudure ou par un ou plusieurs rivets et cela en fonction de la matière dans laquelle est réalisée la pince, qu’elle soit en plastique rigide ou en métal. Du fait de la proximité de la pince 4 avec l’écran thermique 1, la pince est soumise à de fortes contraintes thermique qui restent compatibles avec une pince 4 réalisée dans une matière plastique adaptée. Le palier extérieur 31 comporte des bordures latérales 38 adaptées pour bloquer latérale la pince 4. La pince 4 comporte, au niveau de ces extrémités libres, des parties relevées 41 facilitant le positionnement et le retrait de la pince 4 du palier pour fixer ou retirer plus facilement l’écran thermique 1 du véhicule. Lors du fonctionnement du véhicule, la barre anti-devers 2 à un mouvement de rotation, le palier du fait du palier intérieur 32 en élastomère a tendance à suivre ce mouvement de rotation, la pince 4 qui est positionnée autour du palier peut tourner librement sans transmettre de contraintes particulières sur l’écran thermique 1. Le palier intérieur 32 en élastomère permet d’absorber par déformation des déplacements verticaux de +/- 1mm de la barre anti-devers 2 lors du fonctionnement du véhicule. Le palier intérieur 32 en élastomère permet aussi d’adapter simplement le palier au diamètre de la barre anti-devers 2 en modifiant l’épaisseur du pallier intérieur 32 sans modifier le pallier extérieur 31 et sans modifier la pince 4. Véhicule comportant un moteur et écran thermique (1) adapté pour former une protection thermique au véhicule contre le rayonnement thermique d’une partie dudit moteur, ledit véhicule comportant aussi des éléments de suspension comportant une barre anti-devers (2), caractérisé en ce qu’une partie des moyens de fixation (3) de l’écran thermique (1) sont solidarisés sur la barre anti-devers (2). Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de fixation (3) comportent deux paliers (31, 32) concentriques positionnés autour d’une partie cylindrique de la barre anti-devers (2), un premier palier (31) en plastique rigide ou en métal formant un palier extérieur et un second palier (32) en élastomère formant un palier intérieur. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le palier extérieur (31) est formé en deux parties (34, 36) qui forment deux demi-cylindres, le palier intérieur (32) étant formé aussi en deux parties qui forment deux demi-cylindres (33, 35) avec le premier demi-cylindre (34) du palier intérieur (31) qui est surmoulé dans le premier demi-cylindre (33) du palier extérieur (32) et le second demi-cylindre (36) du palier intérieur (31) qui est surmoulé dans le second demi-cylindre (35) du palier extérieur (32). Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux demi-cylindre (34, 36) du palier extérieur (31) comportent des moyens d’accroche (37) permettant de solidariser ledit premier demi-cylindre (34) audit second demi-cylindre (36). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation (3) comportent une pince (4) déformable qui enserre les deux paliers (31, 32). Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la pince (4) est solidaire de l’écran thermique (1). Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la pince (1) est solidarisée à l’écran thermique (1) par des points de soudure ou par un rivet. Véhicule selon l’une quelconque des revendication 5 à 7, caractérisé en ce que le palier extérieur (31) comporte des bordures adaptées pour bloquer latérale la pince (4). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la pince (4) est réalisée dans une matière plastique rigide résistante à la chaleur ou en métal. Ensemble de fixation pour un véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte deux palier concentriques (31, 32) formés par un palier intérieur (32) en élastomère surmoulé dans un palier extérieur (31) rigide et d’une pince (4) qui enserre lesdits paliers (31, 32), les deux paliers (31, 32) étant adaptés pour entourer une partie cylindrique d’une barre anti-devers (2) et la pince (4) comportant une partie adaptée pour être solidarisée sur un écran thermique (1).