FR 3109809 A1 20211105 FR 2004642 A 20200512 Changement de couleur d’un véhicule La présente invention (10) comporte deux parois translucides (1) séparées l’une de l’autre, une ou plusieurs sources lumineuses (3), avec des couleurs et une intensité lumineuse variables, sont à l’extérieur, contre la paroi (1) ; la lumière traverse la première paroi translucide (1) et se diffuse (5) entre lesdites parois (1) pour former un flux lumineux uniformisé (4) qui sort des deux parois translucides (1) vers l’extérieur et donne la couleur du véhicule des deux côtés de l’enveloppe. L’enveloppe du véhicule selon l’invention est particulièrement destinée à choisir et changer la couleur du véhicule à tout moment, tout en ayant une consommation énergétique réduite ; en diminuant le coût par un nombre restreint de sources lumineuses (3) grâce à la diffusion (5) entre les parois (1); tout en augmentant les possibilités de design et en démocratisant l’accès à la personnalisation du véhicule. La présente invention est destinée à remplacer l’enveloppe de tout type de véhicule. Changement de couleur d’un véhicule La présente invention concerne le changement de couleur de tout type de véhicule. Un véhicule a habituellement une couleur définie, toutefois des solutions pour changer sa couleur ont été trouvées, comme les peintures thermochromes, qui changent de couleur avec la température, les diodes dans la carrosserie recouverte de tissu, la peinture paramagnétique, ces technologies soit limitent le nombre de couleurs, soit sont très chères, soit consomment beaucoup d’énergie, soit ont une couleur peu uniforme. La présente invention a par conséquent pour objet de créer une enveloppe de véhicule qui possède une double paroi, en matériau translucide ou bien réfléchissant, gardant toujours un espace entre les deux parois, avec des sources lumineuses capable de changer la couleur et donc on peut choisir la couleur du véhicule à tout moment ; lesdites sources lumineuses seront entre les parois ou à l’extérieur de celles-ci ou les deux, ainsi la réflexion entre les deux parois permet de diffuser la lumière et donc d’utiliser moins de sources lumineuses pour une meilleure uniformité de couleur, tout en minimisant le coût et la consommation. Pour atteindre son but, l’invention propose une enveloppe de véhicule composée de deux parois, gardant toujours un espace entre lesdites parois ; au moins une des deux parois est un matériau translucide, l’autre un matériau translucide ou bien réfléchissant. Des sources lumineuses entre les parois ou à l’extérieur de celles-ci ou les deux, capables de changer de couleur et d’intensité de flux lumineux, éclairent les parois. Si on veut voir les couleurs des deux côtés de l’enveloppe, les deux parois sont translucides et si on veut un seul côté qui change de couleur, ledit côté sera translucide et l’autre est réfléchissant. Des zones opaques ou réfléchissantes sont ou non utilisées pour faire apparaître des motifs qui garderont la couleur initiale des parois ou de ces zones. Les zones opaques peuvent être plus ou moins opaques pour laisser passer une partie du flux lumineux et faire des designs spécifiques. Les parois sont de préférence dans un matériau blanc translucide mais d’autres couleurs peuvent être utilisées suivant le design. Il est recommandé de choisir pour ledit matériau des solutions légères comme le plastique, le tissu, ou autre matériau léger ayant des propriétés translucides. Avantageusement, l’invention permet de changer la couleur du véhicule, et donc la personnalisation du véhicule ; ainsi les entreprises peuvent proposer des couleurs adaptées à toute leur clientèle ; Les services marketing des entreprises peuvent tirer profit de cette invention pour proposer de nombreuses solutions de mise en œuvre de l’innovation à des fins publicitaires. L’autre grand avantage de l’invention est d’utiliser un minimum de sources lumineuses pour une meilleure uniformité et donc de minimiser la consommation énergétique du véhicule. Un autre bénéfice de l’invention est de pourvoir l’appliquer aux véhicule existant. En effet comme les sources lumineuses peuvent être misent entre les parois ou à l’extérieur contre les deux parois, on peut mettre cette enveloppe sur l’enveloppe existante ou en replacement de celle-ci. L’invention permet de nombreuses possibilités de design et de personnalisation, à titre d’exemples non limitatifs seront décrits cinq modes de réalisation, en références aux neufs dessins annexés, dans lesquels : La figure 1 est la vue de côté d’un premier mode de réalisation de l’invention. La figure 2 est la vue en en perspective de trois-quarts de dessus du premier mode de réalisation de l’invention. La figure 3 est la vue de côté d’un deuxième mode de réalisation de l’invention. La figure 4 est la vue en perspective de trois-quarts de dessus du deuxième mode de réalisation de l’invention. La figure 5 est la vue de côté d’un troisième mode de réalisation de l’invention. La figure 6 est la vue en en perspective de trois-quarts de dessus du troisième mode de réalisation de l’invention. La figure 7 est la vue de côté d’un quatrième mode de réalisation de l’invention. La figure 8 est la vue en en perspective de trois-quarts de dessus du quatrième mode de réalisation de l’invention. La figure 9 est la vue en en perspective de trois-quarts de dessus d’un cinquième mode de réalisation de l’invention Description détaillée Les figures 1 et 2, respectivement vue de face et vue en perspective trois-quarts de dessus, illustrent une première possibilité d’enveloppe de véhicule qui utilise l’invention ; avec l’invention (10) qui correspond à deux parois translucides (1) séparées l’une de l’autre, une ou plusieurs sources lumineuses (3), avec des couleurs et une intensité lumineuse variables, sont à l’extérieur de ladite enveloppe et contre la paroi (1) ; la lumière traverse la première paroi translucide (1) et se diffuse (5) entre lesdites parois (1) pour former un flux lumineux uniformisé (4) qui sort des deux parois translucides (1) vers l’extérieur et donne la couleur du véhicule des deux côtés de l’enveloppe. Les figures 3 et 4, respectivement vue de face et vue en perspective trois-quarts de dessus, illustrent une autre possibilité d’enveloppe de véhicule qui utilise l’invention ; avec l’invention (10) qui correspond à une paroi translucide (1) et une paroi réfléchissante (2) séparées l’une de l’autre, une ou plusieurs sources lumineuses (3), avec des couleurs et une intensité lumineuse variables, sont à l’extérieur de ladite enveloppe et contre la paroi (1) ; la lumière traverse la paroi translucide (1) et se diffuse (5) entre lesdites parois pour former un flux lumineux uniformisé (4) qui sort par la paroi translucide (1) vers l’extérieur et donne la couleur du véhicule d’un seul côté de l’enveloppe. Les figures 5 et 6, respectivement vue de face et vue en perspective trois-quarts de dessus, illustrent une troisième possibilité d’enveloppe de véhicule qui utilise l’invention ; avec l’invention (10) qui correspond à deux parois translucides (1) séparées l’une de l’autre, une ou plusieurs sources lumineuses (3), avec des couleurs et une intensité lumineuse variables, sont à l’intérieur de ladite enveloppe et positionnées perpendiculairement aux parois (1) ; la lumière se diffuse (5) entre lesdites parois (1) pour former un flux lumineux uniformisé (4) qui sort des deux parois translucides (1) vers l’extérieur et donne la couleur du véhicule des deux côtés de l’enveloppe. Les figures 7 et 8, respectivement vue de face et vue en perspective trois-quarts de dessus, illustrent une quatrième possibilité d’enveloppe de véhicule qui utilise l’invention ; avec l’invention (10) qui correspond à une paroi translucide (1) et une paroi réfléchissante (2) séparées l’une de l’autre, une ou plusieurs sources lumineuses (3), avec des couleurs et une intensité lumineuse variables, sont à l’intérieur de ladite enveloppe et positionnées perpendiculairement aux parois (1) ; la lumière se diffuse (5) entre lesdites parois pour former un flux lumineux uniformisé (4) qui sort par la paroi translucide (1) vers l’extérieur et donne la couleur du véhicule d’un seul côté de l’enveloppe. La figure 9, vue en perspective trois-quarts de dessus, illustre une cinquième possibilité d’enveloppe de véhicule qui utilise l’invention ; avec l’invention (10) qui correspond à deux parois translucides (1) séparées l’une de l’autre, une ou plusieurs sources lumineuses (3), avec des couleurs et une intensité lumineuse variables, sont à l’intérieur et à l’extérieur de ladite enveloppe et positionnées respectivement perpendiculairement et contre les parois (1) ; la lumière se diffuse (5) entre lesdites parois pour former un flux lumineux uniformisé (4) qui sort des deux parois translucides (1) vers l’extérieur et donne la couleur du véhicule des deux côtés de l’enveloppe ; des zones opaques isolées (8) ou sur toute la longueur de l’enveloppe (9) permettent de faire apparaître des motifs qui gardent la couleur initiale des parois ou de ces zones ; ces zones opaques peuvent être réfléchissantes (7) ou non (6) du côté intérieur de l’enveloppe. Ces zones opaques non réfléchissantes (6) peuvent être plus ou moins opaques et laisser passer une partie du flux lumineux (4). L’enveloppe du véhicule selon l’invention est particulièrement destinée à choisir et changer la couleur du véhicule à tout moment, tout en ayant une consommation énergétique réduite ; en diminuant le coût par un nombre restreint de sources lumineuses grâce à la diffusion entre les parois ; tout en augmentant les possibilités de design et en démocratisant l’accès à la personnalisation du véhicule. L’enveloppe du véhicule, caractérisée en ce qu’elle comporte deux parois translucides (1), séparées l’une de l’autre, et une ou plusieurs sources lumineuses (3) près des parois (1), qui permettent une diffusion de la lumière (5) entre les deux parois (1) et un flux de lumière uniformisé (4) qui sort de l’enveloppe (10). L’enveloppe du véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que les sources lumineuses (3) peuvent être à l’intérieur des deux parois (1) ou à l’extérieur contre les parois (1) ou les deux. L’enveloppe du véhicule selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu’une des parois peut être une paroi réfléchissante (2), le flux lumineux (4) sort alors uniquement du côté de la paroi translucide (1). L’enveloppe du véhicule selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’elle comprend des parois translucides (1) ayant des zones opaques non réfléchissantes (6) qui peuvent être plus ou moins opaques et laisser passer une partie du flux lumineux (4). L’enveloppe du véhicule selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu’elle comprend des zones opaques isolées (8) ou sur toute la longueur de l’enveloppe (9). L’enveloppe du véhicule selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’elle comprend des zones opaques (7) qui sont réfléchissantes du côté intérieur de l’enveloppe L’enveloppe du véhicule selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu’elle comprend une ou plusieurs sources lumineuses (3), avec des couleurs et une intensité lumineuse variables.