FR 3114554 A1 20220401 FR 2009833 A 20200928 Système (S) de désinfection de véhicule (V) comportant : un boîtier de commande (C) ; une pluralité de supports (1, 1’, 1’’, 1’’’), le boîtier de commande étant prévu pour alimenter et piloter la pluralité de supports de lampe à ultraviolet. Figure pour la publication : F igure 1. SYSTEME POUR LA DESINFECTION D’UN INTERIEUR DE VEHICULE La présente invention se rapporte à un système de désinfection d’un intérieur de véhicule. Elle se rapporte en outre à un véhicule équipé d’un tel dispositif et un procédé de désinfection dudit véhicule. État de la technique antérieure La pandémie de Covid-19 de l’année 2020 a mis en évidence la peur de l’utilisation des transports en commun de masse, tels que le métro, et le bus, mais aussi des transports « léger » comme les taxis et véhicules de transport avec chauffeur. L’utilisation de tels transports génère une peur de contracter le Covid-19 en utilisant un moyen de transport partagé par de nombreuses personnes, confinées dans un espace réduit comme un habitacle de véhicule. Par ailleurs, indépendamment de la pandémie de Covid-19, les voitures sont un véritable nid à bactéries, certaines études indiquent qu’un volant est 4 fois plus sale que des toilettes, tandis que les sièges arrière apparaissent 8 fois plus sales. Les moyens de désinfections classiques (avec des produits germicides et virucides) ou même plus innovants (ex. avec de l’ozone) posent des problèmes comme la nocivité des produits utilisés ou le temps de réalisation de l’opération. Il s’agit donc de proposer aux utilisateurs une désinfection de leurs véhicules qui est plus efficace que le nettoyage classique. La lumière ultraviolette est connue depuis des décennies pour la désinfection des surfaces, air ou de l’eau, son utilisation est largement répandue et la littérature scientifique est abondante à ce sujet. On connaît également le pouvoir germicide de la lumière ultraviolette. On connaît par exemple le document US20190298875 qui décrit un système de désinfection agencé pour effectuer un processus de désinfection à l’intérieur d’un cabinet de toilette dans un avion lorsque le cabinet n’est pas utilisé. À l’inverse, le système de désinfection est inactif lorsque le cabinet est en cours d’utilisation. Cela résulte d’un inconvénient majeur des ultraviolets actuellement utilisés, à la longueur d’onde de 254 nm, et plus précisément de 253,7 nm, qui sont extrêmement dangereux pour les humains. Une exposition à ce type de lumière est risquée pour les yeux et la peau, pouvant provoquer une cataracte, ou un cancer. Un but de l’invention est de remédier à tout ou partie des inconvénients précités. À cet effet, il est prévu, selon un premier aspect de l’invention, un support pour lampe à ultraviolets de forme générale tubulaire, ledit support étant prévu pour être monté sur un véhicule, comportant : un bras de montage doté d’un organe de montage prévu être monté sur le véhicule, lequel comporte une interface d’alimentation en courant électrique et un ballast de lampe alimenté par l’interface d’alimentation (et agencé pour déclencher l’allumage de la lampe) ; un bras de support s’étendant depuis le bras de montage, sur lequel est fixée une cage formant logement et protection antichoc pour la lampe, la cage étant en outre équipée d’une douille à laquelle la lampe est électriquement raccordée lorsqu’elle est reçue dans la cage, la douille étant électriquement raccordée au ballast de lampe. L’organe de montage peut comporter une pluralité d’aimants prévus pour coopérer avec des parties métalliques du véhicule. Lorsque le support est monté sur le véhicule, le bras de montage peut être disposé contre une partie métallique de la carrosserie du véhicule, par exemple contre une portière dudit véhicule. La pluralité peut être disposée sur une face du bras de montage tournée vers le bras de support. Selon un mode de réalisation, le bras de montage est disposé contre une partie extérieure d’une portière, le bras de support s’étendant en outre à travers une vitre baissée de ladite portière. La face du bras de montage tournée vers le bras de support peut être recouverte d’un polymère de type caoutchouc, de préférence de type caoutchouc nitrile. Le support selon l’invention peut en outre comporter en outre une unité de détection de présence prévue pour couper l’alimentation de la lampe sur détection d’une présence. L’unité de détection peut être prévue pour détecter une présence dans un rayon prédéterminé et peut être placée dans le bras de montage ou le bras de support. Avantageusement, le bras de montage présente deux faces latérales, chacune des faces latérales étant pourvue d’un connecteur raccordé électriquement à l’interface d’alimentation. Le support selon l’invention peut en outre comporter un capteur à induction pouvant par exemple être placé dans le bras de montage. Le capteur à induction peut être prévu pour couper l’alimentation de la lampe lorsque le support n’est pas positionné contre une carrosserie métallique du véhicule. Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un système de désinfection de véhicule comportant un boîtier de commande et une pluralité de supports conformes au premier aspect de l’invention, ou à l’un ou plusieurs de ses perfectionnements, dans lequel le boîtier de commande est prévu pour alimenter électriquement et piloter la pluralité de supports. Le boîtier de commande peut être équipé d’un afficheur numérique pour afficher une durée restante de désinfection. Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un procédé de désinfection d’un véhicule au moyen d’un système selon le deuxième aspect de l’invention, ou à l’un ou plusieurs de ses perfectionnements, comportant les étapes suivantes : installation du système sur le véhicule, mise en fonctionnement du module de commande du système, achèvement du cycle d’illumination, désinstallation (E5) du système du véhicule. Description des figures D’autres avantages et particularités de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de mises en œuvre et de modes de réalisation nullement limitatifs, au regard de dessins annexés sur lesquels : [Fig. 1] La figure 1 est une vue schématique de dessus d’un véhicule équipé d’un système de désinfection comportant un boîtier de commande et des supports pour lampe selon l’invention, [Fig. 2] La figure 2 est une vue schématique de face du système et du véhicule de Figure 1 , [Fig. 3] La figure 3 est une vue schématique latérale du système et du véhicule de Figure 1 , [Fig. 4] La figure 4 est une vue schématique en perspective d’un des supports illustrés sur Figure 1 , [Fig. 5] La figure 5 est une vue schématique latérale du support de Figure 4 , [Fig. 6] La figure 6 est une vue schématique en perspective du boîtier illustré sur Figure 1 , [Fig. 7] La figure 7 est une vue schématique d’un procédé de désinfection selon l’invention. Description de mode de réalisation Les modes de réalisation décrits ci-après n’étant nullement limitatifs, on pourra notamment considérer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites, par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique, de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Sur les figures, un élément apparaissant sur plusieurs figures conserve la même référence. Figure 1 à Figure 3 illustrent un véhicule V équipé d’un système S selon un mode de réalisation de l’invention. Le système S selon l’invention comporte un boîtier de commande B et quatre supports 1, 1’, 1’’, 1’’’ pour lampe à ultraviolets selon l’invention. Chacun des supports 1, 1’, 1’’, 1’’’ est équipé d’une lampe à ultraviolet, respectivement L, L’, L’’, L’’’. Plus précisément, les supports 1, 1’, 1’’, 1’’’ sont disposés respectivement à l’avant gauche, à l’avant droit, à l’arrière gauche, et à l’arrière droit du véhicule, selon son sens de déplacement en marche avant. Les supports sont raccordés au boîtier C par l’intermédiaire de câbles électriques (non référencés). Le boîtier est lui-même raccordé à une alimentation électrique par l’intermédiaire d’un câble électrique C et d’une fiche. Figure 4 illustre plus précisément le support 1 pour lampe à ultraviolets selon l’invention. Les supports 1’, 1’’, 1’’’ sont identiques au support 1. La lampe (non représentée) est de forme générale tubulaire, comportant un filament connecté à une paire de conducteurs. Le support 1 présente une conformation générale de pistolet, comporte un bras de montage 100 de forme sensiblement parallélépipédique formant manche du pistolet et un bras de support 200 s’étendant depuis le bras de montage. Plus précisément, dans l’exemple représenté, le bras 200 s’étend en porte à faux (lorsqu’il est monté sur le véhicule V) depuis une extrémité du bras de montage 100. La lumière ultraviolette dans la gamme 180-320 nm peut être utilisée pour la désinfection. Les doses d’UVC minimales nécessaire pour détruire un très grand nombre de bactéries, virus et champignons sont très bien connus. Pour le Covid-19 la dose minimale est de 50J/m2 pour réduire de 99 % la quantité de virus avec une lampe ultraviolette à 254 nm. Avec une lampe ultraviolette à 222 nm, le dose minimale pour obtenir une telle destruction est de 30 J/m2. De préférence, la lumière ultraviolette utilisée a pour longueur d’onde dominante 253,7 nm. Néanmoins le système pourrait fonctionner avec tous types de lampes UVC germicide en adaptant la durée d’exposition pour obtenir une dose d’UVC suffisante pour réduire le nombre de germes des types souhaités. Avantageusement, la lumière ultraviolette lointaine est tout autant germicide que la lumière usuelle à 254 nm, mais sans effet délétère sur les humains, peut être utilisée. Il est envisagé de sélectionner la longueur d’onde dont la dominante est 222 nm pour laquelle de nombreuses études soulignent plus particulièrement l’intérêt germicide et l’innocuité humaine. La longueur d’onde de 207 nm est aussi envisagée. Il existe cependant moins de fabricants de telles lampes. Le bras de montage 100 comporte une interface d’alimentation 104 en courant électrique, un ballast de lampe 106 alimenté par l’interface d’alimentation qui est agencé pour déclencher l’allumage de la lampe. Le ballast de lampe 106 peut être avantageusement monté dans une partie dite arrière du bras de montage 100 et être accessible au moyen d’un couvercle 108 disposé sur la face arrière du montage 100. Une cage 202 présentant une extrémité 2021 est fixée à une extrémité du bras de support 200, par exemple au moyen de 4 vis. La partie 2021 est prévue pour recevoir une douille 204. La cage 202 présente une partie 2022 s’étendant depuis l’extrémité 2021 pour former logement et protection anti choc pour la lampe, la lampe étant raccordée électriquement à la douille 204 via son culot lorsqu’elle est reçue dans la cage. La douille 204 est raccordée électriquement au ballast de lampe 106 via des câbles de connexion 206. La partie 2022 est de préférence de forme parallélépipédique et complémentaire de la lampe. De préférence, des fenêtres 20221 sont prévues sur chacune des faces de la partie 2022 en regard de la lampe de sorte de permettre une illumination à 360°. Plus précisément, la partie 2022 est de forme parallélépipédique avec deux côtés opposés plats et deux cotés opposés arrondis afin d’épouser au mieux la forme de la lampe ultraviolette. Les quatre côtés comportent sur toute leur longueur de vastes ouvertures de forme élliptique pour laisser passer un maximum de lumière tout en assurant une rigidité importante. Selon une possibilité non illustrée, l’un des deux bras, c’est-à-dire le bras de montage 100 ou le bras de support 200 peut en outre comporter une unité de détection de présence prévue pour couper l’alimentation des lampes sur détection de présence. Selon une possibilité illustrée par le mode de réalisation, l’organe de montage 102 comporte une pluralité d’aimants prévus pour coopérer avec des parties métalliques du véhicule. Les aimants peuvent par exemple être prévus pour coopérer avec une partie métallique extérieure d’une portière de véhicule, par exemple en dessous d’une fenêtre de ladite portière. Les aimants sont avantageusement du type aimant au néodyme. La pluralité d’aimants peut par exemple être disposée sur une face du bras de montage 100, dite avant, tournée du côté du bras de support 200. De la sorte, la face avant du bras de montage 100 peut être plaquée contre le montant extérieur de la portière et le bras de support 200 peut s’étendre à l’intérieur du véhicule au travers d’une vitre baissée de ladite portière. La face avant du bras de montage peut être couverte d’un polymère de type caoutchouc nitrile qui présente des propriétés antichocs et antidérapantes. Ainsi, le contact entre le pistolet et la carrosserie de véhicule ne provoque pas de rayure sur la carrosserie dudit véhicule. Selon une possibilité non illustrée, le bras de montage 100, ou le bras de support 200, peut comporter une unité de détection avec capteur à induction. Cette unité est prévue pour détecter la proximité entre le support 1 et la carrosserie du véhicule V afin d’autoriser ou non l’allumage de la lampe ultraviolet. Pour plus de sécurité, le support 1 peut être agencé pour que la lampe ne s’allume que si le bras de montage 100 est contre la carrosserie de la voiture. L’interface d’alimentation en courant électrique 104 est apte à être raccordée électriquement à une alimentation électrique au moyen d’un connecteur 110 disposé latéralement sur le bras de montage 100 d’un côté du bras de support 200. Le bras de montage 100 peut en outre comprendre un deuxième connecteur (non représenté et non référencé) permettant de raccorder électriquement plusieurs supports en série, comme cela est illustré sur Figure 1 , Figure 2 et Figure 3 . Le deuxième connecteur peut être disposé en vis-à-vis du connecteur 110 par rapport au bras de support 200. Les connecteurs sont de type connecteur rapide. En outre, ils sont de préférence de type IP68. Figure 6 illustre un boîtier de commande B selon l’invention prévu pour commander le support 1. Le boîtier de commande comporte une unité d’alimentation 302, une interface de commande 304, un relai temporisé 306, une unité de connexion rapide 308. L’unité d’alimentation 302 comporte notamment un connecteur secteur prévu pour être raccordé électriquement au câble C précédemment décrit, un fusible, et un interrupteur général du boîtier B. L’interface de commande 304 est dotée d’un bouton-poussoir 3041 et d’un bouton de type arrêt d’urgence 3041. Le relai temporisé 306 est raccordé électriquement à l’unité d’alimentation, notamment via l’interrupteur général de cette dernière. Le relai temporisé 306 est conçu pour alimenter l’unité de connexion rapide pendant une durée prédéterminée. La durée peut être manuellement modifiée sur le relai (il faut en ce cas ouvrir le boîtier B). Le relai temporisé 306 est en outre conçu pour cesser d’alimenter électriquement l’unité de connexion rapide en cas d’appui sur le bouton de type arrêt d’urgence 3041. L’unité de connexion rapide 308 comporte deux connecteurs rapides, 3081 et 3082, prévus pour être chacun raccordé électriquement à un support pour lampe selon l’invention. En référence à Figure 1 , le connecteur rapide 3081 est raccordé électriquement au support 1 et le connecteur rapide 3082 est raccordé électriquement au support 1’. Selon une possibilité non illustrée, le boitier de commande B peut comporter en outre un afficheur numérique pour indiquer à l’opérateur la durée restante de décontamination. Par exemple, pour une durée de décontamination de 60 secondes, le compteur est configuré pour afficher une durée restante de 60 à 0 seconde en décomptant chaque seconde passée. En référence à Figure 7 , un procédé P de désinfection du véhicule V selon l’invention est illustré. Il est procédé à l’installation du système S au cours d’une étape E1. L’installation comporte : la mise en place des 4 supports 1, 1’, 1’’, 1’’’ contre chacune des portières du véhicule V, ainsi que l’installation du boîtier B à proximité dudit véhicule ; le raccordement de chacun des supports 1’’ et 1’’’ au boîtier respectif 1, 1’ ; le raccordement des boîtiers 1, 1’ au boîtier de commande B ; le raccordement du boîtier de commande B à une alimentation au moyen du câble C. L’étape E1 peut en outre comporter une mise en place par l’opérateur de protection anti UVC pour se protéger, ainsi que pour protéger toute personne potentiellement à proximité du véhicule. Un écran plastique peut ainsi être placé devant chaque vitre ouverte. Les UVC ayant une très courte portée, se tenir à distance constitue un premier niveau efficace de protection. Le procédé P se poursuit par une étape E2 d’appui manuel sur le bouton-poussoir 3041. Cette étape conduit à l’étape E3 au cours de laquelle est débuté un cycle illumination permanente des lampes à ultraviolets. Sur terminaison d’une temporisation de durée prédéterminée, par exemple de 2 minutes, le procédé passe à l’étape E4 dans laquelle est achevé le cycle d’illumination. Si un appui sur le bouton d’arrêt 3042 intervient au cours de l’étape E3, le procédé passe également directement à l’étape E4. Le procédé P se poursuit enfin par l’étape E5 de désinstallation du système S. La désinstallation comporte : l’éventuel enlèvement par l’opérateur de protection anti UV ; la séparation du boîtier de commande B de l’alimentation ; la séparation des boîtiers 1, 1’ du boîtier de commande B ; la séparation de chacun des supports 1’’ et 1’’’ des boîtiers respectifs 1, 1’ ; le retrait du boîtier B à proximité dudit véhicule ; l’enlèvement des 4 supports 1, 1’, 1’’, 1’’’ de chacune des portières du véhicule V. Selon une variante, la désinstallation est limitée aux étapes de l’éventuel enlèvement par l’opérateur de protection anti UV ; l’enlèvement des 4 supports 1, 1’, 1’’, 1’’’ de chacune des portières du véhicule V. Ainsi, il est possible de plus rapidement désinfecter plusieurs véhicules qui se succèdent, en installant et désinstallant les 4 supports à chaque fois. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. De plus, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associés les uns avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles ou exclusifs les uns des autres. La description qui précède est de nature purement illustrative et ne vise en aucune façon à limiter la divulgation, son application ou ses utilisations. Les enseignements généraux de la divulgation peuvent être mis en œuvre sous diverses formes. Par conséquent, bien que cette divulgation comprenne des exemples particuliers, sa portée réelle ne doit pas être aussi limitée puisque d’autres modifications apparaîtront après l’étude des dessins, de la spécification et des revendications suivantes. Il doit être entendu qu’une ou plusieurs étapes d’une méthode peuvent être exécutées dans un ordre différent (ou simultanément) sans altérer les principes de la présente divulgation. En outre, bien que chacun des modes de réalisation soit décrit ci-dessus comme ayant certaines caractéristiques, une ou plusieurs de ces caractéristiques décrites en ce qui concerne tout mode de réalisation de la divulgation peuvent être mises en œuvre dans et/ou combinées avec des caractéristiques de tout autre mode de réalisation, même si cette combinaison n’est pas explicitement décrite. En d’autres termes, les formes de réalisation décrites ne s’excluent pas mutuellement et les permutations d’une ou plusieurs formes de réalisation entre elles restent dans le champ d’application de la divulgation. Les relations spatiales et fonctionnelles entre les éléments (par exemple, entre les modules, les éléments de circuit, les couches de semi-conducteurs, etc.) sont décrites à l’aide de divers termes, notamment « connecté », « engagé », « couplé », « adjacent », « à côté », « au-dessus », « au-dessous » et « disposé ». Sauf si elle est explicitement décrite comme étant « directe », lorsqu’une relation entre un premier et un deuxième élément est décrite dans la divulgation ci-dessus, cette relation peut être une relation directe où aucun autre élément intervenant n’est présent entre le premier et le deuxième élément, mais peut également être une relation indirecte où un ou plusieurs éléments intervenants sont présents (soit spatialement soit fonctionnellement) entre le premier et le deuxième élément. Dans cette divulgation, qui comprend les définitions ci-dessous, le terme « module » ou le terme « unité » peut être remplacé par le terme « circuit ». Le terme « module » peut se référer à, faire partie de, ou inclure : un circuit intégré à application spécifique (ASIC) ; un circuit discret numérique, analogique ou mixte analogique/numérique ; un circuit intégré numérique, analogique ou mixte analogique/numérique ; un circuit logique combinatoire ; un réseau de portes programmables (FPGA) ; un circuit processeur (partagé, dédié ou groupe) qui exécute du code ; un circuit de mémoire (partagé, dédié ou groupe) qui stocke le code exécuté par le circuit processeur ; d’autres composants matériels appropriés qui fournissent la fonctionnalité décrite ; ou une combinaison de tout ou partie des éléments ci-dessus, comme dans un système sur puce. Un module peut communiquer avec d’autres modules en utilisant le(s) circuit(s) d’interface. Bien que le module puisse être décrit dans la présente communication comme communiquant logiquement directement avec d’autres modules, dans diverses implémentations, le module peut en fait communiquer via un système de communication. Le système de communication comprend des équipements de mise en réseau physique et/ou virtuel tels que des concentrateurs, des commutateurs, des routeurs et des passerelles. Dans certaines implémentations, le système de communication se connecte à un réseau étendu (WAN) tel que l’Internet ou le traverse. Par exemple, le système de communication peut comprendre plusieurs réseaux locaux connectés entre eux sur l’internet ou des lignes louées point à point utilisant des technologies telles que la commutation multiprotocole par étiquette (MPLS) et les réseaux privés virtuels (VPN). Support (1) pour lampe à ultraviolets de forme générale tubulaire, ledit support étant prévu pour être monté sur un véhicule (V), comportant : un bras (100) de montage doté d’un organe de montage (102) prévu être monté sur le véhicule, comportant : une interface d’alimentation (104) en courant électrique, un ballast de lampe (106) alimenté par l’interface d’alimentation, un bras (200) de support s’étendant depuis le bras de montage, sur lequel est fixée une cage (202) formant logement et protection antichoc pour la lampe, la cage étant en outre équipée d’une douille (204) à laquelle la lampe est électriquement raccordée lorsqu’elle est reçue dans la cage, la douille étant prévue pour être électriquement raccordée au ballast de lampe. Support selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de montage (102) comportant une pluralité d’aimants prévus pour coopérer avec des parties métalliques du véhicule. Support selon la revendication précédente, dans lequel la pluralité d’aimant est disposée sur une face du bras de montage (100) tournée vers le bras de support (200). Support selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une face du bras de montage (100) tournée vers le bras de support est recouverte d’un polymère de type caoutchouc nitrile. Support selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre une unité de détection de présence prévue pour couper l’alimentation de la lampe sur détection d’une présence. Support selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bras de montage (100) présente deux faces latérales, chacune étant pourvue d’un connecteur (110) raccordé électriquement à l’interface d’alimentation (104). Support selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre un capteur à induction. Système (S) de désinfection de véhicule (V) comportant : un boîtier de commande (C), une pluralité de supports (1, 1’, 1’’, 1’’’) conformes à l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boîtier de commande est prévu pour alimenter électriquement et piloter la pluralité de supports. Système selon la revendication précédente, dans lequel le boîtier de commande est équipé d’un afficheur numérique pour afficher une durée restante de désinfection. Procédé (P) de désinfection d’un véhicule (V) au moyen d’un système (S) selon l’une des deux revendications précédentes, comportant les étapes suivantes : installation (E1) du système sur le véhicule, mise en fonctionnement (E3) du module de commande du système, achèvement (E4) du cycle d’illumination, désinstallation (E5) du système du véhicule.