FR 3114312 A1 20220325 FR 2009455 A 20200918 L’invention concerne un accessoire (100) pour transpalette (400), permettant le basculement d’une cuve (300) sur une palette (200), comprenant : - un châssis inférieur (120) et un châssis supérieur (110), articulés, - le châssis inférieur (120) comprenant une platine (121) en forme de U, supportée par des longerons (122), entre lesquels la fourche du transpalette (400) peut venir s’insérer, - le châssis supérieur (110) comprenant une platine (111) en forme de U, supportée par des longerons (112), et configuré tel que le châssis inférieur (120) peut s’y insérer, - un ensemble de pivots (130), disposés à une extrémité des longerons (112, 122), - un vérin (150), à l’opposé des pivots (130), dont une extrémité est solidaire du châssis supérieur (110) et l’autre du châssis inférieur (120), - la platine (111, 121) et les longerons (112, 122) étant configurés pour être insérés dans la palette (200). Figure pour l’abrégé : Fig. 10 Accessoire pour transpalette Domaine de l’invention La présente invention concerne le domaine de la manutention de cuves, en particulier les cuves dites « IBC » pour Intermediate Bulk Container en anglais, ou « GRV » pour Grand Récipient pour Vrac en français. Que ce soit pour leur stockage, leur transport ou leur manutention, les cuves sont généralement posées sur des palettes. Il existe plusieurs types de palettes, chaque type correspondant à une matière, par exemple plastique ou acier inox, ou encore bois, dont il existe plusieurs qualités de bois ou plusieurs nombres de planches utilisées. Quel que soit son type, une palette comprend une face supérieure, destinée à recevoir une charge, par exemple une cuve, et, pour une palette en bois, constituée d’un ensemble de planches qui sont parallèles entre elles et coplanaires. Elle comprend également une face inférieure, constituée d’un ensemble de planches parallèles entre elles et coplanaires, et dont le nombre est inférieur ou égal au nombre de planches de la face supérieure. Une palette comprend également un ensemble de dés, pour une palette en bois généralement en bois aggloméré ou massif, généralement au nombre de 9 en trois rangées de trois dés, et qui relient les planches de la face supérieure aux planches de la face inférieure, le plus souvent par cloutage. L’espace libre entre les dés permet d’y insérer les branches d’une fourche d’un transpalette, qui peut ainsi prendre appui sous les planches de la face supérieure pour soulever la palette. Un transpalette est un outil standard de manutention de charges lourdes, dont il existe plusieurs variantes, notamment électrique ou hydraulique. Quel que soit le type de transpalette, au sens de la présente invention, on considère qu’un transpalette comprend une fourche à deux bras. Généralement une section transversale des bras de la fourche est rectangulaire. En manutention, chaque bras de la fourche d’un transpalette s’insère entre deux rangées voisines de dés. La fourche peut être soulevée grâce à l’actionnement d’un vérin. Lorsqu’elle est en butée sous les planches de face supérieure de la palette, la fourche peut ainsi soulever la palette dans un mouvement vertical vers le haut et vers le bas. Toutefois, certaines charges, notamment les cuves IBC ou GRV nécessitent non seulement de pouvoir être soulevées à plat, mais également de pouvoir être basculées, afin de faciliter leur écoulement, vidange et nettoyage. Un transpalette standard ne permet qu’un mouvement vertical des palettes, donc pas leur basculement. À cet effet un certain nombre de dispositifs spécifiques, dits basculeurs de cuve ou basculeurs de futs, ont été proposés. Par exemple il est connu le document CN110562884. Toutefois, les solutions connues du demandeur sont soit trop spécifiques, soit intégrées à un chariot élévateur ou à un transpalette, ce qui n'est pas satisfaisant. La présente invention permet de remédier à ces inconvénients. Plus précisément, l’invention concerne un accessoire (100) pour transpalette (400) comprenant une fourche, permettant le basculement d’une cuve (300) posée sur une palette (200) comprenant un ensemble de planches et en ensemble de dés alignés en rangées. Il est essentiellement caractérisé en ce qu’il comprend : un châssis inférieur (120) et un châssis supérieur (110), articulé par rapport au châssis inférieur (120), le châssis inférieur (120) comprenant une platine (121) en forme de U, comprenant une face inférieure et une face supérieure, chaque branche du U étant supportée par une paire respective de longerons (122), et configuré tel que la fourche du transpalette (400) peut venir s’insérer dans l’espace créé entre les longerons (122) et la face inférieure de la platine (121), le châssis supérieur (110) étant configuré pour assurer un contact entre l'accessoire (100) et la palette (200) ; le châssis supérieur (110) comprenant une platine (111) en forme de U, comprenant une face inférieure et une face supérieure, chaque branche du U étant supportée par une paire respective de longerons (112), et configuré tel que le châssis inférieur (120) peut s’insérer dans le châssis supérieur (110), un ensemble de pivots (130), disposés à une extrémité des longerons (112) du châssis supérieur (110) et des longerons (122) du châssis inférieur (120), un vérin (150), disposé à l’opposé de l’ensemble de pivots (130), comprenant une première extrémité et une deuxième extrémité, opposée à la première ; une extrémité étant solidaire du châssis supérieur (110) et l’autre extrémité étant solidaire du châssis inférieur (120), pour permettre l’articulation du châssis supérieur (110) par rapport au châssis inférieur (120), la platine (121) et les longerons (122) du châssis inférieur (120), ainsi que la platine (111) et les longerons (112) du châssis supérieur (110) étant configurés pour être insérés entre deux rangées voisines de dés de la palette (200). On peut prévoir au moins l’un parmi : - les longerons (112) du châssis supérieur (110) et - les longerons (122) du châssis inférieur (120) comprend un volet (140) rétractable, pouvant adopter sélectivement une position ouverte et une position fermée, la position fermée servant de butée. On peut prévoir que le volet (140) rétractable est maintenu en position ouverte ou position fermée grâce à une goupille ou un doigt d’indexage. On peut prévoir que le vérin (150) est un vérin manuel. On peut prévoir que le vérin (150) est un vérin à double sens. On peut prévoir un dispositif hydraulique pour actionner le vérin (150), le dispositif hydraulique comprenant : une pompe manuelle double effet, des flexibles pour relier hydrauliquement la pompe manuelle double effet et le piston (150), une valve d’équilibrage double sens, qui permet de bloquer le piston (150) en position ; et qui permet le réglage de la capacité de levage du vérin et de la pression hydraulique ; et une valve d’équilibrage simple, empêchant la redescente du vérin (150), même en cas de casse des flexibles ou de choc sur la valve d’équilibrage double sens. . On peut prévoir que la course du piston (150) permet de modifier l’angle d’inclinaison du châssis supérieur par rapport à le châssis inférieur selon un angle compris entre 0° à 25°, et de préférence entre 0° et 12,5°. On peut prévoir que la course dudit piston (150) est continue, sans paliers. On peut prévoir une pièce (114) en forme de T inversé, comprenant une barre horizontale et une barre verticale, la barre horizontale étant solidaire au moins de la platine (111) du châssis supérieur (110) et s’étendant sur la largeur de la platine (111) du châssis supérieur (110), la barre verticale comprenant une extrémité solidaire de la barre horizontale et une extrémité opposée, servant de point d’attache à une extrémité dudit piston (150), ladite extrémité dudit vérin (150) étant montée à rotation dans la pièce (114) en forme de T inversé. On peut prévoir que chaque longeron (112) du châssis supérieur (110) comprend une extrémité proximale, par laquelle la fourche du transpalette (400) est insérée sous le châssis inférieur (120) et une extrémité distale, opposée à l’extrémité proximale ; l’accessoire (100) comprenant un ensemble de butées (113), disposées à l'extrémité distale de chaque longeron (112) du châssis supérieur (110) et dans leur prolongement, de forme effilée, servant de guide pour faciliter l’insertion de l’accessoire (100) dans la palette (200). Grâce à l’invention, le basculement des cuves se fait directement sur le transpalette. L’action de basculement et l’angle d’inclinaison sont choisis par l’utilisateur, via un système hydraulique manuel indépendant de celui du transpalette. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante donnée à titre d’exemple illustratif et non limitatif et faite en référence aux figures annexées. Descriptif des dessins illustre un système comprenant un accessoire selon l’invention, illustre la figure 1 en vue éclatée, illustre un accessoire selon l’invention en vue de 3/4, en plongée, illustre un accessoire selon l’invention en vue de 3/4, en contre-plongée, illustre un accessoire selon l’invention en vue de profil, illustre un accessoire selon l’invention en vue de dessus, illustre un accessoire selon l’invention en vue de 3/4, en plongée, illustre un accessoire selon l’invention en vue de dessous, illustre un accessoire selon l’invention en vue partielle et éclatée, illustre un accessoire selon l’invention. Description détaillée La figure 1 illustre un accessoire 100 selon l’invention en configuration opérationnelle, c’est-à-dire avec un transpalette 400 et une palette 200 sur laquelle une cuve 300 est posée. Une vue éclatée de cette disposition est illustrée sur la figure 2. Comme décrit ci-après, l’accessoire 100 permet le basculement de la cuve 300. En toute hypothèse, une cuve 300 peut être basculée qu’elle soit posée sur une palette 200. En pratique toutefois, une cuve 300 est quasiment toujours posée sur une palette 200 pour son basculement, car cela permet également de pouvoir transporter la cuve 300. Pour qu'une cuve 300 puisse être basculée, celle-ci doit être maintenue sur un socle, ledit socle étant inclinable. Ces deux fonctions de maintien et d’inclinaison sont assurées par l'accessoire 100 selon invention décrit en détail ci-dessous. L’accessoire 100, illustré notamment sur la figure 3, comprend un châssis inférieur 120 et un châssis supérieur 110, articulé par rapport au châssis inférieur 120. Le châssis inférieur 120 permet d'assurer un contact entre l'accessoire 100 et la fourche d’un transpalette 400. Le châssis inférieur 120 voir notamment figure 4, comprend une platine 121, en l’espèce en forme de U, chaque branche du U étant supportée par une paire respective de longerons 122, voir figure 8, de longueur sensiblement égale à celle des branches du U, et de hauteur telle qu’une fourche de transpalette 400 peut venir s’insérer dans l’espace créé entre les longerons et la face inférieure de la platine. De préférence, l’écartement entre les deux longerons d’une branche du châssis inférieur 120 est légèrement supérieur à la largeur d’un bras 410 d’une fourche d’un transpalette 400, ce qui permet de l’y insérer et de maintenir contre tout mouvement latéral de la palette 200. De préférence, au moins l’un parmi : l’écartement entre deux longerons 122 d’une même paire, et l’écartement entre les deux paires de longerons 122, est réglable. Grâce la configuration du châssis inférieur 120, la fourche d'un transpalette 400 peut venir en butée 113 contre la face inférieure de la platine et permettre ainsi, si nécessaire, de transporter l'accessoire 100 sur lequel sont posées une palette 200 et éventuellement une cuve 300. Le châssis supérieur 110, voir par exemple figure 6, permet d'assurer un contact entre l'accessoire 100 et une palette 200. Le châssis supérieur 110 comprend une platine 111, en l’espèce en forme de U, chaque branche du U étant supportée par deux longerons respectifs, de longueur sensiblement égale à celle des branches du U. Les dimensions de la platine et des longerons 112 du châssis supérieur 110 sont légèrement supérieures à celles de la platine et des longerons 122 du châssis inférieur 120, de sorte que le châssis inférieur 120 peut s’insérer dans le châssis supérieur 110. L'articulation entre le châssis inférieur 120 le châssis supérieur 110 permet d'assurer le basculement de la palette 200. L'articulation peut être mise en œuvre grâce à tout moyen. En l’espèce on prévoit un ensemble de pivots simples 130, disposés à une extrémité des longerons 112 du châssis supérieur 110 et des longerons 122 du châssis inférieur 120, voir par exemple la figure 9. En l’espèce les pivots simples 130 sont disposés à l’extrémité distale de l’accessoire, l’extrémité proximale étant celle par laquelle la fourche d’un transpalette 400 est insérée sous le châssis inférieur 120. Dans le mode de réalisation illustré, les pivots simples 130 comprennent une barre transversale 132, cylindrique, transversale aux longerons 122 du châssis inférieur 120. La barre transversale 132 fait saillie vers l'extérieur des longerons de sorte à former un ergot 133. Les longerons 112 du châssis supérieur 110 comprennent un évidement circulaire 131 dont la position coïncide avec la position des ergots 133 des longerons 122 du châssis inférieur 120. Chaque ergot 133 s'insère dans un évidement circulaire 131 respectif pour permettre la rotation du châssis supérieur 110 par rapport au châssis inférieur 120. Le châssis inférieur 120 est configuré pour épouser localement la forme des branches d’une fourche d’un transpalette 400. Celles-ci ayant une forme rectangulaire en coupe transversale, la platine 112 du châssis inférieur 120 est horizontale et les longerons 122 du châssis inférieur 120 sont verticaux. Ainsi une coupe transversale du châssis inférieur 120 présente une forme de U inversé. De même pour une coupe transversale du châssis supérieur 110. De préférence, l'accessoire 100 comprend également un ensemble de volets 140. En l'espèce, on prévoit un volet 140 par branche du U de la platine 111 du châssis supérieur 110. Comme illustré sur les figures, les volets 140 sont positionnés à l'extrémité distale des branches du U de la platine 111 du châssis supérieur 110. Les volets 140, montés à rotation, permettent de bloquer la cuve 300 lors de son basculement contre tout glissement le long des bras de la platine 111 du châssis supérieur 110. A cet effet, chaque volet 140 peut adopter sélectivement une position ouverte et une position fermée, dans laquelle elle peut être maintenue. Le maintien dans l’une ou l’autre des positions peut être effectué grâce à une goupille ou, en l’espèce, grâce à un doigt d’indexage. En l’espèce, en position ouverte, le volet est parallèle, de préférence coplanaire, avec le plan de la platine 111 du châssis supérieur 110 ; et en position fermé, le volet est sécant, de préférence à un angle de 90°, avec le plan de la platine 111 du châssis supérieur 110. On peut également prévoir un ensemble de butées 113, en l'espèce à l'extrémité distale de chaque longeron 112 du châssis supérieur 110 et dans leur prolongement. Ces butées, de forme effilée, servent de guide pour faciliter l’insertion dans la palette 200. De plus, elles sont des points de fixation des pivots des volets 140 et des doigts d’indexages qui bloquent la position horizontale ou verticale des volets 140. L’accessoire 100 comprend également un vérin 150. Le vérin 150 comprend une première extrémité et une deuxième extrémité, opposée à la première. Une extrémité est solidaire du châssis supérieur 110 et l’autre extrémité est solidaire du châssis inférieur 120. Le vérin 150 est monté à rotation à chacune de ses extrémités, en l’espèce par des pivots simples 130, à l’instar des volets 140, comme illustré sur la figure 7 ou la figure 10. En l’espèce, la platine 112 du châssis inférieur 120 comprend une paire de montant verticaux comprenant chacun un évidement, dans lequel s’insère un ergot 133 respectif de l’extrémité du vérin 150. De même, la platine 111 du châssis supérieur 110 comprend une paire de montant verticaux comprenant chacun un évidement, dans lequel s’insère un ergot 133 respectif de l’extrémité du vérin 150. En l’espèce, la paire de montant verticaux de la platine 111 du châssis supérieur 110 sont les montants d’une pièce en forme de T inversé 114, qui comprend une barre horizontale et une barre verticale, et qui est solidaire au moins de la platine 111 du châssis supérieur 110. La barre horizontale du T inversé 114 s’étend sur la largeur de la platine 111 du châssis supérieur 110. De préférence, la barre horizontale du T inversé 114 s’étend sur toute la largeur de la platine 111 du châssis supérieur 110, puisqu’elle reprend les efforts mécaniques lors de l’actionnement du vérin 150. Elle est par exemple soudée à la platine 111 du châssis supérieur 110, de préférence avec une soudure continue sur toute la surface de contact. On peut prévoir en outre un ensemble de vis qui traverse la barre horizontale du T inversé 114 et qui se vissent dans les longerons 112 du châssis supérieur 110. La barre verticale de la pièce en forme de T inversé 114 comprend une extrémité solidaire de la barre horizontale et une extrémité opposée, servant de point d’attache à une extrémité du piston 150, ladite extrémité du vérin 150 étant montée à rotation dans la pièce 114 en forme de T inversé ; l’autre extrémité du vérin 150 étant solidaire de la platine 121 du châssis inférieur 120, comme illustré par exemple sur la figure 10. De préférence, le vérin 150 est un vérin 150 manuel. Il est actionnable indépendamment de l’actionnement du vérin du transpalette 400. Le vérin 150 comprend un piston dont la course permet de modifier l’angle d’inclinaison entre la platine 111 du châssis supérieur 110 et la platine 112 du châssis inférieur 120, voir par exemple la figure 5. L’accessoire 100 selon l’invention peut ainsi adopter sélectivement au moins une position de repos et une position de basculement. Typiquement, en position de repos, l’angle d’inclinaison entre la platine 111 du châssis supérieur 110 et la platine 112 du châssis inférieur 120 est de 0° (ou une valeur proche de 0°) ; et en position de basculement, l’angle d’inclinaison est compris entre 0° et 25°, et de préférence entre 0° et 12,5°. Avantageusement, l’angle d’inclinaison est variable et cette variation est continue, sans paliers. Il est ainsi possible de régler très précisément l’angle de basculement de la cuve 300, et de la maintenir dans la position de basculement. De préférence, pour le passage d’une position de basculement à une position de repos, le piston n’est pas libéré mais il est actionné, ce qui améliore la sécurité de l’accessoire 100. A cet effet, on prévoit un vérin 150 actionné par une pompe double sens, également appelée double effet. De préférence, le vérin 150 est un vérin hydraulique. Il est actionné grâce à un dispositif hydraulique comprenant - une pompe manuelle double effet, et - une valve d’équilibrage double sens (non représentée) qui permet la sécurité contre les fuites éventuelles au niveau du circuit hydraulique, bloquant le piston 150 en position ; et qui permet aussi le réglage de la capacité de levage du vérin, et de la pression hydraulique ; - une valve d’équilibrage simple (non représentée), montée directement sur le vérin 150 coté poussée, faisant office de deuxième sécurité et empêchant la redescente de l’ensemble dans tous les cas, même en cas de casse des flexibles directement reliés au vérin 150 ou de choc sur la première valve. La valve d’équilibrage constitue ainsi une sécurité anti-retour interdisant un rapprochement rapide du châssis supérieur 110 vers le châssis inférieur 120. Grâce à l’invention, l’accessoire 100 est passif, il n’a pas besoin d’énergie électrique pour fonctionner. Il est également avantageusement autonome, indépendant du transpalette 400. Un même accessoire 100 peut donc être utilisé pour plusieurs transpalettes 400. Nomenclature 100 Accessoire pour transpalette 110 Châssis supérieur 111 Platine du châssis supérieur 112 Longeron du châssis supérieur 113 butée 114 pièce en forme de T inversé 120 Châssis inférieur 121 Platine du châssis inférieur 122 Longeron du châssis inférieur 130 Pivots simples 131 évidement circulaire 132 barre transversale 133 ergot 140 Volet 150 vérin 200 palette 300 cuve 400 transpalette 410 bras de transpalette Accessoire (100) pour transpalette (400) comprenant une fourche, permettant le basculement d’une cuve (300) posée sur une palette (200) comprenant un ensemble de planches et en ensemble de dés alignés en rangées, caractérisé en ce que l’accessoire (100) comprend : un châssis inférieur (120) et un châssis supérieur (110), articulé par rapport au châssis inférieur (120), le châssis inférieur (120) comprenant une platine (121) en forme de U, comprenant une face inférieure et une face supérieure, chaque branche du U étant supportée par une paire respective de longerons (122), et configuré tel que la fourche du transpalette (400) peut venir s’insérer dans l’espace créé entre les longerons (122) et la face inférieure de la platine (121), le châssis supérieur (110) étant configuré pour assurer un contact entre l'accessoire (100) et la palette (200) ; le châssis supérieur (110) comprenant une platine (111) en forme de U, comprenant une face inférieure et une face supérieure, chaque branche du U étant supportée par une paire respective de longerons (112), et configuré tel que le châssis inférieur (120) peut s’insérer dans le châssis supérieur (110), un ensemble de pivots (130), disposés à une extrémité des longerons (112) du châssis supérieur (110) et des longerons (122) du châssis inférieur (120), un vérin (150), disposé à l’opposé de l’ensemble de pivots (130), comprenant une première extrémité et une deuxième extrémité, opposée à la première ; une extrémité étant solidaire du châssis supérieur (110) et l’autre extrémité étant solidaire du châssis inférieur (120), pour permettre l’articulation du châssis supérieur (110) par rapport au châssis inférieur (120), la platine (121) et les longerons (122) du châssis inférieur (120), ainsi que la platine (111) et les longerons (112) du châssis supérieur (110) étant configurés pour être insérés entre deux rangées voisines de dés de la palette (200). 2. Accessoire selon la revendication 1, dans lequel au moins l’un parmi : - les longerons (112) du châssis supérieur (110) et - les longerons (122) du châssis inférieur (120) comprend un volet (140) rétractable, pouvant adopter sélectivement une position ouverte et une position fermée, la position fermée servant de butée. Accessoire selon la revendication 2, dans lequel le volet (140) rétractable est maintenu en position ouverte ou position fermée grâce à une goupille ou un doigt d’indexage. Accessoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le vérin (150) est un vérin manuel. Accessoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le vérin (150) est un vérin à double sens. Accessoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un dispositif hydraulique pour actionner le vérin (150), le dispositif hydraulique comprenant : une pompe manuelle double effet, des flexibles pour relier hydrauliquement la pompe manuelle double effet et le piston (150), une valve d’équilibrage double sens, qui permet de bloquer le piston (150) en position ; et qui permet le réglage de la capacité de levage du vérin et de la pression hydraulique ; et une valve d’équilibrage simple, empêchant la redescente du vérin (150), même en cas de casse des flexibles ou de choc sur la valve d’équilibrage double sens. Accessoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la course du piston (150) permet de modifier l’angle d’inclinaison du châssis supérieur par rapport à le châssis inférieur selon un angle compris entre 0° à 25°, et de préférence entre 0° et 12,5°. Accessoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la course dudit piston (150) est continue, sans paliers. Accessoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une pièce (114) en forme de T inversé, comprenant une barre horizontale et une barre verticale, la barre horizontale étant solidaire au moins de la platine (111) du châssis supérieur (110) et s’étendant sur la largeur de la platine (111) du châssis supérieur (110), la barre verticale comprenant une extrémité solidaire de la barre horizontale et une extrémité opposée, servant de point d’attache à une extrémité dudit piston (150), ladite extrémité dudit vérin (150) étant montée à rotation dans la pièce (114) en forme de T inversé. Accessoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque longeron (112) du châssis supérieur (110) comprend une extrémité proximale, par laquelle la fourche du transpalette (400) est insérée sous le châssis inférieur (120) et une extrémité distale, opposée à l’extrémité proximale ; l’accessoire (100) comprenant un ensemble de butées (113), disposées à l'extrémité distale de chaque longeron (112) du châssis supérieur (110) et dans leur prolongement, de forme effilée, servant de guide pour faciliter l’insertion de l’accessoire (100) dans la palette (200).