FR 3104253 A1 20210611 FR 1913916 A 20191209 Un capteur de détection (1) de niveau d’un liquide destiné à être monté verticalement dans un réservoir de liquide d’un aéronef et comprenant au moins une première voie de mesure (V1) comprenant une pluralité de premiers organes de détection (C1-C3, C5-C6), chacun configuré pour évoluer entre un premier état et un deuxième état de manière à en déduire une première mesure de niveau (N1) de liquide, le capteur de détection (1) comporte au moins une deuxième voie de mesure (V2), indépendante de la première voie de mesure (V1), comportant au moins un deuxième organe de détection (C4), de manière à en déduire une deuxième mesure de niveau (N2) de liquide, la position longitudinale du deuxième organe de détection (C4) est strictement comprise entre une position longitudinale d’un premier organe de détection (C1) de pied et une position longitudinale d’un premier organe de détection (C6) de tête de la première voie de mesure (V1). Figure de l’abrégé : Figure 2 Capteur, système et procédé de détection d’un niveau de liquide dans un réservoir La présente invention concerne le domaine de la mesure du niveau d’un liquide dans un réservoir, en particulier dans un moteur d’aéronef. De manière connue, un moteur d’aéronef comprend un circuit de lubrification dans lequel circule de l’huile. Le circuit de lubrification comprend un réservoir de stockage de l’huile, dans lequel il est nécessaire de mesurer le niveau afin de s’assurer d’une quantité d’huile suffisante. En effet, une quantité d’huile trop faible peut entrainer un défaut de lubrification et des dysfonctionnements. En pratique, le moteur comprend un système de détection du niveau d’huile dans le réservoir de stockage qui comprend un capteur de détection du niveau de l’huile, monté dans le réservoir, et un calculateur embarqué, monté hors du réservoir, qui est relié au capteur de détection par un harnais électrique. Un tel ensemble forme une chaine de mesure. De manière connue, le capteur de détection est un capteur de niveau dit « à flotteur magnétique ». Comme représenté sur la figure 1, un capteur de détection 101, par exemple connu par le document WO 2016/193593 A1, est monté verticalement, selon un axe Z, dans un réservoir 104 de stockage d’une huile moteur de manière à en détecter le niveau N. Le capteur de détection 101 est relié électriquement à un calculateur embarqué 102 par un harnais électrique 103. Le capteur de détection 101 comprend un corps longitudinal 113 s’étendant verticalement et une pluralité d’organes de détection 111 magnétiques, positionnés le long du corps longitudinal 113 à équidistance les uns des autres. Le capteur de détection 101 comprend un flotteur aimanté 110 configuré pour interagir magnétiquement avec les organes de détection 111. De manière connue, chaque organe de détection 111 est configuré pour évoluer entre un état ouvert et un état fermé en fonction de la position du flotteur aimanté 110, de manière à en déduire le niveau de liquide N. Autrement dit, lorsque le niveau N varie, le flotteur aimanté 110 se déplace verticalement et les états des organes de détection 111 sont modifiés. Le calculateur 102 lit les états des organes de détection 111 via le harnais électrique 103 et en déduit le niveau de liquide N dans le réservoir 104. Dans un aéronef, pour des raisons de sécurité, il est connu de doubler certaines chaines de mesure afin de sécuriser ces mesures. Pour ce qui est de la détection de niveau d’huile, en cas de panne, de dysfonctionnement ou de dérive d’un capteur, la redondance de la mesure permet de s’assurer de la détection d’un niveau d’huile trop bas, permettant ainsi de prévenir l’équipe de maintenance qu’il est nécessaire de remplir le réservoir d’huile en envoyant un signal d’alarme. Autrement dit, une chaine de mesure est redondée afin de contrôler et valider le niveau de liquide mesuré par un capteur. Cependant, un dédoublement de chaque chaine de mesure accroît la complexité, l’encombrement, le coût et la masse du système de détection. Aussi, l’invention a pour but d’éliminer au moins certains de ces inconvénients en proposant une solution simple, fiable et efficace permettant de sécuriser la mesure du niveau d’un liquide dans un réservoir, en particulier, pour sécuriser la mesure d’un niveau de liquide critique. L’invention est née à l’origine pour un réservoir d’huile d’un moteur mais s’applique de manière plus générale à tout réservoir de fluide d’un aéronef pour lequel on recherche un système de mesure fiable, léger et peu encombrant. PRESENTATION DE L’INVENTION L’invention concerne un capteur de détection de niveau d’un liquide destiné à être monté verticalement dans un réservoir de liquide d’un aéronef, le capteur de détection comprenant : au moins un corps longitudinal s’étendant selon un axe longitudinal, au moins un flotteur configuré pour se déplacer selon l’axe longitudinal, au moins une première voie de mesure comprenant une pluralité de premiers organes de détection, montés sur le corps longitudinal, alignés selon ledit axe longitudinal à des positions longitudinales prédéterminées entre une position longitudinale d’un premier organe de détection de pied et une position longitudinale d’un premier organe de détection de tête, chaque premier organe de détection étant configuré pour évoluer entre un premier état et un deuxième état en fonction de la position dudit flotteur, de manière à en déduire une première mesure de niveau de liquide. Le capteur de détection est remarquable en ce qu’il comporte : au moins une deuxième voie de mesure, indépendante de la première voie de mesure, comportant au moins un deuxième organe de détection, monté sur le corps longitudinal à une position longitudinale prédéterminée et configuré pour évoluer entre un premier état et un deuxième état en fonction de la position dudit flotteur, de manière à en déduire une deuxième mesure de niveau de liquide, la position longitudinale du deuxième organe de détection est strictement comprise entre la position longitudinale du premier organe de détection de pied et la position longitudinale du premier organe de détection de tête. Par le terme « strictement comprise » on entend que le deuxième organe de détection se trouve à une position longitudinale comprise entre la position longitudinale du premier organe de détection de tête et la position longitudinale du premier organe de détection de pied, mais différente de la position longitudinale du premier organe de détection de tête et de la position longitudinale du premier organe de détection de pied. Le capteur de détection selon l’invention permet ainsi de réaliser deux mesures de niveaux indépendantes via deux voies de mesure distinctes l’une de l’autre. La mesure de niveau est ainsi sécurisée de manière à s’assurer de la détection d’un niveau de liquide inférieur (ou supérieur) à un niveau seuil prédéterminé. Dans une forme de réalisation préférée, la première voie de mesure comportant deux premiers organes de détection consécutifs espacés selon l’axe longitudinal d’un pas de surveillance, la position longitudinale du deuxième organe de détection est comprise entre les positions longitudinales desdits deux premiers organes de détection. Dans le capteur de détection selon cette forme de réalisation de l’invention, l’ensemble des premiers organes de détection et du au moins un deuxième organe de détection sont ainsi avantageusement répartis le long de l’axe longitudinal de manière à sécuriser une plage critique, désignée « pas de surveillance », dans laquelle il est important de lire le niveau de liquide, tout en limitant l’encombrement, la complexité et le coût du capteur de détection, en n’ajoutant aucun composant supplémentaire. Dans un tel capteur de détection selon l’invention, un organe de détection est connecté sur une deuxième voie de mesure indépendante, de manière à s’assurer de la lecture d’une valeur de niveau, même en cas de panne de la première voie de mesure. La mesure est redondée. De préférence, la position longitudinale du deuxième organe de détection est positionnée à équidistance des positions longitudinales desdits deux premiers organes de détection. L’ensemble des premiers organes de détection et du au moins un deuxième organe de détection sont ainsi avantageusement répartis de manière uniforme le long de l’axe longitudinal de manière à ce que le capteur de détection possède une densité linéaire d’organes de détection qui est constante le long de l’axe longitudinal. On obtient ainsi un pas de mesure sensiblement constant avec une précision dégradée dans la position de surveillance au profit d’une meilleure sécurisation de la mesure. De manière préférée, la deuxième voie de mesure comporte un unique deuxième organe de détection, permettant avantageusement de conserver un nombre de premiers organes de détection suffisant pour réaliser une première mesure de niveau précise dans le pas de surveillance. Ainsi, le deuxième organe de détection de la deuxième voie de mesure permet de détecter un niveau insuffisant tandis que la première voie de mesure permet de connaitre de manière sensiblement continue la première mesure de niveau. Selon une forme préférée de réalisation de l’invention, lesdits premiers organes de détection et le deuxième organe de détection sont consécutivement espacés d’un même pas d’écartement. L’espacement régulier entre tous les organes de détection permet avantageusement d’utiliser un capteur de détection utilisé dans l’art antérieur en remplaçant simplement la connexion électrique de l’un des organes de détection via un deuxième câble électrique, permettant ainsi de sécuriser la mesure de niveau par deux voies distinctes, sans nécessiter l’ajout d’un composant électronique supplémentaire. Selon un aspect de l’invention, le deuxième organe de détection est du type bistable, permettant la réalisation d’une mesure de manière ponctuelle pour déterminer si le niveau est inférieur ou supérieur au deuxième organe de détection. Un deuxième organe de détection de type bistable permet avantageusement de détecter une dérive importante de la première mesure de niveau de la première voie de mesure. Selon un autre aspect de l’invention, le deuxième organe de détection est du type booléen, permettant l’installation d’un organe de détection dont l’utilisation est connue de manière à déterminer si le niveau est en vis-à-vis du deuxième organe de détection. Un deuxième organe de détection de type booléen permet avantageusement en l’absence de dysfonctionnement d’un premier organe de détection de s’assurer de la résolution globale du capteur de niveau et donc de la précision de la mesure du niveau de liquide présent dans le réservoir de liquide. L’invention concerne également un système de détection de niveau d’un liquide dans un réservoir de liquide d’un aéronef, le système de détection comprenant : un capteur de détection tel que décrit précédemment, au moins un calculateur embarqué, configuré pour lire ladite première mesure de niveau de liquide de la première voie de mesure et ladite deuxième mesure de niveau de liquide de la deuxième voie de mesure, et un harnais électrique, reliant le capteur de détection au calculateur embarqué, de manière à permettre la transmission de la première mesure de niveau de liquide et de la deuxième mesure de niveau de liquide par le capteur de détection au calculateur embarqué. Le système de détection selon l’invention permet avantageusement de s’assurer de la détection d’un niveau de liquide inférieur à un niveau seuil, même en cas de panne de la première voie de mesure. De plus, l’utilisation d’un même harnais électrique pour la connexion de la première voie de mesure et de la deuxième voie de mesure au calculateur embarqué permet de sécuriser la mesure du niveau de liquide sans augmenter l’encombrement dans l’aéronef. Selon une forme de réalisation, le système de détection comprenant un premier calculateur embarqué et un deuxième calculateur embarqué indépendants, la première voie de mesure et la deuxième voie de mesure sont respectivement reliées au premier calculateur embarqué et au deuxième calculateur embarqué, de manière à permettre l’analyse de la première mesure de niveau par ledit premier calculateur embarqué et de la deuxième mesure de niveau par ledit deuxième calculateur embarqué. L’utilisation de deux calculateurs distincts présente l’avantage de pouvoir relier la première et la deuxième voies de mesure à des calculateurs ayant des niveaux de criticité plus ou moins élevés, dont les informations sont vérifiées de manière plus ou moins exhaustive. Aussi, la mesure de niveau relevée par la deuxième voie de mesure ajoutée dans le capteur de détection selon l’invention peut être traitée sans utiliser les ressources d’un calculateur à haut niveau de criticité. L’invention concerne en outre un ensemble d’un système de détection et d’un réservoir de liquide d’un aéronef s’étendant selon un axe vertical et ayant un niveau seuil de liquide à surveiller, ensemble dans lequel le capteur de détection du système de détection est monté verticalement à l’intérieur du réservoir de liquide et positionné de manière à placer le deuxième organe de détection de la deuxième voie de mesure au voisinage du niveau seuil à surveiller, de manière à ce que la deuxième voie de mesure permette de déterminer si le niveau de liquide dans le réservoir est inférieur ou supérieur au niveau seuil. Enfin, l’invention vise un procédé de détection de niveau d’un liquide dans un ensemble tel que décrit précédemment, ledit procédé comprenant : une première étape de mesure, par la première voie de mesure, d’une première mesure de niveau lue par le calculateur embarqué, une deuxième étape de mesure, par la deuxième voie de mesure, d’une deuxième mesure de niveau lue par le calculateur embarqué, une étape de comparaison, par le calculateur embarqué, de la deuxième mesure de niveau au niveau seuil, et une étape d’émission d’une deuxième alarme lorsque la deuxième mesure de niveau est inférieure au niveau seuil. Un tel procédé de détection permet de doubler la mesure de niveau de manière à s’assurer de la détection d’un niveau de liquide inférieur à un niveau seuil en dessous duquel il est nécessaire d’ajouter du liquide dans le réservoir pour limiter les dysfonctionnements du moteur de l’aéronef. De manière avantageuse, le procédé comprend en outre une étape de détection d’un dysfonctionnement sur l’une ou l’autre de la première voie de mesure ou de la deuxième voie de mesure, lorsque seule la première alarme ou seule la deuxième alarme est émise. Ainsi le procédé de détection selon l’invention permet en outre de détecter une panne par exemple sur un organe de détection du capteur de détection. PRESENTATION DES FIGURES L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et se référant aux dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquels des références identiques sont données à des objets semblables et sur lesquels : est une représentation schématique d’un réservoir équipé d’un système de détection selon l’art antérieur ; est une représentation schématique d’un système de détection selon une forme de réalisation de l’invention ; et sont des représentations schématiques du fonctionnement d’un deuxième organe de détection du type booléen ; et sont des représentations schématiques du fonctionnement d’un deuxième organe de détection du type bistable ; est une représentation schématique du système de détection selon la figure 2 dans un réservoir ; est un diagramme fonctionnel d’un procédé de mesure du niveau selon un exemple de mise en œuvre de l’invention ; est une représentation schématique du système de détection selon une autre forme de réalisation. Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION Il va être présenté un système de détection pour mesurer le niveau d’huile dans un réservoir d’huile de moteur d’un aéronef, cependant il va de soi que le capteur de détection selon l’invention peut être monté dans tout réservoir contenant un liquide quelconque. En référence à la figure 2, le système de détection S comprend un capteur de détection 1 relié à un calculateur embarqué 2 via un harnais électrique 3. De manière connue, le calculateur embarqué 2 se présente sous la forme d’une unité informatique apte à traiter des données. Le harnais électrique 3 comporte un ou plusieurs câbles électriques reliant le calculateur embarqué 2 au capteur de détection 1. Le calculateur embarqué 2 est configuré pour émettre des alarmes pouvant être de natures différentes, par exemple, informatique, sonore, visuelle, etc. Toujours en référence à la figure 2, le capteur de détection 1 comporte un corps longitudinal 13 s’étendant selon un axe longitudinal X qui est destiné à être monté verticalement lors de son utilisation. Par la suite, l’axe longitudinal X est orienté du bas vers le haut par souci de clarté vis-à-vis de son orientation d’utilisation. Le capteur de détection 1 comporte une pluralité d’organes de détection C1-C6 montés dans le corps longitudinal 13 selon deux voies de mesure indépendantes V1, V2. Par la suite, le ou les organes de détection appartenant à la première voie de mesure V1 sont désignés « premier organe de détection ». De manière analogue, le ou les organes de détection appartenant à la deuxième voie de mesure V2 sont désignés « deuxième organe de détection ». Dans cet exemple, il n’existe qu’un unique deuxième organe de détection. En référence à la figure 2, le capteur de détection 1 est de type capteur à flotteur magnétique. A ce titre, le capteur de détection 1 comporte un flotteur aimanté 10 qui est configuré pour se déplacer longitudinalement selon l’axe longitudinal X dans le corps longitudinal 13 de manière à flotter librement lorsque le capteur de détection 1 est introduit verticalement dans un réservoir de liquide. Le flotteur aimanté 10 est configuré pour interagir avec les organes de détection C1-C6 de manière à permettre de détecter la position du flotteur aimanté 10 et, par voie de conséquence, le niveau N de liquide, comme cela sera décrit plus en détails par la suite. Comme illustré à la figure 2, le flotteur aimanté 10 possède une hauteur h, définie selon l’axe longitudinal X. Le flotteur aimanté 10 comprend une partie inférieure 10A destinée à être immergée dans le liquide, s’étendant depuis le milieu de la hauteur h du flotteur aimanté 10 jusqu’à une extrémité inférieure, et une partie supérieure 10B destinée à émerger du liquide, s’étendant depuis le milieu de la hauteur h du flotteur aimanté 10 jusqu’à une extrémité supérieure. Ainsi, lors de son utilisation, le niveau N de liquide est situé à mi-hauteur du flotteur aimanté 10 (comme cela est représenté sur la figure 5). Du fait de sa hauteur h et de l’écartement réduit entre des organes de détection C1-C6 consécutifs, le flotteur aimanté 10 peut interagir simultanément avec un ou plusieurs organes de détection C1-C6 comme cela sera présenté par la suite. Chaque organe de détection C1-C6 est configuré pour évoluer entre un premier état (dans cet exemple, on parle d’un état « ouvert ») et un deuxième état (dans cet exemple, un état « fermé ») suivant la position du flotteur aimanté 10 le long de l’axe longitudinal X. Chaque organe de détection C1-C6 se présente de préférence sous la forme d’un commutateur magnétique, sensible aux pôles du flotteur aimanté 10. Un tel organe de détection C1-C6 est connu de l’homme du métier et ne sera pas présenté plus en détails. Comme présenté précédemment, les organes de détection C1-C6 sont répartis selon deux voies de mesure indépendantes V1, V2 reliées électriquement au calculateur embarqué 2 via le harnais électrique 3. Dans cet exemple, toujours en référence à la figure 2, la première voie de mesure V1 comporte uniquement cinq premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 par souci de clarté et de concision. Néanmoins, il va de soi que le nombre de premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 pourrait être différent, en particulier, plus important. La première voie de mesure V1 comporte un premier câble électrique 11 reliant les premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 au calculateur embarqué 2 via le harnais électrique 3 de manière à déterminer une première mesure de niveau N1. En référence à la figure 2, les premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 sont positionnés successivement suivant l’axe longitudinal X, à des positions longitudinales prédéterminées. Les premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 sont configurés pour être positionnés de manière ordonnée entre un premier organe de détection de pied C1 et un premier organe de détection de tête C6. Dans cet exemple, les premiers organes de détection C1, C2 consécutifs sont espacés d’un pas d’écartement p1. Dans cet exemple, le pas d’écartement p1 est configuré pour déterminer la résolution du capteur de détection 1. De même, les premiers organes de détection C2, C3 ainsi que les premiers organes de détection C5, C6 sont espacés du même pas d’écartement p1. Comme illustré sur la figure 2, les premiers organes de détection C3, C5 sont consécutifs et espacés d’un pas de surveillance p2 qui est, dans cet exemple, égal à deux fois le pas d’écartement p1. Autrement dit, les premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 de la première voie de mesure V1 ne sont pas à égale distance les uns des autres mais comportent une portion longitudinale dépourvue de premiers organes de détection C1-C3, C5-C6, appelée portion de surveillance PS, dont une forme de réalisation est représentée sur la figure 2. Par le terme « consécutif », on entend qu’aucun premier organe de détection C1-C3, C5-C6 supplémentaire n’est compris entre les deux premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 cités. Comme cela sera présenté par la suite, la portion de surveillance PS est déterminée en fonction d’un niveau seuil Ns à surveiller lorsque le capteur de détection 1 est monté dans un réservoir de liquide, le niveau seuil Ns appartenant à ladite portion de surveillance PS. Autrement dit, en fonction des applications, la portion de surveillance PS peut être positionnée de manière différente dans le corps longitudinal 13. De manière préférée, le pas d’écartement p1 est inférieur à la hauteur h du flotteur aimanté 10 de manière à ce que celui-ci interagisse avec au moins un organe de détection C1-C6, de préférence, avec au moins deux organes de détection C1-C6. Dans cet exemple, un premier organe de détection C1-C3, C5-C6 est dans le premier état (couleur blanche sur la figure 2) s’il est éloigné du flotteur aimanté 10, et dans le deuxième état (couleur noire sur la figure 2) si le flotteur aimanté 10 est positionné sensiblement en vis-à-vis du premier organe de détection C1-C3, C5-C6, c’est-à-dire à la même position longitudinale. Ce type de fonctionnement est qualifié de booléen. Sur l’exemple de la figure 2, le flotteur aimanté 10 est positionné en vis-à-vis des premiers organes de détection C5-C6. Aussi, les premiers organes de détection C1-C3 sont dans le premier état (couleur blanche sur la figure 2) tandis que les premiers organes de détection C5-C6 sont dans le deuxième état (couleur noire sur la figure 2). Selon l’invention, le capteur de détection 1 comprend en outre une deuxième voie de mesure V2, configurée pour réaliser une deuxième mesure de niveau N2 qui est indépendante de la première mesure de niveau N1. Comme cela sera présenté par la suite, la deuxième mesure de niveau N2 est destinée principalement à réaliser la mesure d’un niveau N autour d’un niveau seuil Ns qui sera présenté par la suite. En référence à la figure 2, la deuxième voie de mesure V2 comporte un unique deuxième organe de détection C4, de manière à réduire le coût, l’encombrement et la complexité. La deuxième voie de mesure V2 comporte un deuxième câble électrique 12 reliant le deuxième organe de détection C4 au calculateur embarqué 2 via le harnais électrique 3 de manière à déterminer la deuxième mesure de niveau N2. De manière préférée, la deuxième voie de mesure V2 est électriquement isolée de la première voie de mesure V1. Autrement dit, les deux voies de mesure V1, V2 sont indépendantes, de manière à ce qu’une panne sur la première voie de mesure V1 n’impacte pas la deuxième voie de mesure V2 et réciproquement. En particulier, les câbles électriques 11, 12 sont indépendants l’un de l’autre dans le harnais électrique 3. De préférence, le premier câble électrique 11 et le deuxième câble électrique 12 sont connectés à des bornes différentes du calculateur embarqué 2. Toujours en référence à la figure 2, le deuxième organe de détection C4 est positionné sur la deuxième voie de mesure V2 à une position longitudinale strictement comprise entre la position longitudinale du premier organe de détection C1 de pied et la position longitudinale du premier organe de détection C6 de tête. Autrement dit, la position longitudinale du deuxième organe de détection C4 est comprise entre la position longitudinale du premier organe de détection C1 de pied et la position longitudinale du premier organe de détection C6 de tête, mais différente de la position longitudinale du premier organe de détection C1 de pied et de la position longitudinale du premier organe de détection C6 de tête. De manière préférée, le deuxième organe de détection C4 est positionné sur la deuxième voie de mesure V2 de manière à compléter la succession des premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 sur l’axe longitudinal X. La position longitudinale du deuxième organe de détection C4 appartient à la portion de surveillance PS longitudinale. Dans cet exemple, la position longitudinale du deuxième organe de détection C4 est située à égale distance des positions longitudinales des premiers organes de détection C3, C5. Autrement dit, le deuxième organe de détection C4 est écarté, selon l’axe longitudinal X, des premiers organes de détection C3, C5 de la valeur du pas d’écartement p1 comme illustré à la figure 2. Il en résulte que d’un point de vue global, les positions longitudinales des organes de détection C1-C6 sont réparties de manière uniforme le long de l’axe longitudinal X de manière à ce que le capteur de détection 1 possède une densité linéaire d’organes de détection C1-C6 qui est constante le long de l’axe longitudinal X. Comme décrit précédemment, le choix du positionnement de la portion de surveillance PS dans la première voie de mesure V1 et donc du deuxième organe de détection C4 dans la deuxième voie de mesure V2 dépend d’un niveau seuil Ns à mesurer, lorsque le capteur de détection 1 est monté dans un réservoir de liquide (comme cela est représenté sur la figure 5). Le deuxième organe de détection C4 est positionné au voisinage immédiat du niveau seuil Ns tandis que la portion de surveillance PS est déterminée de manière à comprendre ledit niveau seuil Ns, comme cela sera décrit plus en détails par la suite. Ce document présente l’exemple d’un unique deuxième organe de détection C4, cependant, il va de soi que la deuxième voie de mesure V2 pourrait tout aussi bien comprendre une pluralité de deuxièmes organes de détection C4, par exemple deux ou trois deuxièmes organes de détection C4, par exemple pour un système de détection S dans lequel il est nécessaire de vérifier plusieurs niveaux seuil Ns. De manière préférée, dans cet exemple, chaque deuxième organe de détection C4 est positionné à une position longitudinale différente de la position longitudinale de chaque premier organe de détection C1-C3, C5-C6 de la première voie de mesure V1. Le deuxième organe de détection C4 de la deuxième voie de mesure V2 peut fonctionner selon diverses mises en œuvre, en particulier, un fonctionnement « booléen » et un fonctionnement « bistable ». Un fonctionnement booléen est illustré aux figures 3A à 3D. Un fonctionnement bistable est illustré aux figures 4A à 4D. Dans cette forme de réalisation, en référence aux figures 3A à 3D, les premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 ainsi que le deuxième organe de détection C4 sont du type booléen. Autrement dit, un organe de détection C1-C6 est dans le premier état (couleur blanche sur les figures 3A à 3D) s’il est éloigné du flotteur aimanté 10, et dans le deuxième état (couleur noire sur les figures 3A à 3D) si le flotteur aimanté 10 est positionné sensiblement en vis-à-vis de l’organe de détection C1-C6. A titre d’exemple, en référence à la figure 3A, lors d’un déplacement du flotteur aimanté 10 positionné initialement au niveau du premier organe de détection C6 vers le premier organe de détection C1 (déplacement vers le bas lorsque le capteur de détection 1 est monté verticalement), le deuxième organe de détection C4 est initialement dans le premier état (couleur blanche), comme illustré à la figure 3A, et passe dans le deuxième état (couleur noire) lorsque l’extrémité inférieure du flotteur aimanté 10 est positionnée en vis-à-vis du deuxième organe de détection C4, comme illustré à la figure 3B. Autrement dit, au voisinage de la portion de surveillance PS, les deux voies de mesure V1, V2 réalisent des mesures de niveau N1, N2 indépendantes. Lorsque le flotteur aimanté 10 poursuit sa descente vers le bas jusqu’aux premiers organes de détection C1, C2, ceux-ci sont dans le deuxième état tandis que le deuxième organe de détection C4 est dans le premier état, comme illustré sur la figure 3C. En effet, le flotteur aimanté 10 n’est plus en vis-à-vis du deuxième organe de détection C4. A cet effet, en référence à la figure 3D, lors de la remontée du flotteur aimanté 10 (déplacement vers le haut lorsque le capteur de détection 1 est monté verticalement dans un réservoir de liquide), le flotteur aimanté 10 est de nouveau positionné en vis-à-vis du deuxième organe de détection C4 qui passe dans le deuxième état. Autrement dit, du fait de son caractère booléen, le deuxième organe de détection C4 n’est dans le deuxième état que lorsque le flotteur aimanté 10 est situé en vis-à-vis. Ainsi, dans cette première forme de réalisation, la première voie de mesure V1 permet de fournir une première mesure de niveau N1 sensiblement continue tandis que la deuxième mesure de niveau N2 permet d’indiquer si le flotteur aimanté 10 est situé au niveau correspondant au deuxième organe de détection C4. Dans cette forme de réalisation, en référence aux figures 4A à 4D, les premiers organes de détection C1-C3, C5-C6 sont du type booléen et leur fonctionnement ne sera pas présenté de nouveau. Le deuxième organe de détection C4 est bistable, c’est-à-dire, qu’il possède deux états logiques stables. Le passage d'un état à un autre ne peut s'opérer qu'à la suite d'une action extérieure, dans le cas présent, suite au déplacement du flotteur aimanté 10 devant le deuxième organe de détection C4. A titre d’exemple, en référence à la figure 4A, lors d’un déplacement du flotteur aimanté 10 initialement positionné au niveau du premier organe de détection C6 vers le premier organe de détection C1 (déplacement vers le bas lorsque le capteur de détection 1 est monté verticalement), le deuxième organe de détection C4 est initialement dans le premier état et passe dans le deuxième état lorsque l’extrémité inférieure du flotteur aimanté 10 est positionnée en vis-à-vis du deuxième organe de détection C4, comme illustré à la figure 4B. Autrement dit, au voisinage de la position du deuxième organe de détection C4, les deux voies de mesure V1, V2 réalisent des mesures de niveau N1, N2 indépendantes dans la portion de surveillance PS. Lorsque le flotteur aimanté 10 poursuit sa descente vers le bas jusqu’aux premiers organes de détection C1, C2 (comme représenté sur la figure 4C), ceux-ci sont dans le deuxième état ainsi que le deuxième organe de détection C4 bien que le flotteur aimanté 10 ne soit plus en vis-à-vis du deuxième organe de détection C4. En effet, du fait de son caractère bistable, le deuxième organe de détection C4 doit subir une nouvelle sollicitation extérieure pour changer d’état. A cet effet, en référence à la figure 4D, lors de la remontée du flotteur aimanté 10 (déplacement vers le haut lorsque le capteur de détection 1 est monté verticalement), dès lors que l’extrémité supérieure du flotteur aimanté 10 est en vis-à-vis du deuxième organe de détection C4, ce dernier passe dans le premier état. Autrement dit, tant que l’extrémité supérieure du flotteur aimanté 10 est sous le niveau du deuxième organe de détection C4, celui-ci reste dans le deuxième état. Ainsi, dans cette deuxième forme de réalisation, la première voie de mesure V1 permet de fournir une première mesure de niveau N1 sensiblement continue tandis que la deuxième mesure de niveau N2 vise à indiquer si le flotteur aimanté 10 est situé globalement au-dessus ou globalement au-dessous du niveau correspondant au deuxième organe de détection C4. Comme indiqué précédemment, l’invention va être présentée pour mesurer un niveau N d’huile H. En référence à la figure 5, un réservoir 4 de stockage de l’huile H s’étend longitudinalement suivant un axe vertical Z orienté verticalement du bas vers le haut. L’huile H est définie par son niveau N dans le réservoir 4, correspondant à la surface libre de l’huile H dans le réservoir 4. Aussi, le niveau N d’huile H évolue verticalement le long de l’axe vertical Z entre un niveau d’huile minimal N min et un niveau d’huile maximal N max . Dans cet exemple, on définit un niveau seuil Ns qui est un niveau critique à surveiller. Le niveau seuil Ns est compris entre le niveau d’huile minimal N min et le niveau d’huile maximal N max . Comme illustré à la figure 5, le niveau N d’huile H est mesuré au moyen d’un capteur de détection 1 selon l’invention. Dans cet exemple de mise en œuvre, le pas d’écartement p1 du capteur de détection 1 est configuré pour correspondre à une résolution comprise entre 0,1 et 0,5 L (litres), de préférence 0,2L mais il va de soi qu’il pourrait être différent. Le capteur de détection 1 est monté dans le réservoir 4 de manière à ce que l’axe longitudinal X s’étende verticalement selon l’axe vertical Z comme illustré à la figure 5. De manière avantageuse, le capteur de détection 1 est monté dans le réservoir 4 de manière à ce que le deuxième organe de détection C4 soit positionné à hauteur du niveau seuil Ns du réservoir 4. Le calculateur embarqué 2 est positionné hors du réservoir 4 et relié au capteur de détection 1 par le harnais électrique 3. De préférence, le calculateur embarqué 2 est configuré pour lire, de manière périodique ou à la demande, les états des organes de détection C1-C6. Le flotteur aimanté 10 flotte à la surface de l’huile H et sa position (verticale le long de l’axe longitudinal X) varie en fonction du niveau N d’huile H. Lors de l’utilisation du moteur de l’aéronef, le niveau N d’huile H évolue de manière continue. Un procédé de détection est représenté schématiquement à la figure 6. Le procédé comporte une première étape de mesure E1, par la première voie de mesure V1, d’une première mesure de niveau N1 qui est sensiblement continue et lue par le calculateur embarqué 2. De manière analogue, le procédé comporte une deuxième étape de mesure E2, par la deuxième voie de mesure V2, d’une deuxième mesure de niveau N2 qui est lue par le calculateur embarqué 2. Dans le cas booléen, la deuxième mesure de niveau N2 indique uniquement quand le flotteur aimanté 10 est situé à hauteur du niveau seuil Ns. Dans le cas bistable, la deuxième mesure de niveau N2 indique quand le flotteur aimanté 10 est situé au niveau ou en dessous du niveau seuil Ns. Le procédé comporte une première étape de comparaison E3 de la première mesure de niveau N1 à la valeur du niveau seuil Ns. Dans cet exemple, la première mesure de niveau N1 est inférieure à la valeur du niveau seuil Ns lorsque les premiers organes de détection C1-C3, situés sous le niveau seuil Ns, sont dans le deuxième état. De même, le procédé comporte une deuxième étape de comparaison E4 de la deuxième mesure de niveau N2 à la valeur du niveau seuil Ns. Dans cet exemple, la deuxième mesure de niveau N2 est inférieure à la valeur du niveau seuil Ns lorsque le deuxième organe de détection C4 est dans le deuxième état. Un deuxième organe de détection C4 du type bistable est plus avantageux étant donné qu’il fournit une information stable dans le temps par comparaison à un deuxième organe de détection C4 du type booléen qui fournit une information ponctuelle. Le procédé comporte une première étape d’émission E5 d’une première alarme AL1 lorsque la première mesure de niveau N1 est inférieure à la valeur du niveau seuil Ns. De même, le procédé comporte une deuxième étape d’émission E6 d’une deuxième alarme AL2 lorsque la deuxième mesure de niveau N2 est inférieure à la valeur du niveau seuil Ns. Dans cet exemple, chaque alarme AL1, AL2 se présente sous la forme d’une alarme lumineuse. De manière optionnelle, le procédé peut comprendre une étape de détection d’un dysfonctionnement sur l’une ou l’autre des voies de mesure V1, V2, lorsque seule la première alarme AL1 ou seule la deuxième alarme AL2 est émise. La résolution de la première mesure de niveau N1 est plus faible dans la portion de surveillance PS entre les premiers organes de détection C3, C5 mais cela est compensé par une meilleure sécurisation de la mesure pour un nombre d’organes de détection C1-C6 identique et pour une complexité réduite. Ainsi, en cas de dysfonctionnement, de panne ou de dérive d’une des voies de mesure V1, V2, on dispose toujours d’une mesure pertinente relative au niveau seuil Ns. De même, en l’absence de dysfonctionnement, dans le cas d’un deuxième organe de détection C4 de type booléen, la résolution globale du capteur de détection 1, dont les deux voies de mesure V1, V2 fonctionnent, est sensiblement égale dans la portion de surveillance PS et hors de la portion de surveillance PS. De manière avantageuse, la vitesse d’émission d’une alarme peut être paramétrée en ajustant la position relative du deuxième organe de détection C4 par rapport au niveau seuil Ns. A titre d’exemple, si le deuxième organe de détection C4 est situé au-dessus du niveau seuil Ns, une alarme peut être émise de manière plus précoce. A l’inverse, si le deuxième organe de détection C4 est situé en-dessous du niveau seuil Ns, une alarme peut être émise de manière plus tardive. Le capteur de détection 1 est décrit dans cet exemple dans le cas d’un capteur visant à détecter une dérive basse du niveau de liquide. Cependant il va de soi que le capteur de détection 1 peut tout aussi bien être utilisé dans le cas de la sécurisation d’une dérive haute. Auquel cas, le système de détection S est configuré pour émettre un signal d’alarme lorsque la première mesure de niveau N1 est supérieure au niveau seuil Ns. Dans ce cas, le deuxième organe de détection C4 positionné en-dessous du niveau seuil Ns à sécuriser permettra l’émission d’une alarme plus précoce. Dans cet exemple de la figure 5, le système de détection S comprend un unique calculateur embarqué 2 configuré pour recevoir les états des organes de détection C1-C6 de la première voie de mesure V1 et de la deuxième voie de mesure V2. L’utilisation d’un unique calculateur embarqué 2 présente l’avantage de permettre un traitement des données rapide et limite le coût. Cependant, de manière alternative, en référence à la figure 7, le système de détection S pourrait comprendre un premier calculateur embarqué 21 configuré pour recevoir les informations de la première voie de mesure V1 et un deuxième calculateur embarqué 22 configuré pour recevoir les informations de la deuxième voie de mesure V2. L’utilisation de deux calculateurs embarqués distincts 21, 22 présente l’avantage par exemple de pouvoir relier la première voie de mesure V1 à un premier calculateur embarqué 21 ayant un niveau de criticité élevé, dont les informations sont vérifiées de manière exhaustive, et relier la deuxième voie de mesure V2 à un deuxième calculateur embarqué 22 ayant un niveau de criticité faible, dont les informations sont vérifiées de manière moins exhaustive. Une telle configuration permet de ségréguer les informations et d’augmenter la sécurité tout en augmentant les besoins en matériel de manière limitée. Capteur de détection (1) de niveau (N) d’un liquide destiné à être monté verticalement dans un réservoir (4) de liquide d’un aéronef, le capteur de détection (1) comprenant : au moins un corps longitudinal (13) s’étendant selon un axe longitudinal (X), au moins un flotteur (10) configuré pour se déplacer selon l’axe longitudinal (X), au moins une première voie de mesure (V1) comprenant une pluralité de premiers organes de détection (C1-C3, C5-C6), montés sur le corps longitudinal (13), alignés selon ledit axe longitudinal (X) à des positions longitudinales prédéterminées entre une position longitudinale d’un premier organe de détection (C1) de pied et une position longitudinale d’un premier organe de détection (C6) de tête, chaque premier organe de détection (C1-C3, C5-C6) étant configuré pour évoluer entre un premier état et un deuxième état en fonction de la position dudit flotteur (10), de manière à en déduire une première mesure de niveau (N1) de liquide, capteur de détection (1) caractérisé par le fait qu’il comporte : au moins une deuxième voie de mesure (V2), indépendante de la première voie de mesure (V1), comportant au moins un deuxième organe de détection (C4), monté sur le corps longitudinal (13) à une position longitudinale prédéterminée et configuré pour évoluer entre un premier état et un deuxième état en fonction de la position dudit flotteur (10), de manière à en déduire une deuxième mesure de niveau (N2) de liquide, la position longitudinale du deuxième organe de détection (C4) est strictement comprise entre la position longitudinale du premier organe de détection (C1) de pied et la position longitudinale du premier organe de détection (C6) de tête. Capteur de détection (1) selon la revendication 1, dans lequel la première voie de mesure (V1) comportant deux premiers organes de détection (C3, C5) consécutifs espacés selon l’axe longitudinal (X) d’un pas de surveillance (p2), la position longitudinale du deuxième organe de détection (C4) est comprise entre les positions longitudinales desdits deux premiers organes de détection (C3, C5). Capteur de détection (1) selon la revendication 2, dans lequel la position longitudinale du deuxième organe de détection (C4) est positionnée à équidistance des positions longitudinales desdits deux premiers organes de détection (C3, C5). Capteur de détection (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la deuxième voie de mesure (V2) comporte un unique deuxième organe de détection (C4). Capteur de détection (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel lesdits premiers organes de détection (C1-C3, C5-C6) et le deuxième organe de détection (C4) sont consécutivement espacés d’un même pas d’écartement (p1). Capteur de détection (1) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le deuxième organe de détection (C4) est du type bistable. Capteur de détection (1) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le deuxième organe de détection (C4) est du type booléen. Système de détection (S) de niveau (N) d’un liquide dans un réservoir (4) de liquide d’un aéronef, le système de détection (S) comprenant : un capteur de détection (1) selon l’une des revendications 1 à 7, au moins un calculateur embarqué (2), configuré pour lire ladite première mesure de niveau (N1) de liquide de la première voie de mesure (V1) et ladite deuxième mesure de niveau (N2) de liquide de la deuxième voie de mesure (V2), et un harnais électrique (3), reliant le capteur de détection (1) au calculateur embarqué (2), de manière à permettre la transmission de la première mesure de niveau (N1) de liquide et de la deuxième mesure de niveau (N2) de liquide par le capteur de détection (1) au calculateur embarqué (2). Système de détection (S) selon la revendication 8, comprenant un premier calculateur embarqué (21) et un deuxième calculateur embarqué (22) indépendants et dans lequel la première voie de mesure (V1) et la deuxième voie de mesure (V2) sont respectivement reliées au premier calculateur embarqué (21) et au deuxième calculateur embarqué (22), de manière à permettre l’analyse de la première mesure de niveau (N1) par ledit premier calculateur embarqué (21) et de la deuxième mesure de niveau (N2) par ledit deuxième calculateur embarqué (22). Ensemble d’un système de détection (S) selon l’une des revendications 8 et 9 et d’un réservoir (4) de liquide d’un aéronef s’étendant selon un axe vertical (Z) et ayant un niveau seuil (Ns) de liquide à surveiller, ensemble dans lequel le capteur de détection (1) du système de détection (S) est monté verticalement à l’intérieur du réservoir (4) de liquide et positionné de manière à placer le deuxième organe de détection (C4) de la deuxième voie de mesure (V2) au voisinage du niveau seuil (Ns) à surveiller, de manière à ce que la deuxième voie de mesure (V2) permette de déterminer si le niveau (N) de liquide dans le réservoir (4) est inférieur ou supérieur au niveau seuil (Ns). Procédé de détection de niveau (N) d’un liquide dans un ensemble selon la revendication 10 prise en combinaison avec la revendication 8 et sans combinaison avec la revendication 9 , le procédé comprenant : une première étape de mesure (E1), par la première voie de mesure (V1), d’une première mesure de niveau (N1) lue par le calculateur embarqué (2), une deuxième étape de mesure (E2), par la deuxième voie de mesure (V2), d’une deuxième mesure de niveau (N2) lue par le calculateur embarqué (2), une étape de comparaison (E4), par le calculateur embarqué (2), de la deuxième mesure de niveau (N2) au niveau seuil (Ns), et une étape d’émission (E6) d’une deuxième alarme (AL2) lorsque la deuxième mesure de niveau (N2) est inférieure au niveau seuil (Ns).