FR 3106466 A1 20210723 FR 2000567 A 20200121 Tiroir électronique et ensemble électronique associé L’invention concerne un tiroir électronique (20), notamment pour un véhicule, propre à accueillir une pluralité de cartes électroniques (15) comportant chacune un capot connecteur en matériau conducteur relié à une masse de ladite carte électronique. Le tiroir électronique (20) comprend un coffre métallique (50) comportant une paroi arrière (52) et des parois latérales (54), et définissant pour chaque carte électronique, un emplacement de réception (56) de cette carte électronique. La paroi arrière définit une ouverture (60) pour chaque emplacement de réception, le capot connecteur de chaque carte électronique étant destiné à être inséré dans l’ouverture de l’un des emplacements de réception, Le tiroir électronique comprend, en outre, pour chaque ouverture sur la paroi arrière, au moins un ressort (64) disposé sur une partie du contour de ladite ouverture, chaque ressort étant apte à assurer un contact électrique permanent entre le capot connecteur inséré dans ladite ouverture et le coffre métallique. Figure pour l'abrégé : 1 Tiroir électronique et ensemble électronique associé La présente invention concerne un tiroir électronique et un ensemble électronique associé. L’application s’applique notamment au domaine des produits électroniques ferroviaires, en particulier au domaine des tiroirs électroniques, notamment des tiroirs électroniques conformes à la norme XP F 61-005 ou la norme EN 60297-3-101. Les tiroirs électroniques sont généralement utilisés pour y loger des cartes électroniques. De tels tiroirs électroniques permettent notamment d’assurer le blindage électromagnétique des cartes électroniques. Cependant, pour des tiroirs électroniques classiques dans lesquels des connecteurs des cartes électroniques sortent directement du tiroir électronique par une ouverture, le blindage électromagnétique des connecteurs des cartes électroniques n’est généralement pas assuré. Le but de l’invention est de proposer un tiroir électronique assurant un meilleur blindage électromagnétique des cartes électroniques logés à l’intérieur. A cet effet, l’invention a pour objet un tiroir électronique, notamment pour un véhicule, propre à accueillir une pluralité de cartes électroniques comportant chacune un capot connecteur en matériau conducteur relié à une masse de ladite carte électronique. Le tiroir électronique comprend un coffre métallique comportant une paroi arrière et des parois latérales, et définissant pour chaque carte électronique, un emplacement de réception de cette carte électronique. La paroi arrière définit une ouverture pour chaque emplacement de réception, le capot connecteur de chaque carte électronique étant destiné à être inséré dans l’ouverture de l’un des emplacements de réception. Le tiroir électronique comprend, en outre, pour chaque ouverture sur la paroi arrière, au moins un ressort disposé sur une partie du contour de ladite ouverture, chaque ressort étant apte à assurer un contact électrique permanent entre le capot connecteur inséré dans ladite ouverture et le coffre métallique . Suivant d’autres aspects avantageux, le dispositif d’alimentation selon l’invention comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - chaque ressort a une forme courbe, telle qu’une forme en C, - chaque ressort s’étend perpendiculairement à un bord de l’ouverture correspondante, chaque ressort présentant une forme courbe, telle qu’une forme en C, dans un plan perpendiculaire au bord correspondant, - chaque carte électronique est destinée à être placée verticalement dans un emplacement de réception, chaque ouverture sur la paroi arrière étant une ouverture verticale dont le contour définit un rectangle, - pour chaque ouverture, les ressorts sont positionnés sur la paroi arrière, sur un seul côté du contour de ladite ouverture, - le capot connecteur de chaque carte électronique est positionné sur une partie supérieure de ladite carte électronique, et dans lequel chaque ouverture est positionnée sur une partie supérieure de la paroi arrière, et - chaque carte électronique comprend un connecteur arrière, et le tiroir électronique comprend, pour chaque emplacement de réception, un connecteur sur la paroi arrière, apte à être accouplé au connecteur arrière de l’une des cartes électroniques lorsqu’elle est placée dans ledit emplacement de réception. L’invention a également pour objet un ensemble électronique comprenant un tiroir électronique tel que décrit ci-dessus, et une pluralité de cartes électroniques comportant chacune un capot connecteur en matériau conducteur relié à une masse de ladite carte électronique. Chaque carte électronique est placée dans un emplacement de réception respectif du tiroir électronique, le capot connecteur de ladite carte électronique étant inséré dans l’ouverture dudit emplacement de réception, chaque ressort assurant un contact électrique permanent entre le capot connecteur inséré dans ladite ouverture et le coffre métallique. Suivant d’autres aspects avantageux, l’ensemble électronique selon l’invention comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - chaque carte électronique est placée verticalement dans un emplacement de réception du tiroir électronique, chaque ouverture sur la paroi arrière étant une ouverture verticale dont le contour définit un rectangle, et la partie haute et la partie basse du capot connecteur de chaque carte électronique sont en contact avec le côté haut et respectivement le côté bas du contour de l’ouverture correspondante, et - chaque carte électronique comprend un cadre avant, et dans lequel la partie haute et la partie basse du cadre avant sont en contact avec une paroi latérale haute et respectivement une paroi latérale basse du coffre métallique du tiroir électronique. Ces caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective d’un ensemble électronique selon l’invention comprenant notamment un tiroir électronique et une carte électronique, - la figure 2 est une représentation schématique en perspective de la carte électronique de la figure 1 - la figure 3 est une représentation schématique en perspective de l’arrière de l’ensemble électronique de la figure 1, et - la figure 4 est une représentation schématique de côté d’un ressort entre un capot connecteur de la carte électronique de la figure 1 et un coffre métallique du tiroir électronique de la figure 1. La figure 1 représente un ensemble électronique 10, par exemple pour un véhicule ferroviaire. L’ensemble électronique 10 comporte une pluralité de cartes électroniques 15A, 15B et un tiroir électronique 20, les cartes électroniques 15A, 15B étant logées dans le tiroir électronique 20. Sur l’exemple de la figure 1, par soucis de clarté, seulement deux cartes électroniques 15A, 15B ont été représentées. L’une des cartes électroniques 15A de l’ensemble électronique 10 est représentée sur la figure 2. Cette carte électronique 15A comporte un circuit électronique 28 et un capot connecteur 30 en matériau conducteur, par exemple un matériau métallique, à l’arrière de la carte électronique 15A et relié à une masse de la carte électronique 15A. La carte électronique 15A est destinée à être positionnée verticalement dans le tiroir électronique 20. Par exemple, le capot connecteur 30 est positionné sur une partie supérieure de la carte électronique 15A. En complément, la carte électronique 15A comporte un connecteur arrière 34 positionné, par exemple, sur une partie inférieure de la carte électronique 15. En complément, la carte électronique 15A comporte un cadre avant 38. Le cadre avant 38 est, par exemple, de forme rectangulaire et a une longueur et une largeur supérieures à la hauteur et respectivement à l’épaisseur du circuit électronique 28 de la carte électronique 15A. De préférence, le cadre avant 38 est réalisé en un matériau conducteur, par exemple un matériau métallique, et est relié électriquement à la masse de la carte électronique 15A. Le tiroir électronique 20 comprend un coffre métallique 50 comportant une paroi arrière 52 et des parois latérales 54, et définissant pour chaque carte électronique 15, un emplacement de réception 56 de cette carte électronique 15. Selon l’exemple de la figure 1, le tiroir électronique 20 comprend des parois latérales 54 gauche, droite, haute et basse. La paroi arrière 52 définit une ouverture 60 pour chaque emplacement de réception 56, le capot connecteur 30 de chaque carte électronique 15 étant destiné à être inséré dans l’ouverture 60 de l’un des emplacements de réception 56. Selon l’exemple de la figure 1, chaque carte électronique 15 est placée verticalement dans un emplacement de réception 56. Selon l’exemple de la figure 1, les emplacements de réception 56 sont parallèles l’un par rapport à l’autre, les cartes électroniques 15 étant placées dans les emplacements de réception 56 de manière parallèle l’une par rapport à l’autre. Par exemple, chaque ouverture 60 sur la paroi arrière 52 est une ouverture verticale dont le contour définit un rectangle. Selon l’exemple de la figure 1, chaque ouverture 60 est positionnée sur une partie supérieure de la paroi arrière 52. Le tiroir électronique 20 comprend, en outre, pour au moins ouverture 60 sur la paroi arrière 52, des ressorts 64, visibles sur la figure 3, disposés sur une partie du contour de ladite ouverture 60. Par exemple, le tiroir électronique 20 comprend pour chaque ouverture 60 sur la paroi arrière 52, des ressorts 64, disposés sur une partie du contour de ladite ouverture 60. Les ressorts 64 sont réalisés en un matériau conducteur, par exemple un matériau métallique. Les ressorts 64 sont aptes à assurer un contact électrique permanent entre le capot connecteur 30 d’une carte électronique 15 inséré dans ladite ouverture 60 et le coffre métallique 50. Par exemple, pour chaque ouverture 60 sur la paroi arrière 52, les ressorts 64 sont positionnés sur un seul côté du contour de ladite ouverture 60. Par exemple, les ressorts 64 ont une forme courbe, telle qu’une forme en C. Les ressorts 64 présentent une raideur unique. Chaque ressort 64 s’étend, par exemple, perpendiculairement à un bord de l’ouverture 60 correspondante. Chaque ressort comprend par exemple une zone de fixation solidaire de la paroi arrière 52 et une zone de contact ayant la forme de C et s’étendant au-delà du bord de l’ouverture correspondant, suivant une direction perpendiculaire audit bord. Plus précisément la zone de contact présente une section en forme de C dans un plan perpendiculaire au bord correspondant. La zone de contact est destinée à être mise en contact avec le capot connecteur 30 de la carte électronique 15 inséré dans ladite ouverture 60. La zone de contact comprend par exemple une extrémité de liaison à la zone de fixation et une extrémité libre opposée à l’extrémité de liaison, l’extrémité libre étant plus proche d’une face avant du coffre 50 que l’extrémité de liaison. Avantageusement, l’extrémité libre est destinée à être mise en contact avec le capot connecteur 30 de la carte électronique 15 inséré dans ladite ouverture 60.La forme courbe des ressorts 64 permet notamment d’assurer un contact électrique entre le capot connecteur 30 d’une carte électronique 15 inséré dans ladite ouverture 60 et le coffre métallique 50, même dans le cas d’un désalignement ou d’une mauvaise position du capot connecteur 30, comme représenté sur la figure 4. La figure 4 représente un ressort 64A dans une position au repos, c’est-à-dire dans sa position lorsqu’aucun capot connecteur n’est inséré dans l’ouverture 60 correspondante, et un ressort 64B lorsqu’un capot connecteur 30A est inséré dans ladite ouverture 60 à une première position ou lorsqu’un capot connecteur 30B est inséré dans ladite ouverture 60 à une deuxième position. La première position du capot connecteur 30A correspond à une position dans laquelle le capot connecteur 30A est correctement positionné dans l’ouverture 60, et la deuxième position du capot connecteur 30B correspond à une position dans laquelle le capot connecteur 30B est légèrement désaligné selon deux directions perpendiculaires différentes T et L, par rapport à la première position. Le contact électrique entre le capot connecteur 30B et le coffre métallique 50 est maintenu même en cas de désalignement du capot connecteur 30B. En outre, les ressorts 64 permettent d’assurer un contact électrique entre le capot connecteur 30 d’une carte électronique 15 inséré dans ladite ouverture 60 et le coffre métallique 50 sur une arrête dudit capot connecteur 30, comme représenté sur la figure 4. En complément, la partie haute et la partie basse du capot connecteur 30 de chaque carte électronique 15 sont en contact avec le côté haut et respectivement le côté bas du contour de l’ouverture 60 correspondante. En complément, la partie haute et la partie basse du cadre avant 38 sont en contact avec la paroi latérale 54 haute et respectivement la paroi latérale 54 basse du coffre métallique 50. Avantageusement, chaque cadre avant 38 d’une carte électronique 15 est en contact avec les cadres avant 38 des cartes électroniques 38 logées dans les emplacements de réception 56 adjacents à l’emplacement de réception 56 de ladite carte électronique 15. Lorsque l’ensemble électronique 10 comprend pour chaque emplacement de réception 56, une carte électronique 15 logée dans ledit emplacement de réception 56, l’ensemble des cadres avant 38 forme alors une face avant du tiroir électronique 20. En complément, le tiroir électronique 20 comprend, pour chaque emplacement de réception 56, un connecteur 70 sur la paroi arrière 52, apte à être accouplé au connecteur arrière 34 de l’une des cartes électroniques 15 lorsqu’elle est placée dans ledit emplacement de réception 56. Par exemple, les connecteurs 70 sont reliés électriquement entre eux. Selon l’exemple de la figure 1, chaque connecteur 70 est positionné sur une partie inférieure de la paroi arrière 52. Alternativement, le tiroir électronique 20 comprend, pour un des emplacements de réception 56, plusieurs connecteurs 70 sur la paroi arrière 52, et l’emplacement de réception 56 est apte à recevoir une carte électronique 15 comprenant autant de connecteurs arrière 34, lesdits connecteurs 70 étant aptes à être accouplés aux connecteurs arrière 34 de ladite carte électronique 15 lorsqu’elle est placée dans ledit emplacement de réception 56. En complément, le tiroir électronique 20 comprend, pour chaque emplacement de réception 56, sur la paroi latérale 54 haute et la paroi latérale 54 basse, des rails de réception 80 d’une carte électronique 15. Lorsqu’une carte électronique 15 est insérée dans un emplacement de réception 56, elle est apte à coulisser sur les rails de réception 80 dudit emplacement de réception 56, jusqu’à ce que le capot connecteur 30 s’insère dans l’ouverture 60 correspondante et soit en contact des ressorts 64 correspondants, que le connecteur arrière 34 de ladite carte électronique 15 s’accouple avec le connecteur 70 correspondant, et que la partie haute et la partie basse du cadre avant 38 soient en contact d’un bord de la paroi latérale 54 haute et respectivement d’un bord de la paroi latérale 54 basse. En complément, le tiroir électronique 20 comprend pour chacune des parois latérales 54 gauche et droite, des butées 84 solidaires aux parois latérales 54 correspondantes et parallèle à la paroi arrière. Les butées comportent par exemple, des trous de fixation permettant d’y insérer des moyens de fixation du tiroir électronique 20 à des rails d’une baie électronique. En complément encore, le tiroir électronique 20 comporte pour chaque butée 84 une poignée 86 sur ladite butée 84. Le tiroir électronique 20 permet alors d’assurer le blindage électromagnétique des cartes électroniques 15, notamment par une reprise de la masse des cartes électroniques par le coffre métallique 50, via le cadre avant 38 et le capot connecteur 30. En outre, grâce aux ressorts 64, la reprise de masse entre le capot connecteur 30 et le coffre métallique 50 est assurée même en cas d’un désalignement du capot connecteur 30 pouvant être dû à des vibration du véhicule électrique dans lequel l’ensemble électronique 10 est embarqué. Enfin, lorsque l’ensemble électronique 10 comprend pour chaque emplacement de réception 56 une carte électronique 15 logée dans ledit emplacement de réception 56, le tiroir électronique 20 et la face avant formée par l’ensemble des cadres avant 38 forment une cage de Faraday permettant de renforcer la protection électromagnétique des cartes électroniques 15. Tiroir électronique (20), notamment pour un véhicule, propre à accueillir une pluralité de cartes électroniques (15) comportant chacune un capot connecteur (30) en matériau conducteur relié à une masse de ladite carte électronique (15), le tiroir électronique (20) comprenant un coffre métallique (50) comportant une paroi arrière (52) et des parois latérales (54), et définissant pour chaque carte électronique (15), un emplacement de réception (56) de cette carte électronique (15), la paroi arrière (52) définissant une ouverture (60) pour chaque emplacement de réception (56), le capot connecteur (30) de chaque carte électronique (15) étant destiné à être inséré dans l’ouverture (60) de l’un des emplacements de réception (56), le tiroir électronique (20) comprenant, en outre, pour chaque ouverture (60) sur la paroi arrière (52), au moins un ressort (64) disposé sur une partie du contour de ladite ouverture (60), chaque ressort (64) étant apte à assurer un contact électrique permanent entre le capot connecteur (30) inséré dans ladite ouverture (60) et le coffre métallique (50). Tiroir électronique (20) selon la revendication 1, dans lequel chaque ressort (64) a une forme courbe, telle qu’une forme en C. Tiroir électronique (20) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel chaque ressort s’étend perpendiculairement à un bord de l’ouverture (60) correspondante, chaque ressort présentant une forme courbe, telle qu’une forme en C, dans un plan perpendiculaire au bord correspondant. Tiroir électronique (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque carte électronique (15) est destinée à être placée verticalement dans un emplacement de réception (56), chaque ouverture (60) sur la paroi arrière (52) étant une ouverture verticale dont le contour définit un rectangle. Tiroir électronique (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, pour chaque ouverture (60), les ressorts (64) sont positionnés sur la paroi arrière (52), sur un seul côté du contour de ladite ouverture (60). Tiroir électronique (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le capot connecteur (30) de chaque carte électronique (15) est positionné sur une partie supérieure de ladite carte électronique (15), et dans lequel chaque ouverture (60) est positionnée sur une partie supérieure de la paroi arrière (52). Tiroir électronique (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque carte électronique (15) comprend un connecteur arrière (34), et dans lequel le tiroir électronique (20) comprend, pour chaque emplacement de réception (56), un connecteur (70) sur la paroi arrière (52), apte à être accouplé au connecteur arrière (34) de l’une des cartes électroniques (15) lorsqu’elle est placée dans ledit emplacement de réception (56). Ensemble électronique (10) comprenant un tiroir électronique (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, et une pluralité de cartes électroniques (15) comportant chacune un capot connecteur (30) en matériau conducteur relié à une masse de ladite carte électronique (15), chaque carte électronique (15) étant placée dans un emplacement de réception (56) respectif du tiroir électronique (20), le capot connecteur (30) de ladite carte électronique (15) étant inséré dans l’ouverture (60) dudit emplacement de réception (56), chaque ressort (64) assurant un contact électrique permanent entre le capot connecteur (30) inséré dans ladite ouverture (60) et le coffre métallique (50). Ensemble électronique (10) selon la revendication 8, dans lequel chaque carte électronique (15) est placée verticalement dans un emplacement de réception (56) du tiroir électronique (20), chaque ouverture (60) sur la paroi arrière (52) étant une ouverture verticale dont le contour définit un rectangle, et dans lequel la partie haute et la partie basse du capot connecteur (30) de chaque carte électronique (15) sont en contact avec le côté haut et respectivement le côté bas du contour de l’ouverture (60) correspondante. Ensemble électronique (10) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel chaque carte électronique (15) comprend un cadre avant (38), et dans lequel la partie haute et la partie basse du cadre avant (38) sont en contact avec une paroi latérale (54) haute et respectivement une paroi latérale (54) basse du coffre métallique (50) du tiroir électronique (20).