FR 3099314 A1 20210129 FR 1908458 A 20190725 Description Titre de l'invention : Borne électrique escamotable [0001] L'invention s'applique au domaine de l'alimentation électrique de véhicules en milieu urbain [0002] Plus particulièrement, l'invention concerne un perfectionnement des bornes de dis- tribution d'énergie électrique mises à la disposition du public sur la voirie et destinées à la recharge des batteries des véhicules électriques (automobiles, scooters, vélos, trottinettes, ...). [0003] 11 existe déjà des bornes électriques qui sont mises à la disposition du public en milieu urbain et dont l'utilisation est libre ou payante. Ces bornes sont généralement localisées sur les bords latéraux de la voie de circulation ou sur les trottoirs où elles font saillie sur plusieurs dizaines de centimètres. [0004] Ces bornes sont fixes et exposées aux conditions climatiques extérieures ce qui entraîne des altérations et, du fait de leur accessibilité, font parfois l'objet de dégradations volontaires par des personnes malveillantes. [0005] En outre, ces bornes sont. disgracieuses et constituent des obstacles susceptibles de provoquer des chutes de piétons ou de cyclistes. [0006] Par ailleurs, il existe des bornes qui servent à restreindre l'accès à certaines zones de la voirie. Ces bornes sont déplaçables sur commande entre une position escamotée où elles sont enterrées et une position de déploiement vertical à l'extérieur qui permet de bloquer le passage des véhicules. Cependant ces bornes ne sont pas conçues pour recevoir un système de distribution d'énergie électrique. [0007] Dans ce contexte, l'invention propose une borne électrique escamotable dans le sol et destinée à la recharge de batteries de véhicules. [0008] Ce but est atteint au moyen d'une borne électrique escamotable dans le sol pour la recharge des batteries de véhicules, caractérisé en ce qu'elle comprend un bâti externe destiné à être scellé dans le sol et dans lequel est logé une douille interne portant, dans sa partie supérieure, une prise électrique raccordée via un câble à un réseau d'alimentation souterrain et, dans sa partie inférieure, une crémaillère coopérant avec l'arbre d'un moteur logé dans ledit bâti dc telle sorte que l'activation dudit moteur entraîne, alternativement, la sortie d'au moins la partie supérieure dc ladite douille à l'extérieur du bâti ou sa rétractation intégrale à l'intérieur dudit bâti. [0009] Selon une caractéristique avantageuse, le bâti renferme un module de commande à distance du moteur qui est, de préférence, un boîtier wifi. [0010] Selon une variante de réalisation particulière de la borne de l'invention, le moteur et le module de commande à distance sont disposés au fond du bâti. [0011] Selon une autre caractéristique, la hauteur dc la douille est telle qu'en position de ré- 2 tractation son bord supérieur affleure le bord supérieur du bâti. [0012] Selon encore une autre caractéristique, la longueur du câble d'alimentation de la prise électrique est supérieure ou égale à la hauteur totale du bâti augmentée d'au moins la hauteur de la partie supérieure de la douille. [0013] Selon un mode de réalisation préférentiel, le bâti et la douille sont formés dc deux cylindres coaxiaux dont les diamètres respectifs sont tels que la douille coulisse dans le bâti. [0014] L'invention permet d'équiper la voirie de bornes électriques totalement escamotables dans le sol (voie de circulation ou trottoir) ce qui préserve les aspects esthétiques de l'environnement urbain et permet de protéger la borne des intempéries. [0015] Du fait que la prise est masquée et ne soit donc pas accessible en position rétractée de la douille, l'utilisation frauduleuse ou la dégradation de la borne est impossible. [0016] En outre, la face supérieure de la douille affleurant le niveau du sol en position rétractée, la sécurité des piétons est préservée. [0017] Le module de commande du moteur intégré à la borne fonctionne à distance de sorte que la borne ne se déploie qu'à partir d'un ordre donné, par exemple, via un smartphone, par un usager référencé par l'organisation en charge de la distribution d'énergie électrique ou la collectivité locale. Il est possible de prévoir que cet ordre ne puisse être exécuté par le moteur dc la borne qu'à la condition qu'un paiement préalable soit validé. [0018] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées et détaillées ci-après. [0019] [fig.1A] est une vue schématique en coupe d'un mode de réalisation de la borne électrique de l'invention en position rétractée. [0020] [fig.1B] est une vue schématique en coupe du mode de réalisation de la borne de la figure 1A en position déployée. [0021] Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures. [0022] Naturellement, les modes de mise en oeuvre du procédé de l'invention illustrés par les figures présentées ci-dessus et décrites ci-après, ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres. [0023] L'invention concerne le domaine de l'alimentation électrique de véhicules en milieu urbain en vue de la recharge des batteries de ces véhicules électriques. Cette borne pourrait également être utilisée dans un cadre privé ou collectif (parking, copropriété d'immeubles, ...) sans sortir du cadre de l'invention. [0024] Le mode de réalisation de la borne de l'invention, tel qu'il est représenté sur les figures 1A et 1B, comprend un bâti externe 1 destiné à être scellé dans le sol S et dans 3 lequel est logé une douille interne 2. La douille 2 porte, dans sa partie supérieure, une prise électrique 3 raccordée via un câble 31 à un réseau d'alimentation souterrain A et, dans sa partie inférieure, une crémaillère 4 coopérant avec l'arbre d'un moteur 5 logé, de préférence, dans le bâti 1. [0025] L'activation du moteur 5 entraîne, alternativement, la sortie d'au moins la partie su- périeure de la douille portant la prise 3 à l'extérieur du bâti 1 ou sa rétractation intégrale à l'intérieur du bâti. [0026] Le bâti 1 renferme un module 6 de commande à distance du moteur 5. Pour des raisons d'étanchéité, le moteur 5 et le module 6 de commande sont disposés, de préférence, au fond du bâti 1 qui est lui-même hermétique. Cc module de commande à distance est, par exemple, un boîtier wifi ou Bluctooth. [0027] La hauteur de la douille 2 est telle qu'en position de rétractation, son bord supérieur affleure le bord supérieur du bâti 1 et ne forme donc pas d'obstacle sur le revêtement R de la voirie. [0028] Des travaux préalables de terrassement sur la voirie sont nécessaires pour creuser un trou dans le sol S dont les dimensions sont supérieures ou égales à celles du bâti 1 avant d'introduire la borne et de connecter la douille 2 au réseau électrique local souterrain A via le câble 31. Ce raccordement est effectué, de préférence, au travers du fond du bâti 1. La longueur du câble 31 est supérieure ou égale à la hauteur totale du bâti 1 augmentée d'au moins la hauteur de la partie supérieure de la douille 2 et, si nécessaire, il sera prévu une rallonge. [0029] Dans le mode de réalisation illustré par les figures, le bâti 1 et la douille 2 sont ici formés de deux cylindres coaxiaux dont les diamètres respectifs sont tels que la douille coulisse dans le bâti. [0030] Le cas échéant, selon une variante non représentée, la paroi interne du bâti 1 sera pourvu de nervures de guidage coopérant avec des rainures complémentaires portées par la paroi de la douille 2. Toutefois, il est possible sans sortir du cadre de l'invention de prévoir d'autres formes de réalisation du bâti et de la douille. [0031] Si un usager se trouve dans le besoin de recharger la batterie de son véhicule et s'il dispose d'un forfait ou d'un moyen de paiement spécifique reconnu par le réseau local de distribution d'énergie électrique, il commande alors à distance l'activation du moteur 5 qui déplace la crémaillère 4 en entraînant ainsi la sortie axiale de la partie supérieure de la douille 2 et l'accès à la prise électrique. REVENDICATIONS[Revendication 1] Borne électrique escamotable dans le sol pour la recharge des batteries de véhicules, caractérisé en ce qu'elle comprend un bâti externe (1) destiné à être scellé dans le sol et dans lequel est logé une douille interne (2) portant, dans sa partie supérieure (2a), une prise électrique (3) raccordée via un câble (31) à un réseau d'alimentation souterrain et, dans sa partie inférieure, une crémaillère (4) coopérant avec l'arbre d'un moteur (5) logé dans ledit bâti (1) de telle sorte que l'activation dudit moteur entraîne, alternativement, la sortie d'au moins la partie supérieure (2a) de ladite douille (2) à l'extérieur du bâti (1) ou sa rétractation intégrale à l'intérieur dudit bâti. [Revendication 2] Borne électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bâti (1) renferme un module (6) de commande à distance du moteur. (5) [Revendication 3] Borne électrique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moteur (5) et le module (6) de commande à distance sont disposés au fond du bâti (1). [Revendication 4] Borne électrique selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit module (6) de commande à distance est un boîtier wifi. [Revendication 5] Borne électrique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la hauteur de la douille (2) est telle qu'en position de rétractation son bord supérieur affleure le bord supérieur du bâti (1). [Revendication 6] Borne électrique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la longueur du câble (31) est supérieure ou égale à la hauteur totale du bâti (1) augmentée d'au moins la hauteur de la partie supérieure (2a) de la douille (2). [Revendication 7] Borne électrique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bâti (1) et la douille (2) sont formés de deux cylindres coaxiaux dont les diamètres respectifs sont tels que la douille coulisse dans le bâti.