FR 3106165 A1 20210716 FR 2100091 A 20210106 Boîtier de compresseur (1) pour un turbocompresseur comprenant une pièce de spirale (2) et une pièce de carter (3). La pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) sont assemblées entre elles en ajustant avec serrage une partie d’ajustement avec serrage (530b) de la pièce de carter (3) dans une partie ajustée avec serrage (530a) de la pièce de spirale (2) dans une direction axiale (Y). Une partie de contact de pression (540b) de l’une parmi la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) est en contact de pression avec une partie contactée par pression (540a) de l’autre parmi la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) dans la direction axiale (Y) pour former annulairement une partie d’écoulement plastique (540), scellant la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) Fig. 7C Boîtier de compresseur pour turbocompresseur et procédé de fabrication du boîtier Contexte de l’invention Domaine de l’invention La présente invention concerne un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur et son procédé de fabrication. Description de l’art connexe Un turbocompresseur destiné à être monté sur un moteur à combustion interne d’une automobile, etc. comprend un rotor de compresseur et un rotor de turbine, qui sont logés dans un boîtier. Le rotor de compresseur est disposé dans un chemin d’écoulement d’air qui est formé à l’intérieur d’un boîtier de compresseur. Le chemin d'écoulement d'air est prévu avec un orifice d’admission pour aspirer l’air vers le rotor de compresseur, un passage de diffuseur qui met sous pression l’air déchargé de l’endroit où le rotor de compresseur passe, et une chambre de spirale de décharge dans laquelle s’écoule l’air comprimé qui est passé par le passage de diffuseur. La chambre de spirale de décharge décharge l’air comprimé du côté du moteur à combustion interne. Certains moteurs à combustion interne pour une automobile, etc. sont dotés d’un système de recyclage des gaz de carter (ci-après désigné sous le terme de PCV, de l’anglais Positive Crankcase Ventilation) pour purifier l’intérieur d’un carter et/ou l’intérieur d’un fond supérieur pour faire recirculer le gaz de soufflage qui s’est généré dans le carter dans un passage d’admission. Dans une telle configuration, l’huile (brouillard d’huile) contenue dans le gaz de soufflage peut sortir du PCV dans le passage d’admission qui est positionné en amont du compresseur dans le turbocompresseur dans certaines circonstances. Dans ce cas, si la pression d’air au niveau d’un orifice de sortie du compresseur est élevée, la température d’air est alors élevée, de sorte que dans certains cas, l’huile sortant du PCV est concentrée et épaissie pour avoir une viscosité élevée en raison de l’évaporation, et s’accumule comme un dépôt, par exemple, sur une surface de diffuseur d’un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur et/ou la surface d’un boîtier de palier qui est opposée à la surface de diffuseur. Et il existe un risque que le dépôt ainsi accumulé puisse rétrécir le passage de diffuseur pour provoquer ainsi la réduction de performance du turbocompresseur et la réduction en sortie du moteur à combustion interne. Autrefois, une température d’air au niveau de l’orifice de sortie du compresseur était contrôlée afin d’empêcher une telle accumulation de dépôt dans le passage de diffuseur, comme décrit ci-dessus. Pour cette raison, un turbocompresseur ne pouvait pas présenter son rendement de manière satisfaisante, et la sortie d’un moteur à combustion interne n’était pas élevée de manière satisfaisante. Le document de brevet 1 décrit une configuration pour empêcher l’accumulation de dépôt dans un passage de diffuseur, dans lequel un chemin d’écoulement de réfrigérant est prévu dans un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur pour permettre à un réfrigérant de passer dans cette dernière, restreignant ainsi une augmentation de la température de l’air comprimé passant par un chemin d'écoulement d'air à l’intérieur du boîtier. Dans la configuration décrite dans le document de brevet 1, le boîtier pour un turbocompresseur est formé avec une première pièce et une deuxième pièce et une troisième pièce, et ces pièces sont assemblées entre elles pour définir un chemin d’écoulement de réfrigérant. Littérature de l’art antérieur Document de brevet Document de brevet 1 JP-A-2016-176353. Dans la configuration décrite dans le document de brevet 1, il est cependant nécessaire de former une partie de support pour supporter un joint torique servant d’élément d’étanchéité entre la première pièce et la deuxième pièce afin de maintenir l’étanchéité au liquide dans le chemin d’écoulement de réfrigérant, pour monter l’élément d’étanchéité dans la partie de support, et en outre pour attacher le joint torique avec la première pièce et la deuxième pièce. Pour cette raison, on provoque l’augmentation du coût dû à l’augmentation du nombre de pièces, et la détérioration de l’aptitude à l’assemblage. Au lieu de cela, pour limiter l’augmentation de coût et obtenir une amélioration de l’usinage, on peut considérer former une partie de joint d'étanchéité sans utiliser de joint torique en tant qu’élément d’étanchéité, en ajustant avec serrage une pièce de carter dans une pièce de spirale dans la direction axiale afin de provoquer l’écoulement plastique au niveau des parties de contact de pression des deux pièces qui sont en contact de pression entre elles. Dans une telle configuration, afin de garantir la fiabilité de la performance d’étanchéité au niveau de la partie de joint d'étanchéité, il est nécessaire de garantir une quantité suffisante d’écoulement plastique, et les parties au niveau desquelles l’écoulement plastique est provoqué, doivent avoir une rigidité de support élevée. Cependant, étant donné que les tailles et les dimensions d’une chambre de spirale et d’un rotor de compresseur ont une limite pour garantir la quantité d’air d’admission et une quantité de production d’air comprimé, il est difficile, dans certains cas, de garantir une épaisseur de paroi suffisante dans la direction radiale au niveau de la partie de joint d'étanchéité du chemin d’écoulement de réfrigérant. Cette tendance est remarquable en particulier dans un turbocompresseur compact. Par conséquent, il est difficile de garantir une étanchéité suffisante tout en maintenant la taille du boîtier de compresseur inchangée, et une amélioration du point de vue de l’étanchéité de la partie de joint d'étanchéité est nécessaire. Il faut noter qu’également dans le cas dans lequel un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur n’ayant pas de chemin d’écoulement de réfrigérant est formé, de manière divisible, avec une pièce de spirale et une pièce de carter et que les deux pièces sont assemblées par ajustement avec serrage, l’amélioration du point de vue de l’étanchéité au niveau de la partie d’ajustement avec serrage entre les deux pièces est nécessaire dans certains cas. Egalement, dans ce cas, il existe les problèmes tels que mentionnés ci-dessus. La présente invention a été réalisée en prenant en considération de tels problèmes, et concerne un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur dans lequel une amélioration du point de vue de l’étanchéité peut être obtenue, de manière compatible, avec une réduction de coût. Un aspect de la présente invention propose un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur configuré pour loger un rotor de compresseur, le boîtier de compresseur comprenant : un orifice d’admission configuré pour aspirer l’air vers le rotor de compresseur ; une partie de carter ayant une surface de carter qui entoure le rotor de compresseur dans une direction circonférentielle ; une partie de diffuseur qui est formée sur un côté circonférentiel externe du rotor de compresseur dans la direction circonférentielle et est configurée pour mettre sous pression l’air déchargé par le rotor de compresseur ; et une chambre de spirale configurée pour guider l’air comprimé qui est passé par la partie de diffuseur, jusqu’à l’extérieur du boîtier de compresseur ; dans lequel : le boîtier de compresseur est composé, de manière divisible, d’une pluralité de pièces comprenant une pièce de spirale ayant au moins un orifice d’admission et une partie de la chambre de spirale, et d’une pièce de carter ayant au moins une partie de la chambre de spirale, une partie de la partie de diffuseur, et la partie de carter, la pièce de spirale et la pièce de carter sont assemblées l’une à l’autre en ajustant avec serrage une partie d’ajustement avec serrage de la pièce de carter dans une partie ajustée avec serrage de la pièce de spirale dans une direction axiale, et la pièce de spirale et la pièce de carter sont scellées l’une par rapport à l’autre en formant, de manière annulaire, une partie d’écoulement plastique qui est formée par écoulement plastique provoqué sur une partie de contact de pression et une partie contactée par pression en mettant en contact de pression la partie de contact de pression qui est prévue sur l’une parmi la pièce de spirale et la pièce de carter avec la partie contactée par pression qui est prévue sur l’autre parmi la pièce de spirale et la pièce de carter dans la direction axiale. Dans le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon l’aspect mentionné ci-dessus, étant donné que la partie d’écoulement plastique formée, de manière annulaire, entre la pièce de spirale et la pièce de carter, est formée par l’écoulement plastique provoqué en mettant en contact de pression la partie de contact de pression qui est prévue sur l’une parmi la pièce de spirale et la pièce de carter avec la partie contactée par pression qui est prévue sur l’autre parmi la pièce de spirale et la pièce de carter, un micro espace peut être rempli et on peut obtenir une étanchéité importante. En outre, étant donné que la partie contactée par pression et la partie de contact de pression sont contactées par la pression dans la direction axiale au niveau de la partie d’écoulement plastique, il est possible d’obtenir une amélioration d’étanchéité de la partie d’écoulement plastique, même dans le cas dans lequel il est difficile de garantir une épaisseur de paroi suffisante dans la direction radiale, en augmentant la rigidité de support au niveau de la partie d’écoulement plastique tout en maintenant la forme de la chambre de spirale formée à l’extérieur de la partie de diffuseur dans la direction radiale inchangée. De plus, étant donné que l’on n’a pas besoin d’utiliser de composants séparés comme un joint torique afin de sceller le chemin d’écoulement de réfrigérant, on peut obtenir une réduction de coût. Comme mentionné ci-dessus, selon cet aspect, on peut proposer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur dans lequel une amélioration d’étanchéité est obtenue de manière compatible avec la réduction de coût. La figure 1 est une vue de dessus d’un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 1. La figure 2 est une vue en coupe prise sur la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe en perspective d’une pièce de spirale selon le mode de réalisation 1. La figure 4 est une vue en perspective d’une pièce de carter selon le mode de réalisation 1. La figure 5 est une vue en coupe en perspective de la pièce de carter selon le mode de réalisation 1. La figure 6 est un schéma pour illustrer un procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 1. Les figures 7A, 7B et 7C sont une série de schémas d’une partie essentielle agrandie pour illustrer le procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 1. La figure 8 est un schéma pour illustrer le procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 1. La figure 9 est une vue en coupe d’un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon la modification 1, qui est prise sur une ligne correspondant à la ligne II-II de la figure 1. La figure 10 est une vue en coupe d’un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 2, qui est prise sur une ligne correspondant à la ligne II-II de la figure 1. La figure 11 est une vue en coupe en perspective d’une pièce de spirale selon le mode de réalisation 2. La figure 12 est une vue en coupe en perspective d’une pièce de carter selon le mode de réalisation 2. Les figures 13A et 13B sont une série de schémas d’une partie essentielle agrandie pour illustrer un procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 2. La figure 14 est une vue en coupe d’un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 3, qui est prise sur une ligne correspondant à la ligne II-II de la figure 1. La figure 15 est une vue en coupe en perspective d’une pièce de spirale selon le mode de réalisation 3. La figure 16 est une vue en coupe en perspective d’une pièce de carter selon le mode de réalisation 3. Les figures 17A et 17B sont une série de schémas d’une partie sensible agrandie pour illustrer un procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 3. La figure 18 est une vue en coupe d’un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 4, qui est prise sur une ligne correspondant à la ligne II-II de la figure 1. La figure 19 est une vue en coupe en perspective d’une pièce de spirale selon le mode de réalisation 4. La figure 20 est une vue en coupe en perspective d’une pièce de carter selon le mode de réalisation 4. La figure 21 est un schéma pour illustrer un procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 4. Les figures 22A, 22B et 22C sont une série de schémas d’une partie essentielle agrandie pour illustrer un procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur selon le mode de réalisation 4. Description détaillée de l’invention Dans la présente divulgation, « direction circonférentielle » signifie la direction de rotation d’un rotor de compresseur, « direction axiale » signifie la direction d’un arbre de rotation du rotor de compresseur, « direction radiale » signifie la direction de rayon d’un cercle imaginaire centré sur l’arbre de rotation du rotor de compresseur, et « hors de la direction radiale » signifie la direction s’étendant tout droit à partir du centre du cercle imaginaire jusqu’à la circonférence du cercle. La pièce de spirale et la pièce de carter ont chacune de préférence une surface de contact à une position différente des positions de la partie de contact de pression et de la partie contactée par pression, la surface de contact de la pièce de spirale et la surface de contact de la pièce de carter étant en contact entre elles dans la direction axiale pour définir ainsi la position d’ajustement avec serrage de la partie d’ajustement avec serrage. Dans ce cas, la partie d’écoulement plastique est formée dans l’état dans lequel la pièce de carter est ajustée avec serrage dans la position d’ajustement avec serrage prescrite par rapport à la pièce de spirale, et ainsi la quantité d’écoulement plastique prescrite est garantie pour atteindre ainsi une amélioration d’étanchéité. Le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur comprend de préférence un chemin d'écoulement de réfrigérant qui est formé dans la direction circonférentielle le long de la partie de diffuseur et permet le passage d’un réfrigérant pour refroidir la partie de diffuseur, dans lequel : le chemin d'écoulement de réfrigérant est formé comme un espace annulaire, qui est constitué par une première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant de la pièce de spirale et une seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant de la pièce de carter, la première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant et la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant étant formées respectivement au niveau de chaque partie opposée de la pièce de spirale et de la pièce de carter qui sont opposées entre elles, une partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne annulaire est formée en ajustant avec serrage la partie d’ajustement avec serrage dans la partie ajustée avec serrage sur le côté circonférentiel interne du chemin d'écoulement de réfrigérant, une partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe annulaire composée par la partie d’écoulement plastique est formée sur le côté circonférentiel externe du chemin d'écoulement de réfrigérant, et le chemin d'écoulement de réfrigérant est scellé par la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne et la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe. Selon une telle configuration, étant donné que le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur ayant le chemin d'écoulement de réfrigérant prévu à l’intérieur n’a pas besoin d’augmenter la rigidité de support dans la direction radiale même du côté circonférentiel externe du chemin d'écoulement de réfrigérant, qui comprend une partie garantissant à peine une épaisseur de paroi suffisante, une amélioration d’étanchéité du chemin d'écoulement de réfrigérant peut être obtenue, de manière compatible, avec la réduction de coût tout en maintenant la forme de la chambre de spirale inchangée. Un autre aspect de la présente invention propose un procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur, le procédé comprenant les étapes suivantes : mouler la pièce de spirale et la pièce de carter par moulage sous pression ; usiner la pièce de spirale et la pièce de carter pour former l’une parmi la partie de contact de pression et la partie contactée par pression et l’autre parmi la partie de contact de pression et la partie contactée par pression, respectivement ; et assembler la pièce de spirale et la pièce de carter entre elles en ajustant avec serrage la partie d’ajustement avec serrage dans la partie ajustée avec serrage tout en mettant en contact de pression la partie de contact de pression avec la partie contactée par pression dans la direction axiale pour provoquer un écoulement plastique sur cette dernière et former la partie d’écoulement plastique. Selon cette configuration, on peut fabriquer le boîtier de compresseur mentionné ci-dessus pour un turbocompresseur. En outre, étant donné que la partie contactée par pression et la partie de contact de pression sont formées par usinage à l’étape d’usinage, leurs surfaces peuvent être rendues rugueuses par rapport à une surface moulée réalisée par moulage sous pression, ce qui permet de provoquer facilement l’écoulement plastique dans la partie de contact de pression et la partie contactée par pression pendant l’étape d’assemblage, de sorte que l’étanchéité de la partie d’écoulement plastique peut être améliorée. A l’usinage mentionné ci-dessus, la partie de contact de pression est de préférence formée sur une partie de crête qui fait saillie de manière convexe par rapport à la partie contactée par pression. Dans ce cas, la partie de contact de pression est autorisée à s’écouler de manière plastique avec facilité lorsque la partie de contact de pression est contactée par pression avec la partie contactée par pression, de sorte que la partie d’écoulement plastique est facilement formée. Modes de réalisation (Mode de réalisation 1) On décrit ci-après les modes de réalisation du boîtier de compresseur mentionné ci-dessus pour un turbocompresseur en référence aux figures 1 à 9. Comme représenté sur la figure 2, un boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur a un rotor de compresseur 13 logé à l’intérieur de ce dernier et est prévu avec un orifice d’admission 11, une partie de carter 20, une partie de diffuseur 30 et une chambre de spirale 12. L’orifice d’admission 11 est configuré pour aspirer l’air vers le rotor de compresseur 13. La partie de carter 20 entoure le rotor de compresseur 13 dans la direction circonférentielle et a une surface de carter 22 faisant face au rotor de compresseur 13. La partie de diffuseur 30 est formée du côté circonférentiel externe du rotor de compresseur 13 dans la direction circonférentielle pour mettre sous pression l’air déchargé par le rotor de compresseur 13. La partie de formation de chambre de spirale 12 est formée à l’extérieur de la partie de diffuseur 30 dans la direction radiale pour guider l’air comprimé passant par le passage de diffuseur 15 jusqu’à l’extérieur. Et le boîtier de compresseur 1 est composé, de manière divisible, d’une pluralité de pièces comprenant la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3. La pièce de spirale 2 a au moins l’orifice d’admission 11 et une partie de la chambre de spirale 12. La pièce de carter 3 a au moins une partie de la chambre de spirale 12, une partie de la partie de diffuseur 30 et la partie de carter 20. La pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 sont assemblées entre elles en ajustant avec serrage, dans la direction axiale Y, une partie d’ajustement avec serrage 530b de la pièce de carter 3 qui est représentée sur la figure 5, dans une partie ajustée avec serrage 530a de la pièce de spirale 2 qui est représentée sur la figure 3. Ensuite, comme représenté sur les figures 7A à 7C, une partie de contact de pression 540b prévue sur l’une parmi la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 est en contact de pression avec une partie contactée par pression 540a prévue sur l’autre parmi la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3, et une partie d’écoulement plastique 540 est formée, de manière annulaire, par l’écoulement plastique de la partie de contact de pression 540b et la partie contactée par pression 540a. De cette manière, la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 sont scellées entre elles. On décrit, ci-après, de manière détaillée, le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation. Comme représenté sur la figure 2, le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur a une structure à trois pièces qui est formée, de manière divisible, avec la pièce de spirale 2, la pièce de carter 3 et une pièce annulaire circonférentielle externe 4 qui sont formées séparément. Comme représenté sur les figures 2 et 3, la pièce de spirale 2 comprend l’orifice d’admission 11, une première partie de formation de chambre de spirale 121, une partie périphérique externe 125, et une première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 51. Comme représenté sur les figures 2 et 5, la pièce de carter 3 comprend une deuxième partie de formation de chambre de spirale 122, la partie de carter 20, une partie de diffuseur 30 et une seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52. Comme représenté sur la figure 2, la pièce annulaire circonférentielle externe 4 comprend une troisième partie de formation de chambre de spirale 123 et une partie d’insertion de pièce annulaire circonférentielle externe 41. Comme représenté sur les figures 2 et 3, l’orifice admission 11 de la pièce de spirale 2 est formé, de manière pénétrante, dans une direction axiale Y avec une partie de formation d’admission cylindrique 10. La première partie de formation de chambre de spirale 121 constitue une surface de paroi de la chambre de spirale 12 d’un côté d’admission Y1. Comme représenté sur la figure 2, la partie périphérique externe 125 est positionnée sur un côté Y2 qui est opposé au côté d’admission Y1 sur lequel la première partie de formation de chambre de spirale 121 est positionnée, pour former une partie périphérique externe du boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur. La pièce annulaire circonférentielle externe 4 est prévue à l’intérieur de la partie périphérique externe 125. Comme représenté sur la figure 2, la deuxième partie de formation de chambre de spirale 122 de la pièce de carter 3 forme une surface de paroi de la chambre de spirale 12 du côté circonférentiel interne. La partie de carter 20 forme une surface de carter 22 qui fait face au rotor de compresseur 13. La partie de diffuseur 30 forme une surface de diffuseur 34 qui s’étend à partir de la surface de carter 22 vers la chambre de spirale 12. Entre la surface de diffuseur 34 et une surface en vis-à-vis 37, un passage de diffuseur 15 est formé. La surface en vis-à-vis 37 est formée dans un boîtier de palier 7 auquel le boîtier de compresseur est fixé, dans la position afin de faire face à la surface de diffuseur 34 à une distance prédéterminée, et est presque parallèle à la surface de diffuseur 34. Le passage de diffuseur 15 est formé dans la direction circonférentielle à l’extérieur du rotor de compresseur 13 et met sous pression l’air déchargé par le rotor de compresseur 13. Comme représenté sur la figure 3, la partie ajustée avec serrage 530a est prévue sur le côté Y2 de la partie de formation d’orifice d’admission 10 de la pièce de spirale 2, qui est à l’opposé du côté d’admission Y1. La partie ajustée avec serrage 530a a une surface circonférentielle interne cylindrique. D’autre part, comme représenté sur la figure 4, la partie d’ajustement avec serrage 530b est prévue sur le côté d’admission Y1 de la pièce de carter 3. La partie d’ajustement avec serrage 530b a une surface circonférentielle externe cylindrique. La partie d’ajustement avec serrage 530b de la pièce de carter 3 est ajustée avec serrage à l’intérieur de la partie ajustée avec serrage 530a de la pièce de carter 2, de sorte que la pièce de carter 3 et la pièce de spirale 2 sont assemblées entre elles, comme représenté sur la figure 2. La partie d’ajustement avec serrage 530b et la partie ajustée avec serrage 530a sont complètement en contact entre elles dans la direction circonférentielle pour former une partie de formation d’ajustement avec serrage 530. Il faut noter qu’une marge de serrage de la partie de formation d’ajustement avec serrage 530 peut être déterminée dans la plage de sorte qu’une charge de sortie suffisante peut être obtenue et aucune rupture n’est provoquée. Dans le présent mode de réalisation, la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 sont réalisées à partir d’un alliage d’aluminium. Comme représenté sur la figure 2, un chemin d'écoulement de réfrigérant 5 est formé avec la première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 51 de la pièce de spirale 2 et la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52 de la pièce de carter 3 en assemblant la pièce de carter 3 et la pièce de spirale 2. Comme représenté sur les figures 2 et 3, la première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 51 de la pièce de spirale 2 est positionnée à l’intérieur de la première partie de formation de chambre de spirale 121, et a une première surface de paroi 511 qui est une surface de paroi du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 du côté de l’admission Y1. Dans le présent mode de réalisation, la première surface de paroi 511 forme une surface plate qui est perpendiculaire à la direction axiale Y. Il faut noter que la première surface de paroi 511 n’est pas nécessairement plate, et peut être enfoncée vers le côté de l’admission Y1. Comme représenté sur la figure 2, la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52 de la pièce de carter 3 est prévue du côté de l’admission Y1 par rapport à la partie de diffuseur 30. Comme représenté sur la figure 5, la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52 a une seconde surface de paroi 521 qui est formée dans une forme enfoncée, enfoncée vers le côté Y2 opposé au côté d’admission Y1. Dans le présent mode de réalisation, la seconde surface de paroi 521 est formée selon une forme de U en coupe qui est parallèle à la direction axiale Y, et forme un enfoncement annulaire qui s’étend dans la direction circonférentielle de la surface de carter 22 dans la direction radiale. Comme représenté sur la figure 2, la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52 a une seconde surface de contact 572 qui forme une surface de paroi parallèle à la direction radiale à l’extérieur de la seconde surface de paroi 521 dans la direction radiale. La seconde surface de contact 572 est en contact avec une première surface de contact 571 de la pièce de spirale 2. Et un espace annulaire 50 qui est défini par la première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 51 et la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52 forme le chemin d'écoulement de réfrigérant 5. Le chemin d'écoulement de réfrigérant 5 est formé dans la direction circonférentielle le long de la partie de diffuseur 30 et permet le passage d’un réfrigérant pour refroidir la partie de diffuseur 30. Comme représenté sur la figure 2, le chemin d'écoulement de réfrigérant 5 est scellé par une partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 qui est positionnée à l’intérieur du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 et une partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56 qui est positionnée à l’extérieur du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 à la limite de la première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 51 et de la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52. La partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 est formée avec la partie de formation d’ajustement avec serrage 530 qui est formée en ajustant avec serrage la partie d’ajustement avec serrage 530b dans la partie ajustée avec serrage 530a, comme mentionné ci-dessus. L’ajustement avec serrage est réalisé jusqu’à ce que la première surface de contact 571 et la seconde surface de contact 572 soient amenées en contact entre elles. La partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56 est formée avec la partie d’écoulement plastique 540, comme représenté sur la figure 2. Comme représenté sur la figure 7C, la partie d’écoulement plastique 540 est formée par écoulement plastique de la partie contactée par pression 540a et la partie de contact de pression 540b qui est provoqué en mettant en contact de pression la partie de contact de pression 540b de la pièce de carter 3 avec la partie contactée par pression 540a de la pièce de spirale 2 dans la direction axiale Y. Ainsi, on peut remplir un micro- espace au niveau de la partie d’écoulement plastique 540. Comme représenté sur les figures 2 et 3, la partie contactée par pression 540a à l’état non assemblé, forme une surface plate parallèle à la direction radiale X dans un état annulaire. Dans le présent mode de réalisation, la partie contactée par pression 540a forme une surface plate s’étendant à partir de la première surface de paroi 511 vers l’extérieur dans la direction radiale. D’autre part, comme représenté sur les figures 4 et 5, la partie de contact de pression 540b à l’état non assemblé est formée sur une partie de crête 540c. La partie de crête 540c correspond à une partie de la paroi latérale circonférentielle externe du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 sur le côté d’admission Y1, et fait saillie, de manière convexe, vers le côté de l’admission Y1. Comme représenté sur la figure 5, la partie de crête 540c a une section transversale ayant une forme de montagne, dont le pic continue dans la direction circonférentielle pour avoir une forme annulaire. Le bord de la partie de crête 540c du côté de l’admission Y1 forme la partie de contact de pression 540b. Comme représenté sur la figure 7A, une plage de formation de la partie de contact de pression 540b dans la direction radiale X, c'est-à-dire qu’une largeur W1 est déterminée sur une dimension suffisante pour garantir une quantité suffisante d’écoulement plastique, par exemple, elle peut être déterminée sur 0,2 – 0,5 mm. L’écoulement plastique au niveau de la partie d’écoulement plastique 540 est principalement provoqué dans la partie de contact de pression 540b parce que la partie de contact de pression 540b est formée en saillie, comme mentionné ci-dessus. Dans le présent mode de réalisation, à l’état non assemblé, comme représenté sur la figure 7A, une hauteur H2 de la partie de contact de pression 540b depuis la seconde surface de contact 572 est supérieure à une hauteur H1 de la partie contactée par pression 540a par rapport à la première surface de contact 571, comme observé dans une section transversale comprenant l’arbre de rotation 13a. Par conséquent, comme représenté sur la figure 7B, la partie de contact de pression 540b et la partie contactée par pression 540a sont en contact de pression entre elles pour provoquer l’écoulement plastique avant que la première surface de contact 571 et la seconde surface de contact 572 ne soient amenées en contact entre elles au moment de l’ajustement avec serrage. La différence des hauteurs H1 et H2 détermine la quantité d’écoulement plastique au niveau de la partie d’écoulement plastique 540. H2 - H1, la différence des hauteurs H1 et H2 peut être déterminée, par exemple sur 20 – 60 µm, et dans le présent mode de réalisation, elle est déterminée sur 40 µm. Comme représenté sur les figures 2 et 3, la pièce de spirale 2 a une partie d’alimentation en réfrigérant 513 et une partie de décharge de réfrigérant 514 formée comme un trou débouchant qui est formé à travers la première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 51 et en communication avec le chemin d'écoulement de réfrigérant 5. La partie d’alimentation en réfrigérant 513 est configurée pour fournir un réfrigérant au chemin d'écoulement de réfrigérant 5, et la partie de décharge de réfrigérant 514 est configurée pour décharger le réfrigérant. Dans le présent mode de réalisation, comme représenté sur la figure 2, la partie d’alimentation en réfrigérant 513 et la partie de décharge de réfrigérant 514 sont formées à partir de la première surface de paroi 511 vers le côté d’admission Y1 parallèlement à la direction axiale Y, et ensuite dirigées vers l’extérieur dans la direction radiale. Comme représenté sur la figure 2, une partie d’insertion de pièce annulaire circonférentielle externe 41 de la pièce annulaire circonférentielle externe 4 est insérée à l’intérieur de la partie périphérique 125 de la pièce de spirale 2. Une première partie de formation de chambre de spirale 121 de la pièce de spirale 2 et une troisième partie de formation de chambre de spirale 123 de la pièce annulaire circonférentielle externe 4 sont configurées pour avoir un léger espace B entre elles, de sorte que les deux parties ne sont pas en contact entre elles. Selon cette configuration, la pièce annulaire circonférentielle externe 4 est insérée dans la position prédéterminée, de sorte que le passage de diffuseur 15 est formé avec une largeur prédéterminée. On décrit un procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation. Tout d’abord, comme représenté sur la figure 6, la pièce de spirale 2 est moulée par moulage sous pression. Et une pièce solidaire 3a est moulée par moulage sous pression. La pièce solidaire 3a est composée de la partie circonférentielle externe de la pièce de carter 3 et de la partie circonférentielle interne de la pièce annulaire circonférentielle externe 4 qui sont raccordées et rendues solidaires par le biais d’une partie de raccordement 4a. Ensuite, par usinage, la partie ajustée avec serrage 530a et la partie contactée par pression 540a sont formées sur la pièce de spirale 2, et la partie d’ajustement avec serrage 530b et la partie de contact de pression 540b sont formées sur la pièce de carter 3. Et ensuite, une partie inférieure de la seconde surface de paroi 521, c'est-à-dire une partie découpée 57, est découpée. Il faut noter que la surface de carter 22 n’est pas formée sur la pièce solidaire 3a, une surface intérieure 22a de la pièce solidaire 3a forme une surface cylindrique. Ensuite, comme représenté sur la figure 6, la pièce solidaire 3a est ajustée avec serrage dans la pièce de spirale 2 dans la direction d’une flèche P (la direction du côté de l’admission Y1). Ainsi, tout d’abord, la partie d’ajustement avec serrage 530b est ajustée avec serrage dans la partie ajustée avec serrage 530a comme représenté sur la figure 7A, et la partie de contact de pression 540b et la partie contactée par pression 540a sont amenées en contact entre elles dans la direction axiale Y, comme représenté sur la figure 7B. Et en réalisant de manière continue l’ajustement avec serrage jusqu’à ce que la première surface de contact 571 soit amenée en contact avec la seconde surface de contact 572, la partie de contact de pression 540b et la partie contactée par pression 540a sont en contact de pression entre elles dans la direction axiale Y, de sorte que les deux parties s’écoulent de manière plastique pour former ainsi la partie d’écoulement plastique 540, comme représenté sur la figure 7C. Par conséquent, comme représenté sur la figure 8, le chemin d'écoulement de réfrigérant 5 servant d’espace annulaire 50 est formé par la première partie de formation de trajectoire d'écoulement de réfrigérant 51 et la seconde partie de formation de trajectoire d'écoulement de réfrigérant 52, et en même temps, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 pour sceller le côté circonférentiel interne du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 est formé par la partie d’ajustement avec serrage 530b et la partie ajustée avec serrage 530a, et la partie d’écoulement plastique 540 forme une partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe pour sceller le côté circonférentiel externe du chemin d'écoulement de réfrigérant 5. Il faut noter que comme représenté sur la figure 7C, une surface circonférentielle latérale 522 de la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52, qui est orientée vers l’extérieur dans la direction radiale, est opposée à une surface circonférentielle latérale 124 de la première partie de formation de chambre de spirale 121, qui est orientée vers l’intérieur dans la direction radiale. Les deux surfaces circonférentielles latérales sont espacées l’une de l’autre pour former un espace 573. Ensuite, en coupant la partie de raccordement 4a qui est représentée sur la figure 8, la pièce de carter 3 et la pièce annulaire circonférentielle externe 4 sont séparées l’une de l’autre dans l’état dans lequel la pièce de carter 3 et la pièce annulaire circonférentielle externe 4 sont ajustées avec serrage dans la pièce de spirale 2 et en même temps, la surface intérieure 22a est usinée pour former la surface de carter 22. Ainsi, on fabrique le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation représenté sur la figure 2. Il faut noter que la marge de serrage d’une partie d’ajustement avec serrage 42 qui est formée en ajustant avec serrage la pièce annulaire circonférentielle externe 4 est de préférence inférieure à celle de la partie d’ajustement avec serrage 530b. Dans ce cas, le travail pour ajuster avec serrage la pièce solidaire 3a dans la pièce de spirale 2 peut être facilement réalisé. De plus, l’écart de coaxialité entre la partie d’ajustement avec serrage 530b de la pièce de carter 3 et la partie d’ajustement avec serrage 42 de la pièce annulaire circonférentielle externe 4 peut être absorbée. Ensuite, on décrit de manière détaillée les effets opérationnels du boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation. Dans le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur du présent mode de réalisation, la partie d’écoulement plastique 540 qui est formée de manière annulaire entre la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3, est formée par écoulement plastique provoqué en mettant en contact de pression la partie contactée par pression 540a qui est prévue sur l’une parmi la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 et la partie de contact de pression 540b qui est prévue sur l’autre parmi la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 entre elles, de sorte que de micro-espaces sont remplis pour obtenir ainsi une étanchéité élevée. Et étant donné que la partie contactée par pression 540a et la partie de contact de pression 540b sont en contact de pression dans la direction axiale Y au niveau de la partie d’écoulement plastique 540, il est possible d’obtenir une amélioration d’étanchéité de la partie d’écoulement plastique 540 en augmentant la rigidité de support au niveau de la partie d’écoulement plastique 540 tout en maintenant la forme de la chambre de spirale 12 formée à l’extérieur de la partie de diffuseur 30 inchangée, même dans le cas dans lequel il est difficile de garantir l’épaisseur de paroi de la partie d’écoulement plastique dans la direction radiale X. De plus, étant donné que l’on n’a pas besoin d’utiliser de composants séparés tel qu’un joint torique pour l’étanchéité d’un chemin d'écoulement de réfrigérant 5, on peut obtenir une réduction de coût. Dans le présent mode de réalisation, la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 ont des surfaces de contact 571 et 572 dans la position différente des positions de la partie de contact de pression 540b et de la partie contactée par pression 540a respectivement, par le biais de laquelle la partie de contact de pression 540b et la partie contactée par pression 540a sont en contact entre elles dans la direction axiale Y pour déterminer la position d’ajustement avec serrage de la partie d’ajustement avec serrage 530b. Selon une telle configuration, la partie d’écoulement plastique 540 est formée dans l’état dans lequel la pièce de carter 3 est ajustée avec serrage dans la position d’ajustement avec serrage prescrite par rapport à la pièce de spirale 2 et ainsi la quantité d’écoulement plastique prescrite est garantie pour obtenir ainsi l’amélioration de l’étanchéité. Dans le présent mode de réalisation, on prévoit le chemin d'écoulement de réfrigérant 5 qui est formé dans la direction circonférentielle le long de la partie de diffuseur 30 et permet le passage d’un réfrigérant pour le refroidissement de la partie de diffuseur. Et, le chemin d'écoulement de réfrigérant 5 est formé comme l’espace annulaire 50 qui est constitué par une première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 51 de la pièce de spirale 2 et une seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52 de la pièce de carter 3, la première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 51 et la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52 étant formées respectivement au niveau de chaque partie opposée de la pièce de spirale 2 et de la pièce de carter 3 qui sont opposées entre elles. Du côté circonférentiel interne du chemin d'écoulement de réfrigérant 5, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne annulaire 55 est formée en ajustant avec serrage la partie d’ajustement avec serrage 530b dans la partie ajustée avec serrage 530a, et du côté circonférentiel externe du chemin d'écoulement de réfrigérant 5, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe annulaire 56 composée de la partie d’écoulement plastique 540 est formée. Le chemin d'écoulement de réfrigérant 5 est scellé par la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 et la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56. En ayant une telle configuration, on n’a pas besoin d’augmenter la rigidité de support du boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur ayant le chemin d'écoulement de réfrigérant 5 prévu dans ce dernier, dans la direction radiale même du côté circonférentiel externe de le chemin d'écoulement de réfrigérant 5, qui comprend une partie garantissant à peine une épaisseur de paroi suffisante, et ainsi il est possible d’obtenir une amélioration d’étanchéité au niveau du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 de manière compatible avec la réduction de coût tout en maintenant la forme de la chambre de spirale inchangée. Un procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation comprend les étapes pour mouler la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 par moulage sous pression, usiner la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 pour former l’une parmi la partie de contact de pression 540b et la partie contactée par pression 540a et l’autre parmi la partie de contact de pression 540b et la partie contactée par pression 540a, respectivement, et assembler la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 entre elles en ajustant avec serrage la partie d’ajustement avec serrage 530b dans la partie ajustée avec serrage 530a tout en mettant en contact de pression la partie de contact de pression 540b avec la partie contactée par pression 540a dans la direction axiale pour provoquer l’écoulement plastique et former la partie d’écoulement plastique 540. De cette manière, on peut fabriquer le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation. Et, étant donné que la partie contactée par pression 540a et la partie de contact de pression 540b sont formées par usinage à l’étape d’usinage, leurs surfaces peuvent être rendues rugueuses par rapport à une surface moulée sous pression réalisée par moulage sous pression, ce qui permet de provoquer facilement l’écoulement plastique vers la partie de contact de pression 540b et la partie contactée par pression 540a pendant l’assemblage, de sorte que l’étanchéité de la partie d’écoulement plastique 540 peut être améliorée. Dans le présent mode de réalisation, lors de l’usinage, la partie de contact de pression 540b est formée sur une partie de crête 540c qui fait saillie, de manière convexe, vers la partie contactée par pression 540a. Selon cette configuration, la partie de contact de pression 540b est autorisée à s’écouler de manière plastique avec facilité lorsque la partie de contact de pression 540b est en contact de pression avec la partie contactée par pression 540a, de sorte que la partie d’écoulement plastique 540 est facilement formée. Dans le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation, comme représenté sur la figure 8, une partie de la pièce solidaire 3a pour constituer la pièce annulaire circonférentielle externe 4 n’est pas amenée en contact avec la pièce de spirale 2 dans la direction axiale pour former ainsi un espace B. Par conséquent, la première surface de contact 571 peut être amenée en contact avec la seconde surface de contact 572 lorsque la pièce solidaire 3a est ajustée avec serrage. Par conséquent, on peut réaliser plus précisément le positionnement de la pièce solidaire 3a lorsqu’elle est ajustée avec serrage dans la direction axiale. En d’autres termes, on peut réaliser plus précisément le positionnement pour l’achèvement dans la direction axiale de la pièce de carter 3. Dans le présent mode de réalisation, le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur a une structure en trois pièces composée de la pièce de spirale 2, la pièce de carter 3 et la pièce annulaire circonférentielle externe 4, et la chambre de spirale 12 est formée en assemblant ces trois pièces, c'est-à-dire la pièce de spirale 2, la pièce de carter 3 et la pièce annulaire circonférentielle externe 4. Ainsi, la chambre de spirale 12 peut être formée pour avoir une section transversale circulaire et la partie de formation de chambre de spirale 120 peut être formée dans une forme n’ayant pas de dégagement qui peut être formé par découpe à l’emporte-pièce. Pour cette raison, l’efficacité de compression pour l’air fourni peut être améliorée, et la partie de formation de chambre de spirale 120 peut être facilement formée par moulage sous pression. Il faut noter que le boîtier de compresseur pour un turbocompresseur peut être une structure à deux pièces qui est composée de la pièce de spirale 2 et de la pièce de carter 3, incorporant la configuration de la pièce annulaire circonférentielle externe 4 dans une plaque de joint d'étanchéité 40, comme représenté dans la modification 1 sur la figure 9. Comme décrit ci-dessus, selon le présent mode de réalisation et la modification, on peut prévoir un boîtier de compresseur pour un turbocompresseur qui permet d’obtenir une amélioration d’étanchéité de manière compatible avec la réduction de coût. (Mode de réalisation 2) Dans le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation, comme représenté sur la figure 10, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 comprend la partie de formation d’ajustement avec serrage 530 et une partie d’écoulement plastique 541. La partie de formation d’ajustement avec serrage 530 est formée de la même manière que dans le mode de réalisation 1. La partie d’écoulement plastique 541 est formée par l’écoulement plastique provoqué sur la partie contactée par pression 541a et la partie de contact de pression 541b en mettant en contact de pression les deux parties entre elles dans la direction axiale Y. Ainsi, on peut remplir un micro-espace au niveau de la partie d’écoulement plastique 541. Comme représenté sur la figure 11, la partie contactée par pression 541a à l’état non assemblé forme une surface plate parallèle à la direction radiale X sur la pièce de spirale 2 dans un état annulaire de la même façon que pour la partie contactée par pression 540a. Dans le présent mode de réalisation, la partie contactée par pression 541a est positionnée du côté de l’admission Y1 par rapport à la partie ajustée avec serrage 530a. D’autre part, comme représenté sur la figure 12, la partie de contact de pression 541b à l’état non assemblé est formée sur une partie de crête 541c de la pièce de carter 3. La partie de crête 541c correspond à une partie de la paroi latérale circonférentielle interne du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 du côté de l’admission Y1, et fait saillie de manière convexe vers le côté de l’admission Y1. La partie de crête 541c a une section transversale ayant une forme de montagne comme la partie de crête 540c dans le mode de réalisation 1, dont le pic continue dans la direction circonférentielle pour former une forme annulaire. Et le bord de la partie de crête 541c du côté de l’admission Y1 forme la partie de contact de pression 541b. Comme représenté sur la figure 13A, une plage de formation de la partie de contact de pression 541b dans la direction radiale X, c'est-à-dire qu’une largeur W2 est déterminée pour être égale à la largeur W1 de la partie de contact de pression 540b dans le mode de réalisation 1. L’écoulement plastique au niveau de la partie d’écoulement plastique 541 est principalement provoqué dans la partie de contact de pression 541b parce que la partie de contact de pression 541b est formée, en saillie, vers la partie contactée par pression 541a, comme mentionné ci-dessus. Dans le présent mode de réalisation, à l’état non assemblé, comme représenté sur la figure 13A, une hauteur H4 de la partie de contact de pression 541b par rapport à la seconde surface de contact 572 est supérieure à une hauteur H3 de la partie contactée par pression 541a par rapport à la première surface de contact 571, telle qu’observée sur une coupe comprenant l’arbre de rotation 13a (voir la figure 10). Par conséquent, la partie de contact de pression 541b et la partie contactée par pression 541a sont en contact de pression entre elles pour provoquer l’écoulement plastique avant que la première surface de contact 571 et la seconde surface de contact 572 ne soient amenées en contact entre elles au moment de l’ajustement avec serrage. La différence des hauteurs H3 et H4 est déterminée pour être égale à la différence des hauteurs H1 et H2. Il faut noter que d’autres configurations dans le mode de réalisation 2 sont équivalentes à celles du mode de réalisation 1 et les mêmes numéros de référence que ceux du mode de réalisation 1 sont attribués pour supprimer la répétition de la description. Dans le présent mode de réalisation, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 est prévue avec la partie d’écoulement plastique 541 qui est formée par l’écoulement plastique provoqué avec la partie de contact de pression 541b et la partie contactée par pression 541a en plus de la partie de formation d’ajustement avec serrage 530 qui est formée par ajustement avec serrage, de la même manière que dans le mode de réalisation 1. Par conséquent, l’étanchéité de la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 peut être améliorée. Il faut noter que l’on présente les mêmes effets opérationnels que dans le mode de réalisation 1, également dans le présent mode de réalisation. (Mode de réalisation 3) Dans le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation, comme représenté sur la figure 14, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 comprend la partie d’écoulement plastique 541 qui est formée par écoulement plastique provoqué sur la partie de contact de pression 541b et la partie contactée par pression 541a. La partie d’écoulement plastique 541, dans ce mode de réalisation, a la même configuration que celle de la partie d’écoulement plastique 541 dans le mode de réalisation 2. Cependant, dans le présent mode de réalisation, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 n’a pas la partie de formation d’ajustement avec serrage 530 dans le mode de réalisation 2 (voir la figure 10), et au lieu de cela, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56 est constituée par la partie de formation d’ajustement avec serrage 531 formée en ajustant avec serrage la partie d’ajustement avec serrage 531b dans la partie ajustée avec serrage 531a. Les mêmes numéros de référence que ceux des modes de réalisation 1 et 2 sont attribués aux mêmes configurations dans le présent mode de réalisation pour supprimer la répétition des descriptions. Comme représenté sur la figure 15, la partie ajustée avec serrage 531a est prévue sur la pièce de spirale 2 dans une position qui fait face au côté radialement interne de la première partie de formation de chambre de spirale 121. Comme représenté sur la figure 16, la partie d’ajustement avec serrage 531b est prévue sur la surface circonférentielle externe de la paroi externe du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 dans la pièce de carter 3. La partie de contact de pression 541b est formée sur une partie de crête 541c qui constitue une partie de la paroi latérale circonférentielle interne du chemin d'écoulement de réfrigérant 5 de la pièce de carter 3 du côté de l’admission Y1. Et la partie de contact de pression 541b fait saillie, de manière convexe, vers le côté de l’admission Y1. Dans le présent mode de réalisation, lorsque la pièce de spirale 2 et la pièce de carter 3 sont assemblées l’une à l’autre, la partie d’ajustement avec serrage 531b est ajustée avec serrage dans la partie ajustée avec serrage 531a tout d’abord, comme représenté sur la figure 17A, pour former ainsi, une partie de formation d’ajustement avec serrage 531. Et la partie de formation d’ajustement avec serrage 531 forme la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56. De plus, en réalisant en outre l’ajustement avec serrage jusqu’à ce que les deux surfaces de contact 571 et 572 soient amenées en contact entre elles, comme représenté sur la figure 17B, la partie de contact de pression 541b est mise en contact de pression avec la partie contactée par pression 541a, de sorte que l’écoulement plastique est provoqué sur la partie contactée avec pression 541a et la partie de contact de pression 541b pour former ainsi la partie d’écoulement plastique 541. Et la partie d’écoulement plastique 541 forme la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55. Comme observé d’après ce mode de réalisation, si la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56 peut garantir l’épaisseur de paroi suffisante pour obtenir la rigidité supportable pour l’ajustement avec serrage, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56 peut être formée par la partie de formation d’ajustement avec serrage 531. Dans ce cas, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 55 peut être formée par la partie d’écoulement plastique 541 uniquement. (Mode de réalisation 4) Dans le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne 56, représentée sur la figure 18, est composée de la partie de contact de pression 542b prévue sur la pièce de carter 2 représentée sur la figure 19 et la partie contactée par pression 542a prévue sur la pièce de carter 3 représentée sur la figure 20. Comme représenté sur la figure 21, la partie de contact de pression 542b et la partie contactée par pression 542a sont chacune formées comme une surface perpendiculaire à la direction axiale Y. D’autre part, les surfaces de contact 571 et 572 sont formées en spirale, et ne sont pas perpendiculaires à la direction axiale Y. Dans la section transversale représentée sur la figure 21, on observe respectivement des états inclinés des surfaces de contact 571 et 572 par rapport à la partie de contact de pression 542b et la partie contactée par pression 542a. Comme représenté sur la figure 22A, la partie d’ajustement avec serrage 530b est ajustée avec serrage dans la partie ajustée avec serrage 530a, et comme représenté sur la figure 22B, la partie de contact de pression 542b est en contact de pression avec la partie contactée par pression 542a. En réalisant en outre l’ajustement avec serrage, l’écoulement plastique est provoqué sur la partie de contact de pression 542b et la partie contactée par pression 542a, comme représenté sur la figure 22C pour former ainsi la partie d’écoulement plastique 542. Par conséquent, la partie d’écoulement plastique 542 constitue la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56. Dans le boîtier de compresseur 1 pour un turbocompresseur selon le présent mode de réalisation, comme représenté sur la figure 18, la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe 56 est positionnée plus à proximité du côté Y2 que dans le mode de réalisation 1 qui est représenté sur la figure 2, par conséquent la profondeur de l’enfoncement de la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant 52 dans la pièce de carter 3 est relativement peu profonde. Par conséquent, on n’a pas besoin de former la partie découpée 57, représentée sur la figure 5. Il faut noter que les mêmes effets opérationnels que dans le mode de réalisation 1 sont également présentés dans le présent mode de réalisation. La présente invention n’est pas limitée aux modes de réalisation mentionnés ci-dessus ni à la modification, et peut être appliquée à de nombreux modes de réalisation et modifications dans la limite de la portée des revendications. Boîtier de compresseur (1) pour un turbocompresseur configuré pour loger un rotor de compresseur (13), le boîtier de compresseur (1) comprenant : un orifice d’admission (11) configuré pour aspirer l’air vers le rotor de compresseur (13); une partie de carter (20) ayant une surface de carter (22) qui entoure le rotor (13) de compresseur dans une direction circonférentielle ; une partie de diffuseur (30) qui est formée sur un côté circonférentiel externe du rotor de compresseur (13) dans la direction circonférentielle et est configurée pour mettre sous pression l’air déchargé par le rotor de compresseur (13); et une chambre de spirale (12) configurée pour guider l’air comprimé qui est passé par la partie de diffuseur (30), jusqu’à l’extérieur du boîtier de compresseur (1) ; dans lequel : le boîtier de compresseur (1) est composé, de manière divisible, d’une pluralité de pièces comprenant une pièce de spirale (2) ayant au moins un orifice d’admission (11) et une partie de la chambre de spirale (12), et d’une pièce de carter (3) ayant au moins une partie de la chambre de spirale (12), une partie de la partie de diffuseur (30), et la partie de carter (20), la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) sont assemblées l’une à l’autre en ajustant avec serrage une partie d’ajustement avec serrage (530b) de la pièce de carter (3) dans une partie ajustée avec serrage (530a) de la pièce de spirale (2) dans une direction axiale (Y), et la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) sont scellées l’une par rapport à l’autre en formant, de manière annulaire, une partie d’écoulement plastique (540) configurée pour être formée par écoulement plastique provoqué sur une partie de contact de pression (540b) et une partie contactée par pression (540a) en mettant en contact de pression la partie de contact de pression (540b) qui est prévue sur l’une parmi la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) avec la partie contactée par pression (540a) qui est prévue sur l’autre parmi la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) dans la direction axiale (Y). Boîtier de compresseur (1) pour un turbocompresseur selon la revendication 1, dans lequel la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) ont chacune une surface de contact à une position différente des positions de la partie de contact de pression (540b) et de la partie contactée par pression (540a), la surface de contact de la pièce de spirale (2) et la surface de contact de la pièce de carter (3) étant en contact entre elles dans la direction axiale (Y) pour définir ainsi une position d’ajustement avec serrage de la partie d’ajustement avec serrage (530b). Boîtier de compresseur (1) pour un turbocompresseur selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre un chemin d'écoulement de réfrigérant (5) qui est formé dans la direction circonférentielle le long de la partie de diffuseur (30), et configuré pour permettre le passage d’un réfrigérant pour refroidir la partie de diffuseur (30), dans lequel : le chemin d'écoulement de réfrigérant (5) est formé comme un espace annulaire qui est constitué par une première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant (51) de la pièce de spirale (2) et une seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant (52) de la pièce de carter (3), la première partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant (51) et la seconde partie de formation de chemin d'écoulement de réfrigérant (52) étant formées respectivement au niveau de chaque partie opposée de la pièce de spirale (2) et de la pièce de carter (3) qui sont opposées entre elles, une partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne (55) annulaire est formée en ajustant avec serrage la partie d’ajustement avec serrage (530b) dans la partie ajustée avec serrage (530a) sur le côté circonférentiel interne du chemin d'écoulement de réfrigérant (5), une partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe (56) annulaire composée par la partie d’écoulement plastique est formée sur le côté circonférentiel externe du chemin d'écoulement de réfrigérant (5), et le chemin d'écoulement de réfrigérant (5) est scellé par la partie de joint d'étanchéité circonférentielle interne (55) et la partie de joint d'étanchéité circonférentielle externe (56). Procédé pour fabriquer le boîtier de compresseur (1) pour un turbocompresseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, le procédé comprenant les étapes suivantes : mouler la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) par moulage sous pression ; usiner la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) pour former respectivement l’une parmi la partie de contact de pression (540b) et la partie contactée par pression (540a) et l’autre parmi la partie de contact de pression (540b) et la partie contactée par pression (540a) ; et assembler la pièce de spirale (2) et la pièce de carter (3) entre elles en ajustant avec serrage la partie d’ajustement avec serrage (530b) dans la partie ajustée avec serrage (530a) tout en mettant en contact de pression la partie de contact de pression (540b) avec la partie contactée par pression (540a) dans la direction axiale (Y) pour provoquer un écoulement plastique sur cette dernière et former la partie d’écoulement plastique (540). Procédé selon la revendication 4, dans lequel lors de l’usinage, la partie de contact de pression (540b) est formée sur une partie de crête qui fait saillie de manière convexe par rapport à la partie contactée par pression (540a).