FR 3089097 A1 20200605 FR 1872053 A 20181129 Description Titre de l'invention : BADGE DE DEMARRAGE PORTE-CARTE [0001] La présente invention concerne un support avant une face extérieure sur laquelle sont prévus des moyens de retenue d'au moins une carte au format standard ID-1. [0002] Ce format standard ID-1 répond à une forme générale rectangulaire de dimensions 85,60 x 53,98 mm, communément utilisé pour les cartes bancaires (cartes de crédit, carte de débit, cartes de retrait etc.). Ce format est également communément utilisé pour les cartes de fidélité et plus généralement les cartes de visite. Les moyens de retenue d'un tel support sont généralement fixes et agressifs, surtout lorsqu'aucune carte n'est disposée contre le support. [0003] Par ailleurs, les badges de démarrage des véhicules automobile sont des éléments qui se limitent à leur fonction de démarrage et à leur aspect esthétique. [0004] L'invention a pour but. de pallier tout ou partie des inconvénients précédents en proposant un support non agressif et remplissant plusieurs fonctions. [0005] A cet effet, l'invention a pour objet un support comprenant une face extérieure sur laquelle sont prévus (les moyens de retenue d'au moins une carte au format standard ID-1, caractérisé en ce que les moyens de retenue sont déplaçables entre une position passive rétractée dans le support et une position active déployée en saillie de la face extérieure. [0006] De tels moyens de retenue rétractables dans le boitier d'un badge de démarrage d'un véhicule permettent de transporter aisément des cartes de crédit ou toute autre carte au format équivalent, en les solidarisant au badge, tout en offrant une forme extérieure non agressive lorsqu'aucune carte n'est jointe au badge. Un tel badge de démarrage porte-cartes offre ainsi des prestations supplémentaires au client tout en étant simple d'utilisation. [0007] D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention sont indiquées ci-après. [0008] Les moyens de retenue sont constitués de plusieurs crochets répartis sur un bord péri- phérique de la face extérieure. [0009] Le support comprend des moyens de guidage conformés pour réaliser un dé- placement par translation des moyens de retenus, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la face extérieure. [0010] Lc support comprend des moyens dc transmission reliés à une commande manuelle accessible à l'extérieur du support, les moyens de transmission étant déplaçables sous l'influence dc la commande manuelle entre une position passive dans laquelle ils libèrent les moyens dc retenue, qui sont relâchés dans la position passive, et une position active, dans laquelle ils assujettissent les moyens de retenue, qui sont repoussés dans la position active. 2 [0011] Les moyens de transmission comprennent un bossage au droit de chaque moyen de retenue, chaque bossage coopérant avec la base du moyen de retenue par un système de type « carne-poussoir ». [0012] Le support comprend au moins un, de préférence deux, moyens de retenue sur chaque bord long de la face extérieure, et au moins un moyen de retenue sur au moins un bord court de la face extérieure. [0013] Le support comprend des moyens de rappel interposé entre les moyens de retenue et le corps du support pour forcer les moyens de retenue à revenir dans leur position passive en l'absence de sollicitation contraire. [0014] Le déplacement des moyens de retenue est réalisé sur une course comprise entre 2 et mm. [0015] L'invention a également pour objet une télécommande comprenant un support ayant tout ou partie des caractéristiques précédentes. [0016] L'invention a également pour objet un hadge de démarrage d'un véhicule au- tomobile, comprenant un support ayant tout ou partie des caractéristiques précédentes. [0017] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple non limitatif de l'invention, et à la lumière des dessins annexés. [0018] [fig.1] représente une vue en perspective d'un hadge de démarrage d'un véhicule au- tomobile comportant un support selon l'invention. [0019] [fig.2] représente une vue en perspective d'une autre face extérieure du hadge de la figure 1. [0020] [fig.3] représente une vue du badge de la figure 2, illustrant les moyens de retenue en position respectivement passive (moyens rétractés). [0021] [fig.4] représente une vue du badge de la figure 2, illustrant les moyens de retenue en position active (moyens déployés). [0022] [fig.5] représente schématiquement l'implantation des moyens de transmission ac- tionnant les moyens de retenue du badge de la figure 1. [0023] [fig.6] représente schématiquement une première section transversale du badge de la figure 1 illustrant les moyens de retenue et les moyens de transmission en position active. [0024] [fig.7] représente schématiquement une première section transversale du badge de la figure 1 illustrant les moyens de retenue et les moyens de transmission en position passive. [0025] [fig.8] représente schématiquement une seconde section transversale partielle du badge de la figure 1, perpendiculaire à la direction de la première section transversale, illustrant les moyens de retenue et les moyens de transmission en position active. [0026] [fig.9] représente schématiquement une seconde section transversale partielle du badge de la figure 1, perpendiculaire à la direction de la première section transversale, 3 illustrant les moyens de retenue et les moyens de transmission en position passive. [0027] On a représenté à la figure 1 un badge de démarrage d'un véhicule automobile. Dans cet exemple de réalisation de l'invention, le badge constitue un support 1 comprenant une face extérieure 2 sur laquelle sont prévus des moyens de retenue 3 d'au moins une carte 4 au format standard ID-1. Les moyens de retenue 3 sont déplaçables entre une position passive rétractée (figures 3, 7 et 9) dans le support 1 et une position active déployée ((figures 2, 4, 6 et 8) en saillie de la face extérieure 2. La face extérieure 2 est sensiblement plane de façon à pouvoir recevoir des cartes planes appliquées étroitement contre cette face. Les dimensions extérieures de cette face extérieure 2 sont égales ou supérieures au format ID-1, avec une marge excédentaire de l'ordre de 3 à 5 mm par rapport au format ID-1, de façon à déborder autour des cartes et à loger les moyens de retenue 3 escamotables. [0028] Dans l'exemple illustré, les moyens de retenue 3 sont constitués de plusieurs crochets répartis sur un bord périphérique de la face extérieure 2. [0029] Le support 1 comprend des moyens de guidage conformés pour réaliser un dé- placement par translation des moyens de retenus 3, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la face extérieure 2. [0030] Le support 1 comprend en outre des moyens de transmission 5 reliés à une commande manuelle 6 accessible à l'extérieur du support 1. Les moyens de transmission 5 sont déplaçables sous l'influence de la commande manuelle 6 (figure 1) entre une position passive dans laquelle ils libèrent les moyens de retenue 3, qui sont relâchés dans la position passive (figures 3, 7 et 9), et une position active, dans laquelle ils assujettissent les moyens de retenue 3, qui sont repoussés dans la position active (figures 2, 4, 6 et 8). [0031] Les moyens de transmission 5 comprennent un bossage 7 au droit de chaque moyen de retenue 3. Chaque bossage 7 coopère avec la base du moyen de retenue 3 correspondant par un système de type « came-poussoir ». [0032] Les moyens de transmission 5 sont par exemple constitués d'un ruban semi-rigide en matière plastique cheminant dans le boitier du support 1 en longeant deux côtés longs du support et l'un des côtés courts, comme illustré à la figure 5. Le maintien du ruban dans le support est réalisé par des moyens de guidage (non représentés) assurant que le ruban reste sur sa trajectoire en se déplaçant. Le déplacement des moyens de transmission est réalisé sous l'influence de la commande manuelle 6, qui est déplacé par translation sur une courte de l'ordre de quelques millimètres, par exemple de l'ordre de 5 à 10 mm. En déplaçant la commande manuelle, sa liaison avec les moyens de transmission 5 qui sont situés à l'intérieur du support 1 provoque un déplacement correspondant des moyens de transmission 5, chaque point le long du ruban étant déplacé d'une valeur correspondante. Les moyens de transmission 5 comportent également en plusieurs endroits des bossages s'étendant dans le plan du ruban, en direction de la face extérieure 1. Ces bossages 7 repoussent les moyens de retenue 3 à l'extérieur du support 1. Chaque bossage 7 a une forme arrondie et progressive assurant un glissement correct contre la hase de chaque moyen de retenue 3. Le bossage a une hauteur qui correspond à la course maximale souhaitée des moyens de retenue 3 à l'extérieur du support 1. Celle-ci est mesurée perpendiculairement à la face extérieure 2 et est de l'ordre de 2 à 5 mm. [0033] Dans l'exemple illustré, le support 1 comprend deux moyens de retenue 3 sur chaque bord long de la face extérieure 2, et au moins un moyen de retenue 3 sur l'un des bords court de la face extérieure 2. [0034] Le support 1 comprend également des moyens de rappel 8 interposés entre les moyens de retenue 3 et le corps du support 1 pour forcer les moyens de retenue 3 à revenir dans leur position passive en l'absence de sollicitation contraire. Les moyens de rappel 8 sont par exemples des ressorts hélicoïdaux agissant sur chaque moyen de retenue 3. [0035] Une sollicitation contraire est par exemple exercée par la commande manuelle 6 agissant sur les moyens de transmission 5 et les bossages 5, ou l'effet de butée s'exerçant contre les moyens de retenue 3 lorsqu'une ou plusieurs cartes sont en place contre la face extérieure 2 et s'opposent à la rétractation des moyens de retenue 3. [0036] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes ou variantes de réalisation décrits précédemment et comprends tous les équivalents techniques de ces moyens. 5 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8]