FR 3100150 A1 20210305 FR 1909509 A 20190829 Description Titre de l'invention : Procédé de fabrication d'une roue de réducteur par surmoulage [0001] La présente invention concerne un procédé de fabrication, par surmoulage, d'une roue de réducteur intégrée à un arbre porteur. [0002] Elle se rapporte également à une telle roue de réducteur réalisée par la mise en oeuvre d'un tel procédé. [0003] Dans le domaine des systèmes de direction assistée pour véhicules automobiles, il est connu d'utiliser des réducteurs à engrenage permettant de transmettre aux roues d'un tel véhicule automobile un couple fourni par un moteur d'assistance, afin de faciliter la conduite du véhicule. [0004] Un tel réducteur à engrenage comporte couramment une roue dentée, aussi appelée roue tangente, engrenant avec une vis sans fin entraînée par un moteur d'assistance, cette roue dentée étant par ailleurs solidaire d'un arbre porteur, aussi appelé arbre de sortie, pouvant être couplé à une colonne de direction et dont le mouvement de rotation est transmis aux roues du véhicule par l'intermédiaire d'une crémaillère de direction. [0005] 11 est déjà également connu de fabriquer une telle roue dentée d'un réducteur à engrenage en mettant en oeuvre un procédé de surmoulage d'une jante et d'une couronne directement sur l'arbre de sortie. [0006] Par exemple, le document EP2952321 décrit un procédé de surmoulage consistant à surmouler une jante en forme de corolle sur l'arbre de sortie, puis à enrober cette jante dans un matériau thermoplastique, formant une couronne à la périphérie de laquelle sont ensuite façonnées des dents destinées à engrener avec une vis sans fin d'un réducteur à engrenage. [0007] Ce procédé nécessite d'injecter le matériau thermoplastique formant la couronne au niveau de plusieurs points d'injection disposés en regard d'une face supérieure de la jante, à proximité immédiate de cette dernière. [0008] Or, ce matériau thermoplastique étant injecté à haute température, il existe un risque de fusion et de détérioration des portions de la jante positionnées en vis-à-vis des points d'injection : il est alors possible que le matériau ainsi fondu de la jante se mélange avec le matériau utilisé pour le surmoulage de la couronne, menant à une hétérogénéité de la couronne pouvant nuire à la tenue mécanique de cette dernière. [0009] Dans le document EP2952321, le risque de fusion de la jante est limité du fait de l'aménagement, en regard de chaque point d'injection, de pièges à goutte froide prenant la forme de cavités adaptées pour contenir une goutte froide formée, lors de l'étape antérieure de réalisation de la jante, dans le système d'injection utilisé pour 2 injecter les matériaux constituant la jante et la couronne. [0010] Ainsi, la présence de ces pièges à goutte froide augmente effectivement la distance entre les points d'injection et la jante, permettant de limiter l'échauffement local de celle-ci. [0011] Or, l'intégration à la jante de ces pièges à goutte froide peut se révéler contraignante (car cela impose de donner à la jante une forme particulière et complexe, pouvant éventuellement la fragiliser) et il peut également s'avérer plus efficace d'aménager un ou plusieurs pièges à goutte froide communs à tous les points d'injection, en amont de ceux-ci dans le système d'injection : lorsque la jante ne comporte pas de pièges à goutte froide disposés en regard des points d'injection, il est alors nécessaire de limiter par un autre moyen le risque de fusion partielle de celle-ci à proximité des points d'injection. [0012] La présente invention a pour but de résoudre en tout ou partie cet inconvénient, en proposant un procédé de fabrication d'une roue de réducteur mettant en oeuvre un surmoulage d'une jante et d'une couronne directement sur l'arbre de sortie et permettant de limiter l'échauffement local de la jante sans devoir aménager dans celle-ci, lors de sa formation, des structures spécifiques de forme complexe. [0013] Un autre but de l'invention est de proposer un procédé permettant de fabriquer des roues de réducteur de formes et de tailles diverses. [0014] Encore un autre but de l'invention est de proposer un procédé qui puisse être simplement mis en oeuvre à l'aide d'installations et d'outillages de surmoulage ordinaires et déjà existants. [0015] A cet effet, elle propose un procédé de fabrication d'une roue de réducteur intégrée à un arbre porteur, ledit procédé de fabrication comportant les étapes suivantes : - réalisation par surmoulage, dans un premier matériau, d'une jante sur l'arbre porteur, ladite jante s'étendant radialement depuis un bord périphérique interne disposé autour de l'arbre porteur jusqu'à un bord périphérique externe et présentant une face supérieure et une face inférieure opposées, ladite face supérieure présentant une portion annulaire nervurée dans laquelle sont ménagées des alvéoles, délimitées par des nervures de renfort et présentant des fonds respectifs, - réalisation par surmoulage, dans un deuxième matériau, d'une couronne sur la face supérieure de la jante, en mettant en oeuvre une injection dudit deuxième matériau en au moins un point d'injection positionné en vis-à-vis de la portion annulaire nervurée, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte, avant l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne sur la jante, une étape de formation d'un dépôt de matière dans au moins une alvéole cible, choisie parmi les alvéoles de la portion annulaire nervurée, de manière à former une zone surélevée par rapport au fond de ladite alvéole cible, et en ce que l'injection du deuxième matériau au point d'injection s'effectue en 3 vis-à-vis de ladite zone surélevée. [0016] L'invention propose ainsi de réduire le risque d'un échauffement local de la jante menant à une fusion partielle de celle-ci pendant la réalisation par surmoulage de la couronne en aménageant, sous la forme d'un dépôt de matière, une forme spécifique sur la face supérieure de la jante. [0017] Plus particulièrement, le dépôt de matière, effectué avant l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne, mène à la formation d'une zone surélevée au fond d'une alvéole cible, cette dernière étant positionnée en regard du point d'injection en lequel le deuxième matériau dans lequel la couronne est réalisée est injecté. [0018] La présence de cette zone surélevée dans l'alvéole cible permet en effet de limiter l'échauffement local de la jante notamment de deux manières. [0019] Premièrement, le dépôt de matière réalisé au fond de l'alvéole cible a pour effet de localement augmenter la masse de la jante à proximité du point d'injection : de cc fait, la capacité calorifique de la jante se trouve également augmentée. La jante est ainsi capable d'absorber une quantité de chaleur (transmise à celle-ci par le deuxième matériau injecté à haute température à proximité du point d'injection) plus importante qu'en l'absence de la zone surélevée, sans atteindre sa température de fusion. [0020] Deuxièmement, le dépôt de matière permet de faire diminuer la taille de la surface de contact entre la jante et le deuxième matériau lors de son injection, et d'ainsi faire diminuer la quantité de chaleur transmise, via cette surface de contact, à la jante par le deuxième matériau. Les échanges thermiques entre la jante et le deuxième matériau s'en trouvent ainsi également réduits et le risque de fusion partielle de la jante est limité [0021] 11 est à noter que la forme et la profondeur des alvéoles, délimitées par les nervures de renfort, sont laissées libres et peuvent notamment être avantageusement choisies afin de garantir une bonne fixation et une bonne adhérence de la couronne sur la jante après le refroidissement du deuxième matériau. [0022] Dans un mode de réalisation, le dépôt de matière est réalisé dans le premier matériau. [0023] Selon une possibilité, la formation du dépôt de matière s'effectue concomitamment à la réalisation par surmoulage de la jante. [0024] De la sorte, l'étape de formation du dépôt de matière revient à incorporer directement le dépôt de matière à la jante lors de la réalisation de celle-ci par surmoulage sur l'arbre porteur : ce dépôt de matière étant réalisé dans le même matériau constitutif de la face supérieure de la jante et des nervures de renfort, cela équivaut donc à une modification de la forme de l'alvéole cible. [0025] Par exemple, cette modification de forme peut être réalisée en modifiant la forme du moule utilisé pour effectuer le surmoulage de la jante sur l'arbre porteur. [0026] 11 est bien évident au sens de l'invention que la modification de forme de l'alvéole cible est donc conceptuellement considérée ici comme un ajout, dans l'alvéole cible d'une forme spécifique (à savoir la zone surélevée ou le dépôt de matière) à la jante, bien qu'un tel dépôt de matière puisse être directement intégré à la jante lors dc sa fabrication. [0027] Tl est par ailleurs envisageable que le dépôt de matière ne soit pas réalisé dans le premier matériau et que l'étape de formation de ce dépôt de matière soit postérieure à l'étape de réalisation par surmoulage de la jante, mais antérieure à l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne. Dans cc cas, la zone surélevée apparaît comme une forme distincte de la jante et externe à celle-ci, disposée sur la face supérieure de celle-ci à l'intérieur de l'alvéole cible. [0028] Selon une caractéristique, le dépôt de matière est réalisé dans un matériau isolant thermique, présentant une diffusivité thermique inférieure à celle du premier matériau. [0029] Ainsi, le dépôt de matière formé dans l'alvéole cible peut absorber une forte proportion de la chaleur dégagée par le deuxième matériau lors dc son injection au point d'injection : le risque de fusion partielle de la jante est alors encore davantage réduit. [0030] Dans une variante, la zone surélevée joint au moins deux nervures dc renfort dé- limitant l'alvéole cible. [0031] Selon une possibilité, la zone surélevée présente une surface supérieure affleurant à la face supérieure de la jante. [0032] L'alvéole cible apparaît alors comblée sur toute sa profondeur au niveau de la zone surélevée, le dépôt de matière emplissant celle-ci jusqu'au niveau d'une surface supérieure des nervures de renfort qui la délimitent, cette surface supérieure constituant une portion de la face supérieure de la jante. [0033] Lorsque le dépôt de matière est réalisé dans le premier matériau, celui-ci est alors in- distinguable des nervures de renfort délimitant l'alvéole cible. [0034] Selon une caractéristique, le dépôt de matière ne saille pas de la face supérieure de la jante. [0035] Dans un mode de réalisation, chaque alvéole s'étend sur une longueur radiale donnée depuis le bord périphérique externe de la jante selon une direction radiale, et dans lequel une distance interne mesurée dans l'au moins une alvéole cible selon la direction radiale correspondante entre ledit bord périphérique externe de la jante et la zone surélevée de ladite alvéole cible est inférieure à la longueur radiale de chacune des alvéoles autres que l'au moins une alvéole cible. [0036] Les alvéoles peuvent ainsi présenter une forme oblongue s'étendant selon une direction radiale depuis le bord périphérique externe de la jante et possédant une extrémité pointant vers le bord périphérique interne de la jante : le dépôt de matière est alors réalisé à une telle extrémité de l'une d'entre elles, correspondant à l'alvéole cible. [0037] Cette alvéole cible apparaît ainsi, en vue de face de la face supérieure de la jante, comme l'alvéole la plus « courte » (c'est à dire présentant la longueur radiale la plus faible de toutes les alvéoles). [0038] Un tel positionnement du dépôt de matière permet de garantir que ce dernier ne soit effectué ni trop proche du bord périphérique interne de la jante ni trop proche du bord périphérique externe de la jante, ces deux positions radiales présentant plusieurs difficultés lors de l'étape de surmoulage de la couronne sur la jante (répartition hétérogène du deuxième matériau injecté, risque de détérioration de la jante de faible épaisseur à proximité de son bord périphérique externe, etc.). [0039] Selon une caractéristique, le dépôt de matière n'est pas en contact avec le bord péri- phérique externe de la jante. [0040] Selon une autre caractéristique, le dépôt de matière n'est pas en contact avec le bord périphérique interne de la jante. [0041] Dans une variante, le dépôt de matière est réalisé à l'aplomb d'un bossage ménagé sur la face supérieure de la jante, dans la portion annulaire nervurée. [0042] Un tel bossage peut par exemple prendre la forme d'une zone bombée ou saillante, réalisée dans le premier matériau, disposée sur la face supérieure de la jante, entre deux nervures de renfort et à proximité du bord périphérique interne la jante. [0043] Un tel bossage permet, de même que précédemment, d'augmenter localement la capacité calorifique de la jante : en réalisant le dépôt de matière à proximité immédiate d'un tel bossage (c'est à dire en choisissant l'alvéole cible parmi les alvéoles limitrophes de ce bossage), il est ainsi possible de limiter encore davantage le risque d'échauffement local de la jante. [0044] En effet, le point d'injection étant situé proche du bossage, ce dernier absorbe une partie de la chaleur dégagée par l'injection du deuxième matériau dans l'alvéole cible voisine. [0045] Selon une possibilité, le bossage s'étend radialement à partir de la zone surélevée en direction du bord périphérique interne. [0046] Dans un mode de réalisation, l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne met en oeuvre l'injection du deuxième matériau en au moins deux points d'injection distincts, chacun (lesdits points d'injection étant positionné en vis-à-vis de la portion annulaire nervurée, et l'étape de formation d'un dépôt de matière dans au moins une alvéole cible comprend la formation d'un dépôt de matière dans au moins deux alvéoles cibles distinctes de manière à former deux zones surélevées par rapport au fond des alvéoles cibles respectives, et l'injection du deuxième matériau s'effectue en vis-à-vis desdites zones surélevées respectives. 6 [0047] En d'autres termes, il est envisageable que l'injection du deuxième matériau soit réalisée en plusieurs points d'injection, chacun de ces points d'injection étant disposés en vis-à-vis d'une zone surélevée correspondante formée par un dépôt de matière dans une des alvéoles de la jante. [0048] Cc mode de réalisation de l'invention comporte donc plusieurs alvéoles cibles si- milaires à celle précédemment décrite, le dépôt de matière formée dans chacune d'entre elles présentant les mêmes caractéristiques et remplissant la même fonction : grâce aux zones surélevées placée sur le fond des différentes portions cibles, il est possible d'empêcher la fusion partielle de la jante à proximité de chacun des points d'injections. [0049] Selon une possibilité, l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne met en oeuvre l'injection du deuxième matériau en trois points d'injection distincts, et dans lequel l'étape de formation d'un dépôt de matière dans au moins une alvéole cible comprend la formation d'un dépôt de matière dans trois alvéoles cibles distinctes. [0050] Selon une caractéristique, la jante comporte autant de zones surélevées que de points d'injection, chacune de ces zones surélevées étant disposée dans une alvéole cible positionnée en regard d'un point d'injection. [0051] Dans une variante, le deuxième matériau est injecté en utilisant un système d'injection (62) comportant au moins un piège à goutte froide (65), ledit au moins un piège à goutte froide (65) étant conçu pour empêcher, lors de l'étape de réalisation de la couronne (5) sur la jante (4), l'injection en chaque point d'injection (6) d'une goutte froide précédemment solidifiée dans le système d'injection (62), lors d'une injection antérieure du deuxième matériau par ledit système d'injection (62). [0052] Par exemple, il est envisageable que le système d'injection comporte un conduit principal dans lequel circule le deuxième matériau à injecter, ce conduit principal se divisant en plusieurs conduits secondaires alimentant chacun une buse d'injection positionnée en chacun des points d'injection. [0053] Il est possible d'aménager, à une extrémité du conduit principal, en amont des buses d'injection, un piège à goutte froide permettant d'éviter qu'une goutte froide du deuxième matériau, formée dans le conduit principal lors d'une étape antérieure de réalisation d'une couronne sur une jante d'une autre roue de réducteur, soit injectée par les buses d'injection lors de l'étape de réalisation de la couronne : si une telle goutte froide venait à être injectée par l'une des buses d'injection en un point d'injection, celle-ci se trouverait intégrée à la couronne après le refroidissement du deuxième matériau. [0054] La présence d'une telle goutte froide représenterait un défaut dans la structure interne d'une roue fabriquée par le procédé selon l'invention et pourrait, à terme, nuire aux performances mécaniques de celle-ci. 7 [0055] Dans un autre mode de réalisation, le premier matériau et le deuxième matériau sont injectés en utilisant un même système d'injection comportant au moins un piège à goutte froide, ledit au moins un piège à goutte froide étant conçu pour empêcher, lors de l'étape de réalisation de la couronne sur la jante, l'injection en chaque point d'injection d'une goutte froide précédemment solidifiée dans le système d'injection, lors de l'étape de réalisation de la jante sur l'arbre porteur. [0056] Dans ce mode de réalisation, la goutte froide formée dans le système d'injection est constituée du premier matériau : si cette goutte froide venait à se retrouver dans la couronne d'une roue fabriquée par le procédé selon l'invention, elle rendrait la structure de celle-ci encore plus hétérogène et dégraderait encore davantage les caractéristiques mécaniques de celle-ci. [0057] L'invention concerne également une roue de réducteur intégrée à un arbre porteur dont la fabrication met en oeuvre le procédé de fabrication tel que précédemment décrit, et comportant : - une jante réalisée par surmoulage, dans un premier matériau, sur l'arbre porteur, ladite jante s'étendant radialement depuis un bord périphérique interne disposé autour de l'arbre porteur jusqu'à un bord périphérique externe et présentant une face supérieure et une face inférieure opposées, ladite face supérieure présentant une portion annulaire nervurée dans laquelle sont ménagées des alvéoles, délimitées par des nervures de renfort et présentant des fonds respectifs, - une couronne réalisée par surmoulage, dans un deuxième matériau, sur la face supérieure de la jante, ladite jante présentant un dépôt de matière dans au moins une alvéole cible, choisie paimi les alvéoles de la portion annulaire nervurée, ledit dépôt de matière formant une zone surélevée par rapport au fond de ladite alvéole cible. [0058] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : [0059] [fig.l] est une vue en perspective d'une roue selon l'invention ; [0060] [fig.2] est une vue en coupe transversale d'une roue selon l'invention ; [0061] [fig.3] est une vue en perspective de l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne sur la jante ; [0062] [fig.4] est une vue de détail de la figure 3 précédente ; [0063] [fig.5] est une vue de dessus d'une portion de la face supérieure de la jante ; [0064] [fig.6] est une vue en coupe transversale d'une alvéole cible ; [0065] [fig.7] est une vue en coupe transversale de l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne sur la jante ; [0066] [fig.8] est une vue de dessus d'une portion de la face supérieure de la jante. 8 [0067] Les figures 1 et 2 représentent (respectivement, en perspective et en coupe transversale) une roue 1 d'un réducteur d'un système de direction assistée d'un véhicule automobile, réalisée à l'aide d'un procédé de fabrication par surmoulage selon l'invention. Comme visible sur la figure 2, cette roue 1 est intégrée à un arbre porteur 2 (non représenté sur la figure 1) présentant un axc longitudinal 21 et une paroi externe 22. [0068] Dans le mode de réalisation représenté par la figure 2, l'arbre porteur est muni d'une bague métallique 3, en contact avec la paroi externe 22 et présentant une saillie radiale 31. [0069] Le procédé selon l'invention consiste à injecter, sur cette bague 3, un premier matériau de manière à former une jante 4, s'étendant radialement entre un bord périphérique interne 41, en contact avec la bague métallique 3, et un bord périphérique externe 42 et présentant globalement une forme de corolle renversée. [0070] La jante 4 comporte notamment une face supérieure 43, dont la structure sera plus précisément décrite plus bas. [0071] La saillie 31 permet d'assurer une bonne adhérence entre la bague métallique 3 et la jante 4 et de solidariser la roue 1 à l'arbre porteur 2. [0072] Dans d'autres modes de réalisation, la jante 4 est directement en contact avec la paroi externe 22 de l'arbre porteur 2, cet arbre porteur ne comportant pas de bague métallique 3. [0073] Cette jante 4 est ensuite enrobée d'un deuxième matériau de manière à former une couronne 5, en contact avec la face supérieure 43 de la jante 4, cette couronne 5 présentant un bord périphérique externe 51 dans lequel peuvent être sculptées des dents destinées par exemple à coopérer avec une vis sans fin. [0074] Le procédé selon l'invention comporte donc au moins deux étapes successives : - réalisation par surmoulage, dans le premier matériau, de la jante 4 sur l'arbre porteur 2, puis - réalisation par surmoulage, dans le deuxième matériau, de la couronne 5 sur la face supérieure 43 de la jante 4. [0075] La figure 3 illustre l'étape de réalisation de la couronne 5 sur la jante 4. [0076] Cette étape de surmoulage est réalisée par l'injection du deuxième matériau en plusieurs points d'injection 6, grâce à trois buses d'injection 61 alimentées par un système d'injection 62. [0077] Ces points d'injection 6 sont disposés en regard de la face supérieure 43 de la jante 4, et plus particulièrement en regard d'une portion annulaire nervurée 44 de cette même face supérieure 43, cette portion annulaire nervurée 44 présentant des alvéoles 45 délimitées par des nervures de renfort 46. [0078] Ces nervures de renfort 46 s'étendent radialement depuis le bord périphérique 9 externe 42 de la jante 4 vers le bord périphérique interne 41 de cette dernière, formant ainsi entre elles des alvéoles 45 de forme oblongue s'étendant également radialement depuis le bord périphérique externe 42. [0079] Cette structure alvéolaire de la jante 4, destinée à être recouverte par la couronne 5, permet de créer une surface de contact très étendue entre la jante 4 et la couronne 5 et ainsi de garantir une forte adhérence entre ces deux éléments, conférant une bonne robustesse à la roue 1. [0080] Une vue de détail de la face supérieure 43 de la jante 4 est proposée par les figures 4 et 5 suivantes. [0081] On y distingue en particulier la présence d'une zone surélevée 7 dans une alvéole cible 71 située en vis-à-vis d'un point d'injection 6, cette zone surélevée 7 étant formée par un dépôt de matière sur un fond 72 de cette alvéole cible 71. [0082] Par exemple, cc dépôt de matière peut être réalisé dans le premier matériau. [0083] Cette alvéole cible 71 est choisie parmi les alvéoles 45 et est située en vis-à-vis d'un point d'injection 6. [0084] Comme précédemment décrit, la présence de cette zone surélevée 7 en regard du point d'injection 6 permet d'éviter un échauffement local de la jante 4 pouvant mener à une fusion partielle de celle-ci. [0085] En effet, cette zone surélevée 7 permet d'augmenter localement la niasse de la jante et, par suite, la capacité calorifique de cette dernière : la jante 4 peut donc absorber une quantité de chaleur plus importante à proximité du point d'injection 6 sans subir de hausse importante de température. [0086] De plus, la présence de la zone surélevée 7 permet de réduire la surface de contact entre la jante 4 et le deuxième matériau injecté au point d'injection 6, et donc de réduire l'intensité des échanges thermiques se produisant entre cette jante 4 et ce deuxième matériau lors de la réalisation de la couronne 5. [0087] Dans le mode de réalisation représenté par les figures 3 à 5, la zone surélevée 7 affleure à la face supérieure 43 de la jante 4, de sorte que l'alvéole cible 71 apparaît comblée sur toute sa profondeur et que la zone surélevée 7 est indistinguable des nervures de renfort 46 délimitant cette alvéole cible 71. [0088] Il est à noter que l'invention envisage plusieurs modes de réalisation de la zone surélevée 7 différents : - la formation du dépôt de matière constituant la zone surélevée 7 peut être réalisée après l'étape de réalisation de la jante 4, par exemple par injection de matière dans l'alvéole cible 71 une fois celle-ci formée, ou - la formation du dépôt de matière constituant la zone surélevée 7 peut être réalisée concomitamment à l'étape de réalisation de la jante 4, par exemple en modifiant la forme d'un moule utilisé pour réaliser le surmoulage de cette jante 4 sur l'arbre porteur 2, sans étape d'injection supplémentaire. [0089] Tl est également envisagé que la zone surélevée soit réalisée dans le premier matériau (cette zone surélevée 7 est alors homogène à la jante 4) ou dans un matériau différent, notamment un matériau présentant des caractéristiques d'isolation thermique (la zone surélevée 7 apparaît alors comme un élément hétérogène et externe à la jante 4). [0090] Dans le mode de réalisation de l'invention décrit par la figure 3, la jante 4 présente une zone surélevée 7 en regard de chacun des trois points d'injection 6, bien que seule l'une d'entre elles soit visible : chacune de ces zones surélevées 7 permet d'éviter un échauffement local de la jante 4 en regard de chacun des points d'injection 6. [0091] De plus, la zone surélevée 7 est disposée à proximité d'un bossage 8 s'étendant ra- dialement entre le point d'injection 6 et le bord périphérique interne 42 de la jante 4. Ce bossage 8, apparaissant comme une portion légèrement saillante de la face supérieure 43, permet d'encore augmenter localement la masse et la capacité calorifique de la jante 4 à proximité du point d'injection 6 : en disposant le dépôt de matière formant la zone surélevée 7 dans une alvéole 45 voisine de ce bossage 8 (c'est à dire en choisissant l'alvéole cible 71 parmi les alvéoles 45 en contact avec ce bossage 8), il est ainsi possible de limiter encore davantage le risque d'échauffement de la jante 4. [0092] La figure 6 est une vue en coupe transversale de l'alvéole cible 71. [0093] Le dépôt de matière formant la zone surélevée 7 est disposé en regard du point d'injection 6, dans une position où l'épaisseur cl de la jante 4 (définie comme la distance séparant la face supérieure 43 d'une face inférieure 47 opposée de la jante 4) est à son minimum. [0094] La zone surélevée présente, en regard du point d'injection 6, une épaisseur e2 de grandeur similaire : la présence de la zone surélevée dans l'alvéole cible 71 permet donc d'effectivement doubler l'épaisseur de la jante 4 en regard du point d'injection 6. De cette manière, la jante 4 présente une meilleure robustesse et se trouve mieux protégée contre le risque d'une fusion partielle, pouvant mener à une rupture, en regard du point d'injection 6. [0095] On notera par ailleurs que la zone surélevée 7 comporte une surface supérieure 73 présentant une première pente 731 et une deuxième pente 732 d'inclinaison différente par rapport au fond 72 de l'alvéole cible 71, cette première pente 731 et cette deuxième pente 732 étant choisies pour favoriser l'écoulement du deuxième matériau injecté au point d'injection 6 et mieux répartir celui-ci sur la face supérieure 43 de la jante 4. [0096] La figure 7 est une vue en coupe transversale de la roue 1 et du système d'injection 62. [0097] Comme visible sur cette figure 7, le système d'injection 62 comporte un conduit principal 63 relié à chacune des buses 61 par un conduit secondaire 64 : le deuxième matériau, introduit dans le conduit principal 63, est ainsi orienté vers chaque buse 61 et 11 injecté en chaque point d'injection 6 par l'intermédiaire des conduits secondaires 64. [0098] Le système d'injection 62 comporte également un piège à goutte froide 65, prenant ici la forme d'une cavité positionnée dans la continuité du conduit principal, en amont des conduits secondaires 64. [0099] Ce système d'injection pouvant être utilisé pour la réalisation successive de plusieurs roues de réducteur par mise en oeuvre du procédé selon l'invention, il est possible que, à l'issue de l'étape de réalisation par surmoulage d'une couronne d'une autre roue de réducteur, une goutte froide, créée par le refroidissement d'une quantité du deuxième matériau, se forme dans le conduit principal 63. [0100] Lors de l'injection du deuxième matériau pendant l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne 5 sur la jante 4, cette goutte froide est expulsée dans la continuité du conduit principal (selon l'axe longitudinal 21, en direction de la roue 1) et est introduite dans le piège à goutte froide 65, dans lequel elle reste maintenue pendant toute la durée de l'injection du deuxième matériau. [0101] Ainsi, cette goutte froide n'est pas injectée, par l'une des buses 61, en un point d'injection 6 et reste localisée dans le système d'injection 62 : celle-ci reste donc intégrée à la « carotte », qui sera désolidarisée de la roue 1 à l'issue de l'étapes de réalisation par surmoulage de la couronne 5. [0102] Grâce à la présence du piège à goutte froide 65, commun à toutes les buses d'injection 61 et situé en amont de celles-ci, il est possible d'éviter l'incorporation à la roue 1 d'une goutte froide pendant l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne 5 : il n'est ainsi pas nécessaire d'aménager des pièges à goutte froide dans la jante 4, à proximité de chacun des points d'injection 6. [0103] En particulier, il n'est pas nécessaire d'aménager des cavités de piégeage dans la jante 4 spécifiques à chaque point d'injection 6, comme cela est préconisé par le document EP2952321. [0104] Il est également envisageable que le même système d'injection 62 soit succes- sivement utilisé pour injecter le premier matériau puis le deuxième matériau au cours du procédé selon l'invention : dans ce cas, le piège à goutte froide 65 peut servir à empêcher l'injection d'une goutte froide réalisée dans le premier matériau et formée pendant l'étape de réalisation par surmoulage de la jante 4. [0105] La figure 8, représentant une portion de la face supérieure 43 en vue de dessus, permet d'illustrer le positionnement radial de la zone surélevée 7. [0106] Il est en effet avantageux de disposer cette zone surélevée 7 de manière que celle-ci ne soit ni trop proche du bord périphérique interne 41, ni trop proche du bord périphérique externe 42, afin de favoriser la bonne propagation du deuxième matériau injecté au point d'injection 6 disposé en vis-à-vis de la zone surélevée 7 et d'éviter la détérioration des portions les plus fragiles de la jante 4. 12 [0107] Dans le mode de réalisation représenté par la figure 8, la zone surélevée 7 est ainsi disposée approximativement au milieu d'une largeur radiale de la portion annulaire nervurée 44, légèrement plus proche du bord périphérique externe 42 que du bord périphérique interne 41. Plus précisément, la zone surélevée 7 est disposée à une extrémité 711 de l'alvéole cible 71 en contact avec le bossage 8. [0108] Chacune des alvéoles 45 a une forme oblongue, s'étendant radialemcnt depuis le bord périphérique externe 42 de la jante 4 sur une longueur radiale L, mesurée selon une direction radiale entre le bord périphérique externe 42 et une nervure de renfort 46 délimitant chacune des alvéoles 45. [0109] Du fait du positionnement de la zone surélevée dans l'alvéole cible 71, cette dernière ne s'étend radialement que sur une distance interne L', mesurée dans l'alvéole cible 71 selon la direction radiale entre le bord périphérique externe 42 de la jante 4 et la zone surélevée 7 : cette distance interne L' étant plus petite que la longueur radiale L de chacune des autres alvéoles 45, l'alvéole cible 71 apparaît donc effectivement comme l'alvéole la plus « courte » (c'est-à-dire, présentant une extension radiale la plus faible) de la face supérieure 43 de la jante 4. [0110] Un tel positionnement radial de la zone surélevée 7 dans l'alvéole cible 71 permet ainsi de réaliser efficacement l'étape d'injection du deuxième matériau pour former par surmoulage la couronne 5 sur la jante 4, tout en limitant le risque d'échauffement local de cette jante 4 à proximité du point d'injection 6. 13 REVENDICATIONS[Revendication 1] Procédé de fabrication d'une roue (1) de réducteur intégrée à un arbre porteur (2), ledit procédé de fabrication comportant les étapes suivantes : - réalisation par surmoulage, dans un premier matériau, d'une jante (4) sur l'arbre porteur (2), ladite jante (4) s'étendant radialcmcnt depuis un bord périphérique interne (41) disposé autour de l'arbre porteur (2) jusqu'à un bord périphérique externe (42) et présentant une face supérieure (43) et une face inférieure (47) opposées, ladite face supérieure (43) présentant une portion annulaire nervurée (44) dans laquelle sont ménagées des alvéoles (45), délimitées par des nervures de renfort (46) et présentant des fonds respectifs, - réalisation par surmoulage, dans un deuxième matériau, d'une couronne (5) sur la face supérieure (43) de la jante (4), en mettant en oeuvre une injection dudit deuxième matériau en au moins un point d'injection (6) positionné en vis-à-vis de la portion annulaire nervurée (44), ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte, avant l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne (5) sur la jante (4), une étape de formation d'un dépôt de matière dans au moins une alvéole cible (71), choisie parmi les alvéoles (45) de la portion annulaire nervurée (44), de manière à former une zone surélevée (7) par rapport au fond (72) de ladite alvéole cible (71), eten ce que l'injection du deuxième matériau au point d'injection (6) s'effectue en vis-à-vis de ladite zone surélevée (7). [Revendication 2] Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le dépôt de matière est réalisé dans le premier matériau. [Revendication 3] Procédé selon la revendication précédente, dans lequel la formation du dépôt de matière s'effectue concomitamment à la réalisation par surmoulage de la jante (4). [Revendication 4] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone surélevée (7) joint au moins deux nervures de renfort (46) délimitant l'alvéole cible (71). [Revendication 5] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone surélevée (7) présente une surface supérieure (73) affleurant à la face supérieure (43) de la jante (4). [Revendication 6] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 14 [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] lequel chaque alvéole s'étend sur une longueur radiale (L) donnée depuis le bord périphérique externe (42) de la jante (4) selon une direction radiale, et dans lequel une distance interne (L') mesurée dans l'au moins une alvéole cible (71) selon la direction radiale correspondante entre ledit bord périphérique externe (42) de la jante (4) et la zone surélevée (7) de ladite alvéole cible (71) est inférieure à la longueur radiale (L) de chacune des alvéoles (45) autres que l'au moins une alvéole cible (71). Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dépôt de matière est réalisé à l'aplomb d'un bossage (8) ménagé sur la face supérieure (43) de la jante (4), dans la portion annulaire nervurée (44). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le bossage (8) s'étend radialement à partir de la zone surélevée (7) en direction du bord périphérique interne (41). Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne (5) met en oeuvre l'injection du deuxième matériau en au moins deux points d'injection (6) distincts, chacun desdits points d'injection (6) étant positionné en vis-à-vis de la portion annulaire nervurée (44), et dans lequel l'étape de formation d'un dépôt de matière dans au moins une alvéole cible (71) comprend la formation d'un dépôt de matière dans au moins deux alvéoles cibles (71) distinctes de manière à former deux zones surélevées (7) par rapport au fond (72) des alvéoles (45) cibles respectives, et l'injection du deuxième matériau s'effectue en vis-à-vis desdites zones surélevées (7) respectives. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel l'étape de réalisation par surmoulage de la couronne (5) met en oeuvre l'injection du deuxième matériau en trois points d'injection (6) distincts, et dans lequel l'étape de formation d'un dépôt de matière dans au moins une alvéole cible (71) comprend la formation d'un dépôt de matière dans trois alvéoles cibles (71) distinctes. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième matériau est injecté en utilisant un système d'injection (62) comportant au moins un piège à goutte froide (65), ledit au moins un piège à goutte froide (65) étant conçu pour empêcher, lors de l'étape de réalisation de la couronne (5) sur la jante (4), l'injection en 15 [Revendication 12] chaque point d'injection (6) d'une goutte froide précédemment solidifiée dans le système d'injection (62), lors d'une injection antérieure du deuxième matériau par ledit système d'injection (62). Roue (1) de réducteur intégrée à un arbre porteur (2) dont la fabrication met en oeuvre le procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications précédentes, et comportant : - une jante (4) réalisée par surmoulage, dans un premier matériau, sur l'arbre porteur (2), ladite jante (4) s'étendant radialement depuis un bord périphérique interne (41) disposé autour de l'arbre porteur (2) jusqu'à un bord périphérique externe (42) et présentant une face supérieure (43) et une face inférieure opposées, ladite face supérieure (43) présentant une portion annulaire nervurée (44) dans laquelle sont ménagées des alvéoles (45), délimitées par des nervures de renfort (46) et présentant des fonds respectifs, - une couronne (5) réalisée par surmoulage, dans un deuxième matériau, sur la face supérieure (43) de la jante (4), ladite jante (4) présentant un dépôt de matière dans au moins une alvéole cible (71), choisie parmi les alvéoles (45) de la portion annulaire nervurée (44), ledit dépôt de matière formant une zone surélevée (7) par rapport au fond (72) de ladite alvéole cible (71).