FR 3098784 A1 20210122 FR 1908230 A 20190719 Description Titre de l'invention : Outil d'indexage d'un volant moteur et d'un convertisseur de couple d'une boîte de vitesses d'un véhicule au- tomobile et procédé d'indexage associé [pool ] La présente invention concerne le domaine de l'assemblage des moteurs, boîtes de vitesses ou groupes motopropulscurs, sur un site d'assemblage, notamment en usine de montage des véhicules automobiles. [0002] Dans le véhicule automobile comprenant une boîte de vitesses automatique comportant un convertisseur de couple d'acronyme « CVT », il est connu d'assembler le volant moteur et ledit convertisseur CVT en tournant le vilebrequin jusqu'à ce que les vis du convertisseur se trouvent en face des perçages con-espondants dans le volant moteur. [0003] Toutefois, cette opération d'accouplement du moteur avec la boîte de vitesses à convertisseur CVT est particulièrement longue et laborieuse. [0004] Il existe un besoin de faciliter cette opération d'accouplement du moteur avec la boîte de vitesses à convertisseur CVT et ainsi de réduire considérablement le temps nécessaire au montage en série de l'ensemble est fortement réduit. [0005] La présente invention a pour objet un outil d'indexage configuré pour indexer angu- lairement et séparément un volant moteur d'un moteur de véhicule automobile et un convertisseur de couple d'une boîte de vitesses dudit véhicule. [0006] L'outil d'indexage comprend un corps, deux premiers moyens d'indexage angulaire dudit outil sur un carter du moteur en saillie d'une première face dudit corps et deux deuxièmes moyens d'indexage angulaire dudit outil sur un carter de la boîte de vitesses en saillie d'une deuxième face dudit corps, opposée à ladite première face. [0007] L'outil d'indexage comprend en outre un premier moyen d'indexage du volant moteur en saillie de la première face du corps et un deuxième moyen d'indexage du convertisseur de couple pratiqué sur la deuxième face du corps. [0008] L'outil d'indexage de la présente invention permet ainsi d'indexer angulairement le volant moteur et le convertisseur de couple, de sorte que lorsqu'on les assemble, les vis du convertisseur de couple sont situées en face des logements correspondants du volant moteur. [0009] Avantageusement, le corps présente une forme générale allongée sensiblement plane. [0010] Avantageusement, la première face du corps est destinée à venir face au moteur lors de l'indexage angulaire du volant moteur et la deuxième face du corps est destinée à venir face à la boîte de vitesses lors de l'indexage angulaire du convertisseur de couple. 2 [0011] Selon un mode de réalisation, les premiers moyens d'indexage angulaire dudit outil sur le carter du moteur comprennent un plot de positionnement en saillie de la première face du corps dans une direction perpendiculaire audit corps, par exemple par l'intermédiaire d'une cale fixée sur ledit corps et un logement pratiqué, par exemple, dans une cale fixée sur ledit corps et en saillie de la première face dudit corps. [0012] En variante, on pourrait prévoir que les premiers moyens d'indexage angulaire dudit outil sur le carter du moteur soient directement fixés sur le corps de l'outil et non via des cales. [0013] Par exemple, le plot de positionnement est destiné à coopérer avec une cavité pratiquée sur le pourtour du carter du moteur et le logement est destiné à coopérer avec un goujon du carter du moteur. [0014] Selon un mode de réalisation, les deuxièmes moyens d'indexage angulaire dudit outil sur le carter de la boîte de vitesses comprennent un plot de positionnement en saillie de la deuxième face du corps dans une direction perpendiculaire audit corps et un logement pratiqué sur la deuxième face dudit corps. En variante, on pourrait prévoir que les deuxièmes moyens d'indexage angulaire dudit outil sur le carter de la boîte de vitesses soient fixés sur le corps de l'outil via des cales. [0015] Par exemple, le plot de positionnement est destiné à coopérer avec une cavité du carter de boîte de vitesses et le logement est destiné à coopérer avec un goujon du carter de boîte de vitesses. [0016] Les premiers et deuxièmes moyens d'indexage peuvent être situés chacun à proximité d'une extrémité du corps de l'outil. [0017] Selon un mode de réalisation, le premier moyen d'indexage du volant moteur est sous la forme d'un axe en saillie de la première face du corps et destiné à coopérer avec un perçage du volant moteur et le deuxième moyen d'indexage du convertisseur de couple est sous la forme d'un trou pratiqué dans une platine fixée sur la deuxième face du corps et destiné à coopérer avec une des vis d'assemblage du convertisseur de couple. [0018] L'axe d'indexage est, par exemple, situé entre les deux premiers moyens d'indexage dudit outil sur le carter du moteur et le trou d'indexage est situé entre les deuxièmes moyens d'indexage angulaire dudit outil sur le carter de la boîte de vitesses. [0019] Selon un second aspect, l'invention concerne un procédé d'indexage du volant moteur et du convertisseur de couple par un outil d'indexage tel que décrit précédemment dans lequel : - on indexe l'outil d'indexage sur le carter du moteur par l'intermédiaire des premiers moyens d'indexage angulaire, c'est-à-dire, par exemple, par l'engagement du plot de positionnement dans une des cavités du carter moteur et par l'engagement du logement avec le goujon du carter moteur ; 3 - on indexe angulairement le volant moteur par rapport audit outil en faisant pivoter ledit volant moteur jusqu'à ce que le premier moyen d'indexage du volant moteur soit en face d'un perçage dudit volant moteur ; - on indexe l'outil d'indexage sur le carter de la boîte de vitesses par l'intermédiaire des deuxièmes moyens d'indexage angulaire, c'est-à-dire, par exemple, par l'engagement du plot de positionnement dans une des cavités du carter de boîte et par l'engagement du logement avec le goujon du carter de boîte ; et - on indexe angulairement le convertisseur de couple par rapport audit outil en faisant pivoter ledit convertisseur de couple jusqu'à ce qu'une des vis d'assemblage dudit convertisseur soit en face du deuxième moyen d'indexage du convertisseur de couple. [0020] On peut ensuite retirer l'outil d'indexage et assembler le moteur et la boîte de vitesses sans modifier la position angulaire du volant moteur ou du convertisseur de couple. [0021] D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : [0022] [fig.1] représente schématiquement une vue de face d'un carter moteur comprenant un volant moteur d'un véhicule automobile ; [0023] [fig.2] représente schématiquement une vue de face d'un carter de boîte de vitesses comprenant un convertisseur de couple du véhicule automobile ; [0024] [fig.3], [0025] [fig.4] illustrent deux faces d'un outil d'indexage du volant moteur et du convertisseur de couple selon l'invention ; [0026] [fig.5], [0027] [fig.6], [0028] [fig.7], [0029] [fig.8] [0030] et [0031] [fig.9] illustrent les étapes d'un procédé d'indexage du volant moteur et du convertisseur de couple selon l'invention mis en oeuvre par l'outil d'indexage des figures 3 et 4. [0032] La figure 1 représente très schématiquement une vue de face d'un moteur 10 d'un véhicule automobile. Le moteur 10 comprend un carter moteur 12 et un volant moteur 14. [0033] Le volant moteur 14 est une pièce mécanique en forme de disque, généralement en fonte, située entre le moteur et l'embrayage de manière à assurer la transmission entre les deux éléments. [0034] Le volant moteur 14 est ainsi rattaché au vilebrequin (non représenté) et donc solidaire en rotation du moteur. [0035] Le volant moteur 14 est pourvu d'une frette dentée 14a sur tout son pourtour afin de permettre l'engrenage d'un démarreur (non représenté) et ainsi l'entraînement du moteur lors du démarrage. [0036] Tel qu'illustré, le carter 12 comprend une pluralité de cavités de positionnement 12a, telles que des cheminées de passage de vis ou puits de vissage pour la fixation dudit carter moteur 12 sur un carter 22 de boîte de vitesses. Le carter 12 comprend également un goujon ou tige de positionnement 12h pour la fixation dudit carter moteur 12 sur le carter 22 de boîte de vitesses. [0037] Tel qu'illustré sur la figure 1, le volant moteur 14 comprend des perçages 16 pour la fixation sur le convertisseur de couple 24. De manière nullement limitative, les perçages 16 sont au nombre de quatre. [0038] La figure 2 représente très schématiquement une vue de face d'une boîte de vitesses 20 d'un véhicule automobile. La boîte de vitesses 20 comprend un carter de boîte 22 et un convertisseur de couple 24, tel que par exemple un convertisseur à variation continue d'acronyme « CVT ». [0039] Le convertisseur de couple 24 une pièce mécanique en forme de disque, montée sur le volant moteur 14 et permet de raccorder l'arbre du moteur à l'arbre de transmission de la boîte de vitesses. [0040] Le convertisseur de couple 24 sert d'embrayage. Le convertisseur de couple permet d'avoir plus de couple en entrée de boîte de vitesses qu'en sortie moteur, généralement dû à l'accumulation de pression de l'huile dans le circuit dudit convertisseur. [0041] Tel qu'illustré sur la figure 2, le convertisseur de couple 24 comprend des vis d'assemblage 26 pour la fixation sur le volant moteur 14. De manière nullement limitative, les vis d'assemblage 26 sont au nombre de quatre. Le nombre de vis d'assemblage 26 est toutefois identique au nombre de perçages 16 pratiqués sur le volant moteur 14. [0042] Tel qu'illustré, le carter 22 de boîte de vitesses comprend une pluralité de cavités de positionnement 22a, telles que des cheminées de passage de vis ou puits de vissage pour la fixation dudit carter de boîte de vitesses 22 sur le carter moteur 12. Le carter 22 comprend également un goujon ou tige de positionnement 22b pour la fixation dudit carter 22 de boîte de vitesses sur le carter moteur 12. Les tiges de positionnement 22b du carter de boîte de vitesses 22 sont configurées pour coopérer avec les cavités 12a du carter moteur 12 et les cavités de positionnement 22a du carter de boîte de vitesses 22 sont configurées pour coopérer avec les tiges de positionnement 12b du carter moteur 12. [0043] Les figures 3 et 4 représentent les deux faces d'un outil d'indexage 30 configuré pour indexer angulairement et séparément le volant moteur 14 et le convertisseur de couple 24 avant de les assembler entre eux. [0044] L'outil d'indexage 30 a un corps 32 de forme générale de plaque allongée et sen- siblement plane. Le corps 32 de l'outil comprend une première face 32a côté moteur 10 destinée à venir face au moteur 10 lors de l'indexage angulaire du volant moteur 14 et une deuxième face 32b, opposée à ladite première face 32a, côté boîte de vitesses 20, destinée à venir face à la boîte de vitesses 20 lors de l'indexage angulaire du convertisseur de couple 24. [0045] L'outil d'indexage 30 comprend deux premiers moyens 34a, 34h d'indexage angulaire dudit outil 30 sur le carter 12 du moteur 10 et deux deuxièmes moyens 36a, 36h d'indexage angulaire dudit outil 30 sur le carter 22 de la boîte de vitesses 20. [0046] Les premiers moyens 34a, 34h d'indexage angulaire dudit outil 30 sur le carter 12 du moteur 10 comprennent un plot 34a de positionnement en saillie de la première face 32a du corps 32 dans une direction perpendiculaire audit corps 32. Tel qu'illustré, le plot 34a de positionnement est monté en saillie d'une cale 35a fixée sur ledit corps 32. Les premiers moyens 34a, 34h d'indexage angulaire dudit outil 30 sur le carter 12 du moteur 10 comprennent en outre un logement 34h pratiqué dans une cale 35h fixée sur ledit corps 32 et en saillie de la première face 32a dudit corps 32. En variante, on pourrait prévoir que les premiers moyens 34a, 34h d'indexage angulaire dudit outil 30 sur le carter 12 du moteur 10 soient directement fixés sur le corps 32 de l'outil 30 et non via des cales 35a. 35k [0047] Le plot 34a de positionnement est destiné à coopérer avec une des cavités 12a du carter 12 moteur et le logement 34b est destiné à coopérer avec le goujon 12b du carter 12 moteur. [0048] Les deuxièmes moyens 36a, 36b d'indexage angulaire dudit outil 30 sur le carter 22 de la boîte de vitesses 20 comprennent un plot 36a de positionnement en saillie de la deuxième face 32b du corps 32 dans une direction perpendiculaire audit corps 32 et un logement 36b pratiqué sur la deuxième face 32b dudit corps 32. En variante, on pourrait prévoir que les deuxièmes moyens 36a, 36b d'indexage angulaire dudit outil 30 sur le carter 22 de la boîte de vitesses 20 soient fixés sur le corps 32 de l'outil 30 via des cales. [0049] Le plot 36a de positionnement est destiné à coopérer avec une des cavités 22a du carter 22 de boîte de vitesses et le logement 36b est destiné à coopérer avec le goujon 22b du carter 22 de boîte de vitesses. [0050] Tel qu'illustré, les premiers et deuxièmes moyens d'indexage 34a, 34b, 36a, 36b sont situés chacun à proximité d'une extrémité du corps 32 de l'outil 30. [0051] L'outil d'indexage 30 comprend en outre un premier moyen d'indexage 38 du volant moteur 14 sous la forme d'un axe en saillie de la première face 32a du corps 32 et un deuxième moyen d'indexage 40 du convertisseur de couple 24 sous la forme d'un trou 6 pratiqué dans une platine fixée sur la deuxième face 32b du corps 32. [0052] L'axe d'indexage 38 est situé entre les deux premiers moyens d'indexage 34a, 34b dudit outil 30 sur le carter 12 du moteur 10. [0053] L'axe d'indexage 38 est destiné à coopérer avec un des perçages 16 du volant moteur 14. [0054] Le trou d'indexage 40 est situé entre les deuxièmes moyens 36a, 36b d'indexage angulaire dudit outil 30 sur le carter 22 de la boîte de vitesses 20. [0055] Le trou d'indexage 40 est destiné à coopérer avec une des vis d'assemblage 26 du convertisseur de couple 24. [0056] La figure 9 représente les étapes d'un procédé 50 d'indexage du volant moteur 14 et du convertisseur de couple 24 mis en oeuvre par l'outil d'indexage 30. [0057] Lors d'une première étape 51, visible sur la figure 5, l'outil d'indexage 30 est indexé sur le carter 12 du moteur 10 par l'intermédiaire des premiers moyens 34a, 34b d'indexage angulaire, c'est-à-dire par l'engagement du plot 34a de positionnement dans une des cavités 1 2a du carter 12 moteur et par l'engagement du logement 34b avec le goujon 12b du carter 12 moteur. [0058] Une fois l'outil d'indexage 30 fixe sur le carter 12 du moteur 10, on indexe angu- lairement, à l'étape 52 visible sur la figure 6, le volant moteur 14 par rapport audit outil 30. [0059] Lors de cette étape 52, on fait tourner le volant moteur 14 jusqu'à ce que l'axe 38 de l'outil d'indexage 30 soit en face d'un des perçages 16 du volant moteur 14. [0060] Lors d'une troisième étape 53, visible sur la figure 7, l'outil d'indexage 30 est indexé sur le carter 22 de la boîte de vitesses 20 par l'intermédiaire des deuxièmes moyens 36a, 36b d'indexage angulaire c'est-à-dire par l'engagement du plot 34a de positionnement dans une des cavités 22a du carter 22 de boîte et par l'engagement du logement 36b avec le goujon 22b du carter 22 de boîte. [0061] Une fois l'outil d'indexage 30 fixe sur le carter 22 de boîte, on indexe angulairement, à l'étape 54 visible sur la figure 8, le convertisseur de couple 24 par rapport audit outil 30. [0062] Lors de cette étape 54, on fait tourner le convertisseur de couple 24 jusqu'à ce qu'une des vis d'assemblage 26 dudit convertisseur 24 soit en face du trou 40 de l'outil d'indexage 30. [0063] On peut ensuite retirer l'outil d'indexage 30 et assembler le moteur 10 et la boîte de vitesses 20 sans modifier la position angulaire du volant moteur 14 ou du convertisseur de couple 24. [0064] L'outil d'indexage de la présente invention permet ainsi d'indexer angulairement le volant moteur et le convertisseur de couple, de sorte que lorsqu'on les assemble, les vis du convertisseur de couple sont situées en face des logements correspondants du volant 7 moteur. [0065] Grâce à l'invention, l'opération d'accouplement du moteur avec la boîte de vitesses à convertisseur CVT est facilité. De plus, le temps nécessaire au montage en série de l'ensemble est fortement réduit. 8 REVENDICATIONS[Revendication 1] Outil d'indexage (30) configure pour indexer angulairement et sé- parément un volant moteur (14) d'un moteur (10) de véhicule automobile et un convertisseur de couple (24) d'une boîte de vitesses (20) dudit véhicule, comprenant un corps (32), deux premiers moyens (34a, 34b) d' indexage angulaire dudit outil (30) sur un carter (12) du moteur (10) en saillie d'une première face (32a) dudit corps (32), deux deuxièmes moyens (36a, 36b) d'indexage angulaire dudit outil (30) sur un carter (22) de la boîte de vitesses (20) en saillie d'une deuxième face (32a) dudit corps (32), opposée à ladite première face (32a), un premier moyen d'indexage (38) du volant moteur (14) en saillie de la première face (32a) du corps (32) et un deuxième moyen d'indexage (40) du convertisseur de couple (24) pratiqué sur la deuxième face (32b) du corps (32). [Revendication 2] Outil d'indexage (30) selon la revendication 1, dans lequel le corps (32) présente une forme générale allongée sensiblement plane. [Revendication 3] Outil d'indexage (30) selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, dans lequel la première face (32a) du corps (32) est destinée à venir face au moteur (10) lors de l'indexage angulaire du volant moteur (14) et la deuxième face (32b) du corps (32) est destinée à venir face à la boîte de vitesses (20) lors de l'indexage angulaire du convertisseur de couple (24). [Revendication 4] Outil d'indexage (30) selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, dans lequel les premiers moyens (34a, 34b) d'indexage angulaire dudit outil (30) sur le carter (12) du moteur (10) comprennent un plot (34a) de positionnement et un logement (34b) pratiqué dans une cale (35b) fixée sur ledit corps (32). [Revendication 5] Outil d'indexage (30) selon la revendication 4, dans lequel le plot (34a) de positionnement est destiné à coopérer avec une cavité (12a) pratiquée sur le pourtour du carter (12) du moteur (10) et le logement (34b) est destiné à coopérer avec un goujon (12b) du carter (12) du moteur (10). [Revendication 6] Outil d'indexage (30) selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, dans lequel les deuxièmes moyens (36a, 36b) d'indexage angulaire dudit outil (30) sur le carter (22) de la boîte de vitesses (20) comprennent un plot (36a) de positionnement et un logement (36b) pratiqué sur la deuxième face (32b) dudit corps (32). [Revendication 7] Outil d'indexage (30) selon la revendication 6, dans lequel le plot (36a) 9 [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] de positionnement est destiné à coopérer avec une cavité (22a) du carter (22) de boîte de vitesses et le logement (36h) est destiné à coopérer avec un goujon (22h) du carter (22) de boîte de vitesses. Outil d'indexage (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les premiers et deuxièmes moyens d'indexage (34a, 34h, 36a, 36h) sont situés chacun à proximité d'une extrémité du corps (32) de l'outil (30). Outil d'indexage (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier moyen d'indexage (38) du volant moteur (14) est sous la forme d'un axe en saillie de la première face (32a) du corps (32) et destiné à coopérer avec un perçage (16) du volant moteur (14) et le deuxième moyen d'indexage (40) du convertisseur de couple (24) est sous la forme d'un trou pratiqué dans une platine fixée sur la deuxième face (32h) du corps (32) et destiné à coopérer avec une des vis d'assemblage (26) du convertisseur de couple (24). Outil d'indexage (30) selon la revendication 9, dans lequel l'axe d'indexage (38) est situé entre les deux premiers moyens d'indexage (34a, 34h) dudit outil (30) sur le carter (12) du moteur (10) et le trou d'indexage (40) est situé entre les deuxièmes moyens (36a, 36h) d'indexage angulaire dudit outil (30) sur le carter (22) de la boîte de vitesses (20). Procédé d'indexage du volant moteur (14) et du convertisseur de couple (24) par un outil d'indexage (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel : - on indexe l'outil d'indexage (30) sur le carter (12) du moteur (10) par l'intermédiaire des premiers moyens (34a, 34b) d'indexage angulaire ; - on indexe angulairement le volant moteur (14) par rapport audit outil (30) en faisant pivoter ledit volant moteur (14) jusqu'à ce que le premier moyen d'indexage (38) du volant moteur (14) soit en face d'un perçage (16) dudit volant moteur (14) ; - on indexe l'outil d'indexage (30) sur le carter (22) de la boîte de vitesses (20) par l'intermédiaire des deuxièmes moyens (36a, 36b) d'indexage angulaire ; et - on indexe angulairement le convertisseur de couple (24) par rapport audit outil (30) en faisant pivoter ledit convertisseur de couple (24) jusqu'à ce qu'une des vis d'assemblage (26) dudit convertisseur (24) soit en face du deuxième moyen d'indexage (40) du convertisseur de couple (24).