FR 3109615 A1 20211029 FR 2004021 A 20200422 L’invention concerne un dispositif d’étanchéité (6) comprenant une première armature (7) et une deuxième armature (8) formant un passage (9) entre une interface de rotation (3) et l’extérieur, l’armature (7) présentant une géométrie en U couché formée d’une paroi centrale (7a) radiale et bordée de part et d’autre par deux parois périphériques (7b, 7c) axiales, l'armature (8) présentant un fond (8a) axiale et deux parois latérales (8b, 8c) radiales respectivement d’un côté dudit fond afin de délimiter une cuvette (10) entre eux, l’armature (8) présentant en outre une paroi extérieure (8d) axiale, en étant reliée d’une part à une paroi (8b, 8c) et en formant d’autre part avec l’autre paroi (8b, 8c) une ouverture (11) pour le passage (9), dans laquelle l’une des parois (7b, 7c) s’étend pour former une chicane le long dudit passage. Figure 1a Dispositif d’étanchéité pour un palier à roulement L’invention concerne un dispositif d’étanchéité pour un palier comprenant deux organes, respectivement extérieur et intérieur, formant entre eux une interface de rotation relative autour d’un axe, ainsi qu’un palier, notamment à contact de roulement, dont au moins un côté de l‘interface de rotation est équipé d’un tel dispositif d’étanchéité. En particulier, l’invention s’applique aux paliers à roulement de véhicule automobile, notamment aux paliers de roue. De façon avantageuse, un palier suivant l’invention permet le montage d’une roue motrice ou non motrice de véhicule automobile, l’organe intérieur étant tournant et comprenant des moyens de fixation de la roue tandis que l’organe extérieur est fixe et comprend des moyens de fixation sur un élément de suspension du véhicule. Par ailleurs, pour permettre la rotation relative des organes, des corps roulants, notamment sous forme de billes, peuvent être disposés dans l’interface de rotation. Pour empêcher d’une part les fuites de lubrifiant présent dans l’interface de rotation et d’autre part la contamination de ladite interface avec des polluants extérieurs, au moins un côté de l’interface de rotation peut être équipé d’un dispositif d’étanchéité. Pour ce faire, on connaît des dispositifs d’étanchéité comprenant deux armatures rigides destinées à être associées chacune à respectivement un organe en formant un passage entre l’interface de rotation et l’extérieur. En particulier, on connaît des dispositifs d’étanchéité dans lesquels les deux armatures présentent chacune une paroi axiale d’association par emmanchement à un organe et au moins une paroi formant avec une paroi de l’autre armature une chicane d’étanchéité pour limiter la pénétration de polluants extérieurs dans l’interface de rotation. Par ailleurs, pour limiter davantage l’entrée de polluants extérieurs dans l’interface de rotation, l’une des armatures peut être équipée d’un élément d’étanchéité comprenant au moins une lèvre disposée dans ledit passage en étant en contact frottant sur une portée de l’autre armature. Toutefois, le frottement de la lèvre d’étanchéité induit un couple qui dépend notamment de la vitesse de rotation de l’élément d’étanchéité par rapport à l’armature contre laquelle ladite lèvre est en contact frottant. Ainsi, cette solution pour améliorer l’étanchéité d’une chicane d’étanchéité induit un couple de frottement important qui est préjudiciable aux performances énergétiques du palier. En outre, une vitesse de rotation importante induit une usure rapide de la lèvre d’étanchéité, ce qui a un impact négatif sur les performances d’étanchéité du dispositif, et donc sur la durée de vie du palier. L’invention vise à perfectionner l’art antérieur en proposant notamment un dispositif d’étanchéité dont la chicane d’étanchéité est agencée pour garantir une étanchéité améliorée contre la pénétration de polluants extérieurs dans l’interface de rotation, afin notamment de pouvoir limiter le couple de frottement dans le cas où une lèvre d’étanchéité frottante est utilisée. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un dispositif d’étanchéité pour un palier comprenant deux organes formant entre eux une interface de rotation relative autour d’un axe, ledit dispositif comprenant une première armature destinée à être associée à l’un des organes et une deuxième armature destinée à être associée à l’autre organe en formant un passage entre l’interface de rotation et l’extérieur, ladite première armature présentant une géométrie en U couché formée d’une paroi centrale s’étendant suivant une dimension radiale, ladite paroi centrale étant bordée de part et d’autre par deux parois périphériques – respectivement intérieure et extérieure – s’étendant suivant une dimension axiale, ladite deuxième armature présentant un fond s’étendant suivant une dimension axiale et deux parois latérales – respectivement interne et externe – qui s’étendent suivant une dimension radiale respectivement d’un côté dudit fond afin de délimiter une cuvette entre eux, la deuxième armature présentant en outre une paroi extérieure qui s’étend suivant une dimension axiale, ladite paroi extérieure étant reliée d’une part à l’une desdites parois latérales et formant d’autre part avec l’autre desdites parois latérales une ouverture pour le passage, l’une des parois périphériques de la première armature s’étendant dans ladite ouverture pour former une chicane le long ledit passage. Selon un deuxième aspect, l’invention propose un palier à roulement comprenant deux organes et des corps roulants disposés dans une interface de rotation formée entre lesdits organes pour permettre leur rotation relative autour d’un axe, au moins un côté de l’interface de rotation étant équipé d’un tel dispositif d’étanchéité, la première armature étant associée à l’un des organes et la deuxième armature étant associée à l’autre organe en formant un passage entre l’interface de rotation et l’extérieur. D’autres objets et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures annexées, dans lesquelles : et sont des représentations schématiques en coupe axiale partielle d’un côté d’un palier à roulement selon un premier mode de réalisation de l’invention (figure 1a) et du dispositif d’étanchéité équipant le palier de la figure 1a (figure 1b) ; et sont des représentations schématiques en coupe axiale partielle d’un côté d’un palier à roulement selon un deuxième mode de réalisation de l’invention (figure 2a) et du dispositif d’étanchéité équipant le palier de la figure 2a (figure 2b). En relation avec ces figures, on décrit ci-dessous un palier à roulement, en particulier pour le montage d’une roue motrice ou non motrice d’un véhicule automobile. Le palier comprend deux organes, respectivement extérieur 1 et intérieur 2, montés en rotation relative autour d’un axe par l’intermédiaire d’une interface de rotation 3 formée entre lesdits organes. Dans la description, les termes « extérieur » et « intérieur » sont définis par rapport à l’axe de rotation du palier (horizontal sur les figures), respectivement pour une localisation éloignée et proche dudit axe. Dans le mode de réalisation représenté, l’organe extérieur 1 est destiné à être fixe, en étant associé par exemple à un élément de suspension du véhicule, et l’organe intérieur 2 est destiné à être tournant avec la roue. Toutefois, l’invention peut s’appliquer à une autre configuration de palier, notamment à contact de roulement, comprenant deux organes 1, 2 en rotation relative, éventuellement destiné à une autre application que le montage d’une roue de véhicule automobile. Le palier représenté comprend des corps roulants, notamment sous forme de billes 4, qui sont disposés dans l’interface de rotation 3 pour permettre la rotation relative des organes 1, 2. Pour ce faire, l’interface de rotation 3 comprend deux pistes de roulement 1a, 2a formées chacune sur respectivement un organe 1, 2, lesdites pistes formant entre elles un chemin de roulement dans laquelle est disposée une rangée de corps roulants 4. Toutefois, l’invention n’est pas limitée à un mode de réalisation du palier, en particulier relativement à la géométrie des corps roulants 4, à la géométrie et/ou à la disposition relative des organes fixe 1 et tournant 2. En particulier, suivant une variante de réalisation non représentée, les organes 1, 2 peuvent être montés en rotation relative de façon lisse, avec ou sans interposition d’une rondelle de friction entre eux. Au moins un côté 5 de l’interface de rotation 3 est équipé d’un dispositif d’étanchéité 6 pour empêcher, d’une part, les fuites de lubrifiant présent dans l’interface de rotation 3 et, d’autre part, la contamination de ladite interface avec des polluants extérieurs, notamment à base de boues. Sur les figures 1a et 2a, le côté 5 de l’interface de rotation 3 est formé entre deux parois 1b, 2b sensiblement axiales de respectivement un organe 1, 2, lesdites parois s’étendant chacune dans le prolongement de respectivement une piste de roulement 1a, 2a. Le dispositif d’étanchéité 6 comprend une première armature 7 destinée à être associée à l’un des organes 1, 2 et une deuxième armature 8 destinée à être associée à l’autre organe 2, 1 en formant un passage 9 entre l’interface de rotation 3 et l’extérieur du palier, lesdites armatures pouvant être réalisées en matériau métallique, notamment par pliage d’une tôle emboutie. La première armature 7 présente une géométrie en U couché formée d’une paroi centrale 7a s’étendant suivant une dimension radiale, ladite paroi centrale étant bordée de part et d’autre par deux parois périphériques – respectivement intérieure 7b et extérieure 7c – s’étendant suivant une dimension axiale. Par ailleurs, la deuxième armature 8 présente un fond 8a s’étendant suivant une dimension axiale et deux parois latérales – respectivement interne 8b et externe 8c – qui s’étendent suivant une dimension radiale respectivement d’un côté dudit fond, afin de délimiter une cuvette 10 entre eux. Dans la description, les termes « interne » et « externe » sont pris en référence à l'intérieur du palier à roulement, et correspondent à des dispositions localisées respectivement à gauche et à droite sur les figures. De façon avantageuse, la cuvette 10 forme une zone de récupération des polluants extérieurs entrant dans le passage 9, la longueur du fond 8a et/ou la hauteur des parois latérales 8b, 8c étant suffisamment importante(s) pour contenir lesdits polluants dans ladite zone, et ainsi limiter leur pénétration dans l’interface de rotation 3. La deuxième armature 8 présente en outre une paroi extérieure 8d qui s’étend suivant une dimension axiale, ladite paroi extérieure étant reliée d’une part à l’une des parois latérales 8b, 8c et formant d’autre part avec l’autre des parois latérales 8b, 8c une ouverture 11 pour le passage 9, l’une des parois périphériques 7b, 7c de la première armature 7 s’étendant dans ladite ouverture pour former une chicane le long dudit passage. Une telle chicane permet de limiter l’entrée de polluants extérieurs dans le passage 9, les éventuels polluants franchissant ladite chicane étant par ailleurs recueillis dans la cuvette 10 de la deuxième armature 8. Ainsi, on peut obtenir une bonne étanchéité par rapport à l’extérieur du palier à roulement en limitant l’utilisation d’éléments frottants en augmentant la durée de vie du dispositif d’étanchéité 6. Dans les modes de réalisation représentés, la paroi extérieure 8d s’étend autour de la cuvette 10 pour former l’ouverture 11 entre ladite cuvette et l’extérieur. En particulier, la paroi extérieure 8d et la paroi périphérique 7b, 7c correspondante sont agencées pour former une chicane en amont de la cuvette 10, ce qui permet de limiter la quantité de polluants extérieurs s’écoulant dans ladite cuvette. Pour améliorer l’étanchéité du dispositif 6, au moins l’une des armatures 7, 8 peut porter un élément d’étanchéité 12, notamment en matériau élastomère, qui comprend au moins une lèvre 12a en contact frottant sur l’autre desdites armatures. Pour limiter les couples de frottement, une seule des armatures 7, 8 est équipée d’un tel élément d’étanchéité 12, ledit élément présentant en outre un nombre limité de lèvres 12a, notamment inférieur ou égal à 2, et plus particulièrement une seule lèvre 12a frottante. En particulier, sur les figures, la(les) lèvre(s) d’étanchéité 12a est (sont) positionnée(s) dans le passage 9 entre la cuvette 10 et l’interface de rotation 3, ce qui permet d’empêcher les polluants extérieurs s’écoulant hors de ladite cuvette de pénétrer dans ladite interface de rotation, mais également de limiter le risque de fuites de lubrifiant hors de ladite interface de rotation. La première armature 7 est solidarisée à l’un des organes 1, 2 par emmanchement de l’une de ses parois périphériques 7b, 7c sur la paroi axiale 1b, 2b correspondante dudit organe. De même, la deuxième armature 8 est solidarisée à l’autre organe 1, 2 par emmanchement de son fond 8a ou de sa paroi extérieure 8d sur la paroi axiale 1b, 2b correspondante dudit autre organe. Par ailleurs, au moins l’une des armatures 7, 8 peut porter un élément d’étanchéité statique 13 de son association à l’organe 1, 2 correspondant. Sur les figures, l’armature 7, 8 associée à l’organe extérieur 1 porte un tel élément 13 d’étanchéité statique, ledit élément comprenant un bourrelet 13a, notamment en matériau élastomère, qui est disposé en appui sur ledit organe extérieur pour former une étanchéité statique. En particulier, la paroi axiale 8d, 7c emmanchée à l’organe 1 présente une extrémité libre 14, 15 qui est décalée radialement, afin de permettre un contact entre le bourrelet 13a et la paroi axiale extérieure 1b qui soit garant de l’étanchéité statique en n’imposant pas de déformation excessive de ladite paroi emmanchée. En relation avec les figures 1a et 1b, on décrit un premier mode de réalisation de l’invention, dans lequel la première armature 7 en forme de U couché est associée à l’organe intérieur 2 d’un palier à roulement par l’intermédiaire de la paroi périphérique intérieure 7b, la deuxième armature 8 étant associée à l’organe extérieur 1 dudit palier par l’intermédiaire de la paroi extérieure 8d. En particulier, la paroi extérieure 8d est reliée à la paroi interne 8b, et la paroi périphérique extérieure 7c est disposée dans l’ouverture 11 en formant le long du passage 9 un conduit 16a de chicanage avec ladite paroi extérieure et ladite paroi périphérique. Pour limiter l’encombrement axial du dispositif d’étanchéité 6, l’extrémité libre 14 de la paroi extérieure 8d est disposée dans l’alignement radial de la paroi centrale 7a, en formant à leur interface radiale une ouverture 17 vers l’extérieur. De façon avantageuse, la deuxième armature 8 comprend un voile d’étanchéité 18, notamment venu de matière avec l'élément 13 d’étanchéité statique, qui s’étend au moins sur toute la portée intérieure de la paroi extérieure 8d, afin de réduire la dimension radiale du conduit de chicanage 16a, et ainsi limiter l’entrée de polluants extérieurs par ledit conduit. La paroi périphérique 7c extérieure présente une extrémité libre 19 qui est disposée en regard axial de la paroi interne 8b en formant à leur interface un jeu de chicanage 16b le long du passage 9. Sur les figures, le conduit de chicanage 16a débouche dans le jeu de chicanage 16b en amont de la cuvette 10, de sorte que les éventuels polluants franchissant ledit conduit s’écoulent directement dans ladite cuvette par ledit jeu. Le fond 8a est disposé autour de la paroi périphérique intérieure 7b en formant entre eux un premier conduit de chicanage 16c le long du passage 9, ledit conduit étant formé en aval de la cuvette 10. En particulier, la paroi périphérique intérieure 7b présente une extrémité libre 20 qui est disposée dans l’alignement radial de la paroi interne 8b, en formant à leur interface une ouverture 21 vers l’interface de rotation 3. De façon avantageuse, la deuxième armature 8 porte un élément d’étanchéité dynamique 12 qui est associé sur la portée intérieure du fond 8a, ledit élément présentant deux lèvres d’étanchéité 12a qui s’étendent sensiblement radialement dans le premier conduit de chicanage 16c pour venir en contact frottant sur la paroi périphérique intérieure 7b. Ainsi, on limite les risques de fuite de lubrifiant hors de l’interface de rotation 3, mais également l’entrée dans ladite interface d’éventuels polluants extérieurs débordant de la cuvette 10. La paroi centrale 7a est disposée axialement en regard de la paroi externe 8c en formant entre elles un deuxième conduit de chicanage 16d le long du passage 9, ledit deuxième conduit débouchant dans le premier conduit de chicanage 16c. En particulier, la paroi externe 8c présente une extrémité libre 22 qui est disposée en regard radial de la paroi périphérique extérieure 7c en formant à leur interface un jeu de chicanage 16e le long du passage 9, le deuxième conduit de chicanage 16d débouchant dans ledit jeu en aval de la cuvette 10. Les armatures 7, 8 sont agencées, notamment par leurs dimensions axiales respectives et leur disposition relative dans le côté 5 de l’interface de rotation 3, pour pouvoir former un jeu de chicanage 16b et un deuxième conduit de chicanage 16d avec des dimensions axiales réduites. De même, la paroi externe 8c présente une dimension radiale suffisamment importante pour permettre la formation d’un jeu de chicanage 16e avec une dimension radiale réduite à son interface avec la paroi périphérique extérieure 7c. Ainsi, avant de pouvoir atteindre l’interface de rotation 3, les polluants extérieurs entrant par l’ouverture 17 doivent d’abord franchir le conduit de chicanage 16a, puis le jeu de chicanage 16b qui débouche dans la cuvette 10. Ensuite, ces polluants doivent remplir la cuvette 10 pour pouvoir atteindre le deuxième conduit de chicanage 16d en passant par le jeu 16e, avant de pouvoir s’écouler dans le premier conduit 16c, où leur passage dans l’interface de rotation 3 est empêché par les lèvres 12a d’étanchéité dynamique. Le dispositif d’étanchéité 6 ainsi représenté permet donc de garantir une étanchéité optimale par rapport à l’extérieur du palier à roulement, et ce en minimisant le nombre de lèvres d’étanchéité 12a nécessaires, ce qui permet en outre de limiter les couples de frottement et de garantir de bonnes performances pour le palier à roulement. En relation avec les figures 2a et 2b, on décrit à présent une deuxième mode de réalisation de l’invention, dans lequel la première armature 7 en forme de U couché est associée à l’organe extérieur 1 d’un palier à roulement par l’intermédiaire de la paroi périphérique extérieure 7c, la deuxième armature 8 étant associée à l’organe intérieur 2 dudit palier par l’intermédiaire du fond 8a. La paroi extérieure 8d est reliée à la paroi externe 8c, la paroi périphérique intérieure 7b étant disposée dans l’ouverture 11 en formant le long du passage 9 un conduit de chicanage 23a entre ladite paroi extérieure et ladite paroi périphérique intérieure. La paroi périphérique extérieure 7c est disposée autour de la paroi extérieure 8d, en formant entre elles un conduit de chicanage extérieur 23b le long du passage 9. En particulier, pour limiter l’encombrement axial du dispositif d’étanchéité 6, l’extrémité libre 15 de la paroi périphérique extérieure 7c est disposée dans l’alignement radial de la paroi externe 8c, pour former à leur interface une ouverture 24 vers l’extérieur. La paroi extérieure 8d présente une extrémité libre 25 qui est disposée en regard axial de la paroi centrale 7a en formant à leur interface un jeu de chicanage 23c le long du passage 9, le conduit extérieur de chicanage 23b débouchant par ledit jeu en amont du conduit de chicanage 23a. De même, la paroi périphérique intérieure 7b présente une extrémité libre 26 qui est disposée en regard axial de la paroi externe 8c en formant à leur interface un jeu de chicanage 23d le long du passage 9, le conduit de chicanage 23a débouchant dans ledit jeu en amont de la cuvette 10. De façon avantageuse, la première armature 7 comprend un voile d’étanchéité 27, notamment venu de matière avec l'élément d’étanchéité statique 13, qui s’étend au moins le long des conduits de chicanage 23a, 23b et des jeux de chicanage 23c, 23d situés respectivement en amont et en aval du conduit 23a. Un tel agencement permet de réduire les dimensions radiales des conduits 23a, 23b et les dimensions axiales des jeux de chicanage 23c, 23d, et ainsi de limiter l’entrée de polluants extérieurs par le chemin ainsi formé en amont de la cuvette 10. La paroi interne 8b présente en outre une extrémité libre 28 qui est disposée en regard radial de la paroi périphérique intérieure 7b, en formant à leur interface un jeu de chicanage 23e qui débouche en aval de l’interface de rotation 3. Sur les figures, le jeu de chicanage 23e est formé en aval de la cuvette 10. En particulier, pour limiter l’encombrement axial du dispositif d’étanchéité 6, la paroi interne 8b est disposée dans l’alignement radial de la paroi centrale 7a, afin de former le jeu 23e dans ledit alignement radial. La paroi interne 8b présente une dimension radiale qui est suffisamment importante pour former un jeu 23e de dimension radiale réduite, afin de limiter l’entrée de polluants extérieurs dans l’interface de rotation 3, mais également de limiter les fuites de lubrifiant hors de ladite interface de rotation. Par ailleurs, la première armature 7 comprend un élément 12 d’étanchéité dynamique, notamment venu de matière avec le voile 27, ledit élément présentant une lèvre 12a qui s’étend depuis une portée intérieure de la paroi périphérique intérieure 7b pour venir en contact frottant contre la paroi interne 8b juste en dessous du jeu de chicanage 23e, afin de limiter les fuites par ledit jeu d’éventuels polluants extérieurs s’écoulant hors de la cuvette 10. Ainsi, avant de pouvoir atteindre l’interface de rotation 3, les polluants extérieurs entrant par l’ouverture 24 doivent d’abord franchir successivement le conduit de chicanage extérieur 23b, le jeu de chicanage 23c, le conduit de chicanage 23a et le jeu de chicanage 23d en amont de la cuvette 10. Ensuite, ces polluants doivent remplir la cuvette 10 pour pouvoir atteindre le jeu de chicanage 23e, dont le franchissement est empêché par la lèvre d’étanchéité dynamique 12a. Les éléments d’étanchéité statique 13, 13a et dynamique 12, 12a, ainsi que les voiles d’étanchéité 18, 27, peuvent être réalisés à base de copolymère butadiène nitrile (NBR), éventuellement renforcé mécaniquement par des charges telles que du noir de carbone, de NBR hydrogéné (HNBR), de fluoropolymère ou de polyacrylate. Dispositif d’étanchéité (6) pour un palier comprenant deux organes (1, 2) formant entre eux une interface (3) de rotation relative autour d’un axe, ledit dispositif comprenant une première armature (7) destinée à être associée à l’un des organes (1, 2) et une deuxième armature (8) destinée à être associée à l’autre organe (1, 2) en formant un passage (9) entre l’interface de rotation (3) et l’extérieur, ladite première armature présentant une géométrie en U couché formée d’une paroi centrale (7a) s’étendant suivant une dimension radiale, ladite paroi centrale étant bordée de part et d’autre par deux parois périphériques – respectivement intérieure (7b) et extérieure (7c) – s’étendant suivant une dimension axiale, ladite deuxième armature présentant un fond (8a) s’étendant suivant une dimension axiale et deux parois latérales – respectivement interne (8b) et externe (8c) – qui s’étendent suivant une dimension radiale respectivement d’un côté dudit fond afin de délimiter une cuvette (10) entre eux, ledit dispositif d’étanchéité étant caractérisé en ce que la deuxième armature (8) présente en outre une paroi extérieure (8d) qui s’étend suivant une dimension axiale, ladite paroi extérieure étant reliée d’une part à l’une desdites parois latérales et formant d’autre part avec l’autre desdites parois latérales une ouverture (11) pour le passage (9), l’une des parois périphériques (7b, 7c) de la première armature (7) s’étendant dans ladite ouverture pour former une chicane le long dudit passage. Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi extérieure (8d) s’étend autour de la cuvette (10) pour former l’ouverture (11) entre la cuvette (10) et l’extérieur. Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’au moins l’une des armatures (7, 8) porte un élément d’étanchéité (12) qui comprend au moins une lèvre (12a) en contact frottant sur l’autre desdites armatures. Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la lèvre d’étanchéité (12a) est positionnée dans le passage (9) entre la cuvette (10) et l’interface de rotation (3). Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la paroi extérieure (8d) est reliée à la paroi interne (8b), la paroi périphérique extérieure (7c) étant disposée dans l’ouverture (11) en formant le long du passage (9) un conduit de chicanage (16a) avec ladite paroi extérieure et ladite paroi périphérique. Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la paroi périphérique extérieure (7c) présente une extrémité libre (19) qui est disposée en regard axial de la paroi interne (8b) en formant à leur interface un jeu de chicanage (16b) le long du passage (9). Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le conduit de chicanage (16a) débouche dans le jeu de chicanage (16b) en amont de la cuvette (10). Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le fond (8a) est disposé autour de la paroi périphérique intérieure (7b) en formant entre eux un premier conduit de chicanage (16c) le long du passage (9), ledit conduit étant formé en aval de la cuvette (10). Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la paroi centrale (7a) est disposée axialement en regard de la paroi externe (8c) en formant entre elles un deuxième conduit de chicanage (16d) le long du passage (9). Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la paroi externe (8c) présente une extrémité libre (22) qui est disposée en regard radial de la paroi périphérique extérieure (7c) en formant à leur interface un jeu de chicanage (16e) le long du passage (9). Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que la paroi extérieure (8d) présente une extrémité libre (14) qui est disposée dans l’alignement radial de la paroi centrale (7a) en formant une ouverture (17) vers l’extérieur. Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la paroi extérieure (8d) est reliée à la paroi externe (8c), la paroi périphérique intérieure (7b) étant disposée dans l’ouverture (11) en formant le long du passage (9) un conduit de chicanage (23a) entre ladite paroi extérieure et ladite paroi périphérique. Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 12, caractérisé en ce que la paroi périphérique intérieure (7b) présente une extrémité libre (26) qui est disposée en regard axial de la paroi externe (8c) en formant à leur interface un jeu de chicanage (23d) le long du passage (9). Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 13, caractérisé en ce que le conduit de chicanage (23a) débouche dans le jeu de chicanage (23d) en amont de la cuvette (10). Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une quelconque des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que la paroi périphérique extérieure (7c) est disposée autour de la paroi extérieure (8d) en formant entre elles un conduit de chicanage (23b) le long du passage (9). Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 15, caractérisé en ce que la paroi extérieure (8d) présente une extrémité libre (25) qui est disposée en regard axial de la paroi centrale (7a) en formant à leur interface un jeu de chicanage (23c) le long du passage (9). Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une quelconque des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que la paroi interne (8b) présente une extrémité libre (28) qui est disposée en regard radial de la paroi périphérique intérieure (7b) en formant à leur interface un jeu de chicanage (23e) le long du passage (9). Dispositif d’étanchéité (6) selon la revendication 17, caractérisé en ce que le jeu de chicanage (23e) est formé en aval de la cuvette (10). Dispositif d’étanchéité (6) selon l’une des revendications 17 ou 18, caractérisé en ce que la paroi interne (8b) est disposée dans l’alignement radial de la paroi centrale (7a). Palier à roulement comprenant deux organes (1, 2) et des corps roulants (4) disposés dans une interface de rotation (3) formée entre lesdits organes pour permettre leur rotation relative autour d’un axe, au moins un côté (5) de l’interface de rotation (3) étant équipé d’un dispositif d’étanchéité (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 19, la première armature (7) étant associée à l’un des organes (1, 2) et la deuxième armature (8) étant associée à l’autre organe (1, 2) en formant un passage (9) entre l’interface de rotation (3) et l’extérieur. Palier à roulement selon la revendication 20 lorsqu’elle dépend de la revendication 5, caractérisé en ce que la première armature (7) est associée à un organe intérieur (2) par l’intermédiaire de la paroi périphérique intérieure (7b), la deuxième armature (8) étant associée à un organe extérieur (1) par l’intermédiaire de la paroi extérieure (8d). Palier à roulement selon la revendication 20 lorsqu’elle dépend de la revendication 12, caractérisé en ce que la première armature (7) est associée à un organe extérieur (1) par l’intermédiaire de la paroi périphérique extérieure (7c), la deuxième armature (8) étant associée à un organe intérieur (2) par l’intermédiaire du fond (8a).