FR 3090798 A1 20200626 FR 1873642 A 20181220 Description Titre de l'invention : Dispositif de passage d'un fluide à travers un élément de véhicule. [0001] L'invention concerne un dispositif pour le passage d'un fluide à travers un élément d'un véhicule. L'invention porte aussi sur un agencement comprenant un tel dispositif. L'invention porte encore sur une caisse comprenant un tel dispositif ou un tel agencement. L'invention porte également sur un véhicule comprenant une telle caisse, un tel agencement ou un tel dispositif. L'invention porte enfin sur un procédé de montage d'un tel dispositif [0002] Un véhicule automobile comprend généralement au moins une conduite transportant un fluide. Il arrive que la conduite passe d'une première zone du véhicule automobile à une deuxième zone. Par exemple la première zone est l'habitacle alors que la deuxième zone est un espace sous caisse. La conduite traverse alors un élément de type plancher du véhicule automobile. [0003] L'installation d'une conduite passant d'une zone à unc autre zone est complexe. En effet, il n'est pas toujours possible pour un même opérateur de tenir la conduite dans la première zone tout en tenant la conduite dans la deuxième zone alors que cela serait utile pour assurer un bon montage. Il en résulte que deux opérateurs sont mobilisés ou que l'unique opérateur doit « faire le tour » de manière répétée pour passer d'une zone à l'autre zone et vice versa ce qui se traduit par une perte de temps. Dc telles contraintes ne sont pas satisfaisantes. [0004] Lc but de l'invention est de fournir un dispositif dc passage d'un fluide remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les procédés de montage de conduite connus de l'art antérieur. En particulier, l'invention propose un dispositif fiable et économique. [0005] Pour atteindre cet objectif, l'invention porte sur un dispositif destiné au passage d'un fluide dc véhicule, notamment dc véhicule automobile, notamment d'un fluide de refroidissement, à travers un élément, notamment un élément dc type tôle d'une partie d'un tel véhicule ou une cloison, le dispositif comprenant : - un support, notamment plan ou sensiblement plan de type plaque, et - au moins une partie tubulaire traversant le support, notamment en formant un angle droit ou sensiblement un angle droit, l'au moins une partie tubulaire comprenant une première extrémité destinée à coopérer avec un premier tuyau apte à transporter du fluide et une deuxième extrémité destinée à coopérer avec un deuxième tuyau apte à transporter du fluide de sorte à permettre au fluide de passer du premier tuyau au deuxième tuyau au sein de l'au 2 moins une partie tubulaire. [0006] Le support et l'au moins une partie tubulaire peuvent ne former qu'une seule pièce, notamment en alliage d'aluminium et/ou en matière plastique, notamment en étant venu de moulage. [0007] Le support peut comprendre une face de fixation et un moyen de fixation à un tel élément, notamment deux clips s'étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement depuis la face de fixation de sorte à pouvoir coopérer avec des trous ménagés dans un tel élément. [0008] La face de fixation peut comprendre un moyen d'étanchéité s'étendant autour de l'au moins une partie tubulaire, notamment un joint au sein d'une rainure ménagée au niveau de la face de fixation. [0009] Le support et l'au moins une partie tubulaire peuvent être fixés l'un à l'autre, notamment par soudage. [0010] Le support peut comprendre au moins deux zones de fixation de part et d'autre de l'au moins une partie tubulaire destinées à être utilisées pour fixer le dispositif sur un tel élément, notamment par soudage par points. [0011] Le dispositif peut comprendre plusieurs parties tubulaires s'étendant parallèlement ou sensiblement parallèlement les unes par rapport aux autres. [0012] L'invention porte encore sur un agencement comprenant : - un élément, notamment un élément de type tôle d'une partie de véhicule ou une cloison, l'élément comprenant au moins un orifice principal, et - un dispositif tel que défini précédemment le support étant fixé sur une face de réception de l'élément de sorte à ce que la première extrémité, ou la deuxième extrémité, de l'au moins une partie tubulaire s'étende à travers l'au moins un orifice principal de l'élément en dépassant d'une face opposée à la face de réception de l'élément. [0013] L'invention porte encore sur une caisse de véhicule, notamment de véhicule au- tomobile, la caisse comprenant un agencement tel que défini précédemment et/ou un dispositif tel que défini précédemment. [0014] L'invention porte encore sur un véhicule, notamment véhicule automobile, le véhicule comprenant une caisse telle que définie précédemment et/ou un agencement tel que défini précédemment et/ou un dispositif tel que défini précédemment. [0015] L'invention porte encore sur un procédé de montage, comprenant les étapes suivantes - fixation d'un dispositif tel que défini précédemment sur un élément, notamment par insertion de clips dans des trous ménagés dans un tel élément ou par soudage du support sur un tel élément ou par collage du support sur un tel élément, puis - fixation d'au moins un premier tuyau sur le dispositif au niveau de la première 3 extrémité de la partie tubulaire, puis - fixation d'au moins un deuxième tuyau sur le dispositif au niveau de la deuxième extrémité de la partie tubulaire. [0016] Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode de réalisation d'un dispositif et d'une variante, faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : [0017] [fig.1] La figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l'invention. [0018] [fig.2] La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif selon un mode de réalisation de l' invention. [0019] [fig.3] La figure 3 est une vue en coupe d'un agencement comprenant un dispositif selon une variante du mode de réalisation de l'invention. [0020] Un exemple de véhicule, en particulier un véhicule automobile 1, selon un mode de réalisation de l'invention est illustré schématiquement sur la figure 1. Le véhicule comprend par exemple une caisse 7 selon un mode de réalisation de l'invention. Le véhicule comprend au moins une première conduite ou premier tuyau 5 (non illustré sur la figure 1) et au moins une deuxième conduite ou deuxième tuyau 6. Par exemple, ces tuyaux 5, 6 acheminent un fluide 4, par exemple un fluide de refroidissement, comme il sera expliqué par la suite. [0021] Le véhicule comprend par exemple un agencement 40 selon un mode de réalisation de l'invention. L'agencement 40 comprend un élément 2. L'élément 2 est par exemple une tôle délimitant deux zones du véhicule. Par exemple l'élément 2 est un plancher et fait office de frontière entre une première zone, par exemple une zone habitacle H, et une deuxième zone, par exemple une zone sous caisse E en contact avec le milieu extérieur. L'élément 2 peut encore être une cloison 3 du véhicule s'étendant par-exemple entre deux zones au sein de l'habitacle ou entre deux zones au niveau de la sous caisse. L'élément 2, respectivement la cloison 3, comprend au moins un orifice principal 2A, respectivement au moins un orifice principal 3A. L'agencement 40 comprend encore un dispositif 10 destiné au passage du fluide 4 à travers l'élément 2 ou la cloison 3. En effet, le dispositif 10 permet au fluide 4 de traverser l'élément 2 ou la cloison 3. [0022] Pour davantage de clarté pour la suite, seul l'exemple de l'élément 2 est décrit. [0023] Le dispositif 10 comprend un support 20. De préférence, le support 20 est plan ou sensiblement plan. De préférence encore, le support 20 est de type plaque. Le dispositif 10 comprend au moins une partie tubulaire 30. La partie tubulaire 30 traverse le support 20, par exemple en formant un angle droit ou sensiblement un angle droit. La partie tubulaire 30 comprend une première extrémité 31 destinée à coopérer avec le premier tuyau 5. La partie tubulaire 30 comprend encore une deuxième extrémité 32 destinée à coopérer avec le deuxième tuyau 6. [0024] La figure 3 illustre un agencement 40 comprenant un dispositif 10 selon une variante du mode de réalisation illustré sur la figure 2. Plus précisément, la figure 3 illustre une coupe de l'agencement 40 selon un plan P contenant l'axe Al (illustré sur la figure 2). Le premier tuyau 5 comprend un premier embout 5' qui vient s'emmancher sur la première extrémité 31. Le deuxième tuyau 6 comprend un deuxième embout 6' qui vient s'emmancher sur la deuxième extrémité 32. Ces emmanchements des premier et deuxième embouts 5', 6' sur les première et deuxième extrémités 31, 32 assurent également l'étanchéité lors du passage du fluide 4 au sein de la partie tubulaire 30. Par exemple, un collier élastique de fixation est positionné autour des premier et deuxième embouts 5', 6' des tuyaux lors du montage des premier et deuxième tuyaux 5, 6 afin d'assurer un maintien optimum. Selon un autre exemple, de la colle est appliquée au sein des premier et deuxième embouts 5', 6' des tuyaux et/ou au niveau de la première et deuxième extrémité 31, 32 lors du montage des premier et deuxième tuyaux 5, 6 afin d'assurer un maintien et une étanchéité optimums. [0025] Comme illustré sur la figure 3, pour aider l'insertion des embouts 5', 6' des tuyaux 5, 6 sur les extrémités 31, 32, différents diamètres progressifs Dl, D2, D3 ou parties coniques peuvent être prévues sur les extrémités 31, 32. [0026] Le fluide 4 peut passer du premier tuyau 5 au deuxième tuyau 6, et/ou vice versa, via la partie tubulaire 30 et traverser ainsi l'élément 2. En effet, le fluide 4 peut s'écouler au sein d'un alésage 33 de la partie tubulaire comme illustré sur les figures 2 et 3. L'alésage 33 comporte éventuellement différentes sections de diamètres intérieurs distincts, notamment en cas de diamètres progressifs ou parties coniques Dl, D2, D3. [0027] De préférence, selon la variante illustrée sur la figure 3, le support 20 et l'au moins une partie tubulaire 30 ne forment qu'une seule pièce. Cette pièce peut être venue de matière, par exemple en alliage d'aluminium et/ou en matière plastique. Dans ce cas, de préférence le support 20 comprend une face de fixation 21 et un moyen de fixation 22 à l'élément 2. Avantageusement, le moyen de fixation 22 comprend deux clips s'étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement depuis la face de fixation 21. Ainsi, les clips peuvent coopérer avec des trous 2B ménagés dans l'élément 2. Par exemple les clips sont agencés de part et d'autre d'un axe de traversée Al de la partie tubulaire 30. Evidemment davantage de clips peuvent être utilisés pour assurer une fixation rigide et fiable dans le temps du dispositif 10 par rapport à l'élément 2. [0028] Alternativement, un seul clip 22 associé à un autre moyen de fixation, par exemple une languette venant se loger en butée dans un trou de l'élément 2, peuvent être utilisés pour maintenir le dispositif 10 sur l'élément 2. [0029] Alternativement encore, des moyens de fixations peuvent être prévus sur l'élément 2, par exemple des tiges filetées ou des vis, s'étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement depuis une face de réception 2C de l'élément 2. Des trous ménagés dans le support 20 peuvent coopérer avec ces tiges filetées ou vis alors que des écrous vissés sur les tiges filetées ou vis complètent la fixation. [0030] Comme illustré sur la figure 3, chaque clips 22 comprend avantageusement un cône d'insertion 23 destiné à faciliter l'insertion des clips dans les trous 2B. Le cône d'insertion a une hase de diamètre 23' supérieur au diamètre du trou 2B dans lequel il s'insère. Ainsi, le cône d'insertion 23 assure le maintien du dispositif 10 sur l'élément 2 par le biais d'une partie de sa hase venant au contact d'une face opposée 2D à la face de réception 2C. [0031] Avantageusement, la face de fixation 21, ou encore une bride 27 à son niveau, comprend un moyen d'étanchéité 24 s'étendant autour de la partie tubulaire 30. Le moyen d'étanchéité 24 est par exemple un joint torique, ou de section carrée ou encore de section rectangulaire, disposé au sein d'une rainure 25 ménagée au niveau de la face de fixation 21. Ce joint est par exemple en caoutchouc. En effet, dans certains cas il convient de conserver l'étanchéité entre les deux zones séparées par l'élément 2. A noter que de préférence le jeu entre la hase du cône d'insertion 23 et la face opposée 2D est faible voire nul du fait de la compression du joint 24 lors du montage du dispositif sur l'élément 2. L'étanchéité entre les deux zones est ainsi préservée malgré la présence des trous 2B. [0032] Sur le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, le dispositif 10 comprend deux parties tubulaires 30, 30' s'étendant parallèlement ou sensiblement parallèlement les unes par rapport aux autres. En effet, l'axe de traversée Al de la partie tubulaire 30 est parallèle ou sensiblement parallèle à un axe A2 de la partie tubulaire 30'. La partie tubulaire 30' comprend une première extrémité 31' et une deuxième extrémité 32'. La partie tubulaire 30' comprend un alésage 33' destiné à permettre à un fluide, par exemple le même fluide de refroidissement 4, de traverser l'élément 2. En effet, comme illustré par les flèches sur la figure 2, le fluide peut par exemple passer dans un sens dans la partie tubulaire 30 et dans un sens opposé dans la partie tubulaire 30'. Ainsi un tel dispositif 10 peut permettre de faire traverser un élément 2 par le fluide 4, par exemple pour passer de la zone habitacle H à la zone sous caisse E tout en permettant de faire traverser le fluide 4 pour passer de la zone sous caisse E à la zone habitacle H ou vice versa. Ceci permet par exemple d'assurer un « aller » du fluide et un «retour» du fluide dans un circuit. Evidemment, le fluide parcourant la partie tubulaire 30 peut également être différent du fluide parcourant la partie tubulaire 30'. 6 En outre, le fluide parcourant la partie tubulaire 30 et le fluide parcourant la partie tubulaire 30' peuvent « aller dans le même sens ». [0033] Alternativement, les partie tubulaires 30, 30' ne sont pas parallèles, et/ou ne s'étendent pas perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement par rapport au support 20. A noter qu'une ou des extrémités 31, 32 peuvent former un angle par rapport aux axes de traversée Al , A2, par exemple un angle droit ou sensiblement droit de sorte à faire s'étendre le ou les tuyaux parallèlement ou sensiblement parallèlement à l'élément 2. [0034] Alternativement, le dispositif 10 comprend trois parties tubulaires voire davantage. Là encore, les parties tubulaires ne sont pas forcément parallèles, et/ou ne s'étendent pas forcément perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement par rapport à leur support commun. [0035] Dans le mode de réalisation de la figure 2, le support 20 et la partie tubulaire 30 sont fixés l'un à l'autre, par exemple par soudage. Alternativement, le support 20 et la partie tubulaire 30 sont préformés sur un support en tôle, par exemple en acier ou en alliage d'aluminium. [0036] Le support 20 comprend au moins deux zones de fixation 26, par exemple de part et d'autre d'une partie tubulaire 30. Les zones de fixation 26 permettent d'être utilisées pour fixer le dispositif 10 sur l'élément 2, de préférence par soudage par points. Comme évoqué, le dispositif 10 peut avoir deux parties tubulaires 30, 30'. Dans ce cas, le dispositif 10 comprend par exemple quatre zones de fixation 26. Moins ou davantage de zones de fixation peuvent également convenir. [0037] Alternativement, les zones de fixation 26 peuvent être utilisées pour appliquer de la colle de sorte à fixer le dispositif 10 sur l'élément 2 par collage. [0038] Ainsi, le support 20 est fixé sur la face de réception 2C de l'élément 2 de sorte à ce que la première extrémité 31, ou la deuxième extrémité 32, de la partie tubulaire 30 s'étende à travers l'orifice principal 2A de l'élément 2 en dépassant de la face opposée 2D à la face de réception 2C de l'élément 2. Alternativement, en particulier dans le cas de la fixation par soudage, le support 20 peut être fixé sur la face opposée 2D de l'élément 2 de sorte à ce que la première extrémité 31, ou la deuxième extrémité 32, de la partie tubulaire 30 s'étende à travers l'orifice principal 2A de l'élément 2 en dépassant de la face de réception 2C de l'élément 2. [0039] Un mode d'exécution d'un procédé de montage du dispositif 10 sur l'élément 2 est décrit ci-après. [0040] Ce mode d'exécution comprend les étapes suivantes. [0041] Dans une première étape, on fixe le dispositif 10 sur l'élément 2, par exemple par clippage par insertion des clips 22 dans des trous 2B ménagés dans l'élément 2. Alternativement, cette étape peut être obtenue par rivetage, des trous étant alors ménagés 7 dans le support 20 et dans l'élément 2 en vis-à-vis pour le passage de rivets. [0042] Comme évoqué précédemment, cette étape de fixation peut être assurée par soudage du support 20 sur l'élément 2 ou encore par collage du support 20 sur l'élément 2 avec une colle, une résine ou un polymère. Dans cc cas, seul un orifice principal 2A est ménagé préalablement par exemple dans la cloison 3 ou un plancher. [0043] Eventuellement, en cas d'absence de joint 24 au sein de la rainure 25 alors qu'il est utile de conserver une étanchéité entre les deux zones délimitées par l'élément 2, une étape préalable peut être prévue. Dans cette étape préalable, on applique un cordon de colle ou de joint sur l'élément 2 autour de l'orifice principal 2A et/ou sur la face de fixation 21 du support 20 autour de la première extrémité 31 ou de la deuxième extrémité selon la configuration d'assemblage sur l'élément 2. [0044] Dans une deuxième étape postérieure à la première étape, on emmanche le premier tuyau 5, respectivement les premiers tuyaux 5, sur le dispositif 10 au niveau de la première extrémité 31 de la partie tubulaire 30, respectivement au niveau des premières extrémités 31, 31' des parties tubulaires 30, 30'. Cette étape se fait par exemple au sein de la zone ou espace sous caisse E. Comme évoqué précédemment, cette étape peut comprendre une sous-étape préalable d'application de colle au sein des embouts 5' et/ou au niveau des extrémités 31, 31'. Eventuellement, cette étape peut être suivie par l'insertion d'un collier élastique ou non, éventuellement suivie d'un serrage du collier, au niveau du ou des embouts 5'. [0045] Dans une troisième étape postérieure à la première étape et/ou à la deuxième étape, on emmanche le deuxième tuyau 6, respectivement les deuxièmes tuyaux 6, 8, sur le dispositif 10 au niveau de la deuxième extrémité 32 de la partie tubulaire 30, respectivement au niveau des deuxièmes extrémités 32, 32' des parties tubulaires 30, 30'. Cette étape se fait par exemple au sein de la zone ou espace habitacle H. Comme évoqué précédemment, cette étape peut comprendre une sous-étape préalable d'application de colle au sein des embouts 6' et/ou au niveau des extrémités 32, 32'. Eventuellement, cette étape peut être suivie par l'insertion d'un collier élastique ou non, éventuellement suivie d'un serrage du collier, au niveau du ou des embouts 6'. [0046] 11 en résulte une installation du système de refroidissement utilisant le fluide 4 facilitée, même en cas de traversée entre deux zones du véhicule automobile par exemple entre le coffre et la sous caisse, ou entre le compartiment moteur et le poste de conduite, ou entre le compartiment moteur et l'habitacle, ou entre l'habitacle et la sous caisse, ou entre le compartiment moteur et la sous caisse. Par exemple, le dispositif peut être inséré depuis l'intérieur du coffre sur une tôle de fond de coffre séparant le volume du coffre de l'espace sous caisse. Même en cas de mouvements de l'élément 2 traversé en cours d'utilisation du véhicule, autrement dit en cas de boucle dynamique, l'installation reste simple, fiable et durable. 8 [0047] Le dispositif 10 permet ainsi de réaliser un maintien ponctuel pour une conduite au- torisant les mouvements de part et d'autre de cc maintien. Le dispositif 10 assure la jonction de deux tuyaux tout en permettant de traverser l'élément 2, et cela sans pièce supplémentaire. Le fluide 4 peut être un liquide ou un gaz, par exemple de l'air. L'étanchéité peut être obtenue soit directement par la soudure (mode de réalisation de la figure 2) éventuellement complétée par du mastic, soit par un joint, par exemple en élastomère ou en gomme (variante de la figure 3). L'isolation acoustique entre les deux zones peut être assurée par le support 20 en tôle (figure 2) ou grâce à l'épaisseur du support 20 en plastique par exemple (figure 3). [0048] L'étanchéité entre les première et deuxième extrémités 31, 32 et les tuyaux est assurée par un serrage des diamètres intérieurs des tuyaux sur les diamètres extérieurs des extrémités une fois montés. Comme évoqué précédemment, un moyen supplémentaire de serrage peut être ajouté. En outre du mastic peut être utilisé en particulier entre l'élément 2 et le support 20. [0049] Avoir le dispositif 10 déjà fixé sur l'élément 2 permet d'utiliser des fixations rapides pour pouvoir assembler un tuyau d'un côté et un tuyau de l'autre côté. Un seul opérateur peut aisément fixer d'abord le premier tuyau 5 par exemple puis le deuxième tuyau 6. En effet, il n'est pas utile de maintenir le premier tuyau 5 pendant la fixation du deuxième tuyau 6, le premier tuyau 5 étant parfaitement maintenu par exemple sur la première extrémité 31. Il en résulte un gain de temps et une simplicité de montage. [0050] Comme évoqué précédemment, la géométrie des extrémités 31, 32, pouvant constituer des entrées ou des sorties du fluide, peut offrir une orientation adaptée aux besoins (normal à l'élément 2 comme illustré sur les figures, présentant un angle de l'ordre de 90 degrés, etc...) de sorte à permettre de positionner le dispositif 10 sur tous types d'élément 2. Par exemple seule la surface de fixation 2C de l'élément 2, en vis-à-vis de la face de fixation 21 du support 20, est plane, l'élément 2 étant plié et/ou courbé au-delà. Il peut alors être utile de pouvoir orienter le tuyau par exemple de manière à suivre le pli de l'élément 2. [0051] Grâce au dispositif 10, il est aisé d'installer plusieurs raccords, par exemple au niveau d'une même surface, tout comme d'installer autant de tuyaux que nécessaire. [0052] En outre, le dispositif 10 permet de réduire la longueur des tuyaux de refroidissement et même d'éviter des interférences, par exemple dues à des débattements. [0053] Durant l'opération d'accouplement de la base roulante équipé du moteur à la caisse, la base roulante est alors déplacée vers la caisse, selon un mouvement de déplacement vertical. L'accostage engendre un risque de pincement des éléments souples dont la position varie durant ce déplacement. Les éléments souples peuvent être les tuyaux 5, 6. Du fait de la présence du dispositif 10, ce risque est réduit ce qui évite toute opération de rattrapage après assemblage pour remplacer un tuyau dégradé durant 9 l'accostage. [0054] En effet, même en cas de tuyau mobile dans une des deux zones entre lesquelles le tuyau s'étend, voire mobile dans les deux zones dans lesquelles le tuyau s'étend, et/ou encore en cas d'élément 2 mobile au cours de l'utilisation du véhicule, le flux du fluide 4 au niveau de l'orifice principal 2B n'en subit aucune conséquence. En effet, la partie tubulaire 30 n'est pas pincée ni déformée et demeure fixée rigidement à l'élément 2 par l'intermédiaire du support 20. [0055] Le dispositif 10 constitue ainsi un raccord spécifique déjà fixé sur l'élément 2, par exemple la caisse 7 ou une partie de la caisse 7, qui permet de fixer les tuyaux de part et d'autre de l'élément 2, par exemple avec des brides rapides 31, 32. Il devient alors possible de faire l'installation du parcours des tuyaux de manière indépendante, de chaque côté. En outre, la fixation des tuyaux étant solide et fiable, il est possible d'avoir des boucles dynamiques, autrement dit d'avoir un tuyau fixé d'un côté sur un dispositif 10 sur un élément 2 sans débattement ou mouvement et fixé de son autre côté sur un dispositif 10 sur un élément 2 avec mouvement ou débattement. [0056] En remarque, la solution atteint donc l'objet recherché d'offrir un système de connexion interzone pour tuyaux amélioré ainsi qu'un procédé de montage simplifié, en particulier pour un véhicule automobile, et présente les avantages suivants : - Elle est facile à mettre en oeuvre et peu onéreuse, en particulier du fait du faible nombre de pièces ; - Elle peut être mise en oeuvre pour la conduction de fluide entre deux zones d'autres véhicules tels que des aéronefs, des trains, ou encore des bateaux ; - Elle peut être appliquée à des systèmes de conduction de fluide pour climatisation, des systèmes de conduction d'air ou encore des systèmes d'ah- pressurisé. [0057] Bien que le dispositif 10 ait été démit avec une partie tubulaire 30 destinée à venir s'emmancher au sein d'embouts de tuyaux 5, 6, alternativement la partie tubulaire 30 peut comprendre des extrémités aptes à venir s'emmancher sur des embouts de tuyau. Dans ce cas, de préférence au moins un épaulement intérieur est prévu au sein de la partie tubulaire de sorte à créer une butée de fin d'insertion des tuyaux dans la partie tubulaire. Alternativement encore, le dispositif peut comprendre une extrémité de sa partie tubulaire venant s'emmancher au sein d'un tuyau alors que l'autre extrémité de la même partie tubulaire vient s'emmancher sur un tuyau. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6]