FR 3110565 A1 20211126 FR 2005100 A 20200519 L’invention concerne selon un aspect un ensemble (100) comprenant une plateforme (110) avec une pluralité de sièges (115) agencés sur une face supérieure (111) de la plateforme ; au moins une première base (120) configurée pour rester fixée au sol, en utilisation ; au moins un premier élévateur à ciseaux (130) comprenant une ou plusieurs structures (131), chaque structure comprenant deux bras (141, 151) articulés en leurs centres. L’élévateur à ciseaux comprend une structure basse (131) dont une extrémité d’un bras est fixée de façon solidaire sur la première base, et une extrémité de l’autre bras est fixée de façon coulissante sur la première base et une structure haute dont une extrémité d’un bras est fixée de façon solidaire sur une face inférieure de la plateforme, et une extrémité de l’autre bras est fixée de façon coulissante sur ladite face inférieure. L’ensemble comprend en outre au moins un premier dispositif de déploiement (190) dudit au moins un premier élévateur à ciseaux, configuré pour entrainer une élévation de la plateforme d’une position basse à une position haute, par dépliement de la ou desdites structures. Figure 1B Ensemble avec plateforme mobile pour passagers Domaine technique de l'invention L’invention concerne un ensemble avec une plateforme mobile configurée pour recevoir des passagers et s’élever au-dessus du sol, typiquement à environ quelques mètres à quelques dizaines de mètres. Un tel ensemble est destiné à être installé par exemple dans des parcs d’attraction et des lieux touristiques. Etat de la technique Différents systèmes sont connus pour permettre à des passagers de s’élever en altitude et profiter d’une vue dégagée sur un paysage d’intérêt ou tout simplement à des fins d’attraction. Le brevet américain US 7,926,787 [Réf.1] décrit par exemple une plateforme conçue pour recevoir des passagers et un mécanisme d’élévation de la plateforme au moyen de poches gonflables permettant de faire monter et descendre la plateforme. D’autres systèmes sont connus dans lesquels la plateforme destinée à recevoir les passagers est suspendue. Ces systèmes sont plus impressionnants pour les passagers du fait de la sensation de vide qu’ils ont sous les pieds. Une plateforme suspendue par un câble à la flèche d’une grue est par exemple utilisée pour recevoir des convives et organiser un dîner ou un événement en altitude combinant la restauration et l’attraction (voir la description sur le site internet www.dinnerinthesky.com [Réf.2]). Le brevet délivré FR 2882986 [Réf. 3] au nom de la déposante décrit un système de nacelle suspendue à un ballon lui-même mobile dans une tour, la nacelle pouvant recevoir des passagers. Les systèmes suspendus cités présentent cependant une difficulté d’équilibrage de la plateforme ou de la nacelle une fois les passagers embarqués et l’inconvénient de présenter des éléments au-dessus des passagers. Le brevet délivré EP 2745895 [réf. 4] au nom de la déposante décrit un ensemble comprenant une plateforme destinée à recevoir des passagers et une structure cylindrique, la plateforme étant mobile dans la structure cylindrique. Sans rien en dessous ni au-dessus d’eux, les passagers jouissent de sensations fortes lorsqu’ils participent à l’attraction tout en bénéficiant d’une vue dégagée. La stabilité d’une telle structure permet une élévation à plusieurs dizaines de mètres, voire davantage. Bien que jouissant d’un grand succès, cet ensemble présente l’inconvénient d’offrir à la vue une structure métallique permanente même lorsque l’attraction n’est pas utilisée, et requiert une installation permanente avec des fondations, ce qui nécessite des autorisations parfois difficiles à obtenir. La présente description présente un ensemble comprenant également une plateforme destinée à recevoir des passagers et à s’élever de façon parfaitement stable, pour offrir aux passagers une vue dégagée, mais dont la structure présente l’avantage d’être plus facilement réversible, temporaire et mobile. Dans la présente description, le terme « comprendre » signifie la même chose que « inclure », « contenir », et est inclusif ou ouvert et n’exclut pas d’autres éléments non décrits ou représentés. En outre, dans la présente description, le terme « environ » ou « sensiblement » est synonyme de (signifie la même chose que) une marge inférieure et/ou supérieure de 10%, par exemple 5%, de la valeur respective. Selon un premier aspect, la présente description concerne un ensemble comprenant : - une plateforme comprenant une face supérieure et une pluralité de sièges configurés pour recevoir des passagers de façon sécurisée et agencés de façon solidaire sur ladite face supérieure de la plateforme ; - au moins une première base configurée pour rester fixée au sol, en utilisation ; - au moins un premier élévateur à ciseaux comprenant une ou plusieurs structures de type croix articulées, chaque structure comprenant deux bras articulés en leurs centres, ledit au moins un premier élévateur à ciseaux comprenant: - une structure basse dont une extrémité d’un bras est fixée de façon solidaire sur la première base, et une extrémité de l’autre bras est fixée de façon coulissante sur la première base ; - une structure haute dont une extrémité d’un bras est fixée de façon solidaire sur une face inférieure de la plateforme, opposée à la face supérieure, et une extrémité de l’autre bras est fixée de façon coulissante sur ladite face inférieure de la plateforme ; et - au moins un premier dispositif de déploiement dudit au moins un premier élévateur à ciseaux, configuré pour entrainer une élévation de la plateforme d’une position basse à une position haute, par dépliement de la ou desdites structures. L’ensemble ainsi formé ne nécessite pas d’autorisation pour une installation sur site, ou nécessite des autorisations moins contraignantes, d’une part parce qu’il est moins encombrant hors utilisation et d’autre part parce qu’il peut être plus facilement retiré du site. On comprend dans la présente description que l’ensemble est « en utilisation » lorsque la plate-forme est en position haute, c’est-à-dire que ledit au moins un élévateur à ciseaux est déplié, ou que la plate-forme est en mouvement, du fait du dépliement dudit au moins un élévateur à ciseaux. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, ledit au moins un premier élévateur à ciseaux comprend une pluralité de structures de type croix articulées, dont au moins ladite structure basse et ladite structure haute qui forment des structures distinctes, lesdites structures étant reliées deux à deux au moyen de deux articulations axiales suivant un axe, chaque articulation axiale reliant des extrémités de deux bras respectifs desdites structures. Alternativement, ledit au moins un premier élévateur à ciseaux pourrait ne comprendre qu’une seule structure de type croix articulée, auquel cas la structure haute et la structure basse ne forme qu’une seule structure. Avec une pluralité de structures, ledit au moins un premier élévateur à ciseaux permet d’élever la plateforme plus haut. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, ledit au moins un premier élévateur à ciseaux comprend entre 4 et 6 structures de type croix articulées. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, chaque structure de type croix articulée dudit au moins un premier élévateur à ciseaux comprend deux bras de longueur comprise entre environ 3 m et environ 12 m, avantageusement entre environ 5 m et environ 8 m, par exemple environ 6 m. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, les bras de la ou des structures de type croix articulée sont formés de simples poutres. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, au moins un bras de chacune des structures de type croix articulée est formée de deux poutres reliées entre elles pour former un quadrilatère. Cet arrangement permet de gagner encore en stabilité. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, une largeur de l’élévateur à ciseaux replié est comprise entre environ 1 m et environ 3 m, avantageusement entre environ 2 m et environ 3 m, par exemple autour de 2,5 m. Une largeur entre environ 2 m et environ 3 m permet de gagner en stabilité et reste compatible avec le transport par transporteur routier classique. Une telle largeur de l’élévateur à ciseaux est obtenue par exemple avec des bras formés chacun de deux poutres reliées entre elles pour former un quadrilatère. Avec les dimensions évoquées ci-dessus, la déposante a montré qu’il était possible de concevoir un ensemble avec une plateforme pouvant s’élever jusqu’à typiquement 15 m à 20 m en utilisation. Hors utilisation, lorsque ledit au moins un élévateur à ciseaux est replié, l’encombrement dudit au moins un élévateur peut être compatible avec le transport selon un gabarit routier classique, c’est-à-dire présentant une largeur strictement inférieure à 3 m, une longueur strictement inférieure à 12 m (ou 6 m pour un petit porteur) et une hauteur strictement inférieure à 4m. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, ladite au moins une première base est mobile et l’ensemble comprend des moyens de stabilisation configurés pour maintenir la base fixe au sol, en utilisation. Ainsi, ladite au moins une première base ne peut être déplacé qu’hors utilisation, c’est à dire quand la plate-forme est en position basse, à l’arrêt. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, le premier dispositif de déploiement comprend un ou plusieurs vérin(s), par exemple un vérin hydraulique ou un vérin électrique. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, au moins un vérin est agencé entre un bras de ladite structure basse et ladite au moins une première base et/ou entre deux bras de deux structures reliées entre elles dans le cas où ledit au moins un premier élévateur à ciseaux comprend une pluralité de structures et/ou entre deux bras d’une même structure. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, l’ensemble selon le premier aspect comprend en outre au moins une deuxième base, au moins un deuxième élévateur à ciseaux comprenant une ou plusieurs structures de type croix articulées et au moins un deuxième dispositif de déploiement. Par ailleurs, ledit au moins un deuxième élévateur à ciseaux comprend une structure basse avec un bras dont une extrémité est fixée de façon solidaire sur la deuxième base, et un bras dont une extrémité est fixée de façon coulissante sur la deuxième base et une structure haute avec un bras dont une extrémité est fixée de façon solidaire sur la face inférieure de la plateforme et un bras dont une extrémité est fixée de façon coulissante sur ladite face inférieure de la plateforme. Le deuxième dispositif de déploiement dudit au moins un deuxième élévateur à ciseaux est configuré pour entrainer une élévation de la plateforme d’une position basse à une position haute, par dépliement de la ou desdites structures. Un tel ensemble permet de gagner encore en stabilité, notamment lorsque la plateforme est destinée à s’élever à des plus hautes altitudes ou pour résister à des vents plus forts. En pratique, un tel ensemble pourra comprendre 2 ou 3 bases, chacune associée à un élévateur à ciseaux fixé à la même plateforme, pour gagner encore en stabilité. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, ledit au moins un deuxième élévateur à ciseaux est identique au premier élévateur à ciseaux. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, ledit au moins un deuxième dispositif de déploiement dudit au moins un deuxième élévateur à ciseaux est configuré pour entrainer une élévation de la plateforme d’une position basse à une position haute, de façon synchrone avec le déploiement dudit premier élévateur à ciseaux. Il est alors possible de parfaitement contrôler l’assiette de la plateforme, par exemple de la contrôler pour que la plateforme reste sensiblement horizontale. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, l’ensemble selon le premier aspect comprend en outre une estrade configurée pour donner accès à la plateforme, en position basse. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, ladite estrade comprend au moins un accès à ladite plateforme, configuré pour ne s’ouvrir que lors de l’embarquement des passagers sur la plateforme, en position basse. Par exemple, chaque accès comprend des garde-corps et une porte ou portillon configuré pour s’ouvrir lors de l’embarquement des passagers. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, ladite estrade comprend en outre pour chaque accès, un détecteur configuré pour détecter l’ouverture et la fermeture dudit au moins un accès. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, ledit détecteur est configuré pour commander l’immobilisation de la plate-forme lorsque l’accès est ouvert, pour des raisons de sécurité. Selon un deuxième aspect, la présente description concerne une installation comprenant une pluralité d’ensembles selon le premier aspect et une estrade configurée pour donner accès à chaque plateforme de chaque ensemble, en position basse. Selon un ou plusieurs exemples de réalisation, les bases de la pluralité des ensembles de l’installation sont reliées entre elles pour assurer, en utilisation, une stabilisation de chaque ensemble. Brève description des figures D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description, illustrée par les figures suivantes : , un schéma illustrant un exemple d’ensemble avec plateforme mobile pour recevoir des passagers, selon la présente description, la plateforme étant en position basse ; , un schéma illustrant le même exemple que celui illustré sur la fig. 1A, la plateforme étant en position haute ; , un schéma illustrant un autre exemple d’ensemble avec plateforme mobile pour recevoir des passagers, selon la présente description, la plateforme étant en position basse ; , un schéma illustrant le même exemple que celui illustré sur la fig. 2A, la plateforme étant en position haute ; , un schéma illustrant un exemple d’installation selon la présente description, ladite installation comprenant une pluralité d’ensembles avec plateforme mobile pour recevoir des passagers, selon la présente description. Description détaillée de l’invention Sur les figures, les éléments ne sont pas représentés à l'échelle pour une meilleure visibilité. Les Fig. 1A et 1B représentent des schémas illustrant un exemple d’un ensemble 100 selon la présente description, ledit ensemble étant équipé d’une plateforme mobile 110 pour recevoir des passagers, la plateforme étant illustrée respectivement en position basse (Fig. 1A) et en position haute (Fig. 1B). La plateforme 110, également appelée nacelle comprend une face supérieure 111 et une pluralité de sièges 115 configurés pour recevoir des passagers de façon sécurisée et agencés de façon solidaire sur la face supérieure de la plateforme. La plate-forme 110 qui porte les passagers peut par ailleurs être rotative, motorisée ou en rotation libre à la main, comme un tourniquet. Les sièges eux-mêmes peuvent être rotatifs. On peut aussi les grouper par 2 ou faire des bancs pour plusieurs passagers. La plateforme peut également être équipée d’une couverture pour abriter les passagers de la pluie et/ou du soleil, du type ombrière ou parasol. L’ensemble 100 comprend en outre une base 120, ou châssis, configurée pour rester fixée au sol, en utilisation et un élévateur à ciseaux 130 comprenant par exemple entre quatre et six structures de type croix articulées, dans cet exemple six structures 131 – 136 de type croix articulées. Les structure 131 – 136 comprennent chacune un premier bras 141 – 146 et un deuxième bras 151 – 156. Comme cela est visible sur la Fig. 1B, les deux bras d’une structure sont articulés en leurs centres, les centres des structures étant référencés 161 – 166 sur la Fig. 1B. Par ailleurs, les structures sont reliées deux à deux au moyen de deux articulations axiales suivant un axe, chaque articulation axiale reliant deux bras respectifs desdites structures. Ainsi, sur la Fig. 1B, sont référencées à titre d’exemple les articulations axiales 171, 181 reliant respectivement d’une part les bras 151 et 142 des structures 131 et 132 et d’autres part les bras 141 et 152 des mêmes structures 131 et 132. Dans l’exemple des Figs. 1A, 1B, la structure 131 forme la structure basse, avec une extrémité d’un bras (151) fixée de façon solidaire sur la base 120 et une extrémité de l’autre bras (141) fixée de façon coulissante sur la base 120. Par ailleurs, la structure 136 forme la structure haute, avec une extrémité d’un bras (146) fixée de façon solidaire sur une face inférieure 112 de la plateforme, opposée à la face supérieure 111, et une extrémité de l’autre bras (156) fixée de façon coulissante sur la face inférieure de la plateforme. Par exemple, l’extrémité coulissante des bras 141, 156 peut être posée sur un patin de façon à coulisser le plus librement possible de façon horizontale par rapport à la base ou à la plateforme. L’ensemble 100 comprend en outre un dispositif de déploiement 190 de l’élévateur à ciseaux 130, configuré pour entrainer une élévation de la plateforme 110 de la position basse (Fig. 1A) à la position haute (Fig. 1B), par dépliement de l’élévateur à ciseaux 130. Le dispositif de déploiement peut comprendre un ou plusieurs vérins, par exemple des vérins hydrauliques ou électriques. Dans l’exemple des Figs 1A, 1B, le dispositif de déploiement comprend ainsi 2 vérins agencés entre deux bras de deux structures reliées entre elles, respectivement entre les bras des structures 131, 132 et des structures 134, 135. On pourrait bien entendu concevoir d’autres agencements. Par exemple, et de façon non limitative, entre un bras de la structure basse 131 et la base 120 et/ou entre deux bras d’une même structure. En pratique, on pourra installer un desdits vérins dans la partie basse, plus facile à atteindre. Comme illustré sur la Fig. 1A, dans sa position la plus longue et la moins haute, l’élévateur à ciseaux 130 est plié. Quand il se déplie, ses extrémités se rapprochent et montent. En bougeant une seule des structures de type croix articulée au moyen du ou des dispositifs de déploiement, on entraine de façon mécanique toutes les structures. On multiplie ainsi l’élévation totale de la plateforme par le nombre de structures de type croix articulées. Ainsi, avec un élévateur à ciseaux avec six structures comme illustré sur les Figs 1A, 1B, chaque structure présentant des bras d’environ 6 m de long chacun, une élévation de la plateforme 110 entre 15 m et 20 m est possible. Les bras des structures de type croix articulée de l’élévateur à ciseaux peuvent être formés de simples poutres. Alternativement, au moins un premier bras de chacune des structures peut être formée de deux poutres reliées entre elles pour former un quadrilatère. Si le deuxième bras de chaque structure est formé d’une simple poutre, il peut coulisser entre les deux poutres du premier bras lors du pliement ou du dépliement de la structure. Cet arrangement permet de gagner encore en stabilité. Les deux bras de chaque structure peuvent également être formés chacun de deux poutres formant un quadrilatère, les poutres coulissant les unes par rapport aux autres lors du pliement ou du dépliement de la structure. Hors utilisation, lorsque l’élévateur à ciseaux est replié (Fig. 1A), l’encombrement de l’ensemble comprenant l’élévateur et de la plateforme peut être compatible avec le transport selon un gabarit routier classique, c’est-à-dire présentant une largeur strictement inférieure à 3 m, par exemple environ 2,5 m, une longueur strictement inférieure à 12 m (ou 6 m pour un petit porteur) et une hauteur strictement inférieure à 4 m. Comme illustré sur les Figs. 1A, 1B, la base 120 peut être mobile, facilitant ainsi le retrait de l’attraction de son site. L’ensemble comprend alors des moyens de stabilisation configurés pour maintenir la base fixe au sol, en utilisation. Comme cela sera décrit plus en détails en relation avec la Fig. 3, l’ensemble 100 peut comprendre en outre une estrade (non représentée sur les Figs. 1A, 1B), configurée pour donner accès à la plateforme, en position basse. L’estrade comprend par exemple un ou plusieurs accès à la plateforme 110, avec par exemple un accès configuré pour ne s’ouvrir que lors de l’embarquement des passagers sur la plateforme, en position basse. Un détecteur peut permettre de détecter l’ouverture et la fermeture de l’accès. Les Fig. 2A et 2B représentent des schémas illustrant un autre exemple d’un ensemble 200 selon la présente description. Comme dans l’exemple précédent, l’ensemble 200 comprend une plateforme mobile 210 pour recevoir des passagers, la plateforme étant illustrée respectivement en position basse (Fig. 2A) et en position haute (Fig. 2B). La plateforme 210, comprend comme précédemment une face supérieure 211 et une face inférieure 212 opposée à la face inférieure et une pluralité de sièges 115 configurés pour recevoir des passagers de façon sécurisée et agencés de façon solidaire sur la face supérieure 211 de la plateforme. Dans cet exemple, l’ensemble 200 comprend une première base 221, un premier élévateur à ciseaux 231 et au moins un dispositif de déploiement 291, ces éléments étant par exemple comparables à ceux décrits en relation avec les Figs 1A, 1B. l’ensemble 200 comprend par ailleurs au moins une deuxième base 222, au moins un deuxième élévateur à ciseaux 232 et un ou plusieurs dispositifs de déploiement 292. Là encore, ces éléments sont par exemple comparables à ceux décrits en relation avec les Figs 1A, 1B. Notamment, chaque élévateur à ciseaux comprend une ou plusieurs structures de type croix articulées dont une structure basse avec un bras dont une extrémité est fixée de façon solidaire sur la base correspondante, et un bras dont une extrémité est fixée de façon coulissante sur ladite base. Chaque élévateur à ciseaux comprend également une structure haute avec un bras dont une extrémité est fixée de façon solidaire sur la face inférieure 212 de la plateforme et un bras dont une extrémité est fixée de façon coulissante sur ladite face inférieure. Les dispositifs de déploiement 291, 292 de chacun des élévateurs à ciseaux 231, 232 permettent d’entrainer une élévation de la plateforme 210 d’une position basse (Fig. 2A) à une position haute (Fig. 2B), par dépliement des structures, comme décrit en relation avec les Figs. 1A, 1B. Dans cet exemple cependant, au moins deux élévateurs à ciseaux permettent d’élever une même plateforme 220, ce qui peut conférer une plus grande stabilité ou une meilleure résistance au vent. Il sera même possible d’envisager une configuration similaire mais avec trois élévateurs à ciseaux, reliées respectivement à trois bases et configurés pour entrainer l’élévation de la même plateforme. Dans ces ensembles, les élévateurs à ciseaux sont avantageusement identiques. Par ailleurs, les dispositifs de déploiement de chacun des élévateurs à ciseaux peuvent être configurés pour entrainer une élévation de la plateforme d’une position basse à une position haute, de façon synchrone Il est alors possible de parfaitement contrôler l’assiette de la plateforme, par exemple de la contrôler pour que la plateforme reste sensiblement horizontale. Comme décrit précédemment en relation avec l’exemple des Figs 1A, 1B, l’ensemble 200 peut comprendre en outre une estrade (non représentée sur les Figs. 2A, 2B), configurée pour donner accès à la plateforme, en position basse. L’estrade comprend par exemple un ou plusieurs accès à la plateforme 210, avec par exemple un accès configuré pour ne s’ouvrir que lors de l’embarquement des passagers sur la plateforme, en position basse. Un détecteur peut permettre de détecter l’ouverture et la fermeture de l’accès. La Fig. 3illustre un exemple d’une installation 300 selon la présente description. L’installation 300 comprend une pluralité d’ensembles 301 – 305 selon la présente description, par exemple des ensembles tels que décrits en relation avec les Figs 1A, 1B ou 2A, 2B. Avantageusement, les bases de la pluralité des ensembles 301 – 305 sont reliées entre elles pour assurer, en utilisation, une stabilisation de chaque ensemble. L’installation 300 comprend en outre, comme illustré sur la Fig. 3, une estrade 310 configurée pour donner accès à chaque plateforme de chaque ensemble, en position basse. Une telle estrade vise à faciliter l’embarquement des passagers et à respecter les normes applicables aux manèges. Comme illustré sur la Fig. 3, l’estrade peut comprendre une zone d’accueil unique et, pour chaque ensemble 301 - 305, au moins un accès à la plateforme dudit ensemble, l’accès étant configuré pour ne s’ouvrir que lors de l’embarquement des passagers sur la plateforme, en position basse. Par exemple, chaque accès comprend des garde-corps (référencés 311 pour l’ensemble 301 par exemple) et une porte ou portillon (référencée 321 pour l’ensemble 301) configuré pour s’ouvrir lors de l’embarquement des passagers. Un détecteur peut être prévu pour détecter l’ouverture et la fermeture du portillon et commander l’immobilisation de la plate-forme lorsque l’accès est ouvert, pour des raisons de sécurité. Par ailleurs, il est possible de laisser tout ou partie des commandes à bord de la plateforme (nacelle), à disposition des passagers. Ils peuvent dans ce cas par exemple commander eux-mêmes les montées, descentes ou rotation de la nacelle, si une telle rotation est possible. Au sol, une seule personne suffit pour opérer. On peut avoir un opérateur, guide ou barman qui reste à bord de la nacelle avec les passagers, pour les accompagner, servir à boire, ou commenter le paysage. Mais on peut aussi laisser seuls les passagers, sécurisés au moyen d’une ceinture et d’un système de verrouillage de cette ceinture qui empêche son ouverture pendant le cycle. Par exemple, le verrouillage est couplé à un détecteur de proximité avec le sol ou l’estrade. Pour renforcer la sécurité à bord, dans le cas où les passagers sont seuls dans la nacelle, on peut également installer un système de caméra, hauts parleurs et éventuellement micro pour permettre la communication entre le sol et les passagers dans la nacelle. Comme pour tous les manèges, se pose la question de secourir les passagers en cas de panne. L’avantage d’un ensemble avec élévateur à ciseaux est notamment que la descente peut se faire, dans un très grand cas de panne possible, de façon passive, sous l’effet du poids des passagers, de la plateforme et des structures de l’élévateur eux-mêmes. Par exemple dans le cas de motorisation par vérins hydrauliques, pour monter, il faut injecter de l’huile sous pression dans un vérin, qui se déploie pour « déplier » les structures de l’élévateur à ciseaux, et donc faire monter la plateforme. Pour descendre, il suffit de relâcher, de façon contrôlée, le débit d’huile, pour que les ciseaux se replient vers le bas. De façon tout à fait indicative, on pourra prévoir un fonctionnement de l’installation suivant. Les passagers se présentent devant l’estrade d’embarquement 310. Ils commandent et règlent les consommations qu’ils souhaitent avoir à bord de la plateforme. Ils sont répartis par groupe en fonction de la capacité de chaque plateforme et de leur affinité. Le groupe constitué attend au pied de la plateforme la fin du cycle précédent. Quand la plateforme se pose, les ceintures de sécurité s’ouvrent automatiquement, les passagers descendent et sortent de la plateforme. L’opérateur donne accès aux passagers qui s’installent dans les sièges de la plateforme. Ils se sécurisent au moyen des ceintures, une ceinture par passager. L’opérateur vérifie manuellement que les ceintures de tous les sièges occupés sont bien verrouillées. Il ferme la porte d’accès à l’air de décollage et valide le début du cycle. Bien que décrits en relation avec la Fig. 3, les éléments ci-dessus relatifs à l’estrade et au fonctionnement de l’attraction s’appliquent bien entendu à n’importe quel ensemble équipé d’une plateforme mobile pour recevoir des passagers selon la présente description. Bien que décrite à travers un certain nombre d’exemples de réalisation détaillés, l’ensemble comprenant la plateforme comprend différentes variantes, modifications et perfectionnements qui apparaîtront de façon évidente à l’homme de l’art, étant entendu que ces différentes variantes, modifications et perfectionnements font partie de la portée de l’invention, telle que définie par les revendications qui suivent. Références Réf.1 : Brevet délivré US 7926787 Réf.2 : site internet www.dinnerinthesky.com Réf. 3 : Brevet délivré FR 2882986 Réf. 4 : Brevet délivré EP 2745895 Ensemble (100, 200) comprenant : - une plateforme (110, 210) comprenant une face supérieure (111, 211) et une pluralité de sièges (115) configurés pour recevoir des passagers de façon sécurisée et agencés de façon solidaire sur ladite face supérieure de la plateforme ; - au moins une première base (120, 221) configurée pour rester fixée au sol, en utilisation ; - au moins un premier élévateur à ciseaux (130, 231) comprenant une ou plusieurs structures (131 – 136) de type croix articulées, chaque structure comprenant deux bras (141, 151) articulés en leurs centres, ledit au moins un premier élévateur à ciseaux comprenant: - une structure basse (131) dont une extrémité d’un bras (151) est fixée de façon solidaire sur la première base, et une extrémité de l’autre bras (141) est fixée de façon coulissante sur la première base (120) ; - une structure haute (136) dont une extrémité d’un bras (146) est fixée de façon solidaire sur une face inférieure (112, 212) de la plateforme, opposée à la face supérieure, et une extrémité de l’autre bras (156) est fixée de façon coulissante sur ladite face inférieure de la plateforme ; et - au moins un premier dispositif de déploiement (190, 291) dudit au moins un premier élévateur à ciseaux (130), configuré pour entrainer une élévation de la plateforme d’une position basse à une position haute, par dépliement de la ou desdites structures. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel ledit au moins un premier élévateur à ciseaux comprend une pluralité de structures (131 – 136) de type croix articulées, dont au moins ladite structure basse (131) et ladite structure haute (136) qui forment des structures distinctes, lesdites structures étant reliées deux à deux au moyen de deux articulations axiales suivant un axe, reliant chacune des extrémités de deux bras respectifs desdites structures. Ensemble selon la revendication 2, dans lequel ledit au moins un premier élévateur à ciseaux comprend entre 4 et 6 structures. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une première base est mobile et l’ensemble comprend des moyens de stabilisation configurés pour maintenir ladite au moins une première base fixe au sol, en utilisation. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel dans chaque structure de type croix articulé, au moins un bras comprend deux poutres reliées entre elles pour former un quadrilatère. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit premier dispositif de déploiement comprend au moins un premier vérin. Ensemble selon la revendication 6, dans lequel ledit au moins un premier vérin est un vérin hydraulique ou électrique. Ensemble (200) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre au moins une deuxième base (222), au moins un deuxième élévateur à ciseaux (232) comprenant une ou plusieurs structures de type croix articulées, un deuxième dispositif de déploiement (262), dans lequel ledit au moins un deuxième élévateur à ciseaux comprend: - une structure basse avec un bras dont une extrémité est fixée de façon solidaire sur la deuxième base, et un bras dont une extrémité est fixée de façon coulissante sur ladite au moins une deuxième base ; - une structure haute avec un bras dont une extrémité est fixée de façon solidaire sur la face inférieure (112) de la plateforme et un bras dont une extrémité est fixée de façon coulissante sur la face inférieure de la plateforme ; et - le deuxième dispositif de déploiement dudit au moins un deuxième élévateur à ciseaux est configuré pour entrainer une élévation de la plateforme d’une position basse à une position haute, par dépliement de la ou desdites structures. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une estrade configurée pour donner accès à la plateforme, en position basse. Ensemble selon la revendication 9, dans lequel ladite estrade comprend au moins un accès à ladite plateforme, configuré pour ne s’ouvrir que lors de l’embarquement des passagers sur la plateforme, en position basse. Ensemble selon la revendication 10, comprenant en outre un détecteur configuré pour détecter l’ouverture et la fermeture dudit au moins un accès. Installation (300) comprenant une pluralité d’ensembles (301 – 305) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 et une estrade (310) configurée pour donner accès à chaque plateforme de chaque ensemble, en position basse. Installation selon la revendication 12, dans laquelle les bases de la pluralité des ensembles (301 – 305) sont reliées entre elles pour assurer, en utilisation, une stabilisation de chaque ensemble.