FR 3116148 A1 20220513 FR 2011485 A 20201109 La présente invention concerne un bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, comprenant un corps présentant des moyens de liaison avec un tube de maintien et un moyen d’interaction commandant la modification de l’état d’un signal électrique caractérisé en ce que ledit corps définit un volume creux s’ouvrant par une fenêtre extérieure, un écran d’affichage dans ledit volume creux, et une dalle optique étant positionnée entre ledit écran et l’ouverture dudit corps, ladite dalle optique formant une représentation flottante de l’image affichée par ledit écran d’affichage dans une direction d’observation perpendiculaire à ladite fenêtre extérieure , ledit corps comportant en outre au moins une source lumineuse et au moins un capteur photoélectrique disposés en regard sur la périphérie de ladite fenêtre extérieure. Figure de l’abrégé : 1 BOUTON DE DEMANDE D’ARRET POUR VEHICULE DE TRANSPORT COLLECTIF Domaine de l’invention La présente invention concerne un bouton de demande d’arrêt d’un véhicule de transport en commun, notamment d’un autobus ou d’une navette. Dans les transports en commun, un usager véhicule peut souhaiter l'arrêt en appuyant sur un bouton de demande d'arrêt à l’approche de la station prochaine affichée. Les boutons de demande de maintien sont généralement répartis dans les véhicules, sur des pilastres et mains courantes formées par des colonnes s'étendant entre le plancher du véhicule et le toit du véhicule. De tels boutons se présentent habituellement sous la forme d’une coque intégrant un contacteur électromécanique. Ce contacteur doit être très robuste pour résister à un usage intensif et parfois brutal. État de la technique On connaît dans l’état de la technique un exemple de bouton de demande d’arrêt décrit dans le brevet EP0412418B1 proposant un dispositif avec bouton de demande d'arrêt, qui peut être monté sur des barres de tenue dans des moyens de transport principalement publics, tels que des bus, caractérisé en ce que le dispositif est constitué d'un corps intérieur à deux coques, qui peut entourer une barre de tenue. Le corps extérieur porte le bouton de demande d'arrêt, lequel est pourvu sur sa face arrière d'éléments de connexion électrique, qui sont conçus sous la forme de ressorts de contact s'appliquant contre les bandes de contact. La demande de brevet DE102010033385A1 propose une autre solution de bouton de demande d'arrêt destiné à être agencé sur des mains courantes dans des véhicules, comprenant un corps intérieur qui peut être disposé pour entourer radialement la tige de maintien. Il comprend un corps intérieur et un corps extérieur à double coque qui peut être fixé axialement et dans des positions angulaires radiales et muni d’un bouton de demande d'arrêt. Un élément lumineux est disposé sur le corps extérieur dans une zone couverte par le bouton de demande d'arrêt. Il peut être activé lorsque le bouton de demande d'arrêt est actionné, le bouton de demande d'arrêt étant translucide. Inconvénients de l’art antérieur Les solutions de l’art antérieur ne sont pas satisfaisantes pour plusieurs raisons. En premier lieu, les interrupteurs mécaniques sont exposés à un environnement vicié, avec des poussières, humidité et salissures qui peuvent dégrader la qualité des contacts électriques car l’étanchéité de ces boutons n’est pas parfaite. En second lieu, ces contacteurs mécaniques sont soumis à une usure inévitable, altérant leur fonctionnement au fil du temps. En troisième lieu, les surfaces de contacts du bouton constituent des sources de contamination et de propagation de particules virales. Solution apportée par l’invention Afin de remédier à ces inconvénients, la présente invention concerne selon son acception la plus générale un bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, comprenant un corps présentant des moyens de liaison avec un tube de maintien et un moyen d’interaction commandant la modification de l’état d’un signal électrique caractérisé en ce que ledit corps définit un volume creux s’ouvrant par une fenêtre extérieure, un écran d’affichage étant disposé dans ledit volume creux, et une dalle optique étant positionnée entre ledit écran et l’ouverture dudit corps, ladite dalle optique formant une représentation flottante de l’image affichée par ledit écran d’affichage dans une direction d’observation perpendiculaire à ladite fenêtre extérieure, ledit corps comportant en outre au moins une source lumineuse et au moins un capteur photoélectrique disposés en regard sur la périphérie de ladite fenêtre extérieure. De préférence, la direction d’observation forme un angle compris entre 60° vers le haut et 20° vers le bas par rapport à la normale au plan de ladite fenêtre extérieure (250). Avantageusement, ladite dalle optique est constituée par un réseau de réflecteurs dièdre transmissif. Selon un mode de réalisation préféré, ladite dalle optique est constituée par un premier réseau de lames réfléchissantes parallèles orientée disposés perpendiculairement au plan médian de ladite dalle optique, et un second réseau de lames réfléchissantes parallèles orientée disposés perpendiculairement au plan médian de ladite dalle optique, selon une direction longitudinale différente de la direction longitudinale des lames réfléchissantes dudit premier réseau. De préférence, les axes longitudinaux des lames réfléchissantes dudit premier réseau sont perpendiculaires aux axes longitudinaux des lames réfléchissantes dudit second réseau. Selon un mode de mise en œuvre particulier, ledit corps est formé par une première coque présentant deux ailes latérales prolongées longitudinalement de part et d’autre par une goulotte semi-tubulaire, et une deuxième coque formée par un caisson définissant ledit volume creux, dont l’une des faces est complémentaire avec lesdites deux ailes de la première coque, ledit caisson étant prolongé longitudinalement de part et d’autre par une goulotte semi-tubulaire complémentaires des goulottes de la première coque. Description détaillée d’un exemple non limitatif de réalisation La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, se référant à un exemple non limitatif de réalisation illustré par les dessins annexés où : la représente une vue en découpe partielle d’un bouton selon l’invention la représente une vue en perspective d’un insert pour un bouton selon l’invention la représente une vue agrandie de la dalle optique la représente le schéma optique la représente une vue en perspective du bouton la représente une vue en perspective de la première coque du bouton la représente une vue en perspective de la deuxième coque du bouton. Principe général de l’invention La présente invention vise à proposer un bouton, destiné notamment à équiper un véhicule de transport en commun pour la demande d’arrêt, robuste, fiable et sans contact mécanique. Il est basé sur le principe de formation d’une image flottante, à la manière d’un hologramme ou d’un « fantôme de Pepper », permettant de simuler la présence d’une touche d’activation, et sur la détection de la présence du doigt d’un usager dans la zone où apparaît le bouton virtuel, afin de permettre l’activation sans contact physique entre le doigt de l’utilisateur et le module. On évite ainsi l’usure du bouton ainsi que le risque de contamination. Description d’un exemple de bouton Les figures annexées illustrent la réalisation d’un bouton destiné à être monté sur un pilastre (1) d’un autobus. Il est constitué par un corps rigide en matière plastique ou éventuellement en fonte d’aluminium, formant deux coques (100, 200). Elles présentent chacune deux segments semi-tubulaires (110, 120 ; 210, 220) complémentaires définissant deux manchons susceptible d’enserrer un pilastre (1) d’un autobus. L’une des coques (200) présente dans sa partie médiane un caisson (230) creux à l’intérieur duquel est disposé un insert (300). La première coque (100) présente dans sa partie médiane deux ailes latérales (130, 140) dont la surface supérieure défini un plan d’appui sur lequel vient se positionner l’une des faces (235) du caisson (230) de la deuxième coque (200). Le caisson (230) s’ouvre à l’extérieur par une fenêtre (250) rectangulaire dans l’exemple décrit. L’insert (300) est une pièce rigide positionnée dans l’espace creux du caisson (230). Il présente un fond (310) sombre et une face inclinée (320) pour recevoir un écran d’affichage (500) par exemple un écran LCD rétroéclairé. Ce fond (310) est relié aux faces supérieure (320) et inférieure (330) à une platine avant découpé pour s’ouvrir par une fenêtre (350). Les surfaces intérieures des deux faces (320, 330) présentent des nervures transversales (325, 335) pour le calage d’une dalle optique (550), positionnée avec une inclinaison selon un angle médian par rapport à l’angle formé entre l’écran d’affichage (500) et le plan de la fenêtre (350). La dalle optique (550) est formée par une structure réfléchissante formé par un premier réseau de lames réfléchissantes (561 à 564), parallèles entre elles et perpendiculaires au plan transversal (560) de la dalle optique (550) et d’un deuxième réseau de lames réfléchissantes (571 à 574), parallèles entre elles et perpendiculaires au plan transversal (560) de la dalle optique (550) et orientées perpendiculairement aux lames (561 à 564) du premier réseau. Le pas de ces réseaux est de quelques centaines de microns. Les tranches longitudinales des lames réfléchissantes (561 à 564) du premier réseau sont adjacentes avec les tranches longitudinales des lames réfléchissantes (571 à 574) du second réseau, soit directement, soit par l’intermédiaire d’une lame transparente intercalaire. La dalle optique (550) est ainsi constituée de de deux surfaces spéculaires orthogonales qui réfléchissent la lumière pour projeter des images « flottante » sans nécessiter de lunettes stéréoscopiques. Le premier angle d'incidence et le deuxième angle d'émergence ont tous deux le même angle de réflexion, et la plaque agit comme une surface de projection pour afficher des images dans les airs à un rapport de 1: 1. Cette dalle optique (550) produit une image flottante dans la zone avant de l’insert, correspondant à l’image formée par l’écran d’affichage (500), visible dans la direction d’observation (660) et crée l’illusion d’un bouton virtuel auquel on pourrait accéder en faisant pénétrer le doigt à travers la fenêtre (350). Une barrière lumineuse est formée par une LED (670) et un photodétecteur (675) alignés selon un axe (680) formé dans un plan perpendiculaire à l’axe d’observation (660), et sensiblement parallèle au plan de la fenêtre (350). Pour des applications avec plusieurs touches virtuelles, il est possible de prévoir plusieurs barrières lumineuses décalées dans le plan de la fenêtre (350). Il est également possible de prévoir un fonctionnement dans l’infrarouge. Éventuellement, une vitre de protection est disposée dans un plan parallèle à la fenêtre (350), entre la fenêtre et la dalle optique (550) pour éviter le contact avec cette dalle optique et le dépôt de salissures. D’autres formes de dalles optiques produisant des images « flottantes » peuvent être utilisées, par exemple une dalle optique composé d'une pluralité de réflecteurs en trièdre à deux plans avec des éléments à deux miroirs multidirectionnels qui se coupent entre eux à angle droit sur une surface transparente qui définit un plan, la lumière émise par un sujet projeté étant réfléchie deux fois sur chaque réflecteur en trièdre et la lumière réfléchie étant amenée à pénétrer à travers la surface d'élément et une image du sujet projeté flottant dans l'air étant formé à une position symétrique au plan du sujet projeté (O) par rapport à la surface transparente. Option sensorielle Le principe de l’invention impliquant une absence de contact entre l’utilisateur et un organe physique, il est utile de prévoir un élément sensoriel activé lors de la détection d’une interaction. Il peut s’agit d’un composant sonore émettant un bruit ou un signal sonore lors du masquage de la barrière optique (680), ou encore d’un vibreur. Il peut aussi s’agir d’une signalisation visuelle, par exemple une LED éclairant l’espace creux lors de l’introduction d’un doigt dans la fenêtre ou encore un circuit commandant la modification de l’affichage apparaissant sur l’écran (500). – Bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, comprenant un corps présentant des moyens de liaison avec un tube de maintien et un moyen d’interaction commandant la modification de l’état d’un signal électrique caractérisé en ce que ledit corps définit un volume creux s’ouvrant par une fenêtre extérieure (250), un écran d’affichage (500) dans ledit volume creux, et une dalle optique (550) étant positionnée entre ledit écran (500) et l’ouverture (250) dudit corps, ladite dalle optique (550) formant une représentation flottante de l’image affichée par ledit écran d’affichage (500) dans une direction d’observation (680) perpendiculaire à ladite fenêtre extérieure (250), ledit corps comportant en outre au moins une source lumineuse (670) et au moins un capteur photoélectrique (675) disposés en regard sur la périphérie de ladite fenêtre extérieure (250). – Bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, selon la revendication 1 caractérisé en ce que la direction d’observation (680) forme un angle compris entre 60° vers le haut et 20° vers le bas par rapport à la normale au plan de ladite fenêtre extérieure (250). – Bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite dalle optique (550) est constituée par un réseau de réflecteurs dièdre transmissif. – Bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite dalle optique (550) est constituée par un premier réseau de lames réfléchissantes (561 à 564) parallèles orientée disposés perpendiculairement au plan médian de ladite dalle optique (550), et un second réseau de lames réfléchissantes (571 à 674) parallèles orientée disposés perpendiculairement au plan médian de ladite dalle optique (550), selon une direction longitudinale différente de la direction longitudinales des lames réfléchissantes (561 à 564) dudit premier réseau. – Bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, selon la revendication précédente caractérisé en ce que les axes longitudinaux des lames réfléchissantes (561 à 564) dudit premier réseau sont perpendiculaires aux axes longitudinaux des lames réfléchissantes (571 à 574) dudit second réseau. – Bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit corps est formé par une première coque (100) présentant deux ailes latérales (130, 140) prolongées longitudinalement de part et d’autre par une goulotte semi-tubulaire (110, 120), et une deuxième coque formée par un caisson (230) définissant ledit volume creux, dont l’une des faces est complémentaire avec lesdites deux ailes (130, 140) de la première coque, ledit caisson (230) étant prolongé longitudinalement de part et d’autre par une goulotte semi-tubulaire complémentaires (210, 220) des goulottes de la première coque. – Bouton, notamment bouton de demande d’arrêt pour véhicule de transport collectif, selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comporte un insert de forme complémentaires audit volume creux, présentant un fond pour recevoir