FR 3090956 A1 20200626 FR 1873601 A 20181220 Description Titre de l'invention : PROCEDE DE DETERMINATION D'UN PARCOURS SKIABLE, DANS UN DOMAINE SKIABLE DE PISTES SKIABLES DE DIFFERENTES DIFFICULTES Domaine technique 100011 L'invention concerne la détermination d'un parcours skiable, dans un domaine skiable de pistes skiables de différentes difficultés. ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE 100021 Même si parfois, ce domaine skiable peut être associé à un réseau de télécommu- nication et à des terminaux mobiles de télécommunication, et que les skieurs, au travers de ce réseau et de leurs terminaux mobiles, peuvent obtenir diverses informations sur les pistes de ski et sur les remontées mécaniques du domaine skiable, via un système d'information de la station de ski du domaine skiable, le skieur : d'une part n'obtient souvent qu'une partie des informations qui lui seraient utiles pour déterminer son parcours skiable optimisé entre son point de départ et sa destination, compte-tenu de son niveau de skieur et de ses préférences relatives aux pistes de ski et aux remontées mécaniques, et d'autre part perd beaucoup de temps et d'énergie à constituer d'une manière essentiellement manuelle (toutefois, les caméras peuvent indiquer la durée d'attente au pied de chaque remontée mécanique) un parcours skiable relativement optimisé, pour autant que ce skieur ait une bonne expérience de savoir-faire (durée d'attente aux remontées, position et fréquentation des pistes, etc...) de la station de ski et de son domaine skiable, ce qui n'est raisonnablement envisageable que s'il les fréquente depuis des nombreuses années. [0003] En bref, le skieur, s'il veut déterminer un parcours skiable optimisé, doit, d'abord le faire manuellement entièrement ou presque, et ensuite doit accepter un degré de fiabilité peu élevé d'autant plus qu'il connaîtra moins la station et son domaine. [0004] Tout ceci présente pour le skieur un mauvais compromis entre, d'une part efficacité et fiabilité, et d'autre part simplicité et ergonomie d'utilisation. OBJETS DE L'INVENTION [0005] Lc but de la présente invention est de fournir un procédé dc détermination de parcours skiable optimisé palliant au moins partiellement les inconvénients précités. [0006] Plus particulièrement, l'invention vise à fournir un procédé dc détermination de parcours skiable optimisé qui soit plus fiable et plus automatisé pour le skieur. [0007] En effet, puisque, dans un domaine skiable, un skieur : 2 qui veut aller à une certaine destination, qui ne veut emprunter que certains types de pistes, soit par prudence des pistes surtout faciles, soit par goût de l'aventure des pistes surtout difficiles, qui veut optimiser son parcours, soit en fonction d'un critère d'efficacité comme minimiser le temps total de parcours, soit en fonction d'un critère de confort comme augmenter le temps de descente à ski et diminuer le temps d'attente aux remontées mécaniques, [0008] doit, en réalité, tenir compte : d'une part de nombreux paramètres comme son niveau ou comme la durée d'attente à telle ou telle remontée mécanique ou encore comme la durée pour descendre telle ou telle piste compte-tenu notamment de son niveau, du choix d'un itinéraire là encore à optimiser en fonction des durées d'attente et de descente, - ce qui rend son apprentissage manuel long et difficile, et d'autre part gérer l'absence ou la difficulté à se procurer la valeur et encore plus l'évolution de certains de ses paramètres, ce qui rend l'apprentissage manuel encore plus long et plus difficile. [0009] En bref, seul un skieur attentif, organisé, et chevronné, fréquentant un même domaine skiable pendant de nombreuses années, a une chance raisonnable de parvenir à vraiment optimiser son parcours de manière fiable. [0010] Pour un skieur plus ordinaire ou moins efficace, l'optimisation de son parcours ne peut se faire qu'au petit bonheur la chance, c'est-à-dire de façon très hasardeuse. Or, l'optimisation des parcours de ski est un élément important de la réussite des vacances au ski. [0011] Par conséquent, l'invention propose un procédé de détermination automatique d'un parcours skiable dans un domaine skiable qui soit simple et paramétrable pour l'usager, c'est-à-dire pour le skieur, tout en étant techniquement efficace et relativement peu coûteux pour le système d'automatisation, de manière à rendre plus facile et plus efficace la tâche d'optimisation de parcours skiable, afin de rendre plus agréables les vacances au ski pour les skieurs. [0012] Le terme skieur englobe le ski, le snowboard, le monoski, le surf des neiges, et autres façons de glisser sur la neige sous l'effet de la gravité, après avoir emprunté des remontées mécaniques. [0013] Il s'agit certes, mais seulement en partie, de transformer un « GPS automobile » (GPS = « Global Positionning System ») en un « GPS skieur ». [0014] Tout d'abord, cette transformation ne semble à priori pas particulièrement évidente, car il faut de l'imagination pour voir les parallèles existants entre une voiture et un skieur. Pourtant, ces parallèles existent et sont nombreux, parmi lesquels : 3 l'entrelacs de pistes de skis est le pendant du réseau routier, les remontées mécaniques sont des ralentissements de circulation, les attentes avant les remontées mécaniques sont des « bouchons » de cir- culation, les pistes fermées sont les routes barrées, etc... [0015] Certains autres parallèles existent mais demandent une transposition : - les difficultés des pistes correspondent aux vitesses limites des routes, ce sont toutefois plus des vitesses limites effectives que simplement juridiques, les pistes sont suffisamment larges pour autoriser plusieurs « dépassements » et restent à sens unique, [0016] Ces similitudes, une fois reconnues, vont encourager à faire un parallèle, niais ces si- militudes, quoiqu'effectivement nombreuses et réelles, ne sont pas si aisées à reconnaître au premier abord. [0017] Ensuite, il faut faire évoluer certains aspects là où le parallèle est absent. Deux dif- férences importantes surgissent, montrant les limites du « GPS automobile », et requérant des améliorations importantes pour maintenir le système simple, ergonomique, fiable et efficace : la première différence est que les skieurs sont là pour leur plaisir, cc qui est rarement le cas des conducteurs de voiture, - par conséquent, les critères d'optimisation vont devoir être plus riches, par exemple maximiser une durée de parcours plus que la minimiser, par exemple maximiser la durée sur un tronçon de parcours (descente) et la minimiser sur un autre tronçon (attente et montée), - dans un « GPS automobile », ceci n'est pas prévu et en tous cas par réalisable de manière simple et ergonomique ; en effet, il n'est pas envisagé de minimiser la durée sur route nationale tout en maximisant la durée sur route départementale, la deuxième différence est que l'estimation d'une durée de parcours ne dépend pas que de la vitesse limite, mais aussi du niveau du skieur : sur une route, la voiture est considérée comme pouvant forcément rouler à cette vitesse limite, il ne serait pas question de tenir compte du type de voiture (puissante, légère) ou de l'habileté du conducteur (bonne ou moins bonne), pour envisager une vitesse moyenne différente de la vitesse limite maximale autorisée, sur une piste, au contraire, la vitesse moyenne du skieur va devoir inclure le niveau du skieur, et va même pouvoir de préférence - fiabiliser cc niveau encore plus en autorisant un contrôle de mesure (éventuellement en temps réel) de cette vitesse moyenne pour modifier (voire même établir une boucle de rétroaction sur cette vitesse moyenne) cette valeur de vitesse moyenne dans la fonction de génération du parcours skiable optimisé. [0018] Enfin, il faut se rendre compte que le compromis entre efficacité et complexité sur un « GPS skieur » et sur un « GPS automobile » serait comparable, voir éventuellement plus favorable pour le « GPS skieur », car : les difficultés techniques supplémentaires entraînées par les deux différences précitées, sont en fait compensées de manière intéressante par : - d'une part, la bien moindre densité des pistes et la moindre taille du domaine skiable par rapport à la densité et à la taille du réseau routier, simplifiant le procédé de détermination car diminuant beaucoup la combinatoire de l'optimisation de parcours, y compris en tenant compte du fait que toutes les pistes sont à sens unique (les skieurs les descendent, ils ne les remontent pas seuls à skis), - et d'autre part, la présence de nombreux points de passage obligés et bien canalisés, à savoir les remontées mécaniques, simplifiant le procédé de détermination car diminuant beaucoup la combinatoire de l'optimisation de parcours. [0019] A cette fin, la présente invention propose un procédé de détermination d'un parcours skiable, dans un domaine skiable de pistes skiables de différentes difficultés associé à un réseau de télécommunication et à des terminaux mobiles de télécommunication, comprenant : une phase de collecte d'informations par le réseau, comprenant : une étape de collecte des longueurs de files d'attente aux remontées mécaniques du domaine, une étape d'estimation des débits auxdites remontées mécaniques, et une étape d'estimation des durées de montée par lesdites remontées mécaniques, une phase de sélection de paramètres par l'interface d'un terminal mobile d'un skieur, comprenant : une étape de sélection de la destination du skieur, une étape de sélection du ou des types de pistes skiables autorisées et/ou recommandées, une phase d'évaluation de paramètres, soit par le réseau, soit par l'interface dudit terminal mobile, comprenant : une étape d'évaluation du point de départ du skieur, une étape d'évaluation du niveau du skieur, une phase de calcul de durées par le réseau, comprenant : une étape de calcul des durées d'attente auxdites remontées mécaniques, en fonction desdites longueurs de files d'attente et desdits débits, une étape de calcul de différentes durées de descente des pistes autorisées ou recommandées, en fonction desdites longueurs des pistes et des difficultés des pistes et du niveau du skieur, une phase de génération du parcours skiable par le réseau, comprenant : une étape de génération d'au moins un parcours skiable entre le point de départ et la destination, en optimisant au moins un critère d'optimisation parmi ou une combinaison de critères d'optimisation parmi : la minimisation de la durée totale de parcours entre le point de départ et la destination, et/ou la minimisation de la somme desdites durées d'attente et desdites durées de montée, entre le point de départ et la destination, et/ou la maximisation de la somme desdites durées de descente, entre le point de départ et la destination, préférentiellement en fonction d'une sélection par l'interface dudit terminal mobile, une phase d'envoi, du parcours skiable généré, par le réseau, vers ledit terminal mobile, une phase d'affichage du parcours skiable reçu par ledit terminal mobile. [0020] A cette fin, la présente invention propose également un procédé de détermination d'un parcours skiable, dans un domaine skiable de pistes skiables de différentes difficultés associé à un réseau de télécommunication et à des terminaux mobiles de télécommunication, comprenant : une phase de sélection, par l'interface d'un terminal mobile d'un skieur, de la destination du skieur, une phase d'évaluation, soit par le réseau, soit par l'interface dudit terminal mobile, du niveau du skieur, une phase de calcul, par le réseau, de différentes durées de descente des pistes autorisées ou recommandées, en fonction des longueurs des pistes et des difficultés des pistes ainsi qu'en fonction du niveau du skieur, le niveau du skieur pouvant avantageusement être soit évalué soit réévalué à partir du temps effectivement mis par le skieur pour parcourir une ou plusieurs longueurs d'une ou de plusieurs pistes données d'une ou de plusieurs difficultés données, une phase de génération, par le réseau, d'au moins un parcours skiable jusqu'à la destination, en minimisant au moins une durée d'attente et/ ou de montée de parcours et/ou en maximisant ou en minimisant au moins une durée de descente de parcours. [0021] De préférence, le niveau du skieur peut être soit évalué soit réévalué à partir du temps effectivement mis par le skieur pour parcourir au moins une longueur de piste donnée d'une difficulté donnée, ce temps effectivement mis étant avantageusement déterminé par géolocalisation du terminal mobile du skieur en temps réel, le niveau du skieur pouvant préférentiellement être unique, ou bien optionnellement être différent pour chaque type de difficulté de piste. [0022] Ainsi, il est proposé, pour ce paramètre important qui est le niveau du skieur une évaluation qui sera d'une part plus fiable pour le skieur, car plus réaliste, et d'autre part plus simple pour le skieur car entièrement automatisée au niveau de son terminal, avec l'aide éventuelle du réseau. [0023] A cette fin, l'invention propose aussi un procédé de détermination d'un parcours 6 skiable, dans un domaine skiable de pistes skiables de différentes difficultés associé à un réseau de télécommunication et à des terminaux mobiles de télécommunication, comprenant : une phase de collecte d'informations par le réseau, comprenant : une étape de collecte des longueurs de files d'attente aux remontées mécaniques du domaine, qui comprend : une opération de collecte de photos et/ou de vidéos des files d'attente réalisées et transmises par un ensemble de caméras localisées en bas des remontées mécaniques, une opération de traitement de ces photos et/ou vidéos par reconnaissance de forme pour reconnaître des skieurs en attente, en utilisant au moins un processus d'intelligence artificielle qui est avantageusement un réseau de neurones profond, une opération d'estimation des longueurs des files d'attente en nombre de skieurs en attente à partir de cette reconnaissance de forme, ces opérations de collecte, de traitement et d'estimation, étant avantageusement répétées périodiquement voire effectuées en temps réel, une étape d'estimation des débits auxdites remontées mécaniques, une phase de calcul de durées par le réseau, comprenant : une étape de calcul des durées d'attente auxdites remontées mécaniques, en fonction desdites longueurs de files d'attente et desdits débits, une phase de génération du parcours skiable par le réseau, comprenant : une étape de génération d'au moins un parcours skiable entre un point de départ et une destination du skieur propriétaire dudit terminal mobile, au moins en minimisant lesdites durées d'attente, une phase d'envoi, du parcours skiable généré, par le réseau, vers ledit terminal mobile, une phase d'affichage du parcours skiable reçu par ledit terminal mobile. [0024] Ainsi, l'un des éléments dont l'estimation est souvent relativement imprécise, à savoir la durée d'attente dans les files d'attente au pied des remontées mécaniques, voit sa précision nettement améliorée, rendant alors à la fois plus précis et plus efficace l'ensemble du procédé de détermination d'un parcours skiable. [0025] Dans le cadre de modes de réalisation préférés de la présente invention, l'estimation de la durée d'attente se fait via un réseau de neurones profonds. Ce réseau ne se contente pas d'estimer le nombre de personnes présentes dans la file mais, via des algorithmes de renforcement par exemple, comprend les dynamiques inhérentes aux files d'attentes aux remontées mécaniques. En effet, certains éléments extérieurs peuvent venir perturber de telles files d'attente. En voici une liste non exhaustive : l'arrivée d'un cours de ski, ayant un droit de coupe-file ralentit généralement l'avancée de la file. De même, le passage d'un pisteur avec une barquette (traineau pour évacuer des blessés) aura un effet de ralentissement. Enfin, les remontées peuvent parfois être arrêtées, à cause de chutes ou pour d'autres causes, ce qui a pour conséquence un arrêt total de l'avancée de la file. Le réseau de neurones profond est capable d'interpréter ces comportements et d'en déduire des temps d'attentes d'une précision accrue. [0026] A cette fin, la présente invention propose encore une borne de visualisation localisée 7 dans le domaine le long d'une piste de ski, affichant la visualisation dudit parcours skiable généré par le procédé de détermination d'un parcours skiable selon l'invention, avantageusement à l'aide d'un simple identifiant de skieur éventuellement associé à un simple mot de passe de skieur. [0027] Ainsi, le skieur peut visualiser de temps à autre son parcours, même en l'absence de son terminal mobile. [0028] A cette fin, la présente invention propose encore un réseau de télécommunication participant à la mise en oeuvre le procédé de détermination d'un parcours skiable selon l' invention. [0029] A cette fin, la présente invention propose encore un serveur informatique, du réseau de télécommunication, participant à la mise en oeuvre le procédé de détermination d'un parcours skiable selon l'invention, étant avantageusement un serveur de type serveur périphérique (« edge server »). [0030] A cette fin, la présente invention propose encore un terminal de télécommunication hébergeant une application mobile et participant à la mise en oeuvre le procédé de détermination d'un parcours skiable selon l'invention. [0031] A cette fin, la présente invention propose encore une application pour terminal mobile de télécommunication permettant audit terminal mobile de participer à la mise en oeuvre le procédé de détermination d'un parcours skiable selon l'invention, et étant avantageusement une application Smartphone ou une interface web. [0032] Suivant des modes de réalisation préférés, l'invention comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes qui peuvent être utilisées séparément ou en combinaison partielle entre elles ou en combinaison totale entre elles, avec l'un ou l'autre des objets précités de l'invention. [0033] De préférence, ladite étape de calcul d'une durée d'attente à une remontée mécanique inclut essentiellement une multiplication de la longueur de la file d'attente par le débit correspondant de la remontée mécanique, le débit étant avantageusement une constante pour ladite remontée mécanique et connu du réseau, la longueur de la file d'attente étant avantageusement une information qui est obtenue par une ou plusieurs caméras disposées au niveau de la file d'attente et qui est envoyée au réseau en temps réel. [0034] Ainsi, le calcul des différentes durées d'attente aux remontées mécaniques, élément important pour l'optimisation du parcours skiable, ainsi que l'exploitation du résultat du calcul, est à la fois simplifié et rendu plus fiable. [0035] De préférence, la durée de montée d'une remontée mécanique est une constante pour ladite remontée mécanique et connue du réseau. [0036] Ainsi, le calcul des différentes durées de montée des remontées mécaniques est com- plètement simplifié. [0037] De préférence, ladite étape de calcul d'une durée de descente d'une piste autorisée ou 8 recommandée inclut essentiellement une multiplication de la longueur de ladite piste par la vitesse moyenne du skieur, la vitesse moyenne du skieur étant fonction d'une part décroissante de la difficulté de la piste et d'autre part croissante du niveau du skieur, la difficulté de la piste étant avantageusement une constante pour ladite piste et connue du réseau. [0038] Ainsi, le calcul des différentes durées de descente des remontées mécaniques, élément important pour l'optimisation du parcours skiable, ainsi que l'exploitation du résultat du calcul, est à la fois simplifié et rendu plus fiable. [0039] De préférence, ladite étape de génération de parcours skiable optimisant un ou plusieurs critères d'optimisation utilise une fonction d'apprentissage profond, tournant avantageusement sur un ou des processeurs graphiques (GPU = « graphie processing units »), avantageusement en temps réel, localisés sur un ou des serveurs informatiques du réseau étant préférentiellement un ou des serveurs périphériques. [0040] Ainsi, les technologies utilisées offrent à la fois souplesse et puissance, pour l'apprentissage profond et les processeurs graphiques, tandis que l'utilisation d'un serveur périphérique offre un bon compromis entre complexité globale raisonnable du système et temps de réponse rapide malgré le transfert d'un volume élevé d'informations. [0041] L'utilisation de processeurs graphiques couplée à la technique d'apprentissage profond permet non seulement de développer une efficacité importante et fiable dans un temps très limité, mais elle permet également son exploitation en temps réel. Ces processeurs graphiques offrent également aujourd'hui des techniques de reconnaissance d'images (utiles pour estimer la longueur de la file d'attente et la durée d'attente correspondante simplement à partir d'une photo ou d'une vidéo des skieurs attendant dans cette file d'attente, et de son évolution au cours du temps grâce à un rafraîchissement fréquent de cette photo ou de cette vidéo) qui sont fiables pour un prix raisonnable. [0042] De préférence, ladite étape de sélection du ou des types de pistes skiables autorisées et/ou recommandées s'effectue d'une ou de plusieurs manières parmi : soit en fonction du niveau du skieur, les pistes les plus faciles sont autorisées c'est-à-dire retenues pour la génération de son parcours skiable, tandis que les pistes les plus difficiles sont interdites c'est-à-dire exclues pour la génération de son parcours skiable, soit en fonction du choix du skieur, les pistes les plus faciles sont non recommandées c'est-à-dire plutôt moins souvent retenues pour la génération de son parcours skiable, ou avec un coefficient de pénalité, tandis que les pistes les plus difficiles sont recommandées c'est-à-dire plutôt plus souvent retenues pour la génération de son parcours skiable, ou avec un coefficient de favoritisme, soit en fonction du choix du skieur, les pistes les plus difficiles sont non recommandées c'est-à-dire plutôt moins souvent retenues pour 9 la génération de son parcours skiable, ou avec un coefficient de pénalité, tandis que les pistes les plus faciles sont recommandées c'est-à-dire plutôt plus souvent retenues pour la génération de son parcours skiable, ou avec un coefficient de favoritisme, soit en fonction des combinaison des possibilités précitées. [0043] Ainsi, d'une part la sécurité est intégrée pour ne proposer au skieur que des pistes en rapport avec son niveau de ski, et d'autre part les préférences du skieur, soit en ternies de tranquillité soit en termes d'aventure, sont également prises en considération. [0044] De préférence, ladite étape d'évaluation du point de départ du skieur est déterminée par géolocalisation du terminal mobile du skieur en temps réel. [0045] Ainsi, simplicité et fiabilité sont assurées. [0046] De préférence, au moins quatre difficultés de pistes de ski sont utilisées : une très facile, dite « piste verte », une facile, dite « piste bleue », une difficile, dite « piste rouge », une très difficile, dite « piste noire ». [0047] De préférence, le réseau collecte et/ou calcule, par transmission d'information en provenance des terminaux mobiles des skieurs, des statistiques sur : les niveaux des skieurs dans le domaine, les itinéraires plus ou moins fréquentés par les parcours skiables générés par les skieurs, éventuellement en fonction de leur niveau, les remontées mécaniques plus ou moins fréquentées par les skieurs, éventuellement en fonction de leur niveau. [0048] Ainsi, le réseau du domaine permet la collecte et l'utilisation, de manière simple et automatique, d'informations sur les skieurs et leur manière de skier dans le domaine, qui sont utiles pour : adapter les équipements et leur fonctionnement aux types de skieurs et à leurs manières de skier dans le domaine, anticiper d'éventuels risques de problème de sécurité, ainsi que mieux les gérer le cas échéant lorsque malheureusement ils surviennent. [0049] De préférence, ladite phase de sélection comprend aussi : une étape de sélection du type de remontée mécanique, de manière à autoriser ou interdire, ou bien à recommander ou déconseiller, éventuellement avec coefficient de pénalité ou de favoritisme, le passage du parcours généré par l'un ou l'autre parmi les types suivants de remontée mécanique : remontée mécanique à télésiège, remontée mécanique à cabine. [0050] Ainsi, d'autres préférences des skieurs peuvent également être facilement intégrées dans la génération d'un parcours mieux adapté à chaque skieur. [0051] De préférence, le réseau comprend une base de données centralisée répertoriant : la localisation dans le domaine des pistes de ski, de leurs longueurs et de leurs difficultés, la localisation dans le domaine des remontées mécaniques, de leurs types, de leurs débits, et de leurs proximités avec les pistes de ski, et avantageusement les profils des skieurs, incluant leurs niveaux et leurs sélections, et avantageusement la géoloca- lisation des terminaux mobiles des skieurs en temps réel. [0052] Ainsi, le déroulement du procédé de détermination de parcours skiable est rendu plus fluide, plus rapide et plus efficace. [0053] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation préféré de l'invention, donnée à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés. Brève description des dessins [0054] [fig.l1 La figure 1 représente très schématiquement un exemple de domaine skiable sur lequel peut être mis en oeuvre un exemple de réalisation du procédé de détermination de parcours selon un mode de réalisation de l'invention. [0055] [fig.2] La figure 2 représente schématiquement un exemple de mise en oeuvre du procédé de détermination de parcours selon un mode de réalisation de l'invention. Description des modes de réalisation [0056] La figure 1 représente très schématiquement un exemple de domaine skiable sur lequel peut être mis en oeuvre un exemple de réalisation du procédé de détermination de parcours selon un mode de réalisation de l'invention. [0057] Un domaine skiable 1 comprend un entrelacs de pistes 2 de descente à ski auquel les skieurs accèdent par des remontées mécaniques 3 après être passés par des files d'attente 6. Une ou plusieurs caméras 8 sont disposées au niveau de chaque remontée mécanique 3 pour visualiser la longueur de la file d'attente 6 correspondante. 100581 A ce domaine skiable 1 est associé un réseau de télécommunication 4 auquel sont connectés et rattachés des terminaux mobiles 7 respectivement portés par les skieurs sur les pistes 2 de descente. 100591 Le réseau de télécommunication 4 englobe encore plusieurs serveurs, parmi lesquels un ou plusieurs serveurs internet 9 et un ou plusieurs serveurs de données 12, ainsi qu'une base de données 10 stockant toutes les informations utilisées. Des bornes 5 sont consultables et activables, le long des pistes 2, par les skieurs à l'aide de simples identifiants et mots de passe. 100601 Le réseau 4 va mettre en oeuvre le procédé de détermination d'un parcours skiable, dans le domaine skiable 1 parmi les pistes 2 skiables de différentes difficultés, en coopération avec les terminaux mobiles 7 portés par les skieurs. 100611 Le réseau 4 collecte les longueurs de files d'attente 6 aux remontées mécaniques 3, qui sont transmises par les caméras 8, estime les débits des remontées mécaniques 3 ainsi que les durées de montée par lesdites remontées mécaniques. 100621 Chaque skieur, au travers de l'interface de son terminal mobile 7, sélectionne sa des- tination, ainsi que le ou les types de pistes 2 skiables autorisées et/ou recommandées. Une piste 2 skiable autorisée est une piste 2 que le skieur accepte de pouvoir prendre, à 11 contrario les autres pistes sont interdites car il n'accepte pas de les prendre : par exemple, un skieur débutant dira : je ne veux que des pistes vertes ou bleues, et je refuse tout piste rouge ou noire. Une piste 2 skiable recommandée est une piste 2 que le skieur préfère, les autres pistes 2 skiables restant possibles mais moins préférées : par exemple un skieur expert dira : je préfère les pistes rouges et encore plus noires, même si j'accepte au besoin les pistes vertes ou bleues, le système dans l'optimisation de parcours affectant par exemple un coefficient de pénalité de 3 pour les pistes vertes, de 2 pour les pistes bleues, et au contraire un coefficient de favoritisme de 2 pour les pistes rouges et de 3 pour les pistes noires, dans un calcul global de score pour évaluer l'optimisation d'un parcours, en termes de durée de parcours. [0063] Certains paramètres vont être évalués, soit par le réseau 4, soit par l'interface du terminal mobile 7 de chaque skieur, parmi lesquels : le point de départ du skieur qui est, soit rentré directement par le skieur au niveau de son terminal mobile 7, soit directement déterminé par le réseau 4 par géolocalisation, le niveau du skieur qui est, soit rentré directement par le skieur au niveau de son terminal mobile 7, soit directement déterminé par le réseau 4 par chronométrage de la durée de descente le long d'une piste de longueur connue et de difficulté connue via la détermination de la vitesse moyenne du skieur sur une piste de difficulté donnée, ce niveau de skieur pouvant être aussi moyenne sur plusieurs mesures, éventuellement sur plusieurs pistes de difficultés différentes. [0064] Le réseau 4 calcule les durées d'attente dans les files d'attente 6 des remontées mé- caniques 3 en effectuant essentiellement pour chaque remontée mécanique 3, la multiplication de la longueur de sa file d'attente 6 et de son débit soit connu soit mesuré également par la caméra 8. [0065] Le réseau 4 calcule les différentes durées de descente des pistes 2 autorisées ou re- commandées, en effectuant essentiellement pour chaque piste 2, la multiplication de sa longueur de piste par la vitesse moyenne du skieur directement liée à l'évaluation du niveau de ce skieur, éventuellement pondérée par un coefficient de pénalité ou de favoritisme comme décrit ci-dessus. [0066] Le réseau 4 génère, pour le skieur, un parcours skiable entre le point de départ et la destination du skieur, en optimisant par exemple : soit la minimisation de la durée totale de parcours entre le point de départ et la destination, soit la minimisation de la somme desdites durées d'attente et desdites durées de montée, entre le point de départ et la destination, soit la maximisation de la somme desdites durées de descente, entre le point 12 de départ et la destination, soit une combinaison pondérée entre, d'une part la minimisation de la somme desdites durées d'attente et desdites durées de montée, entre le point de départ et la destination, et d'autre part la maximisation de la somme desdites durées de descente, entre le point de départ et la destination. [0067] Enfin, le réseau 4 envoie ce parcours skiable généré au terminal mobile 7 qui l'affiche, soit une interface de visualisation de cc même terminal mobile 7, soit sur une borne 5, au voisinage de laquelle le skieur fait une pause, par l'intermédiaire de son identifiant et de son mot de passe. [0068] La figure 2 représente schématiquement un exemple de mise en oeuvre du procédé de détermination de parcours selon un mode de réalisation de l'invention. [0069] Le réseau 4 reçoit de la part des caméras 8 des images que le réseau 4 traite dans une étape 31 pour détecter les longueurs des files d'attente 6 des remontées mécaniques 3, qu'elle transmet ensuite au système d'information 20 de la station du domaine skiable. Puis le réseau 4 dans une étape 32 calcule les durées d'attente correspondant aux files d'attente 6 des différentes remontées mécaniques 3. [0070] Un serveur de données 12 associé à une hase de données 10, transmet les débits des remontées mécaniques 3, la topologie des pistes 2 de ski avec leurs longueurs et leurs difficultés, par l'intermédiaire d'une interface 23 de serveur de données 12. La base de données 10 contient la topologie des pistes 2 de ski sous la forme d'un graphe de données. [0071] Le terminal mobile 7 du skieur, soit au travers d'une application téléphone intelligent 21 (« Smartphone » en langue anglaise) en transmettant directement lors d'une étape 34, soit au travers d'une interface internet ou web 22 en passant ensuite par un serveur internet ou web 9, sa position de départ (renseignée par le skieur ou obtenue par géolocalisation de son terminal mobile 7) et sa destination et d'autres critères, comme une difficulté maximale de piste (ou minimale), ou comme un choix de remontée mécanique (cabine seulement, ou bien cabine et télésiège), ainsi que son niveau de skieur (simplement renseigné via son terminal mobile 7, ou bien recalculé par le réseau 4 par chronométrage d'une longueur de piste 2 donnée d'une difficulté donnée). [0072] Le réseau 4, ayant reçu les informations en provenance, d'une part du serveur de données 12 et donc indirectement de la base de données 10, ainsi que les photos ou les vidéos des caméras 8, et d'autre part toutes les informations en provenance des sélections du skieur, que ce soit par l'intermédiaire d'un serveur internet 9 ou bien directement par une application 21 du terminal mobile 7, détermine alors par calcul le parcours skiable optimal lors d'une étape 33, pour le renvoyer ensuite vers le terminal mobile 7 qui l'affiche sur son interface 35 de visualisation. [0073] Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et au mode de réa- 13 lisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. 14 [Revendication 1] [Revendication 2]