FR 3103754 A1 20210604 FR 1913600 A 20191202 Ensemble de fixation de modules et siège de transport de voyageurs muni d’un tel ensemble sur sa face arrière. L’invention porte principalement sur un ensemble de fixation comportant au moins une rainure ménagée dans l’épaisseur d’un flanc d’assemblage (2) apte à former l’enveloppe externe d’un mobilier (4,3), et au moins un élément de liaison (,7b,7c) qui est amoviblement monté dans ladite rainure (5a,5b,5c) et qui comporte au moins une pièce de d’accroche (12,13,14,15) apte à coopérer avec un module à fixer sur ledit ensemble de fixation (1). L’invention porte également sur un siège de transport de voyageurs comportant un tel ensemble de fixation qui est agencé au niveau de sa face arrière. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 1 Ensemble de fixation de modules et siège de transport de voyageurs muni d’un tel ensemble sur sa face arrière. DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION Le domaine technique de l’invention est celui des ensembles de fixation, en particulier montés sur la face arrière des sièges de transport de voyageurs en assurant le montage de modules amovibles au voyageur installé sur le siège adjacent arrière. La présente invention concerne un ensemble de fixation, un mobilier comportant un tel ensemble de fixation, un siège de transport de voyageurs muni d’un tel ensemble et un ensemble de deux sièges de transport adjacents. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Les sièges connus de transport de voyageurs, par exemple du secteur ferroviaire, comportent généralement un agencement de tablette mobile entre une position rangée contre la face arrière du siège et une position déployée. Ils comportent également souvent un filet de rangement au niveau de la face arrière de l’appui tête ainsi qu’un porte gobelet. Mais ces agencements sont montés à la fabrication du siège ce qui interdit toute évolution pendant la durée de vie du siège, à moins de réaliser des modifications structurelles coûteuses. La publication GB2474139 décrit un ensemble de fixation qui est monté au niveau de la face arrière d’un appui tête de siège de véhicule et qui est composé d’un rail de fixation solidarisé à l’enveloppe externe de l’appui tête. Le rail comporte deux zones de guidage parallèles des objets destinés à être montés dans l’ensemble de fixation. Si un tel ensemble de fixation peut être fixé sur la face arrière de l’appui tête indépendamment de la fabrication du siège, son caractère modulable reste insuffisant. Dans ce contexte, l’invention vise en premier lieu un ensemble de fixation pour tout type de mobilier qui assure une modularité autant à l’ensemble en lui-même qu’aux modules destinés à être montés sur l’ensemble de fixation. L’invention vise en outre un siège muni sur sa face arrière, et plus particulièrement sur la face arrière de son appui-tête, d’un tel ensemble de fixation. L’invention vise enfin un ensemble de deux sièges adjacents munis chacun d’un ensemble de fixation en assurant un caractère modulable pour l’ensemble des deux éléments de fixation. A cet effet, l’ensemble de fixation de l’invention comporte au moins une rainure ménagée dans l’épaisseur d’un flanc d’assemblage apte à former l’enveloppe externe d’un mobilier, et au moins un élément de liaison qui est amoviblement monté dans ladite rainure et qui comporte au moins une pièce d’accroche apte à coopérer avec un module à fixer sur ledit ensemble de fixation. L’ensemble de fixation de l’invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : les bords longitudinaux de la rainure sont recourbés en formant moyen de maintien de l’élément de liaison dans ladite rainure. au moins une extrémité de la rainure débouche du flanc d’assemblage en formant point d’insertion de l’élément de liaison dans la rainure et point de retrait dudit élément de liaison de la rainure. l’élément de liaison s’étend sur toute la longueur de la rainure. la pièce d’accroche présente la forme d’un pion ou d’un évidement. la pièce d’accroche est magnétique et apte à coopérer avec un module à fixer également magnétique. l’ensemble de fixation comporte au moins deux rainures parallèles. Un autre aspect de l’invention concerne un mobilier qui comporte un ensemble de fixation tel que précédemment énoncé et dans lequel la ou les rainures sont ménagées dans l’épaisseur de son enveloppe externe. Un autre aspect de l’invention concerne un siège de transport de voyageurs comportant un ensemble de fixation tel que précédemment énoncé qui est agencé au niveau de sa face arrière. Le siège de transport de voyageurs de l’invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : l’ensemble de fixation est agencé au niveau de la face arrière de son appui-tête. l’ensemble de fixation comporte au moins deux rainures dans chacune desquelles est monté un élément de liaison dont au moins une pièce d’accroche coopère dans son agencement avec une pièce d’accroche de l’élément de liaison de l’autre rainure en rendant les deux éléments de liaison aptes à soutenir un même module. la pièce d’accroche de la première rainure et la pièce d’accroche de l’autre rainure sont magnétiques en rendant les deux éléments de liaison aptes à soutenir un même module également magnétique. les rainures sont agencées verticalement. le flanc d’assemblage est une sur-coque fixée sur la face arrière du dit siège. Un autre aspect de l’invention concerne un ensemble de deux sièges adjacents de transport de voyageurs tels que précédemment définis pour lequel ensemble au moins une pièce d’accroche d’un l’élément de liaison de l’ensemble de fixation d’un premier siège coopère dans son agencement avec au moins une pièce d’accroche d’un élément de liaison de l’ensemble de fixation du second siège adjacent en rendant ces deux éléments de liaison aptes à soutenir un même module qui s’étend entre les deux sièges. L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent : Figure 1 : une représentation schématique en perspective d’un ensemble de fixation de l’invention monté sur la face arrière d’un appui tête de siège de véhicule de transport ferroviaire de voyageurs. Figure 2 : une représentation schématique de la face arrière d’une première conception de deux sièges adjacents de véhicule de transport ferroviaire de voyageurs équipés chacun d’un ensemble de fixation selon l’invention. Figure 3 : une représentation schématique de la face arrière d’une seconde conception de deux sièges adjacents de véhicule de transport ferroviaire de voyageurs équipés chacun d’un ensemble de fixation selon l’invention. DESCRIPTION DETAILLEE Il est tout d’abord précisé que sur les figures, les mêmes références désignent les mêmes éléments quelle que soit la figure sur laquelle elles apparaissent et quelle que soit la forme de représentation de ces éléments. De même, si des éléments ne sont pas spécifiquement référencés sur l’une des figures, leurs références peuvent être aisément retrouvées en se reportant à une autre figure. Il est également précisé que les figures représentent des variantes de l’invention mais qu’il peut exister d’autres modes de réalisation qui répondent à la définition de l’invention. En particulier, les figures et les exemples ci-après décrits portent sur un ensemble de fixation monté sur la face arrière d’un appui tête de siège de véhicule de transport ferroviaire de voyageurs, mais peut trouver application sur tout type de mobilier. L’ensemble de fixation de l’invention consiste essentiellement en au moins une rainure qui est réalisée dans l’épaisseur de l’enveloppe externe d’origine ou rapportée d’un mobilier, et d’au moins un élément de liaison, par exemple sous forme de réglette, qui est logée dans la rainure et comporte au moins une pièce d’accroche de modules interchangeables présentant une forme de pion ou d’évidement. Préférentiellement, l’ensemble de fixation comporte plusieurs rainures parallèles, chacune recevant un élément de liaison. En référence à la figure 1 et selon une variante de réalisation de l’invention, l’ensemble de fixation 1 est monté sur la face arrière 31 d’un appui-tête 3 de siège de véhicule ferroviaire 4 de transport de voyageurs formant flanc d’assemblage 2. L’ensemble de fixation 1 comprend trois rainures verticales parallèles 5a,5b,5c qui sont régulièrement réparties sur la largeur de la face arrière 31 de l’appui-tête 3 et qui sont réalisées dans l’épaisseur de la face arrière 31, ici matérialisée par une coque 6. Dans chaque rainure 5a,5b,5c, un élément de liaison 7b,7c sous forme de réglette (l’élément de liaison de la rainure 5a n’est pas représenté pour une meilleure visualisation de la rainure 5a) s’étend sur toute la longueur de la rainure associée 5b,5c. Le maintien de l’élément de liaison 7b,7c dans la rainure 5b,5c est assuré par les bords longitudinaux 8,9 de la rainure 5a,5b,5c qui sont recourbés l’un vers l’autre. Chaque rainure 5a,5b,5c présente une extrémité supérieure débouchante 10a,10b,10c de la face arrière 31 de l’appui tête 3 au niveau d’un décroché 11 de la face arrière 31. Chaque extrémité débouchante 10a,10b,10c forme ainsi point d’insertion d’un élément de liaison 7a,7b,7c dans sa rainure associée 5a,5b,5c et point de retrait d’un élément de liaison 7a,7b,7c de sa rainure associée 5a,5b,5c. Des moyens de verrouillage et de retrait peuvent être prévus pour contrôler l’accès à l’ensemble de la rainure . Chaque élément de liaison 7a,7b,7c comporte une pluralité de pièces d’accroche de modules. Les pièces d’accroche prennent la forme de pions 12, d’évidement circulaire 13, d’évidement vertical 14 et encore d’évidement horizontal 15. Ces pièces d’accroche 12,13,14,15 sont destinées à coopérer avec une pièce d’accroche complémentaire de module non représenté sur cette figure. Alternativement, les pièces d’accroche peuvent être magnétiques et ainsi aptes à coopérer avec une pièce d’accroche complémentaire de module également magnétique. Dans cette hypothèse, les pièces d’accroche peuvent prendre toute forme connue de l’homme du métier. Comme visible sur la figure 1 (en considérant que l’élément de liaison central 7b est totalement inséré dans la rainure 5b), les pièces d’accroche de deux éléments de liaison adjacents 7b,7c peuvent être de même nature (par exemple un pion) et agencés horizontalement l’un par rapport à l’autre pour pouvoir supporter un même module, par exemple une tablette ou barre de réception d’équipement électronique. En référence aux figures 2 et 3, on peut également prévoir que les pièces d’accroche des éléments de liaison 7a,7b,7c de deux sièges adjacents 4 coopèrent pour agencer un même module 16, par exemple une tablette 16, entre les deux sièges et ce, quel que soit la configuration des appui-têtes 3,3a illustrées dans leurs différences aux figures 2 et 3. L’élément de fixation de l’invention offre une grande modularité dans l’agencement des modules. Sur les figures 2 et 3, sont illustrés, outre le module 16 entre les deux sièges 4, un premier module horizontal 17 monté sur l’élément de fixation 1 du siège de gauche 4 au moyen de deux pièces d’accroche non visibles respectivement de deux éléments de liaison 7a,7b adjacents, un second module horizontal 18 monté sur l’élément de fixation 1 du siège de droite 4 au moyen de trois pièces d’accroche non visibles respectivement des trois éléments de liaison 7a,7b,7c, et un module vertical 19 monté sur plusieurs pièces d’accroche d’un même élément de liaison non visible 7c de l’élément de fixation 1 du siège de droite 4. La modularité s’inscrit également dans la position basse et haute des modules puisque selon l’agencement des pièces d’accroche, il est possible de positionner des modules en partie basse de l’élément de fixation (modules 17,18) ou en partie haute (16). Bien que non représenté, des modules peuvent également être agencés en partie intermédiaire. La modularité s’inscrit en outre dans la nature des modules. On prévoir comme précédemment décrit des tablettes ou barres de fixation, mais également un porte gobelet ou tout autre élément assurant le maintien ou le rangement d’objet de la vie courante. Restant dans le cadre de l’invention, on peut prévoir que parmi une pluralité de rainures verticales 5a,5b,5c d’un ensemble de fixation 1, l’élément de liaison d’une rainure ou plus soit dépourvu de pièce d’accroche. En plus de la modularité précédemment décrite, l’élément de fixation de l’invention 1 est facilement remplaçable en tout ou partie, en cas de détérioration ou d’adaptation. En effet, si une pièce d’accroche est défectueuse, il suffit de remplacer l’élément de liaison associé par un nouvel élément de liaison. Également, si de nouveaux modules sont disponibles et munis de pièces d’accroche nécessitant des pièces d’accroche de l’élément de liaison différentes des existantes, il suffit également de remplacer le ou les éléments de liaison concernés. Enfin, l’ensemble de fixation de l’invention 1 peut être facilement monté sur la face arrière de siège ou d’un appui tête existant. Pour ce faire, l’ensemble de fixation 1 peut être réalisé dans l’épaisseur d’une sur-coque non représentée sur les figures, qui est solidarisée à un cadre fixé à l’intérieur de la coque (6) existante, elle-même fixée sur la face arrière 31 dudit siège 4. Ledit cadre est recouvert par le revêtement du siège 4 afin de ne pas être visible par les usagers. La sur-coque est solidarisée au cadre en venant prendre en « sandwich » la coque (6) existante. Ensemble de fixation comportant au moins une rainure (5a,5b,5c) ménagée dans l’épaisseur d’un flanc d’assemblage (2) apte à former l’enveloppe externe d’un mobilier (4,3), et au moins un élément de liaison (7a,7b,7c) qui est amoviblement monté dans ladite rainure (5a,5b,5c) et qui comporte au moins une pièce de d’accroche (12,13,14,15) apte à coopérer avec un module à fixer sur ledit ensemble de fixation (1). Ensemble de fixation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les bords longitudinaux (8,9) de la rainure (5a,5b,5c) sont recourbés en formant moyen de maintien de l’élément de liaison (7a,7b,7c) dans ladite rainure (5a,5b,5c). Ensemble de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins une extrémité (10a,10b,10c) de la rainure (5a,5b,5c) débouche du flanc d’assemblage (2) en formant point d’insertion de l’élément de liaison (7a,7b,7c) dans la rainure (5a,5b,5c) et point de retrait dudit élément de liaison (7a,7b,7c) de la rainure (5a,5b,5c). Ensemble de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce d’accroche (12,13,14,15) présente la forme d’un pion (12) ou d’un évidement (13,14,15). Ensemble de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce d’accroche (12,13,14,15)est magnétique et apte à coopérer avec un module à fixer également magnétique Ensemble de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte au moins deux rainures parallèles (5a,5b,5c). Mobilier comportant un ensemble de fixation selon l’une quelconque des revendications précédentes et dans lequel la ou les rainures (5a,5b,5c) sont ménagées dans l’épaisseur de son enveloppe externe (2). Siège de transport de voyageurs comportant un ensemble de fixation selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 qui est agencé au niveau de sa face arrière (31). Siège de transport de voyageurs selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ensemble de fixation (1) est agencé au niveau de la face arrière (31) de son appui-tête (3). Siège de transport de voyageurs selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ensemble de fixation (1) comporte au moins deux rainures (5a,5b,5c) dans chacune desquelles est monté un élément de liaison (7a,7b,7c) dont au moins une pièce d’accroche (12,13,14,15) coopère dans son agencement avec une pièce d’accroche (12,13,14,15) de l’élément de liaison (7a,7b,7c) de l’autre rainure (5a,5b,5c) en rendant les deux éléments de liaison (7a,7b,7c) aptes à soutenir un même module (17,18). Siège de transport de voyageurs selon la revendication 10, caractérisé en ce que la pièce d’accroche (12,13,14,15) de la première rainure (5a,5b,5c) et la pièce d’accroche (12,13,14,15) de l’autre rainure (5a,5b,5c) sont magnétiques en rendant les deux éléments de liaison (7a,7b,7c) aptes à soutenir un même module (17,18) également magnétique. Siège de transport de voyageurs selon l’une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que le flanc d’assemblage (2) est une sur-coque fixée sur la face arrière (31) du dit siège (4). Ensemble de deux sièges adjacents de transport de voyageurs selon l’une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce qu’au moins une pièce d’accroche (12,13,14,15) d’un l’élément de liaison (7a,7b,7c) de l’ensemble de fixation (1) d’un premier siège (4) coopère dans son agencement avec au moins une pièce d’accroche (12,13,14,15) d’un élément de liaison (7a,7b,7c) de l’ensemble de fixation (1) du second siège adjacent (4) en rendant ces deux éléments de liaison (7a,7b,7c) aptes à soutenir un même module (16) qui s’étend entre les deux sièges (4).