FR 3119345 A1 20220805 FR 2100969 A 20210202 L’invention concerne un véhicule (1) automobile comportant un ensemble de batterie pour l’alimentation d’une motorisation électrique, l’ensemble de batterie étant disposé dans un bac batterie (16) disposé au niveau d’un châssis (10) du véhicule (1), le véhicule (1) comportant un dispositif de protection (2) d’une partie avant (16a) du bac batterie (16), le dispositif de protection (2) étant fixé à un élément de structure (14) solidaire du châssis (10) du véhicule, le dispositif de protection (2) comportant un élément de protection (20) fixé à cet élément de structure (14) par l’intermédiaire de deux éléments de fixation (22a, 22b), de sorte que le démontage de l’élément de protection (20) peut être réalisé sans nécessiter le démontage des éléments de fixation (22a, 22b). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Véhicule automobile comportant une motorisation électrique ou hybride et un dispositif de protection de l’ensemble de batterie L’invention se rapporte au domaine de la structure des véhicules à motorisation électrique ou hybride. Les véhicules électriques ou hybrides comporte un ensemble de batterie pour alimenter le ou les moteurs électrique(s) assurant la propulsion du véhicule, l’ensemble de batterie étant généralement disposé dans un bac batterie. Lorsque le bac batterie est disposé sous le véhicule, au niveau du châssis du véhicule, celui-ci est susceptible d’être atteint par des projectiles tels que des pierres, et de subir des dommages dans certaines situations de conduites, comme par exemple lorsque le véhicule est amené à descendre un trottoir ou une marche. Il existe donc un besoin pour les véhicules comportant une motorisation électrique ou hybride de prévoir une protection spécifique permettant de protéger le bac batterie. L’invention a ainsi pour but de proposer un dispositif de protection de la partie avant d’un bac batterie, qui puisse être fixé à la structure d’un véhicule sans nécessiter de modifications importantes, et qui puisse être démonté facilement pour accéder aux éléments protégés par ce dispositif et/ou à des éléments situés à proximité immédiate de ce dispositif. A cet effet, l’invention concerne véhicule automobile comportant un ensemble de batterie pour l’alimentation d’une motorisation électrique, l’ensemble de batterie étant disposé dans un bac batterie disposé au niveau d’un châssis du véhicule, le véhicule comportant un dispositif de protection d’une partie avant du bac batterie, le dispositif de protection étant fixé à un élément de structure solidaire du châssis du véhicule, le dispositif de protection comportant un élément de protection fixé à cet élément de structure par l’intermédiaire de deux éléments de fixation, de sorte que le démontage de l’élément de protection peut être réalisé sans nécessiter le démontage des éléments de fixation. Ainsi, en prévoyant un dispositif de protection comportant plusieurs éléments, dont un élément de protection et au moins deux éléments de fixation, il est possible, en cas d’intervention, de démonter l’élément de protection indépendamment des éléments de fixation. Cela permet ainsi de pouvoir fixer les éléments de fixation à la structure du véhicule avec des contraintes relatives aux éléments dits sécuritaires (ce qui implique, entre autres, l’application d’un couple de serrage dit « sécuritaire » en cas de fixation par vissage). Il est alors possible de fixer les éléments de fixation au niveau de points de fixation préexistants, comme par exemple les points de fixation d’un support de fixation d’un berceau avant. L’invention permet donc d’utiliser des points de fixation existants pour la fixation du dispositif de protection, même si ceux-ci imposent des contraintes spécifiques, puisque des contraintes moins strictes pourront être mises en œuvre pour la fixation de l’élément de protection sur les éléments de fixation. Dans une réalisation, l’élément de structure auquel est fixé le dispositif de protection est un support de fixation d’un berceau avant, le support de fixation étant fixé au châssis du véhicule. Dans une réalisation, les éléments de fixation du dispositif de protection sont fixés au support de fixation au niveau d’au moins deux points de fixation, au niveau desquels le berceau avant est lui-même fixé au support de fixation. Dans une réalisation, les éléments de fixation du dispositif de protection sont fixés au support de fixation par vissage. Dans une réalisation, l’élément de protection est fixé à chaque élément de fixation au niveau de points de fixation distincts des points de fixation des éléments de fixation. Dans une réalisation, l’élément de protection est fixé à chaque élément de fixation par vissage. Dans une réalisation, l’élément de protection est réalisé dans un matériau métallique, par exemple à partir d’un profilé métallique. Dans une réalisation, les éléments de fixation sont réalisés dans un matériau métallique. Dans une réalisation, le véhicule automobile comporte une motorisation électrique ou hybride. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : La figure est une vue de dessous d’une partie avant de la structure d’un véhicule automobile à motorisation électrique ou hybride électrique. La illustre la structure de la équipée d’un dispositif de protection conformément à l’invention. La est une vue partielle en coupe transversale de la structure de la , illustrant une configuration de fixation d’un dispositif de protection conforme à l’invention. La est une vue de dessous de la structure avant d’un véhicule 1 automobile. Le véhicule 1 comporte un châssis 10 et un berceau avant 12, ou berceau moteur. Le berceau avant 12 est fixé au châssis notamment par l’intermédiaire d’un support de fixation 14 solidaire du châssis 10. Le support de fixation 14 du berceau avant 12 est dans l’exemple fixé au châssis notamment au niveau de quatre points de fixations 14a, 14b. A proximité du berceau avant 12, en arrière de celui-ci, se trouve une extrémité avant d’un bac batterie 16, contenant un ensemble de batterie destiné à alimenter un ou plusieurs moteur(s) électrique(s) assurant la propulsion du véhicule 1. Le bac batterie 16 est dans l’exemple au moins partiellement fixé au support de fixation 14. Au niveau d’une partie avant centrale 16a du bac batterie 16, couramment dénommée nez de batterie 16a, se trouvent des dispositifs de connexion 16b, incluant par exemple des connecteurs pour un dispositif de refroidissement hydraulique de l’ensemble de la batterie, des connecteurs électriques pour relier l’ensemble de batterie à un moteur électrique, et des connecteurs électriques pour alimenter des dispositifs autres que le moteur électrique. L’ensemble de ces éléments, ainsi que le bac batterie 16, doivent être protégés contre des chocs, dont notamment les chocs dus à la projection de pierres. Cette protection est assurée, conformément à l’invention, grâce au dispositif de protection 2 visible sur les figures 2 et 3 et décrit plus en détail ci-après. La montre la structure avant de la , la structure avant étant équipée d’un dispositif de protection 2 conforme à l’invention. Le dispositif de protection 2 comporte un élément de protection 20, fixé à la structure du véhicule 1 par l’intermédiaire de deux éléments de fixation 22a, 22b. Chacun des éléments de fixation 22a, 22b est fixé au support de fixation 14, au niveau des points de fixation 14a, 14b. Comme montré sur la , l’élément de protection 20 est fixé à chaque élément de fixation 22a, 22b en au moins un point de fixation 20a, 20b, distinct des points de fixation 14a, 14b. Dans l’exemple, l’élément de protection 20 est fixé à chaque élément de fixation 22a, 22b au niveau de deux points de fixation 20a, 20b, qui sont décalés par rapport aux points de fixations 14a, 14b. Dans l’exemple des figures, le dispositif de fixation 14 est fixé au moyen de vis 14c, et l’élément de protection 20 est fixé aux éléments de fixation 22a, 22b au moyen de vis 24 coopérant avec des écrous. L’élément de protection 20 comporte des ouvertures au droit des vis 24, permettant d’insérer un outil pour procéder au serrage et au desserrage des vis 24 lorsque l’on souhaite monter ou démonter l’élément de protection 20. La fixation de l’élément de protection 20 par l’intermédiaire de deux éléments de fixation 22a, 22b permet de prévoir la fixation desdits éléments de fixation 22a, 22b sur le support de fixation 14 en respectant les contraintes relatives aux éléments dits « sécuritaires », et de prévoir la fixation de l’élément de protection 20 avec des contraintes moins strictes. En pratique, les éléments de fixation 22a, 22b seront fixés au moyen d’éléments vissés avec un couple de serrage dit « sécuritaire », impliquant notamment qu’un éventuel démontage devra impérativement être effectué par un professionnel. En revanche, ces contraintes ne s’appliqueront pas à la fixation de l’élément de protection 20, qui pourra donc être démonté et remonté de façon moins contraignante. En particulier, il ne sera pas obligatoire que le démontage de cet élément soit impérativement réalisé par un professionnel. Le dispositif de protection 2 sera configuré pour résister à tous les types de chocs susceptibles d’être rencontrés compte tenu de l’emplacement du bac batterie, et notamment les chocs de type projection de pierre. Véhicule (1) automobile comportant un ensemble de batterie pour l’alimentation d’une motorisation électrique, l’ensemble de batterie étant disposé dans un bac batterie (16) disposé au niveau d’un châssis (10) du véhicule (1), le véhicule (1) comportant un dispositif de protection (2) d’une partie avant (16a) du bac batterie (16), le dispositif de protection (2) étant fixé à un élément de structure (14) solidaire du châssis (10) du véhicule, le dispositif de protection (2) comportant un élément de protection (20) fixé à cet élément de structure (14) par l’intermédiaire de deux éléments de fixation (22a, 22b), de sorte que le démontage de l’élément de protection (20) peut être réalisé sans nécessiter le démontage des éléments de fixation (22a, 22b). Véhicule (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément de structure auquel est fixé le dispositif de protection (2) est un support de fixation (14) d’un berceau avant (12), le support de fixation (14) étant fixé au châssis (10) du véhicule. Véhicule (1) selon la revendication précédente, dans lequel les éléments de fixation (22a, 22b) du dispositif de protection (2) sont fixés au support de fixation (14) au niveau d’au moins deux points de fixation (14a, 14b), au niveau desquels le berceau avant (12) est lui-même fixé au support de fixation (14). Véhicule (1) selon la revendication précédente, dans lequel les éléments de fixation (22a, 22b) du dispositif de protection (2) sont fixés au support de fixation (14) par vissage. Véhicule (1) selon l’une des revendications 3 et 4, dans lequel l’élément de protection (20) est fixé à chaque élément de fixation (22a, 22b) au niveau de points de fixation (20a, 20b) distincts des points de fixation (14a, 14b) des éléments de fixation (22a, 22b). Véhicule (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément de protection (20) est fixé à chaque élément de fixation (22a, 22b) par vissage. Véhicule (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’élément de protection est réalisé dans un matériau métallique, par exemple à partir d’un profilé métallique. Véhicule (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les éléments de fixation (22a, 22b) sont réalisés dans un matériau métallique. Véhicule (1) selon l’une des revendications précédentes, comportant une motorisation électrique ou hybride.