FR 3102426 A1 20210430 FR 1912132 A 20191029 Élément d’habitacle (10) de véhicule, comprenant : un support agencé (20) pour recevoir un dispositif mobile pourvu d’un afficheur, un écran loupe (30) agencé pour être disposé entre l’afficheur du dispositif mobile et un utilisateur du véhicule, caractérisé en ce que le support (20) et/ou l’écran loupe (30) sont escamotables dans ou sur l’élément d’habitacle (10). Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Élément d’habitacle de véhicule La présente invention concerne un élément d’habitacle pour un véhicule, agencé pour accueillir un dispositif mobile comprenant un afficheur comme un téléphone intelligent, une montre intelligente ou une ardoise tactile Les dispositifs mobiles sont omniprésents et possédés par une majorité de la population. Ces dispositifs mobiles peuvent proposer des fonctions utiles dans un véhicule comme des fonctions de navigation, de divertissement ou encore de communication. Cependant, il est souvent difficile de fixer ou supporter efficacement un dispositif mobile dans un habitacle de véhicule. De plus, la taille de l’afficheur d’un tel dispositif mobile est souvent limitée ce qui rend plus difficile la lecture d’information sur l’afficheur et incite à détourner son regard et son attention de la conduite du véhicule. Le document DE 10 2017 200 711 décrit une planche de bord de véhicule comprenant un support pour un dispositif mobile pourvu d’un couvercle transparent. Un tel dispositif présente notamment l’inconvénient d’être encombrant et d’occuper une large surface de la planche de bord notamment quand il n’est pas utilisé. En outre, la conception du couvercle transparent en deux parties peut nuire à la lecture des informations affichées sur l’afficheur du dispositif mobile. Un but de la présente invention est de pallier ces inconvénients et notamment de proposer un élément d’habitacle permettant de recevoir un dispositif mobile et d’agrandir les informations affichées sur son afficheur tout en minimisant son encombrement et en maximisant le confort de lecture des informations affichées. Pour cela, un premier aspect de l’invention concerne un élément d’habitacle de véhicule, comprenant : un support agencé pour recevoir un dispositif mobile pourvu d’un afficheur, un écran loupe agencé pour être disposé entre l’afficheur du dispositif mobile et un utilisateur du véhicule, caractérisé en ce que le support et/ou l’écran loupe sont escamotables dans ou sur l’élément d’habitacle. Un tel élément d’habitacle permet de proposer à l’utilisateur de véhicule une vision optimale de l’afficheur du dispositif mobile tout en présentant un encombrement réduit, en particulier quand aucun dispositif mobile n’est utilisé et que l’élément d’habitacle est en position escamotée. De plus, l’aspect escamotable de l’écran loupe permet de prévoir un écran loupe en une seule pièce. Préférentiellement, l’écran loupe peut bouger d’une position déployée vers une position escamotée, par exemple selon une cinématique comprenant une rotation et/ou une translation dans un logement pourvu dans l’élément d’habitacle ou sur une surface dédiée de l’élément d’habitacle, ce qui est à la fois facile à utiliser et efficace. Alternativement, l’écran loupe et le support peuvent venir dans une position escamotée par une rotation de l’un sur l’autre, par exemple sur une surface dédiée pouvant former un décrochement sur l’élément d’habitacle, ce qui est une solution simple et peu couteuse. De manière encore alternative, le support et l’écran loupe peuvent simplement coulisser vers des niches respectives situées dans l’élément d’habitacle, par exemple de manière indépendante ou synchronisée. Enfin, l’écran loupe et le support peuvent, à partir de la position déployée, être articulé de façon à se coller l’un à l’autre par une première translation de l’un et/ou de l’autre avant une deuxième translation et/ou une rotation pour rejoindre une position escamotée dans un logement ou un décrochement de l’élément d’habitacle. De manière préférentielle, l’écran loupe est agencée pour être parallèle au support et donc en regard ou même parallèle à l’afficheur du dispositif mobile. Le support peut être agencé pour recevoir le dispositif mobile en mode portrait, c’est-à-dire avec la longueur de l’afficheur du dispositif mobile orientée verticalement ou bien en mode paysage, c’est-à-dire avec la longueur de l’afficheur du dispositif mobile orientée horizontalement. De manière encore préférentielle, l’écran loupe est agencée de manière similaire au support. Par exemple, le support peut comprendre une articulation permettant de passer du mode portrait au mode paysage. Avantageusement, le support et/ou l’écran loupe escamotables sont pourvus de moyens de déclenchement agencés pour permettre leur passage d’une position escamotée à une position déployée de manière automatique. Par exemple, ces moyens de déclenchement peuvent comprendre un bouton et des ressorts ou bien des moteurs électriques. De tels moyens permettent de déployer le support et/ou l’écran loupe d’un seul geste, rapidement. Avantageusement, le support est agencé à l’intérieur de l’élément d’habitacle, par exemple de manière fixe et l’écran loupe est agencé en position déployée dans une ouverture de l’élément d’habitacle. Ainsi, l’élément d’habitacle peut comprendre une niche, le support peut être prévu dans une portion de la niche et l’écran loupe peut-être prévu pour être déployé dans une ouverture de la niche. En outre, l’écran loupe peut être escamoté dans ou sous la niche, ou encore sur une surface à proximité de l’ouverture de la niche. Ceci permet par exemple d’utiliser la niche comme espace de rangement lorsqu’aucun dispositif mobile n’est pourvu sur le support. Par exemple, un volet de fermeture peut être prévu pour obturer l’ouverture de la niche. Préférentiellement, l’élément d’habitacle comprend un élément pare-soleil arrangé au-dessus du support et/ou au-dessus de l’écran loupe. Un tel élément pare-soleil permet d’optimiser la vision des informations affichées sur l’afficheur du dispositif mobile, y compris par jour de grande luminosité. Avantageusement, le support comprend des moyens de charge agencés pour effectuer une alimentation électrique du dispositif mobile. Par exemple, il peut s’agir de moyens de charge filaire par un port standard du dispositif mobile, comme Lightning, micro-USB ou USB-C et/ou des moyens de charges par induction comprenant une ou plusieurs bobines sous une paroi du support, par exemple compatible Qi. Avantageusement, l’écran loupe comprend des moyens d’articulation permettant au moins un mouvement de pivot et/ou de translation en regard de l’élément d’habitacle dans la position déployée, c’est-à-dire ne permettant pas de passer dans une position escamotée. Ceci permet d’adapter un angle de vision de l’écran loupe à la position de l’utilisateur dans le véhicule. Avantageusement, le support comprend des moyens d’articulation permettant au moins un mouvement de pivot et/ou de translation en regard de l’élément d’habitacle, dans la position déployée. Préférentiellement, les moyens d’articulation du support sont asservis aux moyens d’articulation de l’écran loupe. Ceci permet d’adapter la position du dispositif mobile à la position de l’utilisateur et/ou de l’écran loupe. Préférentiellement, le support comprend des moyens d’articulation permettant un mouvement de pivot et l’écran loupe comprend des moyens d’articulation permettant un mouvement de pivot et un mouvement de translation. Avantageusement, le support comprend des moyens de rétention permettant de sécuriser le dispositif mobile placé sur le support. Par exemple, il peut s’agir de griffes, d’un aimant, d’une pince et/ou d’un élément emboitable sur le dispositif mobile. Ceci permet d’éviter tout mouvement indésirable du dispositif mobile lors d’une opération de conduite du véhicule. Avantageusement, l’élément d’habitacle comprend en outre des moyens de communication agencés pour établir une communication entre le dispositif mobile et un système embarqué de véhicule. Ces moyens de communication peuvent comprendre une interface sans fil telle que Bluetooth ou Wifi et/ou une interface filaire telle que Lightning, micro-USB ou USB-C pour transmettre des informations de véhicule au dispositif mobile, comme un état de charge batterie, une consommation d’énergie, une température extérieure et/ou intérieure, un régime moteur ou encore un historique de ces paramètres. Alternativement ou en combinaison, le dispositif mobile peut communiquer des informations au système embarqué du véhicule, comme une position géographique, une information de trafic, une mise à jour du système embarqué du véhicule ou encore un accès à des médias en ligne. Avantageusement, l’élément d’habitacle définit un élément de planche de bord ou un élément de pavillon du véhicule. Un deuxième aspect de la présente invention est une planche de bord de véhicule comprenant un élément d’habitacle selon le premier aspect de l’invention. Un troisième aspect de l’invention est un habitacle de véhicule, comprenant notamment au moins un siège pour accueillir un utilisateur du véhicule et un élément d’habitacle selon le premier aspect de l’invention ou un élément de planche de bord selon le deuxième aspect de l’invention. Par exemple, le support et l’écran loupe sont perpendiculaire à un axe passant par le support et le siège. Alternativement, le support et l’écran loupe sont perpendiculaire à un axe longitudinal du véhicule. Un dernier aspect de l’invention est un véhicule comprenant un élément d’habitacle selon le premier aspect de l’invention, une planche de bord selon le deuxième aspect de l’invention ou un habitacle de véhicule selon le troisième aspect de l’invention. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : représente une vue tridimensionnelle d’un élément d’habitacle de véhicule selon la présente invention, représente une vue schématique de profil de l’élément d’habitacle selon la Fig. 1. La présente invention concerne un élément d’habitacle pour tout type de véhicule, préférentiellement un véhicule à moteur terrestre à deux, trois quatre roues ou plus. Il peut s’agir d’un véhicule individuel ou commercial comme une voiture, d’un véhicule utilitaire, industriel, collectif, agricole ou militaire. Alternativement, un tel élément d’habitacle peut être utilisé dans un bateau ou dans un avion. La présente invention permet de recevoir un dispositif mobile pourvu d’un afficheur, comme un téléphone intelligent (smartphone), un baladeur multimédia, une montre intelligente (smart watch), une ardoise tactile (tablette) ou encore un dispositif de navigation par satellite (GPS). Alternativement, un ordinateur portable de petite taille ou une console de jeux portable peuvent aussi être considérés. L’élément d’habitacle peut prendre la forme d’un élément de planche de bord, d’une console destinée aux passagers ou encore d’un élément de pavillon de véhicule comme une console de toit destinée à être placée au-dessus d’un siège passager. Le mode de réalisation détaillé ci-dessous est illustré avec un élément de planche de bord. En référence à la Fig. 1, un élément d’habitacle 10 sous la forme d’une planche de bord 10 comprend une zone conducteur 11 munie d’un espace pour accueillir une colonne de direction et un espace pour accueillir un tableau de bord de véhicule. La planche de bord 10 comprend en outre une zone passager munie de rangement comme une boite à gant ainsi qu’un logement pour un espace passager. Dans une zone médiane 13 située entre la zone conducteur 11 et la zone passager 12 sont positionnés un support 20 agencé pour recevoir un dispositif mobile pourvu d’un afficheur et un écran loupe 30 placé en regard du support, c’est-à-dire de telle manière à ce qu’un utilisateur du véhicule, conducteur ou passager, puisse lire l’afficheur du dispositif mobile au travers de l’écran loupe 30. En référence à la Fig. 2, le support 20 comprend un socle 21 et un dos 22 formant un angle et agencés pour recevoir le dispositif mobile. Le support 20 comprend également un pied 23 pourvu d’un axe de pivot 24. Le support 20 est représenté dans une position déployée et peut pivoter selon la flèche visible sur la Fig.2 sur son axe de pivot vers une position escamotée représentée en pointillés. Par exemple, le support est accueilli en position escamotée dans un recoin ou un décrochage de la surface extérieure de la planche de bord 10. Le socle 21 peut comprendre une prise de recharge et/ou une interface filaire avec le dispositif mobile. En outre, le dos 22 peut comprendre une ou plusieurs bobines de recharge par induction, ainsi que le circuit électronique nécessaire. En outre des moyens de rétention, non représentés, peuvent être pourvus sur le dos 22 et/ou le socle 21, comme des griffes ou une pince. Le dos 22, le socle 21 et/ou le pied 23 peuvent comprendre un matériau ou des éléments absorbeurs de vibration (silent blocs), par exemple en élastomère. En outre, l’écran loupe 30 comprend une portion de loupe 31 fait d’un seul élément et permettant de réaliser un grossissement de l’afficheur du dispositif mobile placé sur le support 20 et un pied 32 comprenant un axe de pivot 33 fixé à la portion de loupe 31 et une protrusion 34 s’engageant dans un rail de guidage de l’élément d’habitacle 10 (non représenté). Ainsi, l’écran loupe 30 est représenté dans une position déployée et peut passer en position escamotée, visible en pointillés, dans un logement 14 à l’intérieur de l’élément d’habitacle 10. La portion de loupe 21 et/ou le pied 32 peuvent comprendre des éléments absorbeurs de vibrations. Ce passage peut se faire par un premier mouvement de rotation autour de l’axe de pivot 33 selon la flèche 1 de la Fig. 2 et un second mouvement de translation selon la flèche 2 de la Fig. 2. Lors de ce mouvement de translation, le pied 32 translate grâce aux protrusions 34 coulissant le long des rails de guidage (non représentés) du logement 14 de l’élément d’habitacle. Les mouvements du support 20 et de l’écran loupe 30 sont possible ici par une manipulation manuelle de l’utilisateur, c’est-à-dire que l’utilisateur déplace manuellement le support 20 et l’écran loupe 30 de la position déployée à la position escamotée. Cependant, des moyens de déclenchement peuvent permettre d’automatiser ces mouvements ou au moins de les assister. Dans une position déployée, l’élément d’habitacle permet d’accueillir un dispositif mobile et d’en grossir les informations affichées sur l’afficheur. Dans une position escamotée, l’élément d’habitacle présente l’aspect et l’encombrement d’un élément d’habitacle habituel. En outre, la position escamotée permet de protéger l’écran loupe et le support de chocs ou coups et donc de prolonger leur durée de vie. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention. Par exemple, les moyens d’articulation du support 20 et de l’écran loupe 30 peuvent comprendre tout type de moyen connu de l’homme du métier et la cinématique permettant le passage de la position déployée à une position escamotée peut comprendre tout type de mouvement. En outre, le présent élément d’habitacle peut comprendre toute partie d’une planche de bord ou être installé en tout point d’un habitacle de véhicule. Élément d’habitacle (10) de véhicule, comprenant : un support (20) agencé pour recevoir un dispositif mobile pourvu d’un afficheur, un écran loupe (30) agencé pour être disposé entre l’afficheur du dispositif mobile et un utilisateur du véhicule, caractérisé en ce que le support (20) et/ou l’écran loupe (30) sont escamotables dans ou sur l’élément d’habitacle (10). Élément d’habitacle (10) de véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le support (20) et/ou l’écran loupe (30) escamotables sont pourvus de moyens de déclenchement agencés pour permettre leur passage d’une position escamotée à une position fonctionnelle de manière automatique. Élément d’habitacle (10) de véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le support (20) est agencé à l’intérieur de l’élément d’habitacle (10) et l’écran loupe (30) est agencé en position déployée dans une ouverture de l’élément d’habitacle. Élément d’habitacle (10) de véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (20) comprend des moyens de charge agencés pour effectuer une alimentation électrique du dispositif mobile. Élément d’habitacle (10) de véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’écran loupe (30) comprend des moyens d’articulation (32, 33, 34) permettant au moins un mouvement de pivot et/ou de translation en regard de l’élément d’habitacle dans la position déployée. Élément d’habitacle (10) de véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le support (20) comprend des moyens d’articulation (24) permettant au moins un mouvement de pivot et/ou de translation en regard de l’élément d’habitacle dans la position déployée et asservis aux moyens d’articulation de l’écran loupe (30). Élément d’habitacle (10) de véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (20) comprend des moyens de rétention permettant de sécuriser le dispositif mobile placé sur le support (20). Élément d’habitacle (10) véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre des moyens de communications agencés pour établir une communication entre le dispositif mobile et un système embarqué de véhicule. Élément d’habitacle (10) de véhicule, caractérisé en ce qu’il définit un élément de planche de bord ou un élément de pavillon d’un véhicule. Véhicule comprenant un habitacle pourvu d’un élément d’habitacle (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes.