FR 3098744 A1 20210122 FR 1908075 A 20190717 Description Titre de l'invention : UNITE DE PERCAGE AUTOMATIQUE AVEC UN SYSTEME DE LUBRIFICATION Domaine technique [0001] La présente invention concerne une unité de perçage automatique avec un système de lubrification à temporisation. Technique antérieure [0002] Une perceuse comporte classiquement un moteur pneumatique alimenté par air comprimé, une mèche entraînée en rotation par le moteur. La perceuse est disposée en regard de la pièce à percer et le moteur est mis en marche pour entraîner la mèche qui est approchée de la pièce. [0003] Afin d'éviter la surchauffe de la pièce et/ou de la mèche pendant le perçage, un système de lubrification pulvérise un liquide, typiquement de l'huile, sur la mèche. [0004] Dans certaines industries, il est souhaitable que la pièce qui est percée ne soit pas polluée par l'huile du système de lubrification. [0005] Par exemple dans l'industrie aéronautique, il est connu d'utiliser des panneaux qui comportent une couche métallique pleine et une zone acoustique alvéolaire et il est souhaitable d'éviter que l'huile se répande dans la zone acoustique alvéolaire. [0006] Lorsque le panneau doit être percé, le moteur pneumatique est démarré et la mèche est approchée de la couche métallique pleine. Le système de lubrification est également mis en marche afin de projeter de l'huile sur la mèche. [0007] Au bout d'un certain temps, le foret a traversé la couche métallique pleine et commence à percer la zone acoustique alvéolaire. Mais le système de lubrification reste en marche et continue de projeter de l'huile jusqu'à ce que la mèche ait traversé la zone acoustique alvéolaire qui doit alors être nettoyée et débarrassée de l'huile. [0008] Il est donc nécessaire de trouver un arrangement qui permet de couper la lubrification au bon moment. Exposé de l'invention [0009] Un objet de la présente invention est de proposer une unité de perçage dont l'alimentation en huile peut être coupée automatiquement. [0010] A cet effet, est proposée une unité de perçage comportant : [0011] - une source d'air comprimé, [0012] - une perceuse pneumatique comportant un moteur pneumatique, une mèche entraînée en rotation par le moteur et un bouton d'actionnement configuré pour autoriser ou interdire le passage de l'air comprimé provenant de la source d'air comprimé vers le moteur pneumatique, 2 100131 - un système de lubrification comportant un système de mise en pression d'huile qui propulse de l'huile clans une buse, et une commande pneumatique qui lorsqu'elle est alimentée en air comprimé met en marche le système de mise en pression et qui lorsqu'elle n'est pas alimentée en air comprimé ne met pas en marche le système de mise en pression, et [0014] - un temporisateur pneumatique qui comporte une entrée de commande, une entrée d'alimentation, une sortie d'alimentation pneumatiquement connectée à la commande pneumatique, un système de temporisation pneumatiquement connecté à l'entrée de commande et un interrupteur pneumatiquement connecté entre l'entrée d'alimentation et la sortie d'alimentation, [0015] où l'entrée de commande et l'entrée d'alimentation sont alimentées en air comprimé en parallèle du moteur, [0016] où le système de temporisation est configure pour prendre une position d'actionnement dès qu'il est alimenté en air comprimé puis à passer dans une position de repos au bout d'un temps de latence, [0017] où l'interrupteur est actionné par le système de temporisation et mobile entre une position fermée lorsque le système de temporisation est en position d'actionnement et une position ouverte lorsque le système de temporisation est en position de repos, et [0018] où en position ouverte, l'interrupteur empêche le passage de l'air comprimé de l'entrée d'alimentation vers la sortie d'alimentation et en position fermée, l'interrupteur autorise le passage de l'air comprimé de l'entrée d'alimentation vers la sortie d'alimentation. [0019] Ainsi, lorsque le temps de latence est atteint, l'arrivée d'huile est coupée. Brève description des dessins [0020] Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, appa- raîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : [0021] [fig.1] est une représentation schématique d'une unité de perçage automatique selon l'invention, et [0022] W8.21 est un chronographe représentatif du fonctionnement de l'unité de perçage au- tomatique de l'invention. [0023] EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION [0024] La Fig. 1 montre une unité de perçage 100 qui comporte une source d'air comprimé 104 et une perceuse pneumatique 101 comportant un moteur pneumatique 102 alimenté en air comprimé par la source d'air comprimé 104 et une mèche 106 entraînée en rotation par le moteur 102. La perceuse pneumatique 101 comporte également un bouton d'actionnement 103 qui permet de mettre en marche ou d'arrêter le moteur 102 3 en autorisant ou en interdisant le passage de l'air comprimé provenant de la source d'air comprimé 104 vers le moteur 102. Le bouton d'actionnemcnt 103 comporte par exemple une valve pneumatique. [0025] L'unité de perçage automatique 100 est disposée de manière à placer la mèche 106 en regard de la pièce à percer et le moteur 102 est mis en marche pour entraîner la mèche 106 qui est approchée de la pièce. [0026] L'unité de perçage automatique 100 comporte également un système de luhrification 108 qui comporte un système de mise en pression d'huile 107 qui met l'huile en pression et la propulse dans une busc 110 orientée vers la mèche 106. Le système de luhrification 108 comporte également une commande pneumatique 109 qui lorsqu'elle est alimentée en air comprimé met en marche le système de mise en pression 107 et qui lorsqu'elle n'est pas alimentée en air comprimé ne met pas en marche le système de mise en pression 107. [0027] L'unité de perçage automatique 100 comporte également un temporisateur pneumatique 120 qui comporte une entrée de commande 122, une entrée d'alimentation 124, une sortie d'alimentation 126, un système de temporisation 130 et un interrupteur 128 pneumatiquement connecté entre l'entrée d'alimentation 124 et la sortie d'alimentation 126. [0028] Le système de temporisation 130 est pneumatiquement connecté à l'entrée de commande 122 et il est mobile entre une position de repos et une position d'actionnement. Classiquement, dès que le système de temporisation 130 est alimenté en air comprimé, il se positionne en position d'actionnement, puis au bout d'un temps de latence, il passe en position de repos. La durée du temps de latence est réglable par exemple par un bouton rotatif du temporisateur pneumatique 120. Le système de temporisation 130 est ainsi configuré pour prendre la position d'actionnement dès qu'il est alimenté en air comprimé puis à passer dans la position de repos au bout du temps de latence. [0029] L'interrupteur 128, qui est par exemple une valve, est mobile entre une position ouverte et une position fermée et il est actionné par le système de temporisation 130, c'est-à-dire que lorsque le système de temporisation 130 passe de la position d'actionnement à la position de repos, il déplace l'interrupteur 128 de la position fermée à la position ouverte. [0030] En position ouverte, l'interrupteur 128 empêche le passage de l'air comprimé de l'entrée d'alimentation 124 vers la sortie d'alimentation 126 et en position fermée, l'interrupteur 128 autorise le passage de l'air comprimé de l'entrée d'alimentation 124 vers la sortie d'alimentation 126. [0031] La sortie d'alimentation 126 est pneumatiquement connectée à la commande pneumatique 109. [0032] L'entrée de commande 122 et l'entrée d'alimentation 124 sont alimentées en air comprimé en parallèle du moteur 102, c'est-à-dire en aval du bouton d'actionnement 103, c'est-à-dire que le bouton d'actionnement 103 commande également l'alimentation en air comprimé de l'entrée de commande 122 et de l'entrée d'alimentation 124 depuis la source d'air comprimé 104. [0033] Le fonctionnement de l'unité de perçage automatique 100 est alors le suivant : [0034] Lorsqu'un alésage doit être réalisé, le bouton d'actionnement 103 est actionné pour autoriser le passage de l'air comprimé qui alimente alors simultanément le moteur 102 qui démarre et le système de temporisation 130 qui se met en position d'actionnement ce qui place l'interrupteur 128 en position fermée, permettant ainsi le passage de l'air comprimé de l'entrée d'alimentation 124 vers la sortie d'alimentation 126 et la commande pneumatique 109. Le système de mise en pression 107 est alors mis en marche et il projette de l'huile vers la mèche 106. Le décompte temporel commence dès que le système de temporisation 130 est alimenté, et lorsque la durée du temps de latence est atteinte, le système de temporisation 130 se met en position de repos en basculant l'interrupteur 128 en position ouverte. La commande pneumatique 109 n'est alors plus alimentée et le système de mise en pression 107 s'arrête. [0035] Ainsi, dans le cas où la pièce à percer présente une première couche qui peut recevoir de l'huile et une deuxième couche qui ne peut pas recevoir d'huile, il est possible de régler la durée du temps de latence en fonction du temps mis par la mèche 106 pour perforer la première couche. Et ainsi, dès que la mèche 106 a percé la première couche, le jet d'huile est arrêté automatiquement, évitant ainsi de polluer la deuxième couche. [0036] La Fig. 2 montre un chronographe 200 représentatif de la pression au niveau de la commande pneumatique 109 et du moteur 102 en fonction du temps. [0037] La référence t0 correspond au début du processus, c'est-à-dire à l'actionnement du bouton d'actionnement 103. Le moteur 102 et la commande pneumatique 109 sont alimentés. [0038] La référence tl correspond au temps de latence. Le moteur 102 est toujours alimenté mais la commande pneumatique 109 n'est plus alimentée et le jet d'huile est interrompu. [0039] La référence t3 correspond à la fin du perçage de la deuxième couche et à l'arrêt du moteur 102. [Revendication 1] REVENDICATIONSUnité de perçage (100) comportant : - une source d'air comprimé (104), - une perceuse pneumatique (101) comportant un moteur pneumatique (102), une mèche (106) entraînée en rotation par le moteur (102) et un bouton d'actionnement (103) configuré pour autoriser ou interdire le passage de l'air comprimé provenant de la source d'air comprimé (104) vers le moteur pneumatique (102), - un système de lubrification (108) comportant un système de mise en pression d'huile (107) qui propulse de l'huile dans une buse (110), et une commande pneumatique (109) qui lorsqu'elle est alimentée en air comprimé met en marche le système de mise en pression (107) et qui lorsqu'elle n'est pas alimentée en air comprimé ne met pas en marche le système de mise en pression (107), et - un temporisateur pneumatique (120) qui comporte une entrée de commande (122), une entrée d'alimentation (124), une sortie d'alimentation (126) pneumatiquement connectée à la commande pneumatique (109), un système de temporisation (130) pneumatiquement connecté à l'entrée de commande (122) et un interrupteur (128) pneumatiquement connecté entre l'entrée d'alimentation (124) et la sortie d'alimentation (126), où l'entrée de commande (122) et l'entrée d'alimentation (124) sont alimentées en air comprimé en parallèle du moteur (102), où le système de temporisation (130) est configuré pour prendre une position d'actionnement dès qu'il est alimenté en ah- comprimé puis à passer dans une position de repos au bout d'un temps de latence, où l'interrupteur (128) est actionné par le système de temporisation (130) et mobile entre une position fermée lorsque le système de temporisation (130) est en position d'actionnement et une position ouverte lorsque le système de temporisation (130) est en position de repos, et où en position ouverte, l'interrupteur (128) empêche le passage de l'air comprimé de l'entrée d'alimentation (124) vers la sortie d'alimentation (126) et en position fermée, l'interrupteur (128) autorise le passage de l'air comprimé de l'entrée d'alimentation (124) vers la sortie d'alimentation (126).