FR 3104511 A1 20210618 FR 1914238 A 20191212 Système de sécurité (1) pour un véhicule, comprenant : - une partie de guidage (14) destinée à guider le déploiement d'un coussin gonflable, la partie de guidage (14) comprenant une ouverture (15) par laquelle le coussin gonflable est destiné à se déployer, - au moins un volet (16), le volet (16) étant dans une position de fermeture dans laquelle le volet recouvre l'ouverture (15), le système de sécurité étant configuré pour permettre au volet (16) de se déplacer vers une position de déploiement de coussin gonflable pendant un déploiement du coussin gonflable, et - au moins une articulation (20) constituée par quatre parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) et trois parties plates (24a, 24b, 24c) disposées alternativement dans la direction d’articulation (Y), les parties plates (24a, 24b, 24c) étant configurées pour se déchirer pendant le mouvement du volet depuis la position de fermeture vers la position de déploiement du coussin gonflable. Figure pour l’abrégé : Figure 2 Système de sécurité pour véhicule Domaine de l'invention L'invention concerne l'industrie des véhicules et plus précisément le domaine de l'automobile. L'invention concerne plus précisément le domaine des systèmes de coussin gonflable pour automobiles, et en particulier le déploiement du coussin gonflable. Etat de la technique Habituellement, un véhicule comprend au moins un système de sécurité destiné à protéger les utilisateurs du véhicule en cas d'accident. Le système de sécurité fait par exemple partie d'une planche de bord du véhicule. Le système de sécurité est destiné à inclure un module de réception de coussin gonflable ayant un coussin gonflable plié pouvant être gonflé par un dispositif de gonflage. Le système de sécurité comprend une partie de guidage pour guider le déploiement du coussin gonflable lors du gonflage. La partie de guidage comprend une ouverture par laquelle le coussin gonflable est destiné à se déployer dans un habitacle du véhicule pour protéger les occupants. Généralement, l'ouverture de la partie de guidage est recouverte par un volet en matière plastique. Le volet peut être surmoulé par un support ou former un support fixé au support. Le support est généralement une planche de bord ou une partie de la planche de bord. Le support peut comprendre par exemple une partie de trappe (habituellement appelée configuration en U) ou deux parties de trappe (habituellement appelée configuration en H, configuration en I). La partie de trappe est configurée pour s'ouvrir lors du déploiement du coussin gonflable en cas d'accident, une ligne d’affaiblissement ou similaire entourant le volet afin de permettre une rupture du support autour de la partie de trappe afin de "libérer" la trappe. L'ouverture de la trappe doit être contrôlée afin d'améliorer la prévisibilité du déploiement du coussin gonflable, de réduire le temps d'ouverture de la trappe et d'éviter que des fragments de la trappe soient projetés dans l'habitacle. Cependant, il est difficile de déterminer comment l'ouverture de la trappe doit être contrôlée. Par exemple, si la trappe ne peut que tourner, soit la planche de bord présente une saillie sur la surface extérieure qui n'est pas esthétiquement satisfaisante, soit la planche de bord est comprimée près de l'axe de rotation sur une surface extérieure qui génère une force s’opposant à l'ouverture de la partie rabattable et augmente le risque de fragments qui peuvent être projetés dans l’habitacle. Inversement, lorsque la trappe est maintenue de façon lâche, la trappe tend d'abord à se déplacer dans la direction du déploiement du coussin gonflable, puis pivote. Ainsi, lors d'une première phase, la trappe reste en regard du coussin gonflable au lieu de s'éloigner et, de plus, la trappe se déplace rapidement dans la direction du déploiement avant de tourner. Ainsi, le déploiement du coussin gonflable est légèrement retardé. De plus, la partie de la trappe est soumise à de fortes contraintes pour passer du mouvement de translation initial au mouvement de rotation subséquent. De plus, le mouvement de la trappe est plus difficile à prévoir. Ainsi, le risque de projection de fragments dans l'habitacle est également élevé. Le document US 7 093 849 B2 vise à éviter qu'une trappe libérée ne bascule de telle sorte qu'un bord de la trappe libérée ne vienne en appui sur la surface extérieure de la planche de bord. Le document US 7 093 849 B2 divulgue un système de sécurité comprenant : - une partie de guidage destinée à guider le déploiement d'un coussin gonflable, la partie de guidage comprenant une ouverture par laquelle le coussin gonflable est destiné à se déployer, - au moins un volet, le volet étant dans une position de fermeture dans laquelle le volet recouvre au moins partiellement l'ouverture, le système de sécurité étant configuré pour permettre au volet de se déplacer vers une position de déploiement de coussin gonflable pendant un déploiement du coussin gonflable, ledit volet libérant au moins partiellement (étant à l’écart de) l'ouverture dans la position de déploiement de coussin gonflable, et - au moins une articulation s'étendant suivant une direction d’articulation entre une première extrémité d’articulation et une deuxième extrémité d’articulation, la première extrémité d’articulation étant distante de la deuxième extrémité d’articulation d’une longueur d’articulation suivant la direction d’articulation, ladite articulation comprenant des parties courbes et des parties plates disposées en alternance dans la direction d’articulation, les parties plates étant configurées pour se déchirer pendant le déplacement du volet de la position de fermeture à la position de déploiement de coussin gonflable et les parties courbes étant configurées pour retenir le volet dans la position de déploiement de coussin gonflable, ladite articulation comprenant une première zone de liaison reliée à la partie de guidage et une deuxième zone de liaison reliée au volet, la première zone de liaison étant distante de la deuxième zone de liaison dans une direction transversale perpendiculaire à la direction d’articulation. Dans le document US 7 093 849 B2, le système de sécurité comprend cinq parties courbes et six parties plates, toutes les parties courbes ayant la même longueur dans la direction d’articulation et toutes les parties plates ayant la même longueur dans cette direction. Le but de l'invention est d'accroître la sécurité et de réduire le coût du système de sécurité. A cet effet, selon l'invention, ladite articulation est constituée par : - quatre parties courbes constituées par une première partie courbe d'extrémité à la première extrémité d’articulation, une deuxième partie courbe d'extrémité à la deuxième extrémité d’articulation, une première partie courbe intermédiaire et une deuxième partie courbe intermédiaire, et - trois parties plates constituées par une partie plate centrale, une première partie plate latérale et une deuxième partie plate latérale, suivant la direction d’articulation, la partie plate centrale étant entre la première partie courbe intermédiaire et la deuxième partie courbe intermédiaire, la première partie plate latérale étant entre la première partie courbe d'extrémité et la première partie courbe intermédiaire, la deuxième partie plate latérale étant entre la deuxième partie courbe intermédiaire et la deuxième partie courbe d'extrémité. La partie plate centrale se trouvant au milieu de l’articulation (à égale distance de la première extrémité de l’articulation et de la deuxième extrémité) réduit considérablement la déformation du volet est considérablement réduite lorsque le volet est impacté par le coussin gonflable, ce qui influence favorablement une rotation précoce du volet. Conformément à l'invention, deux parties plates supplémentaires (la première partie plate latérale et la deuxième partie plate latérale) sont considérées comme suffisantes pour limiter sensiblement la déformation du volet lors de l'impact du coussin gonflable, à condition qu'elles soient éloignées de la première extrémité d’articulation et de la deuxième extrémité d’articulation. De plus, comme le nombre de parties courbes est plus élevé que le nombre de parties plates, selon l'invention, le volet peut être mieux retenu, en particulier lorsque les parties plates sont déchirées. De plus, la première partie courbe d’extrémité et la deuxième partie courbe d’extrémité, disposées aux première et deuxième extrémités de l’articulation, permettent (avec la première partie courbe intermédiaire et les deux parties courbes intermédiaires) un meilleur contrôle du mouvement de la porte lorsque les parties plates sont déchirées. Selon une autre caractéristique, la première partie courbe intermédiaire présente de préférence une première longueur de partie courbe intermédiaire suivant la direction d’articulation et la deuxième partie courbe intermédiaire présente une deuxième longueur de partie courbe intermédiaire dans la direction d’articulation, et chacune des première et deuxième longueurs de partie courbe intermédiaire représente au moins 20% de la longueur d’articulation. Ainsi, bien qu'il n'y ait pas de partie courbe (mais la partie plate centrale) au milieu de l’articulation, la première partie courbe intermédiaire et la deuxième partie courbe intermédiaire retiennent fortement le volet près du milieu de l’articulation (près de la zone du volet la plus touchée par le coussin gonflable) lorsque les parties plates sont arrachées. Selon une autre caractéristique, suivant la direction d’articulation, la somme de la longueur de chaque partie courbe représente de préférence entre 60% et 75% de la longueur d’articulation. Ainsi, le volet est fortement retenu même lorsque les parties plates sont déchirées. Selon une autre caractéristique, chaque partie plate a de préférence une longueur de partie plate de 17 à 23 millimètres dans la direction d’articulation. Ainsi, un compromis satisfaisant est atteint entre la rétention tout en s'étirant et la déchirure. Selon une autre caractéristique, les parties courbes ont de préférence une première épaisseur, les parties plates ont une épaisseur inférieure ou égale à une deuxième épaisseur dans une zone d'étirement, et la deuxième épaisseur est inférieure d'au moins 15% à la première épaisseur. Ainsi, dans la zone d'étirement, l'épaisseur des parties plates est inférieure d'au moins 15% à l'épaisseur la plus faible des parties courbes. Selon une caractéristique supplémentaire, chacune des parties plates a de préférence une première largeur entre la première zone de liaison et la deuxième zone de liaison dans la direction transversale, la zone d'étirement de chaque partie plate a une deuxième largeur dans la direction transversale, et la deuxième largeur est supérieure ou égale à 40% de la première largeur. Par conséquent, l'étirement des parties plates est amélioré pour maintenir le volet sur une plage de rotation satisfaisante, afin d’éviter le déplacement de l'axe de rotation avant le déchirement des parties plates tout en évitant l'écrasement près de l’articulation. De plus, l'énergie due à l'impact du coussin gonflable contre le volet est mieux absorbée par l’articulation. Selon une autre caractéristique supplémentaire, les parties plates ont de préférence une épaisseur inférieure ou égale à une troisième épaisseur dans une zone de déchirure, et la troisième épaisseur des parties plates est inférieure d'au moins 25% à la première épaisseur. Ainsi, les parties plates se déchirent avant de générer une résistance substantielle opposée au mouvement du volet. Selon une caractéristique supplémentaire, la troisième épaisseur des parties plates est de préférence comprise entre 60% et 75% de la première épaisseur. En d'autres termes, la troisième épaisseur des parties plates est inférieure de 25 % à 40 % à la première épaisseur. Selon une autre caractéristique, les parties plates ont de préférence une épaisseur inférieure ou égale à une troisième épaisseur dans une zone de déchirure, la troisième épaisseur des parties plates est inférieure d'au moins 25 % à la première épaisseur, la zone de déchirure de chaque partie plate s'étend sur une troisième largeur dans la direction transversale et la deuxième largeur est au moins 50 % plus longue que la troisième longueur. Par conséquent, l'étirement de la partie plate lors de la déchirure est amélioré. Le système de sécurité présente de préférence une ou plusieurs des caractéristiques suivantes dans des modes de réalisations avantageux : - l’articulation comprend des fentes étroites s'étendant suivant la direction transversale entre les parties courbes et les parties plates, et chaque fente étroite a une longueur de fente suivant la direction d’articulation comprise entre 0,1 millimètre et 1 millimètre ; - la partie de guidage présente une surface interne s'étendant suivant une direction de déploiement destinée à guider le déploiement du coussin gonflable vers l'ouverture, et les parties plates s'étendent dans la direction transversale qui est sensiblement perpendiculaire à la direction de déploiement ; - les parties courbes et les parties plates sont disposées symétriquement par rapport à un plan médian ; - le système de sécurité est configuré pour étendre les trois parties plates de plus en plus pendant le déplacement du volet de la position de fermeture à la position de déploiement de coussin gonflable et pour déchirer les trois parties plates lorsque le volet est tourné entre 90 et 135 degrés autour d'un axe de rotation s'étendant dans la direction d’articulation ; - l’articulation est configurée de telle sorte que les parties courbes sont étirées et de forme sensiblement plate lorsque les trois parties plates se déchirent. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : est une vue en coupe à plans décalés, suivant une ligne brisée référencée I-I à la FIG. 2, d'un système de sécurité comprenant un canal de tir pour coussin gonflable, est une vue de dessus du canal de tir pour coussin gonflable suivant la flèche référencée II à la FIG.1, représente à plus grande échelle la zone référencée III à la FIG. 1, représente à plus grande échelle la zone référencée IV à la FIG. 1, représente conformément à la FIG. 3 une variante du système de sécurité représenté aux FIGS. 1 à 4, représente conformément à la FIG. 1, le système de sécurité lors du déploiement du coussin gonflable. Description détaillée de l'invention Les figures 1 à 6 représentent un système de sécurité 1 comprenant principalement un module de canal de tir de coussin gonflable 10, un support 30 et un module de coussin gonflable 40. Dans le mode de réalisation représenté, le support 30 est une planche de bord. En variante, le support peut être un panneau de porte, un revêtement de toit, un siège, une garniture centrale de volant ou tout autre type d'élément de garniture monté dans l'habitacle d'un véhicule. Dans le mode de réalisation représenté, le support 30 est un panneau en matière plastique rigide. Le support 30 peut être recouvert d'une feuille (peau) de revêtement et une couche de mousse peut être placée entre le support et la feuille de revêtement. Le module de canal de tir de coussin gonflable 10 se compose d'une partie de guidage 14, d'un rebord périphérique 12, de deux volets 16 et de deux articulations 20. Dans une variante, le module de canal de tir de coussin gonflable 10 peut ne comporter qu'un seul volet et une seule articulation. Comme les deux volets sont identiques ainsi que les deux articulations, un seul volet et une seule articulation seront décrits ci-après. Le module de canal de tir de coussin gonflable 10 est de préférence moulé à partir d'un matériau souple de type élastomère, plus généralement un matériau élastique à basse et haute température, généralement entre -40°C et +80°C. Un exemple d'un tel matériau est un polymère éthylène, également appelé polyéthylène, de densité moyenne (PE MD 20 IM). Le module de canal de tir de coussin gonflable 10 est moulé d'une seule pièce, la partie de guidage 14 étant solidaire du rebord périphérique 12, des volets 16 et des articulations 20. La partie de guidage 14 a une forme sensiblement tubulaire s'étendant suivant une direction de déploiement Z. La partie de guidage 14 a une surface interne 13 délimitant un logement 18. Le logement 18 a une ouverture 15 à une extrémité dans la direction de déploiement Z. Le module de coussin gonflable 40 se trouve dans le logement 18 de la partie de guidage 14. Le module de coussin gonflable 40 est fixé à la partie de guidage 14 et est également fixé de préférence à une traverse de voiture (non représentée). Le module de coussin gonflable 40 se compose d'un coussin gonflable 44 replié dans un boîtier 42 et de préférence d'un dispositif pyrotechnique (non représenté) pour gonfler le coussin gonflable 44. Le rebord périphérique 12 est pratiquement plan et s'étend autour de l'ouverture 15, sensiblement perpendiculairement à la direction de déploiement Z. Le support 30 comprend une partie affaiblie s’étendant autour de deux trappes 36. La partie affaiblie comprend une partie affaiblie périphérique et une partie affaiblie centrale 38. La partie périphérique affaiblie périphérique s'étend entre les trappes 36 et une partie périphérique 32 du support 30. La partie périphérique affaiblie comprend deux parties affaiblies d’articulation 35 près des articulations 20 et deux parties affaiblies latérales (non représentées). La partie affaiblie centrale 38 s'étend entre les trappes 36. Chacune des trappes 36 a un bord de trappe 39 au voisinage de la partie affaiblie d’articulation 35 correspondante. Les trappes 36 du support 30 sont fixées directement sur les volets 16 du module de canal de tir de coussin gonflable 10 et la partie périphérique 32 du support 30 est directement fixée sur le rebord périphérique 12 du module de canal de tir de coussin gonflable 10. Dans le mode de réalisation représenté, le rebord périphérique 12 et les volets 16 ont des nervures faisant saillie d'une surface supérieure, de sorte que le rebord périphérique 12 et les volets 16 sont soudés par vibration par les nervures à une surface intérieure 31 du support 30. Les volets 16 sont en position de fermeture dans laquelle les volets 16 recouvrent l'ouverture 15. Dans le mode de réalisation illustré, les volets 16 sont maintenus par rapport au rebord périphérique 12 par de petits ponts 17 de matière qui peuvent facilement se briser lors du déploiement du coussin gonflable. De préférence, les petits ponts 17 sont à l’écart de l’articulation 20. En particulier, les petits ponts 17 ne sont pas en regard des parties affaiblies d’articulation 35, amis en regards des parties affaiblies latérales. Comme la figure 2, l’articulation 20 s'étend entre une première extrémité d’articulation 20a et une deuxième extrémité d’articulation 20b suivant une direction d’articulation Y, sensiblement perpendiculaire à la direction de déploiement Z. Chaque articulation 20 comprend une première zone de liaison 26 reliée à la partie de guidage 14 et une deuxième zone de liaison 28 reliée au volet 16. Chaque articulation 20 comprend des parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d et des parties plates 24a, 24b, 24c s'étendant entre la première zone de liaison 26 et la deuxième zone de liaison 28 suivant une direction transversale X, sensiblement perpendiculaire à la direction d’articulation Y et à la direction de déploiement Z. Les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d et les parties plates 24a, 24b et 24c sont disposées alternativement dans la direction d’articulation Y. De plus, les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d et les parties plates 24a, 24b, 24c sont disposées symétriquement par rapport à un plan médian P. Plus précisément, les parties courbes comprennent une première partie courbe d'extrémité 22a, une première partie courbe intermédiaire 22b, une deuxième partie courbe intermédiaire 22c et une deuxième partie courbe d'extrémité 22d. Les parties plates comprennent une première partie plate latérale 24a, une partie plate centrale 24b et une deuxième partie plate latérale 24c. Le long de la direction d’articulation Y, la première partie courbe d'extrémité 22a se trouve à la première extrémité 20a de l’articulation. La première partie plate latérale 24a se situe entre la première partie courbe d'extrémité 22a et la première partie courbe intermédiaire 22b. La première partie courbe intermédiaire 22b se trouve entre la première partie plate latérale 24a et la partie plate centrale 24b. La partie plate centrale 24b se trouve entre la première partie courbe intermédiaire 22b et la deuxième partie courbe intermédiaire 22c. La deuxième partie courbe intermédiaire 22c se trouve entre la partie plate centrale 24b et la deuxième partie plate latérale 24c. La deuxième partie plate latérale 24c se trouve entre la deuxième partie courbe intermédiaire 22c et la deuxième partie courbe d'extrémité 22d. La deuxième partie courbe d'extrémité 22d se trouve à la deuxième extrémité 20b de l’articulation. Le long de la direction d’articulation Y, la première partie courbe d'extrémité 22a a une première longueur de partie courbe d'extrémité La . La première partie courbe intermédiaire 22b a une première longueur de partie courbe intermédiaire Lb . La deuxième partie courbe intermédiaire 22b a une deuxième longueur de partie courbe intermédiaire Lc égale à la première longueur de partie courbe intermédiaire Lb . La deuxième partie courbe d'extrémité 22d a une deuxième longueur de partie courbe d'extrémité Ld égale à la première longueur de partie courbe d'extrémité La . La première partie plate latérale 24a a une première longueur de partie plate latérale la suivant la direction d’articulation Y. La partie plate centrale 24b a une longueur de partie plate centrale lb . La deuxième partie plate latérale 24c a une deuxième longueur de partie plate latérale lc . La première longueur de partie plate latérale la , la longueur de partie plate centrale lb et la deuxième longueur de partie plate latérale lc sont de préférence sensiblement égales ; la première partie plate latérale 24a, la partie plate centrale 24b et la deuxième partie plate latérale 24c ayant une longueur de partie plate de préférence comprise entre 17 et 23 millimètres suivant la direction d'articulation Y. Les parties plates 24a, 24b, 24c et les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d adjacentes sont séparées les unes des autres par des fentes 21, étroites. Les fentes 21 s'étendent dans la direction transversale X de la première zone de liaison 26 à la deuxième zone de liaison 28. Ainsi, la largeur des fentes 21 suivant la direction transversale X est sensiblement égale à une première largeur w1 correspondant à la distance entre la première zone de liaison 26 et la deuxième zone de liaison 28. Suivant la direction d’articulation Y, les fentes 21 ont une longueur de fente l . De préférence, toutes les fentes 21 ont sensiblement la même longueur de fente l . La longueur de fente l est de préférence comprise entre 0,1 millimètre et 1 millimètre. L’articulation 20 a une longueur d’articulation L entre la première extrémité d’articulation 20a et la deuxième extrémité d’articulation 20b, dans la direction d’articulation Y. La longueur d’articulation L est de préférence comprise entre 175 millimètres et 200 millimètres. Chacune des première longueur de partie courbe intermédiaire Lb et deuxième longueur de partie courbe intermédiaire Lc est de préférence comprise entre 20% et 25% de la longueur d’articulation L. Chacune des première longueur de partie courbe d’extrémité La et deuxième longueur de partie courbe d’extrémité Ld est de préférence comprise entre 40 et 70% de la première longueur de partie courbe intermédiaire Lb et entre 40 et 70% de la deuxième longueur de partie courbe intermédiaire Lc . La somme de la première longueur de partie courbe d’extrémité La , de la première longueur de partie courbe intermédiaire Lb , de la deuxième longueur de partie courbe intermédiaire Lc et de la deuxième longueur de partie courbe d’extrémité Ld est de préférence comprise entre 60% et 75% de la longueur d’articulation L. Comme illustré sur les figures 1 et 4, les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d ont une largeur curviligne (en abscisse curviligne) qui est de préférence comprise entre 150% et 250% de la première largeur w1 (dans la direction transversale X) et qui est de préférence la même pour toutes les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d. Ainsi, dans une configuration aplatie, chacune des parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d a une largeur comprise entre 1,5 w1 et 2,5 w1 (entre 1,5 et 2,5 fois la première largeur). La première largeur w1 est de préférence comprise entre 7 et 12 millimètres. La largeur curviligne des parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d est de préférence comprise entre 15 et 20 millimètres, de sorte que la différence entre la largeur curviligne des parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d et la première largeur w1 est comprise entre 6 et 10 millimètres. Comme illustré sur la figure 4, les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d (seule la première partie courbe intermédiaire 22b est représentée, mais toutes les parties courbes sont identiques en coupe telle que représentée sur la figure 4) ont une première épaisseur t1 perpendiculairement à la direction d’articulation Y. La première épaisseur t1 est sensiblement constante entre la première zone de liaison 26 et la deuxième zone de liaison 28. La première épaisseur t1 est de préférence proche de 2,5 millimètres (entre 2,3 millimètres et 2,7 millimètres). La deuxième zone de liaison 28 a une épaisseur de préférence légèrement supérieure à la première épaisseur t1, de préférence environ 3 millimètres (entre 2,8 millimètres et 3,2 millimètres), dans la direction de déploiement Z. La première zone de liaison 26 a de préférence une épaisseur supérieure à celle de la deuxième zone de liaison 28, de préférence environ 4 millimètres (entre 3,5 et 4,5 millimètres), dans la direction de déploiement Z. Comme illustré sur la figure 3, les parties plates 24a, 24b, 24c (seule la partie plate centrale 24b est représentée, mais la première partie plate latérale 24a et la deuxième partie plate latérale 24c ont la même section en coupe telle que représentée sur la figure 3) ont une largeur dans la direction transversale X égale à la première largeur w1. En position de fermeture, les parties plates 24a, 24b, 24c ne sont de préférence pas étirées. Dans la réalisation illustrée à la figure 3, les parties plates 24a, 24b, 24c ont chacune une configuration en gradins, les parties plates 24a, 24b, 24c ayant une troisième épaisseur t3 (dans la direction de déploiement Z) dans une zone de déchirure 25 s'étendant sur une troisième largeur w3 dans la direction transversale X. La troisième épaisseur t3 est de préférence de 1,7 mm (entre 1,6 mm et 1,8 mm). Les parties plates 24a, 24b, 24c ont une autre partie ayant une deuxième épaisseur t2. La deuxième épaisseur t2 est de préférence inférieure d'au moins 15% à la première épaisseur t1. La deuxième épaisseur est de préférence proche de 2 millimètres (entre 1,9 millimètres et 2,1 millimètres). Dans une zone d'étirement 23, comprenant la zone de déchirure 25 et l’autre partie, les parties plates 24a, 24b, 24c ont une épaisseur inférieure ou égale à la deuxième la deuxième épaisseur t2. En dehors de la zone d'étirement 23, les parties plates 24a, 24b, 24c ont la première épaisseur t1. La troisième largeur w3 est de préférence proche de 3,5 millimètres (entre 3 millimètres et 4 millimètres). La deuxième largeur w2 est de préférence au moins 50% plus longue que la troisième largeur w3 et au moins égale à 40% de la première largeur w1, de préférence environ égale à 60% (entre 50% et 75%) de la première largeur w1. La deuxième largeur w2 est de préférence proche de 5,5 millimètres (entre 5 millimètres et 6 millimètres). Le mode de réalisation illustré à la figure 5 diffère de du mode de réalisation illustré à la figure 3, en ce que les parties plates 24a, 24b, 24c du mode de réalisation illustré à la figure 5 présentent une variation d'épaisseur continue au lieu d'une variation d'épaisseur en gradins (décroissant continuellement entre la deuxième zone de liaison 28 et la première zone de liaison 26). Comme illustré sur la figure 6, pendant le déploiement du coussin gonflable 44 par gonflage, le coussin gonflable 44 est guidé par la surface interne 13 de la partie de guidage 14 suivant la direction de déploiement Z vers l'ouverture 15. Ensuite, le coussin gonflable 14 impacte les volets 16. Comme les volets 16 sont retenus par les articulations 20 par rapport à la partie de guidage 14, les volets 16 tournent autour d'un axe d'articulation parallèle à la direction d’articulation Y et proche des parties affaiblies d’articulation 35. Lors de la rotation des volets 16, les parties plates 24a, 24b, 24c sont étirées et la forme des parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d est simultanément aplatie, la distance entre la deuxième zone de liaison 28 et la première zone de liaison 26 augmentant progressivement. Les parties plates 24a, 24b, 24c sont principalement étirées dans la zone d'étirement 23 et absorbent l'énergie de l'impact du coussin gonflable 44 contre les volets 16. Ensuite, les parties affaiblies d’articulation 35 se déchirent. Le bord de trappe 39 est maintenu sous une surface supérieure 33 de la partie périphérique 32 par les parties plates 24a, 24b, 24c qui continuent à s'étirer et lorsque les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d sont sensiblement plates, les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d sont aussi progressivement étirées. Par conséquent, les parties plates 24a, 24b, 24c et les parties courbes 22a, 22b, 22c et 22d sont étirées. Ensuite, lorsque la rotation des trappes 36 atteint un angle de déchirure α, l'étirement des parties plates 24a, 24b, 24c provoque la déchirure 29 des parties plates 24a, 24b, 24c dans la zone de déchirure 25, lorsque la limite élastique est atteinte. L'angle de déchirure α se situe de préférence entre 90 et 135 degrés. Enfin, les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d sont étirées et absorbent l'énergie de l'impact du coussin gonflable 44 contre les volets 16, afin de diminuer la vitesse de rotation des trappes 36. L'axe de rotation est potentiellement légèrement mobile tout en étant maintenu près des bords de trappe 39 et de la surface supérieure 33 de la partie périphérique 32 par les parties courbes 22a, 22b, 22c, 22d. Ensuite, les trappes 36 peuvent entrer en contact avec la surface supérieure 33 de la partie périphérique 32 à une vitesse réduite. Bien entendu l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits à titre illustratif, non limitatif. Ainsi, le volet 36 peut comporter une rainure en V dans la zone de déchirure 25. Système de sécurité (1) pour véhicule, comprenant : - une partie de guidage (14) destinée à guider le déploiement d'un coussin gonflable, la partie de guidage (14) comprenant une ouverture (15) par laquelle le coussin gonflable est destiné à se déployer, - au moins un volet (16), le volet (16) étant dans une position de fermeture dans laquelle le volet recouvre au moins partiellement l'ouverture (15), le système de sécurité étant configuré pour permettre au volet (16) de se déplacer vers une position de déploiement de coussin gonflable pendant un déploiement du coussin gonflable, ledit volet (16) libérant au moins partiellement l'ouverture (15) dans la position de déploiement de coussin gonflable, et - au moins une articulation (20) s'étendant suivant une direction d’articulation (Y) entre une première extrémité d’articulation (20a) et une deuxième extrémité d’articulation (20b), la première extrémité d’articulation (20a) étant éloignée de la deuxième extrémité d’articulation (20b) d’une longueur d’articulation (L) suivant la direction d’articulation (Y), ladite articulation (20) comprenant des parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) et des parties plates (24a, 24b, 24c) disposées en alternance dans la direction d’articulation (Y), les parties plates (24a, 24b), 24c) étant configurées pour se déchirer (29) pendant le déplacement du volet (16) de la position de fermeture à la position de déploiement de coussin gonflable et les parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) étant configurées pour retenir le volet (16) dans la position de déploiement de coussin gonflable, ladite articulation (20) comprenant une première zone de liaison (26) reliée à la partie de guidage (14) et une deuxième zone de liaison (28) reliée au volet (20), la première zone de liaison (26) étant distante de la deuxième zone de liaison (26) dans une direction transversale (X) perpendiculaire à la direction d’articulation (Y), dans laquelle ladite articulation (20) est constituée par : - quatre parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) constituées par une première partie courbe d'extrémité (22a) à la première extrémité d’articulation (20a), une deuxième partie courbe d'extrémité (22d) à la deuxième extrémité d’articulation (20b), une première partie courbe intermédiaire (22b) et une deuxième partie courbe intermédiaire (22c), et - trois parties plates (24a, 24b, 24c) constituées par une partie plate centrale (24b), une première partie plate latérale (24a) et une deuxième partie plate latérale (24c), suivant la direction d’articulation (Y) la partie plate centrale (24b) étant située entre la première partie courbe intermédiaire (22b) et la deuxième partie courbe intermédiaire (22c), la première partie plate latérale (24a) étant entre la première partie courbe d'extrémité (22a) et la première partie courbe intermédiaire (22b), la deuxième partie plate latérale (24c) étant entre la deuxième partie courbe intermédiaire (22c) et la deuxième partie courbe d'extrémité (22d). Système de sécurité (1) selon la revendication 1 dans lequel : - la première partie courbe intermédiaire (22b) présente une première longueur de partie courbe intermédiaire (Lb) suivant la direction d’articulation (Y) et la deuxième partie courbe intermédiaire (22c) présente une deuxième longueur de partie courbe intermédiaire (Lc) dans la direction d’articulation (Y), et - la première longueur de partie courbe intermédiaire (Lb) et la deuxième longueur de partie courbe intermédiaire (Lc) représentent chacune au moins 20 % de la longueur d’articulation (L). Système de sécurité (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel suivant la direction d’articulation (Y), la somme de la longueur (La, Lb, Lc, Ld) des parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) représente entre 60% et 75% de la longueur d’articulation (L). Système de sécurité (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel chaque partie plate (24a, 24b, 24c) a une longueur de partie plate (la, lb, lc) comprise entre 17 et 23 millimètres dans la direction d’articulation (Y). Système de sécurité (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel : - les parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) ont une première épaisseur (t1), - les parties plates (24a, 24b, 24c) ont une épaisseur inférieure ou égale à une deuxième épaisseur (t2) dans une zone d'étirement (23), et - la deuxième épaisseur (t2) est inférieure d'au moins 15% à la première épaisseur (t1). Système de sécurité (1) selon la revendication précédente dans lequel : - chacune des parties plates (24a, 24b, 24c) a une première largeur (w1) entre la première zone de liaison (26) et la deuxième zone de liaison (28) dans la direction transversale (X), - la zone d'étirement (23) de chaque partie plate (24a, 24b, 24c) a une deuxième largeur (w2) dans la direction transversale (X), et - la deuxième largeur (w2) est supérieure ou égale à 40% de la première largeur (w1). Système de sécurité (1) selon l’une quelconque des revendications 5 et 6 dans lequel : - les parties plates (24a, 24b, 24c) ont une épaisseur inférieure ou égale à une troisième épaisseur (t3) dans une zone de déchirure (25), et - la troisième épaisseur (t3) des parties plates est inférieure d'au moins 25% à la première épaisseur (t1). Système de sécurité (1) selon la revendication précédente dans lequel la troisième épaisseur (t3) des parties plates (24a, 24b, 24c) est comprise entre 60% et 75% de la première épaisseur (t1). Système de sécurité (1) selon la revendication 6 dans lequel : - les parties plates (24a, 24b, 24c) ont une épaisseur inférieure ou égale à une troisième épaisseur (t3) dans une zone de déchirure (25), - la troisième épaisseur (t3) des parties plates est inférieure d'au moins 25% à la première épaisseur (t1), - la zone de déchirure (25) de chaque partie plate (24a, 24b, 24c) s'étend sur une troisième largeur (w3) dans la direction transversale (X), et - la deuxième largeur (w2) est au moins 50% plus longue que la troisième largeur (w3). Système de sécurité (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel : - des fentes étroites (21) s'étendent suivant la direction transversale (X) entre les parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) et les parties plates (24a, 24b, 24c), et - chaque fente étroite (21) a une longueur de fente (l) suivant la direction d’articulation (Y) comprise entre 0,1 millimètre et 1 millimètre. Système de sécurité (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel : - la partie de guidage (14) présente une surface interne (13) s'étendant suivant une direction de déploiement (Z) destinée à guider le déploiement du coussin gonflable vers l'ouverture (15), et - les parties plates (24a, 24b, 24c) s'étendent dans la direction transversale (X) qui est sensiblement perpendiculaire à la direction de déploiement (Z). Système de sécurité (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel les parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) et les parties plates (24a, 24b, 24c) sont disposées de manière symétrique par rapport à un plan médian (P). Système de sécurité (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le système de sécurité est configuré pour que les trois parties plates (24a, 24b, 24c) s’étendent de plus en plus pendant le déplacement du volet (16) de la position de fermeture à la position de déploiement de coussin gonflable et pour déchirer les trois parties plates (24a, 24b, 24c) se déchirent lorsque le volet (16) est tourné entre 90 et 135 degrés autour d'un axe de rotation s'étendant dans la direction d’articulation (Y). Système de sécurité (1) selon la revendication précédente dans lequel l’articulation est configurée de telle sorte que les parties courbes (22a, 22b, 22c, 22d) sont étirées et de forme sensiblement plate lorsque les trois parties plates (24a, 24b, 24c) se déchirent.