FR 3114453 A1 20220325 FR 2009639 A 20200923 La présente invention concerne un dispositif (1) d’alimentation hybride pour un appareil électronique, comprenant au moins un premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique permettant d’alimenter l’appareil électronique, et des moyens de charge dudit premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique, les moyens de charge comprenant au moins un deuxième ensemble d’accumulateurs (4) électrique adapté pour recharger électriquement le premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique. Les moyens de charge comprennent un organe de contrôle (6) de la charge, permettant de déclencher la charge du premier ensemble d’accumulateurs (2) par le deuxième ensemble d’accumulateurs lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs (2) est inférieure à un premier seuil déterminé. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Dispositif d’alimentation DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne le domaine des objets connectés autonomes et plus particulièrement le domaine des dispositifs d’alimentation électrique des objets connectés autonomes. ETAT DE LA TECHNIQUE Il est bien connu que les objets connectés autonomes ont une alimentation basée soit sur une ou plusieurs batteries rechargeables ou soit sur une ou plusieurs piles à usage unique. Les avantages de la batterie sont bien sur la possibilité d'être rechargée un grand nombre de fois mais également sa capacité à fournir un pic d'énergie important, néanmoins le temps nécessaire à la recharge peut être long. Les piles, quant à elles, ont une plus grande capacité, une autodécharge limitée et un remplacement très rapide. Ce temps de remplacement très bref est souvent la solution quand il est difficile ou impossible de passer plusieurs heures à proximité d’un objet connecté à attendre qu'il se charge ou parce qu'il est loin d'une source d'énergie. Les objets connectés munis d’un modem radio (2G ou LTE) consomment ponctuellement une quantité importante d'énergie. En effet, ce genre de composant nécessite intrinsèquement de l'énergie pour fonctionner, sans alternative possible. Dans les deux cas, dans le cadre d’un objet présentant un modem, il est nécessaire d'utiliser une technologie au lithium, la seule capable de fournir le pic d'énergie nécessaire au fonctionnement d'un modem 2G ou LTE. En effet lorsqu’un modem se connecte au réseau, la puissance du signal nécessaire à cette étape requiert un surcroit d'énergie important. Il suffira d'une petite batterie ou de plusieurs piles pour être en capacité de fournir ce pic d'énergie. Dans le cas particulier des objets connectés et communiquant autonomes voyageant par avion – comme par exemple des balises de traçage (trackers) logistique - de nouvelles contraintes s’ajoutent. En effet, comme indiqué précédemment, à ce jour seul le lithium permet de fournir le pic d’énergie nécessaire au fonctionnement du modem. Cependant, pour avoir une grande autonomie, d'une durée supérieure ou égale à un an, la quantité de lithium nécessaire proscrit tout voyage aérien en raison des risques d'explosion. En effet, la réglementation IATA est très stricte et impose des quantités de lithium limitées afin de prévenir les risques d'explosion et d'auto combustion. A titre d'information, il est en général interdit par les compagnies aériennes de transporter une quantité de lithium supérieure à 2g pour les batteries et 1 g pour les piles. Ceci prohibe les trackers de forte capacité et donc de grande autonomie (plusieurs mois) nécessitant une logistique complexe et couteuse de gestion de la recharge de ces objets. D’un autre côté, les piles alcalines, présentent les avantages de n'avoir aucune restriction pour le transport aérien, d’avoir un coût bien moindre (au moins deux fois moins cher) et ne nécessitent pas de recyclage particulier. Cependant, même si elles ont une capacité équivalente, elles sont incapables de fournir le pic d'énergie nécessaire au fonctionnement d’un modem. En résumé, pour fournir une autonomie importante (aux alentours d'un an), à un objet connecté comportant un modem radio et voyageant par avion, il est nécessaire d'embarquer une grande quantité de lithium que ce soit avec une pile ou une batterie. Le choix entre ces deux technologies se fera en fonction de la possibilité de la logistique nécessaire au temps de la recharge de la batterie versus le temps de changement des piles. Dans ce contexte, la présente invention a pour objectif de fournir un dispositif d’alimentation permettant de faire voyager par avion tout objet connecté, tout en garantissant une autonomie supérieure à l’autonomie des dispositifs connus. Selon un premier aspect, l’invention propose dispositif d’alimentation hybride pour un appareil électronique, comprenant au moins un premier ensemble d’accumulateurs électrique permettant d’alimenter l’appareil électronique, et des moyens de charge dudit premier ensemble d’accumulateurs électrique, les moyens de charge comprenant au moins un deuxième ensemble d’accumulateurs électrique adapté pour recharger électriquement le premier ensemble d’accumulateurs électrique. Les moyens de charge comprennent un organe de contrôle de la charge, permettant de déclencher la charge du premier ensemble d’accumulateurs par le deuxième ensemble d’accumulateurs lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs est inférieure à un premier seuil déterminé. En étant interposé entre les deux ensembles d’accumulateurs, l’organe de contrôle permet de réguler la charge du premier ensemble d’accumulateur par le deuxième ensemble d’accumulateur, ce qui est déjà en soi un progrès par rapport à l’art antérieur. De plus l’utilisation de deux ensembles d’accumulateurs distincts permet de combiner les avantages de deux technologies différentes d’ensembles d’accumulateur. Le premier ensemble d’accumulateurs peut par exemple être un accumulateur au lithium pouvant délivrer d’important pic d’énergie mais se déchargeant rapidement et le deuxième ensemble d’accumulateur peut par exemple être une pile alcaline pouvant délivrer une importante quantité d’énergie sur le long terme. Ainsi, le dispositif selon l’invention permet de combiner, par exemple, les avantages des technologies lithium et alcalines sans en subir les inconvénients. En effet le rechargement du premier ensemble d’accumulateurs par le deuxième ensemble d’accumulateurs permet de dimensionner le premier ensemble d’accumulateurs pour qu’il soit compatible avec les normes aéronautiques. En outre, le déclenchement de la charge uniquement lorsque la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs est inférieure à un premier seuil permet d’éviter les microcycles de rechargement en ne rechargeant le premier ensemble d’accumulateurs que lorsqu’il est suffisamment déchargé. Cette disposition est particulièrement avantageuse pour le transport aérien car d’une manière générale les cycles de charge génèrent une importante dissipation de chaleur. Le déclenchement de la charge uniquement lorsque la tension est inférieure à un premier seuil permet d’avoir une seule émission de chaleur lors de la charge du premier ensemble d’accumulateurs, et non pas une multitude de micro cycle de rechargement générant chacun des émissions de chaleur. Ainsi, le dispositif d’alimentation selon l’invention permet de faire voyager par avion tout objet connecté, tout en garantissant une autonomie supérieure à l’autonomie des dispositifs connus. L’organe de contrôle peut être adapté pour arrêter la charge du premier ensemble d’accumulateurs par le deuxième ensemble d’accumulateurs lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs est supérieure à un deuxième seuil déterminé. Cette disposition permet de maitriser la durée de la charge pour garantir une charge optimale du premier ensemble d’accumulateurs tout en évitant un échauffement prolongé du dispositif à cause de la charge. L’organe de contrôle de la charge peut comprendre un régulateur de tension programmable aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs, pour fournir une tension électrique choisie au premier ensemble d’accumulateurs. Cette disposition permet de garantir la fourniture d’une tension adaptée au premier ensemble d’accumulateurs, quelle que soit la tension à la sortie du deuxième ensemble d’accumulateurs. L’organe de contrôle de la charge peut être connectable à une source externe d’électricité, pour charger le premier ensemble d’accumulateurs et/ou le deuxième ensemble d’accumulateurs lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs est inférieure au premier seuil déterminé et lorsqu’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs est inférieure à un troisième seuil déterminé. Cette disposition permet de recharger les ensembles d’accumulateurs avec une source extérieure L’organe de contrôle peut comprendre une porte logique de type NON-ET et/ou une porte logique de type OU permettant de commander la charge du premier ensemble d’accumulateurs par une source extérieure lorsque lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs est inférieure au premier seuil déterminé et lorsqu’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs est inférieure à un troisième seuil déterminé. Cette disposition permet de prioriser la charge du premier ensemble d’accumulateurs par une source extérieure, lorsque les deux ensembles d’accumulateurs sont déchargés. L’organe de contrôle de la charge peut comprendre un microcontrôleur présentant une pluralité de broches GPIO dont au moins une broche permettant de commander le microcontrôleur via l’application d’une tension. Les broches GPIO permettent une commande simple et fiable. Le premier ensemble d’accumulateurs et le deuxième ensemble d’accumulateurs peuvent être de technologies différentes choisies notamment parmi un groupe comprenant les accumulateurs au lithium, les piles alcalines, les accumulateurs Nickel-Cadmium, les accumulateurs nickel-métal hydrure et les accumulateurs nickel-zinc. Le premier ensemble d’accumulateurs peut être au lithium et/ou le deuxième ensemble d’accumulateurs peut être des piles alcalines. Cette disposition permet d’avoir un premier ensemble d’accumulateurs pouvant délivrer un important pic d’énergie et un deuxième ensemble d’accumulateur pouvant garantir la longévité de la charge Selon un deuxième aspect, l’invention propose un procédé de gestion de la charge électrique d’un premier ensemble d’accumulateurs d’un dispositif d’alimentation hybride pour un appareil électronique, comprenant au moins un premier ensemble d’accumulateurs électrique permettant d’alimenter l’appareil électronique, et des moyens de charge dudit premier ensemble d’accumulateurs électrique, les moyens de charge comprenant au moins un deuxième ensemble d’accumulateurs électrique adapté pour recharger électriquement le premier ensemble d’accumulateurs électrique, les moyens de charge comprenant un organe de contrôle de la charge configuré pour mettre en œuvre les étapes suivantes : (a) Contrôle de la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs ; (b) Si la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs est inférieure au premier seuil prédéterminé, fermeture d’un circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs au deuxième ensemble d’accumulateurs, pour permettre la circulation d’électricité du deuxième ensemble d’accumulateurs vers le premier ensemble d’accumulateurs, pour charger le premier ensemble d’accumulateurs. Le procédé selon l’invention permet donc de combiner deux ensembles d’accumulateur et de gérer la charge du premier ensemble d’accumulateurs par le deuxième ensemble d’accumulateurs, en évitant les microcycles de charge. L’étape (b) est mise en œuvre jusqu’à ce que la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs atteigne un deuxième seuil prédéterminé. Cette disposition permet de charger suffisamment le premier ensemble d’accumulateurs sans dissiper trop d’énergie pour atteindre une charge complète. Le procédé peut comprendre des étapes (c) de mesure d’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs, et (d) si la tension est inférieure à un troisième seuil déterminé, d’émission d’une alerte de rechargement du deuxième ensemble d’accumulateurs. Cette disposition permet de prévenir d’une décharge du deuxième ensemble d’accumulateurs. Si les conditions des étapes (b) et (d) sont cumulées, le procédé peut comprendre l’utilisation d’une source externe pour charger le premier ensemble d’accumulateurs. Ledit appareil électronique peut comprendre un modem radio, et le procédé peut comprendre une étape (e) de détection d’une coupure des liaisons radio du modem et d’ouverture du circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs au deuxième ensemble d’accumulateurs, pour bloquer la charge du premier ensemble d’accumulateurs par le deuxième ensemble d’accumulateurs. Cette disposition permet de ne pas lancer de cycle de chargement lorsque l’appareil électronique est en mode avion. L’appareil peut mémoriser la coupure des liaisons radio pour conserver les liaisons radios coupées lors d’un redémarrage suite à une décharge totale et un début de rechargement du premier ensemble d’accumulateurs. Cette disposition permet de conserver le mode avion au redémarrage de l’appareil. L’appareil peut disposer de données de géolocalisation, les données de géolocalisation peuvent être utilisées lors de l’étape (e), si les données de géolocalisations correspondent à une zone aéroportuaire alors l’organe de contrôle peut fermer le circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs au deuxième ensemble d’accumulateurs, pour permettre la charge du premier ensemble d’accumulateurs par le deuxième ensemble d’accumulateurs. Cette disposition permet d’autoriser un rechargement si l’appareil est en mode avion mais dans une zone aéroportuaire. Selon un troisième aspect, l’invention propose un appareil électronique qui peut comprendre un dispositif selon l’invention pour alimenter ledit appareil électrique. L’appareil électronique selon peut comprendre au moins un organe de communication sans fil tel qu’un modem radio. DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard du dessin annexé sur lequel : La figure 1 est un schéma de principe d’un dispositif d’alimentation selon un premier mode de réalisation de l’invention. La figure 2 est un schéma de principe d’un dispositif d’alimentation selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. La figure 3 est un schéma de principe d’un dispositif d’alimentation selon un troisième mode de réalisation de l’invention. La figure 4 est une représentation des cycles de charge et de décharge d’un dispositif selon l’art antérieur branché à une source d’alimentation. La figure 5 est une représentation des cycles de charge et de décharge d’un dispositif selon l’invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Architecture Selon un premier aspect, l’invention propose un dispositif 1 d’alimentation hybride pour un appareil électronique. D’une manière schématique, le dispositif 1 d’alimentation selon l’invention comprend un premier ensemble d’accumulateurs 2 électrique, un deuxième ensemble d’accumulateurs 4 électrique et un organe de contrôle 6 de la charge. Plus précisément, et il s’agit là d’une disposition technique particulièrement avantageuse, l’organe de contrôle 6 de la charge est interposé entre les deux ensembles d’accumulateurs 2 et 6. Le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 permettant de recharger le premier ensemble d’accumulateurs 2. Tel que cela sera développé ci-après, les modalités de gestion de la charge du premier ensemble d’accumulateurs 2 par le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 sont gérées par l’organe de contrôle 6 de la charge. Néanmoins la recharge du premier ensemble d’accumulateurs 2 par le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 est déjà en soi un progrès par rapport à l’art antérieur. En effet, cette disposition, permet – tel que cela sera développé ci-après – d’avoir un premier ensemble d’accumulateurs 2 au lithium permettant de fournir les pics d’énergie nécessaire ; et cela permet aussi d’avoir un deuxième ensemble d’accumulateurs 4 utilisant des piles alcalines. De la sorte, le premier ensemble d’accumulateurs 2 peut être dimensionné conformément aux normes en vigueur dans le transport aérien. Le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 permet quant à lui de garantir la charge sur le long terme du premier ensemble d’accumulateur. La structure hybride du dispositif 1 d’alimentation avec deux ensembles d’accumulateurs permet de répondre aux normes en vigueur dans le transport aérien. En effet, le premier ensemble d’accumulateurs 2 peut être une batterie au lithium dimensionnée conformément aux normes du transport aérien. La capacité réduite du premier ensemble d’accumulateurs 2 est compensée par la capacité du deuxième ensemble d’accumulateurs 4. Il s’agit d’une disposition particulièrement astucieuse de l’invention qui propose un dispositif 1 hybride permettant de tirer le meilleur parti des technologies lithium et alcalines (par exemple). En effet, le lithium est ici utilisé pour sa capacité à délivrer d’importants pics d’énergies et les piles alcalines sont utilisées pour leur grande capacité de stockage d’énergie et leur utilisabilité en environnement aéronautique (on comprendra qu’un autre mix énergétique pourrait être utilisé). Le dispositif 1 conjugue donc le meilleur de ces deux technologies pour fournir d’importants pics d’énergie et une autonomie importante pour un dispositif 1 pouvant voyager par avion. On comprendra bien sûr qu’il s’agit là d’un principe de fonctionnement général de l’invention qui sera précisé plus en détail ci-après. Premier ensemble d’accumulateur Typiquement, le premier ensemble d’accumulateurs 2 est une batterie électrique rechargeable au lithium. En effet, tel que cela a été précédemment développé, le lithium permet de fournir les pics d’énergie nécessaires au fonctionnement d’un modem radio. Afin de respecter les normes aéronautiques en vigueur, le premier ensemble d’accumulateurs 2 peut comprendre une dose inférieure ou égale à deux grammes de lithium. Le premier ensemble d’accumulateurs 2 présente les attributs classiques et connus d’une batterie au lithium. Selon d’autres modes de réalisation, le premier ensemble d’accumulateur 2 peut, par exemple, être une batterie nickel-cadmium ou nickel-métal-hydrure. Deuxième ensemble d’accumulateur Le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 peut être une ou plusieurs piles alcalines. En fonction de la disponibilité de l’appareil électronique sur lequel le dispositif 1 selon l’invention est intégré, les piles peuvent être rechargeables ou à usage unique. Les piles rechargeables présentent l’avantage de ne pas forcement nécessiter le démontage de l’appareil électronique pour être rechargées. En revanche, le temps de recharge d’un ensemble de piles alcalines peut être assez long. Les piles peuvent être à usage unique, et avantageusement permettre un remplacement rapide si le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 est aisément accessible (i.e. ne nécessite pas un démontage trop important de l’appareil électronique pour procéder au remplacement). Bien sûr, le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 peut être réalisé avec des piles ou batteries d’une autre technologie, telles que des batteries Nickel-cadmium, nickel métal hydrure ou encore nickel-zinc. Cependant, la pile alcaline est un choix préférentiel dans la mesure où elles offrent une importante capacité de stockage d’énergie, pour une autodécharge limitée. En sus, comme indiqué précédemment, la technologie alcaline est une technologie éprouvée dont le recyclage est bien maitrisé. Organe de contrôle de la charge L’organe de contrôle 6 de la charge est adapté pour permettre la recharge du premier ensemble d’accumulateurs 2 par le deuxième ensemble d’accumulateur. Schématiquement, tel que cela est représenté sur les figures 1 et 2, l’organe de contrôle 6 de la charge se situe donc entre le premier ensemble d’accumulateurs 2 et le deuxième ensemble d’accumulateurs 4. En d’autres termes, l’organe de contrôle 6 de la charge assure – ou non – la liaison électrique entre le premier ensemble d’accumulateurs 2 et le deuxième ensemble d’accumulateurs 4. Selon les modes de réalisation ici présentés, l’organe de contrôle 6 de la charge comprend au moins un chargeur 22, un microcontrôleur 14 et au moins un voltmètre 20. Le microcontrôleur 14 peut présenter une pluralité de broches GPIO dont au moins une broche permettant de commander le microcontrôleur 14 via l’application d’une tension. En particulier, le microcontrôleur 14 peut être commandé via l’application d’une tension haute ou basse sur une broche d’état du GPIO. Ainsi, si par exemple on applique une tension de 5V, le microcontrôleur 14 va permettre le passage d’un courant vers le premier ensemble d’accumulateur. Sinon, le microcontrôleur 14 ne laissera passer aucun courant. Préférentiellement le voltmètre est branché aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2. Ainsi, le voltmètre peut mesurer la tension électrique aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2. Cette disposition permet d’avoir une surveillance en continue ou à intervalle régulier de la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2, et donc de surveiller en continue ou à intervalle réguliers la charge électrique du premier ensemble d’accumulateurs 2. Selon une disposition particulière, l’organe de gestion de la charge peut aussi comprendre un régulateur de tension 8 programmable aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs 4, pour fournir une tension électrique choisie au premier ensemble d’accumulateurs 2. Cette disposition permet de fournir une tension sensiblement constante et permet d’adapter la tension fournie en fonction de la capacité du premier ensemble d’accumulateurs 2. Typiquement, tel que cela sera décrit ci-après, l’organe de gestion 6 de la charge permet de déclencher la charge du premier ensemble d’accumulateurs 2 par le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2 est inférieur à un premier seuil déterminé correspondant par exemple à 10% ou 20% d’une tension nominale aux bornes du premier ensemble d’accumulateur 2. De même, l’organe contrôle 6 de la charge est adapté pour arrêter la charge du premier ensemble d’accumulateurs 2 par le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2 est supérieure à un deuxième seuil déterminé. Le deuxième seuil correspond préférentiellement à ladite tension nominale associée à une charge maximale du premier ensemble d’accumulateurs 2, par exemple 5V. En d’autres termes, le premier seuil est inférieur au deuxième seuil, avantageusement inférieur à 50% du deuxième seuil, préférentiellement 10% à 20% du deuxième seuil. Ainsi, à titre d’exemple, le premier ensemble d’accumulateurs 2 peut être une batterie au lithium d’une capacité de 500mAH/3,6V avec un voltage maximal d’environ 4,2V et un voltage minimal d’environ 3,2V. Dans ce contexte, le premier seuil peut être fixé à 3,4V et le deuxième seuil peut être fixé à 4V. On remarque que les seuils ne correspondent pas au minimum et au maximum de charge. En effet, d’un part, la décharge totale use prématurément la batterie et implique l’extinction et le redémarrage de l’appareil électronique alimenté par la batterie, ce qui peut être une perte de temps. D’autre part, il peut être inutile de charger complétement une batterie (c’est-à-dire jusqu’à sa tension maximale) car les derniers 20% de charge correspondent pratiquement à la moitié du temps de charge total d’une batterie. Or, lors de la charge la batterie chauffe et une partie de l’énergie est perdue en chaleur sous forme d’effet Joule. Une charge à 80% de la capacité peut donc être optimale. Ainsi, le premier seuil permet de ne lancer un cycle de charge que lorsque le premier ensemble d’accumulateurs 2 est suffisamment déchargé. En d’autres termes, contrairement aux dispositifs de l’art antérieurs pour lesquels le branchement d’une source d’énergie sur un accumulateur génère une succession de microcycles de charge et décharges qui sont producteurs d’un important échauffement de l’accumulateur ; ici le premier ensemble d’accumulateurs 2 n’est rechargé que lorsqu’il est déterminé qu’il est suffisamment déchargé. De même, le cycle de charge n’est arrêté qu’après avoir atteint le deuxième seuil, c’est-à-dire la charge complète. Cette disposition sera explicitée plus en détails ultérieurement, mais on peut déjà se reporter aux figures 4 et 5 qui illustrent le comportement du dispositif 1 selon l’invention par rapport à un dispositif de l’art antérieur. Tel que représenté sur la figure 4, les cycles de micro-charge et micro-décharge (courbe 26) des dispositifs de l’art antérieur sont source d’un très important dégagement de chaleur (courbe 28). On remarque que le dégagement de chaleur se produit par pics dont l’intensité n’est pas proportionnelle à la quantité d’énergie chargée. Par contre, un pic de dégagement de chaleur apparaît pour chaque micro-chargement. Ainsi, dans le cas d’une succession de micro-chargement, on a une succession de pics de chaleurs. Les pics de chaleurs étant très rapprochés, le dispositif 1 dans son ensemble n’a pas le temps de refroidir et fonctionne donc en quasi permanence à une température élevée. Ce type de fonctionnement est exclue pour un usage dans le transport aérien, car l’accumulateur est maintenu à une température trop élevée jugée dangereuse pour un transport par avion. En outre, avec une succession rapide de micro-chargement, et donc de pics de dégagement de chaleur, le dispositif perd une importante quantité d’énergie par effet Joule. Ainsi, dans ce mode de fonctionnement, une part importante (estimée à environ 50%) de l’énergie consommée de la source d’alimentation n’est pas stockée dans la batterie mais est dissipée sous forme de chaleur. En revanche, tel que cela est représenté sur la figure 4, le dispositif 1 selon l’invention permet de n’avoir qu’un seul cycle complet de charge lorsque le premier ensemble d’accumulateurs est déchargé (courbe 30). Cette disposition permet de n’avoir qu’un seul pic de chaleur (courbe 32). Le dispositif 1 demeure donc à une température acceptable pour du transport aérien et perd peu d’énergie par effet Joule. Selon une disposition particulière, l’organe de contrôle 6 de la charge est connectable à une source externe d’électricité, pour, lorsqu’elle est connectée, charger le premier ensemble d’accumulateurs et/ou le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs est inférieure au premier seuil déterminé et lorsqu’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs 4 est inférieure à un troisième seuil déterminé. On comprendra bien entendu que si le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 n’est pas rechargeable (i.e. qu’il est constitué de piles à usage unique) alors seul le premier ensemble d’accumulateurs 2 pourra être rechargé par la source externe 16. Dans le cas contraire, si le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 est rechargeable (i.e. qu’il est constitué d’une batterie ou de piles rechargeables) alors la source externe 16 pourra recharger les deux ensembles d’accumulateurs 2 et 4. En d’autres termes, en cas de déchargement concomitant du premier ensemble d’accumulateurs 2 et du deuxième ensemble d’accumulateurs 4, le branchement à une source externe 16 peut permettre de recharger au moins l’un des deux ensembles d’accumulateurs. D’une manière préférentielle, le premier ensemble d’accumulateurs sera rechargé en premier. Si le deuxième ensemble d’accumulateurs 4 est rechargeable, il sera rechargé après le premier ensemble d’accumulateurs. En outre, selon une disposition particulièrement avantageuse, lorsque lorsqu’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs 4 est inférieure à un troisième seuil déterminé, l’organe de contrôle 6 de la charge peut émettre une alerte. En fonction de la nature du deuxième ensemble d’accumulateur, cette alerte peut concerner le remplacement ou la charge du deuxième ensemble d’accumulateur. Le troisième seuil peut comme le premier seuil être inférieur à une tension nominale associée à une charge maximale du deuxième ensemble d’accumulateurs 4, avantageusement inférieur à 50% de cette tension nominale, préférentiellement 10% à 20% de la tension nominale. Portes logiques Selon un deuxième mode de réalisation, schématisé en figure 2, l’organe de contrôle 6 peut comprendre une porte logique NON-ET 10 permettant de commander la charge du premier ensemble d’accumulateurs par une source extérieure lorsque lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2 est inférieure au premier seuil déterminé et lorsqu’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs 4 est inférieure à un troisième seuil déterminé Selon un troisième mode réalisation (schématisé sur la figure 3), une porte logique OU 12 peut être intercalée entre la source externe (typiquement un transformateur) et le microcontrôleur 14. La porte logique OU 12 permet d’inhiber le régulateur de tension 8 lors de la circulation d’un courant électrique de la source externe 16 -typiquement un transformateur) vers le premier ensemble d’accumulateurs 2. En résumé, les portes logiques permettent de gérer un choix d’alimentation par une source externe 16 ou par le deuxième ensemble d’accumulateurs 4. Néanmoins quel que soit la source de charge du premier ensemble d’accumulateurs 2, la charge ne sera déclenchée que si la tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs 4 est inférieure au premier seuil. Procédé de gestion Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un procédé de gestion d’un dispositif 1 d’alimentation selon l’invention, qui comprend les étapes suivantes : (a) Contrôle de la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2 ; (b) Si la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2 est inférieure au premier seuil prédéterminé, fermeture d’un circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs 2 au deuxième ensemble d’accumulateurs 4, pour permettre la circulation d’électricité du deuxième ensemble d’accumulateurs 4 vers le premier ensemble d’accumulateurs 2, pour charger le premier ensemble d’accumulateurs 2. Le procédé peut présenter une étape (b’) alternative à l’étape (b), correspondant au cas où il n’y a pas besoin de charger le premier ensemble d’accumulateurs 2. L’étape (b’) se déroule comme suit : Si la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs demeure supérieure à un premier seuil prédéterminé, alors maintien en position ouvert du circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs au deuxième ensemble d’accumulateurs 4, pour bloquer la circulation d’électricité du deuxième ensemble d’accumulateurs 4 vers le premier ensemble d’accumulateurs 2. Selon un autre mode de réalisation, le procédé peut présenter une étape (b’) alternative à l’étape (b). L’étape (b’) se déroule comme suit : Si la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs demeure supérieure à un premier seuil prédéterminé, alors maintient en position ouvert d’un circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs au deuxième ensemble d’accumulateurs 4, pour bloquer la circulation d’électricité du deuxième ensemble d’accumulateurs 4 vers le premier ensemble d’accumulateurs 2. L’étape (b) peut être mise en œuvre jusqu’à ce que la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs 2 atteigne un deuxième seuil prédéterminé. En outre, le procédé peut comprendre des étapes (c) de mesure d’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs 4, et (d) si la tension est inférieure à un troisième seuil déterminé, d’émission d’une alerte de rechargement du deuxième ensemble d’accumulateurs 4. Si les conditions des étapes (b) et (d) sont cumulées, le procédé peut comprendre l’utilisation d’une source externe 16 pour charger le premier ensemble d’accumulateurs 2. Appareil électronique connecté Selon un autre aspect, l’invention concerne un appareil électronique comprenant un dispositif 1 selon l’invention, pour assurer son alimentation électrique. Selon une disposition particulière, l’appareil électronique comprend au moins un organe de communication sans fil tel qu’un modem radio. Typiquement, l’appareil électronique peut être un appareil de suivi de position pour le transport d’un objet (ce type appareil peut être appelé « tracker »). L’appareil peut alors être fixé à l’objet ou empaqueté avec lui. Détection de vol en avion Selon une disposition particulière, l’appareil électronique dispose d’un mode avion, dans lequel le modem est maintenu hors ligne. Dans ce cas, l’organe de gestion de la charge peut détecter le passage en mode avion et bloquer le rechargement du premier ensemble d’accumulateur. Ainsi, en d’autres termes, l’organe de gestion de la charge peut laisser la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs descendre en deçà du premier seuil, sans déclencher la charge par les deuxièmes ensembles d’accumulateurs. Deux dispositions spécifiques peuvent être ajoutées à cette configuration. D’une part, il est possible de mémoriser le passage en mode avion. Ainsi, si le premier ensemble d’accumulateurs se décharge complétement, lors de la recharge il repassera en mode avion. Ainsi, seule une fraction de la capacité du premier ensemble d’accumulateurs sera rechargée, ce qui limite le temps de charge et donc de chauffe. En d’autres termes, l’architecture du dispositif 1 est telle qu’en cas de décharge totale du premier ensemble d’accumulateur, le GPIO permet systématiquement la recharge par le deuxième ensemble d’accumulateurs 4. En parallèle, on comprend bien qu’en cas de décharge complété, du premier ensemble d’accumulateur, le dispositif 1 cesse de fonctionner pendant un court laps de temps. Durant ce temps d’extinction le premier ensemble d’accumulateurs va être rechargé par le deuxième ensemble d’accumulateur. Puis, l’ensemble de l’appareil électronique va redémarrer dès qu’il y aura assez d’énergie dans le premier ensemble d’accumulateurs. L’appareil va redémarrer en mode avion et le dispositif 1 va donc couper l’alimentation du premier ensemble d’accumulateurs par le deuxième ensemble d’accumulateurs 4. Il est estimé que durant la phase d’extinction et de redémarrage, le premier ensemble d’accumulateurs se sera chargé d’environ 10%. D’autre part, une deuxième disposition spécifique peut être l’utilisation de données de géolocalisation de l’appareil électronique. Ainsi, s’il est détecté que l’appareil électronique est en zone aéroportuaire, alors même qu’il est en mode avion, il est possible d’autoriser le chargement du premier ensemble d’accumulateurs par le deuxième ensemble d’accumulateurs 4. Dispositif (1) d’alimentation hybride pour un appareil électronique, comprenant au moins un premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique permettant d’alimenter l’appareil électronique, et des moyens de charge dudit premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique, les moyens de charge comprenant au moins un deuxième ensemble d’accumulateurs (4) électrique adapté pour recharger électriquement le premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique, le dispositif (1) étant caractérisé en ce que les moyens de charge comprennent un organe de contrôle (6) de la charge, permettant de déclencher la charge du premier ensemble d’accumulateurs (2) par le deuxième ensemble d’accumulateurs lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs (2) est inférieure à un premier seuil déterminé. Dispositif (1) selon la revendication 1, dans lequel l’organe de contrôle (6) est adapté pour arrêter la charge du premier ensemble d’accumulateurs (2) par le deuxième ensemble d’accumulateurs lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs (2) est supérieure à un deuxième seuil déterminé. Dispositif (1) selon l’une des revendications 1 ou 2 dans lequel l’organe de contrôle (6) de la charge comprend un régulateur de tension (8) programmable aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs (4), pour fournir une tension électrique choisie au premier ensemble d’accumulateurs (2). Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’organe de contrôle (6) de la charge est connectable à une source externe (16) d’électricité, pour charger le premier ensemble d’accumulateurs (2) et/ou le deuxième ensemble d’accumulateurs (4) lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs (2) est inférieure au premier seuil déterminé et lorsqu’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs (4) est inférieure à un troisième seuil déterminé. Dispositif (1) selon la revendication 4, dans lequel l’organe de contrôle (6) comprend une porte logique de type NON-ET (10) et/ou une porte logique de type OU (12) permettant de commander la charge du premier ensemble d’accumulateurs (2) par une source extérieure (16) lorsque lorsqu’une tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs (2) est inférieure au premier seuil déterminé et lorsqu’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs (4) est inférieure à un troisième seuil déterminé Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’organe de contrôle (6) de la charge comprend un microcontrôleur (14) présentant une pluralité de broches GPIO dont au moins une broche permettant de commander le microcontrôleur (14) via l’application d’une tension. Dispositif (1) d’alimentation selon l’une quelconque des revendication 1 à 6, dans lequel, le premier ensemble d’accumulateurs (2) et le deuxième ensemble d’accumulateurs (4) sont de technologies différentes choisies notamment parmi un groupe comprenant les accumulateurs au lithium, les piles alcalines, les accumulateurs Nickel-Cadmium, les accumulateurs nickel-métal hydrure et les accumulateurs nickel-zinc. Dispositif (1) d’alimentation selon la revendication 7, dans lequel le premier ensemble d’accumulateurs (2) est au lithium et/ou le deuxième ensemble d’accumulateurs (4) est des piles alcalines. Procédé de gestion de la charge électrique d’un premier ensemble d’accumulateurs (2) d’un dispositif (1) d’alimentation hybride pour un appareil électronique, comprenant au moins un premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique permettant d’alimenter l’appareil électronique, et des moyens de charge dudit premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique, les moyens de charge comprenant au moins un deuxième ensemble d’accumulateurs (4) électrique adapté pour recharger électriquement le premier ensemble d’accumulateurs (2) électrique, les moyens de charge comprenant un organe de contrôle (6) de la charge configuré pour mettre en œuvre les étapes suivantes : (a) Contrôle de la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs (2) ; (b) Si la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs (2) est inférieure au premier seuil prédéterminé, fermeture d’un circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs (2) au deuxième ensemble d’accumulateurs (4), pour permettre la circulation d’électricité du deuxième ensemble d’accumulateurs (4) vers le premier ensemble d’accumulateurs (2), pour charger le premier ensemble d’accumulateurs (2). Procédé selon la revendication 9, dans lequel l’étape (b) est mise en œuvre jusqu’à ce que la tension aux bornes du premier ensemble d’accumulateurs (2) atteigne un deuxième seuil prédéterminé. Procédé selon l’une des revendications 9 et 10 comprenant des étapes (c) de mesure d’une tension aux bornes du deuxième ensemble d’accumulateurs (4), et (d) si la tension est inférieure à un troisième seuil déterminé, d’émission d’une alerte de rechargement du deuxième ensemble d’accumulateurs (4). Procédé selon la revendication 11, dans lequel si les conditions des étapes (b) et (d) sont cumulées, l’utilisation d’une source externe (16) pour charger le premier ensemble d’accumulateurs (2). Procédé selon l’une des revendications 9 à 12 dans lequel ledit appareil électronique comprend un modem radio, le procédé comprenant une étape (e) de détection d’une coupure des liaisons radio du modem et d’ouverture du circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs (2) au deuxième ensemble d’accumulateurs (4), pour bloquer la charge du premier ensemble d’accumulateurs (2) par le deuxième ensemble d’accumulateurs (4). Procédé selon la revendication 13 dans lequel l’appareil mémorise la coupure des liaisons radio pour conserver les liaisons radios coupées lors d’un redémarrage suite à une décharge totale et un début de rechargement du premier ensemble d’accumulateurs. Procédé selon l’une des revendications 13 et 14 dans lequel l’appareil dispose de données de géolocalisation, les données de géolocalisation sont utilisées lors de l’étape (e), si les données de géolocalisations correspondent à une zone aéroportuaire alors l’organe de contrôle ferme le circuit électrique reliant le premier ensemble d’accumulateurs (2) au deuxième ensemble d’accumulateurs (4), pour permettre la charge du premier ensemble d’accumulateurs (2) par le deuxième ensemble d’accumulateurs (4). Appareil électronique comprenant un dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 pour alimenter ledit appareil électrique. Appareil électronique selon la revendication 16 comprenant au moins un organe de communication sans fil tel qu’un modem radio.