FR 3094075 A1 20200925 FR 1902750 A 20190318 Description Titre de l'invention : PANNEAU RADIANT [0001] Le domaine de la présente invention se rapporte aux dispositifs de chauffage d'un habitacle de véhicule, notamment automobile, et plus particulièrement aux panneaux radiants installés à l'intérieur d'un tel habitacle. [0002] Un panneau radiant est un dispositif comprenant généralement un circuit électrique configuré pour délivrer de la chaleur par effet Joule en alimentant avec du courant électrique des éléments résistifs. Il peut s'agir d'éléments filaires ou des revêtements smfaciques. D'après la littérature existante, le revêtement conducteur peut être par exemple une couche de peinture comprenant des particules de carbone et/ou des particules métalliques. [0003] Un problème soulevé aujourd'hui est la difficulté d'obtenir un chauffage homogène sur toute la surface du panneau radiant, c'est-à-dire une température de chauffage qui ne varie pas d'un point à l'autre de la surface du panneau radiant. A cet inconvénient s'ajoutent des contraintes géométriques puisque le panneau radiant est destiné à être disposé dans différentes parties de l'habitacle (pavillon, portière, pilier, boîte à gants, etc.). [0004] Plusieurs technologies de chauffage impliquant des panneaux radiants existent à l'heure actuelle. Certains fabricants proposent une technologie surfacique qui consiste à déposer une matière conductrice partiellement résistive entre deux électrodes. La puissance thermique créée par effet Joule dépend de la tension d'alimentation U ainsi que de la résistance électrique R entre les deux électrodes, et vérifie la loi : P = U2/R. La résistance R étant proportionnelle à la distance entre les deux électrodes, il est préférable de disposer les deux électrodes à une distance constante l'une de l'autre, afin d'obtenir une puissance thermique radiative homogène (et donc un confort thermique homogène) sur toute la surface du panneau radiant. En outre, l'épaisseur et la qualité de la matière conductrice doivent être homogènes sur toute la surface du panneau radiant. L'art antérieur mentionne deux configurations : [0005] Dans une première configuration, les deux électrodes sont surfaciques et agencées selon des plans parallèles entre eux et séparés d'une faible distance. La matière résistive est disposée entre les plans formés par les deux électrodes. Ce design souffre d'un inconvénient majeur : un court-circuit peut avoir lieu en cas de contact inopiné entre les deux électrodes, notamment lors du pincement accidentel dc la matière résistive entre les deux électrodes. Un tel panneau radiant est donc particulièrement inadapté à l'industrie automobile qui impose des exigences en matière dc sécurité. [0006] Dans une deuxième configuration, une matière conductrice partiellement résistive est étirée entre deux électrodes longilignes, de manière à former une surface chauffante. 2 Les deux électrodes alimentent en courant électrique ladite matière qui va alors émettre de la chaleur par effet Joule. Classiquement, la surface chauffante se présente sous une forme rectangulaire ayant deux petits côtés et deux grands côtés, les deux électrodes étant disposées le long des côtés les plus longs. Cette contrainte géométrique peut rendre compliquée l'intégration du panneau radiant dans différentes parties de l'habitacle. Une autre contrainte dont il faut tenir compte est, qu'aux faibles tensions, la distance entre deux électrodes est limitée par les épaisseurs maximales de matière conductrice, elles-mêmes définies par des contraintes mécaniques, de procédé, de poids et de packaging. [0007] Dans les panneaux connus de l'état de l'art, les électrodes sont alimentées en courant sur un même côté de la surface du panneau radiant, dans une configuration d'alimentation dite à co-courant. [0008] Le long des électrodes se forme localement des dipôles électriques, entre les électrodes, les dipôles présentant chacun une résistance R. Chaque dipôle est alimenté en courant électrique, le courant étant distribué par les électrodes. Un dipôle émet, du fait de sa résistance R, de la chaleur par effet joule. Ainsi, le courant électrique distribué depuis l'extrémité d'alimentation de l'électrode passe dans chacun des dipôles électriquement reliés aux électrodes parallèlement les uns par rapport aux autres. Le courant ainsi distribué le long des électrodes est converti en chaleur par effet joule. Le courant étant ainsi diminué le long des électrodes, il en résulte que le potentiel électrique mesuré depuis une extrémité d'alimentation des électrodes, est décroissant le long de l'électrode. [0009] En particulier, dans une configuration selon l'état de l'art où les électrodes sont alimentées en courant d'un même côté de la surface du panneau radiant, la tension U le long des électrodes peut être mesurée d'un bout à l'autre du panneau, depuis le côté de la surface du panneau par lequel les électrodes sont alimentées vers le côté opposé. Il est constaté qu'une chute de tension le long de l'électrode positive (symbolisée par le signe +) s'accompagne d'une hausse de tension le long de l'électrode négative (symbolisée par le signe -), comme cela est représenté sur la [fig.1] . La différence de potentiel électrique V entre les électrodes diminue donc d'un côté à l'autre du panneau. Ainsi, le courant traversant la matière partiellement résistive diminue le long des électrodes et la puissance de chauffage par effet joule est réduite par une loi en carré inverse d'un côté à l'autre du panneau radiant. [0010] Ainsi, les densités de courant décroissantes sont à l'origine de baisses de potentiels électriques impactant la puissance surfacique de chauffe. [0011] Afin de garantir une puissance surfacique de chauffage constante, il faut compenser, les pertes de tension le long des électrodes dues à l'effet Joule. Deux solutions sont 3 bien connues de l'homme du métier : réduire la longueur des électrodes ou accroître leur section. Cependant, la variation de section des électrodes est limitée par des contraintes visuelles ou haptiques. Les électrodes ne doivent pas nuire au design et à la qualité des éléments de décoration qui les portent. De plus, les matériaux utilisés pour la conception des électrodes, tel que le cuivre ou l'encre d'argent, sont chers et rendent la solution de l'art antérieur qui consiste à augmenter la section des électrodes onéreuse. [0012] Le but de la présente invention est de proposer un panneau radiant, destiné à équiper un véhicule, notamment automobile, qui s'affranchisse des contraintes thermiques mentionnées ci-dessus et qui permette d'obtenir une puissance thermique radiative homogène sur toute la surface du panneau radiant, sans en augmenter le coût. [0013] L'invention a pour objet un panneau radiant destiné à être installé à l'intérieur d'un habitacle de véhicule, notamment automobile, le panneau radiant comprenant : - une surface résistive chauffante qui s'étend sur la surface du panneau radiant, - une première électrode et une deuxième électrode de polarité différente de la première qui s'étendent sur la surface du panneau chacune entre une extrémité terminale de connexion de l'électrode à un réseau d'alimentation électrique et une extrémité libre, - la première électrode et la deuxième électrode s'étendant à équidistance l'une de l'autre sur une portion de contact électrique avec la surface résistive chauffante, entre un premier point de contact électrique entre la première ou la deuxième électrode et la surface résistive, et un dernier point de contact électrique entre la première ou la deuxième électrode et la surface résistive, - les premiers et derniers points de contact respectifs des électrodes étant considérés dans un sens d'extension de l'électrode depuis l'extrémité terminale vers l'extrémité libre, caractérisé en ce qu'une distance entre le premier point de contact de la première électrode et le dernier point de contact de la deuxième électrode est inférieure à la distance entre le premier point de contact de la première électrode et le premier point de contact de la deuxième électrode. [0014] Dans la configuration selon l'invention (configuration dite d'alimentation de la surface résistive à contre-courant), la tension U le long des électrodes peut être mesurée depuis la première extrémité de la surface résistive jusqu'à la deuxième extrémité de la surface résistive. Il est constaté qu'une chute de tension le long de l'électrode positive (symbolisée par le signe +) s'accompagne d'une chute sensiblement égale de tension le long de l'électrode négative (symbolisée par le signe -), comme cela est représenté sur la [fig.2] , ou inversement qu'une hausse de tension le long de l'électrode positive s'accompagne d'une hausse sensiblement égale de tension le long de l'électrode négative. La différence de potentiel électrique V entre les électrodes demeure, ainsi, sensiblement constante d'un côté à l'autre de la surface du panneau radiant. Ainsi, le courant traversant la surface résistive reste donc sensiblement constant le long des électrodes et la puissance de chauffage par effet joule est sensiblement constante d'une extrémité à l'autre de la surface résistive. [0015] Selon une autre caractéristique de l'invention, une distance entre dernier point de contact de la première électrode et le premier point de contact de la deuxième électrode est inférieure à une distance entre le dernier point de contact de la première électrode et le dernier point de contact de la deuxième électrode. [0016] Selon une autre caractéristique de l'invention, les portions de contact des électrodes s'étendent l'une par rapport à l'autre à une distance constante dite distance d'écartement et une distance entre le premier point de contact de la première électrode et le dernier point de contact de la deuxième électrode est égale à la distance d'écartement. [0017] Selon une autre caractéristique de l'invention, une distance entre le dernier point de contact de la première électrode et le premier point de contact de la deuxième électrode est égale à la distance d'écartement. [0018] Selon une autre caractéristique de l'invention, la surface résistive s'étend entre la première et la deuxième électrode depuis une première extrémité de la surface résistive adjacente au premier point de contact de la première électrode et au dernier point de contact de la deuxième électrode et jusqu'à une deuxième extrémité de la sin-face résistive adjacente au dernier point de contact de la première électrode et au premier point de contact de la deuxième électrode. [0019] Selon une autre caractéristique de l'invention, les portions de contact sont rectilignes. [0020] Selon une autre caractéristique de l'invention, les portions de contact sont cur- vilignes. [0021] Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins une des électrodes est longiligne. [0022] Selon une autre caractéristique de l'invention, les électrodes s'étendent entre leurs premiers points de contact électrique et leurs derniers points de contact électrique sur une dimension longitudinale et la surface résistive s'étend depuis la première électrode jusqu'à la deuxième électrode, dans une direction transversale, perpendiculaire à la direction longitudinale et le premier point de contact de la deuxième électrode est diamétralement opposé au premier point de contact de la première électrode par rapport à la surface résistive, selon les directions longitudinale et transversale. [0023] Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins une des électrodes a une section constante sur toute la surface du panneau radiant. [0024] Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins une électrode comprend une portion d'alimentation s'étendant depuis l'extrémité terminale jusqu'à la portion de contact électrique. [0025] Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins une portion d'alimentation s'étend sur la surface du panneau radiant en entourant au moins en partie la surface résistive. [0026] Selon une autre caractéristique de l'invention, les électrodes et la surface résistive sont intégrées dans la surface du panneau qui forme une surface lisse. [0027] Selon une autre caractéristique de l'invention, les extrémités terminales respectives des électrodes sont agencées sur un bord du panneau radiant. [0028] Selon une autre caractéristique de l'invention, les extrémités terminales sont agencées sur un bord du panneau radiant, d'un même côté du panneau radiant. [0029] Selon une autre caractéristique de l'invention, la surface résistive s'étend continument entre les deux électrodes sur la surface du panneau radiant. [0030] Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins une électrode est en contact électrique avec la surface résistive sur toute la longueur de sa portion de contact. [0031] Selon une autre caractéristique de l'invention, la surface résistive comprend un film résistif. [0032] Selon une autre caractéristique de l'invention, la surface résistive comprend une matière partiellement résistive. [0033] Selon une autre caractéristique de l'invention, la matière partiellement résistive est de la peinture comprenant des particules de carbone et/ou des particules métalliques. [0034] Selon une autre caractéristique de l'invention, le rapport de la résistance d'une électrode par la résistance de la surface résistive est inférieur ou égal à 0,625, de préférence inférieur à 0,125. [0035] Selon une autre caractéristique de l'invention, la surface résistive est constituée d'une pluralité d'éléments résistifs connectés aux électrodes en parallèle les uns par rapport aux autres, tels que des résistors, des fils métalliques, des filaments ou des plaques fines. [0036] Selon une autre caractéristique de l'invention, le rapport de la résistance d'une électrode par la résistance de la surface résistive est inférieur ou égal à 0,625/N, de préférence inférieur à 0,125/N, N étant le nombre d'élément résistifs. [0037] Selon une autre caractéristique de l'invention, les éléments résistifs sont connectés à équidistance les uns par rapport aux autres le long des l'électrodes. [0038] Selon une autre caractéristique de l'invention, le panneau radiant présente une forme sensiblement rectangulaire, carré, trapézoïdale, circulaire ou toute autre forme permettant son intégration au sein de l'habitacle du véhicule. 6 [0039] Selon une autre caractéristique de l'invention, la surface résistive présente une forme sensiblement rectangulaire. [0040] Selon une autre caractéristique de l'invention, le panneau radiant à une forme sen- siblement plane. [0041] Selon une autre caractéristique de l'invention, le panneau radiant prend la forme d'une surface concave, convexe, ou toute autre forme plus complexe. [0042] L'invention a également pour objet un habitacle de véhicule, notamment automobile, comprenant un panneau radiant tel que défini précédemment. [0043] L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : [0044] [fig.1] représente graphiquement l'évolution des tensions le long des électrodes de polarité différentes le long d'un panneau radiant selon l'art antérieur. [0045] [fig.2] représente graphiquement l'évolution des tensions le long des électrodes de polarité différentes le long d'un panneau radiant selon l'invention. [0046] [fig.3] illustre de façon schématique en vue de face un panneau radiant selon la présente invention et selon un premier mode de réalisation. [0047] [fig.4] illustre en vue de face un panneau radiant selon la présente invention et selon un deuxième mode de réalisation. [0048] [fig.5] illustre une variante du panneau radiant de la [Fig.3]. [0049] [fig.6] est une vue en coupe d'un habitacle de véhicule automobile équipé d'un panneau radiant selon la présente invention. [0050] 11 faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. [0051] La [fig.3] montre un panneau radiant 1 selon un premier mode de réalisation de l'invention, destiné à être installé à l'intérieur d'un habitacle 2 de véhicule automobile. Le panneau radiant 1 comprend une surface résistive chauffante 4 qui s'étend sur la surface du panneau. Le panneau radiant 1 comprend une première électrode 3a et une deuxième électrode 3b de polarités différentes. Les première et deuxième électrodes 3a 3b 7 s'étendent sur la surface du panneau radiant 1 entre une extrémité terminale 7a ; 7b respective de connexion des première et deuxième électrodes 3a; 3b à un réseau d'alimentation électrique et une extrémité libre 13a ; 13b de l'électrode. Une extrémité libre 13a ; 13b d'une électrode 3a; 3b est une extrémité qui ne sert pas à la connexion de l'électrode 3a; 3b. [0052] Selon le mode de réalisation de la [fig.3] , la première électrode 3a s'étend entre un point P1 de la première électrode 3a et un point P2 de la première électrode 3a, sur une longueur L, définissant ainsi une direction longitudinale. La deuxième électrode 3b s'étend entre un point PI' de la deuxième électrode 3b et un point P2' de la deuxième électrode 3b, sur une longueur L, dans la même direction longitudinale. Selon le mode de réalisation de la [Fig.3], les première et deuxième électrodes 3a ; 3b s'étendent de façon rectiligne dans la direction longitudinale, sur une portion de contact 6a ; 6b respective des premières et deuxièmes électrodes 3a ; 3b avec la surface résistive chauffante 4. La distance mesurée entre les portions de contact 6a ; 6b des électrodes 3a ; 3b est constante le long desdites portions de contact 6a; 6b. Autrement dit, les portions de contact 6a; 6b s'étendent à équidistance l'une de l'autre sur toute leur longueur. [0053] Le point P1 de la première électrode 3a est un premier point de contact électrique entre la première électrode 3a et la surface résistive 4 et le point P2 est un dernier point de contact électrique entre la première électrode 3a et la surface résistive 4. Les premiers et derniers points de la première électrode 3a sont considérés dans un sens d'extension de l'électrode 3a depuis son extrémité terminale 7a vers son extrémité libre 13a. [0054] De même, le point P2' de la deuxième électrode 3b est un premier point de contact électrique entre la deuxième électrode 3b et la surface résistive 4 et le point Pl' est un dernier point de contact électrique entre la deuxième électrode 3b et la surface résistive 4. [0055] Autrement dit, lorsqu'une électrode 3a; 3b est parcourue par un courant depuis son extrémité terminale 7a ; 7b vers son extrémité libre, un premier point de contact électrique Pl ; P2' est un point de l'électrode 3a ; 3b qui est en premier en contact physique avec la surface résistive 4 afin d'assurer le contact électrique entre l'électrode 3a ; 3b et la surface résistive 4. Le dernier point de contact électrique P2 ; Pl' est le point de l'électrode 3a ; 3b qui est en dernier en contact physique avec la surface résistive 4. Les électrodes 3a; 3b s'étendent entre leur premier point de contact P1 ; P2' et leur dernier point de contact P2 ; P1' respectifs sur une portion Ga ; 6b de l'électrode 3a; 3b dite de contact électrique avec la surface résistive 4. Bien entendu, selon l'invention, une électrode 3a ; 3b peut être parcourue par un courant depuis son 8 extrémité terminale 7a; 7b vers son extrémité libre 13a ; 13b ou dans un sens inverse, les premier et dernier points Pl ; P2 ; PI' ; P2' de contact électriques d'une électrode 3a ; 3b étant toujours définis selon un sens d'extension dc l'électrode 3a; 3b depuis son extrémité terminale 7a ; 7b vers son extrémité libre 13a ; 13b. [0056] Conformément à l'invention, une distance entre le premier point de contact Pl de la première électrode 3a et le dernier point de contact PI' de la deuxième électrode 3b est inférieure à la distance entre le premier point dc contact Pl de la première électrode 3a et le premier point de contact P2' de la deuxième électrode 3b. De même, dans le mode de réalisation de la [fig.3] , une distance entre dernier point de contact P2 de la première électrode 3a et le premier point de contact P2' de la deuxième électrode 3b est inférieure à une distance entre le dernier point de contact P2 de la première électrode 3a et le dernier point de contact Pi' de la deuxième électrode 3b. Les portions de contact 6a ; 6b des électrodes 3a ; 3b s'étendent l'une par rapport à l'autre à une distance D constante dite distance d'écartement D et une distance entre le premier point de contact Pl de la première électrode 3a et le dernier point dc contact Pi' de la deuxième électrode 3b est égale à la distance d'écartement D. De même, une distance entre le dernier point dc contact P2 de la première électrode 3a et le premier point de contact P2' de la deuxième électrode 3b est égale à la distance d'écartement D. [0057] Dans le premier mode de réalisation de la [fig.3] , la surface résistive 4 s'étend sur la surface du panneau radiant 1, entre la première électrode 3a et la deuxième électrode 3b, dans la direction longitudinale, depuis le point PI; P1' jusqu'au point P2 ; P2' des portions de contact 6a ; 6b de chacune des électrodes 3a ; 3b. Dans le mode de réalisation selon la [Fig.3], la surface résistive 4 est donc délimitée dans la direction longitudinale par les droites en pointillés représentées sur la [Fig.3], sur une dimension L. La surface résistive est aussi délimitée dans la direction transversale par les électrodes 3a ; 3b. En effet, la surface résistive 4 s'étend depuis la première électrode 3a jusqu'à la deuxième électrode 3b, dans une direction transversale, perpendiculaire à la direction longitudinale. Ainsi, le point P2' de la deuxième électrode 3b est diamétralement opposé au point P1 de la première électrode 3a par rapport à la surface résistive 4, selon les directions longitudinale et transversale. [0058] Dans le mode de réalisation de la [fig.3] , la surface résistive 4 s'étend le long des électrodes 3a ; 3b, depuis une première extrémité 141 de la surface résistive 4 adjacente au premier point de contact PI de la 9 première électrode et au dernier point dc contact P1' de la deuxième électrode et jusqu'à une deuxième extrémité 142 de la surface résistive 4 adjacente au dernier point de contact P2 de la première électrode et au premier point de contact P2' de la deuxième électrode. [0059] Dans le mode de réalisation selon la [fig.3] , la surface résistive 4 couvre l'aire d'un rectangle sur la surface du panneau radiant 1. Le point P1 de la première électrode 3a est adjacent à un angle du rectangle par lequel passe une diagonale dudit rectangle. Le point P2' de la deuxième électrode 3b est, conformément à l'invention, adjacent à l'autre angle du rectangle par lequel passe ladite diagonale. La surface résistive 4 comprend ainsi un premier côté 4a de contact électrique entre la surface résistive 4 et l'électrode 3a et un deuxième côté 4b de contact électrique entre la surface résistive 4 et l'électrode 3b, le premier côté étant délimité par la première électrode 3a et le deuxième côté étant délimité par la deuxième électrode 3b. Une telle forme géométrique rectangulaire couverte par la surface résistive 4 n'est cependant pas limitative, et celle-ci peut prendre toute autre forme géométrique conforme à l'invention. [0060] Dans le mode de réalisation selon la [fig.3] , les électrodes 3a; 3b s'étendent chacune selon la direction longitudinale, sur une longueur L. Les électrodes 3a ; 3b s'étendent selon la direction transversale sur une largeur Z. Les électrodes 3a ; 3b sont sensiblement longilignes, c'est-à-dire que leur longueur L est au moins égale à 20 fois leur largeur Z, de préférence au moins égale à 50 fois leur largeur Z ou au moins égale à 100 fois largeur Z. [0061] Dans le mode de réalisation selon la [fig.3] , les électrodes 3a ; 3b et la surface résistive 4 sont intégrées dans la surface du panneau radiant 1 qui forme ainsi une surface lisse. Alternativement, les électrodes 3a ; 3b sont appliquées sur la surface résistive 4. [0062] Les électrodes 3a ; 3b ont une épaisseur El. L'épaisseur El correspond à la dimension perpendiculaire aux dimensions longitudinales et transversales. L'épaisseur El des électrodes 3a ; 3b est négligeable par rapport aux dimensions longitudinale L et transversale. [0063] Les électrodes 3a ; 3b comprennent une portion d'alimentation Sa ; 5b s'étendant depuis l'extrémité terminale respective 7a; 7b des première et deuxième électrodes 3a ; 3b jusqu'à la portion de contact électrique respective Ga ; 6b des première et deuxième électrodes 3a ; 3b. Comme cela est visible sur la [fig.3] , la portion d'alimentation 5a de la première électrode 3a s'étend sur la surface du panneau radiant 1 en entourant au moins en partie la surface résistive 4. Dans le mode de réalisation selon la [Fig.3], la portion d'alimentation 5a s'étend depuis le point Pl jusqu'à l'extrémité terminale 7a. De la même manière, la portion d'alimentation 5b de la deuxième électrode 3b s'étend depuis le point P2' jusqu'à l'extrémité terminale 7b. Dans ce mode de réalisation, l'épaisseur des portions d'alimentation 5a ; 5b est supérieure à l'épaisseur El de la portion de contact 6a ; 6b des électrodes 3a; 3b. De préférence, une section des électrodes 3a; 3b, c'est-à-dire la surface des électrodes 3a; 3b en coupe dans un plan perpendiculaire à la surface du panneau radiant 1 est constante sur toute la surface dudit panneau I. Cependant, la section des électrodes 3a ; 3b peut, selon d'autres modes de réalisation, varier d'une d'électrode à l'autre. Egalement, la section d'une électrode 3a ; 3b pourra varier sur la longueur dc ladite électrode 3a ; 3b. [0064] Dans le mode de réalisation selon la [fig.3] , les extrémités terminales 7a ; 7b comprennent une cosse ; 8b dc connexion à un réseau d'alimentation électrique. Alternativement, la connexion des électrodes 7a ; 7b au réseau peut être réalisée à travers une soudure, un collage ou un bouton pression serti. Les extrémités terminales 7a; 7b sont agencées sur un bord 9 du panneau radiant 1, de manière avantageuse d'un même côté du panneau radiant I. Un tel agencement permet de faciliter la connexion du panneau 1 au réseau électrique, et donc l'intégration du panneau 1 dans le véhicule. [0065] Le panneau radiant 1 comprend un support 11 porteur ou intégrateur des électrodes 3a ; 3b et de la surface résistive 4. Le support 11 est une plaque de forme sensiblement plane. Selon d'autres modes de réalisation, la plaque peut prendre toute autre forme et notamment présenter des reliefs, afin de faciliter l'intégration du panneau 1 dans l'habitacle 2 du véhicule. Le support 11 est constitué d'un matériau isolant électrique et thermique, tel qu'un tissu, un non-tissé ou du liège. [0066] Le courant électrique alimentant la surface résistive 4 par l'intermédiaire des électrodes 3a ; 3b, est converti en chaleur par effet joule. La chaleur est émise par la surface du panneau 1 vers l'habitacle 2 du véhicule dans lequel est installé le panneau radiant 1. [0067] Un verni isolant 12 électrique peut être appliqué sur les électrodes 3a; 3b et la surface résistive 4, pour isoler électriquement les électrodes 3a ; 3b et la surface résistive 4 de l'environnement de l'habitacle 2. Les électrodes 3a ; 3b et la surface résistive 4 sont ainsi pris en sandwich entre le verni 12 et le support 11 et sont isolés électriquement, du côté de l'habitacle 2 par le verni isolant et de l'autre côté par le support 11. 11 [0068] La surface résistive 4 comprend une matière au moins partiellement résistive. Dans le mode de réalisation de la [fig.3] , la surface résistive 4 s'étend continumcnt entre les deux électrodes 3a; 3b sur la surface du panneau radiant 1. La surface résistive 4 est par exemple constituée d'un film résistif. La matière conductrice partiellement résistive pourra par exemple être appliquée tel un revêtement sur le support 11, formant ainsi un film résistif sur le support 11. Selon le mode de réalisation de la [Fig.3], la matière au moins partiellement résistive est constituée d'un revêtement électriquement conducteur. Le support 11 est ainsi recouvert du revêtement électriquement conducteur, déposé en film sur la surface du panneau 1, et dans lequel des électrodes 3a ; 3b sont par exemple intégrées. Le revêtement est avantageusement d'épaisseur homogène. Dans le mode de réalisation de la [Fig.3], le revêtement a une épaisseur E2. En effet, afin d'obtenir une densité de puissance surfacique constante permettant d'atteindre un confort homogène, il est nécessaire d'avoir une résistance équivalente constante entre l'électrode de polarité + 3a et l'électrode de polarité - 3b sur toute la surface du panneau radiant 1. [0069] Le revêtement électriquement conducteur peut être par exemple une couche de peinture comprenant des particules de carbone et/ou des particules métalliques. [0070] Les électrodes 3a ; 3b pourront être mise en contact électrique avec la matière conductrice, par exemple par sérigraphie ou par collage. Des exemples de matériaux pour la fabrication des électrodes 3a; 3b sont notamment l'argent, l'encre d'argent ou des alliages tels que le nichrome. D'autres exemples de techniques de mise en contact des électrodes 3a ; 3b avec la matière conductrice sont l'impression, la couture ou le tricot. Dans le mode de réalisation de la [fig.3] , les électrodes 3a ; 3b sont appliquées sur la matière conductrice. Néanmoins, elles pourront aussi être intégrées dans la matière conductrice. Alternativement, les électrodes 3a ; 3b peuvent être appliquées sous la matière conductrice, en particulier les électrodes 3a ; 3b peuvent être intégrées dans le support 11. [0071] Chacune des électrodes 3a; 3b est reliée à un réseau d'alimentation électrique du véhicule apte à délivrer un courant électrique d'une intensité I et une tension V appliquée entre la première électrode 3a et la deuxième électrode 3b. Les électrodes 3a ; 3b sont ainsi configurées pour alimenter en courant électrique le revêtement conducteur et ainsi procurer de la chaleur par effet Joule. [0072] En particulier, pour des faibles tensions, la distance entre les deux électrodes 3a ; 3b est limitée par les épaisseurs maximales de revêtement définie par des contraintes mécaniques, de procédé, de poids et de packaging. [0073] Dans le mode de réalisation selon la 12 [fig.3] , le rapport de la résistance R1 d'une électrode 3a; 3b par la résistance R2 de la surface résistive 4 est inférieur ou égal à 0,625, de préférence inférieur à 0,125. Un tel rapport de valeurs de résistances permet d'obtenir un bon compromis entre la puissance de chauffe délivrée par le panneau radiant 1 et une puissance thermique radiative homogène sur la surface du panneau radiant 1. La résistance R1 d'une électrode 3a; 3b est définie en fonction de la résistivité pl du matériau utilisé pour la fabrication d'une électrode par la formule suivante : [0074] [Math. I] R1= pi xL/(ZxE1) [0075] La résistance R2 de la surface résistive 4 est définie en fonction de la résistivité p2 du matériau utilisé pour la fabrication de la surface résistive par la formule suivante : [0076] [Math.2] R2= p2 >