FR 3102944 A1 20210514 FR 1912556 A 20191108 Procédé de séparation d’un composant (2) électronique comportant deux pattes d’une bande support (4) perforée, ledit composant étant fixé sur la bande support (4) perforée par les extrémités libres de ses pattes. Ce procédé comporte les étapes suivantes : - introduction d’une butée entre les pattes du composant (2), entre le composant (2) électronique et sa bande support (4) perforée, - pincement des deux pattes du composant (2) avec une contrainte contrôlée, - traction sur la bande support (4) perforée dans une direction opposée au composant (2) électronique de manière à assurer un contact du composant (2) électronique avec la butée, et - découpe des deux pattes du composant (2) Figure de l’abrégé : Figure 1 procédé et dispositif de découpe d’un composant électronique radial La présente invention concerne un procédé et un dispositif de séparation d’un composant électronique radial de son support. Le domaine technique concerné ici est le montage de composants électroniques radiaux sur une carte électronique, comme par exemple une carte de type « carte de circuit imprimé » plus connue sous le sigle anglais PCB (pour Printed Circuit Board). Les composants électroniques radiaux comportent deux pattes de liaison, le plus souvent parallèles, qui s’étendent depuis un même côté du composant. Les composants électroniques radiaux sont classiquement fournis par les fabricants de composants électroniques alignés régulièrement sur une bande de papier (ou carton ou similaire), les extrémités libres des pattes des composants étant collées sur ladite bande. Cette bande est perforée pour permettre de la tracter. Elle est en fait constituée de deux bandes collées l’une à l’autre, les extrémités de pattes de composants étant prises en sandwich entre les deux bandes à une position précise par rapport aux perforations de la bande. Pour le montage de tels composants sur une carte électronique, il convient de séparer chaque composant de la bande sur laquelle il se trouve. De manière classique, les pattes du composant sont coupées entre la bande de papier et le composant proprement dit. Pour réaliser la découpe, la bande de papier est tractée par un dispositif d’entrainement à l’aide de ses trous et passe devant un poste de découpe dans lequel les pattes d’un composant sont coupées et le composant est saisi pour venir alimenter un dispositif de mise en place du composant sur une carte électronique. Il a été remarqué que généralement, avec les dispositifs de coupe utilisés, on obtient des composants, après détachement de la bande, avec des pattes de longueur différentes. Le plus souvent, cette différence de longueur est négligeable et ne perturbe pas le montage ultérieur des composants mais il peut arriver que si le composant a des pattes trop courtes ou trop longues, il soit mal monté sur la carte électronique. En effet, la coupe est habituellement réalisée en prenant comme référence les trous de la bande perforée et donc la longueur des pattes du composant dépend alors pour le moins, d'une part, de la précision de réalisation des trous dans la bande et, d'autre part, de la précision du positionnement et collage du composant sur la bande. La présente divulgation a alors pour but de fournir des moyens permettant de maitriser la longueur des pattes d’un composant électronique lorsqu’il est séparé de la bande sur laquelle il est conditionné. Résumé La présente divulgation vient améliorer la situation. Il est tout d’abord proposé un procédé de séparation d’un composant électronique comportant deux pattes d’une bande support perforée, ledit composant étant fixé sur la bande support perforée par les extrémités libres de ses pattes. Ledit procédé comporte les étapes suivantes : - introduction d’une butée entre les pattes du composant, entre le composant électronique et sa bande support perforée, - pincement des deux pattes du composant avec une contrainte contrôlée, - traction sur la bande support perforée dans une direction opposée au composant électronique de manière à assurer un contact du composant électronique avec la butée, et - découpe des deux pattes du composant. Ce procédé original permet de réaliser un positionnement du composant dans un repère donné. Le composant étant bien placé, il est alors possible de garantir de réaliser à chaque fois une coupe identique avec une même longueur de patte. En effet, la coupe est réalisée en référence au composant et non pas aux trous de la bande support perforée. On remarque que les tolérances de fabrication sur la forme du composant n’ont pas d’influence ici, ni le positionnement du composant sur sa bande support perforée, ni les tolérances sur la réalisation des trous de la bande support perforée. Il est également proposé un dispositif de séparation d’un composant électronique d’une bande support perforée portant des composants électroniques radiaux entrainée par des moyens de support et d’avancement selon une direction d’avancement, ledit dispositif comportant un chariot mobile en translation selon une direction perpendiculaire à la direction d’avancement face au chariot, ledit chariot portant une lame définissant un plan de coupe. Ici, ce dispositif de séparation comporte en outre un dispositif de positionnement du composant présentant, d'une part, une butée mobile et, d'autre part, un dispositif de traction ; la butée mobile est montée sur la lame de manière à pouvoir se déplacer selon une direction perpendiculaire à la direction d’avancement face au chariot, la butée mobile présente au moins une partie en saillie par rapport à la lame et est mobile entre une première position dite position rapprochée et une seconde position dite éloignée dans laquelle la partie en saillie de la butée mobile est plus importante que dans la position rapprochée, ladite butée mobile étant montée précontrainte dans sa position éloignée ; la butée mobile comporte en outre un serre flan destiné à coopérer avec une butée fixe faisant face au chariot pour venir serrer des pattes de composant entre ledit serre flan et la butée fixe ; le dispositif de traction comporte au moins une tige mobile, d'une part, selon une direction sensiblement parallèle à la direction de déplacement de la lame et de la butée mobile et, d'autre part, selon une direction perpendiculaire à cette direction et à la direction d’avancement face au chariot. Ce dispositif est particulièrement adapté pour mettre en œuvre le procédé proposé ci-dessus. Dans ce dispositif, les divers éléments nommés (lame, chariot, butée mobile, ...) peuvent bien entendu être composés de plusieurs pièces assemblées. Dans ce dispositif, la lame peut comporter par exemple un alésage dans lequel coulisse une tête de piston précontrainte élastiquement, la tête de piston étant associée à une tige de piston destinée à pouvoir venir en appui sur la butée mobile. Cette structure permet de bien maitriser les forces dans les diverses étapes de réalisation du procédé pour l’opération de séparation (coupe). La partie en saillie de la butée mobile comporte avantageusement une plaque parallèle au plan de coupe formant le serre flan et une nervure s’étendant perpendiculairement au plan de coupe et à la direction d’avancement. Dans cette forme de réalisation, le serre flan et la nervure peuvent former une pièce distincte fixée par vissage sur l’ensemble mobile formant la butée mobile. Cette variante est avantageuse car il suffit alors de changer cette pièce pour adapter le dispositif à un nouveau type de composant. Selon une forme de réalisation avantageuse, on peut prévoir que la tige mobile du dispositif de traction est montée sur un bras monté pivotant autour d’un axe parallèle au plan de coupe et à la direction d’avancement, ledit axe étant monté sur le chariot. Dans ce cas, il est avantageux de prévoir en outre que le bras monté pivotant coopère avec une came fixe en étant précontraint en direction de la came. Pour que le dispositif puisse s’adapter à une unité déjà existante dans laquelle un dispositif d’entrainement de bande support perforée est déjà préexistant, l’ensemble formé par la lame et la butée mobile est avantageusement monté coulissant selon une direction perpendiculaire au plan de coupe. D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 montre une vue d’ensemble d’un dispositif de séparation d’un composant radial selon un mode de réalisation préféré. Fig. 2 montre une vue en coupe longitudinale à échelle agrandie d’une partie de l’ensemble de la figure 1. Fig. 3 montre en perspective une partie du dispositif destinée à réaliser une découpe de pattes de composant. Fig. 4 est une vue similaire à la figure 3, des pièces ayant été retirées pour montrer l’intérieur de la structure. Fig. 5 est une autre vue en perspective, selon un angle différent montrant le dispositif destiné à réaliser une découpe des pattes de composants radiaux et un dispositif de positionnement. Fig. 6 est une vue en perspective de détail d’une partie du dispositif de découpe de la figure 3. Fig. 7 montre les éléments de la figure 6 en coupe longitudinale. Fig. 8 montre un élément de la structure en perspective. Fig. 9 montre un autre élément de la structure selon cette perspective. Les figures et la description ci-après contiennent, pour l’essentiel, des éléments de caractère certain. Elles pourront donc non seulement servir à mieux faire comprendre la présente divulgation mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. Il est maintenant fait référence à la figure 1. On reconnait sur cette figure tout d’abord des composants radiaux 2, par exemple des condensateurs, qui sont rangés de manière classique sur une bande support 4 perforée. Chaque composant radial comporte deux pattes dont les extrémités libres se trouvent au niveau de la bande support 4. Dans la pratique, la bande support 4 est formée de deux bandes de papier collées l’une à l’autre et les pattes des composants radiaux 2 sont prises en sandwich entre les deux bandes de papier. On remarque la présence de trous 6 dans la bande support 4. Ces trous 6 sont régulièrement disposés tout le long de la bande support 4 et les pattes des composants radiaux 2 sont toujours disposées d’une même manière par rapport aux trous 6, par exemple les deux pattes d’un composant radial 2 se trouvent à chaque fois entre deux trous 6 successifs ou bien, comme ici, les deux pattes d’un composant radial 2 se trouvent à chaque fois de part et d’autre d’un trou 6. La figure 1 illustre une bande support 4 perforée mais uniquement quelques composants radiaux 2 disposés sur la bande support 4 : sur la partie de la bande support 4 se trouvant à gauche de la figure, il n’y a pas de composants radiaux car ceux-ci ont été séparés de la bande support 4 mais sur la partie de la bande support 4 se trouvant à droite de la figure, seuls quelques composants radiaux 2 ont été représentés pour éviter de surcharger la figure. On reconnait aussi sur la figure 1 un outil pour réaliser la séparation des composants radiaux 2 se trouvant sur la bande support 4 de cette dernière. Ce dispositif est monté sur un châssis 8 actionné par un vérin (non représenté) venant se raccorder à une extrémité du châssis 8 à l’aide d’un alésage 10 prévu à cet effet. Dans la forme de réalisation illustrée à titre d’exemple non limitatif, le châssis 8 se présente sous la forme d’un cadre rectangulaire allongé avec deux grands côtés dits côtés longitudinaux et deux autres côtés dits côtés transversaux. Le dispositif de séparation est monté sur un côté transversal du châssis tandis que l’alésage 10 pour le raccord d’une tige de vérin d’actionnement se trouve sur le côté transversal opposé. On suppose dans la suite de la description que le châssis 8 est horizontal. On appellera en outre direction longitudinale la direction correspondant à l’axe du vérin d’actionnement qui agit horizontalement et parallèlement aux côtés longitudinaux du châssis 8. On suppose en outre que les composants radiaux 2 se trouvent au-dessus de leur bande support 4 perforée. La présente description ne concerne pas des moyens d’entrainement de la bande support 4 perforée. Cette dernière est disposée verticalement. Comme on le remarque sur la figure 1, elle se déplace tout d’abord longitudinalement puis dans une direction transversale avant de reprendre une direction longitudinale. La direction d’avancement de la bande support 4 qui nous intéresse est sa direction transversale car c’est lorsque la bande support 4 se déplace transversalement qu’elle coopère avec le dispositif de séparation qui vient séparer les composants radiaux 2 de la bande support 4. Le dispositif de séparation comporte une glissière verticale 12 qui est montée sur le bord transversal du châssis 8 opposé à l’alésage 10. La glissière verticale 12 est une pièce profilée qui s’étend verticalement et présente sur sa face opposée au châssis 8 une rainure verticale présentant ici une forme de T. Dans cette rainure verticale vient coulisser une unité de découpe. On remarque en outre que la glissière verticale 12, dans sa partie inférieure, est munie d’un alésage traversant servant de palier à un axe transversal 14. Ce dernier porte une unité de positionnement d’un composant radial 2 par rapport à l’unité de découpe. Des éléments de l’unité de découpe sont représentés plus en détails sur les figures 6 et 7. Sur ces figures, on a représenté un premier ensemble et un second ensemble. Le premier ensemble présente un porte lame 16 sur lequel est vissée une lame 18. Le porte lame 16 présente une forme globale rectangulaire et s’étend à l’horizontale dans l’ensemble monté de la figure 1. Il présente des bords longitudinaux 20 qui sont destinés à venir prendre place entre deux rails 22 d’un bâti 24 illustré sur la figure 8. Un couvercle 26 (figures 1 et 2) est vissé sur les rails 22 à l’aide de six vis et permet de maintenir le porte lame 16 entre les deux rails 22. Le porte lame 16 comporte en outre une queue 28 en T destinée à venir prendre place dans la rainure de la glissière verticale 12. Du côté de la queue 28, le porte lame 16 présente un alésage qui reçoit une tête d’un piston 30 précontrainte élastiquement par un premier ressort 32 qui vient en appui, d'une part, sur le fond de la rainure de la glissière verticale 12 et, d'autre part, sur la tête du piston 30 (figure 7). Du côté opposé à la queue 28, le porte lame 16 porte la lame 18 qui est fixée sous le porte lame 16 par vissage. La lame 18 fait saillie en avant du porte lame 16 du côté opposé à la queue 28. Le second ensemble des figures 6 et 7 est imbriqué dans le premier ensemble. Il comporte un cadre 34 visible en perspective sur la figure 4 par exemple. Ce cadre 34 comporte un évidement intérieur servant au passage des vis utilisées pour la fixation de la lame 18 sur le porte lame 16. Les bords longitudinaux du cadre 34 servent de guidage pour le déplacement longitudinal de la lame 18. Le cadre 34 porte à l’arrière, c’est-à-dire du côté orienté vers la glissière verticale 12, un logement borgne 36 recevant, d'une part, un deuxième ressort 38 venant en appui sur le fond du logement borgne 36 et sur le porte lame 16 et, d'autre part, l’extrémité libre de la tige du piston 30. Le deuxième ressort 38 est par exemple un ressort hélicoïdal disposé autour de ladite tige. Ce deuxième ressort 38 présente une raideur moindre que celle du premier ressort 32. À l’avant, c’est-à-dire du côté opposé au logement borgne 36, le cadre 34 porte une pièce appelée par la suite repère 40 qui est destinée à servir, comme il sera expliqué plus tard, de serre flan pour les pattes d’un composant radial 2 et de référence pour le positionnement du composant radial lors de l’opération de séparation du composant de sa bande support 4 perforée. Le repère 40 présente une plaque horizontale 42 dont le bord transversal avant, en saillie du cadre 34, s’étend à la verticale ainsi qu’une lame verticale 46 destinée à venir prendre place entre les pattes d’un composant radial 2 et dont le bord supérieur sert de surface de référence pour venir supporter le composant proprement dit avant que ses pattes ne soient coupées pour le séparer de sa bande support 4. Le premier ensemble et le second ensemble décrits ci-dessus sont montés sur le bâti 24 qui porte également un bloc d’appui 48 visible par exemple en perspective sur la figure 4. Ce bloc d’appui 48 est destiné à permettre de maintenir le composant radial 2 qui est séparé de sa bande support 4 lors de l’opération de séparation. Ce bloc d’appui 48 présente ainsi un corps dans lequel est réalisée une fente verticale 50 dans laquelle peut venir se loger la lame verticale 46 ou tout du moins au moins une extrémité distale (ou avant) de cette lame verticale 46. Il comporte en outre une plaque d’appui 52 se trouvant à la hauteur de la plaque horizontale 42 faisant office de serre flan de telle sorte que les pattes d’un composant radial 2 puissent être maintenues entre la plaque d’appui 52 et la plaque horizontale 42 lors d’une opération de séparation. Le bâti 24 illustré sur la figure 8 comprend une face horizontale 54 pour recevoir le porte lame 16 et sa lame 18 ainsi que le cadre 34. Les rails 22 se trouvent sur cette face horizontale 54 et assurent le guidage du porte lame 16 et des éléments associés illustrés sur les figures 6 et 7. La face horizontale 54 est montée sur deux flancs latéraux 56. Les bords inférieurs des flancs latéraux 56 se prolongent vers l’avant pour porter une platine 58 sur laquelle est fixé le bloc d’appui 48. Comme on peut le voir, la platine 58 présente des alésages verticaux 60 pour assurer un guidage du bâti 24 lors d’un déplacement vertical (réglage en hauteur de la coupe) de celui-ci. Le bâti 24 est positionné de telle sorte que la bande support 4 perforée longe les deux flancs latéraux 56 et passe dans une fente que l’on aperçoit entre la platine 58 et la face horizontale 54 du bâti. L’ensemble porté par le bâti 24 et le bâti lui-même peuvent se translater en hauteur le long de la glissière verticale12. Il est ainsi possible de régler en hauteur la lame 18, le serre flan et la lame verticale 46 ainsi que le bloc d’appui en fonction des composants radiaux à séparer et de la longueur des pattes souhaitée après découpe. Le dispositif de séparation comporte aussi, comme indiqué plus haut, une unité de positionnement. Cette dernière comporte entre autres éléments un bras pivotant 62 monté sur l’axe transversal 14 et une came 64 (figures 2 à 5 notamment). Le bras pivotant 62 comporte un plateau 66 portant une tourelle 68, ledit plateau 66 étant raccordé par deux branches 70 à l’axe transversal 14 de la glissière verticale 12. Chaque branche 70 présente une fente verticale 72 dans laquelle est logée une roue 74 dimensionnée (ou positionnée) de manière à faire saillie en-dessous de la branche 70 correspondante. La tourelle 68 est montée pivotante sur le plateau 66 autour d’un axe perpendiculaire à celui-ci. Elle porte des tiges 76 destinées à coopérer avec les trous 6 de la bande support 4 perforée. La présence de la tourelle 68 est optionnelle. Elle permet de s’adapter à la disposition des trous 6 sur une bande support 4 perforée par rapport aux composants radiaux 2. La tourelle 68 présente à sa périphérie plusieurs (a priori de deux à quatre) configurations de positions de tiges 76 pour s’adapter à la bande support 4 perforée. La configuration adaptée à la bande support 4 perforée est alors placée de telle sorte que les tiges 76 (ou la tige) correspondante soit orientées longitudinalement vers l’avant, c’est-à-dire vers la platine 58. L’extrémité libre de chaque tige 76 est de préférence conique ou pour le moins tronconique, le diamètre de la tige 76 correspondant sensiblement au diamètre des trous 6 (en étant bien sûr légèrement inférieur). Comme illustré sur la figure 2, les configurations de la tourelle 68 sont de préférence indexées à l’aide d’un doigt 77 précontraint par un ressort. La came 64 est une pièce fixe par rapport au système d’entrainement de la bande support 4 perforée. Les autres pièces décrites précédemment sont mobiles par rapport à ce système d’entrainement : le châssis et la glissière verticale se déplacent en translation longitudinale horizontale. Le porte lame 16 et les éléments associés se déplacent aussi longitudinalement par rapport au bâti 24. Ce dernier est fixe mais est réglable en hauteur. La came 64 est solidaire, sans possibilité de réglage, par rapport au dispositif d’entrainement de la bande support 4 perforée. Cette came 64 se présente sous la forme d’un étrier avec une base 78 verticale de laquelle s’étendent longitudinalement deux parois longitudinales 80 présentant chacune sur sa face supérieure deux zones sensiblement horizontales entre lesquelles se trouve un plan incliné 82. Les roues 74 du bras pivotant 62 viennent rouler chacune sur une face supérieure d’une paroi longitudinale 80 de la came 64. Un troisième ressort 84 vient précontraindre le bras pivotant 62 sur la came 64. Le fonctionnement du dispositif décrit ci-dessus est alors le suivant. On considère qu’à l’origine, le vérin d’actionnement (non représenté) est dans une position retirée dans laquelle le châssis 8 est éloigné du bâti 24. Le système d’entrainement (non illustré et non décrit) de la bande support 4 perforée est programmé pour déplacer la bande support 4 perforée pas à pas, un pas correspondant ici au pas séparant deux composants radiaux 2 sur la bande support 4 perforée, et pour positionner à chaque fois un composant radial 2 dans une position prédéterminée entre le repère 40 et le bloc d’appui 48. Dans la position initiale, les pattes du composant radial 2 à séparer se trouvent sensiblement contre la plaque d’appui 52 du bloc d’appui. La plaque horizontale 42 du repère 40 de même que la lame verticale 46 de ce repère 40 sont encore à distance des pattes du composant à séparer, de même que la lame 18. Du côté de l’unité de positionnement, les extrémités des tiges 76 sont encore à distance de la bande support 4 perforée. Une fois que le composant radial 2 à séparer de la bande support 4 perforée est bien positionné, le vérin d’actionnement agit pour déplacer le châssis 8 vers le bâti 24. Le bâti 24 ne se déplace pas. La glissière verticale 12 pousse, d'une part, le porte lame 16 et, d'autre part, le bras pivotant 62. Du côté du bras pivotant 62, la came 64 est disposée de telle sorte qu’en début de course, tant que les roues 74 n’atteignent pas le plan incliné 82, les tiges 76 se déplacent longitudinalement en direction de la bande support 4 perforée positionnée de telle sorte que chaque tige 76 se trouve face à un trou 6. Sur le bâti 24, le porte lame 16 coulisse entre les rails 22 et entraine avec lui le cadre 34, le repère 40 et bien entendu la lame 18. La lame verticale 46 du repère 40 vient alors se positionner entre les pattes du composant radial 2 à séparer, en passant sous le composant et en venant se loger partiellement dans la fente verticale 50 du bloc d’appui 48. La structure du dispositif est réalisée de telle sorte que la première pièce à venir en butée lors de ce mouvement longitudinal est la plaque horizontale 42 du repère 40 qui vient buter contre les pattes du composant radial 2 à séparer. Le cadre 34 vient donc s’immobiliser. Lorsque le porte lame 16 continue à avancer, il comprime le deuxième ressort 38. La force de ce ressort 38 vient alors s’exercer sur les pattes du composant. Cette force doit permettre de maintenir les pattes du composant mais ne pas être trop forte pour que le composant puisse encore se déplacer verticalement. En effet, pendant que le deuxième ressort 38 se comprime, les tiges 76 se trouvant orientées longitudinalement vers l’avant viennent pénétrer dans les trous 6 de la bande support 4 perforée. Lorsque le deuxième ressort 38 arrive en fin de compression, on prévoit que les roues 74 du bras pivotant arrivent chacune sur le plan incliné 82 correspondant. Lorsque le mouvement du vérin d’actionnement continue, les roues 74 descendent chacune leur plan incliné 82. Des tiges 76 (ou au moins l’une d’entre elle) se trouvant dans un trou 6 de la bande support 4 perforée viennent alors tirer sur les pattes du composant radial 2 à séparer. La force de traction du troisième ressort 84 est suffisante pour permettre de déplacer le composant radial 2 dont les pattes sont serrées entre la plaque horizontale 42 (ou serre flan) et la plaque d’appui 52. Les tiges (ou au moins une tige) 76 tirent jusqu’à ce que le composant à séparer vienne au contact du bord supérieur de la lame verticale 46 du repère 40. Le composant radial 2 à séparer est alors parfaitement positionné par rapport à la lame 18. Celle-ci peut venir couper les pattes du composant pour le séparer de la bande support 4 perforée. Parallèlement au positionnement du composant à séparer par rapport au repère 40, le porte lame 16 continue son avancée car il est « directement » entrainé par le vérin d’actionnement (c’est-à-dire que sa course correspond à celle du vérin). La tige du piston 30 vient alors en appui au fond du logement borgne 36 associé au cadre 34. Lorsque le mouvement de translation continue, la lame 18 vient alors sectionner les pattes du composant. Pendant cette découpe, le premier ressort 32 vient se comprimer. En fin de course, le vérin inverse son mouvement et la lame 18 recule de même que les autres éléments dans le sens inverse sous l’effet notamment des ressorts. On remarque toutefois que le repère 40 recule en dernier. Ceci permet de maintenir le composant séparé de la bande support 4 perforée dans sa position et laisse du temps à un dispositif de préhension pour venir le saisir avant de le transférer vers une unité de montage sur carte. Le dispositif décrit ci-dessus dans une forme de réalisation préférée permet de venir séparer des composants radiaux de leur bande support en garantissant toujours une même longueur de pattes après séparation. En outre, dans la forme préférée illustrée, on remarque que le dispositif peut venir s’adapter à un dispositif d’entrainement de bande support perforée de composants radiaux déjà existant. Le dispositif décrit est aussi conçu pour s’adapter à la plupart des composants radiaux. En effet, de manière préférée mais optionnelle, la hauteur de coupe est réglable. On remarque que la pièce appelée repère est positionnée de manière à être facilement accessible. Cette pièce est la seule à changer pour s’adapter d’un type de composants à un autre type de composants. Comme indiqué aussi, le dispositif peut s’adapter à plusieurs types de bandes supports et à divers positionnements des composants sur une bande support perforée. Le dispositif décrit est ainsi quasi universel. Enfin, on remarque que toutes les opérations de positionnement et de découpe des pattes se font à l’aide d’un seul vérin et d’un seul actionnement de celui-ci. De ce fait, le prix de revient du dispositif peut rester raisonnable et les opérations de réglage et de maintenance sont réduites. La présente divulgation ne se limite pas au procédé, à la forme de réalisation d’un dispositif et à ses variantes décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l’homme de l’art dans le cadre de la protection recherchée. Dispositif de séparation d’un composant (2) électronique d’une bande support (4) perforée portant des composants électroniques radiaux entrainée par des moyens de support et d’avancement selon une direction d’avancement, ledit dispositif comportant un chariot (8) mobile en translation selon une direction perpendiculaire à la direction d’avancement face au chariot (8), ledit chariot (8) portant une lame (16, 18) définissant un plan de coupe, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un dispositif de positionnement du composant (2) présentant, d'une part, une butée mobile (34, 40) et, d'autre part, une dispositif de traction, en ce que la butée mobile (34, 40) est montée sur la lame (16, 18) de manière à pouvoir se déplacer selon une direction perpendiculaire à la direction d’avancement face au chariot (8), en ce que la butée mobile (34, 40) présente au moins une partie (46) en saillie par rapport à la lame (16, 18), est mobile entre une première position dite position rapprochée et une seconde position dite éloignée dans laquelle la partie (46) en saillie de la butée mobile (34, 40) est plus importante que dans la position rapprochée, ladite butée mobile (34, 40) étant montée précontrainte dans sa position éloignée, en ce que la butée mobile (34, 40) comporte en outre un serre flan (42) destiné à coopérer avec une butée fixe (52) faisant face au chariot (8) pour venir serrer des pattes de composant (2) entre ledit serre flan (42) et la butée fixe (52), en ce que le dispositif de traction comporte au moins une tige (76) mobile, d'une part, selon une direction sensiblement parallèle à la direction de déplacement de la lame (16, 18) et de la butée mobile (34, 40) et, d'autre part, selon une direction perpendiculaire à cette direction et à la direction d’avancement face au chariot (8). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lame (16, 18) comporte un alésage dans lequel coulisse une tête de piston (30) précontrainte élastiquement, la tête de piston étant associée à une tige de piston destinée à pouvoir venir en appui sur la butée mobile (34, 40). Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie (46) en saillie de la butée mobile (34, 40) comporte une plaque (42) parallèle au plan de coupe formant le serre flan et une nervure (46) s’étendant perpendiculairement au plan de coupe et à la direction d’avancement. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le serre flan (42) et la nervure (46) forment une pièce (40) distincte fixée par vissage sur l’ensemble mobile formant la butée mobile (34, 40). Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la tige (76) mobile du dispositif de traction est montée sur un bras (62) monté pivotant autour d’un axe (14) parallèle au plan de coupe et à la direction d’avancement, ledit axe (14) étant monté sur le chariot (8). Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bras (62) monté pivotant coopère avec une came (64) fixe en étant précontraint en direction de la came (64). Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’ensemble formé par la lame (16, 18) et la butée mobile (34, 40) est monté coulissant selon une direction perpendiculaire au plan de coupe.