FR 3089180 A1 20200605 FR 1913306 A 20191127 Description Titre de l'invention : Panneau pour un habitacle de véhicule Domaine de l'invention [0001] La présente invention concerne un panneau. Plus particulièrement, la présente invention concerne un panneau pour un habitacle de véhicule. Contexte de l'invention [0002] Généralement, les habitacles de véhicule comprennent des plateaux, des panneaux pour maintenir des articles tels que des sacs, des livres, sur ces derniers. En outre, certains panneaux sont prévus pour fermer un espace de coffre. Ces panneaux sont généralement désignés sous le terme dc « couvercle de coffre ou plage arrière ». Cc couvercle dc coffre ou plage arrière est articulé par rapport à un habitacle de véhicule. Les utilisateurs peuvent faire pivoter le couvercle selon leurs besoins pour couvrir les articles dans l'espace de coffre. [0003] Les couvercles de coffre ou plages arrière existants ne peuvent être pivotés qu'entre deux positions. Généralement, le couvercle de coffre ou plage arrière est pivoté vers le bas ou vers le haut lorsque l'on a besoin de placer de plus gros articles dans l'espace de coffre. De manière similaire, le couvercle de coffre ou plage arrière est pivotablc dans une position horizontale pour placer des articles sur ce dernier. Ces couvercles de coffre ou plages arrière ne peuvent pas être verrouillés dans d'autres orientations, si cela est nécessaire ou souhaité par l'utilisateur. [0004] Par conséquent, il existe un besoin pour un panneau qui vient à bout de quelques problèmes ou de nombreux problèmes de l'art antérieur. Objets de l'invention [0005] Un objet de la présente invention est de proposer un panneau pour un habitacle de véhicule. [0006] Un autre objet de la présente invention est de proposer un panneau pour un habitacle de véhicule, qui peut être configure avec différentes orientations selon les besoins. [0007] Encore un autre objet de la présente invention est dc proposer un panneau pour un habitacle de véhicule, qui peut être bloqué dans différentes orientations selon les besoins. [0008] Encore un autre objet de la présente invention est de proposer un panneau pour couvrir un espace de coffre d'un véhicule. [0009] En outre, l'objet de la présente invention est de proposer un panneau pour un habitacle de véhicule qui est ajustable et utilisable pour maintenir des articles dessus. [0010] Un autre objet de la présente invention est de proposer un panneau pour un habitacle de véhicule, qui est simple du point de vue de la construction. 2 Résumé de l'invention [0011] Selon la présente invention, on propose un panneau pour un habitacle de véhicule. Dans un mode de réalisation préféré, le panneau peut être adapté pour recouvrir un espace de coffre du véhicule. Le panneau peut comprendre un premier élément. Le premier élément maintient des articles sur ce dernier. Le premier élément peut être pivoté autour (l'un axe longitudinal du premier élément. En outre, le premier élément peut coulisser le long de l'axe longitudinal du premier élément. En outre, le premier élément peut être verrouillé le long de ou autour de l'axe longitudinal (lu premier élément pour verrouiller le panneau dans différentes orientations. Dans un mode de réalisation, le premier élément est fixé sur au moins un deuxième élément pour augmenter la surface de support et est (sont mobile(s) sur le premier élément. Le premier élément et le au moins un deuxième élément sont mobiles ou pliables l'un par rapport à l'autre pour ajuster ainsi la largeur du panneau. [0012] Dans un mode de réalisation préféré, un élément (premier élément ou deuxième élément) peut être pivoté sur un élément allongé. L'élément allongé peut être agencé dans l'habitacle de véhicule. L'élément allongé peut avoir un agencement de verrouillage configure sur ce dernier. L'agencement de verrouillage comprend une pluralité d'ouvertures ou d'encliquetages configurée sur l'élément allongé. Un élément des deux éléments peut comprendre un élément de fixation. L'élément de fixation peut être adapté pour s'engager avec une ouverture ou un encliquetage de la pluralité d'ouvertures ou d'encliquetages de l'agencement de verrouillage pour verrouiller l'élément avec l'élément allongé. L'élément de fixation peut être un piston à ressort raccordé à une poignée. La poignée peut être actionnée pour engager et désengager l'élément de fixation avec l'ouverture ou l'encliquetage de l'agencement de verrouillage. En outre, le panneau peut être un couvercle de coffre ou une plage arrière de l'habitacle de véhicule. Brève description des dessins 100131 Les avantages et les caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement en référence à la description détaillée suivante de certains modes de réalisation et aux revendications prises conjointement avec les dessins joints, dans lesquels les mêmes éléments sont identifiés avec les mêmes symboles, et dans lesquels : 100141 I fig.l I la figure 1 représente une vue isométrique d'un panneau pour un habitacle de véhicule selon la présente invention ; 100151 I fie.21 la figure 2 représente une vue isométrique du panneau dans une première orientation ; 100161 I fie.31 la figure 3 représente une vue isométrique du panneau dans une deuxième 3 orientation ; [0017] [fig.4] la figure 4 représente une vue isométrique du panneau dans une troisième orientation ; [0018] [fig.5] la figure 5 représente une autre vue isométrique du panneau dans une orientation intermédiaire ; [0019] [fig.6] la figure 6 représente une vue de dessus d'un panneau pour un habitacle de véhicule selon la présente invention ; [0020] [fig.7] la figure 7 représente une vue isométrique d'un élément allongé du panneau représenté sur la figure 6 ; [0021] [fig.8] la figure 8 représente une vue détaillée d'un élément de fixation du panneau de la figure 6 ; [0022] [fig.9] la figure 9 représente une vue isométrique d'un panneau pour recouvrir un espace de coffre du véhicule coulissé sur le premier côté selon la présente invention ; et [0023] [fig.10] la figure 10 représente le panneau représenté sur la figure 9, coulissé sur un second côté. Description détaillée de l'invention [0024] On décrit maintenant de manière détaillée un mode de réalisation de la présente invention, illustrant ses caractéristiques. Les termes « comprenant », « ayant », « contenant » et « incluant » et leurs autres formes, sont prévus pour être équivalents du point de vue du sens et être non exhaustifs en ce qu'un article ou les articles suivants l'un quelconque de ces termes n'est pas censé (ne sont pas censés) être une liste exhaustive de cet article ou de ces articles, ou censé(s) être litnité(s) uniquement par l'article ou les articles listé(s). [0025] Lc terme « premier », « second (deuxième) » et similaire, ne désigne pas ici un ordre, une quantité ou une importante, mais sont plutôt utilisés pour se distinguer les uns des autres et les termes « un » et «une» ne désignent pas ici une limite de quantité, mais désignent plutôt au moins l'un des articles en référence. [0026] Les modes de réalisation décrits qui sont purement exemplaires de l'invention, peuvent être mis en oeuvre selon différentes formes. [0027] La présente invention propose un panneau pour un habitacle de véhicule. Le panneau est configurable avec différentes orientations selon les besoins. Le panneau est verrouillable dans différentes orientations selon les besoins. Le panneau peut couvrir un espace de coffre d'un véhicule. En outre, le panneau est ajustable et utilisable pour maintenir des articles sur ce dernier. En outre, le panneau est simple du point de vue de la construction. [0028] En référence maintenant à la figure 1, on illustre une vue isométrique d'un panneau 100 pour un habitacle de véhicule selon la présente invention. Le panneau 100 comprend un premier élément 10. Le premier élément 10 maintient des articles sur cc dernier. Le premier élément 10 est raccordé à au moins un deuxième élément 20 pour augmenter la surface de support du panneau 100. Le premier élément 10 et le au moins un deuxième élément 20 sont mobiles ou pliables l'un par rapport à l'autre pour ajuster ainsi la largeur du panneau 100. Dans le présent mode de réalisation, le panneau 100 comprend trois éléments, comme le premier élément 10, le deuxième élément 20 et un troisième élément 30 qui configurent ensemble le panneau 100. Le nombre d'éléments peut être augmenté pour accroître et augmenter la surface de support du panneau 100. [0029] Le premier élément 10, le deuxième élément 20 sont fixés de sorte que l'un des éléments (10 ou 20) est déplaçable ou pliable sur l'autre élément (10 ou 20). Dans le présent mode de réalisation, le deuxième élément 20 et le troisième élément 30 sont articulés par rapport au premier élément 10. Le panneau 100 est dans une configuration dépliée 102a. Le deuxième élément 20 et le troisième élément 30 peuvent être déplacés et chevauchés sur le premier élément 10 pour configurer une configuration pliée 102b (figure 2). Le panneau 100 est dans une première orientation 100a.11 peut ressortir clairement pour l'homme du métier comment raccorder le deuxième élément 20 et le troisième élément 30 avec le premier élément 10 avec n'importe quel agencement de charnière. [0030] En référence maintenant aux figures 3 et 4, on illustre des vues isométriques du panneau 100 clans différentes orientations (100b et 100c) selon la présente invention. Le premier élément 10 est pivotable autour d'un axe longitudinal 40 du premier élément 10. L'axe longitudinal 40 du premier élément 10 peut s'étendre le long de l'axe « Y » du véhicule. Dans le présent mode de réalisation, le premier élément 10, le deuxième élément 20 et le troisième élément 30 pivotent autour d'un axe longitudinal 40 du premier élément 10 entre une deuxième orientation 100b et une troisième orientation 100c. Le panneau 100 est positionnable dans une orientation intermédiaire 100c2 entre la deuxième orientation 100b et la troisième orientation 100c, comme représenté sur la figure 5. En variante, le panneau 100 est positionnable dans n'importe quelle autre orientation intermédiaire entre la deuxième orientation 100b et la troisième orientation 100c. [0031] En référence à la figure 6, on illustre une vue de dessus d'un mode de réalisation préféré du panneau 100 selon la présente invention. Dans le mode de réalisation préféré, l'élément 10 est pivoté sur un élément allongé 50 (figure 7). L'élément allongé 50 est agencé dans l'habitacle de véhicule. L'élément allongé 50 a un agencement de verrouillage 52 configuré sur ce dernier (figure 7). L'agencement de verrouillage 52 comprend une pluralité d'ouvertures ou d'encliquetages 52a, 52b, 52c, ..., 52n prévus sur l'élément allongé 50. Le premier élément 10 comprend un élément de fixation 12a (figure 8). Dans le premier mode de réalisation, l'élément 10 comprend deux éléments de fixation 12a et 12b. L'élément de fixation 12a est adapté pour s'engager avec la pluralité d'ouvertures ou d'encliquetages (52a ou 52b ou 52c ... 52n) de l'agencement de verrouillage 50 pour verrouiller le premier élément 10 avec l'élément allongé 50. La pluralité d'ouvertures ou d'encliquetages 52a, 52b .... 52n peut être configurée circonferentiellement sur l'élément allongé 50 comme représenté sur la figure 7. [0032] En outre, la pluralité d'ouvertures ou d'encliquetages 52a, 52b, 52 ... 52n est configurée le long de la longueur et circonférentiellement sur l'élément allongé 50. Dans un mode de réalisation, l'élément de fixation 12a est un piston plongeur (figure 8). L'élément de fixation 12a a un élément de sollicitation 14a. L'élément de sollicitation 14a est un ressort de compression (chargé par ressort). L'élément de sollicitation sollicite l'élément de fixation 12a à l'intérieur de l'ouverture 52a pour verrouiller le premier élément 10 dans une orientation avec l'élément allongé 50 en l'absence de force externe. En outre, l'élément de fixation 12a est raccordé à une poignée 16 pour maintenir et actionner le piston plongeur 12a pour engager et désengager l'élément de fixation 12a avec une ouverture 52a de la pluralité d'ouvertures 52a, 52h, 52e ... 52n. [0033] La poignée 16 est raccordée à l'élément de fixation 12a par une liaison 18. Lorsque la poignée 16 est poussée en appliquant une force externe vers le premier élément 10, la liaison 18 éloigne l'élément de fixation 12a de l'ouverture 52a, désengageant ainsi l'élément de fixation 12a de l'ouverture 52a. Lorsque la force externe est supprimée de la poignée 16, l'élément de sollicitation 14a applique la force de sollicitation sur l'élément de fixation 52a et déplace l'élément de fixation 52a à l'intérieur de l'ouverture 52a, engageant ainsi l'élément de fixation 12a avec l'ouverture 52a. Il ressort clairement pour l'homme du métier comment configurer les liaisons de la liaison 18 pour permettre les mouvements de l'élément de fixation 12a selon le mouvement de la poignée 16. [0034] Dans le présent mode de réalisation représenté sur les figures 6 et 8, les éléments de fixation 12a et 12b sont représentés et agencés dans les éléments de sollicitation 14a et 14b respectivement. Les éléments de fixation 12a et 12b sont raccordés à la liaison 18. Les éléments de fixation 12a et 12b s'engagent avec et se désengagent des ouvertures 52a et 52b respectivement. Dans un mode de réalisation en variante, l'élément de fixation 12a peut être configure dans le deuxième élément 20 ou le troisième élément 30. [0035] En outre, le premier élément 10 est coulissable le long de l'axe longitudinal 40 du premier élément 10. Dans le présent mode de réalisation, les éléments 10, 20 et 30 son coulissables le long de l'axe longitudinal 40 du premier élément 10. En outre, le premier élément 10 est verrouillable autour ou le long de l'axe longitudinal 40 pour 6 verrouiller le panneau 100 dans différentes orientations 100a, 100b, 100c, 100d, 100e, ... 100n. [0036] En référence maintenant aux figures 9 et 10, on illustre des vues isométriques du panneau 100 couvrant un espace de coffre 200 dans différentes orientations du véhicule selon la présente invention. Le panneau 100 est adapté pour couvrir l'espace de coffre 200 du véhicule. Le panneau 100 peut être utilisé en tant que couvercle de coffre ou plage arrière de l'habitacle de véhicule. [0037] Dans le présent mode de réalisation, le premier élément 10, le deuxième élément 20 et le troisième élément 30 sont adaptés pour couvrir l'enceinte 200.11 ressortira clairement pour l'homme du métier comme augmenter ou réduire le nombre d'élément selon la largeur de l'enceinte 200 et également comment configurer les dimensions géométriques des éléments 10, 20 et 30 selon les dimensions de l'enceinte 200. [0038] Le panneau 100 est apte à être désengagé de l'élément allongé 50 et être coulissé vers un premier côté 210 qui est le côté droit du véhicule dans l'espace de coffre 200 après avoir déplacé le troisième élément 30 sur le premier élément 10 pour configurer une orientation 100d (figure 9). En outre, le premier élément 10 est verrouillable à l'élément allongé 50 dans l'orientation 100d en verrouillant les éléments de fixation 12a et 12b dans les ouvertures respectives sur l'élément allongé 50, verrouillant ainsi le panneau 100 dans l'orientation 100d. [0039] De manière similaire, le panneau 100 est apte à être désengagé de l'élément allongé 50 dans l'orientation 100d et être coulissé vers un second côté 220, qui est le côté gauche du véhicule dans l'espace de coffre 200 après avoir déplacé le deuxième élément 20 sur le premier élément 10 pour configurer une orientation 100e (figure 10). En outre, le premier élément 10 est verrouillable sur l'élément allongé 50 dans la position 100e en verrouillant les éléments de fixation 12a et 12b dans les ouvertures respectives, verrouillant ainsi le panneau 100 dans l'orientation 100e. [0040] De manière similaire, les éléments 20, 30 sont déplaçables sur l'élément 10 et les éléments 10, 20, 30 sont coulissables le long de l'axe 40 de l'élément allongé 50. En outre, les éléments (10 ou 20 ou30) sont pivotables autour de l'axe longitudinal 40 de l'élément allongé 50 pour configurer différentes orientations 100a, 100b, 100c, 100d ... 100n et le panneau 100 est verrouillable dans différentes orientations 100a, 100b, 100c, 100d ... 100n sur la base des besoins. Il ressortira clairement pour l'homme du métier comment configurer les dimensions géométriques de la pluralité d'ouvertures 52a, 52b, 52c ... 52n, des éléments de fixation 12a et 12b tel qu'un nombre d'ouvertures 52a, 52b, 52c ... 52n, la répartition des ouvertures 52a, 52b, 52c ... 52n (nombre d'ouvertures, forme des ouvertures, écartement des ouvertures) sur l'élément allongé 50, la distance entre les ouvertures 52a, 52b, 52c ... 52n pour permettre le verrouillage du panneau 100 dans différentes orientations 100a. 100b. 100c ... 100d. 7 [0041] La présente invention a l'avantage de prévoir le panneau 100 pour l'habitacle de véhicule. Le panneau 100 est apte à être configure avec différentes orientations 100a, 100b, 100c, 100d ... 100n selon les besoins. Le panneau 100 est verrouillable dans différentes orientations 100a, 100b, 100c, 100d ... 100n selon les besoins des utilisateurs. En outre, le panneau 100 est ajustable dans différentes orientations 100a, 100b, 100c, 100d ... 100n pour maintenir les articles sur cc dernier. En outre, le panneau 100 est simple du point de vue de la construction. [0042] Les descriptions précédentes des modes de réalisation spécifiques de la présente invention ont été présentées à des fins d'illustration et de description. Elles ne sont pas prévues pour être exhaustives ni pour limiter la présente invention aux formes précises décrites, et bien entendu de nombreuses modifications et variantes sont possibles à la lumière de l'enseignement ci-dessus. Les modes de réalisation ont été choisis et décrits afin d'expliquer au mieux les principes de la présente invention et son application pratique, et pour permettre ainsi à l'homme du métier d'utiliser au mieux la présente invention et les différents modes de réalisation avec différentes modifications telles qu'elles sont appropriées à l'usage particulier envisagé. Il faut comprendre que différentes omissions et substitutions d'équivalents sont envisagées lorsque les circonstances peuvent le suggérer ou le rendre opportun, mais de telles omissions et substitutions sont prévues pour couvrir l'application ou la mise en oeuvre sans pour autant s'éloigner de l'esprit ni de la portée des revendications de la présente invention. 8