FR 3100845 A1 20210319 FR 1910149 A 20190913 Un organe de tuyère extérieur (10) pour turbomachine s’étendant selon un axe (X) orienté d’amont en aval et comprenant une veine primaire (V1) configurée pour conduire un flux primaire (F1), une cavité annulaire (16) d’axe (X) et une turbine, ledit organe de tuyère extérieur (10) comprenant : un panneau d’atténuation acoustique (2) formé par une structure d’atténuation acoustique (20) sur laquelle sont montés une paroi intérieure (21) et une paroi extérieure (22) tournées respectivement vers la veine primaire (V1) et vers la cavité annulaire (16), une bride de tuyère (4) reliée au panneau (2) et comprenant une extrémité amont configurée pour être reliée à une bride de carter de turbine (17) et un organe d’étanchéité (3) relié au panneau (2) et comprenant une branche longitudinale intérieure (31) s’étendant de manière radialement intérieure à la bride de tuyère (4) pour la protéger thermiquement du flux primaire (F1). Figure de l’abrégé : Figure 6   Organe de tuyère extérieur pour turbomachine La présente invention concerne le domaine des tuyères pour turbomachine et vise plus particulièrement un organe de tuyère extérieur. De manière connue, un aéronef comporte une ou plusieurs turbomachines, en particulier un turboréacteur T dans l’exemple de la figure 1, s’étendant longitudinalement selon un axe X et permettant de déplacer l’aéronef à partir d’un flux d’air F entrant dans le turboréacteur T et circulant d’amont en aval. Par la suite, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport à l’axe X orienté d’amont en aval. De même, les termes « intérieur » et « extérieur » sont définis selon la direction radiale par rapport à l’axe X. Dans l’exemple de la figure 1 illustrant un turboréacteur T à double flux, le turboréacteur T comprend une veine primaire V1 radialement intérieure et une veine secondaire V2 radialement extérieure par rapport à l’axe X, configurées pour conduire selon l’axe X respectivement une partie radialement intérieure du flux d’air F, dite flux primaire F1, et une partie radialement extérieure du flux d’air F, dite flux secondaire F2. Le turboréacteur T comprend également une cavité annulaire 16 d’axe X séparant radialement la veine primaire V1 et la veine secondaire V2. De manière connue, toujours en référence à la figure 1, le turboréacteur T comprend d’amont en aval une soufflante 12 pour comprimer et guider le flux d’air F vers la veine primaire V1 et la veine secondaire V2, un compresseur 13 permettant la compression du flux primaire F1, une chambre de combustion 14 de gaz avec le flux primaire F1 permettant de dégager l’énergie nécessaire à la mise en rotation d’aubes de la turbine 15 entraînant elle-même en rotation le compresseur 13 et la soufflante 12. La turbine 15 comprend un carter de turbine délimitant de manière radialement extérieure la veine primaire V1. De manière connue, toujours en référence à la figure 1, un aéronef comprend également une tuyère 1 montée sur le carter de turbine pour guider le flux primaire F1 hors du turboréacteur T. La tuyère 1 comprend un organe de tuyère intérieur 111 et un organe de tuyère extérieur 110 s’étendant de manière périphérique autour de l’axe X et délimitant respectivement de manière radialement intérieure et de manière radialement extérieure la veine primaire V1. Comme illustré sur la figure 2, l’organe de tuyère extérieur 110 comprend un panneau d’atténuation acoustique 123 du bruit émis par l’éjection du flux primaire F1. De manière connue, le panneau d’atténuation acoustique 123 comprend une structure d’atténuation acoustique 120, une paroi intérieure 121, montée sur une face intérieure de la structure d’atténuation acoustique 120 et en contact avec le flux primaire F1, et une paroi extérieure 122, montée sur une face extérieure de la structure d’atténuation acoustique 120. De manière connue, la structure d’atténuation acoustique 120 se présente sous la forme d’une structure en nid d’abeille. La paroi intérieure 121 comprend quant à elle une pluralité d’orifices (non représentés) pour permettre la circulation du flux primaire F1 dans la structure d’atténuation acoustique 120, de manière à atténuer les ondes acoustiques émises. En référence aux figures 2 et 3, pour permettre le montage de l’organe de tuyère extérieur 110 sur le carter de la turbine, l’organe de tuyère extérieur 110 comprend une bride de tuyère 104 configurée pour être fixée à une bride de carter de turbine 17 située en aval du carter de la turbine 15. Comme illustrée sur la figure 3 représentant une vue rapprochée de la figure 2, la bride de tuyère 104 comprend une branche de fixation 140 annulaire radiale reliée à une branche longitudinale 141 annulaire par rapport à l’axe X. La branche de fixation 140 est située en amont de la branche longitudinale 141 comme illustré à la figure 3. De manière analogue, la bride de carter de turbine 17 comprend une branche de fixation 18 annulaire radiale, configurée pour être reliée à la branche de fixation 140 de la bride de tuyère 104 par des organes de fixation amont 151, tels que des ensembles d’une vis et d’un écrou à titre d’exemple, c’est-à-dire, un boulonnage. Toujours en référence aux figures 2 et 3, l’organe de tuyère extérieur 110 comprend en outre un organe d’étanchéité 103, configuré d’une part pour protéger la structure d’atténuation acoustique 120, en particulier sa partie amont, et d’autre part pour relier la bride de tuyère 104 au panneau d’atténuation acoustique 123. Lors du montage, la branche longitudinale 141 de la bride de tuyère 104 est alignée avec la paroi intérieure 121. L’organe d’étanchéité 103 est quant à lui monté extérieurement à la branche longitudinale 141 de la bride de tuyère 104 et à la paroi intérieure 121 de manière à assurer l’étanchéité à leur interface sans perturber l’écoulement du flux primaire F1, comme représenté sur la figure 3. Pour fixer l’organe d’étanchéité 103, son extrémité amont 131 est reliée à la branche longitudinale 141 de la bride de tuyère 104 par des organes de fixation aval 152 tandis que son extrémité aval 132 est solidarisée à la paroi intérieure 121, à la structure d’atténuation acoustique 120 et à la paroi extérieure 122. En pratique, l’extrémité aval 132 de l’organe d’étanchéité 103 se présente sous la forme d’une pièce en U brasée à la paroi intérieure 121 et à la paroi extérieure 122, comme illustré à la figure 3. Lors du fonctionnement du turboréacteur T, le flux primaire F1 est éjecté de la turbine 15 à haute température, de l’ordre de 600°C, ce qui échauffe la branche longitudinale 141 de la bride de tuyère 104 ainsi que la paroi intérieure 121. Afin de permettre un refroidissement de l’organe de tuyère extérieur 110, un flux d’air de refroidissement Fr à basse température, de l’ordre de 300°C, circule dans la cavité annulaire 16 et entre en contact avec la paroi extérieure 122, l’organe d’étanchéité 103 et une partie de la bride de tuyère 104. De manière connue, l’organe d’étanchéité 103 et la bride de tuyère 104 comportent un alliage de titane résistant aux hautes températures pour assurer leur tenue mécanique et thermique lors du fonctionnement du turboréacteur T. Toutefois, un tel alliage de titane possédant un coût élevé, il a été proposé d’utiliser une bride de tuyère 104 réalisée dans des alliages ayant un coût plus réduit. A titre d’exemple, il a été proposé de réaliser une bride de tuyère 104 en inconel, et notamment de l’inconel 718 de formule brute NiCr19Fe19Nb5Mo3. Si l’inconel présente une très bonne tenue mécanique et thermique, celui-ci présente toutefois un coefficient de dilatation thermique environ 1,5 fois plus élevé qu’un alliage de titane. En pratique, lors du fonctionnement du turboréacteur T, la bride de tuyère 104 se dilate de manière plus importante que l’organe d’étanchéité 103. Une telle dilatation différentielle augmente le niveau de contrainte mécanique dans l’organe de tuyère extérieur 110, ce qui n’est pas souhaitable. L’invention vise ainsi à éliminer au moins certains des inconvénients liés à l’utilisation d’une bride de tuyère 104 réalisée dans un alliage ayant un coefficient de dilatation thermique différent. L’invention concerne un organe de tuyère extérieur pour turbomachine s’étendant longitudinalement selon un axe X orienté d’amont en aval, ladite turbomachine comprenant au moins une veine primaire configurée pour conduire un flux primaire d’amont en aval et au moins une cavité annulaire d’axe X dans laquelle circule un flux d’air de refroidissement, ladite turbomachine comprenant au moins un carter de turbine monté selon l’axe X en amont de l’organe de tuyère extérieur et comprenant au moins une bride de carter de turbine s’étendant à l’aval du carter de turbine, ledit organe de tuyère extérieur étant configuré pour délimiter de manière radialement extérieure la veine primaire par rapport à l’axe X en sortie de la turbomachine, ledit organe de tuyère extérieur comprenant : au moins une structure d’atténuation acoustique comprenant une face intérieure et une face extérieure, au moins une paroi intérieure montée sur la face intérieure de la structure d’atténuation acoustique et tournée vers la veine primaire et au moins une paroi extérieure montée sur la face extérieure de la structure d’atténuation acoustique et tournée vers la cavité annulaire, ladite structure d’atténuation acoustique, ladite paroi intérieure et ladite paroi extérieure formant un panneau d’atténuation acoustique, au moins une bride de tuyère reliée au panneau d’atténuation acoustique et comprenant au moins une extrémité amont configurée pour être reliée à la bride de carter de turbine et au moins un organe d’étanchéité relié au panneau d’atténuation acoustique et comprenant au moins une branche longitudinale intérieure par rapport à l’axe X. L’invention est remarquable en ce que la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité s’étend de manière radialement intérieure à la bride de tuyère par rapport à l’axe X, de manière à protéger thermiquement ladite bride de tuyère du flux primaire. Grâce à l’invention, l’organe d’étanchéité possède une double fonction, à savoir qu’il assure l’étanchéité de la fixation entre la tuyère et la turbine et agit comme une barrière thermique pour la bride de tuyère. La température de la bride de tuyère est ainsi plus faible, ce qui réduit sa dilatation et ainsi améliore sa tenue mécanique lors de l’utilisation de la turbomachine. Selon un aspect de l’invention, la bride de tuyère est réalisée dans un premier matériau et l’organe d’étanchéité est réalisé dans un deuxième matériau, le premier matériau possédant un coefficient de dilatation thermique supérieur à celui du deuxième matériau, de préférence supérieur d’au moins 25%, de préférence encore supérieur d’au plus 75%. De manière avantageuse, la bride de tuyère possède une température globalement plus faible que l’organe d’étanchéité et un coefficient de dilatation thermique plus important que l’organe d’étanchéité, de manière à ce que la bride de tuyère et l’organe d’étanchéité se dilatent de manière comparable. Le niveau de contrainte mécanique de la fixation entre l’organe de tuyère extérieur et le carter de turbine est ainsi réduit. De préférence, le premier matériau est de l’inconel, préférentiellement de l’inconel 718 de formule brute NiCr19Fe19Nb5Mo3, et le deuxième matériau est un alliage de titane. L’inconel présente avantageusement une tenue mécanique supérieure à celle d’un alliage de titane et un coût réduit. Selon un aspect de l’invention, l’organe d’étanchéité et la bride de tuyère sont reliés ensemble au panneau d’atténuation acoustique, de préférence par des organes de fixation aval, de préférence encore se présentant sous la forme d’ensembles d’une vis et d’un écrou. Une telle fixation facilite le montage et réduit les mouvements relatifs entre l’organe d’étanchéité et la bride de tuyère. Selon un autre aspect de l’invention, la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité comprend au moins une portion aval montée de manière radialement extérieure à la paroi intérieure par rapport à l’axe X. La branche longitudinale intérieure assure avantageusement une double fonction, à savoir protéger la bride de tuyère et assurer la fixation avec le panneau d’atténuation acoustique. Selon un aspect préféré, la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité comprend au moins une portion amont s’étendant dans la continuité de la paroi intérieure en saillie vers l’amont, de préférence jusqu’à la position axiale de l’extrémité amont de la bride de tuyère. La paroi amont forme ainsi une barrière thermique pour la bride de tuyère tout en définissant la veine primaire en sortie de la turbomachine, ce qui limite l’encombrement, le coût et facilite le montage. Selon un autre aspect préféré, la paroi intérieure s’étend en saillie vers l’amont, de préférence jusqu’à la position axiale de l’extrémité amont de la bride de tuyère. Une telle paroi intérieure assure une protection efficace de la bride de tuyère et permet d’augmenter l’aérodynamisme dans la veine primaire. Préférentiellement, la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité est séparée de la bride de carter de turbine par un jeu de montage calibré, de manière à éviter de générer de l’usure par contact lors de l’utilisation de la turbomachine. Selon un aspect de l’invention, l’organe d’étanchéité comprend au moins une branche longitudinale extérieure montée de manière radialement intérieure à la paroi extérieure par rapport à l’axe X et au moins une branche radiale reliant ladite branche longitudinale extérieure et la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité. Un tel organe d’étanchéité en forme de U permet un montage aisé et rigide sur le panneau d’atténuation acoustique par brasage à la paroi intérieure et à la paroi extérieure. Selon un aspect de l’invention, l’extrémité amont de la bride de tuyère se présente sous la forme d’au moins une branche de fixation s’étendant radialement par rapport à l’axe X et configurée pour être reliée à une branche de fixation de la bride de carter de turbine, de préférence par des organes de fixation amont, de préférence encore se présentant sous la forme d’ensembles d’une vis et d’un écrou. Une telle fixation présente une grande résistance mécanique tout en possédant une certaine souplesse radiale. De préférence, la branche de fixation de la bride de tuyère comporte un bord festonné, de manière à apporter de la souplesse à la fixation entre la bride de carter de turbine et la bride de tuyère ainsi qu’à réduire la masse embarquée. Selon un aspect de l’invention, la bride de tuyère comprend au moins une branche longitudinale intérieure reliée à l’extrémité amont, au moins une branche longitudinale extérieure et au moins une branche radiale reliant la branche longitudinale intérieure et la branche longitudinale extérieure de la bride de tuyère par rapport à l’axe X. L’extrémité aval se présente ainsi en forme de U qui s’intègre aisément avec l’organe d’étanchéité, tout en limitant l’encombrement. Selon un aspect préféré, la branche longitudinale extérieure de la bride de tuyère s’étend en saillie vers l’amont par rapport à la branche radiale de la bride de tuyère, ce qui permet un montage aisé et facile d’accès au panneau d’atténuation acoustique. Selon un autre aspect préféré, la branche longitudinale extérieure de la bride de tuyère s’étend en saillie vers l’aval par rapport à la branche radiale de la bride de tuyère, ce qui augmente la souplesse radiale de la fixation avec le panneau d’atténuation acoustique. Selon un aspect de l’invention, la branche longitudinale extérieure de la bride de tuyère est reliée à la branche longitudinale extérieure de l’organe d’étanchéité. Une telle liaison est avantageusement située à proximité de la cavité annulaire où circule le flux d’air de refroidissement, ce qui la préserve de la dilatation thermique et lui procure une meilleure tenue mécanique. Préférentiellement, la branche longitudinale extérieure de la bride de tuyère comporte un bord festonné de manière à apporter de la souplesse à la liaison entre la bride de tuyère et le panneau d’atténuation acoustique ainsi qu’à réduire la masse embarquée. De préférence, la branche longitudinale intérieure de la bride de tuyère est séparée de la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité par une lame d’air longitudinale. La lame d’air longitudinale agit avantageusement comme un isolant thermique qui réduit les transferts thermiques par conduction entre l’organe d’étanchéité et la bride de tuyère. De préférence, la portion amont de la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité comporte une épaisseur radiale inférieure ou égale à celle de la portion aval. Une telle portion amont augmente l’épaisseur radiale de la lame d’air longitudinale, ce qui réduit d’autant plus les échanges thermiques entre l’organe d’étanchéité et la bride de tuyère, sans augmenter l’encombrement. De préférence également, la branche radiale de la bride de tuyère est séparée de la branche radiale de l’organe d’étanchéité par une lame d’air radiale. La lame d’air radiale agit avantageusement comme un isolant thermique qui réduit les transferts thermiques par conduction entre l’organe d’étanchéité et la bride de tuyère. Selon un autre aspect, la branche radiale de la bride de tuyère est reliée à la branche radiale de l’organe d’étanchéité, ce qui permet un montage aisé de la bride de tuyère sur l’organe d’étanchéité. De manière préférée, la bride de tuyère ne comprend pas de branche longitudinale extérieure, c’est-à-dire que la bride de tuyère comprend uniquement une branche de fixation, une branche longitudinale intérieure et une branche radiale, pour réduire la masse, l’encombrement et le coût. Selon un autre aspect, la branche longitudinale intérieure de la bride de tuyère est reliée à la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité, ce qui permet un montage aisé de la bride de tuyère et de l’organe d’étanchéité au panneau d’atténuation acoustique. De manière préférée, la bride de tuyère ne comprend pas de branche longitudinale extérieure et de branche radiale, c’est-à-dire que la bride de tuyère comprend uniquement une branche de fixation et une branche longitudinale intérieure, pour réduire la masse, l’encombrement et le coût. L’invention concerne aussi un ensemble d’une turbomachine et d’un organe de tuyère extérieur tel que décrit précédemment, ladite turbomachine s’étendant longitudinalement selon un axe X orienté d’amont en aval, ladite turbomachine comprenant au moins une veine primaire configurée pour conduire un flux primaire d’amont en aval et au moins une cavité annulaire d’axe X dans laquelle circule un flux d’air de refroidissement, ladite turbomachine comprenant au moins un carter de turbine monté selon l’axe X en amont de l’organe de tuyère extérieur et comprenant au moins une bride de carter de turbine s’étendant à l’aval du carter de turbine solidarisée à la bride de tuyère. De préférence, la turbomachine se présente sous la forme d’un turboréacteur, préférentiellement d’aéronef. De manière préférée, la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité est séparée de la bride de carter de turbine par un jeu de montage calibré, de préférence inférieur à 2mm. Un tel jeu de montage calibré permet à l’organe d’étanchéité de réaliser une protection thermique continue et d’éviter tout contact lors du fonctionnement de la turbomachine, ce qui pourrait engendrer de l’usure localement. L’invention concerne en outre un procédé de montage d’un ensemble d’une turbomachine et d’un organe de tuyère extérieur tel que décrit précédemment, ledit procédé de montage comprenant : au moins une première étape de fixation de l’organe d’étanchéité au panneau d’atténuation acoustique, au moins une deuxième étape de fixation de la bride de tuyère au panneau d’atténuation acoustique de manière à ce que la branche longitudinale intérieure de l’organe d’étanchéité s’étende de manière radialement intérieure à la bride de tuyère par rapport à l’axe X, afin de protéger thermiquement la bride de tuyère du flux primaire, et au moins une troisième étape de fixation de l’extrémité amont de la bride de tuyère à la bride de carter de turbine.   L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et se référant aux dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquels des références identiques sont données à des objets semblables et sur lesquels : est une représentation schématique en coupe longitudinale d’un turboréacteur d’aéronef selon l’art antérieur ; est une représentation schématique en demi-coupe longitudinale d’un organe de tuyère extérieur fixé à un carter de turbine de turboréacteur d’aéronef selon l’art antérieur ; est une représentation schématique en demi-coupe longitudinale rapprochée de la figure 2 d’une bride de tuyère et d’un organe d’étanchéité de l’organe de tuyère extérieur selon l’art antérieur ; est une représentation schématique en coupe longitudinale d’un turboréacteur d’aéronef selon l’invention ; est une représentation schématique en demi-coupe longitudinale d’un organe de tuyère extérieur fixé à un carter de turbine de turboréacteur d’aéronef selon l’invention ; est une représentation schématique en demi-coupe longitudinale rapprochée de la figure 5 d’une bride de tuyère et d’un organe d’étanchéité de l’organe de tuyère extérieur selon l’invention ; et sont des représentations schématiques en perspective de la branche de fixation de la bride de tuyère selon deux formes de réalisation de l’invention et , , , , et sont des représentations schématiques en demi-coupe longitudinale d’une bride de tuyère et d’un organe d’étanchéité respectivement selon une première, une deuxième, une troisième, une quatrième, une cinquième et une sixième formes de réalisation alternatives de l’invention. Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. Organe de tuyère extérieur (10) pour turbomachine s’étendant longitudinalement selon un axe (X) orienté d’amont en aval, ladite turbomachine comprenant au moins une veine primaire (V1) configurée pour conduire un flux primaire (F1) d’amont en aval et au moins une cavité annulaire (16) d’axe (X) dans laquelle circule un flux d’air de refroidissement (Fr), ladite turbomachine comprenant au moins un carter de turbine monté selon l’axe (X) en amont de l’organe de tuyère extérieur (10) et comprenant au moins une bride de carter de turbine (17) s’étendant à l’aval du carter de turbine, ledit organe de tuyère extérieur (10) étant configuré pour délimiter de manière radialement extérieure la veine primaire (V1) par rapport à l’axe (X) en sortie de la turbomachine, ledit organe de tuyère extérieur (10) comprenant : au moins une structure d’atténuation acoustique (20) comprenant une face intérieure et une face extérieure, au moins une paroi intérieure (21) montée sur la face intérieure de la structure d’atténuation acoustique (20) et tournée vers la veine primaire (V1) et au moins une paroi extérieure (22) montée sur la face extérieure de la structure d’atténuation acoustique (20) et tournée vers la cavité annulaire (16), ladite structure d’atténuation acoustique (20), ladite paroi intérieure (21) et ladite paroi extérieure (22) formant un panneau d’atténuation acoustique (2), au moins une bride de tuyère (4) reliée au panneau d’atténuation acoustique (2) et comprenant au moins une extrémité amont configurée pour être reliée à la bride de carter de turbine (17) et au moins un organe d’étanchéité (3) relié au panneau d’atténuation acoustique (2) et comprenant au moins une branche longitudinale intérieure (31) par rapport à l’axe (X), organe de tuyère extérieur caractérisé par le fait que la branche longitudinale intérieure (31) de l’organe d’étanchéité (3) s’étend de manière radialement intérieure à la bride de tuyère (4) par rapport à l’axe (X), de manière à protéger thermiquement ladite bride de tuyère (4) du flux primaire (F1). Organe de tuyère extérieur (10) selon la revendication 1, dans lequel la bride de tuyère (4) est réalisée dans un premier matériau et l’organe d’étanchéité (3) est réalisé dans un deuxième matériau, le premier matériau possédant un coefficient de dilatation thermique supérieur à celui du deuxième matériau, de préférence supérieur d’au moins 25%, de préférence encore supérieur d’au plus 75%. Organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel l’organe d’étanchéité (3) et la bride de tuyère (4) sont reliés ensemble au panneau d’atténuation acoustique (2). Organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la branche longitudinale intérieure (31) de l’organe d’étanchéité (3) comprend au moins une portion aval (31B, 31B’) montée de manière radialement extérieure à la paroi intérieure (21) par rapport à l’axe (X). Organe de tuyère extérieur (10) selon la revendication 4, dans lequel la branche longitudinale intérieure (31) de l’organe d’étanchéité (3) comprend au moins une portion amont (31A, 31A’) s’étendant dans la continuité de la paroi intérieure (21) en saillie vers l’amont, de préférence jusqu’à la position axiale de l’extrémité amont de la bride de tuyère (4). Organe de tuyère extérieur (10) selon la revendication 4, dans lequel la paroi intérieure (21) s’étend en saillie vers l’amont, de préférence jusqu’à la position axiale de l’extrémité amont de la bride de tuyère (4). Organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel l’organe d’étanchéité (3) comprend au moins une branche longitudinale extérieure (33) montée de manière radialement intérieure à la paroi extérieure (22) par rapport à l’axe (X) et au moins une branche radiale (32) reliant ladite branche longitudinale extérieure (33) et la branche longitudinale intérieure (31) de l’organe d’étanchéité (3). Organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel la bride de tuyère (4) comprend au moins une branche longitudinale intérieure (41) reliée à l’extrémité amont, au moins une branche longitudinale extérieure (43, 43’) et au moins une branche radiale (42, 42’) reliant la branche longitudinale intérieure (41) et la branche longitudinale extérieure (43, 43’) de la bride de tuyère (4) par rapport à l’axe (X). Organe de tuyère extérieur (10) selon la revendication 8, dans lequel la branche longitudinale extérieure (43) de la bride de tuyère (4) s’étend en saillie vers l’amont par rapport à la branche radiale (42, 42’) de la bride de tuyère (4). Organe de tuyère extérieur (10) selon la revendication 8, dans lequel la branche longitudinale extérieure (43’) de la bride de tuyère (4) s’étend en saillie vers l’aval par rapport à la branche radiale (42, 42’) de la bride de tuyère (4). Organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 8 à 10, dans lequel la branche longitudinale extérieure (43, 43’) de la bride de tuyère (4) est reliée à la branche longitudinale extérieure (33) de l’organe d’étanchéité (3). Organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 8 à 11, dans lequel la branche longitudinale intérieure (41) de la bride de tuyère (4) est séparée de la branche longitudinale intérieure (31) de l’organe d’étanchéité (3) par une lame d’air longitudinale (60, 60’). Organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 8 à 12, dans lequel la branche radiale (42, 42’) de la bride de tuyère (4) est séparée de la branche radiale (32) de l’organe d’étanchéité (3) par une lame d’air radiale (61, 61’). Ensemble d’une turbomachine et d’un organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 1 à 13, ladite turbomachine s’étendant longitudinalement selon un axe (X) orienté d’amont en aval, ladite turbomachine comprenant au moins une veine primaire (V1) configurée pour conduire un flux primaire (F1) d’amont en aval et au moins une cavité annulaire (16) d’axe (X) dans laquelle circule un flux d’air de refroidissement (Fr), ladite turbomachine comprenant au moins un carter de turbine monté selon l’axe (X) en amont de l’organe de tuyère extérieur (10) et comprenant au moins une bride de carter de turbine (17) s’étendant à l’aval du carter de turbine solidarisée à la bride de tuyère (4). Ensemble d’une turbomachine et d’un organe de tuyère extérieur (10) selon la revendication 14, dans lequel la branche longitudinale intérieure (31) de l’organe d’étanchéité (3) est séparée de la bride de carter de turbine (17) par un jeu de montage calibré (62), de préférence inférieur à 2mm. Procédé de montage d’un ensemble d’une turbomachine et d’un organe de tuyère extérieur (10) selon l’une des revendications 14 et 15, ledit procédé de montage comprenant : au moins une première étape de fixation de l’organe d’étanchéité (3) au panneau d’atténuation acoustique (2), au moins une deuxième étape de fixation de la bride de tuyère (4) au panneau d’atténuation acoustique (2) de manière à ce que la branche longitudinale intérieure (31) de l’organe d’étanchéité (3) s’étende de manière radialement intérieure à la bride de tuyère (4) par rapport à l’axe (X), afin de protéger thermiquement la bride de tuyère (4) du flux primaire (F1), et au moins une troisième étape de fixation de l’extrémité amont de la bride de tuyère (4) à la bride de carter de turbine (17).