FR 3113997 A1 20220318 FR 2009260 A 20200913 Dispositif ( 10 ) pour le transport vertical de régimes de bananes ( 16 ) comprenant, dans sa partie supérieure, un convoyeur à coulisses ( 15 ) et des chaînes ( 14 ) entraînant des chariots ( 11 ) sur lesquels sont solidarisés : - des moyens d’accrochage ( 12 ) auxquels sont suspendus verticalement les régimes de bananes ( 16 ), - des mâts verticaux ( 13 ) pourvus d’ensembles déformables ( 17 ) et ( 18 ) de calage et d’amortissement logés dans l’espace ( 20 ) vertical vide créé entre les régimes ( 16 ), alignés longitudinalement et transversalement au dispositif ( 10 ), et situés face à la portion des régimes ( 16 ) suspendus comportant des bananes, caractérisé en ce que lesdits ensembles déformables ( 17 ) et ( 18 ) ceinturent le mât vertical ( 13 ) ou un coulisseau ( 23 ) ou au moins un écarteur vertical ( 21 ). Figure pour l’abrégé : figure 1 Dispositif pour le transport vertical de régimes de bananes équipé d’ensemble déformables de calage et d’amortissement Domaine technique de l’invention L’invention concerne un dispositif pour le transport vertical de régimes de bananes comprenant, dans sa partie supérieure, des chariots sur lesquels sont solidarisés des moyens d’accrochage auxquels sont suspendus verticalement des régimes de bananes, et des mats verticaux, sur lesquels coulissent des ensembles déformables de calage et d’amortissement constitués d’un/une pluralité d’amortisseur(s) souple(s) et élastique(s) en forme d’anneau, gonflable(s) ou en mousse, qui ceinture(nt) un coulisseau, ou au moins un écarteur vertical, qui s’intercalent dans l’espace vide créé entre les régimes au fur et à mesure de leur chargement, et alignés longitudinalement et transversalement au dispositif. Etat de la technique Les bananes sont des fruits fragiles qu’il est nécessaire de protéger contre les talures et les frottements pendant le transport du lieu de récolte au lieu de traitement et de conditionnement. La silhouette hétérogène des régimes de bananes complique considérablement leur calage et leur amortissement sur les remorques de transport. Il a déjà été imaginé des dispositifs de transport comportant des moyens de calage des régimes de bananes pendant le transport. Ces dispositifs sont présentés sous forme de remorque, de pick-up ou de conteneur spécialement dédié, déplaçable par tout moyen approprié. a) - Le document FR-A-2686866 décrit des moyens de calage constitués de blocs de mousse de polyuréthane, collés sur une plaque, qui s’intercalent entre les régimes. Les inconvénients des blocs de mousse sont : - Que la force d’écrasement de la mousse augmente proportionnellement au déplacement. Ainsi, plus le fruit écrase la mousse, plus la pression spécifique sur le fruit augmente et le blesse. - Que le volume de mousse comprimé par un régime dans une zone ne flue pas vers une autre zone pour combler un vide crée par un régime adjacent. - Qu’une seule génératrice du régime est en contact avec le bloc de mousse. - Que la plaque sur laquelle est fixée le bloc de mousse est rigide et par conséquent seule la souplesse de la mousse joue le rôle d’amortisseur. - Que le bloc de mousse ainsi fixé s’écrase aux points d’appuis du régime, mais ne se déforme pas pour épouser sa silhouette hétérogène. - Que la fermeté de la mousse n’est pas ajustable selon le poids des régimes ou du type de terrain, plat ou accidenté. - Que pour s’adapter aux régimes de petits diamètres du début d’année, les dimensions des blocs de mousse ne sont pas modifiables. b) - Le document FR-2789664-B1 décrit des moyens de calage de régimes disposés en quinconces, de forme sensiblement plate, faisant un angle droit et garnis d’un matériau souple. L’inconvénient est que la disposition des régimes en quinconces laisse peu de place pour loger un matériau souple d’épaisseur suffisante pour assurer une protection efficace des bananes. c )-Le document FR-2797377-A1 décrit des moyens de calage constitués de bandes tubulaires gonflables de petite section, disposées longitudinalement et maintenues tendues à hauteur de la région médiane des régimes. Les inconvénients de ce dispositif sont nombreux : La faible section des bandes tubulaires augmente la pression spécifique sur les bananes, ce qui nuit à leur qualité. La disposition longitudinale des bandes crée un long couloir étroit tangent aux régimes, sur lequel ils frottent de part et d’autre sur la totalité du trajet aller et retour lors du chargement et du déchargement. La silhouette hétérogène des régimes engendre des frictions sur l’une ou l’autre bande, ce qui les entraine en rotation et les abîme sur le périmètre entier situé dans la région en contact avec les bandes. Les liens tendus en haut et en bas pour maintenir les bandes tubulaires sont autant d’obstacles sur la trajectoire des régimes et risquent donc de les blesser. Les régimes ne peuvent pas être calés au fur et à mesure de leur chargement. La fabrication des bandes gonflables est coûteuse. La remorque doit embarquer un système, encombrant et coûteux, de registres de gonflage/dégonflage et de production d’air comprimé. Présentation de l’invention L’invention consiste à réaliser un dispositif pour le transport vertical de régimes de bananes permettant de remédier aux inconvénients des dispositifs précédemment cités en a , b et c en rendant le calage et l’amortissement des régimes plus souple, déformable, sans frottement et plus protecteur des bananes. L’invention concerne un dispositif pour le transport vertical de régimes de bananes comprenant, dans sa partie supérieure, des chariots sur lesquels sont solidarisés des moyens d’accrochage auxquels sont suspendus verticalement des régimes de bananes, et des mats verticaux sur lesquels coulissent des ensembles déformables de calage et d’amortissement constitués d’un/une pluralité d’amortisseurs gonflables ou en mousse qui s’intercalent verticalement entre les régimes dans l’espace vide créé entre eux au fur et à mesure de leur chargement, et alignés longitudinalement et transversalement au dispositif. Ce dispositif réduit considérablement la pression spécifique sur les bananes tout en maintenant les régimes fermement calés et amortis. Description des dessins D’autres avantages et caractéristiques ressortiront dans la description qui va suivre d’un mode particulier de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, dans lesquels : représente un exemple de remorque équipée de l’invention, partiellement chargée, en perspective. représente un exemple de remorque équipée de l’invention, partiellement chargée, vue de l’arrière. représente un exemple de remorque équipée de l’invention, totalement chargée, vue de dessus. représente un exemple de remorque équipée de l’invention, totalement chargée, vue de dessus et dépourvue de chariot. représente en perspective, un chariot comprenant les ensembles déformables de calage et d’amortissement. représente un chariot localisant les sections A-A et B-B. représente la section A-A d’un ensemble déformable de calage composé d’un élément souple et élastique ceinturant un coulisseau. représente la section A-A d’un ensemble déformable de calage composé d’éléments souples et élastiques ceinturant des écarteurs individuellement. représente la section A-A d’un ensemble déformable de calage composé d’un élément souple et élastique ceinturant deux écarteurs. représente la section A-A d’un ensemble déformable de calage composé d’un élément souple et élastique ceinturant quatre écarteurs. représente la section B-B d’un ensemble déformable de calage extérieur réduit, composé d’un élément souple et élastique ceinturant deux écarteurs. représente la section B-B d’un ensemble déformable de calage extérieur réduit, composé d’éléments souples et élastiques ceinturant des écarteurs individuellement. représente, en perspective, un ensemble déformable de calage, avec le/les élément(s) souple(s) et élastique(s) en transparence ceinturant un coulisseau. représente, en perspective, un ensemble déformable de calage avec des éléments de calage en transparence ceinturant des écarteurs individuellement. représente, en perspective, un ensemble déformable de calage, avec les éléments souples et élastiques en transparence ceinturant deux écarteurs. représente, en perspective, un ensemble déformable de calage, avec les éléments souples et élastiques en transparence ceinturant quatre écarteurs. représente, en perspective, un ensemble déformable de calage extérieur réduit, avec les éléments souples et élastiques en transparence ceinturant deux écarteurs. représente, en perspective, un ensemble déformable de calage extérieur réduit, avec des éléments souples et élastiques en transparence ceinturant des écarteurs individuellement. schématise le gonflage individuel, semi-simultané et simultané des éléments gonflables. Selon un mode préférentiel et en référence aux figures, le dispositif 10 pour le transport vertical de régimes de bananes 16 est caractérisé : En ce qu’il se présente soit sous une forme adaptable à une remorque, un pick-up ou équivalent, soit sous la forme d’un conteneur spécialement dédié, déplaçable par tout moyen approprié. En ce qu’il comprend, dans sa partie supérieure, un convoyeur à coulisses 15 et des chaines 14 entrainant des chariots 11 comportant des moyens d’accrochage 12 auxquels sont suspendus verticalement les régimes 16 , des mâts verticaux 13 coiffés par des ensembles déformables 17 et 18 de calage et d’amortissement constitués d’un/une pluralité d’amortisseur(s) 19, souple(s) et élastique(s) en forme d’anneau gonflable à une pression P ajustable , ou en mousse, prisonnier(s) entre des parois 22. En ce que les ensembles déformables 17 et 18 de calage et d’amortissement constitués d’un/une pluralité d’amortisseur(s) 19, souple(s) et élastique(s) en forme d’anneau gonflable à une pression P ajustable , ou en mousse, prisonnier(s) entre des parois 22 coiffent un coulisseau 23 qui coulisse par gravité sur les mâts verticaux 13 en passant dans la partie supérieure du dispositif 10 pour en limiter sa hauteur. En ce que les ensembles déformables de calage 17 et 18 s’intercalent verticalement dans les espaces vides 20 créés entre les régimes 16 au fur et à mesure de leur chargement, et alignés longitudinalement et transversalement au dispositif 10 , face à la portion des régimes 16 suspendus comportant des bananes. En ce que l’/la pluralité d’amortisseur(s) 19 ceinture(nt) un coulisseau 23 [Fig 7] ou au moins un écarteur vertical 21 [Fig 8] . En ce que l’/la pluralité d’amortisseur(s) 19 ceinture(nt) les mâts verticaux 13 dans le cas où le coulissement gravitaire n’est pas souhaité. En ce que l’/la pluralité d’amortisseur(s) 19 ceinture(nt) au moins deux écarteurs 21 [Fig 9] situés sur un plan parallèle à l’un des côtés du dispositif 10 . En ce que l’/la pluralité d’amortisseur(s) 19 ceinture(nt) quatre écarteurs 21 [Fig 10] disposés en rectangle et dont les diagonales sont parallèles aux côtés du dispositif 10 . En ce que les ensembles déformables 18 de calage et d’amortissement situés aux extrémités des chariots 11 , sont réduits approximativement de moitié, transversalement au dispositif 10 pour réduire sa largeur . En ce que les ensembles déformables de calage 17 et 18 sont gonflables à une pression P ajustable, individuellement, semi-simultanément ou simultanément [Fig 19] . Lorsque l’/les amortisseur(s) 19 est/sont monté(s) ceinturant un mât vertical 13 , un coulisseau 23 , et , ou un écarteur 21 , , , et , son/leur diamètre intérieur est éventuellement supérieur aux dimensions du mât vertical 13 , du coulisseau 23 ou de l’écarteur 21 , créant un espace ES , lui/leur permettant un déplacement ou une déformation radiale multidirectionnelle et d’épouser la forme hétérogène des régimes 16 . Lorsque l’/les amortisseur(s) 19 est/sont monté(s) ceinturant deux écarteurs 21 , , , et ou quatre écarteurs 21 , et , l’/les amortisseur(s) 19 , a/ont la liberté de se déformer dans l’intervalle situé entre deux écarteurs 21 et d’agir comme un ressort RE , , et , lors de ballottements vigoureux. Cette disposition combine la souplesse intrinsèque de l’amortisseur 19 , qui agit d’abord par déformation, et l’effet ressort RE en cas de ballottement vigoureux, pour épouser la silhouette hétérogène des régimes 16 , réduisant considérablement la pression spécifique sur les bananes. Dispositif ( 10 ) pour le transport vertical de régimes de bananes ( 16 ) comprenant, dans sa partie supérieure, un convoyeur à coulisses ( 15 ) et des chaînes ( 14 ) entraînant des chariots ( 11 ) sur lesquels sont solidarisés : - des moyens d’accrochage ( 12 ) auxquels sont suspendus verticalement les régimes de bananes ( 16 ), - des mâts verticaux ( 13 ) pourvus d’ensembles déformables ( 17 ) et ( 18 ) de calage et d’amortissement logés dans l’espace ( 20 ) vertical vide créé entre les régimes ( 16 ), alignés longitudinalement et transversalement au dispositif ( 10 ), et situés face à la portion des régimes ( 16 ) suspendus comportant des bananes, caractérisé en ce que lesdits ensembles déformables ( 17 ) et ( 18 ) ceinturent le mât vertical ( 13 ) ou un coulisseau ( 23 ) ou au moins un écarteur vertical ( 21 ). Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les ensembles déformables ( 17 ) et ( 18 ) de calage et d’amortissement sont constitués d’un/une pluralité d’amortisseur(s) ( 19 ) gonflable(s). Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les ensembles déformables ( 17 ) et ( 18 ) de calage et d’amortissement sont constitués d’un/une pluralité d’amortisseur(s) ( 19 ) en mousse. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les amortisseurs ( 19 ) ont leur diamètre intérieur supérieur aux dimensions du mât vertical ( 13 ), du coulisseau ( 23 ) ou de l’écarteur vertical ( 21 ) de façon à créer un espace ( ES ). Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que l’/la pluralité d’amortisseur(s) ( 19 ) est/sont prisonnier(s) entre des parois ( 22 ). Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que les ensembles déformables ( 18 ) de calage et d’amortissement extérieurs sont réduits approximativement de moitié transversalement au dispositif ( 10 ). Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 , 2 , 4 , 5 et 6 caractérisé en ce que les amortisseurs ( 19 ) gonflables sont gonflés à une pression ( P ), ajustable individuellement, semi-simultanément ou simultanément.