FR 3089206 A1 20200605 FR 1872136 A 20181130 Description Titre de l'invention : NACELLE D'UN TURBOREACTEUR COMPORTANT UN VOLET INVERSEUR ET UN SYSTEME DE DEPLOIEMENT A RETARDEMENT Domaine technique 100011 La présente invention concerne une nacelle d'un turboréacteur double flux qui comporte au moins un volet inverseur et un système de déploiement à retardement, un turboréacteur double flux comportant une telle nacelle et un moteur, ainsi qu'un aéronef comportant au moins un tel turboréacteur double flux. Technique antérieure [0002] Un aéronef comporte un fuselage de chaque côté duquel est fixée une aile. Sous chaque aile est suspendu au moins un turboréacteur double flux. Chaque turboréacteur double flux est fixé sous l'aile par l'intermédiaire d'un mât qui est fixé entre la structure de l'aile et la structure du turboréacteur double flux. [0003] Le turboréacteur double flux comporte un moteur, une nacelle qui est fixée autour du moteur et une veine secondaire qui est entre le moteur et la nacelle et qui permet le passage d'un flux secondaire. [0004] La nacelle comporte un capot fixe et un capot mobile à l'arrière du capot fixe et mobile en translation entre une position de fermeture et une position d'ouverture. En position de fermeture, le capot mobile est rapproché du capot fixe et forme une continuité aérodynamique. En position d'ouverture, le capot mobile est éloigné du capot fixe vers l'arrière, et ouvre une fenêtre entre la veine secondaire et l'extérieur. [0005] La nacelle comporte également au moins un volet inverseur qui est mobile entre une position escamotée dans laquelle il est positionné en dehors de la veine secondaire de manière à ne pas faire obstacle au flux secondaire, et une position déployée dans laquelle il est positionné en travers de la veine secondaire de manière à faire obstacle au flux secondaire pour le diriger radialement à travers la fenêtre vers l'extérieur de la nacelle. [0006] Classiquement, le volet inverseur est monté mobile en rotation sur la structure de la nacelle et un système de déploiement vient le déplacer de la position escamotée à la position déployée lorsque le capot mobile passe de la position de fermeture à la position d'ouverture et inversement. [0007] Bien que le système de déploiement d'un tel volet inverseur donne entière sa- tisfaction, il est souhaitable de trouver des systèmes de déploiement différents et en particulier un système de déploiement qui permet de retarder le déploiement du volet inverseur par rapport au déplacement du capot mobile. 2 Exposé de l'invention [0008] Un objet de la présente invention est de proposer une nacelle comportant au moins un volet inverseur et un système de déploiement à retardement. [0009] A cet effet, est proposée une nacelle pour un turboréacteur double flux, ladite nacelle comportant : [0010] - une structure fixe, [0011] - un capot fixe monté fixe sur la structure fixe et un capot mobile qui est mobile en translation par rapport à la structure fixe selon une direction de translation entre une position de fermeture dans laquelle il est rapproché du capot fixe et une position d'ouverture dans laquelle il est éloigné du capot fixe vers l'arrière pour définir entre eux une fenêtre entre une veine d'un flux secondaire et l'extérieur de la nacelle, [0012] - des moyens moteur destinés à déplacer le capot mobile de la position de fermeture à la position d'ouverture et inversement, [0013] - un volet inverseur monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation sur le capot mobile entre une position escamotée dans laquelle il se positionne en dehors de la veine secondaire et une position déployée dans laquelle il vient en travers de la veine, et [0014] - un système de déploiement prévu pour coordonner et différer le passage de la position escamotée à la position déployée du volet inverseur avec le passage de la position de fermeture à la position d'ouverture du capot mobile et inversement, ledit système de déploiement comportant : [0015] - une première bielle comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, où la première extrémité est mobile en rotation sur la structure fixe autour d'un premier axe de bielle, [0016] - une deuxième bielle montée mobile en rotation sur le capot mobile autour d'un deuxième axe de bielle et comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, où la première extrémité est fixée mobile en rotation à la deuxième extrémité de la première bielle autour d'un troisième axe de bielle, [0017] - une troisième bielle montée mobile en rotation sur le capot mobile autour d'un quatrième axe de bielle et comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, [0018] - une quatrième bielle comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, où sa première extrémité est fixée mobile en rotation à la deuxième extrémité de la deuxième bielle autour d'un cinquième axe de bielle, et où sa deuxième extrémité est fixée mobile en rotation à la première extrémité de la troisième bielle autour d'un sixième axe de bielle, et [0019] - une cinquième bielle comportant une première extrémité et une deuxième 3 extrémité, où sa première extrémité est fixée mobile en rotation à la deuxième extrémité de la troisième bielle autour d'un septième axe de bielle, et où sa deuxième extrémité est fixée mobile en rotation sur le volet inverseur autour d'un huitième axe de bielle. [0020] Par la présence de la troisième bielle, un tel mécanisme permet un déplacement du volet inverseur qui est retardé par rapport au déplacement du capot mobile permettant d'éloigner le volet inverseur vers l'arrière avant qu'il pivote. [0021] Avantageusement, tous les axes de bielle sont parallèles à l'axe de rotation. [0022] Avantageusement, toutes les bielles sont dans un même plan perpendiculaire à l'axe de rotation. [0023] L'invention propose également un turboréacteur double flux comportant un moteur et une nacelle selon l'une des variantes précédentes qui entoure le moteur, et où la veine est délimitée entre la nacelle et le moteur. [0024] L'invention propose également un aéronef comportant au moins un turboréacteur double flux selon la variante précédente. Brève description des dessins [0025[ Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, appa- raîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réa- lisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : [0026] [fig.1] est une vue de côté d'un aéronef comportant une nacelle selon l'invention, [0027] [fig.2] est une vue de côté d'une nacelle selon l'invention en position de fermeture et en position escamotée, [0028] [fig.3] est une vue similaire à celle de la Fig. 2 dans une position intermédiaire, et [0029] [fig.4] est une vue similaire à celle de la Fig. 2 en position d'ouverture et en position déployée. [0030] EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION [0031] Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un aéronef en position d'avancement comme il est représenté sur la Fig. 1. [0032] La Fig. 1 montre un aéronef 10 qui comporte un fuselage 12 de chaque côté duquel est fixée une aile 14 qui porte au moins un turboréacteur double flux 100 selon l'invention. La fixation du turboréacteur double flux 100 sous l'aile 14 s'effectue par l'intermédiaire d'un mât 16. [0033] Dans la description qui suit, et par convention, on appelle X faxe longitudinal du tur- boréacteur double flux 100 qui est parallèle à l'axe longitudinal de l'aéronef 10 et qui est orienté positivement dans le sens d'avancement de l'aéronef 10, on appelle Y l'axe transversal du turboréacteur double flux 100 qui est horizontal lorsque l'aéronef est au sol, et Z l'axe vertical lorsque l'aéronef est au sol, ces trois directions X, Y et Z étant orthogonales entre elles. [0034] Les Figs. 2 à 4 montrent le turboréacteur double flux 100 qui comporte une nacelle 102 et un moteur qui est logé à l'intérieur de la nacelle 102. Le turboréacteur double flux 100 présente une veine 202 entre la nacelle 102 et le moteur dans laquelle circule le flux secondaire 208. Le moteur est matérialisé ici par son capotage 103. [0035] La nacelle 102 comporte au moins un volet inverseur 104. En particulier, il peut y avoir deux volets inverseurs 104 disposés l'un en face de l'autre, ou quatre volets inverseurs 104 répartis régulièrement sur la périphérie de la nacelle 102. Chaque volet inverseur 104 permet selon sa position d'inverser la poussée du turboréacteur double flux 100. [0036] Dans la description qui suit, l'invention est plus particulièrement décrite pour un volet inverseur 104, mais elle s'applique de la même manière pour chaque volet inverseur 104 lorsqu'il y en a plusieurs. [0037] La nacelle 102 présente pour chaque volet inverseur 104, une fenêtre 210 (Figs. 3 et 4) ouverte entre la veine 202 et l'extérieur de la nacelle 102. [0038] La nacelle 102 présente un capot fixe 206 qui délimite la fenêtre 210 en amont par rapport à l'axe longitudinal X et qui est monté fixe sur une structure fixe 201 de la nacelle 102. [0039] La nacelle 102 présente un capot mobile 207 qui délimite la fenêtre 210 en aval par rapport à l'axe longitudinal X. Le capot mobile 207 est monté mobile en translation selon une direction de translation globalement parallèle à l'axe longitudinal X sur la structure fixe 201. La translation est réalisée par tous moyens appropriés comme par exemple des glissières. [0040] Le capot fixe 206 et le capot mobile 207 présentent chacun une surface extérieure qui constitue l'enveloppe extérieure de la nacelle 102 et une surface intérieure qui constitue une paroi extérieure de la veille 202. Le capotage 103 du moteur constitue une paroi intérieure de la veine 202. [0041] Le capot mobile 207 est mobile entre une position de fermeture (Fig. 2) dans laquelle il est rapproché du capot fixe 206 et une position d'ouverture (Fig. 4) dans laquelle il est éloigné du capot fixe 206 vers l'arrière de manière à élargir la fenêtre 210. La Fig. 3 montre une position intermédiaire entre la position de fermeture et la position d'ouverture. [0042] La nacelle 102 comporte également des moyens moteur pour déplacer le capot mobile 207 de la position de fermeture à la position d'ouverture et inversement, et ils peuvent comporter, par exemple des vérins, vis à billes, moteurs ou tout autre moyen approprié pour déplacer un élément en translation. [0043] Les moyens moteur sont commandés par une unité de contrôle, du type processeur, qui commande par exemple l'allongement et le raccourcissement des vérins selon les besoins de l'aéronef 10. [0044] Le volet inverseur 104 est monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation 50 sur le capot mobile 207 entre une position escamotée (Fig. 2) et une position déployée (Fig. 4) pour laquelle l'inversion de poussée a une efficacité maximale. La Fig. 3 montre une position intermédiaire entre la position escamotée et la position déployée. Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur les Figs. 2 à 4, l'axe de rotation 50 est perpendiculaire à l'axe longitudinal X. L'axe de rotation 50 est ici au niveau du bord amont du volet inverseur 104. [0045] En position escamotée, le volet inverseur 104 se positionne en dehors de la veine se- condaire 208, et plus particulièrement ici à l'intérieur du capot mobile 207 qui est en position de fermeture. En position d'ouverture, le capot mobile 207 est déplacé vers l'arrière pour faciliter la manoeuvre du volet inverseur 104 qui passe de la position escamotée à la position déployée. [0046] Lorsque le volet inverseur 104 est en position déployée, le volet inverseur 104 vient en travers de la veine 202 et dévie au moins une partie du flux secondaire 208 vers l'extérieur à travers la fenêtre 210. [0047] Le passage de la position escamotée à la position déployée du volet inverseur 104 est coordonné mais différé par rapport au passage de la position de fermeture à la position d'ouverture du capot mobile 207 et inversement. [0048] Lors du passage de la position escamotée à la position déployée, la rotation du volet inverseur 104 commence lorsque le capot mobile 207 passe par une position intermédiaire spécifique entre la position de fermeture et la position d'ouverture. A l'inverse, lors du passage de la position déployée à la position escamotée, la rotation du volet inverseur 104 s'arrête lorsque le capot mobile 207 passe par la position intermédiaire spécifique en revenant de la position d'ouverture vers la position de fermeture. [0049] Cette coordination et ce décalage sont assurés par un système de déploiement 150 qui comporte : [0050] - une première bielle 152 comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, où la première extrémité est mobile en rotation sur la structure fixe 201 autour d'un premier axe de bielle 153, [0051] - une deuxième bielle 154 montée mobile en rotation sur le capot mobile 207 autour d'un deuxième axe de bielle 156 et comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, où la première extrémité est fixée mobile en rotation à la 6 deuxième extrémité de la première bielle 152 autour d'un troisième axe de bielle 158, [0052] - une troisième bielle 160 montée mobile en rotation sur le capot mobile 207 autour d'un quatrième axe de bielle 162 et comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, [0053] - une quatrième bielle 164 comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, où sa première extrémité est fixée mobile en rotation à la deuxième extrémité de la deuxième bielle 154 autour d'un cinquième axe de bielle 166, et où sa deuxième extrémité est fixée mobile en rotation à la première extrémité de la troisième bielle 160 autour d'un sixième axe de bielle 168, et [0054] - une cinquième bielle 170 comportant une première extrémité et une deuxième extrémité, où sa première extrémité est fixée mobile en rotation à la deuxième extrémité de la troisième bielle 160 autour d'un septième axe de bielle 172, et où sa deuxième extrémité est fixée mobile en rotation sur le volet inverseur 104 autour d'un huitième axe de bielle 174. [0055] La présence de la troisième bielle 160 permet un décalage entre la translation du capot mobile 207 et la rotation du volet inverseur 104. [0056] Tous les axes de bielle 153, 156, 158, 162, 166, 168, 172, 174 sont parallèles à l'axe de rotation 50. [0057] Toutes les bielles 152, 154, 160, 164 et 170 sont dans un même plan perpendiculaire à l'axe de rotation 50. [0058] Dans le mode de réalisation de l'invention présenté sur les Figs. 2 à 4, des cascades 105 sont solidaires du capot mobile 207 et, en position d'ouverture, elles se positionnent en travers de la fenêtre 210 pour orienter au mieux le flux secondaire 208. 7 [Revendication 1]