FR 3086240 A1 20200327 FR 1858664 A 20180924 AGENCEMENT D'UN TENDELET ORIENTABLE PAR L'OUVERTURE ET LA FERMETURE D'UN HAYON La présente invention concerne l'agencement d'un tendelet orientable conçu pour recouvrir un espace de chargement d'un coffre à bagage, découvrant l'espace de chargement lorsque le hayon est ouvert. Dans un véhicule possédant un coffre l'arrière ménagé derrière une rangée de siège, fermé par un hayon, une tablette est prévue pour recouvrir l'espace intérieur du coffre et plus particulièrement les bagages des regards 15 indiscrets. On comprend que lorsque le hayon est ouvert, la tablette n'est pas soulevée et recouvre les bagages déposés dans le coffre. Il est alors nécessaire de soulever la tablette pour accéder au bagage. Néanmoins, 20 nous connaissons déjà des documents qui divulguent le soulèvement d'une tablette automatiquement en concomitance avec l'ouverture du hayon. Le document US3909060 décrit un dispositif dans lequel une paire de 25 sangle élastique est fixée à l'une de leurs extrémités sur une paroi du hayon et à l'autre extrémité à la carrosserie du véhicule, de manière que la tablette du coffre soit supporté en position ouverte par les sangles 30 élastiques quand le hayon est ouvert. Quand le hayon est fermé, les forces de tension dans les sangles élastiques sont relâchées, de 2 sorte que la tablette apte à recouvrir le coffre peut descendre pour prendre la position fermée. Le document FR2364787 décrit un dispositif à sangles ou lanières élastiques 5 pour un véhicule possédant un espace coffre équipée d'un hayon. Le coffre à bagage est obturé par une tablette articulée sur des platines solidaires des parois latérales de la carrosserie. La tablette est équipé d'un mécanisme de liaison, le mécanisme comporte un élément allongé qui est fixée sur la bordure inférieure du hayon à une extrémité et à l'autre extrémité à proximité du bord externe de la tablette. Le mécanisme est disposé dans un boîtier solidarisé sous la tablette. Un tronçon de lanière élastique est fixé sur l'autre bordure de la tablette et comporte à l'autre extrémité un anneau dans lequel la sangle peut coulisser. Il va de soi que la lanière se tend et s'allonge lorsque le hayon est ouvert, et elle se rétracte quand le hayon est fermé, tout en entraînant la sangle. On comprend que ce dispositif comporte un mécanisme spécifique dont les éléments constitutifs peuvent s'user par frottement sur l'anneau, relativement rapidement ainsi que la lanière peut perdre de son élasticité en demeurant constamment en tension. De plus, le boîtier disposé sous la tablette occupe un volume important préjudiciable à l'espace de chargement du coffre. 3 Afin de remédier à ces inconvénients un agencement de tendelet relevable avec le hayon de conception simple pour accéder directement à l'espace de chargement du coffre a été 5 développé. A cet effet, la présente invention a pour objet l'agencement d'un tendelet placé derrière une rangée de siège destinée à recouvrir l'espace de rangement du coffre d'un véhicule, 10 dont la carrosserie comporte un hayon apte à prendre une position fermée pour obturer le coffre, et une position ouverte pour accéder au coffre, l'extrémité du tendelet comportant au moins un moyen de connexion au hayon de 15 façon que le tendelet recouvre l'espace de rangement quand le hayon est fermé et que le tendelet découvre l'espace de rangement quand le hayon est ouvert. 20 Avantageusement, le moyen de connexion est un élément élastique. De façon avantageuse, le moyen de connexion est un cordon. 25 Selon une première variante, le moyen de connexion est fixé à l'extrémité du tendelet par une couture. 30 Selon une autre variante, le moyen de connexion est fixé sur le hayon à mi-hauteur par un moyen amovible. 4 Avantageusement, le moyen de connexion est apte à se tendre de plus de la moitié de sa longueur initiale. 5 Selon une caractéristique, le tendelet est relié au hayon par deux moyens de connexion, disposé à distance de la bordure du tendelet. 10 Selon une autre caractéristique, le tendelet comporte une toile souple prolongée par un volet rigide, la jonction entre la toile souple et le volet rigide étant constitué d'une zone rigide amincie formant une articulation. 15 Avantageusement, le moyen de connexion est fixé sous le volet rigide à proximité de l'articulation. 20 Selon une caractéristique avantageuse, des ergots sont implantés dans la partie rigide entre l'articulation et la toile souple. D'autres caractéristiques et avantages de 25 l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique en 30 perspective d'un tendelet en position de service et d'un hayon en position fermé; 5 - La figure 2 est une vue schématique en perspective de l'enrouleur du tendelet; - La figure 3 est une vue schématique de profil de l'extrémité du tendelet en rive de 5 la paroi du hayon, dans une position de retenue du tendelet dans une encoche de la garniture du coffre du véhicule, suivant un mode de réalisation de l'invention; - La figure 4 est une vue schématique partiel 10 de profil du tendelet dont l'axe d'articulation comporte un ergot à chacune de ses extrémités destinées à se bloquer dans une encoche de la garniture; - La figure 5 est une vue schématique partiel 15 en perspective de profil du tendelet relié au hayon par un élément élastique, suivant un mode de réalisation de l'invention ; - La figure 6 est une vue schématique de l'ensemble tendelet relié au hayon à l'aide 20 d'éléments élastiques, suivant l'invention. - La figure 7 est une vue schématique de dessous de l'extrémité du tendelet relié par des éléments élastiques au hayon du véhicule, en position fermé, suivant l'invention ; 25 - La figure 8 est une vue schématique de profil d'une portion de véhicule, montrant un tendelet ouvert lors de l'ouverture du hayon, suivant l'invention ; 6 - La figure 9 est une vue schématique de profil d'un tendelet et d'un hayon de véhicule en position ouvert, suivant l'invention. La figure 1 est une vue schématique en 5 perspective d'un tendelet 1 en position de service et d'un hayon 2 en position fermé. Le tendelet est destiné à recouvrir l'espace de rangement 13 d'un coffre afin de cacher les objets ou les bagages qui y sont entreposés. 10 L'espace de rangement 13 est délimité par le plancher 14 du coffre, l'arrière du dossier des sièges 15, le tendelet 1, le coffre étant l'espace intérieur entre le dossier des sièges 15 et le hayon 2. Le tendelet 1 comporte un 15 enrouleur 3 qui est fixé de façon approprié derrière le dossier des sièges de la rangée concernée. Classiquement, un enrouleur 3 est conçu pour enrouler automatiquement le tendelet 1 dans l'enrouleur 3. Dans 20 l'invention un frein permet d'empêcher le repli automatique du tendelet 1. Le frein peut être désactivé par l'actionneur 4 situé à une extrémité de l'enrouleur 3. Deux ergots 5 sont implantés sur la bordure 6 du tendelet 1 à 25 proximité de son extrémité. L'extrémité du tendelet 1 qui est une toile 8 de matière souple comporte une articulation 7 qui se prolonge par un volet rigide 9 arrondie à son rebord terminal de manière à venir s'accoster 30 transversalement sur la paroi du hayon 2 dans sa position fermée. 7 La figure 2 est une vue schématique partiel en perspective de l'enrouleur 3 du tendelet 1. L'enrouleur 3 d'une conception connue est équipé d'un frein qui peut être 5 désactivé de manière à ce la toile 8 du tendelet 1 puisse s'envider automatiquement dans l'enrouleur 3. La figure 3 est une vue schématique de profil de l'extrémité du tendelet 1 en rive de 10 la paroi 2a du hayon 2, dans une position de retenue du tendelet 1 dans une encoche 10 de la garniture du coffre du véhicule, suivant un mode de réalisation de l'invention. L'encoche 10 est ménagée sur la bordure supérieure 12 15 d'une platine rigide 11 associée à la garniture. Elle comporte une paroi orthogonale 10a par rapport à la bordure supérieure se prolongeant par un arrondi 10b, puis par une paroi oblique 10c débouchant sur la bordure 20 supérieure 12. La paroi oblique 10c permet d'engager automatiquement les deux ergots 5 implantés sur la bordure latérale 6 du tendelet 1. Tandis que le volet rigide 9 est accosté sur le hayon 2. Un élément élastique 25 12 ayant la forme d'un cordon est fixé à une extrémité sous le volet rigide 9 au niveau de l'articulation 7 du volet rigide 9 et de la toile souple 8 du tendelet 1, tandis qu'à l'autre extrémité, il est fixé sur la paroi du 30 hayon 2. 8 La figure 4 est une vue schématique partiel de profil du tendelet 1 dont la bordure comporte l'ergot 5 à proximité de la zone d'articulation 7 transversale liant le volet 5 rigide 9 à la toile souple 8. Comme décrit à l'appui de la figure 3, les ergots 5 sont destinées à venir se bloquer dans l'encoche 10 de la garniture prévue à cet effet. L'articulation 7 est matérialisée par une zone amincie se comportant comme une charnière. La figure 5 est une vue schématique partiel en perspective de profil du tendelet 1 relié au hayon 2 par un élément élastique 12, suivant un mode de réalisation de l'invention. 15 Comme décrit précédemment comprend une partie de toile souple 8 sur laquelle est articulé un volet rigide 9. L'élément élastique 12 est relié à la base de l'articulation 7 jusqu'à sa fixation sur le hayon 2. 20 La figure 6 est une vue schématique de l'ensemble tendelet 1 relié au hayon 2 à l'aide d'éléments élastiques 12, suivant l'invention. La vue présente le tendelet 1 en position de service c'est-à-dire dans une 25 position ou il recouvre l'espace intérieur du coffre du véhicule. L'élément élastique 12 est relié au tendelet 1 par un moyen approprié à une de ses extrémités et à l'autre extrémité au hayon 2. 30 La figure 7 est une vue schématique de dessous de l'extrémité du tendelet 1 relié par 9 des éléments élastiques 12 au hayon 2 du véhicule, suivant l'invention. La vue montre que le tendelet 1 est relié au hayon 2 par deux éléments élastiques 12. Ces éléments 5 élastiques 12 sont disposés à environ un quart de distance de chacune des bordures par rapport à la largeur du tendelet 1. La figure 8 est une vue schématique de profil d'une portion de l'habitacle 16 du 10 véhicule, montrant un tendelet 1 ouvert lors de l'ouverture du hayon 2, suivant l'invention. Cette vue, montre que l'accès à l'intérieur du coffre est direct par l'utilisateur. Le tendelet 1 est alors soulevé 15 de façon concomitante avec le hayon 2. Pendant la phase d'ouverture du hayon 2, l'élément élastique 12 se tend pour absorber la sur longueur lié au débattement du hayon 2. Comme visible sur les figures 3 et 4, lors de la 20 fermeture du hayon 2, l'élément élastique 12 se contracte puis les ergots 5 viennent accoster sur la bordure supérieure de la platine 11 de la garniture et par glissement notamment sur la paroi oblique 10c 25 s'enclencher dans les encoches 10 ménagées dans les platines 11 de la garniture sur les deux parois latérales du coffre. La figure 9 est une vue schématique de profil d'un tendelet 1 et d'un hayon 2 de 30 véhicule en position ouvert, suivant l'invention. Comme le montre la vue, dans 10 cette configuration de hayon 2 ouvert, les éléments élastiques 12 liés au hayon 2 se sont tendus et ont soulevés le tendelet 1 en l'entrainant vers le haut pour découvrir 5 l'espace de rangement 13. Cette action exerçant une tension importante sur le tendelet 1 et les éléments élastiques 12 les positionnent dans le prolongement l'un de l'autre. REVENDICATIONS1. ce que le moyen de connexion (12) est un cordon élastique. 4. Agencement d'un tendelet (I) selon l'une S quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé ce que le moyen de connexion (12) est fixé à l'extrémité du tendelet (1) par une couture. 5. Agencement d'un tendelet (1) selon -L'une 10 quelconque des revendications I à 4, caractérisé ce que le moyen de connexion (12) est fixé sur le hayon. (2) à mi-hauteur par un. moyen amovible. 6. Agencement d'un tendelet (1) selon l'une 15 quelconque des revendications 1 à 5, caractérise en ce le moyen de connexion (12) est apte à se tendre de plus de la moitié de sa longueur initiale. 7. Agencement d'un tendelet (1) selon. l'une 20 quelconque des revendications I à 6, caractérise en ce que le tendelet (1) est relié au hayon (2) par deux moyens de connexion (_2.), disposé à distance de la bordure latérale (6) du tendelet (1). 25 8. Agencement d'un tendelet (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en qu'il comporte une toile souple ç S) prolongée par un volet rigide (9), la jonction entre la toile souple ( S) e1 le volet rigide (9) 30 est constitué d'une zone rigide àmlncHe formant une articulation (7). 9. Agencement d'un tendelet (1) selon :a revendication. 5. caraotér»s» en ce que le moyen de connexion. est fixe sous le vnlet rlgirie proximité de l'articulat )n , 10. Agencement d'un tendelet (T) selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que des ergots (5) sont implantés dans la partie rigide entre l'articulation (7) et la toile souple 10 ( 8 ) .