FR 3098441 A1 20210115 FR 1907817 A 20190711 Description Titre de l'invention : ASSEMBLAGE COMPRENANT UN TISSU PARTIELLEMENT ROMPABLE ET UNE STRUCTURE PORTEUSE Domaine technique de l'invention 100011 L'invention a pour objet un assemblage, un assemblage imprégné, un article de ca- outchouc comprenant cet assemblage et un pneumatique comprenant cet assemblage. 100021 L'invention concerne en particulier le domaine des pneumatiques destinés à équiper des véhicules. Le pneumatique est conçu préférentiellement pour des véhicules de tourisme, mais peut être utilisé sur tout autre type de véhicule tels que des véhicules à deux roues, des véhicules poids lourds, agricoles, de génie civil ou des avions ou, plus généralement, sur tout dispositif roulant. Art antérieur [0003] Dans ce qui suit, et par convention, les directions circonférentielle XX', axiale YY' et radiale ZZ' désignent respectivement une direction tangente à la surface de roulement du pneumatique selon le sens de rotation du pneumatique, une direction parallèle à l'axe de rotation du pneumatique et une direction perpendiculaire à l'axe de rotation du pneumatique. Par «radialement intérieur », respectivement « raclialement extérieur», on entend «plus proche de l'axe de rotation du pneumatique », respectivement « plus éloigné de l'axe de rotation du pneumatique». Par «axialement intérieur », respectivement axialement extérieur», on entend «plus proche du plan équatorial du pneumatique», respectivement «plus éloigné du plan équatorial du pneumatique», le plan équatorial XZ du pneumatique étant le plan passant par le milieu de la surface de roulement du pneumatique et perpendiculaire à l'axe de rotation du pneumatique. [0004] De façon générale, un pneumatique comprend un sommet ayant deux extrémités axiales prolongées chacune, radialement vers l'intérieur, par un flanc puis par un bourrelet destiné à entrer en contact avec une jante, l'ensemble délimitant une cavité torique intérieure. Plus précisément le sommet comprend, radialement dc l'extérieur vers l'intérieur, une bande de roulement, destinée à entrer en contact avec le sol par l'intermédiaire d'une surface dc roulement, une armature de sommet et une portion d'armature dc carcasse destinées à assurer le renforcement du pneumatique. L'armature de carcasse relie les deux flancs entre eux en s'étendant dans une portion radialement intérieure du sommet et est ancrée, dans chaque bourrelet, à un élément circonférenticl dc renforcement, le plus souvent de type tringle. [0005] Le pneumatique possède en tout point de sa surface dc roulement, destinée à entrer 2 en contact avec un sol, une double courbure: une courbure circonférentielle et une courbure méridienne. Par courbure circonférentielle, on entend une courbure dans un plan circonférentiel, défini par la direction circonférentielle et la direction radiale. Par courbure méridienne, on entend une courbure dans un plan méridien ou radial, défini par la direction axiale et la direction radiale. [0006] Il est connu que la mise à plat du pneumatique sur un sol horizontal, dans un plan cir- conférentiel et dans un plan méridien, est conditionnée par les valeurs des rayons de courbure respectivement circonférentiel et méridien, au niveau des points de la surface de roulement positionnés aux limites de l'aire de contact du pneumatique avec le sol. Cette mise à plat est d'autant plus facilitée que ces rayons de courbure sont grands, c'est-à-dire que les courbures sont petites, la courbure en un point, au sens mathématique, étant l'inverse du rayon de courbure. Il est également connu que la mise à plat du pneumatique impacte les performances du pneumatique, en particulier la résistance au roulement, l'adhérence, l'usure et le bruit. [0007] Par conséquent, l'homme du métier, spécialiste du pneumatique, cherchant à obtenir le bon compromis entre les performances attendues du pneumatique telles que, de façon non exhaustive, l'usure, l'adhérence, l'endurance, la résistance au roulement et le bruit, a développé des solutions alternatives au pneumatique classique pour optimiser sa mise à plat. [0008] Un pneumatique classique de l'état de la technique a généralement une grande courbure méridienne, c'est-à-dire un petit rayon de courbure méridien, au niveau des extrémités axiales de la bande de roulement, appelées épaules, lorsque le pneumatique, monté sur sa jante de montage et gonflé à sa pression d'utilisation recommandée, est soumis à sa charge nominale. La jante de montage, la pression d'utilisation et la charge nominale sont définies par des normes, telles que, par exemple, les normes de la European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO). [0009] Un pneumatique classique porte la charge appliquée, essentiellement par les ex- trémités axiales de la bande de roulement, ou épaules, et par les flancs reliant la bande roulement à des bourrelets assurant la liaison mécanique du pneumatique avec sa jante de montage. Il est connu qu'une mise à plat méridienne d'un pneumatique classique, avec une petite courbure méridienne au niveau des épaules, est généralement difficile à obtenir. [0010] Le document W02018/130782 décrit un pneumatique dont la mise à plat est facilitée comprenant un assemblage comprenant une première et une deuxième structure s'étendant selon une première direction générale, reliées par une structure porteuse, la première structure étant agencée de telle sorte que, pour une longueur au repos L de la première structure selon la première direction générale, l'allongement à force maximale Art de la première structure est supérieure à 2x7cxH/L, avec H>H0xK, HO 3 représentant la distance droite moyenne entre une face interne de la première structure et une face interne de la deuxième structure lorsque la structure porteuse est au repos, et K=0,50. Une première structure en éléments filaires d'élasthanne est présentée. Ainsi, cet assemblage peut s'étendre sans se rompre lors de la conformation qui lui est imposée lors de la fabrication du pneumatique. Toutefois, il peut exister un retour élastique de la première structure à l'issue de la conformation qui nécessite d'être particulièrement vigilant entre la conformation et la cuisson du pneumatique afin de s'assurer de la parfaite uniformité de l'ébauche (ou pneumatique cru). [0011] Le document W02018/130783 décrit un pneumatique présentant une mise à plat améliorée de la bande de roulement comprenant un assemblage comprenant une première et une deuxième structure s'étendant selon une première direction générale, reliées par une structure porteuse. La première structure comprend des premier et deuxième organes filaires tels que, pour tout allongement de la première structure selon la première direction générale inférieur ou égal à 2x3-rxH/L, le premier organe filaire présente un allongement non nul et est non rompu, et il existe un allongement de la première structure selon la première direction générale inférieur ou égal à 2xnxH/L à partir duquel le deuxième organe filaire est rompu, L représentant la longueur au repos de la première structure selon la première direction générale, et H>H0xK, HO représentant la distance droite moyenne entre une face interne de la première structure et une face interne de la deuxième structure lorsque la structure porteuse est au repos, et K=0,50. Ainsi, lors de la conformation, les deuxièmes organes filaires rompent, permettant à la première structure de s'étendre. Toutefois, il convient d'être attentif lors de l'opération de conformation afin que les ruptures, qui peuvent avoir lieu par à-coup, n'engendrent pas d'hétérogénéités dans l'allongement de la première structure, qui pourraient nuire à la parfaite uniformité de l'ébauche. [0012] La présente invention a pour objectif de proposer un assemblage résolvant les problèmes soulevés par l'art antérieur, qui soit en particulier capable de se déformer sans à-coups et sans retour élastique, ainsi qu'un pneumatique permettant une mise à plat améliorée de la bande de roulement lorsque le pneumatique est soumis à une charge. Description détaillée de l'invention [0013] L'invention concerne au moins l'une des réalisations suivantes : [0014] 1. Assemblage pour un pneumatique comprenant : a. un premier tissu, présentuit un bord longitudinal s'étendant suivant une première direction générale (01), comprenant des premiers éléments filaires, dits de chaîne, sensiblement parallèles entre eux et s'étendant selon une première direction (Cl) dite de chaine, sen- siblement parallèle à la première direction (01), chaque premier élément filaire de chaîne comprenant des premier et deuxième organes filaires ; h. un deuxième tissu, comprenant un bord longitudinal s'étendant suivant une deuxième direction (02), la première direction générale (01) et la deuxième direction (02) étant sensiblement parallèles ; c. une structure porteuse comprenant des éléments filaires porteurs reliant le premier tissu au deuxième tissu, chaque élément filaire porteur comprenant au moins une portion filaire porteuse s'étendant entre le premier et le deuxième tissu ; tel que pour tout allongement du premier tissu selon la première direction générale (01) inférieur ou égal à 2x7rxH / L, le premier organe filaire est non rompu et il existe un allongement du premier tissu selon la première direction générale (01) inférieur ou égal à 2x7rxH / L à partir duquel le deuxième organe filaire est rompu, caractérisé en ce que le deuxième organe filaire présente une ténacité inférieure ou égale à 20 cN/tex, avec Oc H (27 x H) / SLd1 avec SLd1 étant la somme des longueurs au repos Ldl de toutes les zones droites transversales (Z1) du premier groupe de zones. L'allongement à force maximale est mesuré conformément à la norme NF EN 1SO 13934-1 de juillet 2013 sur des échantillons de zones droites transversales (Z1) du premier groupe de zones. [0097] Ainsi, avantageusement, dans le mode de réalisation précédent, l'allongement à rupture Arc de chaque premier élément filaire de chainc vérifie Arc > (27 x H) / SLd1. L'allongement à rupture Arc est mesuré selon la norme ASTM D885/D885 MA de janvier 2010. L'allongement à rupture Arc de chaque élément filaire est l'allongement nécessaire pour obtenir la rupture des premier et deuxième organes filaires. [0098] De préférence, pour tout allongement de chaque zone droite transversale (Z1) du premier groupe de zones selon la première direction générale inférieur ou égal à (27 x H) / SLd1, le premier tissu développe une force, exprimée en N, selon la première direction générale inférieure ou égale à (PO x (L/27 + H) x 1) / 2, SLd1 étant la somme des longueurs au repos de toutes les zones droites transversales (Z1) du premier groupe de zones exprimée en m. L'allongement, la contrainte exercée et la force développée sont déterminés conformément à la nonne NF EN ISO 13934-1 de juillet 2013. [0099] Dans un mode de réalisation préféré, chaque élément filaire porteur comprend une première portion filaire d'ancrage de chaque élément filaire porteur dans le premier tissu prolongeant la portion filaire porteuse dans le premier tissu : [0100] - chaque zone droite transversale (Z1) du premier groupe de zones étant dépourvue de toute première portion filaire d'ancrage, chaque zone droite transversale (Z2) du deuxième groupe de zones comprenant au moins une première portion filaire d'ancrage. [0101] De préférence, chaque zone droite transversale (Z2) du deuxième groupe de zones est agencée de façon à empêcher une rupture de chaque première portion filaire d'ancrage, en particulier et de préférence pour toute contrainte non nulle inférieure ou égale à (P0x(L/27+H)xl)/2 exercée sur le premier tissu selon la première direction générale, et pour tout allongement du premier tissu selon la première direction générale inférieur ou égal à (27. x H) IL. [0102] Ainsi, chaque zone droite transversale (Z2) comprenant au moins une première portion filaire d'ancrage est non rompable et cc, même sous une contrainte relativement élevée ce qui permet, lors du procédé de fabrication du pneumatique, d'utiliser une contrainte de conformation adaptée ne risquant pas de détériorer l'ébauche. [0103] Dans un mode de réalisation, chaque zone droite transversale (Z2) du deuxième groupe de zones est agencée de façon à empêcher un allongement de chaque première portion filaire d'ancrage selon la première direction générale, en particulier et de préférence pour toute contrainte non nulle inférieure ou égale à (P0x(L/27r-FH)xl)/2 exercée sur le premier tissu selon la première direction générale, et pour tout allongement du premier tissu selon la première direction générale inférieur ou égal à (27r, x H) / L. [0104] Dans un autre mode de réalisation, chaque zone droite transversale (Z2) du deuxième groupe de zones est agencée de façon à permettre un allongement de chaque première portion filaire d'ancrage selon la première direction générale, en particulier et de préférence pour toute contrainte non nulle inférieure ou égale à (P0x(L/27r-FH)xl)/2 exercée sur le premier tissu selon la première direction générale, et pour tout allongement du premier tissu selon la première direction générale inférieur ou égal à (27r, x H) / L. [0105] Avantageusement, P0=80000 Pa, de préférence PO=60000 Pa, plus préféren- tiellement P0=40000 Pa. Plus PO est petit, plus il est possible d'utiliser des contraintes petites lors du procédé de fabrication du pneumatique et moins on risque de détériorer l'ébauche lors de ce procédé. [0106] De façon préférée, chaque zone droite transversale (Z1) du premier groupe de zones alterne, selon la première direction générale, avec une zone droite transversale (Z2) du deuxième groupe de zones. [0107] Ainsi, à l'échelle du premier tissu, on obtient une déformation homogène de l'ensemble du premier tissu, cette déformation étant d'autant plus homogène que la longueur au repos de chaque zone droite transversale selon la première direction générale est petite. Par longueur au repos d'une zone droite transversale selon la première direction générale, on entend la longueur de la zone selon la direction longitudinale en l'absence de toute contrainte extérieure exercée sur la zone (autre que la pression atmosphérique). Une zone droite transversale au repos selon la première direction générale n'est ni en extension ni en compression selon cette direction et présente donc un allongement nul selon cette direction. [0108] L'assemblage selon l'invention peut être écru, c'est-à-dire dépourvu de toute com- position adhésive destinée à favoriser l'adhésion entres les premiers éléments filaires 23 du premier tissu et/ou les deuxièmes éléments filaires du deuxième tissu avec une composition d'élastomère. L'assemblage selon l'invention peut également être adhérisé, c'est-à-dire revêtu au moins en partie d'au moins une composition adhésive favorisant une telle adhésion. Dans un mode de réalisation à deux couches, chaque premier et deuxième élément filaire à encoller est revêtu d'une couche d'un primaire d'adhésion, elle-même revêtue d'une couche de composition adhésive. Dans un mode de réalisation à une couche, chaque premier et. deuxième élément filaire à encoller est directement revêtu d'une couche de composition adhésive. Un exemple de primaire d'adhésion est une résine époxy et/ou un composé isocyanate, éventuellement bloqué. La composition adhésive utilisée pourra être une colle RFL classique (Résorcinol-formaldéhyde-latex) ou bien encore les colles décrites dans les demandes WO 2013/017421, WO 2013/017422, WO 2013/017423, W02015007641 et W02015007642. Assemblage imprégné [0109] Un autre objet de l'invention est un assemblage imprégné, de préférence pour pneumatique, le premier tissu étant imprégné au moins en partie d'une première composition polymérique, et le deuxième tissu étant imprégné au moins en partie d'une deuxième composition polymérique. [0110] Par « imprégné », on entend que chaque composition polymérique pénètre au moins en surface le tissu. On peut donc avoir une imprégnation unifacialc avec une couverture d'une face du tissu par la composition polymérique ou une imprégnation bifaciale avec une couverture des deux faces du tissu par la composition polymérique. Dans les deux cas, l'imprégnation permet de créer un ancrage mécanique grâce à la pénétration de la composition polymérique dans les interstices présents dans les tissus. [0111] Dans un mode de réalisation, chaque composition polymérique comprend au moins un élastomère, de préférence un élastomère diénique. Par élastomère ou caoutchouc (les deux termes étant synonymes) du type diénique, on entend de manière générale un élastomère issu au moins en partie (i.e. un homopolymère ou un copolymère) de monomères diènes (monomères porteurs de deux doubles liaisons carbone-carbone, conjuguées ou non). Cette composition peut alors se trouver à l'état crue ou à l'état cuit. [0112] De manière particulièrement préférentielle, l'élastomère diénique de la composition de caoutchouc est choisi dans le groupe constitué par les polybutadiènes (BR), les polyisoprènes de synthèse (IR), le caoutchouc naturel (NR), les copolymères de butadiène, les copolymères d'isoprène et les mélanges de ces élastomères. De tels copolymères sont plus préférentiellement choisis dans le groupe constitué par les copolymères de butadiène-styrène (SBR), les copolymères d'isoprène-butadiène (BIR), les copolymères d'isoprène-styrène (SIR), les copolymères 24 d'isoprène-butadiène-styrène (SBIR) et les mélanges de tels copolymères. [0113] Chaque composition polymérique peut contenir un seul élastomère diénique ou un mélange de plusieurs élastomères diéniques, le ou les élastomères diéniques pouvant être utilisés en association avec tout type d'élastomère synthétique autre que diénique, voire avec des polymères autres que des élastomères, par exemple des polymères thermoplastiques. [0114] Par ailleurs, dans ce mode de réalisation, chaque composition polymérique comprend, en plus de l'élastomère, de préférence diénique, une charge renforçante, par exemple du noir de carbone, un système de réticulation, par exemple un système de vulcanisation et des additifs divers. [0115] Dans un autre mode de réalisation, chaque composition polymérique comprend au moins un polymère thermoplastique. Un polymère thermoplastique est par définition thermofusible. Des exemples de tels polymères thermoplastiques sont les polyamides aliphatiques, par exemple le nylon, les polyesters, par exemple le PET ou le PEN, et les élastomères thermoplastiques. [0116] Les élastomères thermoplastiques (en abrégé "TPE") sont des élastomères se présentant sous la forme de copolymères blocs à base de blocs thermoplastiques. De structure intermédiaire entre polymères thermoplastiques et élastomères, ils sont constitués de manière connue de séquences rigides thermoplastiques, notamment polystyrène reliées par des séquences souples élastomère, par exemple polybutadiène ou polyisoprène pour des TPE insaturés ou poly(éthylène/butylène) pour des TPE saturés. C'est la raison pour laquelle, de manière connue, les copolymères blocs TPE ci-dessus se caractérisent généralement par la présence de deux pics de transition vitreuse, le premier pic (température la plus basse, généralement négative) étant relatif à la séquence élastomère du copolymère TPE, le second pic (température la plus haute, positive, typiquement supérieure à 80°C pour des élastomères préférentiels du type TPS) étant relatif à la partie thermoplastique (par exemple blocs styrène) du copolymère TPE. Ces élastomères TPE sont souvent des élastomères triblocs avec deux segments rigides reliés par un segment souple. Les segments rigides et souples peuvent être disposés linéairement, en étoile ou branchés. Ces élastomères TPE peuvent être aussi des élastomères diblocs avec un seul segment rigide relié à un segment souple. Typiquement, chacun de ces segments ou blocs contient au minimum plus de 5, généralement plus de 10 unités de base (par exemple unités styrène et unités isoprène pour un copolymère blocs styrène/ isoprène/ styrène). [0117] De préférence, l'élastomère thermoplastique est insaturé. Par élastomère TPE insaturé, on entend par définition et de manière bien connue un élastomère TPE qui est pourvu d'insaturations éthyléniques, c'est-à-dire qui comporte des doubles liaisons carbone-carbone (conjuguées ou non) ; réciproquement, un élastomère TPE dit saturé est bien entendu un élastomère TPE qui est dépourvu de telles doubles liaisons. [0118] Les première et deuxième compositions polymériques peuvent être différentes ou identiques. Par exemple, la première composition polymérique peut comprendre un élastomère diénique et la deuxième composition polymérique peut comprendre un élastomère thermoplastique ou inversement. Article de caoutchouc [0119] L'invention concerne également un article de caoutchouc comprenant un assemblage selon l'invention, ou un assemblage imprégné selon l'invention. Par article de caoutchouc, on entend tout type d'article de caoutchouc tel qu'un ballon, un objet non pneumatique, une bande transporteuse. Pneumatique [0120] L'invention concerne également un pneumatique comprenant un assemblage selon l'invention, ou un assemblage imprégné selon l'invention. [0121] L'assemblage selon l'invention, imprégné ou non, est particulièrement adapté pour être incorporé dans un pneumatique tel que décrit, par exemple, dans le document WO 2018/130782 ou encore te de manière préférée tel que décrit dans le document WO 2019/092343. [0122] L'invention concerne en particulier un pneumatique comprenant un sommet ayant deux extrémités axiales prolongées chacune, radialement vers l'intérieur, par un flanc puis par un bourrelet destiné à entrer en contact avec une jante, l'ensemble constitué par le sommet, les deux flancs et les deux bourrelets délimitant une cavité torique intérieure et au moins un bourrelet, le pneumatique comprenant un assemblage selon Fun des arrangements quelconque de l'invention, destiné à reprendre au moins en partie la charge nominale Z appliquée au pneumatique monté sur sa jante et gonflé à sa pression nominale P, le premier tissu étant fixé sur la partie radialement intérieure du sommet et le deuxième tissu délimitant au moins partiellement la partie radialement intérieure de la cavité torique, la structure porteuse s'étendant continûment dans la cavité torique intérieure, de telle sorte que, lorsque le pneumatique est soumis à une charge nominale Z, les éléments filaires porteurs, reliés à une portion de pneumatique en contact avec le sol, sont soumis à un flambage en compression et au moins une partie des éléments filaires porteurs, reliés à la portion de pneumatique non en contact avec le sol, sont en tension. [0123] Dans un arrangement particulier, la cavité torique est totalement délimitée en sa partie radialement intérieure par au moins un deuxième tissu d'un arrangement quelconque de l'assemblage selon l'invention. [0124] Dans un autre ai-rangement particulier, la cavité torique est partiellement délimitée en sa partie radialement intérieure par au moins un deuxième tissu d'un arrangement 26 quelconque de l'assemblage selon l'invention. [0125] Ainsi, dans un mode préféré de cet arrangement particulier, un pneumatique selon l'invention sera un pneumatique, en particulier pour véhicule de tourisme, ayant une largeur axiale S. destiné à être gonflé à une pression nominale Pet à être soumis à une charge nominale Z. comprenant : [0126] - un sommet ayant deux extrémités axiales prolongées chacune, radialcment vers l'intérieur, par un flanc puis par un bourrelet destiné à entrer en contact avec une jante, l'ensemble constitué par le sommet, les deux flancs et les deux bourrelets délimitant une cavité torique intérieure, éventuellement une armature de carcasse, reliant les deux flancs entre eux en s'étendant dans une portion radialcment intérieure du sommet et étant ancrée, dans chaque bourrelet, à un élément circonférentiel de renforcement, au moins un bourrelet étant prolongé axialement vers l'intérieur par une semelle flexible en porte à faux comprenant une extrémité libre, la semelle flexible comprenant une portion d'ancrage au bourrelet et une portion courante rigide, s'étendant axialement vers l'intérieur à partir de la portion d'ancrage jusqu'à l'extrémité libre, le pneumatique comprenant un assemblage selon l'invention, destiné à reprendre au moins en partie la charge nominale Z appliquée au pneumatique monté sur sa jante et gonflé à sa pression nominale P. le premier tissu étant fixé sur la partie radialement intérieure du sommet et le deuxième tissu étant fixé sur la semelle flexible, la structure porteuse s'étendant continûment dans la cavité torique intérieure, de telle sorte que, lorsque le pneumatique est soumis à une charge nominale Z, les éléments filaires porteurs, reliés à une portion de pneumatique en contact avec le sol, sont soumis à un flambage en compression et au moins une partie des éléments filaires porteurs, reliés à la portion de pneumatique non en contact avec le sol, sont en tension. Méthodes de mesure [0127] L'allongement à la force maximale est mesuré conformément à la norme NF EN ISO 13934-1 de juillet 2013. Cet allongement à la force maximale étant mesuré selon la première direction générale, il correspond à l'allongement du premier tissu à partir duquel au moins un premier élément filaire rompt. D'autres éléments filaires rompent sur la portion de l'allongement comprise entre l'allongement à la force maximale et l'allongement à rupture tels que définis dans la norme NF EN ISO 13934-1 de juillet 2013. Cette mesure pourra être effectuée sur un assemblage écru, un assemblage adhérisé ou bien extrait de pneumatique. De préférence, la mesure sera effectuée sur un assemblage écru ou adhérisé. 27 101281 Dans la présente demande, les propriétés du premier tissu sont déterminées en soumettant le premier tissu à un essai en traction conformément à la norme NF EN 1SO 13934-1 de juillet 2013. Les propriétés intrinsèques des éléments filaires sont déterminées en soumettant les éléments filaires à un essai en traction conformément à la norme ASTM D885/D885 MA de janvier 2010. Description des figures [0129] L'invention est illustrée par les figures 1 à 5, non représentées à l'échelle et décrites ci-après : [0130] [fig.11 : Coupe méridienne (l'un pneumatique selon l'invention, avec deux semelles flexibles symétriques comprenant chacune une portion d'ancrage souple. [0131] [fig.21 Coupe circonférentielle d'un pneumatique selon l'invention, dans l'état écrasé. [0132] [fig.3] Vue du dessus l'assemblage selon l'invention avant son assemblage dans le pneumatique. [0133] [fig.4] Vu en coupe de l'assemblage selon -l'invention selon le plan de coupe P-P' re- présenté sur la Fig.3 illustrant les éléments filaires porteurs dans un état replié. [0134] [fig.51 Différents premiers éléments filaires dc chaîne utilisables dans l'assemblage selon l'invention. [0135] La figure I représente la coupe méridienne d'un pneumatique I selon l'invention, avec deux semelles flexibles 8 symétriques comprenant chacune une portion d'ancrage 81 souple. Le pneumatique 1 comprend un sommet 2 ayant deux extrémités axiales 21 prolongées chacune, radialernent vers l'intérieur, par un flanc 3 puis par un bourrelet 4 destiné à entrer en contact avec une jante 5, l'ensemble délimitant une cavité torique intérieure 6. Il comprend en outre une armature de carcasse 7, reliant les deux flancs 3 entre cux en s'étendant dans une portion radialcment intérieure du sommet 2 et ancrée, dans chaque bourrelet 4, à un élément circonférentiel de renforcement 41. Chaque bourrelet 4 est prolongé axialement vers l'intérieur par une semelle flexible 8 en porte à faux comprenant une extrémité libre I. Les semelles flexibles 8 prolongeant chaque bourrelet 4 sont symétriques, par rapport à un plan équatorial XZ équidistant des extrémités axiales 21 du sommet 2, ct structurellement identiques. Chaque semelle flexible 8 comprend une portion d'ancrage 81 au bourrelet et une portion courante 82 rigide, s'étendant axialement vers l'intérieur à partir de la portion d'ancrage 81 jusqu'à l'extrémité libre I. Dans le cas représenté, la portion d'ancrage 81, constituée par un prolongement d'armature de carcasse 7, a une rigidité K2 inférieure à la rigidité K1 de portion courante 82 rigide. La portion d'ancrage 81 de la semelle flexible 8 a une largeur axiale W3, mesurée entre le point J, le plus axialement extérieur de la semelle flexible 8 et en contact avec le bourrelet 4, et l'extrémité axialement extérieure K de la 28 portion courante 82 de la semelle flexible 8. Chaque semelle flexible 8 a une largeur axiale WI, mesurée entre le point J, le plus axialcment extérieur de la semelle flexible 8 et en contact avec le bourrelet 4, et l'extrémité libre axialement intérieure ide la semelle flexible 8. La portion courante 82 de la semelle flexible 8 a une épaisseur radiale moyenne T. Le pneumatique 1 comprend en outre une structure porteuse 9, destinée à reprendre au moins en partie la charge nominale Z appliquée au pneumatique monté sur sa jante 5 et gonflé à sa pression nominale P, comprenant des éléments filaires porteurs dont les portions filaires porteuses 91, deux à deux indépendantes, s'étendent continûment dans la cavité torique intérieure 6 entre un premier tissu 221, d'une largeur radiale W2, solidaire d'une interface 22 radialetnent intérieure du sommet et un deuxième tissu 912 relié à la semelle flexible 8, de telle sorte que, lorsque le pneumatique est soumis à une charge radiale nominale Z, les portions filaires porteuses 91, reliées à une portion de pneumatique en contact avec le sol, sont soumises à un flambage en compression et au moins une partie des portions filaires porteuses 91, reliées à la portion de pneumatique non en contact avec le sol, sont en tension. Les portions filaires porteuses 91 identiques forment, avec une direction radiale ZZ', un angle C au plus égal à 50°. [0136] La figure 2 présente une coupe circonférentielle d'un pneumatique 1 selon l'invention, monté sur une jante 5, dans son état gonflé écrasé, c'est-à-dire soumis à une pression nominale P et une charge radiale nominale Z. La structure porteuse 9 comprenant des éléments porteurs dont les portions filaires porteuses 91, deux à deux indépendantes, s'étendent continûment dans la cavité torique intérieure 6, à partir d'un premier tissu solidaire d'une interface radialement intérieure (non représentés) du sommet 2 jusqu'à un deuxième tissu solidaire de la semelle flexible (non représentés). Le pneumatique 1, soumis à une charge radiale nominale Z, est en contact avec un sol plan par une surface de contact A, ayant une longueur circonférentielle X,. Les portions filaires porteuses 91, reliées à une portion de pneumatique en contact avec le sol, sont soumises à un flambage en compression et au moins une partie des portions filaires porteuses 91, reliées à la portion de pneumatique non en contact avec le sol, sont en tension. [0137] On représente sur les figures 3 et 4 respectivement une vue de dessus d'un ar- rangement de l'assemblage 24 selon l'invention et une coupe d'un arrangement de l'assemblage selon un plan P-P' tel que représenté sur la figure 3. [0138] Le premier tissu 26 comprend deux bords longitudinaux 26A et 26B. Le premier tissu 26 s'étend selon une première direction générale 01 sensiblement parallèle à chaque bord longitudinal 26A, 26B. Le premier tissu 26 comprend des premiers éléments filaires 64, appelés premiers éléments filaires de chaine, et des premiers éléments filaires 66, appelés premiers éléments filaires de trame. Les premiers 29 éléments filaires de chaine 64 du premier tissu 26 sont sensiblement parallèles entre eux et s'étendent selon une première direction dite de chaine Cl, sensiblement parallèle à la première direction générale Gl. Les premiers éléments filaires de trame 66 du premier tissu 26 sont sensiblement parallèles entre eux et s'étendent selon une première direction dite de trame T1 et s'entrecroisent avec les premiers éléments filaires de chaine 64. Les premiers éléments filaires de chaine 64 s'étendent continûment sur toute la longueur du premier tissu 26. [0139] De façon analogue au premier tissu 26, le deuxième tissu 28 comprend deux bords longitudinaux 28A et 28B. Le deuxième tissu 28 s'étend selon une deuxième direction générale 02 sensiblement parallèle à chaque bord longitudinal 28A, 28B. En l'espèce, la deuxième direction générale 02 est sensiblement parallèle à la première direction générale 01. Le deuxième tissu 28 comprend des deuxièmes éléments filaires 68, appelés deuxièmes éléments filaires de chaine, et des deuxièmes éléments filaires 70, appelés deuxièmes éléments filaires de trame. Les deuxièmes éléments filaires de chaine 68 du deuxième tissu 28 sont sensiblement parallèles entre eux et s'étendent selon une deuxième direction dite de chaine C2, sensiblement parallèle à la deuxième direction générale 02. Les deuxièmes éléments filaires de trame 70 du deuxième tissu 28 sont sensiblement parallèles entre eux et s'étendent selon une deuxième direction dite de trame T2 et s'entrecroisent avec les deuxièmes éléments filaires de chaine 68. Les deuxièmes éléments filaires de chaine 68 s'étendent continûment sur toute la longueur du premier tissu 28. [0140] Au sein de chaque premier et deuxième tissu 26, 28, les directions de chaine et de trame forment l'une avec l'autre un angle allant de 70° à 90°. En l'espèce, l'angle est sensiblement égal à 900 . [0141] Au sein du pneumatique 1, chaque première et deuxième direction de chaine forme un angle inférieur ou égal à 10° avec la direction circonférentielle XX' du pneumatique 1. Dans le premier mode de réalisation, chaque première et deuxième direction de chaine forme un angle sensiblement nul avec la direction circonférentielle XX' du pneumatique 1. [0142] Chaque élément filaire 64, 66, 68, 70 est un élément filaire textile. [0143] Les éléments filaires 64 sont tous sensiblement identiques. Chaque premier élément filaire 64 de chaine comprend des premier et deuxième organes filaires 65, 67. Le deuxième organe filaire 67 est sensiblement rectiligne et le premier organe filaire 65 est enroulé sensiblement en hélice autour du deuxième organe filaire 67 en formant des boucles de façon sensiblement périodique (non représentées). Ici le premier organe filaire 65 est un brin multifilamentaire en PET présentant un titre égal à 110 tex et le deuxième organe filaire 67 est un brin monofilamentaire en coton présentant un titre égal à 30 tex et une ténacité égale à 16 cl\l/tex. [0144] Les éléments filaires 66, 68, 70 sont tous sensiblement identiques, ici réalisés en po- lyéthylène téréphtalate (PET). En l'espèce, chaque élément filaire 66, 68, 70 est un élément filaire filé présentant une masse linéique égale à 170 tex et une ténacité égale à 66 creex. [0145] L'assemblage 24 comprend une structure porteuse 30 comprenant des éléments filaires porteurs 32. Chaque élément filaire porteur 32 s'étend alternativement du premier tissu 26 vers le deuxième tissu 28 et du deuxième tissu 28 vers le premier tissu 26 lorsqu'on se déplace le long de l'élément filaire porteur 32. Chaque élément filaire porteur 32 est un élément filaire porteur textile, ici réalisé en polyéthylène téréphtalate (PET). En l'espèce, chaque élément porteur 32 est un élément filaire filé présentant une masse linéique égale à 55 tex et une ténacité égale à 54 cN/tex. [0146] Chaque élément filaire porteur 32 comprend une portion filaire porteuse 74 s'étendant entre les premier et deuxième tissus 26, 28, notamment entre les faces internes 42 et 46. Chaque élément filaire porteur 32 comprend des première et deuxième portions filaires d'ancrage 76, 78 de l'élément filaire porteur 32 respectivement dans le premier tissu 26 et le deuxième tissu 28. Chaque première et deuxième portion filaire d'ancrage 76, 78 prolonge la portion porteuse 74 respectivement dans chaque premier tissu 26 et deuxième tissu 28. Chaque première et deuxième portion filaire d'ancrage 76, 78 est entrelacée respectivement avec chaque premier tissu 26 et deuxième tissu 28. Chaque première et deuxième portion filaire d'ancrage 76, 78 est enroulée au moins en partie autour respectivement d'au moins un premier élément filaire 64, 66 du premier tissu 26 et d'au moins un deuxième élément filaire 68, 70 du deuxième tissu 28. Ainsi, chaque portion filaire d'ancrage 76. 78 relie deux portions filaires porteuses 74 entre elles et chaque portion filaire porteuse 74 relie deux portion filaire d'ancrage 76, 78 entre elles. [0147] En l'espèce, chaque première portion filaire d'ancrage 76 est enroulée au moins en partie autour d'au moins un premier élément filaire de trame 66 du premier tissu 26 et ici, de préférence, autour d'au moins deux premiers éléments filaire de trame 66 adjacents selon la première direction générale G-1. De façon analogue, chaque deuxième portion filaire d'ancrage 78 est enroulée au moins en partie autour d'au moins un deuxième élément filaire de trame 68 du deuxième tissu 28, de préférence autour d'au moins deux deuxièmes éléments filaire de trame 66 adjacents selon la deuxième direction générale G2. [0148] Chaque première et deuxième portion filaire d'ancrage 76, 78 s'étend selon une direction sensiblement parallèle à respectivement la première et deuxième direction générale 01, 02. [0149] Chaque première portion filaire d'ancrage 76 passe alternativement de la face 41 à la face 42 entre deux premiers éléments filaires de trame 66 adjacents autour desquels la 31 première portion filaire d'ancrage 76 s'enroule. De façon analogue, chaque deuxième portion filaire d'ancrage 78 passe alternativement de la face 46 à la face 49 entre deux deuxièmes éléments filaires de trame 68 adjacents autour desquels la deuxième portion filaire d'ancrage 78 s'enroule. [0150] Le premier tissu 26 comprend des zones droites transversales Z1 d'un premier groupe de zones, chaque zone droite transversale Z1 présentant une longueur au repos Ldl selon la première direction générale Cl et s'étendant sur toute la largeur du premier tissu 26. Cette longueur Ldl est la même pour toutes les zones droites transversales Z1 ici égale à 7,9 mm. Toutes les zones droites transversales Z1 du premier groupe de zones droites transversales sont identiques. [0151] Le premier tissu 26 comprend également des zones droites transversales Z2 d'un deuxième groupe de zones, chaque zone droite transversale Z2 présentant une longueur au repos Ld2 selon la première direction générale Cl et s'étendant sur toute la largeur du premier tissu 26. Cette longueur Ld2 est la même pour toutes les zones droites transversales Z2 est ici égale à 5,8 mm. Toutes les zones droites transversales Z2 du deuxième groupe de zones droites transversales sont identiques. [0152] Chaque zone droite transversale Z1 du premier groupe de zones alterne, selon la première direction générale ou selon la direction circonférentielle XX', avec une zone droite transversale Z2 du deuxième groupe de zones. [0153] Lorsque le premier tissu est au repos comme cela est représenté sur la figure 3, la somme des longueurs au repos Ldl et Ld2 de toutes les zones droites transversales selon la première direction générale 01 est sensiblement égale à L. En l'espèce, pour une longueur L de l'assemblage 24 et donc une longueur L du premier tissu L=1692 min présentant une largeur 1=220 mm la somme SLd1 des longueurs au repos Ldl des zones droites transversales Z1 est égale à 975 mm et la somme des longueurs au repos Ld2 des zones droites transversales Z2 est égale à 717 mm. Le premier tissu comprend ainsi 123 zones droites transversales Z1 et Z2 entières ainsi qu'une zone droite transversale Z2 incomplète. [0154] Dans l'arrangement particulier illustré figure 4, correspondant à arrangement par- ticulier d'un assemblage imprégné 21 selon l'invention, le premier tissu 26 est imprégné au moins en partie d'une première couche 33 d'une première composition polymérique 34. Le deuxième tissu 28 est imprégné au moins en partie d'une deuxième couche 35 d'une deuxième composition polymérique 36. [0155] La figure 5 présente différents arrangements possibles de premiers éléments filaires utilisables dans l'assemblage selon l'invention, connus de l'Homme du métier sous les désignations fil bouclé ou « loop yani » (a) et fil bouclé vrillé ou « snarl yam » (b). Chaque premier élément filaire de chaine comprend des premier (65a, 65b) et deuxième (67a, 67b) organes filaires. Le deuxième organe filaire (67a, 67b) est sen- 32 siblement rectiligne et le premier organe filaire (65a, 65b) est enroulé sensiblement en hélice autour du deuxième organe filaire et forme des boucles de façon sensiblement périodique. 33 REVENDICATIONS[Revendication I] Assemblage pour un pneumatique comprenant : a. un premier tissu, présentant un bord longitudinal s'étendant suivant une première direction générale (G1), comprenant des premiers éléments filaires, dits de chaîne, sensiblement parallèles entre eux et s'étendant selon une première direction (Cl) dite de chainc, sensiblement parallèle à la première direction (G1), chaque premier élément filaire de chaîne comprenant des premier et deuxième organes filaires ; h. un deuxième tissu, comprenant un bord longitudinal s'étendant suivant une deuxième direction (G2), la première direction générale (G1) et la deuxième direction (G2) étant sensiblement parallèles ; c. une structure porteuse comprenant des éléments filaires porteurs reliant le premier tissu au deuxième tissu, chaque élément filaire porteur comprenant au moins une portion filaire porteuse s'étendant entre le premier et le deuxième tissu ; tel que pour tout allongement du premier tissu selon la première direction générale (G1) inférieur ou égal à 2x7cxH / L, le premier organe filaire est non rompu et il existe un allongement du premier tissu selon la première direction générale (G1) inférieur ou égal à 2x7cxH / L à partir duquel le deuxième organe filaire est rompu, caractérisé en cc que le deuxième organe filaire présente une ténacité inférieure ou égale à 20 cN/tcx, avec 0