FR 3092859 A1 20200821 FR 1901561 A 20190215 Description Titre de l'invention : Volet roulant avec dispositif d'éclairage intégré [0001] L'invention concerne un volet roulant destiné à être installé à l'intérieur d'une baie, ou ouverture, ménagée dans la paroi d'un bâtiment. [0002] Usuellement, un tel volet roulant est monté en avant d'une fenêtre ou analogue afin d'occulter la baie dans différentes circonstances. Le volet roulant comporte classiquement un coffre installé dans la partie supérieure de la baie, lequel coffre inclut un tube monté entre deux flasques en regard qui referment le coffre à chacune de ses extrémités et un tablier enroulé autour du tube. Le tube est monté en rotation sur lesdits flasques. En outre, le volet roulant comporte des organes de manoeuvre motorisés afin d'entraîner en rotation le tube de manière à enrouler, respectivement dérouler, le tablier à l'intérieur, respectivement à l'extérieur du coffre. Ces organes de manoeuvre motorisés comprennent classiquement un motoréducteur tubulaire installés à l'intérieur du tube et des moyens de couplage adaptés pour entraîner le tube avec lequel on actionne le déploiement et le repliement du tablier. [0003] On constate depuis plusieurs années un essor important de tels volets roulants motorisés, qui permettent d'obturer les baies ménagées dans les parois des bâtiments, en offrant. un grand confort d'utilisation. Actuellement, les moteurs de ces volets sont prévus pour être raccordés au réseau électrique. Aussi, il est nécessaire de procéder à des travaux de raccordement électrique pour raccorder le moteur au réseau. [0004] On constate aussi classiquement un besoin d'éclairage à l'extérieur des bâtiments Aussi, il est connu de déployer des dispositifs d'éclairage, qui sont par exemple susceptibles d'être rapportés sur un support. contre la façade d'un bâtiment, de façon à éclairer une zone à proximité. Ces dispositifs d'éclairage rapportés en façade sont généralement alimentés par le réseau électrique. Ainsi, lorsqu'on souhaite éclairer les extérieurs d'un bâtiment, il convient d'ajouter de tels dispositifs d'éclairage et autant qu'il est nécessaire en fonction des zones que l'on souhaite éclairer à proximité du bâtiment. Il est donc là aussi nécessaire de procéder à des travaux de raccordement électrique, ce qui peut s'avérer long et coûteux. Par ailleurs, de tels travaux de raccordement affectent l'esthétique du bâtiment. Ils peuvent par exemple nécessiter de faire cheminer des câbles d'alimentation en façade, ou encore de poser des boîtes de dérivation et/ou des goulottes apparentes, en l'absence de saignée. [0005] Pour remédier à ces inconvénients, on pourrait alors penser à alimenter les dispositifs d'éclairage par une source d'énergie renouvelable, comme des panneaux solaires photovoltaïques, associée à une batterie d'accumulation permettant un certain stockage d'énergie. Cette solution permet effectivement d'éviter le raccordement au réseau électrique, ainsi que les coûts associés, mais est dépendante des conditions extérieures, 2 notamment climatiques, de sorte qu'elle ne garantit pas une optimisation de l'énergie disponible et une disponibilité de l'éclairage en toutes circonstances. [0006] TI a aussi été envisagé dans l'état de la technique d'équiper un dispositif d'occultation de type store banne motorisé avec un dispositif d'éclairage. Un tel dispositif est connu notamment du document FR2908436. Selon ce document, le dispositif d'éclairage comprend des éléments d'éclairages, constitués d'une bande souple de diodes électroluminescentes, adaptés pour être montés sur la face externe des bras articulés reliant les moyens pour fixer le store sur une façade d'un bâtiment à la barre de charge du store. Ainsi, lorsque le store est déployé, les éléments d'éclairage peuvent servir à éclairer l'espace situé sous le store. Cependant, pour pouvoir bénéficier de l'éclairage sous le store, encore faut-il que ce dernier soit déployé. En outre, l'éclairage est limité au seul emplacement du store banne, qui généralement n'est installé qu'au niveau d'une seule façade du bâtiment. Or, il existe un besoin pour pouvoir assurer la fonction d'éclairage de façon plus générale à l'extérieur des bâtiments. [0007] Aussi, un but de l'invention est de fournir une solution pour assurer un éclairage à l'extérieur des bâtiments, qui soit exempt des limitations précédemment évoquées. [0008] A cette fin, l'invention concerne un volet roulant destiné à être installé à l'intérieur d'une baie ménagée dans une paroi d'un bâtiment, comportant un coffre adapté à être installé dans la partie supérieure de la baie, ledit coffre incluant un tube monté en rotation entre deux flasques en regard refermant le coffre à chacune de ses extrémités, un tablier destiné à être enroulé autour dudit tube, et un motoréducteur tubulaire installé à l'intérieur du tube pour entraîner en rotation ledit tube de manière à actionner ledit tablier en enroulement ou en déroulement autour dudit tube, ledit motoréducteur tubulaire étant relié à une source d'alimentation électrique principale fournissant une première tension d'alimentation adaptée audit motoréducteur tubulaire, caractérisé en ce que le volet comprend au moins un dispositif électrique d'éclairage monté sur une face externe avant dudit coffre, ledit coffre incluant une source d'alimentation auxiliaire reliée à ladite source d'alimentation électrique principale pour fournir une deuxième tension d'alimentation adaptée audit dispositif électrique d'éclairage. [0009] Grâce à cet agencement, on associe à la fonction classique d'ouverture et de fermeture de baie procurée par le volet roulant une fonction d'éclairage et ce de façon particulièrement souple puisqu'on mutualise une seule alimentation constituée par la source d'alimentation principale qui est distribuée pour l'alimentation du moto-réducteur, d'une part et du dispositif électrique d'éclairage, d'autre part. En outre, le fait d'associer la fonction d'éclairage avec la fonction de volet roulet selon l'agencement proposé est particulièrement avantageux, dans la mesure où l'éclairage fourni est totalement indépendant de la position du tablier du volet roulant, par contraste avec les solutions connues associant un éclairage avec un store banne, qui né- 3 cessitent le déploiement du store banne pour bénéficier de l'éclairage. Par ailleurs, toute haie ménagée sur les façades d'un bâtiment, qui est équipée d'un ensemble d'occultation par volet roulant, est disponible pour mettre en place la fonction d'éclairage au niveau du coffre du volet roulant. Cela permet de pouvoir déployer largement la fonction d'éclairage au niveau des façades du bâtiment et ainsi de distribuer aisément la fonction d'éclairage dans tout le périmètre du bâtiment. [0010] Avantageusement, le coffre du volet roulant étant de type à pan coupé, ledit dispositif électrique d'éclairage est monté sur l'une au moins d'une face externe avant oblique ou d'une face externe avant verticale dudit coffre ou d'une face externe avant horizontale inférieure, lorsqu'il est installé dans ladite haie. [0011] Avantageusement, ledit dispositif électrique d'éclairage comprend au moins une barrette de diodes électroluminescentes s'étendant sensiblement sur toute la longueur de la face externe sur laquelle elle est montée. [0012] Avantageusement, la barrette de diodes électroluminescentes est logée dans un profil aluminium fermé par un couvercle diffusant la lumière émise par les diodes. [0013] Avantageusement, ladite source d'alimentation électrique principale est le réseau d'alimentation électrique délivrant une tension secteur en tant que ladite première tension d'alimentation. [0014] Avantageusement, ladite source d'alimentation auxiliaire comprend une alimentation stabilisée fournissant à partir de la tension secteur une tension continue stabilisée en tant que ladite deuxième tension d'alimentation. [0015] Avantageusement, le volet roulant comprend un premier récepteur radio intégré dans ledit motoréducteur tubulaire, pour recevoir et traiter des signaux de commande dudit motoréducteur tubulaire transmis par l'intermédiaire d'une télécommande. [0016] Avantageusement, le volet roulant comprend un deuxième récepteur radio embarqué à l'intérieur du coffre et raccordé en série avec ladite source d'alimentation auxiliaire entre ladite source d'alimentation auxiliaire et ledit dispositif électrique d'éclairage, dont il assure la commande et l'alimentation à partir de signaux de commande dudit dispositif électrique d'éclairage transmis par l'intermédiaire d'une télécommande.. [0017] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : [fig.1] illustre de façon schématique un volet roulant selon un mode de réalisation de l'invention; [fig.2] est un schéma synoptique d'une forme de réalisation de l'électronique de commande des composants du volet roulant de l'invention; [fig.3] est une représentation schématique en perspective d'une vue de détail de l'intérieur du coffre du volet roulant, illustrant un exemple d'agencement des composants à l'intérieur du coffre du volet roulant de l'invention. [0018] La figure 1 illustre un volet roulant conforme à l'invention destiné à être installé à l'intérieur d'une haie ménagée dans une paroi d'un bâtiment, par exemple un bâtiment d'habitation. Le volet roulant 1 est installé à l'intérieur de la haie de manière à pouvoir l'obturer. Le volet roulant de la figure 1 est vu depuis l'extérieur, vers l'intérieur de l'habitation. Il comprend un coffre 10 présentant deux flasques opposés, un flasque gauche 11 et un flasque droit 12, qui constituent des joues latérales formant les faces de côté du coffre 10 et qui viennent refermer les deux extrémités opposées du coffre 10. Le coffre 10 s'étend longitudinalement entre ses joues latérales 11 et 12. Le coffre 10 est préférentiellement de type à pan coupé. Aussi, lorsque le coffre est installé dans la partie supérieure de la haie, le coffre 10 présente-t-il une face externe avant 13, i.c. orientée vers l'extérieur, s'étendant dans un plan vertical, une face externe avant inférieure 14, s'étendant dans un plan horizontal et une face externe avant 15, s'étendant dans un plan oblique et reliant entre elles les faces avant verticale 13 et horizontale inférieure 14. [0019] Le volet roulant 1 selon l'invention comporte, de façon usuelle, un tablier 20 constitué d'un ensemble de lames 21 reliées successivement les unes aux autres de façon articulée par leurs bords latéraux, susceptibles de se déployer pour obturer la baie. Lors de son déploiement, le tablier 20 est guidé latéralement par des coulisses 22, qui s'étendent sous le coffre sensiblement à la perpendiculaire de la face avant horizontale inférieure 14. Les extrémités des lames 21 sont aptes à être engagées dans ces coulisses 22, de sorte que le tablier 20 est déroulé au droit des coulisses 22, qui guident son déplacement devant la baie. [0020] Comme on le voit à la figure 3, à l'intérieur du coffre 10 est logé un tube 30 autour duquel vient s'enrouler le tablier 20. Le tube 30 s'étend longitudinalement entre les deux joues latérales fermant le coffre 10. Plus précisément, le tube 30 comporte deux extrémités opposées, lesquelles sont montées en rotation respectivement dans les joues. Un mécanisme d'entraînement vient agir sur le tube 30 pour, en fonction du sens de rotation communiqué à ce dernier, commander le déploiement ou le repliement du tablier 20. Le mécanisme d'entraînement comporte un motoréducteur tubulaire 31 (figure 2) logé à l'intérieur du tube 30, dont l'arbre de sortie est relie au tube de manière à commander la rotation de celui-ci. [0021] Conformément à l'invention, le volet roulant 1 comprend également un dispositif électrique d'éclairage 40, qui est monté solidaire du coffre 10 du volet roulant 1. De façon préférentielle, le dispositif électrique d'éclairage 40 est constitué d'un dispositif d'éclairage à diodes électroluminescentes (LED), réalisé sous la forme d'une barrette de LEDs. Selon l'exemple de réalisation de la figure 1, la barrette de LEDs 40 est fixée sur la face externe avant oblique 15 du coffre 10. Le faisceau lumineux émis par les diodes est concentré dans une direction d'éclairage normale à la face sur laquelle la barrette est montée. La face avant oblique 15 du coffre 10 installé en partie supérieur de la haie étant orientée vers l'extérieur et sensiblement inclinée vers le bas, cette disposition permet d'optimiser l'éclairage d'une zone à éclairer située à proximité immédiate et au droit de la haie où est installé le volant roulant. Selon une autre disposition préférentielle, la barrette de LEDs pourrait également être fixée sur la face externe avant verticale 12 du coffre 10, pour une direction d'éclairage souhaitée orientée dans une direction normale à la face avant verticale. Egalement, selon une autre disposition possible, on pourrait envisager de fixer la barrette de LEDs sur la face horizontale inférieure 14 du coffre 10, si un éclairage indirect est plutôt recherché. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à une disposition en particulier et toute combinaison des dispositions précédemment mentionnées pourrait être envisagée. Ainsi, à titre d'exemple, on peut équiper la face avant verticale et la face avant oblique d'une barrette de LEDs chacune. Egalement on ne sort pas du cadre de la présente invention si une ou plusieurs faces externes avant du coffre sont pourvues chacune de plus d'une barrette de LEDs. [0022] La barrette de LEDs est disposée sur tout ou partie de la longueur de la face externe avant du coffre sur laquelle elle est montée. De préférence, comme illustré selon l'exemple de réalisation de la figure 1, la barrette de LEDs 40 s'étend sur sensiblement toute la longueur de la face avant oblique 15 du coffre 10. La barrette de LEDs 40 est préférentiellement logée dans un profil en aluminium 43, présentant une section par exemple en forme de C ou de U. la face ouverte du profil en C ou en U peut être fermée par un couvercle diffusant, préférentiellement opaque, par exemple en polycarbonate, permettant d'une part de protéger les LEDs et, d'autre part, de diffuser la lumière émise par les LEDs de façon homogène. En outre, le profil en aluminium 43 est fermé à ses extrémités respectives de façon à assurer l'étanchéité de l'ensemble. La solidarisation du profil d'aluminium 43 dans lequel est logée la barrette de LEDs avec la face avant du coffre sur lequel il est monté peut être réalisée par tout moyen approprié, tel que vissage, clipage ou collage. De préférence, la solidarisation est effectuée par collage, par exemple avec un scotch double face. La barrette de LEDs 40 est reliée à des moyens d'alimentation et de commande logés à l'intérieur du coffre 10 du volet roulant par l'intermédiaire de fils de connexion débouchant à l'extérieur de la face avant du coffre sur laquelle est montée la barrette de LEDs. [0023] En référence maintenant à la figure 2, on a représenté une forme de réalisation de l'électronique de commande des composants du volet roulant de l'invention. Sur cette 6 figure, on a schématisé l'intérieur du coffre du volet roulant, avec le rnotoréducteur tubulaire 31 dont l'arbre de sortie est couplé au tube d'enroulement 30 de manière à commander la rotation de celui-ci, et dispositif électrique d'éclairage 40, constitués par la barrette de LEDs. Lc motoréducteur tubulaire 31 et la barrette de LEDs sont reliés, respectivement directement et indirectement, à une source d'alimentation électrique principale 50, qui peut être le secteur du bâtiment sur lequel le volet roulant est implanté. Aussi, le motoréducteur tubulaire 31 est directement alimenté en courant électrique alternatif fourni par le secteur, par exemple sous une tension de 230V. Plus précisément, le motoréducteur tubulaire 31 est raccordé électriquement à la source d'alimentation électrique principale 50 par l'intermédiaire de deux conducteurs 51, 52 reliés à la source d'alimentation électrique principale 50 qui entrent au niveau d'une extrémité du tube dans lequel est logé le motoréducteur tubulaire 31. [0024] La barrette de LEDs 40 présente une alimentation stabilisée 41 en courant électrique continu. Cette alimentation stabilisée alimente la barrette de LEDs 40, par exemple sous une tension continue de 24V. L'alimentation stabilisée 41 est elle-même raccordée à la source d'alimentation électrique principale 50 pour fournir la tension d'alimentation continue à la barrette de LEDs. Selon l'exemple de réalisation, l'alimentation stabilisée 41 est une alimentation stabilisée alimentée en 230 V alternatif et fournit une tension continue 24 V. L'alimentation stabilisée 41 de la barrette de LEDs et le motoréducteur tubulaire 31 sont donc connectés en parallèle sur la source d'alimentation principale 50. [0025] En outre, le volet roulant 1 comprend des moyens de commande radio embarqués à l'intérieur du coffre pour commander indépendamment le motoréducteur tubulaire 31 et le dispositif électrique d'éclairage 40, au moyen d'une ou plusieurs télécommandes correspondantes. Ainsi, un premier récepteur radio 32 est intégré dans le moto-réducteur tubulaire 31, pour recevoir et traiter des signaux de commande dudit moto-réducteur tubulaire Les signaux de commande du motoréducteur tubulaire sont transmis par exemple par l'intermédiaire d'une première télécommande RC1. Egalement, un deuxième récepteur radio 42 est embarqué à l'intérieur du coffre et est connecté en série entre l'alimentation stabilisée 41 et la barrette de LEDs 40, dont il assure la commande et l'alimentation à partir de signaux de commande de l'éclairage. Le récepteur 42 fonctionne donc selon l'exemple de réalisation avec une tension d'alimentation continue de 24V fournie par l'alimentation stabilisée 41 et sa tension de sortie est également de 24V continue en vue de l'alimentation de la barrette de LEDs 40. Les signaux de commande de l'éclairage reçus par le deuxième récepteur radio 42 permettent par exemple de régler différents niveaux d'intensité des LEDs. Les signaux de commande de l'éclairage sont transmis par exemple par l'intermédiaire d'une deuxième télécommande RC2. 7 [0026] La commande du motoréducteur tubulaire 31 et de la barrette de LEDs 40 peut être effectuée soit individuellement (c'est-à-dire qu'un signal de commande est envoyé uniquement à cet équipement), soit de manière groupée (c'est-à-dire qu'un signal de commande est envoyé non seulement à cet équipement mais également à d'autres équipements appartenant à un même groupe prédéfini). Les signaux de commande peuvent être envoyés par l'action d'un utilisateur sur une télécommande. La commande groupée et les commandes individuelles du motoréducteur tubulaire 31 et de la barrette de LEDs 40 peuvent être réalisées grâce à une même télécommande RCO, laquelle possède plusieurs canaux de communication canal 1, canal 2. Alternativement, chaque équipement, respectivement le motoréducteur tubulaire 31 et la barrette de LEDs 40, peut être commandé individuellement par sa propre télécommande RC1, RC2 et, dans le cadre d'un groupe, par la télécommande de groupe RCO. [0027] On ne sort toutefois pas du cadre de la présente invention si, alternativement, une commande filaire de l'éclairage et/ou du moteur est mise en oeuvre. [0028] Comme illustré à la figure 3, à des fins de réduire l'encombrement, l'alimentation stabilisée 41 peut être logée dans la face interne d'une des joues latérales du coffre. Le deuxième récepteur radio 42 embarqué dans le coffre 10 pour la commande et l'alimentation de la barrette de LEDs peut également être logé dans la face interne de la joue. Ces composants sont soit logés dans la joue côté moteur, soit dans la joue côté opposé au moteur. Toutefois, selon les dimensions des composants, en particulier du récepteur radio 42, l'intégration de ce dernier dans le coffre peut être différente. Par exemple, comme illustré à la figure 3, le récepteur radio 42 comporte une forme parallélépipédique allongée et peut être fixé contre une face interne avant verticale du coffre 10 en s'étendant parallèlement au tube 30 dans un espace interne libre du coffre 10. 8 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6]