FR 3101745 A1 20210409 FR 1911143 A 20191008 Le véhicule est configuré pour contrôler une transmission externe de données, selon une règle de confidentialité courante sélectionnée dans le groupe comportant une règle de confidentialité activée bloquant la transmission externe de données depuis le véhicule, une règle de confidentialité désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule, et une règle de confidentialité partiellement désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule à l’exception d’au moins un type de données. Le procédé comprend : - la réception (E2) d’une requête d’accès au service connecté en provenance d’un utilisateur; - la vérification (E3) de la compatibilité de la règle de confidentialité courante par le véhicule avec le service connecté requis ; - ladite règle de confidentialité courante n’étant pas compatible avec le service connecté requis, l’affichage (E5) d’un pop-up sur un écran du véhicule indiquant que l’accès au service connecté requis nécessite de changer la règle de confidentialité. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 Procédé d’accès à un service connecté depuis un véhicule automobile La présente invention concerne de manière générale un procédé de d’accès à un service connecté depuis un véhicule automobile. Avec le développement des objets connectés, un objectif des constructeurs automobiles est de proposer des véhicules connectés disposant d'un système de communication embarqué qui offre un accès à Internet, généralement à travers un réseau de téléphonie mobile. Il distingue principalement deux modes de connectivité pour permettre l’accès au réseau : - un premier mode de connectivité utilise une carte SIM spéciale du véhicule ; - un deuxième mode de connectivité utilise un smartphone du conducteur ou d’un passager, intégrant une carte SIM, la connexion du smartphone étant utilisée par le véhicule ou partagée entre le smartphone et le véhicule. Il existe de nombreux services et applications destinés aux conducteurs mais également aux passagers. Ces services et applications sont généralement fournis par des serveurs fournisseurs de service à travers un ou plusieurs réseaux de communication (réseau de téléphonie mobile, Internet, …). Ils nécessitent généralement la transmission de données depuis le véhicule vers le serveur fournisseur de service. Les données transmises peuvent comprendre des données relatives au conducteur ou passager et/ou des données relatives au véhicule (données de géolocalisation, données de capteurs du véhicule, …). Certaines données sont considérées comme personnelles et/ou sensibles et leur transmission nécessite d’être contrôlée. Un système connu de plateforme de communication entre véhicules propose des options pour activer ou désactiver un mode de confidentialité. Lorsque le mode ou la règle de confidentialité d’un véhicule correspond à une confidentialité activée ou « ON », le véhicule n’est pas autorisé à se connecter à des réseaux de communication pour transmettre des données à des tiers. A l’inverse, lorsque la règle de confidentialité du véhicule correspond à une confidentialité désactivée ou « OFF », le véhicule est autorisé à se connecter à des réseaux de communication pour transmettre des données à des tiers. Lorsqu’un utilisateur demande l’accès à un service connecté, cet accès est susceptible d’être bloqué en raison d’une incompatibilité entre la règle de confidentialité configurée au niveau du véhicule et le service connecté demandé. La présente invention vient améliorer la situation. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui va suivre et qui présente différents modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples nullement limitatifs et illustrés par les figures annexées dans lesquelles : représente de façon schématique un véhicule étendu, comportant un véhicule automobile et un serveur d’extension associé, et un serveur fournisseur de service ; représente un schéma d’échanges entre un utilisateur et le véhicule étendu ; représente un schéma bloc fonctionnel du véhicule automobile et du serveur d’extension de la figure 1, selon un exemple de réalisation particulier ; et représente un schéma bloc fonctionnel du serveur d’extension de la figure 1, selon un exemple de réalisation particulier. Procédé d’accès à un service connecté fourni par un serveur fournisseur de service (4), à travers un réseau de communication (100), depuis un véhicule automobile (2), ledit véhicule automobile étant configuré pour contrôler une transmission externe de données, à travers ledit réseau de communication (100), selon une règle de confidentialité courante sélectionnée dans le groupe comportant une règle de confidentialité activée bloquant la transmission externe de données depuis le véhicule (2), une règle de confidentialité désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule (2), et une règle de confidentialité partiellement désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule (2) à l’exception d’au moins un type de données, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réception d’une requête d’accès au service connecté en provenance d’un utilisateur du véhicule (2); - vérification (E3) de la compatibilité de la règle de confidentialité courante (2) avec le service connecté requis ; - ladite règle de confidentialité courante n’étant pas compatible avec le service connecté requis, affichage d’un pop-up sur un écran (22) du véhicule (2) indiquant que l’accès au service connecté requis nécessite de changer la règle de confidentialité ; - configuration (E7) par le véhicule (2) d’une nouvelle règle de confidentialité compatible avec le service connecté requis. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’étape de vérification (E3) est mise en œuvre par le véhicule (2). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le véhicule automobile (2) est connecté à un serveur d’extension (3) à travers ledit réseau de communication (100), et l’étape de vérification (E3) est mise en œuvre par le serveur d’extension (3). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pop-up contient un élément de commande pour activer directement une règle de confidentialité compatible avec le service connecté requis et l’utilisateur active (E6) l’élément de commande pour configurer ladite règle de confidentialité compatible avec le service connecté requis. Véhicule automobile (2) configuré pour contrôler une transmission externe de données à travers un réseau de communication (100) selon une règle de confidentialité courante sélectionnée dans le groupe comportant une règle de confidentialité activée bloquant la transmission externe de données depuis le véhicule, une règle de confidentialité désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule, et une règle de confidentialité partiellement désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule à l’exception d’au moins un type de données, ledit véhicule (2) comprenant : - une interface homme-machine (20) agencée pour permettre à un utilisateur de saisir une requête d’accès à un service connecté fourni par un serveur fournisseur de service (4) à travers ledit réseau de communication (100); - un module de vérification de la compatibilité de la règle de confidentialité courante avec le service connecté requis ; - un module de configuration (24) d’une règle de confidentialité ; - un module de notification (25) pour commander l’affichage d’un pop-up sur un écran du véhicule, indiquant que l’accès au service connecté requis nécessite de changer la règle de confidentialité, ladite règle de confidentialité courante n’étant pas compatible avec le service connecté requis. Système de véhicule étendu, comportant un véhicule automobile (2) et un serveur d’extension (3), auquel ledit véhicule (2) est connecté à travers un réseau de communication (100), ledit véhicule étant configuré pour contrôler une transmission externe de données à travers ledit réseau de communication selon une règle de confidentialité courante sélectionnée dans le groupe comportant une règle de confidentialité activée bloquant la transmission externe de données depuis le véhicule, une règle de confidentialité désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule, et une règle de confidentialité partiellement désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule à l’exception d’au moins un type de données, ledit système de véhicule étendu comprenant : - un module (30) de réception d’une requête d’accès à un service connecté fourni par un serveur fournisseur de service (4) à travers ledit réseau de communication (100), en provenance d’un utilisateur du véhicule (2); - un module (31) de vérification de la compatibilité de la règle de confidentialité courante avec le service connecté requis ; - un module de notification (25) configuré pour commander l’affichage d’un pop-up sur un écran du véhicule (2), indiquant que l’accès au service connecté requis nécessite de changer la règle de confidentialité, ladite règle de confidentialité courante n’étant pas compatible avec le service connecté requis. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le véhicule (2) est agencé pour transmettre ladite requête d’accès au service connecté au serveur d’extension (3), le module de vérification (31) est hébergé par ledit serveur d’extension (3) et le module de notification (32) est hébergé par le véhicule (2).