FR 3112607 A1 20220121 FR 2007413 A 20200715 L’invention concerne un banc d’essai (1) pour solliciter en torsion une pièce (100) d’une turbomachine d’aéronef, comprenant : - une pièce (100) à tester ayant un axe d’allongement vertical (Z), - un système d’application (2) d’un couple de rotation à la pièce (100) autour dudit axe (Z), - au moins un élément de guidage (3), et - un système de reprise (4) du couple caractérisé en ce qu’il comprend : - un palonnier (20), - un portique (30) comportant deux montants verticaux (31a, 31b) et au moins une poutre horizontale (32a, 32b), - des vérins de liaison (40a, 40b) du palonnier (20) aux montants (31a, 31b). Figure pour l'abrégé : Figure 2 BANC D’ESSAI ET SON PROCÉDÉ DE MISE EN ŒUVRE Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un banc d’essai et son procédé de mise en œuvre. Arrière-plan technique Lors de la réalisation d’essais partiels avec sollicitation en torsion de pièces de turboréacteurs, il est souvent nécessaire de pouvoir solliciter ces dernières en torsion pure, c’est-à-dire une sollicitation avec uniquement un moment suivant l’axe de rotation de la pièce. Pour cela, il est nécessaire de minimiser les efforts parasites transmis à la pièce tels que les efforts radiaux et axiaux. Un banc d’essai pour solliciter une pièce en torsion comprend un montage qui permet de tenir la pièce à tester, de fournir un couple et une reprise de couple ainsi qu’un dispositif de mesure du couple. Le banc d’essai comprend également une structure soutenant le montage et qui se compose généralement d’une taque au niveau du sol, de montants verticaux et d’un portique horizontal en hauteur. Le montage est horizontal et prend appui sur au moins certains éléments de cette structure au niveau de points d’appui qui doivent supporter le poids des pièces du montage et entraine l’utilisation de palier. Or, les éléments de la structure peuvent être de matériaux et de géométrie différents, entraînant des variations dans la raideur des éléments soutenant le montage. Lors des essais, les éléments vont ainsi subir des flexions, tractions et compressions différentes, rendant ainsi le fonctionnement du banc d’essai dissymétrique. En outre, même dans une configuration dans laquelle deux éléments de la structure seraient identiques, le positionnement des points d’appui du montage à des endroits différents des éléments, c’est-à-dire à des endroits des éléments présentant des raideurs différentes, peut également entraîner le même problème de dissymétrie du banc d’essai. Cette dissymétrie entraîne (ou au moins favorise) la génération d’efforts parasites dans le montage et rend en outre compliqué la maîtrise de ces efforts parasites. Les efforts parasites vont alors perturber la mesure du couple objet des essais qui peut notamment être surestimée, entraînant en particulier une minimisation de la durée de vie de la pièce obtenue durant l’essai. En outre, afin de reproduire les sollicitations présentes sur le moteur, il est nécessaire de réaliser un montage qui nécessite un grand nombre de pièces parmi lesquelles des pièces moteur, de nouvelles pièces ou encore des pièces reprises d’anciens montages, qui nécessitent d’être expertisées ou fabriquées à nouveau. Il est alors parfois nécessaire d’immobiliser des pièces moteur initialement destinées à la série, voir le module complet, pouvant nécessiter de développer et de fabriquer un bâti pour le transport de ces pièces moteur et qui nécessite également un assemblage complexe avant de réaliser l’essai. Le montage peut donc atteindre de gros volume pouvant aller jusqu’à occuper la totalité du banc d’essai, voir nécessitant de concevoir et de fabriquer des bâtis spécifiques, ce qui rallonge également le temps de mise en œuvre du montage et augmente les coûts et les délais. Pour toutes ces raisons, le coût, la logistique et les délais de mise en œuvre du montage peuvent être très important. Par ailleurs, avec un tel montage horizontal, la flèche angulaire lors de l’application du couple de torsion sur la pièce à tester devient importante, générant des courses de vérins proches des valeurs limites. Le portique peut également présenter des déplacements parasites lorsqu’un couple de rotation est appliqué à la pièce. Ces déplacements parasites viennent polluer les résultats d’essais et il existe un risque de rupture prématurée d’éléments du banc d’essai dans le cas d’essai de fatigue. La présente invention a notamment pour but de résoudre tout ou partie des problèmes précités. L’invention propose à cet effet un banc d’essai pour solliciter en torsion une pièce de turbomachine d’aéronef, comprenant : - une pièce à tester de forme générale allongée et ayant un axe d’allongement vertical, - un système d’application d’un couple de rotation à la pièce autour dudit axe, - au moins un élément de guidage en rotation de la pièce autour dudit axe, et - un système de reprise du couple appliqué à la pièce autour dudit axe, Selon l’invention, ledit système de reprise de couple comprend : - un premier élément de liaison d’une extrémité inférieure de la pièce à une taque horizontale, ledit élément de liaison étant solidaire en rotation de la pièce et étant fixé rigidement à la taque, Selon l’invention, ledit système d’application du couple comprend : - un palonnier relié à une extrémité supérieure de la pièce, - un portique comportant deux montants verticaux et au moins une poutre horizontale, les montants s’étendant entre la taque et la poutre et étant disposés de chaque côté de la pièce, et - des vérins de liaison du palonnier aux montants du portique, chaque vérin comportant une première extrémité articulée sur le palonnier et une seconde extrémité opposée articulée sur un des montants, les vérins étant articulés en des premiers points diamétralement opposés sur le palonnier, et s’étendant dans un premier plan horizontal passant par ledit palonnier. L’invention prévoit ainsi un ensemble de deux vérins venant tirer sur un palonnier d’un montage vertical pour générer le couple de torsion sur la pièce. L’agencement vertical de la pièce couplé à l’extension des vérins dans un même plan horizontal permet d’éliminer les efforts radiaux parasites liés au poids des pièces et évite également d’avoir recours à des paliers avec des roulements supportant le poids de la pièce. En outre, le fonctionnement est ainsi symétrique car les vérins sont positionnés dans un même plan, de la même manière sur des montants identiques. Les montants se déforment ainsi de la même valeur, évitant de devoir connaître la raideur des montants. Le banc d’essai, selon l’invention, peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, prises isolément les unes avec les autres ou en combinaison les unes avec les autres : - la pièce est un arbre d’une turbomachine d’aéronef ; - la pièce est tubulaire et ledit premier élément de liaison comprend : - un corps cylindrique engagé dans l’extrémité inférieure de la pièce et solidarisé à celle-ci par un écrou vissé sur le corps et prenant appui axialement sur la pièce, et - une embase de fixation sur la taque ; - le palonnier est relié à l’extrémité supérieure de la pièce par l’intermédiaire d’un second élément de liaison qui comprend un corps tubulaire dans lequel est engagée l’extrémité supérieure de la pièce et qui est solidarisé à celle-ci par un écrou vissé sur la pièce et prenant appui axialement sur le corps ; - il comprend en outre un dispositif de mesure d’un couple appliqué sur la pièce autour dudit axe ; - le dispositif de mesure est intercalé entre le palonnier et le second élément de liaison ; - ledit au moins un élément de guidage est porté par ladite poutre ; - ledit au moins un élément de guidage comprend un palier de guidage d’une queue verticale du palonnier ; - les montants sont des murs qui sont disposés en face l’un de l’autre ; - les montants et les poutres sont rigidifiés par des équerres s’étendant entre les montants et la taque, et/ou entre les montants et la poutre ; - les équerres de liaison des montants à la poutre comprennent chacune des premiers trous cylindriques de passage de vis de fixation de l’équerre à l’un des montants, et des seconds trous de passage de vis de fixation de l’équerre à la poutre, ces seconds trous ayant une forme cylindrique ou allongée le long d’un axe d’allongement de la poutre ; - une première des équerres de liaison d’un montant à la poutre comprend des seconds trous cylindriques, et une seconde des équerres de liaison de l’autre montant à la poutre comprend des seconds trous de forme allongée ou oblongue, le banc d’essai comportant en outre au moins un bloc d’immobilisation situé du côté de cette seconde équerre, qui est fixé sur la poutre par des premières vis parallèles au montant et qui est fixé au montant par des secondes vis parallèles à la poutre et qui prennent appui respectivement sur la seconde équerre et sur le montant. La présente invention concerne également un procédé de mise en œuvre d’un effort en torsion d’une pièce de turbomachine d’aéronef, telle qu’un arbre de turbomachine d’aéronef, au moyen d’un banc d’essai tel que décrit précédemment. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue très schématique en perspective d’une partie d’un banc d’essai selon l’invention ; la figure 2 est une vue schématique en perspective d’un banc d’essai selon l’invention ; la figure 3 est une vue schématique en coupe verticale d’un système d’application de couple, d’une pièce à tester et d’un système de reprise de couple d’un banc d’essai selon l’invention ; la figure 4 est une vue schématique en coupe verticale détaillant une partie supérieure de la figure 3 ; la figure 5 est une vue schématique simplifiée de côté du système de vérins selon l’invention ; la figure 6 est une vue schématique simplifiée de dessus du système de vérins selon l’invention ; la figure 7 est une vue schématique en perspective d’un montant du banc d’essai selon l’invention ; la figure 8 est une vue schématique de côté d’équerres de liaison et d’un bloc d’immobilisation installés sur des montants et des poutres selon l’invention ; la figure 9 est une vue schématique en perspective d’une équerre de liaison selon l’invention ; la figure 10 est une vue schématique de côté d’une équerre de liaison installée sur un montant avec un bloc d’immobilisation selon l’invention ; et la figure 11 est une vue schématique de côté d’une équerre de liaison installée sur un montant avec un bloc d’immobilisation selon l’invention. Description détaillée de l'invention La figure 1 représente une partie d’un banc d’essai 1 permettant de solliciter une pièce 100 en torsion. Le banc d’essai 1 comprend ainsi la pièce 100 à tester qui présente une forme générale allongée et un axe d’allongement vertical Z. La pièce 100 est par exemple un arbre de turbomachine d’aéronef. La pièce 100 est par exemple tubulaire et comprend une extrémité supérieure 102 et une extrémité inférieure 101. Les adjectifs inférieur et supérieur sont utilisés en référence au banc d’essai 1 et au sol de sorte que la partie inférieure d’un élément est plus proche du niveau du sol que la partie supérieure du même élément selon l’axe Z. Le banc d’essai 1 comprend également un système d’application 2 d’un couple de rotation 5 à la pièce 100 autour de l’axe Z. Le banc d’essai 1 comprend en outre au moins un élément de guidage 3 en rotation de la pièce 100 autour de l’axe Z. En outre, le banc d’essai 1 comprend également un système de reprise 4 du couple 5 appliqué à la pièce 100 autour de l’axe Z. Le système d’application 2 du couple et le système de reprise 4 du couple se trouvent à une extrémité opposée de la pièce 100 sur l’axe Z. Comme représenté sur la figure 2, le système d’application 2 du couple 5 comprend un portique 30. Le portique 30 comprend par exemple deux montants verticaux 31a, 31b dits premier 31a et second 31b montant. Les montants 31a, 31b sont disposés de chaque côté de la pièce 100. Les montants 31a, 31b sont notamment des murs 31a, 31b, qui sont disposés en face l’un de l’autre. Le portique 30 comprend également au moins une poutre 32a, 32b horizontale. Le banc d’essai 1 comprend ici deux poutres 32a, 32b, dites première 32a et seconde 32b poutre. Les montants 31a, 31b verticaux s’étendent entre une taque 34 du banc d’essai 1 et les poutres 32a, 32b respectivement. Les poutres 32a, 32b s’étendent ainsi chacune du premier montant 31a au second montant 31b. La taque 34 s’étend horizontalement et peut être disposée sur le sol ou tout support adapté. Comme représenté sur la figure 3, le système de reprise du couple 4 comprend un premier élément 10 de liaison, notamment une pièce d’adaptation correspondant à un faux arbre de turbine. Ce premier élément 10 de liaison se trouve entre l’extrémité inférieure 101 de la pièce 100 et la taque 34. Le premier élément 10 comprend une embase 13 de fixation qui se fixe sur la taque 34. L’embase 13 se boulonne notamment sur une plaque d’encastrement 14, par exemple par l’intermédiaire de vis 13a. La plaque d’encastrement 14 est par exemple boulonnée sur la taque 34 par l’intermédiaire de vis 14a. Le premier élément 10 de liaison comprend également un corps cylindrique 11. Ce corps cylindrique 11 est engagé dans l’extrémité inférieure 101 tubulaire de la pièce 100. Il est solidarisé à la pièce 100 par un écrou 12 qui est vissé sur le corps 11, au niveau d’une extrémité supérieure du corps 11. L’écrou 12 a un pas de vis selon l’axe Z et comprend une surface inférieure 12a horizontale. Sauf précision contraire, les adjectifs intérieur et extérieur sont utilisés en référence à une direction radiale de sorte que la partie intérieure (i.e. radialement intérieure) d’un élément est plus proche de l’axe Z que la partie extérieure (i.e. radialement extérieure) du même élément. L’écrou 12, notamment un écrou d’arbre de turbine, prend appui axialement selon l’axe Z sur la pièce 100 au niveau d’un débord 15 de la pièce 100. Le débord 15 se situe sur la circonférence interne de l’extrémité inférieure 101 de la pièce 100 et comprend une surface supérieure 15b, notamment horizontale. Ainsi, plus précisément, une fois l’écrou 12 vissé sur le corps 11, la surface inférieure 12a de l’écrou 12 prend appui sur la surface supérieure 15b du débord 15 de la pièce 100, de manière à solidariser la pièce 100 avec l’élément de liaison 10, en particulier axialement. Le corps 11 du premier élément de liaison 10 peut également comprendre des cannelures disposées sur la circonférence du corps 11 au niveau de l’extrémité supérieure du corps 11. Les cannelures s’étendent parallèlement à l’axe Z. Au niveau de l’extrémité inférieure 101 de la pièce 100, l’intérieur de la pièce 100 peut comprendre également des cannelures. Les cannelures de la pièce 100 sont complémentaires des cannelures du corps 11. Ainsi, lorsque le corps 11 est engagé dans l’extrémité inférieure 101 de la pièce 100, les cannelures de la pièce 100 s’accouplent avec les cannelures du corps 11. La pièce 100 et le premier élément 10 sont ainsi solidarisés en rotation autour de l’axe Z par ces cannelures. Comme représenté sur les figures 3, 4, 5, 6, le système d’application 2 du couple 5 comprend un palonnier 20 s’étendant selon un premier plan R horizontal. Le palonnier 20 comprend notamment deux oreilles 19 (représentées sur la figure 6) qui sont diamétralement opposées et forment ainsi un axe W horizontal. Le palonnier 20 comprend également une queue verticale 25, qui s’étend notamment selon l’axe Z en direction de la ou des poutres 32a, 32b. Le palonnier 20 est ici relié à l’extrémité supérieure 102 de la pièce 100 par l’intermédiaire d’un dispositif de mesure 6 du couple 5 et d’un second élément de liaison 22. Le palonnier 20 est notamment fixé avec des vis 22a sur le dispositif de mesure 6, ce dernier étant lui-même fixé avec des vis 6a sur le second élément de liaison 22. Le dispositif de mesure 6 est ainsi intercalé entre le palonnier 20 et le second élément de liaison 22. Le second élément de liaison 22 comprend un corps tubulaire 23 et s’étend le long de l’axe Z. Le corps tubulaire 23 est notamment une pièce d’adaptation correspondant à un faux disque de soufflante. L’extrémité supérieure 102 de la pièce 100 présente un filetage. L’extrémité supérieure 102 est engagée dans le corps tubulaire 23 et un écrou 24 est vissé sur la pièce 100, en particulier sur le filetage de l’extrémité supérieure 102 de la pièce 100 et prenant appui axialement sur le corps 23. Comme représenté sur les figures 3 et 4, l’écrou 24 a un pas de vis axial selon Z et comprend une surface inférieure 24a horizontale. L’écrou 24 prend appui axialement selon l’axe Z sur le second élément de liaison 22, notamment au niveau d’un débord 28 du corps 23. Le débord 28 se situe sur la circonférence interne du corps tubulaire 23 et comprend une surface horizontale supérieure 28b. Ainsi, plus précisément, une fois l’écrou 24 vissé sur l’extrémité supérieure 102, la surface inférieure 24a de l’écrou 24 prend appui sur la surface supérieure 28b du débord 28 du corps 23. Le corps tubulaire 23 est ainsi solidarisé à l’extrémité supérieure 102 de la pièce 100 par l’écrou 24, en particulier axialement. L’extrémité supérieure 102 de la pièce 100 comprend des cannelures. Ces cannelures sont réparties sur la circonférence de la pièce 100 et s’étendent parallèlement à l’axe Z. Le corps tubulaire 23 comprend également des cannelures. Les cannelures du corps tubulaire 23 sont complémentaires aux cannelures de l’extrémité supérieure 102 de la pièce 100. Lorsque la pièce 100 est engagée dans le corps tubulaire 23, les cannelures du corps 23 s’accouplent avec les cannelures de l’extrémité supérieure 102 de la pièce 100, permettant ainsi de réaliser un accouplement. La pièce 100 et le deuxième élément de liaison 22 sont ainsi solidarisés en rotation autour de l’axe Z par ces cannelures. Comme représenté notamment sur les figures 5, 6, le système d’application 2 du couple 5 comprend en outre des vérins de liaison 40a, 40b. Le banc d’essai 1 comprend ici deux vérins 40a, 40b, dits premier 40a et second 40b vérins. Les vérins 40a, 40b de liaison se trouvent entre le palonnier 20 et les montants 31a, 31b du portique 30. Plus précisément, le premier vérin 40a se trouve entre le palonnier 20 et le premier montant 31a. Le second vérin 40b se trouve entre le palonnier 20 et le second montant 31b. Chaque vérin 40a, 40b comporte une première extrémité 41a, 41b qui est articulée sur le palonnier 20. Plus précisément, les vérins 40a, 40b sont articulés en des premiers points 21a, 21b sur le palonnier 20, par exemple par l’intermédiaire d’une liaison pivot selon l’axe Z. Ces premiers points 21a, 21b se trouvent diamétralement opposés sur le palonnier 20 et s’étendent dans le premier plan R horizontal. Les premiers points 21a, 21b se trouvent notamment sur les oreilles 19, en particulier sur l’axe W. Les vérins 40a, 40b sont notamment parallèles et se trouvent sur le premier plan R. Chaque vérin 40a, 40b comporte également une seconde extrémité 42a, 42b opposée qui est articulée respectivement sur les montants 31a, 31b. Plus précisément, les vérins 40a, 40b sont articulés en des seconds points 43a, 43b, par exemple par l’intermédiaire d’une liaison pivot selon l’axe Z. Ces seconds points 43a, 43b se trouvent sur le premier plan R horizontal. Ils se trouvent ainsi positionnés à une même hauteur Ha, Hb sur les montants 31a, 31b. Les vérins 40a, 40b forment un angle α sensiblement égal à 90º avec les montants 31a, 31b sur le premier plan R. Également, les vérins 40a, 40b forment un angle γ sensiblement égal à 90º avec l’axe W formé par les premiers points 21a, 21b du palonnier sur le premier plan R. Ainsi, les efforts dans les vérins 40a, 40b sont minimisés et les effets de traction / compression des montants 31a, 31b sont également minimisés et correspondent à une flexion quasi-pure. Ainsi, les vérins 40a, 40b, notamment identiques, sont positionnés de la même manière sur les montants 31a, 31b, eux-mêmes identiques. Ils font donc travailler les montants 31a, 31b de la même manière. Le fonctionnement est alors symétrique ce qui entraîne une déformation identique de chaque montant 31a, 31b lors de l’application d’un couple 5 à la pièce 100 et ce qui permet d’éviter les inconvénients des systèmes dissymétriques de l’art antérieur. De cette manière, il n’est pas nécessaire de connaître la raideur des montants 31a, 31b puisqu’ils se déformeront de la même manière. C’est en particulier le dispositif de mesure 6 qui permet de piloter les efforts des vérins 40a, 40b générant le couple 5. Par ailleurs, le banc d’essai 1 comprend ici un seul élément de guidage 3 qui est porté par la ou les poutres 32a, 32b. L’élément de guidage 3 comprend un palier 7 de guidage de la queue verticale 25 du palonnier 20 permettant de guide le palonnier 20 en rotation. L’invention prévoit ainsi de minimiser considérablement le nombre de pièces nécessaires pour réaliser un essai en utilisant des pièces d’adaptation, telles que les premiers et seconds éléments de liaison, équivalentes à un faux arbre de turbine et un faux disque de soufflante, permettant ainsi d’immobiliser le moins de pièces moteur possible initialement destinées à la série et évitant un assemblage complexe avant de réaliser l’essai. L’utilisation de pièces d’adaptation permet en outre d’utiliser des pièces beaucoup plus courtes que les pièces réelles, permettant notamment d’avoir un assemblage plus raide et ainsi limiter la flèche angulaire, ce qui permet en particulier de limiter le risque de générer des courses de vérins s’approchant de leurs valeur limites. Ces optimisations permettent ainsi d’éviter de devoir concevoir et fabriquer un bâti spécifique pour le transport de pièces qui auraient été préalablement montées. Le montage se retrouve ainsi simplifié et plus compact, permettant d’être réalisable sur un banc d’essai de dimensions standard. Notamment pour ces raisons, la logistique, le coût et les délais de montage sont alors optimisés. Comme représentés sur les figure 7, 8, les montants 31a, 31b et les poutres 32a, 32b sont rigidifiés par des équerres 51, 52. Le banc d’essai 1 comprend ici huit équerres 51, 52. Les équerres 51, 52 permettent de rendre le montage extrêmement rigide lorsque les deux vérins sollicitent la pièce en torsion selon l’axe Z. Cette rigidité du montage permet d’éviter les déplacements parasites des éléments du banc d’essai qui viennent polluer les résultats d’essais. Les équerres 51, dites équerres de taque 51, ici au nombre de quatre, s’étendent entre les montants 31a, 31b et la taque 34. Les équerres 52, dites équerres de poutre 52, ici au nombre de quatre, s’étendent entre les montants 31a, 31b et la ou les poutres 32a, 32b. Les équerres 52 de poutre comprennent notamment deux premières équerres 52a’, 52b’ et deux secondes équerres 52a’’, 52b’’. Les premières équerres 52a’, 52b’ sont par exemple des équerres de liaison du premier montant 31a à chacune des poutres 32a, 32b de sorte qu’une des premières équerres 52a’ lie le premier montant 31a à la première poutre 31a et l’autres des premières équerres 52b’ lie le premier montant 31a à la seconde poutre 32b. Les premières équerres 52a’, 52b’, comprennent chacune des premiers trous 53 cylindriques de passage de vis de fixation 55’ configurées pour fixer les premières équerres 52a’, 52b’ au premier montant 31a. Les trous 53 cylindriques se retrouvent ainsi sur un même plan vertical et en particulier sur une face latérale des premières équerres 52a’, 52b’. Chaque première équerre 52a’, 52b’ comprend ici au moins quatre trous 53 cylindriques. Les premières équerres 52a’, 52b’ comprennent également chacune des seconds trous 54c de passage de vis de fixation 55’’ configurées pour fixer les premières équerres 52a’, 52b’ aux poutres 32a, 32b. Les seconds trous 54c ont une forme cylindrique. Les seconds trous 54c se retrouvent ainsi sur un même plan horizontal en en particulier sur une face supérieure des secondes équerres 52a’, 52b’. Les secondes équerres 52a’’, 52b’’ (représentées en détail sur la figure 9) sont notamment des équerres de liaison du second montant 31b à chacune des poutres 32a, 32b de sorte qu’une des secondes équerres 52a’’ lie le second montant 31b à la première poutre 31a et l’autres des secondes équerres 52b’’ lie le second montant 31b à la seconde poutre 32b. Le positionnement des équerres 52a’, 52b’, 52a’’, 52b’’ pourrait cependant être différent de celui décrit ci-dessus sans sortir du cadre de l’invention. Les secondes équerres 52a’’, 52b’’ comprennent chacune des premiers trous 53 cylindriques de passage de vis de fixation 55’, 62a’, configurées pour fixer les secondes équerres 52a’’, 52b’’ au second montant 31b. Les trous 53 cylindriques se retrouvent ainsi sur un même plan vertical et en particulier sur une face latérale des secondes équerres 52a’’, 52b’’. Chaque seconde équerre 52a’’, 52b’’ de liaison comprend ici au moins six trous 53 cylindriques. Les secondes équerres 52a’’, 52b’’ comprennent également chacune des seconds trous 54a de passage de vis de fixation 55’’, configurées pour fixer les secondes équerres 52a’’, 52b’’ aux poutres 32a, 32b respectivement. Les seconds trous 54a se retrouvent ainsi sur un même plan horizontal en en particulier sur une face supérieure des secondes équerres 52a’’, 52b’’. Les secondes équerres 52a’’, 52b’’ comprennent, notamment ici, chacune deux seconds trous 54a de forme allongée, notamment appelés trous oblongs. Les seconds trous 54a ont une forme allongée le long d’un axe d’allongement Y’ des poutres 32a, 32b. La forme allongée des seconds trous 54a permet de laisser une marge de réglage sur la position des secondes équerres 52a’’, 52b’’ sur les poutres 32a, 32b et d’assurer que les seconds trous 54a de forme allongée des secondes équerres 52a’’, 52b’’ puissent correspondre avec des trous présents sur la poutre 32a, 32b. En effet, les poutres 32a, 32b possèdent déjà leurs propres trous de fixation répartis régulièrement sur toute la longueur de la ou des poutres 32a, 32b. La marge de réglage de position fournie par les trous 54a de forme allongée permet d’éviter que, une fois les deux montants positionnés pour les besoins du montage, les trous circulaires de certaines équerres de poutre 52 ne tombent pas en face. Les secondes équerres 52a’’, 52b’’, ayant des trous de forme allongée 54a, elles sont moins rigides que les premières équerres 52a’, 52b’ ayant des trous cylindriques 54c. De plus, au-delà d’un certain niveau d’effort, notamment généré par les vérins 40a, 40b, les poutres 32a, 32b peuvent glisser sur les équerres 52a’’, 52b’’ ayant des seconds trous 54a de forme allongée ou oblongue. Ces déplacements parasites sur le montage peuvent venir polluer les résultats d’essais. Également, ces déplacements parasites entraînent un risque de rupture prématurée de certains éléments du banc d’essai 1 dans le cas d’essais de fatigue. Pour verrouiller efficacement les montants 31a, 31b entre eux et limiter au maximum leurs glissements et leurs déplacements liés aux efforts des vérins 40a, 40b durant l’essai, le banc d’essai 1 comporte en outre au moins un bloc d’immobilisation 60. Le banc d’essai 1 comprend, notamment, deux blocs d’immobilisation 60a, 60b, dits premier 60a et second bloc 60b d’immobilisation correspondant respectivement à chacune des secondes équerres 52a’’, 52b’’ utilisées en renfort au niveau des première et seconde poutres 32a, 32b respectivement. Les blocs d’immobilisation 60a, 60b permettent de reproduire le phénomène de verrouillage naturel observé sur les équerres 52a’, 52b’ à trous cylindriques 54c. Il permet donc de conserver l’intégrité des éléments du banc d’essai 1 lors d’essais de fatigue. Les blocs d’immobilisation 60a, 60b sont situés du côté des secondes équerres 52a’’, 52b’’. Plus précisément, ils se trouvent à l’opposé des secondes équerres 52a’’, 52b’’ par rapport au second montant 31b. Lors de la réalisation d’essais, il est nécessaire de connaître précisément la position d’un axe ou d’une direction d’effort sur le montage afin de pouvoir recaler sa position vis-à-vis d’autres éléments, notamment sur conception assistée par ordinateur (CAO). La solution utilisée dans l’art antérieur est le Laser Tracking, ce qui correspond à une mesure de positionnement très précise à l’aide d’un laser. Cette solution est très coûteuse et nécessite généralement l’intervention d’une entreprise externe. Le banc d’essai 1 de cette présente invention permet, grâce à la présence des blocs d’immobilisation, d’éviter le déplacement des montants et donc d’éviter d’avoir recours au couteux Laser Tracking. La description qui suit relative aux figures 10 et 11 se concentre sur la partie du montage comprenant une des secondes équerres 52a’’ reliant la première poutre 32a avec le second montant 31b et le premier bloc d’immobilisation 60a. Le banc d’essai 1 comprend ici un assemblage identique au niveau de la deuxième poutre 32b. La description ci-dessous peut donc être extrapolée à l’assemblage situé au niveau de la seconde poutre 32b. Le premier bloc d’immobilisation 60a est fixé sur la première poutre 32a par des premières vis 61a’, 61a’’ parallèles au second montant 31b. Le premier bloc d’immobilisation 60a comprend notamment ici deux premières vis 61a’, 61a’’ qui permettent de fixer le premier bloc d’immobilisation 60a sur la première poutre 32a. En outre, le premier bloc d’immobilisation 60a est fixé au second montant 31b par des secondes vis 62a’ parallèles à la première poutre 32a. Le banc d’essai comprend notamment deux secondes vis 62a’ par seconde équerre 52a’’, 52b’’ même si une seule est ici représentée. Ces secondes vis 62a’, présentant notamment des tiges filetées, vont ainsi passer par les trous cylindriques 53 supérieures de la seconde équerre 52a’’. Des autres vis de fixation 55’ passent par les trous cylindriques 53 inférieures de la seconde équerre 52a’’ pour la fixer au second montant 31b. Chaque seconde vis 62a’ prend appui sur la seconde équerre 52a’’ par l’intermédiaire d’un écrou 66a’ et sur le second montant 31b par l’intermédiaire d’un écrou 64a’. La seconde vis 62a’ est fixée au premier bloc d’immobilisation 60a par un écrou 65a’. Ainsi, lorsque les vérins 40a, 40b génèrent un couple 5 sur la pièce 100, une force F est créé sur le second montant 31b dans un axe parallèle à l’axe Y’ en direction de la pièce 100. La force F sera alors reprise sur une zone 64ar’ correspondant à la surface de l’écrou 64a’ qui prend appui sur le second montant 31b. La force F sera également reprise sur une zone 65ar’ correspondant à la surface de l’écrou 65a’ qui prend appui sur le premier bloc d’immobilisation 60a. La force F sera en outre reprise sur une zone 61ar’ et une zone 61ar’’ qui correspondent respectivement à la surface de contact entre les premières vis 61a’, 61a’’ et la première poutre 32a. Autrement dit, le fût de la vis 61a’, 61a’’ vient prendre appui sur la première poutre 32a. Le mouvement du second montant 31b lorsque la force F est générée par les vérins 40a, 40b est ainsi bloqué malgré la présence de trous allongés 54a sur la seconde équerre 52a’’. Le portique 30 est ainsi extrêmement rigidifié par les équerres 51, 52 et les blocs d’immobilisation 60 évitant donc les déplacements parasites qui viennent polluer les résultats d’essais et évitant également les risques de rupture prématurée d’éléments du banc d’essai 1 dans le cas d’essai de fatigue. L’utilisation de quelques équerres à trous allongés 52a’’, 52b’’ avec un bloc d’immobilisation 60 permet de laisser une marge de réglage sur la position des poutres 32 de renfort tout en assurant le non-déplacement des éléments du banc 1 lors d’un essai. Autrement dit, l’invention permet de rigidifier le banc d’essai en limitant les déplacements parasites tout en conservant une marge de réglage en position des éléments de banc. L’invention permet également d’être utilisée pour d’autres types de montage et d’autres types de pièce. L’invention concerne aussi un procédé de mise en œuvre d’un effort en torsion de la pièce 100, telle qu’un arbre de turbomachine d’aéronef, au moyen du banc d’essai 1 tel que décrit précédemment. Banc d’essai (1) pour solliciter en torsion une pièce (100) d’une turbomachine d’aéronef, comprenant : - une pièce (100) à tester de forme générale allongée et ayant un axe d’allongement vertical (Z), - un système d’application (2) d’un couple (5) de rotation à la pièce (100) autour dudit axe (Z), - au moins un élément de guidage (3) en rotation de la pièce (100) autour dudit axe (Z), et - un système de reprise (4) du couple appliqué à la pièce (100) autour dudit axe (Z), caractérisé en ce que ledit système de reprise (4) de couple comprend : - un premier élément (10) de liaison d’une extrémité inférieure (101) de la pièce (100) à une taque (34) horizontale, ledit élément de liaison (10) étant solidaire en rotation de la pièce (100) et étant fixé rigidement à la taque (34), et en ce que ledit système d’application (2) du couple comprend : - un palonnier (20) relié à une extrémité supérieure (102) de la pièce (100), - un portique (30) comportant deux montants verticaux (31a, 31b) et au moins une poutre horizontale (32a, 32b), les montants (31a, 31b) s’étendant entre la taque (34) et la poutre (32a, 32b) et étant disposés de chaque côté de la pièce (100), et - des vérins de liaison (40a, 40b) du palonnier (20) aux montants (31a, 31b) du portique (30), chaque vérin (40a, 40b) comportant une première extrémité (41a, 41b) articulée sur le palonnier (20) et une seconde extrémité (42a, 42b) opposée articulée sur un des montants (31a, 31b), les vérins (40a, 40b) étant articulés en des premiers points (21a, 21b) diamétralement opposés sur le palonnier (20), et s’étendant dans un premier plan (R) horizontal passant par ledit palonnier (20). Banc d’essai (1) selon la revendication 1, dans lequel la pièce (100) est un arbre d’une turbomachine d’aéronef. Banc d’essai (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la pièce (100) est tubulaire et ledit premier élément (10) de liaison comprend : - un corps (11) cylindrique engagé dans l’extrémité inférieure (101) de la pièce (100) et solidarisé à celle-ci par un écrou (12) vissé sur le corps (11) et prenant appui axialement sur la pièce (100), et - une embase (13) de fixation sur la taque (34). Banc d’essai (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le palonnier (20) est relié à l’extrémité supérieure (102) de la pièce (100) par l’intermédiaire d’un second élément de liaison (22) qui comprend un corps (23) tubulaire dans lequel est engagée l’extrémité supérieure (102) de la pièce (100) et qui est solidarisé à celle-ci par un écrou (24) vissé sur la pièce (100) et prenant appui axialement sur le corps (23). Banc d’essai (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel il comprend en outre un dispositif de mesure (6) d’un couple (5) appliqué sur la pièce (100) autour dudit axe (Z). Banc d’essai (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un élément de guidage (3) est porté par ladite poutre (32a, 32b). Banc d’essai (1) selon la revendication précédente, dans lequel ledit au moins un élément de guidage (3) comprend un palier de guidage (7) d’une queue verticale (25) du palonnier (20). Banc d’essai (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les montants (31a, 31b) sont des murs qui sont disposés en face l’un de l’autre. Banc d’essai (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les montants (31a, 31b) et les poutres (32a, 32b) sont rigidifiés par des équerres (51, 52) s’étendant entre les montants (31a, 31b) et la taque (34), et/ou entre les montants (31a, 31b) et la poutre (32a, 32b). Banc d’essai (1) selon la revendication précédente, dans lequel les équerres (52) de liaison des montants à la poutre (32a, 32b) comprennent chacune des premiers trous (53) cylindriques de passage de vis de fixation (55’) de l’équerre (52) à l’un des montants (31a, 31b), et des seconds trous (54a, 54c) de passage de vis de fixation (55’’) de l’équerre (52) à la poutre (32a, 32b), ces seconds trous (54a, 54c) ayant une forme cylindrique (54c) ou allongée (54a) le long d’un axe (Y’) d’allongement de la poutre (32a, 32b). Banc d’essai (1) selon la revendication précédente, dans lequel une première des équerres (52a’, 52b’) de liaison d’un montant (31a) à la poutre comprend des seconds trous cylindriques (54c), et une seconde des équerres (52a’’, 52b’’) de liaison de l’autre montant (31b) à la poutre (32a, 32b) comprend des seconds trous de forme allongée (54a) ou oblongue, le banc d’essai (1) comportant en outre au moins un bloc d’immobilisation (60a, 60b) situé du côté de cette seconde équerre (52a’’, 52b’’), qui est fixé sur la poutre (32a, 32b) par des premières vis (61a’, 61a’’) parallèles au montant (31a, 31b) et qui est fixé au montant (31b) par des secondes vis (62a’) parallèles à la poutre (32a, 32b) et qui prennent appui respectivement sur la seconde équerre (52a’’, 52b’’) et sur le montant (31b). Procédé de mise en œuvre d’un effort en torsion d’une pièce (100) de turbomachine d’aéronef, telle qu’un arbre de turbomachine d’aéronef, au moyen d’un banc d’essai (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.