FR 3114119 A1 20220318 FR 2009426 A 20200917 Dispositif de verrouillage pour un ouvrant d’un véhicule, ouvrant et véhicule . Dispositif de verrouillage (5) pour un ouvrant (3) d’un véhicule comprenant une gâche (7) destinée à être montée fixe sur un élément de structure (4) du véhicule (1) et un élément de serrure comportant au moins un pêne (8) et destiné à être monté fixe sur l’ouvrant (3) dudit véhicule, la gâche (7) présentant un profil ouvert, le pêne (8) comprenant un premier organe de blocage (83) configuré pour entraver le déplacement du pêne (8) relativement à la gâche (7) le long d’au moins un sens d’une première direction et un deuxième organe de blocage configuré pour entraver le déplacement du pêne (8) relativement à la gâche (7) le long d’une deuxième direction, distincte de la première direction. Figure de l’abrégé : Figure 3 Dispositif de verrouillage pour un ouvrant d’un véhicule, ouvrant et véhicule La présente invention concerne un dispositif de verrouillage pour un ouvrant d’un véhicule, notamment un véhicule automobile. L’invention concerne également un agencement comprenant ledit dispositif de verrouillage. L’invention concerne encore un véhicule comprenant un tel agencement et/ou un tel dispositif de verrouillage. Classiquement, un ouvrant, tel qu’une porte latérale, une porte de coffre ou un capot de véhicule comporte un élément de serrure solidaire de l’ouvrant et configuré pour coopérer avec une gâche disposée sur un élément de structure du véhicule, notamment un élément de structure de caisse tel qu’un pied séparant des ouvrants adjacents d’un même flanc du véhicule, pour assurer le verrouillage de l’ouvrant. Dans un contexte d’optimisation de l’habitabilité des véhicules, les dimensions des éléments de structure, notamment des pieds, sont de plus en plus réduites, particulièrement de sorte à réduire leur profondeur et ainsi l’encombrement qu’ils génèrent au sein de l’habitacle. Si un tel arrangement augmente de façon avantageuse l’espace de l’habitacle du véhicule, et donc le confort des usagers, il est néanmoins incompatible avec des gâches connues implantées dans l’élément de structure en deux points de sorte à définir un profil fermé relativement audit élément de structure. En effet, la réduction de la profondeur de l’élément de structure ne permet alors pas une implantation adaptée de la gâche ainsi que de tout autre composant pouvant classiquement être intégré au niveau de l’élément de structure, par exemple un ou plusieurs organe(s) d’étanchéité. Il est également connu de mettre en œuvre des gâches droites, plus adaptées à une intégration dans des éléments de structure de faibles dimensionnements. De tels dispositifs de verrouillages sont néanmoins peu adaptés en cas de collision ou d’impact, notamment latéraux, résultant en la déformation vers l’intérieur de l’ouvrant. Le dispositif de verrouillage est alors impacté et l’élément de serrure est facilement désolidarisé de la gâche droite, ce qui résulte en un déverrouillage et en une ouverture involontaire et dangereuse de l’ouvrant. L’invention s’inscrit dans ce contexte et a pour but de fournir un dispositif de verrouillage adapté à des dimensionnements réduits des éléments de structure du véhicule tout en assurant le verrouillage sécurisé de l’ouvrant même en cas de collision ou d’impact. A cette fin, l’invention propose un dispositif de verrouillage pour un ouvrant d’un véhicule, le dispositif de verrouillage comprenant une gâche destinée à être montée fixe sur un élément de structure du véhicule et un élément de serrure comportant au moins un pêne et destiné à être monté sur l’ouvrant dudit véhicule. Le dispositif de verrouillage selon l’invention est caractérisé en ce que : - la gâche présente une structure courbée et/ou coudée configurée pour définir un profil ouvert par rapport à l’élément de structure du véhicule ; - le pêne de l’élément de serrure est monté mobile par rapport à un support de l’élément de serrure, le pêne comprenant un premier organe de blocage configuré pour entraver le déplacement du pêne relativement à la gâche dans au moins un sens d’une première direction et un deuxième organe de blocage configuré pour entraver le déplacement du pêne relativement à la gâche dans au moins un sens d’une deuxième direction, distincte de la première direction. Selon une caractéristique optionnelle, la première direction et la deuxième direction peuvent être orthogonales ou sensiblement orthogonales. Selon une caractéristique optionnelle, le premier organe de blocage et le deuxième organe de blocage peuvent être liés entre eux de sorte à être déplacés conjointement relativement au support de l’élément de serrure. Selon une caractéristique optionnelle, le premier organe de blocage et le deuxième organe de blocage peuvent comporter une portion commune, notamment au moins une branche, notamment d’une forme en U inversé. Selon une caractéristique optionnelle, au moins le premier organe de blocage et le deuxième organe de blocage du pêne peuvent former un ensemble monobloc. Selon une caractéristique optionnelle, la gâche peut comprendre au moins un segment primaire et un segment secondaire, le segment secondaire s’étendant dans une direction d’extension distincte ou sensiblement distincte d’une direction d’extension du segment primaire et le segment secondaire étant configuré pour coopérer avec le premier organe de blocage. Selon une caractéristique optionnelle, la gâche peut comprendre un segment tertiaire s’étendant au moins en partie le long d’une direction d’extension distincte de celle du segment secondaire et étant configuré pour coopérer avec le deuxième organe de blocage. La présente invention concerne également un agencement de verrouillage d’un ouvrant. L’agencement peut comprendre au moins un élément de structure, au moins un dispositif de verrouillage tel que précédemment exposé, et un ouvrant défini par un panneau interne, un panneau externe et un panneau extrêmal. L’agencement peut être caractérisé en ce que : - la gâche est montée fixe sur l’élément de structure et présente un profil ouvert relativement à celui-ci, - le panneau interne et/ou le panneau extrêmal comprend une ouverture de passage et/ou de réception de tout ou partie de la gâche, - l’élément de serrure est monté sur le panneau interne et/ou le panneau extrêmal de l’ouvrant de sorte que le premier organe de blocage et/ou le deuxième organe de blocage du pêne s’étende(nt) au moins en partie en regard de l’ouverture de manière à coopérer avec la gâche. Selon une caractéristique optionnelle, le panneau extrémal de l’ouvrant peut porter au moins un organe d’étanchéité configuré pour coopérer avec l’élément de structure et bordant au moins en partie l’ouverture. Selon une caractéristique optionnelle, l’élément de structure peut présenter une profondeur inférieure ou égale à 60 mm. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un dispositif de verrouillage et/ou un agencement de verrouillage d’un ouvrant tels que précédemment exposés. D’autres détails, caractéristiques et avantages ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après, à titre indicatif et non limitatif, en relation avec les différents exemples de réalisation illustrés sur les figures suivantes : La figure 1 est une représentation schématique d’un mode de réalisation d’un véhicule comprenant un agencement et un dispositif de verrouillage selon l’invention. La figure 2 est une représentation schématique en coupe vue de dessus de l’agencement. La figure 3 est une vue de dessus en perspective simplifiée de l’agencement. La figure 4 est une vue de dessous en perspective simplifiée de l’agencement. La figure 5 est une vue latérale en perspective simplifiée de l’agencement. La figure 1 représente un mode de réalisation d’un véhicule 1 équipé d’un mode de réalisation d’un agencement 2 de verrouillage d’un ouvrant 3 selon l’invention. Dans l’ensemble de la description ci-après, la direction selon laquelle le véhicule 1 se déplace en ligne droite est définie comme étant la direction longitudinale X. Par convention, une direction perpendiculaire à la direction longitudinale X, située dans un plan parallèle au sol, est nommée direction transversale Y. Une troisième direction, perpendiculaire aux direction longitudinale et transversale, est nommée direction verticale Z. En complément, il est entendu que les termes « primaire », « secondaire », « premier », « deuxième » ont ici vocation à distinguer les différents composants de l’invention et non à définir une hiérarchie parmi ceux-ci. Le véhicule 1 automobile comprend une caisse 21 et un agencement 2 de verrouillage d’un ouvrant 3 du véhicule 1 selon l’invention. L’agencement 2 comprend au moins un élément de structure 4 du véhicule 1, notamment au moins un élément de structure 4 de caisse 21, un ouvrant 3 et au moins un dispositif de verrouillage 5 comportant un élément de serrure 6 et une gâche 7, respectivement destinés à être disposés au niveau de l’ouvrant 3 et de l’élément de structure 4. L’ouvrant 3 peut être, de manière préférentielle, une portière latérale du véhicule 1, notamment une porte latérale avant. L’ouvrant 3 selon l’invention s’étend néanmoins également à une portière latérale arrière, une porte de coffre ou encore un capot moteur. L’ouvrant 3 est monté mobile par rapport à la caisse 21, notamment autour d’un axe de rotation. A titre d’exemple, un tel axe de rotation peut être parallèle ou sensiblement parallèle à la direction verticale Z. L’ouvrant 3 est ainsi configuré pour se déplacer entre au moins un positionnement ouvert et un positionnement fermé par rapport à la caisse 21. Egalement, l’ouvrant 3 peut être déplacé dans un ou plusieurs positionnement(s) ouverts intermédiaires, compris entre le positionnement ouvert et le positionnement fermé. Ainsi, l’ouvrant 3, lorsqu’il est disposé selon un positionnement ouvert ou ouvert intermédiaire, offre un accès plus ou moins important à un habitacle du véhicule 1. L’ouvrant 3 en positionnement fermé ne permet pas d’accéder à l’habitacle du véhicule 1. Le dispositif de verrouillage 5 selon l’invention est alors configuré pour maintenir le positionnement fermé de l’ouvrant 3 relativement à l’élément de structure 4. Tel que visible à la figure 2, L’ouvrant 3 comprend notamment un panneau interne 31, tourné vers l’intérieur du véhicule 1, un panneau externe 32, tourné vers l’extérieur du véhicule 1 et un panneau extrêmal 33, par exemple configuré pour être disposé en regard d’au moins une partie de l’élément de structure 4 de la caisse 21. Il est à noter que par « panneau interne », on entend aussi bien un panneau simple qu’un ensemble d’un panneau et d’une doublure de garniture de l’ouvrant 3 orientée vers l’habitacle. Le panneau extrêmal 33 forme par exemple une surface qui s’étend entre les deux panneaux interne 31 et externe 32, un flanc de l’ouvrant 3, destiné à venir en vis-à-vis avec l’élément de structure en positionnement fermé de l’ouvrant. Notamment, le panneau interne 31 et le panneau extrêmal 33 forment une pièce réalisée d’un seul tenant, à partir d’une même tôle d’acier emboutie. Ils définissent le caisson de porte, lequel est fermé par le panneau externe 32 de carrosserie. L’ensemble du panneau interne 31, du panneau externe 32 et du panneau extrêmal 33 définit un compartiment 30 de l’ouvrant 3 configuré pour loger au moins l’élément de serrure 6 du dispositif de verrouillage 5. Egalement, le panneau interne 31 et/ou le panneau extrémal comprend une ouverture 34 de passage et/ou de réception de tout ou partie de la gâche 7 du dispositif de verrouillage 5. En l’espèce, l’ouverture 34 présente une forme sensiblement parallélépipédique et s’étend dans le panneau interne 31 et dans le panneau extrêmal 33. Ladite ouverture 34 est notamment configurée de sorte à permettre le passage de la gâche 7 lorsque l’ouvrant 3 est déplacé dans ou vers le positionnement fermé. Egalement, l’ouverture 34 est configurée de sorte à loger, au moins en partie, la gâche 7 lorsque l’ouvrant 3 est fermé. L’élément de structure 4 de caisse 21 est positionné de sorte à border une découpe 22 de la caisse 21 destinée à être fermée par l’ouvrant 3. On entend par élément de structure 4 tout élément rigide du véhicule 1 tel qu’une pièce de carrosserie, tout ou partie du côté de caisse 21, un pied milieu, séparant par exemple une pluralité d’ouvrants 3 arrangés d’un même côté du véhicule 1, ou un pied avant. Alternativement, l’élément de structure 4 de caisse 21 peut être un bord avant ou arrière de la caisse 21. Le véhicule 1 peut également comprendre au moins une commande d’ouverture, non représentée, de l’ouvrant 3, par exemple une commande d’ouverture intérieure et/ou une commande d’ouverture extérieure, configurée pour coopérer avec le dispositif de verrouillage 4 et intégré, au moins en partie, au sein de l’ouvrant 3. Les figures 2 à 5 illustrent plus en détails l’agencement 2 de verrouillage et le dispositif de verrouillage 5 selon l’invention. L’élément de serrure 6 est monté sur le panneau interne 31 et/ou le panneau extrêmal 33 de l’ouvrant 3, spécifiquement sur une face intérieure 311, 331, tournée vers un volume du compartiment 30, de l’un et/ou l’autre desdits panneau interne 31 et panneau extrêmal 33. L’élément de serrure 6 comprend au moins un support 61, configuré pour coopérer avec l’un et/ou l’autre des panneaux interne 31 et extrêmal 33 en vue de la fixation de l’élément de serrure 6, et au moins un pêne 8 configuré pour coopérer avec la gâche 7. Le pêne 8 est monté mobile par rapport au support 61 de l’élément de serrure 6, par exemple le pêne 8 peut être monté pivotant autour d’un axe de rotation 300 par l’intermédiaire d’un pivot 81. En l’espèce, un tel axe de rotation 300 est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction longitudinale X d’avancement du véhicule 1 lorsque le dispositif de verrouillage est intégré dans le véhicule. Le pêne 8 comprend également un corps 82 comportant au moins un premier organe de blocage 83 et un deuxième organe de blocage 84 du pêne 8 relativement à la gâche 7. On entend par «organe de blocage » un organe du pêne 8 configuré afin d’entraver le déplacement du pêne relativement à la gâche 7 le long d’au moins l’un des sens d’une direction définie. On entend par « direction » une droite le long de laquelle le pêne peut être déplacé. Pour chaque direction, il y a potentiellement deux sens opposés de déplacement. Notamment, le premier organe de blocage 83 est configuré pour entraver le déplacement du pêne 8 relativement à la gâche 7 le long d’au moins un sens d’une première direction 100, comme particulièrement représenté par la figure 4. Selon le mode de réalisation, le premier organe de blocage 83 est apte au blocage du pêne dans les deux sens de ladite deuxième direction 200. Le deuxième organe de blocage 84 est, quant à lui, configuré pour entraver le déplacement du pêne 8 relativement à la gâche 7 dans une deuxième direction 200, distincte de la première direction 100. Selon le mode de réalisation, le deuxième organe de blocage 84 est apte au blocage du pêne dans les deux sens de ladite deuxième direction 200. De plus, selon l’exemple particulier de réalisation illustré, la première direction 100 et la deuxième direction 200 sont orthogonales ou sensiblement orthogonales. En l’espèce, lorsque l’élément de serrure 6 est disposé dans l’agencement 2 de verrouillage, la première direction 100 est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction transversale Y tandis que la deuxième direction 200 est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction longitudinale X. Il est néanmoins entendu que les différentes figures illustrent un exemple particulier de réalisation et que la présente invention ne se limite pas à une telle orientation de la première direction 100 et de la deuxième direction 200. Dans le mode de réalisation particulier illustré, le premier organe de blocage 83 présente une structure sensiblement en « U » inversé configurée pour recevoir, au moins partiellement la gâche 7. Le premier organe de blocage 83 prend en prise la gâche 7 de sorte à bloquer le déplacement du pêne 8 relativement à la gâche 7 le long des deux sens de la première direction 100. Une première branche primaire 831 du premier organe de blocage 83 forme un premier bras du « U » tandis qu’une deuxième branche primaire 832 du premier organe de blocage 83 forme un deuxième bras du « U ». Une portion du corps 82 du pêne, reliant la première branche primaire 831 et la deuxième branche primaire 832, forme une base dudit « U ». De la sorte, le premier organe de blocage 83 forme un premier logement 835 de réception d’au moins une partie de la gâche 7. Il est à noter que, de manière préférentielle, le pêne 8 présente des jeux fonctionnels, ceux-ci favorisant une coopération optimale entre la gâche 7 et le pêne 8 de l’élément de serrure 6. Similairement, le deuxième organe de blocage 84 présente une structure sensiblement en « U » inversé configurée pour recevoir, au moins partiellement la gâche 7. Le deuxième organe de blocage 84 prend en prise la gâche 7 de sorte que les déplacements du pêne 8 relativement à la gâche 7 le long des deux sens de la deuxième direction 200 sont entravés. Particulièrement, le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 coopèrent avec des portions distinctes de la gâche 7. Une première branche secondaire 841 du deuxième organe de blocage 84 forme un premier bras du « U » tandis qu’une deuxième branche secondaire, comprise dans le corps 82, du deuxième organe de blocage 84 forme un deuxième bras du « U ». Une portion du corps 82 du pêne, reliant la première branche secondaire 841 et la deuxième branche secondaire, forme une base dudit « U ». Le deuxième organe de blocage 84 forme ainsi, par exemple, un deuxième logement 845 de réception d’au moins une partie de la gâche 7. De manière particulière, un tel deuxième logement 845 s’étend au moins en partie le long d’une direction distincte de celle du premier logement 835. Préférentiellement, un tel deuxième logement 845 s’étend au moins en partie orthogonalement ou sensiblement orthogonalement au premier logement 835. La ou les branches du premier organe de blocage 83 et/ou du deuxième organe de blocage 84 peu(ven)t, à titre d’exemple, présenter une forme sensiblement parallélépipédique. De manière alternative et tel qu’illustré, la ou les branches du premier organe de blocage 83 et/ou le deuxième organe de blocage 84 peu(ven)t présenter une forme chanfreinée. Ainsi, le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 s’étendent chacun le long d’au moins une direction distincte de la première direction 100 et de la deuxième direction 200 respectivement. Notamment, le premier organe de blocage 83 s’étend au moins partiellement orthogonalement ou sensiblement orthogonalement à la première direction 100. A titre d’exemple, lorsque le dispositif de verrouillage 5 est implanté dans le véhicule 1, le premier organe de blocage 83 peut s’étendre le long de la direction verticale Z et/ou le long de la direction longitudinale X. Similairement, le deuxième organe de blocage 84 s’étend au moins en partie orthogonalement ou sensiblement orthogonalement à la deuxième direction 200. A titre d’exemple, lorsque le dispositif de verrouillage 5 est implanté dans le véhicule 1, le deuxième organe de blocage 84 peut s’étendre le long de la direction verticale Z et/ou le long de la direction transversale Y. Avantageusement, le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 sont liés entre eux de sorte à être déplacés conjointement relativement au support 61 de l’élément de serrure 6 lorsque le pêne est déplacé. Ainsi, le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 demeurent immobiles relativement l’un à l’autre. Particulièrement, le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 sont déplacés conjointement au corps 82 du pêne 8. Selon un exemple de réalisation particulier, le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 comportent une portion commune. Notamment le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 comportent au moins une branche commune. En l’espèce, la deuxième branche primaire 832 du premier organe de blocage 83 et la première branche secondaire 841 du deuxième organe de blocage 84 sont confondues de sorte qu’elles sont communes au premier organe de blocage 83 et au deuxième organe de blocage 84. Autrement dit, selon un tel exemple de réalisation, le premier organe de blocage 83 est configuré pour entraver le déplacement du pêne 8 relativement à la gâche 7 le long des deux sens de la première direction 100 et le long d’un sens de la deuxième direction 200. De même, le deuxième organe de blocage 83 est configuré pour entraver le déplacement du pêne 8 relativement à la gâche 7 le long des deux sens de la deuxième direction 200 et le long d’un sens de la première direction 100. De manière avantageuse, au moins le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 du pêne 8 forment un ensemble monobloc, c’est-à-dire que le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84 ne peuvent être dissociés l’un de l’autre sans entraîner la dégradation, voire la destruction, du pêne 8. Une telle réalisation du pêne 8 contribue à assurer sa résistance, par exemple face à d’importantes contraintes physiques telles que subies lors d’une collision ou d’un impact. Selon l’exemple particulier de réalisation illustré, le pêne 8, spécifiquement le corps 82 du pêne 8, comprend une embase 85 et au moins un bras 86. Le bras 86 est relié à l’embase 85 et sensiblement déporté par rapport à celle-ci le long d’au moins une direction, par exemple le long de la première direction 100. Le premier organe de blocage 83 est au moins essentiellement agencé dans le bras 86 et le deuxième organe de blocage 84 est agencé dans le bras 86 et/ou dans l’embase 85. De manière préférentielle, le premier organe de blocage 83 est, au moins en partie, agencé dans une position extrémale au sein du bras 86 le long d’au moins une direction, notamment la première direction 100. Préférentiellement, le deuxième organe de blocage 84 est, au moins en partie, agencé dans une position extrémale au sein du bras 86 et/ou de l’embase respectivement le long d’au moins une direction, notamment la première direction 100 et/ou la deuxième direction 200. Selon un exemple avantageux de réalisation, le premier organe de blocage 83, le deuxième organe de blocage 84 et l’embase 85 et/ou le bras 86 forment un ensemble monobloc. Lorsque le dispositif de verrouillage 5 est installé au sein du véhicule 1, notamment au sein de l’agencement 2 selon l’invention, la gâche 7 est montée fixe sur l’élément de structure 4. Particulièrement, la gâche 7 est montée sur un flanc latéral 41, tourné vers l’ouvrant 3 et/ou la découpe 22, de l’élément de structure 4 de sorte qu’elle est aménagée dans une profondeur 400 de celui-ci. On entend par « profondeur » une dimension de l’élément de structure 4 séparant l’habitacle du véhicule 1 de son environnement extérieur. En l’espèce, la profondeur 400 est évaluée le long de la direction transversale Y. La gâche 7 présente un profil ouvert par rapport à l’élément de structure 4. C’est-à-dire qu’une portion extrême 70 de la gâche 7, libre, s’étend à une distance non nulle de l’élément de structure 4, comme cela est particulièrement visible sur la figure 2. Afin d’assurer sa fixation, la gâche 7 peut s’étendre au moins en partie au travers de l’élément de structure 4, notamment du flanc latéral 41 de l’élément de structure 4. De manière optionnelle mais préférentielle, le dispositif de verrouillage 5 comprend au moins une plaque 71 de support et au moins un organe de fixation 72, tel qu’une vis ou un ensemble vis-écrou par exemple avec un écrou serti, de la gâche 7 sur l’élément de structure 4. Notamment le dispositif de verrouillage 5 peut comprendre une pluralité d’organes de fixation, au moins un premier organe de fixation 72 et un deuxième organe de fixation, non représenté, de la pluralité d’organes de fixation étant disposés de part et d’autre de la gâche 7 le long d’une direction principale d’extension 1000 de l’élément de structure 4. Particulièrement, une telle direction principale d’extension 1000 peut être parallèle ou sensiblement parallèle à la direction verticale Z. Un tel empilement vertical des organes de fixation permet un appui compact de la gâche 7 sur le flanc latéral 41 de l’élément de structure 4 de sorte à permettre une fixation sécurisée de la gâche 7 sur un élément de structure moins profond que ceux classiquement observés dans le domaine automobile. Egalement, la configuration de la gâche 7 du dispositif de verrouillage 4 selon l’invention est particulièrement adaptée de sorte à permettre son implantation dans élément de structure moins profond que ceux classiquement observés dans le domaine automobile. De manière avantageuse, l’élément de structure 4 peut présenter une profondeur 400 inférieure ou égale à 60mm. La gâche 7 comprend au moins un segment primaire 74 et un segment secondaire 75, le segment secondaire 75 s’étendant le long d’une direction distincte ou sensiblement distincte d’une direction d’extension du segment primaire 74. On entend par « segment primaire» et « segment secondaire» des portions distinctes de la gâche 7 s’étendant essentiellement selon des directions différentes. Le segment primaire 74 s’étend essentiellement selon une direction primaire d’extension 740 de la gâche 7, tandis que le segment secondaire 75 s’étend essentiellement selon une direction secondaire d’extension 750, distincte de la direction primaire d’extension 740. Selon un exemple préférentiel de réalisation, le segment secondaire 75 s’étend au moins en partie perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement au segment primaire 74. De tels segments 74, 75 peuvent être au moins en partie rectilignes ou sensiblement rectiligne et/ou comprendre une partie coudée et/ou courbée. Il est néanmoins entendu que l’exemple de gâche 7 illustré n’est en rien limitatif et que la gâche 7 peut présenter une forme et un nombre de segments variables dès lors que celle-ci présente les caractéristiques telles que précédemment exposées. La direction d’extension et les dimensions des différents segments de la gâche 7 contribuent à la définition de son profil ouvert relativement à l’élément de structure 4. A titre d’exemple, lesdits segments 74, 75 peuvent présente une section circulaire, ellipsoïdale, carrée ou rectangulaire. Avantageusement, et ce indépendamment de la forme de la gâche 7, le segment secondaire 75 est configuré pour s’étendre dans une partie de la profondeur 400 de l’élément de structure 4. Notamment, le segment secondaire 75 présente une dimension indépendante de la profondeur 400 de l’élément de structure 4. Notamment, le profil ouvert de la gâche 7 permet une décorrélation entre la gâche et la profondeur 400 de l’élément de structure 4. La géométrie de la gâche ainsi que son agencement sur l’élément de structure 4 permet, à titre d’exemple, de disposer une partie de la gâche de sorte qu’elle s’étende en saillie de l’élément de structure 4 le long de la direction transversale Y. Une telle dimension est, à titre d’exemple, évaluée le long de la direction secondaire d’extension 750. Dans le mode de réalisation illustré, la gâche 7 comprend le segment primaire 74, le segment secondaire 75 et un segment tertiaire 76 s’étendant au moins en partie le long d’une direction distincte de celle du segment secondaire 75. Ainsi, le segment tertiaire 76 s’étend essentiellement le long d’une direction tertiaire d’extension 760, distincte de la direction secondaire d’extension 750 du segment secondaire 75. De manière optionnelle mais préférentielle, le segment tertiaire 76 s’étend en partie parallèlement ou sensiblement parallèlement au segment primaire 74, c’est à dire à la direction primaire d’extension 740. Egalement, le segment tertiaire 76 peut être caractérisé par une longueur tertiaire 765 strictement inférieure à une longueur primaire 745 du segment primaire 74. Ainsi, lorsque la gâche 7 selon le mode de réalisation est implantée au sein du véhicule 1, le segment primaire 74 est monté fixe sur l’élément de structure 4. Le segment secondaire 75 s’étend dans une partie de la profondeur 400 de l’élément de structure 4, notamment de sorte que la direction secondaire d’extension 750 est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction transversale Y. Le segment tertiaire 76 comprend, quant à lui, la portion extrême 70 libre de la gâche 7 et s’étend à une distance non nulle de l’élément de structure 4 de sorte que l’ensemble des segment primaire 74, segment secondaire 75 et segment tertiaire 76 définit un profil ouvert de la gâche 7 par rapport à l’élément de structure 4. Au moins le segment secondaire 75 et le segment tertiaire 76 sont, dans le présent mode de réalisation, configurés de sorte à coopérer au moins en partie avec l’élément de serrure 6. Selon un mode de réalisation non représenté, la gâche 7 peut comprendre le segment primaire 74 et le segment secondaire 75, le segment secondaire 75 comportant la portion extrême 70 libre de la gâche 7. La gâche 7 est alors implantée dans l’élément de structure 4 par l’intermédiaire du segment primaire 74 tandis que le segment secondaire 75 s’étend à une distance non nulle de l’élément de structure 4 de sorte à définir un profil ouvert de la gâche 7 relativement audit élément de structure 4. Dans une telle alternative de réalisation, le segment primaire 74 et le segment secondaire 75 sont configurés pour coopérer avec l’élément de serrure 6. Lorsque le dispositif de verrouillage 5 est installé dans l’agencement 2 de verrouillage selon l’invention, l’élément de serrure 6 et la gâche 7 sont, tel que précédemment exposé, disposés de sorte à coopérer lorsque l’ouvrant 3 est dans le positionnement fermé. La gâche 7 s’étend depuis l’élément de structure 4 vers l’ouvrant 3 de sorte à traverser l’ouverture 34 et à coopérer avec le pêne 8, notamment avec le premier organe de blocage 83 et le deuxième organe de blocage 84. La direction primaire d’extension 740 du segment primaire 74 peut, par exemple, être confondue avec la direction longitudinale X tandis que la direction secondaire d’extension 750 du segment secondaire 75 est confondue avec la direction transversale Y. L’élément de serrure 6 est disposé dans le compartiment 30 de sorte que le premier organe de blocage 83 et/ou le deuxième organe de blocage 84 du pêne 8 s’étende(nt) au moins en partie en regard de l’ouverture 34. La gâche, par exemple le segment primaire 74, s’étend au travers de l’ouverture 34 et au moins en partie dans le volume du compartiment 30 afin de s’étendre vers le pêne 8. Ainsi, lorsque le dispositif de verrouillage 5 est actionné afin de verrouiller l’ouvrant 3, le pêne 8 est pivoté vers le bas autour de l’axe de rotation 300 afin de coopérer avec la gâche 7 en deux zones distinctes. Le pêne 8 est ainsi agencé de sorte que le premier organe de blocage 83 entrave le déplacement du pêne 8 relativement à la gâche 7 dans au moins un sens de la première direction 100 et le deuxième organe de blocage 84 entrave le déplacement du pêne relativement à la gâche 7 dans au moins un sens de la deuxième direction 200, distincte de la première direction 100. Un tel arrangement permet avantageusement de prévenir tout déverrouillage accidentel du dispositif de verrouillage 5, et donc l’ouverture 34 intempestive de l’ouvrant 3, notamment en cas de choc ou collision susceptibles d’occasionner des déplacements de l’ouvrant 3 relativement à l’élément de structure 4. Ainsi, l’élément de serrure 6 et la gâche 7 demeurent solidaires même en cas de déformation de l’ouvrant 3, la coopération d’un seul des organes de blocage 83, 84 avec la gâche 7 suffisant à maintenir l’ouvrant 3 verrouillé. Le segment secondaire 75 est configuré pour coopérer avec le premier organe de blocage 83. Autrement formulé, le segment secondaire 75 entrave le déplacement du premier organe de blocage 83 dans la première direction 100. Au moins le segment secondaire 75 de la gâche 7 forme butée d’une première face primaire, non visible, comprise dans la première branche primaire du premier organe de blocage 83 ou d’une deuxième face primaire, comprise dans la deuxième branche primaire 832 et/ou dans la première branche secondaire 841, lorsque le pêne 8 est déplacé le long de la première direction 100. Notamment, de telles première et deuxième faces primaires participent à délimiter le premier logement 835 et le segment secondaire 75 s’étend en partie dans ledit premier logement 835. Au moins le premier organe de blocage 83 s’étend ainsi le long d’au moins une direction distincte de la direction secondaire d’extension 750 du segment secondaire 75 de la gâche 7. Particulièrement, le premier organe de blocage 83 s’étend au moins en partie orthogonalement ou sensiblement orthogonalement à la direction secondaire d’extension 750 du segment secondaire 75. De manière optionnelle, il peut en être de même pour le deuxième organe de blocage 84. Le segment tertiaire 76 est configuré pour coopérer avec le deuxième organe de blocage 84. Le segment tertiaire 76 entrave ainsi le déplacement du deuxième organe de blocage 84 dans la deuxième direction 200, en l’espèce, dans la direction transversale Y. Le segment tertiaire 76 de la gâche 7 forme butée d’une première face secondaire ou d’une deuxième face secondaire, non visible, du deuxième organe de blocage 84 lorsque le pêne 8 est déplacé dans la deuxième direction 200. Notamment, la première face secondaire est comprise dans la première branche secondaire 841 du deuxième organe de blocage 84. Lorsque la deuxième branche primaire 832 et la première branche secondaire 841 sont confondues, la première face secondaire peut, en outre, être comprise dans la deuxième branche primaire 832. Notamment, de telles première et deuxième faces primaires participent à délimiter le deuxième logement 845 tel que précédemment exposé et le segment tertiaire 76 s’étend ainsi en partie dans le deuxième logement 845. En d’autres termes, le deuxième organe de blocage 84 s’étend dans au moins une direction distincte de la direction tertiaire d’extension 760 du segment tertiaire 76 de la gâche 7. Particulièrement, le deuxième organe de blocage 84 s’étend au moins en partie orthogonalement ou sensiblement orthogonalement à la direction tertiaire d’extension 760 du segment tertiaire 76. Selon le mode de réalisation, cette direction tertiaire correspond à la direction longitudinale X. Le dispositif de verrouillage 5 selon l’invention permet ainsi un verrouillage simple et sécurisé de l’ouvrant 3. En outre, la compacité de la gâche 7 permet avantageusement la réduction de l’ouverture 34 de passage et/ou réception de la gâche 7 par rapport à des dispositifs de verrouillage classiques. Egalement, la compacité de la fixation de la gâche 7 sur l’élément de structure 4, permet un encombrement réduit dans la profondeur 400 de l’élément de structure 4, c’est à dire le long de la direction transversale Y. Il en résulte la possibilité d’habiller l’agencement 2 de verrouillage d’au moins un organe d’étanchéité au niveau de l’interface ouvrant-élément de structure, malgré la profondeur 400 limitée de ce dernier. Notamment, le panneau extrémal de l’ouvrant 3 porte au moins un organe d’étanchéité, dit premier organe d’étanchéité 23, visible aux figures 2 et 3, configuré pour coopérer avec l’élément de structure 4 lorsque l’ouvrant 3 est disposé dans le positionnement fermé. De manière particulière, le premier organe d’étanchéité 23 peut border, au moins en partie, l’ouverture 34. De manière optionnelle, l’agencement 2 de verrouillage peut également comprendre un deuxième organe d’étanchéité 24 étant par exemple porté par l’élément de structure 4. Avantageusement, un tel deuxième organe d’étanchéité 24 est disposé à l’opposé de l’ouverture 34 par rapport au premier organe d’étanchéité 23. De la sorte, le premier organe d’étanchéité 23, le deuxième organe d’étanchéité 24, l’ouvrant 3 et l’élément de structure 4 définissent, lorsque l’ouvrant 3 est disposé en positionnement fermé, un espace sensiblement étanche dans lequel s’étendent l’ouverture 34 et, au moins en partie, la gâche 7, de sorte à prévenir l’infiltration de liquide ou particules au sein du compartiment 30. L’élément de structure 4 peut ainsi présenter une profondeur 400 inférieure ou égale à 60mm, configurée pour porter la gâche 7 du dispositif de verrouillage 5 et pour coopérer avec l’organe d’étanchéité, dit premier organe d’étanchéité 23, porté par l’ouvrant 3. La présente invention propose ainsi un dispositif de verrouillage pour un ouvrant d’un véhicule comprenant une gâche destinée à être montée fixe sur un élément de structure du véhicule et un élément de serrure comportant au moins un pêne et destiné à être monté sur l’ouvrant dudit véhicule, la gâche présentant un profil ouvert et le pêne comprenant un premier organe de blocage configuré pour entraver le déplacement de la gâche dans au moins un sens d’une première direction et un deuxième organe de blocage configuré pour entraver le déplacement de la gâche dans au moins un sens d’une deuxième direction, distincte de la première direction. La présente invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et elle s’étend également à tout moyen ou configuration équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens. En particulier la forme et les dimensions des organes de blocage ou de la gâche peuvent être modifiés sans nuire à l’invention dans la mesure où ils remplissent in fine les fonctionnalités décrites et illustrées dans le présent document. Dispositif de verrouillage (5) pour un ouvrant (3) d’un véhicule (1), le dispositif de verrouillage (5) comprenant une gâche (7) destinée à être montée fixe sur un élément de structure (4) du véhicule (1) et un élément de serrure (6) comportant au moins un pêne (8) et destiné à être monté sur l’ouvrant (3) dudit véhicule (1), caractérisé en ce que : - la gâche (7) présente une structure courbée et/ou coudée configurée pour définir un profil ouvert par rapport à l’élément de structure (4) du véhicule (1) ; - le pêne (8) de l’élément de serrure (6) est monté mobile par rapport à un support (61) de l’élément de serrure (6), le pêne (8) comprend un premier organe de blocage (83) configuré pour entraver le déplacement du pêne (8) relativement à la gâche (7) dans au moins un sens d’une première direction (100) et un deuxième organe de blocage (84) configuré pour entraver le déplacement du pêne (8) relativement à la gâche (7) dans au moins un sens d’une deuxième direction (200), distincte de la première direction (100). Dispositif de verrouillage (5) selon la revendication précédente, dans lequel la première direction (100) et la deuxième direction (200) sont orthogonales ou sensiblement orthogonales. Dispositif de verrouillage (5) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier organe de blocage (83) et le deuxième organe de blocage (84) sont liés entre eux de sorte à être déplacés conjointement relativement au support (61) de l’élément de serrure (6). Dispositif de verrouillage (5) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier organe de blocage (83) et le deuxième organe de blocage (84) comportent une portion commune, notamment au moins une branche, notamment d’une forme en U inversé. Dispositif de verrouillage (5) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins le premier organe de blocage (83) et le deuxième organe de blocage (84) du pêne (8) forment un ensemble monobloc. Dispositif de verrouillage (5) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la gâche (7) comprend au moins un segment primaire (74) et un segment secondaire (75), le segment secondaire (75) s’étendant dans une direction d’extension (750) distincte ou sensiblement distincte d’une direction d’extension (740) du segment primaire (74) et le segment secondaire (75) étant configuré pour coopérer avec le premier organe de blocage (83). Dispositif de verrouillage (5) selon la revendication précédente, dans lequel la gâche (7) comprend un segment tertiaire (76) s’étendant au moins en partie le long d’une direction d’extension (760) distincte de celle du segment secondaire (75) et étant configuré pour coopérer avec le deuxième organe de blocage (84). Agencement (2) de verrouillage d’un ouvrant (3), l’agencement (2) comprenant au moins un élément de structure (4), au moins un dispositif de verrouillage (5) selon l’une des revendications précédentes, et un ouvrant (3) défini par un panneau interne (31), un panneau externe (32) et un panneau extrêmal (33), caractérisé en ce que : - la gâche (7) est montée fixe sur l’élément de structure (4) et présente un profil ouvert relativement à celui-ci, - le panneau interne (31) et/ou le panneau extrêmal (33) comprend une ouverture (34) de passage et/ou de réception de tout ou partie de la gâche (7), - l’élément de serrure (6) est monté sur le panneau interne (31) et/ou le panneau extrêmal (33) de l’ouvrant (3) de sorte que le premier organe de blocage (83) et/ou le deuxième organe de blocage (84) du pêne (8) s’étende(nt) au moins en partie en regard de l’ouverture (34) de manière à coopérer avec la gâche (7). Agencement (2) selon la revendication précédente, dans lequel le panneau extrémal de l’ouvrant (3) porte au moins un organe d’étanchéité (23) configuré pour coopérer avec l’élément de structure (4) et bordant au moins en partie l’ouverture (34). Agencement (2) selon l’une des revendications 8 ou 9, dans lequel l’élément de structure (4) présente une profondeur (400) inférieure ou égale à 60 mm. Véhicule (1) automobile comprenant au moins un dispositif de verrouillage (5) selon l’une des revendications 1 à 7 et/ou un agencement (2) de verrouillage d’un ouvrant (3) selon l’une des revendication 8 à 10.