FR 3097007 A1 20201211 FR 1905995 A 20190606 Description Titre de l'invention : Dispositif d'actionnement d'aubes à calage variable de turbomachine, turbomachine munie de celui-ci [0001] L'invention concerne un dispositif d'actionnement d'aubes à calage variable de re- dressement de flux d'air d'un étage de passage d'air d'une turbomachine, ainsi qu'une turbomachine munie de celui-ci. [0002] Un domaine d'application de l'invention concerne les turboréacteurs d'aéronefs, par exemple d'avions ou d'hélicoptères. [0003] Un tel dispositif d'actionnement. comporte un anneau de commande actionnant les aubes par l'intermédiaire de leviers, qui permet de transformer le déplacement de l'anneau dc commande en rotation simultanée des volets. [0004] Le document EP-A-1 059 422 décrit un dispositif d'actionnement de volets d'une roue directrice d'entrée dc turboréacteur, comprenant une pièce fusible placée entre l'anneau dc commande et le vérin servant à déplacer cet anneau, cette pièce fusible étant prévue pour céder en cas de choc ou de sollicitation mécanique exagérément importante sur l'un des volets, afin de ne pas détériorer le vérin. Cette pièce fusible a l'inconvénient dc ne pas se rompre systématiquement, ce qui mène à des désengagements ou à des ruptures des leviers reliant l'anneau de commande aux volets, ainsi qu'à des collisions des volets. [0005] En cas d'évènements anormaux sur le flux d'air dans l'étage d'entrée au cours du vol, la turbomachine peut se mettre à pomper. Par exemple, l'aspiration accidentelle d'un corps étranger, par exemple un oiseau, dans la turbomachine peut endommager les autres aubes du compresseur basse pression situé en aval de l'étage d'entrée, ce qui amène la turbomachine à pomper. Les étages endommagés ne peuvent alors plus contenir l'air sous pression et celui-ci reflue vers l'amont dc la turbomachine. Les aubes à calage variable sont alors soumises à un effort aérodynamique (grand effort sur leur extrados, couplé à l'effort intrados liés au flux d'air entrant) plus grand qu'en fonctionnement normal. [0006] Le mécanisme d'actionnement des aubes à calage variable est alors sur-sollicité, parfois jusqu'à la rupture ou la désolidarisation. [0007] Il s'ensuit la rupture des leviers de commande, étant donné que ces leviers sont souvent les pièces mécaniquement les plus faibles, qui cèderont en cas d'effort trop grands sur les aubes à calage variable. [0008] Un premier problème est que la rupture des leviers entraîne des blessures sur les pièces voisines de ceux-ci, de types rayures et chocs, ce qui les endommage. [0009] Un deuxième problème est qu'en cas de rupture des leviers, les aubes à calage 2 variable se retrouvent libres dans la veine d'air et peuvent du fait de leur grande taille s'entrechoquer, ce qui peut entraîner leur rupture et l'insertion de débris de ces aubes à calage variable dans les étages situés en aval, ce qui peut entraîner un évènement plus grave. [0010] L'invention vise à obtenir un dispositif d'actionnemcnt d'aubes à calage variable de redressement, qui pallie la rupture des leviers de commande et qui permette de résoudre le premier problème précité et/ou le deuxième problème précité. [0011] A cet effet, un premier objet de l'invention est un dispositif d'actionnement d'une pluralité d'aubes à calage variable pour le redressement d'un flux d'air d'un étage de passage d'air d'une turbomachine, le dispositif comprenant : [0012] un anneau de commande apte à être déplacé selon une course de commande, [0013] une pluralité de leviers de commande reliés à l'anneau de commande et configurés pour provoquer, par déplacement de l'anneau de commande selon sa course de commande, une rotation des aubes à calage variable autour d'axes de rotation respectifs de celles-ci, [0014] chaque levier de commande ayant [0015] - une première partie, qui est reliée d'une manière rotative à l'anneau de commande, [0016] - une deuxième partie, qui est fixée à l'aube à calage variable pour régler son angle de calage en rotation autour de son axe de rotation et qui est distante de la première partie, [0017] - une troisième partie, qui relie la première partie à la deuxième partie, [0018] caractérisé en ce que [0019] la troisième partie d'au moins l'un déterminé des leviers de commande, appelé levier de commande déterminé, comporte une zone de rupture prescrite, [0020] le dispositif comporte au moins une tige de liaison, qui relie au moins un autre des leviers de commande, voisin du levier de commande déterminé, à une zone de liaison du levier de commande déterminé, située entre la zone de rupture prescrite et la deuxième partie. [0021] Suivant un mode de réalisation de l'invention, l'anneau de commande est disposé autour d'un carter de l'étage et est apte à être déplacé autour du carter selon la course de commande, [0022] la pluralité de leviers de commande sont reliés à l'anneau de commande autour du carter et sont configurés pour provoquer, par déplacement de l'anneau de commande selon sa course de commande, une rotation des aubes à calage variable autour des axes de rotation respectifs de celles-ci. [0023] Suivant un mode de réalisation de l'invention, chaque aube à calage variable comporte un volet de redressement du flux d'air, apte à pivoter par rapport au carter autour de son axe de rotation, 3 [0024] la deuxième partie étant fixée au volet pour régler l'angle de calage en rotation du volet autour de son axe de rotation. [0025] Suivant un mode de réalisation de l'invention, chaque aube à calage variable est constituée d'un volet de redressement du flux d'air, apte à pivoter par rapport au carter autour de son axe de rotation, [0026] la deuxième partie étant fixée au volet pour régler l'angle de calage en rotation du volet autour de son axe de rotation. [0027] Suivant un mode de réalisation de l'invention, chaque aube à calage variable comporte une aube fixe et un volet de redressement du flux d'air, qui est apte à pivoter par rapport au carter autour de son axe de rotation et qui est situé en aval de l'aube fixe, [0028] la deuxième partie étant fixée au volet pour régler l'angle de calage en rotation du volet autour de son axe de rotation. [0029] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la troisième partie de l'autre levier de commande comporte une autre zone de rupture prescrite, [0030] la tige de liaison relie le levier de commande déterminé à une autre zone de liaison de l'autre levier de commande, située entre l'autre zone de rupture prescrite et la deuxième partie de l'autre levier de commande. [0031] Suivant un mode de réalisation de l'invention, le levier de commande déterminé est voisin d'un premier autre levier de commande et d'un deuxième autre levier de commande, [0032] une première tige de liaison relie le premier autre levier de commande, à une première zone de liaison du levier de commande déterminé, située entre la zone de rupture prescrite et la deuxième partie, [0033] une deuxième tige de liaison relie le deuxième autre levier de commande, à une deuxième zone de liaison du levier de commande déterminé, située entre la zone de rupture prescrite et la deuxième partie et éloignée de la première zone de liaison. [0034] Suivant un mode de réalisation de l'invention, chaque levier de commande forme un levier de commande déterminé, qui est voisin d'un premier autre levier de commande et d'un deuxième autre levier de commande parmi les leviers de commande, [0035] une pluralité de tiges de liaison sont prévues, de telle sorte que pour chaque levier de commande : [0036] une première tige de liaison relie le premier autre levier de commande, à une première zone de liaison du levier de commande déterminé, située entre la zone de rupture prescrite et la deuxième partie, [0037] une deuxième tige de liaison relie le deuxième autre levier de commande, à une deuxième zone de liaison du levier de commande déterminé, située entre la zone de rupture prescrite et la deuxième partie et éloignée de la première zone de liaison. [0038] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la zone de liaison est formée par un trou du levier de commande, [0039] la tige de liaison comportant un crochet d'extrémité passant dans le trou. [0040] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la au moins une tige de liaison et la zone de liaison sont configurécs pour que les aubes à calage variable, qui sont fixées aux leviers de commande reliés par la tige de liaison, aient le même angle de calage en rotation par rapport à leur axe de rotation. [0041] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la zone de rupture prescrite est formée par une zone ayant une troisième section transversale ayant une troisième aire, qui est plus petite qu'une première aire d'une première section transversale de la première partie et qui est plus petite qu'une deuxième aire d'une deuxième section transversale de la deuxième partie, la première section transversale, [0042] la deuxième section transversale et la troisième section transversale étant prises suivant un plan de coupe qui est transverse à une direction longitudinale allant de la première partie à la deuxième partie. [0043] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la zone de rupture prescrite est formée par une zone échancrée suivant une direction circonférentielle, qui est transverse à l'axe de rotation et qui est transverse à une direction longitudinale allant de la première partie à la deuxième partie. [0044] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la zone de rupture prescrite est formée par une zone amincie du levier de commande parallèlement à l'axe de rotation. [0045] Un deuxième objet de l'invention est une turbomachine, comportant un étage de passage d'air muni d'une pluralité d'aubes à calage variable pour le redressement d'un flux d'air et un dispositif d'actionnement des aubes à calage variable tel que décrit ci-dessus. [0046] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la turbomachine comporte un com- presseur basse pression, l'étage de passage d'air étant un premier étage fixe d'entrée de flux d'air du compresseur basse pression. [0047] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif en référence aux figures des dessins annexés, sur lesquelles : [0048] [fig.1] représente schématiquement un exemple de turbomachine dans laquelle peut être utilisé le dispositif d'actionnement suivant l'invention, [0049] [fig.2] représente schématiquement une vue en perspective d'un étage d'entrée de turbomachine, muni d'un dispositif d'actionnement de ses aubes à calage variable de redressement suivant un mode de réalisation de l'invention, [0050] [fig.3] représente schématiquement une vue en perspective d'un levier de commande du dispositif d'actionnement suivant un mode de réalisation de l'invention, [0051] [fig.4] représente schématiquement une vue en perspective du dispositif d'actionnemcnt des aubes à calage variable de redressement suivant un mode de réalisation de l'invention lors d'un fonctionnement normal de la turbomachine, [0052] [fig.5] représente schématiquement une vue en perspective du dispositif d'actionnemcnt des aubes à calage variable de redressement suivant un mode de réalisation de l'invention lors d'un fonctionnement anormal de la turbomachine provoquant la rupture de leviers de commande. [0053] On décrit ci-dessous plus en détail en référence à la figure 1 un exemple de tur- bomachine 10 sur laquelle peut être utilisé le dispositif 100 d'actionnemcnt d'aubes à calage variable 1010 de redressement suivant l'invention. [0054] Ainsi que cela est connu, la turbomachine 10 représentée à la figure 1 est destinée à être installée sur un aéronef non représenté pour le propulser dans les airs. [0055] L'ensemble moteur à turbine à gaz ou turbomachine 10 s'étend autour d'un axe AX ou direction axiale AX. Par la suite, les termes « amont », respectivement « aval » ou « avant », respectivement « arrière », ou « gauche » respectivement « droite » sont pris le long de la direction générale des gaz qui s'écoulent dans la turbomachine selon l'axe AX. La direction allant de l'intérieur vers l'extérieur est la direction radiale DR partant de l'axe AX. Le terme axialement désigne une direction suivant l'axe AX. Un plan axial est un plan contenant l'axe AX. Une direction située dans un plan transversal à l'axe AX est appelée direction transversale. [0056] La turbomachine 10 est par exemple à double corps. La turbomachine 10 comprend un premier étage 28 et un moteur à turbine à gaz central 130. A la figure 1, le premier étage 28 est un ensemble de soufflante. Bien entendu, le premier étage 28 poun-ait également être un étage fixe (sans soufflante). Le moteur à turbine à gaz central 130 comprend, de l'amont vers l'aval dans le sens d'écoulement des gaz, un compresseur basse pression CBPI, un compresseur haute pression CHPI, une chambre de combustion 160, une turbine haute pression THP1 et une turbine basse pression TBPI, qui délimitent un flux primaire de gaz FPI. L'ensemble de soufflante 28 comprend un ensemble de pales rotatives de soufflante s'étendant radialement vers l'extérieur depuis un rotor 250 (ou un ensemble de pales fixes s'étend radialement vers l'extérieur depuis un moyeu pour une partie centrale dans le cas où le premier étage 28 est fixe). La turbomachine 10 présente une extrémité amont d'admission 29 et une extrémité aval d'échappement 31. La turbomachine 10 comprend également un carter inter-veine 36 qui délimite une veine primaire dans laquelle circule le flux primaire FP1 qui traverse le compresseur haute pression CHPL la turbine haute pression THP1 et la turbine basse pression TBP1. [0057] Le carter inter-veine 36 comporte, de l'amont vers l'aval, un carter 361 du com- presseur basse pression CBPI, un carter intermédiaire 260, qui est interposé entre le 6 compresseur basse pression CBP1 et le compresseur haute pression CHP1, un carter 362 du compresseur haute pression CHP1, un carter 363 de la turbine haute pression THP1 et un carter 19 de la turbine basse pression TBP1. [0058] La turbine haute pression THP1 est solidaire en rotation du compresseur haute pression CHP1 via un arbre de rotation commun (arbre haute pression) de manière à former un corps haute pression, tandis que la turbine basse pression TBP1 est solidaire en rotation du compresseur basse pression CBP1 via un autre arbre de rotation commun (arbre basse pression) de manière à former un corps basse pression, de sorte que chaque turbine entraîne le compresseur associé en rotation autour de l'axe AX sous l'effet de la poussée des gaz provenant de la chambre de combustion 160. [0059] En fonctionnement, l'air s'écoule à travers le premier étage 28 et une première partie FP1 (flux primaire FP1 ) du flux d'air est acheminée à travers le compresseur haute pression CHP1, dans lequel le flux d'air est comprimé et envoyé à la chambre de combustion 160. Les produits de combustion chauds (non représentés sur les figures) provenant de la chambre de combustion 160 sont utilisés pour entraîner les turbines THP1 et TBP1 et produire ainsi la poussée de la turbomachine 10. La turbomachine 10 comprend également une veine secondaire 39 qui est utilisée pour faire passer un flux secondaire FS1 du flux d'air évacué du premier étage 28 autour du carter inter-veine 36. Plus précisément, la veine secondaire 39 s'étend entre une paroi interne 201 d'un carénage 30 ou nacelle 30 et le carter inter-veine 36 entourant le moteur à turbine à gaz central 130. Des bras 34 relient le carter intermédiaire 260 à la paroi interne 201 du carénage 30 dans la veine secondaire 39 du flux secondaire FS1. [0060] Aux figures 2 à 5, le dispositif 100 d'actionnement est prévu sur l'étage 102 de passage de flux d'air formé par le premier étage fixe 102 d'entrée de flux d'air du compresseur basse pression CBPI. Bien entendu, le dispositif 100 d'actionnement pourrait être monté sur tout autre étage de passage de flux d'air de la turbomachine 10 pour actionner des aubes 1010 à calage variable de redressement de flux d'air, par exemple du compresseur haute pression CHP1 ou autres. [0061] L'étage 102 comporte un carter 104 ayant une paroi délimitant une veille intérieure 114 servant au passage du flux d'air de l'amont vers l'aval selon l'axe AX. Des aubes 1010 à calage variable de redressement de flux d'air s'étendent radialement dans la veine intérieure 114 et sont fixées au moins en partie entre un moyeu central 115 et la paroi du carter 104. La paroi du carter 104 est par exemple globalement de révolution autour de l'axe AX et a une certaine longueur axiale. Chaque aube 1010 à calage variable de redressement de flux d'air est apte à occuper par rotation autour de son axe 106 de rotation ou arbre 106 de rotation un angle de calage en rotation, variable. Chaque aube 1010 à calage variable de redressement de flux d'air comporte un volet 101 de redressement du flux d'air, situé dans la veine intérieure 114 et apte à pivoter 7 autour de l'axe ou arbre 106 de rotation de l'aube 1010 à calage variable pour avoir l'angle de calage en rotation. Chaque aube 1010 à calage variable de redressement de flux d'air peut être entièrement rotative et être constituée du volet 101 de redressement du flux d'air. La position angulaire des aubes 1010 à calage variable ou des volets 101, appelée angle de calage en rotation ou calage, sur leur axe 106 de rotation permet de plus ou moins obturer la veine intérieure 114. La variation de l'angle de calage en rotation permet de modifier la marge au pompage de la turbomachine. Le dispositif peut former un système de redresseurs à calage variable actif. [0062] Chaque aube 1010 à calage variable de redressement de flux d'air peut comporter en amont du volet 101 de redressement du flux d'air une aube 113 fixe, située dans la veine intérieure 114, ainsi que représenté dans le mode de réalisation de la figure 2. Ces aubes fixes 113 sont réparties autour de l'axe AX, par exemple équi-angulairement. Bien entendu, dans d'autres modes de réalisation non représentés, les aubes fixes 113 pourraient ne pas être présentes. [0063] Les aubes 1010 à calage variable, les volets 101, les axes 106 de rotation et/ou les aubes fixes 113 sont répartis autour de l'axe AX, par exemple équi-angulairement. [0064] Suivant un mode de réalisation, l'axe 106 de rotation est situé dans le côté amont du volet 101, de manière que le côté aval du volet 101 puisse pivoter par rapport à ce côté amont. [0065] Suivant un mode de réalisation, l'axe ou arbre 106 de rotation dépasse radialement de la paroi du carter 104 vers l'extérieur. [0066] Le dispositif 100 d'actionnement comporte un anneau 103 de commande de l'angle de calage en rotation des aubes 1010 à calage variable ou des volets 101. L'anneau 103 de commande est disposé à l'extérieur du carter 104 et en aval des axes 106 de rotation. L'anneau 103 de commande s'étend autour du carter 104 et de l'axe AX et est apte à être déplacé selon une course de commande au moins en rotation autour de l'axe AX et du carter 104. L'anneau 103 de commande est relié aux N axes 106 de rotation des N volets 101 de redressement ou des N aubes 1010 à calage variable par l'intermédiaire de respectivement N leviers 105 de commande. Le déplacement en rotation de l'anneau 103 de commande autour de l'axe AX selon la course de commande provoque une rotation des aubes 1010 à calage variable ou des volets 101 de redressement autour de leur axe 106 de rotation respectif, pour régler l'angle de calage en rotation des aubes 1010 à calage variable ou des volets 101. [0067] Le déplacement de l'anneau 103 de commande est provoqué par un mécanisme à vérin connu de l'homme du métier et non représenté, par exemple par le vérin provoquant le déplacement de l'anneau 103 de commande par l'intermédiaire d'une pièce de transmission, qui est pivotante sur le carter 104 et qui a un bras articulé sur la tige mobile du vérin et un autre bras articulé sur une biellette ayant une autre arti- 8 culation de liaison à l'anneau 103 de commande. [0068] Chaque levier 105 de commande a une première partie 107 reliée d'une manière rotative à l'anneau 103 de commande, par exemple par une pièce intermédiaire 122 de rotation. L'axe géométrique de rotation de chaque levier 105 par rapport à l'anneau 103 de commande a par exemple une direction radiale DR passant par cette première partie 107. Chaque levier 105 de commande a en outre une deuxième partie 108, qui est fixée à l'axe 106 de rotation du volet 101 de redressement respectif ou de l'aube 1010 à calage variable et qui est distante axialement de la première partie 107. Chaque levier 105 de commande a une troisième partie 109, qui est située axialement entre la première partie 107 et la deuxième partie 108. Chaque levier 105 de commande a par exemple une forme oblongue suivant une direction longitudinale DT allant de la première partie 107 à la deuxième partie 108 et plate dans le sens de l'épaisseur parallèle à la direction radiale DR. [0069] Suivant un mode de réalisation de l'invention, au moins l'un des leviers 105 de commande, appelé levier 105' de commande déterminé, possède une zone 110 de rupture prescrite située dans sa troisième partie 109. Cette zone 110 de rupture prescrite peut être prévue pour plusieurs ou tous les leviers 105 de commande. La première partie 107 est en amont de la troisième partie 109 et de la zone 110 de rupture prescrite, qui sont elles-mêmes en amont de la deuxième partie 108. [0070] En conditions normales pour la commande des aubes 1010 à calage variable ou des volets 101 de redressement, la première partie 107, la deuxième partie 108, la troisième partie 109 et la zone 110 de rupture prescrite sont solidaires entre elles et d'une seule pièce, ainsi que représenté aux figures 2, 3 et 4. La zone 110 de rupture prescrite et la troisième partie 109 permettent de transmettre les efforts exercés sur le levier 105, lorsque ces efforts sont inférieurs à un certain seuil entre la première partie 107 et la deuxième partie 108, afin de commander la rotation et la position angulaire des aubes 1010 à calage variable ou des volets 101 de redressement. [0071] Lorsque les efforts exercés sur le levier 105 sont supérieurs au seuil, le levier 105 se casse dans la zone 110 de rupture prescrite. La zone 110 de rupture prescrite est apte à avoir une cassure connue à l'avance du fait de la structure du levier 105, ce qui permet de localiser d'une manière précise la rupture du levier 105 en cas d'effort trop grand sur ce levier 105. On obtient ainsi une cassure nette du levier 105, ainsi que symbolisé à la figure 5. On évite ainsi que la première partie 107 se détache de l'anneau 103 de commande et que la deuxième partie 108 se détache de l'axe 106 de rotation, ce qui empêche de heurter et de rayer cet anneau 103 et cet axe 106 ainsi que les autres pièces environnantes. [0072] Suivant un mode de réalisation, la zone 110 de rupture prescrite peut être une ligne 110 de rupture prescrite. La rupture du levier 105 dans ce cas peut provoquer la sé- 9 paration du levier en seulement deux morceaux, qui sont séparés par la zone 110 rompue, un de ces morceaux étant relié à la première partie 106 elle-même reliée à l'anneau 103 de commande et l'autre de ces morceaux étant relié à la deuxième partie 108 elle-même reliée à l'axe 106 de rotation, ce qui évite la libération de débris du levier 105. [0073] Des efforts supérieurs au seuil sont exercés sur le levier 105 par exemple en cas de chocs exercés par un corps étranger sur le volet 101 ou l'aube 1010, ces chocs étant transmis au levier 105 relié à ce volet 101 ou à cette aube 1010 à calage variable. Des efforts supérieurs au seuil sont exercés sur le levier 105 également en cas d'endommagement des aubes 1010 ou 113 causé par l'aspiration d'un corps étranger par la turbomachine 10, entraînant un endommagement d'un ou de plusieurs étages et un pompage trop grand de la turbomachine, qui exerce alors un effort aérodynamique trop grand sur les volets 101 ou aubes 1010 à calage variable, qui est transmis aux leviers 105 reliés à ces volets 101 ou aubes 1010 à calage variable. [0074] Suivant un mode de réalisation de l'invention, au moins une tige 111a de liaison relie au moins un autre 105a des leviers 105 de commande, voisin du levier 105' de commande déterminé, à une zone 112 de liaison du levier 105' de commande déterminé. La zone 112 de liaison est située axialcment entre la zone 110 de rupture prescrite et la deuxième partie 108 reliée à l'axe 106 de rotation du volet 101 ou de l'aube 1010 à calage variable. La zone 112 de liaison est à distance (en aval) de la zone 110 de rupture prescrite, et à distance (en aval) de la deuxième partie 108 et de l'axe 106 de rotation relié à cette deuxième partie 108. La tige II la est donc en amont de la zone 110 de rupture. Ainsi, même en cas de rupture du levier 105' déterminé dans sa zone 110 de rupture prescrite, la deuxième partie 108 de ce levier déterminé 105' reste reliée par l'intermédiaire de la tige ii la de liaison à l'autre levier 105a de commande. On évite ainsi que le volet 101 ou l'aube 1010 à calage variable relié à la deuxième partie 108 du levier déterminé 105' hem-te l'autre volet 101 ou aube 1010 à calage variable relié à l'autre levier 105a de commande. Dans le cas où l'autre levier 105a de commande n'est pas rompu, l'autre levier 105a de commande permet de commander à la fois le volet 101 ou aube 1010 à calage variable relié à cet autre levier 105a de commande et, par l'intermédiaire de la tige II la de liaison, le volet 101 ou aube 1010 à calage variable relié à la deuxième partie 108 du levier déterminé 105'. [0075] L'autre levier 105a de commande peut être analogue au levier 105' de commande déterminé et avoir les mêmes éléments désignés par les mêmes signes de référence auxquels a été ajoutée la lettre « a ». Ainsi, suivant un mode de réalisation de l'invention, la troisième partie 109a de l'autre levier 105a de commande comporte une autre zone 110a de rupture prescrite. La tige Illa de liaison relie le levier 105' de commande déterminé à une autre zone 112a de liaison de l'autre levier 105a de commande, située entre l'autre zone 110a de rupture prescrite et la deuxième partie 108a de l'autre levier 105a de commande. [0076] Suivant un mode de réalisation de l'invention, le levier 105' de commande déterminé est voisin (et par exemple situé circonférentiellement entre) d'une part du premier autre levier 105a de commande décrit ci-dessus et d'autre part d'un deuxième autre levier 105b de commande. Une deuxième tige 111b de liaison relie le deuxième autre levier 105b de commande à une deuxième zone 116 de liaison du levier 105' de commande déterminé, située axialcment entre la zone 110 de rupture prescrite et la deuxième partie 108 et éloignée de la première zone 112 de liaison. Le deuxième autre levier 105b de commande peut être analogue au levier 105' de commande déterminé et avoir les mêmes éléments que celui-ci. [0077] Suivant un mode de réalisation de l'invention, tous les leviers 105 de commande sont reliés successivement entre eux par une tige 111 de liaison. Chaque levier 105 de commande forme un levier 105' de commande déterminé, qui est voisin d'un premier autre levier 105a de commande et d'un deuxième autre levier 105b de commande parmi les leviers 105 de commande. Une pluralité de tiges 111a, 111b de liaison sont prévues, désignées globalement par le signe de référence 111, de telle sorte que pour chaque levier 105 de commande une première tige 111, 111a de liaison relie le premier autre levier 105a de commande à une première zone 112 de liaison du levier 105, 105' de commande déterminé, située entre la zone 110 de rupture prescrite et la deuxième partie 108, et une deuxième tige 111, 111b de liaison relie le deuxième autre levier 105, 105b de commande à une deuxième zone 116 de liaison du levier 105, 105' de commande déterminé, située entre la zone 110 de rupture prescrite et la deuxième partie 108 et éloignée de la première zone 112 de liaison. [0078] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la zone de liaison 112 et/ou 116 comporte un trou 117a et/ou 117b du levier 105 de commande. La tige 111, 111a de liaison comporte un crochet 118 d'extrémité passant dans le trou 117a. La tige 111, 111b de liaison comporte un crochet 119 d'extrémité passant dans le trou 117b. [0079] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la zone de liaison 112 comporte un trou 117a du levier 105 de commande et/ou la zone de liaison 116 comporte un trou 117b du levier 105 de commande. Le trou 117b est distinct du trou 117a. La tige 111, 111a de liaison comporte un crochet 118 d'extrémité passant dans le trou 117a. La tige 111, 111b de liaison comporte un crochet 119 d'extrémité passant dans le trou 117b. Ainsi chaque tige 1 1 1 ou 1 1 la ou 111b comporte le crochet 118 d'extrémité et le crochet 119 d'extrémité éloigné du crochet 118 d'extrémité. Chaque crochet 118, 119 peut être formé par l'extrémité recourbée de la tige Ill ou 111a ou 111b. [0080] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la ou les tiges II 1 ou II la ou 11 lb de liaison et la ou les zones 112 et/ou 116 de liaison sont configurées pour que les volets 11 101 de redressement ou aubes 1010 à calage variable, dont les axes 106 de rotation sont fixés aux leviers 105 et 105a de commande reliés par la tige 111a de liaison, aient le même angle de calage en rotation par rapport à leur axe 106 de rotation. Ainsi, dans le cas où à la fois le levier déterminé 105' et l'autre levier 105a de commande sont rompus dans leur zone 110 de rupture prescrite ainsi qu'illustré à la figure 5, on évite que les volets 101 se heurtent l'un l'autre. Les leviers 105, même en étant rompus, permettent donc d'assurer le même angle de calage en rotation des volets 101 reliés à ceux-ci. Ainsi, même si les volets 101 sont désolidarisés de l'anneau 103 de commande, les volets 101 se retrouvent libres de leurs mouvements dans la veine 114 (mise en drapeau), qui sont alors guidés par le flux d'air mais en restant coordonnés entre eux, ce qui les empêche de rentrer en collision, de se rompre et d'être aspirés par les étages en aval de la turbomachine 10. [0081] Suivant un mode de réalisation de l'invention, la zone 110 de rupture prescrite est formée par une zone 110 ayant une troisième section transversale ayant une troisième aire, qui est plus petite qu'une première aire d'une première section transversale de la première partie 107 et qui est plus petite qu'une deuxième aire d'une deuxième section transversale de la deuxième partie 108. La première section transversale, la deuxième section transversale et la troisième section transversale sont prises suivant un plan de coupe, qui est transverse à la direction longitudinale DT allant de la première partie 107 à la deuxième partie 108 et/ou qui est transverse à la direction axiale AX. [0082] Par exemple, la zone 110 de rupture prescrite peut être formée par une zone 110 ayant une largeur plus étroite suivant une direction circonférentielle DC, qui est transverse à l'axe 106 de rotation et qui est transverse à la direction longitudinale DT allant de la première partie 107 à la deuxième partie 108. Cette largeur plus étroite est procurée par exemple par le fait que la troisième zone 109 est échancrée sur ses bords 120 et 121 délimitant cette largeur. La largeur de la zone 110 de rupture prescrite suivant une direction circonférentielle DC est déterminée pour avoir la capacité de transmettre depuis l'anneau 103 de commande au volet 101 ou à l'aube 1010 à calage variable les efforts inférieurs au seuil pour assurer la commande du volet 101 ou aube 1010 à calage variable par le levier 105 dans les conditions normales, et de rompre au niveau de cette zone 110 de rupture prescrite en cas d'efforts supérieurs au seuil. [0083] La zone 110 de rupture prescrite peut être formée par une zone 110 amincie du levier 105 de commande, par exemple parallèlement à l'axe 106 de rotation, c'est-à-dire dans la direction radiale DR. L'épaisseur de la zone 110 de rupture prescrite parallèlement à l'axe 106 de rotation est déterminée pour avoir la capacité de transmettre depuis l'anneau 103 de commande au volet 101 ou à l'aube 1010 à calage variable les efforts inférieurs au seuil pour assurer la commande du volet 101 ou de l'aube 1010 à calage variable par le levier 105 dans les conditions normales, et de rompre au niveau de cette 12 zone 110 de rupture prescrite en cas d'efforts supérieurs au seuil. [0084] Bien entendu, les modes de réalisation, caractéristiques, possibilités et exemples décrits ci-dessus peuvent être combinés l'un avec l'autre ou être sélectionnés indépendamment l'un de l'autre. 13 [Revendication 1] [Revendication 2] REVENDICATIONSDispositif (100) d' actionnement d'une pluralité d'aubes (1010) à calage variable pour le redressement d'un flux d'air d'un étage (102) de passage d'air d'une turbomachine (10), le dispositif (100) comprenant : un anneau (103) de commande apte à être déplacé selon une course de commande, une pluralité de leviers (105) de commande reliés à l'anneau (103) de commande et configurés pour provoquer, par déplacement de l'anneau (103) de commande selon sa course de commande, une rotation des aubes (1010) à calage variable autour d'axes (106) de rotation respectifs de celles-ci, chaque levier (105, 105') de commande ayant - une première partie (107), qui est reliée d'une manière rotative à l'anneau (103) de commande, - une deuxième partie (108), qui est fixée à l'aube (1010) à calage variable pour régler son angle de calage en rotation autour de son axe (106) de rotation et qui est distante de la première partie (107), - une troisième partie (109), qui relie la première partie (107) à la deuxième partie (108), caractérisé en ce que la troisième partie (109) d'au moins l'un déterminé des leviers (105, 105') de commande, appelé levier (105') de commande déterminé, comporte une zone (110) de rupture prescrite, le dispositif comporte au moins une tige (111, 111a, 111b) de liaison, qui relie au moins un autre (105, 105a, 105b) des leviers (105) de commande, voisin du levier (105') de commande déterminé, à une zone (112) de liaison du levier (105') de commande déterminé, située entre la zone (110) de rupture prescrite et la deuxième partie (108). Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau (103) de commande est disposé autour d'un carter (104) de l'étage (102) et est apte à être déplacé autour du carter (104) selon la course de commande, la pluralité de leviers (105) de commande sont reliés à l'anneau (103) de commande autour du carter (104) et sont configurés pour provoquer, par déplacement de l'anneau (103) de commande selon sa course de commande, une rotation des aubes (1010) à calage variable autour des axes (106) de rotation respectifs de celles-ci. 14 [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque aube (1010) à calage variable comporte un volet (101) de redressement du flux d'air, apte à pivoter par rapport au carter (104) autour de son axe (106) de rotation, la deuxième partie (108) étant fixée au volet (101) pour régler l'angle de calage en rotation du volet (101) autour de son axe (106) de rotation. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque aube (1010) à calage variable est constituée d'un volet (101) de redressement du flux d'air, apte à pivoter par rapport au carter (104) autour de son axe (106) de rotation, la deuxième partie (108) étant fixée au volet (101) pour régler l'angle de calage en rotation du volet (101) autour de son axe (106) de rotation. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque aube (1010) à calage variable comporte une aube fixe (113) et un volet (101) de redressement du flux d'air, qui est apte à pivoter par rapport au carter (104) autour de son axe (106) de rotation et qui est situé en aval de l'aube fixe (113), la deuxième partie (108) étant fixée au volet (101) pour régler l'angle de calage en rotation du volet (101) autour de son axe (106) de rotation. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la troisième partie (109) de l'autre levier (105, 105a, 105b) de commande comporte une autre zone (110, 110a, 110b) de rupture prescrite, la tige (111, 111a, 111b) de liaison relie le levier (105') de commande déterminé à une autre zone (116) de liaison de l'autre levier (105, 105a, 105b) de commande, située entre l'autre zone (110, 110a, 110b) de rupture prescrite et la deuxième partie (108) de l'autre levier (105, 105a, 105b) de commande. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier (105') de commande déterminé est voisin d'un premier autre levier (105, 105a) de commande et d'un deuxième autre levier (105, 105b) de commande, une première tige (111, 111a) de liaison relie le premier autre levier (105, 105a) de commande, à une première zone (112) de liaison du levier (105') de commande déterminé, située entre la zone (110) de rupture prescrite et la deuxième partie (108), une deuxième tige (111, 111b) de liaison relie le deuxième autre levier (105, 105b) de commande, à une deuxième zone (116) de liaison du 15 levier (105') de commande déterminé, située entre la zone (110) de rupture prescrite et la deuxième partie (108) et éloignée de la première zone (112) de liaison. [Revendication 8] Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisé en ce que chaque levier (105) de commande forme un levier (105') de commande déterminé, qui est voisin d'un premier autre levier (105, 105a) de commande et d'un deuxième autre levier (105, 105b) de commande parmi les leviers (105) de commande, une pluralité de tiges (111, 111a, 111b) de liaison sont prévues, de telle sorte que pour chaque levier (105) de commande : une première tige (111, 111a) de liaison relie le premier autre levier (105, 105a) de commande, à une première zone (112) de liaison du levier (105') de commande déterminé, située entre la zone (110) de rupture prescrite et la deuxième partie (108), une deuxième tige (111, 111b) de liaison relie le deuxième autre levier (105, 105b) de commande, à une deuxième zone (116) de liaison du levier (105') de commande déterminé, située entre la zone (110) de rupture prescrite et la deuxième partie (108) et éloignée de la première zone (112) de liaison. [Revendication 9] Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisé en ce que la zone (112, 116) de liaison est formée par un trou (117a, 1 17b) du levier (105) de commande, la tige (Ill, Il la, 111b) de liaison comportant un crochet (118, 119) d'extrémité passant dans le trou (117a, II7b). [Revendication 10] Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisé en ce que la au moins une tige (Ill, Il la, 111b) de liaison et la zone (112, 116) de liaison sont configurées pour que les aubes (1010) à calage variable, qui sont fixées aux leviers (105, 105', 105a, 105b) de commande reliés par la tige (111, Il la, 11b) de liaison, aient le même angle de calage en rotation pal- rapport à leur axe (106) de rotation. [Revendication 11] Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisé en ce que la zone (110) de rupture prescrite est formée par une zone (110) ayant une troisième section transversale ayant une troisième aire, qui est plus petite qu'une première aire d'une première section transversale de la première partie (107) et qui est plus petite qu'une deuxième aire d'une deuxième section transversale de la deuxième partie (108), la première section transversale, la deuxième section transversale et la troisième section transversale 16 [Revendication 12] [Revendication 13] [Revendication 14] [Revendication 15] étant prises suivant un plan de coupe qui est transverse à une direction longitudinale (DT) allant de la première partie (107) à la deuxième partie (108). Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone (110) de rupture prescrite est formée par une zone (110) échancrée suivant une direction circonférentielle (DC), qui est transverse à l'axe (106) de rotation et qui est transverse à une direction longitudinale (DT) allant de la première partie (107) à la deuxième partie (108). Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone (110) de rupture prescrite est formée par une zone (110) amincie du levier (105) de commande parallèlement à l'axe (106) de rotation. Turbomachine (10), comportant un étage (102) de passage d'air muni d'une pluralité d'aubes (1010) à calage variable pour le redressement d'un flux d'air et un dispositif (100) d'actionnement des aubes (1010) à calage variable suivant l'une quelconque des revendications précédentes. Turbomachine (10) suivant la revendication 14, comportant un compresseur basse pression (CBP1), l'étage (102) de passage d'air étant un premier étage fixe (102) d'entrée de flux d'air du compresseur basse pression (CBP1).