FR 3098062 A1 20210101 FR 1906985 A 20190626 Description Titre de l'invention : Commutateur électronique [0001] La présente invention concerne un commutateur électronique et un système électrique comprenant un tel commutateur électronique destiné à piloter une machine électrique tournante. [0002] Les véhicules électriques ou hybrides sont équipés d'un réseau d'alimentation en énergie électrique bitension. Dans un réseau de ce type, les deux réseaux de bord ont des tensions continues de service nominales différentes. Le premier réseau de bord est du type basse tension - approximativement de l'ordre de 12 V et deuxième réseau de bord est du type haute tension - approximativement de l'ordre de 48 V. [0003] De tels véhicules électriques intègrent une machine électrique tournante dont le stator est polyphasé et piloté par un pont de puissance. À titre d'exemple non limitatif, il peut s'agir en particulier d'un alternateur ou d'un alterno-démarreur. [0004] D'une manière générale, un système électrique permet d'interfacer la machine électrique tournante avec les réseaux de bord. Ce système électrique permet également de réaliser des fonctions de diagnostic, de communication avec le véhicule automobile et de pilotage de la machine électrique tournante. [0005] Un but de la présente invention est de proposer un commutateur électronique et un système électrique comprenant un tel commutateur électronique selon l'invention et permettant, dans n'importe quelle configuration (l'alimentation électrique au regard des deux réseaux de bord, de pouvoir réaliser certaines fonctions de diagnostic des réseaux de bord et/ou de la machine électrique tournante. [0006] Un autre but de l'invention, est de proposer un commutateur électronique simple et robuste, permettant notamment de limiter les courants de fuites entre les deux réseaux de bord du véhicule automobile et d'alimenter sélectivement tout ou partie du système électrique par l'un ou l'autre des réseaux de bord. [0007] Selon un premier aspect de l'invention, on atteint au moins l'un des objectifs précités grâce à un commutateur électronique comprenant : un interrupteur électronique comprenant une borne d'entrée destinée à recevoir une première tension référencée par rapport à une première référence électrique, et une borne de sortie ; un opérateur logique comprenant une première borne d'entrée destinée à recevoir une deuxième tension référencée par rapport à une deuxième référence électrique, une deuxième borne d'entrée reliée électriquement à ladite borne de sortie de l'interrupteur électronique, et une borne de sortie ; ledit interrupteur électronique étant configure pour prendre sélectivement une première position dans laquelle sa borne d'entrée est connecté à sa borne de 2 sortie, ou une deuxième position dans laquelle sa home d'entrée est déconnectée de sa borne de sortie, et ledit opérateur logique étant configuré pour appliquer sur sa borne de sortie la plus grande des tensions parmi la tension présente sur sa première home d'entrée décalé d'un offset de tension et la tension présente sur sa deuxième borne d'entrée décalée dudit offset de tension. [0008] Ainsi, grâce à l'interrupteur électronique du commutateur électronique, il est possible d'alimenter sélectivement la borne de sortie de l'opérateur logique par la première tension ou par la deuxième tension. [0009] Le commutateur électronique conforme au premier aspect de l'invention peut comprendre avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison [0010] De façon optionnelle, la première tension est une tension continue, par exemple fournie par une batterie. [0011] De façon optionnelle, la deuxième tension est une tension continue, par exemple fournie par une batterie. [0012] De façon optionnelle, la deuxième tension est une tension continue régulée dont la variation de la tension est limitée à plus ou moins 10%, de préférence limitée à plus ou moins 5%. [0013] De façon optionnelle, l'interrupteur électronique comprend en outre : un premier transistor d'interconnexion configuré pour pouvoir connecter électriquement la borne d'entrée de l'interrupteur électronique à une ligne électrique intermédiaire lorsque le premier transistor d'interconnexion est dans son état passant, un deuxième transistor d'interconnexion configuré pour pouvoir connecter électriquement la borne de sortie de l'interrupteur électronique à ladite ligne électrique intermédiaire lorsque le deuxième transistor d'interconnexion est dans son état passant, un premier dispositif de pilotage conçu pour faire passer le premier transistor d'interconnexion de l'état bloqué à l'état passant lorsque la tension présente sur la borne d'entrée de l'interrupteur électronique est supérieure à un premier seuil et de l'état passant à l'état bloqué sinon, et un module de commande conçu pour faire passer le deuxième transistor d'interconnexion de l'état bloqué à l'état passant lorsque le potentiel de la ligne électrique intermédiaire est supérieur à une deuxième seuil et de l'état passant à l'état bloqué sinon. [0014] De façon optionnelle, l'interrupteur électronique comprend en outre : 3 un premier transistor d'interconnexion configure pour pouvoir connecter électriquement la home d'entrée de l'interrupteur électronique à une ligne électrique intermédiaire lorsque le premier transistor d'interconnexion est dans son état passant, un deuxième transistor d'interconnexion configure pour pouvoir connecter électriquement la borne de sortie de l'interrupteur électronique à ladite ligne électrique intermédiaire lorsque le deuxième transistor d'interconnexion est dans son état passant, un premier dispositif de pilotage conçu pour faire passer le premier transistor d'interconnexion de l'état bloqué à l'état passant lorsque la tension présente sur la borne d'entrée de l'interrupteur électronique est supérieure à un premier seuil et de l'état passant à l'état bloqué sinon, et un module de commande conçu pour faire passer le deuxième transistor d'interconnexion de l'état bloqué à l'état passant lorsque la tension présente sur la borne d'entrée de l'interrupteur électronique est supérieure au premier seuil et de l'état passant à l'état bloqué sinon. [0015] Ainsi, lorsque le premier transistor d'interconnexion et le deuxième transistor d'interconnexion sont simultanément ouvert, les courants de fuites entre l'alimentation fournissant la première tension et l'alimentation fournissant la deuxième tension sont limités. [0016] De façon optionnelle, le premier transistor d'interconnexion est un MOSFET. [0017] De façon optionnelle, le premier transistor d'interconnexion est un MOSFET canal P. [0018] De façon optionnelle, l'interrupteur électronique comprend en outre une première borne de référencement à une première référence électrique. [0019] De façon optionnelle, le premier dispositif de pilotage comprend en outre : - un premier transistor de contrôle, ledit premier transistor de contrôle étant un MOSFET, une première diode zener en série avec une première résistance de rappel, ladite association en série de la première diode zener et de la première résistance de rappel étant connectée entre la borne d'entrée de l'interrupteur électronique et la première borne de référencement, la cathode de la première diode zener étant connectée électriquement à la borne d'entrée de l'interrupteur électronique, l'anode de la première diode zener étant connectée électriquement à la grille du premier transistor de contrôle et à la première résistance de rappel, le drain du premier transistor de contrôle étant connectée électriquement à la grille du premier transistor d'interconnexion, et la source du premier transistor de contrôle étant connectée électriquement à la première borne de référencement. [0020] De façon optionnelle, le premier transistor de contrôle est un MOSFET canal N. [0021] De façon optionnelle, le deuxième transistor d'interconnexion est un MOSFET. [0022] De façon optionnelle, le deuxième transistor d'interconnexion est un MOSFET canal P. [0023] De façon optionnelle, l'interrupteur électronique comprend en outre une deuxième borne de référencement à une deuxième référence électrique. [0024] De façon optionnelle, le module de commande comprend en outre : un deuxième transistor de contrôle, ledit deuxième transistor de contrôle étant un MOSFET, une résistance de polarisation en série avec une deuxième résistance de rappel, ladite association en série de la résistance de polarisation et de la deuxième résistance de rappel étant connectée entre la ligne électrique intermédiaire et la deuxième borne de référencement, la résistance de polarisation étant connectée électriquement par une de ses homes à la ligne électrique intermédiaire et par l'autre de ses homes à la grille du deuxième transistor de contrôle et à la deuxième résistance de rappel, et la deuxième résistance de rappel étant connecté électriquement par une de ses bornes à la deuxième borne de référencement, et par l'autre de ses bornes simultanément à la grille du deuxième transistor de contrôle et à la résistance de polarisation. [0025] De façon optionnelle, le deuxième transistor de contrôle est un MOSFET canal N. [0026] De façon optionnelle, l'interrupteur électronique comprend en outre une borne de commande et le module de commande comprend en outre un module d'activation conçu pour forcer le deuxième transistor d'interconnexion dans son état bloqué lorsqu'un signal de commande est reçu sur la borne de commande de l'interrupteur électronique. [0027] De façon optionnelle, le module d'activation comprend un transistor bipolaire NPN dont l'émetteur est connecté électriquement à la deuxième borne de référencement, le collecteur est relié électriquement à la grille du deuxième transistor de contrôle et à la ligne intermédiaire par l'intermédiaire de la résistance de polarisation, et la base est connectée électriquement à la borne de commande du commutateur électronique. [0028] De façon optionnelle, l'interrupteur électronique comprend en outre un dispositif de protection de la ligne électrique intermédiaire conçu pour relier électriquement la ligne électrique intermédiaire à la deuxième référence électrique par l'intermédiaire de la résistance de polarisation lorsque la différence de tension entre la ligne électrique intermédiaire et la deuxième référence électrique est supérieure à un troisième seuil. [0029] De façon optionnelle, l'opérateur logique comprend une première diode et une deuxième diode, l'anode de la première diode étant reliée électriquement à la deuxième borne d'entrée de l'opérateur logique, l'anode de la deuxième diode étant reliée élec- triquement à la première borne d'entrée de l'opérateur logique, la cathode de la première diode étant reliée électriquement à la cathode de la deuxième diode, la borne de sortie de l'opérateur logique étant relié électriquement à un point situé entre la cathode de la première et la cathode de la deuxième diode. [0030] Ainsi, la première diode permet également de limiter les courants de fuites entre l'alimentation fournissant la première tension et l'alimentation fournissant la deuxième tension. [0031] Selon un deuxième aspect de l'invention, il est proposé un système électrique destiné à contrôler une machine électrique tournante d'un véhicule automobile, le système électrique comprenant un commutateur électronique conforme au premier aspect de l'invention ou selon l'un quelconque de ses perfectionnements, une première borne d'alimentation électrique destinée à recevoir un signal d'alimentation électrique haute tension référencée par rapport à la deuxième référence électrique, une source d'alimentation électrique configurée pour, à partir du signal d'alimentation électrique haute tension reçu sur la première borne d'alimentation électrique, fournir un signal d'alimentation électrique basse tension régulée sur la première borne d'entrée dc l'opérateur logique dudit commutateur électronique. [0032] L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faisant référence aux figures suivantes. Brève description des dessins [0033] [fig.1] illustre unc vue schématique d'un mode de réalisation d'un système électrique conforme au deuxième aspect de l'invention ; [0034] [fig.2] représente l'état fonctionnel du système électrique dans un mode de réa- lisation de l'invention lorsque les signaux d'alimentation basse tension et haute tension sont simultanément présents aux bornes du système électrique ; [0035] [fig.3] représente l'état fonctionnel du système électrique dans un mode de réa- lisation de l'invention lorsque seul le signal d'alimentation haute tension est présent aux bornes du système électrique ; [0036] [fig.4] représente l'état fonctionnel du système électrique dans un mode de réa- lisation de l'invention lorsque seul le signal d'alimentation basse tension est présent aux bornes du système électrique ; et [0037] [fig.5] illustre un mode de réalisation d'un commutateur électronique conforme au premier aspect de l'invention. [0038] En référence à la [fig.1], un premier exemple de réalisation d'un système électrique 100 conforme au deuxième aspect de l'invention est illustré. [0039] Comme démit précédemment, le système électrique 100 permet d'interfacer une machine électrique tournante (non représentée) avec les réseaux de bord du véhicule 6 automobile. [0040] Le système électrique 100 illustré sur la [fig.1] comprend les éléments suivants : une première borne d'alimentation électrique (non représentée) sur laquelle parvient un signal d'alimentation électrique basse tension BT depuis un réseau électrique basse tension du véhicule automobile sur lequel le système électrique 100 est monté. Le signal d'alimentation électrique basse tension BT est une tension d'alimentation basse tension. De manière non limitative, cette tension d'alimentation basse tension a une amplitude comprise entre 6V et 18 V; une première borne de référence électrique (non représentée) mise à une première référence électrique (GND1) et permettant de référencer le signal d'alimentation électrique basse tension BT. De façon avantageuse, cette première référence électrique (GND1) est une première masse ; une deuxième borne d'alimentation électrique (non représentée) sur laquelle parvient un signal d'alimentation électrique haute tension HT depuis un réseau de bord du véhicule automobile sur lequel le système électrique 100 est monté. Le signal d'alimentation électrique haute tension HT est une tension d'alimentation haute tension De manière non limitative, cette tension d'alimentation haute tension HT a une amplitude comprise entre 24V et 54 V; une deuxième borne de référence électrique (non représentée) mise à une deuxième référence électrique (GND2) et permettant de référencer le signal d'alimentation électrique haute tension HT. De façon avantageuse, cette deuxième référence électrique (GND2) est une deuxième masse ; une alimentation à découpage 110 permettant de fournir sous forme de tension un signal d'alimentation basse tension régulée Ul à partir du signal d'alimentation électrique haute tension HT. De manière non limitative, le signal d'alimentation basse tension régulée Ul a une amplitude de 14V plus ou moins 5% ; un commutateur électronique 1000 comprenant un interrupteur électronique 10 et un opérateur logique 130. Le commutateur électronique 1000 sera décrit plus en détail en référence à la [Fig 5]. De manière schématique, le commutateur électronique 1000 est configuré pour pouvoir prendre : - une configuration fermée dans laquelle une borne de sortie BS (non représentée sur la [Fig 1]) de l'opérateur logique 130 est reliée électriquement à une borne d'entrée El de l'interrupteur électronique 10 sur laquelle est connectée le signal d'alimentation électrique basse tension BT, par l'intermédiaire de l'opérateur logique 130 et de l'interrupteur électronique 10 ; ou - une configuration ouverte dans laquelle la borne de sortie BS (non représentée sur la [Fig 1]) de l'opérateur logique 130 n'est pas reliée électriquement à une borne d'entrée El de l'interrupteur électronique 10 sur laquelle est connectée le signal d'alimentation électrique basse tension BT. un module électronique 120 permettant notamment de générer une pluralité de sous-tensions d'alimentation U4 à partir du signal électrique d'alimentation présent sur la borne de sortie BS du commutateur électronique 1000, ledit signal d'alimentation électrique étant respectivement le signal d'alimentation électrique basse tension BT ou le signal d'alimentation électrique basse tension régulé Ul selon la configuration fermée ou ouverte du commutateur électronique 1000. Les sous-tensions d'alimentation U4 générées par le module électronique 120 permettent d'alimenter une partie des composants électroniques du système électrique. À titre d'exemples non limitatifs, les sous-tensions d'alimentation U4 générées par le module électronique 120 ont une amplitude qui peut être égale à 1 V ou 3 V ou 5 V ou 6V. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, le module électronique 120 peut être mis en oeuvre par un circuit SBC (acronyme anglais pour « System Basic Chip »); une unité de contrôle 180 permettant de réaliser une pluralité de fonctions, telles que par exemples des fonctions d'analyse ou de diagnostic du système électrique et/ou de la machine électrique tournante et/ou du réseau électrique du véhicule automobile ou de certains autres de ses organes. L'unité de contrôle 180 est avantageusement alimentée électriquement par l'une des sous-tensions d'alimentation U4 fournies par le module électronique 120. En d'autres termes, il est nécessaire d'alimenter au moins le module électronique 120 afin de pouvoir exploiter les fonctions d'analyse et de diagnostic de l'unité de contrôle 180 ; une ou plusieurs unités de contrôle 190 générant une pluralité de signaux de commande U3 des grilles de transistors de puissance d'un ou plusieurs modules de puissance 200 destinés à piloter la machine électrique tournante, lesdits signaux de commande U3 étant transmis par le système électrique 100 à ou aux modules de puissance 200. La ou les unités de contrôle 190 sont alimentées par l'une des sous-tensions d'alimentation U4 et/ou par le signal d'alimentation électrique basse tension régulé Ul. ; un bus de communication 160 permettant de communiquer avec les autres organes du véhicule automobile et/ou avec la machine électrique tournante. 8 Le bus de communication 160 est avantageusement alimenté par : - une alimentation spécifique 150 basse tension qui permet de générer un signal d'alimentation du bus de communication 160 à partir de la tension d'alimentation électrique basse tension BT parvenant sur le système électrique 100 ; et/ou - par au moins une des sous-tensions d'alimentation U4 fournies par le module électronique 120. [0041] Tl est à noter que le bus de communication 160 fonctionne normalement lorsqu'il est alimenté simultanément par l'alimentation spécifique 150 basse tension et par ladite au moins une sous-tension d'alimentation U4. [0042] En fonction de la configuration du véhicule automobile, l'un ou l'autre des signaux d'alimentation électrique BT. HT peut être disponible, ou encore les deux signaux d'alimentation électrique BT. HT peuvent être simultanément disponibles afin d'alimenter électriquement le système électrique 100. Par disponible, on entend que le signal d'alimentation électrique correspondant est compris dans la plage de valeur décrite précédemment. Plus particulièrement, un signal d'alimentation électrique BT, HT n'est pas disponible lorsque son amplitude est nulle ou quasi nulle. [0043] Le système électrique 100 illustré à la [fig.1] comprend également un filtre électro- magnétique 140 relié électriquement à l'interrupteur électronique 10 et à la première borne d'alimentation électrique sur laquelle parvient le signal d'alimentation électrique basse tension BT afin d'isoler, ou à tout le moins de réduire, les perturbations électromagnétiques générées par d'autres équipements électrique fonctionnant à proximité du système électrique 100 sur le signal électrique basse tension BT et sur la première référence électrique UND1 [0044] En variante, le système électrique 100 peut ne pas comporter de filtre électroma- gnétique 140. [0045] Les [fig.2] à [Fig 4] illustrent l'état fonctionnel du système électrique 100 décrit pré- cédemment - et notamment la configuration du commutateur électronique 1000 - en fonction de la disponibilité des signaux d'alimentation électrique BT, HT. [0046] 11 est à noter que lorsqu'aucun des signaux d'alimentation électrique BT, HT n'est disponible, le commutateur électronique 1000 est configuré dans sa configuration ouverte afin de réaliser une isolation du réseau électrique basse tension pat- rapport au réseau électrique haute tension du véhicule automobile. [0047] La [fig.2] illustre un premier état dans lequel le signal d'alimentation électrique basse tension BT et le signal d'alimentation électrique haute tension HT sont simultanément non nuls, c'est-à-dire qu'ils sont simultanément disponibles au niveau des première et deuxième bornes d'alimentation électrique du système électrique 100. Dans ce cas, le commutateur électronique 1000 est configuré dans sa configuration ouverte afin de 9 réaliser une isolation du réseau électrique basse tension par rapport au réseau électrique haute tension du véhicule automobile et d'éviter que le réseau basse tension dudit véhicule automobile ne soit perturbé. Le signal d'alimentation électrique basse tension BT arrivant sur la première borne d'alimentation électrique du système électrique 100 se propage au niveau de l'alimentation spécifique 150 qui génère alors le signal d'alimentation du bus de communication 160. De même, le signal d'alimentation électrique haute tension HT arrivant sur la deuxième borne d'alimentation électrique du système électrique 100 se propage au niveau de l'alimentation à découpage 110 qui génère le signal d'alimentation basse tension régulé Ul . Ce signal d'alimentation électrique basse tension régulé Ul est ensuite transmis sur la borne de sortie BS de l'opérateur logique 130 du commutateur électronique 1000 et arrive sur le module électronique 120 qui génère les sous-tensions d'alimentation U4 alimentant entre autre le bus de communication 160, le module de contrôle 180 et la ou les unités de contrôle 190. [0048] Ainsi, dans cc premier état du système électrique 100, ledit système électrique 100 est complètement fonctionnel et toutes les fonctions logiques et/ou d'analyse et/ou de puissance du système électrique 100 sont actives afin de piloter notamment la machine électrique tournante. [0049] La [fig.3] illustre un deuxième état dans lequel le signal d'alimentation électrique basse tension BT est nul ou quasi nul et le signal d'alimentation électrique haute tension HT est non nul. En d'autres termes, le signal d'alimentation électrique basse tension BT n'est pas disponible au niveau de la première borne d'alimentation électrique ; et le signal d'alimentation électrique haute tension HT est disponible au niveau de la deuxième borne d'alimentation électrique dudit système électrique 100. Dans ce cas, le commutateur électronique 1000 est configuré dans sa configuration ouverte afin de réaliser une isolation du réseau électrique basse tension pai- rapport au réseau électrique haute tension du véhicule automobile et d'éviter que le réseau basse tension dudit véhicule automobile ne soit perturbé. Comme le signal d'alimentation électrique basse tension BT arrivant sur la première borne d'alimentation électrique du système électrique 100 a une amplitude nulle ou quasi-nulle, le bus de communication 160 n'est pas alimenté par son alimentation spécifique 150 et il est donc inactif : une communication avec les autres organes du véhicule automobile et vers la machine électrique tournante n'est pas possible dans ce cas. [0050] Le signal d'alimentation électrique haute tension HT parvenant sur la deuxième borne d'alimentation électrique du système électrique 100 permet d'alimenter électriquement l'alimentation à découpage 110 afin de générer le signal d'alimentation basse tension régulée Ul. L'opérateur logique 130 est configuré de manière à relier sa borne de sortie sortie BS à sa première borne d'entrée E2 afin d'orienter le signal d'alimentation électrique basse tension régulé Ul en direction du module électronique 120, participant ainsi à l'isolation électrique entre la partie basse tension et la partie haute tension du système électrique 100. Consécutivement, le module électronique 120 est alimenté et il est donc actif : il produit la pluralité de sous-tensions d'alimentation U4 qui permettent d'activer le module de contrôle 180 du système électrique. De manière comparable, la ou les unités de contrôle 190 des grilles de transistors de puissance du ou des modules de puissance 200 sont alimentées électriquement et elles sont donc actives. [0051] Ainsi, dans ce deuxième état du système électrique 100, ledit système électrique 100 peut fonctionner dans un mode dit autonome, sans communication avec les autres organes du véhicule automobile mais tout en pouvant cependant piloter la machine électrique tournante via son module de puissance 200. [0052] La [fig.4] illustre un troisième état dans lequel le signal d'alimentation électrique basse tension BT est non nul et le signal d'alimentation électrique haute tension HT est nul ou quasi nul. En d'autres termes, le signal d'alimentation électrique basse tension BT est disponible au niveau de la première home d'alimentation électrique et le signal d'alimentation électrique haute tension HT n'est pas disponible au niveau de la deuxième borne d'alimentation électrique du système électrique 100. Dans ce cas, le commutateur électronique 1000 est configure dans sa configuration fermée afin de permettre une alimentation électrique basse tension d'au moins une partie des composants du système électrique 100. Plus particulièrement, l'interrupteur électronique 10 du commutateur électronique 1000 est configuré pour relier électriquement sa borne de sortie Si à sa borne d'entrée El et l'opérateur logique 130 du commutateur électronique 1000 est configurée de manière à relier électriquement sa borne de sortie BS à sa deuxième borne d'entrée E3, elle-même reliée à la borne de sortie Si de l'inten-upteur électronique 10. [0053] Consécutivement, le signal d'alimentation électrique basse tension BT arrivant sur la première borne d'alimentation électrique du système électrique 100 se propage au travers du commutateur électronique 1000 jusqu'à atteindre le module électronique 120 afin de générer la pluralité de sous-tensions d'alimentation U4 qui permettent d'activer ensuite le bus de communication 160 et le module de contrôle 180 du système électrique afin de réaliser au moins certaines fonctions d'analyses dudit système électrique 100 et/ou de la machine électrique tournante. [0054] Complémentairement, et tel que décrit précédemment en référence à la [fig.2], le signal d'alimentation électrique basse tension BT arrivant sur la première borne d'alimentation électrique du système électrique 100 se propage aussi au niveau de l'alimentation spécifique 150 qui génère alors le signal d'alimentation du bus de communication 160. Le bus de communication est actif puisqu'il est alimenté simul- 11 tanément par l'alimentation spécifique 150 basse tension et par une sous-tension d'alimentation U4. et une communication avec les autres organes du véhicule automobile et avec la machine électrique tournante est donc possible dans ce cas. [0055] Dans l'exemple de fonctionnement illustré sur la [fig.4], comme le signal d'alimentation électrique haute tension HT parvenant sur la deuxième borne d'alimentation électrique du système électrique 100 est nul ou quasi-nul, la machine électrique tournante ne peut être pilotée par le ou les modules de puissance 200. [0056] Ainsi, dans ce troisième état du système électrique 100 et grâce à l'utilisation du commutateur électronique 1000, ledit système électrique 100 peut réaliser des fonctions de diagnostic malgré une indisponibilité du signal d'alimentation électrique haute tension HT, par exemple à cause d'une défaillance. Cette configuration avantageuse n'est pas possible avec les systèmes électriques connus jusqu'alors. [0057] La Rig.51 illustre une vue schématique d'un premier mode de réalisation du com- mutateur électronique 1000 conforme au premier aspect de l'invention et tel que mis en oeuvre sur le système électrique 100 décrit précédemment. [0058] Le commutateur électronique 1000 illustré sur la [fig.5] comprend : un interrupteur électronique 10, et un opérateur logique 130. [0059] L'interrupteur électronique 10 comprend : une borne d'entrée El référencée par rapport à une première référence électrique GNDI et destinée à recevoir une première tension BT, une borne de sortie SI, une borne de commande BC une première borne de référencement à une première référence électrique GNDI, et une deuxième borne de référencement à une deuxième référence électrique GND2. [0060] La première tension BT est une basse tension. En d'autres termes, l'amplitude de la première tension BT est comprise entre 6 V et 18 V. [0061] L'interrupteur électronique est en outre configuré pour prendre sélectivement une première position dans laquelle la borne d'entrée El est connecté à la borne de sortie Si et une deuxième position dans laquelle la borne d'entrée El est déconnectée de la borne de sortie Si. [0062] L'opérateur logique 130 comprend : une première borne d'entrée E2 référencée par rapport à une deuxième référence électrique GND2 et destinée à recevoir une deuxième tension Ul, une deuxième borne d'entrée E3 reliée électriquement à la borne de sortie Si de l'interrupteur électronique 10, 12 une borne de sortie BS. [0063] La deuxième tension Ul est une basse tension régulée. Dans l'exemple décrit ici, la valeur de la deuxième tension Ul est de 14V +/- 5%. [0064] Le commutateur électronique 1000 comprend donc deux entrées différentes, à savoir la borne d'entrée El de l'interrupteur électronique 10 et la première home d'entrée E2 de l'opérateur logique 130, une borne de commande BC, une borne de sortie BS, une première borne de référencement à une première reference électrique GND1 et une deuxième borne de référencement à une deuxième reference électrique GND2. [0065] La borne de sortie BS permet d'alimenter le module électronique 120 lorsque le com- mutateur électronique 1000 est intégré dans le système électrique 100 décrit précédemment. [0066] Dans l'exemple de réalisation décrit ici, l'opérateur logique 130 est un OU à diode. Cet opérateur logique 130 comprend donc une première diode D12 et une deuxième diode D11. L'anode de la première diode D12 est reliée électriquement à la deuxième borne d'entrée E3, l'anode de la deuxième diode Dl 1 est reliée électriquement à la première borne d'entrée E2, la cathode de la première diode D12 est reliée électriquement à la cathode de la deuxième diode Dl 1, la home de sortie BS est relié électriquement à la cathode de la première diode D12 et à la cathode de la deuxième diode Dl 1. [0067] En outre dans l'exemple de réalisation décrit ici, les diodes Dll et D12 sont choisies pour avoir des tensions de seuil identiques. Ainsi, dans cet exemple de réalisation, l'opérateur logique 130 est configuré pour appliquer sur la borne de sortie BS la plus grande des tensions parmi la tension présente sur la première borne d'entrée E2 décalé d'un premier offset de tension et la tension présente sur la deuxième borne d'entrée E3 décalée du même offset de tension, ledit offset de tension étant égale à la valeur de la tension de seuil des diodes D11 et D12. [0068] Ainsi, l'opérateur logique 130 permet de relier sélectivement la borne de sortie BS de l'opérateur logique 130 au signal électrique basse tension BT présent sur sa deuxième borne d'entrée E3 décalé d'un offset de tension ou au signal électrique basse tension régulé Ul présent sur sa première borne d'entrée E2 décalé du même offset de tension. [0069] En d'autres termes et à l'offset de tension près, le commutateur électronique 1000 permet de relier sélectivement sa borne de sortie BS au signal électrique basse tension BT présent sur sa borne d'entrée El lorsque l'interrupteur électronique est dans sa première position ou au signal électrique basse tension régulé Ul présent sur sa première borne d'entrée E2. [0070] Dans l'exemple de réalisation illustré sur la [fig.5], l'interrupteur électronique 10 du commutateur électronique 1000 comprend également une ligne électrique intermédiaire INT, un premier transistor d'interconnexion QI, et un deuxième transistor 13 d'interconnexion Q3. [0071] Le premier transistor d'interconnexion Q1 est configure pour pouvoir connecter élec- triquement la borne d'entrée El à la ligne électrique intermédiaire INT lorsque ledit premier transistor d'interconnexion Q1 est dans un état passant et pour déconnecter électriquement la home d'entrée El de la ligne électrique intermédiaire INT lorsque ledit premier transistor d'interconnexion Q1 est dans un état bloquée. En d'autres termes, dans l'état passant, respectivement bloquée, le transistor d'interconnexion Q1 se comporte comme un interrupteur fermé, respectivement ouvert. [0072] Le deuxième transistor d'interconnexion Q3 est configure pour pouvoir connecter ou déconnecter électriquement la home de sortie S1 de l'interrupteur électronique 10 à la ligne électrique intermédiaire INT en fonction de l'état passant ou bloqué dudit deuxième transistor d'interconnexion Q3. En particulier, lorsque le deuxième transistor d'interconnexion Q3 est configure dans son état bloqué, alors la ligne électrique intermédiaire INT n'est pas raccordée électriquement à la borne de sortie SI. En revanche, lorsque le deuxième transistor d'interconnexion Q3 est configure dans son état passant, alors la ligne électrique intermédiaire INT est raccordée électriquement à la borne de sortie SI. [0073] En d'autres termes, lorsque le premier et le deuxième transistor d'interconnexion sont dans leurs état passant, la ligne électrique intermédiaire INT permet de raccorder électriquement la home d'entrée El et la borne de sortie S1 de l'interrupteur électronique 10. [0074] Le premier transistor d'interconnexion QI et le deuxième transistor d'interconnexion Q3 sont préférentiellement du type d'un MOSFET canal P. [0075] La source du premier transistor d'interconnexion QI est reliée électriquement à la borne d'entrée El et le drain du premier transistor d'interconnexion QI est reliée électriquement à la ligne électrique intermédiaire INT. [0076] Le drain du deuxième transistor d'interconnexion Q3 est reliée électriquement à la borne de sortie Si de l'interrupteur électronique 10 et la source du deuxième transistor d'interconnexion Q3 est reliée électriquement à la ligne électrique intermédiaire INT. [0077] Lorsque le premier transistor d'interconnexion QI et le deuxième transistor d'interconnexion Q3 sont simultanément configurés dans leur état passant, alors le commutateur électronique 1000 est dit être dans son état fermé tel que décrit précédemment, en référence à la [fig.% Dans toutes les autres configurations des états de conduction des premier et deuxième transistors d'interconnexion QI, Q3, le commutateur électronique 1000 est dit être dans son état ouvert tel que décrit précédemment, en référence tout particulièrement aux [Fig 2] et [Fig 3]. [0078] De façon optionnelle, une diode zener de protection D3 du premier transistor d'interconnexion QI est placée en dérivation entre sa source et sa grille afin de 14 protéger ladite grille dudit premier transistor d'interconnexion Ql. [0079] De façon optionnelle, une résistance de rappel R4 du premier transistor d'interconnexion Q1 est placée en parallèle de ladite diode zoner de protection D3 dudit premier transistor d'interconnexion QI. [0080] De façon optionnelle, une diode de protection D13 du deuxième transistor d'interconnexion Q3 est placée en dérivation entre sa source et sa grille afin de protéger ladite grille dudit deuxième transistor d'interconnexion Q3. De façon avantageuse, la diode de protection D13 est une diode zener. [0081] De façon optionnelle, une résistance de rappel R12 du deuxième transistor d'interconnexion Q3 est placée en parallèle de la diode de protection D13 dudit deuxième transistor d'interconnexion Q3. [0082] L'interrupteur électronique 10 illustré sur la [fig.5] comprend également un premier dispositif de pilotage 11 permettant de polariser la grille du premier transistor d'interconnexion Q1 en fonction d'une valeur de la tension BT présent sur la home d'entrée El. Ainsi, lorsque la valeur de la tension BT présente sur la borne d'entrée El et mesurée par rapport à la première référence électrique GND1 dépasse un seuil, par exemple prédéterminé, le dispositif de pilotage 11 pilote la grille du transistor d'interconnexion Q1 pour le mettre dans un état passant. À contrario, lorsque la valeur de la tension BT présente sur la borne El est inférieur au même seuil, le dispositif de pilotage 11 pilote la grille du premier transistor d'interconnexion Q1 pour le mettre dans un état bloqué. [0083] Dans cet exemple de réalisation, le premier dispositif de pilotage 11 comprend : un premier transistor de contrôle Q2 configuré pour piloter un état de conduction du premier transistor d'interconnexion QI. une première diode zener Dl en série avec une résistance de rappel RI, l'association en série de la première diode zener Dl et de la résistance de rappel RI étant connectée entre la borne d'entrée El de l'interrupteur électronique 10 et la première référence électrique UND I. [0084] Dans l'exemple décrit ici, le premier transistor de contrôle Q2 est un MOSFET canal N. Le drain du premier transistor de contrôle Q2 est relié électriquement à la grille du premier transistor d'interconnexion QI, la source du premier transistor de contrôle Q2 est connectée électriquement à la première référence électrique GND1. En outre, la cathode de la première diode zener Dl est connectée électriquement à la borne d'entrée El de l'interrupteur électronique 10 tandis que l'anode de la première diode zener Dl est connectée électriquement à la grille du premier transistor de contrôle Q2 et à la résistance de rappel RI. [0085] En d'autres termes, un point intermédiaire entre la première diode Dl et la résistance de rappel RI est connectée électriquement à la grille du premier transistor de contrôle Q2 du premier dispositif de pilotage 11, par exemple comme dans l'exemple décrit ici par l'intermédiaire d'une résistance de grille R2. [0086] Ainsi, si la valeur de la tension BT dépasse un premier seuil défini par la tension zoner de la première diode zener Dl, alors la première diode zener Dl est traversée par un courant inverse et polarise, en collaboration avec la résistance de rappel R1, la grille du premier transistor de contrôle Q2 afin de le configurer dans son état passant. En revanche, tant que la valeur de la tension BT est inférieure au seuil, alors la première diode zener Dl est bloquée et aucun courant ne circule vers la grille du premier transistor de contrôle Q2 : ce dernier est alors configure dans son état bloqué. [0087] De façon optionnelle et dans l'exemple décrit ici, le drain du premier transistor de contrôle Q2 est reliée électriquement à la grille du premier transistor d'interconnexion Q1 par l'intermédiaire d'une résistance de grille R3. [0088] Dans l'exemple décrit ici et de façon également optionnelle, une diode D2 est connectée entre la source et la grille du premier transistor de contrôle Q2. Plus précisément, la cathode de la diode D2 est connectée à la grille du premier transistor de contrôle Q2 et l'anode de la diode D2 est connectée à la source du premier transistor de contrôle Q2. L'utilisation d'une diode D2 placé en dérivation entre la grille et la source du transistor Q2 permet d'éviter l'application d'une tension excessive entre la source et la grille du premier transistor de contrôle Q2, protégeant ainsi celui-ci d'une éventuelle surtension. De façon préférentielle, la diode D2 est une diode zoner. [0089] Dans une variante de réalisation du premier dispositif de pilotage 11, le transistor Q2 est un transistor bipolaire NPN. Dans cette variante de réalisation : l'anode de la première diode zener Dl est connectée électriquement à la base du premier transistor de contrôle Q2 et à la résistance de rappel RI par l'intermédiaire de la résistance R2, le collecteur du premier transistor de contrôle Q2 est connectée électriquement à la grille du premier transistor d'interconnexion QI, et l'émetteur du premier transistor de contrôle Q2 est connectée électriquement à la première référence électrique GND1. [0090] L'interrupteur électronique 10 illustré sur la [fig.5] comprend en outre un module de commande 15 permettant de contrôler l'état de conduction du deuxième transistor d'interconnexion Q3. [0091] Dans cet exemple de réalisation, le module de commande 15 comprend un deuxième dispositif de pilotage 14 et un module d'activation 13. [0092] En variante, le module de commande 15 comprend seulement un deuxième dispositif de pilotage 14. [0093] Le deuxième dispositif de pilotage 14 est configure pour piloter la polarisation de la grille du deuxième transistor d'interconnexion Q3. En particulier, le deuxième 16 dispositif de pilotage 14 comprend un deuxième transistor de contrôle Q4 configure pour piloter un état de conduction du deuxième transistor d'interconnexion Q3. [0094] Le deuxième transistor de contrôle Q4 du deuxième dispositif de pilotage 14 peut être un transistor bipolaire NPN ou un MOSFET canal N. Dans l'exemple décrit ici, le deuxième transistor de contrôle Q4 est un MOSFET canal N. Le drain du deuxième transistor de contrôle Q4 est connectée électriquement à la grille du deuxième transistor d'interconnexion Q3, par exemple par l'intermédiaire d'une résistance de grille R11. La source du deuxième transistor de contrôle Q4 du deuxième dispositif de pilotage 14 est reliée à la deuxième référence électrique GND2. [0095] Ainsi, si le deuxième transistor de contrôle Q4 est configure dans un état de conduction passant, alors la grille du deuxième transistor d'interconnexion Q3 est polarisée et, consécutivement, le deuxième transistor d'interconnexion Q3 est alors configure dans son état de conduction passant. En revanche, si le deuxième transistor de contrôle Q4 du deuxième dispositif de pilotage 14 est configure dans un état de conduction bloquant, alors la grille du deuxième transistor d'interconnexion Q3 n'est pas polarisée et, consécutivement, le deuxième transistor d'interconnexion Q3 est alors configure dans son état de conduction bloquant. [0096] L'état passant ou bloqué du deuxième transistor de contrôle Q4 et par suite du deuxième transistor d'interconnexion Q3 est détermine par un pont diviseur de tension. Le pont diviseur de tension est formé par une résistance de polarisation R10 en série avec une deuxième résistance de rappel R13, ladite association en série de la résistance de polarisation R10 et de la deuxième résistance de rappel R13 étant connectée entre la ligne électrique intermédiaire INT et la deuxième référence électrique GND2. [0097] En outre, la résistance de polarisation R10 est connectée électriquement par une de ses bornes à la ligne électrique intermédiaire INT et par l'autre de ses bornes à la grille du deuxième transistor de contrôle Q4 et à la deuxième résistance de rappel R13. Par ailleurs, la deuxième résistance de rappel R13 est connecté électriquement par une de ses bornes à la deuxième référence électrique GND2, et par l'autre de ses bornes à la grille du deuxième transistor de contrôle Q4 et à la résistance de polarisation R10. [0098] Ainsi, si une tension supérieure à un deuxième seuil est présente sur la ligne inter- médiaire INT alors le deuxième transistor de contrôle Q4 du deuxième dispositif de pilotage 14 est configure dans un état de conduction passant et, consécutivement, le deuxième transistor d'interconnexion Q3 est alors configure également dans son état de conduction passant. Dans le mode de réalisation décrit ici, le premier seuil est égal ou supérieur au deuxième seuil additionné à la chute de tension aux bornes du transistor d'interconnexion Ql. En d'autres termes, si la valeur de la tension BT dépasse le premier seuil alors le premier transistor d'interconnexion Qi est passant et la tension sur la ligne intermédiaire INT est suffisante pour polariser le deuxième 17 transistor de contrôle Q4 de sorte que ce transistor soit passant. [0099] De façon optionnelle, une diode de protection D14 de la grille du deuxième transistor de contrôle Q4 du deuxième dispositif de pilotage 14 est placée en parallèle avec la résistance de rappel R13. La diode de protection D14 et la résistance de rappel R13 sont placées chacune en parallèle entre la grille et la source du deuxième transistor de contrôle Q4. La cathode de la diode D14 est reliée électriquement à la grille du deuxième transistor de contrôle Q4 tandis que l'anode de la diode D14 est reliée à la source du deuxième transistor de contrôle Q4. De façon avantageuse, la diode D14 est une diode zener. [0100] Le module d'activation 13 comprend un transistor bipolaire NPN Q5 dont : L'émetteur est connecté électriquement à la deuxième référence électrique GND2 ; le collecteur est reliée électriquement à la grille du deuxième transistor de contrôle Q4 et par l'intermédiaire de la résistance de polarisation R10 à la ligne intermédiaire TNT ; la base est connectée électriquement à la borne de commande BC de l'interrupteur électronique 10. [0101] De façon optionnelle, le module d'activation 13 comprend en outre une résistance interne de base R8 située entre la base dudit transistor bipolaire Q5 et la borne de commande BC décrite précédemment ; [0102] De façon optionnelle, le module d'activation 13 comprend en outre une résistance de rappel R9 située en dérivation entre la base et l'émetteur du transistor bipolaire Q5. [0103] De façon optionnelle, le module d'activation 13 comprend en outre une diode D15 connectée par sa cathode au collecteur du transistor Q5 et par son anode à la grille du deuxième transistor de contrôle Q4 et à une borne de la résistance de polarisation RIO. [0104] La borne de commande BC du module d'activation 13 peut être sélectivement mise à : [0105] un premier potentiel électrique permettant de polariser le deuxième transistor d'interconnexion Q3 de manière à être configuré dans son état bloqué, ou à [0106] un deuxième potentiel électrique permettant de polariser le deuxième transistor d'interconnexion Q3 dans son état passant. [0107] En d'autres termes, le signal de commande appliqué sur la borne de commande est une tension pouvant prendre les deux valeurs différentes que sont le premier et le deuxième potentiel électrique. [0108] Ainsi, la borne de commande BC du module d'activation 13 peut être sélectivement mise à: un premier potentiel électrique permettant de polariser le transistor Q5 du module d'activation 13 dans un état de conduction passant. Dans ce cas, le 18 deuxième transistor de contrôle Q4 du deuxième dispositif de pilotage 14 est polarisé de manière à être configure dans son état de conduction bloquant, le deuxième transistor d'interconnexion Q3 étant à son tour polarisé de manière à être configure dans son état de conduction bloquant. En d'autres ternies, lorsque la borne de commande BC du module d'activation 13 est mise au premier potentiel, le deuxième transistor d'interconnexion Q3 est forcé dans son état de conduction bloquant indépendamment du potentiel électrique présent sur la ligne électrique intermédiaire INT. Consécutivement, le commutateur électronique 1000 est forcé dans son état ouvert. un deuxième potentiel électrique permettant de polariser le transistor Q5 du module d'activation 13 dans un état de conduction bloqué. Dans ce cas, l'état passant ou bloqué du deuxième transistor de contrôle Q4 dépend du potentiel présent sur la ligne intermédiaire INT par rapport à la deuxième référence électrique GND2, cc potentiel étant ramené sur la grille du deuxième transistor de contrôle Q4 par l'intermédiaire du pont diviseur formé par la résistance de polarisation R10 et par la deuxième résistance de rappel R13. [0109] Dans l'exemple décrit ici, le deuxième potentiel électrique est à zéro et le premier potentiel électrique est de quelques volts, par exemple 3V ou 3,3 V. [0110] Dans l'exemple décrit ici, la borne de commande BC du module de commande 13 est mise au deuxième potentiel électrique, par exemple par un microcontrôlcur, seulement lorsque le signal d'alimentation électrique HT n'est pas présent sur la deuxième borne d'alimentation électrique du système 1000 tel que représenté sur la [fig.1] ou lorsque le microcontrôleur n'est pas alimenté électriquement. La borne de commande BC du module de commande 13 est mise au premier potentiel électrique, lorsque le micro-contrôleur est alimenté et que le signal d'alimentation électrique HT est présent sur la deuxième borne d'alimentation électrique du système 1000 tel que représenté sur la [Fig 1]. En d'autres termes, la borne de commande BC du module de commande 13 est mise au premier potentiel électrique, lorsque le rnicrocontrôleur est alimenté et lorsqu'une deuxième tension non nulle est présente sur la première borne d'entrée E2 de l'opérateur logique 130. [0111] D'autre part, le transistor QI est dans son état passant seulement, si une tension BT est présente sur la première borne d'alimentation du système électrique 1000. Ainsi, le commutateur électronique 1000 est dans son état fermé tel que décrit précédemment, en référence à la [fig.4], seulement lorsque simultanément QI est passant (signal BT disponible) et Q3 est passant (signal HT non disponible). [0112] Dans le mode particulier de réalisation de l'invention décrit à la [fig.5], l'interrupteur électronique 10 comprend en outre un dispositif de protection 12 de la ligne électrique intermédiaire INT. Ce dispositif de protection 12 permet de relier électriquement la 19 ligne intermédiaire INT à la deuxième référence électrique GND2 par l'intermédiaire de la résistance de polarisation R10 lorsque le potentiel électrique de la ligne intermédiaire INT dépasse un seuil, par exemple prédéterminé à partir de la tension zener d'une diode zoner, au-delà duquel le potentiel électrique de la ligne électrique intermédiaire INT est considéré comme étant excessif [0113] En variante, dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'interrupteur élec- tronique 10 ne comprend pas de dispositif de protection 12 de la ligne électrique intermédiaire INT. [0114] Dans l'exemple décrit ici, le dispositif de protection 12 comprend un transistor de protection Q6 et une diode zener de détection D4. La cathode de la diode zener de détection D4 est connectée électriquement à la ligne électrique intermédiaire INT. L'anode de la diode zener de détection D4 est reliée électriquement à la base du transistor de protection Q6 par l'intermédiaire d'une résistance de base Ri L'émetteur du transistor de protection Q6 est reliée électriquement à la deuxième référence électrique GND2 du commutateur électronique 1000 et le collecteur du transistor de protection Q6 est reliée électriquement à la ligne électrique intermédiaire TNT par l'intermédiaire de la résistance R10. [0115] De façon optionnelle, le transistor de protection Q6 comprend en outre une résistance interne de base R6 située dans une position intermédiaire entre la hase dudit transistor de protection Q6 et la résistance de base R5 décrite précédemment. [0116] De façon également optionnelle, le transistor de protection Q6 comprend en outre une résistance interne de rappel R7 située en dérivation entre la base et l'émetteur du transistor de protection Q6. [0117] Le transistor de protection Q6 du dispositif de protection 12 est préférentiellement du type d'un transistor bipolaire NPN. [0118] La tension zener de la diode zener de détection D4 additionnée à la chute de tension entre la base et l'émetteur du transistor de protection Q6 détermine un seuil au-delà duquel le potentiel électrique de la ligne électrique intermédiaire INT est considéré comme étant excessif. Lorsque le potentiel électrique de la ligne électrique intermédiaire INT est supérieur à la tension zener de la diode zener de détection D4, le transistor de protection Q6 devient passant. Le point de potentiel commun entre la résistance RIO et le transistor de protection Q6 est alors ramené à la deuxième référence électrique GND2 et le deuxième transistor de contrôle Q4 ainsi que le deuxième transistor d'interconnexion Q3 passent dans un état bloqué. [0119] Le collecteur du transistor de protection Q6 est reliée électriquement à la grille du deuxième transistor de contrôle Q4 du deuxième dispositif de pilotage 14 afin de pouvoir piloter son état de conduction en fonction du potentiel électrique de la ligne électrique intermédiaire INT, tel que décrit précédemment. [0120] Ainsi, par l'intermédiaire du dispositif de protection 12, le commutateur électronique permet de maîtriser des écarts de tension supérieur à un seuil prédéterminé entre la ligne électrique intermédiaire INT et la deuxième référence électrique GND2. Cette surtension au niveau de la ligne électrique intermédiaire INT peut être duc à une surtension au niveau de la borne d'entrée El ou à un décalage entre la première référence électrique GND1 et la deuxième référence électrique GND2. [0121] Complémentairement, le commutateur électronique 1000 possédant un tel dispositif de protection 12 permet également de protéger la home de sortie B S de l'opérateur logique 130 d'une surtension par rapport à la deuxième référence électrique GND2. 21 REVENDICATIONS[Revendication I] Commutateur électronique (1000) comprenant : - un interrupteur électronique (10) comprenant une borne d'entrée (El) ) destinée à recevoir une première tension (BT) référencée par rapport à une première référence électrique (GND1), et une borne de sortie (S1), et - un opérateur logique (130) comprenant une première borne d'entrée (E2) destinée à recevoir une deuxième tension (U1) référencée par rapport à une deuxième référence électrique (GND2), une deuxième borne d'entrée (E3) reliée électriquement à ladite borne de sortie (Si) de l'interrupteur électronique (10), et une borne de sortie (BS), [Revendication 2] ledit interrupteur électronique (10) étant configure pour prendre sélectivement une première position dans laquelle sa borne d'entrée (El) est connecté à sa borne de sortie (S1), ou unc deuxième position dans laquelle sa borne d'entrée (El) est déconnectée de sa borne de sortie (Si), et ledit opérateur logique (130) étant configure pour appliquer sur sa borne de sortie (BS) la plus grande des tensions parmi la tension présente sur sa première borne d'entrée (E2) décalé d'un offset de tension et la tension présente sur sa deuxième borne d'entrée (E3) décalée dudit offset de tension. Commutateur électronique (1000) selon la revendication précédente dans lequel l'interrupteur électronique (10) comprend en outre : un premier transistor d'interconnexion (Q1) configure pour pouvoir connecter électriquement la borne d'entrée (El) de l'interrupteur électronique (10) à une ligne électrique intermédiaire (INT) lorsque le premier transistor d'interconnexion (Q1) est dans son état passant, un deuxième transistor d'interconnexion (Q3) configure pour pouvoir connecter électriquement la borne de sortie Si)( de l'interrupteur électronique (10) à ladite ligne électrique intermédiaire (INT) lorsque le deuxième transistor d'interconnexion (Q3) est dans son état passant, un premier dispositif de pilotage (il) conçu pour faire passer le premier transistor d'interconnexion (Q1) de l'état bloqué à l'état passant lorsque la tension présente sur la home d'entrée (El) de l'interrupteur électronique (10) est supérieure à un premier seuil et de l'état passant à l'état bloqué sinon, ct un module de commande (15) conçu pour faire passer le deuxième transistor d'interconnexion (Q3) de l'état bloqué à l'état passant lorsque le potentiel dc la ligne électrique intermédiaire (INT) est supérieur à une deuxième seuil et dc l'état passant à l'état bloqué sinon. [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] Commutateur électronique (1000) selon la revendication précédente dans lequel ledit premier transistor d'interconnexion (Q1) est un MOSFET canal P. Commutateur électronique (1000) selon l'une des revendications précédentes dans lequel l'interrupteur électronique (10) comprend en outre une première borne de référencement à une première référence électrique (GND1). Commutateur électronique (1000) selon la revendication 3 et 4 dans lequel ledit premier dispositif de pilotage (11) comprend en outre : un premier transistor de contrôle (Q2), ledit premier transistor de contrôle (Q2) étant un MOSFET canal N, une première diode zener (Dl) en série avec une première résistance de rappel (R1), [Revendication 6] ladite association en série de la première diode zener (D1) et de la première résistance de rappel (R1) étant connectée entre la borne d'entrée (El) de l'interrupteur électronique (10) et la première borne de référencement, la cathode de la première diode zener (Dl) étant connectée électriquement à la borne d'entrée (El) de l'interrupteur électronique (10), l'anode de la première diode zener (D1) étant connectée électriquement à la grille du premier transistor de contrôle (Q2) et à la première résistance de rappel (R1), le drain du premier transistor de contrôle (Q2) étant connectée électriquement à la grille du premier transistor d'interconnexion (Q1), et la source du premier transistor de contrôle (Q2) étant connectée électriquement à la première borne de référencement. Commutateur électronique (1000) selon l'une des revendications 2 à 5 23 [Revendication 7] dans lequel ledit deuxième transistor d'interconnexion (Q3) est un MOSFET canal P. [Revendication 8] Commutateur électronique (1000) selon l'une des revendications précédentes dans lequel r interrupteur électronique (10) comprend en outre une deuxième borne de référencement à une deuxième référence électrique (GND2). Commutateur électronique (1000) selon la revendication 6 et 7 dans lequel ledit module de commande (15) comprend en outre : un deuxième transistor de contrôle (Q4), ledit deuxième transistor de contrôle (Q4) étant un MOSFET canal N, une résistance de polarisation (R10) en série avec une deuxième résistance de rappel (R13), [Revendication 9] [Revendication 10] ladite association en série de la résistance de polarisation (R10) et de la deuxième résistance de rappel (R13) étant connectée entre la ligne électrique intermédiaire (INT) et la deuxième borne de référencement, la résistance de polarisation (R10) étant connectée électriquement par une de ses homes à la ligne électrique intermédiaire (INT) et par l'autre de ses homes à la grille du deuxième transistor de contrôle (Q4) et à la deuxième résistance de rappel (R13), et la deuxième résistance de rappel (R13) étant connecté électriquement par une de ses bornes à la deuxième borne de référencement, et par l'autre de ses bornes simultanément à la grille du deuxième transistor de contrôle (Q4) et à la résistance de polarisation (R10). Commutateur électronique (1000) selon l'une des revendication 2 à 8 dans lequel ledit interrupteur électronique comprend en outre une borne de commande (BC) et dans lequel ledit module de commande (15) comprend en outre un module d'activation (13) conçu pour forcer le deuxième transistor d'interconnexion (Q3) dans son état bloqué lorsqu'un signal de commande est reçu sur la borne de commande (BC) de l'interrupteur électronique (10). Commutateur électronique (1000) selon les revendications 8 et 9 dans lequel le module d'activation (13) comprend un transistor bipolaire NPN (Q5) dont : L'émetteur est connecté électriquement à la deuxième borne de référencement, le collecteur est reliée électriquement à la grille du deuxième 24 transistor de contrôle (Q4) et à la ligne intermédiaire (INT) par 1' intermédiaire de la résistance de polarisation (R10), et b base est connectée électriquement à la borne de commande (BC) du commutateur électronique (1000). [Revendication 11] [Revendication 12] [Revendication 13] Commutateur électronique (1000) selon l'une des revendication 8 à 10 dans lequel l' interrupteur électronique (10) comprend en outre un dispositif de protection (12) de la ligne électrique intermédiaire (INT) conçu pour relier électriquement la ligne électrique intermédiaire (INT) à la deuxième référence électrique (GND2) par l'intermédiaire de la résistance de polarisation (R10) lorsque la différence de tension entre la ligne électrique intermédiaire (INT) et la deuxième référence électrique (GND2) est supérieure à un troisième seuil. Commutateur électronique (1000) selon l'une des revendications précédentes dans lequel ledit opérateur logique (130) comprend une première diode (D12) et une deuxième diode (D11), l'anode de la première diode (D12) étant reliée électriquement à la deuxième borne d'entrée (E3) de l'opérateur logique (130), l'anode de la deuxième diode (D11) étant reliée électriquement à la première borne d'entrée (E2) de l'opérateur logique (130), la cathode de la première diode étant reliée électriquement à la cathode de la deuxième diode, la borne de sortie (BS) de l'opérateur logique (130) étant relié électriquement à un point situé entre la cathode de la première (D12) et la cathode de la deuxième (D11) diode. Système électrique (100) destiné à contrôler une machine électrique tournante d'un véhicule automobile, le système électrique comprenant : un commutateur électronique (1000) selon l'une des revendications précédentes, une première borne d'alimentation électrique destinée à recevoir un signal d'alimentation électrique haute tension (HT) référencée par rapport à la deuxième référence électrique (GND2), une source d'alimentation électrique (110) configuré pour, à partir du signal d'alimentation électrique haute tension (HT) reçu sur la première borne d'alimentation électrique, fournir un signal d'alimentation électrique basse tension régulée (U1) sur la première borne d'entrée de l'opérateur logique (130) 25 dudit commutateur électronique.