FR 3089183 A1 20200605 FR 1872325 A 20181204 Description Titre de l'invention : Boîte de rangement pour véhicule automobile. [0001] L'invention concerne une boîte de rangement, en particulier une boîte à gants et/ou une boîte destinée à être disposée à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile. L'invention porte aussi sur un véhicule automobile comprenant une telle boîte de rangement. [0002] Un véhicule automobile est habituellement pourvu d'un aménagement situé dans la planche de bord, dit « boîte à gants », utilisé pour le rangement d'objets divers. [0003] Toutefois, les boîtes à gants connues présentent des inconvénients. En particulier, elles ne permettent pas d'avoir accès à la totalité de l'espace de rangement. Une partie de l'espace de rangement de la boîte à gants n'est pas visible par l'utilisateur. En outre, certaines boîtes à gants présentent une ouverture de dimension trop réduite. Il en résulte que le volume de rangement utilisable par l'utilisateur n'est pas optimal. En particulier, le fond de la boîte à gants est difficilement accessible. [0004] Le but de l'invention est de fournir une boîte de rangement, en particulier une boîte à gants et/ou une boîte destinée à être disposée dans un véhicule automobile, remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les boîtes à gants connues de l'art antérieur. En particulier, l'invention permet de réaliser une boîte de rangement dont tout le volume de l'espace de rangement est utilisable. [0005] Selon l'invention, une boîte de rangement, en particulier une boîte à gants et/ou une boîte destinée à être disposée dans un véhicule automobile, comprend : - un boîtier muni d'une ouverture ; - un bac de rangement arrière, mobile en translation ou sensiblement en translation dans le boîtier entre le fond du boîtier et l'ouverture ; - un bac de rangement avant mobile en rotation entre une position fermée, permettant d'obturer l'ouverture, et une position ouverte, permettant de dégager l'ouverture ; le bac de rangement avant et le bac de rangement arrière étant configurés pour qu'un mouvement de rotation du bac de rangement avant entraîne un mouvement de translation ou sensiblement de translation du bac de rangement arrière. [0006] La boîte de rangement peut comprendre en outre une porte destinée à obturer l'ouverture, la porte étant par exemple intégrée au bac de rangement avant. [0007] Avantageusement, la boîte de rangement peut comprendre au moins un moyen de liaison adapté à entraîner un mouvement de translation du bac de rangement arrière lors d'un mouvement de rotation du bac de rangement avant. [0008] L'au moins un moyen de liaison est par exemple linéique annulaire. [0009] L'au moins un moyen de liaison peut être une liaison autorisant une translation selon un premier axe et une rotation selon un deuxième axe perpendiculaire au premier axe. 2 [0010] L'au moins un moyen de liaison peut être situé à l'extrémité avant d'au moins une paroi latérale du bac de rangement arrière, par exemple à l'extrémité avant de chaque paroi latérale du bac de rangement arrière. [0011] L'au moins un moyen de liaison peut comprendre : - une rainure ; et - un galet ou un pion ou une goupille engagé de façon mobile dans la rainure. [0012] Avantageusement, le bac de rangement avant peut être monté en liaison pivot rela- tivement au boîtier. [0013] La boîte de rangement peut comprendre un moyen de rotation du bac de rangement avant solidaire de la surface extérieure de la partie inférieure du boîtier. [0014] La boîte de rangement peut comprendre un actionneur de motorisation de l'ouverture et/ou la fermeture de la boîte de rangement. [0015] L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant une boîte de rangement telle que définie précédemment. [0016] Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple, un mode de réalisation d'une boîte de rangement selon l'invention. [0017] [fig.1] La figure 1 représente de façon schématique une vue en coupe longitudinale d'un mode de réalisation d'une boîte de rangement, en position fermée. [0018] [fig.2] La figure 2 représente de façon schématique une vue en coupe longitudinale d'un mode de réalisation d'une boîte de rangement, en position ouverte. [0019] La présente invention propose une boîte de rangement, en particulier une boîte à gants et/ou une boîte destinée à être disposée dans un véhicule automobile, comprenant deux bacs de rangement, un bac de rangement avant et un bac de rangement arrière, les bacs de rangement avant et arrière étant liés ou configurés de sorte qu'un mouvement de rotation du bac de rangement avant entraîne un mouvement de translation du bac de rangement arrière. Il en résulte que l'utilisateur a accès à la totalité de l'espace de rangement. L'espace de rangement de la boîte de rangement peut être utilisé au maximum de son potentiel. [0020] Les qualificatifs « avant » et « arrière » sont relatifs à la position des bacs de rangement relativement à un utilisateur. Toutefois, plus généralement, les termes avant » et « arrière » peuvent n'avoir qu'un sens distinctif, c'est-à-dire n'être utilisés que pour distinguer les deux bacs l'un de l'autre. [0021] Un mode de réalisation d'une boîte de rangement 1 est décrit ci-après en référence à la figure 1, con-espondant à une position fermée de la boîte de rangement. [0022] La boîte de rangement 1 comprend un boîtier 3. Le boîtier 3 est par exemple destiné à être disposé dans une planche de bord d'un véhicule automobile. Le boîtier 3 peut par 3 exemple être encastré dans la planche dc bord d'un véhicule automobile, du côté passager. Le boîtier 3 comprend une ouverture 5 destinée à faire face au siège passager. [0023] L'axe x correspond à la direction longitudinale du véhicule, dans laquelle le véhicule se déplace habituellement en ligne droite. L'axe x est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, de l'arrière vers l'avant de la boîte dc rangement 1. L'axe y correspond à la direction transversale du véhicule. L'axe y est orienté du côté droit vers le côté gauche du véhicule et dc la boîte de rangement 1. L'axe z est un axe sensiblement vertical, orienté du bas vers le haut, de la partie inférieure vers la partie supérieure du véhicule et dc la boîte de rangement 1. [0024] Le boîtier 3 dc la boîte de rangement 1 comprend une partie inférieure 3a, une partie supérieure 3h, un fond ou partie arrière 3c, une paroi latérale gauche 3g et une paroi latérale droite. La vue en coupe longitudinale de la boîte de rangement 1 des figures 1 et 2 est représentée selon un plan passant par la paroi latérale gauche 3g du boîtier 3. [0025] La boîte de rangement 1 comprend un premier bac de rangement 7, dit bac de rangement arrière, et un deuxième bac de rangement 9, dit bac de rangement avant. Le bac de rangement arrière 7 et le bac de rangement avant 9 forment deux espaces de rangement de la boîte de rangement 1, disposés l'un derrière l'autre selon la direction longitudinale x. Le bac de rangement arrière 7 est destiné à être disposé à l'arrière ou au fond du boîtier 3. Le bac de rangement avant 9 est destiné à être disposé à l'avant du boîtier 3, devant le bac de rangement arrière 7. [0026] Le bac de rangement arrière 7 est mobile, notamment en translation, dans le boîtier 3 entre le fond 3c du boîtier 3 et l'ouverture 5. Le bac de rangement avant 9 est mobile en rotation entre une position fermée, permettant d'obturer l'ouverture 5, et une position ouverte, permettant de dégager l'ouverture 5. [0027] Le bac de rangement arrière 7 comprend une base 7a, une paroi arrière ou fond 7c, une paroi latérale gauche 7g et une paroi latérale droite. Le bac de rangement arrière 7 comprend une ouverture supérieure opposée à la base 7a, et une ouverture avant opposée au fond 7c. [0028] Le bac de rangement arrière 7 comprend au moins un moyen de liaison 11 l'extrémité avant du bac de rangement arrière. Le moyen de liaison 11 est destiné à lier le mouvement du bac de rangement arrière 7 au mouvement du bac de rangement avant 9. Le moyen de liaison 11 est adapté à entraîner un mouvement de translation du bac de rangement arrière 7 lors d'un mouvement de rotation du bac de rangement avant 9. [0029] L'au moins un moyen de liaison 11 est une liaison autorisant une translation selon un premier axe, notamment l'axe longitudinal x, et une rotation selon un deuxième axe perpendiculaire au premier axe, notamment selon l'axe transversal y. [0030] Un moyen de liaison 11 est disposé au moins d'un des côtés latéraux du bac de rangement arrière 7, par exemple à l'extrémité avant de la paroi latérale gauche 7g du bac de rangement arrière 7. [0031] Selon un mode de réalisation, un moyen de liaison 11 pourra être disposé à l'extrémité avant de chaque côté latéral du bac de rangement arrière 7, à l'extrémité avant de la paroi latérale gauche 7g et à l'extrémité avant de la paroi latérale droite du bac de rangement arrière 7. [0032] Chaque moyen de liaison 11 est par exemple de type linéique annulaire. [0033] Chaque moyen de liaison 11 comprend par exemple une rainure 13 intégrée dans la paroi latérale correspondante du bac de rangement arrière 7. La rainure 13 s'étend à l'extrémité avant de la paroi latérale, de la base 7a à l'extrémité supérieure du bac de rangement arrière 7, de préférence sur toute la hauteur de la paroi latérale selon la direction verticale z. [0034] Chaque moyen de liaison 11 comprend par exemple en outre un galet ou pion ou goupille 15 disposé dans la rainure 13 correspondante. Le galet 15 est mobile dans la rainure 13, apte à coulisser dans la rainure 13. [0035] Le bac de rangement avant 9 comprend une base 9a, une paroi arrière 9c, une paroi avant 10, une paroi latérale gauche 9g et une paroi latérale droite. Le bac dc rangement avant 9 comprend une ouverture supérieure opposée à la hase 9a. [0036] La paroi avant 10 du bac dc rangement avant 9 forme la porte de la boîte de rangement 1. La porte 10 est destinée à obturer l'ouverture 5. Le bac de rangement avant 9 est intégré den-ière la porte 10. Lorsque la boîte de rangement 1 est en position fermée, l'ouverture supérieure du bac de rangement avant 9 fait face à la partie supérieure 3b du boîtier 3. [0037] Avantageusement, le bac de rangement avant 9 est de forme évasée, notamment évasée vers le haut en position fermée de la boîte de rangement 1. La paroi arrière 9c peut être verticale et la porte 10 peut être inclinée. Il en résulte un gain de place dans l'habitacle, notamment pour le confort du passager. [0038] Avantageusement, le bac de rangement avant 9 peut comprendre un moyen de blocage ou butée 12 situé contre la surface arrière ou intérieure de la porte 10, du côté de l'intérieur du bac de rangement avant 9, à l'extrémité supérieure de la porte 10. Le moyen de blocage 12 est destiné à éviter que des objets disposés dans le bac de rangement avant 9 ne sortent du bac 9 lors de l'ouverture de la boîte de rangement 1. [0039] Le bac de rangement avant 9 est monté en liaison pivot relativement au boîtier 3 de la boîte de rangement 1. [0040] La boîte de rangement 1 comprend un moyen de rotation 21. Le moyen de rotation 21 est adapté à la mise en rotation du bac de rangement avant 9 entre une position fermée, permettant d'obturer l'ouverture 5, et une position ouverte, permettant de dégager l'ouverture 5. [0041] Le moyen de rotation 21 comprend par exemple un axe de rotation solidaire de la surface extérieure de la partie inférieure 3a du boîtier 3, situé à l'extrémité avant de la partie inférieure 3a du boîtier 3. [0042] Le moyen de rotation 21 est par exemple une tige située le long de l'extrémité avant de la partie inférieure 3a du boîtier 3, à l'extérieur du boîtier 3. [0043] Avantageusement, l'extrémité inférieure du bac de rangement avant 9 présente une forme allongée à l'emplacement en contact avec le moyen de rotation 21. [0044] La boîte de rangement 1 peut comprendre un moteur ou actionneur pour la mise en oeuvre d'une ouverture et d'une fermeture motorisée de la boîte de rangement 1. [0045] Le fonctionnement d'une boîte de rangement 1 du type de celle décrite ci-dessus est décrit ci-après en référence aux figures 1 et 2. La figure 1 correspond à une position fermée de la boîte de rangement 1. La figure 2 correspond à une position ouverte de la boîte de rangement 1. [0046] Avantageusement, l'ouverture et/ou la fermeture de la boîte de rangement 1 est motorisée. [0047] Lorsque la boîte de rangement 1 est en position fermée (figure 1), le bac de rangement arrière 7 est situé dans le boîtier 3 contre le fond 3c du boîtier 3. Le bac de rangement avant 9 est disposé à l'avant du boîtier 3, devant le bac de rangement arrière 7. L'ouverture supérieure du bac de rangement avant 9 fait face à la partie supérieure 3h du boîtier 3. La porte 10 intégrée au bac de rangement avant 9 ferme l'ouverture 5 de la boîte de rangement 1. Pour chaque moyen de liaison 11, le galet 15 est en position haute, à l'extrémité supérieure de la rainure 13. [0048] Pour passer de la position fermée (figure 1) de la boîte de rangement 1 à la position ouverte (figure 2), on procède à la mise en rotation du bac de rangement avant 9, autour du moyen de rotation 21. La porte 10 intégrée au bac de rangement avant 9 s'ouvre vers le bas. Pour chaque moyen de liaison 11, le galet 15 passe, par coulissement, d'une position haute, à l'extrémité supérieure de la rainure 13, à une position basse, à l'extrémité inférieure de la rainure 13. Ceci entraîne un mouvement de translation du bac de rangement arrière 7 dans le boîtier 3 vers l'avant ou l'ouverture 5 de la boîte de rangement 1. [0049] Lorsque la boîte de rangement 1 est en position ouverte (figure 2), le bac de rangement arrière 7 est en position avancée par rapport au fond 3c du boîtier 3. Le fond 7c du bac de rangement arrière 7 est à distance du fond 3c du boîtier 3. Le bac de rangement arrière 7 est situé sensiblement à l'emplacement de l'ouverture 5 de la boîte de rangement 1, le fond 7c du bac de rangement arrière 7 se trouvant à l'arrière de l'ouverture 5. La porte 10 du bac de rangement avant 9 est inclinée vers le bas, notamment vers le siège passager. Le moyen de blocage 12 permet de retenir des objets éventuellement disposés dans le bac de rangement avant 9. L'ouverture su- 6 péricure du hac de rangement avant 9, qui faisait face à la partie supérieure 3h du boîtier 3 en position fermée de la boîte de rangement 1, est dégagée en position ouverte de la boîte de rangement 1. Pour chaque moyen de liaison 11, le galet 15 est en position basse, à l'extrémité inférieure de la rainure 13. [0050] Le hac de rangement arrière 7 se trouvant en position avancée par rapport au fond 3c du boîtier 3, sensiblement à l'emplacement de l'ouverture 5 de la boîte de rangement 1, l'utilisateur a facilement accès à tout le volume de l'espace de rangement du hac de rangement arrière 7. Le fond du bac de rangement arrière 7, et donc de l'espace de rangement de la boîte de rangement 1, est facilement accessible à l'utilisateur. En outre, l'ouverture supérieure du bac de rangement avant 9 étant dégagée, l'utilisateur a facilement accès à tout le volume de l'espace de rangement du bac de rangement avant 9. Un utilisateur peut ainsi facilement visualiser et/ou placer et/ou retirer des objets dans l'un et/ou l'autre des deux bacs de rangement arrière 7 et avant 9 de la boîte de rangement 1. [0051] Pour passer de la position ouverte (figure 2) de la boîte de rangement 1 à la position fermée (figure 1), on procède à la mise en rotation du bac de rangement avant 9, autour du moyen de rotation 21. La porte 10 du bac de rangement avant 9 se ferme vers le haut. Pour chaque moyen de liaison 11, le galet 15 passe, par coulissement, d'une position basse, à l'extrémité inférieure de la rainure 13, à une position haute, à l'extrémité supérieure de la rainure 13. Ceci entraîne un mouvement de translation du bac de rangement arrière 7 dans le boîtier 3 vers le fond ou l'arrière 3c de la boîte de rangement 1. [0052] Un avantage d'une boîte de rangement du type de celle décrite en relation avec les figures 1 et 2 réside dans le fait qu'elle permet à un utilisateur de visualiser et d'avoir accès à tout le volume de l'espace de rangement de la boîte de rangement 1. Il en résulte que l'utilisation de tout l'espace de rangement de la boîte de rangement 1 est optimisée L'espace de rangement de la boîte de rangement est utilisable en totalité, en un seul geste. [0053] Un autre avantage d'une boîte de rangement du type de celle décrite en relation avec les figures 1 et 2 est lié au fait que l'ouverture de chaque bac de rangement arrière 7 et avant 9 est de dimension élevée. Ceci permet à un utilisateur d'avoir facilement accès à tout l'espace de rangement. [0054] L'invention porte également sur un véhicule automobile 100 comprenant une boîte de rangement 1 du type de celle décrite ci-dessus. Le boîtier 3 de la boîte de rangement 1 est par exemple disposé dans la planche de bord du véhicule automobile. Le boîtier 3 est par exemple encastré dans la planche de bord, du côté passager, l'ouverture 5 du boîtier 3 faisant face au siège passager. Selon une variante, au moins une partie du boîtier 3 peut être formée par la planche de bord du véhicule. 7 [0055] TI a été décrit en relation avec les figures 1 et 2 une boîte de rangement dont la porte 10, destinée à obturer l'ouverture 5 de la boîte dc rangement 1, est intégrée au bac de rangement avant 9. Selon une variante, la porte de la boîte de rangement pourra être un élément distinct du bac dc rangement avant 9. Dans ce cas, la porte est disposée devant la paroi avant du bac de rangement avant 9, et montée en liaison pivot relativement au boîtier 3 dc la boîte de rangement 1. [0056] TI a été décrit en relation avec les figures 1 et 2 une boîte de rangement 1 destinée à être disposée dans la planche de bord d'un véhicule automobile. Une telle boîte de rangement 1 pourra bien entendu être utilisée dans tout type de véhicule, personnel ou utilitaire. Une telle boîte de rangement 1 pourra être disposée à un emplacement autre que la planche de bord du véhicule, par exemple pour optimiser l'accès à tout autre zone de rangement difficilement accessible à l'utilisateur, par exemple dans le coffre du véhicule. En particulier dans cc cas, la boîte de rangement peut être orientée différemment relativement au repère (x, y, z). 8