FR 3102723 A1 20210507 FR 1912218 A 20191030 L’invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une traverse (8) de déverrouillage, un bouton-poussoir (10) et un ressort (15) en mousse compressible, l’extrémité de ladite traverse étant pourvue d’une saillie (17) transversale et ledit ressort prenant appui sur ladite saillie de manière à garantir, quand ladite traverse est en position de verrouillage, une mise en appui de ladite traverse sur une branche mobile d’une épingle avec un effort suffisamment faible pour éviter une mise de ladite branche mobile en configuration de déverrouillage. Figure 3 Appui-tête de siège de véhicule automobile L’invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : deux tiges métalliques parallèles destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, au moins une desdites tiges étant pourvue de crans de verrouillage, un boitier en matériau plastique moulé d’absorption d’énergie lors d’un choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à permettre son réglage en hauteur, un dispositif de verrouillage dudit boitier sur lesdits crans de manière à maintenir ledit boitier dans la position de réglage choisie, ledit dispositif comprenant : au moins une épingle, à base d’un fil en métal à ressort, ladite épingle présentant une partie d’ancrage sur ledit boitier et une branche mobile pouvant s’écarter angulairement de ladite partie d’ancrage de manière à pouvoir passer réversiblement d’une configuration de verrouillage, où elle s’insère dans un desdits crans, à une configuration de déverrouillage, où elle se dégage dudit cran, une traverse de déverrouillage montée en coulissement transversal dans ledit boitier, ladite traverse étant pourvue d’une butée d’appui sur ladite branche mobile, ladite butée étant disposée de sorte que ladite traverse adopte une position de verrouillage en l’absence de contrainte, la mise en coulissement de ladite traverse permettant de l’amener en position de déverrouillage où elle déplace ladite branche mobile en configuration de déverrouillage, un bouton-poussoir monté en coulissement transversal par rapport audit boitier, ledit bouton présentant une butée de limitation de course vers l’extérieur coopérant avec une butée réciproque solidaire dudit boitier, ledit bouton présentant en outre une zone d’appui sur une extrémité de ladite traverse pour permettre de l’amener en position de déverrouillage, un ressort en mousse compressible s’interposant à l’état comprimé entre ledit bouton et une face d’appui solidaire dudit boitier, de manière à mettre en appui ladite butée de limitation de course vers l’extérieur sur ladite butée réciproque quand ledit bouton n’est pas actionné, afin de supprimer les bruits de vibration en situation de roulage du véhicule. Avec un tel agencement, se présente le risque d’apparition d’un bruit de vibration quand la traverse est en position de verrouillage, ceci du fait d’un jeu éventuel entre ladite traverse – au niveau de la butée d’appui – et la branche mobile, ledit jeu étant lié aux dispersions dimensionnelles d’un appui-tête à l’autre. Pour remédier à ce problème, il est connu de mettre un ressort additionnel au niveau de l’extrémité de traverse opposée à celle recevant le bouton, ledit ressort poussant ladite traverse vers ledit bouton de manière à supprimer tout jeu entre les deux. Un tel agencement présente l’inconvénient de requérir l’utilisation de deux ressorts, ce qui complexifie la réalisation. L’invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, l’invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : deux tiges métalliques parallèles destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, au moins une desdites tiges étant pourvue de crans de verrouillage, un boitier en matériau plastique moulé d’absorption d’énergie lors d’un choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à permettre son réglage en hauteur, un dispositif de verrouillage dudit boitier sur lesdits crans de manière à maintenir ledit boitier dans la position de réglage choisie, ledit dispositif comprenant : au moins une épingle, à base d’un fil en métal à ressort, ladite épingle présentant une partie d’ancrage sur ledit boitier et une branche mobile pouvant s’écarter angulairement de ladite partie d’ancrage de manière à pouvoir passer réversiblement d’une configuration de verrouillage, où elle s’insère dans un desdits crans, à une configuration de déverrouillage, où elle se dégage dudit cran, une traverse de déverrouillage montée en coulissement transversal dans ledit boitier, ladite traverse étant pourvue d’une butée d’appui sur ladite branche mobile, ladite butée étant disposée de sorte que ladite traverse adopte une position de verrouillage en l’absence de contrainte, la mise en coulissement de ladite traverse permettant de l’amener en position de déverrouillage où elle déplace ladite branche mobile en configuration de déverrouillage, un bouton-poussoir monté en coulissement transversal par rapport audit boitier, ledit bouton présentant une butée de limitation de course vers l’extérieur coopérant avec une butée réciproque solidaire dudit boitier, ledit bouton présentant en outre une zone d’appui sur une extrémité de ladite traverse pour permettre de l’amener en position de déverrouillage, un ressort en mousse compressible s’interposant à l’état comprimé entre ledit bouton et une face d’appui solidaire dudit boitier, de manière à mettre en appui ladite butée de limitation de course vers l’extérieur sur ladite butée réciproque quand ledit bouton n’est pas actionné, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes : ladite extrémité de traverse est pourvue d’une saillie transversale, ledit ressort prend en outre appui sur ladite saillie de manière à garantir, quand ladite traverse est en position de verrouillage, une mise en appui de ladite traverse sur ladite branche mobile avec un effort suffisamment faible pour éviter une mise de ladite branche mobile en configuration de déverrouillage. Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (horizontal, vertical, haut, transversal, latéral, …) sont pris en référence à l’appui-tête disposé en situation d’utilisation dans le véhicule. Avec l’agencement proposé, la mise en appui de la traverse sur la branche mobile – au moyen de la butée d’appui – quand ladite traverse est en position de verrouillage permet de supprimer tout jeu entre ladite traverse et ladite branche mobile, ce qui permet de garantir l’absence de bruit de vibration en roulage du véhicule, et ceci sans utiliser un ressort additionnel tel que connu de l’état de la technique. Il en résulte une simplification de la réalisation. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : est une vue schématique en perspective partielle d’un appui-tête selon une réalisation ; est une vue schématique en coupe verticale partielle de l’appui-tête de la figure 1, le bouton étant non actionné ; est une vue schématique en perspective éclatée d’une partie de l’appui-tête des figures précédentes ; est une vue de détail de la figure 2 ; est une vue de détail analogue à la figure 2, selon un autre plan de coupe afin de visualiser des éléments non visibles sur la figure 2, le bouton étant actionné ; , et sont des vues schématiques en coupe horizontale de l’appui-tête des figures précédentes, la traverse étant en position de verrouillage (figure 6a) et de déverrouillage (figure 6b). En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : deux tiges 2 métalliques parallèles destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, au moins une desdites tiges étant pourvue de crans 3 de verrouillage, un boitier 4 en matériau plastique moulé d’absorption d’énergie lors d’un choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à permettre son réglage en hauteur, un dispositif de verrouillage dudit boitier sur lesdits crans de manière à maintenir ledit boitier dans la position de réglage choisie, ledit dispositif comprenant : au moins une épingle 5, à base d’un fil en métal à ressort, ladite épingle présentant une partie d’ancrage 6 sur ledit boitier et une branche mobile 7 pouvant s’écarter angulairement de ladite partie d’ancrage de manière à pouvoir passer réversiblement d’une configuration de verrouillage, où elle s’insère dans un desdits crans, à une configuration de déverrouillage, où elle se dégage dudit cran, une traverse 8 de déverrouillage montée en coulissement transversal dans ledit boitier, ladite traverse étant pourvue d’une butée d’appui 9 sur ladite branche mobile, ladite butée étant disposée de sorte que ladite traverse adopte une position de verrouillage en l’absence de contrainte, la mise en coulissement de ladite traverse permettant de l’amener en position de déverrouillage où elle déplace ladite branche mobile en configuration de déverrouillage, un bouton-poussoir 10 monté en coulissement transversal par rapport audit boitier, ledit bouton présentant une butée de limitation de course vers l’extérieur 11 – notamment permettant une anti-extraction dudit bouton – coopérant avec une butée réciproque 12 solidaire dudit boitier, ledit bouton présentant en outre une zone d’appui 13 sur une extrémité 14 de ladite traverse pour permettre de l’amener en position de déverrouillage, un ressort 15 en mousse compressible s’interposant à l’état comprimé entre ledit bouton et une face d’appui 16 solidaire dudit boitier, de manière à mettre en appui ladite butée de limitation de course vers l’extérieur sur ladite butée réciproque quand ledit bouton n’est pas actionné, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes : ladite extrémité de traverse est pourvue d’une saillie 17 transversale, ledit ressort prend en outre appui sur ladite saillie de manière à garantir, quand ladite traverse est en position de verrouillage, une mise en appui de ladite traverse sur ladite branche mobile avec un effort suffisamment faible pour éviter une mise de ladite branche mobile en configuration de déverrouillage. Selon la réalisation représentée, les deux tiges 2 sont pourvues de crans 3 de verrouillage, le dispositif de verrouillage comprenant deux épingles 5 analogues destinées à coopérer avec chacune desdites tiges, lesdites épingles étant toutes deux actionnables en déverrouillage par la traverse 8. Selon la réalisation représentée, les épingles 5 sont intégrées à un fil métallique unique. Selon la réalisation représentée, une épingle 5 s’inscrit dans un plan sensiblement horizontal. Selon la réalisation représentée, le bouton 10 est monté sur le boitier 4 par l’entremise d’un support 18, ledit support étant ici emboité sur ledit boitier. En particulier, la butée réciproque 12 et la face d’appui 16 sont disposées sur le support 18. Selon la réalisation représentée, les crans 3 de verrouillage débouchent latéralement. Un tel agencement permet de renforcer l’efficacité du verrouillage en cas de choc de la tête d’un passager sur l’appui-tête 1. Selon la réalisation représentée, le ressort 15 et en forme générale de manchon dont le conduit 19 loge un arbre 20 intégré au bouton 10. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : deux tiges (2) métalliques parallèles destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, au moins une desdites tiges étant pourvue de crans (3) de verrouillage, un boitier (4) en matériau plastique moulé d’absorption d’énergie lors d’un choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à permettre son réglage en hauteur, un dispositif de verrouillage dudit boitier sur lesdits crans de manière à maintenir ledit boitier dans la position de réglage choisie, ledit dispositif comprenant : au moins une épingle (5), à base d’un fil en métal à ressort, ladite épingle présentant une partie d’ancrage (6) sur ledit boitier et une branche mobile (7) pouvant s’écarter angulairement de ladite partie d’ancrage de manière à pouvoir passer réversiblement d’une configuration de verrouillage, où elle s’insère dans un desdits crans, à une configuration de déverrouillage, où elle se dégage dudit cran, une traverse (8) de déverrouillage montée en coulissement transversal dans ledit boitier, ladite traverse étant pourvue d’une butée d’appui (9) sur ladite branche mobile, ladite butée étant disposée de sorte que ladite traverse adopte une position de verrouillage en l’absence de contrainte, la mise en coulissement de ladite traverse permettant de l’amener en position de déverrouillage où elle déplace ladite branche mobile en configuration de déverrouillage, un bouton-poussoir (10) monté en coulissement transversal par rapport audit boitier, ledit bouton présentant une butée de limitation de course vers l’extérieur (11) coopérant avec une butée réciproque (12) solidaire dudit boitier, ledit bouton présentant en outre une zone d’appui (13) sur une extrémité (14) de ladite traverse pour permettre de l’amener en position de déverrouillage, un ressort (15) en mousse compressible s’interposant à l’état comprimé entre ledit bouton et une face d’appui (16) solidaire dudit boitier, de manière à mettre en appui ladite butée de limitation de course vers l’extérieur sur ladite butée réciproque quand ledit bouton n’est pas actionné, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que : ladite extrémité de traverse est pourvue d’une saillie (17) transversale, ledit ressort prend en outre appui sur ladite saillie de manière à garantir, quand ladite traverse est en position de verrouillage, une mise en appui de ladite traverse sur ladite branche mobile avec un effort suffisamment faible pour éviter une mise de ladite branche mobile en configuration de déverrouillage. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux tiges (2) sont pourvues de crans (3) de verrouillage, le dispositif de verrouillage comprenant deux épingles (5) analogues destinées à coopérer avec chacune desdites tiges, lesdites épingles étant toutes deux actionnables en déverrouillage par la traverse (8). Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé en ce que les épingles (5) sont intégrées à un fil métallique unique. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’une épingle (5) s’inscrit dans un plan sensiblement horizontal. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bouton (10) est monté sur le boitier (4) par l’entremise d’un support (18). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les crans (3) de verrouillage débouchent latéralement. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le ressort (15) est en forme générale de manchon dont le conduit (19) loge un arbre (20) intégré au bouton (10).