FR 3115095 A1 20220415 FR 2010301 A 20201008 L’invention concerne une pièce (10) de carrosserie de véhicule automobile (120), comportant une paroi (20) possédant une face externe (30), une face interne (40), et au moins une ouverture (50), caractérisée en ce que la pièce (10) comporte un élément optique (60) fixé sur la face interne (40) en regard (le long) de l’ouverture (50), l’ouverture (50) étant comblée par une résine (100) transparente ou translucide de façon à assurer une étanchéité entre la face externe (30) et l’élément optique (60). Figure pour l’abrégé : figure 4 Pièce de carrosserie comportant un élément lumineux sous résine transparente L’invention concerne le domaine de l’industrie automobile, et plus particulièrement une pièce de carrosserie de véhicule automobile comportant un élément optique. On connaît des éléments rapportés sur une pièce de carrosserie ayant notamment pour objet de rehausser une ligne ou de souligner une forme dans le but de renforcer l’image que le constructeur souhaite associer à son modèle de véhicule. A titre d’exemple, les baguettes chromées courant le long de la partie latérale du véhicule, les protections de bas de caisse, le logo de la marque, les enjoliveurs de poignées de porte, les coques de rétroviseurs sont ces pièces de style dont le design fait l’objet d’un soin particulier de la part des concepteurs du véhicule. Par extension, toutes les pièces de la carrosserie visibles de l’extérieur et participant à l’aspect général du véhicule, telles qu’un ouvrant, un parechoc, une calandre, peuvent être considérées également comme des éléments de carrosserie ou des pièces de style entrant dans le champ d’application de l’invention. Dans le but de renforcer l’effet produit par ces éléments de carrosserie il a été proposé de placer une source lumineuse derrière une surface de l’élément de carrosserie formée d’un matériau transparent. On parle alors d’éléments lumineux pour ces éléments de carrosserie, ou encore de signature lumineuse. Par exemple, on connaît des pare-chocs de véhicule comportant des fentes lumineuses. Actuellement, la plupart de ces éléments lumineux comportent des sources lumineuses placées directement sous une surface transparente de l’éléments de carrosserie. On peut par exemple retrouver des dispositifs lumineux comprenant des sources de lumière disposées dans des cavités pratiquées dans un corps diffusant. Lorsque la source lumineuse est allumée, la lumière traverse l’élément transparent et l’élément tout entier est illuminé. Ces éléments lumineux présentent l’inconvénient de devoir préparer un support rigide qui soit parfaitement adapté au logement présent dans la pièce de carrosserie. Ainsi, il est difficile d’adapter cette solution à tous types de logements de manière aisée. De plus, l'assemblage de tels éléments lumineux sur des peaux de carrosserie, a l'inconvénient de mettre en évidence des jeux d'assemblage et des affleurements importants, incompatible avec la qualité visuelle requise pour un véhicule automobile. Ce problème est d’autant plus important pour de grandes pièces de carrosserie lorsque l’élément optique doit être de grande taille. En effet, la seule possibilité pour rapporter un tel élément optique longiligne est de prévoir une fente longiligne dans la pièce de carrosserie pour l’accueillir. Or, une telle fente, de par la souplesse de la paroi de la pièce, a tendance à s’ouvrir, accentuant ainsi les jeux et/ou les affleurements. Ce problème peut être résolu pour des pièces non transparentes, en utilisant des points d'accroche avec la paroi de la pièce, car ces derniers ne seraient pas visibles depuis l’extérieur du véhicule. Mais pour un élément optique, il est nécessaire que la lumière ne soit pas perturbée par des éléments tels que des éléments d’accroche, la lumière devant être homogène sur toute la longueur de l’élément optique. On connaît également une solution par le document FR3074116, qui décrit une pièce de carrosserie de véhicule automobile, comportant une paroi munie d’une fente pleine peau, et un élément optique muni d’un corps rapporté dans la fente par emboitage élastique. L'invention a notamment pour but de s’affranchir des inconvénients évoqués précédemment, en fournissant une pièce de carrosserie de véhicule automobile munie d’un élément optique sous une ouverture d’une paroi de la pièce, l’étanchéité et la protection étant assurées par une résine injectée ou coulée dans l’ouverture. A cet effet l’invention a pour objet une pièce de carrosserie de véhicule automobile, comportant une paroi possédant une face externe, une face interne, et au moins une ouverture. La pièce comporte un élément optique fixé sur la face interne en regard de l’ouverture, l’ouverture étant comblée par une résine transparente ou translucide de façon à assurer une étanchéité entre la face externe et l’élément optique. Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de la pièce de carrosserie prises seules ou en combinaison : l’élément optique est fixé de façon étanche sur la face interne, par exemple par adhésivage ; l’élément optique comporte au moins un élément lumineux apte à transmettre une lumière depuis la face interne vers la face externe de la paroi au travers de la résine ; l’élément lumineux est un ensemble de sources lumineuses de type LED par exemple, une fibre optique ou un guide de lumière relié à une source lumineuse de type LED par exemple ; l’élément optique comporte au moins un support fixé sur la face interne en regard de l’ouverture, et sur lequel est fixé l’élément lumineux directement en regard de l’ouverture ; l’élément lumineux comporte un corps principal souple apte à être assemblé par insertion dans le support ; la résine est injectable ou peut être coulée, à des pressions inférieures à 6 bars et des températures inférieures à 80°C ; l’ouverture et l’élément optique sont longilignes ; l’ouverture ne vient pas en contact avec l’un des bords de la pièce ; le support est réalisé dans un matériau choisi seul ou en combinaison parmi les matériaux suivants : polypropylène, polypropylène transparent ou translucide, silicone transparent ou translucide, ou polyuréthane transparent ou translucide, polycarbonate mélangé à un additif de type élastomère, tel que du TPU, toute matière transparente ou translucide ; le corps souple de l’élément lumineux est réalisé dans un matériau choisi seul ou en combinaison parmi les matériaux suivants : silicone transparent ou translucide, ou polyuréthane transparent ou translucide, polycarbonate mélangé à un additif de type élastomère, tel que du TPU, polypropylène transparent ; la résine est réalisée dans un matériau choisi seul ou en combinaison parmi les matériaux suivants : polyuréthane transparent ou translucide ; la paroi est réalisée dans un matériau choisi seul ou en combinaison parmi les matériaux suivants : polypropylène ou polyuréthane ; la face externe est recouverte d’un revêtement de type peinture ; la pièce forme un pare-chocs de véhicule automobile. L’invention a également pour objet un procédé de fabrication de la pièce de carrosserie de véhicule automobile selon l’invention, dans lequel on réalise les étapes suivantes : i- étape de réalisation de la paroi ; ii- étape où l’on rapporte l’élément optique sur la face interne de la paroi ; iv- étape de réalisation de l’ouverture ; v- étape d’assemblage de l’élément lumineux sur le support ; vi- étape de mise en place d’une résine au sein de l’ouverture. Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de la pièce de carrosserie prises seules ou en combinaison : à l’étape ii, on rapporte le support ou le corps sur la face interne de la paroi ; on réalise séquentiellement les étapes i à vi ; l’étape v est réalisée avant ou en parallèle de l’étape i ; on réalise une étape iii d’application d’un revêtement, tel qu’une peinture ; l’étape iii est réalisée avant l’étape ii ; l’étape iv est réalisée avant l’étape iii ; l’étape iii est réalisée en dernier, après l’étape vi ; lors de l’étape ii, on rapporte l’élément optique par adhésivage ; lors de l’étape vi on met en place la résine au sein de l’ouverture, par injection ou coulée. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 illustre, vu de dessus, un exemple de pièce de carrosserie de véhicule automobile selon l’invention ; la figure 2 illustre l’exemple de pièce de carrosserie de véhicule automobile de la figure 1, vu de dessous ; la figure 3 illustre un véhicule automobile comportant plusieurs pièces de carrosserie selon l’invention ; la figure 4 est une coupe d’un exemple de pièce de carrosserie de véhicule automobile selon l’invention ; la figure 5 illustre un exemple de support d’élément lumineux ; la figure 6 illustre les différentes étapes d’un exemple d’un procédé de fabrication d’une pièce selon l’invention. Description détaillée On se réfère maintenant à la figure 1 qui illustre un exemple de pièce 10 de carrosserie de véhicule automobile selon l’invention, vu de dessus. La figure 2 illustre la même pièce vue de dessous. La pièce 10 de carrosserie comporte une paroi 20 possédant une face externe 30 et une face interne 40. La face externe 30 est visible depuis l’extérieur du véhicule lorsque la pièce 10 est montée sur un véhicule, contrairement à la face interne, dirigée vers l’intérieur du véhicule. La paroi 20 peut être en polypropylène par exemple. La paroi 20 comporte au moins une ouverture 50. Cette ouverture 50 peut-être « pleine peau » c’est-à-dire que cette ouverture 50 ne vient pas en contact avec l’un des bords de la pièce 10, comme illustré sur les figures 1 et 2 par exemple. L’ouverture 50 peut être longiligne, formant une fente sur la paroi 20. La pièce 10 comporte également un élément optique 60. L’élément optique 60 est un élément apte à transmettre une lumière depuis la face interne 40 vers la face externe 30 de la paroi 20, c’est-à-dire vers l’extérieur du véhicule lorsque la pièce 10 est montée sur un véhicule. La figure 3 illustre un véhicule automobile 120 comportant plusieurs pièces 10 de carrosserie selon l’invention, chaque pièce comportant un élément optique 60. Comme illustré sur la figure 3, la pièce de carrosserie 10 peut être un toit, un capot, une portière, un parechoc, mais elle pourrait également être un hayon par exemple. L’élément optique 60 est fixé sur la face interne 40 en regard de l’ouverture 50. Comme illustré sur la figure 2, l’élément optique 60 est de préférence fixé sur la face interne 40 sur tout le long de l’ouverture 50. La lumière émise par l’élément optique 60 peut ainsi traverser la paroi 20 au niveau de l’ouverture 50. Comme illustré sur la figure 5, l’élément optique 60 comporte au moins un élément lumineux 70 apte à transmettre de la lumière depuis la face interne 40 vers la face externe 30 de la paroi 20 au travers de la résine 100. Cet élément lumineux 70 peut être : un ensemble de sources lumineuses, par exemple des sources de type LED ; une fibre optique ; un guide de lumière relié à une source lumineuse de type LED par exemple. L’élément optique 60 comporte également un support 90 fixé sur la face interne 40 en regard (le long) de l’ouverture 50. Ce support 90 permet de porter le l’élément lumineux 70. L’élément lumineux 70 est ainsi fixé à ce support 90. Selon un mode de réalisation particulier, l’élément lumineux 70 comporte un corps principal 80 renfermant les sources de lumières, ou le guide de lumière ou formant le guide de lumière. Ce corps 80 est souple et apte à être assemblé par insertion dans le support 90 par emboitage, clipsage ou chaussage. Ceci permet un assemblage facilité de la pièce de carrosserie 10, et également, de suivre les formes complexes que peut avoir l’ouverture 50. Le corps 80 est réalisé dans une matière souple et compressible (à définir) permettant d’assurer une étanchéité entre le support 90 et l’élément lumineux 70. De plus, la matière du corps 80 est transparente ou translucide, au moins localement en regard de l’ouverture 50. Selon un mode de réalisation le corps 80 comporte au moins une partie (localement en regard de l’ouverture 50) en matière transparente ou translucide apte à transmettre une lumière depuis la face interne 40 vers la face externe 30 de la paroi 20. De préférence, l’élément plastique est réalisé d’une seule pièce, en matière transparente ou translucide. Le corps 80 possède une souplesse apte à lui permettre de suivre le galbe de la pièce 10. Une pièce de carrosserie de grande dimension (longueur supérieure à 800mm), et ayant une épaisseur d’environ 3mm, comporte généralement un galbe. Or il est très difficile, voire impossible, de suivre un tel galbe avec un élément optique rigide, notamment lorsque la fente est longiligne. Un élément longiligne est un membre allongé et mince. Pour une pièce de carrosserie de grande dimension, l’élément optique est un membre ayant une longueur supérieure à 100mm, une largeur inférieure à 25mm (de préférence comprise entre 5 et 10mm), et une épaisseur comprise entre 1,5 mm et 5mm. L’assemblage du corps 80 longiligne et de faible section, sur la pièce 10, est rendu possible grâce à la souplesse de l’élément optique 60 qui se conforme à la pièce 10 qui l'accueille. Ainsi, le corps 80 possède une souplesse apte à lui permettre de suivre le galbe de la pièce 10, même si celle-ci est de grande dimension et possède une fente longiligne également de grande dimension. Le corps 80 comporte une souplesse apte à suivre un rayon de courbure de la pièce de carrosserie. Une telle souplesse peut être obtenue en réalisant le corps 80 en polycarbonate mélangé à un additif de type élastomère, tel que du TPU. Une telle souplesse peut également être obtenue en réalisant le corps 80 en polypropylène transparent. De par sa souplesse, le corps 80 est parfaitement adapté pour des fentes longilignes. Le corps 80 peut ainsi également être en silicone transparent ou translucide, ou polyuréthane (PU) transparent ou translucide. Selon ce mode de réalisation, le support 90 est également réalisé dans une matière, voire la même, ayant les mêmes propriétés de souplesse afin de conserver les avantages du corps 80. De préférence le support 90 est opaque. Selon des exemples de réalisation, le support 90 peut être en forme de gouttière rigide, comme illustré sur les figures 2, 5 et 6, dans laquelle l’élément lumineux 70 est clipsé, ou en forme de tube creux dans lequel l’élément lumineux 70 est glissé. Selon un mode de réalisation, décrit sur la figure 4 qui représente en vue de dessus un support 90 comportant : une zone technique 92 « en entrée » du support pour insérer la buse d’injection du polyuréthane (PU) ; et/ou une zone technique 94 « en sortie » du support définissant un volume servant de masselotte afin de constituer un réservoir de trop-plein de résine 100 injectée. L’élément optique 60 est fixé, via le support 90, de façon étanche sur la face interne 40, par exemple par adhésivage (voir figure 5). Le moyen d’adhésivage peut également contenir des chicanes servant de masselotte afin de constituer un réservoir de trop-plein de résine 100 injectée. Afin d’assurer l’étanchéité de l’élément optique 60, l’ouverture 50 est comblée par une résine 100 transparente ou translucide. Ainsi, l’étanchéité entre la face externe 30 et l’élément optique 60 est assurée, et la lumière peut toujours traverser la paroi 20 au niveau de l’ouverture 50. De préférence, la résine 100 est en contact avec l’élément optique 60, de façon à améliorer l’étanchéité mais aussi le maintien de l’élément optique 60. Selon un exemple de réalisation, la résine 100 est injectable à basse pression (pression inférieure à 6 bars) et basse température (température inférieure à 80°C), ou peut être coulée à très basse pression (pression inférieure à 6 bars) et basse température (température inférieure à 80°C). Par exemple, la résine 100 peut être une résine en polyuréthane (PU) transparent ou translucide. Un premier avantage de ce type de résine est qu’elle adhère bien à la matière de type polypropylène (PP), matière privilégiée pour réaliser la paroi 20 de la pièce de carrosserie 10. Un second avantage de ce type de résine est qu’elle présente une propriété de souplesse une fois durcie, ce qui permet de satisfaire à des attentes en termes de déformations et de chocs subis par la pièce de carrosserie 10. Enfin, et de façon optionnelle, la face externe 30 peut être recouverte d’un revêtement 110 tel qu’une peinture. L’invention porte également sur un procédé de fabrication de la pièce de carrosserie selon l’invention. Ce procédé comporte les étapes décrites ci-après, et illustrées sur la figure 6. i- une étape de réalisation de la paroi 20 La paroi 20 peut être réalisée par tout procédé connu des spécialistes. De préférence, la paroi est réalisée en matière plastique au moyen d’un procédé de moulage par injection, de polypropylène par exemple, ou par compression. ii- une étape de fixation d e l’élément optique 60 sur la paroi 20 Selon un mode de réalisation, on rapporte l’élément optique 60 (le support 90 ou directement le corps souple 80), par exemple par adhésivage, sur la face interne 40 de la paroi 20. L’élément optique 60, et notamment selon les exemples illustrés sur les figures, le support 90 est rapporté en regard de l’ouverture 50 si celle-ci est déjà présente sur la paroi 20, ou le support 90 est rapporté au niveau d’une zone destinée à porter l’ouverture 50. iii- une étape facultative d’application d’ un revêtement 110 Au cours de cette étape, on applique sur la face externe 30, c’est-à-dire la face destinée à être visible depuis l’extérieur du véhicule, un revêtement 110 tel qu’une peinture. Cette étape peut être précédée d’une autre étape facultative de cuisson de la paroi 20. Une telle étape permet d’améliorer l’adhérence du revêtement sur la face externe 30. iv- une étape de réalisation de l’ouverture 50 Au cours de cette étape, on réalise une ouverture 50 au sein de la paroi 20. Cette opération peut être réalisée par découpe laser ou par usinage de la paroi 20. L’usinage peut se faire par fraisage par exemple. v- une étape d’assemblage de l’élément lumineux 70 sur le support 90 Au cours de cette étape, on assemble l’élément lumineux 70 sur le support 90. Pour se faire différentes solutions sont mises en place en fonction de la forme du support 90. Ainsi, lorsque le support 90 est en forme de gouttière, tel que représenté que les figures 2, 5 et 6, l’élément lumineux 70 est introduit dans la gouttière par enfoncement, clippage ou chaussage. Lorsque le support 90 est en forme de tube, l’élément lumineux 70 est introduit dans le tube par glissement. vi- une étape de mise en place d’une résine 100 au sein de l’ouverture 50 Au cours de cette étape, on introduit la pièce 10 dans un moule d’injection, afin d’y injecter la résine 100. Cette injection se fait à basse pression et basse température, afin de ne pas endommager la paroi 20. Avantageusement, on réalise un vide d’air dans le moule lors de l’injection, afin de plaquer le support 90 contre la face 40, pour éviter un risque de décollement du support 90. Au cours de cette étape, on peut également couler la résine 100 à pression atmosphérique dans l’ouverture 50. De préférence, la résine 100 est injectée ou coulée de façon à être en contact avec l’élément optique 60, de façon à améliorer l’étanchéité mais aussi le maintien de l’élément optique 60. Un des avantages de cette mise en place de résine par injection ou coulage, est de permettre de s’affranchir de contrainte d’orientation liées au démoulage et au montage d’une pièce transparente rigide réalisée à part. Elle permet ainsi de suivre des parcours complexes de l’ouverture 50. De plus, ce procédé permet d’apporter une adhérence continue dans l’ouverture ou à proximité de manière à éviter l’accumulation de poussière ou d’eau qui pourrait geler. Selon une étape optionnelle, avant la mise en place de la résine 100, on réalise un traitement de surface des zones de la paroi 20 destinées à être en contact avec la résine 100, notamment les surface à l’intérieur de l’ouverture 50. Ce traitement de surface peut être un flammage, un traitement au plasma ou une dépose d’un revêtement de type primaire d’adhérence. Les étapes i à vi peuvent être réalisées dans des ordres variés. Selon un mode réalisation préférentiel, on réalise les étapes i à vi dans l’ordre suivant : i- étape de réalisation de la paroi 20 ii- étape de fixation du support 90 sur la paroi 20 iii- étape facultative d’application d’un revêtement 110 iv- étape de réalisation de l’ouverture 50 v- étape d’assemblage de l’élément lumineux 70 sur le support 90 vi- étape de mise en place d’une résine 100 au sein de l’ouverture 50 Selon une alternative de ce mode de réalisation, l’étape iii est réalisée avant l’étape ii : on applique un revêtement (peinture) avant de fixer le support sur la face interne. Selon une alternative de ce mode de réalisation, l’étape v est réalisée avant ou en parallèle de l’étape i : on assemble l’élément lumineux 70 et le support 90 avant de fixer le support sur la face interne 40. Selon une alternative de ce mode de réalisation, l’étape iv est réalisée avant l’étape iii : on réalise l’ouverture 50 avant d’appliquer le revêtement (peinture). Selon une alternative de ce mode de réalisation, l’étape iii est réalisée en dernier : on applique un revêtement (peinture) à la fin du procédé. Un avantage de réaliser l’étape iii avant la mise en place de l’ouverture (étape iv) et de l’élément optique 60 (étape v), est d’éviter de réaliser une étape délicate de marouflage. Ceci représente un avantage important pour gérer la diversité. Un avantage de réaliser l’étape iii avec cuisson des deux face 30 et 40 de la paroi 20, et d’améliorer l’adhésion du support 90 sur la face 40. Un avantage de réaliser l’étape iv après l’étape ii, est de permettre un positionnement très précis de la paroi 20 dans l’outil d’usinage. En effet, pour réaliser l’ouverture dans la paroi 20, on utilise un outil (fraisage, laser…) et la paroi 20 doit être placée très précisément afin que l’ouverture soit parfaitement positionnée. On utilise alors le support 90 pour caler la paroi 20. De plus, le support90 permet alors un meilleur maintien dans cette position précise, évitant ainsi les vibrations induites par l’outil de réalisation de l’ouverture 50. Enfin, cet ordre des étapes permet de garantir une meilleure tenue de pièce « en une seule pièce ». L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Il est notamment possible que l’élément optique 60 ne comporte pas de support 90. Dans ce cas, le corps souple 80 de l’élément optique 60 est directement rapporté sur la face interne 40 de la paroi 20. Liste de références 10 : pièce de carrosserie de véhicule automobile 20 : paroi de la pièce de carrosserie 10 30 : face externe de la paroi 20 40 : face interne de la paroi 20 50 : ouverture traversante de la paroi 20, par exemple une fente courbe ou rectiligne 60 : élément optique de la pièce de carrosserie 10, fixé sur la face interne 40 70 : élément lumineux de l’élément optique 60 80 : corps souple de l’élément lumineux 70 90 : support de l’élément optique 60 dans lequel est inséré l’élément lumineux 70 92 : point d’injection de la résine 100 au niveau du support 90 94 : volume masselotte au niveau du support 90 100 : résine transparente ou translucide comblant l’ouverture 50 110 : revêtement tel qu’une peinture 120 : véhicule automobile Pièce (10) de carrosserie de véhicule automobile (120), comportant une paroi (20) possédant une face externe (30), une face interne (40), et au moins une ouverture (50), caractérisée en ce que la pièce (10) comporte un élément optique (60) fixé sur la face interne (40) en regard de l’ouverture (50), l’ouverture (50) étant comblée par une résine (100) transparente ou translucide de façon à assurer une étanchéité entre la face externe (30) et l’élément optique (60). Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle l’élément optique (60) est fixé de façon étanche sur la face interne (40), par exemple par adhésivage. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’élément optique (60) comporte au moins un élément lumineux (70) apte à transmettre une lumière depuis la face interne (40) vers la face externe (30) de la paroi (20) au travers de la résine (100). Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle l’élément lumineux (70) est un ensemble de sources lumineuses de type LED par exemple, une fibre optique ou un guide de lumière relié à une source lumineuse de type LED par exemple. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’élément optique (60) comporte au moins un support (90) fixé sur la face interne (40) en regard (le long) de l’ouverture (50), et sur lequel est fixé l’élément lumineux (70) directement en regard de l’ouverture (50). Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle l’élément lumineux (70) comporte un corps principal (80) souple apte à être assemblé par insertion dans le support (90). Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la résine (100) est injectable ou peut être coulée, à des pressions inférieures à 6 bars et des températures inférieures à 80°C. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’ouverture (50) et l’élément optique (60) sont longilignes. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’ouverture (50) ne vient pas en contact avec l’un des bords de la pièce (10). Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le support (90) est réalisé dans un matériau choisi seul ou en combinaison parmi les matériaux suivants : polypropylène, polypropylène transparent ou translucide, silicone transparent ou translucide, ou polyuréthane (PU) transparent ou translucide, polycarbonate mélangé à un additif de type élastomère, tel que du TPU, toute matière transparente ou translucide. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le corps souple (80) de l’élément lumineux est réalisé dans un matériau choisi seul ou en combinaison parmi les matériaux suivants : silicone transparent ou translucide, ou polyuréthane (PU) transparent ou translucide, polycarbonate mélangé à un additif de type élastomère, tel que du TPU, polypropylène transparent. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la résine (100) est réalisée dans un matériau choisi seul ou en combinaison parmi les matériaux suivants : polyuréthane (PU) transparent ou translucide. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la paroi (20) est réalisée dans un matériau choisi seul ou en combinaison parmi les matériaux suivants : polypropylène ou polyuréthane. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la face externe est recouverte d’un revêtement (110) de type peinture. Pièce (10) selon l’une des revendications précédentes, formant un pare-chocs de véhicule automobile. Procédé de fabrication d’une pièce (10) de carrosserie de véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’on réalise les étapes suivantes : étape de réalisation de la paroi (20) ; étape où l’on rapporte l’élément optique (60) sur la face interne (40) de la paroi (20) ; étape de réalisation de l’ouverture (50) ; étape d’assemblage de l’élément lumineux (70) sur le support (90) ; étape de mise en place d’une résine (100) au sein de l’ouverture (50). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel, à l’étape ii, on rapporte le support (90) ou le corps (80) sur la face interne (40) de la paroi (20). Procédé selon l’une des revendications 16 à 17, dans lequel on réalise séquentiellement les étapes i à vi. Procédé selon l’une des revendications 16 à 18, dans lequel l’étape v est réalisée avant ou en parallèle de l’étape i. Procédé selon l’une des revendications 16 à 19, dans lequel on réalise une étape iii d’application d’un revêtement (110), tel qu’une peinture. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel l’étape iii est réalisée avant l’étape ii. Procédé selon l’une des revendications 20 et 21, dans lequel l’étape iv est réalisée avant l’étape iii. Procédé selon l’une des revendications 20 à 22, dans lequel l’étape iii est réalisée en dernier, après l’étape vi. Procédé selon l’une des revendications 16 à 23, dans lequel lors de l’étape ii, on rapporte l’élément optique (60) par adhésivage. Procédé selon l’une des revendications 16 à 24, dans lequel lors de l’étape vi on met en place la résine (100) au sein de l’ouverture (50), par injection ou coulée.