FR 3101031 A1 20210326 FR 1910450 A 20190923 Un siège de véhicule (10) comprend un dossier (12) pivotant par rapport à un bâti (14) autour d’un premier axe transversal (A1), une assise (16) pivotante par rapport au dossier (12) autour d’un deuxième axe transversal (A2), une bielle (20) pivotante par rapport à l’assise (16) autour d’un troisième axe transversal (A3), la bielle (20) étant en outre pivotante par rapport au bâti (14) autour d’un quatrième axe transversal (A4), un mécanisme (40, 18) pour libérer la position angulaire du dossier (12) par rapport au bâti (14) autour du premier axe transversal (A1), et un actionneur (24) fixé à l’assise (16). La position angulaire du dossier (12) par rapport au bâti (14) libérée, l’actionneur (24) commande un déplacement de la bielle (20) par rapport à l’assise (16) et, ainsi, du dossier (12) par rapport à l’assise (16), d’une position de confort du siège (10) à une position de plancher plat. Figure de l’abrégé : Figure 3 Siège de véhicule à dossier inclinable La présente description est relative à un siège de véhicule. Il est connu un siège de véhicule dont le dossier peut être rabattu vers l’avant, à l’horizontale. Le mouvement d’une partie ou de l’ensemble du siège peut généralement être contrôlé par des dispositifs de commande. Cependant, les dispositifs de commande présentent généralement un encombrement conséquent. Résumé La présente divulgation vise à améliorer les sièges existant. À cette fin, il est décrit un siège de véhicule comprenant : - un dossier, le dossier étant destiné à être monté pivotant par rapport à un bâti autour d’un premier axe transversal, - une assise, l’assise étant montée pivotante par rapport au dossier autour d’un deuxième axe transversal, - une bielle, la bielle étant montée pivotante par rapport à l’assise autour d’un troisième axe transversal, la bielle étant en outre destinée à être montée pivotante par rapport au bâti autour d’un quatrième axe transversal, - un mécanisme pour libérer la position angulaire du dossier par rapport au bâti autour du premier axe transversal, et - un actionneur, fixé sous l’assise, configuré pour, une fois la position angulaire du dossier par rapport au bâti libérée, commander un déplacement de la bielle par rapport à l’assise et par conséquent du dossier par rapport à l’assise, pour passer d’une position de confort du siège à une position de plancher plat du siège. Ainsi, avantageusement, la fixation de l’actionneur sous l’assise permet d’obtenir une configuration du siège particulièrement simple, robuste et compacte. Selon des modes de réalisations préférés, le siège comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - l’actionneur comprend un corps d’actionneur fixé à l’assise, et une tige destinée à être déplacée par rapport au corps d’actionneur selon une direction longitudinale ; - le corps d’actionneur est monté rotatif par rapport à l’assise, autour d’un sixième axe transversal ; - le corps d’actionneur est monté libre en rotation autour du sixième axe transversal dans un support, le support étant rigidement fixé, directement ou indirectement, à l’assise ; - le support est rigidement fixé à l’assise via une première biellette, la première biellette étant de préférence rigidement fixée à une traverse, ladite traverse étant de préférence encore rigidement fixée, à ses extrémités, à l’assise via des bras ; - le corps d’actionneur comprend un stator d’un moteur, la rotation du rotor du moteur par rapport au stator autour d’un septième axe provoquant un déplacement de la tige selon une direction longitudinale ; - le septième axe, de rotation du rotor du moteur, est transversal, le septième axe étant de préférence distinct du sixième axe transversal ; - le septième axe, de rotation du rotor du moteur, s’étend selon la direction longitudinale, le septième axe s’étendant de préférence dans le prolongement de la tige ; - le stator du moteur est monté rotatif dans le support autour du sixième axe transversal ; - le corps d’actionneur comprend également un jeu d’engrenages interposé entre le moteur et la tige ; - le jeu d’engrenages est reçu dans un boîtier, le boîtier étant de préférence monté dans le support, de façon rotative autour du sixième axe transversal, le boîtier et le stator du moteur étant, de préférence encore, rigidement fixés l’un à l’autre ; - l’actionneur est un vérin, le corps d’actionneur comprenant de préférence le cylindre du vérin ; - une extrémité de la tige est montée libre en rotation par rapport à la bielle autour du cinquième axe transversal ; - l’extrémité de la tige est montée libre en rotation autour du cinquième axe transversal par rapport à une deuxième biellette, la deuxième biellette étant fixée rigidement à la bielle, directement ou indirectement, de préférence via une deuxième traverse rigidement fixée à la bielle ; - la tige est une vis, de préférence une vis sans fin ; - le dossier est monté pivotant par rapport au bâti au moyen d’un mécanisme d’articulation adapté pour régler la position angulaire du dossier, le mécanisme d’articulation étant mobile entre au moins une position verrouillée où le dossier est immobilisé par rapport au bâti et une position déverrouillée où le dossier peut pivoter librement par rapport au bâti autour du premier axe transversal, le mécanisme pour libérer la position angulaire du dossier par rapport au bâti étant adapté à commander le passage du mécanisme d’articulation, de la au moins une position verrouillée à la position déverrouillée ; - le dossier est monté librement pivotant par rapport au bâti, un dispositif de verrouillage permettant de sélectivement verrouiller ou déverrouiller la rotation du dossier par rapport au bâti, le mécanisme pour débrayer étant adapté à commander le dispositif de verrouillage ; - dans la position de confort du siège, la bielle, l’assise et le dossier forment un « Z » ; - dans la position de plancher plat du siège, l’assise et la bielle s’étendent sensiblement l’une dans le prolongement de l’autre ; - dans la position de plancher plat du siège, le dossier s’étend en vis-à-vis de l’assise et/ou de la bielle ; - le siège comprend en outre le bâti ; - l’actionneur, notamment le moteur de l’actionneur, le cas échéant, est disposé entre l’assise et le bâti ; et - le siège comprend deux bielles disposées chacune sur un côté respectif du siège, les deux bielles étant solidarisées au moyen d’une traverse, l’actionneur étant relié à la traverse. Selon un autre aspect, il est décrit un procédé de mise en plancher plat d’un siège tel que décrit ci-avant dans toutes ses combinaisons, depuis une position de confort du siège adaptée à la réception d’un occupant par le siège, comprenant les étapes de libération de la rotation du dossier par rapport au bâti et de mise en œuvre de l’actionneur pour déplacer la bielle par rapport à l’assise et par conséquent du dossier par rapport à l’assise, de manière à passer de ladite une position de confort du siège à la position de plancher plat du siège. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de la description suivante d’une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : est une vue schématique en coupe longitudinale d’un siège de véhicule automobile, en position de confort ; est une vue schématique en perspective d’un détail du siège de la figure 1 ; est une vue schématique en coupe longitudinale du siège de la figure 1, dans une position intermédiaire entre la position de confort de la figure 1 et une position de plancher plat de la figure 4 ; est une vue schématique en coupe longitudinale du siège de la figure 1, dans une position de plancher plat. Siège de véhicule (10) comprenant : - un dossier (12), le dossier (12) étant destiné à être monté pivotant par rapport à un bâti (14) autour d’un premier axe transversal (A1), - une assise (16), l’assise (16) étant montée pivotante par rapport au dossier (12) autour d’un deuxième axe transversal (A2), - une bielle (20), montée pivotante par rapport à l’assise (16) autour d’un troisième axe transversal (A3), la bielle (20) étant en outre destinée à être montée pivotante par rapport au bâti (14) autour d’un quatrième axe transversal (A4), - un mécanisme (40, 18) pour libérer la position angulaire du dossier (12) par rapport au bâti (14) autour du premier axe transversal (A1), et - un actionneur (24), fixé sous l’assise (16), configuré pour, une fois la position angulaire du dossier (12) par rapport au bâti (14) libérée, commander un déplacement de la bielle (20) par rapport à l’assise (16) et par conséquent du dossier (12) par rapport à l’assise (16), pour passer d’une position de confort du siège (10) à une position de plancher plat du siège (10). Siège de véhicule selon la revendication 1, dans lequel l’actionneur (24) comprend un corps d’actionneur (25) fixé à l’assise (16), et une tige (28) destinée à être déplacée par rapport au corps d’actionneur (25) selon une direction longitudinale (A8). Siège de véhicule selon la revendication 2, dans lequel le corps d’actionneur (25) est monté rotatif par rapport à l’assise (16), autour d’un sixième axe transversal (A6). Siège selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le corps d’actionneur (25) est monté libre en rotation autour du sixième axe transversal (A6) dans un support (41), le support (41) étant rigidement fixé, directement ou indirectement, à l’assise (16). Siège selon la revendication 4, dans lequel le support (41) est rigidement fixé à l’assise (16) via une première biellette (34), la première biellette (34) étant de préférence rigidement fixée à une traverse (36), ladite traverse (36) étant de préférence encore rigidement fixée, à ses extrémités, à l’assise (16) via des bras (42). Siège selon l’une des revendications 2 à 5, dans lequel le corps d’actionneur (25) comprend un stator (27) d’un moteur (26), la rotation du rotor du moteur (26) par rapport au stator (27) autour d’un septième axe (A7) provoquant un déplacement de la tige (28) selon une direction longitudinale (A8). Siège selon la revendication 6, dans lequel le septième axe (A7), de rotation du rotor du moteur (26), est transversal, le septième axe (A7) étant de préférence distinct du sixième axe transversal (A6). Siège selon la revendication 6, dans lequel le septième axe (A7), de rotation du rotor du moteur (26), s’étend selon la direction longitudinale (A8), le septième axe (A7) s’étendant de préférence dans le prolongement de la tige (28). Siège selon l’une des revendications 6 à 8, dans lequel le stator (27) du moteur (26) est monté rotatif dans le support (41) autour du sixième axe transversal (A6). Siège selon l’une des revendications 6 à 9, dans lequel le corps d’actionneur (25) comprend également un jeu d’engrenages (38) interposé entre le moteur (26) et la tige (28). Siège selon la revendication 10, dans lequel le jeu d’engrenages (38) est reçu dans un boîtier (39), le boîtier (39) étant de préférence monté dans le support (41), de façon rotative autour du sixième axe transversal (A6), le boîtier (39) et le stator (27) du moteur (26) étant, de préférence encore, rigidement fixés l’un à l’autre. Siège selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel l’actionneur est un vérin, le corps d’actionneur comprenant de préférence le cylindre du vérin. Siège selon l’une quelconque des revendications 2 à 12, dans lequel une extrémité de la tige (28) est montée libre en rotation par rapport à la bielle (20) autour du cinquième axe transversal (A5). Siège selon la revendication 13, dans lequel l’extrémité de la tige (28) est montée libre en rotation autour du cinquième axe transversal (A5) par rapport à une deuxième biellette (32), la deuxième biellette (32) étant fixée rigidement à la bielle (20), directement ou indirectement, de préférence via une deuxième traverse (22) rigidement fixée à la bielle (20). Siège selon l’une quelconque des revendications 2 à 14, dans lequel la tige est une vis (28), de préférence une vis sans fin (28). Siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dossier (12) est monté pivotant par rapport au bâti (14) au moyen d’un mécanisme d’articulation (18) adapté pour régler la position angulaire du dossier (12), le mécanisme d’articulation (18) étant mobile entre au moins une position verrouillée où le dossier (12) est immobilisé par rapport au bâti (14) et une position déverrouillée où le dossier (12) peut pivoter librement par rapport au bâti (14) autour du premier axe transversal (A1), le mécanisme (40) pour libérer la position angulaire du dossier (12) par rapport au bâti (14) étant adapté à commander le passage du mécanisme d’articulation (18), de la au moins une position verrouillée à la position déverrouillée. Siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, dans lequel le dossier (12) est monté librement pivotant par rapport au bâti (14), un dispositif de verrouillage permettant de sélectivement verrouiller ou déverrouiller la rotation du dossier (12) par rapport au bâti (14), le mécanisme pour débrayer (40) étant adapté à commander le dispositif de verrouillage. Siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, dans la position de confort du siège (10), la bielle (20), l’assise (16) et le dossier (12) forment un « Z ». Siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, dans la position de plancher plat du siège (10), l’assise (16) et la bielle (20) s’étendent sensiblement l’une dans le prolongement de l’autre. Siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, dans la position de plancher plat du siège (10), le dossier (12) s’étend en vis-à-vis de l’assise (16) et/ou de la bielle (20). Siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre le bâti (14). Siège selon la revendication 21, dans lequel l’actionneur (24), notamment le moteur (26) de l’actionneur (24), le cas échéant, est disposé entre l’assise (16) et le bâti (14). Siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant deux bielles (20) disposées chacune sur un côté respectif du siège (10), les deux bielles (20) étant solidarisées au moyen d’une traverse (22), l’actionneur (24) étant relié à la traverse (22). Procédé de mise en plancher plat d’un siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes depuis une position de confort du siège (10) adaptée à la réception d’un occupant par le siège (10), comprenant les étapes de libération de la rotation du dossier (12) par rapport au bâti (14) et de mise en œuvre de l’actionneur (24) pour déplacer la bielle (20) par rapport à l’assise (16) et par conséquent du dossier (12) par rapport à l’assise (16), de manière à passer de ladite une position de confort du siège (10) à la position de plancher plat du siège (10).