FR 3110132 A1 20211119 FR 2004809 A 20200515 [Titre : Profil courbe de ridelle, ridelle pour véhicule à plateau et kit d’assemblage de cette ridelle L’invention concerne un profil courbe (6) et une ridelle (1) pour un véhicule à plateau. La ridelle (1) intègre au moins deux profil (3, 4, 5, 6) de ridelle (1), dont au moins un profil de ridelle est un profil courbe (6) comprenant au moins un segment courbe (72) destiné à s’intégrer à la carrosserie de la ridelle (1). L’invention a trait également à un kit d’assemblage de la ridelle (1). Figure pour l’abrégé : Fig.4] Profil courbe de ridelle, ridelle pour véhicule à plateau et kit d’assemblage de cette ridelle [La présente invention entre dans le domaine des équipements des véhicules utilitaires et plus précisément des équipements de véhicules utilitaires à plateau. Un véhicule utilitaire à plateau se définit par un châssis supportant, d’une part, un poste de pilotage situé à l’avant du véhicule et qui est constitué d’une cabine qui peut être fermée ou ouverte, et d’autre part, d’un plateau de chargement qui est situé à l’arrière de la cabine. Ce plateau comporte souvent des bordures appelées ridelles qui permettent de délimiter latéralement un espace de chargement. En général, ces véhicules à plateau sont équipés d’une ou de plusieurs ridelles latérales qui s’étendent sur chaque flanc du plateau et d’une ridelle arrière qui s’étend sur l’arrière du plateau entre les deux ridelles latérales. Bien entendu, le nombre de ridelles par flanc de plateau dépend de la longueur du plateau. Généralement la ridelle arrière est ouvrable pour faciliter le chargement/déchargement du plateau. Cependant, il est également possible qu’une ridelle latérale puisse être ouvrable. De manière générale une ridelle s’élève depuis le plan du plateau sur une hauteur comprise entre 300 mm et 1400 mm. La plupart du temps les ridelles sont réalisées en acier mais préférentiellement en aluminium. A l’heure actuelle, une ridelle peut être constituée d’un profil monobloc ou par au moins deux profils assemblés mécaniquement afin d’atteindre la hauteur de ridelle désirée par l’utilisateur. Ce type de ridelles peut être constitué de profils droits associés ou non à un profil tir. Dans tous les cas, les profils sont assemblés par superposition chanfrein sur chanfrein et solidarisés par un système mécanique d’encliquetage. Les profils droits sont généralement en aluminium et formés par extrusion. La ridelle monobloc est également obtenue par extrusion, elle permet d’obtenir des ridelles galbées à l’aspect esthétique plus attrayant que les ridelles droites. Cependant, les limites techniques de la technique d’extrusion aluminium ne permettent pas pour l’instant de fabriquer des ridelles galbées monobloc au-delà d’une hauteur de 400 mm. Par ailleurs, d’un point de vue commerciale, il n’est pas envisageable de proposer un produit spécifique à un client, le coût de fabrication du moule pour l’extrusion d’une ridelle spécifique compromet inévitablement la viabilité économique d’une telle offre commerciale. Dans ce contexte, la demanderesse a développé une solution technique afin d’élargir sa gamme de ridelles, tout en maitrisant les coûts de fabrication. A ces fins un premier aspect de l’invention concerne un profil courbe de ridelle. Le profil courbe de ridelle comporte : deux bords longitudinaux opposés et parallèles l’un à l’autre, les deux bords longitudinaux délimitent supérieurement et inférieurement le profil courbe de ridelle, au moins un bord longitudinal comprenant un organe d’encliquetage afin d’assembler le profil courbe de ridelle à un autre profil de ridelle, et deux bords transversaux opposés et parallèles l’un à l’autre, les deux bords transversaux s’étendent perpendiculairement aux bords longitudinaux et délimitent latéralement le profil courbe de ridelle, les bords transversaux définissent également une hauteur du profil courbe de ridelle. Selon l’invention, le profil courbe se caractérise en qu’il comprend une section transversale qui s’étend longitudinalement entre deux extrémités selon la hauteur du profil courbe de ridelle, la section transversale comportant : un premier segment droit définissant à une facette interne du profil courbe, au moins un segment courbe qui définit au moins en partie une facette externe du profil courbe, au moins une rainure d’assemblage disposée à une extrémité de la section transversale qui définit un organe d’encliquetage du profil courbe de ridelle. Le profil courbe permet de faire varier l’aspect esthétique des ridelles, son organe d’encliquetage permet d’assembler plusieurs profils de formes différentes. De fait la solution technique développée par la demanderesse permet de fournir un choix important de ridelles à ses clients et éventuellement d’envisager de personnaliser ces ridelles en vue de créer une identité visuelle auprès du grand public. Selon une première caractéristique du premier aspect de l’invention, la section transversale au moins deux segments courbes ménagés sur la facette externe, chaque segment courbe comportant un sommet. De préférence, les deux sommets sont de même orientation angulaire et saillants de la facette externe. Selon cette configuration, la facette externe comporte un segment droit intercalé entre les deux segments courbes. En particulier, le segment droit de la facette externe est renfoncé par rapport au sommet de chaque segment courbe définissant ainsi un galbe au niveau de la facette externe. Selon une deuxième caractéristique du premier aspect de l’invention, la section transversale comportant un organe d’encliquetage mâle à une première extrémité et/ou un organe d’encliquetage femelle à une seconde extrémité. Un deuxième aspect de l’invention concerne une ridelle pour véhicule à plateau. Selon l’invention, la ridelle est délimitée, d’une part, par deux côtés longitudinaux opposés et parallèles l’un à l’autre, et d’autre part, par deux côtés transversaux opposés et parallèles l’un à l’autre. Par ailleurs, la ridelle comporte : une face interne participant à délimiter un espace de chargement du plateau, une face externe définissant la carrosserie de la ridelle, au moins deux profils de ridelle, chaque profil de ridelle est délimité par deux bords longitudinaux opposés et parallèles l’un à l’autre et deux bords transversaux également opposés et parallèles l’un à l’autre, les deux profils de ridelle sont assemblés par encliquetage d'un bord longitudinal d'un premier profil de ridelle avec un bord longitudinal d'un second profil de ridelle. La ridelle se caractérise en ce qu’au moins un profil de ridelle est constitué d’un profil courbe de ridelle selon l’invention. De fait, il est possible de proposer une gamme de ridelle large en faisant varier la carrosserie de la ridelle. Pour cela, il est possible de réaliser plusieurs associations de profils de ridelle qui comportent chacun des organes d’encliquetage complémentaires. Selon une première possibilité du deuxième aspect de l’invention, la ridelle comprend trois profils de ridelle assemblés par encliquetage. Selon une deuxième possibilité du deuxième aspect de l’invention, la ridelle peut comporter au moins deux profils courbes de ridelle. Selon une caractéristique du deuxième aspect de l’invention, au moins un bord longitudinal d’un profil de ridelle est équipé d’un organe d’encliquetage mâle ou femelle, deux profils de ridelle étant assemblés par encliquetage d’un de leur bord longitudinal. Selon une autre caractéristique du deuxième aspect de l’invention, la ridelle comprend une baguette longitudinale supérieure qui est fixée sur le côté longitudinal supérieur de la ridelle et deux baguettes transversales qui sont fixées sur les côtés transversaux de la ridelle. Un troisième aspect de l’invention concerne un kit d’assemblage d’une ridelle définie selon le deuxième aspect de l’invention. Le kit d’assemblage se caractérise en ce qu’il comprend au moins un profil courbe de ridelle définit selon le premier aspect de l’invention. Le kit d’assemblage comporte également des profil droits et/ou profils tirs. Avec des profils de trois hauteurs différentes pour chaque type de profil, il est possible de fournir une large gamme de ridelle. Ceci permet de réduire le coût de personnalisation des ridelles et ainsi de démocratiser son usage auprès des sociétés quelque soit leur taille ou leur surface financière. D’autres particularités et avantages apparaitront dans la description détaillée qui suit, d’un exemple de réalisation, non limitatif, de l’invention illustré par les figures 1 à 10 placées en annexe et dans lesquelles : est une représentation en perspective d’un plateau de véhicule équipé de ridelles conformes de l’invention. est une représentation d’une vue éclatée d’une première ridelle conforme de l’invention qui comporte trois profils de ridelle. est une représentation d’une vue éclatée d’une deuxième ridelle conforme de l’invention qui comporte trois profils de ridelle. est une représentation d’une vue éclatée d’une troisième ridelle conforme de l’invention qui comporte trois profils de ridelle. est une représentation latérale d’une quatrième ridelle conforme de l’invention qui comporte trois profils de ridelle. est une représentation latérale d’une cinquième ridelle conforme de l’invention qui comporte deux profils de ridelle. est une représentation latérale d’une sixième ridelle conforme de l’invention qui comporte trois profils de ridelle. est une représentation latérale d’une septième ridelle conforme de l’invention qui comporte deux profils de ridelle. est une représentation d’une coupe d’un profil courbe de ridelle conforme de l’invention. est une représentation d’une coupe d’un profil courbe encliqueté avec un profil droit de ridelle. Comme cela est illustré aux figures 1 à 9, l’invention concerne une ridelle 1 pour véhicule à plateau 20. Cette ridelle 1 permet de délimiter un espace de chargement volumique au niveau du plateau 20 du véhicule. La ridelle 1 selon l’invention s’étend, d’une part, longitudinalement afin de suivre un bord 21 du plateau 20. La ridelle 1 s’étend longitudinalement selon une distance L déterminée. La distance L correspond à la longueur de la ridelle 1. A titre indicatif, la ridelle 1 peut s’étendre selon une distance comprise entre 2 et 8 mètres. Comme illustré à la figure 1, un bord 21 d’un plateau 20 de véhicule comprend deux ridelles 1 aboutées pour couvrir toute la longueur du bord 21 du plateau 20. Dans ce cas, un poteau 22 peut être intercalé entre chaque ridelle 1 d’un même bord 21. De la même façon, un poteau 22 opère la jonction entre deux ridelles 1 de deux bords 21 perpendiculaires. Il est possible d’abouter plusieurs ridelles 1 en fonction de la longueur du bord 21 du plateau 20. D’autre part, la ridelle 1 s’étend transversalement ou en hauteur par rapport au plan du plateau 20 afin de délimiter un espace volumique de chargement pour ce plateau 20. La dimension transversale, correspondant à la hauteur H d’une ridelle 1, peut varier entre 300 mm et 1000 mm. A cet effet, la ridelle 1 comporte deux côtés longitudinaux 10 opposés et parallèles l’un à l’autre. Les côtés longitudinaux 10 délimitent supérieurement et inférieurement la ridelle 1. Un côté longitudinal 10 inférieur est solidaire du plateau 20. Le côté longitudinal 10 inférieur est solidarisé à un bord 21 du plateau au travers de gonds d’articulation11 qui sont répartis sur la longueur du côté inférieur 10 de la ridelle 1. Dans l’exemple illustré aux figures 2 à 4, la ridelle 1 est équipée de trois gonds d’articulation 11. Les gonds d’articulation 11 permettent d’ouvrir la ridelle 1 pour faciliter le chargement/déchargement du plateau 20. La ridelle 1 comporte également deux côtés transversaux 12 opposés et parallèles l’un à l’autre. Les côtés transversaux 12 s’étendent perpendiculairement aux côtés longitudinaux et définissent la hauteur H de la ridelle 1. Comme illustrée aux figures 5 à 8, la ridelle 1 comporte une face interne 13 qui participe à délimiter un espace de chargement du plateau 10. En général, la face interne 13 est plane. Néanmoins, il est envisageable que cette face interne 13 soit non plane. Par ailleurs la ridelle 1 comporte une face externe 14 définissant la carrosserie de la ridelle 1. La face externe 14 est visible de toutes personnes qui croise le véhicule à plateau 20. De fait, la demanderesse a observé que les utilisateurs de ce type de véhicule, étaient de plus en plus intéressés d’utiliser cette face externe 14 comme support visuel. Derrière cette volonté, il est possible d’identifier plusieurs objectifs, faire de la publicité pour la société propriétaire du véhicule, ou tout simplement, créer une identité visuelle pour les véhicules d’une même société. Cette identité visuelle contribuerait à identifier que le véhicule en question appartient à la société. Pour parvenir à cet objectif, il est nécessaire de pouvoir faire varier l’aspect esthétique de la face extérieure 14. Dans ce contexte et comme cela est illustré aux figures 3, 6 et 8, selon l’invention, la ridelle 1 comprend au moins deux profils 3 de ridelle 1. D’une part, chaque profil 3 de ridelle 1 comporte deux bords longitudinaux 30 opposés et parallèles l’un à l’autre. Les deux bords longitudinaux 30 délimitent supérieurement et inférieurement un profil 3 de ridelle 1. D’autre part, chaque profil 3 de ridelle 1 comporte deux bords transversaux 31 opposés et parallèles l’un à l’autre. Les bords transversaux 31 sont perpendiculaires aux bords longitudinaux 30 et délimitent latéralement chaque profil 3 de ridelle. Les dimensions des bords latéraux définissent la hauteur h du profil 3 de ridelle. Selon l’invention, les deux profils 3 de ridelle 1 sont assemblés par encliquetage d'un bord longitudinal 30 d'un premier profil 3 de ridelle 1 avec un bord longitudinal 30 d'un second profil de ridelle 3. Ainsi, les deux profils 3 de ridelle 1 assemblés définissent un panneau formant une ridelle 1. Bien entendu, deux profils 3 de ridelle 1 qui sont assemblés bénéficient de la même dimension longitudinale qui correspond à la distance sur laquelle s’étend un bord longitudinal 30 entre deux bords transversaux 31. Cette dimension longitudinale définit la longueur d’un profil 3 de ridelle 1. Dans les exemples illustrés aux figures 2 à 5 et 7, la ridelle 1 comprend trois profils 3 de ridelle 1 assemblés par encliquetage. Quelques soient le nombre profils 3 de ridelles 1 qui sont assemblés pour former la ridelle 1, chaque profil 3 de ridelle 1 comporte au moins un bord longitudinal 30 équipé d’un organe d’assemblage 32 mâle ou femelle qui permet d’assembler deux profils 3 de ridelle 1 assemblés par encliquetage de leur bord longitudinal 30 d’assemblage respectif. En d’autres termes les profils 3 sont assemblés bord à bord par leur chanfrein. De préférence, les deux bords longitudinaux d’un profil de ridelle 3 comportent un organe d’assemblage 32 mâle ou femelle. Comme illustrée aux figures 2 à 4, la ridelle 1 comprend une baguette longitudinale supérieure 15 qui est fixée sur le côté longitudinal 10 supérieur de la ridelle 1. La ridelle 1 comprend également deux baguettes transversales 16 qui sont fixées sur les côtés transversaux 12 de la ridelle. Selon l’invention il est possible d’utiliser plusieurs types de profils 3 de ridelle 1 pour constituer une ridelle 1. La ridelle 1 selon l’invention peut comprendre un profil droit 4 de ridelle. Un profil droit 4 comprend deux facettes 40 planes. Avantageusement, à l’inverse d’un profil courbe de ridelle, un profil droit 4 constitue un support de flocage adapté que se soient pour identifier l’entreprise qui détient le véhicule ou pour constituer un support publicitaire. A titre indicatif, les profils de ridelle courbes monobloc de l’état de la technique ne permettent l’utilisation d’une technique de flocage qui nécessite un support plan. La ridelle 1 selon l’invention peut comprendre un profil tir 5 de ridelle. Un profil tir 5 comprend une facette plane 50 qui est généralement intégré à la face interne 13 d’une ridelle 1. Le profil tir 5 comprend une deuxième facette 51 qui comporte un renfoncement droit 52. La deuxième facette 51 est intégrée à la face externe 14 de la ridelle 1. Ce renfoncement droit 52 permet de ménager des points d’accroche d’une bâche. Le caractère renfoncé du profil tir 5 contribue à fournir des points d’accroche de la bâche compris dans les dimensions hors tout du véhicule. Comme illustrée aux figures 1 à 8, la ridelle 1 selon l’invention comprend au moins un profil courbe 6 de ridelle. Cependant, la ridelle 1 peut également comprendre deux profils courbes 6 de ridelle, deux exemples sont illustrés aux figures 5 et 7. Selon la hauteur H de la ridelle 1, il est également possible que la ridelle 1 comporte un nombre de profils courbes 6 supérieur à deux. Selon l’invention, il est possible de régler la position verticale d’un profil droit 4 qui constitue une surface plane pour le flocage du nom d’une société utilisatrice du véhicule équipé de ridelles 1 selon l’invention. En complément, le profil droit 4 floqué peut être associé à un ou plusieurs profils courbes 6 selon l’invention ou encore à un profil tir 5. Tout ceci contribue à générer une gamme de ridelles 1 large et personnalisable à faible coût. L’invention rend ainsi accessible pour une société à faible surface financière telle que les indépendants, les artisans etc., de créer une identité visuelle esthétique pour les ridelles 1 des véhicules à plateau qu’elle utilise. Selon l’invention et comme cela est plus particulièrement illustré à la figure 9, un profil courbe 6 de ridelle 1 comporte deux bords longitudinaux 60 opposés et parallèles l’un à l’autre. En outre, les deux bords longitudinaux 60 délimitent supérieurement et inférieurement le profil courbe 6 de ridelle 1. Un profil courbe 6 selon l’invention comprend au moins un bord longitudinal 60 équipé d’un organe d’encliquetage 61. L’organe d’encliquetage 61 permet d’assembler le profil courbe 6 de ridelle 1 à un autre profil de ridelle 1 qui comporte un organe d’encliquetage complémentaire. Selon l’invention, le profil droit 4, le profil tir 5 et le profil courbe 6 sont respectivement équipés d’organes d’encliquetage complémentaires. Comme illustré aux figures 5 et 8, lorsque le profil courbe 6 constitue le profil supérieur de la ridelle 1 selon l’invention, seul le bord longitudinal 60 inférieur du profil courbe 6 comporte un organe d’encliquetage 61. En revanche dans les exemples de figures 5 à 8, lorsque le profil courbe 6 est intégré à la ridelle 1 dans une position intermédiaire le profil courbe 6 comporte un organe d’encliquetage 61 ménagé à chacun de ses bords longitudinaux 60. Ceci permet de solidariser le profil courbe 6 supérieurement et inférieurement à un autre profil 3, 4, 5, 6 de ridelle 1. Il est également possible, que chaque bord longitudinaux 60 soit équipé d’un organe d’encliquetage 61, lorsque le profil courbe 6 est en position inférieure de solidariser le profil courbe 6 supérieurement à un autre profil 3, 4, 5, 6 de ridelle 1 et inférieurement au plateau 20 d’un véhicule. Ceci est possible si le plateau 20 permet une fixation de profil 3, 4, 5, 6 par encliquetage. De manière plus générale, chaque profil 3, 4, 5, 6 en position intermédiaire comporte un organe d’encliquetage sur chacun des bords longitudinaux 30, 60 afin d’être solidarisé supérieurement et inférieurement à un autre profil 3, 4, 5, 6. En outre, le profil courbe 6 comprend également deux bords transversaux 62. Les deux bords transversaux 62 sont opposés et parallèles l’un à l’autre. Comme cela est illustré aux figures 2 à 4, les deux bords transversaux 62 s’étendent perpendiculairement aux bords longitudinaux 60 et délimitent latéralement le profil courbe 6. De fait, le profil courbe 6 s’étend longitudinalement entre ses deux bords transversaux 62. En complément, le profil courbe 6 s’étend transversalement entre ses deux bords longitudinaux 60. Il est à noter que les bords transversaux 60 définissent également une hauteur h du profil courbe 6 de ridelle 1. La hauteur h d’un profil courbe 6 selon l’invention peut varier entre 50 mm et 500 mm, de préférence la hauteur h d’un profil courbe 6 peut varier entre 150 mm et 450 mm. A titre indicatif, pour réaliser des ridelles de hauteur H comprise entre 300 mm et 1200 mm il est particulière utile de concevoir une gamme de profils courbes 6 de hauteurs h différentes telles que 190 mm, 210 mm et 390 mm. Bien entendu, cette gamme de profils courbes 6 peut être complétée par une gamme de profils tirs 5 et/ou de profils droits 4 de mêmes dimensions ou de dimensions différentes. A titre d’exemple, il est possible de compléter la gamme avec des profils droit 4 dont la hauteur h peut être de 8 mm, 60 mm, 100 mm, 150 mm, 200 mm. Un profil droit 4 de 8 mm est utilisé en position supérieure pour compléter la ridelle 1. A titre indicatif, la figure 5 illustre une ridelle 1 de hauteur H de 600 mm, cette ridelle 1 comprenant trois profils 3 de ridelle. En particulier, la ridelle 1 comprend un premier profil courbe 6 de hauteur h de 210 mm disposé en position supérieure, un profil tir 5 de hauteur h 200 mm disposé en position intermédiaire et un second profil courbe 6 disposé en position inférieure dont la hauteur h est de 190 mm. La figure 6 illustre une autre possibilité d’assemblage de deux profils 3 pour constituer une ridelle 1 dont la hauteur H est de 400 mm. Cette ridelle 1 comprend un profil droit 4 disposé en position supérieure qui possède une hauteur h de 210 mm et un profil courbe 6 disposé en position inférieure qui possède une hauteur h de 190 mm. La figure 7 illustre une autre possibilité d’assemblage de trois profils 3 pour constituer une ridelle 1 dont la hauteur H est de 350 mm. Cette ridelle 1 comprend deux profils droit 4 disposés respectivement en position supérieure et intermédiaire. Le profil droit supérieur possède une hauteur h de 60 mm, alors que le profil droit 4 en position intermédiaire possède une hauteur de 100 mm. Enfin la ridelle 1 comporte un profil courbe 6 disposé en position inférieure qui possède une hauteur h de 190 mm. La figure 8 présente une autre possibilité d’assemblage de deux profils 3, en l’occurrence deux profils courbes 6 constituant une ridelle 1 de 600 mm de hauteur H. A cet effet, la ridelle 1 comprend un premier profil courbe 6 en position supérieure qui possède une hauteur h de 210 mm. En complément, la ridelle 1 comporte un second profil courbe 6 disposé en position inférieure qui possède une hauteur h de 390 mm. Bien entendu, ces exemples d’assemblage de profils 3, 4, 5, 6 pour constituer une ridelle ne sont pas limitatifs, il existe d’autres possibilités en fonction : des différents agencements des profils 3, 4, 5, 6, de la hauteur H de la ridelle 1, de la hauteur de chaque profil 3, 4, 5, 6, et du nombre de profils 3, 4, 5, 6 qui sont utilisés pour former une ridelle 1. Selon l’invention, le profil courbe 6 comprend une section transversale 7 qui est plus particulièrement illustrée à la figure 9. La section transversale 7 s’étend longitudinalement entre deux extrémités 70 selon la hauteur h du profil courbe 6. Comme illustrée à la figure 9, la section transversale 7 comporte un premier segment droit 71. Ce premier segment droit 71 définit à une facette interne du profil courbe 6. Selon cet exemple, la facette interne plane du profil courbe 6 s’intègre à la face interne 13 de la ridelle 1. La section transversale 7 comprend au moins un segment courbe 72. Le segment courbe 72 définit au moins en partie une facette externe du profil courbe 6. Dans cet exemple, la facette externe du profil courbe 6 s’intègre à la face externe 14 de la ridelle 1. De préférence, la section transversale 7 au moins deux segments courbes 72. Les deux segments courbes 72 sont ménagés sur la facette externe du profil courbe 6. Chaque segment courbe 72 comportant un sommet 73. Dans cet exemple, le sommet 73 est positionné de façon excentrée par rapport au segment courbe 72. En particulier, le sommet 73 opère la jonction avec la facette externe d’une extrémité 70. Comme cela est illustré à la figure 9, les deux sommets 73 sont de même orientation angulaire et saillants de la facette externe. De plus, la facette externe comporte un segment droit 74 qui est intercalé entre les deux segments courbes 72. En particulier, le segment droit 74 de la facette externe est renfoncé par rapport au sommet 73 de chaque segment courbe 72. La succession d’un premier segment courbe 72, du segment droit 74 et du second segment courbe 72 définit un galbe au niveau de la facette externe. La section transversale 7 comprend au moins une rainure d’assemblage 75, 76. La rainure d’assemblage 75, 76 est disposée à une extrémité 70 de la section transversale 7. La rainure d’assemblage 75, 76 définit un organe d’encliquetage 61 du profil courbe 6 de ridelle 1. Dans l’exemple des figures 9 et 10, une rainure d’assemblage 75, 76 possède une première partie qui s’étend dans le prolongement de la facette externe du profil courbe 6. En parallèle, la rainure d’assemblage 75, 76 comprend une deuxième partie qui s’étend dans le prolongement de la facette interne du profil courbe 6. Dans l’exemple de la figure 9, la section transversale 7 comporte une première rainure d’assemblage 75 disposée à une seule de ses extrémités 70. Ceci s’explique par la destination du profil courbe 6 qui est configurée pour être positionnée en position inférieure d’une ridelle 1. Cette première rainure 75 comprend une nervure 750. La nervure 750 est saillante intérieurement sur le prolongement de la facette externe du profil courbe 6. La première rainure 75 comprend également une patte 751. La patte 751 constitue une extrémité saillante de la facette externe du profil courbe 6. La patte 751 est déportée intérieurement par rapport à la facette externe. Il est à noter que la nervure 750 est intercalée entre la patte 751 et le sommet 73 d’un segment courbe 72. La nervure 750 et la patte 751 sont espacées d’une distance déterminée. En ce qui concerne la deuxième partie de la première rainure 75, une échancrure crochet 752 est ménagée dans le prolongement de la face interne du profil courbe 6. Ici, l’échancrure crochet 752 est déportée vers l’intérieur du profil de rainure 75 par un segment de déport 753. Néanmoins, l’échancrure crochet 752 est orientée vers l’extérieur du profil courbe 6. En complément, pour optimiser l’encliquetage, l’échancrure crochet 752 comporte un crochet dont l’extrémité plane 754 constitue une encoche. Le caractère plan de l’extrémité 754 du crochet fournit la possibilité d’opérer une connexion par contact plan. Un contact plan favorise un encliquetage robuste entre deux profils 4, 5, 6. Dans l’exemple de la figure 10, la première rainure 75 du profil courbe 6 est encliquetée avec une deuxième rainure 76 d’assemblage d’un profil droit 4. La deuxième rainure 76 est complémentaire de la première rainure 75. En particulier, la deuxième rainure 76 comprend une première partie disposée dans le prolongement de la facette externe du profil 4, 5, 6. Cette première partie possède une extension droite 760 qui prolonge la facette externe. L’extension droite est configurée pour être positionnée contre le vasque externe de la patte 751 dans le prolongement de la facette externe d’un autre profil 4, 5, 6. L’extrémité de l’extension 760 prenant appui contre le segment de déport de la patte 751. De plus, la deuxième rainure 76 comprend une cornière 761. Cette cornière 761 est orientée vers la facette externe du profil 4, 5, 6. La cornière 761 possède une aile libre 762 qui est configurée pour accrocher la nervure 750 d’une première rainure 75 d’un autre profil 4, 5, 6. La cornière 761 est dimensionnée à cet effet. Par ailleurs, dans le prolongement de la facette interne d’un profil 4, 5, 6, la deuxième rainure 76 comprend un crochet plat 7 complémentaire de l’échancrure crochet 752. A cet effet, le crochet plat 7 est orienté vers l’intérieur du profil 4, 5, 6. De surcroit, la tête du crochet plat 7 est également plate afin de générer un contact plan avec le segment de déport 753 de l’échancrure 752 (illustré à la figure 10). Lorsque le profil courbe 6 est destiné à être intégré dans la ridelle 1 à une position intermédiaire, la section transversale 7 comporte alors une rainure d’assemblage 75, 76 à chaque extrémité 70. Dans cette configuration, la section transversale 7 comporte une rainure d’assemblage 75, 76 de chaque type disposée respectivement à chaque extrémité 70. En pratique, pour assembler une ridelle 1 conforme de l’invention, en premier lieu, la patte 751 et la rainure 750 d’un premier profil 3, 4, 5, 6 sont assemblées respectivement à l’extension 760 et à la cornière 761 d’un second profil 3, 4, 5, 6. En second lieu, l’échancrure crochet 752 du premier profil 3, 4, 5, 6 est encliquetée avec le crochet plat 762 d’un second profil. Bien entendu, dans le cadre l’invention, les rainures d’assemblage 75, 76 équipent également les profils droits 4 et les profils tirs 5. Dans l’exemple de la figure 9, la section transversale 7 comprend une gorge 77. La gorge 77 est disposée à une extrémité 70 inférieure de la section transversale 7. Cette gorge 77 permet de ménager des moyens de fixation au plateau 20 d’un véhicule. Les moyens de fixation peuvent être formés par des gonds ou par des pattes de fixation 11. La gorge 77 accueille ainsi la tête des gonds alors que le corps du gond traversant de la gorge 77 est solidarisé au bord 21 du plateau 20. La gorge 77 masque avantageusement la présence des gonds. Dans l’exemple, de la figure 9, la section transversale 7 comporte également une strie 78. La strie 78 est ménagée sur une facette interne à proximité de l’extrémité 70 inférieure. Avantageusement, la ridelle 1 comporte un joint inséré dans la strie 78 d’un profil 3, 4, 5, 6 qui est solidaire du plateau 20. Bien entendu, la section transversale 7 ne comporte une strie 78 et une gorge 77 que lorsque le profil 3, 4, 5, 6 est destiné à être en position inférieur de la ridelle 1. Par ailleurs, la section transversale 7 comprend au moins deux entretoises 79. Les deux entretoises 79 solidarisent la facette interne et la facette externe du profil courbe 6. Les entretoises 79 assurent le maintien de l’espacement entre les facettes du profil courbe 6. Chaque entretoise 79 s’étend perpendiculairement au plan définit avec la facette interne. Dans l’exemple de la figure 9, le section transversale 7 comporte quatre entretoises 79. Deux entretoises 79 s’étendent à la jonction entre un sommet 73 et une extrémité 70. Deux entretoises 79 s’étendent respectivement à la jonction entre un segment courbe 72 et le segment droit 74. L’invention concerne également un kit d’assemblage d’une ridelle 1. Le kit d’assemblage comporte au moins un profil courbe 3 de ridelle définit selon l’invention. Le kit d’assemblage peut également comprendre au moins un profil droit 4 et/ou au moins un profil tir 5. Le kit d’assemblage peut comprendre un joint pour coopérer avec la strie 78 du profil 3, 4, 5, 6 destiné à être intégré à la ridelle en position inférieure. Enfin, le kit d’assemblage peut comporter des baguettes 15, 16 en ce qui concerne les finitions de la ridelle 1. Il est à noter que l’ensemble des profils 3, 4, 5, 6 selon l’invention sont réalisés en métal, de préférence en aluminium. Lorsqu’ils sont fabriqués en aluminium, ces profils 3, 4, 5, 6 sont obtenus par extrusion.] Profil courbe (6) de ridelle (1) comportant : deux bords longitudinaux (60) opposés et parallèles l’un à l’autre, les deux bords longitudinaux (60) délimitent supérieurement et inférieurement le profil courbe (6) de ridelle (1), au moins un bord longitudinal (60) comprenant un organe d’encliquetage (61) afin d’assembler le profil courbe (6) de ridelle (1) à un autre profil (3, 4, 5, 6) de ridelle (1), deux bords transversaux (62) opposés et parallèles l’un à l’autre, les deux bords transversaux (62) s’étendent perpendiculairement aux bords longitudinaux (60) et délimitent latéralement le profil courbe (6) de ridelle (1), les bords transversaux (62) définissent également une hauteur (h) du profil courbe (6) de ridelle (1), caractérisé en qu’il comprend une section transversale (7) qui s’étend longitudinalement entre deux extrémités (70) selon la hauteur (h) du profil courbe (6) de ridelle (1), la section transversale (7) comportant : un premier segment droit (71) définissant à une facette interne du profil courbe (6), au moins un segment courbe (72) qui définit au moins en partie une facette externe du profil courbe (6), au moins une rainure d’assemblage (75, 76) disposée à une extrémité (70) de la section transversale (7) qui définit un organe d’encliquetage (61) du profil courbe (6) de ridelle (1). Profil courbe (6) de ridelle (1) selon la revendication 1, la section transversale (7) comprend au moins deux segments courbes (72) ménagés sur la facette externe, chaque segment courbe (72) comportant un sommet (73). Profil courbe (6) de ridelle (1) selon la revendication 2, les deux sommets (73) sont de même orientation angulaire et saillants de la facette externe. Profil courbe (6) de ridelle (1) selon l’une des revendications 2 et 3, la facette externe comportant un segment droit (74) intercalé entre les deux segments courbes (72). Profil courbe (6) de ridelle (1) selon la revendication 4, le segment droit (74) de la facette externe est renfoncé par rapport au sommet (73) de chaque segment courbe (72) définissant ainsi un galbe au niveau de la facette externe. Profil courbe (6) de ridelle (1) selon l’une des revendications 1 à 5, la section transversale (7) comportant un organe d’encliquetage (61) mâle à une première extrémité (70) et/ou un organe d’encliquetage (61) femelle à une seconde extrémité (70). Ridelle (1) pour véhicule à plateau (20), la ridelle (1) est délimitée, d’une part, par deux côtés longitudinaux (10) opposés et parallèles l’un à l’autre, et d’autre part, par deux côtés transversaux (12) opposés et parallèles l’un à l’autre, la ridelle (1) comportant : une face interne (13) participant à délimiter un espace de chargement du plateau (20), une face externe (14) définissant la carrosserie de la ridelle (1), au moins deux profils (3, 4, 5, 6) de ridelle, chaque profil (3, 4, 5, 6) de ridelle est délimité par deux bords longitudinaux opposés et parallèles l’un à l’autre et deux bords transversaux également opposés et parallèles l’un à l’autre, les deux profils (3, 4, 5, 6) de ridelle sont assemblés par encliquetage d'un bord longitudinal d'un premier profil (3, 4, 5 ,6) de ridelle avec un bord longitudinal d'un second profil (3, 4, 5, 6) de ridelle. caractérisée en ce que, au moins un profil de ridelle (3, 4, 5, 6) est constitué d’un profil courbe (6) de ridelle selon l’une des revendications 1 à 6. Ridelle (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comprend trois profils (3, 4, 5, 6) de ridelle assemblés par encliquetage. Ridelle (1) selon l’une des revendications 7 et 8, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins deux profils courbes (6) de ridelle. Ridelle (1) selon l’une des revendication 7 à 9, au moins un bord longitudinal d’un profil (3, 4, 5 ,6) de ridelle est équipé d’un organe d’encliquetage (61) mâle ou femelle, deux profils (3, 4, 5, 6) de ridelle étant assemblés par encliquetage d’un de leur bord longitudinal. Ridelle (1) selon l’une des revendication 7 à 10, caractérisée en ce qu’elle comprend une baguette longitudinale (15) supérieure qui est fixée sur le côté longitudinal (10) supérieur de la ridelle (1) et deux baguettes transversales (16) qui sont fixées sur les côtés transversaux (12) de la ridelle (1). Kit d’assemblage d’une ridelle (1) selon l’une des revendications 7 à 11, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un profil courbe (6) de ridelle définit selon l’une des revendications 1 à 6.