FR 3107231 A1 20210820 FR 2001591 A 20200218 L’invention concerne un procédé de pré conditionnement, à distance, d’un véhicule automobile. Le procédé de pré conditionnement (2) met en œuvre une étape d’activation (8) d’une fonction de dégivrage d’une surface vitrée (10) d’un véhicule automobile, et une étape d’activation (16) d’une fonction de dégivrage d’un projecteur (18) du véhicule automobile. (Figure 1) Procédé de pré conditionnement, à distance, d’un véhicule automobile. La présente invention concerne le domaine technique de l’éclairage et/ou de la signalisation de véhicules automobiles. La présente invention porte plus particulièrement sur un procédé de pré conditionnement, à distance d’un véhicule automobile, de dégivrage de moyen lumineux d’éclairage et/ou de signalisation équipant le véhicule automobile, ainsi que sur un dispositif de pré conditionnement apte à mettre en œuvre ledit procédé. Dans les régions soumises aux grands froids, le givre et la neige peuvent s’accumuler à la surface des moyens lumineux équipant les véhicules automobiles. Par les termes «moyens lumineux», on entend ici les dispositifs d’éclairage et de signalisation, présents sur les carrosseries des véhicules automobiles. La présence de givre et de neige à leur surface diminue de façon significative leur visibilité ainsi que leur portée, augmentant de ce fait les risques d’accident lors de l’utilisation du véhicule automobile. Afin de prévenir de ce risque d’accident, il est connu de l’état de la technique l’emploi de moyens de chauffage, situés au niveau des moyens lumineux, afin de permettre une fonte rapide du givre ou de la neige présente à leur surface. Le moyen de chauffage peut par exemple être un dispositif électrique, tel que proposé par le document EP3336414, générant sur commande un flux d’air chaud en direction des dispositifs lumineux. Selon une alternative, le moyen de chauffage peut comprendre une source d’émission de rayonnement infrarouge, telle que décrite par le document KR101254228, orientée en direction des dispositifs lumineux. Néanmoins, les moyens de chauffage décrits ci-dessus présentent l’inconvénient de devoir être activés, depuis une commande présente dans le véhicule automobile. En d’autres termes, leur mise en marche requiert la présence physique du conducteur dans le véhicule automobile. Cela implique que le conducteur ne peut pas utiliser son véhicule de façon sûre, entre le moment où il active les moyens de chauffage pour dégivrer les dispositifs lumineux, et le retrait effectif du givre et/ou de la neige à leur surface. La présente invention vise à résoudre ce problème technique en proposant un procédé de pré conditionnement, à distance, d’un véhicule automobile. Le procédé de pré conditionnement est remarquable en qu’il met en œuvre les étapes suivantes: - activation d’une fonction de dégivrage d’une surface vitrée dudit véhicule automobile; et - activation d’une fonction de dégivrage d’un projecteur du véhicule automobile. Le procédé de pré conditionnement selon l’invention offre ainsi l’opportunité à un utilisateur d’un véhicule automobile, équipé d’un procédé de pré conditionnement à distance, d’éliminer la présence de givre et/ou de neige sur un ou plusieurs projecteurs du véhicule automobile, sans qu’il lui soit nécessaire d’être présent dans le véhicule automobile. De ce fait, le procédé de pré conditionnement selon l’invention permet à un conducteur du véhicule automobile de rouler en condition hivernale, de suite et de façon plus sure. Par le terme «projecteur», on entend une unité lumineuse comprenant un dispositif de signalisation et/ou d’éclairage, visibles par les autres utilisateurs de la route. Selon d’autres caractéristiques de l’invention: - la fonction de dégivrage du projecteur est activée lorsque la température à l’extérieur du véhicule automobile est égale ou inférieure à 2°C; - la fonction de dégivrage d’une surface vitrée du véhicule automobile, permet le dégivrage du pare-brise et/ou de la lunette arrière du véhicule automobile; – le procédé de pré conditionnement comprend une étape de démarrage du moteur du véhicule automobile, de préférence le moteur est démarré avant l’étape d’activation de la fonction de dégivrage d’un projecteur du véhicule automobile; – le procédé de pré conditionnement comprend une étape de confirmation de l’activation d’une fonction de dégivrage d’un projecteur du véhicule automobile. L’invention concerne également un programme informatique comportant des instructions pour la mise en œuvre d’un procédé de pré conditionnement, à distance, d’un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessus, lorsque ledit procédé est exécuté par un processeur. L’invention concerne aussi un dispositif de pré conditionnement, à distance, d’un véhicule automobile, comprenant : - un ordiphone ou smartphone comportant une unité de communication sans fil, un processeur connecté à l’unité de communication sans fil, une unité de mémorisation connectée au processeur, le processeur étant apte à exécuter un programme informatique de pré conditionnement tel que décrit ci-dessus, mémorisé par l’unité de mémorisation; - un véhicule automobile comprenant une unité de communication apte à recevoir des instructions de l’ordiphone, un ordinateur de bord connecté à l’unité de communication, une unité de dégivrage d’une surface vitrée du véhicule automobile connectée à l’ordinateur de bord et une unité de dégivrage d’un projecteur du véhicule automobile connectée à l’ordinateur de bord. Selon une variante de réalisation, le véhicule automobile comprend un projecteur contenant un dispositif de signalisation et/ou d’éclairage. Selon une variante de réalisation, le véhicule automobile comprend au moins un projecteur sans glace. En d’autres termes, le projecteur n’est pas compris dans un bloc optique constitué d’un boîtier optique, comprenant un ou plusieurs dispositifs lumineux aptes à émettre des signaux lumineux à travers une glace obturant le boîtier optique. Selon une variante de réalisation, l’unité de dégivrage comprend des moyens aptes à souffler un flux d’air, et/ou une source d’émission de rayonnement infrarouge, et/ou une résistance électrique chauffante. D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir plus clairement de la description qui va suivre. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins dans lesquels: représente un diagramme schématique des étapes mises en œuvre par un procédé de pré conditionnement, à distance, d’un véhicule automobile; représente une représentation schématique d’un dispositif de pré conditionnement apte à mettre en œuvre un procédé de pré conditionnement illustré par la figure 1. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Pour rappel, l’invention propose un procédé de pré conditionnement, à distance, d’un véhicule automobile afin de permettre à son conducteur d’utiliser plus rapidement et de façon plus sure le véhicule automobile en condition hivernale. La figure 1 représente un diagramme schématique, des étapes mises en œuvre par un exemple de procédé de pré conditionnement 2 non limitatif, selon l’invention. Le procédé de pré conditionnement 2 met en œuvre une première étape 4, consistant à démarrer à distance le moteur 6 d’un véhicule automobile. Par les termes «à distance», on entend le fait de réaliser une action par le véhicule automobile, sans être présent dans l’habitacle dudit véhicule. Selon une deuxième étape 8, le procédé de pré conditionnement active à distance, une fonction de dégivrage d’une surface vitrée 10 du véhicule automobile, pare-brise, lunette arrière ou autre. Selon une troisième étape 12, le procédé de pré conditionnement interroge une identité tierce afin d’estimer la possibilité de présence de givre et/ou de neige sur un projecteur du véhicule automobile 14. En cas de risque non avéré de présence de givre et/ou de neige, le procédé de pré conditionnement revient à son état initial, antérieur à la première étape 4. A l’inverse, en cas de risque avéré de présence de givre et/ou de neige, le procédé de pré conditionnement met en œuvre une quatrième étape. Selon la quatrième étape 16, le procédé de pré conditionnement active une fonction de dégivrage d’un ou de plusieurs projecteurs 18 du véhicule automobile. La présente invention concerne également un dispositif 20 de pré conditionnement, à distance, d’un véhicule automobile 22. Le dispositif comprend un ordiphone 24 ou smartphone comportant une unité de communication sans fil 26. L’unité de communication sans fil est apte à transmettre et recevoir une information sous forme d’ondes électromagnétiques. L’ordiphone 24 comprend également un processeur 28 connecté à l’unité de communication sans fil 26. Par le terme «connecté», on entend la possibilité pour deux entités d’échanger de l’information. Une unité de mémorisation 30 est également connectée au processeur 28, contenant le programme informatique de pré conditionnement 2 décrit ci-dessus. Le processeur 28 est apte à exécuter le programme informatique de pré conditionnement mémorisé par l’unité de mémorisation 30. Le dispositif 20 comprend également un véhicule automobile 22 équipé d’une unité de communication 34 sans fil, apte à recevoir des instructions de l’ordiphone 24. Le véhicule automobile 22 comprend aussi un ordinateur de bord 36 connecté à l’unité de communication 34. Le véhicule automobile 22 comprend aussi une unité de dégivrage 38A du pare-brise 39A véhicule automobile et une unité de dégivrage 38B d’une lunette arrière 39B du véhicule automobile. L’unité de dégivrage 38 est connectée à l’ordinateur de bord 36. Le véhicule automobile 20 comprend aussi une unité de dégivrage 40 d’un projecteur 42 du véhicule automobile. L’unité de dégivrage 40 est connectée à l’ordinateur de bord 36. De préférence le projecteur est un projecteur sans glace. Procédé de pré conditionnement (2), à distance, d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il met en œuvre les étapes suivantes: - activation (8) d’une fonction de dégivrage d’une surface vitrée (10) dudit véhicule automobile; et - activation (16) d’une fonction de dégivrage d’un projecteur (18) du véhicule automobile. Procédé de pré conditionnement (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fonction de dégivrage du projecteur (18) est activée lorsque la température à l’extérieur du véhicule automobile est égale ou inférieure à 2°C. Procédé de pré conditionnement (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la fonction de dégivrage d’une surface vitrée (10) du véhicule automobile, permet le dégivrage du pare-brise (38A) et/ou de la lunette arrière (38B) du véhicule automobile. Procédé de pré conditionnement (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (4) de démarrage du moteur (6) du véhicule automobile. Procédé de pré conditionnement (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moteur est démarré avant l’étape d’activation (16) de la fonction de dégivrage d’un projecteur (18) du véhicule automobile. Procédé de pré conditionnement (2) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend une étape de confirmation de l’activation d’une fonction de dégivrage d’un projecteur du véhicule automobile. Programme informatique comportant des instructions pour la mise en œuvre d’un procédé de pré conditionnement (2), à distance, d’un véhicule automobile, selon l’une des revendications 1 à 6, lorsque ledit programme est exécuté par un processeur (28). Dispositif de pré conditionnement (20), à distance, d’un véhicule automobile (32), caractérisé en ce qu’il comprend : - un ordiphone (24) comportant une unité de communication sans fil (26), un processeur (28) connecté à l’unité de communication sans fil (26), une unité de mémorisation (30) connectée au processeur (28), le processeur étant apte à exécuter un programme informatique de pré conditionnement selon la revendication 7, mémorisé par l’unité de mémorisation (30); - un véhicule automobile (22) comprenant une unité de communication (34) apte à recevoir des instructions de l’ordiphone (24), un ordinateur de bord (36) connecté à l’unité de communication (34), une unité de dégivrage (38) d’une surface vitrée du véhicule automobile (22) connectée à l’ordinateur de bord (36) et une unité de dégivrage (38) d’un projecteur (42) du véhicule automobile connectée à l’ordinateur de bord. Dispositif de pré conditionnement selon la revendication 8, caractérisé en ce que le véhicule automobile (22) comprend un projecteur (42) contenant un dispositif de signalisation et/ou d’éclairage. Dispositif de pré conditionnement selon la revendication 9, caractérisé en ce que le véhicule automobile (22) comprend au moins un projecteur (42) sans glace.