FR 3113694 A1 20220304 FR 2008836 A 20200831 L’invention concerne un curseur pour dispositif lève-vitre de véhicule comportant une mâchoire (21) comprenant deux branches (22, 23) définissant entre elles un passage permettant l’introduction d’une excroissance inférieure d’une vitre (10) selon un plan d’insertion, la première branche (22) portant en outre un organe de verrouillage saillant à l’intérieur dudit passage et prévu pour pénétrer dans un trou (16) ménagé dans ladite excroissance, ledit curseur comportant également une patte de centrage (31) raccordée à la seconde branche (23) et saillant longitudinalement d’un côté de ladite mâchoire, ladite patte traversant en outre ledit plan d’insertion et étant agencée pour coopérer en appui avec un bord correspondant (14) de ladite excroissance au cours de son introduction et lorsque ledit trou est décalé longitudinalement du côté de cette patte vis-à-vis de l’organe de verrouillage, de sorte à provoquer un déplacement longitudinal de cette excroissance en direction du côté opposé à ladite patte. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 Curseur pour dispositif lève-vitre de véhicule La présente invention concerne d’une manière générale les dispositifs lève-vitre pour véhicules notamment de type automobile. Elle vise plus particulièrement le ou les curseurs que comportent ces dispositifs lève-vitre. Un tel dispositif lève-vitre de véhicule comporte, de manière conventionnelle, au moins un rail de guidage fixé à l’intérieur d'une porte du véhicule et au moins un curseur de support de la vitre apte à coulisser sur le rail de guidage pour assurer la montée ou la descente de la vitre relativement à la porte. Il est connu d’assurer la fixation de la vitre au curseur par l’intermédiaire d’au moins un pion solidaire du curseur et prévu pour traverser un trou circulaire de dimension correspondante ménagé dans une excroissance inférieure de cette vitre saillant en dessous du bord inférieur de la partie principale de cette dernière. Après l’insertion du pion au travers du trou, une fourchette y est ensuite montée par encliquetage du côté de la vitre situé à l’opposé au curseur de sorte à empêcher toute ressortie du pion. Un tel système de fixation présente pour inconvénient d’obliger l’opérateur en charge du montage du dispositif lève-vitre à réaliser la mise en place de la fourchette à l’intérieur de la porte dans une position inconfortable d’autant que ce dernier doit réaliser des efforts relativement importants pour réaliser son encliquetage sur le pion du curseur. Le document EP 1 095 200 décrit un curseur à profil en U prévu pour recevoir le bas d’une vitre. Les moyens de fixation du curseur sur la vitre comprennent un pion pré-monté dans une ouverture ménagée dans une première branche du curseur, en regard d'un trou circulaire de dimension correspondante ménagé dans une excroissance inférieure de la vitre, et une vis pré-assemblée à la seconde branche du curseur du côté opposé au pion et en regard de ce même trou. Le vissage de la vis dans le curseur, à travers le trou de la vitre puis dans un canal axial ménagé dans le pion, exerce sur celui-ci une traction qui le fait coulisser successivement à l'intérieur de l’ouverture ménagée dans la première branche du curseur et du trou ménagé dans la vitre jusqu'à ce qu'il vienne en butée contre la seconde branche du curseur. Ce type d’assemblage nécessite toutefois un parfait alignement du trou de la vitre avec l’ouverture ménagée dans la première branche du curseur. On connaît également du document FR 2 856 422 A1 un curseur comportant une mâchoire à profil en U comprenant deux branches écartées de sorte à définir entre elles un passage permettant l’introduction d’une excroissance inférieure d’une vitre selon un plan d’insertion. Les moyens de fixation du curseur sur la vitre comprennent deux pions hémicylindriques pourvus d’une rampe inclinée et saillant transversalement en vis-à-vis à l’intérieur du passage, chacun depuis une branche correspondante, et adaptés à pénétrer dans un trou circulaire de dimension correspondante ménagé dans une excroissance inférieure de la vitre. Les deux branches sont en outre reliées entre elles par une zone charnière élastiquement déformable de sorte à permettre à ces dernières de s’écarter temporairement l’une de l’autre lors de l’introduction de la vitre dans la mâchoire sous l’action du bord inférieur de l’excroissance inférieure de la vitre sur les rampes des pions. Ce type d’assemblage permet un montage rapide de la vitre sur le curseur par rapport à un montage par système à fourchette ou à vis. Toutefois, il nécessite également un parfait alignement du trou de la vitre avec les deux pions hémicylindriques du curseur, cet alignement étant d’autant plus difficile à réaliser pour l’opérateur qu’il doit s’effectuer en aveugle car le curseur est généralement monté au préalable avec le dispositif lève-vitre dans la porte latérale du véhicule. La figure 1 représente un autre type de curseur 1 selon l’art antérieur comportant une mâchoire 2 à profil en U comprenant une première et une seconde branches 3, 4 écartées de sorte à définir entre elles un passage permettant l’introduction d’une excroissance inférieure de la vitre selon un plan d’insertion longitudinal vertical. Les deux branches 3, 4 sont en outre reliées entre elles par une zone charnière élastiquement déformable 5 de sorte à permettre à la première branche 3 de s’écarter de la seconde branche 4. La première branche 3 porte un nez 6 saillant transversalement à l’intérieur dudit passage de vitre et prévu pour pénétrer dans un trou circulaire ménagé dans ladite excroissance inférieure de la vitre afin de la solidariser audit curseur. Le nez 6 comporte un corps rigide comprenant deux parois latérales symétriques 7 délimitant ce nez en largeur ainsi qu’une rampe de guidage inclinée 8 s’étendant entre lesdites parois latérales 7 et étant adaptée à coopérer avec le bord inférieur de ladite vitre lors de son insertion entre les branches 3, 4 de sorte à provoquer l’écartement temporaire de la première branche 3. Ce type d’organe de verrouillage en forme de nez permet d’autoriser une certaine tolérance d’alignement entre ces deux éléments lors du montage de la vitre sur le curseur. Toutefois, ce décentrage entre le nez et le trou génère à l’usage des frottements entrainant l’apparition de bruits parasites. La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet un curseur pour dispositif lève-vitre de véhicule comportant une mâchoire comprenant une première et une seconde branches reliées par une zone charnière élastiquement déformable et définissant entre elles un passage permettant l’introduction d’une excroissance inférieure d’une vitre selon un plan d’insertion longitudinal vertical, ladite première branche portant en outre un organe de verrouillage saillant transversalement à l’intérieur dudit passage de vitre et prévu pour pénétrer dans un trou ménagé dans ladite excroissance inférieure de la vitre afin de la solidariser audit curseur, ledit organe de verrouillage comportant une rampe de guidage inclinée étant adaptée à coopérer avec le bord inférieur de ladite excroissance lors de son introduction entre lesdites branches de sorte à provoquer l’écartement temporaire de ladite première branche ; caractérisé en ce qu’il comporte également au moins une patte de centrage raccordée à ladite seconde branche et saillant longitudinalement d’un côté de ladite mâchoire, ladite patte traversant en outre ledit plan d’insertion et étant agencée pour coopérer en appui avec un bord correspondant de ladite excroissance inférieure de la vitre au cours de son introduction entre lesdites branches et lorsque ledit trou est décalé longitudinalement du côté de cette patte vis-à-vis de l’organe de verrouillage, de sorte à provoquer un déplacement longitudinal en direction du côté opposé à ladite patte de cette excroissance. La présence de cette patte de centrage permet ainsi, lorsque le trou ménagé dans l’excroissance de la vitre est décalé longitudinalement du côté de cette patte vis-à-vis de l’organe de verrouillage, d’assurer son auto-centrage avec l’organe de verrouillage durant la cinématique d’insertion de la vitre entre les deux branches de la mâchoire du curseur. Cet auto-centrage du nez facilite le montage de la vitre en aveugle sur le curseur par un opérateur tout en évitant la génération de bruits parasites lors du déplacement de la vitre en montée ou en descente via le dispositif lève-vitre. Selon des caractéristiques préférées dudit curseur selon l’invention : - ladite patte de centrage est flexible élastiquement autour d’un axe transversal perpendiculaire audit plan d’insertion ; - ladite patte de centrage est portée par une embase s’étendant dans le prolongement d’une extrémité longitudinale de ladite seconde branche ; - ladite embase et ladite patte de centrage sont reliées par une zone charnière élastiquement déformable assurant la flexibilité de ladite patte ; - ladite patte de centrage s’étend suivant un plan moyen incliné présentant un angle d’inclinaison d’au moins 45° avec l’horizontale ; - la face supérieure de ladite patte de centrage présente une surépaisseur en matériau élastomère ; et/ou - celui-ci comporte deux dites pattes de centrage raccordées à ladite seconde branche et saillant longitudinalement respectivement à l’avant et à l’arrière de ladite mâchoire. L’invention vise également sous un second aspect un ensemble comportant un tel curseur ainsi qu’une vitre comprenant une excroissance inférieure pourvue d’un trou apte à coopérer avec ledit organe de verrouillage. De manière avantageuse, ladite excroissance se présente sous la forme d’un triangle isocèle aplati délimité par deux bords avant et arrière inclinés et par un bord inférieur horizontal. L’invention vise également sous un troisième aspect un dispositif lève-vitre pour véhicule comportant au moins un rail de guidage et au moins un tel curseur destiné à supporter une vitre et apte à coulisser sur ledit rail de guidage de sorte à assurer la montée ou la descente de ladite vitre. L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : représente une vue en perspective d’un curseur pour dispositif lève-vitre de véhicule automobile selon l’art antérieur ; est une vue en perspective du curseur pour dispositif lève-vitre de véhicule automobile selon l’invention sur lequel est montée une excroissance inférieure d’une vitre ; représente une vue de dessus du curseur de la figure 2 ; est une vue illustrant une première étape de montage de l’excroissance inférieure de la vitre sur le curseur de la figure 2 ; représente une vue illustrant une étape intermédiaire de montage de la l’excroissance inférieure de la vitre sur le curseur de la figure 2 ; est une vue illustrant l’étape finale de montage de la partie inférieure d’une vitre sur le curseur de la figure 2 ; est une vue en perspective d’une première variante du curseur pour dispositif lève-vitre de véhicule automobile selon l’invention sur lequel est montée une excroissance inférieure d’une vitre ; et est une vue en perspective d’une seconde variante du curseur pour dispositif lève-vitre de véhicule automobile selon l’invention sur lequel est montée une excroissance inférieure d’une vitre. La figure 2 représente une excroissance inférieure 12 d’une vitre 10 pour porte de véhicule automobile, saillant en dessous du bord inférieur de la partie principale 11 de cette vitre 10 et solidarisée sur un curseur 20 de dispositif lève-vitre selon l’invention, monté coulissant sur un rail de guidage non représenté de sorte à permettre le déplacement vertical de la vitre 10. Les dispositifs de lève-vitre sont bien connus de l’homme du métier et ne seront pas décrits plus avant. Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « inférieur », « supérieur », « avant », « arrière », « longitudinal » et « transversal » seront définis par rapport à la position de montage de ce curseur 20 sur une porte latérale d’un véhicule automobile. L’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 se présente sous la forme d’un triangle isocèle aplati délimité par deux bords avant 13 et arrière 14 inclinés d’un même angle vis-à-vis de l’horizontale, et par un bord inférieur horizontal 15 reliant les extrémités inférieures de ces bords avant 13 et arrière 14. Cette excroissance inférieure 12 comprend un trou circulaire traversant 16 d’axe transversal pratiqué à proximité de son bord inférieur 15 et mieux visible sur les figures 4 à 6. Le curseur 20 comporte une mâchoire 21 à profil en U comprenant deux branches 22, 23 définissant entre elles un passage permettant l’introduction de l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 selon un plan d’insertion longitudinal vertical. La première branche 22 est constituée par une paroi plane en forme de U inversé, comprenant une base supérieure 22A et deux jambes verticales 22B. La seconde branche 23 est quant à elle constituée par une paroi plane de forme rectangulaire présentant une échancrure 23A dans sa partie centrale supérieure (cette échancrure 23A étant visible sur la figure 3). La mâchoire 21 comprend également deux languettes coudées en matériau élastomère 24 reliant les extrémités inférieures de ses deux jambes 22B de la première branche 22 à l’extrémité inférieure de la seconde branche 23. Tel qu’illustré sur les figures 3 à 6, le curseur 20 comporte en outre un organe de verrouillage 25 en forme de nez, porté par la première branche 22 et saillant transversalement à l’intérieur du passage de vitre en direction de la seconde branche 23. Ce nez 25 est prévu pour traverser le trou circulaire 16 ménagé dans l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 lors du montage de cette dernière sur ce curseur 20 (son extrémité distale venant alors se loger dans l’échancrure 23A ménagé dans la partie centrale supérieure de la seconde branche 23, tel qu’illustré sur la figure 3). Les deux languettes coudées 24 forment deux charnières apte à se déformer élastiquement de sorte à permettre à cette branche 22 de pouvoir s’écarter temporairement de la seconde branche 23 lors de l’introduction de l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 dans la mâchoire 21 du curseur 20 sous l’action du bord inférieur 15 de cette excroissance 12 sur le nez 25. Ce nez 25 comporte une rampe de guidage 26 s’inclinant vers le bas entre la première branche 22 et son extrémité distale (la plus proche de la seconde branche 23), cette rampe 26 étant adaptée à coopérer avec le bord inférieur de la vitre 10 lors de son introduction à coulissement vertical entre les deux branches 22, 23 de la mâchoire 21 de sorte à provoquer l’écartement temporaire de la première branche 22. Le curseur 20 comporte également une première butée 27 portée par la seconde branche 23 et s’étendant transversalement à l’intérieur du passage de vitre puis entre les deux jambes verticales 22B de la première branche 22, cette première butée 27 étant prévue pour coopérer en appui, après le montage de la l’excroissance 12 de la vitre 10 sur ce curseur 20, avec le bord inférieur 15 de cette excroissance 12 afin d’empêcher tout déplacement vertical de cette dernière vis-à-vis du curseur 20 pouvant entrainer leur désolidarisation. Cette première butée 27 est réalisée dans un matériau élastomère afin notamment d’éviter l’apparition de bruits parasites causés par des micro-déplacements relatifs entre cette dernière et le bord inférieur 15 de l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 durant les phases de roulement du véhicule. Le curseur 20 comporte en outre une seconde butée 28, portée par un bras 29 saillant transversalement depuis la face interne de la seconde branche 23, et s’étendant suivant un plan moyen longitudinal vertical entre les deux jambes verticales 22B de la première branche 22 et légèrement au dessus de la première butée 27, cette seconde butée 28 étant prévue, après le montage de la l’excroissance 12 de la vitre 10 sur ce curseur 20, pour coopérer en appui avec la portion inférieure de la face latérale de cette excroissance 12 tournée vers la première branche 22 afin d’empêcher tout débattement transversal relatif entre cette dernière et le curseur 20 pouvant entrainer leur désolidarisation. Ces deux butée 27, 28 sont réalisées dans un matériau élastomère afin notamment d’éviter l’apparition de bruits parasites causés par des micro-déplacements relatifs entre ces dernières et l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 durant les phases de roulement du véhicule. Afin d’éviter les contacts directs entre l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 et les branches 22, 23 de la mâchoire 21 potentiellement générateurs de bruits parasites durant les phases de roulement du véhicule, les faces internes de ces branches 22, 23 portent chacune au moins une nervure 30 en matériau élastomère s’étendant longitudinalement au dessus des deux butées 27, 28. Le curseur 20 comporte enfin une patte de centrage 31 saillant longitudinalement à l’arrière de la mâchoire 21 et étant portée par une embase rigide 32 s’étendant dans le prolongement de l’extrémité longitudinale arrière de la seconde branche 23, juste au dessus du niveau de la première butée 27. La patte 31 saille transversalement de la face interne de l’embase 32 en traversant le plan d’insertion de l’excroissance 12 de la vitre 10 (voir figure 3) en étant agencée pour coopérer en appui avec le bord arrière 14 de l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 au cours de son introduction entre les branches 22, 23 et lorsque le trou 16 est décalé longitudinalement du côté de cette patte 31 (en l’espèce, vers l’arrière) vis-à-vis du nez 25 (figure 4), de sorte à provoquer un déplacement longitudinal en direction du côté opposé à la patte 31 (en l’espèce vers l’avant) de cette excroissance 12 au fur et à mesure de la descente de la vitre 10 (voir figure 5) et jusqu’à ce que le bord inférieur 15 de cette excroissance 12 arrive au contact de la première butée 27 où le trou 16 est alors parfaitement aligné avec le nez 25 (figure 6). Afin d’assurer un guidage efficace de l’excroissance 12 tout en limitant les efforts pour l’opérateur en charge du montage de la vitre 10, la patte de centrage 31 s’étend avantageusement suivant un plan moyen incliné présentant un angle d’inclinaison θ d’au moins 45° vis-à-vis de l’horizontale, cet angle θ étant compris avantageusement entre 45 et 60° (voir figure 4). Par ailleurs et afin d’éviter les contacts directs entre l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 et le corps rigide de cette patte 31 potentiellement générateurs de bruits parasites durant les phases de roulement du véhicule, la face supérieure de la zone centrale de cette patte 31 présente une surépaisseur 33 en matériau élastomère (figure 3). Comme illustré sur les figures 4 à 6, la patte 31 est reliée à l’embase 32 par une zone charnière d’épaisseur réduite 34, apte à se déformer élastiquement de sorte à rendre cette patte 31 flexible élastiquement autour d’un axe transversal perpendiculaire au plan d’insertion lors du montage de la vitre 10 et sous l’action du bord arrière 14 de l’excroissance inférieure 12. Cette flexibilité de la patte 31 lui permet de générer une force élastique de rappel à l’encontre de ce bord arrière 14 de l’excroissance 12 lors du montage de la vitre 10, facilitant le déplacement longitudinal vers l’avant de cette excroissance 12 (et donc le centrage du trou 16 par rapport au nez 25). Elle permet également de fournir à l’opérateur un retour d’information sur le positionnement initial incorrect de la vitre 10 au début de la phase de montage de la vitre 10 tout en limitant les risques de cassure accidentelle de cette patte 31 pendant cette phase de montage en cas d’effort de poussée trop important exercé sur la vitre 10 par l’opérateur. On remarquera à l’appui notamment de la figure 4 que l’inclinaison de la patte 31 vis-à-vis de l’horizontale est avantageusement légèrement supérieure à celle du bord arrière 14 de l’excroissance 12 (par exemple de 5 à 15°) afin d’éviter que ce bord arrière 14 ne vienne directement au contact du corps rigide de cette patte 31 lors de sa flexion et ne puisse entrainer des bruits parasites. La mâchoire 21, le nez 25 et le corps rigide de la patte 31, ainsi que l’embase 32 sont de préférence formés dans un matériau thermoplastique renforcé éventuellement en fibres naturelles et/ou synthétiques et montrant une bonne adhérence avec le matériau élastomère dont sont formés les butées 27, 28, les nervures 30 et la surépaisseur 33. De préférence, ce matériau thermoplastique est choisi dans le groupe comprenant les acrylonitriles butadiène styrène (ABS), les acrylonitriles styrène acrylate (ASA), les acétates de cellulose (CA), les polypropylènes (PP), les polyamides (PA), les poly(téréphtalate de butylène) (PBT), les polycarbonates (PC), les polyéthylènes (PE), les polyphénylènes éther (PPE), les polychlorures de vinyle (PVC), ou encore les styrène-acrylonitrile (SAN) et leurs mélanges tels que les mélanges polycarbonate acrylonitrile butadiène styrène (ABS-PC). Les languettes coudées 24, les butées 27, 28, les nervures 30 et la surépaisseur 33 sont constituées avantageusement dans un élastomère thermoplastique (TPE) tel que par exemple un copolyester thermoplastique (TPE-E), un oléfine thermoplastique (TPE-O), un polyuréthanne thermoplastique (TPE-U) ou encore un copolymère à blocs styrèniques (TPE-S) tel que le SEBS. Selon des variantes de réalisation, ces éléments peuvent être également constitués en caoutchouc naturel ou en EPDM (éthylène-propylène-diène monomère). De manière préférentielle, le curseur 20 est venu de moulage d’une seule pièce à partir d’un procédé à bi-injection de matière : les éléments en matériau élastomère étant surmoulés par une seconde injection sur les autres éléments réalisés au préalable par une première injection. On va maintenant décrire rapidement et à l’appui de la figure 7, un curseur 20’ selon une première variante de réalisation de l’invention. Dans la suite et sur cette figure 7, on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a ajouté un prime pour les éléments similaires. Le curseur 20’ est semblable au curseur 20 décrit précédemment, si ce n’est que sa patte de centrage 31’ saille longitudinalement à l’avant de la mâchoire 21 en étant portée par une embase rigide 32’ s’étendant dans le prolongement de l’extrémité longitudinale avant de la seconde branche 23 de cette mâchoire 21. La patte 31’ saille transversalement de la face interne de l’embase 32 en traversant le plan d’insertion de l’excroissance 12 de la vitre 10 en étant agencée pour coopérer en appui avec le bord avant 13 de l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 au cours de son introduction entre les branches 22, 23 et lorsque le trou 16 est décalé longitudinalement du côté de cette patte 31’ (i.e. vers l’avant) vis-à-vis du nez 25, de sorte à provoquer un déplacement longitudinal en direction du côté opposé à la patte 31’ (i.e. vers l’arrière) de cette excroissance 12 au fur et à mesure de la descente de la vitre 10 afin d’assurer le réalignement de ce trou 16 par rapport au nez 25. La figure 8 montre un curseur 20’’ selon une deuxième variante de réalisation de l’invention. Ce curseur 20’’ est semblable au curseur 20 si ce n’est qu’il comporte, en plus de la patte de centrage 31 portée par l’embase 32, une seconde patte de centrage 31’ portée par l’embase 32’ et agencée symétriquement à la patte 31 vis-à-vis du plan transversal médian de la mâchoire 21. Les choix de mise en œuvre des curseurs 20, 20’ et 20’’ seront définis en fonction du nombre de rails de guidage (et donc de curseurs) dont est doté le dispositif lève-vitre. Ainsi, l’utilisation du curseur 20’’ pourvu de deux pattes de centrage 31, 31’ sera privilégiée dans le cas d’un dispositif lève-vitre doté d’un rail unique (et donc d’un seul curseur), de sorte à assurer un centrage automatique du trou 16 ménagé dans l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 par rapport au nez 25 quelle que soit l’orientation du décalage longitudinal initial entre ce trou 16 et ce nez 25. Dans le cas d’un dispositif lève-vitre doté de deux rails (et donc de deux curseurs), on privilégiera l’utilisation d’un curseur 20 et d’un curseur 20’, de sorte à assurer un centrage automatique du trou 16 ménagé dans l’excroissance inférieure 12 de la vitre 10 par rapport au nez 25 quelle que soit l’orientation du décalage longitudinal initial entre ce trou 16 et ce nez 25, tout en évitant de générer de l’hyperstatisme. D’autres combinaisons entre les curseurs 20, 20’ et 20’’ sont bien entendues possibles en fonction des circonstances. On notera également que la conformation et/ou l’inclinaison de la patte de centrage peuvent varier pour s’adapter au mieux à la forme de l’excroissance inférieure de la vitre (ces excroissances pouvant présenter couramment un profil en U et non en forme de triangle isocèle aplati comme l’excroissance 12). Selon d’autres variantes de réalisation non représentés, certains éléments du curseur peuvent être conformés différemment, tels qu’en particulier l’organe de verrouillage 25. Curseur pour dispositif lève-vitre de véhicule comportant une mâchoire (21) comprenant une première et une seconde branches (22, 23) reliées par une zone charnière élastiquement déformable (24) et définissant entre elles un passage permettant l’introduction d’une excroissance inférieure d’une vitre (10) selon un plan d’insertion longitudinal vertical, ladite première branche (22) portant en outre un organe de verrouillage (25) saillant transversalement à l’intérieur dudit passage de vitre et prévu pour pénétrer dans un trou (16) ménagé dans ladite excroissance inférieure (12) de la vitre (10) afin de la solidariser audit curseur, ledit organe de verrouillage (25) comportant une rampe de guidage inclinée (26) étant adaptée à coopérer avec le bord inférieur (15) de ladite excroissance (12) lors de son introduction entre lesdites branches (22, 23) de sorte à provoquer l’écartement temporaire de ladite première branche (22) ; caractérisé en ce qu’il comporte également au moins une patte de centrage (31, 31’) raccordée à ladite seconde branche (23) et saillant longitudinalement d’un côté de ladite mâchoire (21), ladite patte (31, 31’) traversant en outre ledit plan d’insertion et étant agencée pour coopérer en appui avec un bord correspondant (13, 14) de ladite excroissance inférieure (12) de la vitre (10) au cours de son introduction entre lesdites branches (22, 23) et lorsque ledit trou (16) est décalé longitudinalement du côté de cette patte (31, 31’) vis-à-vis de l’organe de verrouillage (25), de sorte à provoquer un déplacement longitudinal en direction du côté opposé à ladite patte (31, 31’) de cette excroissance (12). Curseur pour dispositif lève-vitre selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite patte de centrage (31, 31’) est flexible élastiquement autour d’un axe transversal perpendiculaire audit plan d’insertion. Curseur pour dispositif lève-vitre selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite patte de centrage (31, 31’) est portée par une embase (32, 32’) s’étendant dans le prolongement d’une extrémité longitudinale de ladite seconde branche (23). Curseur pour dispositif lève-vitre selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite embase (32, 32’) et ladite patte de centrage (31, 31’) sont reliées par une zone charnière élastiquement déformable (34) assurant la flexibilité de ladite patte (31, 31’). Curseur pour dispositif lève-vitre selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite patte de centrage (31, 31’) s’étend suivant un plan moyen incliné présentant un angle d’inclinaison (θ) d’au moins 45° avec l’horizontale. Curseur pour dispositif lève-vitre selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la face supérieure de ladite patte de centrage (31, 31’) présente une surépaisseur (33) en matériau élastomère. Curseur pour dispositif lève-vitre selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que qu’il comporte deux dites pattes de centrage (31, 31’) raccordées à ladite seconde branche (23) et saillant longitudinalement respectivement à l’avant et à l’arrière de ladite mâchoire (21). Ensemble comportant un curseur (20, 20’, 20’’) selon l’une des revendications 1 à 7 ainsi qu’une vitre (10) comprenant une excroissance inférieure (12) pourvue d’un trou (16) apte à coopérer avec ledit organe de verrouillage (25). Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite excroissance (12) se présente sous la forme d’un triangle isocèle aplati délimité par deux bords avant (13) et arrière (14) inclinés et par un bord inférieur horizontal (15). Dispositif lève-vitre pour véhicule comportant au moins un rail de guidage et au moins un curseur (20, 20’, 20’’) destiné à supporter une vitre (10) et apte à coulisser sur ledit rail de guidage de sorte à assurer la montée ou la descente de ladite vitre, caractérisé en ce que le dit au moins curseur (20, 20’, 20’’) est conforme à l’une des revendications 1 à 7.