FR 3103879 A1 20210604 FR 1913429 A 20191128 L’invention concerne un Dispositif (1) d’éclairage pour véhicule automobile, comprenant un boitier définissant une cavité de montage fermée par une paroi transparente, le dispositif (1) comprenant un squelette structurel (4) monté dans ladite cavité et sur lequel est monté mobile par rapport au boitier au moins un module optique (5), conçu pour permettre une fonction photométrique d’éclairage à travers la paroi transparente, le dispositif (1) comprenant au moins un masque (8) esthétique positionné et conçu pour cacher au moins en partie le squelette structurel (4) à un utilisateur regardant dans la cavité à travers la paroi transparente, caractérisé en ce que au moins un masque (8) est monté mobile par rapport au boitier et est solidaire d’un module optique (5). (Figure 3) Projecteur pour automobile avec un masque mobile indexé sur une platine de réglage Le domaine technique concerne les dispositifs d’éclairage pour véhicule automobile, notamment les projecteurs présentant un module optique mobile. L’invention concerne également les véhicules équipés de tels dispositifs d’éclairage. Les projecteurs pour véhicule automobile, disposés à l’avant du véhicule, sont destinés à garantir la visibilité du conducteur du véhicule, notamment en conditions nocturnes, et également à signaler la position du véhicule aux autres usagers de la route. Ils constituent donc des éléments de sécurités primordiaux et doivent à ce titre répondre à de nombreuses contraintes réglementaires et techniques. En particulier, un projecteur doit être en mesure de corriger des variations de l’assiette du véhicule, en fonction du chargement de ce dernier et/ou des conditions de route, de façon à émettre un faisceau lumineux qui, à une distance donnée du véhicule et pour une inclinaison constante de la route, n’éclaire pas une surface positionnée à une certaine hauteur de la route. Pour cela, une des solutions techniques retenue, décrite dans le document EP 3 354 969, consiste à utiliser des dispositifs optiques montés de façon mobile dans le projecteur pour permettre un changement de direction du faisceau lumineux. Toutes les contraintes réglementaires et/ou techniques rendent l’agencement des éléments constitutifs d’un projecteur particulièrement complexe. Par ailleurs, les projecteurs sont très souvent spécifiques à un véhicule donné et participent grandement à l’aspect esthétique du véhicule. Aussi, la qualité esthétique des projecteurs est particulièrement soignée par les constructeurs d’automobiles. Ainsi, les constructeurs d’automobiles cherchent à offrir aux utilisateurs de leurs véhicule une continuité visuelle entre les différents éléments constitutifs des projecteurs. A cette fin, des caches sont utilisés pour masquer à l’utilisateur la plupart des éléments constitutifs du projecteur. Ces caches ne devant pas gêner les mouvements des autres éléments constitutifs, leurs positionnements requièrent de laisser des jeux de montage importants. Aussi, le nombre d’éléments constitutifs toujours plus important d’une part et la nécessité des jeux de montage d’autre part complexifient considérablement l’assemblage des projecteurs. De plus, la présence de nombreux jeux de montage est susceptible d’occasionner des vibrations qui sont toujours préjudiciables, ce qui constitue un inconvénient. L’invention vise donc à résoudre au moins en partie ces inconvénients en proposant un dispositif d’éclairage qui permette de réduire les jeux de montage et de faciliter l’assemblage des éléments constitutifs du dispositif d’éclairage. Pour parvenir à ce résultat, la présente invention concerne un dispositif d’éclairage pour véhicule automobile, comprenant un boitier définissant une cavité de montage fermée par une paroi transparente, le dispositif comprenant un squelette structurel monté dans ladite cavité et sur lequel est monté mobile par rapport au boitier au moins un module optique, conçu pour permettre une fonction photométrique d’éclairage à travers la paroi transparente, le dispositif comprenant au moins un masque esthétique positionné et conçu pour cacher au moins en partie le squelette structurel à un utilisateur regardant dans la cavité à travers la paroi transparente, caractérisé en ce que au moins un masque est monté mobile par rapport au boitier et est solidaire d’un module optique. Par squelette structurel, il est entendu un châssis ou un bâti comprenant plusieurs interfaces de montage et également des éléments constitutifs tels que par exemples (non limitatifs) des moteurs de réglages, des actionneurs, des sources lumineuses. Ainsi, le montage d’au moins un masque de façon solidaire avec un module optique permet de s’affranchir d’au moins une partie des jeux de montage habituellement nécessaires pour permettre le déplacement d’un module optique avec l’amplitude requise afin de couvrir l’ensemble de la plage réglementaire de la correction d’assiette. Dans un mode de réalisation de l’invention, le squelette structurel comporte une platine de réglage mobile sur laquelle sont fixés un masque et un module optique, le masque étant positionné au moins en partie entre la paroi transparente et le module optique. Avantageusement, la platine de réglage est actionnable pour assurer une fonction réglementaire de correction d’assiette d’un faisceau lumineux susceptible d’être émis par le module optique. Selon un mode de réalisation de l’invention, le module optique comporte au moins un réflecteur monté sur la platine de réglage de sorte à pouvoir glisser sur le boitier en direction de la paroi transparente, lorsque la platine de réglage est actionnée. Avantageusement la platine de réglage et chaque réflecteur sont fixés par clippage sur la platine de réglage. Enfin, la présente invention concerne un véhicule automobile équipé d’au moins un dispositif d’éclairage selon l’invention. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1, représente une vue filaire et en perspective d’un dispositif d’éclairage selon l’invention ; la figure 2, représente une vue en perspective, de face, d’un masque et d’un module optique montés sur une platine de réglage du dispositif d’éclairage représenté à la figure 1 ; la figure 3, représente une vue en perspective, de derrière, d’un masque et d’un module optique montés sur une platine de réglage du dispositif d’éclairage représenté à la figure 1 ; Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Un dispositif 1 d’éclairage selon l’invention, destiné à équiper un véhicule automobile non représenté sur les figures, comprend un boitier 2 définissant une cavité 3 de montage fermée par une paroi transparente, non représentée sur les figures. Le dispositif 1 comprend un squelette structurel 4, représenté sur les figures 2 et 3, monté dans ladite cavité 3 et sur lequel est monté mobile par rapport au boitier 2 au moins un module optique 5, conçu pour permettre une fonction photométrique d’éclairage à travers la paroi transparente, le cas échéant avec une source lumineuse. Le module optique 5 comporte ainsi deux réflecteurs 6 conçus pour réfléchir la lumière produite par une ou plusieurs sources lumineuses telles que des diodes, non représentées sur les figures dans une direction privilégiée. Les réflecteurs 6 sont disposés dans un même plan, espacés l’un de l’autre et orientés de sorte à pouvoir réfléchir des faisceaux lumineux dans deux directions sensiblement parallèles à la direction de conduite du véhicule. Les réflecteurs 6 sont fixés sur le squelette structurel 4 qui est conçu pour les rendre mobiles par rapport au boitier 2. Il comporte pour cela un actionneur non représenté sur les figures et des parties mobiles comme explicité plus loin. Une fois positionnés dans la cavité 3 du boitier 2, les réflecteurs 6 définissent ensemble un espace 7 entre eux et le boitier 2, représenté sur la figure 1. Le dispositif 1 comprend au moins un masque 8 esthétique positionné et conçu pour cacher au moins en partie le squelette structurel 4 à un utilisateur regardant dans la cavité 3 à travers la paroi transparente. A cet effet, le masque 8 est positionné dans la cavité 3 au moins en partie entre la paroi transparente et les réflecteurs 6 de sorte à occulter l’espace 7 à l’utilisateur qui regarderait dans la cavité 3 du boitier 2 à travers la paroi transparente. En l’absence du masque 8, le même utilisateur serait en mesure de voir le squelette structurel 4 qui maintient et permet de déplacer les réflecteurs 6 grâce à l’espace 7. Le masque 8 présente une première partie 9 s’étendant d’un bord à l’autre de la cavité 3 suivant une direction sensiblement horizontale lorsque le dispositif 1 est installé dans un véhicule. La première partie 9 est conçue pour occulter la partie supérieure de l’espace 7, lorsque le dispositif 1 d’éclairage est installé dans le véhicule. Le masque présente également une deuxième partie 10 s’étendant dans une direction sensiblement perpendiculaire à la première partie 9 et présente des dimensions lui permettant d’occuper la partie de l’espace 7 située entre les réflecteurs 6. La deuxième partie 10 est située derrière les réflecteurs dans la cavité 3, c’est-à-dire que les réflecteurs 6 sont placés dans la cavité 3 entre la paroi transparente et la deuxième partie 10. Le masque 8 est monté mobile par rapport au boitier 2 de sorte à être solidaire du module optique 5. A cet effet, le squelette structurel 4 comporte une platine de réglage 11 mobile sur laquelle sont fixés le masque 8 et le module optique 5. La platine de réglage 11 du dispositif 1 d’éclairage comporte deux parties 12, 13, chacune fixée à un réflecteur 6. Le squelette structurel 4 est conçu de sorte que la platine de réglage 11 est actionnable pour assurer une fonction réglementaire de correction d’assiette d’un faisceau lumineux émis par le module optique 5. Ainsi, dans le dispositif 1 d’éclairage, la platine de réglage 11 peut être déplacée suivant une direction sensiblement verticale, lorsque le dispositif 1 est installé dans un véhicule, dans les deux sens. La platine de réglage 11 présente des zones de fixation 14 du masque 8 sur la platine de réglage 11, par clippage, visibles sur les figures 2 et 3. La platine de réglage 11 comporte également des zones de fixations 15 des réflecteurs 6 sur la platine de réglage 11, visibles sur la figure 3. La fixation des réflecteurs 6 sur la platine de réglage 11 comporte des indexes 16, illustrés sur la figure 3, fixés d’une part à la platine de réglage 11 par clippage et d’autre part montés mobiles sur les réflecteurs 6 dans des fentes 17, afin de permettre aux réflecteurs 6 de pouvoir glisser sur le boitier 2 en direction de la paroi transparente lorsque la platine de réglage 11 est actionnée. Ainsi, lorsque la platine de réglage 11 est déplacée dans le boitier 2, les réflecteurs 6 sont amenés à changer d’inclinaison ce qui, lorsque le dispositif 1 est monté dans un véhicule et qu’il émet un faisceau lumineux d’éclairage, provoque le changement de direction dans un plan vertical dudit faisceau lumineux. Lors du déplacement de la platine de réglage 11, le masque 8 est également déplacé et continue d’occulter l’espace 7 tout en permettant un mouvement du module optique 5 avec une amplitude suffisante pour assurer la fonction réglementaire de correction d’assiette du véhicule. Ainsi, l’utilisation de la platine de réglage 11 permet de faciliter l’assemblage du dispositif 1 d’éclairage tout en minimisant le jeu de montage entre les réflecteurs 6 et le masque 8. Le dispositif 1 d’éclairage comprenant des jeux de montage moindres que dans un projecteur classique, son esthétique globale est améliorée. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif d’éclairage décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1) d’éclairage pour véhicule automobile, comprenant un boitier (2) définissant une cavité (3) de montage fermée par une paroi transparente, le dispositif (1) comprenant un squelette structurel (4) monté dans ladite cavité (3) et sur lequel est monté mobile par rapport au boitier (2) au moins un module optique(5), conçu pour permettre une fonction photométrique d’éclairage à travers la paroi transparente, le dispositif (1) comprenant au moins un masque (8) esthétique positionné et conçu pour cacher au moins en partie le squelette structurel (4) à un utilisateur regardant dans la cavité (3) à travers la paroi transparente, caractérisé en ce que au moins un masque (8) est monté mobile par rapport au boitier (2) et est solidaire d’un module optique (5). Dispositif (1) d’éclairage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le squelette structurel (4) comporte une platine de réglage (11) mobile sur laquelle sont fixés un masque (8) et un module optique (5), le masque étant positionné au moins en partie entre la paroi transparente et le module optique (5). dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la platine de réglage (11) est actionnable pour assurer une fonction réglementaire de correction d’assiette d’un faisceau lumineux émis par le module optique (5). Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module optique (5) comporte au moins un réflecteur (6) monté sur la platine de réglage (11) de sorte à pouvoir glisser sur le boitier (2) en direction de la paroi transparente lorsque la platine de réglage (11) est actionnée. Dispositif (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la platine de réglage (11) et chaque réflecteur (6) sont fixés par clippage sur la platine de réglage (11). Véhicule automobile équipé d’au moins un dispositif (1) d’éclairage selon l’une des revendications 1 à 5.