FR 3098787 A1 20210122 FR 1907902 A 20190715 Description Titre de l'invention : PROCEDE DE FABRICATION D'UN BOUCHON CONFIGURE POUR BOUCHER LES EXTREMITES OUVERTES D'UNE LISSE D'UN TRONCON DE FUSELAGE D'UN AERONEF. Domaine technique [0001] L'invention concerne un procédé de fabrication d'un bouchon configuré pour boucher les extrémités ouvertes d'une lisse d'un tronçon de fuselage d'un aéronef lors de l'assemblage dudit aéronef. Etat de la technique antérieure [0002] Les fuselages d'aéronefs comprennent habituellement des cadres s'étendant de manière circonférentielle, ainsi qu'une peau fixée sur ces cadres et munie de raidisseurs s'étendant habituellement longitudinalement, qui sont fixés sur une face intérieure de la peau et qui sont généralement dénommés « lisses ». Les lisses peuvent présenter des profils de types variés, par exemple en T, en I, en J ou en Q. [0003] Un aéronef 1 comporte un fuselage 2 généralement assemblé à partir de plusieurs tronçons 20, comme on peut le voir sur la figure 1. Un exemple de tronçon 20 est montré de façon plus détaillée sur la figure 2, cette partie du tronçon 20 étant vue depuis l'intérieur de l'avion. Le tronçon 20 comprend une peau 230 dont la face intérieure 230a est fixée sur des cadres de fuselage 210, dont seul l'un d'entre eux a été représenté sur la figure 2, et des lisses 220. Les lisses 220 comportent au moins une extrémité ouverte 221. [0004] Certaines opérations d'assemblage peuvent générer des corps étrangers, appelés « Foreign Object Damage » en anglais, qui viennent se déposer à l'intérieur des lisses 220 par l'extrémité ouverte 221. Avant de poursuivre les opérations d'assemblage, l'intérieur des lisses 220 doit être nettoyé de manière à éliminer ces corps étrangers. A titre d'exemples, les corps étrangers peuvent être des copeaux, de l'huile, de la poussière ou des déchets de fixation. [0005] Une solution consiste à obturer l'extrémité ouverte 221 par du ruban adhésif. Un ruban adhésif ne peut pas se coller correctement sur la lisse 220 lorsque l'extrémité ouverte 221 est recouverte d'huile ou de poussière. [0006] Une deuxième solution consiste à obturer l'extrémité ouverte 221 par un bouchon en mousse dont les dimensions correspondent aux dimensions de l'extrémité ouverte de la lisse 220. Un tel bouchon en mousse se gorge facilement d'huile et entre en totalité dans la lisse ce qui rend difficile son extraction. De plus certaines opérations 2 d'assemblages de tronçons de fuselage 20 produisent des copeaux incandescents qui peuvent endommager le bouchon en mousse. [0007] Ces premières et deuxièmes solutions présentent en outre l'inconvénient selon lequel le ruban adhésif ou le bouchon en mousse ne sont pas réutilisables. Exposé de l'invention [0008] La présente invention a notamment pour but d'apporter une solution à ce problème. Elle concerne un procédé de fabrication d'un bouchon configuré pour boucher les extrémités ouvertes d'une lisse d'un tronçon de fuselage d'un aéronef lors de l'assemblage dudit aéronef, ledit bouchon comportant un corps recouvert par un revêtement. Le procédé est remarquable en ce qu'il comporte les étapes suivantes : -découpe du corps selon une forme complémentaire à une extrémité ouverte de la lisse ; -enrobage du corps par un revêtement en silicone ; -solidification du revêtement par séchage. [0009] Un tel procédé de fabrication permet d'obtenir un revêtement lisse qui empêche des corps étrangers de pénétrer dans le corps du bouchon. Lors de l'utilisation du bouchon, le revêtement en silicone permet au bouchon d'adhérer aux parois intérieures de l'extrémité ouverte de la lisse. Le bouchon est ainsi maintenu. Un tel bouchon est utilisable à nouveau. [0010] Lc procédé comporte d'autres caractéristiques remarquables prises séparément ou en combinaison : -le corps est en mousse élastique ; -l'étape de séchage se fait dans une étuve à unc température de 60°C pendant 30 minutes ; -le procédé comporte unc étape de détourage après l'étape de séchage ; -le procédé comporte unc étape d'imprégnation du corps et/ou du revêtement dans un retardateur de flammes préalablement à l'étape d'enrobage ; -le retardateur de flamme est configure pour résister à des températures de 250°C ; -le bouchon est un tronc de pyramide. Brève description des dessins 100111 D'autres performances, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description détaillée donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins parmi lesquels : 100121 I fie.11 représente une vue de côté d'un aéronef assemblé à partir de plusieurs tronçons de fuselages ; 100131 I fie.21 représente le drain conforme à un mode de réalisation de l'invention ; 100141 I fie.3a1 représente un bouchon de lisse selon l'invention ; 3 [0015] [fig.3h] représente une section d'un bouchon de lisse selon l'invention ; et [0016] [fig.4] représente schématiquement différentes étapes d'un procédé de fabrication d'un bouchon de lisse selon l'invention. [0017] Exposé détaillé En référence à la figure 3h, un bouchon 30 de lisse comporte un corps 31 et un revêtement 32 recouvrant le corps 31. [0018] Le bouchon 30 à une forme complémentaire à l'extrémité ouverte 221 d'une lisse 220. On entend par forme complémentaire, une forme qui peut être introduite dans l'extrémité ouverte 221 de la lisse 220 et boucher l'extrémité ouverte 221. Par exemple pour obturer une lisse en T, en 1, en J ou en Q, le bouchon 30 peut respectivement avoir une section en forme de T, de I, de J ou de Q. Par exemple pour obturer une lisse Q, le bouchon 30 est un tronc de pyramide, tel que représenté en figure 3a. [0019] En utilisation, un opérateur positionne le bouchon 30 à l'intérieur de l'extrémité ouverte 221 de la lisse 220. Le bouchon 30 épouse dès lors les contours intérieurs de l'intérieur de l'extrémité ouverte 221. [0020] Selon un mode de réalisation, le corps 31 et/ou le revêtement 32 sont imprégnés d'un retardateur de flammes, afin d'être résistant au feu. De préférence le bouchon 30 est résistant à des températures de 250°C. [0021] Selon un mode de réalisation, le corps 31 est fabriqué à partir d'un matériau élastique tel que de la mousse, et le revêtement 32 à partir de silicone, tel que du silicone RTV3428. [0022] Un matériau est dit élastique lorsqu'il reprend sa forme initiale après une com- pression. Grâce au silicone, le bouchon 30 adhère aux parois intérieures de l'extrémité ouverte 221 de la lisse 220 et le bouchon 30 est maintenu en place dans la lisse 220. [0023] Les dimensions du bouchon 30 peuvent dès lors être supérieures aux dimensions de l'extrémité 221 de la lisse, et la forme de la section du bouchon 30 peut être différente de la forme du profil de l'extrémité 221 de la lisse 220. Par son élasticité, le bouchon (30) peut être introduit dans des lisses 220 de profils différents. [0024] En utilisation, un opérateur compresse le bouchon 30 et le relâche une fois le bouchon 30 positionné dans l'extrémité de la lisse 221. Lors de la décompression du bouchon 30, les parois intérieures de l'extrémité de lisse 221 entrent en contact avec le revêtement 32. Le bouchon 30 obture alors l'intégralité de l'extrémité 221, et empêche tout corps étranger de pénétrer à l'intérieur de la lisse 220. Pour enlever le bouchon 30, un opérateur compresse à nouveau le bouchon 30 et le retire de la lisse 220. Une fois en dehors de la lisse 220, le bouchon 30 reprend sa forme initiale et peut être utilisé à nouveau. [0025] En référence à la figure 4, le procédé de fabrication d'un tel bouchon 30 comporte une première étape de découpe El du corps 31 selon une forme complémentaire à une extrémité ouverte 221 de la lisse 220. La forme du corps 31 est définie de manière à ce que le bouchon 30 peut être introduit dans une extrémité ouverte 221 de la lisse 220 et obturer l'extrémité ouverte 221. Par exemple, le bouchon 30 peut être découpé en forme de tronc de pyramide. [0026] Afin que le bouchon 30 soit résistant aux feux, le corps 31 et/ou le revêtement 32 sont imprégné d'un retardateur de feu lors d'une étape E2. [0027] Lors d'une étape E3, le corps 31 est enrobé d'un revêtement 32 en silicone. Par exemple le corps 31 est plongé dans du silicone liquide. [0028] Une étape E4 permet de solidifier le revêtement 32 par séchage. Cette étape permet de contrôler et d'accélérer la solidification du revêtement 32. Cette étape empêche le corps 31 de s'imbiber du revêtement 32 créant ainsi une surface de revêtement poreuse. La surface du revêtement 32 reste alors lisse et empêche des corps étrangers, et notamment des corps étrangers liquides, de pénétrer dans le corps 31. [0029] Selon un mode de réalisation, le bouchon 30 est séché dans une étuve à une tem- pérature de 60°C pendant 30 minutes. [0030] Après l'étape de séchage E4, il peut être nécessaire de détourer lors d'une étape E5 une partie du silicone sec afin de respecter les dimensions et la forme du bouchon souhaité. 5 REVENDICATIONS[Revendication 1] Procédé de fabrication d'un bouchon (30) configuré pour boucher les extrémités ouvertes (221) d'une lisse (220) d'un tronçon de fuselage (20) d'un aéronef (1) lors de l'assemblage dudit aéronef (1), ledit bouchon (30) comportant un corps (31) recouvert par un revêtement (32) caractérisé en ce que le procédé comporte les étapes suivantes : -découpe (El ) du corps (31) selon une forme complémentaire à une extrémité ouverte (221) de la lisse (220) ; -enrobage (E3) du corps (31) par un revêtement (32) en silicone ; -solidification du revêtement (32) par séchage (E4). [Revendication 2] Procédé selon la revendication précédente caractérisé en ce que le corps est en mousse élastique. [Revendication 3] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que l'étape de séchage (E4) se fait dans une étuve à une température de 60°C pendant 30 minutes. [Revendication 4] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que le procédé comporte une étape de détourage (E5) après l'étape de séchage (E4). [Revendication 5] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que le procédé comporte une étape d'imprégnation (E2) du corps (31) et/ou du revêtement (31) dans un retardateur de flammes préalablement à l'étape d'enrobage (E3). [Revendication 6] Procédé selon la revendication précédente caractérisé en ce que le re- tardateur de flamme est configuré pour résister à des températures de 250°C. [Revendication 7] Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que le bouchon (30) est un tronc de pyramide.