FR 3093937 A1 20200925 FR 1902946 A 20190321 Description Titre de l'invention : Paroi extrudée, carter de véhicule et véhicule correspondants [0001] L'invention concerne le domaine des parois extrudées. Elle concerne en particulier une paroi extrudée et un carter de batterie pour véhicule automobile comportant une telle paroi. [0002] Les carters de batterie comportent des parois conçues pour absorber les chocs afin de limiter la transmission d'impacts aux composants situés à l'intérieur du carter au travers de la paroi, par exemple lors d'un crash. Une possible solution technique est de faire des parois à plusieurs plaques/murs. La figure I représente schématiquement une section d'une paroi 6 de carter selon l'art antérieur. Ainsi, la paroi 6 comporte deux plaques 7 et 8 parallèles, séparées par un espace interstitiel 10. L'espace interstitiel 10 constitue une zone tampon d'absorption de chocs. Chaque plaque présente une faible épaisseur afin d'être deformable pour favoriser l'absorption des chocs et afin de limiter le poids des parois. Classiquement, les parois de carter sont réalisées en aluminium extrudé. La fabrication et la manipulation d'une paroi de carter est délicate en raison de la faible épaisseur des plaques qui la constituent. C'est pourquoi, les parois de carter comportent usuellement des renforts 9 reliant les deux plaques de la paroi. Ces renforts 9 permettent de faciliter le flux d'aluminium à l'extrusion, de limiter la déformation des plaques en sortie d'extrudeuse et d'augmenter la raideur de la paroi pour faciliter les opérations de découpe et de soudure. Les renforts 9 présentent classiquement une section dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion s'étendant selon une ligne droite. Cependant, localement, de tels renforts transmettent les déformations au sein de la paroi, d'une plaque à Vautre. Par conséquent, les zones à l'intérieur du carter situées en regard de ces renforts sont particulièrement exposées à des intrusions de la paroi et donc à des impacts. [0003] L'invention propose une solution visant à pallier les inconvénients précités. Un objectif de l'invention est, en cas d'impact, de réduire la transmission des déformations au sein d'une paroi extrudée comportant deux plaques, tout en conservant une simplicité de fabrication et de manipulation de la paroi équivalente. [0004] L'invention concerne une paroi extrudée selon une direction d'extrusion comportant : - deux plaques s'étendant selon la direction d'extrusion et séparées par un espace interstitiel, - au moins un renfort reliant les deux plaques, le renfort étant placé dans l'espace interstitiel et s'étendant selon la direction d'extrusion, le renfort présentant une section dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion 2 s'étendant selon une ligne brisée ou courbe. Une telle paroi permet de limiter la transmission d'une déformation d'une plaque à l'autre par le renfort tout en conservant les bénéfices du renfort qui facilite le flux d'aluminium à l'extrusion, qui limite la déformation des plaques en sortie d'extrudeuse et qui augmente la raideur de la paroi pour faciliter les opérations de découpe et de soudure. En effet, en cas d'impact sur l'une des plaques, le renfort ne se déplace pas avec la plaque impactée mais se déforme au niveau de la ligne brisée ou courbe. [0005] Selon l'invention, la section du renfort dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion peut comporter au moins deux courbures ou brisures successives. [0006] Selon l'invention, les deux courbures ou brisures successives peuvent former un S dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion. [0007] Selon l'invention, la section du renfort dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion peut comporter trois segments séparés par les deux courbures ou brisures dont : - deux segments extrêmes orthogonaux aux plaques et reliés respectivement à une plaque et à l'autre plaque, - un segment central, parallèle aux plaques et reliant les deux segments extrêmes. [0008] Selon l'invention, le renfort peut présenter une section en arc de cercle dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion. [0009] Selon l'invention, la section du renfort dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion peut former un U, un V, un Z ou un W. De telles formes sont des formes simples à extruder et réduisant efficacement la transmission des déformations au sein d'une paroi. [0010] Selon l'invention, la paroi peut comporter en outre au moins un renfort supplé- mentaire présentant une section dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion s'étendant selon une ligne droite. Le renfort ayant une section s'étendant selon une ligne brisée ou courbe est placé de préférence dans une zone de la paroi conçue pour absorbée d'éventuels chocs et le renfort supplémentaire ayant une section s'étendant selon une ligne droite est placé de préférence dans une zone peu exposée aux chocs. [0011] Selon l'invention, la paroi peut comporter plusieurs renforts identiques espacés entre eux. Plus la paroi est étendue perpendiculairement à la direction d'extrusion, plus le nombre de renforts nécessaires est important. [0012] Selon l'invention, les renforts peuvent être espacés régulièrement dans un plan or- thogonal à la direction d'extrusion. Un espacement régulier permet d'uniformiser les propriétés mécaniques de la paroi. [0013] Selon l'invention, la paroi peut être en aluminium. L'aluminium présente de bonnes propriétés mécaniques en termes de robustesse, de légèreté et de déformabilité. [0014] Selon l'invention, les plaques et le renfort peuvent présenter une épaisseur entre 2 et 3 6 millimètres. [0015] Selon l'invention, les plaques peuvent être espacées d'une distance entre 15 et 30 millimètres. [0016] L'invention concerne également un carter de batterie comportant au moins une paroi selon l'invention. [0017] L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un carter de batterie selon l'invention. [0018] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de réalisations de l'invention données à titre d'exemple nullement limitatif et illustrées par les dessins annexés, dans lesquels : [0019] [fig.1] représente schématiquement une section d'une paroi de carter selon l'art antérieur, dans une coupe orthogonale à la direction d'extrusion de la paroi ; [0020] [fig.2] représente une vue partielle, schématique et en perspective d'une paroi de carter selon un mode de réalisation de l'invention ; [0021] [fig.3] représente une vue schématique et en coupe de la paroi de carter de la figure 2 selon le plan de coupe ; et [0022] [fig.4] représente une vue partielle, schématique et en perspective d'une paroi selon un autre mode de réalisation de l'invention. [0023] Les figures 2 et 3 représentent une paroi 1 d'un carter de batterie d'un véhicule au- tomobile selon un mode de réalisation de l'invention. [0024] La paroi 1 est une paroi extrudée par exemple en aluminium selon une direction d'extrusion D. La paroi 1 comporte deux plaques 2, 3 et des renforts 4. [0025] Les deux plaques 2 et 3 s'étendent selon la direction d'extrusion D et sont séparées par un espace interstitiel 5. [0026] Chaque renfort 4 relie les deux plaques 2 et 3. Chaque renfort 4 est placé dans l'espace interstitiel 5 et s'étend selon la direction d'extrusion D. Chaque renfort 4 présente une section dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion D s'étendant selon une ligne brisée ou courbe. [0027] Chaque renfort 4 présente une section dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion D comportant deux brisures 41 et 42 successives. Les deux brisures forment un S dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion. [0028] Ainsi, la section de chaque renfort 4 dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion comporte trois segments séparés par les deux brisures 41 et 42 dont deux segments extrêmes 43 et 44 et un segment central 40. [0029] Les deux segments extrêmes 43 et 44 sont orthogonaux aux plaques 2 et 3. Les deux segments extrêmes 43 et 44 sont reliés respectivement à une plaque 2 et à l'autre plaque 3. Le segment central 40 est parallèle aux plaques 2 et 3. Le segment central 40 relie entre eux les deux segments extrêmes 43 et 44. [0030] Dans l'exemple des figures 2 et 3, la paroi 1 comporte deux renforts 4 identiques espacés entre eux. [0031] En référence à la figure 2, la paroi 1 comporte en outre un renfort supplémentaire 49 présentant une section dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion s'étendant selon une ligne droite. Le renfort 4 ayant une section s'étendant selon une ligne brisée ou courbe est placé dans une zone de la paroi conçue pour absorbée d'éventuels chocs et le renfort supplémentaire 49 ayant une section s'étendant selon une ligne droite est placé dans une zone peu exposée aux chocs. [0032] Selon l'invention, les renforts peuvent être espacés régulièrement dans un plan or- thogonal à la direction d'extrusion. [0033] La figure 4 représente une paroi l' d'un carter de batterie d'un véhicule automobile selon un autre mode de réalisation de l'invention. La paroi l' est une paroi extrudée selon une direction d'extrusion D'. La paroi l' comporte deux plaques 2', 3' et un renfort 4'. [0034] Les deux plaques 2' et 3' s'étendent selon la direction d'extrusion D' et sont séparées par un espace interstitiel 5'. [0035] Le 4' relie les deux plaques 2' et 3'. Le renfort 4' est placé dans l'espace interstitiel 5' et s'étend selon la direction d'extrusion D'. Le renfort 4' présente une section en arc de cercle dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion D'. [0036] Selon des variantes dont certaines ne sont pas représentées, la section du renfort dans un plan orthogonal à la direction d'extrusion peut former un U, un V, un Z ou un W. [0037] A titre illustratif et nullement limitatif, les plaques et le renfort peuvent présenter une épaisseur entre 2 et 6 millimètres. [0038] A titre illustratif et nullement limitatif, les plaques peuvent être espacées d'une distance entre 15 et 30 millimètres. [0039] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente desciiption sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. 5