FR 3107757 A1 20210903 FR 2002041 A 20200228 L'invention concerne un dispositif de fixation d’un groupe de ventilation (1) dans l’habitacle d’un véhicule, le dit groupe comprenant une machine électrique (3) associé à un conduit d’admission (5) et de sortie de flux d’air par une tubulure (6), caractérisé en ce qu’il comporte un moyen d’arrimage (9) solidarisé à l’extrémité du conduit (5) et un moyen de maintien (7) solidarisé sur le carter du stator de la machine électrique (3), pour monter le groupe de ventilation (1) suivant l’axe (8) de la machine électrique Figure à publier avec l’abrégé: Fig.2 FIXATION D’UN GROUPE VENTILATION ET/OU CHAUFFAGE DANS L’HABITACLE D’UN VEHICULE ET VEHICULE CORRESPONDANT Domaine technique de l'invention La présente invention concerne la fixation d’un groupe ventilation et/ou chauffage dans l’habitacle d’un véhicule notamment sous sa planche de bord. Etat de la technique Dans l'état de la technique, le brevet FR2672015 décrit un dispositif de montage d’un appareil de chauffage et/ou de climatisation sur la carrosserie d’un véhicule. Le dispositif de montage comprend une platine munie de deux glissières espacées propres à s'engager sur deux rails du boîtier, une patte de montage, réalisée sous la forme d'un profilé creux, étant rattachée à la platine, ladite patte comportant une paroi plane rigide raccordée à une paroi incurvée déformable tournant sa concavité vers ladite paroi plane, la paroi plane et la paroi incurvée étant propres à prendre appui respectivement contre deux faces en vis-à-vis, délimitées par un support en U dépendant de la carrosserie du véhicule. On comprend que ce dispositif de montage intégré dans l’habitacle d’un véhicule est sophistiqué et comporte beaucoup d’éléments différents pour assurer le montage et la fixation d’un appareil de chauffage et/ou de climatisation. De plus, le temps de montage du dispositif doit être important et pénalisant en cas de montage en série de l’appareil de chauffage et/ou de climatisation. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de fixation d’un groupe de ventilation dans l’habitacle d’un véhicule, à un prix de revient compétitif, facile à monter et à démonter en cas d’échange standard permettant, d’immobiliser le véhicule au juste nécessaire. A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de fixation d’un groupe de ventilation dans l’habitacle d’un véhicule, le dit groupe comprenant une machine électrique associé à un conduit d’admission et de sortie de flux d’air par une tubulure, caractérisé en ce qu’il comporte un moyen d’arrimage solidarisé à l’extrémité du conduit et un moyen de maintien solidarisé sur le carter du stator de la machine électrique, pour monter le groupe de ventilation suivant l’axe de la machine électrique. De préférence, le moyen d’arrimage comporte une platine solidarisée sur une paroi inclinée du conduit. Avantageusement, le moyen d’arrimage comprend trois parois parallèles entre elles comprenant un fond et une paroi à une extrémité. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le moyen d’arrimage comprend trois parois parallèles entre elles comprenant un fond et une paroi à une extrémité. Avantageusement, la seconde extrémité opposée à la première extrémité ne comporte pas de parois. Préférentiellement, les trois parois définissent des rainures de dimensions identiques. Suivant une variante, l’axe des rainures est parallèle à l’axe de la machine électrique. Suivant une variante, que les trois parois définissent des rainures de dimensions identiques. Suivant une seconde variante, le moyen de maintien comporte deux pattes parallèles entre elles renforcées par des béquilles solidarisées sur le carter du stator, des ouvertures parallèles à l’axe de la machine électrique étant ménagées dans les pattes pour la fixation par vissage. Suivant une caractéristique avantageuse, les ouvertures sont débouchantes suivant une orientation identique sur le côté des pattes. Par ailleurs, l'invention a également pour objet, un véhicule comprenant un dispositif de fixation d’un groupe de ventilation dans l’habitacle d’un véhicule, le dit groupe comprenant une machine électrique associé à un conduit d’admission et de sortie de flux d’air par une tubulure, suivant les caractéristiques susmentionnées. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure1 est une vue en perspective d’un groupe de ventilation et/ou chauffage monté et fixé sous la planche de bord d’un véhicule, suivant l’invention; La figure2 est une vue de profil d’un groupe de ventilation et/ou chauffage avant montage dans le véhicule; La figure 3 est une vue de dessus d’un groupe de ventilation et/ou chauffage avant montage dans le véhicule; La figure4 est une vue arrière d’un groupe de ventilation et/ou chauffage montrant le détail des moyens de guidage et de supportage avant sa fixation dans le véhicule. Description détaillée de l'invention La figure1 est une vue en perspective d’un groupe de ventilation et/ou chauffage 1 monté et fixé sous la planche de bord 2 d’un véhicule, suivant l’invention. Le groupe de ventilation et/ou chauffage1 comporte une machine électrique 3 comprenant un carter 4 en partie cylindrique et se prolongeant vers l’arrière par un conduit 5. On comprend que ce conduit 5 se divise en deux canaux, le canal inférieur est couplé avec un autre conduit venant du compartiment moteur, pour l’admission et le canal supérieur est prolongé par une tubulure 6 de section effilée rectangulaire (visible figure 2). L’extrémité est orientée verticalement et comporte un rebord extérieur recouvert par un joint souple. Le rebord de cette tubulure vient directement en contact sous une ouverture ménagée dans la planche de bord. Sur la figure, on voit le faisceau 10 qui alimente la machine électrique 3, le faisceau pénètre par une extrémité dans la machine électrique 3 par un passage ménagé dans le flasque 11 obturant le carter 4 du stator tandis que l’autre extrémité comporte un connecteur 12 accouplé avec un autre connecteur 13 complémentaire dont le faisceau provient de l’alimentation électrique du compartiment moteur à travers le tablier 14. Le groupe ventilateur chauffage 1 est amarré en vis-à-vis du tablier 14 par un moyen approprié par un moyen non visible sur la figure. Sur l’avant du groupe ventilateur chauffage 1 des pattes 15 sont fixés horizontalement à proximité de la génératrice du carter 4 du stator, des béquilles 16 sont fixées par soudage à une extrémité sous les pattes 15 et à l’autre extrémité suivant une position sensiblement radiale sur le carter 4 du stator du groupe ventilateur chauffage 1 formant un montage en Y assurant une excellente rigidité aux pattes 15. Les pattes 15 comportent des ouvertures échancrées permettant de fixer le groupe ventilateur chauffage 1 par vissage sur la paroi inférieure plane de la traverse 17 du véhicule. La figure2 est une vue de profil d’un groupe de ventilation et/ou chauffage 1 avant son montage dans le véhicule. L’ensemble du groupe ventilation 1 est constitué principalement de trois composants, la machine électrique 3 sur laquelle est raccordée un conduit 5 à double niveau d’admission et d’échappement se prolongeant obliquement puis verticalement vers le haut par la tubulure 6 de sortie de flux d’air, comme cela a été décrit à l’appui de la figure 1. Un connecteur est placé sur le côté du conduit reliant la machine électrique 3 à la tubulure 6. Le moyen d’arrimage 9 disposé sensiblement devant et en bas du conduit n’est pas visible, tandis que le moyen de maintien 7 matérialisé par les pattes 15 de fixation émergent vers l’extérieur de la machine électrique 3. La figure3 est une vue de dessus d’un groupe de ventilation et/ou chauffage 1 avant montage dans le véhicule. Comme mentionné plus haut le groupe de ventilation et/ou chauffage 1 est constitué de trois composants, soit la machine électrique 3 sur laquelle est raccordée un conduit 4 à double niveau d’admission et d’échappement se prolongeant obliquement puis verticalement vers le haut par la tubulure 6 de sortie de flux d’air. En regard de la tubulure 6, on comprend que le moyen d’arrimage 9, est placé sur un pan du conduit 4. L’embouchure de la tubulure 6 comporte une kyrielle d’entretoises 6a régulièrement espacées régulièrement pour la rigidifier et, répartir le flux d’air harmonieusement. Au niveau de la machine électrique 1 les pattes 15 du moyen de maintien 7 en saillie comporte deux ouvertures 18 longilignes débouchant pour le passage des fûts des vis qui sont pré-vissées sur la traverse 17 de rigidification de la structure du véhicule. Ces ouvertures 18 longilignes sont alignées sur l’axe 19 parallèle à l’axe 8 de la machine électrique. La figure4 est une vue arrière d’un groupe de ventilation et/ou chauffage 1 montrant le détail du moyens d’arrimage 7 avant sa fixation dans le véhicule. Le moyen d’arrimage 7 est localisé sur la partie inférieure de l’extrémité du conduit 5. Le moyen d’arrimage 7 est constitué sous la forme de trois parois 21 horizontales parallèles entre elles comprenant un fond 22 et une paroi d’extrémité 23 tandis que l’autre extrémité est ouverte formant des rainures débouchantes. Les trois parois horizontales 21 délimitent des rainures 25 de dimensions identiques, qui sont également parallèles à l’axe de la machine électrique 3. Cet ensemble est solidarisée à une platine 26 qui elle-même est solidarisée par un moyen approprié sur un pan incliné du conduit 5. On comprend que les rainures 25 vont coopérer avec des tenons solidarisés sur le tablier 14 du véhicule, ledit tablier 14 étant visible sur la figure 1. Il convient de noter que les ouvertures 18 débouchant des pattes de la machine électrique 3 (visible figure 3) et les rainures débouchantes 25 sont orientées dans le même sens. Pour cela, il suffit de coulisser latéralement le groupe de ventilation et/ou chauffage 1 pour l’arrimer sur les tenons du tablier 14 visible sur la figure 1, tandis que simultanément les ouvertures 18 des pattes 15 viennent s’engager sur le fût des vis qui ont été préalablement pré-vissées sur la traverse 17. Pour assurer la fixation du groupe de ventilation et/ou chauffage 1, il suffit alors de bloquer les vis sur les pattes 15 prévues à cet effet. Groupe de ventilation (1) comportant un dispositif de fixation dans l’habitacle d’un véhicule, le dit groupe comprenant une machine électrique (3) associé à un conduit d’admission (5) et de sortie de flux d’air par une tubulure (6), caractérisé en ce qu’il comporte un moyen d’arrimage (9) solidarisé à l’extrémité du conduit (5) et un moyen de maintien (7) solidarisé sur le carter (4) du stator de la machine électrique (3), pour monter le groupe de ventilation (1) suivant l’axe (8) de la machine électrique (3). Groupe de ventilation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d’arrimage (9) comporte une platine (26) solidarisée sur une paroi inclinée du conduit (5). Groupe de ventilation (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen d’arrimage (1) comprend trois parois (21) parallèles entre elles comprenant un fond (22) et une paroi à une extrémité (23). Groupe de ventilation (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la seconde extrémité opposée à la première extrémité ne comporte pas de parois (23). Groupe de ventilation (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les trois parois (22) définissent des rainures (25) de dimensions identiques. Groupe de ventilation (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce l’axe des rainures (25) est parallèle à l’axe (8) de la machine électrique (3). Groupe de ventilation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de maintien (7) comporte deux pattes (15) parallèles entre elles renforcées par des béquilles (16) solidarisées sur le carter (4) du stator, des ouvertures (18) parallèles à l’axe (8) de la machine électrique (3) étant ménagées dans les pattes (15) pour la fixation par vissage. Groupe de ventilation (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les ouvertures (18) sont débouchantes suivant une orientation identique sur le côté des pattes (15). Véhicule comprenant un groupe de ventilation (1) avec un dispositif de fixation dans l’habitacle d’un véhicule, le dit groupe comprenant une machine électrique (3) associé à un conduit (5) d’admission et de sortie de flux d’air par une tubulure (6), selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.