FR 3087546 A1 20200424 FR 1801130 A 20181023 - 1 - Description ENSEMBLE OPTIQUE DE COLLECTE DE RAYONNEMENT POUR DISPOSITIF AUTODIRECTEUR DE GUIDAGE D'ENGIN AUTOPROPULSE Domaine technique [0001] L'invention concerne un ensemble optique de collecte de rayonnement pour dispositif autodirecteur de guidage d'engin autopropulsé. Technique antérieure [0002] Un engin autopropulsé tel qu'un missile est muni d'un dispositif autodirecteur qui guide automatiquement le déplacement autonome de l'engin vers un point de provenance d'un rayonnement. Ce point de provenance peut être une source de rayonnement thermique qui est prise pour cible, ou une tache d'éclairement qui est produite par un faisceau laser de pointage de cible. [0003] Un tel dispositif autodirecteur possède une entrée optique qui est destinée à collecter, lors de son fonctionnement, le rayonnement qui provient de la cible. Mais cette entrée optique est exposée au milieu extérieur pendant le déplacement de l'engin autopropulsé, et possiblement aussi pendant un transport préalable de l'engin par un porteur. Tel est le cas pour un missile destiné à se déplacer à haute vitesse, et possiblement aussi à être transporté préalablement par un avion. Des composants qui sont utiles au fonctionnement du dispositif autodirecteur et qui sont situés à son entrée optique sont alors exposés à un flux d'air et de particules denses à vitesse élevée. Ces particules, telles que des poussières, des grains de sable en suspension dans l'air ou des gouttes de pluie, provoquent une abrasion des composants qui sont situés à l'entrée optique du dispositif autodirecteur, telle que ces composants peuvent devenir inopérants pour leur fonction au sein du dispositif autodirecteur, entraînant des dysfonctionnements ce dernier. [0004] Tel est le cas d'une lentille d'objectif optique qui est utilisée dans un dispositif autodirecteur pour collecter le rayonnement en provenance d'une cible. [0005] Plusieurs méthodes sont alors déjà utilisées pour réduire ou éviter de tels dysfonctionnements. - 2 - [0006] Une première méthode connue consiste à utiliser un hublot à haute résistance à l'abrasion et haute résistance thermique, par exemple un hublot de saphir, devant l'entrée optique du dispositif autodirecteur. Mais un tel hublot n'est en général pas transparent pour du rayonnement thermique de longueur d'onde 5 d'environ 10 pm (micromètre). Cette première méthode n'est donc pas compatible avec certaines applications de dispositifs autodirecteurs. [0007] D'autres méthodes consistent à protéger l'entrée optique du dispositif autodirecteur pendant son transport par l'avion porteur. Certaines de ces autres méthodes consistent notamment à utiliser une coiffe éjectable ou un coffrage pour 10 le dispositif autodirecteur pendant le transport par l'avion porteur, puis à retirer cette coiffe ou coffrage juste avant l'entrée en fonctionnement du dispositif autodirecteur. Mais de telles méthodes sont onéreuses et augmentent la masse totale qui est transportée par l'avion porteur. En outre, elles n'améliorent pas un résultat d'imagerie qui est obtenu par le système optique du dispositif 15 autodirecteur lorsqu'il est soumis au flux d'air et de particules à vitesse élevée. Problème technique [0008] A partir de cette situation, un but de la présente invention est de garantir un bon fonctionnement d'un dispositif autodirecteur dont l'entrée optique est exposée à un flux d'air et de particules à vitesse élevée, sans les inconvénients 20 des méthodes antérieures qui viennent d'être rappelées. Résumé de l'invention [0009] Pour atteindre ce but ou un autre, un premier aspect de l'invention propose un nouvel ensemble optique de collecte de rayonnement, qui est adapté pour former l'entrée optique d'un dispositif autodirecteur de guidage d'engin 25 autopropulsé. Cet ensemble optique de collecte comprend selon l'invention : - un miroir convexe, qui possède une face réfléchissante et un axe optique ; - un miroir concave, qui est disposé en avant de la face réfléchissante du miroir convexe et tourné vers celui-ci, le miroir concave étant pourvu d'une ouverture à travers sa partie centrale, les miroirs concave et convexe - 3 - ayant le même axe optique, et cet axe optique traversant l'ouverture du miroir concave en un point central de celle-ci ; et - au moins un hublot qui est transparent pour le rayonnement, et qui s'étend en arrière du miroir convexe, d'un côté opposé à sa face réfléchissante. 5 [0010] Selon une première caractéristique supplémentaire de l'invention, le dispositif est adapté pour qu'une partie d'un rayonnement électromagnétique qui traverse l'ouverture du miroir concave en direction du miroir convexe, soit réfléchie par ce miroir convexe puis par le miroir concave, puis traverse le hublot, et se propage ensuite en arrière du miroir convexe. 10 [0011] Selon une seconde caractéristique supplémentaire de l'invention, le dispositif est adapté en outre pour qu'un fluide qui traverse l'ouverture du miroir concave en direction du miroir convexe, soit dévié devant ce miroir convexe en acquérant une composante de vitesse radiale divergente par rapport à l'axe optique, puis s'écoule entre le hublot et le miroir concave. 15 [0012] Grâce à l'utilisation du miroir convexe en tant que surface optique de composant qui est exposée en premier au fluide externe, c'est-à-dire exposée à de l'air pouvant être à vitesse élevée et contenir des particules denses en suspension, aucune contrainte de transparence spectrale n'est requise pour ce composant optique. Il est alors plus facile de sélectionner pour ce miroir convexe 20 un matériau qui présente une résistance à l'abrasion et une résistance thermique suffisantes. [0013] En particulier, une partie au moins du miroir convexe, qui est efficace pour réfléchir le rayonnement, peut être constituée par une portion solide de matériau homogène d'épaisseur supérieure à 0,5 mm (millimètre), voire supérieure à 1 mm. 25 Autrement dit, le miroir convexe peut être au moins partiellement en un matériau massif. [0014] Après avoir été réfléchi par les deux miroirs, le rayonnement traverse le hublot, si bien que d'autres composants optiques qui sont disposés en aval du hublot, par rapport au sens de propagation du rayonnement, ne sont pas exposés 30 au flux du fluide externe. De plus, la face réfléchissante du miroir concave étant - 4 - tournée à l'opposé de la direction d'arrivée du fluide externe vers l'ensemble de collecte, elle n'est pas soumise aux impacts des particules denses contenues dans ce fluide externe. Pour cette raison, le miroir concave n'est pas sujet à dégradation par abrasion de sa face réfléchissante. 5 [0015] Avantageusement, l'ensemble de collecte de rayonnement de l'invention peut directement former un système imageur. Pour cela, les miroirs convexe et concave peuvent être adaptés et disposés de sorte qu'un rayonnement électromagnétique qui traverse l'ouverture du miroir concave parallèlement à l'axe optique, soit focalisé par l'ensemble optique de collecte en un point d'image qui 10 est situé sur cet axe optique en arrière du miroir convexe. Aucun système imageur de reprise, ou de ré-imagerie, n'est alors utilisé en aval de l'ensemble optique de collecte par rapport au sens de propagation du rayonnement. Un gain de poids et une économie de fabrication en résultent. [0016] Dans différentes configurations avantageuses et compatibles avec 15 l'invention, l'au moins un hublot peut être réparti symétriquement autour de l'axe optique, ou peut comprendre plusieurs hublots qui sont répartis symétriquement autour de l'axe optique. [0017] En outre, selon l'application du dispositif autodirecteur, les miroirs et le hublot peuvent être adaptés pour que l'ensemble optique de collecte soit efficace 20 pour collecter du rayonnement électromagnétique ayant au moins une longueur d'onde comprise entre 2 prn (micromètre) et 2,5 lm, ou entre 3 p.m et 5 pm, ou encore entre 8 jim et 14 pm. [0018] Un deuxième aspect de l'invention propose un dispositif autodirecteur de guidage d'engin autopropulsé, qui comprend : 25 - un ensemble optique de collecte de rayonnement, qui est conforme au premier aspect de l'invention ; - au moins un détecteur optique, agencé pour recevoir le rayonnement qui a traversé l'ouverture du miroir concave, a été réfléchi par le miroir convexe puis par le miroir concave, puis qui a traversé l'au moins un hublot ; - 5 - - une unité de contrôle, adaptée pour déterminer une direction de provenance du rayonnement tel qu'existant avant que ce rayonnement atteigne l'ensemble optique de collecte, à partir d'au moins un signal qui est délivré par le détecteur optique, et adaptée pour commander une 5 orientation d'une vitesse de déplacement de l'engin en fonction de la direction déterminée pour la provenance du rayonnement ; et - au moins une ouverture d'évacuation, agencée pour évacuer le fluide qui a traversé l'ouverture du miroir concave en direction du miroir convexe, et qui s'est écoulé entre le hublot et le miroir concave. 10 [0019] De préférence, l'ensemble optique de collecte et le détecteur optique peuvent être agencés et adaptés pour que le dispositif autodirecteur ait un champ optique d'entrée qui est large. En particulier, un demi-angle d'ouverture de ce champ optique d'entrée peut être supérieur à 10°, préférablement supérieur à 15°, encore plus préférablement supérieur à 18°. 15 [0020] Le détecteur optique peut être en particulier un détecteur à quatre quadrants, ou un détecteur de rayonnement qui est pourvu d'un masque rotatif à ouvertures. Mais ce peut être de préférence un capteur d'image matriciel qui est disposé dans un plan focal de formation d'image. Alors, lorsque l'ensemble optique de collecte produit lui-même la fonction de formation de l'image à saisir, le 20 capteur d'image matriciel peut être disposé dans le plan focal de l'ensemble optique de collecte. [0021] Enfin, un troisième aspect de l'invention propose un engin autopropulsé qui comprend un dispositif autodirecteur conforme au deuxième aspect de l'invention, et agencé pour guider automatiquement un déplacement de l'engin 25 vers un point de provenance du rayonnement. Selon l'invention, l'engin comprend un passage d'évacuation agencé pour guider vers une sortie d'échappement de l'engin, le fluide qui provient de l'ouverture d'évacuation du dispositif autodirecteur, de sorte que le fluide possède, à la sortie d'échappement, une composante de vitesse qui est orientée dans le même sens qu'une vitesse du fluide à travers l'ouverture du miroir concave. - 6 - Brève description des dessins [0022] Les caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement dans la description détaillée ci-après d'exemples de réalisation non-limitatifs, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : 5 [0023] - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un ensemble optique de collecte de rayonnement qui est conforme à l'invention ; et [0024] - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un engin autopropulsé qui comprend l'ensemble optique de collecte de rayonnement de la figure 1. Description détaillée de l'invention 10 [0025] Pour raison de clarté, les dimensions des éléments qui sont représentés dans ces figures ne correspondent ni à des dimensions réelles, ni à des rapports de dimensions réels. En outre, certains de ces éléments ne sont représentés que symboliquement, et des références identiques qui sont indiquées dans des figures différentes désignent des éléments identiques ou qui ont des fonctions identiques. 15 [0026] Conformément à la figure 1, un ensemble optique de collecte de rayonnement 10 comprend un miroir convexe 1 et un miroir concave 2 à ouverture centrale. L'ensemble optique 10 possède un axe optique A-A, qui est superposé à des axes respectifs du miroir concave 2, de son ouverture désignée par la référence O, et du miroir convexe 1. L'ensemble 10 qui est ainsi constitué 20 possède un plan focal dans lequel il forme une image à partir d'un faisceau de rayons incidents qui traverse l'ouverture O du miroir concave 2, et qui est réfléchi ensuite par le miroir convexe 1 puis par le miroir concave 2. Lorsque le faisceau de rayons incidents possède une structure initiale de faisceau parallèle, avant de pénétrer à travers l'ouverture O, les rayons de ce faisceau convergent en un point 25 du plan focal qui dépend de la direction de provenance du faisceau. Sur la figure 1, un premier faisceau F1 est représenté, qui provient d'une direction parallèle à l'axe optique A-A, et qui converge au point 11 du plan focal. Un second faisceau F2 possède une direction de provenance inclinée par rapport à l'axe optique A-A, et converge au point 12 du plan focal. Ainsi, l'endroit de convergence dans le plan 30 focal de l'ensemble de collecte 10, d'un faisceau de rayonnement incident - 7 - constitue une information représentative de la direction de provenance de ce faisceau. Un capteur d'image 11 peut alors être placé dans le plan focal, afin de convertir en coordonnées bidimensionnelles la direction de provenance de chaque faisceau de rayonnement qui traverse l'ouverture O du miroir concave 2. 5 [0027] Possiblement, une optique de ré-imagerie (non-représentée) peut être intermédiaire entre le miroir concave 2 et le capteur d'image 11, en arrière du miroir convexe 1. Toutefois, il peut être préférable pour certaines applications, pour raisons de poids et de coût à réduire, de ne pas utiliser de telle optique de ré-imagerie. 10 [0028] Le plan focal de l'ensemble optique 10 est perpendiculaire à l'axe optique A-A, et situé en arrière du miroir convexe 1, d'un côté de celui-ci qui est opposé à l'ouverture O du miroir concave 2. Le capteur d'image 11 se trouve donc aussi en arrière du miroir convexe 1. Ainsi, les rayons des faisceaux de rayonnement qui sont collectés par l'ensemble optique 10 recoupent un plan moyen du miroir 15 convexe 1 à l'extérieur d'un bord périphérique de ce miroir convexe 1 après avoir été réfléchis par le miroir concave 2. Un hublot 3, par exemple en forme de tronc de cône à symétrie de révolution, peut être disposé autour du bord périphérique du miroir convexe 1, de façon à être traversé par les rayons des faisceaux collectés lorsqu'ils convergent vers le plan focal de l'ensemble de collecte 10. Le 20 hublot 3 peut être connecté de façon étanche vers l'avant au bord périphérique du miroir convexe 1 au niveau de la petite extrémité du tronc de cône, et être connecté vers l'arrière encore de façon étanche à une paroi de chambre 4a. Ainsi, le capteur d'image 11, une électronique associée et d'autres composants peuvent être contenus dans une chambre C qui est fermée en amont par le miroir convexe 25 1 et le hublot 3. [0029] Le hublot 3 est transparent dans une bande spectrale de sensibilité du capteur d'image 11, et les miroirs 1 et 2 sont sélectionnés pour présenter chacun un taux de réflexion élevé dans cette bande spectrale. Par exemple, cette bande spectrale peut s'étendre entre 2 pm et 2,5 pm, ou entre 3 pm et 5 pm, ou encore 30 entre 8 pm et 14 pm, en termes de longueur d'onde du rayonnement à détecter. La bande spectrale entre 8 pm et 14 pm peut être adaptée pour détecter du - 8 - rayonnement qui est produit par une source thermique. L'Homme du métier sait alors choisir un matériau pour le hublot 3, qui soit transparent pour la bande spectrale voulue. En particulier, lorsque l'ensemble de collecte 10 est voulu efficace pour des rayonnements électromagnétiques dont les longueurs d'onde 5 sont comprises entre 8 pm et 12 pm, le hublot 3 peut être en séléniure de zinc (ZnSe), en sulfure de zinc (ZnS) ou en germanium (Ge), ou encore en matériau du type verre de chalcogénure, notamment le matériau GASIR® produit par la Société Umicore. [0030] Les miroirs 1 et 2 peuvent être en matériaux réfléchissants massifs, par 10 exemple en métal poli, notamment en INOX. En particulier, le matériau à comportement réfléchissant pour le rayonnement, qui constitue la face optique de chaque miroir, peut avoir une épaisseur d'un demi à plusieurs millimètres. Alternativement, au moins le miroir concave 2 peut être constitué d'un empilement multicouche à fonction de miroir, possiblement protégé par une couche externe 15 résistante à l'abrasion. [0031] Un flux d'air, qui peut avoir une vitesse d'écoulement élevée, et qui traverse l'ouverture O du miroir concave 2 en direction du miroir convexe 1, est dévié latéralement par ce dernier, et réparti angulairement pour s'écouler entre le hublot 3 et le miroir concave 2. Eventuellement une paroi de carénage 4b peut 20 être disposée dans la prolongation du miroir concave 2, à partir d'un bord périphérique externe de celui-ci, pour guider le flux d'air en aval du miroir concave 2. Ainsi, après s'être écoulé entre le hublot 3 et le miroir concave 2, le flux d'air s'écoule entre la paroi de chambre 4a et la paroi de carénage 4b jusqu'à une ouverture d'évacuation E. Le flux d'air est ainsi dévié radialement de façon 25 centrifuge par le miroir convexe 1. Les flèches indiquées par des lettres V dans les figures indiquent un tel écoulement de flux d'air. [0032] Des poussières ou gouttes d'eau présentes dans le flux d'air peuvent percuter la surface du miroir convexe 1. Toutefois, ce miroir convexe 1 pouvant être en matériau massif ou protégé par une couche dure, il peut être résistant par 30 rapport à une abrasion de sa surface optique que provoqueraient ces poussières ou gouttes d'eau. Ainsi, même en étant exposé au flux d'air à haute vitesse, le - 9 - miroir convexe 1 conserve une efficacité de réflexion optique pendant au moins toute une durée d'utilisation de l'ensemble optique de collecte 10. [0033] Comme représenté sur la figure 2, l'ensemble optique de collecte 10 et le capteur d'image 11 peuvent être partie d'un dispositif autodirecteur 20 à bord d'un 5 engin autopropulsé 100. L'optique de collecte 10 forme l'extrémité antérieure de l'engin 100, avec la face réfléchissante du miroir concave 2 qui est tournée vers l'arrière de l'engin 100. Une unité de contrôle 12, notée CTRL, du dispositif autodirecteur 20, ainsi que d'autres composants, peuvent être contenus dans la chambre C. Enfin, de façon connue, le dispositif autodirecteur 20 comprend 10 encore d'autres éléments, non représentés, qui permettent de diriger l'engin autopropulsé 100 vers une cible d'où provient le rayonnement qui est collecté par l'ensemble optique 10 puis détecté par le capteur d'image 11. Le fonctionnement de guidage d'un tel dispositif autodirecteur étant connu de l'Homme du métier, il n'est pas nécessaire de le décrire à nouveau ici, au-delà du fonctionnement de 15 l'ensemble de collecte 10 qui est proposé par l'invention. [0034] En fonction de l'application de l'ensemble optique 10, et notamment pour l'application à un dispositif autodirecteur qui vient d'être décrite, l'Homme du métier saura dimensionner les miroirs 1 et 2 quant à leurs diamètres, le diamètre de l'ouverture O, les courbures respectives des deux miroirs et leurs espacements 20 respectifs. En particulier, il pourra sélectionner ces paramètres en fonction d'un champ angulaire et d'une ouverture numérique désirés pour le système optique d'entrée du dispositif autodirecteur. Des valeurs de demi-angle d'ouverture de champ optique d'entrée qui sont supérieures à 10°, voire supérieures à 15° ou 18°, sont appropriées pour l'application de dispositif autodirecteur. 25 [0035] Possiblement, le dispositif autodirecteur 20 peut être conçu pour détecter du rayonnement électromagnétique simultanément dans plusieurs bandes spectrales, ou pour posséder plusieurs voies optiques distinctes de détection qui sont dédiées à des bandes spectrales différentes. Pour cela, des rayonnements qui sont collectés par l'ensemble 10 et transmis à travers le hublot 3, peuvent être 30 dirigés vers des détecteurs optiques dédiés du dispositif 20, en fonction de bandes spectrales séparées auxquelles appartiennent ces rayonnements. Tous ces -10- détecteurs optiques peuvent être contenus dans la chambre C, et être activés simultanément ou bien seulement un ou certains d'entre eux à l'exclusion des autres. L'Homme du métier connaît des méthodes de division de faisceau par séparation spectrale qui permettent de diriger simultanément vers plusieurs 5 détecteurs optiques, plusieurs parties de rayonnement qui sont à détecter séparément par chacun des détecteurs optiques. [0036] Possiblement encore, le carénage de l'engin autopropulsé 100 peut être conçu pour évacuer le flux d'air qui traverse l'ouverture O du miroir concave 2, de façon décalée vers l'arrière de l'engin 100. Dans ce cas, la paroi de chambre 4a et 10 la paroi de carénage 4b peuvent être prolongées pour former, à partir de l'ouverture d'évacuation E, un passage d'évacuation intermédiaire entre ces parois 4a et 4b, jusqu'à une sortie d'échappement qui est située plus vers l'arrière de l'engin 100. Une stabilité supérieure dans le guidage de l'engin 100 peut être obtenue de cette façon. De façon générale, pour perturber au minimum la 15 propulsion de l'engin 100, il est avantageux que le flux d'air qui est évacué après avoir traversé l'ensemble de collecte de rayonnement 10, soit libéré à partir de l'engin 100 avec une composante de vitesse selon l'axe A-A qui est dans le même sens que la pénétration de ce flux dans l'ouverture O du miroir concave 2. [0037] Il est entendu que l'invention peut être reproduite en modifiant des aspects 20 secondaires des modes de réalisation qui ont été décrits en détail ci-dessus, tout en conservant certains au moins des avantages cités. Notamment, le hublot 3 peut être divisé en plusieurs hublots élémentaires qui sont répartis autour du miroir convexe 1. De même, séparément ou en combinaison, le passage du flux d'air entre le hublot 3 et le miroir concave 2 peut aussi être divisé, dans ce cas en 25 plusieurs veines d'écoulement. En outre, toutes les valeurs numériques qui ont été citées ne l'ont été qu'à titre d'illustration, et peuvent être changées en fonction de l'application considérée. REVENDICATIONS[Revendication 1] Ensemble optique (10) de collecte de rayonnement, adapté pour former une entrée optique d'un dispositif autodirecteur de guidage d'engin autopropulsé, ledit ensemble optique de collecte comprenant ; - un miroir convexe (1), qui possède une face réfléchissante et un axe optique (A-A) ; - un miroir concave (2), qui est disposé en avant de la face réfléchissante du miroir convexe (1) et tourné vers ledit miroir convexe, le miroir concave étant pourvu d'une ouverture (0) à travers une partie centrale dudit miroir concave, les miroirs concave et convexe ayant le même axe optique (A-A), et ledit axe optique traversant l'ouverture du miroir concave en un point central de ladite ouverture ; et - au moins un hublot (3) qui est transparent pour le rayonnement, et qui s'étend en arrière du miroir convexe (1), d'un côté opposé à la face réfléchissante dudit miroir convexe, l'ensemble étant adapté pour qu'une partie d'un rayonnement électromagnétique qui traverse l'ouverture (0) du miroir concave (2) en direction du miroir convexe (1) soit réfléchie par ledit miroir convexe puis par le miroir concave, puis traverse le hublot (3), et se propage ensuite en arrière du miroir convexe, et étant adapté en outre pour qu'un fluide qui traverse l'ouverture (0) du miroir concave (2) en direction du miroir convexe (1) soit dévié devant ledit miroir convexe en acquérant une composante de vitesse radiale divergente par rapport à l'axe optique (A-A), puis s'écoule entre le hublot (3) et le miroir concave. [Revendication 2] Ensemble optique (10) selon la revendication 1, dans lequel les miroirs convexe (1) et concave (2) sont adaptés et disposés de sorte qu'un rayonnement électromagnétique (Fi) qui traverse l'ouverture (0) du miroir concave parallèlement à l'axe optique (A-A), soit focalisé par l'ensemble optique de collecte en un point d'image (11) qui est situé sur ledit axe optique en arrière du miroir convexe. -12- [Revendication 3] Ensemble optique (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel une partie au moins du miroir convexe (1), qui est efficace pour réfléchir le rayonnement, est constituée par une portion solide de matériau homogène d'épaisseur supérieure à 0,5 mm, voire supérieure à 1 mm. 5 [Revendication 4] Ensemble optique (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un hublot (3) est réparti symétriquement autour de l'axe optique (A-A), ou comprend plusieurs hublots qui sont répartis symétriquement autour de l'axe optique. [Revendication 5] Ensemble optique (10) selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, dans lequel les miroirs (1, 2) et le hublot (3) sont adaptés pour que ledit ensemble optique soit efficace pour collecter du rayonnement électromagnétique ayant au moins une longueur d'onde comprise entre 2 pm et 2,5 pm, ou entre 3µm et 5 pm, ou encore entre 8 pm et 14 pm. [Revendication 6] Dispositif autodirecteur (20) de guidage d'engin autopropulsé 15 (100), comprenant : - un ensemble optique (10) de collecte de rayonnement, qui est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes ; - au moins un détecteur optique (11), agencé pour recevoir le rayonnement qui a traversé l'ouverture (0) du miroir concave (2), a été réfléchi par le 20 miroir convexe (1) puis par le miroir concave, puis qui a traversé ledit au moins un hublot (3) ; - une unité de contrôle (12), adaptée pour déterminer une direction de provenance du rayonnement tel qu'existant avant que ledit rayonnement atteigne l'ensemble optique (10) de collecte, à partir d'au moins un signal 25 qui est délivré par le détecteur optique (11), et adaptée pour commander une orientation d'une vitesse de déplacement de l'engin (100) en fonction de la direction déterminée pour la provenance du rayonnement ; et - 13 - - au moins une ouverture d'évacuation (E), agencée pour évacuer le fluide qui a traversé l'ouverture (0) du miroir concave (2) en direction du miroir convexe (1), et qui s'est écoulé entre le hublot (3) et le miroir concave. [Revendication 7] Dispositif autodirecteur (20) selon la revendication 6, dans 5 lequel l'ensemble optique (10) de collecte et le détecteur optique (11) sont agencés et adaptés pour que ledit dispositif autodirecteur ait un demi-angle d'ouverture de champ optique d'entrée qui est supérieur à 10°, préférablement supérieur à 15°, encore plus préférablement supérieur à 18°. [Revendication 8] Dispositif autodirecteur (20) selon la revendication 6 ou 7, dans 10 lequel le détecteur optique (11) est un capteur d'image matriciel qui est disposé dans un plan focal de formation d'image. [Revendication 9] Dispositif autodirecteur (20) selon la revendication 8, dans lequel l'ensemble optique (10) de collecte est conforme à la revendication 2, et le capteur d'image matriciel (11) est disposé dans un plan focal dudit ensemble 15 optique de collecte. [Revendication 10] Engin autopropulsé (100), comprenant un dispositif autodirecteur (20) qui est conforme à l'une quelconque des revendications 6 à 9, et qui est agencé pour guider automatiquement un déplacement de l'engin vers un point de provenance du rayonnement, ledit engin comprenant un passage 20 d'évacuation agencé pour guider vers une sortie d'échappement de l'engin, le fluide qui provient de l'ouverture d'évacuation (E) du dispositif autodirecteur, de sorte que ledit fluide possède, à la sortie d'échappement, une composante de vitesse qui est orientée dans le même sens qu'une vitesse du fluide à travers l'ouverture (0) du miroir concave (2). 25