FR 3120034 A1 20220826 FR 2101767 A 20210224 L’invention concerne un support de parechoc permettant la fixation d’un projecteur. Le support de parechoc (2) selon l’invention, est destiné à être monté sur un support d’aile (22) d’un véhicule automobile, comprenant au moins une patte de fixation (12) destinée à permettre le maintien d’un projecteur (24) pour véhicule automobile. (Figure 4) Support de parechoc permettant la fixation d’un projecteur. La présente invention concerne un support de parechoc pour véhicule automobile, destiné à prendre appui contre un support d’aile. De façon connue, les différents éléments composant un véhicule automobile sont maintenus au châssis du véhicule, par l’intermédiaire de nombreuses pièces mécaniques, dénommées « support » ci-dessous. Par exemple, les pattes de fixation d’un projecteur sont maintenues par l’intermédiaire de pattes de fixation, maintenues au niveau de différentes parties d’un support d’aile. Pour cela, le support d’aile comporte des excroissances destinées au maintien des pattes de fixation. Les excroissances sont réalisées localement sur le support d’aile par pliage ou emboutissage. Il s’avère que cette solution est imparfaite dans la mesure où les excroissances se caractérisent par une tenue mécanique limitée. Par conséquence, il a été constaté en mode de roulage, une légère vibration du projecteur ce qui génère un phénomène de scintillement lumineux lorsque celui-ci est allumé. Ce phénomène de scintillement lumineux est susceptible d’occasionner une gêne pour les autres usagers de la route et doit donc être évité. Selon un autre inconvénient, la présence d’excroissance peut gêner la manipulation du support d’aile, en particulier lors de son montage ou démontage sur un véhicule automobile. L’invention vise donc à remédier à ces inconvénients, en proposant une alternative plus robuste et plus simple à mettre en œuvre, pour permettre le maintien d’un projecteur à un support d’aile d’un véhicule automobile. L’invention concerne ainsi un support de parechoc, destiné à être monté sur un support d’aile d’un véhicule automobile, comprenant au moins une patte de fixation permettant le maintien d’un projecteur pour véhicule automobile. Selon une variante de réalisation, le support de parechoc comprend une face supérieure, destinée à prendre appui contre un support d’aile, et une face inférieure opposée à la face supérieure, au moins une patte de fixation s’étend depuis la face inférieure. Selon une variante de réalisation, au moins une patte de fixation comprend une partie proximale, s’étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la face inférieure du support d’aile, et une partie distale formant un angle avec la partie proximale. De préférence, la partie distale forme avec la partie proximale, un angle dont la valeur est comprise entre 60° et 120°, de préférence entre 80° et 100°. Selon une variante de réalisation, la rigidité mécanique de la partie proximale d’une patte de fixation est renforcée par la présence d’un premier renfort mécanique. Par les termes « renfort mécanique », on entend un ajout de matière de manière à accroître localement l’épaisseur de la patte de fixation et/ou relier la patte de fixation à une autre zone du support de parechoc, à l’image par exemple d’un contrefort. Selon une variante de réalisation, la rigidité mécanique de la partie distale de la patte de fixation est renforcée par la présence d’un second renfort mécanique. Selon une variante de réalisation, la partie proximale de la patte de fixation est maintenue au second renfort mécanique. Selon une variante de réalisation, la partie distale de la patte de fixation comporte des moyens de maintien, d’une patte de fixation d’un projecteur pour véhicule automobile. Selon une variante de réalisation, les moyens de maintien comprennent un passage, traversant la patte de fixation, de manière à permettre le passage ou l’insertion d’une extrémité d’une patte de fixation d’un projecteur pour véhicule automobile. L’invention concerne également un support d’aile pour véhicule automobile, comportant un support de parechoc tel que décrit ci-dessus. L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un support d’aile décrit ci-dessus. D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir plus clairement de la description qui va suivre. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins dans lesquels : représente une vue en perspective d’une face supérieure d’un support de parechoc selon l’invention ; représente une vue en perspective d’une face inférieure du support de parechoc illustré par la ; représente une vue en perspective d’un support de parechoc illustré par la , maintenu sur un support d’aile pour véhicule automobile ; représente une vue en perspective d’un support de parechoc illustré par la , maintenant une patte de fixation d’un projecteur pour véhicule automobile. Pour rappel, l’invention propose un support de parechoc, destiné à être monté sur un support d’aile d’un véhicule automobile, comprenant au moins une patte de fixation permettant le maintien d’un projecteur pour véhicule automobile. La illustre un mode de réalisation non limitatif d’un support de parechoc 2, selon l’invention. Le support de parechoc est délimité par une face supérieure 4, plane ou sensiblement plane, destinée à prendre appui contre un support d’aile tel que décrit ci-dessous. De façon connue, la face supérieure 4 comporte des moyens de guidage et de fixation 6 du support de parechoc contre un support d’aile. La face supérieure 4 est traversée par des passages 8, de manière à permettre de façon connue le maintien d’un parechoc audit support. Le support de parechoc comporte une face inférieure 10, visible sur la , opposée à la face supérieure. Les faces supérieure et inférieure sont parallèles ou sensiblement parallèles entre elles. De façon remarquable, le support de parechoc 2 comporte une patte de fixation 12, s’étendant de la face inférieure 10 dudit support. La patte de fixation se compose d’une partie proximale 14, maintenue à la face inférieure du support de parechoc. La partie proximale 14 s’étend le long d’un premier axe formant un angle, avec la face inférieure 10 du support, dont la valeur est comprise entre 60° et 120°, de préférence entre 80° et 100° ou bien de l’ordre de 90°. La partie proximale 14 de la patte de fixation 12 est prolongée par une partie distale 16. La partie distale 16 s’étend le long d’un deuxième axe formant un angle avec le premier axe, dont la valeur est comprise entre 60° et 120°, de préférence entre 80° et 100° ou bien de l’ordre de 90°. La rigidité mécanique de la patte de fixation est accrue par la présence de renforts. Un premier renfort 18 s’étend de la face inférieure 10 du support de parechoc et prend appui contre la partie proximale 14 de la patte de fixation, à l’image d’un contrefort. Un second renfort 19 s’étend de la face inférieure 10 du support de parechoc et prend appui contre la partie proximale 14 de la patte de fixation et soutient sa partie distale 16. La partie distale 16 comporte un passage 20 traversant de part en part la patte de fixation, de manière à permettre l’insertion de moyens de maintien, destinés à fixer une patte de fixation d’un projecteur au support de parechoc. La illustre une vue en perspective du support de parechoc en positon de maintien contre un support d’aile 22. La face supérieure du support de parechoc est positionnée en vis-à-vis du support d’aile 22, de manière à ce que la patte de fixation 12 soit aisément accessible. La illustre une vue en perspective d’un projecteur 24 maintenu au support d’aile 22 visible sur la , par l’intermédiaire du support de parechoc 2 selon l’invention. Le projecteur 24 comporte une patte de fixation 12, maintenue à la partie distale 16 de la patte de fixation du support de parechoc, selon des moyens connus. Il est à noter qu’aucun parechoc n’est représenté sur les figures, afin de faciliter la compréhension de l’invention. Bien entendu, la face inférieure 10 du support de parechoc est apte pour cela. De façon avantageuse, un support de parechoc 2 selon l’invention comporte des renforts mécaniques 18 et 19, permettant d’assurer un meilleur maintien du projecteur 24 au support de parechoc 2. De ce fait, les amplitudes de vibration du projecteur, par rapport au support d’aile, sont atténuées de façon significative, ce qui permet d’accroître le confort visuel des autres utilisateurs de la route. Selon un autre avantage, la forme du support d’aile peut être simplifiée, du fait que la ou les pattes de fixation sont présentes sur le support de parechoc et non plus sur le support d’aile. Il est également plus aisé d’adapter la forme ainsi que les dimensions de la ou des pattes de fixation pour permettre des ruptures de chocs plus adaptées et plus précises. Support de parechoc (2), destiné à être monté sur un support d’aile (22) d’un véhicule automobile, comprenant au moins une patte de fixation (12) destinée à permettre le maintien d’un projecteur (24) pour véhicule automobile. Support de parechoc (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend une face supérieure (4), destinée à prendre appui contre un support d’aile (22), et une face inférieure (10) opposée à la face supérieure (4), et en ce qu’au moins une patte de fixation (12) s’étend depuis la face inférieure (10). Support de parechoc (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’au moins une patte de fixation (12) comprend une partie proximale (14) s’étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la face inférieure (10) du support d’aile, et une partie distale (16) formant un angle avec la partie proximale (14) Support de parechoc (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la rigidité mécanique de la partie proximale (14) d’une patte de fixation est renforcée par la présence d’un premier renfort mécanique (18). Support de parechoc (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la rigidité mécanique de la partie distale (16) de la patte de fixation est renforcée par la présence d’un second renfort mécanique (19). Support de parechoc (2) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie proximale (14) de la patte de fixation est maintenue au second renfort mécanique (19). Support de parechoc (2) selon l’une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la partie distale (16) de la patte de fixation comporte des moyens de maintien (20), d’une patte de fixation d’un projecteur pour véhicule automobile. Support de parechoc (2) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de maintien comprennent un passage (20), traversant la patte de fixation, de manière à permettre le passage d’une extrémité d’une patte de fixation d’un projecteur pour véhicule automobile. Support d’aile (22) pour véhicule automobile caractérisé en ce qu’un support de parechoc (2) selon l’une des revendications 1 à 8, prend appui contre le support d’aile (22). Véhicule automobile comprenant un support d’aile (22) selon la revendication 9.