FR 3115581 A1 20220429 FR 2011050 A 20201028 Réducteur pour véhicule automobile, comprenant un arbre creux (2) supportant au moins un engrenage (3) et des roulements compris dans un carter (1) et définissant un espace intérieur (5c) et un collecteur amont (5a). Le réducteur comprend une mise à l’air libre (6) connectant le collecteur amont (5a) et l’environnement du réducteur, le réducteur comprenant par ailleurs un déflecteur (7) disposé dans le collecteur amont (5a), conçu de sorte à rediriger l’huile dans le collecteur amont (5a) vers le roulement conique amont (4a) de sorte qu’elle soit aspirée vers l’espace intérieur (5c), le déflecteur (7) ménageant par ailleurs la mise à l’air libre du collecteur amont avec l’environnement. Figure pour l’abrégé : Fig 3 Réducteur pour véhicule automobile comprenant un déflecteur d’huile L’invention a pour domaine technique les systèmes de réduction, et plus particulièrement, la lubrification de tels systèmes. Etat de la technique antérieure Un réducteur permet d’adapter la vitesse de rotation en sortie d’un moteur à destination d’une transmission. Un tel réducteur est typiquement utilisé en conjonction d’un moteur électrique dans les véhicules électriques. Pour éviter la surchauffe du réducteur, une mise à l’air libre est nécessaire. Néanmoins, elle présente des risques de fuite d'huile de lubrification, du fait de la compacité du réducteur et de la vitesse de rotation élevée qui sont à l’origine de projections d'huile dans tout le volume interne du réducteur. La est une vue en coupe d’un réducteur lubrifié par barbotage dans de l’huile, muni d’une mise à l’air libre par l’intermédiaire d’un reniflard. Le réducteur comprend un carter 1, un arbre de rotation creux 2, muni d’engrenages 3, un roulement conique amont 4a et un roulement conique aval 4b. Le carter 1, l’arbre creux 2, et le roulement conique amont 4a délimitent un collecteur amont 5a. Le carter 1, l’arbre creux 2, et le roulement conique aval 4b délimitent un collecteur aval 5b. Le carter 1, l’arbre creux 2, les engrenages 3 et les roulements coniques 4a,4b délimitent un espace intérieur 5c. L’espace intérieur 5c comprend normalement de l’huile afin d’assurer la lubrification des engrenages 3. Le roulement conique aval 4b et le carter 1 situé à proximité sont conçus de sorte à laisser ménager une circulation d’huile afin de lubrifier le réducteur à l’espace extérieur 5c. De plus, les roulements coniques 4a,4b sont eux aussi source de fuites d’huile. Malgré cela, on considère que le collecteur aval 5a, le volume intérieur de l’arbre creux 2 et le collecteur amont 5b sont dépourvus d’huile lors d’un fonctionnement normal. Ce volume interne de l’arbre secondaire est dit « zone calme » car l’huile y est plaquée sur la paroi intérieure grâce à la force centrifuge, ce qui libère un espace rempli d’air. Le réducteur est muni d’une conduite de mise à l’air libre 6 connectée au collecteur aval 5a, et par suite, au volume intérieur de l’arbre creux 2 et au collecteur amont 5b. Une circulation d’huile est ménagée entre le roulement conique aval 4b et le carter 1 de sorte à permettre la circulation de l’huile. Par ailleurs, du fait de la vitesse de rotation élevée des engrenages 3, de l’huile est projetée contre les roulements coniques 4a,4b de sorte qu’une fuite d’huile a généralement lieu à travers le roulement conique aval 4b et l’arbre creux 2 jusqu’au collecteur amont 5a et à travers le roulement conique amont 4a jusqu’au collecteur amont 5a. Qu’elle ait pour origine la lubrification normale du réducteur ou une fuite d’huile à travers les roulements, l’huile présente dans le collecteur amont 5a est aspirée vers l’espace intérieur 5c par l’intermédiaire du roulement conique amont 4a. Néanmoins, une fraction plus ou moins importante de cette huile est également aspirée à travers le reniflard, du fait de la différence de température entre l’intérieur du réducteur et l’environnement. Un tel fonctionnement est problématique du fait de la consommation élevée d’huile qui en découle. L’invention a pour objet un réducteur pour véhicule automobile, comprenant un arbre creux supportant au moins un engrenage et des roulements compris dans un carter et définissant un espace intérieur et un collecteur amont. Le réducteur comprend une mise à l’air libre connectant le collecteur amont et l’environnement du réducteur, le réducteur comprenant par ailleurs un déflecteur disposé dans le collecteur amont, conçu de sorte à rediriger l’huile dans le collecteur amont vers le roulement conique amont de sorte qu’elle soit aspirée vers l’espace intérieur, le déflecteur ménageant par ailleurs la mise à l’air libre du collecteur amont avec l’environnement. L’espace intérieur peut être défini comme l’espace entre le carter, l’arbre creux et les roulements amont et aval. Le collecteur amont peut être défini comme l’espace entre le carter, l’arbre creux et le roulement amont. Le réducteur peut comprendre un collecteur aval défini comme l’espace entre le carter, l’arbre creux et le roulement aval, dans lequel le collecteur amont et le collecteur aval sont mis en relation par l’intermédiaire de l’arbre creux. Le déflecteur peut comprendre un épaulement extérieur disposé en périphérie du déflecteur sur la face en vis-à-vis avec le roulement conique amont. Le réducteur selon l’invention présente l’avantage d’utiliser un déflecteur à faible coût, notamment en plastique et au design simplifié limitant le coût de fabrication. Le réducteur permet de disposer d’une mise à l'air dans un volume très réduit, pour palier à la contrainte d'architecture (compacité) du réducteur. De plus, le déflecteur est facilement à assemblé dans l'organe, et ne nécessite pas d’outillage complexe. D’autres buts, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - est une vue en coupe d’un réducteur sans déflecteur, - illustre un déflecteur d’huile de réducteur, selon l’invention, et - est une vue en coupe d’un réducteur muni d’un déflecteur selon l’invention. Description détaillée Afin de limiter la consommation d’huile d’un réducteur muni d’une mise à l’air libre, les inventeurs ont eu l’idée de disposer un déflecteur 7 dans le réducteur. Le déflecteur 7 se présente sous la forme d’un disque muni d’une canule 7b, illustré par la . La illustre le déflecteur 7 disposé dans le réducteur. Le déflecteur 7 est disposé dans le collecteur amont 5a de sorte que la canule 7b du déflecteur pénètre dans l’arbre creux 2 du réducteur, le disque étant disposé en vis-à-vis du roulement conique amont 4a. La mise à l’air libre de l’arbre creux 2 et du collecteur aval 5b est ainsi maintenue, alors que le volume du collecteur amont 5a est réduit de sorte que l’huile éventuellement éjectée puisse être aspirée dans le volume intérieur 5c à travers le roulement conique amont 4a. La vitesse de rotation de l’arbre creux et la force centrifuge qui en résulte engendrent le plaquage de l’huile sur la paroi intérieure de l’arbre creux. Il en résulte la libération d’une zone qui se rempli d’air, également appelée zone calme. La canule 7b est connectée à cette zone calme. En limitant le volume accessible à l’huile, le déflecteur protège ainsi la conduite de mise à l’air libre 6 et éviter la fuite d’huile. Dans un mode de réalisation particulier, la présence d’un épaulement extérieur 7a permet d’accentuer la redirection de l’huile vers le roulement conique amont 4a, de sorte à en augmenter l’effet. Réducteur pour véhicule automobile, comprenant un arbre creux (2) supportant au moins un engrenage (3) et des roulements compris dans un carter (1) et définissant un espace intérieur (5c) et un collecteur amont (5a), caractérisé par le fait qu’il comprend une mise à l’air libre (6) connectant le collecteur amont (5a) et l’environnement du réducteur, le réducteur comprenant par ailleurs un déflecteur (7) disposé dans le collecteur amont (5a), conçu de sorte à rediriger l’huile dans le collecteur amont (5a) vers le roulement conique amont (4a) de sorte qu’elle soit aspirée vers l’espace intérieur (5c), le déflecteur (7) ménageant par ailleurs la mise à l’air libre du collecteur amont avec l’environnement. Réducteur selon la revendication 1, dans lequel l’espace intérieur (5) est défini comme l’espace entre le carter (1), l’arbre creux (2), le roulement conique amont (4a) et le roulement conique aval (4b). Réducteur selon la revendication 1, dans lequel le collecteur amont (5a) est défini comme l’espace entre le carter (1), l’arbre creux (2) et le roulement amont (4a). Réducteur selon la revendication 1, comprenant un collecteur aval (5b) défini comme l’espace entre le carter (1), l’arbre creux (2) et le roulement aval (4b), dans lequel le collecteur amont (5a) et le collecteur aval (5b) sont mis en relation par l’intermédiaire de l’arbre creux (2). Réducteur selon la revendication 1, dans lequel le déflecteur comprend un épaulement extérieur (7a) disposé en périphérie du déflecteur (7) sur la face en vis-à-vis avec le roulement conique amont (4a).