FR 3115889 A1 20220506 FR 2111166 A 20211021 L’invention concerne un système d’aide au guidage (100) comportant : - un pourtour périphérique (12) définissant un champ de vision périphérique, - un dispositif d’affichage (20) d’information de guidage comprenant sur le pourtour (12) des sources lumineuses (21) pouvant être pilotées par une unité de pilotage, dans lequel ledit dispositif d’affichage comprend : - un capteur d’une information spatiale relative à une position et/ou une orientation de la fenêtre de visualisation (11) ; - un circuit de traitement de ladite information spatiale en fonction de ladite zone d’intérêt (T) pour déterminer une information de guidage ; ladite unité de pilotage étant configurée pour piloter lesdites sources (21) en fonction de ladite information de guidage afin d’afficher dans ledit champ de vision une direction à suivre par ledit utilisateur. Système d’aide au guidage d’un utilisateur se dirigeant vers ou observant une zone d’intérêt déterminée La présente invention concerne le domaine des systèmes d’aide au guidage. L’objet de la présente invention porte plus particulièrement sur un système d’aide au guidage permettant un affichage d’informations visuelles en temps réel pour aider un utilisateur à observer une zone d’intérêt déterminée ou se diriger vers une zone d’intérêt déterminée. Par zone d’intérêt au sens de la présente invention, on entend dans toute la description qui suit toute zone qui présente un intérêt pour l’utilisateur ; il peut s’agir par exemple d’une destination finale comme un point de rassemblement/ralliement, une ligne d’arrivée, une piste d’atterrissage. Il peut également s’agir d’un trajet, d’une route prédéfinie ou encore d’une ou plusieurs étapes sur un trajet ou une route prédéfinie. Il peut aussi s’agir d’une cible ou d’un point ou une personne à observer/surveiller. On comprendra ici que, généralement, cette zone d’intérêt est définie par un ensemble de coordonnées spatiales. La présente invention trouve de nombreuses applications avantageuses dans le domaine du sport et notamment les sports extrêmes ou les sports de glisse comme par exemple le saut en parachute, le parapente, la descente en vélo tout-terrain, le ski, le rallye automobile, etc. La présente invention trouve également de nombreuses autres applications avantageuses dans d’autres activités comme par exemple pour le pilotage d’un véhicule (avion ou autre) ou pour les interventions de pompiers ou de militaires dans un environnement hostile. Art antérieur On connaît dans l’art antérieur les interfaces déportées ; ces interfaces déportées se situent par définition en dehors du champ de vision de l’utilisateur et requiert un mouvement de tête de l’utilisateur pour être consultées. On comprend aisément que l’utilisation de telles interfaces n’est pas envisageable pour certaines applications comme par exemple la pratique d’un sport extrême. Le sportif a en effet besoin d’être focalisé sur sa pratique pour éviter tout accident ; il en est de même du pompier ou du militaire lors d’une opération car ni l’un ni l’autre ne peut utiliser ses mains pour interagir avec l’écran. On connaît dans l’art antérieur d’autres types d’interfaces qui se situent dans le champ de vision de l’utilisateur. Dans l’aviation et plus récemment dans l’automobile, de telles interfaces se présentent sous la forme de dispositifs d’affichage tête haute également connus sous l’acronyme HUD (de l’anglais « Head Up Display »). Ces dispositifs d’affichage tête haute intègrent le plus souvent des moyens d’affichage en réalité augmentée qui permettent de fournir à l’utilisateur des informations additionnelles comme par exemple des informations extrinsèques portant sur l’environnement du véhicule. L’affichage de ces informations extrinsèques contribue bien souvent à la sécurité du véhicule et permet au conducteur ou au pilote d’appréhender l’environnement dans lequel celui-ci évolue en améliorant sa perception de l’environnement. Ainsi, dans le domaine de l’automobile, on connaît déjà certains systèmes ADAS (de l’anglais « Advanced Driver-Assistance System » ou en français « Système d’aide à la conduite avancé ») qui sont munis d’une caméra embarquée et qui sont configurés pour afficher sur un écran, par exemple un écran tête haute ou HUD, un élément de l’environnement routier tel que par exemple un panneau de signalisation routière de l’environnement routier et/ou un pictogramme représentatif d’un véhicule circulant devant ledit véhicule ou un danger détecté. On connaît également d’autres casques ou lunettes intégrant un écran comme par exemple ceux proposés dans les documents EP3028121B1, FR3061312A1, FR3017966A1, US2003/0184868A1, US6,394,601B1ou encore FR 2806312A1. Ces dispositifs apportent donc des informations additionnelles soit décalées soit en superposition du champ de vision de l’utilisateur. Le principe de superposer des informations additionnelles dans le champ de vision d’un utilisateur rend toutefois l’usage de ce type de dispositif impropre à certaines applications. Le Demandeur soumet en effet que la pratique intensive comme la pratique d’un sport extrême ou une intervention par des forces de sécurité nécessite la fourniture d’une information simple et intuitive pour l’utilisateur. Cette information ne doit pas venir obstruer le champ de vision de l’utilisateur et doit être exploitable par l’utilisateur sans trop de charge cognitive. En effet, les informations explicites, les chiffres, les lettres demandent à l’utilisateur de se défocaliser de l’activité sur laquelle il est concentré. Il est par ailleurs préférable que le casque soit léger et peu encombrant afin d’éviter de gêner la pratique ou de créer des troubles ou des fatigues sur le cou de l’utilisateur. Il est également préférable que les temps de calcul soient très courts, ceci notamment pour fournir une information en temps réel et garantir une bonne autonomie énergétique. Le Demandeur soumet respectueusement que les solutions de l’art antérieur ne sont pas satisfaisantes et n’offrent pas de système à la fois ergonomique et léger, nécessitant peu de ressources informatiques et fournissant à l’utilisateur une information visuelle fiable et intuitive sans obstruer son champ de vision ni gêner la pratique. Description des figures D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description ci-dessous, en référence aux figures 1 à 9 annexées qui en illustrent différents exemples de réalisation dépourvus de tout caractère limitatif et sur lesquelles : La représente une première vue schématique d’un système d’aide au guidage selon un exemple de réalisation de la présente invention ; La représente une deuxième vue schématique du système d’aide au guidage conforme à la ; La représente une vue schématique d’un système d’aide au guidage selon un autre exemple de réalisation de la présente invention ; La représente une vue schématique d’un système d’aide au guidage selon un autre exemple de réalisation de la présente invention ; La représente une vue schématique d’un système d’aide au guidage formant un réticule dans le champ de vision de l’utilisateur ; La représente une vue schématique représentant une utilisation d’un système d’aide au guidage selon l’invention pour la pratique d’une activité avec plusieurs utilisateurs ; La représente une vue schématique représentant une utilisation d’un système d’aide au guidage selon l’invention pour un chantier comprenant des dangers ; La illustre schématiquement le dispositif d’affichage d’information de guidage intégré dans le système d’aide au guidage selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; et La illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé mis en œuvre par un dispositif conforme à la . Système d’aide au guidage (100) d’un utilisateur (U) se dirigeant vers ou observant une zone d’intérêt (T) déterminée, ledit système (100) comportant : - une fenêtre de visualisation (11) présentant un pourtour périphérique (12) définissant un champ de vision périphérique dudit utilisateur (U), et - un dispositif d’affichage (20) d’information de guidage (I2) comprenant une pluralité de sources lumineuses (21) s’étendant au moins partiellement le long dudit pourtour périphérique (12) de la fenêtre de visualisation (11), lesdites sources lumineuses (21) étant aptes à être pilotées indépendamment les unes des autres par une unité de pilotage (22), dans lequel ledit dispositif d’affichage (20) comprend en outre : - au moins un capteur (23) configuré pour capturer une information spatiale (I1) relative à une position et/ou une orientation de la fenêtre de visualisation (11)) par rapport à ladite zone d’intérêt (T) ; - un circuit de traitement (24) configuré pour traiter ladite information spatiale (I1) en fonction de ladite zone d’intérêt (T) afin de déterminer une information de guidage (I2) dudit utilisateur (U) vers ladite zone d’intérêt (T) ; ladite unité de pilotage (22) étant configurée pour piloter au moins l’une desdites sources lumineuses (21) en fonction de ladite information de guidage (I2) afin d’afficher dans ledit champ de vision périphérique une direction à suivre par ledit utilisateur (U) pour se diriger vers ou observer ladite zone d’intérêt (T). Système (100) selon la revendication 1, dans lequel la fenêtre de visualisation (11) est équipée d’un écran optique de visualisation (13). Système (100) selon la revendication 2, dans lequel ledit écran optique de visualisation (13) est pourvu de gravures et/ou d’inclusions rectilignes formées dans l’écran (13) pour conduire la lumière émise par l’au moins une source lumineuse (21) sur l’écran (13). Système (100) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel l’unité de pilotage (22) est configurée pour piloter lesdites sources lumineuses (21) de manière à former un réticule virtuel dans le champ de vision de l’utilisateur. Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un capteur (23) est un capteur de position et/ou un capteur d’azimut et/ou un capteur d’inclinaison et/ou un accéléromètre. Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit dispositif d’affichage (20) comprend des moyens de communication sans fil (24) configurés pour communiquer avec une entité externe (100’, 300) afin de récupérer au moins une information externe (I3) relative à l’environnement externe dudit utilisateur (U). Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit dispositif d’affichage (20) comprend des moyens d’acquisition (25) configurés pour acquérir au moins une information d’état (I4) du système (100). Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’unité de pilotage (22) est configurée pour contrôler chacune des sources lumineuses (21) en intensité et/ou en couleur. Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de sources lumineuses (21) comprend un ruban LED ou OLED. Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, la pluralité de sources lumineuses (21) comprend une fibre optique. Support facial (200) destiné à être porté directement ou indirectement sur la tête dudit utilisateur (U) et comprenant un système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite fenêtre de visualisation (11) est assemblée solidairement audit support facial (200). Support (200) selon la revendication 11, lequel se présente sous la forme d’une paire de lunette, d’un masque ou d’un casque. Support (200) selon la revendication 11 ou 12, lequel est pourvu d’au moins une sangle de maintien (14) en position dudit support (200) sur la tête dudit utilisateur (U).