FR 3110620 A1 20211126 FR 2005090 A 20200519 Installation (1) de stockage de vélos comprenant une zone (2) de stockage, une entrée (3) dans ladite zone (2) de stockage, un support (4) de transfert et un système pour charger/décharger en vélo le support (4) de transfert, l’entrée (3), formant un sas, est équipée d'une première ouverture (6) obturable d’accès à l'intérieur du sas et, d'une seconde ouverture (8) obturable d’accès à la zone (2) de stockage, d'au moins un système (10) de détection de présence comprenant des capteurs, le support (4) de transfert comprend un plateau mobile surmonté d'un rail muni d’un capteur de poids. L’installation (1) comprend un dispositif d’entraînement en déplacement du rail et du plateau associé et une unité (14) de commande au moins du dispositif d’entraînement et l’unité (14) de commande est configurée pour acquérir des données des capteurs du système (10) de détection de présence et du capteur de poids et pour commander le dispositif d’entraînement en fonction au moins desdites données. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 installation de stockage de vélos La présente invention concerne une installation de stockage de vélos. Elle concerne en particulier une installation de stockage de vélos comprenant une zone de stockage, une entrée dans ladite zone de stockage, un support de transfert présentant au moins une configuration dans laquelle il est disposé dans ladite entrée et un système pour charger / décharger en bicyclette le support de transfert. Les installations de stockage de vélos se sont développées ces dernières années. La difficulté est d’offrir un stockage sécurisé sans nuire à la simplicité de l’installation. Un but de l’invention est donc de proposer une installation de stockage dont la conception permet de garantir une prise en charge sécurisée des vélos notamment pour éviter un stockage de vélos dans la zone de stockage en présence d’une personne dans le sas. A cet effet, l’invention a pour objet une installation de stockage de vélos comprenant une zone de stockage, une entrée dans ladite zone de stockage, un support de transfert présentant au moins une configuration dans laquelle il est disposé dans ladite entrée et un système pour charger/décharger en vélo le support de transfert, caractérisée en ce que l’entrée, formant un sas, est équipée d'une première ouverture d’accès à l'intérieur du sas et d’un élément d’obturation de ladite première ouverture monté mobile entre une position fermée et une position ouverte de ladite première ouverture, d'une seconde ouverture d’accès à la zone de stockage et d’un élément de fermeture de ladite seconde ouverture monté mobile entre une position fermée et une position ouverte de ladite seconde ouverture, d'au moins un système de détection de présence comprenant des capteurs, en ce que le support de transfert comprend un plateau mobile et un rail équipant l’une des faces formant la face du dessus dudit plateau, ledit rail étant muni d’au moins un capteur de poids, en ce que l’installation comprend un dispositif d’entraînement en déplacement du rail et du plateau associé et une unité de commande au moins du dispositif d’entraînement en déplacement du rail et du plateau associé pour permettre un déplacement au moins du rail suivant au moins deux directions et en ce que l’unité de commande est configurée pour acquérir des données fournies par les capteurs du système de détection de présence et par le capteur de poids et pour commander le dispositif d’entraînement en déplacement du rail et du plateau associé en fonction au moins desdites données. La présence d’un sas associé à un rail équipé d’au moins un capteur de poids à l’intérieur du sas permet un chargement aisé du vélo dans ladite installation tout en garantissant l’absence de possibilité de pénétration ou de transfert d’une personne dans la zone de stockage. Selon un mode de réalisation de l’invention, les capteurs du système de détection de présence comprennent au moins deux capteurs infrarouges. De préférence, au moins l’un des capteurs est un capteur thermique pour détecter par la chaleur la présence d’une personne. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’entrée formant sas affecte la forme d’une enceinte de forme générale parallélépipédique comprenant une face du dessus, une face du dessous et des faces latérales. Selon un mode de réalisation de l’invention, au moins une partie des capteurs du système de détection de présence sont disposés au niveau des coins supérieurs de ladite enceinte, chaque coin supérieur correspondant à l’angle formé par deux faces latérales et la face du dessus. Il en résulte la possibilité de couvrir l’aire d’intérêt à l’intérieur du sas avec uniquement deux capteurs disposés au niveau de deux coins opposés de l’enceinte. Selon un mode de réalisation de l’invention, au moins une partie des capteurs du système de détection de présence sont disposés au niveau d'une face latérale de l’enceinte le long d’une ligne dite horizontale s’étendant parallèlement ou transversalement à l’axe longitudinal du rail. Cette disposition permet, de manière aisée, de garantir le respect par le vélo à stocker d’un gabarit prédéterminé et de repérer aisément, par exemple la présence d’un enfant sur le porte-bagages. Selon un mode de réalisation de l’invention, le système pour charger/décharger en vélo le support de transfert est porté par le support de transfert et est monté solidaire en déplacement au moins du rail du support de transfert. Il en résulte une simplicité de fabrication et la garantie d’un positionnement précis du système pour charger/décharger en vélo le support de transfert par rapport au rail du support de transfert. Selon un mode de réalisation de l’invention, le système pour charger/décharger en vélo le support de transfert comprend une pince, ladite pince étant une pince télescopique monté mobile suivant une direction parallèle à l’axe longitudinal du rail du support de transfert. Cette conception permet, de manière sûre, un chargement et un déchargement du vélo. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’installation comprend un premier dispositif d’actionnement de l’élément d’obturation de la première ouverture pour le déplacement dudit élément d’obturation entre une position fermée et une position ouverte de ladite première ouverture, un second dispositif d’actionnement de l’élément de fermeture de ladite seconde ouverture pour le déplacement de l'élément de fermeture entre une position fermée et une position ouverte de ladite seconde ouverture et l’unité de commande est configurée pour commander les premier et second dispositifs d’actionnement en fonction au moins des données des capteurs du système de détection de présence et du capteur de poids. Cette disposition permet de coordonner les déplacements de l’organe d’obturation et de l’élément de fermeture et empêche une personne de pénétrer dans la zone de stockage. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément d’obturation de la première ouverture est une porte coulissante et l’élément de fermeture de ladite seconde ouverture est une porte coulissante de préférence de type guillotine. Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’entraînement en déplacement du rail et du plateau associé comprend un mât déplaçable parallèlement à lui-même et le long duquel le plateau et le rail associé sont montés mobiles à coulissement. La zone de stockage peut ainsi être formée de rayons superposés, l’ensemble des rayons étant accessible à l’aide du dispositif d’entrainement en déplacement du rail et du plateau associé. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : représente une vue schématique de dessus d’une installation conforme à l’invention à l'état positionné d’un vélo devant le sas formé par l’entrée ; représente une vue schématique de dessus d’une installation conforme à l’invention à l’état positionné d’un vélo dans le sas formé par l’entrée ; représente une vue schématique de dessus d’une installation conforme à l’invention à l’état entrainé en déplacement d’un vélo dans la zone de stockage ; représente une vue schématique de dessus d’une installation conforme à l’invention à l’état déchargé du vélo dans la zone de stockage ; représente une vue schématique partielle d’une installation conforme à l’invention ; représente une vue de détail de la figure 5 ; représente une vue agrandie d’une partie de la figure 6 ; représente une vue en perspective simplifiée de l’entrée formant sas ; les éléments d’obturation et de fermeture des première et seconde ouvertures de l’entrée n’ayant pas été représentés. Comme mentionné ci-dessus, l'installation 1, objet de l'invention, est destinée à permettre le stockage de vélos dans une zone 2 de stockage organisée ici sous forme d'une allée bordée longitudinalement sur chacun de ses côtés longitudinaux d'un ensemble d'étagères superposées. Bien évidemment, cette zone 2 de stockage peut être organisée sous forme d'une allée bordée longitudinalement uniquement d'un côté longitudinal d'un ensemble d'étagères ou bien encore prendre toute autre forme de réalisation sans sortir du cadre de l'invention. Chaque étagère est ici formée d'une succession de rails disposés côte à côte, chaque rail servant à la réception d'un vélo. L'installation 1 comprend encore une entrée 3 dans la zone 2 de stockage. Cette entrée 3 est ménagée à l'extrémité de l'allée de la zone 2 de stockage mais aurait pu également être disposée en un emplacement quelconque de ladite allée. Cette entrée 3 forme un sas. Cette entrée 3 affecte la forme d'une enceinte de forme générale parallélépipédique comprenant une face 31 de dessus, une face 32 du dessous et des faces 33 latérales. Cette entrée 3 est équipée d'une première ouverture 6 d’accès à l'intérieur du sas ménagé au niveau d'une face 33 latérale de l'enceinte. Cette première ouverture 6 est une ouverture obturable à l'aide d'un élément 7 d'obturation de la première ouverture 6. Cet élément 7 d'obturation est monté mobile entre une position fermée et une position ouverte de ladite première ouverture 6. Cet élément 7 d'obturation peut être réalisé en une ou plusieurs parties. Dans l'exemple représenté, cet élément 7 d'obturation est une porte coulissante et l'installation 1 comprend un premier dispositif 15 d'actionnement de l'élément 7 d'obturation de la première ouverture 6 pour le déplacement dudit élément 7 d'obturation entre une position fermée et une position ouverte de ladite ouverture 6. Ce premier dispositif 15 d'actionnement peut être classiquement formé d'au moins un moteur électrique associé si nécessaire à un ou plusieurs actionneurs. L'entrée 3 est équipée d'une seconde ouverture 8 d’accès à la zone 2 de stockage ménagée au niveau d'une face 33 latérale de l'enceinte. Cette seconde ouverture 8 est une ouverture obturable à l'aide d'un élément 9 de fermeture de la seconde ouverture 8. Cet élément 9 de fermeture de la seconde ouverture 8 est également monté mobile entre une position fermée et une position ouverte de la seconde ouverture 8. A nouveau, cet élément 9 de fermeture peut être réalisé en plusieurs parties. Dans l'exemple représenté, cet élément 9 de fermeture est une porte guillotine, c'est-à-dire une porte de type plaque, déplaçable en monte et baisse. L'installation 1 comprend, pour l'actionnement de cet élément 9 de fermeture et son déplacement entre une position ouverte et une position fermée de la seconde ouverture 8, un second dispositif 16 d'actionnement. A nouveau, ce second dispositif 16 d'actionnement peut être classiquement formé d'au moins un moteur électrique associé, si nécessaire, à un ou plusieurs actionneurs. Ces premier et second dispositifs d'actionnement sont pilotables avec une unité 14 de commande qui sera décrite plus en détail ci-après. L'entrée 3 est encore équipée d'un système 10 de détection de présence, notamment pour détecter la présence d'êtres vivants à l'intérieur du sas formé par ladite entrée 3. Ce système 10 de détection de présence comprend des capteurs 11. Ces capteurs 11 du système 10 de détection de présence comprennent au moins deux capteurs infrarouges. Dans l'exemple représenté, le nombre de capteurs est supérieur à deux. Deux des capteurs infrarouges sont des capteurs thermodétecteurs. Ces capteurs réagissent à un changement de température pour transmettre un signal à l'unité 14 de commande mentionnée ci-dessus. Ces deux premiers capteurs sont ici disposés, au niveau des coins supérieurs de ladite enceinte, chaque coin supérieur correspondant à l'angle formé par deux faces 33 latérales et la face 31 du dessus de l'enceinte. L'installation 1 comprend une série supplémentaire de capteurs 11 infrarouge. Ces capteurs sont disposés au niveau d'une face 33 latérale de l'enceinte le long d'une ligne dite horizontale s'étendant parallèlement ou transversalement à l'axe longitudinal du rail 42. Ces capteurs 11 infrarouges permettent notamment de contrôler la dimension en hauteur du vélo à stocker et de vérifier sa conformité au gabarit imposé. L'installation 1 comprend encore un support 4 de transfert pour permettre le déplacement du vélo à stocker ou à déstocker au sein de l'installation 1. Ce support 4 de transfert comprend un plateau 41 mobile et un rail 42 surmontant ledit plateau 41. En d'autres termes, le rail 42 équipe l’une des faces formant la face du dessus dudit plateau 41, ce plateau 41 comportant bien évidemment une face du dessus et une face du dessous. Ce rail 42 peut être un rail en U ouvert vers le ciel. Ce rail 42 sert à recevoir les roues d'un vélo roulant dans le rail 42. Ce rail 42 est muni intérieurement, c'est-à-dire ici à l'intérieur du U d'un capteur 12 de poids. Ce capteur 12 de poids permet de détecter le poids du vélo inséré dans ledit rail 42. L'installation 1 comprend encore un dispositif 13 d’entraînement en déplacement du rail 42 et du plateau 41 associé. Ce dispositif 13 d’entraînement en déplacement peut affecter un grand nombre de formes. Dans les exemples représentés, le dispositif 13 d’entraînement en déplacement du rail 42 et du plateau 41 associé comprend un mât 131 déplaçable parallèlement à lui-même et le long duquel le plateau 41 et le rail 42 associé sont montés mobiles à coulissement. Le mât est ici déplaçable à coulissement le long de deux rails positionnés au sol et s'étendant à l'intérieur de l'allée de la zone 2 de stockage parallèlement à l'axe longitudinal de ladite allée. Le plateau 41 et le rail 42 associé se déplacent en monte et baisse le long dudit rail. Un système à crémaillère motorisé peut être prévu à cet effet. Le déplacement du mât parallèlement à lui-même le long des rails au sol peut être obtenu à l'aide d'un moteur et d'un système d'entraînement par engrènement ou par courroie ou par tout autre moyen approprié. En complément, le mât 131 peut être également un mât rotatif monté à rotation autour de son axe longitudinal. Cette disposition permet un stockage dans l'un ou l'autre des ensembles d'étagères. Grâce à cette conception du dispositif 13 d'entraînement en déplacement du plateau 41 et du rail 42 associé, le plateau 41 et le rail 42 associé sont positionnables en regard de l'une quelconque des étagères de la zone 2 de stockage avec le rail 42 du plateau 41 se positionnant en regard d'un rail d'une étagère. Le transfert du vélo d'un rail à l'autre peut s'opérer à l'aide d'un système 5 pour charger/décharger en vélo le support 4 de transfert. Dans les exemples représentés, le système 5 pour charger/décharger en vélo 30 le support 4 de transfert est porté par le support 4 de transfert et est monté solidaire en déplacement au moins du rail 42 du support 4 de transfert. Ce système 5 pour charger/décharger en vélos 30 le support 4 de transfert comprend une pince. Ladite pince est une pince télescopique montée mobile suivant une direction parallèle à l'axe longitudinal du rail 42 du support 4 de transfert. A cet effet, la pince peut être équipée d'un vérin. Ce vérin entraîne en déplacement en va-et-vient la partie active de la pince. L'une des chambres de ce vérin peut être munie d'un capteur de pression pour détecter une résistance exercée sur la pince lors d'une extension du vérin. Cette pince présente deux branches en regard l'une de l'autre. Ces branches forment la partie active de la pince. Les branches de la pince s'étendent parallèlement au rail 42 du plateau 41. Ces branches sont montées mobiles dans le sens d'un rapprochement ou d'un écartement l'une de l'autre. Une jauge de contrainte peut être installée entre lesdites branches pour moduler l'effort généré lors du rapprochement des branches desdites pinces. Un capteur de présence peut également être disposé au niveau des branches de la pince. Ainsi, lorsqu'un vélo est positionné sur le rail 42, les branches de la pince peuvent se positionner de part et d'autre de la roue avant du vélo pour l'enserrer. Ces branches sont montées mobiles dans le sens d'un écartement l'une de l'autre et le rapprochement ou l'écartement desdites branches peut être commandé à l'aide de l'unité 14 de commande mentionnée ci-dessus en fonction au moins des données fournies par la jauge de contrainte et le capteur de présence décrits ci-dessus. Dans l'exemple représenté, le plateau 41 du support 4 de transfert affecte une forme en L et la pince est disposée sur la branche verticale du L. La partie télescopique de la pince permet un déplacement de la pince au-dessus et le long du rail 42 du plateau 41 pour permettre le passage du vélo du rail 42 du plateau 41 à un rail de la zone 2 de stockage ou inversement. Enfin, l'unité 14 de commande décrite ci-dessus forme également l'unité de commande du dispositif 13 d'entraînement en déplacement du rail 42 et du plateau 41 pour permettre un déplacement au moins du rail 42 suivant au moins deux directions. En particulier, cette unité 14 de commande est configurée pour acquérir des données fournies par les capteurs 11 du système 10 de détection de présence et par les capteurs 12 de poids et pour commander le dispositif 13 d'entraînement en déplacement du rail 42 et du plateau 41 associé en fonction au moins desdites données. La commande par l'unité 14 de commande s'opère en particulier au niveau des moteurs du dispositif 13 d'entraînement. L'unité 14 de commande se présente sous la forme d'un système électronique et informatique qui comprend par exemple un microprocesseur et une mémoire de travail. Selon un aspect particulier l'unité de commande peut se présenter sous la forme d'un automate programmable. Autrement dit, les fonctions et étapes décrites peuvent être mises en œuvre sous forme de programme informatique ou via des composants matériels (par exemple des réseaux de porte programmables). En particulier, les fonctions et étapes opérées par l'unité de commande ou ses modules peuvent être réalisés par des jeux d'instructions au module informatique implémenté dans un processeur ou contrôleur ou être réalisés par des composants électroniques dédiés ou des composants de type FPGA ou Asic. Il est aussi possible de combiner des parties informatiques et des parties électroniques. Lorsqu'il est précisé que l'unité ou des moyens ou modules de la liquidité sont configurés pour réaliser une opération donnée, cela signifie que l'unité comprend des instructions informatiques et les moyens d'exécution correspondant qui permettent de réaliser ladite opération et/ou que l'unité comprend des composants électroniques correspondant. En pratique, l'unité 14 de commande est configurée pour commander un déplacement du rail 42 et du plateau 41 associés lorsque le poids du vélo est inférieur à une valeur de poids de consigne mémorisée dans une mémoire de l'installation 1 et lorsque les différents capteurs ne détectent aucune présence dans l'enceinte. Ce déplacement s'opère ici en X et en Y grâce à la conception du dispositif 13 d'entraînement en déplacement. L'unité 14 de commande est également configurée pour commander le premier dispositif 15 d’actionnement de l’élément 7 d’obturation de la première ouverture 6 et le second dispositif 16 d’actionnement de l’élément 9 de fermeture de la seconde ouverture 8 en fonction au moins des données des capteurs 11 du système 10 de détection de présence et du capteur 12 de poids. En pratique, après chargement d'un vélo dans l'enceinte de l'entrée formant un sas, l'élément 7 d’obturation de la première ouverture 6 n'est amené en position fermée et l'élément 9 de fermeture de la seconde ouverture 8 d'accès à la zone 2 de stockage n'est amené en position ouverte que si le poids mesuré est inférieur à un poids de consigne, et que si lesdits différents capteurs 11 du système 10 de détection de présence ne détectent aucune présence dans l'enceinte. A l'issue de la fermeture de l'élément 7 d'obturation de la première ouverture 6, les branches de la pince peuvent être également commandées en rapprochement. Le fonctionnement d'une installation 1, telle que décrite ci-dessus, est résumé aux figures 1 à 4. Le vélo 20 est amené par son utilisateur dans le sas par roulement du vélo dans le rail 42 du plateau 41 jusqu'à ce que la roue avant du vélo s'insère entre les branches de la pince. L'utilisateur ressort du sas. Si le capteur de poids détecte un poids inférieur à un poids de consigne prédéterminé mémorisé et si les différents capteurs 11 du système 10 de détection de présence ne détectent aucune présence, alors l'élément 7 d'obturation de la première ouverture est amené en position fermée et l'élément 9 de fermeture de la seconde ouverture 8 d'accès à la zone 2 de stockage est amené en position ouverte. Les branches de la pince sont, quant à elles, rapprochées l'une de l'autre jusqu'à une position fonction des données fournies par la jauge de contrainte. Le support de transfert peut alors être déplacé dans la zone de stockage comme illustré à la figure 3. Une fois le support 4 de transfert en regard d'un rail de la zone 2 de stockage, la partie télescopique de la pince est sollicitée dans le sens d'une extension et la pince 5 est commandée en déplacement suivant une direction parallèle à l'axe longitudinal du rail 42 pour entraîner le vélo à circuler dans le rail 42 du plateau 41 suivant un sens inverse à son sens de déplacement lors de son chargement sur le support 4 de transfert. Le vélo est alors amené sur le rail de la zone 2 de stockage. Les branches de la pince sont ouvertes lorsque la pression du capteur de pression est supérieure à une valeur prédéterminée mémorisée pour libérer le vélo avant retour de la pince dans une position correspondant à la position rétractée du système télescopique de la pince. Le support 6 de transfert peut alors être amené dans le sas pour un nouveau chargement en vélo. Le déstockage s'opère de manière similaire. Le support de transfert est amené en regard d'un rail de la zone de stockage et la pince vient reprendre le vélo. Un système d'identification à l'entrée du sas peut permettre d'associer le vélo à un propriétaire et permettre au propriétaire muni d'un code d'identification ou autre de récupérer son vélo stocké. Installation (1) de stockage de vélos (30) comprenant une zone (2) de stockage, une entrée (3) dans ladite zone (2) de stockage, un support (4) de transfert présentant au moins une configuration dans laquelle il est disposé dans ladite entrée (3) et un système (5) pour charger/décharger en vélo le support (4) de transfert, caractérisée en ce que l’entrée (3), formant un sas, est équipée d'une première ouverture (6) d’accès à l'intérieur du sas et d’un élément (7) d’obturation de ladite première ouverture (6) monté mobile entre une position fermée et une position ouverte de ladite première ouverture (6), d'une seconde ouverture (8) d’accès à la zone (2) de stockage et d’un élément (9) de fermeture de ladite seconde ouverture (8) monté mobile entre une position fermée et une position ouverte de ladite seconde ouverture (8), d'au moins un système (10) de détection de présence comprenant des capteurs (11), en ce que le support (4) de transfert comprend un plateau (41) mobile et un rail (42) équipant l’une des faces formant la face du dessus dudit plateau (41), ledit rail (42) étant muni d’au moins un capteur (12) de poids, en ce que l’installation (1) comprend un dispositif (13) d’entraînement en déplacement du rail (42) et du plateau (41) associé et une unité (14) de commande au moins du dispositif (13) d’entraînement en déplacement du rail (42) et du plateau (41) associé pour permettre un déplacement au moins du rail (42) suivant au moins deux directions et en ce que l’unité (14) de commande est configurée pour acquérir des données fournies par les capteurs (11) du système (10) de détection de présence et par le capteur (12) de poids et pour commander le dispositif (13) d’entraînement en déplacement du rail (42) et du plateau (41) associé en fonction au moins desdites données. Installation (1) de stockage de vélos (30) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les capteurs (11) du système (10) de détection de présence comprennent au moins deux capteurs infrarouges. Installation (1) de stockage de vélos (30) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l’entrée (3) formant sas affecte la forme d’une enceinte de forme générale parallélépipédique comprenant une face (31) du dessus, une face (32) du dessous et des faces (33) latérales. Installation (1) de stockage de vélos (30) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’au moins une partie des capteurs (11) du système (10) de détection de présence sont disposés au niveau des coins supérieurs de ladite enceinte, chaque coin supérieur correspondant à l’angle formé par deux faces (33) latérales et la face (31) du dessus. Installation (1) de stockage de vélos (30) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce qu’au moins une partie des capteurs (11) du système (10) de détection de présence sont disposés au niveau d'une face (33) latérale de l’enceinte le long d’une ligne dite horizontale s’étendant parallèlement ou transversalement à l’axe longitudinal du rail (42). Installation (1) de stockage de vélos (30) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le système (5) pour charger/décharger en vélo (30) le support (4) de transfert est porté par le support (4) de transfert et est monté solidaire en déplacement au moins du rail (42) du support (4) de transfert. Installation (1) de stockage de vélos (30) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le système (5) pour charger/décharger en vélo (30) le support (4) de transfert comprend une pince, ladite pince étant une pince télescopique monté mobile suivant une direction parallèle à l’axe longitudinal du rail (42) du support (4) de transfert. Installation (1) de stockage de vélos (30) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que l’installation (1) comprend un premier dispositif (15) d’actionnement de l’élément (7) d’obturation de la première ouverture (6) pour le déplacement dudit élément (7) d’obturation entre une position fermée et une position ouverte de ladite première ouverture (6), un second dispositif (16) d’actionnement de l’élément (9) de fermeture de ladite seconde ouverture (8) pour le déplacement de l'élément (9) de fermeture entre une position fermée et une position ouverte de ladite seconde ouverture (8) et en ce que l’unité (14) de commande est configurée pour commander les premier et second dispositifs (15, 16) d’actionnement en fonction au moins des données des capteurs (11) du système (10) de détection de présence et du capteur (12) de poids. Installation (1) de stockage de vélos (30) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que l’élément (7) d’obturation de la première ouverture (6) est une porte coulissante et en ce que l’élément (9) de fermeture de ladite seconde ouverture (8) est une porte coulissante de préférence de type guillotine. Installation (1) de stockage de vélos (30) selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le dispositif (13) d’entraînement en déplacement du rail (42) et du plateau (41) associé comprend un mât (131) déplaçable parallèlement à lui-même et le long duquel le plateau (41) et le rail (42) associé sont montés mobiles à coulissement.