FR 3110943 A1 20211203 FR 2005532 A 20200526 Un aspect de l’invention concerne un dispositif de collecte de particules de frein (5) comportant : un flasque interne (6) en forme d’arc de cercle, un flasque externe (7) en forme d’arc de cercle, un flasque support (8) reliant un bord périphérique externe du flasque interne (6) et un bord périphérique externe du flasque externe (7), une pluralité d’éléments magnétiques (9) formant une alternance de pôles magnétiques (N, S). Figure 2 DISPOSITIF DE COLLECTE DE PARTICULES DE FREIN Un aspect de l’invention se rapporte à un dispositif de collecte de particules de frein émises lors d’un freinage. Un autre aspect de l’invention porte sur un dispositif de frein équipé d’un tel dispositif de collecte de particules de frein. Un aspect supplémentaire de l’invention se rapporte à un véhicule, notamment automobile, comportant deux dispositifs de collecte de particules de frein. Les véhicules automobiles comportent des systèmes de freinage comprenant des garnitures équipées de matériaux de friction délivrant une pression sur des disques ou des tambours liés en rotation aux roues du véhicule, afin d’appliquer dessus un couple de freinage. Les freinages du véhicule entraînent une usure par abrasion des matériaux de friction, ainsi qu’une usure réduite des disques métalliques, qui génèrent des particules dispersées dans l’air ambiant produisant une pollution de cet air. Les normes antipollution imposeront dans le futur des limitations des émissions de particules polluantes venant du freinage. Un dispositif connu de collecte des particules émises par des freins à disque est présenté notamment par le document EP-B1-2309146. Comme illustré à la figure 4 de ce document, ce dispositif de collecte 61 comprend un premier corps configuré en forme d’arc 63 doté d’une structure de boite dans laquelle une partie creuse 65, conçue pour recevoir un élément complémentaire 67 constitué d’un matériau à base de cellulose capable de retenir les particules de frein est positionné. En outre, le dispositif de collecte 61 comporte des dispositifs capables de générer un champ magnétique. Néanmoins, un tel agencement n’est pas optimisé et ne permet pas de collecter l’ensemble des particules de frein. Comme illustré à la figure 2, il doit d’ailleurs être associé à deux chambres de collecte de particules 17a, 17b disposées à l’arrière de chaque plaquette de frein 11. Chacune des plaquettes de frein 11 est perforée 21 sur son épaisseur. Les chambres 17a, 17b, sont munies d’éléments magnétiques 25. Ainsi, lors d’un freinage, les particules émises sont attitrées dans les chambres 17a, 17b par les éléments magnétiques 25 au travers des orifices 21. L’assemblage de ces chambres 17a, 17b, des plaquettes perforées 11 et du dispositif de collecte 61 est évidemment couteux. Le but de l’invention est de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un dispositif de collecte de particules de frein peu couteux dont le rendement de collecte de particules est optimisé. Dans ce contexte, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un dispositif de collecte de particules de frein comportant : un flasque interne en forme d’arc de cercle, un flasque externe en forme d’arc de cercle, un flasque support reliant un bord périphérique externe dudit flasque interne et un bord périphérique externe dudit flasque externe, une pluralité d’éléments magnétiques, ledit dispositif de collecte de particules de frein étant caractérisé en ce que lesdits éléments magnétiques forment une alternance de pôles magnétiques. Cette alternance de pôles magnétiques nord et sud permet de générer un flux magnétique passant d’un pôle nord à un pôle sud. La génération de ce flux magnétique permet de collecter un maximum de particules de frein. Ce flux magnétique génère en effet un courant de Foucault agissant sur les particules de frein émises lors du freinage. Plus particulièrement, les particules de frein projetées par le disque de frein en rotation, sont freinées par ce courant de Foucault. Ainsi, les éléments magnétiques peuvent attirer efficacement les particules de frein émises. Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le dispositif de collecte de particules de frein selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles. Selon un aspect de l’invention, les éléments magnétiques sont disposés sur la surface interne du flasque support. Selon un aspect de l’invention, les éléments magnétiques sont disposés dans au moins le flasque interne ou le flasque externe. Selon un aspect de l’invention, le dispositif de collecte de particules de frein comporte six éléments magnétiques. Selon un aspect de l’invention, le flasque support est en acier. Selon un aspect de l’invention, le flasque interne et le flasque externe sont en aluminium. Un autre aspect de l’invention se rapporte à un dispositif de frein comportant un disque de frein, un étrier muni de plaquettes de frein entourant ledit disque de frein et un dispositif de collecte de particules de frein selon l’une quelconque des revendications précédente, ledit disque de frein étant disposé entre le flasque interne et le flasque externe dudit dispositif de collecte de particules. Selon un aspect de l’invention, les éléments magnétiques du dispositif de collecte de particules de frein sont disposés à une distance comprise entre 2 mm et 20 mm du disque de frein. Selon un aspect de l’invention, le dispositif de collecte de particules de frein est solidaire de l’étrier. Un aspect encore différent de l’invention porte sur un véhicule comportant deux dispositifs de collecte de particules de frein selon l’un au moins des aspects de l’invention précités. L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. illustre de façon schématique un dispositif de frein selon un aspect de l’invention. illustre un dispositif de collecte de particules de frein selon un premier aspect de l’invention. représente un flux magnétique créé par le dispositif de collecte de particules de frein selon le premier aspect de l’invention tel que représenté à la figure 2. illustre un dispositif de collecte de particules de frein selon un deuxième aspect de l’invention. La figure 1 illustre un dispositif de frein 1 d’un demi-train avant de véhicule comportant un étrier 2 équipé de deux plaquettes de frein 3, un disque de frein 4 et un dispositif de collecte de particules de frein 5. Le dispositif de collecte de particules de frein 5 entoure partiellement le disque de frein 4 et est positionné en dessous des plaquettes de frein 3. Ainsi, la rotation R du disque de frein 4 projette les particules de frein émises lors d’un freinage en direction du dispositif de collecte de particules de frein 5. Dans cet exemple de réalisation, le dispositif de collecte de particules de frein 5 est solidaire de l’étrier 2. La figure 2 illustre un dispositif de collecte de particules de frein 5 selon un mode de réalisation de l’invention. Le dispositif de collecte de particule de frein 5 comporte : un flasque interne 6 en forme d’arc de cercle, un flasque externe 7 en forme d’arc de cercle, un flasque support 8 reliant un bord périphérique externe du flasque interne 6 et un bord périphérique externe du flasque externe 7, et une pluralité d’éléments magnétiques 9. Dans cet exemple de réalisation, le dispositif de collecte de particules de frein 5 comporte six éléments magnétiques 9 formés par des aimants de forme cubique. Dans cet exemple de réalisation, les éléments magnétiques 9 sont disposés sur la surface interne 10 du flasque support 8. Ils forment un escalier et suivent la courbent du disque de frein 2. Ces éléments magnétiques 9 peuvent par exemple être collés sur la surface interne 10 du flasque support 8. Les éléments magnétiques 9 sont disposés de sorte à former une alternance de pôles magnétiques nord N et sud S. Il est entendu que cette alternance pourrait être, dans un exemple de réalisation différent, formée par une alternance de pôles magnétiques sud S et nord N. Comme illustré à la figure 3, cette alternance de pôles magnétiques nord N et sud S permet de générer un flux magnétique F passant d’un pôle nord N à un pôle sud S. La génération de ce flux magnétique F permet de collecter un maximum de particules de frein P. La rotation R du disque 4 projette les particules de frein en direction des éléments magnétiques 9. Les particules de frein entraînées par la rotation R du disque 4 sont soumises à un courant de Foucault qui va les ralentir. En conséquence ces particules de frein ralenties vont aboutir à un état statique et être attirées par les éléments magnétiques 9. Dans un exemple de réalisation, le flasque support 8 peut être en acier et les flasques interne 6 et externe 7 en aluminium. Dans un exemple de réalisation, les flasque interne 6 et externe 7 peuvent être rivetés ou vissés sur le flasque support 8. Dans un exemple de réalisation différent, le flasque interne 6, le flasque externe 7 et le flasque support 8 forment un élément monobloc. De manière à ne pas créer un effort résistif entrainant un freinage sur le véhicule, les éléments magnétiques 9 sont disposés à distance comprise entre 2 et 20mm, par exemple 5 mm du disque de frein 4. Cette distance de séparation du disque de frein 4 et des éléments magnétiques 9 permet en outre d’attirer efficacement les particules de frein. La figure 4 illustre un autre exemple de réalisation d’un dispositif de collecte de particules de frein 5. Dans ce mode de réalisation, six éléments magnétiques 9 sont disposés dans le flasque interne 6 et six éléments magnétiques 9 sont disposés dans le flasque externe 7. Les éléments magnétiques 9 sont disposés dans le flasque interne 6 et le flasque externe 7 de manière à ce que au moins une de leur surface soit positionnée en regard du disque de frein. Les éléments magnétiques 9 peuvent être collés ou emmanché en force dans le flasque interne 6 et le flasque externe 7. Ces éléments magnétiques 9 sont parallèles les uns aux autres et forment une alternance de pôle magnétique nord N et sud S. De même, de manière, d’une part, à ne pas créer un effort résistif entrainant un freinage sur le véhicule et, d’autre part, à attirer efficacement les particules de frein émises lors d’un freinage, les éléments magnétiques 9 sont disposés à une distance comprise entre 2 et 20mm, par exemple 5 mm, du disque de frein 4. Dispositif de collecte de particules de frein (5) comportant : un flasque interne (6) en forme d’arc de cercle, un flasque externe (7) en forme d’arc de cercle, un flasque support (8) reliant un bord périphérique externe dudit flasque interne (6) et un bord périphérique externe dudit flasque externe (7), une pluralité d’éléments magnétiques (9), ledit dispositif de collecte de particules de frein (5) étant caractérisé en ce que lesdits éléments magnétiques (9) forment une alternance de pôles magnétiques (N, S). Dispositif de collecte de particules de frein (5) selon la revendication précédente caractérisé en ce que les éléments magnétiques (9) sont disposés sur la surface interne (10) du flasque support (8). Dispositif de collecte de particules de frein (5) selon la revendication 1 caractérisé en ce que les éléments magnétiques (9) sont disposés dans au moins le flasque interne (6) ou le flasque externe (7). Dispositif de collecte de particules de frein (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comporte six éléments magnétiques (9). Dispositif de collecte de particules de frein (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le flasque support (8) est en acier. Dispositif de collecte de particules de frein (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le flasque interne (6) et le flasque externe (7) sont en aluminium. Dispositif de frein (1) comportant un disque de frein (4), un étrier (2) muni de plaquettes de frein (3) entourant ledit disque de frein (4) et un dispositif de collecte de particules de frein (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit disque de frein (4) étant disposé entre le flasque interne (6) et le flasque externe (7) dudit dispositif de collecte de particules (5). Dispositif de frein (1) selon la revendication précédente caractérisé en ce que les éléments magnétiques (9) du dispositif de collecte de particules de frein (5) sont disposés à une distance comprise entre 2 mm et 20 mm du disque de frein (4). Dispositif de frein (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 7 ou 8 caractérisé en ce que le dispositif de collecte de particules de frein (5) est solidaire de l’étrier (2). Véhicule caractérisé en ce qu’il comporte deux dispositifs de collecte de particules de frein (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6.