FR 3094948 A1 20201016 FR 1903793 A 20190409 Description Titre de l'invention : DISPOSITIF DE FIXATION POUR UN ORGANE INSTALLE DANS UNE CUVETTE DE CHÂSSIS DE VEHICULE Domaine technique 100011 La présente invention concerne le domaine des véhicules, en particulier celui des véhicules automobiles. L'invention se réfère plus spécifiquement à un dispositif de fixation pour un organe installé dans un compartiment ménagé dans le châssis d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile. Un tel organe peut typiquement faire référence à une roue de secours logée à l'arrière du véhicule, dans une cuvette du châssis sous le plancher du coffre. 100021 Cependant, d'autres éléments tels que kit anti-crevaison, bac à outils ou cric peuvent dans la plupart des cas accompagner ou remplacer une telle roue de secours. Dans un cas moins fréquent, cette roue de secours est remplacée par un organe de restitution sonore d'un système audio et en particulier un caisson de basses pour un tel système (un corps creux comportant au moins un haut parleur). En raison de son encombrement, un tel caisson nécessite une place importante de rangement au sein du véhicule. Du fait que les sons de fréquences graves ont la propriété de pouvoir traverser aisément les barrières physiques en se propageant, le choix de de l'emplacement d'une cuvette initialement destinée à recevoir une roue de secours s'avère particulièrement judicieux dans le cas où rien ne s'opposc à vouloir se passer d'une telle roue de secours. A ce propos, de plus en plus de constructeurs préfèrent remplacer la roue de secours par un kit de secours qui généralement se résume à un aérosol anti-crevaison. Supprimer la roue de secours c'est également alléger le véhicule de plusieurs kilos, voire dizaines de kilos, ce qui permet également d'économiser du carburant tout en réduisant les émissions de CO2. [0003] Il existe donc un intérêt de proposer à l'usager de pouvoir choisir s'il entend équiper son véhicule d'une roue de secours ou s'il préfère pouvoir occuper différemment l'espace initialement réservé à cette roue de secours. Cependant, dans le but de garantir la présence d'un logement et d'une fixation adéquate pour une roue de secours, les caractéristiques initiales des cuvettes de châssis réservées à cet effet ont été conservées. Ainsi, le choix s'est orienté vers une adaptation des autres organes, tels que bac à outils ou caisson de basses audio, pouvant y être généralement logés en substitution à la roue de secours. Technique antérieure [0004] Il est connu dans l'art antéricur, notamment du document FR 3 037 917 BI, un 2 dispositif de fixation destiné à être monté dans une cuvette de roue de secours d'un châssis arrière d'un véhicule automobile. La solution proposée dans ce document vise à fournir un moyen permettant de fixer aisément différents objets dans une telle cuvette. Pour ce faire, le dispositif de ce document se compose essentiellement d'un pied pourvu d'une surface centrale surélevée par trois pattes fixées au moyen de vis dans le fond de la cuvette. La surface centrale est pourvue d'un taraudage permettant le passage d'un élément fileté destiné à venir s'y visser. Ainsi, tout organe, tel que roue de secours, bac à outils ou caisson de basses, comprenant un tel élément fileté peut venir se fixer dans le taraudage de ce dispositiL [0005] Le document WO 2011/052081 Al divulgue une structure de montage d'un dispositif à haut-parleur dans une roue de secours. Ainsi, le dispositif à haut-parleur est agencé au niveau du moyeu de la roue de secours, soit au-dessus de cette dernière, soit en dessous. Pour ce faire, le dispositif à haut-parleur est fixé au moyen des vis qui sont utilisées pour fixer la roue de secours dans ccttc cuvette. [0006] Le document EP1572498 Al concerne un véhicule automobile équipé d'un système de reproduction du son comprenant au moins une enceinte bass-reflex installée dans le compartiment pour la roue dc secours. Cette enceinte bass-reflex comble tout l'espace prévu pour la roue de secours et est fixée à cc compartiment par l'intermédiaire d'une coque, englobant l'enceinte, et de trois vis de fixation. Ce système permet d'équiper un véhicule automobile d'une enceinte bass-reflex de grand volume insérée de façon optimale dans le coffre à bagages. [0007] Or, un inconvénient commun à tous ces systèmes réside dans le fait qu'ils ne constituent pas des solutions aptes à pouvoir s'adapter à des cuvettes ou compartiments pour roue de secours de différentes profondeurs, ni à des organes, tels que caisson de basses, de différentes hauteurs. [0008] Par conséquent, ces systèmes proposent des solutions qui demeurent perfectibles, notamment en termes de compatibilité d'éléments déjà existants, tel que cuvettes pour roues de secours et organes destinés à y être logés, pour lesquels il existe un intérêt évident à vouloir les réutiliser sans devoir les modifier. Or, des modifications peuvent sembler devoir être nécessaire, typiquement pour résoudre des problèmes pouvant être de type acoustique, dimensionnel ou simplement mécanique, notamment en termes de reprises d'efforts au niveau du plancher du coffre pour éviter que ce dernier ne s'affaisse lors qu'il est sollicité par une charge ou une pression relativement importante. [0009] 11 existe donc un intérêt de trouver une solution plus adéquate qui permette, au moins en partie, de résoudre les inconvénients précités. Résumé de l'invention [0010] Dans ce but et dans un premier aspect, la présente invention suggère un dispositif de 3 fixation destiné à être installé dans une cuvette de châssis de véhicule pour recevoir un organe, tel qu'un caisson de basses, à loger dans la cuvette, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend : [0011] - un élément de fixation de l'organe à loger dans la cuvette, [0012] - au moins un pied pourvu : [0013] - d'une embase destinée à être fixée sur une partie inférieure de la cuvette, et [0014] - d'une extrémité opposée à l'embase, [0015] ladite extrémité opposée comprenant : [0016] - une première interface de fixation destinée à recevoir l'élément de fixation de l'organe à loger dans la cuvette, si la cuvette présente une première profondeur, et [0017] - une deuxième interface de fixation configurée pour recevoir une entretoise, si la cuvette présente une deuxième profondeur supérieure à la première profondeur. [0018] Avantageusement, ce dispositif de fixation permet une utilisation efficace et ra- tionnelle d'un même organe dans différentes situations et notamment dans le cas où cet organe est destiné à être installé dans une cuvette pouvant présenter différentes profondeurs en fonction des modèles de cuvette qu'il est prévu d'installer dans les châssis de différents véhicules. En effet, grâce aux interfaces de fixation que comporte notamment le pied en une extrémité opposée à celle qui le rattache à son embase, il devient possible de prolonger au besoin la longueur ou hauteur de ce pied en lui adjoignant une entretoise. Par conséquent, le dispositif de fixation de la présente invention permet de s'adapter à différentes profondeurs de cuvette de châssis de véhicule, en modulant la hauteur du dispositif de fixation par l'adjonction ou le retrait d'une entretoise pouvant exister dans différentes longueurs. [0019] Dans un mode de réalisation, le dispositif de fixation comprend en outre ladite en- tretoise, laquelle comprend : [0020] - une première extrémité configurée pour se connecter à ladite deuxième interface de fixation, et [0021] - une seconde extrémité, opposée à la première extrémité, comprenant une troisième interface de fixation destinée à recevoir ledit élément de fixation. [0022] De préférence, l'élément de fixation est configuré avec ladite première interface de fixation pour être amovible par rapport au dispositif de fixation. [0023] De préférence encore, la première interface de fixation et la troisième interface de fixation sont identiques. [0024] Dans un mode de réalisation, ledit pied et/ou ladite entretoise comprend une structure formée d'un réseau de nervures conférant une légèreté et résistance renforcée à ladite structure. [0025] De préférence, la deuxième interface est configurée pour permettre un premier as- semblage à emboîtement élastique. 100261 Dans un mode de réalisation de l'invention, l'embase est confieurée pour être fixée sur ladite partie inférieure de la cuvette par l'intermédiaire d'une plaque solidaire de ladite partie inférieure. [0027] Dans un mode de réalisation, l'embase est assemblée à ladite plaque par un second assemblage à emboitement élastique. [0028] De préférence, le second assemblage à ernboitement élastique comprend au moins un ensemble de crochets élastique dont au moins deux crochets élastiques sont agencés dos à dos. [0029] Dans un second aspect, l'invention porte également sur un véhicule, de préférence un véhicule automobile, comprenant un dispositif de fixation selon l'un quelconque des modes de réalisation présentés dans la présente invention ou selon une quelconque combinaison possible de ces modes de réalisation. [0030] Dans un autre aspect, l'invention porte encore sur un châssis de véhicule comprenant un dispositif de fixation selon l'un quelconque des modes de réalisation décrits dans le présent exposé ou selon une quelconque combinaison possible de ces modes de réalisation. Brève description des dessins [0031] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui va suivre et qui présente différents modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les figures annexées dans lesquelles : [0032] [fig.1 a] représente, sous une forme schématique et en coupe verticale, le profil d'une première cuvette de châssis de véhicule dans laquelle un organe, de type caisson de basses audio, y est agencé au moyen du dispositif de fixation de la présente invention conformément à une première configuration ; [0033] [fig.lb] est une représentation similaire à celle de la figure précédente d'une seconde cuvette de châssis de véhicule et du dispositif de fixation de la présente invention dans une seconde configuration ; [0034] [fig.24 illustre, dans une vue en perspective, le dispositif de fixation de la présente invention dans sa première configuration ; [0035] [fig.2b] illustre, dans une vue en perspective, le dispositif de fixation de la présente invention dans sa seconde configuration ; [0036] [fig.3] illustre, dans une vue en perspective, le dispositif de fixation de la présente invention dans le passage de sa première configuration à sa seconde configuration ou inversement ; [0037] [fig.4] est une illustration similaire à celle de la Fig. 2a dans une vue de dessus rapprochée ; et 100381 Ifie.51 est une vue de dessous du dispositif de fixation illustré à la figure précédente ; Description des modes de réalisation [0039] En référence aux figures la et lb, celles-ci représentent le dispositif de fixation 1 de la présente invention dans deux configurations différentes, rendues possibles grâce à la particularité de l'objet de cette invention. Ce dispositif de fixation 1 est destiné à être installé dans une cuvette 40A, 40B de châssis de véhicule pour recevoir un organe 50 à loger dans cette cuvette. Cette cuvette 40A, 40B constituant un compartiment initialement configuré pour recevoir une roue de secours, le châssis dans laquelle elle est agencée correspond typiquement à la partie arrière du châssis du véhicule, en particulier à la partie de châssis se trouvant au niveau du coffre et qui est généralement dissimulé sous le plancher de cc dernier. [0040] La Fig. la représente de façon schématique et en coupe verticale, une cuvette 40A d'un premier type alors que la Fig. lb est une illustration similaire incluant une cuvette 40B d'un second type. Dans ces illustrations, les cuvettes 40A et 40B se différentient essentiellement par leur profondeur respective PI, P2 puisque la cuvette 40A présente une première profondeur Pl qui est inférieure à la seconde profondeur P2 de la cuvette 40B. La cuvette 40B est une cuvette classique dite profonde, alors que la cuvette 40A est appelée parfois demi-cuvette en raison de sa plus faible profondeur. D'autres différences dimensionnelles, comme la taille ou le diamètre de la cuvette, pourraient distinguer la cuvette 40A de la cuvette 40B. En effet, étant initialement destinées à recevoir une roue de secours en guise d'organe 50, ces cuvettes peuvent donc présenter des dimensions différentes, en fonction des modèles de véhicule et en particulier des modèles de roue de secours adaptés à ces véhicules. Toutefois, leur forme générale et le moyen mis en oeuvre pour y fixer la roue de secours ne nécessitent généralement pas de différence. [0041] Dans ces figures, l'organe 50 qui y est représenté est un organe de restitution sonore, en particulier un caisson de basses ou caisson de graves, permettant d'améliorer la qualité du son d'un système audio du véhicule. Une enceinte ou haut-parleur 51 est associée à ce caisson comme représenté sur les figures la et 1b. De tels caissons comprennent souvent un résonateur, aussi connu sous le nom d'évent bass-reflex, qui permet de renforcer le volume des basses fréquences sur une plage où le rendement du haut-parleur faiblit fortement. Pour ce faire, le résonateur nécessite un certain volume d'air qui confère au caisson de basses un encombrement non négligeable. Pour cette raison, l'espace offert par le compartiment réservé à une roue de secours constitue une place de choix dans un véhicule pour y loger un tel caisson. Bien qu'un tel caisson soit pris comme organe 50 dans le présent exposé, on comprendra toutefois que d'autres organes 50 pourraient également être choisis en substitution d'une roue de secours. 6 [0042] Tel que représenté dans les vues générales données par les figures la, 1h, le dispositif de fixation 1 comprend au moins un pied 10 pourvu d'une embase 11 destinée à être fixée sur une partie inférieure 40 de la cuvette 40A, 40B. Cette partie inférieure 40 peut être perçue comme étant le fond de la cuvette 40A, 40B. L'embase 11 constitue une des deux principales extrémités du pied 10, la seconde étant une extrémité opposée 15 à l'embase 11, comme mieux représenté sur la Fig. 2a par exemple. [0043] En référence aux figures la et lb ainsi qu'à la Fig. 2a ou 4, on remarque que l'extrémité opposée 15 comprend une première interface de fixation 16 ainsi qu'une deuxième interface de fixation 17. La première interface de fixation 16 est destinée à recevoir un élément 30 de fixation de l'organe 50 à loger dans la cuvette si cette dernière présente une première profondeur Pl, telle que celle de la cuvette 40A. La deuxième interface 17 est quant à elle contigu& pour recevoir une entretoise 20 si la cuvette présente une deuxième profondeur P2, supérieure à la première profondeur Pl, telle que celle de la cuvette 40B. [0044] Ainsi, dans une première configuration, le dispositif de fixation 1 de la présente invention peut être celui illustré notamment par les figures 2a et 4. Dans une seconde configuration, ce dispositif de fixation 1 est en particulier représenté par la Fig. 2b. La Fig. 3 montre le passage entre la première et la seconde configuration durant lequel l'entretoise 20 est dissociée du pied 10 du dispositif de fixation 1. [0045] Dans sa seconde configuration, le dispositif de fixation 1 comprend en outre l'entretoise 20. Cette dernière comprend une première extrémité 21 (Fig. 3), configurée pour se connecter à la deuxième interface 17 du pied 10, et une seconde extrémité 25 opposée à la première extrémité 21. Cette seconde extrémité 25 comprend une troisième interface de fixation 26 qui est destinée à recevoir l'élément de fixation 30. Grâce à ces configurations, le dispositif de fixation 1 de la présente invention est avantageusement modulable. [0046] De préférence, l'élément de fixation 30 est un élément amovible qui peut être reçu, soit par la première interface 16 du pied 10 lorsque le dispositif de fixation 1 est dans sa première configuration, soit par la troisième interface de fixation 26 que comprend l'entretoise 20 lorsque le dispositif de fixation 1 se trouve dans sa seconde configuration. En d'autres termes, on mentionnera que l'élément de fixation 30 est configuré, avec la première interface de fixation 16 et, le cas échéant, avec la troisième interface de fixation 26, pour être amovible par rapport au dispositif de fixation 1. De ce fait, la première interface de fixation 16 et la troisième interface de fixation 26 sont de préférence identiques. Cependant, on pourrait imaginer que deux 'interfaces de types différents puissent être néanmoins configurées pour être à même de recevoir le même élément de fixation 30. [0047] Selon un mode de réalisation préféré et comme mieux illustré à la Fig. 4, la première 7 interface de fixation 16 comprend une rainure ou gorge configurée pour y insérer l'élément de fixation 30 et pour retenir ce dernier dans une direction définissant au moins une desdites première profondeur P1 et deuxième profondeur P2. Une telle direction correspond à une direction verticale dans les figures 2a, 2b, 3 et 4. [0048] De préférence encore et comme illustré notamment à la Fig. 4, l'élément de fixation 30 est une tige filetée 31 pourvue d'une tête 32. Cette dernière est de préférence de forme carrée et possède des dimensions adaptées pour pouvoir être insérée, sans jeu excessif, dans la rainure qui constitue la première interface de fixation 16. De ce fait, cette rainure possède une forme sensiblement complémentaire à celle de la tête 32 ou du moins aux dimensions dc cette dernière. Sur la Fig. 4, la rainure est obtenue d'une part par un épaulement, qui borde la partie supérieure d'une ouverture 18 permettant l'insertion de l'élément de fixation 30 depuis une face latérale du pied 10, et d'autre part par deux nervures verticales qui définissent la hauteur de la rainure. [0049] Dans un mode de réalisation et comme bien illustré sur la Fig. 3 notamment, le pied et/ou l'entretoise 20 comprend une structure 14 formée d'un réseau de nervures conférant une légèreté et une résistance renforcée à cette structure. Le pied 10 et/ou l'entretoise peut par exemple posséder une structure en nid d'abeilles ou similaire. [0050] De préférence, la deuxième interface 17 est configurée pour permettre un premier as- semblage de type à emboîtement élastique. Un tel assemblage peut être obtenu par clipage de l'entretoise 20 sur le pied 10, à avoir par emboîtement réversible (démontable) de ces deux pièces. Pour ce faire, l'une des deux pièces, en l'occurrence le pied 10, comprend des ouvertures, ménagées dans ses parties latérales. Chacune de ces ouvertures permet de recevoir un clip ou un crochet élastique situé en correspondance dans les parois latérales de la pièce à assembler, en l'occurrence de l'entretoise 20. De préférence, le pied 10 comprend deux paires d'ouvertures ménagées dans des faces latérales opposées au niveau de l'extrémité opposée 15, et l'entretoise 20 possède, de façon complémentaire, deux paires de clips ou crochets destinés à venir s'emboiter de manière élastique, et non permanente, dans les ouvertures correspondantes susmentionnées. En variante, il serait possible d'envisager une autre répartition des ouvertures et des clips ou crochets entre le pied 10 et l'entretoise 20 et/ou entre leurs faces latérales. [0051] De préférence, le pied 10 est rigidement fixé à l'embase 11, laquelle présente une surface supérieure à celle du pied de manière à garantir une parfaite stabilité du dispositif de fixation 1 quelle que soit sa hauteur. De préférence encore, la fixation du pied 10 à cet embase 11 est permanente ou du moins non amovible de façon à assurer une liaison rigide et sans jeu entre ces deux pièces et ainsi garantir la stabilité requise du dispositif 1. [0052] Dans un mode de réalisation préféré et comme mieux illustré aux figures la et lb, 8 l'embase 11 est configurée pour être fixée sur la partie inférieure 40 de la cuvette 40A, 40B par l'intermédiaire d'une plaque 41 solidaire de cette partie inférieure 40. Cette partie inférieure 40 peut être le fond de la cuvette ou une partie située dans ce fond ou à proximité de ce dernier. De préférence encore, cette partie inférieure 40 est située sur un axe vertical qui définit la partie centrale de la cuvette 40A, 40B. [0053] De préférence, la plaque 41 est solidarisée à la partie inférieure 40 de la cuvette 40A, 40B par une soudure. Cependant, un autre moyen tel qu'un vissage ou un rivetage de cette plaque 41 sur la partie inférieure 40 pourrait également être adopté. A son origine, cette plaque 41 servait déjà à recevoir le système de fixation de la roue de secours. [0054] De préférence encore, un espace 45 (Figs. la, lb) est réservé entre la partie inférieure 40 et une partie ou portion de la plaque 41. Cet espace 45 permet notamment le dégagement nécessaire requit par la partie inférieure du moyen de fixation (Fig. 5) qui est utilisé pour assembler la plaque 41 à l'embase 11. [0055] En effet, dans un mode de réalisation préféré, l'embase 11 est assemblée à la plaque 41 par un second assemblage à emboîtement élastique, comme bien illustré sur la Fig. 5. De préférence, ce second assemblage à emboîtement élastique comprend au moins un ensemble de clips ou crochets élastiques 12, 13 dont au moins deux clips ou crochets élastiques sont agencés dos à dos. Sur l'exemple de l'illustration donnée à la Fig. 5, deux ensembles de tels crochets élastiques 12, 13 sont représentés pour solidariser l'embase 11 à la plaque 41. Chacun de ces ensembles comprend trois crochets 12, 13 dont l'un, en l'occurrence le crochet 13, tourne le dos aux deux autres crochets 12. Par ce biais, tout déboîtement intempestif de ce second assemblage s'en trouve quasiment exclu. [0056] Avantageusement encore, l'objet de la présente invention permet de disposer l'organe 50 à une hauteur appropriée par rapport au fond la cuvette 40A, 40B, en particulier par rapport à l'embase 11 fixée sur la partie inférieur 40 de cette cuvette. Grâce à une telle caractéristique, il devient possible de maintenir le plancher 60 (Figs. la, lb) qui recouvre la cuvette par des plots ou colonnettes 52 qui constituent des points d'appui pour le plancher 60 et qui sont par exemple solidaires de l'organe 50. En variante, ces colonnettes 52 pourraient être solidaires du plancher 60. Quoi qu'il en soit, le fait de pouvoir rehausser le niveau de l'organe 50 par rapport à la partie inférieure 40 de la cuvette, autorise l'utilisation du même organe 50 pour des cuvettes 40A, 40B de différentes profondeurs (Pl, P2). Avantageusement, il n'est donc pas nécessaire d'adapter, voire de changer, le plancher 60 ou l'organe 50 pour pouvoir assurer une tenue mécanique ou un maintien adéquat du plancher. En particulier, tout affaissement ou fléchissement de ce plancher, lorsqu'il est soumis à une contrainte de charge ou de pression, peut être avantageusement écarté. En effet, du fait que les colonnettes 52 9 puissent être maintenues en contact avec le plancher 60, la reprise des efforts mécaniques appliqués au plancher du coffre du véhicule est assurée par l'intermédiaire de ces colonnettes. [0057] Dans un second aspect, l'invention porte également sur un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprenant un dispositif de fixation 1 selon l'un quelconque des modes de réalisation décrits dans le présent exposé ou selon une quelconque combinaison possible de ces modes de réalisation. [0058] Dans un autre aspect, l'invention porte encore sur un châssis de véhicule comprenant un dispositif de fixation selon l'un quelconque des modes de réalisation décrits dans le présent exposé ou selon une quelconque combinaison possible de ces modes de réalisation. [0059] Bien que les objets de la présente invention aient été décrits en référence à des exemples spécifiques, diverses modifications et/ou améliorations évidentes pourraient être apportées aux modes de réalisation décrits sans s'écarter de l'esprit et de l'étendue de l'invention. 10 [Revendication 1] REVENDICATIONSDispositif de fixation (1) destiné à être installé dans une cuvette (40A, 40B) de châssis de véhicule pour recevoir un organe (50), tel qu'un caisson de basses, à loger dans la cuvette (40A, 40B), caractérisé en ce qu'il comprend : - un élément de fixation (30) de l'organe (50) à loger dans la cuvette (40A, 40B), - au moins un pied (10) pourvu : - d'une embase (11) destinée à être fixée sur une partie inférieure (40) de la cuvette (40A, 40B), et - d'une extrémité opposée (15) à l'embase (11), ladite extrémité opposée (15) compremmt : - une première interface de fixation (16) destinée à recevoir l'élément de fixation (30) de l'organe (50) à loger dans la cuvette (40A, 40B), si la cuvette (40A) présente une première profondeur (P1), et - une deuxième interface de fixation (17) configurée pour recevoir une entretoise (20), si la cuvette (40B) présente une deuxième profondeur (P2) supérieure à la première profondeur (P1). [Revendication 2] Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre ladite entretoise (20), laquelle comprend : - une première extrémité (21) configurée pour se connecter à ladite deuxième interface de fixation (17), et - une seconde extrémité (25), opposée à la première extrémité (21), comprenant une troisième interface de fixation (26) destinée à recevoir ledit élément de fixation (30). [Revendication 3] Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de fixation (30) est configuré avec ladite première interface de fixation (16) pour être amovible par rapport au dispositif de fixation (1). [Revendication 4] Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première interface de fixation (16) et la troisième interface de fixation (26) sont identiques. [Revendication 5] Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit pied (10) et/ou ladite entretoise (20) comprend une structure (14) formée d'un réseau de nervures conférant une légèreté et une résistance renforcée à ladite structure (14). [Revendication 6] Dispositif selon l'une des revendications précédentes, 11 caractérisé en ce que la deuxième interface (17) est configurée pour permettre un premier assemblage à emboîtement élastique. [Revendication 7] Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'embase (11) est configurée pour être fixée sur ladite partie inférieure (40) de la cuvette (40A, 40B) par l'intermédiaire d'une plaque (41) solidaire de ladite partie inférieure (40). [Revendication 8] Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'embase (11) est assemblée à ladite plaque (41) par un second assemblage à emboitement élastique. [Revendication 9] Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le second assemblage à emboitemcnt élastique comprend au moins un ensemble de crochets élastique (12, 13) dont au moins deux crochets élastiques (12, 13) sont agencés dos à dos. [Revendication 10] Véhicule automobile comprenant un dispositif de fixation (1) selon l'une des revendications 1 à 9.