FR 3105121 A1 20210625 FR 1915187 A 20191220 L'invention concerne un panneau de porte (1) de véhicule, comprenant un dispositif de dépose (2) de contenant (16), caractérisé en ce que le dit dispositif de dépose (2) de contenant (16) est un boîtier allongé, joint en position vertical au panneau de porte (1) et comportant une ouverture (11) sur sa paroi supérieure. Figure à publier avec l’abrégé : Fig.4 PANNEAU DE PORTE DE VEHICULE COMPORTANT UN RANGEMENT DE CONTENANT. Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un panneau de porte de véhicule, comportant un rangement de contenant permettant de stocker un contenant à la disposition d’un utilisateur. Etat de la technique Dans l'état de la technique, le brevet GB2509119 décrit un panneau de porte de véhicule. Le panneau recouvre la porte latérale de l’habitacle du véhicule. Le panneau de porte comprend un dispositif de maintien de boisson ayant un élément de maintien pour déposer un récipient à boisson et un dispositif de refroidissement pour refroidir le récipient de boisson. Le compartiment de stockage comporte un élément de fermeture pouvant être déplacé entre une position ouverte et une position de rangement. L’élément de fermeture est couplé de manière pivotante au panneau de porte. On comprend que ce dispositif intégré dans le panneau de porte n’est pas facile à utiliser dans la mesure où il n’est pas aisément préhensible dans le compartiment de rangement, de plus il n’est pas à la portée de l’utilisateur. Le but de l'invention est donc de proposer un panneau de porte d’un véhicule, comportant un dispositif de rangement aménagé pour recevoir un contenant. Ledit rangement permettant de positionner le contenant à une hauteur constante quel que soit le volume de liquide stocké dans ledit contenant. A cet effet, la présente invention a pour objet un panneau de porte de véhicule, comprenant dispositif de dispositif de dépose de contenant, caractérisé en ce que le dit dispositif de dépose de contenant est un boîtier allongé, joint en position vertical au panneau de porte et comportant une ouverture sur sa paroi supérieure. De préférence, le boîtier allongé est de forme parallélépipédique. Avantageusement, le boitier comporte un logement cylindrique dont l’ouverture est obturée par un clapet. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le boitier est fixé sur le panneau de porte par clippage, vissage ou vient de matière avec le panneau de porte. Suivant une autre caractéristique, le logement du boitier comporte un ressort de compression susceptible d’occuper toute la hauteur du logement. Selon une autre variante, le ressort est en appui sur le fond du logement à une extrémité et à l’autre extrémité sur le clapet. Avantageusement, le logement comporte au moins deux tenons équidistant ménagé sur sa génératrice. Préférentiellement, le clapet comporte au moins deux rainures équidistantes ménagée sur sa périphérie. Suivant une variante, le ressort de compression est taré afin de fermer le boitier par le clapet en l’absence de contenant, permet d’affleurer l’extrémité d’une canette ou bien d’une bouteille au bord de l’ouverture. Par ailleurs, l'invention a également pour objet, un véhicule comprenant un dispositif de dépose (2) de contenant, ledit contenant étant est un boîtier allongé joint en position vertical au panneau de porte, suivant les caractéristiques susmentionnées. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue schématique d’ensemble en perspective d’un panneau de porte de véhicule comportant un dispositif de dépose d’un contenant, suivant l’invention ; La figure 2 est une vue schématique en perspective d’un panneau de porte de véhicule montrant le dispositif de dépose de contenant en vue éclatée, suivant l’invention. La figure 3 est une vue schématique en perspective d’un panneau de porte de véhicule montrant le dispositif de dépose de contenant dans lequel est placé une bouteille de 100 centilitre, suivant l’invention ; La figure 4 est une vue schématique en perspective d’un panneau de porte de véhicule montrant le dispositif de dépose de contenant dans lequel est placé une canette standard, suivant l’invention ; La figure 5 est une vue schématique grossie en perspective de l’ouverture du dispositif de dépose montrant le clapet permettant la fermeture du contenant lorsqu’il n’est pas utilisé, suivant l’invention. Description détaillée de l'invention La figure 1 est une vue schématique d’ensemble en perspective d’un panneau de porte 1 de véhicule comportant un dispositif de dépose 2 d’un contenant, suivant l’invention. Le panneau de porte 1 comprend classiquement un accoudoir 3 regroupant des commandes d’ouvertures, fermeture des vitres, réglage rétroviseurs, la poignée d’ouverture 4 de porte et un espace de rangement 5. Sur un côté latéral de l’espace de rangement 5 est fixé par un moyen approprié le dispositif de dépose 2 de contenant. Ce dispositif de dépose 2 est un boitier de forme générale parallélépipédique disposé verticalement sur le panneau de porte 1, un clapet 7 assure la fermeture du logement 8 lorsqu’il n’est pas utilisé. La figure 2 est une vue schématique en perspective d’un panneau de porte 1 de véhicule montrant le dispositif de dépose 2 de contenant en vue éclatée, suivant l’invention. Sur cette vue, on voit que le logement 8 est cylindrique est comporte un ressort de compression 12 occupant tout le volume dudit logement 9, une extrémité est en appui sur le fond 10 dudit logement 9 tandis que l’autre extrémité est liée au clapet 7 qui affleure à la surface de l’ouverture 11 du dispositif de dépose 2. La figure 3 est une vue schématique en perspective d’un panneau de porte 1 de véhicule montrant le dispositif de dépose 2 de contenant en vue éclatée dans lequel est placé une bouteille 13 d’une contenance de 100 centilitre. Cette vue montre que le ressort de compression 12 s’est comprimé de façon que l’extrémité libre de la bouteille 13 affleure l’extrémité de l’ouverture 11, de manière que l’utilisateur puisse l’appréhender facilement La figure 4 est une vue schématique en perspective d’un panneau de porte 1 de véhicule montrant le dispositif de dépose 2 de contenant 16 en vue éclatée dans lequel est placé une canette 13a standard. Cette vue montre que le ressort de compression 12 s’est comprimé de façon que l’extrémité libre de la canette 13a affleure l’extrémité de l’ouverture 11, de manière que l’utilisateur puisse l’appréhender facilement. On comprend que le ressort compression 12 est taré de manière que le clapet 7 se positionne à la hauteur adéquate. Lorsque la canette 13a est extraite le clapet 7 vient obturer l’ouverture 11 dispositif de dépose 2. La figure 5 est une vue schématique grossie en perspective de l’ouverture 11 du dispositif de dépose 2 montrant le clapet 7 permettant la fermeture du dispositif de dépose 2 lorsqu’il n’est pas utilisé. Le clapet 7 est guidé sur la longueur du logement 8 cylindrique par un ensemble de quatre tenons 14 (2 sont seulement visible) ménagés sur la génératrice du logement 8 dirigé vers l’intérieur, diamétralement opposé et disposés à 90 degrés les uns des autres. Le clapet 7 circulaire est dimensionné de manière à glisser librement dans le logement 8, il comporte quatre rainures 15 (2 sont seulement visible) conçues pour coopérer avec les quatre tenons 14 ménagés dans le logement 8. Bien évidemment le nombre de tenon 14 et rainures 15 n’est pas limitatif. Le logement 8 et le clapet 7 pourrait comporter respectivement trois tenons 14 et rainures 15 équidistantes. Panneau de porte (1) de véhicule, comprenant un dispositif de dépose (2) de contenant, caractérisé en ce que le dit dispositif de dépose (2) de contenant (16) est un boîtier allongé, joint en position vertical au panneau de porte (1) et comportant une ouverture (11) sur sa paroi supérieure. Panneau de porte (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (2) allongé est de forme parallélépipédique. Panneau de porte (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le boitier (2) comporte un logement (8) cylindrique dont l’ouverture (11) est obturée par un clapet (7). Panneau de porte (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le boitier (2) est fixé sur le panneau de porte (1) par clippage, vissage ou vient de matière avec le panneau de porte (1). Panneau de porte (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le logement (8) du boitier (2) comporte un ressort de compression (12) susceptible d’occuper toute la hauteur du logement (8). Panneau de porte selon la revendication 5, caractérisé en ce le ressort (12) est en appui sur le fond (10) du logement (8) à une extrémité et à l’autre extrémité sur le clapet (7). Panneau de porte (1) selon l'une quelconque des revendications 3, 5 ou 6, caractérisé en ce que le logement (8) comporte au moins deux tenons (14) équidistant ménagé sur sa génératrice. Panneau de porte (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le clapet (7) comporte au moins deux rainures (15) équidistantes ménagée sur sa périphérie. Panneau de porte (1) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le ressort (12) de compression est taré afin de fermer le boitier (2) par le clapet (7) en l’absence de contenant (16). Véhicule comprenant un panneau de porte (1) comportant un dispositif de dépose (2) de contenant (16), selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.