FR 3100726 A1 20210319 FR 1910171 A 20190916 Dispositif de poinçonnage d'une tôle suivant des directions concourantes, par prise d'appui l'un contre l'autre de coulisseaux porteurs de poinçons respectifs. Le dispositif de poinçonnage (1a) comprend deux coulisseaux (4a, 4b) porteurs de poinçons (5a, 5b) et montés mobiles en translation sur des châssis (3a, 3b) eux-mêmes mobiles l'un vers l'autre pour déplacer les coulisseaux (4a, 4b) en position active de poinçonnage. Les coulisseaux (4a, 4b) sont chacun munis d'une rampe d'appui (7a, 7b) l'un contre l'autre au cours du déplacement des châssis (3a, 3b) l'un vers l'autre. La prise d'appui des coulisseaux (4a, 4b) l'un contre l'autre via lesdites rampes d'appui (7a, 7b) provoque le passage de l'un au moins des coulisseaux (4a, 4b) en position active depuis sa position inactive. Figure de l'abrégé : Fig.3 Dispositif de poinçonnage d'une tôle suivant des directions concourantes, par prise d'appui l'un contre l'autre de coulisseaux porteurs de poinçons respectifs. Domaine technique de l'invention L'invention relève du domaine du façonnage par poinçonnage d'une tôle, notamment une tôle constitutive d'un élément de carrosserie de véhicule automobile. L'invention concerne un dispositif à poinçonner une tôle suivant au moins deux directions concourantes, via des coulisseaux qui sont chacun porteurs d'au moins un poinçon et qui sont montés mobiles en translation sur des châssis respectifs. Art antérieur Dans le domaine automobile, il est fréquent de façonner une tôle constitutive d'un élément de carrosserie d'un véhicule automobile. A cet effet, il est utilisé une machine à façonner la tôle qui est équipée d'un ou de plusieurs outillages de façonnage de la tôle. Selon une architecture courante d'une telle machine, celle-ci comprend un bâti d'extension verticale sur lequel sont montés un châssis supérieur et un châssis inférieur. Le châssis supérieur est monté verticalement mobile sur le bâti vers le châssis inférieur sur lequel la tôle est installée, pour provoquer un façonnage de la tôle via le ou les outillages équipant la machine. Parmi les diverses opérations de façonnage de la tôle, il est courant d'effectuer son poinçonnage. A cet effet, une machine du type susvisée est alors équipée d'un dispositif de poinçonnage comprenant au moins un coulisseau porteur d'un poinçon. Le coulisseau est monté mobile en translation sur l'un des châssis suivant une direction de poinçonnage de la tôle, entre une position inactive et une position active. En position inactive, le coulisseau est dégagé de la tôle en plaçant le poinçon dont il est porteur à distance de la tôle. En position active, le coulisseau approché de la tôle place le poinçon en position de travail dans laquelle le poinçon percute la tôle. Le déplacement du coulisseau sur le châssis est par exemple fourni par un organe de manœuvre, tel qu'un vérin par exemple. Le coulisseau est guidé sur le châssis entre sa position inactive et sa position active via un organe de guidage, comme par exemple via au moins une glissière, qui est interfacée entre le coulisseau et le châssis sur lequel le coulisseau est installé. Il est aussi courant d'avoir à effectuer plusieurs poinçonnages à travers une tôle. Dans ce cas, il est utilisé un dispositif de poinçonnage du type susvisé comprenant plusieurs dits coulisseaux chacun porteurs d'un poinçon, tel qu'il ressort par exemple du document EP2705914-B1 (PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA). Un problème posé concerne le poinçonnage d'une tôle pour réaliser à son travers divers poinçonnages suivant des directions concourantes les unes par rapport aux autres. Tel est par exemple le cas concernant une tôle constitutive d'un pavillon de véhicule automobile. Un tel pavillon présente souvent une forme complexe, tels que par exemple présentant divers reliefs et/ou une ou plusieurs courbures. Plusieurs poinçonnages du pavillon suivant des orientations concourantes peuvent aussi être nécessaires pour ménager à travers une tôle des perforations et/ou des cavités qui sont diversement configurées selon les fonctions qui leurs sont respectivement dédiées. Une solution consiste à utiliser plusieurs coulisseaux qui sont chacun porteurs d'un poinçon et via lesquels des poinçonnages de la tôle sont effectués suivant des directions concourantes. Les coulisseaux peuvent être montés mobiles en translation sur le châssis supérieur ou sur le châssis inférieur d'une machine à poinçonner du type susvisé. Les poinçons dont sont respectivement porteurs les coulisseaux sont alors orientés suivant l'une desdites directions concourantes de poinçonnage de la tôle qui leur sont affectées. Des poinçonnages de la tôle peuvent alors être opérés suivant les directions concourantes de poinçonnage par déplacement des châssis acheminant les coulisseaux depuis leur position inactive vers leur position active. Dans ces conditions, il se présente plusieurs difficultés et inconvénients qu'il est opportun de surmonter. Parmi ces difficultés et inconvénients qui en découlent, le poinçonnage d'une tôle suivant des directions concourantes tend : -) à complexifier l'architecture du dispositif de poinçonnage et/ou ses modalités de mise en œuvre. Ceci présente l'inconvénient d'accroître les coûts d'obtention et/ou de mise en œuvre du dispositif de poinçonnage. -) à accroître l'encombrement du dispositif de poinçonnage et par suite à rendre délicate son implantation sur une machine à façonner des tôles qui est souvent encombrée et qui nécessite des passages pour les divers organes dont elle est équipée. -) à induire de potentiels défauts d'orientations et/ou de positionnements relatifs entre les diverses perforations et/ou cavités réalisées par les différents poinçonnages effectués, ce qui est à éviter pour ne pas affecter la qualité obtenue de l'élément de carrosserie issu de la tôle. -) à complexifier le cycle du poinçonnage de la tôle et/ou à augmenter sa durée de sa mise en œuvre. Le poinçonnage d'une tôle de forme complexe suivant des directions concourantes de poinçonnage peut nécessiter d'effectuer le poinçonnage de la tôle par séquences successives de manœuvre des divers coulisseaux sur les châssis et/ou des poinçons sur les coulisseaux, ce qui affecte les cadences de production. Présentation de l'invention L'invention a pour objet un dispositif de poinçonnage d'une tôle suivant des directions concourantes de poinçonnage, comprenant plusieurs coulisseaux chacun porteurs d'un poinçon qui est orienté suivant l'une desdites directions de poinçonnage qui lui est affectée. Le but de l'invention est de proposer une solution pour surmonter les difficultés et/ou limiter l'impact des inconvénients susvisés, considérés isolément ou en combinaison au moins deux à deux. Un tel but s'inscrit sous contrainte d'une recherche de réduction des coûts liés à l'obtention du dispositif de poinçonnage et/ou à sa mise en œuvre sans affecter la qualité des poinçonnages obtenus, dans le contexte d'une concurrence économique sévère dans le domaine automobile pouvant rendre rédhibitoire une solution potentielle en raison des coûts induits. Dans ce contexte, un dispositif de poinçonnage d'une tôle conforme à l'invention est un dispositif de poinçonnage d'une tôle suivant des directions de poinçonnage concourantes. Le dispositif de poinçonnage comprend au moins deux coulisseaux qui sont respectivement montés sur des châssis qui leurs sont affectés et sur lesquels les coulisseaux sont guidés en translation. Les coulisseaux sont chacun porteurs d'au moins un poinçon orienté suivant l'une desdites directions de poinçonnage qui lui est affecté. L'un quelconque au moins desdits châssis est mobile vers l'autre châssis, de sorte qu'un déplacement des châssis l'un vers l'autre provoque la mise en mobilité en translation de l'un au moins desdits coulisseaux vers une position active dans laquelle le poinçon dont il est porteur poinçonne la tôle. Dans ce contexte, l'invention est reconnaissable en ce que les coulisseaux sont chacun munis d'une rampe d'appui des coulisseaux l'un contre l'autre au cours du déplacement des châssis l'un vers l'autre. La prise d'appui des coulisseaux l'un contre l'autre via lesdites rampes d'appui provoque le passage de l'un au moins des coulisseaux en sa position active depuis une position inactive dans laquelle le poinçon dont il est porteur est dégagé de la tôle. Autrement dit, l'un des coulisseaux constitue via les rampes d'appui un organe de manœuvre et/ou de guidage de l'autre coulisseau depuis sa position inactive en sa position active, sous l'effet d'un déplacement l'un vers l'autre des châssis respectivement porteurs des coulisseaux. L'architecture du dispositif de poinçonnage est simplifiée en exploitant les modalités de manœuvre de l'un des coulisseaux pour déplacer individuellement les deux coulisseaux depuis leur position inactive en leur position active. L'encombrement du dispositif de poinçonnage installé sur une machine à façonner en est réduit et les cadences de production sont obtenues compétitives. L'interdépendance des manœuvres et/ou du guidage des coulisseaux entre eux favorise la précision et la qualité obtenues des poinçonnages réalisés dans la tôle, notamment au regard de leurs positions relatives, et cela nonobstant une configuration de la tôle potentiellement complexe et/ou un écart angulaire entre les directions concourantes de poinçonnage de la tôle pouvant être quelconque. La simplification de l'architecture du dispositif de poinçonnage favorise son adaptation structurellement simple à réaliser pour des poinçonnages diversifiés pour des tôles différentes, à partir d'une modification de l'orientation des rampes d'appui et/ou d'organes de guidage des coulisseaux entre leur position inactive et leur position active. Une telle adaptation peut être réduite à une modification des inclinaisons relatives des rampes de guidage par rapport à la direction de manœuvre de l'un au moins des châssis vers l'autre châssis et/ou par rapport aux directions de poinçonnage, et/ou être réduite à une installation sur l'un au moins des châssis et/ou sur l'un au moins des coulisseaux de divers organes de guidage et/ou de poussée de l'un au moins des coulisseaux depuis sa position inactive en sa position active. Par exemple selon une forme de réalisation, un premier dit coulisseau est monté coulissant sur un premier dit châssis. Une première rampe de guidage ménagée sur le premier châssis guide le déplacement en translation du premier coulisseau sur le premier châssis entre sa position active et sa position inactive au cours du déplacement des châssis l'un par rapport à l'autre. Une telle rampe de guidage est par exemple formée d'une glissière montée sur le premier châssis et recevant un socle du premier coulisseau pour son guidage en translation sur le premier châssis. Le premier châssis est par exemple monté mobile sur un bâti suivant une direction de manœuvre des châssis l'un vers l'autre qui est concourante à l'une au moins des directions de poinçonnage de la tôle. Un deuxième dit coulisseau est monté coulissant sur un deuxième dit châssis. Une deuxième rampe de guidage ménagée sur le deuxième châssis guide le déplacement en translation du deuxième coulisseau sur le deuxième châssis entre sa position active et sa position inactive au cours du déplacement des châssis l'un par rapport à l'autre. Une telle rampe de guidage est par exemple formée d'une glissière montée sur le deuxième châssis et recevant un socle du deuxième coulisseau pour son guidage en translation sur le deuxième châssis, qui est de préférence monté fixe sur le bâti sur lequel le premier châssis est monté mobile. Lesdites rampes d'appui sont avantageusement interfacées entre le premier coulisseau et le deuxième coulisseau en prenant appui l'une contre l'autre en position inactive de l'un quelconque des coulisseaux et indifféremment en position active ou en position inactive de l'autre des coulisseaux. Selon la configuration de la tôle à poinçonner et/ou la précision des poinçonnages à obtenir, les deux coulisseaux peuvent être déplacés en translation depuis leur position inactive vers leur position active, soit simultanément soit successivement. Selon une forme de réalisation, l'un desdits châssis est mobile suivant une direction de manœuvre vers un autre dit châssis qui est fixe, chacun des châssis étant porteur en coulissement d'un coulisseau qui lui est affecté. Ladite direction de manœuvre est concourante à l'une quelconque au moins des orientations respectives des poinçons équipant respectivement les coulisseaux et est concourante aux rampes d'appui dont sont respectivement munis les coulisseaux. Plus spécifiquement, le premier châssis est constitutif dudit châssis mobile et le deuxième châssis est constitutif dudit châssis fixe. Une interface de guidage en translation du premier coulisseau entre sa position inactive et sa position active est installée sur le deuxième châssis en étant orientée suivant une direction concourante à la direction de manœuvre et parallèlement à l'orientation du poinçon équipant le premier coulisseau. Il est par exemple proposé une première architecture du dispositif de poinçonnage, selon laquelle au cours du déplacement du premier châssis vers le deuxième châssis, le premier coulisseau forme un organe de poussée du deuxième coulisseau depuis sa position inactive en sa position active via les rampes d'appui dont sont munis les coulisseaux. Dans ce cas, les poinçonnages de la tôle suivant l'une et l'autre des directions de poinçonnage peuvent être effectués simultanément. Selon une forme de réalisation de cette première architecture, ladite interface de guidage est fixée sur le deuxième châssis fixe. La rampe d'appui dont est muni le premier coulisseau forme une première interface de poussée par le premier coulisseau du deuxième coulisseau vers sa position active. Il est par exemple encore proposé une deuxième architecture du dispositif de poinçonnage, selon laquelle au cours du déplacement du premier châssis vers le deuxième châssis, le deuxième coulisseau forme un organe de contre-poussée du premier coulisseau depuis sa position inactive vers sa position active via les rampes d'appui dont sont munis les coulisseaux. Selon une forme de réalisation de cette deuxième architecture, une deuxième interface de poussée du deuxième coulisseau en translation sur le deuxième châssis depuis sa position inactive en sa position active, est interposée entre le deuxième coulisseau et le premier châssis. Ladite interface de guidage du premier coulisseau est formée par la rampe d'appui dont est muni le deuxième coulisseau. Dans ce cas, les poinçonnages de la tôle suivant l'une et l'autre des directions de poinçonnage peuvent être effectués successivement. Plus particulièrement, la deuxième interface de poussée ménage au moins deux pentes successives. Une première dite pente est une pente de poussée du deuxième coulisseau depuis sa position inactive en sa position active. Une deuxième dite pente est une pente de positionnement du deuxième coulisseau en application contre le premier coulisseau via les rampes d'appui dont ils sont respectivement munis. Il est compris ici que la première pente provoque ladite poussée du deuxième coulisseau préalablement à l'application du deuxième coulisseau contre le premier coulisseau via la deuxième pente. L'invention a aussi pour objet une machine à façonner une tôle, du type comprenant un bâti d'extension verticale par rapport au sol sur lequel sont montés un châssis supérieur surplombant un châssis inférieur vers lequel le châssis supérieur est mobile verticalement. La machine est équipée d'au moins un outillage de façonnage de la tôle par suite d'un déplacement du châssis supérieur vers le châssis inférieur. Dans ce contexte, la machine de l'invention est reconnaissable en ce qu'elle est équipée d'un dispositif de poinçonnage conforme à l'invention. Lesdits coulisseaux sont montés coulissant entre leur position inactive et leur position active respectivement sur le châssis supérieur et sur le châssis inférieur. Présentation des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit d'exemples de réalisation de la présente invention, en relation avec les figures suivantes des planches annexées : La figure 1 est une illustration schématique d'un dispositif de poinçonnage selon un premier exemple de réalisation de l'invention. Sur la figure 1, le dispositif de poinçonnage est représenté en station de repos. La figure 2 est une représentation du dispositif de poinçonnage illustré sur la figure 1. Sur la figure 2, le dispositif de poinçonnage est représenté en une première station intermédiaire entre sa station de repos et une station de travail. La figure 3 est une représentation du dispositif de poinçonnage illustré sur les figures 1 et 2. Sur la figure 3, le dispositif de poinçonnage est représenté en une deuxième station intermédiaire entre la première station intermédiaire et sa station de travail. La figure 4 est une représentation du dispositif de poinçonnage illustré sur les figures 1 à 3. Sur la figure 4, le dispositif de poinçonnage est représenté en sa station de travail. La figure 5 est une illustration schématique d'un dispositif de poinçonnage selon un deuxième exemple de réalisation de l'invention. Sur la figure 5, le dispositif de poinçonnage est représenté en station de repos. La figure 6 est une représentation du dispositif de poinçonnage illustré sur la figure 5. Sur la figure 6, le dispositif de poinçonnage est représenté en une première station intermédiaire entre sa station de repos et une station de travail. La figure 7 est une représentation du dispositif de poinçonnage illustré sur les figures 5 et 6. Sur la figure 7, le dispositif de poinçonnage est représenté en une deuxième station intermédiaire entre la première station intermédiaire et sa station de travail. La figure 8 est une représentation du dispositif de poinçonnage illustré sur les figures 5 à 7. Sur la figure 8, le dispositif de poinçonnage est représenté en sa station de travail. - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) d'une tôle (2) suivant des directions de poinçonnage (D2, D3) concourantes, le dispositif de poinçonnage (1a, 1b) comprenant au moins deux coulisseaux (4a, 4b) qui sont respectivement montés sur des châssis (3a, 3b) qui leurs sont affectés et sur lesquels les coulisseaux sont guidés en translation (T1, T2), les coulisseaux (4a, 4b) étant chacun porteurs d'au moins un poinçon (5a, 5b) orienté suivant l'une desdites directions de poinçonnage (D2, D3) qui lui est affecté, l'un quelconque au moins desdits châssis (3a, 3b) étant mobile vers l'autre châssis (3a, 3b) de sorte qu'un déplacement des châssis (3a, 3b) l'un vers l'autre provoque la mise en mobilité en translation (T1, T2) de l'un au moins desdits coulisseaux (4a, 4b) vers une position active dans laquelle le poinçon (5a, 5b) dont il est porteur poinçonne la tôle (2), caractérisé en ce que les coulisseaux (4a, 4b) sont chacun munis d'une rampe d'appui (7a, 7b) des coulisseaux (4a, 4b) l'un contre l'autre au cours du déplacement des châssis (3a, 3b) l'un vers l'autre, la prise d'appui des coulisseaux (4a, 4b) l'un contre l'autre via lesdites rampes d'appui (7a, 7b) provoquant le passage de l'un au moins des coulisseaux (4a, 4b) en sa position active depuis une position inactive dans laquelle le poinçon (5a, 5b) dont il est porteur est dégagé de la tôle (2). - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon la revendication 1, caractérisé : en ce qu'un premier dit coulisseau (4a) est monté coulissant sur un premier dit châssis (3a), une première rampe de guidage (6a) ménagée sur le premier châssis (3a) guidant le déplacement en translation (T1) du premier coulisseau (4a) sur le premier châssis (3a) entre sa position active et sa position inactive au cours du déplacement des châssis (3a, 3b) l'un par rapport à l'autre, en ce qu'un deuxième dit coulisseau (4b) est monté coulissant sur un deuxième dit châssis (3b), une deuxième rampe de guidage (6b) ménagée sur le deuxième châssis (3b) guidant le déplacement en translation (T2) du deuxième coulisseau (4b) sur le deuxième châssis (3b) entre sa position active et sa position inactive au cours du déplacement des châssis (3a, 3b) l'un par rapport à l'autre, et en ce que lesdites rampes d'appui (7a, 7b) sont interfacées entre le premier coulisseau (4a) et le deuxième coulisseau (4b) en prenant appui l'une contre l'autre en position inactive de l'un quelconque des coulisseaux (4a, 4b) et indifféremment en position active ou en position inactive de l'autre des coulisseaux (4a, 4b). - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'un desdits châssis (3a, 3b) est mobile suivant une direction de manœuvre (D1) vers un autre dit châssis (3a, 3b) qui est fixe, chacun des châssis (3a, 3b) étant porteur en coulissement d'un coulisseau (4a, 4b) qui lui est affecté, ladite direction de manœuvre (D1) étant concourante à l'une quelconque au moins des orientations respectives des poinçons (5a, 5b) équipant respectivement les coulisseaux (4a, 4b) et étant concourante aux rampes d'appui (7a, 7b) dont sont respectivement munis les coulisseaux (4a, 4b). - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le premier châssis (3a) est constitutif dudit châssis mobile et le deuxième châssis (3b) est constitutif dudit châssis fixe, une interface de guidage (8) en translation du premier coulisseau (4a) entre sa position inactive et sa position active étant installée sur le deuxième châssis (3b) en étant orientée suivant une direction concourante à la direction de manœuvre (D1) et parallèlement à l'orientation du poinçon (5a) équipant le premier coulisseau (4a). - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au cours du déplacement du premier châssis (3a) vers le deuxième châssis (3b), le premier coulisseau (4a) forme un organe de poussée du deuxième coulisseau (4b) depuis sa position inactive en sa position active via les rampes d'appui (7a, 7b) dont sont munis les coulisseaux (4a, 4b). - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite interface de guidage (8) est fixée sur le deuxième châssis (3b) fixe et en ce que la rampe d'appui (7a) dont est muni le premier coulisseau (4a) forme une première interface de poussée (9a) par le premier coulisseau (4a) du deuxième coulisseau (4b) vers sa position active. - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au cours du déplacement du premier châssis (3a) vers le deuxième châssis (3b), le deuxième coulisseau (4b) forme un organe de contre-poussée du premier coulisseau (4a) depuis sa position inactive vers sa position active via les rampes d'appui (7a, 7b) dont sont munis les coulisseaux (4a, 4b). - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'une deuxième interface de poussée (9b) du deuxième coulisseau (4b) en translation (T2) sur le deuxième châssis (3b) depuis sa position inactive en sa position active est interposée entre le deuxième coulisseau (4b) et le premier châssis (3a), et en ce que ladite interface de guidage (8) du premier coulisseau (4a) est formée par la rampe d'appui (7b) dont est muni le deuxième coulisseau (4b). - Dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon la revendications 8, caractérisé en ce que la deuxième interface de poussée (9b) ménage au moins deux pentes (11a, 11b) successives, dont une première pente (11a) de poussée du deuxième coulisseau (4b) depuis sa position inactive en sa position active et dont une deuxième pente (11b) de positionnement du deuxième coulisseau (4b) en application contre le premier coulisseau (4a) via les rampes d'appui (7a, 7b) dont ils sont respectivement munis. - Machine à façonner une tôle (2) comprenant un bâti d'extension verticale (V1) par rapport au sol sur lequel sont montés des châssis (3a, 3b), dont un châssis supérieur (3a) surplombant un châssis inférieur (3b) vers lequel le châssis supérieur (3a) est mobile verticalement (V1), la machine étant équipée d'au moins un outillage de façonnage de la tôle (2) par suite d'un déplacement du châssis supérieur (3a) vers le châssis inférieur (3b), caractérisée en ce la machine est équipée d'un dispositif de poinçonnage (1a, 1b) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, lesdits coulisseaux (4a, 4b) étant montés coulissant entre leur position inactive et leur position active respectivement sur le châssis supérieur (3a) et sur le châssis inférieur (3b).