FR 3117960 A1 20220624 FR 2014014 A 20201223 Un système (SC) est destiné à équiper un véhicule et comprend une pièce d’appui (PA) et un support (SS) auquel sont couplés un élément fonctionnel (EF) et un boîtier (BD) faisant partie d’un dispositif électrique (DE) et auquel est couplé un connecteur électrique (CE). L’élément fonctionnel (EF) est solidarisé au support (SS) et supporte partiellement le boîtier (BD). La pièce d’appui (PA) est installée entre le boîtier (BD) et le support (SS), au contact de ces derniers (BD, SS) et définit un appui pour le boîtier (BD) par rapport au support (SS). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 SYSTÈME À PIÈCE D’APPUI DE BOÎTIER DE DISPOSITIF ÉLECTRIQUE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules, et plus précisément certains systèmes à dispositif électrique destinés à équiper des véhicules. Etat de la technique Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent au moins un système comprenant un support auquel sont couplés un élément fonctionnel et un dispositif électrique, assurant une fonction prédéfinie avec ledit élément fonctionnel et auquel est couplé un connecteur électrique. C’est par exemple le cas de systèmes faisant partie de consoles centrales de véhicules (installées entre les zones dédiées aux passagers avant) et comprenant un dispositif électrique comportant au moins une source de lumière participant à une fonction photométrique avec un élément optique d’un élément fonctionnel. A titre d’exemple, la fonction photométrique peut consister à diffuser de la lumière dans une partie de la console centrale, par exemple pour mettre en valeur une sous-partie ou éclairer un organe de commande ou un logement. Un système de ce type est par exemple décrit dans le document brevet US- B2 8,162,520. Généralement, le dispositif électrique comprend un boîtier comportant une patte de clippage qui permet de le solidariser au niveau d’une ouverture dédiée ou d’un moyen de clippage correspondant défini(e) dans le support, et l’élément fonctionnel est couplé au boîtier, par exemple par clippage ou vissage. L’alimentation électrique du dispositif électrique se fait via un connecteur électrique qui équipe une extrémité d’un câble électrique d’alimentation et/ou de commande et qui est connecté au boîtier. Afin d’éviter que le câble électrique induise des bruits gênants en présence de vibrations, il est solidarisé en différents endroits, généralement au moyen d’agrafes. Ce câble électrique peut se retrouver sous contrainte, par exemple du fait de la fixation des agrafes ou d’une traction exercée sur lui par un technicien lors de l’assemblage du véhicule ou encore en présence de vibrations pendant les phases de roulage, ce qui peut provoquer le déclippage du boîtier du support ou un décalage entre l’élément actif de l’élément fonctionnel et l’intérieur du boîtier de nature à dégrader la fonction prédéfinie qu’ils assurent ensemble. Par ailleurs, il peut arriver que le support du système serve à plusieurs variantes d’ensemble boîtier/élément fonctionnel et donc que l’on soit contraint pour une variante d’utiliser l’ouverture dédiée ou le moyen de clippage de ce support pour le clippage de l’élément fonctionnel. Dans ce cas, la patte de fixation du boîtier ne sert plus et ce dernier se retrouve simplement couplé à l’élément fonctionnel, ce qui peut induire des bruits gênants et/ou un décalage entre l’élément actif de l’élément fonctionnel et l’intérieur du boîtier de nature à dégrader la fonction prédéfinie qu’ils assurent ensemble. L’invention a donc notamment pour but de remédier à tout ou partie des inconvénients précités. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un système destiné à équiper un véhicule et comprenant un support auquel sont couplés un élément fonctionnel et un boîtier faisant partie d’un dispositif électrique, assurant une fonction prédéfinie avec l’élément fonctionnel, et auquel est couplé un connecteur électrique. Ce système se caractérise par le fait : - que son élément fonctionnel est solidarisé au support et supporte partiellement le boîtier, et - qu’il comprend aussi au moins une pièce d’appui installée entre le boîtier et le support, au contact de ces derniers, et définissant un appui pour le boîtier par rapport au support. Le boîtier étant désormais en appui sur l’élément fonctionnel (solidarisé au support) et sur la (chaque) pièce d’appui, il est quasi impossible qu’une contrainte exercée sur le connecteur électrique provoque une désolidarisation du support de l’ensemble élément fonctionnel/dispositif électrique ou un décalage entre l’élément actif de l’élément fonctionnel et l’intérieur du boîtier, ce qui permet de préserver la fonction prédéfinie assurée par cet ensemble. Le système selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - son élément fonctionnel peut comprendre une pièce de fixation solidarisée au support et un élément actif participant à la fonction prédéfinie et solidarisé à la pièce de fixation ; - en présence de l’option précédente, le boîtier peut loger au moins une source de lumière propre à générer des photons devant participer à une fonction photométrique prédéfinie, et l’élément actif peut être un élément optique devant participer à la fonction photométrique prédéfinie en agissant de façon prédéfinie sur les photons ; - en présence de la sous-option précédente, l’élément optique peut être un diffuseur de photons ; - dans un premier mode de réalisation, sa (chaque) pièce d’appui peut faire partie intégrante du support ; - dans un deuxième mode de réalisation, sa (chaque) pièce d’appui peut être rapportée sur le support ; - dans un troisième mode de réalisation, sa (chaque) pièce d’appui peut faire partie intégrante du boîtier ; - son support peut constituer une garniture supérieure destinée à faire partie d’une console centrale du véhicule. L’invention propose également une console centrale destinée à équiper un véhicule et comprenant un système du type de celui présenté ci-avant. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un système du type de celui présenté ci-avant ou une console centrale du type de celle présentée ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie d’un exemple de réalisation d’une console centrale de véhicule comprenant un support d’un exemple de système selon l’invention, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie d’un exemple de réalisation d’un système selon l’invention destiné à équiper la console centrale de la . Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un système SC comprenant un dispositif électrique DE et un élément fonctionnel EF coopérant ensemble pour réaliser une fonction prédéfinie au sein d’un véhicule. Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le système SC est destiné à faire partie d’une console centrale CC installée entre les zones dédiées aux passagers avant dans un véhicule. Par conséquent, dans cet exemple le système SC est une sous-partie d’une console centrale CC. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de système. Elle concerne en effet tout système comprenant un support et au moins un dispositif électrique et un élément fonctionnel coopérant ensemble pour réaliser une fonction prédéfinie au sein d’un véhicule. Ainsi, un système SC peut être un équipement complet rapporté en un endroit choisi d’un véhicule. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule devant comprendre au moins un système SC, et en particulier (bien que non exclusivement) les véhicules terrestres. On a schématiquement illustré sur la une partie d’un exemple de réalisation d’une console centrale CC destinée à équiper un véhicule et comprenant une partie SS d’un système SC selon l’invention. Plus précisément, cette partie SS est un support du système SC qui comprend aussi un élément fonctionnel EF et un dispositif électrique DE assurant ensemble une fonction prédéfinie, et au moins une pièce d’appui PA. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, le support SS constitue la garniture supérieure de la console centrale CC. Comme illustré sur la , le dispositif électrique DE comprend un boîtier BD qui est couplé à l’élément fonctionnel EF et auquel est couplé un connecteur électrique CE équipant une extrémité d’un câble électrique d’alimentation et/ou de commande (non illustré). On notera que le boîtier BD est de préférence réalisé en au moins deux demi-coques solidarisées entre elles. Cela facilite l’installation à l’intérieur du boîtier BD des autres constituants de son dispositif électrique DE. Egalement comme illustré sur la , l’élément fonctionnel EF est solidarisé au support SS et supporte partiellement le boîtier BD. Egalement comme illustré sur la , la (chaque) pièce d’appui PA est installée entre le boîtier BD et le support SS, au contact de ces derniers (BD, SS) et définit un appui pour le boîtier BD par rapport au support SS. Grâce à cet agencement, le boîtier BD est en appui non seulement sur l’élément fonctionnel EF (qui est solidarisé au support SS), mais aussi sur la (chaque) pièce d’appui PA qui agit comme une espèce de « jambe de force ». Il est donc désormais quasi impossible qu’une contrainte (de traction) exercée sur le connecteur électrique CE provoque une désolidarisation du support SS de l’ensemble élément fonctionnel EF/dispositif électrique DE ou un décalage entre l’élément actif EA de l’élément fonctionnel EF et l’intérieur du boîtier BD. Cela permet de préserver, sans dégradation, la fonction prédéfinie assurée par l’ensemble élément fonctionnel EF/dispositif électrique DE. Par ailleurs, cela permet également d’utiliser le support SS du système SC pour plusieurs variantes d’ensemble élément fonctionnel EF/dispositif électrique DE. En effet, soit on utilise une ouverture dédiée OC (ou un moyen de clippage) du support SS pour le clippage de l’élément fonctionnel EF sur ce dernier (SS), comme dans l’exemple illustré sur la , soit on utilise cette même ouverture dédiée OC (ou ce même moyen de clippage) du support SS pour le clippage de la patte de clippage PC du boîtier BD (l’élément fonctionnel EF étant alors simplement couplé au boîtier BD (par exemple par clippage)). Dans la première alternative (illustrée), la patte de clippage PC du boîtier BD ne sert pas. On peut ainsi réutiliser le boîtier BD du dispositif électrique DE pour plusieurs variantes d’ensemble élément fonctionnel EF/dispositif électrique DE utilisant des éléments fonctionnels EF différents. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la , l’élément fonctionnel EF peut comprendre une pièce de fixation PF et un élément actif EA. La pièce de fixation PF est solidarisée au support SS. L’élément actif EA participe à la fonction prédéfinie et est solidarisé à la pièce de fixation PF. Comme illustré non limitativement sur la , la pièce de fixation PF peut, par exemple, comprendre au moins une patte de clippage qui est solidarisée au support SS, ici dans l’ouverture dédiée OC du support SS (mais cela pourrait être à un moyen de clippage de ce dernier (SS)). Egalement comme illustré non limitativement sur la , le boîtier BD peut être avantageusement couplé à l’élément actif EA, ce qui permet de le supporter. A cet effet, le boîtier BD peut comporter une sous-partie SPC de forme générale cylindrique (ici munie d’ouvertures pour la diffusion de lumière, comme on le verra plus loin) et dans laquelle est logé au moins partiellement l’élément actif EA. Par exemple, l’élément actif EA peut comprendre au moins un premier moyen de clippage coopérant avec un second moyen de clippage correspondant défini dans la sous-partie SPC, afin d’assurer son couplage au boîtier BD. On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur la , le boîtier BD loge au moins une source de lumière qui est propre à générer des photons devant participer à la fonction prédéfinie qui est une fonction photométrique. Dans ce cas, l’élément actif EA est un élément optique qui doit participer à cette fonction photométrique prédéfinie en agissant de façon prédéfinie sur les photons. Par exemple, l’élément optique EA peut être un diffuseur de photons. Il s’agit alors d’une pièce optique comprenant une extrémité par laquelle pénètrent les photons générés par la source de lumière et au moins une face latérale et/ou un pied par laquelle (lesquels) sortent les photons en étant diffusés. Dans l’exemple illustré, la pièce optique EA comprend une face latérale située devant les ouvertures définies dans la sous-partie SPC du boîtier BD, afin de permettre la sortie de photons diffusés par ces ouvertures, et un pied situé à l’extérieur de la sous-partie SPC et à proximité du support SS et diffusant vers l’extérieur d’autres photons. Cette pièce optique EA peut, par exemple, être réalisée par moulage (ou injection) d’une matière choisie parmi un polycarbonate (ou PC) ou un poly-méthacrylate de méthyle (ou PMMA). Mais dans des variantes de réalisation l’élément optique EA pourrait être un réflecteur ou un collimateur ou une lentille ou un miroir ou encore un guide de lumière (éventuellement plat), par exemple. Egalement par exemple, la (chaque) source de lumière peut comporter au moins une diode électroluminescente (ou LED, éventuellement de type organique (ou OLED)) ou au moins une diode laser ou un laser à gaz ou encore au moins une ampoule. Le choix du type d’une source de lumière peut dépendre de la fonction photométrique concernée. On notera que la fonction prédéfinie pourrait être différente d’une fonction photométrique. C’est par exemple le cas lorsque le dispositif électrique DE assure une supervision de fonction(s) et comprend à cet effet des moyens de calcul, comme par exemple un calculateur. Au moins trois modes de réalisation peuvent être envisagés pour la (chaque) pièce d’appui PA. Dans un premier mode de réalisation illustré non limitativement sur la , la (chaque) pièce d’appui PA peut faire partie intégrante du support SS. Dans ce cas, elle est réalisée par moulage (ou injection) en même temps que le support SS. Par exemple, le support SS peut être réalisé par moulage d’une matière choisie parmi un polycarbonate (ou PC), un poly-méthacrylate de méthyle (ou PMMA), un acrylonitrile butadiène styrène (ou ABS) et un mélange de polycarbonate et acrylonitrile butadiène styrène (ou ABS PC). Dans un deuxième mode de réalisation (non illustré), la (chaque) pièce d’appui PA peut être rapportée sur le support SS. Ce rapport peut se faire par vissage ou soudage par ultrasons, par exemple. La (chaque) pièce d’appui PA peut alors être moulée ou usinée. Dans un troisième mode de réalisation (non illustré), la (chaque) pièce d’appui PA peut faire partie intégrante du boîtier BD. Elle est alors érigée sur une face externe d’une paroi de ce dernier (BD). Dans ce cas, la (chaque) pièce d’appui PA est réalisée par moulage (ou injection) en même temps que le boîtier BD (ou qu’une partie du boîtier BD). Par exemple, le boîtier BD peut être réalisé par moulage d’une matière choisie parmi un polycarbonate, un poly-méthacrylate de méthyle, un acrylonitrile butadiène styrène et un mélange de polycarbonate et acrylonitrile butadiène styrène. On notera également que la (chaque) pièce d’appui PA peut présenter n’importe quelle forme permettant de définir un appui robuste et pérenne pour le boîtier BD par rapport au support SS. Ainsi, dans l’exemple illustré non limitativement sur la , l’unique pièce d’appui PA a une forme d’équerre (ou de L). Mais elle pourrait avoir une section en croix ou rectangulaire (parallélépipède) ou encore circulaire (cylindre circulaire), par exemple. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur la , le système SS ne comprend qu’une seule pièce d’appui PA, située à une extrémité du boîtier BD, au voisinage du lieu (SPC) de couplage à l’élément actif EA de l’élément fonctionnel EF. Mais il pourrait comprendre plusieurs pièces d’appui PA situées en différents endroits (entre le boîtier BD et le support SS), ou bien une unique pièce d’appui PA située ailleurs qu’à l’extrémité du boîtier BD qui est voisine du lieu (SPC) de couplage à l’élément actif EA de l’élément fonctionnel EF, et par exemple du côté du lieu où est couplé le connecteur électrique CE. Système (SC) destiné à équiper un véhicule et comprenant un support (SS) auquel sont couplés un élément fonctionnel (EF) et un boîtier (BD) faisant partie d’un dispositif électrique (DE), assurant une fonction prédéfinie avec ledit élément fonctionnel (EF), et auquel est couplé un connecteur électrique (CE), caractérisé en ce que ledit élément fonctionnel (EF) est solidarisé audit support (SS) et supporte partiellement ledit boîtier (BD), et en ce qu’il comprend en outre au moins une pièce d’appui (PA) installée entre ledit boîtier (BD) et ledit support (SS), au contact de ces derniers (BD, SS) et définissant un appui pour ledit boîtier (BD) par rapport audit support (SS). Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément fonctionnel (EF) comprend une pièce de fixation (PF) solidarisée audit support (SS) et un élément actif (EA) participant à ladite fonction prédéfinie et solidarisé à ladite pièce de fixation (PF). Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit boîtier (BD) loge au moins une source de lumière propre à générer des photons devant participer à une fonction photométrique prédéfinie, et en ce que ledit élément actif (EA) est un élément optique devant participer à ladite fonction photométrique prédéfinie en agissant de façon prédéfinie sur lesdits photons. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit élément optique (EA) est un diffuseur de photons. Système selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite pièce d’appui (PA) fait partie intégrante dudit support (SS). Système selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite pièce d’appui (PA) est rapportée sur ledit support (SS). Système selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite pièce d’appui (PA) fait partie intégrante dudit boîtier (BD). Système selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit support (SS) constitue une garniture supérieure destinée à faire partie d’une console centrale (CC) dudit véhicule. Console centrale (CC) pour un véhicule, caractérisée en ce qu’elle comprend un système (SC) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un système (SC) selon l’une des revendications 1 à 8 ou une console centrale (CC) selon la revendication 9.