FR 3099440 A1 20210205 FR 1908766 A 20190731 Description Titre de l'invention : Pièce de fixation comprenant une structure fibreuse de fixation, ensemble et procédé associés [0001] La présente invention concerne une pièce de fixation, destinée à immobiliser au moins un objet sur un revêtement fibreux dans un véhicule automobile. [0002] Pour fixer un objet sur un revêtement intérieur d'un véhicule automobile, il est connu d'utiliser (les composants supplémentaires, par exemple une sangle de maintien, comme pièce de fixation pour retenir l'objet entre la sangle et le revêtement intérieur. [0003] Une telle pièce de fixation ne donne cependant pas entière satisfaction. En effet, les composants supplémentaires de fixation d'objets augmentent la complexité de conception et de fabrication des véhicules automobiles et le coût. De plus, la fixation de l'objet par les composants supplémentaires nécessite souvent plusieurs étapes de manipulation. [0004] Un but de la présente invention est de fournir une pièce de fixation qui permet de simplifier la fixation d'un objet sur le revêtement intérieur fibreux, notamment dans le coffre du véhicule. [0005] A cet effet, l'invention a pour objet une pièce de fixation destinée à immobiliser au moins un objet sur un revêtement fibreux dans un véhicule automobile, caractérisée par : [0006] - une plaque définissant une surface supérieure et une surface inférieure configurée pour être orientée vers le revêtement fibreux, la surface supérieure étant destinée à entrer en contact avec l'objet, et [0007] - au moins une butée de retenue d'objet faisant saille de la surface supérieure, la ou chaque butée de retenue étant configurée pour maintenir l'objet horizontalement, [0008] la surface inférieure comprenant une structure fibreuse de fixation configurée pour fixer la pièce de fixation sur le revêtement fibreux. [0009] Selon des modes de réalisation particuliers de l'invention, la pièce de fixation présente en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutc(s) combinaison(s) possible(s) [0010] - la butée de retenue comprend une paroi creuse présentant une face supérieure dé- finissant au moins un orifice ; [0011] - la surface inférieure comprend un rebord définissant une région en saillie de la butée, la structure fibreuse de fixation étant disposée sur la région en saillie. [0012] L'invention a également pour objet un ensemble de rangement d'objets dans un véhicule automobile, comportant [0013] - un revêtement fibreux, destiné à former une surface de support d'objet ; 2 [0014] - une pièce de fixation telle que décrite ci-dessus, la surface inférieure de la pièce de fixation étant fixée sur le revêtement fibreux ; et [0015] - au moins un objet maintenu en position par la butée de retenue de la pièce de fixation. [0016] Selon des modes de réalisation particuliers de l'invention, l'ensemble de rangement présente en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) possible(s) : [0017] - le revêtement fibreux comprend une pluralité de premières fibres, et la structure fibreuse de fixation comprend une pluralité de deuxièmes fibres, les première et deuxième fibres étant configurécs pour s'entrecroiser pour fixer la pièce de fixation sur le revêtement fibreux ; [0018] - la masse surfacique des premières et deuxièmes fibres est comprise entre 0,05 g/cm3 et 1,5 g/cm3 ; [0019] - la hauteur des premières et deuxièmes fibres est comprise entre 2 mm et 5 mm ; [0020] - la masse linéique des premières et deuxièmes fibres est comprise entre 6,7 dtex et 35 dtex ; [0021] - les premières et deuxièmes fibres sont identiques ; [0022] - le revêtement fibreux comprend une couche de substrat, les premières fibres étant fixées sur la couche de substrat, les premières fibres, respectivement les deuxièmes fibres, étant sensiblement perpendiculaires à la couche de substrat, respectivement à la surface inférieure de la plaque ; [0023] - le revêtement fibreux et la structure fibreuse de fixation sont des structures comprenant des boucles et des crochets fibreux entrelacés ; et [0024] - l'ensemble de rangement comporte une pluralité de pièces de fixation indé- pendantes l'un des autres, les pièces de fixation définissant un espace de réception, l'objet étant destiné à être disposé dans l'espace de réception et en contact direct avec la butée de retenue des pièces de fixation. [0025] L'invention a également pour objet un nécessaire d'immobilisation d'au moins un objet, le nécessaire comprenant : [0026] - un revêtement fibreux comprenant une pluralité de premières fibres, [0027] - une structure fibreuse de fixation comprenant une pluralité de deuxièmes fibres, [0028] les premières et deuxièmes fibres étant configurées pour s'entrecroiser pour assurer une fixation de l'objet. [0029] Selon des modes de réalisation particuliers de l'invention, le nécessaire d'immobilisation présente en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) possible(s) : [0030] - la masse surfacique des premières et deuxièmes fibres est comprise entre 0,05 g/cm3 et 1,5 g/cm5 ; 3 [0031] - la hauteur des premières et deuxièmes fibres est comprise entre 2 mm et 5 mm ; [0032] - la masse linéique des premières et deuxièmes fibres est comprise entre 6,7 dtex et 35 dtex. [0033] Avantageusement, la structure fibreuse de fixation est destinée à être montée solidaire d'un objet à fixer ou d'une pièce de fixation d'objet et le revêtement fibreux est monté solidaire d'une surface d'appui de l'objet, notamment un fond de véhicule automobile. [0034] L'invention a en outre pour objet un procédé d'immobilisation d'au moins un objet sur un revêtement fibreux dans un véhicule automobile, le procédé comportant les étapes suivantes : [0035] - fourniture d'au moins une pièce de fixation, la pièce de fixation comportant : [0036] + une plaque définissant une surface supérieure et une surface inférieure, la surface inférieure comprenant une structure fibreuse de fixation ; [0037] + au moins une butée de retenue d'objet faisant saille de la surface supérieure ; [0038] - orientation de la surface inférieure vers le revêtement fibreux; [0039] - fixation de chaque pièce de fixation sur le revêtement fibreux par l'application de la structure fibreuse sur le revêtement fibreux ; et [0040] - maintien horizontal de l'objet sur le revêtement fibreux par contact de l'objet avec la surface supérieure de la plaque et la ou chaque butée de retenue. [0041] Selon des modes de réalisation particuliers de l'invention, le procédé d'immobilisation présente en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) possible(s) : [0042] - le revêtement fibreux comprend une pluralité de premières fibres, la structure fibreuse de fixation comprenant une pluralité de deuxièmes fibres ; [0043] - il comporte l'immobilisation d'au moins une pièce de fixation sur le revêtement fibreux par entrecroisement des première et deuxième fibres ; [0044] - il comporte la fourniture d'une pluralité de pièces de fixation et leur disposition sur le revêtement fibreux pour définir un espace de réception entre les butées de retenue, [0045] - il comporte la disposition de l'objet dans l'espace de réception, l'objet étant en contact direct avec la butée de retenue des pièces de fixation, de sorte à maintenir l'objet sur le revêtement fibreux. [0046] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : [0047] [fig.1] La Figure 1 illustre, en perspective, un ensemble de rangement comportant une pièce de fixation selon un premier mode de réalisation de l'invention ; [0048] [fig.2] La Figure 2 présente la pièce de fixation en perspective de dessous de la Figure 1, représentant la structure fibreuse de fixation ; [0049] [fig.3] La Figure 3 montre une vue en coupe prise selon III-TH de la pièce de fixation de la Figure 2 ; [0050] [fig.4] La Figure 4 illustre une pièce de fixation selon un deuxième mode de réa- lisation de l'invention en perspective de dessous ; et [0051] [fig.5] La Figure 5 est une vue en coupe d'un ensemble de rangement comportant la pièce de fixation de la Figure 4. [0052] Dans tout cc qui suit, les orientations sont généralement les orientations habituelles d'un véhicule automobile. Ainsi, les termes « horizontal », « vertical », « supérieur », « inférieur », « au-dessus », « en-dessous » s'entendent généralement par rapport au sens normal de circulation du véhicule automobile et à la position d'un conducteur. [0053] La Figure 1 illustre un ensemble de rangement 10 d'objets dans un véhicule au- tomobile. L'ensemble de rangement 10 est par exemple disposé dans un coffre arrière, un coffre avant, ou un compartiment de passagers du véhicule automobile. [0054] L'ensemble de rangement 10 comporte un revêtement fibreux 12, formant une surface d'appui pour le ou chaque objet 18, au moins une pièce de fixation 16 fixée sur le revêtement fibreux 12, et au moins un objet 18 maintenu en position par la pièce de fixation 16. [0055] Le revêtement fibreux 12 est ici disposé au fond du coffre ou du compartiment. Il comprend une couche de substrat 20 et une pluralité des premières fibres 22 fixées sur la couche de substrat 20. [0056] La couche de substrat 20 est par exemple réalisée en un textile non-tissé, par exemple un textile non-tissé aiguilleté. La couche de substrat 20 est par exemple déposée ou fixée sur le plancher du coffre. [0057] Les premières fibres 22 sont sensiblement perpendiculaires à la couche de substrat 20. [0058] La masse surfacique des premières fibres 22 est comprise entre 0,05 g/cm' et 1,5 g/cm'. [0059] La hauteur des premières fibres 22 est comprise entre 2 mm et 5 mm. [0060] La masse linéique ou le titre des premières fibres 22 est comprise entre 6,7 dtex et 35 dtex. [0061] Les premières fibres 22 sont par exemple réalisées en polyester, en particulier polyté- réphtalate d'éthylène (PET), ou en polyamide (PA). [0062] La ou chaque pièce de fixation 16 est destinée à immobiliser l'objet 18 sur le re- vêtement fibreux 12. [0063] La ou chaque pièce de fixation 16 comprend une plaque 26 et au moins une butée de retenue 28 d'objet qui sont réalisées d'un seul tenant en étant venues de matière en un matériau thermoplastique, par exemple polypropylène (PP), acrylonitrile butadiène styrène (ABS), ou polytéréphtalate d'éthylène (PET). [0064] La plaque 26 définit une surface supérieure 30 et une surface inférieure 32. La surface supérieure 30 est destinée à entrer en contact avec l'objet 18. La surface inférieure 32 est configurée pour être orientée vers le revêtement fibreux 12. [0065] Selon un exemple de l'invention, le ou chaque objet 18 est en contact avec la totalité de la surface supérieure 30. Selon un autre exemple de l'invention, le ou chaque objet 18 est en contact avec une partie de la surface supérieure 30. [0066] Avantageusement, la plaque 26 présente au moins un élément de renfort 34 faisant saillie de la surface supérieure 30. L'élément de renfort 34 est propre à renforcer la structure de la surface supérieure 30. [0067] La surface inférieure 32 est destinée à être fixée sur le revêtement fibreux 12. La surface inférieure 32 comprend une structure fibreuse de fixation 36 configurée pour fixer de manière réversible la pièce de fixation 16 sur le revêtement fibreux 12. [0068] La structure fibreuse de fixation 36 comprend une pluralité des deuxièmes fibres 38. Les deuxièmes fibres 38 sont sensiblement perpendiculaires à la surface inférieure 32. [0069] Dans un exemple, la masse surfacique des deuxièmes fibres 38 est comprise entre 0,05 g/cm' et 1,5 g/cml. [0070] La hauteur des deuxièmes fibres 38 est comprise entre 2 mm et 5 mm. [0071] La masse linéique ou le titre des deuxièmes fibres 38 est comprise entre 6,7 dtcx et 35 dtcx. [0072] La masse linéique des premières fibres 22 et deuxièmes fibres 38, et/ou la hauteur des premières fibres 22 et deuxièmes fibres 38 permet à la pièce de fixation 16 de résister une force verticale et/ou une force horizontale de détachement exercée sur celle-ci. Plus précisément, la masse linéique des premières fibres 22 et deuxièmes fibres 38, et/ou la hauteur des premières fibres 22 et deuxièmes fibres 38 assure que la pièce de fixation 16 reste fixée sur le revêtement fibreux 12 lorsqu'une force de détachement sensiblement verticale correspondant à une pression inférieure à 500 Pascal (Pa) est appliquée sur la pièce de fixation 16. [0073] En effet, lorsque la masse linéique des premières fibres 22 et deuxièmes fibres 38 est inférieure à 6,7 dtex, ou la hauteur des premières fibres 22 et deuxièmes fibres 38 est inférieure à 2 mm, la pièce de fixation 16 est apte à être détachée du revêtement fibreux 12 en présence de perturbations, par exemple de vibrations lorsque le véhicule automobile se déplace sur les routes. [0074] Avantageusement, les premières et deuxièmes fibres 22, 38 sont identiques, i.e. réalisées en même matériau avec les mêmes masse surfaciques, hauteurs, titres. En variante, les premières et deuxièmes fibres 22, 38 sont différentes. [0075] Le revêtement fibreux 12 et la structure fibreuse de fixation 36 sont par exemple réalisées par le procédé décrit dans le document FR 3 041 001. [0076] En effet, dans ce type de produit décrit dans le document FR 3 041 001 les fibres sont 6 parfaitement parallèles, cc qui favorise leurs entrecroisements lors deux produits similaires sont mis en contact l'un contre l'autre. [0077] Les première et deuxième fibres 22, 38 sont configurées pour s'entrecroiser afin de fixer la pièce de fixation 16 sur le revêtement fibreux 12. [0078] Avantageusement, en référence à la Figure 3, la surface inférieure 32 comprend un rebord 42 définissant une région 44 en saillie par rapport à la butée 28. La structure fibreuse de fixation 36 est disposée sur la région 44. [0079] La ou chaque butée de retenue 28 fait saille de la surface supérieure 30. La ou chaque butée de retenue 28 est configurée pour maintenir l'objet 18 en position horizontale. Lorsque l'objet 18 est fixé dans la position horizontale, il est apte à être déplacé dans la direction verticale. [0080] La butée de retenue 28 est destinée à entrer en contact avec l'objet 18. [0081] Selon le premier mode de réalisation représenté sur les Figures 1 à 3, la butée de retenue 28 comprend une paroi creuse 46. Avantageusement, la paroi creuse 46 présente une forme tronconique avec une base rectangulaire. Cette configuration permet en particulier aux plusieurs pièces de fixation 16 d'être empilées les uns sur les autres pour les ranger. [0082] La paroi creuse 46 présente une épaisseur comprise par exemple entre 1 mm et 4 mm, et est avantageusement sensiblement égale à 2 mm. [0083] Avantageusement, la paroi creuse 46 présente une face supérieure 50 définissant au moins un orifice 52. La présence de l'orifice ou des orifices 52 évite l'accumulation de l'air dans la paroi creuse 46 lorsque les pièces de fixation 16 sont empilées, ou la pression sous-atmosphérique dans la paroi creuse 46 lorsque les pièces de fixation 16 empilées sont détachées les uns par rapport aux autres, afin de faciliter le stockage des pièces de fixation 16. [0084] Avantageusement, l'ensemble de rangement 10 comporte une pluralité de pièces de fixation 16 indépendantes l'un des autres, comme illustré sur la Figure 1. Les pièces de fixation 16 définissent un espace de réception 56 d'objet entre elles. L'objet 18 est destiné à être disposé dans l'espace de réception 56 et en contact direct avec la butée 28 des pièces de fixation 16. Les pièces de fixation 16 entourent l'objet 18. [0085] En variante des premières et deuxièmes fibres 22, 38 décrites ci-dessus, le re- vêtement fibreux 12 et la structure fibreuse de fixation 36 sont du type « Velcro »e'. Elles comprennent des boucles fibreuses et des crochets fibreux, propres à s'engager l'un dans l'autre pour assurer la fixation. [0086] Le procédé d'immobilisation d'au moins un objet 18 sur un revêtement fibreux 12 dans un véhicule automobile par l'intermédiaire de(s) pièce(s) de fixation 16 va maintenant être décrit. [0087] Tout d'abord, le revêtement fibreux 12 est présent dans le fond du véhicule. Au 7 moins une pièce de fixation 16 est fournie. [0088] La surface inférieure 32 de la pièce de fixation 16 est orientée vers le revêtement fibreux 12. [0089] Puis, chaque pièce de fixation 16 est fixée sur le revêtement fibreux 12 par l'application de la structure fibreuse 36 sur le revêtement fibreux 12. Pour ceci, selon l'exemple de réalisation où le revêtement fibreux 12 comprend une pluralité des premières fibres 22 et la structure de fixation 36 comprend une pluralité des deuxièmes fibres 38, les première et deuxième fibres 22, 38 s'entrecroisent afin de fixer la structure fibreuse 36 sur le revêtement fibreux 12. [0090] Le revêtement fibreux 12 et la structure fibreuse de fixation 36 sont dépourvus d'adhésif, et la fixation de la structure fibreuse 36 sur le revêtement fibreux 12 est exclusivement effectuée par l'entrecroisement des premières et deuxièmes fibres 22, 38. [0091] Selon un autre exemple où le revêtement fibreux 12 et la structure fibreuse de fixation 36 sont du type « Velcro »®, la structure fibreuse 36 est fixée sur le revêtement fibreux 12 par disposition de la ou chaque pièce de fixation 16 sur le revêtement fibreux 12, puis application d'une pression dans la direction sensiblement verticale sur chaque pièce de fixation 16. [0092] Ensuite, l'objet 18 est disposé en appui sur la surface supérieure 30 de la plaque 26 en étant calé contre la ou chaque butée 28. L'objet 18 est alors maintenu horizontalement sur le revêtement fibreux 12. De plus, le poids de l'objet 18 augmente la force de frottement entre la ou chaque pièce de fixation 16 et le revêtement fibreux 12. La disposition de l'objet 18 sur la ou chaque pièce de fixation 16 améliore la fixation de la ou chaque pièce de fixation 16 sur le revêtement fibreux 12. [0093] Selon le mode de réalisation où l'ensemble de rangement 10 comporte une pluralité de pièces de fixation 16, les pièces de fixation 16 sont fixées successivement sur le revêtement fibreux 12 pour définir un espace de réception 56 entre les butées 28. L'objet 18 est ensuite disposé dans l'espace de réception 56 en étant en contact direct avec la butée 28 des pièces de fixation 16, de sorte à être maintenu entre les butées 28 sur le revêtement fibreux 12. [0094] Grâce à l'invention décrite ci-dessus, la fixation des objets 18 sur le revêtement fibreux 12 est simplifiée. En effet, pour immobiliser les objets 18 sur le revêtement fibreux 12, il suffit de disposer les pièces de fixation 16 sur le revêtement fibreux 12, puis de disposer l'objet sur la surface supérieure 30 de la plaque 26, sans recourir à des moyens supplémentaires compliqués. De plus, le détachement des objets 18 et des pièces de fixation 16 à l'écart du revêtement fibreux 12 est également simplifié. [0095] Selon le deuxième mode de réalisation représenté sur les Figures 4 et 5, la butée de retenue 28 comprend une surface de retenue 60 et une partie anti-basculement 62 raccordant la plaque 26 et la surface de retenue 60. 8 [0096] La surface de retenue 60 s'étend sensiblement selon la direction verticale. Elle est destinée à entrer en contact direct avec l'objet 18 à retenir. La surface de retenue 60 définit un espace de réception 56 présentant une surface inférieure ou égale à la surface de la plaque 26. [0097] La partie anti-basculement 62 s'étend au pied de la surface de retenue 60, à l'écart de l'espace de réception 56. Elle évite le basculement de la surface de retenue 60 à l'écart de l'espace de réception 56. 9 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] REVENDICATIONSPièce de fixation (16), destinée à immobiliser au moins un objet (18) sur un revêtement fibreux (12) dans un véhicule automobile, la pièce de fixation (16) étant caractérisée par : - une plaque (26) définissant une surface supérieure (30) et une surface inférieure (32) configurée pour être orientée vers le revêtement fibreux (12), la surface supérieure (30) étant destinée à entrer en contact avec l'objet (18), et - au moins une butée de retenue (28) d'objet faisant saille de la surface supérieure (30), la ou chaque butée de retenue (28) étant configurée pour maintenir l'objet (18) horizontalement, la surface inférieure (32) comprenant une structure fibreuse de fixation (36) configurée pour fixer la pièce de fixation (16) sur le revêtement fibreux (12). Pièce de fixation (16) selon la revendication 1, dans laquelle la butée de retenue (28) comprend une paroi creuse (46) présentant une face supérieure (50) définissant au moins un orifice (52). Pièce de fixation (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la surface inférieure (32) comprend un rebord (42) définissant une région en saillie (44) de la butée (28), la structure fibreuse de fixation (36) étant disposée sur la région en saillie (44). Ensemble de rangement (10) d'objets dans un véhicule automobile, comportant : - un revêtement fibreux (12), destiné à former une surface de support d'objet, - une pièce de fixation (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes, la surface inférieure (32) de la pièce de fixation (16) étant fixée sur le revêtement fibreux (12), et - au moins un objet (18) maintenu en position par la butée de retenue (28) de la pièce de fixation (16). Ensemble de rangement (10) d'objets selon la revendication 4, dans lequel le revêtement fibreux (12) comprend une pluralité des premières fibres (22), et la structure fibreuse de fixation (36) comprend une pluralité des deuxièmes fibres (38), les première et deuxième fibres (22, 38) étant configurées pour s'entrecroiser pour fixer la pièce de fixation (16) sur le revêtement fibreux (12). Ensemble de rangement (10) d'objets selon la revendication 5, dans 10 [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] [Revendication 12] [Revendication 13] lequel la masse surfacique des premières et deuxièmes fibres (22, 38) est comprise entre 0,05 g/cm, et 1,5 g/cm,. Ensemhle de rangement (10) d'objets selon la revendication 5 ou 6, dans lequel la hauteur des premières et deuxièmes fibres (22, 38) est comprise entre 2 mm et 5 mm. Ensemhle de rangement (10) d'objets selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel la masse linéique des premières et deuxièmes fibres (22, 38) est comprise entre 6,7 dtex et 35 dtex. Ensemhle de rangement (10) d'objets selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel les premières et deuxièmes fibres (22, 38) sont identiques. Ensemhle de rangement (10) d'objets selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel le revêtement fibreux (12) comprend une couche de substrat (20), les premières fibres (22) étant fixées sur la couche de substrat (20), les premières fibres (22), respectivement les deuxièmes fibres (38), étant sensiblement perpendiculaires à la couche de substrat (20), respectivement à la surface inférieure (32) de la plaque (26). Ensemhle de rangement (10) d'objets selon la revendication 4, dans lequel le revêtement fibreux (12) et la structure fibreuse de fixation (36) sont des structures comprenant des boucles et des crochets fibreux entrelacés. Ensemble de rangement (10) d'objets selon l'une quelconque des revendication 4 à 11, comportant une pluralité de pièces de fixation (16) indépendantes l'un des autres, les pièces de fixation (16) définissant un espace de réception (56), l'objet (18) étant destiné à être disposé dans l'espace de réception (56) et en contact direct avec la butée de retenue (28) des pièces de fixation (16). Procédé d'immobilisation d'au moins un objet (18) sur un revêtement fibreux (12) dans un véhicule automobile, le procédé comportant les étapes suivantes : - fourniture d'au moins une pièce de fixation (16), la pièce de fixation (16) comportant : + une plaque (26) définissant une surface supérieure (30) et une surface inférieure (32), la surface inférieure (32) comprenant une structure fibreuse de fixation (36), + au moins une butée de retenue (28) d'objet faisant saille de la surface supérieure (30) ; 11 [Revendication 14] - orientation de la surface inférieure (32) vers le revêtement fibreux (12) [Revendication 15] - fixation de chaque pièce de fixation (16) sur le revêtement fihrcux (12) par l'application de la structure fibreuse (36) sur le revêtement fibreux (12) ; et - maintien horizontal de l'objet (18) sur le revêtement fihrcux (12) par contact de l'objet (18) avec la surface supérieure (30) de la plaque (26) et la ou chaque butée de retenue (28). Procédé d'immobilisation selon la revendication 13, le revêtement fibreux (12) comprenant une pluralité de premières fibres (22), la structure fibreuse de fixation (36) comprenant une pluralité de deuxièmes fibres (38), le procédé comportant l'immobilisation d'au moins une pièce de fixation (16) sur le revêtement fibreux (12) par entrecroisement des première et deuxième fibres (22, 38). Procédé d'immobilisation selon la revendication 13 ou 14, comprenant la fourniture d'une pluralité de pièces de fixation (16) et leur disposition sur le revêtement fibreux (12) pour définir un espace de réception (56) entre les butées de retenue (28), le procédé comportant la disposition de l'objet (18) dans l'espace de réception (56), l'objet (18) étant en contact direct avec la butée de retenue (28) des pièces de fixation (16), de sorte à maintenir l'objet (18) sur le revêtement fibreux (12).