FR 3091578 A1 20200710 FR 1900040 A 20190103 Description Titre de l'invention : DISPOSITIF ANTI-CONDENSATION ET ANTIGIVRAGE DESTINE A SOUFFLER DE L'AIR AMBIANT LE LONG D'UNE SURFACE OU EN DIRECTION D'UNE SURFACE Domaine technique [0001] La présente invention concerne le domaine des dispositifs anti-condensation et/ou tigivragc, et plus particulièrement le domaine des dispositifs fonctionnant par balayage d'un flux d'air sur une surface. [0002] L'invention a trait plus particulièrement à la réalisation d'un nouveau type de dispositif soufflant de l'air ambiant le long d'une surface exposée aux conditions climatiques extérieures et/ou dans la direction de cette surface, qui est par exemple une lentille d'appareil photographique ou de lunette astronomique, ou encore un vitrage de véhicule automobile ou une lentille de caméra embarquée sur un véhicule. [0003] L'invention concerne également plusieurs procédés de mise en oeuvre d'un dispositif selon l'invention. [0004] Les applications privilégiées à ce jour concernent la prévention de la formation de givre ou de condensation sur des surfaces soumises aux conditions climatiques extérieures, plus particulièrement sur des milieux transparents comme les lentilles d'appareils de prises de vue ou de vision nocturne ou les parebrises, vitres latérales et lunettes arrières de véhicules automobiles. [0005] Bien que décrite en relation avec ces applications privilégiées, un dispositif selon l'invention peut aussi être mis en oeuvre dans toute autre application nécessitant d'empêcher la formation de givre ou de condensation sur une surface. [0006] Par « air ambiant », on entend dans le cadre de l'invention, l'air de l'environnement, les propriétés de l'air ambiant (telles que la température et l'humidité relative) n'étant pas altérées par le dispositif selon l'invention ou par un autre dispositif [0007] Par « appareil de prise de vue ou d'observation », on entend un appareil optique destiné à former une image au moyen d'une ou de plusieurs lentilles optiques. Il s'agit par exemple d'un appareil photographique, d'une caméra, par exemple une caméra embarquée sur un véhicule, ou encore d'une lunette astronomique. [0008] Par « appareil de prise de vue numérique », on entend un appareil de prise de vue doté d'un capteur photographique destiné à convertir un rayonnement optique en signal électrique. Technique antérieure 2 [0009] Sous certaines conditions climatiques extérieures particulières, notamment en cas de nuit claire et peu venteuse, de la condensation ou du givre sont susceptibles de se former sur des surfaces. En effet, l'absence de nuage et de vent implique une perte de chaleur par rayonnement importante de toute surface exposée aux conditions climatiques extérieures. [0010] Plus particulièrement, en raison de la perte de chaleur des surfaces par rayonnement, la température de l'air à proximité immédiate d'une surface est susceptible d'atteindre des valeurs inférieures à la température de l'air ambiant. Ce phénomène favorise l'apparition de condensation ou de givre sur la surface, qui est notamment fonction de la température et de l'humidité relative de l'environnement. [0011] Or, la formation de condensation ou de givre sur une surface exposée aux conditions climatiques extérieures peut être indésirable dans de nombreuses situations. Par exemple, le dégivrage d'un pare-brise ou d'autres vitrages d'un véhicule automobile, tels que les vitres latérales, les vitres des rétroviseurs, les lunettes arrière et les lentilles de caméras embarquées, est nécessaire pour que le conducteur dispose d'une visibilité adéquate. Mais, l'opération de dégivrage en tant que telle peut être longue et fastidieuse. [0012] Dans le cas d'une lentille d'un appareil optique, la condensation et le givre sont sus- ceptibles d'altérer fortement la qualité des images obtenues avec l'appareil optique. [0013] Il existe de nombreuses solutions de dégivrage après dépôt de givre : on peut citer à ce titre les grattoirs manuels, les produits chimiques liquides ou secs adaptés à abaisser le point de congélation de l'eau, ou encore l'utilisation d'une source de chaleur. [0014] 11 existe également des solutions préventives visant à éviter le dépôt de condensation ou de givre sur des objets destinés à être soumis aux conditions climatiques extérieures. L'application de fluide antigivrage sur une surface constitue une de ces solutions, de même que l'application d'un élément de protection visant à empêcher ou du moins limiter l'exposition de la surface aux conditions climatiques extérieures. [0015] Dans le domaine automobile, il est connu de créer un flux d'air à proximité de la surface intérieure d'un pare-brise par soufflage d'air à partir du pied du pare-brise, l'air provenant du circuit du chauffage de l'habitacle après mise en route du moteur. De même, il est connu de créer un flux d'air en provenance du circuit de chauffage à proximité de la surface intérieure des vitres avant par soufflage d'air à partir d'ouïes latérales. [0016] Cependant, les solutions existantes ne donnent pas entière satisfaction. [0017] 11 existe donc un besoin pour une solution alternative de prévention de la formation de condensation ou de givre sur une surface, notamment sur une surface vitrée exposée aux conditions climatiques extérieures en climat hivernal. [0018] Le but de l'invention est de répondre au moins partiellement à ce besoin. 3 Exposé de l'invention [0019] Pour ce faire, l'invention a pour objet un dispositif anti-condensation et antigivrage, destiné à souffler de l'air ambiant le long d'une surface et/ou en direction de ladite surface, notamment une surface vitrée exposée aux conditions climatiques extérieures, le dispositif comportant : [0020] - un ventilateur, [0021] - une buse de soufflage agencée de manière à canaliser un flux d'air en provenance du ventilateur, [0022] le ventilateur et la buse étant configurés pour créer un flux d'air ambiant le long de la surface et/ou en direction de la surface, la vitesse et le débit du flux d'air permettant de maintenir la température de la surface au-dessus de la température de rosée ou de givrage de l'air ambiant. [0023] Par « buse de soufflage », on entend dans le cadre de l'invention, le sens usuel du terme à savoir une busc ou extrémité d'un tuyau destinée à déterminer le volume et la forme du jet d'air provenant du ventilateur qui s'en échappe. [0024] Autrement dit, l'invention consiste essentiellement en un dispositif de soufflage d'air ambiant adapté pour former un flux d'air ambiant le long d'une surface et/ou en direction de cette surface, dans le but d'éviter ou de limiter l'apparition de condensation ou de givre sur une surface soumise aux conditions climatiques extérieures. [0025] La vitesse et le débit du flux d'air ambiant nécessaires pour obtenir ce résultat sont fonctions des facteurs suivants : superficie et forme de la surface, température de l'air ambiant, température de la surface, humidité relative de l'air ambiant, vitesse locale du vent, perte de chaleur de la surface par rayonnement. [0026] La perte de chaleur par rayonnement dépend notamment du facteur de forme entre la surface et la voûte céleste, ainsi que de la couverture nuageuse. [0027] De manière avantageuse, la connaissance des conditions météorologiques locales permet de déterminer plus précisément les caractéristiques (vitesse, débit) du flux d'air ambiant nécessaires à l'accomplissement des fonctions antigivrage/anti-condensation du dispositif. [0028] En pratique, en fonction de l'humidité relative de l'air, et pour un ciel clair et peu venteux, l'inventeur estime que des risques de givrage peuvent intervenir en-dessous d'une température extérieure de 3 à 4°C. [0029] En ce qui concerne les risques de condensation, il n'y a pas réellement de limite similaire en température. [0030] Ainsi, on peut envisager essentiellement quatre niveaux de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention, comme suit : niveau 1 : enclenchement par l'utilisateur (conducteur de véhicule photographe ou observateur lunette), en fonction du risque estimé de manière empirique de givrage ou condensation ; niveau 2 : connaissance des informations météorologiques locales (température extérieure actuelle ou prévue, couverture nuageuse ou ciel clair, éventuellement humidité relative), afin d'avertir l'utilisateur du risque de givrage pendant la nuit, soit 3 à 4°C avec peu de vent et un ciel clair, c'est-à-dire avec une faible couverture nuageuse. Cet avertissement peut se faire via une application de smartphone ou autre moyen de communication. La mise en route du dispositif est dans ce cas à l'initiative de l'utilisateur ; niveau 3 : mesure d'une température de surface interne, par exemple au contact d'une paroi d'un pavillon de véhicule automobile directement en contact avec l'extérieur, de la température ambiante extérieure ainsi que la température ambiante intérieure de l'espace concerné, par exemple dans l'habitacle du véhicule. L'ensemble de ces mesures doit permettre de remonter à la température de surface extérieure de la paroi vitrée, et donc à la connaissance maximale du risque de givrage de l'ensemble des vitrages d'un même espace tels que ceux d'un véhicule. La mise en route du dispositif peut être automatique quand le risque de givrage est avéré, pour une température estimée de surface extérieure de la paroi vitrée en-dessous de 0°C, ou piloté par le conducteur par exemple depuis une application smartphone ; niveau 4 : différentiation des vitrages par mesures locales de leur température en face interne ou en profondeur, au moyen de capteurs physiques ou caméras/pyromètres, afin d'obtenir par corrélation la température sur la face extérieure, puis enclenchement du dispositif différentié sur chaque vitrage, pour des températures inférieures à 0°C. [0031] Il va de soi que le dispositif comprend une source d'alimentation électrique destinée à alimenter électriquement le ventilateur. Cette dernière peut être, soit externe au matériel porteur de la surface à traiter, soit intégrée avec ce matériel. [0032] Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend également un ou plusieurs conduits adaptés pour guider le flux d'air en provenance du ventilateur vers la buse. [0033] Cela permet de mettre en oeuvre le dispositif dans des situations où il est impossible ou peu pratique d'agencer le ventilateur à proximité immédiate de la buse et de la surface à traiter. [0034] De préférence, la vitesse du flux d'air ambiant en sortie de la buse est comprise entre 0,5 m/s et 10 m/s, étant de préférence inférieure à 5 m/s. [0035] La vitesse et le débit du flux d'air sont de préférence déterminés de manière à être suffisants pour éviter l'apparition de condensation ou de givre sur la surface tout en étant minimisés dans le but d'optimiser la consommation électrique du dispositif. [0036] De préférence, le ventilateur du dispositif a une puissance électrique comprise entre 0,5 W et 20 W, étant de préférence inférieure à 10 W, étant en particulier de l'ordre de 1 W ou inférieur à 1 W, selon les dimensions de la surface à traiter. [0037] Selon un mode de réalisation particulier, la buse de soufflage a une forme annulaire avec deux faces principales et une ouverture centrale, la buse comportant entre ses deux faces principales une cavité reliée au ventilateur et débouchant sur au moins un passage agencé sur la circonférence de l'ouverture centrale, l'au moins un passage étant destiné à canaliser le flux d'air débouchant de la buse. [0038] Cc mode de réalisation est particulièrement adapté pour agencer le dispositif sur les bords d'un objectif d'appareil de prise de vue. [0039] Selon un autre mode de réalisation particulier, le dispositif anti-condensation et an- tigivrage est destiné à souffler de l'air ambiant le long d'une surface d'une lentille d'un appareil de prise de vue et/ou en direction de la surface, l'appareil de prise de vue comportant un moyen de fixation de protection de la lentille tel qu'un mécanisme de fixation d'un cache, la busc étant configurée pour être agencée sur le moyen de fixation de la protection de la lentille. [0040] Cela permet avantageusement de tirer parti de la présence d'un moyen de fixation de protection préexistant qui forme alors un support pour la busc de soufflage du dispositif selon l'invention. [0041] L'invention concerne également sous un autre de ses aspects l'utilisation du dispositif qui vient d'être décrit, le dispositif étant agencé de manière à souffler de l'air ambiant le long d'une lentille d'un appareil de prise de vue ou d'observation, tel qu'un appareil photo, une caméra ou une lunette astronomique, et/ou en direction de ladite lentille. [0042] L'invention porte également sur l'utilisation du dispositif qui vient d'être décrit, le dispositif étant agencé de manière à souffler de l'air ambiant le long d'un vitrage de véhicule automobile et/ou en direction dudit vitrage, le vitrage étant en particulier un pare-brise, une vitre latérale, une lunette arrière, une vitre de rétroviseur ou une lentille de caméra embarquée sur le véhicule. [0043] De plus, l'invention concerne un procédé de soufflage d'air ambiant le long d'une lentille d'un appareil de prise de vue numérique et/ou en direction de ladite surface, comportant les étapes suivantes : [0044] a/ détermination des phases de déchargement du capteur de l'appareil de prise de vue, soit par un signal en provenance de l'appareil de prise de vue, soit selon un signal périodique en phase avec la fréquence de prise de vue de l'appareil ; [0045] b/ mise en oeuvre d'un soufflage d'air ambiant le long d'une lentille de l'appareil de prise de vue et/ou en direction de ladite lentille par un dispositif anti-condensation et 6 antigivrage tel que décrit précédemment lors des phases de déchargement du capteur. [0046] Ce procédé permet la mise en oeuvre du dispositif selon l'invention de manière semi- automatique. En effet, le fonctionnement de l'appareil de prise de vue peut être tel que les durées de pose sont compatibles avec un fonctionnement transitoire du dispositif uniquement au cours des phases de déchargement du capteur de l'appareil de prise de vue. [0047] Autrement dit, la prévention de la formation de condensation ou de givre sur la lentille de l'appareil de prise de vue peut dans certains cas être réalisée même avec un fonctionnement transitoire du dispositif anti-condensation et antigivrage. [0048] Il est alors avantageux d'assujettir la mise en oeuvre du dispositif selon l'invention aux phases de déchargement du capteur. [0049] L'invention concerne également un procédé de soufflage d'air ambiant le long d'une surface exposée aux conditions climatiques extérieures et/ou en direction de ladite surface, notamment d'une surface vitrée, comportant les étapes suivantes : [0050] al/ détermination de la température de l'air ambiant ; [0051] hl/détermination de la température de la surface et/ou de l'air à proximité immédiate de la surface ; [0052] cl/ détermination de l'humidité relative de l'air ambiant ; [0053] dl/ détermination de la perte de chaleur par rayonnement de la surface ; [0054] cl/ détermination de la vitesse du vent ; [0055] fl/ mise en oeuvre du soufflage d'air ambiant le long de la surface et/ou en direction de la surface par un dispositif anti-condensation et antigivrage tel que décrit précédemment, dès que l'un et/ou l'autre ou l'ensemble des paramètres mesurés lors des étapes al/ à el/ a dépassé au moins une valeur seuil représentative d'un risque d'apparition de givre ou de condensation sur la surface. [0056] Ce procédé permet de mettre en oeuvre de façon automatique le dispositif anti- condensation et antigivrage, lorsque les conditions climatiques font apparaître un risque de formation de condensation ou de givre. La mesure des paramètres des étapes al/ à el/ permet d'estimer ce risque et de décider de la mise en fonctionnement ou non du dispositif selon l'invention. Le déclenchement du fonctionnement du dispositif peut être assuré de manière automatique par une unité électronique de commande, telle qu'un boîtier de servitude intelligent (BSI) pour un véhicule automobile. [0057] Lorsque l'humidité relative de l'air ambiant ne peut être mesurée directement, il est envisageable de recourir à des mesures provenant de sources indépendantes ou de sites Internet d'informations météorologiques, ou à défaut de considérer une valeur seuil standard pouvant être égale à 95 %. [0058] De façon alternative, le dispositif peut également être déclenché manuellement par un utilisateur. Il est envisageable que l'utilisateur soit averti du risque de formation de 7 givre par exemple par l'intermédiaire d'une application pour smartphone prenant en compte les conditions météorologiques locales (en particulier la température extérieure, la couverture nuageuse et l'humidité relative). [0059] Le risque de givre apparaît typiquement à une température de 3°C à 4°C sous un ciel dégagé de couverture nuageuse. [0060] La température de la surface et/ou de l'air à proximité immédiate de la surface peut soit être mesurée directement, soit être déduite à partir d'une mesure de la température sur un côté de la surface n'étant pas exposé aux conditions climatiques extérieures et d'une estimation du flux de transfert thermique à travers la surface. Alternativement, une estimation physique, analytique ou numérique de la température en fonction des conditions environnementales peut être réalisée lors de la conception de l'objet comportant la surface vitrée. [0061] L'invention concerne également un procédé de soufflage d'air ambiant le long d'un vitrage de véhicule automobile et/ou en direction dudit vitrage, comportant les étapes suivantes : [0062] a2/ détermination de la température de surface externe du pavillon du véhicule au- tomobile ; [0063] h2/ mise en oeuvre du soufflage d'air ambiant le long du vitrage et/ou en direction du vitrage par un dispositif anti-condensation et antigivrage selon l'invention, dès que la température de surface externe du pavillon du véhicule automobile dépasse au moins une valeur seuil représentative d'un risque d'apparition de givre sur la surface externe du pavillon. [0064] Dans le cas d'un véhicule automobile, le pavillon, c'est-à-dire la partie supérieure de la carrosserie formant le toit, est la surface avec le facteur de forme le plus grand et par conséquent la surface où le risque de formation de givre est le plus élevé. La température de la surface extérieure du pavillon peut être déterminée à partir de la température de surface interne du pavillon (à l'extérieur des isolations phonique et thermique), de la température ambiante extérieure et de la température ambiante dans l'habitacle du véhicule. [0065] Ainsi, il est envisageable qu'un dispositif selon l'invention agencé sur un véhicule automobile soit mis en route automatiquement lorsque la température de la surface externe du pavillon est inférieure à 0°C. [0066] De manière alternative, la mise en route peut être commandée par un utilisateur à partir d'une information reçue par exemple par une application pour smartphone. [0067] L'invention concerne enfin un procédé de soufflage d'air ambiant le long d'une pluralité de vitrages de véhicule automobile et/ou en direction desdits vitrages, comportant les étapes suivantes : [0068] a3/ détermination de la température de la surface externe de chacun des vitrages; 8 100691 b3/ mise en oeuvre du soufflage d'air ambiant le long d'un vitrage et/ou en direction d'un vitrage par un dispositif anti-condensation et antigivrage selon l'invention, dès que la température de surface externe d'un vitrage dépasse au moins une valeur seuil représentative d'un risque d'apparition de givre sur la surface. [0070] Ainsi, des mesures locales de température sur chaque vitrage du véhicule automobile par exemple par capteur physique ou infrarouge peuvent être effectuées, afin de déclencher un dispositif selon l'invention pour chaque vitrage de façon indépendante. Brève description des dessins [0071] [fig.1] est une reproduction photographique d'un dispositif selon l'invention sur un appareil de prise de vue ; [0072] [fig.2] est une vue du dispositif représenté en figure 1 mettant en comparaison une lentille soumise à un soufflage d'air par le dispositif et une lentille non traitée ; [0073] [fig.3] est une vue alternative du dispositif représenté en figures 1 et 2 ; [0074] [fig.4] est une autre vue du dispositif représenté en figures 1 à 3 ; [0075] [fig.5] est une vue de détail de la lentille non traitée de la figure 2 ; [0076] [fig.6] est un graphique comparant l'évolution de la température de l'air ambiant, celle de la température de Fair en surface d'une lentille soumise à un soufflage d'air par un dispositif selon l'invention et celle de la température de l'air en surface d'une lentille non traitée ; [0077] [fig.7] illustre schématiquement un mode de réalisation alternatif d'un dispositif selon l' invention ; [0078] [fig.8] est une reproduction photographique du mode de réalisation représenté en figure 7; [0079] [fig.9] est une vue de détail d'un mode de réalisation du dispositif selon l'invention agencé de manière à souffler de l'air le long d'un pare-brise de véhicule automobile; [0080] [fig.10] est une reproduction photographique selon un angle différent du dispositif de la figure 9 ; [0081] [fig.11] 9 est une vue alternative du dispositif des figures 9 et 10 ; [0082] [fig.12] illustre les effets obtenus sur un pare-brise grâce à l'invention ; [0083] [fig.13] montre un mode de réalisation alternatif de l'invention installé sur un pare-brise de véhicule automobile ; [0084] [fig.14] représente un autre mode de réalisation de l'invention, destiné à souffler de l'air le long d'une vitre latérale d'un véhicule automobile ; [0085] [fig.15] est une vue photographique d'une vitre latérale non traitée. Description détaillée [0086] Dans l'ensemble de la présente demande, l'expression « soufflage pariétal » désigne la ventilation d'un flux d'air le long d'une surface. Ainsi, une surface vitrée de forme généralement plane est soumise à un soufflage pariétal lorsqu'un flux d'air est généré à proximité de cette surface, le flux d'air se déplaçant dans un plan sensiblement parallèle au plan de la surface vitrée. [0087] Les inventeurs ont cherché à concevoir un dispositif anti-condensation et antigivragc qui permette de protéger une surface, notamment une surface vitrée, de la condensation et/ou du givre susceptible de se former lorsque la surface est soumise à des conditions climatiques extérieures adéquates. [0088] Ainsi, ils ont proposé les dispositifs anti-condensation et antigivragc 10, 20, 30, 40 illustrés en figures 1 à 15. [0089] Selon un premier mode de réalisation que l'on retrouve en figures 1 à 4, un dispositif anti-condensation et antigivragc 10 est installé de manière à protéger de la condensation la lentille 16 de l'objectif de l'appareil photographique 15. [0090] Un capteur de température 17 est agencé à proximité de la surface de la lentille 16. [0091] Lc capteur 17 n'est pas nécessaire au dispositif, il permet d'obtenir les valeurs de température représentées en figure 6. [0092] Lc dispositif 10 comporte un ventilateur 11 et une buse de soufflage 12. La busc 12 est agencée de manière à canaliser le flux d'air ambiant créé par le ventilateur 11 pour le diriger le long de la surface de la lentille 16. Plus précisément, la buse 12 est agencée entre le ventilateur 11 et la surface à traiter. [0093] Dans le mode de réalisation illustré en figures 1 à 4, la buse a une section de 1 cm sur 8 cm. [0094] Ainsi, lorsque le ventilateur 11 est en fonctionnement, de l'air ambiant est soufflé le long de la surface de la lentille exposée aux conditions climatiques extérieures. [0095] Dans l'exemple illustré, la lentille 16 de l'appareil photographique 15 est orientée vers la voûte céleste, ce qui favorise la perte de chaleur de la lentille par rayonnement. [0096] Grâce à l'invention, une ventilation de l'air en contact avec la surface de la lentille est assurée. Cela permet d'assurer un échange thermique dont l'effet est de limiter la perte de chaleur de la surface de la lentille. [0097] La figure 2 illustre l'effet obtenu par l'invention. Le dispositif 10 est identique à celui de la figure 1. [0098] Les lentilles 16, 18 d'objectif d'appareil photographique ont été exposées durant une nuit aux conditions climatiques extérieures, en étant orientées vers la voûte céleste. Le dispositif anti-condensation et antigivrage 10 a fonctionné en continu pendant ce temps. [0099] Il ressort clairement de la figure 2 que la lentille 16 est protégée de l'apparition de condensation sur sa surface, au contraire de la lentille 18 non soumise à un soufflage d'air ambiant. [0100] La figure 3 est une vue du dispositif 10 selon un angle différent. La buse de soufflage 12 en particulier est clairement visible dans cette figure. [0101] La figure 4 représente également le dispositif 10, selon un autre angle de vue. Le ventilateur 11 est visible au fond de la buse 12. D'autres types de ventilateurs que celui représenté peuvent convenir. Par exemple, un ventilateur centrifuge miniature du type de ceux utilisés pour le refroidissement de composants électroniques se révèle approprié. [0102] La figure 5 offre une vue de détail de la lentille 18, dont la surface est opacifiée par la présence de givrage. [0103] Les capteurs de température 17 et 19 respectivement agencés en surface des lentilles 16 et 18 ont permis d'effectuer les mesures de température représentées sur le graphique de la figure 6. [0104] Ce graphique montre l'évolution au cours d'une nuit de la température de l'air ambiant mesurée sous un abri (symbolisée par les triangles sur la figure 6), celle de la température de l'air en surface de la lentille 16 (symbolisée par les ronds sur la figure 6) et celle de la température de l'air en surface de la lentille 18 (symbolisée par les carrés sur la figure 6). [0105] 11 ressort des mesures effectuées que la température en surface de la lentille 16 soumise à un soufflage d'air par un dispositif selon l'invention est supérieure à la température en surface de la lentille 18, non soumise à un soufflage d'air. [0106] Cela participe à la prévention de la formation de condensation ou de givre sur une surface soumise à un soufflage d'air pariétal. [0107] Un mode de réalisation alternatif à ce premier mode de réalisation est représenté en figures 7 et 8. La buse de soufflage 12 est dans ce mode de réalisation de forme 11 annulaire. Elle comporte une cavité intérieure débouchant sur un passage 14 en forme de fente aménagée sur la circonférence du rayon intérieur de la buse. La busc 12 est agencée centrée au-dessus de la lentille de l'appareil photographique 15. Son rayon intérieur est sensiblement égal au rayon du capot de l'objectif de l'appareil 15, son rayon extérieur est supérieur de quelques centimètres à son rayon intérieur. [0108] La fente aménagée sur la circonférence du rayon intérieur permet de canaliser un flux d'air sur l'objectif de l'appareil 15. Cc flux d'air circule à partir du ventilateur 11 de soufflage à travers la cavité intérieure de la buse et débouche sur la lentille en sortant de la fente 14 de la buse. Comme indiqué par les flèches en figure 7, une fois arrivé vers le centre de la busc annulaire, le flux d'air remonte en direction opposée à celle de la lentille. [0109] Tl est possible d'envisager, à la place d'une fente circulaire le long de la cir- conférence du rayon intérieur de la buse, un réseau de fentes séparées agencées le long de cette circonférence, ou encore un réseau d'ajutage par buses. [0110] D'autres formes que la forme circulaire, peuvent également convenir pour l'ouverture centrale de la buse 12 sur les bords de laquelle débouche l'air soufflé. [0111] Un boîtier 13, pouvant être une alimentation comportant une batterie pour rendre le dispositif autonome et/ou une électronique de pilotage, est représenté en figure 7. [0112] Les figures 9, 10 et 11 sont des reproductions photographiques d'un troisième mode de réalisation d'un dispositif antigivragc 20 selon l'invention. Le dispositif 20 est agencé de manière à souffler de l'air ambiant le long d'un pare-brise 26 d'un véhicule automobile 25. Plus précisément, le dispositif 20 est agencé sous le capot 27 du véhicule 25. [0113] Le dispositif 20 comporte un ventilateur 21 et une buse de soufflage 22 configurée pour capter et canaliser le flux d'air créé par le ventilateur 21, dans le but de permettre un soufflage pariétal d'air ambiant le long du pare-brise 26. Le ventilateur 21 est plus particulièrement visible en figure 11. [0114] Dans le mode de réalisation des figures 9 et 10, l'air ambiant est aspiré à partir de l'espace situé sous le capot du moteur. Si le compartiment moteur est chaud, cela favorise la fonction antigivre du dispositif 20. [0115] Un dispositif 20 selon l'invention peut également être intégré à la baie de pare-brise, ou en entrée d'air du système de chauffage ou de climatisation de l'habitacle du véhicule. [0116] Il est envisageable que le ventilateur 21 soit le ventilateur du système de chauffage du véhicule, auquel cas un conduit d'air est agencé de manière à diriger l'air soufflé par le ventilateur vers la buse 22. [0117] La figure 12 montre l'effet antigivre du dispositif 20 sur le pare-brise 26, soumis à un soufflage d'air pariétal au cours d'une nuit. Le résultat obtenu par l'invention est 12 clairement visible en figure 12 : aucun dépôt de givre n'est constaté sur la partie de pare-brise 26a. [0118] Un mode de réalisation alternatif 30 du dispositif anti-condensation et antigivragc selon l'invention est illustré en figure 13. Le dispositif 30 selon ce mode de réalisation est agencé de manière à effectuer un soufflage pariétal d'air ambiant le long d'un pare-brise 36 d'un véhicule automobile 35 soumis aux conditions climatiques extérieures. [0119] Le dispositif 30 comporte un ventilateur 31 et une busc de soufflage 32. La buse 32 prend la forme d'une canalisation cylindrique comportant une fente rectiligne orientée vers la surface du pare-brise 36. Le ventilateur 31 est configure pour souffler de l'air ambiant dans la busc 32. [0120] La figure 13 illustre la différence en termes de formation de givre entre une partie de pare-brise 36a soumise à un soufflage pariétal par le dispositif 30 et une partie de pare-brise 36h non soumise à un tel traitement. On constate en particulier l'absence de formation de givre sur la partie de pare-brise 36a. [0121] Un quatrième mode de réalisation d'un dispositif anti-condensation et antigivragc 40 selon l'invention est représenté en figure 14. Le dispositif 40 est agence de manière à souffler de l'air ambiant en direction d'un vitrage latéral 37 du véhicule automobile 35. [0122] Le dispositif 40 comporte un ventilateur 41 agence de sorte que le flux d'air créé par le ventilateur 41 impactc le vitrage latéral 37. Autrement dit, le flux d'air est dirigé vers le vitrage latéral 37. [0123] Il est également envisageable d'agencer une buse de soufflage sur la périphérie du miroir du rétroviseur 42 ou sur un bord du rétroviseur 42. Dans ce cas, le ventilateur 41 peut être directement intégré au rétroviseur. Il peut également être agencé sous le capot moteur, un conduit d'amenée d'air amenant l'air soufflé par le ventilateur jusqu'à la buse de soufflage du rétroviseur. [0124] Le ventilateur 41, lorsqu'il est agencé sous le capot moteur, est avantageusement un ventilateur pouvant également alimenter un dispositif antigivrage orienté vers le pare-brise. [0125] De manière alternative, le ventilateur 41 peut être le ventilateur du système de chauffage du véhicule. [0126] La figure 15 montre pour comparaison un vitrage latéral 37b du véhicule automobile 35 de la figure 14. Le vitrage latéral 37b n'a pas été soumis à un soufflage impactant d'air ambiant, au contraire du vitrage 37. Il apparaît clairement que le vitrage 37 ne subit pas de formation de givre, au contraire du vitrage 37b. [0127] D'autres variantes et améliorations peuvent être prévues sans pour autant sortir du cadre de l'invention. 13