FR 3110505 A1 20211126 FR 2005335 A 20200520 Dispositif pour l’aménagement d’une soute d’un véhicule de loisir, la soute (S) comprenant un plancher (P) et une ouverture (O) accessible depuis l’extérieur du véhicule, le dispositif comprenant : - un socle configuré pour être fixé sur le plancher de la soute, - une première armature, délimitant un volume intérieur de forme générale parallélépipédique dont la base est configurée pour être fixée sur le socle - un premier caisson coulissant (13), monté coulissant dans la première armature entre une position fermée et une position ouverte, manipulable depuis l’ouverture de la soute. Figure pour l’abrégé : figure 4 Dispositif pour l’aménagement d’une soute d’un véhicule de loisir L’invention concerne le domaine des véhicules de loisirs (VDL) plus particulièrement l’industrie du camping-car. Elle concerne les dispositifs pour l’aménagement d’une soute d’un véhicule de loisir. On connaît déjà dans l'état la technique, notamment d'après le document WO2019244053, un module de cuisine pour véhicule de loisirs, monté sur des rails coulissants et disposé dans un compartiment spécifique fermé par une trappe. Ce module est accessible depuis une paroi extérieure du véhicule, découpée spécifiquement pour le module. Le module présente un élément de support d'une table de cuisson et d'un évier et comporte des éléments de couplage avec des jambes télescopiques amovibles permettant de poser le module sur le sol indépendamment du véhicule. Un tel module requiert d’aménager une partie du véhicule de loisirs spécifiquement pour le recevoir, et doit donc être prévu au cas par cas sur les multiples modèles de véhicules de loisir. L'invention a notamment pour but de fournir un dispositif pour l’aménagement d’un véhicule de loisir plus polyvalent. A cet effet l’invention a pour objet un dispositif pour l’aménagement d’une soute d’un véhicule de loisir, la soute comprenant un plancher et une ouverture accessible depuis l’extérieur du véhicule, le dispositif comprenant : - un socle configuré pour être fixé sur le plancher de la soute, - une première armature, délimitant un volume intérieur de forme générale parallélépipédique dont la base est configurée pour être fixée sur le socle - un premier caisson coulissant, monté coulissant dans la première armature entre une position fermée et une position ouverte, manipulable depuis l’ouverture de la soute. Ainsi, on propose d’utiliser la soute existante d’un véhicule de loisir pour y intégrer un caisson coulissant, via la première armature et le socle fixés sur le plancher. Il est particulièrement avantageux de pouvoir ainsi exploiter des soutes de véhicule de loisir. En effet, ces dernières présentent souvent une capacité de chargement élevée (supérieure à la centaine de litre) mais peu accessible. Les possibilités d’exploitation de cet espace sont complexes de par sa hauteur et son emplacement. La solution proposée permet de rendre ce volume exploitable efficacement et substantiellement. L’invention vise à rendre exploitable le volume des soutes des véhicules de loisirs et camping-car, dans leur hauteur et leur profondeur. Les volumes et configurations des soutes peuvent énormément varier d’un véhicule à l’autre, on propose ici un dispositif adaptable à une très grande majorité de soutes, quel que soit le model du véhicule. Par ailleurs, les soutes représentent assez facilement un espace perdu car, pouvant être relativement volumineux, il est fréquent que leur partie supérieure reste vide. On comprend qu’une « soute » de véhicule de loisir est un espace de stockage fermé par une porte accessible depuis l’extérieur du véhicule. Généralement mais pas systématiquement, la soute se trouve plutôt à l’arrière du véhicule, par exemple sous un espace lit disposé à l'arrière du véhicule, en étant accessible depuis le côté arrière du véhicule. On entend de préférence par « véhicule de loisir » un véhicule de type « camping car », toutefois d’autres types de véhicules de loisir avec soute sont envisageables. De façon avantageuse, le socle peut avoir une fonction d’espacement en hauteur de la première armature, permettant à cette première armature de dépasser un rebord de l’ouverture, ce rebord étant présent sur le véhicule pour assurer l'étanchéité de l’ouverture. Ainsi grâce à cet espacement, le mouvement du premier caisson coulissant n’est pas bloqué par le rebord. Suivant d’autres caractéristiques optionnelles du dispositif de rangement, prises seules ou en combinaison : - La première armature délimite un parallélépipède rectangle dont le volume extérieur a : * une largeur comprise entre 40 et 60 cm, de préférence comprise entre 52 et 56 cm, de préférence encore voisine de 54 cm, * une hauteur comprise entre 20 et 40 cm, de préférence comprise entre 34 et 38 cm, de préférence encore voisine de 36 cm, * une longueur comprise entre 80 et 160 cm, de préférence comprise entre 110 et 130 cm, de préférence encore voisine de 124,5 cm. De telles dimensions pour l’armature sont particulièrement intéressantes pour être facilement modulables selon les configurations de soute. En particulier, la hauteur entre 34 et 38 cm peut être optimale pour un certain nombre de soutes qui ont une hauteur de l’ordre de 110 cm et qui peuvent donc ainsi accueillir un dispositif comprenant 3 caissons coulissants. - Le dispositif comprend : * la première armature, * une deuxième armature munie d’un deuxième caisson coulissant et configurée pour être empilée sur la première armature, et * éventuellement une troisième armature munie d’un troisième caisson coulissant et configurée pour être empilée sur la deuxième armature. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux. En effet, on propose ainsi de créer des blocs de rangements amovibles et combinables, composés de l’ensemble d’une armature avec son caisson coulissant respectif. Ceci permet l’entière exploitation et la facilitation du volume de soute des véhicules de loisirs de type camping-car. Ces blocs ont la particularité de posséder une armature empilable et donc combinable pour répondre à la problématique de l’exploitation des volumes en hauteur, qui peuvent varier de façon importante compte tenu de la multiplicité des modèles de véhicules de loisir. Grâce à cela, le dispositif est adaptable à une très grande majorité des soutes de véhicules de loisirs. On comprend bien sûr que l’on peut prévoir davantage d’armatures et de caissons correspondants, par exemple une quatrième armature munie d’un quatrième caisson coulissant. De plus, l’empilement d’armatures permet de réduire les contraintes de force appliquées sur le plancher du véhicule. En effet, lorsque plusieurs armatures sont associées, les caissons en position fermée tiennent lieux de contre poids pour le seul caisson ouvert. - La première armature est identique à la deuxième armature, et éventuellement à la troisième armature. Il s’agit là d’un mode de réalisation particulièrement avantageux car les armatures ou caissons coulissants sont ainsi interchangeables, d’où une grande flexibilité pour l’utilisateur dans l’offre d’aménagement proposée, et des coûts de fabrication moins importants. - Le dispositif comprend un mécanisme de verrouillage des caissons coulissants, de sorte que l’ouverture d’un caisson coulissant empêche l’ouverture d’un autre caisson coulissant. Il s’agit d’une mode de réalisation particulièrement intéressant pour sécuriser la portance et la résistance du plancher de soute ou de la partie basse du dispositif. En effet, lorsque plusieurs caissons coulissants sont installés, ils ne peuvent ainsi s’ouvrirent qu’un par un. Il en résulte que, lorsqu’un caisson est ouvert, le ou les autres caissons font naturellement contrepoids, limitant ainsi les contraintes de forces appliquées au plancher de la soute. Par exemple selon une configuration astucieuse, le mécanisme de verrouillage comprend une glissière montée coulissante sur les armatures dans la direction verticale et configurée pour, selon sa position verticale, recouvrir un ou plusieurs caissons coulissants lorsqu’ils sont fermés. La glissière peut prendre une position de verrouillage intégral, par exemple pendant le déplacement du véhicule, dans laquelle elle bloque simultanément l’ouverture de deux caissons adjacents. Puis lorsque l’on souhaite ouvrir le premier caisson, elle peut être déplacée vers le haut et prendre une position de blocage du deuxième caisson et de libération du premier caisson, etc. - Le premier caisson coulissant, et/ou éventuellement le deuxième caisson coulissant et/ou le troisième caisson coulissant, est un module fonctionnel choisi parmi un module prévu pour la cuisine, un module de linge, et un module de rangement tel que rangement de chaussures ou encore stockage de déchets. Le module de cuisine, ou « Kitchen Box », rend possible la cuisine en extérieur, ce qui est particulièrement apprécié des utilisateurs de véhicule de loisir en raison de la chaleur à l’intérieur, notamment en été, pouvant atteindre 50°C. Cuisiner en extérieur permet en outre l’évacuation des chaleurs et odeurs de cuisson qui s’accumuleraient à l’intérieur du véhicule. Le caisson se compose par exemple d’une partie formant un plan de travail, d’un tiroir de rangement, d’un emplacement pour cuiseur à gaz et d’un logement pour barbecue électrique, intégrant le barbecue ou dans lequel le barbecue peut être rapporté. Le module apporte donc une solution très utile lors des moments de cuisine en extérieur en centralisant l’ensemble des éléments (table, ustensiles, cuiseur) en un seul et même endroit, tout en procurant un gain de temps d’installation et de place lors du rangement. Le module de linge, ou « Laundry Box », est agencé pour permettre une prise en charge du linge sale tout au long de son cycle. L’accumulation et le traitement des habits sales requièrent du temps et de l’espace, chose qui n’est pas toujours compatible avec les voyages en itinérance des véhicules types camping-car. Ce module comprend un espace de stockage du linge sale en marge du lieu de vie qu’est l’habitacle du véhicule. Il comprend également, avantageusement, une machine à laver le linge, électrique ou encore mécanique, permettant une utilisation en toute circonstance. Il comprend par ailleurs au moins un étendoir repliable pour permettre le séchage des habits après lavage. Le module de rangement, ou « Flexi Box », comprend un espace de rangement, par exemple de 116 cm de longueur, compartimenté, permettant un aménagement sur mesure grâce à différents composants proposés pour répondre aux besoins de chacun. Des rangements à chaussures de diverses longueurs (par exemple 116 cm, 70 cm, 46 cm), des compartiments de rangement de divers longueurs (par exemple 70cm, 46 cm), des poubelles de tri sélectif (par exemple 70cm) peuvent être prévus. - Le dispositif est configuré de sorte que la partie la plus basse du premier caisson coulissant peut être disposée à une distance supérieure à 4 cm du plancher de la soute, par exemple grâce au socle qui présente une hauteur supérieure à 4 cm. Grâce à cette hauteur minimale, le premier caisson coulissant se trouve à une hauteur supérieure à celle d’un rebord de l’ouverture pouvant être présent pour assurer l'étanchéité de l’ouverture, ce qui permet un mouvement de premier caisson coulissant malgré le rebord. De façon avantageuse si l’on souhaite augmenter la hauteur du premier caisson coulissant, on peut prévoir d’empiler deux socles l’un sur l’autre, de façon à doubler l’espacement. - Le dispositif comprend un toit configuré pour être fixé sur la première armature ou l’armature qui se trouve la plus haute dans le dispositif, ce toit présentant de préférence une surface antidérapante ou des moyens de fixation d’un accessoire supérieur, disposé au-dessus du toit. Ainsi, on peut proposer un seul et même toit, ou couvercle. Le toit a été pensé de façon à reproduire le fond et la résistance d’une soute de véhicule de loisir. L’espace supérieur au dispositif de rangement garde ainsi la fonction initiale de rangement procurée par une soute, permettant une exploitation des espaces supérieurs jusqu’alors impossible. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, le toit peut porter des éléments de raccordement à un plafond de la soute, par exemple des barres de maintien ou renforts, de préférence télescopiques. Ces éléments de raccordement sont de préférence montés de façon amovible pour s’adapter aux différentes tailles de soutes et répondre aux besoins de chacun. - La première armature, et de préférence chaque armature, comprend des parois latérales ajourées pour la fixation d’accessoires sur les parois latérales extérieures du dispositif, par exemple un élément de support pour une tige telle qu’un manche à balai ou une manivelle de store ; un bac de rangement pour cales de stationnement du véhicule de loisir, pour bobine de câble d’alimentation ou encore de tuyau d’alimentation en eau. Cette possibilité de fixation optionnelle d’accessoire est très intéressante car elle permet d’ajouter des éléments de rangement sur le dispositif dans le cas où la soute présente une largeur relativement importante, en particulier supérieure à 60 cm. - Le premier caisson coulissant comprend un pied amovible, de préférence rétractable, configuré pour soutenir le premier caisson coulissant lorsqu’il est en position ouverte. Ainsi, le pied assure le maintien du premier caisson coulissant une fois en position ouverte. Le pied peut être télescopique. - Chaque armature délimite un volume intérieur de forme générale d’un parallélépipède rectangle. De préférence, chaque armature comprend deux parois latérales, portant de préférence des moyens de guidage du caisson coulissant correspondant, reliées entre elle par 4 traverses reliant 2 à 2 chaque angle des parois latérales. Par exemple, les traverses sont fixées aux parois latérales par thermo-collage. - Chaque armature, ou chaque caisson coulissant, est réalisé en matière polymère éventuellement renforcée, par exemple en PVC expansé. Selon un autre mode de réalisation, l’armature ou le caisson de guidage est réalisé en aluminium. Ces matériaux sont particulièrement intéressants dans le cadre d’un véhicule de loisir, pour lequel le poids des éléments est un critère très important. - Chaque caisson est monté coulissant dans son armature correspondante grâce à des moyens de guidage, de préférence disposés sur des faces internes de parois latérales de l’armature. Avantageusement, les moyens de guidage comprennent des rails télescopiques. Grace à ces rails le caisson peut être tiré facilement pour rendre son contenu accessible depuis l’extérieur du véhicule. - Le socle se présente sous la forme d’un cadre creux, comprenant quatre montants formant un rectangle creux, chaque montant ayant une hauteur de préférence supérieure à 4 cm. - Le socle est fixé au plancher de la soute grâce à des moyens de fixation tels que des équerres recevant des vis. De préférence, le socle comprend 8 points d’attache. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en éclaté d’un dispositif de rangement selon un mode de réalisation, la figure 2 est une vue en coupe partielle de l’armature du dispositif de la figure 1, la figure 3 est une vue en éclaté d’une armature similaire à celle de la figure 1 et d’un caisson coulissant composant un module de cuisine, la figure 4 est une vue en perspective de côté illustrant un véhicule de loisir comprenant un dispositif de rangement selon une variante de réalisation, la figure 5 est une vue en éclaté d’une armature similaire à celle de la figure 1 et d’un caisson coulissant composant un module de rangement, la figure 6 regroupe trois vues en coupe de côté du dispositif, celle du haut correspondant au dispositif de la figure 1, celle du milieu à un dispositif comprenant deux armatures, et celle du bas à un dispositif comprenant trois armatures, la figure 7 est une vue en perspective d’un dispositif comprenant trois armatures et des accessoires fixés sur leurs parois latérales, la figure 8 est une vue latérale des accessoires de la figure 7 une fois posés sur les parois des armatures. Description détaillée Le dispositif de la figure 1 est un dispositif pour l’aménagement d’une soute S d’un véhicule de loisir V, la soute comprenant un plancher P et une ouverture O accessible depuis l’extérieur du véhicule (voir figure 4). Ce dispositif de rangement comporte un socle 1 configuré pour être fixé sur le plancher P de la soute. Dans l’exemple, le socle 1 est en métal (type aluminium). Le socle est fixé par 8 points au plancher du véhicule, au moyen de doubles équerres 2. Chaque point d’encrage est renforcé par des rondelles et des plaques métalliques afin de répartir les forces sur le plancher. Une fois le socle posé, il est prêt à recevoir une ou plusieurs armatures et caissons coulissants. Le dispositif de rangement comporte par ailleurs une première armature 3, délimitant un volume intérieur de forme générale parallélépipédique rectangle, dont la base est configurée pour être fixée sur le socle 1. La base de l’armature 3 a les mêmes dimensions (largeur et longueur) que le cadre du socle 1. L’armature 3 vient se poser par-dessus le socle 1 et est fixée au socle, également en 8 points d’ancrage par des équerres simples 4. L’armature 3 comprend deux parois latérales opposées 300, ajourées, qui portent sur leur face intérieure des moyens de guidage du caisson coulissant, plus précisément deux rails télescopiques 5, ici de 120 cm de longueur. Un toit 6, ou couvercle, vient ensuite se fixer sur le dessus du dispositif, ici sur la première armature 3. Ce toit 6 présente de préférence une surface antidérapante. Des accessoires peuvent être également fixés sur le toit 6, par exemple des barres télescopiques 7 de séparation et de maintien pour maintenir des objets tels que table et chaises de camping en toute sécurité, ou encore des éléments de raccordement au plafond de la soute S pour stabiliser l’aménagement. Une fois l’armature 3 fixée, un premier caisson peut être monté coulissant dans l’armature, entre une position fermée et une position ouverte, manipulable depuis l’ouverture de la soute S. Le caisson coulissant est inséré sur les rails 5 dépliés. Ce système permet de faire sortir le caisson dans sa totalité. L’armature 3 délimite un parallélépipède rectangle dont le volume extérieur a, dans l’exemple présenté ici (voir figure 7) : - une largeur l comprise entre 40 et 60 cm, de préférence comprise entre 52 et 56 cm, de préférence encore voisine de 54 cm, - une hauteur h comprise entre 20 et 40 cm, de préférence comprise entre 34 et 38 cm, de préférence encore voisine de 36 cm, - une longueur L comprise entre 80 et 160 cm, de préférence comprise entre 110 et 130 cm, de préférence encore voisine de 124,5 cm. Comme on peut le voir sur la figure 6 (vue du bas), le dispositif de rangement peut comprendre trois armatures 30 munies chacune d’un caisson coulissant, empilée les unes aux autres, ou encore deux armatures 29 (vue du milieu). Ainsi il est possible d’installer un, deux ou trois étages 28, 29, 30 en fonction de ses besoins et de la hauteur de sa soute. Très avantageusement, les armatures sont toutes identiques. Des barres de renforts 31, visibles sur la figure 6, créent un encastrement des caissons les uns sur les autres pour un renfort et un maintien optimisé. Une fois les caissons installés, le toit 6 antidérapant est fixé. Le ou les caissons coulissants sont des modules fonctionnels, tels qu’un module de cuisine (figure 3), un module de linge (figure 4), et un module de rangement (figure 5). Le module de cuisine 8 (figure 3), ou « Kitchen Box », comprend un tiroir de rangement latéral 9, un tiroir de rangement frontal 10 renfermant un barbecue électrique intégré 11, ainsi qu’un emplacement 12 pour bruleur à gaz type « camping gaz ». Le module de linge 13 (figure 4), ou « Laundry Box », est compartimenté en trois espaces. Un espace semi fermé, accessible par une trappe frontale pivotante 15 dont la fonction est le stockage et l’aération des habits sales. Un renfoncement latéral 16 permettant le stockage des produits d’entretiens (lessive et autre) à l’écart des publics à risques (enfants). Une machine à laver électronique ou mécanique est intégré dans la partie arrière du caisson 13. Enfin, la partie supérieure de ce module de lavage 13 abrite deux volets d’étendoirs repliables 22.Ces étendoirs s’ouvrent et se calent sur les parois latérales du caisson pour permettre le séchage des vêtements. Le module de rangement 23 (figure 5), ou « Flexi Box », est un caisson offrant la possibilité d’un aménagement sur mesure grâce à diverses unités d’agencement, à savoir par exemple un logement range chaussure 24 de 116 cm, un espace 25 de tri sélectif des déchets, un caisson séparateur 26, un range chaussure 27 de 46 cm. Comme on peut le voir sur la figure 7, les parois latérales des armatures 3 sont ajourées pour la fixation d’accessoires sur les parois latérales extérieures du dispositif, afin d’offrir des espaces de rangement spécifiques au matériel de camping-car, par exemple : - une cuvette 32 permettant le rangement des tuyaux d’eau et des bobines de câble, - un bac 33 permettant le rangement des cales nécessaires au stationnement du véhicule, - des accroches 34 permettant la fixation d’une perche à auvent ou autres balais, - des accroches 35 permettant divers type de fixation, tels que filet, mousquetons, sac et autre sangles. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. En particulier, on peut prévoir un mécanisme de verrouillage des caissons coulissants, de sorte que l’ouverture d’un caisson coulissant empêche l’ouverture d’un autre caisson coulissant. La partie la plus basse du premier caisson coulissant est disposée à une distance supérieure à 4 cm du plancher de la soute S, par exemple grâce au socle 1 qui présente une hauteur supérieure à 4 cm. Le premier caisson coulissant comprend un pied amovible, de préférence rétractable, configuré pour soutenir le premier caisson coulissant lorsqu’il est en position ouverte. Les matériaux utilisés peuvent être par exemple de l’aluminium pour le socle 1, du PVC expansé pour le fond et les parois des armatures 3. De par ses composants (par exemple aluminium, PVC expansé, plastique soufflé, plastique d’impression 3D), on comprend que le dispositif proposé permet l’implication des industries dans la confection et l’approvisionnement du dispositif d’aménagement. Le domaine industriel est également sollicité dans l’assemblage et le montage des pièces. De plus, le dispositif d’aménagement proposé est susceptible de s’appliquer non seulement au domaine des véhicules de loisirs tels que camping-cars mais également à toutes personnes ou entreprises désireuses d’optimiser un espace de rangement. Dispositif pour l’aménagement d’une soute d’un véhicule de loisir, la soute (S) comprenant un plancher (P) et une ouverture (O) accessible depuis l’extérieur du véhicule, le dispositif comprenant : - un socle (1) configuré pour être fixé sur le plancher de la soute, - une première armature (3), délimitant un volume intérieur de forme générale parallélépipédique dont la base est configurée pour être fixée sur le socle - un premier caisson coulissant (8, 13, 23), monté coulissant dans la première armature (3) entre une position fermée et une position ouverte, manipulable depuis l’ouverture de la soute. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel la première armature (3) délimite un parallélépipède rectangle dont le volume extérieur a : - une largeur (l) comprise entre 40 et 60 cm, de préférence comprise entre 52 et 56 cm, de préférence encore voisine de 54 cm, - une hauteur (h) comprise entre 20 et 40 cm, de préférence comprise entre 34 et 38 cm, de préférence encore voisine de 36 cm, - une longueur (L) comprise entre 80 et 160 cm, de préférence comprise entre 110 et 130 cm, de préférence encore voisine de 124,5 cm. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant : - la première armature (3), - une deuxième armature munie d’un deuxième caisson coulissant et configurée pour être empilée sur la première armature, et - éventuellement une troisième armature munie d’un troisième caisson coulissant et configurée pour être empilée sur la deuxième armature. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel la première armature (3) est identique à la deuxième armature, et éventuellement à la troisième armature. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, comprenant un mécanisme de verrouillage des caissons coulissants, de sorte que l’ouverture d’un caisson coulissant empêche l’ouverture d’un autre caisson coulissant. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier caisson coulissant, et/ou éventuellement le deuxième caisson coulissant et/ou le troisième caisson coulissant, est un module fonctionnel choisi parmi un module de cuisine (8), un module de linge (13), et un module de rangement (23) tel que rangement de chaussures ou encore stockage de déchets. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, configuré de sorte que la partie la plus basse du premier caisson coulissant peut être disposée à une distance supérieure à 4 cm du plancher (P) de la soute, par exemple grâce au socle qui présente une hauteur supérieure à 4 cm. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un toit (6) configuré pour être fixé sur la première armature ou l’armature qui se trouve la plus haute dans le dispositif, ce toit présentant de préférence une surface antidérapante ou des moyens de fixation d’un accessoire supérieur (7), disposé au-dessus du toit (6). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier caisson coulissant comprend un pied amovible, de préférence rétractable, configuré pour soutenir le premier caisson coulissant lorsqu’il est en position ouverte. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première armature, et de préférence chaque armature, comprend des parois latérales ajourées (300) pour la fixation d’accessoires (32, 33, 34, 35) sur les parois latérales extérieures du dispositif, par exemple un élément de support pour une tige telle qu’un manche à balai ou une manivelle de store ; un bac de rangement pour cales de stationnement du véhicule de loisir, pour bobine de câble d’alimentation ou encore de tuyau d’alimentation en eau. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque caisson (8, 13, 23) est monté coulissant dans son armature correspondante (3) grâce à des moyens de guidage (5), par exemple des rails télescopiques, de préférence disposés sur des faces internes de parois latérales (300) de l’armature.