FR 3106917 A1 20210806 FR 2000937 A 20200130 L’invention porte sur un procédé de gestion, par un système informatique, de données caractérisant au moins un paramètre d’identification d’un lieu où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule automobile localisé audit lieu, sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel système. Figure pour l’abrégé : 1 Procédé et système pour gérer l’identification de lieux où des odeurs sont perceptibles depuis l’habitacle de véhicules automobiles y circulant Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des systèmes informatiques configurés pour interagir et communiquer avec des véhicules automobiles, notamment ceux qui visent à améliorer la qualité de l’air de l’habitacle des véhicules. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion, par un système informatique, de données caractérisant un lieu où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule localisé audit lieu. L’invention concerne également un système informatique mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique à tous les véhicules automobiles, notamment les véhicules légers. État de la technique antérieure On sait que la qualité de l’air de l’habitacle des véhicules automobiles est significativement impactée par la pollution de l’air extérieur. Or, on sait aussi que certaines activités humaines (e.g. activités agricoles, activités industrielles, activités sportives, etc.) qui sont susceptibles d’engendrer une pollution de l’air extérieur, pollution qui se matérialise généralement sous la forme d’odeurs plus ou moins perceptibles par les humains, se déroulent généralement sur un rythme fixé par le calendrier des saisons et/ou pendant des périodes de l’année particulières qui sont récurrentes d’année en année. Cependant, malgré cet état de fait, il s’avère qu’on ne trouve aujourd’hui aucun système qui puisse tenir compte du caractère saisonnier et/ou récurrent de certaines manifestations odorantes induites par les activités humaines pour, évidemment dans un but de santé publique mais également pour améliorer le confort des conducteurs et des occupants de véhicules automobiles, renseigner les conducteurs et les occupants des véhicules à propos de lieux où des odeurs liées à la pollution de l’air extérieur peuvent être perçues. L’invention vise à pallier cet inconvénient. L’invention a en effet pour but d’améliorer la qualité de l’air de l’habitacle des véhicules automobiles en fournissant un procédé et un système qui permettent, non seulement, à des conducteurs de véhicules automobiles, de rendre compte d’odeurs perçues, mais également, de renseigner des conducteurs de véhicules automobiles au sujet de lieux où des manifestations odorantes, i.e. des odeurs, peuvent être perçues, et ce tout en étant à même de renseigner plus efficacement les utilisateurs par la prise en compte du caractère saisonnier et/ou récurrent de certaines manifestations odorantes qui sont provoquées par les activités humaines. Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de gestion, par un système informatique, de données caractérisant au moins un paramètre d’identification d’un lieu où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule automobile localisé audit lieu, le procédé comprenant les étapes de : établir des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la saison courante lorsque des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu transmises par au moins un véhicule automobile sont reçues ; établir des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la prochaine saison lorsque des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu transmises par au moins un véhicule automobile sont reçues, l’année antérieure, lors d’au moins deux saisons consécutives et, l’année courante, au moins la première des deux mêmes saisons consécutives ; établir des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu valide chaque année durant une période particulière lorsque des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu sont reçues durant la période particulière ; gérer, à partir de la date anniversaire du jour de l’établissement des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la prochaine saison, une transmission de données caractérisant une requête de confirmation de la perception d’une odeur audit lieu à destination de tout véhicule localisé audit lieu ; supprimer, au terme de la période particulière, les données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu valide chaque année durant une période particulière, lorsqu’aucune donnée caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu n’est reçue pendant la période particulière. Selon une variante, les données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu peuvent être au moins partiellement générées en réponse à une saisie réalisée par un individu au moyen d’une interface homme-machine embarquée à bord du véhicule. Selon une autre variante, les données caractérisant une requête de confirmation de la perception d’une odeur audit lieu peuvent être configurées pour déclencher la diffusion d’un message visuel et/ou sonore au moyen de l’interface homme-machine. Selon une autre variante, les données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu peuvent contenir des données caractérisant une voie de circulation passant par ledit lieu et/ou les coordonnées géographiques dudit lieu. Selon une autre variante, la période particulière peut s’étendre sur plus de deux saisons consécutives. En outre, l’invention a également pour objet un système pour gérer des données caractérisant au moins un paramètre d’identification d’un lieu où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule automobile localisé audit lieu, le système comprenant au moins une unité de traitement d’informations, comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données configurés pour mettre en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus. De plus, l’invention a aussi pour objet un programme comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé tel que décrit ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur et/ou un processeur. Par ailleurs, l’invention a également pour objet un support utilisable dans un ordinateur sur lequel un programme tel que décrit ci-dessus est enregistré. Enfin, l’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un système tel que décrit ci-dessus. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : est un diagramme fonctionnel d’un système selon l’invention ; et est un organigramme illustrant les étapes d’un procédé selon l’invention. Description détaillée de l’invention Selon l’invention, un système 100 pour gérer des données caractérisant au moins un paramètre d’identification d’un lieu où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule automobile localisé audit lieu est un système informatique, représenté schématiquement à la figure 1, qui comprend une unité de traitement d’informations 101, comprenant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102, au moins une interface d’entrée et sortie 103, permettant la réception de données et l’émission de données, et, éventuellement, une interface graphique 104. Selon un premier mode de réalisation, le système 100 selon l’invention est hébergé sur un serveur informatique connecté par des équipements conventionnels à un réseau de communication privé ou public. Selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, le système 100 selon l’invention est embarqué à bord d’un véhicule automobile et il est dans ce cas hébergé sur un calculateur, un ordinateur ou une unité de commande électronique. En outre, quel que soit le mode de réalisation de l’invention, le système 100 selon l’invention comprend des moyens matériels et logiciels pour pouvoir communiquer avec une pluralité de véhicules distants au moyen des protocoles de communication conventionnels, par exemple ceux qui sont utilisés au sein des systèmes de transport intelligents (e.g. ITS-G5, C/LTE/5G-V2X, etc.). Ainsi, selon le premier mode de réalisation décrit ci-dessus, le système 100 selon l’invention comprend également des équipements matériels et logiciels pour interagir avec des équipements réseau conventionnels (e.g. carte réseau, modem, routeur, commutateur, etc.) qui permettent d’utiliser des réseaux de communication privés ou publics pour échanger des données avec des véhicules distants. De manière similaire, dans le cas du deuxième mode de réalisation décrit ci-dessus, le système 100 selon l’invention comprend des équipements matériels et logiciels pour interagir avec des équipements de communication par signaux radiofréquences qui sont aujourd’hui embarqués à bord de certains véhicules automobiles et qui permettent l’échange de données entre véhicules et/ou entre les véhicules et des architectures informatiques distantes au moyen des réseaux de communication sans-fil publics. Ainsi, par ces moyens, le système 100 selon l’invention est notamment en mesure de recevoir des données transmises par des véhicules distants, notamment des données caractérisant des paramètres d’identification de lieux où une odeur est perceptible depuis l’habitacle de véhicules automobiles qui y sont localisés, et de transmettre des données à des véhicules distants, notamment de transmettre des données caractérisant des requêtes de confirmation de la perception d’odeurs en certains lieux à des véhicules qui y sont localisés. De plus, selon l’invention, des véhicules automobiles qui communiquent avec le système 100 sont chacun équipés d’une interface homme-machine qui peut être opérée par les occupants des véhicules et qui est configurée pour fournir des fonctionnalités permettant aux occupants des véhicules de rendre compte de la perception d’odeurs en certains lieux, de répondre à des requêtes de confirmation de la perception d’odeurs en certains lieux qui sont transmises par le système 100 selon l’invention et de prendre connaissance de lieux où des odeurs sont susceptibles d’être perçues, notamment par le biais de messages diffusés sous forme visuelle et/ou sonore. Pour fournir ces fonctionnalités, l’interface homme-machine fait préférentiellement partie intégrante d’un système de navigation d’un véhicule automobile et elle est ainsi en mesure de déterminer des coordonnées géographiques de lieux et d’interagir avec un écran et/ou avec un haut-parleur qui sont embarqué(s) à bord du véhicule pour diffuser des messages de manière sonore et/ou visuelle. Par ailleurs, l’interface homme-machine, qui peut être vue comme un client d’une architecture client-serveur ou le système 100 selon l’invention joue le rôle du serveur, est avantageusement configurée pour, lorsque des saisies sont réalisées par un utilisateur, déterminer des données qui correspondent à ces saisies, par exemple des données caractérisant des voies de circulations passant par des lieux où des odeurs sont perçues et/ou les coordonnées géographiques desdits lieux, et gérer la transmission de ces données à destination du système 100 selon l’invention. En outre, de manière alternative ou cumulative, l’interface homme-machine est avantageusement configurée pour interagir, au moyen d’un réseau sans-fil propre à un véhicule automobile (e.g. Wifi, Bluetooth, NFC, etc.), avec un appareil de communication mobile présent dans le véhicule, ce qui permet à des utilisateurs d’interagir avec le système 100 selon l’invention, notamment pour confirmer la perception d’odeurs, simplement au moyen d’un smartphone. Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre au système 100 selon l’invention de mettre en œuvre un procédé de gestion de données caractérisant au moins un paramètre d’identification d’un lieu où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule automobile localisé audit lieu, tel que décrit ci-dessous en lien avec la figure 2. En d’autres termes, grâce au procédé mis en œuvre par le système 100 selon l’invention, des données qui identifient des lieux où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule automobile sont avantageusement créées, mémorisées et/ou supprimées par le système 100 selon l’invention. De préférence, les lieux sont identifiés au moyen de données caractérisant des voies de circulations qui y passent et/ou de données caractérisant leurs coordonnées géographiques (e.g. longitude, latitude, GPS, etc.). De manière avantageuse, ces données sont susceptibles d’être partagées avec des véhicules distants, dans lesquels elles peuvent être exploitées par une interface homme-machine pour renseigner des utilisateurs à propos de manifestations odorantes qui sont perceptibles en certains lieux. Selon une première étape 201 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention établit des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la saison courante lorsqu’il détermine que des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu transmises par au moins un véhicule automobile sont reçues. Ainsi, lorsqu’un conducteur ou un occupant d’un véhicule distant opère l’interface homme-machine du véhicule pour saisir une confirmation de la perception d’une odeur en un lieu, le système 100 selon l’invention en est informé par la réception de données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu. A réception de ces données, le système 100 selon l’invention établit alors des données caractérisant un paramètre d’identification du lieu qui expire à la fin de la saison courante, i.e. des données dont la durée de vie est limitée à la saison courante, i.e. elles sont supprimées à la fin de la saison courante. Par cette étape, le système 100 selon l’invention est donc en mesure de tenir compte d’un caractère saisonnier de manifestations odorantes provoquées par certaines activités humaines. Selon une deuxième étape 202 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention établit des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la prochaine saison lorsqu’il détermine que des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu transmises par au moins un véhicule automobile sont reçues, l’année antérieure, lors d’au moins deux saisons consécutives et, l’année courante, au moins la première des deux mêmes saisons consécutives. En d’autres termes, lorsqu’une odeur en un lieu est confirmée, une année, au cours de deux saisons consécutives puis, l’année suivante, au moins la première des deux mêmes saisons, le système 100 selon l’invention établit, cette année-là, des données caractérisant un paramètre d’identification du lieu qui expire la prochaine saison, i.e. des données dont la durée de vie est limitée à la fin de la prochaine saison, i.e. elles sont supprimées à la fin de la prochaine saison. Par cette étape, le système 100 selon l’invention est donc en mesure de tenir compte d’un caractère récurrent d’une année sur l’autre de manifestations odorantes provoquées par certaines activités humaines. Selon une troisième étape 203 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention établit des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu valide chaque année durant une période particulière lorsqu’il détermine que des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu sont reçues durant la période particulière. Par conséquent, lorsqu’une odeur en un lieu est confirmée pendant une période particulière, s’étendant par exemple sur plus de deux saisons consécutives, le système 100 selon l’invention établit des données caractérisant un paramètre d’identification du lieu valide chaque année durant cette période particulière, i.e. des données qui doivent être prises en compte, chaque année, uniquement durant la période particulière. Par cette étape, le système 100 selon l’invention est donc en mesure de tenir compte d’un caractère ponctuel et récurrent d’une année sur l’autre de manifestations odorantes provoquées par certaines activités humaines. Selon une quatrième étape 204 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention gère, à partir de la date anniversaire du jour de l’établissement des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la prochaine saison, une transmission de données caractérisant une requête de confirmation de la perception d’une odeur audit lieu à destination de tout véhicule localisé audit lieu. Aussi, lorsque, conformément à la deuxième étape 202 décrite ci-dessus, le système 100 selon l’invention a établi, un jour, des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la prochaine saison, il gère, à la date anniversaire du jour de l’établissement de ces données, une transmission de données caractérisant une requête de confirmation de la perception d’une odeur audit lieu à destination de tout véhicule localisé audit lieu, de telles données étant préférentiellement formatées pour déclencher la diffusion d’un message visuel et/ou sonore au moyen de l’interface homme-machine (i.e. « Une odeur est-elle perceptible ? »). Par cette étape, le système 100 selon l’invention 100 est donc en mesure d’interagir avec un utilisateur pour confirmer le caractère récurrent de manifestations odorantes provoquées par certaines activités humaines. Selon une cinquième étape 205 du procédé selon l’invention, le système 100 selon l’invention supprime, au terme de la période particulière, les données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu valide chaque année durant une période particulière lorsqu’il détermine qu’aucune donnée caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu n’est reçue pendant la période particulière. Ainsi, si le système 100 selon l’invention a, l’année antérieure, établi des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu valide chaque année durant une période particulière et que, l’année courante, il ne reçoit aucune donnée caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu, il patiente alors jusqu’au terme de la période particulière pour ensuite supprimer les données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu valide chaque année durant une période particulière créées l’année antérieure. Par cette étape, le système selon l’invention 100 est donc en mesure de tenir compte de la fin d’un caractère récurrent d’une année sur l‘autre de manifestations odorantes provoquées par certaines activités humaines. Procédé de gestion, par un système informatique (100), de données caractérisant au moins un paramètre d’identification d’un lieu où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule automobile localisé audit lieu, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : établir des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la saison courante lorsque des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu transmises par au moins un véhicule automobile sont reçues ; établir des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la prochaine saison lorsque des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu transmises par au moins un véhicule automobile sont reçues, l’année antérieure, lors d’au moins deux saisons consécutives et, l’année courante, au moins la première des deux mêmes saisons consécutives ; établir des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu valide chaque année durant une période particulière lorsque des données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu sont reçues durant la période particulière ; gérer, à partir de la date anniversaire du jour de l’établissement des données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu expirant à la fin de la prochaine saison, une transmission de données caractérisant une requête de confirmation de la perception d’une odeur audit lieu à destination de tout véhicule localisé audit lieu ; et supprimer, au terme de la période particulière, les données caractérisant un paramètre d’identification relatif audit lieu valide chaque année durant une période particulière, lorsqu’aucune donnée caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu n’est reçue pendant la période particulière. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu e les données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu sont au moins partiellement générées en réponse à une saisie réalisée par un individu au moyen d’une interface homme-machine embarquée à bord du véhicule. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les données caractérisant une requête de confirmation de la perception d’une odeur audit lieu sont configurées pour déclencher la diffusion d’un message visuel et/ou sonore au moyen de l’interface homme-machine. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant une confirmation de la perception d’une odeur audit lieu contiennent des données caractérisant une voie de circulation passant par ledit lieu et/ou les coordonnées géographiques dudit lieu Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la période particulière s’étend sur plus de deux saisons consécutives. Système (100) pour gérer des données caractérisant au moins un paramètre d’identification d’un lieu où une odeur est perceptible depuis l’habitacle d’un véhicule automobile localisé audit lieu, caractérisé en ce qu e le système comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1-5 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un système selon la revendication 6.