FR 3091422 A1 20200703 FR 1874144 A 20181226 Description Titre de l'invention : Élément de connexion électrique Domaine technique [0001] L'invention se rapporte au domaine technique général des turbomachines d'aéronef telles que les turboréacteurs et les turbopropulseurs. Plus précisément, elle concerne la protection contre les pertes d'un élément de fixation d'un élément de connexion électrique pour aéronef État de l'art antérieur [0002] Les éléments dc connexion électrique de structure connue pour aéronef comprennent généralement une gaine isolante, une cosse et un élément de fixation de la cosse tel qu'une vis ou un écrou. La gaine isolante entoure un conducteur électrique central auquel la cosse est reliée électriquement. La vis ou l'écrou sert à fixer la cosse à un composant électrique, par exemple un bornier. Lors d'opération de fabrication de l'aéronef ou lors d'opérations de maintenance, l'élément dc fixation peut être égaré à l'intérieur de l'aéronef il peut alors être difficile à retrouver, ce qui allonge l'opération dc fabrication ou de maintenance. Exposé de l'invention 100031 L'invention vise à résoudre au moins partiellement les problèmes rencontrés dans les solutions de l'art antérieur. A cet égard, l'invention a pour objet un élément de connexion électrique. L'élément de connexion électrique comprend une gaine isolante, une cosse et un élément de fixation de la cosse. La gaine isolante entoure un conducteur électrique central. La cosse est reliée électriquement au conducteur électrique central. L'élément de fixation sert à fixer la cosse à un composant électrique qui est extérieur à l'élément de connexion électrique. Selon l'invention, l'élément de connexion électrique comprend un capot configuré pour retenir l'élément de fixation de manière imperdable relativement à la cosse, en recouvrant au moins partiellement l'élément de fixation. Le capot est fixé à la gaine du conducteur électrique. Grâce au capot de l'élément de connexion électrique selon l'invention, les risques de pertes de l'élément de fixation sont réduits, tout en limitant la durée et la difficulté d'installation de l'élément de connexion électrique dans un aéronef ou d'opérations de maintenance de l'élément de connexion électrique. Par ailleurs, le capot permet de satisfaire aux exigences légales de protection de l'élément de fixation contre les pertes dans l'aéronef de manière fiable. 2 [0004] L'invention peut comporter de manière facultative une ou plusieurs des caracté- ristiques suivantes combinées entre elles ou non. Selon une particularité de réalisation, la gaine isolante entoure au moins partiellement le capot. De préférence, la gaine isolante est en matériau therrno-rétractable. Selon une autre particularité de réalisation, le capot est fixé à la gaine isolante par emboitement élastique. Selon une particularité de réalisation, le capot est en matériau isolant électriquement tel qu'une matière plastique ou un matériau composite. En variante, le capot comprend un revêtement isolant tel qu'une couche de peinture. Selon une particularité de réalisation, le capot est détachable relativement à la gaine isolante. Selon une autre particularité de réalisation, le capot est détachable relativement à l'élément de fixation. Selon une autre particularité de réalisation, le capot prend appui sur l'élément de fixation, en entourant de préférence au moins partiellement l'élément de fixation. Selon une particularité de réalisation, le capot comprend une cloison latérale qui est en saillie vers l'extérieur relativement à l'élément de fixation, la cloison latérale étant sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du conducteur central. Selon une autre particularité de réalisation, le capot comprend une cloison transversale qui est en saillie vers l'extérieur relativement à l'élément de fixation, la cloison transversale étant sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du conducteur central. [0005] Selon une particularité de réalisation, l'élément de fixation comprend une vis. De préférence, l'élément de fixation comprend une rondelle qui est située entre la cosse et la vis. Selon une autre particularité de réalisation, l'élément de fixation comprend un écrou. De préférence, l'élément de fixation comprend une rondelle qui est située entre la cosse et l'écrou. [0006] L'invention porte également sur un procédé de raccordement d'un élément de connexion électrique tel que défini ci-dessus, à un composant électrique. Le procédé de raccordement comprend une étape de fixation du capot à la gaine isolante du conducteur électrique, le capot recouvrant au moins partiellement l'élément de fixation, pour retenir l'élément de fixation relativement à la cosse. L'étape de fixation du capot à la gaine isolante est réalisée après assemblage de l'élément de fixation à la cosse. Selon une particularité de réalisation, le procédé de raccordement comprend une étape de séparation de la gaine isolante du capot, et d'enlèvement du capot relativement à la cosse. Le procédé de raccordement comprend en outre une étape de rem- 3 placement de l'élément de fixation. Brève description des dessins [0007] La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description d'exemples de réalisation, donnés à titre purement indicatif et nullement limitatif, en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels : [0008] [fig.11 est une représentation schématique partielle en perspective d'un appareillage électrique selon le premier mode de réalisation représenté, [0009] [fig.21 est une représentation schématique en coupe longitudinale de l'élément de connexion électrique de l'appareillage électrique selon le premier mode de réalisation représenté, [0010] [fig.31 est une représentation schématique partielle en perspective d'un appareillage électrique selon le deuxième mode de réalisation représenté, [0011] [fig.4] est une représentation schématique en coupe longitudinale de l'élément de connexion électrique de l'appareillage électrique selon le deuxième mode de réalisation représenté, [0012] [fig.51 est une représentation schématique partielle en perspective d'un appareillage électrique selon un troisième mode de réalisation représenté. [0013] Exposé détaillé de modes de réalisation particuliers [0014] Des parties identiques, similaires ou équivalentes des différentes figures portent les mêmes références numériques de façon à faciliter le passage d'une figure à l'autre. [0015] En référence aux figures 1,3 et 5, l'aéronef comprend au moins un [0016] appareillage électrique 20. L'appareillage électrique 20 fait notamment partie de la turbomachine I de l'aéronef. L'appareillage électrique 20 comprend un composant électrique 30 et au moins un élément de connexion électrique 40. Il est configure pour fonctionner sous haute puissance dans l'aéronef, par exemple à une intensité supérieure à 2 ou 3 ampères, préférablement à une intensité supérieure à dix ampères. [0017] Le composant électrique 30 comprend une embase 32 et au moins un élément de rac- cordement 33, 35. L'embase 32 est une embase de bloc de jonction pour l'élément de connexion électrique 40. L'embase 32 comprend notamment au moins deux orifices de jonction 37 dont seulement un seul est représenté à la figure 1 ou à la figure 3. Chaque orifice de jonction 37 sert à raccorder un élément de connexion électrique 40 à l'embase 32 au moyen d'un élément de raccordement 33, 35. Chaque élément de raccordement 33, 35 est configuré pour engager mécaniquement un élément de fixation 60 et une cosse 50 de l'élément de connexion électrique 40. Dans le premier mode de réalisation et le troisième mode de réalisation, chaque élément de raccordement 35 comprend un écrou. Dans le deuxième mode de réalisation, chaque élément de raccordement 33, 35 comprend une vis 33. Le composant électrique 30 est par exemple un appareil de mesure de tension et/ou d'intensité, un disjoncteur électrique, un contacteur électrique et/ou un commutateur électrique. [0018] En référence aux figures 1 à 5, chaque élément de connexion électrique 40 comprend un conducteur électrique central 41, une gaine isolante 43, une cosse 50, un élément de fixation 60, et un capot 70. L'élément de connexion électrique 40 s'étend longitudinalement selon un axe longitudinal X-X du conducteur central 41. Le conducteur central 41, la gaine isolante 43 et au moins une partie du capot 70 sont annulaires autour de l'axe longitudinal X-X. Une direction longitudinale ou une direction latérale est définie comme une direction parallèle à l'axe longitudinal X-X de l'élément de connexion électrique 40. Une direction radiale est une direction orthogonale à l'axe longitudinal X-X et sécante avec cet axe. L'élément de connexion électrique 40 sert à raccorder électriquement le conducteur électrique central 41 au composant électrique 30. [0019] La gaine isolante 43 comprend un corps souple 44 et un bord de fixation 45 qui sont espacés longitudinalement et qui sont jointifs longitudinalement. Le corps souple 44 entoure le conducteur électrique central 41. Le bord de fixation 45 entoure le capot 70. La gaine isolante 43 est réalisée en matériau thermo-rétractable et isolant électrique, en particulier en matière plastique. La gaine isolante 43 délimite l'élément de connexion 40 radialement partiellement vers l'extérieur par rapport à la direction longitudinale X-X. La cosse 50 comprend une plaque 52 et un oeil 51. La plaque 52 est réalisée en matériau conducteur électrique et elle est raccordée électriquement au conducteur central 41. Elle est traversée sensiblement en son centre par l'ceil 51. Elle comprend une bordure de liaison 54 au niveau de la région de raccordement électrique du conducteur central 41 et de la cosse 50. La bordure de liaison 54 présente une portion en saillie qui forme une zone d'appui pour le capot 70 de l'élément de connexion 40. L'oeil 51 de la cosse forme une ouverture de passage pour l'élément de fixation 60 ou pour un élément de raccordement 33 de l'appareillage 20. [0020] Dans le premier mode de réalisation représenté, l'élément de fixation 60 comprend une vis 62 et une rondelle 68. L'élément de fixation 60 sert à fixer la cosse 50 à un composant électrique 30 qui est extérieur à l'élément de connexion électrique 40. La vis 62 comprend une tête 61 et une tige filetée 63. La vis 62 est configurée pour engager mécaniquement l'écrou 35 du composant électrique 30 pour raccorder élec- triquemcnt et solidariser rigidement la cosse 50 à l'embase 32 du composant électrique. La tige filetée 63 est configurée pour engager mécaniquement par coopération de forme l'oeil 51 et un orifice central fileté de l'écrou 35. La rondelle 68 est située entre la plaque 52 de la cosse 50 et la tête 61 de la vis 62. [0021] En référence conjointe aux modes de réalisation des figures 1 à 5, le capot 70 recouvre au moins partiellement le conducteur central 41, l'élément de fixation 60 et la cosse 50. Le capot 70 est recouvert partiellement par la gaine isolante 43. Dans les modes de réalisation représentés, il est monobloc et réalisé en matériau isolant électrique tel qu'une matière plastique ou un matériau composite. Le capot 70 comprend une portion de fixation 72 et une portion de retenue 74 qui sont espacées l'une de l'autre en étant jointive, selon la direction longitudinale X-X. De manière générale, le capot 70 est configure pour retenir l'élément de fixation 60 de manière imperdable relativement à la cosse 50. [0022] La portion de fixation 72 comprend un ergot annulaire 72a et une portion tubulaire 72k Elle est configurée pour fixer le capot à la gaine isolante 43. L'ergot annulaire 72a est recouvert par la gaine isolante 43. L'ergot annulaire 72a et le bord de fixation 45 définissent conjointement une zone de fixation A du capot 70 à la gaine isolante 43. Le capot 70 est fixé à la gaine isolante 43 par serrage de la gaine isolante 43 autour du capot 70, au niveau de la zone de fixation A. De plus, l'ergot annulaire 72a engage mécaniquement par coopération de forme le bord de fixation 45 de la gaine isolante 43. L'ergot annulaire 72a est notamment raccordé mécaniquement au bord de fixation 45 par emboitement élastique. L'emboitement élastique de l'ergot annulaire 72a et du bord de fixation 45 limite les risques de glissement du capot 70 relativement à la gaine isolante 43 selon la direction longitudinale X-X, en immobilisant le capot 70 relativement à la gaine isolante 43 selon la direction longitudinale X-X. La portion tubulaire 72b recouvre le conducteur central 41 longitudinalement en dehors de la zone de fixation A et de la gaine isolante 43. Elle s'étend selon la direction longitudinale X-X depuis l'ergot annulaire 72a jusqu'à un rebord d'appui 77 du capot 70. Elle est située radialement entre le conducteur central 41 et la gaine isolante 43 par rapport à la direction longitudinale X-X. [0023] La portion de retenue 74 comprend le rebord d'appui 77, un rebord de protection 75, 76 et un rebord de retenue 78, 79. La portion de retenue 74 est annulaire autour d'un axe longitudinal Y-Y de raccordement de la cosse 50 au composant électrique 30. Une direction axiale est définie comme une direction parallèle à l'axe longitudinal Y-Y de raccordement. Une direction transversale est perpendiculaire à une direction longitudinale et à la direction de raccordement Y-Y, dans un plan transversal à la direction longitudinale X-X. 6 La portion de retenue 74 est configurée pour retenir l'élément de fixation 60 de manière imperdable relativement à la cosse 50, en entourant au moins partiellement l'élément dc fixation 60. Le rebord d'appui 77 s'étend autour dc l'élément de fixation 60. Il est en contact mécanique de la bordure de liaison 54 de la cosse 50. Le capot 70 prend appui sur la cosse 50 au niveau d'une zone d'appui B qui comprend le rebord d'appui 77 et la bordure de liaison 54. Le capot 70 est détachable par rapport à l'élément de fixation 60, en prenant seulement appui sur la cosse 50. Le rebord de retenue 78,79 s'étend selon la direction longitudinale X-X depuis le rebord d'appui 77 et la portion tubulaire 72b en prenant appui sur l'élément de fixation 60, pour retenir l'élément de fixation 60 axialement selon la direction Y-Y de raccordement par rapport à la cosse 50. Le rebord de protection 75,76 s'étend radialernent relativement à l'axe longitudinal X-X de l'élément de connexion 40, en s'étendant axialcment selon la direction Y-Y dc raccordement. Le rebord de protection 75, 76 est configuré pour protéger l'élément de fixation 60 mécaniquement et électriquement. [0024] Dans le premier mode de réalisation et dans le troisième mode dc réalisation, le rebord d'appui 77 s'étend autour de la tête 61 de la vis 62. Le rebord de retenue 78 prend appui sur la tête 61 de la vis 62. Le rebord de protection 75 s'étend autour de la tête 61 de la vis 62. Il s'étend depuis le rebord de retenue 78, en étant en saillie par rapport à la tête 61 de vis selon la direction de raccordement Y-Y. Le rebord de protection 75 est configuré pour protéger la tête 61 de la vis 62 contre le desserrage et/ou des dommages mécaniques. Il est configuré pour isoler électriquement la vis 62 de l'environnement électrique de l'élément de connexion électrique 40. [0025] L'appareillage électrique 20 selon le deuxième mode de réalisation se distingue prin- cipalement de celui selon le premier mode de réalisation par la structure de l'élément de fixation 60, par celle de l'élément de raccordement, et par celle du capot 70. Dans le deuxième mode de réalisation représenté, l'élément de fixation 60 comprend un écrou 64 au lieu de la vis 62. Chaque élément de raccordement 33, 35 est une vis 33 qui est configurée pour engager mécaniquement l'écrou 64. L'écrou 64 comprend une base 66, un orifice central filetée 65 et un corps annulaire 67. La base 66 de l'écrou 64 est configurée pour prendre appui sur la rondelle 68. Le corps annulaire 67 s'étend à partir de la base 66 en délimitant l'orifice central fileté 65 avec la base 66. L'orifice central fileté 65 et l'orifice central fileté de l'oeil 51 de la cosse sont configurés pour engager mécaniquement par coopération de forme une tige filetée d'une vis 33 de l'élément de raccordement. 7 La rondelle 68 est située entre la plaque 52 de la cosse 50 et la base 66 de l'écrou 64. Le rebord d'appui 77 du capot 70 de l'élément de connexion 40 selon le deuxième mode de réalisation s'étend autour de la base 66 de l'écrou 64. Le rebord de retenue 79 prend appui sur la base 66 de l'écrou 64. Le rebord de protection 76 s'étend autour de la base 66 de l'écrou 64. Tl s'étend depuis le rebord d'appui 77, en étant en saillie par rapport à la base 66 de l'écrou selon la direction de raccordement Y-Y. Dans le deuxième mode de réalisation, l'étendue axiale du rebord de protection 76 selon la direction de raccordement Y-Y est supérieure à celle du rebord de protection 75 de l'élément de connexion 40 selon le premier mode de réalisation. En effet, le rebord de protection 76 est destiné à protéger mécaniquement et électriquement la vis 33 de l'élément de raccordement. Le rebord de protection 76 est configure pour protéger l'écrou 64 contre un desserrage et/ou des dommages mécaniques. Il est configure pour isoler électriquement l'écrou 64. [0026] L'élément de connexion électrique 40 selon le premier mode de réalisation ou selon le deuxième mode de réalisation est raccordé à l'embase 32 de l'appareillage électrique 20 selon le procédé décrit ci-dessous. Tout d'abord, la gaine isolante 43 est placée autour du conducteur central 41, et l'élément de fixation 60 est assemblé à la cosse 60. Dans le premier mode de réalisation et dans le troisième mode de réalisation, la vis 62 est vissée à travers l'oeil 51 de la cosse 50. Dans le deuxième mode de réalisation, l'écrou 64 est en appui sur la cosse 50 par l'intermédiaire de la rondelle 68. Puis, le capot 70 est mis en place, de manière à ce que l'ergot 72a engage mécaniquement le bord de fixation 45 par emboitement élastique, et de manière à ce que la portion de retenue 74 retienne l'élément de fixation 60 relativement à la cosse 50. En particulier, le rebord d'appui 77 est au contact mécanique de la cosse 50. Le rebord de retenue 78, 79 prend appui sur l'élément de fixation 60, pour le retenir axialement selon la direction de raccordement Y-Y. Le rebord de protection 75, 76 entoure l'élément de fixation 60, pour le protéger mécaniquement et électriquement. Enfin, la gaine isolante 43 en matériau thenno rétractable est chauffée, pour que la gaine isolante 43 enserre l'ergot annulaire 72a du capot en fixant le capot 70 à la gaine isolante 43. [0027] Le procédé de désolidaiisation de l'élément de connexion électrique 40 de l'embase 32 est décrit ci-dessous. Tout d'abord, la gaine isolante 43 est séparée du capot 70, en découpant la gaine isolante 43 et en désengageant mécaniquement l'ergot annulaire 72a du bord de fixation 45. Puis, le capot 70 est enlevé de la cosse 50, en retirant le capot 70 du conducteur central 41 et de la cosse 50. Enfin, l'élément de fixation 60 est désassemblé de la cosse 50. Dans le premier mode 8 de réalisation et dans le troisième mode de réalisation, la vis 62 est dévissée à travers l'oeil 51 de la cosse 50. Dans le deuxième mode de réalisation, l'écrou 64 est éloigné de la cosse 50. Éventuellement, l'élément de fixation 60 est remplacé par un autre élément de fixation 60, avant de mettre en oeuvre le procédé de raccordement tel que décrit ci-dessus avec ce nouvel élément de fixation 60. [0028] L'appareillage électrique 20 selon le troisième mode de réalisation se distingue prin- cipalement de celui selon le premier mode de réalisation en ce qu'il se rapporte à une installation électrique triphasée au lieu d'une installation électrique monophasée comme l'appareillage électrique 20 selon le premier mode de réalisation ou le deuxième mode de réalisation. De cc fait, l'appareillage électrique 20 selon le troisième mode de réalisation comprend trois éléments de connexion électriques 40 en plus du composant électrique 30. En référence à la figure 5, l'appareillage 20 comprend un premier élément de connexion électrique 40a qui correspond à une première phase, un deuxième élément de connexion électrique 40b qui correspond à une deuxième phase, et un troisième élément de connexion électrique 40e qui correspond à une troisième phase. [0029] Ces trois éléments de connexion électriques 40a, 40b, 40e sont disposés paral- lèlement les uns aux autres. L'axe longitudinal Xi-Xi du conducteur central 41a du premier élément de connexion électrique 40a, l'axe longitudinal X2-X2 du conducteur central 41b du deuxième élément de connexion électrique 40b, l'axe longitudinal X3-X3 du conducteur central 41b du troisième élément de connexion électrique 40e sont deux à deux parallèles. [0030] Chacun des éléments de connexion électrique 40 de l'appareillage 20 électrique est de structure sensiblement identique à l'élément de connexion électrique 40 du premier mode de réalisation, excepté en ce que chaque capot 70 comprend en outre un rebord de séparation 82, 84. Chaque rebord de séparation 82, 84 sert à séparer mécaniquement et à isoler électriquement l'élément de connexion 40 con-espondant. En particulier, les rebords de séparation isolent électriquement entre elles les phases de chacun des éléments de connexion électrique 40 de l'appareillage 20. [0031] Dans le troisième mode de réalisation, chaque rebord de séparation 82, 84 comprend une cloison latérale 82 et une cloison transversale 84. Chaque cloison latérale 82 est en saillie vers l'extérieur relativement à l'élément de fixation 60 et à la portion tubulaire 72b du capot. Chaque cloison latérale 82 s'étend parallèlement à l'axe longitudinal X-X sur sensiblement toute la longueur du capot 70 selon l'axe longitudinal X-X de l'élément de connexion 40. [0032] Chaque cloison transversale 84 est en saillie vers l'extérieur relativement à l'élément de fixation 60 et à la portion tubulaire 72b du capot. Chaque cloison transversale 84 9 s'étend perpendiculairement à l'axe longitudinal X-X et à la direction de raccordement Y-Y au moins sur toute la largeur de la cosse 50 selon la direction transversale. [0033] Le premier élément de connexion 40a comprend une première cloison latérale 82a et une première cloison transversale 84a. Le deuxième élément de connexion 40b comprend une deuxième cloison latérale 82b et une deuxième cloison transversale 84b. Le troisième élément de connexion 40e comprend une deuxième cloison latérale 82c et une deuxième cloison transversale 84c. Les cloisons latérales 82a, 82b, 82e sont espacées les unes des autres transversalement. Les cloisons transversales 84a, 84b, 84e sont sensiblement alignées les unes avec les autres transversalement. [0034] Le composant électrique 30 de l'appareillage électrique 20 selon le troisième mode de réalisation comprend trois éléments de raccordement 35a, 35b, 35e qui sont chacun des écrous 35. L'embase 32 du composant électrique 30 comporte trois orifices de jonction 37a, 37b, 37e qui sont espacés les uns des autres selon une direction de jonction. Chacun des orifices de jonction 37a, 37b, 37e et chacun des éléments de raccordement 35a, 35b, 35e sert à raccorder l'élément de connexion électrique 40a, 40b, 40e correspondant l'une des phases électriques à l'embase 32. [0035] Le procédé de raccordement de chacun des éléments de connexion électrique 40a, 40b, 40e de l'appareillage selon le troisième mode de réalisation est similaire à celui de chaque élément de connexion 40 selon le premier mode de réalisation. Le procédé de désolidaiisation de chacun des éléments de connexion électrique 40a, 401,, 40e de l'appareillage selon le troisième mode de réalisation est similaire à celui de chaque élément de connexion 40 selon le premier mode de réalisation. [0036] Grâce au capot 70 de chaque élément de connexion électrique 40, les risques de pertes de l'élément de fixation 60 de chaque élément de connexion électrique 40 sont réduits, tout en limitant la durée et la difficulté d'installation de l'élément de connexion électrique 40 dans un aéronef ou d'opérations de maintenance de l'élément de connexion électrique 40. Par ailleurs, le capot 70 permet de satisfaire aux exigences légales de protection de l'élément de fixation contre les pertes dans l'aéronef. [0037] Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier à l'invention qui vient d'être décrite sans sortir du cadre de l'exposé de l'invention. En variante, l'aéronef est un avion à hélice ou un hélicoptère. Dans ce cas, la turbomachine 1 est un turbopropulseur ou un turbomoteur. De manière générale l'appareillage électrique 20 est destiné à être embarqué sur un aéronef L'appareillage électrique 20 peut aussi être situé dans l'aéronef en dehors de la turbomachine 1, par exemple à proximité de la cabine de l'aéronef pour alimenter électriquement la cabine. En variante, l'appareillage électrique 20 est configuré pour fonctionner sous moyenne puissance dans l'aéronef, typiquement avec une intensité inférieure à 1 ampère. La structure du composant électrique 30 peut varier suivant qu'il s'agit d'un appareil de mesure de tension et/ou d'intensité, un disjoncteur électrique, un contacteur électrique et/ou un commutateur électrique. Par ailleurs, la configuration, le nombre et la position de chaque orifice de jonction 37 et de chaque élément de raccordement 33, 35 peut varier. Les éléments de raccordement 33, 35 d'un composant électrique 30 peuvent être différents les des autres. Le capot 70 peut être fixé de manière différente à la gaine isolante 43, par exemple par collage ou par thermo soudage. En variante, la gaine isolante 43 peut comprendre un ergot qui coopère mécaniquement avec un évidement du capot 70, pour fixer le capot 70 à la gaine isolante 43. En variante encore, le capot 70 n'est pas raccordé par emboitement élastique à la gaine isolante 43. En particulier, il peut être fixé à la gaine isolante 43 en étant seulement enserré par la gaine isolante 43. Le capot 70 peut aussi être assemblé de manière détachable par rapport à la gaine isolante 43, en étant fixé de manière réversible à la gaine isolante 43. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de remplacer la gaine isolante 43 à chaque fois que le capot 70 est enlevé par rapport à la cosse 50. Le capot 70 peut être fixé à l'élément de fixation 60, par exemple par collage, par thermo soudage ou par emboitement élastique. Le capot 70 peut comprendre un ergot qui coopère mécaniquement avec un évidement de l'élément de fixation 60 ou inversement, pour fixer l'élément de fixation 60 au capot 70. Lorsque l'élément de fixation 60 est fixé au capot 70, le capot 70 peut être fixé à l'élément de fixation 60 au niveau du rebord d'appui 77. [0038] Le capot 70 peut être dépourvu de rebord de protection 75. 76, notamment lorsqu'il comprend une cloison latérale 82 et/ou une cloison transversale 84. En variante, le capot 70 n'entoure que partiellement l'élément de fixation 60. En plus ou en variante, chaque capot 70 peut comprendre deux cloisons latérales 82 parallèles entre elles et qui s'étendent chacune de part et d'autre de la cosse 70 selon la direction transversale. [0039] Le capot 70 peut être réalisé en plusieurs parties plutôt que d'être monobloc. Le capot 70 peut être réalisé au moins partiellement en matériau conducteur électrique, par exemple en matériau métallique. Dans ce cas, le capot 70 est par exemple revêtu d'un matériau isolant électrique tel qu'une couche de peinture. Suivant le ou les matériaux constitutifs du capot 70, le capot 70 peut être fabriqué au moins partiellement par forgeage, par moulage, par injection et ou par revêtement. 11 [0040] Les éléments de fixation 60 et/ou les éléments de raccordement 33, 35 peuvent comprendre des goujons. 12