FR 3089507 A1 20200612 FR 1872552 A 20181207 Description Titre de l'invention : CHARIOT DE MANUTENTION A PLATEAU COULISSANT [0001] La présente invention concerne un chariot de manutention pourvu d'un plateau de transfert permettant de déplacer des objets et paquets disposés sur le plateau. [0002] Les chariots de manutention sont très généralement constitués d'un châssis réalisé en tubes ou profilés mécano-soudés, monté sur des roulettes. Le chariot comporte typiquement un plateau supérieur de chargement d'objets ou de paquets divers. Lorsque ces objets ou paquets sont à transférer manuellement sur une autre surface, ils doivent être déplacés un par un cc qui est long et fastidieux. De plus il est délicat de les déplacer sur cette autre surface et de les disposer dans une zone distante du plateau de transfert du chariot. [0003] L'invention a pour but de pallier tout ou partie des inconvénients précédents en proposant un chariot de manutention qui permet de faciliter le transfert manuel des objets ou paquets, de façon très efficace et ergonomique, y compris dans une zone distante du plateau de transfert du chariot. [0004] A cet effet, l'invention a pour objet un chariot de manutention pourvu d'un plateau de transfert sensiblement horizontal monté sur un châssis rigide à roulettes, caractérisé en cc que le chariot comprend une règle disposée au-dessus du plateau, la règle étant à chacune de ses extrémités reliée au plateau par des moyens de coulissement conformés pour autoriser le déplacement de la règle entre une position rétractée, dans laquelle la règle est située sensiblement au-dessus d'un premier bord longitudinal du plateau et une position déployée extrême, la direction de coulissement étant sensiblement perpendiculaire au premier bord, et la course de coulissement étant au moins égale à la largeur du plateau, mesurée suivant la direction de coulissement. [0005] D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention sont définies ci-après. [0006] Les moyens de coulissement sont des rails télescopiques conformés pour autoriser le déplacement de la règle sur une course qui est égale à environ deux fois la largeur du plateau mesurée entre deux bords longitudinaux du plateau et perpendiculairement à ceux-ci, la règle dans la position extrême déployée étant en porte-à-faux par rapport au plateau. [0007] Le chariot comprend une poignée de manutention disposée entre deux bras, reliés à la règle, à leur extrémité opposée, via des articulations d'axes parallèles au plateau autorisant l'abaissement de la poignée dans une position basse située en dessous du plateau lorsque la règle est dans la position rétractée. [0008] Les bras ont une longueur telle que lorsque la règle est dans la position extrême 2 déployée, la poignée ou les extrémités adjacentes des bras peuvent être abaissées en contact avec le plateau dans une zone centrale de ce dernier. [0009] La poignée comporte au moins une surélévation de sa partie centrale permettant une préhension de ladite partie centrale lorsque la poignée ou les extrémités adjacentes des bras sont abaissées en contact avec le plateau. [0010] Les articulations sont en porte-à-faux par rapport au plateau de façon que dans la position rétractée de la règle, les bras peuvent être abaissés dans un plan sensiblement vertical le long du châssis. [0011] Une plaque est accolée à la règle, la plaque étant orientée perpendiculairement à la face supérieure du plateau et formant une raclette pour repousser des objets ou paquets disposés sur le plateau. [0012] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple non limitatif de l'invention, et à la lumière des dessins annexés. [0013] [fig.1] représente une vue d'ensemble d'un chariot de manutention selon l'invention, supportant des objets ou paquets à transférer dans un véhicule. [0014] [fig.2] représente également une vue d'ensemble d'un chariot de manutention selon l'invention, supportant des objets ou paquets à transférer dans un véhicule. [0015] [fig.3] représente une vue de dessus d'un chariot de manutention de la figure 1. [0016] [fig.4] représente une vue en perspective du chariot de manutention de la figure 1. [0017] [fig.5] représente un détail de réalisation du chariot de la figure 1, illustrant une zone des rails télescopiques de déplacement du plateau supérieur. [0018] [fig.6] représente un détail de réalisation du chariot de la figure 1, illustrant une section transversale de la règle déplaçable et les articulations des bras supportant la poignée de commande de la règle. [0019] [fig.7] représente un détail de réalisation du chariot de la figure 1, illustrant une section transversale de la règle déplaçable. [0020] [fig.8] représente également un détail de réalisation du chariot de la figure 1, illustrant une section transversale de la règle déplaçable. [0021] L'expression « sensiblement » signifie qu'un léger écart est admis dans le cadre de l'invention pal- rapport à une valeur nominale déterminée. Par exemple « sensiblement vertical » signifie qu'une inclinaison de l'ordre de 10° par rapport à un direction strictement verticale est admise dans le périmètre de l'invention. [0022] On a représenté aux figures 1 à 3 un chariot 1 de manutention selon l'invention, ce chariot comportant un plateau de transfert sensiblement horizontal sur lequel sont disposés des objets ou paquets 50 à transférer sur un plan extérieur à ce chariot, ce plan étant par exemple situé dans l'espace de chargement d'un véhicule 2. [0023] Ce chariot 1 de manutention est pourvu d'un plateau 3 de transfert sensiblement ho- rizontal monté sur un châssis 4 rigide à roulettes 5. Le plateau 3 a une forme générale 3 rectangulaire comme cela est visible en vue de dessus (figure 3). Le châssis est typiquement réalisé en profilés ou tubes mécano-soudés. [0024] Le chariot 1 comprend une règle 6 disposée au-dessus du plateau 3. La règle 6 est à chacune de ses extrémités reliées au plateau 3 par des moyens de coulissement 7 conformés pour autoriser le déplacement de la règle 6 entre une position rétractée, dans laquelle la règle 6 est située sensiblement au-dessus d'un premier bord 31 longitudinal du plateau 3 et une position déployée extrême. [0025] Dans la position rétractée, la règle 6 est parallèle au premier bord 31 longitudinal du plateau 3 qui est un bord correspondant à un côté long de la forme rectangulaire du plateau 3. [0026] Une position déployée extrême de la règle 6 est illustrée à la figure 4, tandis qu'une position intermédiaire de la règle 6 est illustrée en traits pointillés à la figure 3. Seules les positions rétractée et déployée extrêmes sont parallèles à la direction longitudinale du plateau. Dans une position intermédiaire, la règle 6 peut être inclinée par rapport à la direction longitudinale du plateau 3 de façon à faciliter l'intervention de l'opérateur 100 et à apporter la souplesse nécessaire sans arc-boutement ou coincement de la règle 6. Cette inclinaison possible de la règle 6 lors de son déplacement est réalisée par des jeux et degrés de liberté prévus entre les extrémités de la règle 6 et les moyens de coulissement 7. Ces derniers sont des rails télescopiques 71, 72 conformés pour autoriser le déplacement de la règle 6 sur une course qui est égale à environ deux fois la largeur du plateau 3 mesurée entre deux bords longitudinaux du plateau 3 et perpendiculairement à ceux-ci. La règle 6 dans la position extrême déployée est en porte-à-faux par rapport au plateau 3. [0027] On note que la direction de coulissement D est sensiblement perpendiculaire au premier bord 31 du plateau. [0028] Pour commander le déplacement de la règle 6, le chariot 1 comprend une poignée 8 de manutention disposée entre deux bras 9 reliés à leur extrémité opposée à la règle 6. Les bras sont typiquement parallèles entre deux et s'étendent suivant la direction de coulissement D (figure 3). Comme cela est visible à la figure 6, les bras 9 sont reliés à la règles 6 via des articulations 10 d'axes parallèles au plateau 3. Ces articulations 10 sont disposées en porte à faux par rapport au plateau 3 lorsque la règle 6 est dans la position rétractée, de sorte que les bras 9 peuvent être rabattus dans une position basse située en dessous du plateau 3. Dans cette position les bras 9 s'étendent de façon sensiblement verticale le long du châssis 4 du chariot 1 (figure 6). [0029] Les bras 9 ont une longueur telle que lorsque la règle 6 est dans la position extrême déployée (figure 4), la poignée 8 ou les extrémités adjacentes des bras 9 peuvent être abaissées en contact avec le plateau 3, autrement dit reposer sur celui-ci, dans une zone centrale du plateau. Sur la figure 4, seule une moitié de la poignée et un bras 9 sont re- présentés pour la simplicité de l'illustration étant entendu que cette poignée 8 et ses bras 9 sont sensiblement symétriques. [0030] La poignée 8 reposant sur le plateau, l'opérateur peut la saisir grâce à un espace ménagé entre la poignée 8 et le plateau 3, ou par le biais d'une surélévation locale de sa partie centrale permettant la préhension de la poignée 8. La poignée 8 est typiquement une barre (tube ou profilé) s'étendant suivant la direction longitudinale du plateau 3, sur une longueur comprise entre 20% et 100% de la longueur du plateau 3. [0031] Comme illustré aux figures 6 et 7 une plaque 11 est accolée à la règle 6, la plaque 11 étant orientée perpendiculairement à la face supérieure du plateau 3 et formant une raclette pour repousser des objets ou paquets 50 disposés sur le plateau 3. [0032] En référence à la figure 8, les bras 9 ont une extrémité comportant une forme angulaire permettant de coopérer en butée avec une face de la règle 6 de façon limiter la rotation des bras autour des articulations 10. Les bras ne peuvent être soulevés au-delà d'un angle déterminé par rapport au plateau 3, qui est compris entre 0° et 30°. Dans le mode de réalisation illustré, cet angle est nul. [0033] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes ou variantes de réalisation décrits précédemment et comprends tous les équivalents techniques de ces moyens. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6]