FR 3119440 A1 20220805 FR 2100873 A 20210129 L’invention concerne un dispositif d’éclairage (30), comportant des modules lumineux (30.1, 30.2) disposés adjacents dans une direction transversale (Y) du dispositif (30), chaque module (30.1, 30.2) comprenant une source lumineuse (30.10, 30.20) émettant un faisceau lumineux et un collecteur (30.11, 30.21) comportant une surface réfléchissante ; une lentille commune (31) aux modules (30.1, 30.2), agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur (30.11, 30.21), ladite lentille (31) forme sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur (30.11, 30.21) . Selon l’invention, le dispositif d’éclairage (30) comporte une pluralité de circuits imprimés, chaque circuit imprimé supportant au moins la source (30.10, 30.20) d’au moins l’un des modules (30.1, 30.2); les circuits imprimés sont agencés dans le dispositif (30) de façon étagée dans des plans parallèles entre eux et la lentille commune (31) s’étendant dans une direction transversale (Y) en étant sensiblement inclinée par rapport à ces plans. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Dispositif d’éclairage de la route d’un véhicule automobile Domaine technique. L’invention a pour objet un dispositif d’éclairage pour véhicule automobile. L’invention se rapporte au domaine technique des dispositifs d’éclairage pour véhicule automobile et plus particulièrement des dispositifs de projection étagés. Etat de la technique. Dans le domaine de l’éclairage automobile, il est généralement connu d’utiliser des dispositif d’éclairage comportant une pluralité de modules lumineux comportant chacun une source lumineuse, un collecteur avec une surface réfléchissante, le dispositif comportant un système optique de projection de type lentille commune à la pluralité de modules lumineux, la lentille commune imageant chacune des surfaces réfléchissantes des collecteurs pour former un faisceau lumineux présentant une coupure supérieure. Le type de lentille utilisé possède une zone focale usuellement placée au niveau des bords arrière des collecteurs, de sorte que la coupure supérieure du faisceau lumineux formé à partir des images des surfaces réfléchissantes des collecteurs par la lentille soit réalisée par ces bords arrière. Ce type de dispositif permet notamment d’employer des lentilles minces, présentant une grande distance focale, afin de réaliser des dispositifs d’éclairage dont l’aspect esthétique peut être complexe. En revanche, ce type de dispositif impose de démultiplier le nombre de modules pour obtenir un éclairement suffisant de la route. Cette contrainte peut être problématique lorsqu’il est recherché un dispositif d’éclairage présentant une lentille inclinée verticalement, c’est-à-dire une inclinaison par rotation autour d’un axe optique du dispositif, vis-à-vis de l’orientation globale du dispositif d’éclairage, en particulier dans la mesure où la source lumineuse de chaque module lumineux doit nécessairement éclairer de façon uniforme la surface réfléchissante du collecteur et que la lentille commune doit collecter tout le faisceau lumineux réfléchi par ce collecteur tout en imageant la surface réfléchissante. Un objectif de l’invention est de proposer un dispositif d’éclairage permettant de réaliser un faisceau lumineux à partir de la projection des images des surfaces réfléchissantes des collecteurs d’une pluralité de modules lumineux par une même lentille, quelle que soit l’inclinaison verticale de la lentille. Présentation de l’invention. L’invention a pour objet un dispositif d’éclairage de la route d’un véhicule automobile, comportant une pluralité de modules lumineux disposés adjacents les uns aux autres dans une direction transversale du dispositif d’éclairage, chaque module lumineux comprenant une source lumineuse apte à émettre un faisceau lumineux et un collecteur comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse ; une lentille commune à la pluralité de modules lumineux, agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur de chaque module lumineux, ladite lentille commune étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur de chaque module lumineux. Selon l’invention, le dispositif comporte une pluralité de circuits imprimés, chaque circuit imprimé supportant au moins la source lumineuse d’au moins l’un des modules lumineux ; les circuits imprimés sont agencés dans le dispositif d’éclairage de façon étagée en s’étendant dans des plans sensiblement parallèles entre eux et la lentille commune s’étendant dans une direction transversale en étant sensiblement inclinée par rapport à ces plans. Chaque source lumineuse peut être disposée au droit du collecteur, de manière que la surface réfléchissante dudit collecteur collecte et réfléchisse le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse correspondante. Ainsi, chaque module lumineux est agencé pour émettre ledit faisceau lumineux émis par sa source lumineuse, et réfléchi par son collecteur, vers ladite lentille commune dans une direction globale d’émission. Le cas échéant, les modules lumineux sont agencés de sorte que lesdites directions globales d’émission soient parallèles entre elles, et ladite lentille commune s’étend dans une direction transversale sensiblement perpendiculaire à ces directions globales d’émission. Chaque source lumineuse est avantageusement du type semi-conducteur, en l’occurrence une diode à électroluminescence. Dans un mode de réalisation, le dispositif d’éclairage ci-présent est un module d’éclairage global qui comprend la pluralité des modules lumineux et qui est destiné à être monté dans un projecteur. Avantageusement, les circuits imprimés sont agencés de manière étagée de manière à être adjacents transversalement. Chaque circuit imprimé est agencé pour supporter au moins une source lumineuse. Avantageusement toujours, la lentille commune comporte une pluralité de portions de lentille, chacune destinée à former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur d’au moins un module lumineux. Avantageusement, on entend par lentille commune, une optique de projection réalisée en une seule pièce. Grâce à l’invention, il est ainsi possible de réaliser des fonctions lumineuses permettant un éclairage uniforme sans perte de luminosité tout en utilisant une lentille présentant une forte inclinaison verticale, par exemple une inclinaison obtenue par rotation de la lentille autour de l’axe optique du dispositif d’éclairage, permettant de s’adapter à l’esthétique du véhicule automobile comportant le dispositif d’éclairage. Avantageusement, le collecteur de chaque module lumineux présente un bord arrière et la lentille commune présente une zone focale située au voisinage des bords arrière des collecteurs des modules lumineux de sorte que l’image de chaque collecteur formée par la lentille commune présente une coupure supérieure formée par le bord arrière de ce collecteur. On entend notamment par zone focale située au voisinage des bord arrière des secteurs, une zone focale située à une distance desdits bords arrière qui est inférieure à 10 mm. D’une manière générale, cette zone focale peut être un point focal, encore appelé foyer, par exemple lorsque le dispositif d’éclairage comporte un unique module lumineux comportant un collecteur, ou peut être une ligne focale, encore appelée ligne de foyer. De préférence, la lentille commune présente un plan central la séparant, sur toute sa longueur le long de ladite direction transversale, en deux portions de hauteur sensiblement identiques, et le collecteur de chaque module lumineux est agencé pour focaliser ledit faisceau lumineux émis par la source lumineuse de ce module lumineux en un point de ce plan central. La lentille comporte une face interne en vis-à-vis des collecteurs et une face externe opposée à la face interne. La face interne comporte au moins une partie, la ou chaque partie étant dédiée à un module lumineux. Par exemple, pour chaque section de la lentille commune passant par un plan sensiblement orthogonal auxdits plans sensiblement parallèles entre eux, la lentille commune présente une ouverture, le plan central passant par le centre de cette ouverture. Le cas échéant, ladite ouverture peut être sensiblement constante sur toute la longueur de la lentille commune le long de ladite direction transversale. De préférence, chaque collecteur comporte un foyer secondaire disposé sensiblement sur le plan central. Le foyer primaire étant au niveau de la source lumineuse. Avantageusement, la lentille commune est agencée pour projeter chaque faisceau lumineux réfléchi par son collecteur, dans une direction globale de projection, le bord arrière du collecteur d’au moins l’un des modules lumineux étant décalé par rapport audit plan central selon une troisième direction perpendiculaire à la direction globale de projection et à la direction transversale. Par exemple, pour chaque section de la lentille commune passant par un plan sensiblement orthogonal auxdits plans sensiblement parallèles entre eux, ladite direction globale de projection peut passer par le centre de l’ouverture de la lentille commune dans cette section. En d’autres termes, la portion de la zone focale associée audit module lumineux est décalée, dans un plan sensiblement orthogonal auxdits plans sensiblement parallèles entre eux, par rapport à cette direction globale de projection. Avantageusement, pour chaque module lumineux, la distance entre le plan central et le bord arrière du collecteur de ce module lumineux, mesurée selon la troisième direction, est inférieure à la hauteur de la lentille commune au droit de ce module lumineux. La hauteur de la lentille est mesurée également selon la troisième direction. Par exemple, la distance entre le plan central et le bord arrière du collecteur selon la troisième direction peut être déterminée dans un plan de coupe s’étendant selon la direction globale de projection, ledit plan de coupe étant sensiblement orthogonal auxdits plans sensiblement parallèles entre eux. Ladite distance est mesurée, selon la troisième direction, entre le point représentant le bord arrière du collecteur et une ligne centrale qui résulte de l’intersection entre le plan de coupe et le plan central. Avantageusement, au moins un circuit imprimé supporte la source lumineuse d’au moins deux modules lumineux ; et la lentille commune s’étend, au droit de ces modules lumineux, dans la direction transversale en étant sensiblement inclinée par rapport au plan dans lequel s’étend ce circuit imprimé selon un angle inférieur à 10°. Le cas échéant, les modules lumineux peuvent ainsi être disposés sur une ligne transversale de manière à être adjacents au moins deux à deux. Selon cet exemple, ledit circuit imprimé supportant la source lumineuse d’au moins deux modules lumineux peut être associé à au moins deux portions de lentille. Ce mode de réalisation permet ainsi de regrouper plusieurs modules lumineux entre eux sur un même circuit imprimé, lequel assure ainsi aux collecteurs de ces modules d’être correctement alignés avec ladite lentille. Avantageusement, au moins un circuit imprimé supporte uniquement la source lumineuse d’un seul module lumineux ; et la lentille commune s’étend, au droit de ce module lumineux, dans la direction transversale en étant sensiblement inclinée par rapport au plan s’étend ce circuit imprimé selon un angle supérieur à 10°. Dans ce mode de réalisation, ledit circuit imprimé supportant uniquement la source lumineuse d’un seul module lumineux est associé à une unique portion de lentille. Ce mode de réalisation permet ainsi une inclinaison de la lentille par subdivision des modules lumineux en associant un unique module lumineux à un circuit imprimé. Avantageusement, le collecteur de chaque module lumineux présente, dans une section par un plan sensiblement orthogonal au plan s’étend le circuit imprimé supportant la source lumineuse de ce module lumineux, un profil sensiblement elliptique, et dans une section par un plan sensiblement parallèle au plan s’étend le circuit imprimé supportant la source lumineuse de ce module lumineux, un profil sensiblement elliptique. En variante, le collecteur de chaque module lumineux peut présenter, dans une section par un plan sensiblement parallèle au plan s’étend le circuit imprimé supportant la source lumineuse de ce module lumineux, un profil sensiblement parabolique. En variante encore, le collecteur de chaque module lumineux peut être un collecteur à surface libre (également nommé free-form ou free-shape). Les collecteurs ont un profil parabolique tronqué définissant chacun une cavité dans laquelle est agencée la source lumineuse ainsi que le circuit imprimé. Avantageusement, le faisceau lumineux global formé par la projection, par la lentille commune, des faisceaux lumineux réfléchis par les collecteurs de chacun des modules lumineux forme un faisceau lumineux de type croisement réglementaire. Brève description des figures. D’autres avantages et caractéristiques de la présente invention sont maintenant décrits à l’aide d’exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l’invention, et à partir des dessins annexés, dessins sur lesquels les différentes figures représentent : représente schématiquement et partiellement, une vue de dessus du dispositif d’éclairage selon un mode de réalisation de l’invention. représente schématiquement et partiellement, une vue de face du dispositif d’éclairage selon un mode de réalisation de l’invention. représente schématiquement et partiellement, une vue de face du dispositif d’éclairage selon un autre mode de réalisation de l’invention. représente schématiquement et partiellement, une vue en coupe selon l’axe A-A’ du dispositif d’éclairage selon le mode de réalisation de l’invention illustré sur la . représente schématiquement et partiellement, une vue en coupe selon l’axe B-B’ du dispositif d’éclairage selon le mode de réalisation de l’invention illustré sur la . Dans la description qui suit, les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. Description des modes de réalisation. On a représenté en un dispositif d’éclairage 30 d’un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l’invention. Ce dispositif d’éclairage 30 va être décrit en lien avec les , , et . En particulier, la , décrit selon une vue de face, un mode de réalisation de l’invention et les et , décrivent respectivement une coupe selon l’axe A-A’ et selon l’axe B-B’ dudit mode de réalisation. La , décrit selon une vue de face, un autre mode de réalisation de l’invention. Dans ces figures, on a représenté un repère orthogonal associé au dispositif d’éclairage 30. Ce repère est composé de trois axes X, Y et Z étant appelé, ici, respectivement axe longitudinal X, axe transversal Y et axe vertical Z. Le dispositif d’éclairage 30 comporte une pluralité de modules lumineux par exemple 30.1, 30.2 et présente sur sa face avant une lentille 31 optique de projection commune à la pluralité de modules lumineux 30.1, 30.2. En référence aux et , les modules lumineux 30.1, 30.2 sont disposés adjacents les uns aux autres dans une direction transversale du dispositif d’éclairage 30. Chacun des modules lumineux 30.1, 30.2 comporte au moins une source lumineuse 30.10, 30.20 émettant un faisceau lumineux et un collecteur 30.11, 30.21 comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir les rayons lumineux émis par ladite au moins une source lumineuse 30.10, 30.20 en un faisceau lumineux de type croisement règlementaire. Chacun des collecteurs 30.11, 30.21 présente un profil parabolique tronqué définissant chacun une cavité dans laquelle est agencée la source lumineuse 30.10, 30.20 et au droit de laquelle est installé un circuit imprimé 30.12, 30.22. Chaque collecteur 30.11, 30.21 est disposé de manière qu’il recueille le faisceau lumineux émis par la source lumineuse 30.10, 30.20 qui lui est associée et qu’il le réfléchisse vers la lentille 31 dans une direction globale d’émission s’étendant ici selon l’axe longitudinal X. Chaque collecteur 30.11, 30.21 de chaque module lumineux 30.1, 302 présente un bord arrière 34 de sorte que l’image de chaque collecteur 30.11, 30.21 formée par la lentille commune 31 présente une coupure supérieure formée par le bord arrière 34 de chaque dit collecteur 30.11, 30.21. Ainsi, les modules lumineux 30.1, 30.2 sont disposés les uns par rapport aux autres, de manière que chaque collecteur puisse réfléchir les faisceaux lumineux ayant des directions globales d’émission parallèles entre elles. Chaque circuit imprimé 30.12, 30.22 supporte au moins une source lumineuse 30.10, 30.20 d’au moins un des modules lumineux 30.1, 30.2. Les circuits imprimés sont disposés adjacents transversalement et de manière étagée, chaque circuit s’étendant dans un plan P, et lesdits plans étant parallèles entre eux et ci-après appelés plans sensiblement parallèles P. La lentille commune 31 est agencée pour projeter les faisceaux lumineux émis par chaque source lumineuse 30.10, 30.20 de chaque module lumineux 30.1, 30.2 et réfléchis par les collecteurs 30.11, 30.21 selon la direction globale de projection. La lentille commune 31 présente une zone focale formée ici par une ligne de foyer 33 située au voisinage des bords arrière des collecteurs 30.11, 30.21, ladite ligne de foyer 33 étant située à une distance des bords arrière desdits collecteurs 30.11, 30.21, inférieure à 10 mm. En référence aux et , la lentille commune 31 présente un plan central 32 la séparant, sur toute sa longueur le long de ladite direction transversale, en deux portions de hauteur sensiblement identiques. De manière plus précise, la lentille commune présente une ouverture, le plan central 32 sur laquelle chaque collecteur 30.11, 30.21 focalise les faisceau lumineux passant par le centre de cette ouverture. L’ouverture est sensiblement constante sur toute la longueur de la lentille commune le long de la direction transversale. Le collecteur 30.11, 30.21 de chaque module lumineux 30.1, 30.2 focalise le faisceau lumineux émis par la source lumineuse 30.10, 30.20 associée, en un point de ce plan central 32. En référence aux et la lentille commune 31 est formée d’une pluralité de portions par exemple, 31.1 et 31.2, chaque portion permettant de projeter sur la route une image de la surface réfléchissante d’au moins un collecteur 30.11, 30.21 associé à ladite portion. La lentille commune 31 s’étend dans une direction transversale Y sensiblement perpendiculaire à la direction globale d’émission des faisceaux lumineux, en étant sensiblement inclinée par rapport aux plans contenant les circuits imprimés 30.12, 30.22. Chaque portion de la lentille commune 31 passe par un plan sensiblement orthogonal aux plans sensiblement parallèles P comportant les circuits imprimés 30.12, 30.22. En référence aux , et , chaque circuit imprimé 30.12, 30.22 supporte la source lumineuse 30.10, 30.20 de quatre modules lumineux ; et la lentille commune 31 s’étend, au droit de ces modules lumineux, dans la direction transversale Y en étant sensiblement inclinée par rapport au plan dans lequel s’étend ledit circuit imprimé 30.12, 30.22, selon un angle inférieur à 10°. Les modules lumineux peuvent ainsi être disposés sur une ligne transversale de manière à être adjacents au moins deux à deux. Ledit circuit imprimé supportant la source lumineuse d’au moins deux modules lumineux peut être associé à au moins deux portions de lentille. Ce mode de réalisation permet ainsi de regrouper plusieurs modules lumineux entre eux sur un même circuit imprimé, lequel assure ainsi aux collecteurs de ces modules d’être correctement alignés avec ladite lentille. Dans ce mode de réalisation, un circuit imprimé 30.12, 30.22 supporte quatre sources lumineuses 30.10, 30.20 de quatre modules lumineux 30.1, 30.2. L’ensemble de quatre module lumineux partageant le même circuit imprimé est associé à deux portions de la lentille commune 31. La lentille 31 s’étend dans la direction horizontale Y en étant sensiblement inclinée par rapport aux modules lumineux 30.1, 30.2, et notamment par rapport à la ligne sur laquelle sont disposés ces modules lumineux 30.1, 30.2. On constate ainsi que le module lumineux 30.1 est disposé au-dessus du plan central 32 de la lentille commune 31 et le module 30.2 est disposé en dessous du plan central 32 de la lentille commune 31. Ici, le décalage des modules lumineux 30.1 et 30.2 par rapport au plan central 32 est exagéré pour la représentation visuelle sur les figures 4 et 5. Précisément, la montre la vue en coupe du dispositif d’éclairage selon un plan de coupe passant par l’axe A-A’ représenté sur la . Ce plan de coupe s’étend parallèlement à la direction globale de projection X en étant sensiblement orthogonal aux plans parallèles P. Dans cette vue en coupe, le point représentant le bord arrière 34 du module lumineux 30.1 est décalé par rapport à une ligne centrale qui résulte de l’intersection entre le plan de coupe et le plan central 32 selon l’axe vertical Z. Ici, le bord arrière est situé au-dessus de la ligne centrale. Ce décalage est caractérisé par la distance d mesurée selon l’axe vertical Z entre le bord arrière 34 et la ligne centrale. La portion de ligne de foyer 33 associé au module lumineux 30.1 se trouve ainsi décalé par rapport à la ligne centrale. De la même manière, la montre une vue en coupe du dispositif d’éclairage selon un plan de coupe passant par l’axe B-B’ représenté sur la . Sur la , on constate également un décalage entre le bord arrière 34 et la ligne centrale faisant partie du plan central 32 selon l’axe vertical Z. Ce décalage est aussi caractérisé par la distance d mesurée entre le bord arrière 34 du module 30.2 et la ligne centrale. Ici, le bord arrière du module lumineux 30.2 se trouve en dessous de la ligne centrale. Dans les deux cas, la distance d est inférieure à la hauteur h de la lentille mesurée selon l’axe vertical Z. En référence à la , chaque circuit imprimé 30.12, 30.22 supporte la source lumineuse 30.10, 30.20 de deux modules lumineux 30.1, 30.2. La lentille commune 31 s’étend, au droit de ces modules lumineux, dans la direction transversale en étant sensiblement inclinée par rapport au plan dans lequel s’étend ledit circuit imprimé 30.12, 30.22, selon un angle supérieur à 10°. Dans ce mode de réalisation, la lentille commune 31 comprend une pluralité de portions. Le nombre de portions correspond au nombre de circuits imprimés. Ici, chaque portion de la lentille 31 est disposée au droit d’un ensemble comportant deux modules lumineux 30.10 ou 30.20 et un circuit imprimé 30.12 ou 30.22 supportant deux sources lumineuses de deux modules lumineux. L’inclinaison de la lentille commune 31 est plus forte que dans le mode de réalisation décrit aux , et . ce qui entraîne une subdivision des circuits imprimés 30.12, 30.22. La subdivision est nécessaire pour respecter le décalage entre chaque ensemble et la portion de la lentille 31 correspondante. En effet, dans chaque ensemble, deux modules lumineux 30.1 (ou 30.2) étant alignés, leur bord arrière se trouve ainsi au même niveau et est décalé par rapport au plan central 32 de la portion de lentille selon l’axe vertical Z. Comme dans l’exemple décrit aux , et , ce décalage est représenté par la distance d, mesurée selon l’axe vertical Z, entre le bord arrière et la ligne centrale faisant partie du plan central 32. Comme dans l’exemple précédent, la ligne centrale est l’intersection entre le plan central 32 et le plan de coupe qui s’étend parallèle à la direction globale de projection X et sensiblement orthogonal aux plans parallèles P. Pour chaque ensemble, la distance d est inférieure à la hauteur h de la portion de lentille correspondante. La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée, à savoir réaliser des fonctions lumineuses permettant un éclairage uniforme sans perte de luminosité tout en utilisant une lentille présentant une forte inclinaison verticale adaptée à l’esthétisme du véhicule automobile comportant le dispositif d’éclairage. Pour cela, l’invention propose d’utiliser une pluralité de circuits imprimés supportant au moins une source lumineuse, disposés de façon étagée en s’étendant dans des plans sensiblement parallèles entre eux, et une lentille commune s’étendant dans une direction transversale sensiblement inclinée par rapport à ces plans. En tout état de cause, l'invention ne saurait se limiter aux modes de réalisation spécifiquement décrits dans ce document, et s'étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens. Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile, comportant : une pluralité de modules lumineux (30.1, 30.2) disposés adjacents les uns aux autres dans une direction transversale (Y) du dispositif d’éclairage (30), chaque module lumineux (30.1, 30.2) comprenant une source lumineuse (30.10, 30.20) apte à émettre un faisceau lumineux et un collecteur (30.11, 30.21) comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir le faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse (30.10, 30.20) ; une lentille commune (31) à la pluralité de modules lumineux (30.1, 30.2), agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur (30.11, 30.21) de chaque module lumineux (30.1, 30.2), ladite lentille commune (31) étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur (30.11, 30.21) de chaque module lumineux (30.1, 30.2) ; caractérisé en ce qu’il comporte une pluralité de circuits imprimés (30.12, 30.22), chaque circuit imprimé (30.12, 30.22) supportant au moins la source lumineuse (30.10, 30.20) d’au moins l’un des modules lumineux (30.1, 30.2); les circuits imprimés (30.12, 30.22) sont agencés dans le dispositif d’éclairage (30) de façon étagée en s’étendant dans des plans (P) sensiblement parallèles entre eux et la lentille commune (31) s’étendant dans la direction transversale (Y) en étant sensiblement inclinée par rapport à ces plans. Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel le collecteur (30.11, 30.21) de chaque module lumineux (30.1, 30.2) présente un bord arrière (34) et dans lequel la lentille commune (31) présente une zone focale (33) située au voisinage des bords arrière des collecteurs (30.12, 30.22) des modules lumineux (30.1, 30.2) de sorte que l’image de chaque collecteur (30.12, 30.22) formée par la lentille commune (31) présente une coupure supérieure formée par le bord arrière (34)de ce collecteur (30.12, 30.22). Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la lentille commune (31) présente un plan central (32) la séparant, sur toute sa longueur selon la direction transversale (Y), en deux portions de hauteur sensiblement identique, et dans lequel le collecteur (30.12, 30.22) de chaque module lumineux (30.1, 30.2) est agencé pour focaliser ledit faisceau lumineux émis par la source lumineuse (30.10, 30.20) de ce module lumineux (30.1, 30.2) en un point de ce plan central (32). Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon les revendications 2 et 3, dans lequel la lentille commune (31) est agencée pour projeter chaque faisceau lumineux réfléchi par son collecteur (30.12, 30.22), dans une direction globale de projection (X), et dans lequel le bord arrière (34) du collecteur (30.12, 30.22) d’au moins l’un des modules lumineux (30.1, 30.2) est décalé par rapport audit plan central (32) selon une troisième direction (Z) perpendiculaire à la direction globale de projection (X) et à la direction transversale (Y). Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel, pour chaque module lumineux (30.1, 30.2), la distance (d) entre le plan central (32) et le bord arrière (34) du collecteur (30.12, 30.22) de ce module lumineux (30.1, 30.2), mesurée selon la troisième direction (Z), est inférieure à la hauteur (h) de la lentille commune (31) au droit de ce module lumineux (30.1, 30.2). Dispositif d’éclairage (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins un circuit imprimé (30.12, 30.22) supporte la source lumineuse (30.10, 30.20) d’au moins deux modules lumineux (30.1, 30.2) ; et dans lequel la lentille commune (31) s’étend, au droit de ces modules lumineux (30.1, 30.2), dans la direction transversale (Y) en étant sensiblement inclinée par rapport au plan dans lequel s’étend ce circuit imprimé (30.12, 30.22) selon un angle inférieur à 10°. Dispositif d’éclairage (30) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel au moins un circuit imprimé (30.12, 30.22) supporte uniquement la source lumineuse (30.10, 30.20) d’un seul module lumineux (30.1, 30.2) ; et dans lequel la lentille commune (31) s’étend, au droit de ce module lumineux (30.1, 30.2), dans la direction transversale (Y) en étant sensiblement inclinée par rapport au plan dans lequel s’étend ce circuit imprimé (30.12, 30.22) selon un angle supérieur à 10°. Dispositif d’éclairage (30) de la route d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, le collecteur (30.11, 30.21) de chaque module lumineux (30.1, 30.2) présente, dans une section par un plan sensiblement orthogonal au plan dans lequel s’étend le circuit imprimé supportant la source lumineuse (30.10, 30.20) de ce module lumineux (30.1, 30.2), un profil elliptique, et dans une section par un plan sensiblement parallèle au plan dans lequel s’étend le circuit imprimé (30.12, 30.22) supportant la source lumineuse (30.1, 30.2) de ce module lumineux (30.1, 30.2), un profil sensiblement elliptique. Dispositif d’éclairage (30) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le faisceau lumineux global formé par la projection, par la lentille commune (31), des faisceaux lumineux réfléchis par les collecteurs (30.12, 30.22) de chacun des modules lumineux (30.1, 30.2) forme un faisceau lumineux de type croisement réglementaire.