FR 3113915 A1 20220311 FR 2107737 A 20200907 L’invention porte sur un dispositif antivol (15) comprenant : - au moins une première partie (A) et au moins une deuxième partie (B) liées entre elles par un mécanisme de liaison (2), ledit mécanisme de liaison (2) permettant un mouvement relatif desdites au moins une première et deuxième parties (A, B) et le passage entre une première configuration fermée et une deuxième configuration ouverte, - au moins un mécanisme de verrouillage (6) permettant de verrouiller ledit dispositif dans ladite première configuration fermée, et - au moins un mécanisme de fermeture (4) configuré pour coopérer avec une fermeture d’un objet à sécuriser et maintenir ladite fermeture dudit objet dans une position fermée, lorsque ledit dispositif (15) est dans ladite première configuration fermée. Figure pour l’abrégé : figure 1 Dispositif antivol pour bagages DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne le domaine des dispositifs antivols, en particulier pour bagages. ARRIERE-PLAN TECHNIQUE Dans de nombreuses situations, il peut être utile de sécuriser un bagage pour empêcher qu’il soit ouvert sans autorisation, voire même qu’il soit déplacé sans autorisation. Un exemple ou une telle sécurisation est utile est celui de la plage. Par exemple, lorsqu’une personne souhaite se baigner, elle doit laisser sur place ses effets personnels qui peuvent avoir de la valeur. Il est possible de placer ces effets dans un sac fermé et verrouillé pour éviter qu’il soit ouvert et fouillé. Cela n’empêche cependant pas qu’il soit emporté alors qu’il se retrouve sans surveillance. Une autre situation est celle d’un voyageur en transit. Après sa dernière nuitée à l’hôtel, il peut souhaiter laisser son bagage pour pouvoir se déplacer en ville sans avoir à le porter en permanence. Si son bagage peut être fermé (par exemple avec un cadenas), il n’est pas impossible qu’il soit emporté, soit volontairement, soit par mégarde, par exemple dans la bagagerie de l’hôtel. Les bagages (y compris les sacs fermables) présentent donc deux problématiques. La première est d’éviter le vol en empêchant qu’il soit déplacé. La deuxième est d’éviter l’ouverture de du bagage pour empêcher qu’il soit fouillé. En général, les sacs de plage, sacs de sport, sacoches et sacs à main etc. sont rarement pourvus de sécurité antivol. Il existe bien des cadenas pour la bagagerie, mais ils ne protègent que la fermeture du bagage. En ce qui concerne la sécurité du bagage en lui-même, il existe des chaînes ou des câbles de sécurité à verrou ou à clé, mais ils sont imposants, trop voyants et ils ne sécurisent pas la fermeture des sacs ou des bagages. Ainsi, il existe un besoin pour améliorer la sécurisation des bagages (y compris les cas fermables). La présente invention s’inscrit dans ce contexte. FIGURES La illustre un dispositif selon des modes de réalisation dans une configuration fermée. La illustre un dispositif selon des modes de réalisation dans une configuration ouverte. La illustre un contexte d’utilisation d’un dispositif selon des modes de réalisation. La illustre un mécanisme de fermeture d’un dispositif selon des modes de réalisation engagé dans une fermeture d’un bagage. La illustre schématiquement une zone de rangement d’un dispositif selon des modes de réalisation. Dispositif antivol (15) comprenant : au moins une première partie (A) et au moins une deuxième partie (B) liées entre elles par un mécanisme de liaison (2), ledit mécanisme de liaison permettant un mouvement relatif desdites au moins une première et deuxième parties et le passage entre une première configuration fermée et une deuxième configuration ouverte, au moins un mécanisme de verrouillage (6) permettant de verrouiller ledit dispositif dans ladite première configuration fermée, et au moins un mécanisme de fermeture (4) configuré pour coopérer avec une fermeture (11, 12, 13, 14) d’un objet (8) à sécuriser et maintenir ladite fermeture dudit objet dans une position fermée, lorsque ledit dispositif (15) est dans ladite première configuration fermée, dans lequel dans ladite deuxième configuration ouverte, lesdites au moins une première et deuxième parties permettent le passage d’un point d’ancrage (9), et dans ladite première configuration fermée, lesdites au moins une première et deuxième parties permettent d’enfermer ledit point d’ancrage pour maintenir ledit dispositif (15) fixé audit point d’ancrage (9), et dans lequel dans ladite première configuration fermée : lesdites première et deuxième parties (A, B), le mécanisme de liaison (2) et ledit mécanisme de fermeture (4) forment une première boucle, et lesdites première et deuxième parties (A, B), le mécanisme de fermeture (4) et ledit mécanisme de verrouillage forment une deuxième boucle. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel au moins l’une desdites au moins une première et deuxième parties (A, B) est configurée pour coopérer avec un élément de liaison (7) permettant de lier ledit dispositif (10) audit objet (8). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit mécanisme de fermeture comporte une tige (3) configurée pour relier lesdites au moins une première et deuxième parties (A, B). Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel ladite tige (3) est fixée à ladite au moins une première partie (A), ladite tige (3) étant en outre configurée pour s’insérer, dans ladite première configuration fermée, dans un orifice (5) présent dans ladite au moins une deuxième partie (B). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel, dans ladite première configuration fermée, les au moins une première et deuxième parties forment un huit (8). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel, ledit mécanisme de fermeture (4) est configuré pour coopérer avec une tirette (12, 13) d’une fermeture éclair dudit objet à sécuriser. Système comprenant : un bagage (8), et un dispositif antivol (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Système selon la revendication précédente, dans lequel ledit bagage (8) comporte une zone de rangement (11) pour ledit dispositif antivol (10). Système selon l’une quelconque des revendications 7 et 8, comprenant en outre un élément de liaison (7) pour lier ledit bagage (8) et ledit dispositif (10). Système selon la revendication précédente, dans lequel ledit élément de liaison (7) comporte une zone élastique. Système selon l’une quelconque des revendications 9 et 10, dans lequel ledit élément de liaison (7) comporte une zone de liaison par crochets et boucles textile audit dispositif (15). Système selon l’une quelconque des revendications 7 à 11, dans lequel ledit bagage comporte une fermeture éclair munie d’une tirette et dans lequel ledit mécanisme de fermeture est configuré pour coopérer avec ladite tirette pour maintenir ledit bagage fermé.