FR 3098360 A1 20210108 FR 1907451 A 20190704 Description Titre de l'invention : DISPOSITIF DE FIXATION D'UN BALAI ANTIPARASITE SUR UN CARTER ET REDUCTEUR DE VITESSE pool j La présente invention se rapporte aux réducteurs de vitesse mono ou multi rapports, pour véhicules électriques ou électrifiés. [0002] Plus précisément, elle a pour objet dispositif de fixation d'un balai antiparasite en appui axial contre l'extrémité d'un arbre tournant dans un carter de réducteur de vitesse, comprenant un support du balai, rapporté sur une ouverture dégagée dans la masse du carter autour d'une extrémité de l'arbre. [0003] Elle a également pour objet un réducteur de vitesse de véhicule comportant un tel dispositif. [0004] Les véhicules élechiques ou hybrides, disposant d'une source de traction électrique sont généralement pourvus d'un réducteur de vitesse mono ou multi rapports, disposé en sortie de la source de traction électrique, de manière à réduire le régime de son arbre de sortie, avant de transmettre son mouvement aux roues du véhicule. [0005] Comme tout type de motorisation électlique, un ensemble de propulsion de véhicule électrique ou hybride nécessite un système de captation des parasites haute fréquence, de manière à mettre le moteur électrique à la masse. Les balais antiparasites sont généralement constitués d'une tige en carbone / graphite, maintenue en appui élastique contre une pièce tournante du moteur électrique ou de son réducteur. [0006] La publication US 2013/0057096, décrit une première disposition d'un balai anti- parasite sur un réducteur de transmission pour véhicule hybride. Le balai est en contact avec l'extrémité d'un arbre du réducteur, sortant de son carter. L'orientation du balai sur l'arbre, est radiale. Il est isolé de l'environnement extérieur par un couvercle qui vient le coiffer, en se refermant sur le carter autour de l'extrémité de l'arbre. [0007] Il a également été proposé de fixer le balai antiparasite à l'intérieur de son couvercle, avec une orientation axiale sur l'arbre du réducteur. Le balai peut être en contact avec un bouchon, si l'arbre est creux. Il est toujours à l'extérieur du carter, et vissé sur son couvercle, derrière celui-ci. Une fois le balai mis en place, aucun contrôle visuel de son contact sur l'arbre n'est possible. [0008] La présente invention vise à mettre en place le balai antiparasite avec un contact axial du charbon derrière le roulement de ligne primaire, sans utiliser de vis, avec la possibilité d'un contrôle de mise en position et d'usure. [0009] Dans ce but, le dispositif de fixation comprend un support composé d'une plaque de montage du balai et de plusieurs pattes en appui élastique contre le bord de l'ouverture 2 du carter, de manière à assurer le contact du balai contre l'extrémité de l'arbre et son immobilisation en rotation. [0010] De préférence, le support est une plaque de forme circulaire, munie de pattes radiales, repliées orthogonalement en direction de l'ouverture du carter. [0011] La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels : [0012] [fig.1] est une coupe partielle de réducteur de vitesse. [0013] [fig.2A] est une première vue perspective du support proposé. [0014] [fig.213] est une deuxième vue perspective du support proposé. [0015] [fig.3A] illustre son implantation sur le réducteur. [0016] [fig.313] illustre son implantation sur le réducteur. [0017] [fig.4] est une coupe partielle d'un réducteur au niveau de son extrémité. [0018] [fig.4A] est un agrandissement partiel de la figure 4. [0019] Le réducteur de vitesse 1 représenté partiellement sur la figure 1, est monté en sortie d'une machine électrique, non représentée, assurant la traction d'un véhicule électrique. Il comprend, à l'intérieur d'un carter en deux parties 2a, 2b, un arbre primaire creux 3, portant une denture fixe 4 disposée entre deux roulements 5. La denture 4 entraîne un pignon 6 solidaire d'un arbre secondaire 7, qui transmet le mouvement de la machine électrique, aux roues du véhicule. [0020] L'arbre primaire creux 3 est fermé à son extrémité par un bouchon 8, contre lequel vient porter la tige 9a d'un balai antiparasite 9, orienté axialement sur l'arbre. Le balai 9 est poilé par un couvercle 14, vissé sur le carter 2a, qui coiffe l'extrémité de l'arbre. Le couvercle 14 plaque la tige 9a contre le bouchon 8. Cette disposition permet de maintenir en position le balai antiparasite, et de le protéger de l'environnement extérieur. Toutefois, comme indiqué plus haut, elle n'autorise aucun contrôle visuel après montage ou en fonctionnement, puisque le balai est caché. [0021] Le dispositif proposé par l'invention, est montré sur les figures 2 A à 4.11 assure la fixation d'un balai antiparasite 9 en appui axial contre l'extrémité d'un arbre 3 tournant dans un carter de réducteur de vitesse, ou son bouchon 8 s'il est creux. Le dispositif comprend une pièce nouvelle 10, qui est un support de balai, tel que celui des figures 2A et 2B. Le support 10 est rapporté sur une ouverture dégagée dans la masse du carter autour d'une extrémité de l'arbre 3. Il est composé d'une plaque 10a de montage du balai, et de plusieurs pattes 10b, en appui élastique contre le bord de l'ouverture du carter, de manière à assurer le contact du balai contre l'extrémité de l'arbre, et son immobilisation en rotation. [0022] Ce support est de préférence en tôle, mais non obligatoirement. La plaque 10a est de forme circulaire. Les pattes radiales 10b, au nombre de de trois dans cet exemple, sont 3 repliées orthogonalement en direction de l'ouverture du carter. Elles retiennent un jonc d'arrêt élastique 17. Sur sa face intérieure, le support 10 porte le balai antiparasite 9 à contact axial sur l'extrémité d'un arbre, notamment un arbre de réducteur de vitesse. [0023] Dans l'exemple de la figure 4, comme dans celui de la figure 1, l'arbre du réducteur 3 est un arbre primaire creux fermé par un bouchon 8, de sorte que la tige 9a du balai 9 est en contact avec le bouchon 8. Le dispositif proposé s'applique cependant dans des conditions analogues sur un arbre primaire ou secondaire de réducteur ou de boîte de vitesse, à un ou plusieurs rapports, qu'il soit plein ou creux. [0024] Dans l'exemple décrit, le pied 9b du balai, est solidaire d'une barrette 12 plaquée contre la face intérieure support. La barrette 12 est traversée par deux boulons, et plaquée contre le support par deux écrous 13. Toutefois, sans sortir du cadre de l'invention, d'autres montages du porte-balais sur le support sont réalisables, avec ou sans barrette intermédiaire. [0025] Le porte-balai 9 et son support 10 sont protégés par un couvercle de protection 14 vissé sur le carter, visible sur les figures 3B et 4. Avant de monter le balai antiparasite 9 sur le réducteur, il est fixé sur son support 10, dans la disposition illustrée par les figures 2A et 2B. Le support 10 est ensuite monté sur le carter 2a, comme sur la figure 3A. [0026] On peut ensuite visser le couvercle 14, qui vient coiffer le support et le balai anti- parasite (figure 3B). Toutefois, avant d'avoir fixé le couvercle, ou en le retirant, on peut observer le contact du balai avec, avec l'arbre entre les pattes 10b, sans le démonter. Dans la situation de la figure 2A, c'est-à-dire sans le couvercle, on contrôle visuellement la position du balai, et en particulier le contact de sa tige 9a carbone contre le bouchon 8 de l'arbre 3. Ce contrôle peut s'effectuer lors du montage initial, mais également ultérieurement, en dévissant le couvercle. [0027] Les figures 4 et 4A mettent en évidence la fonction du jonc élastique 17. Sur ces figures, on voit que la face extérieure des pattes 10a, présente un ergot 15 radial, coopérant avec une gorge intérieure 16 de l'ouverture du carter 2a. L'extrémité des pattes pénètre à l'intérieur de l'ouverture du carter, et repose élastiquement contre celle-ci. L'ergot 15 trouve sa place dans la gorge 16 du carter. Le jonc d'arrêt 17 est en appui contre la face intérieure des pattes. Il coopère avec les pattes 10b, pour les maintenir en appui radial contre le bord de l'ouverture du carter. L'élasticité du support (notamment s'il est en tôle) et celle du jonc, permettent d'immobiliser axialement le support sur un rebord du carter, et de le bloquer en rotation. [0028] Le réducteur de vitesse proposé comporte un dispositif de fixation de balai anti- parasite, conforme à ces dispositions. L'agencement décrit permet d'implanter un balai antiparasite à contact axial derrière le bouchon de l'arbres, sans utiliser de vis de fixation à l'intérieur du couvercle. Le support en tôle utilisé pour la mise en position du balai est maintenu axialcment et bloqué en rotation, grâce à la souplesse de cc support, et du jonc d'arrêt. Le jonc applique un effort suffisant sur le support vers le carter, pour éviter que le support ne soit entrainé par l'arbre en rotation, car le frottement du balai sur le bouchon de l'arbre, ne vainc pas l'effort transmis par le jonc. L'arrêt en translation est assuré par la gorge dans le carter et les trois ergots visibles sur les trois pattes du support. Le support étant immobilisé en rotation, la mise à la masse du réducteur est assurée en toute sécurité. Enfin, le contact du balai sur le bouchon, peut être contrôlé visuellement lors du montage initial, ou ultérieurement en dévissant le capot. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] REVENDICATIONSDispositif de fixation d'un balai antiparasite (9) en appui axial contre l'extrémité d'un arbre (3) tournant dans un carter de réducteur de vitesse, comprenant un support de balai (10) rapporté sur une ouverture dégagée dans la masse du carter autour d'une extrémité de l'arbre, caractérisé en ce que le support (10) est composé d'une plaque de montage du balai (10a) et de plusieurs pattes (10b) en appui élastique contre le bord de l'ouverture du carter, de manière à assurer le contact du balai (9) contre l'extrémité de l'arbre (3), et son immobilisation en rotation. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support est composé d'une plaque de forme circulaire(10a), munie de pattes radiales (10b) repliées orthogonalement, en direction de l'ouverture du carter. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité des pattes (10b) pénètre à l'intérieur de l'ouverture du carter et repose élastiquement contre celle-ci. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que la face extérieure des pattes (10b) présente un ergot (15), coopérant avec une gorge intérieure (16) de l'ouverture du carter. Dispositif de fixation selon la revendication 2, 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comporte un jonc d'arrêt (17) élastique coopérant avec les pattes du support (10b) pour les maintenir en appui radial contre le bord de l'ouverture. Dispositif de fixation selon la revendication 5, caractérisé en ce que le jonc (17) est en appui contre la face intérieure des pattes (10b). Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est protégé par un couvercle de protection (14) vissé sur le carter du réducteur. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'espacement des pattes (10b) autour de la plaque (10a) permet d'observer entre celles-ci, le contact du balai (9) avec l'extrémité de l'arbre. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (10) est en tôle. Réducteur de vitesse de véhicule hybride ou électrifié, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de fixation de balai antiparasites (9), conforme à l'une des revendications précédentes.