FR 3086243 A1 20200327 FR 1858710 A 20180925 WFR3204 Bras deformable pour système d'essuyage Le domaine de la présente invention est celui des systèmes d'essuyage, notamment pour véhicule automobile. Dans l'état de la technique, on connaît un système d'essuyage pour véhicule automobile qui permet, grâce à des mouvements de va-et-vient, d'essuyer une surface vitrée du véhicule automobile, notamment suite à la présence de précipitations, telles que de l'eau de pluie, ou encore suite à la pulvérisation d'un produit nettoyant, sur la surface vitrée. De manière connue, un tel système d'essuyage comprend un bras supportant un balai d'essuyage. Le balai d'essuyage comprend une lame d'essuyage qui est, lors de la mise en oeuvre du système d'essuyage sur le véhicule automobile, en appui sur la surface vitrée. Le bras est relié à un moteur électrique, permettant ainsi aux balais d'essuyage d'effectuer les mouvements de va-et-vient sur la surface vitrée, permettant ainsi son essuyage. Lors de la mise en oeuvre du système d'essuyage, celui-ci est exposé à un flux d'air généré par le déplacement du véhicule automobile. Ainsi, un système d'essuyage connu génère une traînée aérodynamique, qui augmente notamment avec l'augmentation de la vitesse de déplacement du véhicule automobile. Cette traînée aérodynamique a un impact notamment sur l'effort mécanique du moteur électrique permettant la mise en mouvement des bras d'entraînement. Le système d'essuyage connu génère en outre une portance aérodynamique, qui augmente avec la vitesse du véhicule automobile. Cette portance aérodynamique a un impact sur différents paramètres, tels que l'efficacité d'essuyage de la surface vitrée, la pression du système d'essuyage, et plus particulièrement de la lame d'essuyage, exercée sur la surface vitrée, le bruit généré par le système d'essuyage, ou encore l'effort mécanique du moteur électrique permettant la mise en mouvement des bras d'entraînement. Une solution connue pour limiter la force résultante de la traînée aérodynamique et de la portance aérodynamique, appelée par la suite « force 2 WFR3204 aérodynamique », consiste en l'utilisation d'un balai d'essuyage comprenant un déflecteur, le déflecteur étant agencé pour diminuer la force aérodynamique générée par le balai d'essuyage. Ces systèmes d'essuyage connus ne donnent pas entière satisfaction et 5 présentent des inconvénients. En effet, le déflecteur comprend une forme fixe et prédéterminée. Ainsi, la forme du déflecteur ne peut pas être modifiée de sorte qu'elle s'adapte en fonction de paramètres prédéfinis, tels que la vitesse du déplacement du véhicule automobile. La forme du déflecteur ne permet pas d'adapter la force aérodynamique générée par le système d'essuyage en fonction de 10 ces paramètres précités. De plus, cette configuration ne prend pas en compte la force aérodynamique générée par le bras du système d'essuyage. La présente invention a pour but de répondre au moins en partie aux inconvénients énoncés précédemment et de conduire en outre à d'autres avantages. Ainsi, l'invention a pour but de proposer un système d'essuyage 15 permettant l'adaptation de la force aérodynamique générée par le système d'essuyage, et plus particulièrement du bras du système d'essuyage, en fonction de différents paramètres, tels que la vitesse du véhicule automobile ou la qualité de l'essuyage de la surface vitrée par le balai d'essuyage. L'invention y parvient, selon un premier aspect, grâce à un bras d'un système 20 d'essuyage d'un véhicule automobile, le bras comprenant notamment un élément souple, le bras comprenant en outre un organe déformable, l'organe déformable étant actionnable par une alimentation électrique, l'organe déformable étant agencé pour que l'élément souple modifie la force aérodynamique générée par le bras. 25 Le bras est relié à un moteur électrique, permettant ainsi à un balai d'essuyage, porté par le bras et en appui sur une surface vitrée d'un véhicule automobile, d'effectuer des mouvements de va-et-vient sur la surface vitrée du véhicule automobile, par exemple afin d'essuyer les précipitations présentes sur la surface vitrée. Ainsi, le système d'essuyage est mobile entre un premier emplacement et un deuxième emplacement, le premier emplacement étant un emplacement initial, de repos, et le deuxième emplacement est un emplacement 3 WFR3204 actif dans lequel le système d'essuyage subit un changement de sens de rotation afin de revenir au premier emplacement. L'organe déformable est destiné à être relié électriquement à l'alimentation électrique par un circuit électrique, permettant de configurer l'organe déformable 5 selon une première position ou une deuxième position en fonction de l'application d'une tension électrique à l'organe déformable. L'organe déformable selon l'invention comprend soit un alliage à mémoire de forme, soit un matériau piézoélectrique. En effet, dans le cas où l'organe déformable comprend un alliage à mémoire de 10 forme, lorsque l'alimentation électrique est activée, une tension électrique est alors appliquée à l'organe déformable, l'alimentation électrique générant alors un échauffement de l'organe déformable. Cet échauffement permet à l'organe déformable d'atteindre une température critique, qui, lorsqu'elle est atteinte, entraine un changement de conformation de l'organe déformable, qui passe alors 15 d'une première conformation à une deuxième conformation. Lorsque la température de l'organe déformable descend en dessous de la température critique, notamment lorsque l'alimentation électrique est coupée, la tension électrique appliquée à l'organe déformable n'étant alors plus suffisante pour que l'organe déformable atteigne sa température critique, l'organe déformable 20 revenant alors dans sa première conformation. Dans le cas où l'organe déformable comprend un matériau piézoélectrique, lorsque l'alimentation électrique est activée, une tension électrique est alors appliquée à l'organe déformable entrainant un changement de conformation de l'organe déformable, qui passe alors d'une première conformation à une deuxième 25 conformation. Dès que l'alimentation électrique est coupée, l'organe déformable revient alors dans sa première conformation, qui passe alors d'une deuxième conformation à une première conformation. Le passage de l'organe déformable de sa première conformation à sa deuxième conformation, et réciproquement, induit une modification de la force 30 aérodynamique générée par le bras par l'élément souple, l'organe déformable étant fixé sur l'élément souple. 4 WFR3204 Cette configuration permet ainsi de modifier les caractéristiques aérodynamiques du bras. Notamment, cette configuration permet de modifier la force aérodynamique générée par le bras par l'élément souple. Ainsi, par exemple, lorsque le véhicule automobile roule à faible vitesse, il peut être intéressant que 5 l'élément souple du bras situé sur le pare-brise avant du véhicule automobile génère une portance aérodynamique importante afin que le système d'essuyage soit plaqué contre la surface vitrée, permettant ainsi une efficacité optimale de l'essuyage assuré par le balai d'essuyage, et plus particulièrement par la lame d'essuyage. Lorsque le véhicule automobile roule à une vitesse élevée, par exemple 10 sur une voie rapide telle qu'une autoroute, le système d'essuyage est exposé à un flux d'air important, le système d'essuyage générant alors une traînée aérodynamique élevée. Ainsi, la modification de la force aérodynamique générée par le bras par l'élément souple, permettant de générer une tramée aérodynamique plus faible, permet de diminuer l'effort mécanique que doit fournir le moteur 15 électrique générant les mouvements de va-et-vient du système d'essuyage sur la surface vitrée, permettant ainsi une réduction de la consommation d'énergie du véhicule automobile. En outre, la diminution de la force aérodynamique générée par le bras permettant de générer une portance aérodynamique plus faible, permet d'augmenter la pression du système d'essuyage, et plus particulièrement de la lame 20 d'essuyage, exercée sur la surface vitrée et donc d'augmenter l'efficacité d'essuyage sur la surface vitrée et également de diminuer le bruit généré par le système d'essuyage et de réduire la consommation d'énergie du véhicule automobile. Le bras pour système d'essuyage conforme au premier aspect de l'invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les 25 caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : - l'organe déformable comprend soit un alliage à mémoire de forme, soit un matériau piézoélectrique. - l'organe déformable est agencé pour configurer l'élément souple dans une 30 première position ou dans une deuxième position distincte de la première position. Dans le cas où l'organe déformable comprend un alliage à mémoire de forme, lorsque l'organe déformable est dans la première conformation, c'est-à-dire 5 WFR3204 lorsqu'aucune tension électrique, ou encore une tension électrique insuffisante pour atteindre sa température critique, ne lui est appliquée, il configure l'élément souple dans la première position. De manière similaire, lorsque l'organe déformable est dans sa deuxième conformation, c'est-à-dire lorsqu'une tension 5 électrique suffisante pour atteindre la température critique lui est appliquée, il configure l'élément souple dans la deuxième position. La première position de l'élément souple correspond à une position de repos, dans laquelle aucune tension électrique, ou encore une tension électrique insuffisante pour permettre à l'organe déformable d'atteindre la température critique, n'est appliquée par l'alimentation 10 électrique à l'organe déformable. La deuxième position de l'élément souple correspond à une position active, dans laquelle une tension électrique suffisante, pour que l'organe déformable soit porté à une température supérieure à la température critique, est appliquée par l'alimentation électrique à l'organe déformable. 15 Dans le cas où l'organe déformable comprend un matériau piézoélectrique, lorsque l'organe déformable est dans la première conformation, c'est-à-dire lorsqu'aucune tension électrique ne lui est appliquée, il configure l'élément souple dans la première position. De manière similaire, lorsque l'organe déformable est dans sa deuxième conformation, c'est-à-dire lorsqu'une tension électrique lui est 20 appliquée, il configure l'élément souple dans la deuxième position. La première position de l'élément souple correspond à une position de repos, dans laquelle aucune tension électrique, n'est appliquée par l'alimentation électrique à l'organe déformable La deuxième position de l'élément souple correspond à une position active, dans laquelle une tension électrique est appliquée par l'alimentation 25 électrique à l'organe déformable. Ainsi, l'organe déformable permet de modifier la forme de l'élément souple. Plus particulièrement, cette configuration permet d'adapter la forme de l'élément souple en fonction de paramètres prédéterminés, par exemple en fonction de la vitesse du véhicule automobile, en fonction de la qualité d'essuyage de la surface 30 vitrée, ou encore de la consommation électrique du moteur électrique relié au bras du système d'essuyage, le changement de conformation étant alors piloté par un boitier de contrôle assurant la commande de l'application de la tension électrique 6 WFR3204 par l'alimentation électrique à l'organe déformable. En outre, la modification de la forme de l'élément souple par l'organe déformable permet également, dans le cas où une épaisseur de glace serait présente à la surface de l'élément souple, de briser cette épaisseur de glace, permettant ainsi par exemple de diminuer le poids du 5 système d'essuyage, et donc la consommation d'énergie nécessaire au moteur électrique relié au système d'essuyage pour lui permettre d'effectuer les mouvements de va-et-vient ; - l'organe déformable est logé dans l'élément souple. Cette configuration permet d'assurer une protection de l'organe déformable par l'élément souple. 10 Ainsi, cette configuration permet de diminuer l'exposition de l'organe déformable aux chocs mécaniques, aux agressions de l'environnement extérieur, tels que le rayonnement ultraviolet ou les précipitations ou encore à la pression aérodynamique exercée par le flux d'air généré par le déplacement du véhicule automobile. Cette configuration permet également de protéger la partie de 15 l'alimentation électrique du système d'essuyage, diminuant ainsi le risque d'apparition d'un court-circuit, ou de détérioration du circuit électrique nécessaire au changement de conformation de l'organe déformable. De manière alternative, l'organe déformable est situé à la surface de l'élément souple, c'est-à-dire en périphérie de l'élément souple ; 20 - l'organe déformable s'étend entre une première extrémité de l'élément souple et une deuxième extrémité de l'élément souple. La deuxième extrémité de l'élément souple est située à l'opposé de l'élément souple par rapport à la première extrémité. La première extrémité et la deuxième extrémité peuvent notamment être situées l'une par rapport à l'autre selon un axe vertical ou selon un axe 25 longitudinal. L'axe longitudinal est l'axe perpendiculaire à un axe transversal d'élongation principale du système d'essuyage, l'axe vertical étant l'axe perpendiculaire au plan formé par l'axe longitudinal et l'axe transversal. Cette configuration permet de maximiser la déformation de l'élément souple par l'organe déformable ; 30 - l'élément souple est réalisé dans un matériau élastique. Cette configuration permet ainsi à l'élément souple de revenir dans la première position, de manière autonome, lorsque la tension électrique appliquée à l'organe déformable est 7 WFR3204 coupée. Ainsi, l'élément souple est agencé de sorte que l'élasticité du matériau dans lequel il est réalisé soit suffisante afin de permettre sa déformation lorsque l'organe déformable est configuré dans sa deuxième conformation lorsqu'une tension électrique lui est appliquée, l'élément souple étant alors dans la deuxième 5 position, l'élasticité de l'élément souple étant également suffisante pour permettre à l'élément souple de revenir dans la deuxième position lorsque l'organe déformable est dans sa deuxième conformation. Autrement dit, la force de rappel exercée par l'élasticité du matériau élastique formant l'élément souple est inférieure à la force de déformation exercée par l'organe déformable dans sa 10 deuxième conformation, la force de rappel exercée par l'élasticité du matériau élastique formant l'élément souple étant supérieure à la force nécessaire pour permettre à l'organe de déformation de passer de la deuxième conformation à la première conformation. De manière alternative, l'élément souple est réalisé dans un matériau rigide, l'élément souple revenant alors dans la première position grâce 15 à divers paramètres extérieurs, tels que la pression aérodynamique générée par le déplacement du véhicule automobile ; - le bras comprend deux organes déformables distincts. Ainsi, le bras comprend un premier organe déformable et un deuxième organe déformable. De manière avantageuse, le deuxième organe déformable est situé à l'opposé de 20 l'élément souple par rapport au premier organe déformable. Cette configuration permet également de multiplier le nombre de positions que peut prendre l'élément souple, chaque organe déformable pouvant configurer l'élément souple dans deux positions différentes. Ainsi, lorsque le bras comprend deux organes déformables, l'élément souple peut prendre jusqu'à quatre positions. De manière alternative, le 25 bras comprend un unique organe déformable ; - le bras comprend une armature rigide intercalée entre le premier organe déformable et le deuxième organe déformable. L'armature rigide forme la structure du bras. De manière alternative, le deuxième organe déformable est intercalé entre le premier organe déformable et l'armature rigide ; 30 - l'armature rigide est logée au moins partiellement dans l'élément souple. Cette configuration concerne bien entendu un mode de réalisation dans lequel l'armature rigide est logée en totalité dans l'élément souple. Cette configuration 8 WFR3204 permet de maximiser la modification de la force aérodynamique générée par le bras par l'élément souple. De manière alternative, l'armature rigide est située à la surface, c'est-à-dire en périphérie, de l'élément souple ; - de manière avantageuse, le bras est obtenu par moulage. Plus 5 particulièrement, l'armature rigide et l'organe déformable sont inclus dans la matière formant l'élément souple. Cette configuration dans laquelle l'armature rigide ainsi que l'organe déformable sont inclus dans la matière formant l'élément souple permet d'assurer l'isolation électrique de l'organe déformable, et notamment du circuit électrique entre l'organe déformable et l'alimentation 10 électrique. Cette configuration permet également de faciliter le procédé de fabrication du bras conforme au premier aspect de l'invention ; - l'armature rigide est réalisée dans un alliage métallique. Avantageusement, l'armature rigide est réalisée dans un alliage inoxydable. Cette configuration permet d'éviter l'oxydation de l'armature rigide, l'armature rigide étant exposée 15 aux précipitations climatiques ; - l'alliage à mémoire de forme de l'organe déformable comprend du nickel et du titane. De manière alternative, l'alliage à mémoire de forme comprend du cuivre et de l'aluminium. Cette configuration permet l'utilisation d'un alliage à mémoire de forme connu. 20 - Le matériau piézoélectrique de l'organe déformable est choisi parmi les oxydes ferroélectriques, le quartz, les oxydes non ferroélectriques et les semiconducteurs. Selon un deuxième aspect, l'invention a également pour objet un système d'essuyage comprenant un balai d'essuyage porté par un bras conforme au premier 25 aspect de l'invention. Lors de sa mise en oeuvre sur un véhicule automobile, le système d'essuyage conforme au deuxième aspect de l'invention peut être situé sur une surface vitrée orientée vers l'avant du véhicule automobile ou vers l'arrière du véhicule automobile, l'avant et l'arrière du véhicule automobile étant définis par rapport au 30 sens de déplacement principal du véhicule automobile. 9 WFR3204 Le balai d'essuyage comprend une lame d'essuyage destinée à venir au contact de la surface vitrée du véhicule automobile. Ainsi, lorsque le bras, mis en mouvement par un moteur électrique, effectue des mouvements de va-et-vient, la lame d'essuyage, supportée par le balai d'essuyage, effectue également des 5 mouvements de va-et-vient en appui sur la surface vitrée du véhicule automobile, la lame d'essuyage permettant alors d'essuyer la surface vitrée. Cette configuration selon le deuxième aspect permet de disposer d'un système d'essuyage comprenant les caractéristiques techniques et les avantages procurés par le bras conforme au premier aspect de l'invention. Ainsi, il est 10 possible d'adapter la portance aérodynamique du système d'essuyage en fonction de différents paramètres, permettant ainsi par exemple d'améliorer la qualité d'essuyage de la surface vitrée du véhicule automobile comprenant un système d'essuyage conforme au deuxième aspect de l'invention, ou encore de réduire la traînée aérodynamique du système d'essuyage afin de diminuer la résistance 15 aérodynamique du système d'essuyage et donc l'effort mécanique du moteur électrique qui permet la mise en mouvement des bras d'entrainement. Le système d'essuyage conforme au deuxième aspect de l'invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises 20 seules ou en combinaison : - la lame d'essuyage comprend un profil courbe. De manière avantageuse, la courbure de la lame d'essuyage s'étend, le long de l'axe transversal du balai d'essuyage, selon l'axe vertical. Ainsi, la lame d'essuyage peut épouser un galbe de la surface vitrée contre laquelle elle est en appui ; 25 - la lame d'essuyage est réalisée dans un matériau élastique. Cette configuration permet à la lame d'essuyage d'épouser le galbe de la surface vitrée sur l'ensemble de la zone définie par les mouvements de va-et-vient du système d'essuyage sur la surface vitrée. De manière avantageuse, la lame d'essuyage est réalisée en caoutchouc ; 30 - le balai d'essuyage comprend un déflecteur, le déflecteur et l'élément souple coopérant afin d'adapter une force aérodynamique générée par le balai 10 WFR3204 d'essuyage. Cette configuration permet ainsi de maximiser l'adaptation, par le bras et le déflecteur, de la force aérodynamique générée par le balai d'essuyage ; - le système d'essuyage comprend un boitier de contrôle agencé pour contrôler la déformation de l'organe déformable. Ainsi, le boitier de contrôle reçoit 5 des informations, générées notamment par des capteurs, sur différents paramètres, tels que la vitesse de déplacement du véhicule automobile ou encore la qualité d'essuyage de la surface vitrée. Le boitier de contrôle commande alors l'alimentation électrique reliée à l'organe déformable selon des critères prédéfinis afin de configurer l'organe déformable dans la première conformation ou dans la 10 deuxième conformation. Ainsi, par exemple, lorsque le boitier de contrôle reçoit une information indiquant que le véhicule automobile se déplace à une vitesse dépassant un certain seuil prédéfini, le boitier de contrôle pilote alors l'alimentation électrique reliée à l'organe déformable afin de configurer l'organe déformable dans la première conformation ou dans la deuxième conformation, 15 l'organe déformable permettant ainsi de configurer l'élément souple dans la première position ou dans la deuxième position, modifiant ainsi la force aérodynamique générée par le balai d'essuyage. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d'une part, et de plusieurs 20 exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d'autre part, sur lesquels : - la figure 1 est une vue de face d'un système d'essuyage conforme au deuxième aspect de l'invention ; - la figure 2 illustre une vue en perspective d'un bras conforme au premier 25 aspect de l'invention ; - les figures 3 et 4 illustrent une vue en coupe d'un exemple de réalisation d'un bras conforme au premier aspect de l'invention ; - les figures 5, 6 et 7 illustrent une vue en coupe d'un exemple de réalisation d'un bras conforme au premier aspect de l'invention ; 11 WFR3204 - les figures 8 et 9 illustrent une vue en coupe d'un exemple de réalisation d'un système d'essuyage conforme au deuxième aspect de l'invention ; Les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses 5 combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par 10 rapport à l'état de la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s'oppose à cette combinaison sur le plan technique. La figure 1 illustre une vue de face d'un système d'essuyage 200 conforme au 15 deuxième aspect de l'invention. Ainsi, le système d'essuyage 200 s'étend selon un premier axe X. Le système d'essuyage 200 s'étend également, principalement, selon un deuxième axe Y, perpendiculaire au premier axe X. Enfin, le système d'essuyage 200 s'étend selon un troisième axe Z perpendiculaire à un plan formé par le premier axe X et le deuxième axe Y. La figure 1 est une vue de face, c'est-à- 20 dire selon un premier plan D formé par le deuxième axe Y et le troisième axe Z du système d'essuyage 200. Le système d'essuyage 200 comprend un bras 1 et un balai d'essuyage 100 supportant une lame d'essuyage 120. Le bras 1 s'étend selon le deuxième axe Y entre un premier bord 101 et un 25 deuxième bord 102 situé à l'opposé du bras 1 par rapport au premier bord 101. Le premier bord 101 est destiné à être relié à un moteur électrique, lors de la mise en oeuvre du système d'essuyage 200 sur un véhicule automobile, afin de permettre au système d'essuyage 200 d'effectuer des mouvements de va-et-vient sur une surface vitrée du véhicule automobile, les mouvements de va-et-vient étant 30 effectués entre un premier emplacement et un deuxième emplacement, le premier 12 WFR3204 emplacement correspondant à l'emplacement initial, au repos, du système d'essuyage zoo, le deuxième emplacement correspondant à un emplacement final, dans lequel le système d'essuyage 200 change de sens de rotation afin de revenir au premier emplacement. 5 Le deuxième bord 102 est relié au balai d'essuyage 100 par l'intermédiaire d'un organe de verrouillage 103 dans lequel vient se loger le deuxième bord 102 du bras 1. L'organe de verrouillage 103 permet de verrouiller la position relative du bras 1 par rapport au balai d'essuyage loo, même lorsque le balai d'essuyage ioo effectue les mouvements de va-et-vient sur la surface vitrée du véhicule 10 automobile. Le balai d'essuyage ioo comprend un déflecteur ni permettant de diminuer la portance aérodynamique générée par le balai d'essuyage loo, le balai d'essuyage ioo étant exposé à un flux d'air généré par le déplacement du véhicule automobile sur lequel le système d'essuyage zoo est mis en oeuvre. 15 La lame d'essuyage 120 comprend une première surface 121 et une deuxième surface 122 située à l'opposé de la lame d'essuyage 120 par rapport à la première surface 121 selon le troisième axe Z. La première surface 121 est en appui contre le déflecteur in, le balai d'essuyage loo assurant la position relative de la lame d'essuyage 12o par rapport au bras 1. La deuxième surface 122 est destinée, lors de 20 la mise en oeuvre du système d'essuyage zoo sur un véhicule automobile, à être en appui contre une surface vitrée du véhicule automobile, afin de permettre l'essuyage de ladite surface vitrée lorsque le système d'essuyage zoo effectue les mouvements de va-et-vient. La figure 2 illustre une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un 25 bras 1 conforme au premier aspect de l'invention. Le bras 1 comprend ainsi une armature rigide 2 formant la structure du bras 1. Le bras 1 comprend également un élément souple 3 dans lequel est logée, partiellement selon le deuxième axe Y, l'armature rigide 2. Le bras 1 comprend un organe déformable 4 logé dans l'élément souple 3. L'organe déformable 4 s'étend selon le troisième axe X. 30 L'organe déformable 4 comprend un alliage à mémoire de forme, l'alliage à mémoire de forme permettant de configurer l'organe déformable 4 selon une 13 WFR3204 première conformation ou selon une deuxième conformation en fonction de la température de l'organe déformable 4. Ainsi, lorsque l'organe déformable 4 est à une température inférieure à une température critique, nécessaire au changement de conformation de l'organe déformable, l'organe déformable 4 est dans sa 5 première conformation. Lorsque l'organe déformable 4 est à une température supérieure à la température critique, l'organe déformable passe alors dans sa deuxième configuration, le passage de l'organe déformable 4 de sa première conformation à sa deuxième conformation permettant de modifier la forme générale de l'élément souple 3, permettant ainsi d'adapter la force aérodynamique 10 du bras 1. A cet effet, l'organe déformable 4 est relié électriquement à un circuit électrique 211, le circuit électrique 211 étant destiné à être relié à une alimentation électrique, permettant d'appliquer une tension électrique à l'organe déformable 4. La tension électrique appliquée à l'organe déformable 4 provoque alors un échauffement de l'organe déformable 4, l'organe déformable 4 étant alors porté à 15 une température supérieure à la température critique, lui permettant de passer de sa première conformation à sa deuxième conformation. Lorsque la tension électrique appliquée par l'alimentation électrique est coupée, la température de l'organe déformable 4 diminue, passant en dessous de la température critique, l'organe déformable 4 revenant alors dans sa première conformation. 20 Les figures 3 et 4 illustrent une vue en coupe d'un exemple de réalisation d'un bras 1 conforme au premier aspect de l'invention. Les figures 3 et 4 illustrent le bras i selon un deuxième plan E, le deuxième plan E étant formé par le premier axe X et le troisième axe Z. Plus particulièrement, la figure 3 représente l'élément souple 3 du bras 1 dans une première position et la figure 4 représente l'élément 25 souple 3 du bras 1 dans une deuxième position. L'élément souple 3 s'étend selon le premier axe X entre une première terminaison 11 et une deuxième terminaison 12 située à l'opposé de l'élément souple 3 par rapport à la première terminaison a La première terminaison n est orientée vers l'avant AV, c'est-à-dire dans le sens de déplacement du véhicule 30 automobile lors de la mise en oeuvre du bras sur un véhicule automobile, la deuxième teiniinaison étant alors orientée vers l'arrière AR. Ainsi, le bras 1 s'étend selon le premier axe X selon une première dimension 21. 14 WFR3204 L'élément souple 3 s'étend également selon le troisième axe Z. Plus particulièrement, l'élément souple 3 s'étend selon une deuxième dimension 22 au niveau de la deuxième terminaison 12. De manière similaire, l'élément souple 3 s'étend selon une troisième dimension 23 selon le troisième axe Z au niveau de la 5 première terminaison ii, la troisième dimension 23 étant plus petite que la deuxième dimension 22. L'armature rigide 2 est située à proximité de la première terminaison il selon le premier axe X. De manière similaire, l'organe déformable 4 est situé à proximité de la deuxième terminaison 12 selon le premier axe X. Plus particulièrement, 10 l'organe déformable 4 s'étend entre une première extrémité 31 de l'élément souple 3 et une deuxième extrémité 32 de l'élément souple 3 située à l'opposé de l'élément souple 3 selon le troisième axe Z. Lors de la mise en oeuvre du bras 1 sur un balai d'essuyage 100, la deuxième extrémité 32 est destinée à être orientée vers la lame d'essuyage. Ainsi, l'organe déformable 4, comprenant un alliage à mémoire de 15 forme, permet de configurer l'élément souple 3 dans une première position illustrée à la figure 3 ou dans une deuxième position illustrée à la figure 4. En effet, lorsque l'organe déformable 4 est dans une première conformation, illustrée à la figure 3, première conformation dans laquelle il n'est pas exposé à une tension électrique, ou alors une tension électrique inférieure à un certain seuil ne 20 lui permettant pas d'atteindre sa température critique, l'organe déformable 4 est alors dans une conformation de repos, l'organe déformable 4 s'étendant alors selon la deuxième dimension 22 selon le troisième axe Z. Lorsque l'organe déformable 4 est soumis à une tension électrique 40 dépassant un certain seuil, l'organe déformable 4, étant alors soumis à un échauffement local provoqué par la tension 25 électrique 4o lui permettant d'atteindre sa température critique, est alors dans une deuxième conformation illustrée à la figure 4, l'organe déformable 4 subissant alors une contraction. Plus particulièrement, l'organe déformable 4 s'étend alors selon le troisième axe Z selon une quatrième dimension 22a inférieure à la deuxième dimension 22 de l'organe déformable dans la première conformation. 30 Ainsi, l'organe déformable 4, relié à l'élément souple 3 au niveau de sa première extrémité 31 et de sa deuxième extrémité 32, permet de configurer l'élément souple 3 dans sa deuxième position, l'élément souple 3 s'étendant alors selon le troisième 15 WFR3204 axe Z selon la quatrième dimension 22a. Dans l'exemple de réalisation illustré, la quatrième dimension 22a est égale à la troisième dimension 23 dans laquelle s'étend l'élément souple 3 au niveau de la première terminaison n selon le troisième axe Z. 5 En outre, la configuration de l'organe déformable 4 dans sa deuxième conformation provoque une modification de la dimension selon le premier axe X dans laquelle s'étend l'élément souple 3. Plus particulièrement, la contraction de l'organe déformable 4, par l'application d'une tension électrique 4o provoquant un échauffement local de l'organe déformable 4, induit l'augmentation de la 10 dimension selon le premier axe X selon laquelle s'étend l'élément souple 3, l'élément souple 3 s'étendant alors selon une cinquième dimension 21a supérieure à la première dimension 21. Lorsque l'application de la tension électrique 4o à l'organe déformable 4 est stoppée, la température de l'organe déformable 4 étant alors inférieure à sa 15 température critique, l'élément souple 3, en passant de sa deuxième position illustrée à la figure 4 à sa première position illustrée à la figure 3, assure le retour de l'organe déformable 4 de sa deuxième conformation, illustrée à la figure 4, à sa première conformation, illustrée à la figure 3, l'élément souple 3 étant réalisé dans un matériau élastique. Ainsi, la force aérodynamique générée par le bras 1 diffère 20 selon que l'organe déformable 4 configure l'élément souple dans sa première position illustrée à la figure 3 ou dans sa deuxième position illustrée à la figure 4. Ainsi, la présence de l'organe déformable 4 permet d'adapter la force aérodynamique générée par le bras 1 en fonction de conditions prédéfinies, notamment afin de permettre une réduction du bruit généré par le bras ou encore 25 de permettre un meilleur essuyage de la surface vitrée en fonction de la pression aérodynamique à laquelle le système d'essuyage est exposé. Les figures 5, 6 et 7 illustrent une vue en coupe d'un mode de réalisation d'un bras 1 pour système d'essuyage conforme au premier aspect de l'invention selon le deuxième plan E. Plus particulièrement, le bras 1 comprend un premier organe 30 déformable 4 et un deuxième organe déformable 4a. Ainsi, la figure 5 illustre une situation dans laquelle le premier organe déformable 4 et le deuxième organe WFR3204 déformable 4a sont dans une conformation de repos, ne recevant pas de tension électrique. La figure 6 illustre la situation dans laquelle une tension électrique 4o est appliquée au deuxième organe déformable 4a. De manière similaire, la figure 7 illustre la situation dans laquelle une tension électrique 4o est appliquée au 5 premier organe déformable 4. Le deuxième organe déformable 4a est situé à l'opposé du bras 1 par rapport au premier organe déformable 4 selon le troisième axe Z. Ainsi, l'armature rigide 2 est intercalée entre le premier organe déformable 4 et le deuxième organe déformable 4a. Le premier organe déformable 4 et le deuxième organe déformable 10 4a s'étendent entre la première terminaison 11 et la deuxième terminaison 12 de l'élément souple 3 selon le premier axe X. Le premier organe déformable 4 et le deuxième organe déformable 4a sont tous deux logés dans l'élément souple 3. Sur la figure 5, l'élément souple 3 est dans une configuration de repos, le premier organe déformable 4 et le deuxième organe déformable 4a ne recevant pas 15 de tension électrique permettant leur déformation, le premier organe déformable 4 et le deuxième organe déformable 4a étant alors chacun dans une première conformation, l'élément souple étant alors dans une première position. Ainsi, l'élément souple 3 s'étend sensiblement parallèlement au premier axe X. Sur la figure 6, une tension électrique 4o est appliquée au deuxième organe 20 déformable 4a. Ainsi, la tension électrique 4o induit un échauffement local au niveau du deuxième organe déformable 4a lui permettant alors de prendre sa deuxième conformation, la tension électrique permettant au deuxième organe déformable 4a de dépasser sa température critique. Le premier organe déformable 4, n'étant pas exposé à une tension électrique, est dans sa première conformation. 25 Le passage du deuxième organe déformable 4a de sa première conformation, illustrée à la figure 5, à sa deuxième conformation, illustrée à la figure 6, provoque le passage de l'élément souple 3 dans une deuxième position, le passage de l'élément souple 3 dans sa deuxième position provoquant également une déformation du premier organe déformable 4. Plus particulièrement, le passage du 30 deuxième organe déformable 4a dans sa deuxième conformation provoque une modification de la forme de la deuxième terminaison 12 de l'élément souple 3, la deuxième terminaison 12 étant alors orientée vers une première direction 51, la 17 WFR3204 première direction 51 étant dirigée vers le bas, c'est-à-dire en direction de la surface vitrée lorsque le bras 1 est mis en oeuvre sur le véhicule automobile. Ainsi, lorsque l'élément souple 3 est dans sa deuxième position, il prend alors, selon le deuxième plan E, une forme générale ayant un profil d'aile d'avion, la première 5 terminaison n, exposée au flux d'air, formant alors un bord d'attaque, et la deuxième terminaison 12 formant un bord de fuite. Cette configuration peut notamment permettre une augmentation de la portance aérodynamique générée au niveau du bras 1, la portance aérodynamique générée au niveau du bras 1 correspondant à une force exercée par le flux d'air auquel est exposé le bras 1, cette 10 force étant dirigée vers le haut, c'est-à-dire dans une direction, selon le troisième axe Z, opposée à la surface vitrée. Cette configuration peut notamment s'avérer utile, par exemple, lorsque le véhicule automobile circule à une vitesse élevée, cette configuration induisant une diminution de la pression exercée par le balai d'essuyage loo sur la surface vitrée du véhicule automobile. 15 Sur la figure 7, une tension électrique 4o est appliquée au premier organe déformable 4, provoquant ainsi un échauffement local au niveau du premier organe déformable 4, lui permettant alors de prendre sa deuxième conformation, la tension électrique permettant au premier organe déformable 4 de dépasser sa température critique, le deuxième organe déformable 4a, n'étant pas exposé à une 20 tension électrique, étant dans sa première conformation. Le passage du premier organe déformable 4 de sa première conformation à sa deuxième conformation, illustrée à la figure 7, provoque le passage de l'élément souple 3 dans une troisième position, différente de la deuxième position illustrée à la figure 6. Plus particulièrement, le passage du premier organe déformable 4 dans sa deuxième 25 conformation provoque une modification de la forme de la deuxième terminaison 12 de l'élément souple 3. Ainsi, lorsque l'élément souple 3 est dans sa troisième position, la deuxième terminaison 12 de l'élément souple 3 est orientée vers une deuxième direction 52 opposée à la première direction 51 selon le troisième axe Z. Ainsi, la deuxième direction 52 est dirigée vers le haut, c'est-à-dire à l'opposé du 30 bras 1 par rapport à la surface vitrée lorsque le bras 1 est mis en oeuvre sur le véhicule automobile. Le passage de l'élément souple 3 dans sa troisième position provoque également la déformation du deuxième organe déformable 4a. WFR3204 Les figures 8 et 9 illustrent une vue en coupe, selon le deuxième plan E, d'un exemple de réalisation d'un système d'essuyage zoo conforme au deuxième aspect de l'invention. Plus particulièrement, le système d'essuyage 200 illustré comprend le bras 1 illustré aux figures 5, 6 et 7, un balai d'essuyage loo et un boitier de 5 contrôle 210. Les figures 8 et 9 montrent ainsi la coopération entre le bras 1 et le balai d'essuyage loo du système d'essuyage 200. Le boitier de contrôle 210 permet de piloter une alimentation électrique afin de fournir, de manière contrôlée en fonction de différents paramètres reçus par le boitier de contrôle 210, une tension électrique 4o au premier organe déformable 4 10 ou au deuxième organe déformable 4a. Ainsi, le premier organe déformable 4 est relié électriquement au boitier de contrôle 210 par un premier circuit électrique 211, le deuxième organe déformable 4a étant relié électriquement au boitier de contrôle 210 par un deuxième circuit électrique 212, différent du premier circuit électrique 211. Ainsi, l'application d'une tension électrique 4o, par l'intermédiaire 15 du premier circuit électrique 211 ou du deuxième circuit électrique 212 permet de configurer le premier organe déformable 4 ou le deuxième organe déformable 4a, respectivement, selon sa première ou sa deuxième conformation. Sur la figure 8, l'élément souple 3 est représenté dans sa deuxième position, telle qu'exposée à la figure 6. La deuxième terminaison 12 de l'élément souple 3 est 20 alors située à une première distance 41, selon le troisième axe Z, du balai d'essuyage 100. Ainsi, l'élément souple 3 permet le passage d'une première fraction 44 d'un flux d'air 43 généré par le déplacement du véhicule automobile sur lequel le système d'essuyage zoo est mis en oeuvre, la première fraction 44 exerçant une pression sur le balai d'essuyage 100, et plus particulièrement sur le 25 déflecteur 111, contre la surface vitrée 13o. Ainsi, de manière similaire, sur la figure 9, l'élément souple 3 est représenté dans sa troisième position, telle qu'exposée à la figure 7. La deuxième terminaison 12 de l'élément souple 3 est alors située à une deuxième distance 42, selon le troisième axe Z, du balai d'essuyage 100, la deuxième distance 42 étant supérieure à la première distance 41. Ainsi, l'élément 30 souple 3 permet le passage d'une deuxième fraction 45 du flux d'air 43, la deuxième fraction 45 étant supérieure à la première fraction 44. Ainsi, la deuxième fraction 45 étant supérieure à la première fraction 44, la pression aérodynamique 19 WFR3204 exercée sur le balai d'essuyage loo est plus importante lorsque l'élément souple 3 est dans sa deuxième position, illustrée à la figure 8, que lorsque l'élément souple 3 est dans sa troisième position, illustrée à la figure 9, permettant ainsi de modifier la pression aérodynamique exercée sur le balai d'essuyage 100 en fonction de 5 différents paramètres, tels que la vitesse de déplacement du véhicule automobile ou encore la qualité d'essuyage de la surface vitrée 13o par le balai d'essuyage 100. De façon alternative, l'organe déformable (4, 4a) comprend un matériau piézoélectrique. Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être l0 décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention. Les exemples décrits sont également transposables à un organe déformable comprenant un matériau piézoélectrique. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l'invention REVENDICATIONS1. Bras (1) d'un système d'essuyage d'un véhicule automobile, le bras (1) comprenant notamment un élément souple (3), caractérisé en ce que le bras (i) comprend en outre un organe déformable (4, 4a) l'organe déformable (4, 4a) étant actionnable par une alimentation électrique, l'organe déformable (4, 4a) étant agencé pour que l'élément souple (3) modifie la force aérodynamique générée par le bras (i). 2. Bras (i) selon la revendication précédente, l'organe déformable (4, 4a) comprend soit un alliage à mémoire de forme, soit un matériau piézoélectrique. 3. Bras (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'organe déformable (4, 4a) est agencé pour configurer l'élément souple (3) dans une première position ou dans une deuxième position distincte de la première position. 4. Bras (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'organe déformable (4, 4a) est logé dans l'élément souple (3). 5. Bras (i) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe déformable (4, 4a) s'étend entre une première extrémité (n, 31) de l'élément souple (3) et une deuxième extrémité (12, 32) de l'élément souple (3). 6. Bras (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élément souple (3) est réalisé dans un matériau élastique. 7. Bras (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le bras (i) comprenant deux organes déformables (4, 4a) distincts. 8. Bras (1) selon la revendication précédente, le bras comprenant une armature rigide (2) intercalée entre un premier organe déformable (4) et un deuxième organe déformable (4a). 9. Système d'essuyage (200) comprenant un balai d'essuyage (loo) porté par un bras (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 21 WFR3204 10. Système d'essuyage (200) selon la revendication précédente, le balai d'essuyage (ioo) comprenant un déflecteur (ni), le déflecteur (in) et l'élément souple (3) coopérant afin d'adapter une force aérodynamique générée par le balai d'essuyage (ioo). 5 n. Système d'essuyage (zoo) selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, le système d'essuyage (20o) comprenant également un boitier de contrôle (21o) agencé pour contrôler la déformation de l'organe déformable (4, 4a).