FR 3099725 A1 20210212 FR 1908982 A 20190805 Description Titre de l'invention : Ensemble de véhicule automobile comprenant une boite de dégazage [0001] La présente invention concerne le domaine du refroidissement d'un moteur de véhicule. [0002] Plus particulièrement, l'invention a pour objet un ensemble de véhicule automobile comprenant une boite de dégazage. [0003] Un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qu'il soit à moteur thermique, électrique ou hybride thermique-électrique comporte un circuit de refroidissement, pour le refroidissement du moteur thermique, du moteur électrique et des batteries. Ce circuit de refroidissement comporte dans tous les cas une boite de dégazage destinée à recueillir les gaz susceptibles d'apparaitre en un point quelconque du circuit de refroidissement. Cette boite doit être placée en partie haute par rapport au reste du circuit. Elle doit être implantée dans une zone visible par l'usager du véhicule qui peut ainsi contrôler le niveau de liquide de refroidissement. Cette zone doit être facile d'accès pour permettre un remplissage aisé en usine de fabrication du véhicule ou en atelier d'après-vente. [0004] On tonnait du document FR2964148A1, une boîte de dégazage faisant partie d'un circuit de refroidissement de moteur thermique. Cette boîte de dégazage est fixée d'une part par des clips élastiques à la doublure d'aile avant et d'autre part à une goulotte qui s'adapte par vissage sur le conduit de remplissage. Cependant une telle fixation est complexe à installer. [0005] De plus dans certaines architectures où l'espace est contraint, des faisceaux électriques ou des canalisations traversées par un fluide peuvent être présentes à proximité immédiate de la boite dégazage, ce qui complexifie le choix de l'implantation des fixations de la boite. [0006] Lc but de l'invention est de fournir une boîte de dégazage qui permette de réduire les contraintes de sa fixation, dans un environnement immédiat de la boite encombré par un faisceau électrique ou une canalisation traversée par un fluide. [0007] Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l'invention un ensemble de véhicule au- tomobile comprenant : - une boite de dégazage destinée à un circuit de refroidissement du véhicule automobile, - un support sur lequel est fixée la boite de dégazage par des moyens de fixation, - une conduite, la boite de dégazage présentant à partir des moyens de fixation, une partie en porte à 2 faux au-dessus du support et la conduite passant entre la boite de dégazage et le support , cette boite de dégazage comprend sur la partie en porte à faux des moyens d'appui posés sur le support, ces moyens d'appui comprenant un tunnel dans lequel est disposée la conduite. [0008] L'effet technique est de permettre de soulager les contraintes sur les moyens de fixation duc à l'effort du poids de la boite de dégazage tout en maintenant et en protégeant la conduite cheminant sous la boite de dégazage. [0009] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en com- binaisons : [0010] Selon une réalisation, les moyens d'appui sont posés librement sur le support. [0011] Selon une réalisation, le tunnel couvre toute la partie de la conduite placée sous la boite de dégazage. [0012] Selon une réalisation, les moyens d'appui comprennent un patin amortissant en contact avec le support. [0013] Selon une réalisation, le tunnel comprend un matériau amortissant interposé entre la conduite et les moyens d'appui. [0014] Selon une réalisation, le matériau amortissant est disposé sur les moyens d'appui. [0015] Selon une réalisation, le matériau amortissant est disposé sur la conduite. [0016] Selon une réalisation, le matériau amortissant est une mousse. [0017] L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un ensemble selon l'une quelconque des variantes précédemment décrites. [0018] Selon une réalisation, le circuit de refroidissement est un circuit de refroidissement d'un moteur thermique ou d'un moteur électrique ou de batteries. [0019] D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après d'un mode particulier de réalisation, non limitatif de l'invention, faite en référence aux figures dans lesquelles : [0020] [fig.1] La figure 1 présente une vue de face d'un premier mode de réalisation de l'ensemble de l'invention. [0021] [fig.2] La figure 2 présente une vue de dessous de ce premier mode de réalisation de l'invention. [0022] [fig.3] La figure 3 présente un autre mode de réalisation de l'ensemble de l'invention. [0023] [fig.4] La figure 4 présente un autre mode de réalisation de l'ensemble de l'invention. [0024] [fig.5] La figure 5 présente un autre mode de réalisation de l'ensemble de l'invention. [0025] La figure 1 représente une boîte de dégazage 1, destinée à un circuit de refroi- dissement d'un véhicule automobile (non représenté). Le circuit de refroidissement 3 peut être un circuit de refroidissement d'un moteur thermique du véhicule automobile. Dans le cas d'un véhicule hydride thermique-électrique ou d'un véhicule électrique, le circuit de refroidissement peut être un circuit de refroidissement d'un moteur électrique et/ ou des batteries. [0026] La boite de dégazage 1 forme un réservoir de liquide de refroidissement. [0027] La boite de dégazage 1 est fixée sur un support 2. Le support 2 peut être un élément de la caisse du véhicule en tôle tel qu'une doublure d'aile. [0028] La boîte de dégazage 1 est fixée au support 2 par des moyens de fixation 3. Ces moyens de fixation peuvent comprendre une patte s'insérant dans le support 2 et permettant de maintenir la boite de dégazage 1 par rapport au support 2. [0029] Comme présenté sur la figure 1, la boite de dégazage 1 est au contact du support 2 au niveau des moyens de fixation, mais comprend une partie 4 en porte à faux au-dessus du support 2. La notion de dessus est définie ici relativement au sens vertical commun, l'ensemble étant vu dans sa position normale dans le véhicule. [0030] Cette partie 4 en porte à faux est formée de la partie de la boite de dégazage éloignée des moyens de fixation 3 qui n'est plus au contact du support 2. [0031] En outre, une conduite 6 chemine entre la boite 1 de dégazage et le support 2. Cette conduite 6 peut être un faisceau électrique ou encore une canalisation traversée par un fluide. [0032] Afin de soulager l'effort du poids de la boite 1 de dégazage sur les moyens de fixation 3, il est prévu que la boite 1 de dégazage comprenne des moyens d'appui 5 disposés dans la partie 4 en porte à faux. Ces moyens d'appui 5 viennent se poser sur le support 2. De préférence, pour des raisons de simplification d'assemblage, les moyens d'appui 5 sont posés librement sur le support 2, autrement dit ils ne sont pas fixés au support 2. De préférence, les moyens d'appui 2 sont venus de matière avec la boite 1 de dégazage ce qui permet une fabrication simplifiée de la boite 1 de dégazage. [0033] Comme on le voit mieux sur la figure 2, les moyens d'appui 5 comprennent un tunnel 7 dans lequel est disposée la conduite 6. Le tunnel 7 permet le maintien et le guidage de la conduite 6 qui est ainsi prise entre le support 2 et les moyens d'appui 5. Le tunnel 7 peut couvrir toute la partie de la conduite 6 placée sous la boite 1 de dégazage afin de maintenir et protéger au mieux la conduite 6. [0034] La figure 3 présente une variante de réalisation. Dans cet exemple il est prévu que les moyens d'appui 5 comprennent un patin 8 amortissant qui vient au contact du support 2. Ce patin 8 permet un amortissement des vibrations, ce qui réduit les perturbations vibratoires et acoustiques. Ce patin 8 peut être collée aux moyens d'appui 5. Ce patin 6 peut être en mousse de polyéthylène, en mousse alvéolaire, en élastomère, ou encore en polytétrafluoroéthylène (PTFE). [0035] Afin d'absorber les vibrations et le bruit de contacts répétés entre la conduite 8 et les moyens d'appui 5, on peut prévoir comme le montre la figure 4, d'interposer entre la conduite 6 et les moyens d'appuis 5 un matériau 9 amortissant tel qu'une mousse. Dans cc mode de réalisation le matériau 9 amortissant est disposé sur les moyens d'appui 5, par exemple par collage. [0036] La figure 5 présente un autre mode de réalisation. Ce mode de réalisation diffère de celui présenté en figure 4 en ce que le matériau 9 amortissant est disposé cette fois sur la conduite 6, par exemple sous forme d'une gaine de protection. [0037] -11 est également possible d'avoir du matériau 9 amortissant sur les moyens d'appui 5 et sur la conduite 6. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] REVENDICATIONSEnsemble de véhicule automobile comprenant : - une boite de dégazage (1) destinée à un circuit de refroidissement du véhicule automobile, - un support (2) sur lequel est fixée la boite de dégazage (2) par des moyens de fixation (3), - une conduite (6), caractérisé en ce que, la boite de dégazage (1) présentant à partir des moyens de fixation (3), une partie (4) en porte à faux au-dessus du support (2) et la conduite (6) passant entre la boite de dégazage (1) et le support (2), cette boite de dégazage (1) comprend sur la partie (4) en porte à faux des moyens d'appui (5) posés sur le support (2), ces moyens d'appui (5) comprenant un tunnel (7) dans lequel est disposée la conduite (6). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'appui (5) sont posés librement sur le support (2). Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le tunnel couvre toute la partie de la conduite (6) placée sous la boite (1) de dégazage. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'appui (5) comprennent un patin (8) amortissant en contact avec le support (2). Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tunnel (7) comprend un matériau (9) amortissant interposé entre la conduite (6) et les moyens d'appui (5). Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le matériau (9) amortissant est disposé sur les moyens d'appui (5). Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que le matériau (9) amortissant est disposé sur la conduite (8). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le matériau (9) amortissant est une mousse. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le circuit de refroidissement est un circuit de refroidissement d'un moteur thermique ou (l'un moteur électrique ou de batteries.