FR 3090189 A1 20200619 FR 1873088 A 20181217 Description Titre de l'invention : CONTACTEUR POUR UN DEMARREUR D'UN MOTEUR THERMIQUE [0001] Le domaine de la présente invention est celui des démarreurs de moteur thermique pour véhicule automobile. Plus particulièrement, la présente invention concerne les contacteurs associés à de tels démarreurs. [0002] Selon une conception connue, un contacteur de démarreur de moteur thermique, notamment de véhicule automobile, comporte un boitier cylindrique dans lequel est placé une bobine annulaire qui génère un champ magnétique sous l'effet d'un courant électrique la traversant. Selon la polarisation de la bobine, le champ magnétique ainsi créé exerce une force sur un noyau mobile cylindrique et au moins en partie magnétique. Le noyau mobile est monté dans un espace intérieur délimité par le boiticr cylindrique, de manière à pouvoir y coulisser selon une translation axiale, entrainant avec lui un arbre mobile, afin de fermer ou d'ouvrir un circuit électrique relié à un circuit d'alimentation du moteur électrique du démarreur. Cette ouverture/fermeture du circuit électrique est réalisée dans une zone de connexion électrique comprise dans une cavité du contacteur, cette cavité étant séparée de l'espace intérieur par un noyau fixe. [0003] Cette zone de connexion électrique comprend plus particulièrement deux bornes électriques, l'une d'entre elles étant connectée à une source d'énergie et l'autre étant connectée à un moteur électrique du démarreur, et une plaque de connexion configurée pour connecter électriquement ces deux bornes et ainsi fermer le circuit électrique. [0004] Un inconvénient des contacteurs actuels réside dans le fait que toute la puissance disponible est délivrée en une seule fois, générant des pics de tension qui peuvent, à termes, endommager le contacteur et/ou le moteur électrique du démarreur et par conséquent réduire leur durée de vie. [0005] La présente invention s'inscrit dans ce contexte et vise à résoudre au moins cet in- convénient en proposant un contacteur dans lequel la fermeture du circuit électrique est réalisée au moins en deux temps, limitant ainsi ces pics de tension et améliorant donc la longévité d'un tel contacteur. [0006] Un objet de la présente invention concerne ainsi un contacteur pour un démarreur d'un moteur thermique, le contacteur comprenant un boîtier s'étendant principalement le long d'une droite longitudinale et dans lequel est logé au moins un dispositif de commande électrique qui entraîne une tige de commande en translation le long de la droite longitudinale, le boîtier logeant au moins un noyau fixe traversé par la tige de commande, ce noyau fixe délimitant, au moins partiellement, une cavité de connexion dans laquelle s'étendent, au moins partiellement, la tige de commande, une première 2 borne électrique, une deuxième borne électrique, et au moins une première plaque présentant une première résistance, cette première plaque étant configurée pour prendre au moins une première position établissant une première liaison électrique entre la première borne électrique et la deuxième borne électrique et au moins une deuxième position interrompant la première liaison électrique entre la première borne électrique et la deuxième borne électrique. Selon l'invention, la cavité de connexion loge au moins une deuxième plaque présentant une deuxième résistance inférieure à la première résistance de la première plaque, cette deuxième plaque étant contigu& pour prendre au moins une première position établissant une deuxième liaison électrique entre la première borne électrique et la deuxième borne électrique et au moins une deuxième position interrompant la deuxième liaison électrique entre la première borne électrique et la deuxième borne électrique. [0007] Selon l'invention, la première résistance de la première plaque et la deuxième ré- sistance de la deuxième plaque sont mesurées grâce à un ohmmètre, la première résistance étant mesurée aux bornes de la première plaque et la deuxième résistance étant mesurée aux bornes de la deuxième plaque. On entend par « bornes de la première plaque » et « bornes de la deuxième plaque » les points de contact respectifs entre cette première plaque ou cette deuxième plaque et les première et deuxième bornes électriques du contacteur. [0008] On comprend que, de par la résistance respective de chacune des première et deuxième plaques, la deuxième plaque dans sa première position permet d'améliorer la circulation du courant électrique entre la première borne électrique et la deuxième borne électrique. En d'autres termes, le contacteur selon la présente invention permet une alimentation électrique progressive, c'est-à-dire au moins en deux temps, du moteur électrique, limitant ainsi les pics de tension habituellement observés dans ces contacteurs et qui tendent à accélérer leur usure, notamment dans les véhicules équipés de la fonction la fonction d'arrêt et de re-démarrage du moteur thermique (fonction dite « stop and start » en anglais) suivant laquelle le moteur thermique du véhicule est arrêté en raison des conditions de circulation (notamment lors d'un arrêt au feu rouge) et redémarré ensuite afin de faire des économies de carburant. [0009] Selon une caractéristique de la présente invention, la cavité de connexion loge au moins un moyen de maintien de la deuxième plaque dans sa deuxième position. Ce moyen de maintien est avantageusement configuré pour libérer la deuxième plaque afin que celle-ci puisse prendre sa première position dans laquelle elle établit la deuxième liaison électrique, après que la première liaison électrique ait été établie par la première plaque. Selon un exemple d'application de la présente invention, la deuxième plaque comprend au moins un matériau ferromagnétique, et le moyen de maintien de cette deuxième plaque comprend au moins un électroaimant. Ainsi, on 3 comprend que lorsque l'électroaimant est alimenté électriquement, il attire la deuxième plaque vers lui et la maintient dans sa deuxième position et lorsque l'alimentation électrique de cet électroaimant est coupée, la deuxième plaque est libérée et peut prendre sa première position dans laquelle elle établit la deuxième liaison électrique, améliorant ainsi la circulation du courant électrique entre la première borne électrique et la deuxième borne électrique. [0010] Selon l'invention, au moins un premier dispositif de rappel élastique est agencé entre la première plaque et une paroi participant à délimiter la cavité de connexion. Plus particulièrement, la paroi participant à délimiter la cavité de connexion comprend un logement qui reçoit une première extrémité du premier dispositif de rappel élastique, une deuxième extrémité de ce premier dispositif de rappel élastique étant fixée à un anneau porté par la tige de commande et sur lequel repose, au moins en partie, la première plaque. Avantageusement, au moins un deuxième dispositif de rappel élastique est agencé entre la première plaque et la deuxième plaque. Plus précisément, ce deuxième dispositif de rappel élastique est agence entre la première plaque et une bague portée par la tige de commande. On comprend que ce premier et ce deuxième dispositifs de rappel élastique permettent, respectivement, à la première plaque et à la deuxième plaque de reprendre leur deuxième position respective, c'est-à-dire les positions dans lesquelles elles interrompent, respectivement, la première liaison électrique et la deuxième liaison électrique, une fois que le contact du véhicule intégrant le démarreur selon l'invention est coupé. [0011] Avantageusement, la première plaque peut comprendre au moins une première pastille métallique et au moins une deuxième pastille métallique, la première pastille étant destinée à venir au contact au moins de la première borne électrique et la deuxième pastille étant destinée à venir au contact au moins de la deuxième borne électrique, la deuxième plaque dans sa première position étant agencée au contact de la première pastille et de la deuxième pastille. [0012] Ainsi, on comprend que ces pastilles traversent la première plaque. En d'autres termes, une longueur de ces pastilles, c'est-à-dire une dimension mesurée le long de la droite longitudinale, entre deux faces opposées le long de cette droite longitudinale de chacune de ces pastilles est supérieure à une épaisseur de la première plaque, c'est-à-dire une dimension de cette première plaque mesurée entre deux faces opposées de la première plaque, parallèlement à la droite longitudinale. On comprend par ailleurs que la première plaque comprend ainsi au moins un premier alésage à travers lequel s'étend la première pastille et au moins un deuxième alésage à travers lequel s'étend la deuxième pastille. L'utilisation de ces pastilles permet d'améliorer la durabilité, au moins, de la première plaque. Par exemple, ces pastilles peuvent être réalisées en cuivre. [0013] Selon un exemple de réalisation de la présente invention, la première résistance de la première plaque est comprise entre 0.8mQ et 10mQ. Selon cet exemple de réalisation, la deuxième résistance de la deuxième plaque peut quant à elle être comprise entre 0.1mQ et 0.3mQ. Avantageusement, la deuxième résistance de la deuxième plaque est égale, ou sensiblement égale, à 0.2rnQ. [0014] Selon l'invention, la première résistance de la première plaque et la deuxième ré- sistance de la deuxième plaque peuvent être mesurées grâce à un ohmmètre branché à la première borne électrique et à la deuxième borne électrique du contacteur. Selon l'invention, la résistance des bornes électriques du démarreur est identique à l'égard des deux plaques de sorte qu'elle est inopérante lors de la mesure des première et deuxième résistance de ces plaques. [0015] La présente invention concerne également un démarreur d'un moteur thermique, comprenant au moins un contacteur selon l'invention, au moins un moteur électrique connecté électriquement à au moins l'une des bornes électriques du contacteur, le démarreur comprenant au moins un arbre d'entrainement entrainé en rotation par le moteur électrique, cet arbre d'entrainement étant porteur d'un engrenage configure pour être engagé dans un volant moteur du moteur thermique. [0016] D'autres caractéristiques, détails et avantages ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après, à titre indicatif, en relation avec un exemple de réalisation de la présente invention illustré sur les figures suivantes : [0017] - la [fig.1] illustre, de façon schématique, un démarreur selon l'invention ; [0018] - la [fig.2] illustre, selon une coupe longitudinale une zone de connexion d'un contacteur du démarreur illustré sur la figure 1 [0019] - les [fig.3] et [figure 4] illustrent, selon des coupes longitudinales, la zone de connexion du contacteur du démarreur, la figure 3 illustrant une première liaison électrique et la figure 4 illustrant une deuxième liaison électrique. [0020] Dans la description qui va suivre, les termes « longitudinal », « transversal » et vertical » se réfèrent à une orientation d'un contacteur tel qu'illustré sur la figure 1, une direction longitudinale correspondant à une direction parallèle à un axe d'extension principal d'un boîtier de ce contacteur. En outre, une direction longitudinale est également parallèle à un axe longitudinal L d'un trièdre illustré sur les figures, une direction verticale est quant à elle parallèle à un axe vertical V de ce trièdre, cet axe vertical V étant perpendiculaire à l'axe longitudinal L et une direction transversale T étant parallèle à un axe transversal T de ce trièdre, cet axe transversal T étant perpendiculaire à l'axe longitudinal L et à l'axe vertical V. [0021] La figure 1 illustre, de façon schématique un démarreur 100 d'un moteur thermique d'un véhicule, par exemple un véhicule automobile. Ce démarreur 100 comprend notamment un contacteur 200 et un moteur électrique 300, le moteur électrique 300 étant configure pour entraincr en rotation un arbre d'entrainement 110 du démarreur 100. A cette fin, le moteur électrique 300 comprend au moins un rotor 310 et un stator 320 montés l'un dans l'autre, de manière coaxiale. Le stator 320 entoure le rotor 310 qui comprend au moins un arbre 311, ci-après appelé «arbre de rotor 311 ». Lorsque l'alimentation du démarreur 100 est opérée, un courant électrique circule dans une bobine du stator 320, générant ainsi un champ électromagnétique qui induit une rotation du rotor 310, ce rotor 310 cntrainant ainsi en rotation l'arbre de rotor 311. La rotation de l'arbre de rotor 311 est alors transmise à l'arbre d'entrainement 110 par l'intermédiaire d'un réducteur 120 agencé entre l'arbre de rotor 311 et l'arbre d'entrainement 110, ce réducteur 120 étant configure pour augmenter le couple de la force d'entrainement en rotation transmise par l'arbre de rotor 311. L'arbre d'entrainement 110 porte quant à lui un engrenage 111 destiné à s'engager avec un volant moteur du moteur thermique, afin de lancer la rotation de cc dernier. [0022] L'alimentation électrique du moteur électrique 300 du démarreur 100 est pilotée par le contacteur 200. Autrement dit, ce contacteur 200 est électriquement connecté au moteur électrique 300 de sorte à permettre une alimentation de ce dernier lorsque le moteur thermique du véhicule comprenant un tel démarreur 100 doit être démarré et à couper l'arrivée de courant électrique au niveau de cc moteur électrique 300, une fois que le moteur thermique est lancé. [0023] Le contacteur 200 comprend ainsi, un boîtier 210 s'étendant principalement le long d'une droite longitudinale X, c'est-à-dire le long d'une droite parallèle à l'axe longitudinal L du trièdre illustré. Ce boîtier 210 définit au moins un espace intérieur 220 dans lequel est logé au moins un dispositif de commande électrique qui comprend au moins une bobine 221 apte à être parcouru par un courant électrique et au moins un noyau mobile 222 en translation de le long de la droite longitudinale X. Tel que cela sera plus amplement détaillé ci-dessous, le dispositif de commande électrique entraîne une tige de commande 201 en translation le long de la droite longitudinale X. Dans l'espace intérieur 220 est en outre logé au moins un noyau fixe 223 qui délimite, au moins en partie, une cavité de connexion 230 dans laquelle s'étendent, au moins partiellement, la tige de commande 201, une première borne électrique 231, une deuxième borne électrique 232, une première plaque 233 présentant une première résistance RI et une deuxième plaque 234 présentant une deuxième résistance R2. Selon un exemple de l'invention illustré ici, la cavité de connexion 230 est par ailleurs délimitée par une partie du boîtier 210. Alternativement, on pourra prévoir que cette cavité de connexion soit délimitée par un autre boîtier, distinct du boîtier délimitant l'espace intérieur du contacteur. [0024] Tel qu'illustré, la première borne électrique 231 est électriquement connectée à une source d'énergie 101, par exemple une batterie électrique, et la deuxième borne 6 électrique 232 est quant à elle reliée au moteur électrique 300 du démarreur 100. Tel que schématiquement représenté sur la figure 1, la tige de commande 201 comprend une première portion 202 maintenue par le noyau mobile 222 et une deuxième portion 203 quant à elle maintenue par le noyau fixe 223, cette deuxième portion 203 s'étendant au moins partiellement dans la cavité de connexion 230. Autrement dit, on comprend que cette tige de commande 201 traverse le noyau mobile 222 et également le noyau fixe 223. Tel que cela sera plus amplement détaillé ci-dessous, la première plaque 233 et la deuxième plaque 234 sont toutes deux mobiles le long de la droite longitudinale X, entre une première position dans laquelle elles établissent, respectivement, une première liaison électrique et une deuxième liaison électrique entre la première borne électrique 231 et la deuxième borne électrique 232, et une deuxième position dans laquelle elles interrompent, respectivement, cette première liaison électrique ou cette deuxième liaison électrique. La cavité de connexion 230 loge en outre au moins un moyen de maintien 235 de la deuxième plaque 234 dans sa deuxième position. [0025] Lorsqu'un conducteur du véhicule comprenant un tel démarreur met le contact, un courant électrique traverse la bobine 221 qui génère alors un champ magnétique. Selon la polarisation de cette bobine 221, le champ magnétique ainsi créé exerce une force attractive ou répulsive sur le noyau mobile 222, qui peut alors coulisser le long de la droite longitudinale X dans le boîtier 210, exerçant alors un effort en translation sur la première portion 202 de la tige de commande 201 qui à son tour entraine la deuxième portion 203 de cette tige de commande 201 de telle sorte que la première plaque 233 vienne au contact des bornes électriques 231, 232, générant ainsi la première liaison électrique. Une fois la première plaque 233 en contact avec les bornes électriques 231 232, le circuit d'alimentation du moteur électrique 300 est fermé. La deuxième plaque 234 peut alors être libérée pour prendre sa première position et générer la deuxième liaison électrique. [0026] Selon l'invention, la première résistance RI de la première plaque 233 est supérieure à la deuxième résistance R2 de la deuxième plaque 234. Selon un exemple d'application de la présente invention, la première résistance RI de la première plaque 233 est comprise entre 0.8mQ et 10mQ et la deuxième résistance R2 de la deuxième plaque 234 est quant à elle comprise entre 0.1mQ et 0.3m52, avantageusement, la deuxième résistance R2 de la deuxième plaque 234 est égale à 0.2mQ. Selon l'invention, la première résistance RI de la première plaque 233 et la deuxième résistance R2 de la deuxième plaque 234 sont mesurées grâce à un ohmmètre. Par exemple, la mesure pourra être réalisée aux bornes 231, 232 du contacteur 100. On note par ailleurs que la résistance des bornes électriques 231, 232 du contacteur 100 est identique à l'égard des deux plaques 233, 234, de sorte qu'elle ne modifie pas le 7 rapport des mesures ainsi effectuées. [0027] Autrement dit, on comprend que la première liaison électrique générée par la première plaque 233 permet de connecter électriquement la première home électrique 231 et la deuxième borne électrique 232 et que deuxième liaison électrique générée par la deuxième plaque 234 permet d'améliorer la circulation d'énergie électrique entre ces deux bornes électriques 231, 232, c'est-à-dire de diminuer la résistance électrique du circuit ainsi fermé. Avantageusement, cela permet une alimentation électrique progressive, c'est-à-dire au moins en deux temps, du moteur électrique 300, réduisant ainsi les pics de tension qui peuvent être dommageables sur le long terme, à la fois pour le contacteur 200, et plus particulièrement pour les bornes électriques 231, 232 de ce contacteur 200, et pour le moteur électrique 300. [0028] La première portion 202 de la tige de commande 201 commande en outre une fourchette 204 reliée à l'engrenage 111 porté par l'arbre d'entrainemcnt 110 et destiné à s'engager avec le volant moteur du moteur thermique non représentés ici. [0029] Lorsque la première plaque 233 et la deuxième plaque 234 sont mises en contact par le mouvement de translation de la tige de commande 201, puis par la libération de la deuxième plaque 234, le circuit d'alimentation du moteur électrique 300 est fermé ce qui permet à ce moteur électrique 300 de fonctionner et ainsi d'entraincr en rotation l'engrenage 111. Cette rotation de l'engrenage 111 permet à son tour de lancer le volant moteur et ainsi de démarrer le moteur thermique du véhicule. La tige de commande 201 est ici décrite avec deux portions 202, 203, mais il est entendu que cette tige de commande 201 peut être monobloc depuis la fourchette 204 jusqu'à la première plaque 233, tel que par exemple illustré sur la figure I. [0030] Tel que cela sera plus amplement détaillé ci-dessous en référence à la figure 2, la première plaque 233 poile au moins une première pastille 236 métallique et au moins une deuxième pastille 237 métallique configurées pour venir au contact, respectivement, de la première borne électrique 231 et de la deuxième borne électrique 232 et qui permettent de limiter l'usure de cette première plaque 233. Ces première et deuxième pastilles 236, 237 seront plus amplement détaillées ci-dessous en référence à la figure 2. [0031] Afin de permettre à la première plaque 233 de prendre sa deuxième position, c'est-à-dire la position dans laquelle elle interrompt la première liaison électrique, au moins un premier dispositif de rappel élastique est agencé entre une paroi participant à délimiter la cavité de connexion 230 et la première plaque 233, et plus particulièrement entre un logement ménagé dans cette paroi participant à délimiter la cavité de connexion 230 et un anneau porté par la tige de commande 201 et sur lequel repose, au moins partiellement, la première plaque 233. Selon l'exemple illustré ici, cette paroi participant à délimiter la cavité de connexion 230 est formée par une paroi interne du 8 boîtier 210. Afin de permettre à la deuxième plaque 234 de prendre sa deuxième position, c'est-à-dire la position dans laquelle elle interrompt la deuxième liaison électrique, au moins un deuxième dispositif de rappel élastique est quant à lui agencé entre la première plaque 233 et la deuxième plaque 234. Plus particulièrement, ce deuxième dispositif de rappel élastique est agencé entre une bague portée par la tige de commande 201 et la deuxième plaque 234. En outre, le contacteur 100 comprend un troisième dispositif de rappel élastique configure pour entraîner la deuxième plaque 234 dans sa première position, une fois que celle-ci est libérée du moyen de maintien 235. Ces premier, deuxième et troisième dispositifs de rappel élastique sont par exemple illustrés sur les figures 2 à 4 décrites ci-dessous. [0032] Nous allons maintenant décrire plus en détails la cavité de connexion 230 du contacteur 200 en référence aux figures 2 à 4 qui représentent, respectivement, une coupe longitudinale de cette cavité de connexion 230, c'est-à-dire une coupe réalisée selon un plan dans lequel s'inscrivent l'axe longitudinal L et l'axe vertical V du trièdre illustré sur les figures. La figure 2 illustre une situation dans laquelle le circuit d'alimentation du moteur électrique est ouvert, c'est-à-dire une situation dans laquelle la première plaque 233 et la deuxième plaque 234 sont toutes deux dans leurs deuxièmes positions respective, la figure 3 illustre une situation dans laquelle la première plaque 233 est dans sa première position et la deuxième plaque 234 dans sa deuxième position et la figure 4 illustre quant à elle une situation dans laquelle la première plaque 233 et la deuxième plaque 234 sont toutes deux dans leurs premières positions respectives. Pour faciliter la lecture des figures, les références communes à ces trois situations ne sont pas portées sur toutes les figures. [0033] Les figures 2 à 4 rendent ainsi particulièrement visible la cavité de connexion 230 ainsi que les éléments logés dans cette cavité de connexion 230. On remarque tout d'abord que la partie du boîtier 210 qui participe à délimiter cette cavité de connexion 230 présente au moins un premier orifice 238 et un deuxième orifice 239 au travers desquels s'étendent, respectivement, la première borne électrique 231 et la deuxième borne électrique 232. [0034] La figure 2 illustre plus particulièrement une situation dans laquelle la première plaque 233 et la deuxième plaque 234 sont toutes deux dans leur deuxième position, c'est-à-dire une position dans laquelle elles sont agencées à distance des bornes électriques 231, 232, interrompant ainsi, respectivement, la première liaison électrique et la deuxième liaison électrique. Ainsi, sont agencés, dans cet ordre le long de la droite longitudinale X, les bornes électriques 231, 232, la première plaque 233, la deuxième plaque 234, le moyen de maintien 235 de la deuxième plaque 234 et le noyau fixe 223 qui participe à délimiter la cavité de connexion 230. [0035] La première plaque 233 présente, vue selon la coupe longitudinale illustrée sur la 9 figure 2, une forme d'oméga retourné. Autrement dit, cette première plaque 233 comprend ainsi une base 333 depuis laquelle s'étendent au moins deux branches 334, 335, chacune de ces branches 334, 335 étant prolongée perpendiculairement par un plateau 336, 337. Tel qu'illustré, ces plateaux 336, 337 s'étendent en éloignement l'un de l'autre. Tel qu'évoqué ci-dessus, la première plaque 233 porte deux pastilles 236, 237 métalliques. On note que ces pastilles 236, 237 sont respectivement portées par chacun des plateaux 336, 337 de la première plaque 233. Autrement dit, la première pastille 236 est portée par un premier plateau 336 qui s'étend perpendiculairement à une première branche 334 de la première plaque 233 et la deuxième pastille 237 est quant à elle portée par un deuxième plateau 337 qui s'étend perpendiculairement à une deuxième branche 335 de la première plaque 233. Ces pastilles 236, 237 sont métalliques et elles permettent d'assurer une connexion électrique d'une part entre la première plaque 233 et chacune des deux bornes électriques 231, 232 et d'autre part entre la première plaque 233 et la deuxième plaque 234, c'est-à-dire, indirectement entre la deuxième plaque 234 et les bornes électriques 231, 232. Avantageusement, l'utilisation de ces pastilles 236, 237 métalliques permet de limiter l'usure des plaques 233, 234 et ainsi d'améliorer la longévité du contacteur 200 selon l'invention. Par exemple ces pastilles 236, 237 peuvent être réalisées pour tout ou partie en cuivre. [0036] On comprend que pour pouvoir être mises au contact à la fois des bornes électriques 231, 232 et de la deuxième plaque 234, les pastilles 236, 237 doivent traverser la première plaque 233. Autrement dit, cette première plaque 233 présente au moins deux alésages 338, 339 dans lesquels sont insérées lesdites pastilles 236, 237. Plus particulièrement, on comprend qu'un premier alésage 338 est ménagé dans le premier plateau 336 et qu'un deuxième alésage 339 est ménagé dans le deuxième plateau 337. [0037] On entend par « traverser la première plaque 233 » le fait que chacune de ces pastilles 236, 237 présente une épaisseur supérieure à une épaisseur de la première plaque 233, et plus particulièrement, chacune de ces pastilles 236, 237 présente une épaisseur supérieure à une épaisseur du plateau 336, 337 qui la porte. Pour chacun des objets cités, l'épaisseur est mesurée parallèlement à la droite longitudinale X, entre deux faces dudit objet opposées le long de cette droite longitudinal X. Tel que représenté, chacune de ces pastilles 236, 237 présente une forme cylindrique, ou sensiblement cylindrique, et comprend au moins une rainure 436, 437 apte à recevoir un bord délimitant le premier alésage 338 ou le deuxième alésage 339 du plateau 336, 337 concerné. [0038] La deuxième plaque 234 comprend quant à elle au moins une première partie 534 et une deuxième partie 535. Tel que représenté sur la figure 2, la première partie 534 et la deuxième partie 535 de cette deuxième plaque 234 sont traversées par la tige de commande 201. La première partie 534 est agencée au-dessus de la deuxième partie 535, le long de la droite longitudinale X, c'est-à-dire que la première partie 534 de cette deuxième plaque 234 est plus proche du noyau fixe 223 que la deuxième partie 535 de cette deuxième plaque 234. Afin de permettre le passage de la tige de commande 201, la première partie 534 et la deuxième partie 535 comprennent, chacune, un trou 536, 537 central, aligné avec le trou 536, 537 de l'autre partie 534, 535. Cette première partie 534 et cette deuxième partie 535 présentent, chacune, une forme générale parallélépipédique. On entend par « trou central » un trou ménagé à égale distance des bords, deux à deux, de la partie concernée. Un bord 538 de la première partie 534 participant à délimiter le trou 536 central ménagé dans cette première partie 534 est par ailleurs rabattu autour d'un bord 539 de la deuxième partie 535 participant à délimiter le trou 537 central ménagé dans cette deuxième partie 535. Autrement dit, le bord 538 rabattu de la première partie 534 qui délimite le trou 536 central ménagé dans cette première partie 534 présente une forme complémentaire de la forme du bord 539 de la deuxième partie 535 qui délimite le trou 537 central ménagé dans cette deuxième partie 535. Avantageusement, cette complémentarité de formes permet une solidarisation, au moins partielle, de la première partie 534 et de la deuxième partie 535 formant la deuxième plaque 234. Selon un exemple de réalisation illustré ici, au moins la première partie 534 de cette deuxième plaque 234, avantageusement les deux parties 534, 535 de cette deuxième plaque 234, comprend un matériau ferromagnétique. [0039] Tel que précédemment mentionné, la cavité de connexion 230 loge par ailleurs un moyen de maintien 235 de la deuxième plaque 234 dans sa deuxième position. Autrement dit, ce moyen de maintien 235 permet de maintenir la deuxième plaque 234 à distance des bornes électriques 231, 232. Selon l'exemple de réalisation illustré ici, ce moyen de maintien 235 comprend au moins un électroaimant. On comprend alors que lorsque cet électroaimant est alimenté électriquement, il maintient la deuxième plaque 234 dans sa deuxième position, c'est-à-dire une position dans laquelle elle est inopérante par rapport aux bornes 231, 232 électriques. D'après ce qui vient d'être décrit, on comprend que cet électroaimant est plus particulièrement configuré pour retenir la partie de la deuxième plaque 234 qui comprend le matériau ferromagnétique, par exemple la première partie 534 de cette deuxième plaque 234. En revanche, lorsque l'alimentation de cet électroaimant est coupée, la deuxième plaque 234 est libérée, et peut, grâce notamment à un effort exercé par le troisième dispositif de rappel élastique 214 sur cette deuxième plaque 234, prendre sa première position dans laquelle elle génère la deuxième liaison électrique entre la première borne électrique 231 et la deuxième borne électrique 232, notamment par l'intermédiaire des pastilles 336, 237 métalliques portées par la première plaque 233, tel que par exemple illustré sur la figure 4. 11 [0040] La première plaque 233 est quant à elle maintenue dans sa deuxième position, c'est-à-dire la position dans laquelle elle interrompt la première liaison électrique, au moins grâce à un anneau 251 porté par la tige de commande 201 et sur laquelle repose, au moins en partie, cette première plaque 233. Ainsi, on comprend que la translation de la tige de commande 201 le long de la droite longitudinale X et en direction des bornes électrique 231, 232, entraine la même translation de cet anneau 251, et donc également de la première plaque 233, qui peut ainsi venir au contact des première et deuxième bornes électriques 231, 232. De façon analogue, une translation de la tige de commande 201 le long de la droite longitudinale X, en direction du moyen de maintien 235, entraîne la première plaque 233 selon le même mouvement, par l'intermédiaire de l'anneau 251, afin que cette première plaque 233 reprenne sa deuxième position et coupe le circuit d'alimentation du moteur électrique du démarreur. [0041] Tel que précédemment évoqué, le contacteur selon l'invention comprend également au moins le premier dispositif de rappel élastique 211 agencé entre l'anneau 251 porté par la tige de commande 201 et la partie du boîtier 210 participant à délimiter la cavité de connexion 230. Plus particulièrement cette partie de boîtier 210 participant à délimiter la cavité de connexion 230 comprend un logement 212 configure pour recevoir une première extrémité du premier dispositif de rappel élastique 211, une deuxième extrémité de ce dispositif de rappel élastique 211 étant attachée à l'anneau 251 sur lequel repose la première plaque 233. La cavité de connexion 230 loge également au moins le deuxième dispositif de rappel élastique 213 agencé entre la première plaque 233 et la deuxième plaque 234. Plus particulièrement, on remarque que ce deuxième dispositif de rappel élastique 213 est agencé entre la première plaque 233 et une bague 241 qui encercle une partie de la tige de commande 201. Selon un exemple illustré ici, cette bague 241 est issue de matière avec la tige de commande 201, c'est-à-dire qu'elles forment un unique ensemble qui ne peut être séparée sans entrainer la détérioration de la bague 241 ou de la tige de commande 201. Avantageusement, cette bague 241 présente un rebord 242 - par exemple référencé sur les figures 3 et 4 - tourné vers la deuxième plaque 234 qui délimite, avec la tige de commande 201, un logement de réception de la deuxième plaque 234. Tel que cela sera plus amplement détaillé ci-après, cette bague 241 participe, conjointement avec le deuxième dispositif de rappel élastique 213 au retour de la deuxième plaque 234 dans sa deuxième position. Autrement dit, le deuxième dispositif de rappel élastique 213 est configuré pour exercer un effort sur la bague 241 qui retransmet alors cet effort sur la deuxième plaque 234 de sorte que celle-ci prenne sa deuxième position. [0042] Le troisième dispositif de rappel élastique 214 est en outre agencé de sorte à entraîner la deuxième plaque 234 dans sa première position, tel que précédemment décrit. Par exemple, le premier dispositif de rappel élastique 211, le deuxième dispositif de rappel 12 élastique 213 et le troisième dispositif de rappel élastique 214 peuvent être des ressorts hélicoïdaux. [0043] La figure 3 illustre, selon une coupe longitudinale, la cavité de connexion 230 dans laquelle la première plaque 233 est dans sa première position et dans laquelle la deuxième plaque 234 est dans sa deuxième position. Autrement dit, cette figure 3 illustre une situation dans laquelle la première plaque 233, et plus particulièrement les première et deuxième pastilles 236, 237 portées par cette première plaque 233, est au contact des première et deuxième bornes électriques 231, 232, générant ainsi la première liaison électrique et dans laquelle le moyen de maintien 235 est alimenté par un courant électrique, permettant ainsi le maintien de la deuxième plaque 234 dans sa deuxième position, c'est-à-dire une position dans laquelle elle est située à distance des première et deuxième bornes électriques 231, 232. On note également que dans cette situation illustrée sur la figure 3, le premier dispositif de rappel élastique 211 et le deuxième dispositif de rappel élastique 213 sont tous deux compressés. On comprend que cette compression des premier et deuxième dispositifs de rappel élastiques 211, 213 est liée au mouvement de la tige de commande 201 le long de la droite longitudinale X, en direction des bornes électriques 231, 232, la premier dispositif de rappel élastique 211 étant compressé par une force qu'exerce sur lui l'anneau 251 et le deuxième dispositif de rappel élastique 213 étant compressé par une force qu'exerce sur lui la bague 241. Tel que précédemment évoqué, la décompression du premier dispositif de rappel élastique 211 permettra le retour de la première plaque 233 dans sa deuxième position, c'est-à-dire la position dans laquelle elle interrompt la première liaison électrique entre la première et la deuxième borne électrique. Plus précisément, la décompression du premier dispositif de rappel élastique 211 entraîne une translation de la tige de commande 201 le long de la droite longitudinale X, en direction du moyen de maintien 235, cette translation entrainant une translation identique de la première plaque 234, par l'intermédiaire de l'anneau 251 porté par la tige de commande 201 tel que précédemment décrit. [0044] La figure 4 illustre quant à elle, selon une coupe longitudinale, la cavité de connexion 230 dans laquelle la première plaque 233 et la deuxième plaque 234 sont toutes deux dans leur première position respective, générant ainsi à la fois la première liaison électrique et la deuxième liaison électrique entre la première borne électrique 231 et la deuxième borne électrique 232. Autrement dit, la figure 4 illustre une situation qui suit la situation illustrée sur la figure 3 et qui diffère de cette situation illustrée sur la figure 3 en ce que l'alimentation électrique du moyen de maintien 235 a été coupée, libérant ainsi la deuxième plaque 234 afin que cette dernière puisse, grâce à l'effort qu'exerce sur elle le troisième dispositif de rappel élastique 214, prendre sa première position dans laquelle elle génère la deuxième liaison électrique. 13 [0045] Tel que précédemment mentionné, au moins le premier et le deuxième dispositif de rappel élastique 211, 213 sont compressés. Tel qu'évoqué ci-dessus, la décompression du premier dispositif de rappel élastique 211 permet à la première plaque 233 de prendre sa deuxième position. On comprend de la figure 4 que la décompression du deuxième dispositif de rappel élastique 213 permet, tout comme la décompression du premier dispositif de rappel élastique 211, d'entrainer la translation de la tige de commande 201 le long de la droite longitudinale X, en direction du moyen de maintien 235. Cc faisant, la tige de commande 201 entraîne avec elle, entre autres, la bague 241 dont le rebord 242 participe à définir le logement de réception de la deuxième plaque 234. La deuxième plaque 234 est ainsi également entrainée en translation le long de la droite longitudinale X. en direction du moyen de maintien 235, et reprend ainsi sa deuxième position, interrompant ainsi la deuxième liaison électrique. Par ailleurs, l'alimentation électrique du moyen de maintien 235 sera rétablie afin de maintenir la deuxième plaque 234 dans sa deuxième position. [0046] La présente invention propose donc un moyen simple qui permet de limiter les pics de tension subis par un démarreur de moteur thermique et ainsi d'améliorer la longévité des éléments constitutifs de tels démarreurs. [0047] La présente invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici et elle s'étend également à tout moyen et configuration équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de tels moyens. En particulier, la forme et la disposition de la première plaque, de la deuxième plaque, du moyen de maintien de la deuxième plaque et des pastilles métalliques peuvent être modifiées sans nuire à l'invention dans la mesure où elles remplissent les fonctionnalités décrites dans le présent document. 14 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4]