FR 3094545 A1 20201002 FR 1903234 A 20190328 Description Titre de l'invention : ECRAN PARTITIONNE POUR MODULE DE SIEGE D'AVION [0001] La présente invention porte sur un écran partitionné pour module de siège d'avion. [0002] De façon connue en soi, un module de siège peut comporter un siège associé à une console munie (le rangements ainsi qu'un accoudoir. Une coque permet de garantir l'intimité du passager assis sur le siège. Le siège est avantageusement pourvu d'une cinématique lui permettant d'être mobile entre une position relevée, dans laquelle le siège définit, une position assise d'un passager, et une position couchée, dans laquelle le siège définit une surface de couchage sensiblement horizontale. [0003] Afin de divertir le passager lors d'un vol, il est connu d'utiliser un système multimédia (ou système "IFE" pour "In-Flight Entertainment" en anglais) apte à diffuser un contenu musical et/ou vidéo. A cet effet le système d'IFE comporte un écran associé à des écouteurs. L'écran est destiné à afficher un contenu vidéo local ou issu d'un serveur déporté auquel est connecté l'écran. [0004] L'inconvénient de ce système est qu'il n'affiche qu'un seul type d'information et que le passager doit donc interrompre la lecture de son film dans le cas où il souhaite consulter par exemple des informations relatives à son vol. En outre, la taille importante des écrans de nouvelle génération disposés dans des habitacles dc dimensions réduites est susceptible dc causer un effet claustrophohiquc à certaines personnes. [0005] L'invention vise à remédier efficacement à au moins un dc ces inconvénients en proposant un écran pour module de siège d'avion apte à fonctionner sélectivement dans au moins: - un premier mode dans lequel une vidéo, notamment un film, peut être affichée sur la totalité d'une surface de l'écran, - un deuxième mode dans lequel l'écran présente: - une partition d'écran principale destinée à afficher une vidéo, et - au moins une partition d'écran annexe destinée à afficher: - au moins un type d'informations parmi: - des informations relatives au vol, - des informations relatives à des villes survolées, - des informations relatives à un état du siège, ou - une interface de communication, ou - une deuxième vidéo en parallèle de la vidéo affichée sur la partition d'écran principale. [0006] L'invention permet ainsi, grâce à la création de la partition d'écran principale et d'une 2 ou plusieurs partitions d'écran annexes, de pouvoir afficher plusieurs informations simultanément sur un même écran. [0007] Selon une réalisation, l'écran est apte à fonctionner dans un troisième mode dans lequel la partition d'écran annexe est destinée à afficher une projection numérique en réalité augmentée de simulation d'un espace d'un habitacle de façon à obtenir un effet trompe [0008] Selon une réalisation, la partition d'écran annexe est affichée sous forme d'une bannière disposée suivant un côté de la partition d'écran principale. Cela permet de simuler une profondeur pour réduire l'effet claustrophohique pouvant être causé à certaines personnes par la taille de l'écran. [0009] Selon une réalisation, la bannière présente une orientation verticale. [0010] Selon une réalisation, la bannière présente une orientation horizontale. [0011] Selon une réalisation, l'écran présentant une dimension de 32 pouces (81.28cm), la partition d'écran principale présente une dimension de 24 pouces (60.96cm). [0012] Selon une réalisation, ledit écran comporte un dispositif d'actionnement activablc par un opérateur pour afficher sur la partition d'écran annexe des informations cachées relatives à une maintenance du siège, telles qu'un nombre de cycles de fonctionnement de mécanismes du siège, un état d'usure des mécanismes du siège, ou une consommation électrique. [0013] Selon une réalisation, dans le cas où l'écran est un écran tactile, la partition d'écran annexe comporte des boutons numériques d'activation de différents organes du siège, tels que des lumières pour modifier une ambiance lumineuse, des actionneurs pour modifier une position du siège, un système de chauffage du siège, un support lombaire du siège. [0014] L'invention a également pour objet un module de siège comportant: - un siège mobile entre une position relevée dans laquelle le siège définit une position assise d'un passager, et une position couchée dans laquelle le siège définit une surface de couchage pour le passager, et - un écran tel que précédemment défini. [0015] Selon une réalisation, ledit module de siège comporte en outre une tablette numérique de commande pour commander un fonctionnement de différents organes du siège. [0016] L'invention concerne en outre un avion comportant un module de siège tel que pré- cédemment défini. [0017] Bien entendu les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. 3 [0018] La présente invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d'exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l'exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles : [0019] [fig.1] La figure 1 est une vue en perspective d'un module de siège comportant un écran selon l'invention; [0020] [fig.2] La figure 2 est une vue illustrant un premier mode de fonctionnement de l'écran selon l'invention; [0021] [fig.3] La figure 3 est une vue illustrant un deuxième mode de fonctionnement de l'écran selon l'invention; [0022] [fig.4] La figure 4 est une vue illustrant un troisième mode de fonctionnement de l'écran selon l'invention. [0023] Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques. [0024] La figure 1 montre un module de siège 10 destiné à être installé dans un avion. Ce module de siège 10 comporte au moins un siège 11 associé à une console 12 munie de rangements ainsi qu'un accoudoir 13. Une coque 15 qui entoure au moins en partie le siège 11 permet de garantir l'intimité du passager assis sur le siège 11 Afin de maximiser le nombre de sièges implantés à l'intérieur de la cabine, le siège 11 pourra présenter un axe X incliné par rapport à un axe longitudinal de l'avion. [0025] Le siège 11 est avantageusement pourvu d'une cinématique lui permettant d'être mobile entre une position relevée dans laquelle le siège 11 définit une position assise d'un passager, et une position couchée dans laquelle le siège 11 définit une surface de couchage du passager, avantageusement sensiblement horizontale. [0026] Un système multimédia 17 (ou système "IFE" pour "In-Flight Entertainment" en anglais) est apte à diffuser un contenu musical et/ou vidéo pour divertir les passagers. Ce système multimédia 17 comporte un écran 18 disposé en face du passager. [0027] Comme cela est illustré par la figure 2, l'écran 18 est apte à fonctionner dans un premier mode dans lequel une vidéo, notamment un film, peut être affichée sur la totalité d'une surface de l'écran 18. [0028] Dans un deuxième mode illustré par la figure 3, l'écran 18 présente une partition d'écran principale P1 destinée à afficher une vidéo, et une première partition d'écran annexe P2 destinée à afficher au moins un type d'informations parmi: des informations relatives au vol (altitude, vitesse, durée, etc..), et/ou des informations relatives à des villes survolées depuis un décollage jusqu'à un atterrissage de l'avion. [0029] La partition d'écran annexe P2 est également apte à afficher une interface de commu- nication, notamment une interface type "Skypc" (marque déposée) ou FaceTime (marque déposée), de façon à pouvoir voir une personne tout en regardant la vidéo affichée sur la partition d'écran principale Pl , ou une deuxième vidéo en parallèle de la vidéo affichée sur la partition d'écran principale Pl, comme par exemple un match de sport. [0030] Une deuxième partition d'écran annexe P3 est destinée à afficher dcs informations relatives à un état du siège 11, telles qu'une ambiance lumineuse (cinéma, lecture, repos, ou dincr), une position du siège 11, un état d'activation d'un système de chauffage du siège 11, un état d'activation d'un support lombaire du siège 11. [0031] Dans l'exemple représenté, la première partition d'écran annexe P2 est affichée sous forme d'une bannière disposée suivant un côté de la partition d'écran principale Pl et orientée verticalement. La deuxième partition d'écran annexe P3 est affichée sous forme d'une bannière disposée suivant un côté de la partition d'écran principale Pl et orientée horizontalement. [0032] Suivant un exemple de mise en oeuvre, pour un écran 18 présentant une dimension suivant sa diagonale de 32 pouces (81.28cm), la partition d'écran principale Pl présente une dimension suivant sa diagonale de 24 pouces (60.96cm). Les deux bannières des partitions annexes P2 et P3 s'étendent alors sur le reste de la surface de l'écran 18 non occupée par la partition d'écran principale P1. [0033] Dans un troisième mode illustré par la figure 4, la ou les partitions d'écran annexes P2 et/ou P3 sont destinées à afficher une projection numérique en réalité augmentée de simulation d'un espace de l'habitacle de façon à obtenir un effet trompe l'ceil. Cela permet ainsi de simuler une profondeur pour réduire l'effet claustrophobique pouvant être causé à certaines personnes par la taille de l'écran 18. En variante, les informations affichées par les deux partitions d'écran annexes P2, P3 pourront être interchangées. En variante, l'écran 18 pourra comporter une seule partition d'écran annexe apte à afficher les différents types d'information. [0034] L'écran 18 pourra comporter un dispositif d'actionnement 20 activable par un opérateur, notamment un membre du personnel de bord ou un membre du service de maintenance, pour afficher sur une partition d'écran annexe P2 ou P3 des informations cachées relatives à une maintenance du siège 11, telles qu'un nombre de cycles de fonctionnement de mécanismes du siège 11, un état d'usure des mécanismes du siège 11, une consommation électrique, ou d'autres informations relatives au fonctionnement du siège 11. Ce dispositif d'actionnement 20 pourra être par exemple constitué par un bouton qui n'est pas facilement accessible pour le passager, comme par exemple un bouton dissimulé derrière ou sur un bord de l'écran 18, ou un bouton activable à l'aide d'un outil particulier. [0035] Une tablette numérique de commande 21 pourra permettre de commander un fonc- tionnement de différents organes du siège 11, tels que des lumières pour modifier une ambiance lumineuse, des actionneurs pour modifier une position du siège 11, un système de chauffage du siège 11, un support lombaire du siège 11. [0036] Dans le cas où l'écran 18 est un écran tactile, une partition d'écran annexe P2 ou P3 pourra comporter des boutons numériques d'activation des différents organes du siège 11. [0037] Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits pré- cédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association. 6 REVENDICATIONS[Revendication 1] Ecran pour module de siège d'avion (10), caractérisé en cc que ledit écran (18) est apte à fonctionner sélectivement dans au moins: - un premier mode dans lequel une vidéo, notamment un film, peut être affichée sur la totalité d'une surface de l'écran (18), - un deuxième mode dans lequel l'écran (18) présente: - une partition d'écran principale (PI) destinée à afficher une vidéo, et - au moins une partition d'écran annexe (P2, P3) destinée à afficher: - au moins un type d'informations parmi: - des informations relatives au vol, - des informations relatives à des villes survolées, - des informations relatives à un état du siège (11), ou - une interface de communication, ou - une deuxième vidéo en parallèle de la vidéo affichée sur la partition d'écran principale (P1). [Revendication 2] Ecran selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est apte à fonctionner dans un troisième mode dans lequel la partition d'écran annexe (P2, P3) est destinée à afficher une projection numérique en réalité augmentée de simulation d'un espace d'un habitacle de façon à obtenir un effet trompe [Revendication 3] Ecran selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partition d'écran annexe (P2, P3) est affichée sous forme d'une bannière disposée suivant un côté de la partition d'écran principale (P1). [Revendication 4] Ecran selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bannière (P2) présente une orientation verticale. [Revendication 5] Ecran selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bannière (P3) présente une orientation horizontale. [Revendication 6] Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'écran (18) présentant une dimension suivant sa diagonale de 32 pouces (81.28cm), la partition d'écran principale (Pl) présente une dimension suivant, sa diagonale de 24 pouces (60.96cm). [Revendication 7] Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'actionnement (20) activable par un opérateur pour afficher sur la partition d'écran annexe (P2, P3) des informations cachées relatives à une maintenance du siège (11), telles qu'un nombre de cycles de fonctionnement de mécanismes du siège (11), un état d'usure des mécanismes du siège (11), ou une 7 [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] consommation électrique. Ecran selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que dans le cas où l'écran (18) est un écran tactile, la partition d'écran annexe (P2, P3) comporte des boutons numériques d'activation de différents organes du siège (11), tels que des lumières pour modifier une ambiance lumineuse, des actionneurs pour modifier une position du siège (11), un système de chauffage du siège (11), un support lombaire du siège (11). Module de siège (10) caractérisé en ce qu'il comporte: - un siège (11) mobile entre une position relevée dans laquelle le siège (11) définit une position assise d'un passager, et une position couchée dans laquelle le siège (11) définit une surface de couchage pour le passager, et - un écran (18) tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes. Module de siège selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une tablette numérique de commande (21) pour commander un fonctionnement de différents organes du siège (11). Avion caractérisé en ce qu'il comporte un module de siège (10) tel que défini selon la revendication 9 ou 10.