FR 3091903 A1 20200724 FR 1900574 A 20190123 Description Titre de l'invention : Gicleur de liquide lubrifiant à débit limité Domaine technique [0001] La présente invention est relative à un gicleur de liquide lubrifiant tel que de l'huile. Dans la technique connue, une turbomachine comprend au moins un circuit d'huile servant à lubrifier des équipements tels que des paliers de roulements, des cannelures ou des dentures d'engrenages ou à refroidir des équipements tels que les génératrices électriques. Un circuit d'huile alimente un ou plusieurs gicleurs d'huile pour lubrifier les différents éléments mécaniques. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION [0002] Pour lubrifier voire également refroidir des pièces de la turbomachine, il est connu d'utiliser un système dc lubrification comportant des gicleurs qui permettent la projection d'huile au niveau des pièces à lubrifier tel que des zones d'engrènement d'un train d'engrenage. Pour ce faire, les gicleurs sont reliés à des canaux de distribution d'huile et sont agencés à proximité des pièces à lubrifier tels que par exemple des pignons de manière à assurer la lubrification et le refroidissement des différentes pièces dc manière optimale. Par exemple, les gicleurs sont orientés de manière à projeter radialement un jet d'huile afin d'atteindre les dentures des pignons. Les canaux dc distribution d'huile puisent dc l'huile par le biais d'une pompe à huile d'un groupe de lubrification (GDL) depuis un réservoir d'huile. [0003] La pompe à huile peut être entraînée par une boîte d'accessoire (AGB) reliée méca- niquement à un arbre moteur, par exemple l'arbre (dit arbre HP) d'un corps haute pression, de la turbomachine. Dans ce cas, lors du fonctionnement de la turbomachine, le débit fourni par la pompe à huile (GDL) est proportionnel au régime de l'arbre HP de la turbomachine. [0004] La turbomachine comporte des gicleurs pouvant avoir différents diamètres d'orifice de sortie en fonction du débit d'alimentation nécessaire pour la seule lubrification, qui varie selon les pièces à lubrifier. La demanderesse a pu déterminer que pour la plupart des pièces à lubrifier par un gicleur, le débit de liquide lubrifiant fourni par le gicleur est généralement compris entre 2 litres par heure et quelques dizaines de litres par heure. [0005] Le liquide lubrifiant passe généralement par au moins un filtre avant d'atteindre les gicleurs, mais les particules d'usure des pièces (telles que générées par l'usure des pignons par frottement) peuvent avoir des tailles inférieures aux dimensions des mailles du filtre. Ces particules d'usure peuvent alors atteindre l'orifice de sortie d'un gicleur qui sert à projeter le liquide lubrifiant. Il est donc nécessaire d'avoir un gicleur ayant à son orifice de sortie une section minimum de passage pour éviter le risque 2 d'obstruction de l'orifice par ces particules. La section minimum de passage peut notamment par exemple correspondre à celle d'un orifice circulaire de diamètre compris entre 0.6 et 0 85mm selon la qualité des pièces lubrifiées par le liquide lubrifiant et l'importance des frottements entre celles-ci. [0006] Ainsi, les gicleurs pour les pièces ayant le moins besoin de liquide lubrifiant com- prennent un orifice de sortie ayant la section minimum susmentionnée. [0007] Lors du fonctionnement de la turbomachine, les gicleurs dont l'orifice de sortie a la section minimum peuvent être amenés à fournir un débit de 2 à 2,5 fois le débit requis pour lubrifier les pièces concernées. [0008] Cette suralimentation en liquide lubrifiant peut entraincr un dépassement du seuil maximum admis du volume de liquide lubrifiant s'accumulant dans la zone des pièces, et donc entrainer un barattage du liquide lubrifiant par les pièces lubrifiées, ce qui génère un couple résistif provoquant une surchauffe de ces pièces et du liquide. Résumé de l'invention [0009] 11 existe donc un besoin de prévoir une solution permettant de diminuer le volume de liquide lubrifiant dans les zones comprenant des pièces lubrifiées par des gicleurs ayant la section minimum de passage. [0010] L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace à ce problème. [0011] Selon l'invention, on tend à satisfaire cc besoin en prévoyant un gicleur de lubri- fication pour lubrifier une pièce d'une turbomachine pour aéronef tel qu'un avion, comprenant un conduit de circulation destiné à l'écoulement d'un fluide sous pression jusqu'à un orifice de sortie du gicleur, comprenant : une première chambre de conduit, une deuxième chambre de conduit, un premier ajutage de passage entre la première chambre de conduit et la deuxième chambre de conduit, le premier ajutage ayant une section minimale de passage fixe un deuxième ajutage de passage de la deuxième chambre à l'orifice de sortie formée par le deuxième ajutage, le deuxième ajutage comprenant une section minimale de passage fixe, dans lequel la première section minimale et la deuxième section minimale ont chacun une valeur telle qu'un ratio de la section minimale du deuxième ajutage sur la section minimale du premier ajutage est compiis entre 0,16 et 3.61. [0012] Afin de réduire le débit, le gicleur comprend deux ajutages en série au lieu d'un seul permettant d'avoir plus de perte de charge et donc de diminuer le débit sans avoir un 3 ajutage en dessous du seuil de section minimum de passage. Le double effet d'étranglement en série des deux ajutages permet d'avoir une première perte de charge qui diminue la pression entre la première et la deuxième chambre permettant ainsi d'avoir moins de différence de pression entre la deuxième chambre ayant une pression réduite et la zone des pièces à lubrifier. Ces deux ajutages permettent donc de diminuer le débit du liquide lubrifiant. Ainsi les gicleurs lubrifiant les pièces ayant moins besoin de volume d'huile peuvent débiter moins de liquide lubrifiant que dans l'art antérieur en ayant au moins un ajutage ayant la section minimum de passage et un autre ajutage ayant de 1 à 3.61 fois la section minimum. Au-delà de 3.61 fois la section minimum de passage, on s'est rendu compte que l'effet d'étranglement n'agissait plus de manière satisfaisante sur la diminution du débit. [0013] Par section minimum de passage on entend la plus petite section permettant le passage de particules d'usure des pièces selon la qualité des pièces et des frottements entre celles-ci lubrifiées par le liquide lubrifiant. La section minimum de passage peut être en amont de l'orifice de sortie, c'est-à-dire être au niveau du premier ajutage ou peut être au niveau du deuxième ajutage ayant l'orifice de sortie. [0014] Par section minimale de l'ajutage on entend la section la plus petite de l'ajutage. Par exemple la section minimale du deuxième ajutage peut être en amont de l'orifice de sortie, notamment lorsque le deuxième ajutage s'évase vers l'extérieur. [0015] Ainsi, lors d'un haut régime du moteur, le débit du liquide lubrifiant par le gicleur est réduit par rapport à un gicleur de l'art antérieur ayant un seul ajutage formant l'orifice de sortie. [0016] Lorsque le moteur de propulsion tourne à bas régime, par exemple au ralenti, le débit du liquide lubrifiant fourni par le gicleur est moins impacté qu'à haut régime du fait d'une chute de pression moins importante dans le gicleur. Ainsi lorsque le moteur est à bas régime, le débit du liquide est suffisant et lorsque le moteur est à haut régime, le débit ne dépasse pas un seuil maximum de suralimentation du liquide lubrifiant, diminuant ainsi le risque de barattage de l'huile et donc de surchauffe de la machine. [0017] Le dispositif selon l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caracté- ristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : [0018] Dans un mode de réalisation, la première chambre de conduit est ouverte sur la deuxième chambre de conduit par l'intermédiaire du premier ajutage. [0019] Autrement dit, le liquide lubrifiant passe de la première chambre à la deuxième chambre par le premier ajutage sans que celui ne contient de filtre ou de membrane ou de crépine fermant partiellement ou entièrement le premier ajutage. [0020] Dans un mode de réalisation, le conduit de circulation comprend un volume continu fixe de la première chambre à l'orifice de sortie du deuxième ajutage. [0021] Par volume continu fixe, on entend qu'il n'y a ni filtre ni membrane ni crépine ni valve. Ainsi, il n'y a pas de risque d'encrassement ou d'obstruction du conduit par exemple par un filtre ou une crépine et ne comporte pas non plus de membrane ou de valve dans ces chambres pouvant avoir une répercussion à faible régime de la turbomachine. [0022] Dans un mode de réalisation, le premier ajutage et/ou le deuxième ajutage présente une section minimale de passage ayant un diamètre compris entre 0.60mm et 0.85mm, par exemple égal à 0.72mm. Cette dimension permet d'avoir une section de conduit minimum de passage suffisamment grande pour empêcher que des polluants (des particules) dans l'huile du liquide lubrifiant bouchent l'ajutage. [0023] Dans un mode de réalisation, le deuxième ajutage du gicleur comprend une section minimale correspondant à celle d'un orifice circulaire de diamètre compris entre 0.70mm et 0.75mm, par exemple égal à 0.72mm, et le diamètre du premier ajutage comprend une section minimale correspondant également à celle d'un orifice circulaire ayant un diamètre compris entre 0.7rnm et 0.75mm. Il est entendu que la forme de l'orifice formé par un ajutage du gicleur peut être autre que circulaire, par exemple ellipsoïdale. [0024] Dans un mode de réalisation, le premier ajutage a la plus petite section de passage des deux ajutages, cc qui permet de calibrer la taille du deuxième ajutage avec un diamètre suffisant afin de diminuer la vitesse de sortie du liquide lubrifiant si l'on souhaite éviter un jet trop puissant sur la zone à lubrifier. [0025] Dans une variante de ce dernier mode de réalisation, le deuxième ajutage a la plus petite section de passage des deux ajutages. Cela permet d'avoir la perte de charge la plus importante au niveau de la sortie du gicleur afin de propulser avec le plus de vitesse possible le liquide lubrifiant, ce qui a un intérêt notamment si le gicleur est relativement éloigné de la zone à lubrifier. [0026] Dans un mode de réalisation, le premier ajutage est à rétrécissement brusque et s'évase de manière divergente vers la deuxième chambre. Le fait d'utiliser un rétrécissement brusque suivi d'un élargissement divergent permet de favoriser la dispersion du lubrifiant dans la deuxième chambre. [0027] Dans un mode de réalisation, le deuxième ajutage est convergent et s'étend d'une surface latérale, par exemple radiale. [0028] Dans une variante de ce dernier mode de réalisation, le deuxième ajutage est cy- lindrique. [0029] Selon un exemple d'un de ces deux derniers modes de réalisation, le gicleur comprend une paroi latérale de sortie traversée par le deuxième ajutage et la paroi latérale de sortie est conique en s'évasant du deuxième ajutage vers une paroi interne circonférentielle entourant la deuxième chambre. [0030] La paroi circonférentielle est selon un exemple une paroi cylindrique comprenant une surface cylindrique délimitant la deuxième chambre. [0031] Dans un mode de réalisation, la section minimale de passage du premier ajutage est cylindrique comprenant un premier diamètre minimal et la section minimale du deuxième ajutage est cylindrique comprenant un deuxième diamètre minimal, et le premier diamètre minimal et le deuxième diamètre minimal ont chacun une valeur telle qu'un ratio de diamètres minimaux égal au diamètre minimal du deuxième ajutage sur le diamètre minimal du premier ajutage est compris entre 0.4 et 1.9. [0032] Selon un exemple, le ratio de diamètres minimaux est compris entre 0.8 et 1.2. [0033] Selon un exemple, le premier ajutage est cylindrique. [0034] Selon un exemple le deuxième ajutage est cylindrique. [0035] Dans un mode de réalisation, le gicleur comprend : un premier corps comprenant la première chambre et le premier ajutage, un deuxième corps comprenant la deuxième chambre et le deuxième ajutage, ce deuxième corps étant monté sur le premier corps, et un joint d'étanchéité situé entre le deuxième corps et le premier corps. [0036] Ainsi le gicleur est simple à réaliser, et est étanche. [0037] Selon une variante au mode de réalisation précédent, le gicleur comprend un premier corps comprenant la première chambre, un deuxième corps comprenant la deuxième chambre, le premier ajutage et le deuxième ajutage, et un joint situé entre le deuxième corps et le premier corps monté sur le deuxième corps. [0038] Dans ce mode de réalisation, le premier ajutage est avantageusement cylindrique pour faciliter la fabrication. [0039] Dans un mode de réalisation, le gicleur comprend un orifice d'entrée adapté à être connecté à une canalisation hydraulique d'un circuit lubrifiant et dans lequel l'orifice d'entrée débouche dans la première chambre. [0040] Dans un mode de réalisation, la première chambre et la deuxième chambre com- prennent chacune uniquement qu'une entrée de liquide et une sortie de liquide et en ce que le premier ajutage forme la sortie de la première chambre et l'entrée de la deuxième chambre, le deuxième ajutage forme la sortie de la deuxième chambre, la première chambre comprend une entrée pour être reliée à une canalisation hydraulique de liquide lubrifiant. [0041] Selon une variante de ce dernier mode de réalisation, le gicleur comprend un troisième ajutage en amont du premier ajutage, le troisième ajutage comprenant une section minimum ayant une valeur entre 1 et 1.9 fois la section du deuxième ajutage. [0042] L'invention vise également un ensemble comprenant un train d'engrenage et un 6 gicleur décrit précédemment avec ou sans les différents modes de réalisation décrits comprenant son orifice de sortie orienté vers le train d'engrenage. [0043] Un autre aspect de l'invention concerne un boitier d'accessoire comprenant l'ensemble décrit précédemment et dans lequel le boitier comprend : - une entrée de mouvement destiné à être reliée mécaniquement à un arbre haute pression, une sortie pompe reliée mécaniquement au train d'engrenage et adaptée à être reliée mécaniquement à une pompe lubrifiant pour pomper un liquide de lubrification, une entrée gicleur connectée au gicleur et adaptée à être connectée à la pompe hydraulique pour transmettre le liquide lubrifiant pompé par la pompe au gicleur. [0044] Enfin, l'invention concerne aussi une turbomachine à double corps pour aéronef, comprenant : un générateur de gaz comprenant un corps haute pression comprenant un arbre haute pression, un [initier d'accessoire comprenant une entrée de mouvement reliée mécaniquement à l'arbre haute pression, un groupe de lubrification comprenant une pompe à lubrifiant entraînée par le boîtier d'accessoire de telle façon que le débit de la pompe à lubrifiant est proportionnel à la vitesse de rotation de l'arbre haute pression, la pompe à lubrifiant alimentant un gicleur décrit précédemment avec ou sans les différents modes de réalisation démit précédemment, un train d'engrenage situé dans le boitier d'accessoire ou en dehors de celui-ci, et lubrifié au moins en partie par le gicleur, dans lequel le débit de liquide de lubrification fourni par la pompe au gicleur est compris entre 2 litres par heure et 30 litres par heure. [0045] Dans un exemple de ce mode de réalisation, la turbomachine est adaptée, lorsque son arbre haute pression tourne à bas régime, pour produire une puissance mécanique à la pompe hydraulique pour transmettre un débit de liquide de lubrification au gicleur d'une valeur comprise entre 2 litres et 7 litres par heure et à haut régime entre 15 litres par heure et 30 litres par hem-es. [0046] Dans un exemple de ce mode de réalisation, l'entrée de mouvement est reliée méca- niquement à un arbre radial relié à l'arbre haute pression par le biais d'un arbre de transmission et engrenage. [0047] Dans un mode de réalisation de la turbomachine, la turbomachine comprend en outre d'autres gicleurs tels que celui décrit précédemment et comprenant en outre au moins un gicleur ne comprenant qu'un seul ajutage de sortie par exemple en vis-à-vis d'un 7 engrenage Brève description des dessins [0048] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la des- cription qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : [0049] La figure 1 représente une vue tridimensionnelle d'une boite d'accessoire comprenant ses deux carters transparents avec des accessoires montés sur la boîte d'accessoire et une vue en coupe axiale d'un générateur de gaz avec une soufflante. [0050] La figure 2 représente une coupe axiale d'un exemple d'un premier mode de réa- lisation de gicleur comprenant deux ajutages selon l'invention. [0051] La figure 3 représente un graphique représentant plusieurs droites à différents ratios de pressions en fonction de différents rapports de section entre les deux ajutages. [0052] La figure 4 représente un graphique représentant plusieurs droites à différents ratios de pressions en fonction du débit. [0053] Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures. DESCRIPTION DÉTAILLÉE D'AU MOINS UN MODE DE RÉALISATION [fig.11 représente schématiquement une vue tridimensionnelle d'une boite d'accessoire AGB qui peut être installée par exemple dans une nacelle d'une turbomachine à double corps MP, et une coupe axiale d'un générateur de gaz Gg avec une soufflante de la turbomachine MP représentés schématiquement dans un rectangle. [0054] Le générateur de gaz Gg comprend un corps haute pression comprenant un arbre haute pression HP. Le générateur de gaz Gg et la soufflante sont par exemple celle d'un turboréacteur (en anglais : turbofan). [0055] La boîte d'accessoire AGB comprend un train d'engrenage UT relié par le biais d'un train d'arbres de transmission T à l'arbre haute pression HP du générateur de gaz Gg. [0056] Le train d'arbres de transmission T comprend en l'occurrence un arbre radial RS relié directement à l'arbre haute pression H P. [0057] Le train d'engrenage UT du boitier d'accessoire AGB comprend une pluralité de pignons ou couronnes dentées engrenées les uns avec les autres dans le boitier d'accessoires AGB. Des accessoires sont montés sur des entrées ou sorties du carter du boitier d'accessoires. Par entrée, on entend que l'énergie mécanique provient d'un accessoire et est transmise au train d'engrenage GT et par sortie, on entend que l'énergie mécanique est transmise à l'accessoire. Chacune de ces entrées ou sorties sont directement formées à partir d'un arbre comprenant soit un des pignons ou soit une des couronnes dentées du train d'engrenage UT. [0058] Par exemple, un des accessoires est une pompe à huile d'un groupe de lubrification 8 GDL comprenant au moins une sortie hydraulique pour propulser un liquide lubrifiant dans un circuit hydraulique et une entrée hydraulique pour aspirer le liquide lubrifiant par le biais d'un circuit hydraulique dans au moins un réservoir de liquide lubrifiant de la turbomachine MP. [0059] Le groupe de lubrification GDL est représenté schématiquement par un rectangle. Dans cet exemple, le groupe de lubrification GDL comprend une pluralité de pompes de récupération (non représentées) pour aspirer le liquide lubrifiant dans les différents réservoirs de la turbomachine et une pompe de circulation d'huile propulsant le liquide lubrifiant récupéré par les pompes de récupération dans le circuit hydraulique. [0060] Le circuit hydraulique comprend une pluralité de gicleurs G pour projeter le liquide lubrifiant sur différentes pièces à lubrifier de la turbomachine, incluant le boiticr d'accessoires AGB. [fig.2] représente une coupe d'une extrémité d'un des gicleurs G selon un mode de réalisation de l'invention de la turbomachine. [0061] Le gicleur G comprend une première chambre de conduit 1, une deuxième chambre de conduit 2, un premier ajutage 12 de passage entre la première chambre 1 et la deuxième chambre 2 pour faire circuler le liquide lubrifiant, en l'occurrence de l'huile H de la première chambre 1 vers la deuxième chambre 2 et un deuxième ajutage 23 de passage de la deuxième chambre à un orifice de sortie formée par le deuxième ajutage pour projeter le liquide lubrifiant sur la pièce à lubrifier. [0062] Le premier ajutage 12 a une section minimale de passage fixe entre la première chambre de conduit 1 et la deuxième chambre de conduit 2. Le deuxième ajutage 23 a une section minimale de passage fixe. Dans cet exemple de mode de réalisation la section minimale de passage fixe du deuxième ajutage 23 forme l'orifice de sortie. Par section minimale de passage fixe, on entend la plus petite section du passage de l'ajustage. [0063] Selon un autre exemple non représenté, le passage du deuxième ajutage comprend une partie s'évasant vers l'extérieure en ayant donc une section qui s'agrandie vers l'orifice de sortie. La section minimale de passage fixe est dans ce cas entre la deuxième chambre et le passage s'évasant du deuxième ajutage. [0064] Dans cet exemple, la première chambre 1 est ouverte sur la deuxième chambre 2 par le premier ajutage 12. En l'occurrence, le circuit de circulation comprend un volume continu fixe, de la première chambre 1 de conduit à l'orifice de sortie du deuxième ajutage 2. Autrement dit, de la première chambre 1 à l'orifice de sortie 23, le conduit de circulation est dépourvu d'organe modifiant le volume et séparant de manière étanche la première chambre à l'orifice de sortie. [0065] Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 2, le gicleur G comprend un premier corps 10 situé à l'amont du gicleur et un deuxième corps 20 aval situé à l'aval 9 du gicleur. [0066] Le premier corps 10 comprend une paroi circonférentielle, en l'occurrence ayant une forme d'un cylindre d'axe X et est appelée dans la suite paroi cylindrique 100.Le premier corps 10 comprend en outre une paroi latérale intermédiaire qui est en l'occurrence une paroi radiale 101 s'étendant radialcment d'une surface interne de la paroi cylindrique fermant une extrémité de la paroi cylindrique 100 et une deuxième paroi latérale non représentée fermant l'autre extrémité de la paroi cylindrique 100. La deuxième paroi latérale peut par exemple être aussi radiale ou conique. [0067] Selon un autre exemple, la paroi circonférentielle comprend une autre forme par exemple rectangulaire. Selon encore un autre exemple non représenté, un troisième corps est monté sur le gicleur G formant la deuxième paroi latérale. [0068] La première chambre 1 est donc formée dans le premier corps 10. La première chambre 1 dans cet exemple a donc une forme cylindrique formée par la surface interne de la paroi cylindrique 100 et des deux surfaces latérales des parois latérales. La chambre 1 comprend un orifice d'entrée non représenté pouvant, soit être une ouverture axiale sur la deuxième paroi latérale non représentée, soit être une ouverture radiale sur la paroi cylindrique 100. La première paroi radiale 101 comprend en outre le premier ajutage 12 pour le passage du liquide lubrifiant de la première chambre 1 à la deuxième chambre 2. Le premier ajutage 12 forme donc une ouverture axiale entre les deux chambres. [0069] Le gicleur G comprend dans cet exemple un deuxième corps 20 comprenant une paroi cylindrique 200 d'axe X et centrée sur un épaulement externe de la paroi cylindrique 100 du premier corps 10. Le deuxième corps 20 comprend en outre une paroi latérale de sortie 201 comprenant une portion en forme de cône ayant une surface conique interne s'étendant de la surface interne de la paroi cylindrique 20 jusqu'au deuxième ajutage 23. Le deuxième ajutage 23 est donc réalisé dans cette paroi latérale de sortie 201 formant une ouverture traversant axialement cette paroi latérale de sortie 201. La surface externe de la paroi latérale de sortie 201 est en l'occurrence radiale. [0070] La deuxième chambre 2 est donc formée dans le deuxième corps 20 et la paroi inter- médiaire 101 du premier corps 10. Plus précisément, dans cet exemple, la deuxième chambre 2 est délimitée par une surface radiale de la paroi latérale intermédiaire 101, par la surface interne en l'occurrence cylindrique de la paroi cylindrique 200 et par la paroi latérale de sortie 201. La deuxième chambre 2, dans cet exemple, a donc une portion en forme cylindrique formée par la surface interne de la paroi cylindrique 200 et une surface radiale de la paroi intermédiaire 101 et en outre une portion conique formée par la surface conique de la paroi latérale de sortie 201. [0071] Le gicleur G comprend en outre un joint d'étanchéité 21 entre le premier corps 10 et le deuxième corps 20. En l'occurrence, dans cet exemple de ce mode de réalisation, le joint 21 est monté autour d'une surface de l'épaulement et est comprimé entre une surface radiale de l'épaulement de la paroi cylindrique 100 du premier corps 10 et une surface conique formant l'extrémité de la paroi cylindrique 200 du deuxième corps 20. [0072] Selon l'exemple représenté, le joint 21 est plat et est écrasé par la surface conique du deuxième corps 20. Selon un autre exemple non représenté, la paroi cylindrique 200 comprend une extrémité radiale en contact contre le joint 21. [0073] Selon un autre exemple non représenté de cc mode de réalisation, le joint est par exemple un joint torique monté dans une gorge de la paroi cylindrique 100, 200 d'un des deux corps 10,20 et est comprimé par la surface cylindrique de l'autre paroi cylindrique 200, 100. [0074] Le liquide lubrifiant H peut donc circuler de la première chambre 1 à l'extérieur du gicleur en passant par le premier ajutage 12 puis par la deuxième chambre 2 et enfin par le deuxième ajutage 23. [0075] La pompe hydraulique du groupe de lubrification GDL transfère le liquide lubrifiant dans le conduit hydraulique qui arrive dans la première chambre 10 à une première pression P1 puis est à une deuxième pression P2 dans la deuxième chambre 20. La deuxième pression P2 est inférieure à la première pression P1 du fait d'une perte de charge par le premier ajutage 12. La deuxième pression P2 est donc égale à la première pression P1 moins la perte de charge. Le liquide lubrifiant H est projeté sur la pièce dans une zone 3 du fait du débit du liquide lubrifiant H et de la différence de pression entre la deuxième pression p2 et une pression ambiante P3 dans la zone de la pièce lubrifiée. La propulsion du liquide lubrifiant H est représentée schématiquement par des traits sur la figure 2. [0076] Le liquide lubrifiant H circule dans la première chambre, le premier ajutage, la deuxième chambre et le deuxième ajutage dans un volume continu, c'est-à-dire sans filtre ou membrane ou clapet ou valve etc... [0077] Dans cet exemple, le premier ajutage 12 est à rétrécissement brusque et s'évase de manière divergente vers la deuxième chambre 2. En l'occurrence, le premier ajutage 12 comprend une portion cylindrique s'étendant de la première chambre 1 et une portion conique s'étendant de la portion cylindrique en s'évasant vers la deuxième chambre 2. La section minimum du premier ajutage 12 est donc dans la portion cylindrique comprenant un premier diamètre minimal D1 soit une section minimale égale à 7(D1)2/4. La perte de charge au niveau de ce premier ajustement est principalement liée à cette section minimale du fait notamment du rétrécissement brusque et donc est principalement fonction du premier diamètre minimal DI. [0078] En outre dans cet exemple, la paroi latérale de sortie 201 est convergente permettant de diminuer quelque peu les pertes de charges dans le deuxième ajutage 23 de forme, en l'occurrence, cylindrique et comprenant un deuxième diamètre minimal D2. Par 11 deuxième diamètre minimal D2 on entend le diamètre le plus petit de la section de passage du deuxième ajutage. Le deuxième ajutage 23 a donc une section constante égale à rt (D2)2/4. [0079] La pression P3 de la zone de la pièce à asperger de liquide lubrifiant peut être la pression atmosphérique qui peut notamment varier en fonction de l'altitude de l'avion. Par exemple la pression P3 est de 1 bar. [0080] Dans ce mode de réalisation, le premier diamètre minimal Dl est égal au deuxième diamètre minimal D2 + ou - 0.01mm et est en l'occurrence égale à 0.72mm. [0081] Dans ce mode de réalisation, la valeur de diamètre de 0.72mm est le diamètre minimal du conduit de circulation correspondant à une section minimum de passage. [0082] Les différents frottements des pièces les unes avec les autres de la turbomachine forment des particules des différentes pièces qui se mélange à l'huile. Ces particules polluent l'huile. Le liquide lubrifiant comprend donc l'huile mélangée à des particules solides lors de l'utilisation de la turbomachine. Le fait d'avoir un diamètre qui n'est pas inférieur à 0.72mm, permet au liquide lubrifiant de passer par les deux ajutages du gicleur G sans les obstruer. [0083] Dans d'autres modes de réalisation d'une autre turbomachine, le diamètre minimal de passage de l'ajutage du gicleur peut avoir une autre valeur que 0.72 mais correspondra au plus petit diamètre des ajutages des différents gicleurs. [0084] Selon un autre mode de réalisation, le gicleur dc l'invention comprend un premier diamètre minimal Dl différent du deuxième diamètre minimal D2. [0085] Par exemple, le premier diamètre minimal Dl du premier ajutage 12 est égal à 0.72mm et le deuxième diamètre minimal D2 du deuxième ajutage 23 a une valeur entre 0.73 et 1.4mm, par exemple Imm. Selon un autre exemple, le deuxième diamètre minimal D2 du deuxième ajutage 23 est égal à 0.72mm et le premier diamètre minimal Dl du premier ajutage 23 a une valeur entre 0.73 et 1.4mm, par exemple imm. [fig.3] représente graphiquement des droites dans un système de coordonnées cartésiennes ayant en ordonnée un ratio global P3/P1 égal à la pression ambiante P3 dans la zone de la pièce à lubrifier sur la pression PI dans une première chambre 1 d'un exemple de gicleur selon ce premier mode de réalisation et en abscisse un ratio intermédiaire P2/P1 égal à la pression P2 dans une deuxième chambre sur la pression Pl dans une première chambre d'un exemple de gicleur selon ce premier mode de réalisation. [0086] Chacune des droites représente un ratio de diamètres minimaux D2/D1 d'un exemple d'un gicleur selon ce premier mode de réalisation ayant un premier ajutage 12 ayant une section minimale cylindrique ayant un diamètre minimal Dl et ayant un deuxième ajutage 23 ayant une section minimale cylindrique ayant un diamètre minimal D2. Le ratio de diamètres minimauxD2/D1 est égal à la valeur du diamètre minimal D2 de la 12 section minimale de passage du deuxième ajutage 23 sur le diamètre minimal Dl de la section minimale de passage du premier ajutage 12. Les droites des différents exemples, sont différentes les unes des autres, en faisant varier l'un ou l'autre des deux diamètres Dl et D2 alors que l'un ou l'autre des deux diamètres Dl, D2 reste égal à 0.72mm. Certaines de ces droites sont pointées par des flèches en bas du graphique indiquant les valeurs de ratio correspondantes. On peut voir que la valeur du ratio D2/D1 des diamètres des deux ajutages va de 1.9 à gauche à 0.4 à droite. Une des flèches a la valeur de 1, pointe sur une droite en pointillé représentant le mode de réalisation décrit précédemment, c'est-à-dire le cas où le premier diamètre minimal Dl du premier ajutage 12 et le deuxième diamètre minimal D2 du deuxième ajutage sont égaux et ont chacun une valeur égale à 0.72mm. [0087] Dans chacune de ces droites, soit le premier diamètre minimal Dl est égal à 0.72mm (représentant la valeur de diamètre minimum de section minimale de passage dans cet exemple) soit le deuxième diamètre minimal D2 est égal à 0.72mm. [0088] La flèche blanche sur le graphique montre que plus les droites sont à gauche de la droite en pointillé =1, plus le deuxième diamètre minimal D2 du deuxième ajutage est grand tandis que le premier diamètre minimal Dl a une valeur égale à la valeur de 0.72mm, et la flèche noire sur le graphique montre que plus les droites sont à droite de la droite en pointillé =1, plus le premier diamètre minimal Dl du premier ajutage est grand tandis que le deuxième diamètre minimal D2 a une valeur égale à 0.72mm. [fig.4] représente graphiquement des droites dans un système de coordonnées cartésiennes ayant en ordonnée le ratio global P3/P1 et en abscisse le ratio intermédiaire P2/131 comme dans le graphique de la figure 3. [0089] Dans ce graphique, chacune des droites représente un ratio de débit réduit Q/Qi qui est égal au débit Q obtenu par un gicleur ayant deux ajutages, dont au moins un des deux a un diamètre égal à la valeur minimum de passage égal à 0.72mm dans cet exemple, sur le débit Qi représentant le débit d'un gicleur de l'art antérieur ayant une seule chambre et donc un seul ajutage, ce dernier étant choisi ayant une valeur de diamètre égal à 0.72mm. [0090] Certaines des droites ont leur valeur de ratio de débit réduit, en étant pointées par des flèches en bas du graphique. On peut voir que la valeur du ratio de débit réduit Q/Qi va de 0.15 à droite à 0.95 à gauche. [0091] Dans chacune de ces droites soit le premier diamètre minimal Dl est égal à 0.72mm (représentant la valeur de diamètre minimum de passage dans cet exemple) soit le deuxième diamètre minimal D2 est égale à 0.72mm ou soit les deux diamètres sont égaux à 0.72mm. [0092] On peut voir sur cette droite que l'invention peut permettre de diminuer le débit par rapport à un débit d'un gicleur avec un seul ajutage ayant une section minimum de 13 passage, notamment par exemple on peut voir un débit réduit à 20% par rapport au débit correspondant à la droite pointée par la valeur 0,2. [0093] Le débit d'un ajutage est proportionnel au diamètre minimal de la section minimale multiplié par la racine de la différence entre la pression dans la chambre amont et la pression dans la chambre aval. [Math.1] D IP amont -Pav t [0094] Par exemple, pour le premier ajutage 12 le débit est proportionnel au premier diamètre minimal Dl multiplié par la racine de la différence entre la pression Pl dans la première chambre 1 et la pression P2 dans la deuxième chambre 2. [Math .2] D2* yP 1 - P2 100951 Ces différentes courbes montrent ainsi qu'un gicleur selon l'invention peut avoir un débit égal entre 0.2 et 0.9 fois le débit d'un gicleur ayant un ajutage ayant la même section minimale. 100961 Ainsi, en se référant au graphique de la figure, dans le cas où on souhaite diminuer un débit environ deux fois trop important par rapport à un gicleur de Fart antérieur ayant un ajutage ayant une section minimale ayant un diamètre de 0.72mm, avec un gicleur selon cet exemple de l'invention pour un ratio de pression global P3/P1, par exemple de 0.3, le ratio de pression P2/P1 est égale à 0.8 pour diminuer par deux le débit, voir les pointillés sur la figure 4. 100971 Ainsi, en se référant à la figure 3, avec un gicleur G selon cet exemple de l'invention, pour un ratio de pression global P3/P1, égal à 0.3 et un ratio de pression P2/P1 égal à 0.8, le deuxième diamètre minimal D2 de la section minimale du deuxième ajutage 23 sera de 0.72mm et le premier diamètre minimal Dl de la section minimale du premier ajutage est à peu près égal à 0.9mm, représenté par la droite ayant un ratio D2/D1 égal à 0,8. [0098] La valeur de la section minimale de passage du premier ajutage 12 de cet exemple de gicleur est donc égale à 0.2025 millimètre cané et la valeur de la section minimale du deuxième ajutage est égale à 0,1296 millimètre carré soit un ratio section minimale égal à 0.64. [0099] Enfin, on peut voir donc sur ces graphiques que plus la différence de pression entre la pression Pl dans la première chambre et la pression P3 à la sortie du gicleur est importante plus les différentes droites s'éloignent les unes des autres et plus cette différence de pression est faible plus les droites se rapprochent. Ainsi plus la pompe fournit une pression au gicleur, plus le gicleur de l'invention diminue le débit par rapport au débit du gicleur ayant qu'un seul ajutage de diamètre minimum de passage 14 et moins la pompe fournit une pression au gicleur, plus le gicleur de l'invention se rapproche du débit du gicleur ayant qu'un seul ajutage de diamètre minimum de passage. Cela permet qu'en cas de faible pression, par exemple lorsque le moteur de la turbo machine tourne au ralenti, d'avoir un débit de liquide lubrifiant suffisant. [0100] Selon une variante de ces exemples de cc mode de réalisation, le premier diamètre minimal Dl du premier ajutage 12 et le deuxième diamètre minimal D2 du deuxième ajutage 23 ont chacune une valeur supérieure à la valeur 072mm pour être dans un ratio diamètre minimal D2/D1 égal au diamètre minimal du deuxième ajutage 23 sur le diamètre minimal du premier ajutage 12 soit compris entre 0.4 et 1.9. Ainsi, cela permet de réduire le débit par rapport à un débit initial d'un gicleur de l'art antérieur tout en ayant des diamètres plus grands pour diminuer le risque que des particules empêche le liquide lubrifiant de sortir du gicleur G. [0101] Naturellement, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits en référence aux figures et des variantes pourraient être envisagées sans sortir du cadre de l' invention. [Revendication 1]