FR 3110435 A1 20211126 FR 2005160 A 20200520 [L’invention concerne un agencement d’un dispositif d’assistance à la respiration (1) comprenant un boîtier (2), un dispositif à ventilation pilotée (3), un dispositif de gestion d’énergie électrique (4) associé, un premier moyen de support (10) apte à fixer le dispositif à ventilation pilotée au boîtier, un second moyen de support (20) apte à fixer le dispositif de gestion d’énergie électrique au boîtier.Ledit premier moyen de support (10) comprend au moins une platine (11) sur laquelle est agencé tout ou partie du dispositif à ventilation pilotée.Ledit second moyen de support (20) comprend au moins une plaque de fond (21) sur laquelle sont agencés au moins un organe fonctionnel de pilotage, notamment au moins un organe fonctionnel de puissance électrique choisi parmi une batterie électrique (22) et/ou une alimentation électrique (23). L’invention concerne aussi un procédé de fabrication de ce dispositif, ainsi que le dispositif d’assistance à la respiration. Figure pour l’abrégé : Fig.2] Agencement d’un dispositif d’assistance à la respiration Domaine Technique de l'invention La présente invention est du domaine des dispositifs d’assistance à la respiration tels qu’ils sont destinés à être utilisés pour assister, voire suppléer la respiration des patients, mettant en œuvre un appareil de pompage d'un flux gazeux. L’invention a plus particulièrement pour objet un agencement d’un dispositif d’assistance à la respiration pour un patient dans sa fonction respiratoire. Etat de la technique antérieure On connaît des dispositifs à ventilation, notamment à ventilation centrifuge pour assister un patient dans sa fonction respiratoire, comprenant dans leur généralité un ventilateur centrifuge logé à l'intérieur d'un boîtier et principalement composé d'une roue rotative à haute vitesse. La roue équipée d’aubes est entraînée par un organe moteur et évolue à rotation à l’intérieur d’une volute. Le flux gazeux est ainsi aspiré à travers une ouverture d'admission du boîtier, pour être refoulé hors de celui-ci à travers une ouverture d'évacuation, après son passage dans le ventilateur composé de l'ensemble roue volute motorisée et à travers des canaux de circulation du flux gazeux qui sont ménagés à l'intérieur du boîtier, en amont et en aval du ventilateur. L’assistance respiratoire s’articule autour de types distincts de ventilation : - la ventilation spontanée qui, peut être complétée par de l’oxygène au masque ou en insufflateur nasal, - la ventilation non invasive qui utilise souvent un masque facial et dont la particularité réside dans le principe d’une ventilation à fuites qui nécessitent de nombreux réglages, - la ventilation invasive qui nécessite une interface invasive, de type sonde d’intubation par exemple, entre le patient et le ventilateur. Du fait de son caractère invasif, une telle assistance est préconisée lors des phases de réanimation des patients. Du fait de leur utilisation en réanimation, de tels dispositifs connus sont complexes dans leur mise en œuvre, notamment parce qu’ils embarquent des technologies spécifiques aux situations risquées médicalement de phases de réanimation d’un patient hospitalisé. Dans le cadre d’une pandémie mondiale, les dispositifs d’assistance à la respiration par ventilation invasive se font rares pour une situation sanitaire mondiale, telle que cela se produit en cas de pandémie. Le COVID-19 a mis en exergue le fait que les dispositifs d’assistance à la respiration actuellement mis en œuvre sont coûteux, complexes à réaliser et/ou nécessitent de faire appel à des sous-traitants qui détiennent les moules nécessaires pour la fabrication par injection des composants, et notamment les dispositifs de ventilation. Dans ce contexte, il est impossible de produire des dispositifs d’assistance à la respiration en quantité suffisante pour répondre à la demande lorsque celle-ci explose. Quand bien même une telle production prendrait effet, les contraintes de transport de marchandises en freinent drastiquement la diffusion, il convient donc de produire de manière locale et en totale autonomie de tels dispositifs d’assistance à la respiration. Présentation de l'invention Un problème général à résoudre pour ces dispositifs d’assistance à la respiration réside dans leur fabrication à grande échelle afin de proposer une solution qui soit techniquement simple dans sa mise en œuvre et d’un coût inférieur aux dispositifs à ventilation invasive connus pour répondre plus spécifiquement à la problématique d’urgence en cas de pandémie, qui soit agencé de manière à réduire en lui même l'impact sonore et vibratoire tant de l'organe moteur que de la circulation du flux gazeux à son travers, et qui soit en outre mobile et autonome en énergie tout en répondant aux exigences d’ordre sécuritaire et d’ergonomie pour l’utilisateur. C’est dans ce cadre qu’est issu le dispositif d’assistance à la respiration. Le but général de la présente invention est de proposer un agencement d’un dispositif d’assistance à la respiration qui comprend un dispositif à ventilation pilotée pour assister un patient dans sa fonction respiratoire, La démarche inventive de la présente invention a consisté dans sa globalité à organiser et améliorer un dispositif d’assistance à la respiration pour en garantir la stabilité tant fonctionnelle que structurelle. En outre, la vocation d’usage en dynamique à contraint la conception pour en faire un dispositif autonome, portable et facilement maniable. Il a aussi été conçu afin de répondre à des contraintes d’ordre sécuritaire afin de protéger les utilisateurs contre tous risques, notamment d’accès à une zone électrique. Dans sa conception, le dispositif s’articule autour d’une dissociation mécanique des circuits aéraulique et électrique de sorte que toute fuite de fluide puisse n’avoir que peu, voire aucune incidence sur le fonctionnement normal du dispositif, garant ainsi d’une utilisation pérenne. Le dispositif d’assistance à la respiration a été conçu pour être industrialisable avec un déploiement simplifié, rapide et économique. Résumé de l'invention L’invention a trait à un agencement d’un dispositif d’assistance à la respiration comprenant un boîtier, un dispositif à ventilation pilotée, un dispositif de gestion d’énergie électrique associé, un premier moyen de support apte à fixer le dispositif à ventilation pilotée au boîtier, un second moyen de support apte à fixer le dispositif de gestion d’énergie électrique au boîtier. Elle se caractérise essentiellement par le fait que ledit premier moyen de support comprend au moins une platine sur laquelle est agencé tout ou partie du dispositif à ventilation pilotée, et que ledit second moyen de support comprend au moins une plaque de fond sur laquelle sont agencés au moins un organe fonctionnel de pilotage, notamment au moins un organe fonctionnel de puissance électrique choisi parmi une batterie électrique et/ou une alimentation électrique. On comprend que l’architecture de conception par modules ici assemblés par superposition vise à optimiser l’implantation de chacun des organes fonctionnels à l’intérieur du boîtier. L’agencement de l’invention peut en outre comprendre les caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison entre elles. Ledit premier moyen de support est agencé directement à superposition sur ledit second moyen de support. Le premier moyen de support équipé d’au moins un organe fonctionnel du dispositif à ventilation pilotée est positionné au-dessus du second moyen de support équipé d’au moins un organe fonctionnel de pilotage de telle sorte que le premier moyen de support réalise une barrière de protection électrique et mécanique limitant l’accès à un espace délimité par la platine et la plaque de fond dans lequel sont disposés au moins un organe fonctionnel de puissance électrique. Le dispositif à ventilation pilotée comprend un circuit aéraulique comprenant, notamment dans cet ordre, au moins un élément choisi parmi un moyen de filtration d’air, un silencieux amont, un moto-ventilateur, un silencieux aval formant notamment un réservoir d’accumulation d’air pressurisé, un mélangeur de fluide apte à mélanger de l’air pressurisé avec de l’oxygène stockée dans un réseau dédié auquel le dispositif d’assistance à la respiration est destiné à être relié fluidiquement par l’intermédiaire d’une bride de connexion, une vanne d’alimentation et un divergent relié à une bride de connexion. Le dispositif à ventilation pilotée comprend un circuit d’évacuation d’air comprenant, notamment dans cet ordre, au moins un élément choisi parmi une bride de connexion, un convergent, une vanne d’évacuation et un moyen de filtration d’air. Le dispositif de gestion d’énergie électrique est relié électriquement aux vannes d’alimentation et d’évacuation, lesquelles sont notamment de type à pincement, afin de créer des flux séquentiels d’air dans le circuit aéraulique et dans le circuit d’évacuation. Le divergent du circuit aéraulique et le convergent du circuit d’évacuation contiennent chacun un moyen de mesure du débit d’air. Chaque moyen de mesure du débit d’air est composé d’une chambre de mesure réalisé sous la forme d’un tube à section constante dans laquelle sont positionnés une grille transversale et de capteurs de mesure disposés respectivement en amont et en aval de la grille selon le sens d’écoulement de l’air. Le divergent et le convergent sont réalisés par un procédé d’impression tridimensionnelle, et reliés par une plaque centrale rendant apte leur assemblage audit premier moyen de support, de manière à former un ensemble unitaire. Le boîtier comprend un caisson, sur lequel est monté de manière réversible un couvercle de fermeture muni notamment d’au moins une patte d’articulation, préférentiellement deux pattes d’articulation, d’un moyen d’étanchéité et d’un moyen de verrouillage rendant inaccessible l’intérieur du boîtier lorsque le couvercle est en position de fermeture du caisson, ledit moyen de verrouillage étant notamment associé à une serrure, le boîtier étant réalisé en matière plastique, notamment chargée en fibres, par exemple de la fibre de verre. Le moyen d’étanchéité du couvercle est par exemple un joint en caoutchouc, par exemple un joint tubulaire s’étendant le long d’un bord périphérique du couvercle. Le boîtier est notamment du type d’un parallélépipède rectangle, et comprend une paroi avant équipée notamment d’un afficheur, de moyens de réglage manuel, et de brides de connexion, respectivement en oxygène sous pression, en air d’alimentation à destination d’un patient, en air d’évacuation en provenance d’un patient, une paroi latérale étant équipée d’un moyen de filtration et d’un ventilateur destiné à refroidir l’intérieur du boîtier par une circulation d’air pulsée, une paroi latérale opposée comportant une ouverture dont le bord périphérique est destiné à coopérer par complémentarité de forme avec le contour d’un couvercle, une paroi arrière sur laquelle sont agencés ledit moyen de filtration de l’air à évacuer ainsi qu’un interrupteur de mise en fonctionnement ainsi qu’une prise d’alimentation permettant une liaison à un réseau d’électricité, une paroi de fond sur laquelle sont fixés lesdits premier et second moyens de support, une paroi sommitale sur laquelle sont notamment agencées un moyen de préhension, telle une poignée, préférentiellement deux poignées disposées transversalement, notamment l’une à proximité d’un bord avant et l’autre à proximité d’un bord arrière du boîtier. Le dispositif de gestion d’énergie électrique comprend un circuit électrique de puissance dans lequel des connecteurs d’alimentation sont positionnés à l’opposé de l’ouverture rendant apte l’accès à l’intérieur du boîtier. Cela permet de manière avantageuse de réduire les risques d’accès aux connecteurs d’alimentation pour toute personne effectuant une intervention à l’intérieur du boîtier. Le dispositif de gestion d’énergie électrique comprend un circuit électrique à basse tension dans lequel des connecteurs d’alimentation sont positionnés à proximité de l’ouverture rendant apte l’accès à l’intérieur du boîtier, de manière à en faciliter la connexion électrique. Au moins l’une des brides de connexion est directement fixée à la platine de telle sorte que le montage de la platine s’effectue par un pré-positionnement incliné vers le haut et l’arrière de la platine à l’intérieur du boîtier, puis un déplacement selon un mouvement sensiblement à rotation autour d’une portion avant de la platine afin d’abaisser le bord arrière ce qui permet de réaliser en concomitance le positionnement de chacune de brides au travers des ouvertures dédiées du boîtier afin d’y être placées en saillie à l’extérieur. L’invention a aussi trait à un procédé de fabrication d’un dispositif d’assistance à la respiration dont l’agencement comprend notamment les caractéristiques susmentionnées, le procédé comprend les étapes suivantes prises dans cet ordre : - assemblage, notamment de manière simultanée, du dispositif à ventilation pilotée et des organes fonctionnels de pilotage respectivement sur lesdits premier et second moyens de support, - positionnement dudit second moyen de support équipé sur le boîtier, notamment au niveau d’un paroi de fond du boîtier, - positionnement dudit premier moyen de support équipé sur ledit second moyen de support, notamment selon un déplacement angulaire dudit premier moyen de support permettant de positionner certains des organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée au travers d’une paroi avant du boîtier, - fixation, notamment par vissage, d’au moins l’un desdits premier et second moyens de support sur le boîtier. Le procédé peut comprendre une étape complémentaire de fixation à l’intérieur du boîtier, en partie haute arrière, d’un module de ventilation comportant un châssis indépendant de la platine, sur lequel ont été préalablement assemblés, un moto-ventilateur, et au moins un silencieux, le châssis étant notamment lié au boîtier par un dispositif de suspension. Selon le procédé de l’invention, les organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée agencés sur ledit premier moyen de support, notamment sur la platine et/ou sur le châssis, sont préalablement interconnectés les uns aux autres par des conduits au travers desquels un fluide gazeux est apte à circuler. Selon le procédé de l’invention, la platine et la plaque de fond sont chacune réalisée par emboutissage d’une tôle d’acier, puis par pliage. L’invention concerne également un dispositif d’assistance à la respiration qui comprend l’agencement susmentionné, ou en ce qu’il est obtenu par la mise en œuvre du procédé précédemment décrit. Présentation des figures La présente invention sera mieux comprise, et des détails en relevant apparaîtront, à la description qui va en être faite d'une forme préférée de réalisation, donnée à titre d’exemple non limitatif, en relation avec les figures suivantes, dans lesquelles : La est une vue schématique en perspective de trois quart avant gauche illustrant le dispositif de l’invention. La est une vue schématique de côté illustrant un dispositif de l'invention, plus particulièrement certains organes fonctionnels d’un dispositif à ventilation pilotée. La est une vue schématique identique à celle de la permettant de présenter d’autres organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée. La est une vue schématique en perspective de trois quart arrière droit illustrant le dispositif de l’invention. La est un agrandissement d’une partie inférieure du boîtier visible sur la , mettant en évidence les organes fonctionnels des dispositifs de ventilation pilotée et de gestion d’énergie électrique du dispositif d’assistance à la respiration de l’invention. Description détaillée Sur les figures, il est représenté un dispositif d’assistance à la respiration 1 qui comprend un dispositif à ventilation pilotée qui va être décrit en détail par la suite. Le dispositif d’assistance à la respiration se présente sous la forme d’un module portatif et comprend un dispositif à ventilation pilotée utilisant le principe de l’air pulsé pouvant être mélangé à de l’oxygène et du pompage afin de recréer les phases d’inspiration et d’expiration d’un patient. Un tel module portatif est ainsi apte à une application d'assistance d'un patient dans sa fonction respiratoire. Sur la , il a été représenté un dispositif d’assistance à la respiration 1 dont la structure de support formant l’enceinte du dispositif comprend en face avant des connecteurs destinés à la fixation de flexibles (non représentés) d’intubation et d’apport d’oxygène sous pression. Le dispositif d’assistance à la respiration est ainsi réalisé avec un dispositif à ventilation pilotée qui comprend des brides de connexion 38, 41 respectivement dédiées à l’alimentation en air et à la récupération de l’air. La bride complémentaire 39 est de conception différente des autres brides car elle est destiné à la connexion du dispositif d’assistance à la respiration 1 à un réseau d’oxygène sous pression. Le dispositif d’assistance à la respiration 1 est d’architecture robuste et comprend un boîtier 2 réalisé par un procédé d’injection d’une matière plastique, préférentiellement d’un plastique chargé en fibres de verre. Le boîtier prend la forme d’une valise facilement transportable, il est préférentiellement du type d’un parallélépipède rectangle. Le boîtier 2 se compose d’un caisson 5 et un couvercle (non représenté) venant à recouvrement d’un bord périphérique d’une ouverture managée sur le caisson. Le caisson 5 comprend une paroi avant 106 s’étendant le long d’un axe transversal Y, une paroi arrière 109 parallèle à la paroi avant 106. Le boîtier 2 comprend une paroi latérale 107 s’étendant le long d’un axe longitudinal X qui est parallèle à une paroi latérale opposée 108. Le boîtier 2 comprend en outre une paroi de fond 110 parallèle au plan X-Y, qui est parallèle à une paroi sommitale 111. L’ensemble des parois avant 106, arrière 109, latérale 107, latérale opposée 108, de fond 110 et sommitale 111 sont reliées entre-elles afin de former l’enceinte du caisson 5 à l’intérieure de laquelle est disposé le dispositif à ventilation pilotée 3. Par convention, l’axe Y est l’axe transversal du boîtier 2 le long duquel peut être mesurée l’épaisseur du caisson 2, l’axe X est l’axe longitudinal le long duquel peut être mesurée la profondeur du caisson 5, et l’axe Z est l’axe vertical le long duquel peut être mesurée la hauteur du caisson. Les axes X, Y et Z sont perpendiculaires entre eux de sorte à définir un repère orthonormé. La paroi latérale 107 visible sur la est équipée d’un moyen de filtration 31 et d’un moto-ventilateur 131 destiné à refroidir l’intérieur du boîtier. Le moto-ventilateur 131 de refroidissement est également apte à créer un brassage de l’air situé à l’intérieur du boîtier 2, afin de diffuser la teneur en oxygène présente, par une circulation d’air pulsé. Ce moto-ventilateur 131 de refroidissement est protégé par une grille d’aération non représentée. La paroi latérale opposée 108 comprend une ouverture 118 référencée sur la , dont le bord périphérique est destiné à coopérer par complémentarité de forme avec le contour du couvercle de fermeture (non représenté). La paroi arrière 109 visible sur la comprend un moyen de filtration de l’air à évacuer hors du dispositif de ventilation ainsi qu’un interrupteur de mise en fonctionnement ainsi qu’une prise d’alimentation permettant une liaison à un réseau d’électricité par un câble d’alimentation non représenté. La paroi de fond 110 comprend lesdits premier moyen de support 10 et second moyen de support 20 tels qu’ils sont notamment visibles sur la . La paroi sommitale 111 comprend un moyen de préhension 60, en la présence des poignées 61 ainsi référencées sur la et disposées transversalement, notamment l’une à proximité d’un bord avant 112 et l’autre à proximité d’un bord arrière 113 du boîtier 2. Une telle disposition du moyen de préhension facilite avantageusement le transport du dispositif d’assistance à la respiration 1, ce qui le rend facilement maniable, notamment par le personnel d’unités d’intervention mobiles. Le couvercle de fermeture du boîtier 2 peut comprendre des moyens de verrouillage associés à un dispositif à serrure. Le boîtier 2 comprend également une ouverture ménagée sur la paroi avant 106 qui reçoit une platine 116 équipée notamment d’au moins un afficheur 117, ici deux afficheurs superposés, l’un des afficheurs étant notamment du type d’un écran digital, permettant de visionner l’état de fonctionnement du dispositif à ventilation piloté. L’autre écran peut alerter l’utilisateur d’autres paramètres de fonctionnement du dispositif à ventilation pilotée. Sous les écrans sont positionnés des moyens de commande 119 permettant notamment de régler manuellement des fonctions ou de sélectionner un mode de fonctionnement parmi plusieurs modes pré-enregistrés. L’ensemble ainsi composé des écrans 117 et des moyens de commande 119 sont solidarisés à la platine 116 par l’intermédiaire d’une carte électronique 126, visible sur les figures 2 et 3, sur laquelle ces éléments sont rapportés. La carte électronique 126, disposée au travers d’une ouverture pratiquée sur la paroi avant 106, comprend un circuit électronique qui met en relation des moyen de stockage informatique ainsi que des calculateurs et des programme à exécuter. La carte électronique 126 est rapportée vissée sur une platine 116 de telle sorte que l’ensemble ainsi préassemblé peut être par la suite rapporté d’un seul tenant sur le boîtier 2 pour y être fixé mécaniquement, préférentiellement via des vis de serrage. En partie infra de la paroi avant 106, s’étendent de manière saillante les brides 38, 39 et 41 de connexion. La bride 39 médiane est destinée à l’alimentation en oxygène sous pression du dispositif de ventilation pilotée. Elle assure donc une liaison fluidique à un tuyau d’alimentation (non représenté) connecté par une extrémité opposée du tuyau à une réserve d’oxygène sous pression. La bride de connexion 39 se présente sous la forme d’une tige crantée, ce qui rend la connexion rapide et sûre avec l’extrémité du tuyau d’alimentation. La bride 38 de connexion située à droite sur la est destinée à l’alimentation en air d’un patient, tandis que la bride 41 de connexion située à gauche sur la est dédiée au retour d’air insufflé au patient. Ces brides 38 et 41 sont reliées à un dispositif d’intubation respiratoire à double conduits qui n’est pas représenté sur les figures. Contrairement à l’alimentation en oxygène, les brides 38 et 41 de connexion sont manipulées à chaque changement de flexibles d’intubation, elles sont par conséquent de type à connexion rapide et adaptées à la typologie de flexibles utilisés. Le dispositif à ventilation pilotée 3 est visible sur les figures 2 et 3 dans sa quasi-totalité à l’intérieur du boîtier 2. Pour rendre apte son montage, le caisson 5 comprend une ouverture 118 d’accès pratiquée sur la paroi latérale opposée 108 du boîtier 2. Le dispositif à ventilation pilotée 3 tel qu’il est disposé à l’intérieur du boîtier 2 va à présent être détaillé en référence aux figures 2 et 3. Le dispositif à ventilation pilotée 3 comprend un circuit aéraulique composé d’un moyen de filtration d’air 31 aspiré de l’extérieur du boîtier 2, un tel moyen étant constitué d’au moins un élément de support de type convergent comportant une grille contre laquelle est disposé un élément filtrant. De préférence cylindrique, une telle grille comporte en sa périphérie un moyen de retenue montée de manière réversible afin rendre apte le changement de l’élément filtrant. L’élément de support du moyen de filtration 31 est relié fluidiquement à un silencieux amont 32 par son extrémité avant. Le silencieux 32 comprend une corps principal qui est préférentiellement de forme tubulaire, disposé longitudinalement à l’intérieur du caisson 5 occupant ainsi de manière avantageuse la profondeur du boîtier 2. L’axe du silencieux 32 est de préférence situé dans un plan médian d’axes X-Z de sorte qu’il créé un équilibre stable par rapport à la base du boîtier 2. De section transversale sensiblement cylindrique, le silencieux amont 32 comprend un tube interne perforé entouré d’une mousse d’isolation phonique, telle une mousse réticulée, notamment une mousse en Polyester. L’extrémité arrière du silencieux amont 32 est fermé par un couvercle cylindrique comportant une ouverture de sortie d’air en direction d’un moto-ventilateur 33. Le silencieux amont 32 est conçu pour absorber des fréquences de l’ordre de 2 à 6 kHz liées au bruit de fonctionnement du moto-ventilateur 33 auquel il est relié, ces fréquences transitant par voie aérienne. Préférentiellement, le moto-ventilateur 33 se compose principalement d’une roue à aubes mobile à rotation disposée à l’intérieur d’une volute, la roue à aubes étant entrainée à rotation par l’intermédiaire d’un axe d’entraînement solidaire d’un rotor d’un moteur électrique. Le moto-ventilateur 33 est disposé entre le silencieux amont et la paroi de fond 109 du boîtier 2. Le silencieux amont 32 et le moto-ventilateur 33 sont ainsi agencés au niveau d’une partie intérieure sommitale du caisson 5. Une telle configuration d’architecture interne du boîtier 2 est choisie ainsi afin de placer les organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée de poids inférieurs à d’autres organes fonctionnels, en position haute à l’intérieur du caisson 5, ce qui vise à limiter les risques de basculement du dispositif d’assistance à la respiration 1 lors de son utilisation. Le moto-ventilateur 33 est relié fluidique à un silencieux aval 34 par une conduite connectant une sortie de la volute du moto-ventilateur à l’entrée du silencieux aval 34, lequel est ici disposé au-dessous du moto-ventilateur 33. Le silencieux aval 34 comprend un corps principal de forme tubulaire, présentant une section transversale sensiblement cylindrique. Le silencieux aval 34 s’étend sensiblement le long de l’axe vertical Z de telle sorte que son corps tubulaire prolonge vers le bas le module de ventilation 300. L’axe du silencieux aval s’étend avantageusement dans un plan médian d’axes X – Z, approximativement à mi-hauteur du caisson 5. Le silencieux aval 34 comprend un tube interne perforé entouré d’une mousse d’isolation phonique, telle une mousse réticulée, notamment une mousse en Polyester. En sortie de cette chambre acoustique comportant la mousse d’isolation phonique, le silencieux aval 34 intègre un volume « tampon », définit par un conduit de section carrée réalisé en colimaçon entourant la chambre acoustique. Un tel conduit créé un canal ayant une longueur approximativement de un mètre linéaire dont la fonction principale est d’éviter les remontées d’oxygène intempestives du fait de la présence d’un mélangeur d’oxygène situé en sortie du silencieux aval, comme on le verra par la suite. A titre d’exemple, la longueur de la mousse du silencieux aval 34 est approximativement deux fois moins longue que celle utilisée dans le silencieux amont 32, pour un diamètre extérieur inférieur d’environ 20%. Le silencieux aval 34 s’étend de manière sensiblement perpendiculaire au silencieux amont 32 prolongé par le moto-ventilateur 33. Le silencieux amont 32, le moto-ventilateur 33 et le silencieux aval 34 sont assemblé à un châssis 301 de sorte à créer un ensemble unitaire qui peut être monté sur lecaisson 5, notamment par l’intermédiaire d’un dispositif antivibratoire, notamment des cales en caoutchouc tels que des Silentbloc®. Un tel ensemble unitaire est un module de ventilation 300 qui peut être préassemblé de manière séparée, notamment sur une unité d’assemblage dédiée. L’étape d’assemblage de la totalité des éléments constitutifs du module de ventilation 300 s’en trouve avantageusement réduit. Le module de ventilation 300 est ici positionné au niveau d’une zone supérieure du caisson 5. Sur la , le dispositif de gestion d’énergie électrique 4 est visible au niveau d’une zone inférieure du caisson 5. Le dispositif à ventilation pilotée 3 est disposé au dessus du dispositif de gestion d’énergie électrique 4. L’assemblage de ces dispositifs 3 et 4 est assujetti à des premier et second moyens de support 10, 20 dédiés. A cet effet, ledit premier moyen de support 10 comprend au moins une platine 11 sur laquelle est agencé tout ou partie du dispositif à ventilation pilotée 3. Ledit second moyen de support 20 comprend au moins une plaque de fond 21 sur laquelle sont agencés des organes fonctionnels du dispositif de gestion d’énergie électrique 4, notamment des batteries électriques 22, préférentiellement disposées en tête bêche, ainsi qu’une alimentation électrique 23. Les batteries électriques 22, chacune de section rectangulaire, sont disposées sur la plaque de fond 21 par l’une de leur face longitudinale, de surface plus grande que celle des autres faces de la batterie. Un tel positionnement des batteries a un double effet, à la fois abaisser le centre de gravité des batteries, et réduire l’emprise en hauteur de la zone de stockage des batteries, ce qui permet avantageusement d’optimiser l’espace intérieur du caisson 5. Une telle disposition des batteries 22 en partie inférieure du caisson 5 vise de manière générale à accroitre la stabilité du dispositif d’assistance à la respiration 1, par un abaissement global du centre de gravité du caisson 5 équipé. A l’avant des batteries électrique 22 est disposé un bloc d’alimentation électrique 23, constitué pour partie d’un transformateur de tension recevant en entrée la tension électrique d’un réseau d’électricité domestique et délivrant en sortie une tension électrique basse, notamment une tension d’environ 24 V, préférentiellement une tension de 28 V. Le côté primaire du transformateur est relié à un câble d’alimentation 24, le côté secondaire étant électriquement relié à un connecteur multibroches 25. Pour des raisons de sécurité électrique, la connexion du câble d’alimentation 24 au bloc d’alimentation électrique 23 est situé à proximité de la paroi latérale 107 qui est difficilement accessible une fois le caisson 5 équipé des organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée 3. Comme cela est visible sur la , le connecteur multibroches 25 est disposé à proximité de l’ouverture 118 d’accès à l’intérieur du caisson 5. Le connecteur multibroche 25 est destiné à l’alimentation en électricité des divers consommables électriques du dispositif à ventilation pilotée 3 qui vont être détaillé par la suite. Préférentiellement, une grille de protection 26 entoure le bloc d’alimentation 23 de sorte à créer une barrière de protection visant à limiter les risques d’électrocution. La barrière de protection se présente sous la forme d’une plaque perforée. La plaque de fond 21 comporte en outre des cales de retenue 220 s’étendant en saillie vers le haut afin d’immobilier selon les axes longitudinal X et transversal Y les batteries 22. La plaque de fond 21 est de préférence réalisée par emboutissage d’une tôle d’acier, et pliage. La plaque de fond 21 présente un profil approximativement plan, elle est fixée par vissage de part et d’autre du caisson 5, c’est-à-dire par notamment ses bords avant et arrière disposés en appui contre le fond duquel des vis de fixation s’étendent en saillie verticale. La plaque de fond comprend en outre une nervure transversale disposée entre les deux batteries, cette nervure assure à la fois la fonction de calage longitudinale des batteries afin d’en garantir un écart, mais aussi sert à loger un plot élastique muni d’une tige filetée pour assurer la fixation par vissage de la plaque de fond 21 contre la paroi de fond 110. Préférentiellement, les batteries 22 et le bloc d’alimentation 23 et la grille de protection 26 sont préassemblés sur la plaque de fond 21 afin de former un ensemble unitaire qui peut être par la suite rapporté d’un seul tenant contre la paroi de fond 110 du caisson 5. Une platine 11 est disposée à superposition de l’ensemble susmentionné, en s’étendant à l’intérieur le long de l’axe X longitudinal, tout en faisant sensiblement face à la plaque de fond 21. En d’autres termes, la platine 11 s’étend sur toute la longueur de la plaque de fond 21. La platine 11 comprend une portion avant, une portion intermédiaire et une portion arrière. La portion avant de la platine 11 est destinée à sa fixation au caisson 5 ainsi qu’à la fixation des brides de connexion 39 et 41, qui selon un mode de réalisation préférée est un module unitaire comportant une platine centrale de laquelle sort en saillie chacune des brides de connexion 39 et 41 . La portion intermédiaire est inclinée vers le haut selon une direction d’axe X, de sorte à créer un écart évolutif avec la plaque de fond 21 dans lequel est disposé le bloc d’alimentation électrique 23. La portion arrière délimite un plateau sensiblement parallèle à la plaque de fond 21. L’espace entre la portion arrière de la platine 11 et la plaque de fond 21 est apte à recevoir les batteries 22. La portion arrière de la platine 11 comprend des bords latéraux tombant, tel des parois verticales, dont l’extrémité libre vient en appui contre la plaque de fond 21. La hauteur des bords latéraux est assujettie à la hauteur des batteries 22 de telle sorte que le volume occupé à l’intérieur du caisson 5 est optimisé, la platine 11 entourant ainsi au plus près la batterie 22 qui est équipée d’une mousse acoustique autocollante (non représentée) qui est alors mise en pression par la fixation de la platine 11 La notion de sécurité a également conduit à cette architecture afin de rendre impossible l’accès aux fiches des batteries 22 lorsque la plaque 11 est positionnée à recouvrement des batteries. Les risques d’électrocution sont ainsi écartés. Ainsi disposé à l’intérieur du caisson 5, ledit premier moyen de support 10 réalise une barrière de protection électrique et mécanique limitant l’accès à un espace délimité par la platine 11 et la plaque de fond 21 dans lequel sont disposés les organes fonctionnels de puissance électrique. La platine 11 est de préférence réalisée par emboutissage d’une plaque d’acier puis pliage. Sa face inférieure est orientée au regard de la paroi de fond 110 du caisson 5 et des organes fonctionnels du dispositif de gestion d’énergie électrique 4. Sa face supérieure reçoit les organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée 3 tels qu’ils sont identifiés par la suite. Le dispositif à ventilation piloté 3 comprend un circuit aéraulique dans lequel sont en outre disposés un mélangeur de fluide 35, une vanne d’alimentation 36, un divergent 37, et la bride de connexion 38. Le mélangeur 35 est un convergent de profil tubulaire d’axe X comportant un tube radial d’arrivée d’oxygène sous pression. A l’intérieur du mélangeur 35, l’oxygène sous pression est brassé à l’air sortant du silencieux aval 34. Avantageusement, le mélangeur amène l’oxygène à la pression de l’air entrant dans le mélangeur de telle sorte que le mélange puisse être rendu homogène, tout du moins sans effet de variation de pression en sortie du mélangeur. Cette conception du mélangeur 35 vise à éviter un écoulement turbulent du mélange air/oxygène. Le mélangeur 35 est relié à une vanne d’alimentation 36, cette dernière étant préférentiellement de type à pincement, notamment via un excentrique qui prend en sandwich un conduit reliant le mélangeur 35 à la bride de connexion 38. L’excentrique est lié à rotation à un moteur électrique pilotée en vitesse de rotation de telle sorte que la rotation de l’excentrique créé des afflux successifs d’air, recréant ainsi les effets d’aspiration d’air d’un patient. Le mélangeur 35 est préférentiellement réalisé par un procédé de fabrication additive, c’est-à-dire par impression tridimensionnelle. Le circuit aéraulique comprend un divergent 37 disposé entre la vanne d’alimentation 36 et la bride 38 de connexion. Préférentiellement, le divergent 37 est équipé d’un dispositif de mesure de la vitesse d’écoulement de l’air oxygéné. A titre d’exemple, un tel moyen de mesure est constitué d’au moins un capteur de vitesse, préférentiellement d’une grille transversale et de capteurs de vitesse disposés respectivement en amont et en aval de la grille afin de mesurer un différentiel de vitesse qui sera ensuite analysé par des moyens de calculs embarqués sur la carte électronique 126 et ainsi donner le débit des fluides vers et au retour du patient. Le divergent 37 est préférentiellement réalisé par un procédé d’impression tridimensionnelle. Le circuit aéraulique comporte une bride de connexion 38 qui est reliée au divergent 37, une telle bride 38 étant apte à assurer une liaison fluidique rapide et étanche avec des éléments d’intubation (non représentés) externe au boîtier 2. Le mélangeur 35, la vanne d’alimentation 36 de régulation du débit d’air et le divergent 37 sont dans cet ordre disposé dans une branche d’alimentation en air du circuit aéraulique, selon une direction longitudinale allant de l’arrière du caisson vers l’avant. De façon parallèle à cette branche d’alimentation du circuit aéraulique du dispositif à ventilation pilotée, une branche d’évacuation du circuit aéraulique est positionnée à l’intérieur du caisson 5. La branche d’évacuation comprend une bride de connexion 41 visible sur la , de préférence identique à la bride de connexion 38. Les brides de connexion 38 et 41 sont de préférence réalisées par un procédé d’impression tridimensionnelle et sont reliées l’une à l’autre par une paroi centrale afin de former une unique pièce qui sera assemblée facilement sur la platine 11. La branche d’évacuation visible sur la comprend un convergent 42 en forme de pavillon de trompette qui est totalement différent du divergent 37 qui lui doit respecter les règles de mécanique des fluides. Le convergent 42 comprend le même dispositif de mesure de la vitesse d’écoulement de l’air présent sur le divergent 37 précédemment décrit. Le convergent 42 est préférentiellement réalisé par un procédé d’impression tridimensionnelle. Le convergent 42 et le divergent 37 sont de préférence réalisés ensemble et de manière simultanée par un procédé d’impression tridimensionnelle de sorte à former un module unitaire apte à être solidarisé directement à la platine 11 lors d’une unique opération d’assemblage. Ce module unitaire est équipé d’une carte électronique embarquant les différents capteurs de mesure de pression. Cette carte sera ensuite relié au module 126 par une nappe dédiée. Le corps du convergent 42 s’étend parallèlement à l’axe X longitudinal, en direction de la vanne d’évacuation 43 disposée après, selon le sens d’écoulement de l’air à évacuer allant de l’avant vers l’arrière du boîtier 2. La vanne d’évacuation 43 est préférentiellement de conception identique à la vanne d’alimentation 36, c’est-à-dire préférentiellement de type à pincement, comme cela a été précédemment décrit. Les deux vannes 36, 43 respectivement d’alimentation et d’évacuation fonctionnent de concert l’une avec l’autre de sorte à recréer des phases successives d’inspiration et d’expiration d’un patient intubé. Une dernière portion du circuit aéraulique d’évacuation de l’air comprend un conduit de liaison de la vanne 43 à un moyen de filtration d’air 44 visible sur les figures 3 et 4. Un tel moyen de filtration 44 est de préférence identique au moyen de filtration 31 utilisé en entrée d’air aspiré par le dispositif à ventilation pilotée 3. Il en reprend donc essentiellement les mêmes propriétés mécaniques. L’évacuation de l’air se fait par la paroi de fond 109 qui comprend à cet effet une ouverture au travers de laquelle est disposé le moyen de filtration 44. Après la mise en forme de la platine 11, les organes fonctionnels du circuit aéraulique qui sont listés ci-après sont solidarisés à la platine 11 : le mélangeur 35, la vanne d’alimentation 36, le divergent 37, la bride de connexion 38 d’alimentation, la bride de connexion d’évacuation 41, le convergent 42, la vanne d’évacuation 43 ainsi que toutes les conduits de liaison fluidique. Ces organes fonctionnels sont directement fixés à la platine 11, notamment sur son côté supérieur. L’ensemble de brides de connexion 38 et 41, ainsi le module regroupant le convergent 42 et divergent 37 sont assemblés sur la portion avant de la platine 11. Les moyens de fixation des conduits sont positionnés sur la portion inclinée de la platine 11. Les vannes d’alimentation 36 et d’évacuation 43 sont positionnés sur la portion arrière de la platine 11, cette portion arrière définissant la partie sommitale de la platine 11. Du fait du pré-assemblage des organes fonctionnels suscités à la platine 11, le montage est amélioré pour une fabrication à grande échelle, puisque la platine 11 embarquant les organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée 3 est positionnée à l’intérieur du boîtier lors d’une unique opération d’assemblage ce qui facilite la réalisation du dispositif d’assistance à la respiration. La solidarisation de la platine 11 au boîtier 2 s’effectue par vissage à la paroi de fond 110, préférentiellement via des vis de serrage. Cette étape de solidarisation s’effectue en simultanée de celle de solidarisation de la plaque de fond 21 au boîtier 2, chacune des vis de serrage traversant un trou coaxiaux de la platine 11 et de la plaque de fond 20. Compte tenu du fait que la platine 11 comporte des brides de connexion 38 et 41 qui sont destinées à s’étendre en saillie hors de la paroi avant 106, c’est-à-dire à l’extérieur du caisson 5, le montage de la platine s’effectue de la manière suivante : - pré-positionnement incliné vers le haut et l’arrière de la platine 11 équipée des organes fonctionnels du circuit aéraulique à l’intérieur du boîtier, - déplacement de la platine selon un mouvement sensiblement à rotation autour de la portion avant de la platine afin d’abaisser le bord arrière ce qui permet de réaliser en concomitance le positionnement de chacune de brides 38, 41 de connexion au travers des ouvertures dédiées pratiquées au niveau du boîtier afin d’y être placées en saillie à l’extérieur. Le procédé de fabrication du dispositif d’assistance à la respiration 1 précédemment décrit comprend des étapes suivantes de montage : - assemblage, notamment de manière simultanée, des organes fonctionnels de pilotage et du dispositif à ventilation pilotée, respectivement sur lesdits premier et second moyens de support 10, 20, - positionnement dudit second moyen de support 20 équipé sur le boîtier 2, notamment au niveau d’un paroi de fond 110 du boîtier, - positionnement dudit premier moyen de support 10 équipé sur ledit second moyen de support 20, notamment selon un déplacement angulaire dudit premier moyen de support permettant de positionner certains des organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée au travers d’une paroi avant 106 du boîtier, et - fixation, notamment par vissage, d’au moins l’un desdits premier et second moyens de support 10, 20 sur le boîtier. Le procédé peut comprendre ensuite une étape complémentaire de fixation à l’intérieur du boîtier 2, en partie haute arrière, d’un module de ventilation 300 comportant un châssis 301 indépendant de la platine 11, sur lequel ont été préalablement assemblés, un moto-ventilateur 33, et au moins un silencieux 32, 34. De manière avantageuse, le châssis 301 peut notamment être lié au boîtier 2 par un dispositif de suspension afin de réduire les vibrations. Les organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée 3 agencés sur ledit premier moyen de support 10, notamment sur la platine 11 et/ou sur le châssis 301, sont préalablement interconnectés les uns aux autres fluidiquement par des conduits au travers desquels un fluide gazeux est apte à circuler. L’invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici, et elle s’étend également à tout moyen ou configuration équivalents décrits et illustrés ici, et elle s’étend également à tout moyen ou configuration équivalents et à toute combinaison technique opérant de tels moyens. En particulier, l’orientation de chacun des composants du circuits d’inspiration peut être différente de celle décrite dans la description ci-dessus. Agencement d’un dispositif d’assistance à la respiration (1) comprenant un boîtier (2), un dispositif à ventilation pilotée (3), un dispositif de gestion d’énergie électrique (4) associé, un premier moyen de support (10) apte à fixer le dispositif à ventilation pilotée au boîtier, un second moyen de support (20) apte à fixer le dispositif de gestion d’énergie électrique au boîtier, caractérisé en ce que ledit premier moyen de support (10) comprend au moins une platine (11) sur laquelle est agencé tout ou partie du dispositif à ventilation pilotée, et en ce que ledit second moyen de support (20) comprend au moins une plaque de fond (21) sur laquelle sont agencés au moins un organe fonctionnel de pilotage, notamment au moins un organe fonctionnel de puissance électrique choisi parmi une batterie électrique (22) et/ou une alimentation électrique (23). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit premier moyen de support (10) est agencé directement à superposition sur ledit second moyen de support (20). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce le premier moyen de support (10) équipé d’au moins un organe fonctionnel du dispositif à ventilation pilotée (3) est positionné au-dessus du second moyen de support (20) équipé d’au moins un organe fonctionnel de pilotage de telle sorte que le premier moyen de support (10) réalise une barrière de protection électrique et mécanique limitant l’accès à un espace délimité par la platine (11) et la plaque de fond (21) dans lequel sont disposés au moins un organe fonctionnel de puissance électrique. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif à ventilation pilotée (3) comprend un circuit aéraulique (30) comprenant, notamment dans cet ordre, au moins un élément choisi parmi un moyen de filtration d’air (31), un silencieux amont (32), un moto-ventilateur (33), un silencieux aval (34) formant notamment un réservoir d’accumulation d’air pressurisé, un mélangeur de fluide (35) apte à mélanger de l’air pressurisé avec de l’oxygène stockée dans un réseau dédié auquel le dispositif d’assistance à la respiration (1) est destiné à être relié fluidiquement par l’intermédiaire d’une bride de connexion (39), une vanne d’alimentation (36) de type à pincement et un divergent (37) relié à une bride de connexion (38). Agencement selon l’une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le dispositif à ventilation pilotée comprend un circuit d’évacuation (40) d’air, comprenant, notamment dans cet ordre, au moins un élément choisi parmi une bride de connexion (41), un convergent (42), une vanne d’évacuation (43) de type à pincement et un moyen de filtration d’air (44). Agencement selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le dispositif de gestion d’énergie électrique (4) est relié électriquement aux vannes d’alimentation (36) et d’évacuation (43), lesquelles sont notamment de type à pincement, afin de créer des flux séquentiels d’air dans le circuit aéraulique (30) et dans le circuit d’évacuation (40). Agencement selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le divergent (37) du circuit aéraulique (30) et le convergent (42) du circuit d’évacuation (40) contiennent chacun un moyen de mesure du débit d’air (50). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque moyen de mesure du débit d’air (50) est composé d’une chambre de mesure réalisé sous la forme d’un tube à section constante dans laquelle sont positionnés une grille transversale et de capteurs de mesure disposés respectivement en amont et en aval de la grille selon le sens d’écoulement de l’air. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le divergent (37) et le convergent (42) sont réalisés par un procédé d’impression tridimensionnelle et reliés par une plaque centrale (51) rendant apte leur assemblage audit premier moyen de support (10), de manière à former un ensemble unitaire. Agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (2) comprend un caisson (5) sur lequel est monté de manière réversible un couvercle muni notamment d’au moins une patte d’articulation, préférentiellement deux pattes d’articulation, d’un moyen d’étanchéité et d’un moyen de verrouillage rendant apte inaccessible l’intérieur du boîtier lorsque le couvercle est en position de fermeture du caisson, ledit moyen de verrouillage étant notamment associé à une serrure, le boîtier étant réalisé en matière plastique, notamment chargé en fibres,. Agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le boîtier (2) est notamment du type d’un parallélépipède rectangle, et comprend : - une paroi avant (106) équipée notamment d’un afficheur, de moyens de réglage manuel, et de brides de connexion, respectivement en oxygène sous pression, en air d’alimentation à destination d’un patient, en air d’évacuation en provenance d’un patient, - une paroi latérale (107) étant équipée d’un moyen de filtration et d’un ventilateur destiné à refroidir l’intérieur du boîtier par une circulation d’air pulsée, - une paroi latérale opposée (108) comportant une ouverture (118) dont le bord périphérique est destiné à coopérer par complémentarité de forme avec le contour d’un couvercle, - une paroi arrière (109) sur laquelle sont agencés ledit moyen de filtration de l’air à évacuer ainsi qu’un interrupteur de mise en fonctionnement ainsi qu’une prise d’alimentation permettant une liaison à un réseau d’électricité, - une paroi de fond (110) sur laquelle sont fixés lesdits premier et second moyens de support, - une paroi sommitale (111) sur laquelle sont notamment agencées un moyen de préhension (60), telle une poignée (61), préférentiellement deux poignées disposées transversalement, notamment l’une à proximité d’un bord avant (112) et l’autre à proximité d’un bord arrière (113) du boîtier (2). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de gestion d’énergie électrique (4) comprend un circuit électrique de puissance (120) dans lequel des connecteurs d’alimentation sont positionnés à l’opposé de l’ouverture (118) rendant apte l’accès à l’intérieur du boîtier (2). Agencement selon l’une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que le dispositif de gestion d’énergie électrique (4) comprend un circuit électrique à basse tension (121) dans lequel des connecteurs d’alimentation sont positionnés à proximité de l’ouverture (118) rendant apte l’accès à l’intérieur du boîtier (2), de manière à en faciliter la connexion électrique. Agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec les revendications 4 et 6, caractérisé en ce qu’au moins l’une des brides de connexion (38, 39, 41) sont directement fixées à la platine (11) de telle sorte que le montage de la platine s’effectue par un pré-positionnement incliné vers le haut et l’arrière de la platine à l’intérieur du boîtier (2), puis un déplacement selon un mouvement sensiblement à rotation autour d’une portion avant de la platine afin d’abaisser le bord arrière ce qui permet de réaliser en concomitance le positionnement de chacune de brides au travers des ouvertures dédiées du boîtier afin d’y être placées en saillie à l’extérieur. Procédé de fabrication d’un dispositif d’assistance à la respiration agencé selon l’une quelconque des revendications 3 à 14, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes prises dans cet ordre : - assemblage, notamment de manière simultanée, du dispositif à ventilation pilotée et des organes fonctionnels de pilotage, respectivement sur lesdits premier et second moyens de support (10, 20), - positionnement dudit second moyen de support (20) équipé sur le boîtier (2), notamment au niveau d’un paroi de fond (110) du boîtier, - positionnement dudit premier moyen de support (10) équipé sur ledit second moyen de support (20), notamment selon un déplacement angulaire dudit premier moyen de support permettant de positionner certains des organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée au travers d’une paroi avant (106) du boîtier, - fixation, notamment par vissage, d’au moins l’un desdits premier et second moyens de support (10, 20) sur le boîtier. Procédé selon la revendication précédente avec la revendication 4, caractérisé en ce qu’il comprend une étape complémentaire de fixation à l’intérieur du boîtier (2), en partie haute arrière, d’un module de ventilation (300) comportant un châssis (301) indépendant de la platine (11), sur lequel ont été préalablement assemblés, un moto-ventilateur (33), et au moins un silencieux (32, 34), le châssis (301) étant notamment lié au boîtier par un dispositif de suspension. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les organes fonctionnels du dispositif à ventilation pilotée (3) agencés sur ledit premier moyen de support (10), notamment sur la platine (11) et/ou sur le châssis (301), sont préalablement interconnectés les uns aux autres par des conduits au travers desquels un fluide gazeux est apte à circuler. Procédé selon l’une quelconque des revendications 15 à 17, caractérisé en ce que la platine (11) et la plaque de fond (21) sont chacune réalisée par emboutissage d’une tôle d’acier, puis par pliage. Dispositif d’assistance à la respiration (1) caractérisé en ce qu’il comprend un agencement selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, ou en ce qu’il est obtenu par la mise en œuvre du procédé des revendications 15 à 18.