FR 3100953 A1 20210319 FR 1910124 A 20190913 Le procédé de communication permet la communication entre un système de contrôle d’un véhicule et un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication, ledit ensemble d’appareils mobiles de télécommunication comportant un premier appareil mobile de télécommunication et au moins un deuxième appareil mobile de télécommunication. Le procédé de communication comportant une étape (E1) d’émission d’un message par le système de contrôle. Le message indique que le système de contrôle est dans un état de suivi de position et que cette position est celle du premier appareil mobile de télécommunication. Le procédé de communication comporte une étape (E2) de réception et de traitement du message par le deuxième appareil mobile de télécommunication d’où il résulte que le deuxième appareil mobile de télécommunication restreint sa capacité de connexion au système de contrôle ou s’interdit de se connecter au système de contrôle. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 Procédé de communication entre un système de contrôle d’un véhicule et un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication Domaine technique de l’invention Le domaine technique de l’invention concerne un procédé de communication entre un système de contrôle d’un véhicule et un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication. Etat de la technique Il est connu de connecter des appareils mobiles de télécommunication à un système de contrôle d’un véhicule automobile pour activer une ou plusieurs fonctions du véhicule automobile. Pour permettre l’activation de la fonction désirée, une application peut être installée sur les appareils mobiles de télécommunication, cette application étant développée pour s’interfacer avec le système de contrôle. Cependant, la gestion des communications entre le système de contrôle et les appareils mobiles de télécommunication peut être difficile car ces appareils mobiles de télécommunication peuvent comporter chacun un système d’exploitation qui gère les connexions à sa manière entre l’appareil mobile de télécommunication concerné et le système de contrôle. Par exemple, même si l’application demande à se déconnecter du système de contrôle, le système d’exploitation peut décider de maintenir cette connexion pendant un temps prédéterminé par exemple de plus de 15 secondes. Le maintien de cette connexion est réellement problématique car cela peut empêcher la connexion d’un autre appareil mobile de télécommunication dont la connexion était attendue, par exemple à intervalles réguliers dont le pas temporel est strictement inférieur au temps prédéterminé. Cette situation peut engendrer la génération d’un faux message d’alerte par le système de contrôle du fait de la non connexion de l’appareil mobile de télécommunication dont la connexion était attendue alors que cet appareil mobile de télécommunication était bien disponible pour se connecter. La demande de brevet européen EP1336938 décrit une solution permettant d’identifier le dernier appareil mobile connecté au véhicule. Cependant, cette solution ne permet pas au véhicule d’accepter une connexion qu’il attend si sa capacité à accepter des connexions est saturée par exemple par un appareil mobile, différent de celui dont la connexion est attendue, connecté au préalable et qui maintient sa connexion. Objet de l’invention L’invention a pour but d’améliorer la communication entre un système de contrôle d’un véhicule et un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication, de préférence dans le but d’améliorer la disponibilité du système de contrôle à recevoir une connexion prioritaire. A cet effet, l’invention est relative à un procédé de communication entre un système de contrôle d’un véhicule et un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication, ledit ensemble d’appareils mobiles de télécommunication comportant un premier appareil mobile de télécommunication et au moins un deuxième appareil mobile de télécommunication, le procédé de communication comportant une étape d’émission d’un message par le système de contrôle. Ce procédé de communication est caractérisé en ce que le message indique que le système de contrôle est dans un état de suivi de position et que cette position est celle du premier appareil mobile de télécommunication, et en ce que le procédé de communication comporte une étape de réception et de traitement du message par le deuxième appareil mobile de télécommunication d’où il résulte que le deuxième appareil mobile de télécommunication restreint sa capacité de connexion au système de contrôle ou s’interdit de se connecter au système de contrôle. La restriction de capacité de connexion du deuxième appareil mobile de télécommunication au système de contrôle ou son interdiction de connexion au système de contrôle permet d’améliorer la disponibilité du système de contrôle à recevoir une connexion du premier appareil mobile de télécommunication qui est considérée comme prioritaire. Le procédé de communication peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le traitement du message par le deuxième appareil mobile de télécommunication provoque la mise du deuxième appareil mobile de télécommunication dans un état tel qu’il s’interdit de se connecter au système de contrôle dans le but de lui communiquer sa position ou dans le but de seulement lui signifier sa présence, et/ou en ce que le deuxième appareil mobile de télécommunication ayant restreint sa capacité de connexion est autorisé à se connecter au système de contrôle pour envoyer au système de contrôle une ou des commandes utilisateur ; - le traitement du message par le deuxième appareil mobile de télécommunication provoque la mise du deuxième appareil mobile de télécommunication dans un état dans lequel il s’interdit toute connexion au système de contrôle ; - le premier appareil mobile de télécommunication se connecte au système de contrôle à plusieurs reprises, par exemple toutes les 8 secondes, pour permettre au système de contrôle d’assurer le suivi de la position du premier appareil mobile de télécommunication ; - pour chaque connexion du premier appareil mobile de télécommunication au système de contrôle pour permettre au système de contrôle d’assurer le suivi de la position du premier appareil mobile de télécommunication, ledit premier appareil mobile de télécommunication transmet sa position par rapport au véhicule ou signifie sa présence au système de contrôle ; - le message comporte une donnée d’identification du premier appareil mobile de télécommunication et une donnée indiquant que le système de contrôle est dans l’état de suivi de position ; - le message émis est du type à être reçu par tous les appareils mobiles de télécommunication de l’ensemble d’appareils mobiles de télécommunication sans besoin de connexion au système de contrôle. L’invention est aussi relative à un procédé de fonctionnement d’un véhicule comportant un système de contrôle apte à communiquer avec un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication, ledit ensemble d’appareils mobiles de télécommunication comportant un premier appareil mobile de télécommunication et au moins un deuxième appareil mobile de télécommunication, le procédé de fonctionnement comportant une étape d’émission d’un message par le système de contrôle. Ce procédé de fonctionnement est caractérisé en ce que : - le message indique que le système de contrôle est dans un état de suivi de position et que cette position est celle du premier appareil mobile de télécommunication, - le procédé de fonctionnement comporte une étape de réception et de traitement du message par le deuxième appareil mobile de télécommunication d’où il résulte que le deuxième appareil mobile de télécommunication restreint sa capacité de connexion au système de contrôle ou s’interdit de se connecter au système de contrôle, - au préalable de l’étape d’émission du message, le procédé de fonctionnement comporte une étape d’activation d’une fonction du véhicule sur requête du premier appareil mobile de télécommunication, l’étape d’activation provoquant l’activation de l’état de suivi de position puis la mise en œuvre de l’étape d’émission. Selon une réalisation particulière, le procédé de fonctionnement peut être tel que : - la fonction activée est une fonction de démarrage du véhicule, - le premier appareil mobile de télécommunication se connecte au système de contrôle à plusieurs reprises, par exemple toutes les 8 secondes, pour permettre au système de contrôle d’assurer le suivi de la position du premier appareil mobile de télécommunication, - le système de contrôle détecte une perte du premier appareil mobile de télécommunication causée par une absence de connexion du premier appareil mobile de télécommunication attendue par le système de contrôle pour assurer le suivi de la position du premier appareil mobile de télécommunication, - le procédé de fonctionnement comporte une étape d’émission d’un avertissement déclenchée par la détection de la perte du premier appareil mobile de télécommunication. L’invention est aussi relative à un véhicule, de préférence automobile, comportant un système de contrôle configuré pour : - la mise en œuvre du procédé de communication entre le système de contrôle et un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication, ou - la mise en œuvre du procédé de fonctionnement tel que décrit. D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir clairement de la description détaillée qui va suivre. Description sommaire des dessins L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés et listés ci-dessous. La figure 1 représente schématiquement un véhicule et un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication placés dans l’habitacle du véhicule. La figure 2 représente schématiquement des étapes d’un procédé de communication entre un système de contrôle du véhicule et les appareils mobiles de télécommunication. La figure 3 représente schématiquement des étapes d’un procédé fonctionnement du véhicule. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Procédé de communication entre un système (104) de contrôle d’un véhicule (100) et un ensemble d’appareils (101, 102, 103) mobiles de télécommunication, ledit ensemble d’appareils (101, 102, 103) mobiles de télécommunication comportant un premier appareil (101) mobile de télécommunication et au moins un deuxième appareil (102) mobile de télécommunication, le procédé de communication comportant une étape (E1) d’émission d’un message par le système (104) de contrôle, caractérisé en ce que le message indique que le système (104) de contrôle est dans un état de suivi de position et que cette position est celle du premier appareil (101) mobile de télécommunication, et en ce que le procédé de communication comporte une étape (E2) de réception et de traitement du message par le deuxième appareil (102) mobile de télécommunication d’où il résulte que le deuxième appareil (102) mobile de télécommunication restreint sa capacité de connexion au système (104) de contrôle ou s’interdit de se connecter au système (104) de contrôle. Procédé de communication selon la revendication 1, caractérisé en ce que le traitement du message par le deuxième appareil (102) mobile de télécommunication provoque la mise du deuxième appareil (102) mobile de télécommunication dans un état tel qu’il s’interdit de se connecter au système (104) de contrôle dans le but de lui communiquer sa position ou dans le but de seulement lui signifier sa présence, et/ou en ce que le deuxième appareil (102) mobile de télécommunication ayant restreint sa capacité de connexion est autorisé à se connecter au système (104) de contrôle pour envoyer au système (104) de contrôle une ou des commandes utilisateur. Procédé de communication selon la revendication 1, caractérisé en ce que le traitement du message par le deuxième appareil (102) mobile de télécommunication provoque la mise du deuxième appareil (102) mobile de télécommunication dans un état dans lequel il s’interdit toute connexion au système (104) de contrôle. Procédé de communication selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier appareil (101) mobile de télécommunication se connecte (E3) au système (104) de contrôle à plusieurs reprises, par exemple toutes les 8 secondes, pour permettre au système (104) de contrôle d’assurer le suivi de la position du premier appareil (101) mobile de télécommunication. Procédé de communication selon la revendication 4, caractérisé en ce que, pour chaque connexion du premier appareil (101) mobile de télécommunication au système (104) de contrôle pour permettre au système (104) de contrôle d’assurer le suivi de la position du premier appareil (101) mobile de télécommunication, ledit premier appareil (101) mobile de télécommunication transmet sa position par rapport au véhicule (100) ou signifie sa présence au système (104) de contrôle. Procédé de communication selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le message comporte une donnée d’identification du premier appareil (101) mobile de télécommunication et une donnée indiquant que le système (104) de contrôle est dans l’état de suivi de position. Procédé de communication selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le message émis est du type à être reçu par tous les appareils mobiles de télécommunication de l’ensemble d’appareils mobiles de télécommunication sans besoin de connexion au système (104) de contrôle. Procédé de fonctionnement d’un véhicule (100) comportant un système (104) de contrôle apte à communiquer avec un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication, ledit ensemble d’appareils (101, 102, 103) mobiles de télécommunication comportant un premier appareil (101) mobile de télécommunication et au moins un deuxième appareil (102) mobile de télécommunication, le procédé de fonctionnement comportant une étape (E1) d’émission d’un message par le système (104) de contrôle, caractérisé en ce que : - le message indique que le système (104) de contrôle est dans un état de suivi de position et que cette position est celle du premier appareil (101) mobile de télécommunication, - le procédé de fonctionnement comporte une étape (E2) de réception et de traitement du message par le deuxième appareil (102) mobile de télécommunication d’où il résulte que le deuxième appareil (102) mobile de télécommunication restreint sa capacité de connexion au système (104) de contrôle ou s’interdit de se connecter au système (104) de contrôle, - au préalable de l’étape (E1) d’émission du message, le procédé de fonctionnement comporte une étape (E5) d’activation d’une fonction du véhicule (100) sur requête du premier appareil (101) mobile de télécommunication, l’étape (E5) d’activation provoquant l’activation de l’état de suivi de position puis la mise en œuvre de l’étape (E1) d’émission. Procédé de fonctionnement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : - la fonction activée est une fonction de démarrage du véhicule (100), - le premier appareil (101) mobile de télécommunication se connecte au système (104) de contrôle à plusieurs reprises, par exemple toutes les 8 secondes, pour permettre au système (104) de contrôle d’assurer le suivi de la position du premier appareil (101) mobile de télécommunication, - le système (104) de contrôle détecte (E6) une perte du premier appareil (101) mobile de télécommunication causée par une absence de connexion du premier appareil (101) mobile de télécommunication attendue par le système (104) de contrôle pour assurer le suivi de la position du premier appareil (101) mobile de télécommunication, - le procédé de fonctionnement comporte une étape (E7) d’émission d’un avertissement déclenchée par la détection de la perte du premier appareil (101) mobile de télécommunication. Véhicule (100), de préférence automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un système (104) de contrôle configuré pour : - la mise en œuvre du procédé de communication entre le système (104) de contrôle et un ensemble d’appareils mobiles de télécommunication selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, ou - la mise en œuvre du procédé de fonctionnement selon l’une quelconque des revendications 8 à 9.