FR 3113398 A1 20220218 FR 2008480 A 20200813 Dispositif pour la pose à distance d’un sac protecteur autour des embases de propulsion des embarcations à moteur. Dispositif pour la pose à distance d'un sac de protection (10), en forme de gaine, fermé à une extrémité et présentant à son autre extrémité une embouchure circulaire intégralement pourvue d'un ourlet (11) creux à l'intérieur duquel est logé un sandow (12) apte à causer son serrage autour de l'embase (16) des embarcations à moteur qui comporte: - un cadre rigide (3) - un câble (7) mince et flexible dont au moins une extrémité est accessible à l'opérateur, - une série d'anneaux (4) fixés au cadre rigide (3) et traversés par le câble (7), - une série de crochets(14) qui se trouvent disposés à cheval à la fois autour du câble (7) et de l'ourlet (11) - un manche télescopique (1) à tenir en main par l'opérateur, relié au cadre(3). Fig. 1 Dispositif pour la pose à distance d’un sac protecteur autour des embases de propulsion des embarcations à moteur. La présente invention concerne un dispositif permettant à un opérateur se trouvant hors de l'eau et à distance d'une embarcation à moteur in- bord d'effectuer la pose autour de son embase d'un sac souple et opaque pour la protéger pendant la période d'hivernage à flots en milieu portuaire du développement d'organismes marins vivants tels que algues et coquillages. Il est courant que pendant la saison hivernale, un grand nombre de propriétaires d'embarcations de plaisance, de par la saisonnalité d'utilisation laissent leur embarcation à flots en milieu portuaire pendant de longs mois. Le problème majeur crée par la prolifération d'organismes marins (fouling) venant proliférer sur la surface des partie immergées de l'embarcation , oblige d'effectuer un entretien annuel couteux de ces parties. Il faut sortir l'embarcation de l'eau, le plus souvent par grutage, la stationner sur une aire de carénage et effectuer un grattage ainsi qu'un nettoyage haute pression des parties concernées. Si sur la coque de l'embarcation, l'opération est assez aisée car les surfaces sont planes et accessibles, il n'en va pas de même pour les embases celles-ci présentant un grand nombre de recoins inaccessibles, obligeant un couteux démontage pour y accéder. On remarque d'autre part que cette prolifération est plus importante sur les embases que sur les coques, ce qui est normal car généralement lors de l'entretien annuel, une peinture biocide à caractère anti-fouling est appliquée sur les partie immergées afin de prévenir le développement des organismes indésirables. Malheureusement ces peintures ont une efficacité moyenne due aux produits biocides employés qui doivent respecter des normes environnementales de plus en plus strictes, (absence de plomb) la présence d'oxyde de cuivre étant tolérée, mais si elle peut être appliquée sur les coques, cela n'est pas possible sur les embases car l'oxyde de cuivre génère un phénomène d'électrolyse avec l'aluminium qui détériore les parties mécaniques. La peinture biocide appliquée sur les embases est donc beaucoup moins efficace. L'absence d'entretien annuel, affectera les performances de glisse de l'embarcation concernée entrainant une surconsommation du moteur voire dans certains cas une impossibilité de planer pour la coque dû au manque de vitesse pouvant être atteinte. De nombreux dispositifs ont été suggérés pour circonvenir à ce problème sans toutefois parvenir à une solution économique, simple et facile à mettre en œuvre. Ces dispositifs dans leur ensemble proposent d'isoler les parties immergées du système de propulsion en l'emprisonnant dans un sac, un manchon, un tunnel, c'est à dire toute protection susceptible d'empêcher la lumière et l'eau extérieure de pénétrer dans l'enceinte ainsi formée. Par évidence, à l'abri de la lumière, la photosynthèse ne se fera pas, rendant le développement des algues impossible, si de plus l'enceinte est parfaitement rendue étanche aux éléments extérieurs par un jointoiement efficace autour de l'interface embase / tableau arrière de l'embarcation, les œufs de coquillages présents dans l'eau ne pourront pas y pénétrer pour s'y fixer et se développer. La pose de ces dispositifs reste compliquée pour certains : par exemple, obligation de montage d'un système de fixation permanent autour de l'embase pour accrocher la protection, utilisation d'une gaffe à partir de l'embarcation pour la mettre en place. Ceci étant le plus souvent rendu impossible par la présence d'une plage de baignade à l'arrière des embarcations modernes empêchant l'accès direct aux embases situées en dessous. Pour exemples, le brevet FR 2977859 Martinet propose un système de soufflet monté à poste fixe autour de l'embase, la figure montrant un moteur hors-bord, le brevet US 5964174 Coggan du 12 octobre 1999 propose une enceinte à positionner autour de l'embase à l'aide d'une gaffe, qui ne présente aucune étanchéité autour de l'interface embase/ tableau arrière, et qui de surplus ne peut être mise en place sur une embarcation présentant une plage arrière. Le brevet US 5315949 Bradley du 31 mai 1994 propose un système compliqué avec armature devant être fixée au tableau arrière qui ne présente pas d'étanchéité au niveau du tableau arrière et qui de même ne peut pas être mis en œuvre sur une embarcation présentant une plage arrière. Le brevet US 4998496 Shaw du 12 mars 1991 propose un système compliqué et couteux d'un sac rigide à fixer au tableau arrière plus particulièrement destiné au rinçage du moteur qu'a la protection contre les organismes vivants. Si de toute évidence la protection des embases par un sac opaque et étanche se montre efficace, sa pose reste un problème. En mouillage forain, un opérateur pourra plonger et poser un sac , une gaine de protection en la fixant autour de l'embase en la serrant à l'aide d'une corde ou d'un élastique, en mouillage portuaire il ne pourra le faire au vu de l'interdiction de plonger pour un particulier, seul un plongeur professionnel le pourra moyennant un cout élevé. La présente invention propose donc un dispositif pour poser à distance d'une manière simple et rapide, un sac en forme de gaine opaque, étanche et bon marché pour remédier aux problèmes qui viennent d'être exposés. Selon un mode de réalisation il est constitué d'un manche télescopique réglable en longueur selon le besoin, prolongé à une de ses extrémités par une articulation axiale pourvue d'un frein de rotation réglable, sur laquelle est fixé un cadre rigide de forme rectangulaire dont les côtés sont réglables en longueur au moyen d'extensions intégrées au cadre. Le réglage des dimensions du cadre s'effectue au moyen d'anneaux prolongés par une tige filetée traversant le cadre et les extensions et a pour effet de l'adapter aux différents modèles d'embase existantes qui sont destinées à être montées sur des embarcations de dimensions variées. En effet, le cadre doit pouvoir glisser autour de l'embase en partant de l'hélice jusqu'au tableau arrière de l'embarcation. Le cadre peut aussi être de dimensions fixes et revêtir une forme carrée, circulaire ou ovale s'adaptant à l'embase désirée si l'utilisateur n'a qu'une seule dimension d'embase à traiter. Sur la périphérie du cadre, sont fixés par soudage ou au moyen de vis un nombre choisi d'anneaux pour servir de guides à un câble tressé, souple, résistant, de petit diamètre et avec un allongement minimum à la traction qui sera passé dans chacun, effectuant ainsi le tour intérieur du cadre. Dans le prolongement de l'axe de l'articulation et ce de chaque côté, un anneau est fixé dans lesquels le câble sera aussi guidé. Sur le manche télescopique, deux taquets à positions réglables sont bridés au voisinage de la zone de préhension du manche télescopique choisie par l'utilisateur. Le câble est fixé sur un taquet, glissé dans le premier anneau, puis dans les suivants, effectuant ainsi le tour du cadre, avant de passer dans le dernier anneau pour enfin être fixé, tendu au maximum sur le taquet restant. On remarque ici que tout changement dans la position du manche par rapport au cadre par la rotation de l'articulation freinée, ne changera en rien la tension du câble puisque, dû aux deux anneaux situés dans l'axe de rotation, le fil ne sera ni plus tendu ni détendu. Le dispositif étant destiné à être manœuvré par un opérateur se trouvant sur le quai du port et donc à une distance variable de l'embarcation en fonction d'éléments divers: dimensions de l'embarcation, dimensions de la plage arrière amarrage face au quai ou le long du quai. Le manche télescopique sera réglé de façon appropriée. Un sac-gaine en plastique thermosoudable par exemple polyéthylène et d'un diamètre offrant une longueur périphérique voisine de la dimension choisie pour le cadre et de longueur suffisante pour envelopper l'embase de l'hélice au tableau arrière est confectionnée à partir d'un film et, à une extrémité, un ourlet contenant une corde élastique du type sandow est réalisé par soudure ou couture. La longueur du sandow détendu est suffisamment inférieure à la longueur de la périphérie de l'embase à sa jonction avec le tableau arrière de l'embarcation pour pouvoir la serrer suffisamment lorsque celui-ci sera positionné autour. L'autre extrémité du sac- gaine est soit laissée ouverte ou fermée d'une manière étanche par soudure ou couture. On préférera pour la facilité d'utilisation utiliser un sac gaine ouvert qui laisser alors de sa pose l'eau circuler librement, l'extrémité ouverte étant à la fin de l'opération de pose fermée par étranglement au moyen d'un lasso passé sur sa circonférence. Ce type de sac- gaine existe déjà dans le commerce à un prix très avantageux, le seul appendice manquant étant l'ourlet muni de son sandow pouvant être ajouté sur demande auprès du fabricant de gaine. La pose du sac-gaine dans le cadre du dispositif s'effectue au moyen de simples crochets venant d'une part chevaucher le sandow prisonnier de l'ourlet et, d'autre part chevaucher le câble tendu dans le cadre. Au fur et à mesure de la pose des crochets, le sandow se tend et le sac-gaine s'ouvre de manière à prendre la forme du cadre correspondant à la dimension choisie pour pouvoir glisser autour de l'embase. Le nombre de crochets utilisés est variable en fonction de la dimension et de la forme du cadre. Le dispositif est maintenant prêt à être utilisé : L'opérateur le plonge dans l'eau en le tenant par son manche qui à été réglé en longueur en fonction de la distance le séparant de l'embase, à la manière d'une épuisette il fait remonter le dispositif le long de l'embase, l'emprisonnant dans le sac- gaine. Au fur et à mesure de la remontée vers le tableau arrière de l'embarcation, l'articulation freinée change d'angle jusqu'à ce que le cadre se trouve parallèle et contre le tableau arrière. L'opérateur décroche d'un taquet une extrémité du câble, libérant la tension exercée sur le sandow, permettant à celui-ci de se refermer autour de l'embase en la serrant. Il décroche à son tour l'autre extrémité du câble de son taquet et il tire sur celui-ci pour le dégager de tous les anneaux du cadre ainsi que des crochets restant solidaires du sandow. Plus rien ne solidarisant désormais le dispositif du sac- gaine, celui-ci est retiré en lui faisant parcourir le chemin inverse. Si le sac gaine utilisée comporte une extrémité ouverte ainsi que décrit plus avant l'opérateur procède à son étranglement au voisinage de l'hélice au moyen d'un lasso auto serrant. Le sandow épousant parfaitement les formes de l'embase et l'étranglement maintenu bien serré offrent une étanchéité suffisante pour empêcher une libre circulation de l'eau dans l'enceinte ainsi formée. Le caractère opaque du sac- gaine, empêchera la formation d'algues et le caractère étanche empêchera le développement de coquillages. Pour augmenter l'efficacité du dispositif tout en préservant la biodiversité marine, il suffit que dans l'enceinte enfermant l'embase, la salinité soit inférieure au minima requis pour le développement des algues et coquillages. A cet effet, le sac-gaine dans un mode de réalisation pourra comporter une prise d'eau fixée sur sa paroi, un presse étoupe pour le passage d'une sonde de mesure de salinité, le réservoir d'eau de l'embarcation équipé d'une pompe adjacente commandée par une minuterie dont la mise en action s'effectue par l'information de salinité transmise par la sonde. La sortie de pompe étant reliée par un tuyau à la prise fixée sur la paroi du sac-gaine, une adjonction d'eau douce se fera dans l'enceinte, diminuant la salinité jusqu'à une valeur pré-déterminée. Étant donné le caractère suffisamment étanche de l'enceinte, l'adjonction nécessaire d'eau douce est très faible et ne constitue pas un frein économique. En fin d'hivernage, le sac-gaine doit être retiré, à cette fin il suffit de couper le sandow prisonnier de l'ourlet au moyen par exemple d'un couteau attaché à un manche : par exemple une gaffe, un manche à balai. L'opérateur tire sur l'extrémité du lasso ayant été laissé accroché à l'embarcation et dégage le sac- gaine de l'embase, les crochets sont récupérés pour utilisation ultérieure et le sac est jeté. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente, vu de dessus, le dispositif selon l'invention avec un sac-gaine accroché. La figure 2 représente, un sac-gaine en position autour de l'embase avec son lasso d'étranglement. En référence à ces dessins et, selon un mode de réalisation, le dispositif comporte un manche télescopique réglable (1) en aluminium qui est en vente courante chez les marchands d'accessoires de piscine. Deux taquets (6) en forme de L sont réalisés en aluminium et positionnés à volonté sur le manche télescopique au moyen d'un collier de type serflex. Une articulation (2) disponible dans le commerce est équipée sur son axe d'un disque en caoutchouc de shore 90 (8) qui est compressé à volonté par serrage de son axe afin de régler la force de rotation. L'axe de rotation est muni à chaque extrémité d'un anneau (5) et (5') servant de guide à un câble résistant(7). L'articulation (2) est prolongée par un cadre rigide (3), qui selon le mode de réalisation est rectangulaire, de section carrée, en cinq parties et comportant des extensions (9) de section carrée mais ajustées de façon à coulisser librement à l'intérieur des cinq parties du cadre rigide (3). Le cadre (3) est réalisé en tube carré inox 316 de section 25x25 millimètres, épaisseur 1,0 millimètres, il mesure 40 x 75 centimètres. Le cadre (3) est percé dans son plan horizontal, et ce, tous les 50 mm d'un trou de 5,2 millimètres de diamètre. Des extensions (9) sont réalisées en tube carré inox 316 de section 22,5 x 22,5 millimètres, épaisseur 1,0 millimètre, elles sont au nombre de quatre et mesurent 39 centimètres en longueur. Les extensions (9) sont percées de la même façon que le cadre (3) afin que les perçages puissent s'aligner. Des anneaux (4) en inox de diamètre intérieur 10 millimètres prolongés par une tige filetée M5 de longueur 35 millimètres, disponibles dans le commerce sont positionnés traversant le cadre (3) et/ou les extensions (9), au nombre de huit dans la longueur et de quatre dans la largeur et serrés au moyen d'écrous M5. Le câble (7) selon le mode de réalisation est un fil tressé fluoro-carbone résistant à une traction de cinquante kilos, disponible dans les magasins de pèche. Un sac- gaine souple (10) est réalisée à partir d'un film du commerce en polyéthylène de couleur noire et d'épaisseur 150 microns. A cette fin, le film est coupé aux dimensions voulues puis soudé dans sa longueur au moyen d'une pince à souder les sacs du commerce. A une de ses extrémités un ourlet (11) est réalisé par soudure dans lequel un sandow (12) est logé prisonnier. Le sac- gaine (10) est accrochée dans le cadre (3) au moyen de crochets (14) de quincaillerie, chevauchant le câble tendu (7) et le tandem ourlet-sandow (11 et12). Un lasso (14) avec nœud auto serrant est confectionné au moyen d'une cordelette en nylon tressé. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la pose à distance d'un sac de protection souple formant enceinte étanche autour des embases de propulsion des embarcations à moteur pour les protéger contre le développement des algues et coquillages pendant les périodes d'hivernage à flots. Il permet pour un coût moindre, d'espacer les cycles de démontage pour entretien des embases (dont joints de vérins et joints d'arbres). En résumé selon un mode de réalisation, l’invention concerne un dispositif pour la pose à distance d’une gaine ou sac de protection souple autour des embases des embarcations à moteur pour les protéger contre le développement des algues et coquillages, le dispositif comportant un manche télescopique (1) prolongé par une articulation (2) solidaire d’un cadre rigide (3) comportant des anneaux (4) coulissant sur sa périphérie servant de guide à un fil (7) tendu sur lequel est accroché l’extrémité de la gaine avec un ourlet comportant un sandow prisonnier (11, 12), le fil (7) étant retiré du dispositif placé autour de l’embase (19) permettant à la gaine (10) de se fermer autour. Le manche télescopique (1) comporte de préférence des taquets (6) dont la position est réglable sur le manche télescopique. Selon un autre aspect possible de l’invention, l’articulation (2) comporte un système de frein (8) de force réglable et des anneaux (5) aux extrémités de son axe de rotation. Selon encore un mode de réalisation de l’invention, le cadre (3)comporte des extensions coulissantes (9) permettant de faire varier sa géométrie. Selon encore un autre aspect possible de l’invention le cadre (3) comporte des anneaux prolongés par un axe (4) permettant le réglage en dimensions du cadre (3) et de guider un fil (7) sur sa périphérie. Selon encore un autre aspect possible de l’invention le fil (7) est tendu au moyen des taquets (6) pour maintenir à l’aide de crochets (14à la gaine (10) en position ouverte. Selon encore un autre aspect possible de l’invention le cadre (3) est muni de flotteurs sur sa circonférence. D’autres caractéristiques possibles sont : le cadre peut être de dimension fixe ; les anneaux sont soudés sur le cadre (3) ; le diamètre du fil est compris entre 0,2 et 5 millimètres. Dispositif pour la pose à distance d'un sac de protection (10), en forme de gaine opaque et mince de préférence en film souple armé ou non de textile, d'une épaisseur de valeur comprise entre 0,1 et 1,0 millimètre, fermé à une extrémité et présentant à son autre extrémité une embouchure circulaire intégralement pourvue d'un ourlet (11) creux à l'intérieur duquel est logé un sandow (12) tel que la valeur de sa longueur, lorsqu'elle est au minimum, cause son serrage autour de l'embase (16) des embarcations à moteur et lorsqu'elle est maximale, permet d'enfiler facilement l'embouchure autour de l'embase, caractérisé en ce qu'il comporte: - un cadre rigide (3) de forme sensiblement rectangulaire entourant l'embouchure de ladite gaine-sac(10), - un câble (7) mince et flexible dont au moins une extrémité est accessible à l'opérateur, lequel se trouve à quai ou sur l'embarcation, et dont la majeure partie fait le tour de l'embouchure de la gaine-sac (10)et d'une manière plus précise, est disposé entre ladite embouchure et le cadre rigide(3),câble constitué de préférence mais pas impérativement) de fils tressés, très peu élastique en tension, - une série d'anneaux (4) fixés au cadre rigide (3) et traversés par le câble (7) ces anneaux étant en nombre suffisant pour que ledit câble soit guidé le long du contour du cadre (3), - une série de crochets(14) indépendants, de préférence (mais pas impérativement) en forme de S qui se trouvent disposés à cheval à la fois autour du câble (7) et de l'ourlet (11), crochets en nombre suffisant pour assurer l'ouverture nécessaire de l'embouchure du sac-gaine (10), - un manche télescopique (1) à tenir en main par l'opérateur, relié au cadre(3) par une articulation freinée ( 2) pourvue aux deux extrémités de son axe de rotation d'un anneau de guidage (5) et (5') pour le câble (7), de manière à conserver une tension égale du câble (7) lors des manœuvres d'orientation de l'articulation (2), - deux moyens de fixation (6) montés sur le manche (1) tel que taquets à vis ou autre connu, permettant d'arrimer solidement chacune des extrémités du câble(7) en particulier lorsqu'il est fortement tendu, ces moyens de fixation se trouvant à portée de main de l'opérateur. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la position des moyens de fixation (6) est réglable sur toute la longueur du manche (1). Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les extrémités du câble (7) sont arrimées à l'emplacement prévu pour les anneaux de guidage (5) et (5'). Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'articulation (2) comporte un système de frein (8) de force réglable. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le cadre (3) comporte des extensions coulissantes (9) permettant de faire varier sa géométrie. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le diamètre du câble (7) est compris entre 0,2 et 5,0 millimètres. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le module de Young du câble (7) soit : supérieur à 100 GPa pour un diamètre de 0,2 à 1 millimètre, supérieur à 50 GPa pour un diamètre de 1,0 à 2,0 millimètres, supérieur à 30 GPa pour un diamètre de 2,0 à 3,0 millimètres, supérieur à 10 GPa pour un diamètre de 3,0 à 4,0 millimètres et supérieur à 3,5 GPa pour un diamètre de 4,0 à 5,0 millimètres.