FR 3110032 A1 20211112 FR 2004457 A 20200505 L’invention concerne un procédé d’installation d’un module de commutation (1), notamment un commutateur de transfert statique (STS), dans une armoire électrique (2), au moyen d’un kit d’installation (3) pour rendre ledit module de commutation facilement interchangeable quel que soit son encombrement et son poids. On équipe ladite armoire électrique (2) avec ledit kit d’installation (3) comportant au moins deux rails de support (32) extensibles entre une position étendue à l’extérieur de ladite armoire électrique et une position rétractée à l’intérieur de ladite armoire électrique, et formant deux chemins de roulement parallèles. On équipe ledit module de commutation (1) avec des roulettes (16) en deux rangées parallèles agencées pour circuler sur lesdits chemins de roulement de manière à pouvoir déplacer ledit module de commutation (1) par rapport à ladite armoire électrique (2) avec un minimum d’efforts. On utilise en outre une palette de transport (35) pour faciliter la manutention dudit module de commutation (1) à l’extérieur de ladite armoire électrique (2). Figure pour l’abrégé : Fig 5. PROCEDE D’INSTALLATION D’UN MODULE DE COMMUTATION DANS UNE ARMOIRE ELECTRIQUE, KIT D’INSTALLATION ET MODULE DE COMMUTATION CORRESPONDANTS La présente invention concerne un procédé d’installation d’un module de commutation, notamment un commutateur de transfert statique (STS), dans une armoire électrique, un kit d’installation et un module de commutation permettant la mise en œuvre dudit procédé. Les modules de commutation auxquels s’intéresse la présente invention concernent principalement des modules volumineux (de l’ordre du mètre cube) et lourds (de 200 à 300 kg, voire jusqu’à 500 kg selon les modèles), destinés à la commutation des fortes puissances (plage de courant de 200 à 1800 A). Ces chiffres ne sont donnés qu’à titre indicatif et n’ont pas d’effet limitatif. Ces modules de commutation peuvent être des commutateurs simples comprenant une entrée et une sortie de courant, ou des commutateurs de transfert comprenant deux entrées et une sortie de courant, les deux entrées de courant provenant de deux sources d'énergie indépendantes, une source dite principale et une source dite de secours ou alternative. La présente invention s’intéresse plus particulièrement aux commutateurs de transfert, plus connus sous la dénomination « Système de Transfert Statique » et sous le sigle STS (Static Transfer Switch). Les systèmes de transfert statique (STS) sont des commutateurs intelligents qui transfèrent les charges vers une source auxiliaire ou de secours lorsque la source principale est défaillante ou en maintenance pour une longue durée. Ils utilisent de l’électronique de puissance permettant une commutation rapide d'une source à l'autre pour garantir une continuité d’alimentation. Ils garantissent ainsi une souplesse de maintenance d’un site ou d’une installation, ainsi qu’une disponibilité élevée, même en cas d’indisponibilité du réseau d’alimentation électrique. Ces systèmes STS conviennent en particulier à des infrastructures évoluant dans de nombreux secteurs tels que la finance, la banque et l’assurance, le domaine de la santé, la télécommunication et la radio télédiffusion, l’industrie, les centrales électriques, le transport, etc. D’une manière traditionnelle, les modules de commutation de ce type sont intégrés dans les armoires électriques lors de leur fabrication. Ce type d’installation est contraignante lorsqu’il faut procéder à des opérations de maintenance et/ou au remplacement d’un module défectueux par un nouveau module. Leur encombrement et surtout leur poids, quelques centaines de kilogrammes, nécessitent des moyens de manutention conséquents pour démonter le module défectueux et l’extraire de l’armoire, puis pour installer le module réparé ou un nouveau module et le remonter dans l’armoire. Cette manutention lourde monopolise plusieurs opérateurs, nécessite des heures de travail et n’est pas sans risque pour le personnel. La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un procédé pour installer un module de commutation dans une armoire électrique de manière amovible pour être interchangeable, dans le but de faciliter les interventions en cas de panne ou de maintenance, de raccourcir le temps d’intervention, d’améliorer l’ergonomie et de sécuriser le travail des opérateurs. Dans ce but, l'invention concerne un procédé du genre indiqué en préambule, dans lequel l’on installe ledit module de commutation dans ladite armoire électrique au moyen d’un kit d’installation pour rendre ledit module de commutation facilement interchangeable quel que soit son encombrement et son poids, dans lequel l’on équipe ladite armoire électrique avec ledit kit d’installation comportant deux rails de support extensibles entre une position étendue à l’extérieur de ladite armoire électrique et une position rétractée à l’intérieur de ladite armoire électrique, lesdits rails de support étant agencés pour former deux chemins de roulement parallèles, dans lequel l’on équipe ledit module de commutation avec des roulettes disposées en deux rangées parallèles, agencées pour circuler sur lesdits chemins de roulement de manière à pouvoir déplacer ledit module de commutation par rapport à ladite armoire électrique avec un minimum d’efforts, et dans lequel l’on utilise une palette de transport pour manutentionner ledit module de commutation à l’extérieur de ladite armoire électrique au moyen d’un chariot de manutention. L’on peut équiper ladite palette de transport de longerons, l’on peut fixer ledit module de commutation sur lesdits longerons au moyen de pieds disposés sous ledit module de commutation entre les deux rangées de roulettes, et l’on peut déterminer la hauteur desdits longerons et la hauteur d’installation desdits rails de support dans ladite armoire électrique pour que les roulettes dudit module de commutation soient positionnées sensiblement au même niveau que les chemins de roulement desdits rails de support permettant le transfert du module de commutation de la palette de transport à l’armoire électrique et inversement par poussée et traction. Dans une forme préférée de l’invention, l’on prévoit dans ledit kit d’installation une plage de raccordement distale et une plage de raccordement latérale formant deux plans d’appui verticaux perpendiculaires, l’on fixe lesdites plages de raccordement dans ladite armoire électrique respectivement sur une face arrière et sur une des faces latérales intérieures de ladite armoire électrique, l’on y raccorde des conducteurs électriques formant des entrées et des sorties du courant, et l’on équipe ledit module de commutation de bornes de raccordement distales et des bornes de raccordement latérales formant deux plans d’appui verticaux perpendiculaires. Avantageusement, l’on fixe ladite plage de raccordement latérale sur des étriers pour qu’elle soit mobile entre une position initiale correspondant à une position connectée avec les bornes de raccordement latérales dudit module de commutation, et une position escamotée correspondant à une position déconnectée desdites bornes de raccordement latérales en ménageant un jeu de montage qui autorise le déplacement dudit module de commutation par rapport à ladite armoire électrique. L’on peut également prévoir dans ledit kit d’installation des pattes de fixation latérales rapportées sur les faces latérales intérieures de ladite armoire électrique, l’on peut équiper ledit module de commutation de pattes de fixation frontales, et, lorsque ledit module de commutation est en position montée dans ladite armoire électrique, on peut le verrouiller en position montée, en fixant les pattes de fixation frontales sur les pattes de fixation latérales correspondantes prévues dans l’armoire électrique. Dans ce but, l'invention concerne également un kit d’installation, caractérisé en ce qu’il comporte deux rails de support agencés pour équiper ladite armoire électrique, lesdits rails de support étant extensibles entre une position étendue et une position rétractée pour former deux chemins de roulement parallèles pour ledit module de commutation, et en ce qu’il comporte une palette de transport agencée pour manutentionner ledit module de commutation en dehors de ladite armoire électrique. Ladite palette de transport peut comporter deux longerons sur lesquels est destiné à être fixé ledit module de commutation, et lesdits longerons peuvent avoir une hauteur déterminée en fonction du niveau d’installation des rails de support dans ladite armoire électrique. Dans une forme de réalisation préférée, le kit d’installation comporte une plage de raccordement distale et une plage de raccordement latérale formant deux plans d’appui verticaux perpendiculaires, lesdites plages de raccordement étant agencées pour équiper ladite armoire électrique. Avantageusement, ladite plage de raccordement latérale peut être montée sur des étriers pour être mobile entre une position initiale et une position escamotée, séparées entre-elles d’un jeu de montage. Le kit d’installation peut en outre comporter des pattes de fixation latérales agencées pour équiper ladite armoire électrique et verrouiller ledit module de commutation en position montée lorsqu’il est installé dans ladite armoire électrique. Dans ce but, l'invention concerne enfin un module de commutation, caractérisé en ce qu’il comporte des roulettes disposées en deux rangées parallèles et agencées pour circuler sur des chemins de roulement formés par des rails de support extensibles rapportés dans ladite armoire électrique. Il peut en outre comporter des pieds disposés sous ledit module et agencés pour fixer ledit module de commutation sur une palette de transport, et lesdits pieds peuvent être disposés entre lesdites rangées de roulettes. Dans une forme préférée de l’invention, ledit module de commutation comporte des bornes de raccordement distales et des bornes de raccordement latérales saillantes en partie supérieure dudit module et disposées pour former deux plans d’appui verticaux perpendiculaires, lesdites bornes de raccordement étant agencées pour être connectées aux plages de raccordement distale et latérale rapportées dans ladite armoire électrique lorsque ledit module de commutation est installé dans ladite armoire électrique. Enfin, il peut comporter des pattes de fixation frontales agencées pour être assemblées à des pattes de fixation latérales correspondantes rapportées dans ladite armoire électrique lorsque ledit module de commutation est installé dans ladite armoire électrique. La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante de plusieurs modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d’un module de commutation selon l’invention fixé sur une palette de transport faisant partie d’un kit d’installation selon l’invention, la figure 2 est une vue éclatée en perspective d’un kit d’installation selon l’invention, la figure 3 est une vue en perspective d’une armoire électrique équipée d’une partie du kit d’installation illustré à la figure 2, la figure 4 est une vue de détail d’un rail de support extensible du kit d’installation monté dans l’armoire électrique de la figure 3, en position étendue, la figure 5 est une vue en perspective illustrant une étape du procédé d’installation selon l’invention, dans laquelle on transfère le module de commutation de la palette de transport à l’armoire électrique, la figure 6 est une vue de face de l’armoire électrique dans laquelle le module de commutation a été introduit à l’issue de l’étape de la figure 5, la figure 7 est une vue en perspective de la figure 6, montrant les rails de support extensibles en position étendue, et la palette de transport retirée, la figure 8 est une vue de détail montrant une étape de connexion entre des bornes de raccordement arrière du module de commutation et des plages de raccordement arrière de l’armoire électrique, la figure 9 est une vue de détail montrant une étape préalable à la connexion entre des bornes de raccordement latérales du module de commutation et des plages de raccordement latérales de l’armoire électrique, la figure 10 est une vue de dessus de la figure 9, la figure 11 est une vue de détail de la figure 10 d’une borne de raccordement et d’une plage de raccordement éloignées d’un jeu de montage, la figure 12 est une vue de détail similaire à la figure 9 montrant l’étape de connexion entre les bornes de raccordement latérales du module de commutation et les plages de raccordement latérales de l’armoire électrique, la figure 13 est une vue de dessus de la figure 12, et la figure 14 est une vue de détail de la figure 13 d’une borne de raccordement et d’une plage de raccordement connectées. Dans l’exemple de réalisation illustré, les éléments ou parties identiques portent les mêmes numéros de référence. En outre, les termes qui ont un sens relatif, tels que vertical, horizontal, droite, gauche, avant, arrière, au-dessus, en-dessous, supérieur, inférieur, latéral, transversal, etc. doivent être interprétés dans des conditions normales d’utilisation de l’invention, telles que représentées sur les figures. En référence aux figures, la présente invention concerne un procédé d’installation d’un module de commutation 1 dans une armoire électrique 2 au moyen d’un kit d’installation 3 spécifique permettant de rendre ledit module de commutation 1 facilement interchangeable par une seule personne en moins d’une demi-heure et avec un simple chariot de manutention 4. Le module de commutation 1 selon l’invention est un module standard auquel on a ajouté quelques aménagements extérieurs qui seront décrits plus loin et qui peuvent être rapportés sur tout module de commutation neuf ou déjà en service. L’électronique de puissance qu’il contient n’étant pas concernée par l’invention n’est pas représentée, ni décrite. Le module de commutation 1 comporte un boitier 5 parallélépipédique défini par une face avant 6, une face arrière 7, une face latérale droite 8, une face latérale gauche 9, une face inférieure 10 et une face supérieure 11. Il comporte des bornes de raccordement distales 12 et des bornes de raccordement latérales 13, accessibles à l’extérieur du boitier 5 et disposées dans l’exemple représenté au niveau respectivement de la face arrière 7 et de la face gauche 9 du boitier 5. Elles sont destinées à être connectées respectivement à au moins une entrée ou source de courant et à au moins une charge ou sortie de courant. Dans l’exemple représenté, les bornes de raccordement distales 12 sont destinées à être connectées à deux sources de courant à savoir une source principale et une source auxiliaire ou de secours, s’agissant un module de transfert statique (STS). Bien entendu, la répartition des bornes de raccordement 12, 13 peut varier selon les installations électriques. Le nombre de bornes de raccordement 12, 13 est fonction de la présence ou non d’un neutre dans l’installation électrique. En l’espèce, il s’agit d’une installation triphasée avec neutre et chaque zone d’entrée et de sortie du courant comporte trois bornes de raccordement pour les trois phases de l’installation L1, L2, L3 et une borne de raccordement pour le neutre N. Dans le module de commutation 1 selon l’invention, les bornes de raccordement 12, 13 sont constituées de barres conductrices 12’, 13’, par exemple en cuivre, orientées verticalement et saillantes perpendiculairement de la face supérieure 11 du boitier 5. Elles sont respectivement confondues dans deux plans verticaux, un plan vertical distal et un plan vertical latéral qui sont perpendiculaires. Elles comportent en outre des perforations 14 pour recevoir des organes de fixation décrits plus loin. Le module de commutation 1 selon l’invention comporte des pieds 15 situés en dessous de la face inférieure 10 du boitier 5. Il comporte également des roulettes 16 disposées en deux rangées à la base des faces latérales droite 8 et gauche 9 du boitier 5. Les roulettes 16 sont situées à l’extérieur des pieds 15 et du boitier 5. Elles peuvent être disposées à un niveau différent de celui des pieds 15 et par exemple à un niveau inférieur. Il peut comporter un ou plusieurs raidisseurs 17 sur tout ou partie de ses faces et notamment sur chacune de ses faces latérales droite 8 et gauche 9 pour lui conférer une rigidité dimensionnelle durant sa manutention. Il comporte en outre des pattes de fixation frontales 18 qui s’étendent dans le prolongement de la face avant 6 à droite et à gauche du boitier 5. Elles sont au nombre de quatre, deux en partie inférieure et deux en partie supérieur du boitier 5, ce nombre n’étant pas limitatif. Le module de commutation 1 est enfin équipé de poignées 19 disposées sur la face avant 6 du boitier 5, en partie médiane, pour pouvoir déplacer ledit module par poussée ou traction. L’armoire électrique 2 selon l’invention est une armoire standard dans laquelle on a monté un kit d’installation 3 qui sera décrit plus loin et qui peut être rapporté dans toute armoire électrique neuve ou déjà en service. L’armoire électrique 1 comporte au moins un logement 20 parallélépipédique pour recevoir ledit module de commutation 1, défini par une ouverture frontale 21 fermée par une porte (non représentée), une face arrière 22, une face latérale droite 23, une face latérale gauche 24, une face inférieure 25 et une face supérieure 26. Étant donné que seul ce logement 20 présente un intérêt pour l’invention, les autres parties de l’armoire électrique 2 ne sont pas représentées, ni décrites. Elle comporte traditionnellement des conducteurs électriques (non représentés) respectivement en provenance d’au moins une entrée ou source de courant, et dans l’exemple décrit de deux sources de courant, à savoir une source principale et une source auxiliaire ou de secours, et à destination d’au moins une charge ou sortie de courant. Bien entendu, le nombre de conducteurs électriques prévu dans le logement 20 de l’armoire électrique 2 et le nombre de bornes de raccordement 12, 13 prévu sur le module de commutation 1 sont identiques. Le kit d’installation 3 selon l’invention comporte en référence aux figures 2 et 3 : - une plage de raccordement distale 30 pour les entrées du courant, - une plage de raccordement latérale 31 pour les sorties du courant, - des rails de support 32 extensibles, - des butées de fin de course 33 et des pattes de fixation latérales 34, - et une palette de transport 35. La palette de transport 35 selon l’invention est une palette standard qui a été aménagée spécialement conformément aux figures 1 et 2 pour transporter de manière sûre le module de commutation 1. Elle comporte dans l’exemple représenté deux longerons 36 parallèles, ajoutés sur le plateau de réception de la palette de transport 35, pour recevoir les pieds 15 du module de commutation 1. Tout autre système de rehausse peut convenir, tel qu’un sur-plateau ou un support en forme de treillis. Les pieds 15 sont fixés sur lesdits longerons 36 par des vis ou tout organe de fixation démontable. La hauteur des longerons 36 est déterminée en fonction de la hauteur d’installation du module de commutation 1 dans l’armoire électrique 2 pour éviter le recours à un engin de levage, autre qu’un chariot de manutention 4 dont la hauteur de levage est généralement limitée à 200mm. À l’instar des autres palettes de transport, elle peut être déplacée sans effort par un chariot de manutention 4 tel qu’un transpalette. Bien entendu, la palette de transport 35 peut être conçue spécialement à la hauteur souhaitée. Les autres éléments du kit d’installation 3 sont mis en place dans le logement 20 prévu à cet effet dans l’armoire électrique 2 conformément à la figure 3. Les plages de raccordement 30 et 31 comportent chacune au moins un profilé de support isolant 37 sur lequel sont fixées des barres conductrices 30’, 31’, perpendiculairement audit profilé 37. Chaque barre conductrice 30’, 31’ est reliée à un conducteur électrique (non représenté) d’une source d’énergie ou d’une charge par tout moyen de fixation approprié, tel qu’une cosse et une vis. La plage de raccordement distale 30 dédiée aux entrées du courant est positionnée contre ou à proximité de la face arrière 22 du logement 20, de telle sorte que les barres conductrices 30’ correspondantes s’étendent verticalement et sont confondues dans un même plan vertical distal. Et la plage de raccordement latérale 31 dédiée aux sorties du courant est positionnée contre ou à proximité de la face latérale gauche 24 du logement 20, de telle sorte que les barres conductrices 31’ s’étendent verticalement et sont confondues dans un même plan vertical latéral, perpendiculaire au plan vertical distal. En outre, la plage de raccordement latérale 31 est fixée sur deux étriers 38 par des vis de fixation 39 qui permettent de déplacer ladite plage de raccordement latérale 31 entre une position initiale et une position escamotée générant un jeu de montage J. Dans la position initiale (fig. 12 à 14), les vis de fixation 39 sont serrées et la plage de raccordement latérale 31 est avancée pour être en contact avec les bornes de raccordement latérales 13 correspondantes du module de commutation 1, et fermer le circuit électrique. Dans la position escamotée (fig. 9 à 11), les vis de fixation 39 sont desserrées, permettant à l’opérateur de pousser la plage de raccordement latérale 31 vers la gauche, pour l’éloigner des bornes de raccordement latérales 13 correspondantes du module de commutation 1, ouvrir le circuit électrique et ménager un jeu de montage J, autorisant les déplacements du module de commutation 1 par rapport à l’armoire électrique 2 sans obstacle. Bien entendu, tout autre moyen permettant de déplacer la plage de raccordement latérale 31 entre ses positions initiale et escamotée peut convenir. Un organe ressort peut en outre être ajouté dans les étriers 38 sous les vis de fixation 39 pour déplacer automatiquement la plage de raccordement latérale 31 de sa position initiale à sa position escamotée ou inversement en fonction du serrage et du desserrage desdites vis de fixation 39. Les rails de support 32 extensibles sont, dans l’exemple représenté, au nombre de deux et sont rapportés dans la partie inférieure du logement 20 prévu dans l’armoire électrique 2, sur ses faces latérales droite 23 et gauche 24. Ils sont disposés en opposition et parallèles entre eux pour former deux chemins de roulement sur lesquels peuvent circuler les roulettes 16 du module de commutation 1 pendant ses déplacements par rapport à ladite armoire. Chaque rail de support 32 comporte une partie fixe 40 et une partie mobile 41 qui peut coulisser par rapport à partie fixe 40. La partie fixe 40 s’étend sur la largeur desdites faces latérales 23, 24, correspondant à la profondeur du logement 20. Et la partie mobile 41 peut coulisser entre une position rétractée (fig. 3) dans laquelle elle est logée entièrement dans la partie fixe 40 et une position étendue (fig. 2, 4 et 5) dans laquelle elle est saillante de la partie fixe et s’étend en dehors du logement 20 et de l’armoire électrique 1. La partie mobile 41 du rail de support 32 comporte une section en L pour guider latéralement lesdites roulettes 16 du module de commutation 1. La partie fixe 40 du rail de support 32 comporte une section en C pour guider latéralement et verticalement lesdites roulettes 16. Les rails de support 32 comportent entre la partie fixe 40 et la partie mobile 41 un guidage linéaire à galets et à billes selon les exigences de charges. Les butées de fin de course 33 et les pattes de fixation latérales 34 sont, dans l’exemple représenté, fixées sur des profilés 42 rapportés sur les faces latérales droite 23 et gauche 24 du logement 20 prévu dans l’armoire électrique 2. Ces profilés 42 sont au nombre de quatre, répartis deux à deux en partie inférieure et en partie supérieures du logement 20, en opposition et parallèles entre eux. Les butées de fin de course 33 sont au nombre de quatre et positionnées dans le fond du logement 20, à proximité de la face arrière 22. Elles ont pour fonction d’arrêter le module de commutation 1 lorsqu’il est introduit dans l’armoire électrique 2 et de définir la position montée dudit module dans laquelle les bornes de raccordement distales 12 sont en contact électrique avec la plage de raccordement distale 30. Les pattes de fixation latérales 34 sont au nombre de quatre et positionnées à l’avant du logement 20, à distance des butées de fin de course 33 correspondant à la profondeur du module de commutation 1. Elles ont pour fonction de fixer le module de commutation 1 via ses pattes de fixation frontales 18 à l’armoire électrique 2 et d’empêcher tout déplacement relatif accidentel dudit module par rapport à l’armoire, notamment en cas de séisme. Bien entendu, les butées de fin de course 33 et les pattes de fixation latérales 34 peuvent présenter d’autres formes, et être fixées et/ou réparties dans l’armoire électrique 2 différemment, dans la mesure où elles sont compatibles avec le module de commutation 1. Le procédé d’installation selon l’invention consiste à équiper le logement 20 d’une armoire électrique 2 au moyen d’un kit d’installation 3 selon l’invention, en respectant des hauteurs et des emplacements déterminés par rapport au module de commutation 1 à installer (fig. 3). Lorsqu’elles sont installées, les plages de raccordement distale 30 et frontale 31 doivent être raccordées aux conducteurs électriques correspondants prévus dans l’armoire électrique 1 et non représentés. En référence à la figure 1, le module de commutation 1 est positionné sur une palette de transport 35 selon l’invention. Les pieds 15 du module de commutation 1 peuvent être fixés sur les longerons 36 correspondants (fig. 1). L’ensemble « module de commutation 1 et palette de transport 35 » ainsi constitué forme un tout rigide qui peut être manutentionné en toute sécurité par un chariot de manutention 4 traditionnel équipé de fourches. Les fourches du chariot de manutention 4 permettent de prélever la palette de transport 35 et de la surélever légèrement (hauteur de levage inférieure ou égale à 200mm) pour pouvoir déplacer ledit module de commutation 1 et l’amener devant le logement 20 prévu dans l’armoire électrique 2 (fig. 5). Préalablement, la partie mobile 41 des rails de support 32 a été déplacée de sa position rétractée à sa position étendue permettant d’accueillir les roulettes 16 du module de commutation 1 à l’extérieur de l’armoire électrique 2. Grâce à la palette de transport 35 rehaussée, les roulettes 16 du module de commutation 1 sont positionnées sensiblement au même niveau que les chemins de roulement définis par les rails de support 32. Les fourches du chariot de manutention 4 sont abaissées pour déposer le module de commutation 1 sur les rails de support 32 via ses roulettes 16. Les vis de fixation des pieds 15 du module de commutation 1 sont dévissées et retirées pour désolidariser le module de commutation 1 de la palette de transport 35, laquelle est évacuée au moyen dudit chariot de manutention 4. Le module de communication 1 repose alors exclusivement sur la partie mobile 41 des rails de support 32 (fig.6 et 7). Il peut ensuite être simplement poussé en direction du fond du logement 20 en exerçant un minimum d’effort de poussée puisqu’il roule sur les parties mobiles 41 puis sur les parties fixes 40 des rails de support 32. Préalablement, les vis de fixation 39 de la plage de raccordement latérale 31 sur les étriers 38 ont été dévissées pour déplacer ladite plage de sa position initiale à sa position escamotée afin de ménager un jeu de montage J autorisant l’introduction dudit module de commutation 1 dans l’armoire électrique 2. Lorsque ledit module de commutation 1 arrive dans sa position montée, définie par les butées de fin de course 33, il peut être verrouillé en assemblant par des vis de fixation ses pattes de fixation frontales 18 superposées aux pattes de fixation latérales 34 prévues dans le logement 20. Dans cette position montée, les bornes de raccordement distales 12 du module de commutation 1 sont en contact plan avec la plage de raccordement distale 30 qui équipe l’armoire électrique 1. Les barres conductrices 12’ et 30’ correspondantes sont superposées, en contact électrique l’une avec l’autre et peuvent être fixées par tout moyen approprié, tel que des écrous serrés sur des plots 43 prévus sur les barres conductrices 30’ de la plage de raccordement distale 30. Les vis de fixation 39 qui retiennent la plage de raccordement latérale 31 sur ses étriers 38 peuvent être vissées pour ramener ladite plage dans sa position initiale mettant en contact plan la plage de raccordement latérale 31 avec les bornes de raccordement 13 correspondantes du module de commutation 1. Les barres conductrices 13’ et 31’ correspondantes sont superposées, en contact électrique l’une avec l’autre et peuvent être fixées par tout moyen approprié, tel que des écrous serrés sur des plots 43 prévus sur les barres conductrices 31’ de la plage de raccordement latérale 31. Tout autre moyen de connexion électrique démontable peut convenir. Le module de commutation 1 est par conséquent installé et raccordé électriquement dans une armoire électrique 2 de manière simple, rapide, sans effort, et en peu de temps par un seul opérateur, en toute sécurité. Pour effectuer une opération de maintenance sur ledit module de commutation 1, il convient de procéder en sens inverse pour déconnecter électriquement le module de commutation 1 de l’armoire électrique 2, déplacer la plage de raccordement latérale 31 de sa position initiale à sa position escamotée, déplacer les parties mobiles 41 des rails de support 32 de leur position rétractée à leur position étendue, déplacer le module de commutation 1 par traction pour le faire rouler sur les chemins de roulement des rails de support 32 pour l’extraire de son logement 20 et l’amener à l’extérieur de l’armoire électrique 2, positionner sous le module de commutation 1 une palette de transport 35 au moyen d’un chariot de manutention 4, élever légèrement la palette de transport 35 pour entrer en contact avec les pieds 15, fixer les pieds 15 sur les longerons 36, reculer le chariot de manutention 4 jusqu’à ce que les roulettes 16 quittent les rails de support 32, permettant d’accéder, de réparer ou de remplacer le module de commutation 1. La présente invention n'est bien entendu pas limitée à l’exemple de réalisation décrit mais s'étend à toute modification et variante évidentes pour un homme du métier dans la limite des revendications annexées. Procédé d’installation d’un module de commutation (1), notamment un commutateur de transfert statique (STS), dans une armoire électrique (2), dans lequel l’on installe ledit module de commutation (1) dans ladite armoire électrique (2) au moyen d’un kit d’installation (3) pour rendre ledit module de commutation (1) facilement interchangeable quel que soit son encombrement et son poids, dans lequel l’on équipe ladite armoire électrique (2) avec ledit kit d’installation (3) comportant deux rails de support (32) extensibles entre une position étendue à l’extérieur de ladite armoire électrique (2) et une position rétractée à l’intérieur de ladite armoire électrique (2), lesdits rails de support (32) étant agencés pour former deux chemins de roulement parallèles, dans lequel l’on équipe ledit module de commutation (1) avec des roulettes (16) disposées en deux rangées parallèles, agencées pour circuler sur lesdits chemins de roulement de manière à pouvoir déplacer ledit module de commutation (1) par rapport à ladite armoire électrique (2) avec un minimum d’efforts, et dans lequel l’on utilise une palette de transport (35) faisant partie dudit kit d’installation pour amener ledit module de commutation (1) devant ladite armoire électrique (2) au moyen d’un chariot de manutention (4). Procédé d’installation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’on équipe ladite palette de transport (35) de longerons (36), en ce que l’on fixe ledit module de commutation (1) sur lesdits longerons (36) au moyen de pieds (15) disposés sous ledit module de commutation (1) entre les deux rangées de roulettes (16), en ce que l’on détermine la hauteur desdits longerons (36) et la hauteur d’installation desdits rails de support (32) dans ladite armoire électrique (2) pour que les roulettes (16) dudit module de commutation (1) soient positionnées sensiblement au même niveau que les chemins de roulement desdits rails de support (32) permettant le transfert du module de commutation (1) de la palette de transport (35) à l’armoire électrique (2) et inversement par poussée et traction. Procédé d’installation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’on prévoit dans ledit kit d’installation (3) une plage de raccordement distale (30) et une plage de raccordement latérale (31) formant deux plans d’appui verticaux perpendiculaires, en ce que l’on fixe lesdites plages de raccordement (30, 31) dans ladite armoire électrique (2) respectivement sur une face arrière (22) et sur une des faces latérales (23, 24) intérieures de ladite armoire électrique (2), en ce que l’on y raccorde des conducteurs électriques formant des entrées et des sorties du courant, en ce que l’on équipe ledit module de commutation (1) de bornes de raccordement distales (12) et des bornes de raccordement latérales (13) formant deux plans d’appui verticaux perpendiculaires, et en ce que l’on fixe ladite plage de raccordement latérale (31) sur des étriers (38) pour qu’elle soit mobile entre une position initiale correspondant à une position connectée avec les bornes de raccordement latérales (13) dudit module de commutation (1), et une position escamotée correspondant à une position déconnectée desdites bornes de raccordement latérales (13) en ménageant un jeu de montage (J) qui autorise le déplacement dudit module de commutation (1) par rapport à ladite armoire électrique (2). 4. Procédé d’installation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’on prévoit dans ledit kit d’installation (3) des pattes de fixation latérales (34) rapportées sur les faces latérales (23, 24) intérieures de ladite armoire électrique (2), en ce que l’on équipe ledit module de commutation (1) de pattes de fixation frontales (18), et en ce que, lorsque ledit module de commutation (1) est en position montée dans ladite armoire électrique (2), on le verrouille en position montée, en fixant les pattes de fixation frontales (18) sur les pattes de fixation latérales (34) correspondantes prévues dans l’armoire électrique (2). Kit d’installation (3) d’un module de commutation (1), notamment un commutateur de transfert statique (STS), dans une armoire électrique (2), caractérisé en ce qu’il permet la mise en œuvre du procédé d’installation selon l’une quelconque des revendications précédentes, en ce qu’il comporte deux rails de support (32) agencés pour équiper ladite armoire électrique (2), lesdits rails de support (32) étant extensibles entre une position étendue et une position rétractée pour former deux chemins de roulement parallèles pour ledit module de commutation (1), et en ce qu’il comporte une palette de transport (35) agencée pour manutentionner ledit module de commutation (1) en dehors de ladite armoire électrique (1). Kit d’installation selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite palette de transport (35) comporte deux longerons (36) sur lesquels est destiné à être fixé ledit module de commutation (1), et en ce que lesdits longerons (36) ont une hauteur déterminée en fonction du niveau d’installation des rails de support (32) dans ladite armoire électrique. 7. Kit d’installation selon l’une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce qu’il comporte une plage de raccordement distale (30) et une plage de raccordement latérale (31) formant deux plans d’appui verticaux perpendiculaires, lesdites plages de raccordement (30, 31) étant agencées pour équiper ladite armoire électrique (2), et en ce que ladite plage de raccordement latérale (31) est montée sur des étriers (38) pour être mobile entre une position initiale et une position escamotée, séparées entre-elles d’un jeu de montage (J). 8. Kit d’installation selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu’il comporte des pattes de fixation latérales (34) agencées pour équiper ladite armoire électrique (2) et verrouiller ledit module de commutation (1) en position montée lorsqu’il est installé dans ladite armoire électrique (2). Module de commutation (1), notamment un commutateur de transfert statique (STS), agencé pour être installé dans une armoire électrique (2), caractérisé en ce qu’il permet la mise en œuvre du procédé d’installation selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, et en ce qu’il comporte des roulettes (16) disposées en deux rangées parallèles et agencées pour circuler sur des chemins de roulement formés par des rails de support (32) extensibles rapportés dans ladite armoire électrique (2). Module de commutation selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comporte des pieds (15) disposés sous ledit module et agencés pour fixer ledit module de commutation (1) sur une palette de transport (35), et en ce que lesdits pieds (15) sont disposés entre lesdites rangées de roulettes (16). Module de commutation selon l’une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisé en ce qu’il comporte des bornes de raccordement distales (12) et des bornes de raccordement latérales (13) saillantes en partie supérieure dudit module et disposées pour former deux plans d’appui verticaux perpendiculaires, lesdites bornes de raccordement (12, 13) étant agencées pour être connectées aux plages de raccordement distale (30) et latérale (31) rapportées dans ladite armoire électrique (2) lorsque ledit module de commutation (1) est installé dans ladite armoire électrique (2). Module de commutation selon l’une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu’il comporte des pattes de fixation frontales (18) agencées pour être assemblées à des pattes de fixation latérales (34) correspondantes rapportées dans ladite armoire électrique (2) lorsque ledit module de commutation (1) est installé dans ladite armoire électrique (2).