FR 3106863 A1 20210806 FR 2100858 A 20210129 Un dispositif de gonflage par air (100, 100’) comprend une unité de gonflage (1, 1’) ayant un canal de sortie d'air (12) s’étendant le long d’un premier axe (121), et un canal d’insertion (13) s’étendant le long d’un second axe (131) transversal par rapport au premier axe (121) et communiquant partiellement avec le canal de sortie d'air (12). Une unité de manomètre (2) est montée en rotation sur l’unité de gonflage (1, 1’) et comprend un manomètre (21), et un arbre (22) s’étendant vers l’extérieur à partir du manomètre (21) et inséré dans le canal de sortie d'air (12). L’arbre (22) a une rainure annulaire (223) formée dans sa surface périphérique externe et correspondant à et communiquant avec le canal d’insertion (13). Une unité de guidage d’air (3) comprend un collecteur (31) inséré dans le canal d’insertion (13) et mettant en prise la rainure annulaire (223). (Figure 1) Dispositif de gonflage par air ayant un manomètre rotatif La divulgation concerne un dispositif de gonflage par air qui a un manomètre rotatif. Il existe de nombreux types de dispositifs de gonflage par air actuellement sur le marché. Un dispositif de gonflage par air classique comprend généralement un corps principal, un manomètre et un tube de guidage d’air. Le corps principal a un siège inférieur, un cylindre s’étendant vers le haut à partir du siège inférieur, et une tige de piston disposée vers le haut et vers le bas, de manière mobile, dans le cylindre. Le siège inférieur définit un canal de sortie d’air communiquant avec le cylindre. La tige de piston est déplacée vers le bas afin de comprimer l’air dans le cylindre et générer un air à haute pression qui s’écoule dans le canal de sortie d’air. Le manomètre communique avec le canal de sortie d’air pour mesurer la pression de l’air à haute pression. Le tube de guidage d’air communique avec le canal de sortie d’air pour guider l’air à haute pression pour qu’il sorte par ce dernier. Etant donné que le manomètre est raccordé, par filetage, au siège inférieur, il peut être entraîné en rotation par rapport au siège inférieur afin de modifier son angle. Cependant, non seulement le positionnement du manomètre ne peut pas être garanti, mais également le manomètre est enclin à se desserrer du siège inférieur avec un usage à long terme. Des améliorations sont encore possibles pour le dispositif de gonflage par air classique. Par conséquent, un objet de la présente divulgation est de proposer un dispositif de gonflage par air qui peut réduire au moins l’un des inconvénients de l’art antérieur. Selon la présente divulgation, un dispositif de gonflage par air comprend une unité de gonflage, une unité de manomètre et une unité de guidage d’air. L’unité de gonflage a un canal de sortie d’air s’étendant le long d’un premier axe, et un canal d’insertion s’étendant le long d’un second axe transversal par rapport au premier axe et communiquant partiellement avec le canal de sortie d’air. L’unité de manomètre est montée en rotation sur l’unité de gonflage et comprend un manomètre et un arbre s’étendant vers l’extérieur à partir du manomètre et inséré dans le canal de sortie d’air. L’arbre a une rainure annulaire formée dans sa surface périphérique externe et correspondant à et communiquant avec le canal d’insertion. L’unité de guidage d’air comprend un collecteur inséré dans le canal d’insertion et mettant en prise la rainure annulaire. D’autres caractéristiques et avantages de la présente divulgation ressortiront plus clairement dans la description détaillée suivante des modes de réalisation en référence aux dessins joints, dans lesquels : La est une vue en perspective partiellement en éclaté d’un dispositif de gonflage par air selon le premier mode de réalisation de la présente divulgation ; La est une vue en coupe assemblée du premier mode de réalisation ; La est une vue agrandie d’une partie de la ; La est une vue similaire à la , mais illustrant une unité de gonflage dans un état de gonflage ; La est une vue similaire à la , mais illustrant une unité de manomètre dans une position pliée ; La est une vue en perspective partiellement en éclaté d’un dispositif de gonflage par air selon le second mode de réalisation de la présente divulgation ; et La est une vue en coupe du second mode de réalisation. Avant que la présente divulgation ne soit décrite de manière plus détaillée en référence aux modes de réalisation joints, il faut noter que les mêmes éléments sont désignés par les mêmes numéros de référence tout au long de la divulgation. En référence aux figures 1 à 3, un dispositif de gonflage par air 100 selon le premier mode de réalisation de la présente divulgation comprend une unité de gonflage 1, une unité de manomètre 2 et une unité de guidage d’air 3. L’unité de gonflage 1 a une chambre 11, dans laquelle l’air peut être comprimé afin de générer un air à haute pression, un canal de sortie d'air 12 s’étendant le long d’un premier axe 121 et communiquant avec la chambre 11, et un canal d’insertion 13 s’étendant le long d’un second axe 131 transversal par rapport au premier axe 121 et communiquant partiellement avec le canal de sortie d’air 12. Dans ce mode de réalisation, l’unité de gonflage 1 est actionnée au pied, et comprend un siège inférieur 14, un cylindre 15 s’étendant vers le haut à partir du siège inférieur 14 et définissant la chambre 11, une tige de piston 16 disposée, de manière mobile, vers le haut et vers le bas dans la chambre 11, une plaque formant pédale 17, un élément élastique 18, et un élément auxiliaire 19. Le siège inférieur 14 a une partie en saillie 141 s’étendant vers le haut à partir de sa surface supérieure et entourant une partie inférieure du cylindre 15. La partie en saillie 141 a une première surface inclinée 142 positionnée d’un côté du siège inférieur 14 et orientée à l’opposé du cylindre 15. La première surface inclinée 142 s’étend progressivement vers le bas et de manière oblique à partir d’un côté à proximité du cylindre 15 jusqu’à un côté à distance du cylindre 15, est perpendiculaire au premier axe 121 et forme un angle de 45° avec le cylindre 15. Le canal de sortie d'air 12 s’étend vers l’intérieur à partir de la première surface inclinée 142 le long du premier axe 121 et est défini par une surface de canal 143. La plaque formant pédale 17 est disposée sur une extrémité supérieure de la tige de piston 16 pour appui du pied afin d’enfoncer la tige de piston 16. La plaque formant pédale 17 a une rainure de mise en prise 171 formée dans sa surface supérieure. L’élément élastique 18 est un ressort de compression qui est disposé dans la chambre 11 entre une extrémité inférieure du cylindre 15 et une extrémité inférieure de la tige de piston 16 et qui peut générer une force de rappel pour entraîner la tige de piston 16 afin de la ramener à sa position d’origine après avoir été enfoncée. L’élément auxiliaire 19 a un bâti en forme de U qui est monté, de manière rotative, sur un côté du siège inférieur 14 opposé à la première surface inclinée 142 et qui comprend deux tiges latérales 191 espacées ayant une extrémité raccordée, de manière pivotante, au siège inférieur 14, et une tige de raccordement 192 raccordée entre les autres extrémités des tiges latérales 191 qui sont à distance du siège inférieur 14. L’élément auxiliaire 19 est opposé à la plaque formant pédale 17 dans une direction de haut en bas, et est opposé à la première surface inclinée 142 le long d’une direction transversale, transversale par rapport à la direction de haut en bas. L’unité de manomètre 2 est montée, de manière rotative, sur la première surface inclinée 142, et comprend un manomètre 21 et un arbre 22. Le manomètre 21 a une surface de jauge 211, et une seconde surface inclinée 212 venant en butée, de manière rotative, contre la première surface inclinée 142. La seconde surface inclinée 212 est perpendiculaire au premier axe 121, a une inclinaison similaire à celle de la première surface inclinée 142 et forme un angle de 45° avec la surface de jauge 211. Comme pour la structure interne du manomètre 21 et le principe de fonctionnement pour mesurer l’air à haute pression, étant donné qu’ils sont connus dans l’art et ne représentent pas un aspect important de la présente divulgation, leur description détaillée est omise ici par souci de concision. L’arbre 22 s’étend vers l’extérieur et obliquement à partir de la seconde surface inclinée 212 le long de l’axe 121, et est inséré, de manière rotative, dans le canal de sortie d'air 12. L’arbre 22 est en contact de friction avec la surface de canal 143, et a un trou axial 221 s’étendant le long du premier axe 121, une rainure annulaire 223 formée dans sa surface périphérique externe et une ouverture 222 formée à travers une base de la rainure annulaire 223 et transversale par rapport à et communiquant avec le trou axial 221. Le trou axial 221 s’étend à partir d’une extrémité distale de l’arbre 22 qui est à distance du manomètre 21, jusqu’à une extrémité proximale de l’arbre 22 qui est raccordée à la seconde surface inclinée 212. La rainure annulaire 223 communique avec l’ouverture 222 et le canal d’insertion 13. L’unité de guidage d’air 3 est raccordée à l’unité de gonflage 1 pour guider l’air à haute pression pour qu’il sorte par le canal de sortie d'air 12 et comprend un collecteur 31 raccordé au canal d’insertion 13 et mettant en prise la rainure annulaire 223, un tube souple 32 raccordé à une extrémité du collecteur 31 qui est à distance du canal d’insertion 13 et s’étendant vers l’extérieur à partir de cette dernière, une tête de gonflage 33 montée sur une extrémité du tube souple 32 qui est à distance du collecteur 31 pour l’éjection de l’air à haute pression, un capuchon 34 raccordé, de manière amovible, à une extrémité du collecteur 31 qui est à distance du tube souple 32, et un élément de joint d'étanchéité 35 disposé entre le collecteur 31 et le capuchon 34. Le collecteur 31 a un trou axial de collecteur 311 s’étendant le long du second axe 131 à partir de l’extrémité du collecteur 31 qui est à distance du tube souple 32 jusqu’à l’extrémité du collecteur 31 qui est raccordée au tube souple 32, et une perforation 312 s’étendant de manière transversale à partir du trou axial de collecteur 311 jusqu’à sa surface périphérique externe et correspondant à et communiquant avec la rainure annulaire 223. Il vaut mieux mentionner ici que la rainure annulaire 223 de l’arbre 22 a une section transversale concave, que le canal d’insertion 13 a une section transversale circulaire et que le collecteur 31 est un tube rond mettant partiellement en prise la rainure annulaire 223. Pendant l’assemblage, l’arbre 22 est tout d’abord inséré dans le canal de sortie d’air 12, après quoi le collecteur 31 est inséré dans le canal d’insertion 13 au niveau de son extrémité, et le capuchon 34 est raccordé, par filetage, au collecteur 31 au niveau de l’autre extrémité du canal d’insertion 13, de sorte que le collecteur 31 ne peut pas être détaché du canal d’insertion 13 et est positionné à l’intérieur de ce dernier. Simultanément, avec la surface périphérique externe du collecteur 31 partiellement encastrée dans la rainure annulaire 223 pour limiter l’arbre 22, l’arbre 22 ne peut pas être détaché du canal de sortie d'air 12, mais peut tourner par rapport à la surface de canal 143 autour du premier axe 121. Afin d’utiliser le dispositif de gonflage par air 100 de la présente divulgation, l’élément auxiliaire 19 tourne dans un premier temps par rapport au siège inférieur 14 à distance du cylindre 15 afin d’être placé sur le sol, après quoi un pied d’un utilisateur monte sur l’élément auxiliaire 19 pour positionner ce dernier sur le sol, alors que l’autre pied de l’utilisateur monte sur la plaque formant pédale 17. Lorsque l’autre pied de l’utilisateur exerce une force pour enfoncer la plaque formant pédale 17, la tige de piston 16 est poussée vers le bas, comme représenté sur la , et l’air dans la chambre 11 est comprimé en air à haute pression. L’air à haute pression s’écoule ensuite vers l’avant dans le canal de sortie d'air 12, s’écoule à travers l’arbre 22, et dans le manomètre 21. En même temps, l’air à haute pression s’écoule également du collecteur 31 au tube souple 32 et se décharge par la tête de gonflage 33. Après quoi, lorsque l’autre pied de l’utilisateur n’applique pas de force sur la plaque formant pédale 17, la tige de piston 16 est déplacée vers le haut par le biais de la force de rappel de l’élément élastique 18 pour la ramener à sa position d’origine, comme représenté sur la , pour la prochaine opération de gonflage par air. Il faut noter ici que pendant l’utilisation du dispositif de gonflage par air 100, l’angle du manomètre 21 peut être ajusté selon le besoin. Pour ajuster le manomètre 21, le manomètre 21 tourne simplement avec l’arbre 22 qui tourne à 180° in situ dans le canal de sortie d'air 12 et avec la seconde surface inclinée 212 qui tourne par rapport à la première surface inclinée 142, de sorte que l’unité de manomètre 21 est commutable par rapport à l’unité de gonflage 1 entre une position d’utilisation et une position pliée. Dans la position d’utilisation, comme représenté sur la , la surface de jauge 211 du manomètre 21 s’étend latéralement et horizontalement, et est orientée vers le haut. Lorsque l’unité de gonflage 1 procède au gonflage, l’utilisateur peut observer le manomètre 21 tout en procédant au gonflage. Dans la position pliée, comme représenté sur la , la surface de jauge 211 du manomètre 21 s’étend verticalement vers le haut pour réduire le volume de l’unité de manomètre 2 afin de faciliter son stockage, et l’élément auxiliaire 19 est entraîné en rotation par rapport au siège inférieur 14 vers le cylindre 15 afin de mettre en prise sa tige de raccordement 192 avec la rainure de mise en prise 171 afin de limiter et d’empêcher le mouvement de la plaque formant pédale 17. Finalement, le tube souple 32 peut être enroulé et positionné autour d’une périphérie externe du cylindre 15, réduisant ainsi le volume du dispositif de gonflage par air 100. En référence aux figures 6 et 7, le second mode de réalisation du dispositif de gonflage par air 100’ selon la présente divulgation est représenté pour être identique au premier mode de réalisation, et diffère en ce que l’unité de gonflage 1’ du second mode de réalisation est actionnée à la main. L’unité de gonflage 1’ du second mode de réalisation comprend le siège inférieur 14, le cylindre 15 et la tige de piston 16, mais comprend en outre une poignée 10 disposée sur l’extrémité supérieure de la tige de piston 16. La poignée 10 remplace la plaque formant pédale 17 du premier mode de réalisation, et facilite la préhension avec les mains de l’utilisateur pendant le gonflage. En outre, l’élément élastique 18 (voir la ) du premier mode de réalisation est omis ici. L’élément auxiliaire 19’ du second mode de réalisation est configuré comme un marchepied formé de manière fixe sur au moins un côté du siège inférieur 14 et peut permettre au siège inférieur 14 d’être fermement supporté sur le sol. A l’usage, l’utilisateur peut monter sur le marchepied ou l’élément auxiliaire 19’. En résumé, dans le dispositif de gonflage par air 100, 100’ de la présente divulgation, avec le collecteur 31 qui se met en prise avec l’arbre 22, l’arbre 22 peut être positionné de manière stable dans le canal de sortie d'air 12 et ne peut pas en être facilement détaché, de sorte que le rendement et la durée de vie du produit de la présente divulgation peuvent être améliorés. En outre, par le biais de la configuration de butée des première et seconde surfaces inclinées 142, 212, la rotation du manomètre 21 peut modifier l’angle de sa surface de jauge 211. Lorsque le manomètre 21 est dans la position d’utilisation, la surface de jauge 211 s’étend horizontalement pour faciliter l’observation du manomètre 21 et la taille de la surface de jauge 211 peut être relativement augmentée pour faciliter la lecture de la valeur de pression. Lorsque le manomètre 21 est dans la position pliée, la surface de jauge 211 s’étend vers le haut, et ne fait pas saillie hors du siège inférieur 14, de sorte que l’espace de stockage et le volume de conditionnement de la présente divulgation peuvent être réduits. Dans la description ci-dessus, à des fins d’explication, de nombreux détails spécifiques ont été présentés afin de fournir une compréhension approfondie du mode de réalisation. Cependant, il ressortira plus clairement, pour l’homme du métier, qu’un ou plusieurs autres modes de réalisation peuvent être mis en pratique sans certains de ces détails spécifiques. Il faut également noter que la référence tout au long de la présente spécification à « un mode de réalisation », « un mode de réalisation », un mode de réalisation avec une indication d’un nombre ordinal et ainsi de suite signifie qu’un élément, une structure ou une caractéristique particulière peut être comprise dans la pratique de la divulgation. En outre il faut noter que dans la description, différentes caractéristiques sont parfois regroupées dans un seul mode de réalisation, une seule figure ou sa description afin de simplifier la divulgation et aider à la compréhension de différents aspects inventifs, et en ce qu’un ou plusieurs caractéristiques ou détails spécifiques d’un mode de réalisation peuvent être mis en pratique conjointement avec un ou plusieurs caractéristiques ou détails spécifiques d’un autre mode de réalisation, lorsque cela est approprié, dans la pratique de la divulgation. Dispositif de gonflage par air (100, 100’) comprenant une unité de gonflage (1, 1’) ayant un canal de sortie d'air (12) s’étendant le long d’un premier axe (121), caractérisé par : un canal d’insertion (13) s’étendant le long d’un second axe (131) transversal par rapport au premier axe (121) et communiquant partiellement avec ledit canal de sortie d'air (12) ; une unité de manomètre (2) montée en rotation sur ladite unité de gonflage (1, 1’) et comprenant un manomètre (21) et un arbre (22) s’étendant vers l’extérieur à partir dudit manomètre (21) et inséré dans ledit canal de sortie d'air (12), ledit arbre (22) ayant une rainure annulaire (223) formée dans sa surface périphérique externe et correspondant à et communiquant avec ledit canal d’insertion (13) ; et une unité de guidage d’air (3) comprenant un collecteur (31) inséré dans ledit canal d’insertion (13) et mettant en prise ladite rainure annulaire (223). Dispositif de gonflage par air (100, 100’) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit arbre (22) a un trou axial (221) s’étendant le long du premier axe (121) à partir d’une extrémité distale dudit arbre (22) qui est à distance dudit manomètre (21) jusqu’à une extrémité proximale dudit arbre (22) qui est raccordée audit manomètre (21), et une ouverture (222) formée à travers une base de ladite rainure annulaire (223) et transversale à et communiquant avec ledit trou axial (221). Dispositif de gonflage par air (100, 100’) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite unité de guidage d’air (3) comprend en outre un tube souple (32) raccordé à une extrémité dudit collecteur (31) qui est à distance dudit canal d’insertion (13), et une tête de gonflage (34) montée sur une extrémité dudit tube souple (32) qui est à distance dudit collecteur (31), ledit collecteur (31) ayant un trou axial (311) de collecteur s’étendant le long du second axe (131) à partir d’une extrémité dudit collecteur (31) qui est à distance dudit tube souple (32) jusqu’à l’extrémité dudit collecteur (31) qui est raccordée audit tube souple (32), et une perforation (312) s’étendant transversalement dudit trou axial (311) de collecteur jusqu’à une surface périphérique externe dudit collecteur (31) et correspondant à et communiquant avec ladite rainure annulaire (223). Dispositif de gonflage par air (100, 100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite rainure annulaire (223) a une section transversale concave, ledit canal d’insertion (13) a une section transversale circulaire, et ledit collecteur (31) est un tube rond mettant partiellement en prise ladite rainure annulaire (223). Dispositif de gonflage par air (100, 100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite unité de guidage d’air (3) comprend en outre un capuchon (34) raccordé, de manière amovible, à une extrémité dudit collecteur (31) qui est à distance dudit tube souple (32). Dispositif de gonflage par air (100, 100’) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite unité de guidage d’air (3) comprend en outre un élément de joint d'étanchéité (35) disposé entre ledit collecteur (31) et ledit capuchon (34). Dispositif de gonflage par air (100, 100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que : ladite unité de gonflage (1, 1’) comprend un siège inférieur (14) ayant une partie en saillie (141) s’étendant vers le haut à partir de sa surface supérieure, ladite partie en saillie (141) ayant une première surface inclinée (142) perpendiculaire au premier axe (121) ; ledit manomètre (21) a une surface de jauge (211), et une seconde surface inclinée (212) venant en butée, de manière rotative, contre ladite première surface inclinée (142) et formant un angle inclus avec ladite surface de jauge (211) ; ledit arbre (22) s’étend vers l’extérieur et de manière oblique à partir de ladite seconde surface inclinée (212) le long du premier axe (121) et est inséré de manière rotative dans ledit canal de sortie d’air (12) ; et ladite seconde surface inclinée (212) peut tourner par rapport à ladite première surface inclinée (142) afin de commuter ladite unité de manomètre (2) par rapport à ladite unité de gonflage (1, 1’) entre une position d’utilisation dans laquelle ladite surface de jauge (211) dudit manomètre (21) s’étend horizontalement, et une position pliée dans laquelle ladite surface de jauge (211) dudit manomètre (21) s’étend verticalement vers le haut. Dispositif de gonflage par air (100, 100’) selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite seconde surface inclinée (212) est perpendiculaire au premier axe (121), a une inclinaison similaire à celle de ladite première surface inclinée (142) et forme un angle de 45° avec ladite surface de jauge (211). Dispositif de gonflage par air (100, 100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite unité de gonflage (1, 1’) comprend en outre un cylindre (15) qui définit une chambre (11) qui s’étend vers le haut à partir dudit siège inférieur (14) et qui a une partie inférieure entourée par ladite partie en saillie (141), et une tige de piston (16) montée mobile vers le haut et vers le bas dans ladite chambre (11). Dispositif de gonflage par air (100) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite unité de gonflage (1) comprend en outre une plaque formant pédale (17) disposée sur une extrémité supérieure de ladite tige de piston (16) prévue pour appui du pied afin d’enfoncer ladite tige de piston (16), et un élément élastique (18) qui est disposé dans ladite chambre (11) entre une extrémité inférieure dudit cylindre (15) et une extrémité inférieure de ladite tige de piston (16) et qui génère une force de rappel pour entraîner ladite tige de piston (16) afin de la ramener à sa position d’origine après avoir été enfoncée. Dispositif de gonflage par air (100) selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite unité de gonflage (1) comprend en outre un élément auxiliaire (19) monté de manière rotative sur un côté dudit siège inférieur (14) opposé à ladite première surface inclinée (142), et dans lequel, lorsque ladite unité de manomètre (2) est dans la position d’utilisation, ledit élément auxiliaire (19) est entraîné en rotation par rapport audit siège inférieur (14) à distance dudit cylindre (15) afin d’être placé sur le sol, et lorsque ladite unité de manomètre (2) est dans la position pliée, ledit élément auxiliaire (19) est entraîné en rotation par rapport audit siège inférieur (14) vers ledit cylindre (15) afin de mettre en prise ladite plaque formant pédale (17) et limiter le mouvement de ladite plaque formant pédale (17). Dispositif de gonflage par air (100’) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite unité de gonflage (1’) comprend en outre une poignée (10) disposée sur une extrémité supérieure de ladite tige de piston (16) pour enfoncer ladite tige de piston (16). Dispositif de gonflage par air (100’) selon la revendication 12, caractérisé en ce que ladite unité de gonflage (1’) comprend en outre un élément auxiliaire (19’) formé de manière fixe sur au moins un côté dudit siège inférieur (14) prévu pour appui du pied.