FR 3109121 A1 20211015 FR 2003530 A 20200408 Ensemble d’aménagement intérieur de véhicule L’ensemble d’aménagement intérieur comprend une glissière (12) possédant au moins un rail de guidage (14), un chariot (16) monté coulissant le long de la glissière (12), et un dispositif de verrouillage (18) comprenant au moins un élément de verrouillage (20), chaque élément de verrouillage (20) étant monté sur le chariot (16) en étant mobile entre une position de verrouillage, dans laquelle il est en prise avec un rail de guidage (14) associé pour s’opposer au coulissement du chariot (16), et une position de déverrouillage, dans laquelle il est dégagé du rail de guidage (14) associé pour permettre le coulissement du chariot (16). Figure pour l'abrégé : 3 Ensemble d’aménagement intérieur de véhicule La présente invention concerne un ensemble d’aménagement intérieur de véhicule, en particulier de véhicule automobile. Il est possible d’équiper un véhicule automobile d’un ensemble d’habillage intérieur comprenant une console centrale située entre deux sièges avant du véhicule et un accoudoir monté coulissant sur la console centrale, suivant une direction longitudinale de véhicule automobile, entre une position reculée et une position avancée. Le coulissement de l’accoudoir entre la position reculée et la position avancée permet par exemple au conducteur de positionner l’accoudoir dans la position la plus ergonomique pour lui. Un des buts de l’invention est de proposer un ensemble d’aménagement intérieur qui puisse être ergonomique tout en étant de conception simple. A cet effet, l’invention propose un ensemble d’aménagement intérieur de véhicule, comprenant une glissière possédant au moins un rail de guidage, un chariot monté coulissant le long de la glissière en étant guidé par chaque rail de guidage, et un dispositif de verrouillage comprenant au moins un élément de verrouillage, chaque élément de verrouillage étant monté sur le chariot en étant mobile entre une position de verrouillage, dans laquelle l’élément de verrouillage est en prise avec un rail de guidage associé pour s’opposer au coulissement du chariot le long de la glissière, et une position de déverrouillage, dans laquelle l’élément de verrouillage est dégagé du rail de guidage associé pour permettre le coulissement du chariot le long de la glissière. Chaque élément de verrouillage monté sur le chariot et agencé pour venir en prise, par exemple par friction, avec un rail de guidage associé pour verrouiller la position du chariot, permet d’immobiliser le chariot dans une multitude de positions le long du(des) rail(s), tout en limitant le nombre de pièces de l’ensemble d’aménagement intérieur, puisque, notamment, chaque élément de verrouillage coopère avec un rail de guidage assurant le guidage du chariot, pour assurer l’immobilisation du chariot. Selon des exemples de réalisation particuliers, l’ensemble d’aménagement intérieur comprend une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - chaque élément de verrouillage en position de verrouillage coopère par friction avec le rail de guidage associé pour s’opposer au coulissement du chariot le long de la glissière ; - chaque élément de verrouillage porte un patin de friction par l’intermédiaire duquel il vient en contact le rail de guidage associé lorsqu’il est en position de verrouillage ; - le patin de friction est réalisé en élastomère, en particulier en élastomère thermoplastique ; - chaque élément de verrouillage est monté rotatif autour d’un axe de rotation sur le chariot, de manière à pivoter par rapport au chariot entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage ; - le dispositif de verrouillage comprend un organe de commande actionnable pour déplacer chaque élément de verrouillage de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage ; - l’organe de commande est monté coulissant par rapport au chariot, l’organe de commande étant lié à chaque élément de verrouillage de sorte qu’un coulissement de l’organe de commande par rapport au chariot entraîne un déplacement de chaque élément de verrouillage entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage ; - l’organe de commande est réalisé intégralement en une seule pièce de matière avec chaque élément de verrouillage ; - l’organe de commande est lié à chaque élément de verrouillage par un lien déformable élastiquement de telle manière qu’un déplacement de l’organe de commande dans le sens de déverrouillage permet d’exercer une traction sur l’élément de verrouillage par l’intermédiaire du lien et ainsi de déplacer l’élément de verrouillage de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage ; - le dispositif de verrouillage comprend un dispositif de rappel configuré pour rappeler chaque élément de verrouillage de sa position de déverrouillage vers sa position de verrouillage ; - le dispositif de rappel comprend au moins un organe de rappel élastique, chaque organe de rappel étant agencé pour rappeler au moins un élément de verrouillage vers sa position de verrouillage ; - la glissière comprend deux rails de guidage, le dispositif de verrouillage comprenant deux éléments de verrouillage, chaque élément de verrouillage étant agencé pour venir en prise avec un rail de guidage respectif lorsque cet élément de verrouillage est en position de verrouillage ; - il comprend un support et un accoudoir monté coulissant sur le support par l’intermédiaire de la glissière et du chariot ; - le support est fixé ou articulé sur une base, en particulier une console centrale de véhicule automobile. L’invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique en perspective d’un ensemble d’aménagement intérieur d’un véhicule ; - [Fig 3] les Figures 2 et 3 sont des vues schématiques d’un ensemble de guidage de l’ensemble d’aménagement intérieur, illustrant un dispositif de verrouillage respectivement dans une configuration verrouillée et un configuration déverrouillée ; - [Fig 5] les Figures 4 et 5 sont des vues analogues à celles de la Figure 2, illustrant des dispositifs de verrouillage selon d’autres exemples de réalisation. L’ensemble d’aménagement intérieur 2 de la Figure 1 est disposé dans un véhicule 4, qui est par exemple un véhicule automobile. L’ensemble d’aménagement intérieur 2 comprend un support 6 et un accoudoir 8 monté coulissant sur le support 6 suivant une direction de coulissement A, comme illustré par la flèche D sur la Figure 1. La direction de coulissement A est par exemple la direction longitudinale du véhicule 4. Le support 6 est par exemple fixé ou articulé sur une base, par exemple sur une console centrale 9 située entre deux sièges du véhicule 4. Lorsque le support 6 est fixé ou articulé sur une console centrale 9, l’accoudoir 8 permet à chacun des occupants des deux sièges situés de part et d’autre de l’ensemble d’aménagement intérieur 2 de reposer leur avant-bras situé du côté de l’accoudoir 8. La possibilité de coulissement de l’accoudoir 8 par rapport au support 6 permet à ces occupants d’ajuster la position de l’accoudoir 8. Lorsque le support 6 est articulé sur une base, en particulier une console centrale 9, la base est par exemple munie d’un espace de rangement situé sous l’accoudoir 8, l’accoudoir 8 formant alors un couvercle, le pivotement du support 6 permettant de faire pivoter l’accoudoir 8 pour ouvrir ou fermer l’espace de rangement. Comme illustré sur les Figures 2 et 3, l’ensemble d’aménagement intérieur 2 comprend un dispositif de guidage 10 par l’intermédiaire duquel l’accoudoir 8 est monté coulissant sur le support 6. Le dispositif de guidage 10 comprend une glissière 12 possédant au moins un rail de guidage 14, un chariot 16 monté coulissant le long de la glissière 12, et un dispositif de verrouillage 18 configuré pour sélectivement retenir le chariot 16 dans une position déterminée le long de la glissière 12 ou libérer le chariot 16 pour permettre son coulissement le long de la glissière 12. Chaque rail de guidage 14 est par exemple monté fixe sur le support 6, l’accoudoir 8 étant porté par le chariot 16, de telle sorte que l’accoudoir 8 est monté coulissant sur le support 6 tout en pouvant être immobilisé à l’aide du dispositif de verrouillage 18. Le chariot 16 est guidé par la glissière 12. La glissière 12, et plus particulièrement chaque rail de guidage 14 de la glissière 12, assure le guidage en coulissement du chariot 16. Chaque rail de guidage 14 s’étend suivant la direction de coulissement A. Dans un exemple de réalisation, chaque rail de guidage 14 présente la forme d’une tige, en particulier d’une tige tubulaire. Chaque rail de guidage 14 possède par exemple une section transversale circulaire ou elliptique. Chaque rail de guidage 14 présente par exemple une surface externe lisse. Le dispositif de verrouillage 18 comprend au moins un élément de verrouillage 20, chaque élément de verrouillage 20 étant monté mobile sur le chariot 16 entre une position de verrouillage (Figure 2), dans laquelle l’élément de verrouillage 20 est en prise avec un rail de guidage 14 associé pour s’opposer au coulissement du chariot 16 le long de la glissière 12, et une position de déverrouillage (Figure 3), dans laquelle l’élément de verrouillage 20 est dégagé du rail de guidage 14 associé, pour permettre le coulissement de le chariot 16 le long de la glissière 12. Le dispositif de verrouillage 18 comprend par exemple un élément de verrouillage 20 respectif associé à chaque rail de guidage 14, chaque élément de verrouillage 20 coopérant avec le rail de guidage 14 associé. La glissière 12 possède par exemple deux rails de guidage 14, le dispositif de verrouillage 18 comprenant deux éléments de verrouillage 20, chaque élément de verrouillage 20 étant agencé pour coopérer avec un rail de guidage 14 respectif. De préférence, chaque élément de verrouillage 20 vient en prise par friction avec le rail de guidage 14 associé lorsque l’élément de verrouillage 20 est en position de verrouillage, de manière à générer une force de friction s’opposant au coulissement du chariot 16 le long de la glissière 12. Avantageusement, chaque élément de verrouillage 20 porte un patin de friction 22 par l’intermédiaire duquel l’élément de verrouillage 20 vient en prise avec le rail de guidage 14 associé lorsque l’élément de verrouillage 20 est en position de verrouillage. Chaque élément de verrouillage 20 est monté mobile sur le chariot 16 de telle sorte qu’un déplacement de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage éloigne le patin de friction 22 du rail de guidage 14 associé, et qu’un déplacement de la position de déverrouillage vers la position de verrouillage rapproche le patin de friction 22 du rail de guidage 14 associé. Chaque patin de friction 22 est réalisé de préférence dans un matériau permettant de générer une force de friction importante, par exemple un élastomère, en particulier un élastomère thermoplastique (aussi connu sous l’acronyme TPE pour « Thermoplastic Elastomer » en anglais). Chaque patin de friction 22 possède une surface de contact 24 destinée à venir en contact avec le rail de guidage 14 associé en position de verrouillage de l’élément de verrouillage 20. En option, la surface de contact 24 est munie de reliefs 26, par exemple sous la forme de dents, pour augmenter la force de friction générée entre le patin de friction 22 et le rail de guidage 14. Avantageusement, chaque élément de verrouillage 20 est monté rotatif sur le chariot 16 autour d’un axe de rotation B, de sorte que l’élément de verrouillage 20 pivote autour dudit axe de rotation B entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage. L’axe de rotation B de chaque élément de verrouillage 20 est par exemple perpendiculaire à la direction de coulissement A. Dans un exemple de réalisation dans lequel le dispositif de verrouillage 18 comprend plusieurs éléments de verrouillage 20, chaque élément de verrouillage 20 est monté pivotant autour d’un axe de rotation B respectif, les axes de rotations B étant distincts. Les axes de rotation B des éléments de verrouillage 20 sont par exemple parallèles entre eux. Le dispositif de verrouillage 18 comprend par exemple deux éléments de verrouillage 20 montés rotatifs autour de deux axes de rotation B distincts. Des éléments de verrouillage 20 peuvent pivoter en sens opposés ou dans le même sens autour de leurs axes de rotation B respectifs pour passer de leur position de verrouillage à leur position de déverrouillage. Dans un exemple de réalisation, le dispositif de verrouillage 18 comprend deux éléments de verrouillage 20 rotatifs qui pivotent en sens opposés autour de leurs axes de rotation B respectifs pour passer de leur position de verrouillage à leurs positions de déverrouillage. Chaque élément de verrouillage 20 est de préférence monté sur le chariot 16 via une liaison pivot 28. La liaison pivot 28 comprend par exemple un tourillon 30 prévu sur le chariot 16 et reçu dans un orifice de l’élément de verrouillage 20. En variante, la configuration est inversée. Le dispositif de verrouillage 18 comprend un organe de commande 32 mobile de manière déplacer chaque élément de verrouillage 20 de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. L’organe de commande 32 est par exemple monté coulissant sur le chariot 16 en étant lié à chaque élément de verrouillage 20 de sorte qu’un coulissement de l’organe de commande 32 dans un sens de déverrouillage déplace chaque élément de verrouillage 20 de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. L’organe de commande 32 est monté coulissant sur le chariot 16 par exemple par l’intermédiaire d’au moins un palier coulissant 34, en particulier par l’intermédiaire de deux paliers coulissants 34 espacés le long de l’organe de commande 32. L’organe de commande 32 est monté coulissant sur le chariot 16 par exemple suivant la direction de coulissement A du chariot 16 le long de la glissière 12. L’organe de commande 32 se présente par exemple sous la forme d’une tige, pleine ou tubulaire, et est monté coulissant sur le chariot 16 suivant son axe d’extension. Dans un exemple de réalisation, chaque élément de verrouillage 20 étant monté rotatif autour d’un axe de rotation B sur le chariot 16, un coulissement de l’organe de commande 32 dans un sens de déverrouillage déplace chaque élément de verrouillage 20 en rotation autour de son axe de rotation B de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. L’organe de commande 32 est par exemple lié à chaque élément de verrouillage 20 par un lien 36 déformable élastiquement, par exemple flexible, de telle manière qu’un déplacement de l’organe de commande 32 dans le sens de déverrouillage permet d’exercer une force de traction sur l’élément de verrouillage 20 par l’intermédiaire du lien 36 et ainsi de déplacer l’élément de verrouillage 20 de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. La déformabilité élastique du lien 36 permet sa déformation élastique lors du déplacement de l’organe de commande 32 et de l’élément de verrouillage 20 l’un par rapport à l’autre. En particulier dans le cas d’un élément de verrouillage 20 monté rotatif, l’organe de commande 32 est par exemple lié à chaque élément de verrouillage 20 par un lien 36 connecté à l’élément de verrouillage 20 en un point de liaison situé de telle manière que le coulissement de l’organe de commande 32 dans le sens de déverrouillage permet d’exercer une force de traction sur le point de liaison provoquant une rotation de l’élément de verrouillage 20 autour de son axe de rotation B, de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. La déformabilité élastique du lien 36 permet la rotation de l’élément de verrouillage 20. Le lien 36 est par exemple réalisé sous la forme d’une bande de manière de faible épaisseur au regard de sa longueur, pour lui conférer de la flexibilité. Dans un exemple de réalisation, l’organe de commande 32 est réalisé intégralement en une seule pièce de matière avec chaque élément de verrouillage 20. L’organe de commande 32 est ainsi venu de matière avec chaque élément de verrouillage 20. Lorsque l’organe de commande 32 est relié à chaque élément de verrouillage 20 par un lien 36, le lien 36 est par exemple réalisé en une seule pièce de matière avec l’organe de commande 32 et l’élément de verrouillage 20 qu’il relie à l’organe de commande 32. Dans un exemple de réalisation avantageux, comme illustré sur les Figures 2 et 3, le dispositif de verrouillage 18 comprend deux éléments de verrouillage 20 situés de part et d’autre de l’organe de commande 32, chaque élément de verrouillage 20 étant relié à l’organe de commande 32 par un lien 36 respectif, l’organe de commande 32, les deux éléments de verrouillage 20 et les liens 36 étant réalisés intégralement en une seule pièce de matière. A titre de variante, l’organe de commande 32 et les éléments de verrouillages 20 sont liés par encliquetage, emmanchement en force ou par fiction, par exemple par l’intermédiaire d’un manchon en élastomère. L’organe de commande 32 est actionnable manuellement pour provoquer le déverrouillage du dispositif de verrouillage 18. Le dispositif de verrouillage 18 comprend par exemple un organe d’actionnement 38 agencé pour commander le déplacement de l’organe de commande 32. L’organe d’actionnement 38 est par exemple un bouton-poussoir disposé de manière qu’une pression sur l’organe d’actionnement 38 déplace l’organe de commande 32 dans le sens d’un déverrouillage, comme illustré par la flèche P sur la Figure 3. En variante l’organe d’actionnement 38 est un levier disposé de manière qu’une rotation du levier déplace l’organe de commande 32 dans le sens d’un déverrouillage. Comme illustré sur la Figure 1, dans une application dans laquelle l’ensemble d’aménagement intérieur 2 comprend un accoudoir 8 monté coulissant sur un support 6 par l’intermédiaire de la glissière 12 et du chariot 16, l’organe d’actionnement 38 est par exemple disposé à une extrémité avant de l’accoudoir 8. Ceci permet à un utilisateur ayant son avant-bras posé sur l’accoudoir 8 d’actionner l’organe d’actionnement 38 avec sa main. Par ailleurs, lorsque le support 6 est articulé sur une base (par ex. une console centrale 9) pour permettre de relever ou d’abaisser l’accoudoir 8, en option, l’organe de commande 32 commande aussi le verrouillage du mouvement de rotation du support 6 dans une position abaissée et/ou en position relevée. Lorsque le pivotement du support 6 et de l’accoudoir 8 permet de libérer l’accès à un espace de rangement, l’organe de commande 32 permet ainsi de commander l’ouverture de l’accoudoir 8 pour libérer l’accès à l’espace de rangement. Le dispositif de verrouillage 18 comprend un dispositif de rappel 40 configuré pour rappeler chaque élément de verrouillage 20 de sa position de déverrouillage vers sa position de verrouillage. De préférence, le dispositif de rappel 40 rappelle en permanence chaque élément de verrouillage 20 de sa position de déverrouillage vers sa position de verrouillage. Ainsi, en l’absence d’action extérieur, le dispositif de verrouillage 18 est par défaut en configuration de verrouillage et s’oppose au coulissement du chariot 16 le long de la glissière 12. Le dispositif de rappel 40 comprend par exemple au moins un organe de rappel 42 élastique, chaque organe de rappel 42 étant agencé pour exercer une force de rappel sur au moins un élément de verrouillage 20, de sa position de déverrouillage vers sa position de verrouillage. Le dispositif de rappel 40 comprend par exemple un organe de rappel 42 agencé entre deux éléments de verrouillage 20 de manière que l’organe de rappel 42 génère une force entre les deux éléments de verrouillage 20 de telle sorte que chaque élément de verrouillage 20 est sollicité vers sa position de verrouillage. L’organe de rappel 42 peut générer une force de répulsion repoussant les deux éléments de verrouillage 20 à l’écart l’un de l’autre ou une force d’attraction rapprochant les deux éléments de verrouillage 20 l’un de l’autre. Dans un exemple de réalisation, comme illustré sur les Figures 2 et 3, les deux éléments de verrouillage 20 sont disposés entre les deux rails de guidage 14 et l’organe de rappel 42 est interposé entre les deux éléments de verrouillage 20 et tend à les écarter l’un de l’autre, de telle sorte qu’il sollicite chaque élément de verrouillage 20 en prise avec un rail de guidage 14 respectif. L’organe de rappel 42 se présente par exemple sous la forme d’un ressort de compression comprimé entre les deux éléments de verrouillage 20 et repoussant les deux éléments de verrouillage 20 à l’écart l’un de l’autre. En fonctionnement, dans une configuration de verrouillage (Figure 2), chaque élément de verrouillage 20 est en prise avec un rail de guidage 14 avec lequel il génère une force de friction s’opposant au coulissement du chariot 16 le long de la glissière 12. Le dispositif de rappel 40 maintient chaque élément de verrouillage 20 en prise avec le rail de guidage 14 associé avec une force de rappel suffisante pour que la force de friction ainsi générée empêche le coulissement du chariot 16 le long de la glissière 12. Un actionnement de l’organe de commande 32 dans le sens du déverrouillage entraîne un déplacement de chaque élément de verrouillage 20 en position de verrouillage (Figure 3), à l’encontre du dispositif de rappel 40. Plus précisément ici, l’actionnement de l’organe de commande 32 dans le sens du déverrouillage fait pivoter chaque élément de verrouillage 20 vers sa position de déverrouillage à l’encontre de l’organe de rappel 42 qui est comprimé entre les éléments de verrouillage 20. Le chariot 16 est ainsi libéré et peut coulisser le long de la glissière. Tant que l’organe de commande 32 est actionné, le chariot 16 peut coulisser le long de chaque rail de guidage 14. Lorsque l’organe de commande 32 est relâché, le dispositif de rappel 40 rappelle chaque élément de verrouillage 20 dans sa position de verrouillage, et le chariot 16 est à nouveau immobilisé le long de chaque rail de guidage 14. L’ensemble d’aménagement intérieur 2 n’est pas limité aux exemples de réalisation et aux variantes décrite ci-dessus en références aux Figures 1 à 3, d’autres exemples de réalisation et d’autres variantes étant envisageables. L’ensemble d’aménagement intérieur 2 de la Figure 4 diffère de celui des Figures 2 et 3 en ce que l’organe de rappel 42 élastique disposé entre les deux éléments de verrouillage 20 est remplacé par deux organes de rappel 42 élastique distincts, chaque organe de rappel 42 étant disposé entre l’organe de commande 32 et un élément de verrouillage 20 respectif. Le déplacement de chaque élément de verrouillage 20 vers sa position déverrouillée tend à rapprocher cet élément de verrouillage 20 de l’organe de commande 32, et chaque organe de rappel 42 est configuré pour repousser l’élément de verrouillage 20 associé à l’écart de l’organe de commande 32. Chaque organe de rappel 42 présente par exemple une forme en « V » ayant une branche liée à l’organe de commande 32 et une branche liée à l’élément de verrouillage 20 associé. Le déplacement de chaque élément de verrouillage 20 vers sa position de déverrouillage tend à rapprocher le deux branches en déformant élastiquement l’organe de rappel 42, qui tend à repousser l’élément de verrouillage 20 vers sa position de verrouillage. Chaque organe de rappel 42 est par exemple réalisé intégralement en une seule pièce de matière avec l’organe de commande 32 et l’élément de verrouillage 20 associé. En variante, chaque organe de rappel 42 et rapporté et fixé sur l’élément de verrouillage 20 associé et sur l’organe de commande 32. L’ensemble d’aménagement intérieur 2 de la Figure 5 diffère de celui des Figures 2 et 3 en ce que l’organe de rappel 42 est prévu sous la forme d’un ressort de torsion possédant une partie hélicoïdale 42A et deux extrémités 42B, chaque extrémité 42B étant en appui sur un élément de verrouillage 20 respectif parmi les deux éléments de verrouillage 20. En option, l’organe de rappel 42 est en outre monté sur l’organe de commande 32. Pour ce faire, la portion hélicoïdale 42A de l’organe de rappel 42 est par exemple enfilée sur un pion 44 prévu sur l’organe de commande 32. Les ensembles d’aménagement intérieur des Figures 1 à 5 comprennent un accoudoir 8 monté coulissant sur un support 6, la glissière 12 étant disposée sur le support 6 et le chariot 16 étant disposé sur l’accoudoir 8 pour permettre le coulissement de l’accoudoir 8 par rapport au support 6. Dans une variante, le chariot 16 est monté sur le support 6 et la glissière 12 est montée sur l’accoudoir 8. Ceci permet aussi le coulissement de l’accoudoir 8 par rapport au support 6. Dans ce cas, le chariot 14 reste fixe par rapport au support 6, et la glissière se déplace par rapport au support 6. De manière générale, la glissière 12 est disposée sur l’un du support 6 et de l’accoudoir 8, le chariot 16 étant disposé sur l’autre, pour permettre le coulissement de l’accoudoir 8 par rapport au support 6. En outre, la glissière 12 et le chariot 16 pourraient être utilisés pour le montage coulissant d’un élément d’habillage différent d’un accoudoir. Ainsi, de manière générale, l’ensemble d’aménagement intérieur comprend un premier élément d’habillage intérieur (par ex. un support) et un deuxième élément d’habillage intérieur (par ex. un accoudoir), la glissière 12 étant disposée sur l’un du premier élément d’habillage intérieur et le chariot 16 étant disposé sur l’autre, pour permettre le coulissement du deuxième élément d’habillage intérieur par rapport au premier élément d’habillage intérieur. Grâce à l’invention, il est possible d’obtenir un ensemble d’aménagement intérieur 2 de véhicule qui présente des bonnes fonctionnalités et qui soit simple et économique à réaliser. En particulier, le fait que chaque élément de verrouillage 20 vienne en prise avec un rail de guidage pour assurer l’immobilisation du chariot 16 par rapport à la glissière 12, en particulier par friction, évite de prévoir un élément de verrouillage homologue qui soit fixe, et limite ainsi le nombre de pièces. De plus, le verrouillage obtenu par friction permet une immobilisation du chariot 16 dans une position quelconque le long de la glissière 12 entre deux positions extrêmes. La position d’immobilisation du chariot 16 le long de la glissière 12 peut être choisie de manière continue. Le chariot 16 ne possède pas un nombre limité de positions d’immobilisation discrètes entre les deux positions extrêmes. Le dispositif de verrouillage 18 permet de maintenir le chariot 16 dans la position choisie. En particulier, le dispositif de rappel 40 permet de repositionner par défaut le dispositif de verrouillage 18 en configuration de verrouillage. En outre, il est possible de prévoir un ou plusieurs élément(s) de verrouillage 20 réalisé(s) en une seule pièce de matière avec un organe de commande 32 dont le déplacement permet de déplacer chaque élément de verrouillage 20 en position de déverrouillage. Ceci permet de limiter encore le nombre de pièces et de simplifier la fabrication. La prévision d’un patin de fiction 22 permet d’augmenter la force de friction entre l’élément de verrouillage 20 et le rail de guidage 14. La présence d’un patin de friction 22 est toutefois optionnelle, en particulier si l’élément de verrouillage 20 et le rail de guidage 14 sont propres à générer entre eux une force de friction suffisante pour l’immobilisation du chariot 16 le long de la glissière 12. Ensemble d’aménagement intérieur de véhicule, comprenant une glissière (12) possédant au moins un rail de guidage (14), un chariot (16) monté coulissant le long de la glissière (12) en étant guidé par chaque rail de guidage (14), et un dispositif de verrouillage (18) comprenant au moins un élément de verrouillage (20), chaque élément de verrouillage (20) étant monté sur le chariot (16) en étant mobile entre une position de verrouillage, dans laquelle l’élément de verrouillage (20) est en prise avec un rail de guidage (14) associé pour s’opposer au coulissement du chariot (16) le long de la glissière (12), et une position de déverrouillage, dans laquelle l’élément de verrouillage (20) est dégagé du rail de guidage (14) associé pour permettre le coulissement du chariot (16) le long de la glissière (12). Ensemble d’aménagement intérieur selon la revendication 1, dans lequel chaque élément de verrouillage (20) en position de verrouillage coopère par friction avec le rail de guidage (14) associé pour s’opposer au coulissement du chariot (16) le long de la glissière (12). Ensemble d’aménagement intérieur selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel chaque élément de verrouillage (20) porte un patin de friction (22) par l’intermédiaire duquel il vient en contact le rail de guidage (14) associé lorsqu’il est en position de verrouillage. Ensemble d’aménagement intérieur selon la revendication 3, dans lequel le patin de friction (22) est réalisé en élastomère, en particulier en élastomère thermoplastique. Ensemble d’aménagement intérieur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque élément de verrouillage (20) est monté rotatif autour d’un axe de rotation (B) sur le chariot (16), de manière à pivoter par rapport au chariot (16) entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage. Ensemble d’aménagement intérieur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de verrouillage (18) comprend un organe de commande (32) actionnable pour déplacer chaque élément de verrouillage (20) de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. Ensemble d’aménagement intérieur selon la revendication 6, dans lequel l’organe de commande (32) est monté coulissant par rapport au chariot (16), l’organe de commande (32) étant lié à chaque élément de verrouillage (20) de sorte qu’un coulissement de l’organe de commande (32) par rapport au chariot (16) entraîne un déplacement de chaque élément de verrouillage (20) entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage. Ensemble d’aménagement intérieur selon la revendication 6 ou la revendication 7, dans lequel l’organe de commande (32) est réalisé intégralement en une seule pièce de matière avec chaque élément de verrouillage (20). Ensemble d’aménagement intérieur selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel l’organe de commande (32) est lié à chaque élément de verrouillage (20) par un lien (36) déformable élastiquement de telle manière qu’un déplacement de l’organe de commande (32) dans le sens de déverrouillage permet d’exercer une traction sur l’élément de verrouillage (20) par l’intermédiaire du lien (36) et ainsi de déplacer l’élément de verrouillage (20) de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. Ensemble d’aménagement intérieur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de verrouillage (18) comprend un dispositif de rappel (40) configuré pour rappeler chaque élément de verrouillage (20) de sa position de déverrouillage vers sa position de verrouillage. Ensemble d’aménagement intérieur selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un support (6) et un accoudoir (8) monté coulissant sur le support (6) par l’intermédiaire de la glissière (12) et du chariot (16).