FR 3087717 A1 20200501 FR 1859979 A 20181029 ACCOUDOIR DE VEHICULE AUTOMOBILE MUNI D'ELEMENTS DE GUIDAGE DE CÂBLES ELECTRIQUES, CONSOLE CENTRALE ET VEHICULE ASSOCIES La présente invention se rapporte à un accoudoir de véhicule automobile muni d'éléments de guidage de câbles électriques, ainsi qu'à une console centrale de véhicule automobile et à un véhicule associés. Elle trouve application notamment dans le secteur automobile et plus généralement, dans tout domaine où une partie mobile embarque des 10 éléments nécessitant une alimentation électrique qui implique la présence d'un câblage électrique situé au moins en partie dans cette partie mobile. En effet, lorsqu'un élément mobile embarque des fonctions électriques et contient à cet effet tout ou partie d'un ou plusieurs câbles électriques, le déplacement de l'élément mobile est susceptible d'être perturbé du fait des 15 mouvements de ces câbles électriques. Ainsi, le document FR-A-2 755 074 décrit un dispositif de réglage en hauteur d'un accoudoir de véhicule automobile qui, dans un exemple de réalisation, comporte un moteur électrique permettant la poussée de l'accoudoir vers le haut. 20 Aucun élément n'est prévu pour maîtriser le déplacement des fils ou câbles électriques alimentant le moteur électrique lorsque l'accoudoir est en mouvement. Par conséquent, des fluctuations peuvent survenir dans l'effort de manoeuvre et le déplacement en hauteur de l'accoudoir peut être entravé, 25 voire coincé. La présente invention a pour but de remédier à au moins un des inconvénients précités de l'art antérieur. Dans ce but, la présente invention propose un accoudoir de véhicule automobile comportant une partie fixe et une partie mobile qui logent au 30 moins un câble électrique, remarquable en ce que les parties fixe et mobile comportent une pluralité d'éléments de guidage, d'entraînement et de fixation du câble. Ainsi, la boucle dynamique du câblage est guidée et ses mouvements sont maîtrisés. Lorsque par exemple la partie mobile de l'accoudoir coulisse 2 par rapport à la partie fixe, ce coulissement se fait ainsi de façon régulière, sans perturbation. L'effort de manoeuvre est donc constant, sans fluctuations. Dans un mode particulier de réalisation, la partie fixe comporte au moins une nervure de guidage du câble suivant une première direction. 5 Cette nervure permet par exemple d'empêcher le déplacement du câble dans une direction transversale, orthogonale à la direction longitudinale, elle-même définie comme la direction avant-arrière du véhicule qui comporte l'accoudoir considéré. Selon une caractéristique particulière possible, la nervure de guidage 10 présente une forme oblongue. Cette forme guide avantageusement le câble sur une partie significative de sa longueur et renforce donc le maintien en position du câble par rapport à la direction transversale précitée. Dans un mode particulier de réalisation, la partie fixe comporte au 15 moins une patte de guidage du câble suivant une deuxième direction orthogonale à la première direction. Cette patte permet par exemple d'empêcher le déplacement du câble dans la direction verticale, orthogonale aux directions longitudinale et transversale précitées. 20 Selon une caractéristique particulière possible, la partie fixe comporte deux pattes de guidage du câble suivant la deuxième direction, disposées en regard l'une de l'autre. Cette configuration est particulièrement avantageuse lorsque le câble est disposé dans la partie fixe de façon à former une boucle, car elle permet 25 de bloquer les déplacements verticaux des deux parties du câble de part et d'autre de la boucle et renforce ainsi le maintien en position du câble. Dans un mode particulier de réalisation, la partie mobile comporte au moins un sabot de guidage et d'entraînement du câble. Ainsi, lorsque le câble forme une boucle et est entraîné en mouvement 30 en raison du coulissement de la partie mobile de l'accoudoir, la boucle du câble se déplace en épousant le pourtour du sabot de façon guidée, suivant un parcours prédéterminé. 3 Selon une caractéristique particulière possible, la partie fixe comporte un premier élément de fixation du câble sur la partie fixe. Cela permet de solidariser à la partie fixe de l'accoudoir une première extrémité de la partie du câble située dans l'accoudoir, ce qui contribue à 5 limiter les degrés de liberté du câble et ainsi maintenir sa géométrie. Selon une caractéristique particulière possible, la partie mobile comporte un second élément de fixation du câble sur la partie mobile. Cela permet de solidariser à la partie mobile de l'accoudoir une seconde extrémité de la partie du câble située dans l'accoudoir, ce qui 10 contribue à limiter les degrés de liberté du câble et ainsi maintenir sa géométrie. Dans le même but que celui indiqué plus haut, l'invention propose également une console centrale de véhicule automobile, remarquable en ce qu'elle est équipée d'un accoudoir tel que succinctement décrit ci-dessus. 15 Toujours dans le même but, l'invention propose en outre un véhicule automobile, remarquable en ce qu'il comporte une console centrale telle que succinctement décrite ci-dessus. Les avantages et les caractéristiques particulières de la console centrale et du véhicule étant similaires à ceux de l'accoudoir, ils ne sont pas 20 rappelés ici. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après de modes particuliers de réalisation, donnés à titre d'exemples nullement limitatifs, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : 25 - la figure 1 est une vue schématique en coupe et en perspective d'un accoudoir conforme à la présente invention, dans un mode particulier de réalisation ; - la figure 2 est une vue schématique agrandie en coupe et en perspective d'une partie de la figure 1 ; et 30 - la figure 3 est une vue schématique de l'intérieur de la partie fixe d'un accoudoir conforme à la présente invention, dans un mode particulier de réalisation. 4 La figure 1 représente en coupe un mode particulier de réalisation d'un accoudoir 10 de véhicule automobile conforme à la présente invention. L'accoudoir 10 comporte une partie fixe 12, sur laquelle est disposée une partie mobile 14. La partie mobile 14 peut coulisser en translation suivant 5 une direction symbolisée par la flèche F sur le dessin. Comme l'indique le repère représenté sur le dessin, la flèche F est parallèle à un axe X qui symbolise la direction longitudinale du véhicule, c'est-à-dire sa direction avant-arrière. La direction transversale du véhicule est symbolisée par l'axe Y du 10 repère et la direction verticale, par l'axe Z, les trois axes X, Y et Z étant mutuellement orthogonaux. L'accoudoir 10 embarque des fonctions électriques, qui permettent par exemple de commander son coulissement de façon motorisée ou alimentent une interface pour l'intégration de fonctions multimédia. Ces fonctions 15 électriques sont mises en oeuvre notamment par des boîtiers électriques 11 et un câble électrique 16. Dans le mode particulier de réalisation illustré, les boîtiers électriques 11 ainsi qu'une partie du câble 16 sont logés dans la partie mobile 14 de l'accoudoir 10 et une autre partie du câble 16 est logée dans la partie fixe 12 20 de l'accoudoir 10. Conformément à l'invention et comme détaillé ci-après, les parties fixe 12 et mobile 14 de l'accoudoir 10 comportent une pluralité d'éléments de guidage, d'entraînement et de fixation du câble 16. Tout d'abord, la partie fixe 12 comporte une nervure 20 de guidage du 25 câble suivant la direction F. La nervure 20 est visible partiellement sur les figures 1 et 2 et en totalité sur la figure 3. Dans le mode particulier de réalisation illustré sur les dessins, la nervure 20 présente une forme oblongue et creuse. Toutefois, cet exemple n'est pas limitatif et la nervure 20 pourrait tout aussi bien être pleine, cette 30 dernière option n'étant néanmoins pas aussi avantageuse, car ajoutant davantage de matière, donc de masse, à l'accoudoir et donc au véhicule qui en est équipé. 5 La nervure 20 est avantageusement disposée à proximité d'une paroi de la partie fixe 12 de l'accoudoir, de sorte que la partie du câble 16 située dans la région de la nervure 20 est contrainte de longer, d'un côté, cette paroi et de l'autre côté, la nervure 20. 5 Cela renforce le rôle de guidage du câble 16 par la nervure 20 suivant la direction longitudinale et le blocage des mouvements du câble 16 suivant la direction transversale. La nervure 20 est par exemple réalisée d'un seul tenant avec la partie fixe 12 de l'accoudoir 10, par exemple par moulage dans une matière 10 plastique ou composite, ou encore par impression tridimensionnelle. On peut prévoir plusieurs nervures 20 de formes éventuellement différentes les unes des autres et disposées à des endroits de la partie fixe 12 de l'accoudoir 10 où passe le câble 16. Comme le montrent les figures 1 à 3, la partie fixe 12 de l'accoudoir 10 15 comporte en outre au moins une patte 22 de guidage du câble 16 qui empêche le déplacement vertical du câble 16. Dans le mode particulier de réalisation illustré, deux pattes 22 qui présentent une forme de languette sensiblement plate s'étendent en regard l'une de l'autre à partir de deux parois parallèles de la partie fixe 12 de 20 l'accoudoir 10. Le câble 16 passe sous les pattes 22. De même que la nervure 20, les pattes 22 sont par exemple réalisées d'un seul tenant avec la partie fixe 12 de l'accoudoir 10, par exemple par moulage dans une matière plastique ou composite, ou encore par impression tridimensionnelle. 25 Comme représenté sur les figures 1 et 2, la partie mobile 14 de l'accoudoir 10 comporte au moins un sabot 24, sur le pourtour duquel est disposée une boucle du câble 16. Ainsi, le câble 16 est guidé dans ses déplacements et entraîné en mouvement lors du coulissement de l'accoudoir 10 via sa partie mobile 14, en particulier lors du retour en position initiale de 30 la partie mobile 14, dans le sens contraire de la flèche F, après coulissement dans le sens de la flèche F. Au cas où le câble 16 présente plusieurs boucles, on peut prévoir de disposer plusieurs sabots 24 sur la partie mobile 14. 6 Les sabots 24 sont par exemple réalisés d'un seul tenant avec la partie mobile 14, par exemple par moulage dans une matière plastique ou composite, ou encore par impression tridimensionnelle. Comme représenté sur la figure 3, la partie fixe 12 de l'accoudoir 10 5 comporte un premier élément 30 de fixation qui fixe le câble 16 sur la partie fixe 12. Le premier élément 30 de fixation est par exemple situé au niveau d'une première extrémité de la partie du câble 16 située dans l'accoudoir 10. La fixation peut être assurée par des agrafes plastiques solidarisées au câblage via un ruban adhésif et venant se clipper sur les parties fixes et 10 mobiles, ou par des points de collage, ou encore par des colliers plastiques solidarisés au câblage via un ruban adhésif et le collier venant passer dans un trou ou une encoche sur les parties fixes et mobiles. Par ailleurs, la partie mobile 14 de l'accoudoir 10 comporte un second élément 32 de fixation qui fixe le câble 16 sur la partie mobile 14. Le second 15 élément 32 de fixation est par exemple situé au niveau d'une seconde extrémité de la partie du câble 16 située dans l'accoudoir 10. Ce second élément de fixation est du même type que le premier. L'accoudoir 10 décrit ici peut faire partie d'une REVENDICATIONS1. Accoudoir (10) de véhicule automobile comportant une partie fixe (12) et une partie mobile (14) qui logent au moins un câble électrique (16), caractérisé en ce que lesdites parties fixe (12) et mobile comportent une pluralité d'éléments de guidage, d'entraînement et de fixation dudit câble (16). 2. Accoudoir (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie fixe (12) comporte au moins une nervure (20) de guidage dudit câble (16) suivant une première direction. 3. Accoudoir (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite nervure (20) de guidage présente une forme oblongue. 4. Accoudoir (10) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite partie fixe (12) comporte au moins une patte (22) de guidage dudit câble (16) suivant une deuxième direction orthogonale à ladite première direction. 5. Accoudoir (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite partie fixe (12) comporte deux pattes (22) de guidage dudit câble (16) suivant ladite deuxième direction, disposées en regard l'une de l'autre. 6. Accoudoir (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite partie mobile (14) comporte au moins un sabot (24) de guidage et d'entraînement dudit câble (16). 7. Accoudoir (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite partie fixe (12) comporte un premier moyen (30) de fixation dudit câble (16) sur ladite partie fixe (12). 8. Accoudoir (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite partie mobile (14) comporte un second moyen (32) de fixation dudit câble (16) sur ladite partie mobile (14). 8 9. Console centrale de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un accoudoir (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10.Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une console 5 centrale selon la revendication 9.