FR 3116487 A1 20220527 FR 2012175 A 20201126 L’invention concerne un procédé d’affichage d’alertes et de notifications sur un dispositif comprenant un écran et un dispositif de vision tête haute comportant des étapes de : - détermination (20) si le dispositif de vision tête haute est dans un état allumé, et si le dispositif de vision tête haute est dans un état allumé alors, - en réponse à la réception (21) d’une alerte, affichage (22) de l’alerte sur l’écran et le dispositif de vision tête haute, - en réponse à la réception (23) d’une notification, affichage (24) de la notification sur le dispositif de vision tête haute, et si le dispositif de vision tête haute est dans un état éteint alors, - en réponse à la réception (25) d’une alerte, affichage (26) de l’alerte sur l’écran, - en réponse à la réception (27) d’une notification, affichage (28) de la notification sur l’écran. Figure pour l’abrégé : Figure 2 Procédé et dispositif d’affichage d’alertes et de notifications dans un véhicule L’invention concerne l’affichage d’alertes et de notifications dans un véhicule. Arrière-plan technologique On connait par le document EP2345021 décrit un procédé d’affichage d’un message d’avertissement dans un véhicule. Un avertissement est présenté au conducteur sur l'affichage tête haute au moyen du signal d'affichage, comportant une première interface destinée à recevoir un message d'avertissement et des données de position en provenance d'un deuxième véhicule, et une deuxième interface destinée à délivrer le signal d'affichage à l'affichage tête haute. Cependant rien n’est prévu lorsque l'affichage tête haute (ou VTH) ne fonctionne pas. Un objet de la présente invention est de proposer une solution pour améliorer de notifications et d’alertes dans un véhicule comportant un combiné et une VTH. A cet effet, l’invention a pour objet un procédé d’affichage d’alertes et de notifications sur un dispositif comprenant un écran et un dispositif de vision tête haute comprenant un état allumé et un état éteint, l’alerte étant liée à la sureté du véhicule et la notification à un événement détecté par le véhicule comportant des étapes de : - détermination si le dispositif de vision tête haute est dans un état allumé, et si le dispositif de vision tête haute est dans un état allumé alors, - en réponse à la réception d’une alerte, affichage de l’alerte sur l’écran et le dispositif de vision tête haute, - en réponse à la réception d’une notification, affichage de la notification sur le dispositif de vision tête haute et si le dispositif de vision tête haute est dans un état éteint alors, - en réponse à la réception d’une alerte, affichage de l’alerte sur l’écran, - en réponse à la réception d’une notification, affichage de la notification sur l’écran. Avec l’invention, lorsque la VTH est éteinte, l’utilisateur consulte ces principales informations dans l’écran. Lorsque la VTH est allumé, l’utilisateur regarde essentiellement la VTH. Les consultations de l’écran deviennent peu fréquentes. L’invention permet d’afficher les notifications dans l’afficheurs qui est constamment consulté, afin d’éviter à l’utilisateur d’’accommoder sa vue entre deux afficheurs avec des perceptions visuelles différentes, d’éviter à l’utilisateur de quitter la route des yeux trop longtemps et d’offrir la possibilité à l’utilisateur de gérer toutes ces fonctions principales sans quitter la route des yeux. L’invention permet d’améliorer l’ergonomie, sécurité de la conduite en améliorant la hiérarchisation des informations et donc sa prise en compte par le conducteur. Avantageusement, l’alerte concerne un disfonctionnement du véhicule. Avantageusement, la notification est liée à un appel reçu par le téléphone du conducteur, ledit téléphone étant connecté à un calculateur du véhicule. L’invention concerne aussi un dispositif d’affichage d’alertes et de notifications, comprenant une mémoire associée à au moins un processeur configuré pour mettre en œuvre le procédé selon l’invention. L’invention concerne aussi un véhicule comportant un dispositif d’affichage d’alertes et de notifications selon l’invention. L’invention concerne aussi un programme d’ordinateur comprenant des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon l’invention lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description des modes de réalisation non limitatifs de l’invention ci-après, en référence aux figures annexées, sur lesquelles : illustre de façon schématique montre un habitacle de véhicule et en particulier une planche de bord, selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention ; montre un logigramme illustrant des étapes du procédé selon l’invention ; montre un exemple d’affichage d’une notification sur un ensemble écran et VTH allumé ; montre un exemple d’affichage d’une notification sur un ensemble écran et VTH éteint ; illustre de façon schématique un exemple de dispositif d’affichage d’une notification selon l’invention. La montre un habitacle 10 de véhicule et en particulier une planche de bord. La planche de bord comporte, du côté conducteur, qui est dans l'exemple représentée du côté gauche du véhicule, un combiné d'instrumentation 11. Le véhicule comporte aussi un dispositif de vision tête haute 12 aussi appelé VTH. La VTH 12 peut être allumée ou éteinte par le conducteur. Le combiné 11 reste pendant l’utilisation du véhicule. La planche de bord comporte aussi, dans une partie centrale un deuxième écran 13 mais cette caractéristique n’est pas nécessaire à l’invention. Le véhicule comporte aussi un calculateur multimédia commandant l’affichage sur le combiné et sur la VTH. Le procédé selon l’invention permet de fournir à l’utilisateur des messages d’alertes et des notifications sur le combiné et/ou sur la VTH. On entend par message d’alerte un message concernant la sureté du véhicule. Il s’agit en général d’un message concernant un disfonctionnement du véhicule, par exemple un défaut de pression d’huile du moteur. De tels messages appellent une action rapide de la part du conducteur, par exemple arrêter le véhicule. On entend par notification, une information relative à un événement qui a été détecté par le véhicule. Cela peut concerner un équipement du véhicule ou bien provenir d’un équipement connecté au véhicule, par exemple un téléphone signalant un appel entrant. Les notifications ne concernent pas la sureté du véhicule et n’appellent pas nécessairement à une réaction du conducteur. La montre un logigramme illustrant des étapes du procédé selon l’invention. Le procédé comporte une étape de détermination 20 si le dispositif de vision tête haute 12 est dans un état allumé ou dans un état éteint. Cet état est déterminé par exemple à l’aide de données d’état émises par la VTH. Lorsque le dispositif de vision tête haute 12 est dans un état allumé alors, le procédé comporte des étapes de : - en réponse à la réception 21 d’une alerte, affichage 22 de l’alerte sur l’écran 11 et le dispositif de vision tête haute 12, - en réponse à la réception 23 d’une notification, affichage 24 de la notification sur le dispositif de vision tête haute 12. Les alertes sont affichées sur les deux dispositifs d’affichage 11, 12. Ceci permet d’augmenter la probabilité que le conducteur les aperçoivent le plus rapidement possible. Par contre, les notifications sont affichées uniquement sur la VTH. Elles sont alors consultables sans que le conducteur n’ait besoin de détourné le regard de la route. La montre un exemple d’affichage d’une notification sur un ensemble écran 11 et VTH 12 allumé. Dans cet exemple l’écran 11 affiche des informations sur la vitesse du véhicule (et éventuellement d’autres informations complémentaires telles que l’état du limiteur de vitesse), d’une part, et des informations sur une station radiophonique en cours d’écoute d’autre part. La VTH 12 affiche une notification concernant les derniers appels téléphoniques passés par le téléphone du conducteur. Lorsque le dispositif de vision tête haute 12 est dans un état éteint alors, le procédé comporte des étapes de : - en réponse à la réception 25 d’une alerte, affichage 26 de l’alerte sur l’écran 11, - en réponse à la réception 27 d’une notification, affichage 28 de la notification sur l’écran 11. Les alertes restent affichées sur l’écran 11 Les notifications sont reportées au niveau du combiné 11 de façon à ce que le conducteur soit quand même informé. La montre un exemple d’affichage d’une notification sur un ensemble écran 11 et VTH 12 éteint (non représenté). Dans cet exemple l’écran 11 affiche toujours des informations sur la vitesse du véhicule (et éventuellement d’autres informations complémentaires telles que l’état du limiteur de vitesse). L’écran 11 affiche, à présent, la notification concernant les derniers appels téléphoniques passés par le téléphone du conducteur à la des informations sur une station radiophonique en cours d’écoute d’autre part. La représente un exemple de dispositif 101 compris dans le véhicule, dans un réseau (« cloud ») ou dans un serveur. Ce dispositif 101 peut être utilisé en tant que dispositif centralisé en charge d’au moins certaines étapes du procédé décrit ci-après en référence à la . Dans un mode de réalisation, il correspond à un calculateur de conduite autonome. Dans la présente invention, le dispositif 101 est compris dans le véhicule. Ce dispositif 101 peut prendre la forme d’un boitier comprenant des circuits imprimés, de tout type d’ordinateur ou encore d’un téléphone mobile (« smartphone »). Le dispositif 101 comprend une mémoire vive 102 pour stocker des instructions pour la mise en œuvre par un processeur 103 d’au moins une étape du procédé tel que décrit ci-avant. Le dispositif comporte aussi une mémoire de masse 104 pour le stockage de données destinées à être conservées après la mise en œuvre du procédé. Le dispositif 101 peut en outre comporter un processeur de signal numérique (DSP) 105. Ce DSP 105 reçoit des données pour mettre en forme, démoduler et amplifier, de façon connue en soi ces données. Le dispositif 101 comporte également une interface d’entrée 106 pour la réception des données mises en œuvre par le procédé selon l’invention et une interface de sortie 107 pour la transmission des données mises en œuvre par le procédé selon l’invention. Procédé d’affichage d’alertes et de notifications sur un dispositif comprenant un écran (11) et un dispositif de vision tête haute (12) comprenant un état allumé et un état éteint, l’alerte étant liée à la sureté du véhicule et la notification à un événement détecté par le véhicule comportant des étapes de : - détermination (20) si le dispositif de vision tête haute (12) est dans un état allumé, et si le dispositif de vision tête haute (12) est dans un état allumé alors, - en réponse à la réception (21) d’une alerte, affichage (22) de l’alerte sur l’écran (11) et le dispositif de vision tête haute (12), - en réponse à la réception (23) d’une notification, affichage (24) de la notification sur le dispositif de vision tête haute (12) et si le dispositif de vision tête haute (12) est dans un état éteint alors, - en réponse à la réception (25) d’une alerte, affichage (26) de l’alerte sur l’écran (11), - en réponse à la réception (27) d’une notification, affichage (28) de la notification sur l’écran (11). Procédé d’affichage d’alertes et de notifications selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’alerte concerne un disfonctionnement du véhicule. Procédé d’affichage d’alertes et de notifications selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la notification est liée à un appel reçu par le téléphone du conducteur, ledit téléphone étant connecté à un calculateur du véhicule. Dispositif (101) d’affichage d’alertes et de notifications, comprenant une mémoire (102) associée à au moins un processeur (103) configuré pour mettre en œuvre le procédé selon l’une des revendications précédentes Véhicule comportant un dispositif (101) d’affichage d’alertes et de notifications selon la revendication précédente. Programme d’ordinateur comprenant des instructions adaptées pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 3 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur.