FR 3101387 A1 20210402 FR 1910618 A 20190926 L’invention se rapporte à un porte-satellite (10) pour réducteur épicycloïdal. Ce porte-satellite (10) comprend un corps (19) et un tourillon (12) reçu dans une ouverture du corps (19), ce tourillon (12) étant agencé pour porter et assurer un guidage en rotation d’un pignon satellite. Selon l’invention, le tourillon (12) et/ou le corps (19) du porte-satellite (10) comprennent au moins une rainure (20) formant un espace de stockage de lubrifiant délimité radialement à l’intérieur par l’au moins un tourillon (12). Figure pour l’abrégé : Fig. 4 Porte-satellite pour réducteur épicycloïdal, avec espace de stockage de lubrifiant L’invention se rapporte à un porte-satellite pour réducteur épicycloïdal, par exemple pour actionneur de frein électrique de véhicule automobile. État de la technique antérieure Un réducteur épicycloïdal conventionnel comprend un ou plusieurs trains épicycloïdaux ayant chacun un porte-satellite portant un ou plusieurs pignons satellites configurés pour entraîner le porte-satellite en rotation autour d’un axe sous l’action de la rotation d’un pignon planétaire d’entrée autour de ce même axe. Typiquement, les pignons satellites du premier ou de l’unique train engrènent à la fois avec le pignon planétaire d’entrée et avec une couronne coaxiale. Il résulte d’un tel assemblage une différence de vitesse de rotation entre le pignon planétaire d’entrée et le porte-satellite de ce train. Lorsque le réducteur comprend plusieurs étages de réduction, c’est-à-dire plusieurs trains épicycloïdaux montés en série, le porte-satellite d’un étage inférieur peut typiquement porter un pignon planétaire engrenant avec des pignons satellites d’un étage ultérieur. Pour permettre aux pignons satellites d’être entraînés en rotation par un pignon planétaire correspondant, chaque pignon satellite est typiquement monté libre en rotation sur un tourillon du porte-satellite. La rotation d’un pignon satellite sur son tourillon génère un frottement qui tend à user ces pièces et qui peut entraver le fonctionnement du réducteur. Pour cette raison, les faces de frottement de ces pièces sont généralement lubrifiées avant leur assemblage. Un but de l’invention est de réduire le frottement et les risques de grippage résultant de la rotation d’un pignon satellite sur son tourillon. A cet effet, l’invention a pour objet un porte-satellite pour réducteur épicycloïdal, comprenant un corps et au moins un tourillon reçu dans une ouverture du corps, l’au moins un tourillon étant agencé pour porter un pignon satellite et assurer un guidage en rotation de ce pignon satellite. Selon l’invention, l’au moins un tourillon et/ou le corps du porte-satellite comprennent au moins une rainure formant un espace de stockage de lubrifiant délimité radialement à l’intérieur par l’au moins un tourillon. Autrement dit, pour chaque tourillon du porte-satellite, soit le tourillon comprend au moins une rainure formant un tel espace de stockage, soit le corps comprend au moins une rainure formant un tel espace de stockage, soit à la fois le tourillon et le corps comprennent chacun au moins une rainure formant un tel espace de stockage. Un tel espace de stockage permet d’améliorer la lubrification du tourillon et du pignon satellite porté par ce tourillon en stockant une quantité de lubrifiant plus importante que dans un porte-satellite conventionnel. Cela permet de réduire le frottement du pignon satellite sur son tourillon lors de sa rotation, et de réduire les risques de grippage lors de la rotation du pignon satellite sur le tourillon. Dans un mode de réalisation, l’au moins une rainure peut s’étendre le long d’une direction parallèle à un axe de rotation du pignon satellite. Une telle orientation de rainure permet de former un espace de stockage de lubrifiant apte à lubrifier efficacement les faces de frottement du tourillon et du pignon satellite, a fortiori lorsque l’au moins une rainure est réalisée sur toute la longueur du tourillon. L’axe de rotation du pignon satellite peut typiquement former un axe de symétrie du tourillon, le long duquel celui-ci s’étend. Dans un mode de réalisation, l’au moins une rainure peut déboucher sur une première face du corps et sur une deuxième face du corps de manière à former un espace de stockage de lubrifiant traversant axialement le corps du porte-satellite. Une rainure traversant axialement le corps du porte-satellite permet de maximiser la quantité de lubrifiant stocké dans l’espace de stockage. De plus, du lubrifiant peut ainsi être introduit dans l’espace de stockage après assemblage du tourillon sur le porte-satellite et du pignon satellite sur le tourillon, depuis la première face du corps dans le cas où le pignon satellite est monté du côté de la deuxième face du corps du porte-satellite. Selon une première variante, l’au moins un tourillon peut comprendre plusieurs rainures espacées circonférentiellement les unes des autres sur une face radialement externe de ce tourillon. De préférence, ces rainures peuvent s’étendre sur toute la longueur du tourillon, c’est-à-dire depuis une première extrémité du tourillon jusqu’à une deuxième extrémité du tourillon axialement opposée à la première extrémité. Selon une deuxième variante, le corps du porte-satellite peut comprendre plusieurs rainures espacées circonférentiellement les unes des autres sur une face radialement interne de ce corps, cette face radialement interne délimitant l’ouverture de réception de l’au moins un tourillon. De préférence, ces rainures peuvent s’étendre sur toute l’épaisseur du corps de manière à déboucher sur la première et sur la deuxième face du corps. Ces deux variantes de réalisation peuvent être combinées. Par exemple, l’au moins un tourillon peut comprendre plusieurs rainures espacées circonférentiellement les unes des autres sur la face radialement externe de ce tourillon et le corps du porte-satellite peut comprendre plusieurs autres rainures espacées circonférentiellement les unes des autres sur une face radialement interne du corps du porte-satellite. Lorsque les rainures formées sur le tourillon s’étendent sur une extrémité du tourillon logée dans l’ouverture correspondante du corps, une ou plusieurs rainures du tourillon peuvent être agencées en regard d’une ou plusieurs rainures du corps ou, alternativement, être agencées de sorte que chacune de ces rainures soit circonférentiellement espacée des rainures du corps du porte-satellite. Plus généralement, les modes de réalisation décrits ci-dessus peuvent être combinés de multiples manières sans sortir du cadre de l’invention. A titre d’exemple non limitatif, le tourillon peut comprendre plusieurs rainures espacées circonférentiellement les unes des autres sur une face radialement externe de ce tourillon, tandis que le corps peut comprendre une unique rainure agencée ou non en vis-à-vis de l’une des rainures du tourillon. L’invention a aussi pour objet un train épicycloïdal comprenant un porte-satellite tel que défini ci-dessus, un réducteur épicycloïdal comprenant un tel train épicycloïdal, un actionneur de frein électrique comprenant un tel réducteur épicycloïdal, un frein électrique comprenant un tel actionneur, ainsi qu’un véhicule automobile comprenant un tel frein électrique. D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée, non limitative, qui suit. La description détaillée qui suit fait référence aux dessins annexés sur lesquels : est une vue schématique partielle en perspective et en coupe longitudinale d’un frein électrique, comprenant un actionneur doté d’un réducteur épicycloïdal conforme à l’invention, la coupe longitudinale passant par un axe longitudinal autour duquel s’étendent les différents composants du réducteur ; est une vue schématique en perspective d’un porte-satellite conforme à l’invention, comprenant un corps et trois tourillons logés dans une ouverture respective du corps, l’un des tourillons portant un pignon satellite ; est une vue partielle en coupe longitudinale d’un porte-satellite conforme à l’invention, comprenant un corps et un tourillon logé dans une ouverture du corps, le tourillon étant pourvu d’une rainure ; est une vue partielle de face du porte-satellite de la figure 2 ; est une vue partielle en coupe longitudinale d’un porte-satellite conforme à l’invention, comprenant un corps et un tourillon logé dans une ouverture du corps, le tourillon étant pourvu d’une pluralité de rainures ; est une vue partielle de face du porte-satellite de la figure 4 ; est une vue partielle en coupe longitudinale d’un porte-satellite conforme à l’invention, comprenant un corps et un tourillon logé dans une ouverture du corps, le corps étant pourvu d’une rainure ; est une vue partielle de face du porte-satellite de la figure 6 ; est une vue partielle en coupe longitudinale d’un porte-satellite conforme à l’invention, comprenant un corps et un tourillon logé dans une ouverture du corps, le corps étant pourvu d’une pluralité de rainures ; est une vue partielle de face du porte-satellite de la figure 8. Description détaillée de modes de réalisation La figure 1A montre un frein électrique 1 pour véhicule automobile (non représenté). Dans cet exemple, le frein 1 est un frein à disque pourvu d’un étrier 2 flottant et d’un actionneur 3. L’actionneur 3 comprend un piston 4 mobile en translation selon un axe longitudinal A1. Ce piston 4 est immobilisé en rotation autour de cet axe longitudinal A1 par tout moyen conventionnel, par exemple par insertion de doigts (non représentés) de l’étrier 2 dans des encoches (non représentées) réalisées dans le piston 4. De façon connue en soi, un tel frein 1 est configuré pour bloquer la rotation d’un disque de frein (non représenté) en enserrant celui-ci entre deux plaquettes de frottement (non représentées) de manière à générer un couple de freinage. Pour ce faire, le piston 4 est déplacé en translation selon l’axe longitudinal A1, dans un sens de serrage allant de la gauche vers la droite sur la figure 1A. Une telle translation du piston 4 lui permet de venir en appui contre l’une des plaquettes de frottement interposée entre le piston 4 et le disque de frein, appliquant cette plaquette contre une première face du disque de frein. Par réaction, l’autre plaquette interposée entre le disque et un doigt 5 de l’étrier 2 formant une butée axiale est plaquée contre une deuxième face du disque opposée à la première face. Pour libérer la rotation du disque de frein, le piston 4 est déplacé en translation selon l’axe longitudinal A1, dans un sens de desserrage allant de la droite vers la gauche sur la figure 1A. Pour déplacer le piston 4 en translation selon l’axe longitudinal A1, un couple d’entrée généré par un moteur électrique (non représenté) est transmis au piston 4 par l’intermédiaire de réducteurs épicycloïdaux appartenant à l’actionneur 3. Dans cet exemple, l’actionneur 3 comprend un réducteur d’entrée 6 ayant un unique train épicycloïdal. Ce réducteur d’entrée 6 est configuré pour transmettre le mouvement rotatif de l’arbre du moteur (non représenté) à un arbre d’entraînement 7 d’un réducteur principal 8 logé dans le piston 4. Le train épicycloïdal de ce réducteur d’entrée 6 permet d’entraîner l’arbre d’entraînement 7 en rotation autour de l’axe longitudinal A1 à une vitesse de rotation inférieure à la vitesse de rotation de l’arbre du moteur. L’arbre d’entraînement 7 est pourvu d’un premier pignon planétaire intérieur 9 qui est solidaire de l’arbre d’entraînement 7 en rotation autour de l’axe longitudinal A1. Le réducteur 8 comprend deux trains épicycloïdaux montés en série. Le premier train épicycloïdal du réducteur 8 comprend un porte-satellite 10 et trois pignons satellites 11. Le porte-satellite 10 comprend un corps ayant un orifice central traversé par l’arbre d’entraînement 7 ainsi que trois ouvertures excentrées par rapport à l’axe longitudinal A1. Le porte-satellite 10 comprend trois tourillons 12 reçus chacun dans l’une de ces ouvertures excentrées. Chacun de ces tourillons 12 porte un pignon satellite 11 respectif en assurant un guidage en rotation de ce pignon satellite 11. Le piston 4 forme un planétaire extérieur de ce premier train épicycloïdal. A cet effet, le piston 4 comprend une denture intérieure 13 formant des rainures longitudinales circonférentiellement espacées les unes des autres pour engrener avec les pignons satellites 11. Les pignons satellites 11 engrenant à la fois avec le premier pignon planétaire intérieur 9 et avec le planétaire extérieur formé par le piston 4, la rotation de l’arbre d’entraînement 7 et donc du premier pignon planétaire intérieur 9 autour de l’axe longitudinal A1 entraîne chaque pignon satellite 11 d’une part en rotation autour de son tourillon 12 et d’autre part le long d’une trajectoire circonférentielle autour de l’axe longitudinal A1, entraînant par suite le porte-satellite 10 en rotation autour de l’axe longitudinal A1. Le premier train épicycloïdal du réducteur principal 8 permet ainsi d’entraîner le porte-satellite 10 en rotation autour de l’axe longitudinal A1 à une vitesse de rotation inférieure à la vitesse de rotation de l’arbre d’entraînement 7. Le porte-satellite 10 porte un deuxième pignon planétaire intérieur 14 solidaires l’un de l’autre en rotation autour de l’axe longitudinal A1. Ce deuxième pignon planétaire intérieur 14 entraîne un deuxième train épicycloïdal du réducteur 8. Le deuxième train épicycloïdal du réducteur 8 comprend un porte-satellite 15 et trois pignons satellites 16. Le porte-satellite 15 comprend un corps trois ouvertures excentrées par rapport à l’axe longitudinal A1. Le porte-satellite 15 comprend trois tourillons 17 reçus chacun dans l’une de ces ouvertures excentrées. Chacun de ces tourillons 17 porte un pignon satellite 16 respectif en assurant un guidage en rotation de ce pignon satellite 16. Le piston 4 forme aussi un planétaire extérieur pour ce deuxième train épicycloïdal. Plus précisément, les rainures longitudinales de la denture intérieure 13 sont configurées pour engrener avec les pignons satellites 16. Les pignons satellites 16 engrenant à la fois avec le deuxième pignon planétaire intérieur 14 et avec le planétaire extérieur formé par le piston 4, la rotation du porte-satellite 10 et donc du deuxième pignon planétaire intérieur 14 autour de l’axe longitudinal A1 entraîne chaque pignon satellite 16 d’une part en rotation autour de son tourillon 17 et d’autre part le long d’une trajectoire circonférentielle autour de l’axe longitudinal A1, entraînant par suite le porte-satellite 15 en rotation autour de l’axe longitudinal A1. Le deuxième train épicycloïdal du réducteur principal 8 permet ainsi d’entraîner le porte-satellite 15 en rotation autour de l’axe longitudinal A1 à une vitesse de rotation inférieure à la vitesse de rotation du porte-satellite 10 et a fortiori de l’arbre d’entraînement 7. Pour transformer la rotation du porte-satellite 15 en translation du piston 4, la denture intérieure 13 du piston 4 forme un filetage intérieur qui coopère avec un filetage extérieur du porte-satellite 15. Il résulte de la coopération du filetage extérieur du porte-satellite 15 avec le filetage intérieur du piston 4 qu’un déplacement du porte-satellite 15 en rotation autour de l’axe longitudinal A1 entraîne un déplacement du piston 4 en translation selon l’axe longitudinal A1, étant entendu que le piston 4 est configuré pour coulisser dans un boîtier 18 de l’étrier 2. Dans l’exemple de la figure 1A, l’arbre d’entraînement 7 s’étend dans le piston 4 en ayant une extrémité logée dans une cavité du porte-satellite 15. Une telle configuration permet notamment de maintenir l’arbre d’entraînement 7 centré sur l’axe longitudinal A1. Bien entendu, afin de permettre une rotation relative de l’arbre d’entraînement 7 par rapport aux différentes pièces rotatives traversées par cet arbre d’entraînement 7, c’est-à-dire les porte-satellites 10 et 15 ainsi que le deuxième pignon planétaire intérieur 14, l’arbre d’entraînement 7 et les orifices respectifs de ces pièces rotatives sont ajustées pour constituer un jeu entre l’arbre d’entraînement 7 et chacune de ces pièces. L’invention se rapporte plus spécifiquement à la structure d’un porte-satellite d’un tel réducteur 8 ou 6, par exemple du porte-satellite 10 du premier train épicycloïdal du réducteur 8. Le porte-satellite 10 est représenté à la figure 1B avec un pignon satellite 11 porté par l’un de ses trois tourillons 12. Les pignons satellites portés par les deux autres tourillons 12 ne sont pas représentés sur cette figure. Différentes structures du porte-satellite 10 conformes à l’invention sont représentées sur les figures 2 à 9. Dans chacun des modes de réalisation des figures 2 à 9, le porte-satellite 10 est représenté de manière partielle, avec un seul tourillon 12 et une partie du corps 19 arbitrairement représentée sous forme annulaire. Dans chacun des modes de réalisation des figures 2 à 9, le corps 19 du porte-satellite 10 comprend une première face 21 et une deuxième face 22 opposées l’une à l’autre selon un axe A2. L’ouverture recevant le tourillon 12 représenté sur ces figures traverse le corps 19 de part en part, de sorte que cette ouverture débouche à la fois sur la première 21 et sur la deuxième face 22 du corps 19. Le tourillon 12 est dans ces exemples un axe cylindrique s’étendant le long de l’axe A2 qui forme un axe de rotation du pignon satellite (non représenté sur les figures 2 à 9) porté par ce tourillon 12. Le tourillon 12 est fixe en rotation autour de l’axe A2 par rapport au corps 19, par exemple grâce à un assemblage avec serrage de ces pièces. Une première extrémité du tourillon 12 est logée dans l’ouverture du corps 19 de sorte qu’une face d’extrémité de ce tourillon 12, perpendiculaire à l’axe A2, forme avec la première face 21 du corps 19 une face commune. Une deuxième extrémité du tourillon 12 est en saillie par rapport à la deuxième face 22 du corps 19, de sorte qu’un pignon satellite puisse être monté sur cette deuxième extrémité. Lorsque le porte-satellite 10 de l’une des figures 2 à 9 est monté dans le réducteur 8 de la figure 1A, l’axe A2 est dans cet exemple parallèle à l’axe longitudinal A1 du réducteur 8. Dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, le tourillon 12 comprend une rainure 20 réalisée sur une face de ce tourillon 12 qui est radialement externe par rapport à l’axe A2. La rainure 20 forme un espace de stockage de lubrifiant permettant de lubrifier le tourillon 12 et un pignon satellite porté par ce tourillon 12, afin de limiter l’usure de ces pièces lors de la rotation du pignon satellite autour de l’axe de rotation A2. La rainure 20 s’étend dans cet exemple selon une direction parallèle à l’axe A2 et sur toute la longueur du tourillon 12, la longueur étant la dimension du tourillon 12 le long de l’axe A2. Ainsi, la rainure 20 débouche sur la première face 21 du corps 19. En référence à la figure 2, sur la première extrémité du tourillon 12, c’est-à-dire la partie du tourillon 12 logée dans l’ouverture du corps 19, la rainure 20 est délimitée radialement à l’intérieur par le tourillon 12 et radialement à l’extérieur par le corps 19. Sur la deuxième extrémité du tourillon 12, c’est-à-dire la partie du tourillon 12 destinée à porter un pignon satellite, la rainure 20 est délimitée radialement à l’intérieur par le tourillon 12. Lorsque le tourillon 12 porte un pignon satellite, sur la deuxième extrémité du tourillon 12, la rainure 20 est délimitée radialement à l’intérieur par le tourillon 12 et radialement à l’extérieur par ce pignon satellite. Le mode de réalisation des figures 4 et 5 se distingue de celui des figures 2 et 3 en ce que le tourillon 12 comprend plusieurs rainures 20, chacune présentant les mêmes caractéristiques structurelles que la rainure du tourillon des figures 2 et 3. La présence de plusieurs rainures 20 permet d’augmenter la quantité de lubrifiant stocké dans le porte-satellite 10. Dans cet exemple, les rainures 20 sont espacées circonférentiellement les unes des autres sur la face radialement externe du tourillon 12, avec un pas constant. Dans le mode de réalisation des figures 6 et 7, le corps 19 comprend une rainure 23 réalisée sur une face délimitant l’ouverture de réception du tourillon 12, cette face étant radialement interne par rapport à l’axe A2. La rainure 23 forme un espace de stockage de lubrifiant permettant de lubrifier le tourillon 12 et un pignon satellite porté par ce tourillon 12, afin de limiter l’usure de ces pièces lors de la rotation du pignon satellite autour de l’axe de rotation A2. La rainure 23 s’étend dans cet exemple selon une direction parallèle à l’axe A2 et sur toute l’épaisseur du corps 19, c’est-à-dire depuis la première face 21 jusqu’à la deuxième face 22 du corps 19. Ainsi, la rainure 23 débouche sur la première face 21 et sur la deuxième face 22 du corps 19. En référence à la figure 6, la rainure 23 est délimitée radialement à l’intérieur par le tourillon 12 et radialement à l’extérieur par le corps 19. Le mode de réalisation des figures 8 et 9 se distingue de celui des figures 6 et 7 en ce que le corps 19 comprend plusieurs rainures 23, chacune présentant les mêmes caractéristiques structurelles que la rainure du corps 19 des figures 6 et 7. La présence de plusieurs rainures 23 permet d’augmenter la quantité de lubrifiant stocké dans le porte-satellite 10. Dans cet exemple, les rainures 23 sont espacées circonférentiellement les unes des autres sur la face radialement interne du corps 19, avec un pas constant. En résumé, dans les modes de réalisation des figures 2 à 5, le tourillon 12 comprend une ou plusieurs rainures 20 de stockage de lubrifiant tandis que le corps 19 ne comprend pas de rainure de stockage de lubrifiant. A contrario, dans les modes de réalisation des figures 6 à 9, le tourillon 12 ne comprend pas de rainure de stockage de lubrifiant tandis que le corps 19 comprend une ou plusieurs rainures 23 de stockage de lubrifiant. Ces modes de réalisation ne sont nullement limitatifs et peuvent par exemple être combinés entre eux. Par exemple, dans un mode de réalisation non représenté, le porte-satellite 10 comprend à la fois une ou plusieurs rainures formées sur la face radialement externe du tourillon 12 et une ou plusieurs rainures formées sur la face radialement interne du corps 19, combinant ainsi les modes de réalisation précédemment décrits. Dans une variante non représentée, une ou chacune des ouvertures du corps 19 recevant un tourillon 12 peut être non traversante, de sorte que celle-ci ne débouche pas sur la première face 21 du corps 19. Par ailleurs, la ou les rainures 20 et/ou 23 peuvent être orientées selon des directions non parallèles à l’axe de rotation A2, en ayant par exemple une forme hélicoïdale. Lorsque le porte-satellite 10 comprend plusieurs rainures 20 et/ou 23, celles-ci peuvent présenter des dimensions différentes l’une par rapport à l’autre. Par exemple, une ou plusieurs rainures 20 réalisées sur un tourillon 12 peuvent présenter une dimension radiale et/ou circonférentielle inférieure à une dimension radiale et/ou circonférentielle d’une ou plusieurs rainures 23 réalisées dans une ouverture de réception de ce tourillon 12. Pour autre exemple, deux rainures 20 d’un même tourillon 12 peuvent former des espaces de stockage de lubrifiant ayant un volume différent l’un par rapport à l’autre. Ce qui vient d’être décrit relativement à la partie du porte-satellite 10 montrée sur les figures 2 à 9 peut être appliqué de la même manière aux parties du porte-satellite 10 non représentées sur ces figures, afin de former des espaces de stockage de lubrifiant aptes à lubrifier l’ensemble des pignons satellites 11 et des tourillons 12 correspondants de ce porte-satellite 10. Plus généralement, l’invention s’applique à tout porte-satellite de réducteur épicycloïdal, par exemple au porte-satellite 15 du deuxième train épicycloïdal du réducteur principal 8 de la figure 1A et/ou au porte-satellite du réducteur d’entrée 6 de la figure 1A. Notamment, l’invention s’applique à un porte-satellite d’un réducteur pouvant appartenir à un actionneur différent de celui décrit ci-dessus en référence à la figure 1A, tel qu’un actionneur de frein à étrier fixe. Nomenclature A1 axe longitudinal A2 axe de rotation de pignon satellite 1 frein électrique 2 étrier 3 actionneur 4 piston / planétaire extérieur 5 doigt de l’étrier / butée axiale 6 réducteur épicycloïdal d’entrée 7 arbre d’entraînement 8 réducteur épicycloïdal principal 9 premier pignon planétaire intérieur du réducteur principal 10 porte-satellite du premier train épicycloïdal du réducteur principal 11 pignons satellites du premier train épicycloïdal du réducteur principal 12 tourillons du porte-satellite 10 13 denture intérieure du planétaire extérieur 14 deuxième pignon planétaire intérieur du réducteur principal 15 porte-satellite du deuxième train épicycloïdal du réducteur principal 16 pignons satellites du deuxième train épicycloïdal du réducteur principal 17 tourillons du porte-satellite 15 18 boîtier de l’étrier 19 corps du porte-satellite 10 20 rainure(s) des tourillons 12 21 première face du corps du porte-satellite 10 22 deuxième face du corps du porte-satellite 10 23 rainure(s) du porte-satellite 10 Porte-satellite (10) pour réducteur épicycloïdal (6, 8), comprenant un corps (19) et au moins un tourillon (12) reçu dans une ouverture du corps (19), l’au moins un tourillon (12) étant agencé pour porter un pignon satellite (11) et assurer un guidage en rotation de ce pignon satellite (11), ce porte-satellite (10) étant caractérisé en ce que l’au moins un tourillon (12) et/ou le corps (19) du porte-satellite (10) comprennent au moins une rainure (20, 23) formant un espace de stockage de lubrifiant délimité radialement à l’intérieur par l’au moins un tourillon (12). Porte-satellite (10) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins une rainure (20, 23) s’étend le long d’une direction parallèle à un axe (A2) de rotation du pignon satellite (11). Porte-satellite (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’au moins une rainure (20, 23) débouche sur une première face (21) du corps (19) et sur une deuxième face (22) du corps (19) de manière à former un espace de stockage de lubrifiant traversant axialement le corps (19) du porte-satellite (10). Porte-satellite (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’au moins un tourillon (12) comprend plusieurs rainures (20) espacées circonférentiellement les unes des autres sur une face radialement externe de ce tourillon (12). Porte-satellite (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le corps (19) du porte-satellite (10) comprend plusieurs rainures (23) espacées circonférentiellement les unes des autres sur une face radialement interne de ce corps (19), cette face radialement interne délimitant l’ouverture de réception de l’au moins un tourillon (12). Train épicycloïdal comprenant un porte-satellite (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Réducteur épicycloïdal (6, 8) comprenant un train épicycloïdal selon la revendication 6. Actionneur (3) de frein électrique (1), comprenant un réducteur épicycloïdal (6, 8) selon la revendication 7. Frein électrique (1), comprenant un actionneur (3) selon la revendication 8. Véhicule automobile, comprenant un frein électrique (1) selon la revendication 9.