FR 3117442 A1 20220617 FR 2013248 A 20201215 Elément de carrosserie (1) de véhicule automobile comportant une aile (2) comportant une face intérieure (21) et une face extérieure, un support (3) comportant une première partie contact (31) fixée sur la face intérieure (21) de l’aile, ledit élément de carrosserie (1) comprenant une interface de fixation (32) destiné à fixer l’élément de carrosserie (1) à un coté de caisse (9) du véhicule, caractérisé en ce que le support (3) comporte une partie distante de la face intérieure (21) de l’aile comportant l’interface de fixation (32), le support (3) étant fixée à l’aile (2) au niveau de la première partie contact (31) par un moyen d’assemblage disposé uniquement du côté face intérieure. Figure pour l’abrégé : Fig. 2 DISPOSITIF DE FIXATION D’UNE AILE SUR UNE STRUCTURE LATERALE DE VEHICULE AUTOMOBILE DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION. L’invention concerne les véhicules automobiles comprenant au moins une aile fixée en sa partie inférieure à la structure du véhicule par un dispositif de fixation. L’invention concerne également de tels dispositifs de fixation d’aile. L’invention concerne en particulier la fixation d’une aile avant de véhicule. L’invention concerne aussi un procédé d’assemblage d’une aile à une structure de véhicule automobile, selon l’invention. ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION. Les ailes de véhicules sont des éléments de carrosserie qui sont fixés à la structure du véhicule en différents endroits et notamment en leur partie inférieure. Cette fixation se fait au moyen de pièces de support, par exemple assemblées par soudage à un élément de structure du véhicule Les supports présentent donc une interface de fixation pour la fixation d’une aile. Dans le cas d’une aile avant de véhicule, la fixation de l’aile sur son support peut se faire par vissage si bien que le support va, par exemple, présenter une interface de fixation avec au moins un ajour pour le passage d’une vis de fixation formant une interface de fixation. Le document FR2924085 divulgue ainsi un support d’aile fixé par des vis à une paroi inférieure de l’aile. Les vis traversent une paroi horizontale d’un support disposé en partie inférieure d’un pied avant et une paroi inférieure horizontale de l’aile de façon à fixer l’aile au support. Cette configuration est particulièrement adaptée au cas où l’aile peut être fixée en partie inférieure de la structure du véhicule de façon invisible. Dans le cas où une telle fixation de peut pas être positionné suffisamment basse ou de façon non visible, la fixation de l’aile devient visible. De plus il faut noter que pour des questions de facilité et de coût de séparabilité de l’aile, par exemple suite à un choc, l’aile doit pouvoir être remplacée sans démonter d’autres pièces du véhicule. Cet état antérieur de la technique n'est donc pas assez efficace pour proposer une définition la fixation de l’aile à la structure du véhicule en une position où elle est invisible depuis l’extérieur du véhicule tout en respectant les conditions de démontabilité. L’invention a pour objet de résoudre les problèmes de l’art antérieur. En particulier, l’un des objectifs de l’invention est de proposer une fixation de l’aile à la structure du véhicule qui est invisible depuis l’extérieur du véhicule, seule l’aile étant ainsi apparente, tout en respectant le critère de la démontabilité de l’aile par rapport à la structure du véhicule. DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION A cet effet, l’invention propose un élément de carrosserie de véhicule automobile comportant une aile comportant une face intérieure et une face extérieure, un support comportant une première partie contact fixée sur la face intérieure de l’aile et comprenant une interface de fixation destinée à fixer l’élément de carrosserie à une structure latérale du véhicule, ledit ensemble de carrosserie étant remarquable en ce que le support comporte une partie distante de la face de l’aile comportant l’interface de fixation), et en ce que le support est fixé à l’aile au niveau de la première partie contact par un moyen d’assemblage disposé uniquement du côté de la face intérieure de l’aile . Ainsi les moyens de fixation de l’aile la structure latérale du véhicule ne traversent pas l’aile et ne sont pas apparents du côté opposé à la face intérieure de l’aile. Ainsi l’assemblage du support à l’aile n’est pas visible du côté opposé à la face intérieure de l’aile. Dans un mode de réalisation de l’invention, le support comporte une première partie contact et une deuxième partie contact fixées sur la face intérieure de l’aile chacune par un moyen d’assemblage disposé uniquement du côté de la face intérieure. Ainsi l’assemblable du support à l’aile n’est pas visible du côté opposé à la face intérieure de l’aile. Dans un mode de réalisation de l’invention, la première partie contact ou l’une des deux parties contact est fixée à la face intérieure de l’aile par soudure ou un moyen de collage. Ainsi l’assemblage par collage n’est pas apparent du côté opposé à la face intérieure de l’aile. Un assemblage par soudage conduit à une marque au côté opposé à la face intérieure de l’aile, ladite marque étant facilement poncée ou revêtue d’un enduit de sorte à n’être plus visible du côté opposé à la face intérieure de l’aile. Dans une mode de réalisation de l’invention, l’élément de carrosserie comprend une première partie contact et une deuxième partie contact, ladite deuxième partie contact étant fixée par un moyen de collage à la face intérieure de l’aile. Dans un mode de réalisation de l’invention, la première partie contact est fixée à la face intérieure de l’aile par soudage. Dans un mode particulier de l’invention la deuxième partie contact est fixée à l’aide d’un mastic de calage à la face intérieure de l’aile. Dans un mode de réalisation de l’invention la deuxième partie contact est disposée entre la première partie contact et l’interface de fixation. Dans un mode de réalisation de l’invention, l’aile comporte une partie pied d’aile, une arche de passage de roue destinée à être disposée en vis-à-vis d’un passage de roue du véhicule, un bord arrière destiné à s’étendre le long d’un montant de porte du véhicule, ladite partie pied d’aile étant disposée entre l’arche de passage de roue et le bord arrière, le support étant fixé la partie pied d‘aile, à l’extrémité de la partie pied d’aile. L’invention concerne un véhicule comprenant un élément de carrosserie selon l’invention. L’invention concerne un véhicule, comportant, une patte d’accrochage fixée à l’élément de structure latérale du véhicule, ladite patte d’accrochage étant éloignée verticalement du bord inférieur de la structure latérale du véhicule, ladite patte d’accrochage étant fixée au support par l’interface de fixation. Dans un mode préféré de l’invention, la fixation de la patte d’accrochage à l’interface de fixation du support est démontable, par exemple la fixation est de type vis-écrou. L’invention concerne aussi un procédé d’assemblage d’une aile sur une structure latérale de véhicule, comportant les étapes successives suivantes : Une première étape d’assemblage d’un élément de carrosserie suivant l’invention, le support étant fixé à une face intérieure de l’aile au moins à l’aide d’un moyen de collage. Une deuxième étape d’assemblage de l’élément de carrosserie par fixation par vissage de l’interface de fixation du support à la structure du véhicule, de préférence à une patte d’accrochage fixée sur la structure latérale du véhicule, Une troisième étape de polymérisation et/ou de durcissement du moyen de collage. Elément de carrosserie (1) de véhicule automobile comportant une aile (2) comportant une face intérieure (21) et une face extérieure, un support (3) comportant une première partie contact (31) fixée sur la face intérieure de l’aile, et comprenant une interface de fixation (32) destinée à fixer l’élément de carrosserie (1) à une structure latérale (9) du véhicule, caractérisé en ce que le support (3) comporte une partie distante de la face de l’aile comportant l’interface de fixation (32), le support (3) est fixé à l’aile (2) au niveau de la première partie contact (31) par un moyen d’assemblage disposé uniquement du côté de la face intérieure (21) de l’aile (2). Élément de carrosserie (1) selon la revendication 1 dans lequel le support (3) comporte une première partie contact (31) et une deuxième partie contact (33) fixées sur la face intérieure (21) de l’aile (2) chacune par un moyen d’assemblage disposé uniquement du côté de la face intérieure (21). Élément de carrosserie (1) selon l’une des revendications précédentes, l’une des parties contact (31, 33) est fixée à la face intérieure (21) de l’aile (2) par soudure ou un moyen de collage. Élément de carrosserie (1) selon les revendications 2 et 3 dont la deuxième partie contact (33) est fixée par un moyen de collage à la face intérieure (21) de l’aile (2), de préférence à l’aide d’un mastic de calage. Élément de carrosserie (1) selon la revendication 4 dont la première partie contact (31) est fixée à la face intérieure (21) de l’aile (2) par soudage. Élément de carrosserie (1) selon l’une des revendication 4 ou 5, dont la deuxième partie (33) contact est disposé entre la première partie contact (31) et l’interface de fixation (32). Élément de carrosserie (1) selon l’une des revendications précédentes, dont l’aile (2) comporte une partie pied d’aile (22) disposée entre une arche de passage de roue destinée à être disposé en vis-à-vis d’un passage de roue du véhicule, et un bord arrière (29), le bord arrière (29) étant destiné à s’étendre le long d’un montant (99) de porte du véhicule, le support (3) étant fixé à l’extrémité de la partie pied d’aile (22). Véhicule comprenant un élément de carrosserie selon l’une des revendications précédentes, ledit élément de carrosserie (1) étant fixé sur un élément de la structure latérale (9) du véhicule. Véhicule, suivant la revendication précédente, comportant une patte d’accrochage (4) fixée à l’élément de structure latérale (9) du véhicule, ladite patte d’accrochage (4) étant éloignée verticalement du bord inférieur de la structure latérale (9) du véhicule, ladite patte d’accrochage (4) étant fixée au support (3) par l’interface de fixation (32), de préférence de la fixation de la patte d’accrochage (4) au support (3) est démontable. Procédé d’assemblage d’une aile (2) sur une structure latérale (9) de véhicule, comportant les étapes successives suivantes : Une première étape d’assemblage d’une aile à un support de manière à former un élément de carrosserie (1) suivant l’une des revendications 3 à 7, le support (3) étant fixé à la face intérieure (21) de l’aile au moins à l’aide d’un moyen de collage. Une deuxième étape d’assemblage de l’élément de carrosserie (1) par fixation par vissage de l’interface de fixation (32) du support (3) à la structure du véhicule, de préférence à une patte d’accrochage (4) fixée sur la structure latérale du véhicule, Une troisième étape de polymérisation et/ou de durcissement du moyen de collage.