FR 3089888 A1 20200619 FR 1873028 A 20181217 Description Titre de l'invention : Ensemble pedalier, vehicule comportant un tel ensemble pedalier et procede de montage d'un tel ensemble pedalier [0001] La présente invention concerne un ensemble pédalier permettant un assemblage à la fois sécurisé et simple à mettre en oeuvre. Elle concerne aussi un procédé de montage d'un tel ensemble pédalier. [0002] La présente invention concerne plus particulièrement un tel ensemble pédalier comportant un support de pédale destiné à être solidarisé dans un habitacle d'un véhicule automobile et un boitier de pédale. Le support de pédale comporte une surface d'appui sur laquelle est destinée à être solidarisé le boitier de pédale. L'ensemble comporte aussi des moyens de fixation pour solidariser le support de pédale sur la surface d'appui du boitier de pédale. [0003] Il est connu du document FR-A1-3020998 d'avoir un ensemble pédalier constitué d'un support de pédale destiné à être solidarisé dans un habitacle d'un véhicule automobile et un boitier de pédale destiné à être fixé le long d'une surface d'appui du support dc pédale par des moyens de fixation, les moyens de fixation étant constitués d'une vis et de deux agrafes. Un tel pédalier doit présenter un montage sécurisé, mais en cas de dévissage de la vis, seule les deux agrafes assurent la sécurité de fixation de l'ensemble pédalier, ce qui n'est pas suffisant. Mettre plus dc vis, rendrait le montage trop long et trop complexe. [0004] Le but de la présente invention est dc fournir un tel dispositif de fixation, qui soit dc conception et d'utilisation simples, qui permette une excellente tenue de la pédale, qui soit robuste, fiable et économique. [0005] Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte à cet effet, selon une première caractéristique dc l'invention, un ensemble pédalier comportant un support de pédale destiné à être solidarisé dans un habitacle d'un véhicule automobile et un boitier dc pédale. Le support de pédale comporte une surface d'appui sur laquelle est destinée à être solidarisé le boitier de pédale. L'ensemble comporte aussi des moyens de fixation pour solidariser le support de pédale sur la surface d'appui du boitier de pédale, tel qu'une première partie des moyens de fixation est adaptée pour guider en rotation le boitier de pédale le long la surface d'appui du support de pédale d'une première position angulaire dite de montage vers une seconde position angulaire dite de fixation. [0006] Selon une deuxième caractéristique de l'invention, la première partie des moyens de fixation comporte un pion, solidaire de la surface d'appui du support de pédale ou du boitier de pédale, adapté pour être positionné dans une ouverture formée respec- 2 tivement dans le l'aider de pédale ou dans le support de pédale. [0007] Selon une troisième caractéristique de l'invention, une deuxième partie des moyens de fixation comporte une première partie formant une première chape et une seconde partie qui présente une forme complémentaire adaptée pour se positionner entre les deux branches de la première chape lors de la rotation du boitier de pédale de la position angulaire de montage vers la position angulaire de fixation. La première chape et la seconde partie de la deuxième partie des moyens de fixation comportent des ouvertures adaptées pour permettre le passage d'une vis une fois le hoitier de pédale de basculé dans la position angulaire de fixation. Selon un mode de réalisation préférentiel, la première branche de la première chape est formée par une première partie du support de pédale en saillit de la surface d'appui, une seconde branche de la première chape étant formée par la surface d'appui, la seconde partie de la seconde partie des moyens de fixation étant formée par une première excroissance latérale du boitier de pédale. [0008] Selon une quatrième caractéristique de l'invention, une troisième partie des moyens de fixation comporte une première partie formant une seconde chape et une seconde partie qui présente une forme complémentaire adaptée pour se positionner entre les deux branches de la seconde chape lors de la rotation du boitier de pédale. Selon le mode de réalisation préférentiel, la première branche de la seconde chape est formée par une seconde partie du support de pédale en saillit de la surface d'appui, une seconde branche de la seconde chape étant formée par ladite surface d'appui, la seconde partie de la troisième partie des moyens de fixation étant formée par une seconde excroissance latérale du boitier de pédale. [0009] Selon une cinquième caractéristique de l'invention, une quatrième partie des moyens de fixation comporte une butée élastique positionnée le long de la surface d'appui du support de pédale, la butée étant positionnée de telle sorte à être positionnée dans une position non ven-ouillée dans la position angulaire de montage du boitier de pédale et à être automatiquement positionnée dans une position verrouillée dans la position angulaire de fixation du boitier de pédale. [0010] La présente invention concerne aussi un véhicule qui comporte un ensemble pédalier qui comporte au moins une des caractéristiques précédentes. [0011] La présente invention concerne enfin un procédé de fixation d'un boitier de pédale le long de la surface d'appui d'un support de pédale d'un ensemble pédalier, comportant : une première étape de positionnement du pion dans l'ouverture de la première partie des moyens de fixation, avec le boitier de pédale de positionné dans la première position angulaire dite de montage ; une deuxième étape de basculement du boitier de pédale de la position angulaire de montage vers la seconde position angulaire de fixation par une 3 rotation du boitier de pédale guidée en rotation par le pion qui pivote dans ladite ouverture, permettant en fin de rotation à la butée de se positionner automatiquement dans sa position verrouillée, bloquant temporairement le boitier de pédale dans sa position angulaire de fixation ; et une dernière étape de positionnent de la vis de fixation dans l'ouverture de la deuxième partie des moyens de fixation, bloquant définitivement le boitier de pédale dans sa position angulaire de fixation. Le fait que la vis est positionnée de manière orthonormale au sens de déplacement du boitier de pédale, permet de ne solliciter la vis qu'en cisaillement, sécurisant le montage. [0012] Les dessins annexés illustrent l'invention : [0013] [fig.1] représente un boitier de pédale qui est présenté par un opérateur en regard d'une surface d'appui d'un support de pédale. [0014] [fig.2] représente le boitier de pédale dans une position angulaire de montage sur la surface d'appui du support de pédale. [0015] [fig.3] représente le boitier de pédale dans une position angulaire de fixation sur la surface d'appui du support de pédale. [0016] [fig.4] représente une vue de détails du boitier de pédale dans la position angulaire de fixation sur la surface d'appui du support de pédale. [0017] En référence à ces dessins, le dispositif comporte un ensemble pédalier qui se compose d'un support de pédale 1 destiné à être solidarisé dans un habitacle d'un véhicule automobile et d'un boitier de pédale 2. Le boitier de pédale 2 est, dans un mode de réalisation préférentiel, une pédale d'accélérateur. Le support de pédale 1 comporte une surface plane qui forme une surface d'appui 10 contre laquelle est positionnée le boitier de pédale 2. Le boitier de pédale 2 est fixé au support 1 par un ensemble de moyens de fixation. Une première partie 31 des moyens de fixation est formée par une première ouverture 11 formée dans la surface d'appui 10 du support de pédale 1 et par un pion cylindrique 21 en saillie de la surface d'appui du boitier de pédale 2. Le pion 21 est adapté pour être positionné dans la première ouverture 11 du support de pédale 1. Une deuxième partie 32 des moyens de fixation est formée par une première partie 22 du boitier de pédale 2 qui forme une première excroissance latérale et qui comporte une ouverture 23 adaptée pour permettre le passage d'une vis de fixation 4. La deuxième partie 32 des moyens de fixation est aussi formée par une première chape 12 dont une première branche est formée par une première partie 13 du support de pédale 1 en saillit de la surface d'appui 10 et dont la seconde branche est formée par la surface d'appui 10, délimitant un espacement 14 dans lequel est destiné à être positionné la première partie 22 du boitier de pédale 2. Chacune des deux branches de la première chape 12 comportent une ouverture 15 qui sont dans un même alignement avec l'ouverture 23 de la première partie 22 du boitier de pédale 2 une fois le l'altier de pédale 2 de basculé d'une première position angulaire dite de montage vers une seconde position angulaire dite de fixation. La position angulaire de montage est telle que représentée à la figure 2. La position angulaire de fixation est telle que représentée à la figure 3. L'ouverture 15 formée dans la surface d'appui 10 du support de pédale 1 est taraudée. Une troisième partie 33 des moyens de fixation est formée par une seconde partie 24 du boitier de pédale 2 qui forme une seconde excroissance latérale et par une seconde chape 16 dont une première branche 17 est formée par une seconde partie du support de pédale 1 en saillit de la surface d'appui 10 et dont la seconde branche est formée par la surface d'appui 10, délimitant un espacement 18 dans lequel est destiné à être positionné la seconde partie 24 du [initier de pédale 2. La surface d'appui 10 du support de pédale 1 comporte aussi une quatrième partie 34 des moyens de fixation qui est formée par une butée 19 en relief de la surface d'appui 10. Lors de la pose du boitier de pédale 2 sur la surface d'appui 10 du support de pédale 1 dans la position angulaire de montage, la butée 19 s'enfonce au niveau de la surface d'appui 10. Une fois le [initier de pédale 2 de basculé dans la position angulaire de fixation, la butée 19 est libérée, bloquant latéralement en position le boitier de pédale 2 . Il est toujours possible de libérer de nouveau le boitier de pédale 2 en exerçant une pression sur la butée 19, permettant un basculement du boitier de pédale 2 vers la position angulaire de montage, permettant son retrait de la surface d'appui 10 du support de pédale 1. La butée 19 forme aussi un dispositif de pré-maintien avant la mise en place de la vis de fixation 4 en bloquant automatiquement le boitier de pédale 2 lors de son passage de la position angulaire de montage vers la position angulaire de fixation. [0018] Sur les figures 1 et 2 est représenté le boitier de pédale 2 qui est présenté par un opérateur en regard de la surface d'appui 10 du support de pédale 1. Le boitier de pédale 2 est présenté incliné dans la position angulaire de montage, permettant de positionner la première partie 22 du boitier de pédale 2 en vis-à-vis de l'espacement 14 de la première chape 12 et la seconde partie 24 du boitier de pédale 2 en vis-à-vis de l'espacement 18 de la seconde chape 16. Le pion 21 du boitier de pédale 2 est en même temps positionné dans l'ouverture 11 de la surface d'appui 10. [0019] Sur les figures 3 et 4 est représenté le boitier de pédale 2 qui est présenté basculé dans la position angulaire de fixation, guidé en rotation par le pion 21 du boitier de pédale 2 qui pivote dans l'ouverture 11 de la surface d'appui 10. Dans la position angulaire de fixation, la première partie 22 du boitier de pédale 2 est positionnée dans l'espacement 14 de la première chape 12 et la seconde partie 24 du boitier de pédale 2 est positionné dans l'espacement 18 de la seconde chape 16. La butée 19 est libérée, reprenant une position relevée, bloquant automatiquement le boitier de pédale 2 dans la position angulaire de fixation. Le montage est finalisé par la mise en place de la vis 4, bloquant définitivement le montage du hoitier de pédale 2 à la surface d'appui 10 du support de pédale 1. 6 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5]