FR 3099418 A1 20210205 FR 1908883 A 20190802 Description Titre de l'invention : Elément d'habillage et/ou d'étanchéité encollé pour véhicule automobile [0001] L'invention concerne un élément d'habillage et/ou d'étanchéité pour véhicule au- tomobile, par exemple un joint de porte, un joint de coffre, une coulisse de vitre, un lécheur de vitre, un joint de double étanchéité, un enjoliveur de toit, ou autre. [0002] Dans l'industrie automobile, il est connu (l'utiliser des profilés en matériau polymère. Les profilés sont en général obtenus en extrudant un matériau polymère, par exemple un caoutchouc ou un thermoplastique. [0003] 11 est connu de fixer un élément profilé sur une carrosserie de véhicule au moyen d'un insert métallique en U noyé dans une matrice polymère. Lors de la pose chez le fabricant de véhicules automobiles, l'insert noyé dans le matériau polymère (une pince) est inséré autour d'une feuillure métallique. [0004] On tonnait d'autres moyens de fixation mécaniques, notamment des clips montés sur le profilé ou une fixation dite « sapin » avec un élément anti-retour. [0005] 11 est également connu de fixer le profilé au moyen d'adhésifs, ce qui est plus simple à mettre en oeuvre et avantageux en termes d'investissement à réaliser. [0006] On peut par exemple appliquer dc la colle sur le profilé et le fixer immédiatement sur la carrosserie. [0007] Egalement, on peut fixer en usine un ruban adhésif double face sur le profilé, puis chez le fabricant retirer la pellicule protectrice et procéder à la fixation sur la carrosserie. La fixation à la carrosserie est ainsi plus facile à mener que si clic est immédiatement précédée d'un encollage. [0008] La Demanderesse envisage dc renforcer la fixation à la carrosserie d'un profilé fixé au moyen d'adhésifs en prévoyant dc : [0009] - disposer sur une surface référencée 101 sur la figure 1 d'un joint, référencé 100, deux rubans adhésifs dc faible largeur 102, 103, de sorte qu'ils s'étendent parallèlement à l'un à l'autre, longitudinalement d'une extrémité 106 à l'autre 107 du joint, [0010] - de disposer aux extrémités du joint deux morceaux de ruban adhésif, dit bouchons 104, 105, s'étendant entre les extrémités des rubans 102, 103, de façon à former un périmètre fermé de rubans adhésifs, et [0011] - une fois les pellicules protectrices retirées et le joint installé sur la carrosserie du véhicule automobile, créer une dépression dans un volume délimité par ce périmètre fermé de rubans adhésifs 102, 104 ; 103, 105 et les portions correspondantes de joint et de carrosserie afin d'exercer des efforts sur les rubans adhésifs de ce périmètre. [0012] Ce procédé pourrait être avantageux par rapport à une application manuelle d'une 2 molette sur le joint en cc sens qu'il permettrait d'appliquer une même force, pendant un laps de temps donné, sur l'ensemble des rubans adhésifs servant à la fixation du joint. [0013] Il existe toutefois un besoin pour un procédé plus fiable en matière de qualité de fixation. En effet, si un bouchon de ruban adhésif est mal positionné, les rubans adhésifs risquent de ne pas former un périmètre étanche, et faute de dépression les efforts appliqués sur les rubans adhésifs resteront limités. [0014] Il est proposé un procédé de préparation d'un élément d'habillage et/ou d'étanchéité pour véhicule automobile, comprenant [0015] (a) prévoir un élément profilé en un matériau comprenant des polymères, avanta- geusement au moins 15% en masse de polymères, ledit élément profilé s'étendant longitudinalement, [0016] (h) prévoir au moins un récipient contenant un produit adhésif ou susceptible de [0017] (c) prélever du produit adhésif ou susceptible de l'être du au moins un récipient et appliquer immédiatement ledit au moins un produit adhésif ou susceptible de l'être prélevé sur l'élément profilé, de façon à former sur un tronçon dudit élément profilé correspondant à un élément d'habillage et/ou d'étanchéité au moins un contour fermé en ledit au moins un produit adhésif ou susceptible de l'être, [0018] dans lequel, l'étape (c) est réalisée dans des conditions (température, pression, etc.) telles que ledit au moins un produit adhésif ou susceptible de l'être appliqué est fluide. [0019] Ainsi, plutôt que de prévoir un contour fermé réalisé à partir de plusieurs bouts de rubans adhésifs, on dépose un (ou plusieurs) produit adhésif ou susceptible de l'être à l'état fluide de façon à former au moins un contour fermé de ce produit, ce qui assure l'étanchéité plus facilement, et donc garantit mieux une qualité d'adhésion après aspiration. Lorsque, une fois l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité appliqué sur une carrosserie de véhicule automobile, on aspire le gaz présent dans un volume délimité par ledit contour fermé et les portions de l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité et de carrosserie délimitées par ce contour fermé, on peut augmenter l'adhérence de l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité sur cette carrosserie. [0020] A l'étape (c), le (ou les) produit prélevé du récipient est appliqué immédiatement sur le profilé, contrairement aux procédés connus de l'art antérieur consistant à fixer un ruban adhésif double face, dans lesquels l'adhésif appliqué n'est pas immédiatement prélevé du récipient mais intégré au ruban adhésif [0021] L'élément d'étanchéité et/ou d'habillage peut par exemple être un joint de porte, un joint de coffre, une coulisse de vitre, un lécheur de vitre, un joint de double étanchéité, un enjoliveur de toit, ou autre. [0022] L'élément profilé peut avoir un profil identique sur toute sa longueur, ou non. 3 [0023] La direction longitudinale correspond bien entendu à la dimension suivant laquelle le profilé s'étend le plus, la largeur et la hauteur correspondant aux dimensions transverses. [0024] Le matériau comprenant des polymères, dit matériau polymère, peut par exemple comprendre du caoutchouc, de rEPDM, du polypropylène (PP), du SEBS (Styrène Ethylène, Butylène Styrène), et/ou autre. [0025] Par « matériau comprenant des polymères », on entend un matériau comprenant plusieurs molécules de polymère(s), par exemple plusieurs molécules d'EPDM, ou bien encore des molécules d'EPDM et des molécules d'un (ou plusieurs) autre polymère(s). Ainsi, le matériau polymère peut comprendre plusieurs molécules d'un seul même polymère, ou bien encore un mélange de plusieurs polymères. [0026] Le matériau polymère peut avantageusement comprendre plus de 15% en masse de polymères. De manière bien connue en soi, on pourra avoir recours à une formulation, c'est-à-dire que le matériau polymère peut être obtenu en mélangeant un ou plusieurs polymères à d'autres composants, par exemple du noir de carbone, des additifs, de la craie et/ou autre. [0027] Par « récipient », on entend un objet creux, avec un fond et des parois dressées par rapport au fond, fermé par un couvercle ou non, destiné à recevoir des produits solides, liquides ou gazeux. [0028] Le produit dans le récipient peut être dans n'importe quel état lorsqu'il est prélevé du récipient (notamment sous forme de poudre), pourvu que lors de son application il soit dans un état suffisamment fluide pour pouvoir être appliqué sur le profilé. Les conditions peuvent être telles que le produit prélevé fonde ou se vaporise rapidement, et puisse ainsi être appliqué à l'état fluide sur le profilé. [0029] Par « produit adhésif ou susceptible de l'être », on entend aussi bien un produit adhésif lorsqu'appliqué, voire aussi lorsque contenu dans le récipient, par exemple une colle, qu'un produit non-adhésif lorsqu'appliqué sur l'élément profilé, pourvu que ce produit puisse devenir adhésif lorsque soumis à certaines conditions (température, pression, rayonnements, par exemple rayonnements ultra-violets...). Par exemple, un produit susceptible d'être adhésif peut être un produit réticulable, par exemple un produit thermofusible réticulable. [0030] Dans le cas d'un produit non-adhésif mais susceptible de l'être, le procédé peut comprendre en outre une étape consistant à soumettre ledit produit, par exemple déjà appliqué sur l'élément profilé, à des conditions telles que ledit produit devienne adhésif, par exemple à un rayonnement, par exemple ultra-violets. [0031] On pourra par exemple utiliser la colle Bostik Thermogrip® H9389 et/ou la colle 3MTM Scotch-WeldTM 3748. [0032] Par « fluide », on entend aussi bien l'état gazeux que liquide. Le produit appliqué peut être déformable à volonté sans perdre ses propriétés mécaniques. Le produit appliqué peut par exemple être thixotrope ou bien encore viscoplastique, par exemple être un fluide de Bingham. [0033] Le produit adhésif ou susceptible de l'être issu du récipient peut par exemple être un produit liquide qui ne se solidifie pas à température ambiante, ou bien encore un produit adhésif ou susceptible de l'être solide à température ambiante, pourvu que dans les conditions d'applications, cc produit adhésif ou susceptible de l'être soit dans un état fluide. [0034] Cc produit adhésif ou susceptible de l'être peut être appliqué par exemple au pinceau, avec un rouleau, un spray, par co-extrusion, par surmoulage ou autre. [0035] Dans un mode de réalisation, le produit adhésif ou susceptible de l'être peut être gazeux dans les conditions d'application : on peut par exemple prévoir une application à l'aide d'un plasma. Ceci peut permettre d'éroder la surface de l'élément profilé tout en formant des liaisons covalentes entre le matériau polymère et le produit adhésif (ou rendu adhésif). [0036] Un contour fermé peut être formé d'un seul produit adhésif ou susceptible de l'être, ou de plusieurs produits adhésifs ou susceptibles de l'être, par exemple des colles avec des caractéristiques chimiques et/ou physiques différentes. [0037] Ces produits adhésif(s) ou susceptible(s) de l'être peuvent être appliqués de façon sélective sur un même profilé, permettant d'adapter localement les caractéristiques de l'interface. On pourra par exemple choisir des colles présentant des résistances à la compression différentes et/ou des caractéristiques de déformation différentes, et les appliquer à des emplacements choisis distants sur un même élément d'habillage et/ou d'étanchéité. [0038] Les applications des différents produits peuvent être simultanées, réalisées immé- diatement l'une après l'autre, ou non. [0039] On pourra par exemple prévoir de déposer deux lignes d'un premier produit, sur une première longueur du tronçon de l'élément profilé, cette première longueur étant destinée à être collée à du métal, et deux lignes d'un deuxième produit, bien sûr dans la continuité et en contact avec les lignes respectives du premier produit afin d'assurer l'étanchéité, sur une deuxième longueur destinée à être collée à du plastique. [0040] Selon un autre exemple, au moins deux lignes s'étendant cote à cote peuvent comprendre une première ligne d'un premier produit et une deuxième ligne d'un deuxième produit différent du premier produit. [0041] L'invention n'est pas limitée à une forme particulière du ou des contours fermés. [0042] Par exemple, on peut prévoir un seul contour fermé par élément d'habillage et/ou d'étanchéité, par exemple s'étendant jusqu'à 2 centimètres ou moins des extrémités de l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité. Cet unique contour peut être formé d'un seul produit adhésif ou susceptible de l'être, ou de plusieurs produits adhésifs ou susceptibles de l'être. [0043] Alternativement, on peut prévoir plusieurs contours fermés par élément d'habillage et/ou d'étanchéité, par exemple : [0044] - des contours fermés concentriques, [0045] - des contours fermés adjacents, en contact les uns avec les autres ou non, [0046] - etc. [0047] Avantageusement, le contour fermé peut comprendre au moins deux lignes s'étendant côte à côte suivant au moins une direction ayant une composante longitudinale. [0048] Au moins une de ces lignes peut être rectiligne sur plus de 90% de sa longueur, ou non. [0049] Au moins deux de ces au moins deux lignes peuvent être parallèles entre elles, ou non. [0050] Avantageusement, au moins deux de ces deux lignes sont en contact l'une avec l'autre, directement ou indirectement (c'est-à-dire via un autre produit adhésif ou susceptible de l'être déposé, comme dans l'exemple de la figure 3), à leurs extrémités longitudinales. [0051] En particulier, l'invention n'est en rien limitée à une forme de contact entre les lignes. Par exemple : [0052] - les lignes peuvent se croiser, comme dans l'exemple de la figure 2, [0053] - les lignes peuvent se rapprocher l'une de l'autre jusqu'au contact, puis s'éloigner à nouveau, comme dans l'exemple de la figure 4 [0054] - au moins une des cieux lignes peut voir son épaisseur accroitre jusqu'à contacter l'autre ligne - on pourra par exemple prévoir des augmentations brutales de débit de produit adhésif ou susceptible de l'être et/ou un ralentissement de la vitesse de déroulement du profilé, [0055] - un tiers produit peut former un bouchon en contact avec chacune des lignes s'étendant longitudinalement, comme dans l'exemple de la figure 3, [0056] - etc. [0057] Avantageusement et de façon non limitative, ces deux lignes de produit adhésif ou susceptible de l'être sont formées simultanément. [0058] On peut prévoir deux buses ayant des vitesses de signes opposés, parcourant chacune l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité depuis une extrémité respective. [0059] Avantageusement et de façon non limitative, ces deux lignes de produit adhésif ou susceptible de l'être sont déposées par des organes d'application (buses, pinceaux, ou autres) ayant pendant l'application des vitesses relatives au profilé dont les composantes suivant la direction longitudinale du profilé sont de même signe. Dit 6 autrement, ces organes d'applications avancent dans le même sens (relativement au profilé). Le contour fermé peut être réalisé en continu, sans demi-tour. [0060] Avantageusement, le procédé peut comprendre en outre : [0061] (d) stocker l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité ainsi obtenu pendant au moins 24 heures avant la fixation à un véhicule automobile. [0062] L'élément d'étanchéité ainsi obtenu peut être transporté, stocké, etc. avant la fixation à la carrosserie, et la fixation peut être relativement simple à mener, comme dans le cas d'un profilé à ruban adhésif selon l'art antérieur. [0063] L'invention n'est en rien limitée par cette étape de (d) de stockage. Par exemple, on pourrait prévoir de déposer le produit adhésif ou susceptible de l'être d'abord sur le véhicule, de façon à former au moins un contour fermé sur lequel on dépose ensuite rapidement l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité. La fixation au véhicule automobile et l'étape (c) sont alors réalisées concomitamment. [0064] Dans un mode de réalisation, l'étape (cl) peut être précédée d'une étape de dépose sur le produit adhésif ou susceptible de l'être appliqué d'une pellicule protectrice (« liner » en anglais). Cette étape peut avantageusement être effectuée immédiatement après l'application du produit adhésif ou susceptible de l'être. Ensuite, par exemple plusieurs jours après l'application du produit formant un contour fermé, la pellicule protectrice peut être retirée et le profilé installé sur la carrosserie. [0065] Alternativement, notamment dans le cas d'un produit adhésif ou susceptible de l'être se solidifiant à température de stockage, on pourra s'abstenir d'effectuer cette étape de dépose d'une pellicule protectrice. [0066] On peut prévoir une seule pellicule protectrice recouvrant un contour fermé, et avan- tageusement tous les contours fermés du tronçon correspondant à l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité. La pellicule protectrice peut ainsi être simple à déposer, notamment si elle est plus large que le(s) contour(s) fermé(s). En outre, la fixation à la carrosserie est ainsi plus simple à mener que dans le cas d'un élément d'habillage et/ou d'étanchéité avec un contour fermé de plusieurs rubans adhésifs double face. La pellicule protectrice peut en effet être retirée d'un seul geste. [0067] L'élément profilé peut être à l'état solide lors de l'application du produit adhésif ou susceptible de l'être, ou non. Par exemple, l'élément profilé peut être à l'état liquide lors de la l'application du produit adhésif ou susceptible de l'être, notamment dans le cas d'une application par co-extrusion. [0068] En particulier, lorsque le produit adhésif ou susceptible de l'être est co-extrudé avec le matériau de l'élément profilé, on pourra prévoir une extrusion variable, avec par exemple une tête d'extrusion mécanisée afin de fermer le contour formé par le produit adhésif ou susceptible de l'être. On pourra par exemple prévoir de courtes augmentations du débit de produit adhésif ou susceptible de l'être afin de refermer le 7 contour. [0069] Cc procédé peut en outre permettre de gagner du poids du fait de l'absence d'une surépaisscur issue d'un ruban adhésif double face, et de l'application éventuellement sélective du produit adhésif ou susceptible de [0070] Dans un mode de réalisation, le profilé pourra être conçu de façon à définir une sur- épaisseur au niveau de l'interface. Ainsi, on peut compenser la surépaisscur perdue, duc à par exemple une mousse de ruban adhésif double face, par une surépaisscur dans le profilé. [0071] Cette surépaisscur pourra avantageusement et de façon non limitative être réalisée en un matériau relativement mou afin d'absorber les irrégularités du profilé et/ou du support. [0072] On pourra par exemple avoir recours à de l'EPDM (pour « Ethylène Propylène Diène Monomère ») cellulaire. [0073] En outre, ce procédé peut permettre de facilement adapter la répartition du produit adhésif ou susceptible de l'être sur le profilé : on pourra par exemple prévoir une épaisseur et/ou une largeur de produit adhésif ou susceptible de l'être variant le long du profilé. Ainsi, le produit adhésif ou susceptible de l'être peut être appliqué de façon non-uniforme sur la longueur du profilé. En particulier, certaines zones du profilé, destinées à être fixées à des emplacements particuliers de la carrosserie, pourront être dénuées de produit adhésif ou susceptible de l'être ou au contraire en comporter davantage que d'autres zones. L'application du produit adhésif ou susceptible de l'être peut ainsi être séquentielle (tronçons dénués de colle) ou variable. [0074] Par exemple, l'une des lignes du contour fermé peut être plus épaisse et/ou plus large que l'autre. [0075] Par exemple, l'une des lignes du contour fermé peut être plus épaisse et moins large que l'autre. [0076] Par exemple, l'étape (c) peut être effectuée de façon à laisser au moins un tronçon de l'élément profilé, s'étendant sur toute la largeur du profilé et sur une portion de sa longueur, dénué de produit adhésif ou susceptible de l'être. [0077] Le procédé décrit ci-dessus peut ainsi permettre de mieux maitriser l'interface entre le profilé et la carrosserie. [0078] Avantageusement, le procédé peut comprendre en outre une étape de formation d'un orifice traversant l'élément profilé. [0079] Le procédé est mené de sorte que cet orifice, formé avant, pendant ou après l'application du/des produit(s) adhésif ou susceptible de l'être, débouche sur une surface de l'élément profilée délimitée par un contour fermé de produit adhésif ou susceptible de l'être. Ainsi, ce contour entoure l'orifice, de sorte qu'une fois le tronçon d'élément profilé posé contre une carrosserie de véhicule automobile, avec suf- 8 fisamment de pression pour que l'ensemble du contour soit en contact avec cette carrosserie, on peut, en aspirant le gaz ambiant via cet orifice créer une dépression et exercer ainsi des efforts sur le contour fermé, renforçant ainsi la fixation au véhicule automobile. [0080] L'orifice peut être formé lors de la création de la dépression, par exemple au moyen d'un outil de type seringue. [0081] Alternativement, l'orifice peut être formé au préalable, par exemple chez le fabricant de joint. [0082] Dans un mode de réalisation, des parois peuvent s'étendre depuis l'orifice vers r extérieur, ces parois étant aptes à coopérer de façon étanche avec un organe femelle d'un dispositif d'aspiration d'air, mais avantageusement, c'est l'orifice qui constitue un organe femelle, apte à coopérer avec un organe mâle d'un dispositif d'aspiration d'air, par exemple un tube creux apte à être introduit dans l'orifice de sorte que ses parois soient en contact étanche avec les parois de l'orifice. [0083] De manière générale, l'élément profilé peut être agencé pour coopérer de façon étanche avec un dispositif d'aspiration d'air, de façon à raccorder l'orifice audit dispositif, afin d'aspirer l'air dans un volume délimité entre autres par le contour fermé de produit adhésif ou rendu adhésif [0084] Le procédé peut comprendre en outre une étape de dépose de l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité sur une carrosserie de véhicule automobile, de sorte que ledit au moins un contour fermé de produit adhésif ou susceptible de l'être soit en contact avec ladite carrosserie. Le procédé peut alors être qualifié de procédé de préparation et fixation d'un élément d'habillage et/ou d'étanchéité pour véhicule automobile. [0085] Le procédé peut en outre comprendre, postérieurement à cette étape de dépose, une étape d'aspiration du gaz présent dans un volume délimité par un au moins desdits au moins un contour fermé, et par les portions de carrosserie et d'élément profilé délimités par ledit contour fermé. Cette étape peut permettre de diminuer la pression du gaz dans ce volume, et donc d'exercer ainsi des efforts sur le produit adhésif ou rendu adhésif du contour fermé, renforçant ainsi la fixation au véhicule automobile. [0086] Dans un mode de réalisation, on applique ledit au moins produit adhésif ou sus- ceptible de l'être de façon à former simultanément au moins deux lignes côte à côte de produit adhésif ou susceptible de l'être. Cette application de produit adhésif ou susceptible de l'être peut ainsi être effectuée sur une ligne de fabrication. [0087] 11 est proposé un élément d'habillage et/ou d'étanchéité destiné à être installé sur une carrosserie de véhicule automobile, comprenant [0088] un élément profilé en un matériau comprenant des polymères, et s'étendant longitudi- nalement, [0089] au moins un contour fermé d'au moins un produit adhésif ou susceptible de l'être 9 appliqué à l'état fluide sur ledit élément profilé, immédiatement après avoir été prélevé d'un récipient. [0090] Cet élément d'habillage et/ou d'étanchéité peut comprendre en outre un orifice traversant l'élément profilé, l'orifice s'étendant entre ses extrémités ouvertes suivant une direction ayant au moins une composante transverse, et cet orifice débouchant sur une surface de l'élément profilé délimitée par un contour fermé de produit adhésif ou susceptible de l'être. On peut ainsi réaliser une aspiration via cet orifice du gaz présent dans un volume délimité par le contour fermé : du fait de l'étanchéité du contour fermé, de la portion de carrosserie et de la portion d'élément délimités par cc contour fermé, la pression diminue, renforçant ainsi la fixation à la carrosserie. [0091] Avantageusement et de façon non limitative, l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité peut comprendre en outre une pellicule protectrice sur le produit adhésif ou susceptible de l'être. [0092] Par exemple, le produit adhésif ou susceptible de l'être peut être appliqué sur certains tronçons seulement du profilé, ou bien de façon à former une couche avec une largeur et/ou une épaisseur réduite(s) localement. [0093] Selon un autre exemple, l'élément profilé peut présenter une face recouverte de plusieurs produits adhésifs ou susceptibles de l'être, l'ensemble de ces produits formant une couche de largeur et épaisseur identiques le long du profilé, ou non, mais chaque produit étant appliqué avec une largeur et/ou une épaisseur variable(s) le long du profilé. [0094] On peut ainsi utiliser plusieurs produits distincts sur une seule ligne, pour un même élément d'habillage et/ou d'étanchéité, afin de faire varier les propriétés mécaniques le long de cet élément, par exemple l'élasticité de ce collage, la résistance à la compression, la déformation aérodynamique. [0095] Il est en outre proposé un ensemble comprenant l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité pour véhicule automobile décrit ci-dessus, ainsi qu'un dispositif d'aspiration d'air, l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité étant agencé pour coopérer de façon étanche avec un dispositif d'aspiration d'air, afin d'aspirer l'air dans un volume délimité entre autres par le contour fermé de produit adhésif ou rendu adhésif [0096] Par exemple, l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité peut définir un orifice par contour fermé de produit adhésif ou susceptible de l'être. [0097] Le dispositif d'aspiration d'air peut être du type pistolet, en communication fluide avec une pompe. [0098] Le dispositif d'aspiration d'air peut en outre comprendre des moyens de mesure de la pression et une interface utilisateur. Il est ainsi possible d'indiquer à l'opérateur que le vide a été réalisé pendant un laps de temps suffisant et également d'assurer un meilleur contrôle qualité. [0099] Tl est en outre proposé un véhicule automobile comprenant un élément d'étanchéité et/ou d'habillage décrit ci-dessus. [0100] L'invention sera mieux comprise en référence aux figures, lesquelles sont données à titre d'exemples non limitatifs. [0101] [fig.1], déjà commentée, illustre schématiquement un exemple de joint envisagé par la Demanderesse. [0102] [fig.2] illustre schématiquement et en perspective un exemple de profilé pour un élément d'habillage et/ou d'étanchéité selon un mode de réalisation de l'invention. [0103] [fig.3] est une vue de dessus illustrant schématiquement un exemple d'élément d'habillage et/ou d'étanchéité selon un autre mode de réalisation de l'invention, pendant sa préparation. [0104] [fig.4] illustre schématiquement un élément profilé pour former au moins deux éléments d'habillage et/ou d'étanchéité selon un encore un autre mode de réalisation de l' invention. [0105] [fig.5] illustre schématiquement un exemple de procédé selon un mode de réalisation de l'invention. [0106] Des références identiques pourront être utilisées d'une figure à l'autre pour désigner des éléments identiques ou similaires. [0107] En référence à la figure 2, on prévoit un élément profilé 1 en matériau polymère, par exemple issu d'une filière d'extrusion, ainsi qu'un récipient non représenté contenant de la colle. [0108] Le profilé 1 définit une surface plane 4, et par exemple un tube 5. [0109] On a appliqué sur la surface plane de la colle liquide de façon à former deux lignes 6, 7, de colle, qui s'étendent côte à côte ( sur une grande portion de longueur, par exemple sur 190 cm, parallèlement à la direction longitudinale du profilé 1), et qui se croisent régulièrement, par exemple tous les 2 mètres. [0110] On peut prévoir par exemple deux buses alimentées en colle liquide pour créer simul- tanément ces deux lignes 6, 7. [0111] Au bout d'une certaine longueur parcourue, par exemple deux mètres, les buses sont déplacées dans le sens de la largeur du profilé, de sorte que les lignes 6, 7 se croisent deux fois, en deux points de jonction 9, 11 proches l'un de l'autre. [0112] On peut alors sectionner l'élément profilé à un emplacement 3, représenté par une ligne pointillée, entre ces jonctions 9, 11, afin d'obtenir un élément d'habillage et/ou d'étanchéité. [0113] Chaque tronçon de profilé ainsi obtenu intègre ainsi une jonction 8 à une extrémité et une autre jonction 9 à l'extrémité opposée, de sorte que les lignes de colle 6, 7 forment un contour fermé. [0114] On perfore par ailleurs un orifice 10 débouchant de part et d'autre du joint, et en par- 11 ticulicr sur une partie de la surface 4 délimitée par le contour fermé. [0115] En référence à la figure 3, on prévoit deux buses 12, 13, raccordées via une pompe non représentée au contenu d' un premier récipient 14, et une buse additionnelle 16, raccordée via une pompe 19 au contenu d'un deuxième récipient 17. [0116] Le premier récipient 14 contient contenant une première colle 15, et le deuxième récipient 17 contient une deuxième colle 18 différente de la première colle. [0117] Les buses 12, 13, ici immobiles, sont pilotées de façon à appliquer de façon continue la première colle sur une surface 4' d'un profilé l' en EPDM par exemple, permettant ainsi d'obtenir deux lignes 6', 7' de première colle, ces lignes 6', 7' étant rectilignes et s'étendant côte à côte suivant la direction longitudinale du profilé. [0118] La buse 16 est pilotée afin de déposer régulièrement deux quantités de la deuxième colle, avec un débit suffisant par rapport à la vitesse de déroulement du profilé l' pour que les zones 20, 21 de deuxième colle ainsi obtenues soient en contact aussi bien avec la ligne 6' qu'avec la ligne 7', permettant ainsi de fermer le contour de façon étanche. [0119] On peut sectionner le profilé entre les zones 20, 21. Alternativement, on pourrait prévoir de ne déposer qu'une seule quantité de deuxième colle et de sectionner le profilé au niveau de la cette quantité déposée. [0120] Pour chaque contour fermé, on prévoit un orifice 10' permettant un raccord avec l'autre côté du joint lorsque la surface 4' est appliquée contre la carrosserie d'un véhicule automobile. [0121] En référence à la figure 4, le produit adhésif a déjà été déposée, en deux lignes 6", 7" en contact l'une avec l'autre à intervalles réguliers et on a disposé une pellicule protectrice 22 sur ces lignes de colle 7". Cette pellicule protectrice 22 peut avoir une forme relativement simple, éventuellement de largeur supérieure à celle du profilé 1", de sorte que son positionnement est relativement facile à effectuer. [0122] Cette pellicule protectrice 22, de type connu en soi et issu d'un rouleau vendu dans le commerce, est recouverte d'un revêtement permettant une séparation aisée d'avec la colle. [0123] En référence à la figure 5, on a installé à proximité d'un bord 31 de carrosserie 30 de véhicule automobile un joint 32 en matériau polymère. [0124] La fixation à la carrosserie 30 est réalisée par deux lignes de colle 7- qui se croisent par exemple tous les 30 centimètres, définissant ainsi une pluralité de contours fermés sur le joint 32. [0125] A chaque contour fermé est associé un orifice 10- traversant le joint. [0126] Afin de renforcer la fixation, on introduit un tube fin 33 dans chaque orifice 10''', l'un après l'autre par exemple. Le tube fin 33 est raccordé à une pompe d'aspiration non représentée. [0127] Dans une variante non représentée, on pourrait prévoir une nourrice pour raccorder 12 concomitamment tous les orifices à la même pompe. [0128] Les orifices 10' et le tube fin 33 sont dimensionnés que sorte que lorsque l'extrémité du tube fin 33 est reçue dans un orifice 10''', les parois du tube soient en contact étanche avec les parois internes de l'orifice 10"'. [0129] Un opérateur peut déplacer une gâchette 44 pour commander l'aspiration d'air, créant alors un vide poussé dans un volume 34 défini par le contour fermé 35 correspondant à l'orifice 10-'d dans lequel est introduit le tube 33. [0130] Les efforts engendrés par cette dépression le long du contour fermé renforcent l'adhésion de la colle sur la carrosserie et sur le joint. [0131] Dans cet exemple, un capteur non représenté permet de mesurer la pression dans le volume 34. [0132] Des moyens de traitement par exemple un processeur non représenté commandent l'allumage d'un voyant 37 si la pression est restée sous un seuil prédéterminé pendant un laps de temps prédéterminé. 13 [Revendication I] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] REVENDICATIONSProcédé de préparation d'un élément d'habillage et/ou d'étanchéité pour véhicule automobile, comprenant (a) prévoir un élément profilé en matériau comprenant des polymères (1'), (h) prévoir au moins un récipient (14, 17) contenant un produit adhésif ou susceptible de l'être (15, 18), (c) prélever du produit adhésif ou susceptible de l'être dudit au moins un récipient et appliquer immédiatement sur l'élément profilé ledit au moins un produit adhésif ou susceptible de l'être prélevé, de façon à former, sur un tronçon dudit élément profilé correspondant à un élément d'habillage et/ou d'étanchéité, au moins un contour fermé réalisé en ledit au moins un produit adhésif ou susceptible de l'être, ledit contour fermé comprenant au moins deux lignes (6', 7') s'étendant côte à côte suivant au moins une direction ayant une composante longitudinale, dans lequel, l'étape (c) est réalisée dans des conditions telles que au moins un produit adhésif ou susceptible de l'être appliqué est fluide, le procédé comprend en outre une étape de formation d'un orifice (10 ; 10' ; 10"') traversant l'élément profilé, et le procédé est mené de sorte que ledit orifice débouche sur une surface de l'élément profilé délimitée par un contour fermé de produit adhésif ou susceptible de l'être, en vue d'une aspiration via ledit orifice du gaz présent dans un volume délimité par un au moins desdits au moins un contour fermé, et par les portions de carrosserie et d'élément profilé délimités par ledit contour fermé, afin d'augmenter l'adhérence de l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité sur ladite carrosserie. Procédé selon la revendication 1, dans lequel lesdites au moins deux lignes (6,7 ; 6",7" ; 6"', 7"') sont directement en contact l'une avec l'autre à leurs extrémités respectives. Procédé selon la revendication 1 ou 2, clans lequel lesdites au moins deux lignes (6,7 ; 6,', 7' ; 6",7" ; 6"', 7"') sont déposées simultanément, par des organes d'application (12, 13) ayant pendant l'application des vitesses, relativement à l'élément profilé (1, l', 1", 1"') et qui ont des composantes selon la direction longitudinale de même signe. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en 14 [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] outre (d) stocker l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité ainsi obtenu pendant au moins 24 heures avant la fixation à un véhicule automobile. Procédé selon la revendication 4, dans lequel l'étape (d) est précédée d'une étape de dépose sur le produit adhésif ou susceptible de l'être appliqué d'une pellicule protectrice (22). Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant en outre une étape de dépose de l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité (32) sur une carrosserie (31) de véhicule automobile, de sorte que ledit au moins un contour fermé (35) de produit adhésif ou susceptible de l'être soit en contact avec ladite carrosserie. Procédé selon la revendication 6, comprenant en outre postérieurement à cette étape de dépose, une étape d'aspiration du gaz présent dans un volume (34) délimité par un au moins desdits au moins un contour fermé (35), et par les portions de carrosserie et d'élément profilé délimités par ledit contour fermé. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'élément d'étanchéité et/ou d'habillage est un joint de porte, un joint de coffre, une coulisse de vitre, un lécheur de vitre, un joint de double étanchéité ou un enjoliveur de toit. Elément d'habillage et/ou d'étanchéité (32) destiné à être installé sur une carrosserie de véhicule automobile, comprenant un élément profilé en un matériau comprenant des polymères, et s'étendant longitudinalement, au moins un contour fermé (6"', 7"') d'au moins un produit adhésif ou susceptible de l'être appliqué à l'état fluide sur ledit élément profilé, immédiatement après avoir été prélevé d'un récipient, et définissant un orifice (10''') traversant l'élément profilé, l'orifice s'étendant entre ses extrémités ouvertes suivant une direction ayant au moins une composante transverse, et cet orifice débouchant sur une surface de l'élément profilé délimitée par un contour fermé de produit adhésif ou susceptible de l'être (35), pour permettre l'aspiration via ledit orifice du gaz présent dans un volume (34) délimité par un au moins desdits au moins un contour fermé, et par les portions de carrosserie et d'élément profilé délimités par ledit contour fermé, afin d'augmenter l'adhérence de l'élément d'habillage et/ou d'étanchéité sur ladite carrosserie. Elément d'habillage et/ou d'étanchéité (32) selon la revendication 9, 15 dans lequel l'élément profilé comprend du caoutchouc, de l'EPDM, du PP, et/ou du SEBS.