FR 3119125 A1 20220729 FR 2100781 A 20210128 L’invention porte sur un procédé de gestion de la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule automobile, sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel système. Figure pour l’abrégé : 1 Procédé de gestion de la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule automobile, système et véhicule automobile associés Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des équipements d’éclairage pour véhicules automobiles. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion de la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule automobile. L’invention concerne également un système informatique mettant en œuvre un tel procédé et un véhicule automobile comprenant un tel système. L’invention s’applique notamment aux véhicules de tourisme, aux poids lourds, aux autobus, aux véhicules utilitaires, etc. État de la technique antérieure On sait que les constructeurs automobiles ont à cœur de satisfaire leurs clients. On sait aussi que, pour certains de ces clients, une partie de leur satisfaction passe par l’acquisition de véhicules automobiles qui présentent des caractéristiques particulières qui répondent à leurs goûts en matière de design. Et il s’avère que l’une des réponses des constructeurs automobiles pour répondre aux goûts des clients en matière de design passe, entre autres, par la mise à disposition d’une multitude de propositions différentes en matière de signature lumineuse des véhicules. Ainsi, d’un point de vue technique, cette réponse des constructeurs passe par la nécessité pour eux de développer des équipements d’éclairage des véhicules qui permettent la fourniture de ces signatures lumineuses. Et, dans ce cadre, certains constructeurs se sont aperçus qu’il existe un problème au niveau du rendu des couleurs lorsque l’on utilise conjointement des écrans et des équipements d’éclairage à diodes électroluminescentes multicolores dans les véhicules. En particulier, lorsque l’on souhaite avoir un rendu des couleurs qui soit uniforme, càd. que, pour une teinte donnée, la couleur de la lumière diffusée par un élément d’éclairage à diodes électroluminescentes multicolores d’un véhicule soit identique à celle diffusée par un écran du véhicule, il est nécessaire de procéder à des étapes minutieuses d’étalonnage des composants qui contrôlent les couleurs de lumière diffusées par les équipements d’éclairage. En effet, aujourd’hui, dans la plupart des véhicules, les dispositifs qui gèrent le fonctionnement des écrans sont généralement distincts de ceux qui gèrent le fonctionnement des équipements d’éclairage, en particulier les appareils de ces dispositifs d’éclairage qui gèrent la couleur de la lumière diffuée par des diodes électroluminescentes. De plus, ni les uns ni les autres ne comprennent d’éléments qui facilitent la mise en œuvre de processus d’étalonnage de couleurs de lumières diffusées. Or, ces processus sont contraignants et la nécessité de leur mise en œuvre augmente nécessairement le temps de développement des équipements d’éclairage et, donc, la mise à disposition de signatures lumineuses particulières. En outre, il reste à ce jour impossible d’assurer que, pour une teinte donnée correspondant à un code couleur RGB particulier, la couleur de la lumière diffusée par une portion d’un écran d’un véhicule automobile diffusant la teinte soit identique à la couleur de la lumière diffusée par une diode électroluminescente multicolore d’un équipement d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule automobile diffusant la même teinte. Et, cela est regrettable car cette problématique qui engendre la diffusion de couleurs de lumière qui sont proches mais qui ne sont pas identiques peut être assimilée par certains à un défaut de qualité en matière de signature lumineuse d’un véhicule. L’invention vise à pallier ces inconvénients. L’invention a en particulier pour but de fournir un procédé et un système qui permettent d’uniformiser la couleur de la lumière diffusée par un écran et celle diffusée par un équipement d’éclairage à diodes électroluminescentes multicolores d’un véhicule automobile. Par ce bais, l’invention vise à faciliter le développement d’équipements d’éclairages pour lesquels les couleurs de la lumière diffusée par un écran et par les équipements d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule à diodes multicolores sont uniformes, en permettant notamment de s’affranchir d’étapes d’étalonnage des couleurs de lumière diffusées par les écrans et/ou par les équipements d’éclairage de l’habitacle des véhicules. Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, de la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle du véhicule, le procédé comprenant les étapes de : acquérir des données caractérisant au moins un code couleur RGB préétabli ; gérer la diffusion d’une teinte sur au moins une portion d’un écran du véhicule en fonction des données caractérisant un code couleur RGB préétabli ; et, lorsqu’il est établi que des données caractérisant une sélection d’une couleur de lumière sont générées, déterminer des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée ; et gérer une transmission des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée à destination d’un contrôleur du dispositif d’éclairage configuré pour générer des signaux électriques contrôlant la couleur de la lumière diffusée par au moins une diode électroluminescente multicolore. Selon une variante, les données caractérisant au moins un code couleur RGB préétabli peuvent être acquises en interagissant avec un support de stockage de données. Selon une autre variante, l’étape consistant à gérer une transmission des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée peut être réalisée en interagissant avec un dispositif de gestion du fonctionnement d’au moins un composant du véhicule connecté au contrôleur par un réseau de transmission de données du véhicule. Selon une autre variante, l’étape consistant à gérer une transmission des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée peut être réalisée en interagissant avec un dispositif de gestion du fonctionnement d’au moins un composant du véhicule qui intègre le contrôleur. Selon une autre variante, les données caractérisant une sélection d’une couleur de lumière peuvent être générées lorsqu’une saisie pour valider une couleur de lumière est réalisée au moyen de l’écran ou d’un dispositif de saisie d’un système de gestion d’une interface homme-machine du véhicule. En outre, l’invention a également pour objet un système pour gérer la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule automobile, ledit dispositif d’éclairage comportant au moins un contrôleur configuré pour générer des signaux électriques contrôlant la couleur de la lumière diffusée par au moins une diode électroluminescente multicolore, ledit système comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. De plus, l’invention a aussi pour objet un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Par ailleurs, l’invention a également pour objet un support utilisable dans un ordinateur qui comprend un programme tel que décrit ci-dessus. Enfin, l’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un système tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : est un diagramme fonctionnel d’un système selon l’invention ; et est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé selon l’invention. Description détaillée de l’invention Selon l’invention, un système 100 pour gérer la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule automobile est un système informatique, représenté à la , qui comprend une unité de traitement d’informations 101, comprenant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102 et au moins une interface d’entrée et sortie 103, permettant la réception de données (ou signaux) et l’émission de données (ou signaux) via un réseau de transmission de données d’un véhicule automobile (e.g. Ethernet). Grâce à ces moyens, le système 100 selon l’invention est notamment en mesure d’acquérir des données caractérisant au moins un code couleur RGB préétabli qui sont enregistrées sur le support de stockage de données 102 et, via l’interface d’entrée et sortie 103, de gérer une transmission de données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur sélectionnée à destination d’un contrôleur d’un dispositif d’éclairage d’un véhicule automobile configuré pour générer des signaux électriques contrôlant la couleur de la lumière diffusée par au moins une diode électroluminescente multicolore. Selon certains modes de réalisation, le système 100 selon l’invention est embarqué à bord d’un véhicule automobile (e.g. voitures, poids lourds, autobus, véhicules utilitaires, etc.) et il est hébergé sur un ou plusieurs des calculateurs ou autres unités de commande électroniques du véhicule. Selon d’autres modes de réalisation, le système 100 est hébergé sur un calculateur d’un véhicule automobile et il interagit par le biais de son interface d’entrée et sortie 103 avec un système de gestion d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile, qui, entre autres, gère le fonctionnement d’un écran d’un véhicule automobile et d’un dispositif de saisie (e.g. joystick, écran tactile, etc.) pour permettre à un utilisateur d’effectuer des saisies en regard d’informations diffusées sur l’écran. Selon le mode de réalisation préféré, le système 100 selon l’invention fait partie intégrante d’un calculateur d’un tel système de gestion d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile. Ainsi, grâce à de tels moyens, le système 100 selon l’invention est notamment en mesure de gérer la diffusion d’une teinte sur au moins une portion d’un écran du véhicule en fonction de données caractérisant un code couleur RGB préétabli, d’établir lorsque des données caractérisant une sélection d’une couleur de lumière sont générées et de déterminer des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée. Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre au système 100 selon l’invention de gérer la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessous en lien avec la . Selon une première étape 201 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention acquiert des données caractérisant au moins un code couleur RGB préétabli. En effet, au cours de cette première étape, le système 100 selon l’invention s’attache tout d’abord à acquérir des données qui déterminent des couleurs de lumière qui sont proposées par le constructeur du véhicule. Et, de manière avantageuse, les différentes couleurs de lumière proposées sont identifiées sous forme de données qui caractérisent une pluralité de codes couleur RGB (0-255, 0-255, 0-255) correspondant à une pluralité de couleurs disponibles. Préférentiellement, ces données caractérisant au moins un code couleur RGB préétabli sont enregistrées sur le support de stockage de données 102 au moment de la conception du véhicule en usine. Alternativement, une partie de ces données est acquise par le système 100 selon l’invention en interagissant au moyen de son interface d’entrée et sortie 103 avec un support de stockage de données qui fait partie intégrante d’un système de gestion d’une interface homme-machine du véhicule, notamment pour les cas le système 100 selon l’invention ne fait pas partie intégrante d’un tel système. On peut également considérer qu’une portion de ces données peut être acquise par le système 100 selon l’invention en interagissant avec un module de communication par signaux radiofréquences du véhicule lorsque ces données sont transmises par un serveur distant du véhicule. Ainsi, au terme de cette première étape 201 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention a acquis des données qui identifient une pluralité de couleurs de lumière qui sont proposées par un constructeur d’un véhicule automobile selon l’invention. Ensuite, selon une deuxième étape 202 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention gère la diffusion d’une teinte sur au moins une portion d’un écran du véhicule en fonction des données caractérisant un code couleur RGB préétabli. En effet, au cours de cette deuxième étape 202 du procédé, le système 100 selon l’invention s’intéresse désormais à diffuser par le biais d’un écran du véhicule dont le fonctionnement est contrôlé par le système de gestion du fonctionnement d’une interface homme machine du véhicule, soit en contrôlant l’écran directement ou alors par le biais du système de gestion du fonctionnement de l’interface homme-machine du véhicule lorsque le système 100 selon l’invention en fait partie intégrante, les couleurs de lumière disponibles qui correspondent à chacun des codes couleur RGB préétablis identifiés par les données caractérisant au moins un code couleur RGB préétabli acquises à l’étape précédente 201. En d’autres termes, au terme de cette deuxième étape 202 du procédé, le système 100 selon l’invention assure avantageusement que des couleurs de lumière qui sont disponibles sont présentées à un utilisateur d’un véhicule automobile selon l’invention au moyen de teintes qui sont diffusées sur au moins une portion d’un écran du véhicule. Ensuite, au cours d’une troisième étape 203 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention établit si des données caractérisant une sélection d’une couleur de lumière sont générées. En d’autres termes, le système 100 selon l’invention détermine avantageusement au cours de cette troisième étape du procédé selon l’invention si un utilisateur à sélectionné, au moyen de l’écran ou du dispositif de saisie du système de gestion d’une interface homme-machine du véhicule, une couleur de lumière particulière correspondant à une teinte diffusée sur au moins une portion de l’écran. Et, pour ce faire, le système 100 selon l’invention interagit préférentiellement directement avec l’écran ou avec le dispositif de saisie du système de gestion d’une interface homme-machine du véhicule, l’un ou l’autre transmettant automatiquement les données caractérisant une couleur de lumière sélectionnée lorsque celles-ci sont générées suite à une saisie pour valider une couleur de lumière réalisée au moyen de l’écran ou du dispositif de saisie du système de gestion d’une interface homme-machine du véhicule. Ensuite, lorsqu’il a établi que des données caractérisant une sélection d’une couleur de lumière de lumière sont générées au cours de l’étape précédente 203 du procédé, le système 100 selon l’invention réalise les étapes suivantes du procédé décrites ci-dessous. Selon une quatrième étape 204 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention détermine des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée. En d’autres termes, le système 100 selon l’invention détermine au cours de cette étape du procédé des données qui identifient un code couleur RGB qui correspond à une couleur de lumière qui a été sélectionnée, i.e. choisie, par un utilisateur du véhicule qui a réalisé une saisie au moyen de l’écran ou du dispositif de saisie du système de gestion d’une interface homme-machine du véhicule. Pour ce faire, le système 100 selon l’invention utilise préférentiellement les données caractérisant une sélection d’une couleur de lumière, qui sont générées de sorte à contenir les données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée qui identifient la couleur de lumière choisie. Enfin, selon une cinquième étape 205 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention gère une transmission des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur sélectionnée à destination d’un contrôleur du dispositif d’éclairage configuré pour générer des signaux électriques contrôlant la couleur de la lumière diffusée par au moins une diode électroluminescente multicolore. De manière préférentielle, le système 100 selon l’invention réalise cette ultime étape 205 du procédé en interagissant avec un dispositif de gestion du fonctionnement d’au moins un composant du véhicule (e.g. calculateur, unité de commande électronique, etc.) qui est connecté au contrôleur par un réseau de transmission de données du véhicule. Alternativement, le contrôleur du dispositif d’éclairage de l’habitacle du véhicule fait partie intégrante d’un tel dispositif de gestion du fonctionnement d’au moins un composant du véhicule. Par conséquent, aux termes du procédé et du système selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour uniformiser la couleur de la lumière diffusée par un écran et celle diffusée par un équipement d’éclairage à diodes électroluminescentes multicolores d’un véhicule automobile. Par ce biais, le procédé et le système selon l’invention permettent de faciliter le développement d’équipements d’éclairages pour lesquels les couleurs de la lumière diffusée par un écran et par les équipements d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule à diodes multicolores sont uniformes, en permettant notamment de s’affranchir d’étapes d’étalonnage des couleurs de lumière diffusées par les écrans et/ou par les équipements d’éclairage de l’habitacle des véhicules. Procédé de gestion, par un système informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile, de la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : acquérir des données caractérisant au moins un code couleur RGB préétabli ; gérer la diffusion d’une teinte sur au moins une portion d’un écran du véhicule en fonction des données caractérisant un code couleur RGB préétabli ; et, lorsqu’il est établi que des données caractérisant une sélection d’une couleur de lumière sont générées, déterminer des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée ; et gérer une transmission des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée à destination d’un contrôleur du dispositif d’éclairage configuré pour générer des signaux électriques contrôlant la couleur de la lumière diffusée par au moins une diode électroluminescente multicolore. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les données caractérisant au moins un code couleur RGB préétabli sont acquises en interagissant avec un support de stockage de données (102). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape consistant à gérer une transmission des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée est réalisée en interagissant avec un dispositif de gestion du fonctionnement d’au moins un composant du véhicule connecté au contrôleur par un réseau de transmission de données du véhicule. Procédé selon l’une des revendications 1-2, caractérisé en ce que l’étape consistant à gérer une transmission des données caractérisant un code couleur RGB d’une couleur de lumière sélectionnée est réalisée en interagissant avec un dispositif de gestion du fonctionnement d’au moins un composant du véhicule qui intègre le contrôleur. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant une sélection d’une couleur de lumière sont générées lorsqu’une saisie pour valider une couleur de lumière est réalisée au moyen de l’écran ou d’un dispositif de saisie d’un système de gestion d’une interface homme-machine du véhicule. Système (100) pour gérer la couleur de la lumière diffusée par un dispositif d’éclairage de l’habitacle d’un véhicule automobile, ledit dispositif d’éclairage comportant au moins un contrôleur configuré pour générer des signaux électriques contrôlant la couleur de la lumière diffusée par au moins une diode électroluminescente multicolore, caractérisé en ce qu e le système comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1-5 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un système selon la revendication 6.