FR 3095996 A1 20201120 FR 1904985 A 20190514 Description Titre de l'invention : CONSOLE CENTRALE DE VEHICULE AU- TOMOBILE [0001] La présente invention concerne une console centrale de véhicule automobile. L'invention se rapporte plus particulièrement à une console centrale comprenant un dispositif formant un porte-gobelet ou recevant une bouteille ou un objet analogue. [0002] Généralement, les consoles centrales de véhicules connus sont pourvues de porte- gobelets situés à une hauteur déterminée. Comme le porte-gobelet doit recevoir différents types de contenants allant du gobelet simple de 25c1 à une bouteille de 1,51 en passant par des cannettes ou bouteilles de 33cl ou 50c1, on comprend que la position du porte-gobelet correspond à un compromis ergonomique pour que le passager puisse attraper ces contenants dans des conditions satisfaisantes. Cependant il peut s'avérer gênant d'attraper un gobelet ou un objet à gabarit réduit lorsque la position est plus adaptée aux objets de grande hauteur. Les consoles connues n'offrent pas toutes les conditions de souplesse requise pour s'adapter à des objets ou contenants de dimensions variées tout en garantissant la meilleure ergonomie pour les passagers. [0003] L'invention vise à pallier les inconvénients ci-dessus en proposant une console centrale ayant un dispositif de porte-gobelet s'adaptant aux besoins multiples des passagers, avec une ergonomie optimale. [0004] A cet effet, l'invention a pour objet une console centrale de véhicule automobile, comprenant un logement délimité par au moins deux parois verticales disposées en vis-à-vis l'une de l'autre, et pourvues chacune d'au moins deux rainures sensiblement verticales dans lesquelles au moins deux cloisons amovibles sont insérées verticalement et maintenues par leurs bords verticaux, caractérisé en ce que les cloisons comportent au moins une première portion cylindrique de révolution autour d'un axe sensiblement vertical, et peuvent être disposées en présentant des concavités en vis-à-vis l'une de l'autre, chaque cloison comprenant en outre au moins un premier fond sensiblement horizontal disposé dans la première portion cylindrique, le premier fond étant situé à une hauteur intermédiaire entre le milieu et un bord inférieur ou supérieur de la cloison. [0005] D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention sont indiquées ci-après. [0006] Les deux cloisons sont identiques, leur position entre les parois étant telle que l'une des deux cloisons est pivotée à 180° autour d'un axe vertical par rapport à l'autre cloison. [0007] Les cloisons comportent une deuxième portion cylindrique de révolution autour d'un axe sensiblement vertical, chaque cloison comprenant un deuxième fond sensiblement 2 horizontal disposé dans la deuxième portion cylindrique, le deuxième fond étant situé à une hauteur intermédiaire entre le milieu et un bord inférieur ou supérieur de la cloison. [0008] Le premier et le second fond sont situés à une hauteur correspondant sensiblement à 1/3 de la hauteur totale de la cloison ou 2/3 de la hauteur lorsque les cloisons sont retournées. [0009] La hauteur de chaque cloison est comprise entre 30mm et 100mm. [0010] Chaque cloison est insérée par ses bords verticaux dans deux rainures respectives des parois verticales, ces rainures recevant la cloison étant décalées suivant la direction longitudinale du véhicule. [0011] Chaque cloison comporte deux bandeaux verticaux dont les arêtes forment les bords verticaux insérés dans les rainures des parois verticales, ces deux bandeaux étant parallèles et ayant une largeur comprise entre 3 et lOmm. [0012] Chaque cloison est réalisée en matière plastique injectée. [0013] L'invention concerne également un véhicule automobile, caractérisé en cc qu'il comprenant une console centrale ayant tout ou partie des caractéristiques précédentes. [0014] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple non limitatif de l'invention, et à la lumière des dessins annexés. [0015] [fig.1] représente différentes situations de contenants positionnés sur un porte- gobelet d'une console centrale dc véhicule dc l'art antérieur, ces contenants étant de gauche à droite deux contenants isothermes, deux bouteilles de 33c1 et un gobelet de 25c1. [0016] [fig.2] illustre deux cloisons d'une console centrale selon l'invention. [0017] [fig.3] est une vue partielle en perspective d'une console centrale selon l'invention, représentée sans les cloisons, illustrant des rainures de réception des rainures. [0018] [fig.4] est une vue partielle du dessus de la console centrale selon l'invention. [0019] [fig.5] est une vue illustrant deux configurations d'utilisation des cloisons de la console selon l'invention, une seule cloison étant représentée, avec à gauche des fonds en position haute et à droite des fonds en position basse. [0020] Dans la description, les directions et orientations sont données en référence à un repère orthonormé direct classiquement utilisé en conception automobile, dans lequel X désigne la direction longitudinale avant - arrière du véhicule, pointant vers l'arrière du véhicule, Y est la direction transversale au véhicule pointant vers la droite du véhicule, et Z est la direction verticale, pointant vers le haut. [0021] Les notions « avant » et « arrière » sont données en référence au sens de marche normal, vers l'avant du véhicule. [0022] L'expression « sensiblement » signifie qu'un léger écart est admis dans le cadre de l'invention pal- rapport à une valeur nominale déterminée. Par exemple « sensiblement 3 vertical » signifie qu'une inclinaison de l'ordre de 10° par rapport à un direction strictement verticale est admise dans le périmètre de l'invention. [0023] On a représenté à la figure 1 différentes situations de contenants positionnés sur un porte-gobelet d'une console centrale de véhicule de l'art antérieur, ces contenants étant divers dans leur forme et gabarit. Ainsi à gauche et au centre un passager est en mesure d'attraper dans de bonnes conditions deux contenants isothermes 1 et deux bouteilles 2 de 33c1, alors qu'à droite, la préhension est plus difficile avec un gobelet 3 de 25c1 qui se trouve en position trop basse pour la main du passager 4. Cet inconfort est accentué par la présence d'un accoudoir qui forme un obstacle à contourner pour attraper le gobelet. [0024] Comme illustré à la figure 3, l'invention porte donc sur une console centrale 5 de véhicule automobile comprenant un logement 6 délimité par au moins deux parois verticales 7, 8 disposées en vis-à-vis l'une de l'autre. Ces parois 7, 8 s'étendent typiquement suivant la direction longitudinale X du véhicule. [0025] Les parois sont pourvues chacune d'au moins deux rainures 9 sensiblement verticales, typiquement 3 rainures verticales espacées suivant la direction longitudinale X. [0026] Ces rainures 9 sont aptes à recevoir les bords 101 verticaux de deux cloisons amovibles 10 (figure 2). Les bords 101 des cloisons 10 sont insérés verticalement et maintenus par les parois 7, 8 verticales. [0027] Selon l'invention, les cloisons 10 comportent au moins une première portion cy- lindrique 102 de révolution autour d'un axe sensiblement vertical, c'est-à-dire ayant une forme circulaire vue de dessus. Comme le montre la figure 4, les cloisons 10 peuvent être disposées entre les parois 7, 8 en présentant des concavités en vis-à-vis l'une de l'autre, de façon à enserrer un contenant sur au moins une partie de sa périphérie. Les secteurs angulaires des portions cylindriques 102 en vis-à-vis l'une de l'autre (c'est-à-dire enserrant un même contenant) peuvent différer comme cela est illustré à la figure 4. [0028] Chaque cloison 10 comprend au moins un premier fond 104 sensiblement horizontal disposé dans la première portion cylindrique 102. Le premier fond 104 est situé à une hauteur intermédiaire entre le milieu et un bord inférieur ou supérieur de la cloison. [0029] Les deux cloisons 10 sont identiques, leur position entre les parois 7, 8 étant telle que l'une des deux cloisons est pivotée à 180° autour d'un axe vertical par rapport à l'autre cloison. Chaque cloison est réalisée en matière plastique injectée. [0030] Les cloisons 10 comportent une deuxième portion cylindrique 103 de révolution autour d'un axe sensiblement vertical. Chaque cloison 10 comprend un deuxième fond 105 sensiblement horizontal disposé dans la deuxième portion cylindrique 103. Le deuxième fond 105 est également situé à une hauteur intermédiaire entre le milieu et un bord inférieur ou supérieur de la cloison 10. [0031] Les secteurs angulaires des portions cylindriques 102, 103 en vis-à-vis l'une de l'autre (c'est-à-dire enserrant un même contenant) peuvent différer comme cela est illustré à la figure 4 [0032] Le premier fond 104 et le second fond 105 sont situés à une hauteur correspondant sensiblement à 1/3 de la hauteur totale H de la cloison ou 2/3 de la hauteur H lorsque les cloisons 10 sont retournées à 180°. [0033] A titre d'exemple non limitatif, la hauteur H de chaque cloison 10 est typiquement comprise entre 30mm et 100mm. [0034] Chaque cloison 10 est insérée par ses bords verticaux 101 dans deux rainures 9 res- pectives des parois verticales 7, 8. Ces rainures 9 recevant la cloison 10 sont décalées suivant la direction longitudinale X du véhicule (figure 4) de façon à permettre la juxtaposition de deux contenants en les décalant légèrement suivant la direction longitudinale, malgré une place disponible limitée suivant la direction transversale Y. [0035] Chaque cloison 10 comporte deux bandeaux verticaux 106 dont les arêtes forment les bords verticaux 101 insérés dans les rainures 9 des parois verticales 7, 8. Ces deux bandeaux 106 sont parallèles et ont une largeur typiquement comprise entre 3 et lOmm, cette dimension n'étant pas limitative. [0036] En référence à la figure 5, on constate que la console 5 et son porte-gobelet constitué des deux cloisons 10 amovibles permet de maintenir le contenant en configurant les cloisons en fonction du besoin. Dans le cas d'un gobelet 3, les cloisons sont configurées de façon à disposer le fond 104, 105 en position haute. Dans le cas de bouteilles de 33c1, les cloisons 10 sont par exemple disposées de façon à disposer le fond en position basse. [0037] Bien entendu les cloisons 10 sont amovibles et peuvent être complètement retirées sur logement 6 pour libérer davantage d'espace dans la console 5. [0038] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes ou variantes de réalisation décrits précédemment et comprends tous les équivalents techniques de ces moyens. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] REVENDICATIONSConsole centrale (5) de véhicule automobile, comprenant un logement (6) délimité par au moins deux parois verticales (7, 8) disposées en vis-à-vis l'une de l'autre, et pourvues chacune d'au moins deux rainures (9) sensiblement verticales dans lesquelles au moins deux cloisons amovibles (10) sont insérées verticalement et maintenues par leurs bords verticaux (101), caractérisée en cc que les cloisons (10) comportent au moins une première portion cylindrique (102) de révolution autour d'un axe sensiblement vertical, et peuvent être disposées en présentant des concavités en vis-à-vis l'une de l'autre, chaque cloison (10) comprenant en outre au moins un premier fond (104) sensiblement horizontal disposé dans la première portion cylindrique (102), le premier fond (104) étant situé à une hauteur intermédiaire entre le milieu et un bord inférieur ou supérieur de la cloison (10). Console selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux cloisons (10) sont identiques, leur position entre les parois étant telle que l'une des deux cloisons est pivotée à 180° autour d'un axe vertical par rapport à l'autre cloison. Console selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les cloisons (10) comportent une deuxième portion cylindrique (103) de révolution autour d'un axe sensiblement vertical, chaque cloison (10) comprenant un deuxième fond (105) sensiblement horizontal disposé dans la deuxième portion cylindrique (103), le deuxième fond (105) étant situé à une hauteur intermédiaire entre le milieu et un bord inférieur ou supérieur de la cloison (10). Console selon la revendication 3, caractérisée en ce que le premier (104) et le second fond (105) sont situés à une hauteur correspondant sensiblement à 1/3 de la hauteur totale de la cloison ou 2/3 de la hauteur lorsque les cloisons (10) sont retournées. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la hauteur de chaque cloison (10) est comprise entre 30mm et 100mm. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque cloison (10) est insérée par ses bords verticaux (101) dans deux rainures (9) respectives des parois verticales (7, 8), ces rainures (9) recevant la cloison (10) étant décalées suivant la direction longitudinale (X) du véhicule. 6 [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] Console selon la revendication 6, caractérisée en ce que chaque cloison (10) comporte deux bandeaux verticaux (106) dont les arêtes forment les bords verticaux (101) insérés dans les rainures (9) des parois verticales (7, 8), ces deux bandeaux (106) étant parallèles et ayant une largeur comprise entre 3 et lOmm. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en cc que chaque cloison (10) est réalisée en matière plastique injectée. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une console centrale (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes.