FR 3101826 A1 20210416 FR 1911204 A 20191009 Pièce (1) destinée à coopérer avec un fût (4) pour former un système de fixation entre deux éléments (2-3) comprenant : - un corps (6) comportant une base (9) plane et une cavité (7) pour loger le fût (4) ; - un organe de rétention comprenant plusieurs pattes de rétention (8), s’étendant depuis le corps (6) vers l’intérieur de la cavité (7), comportant une partie principale (19) flexible formant un ressort exerçant une force de rappel vers un axe central (X) sur la partie distale (20) de la patte lorsque cette dernière est écartée de l’axe ; caractérisée en ce que la partie distale (20) de chaque patte de rétention (8) forme une lame agencée pour mordre dans un matériau moins dur que le matériau de la patte de rétention (8) et qu’un bord (21) radialement interne de la lame suit une portion d’hélice s’enroulant autour de l’axe central (X) avec une inclinaison donnée par rapport à un plan parallèle à la base (9). Figure pour l'abrégé : Figure 1 PIECE POUR SYSTEME DE FIXATION ET SYSTEME DE FIXATION COMPORTANT CETTE PIECE Domaine technique de l'invention La présente invention concerne la réalisation d’un système de fixation démontable pour l’assemblage d’éléments entre eux, notamment des éléments au moins partiellement sous forme de panneaux, en particulier des éléments de corps de véhicule, et plus particulièrement une pièce amovible coopérant avec un pion pour former un tel système. Arrière-plan technique Les dispositifs de fixation connus pour la fixation d’un élément sur un panneau de porte, par exemple, tels que le bouterollage d’un pion ou l’installation d’une rondelle étoile ( starlock suivant une terminologie anglaise) sur un fût émergeant du panneau, sont faciles à mettre en œuvre et peu coûteux. Notamment lorsque le panneau de porte est en matière plastique, il est facile de placer les fûts de fixation aux endroits voulus lors de la fabrication dudit panneau. Lors de l’assemblage, il suffit d’enfiler une patte de fixation adaptée de l’élément à fixer autour du fût de fixation, puis d’effectuer l’opération de bouteroullage ou d’appliquer une rondelle étoile. Malheureusement, dans ce cas, le démontage de l’élément depuis le panneau de porte ne peut s’effectuer facilement sans détérioration et ou perte du dispositif, ce qui entraîne un rebut du panneau complet. Par ailleurs, la maitrise de la qualité du bouterollage est délicate et a une incidence sur la résistance aux chocs latéraux etc. Dans le cas de réparation, le bouterollage est remplacé par une vis ce qui entraine un coût élevé. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de fixation simple et fiable d’éléments sur des futs émergeant d’un panneau, par exemple un panneau de porte de véhicule, par exemple automobile, permettant un démontage et un remontage facile et à un cout faible. La fixation doit garantir la liaison de l’élément sur le panneau et garantir la fonction dans toutes les sollicitations dudit panneau, par exemple l’ouverture et la fermeture de la porte ou les vibrations lors du roulement du véhicule. Le démontage du dispositif de fixation doit se réaliser sans détériorer le fût et ainsi permettre le remontage. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue en perspective d’une pièce selon l’invention ; La figure 2 est une vue de dessus, par le côté axialement opposé à la base, de la pièce de la figure 1 ; La figure 3 est une vue de dessous, par la base, de la pièce de la figure 1 ; La figure 4 représente schématiquement une coupe axiale d’une patte de rétention de la pièce de la figure 1 ; La figure 5 représente schématiquement une vue latérale d’une portion de l’organe de rétention de la pièce de la figure 1, montrant l’angle que fait l’extrémité libre d’une patte de rétention avec un plan perpendiculaire à l’axe central ; La figure 6 est une vue en perspective représentant schématiquement le premier élément mécanique avec un fût, et une perforation d’un deuxième élément placée en regard en vue de son glissement autour du fût, la pièce étant représentée à l’échelle au-dessus des deux éléments ; La figure 7 est une vue en perspective représentant schématiquement le deuxième élément positionné autour du fût contre le premier élément, et la pièce mise en regard du fût par un outil de manutention ; La figure 8 est une coupe axiale schématique des deux éléments et de la pièce en position selon la figure 7 ; La figure 9 est une vue en perspective représentant schématiquement la pièce glissée autour du fût et plaquée contre la surface du deuxième élément par un outil de manutention, après l’étape représentée dans la figure 7 ; La figure 10 est une coupe axiale schématique des deux éléments et de la pièce en position selon la figure 9 ; La figure 11 est une vue en perspective représentant schématiquement la pièce glissée autour du fût et en cours de dévissage sur le fût, pour un démontage après l’étape représentée dans la figure 9 ; La figure 12 est une coupe axiale schématique des deux éléments et de la pièce écartée du deuxième élément au cours de l’étape représentée dans la figure 11 ; La figure 13 est une vue en perspective représentant schématiquement la pièce détachée du fût et le fût émergeant du deuxième élément après l’opération de démontage ; La figure 14 est une coupe axiale schématique des deux éléments et de la pièce en position selon la figure 13. Pièce (1) destinée à coopérer avec un fût (4) émergeant d’une surface sensiblement plane d’un premier élément (2) pour former un système de fixation d’un deuxième élément (3) comprenant : - un corps (6) comportant une base (9) plane et une cavité (7) débouchant au travers de ladite base (9), ladite cavité (7) laissant un passage cylindrique autour d’un axe central (X) perpendiculaire à ladite face (9), de manière à loger le fût (4) ; - un organe de rétention comprenant plusieurs pattes de rétention (8) semblables, au moins deux, s’étendant depuis le corps (6) vers l’intérieur de la cavité (7) et réparties régulièrement en azimut autour de l’axe central (X), lesdites pattes de rétention (8) comportant une partie principale (19) flexible dont une extrémité radialement extérieure est fixe par rapport au corps (6) et une extrémité radialement intérieure porte une partie distale (20) destinée à appuyer sur le fût (4), ladite partie principale (19) étant inclinée radialement dans la direction axiale opposée à la base (9) et formant un ressort exerçant une force de rappel vers l’axe central (X) sur la partie distale (20) lorsque cette dernière est écartée de l’axe ; caractérisée en ce que la partie distale (20) de chaque patte de rétention (8) forme une lame agencée pour mordre dans un matériau moins dur que le matériau de la patte de rétention (8) et qu’un bord (21) radialement interne de la lame suit une portion d’hélice s’enroulant autour de l’axe central (X) avec une inclinaison donnée par rapport à un plan (P) parallèle à la base (9), les caractéristiques de l’hélice étant les mêmes pour toutes les pattes de rétention (8). Pièce (1) selon la revendication 1, dans laquelle la lame de la partie distale (20) est formée par une plaque mince inclinée radialement vers la base (9) du corps (6), de préférence suivant un angle au moins égal à 5 degrés avec un plan (P) parallèle à la base du corps. Pièce (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le bord (21) radialement intérieur de la lame, destiné à être en contact avec le fût (4), est coupé par une surface transversale (22) taillée dans l’épaisseur de la lame, qui est inclinée vers la base (9) du corps (6) en faisant de préférence un angle inférieur ou égal à 45 degrés avec un plan (P) parallèle à la base du corps. Pièce (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle les pattes de rétention (8) sont métalliques. Pièce (1) selon la revendication précédente, dans laquelle les pattes de rétention (8) sont formées de matière avec une âme métallique (18) entourant la cavité (7) et insérée dans le corps (6). Pièce (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le corps (6) est formé d’une matière plastique. Pièce (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la cavité (7) traverse le corps (6). Pièce (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le corps (6) porte en périphérie une rangée annulaire de pattes de compensation (12) inclinées vers la base (9) de manière à positionner leurs extrémités libres (13) au niveau du plan de la base (9) ou en-dessous par rapport au corps (6). Pièce (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le corps (6) comporte au moins deux surfaces extérieures (10) agencées pour fournir une prise permettant d’appliquer un couple autour de l’axe central (X). Système pour relier de manière amovible un premier élément (2) mécanique à un deuxième élément (3) mécanique, qui sont de préférence des éléments de corps de véhicule, comportant une pièce (1) selon l’une des revendications précédentes, un fût (4) émergeant du premier élément (2) mécanique, cylindrique avec une section circulaire ayant un rayon adapté pour passer entre les pattes de rétention (8) en les écartant de l’axe central (X), fait d’un matériau moins dur que celui des pattes de rétention (8), de préférence un matériau plastique, et un panneau du deuxième élément (3) mécanique présentant une ouverture (5) configurée pour être traversée par le fût (4) tout en formant obstacle au passage de la base (9) de la pièce (1) lorsque cette dernière est enfilée autour du fût.