FR 3114406 A1 20220325 FR 2009528 A 20200921 Dispositif alarme automobile (ou autre moyen de locomotion) caractérisé en ce que le procédé de détection par radar hyper fréquence ou de même type (tel que détecteur de chaleur, de mouvement, infrarouge ou autres sortes de détecteur du même genre) sert à détecter toutes personnes ou objet approchant de l’automobile. Figure à publier avec l’abrégé [Fig. 3] Alarme automobile Dispositif radar hyper fréquence ou dispositif de même nature permettant la détection d’une personne humaine ou d’un objet non identifié autour d’un véhicule (automobile, camping-car, etc …) Le dispositif est constitué d'un boîtier radar hyper fréquence de 8 centimètres sur 8 centimètres qui doit être installé dans la surface à protéger (automobile, camping-car, etc...) et d'une télécommande portative qui peut très bien accompagner un trousseau de clefs et permettant de recevoir des alertes lorsqu'une personne ou un objet approche dudit radar hyper fréquence. Ces dispositifs (radar hyper fréquence ainsi que sa télécommande) offrent les mêmes garanties de sécurité qu'une caméra de détection sauf que les dispositifs en question fonctionnent en toute indépendance et rendant donc leurs fonctionnalités plus sûres et plus fiables que les alarmes pour automobile qui existent sur le marché mondial. Le dispositif est donc constitué d'un boîtier radar hyper fréquence sans caméra et son rôle est uniquement de détecter et de transmettre l'alerte spontanément à la télécommande portative synchronisée avec celui-ci. Vu que ces deux dispositifs offrent une garantie de sécurité de l'automobile inégalable et une solution technique à un problème technique donné, par conséquent, l'invention sera décrite comme il suit : L'invention concerne un procédé nouveau pour l'amélioration de la sécurisation de l'automobile offrant donc la solution technique à un problème technique donné comme il suit : Les dispositifs radar hyperfréquence et télécommande sont dépendants l'un de l'autre par liaison hertzienne. Ils sont dépourvus de sirène pouvant déranger le voisinage ou l'espace public. Le boîtier radar hyper fréquence permet de détecter à distance spontanément via sa télécommande portative synchronisée à affichage digitale (ou à LED) selon la réalisation préférée. La télécommande est alimentée par une pile LR03 d'une intensité de 1,5 volts. Le dispositif radar hyper fréquence est alimentée par la batterie de l'automobile selon une intensité de 12 volts via deux câbles électriques à polarités plus et moins. Ainsi ledit radar est alimenté en permanence. L'invention concerne donc aussi ladite télécommande mentionnée ci-dessus. Lorsque celle-ci est alimentée et activée, car il est possible de la désactiver, d’emblée un schéma représentatif d'une automobile universelle s'affiche en permanence sur l'écran digital (ou à LED) de cette dernière. Cette télécommande à affichage digital (ou à LED) est donc composée d'une petite antenne d'un centimètre de long lui permettant la liaison entre elle-même et le radar hyper fréquence placé et fixé dans l'habitacle de l'automobile. Lorsque l'on emporte avec soi ladite télécommande, peu importe de l'endroit où l'on se trouve par rapport au radar hyper fréquence (chez soi, en milieu ouvert ou fermé, etc...). La détection se fait donc à bonne distance puisque la portée entre le radar hyper fréquence et la télécommande est de l'ordre de cent mètres. Ainsi, la télécommande recevant les alertes émises par le radar hyper fréquence devient indispensable, efficace et précise sur la zone géographique protégée. Lorsqu'une personne ou un objet s'approche de l'automobile selon le réglage d'un bouton rotatif de paramétrage placé sur le radar hyper fréquence en lui-même permettant de régler plus ou moins l'intensité de la sensibilité de détection, la télécommande va alors se mettre en alerte par une sonnerie ou par des vibrations selon le mode voulu et va vous indiquez la position exact de la personne ou de l'objet détecté autour de votre automobile par un point clignotant en intermittence et en permanence sur l'affichage digital de ladite télécommande. Lorsque le radar hyper fréquence est activé depuis la télécommande qui s'y associe, ce dernier va déployer un champ d'ondes plus ou moins large défini par le réglage du bouton de réglage rotatif de la sensibilité de détection se situant sur le boîtier de radar hyper fréquence. De la sorte, on peut régler l'appareil par rapport à l'environnement qui l'entoure et apprécié son efficacité. Cette fonctionnalité permet de faire face à toutes les épreuves. Pour activer ou désactiver la fonction détection, il suffira de le faire à distance depuis la télécommande portative en appuyant enfoncé sur le bouton « on off » de manière prolongée pendant 5 secondes. Par conséquent et en somme, la sécurité de l'automobile est totale contre tout actes de malveillance (tels que : le vol ou des écrous de roues dévissés volontairement par une tierce personne mal intentionnée). Dans les dessins qui illustrent l'invention, La représente le radar hyper fréquence ainsi que la batterie de 12 volts qui sert à l'alimenter. La représente la télécommande avec un affichage digital affichant en permanence un schéma représentatif d'une automobile et qui reçoit à distance les informations concernant d'éventuelles détections émises par le radar hyper fréquence. La représente une automobile avec le dispositif de boîtier radar hyper fréquence placée à l'intérieur de celle-ci. Dans la même figure et à sa droite, le croquis d'une maison est également représenté avec un dessin ayant la forme d'une personne se trouvant à l'intérieur de sa maison tenant à la main ladite télécommande portative. En se référant aux dessins, on verra que dans la , le radar hyper fréquence (1) a pour dimension huit centimètres sur huit centimètres. Dans la même figure, on retrouve la batterie (5) d'une intensité se douze volts qui alimente le radar hyper fréquence par-là par l'intermédiaire de deux câbles électriques à polarité plus (3) ou moins (4). Sur le boîtier radar hyper fréquence (1) on va retrouver le bouton rotatif (2) de réglage de la sensibilité et d'intensité de la détection. Dans la , on verra la télécommande portative (6). On va retrouver le schéma représentatif d'une automobile (7) affiché en permanence sur l'écran de cette dernière. On verra l'antenne de ladite télécommande (8). On retrouve les polarités plus (10) et moins (9) du compartiment servant à accueillir une pile de type LR003 pour alimenter ladite télécommande et de son affichage digital permanent. On retrouve le compartiment à pile LR003 (11) servant à l'alimentation de la télécommande portative (6) et du schéma représentatif d'une automobile (7) affiché en permanence sur l'écran de celle-ci. On verra qu'il y a un bouton « on off » (12) permettant d'activer ou de désactiver à distance le radar hyper fréquence (1). Dans la figure N°3, on retrouve le croquis d'une automobile (13). On verra que le radar hyper fréquence est placé à l’intérieur de l'automobile (14). On verra que la batterie de 12 volts (15) est présente. On remarque la présence de deux câbles électriques à polarités plus et moins (16, 17) servant à la bonne alimentation dudit boîtier radar hyper fréquence. On verra la présence d'un bouton de réglage de la sensibilité et de l'intensité de détections (18). On verra le croquis d'une maison (19). On verra la présence d'un croquis représentatif d'une personne (20) se trouvant à l'intérieur de la maison (19) mentionnée ci-dessus. On verra que ladite personne tient dans sa main la télécommande portative (21). On remarque la présence de l'antenne (22) de ladite télécommande. On verra la présence du bouton permettant d'activer ou de désactiver à distance (23) ledit boîtier radar hyper fréquence. On remarque sur l'écran à affichage digital de la télécommande, la présence d'un schéma représentatif d'une automobile en permanence comme indiqué sur la (7). Dispositif alarme automobile (ou autre moyen de locomotion) caractérisé en ce que le procédé de détection par radar hyper fréquence ou de même type (tel que détecteur de chaleur, de mouvement, infrarouge ou autres sortes de détecteur du même genre) sert à détecter toutes personnes ou objet approchant de l’automobile et en ce que ledit radar hyper fréquence est placé et fixé à l’intérieur de l’automobile, et qu’il comporte en outre une télécommande qui reçoit par radio en provenance du radar hyper fréquence une information sur une intrusion ayant lieu autour de l’automobile, ladite télécommande affichant un point noir clignotant en permanence sur un schéma représentatif d'une automobile, pour représenter la zone géographique exacte où a eu lieu l’intrusion autour de l'automobile (à l'avant droite, à l'arrière droite, à l'avant gauche et l'arrière gauche de l’automobile). Dispositif alarme automobile selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comporte une télécommande portative dotée d'une petite antenne d’un centimètre de long permettant de recevoir les alertes (ou les informations) collectées en direct et émises en direct par ledit dispositif boîtier radar hyper fréquence. Dispositif alarme automobile selon la revendication 2 caractérisé en ce que la télécommande est composée d'un affichage digital (ou à LED), lorsque celle-ci est activée, l'écran de cette dernière affiche alors de manière permanente le schéma représentatif d'une automobile, l'antenne de cette dernière lui permet de recevoir à distance, en direct et en temps réel les alertes de détections émises par le radar hyper fréquence lorsqu'une intrusion a eu lieu autour de l'automobile, la télécommande a une portée de l'ordre de cent mètres entre elle-même et ledit boîtier radar hyper fréquence, les informations collectées font l'objet systématiquement d'une alerte apparaissant sur l'écran de la télécommande par des sonneries ou vibrations selon le mode voulu, lorsque le radar hyper fréquence détecte l'approche d'une personne ou d'un objet, il transmet spontanément l'information à ladite télécommande. Dispositif alarme automobile selon les revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que la télécommande indique avec précision la position exacte de la personne ou de l'objet qui s'est approché de ladite automobile.