FR 3088896 A1 20200529 FR 1871710 A 20181122 Description Titre de l'invention : Station de lavage bateau transportable avec [0001] traitement des eaux polluées par les antifouling. [0002] La réglementation impose la récupération de l'eau de lavage des [0003] bateaux contenant de la peinture antifouling pour traitement avant rejet dans la nature. [0004] Aujourd'hui les zones de carénage ou aires de carénage sur les ports sont des surfaces en béton ou asphalte aménagées de grilles sur caniveaux pour récupérer les fluides et les traiter par décantation en cuves enterrées. L'inconvénient majeur de ce système est l'immobilisation de terrain sur le domaine maritime ou zones portuaires et les résultats médiocres de la décantation en cuve sur la filtration des métaux lourds et des biocides. [0005] Notre système apporte une solution pour tous les ports et zones de [0006] mouillages d'un équipement aux normes pour la récupération des eaux de lavage et leur traitement. sans aucune construction à prévoir et une filtration des fluides très performante pour un rejet dans l'environnement. [0007] La station de lavage bateau mobile est constituée d'une zone de lavage avec récu- pération des eaux et d'une unité de filtration pour le traitement de l'eau contaminée par la peinture antifouling. [0008] L'ensemble du système est transportable en camion, il est constitué de plusieurs parties en métal qui s'assemblent pour créer une zone de lavage hors sol où le bateau sur sa remorque est positionné pour être lavé à l'aide d'un nettoyeur haute pression, les fluides sont récupérés dans un caniveau où se trouve une crépine reliée à une pompe qui emmène l'eau polluée dans l'unité de filtration installée à côté de la zone de lavage. [0009] L'unité de filtration est composée de plusieurs cuves, pompes et filtres installées dans un container. [0010] L'eau de lavage arrive dans une cuve qui va décanter les grosses [0011] particules de peinture et capter l'huile et les hydrocarbures, cette eau va ensuite être déversée dans une autre cuve de décantation qui se verse dans un filtre à zéolite pour une première filtration mécanique et ensuite dans un filtre à charbon actif et diatomée pour une deuxième filtration des métaux lourds et biocides, la filtration finale se fera par un passage à travers des filtres à cartouches en ultra filtration avant rejet dans la nature ou stockage de l'eau pour un réemploi en alimentation du nettoyeur haute pression, après traitement ultraviolet, afin d'éviter le [0012] développement de bactéries. [0013] La station de lavage est équipée d'un automate pour le paiement de [0014] l'utilisation de la zone et le traitement des déchets et permet un usage libre sans contraintes de personnels. 2 [0015] La station de lavage est installée près d'une cale de mise à l'eau ou sur une aire de parking portuaire pour être utilisée pendant la saison de sortie des bateaux de leurs zones de mouillages pour un lavage propre dans le respect de la réglementation sur la pollution de l'eau et surtout un environnement marin moins impacté par les métaux lourds et les biocides. [0016] Les dessins annexés illustrent l'invention : [0017] [fig.1] représente l'installation complète. [0018] [fig.2] représente l'installation avec un bateau sur remorque sur la zone de lavage. [0019] [fig.3] représente l'intérieur de l'unité de filtration. 3 [Revendication I] [Revendication 2] [Revendication 3]