FR 3097430 A1 20201225 FR 1906723 A 20190621 Description Titre de l'invention : Châssis porte-brancard Domaine de l'invention [0001] La présente invention a pour objet un châssis opératoire destiné à porter un brancard. Etat de la technique [0002] Lors d'accidents, de catastrophes naturelles, (l'attentats, ou encore en temps de guerre, des blessés sont souvent transportés vers des lieux dans lesquels ils peuvent recevoir les premiers soins sur des brancards classiquement constitués par deux hampes parallèles reliées par une toile formant couchage. [0003] Ces brancards sont ensuite positionnés sur différentes structures porteuses, le cas échéant réglables en hauteur et/ou en proclive / déclive de façon à obtenir une position de choc,dans des services de soins, des hôpitaux ou encore des ambulances ou autres moyens de transport dans lesquels le personnel soignant peut effectuer les premiers soins. [0004] But de l'invention [0005] Dans ce contexte, la présente invention a pour objet de proposer un châssis porte- brancard définissant d'une part, une surface de positionnement essentiellement rectangulaire et horizontale en position d'utilisation délimitée au niveau de ses coins par quatre éléments de support d'un brancard, et permettant, d'autre part, d'obtenir un ensemble à la fois sûr pour la sécurité des patients ou des blessés et particulièrement léger bien que robuste et pratique pour le personnel soignant. [0006] Exposé et avantages de l'invention [0007] A cet effet, l'invention concerne un châssis porte-brancard du type susmentionné dans lequel les éléments de support sont constitués par des taquets munis d'un perçage transversal fixés à la surface de positionnement, notamment au moyen de vis et comportant à leur extrémité libre une face de repos longitudinale essentiellement horizontale en position d'utilisation usinée pour correspondre au pourtour d'une hampe. [0008] Cette face de repos peut être adaptée à des hampes rondes ou à des hampes carrées, ou avoir une configuration mixte lui permettant de supporter tout type de brancard. [0009] Dans le châssis porte-brancard conforme à l'invention, les taquets de support coopèrent par paires pour supporter l'une des hampes d'un brancard le long d'un grand côté de la surface de positionnement. [0010] Il est à noter que, dans le cadre de cette description, les termes transversal, lon- gitudinal... doivent être compris en se référant à un brancard positionné sur le châssis porte-brancard en position d'utilisation. [0011] De plus, la surface de positionnement peut être réglable en hauteur et/ou en proclive / 2 déclive. [0012] Pour permettre d'effectuer les soins nécessaires pour les patients ou les blessés, il est indispensable que le personnel soignant puisse disposer de différents dispositifs médicaux ou opératoires, à proximité immédiate du brancard. [0013] Ces dispositifs médicaux ou opératoires sont souvent fixés, au moyen de clips ou d'autres éléments tels que des colliers de dimension adaptée, sur des rails opératoires latéraux solidaires du châssis porte-brancard, cc qui correspond à des ensembles lourds et d'une manipulation incommode et ne présentant en outre aucune flexibilité. [0014] Pour remédier à cet inconvénient, le châssis porte-brancard conforme à l'invention est équipé de deux rails opératoires latéraux s'étendant de part et d'autre de la surface de positionnement, le long des grands côtés de celle-ci et respectivement fixés de manière amovible à cc châssis, dans une position de montage, au moyen de deux tiges de fixation transversales situées à une distance égale à la distance des deux taquets de support d'une paire et susceptibles de s'engager dans le perçage transversal d'un taquet de support associé. [0015] Les rails opératoires latéraux sont bien entendu le cas échéant réglables en hauteur et/ ou en proclive / déclive conjointement à la surfacede positionnement. [0016] Ces rails opératoires latéraux qui ne sont fixés au châssis porte-brancard que par deux points de fixation dans les taquets de support peuvent avantageusement être constitués par des profilés, notamment en acier inox de 25 x 10 mm de section. [0017] Le châssis porte-brancard conforme à l'invention présente ainsi l'avantage de cor- respondre à une structure particulièrement pratique et légère pouvant être montée et démontée de façon très simple et rapide sans nécessiter d'outils. [0018] Selon une autre caractéristique de l'invention, les tiges de fixation sont fixées soli- dairement au rail opératoire associé, notamment vissées sur celui-ci à l'une de leurs extrémités ou première extrémité et comportent à leur extrémité libre ou seconde extrémité des organes d'arrêt mobiles permettant leur blocage en position engagée dans le perçage transversal du taquet de support associé. [0019] De tels organes d'arrêt peuvent être simplement constitués par une goupille coopérant avec un orifice percé dans la tige de fixation en position de fin de course. [0020] Les organes d'arrêt sont toutefois avantageusement constitués par au moins une bille montée élastiquement, mobile entre une position déployée et une position rétractée et coopérant avec un bouton pression permettant son actionnement. [0021] A titre d'exemple, selon une telle configuration, lorsque le bouton pression est appuyé, la bille peut pénétrer dans la tige de fixation en position rétractée et permettre ainsi le glissement de cette tige de fixation dans le perçage transversal du taquet de support. [0022] Lorsque le bouton pression est relâché en fin de course, la bille ressort de la tige de 3 fixation en position déployée et bloque ainsi cette tige à l'extérieur du taquet de support. [0023] Le montage et le démontage des rails opératoires sont ainsi particulièrement simples et rapides. [0024] Selon une autre caractéristique de l'invention, les tiges de fixation comportent, au niveau de leur première extrémité, une douille d'écartement emmanchée sur celles-ci permettant de définir un intervalle entre les rails opératoires et les taquets de support en position montée. [0025] Ces douilles d'écartement qui sont situées en position montée entre le rail opératoire et le taquet de support associés permettent le montage de dispositifs médicaux ou opératoires sur les rails opératoires grâce à l'intervalle ainsi défini. [0026] De façon préférentielle, les tiges de fixation sont équipées à l'une de leurs extrémités d'un filetage permettant de les visser sur un rail opératoire et les douilles d'écartement sont également vissées sur ce filetage. [0027] Selon une caractéristique préférentielle de l'invention, les rails opératoires sont constitués chacun d'au moins trois segments de rail ayant de préférence essentiellement la même longueur et pouvant être déplacés les uns par rapport aux autres par simple glissement et sans nécessiter d'outils entre, d'une part, une position de stockage dans laquelle ils sont indépendants les uns des autres, et d'autre part, une position d'utilisation dans laquelle ils sont assemblés selon une ligne droite ayant une longueur proche de celle des hampes d'un brancard, à savoir un segment de rail médian et deux segments de rails latéraux comportant chacun une tige de fixation fixée solidairement à celui-ci. [0028] Selon l'invention, chaque segment de rail est avantageusement constitué par un élément rectiligne ayant, de préférence, une section essentiellement rectangulaire équipé àau moins l'une de ses extrémités d'un embout d'assemblage susceptible de coopérer par une liaison par la forme avec un embout d'assemblage ayant une configuration similaire mais orienté symétriquement d'un autre segment de rail pour permettre l'assemblage par emboîtement de ces deux segments de rail. [0029] Selon l'invention, les embouts d'assemblage sont de préférence constitués, chacun, par un épaulement et par un étrier essentiellement en forme de U fixé au segment de rail, notamment vissé sur celui-ci en le chevauchant sur une partie de sa périphérie et se prolongeant au niveau de l'épaulement de façon à définir un élément d'emboîtement mâle et un élément d'emboîtement femelle contigus. [0030] Après avoir été dégagés des taquets de support les rails opératoires peuvent ainsi être très facilement et rapidement démontés par simple désengagement des embouts d'assemblage des segments de rail. [0031] Selon une variante préférentielle de l'invention, le châssis porte brancard est constitué par un caisson monté sur des roues de façon à permettre d'obtenir un chariot porte brancard et comportant une face ouverte définissant la surface de positionnement et permettant d'accéder à sa partie interne qui constitue un volume de rangement pouvant contenir les segments des rails opératoires en position de stockage. [0032] Selon cette configuration, les taquets de support d'une paire peuvent être fixés sur un bord longitudinal de la face ouverte du caisson qui définit la surface de positionnement. [0033] Il s'agit-là d'une variante particulièrement avantageuse de l'invention. [0034] En effet, en particulier, en cas d'accident, de catastrophes naturelles ou d'attentats ou dans des zones de guerre des blessés peuvent être rapidement évacués et transportés sur le chariot porte brancard jusqu'à un service de soins, tel qu'une tente d'hôpital militaire ou civil ou une ambulance ou même subir sur place les premiers soins ou de petites opérations en cas d'urgence. [0035] Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les roues du chariot porte brancard sont démontables et le caisson est constitué par un coffret comportant deux coques articulées autour d'une charnière de façon à pouvoir être déplacées entre, d'une part, une position ouverte en V ou position d'utilisation et d'autre part, une position fermée ou position de stockage et de transport dans laquelle plusieurs coffrets peuvent être empilés. [0036] De telles coques peuvent, à titre d'exemple, être réalisées en un polyester renforcé par des fibres de vent, ce qui leur permet d'être particulièrement robustes. [0037] Conformément à une telle configuration, les roues sont avantageusement amovibles et peuvent une fois démontées être logées dans le coffret et un verrou central garantit la position ouverte en V de celui-ci. [0038] Des dispositifs médicaux ou opératoires (tiges porte sérum, tabliers de protection an- tisalissures...) peuvent également être rangés dans le coffret. [0039] De plus, deux cadres articulés respectivement situés de part et d'autre du caisson peuvent être déployés et bloqués vers l'extérieur pour former des pieds de soutien et obtenir une confirmation en M. [0040] Chacun des cadres articulés forme ainsi deux pieds de soutien. [0041] 11 est à noter que ces pieds de soutien peuvent avantageusement être formés par des tiges télescopiques à crans et ressorts intégrés de façon à permettre de les régler indépendamment en hauteur et d'ajuster la position horizontale même sur terrain accidenté et d'obtenir, le cas échéant, une position en proclive / déclive jusqu'à 9°. [0042] Lors d'un tel réglage les roues ne touchent éventuellement plus le sol et les rails opé- ratoires restent toujours le long du brancard ce qui peut permettre d'éviter de changer le patient de couchage en particulier pour effectuer une opération. [0043] Après l'opération les pieds peuvent être débloqués pour que les roues touchent éven- tuellement à nouveau le sol elle chariot porte brancard peut être si besoin conduit avec le patient dans une salle de réveil, les dispositifs médicaux ou opératoires étant toujours fixés aux rails... Description des dessins [0044] Les caractéristiques du châssis porte-brancard qui fait l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels [0045] [fie.11 est une vue en perspective d'un chariot porte brancard conforme à la variante préférentielle de l'invention. [0046] [fie.21 est une vue en perspective similaire à la fleure 1 représentant les rails opé- ratoires positionnés face aux taquets de support, [0047] [fig.31 illustre le réglage des pieds de soutien du chariot porte brancard, [0048] [fig.41 est une vue en coupe d'un détail de la figure I représentant une tige de fixation positionnée dans un taquet de support, [0049] [fig.51 est une vue éclatée d'un rail de positionnement, [0050] [fig.61 est un schéma illustratif de l'assemblage des embouts des segments de rail. [0051] Description d'un mode de réalisation dc l'invention [0052] Selon les figures I, 2 et 3 le chariot porte brancard est constitué par un caisson I comportant deux coques 2, 3 articulées autour d'une charnière 4 et pouvant être ouvertes en forme dc V dans une position d'utilisation représentée sur les figures. [0053] Le caisson I est monté sur des roues 5 et comporte une face ouverte 6 qui définit une surface dc positionnement d'un brancard 7 constitué par deux hampes parallèles 8, 8' reliées par une toile 9 formant couchage. [0054] Le caisson I comporte en outre deux cadres 10, 10' articulés de part et d'autre de celui-ci et pouvant être déployés et bloqués vers l'extérieur comme représenté sur les figures I à 3 pour former des pieds dc soutien Il et obtenir ainsi une configuration en M. [0055] Selon la figure 3, les pieds de soutien II sont formés par des tiges télescopiques permettant dc les régler indépendamment en hauteur et d'ajuster l'inclinaison dc la surface dc positionnement 6 et du brancard 7. [0056] Selon les figures I, 2 et 3, la surface de positionnement 6 aune forme essentiellement rectangulaire et est délimitée au niveau de ses coins par quatre taquets de support 12 qui coopèrent par paires pour supporter l'une des hampes 8, 8' d'un brancard 7 le long d'un grand côté de cette surface de positionnement 6. [0057] Selon la figure 4, chacun des taquets de support 12 est fixé au moyen de vis 13 sur un bord longitudinal 14 de la face ouverte du caisson 1 qui définit la surface de positionnement et comporte à son extrémité libre une face de repos longitudinale 15 usinée pour correspondre au pourtour d'une hampe 8, 8' d'un brancard 7. 6 [0058] Les taquets de support 12 sont, par ailleurs, munis d'un perçage transversal 16 dont la fonction sera précisée dans la suite de cette description. [0059] Selon les figures 1, 2 et 4, le chariot porte brancard 1 est équipé de deux mils opé- ratoires latéraux 17qui s'étendent de part et d'autre de la surface de positionnement 6 le long des grands côtés de celle-ci et sont respectivement fixés de manière amovible au caisson 1 dans la position de montage représentée sur les figures d'une façon qui sera décrite plus en détail dans la suite de cette description. [0060] Selon la figure 5 les mils opératoires 17 sont constitués chacun de trois segments de mil 171, 172, 173 ayant essentiellement la même longueur, à savoir un segment de rail médian 171 et deux segments de mil latéraux 172, 173 comportant chacun une tige de fixation transversale 18 vissée sur celui-ci. [0061] Les segments de mil 171, 172, 173 peuvent être déplacés les uns par rapport aux autres entre une position de stockage dans laquelle ils sont indépendants les uns des autres et une position d'utilisation représentée sur les figures 1 et 2 dans laquelle ils sont assemblés selon une ligne droite ayant une longueur proche de celle des hampes d'un brancard. [0062] Dans la position d'utilisation les tiges de fixation 18 des deux segments de rail latéraux 172, 173d'un rail opératoire 17 sont situées à une distance égale à la distance des deux taquets de support 12 de la paire associée et peuvent s'engager chacune dans le perçage 16 d'un taquet de support 12 comme schématisé sur les figures 2 et S. [0063] Selon la figure 4, les tiges de fixation 18 comportent à leur extrémité libre des billes d'arrêt 19 montées élastiquement et mobiles entre une position déployée et une position rétractée pour permettre leur introduction dans le perçage 16 du taquet de support 12 associé et leur blocage en fin de course dans la position de montage dans laquelle la tige de fixation 18 est engagée dans ce perçage. [0064] Un bouton pression 20 représenté schématiquement sur la figure 4 permet le dé- placement des billes d'arrêt 19 entre la position déployée et la position rétractée. [0065] Selon les figures 4 et 5, les tiges de fixation 18 comportent en outre chacune, une douille d'écartement 21 emmanchée sur celle-ci et permettant de maintenir un intervalle entre les rails opératoires 17 et les taquets de support 12 en position montée, comme représenté sur la figure 4, de façon à permettre le montage et la fixation sur les rails opératoires 17 de dispositif médicaux ou opératoires non représentés sur les figures. [0066] Selon les figures 5 et 6, chaque segment de rail 171, 172, 173 est constitué par un élément rectiligne ayant une section rectangulaire équipé à l'une de ses extrémités (segments de rails latéraux 172, 173) ou à ses deux extrémités (segments de rail médian 171) d'un embout d'assemblage 22 susceptible de coopérer par une liaison par la forme avec un embout d'assemblage 22' ayant une configuration similaire mais 7 orienté symétriquement d'un autre segment de rail 171, 172, 173 pour permettre l'assemblage par emboîtement de ces deux segments de rail comme représenté schématiquement sur la figure 6. [0067] Selon les figures 5 et 6, les embouts d'assemblage 22, 22' sont constitués chacun par un épaulement 23 et par un étrier en forme de U 24 fixé au segment de mil 171, 172, 173, associé au moyen de vis 25 en le chevauchant sur une partie de sa périphérie et se prolongeant au niveau de l'épaulement 23. [0068] Les embouts d'assemblage définissent ainsi au niveau de l'épaulement 23 un élément d'emboîtement mâle 26 et un élément d'emboîtement femelle 27 qui sont contigus. [0069] NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX [0070] 1 Caisson [0071] 2,3 Coques [0072] 4 Charnière [0073] 5 Roue [0074] 6 Face ouverte ou surface de positionnement [0075] 7 Brancard [0076] 8, 8'Hampe [0077] 9 Toile formant couchage [0078] 10, 10' Cadre articulé [0079] 11 Pied de soutien [0080] 12 Taquet de support [0081] 13 Vis [0082] 14 Bord longitudinal [0083] 15 Face de repos [0084] 16 Perçage transversal [0085] 17 Rail opératoire [0086] 171, 172, 171 Segment de rail [0087] 18 Tige de fixation [0088] 19 Bille d'arrêt [0089] 20 Bouton pression [0090] 21 Douille d'écartement [0091] 22, 22' Embout d'assemblage [0092] 23 Epaulement [0093] 24 Etrier en forme de U [0094] 26 Elément d'emboitement mâle [0095] 27 Elément d'emboitement femelle 8 [Revendication 1 [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] REVENDICATIONSChâssis porte-brancard définissant une surface de positionnement (6) essentiellement rectangulaire et horizontale en position d'utilisation délimitée au niveau de ses coins par quatre éléments de support d'un brancard (7) constitué par deux hampes parallèles (8, 8') reliées par une toile formant couchage (9), caractérisé en cc que les éléments de support sont constitués par des taquets (12) munis d'un perçage transversal (16) fixés à la surface de positionnement (6), notamment au moyen de vis (13) et comportant à leur extrémité libre une face de repos longitudinale (15) essentiellement horizontale en position d'utilisation usinée pour correspondre au pourtour d'une hampe (8, 8'), ces taquets de support (12) coopérant par paires pour supporter l'une des hampes (8, 8') d'un brancard (7) le long d'un grand côté de la surface de positionnement (6), et le châssis porte-brancard (1) est équipé de deux rails opératoires latéraux (17) s'étendant de part et d'autre de la surface de positionnement (6), le long des grands côtés de celle-ci, et respectivement fixés de manière amovible à ce châssis (1) dans une position de montage au moyen de deux tiges de fixation transversales (18) situées à une distance égale à la distance des deux taquets de support (12) d'une paire et susceptibles de s'engager dans le perçage transversal (16) d'un taquet de support (12) associé. Châssis porte-brancard conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les tiges de fixation (18) sont fixées solidairement au rail opératoire (17) associé, notamment vissé sur celui-ci à l'une de leurs extrémités ou première extrémité, et comportent à leur extrémité libre ou seconde extrémité des organes d'arrêt mobiles permettant leur blocage en position engagée dans le perçage transversal (16) du taquet de support (12) associé dans la position de montage. Châssis porte-brancard conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que les organes d'arrêt sont constitués par au moins une bille d'arrêt (19) montée élastiquement, mobile entre une position déployée et une position rétractée et coopérant avec un bouton pression (20) permettant son actionnement. Châssis porte-brancard conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les tiges de fixation (18) comportent, au niveau de leur première extrémité une douille d'écartement(21) emmanchée sur celle-ci, permettant de définir un intervalle entre les 9 [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] rails opératoires (17) et les taquets de support (12) en position montée. Châssis porte-brancard conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les rails opératoires (17) sont constitués chacun d'au moins trois segments de rail ayant de préférence essentiellement la même longueur et pouvant être déplacés les uns par rapport aux autres entre, d'une part, une position de stockage dans laquelle ils sont indépendants les uns des autres et d'autre part, une position d'utilisation dans laquelle ils sont assemblés selon une ligne droite ayant une longueur proche de celle des hampes (8, 8') d'un brancard (7), à savoir un segment de rail médian (171) et deux segments de mil latéraux (172, 173) comportant chacun une tige de fixation (18) fixée solidairement à celui-ci. Châssis porte-brancard conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que chaque segment de rail (171,172, 173) est constitué par un élément rectiligne ayant de préférence une section essentiellement rectangulaire équipé à au moins l'une ses extrémités d'un embout d'assemblage (22) susceptible de coopérer par une liaison par la forme avec un embout d'assemblage (22') ayant une configuration similaire mais orienté symétriquement d'un autre segment de rail (171,172, 173) pour permettre l'assemblage par emboîtement de ces deux segments de mil. Châssis porte-brancard conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que les embouts d'assemblage (22, 22') sont constitués, chacun par un épaulement (23) et par un étrier (24) essentiellement en forme de U fixé au segment de rail (171,172, 173), notamment vissé sur celui-ci en le chevauchant sur une partie de sa périphérie et se prolongeant au niveau de l'épaulement (23) de façon à définir un élément d'emboîtement mâle (26) et un élément d'emboîtement (27) femelle contigus. Châssis porte-brancard conforme à l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'il est constitué par un caisson (1) monté sur des roues (5) de façon à permettre d'obtenir un chariot porte-brancard et comportant une face ouverte définissant la surface de positionnement (6) et permettant cl' accéder à sa partie interne constituant un volumede rangement pouvant contenir les rails opératoires (17) en position de stockage. Châssis porte-brancard conforme à la revendication 8, caractérisé en ce que les roues (5) sont démontables et le caisson (1) est constitué par un coffret comportant deux coques (2, 3) articulées autour d'une charnière (4) de façon à pouvoir être déplacées entre d'une part, une position 10 [Revendication 10] ouverte en V ou position d'utilisation et d'autre part, une position fermée ou position de stockage et de transport dans laquelle plusieurs coffrets peuvent être empilés. Châssis porte-brancard conforme à la revendication 9, caractérisé en ce que le caisson 1 comporte deux cadres articulés (1O. 10') respectivement situés de part et d'autre de celui-ci et pouvant être déployés et bloqués et vers l'extérieur pour former des pieds de soutien (11) de préférence réglables en hauteur et obtenir ainsi une configuration en M.