FR 3093969 A1 20200925 FR 1902999 A 20190322 Description Titre de l'invention : Console centrale à dispositif d'affichage dé- plaçable et véhicule associé [0001] La présente invention concerne une console centrale pour un véhicule comprenant un dispositif d'affichage et une partie avant de la console centrale. [0002] Une telle console centrale permet notamment la possibilité d'adapter l'agencement de l'affichage, par exemple, de manière à s'adapter à différentes positions de conduite comme une position de conduite active et une position de conduite autonome. [0003] Le document EP-976616 décrit une console centrale pour un véhicule comprenant une base et un écran d'affichage. L'écran d'affichage est déplaçable en rotation par rapport à la base de la console centrale. [0004] Cependant, l'écran d'affichage est déplaçable entre une position de rangement et une position d'utilisation. Ainsi, la configuration de l'écran d'affichage n'est pas modulable pour proposer plusieurs agencements d'utilisation de l'écran d'affichage. [0005] Un but de l'invention est donc de proposer une console centrale comprenant un dispositif d'affichage adapté pour être agencé selon différentes configurations d'utilisation. [0006] A cet effet, l'invention a pour objet une console centrale du type précité, dans laquelle le dispositif d'affichage est monté mobile en rotation autour d'un axe principal de rotation par rapport à la partie avant entre une première position et une deuxième position, le dispositif d'affichage étant fixé à une surface avant de la partie avant, l'axe principal de rotation s'étendant perpendiculairement à au moins une droite du dispositif d'affichage. [0007] La rotation du dispositif d'affichage permet d'adapter la configuration de la console selon différentes configurations d'utilisation. [0008] La console centrale peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci- dessous, considérée(s) individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : [0009] l'axe principal de rotation est agencé à une distance inférieure à 30 mm d'une extrémité supérieure de la partie avant selon une direction d'élévation ; [0010] l'axe principal de rotation est agencé à une distance inférieure à 20 min d'un bord inférieur du dispositif d'affichage selon une direction d'élévation lorsque le dispositif d'affichage est dans la deuxième position ; [0011] le dispositif d'affichage est agencé pour réaliser une rotation supérieure ou égale à 900 autour de l'axe principal de rotation par rapport à la partie avant de la console centrale entre la première position et la deuxième position ; 2 [0012] le dispositif d'affichage présente sensiblement une forme rectangulaire, la première position correspondant à une orientation en mode portrait et la deuxième position correspondant à une orientation en mode paysage ; [0013] la partie avant de la console centrale est apte à être levée selon une direction d'élévation ; et/ou [0014] la console centrale comprend une partie arrière, la partie avant étant apte à entrer en rotation par rapport à la partie arrière selon un axe secondaire orthogonal à l'axe principal de rotation et à la direction d'élévation. [0015] L'invention concerne en outre un véhicule comprenant une console centrale telle que définie précédemment. [0016] Le véhicule peut en outre comprendre un siège déplaçable en translation selon une direction de translation, la console centrale étant déplaçable en translation de manière à suivre le déplacement du siège. [0017] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : [0018] [fig.1] la figure 1 est une vue schématique d'une console centrale selon un mode de réalisation de l'invention dans une première configuration, [0019] [0020] [fig.2] [0021] la figure 2 est une vue schématique de la console centrale de la figure 1 dans une deuxième configuration, la partie avant étant en position basse, [fig.3] la figure 3 est une vue schématique de la console centrale de la figure 2, la partie avant étant en position haute, et [fig.4] la figure 4 est une vue schématique d'une partie avant et d'un dispositif d'affichage 16 d'une console centrale selon un mode de réalisation alternatif de l'invention. [0022] Une console centrale 10 pour véhicule selon un premier mode de réalisation de l'invention est représentée sur [fig.1] , [Fig 2], [Fig 3] les figures 1, 2 et 3. [0023] On définit une direction longitudinale X comme la direction de déplacement normal du véhicule, une direction d'élévation Z comme la direction perpendiculaire au plan de 3 roulement du véhicule et une direction transversale Y perpendiculaire aux directions longitudinale X et d'élévation Z. On appelle horizontal tout plan présentant un angle perpendiculaire avec la direction d'élévation Z. [0024] Les termes « avant » et « arrière » sont définis selon le sens usuel pour un véhicule selon la direction longitudinale X. [0025] Les termes « supérieur» et « inférieur » sont définis selon le sens usuel pour un véhicule selon la direction d'élévation Z. [0026] La console centrale 10 comprend une partie arrière 12, une partie avant 14 et un dispositif d'affichage 16. [0027] La console dite centrale 10 s'étend, par exemple, entre un conducteur et un passager avant ou entre des passagers arrière. [0028] La partie arrière 12 s'étend, par exemple, entre un siège avant dit conducteur et un siège avant dit passager. [0029] La partie arrière 12 présente ici une surface supérieure 18 permettant, par exemple, le support d'un objet ou d'un bras d'un conducteur ou d'un passager avant. [0030] La surface supérieure 18 présente un angle inférieur à 10' avec l'horizontal. [0031] La partie arrière 12 comprend en outre une surface avant 20 s'étendant face à la partie avant 14. [0032] La surface avant 20 s'étend selon un angle compris entre 60' et 85' par rapport à la surface supérieure 18, de sorte que la partie arrière 12 présente une forme de biseau à l'avant. [0033] La partie avant 14 s'étend sensiblement dans le prolongement de la partie an-ière 12 selon la direction longitudinale X. [0034] Selon un mode de réalisation particulier, la pallie avant et la partie arrière forment une unique pièce monobloc ne présentant pas de séparation entre elles. [0035] La partie avant 14 présente ici une surface supérieure 22. [0036] La partie avant 14 présente en outre une surface arrière 24 faisant face à la surface avant 20 de la partie arrière 12 et une surface avant 26. [0037] La surface arrière 24 s'étend selon un angle compris entre 95° et 120° par rapport à la surface supérieure 22, de sorte que la partie avant 14 présente une forme complémentaire de la partie arrière 12. [0038] La surface avant 26 de la partie avant 14 est à l'opposé de la surface arrière 24 de la partie avant 14 selon la direction longitudinale X. [0039] La surface avant 26 est, par exemple, formée par une surface décorative fixée sur un corps définissant la forme générale de la partie avant 14. [0040] Dans le mode de réalisation représenté, la surface avant 26 est inclinée par rapport à la direction d'élévation Z. L'inclinaison de la surface avant 26 pat- rapport à la direction d'élévation Z est ici inférieure à 20°. Plus particulièrement, la surface avant 26 s'étend selon la direction transversale Y et une composante des directions d'élévation Z et longitudinale X. [0041] Alternativement, la surface avant 26 s'étend selon la direction transversale Y et la direction d'élévation Z. [0042] Selon un mode de réalisation, la partie avant 14 est apte à entrer en rotation par rapport à la partie arrière 12 selon un axe secondaire D'. [0043] L'axe secondaire D' est perpendiculaire à la direction d'élévation Z. [0044] L'axe secondaire D' s'étend ici selon la direction transversale Y. [0045] L'axe secondaire D' s'étend à l'interface entre la partie arrière 12 et la partie avant 14, plus particulièrement à l'interface de la surface supérieure 18 de la partie arrière 12 et de la surface supérieure 22 de la partie avant 14. [0046] La partie avant 14 est, par exemple, fixée à la partie arrière 12 par un pivot, par exemple une charnière. [0047] Plus particulièrement, la partie avant 14 est apte à entrer en rotation par rapport à la partie arrière 12 entre une position basse visible sur les [fig.1] [Fig 2] figures 1 et 2 et une position haute visible sur la [Fig 3] figure 3. [0048] Dans la position basse, la surface supérieure 22 de la partie avant 14 et la surface su- périeure 18 de la partie arrière 12 s'étendent sensiblement selon le même plan à 5' près. [0049] Dans la position basse, la surface arrière 24 de la partie avant 14 s'étend paral- lèlement à la surface avant 20 de la pallie arrière 12. [0050] La surface supérieure 22 de la partie avant 14 dans la position haute est située au- dessus de la surface supérieure 22 de la partie avant 14 dans la position basse selon la direction d'élévation Z. [0051] La surface supérieure 22 de la partie avant 14 dans la position haute s'étend géné- ralement selon un angle supérieur à 10° par rapport à la surface supérieure 22 de la partie avant 14 dans la position basse. [0052] Dans la position haute, la surface arrière 24 de la partie avant 14 s'étend géné- ralement selon un angle supérieur à 10° par rapport à la surface avant 20 de la partie arrière 12. [0053] Le dispositif d'affichage 16 a ici une forme générale sensiblement rectangulaire. [0054] Le dispositif d'affichage 16 présente une face d'affichage 28. [0055] Le dispositif d'affichage 16 présente une épaisseur, correspondant à la dimension selon la direction perpendiculaire à la face d'affichage 28, comprise entre 6 millimètres (mm) et 10 min L'épaisseur est très inférieure aux dimensions de la face d'affichage. [0056] La face d'affichage 28 a une forme générale rectangulaire. La face d'affichage présente ainsi deux côtés à plus petite dimension, ladite dimension étant égale à 5% près à la dimension selon la direction transversale Y de la face avant 26 de la partie avant 14. [0057] La face d'affichage 28 s'étend sensiblement parallèlement à la surface avant 26 de la partie avant 14. [0058] Dans le mode de réalisation représenté, la face d'affichage 28 est inclinée par rapport à la direction d'élévation Z. L'inclinaison de la face d'affichage 28 par rapport à la direction d'élévation Z est ici inférieure à 20'. Plus particulièrement, la face d'affichage 28 s'étend selon la direction transversale Y et une composante des directions d'élévation Z et longitudinale X. [0059] L'inclinaison de la face d'affichage 28 permet notamment une meilleure visibilité du dispositif d'affichage par un utilisateur. [0060] Alternativement, la face d'affichage 28 s'étend selon la direction transversale Y et la direction d'élévation Z. [0061] La face d'affichage 28 s'étend face au reste de la console centrale, c'est-à-dire en vis- à-vis de la surface avant 26 de la partie avant 14, de sorte qu'elle est orientée vers un conducteur et/ou un passager et ici au moins partiellement visible par le conducteur et/ ou le passager. [0062] Une partie de la face d'affichage 28 est ici masquée par la partie avant 14. [0063] Le dispositif d'affichage 16 comprend un écran 30 s'étendant sur la face d'affichage 28, plus particulièrement sur au moins 85% de la surface de la face d'affichage 28. [0064] Le dispositif d'affichage 16 est solidaire de la partie avant 14. [0065] Le dispositif d'affichage 16 est fixé à la surface avant 26 de la partie avant 14. [0066] Le dispositif d'affichage 16 est montée mobile en rotation autour d'un axe principal D de rotation par rapport à la partie avant 14 entre une première position visible sur la [fig.1] figure 1 et une deuxième position visible sur les [Fig 2] [Fig 3] figures 2 et 3. [0067] Dans un premier mode de réalisation, le dispositif d'affichage 16 est agencé pour réaliser une rotation de 90° autour de l'axe principal D de rotation par rapport à la partie avant 14 de la console centrale entre la première position et la deuxième position. [0068] La rotation entre la première position et la deuxième position est réalisée dans un sens donné. [0069] L'axe principal D de rotation s'étend perpendiculairement à au moins une droite ap- partenant au dispositif d'affichage 16, plus particulièrement à la face d'affichage 28. [0070] L'axe principale D de rotation est ici perpendiculaire à la direction transversale Y. [0071] 11 présente en outre un angle inférieur à 15° avec la direction longitudinale X lorsque la partie avant 14 est en position basse. [0072] En outre, l'axe principal D de rotation est orthogonal à l'axe secondaire D'. 6 [0073] L'axe principal D de rotation est agencé à proximité d'une extrémité supérieure de la partie avant 14 selon la direction d'élévation Z. Plus particulièrement, l'axe principal D traverse la surface avant 26 à une distance de la surface supérieure 22 inférieure à 30 mm, de préférence inférieure à 15 mm. [0074] L'axe principal D de rotation est agencé à proximité d'un bord inférieur 32 du dispositif d'affichage 16 selon la direction d'élévation Z lorsque le dispositif d'affichage 16 est dans la deuxième position. Plus particulièrement, l'axe principal D traverse le dispositif d'affichage 16 en deuxième position à une distance du bord inférieur 32 inférieure à 20mm, de préférence inférieure à 10 mm, plus particulièrement comprise entre 2 mm et 4 mm. [0075] Lorsque le dispositif d'affichage 16 est en première position, le bord dit inférieur 32 dans la deuxième position s'étend perpendiculairement à la direction transversale Y. [0076] Dans l'exemple représenté, la distance entre l'axe principal D de rotation et le bord inférieur 32 du dispositif d'affichage est strictement inférieure à la distance entre l'axe principale D et le bord du dispositif d'affichage opposé au bord inférieur 32. [0077] Dans la première position, une partie inférieure de la face d'affichage 28 selon la direction d'élévation Z s'étend contre la partie avant 14, plus particulièrement contre la surface avant 26. [0078] La partie inférieure de la face d'affichage 28 est masquée d'un conducteur et/ou un utilisateur par la partie avant 14. [0079] Aucune information n'est affichée dans ladite partie inférieure. [0080] Une partie supérieure de la face d'affichage 28 s'étend au-dessus de la partie avant 14 selon la direction d'élévation Z. Elle est visible depuis l'habitacle du véhicule, par exemple, par un conducteur ou un passager avant. [0081] La partie supérieure représente entre 25% et 30% de la face d'affichage. Plus particu- lièrement, la partie supérieure a une forme générale rectangulaire dont un côté correspond à une portion comprise entre 25% et 30% d'un côté de la face d'affichage 28, plus particulièrement le côté de la face d'affichage 28 s'étendant perpendiculairement à la direction transversale Y dans la première position, correspondant ici à un côté de plus grande dimension de la face d'affichage 28. [0082] La première position correspond ici à une orientation en mode portrait, c'est-à-dire que les côtés de la face d'affichage 28 présentant la plus petite dimension s'étendent suivant la direction transversale Y. [0083] Dans la deuxième position, au moins 90% de la face d'affichage 28 est visible depuis l'habitacle du véhicule. [0084] Le reste de la face d'affichage 28 s'étend contre la partie avant 14. 11 permet notamment le maintien du dispositif d'affichage par rapport à la partie avant 14. [0085] Ledit reste de la face d'affichage 28 est situé dans une portion centrale selon la 7 direction transversale Y au niveau et à proximité du bord inférieur 32. [0086] Le dispositif d'affichage 16 s'étend symétriquement de part et d'autre de la partie avant 14 selon la direction transversale Y. [0087] La deuxième position correspond ici à une orientation en mode paysage, c'est-à-dire que les côtés de la face d'affichage 28 présentant la plus grande dimension s'étendent suivant la direction transversale Y. [0088] Un exemple de mode de fonctionnement d'une telle console centrale 10 va maintenant être décrit. [0089] Dans le présent mode de réalisation, la partie avant 14 est apte à être levée dans la position haute, peu importe la position du dispositif d'affichage par rapport à la partie avant 14. [0090] Dans une première configuration visible sur la [fig.1] figure 1, le dispositif d'affichage 16 est dans la première position par rapport à la partie avant 14. [0091] La partie avant 14 de la console centrale 10 est ici représentée dans la position basse. [0092] La partie avant 14 est apte à être déplacée dans la position haute, c'est-à-dire à être levée selon la direction d'élévation Z. Le dispositif d'affichage 16 se déplace alors avec la partie avant 14 dans la position haute par rapport à la partie arrière 12. [0093] Cette première configuration est particulièrement adaptée à une situation de conduite. Le dispositif d'affichage sert, par exemple, à afficher des aides à la conduite ou à la navigation. [0094] Dans une deuxième configuration visible sur la [fig.2] figure 2, le dispositif d'affichage 16 est dans la deuxième position par rapport à la partie avant 14. [0095] La partie avant 14 de la console centrale 10 est ici représentée dans la position basse. [0096] Similairement à la première configuration, la partie avant 14 est apte à être déplacée dans la position haute, c'est-à-dire à être levée selon la direction d'élévation Z, comme représenté sur la figure 3. Le dispositif d'affichage 16 se déplace alors avec la partie avant 14 dans la position haute par rapport à la partie arrière 12. [0097] Cette deuxième configuration est particulièrement adaptée à une situation de conduite autonome ou d'arrêt. Le dispositif d'affichage sert, par exemple, à afficher du contenu de divertissement. [0098] Le passage d'une configuration à une autre configuration est, par exemple, commandé par un ou des contrôles accessibles par le conducteur. [0099] Le déplacement de la partie avant 14 entre la position basse et la position haute est, en outre, par exemple, commandable par le ou les contrôles prévus pour le passage 8 d'une configuration à une autre configuration. [0100] La présence de la première position et de la deuxième position du dispositif d'affichage 16 par rapport à la partie avant 14 permet d'adapter l'affichage selon la situation de conduite. [0101] La présence de la position basse et de la position haute de la partie avant 14 permet d'adapter l'orientation et le placement du dispositif d'affichage 16 par rapport à un conducteur et/ou un passager avant, par exemple, par rapport à leur taille. Cela permet notamment une meilleure expérience pour l'utilisateur et évite, par exemple, des douleurs qui seraient liées à une mauvaise position du cou et/ou de la tête pour regarder le dispositif d'affichage. [0102] Un mode de réalisation alternatif de l'invention est représenté sur la figure 4. Seuls les éléments par lesquels le mode de réalisation alternatif varie du mode de réalisation décrit précédemment seront décrites par la suite. [0103] Les éléments identiques présentent des références numériques similaires. [0104] Le dispositif d'affichage 16 est montée mobile en rotation autour d'un axe principal D de rotation par rapport à la partie avant 14 entre une première position Al, une deuxième position A2 et une troisième position A3. [0105] La première position Al et la deuxième position A2 sont similaires à ce qui a été décrit en regard du mode de réalisation précédent. [0106] La rotation entre la deuxième position et la troisième position est réalisée dans le même sens donné qu'entre la première position et la deuxième position. [0107] Le dispositif d'affichage 16 est agencé pour réaliser une rotation d'au moins 180° autour de l'axe principal D de rotation par rapport à la partie avant 14 de la console centrale. Plus particulièrement, le dispositif d'affichage est agencé pour réaliser une rotation de 90° entre la première position et la deuxième position et une rotation de 90° entre la deuxième position et la troisième position. [0108] La troisième position A3 correspond au symétrique de la première position Al par rapport à un plan s'étendant selon la direction longitudinale X et passant par l'axe principal D de rotation. [0109] Dans la troisième position, une majorité, ici au moins 80%, de la face d'affichage 28 s'étend sur un côté de la partie avant 14 selon la direction transversale Y, plus particulièrement ici face au passager avant. [0110] La troisième position correspond ici à une orientation en mode portrait, c'est-à-dire que les côtés de la face d'affichage 28 présentant la plus petite dimension s'étendent suivant la direction transversale Y. [0111] Dans la troisième position, le dispositif d'affichage 16 est particulièrement adapté pour être utilisé essentiellement par un passager avant, par exemple, en cas de situation de conduite. 9 [0112] Dans un mode de réalisation alternatif, le dispositif d'affichage n'est déplaçable qu'entre la deuxième position A2 et la troisième position A3 telles que définies en regard de la figure 4. [0113] La console centrale est prévue pour être intégrée dans un véhicule comprenant en outre au moins un siège, par exemple un siège passager avant et un siège conducteur de part et d'autre de la console centrale selon la direction transversale Y. [0114] Le ou un des sièges, plus particulièrement le siège conducteur, est déplaçable en translation selon une direction de translation, l'ensemble de la console centrale 10 étant déplaçable en translation de manière à suivre le déplacement du siège. [0115] La direction de translation s'étend, par exemple, selon la direction longitudinale X à 5' près selon la direction d'élévation Z. [0116] La console centrale 10 se déplace selon la direction de translation selon le même mouvement que le siège 10. [0117] Cela permet notamment d'adapter la position de la console centrale et ainsi du dispositif d'affichage par rapport à l'utilisateur. [0118] Une console centrale selon l'invention et un tel véhicule permettent donc une im- portante adaptabilité du dispositif d'affichage pour améliorer l'expérience de l'utilisateur. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9]