FR 3100523 A1 20210312 FR 1909802 A 20190905 L’invention concerne un dispositif de support de fixation (1) d’une barre de toit, pour supporter et fixer une barre de toit sur un toit de véhicule, ledit dispositif comprenant une portion d’appui (15) présentant une partie plane destinée à se trouver en vis-à-vis d’un toit de véhicule, depuis l’intérieur du véhicule, et au moins une patte de fixation (10) formant une excroissance faisant saillie dans le prolongement de la partie plane et comprenant une ouverture de passage pour permettre le passage d’un organe de fixation pour la fixation d’une barre de toit, à travers le toit, sur le dispositif (1), ledit dispositif (1) comprenant par ailleurs au moins une rainure (11A, 11B) de fragilisation réalisée dans la partie plane de la portion d’appui (15) en retrait de ladite au moins une patte de fixation (10), de sorte à permettre la déformation de ladite au moins une patte de fixation (10) lors du serrage dudit organe de fixation, de sorte que ladite au moins une patte de fixation (10) s’étende, après serrage, dans un plan distinct de celui dans lequel elle s’étend avant serrage. Figure de l’abrégé : Figure 3 Dispositif de support de fixation de barres de toit pour véhicule La présente invention se rapporte au domaine des véhicules, notamment des véhicules automobiles, et vise un dispositif de support de fixation de barres de toit. Comme cela est connu, les véhicules de transport terrestre, en particulier les véhicules automobiles, peuvent comprendre, selon les modèles, des barres de toit, notamment des barres de toit longitudinales, permettant de monter des accessoires au-dessus du toit desdits véhicules, comme par exemple des porte-vélos ou des coffres de rangement. Ces barres de toit doivent être montées et fixées au toit des véhicules concernées. Dans l’état de la technique, il existe différents dispositifs de support de fixation de barres de toit. Par exemple, le document FR 2868371 B1 décrit un exemple de tel dispositif. Toutefois, les dispositifs de support de fixation de barres de toit connus présentent l’inconvénient que, lors de leur montage, impliquant le vissage de pattes de fixation des dispositifs concernés à travers le toit entraîne souvent une déformation dudit toit. En effet, avec les dispositifs de support de fixation rigides connus, après fixation par vissage ou soudure et montage et fixation d’une barre de toit sur le dispositif, il existe un fort risque de déformation du toit. Dans l’état de la technique, pour éviter de déformer le toit, on intègre au dispositif une couche en mousse, notamment en élastomère, par exemple en EPDM (sigle de « éthylène-propylène-diène monomère »), dont la fonction est d’absorber la déformation induite. Le but est d’éviter une déformation de la carrosserie, au niveau du toit. Mais cette solution implique la présence de ladite couche en EPDM qui induit un surcoût, pour la pièce elle-même et son montage, ainsi qu’un encombrement accru. Il existe donc un besoin pour un dispositif de support de fixation d’au moins une barre de toit de véhicule qui permette la fixation de ladite au moins une barre de toit sur ledit dispositif sans induire de déformation du toit du véhicule auquel le dispositif et fixer, et sans nécessiter l’adjonction audit dispositif d’une couche en EPDM ou de tout autre élément mécanique supplémentaire ayant pour fonction d’absorber une éventuelle déformation. A cette fin, l’invention consiste en un dispositif de support de fixation présentant des pattes de fixations « fragilisées », ayant une déformabilité adaptée pour éviter toute déformation du toit lors de la fixation, notamment par vissage, d’une barre de toit sur ledit dispositif. Plus précisément, l’invention a pour objet un dispositif de support de fixation d’une barre de toit, pour supporter et fixer une barre de toit sur un toit de véhicule, ledit dispositif comprenant une portion d’appui présentant une partie plane destinée à se trouver en vis-à-vis d’un toit de véhicule, depuis l’intérieur du véhicule, et au moins une patte de fixation formant une excroissance faisant saillie dans le prolongement de la partie plane et comprenant une ouverture de passage pour permettre le passage d’un organe de fixation pour la fixation d’une barre de toit, à travers le toit, sur le dispositif, ledit dispositif comprenant par ailleurs au moins une rainure de fragilisation réalisée dans la partie plane de la portion d’appui en retrait de ladite au moins une patte de fixation, de sorte à permettre la déformation de ladite au moins une patte de fixation lors du serrage dudit organe de fixation, de sorte que ladite au moins une patte de fixation s’étende, après serrage, dans un plan distinct de celui dans lequel elle s’étend avant serrage. Avantageusement, le dispositif comprend deux rainures aménagées dans la portion d’appui de part et d’autre ladite au moins une patte de fixation. Avantageusement, le dispositif comprend une pluralité de pattes de fixations avec deux rainures aménagées dans la portion d’appui de part et d’autre de chaque patte de fixation de ladite pluralité de pattes de fixation. Avantageusement, ladite au moins une patte de fixation est configurée pour effectuer, lors du serrage, un pivotement autour d’un axe passant par les extrémités non libres des rainures. Selon un mode de réalisation, les rainures forment des ouvertures respectives sensiblement dans le prolongement de bordures correspondantes de ladite au moins une patte de fixation, lesdites bordures ayant pour origine la partie plane de la portion d’appui du dispositif et s’étendant orthogonalement à un bord de ladite portion d’appui. Selon un mode de réalisation, l’organe de fixation est une vis de fixation. La présente invention vise aussi un véhicule présentant un toit et un habitable, une garniture de toit pour masquer le toit depuis l’habitacle, ledit véhicule comprenant par ailleurs un dispositif de support de fixation d’une barre de toit tel que brièvement décrit ci-dessus, ledit dispositif étant fixé au toit et étant masqué par la garniture de toit. Avantageusement, ledit dispositif de support de fixation est soudé au toit. Alternativement, ledit dispositif de support de fixation peut être fixé au toit par vissage. Avantageusement, le véhicule comprend aussi au moins une barre de toit fixée audit dispositif de support de fixation. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et se référant aux dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquels des références identiques sont données à des objets semblables et sur lesquels : : la figure 1 est une représentation schématique d’une barre de toit fixée sur un toit de véhicule ; : la figure 2 est une représentation schématique partielle d’un exemple de dispositif de support de fixation selon l’invention fixé au toit d’un véhicule ; : la figure 3 montre une vue partielle d’un exemple de dispositif de support de fixation selon l’invention. Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. Dispositif de support de fixation (1) d’une barre de toit (2), pour supporter et fixer une barre de toit (2) sur un toit (3) de véhicule, ledit dispositif (1) comprenant une portion d’appui (15) présentant une partie plane destinée à se trouver en vis-à-vis d’un toit de véhicule, depuis l’intérieur du véhicule, et au moins une patte de fixation (10) formant une excroissance faisant saillie dans le prolongement de la partie plane et comprenant une ouverture de passage (12) pour permettre le passage d’un organe de fixation (13) pour la fixation d’une barre de toit (2), à travers le toit (3), sur le dispositif (1), ledit dispositif (1) comprenant par ailleurs au moins une rainure (11A, 11B) de fragilisation réalisée dans la partie plane de la portion d’appui (15) en retrait de ladite au moins une patte de fixation (10), de sorte à permettre la déformation de ladite au moins une patte de fixation (10) lors du serrage dudit organe de fixation (13), de sorte que ladite au moins une patte de fixation (10) s’étende, après serrage, dans un plan distinct de celui dans lequel elle s’étend avant serrage. Dispositif (1) selon la revendication 1, comprenant deux rainures aménagées dans la portion d’appui de part et d’autre ladite au moins une patte de fixation. Dispositif (1) selon la revendication 2, comprenant une pluralité de pattes de fixations avec deux rainures aménagées dans la portion d’appui de part et d’autre de chaque patte de fixation de ladite pluralité de pattes de fixation. Dispositif (1) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel ladite au moins une patte de fixation est configurée pour effectuer, lors du serrage, un pivotement autour d’un axe passant par les extrémités non libres des rainures (11A, 11B). Dispositif (1) selon la revendication 4, dans lequel les rainures (11A, 11B) forment des ouvertures respectives sensiblement dans le prolongement de bordures correspondantes de ladite au moins une patte de fixation (10), lesdites bordures ayant pour origine la partie plane de la portion d’appui (15) du dispositif (1) et s’étendant orthogonalement à un bord de ladite portion d’appui (15). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’organe de fixation (13) est une vis de fixation. Véhicule présentant un toit (2) et un habitable, une garniture de toit pour masquer le toit depuis l’habitacle, ledit véhicule comprenant par ailleurs un dispositif de support de fixation d’une barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, ledit dispositif (1) étant fixé au toit (2) et étant masqué par la garniture de toit. Véhicule selon la revendication 7, dans lequel ledit dispositif de support de fixation (1) est soudé au toit (2). Véhicule selon la revendication 7, dans lequel ledit dispositif de support de fixation (1) est fixé au toit (2) par vissage. Véhicule selon l’une des revendications 7 à 9, comprenant au moins une barre de toit (2) fixée audit dispositif de support de fixation (1).