FR 3115509 A1 20220429 FR 2010855 A 20201022 L’invention concerne une console de rangement d’objets pour véhicule automobile, comprenant une structure de console (2) présentant un volume intérieur principal de rangement et un réceptacle (10) monté sur la structure, délimitant un volume intérieur secondaire de rangement (11) dans lequel un support de carte (13) est monté mobile entre une position escamotée et une position d’extraction à travers une ouverture (12) du réceptacle, le réceptacle comportant un volet (14) monté coulissant sur ladite ouverture entre une position d’obturation et une position de libération de l’ouverture, dans laquelle le volet est apte à contacter sélectivement une surface de butée (22) d’une biellette de transmission (20) apte à être accouplée au support de carte dans le volume intérieur secondaire, de sorte à faire pivoter la biellette autour d’un axe de rotation (21) sur lequel elle est montée, entraînant le déploiement du support de carte vers sa position d’extraction. Figure de l’abrégé : Figure 5 Console de rangement d’objets pour véhicule automobile L’invention concerne une console de rangement d’objets pour véhicule automobile, comprenant une structure de console destinée à être fixée sur la caisse du véhicule, la structure comprenant des flancs et un fond délimitant un volume intérieur principal de rangement, et au moins un réceptacle monté sur la structure, le réceptacle délimitant un volume intérieur secondaire de rangement dans lequel un support de carte est monté mobile entre une position escamotée où il est inséré dans le volume intérieur secondaire et une position d’extraction où il est extrait hors du volume intérieur secondaire à travers une ouverture du réceptacle. De telles consoles sont par exemple destinées à être montées sur le plancher du véhicule, entre les sièges avant. On connaît du document de brevet US 9,797,338 B2 une console de rangement d’objets du type précité, doté d’ un réceptacle comprenant un espace interne dimensionné de façon à permettre d’y stocker une carte au format de type carte de parking par exemple, et qui est en outre équipé d’un support de carte interne, monté amovible dans le réceptacle, pour pouvoir être extrait hors de l’espace interne. Le réceptacle présente une ouverture formée dans sa partie supérieure à travers laquelle le support de carte sur lequel repose la carte peut être inséré et retiré manuellement. Pour ce faire, le réceptacle comprend un évidement formé au niveau de son ouverture pour permettre à un utilisateur d’y placer un doigt qui vient prendre appui sous un rebord en saillie de l’extrémité supérieur du support de carte, permettant ainsi d’extraire le support de carte de l’espace interne du compartiment en le soulevant par son rebord. Cette manipulation pour extraire le support de carte est relativement malaisée et peu ergonomique. Un but de l’invention est donc de proposer une console de rangement d’objets, en particulier d’objets au format de type carte de parking, carte de crédit ou similaire, qui remédie aux inconvénients précités et, en particulier, qui permette au support de carte de passer, sans intervention humaine directe sur celui-ci, de sa position insérée à sa position d’extraction. A cet effet, la console de l’invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu’en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisée en ce que le réceptacle comporte un volet monté coulissant sur l’ouverture du réceptacle entre une position d’obturation de l’ouverture et une position de libération de l’ouverture, dans laquelle le volet est apte à contacter sélectivement une surface de butée d’une biellette de transmission apte à être accouplée au support de carte dans le volume intérieur secondaire, de sorte à faire pivoter la biellette autour d’un axe de rotation sur lequel elle est montée, entraînant le déploiement du support de carte vers sa position d’extraction. Ainsi, le simple actionnement du volet coulissant de sa position d’obturation vers sa position de libération de l’ouverture du réceptacle de rangement de carte permet avantageusement d’entraîner automatiquement le déploiement du support de carte vers sa position d’extraction, via la biellette de transmission, sans nécessiter d’avoir à manipuler directement le support de carte. Notamment en conditions de conduite, cet agencement permet une utilisation du réceptacle de rangement de carte avec le maximum de confort, de sécurité et d’efficacité. Avantageusement, la biellette de transmission est munie de moyens de rappel s’opposant à la force appliquée sur la surface de butée par le volet coulissant. Avantageusement, les moyens de rappel comprennent un ressort de rappel monté sur l’axe de rotation de la biellette de transmission. Avantageusement, le volet est monté coulissant dans des rails de guidage, l’un au moins des rails de guidage comportant une butée de maintien interagissant avec un doigt de maintien solidaire du volet du côté en regard avec les rails de guidage, pour sélectivement bloquer le volet dans sa position de libération et le débloquer de cette position. Avantageusement, le volet coulissant comporte une poignée de préhension solidaire du volet du côté opposé à l’ouverture du réceptacle, permettant de saisir le volet afin de le faire coulisser entre ses position d’obturation et de libération de l’ouverture du réceptacle. Console selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les flancs de console comportent un corps creux, le volume intérieur secondaire de rangement étant agencé dans le corps creux de l’un au moins des flancs de console. L’invention concerne également un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend une console telle que décrite ci-dessus. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : est une vue schématique en perspective d’une console de rangement d’objets selon l’invention ; est une vue analogue à la , dans laquelle un support de carte a été déployé en une position d’extraction, sous l’action de l’ouverture d’un volet coulissant ; est une vue schématique en coupe suivant un plan vertical transversal de la console de la ; est une vue schématique en coupe suivant un plan vertical longitudinal d’un flanc gauche de la structure de console de la ; est une vue schématique en coupe suivant un plan vertical longitudinal du flanc gauche de la structure de console de la . Dans tout ce qui suit, les orientations sont les orientations habituelles d’un véhicule automobile définies selon un repère orthonormé direct XYZ, classiquement utilisé en conception automobile, dans lequel l’axe X désigne la direction longitudinale du véhicule, orienté vers l’arrière, l’axe Y désigne la direction transversale et est orienté vers la droite du véhicule, et l’axe Z désigne la direction verticale, et est orienté vers le haut. Ainsi, les termes « supérieur », « inférieur », « avant », « arrière », « gauche », « droit » s’entendent par rapport aux orientations définies suivant ce repère. La console 1 de rangement d’objets, représentée sur les figures 1 et 2, est fixée sur un élément de caisse de véhicule, par exemple sur le tunnel central entre les sièges avant d’un véhicule automobile (non représenté). En référence à la , elle comprend une structure de console 2 comportant deux flancs de console opposés, respectivement un flanc gauche 3 et un flanc droit 4, s’étendant sensiblement parallèlement entre eux principalement dans un plan vertical longitudinal, et un fond 5, visible à la , s’étendant dans un plan sensiblement horizontal, entre les deux flancs gauche et droit. Les deux flancs gauche 3 et droit 4 et le fond 5 délimitent entre eux un volume intérieur principal de rangement 6 de la console, présentant une ouverture d’accès supérieure obturée par un rideau amovible 7, monté coulissant le long de ladite ouverture sur deux rails de guidage parallèles, respectivement un rail de guidage gauche 8 et un rail de guidage droit 9, s’étendant en vis-à-vis dans un plan sensiblement horizontal le long d’une portée interne respective agencée en partie supérieure des flancs gauche 3 et droit 4 de l console. Conformément à l’invention, la console 1 comporte au moins un réceptacle 10, monté sur la structure de console 2, le réceptacle 10 délimitant un volume intérieur secondaire de rangement 11, destiné au rangement d’un support de carte 13, typiquement pour une carte au format carte de crédit ou similaire. Selon un mode de réalisation préféré de l’invention, le réceptacle 10 de rangement de carte est implanté dans l’un au moins ou, comme représenté sur les figures, dans chacun des deux flancs de console gauche et droit 3 et 4 de la structure de console 2. Les flancs de consoles 3 et 4 sont en effet constitués d’un corps creux, ce qui permet avantageusement d’utiliser l’encombrement déjà prévu de ce corps creux pour y implanter le réceptacle 10 de rangement de carte. Le volume intérieur secondaire de rangement 11 de chaque réceptacle 10 est ainsi disposé de façon adjacente au volume intérieur principal de rangement 6, à l’opposé de ce dernier par rapport à une paroi latérale intérieure, respectivement 31, 41 du flanc de console, respectivement gauche 3 et droit 4. Le réceptacle 10 comprend à son extrémité supérieure, une ouverture 12 débouchant sur la surface supérieure, respectivement 32, 42, du flanc de console, respectivement gauche 3 et droit 4. Un support de carte 13 est monté mobile dans le réceptacle 10, entre une position escamotée, où il est inséré dans le volume intérieur secondaire 11, comme illustré aux figures 1, 3 et 4, et une position d’extraction, où il est extrait, au moins partiellement, hors du volume intérieur secondaire 11 à travers l’ouverture 12 du réceptacle 10, comme illustré aux figures 2 et 5. Le support de carte 13 comprend un logement interne, de taille adaptée pour y stocker une carte au format de type carte de crédit ou un objet de taille similaire, et une ouverture 130, formée en partie supérieure du logement interne, à travers laquelle une carte peut être insérée dans le logement interne du support de carte 13 et retirée de ce logement interne. Le support de carte 13 est prévu pour être en contact avec des parois latérales et transversales internes du réceptacle 10, qui délimitent le volume intérieur secondaire de rangement 11. Ces parois du réceptacle 10 servent de structure de guidage à coulissement du support de carte 13 lorsqu’il est entraîné vers sa position escamotée dans le réceptacle 10, respectivement vers sa position d’extraction hors du réceptacle 10. Le réceptacle 10 comporte également un volet 14 monté coulissant le long de l’ouverture 12, sous l’effet d’un actionnement manuel, entre une position d’obturation ( ) dans laquelle le volet 14 obture complètement l’ouverture 12 et une position de libération de l’ouverture 12 ( ), dans laquelle le volet 14 est complètement ouvert pour laisser un passage libre au support de carte 13 à travers l’ouverture 12. Le volet 14 comporte une poignée de préhension 140 solidaire du volet 14, disposée du côté opposé à l’ouverture 12 du réceptacle 10, et permettant de saisir le volet 14 afin de le faire coulisser manuellement entre ses positions d’obturation et de libération de l’ouverture 12 du réceptacle 10. Le volet 14 est monté coulissant le long de l’ouverture 12 formée sur la surface supérieure du flanc de console sur deux rails latéraux de guidage, parallèles entre eux, respectivement un rail de guidage gauche 15 et un rail de guidage droit 16, disposés en vis-à-vis en partie supérieure du réceptacle 10, le long de l’ouverture 12, de part et d’autre de celle-ci. Les rails latéraux de guidage 15, 16 se prolongent vers l’intérieur du flanc de console à l’arrière du réceptacle 10, selon l’exemple de réalisation décrit, de sorte que le volet 14 s’escamote sensiblement verticalement dans le flanc de console par rapport à l’ouverture du réceptacle lorsqu’il est entraîné dans sa position de libération de ladite ouverture. Les figures 4 et 5 illustrent une biellette de transmission 20 montée pivotante autour d’un axe de rotation transversal 21 dans le flanc de console, respectivement en position de repos et en position de travail. La biellette comporte une surface arrière 22, dite de butée, disposée sur le trajet du volet coulissant 14, et une surface avant 23, dite d’accouplement, agencées de part et d’autre de l’axe de rotation 21. En position de repos telle qu’illustrée à la , un ressort de rappel 24 monté sur l’axe de rotation 21 de la biellette sollicite la surface de butée 22 de la biellette 20 vers une position haute dans laquelle elle vient en contact contre une butée dans le flanc de console, tandis que la surface d’accouplement 23 est sollicitée vers une position basse, dans laquelle elle disposée de sorte à venir en contact sous une surface inférieure du support de carte 13 lorsque ce dernier est inséré dans le réceptacle 10. En position de travail telle qu’illustrée à la , la biellette 20 pivote autour de son axe de rotation 21 sous l’action du volet 14 amené dans sa position de libération de l’ouverture 12, qui vient contacter, par son extrémité 141, la surface de butée 22 et la pousser vers le bas, de sorte que la surface d’accouplement 23 pivote vers le haut. Ainsi, le basculement de la biellette 20 dans sa position de travail est réalisé à l’encontre de l’effort du ressort 24, par la poussée du volet coulissant 14 sur la surface de butée 22 de la biellette, faisant bras de levier, lorsque le volet coulissant 14 est amené en position de libération de l’ouverture 12 du réceptacle 10. Dans ce mouvement, la biellette 20 applique un effort de bas en haut sur le support de carte 13 par sa surface d’accouplement 23 et provoque le soulèvement du support de carte 13, qui coulisse dans le réceptacle 10 jusqu’à ce qu'il atteigne sa position d’extraction, hors du réceptacle 10. Dans cette position, telle qu’illustrée à la , il est alors aisé de se saisir et de retirer le support de carte 13 du réceptacle. Le ressort de rappel 24 monté sur l’axe de rotation de la biellette de transmission, s’oppose ici à la force appliquée sur la surface de butée 22 par l’extrémité 141 du volet coulissant 14 en position de libération. Le volet coulissant 14 est maintenu dans sa position de libération au moyen d’une butée de maintien 152 agencée dans un rail latéral de guidage du volet. Cette butée de maintien est prévue pour interagir avec un doigt de maintien 142 solidaire du volet 14, disposé du côté en regard avec les rails de guidage 15, 16, pour sélectivement bloquer le volet dans sa position de libération et le débloquer de cette position, pour un retour vers sa position d’obturation. Lorsque le volet 14 occupe sa position de libération, la coopération de la butée de maintien 152 et du doigt de maintien 142 définit un point dur de maintien du volet 14 en position de libération, qui empêche un retour du volet 14 vers sa position d’obturation sous l’action du ressort de rappel 24. Lors de l’actionnement du volet de sa position d’obturation vers sa position de libération au moyen de l’organe de préhension 140, le volet subit une poussée axiale vers l’arrière selon l’exemple de réalisation, de façon à rapprocher le doigt de maintien 141 de la butée de maintien 152 jusqu’à l’apparition du point dur correspondant au contact entre le doigt de maintien 142 et la butée de maintien. En poursuivant cette action d’ouverture du volet 14, en passant au-delà ce point dur, la butée de maintien 152 subit une déformation élastique. Dans ce mouvement, le doigt de maintien 142 passe au-dessus de la butée de maintien 152 et une surface avant du doigt de maintien 142 vient coopérer avec une surface arrière de la butée de maintien 152 pour bloquer le volet 14 dans sa position de libération. Dans cette position du volet, la biellette 20 est pivotée dans sa position de travail commandant l’extraction du support de carte 13 du réceptacle 10. Pour revenir vers la position d’obturation du volet 14, on exerce une poussée axiale vers l’avant sur le volet jusqu’à passer le point dur. Le ressort de rappel 24 assure alors le retour automatique de la biellette 20 en position de repos, dès que la force appliquée sur la surface de butée 22 par l’extrémité arrière 141 du volet coulissant 14 disparaît, autrement dit lorsque le volet coulissant 14 est ramené en position d’obturation de l’ouverture 12. Console (1) de rangement d’objets pour véhicule automobile, comprenant une structure de console (2) destinée à être fixée sur la caisse du véhicule, la structure comprenant des flancs (3, 4) et un fond (5) délimitant un volume intérieur principal de rangement (6), et au moins un réceptacle (10) monté sur la structure, le réceptacle délimitant un volume intérieur secondaire de rangement (11) dans lequel un support de carte (13) est monté mobile entre une position escamotée, où il est inséré dans le volume intérieur secondaire et une position d’extraction, où il est extrait hors du volume intérieur secondaire à travers une ouverture (12) du réceptacle, caractérisée en ce que le réceptacle comporte un volet (14) monté coulissant sur l’ouverture du réceptacle entre une position d’obturation de l’ouverture et une position de libération de l’ouverture, dans laquelle le volet est apte à contacter sélectivement une surface de butée (22) d’une biellette de transmission (20) apte à être accouplée au support de carte dans le volume intérieur secondaire, de sorte à faire pivoter la biellette autour d’un axe de rotation (21) sur lequel elle est montée, entraînant le déploiement du support de carte vers sa position d’extraction. Console selon la revendication 1, caractérisée en ce que la biellette de transmission (20) est munie de moyens de rappel (24) s’opposant à la force appliquée sur la surface de butée (22) par le volet coulissant (14). Console selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens de rappel (24) comprennent un ressort de rappel monté sur l’axe de rotation (21) de la biellette de transmission (20). Console selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le volet (14) est monté coulissant dans des rails de guidage (15, 16), l’un au moins des rails de guidage comportant une butée de maintien (152) interagissant avec un doigt de maintien (142) solidaire du volet du côté en regard avec les rails de guidage, pour sélectivement bloquer le volet dans sa position de libération et le débloquer de cette position. Console selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet coulissant (14) comporte une poignée de préhension (140) solidaire du volet du côté opposé à l’ouverture du réceptacle, permettant de saisir le volet afin de le faire coulisser entre ses position d’obturation et de libération de l’ouverture du réceptacle. Console selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les flancs de console (3, 4) comportent un corps creux, le volume intérieur secondaire de rangement (11) étant agencé dans le corps creux de l’un au moins des flancs de console. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend une console selon l’une quelconque des revendications précédentes.