FR 3072489 A1 20190419 FR 1759555 A 20171012 DISPOSITIF TELEMATIQUE POUR VEHICULE CONNECTE A UNE PLURALITE DE MOYENS DE COMMUNICATION. L'invention concerne la transmission de données entre un véhicule et 5 un équipement externe par exemple un serveur distant et plus particulièrement la détermination des moyens de communication permettant une telle transmission. Il est connu de transmettre des données entre un véhicule et un serveur distant par l'intermédiaire de moyen de communication sans fils. la Il est par exemple connu d'utiliser un point d'accès wifi pour transférer des données depuis un véhicule vers un serveur. Par contre, ce moyen de connexion n'est pas toujours disponible. Il est aussi connu d'utiliser une connexion 3g ou 4g pour transférer des données depuis un véhicule vers un serveur. Par contre, ce moyen de 15 connexion présente des inconvénients. En effet, les réseaux cellulaires ne couvrent pas la totalité du territoire dans les zones peu denses. On connait, par le document US20110095905, un procédé permettant de sélectionner un moyen de communication en fonction de divers critères telles que la priorité des données à transmettre ou encore le coût de 20 la communication. Mais une telle solution ne permet pas de s'adapter à des changements ponctuels dans l'environnement du véhicule par exemple des problèmes de couverture réseau dus à une panne temporaire. De tels problèmes de couverture peuvent perturber voire interrompre des fonctions 25 d'info-divertissements telles que la lecture de fichier audio en streaming. L'invention a donc pour but de proposer un procédé et un dispositif télématique pour véhicule permettant de s'adapter en fonction de l'environnement du véhicule. Elle propose plus précisément à cet effet un dispositif télématique 30 pour véhicule, connecté avec au moins un premier moyen de communication par voie d'onde, communiquant avec un premier réseau de communication, 2 configuré pour transférer des données par l'intermédiaire dudit premier moyen de communication, ledit dispositif télématique étant en outre connecté à un deuxième moyen de communication par voie d'onde, communiquant avec un deuxième réseau de communication, caractérisé en ce qu'il est configuré pour : - En réponse à une détection d'une baisse de qualité de réception des données provenant du premier moyen de communication, - Recevoir un premier indicateur de qualité provenant du premier moyen de communication et d'un deuxième indicateur de qualité provenant 1 o du deuxième moyen de communication, - Comparer le premier indicateur de qualité avec le deuxième indicateur de qualité, - Si le deuxième indicateur de qualité est supérieur au premier alors transférer des données par l'intermédiaire dudit deuxième moyen de 15 communication. L'invention permet d'optimiser le transfert de données et de limiter les causes de coupures. Par exemple, lors de l'utilisation d'une application de streaming audio l'invention peut permettre d'avoir une écoute ininterrompue. Le boitier télématique reçoit l'information du niveau de champ de 20 chacun des récepteurs GSM, il choisit d'utiliser le récepteur captant le plus fort niveau champ pour lancer la communication ou l'échange de données. Si le flux de données est interrompu ou ralenti le boitier télématique bascule la transmission sur celui de récepteur ayant un plus fort niveau de champ. Avantageusement, le premier et le deuxième indicateur de qualité 25 sont fonction d'une puissance du signal provenant, respectivement, du premier et du deuxième réseau. Avantageusement, le dispositif nomade est connecté audit dispositif de communication ou au dispositif télématique avec une liaison USB, une liaison Wifi, ou une liaison Bluetooth. 30 Avantageusement, le premier moyen de communication par voie d'onde communique selon au moins un des protocoles suivants : réseau 3 cellulaire 2G,3G,4G ou 5G LTE. L'invention concerne aussi un procédé de communication pour véhicule, connecté avec au moins un premier moyen de communication par voie d'onde, communiquant avec un premier réseau de communication, 5 comportant une étape de : - Transfert des données par l'intermédiaire dudit premier moyen de communication, Caractérisé en ce qu'il comporte en outre, en réponse à une connexion avec un deuxième moyen de communication par voie d'onde, 1 o communiquant avec un deuxième réseau de communication, des étapes de : - Réception d'un premier indicateur de qualité provenant du premier moyen de communication et d'un deuxième indicateur de qualité provenant du deuxième moyen de communication, - Comparaison du premier indicateur de qualité avec le deuxième 15 indicateur de qualité, - Si le deuxième indicateur de qualité est supérieur au premier alors transfert des données par l'intermédiaire dudit deuxième moyen de communication. L'invention concerne aussi un véhicule comportant un dispositif de 20 communication selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 illustre un système de communication selon l'invention ; 25 - la figure 2 illustre un logigramme représentant le procédé selon l'invention. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. La figure 1 montre un exemple d'un véhicule selon l'invention. Le véhicule 102 comporte au moins un calculateur télématique 101, 30 par exemple un calculateur, comportant au moins un processeur et une 4 mémoire et qui gère un certain nombre de fonctions telles que la navigation ou la lecture de contenu multimédia (en particulier audio). Le véhicule 102 comporte aussi au moins un bus de données, par exemple un bus de type CAN (pour Controller Area Network) sur lequel une pluralité de calculateurs 5 communiquent à tour de rôle en échangeant des trames de communications. Le véhicule 102 comporte aussi un premier moyen de communications 103 (ou dispositif de communication 103) apte à communiquer avec des équipements externes aux véhicules. Ce dispositif permet de transférer des données par l'intermédiaire par exemple et de façon la non exhaustive de réseaux : wifi, réseau cellulaire 2G,3G,4G, 5G LTE. Le véhicule 102 est en outre apte à se connecter à un dispositif nomade 103 (ou terminal 103) Dans ce qui suit, on considère à titre d'exemple non limitatif que le terminal 103 est un téléphone mobile intelligent (aussi appelé smartphone en anglais). Mais l'invention n'est pas limitée à cet 15 exemple. En effet, le terminal 103 peut être un ordinateur portable, une tablette tactile ou tout autre objet connecté (i.e. susceptible d'échanger des données via une connexion sans fils). Cet équipement mobile appartient, par exemple, au conducteur d'un véhicule ou à l'un des passagers du véhicule. Le dispositif nomade 103 est connecté audit dispositif de 20 communication 104 par l'intermédiaire d'une liaison USB, d'une liaison Wifi, ou d'une liaison Bluetooth. Le calculateur de télématique 101 est configuré pour sélectionner parmi une pluralité de connexion cellulaire, celle présentant le meilleur signal. La figure 2 montre un logigramme représentant le procédé selon 25 l'invention. Le procédé selon l'invention comporte une étape de transfert 21 des données par l'intermédiaire dudit premier moyen de communication 103. Il s'agit d'un mode de fonctionnement normal du dispositif qui utilise alors les moyens de communication embarqué pour émettre ou télécharger des données. 30 Le procédé comporte en outre, en réponse à une détection d'une baisse qualité de réception des données provenant du premier moyen de 5 communication 103, des étapes de : La qualité du signal est par exemple réalisée avec le niveau de puissance RSSI (Received Signal Strength Indication) disponible dans une trame GSM et correspondant à une mesure de la puissance en réception d'un 5 signal reçu d'une antenne et indiquant l'intensité du signal reçu. Le niveau RSSI est mesuré en dBm. - Réception (22) d'un premier indicateur de qualité provenant du premier moyen de communication (103) et d'un deuxième indicateur de qualité provenant du deuxième moyen (105) de communication, chacun des 1 o indicateurs étant représentatif de la qualité de la connexion au réseau ; - Comparaison (23) du premier indicateur de qualité avec le deuxième indicateur de qualité, - Si le deuxième indicateur de qualité est supérieur au premier alors le transfert (24) des données par l'intermédiaire dudit deuxième moyen de 15 communication (105). Dans cette étape, on sélectionne le moyen de communication et par conséquent le réseau, assurant la meilleure connexion. De façon avantageuse, si le deuxième moyen de communication 105 est relié au véhicule mais que son modem 3G ou 4G n'est pas activé alors le 20 dispositif télématique est configuré pour émettre une requête d'activation dudit modem. L'invention comprend un boitier télématique auxquels sont connectés plusieurs récepteurs GSM (Smartphone REVENDICATIONS1. Dispositif télématique (101) pour véhicule (102), connecté avec au moins un premier moyen de communication (103) par voie d'onde, communiquant avec un premier réseau (104) de communication, configuré pour transférer des données par l'intermédiaire dudit premier moyen de communication (103), ledit dispositif télématique (101) étant en outre connecté à un deuxième 1 o moyen (105) de communication par voie d'onde, communiquant avec un deuxième réseau (106) de communication, caractérisé en ce qu'il est configuré pour : - En réponse à une détection d'une baisse de qualité de réception des données provenant du premier moyen de communication (103), 15 - Recevoir un premier indicateur de qualité provenant du premier moyen de communication (103) et d'un deuxième indicateur de qualité provenant du deuxième moyen (105) de communication, - Comparer le premier indicateur de qualité avec le deuxième indicateur de qualité, 20 - Si le deuxième indicateur de qualité est supérieur au premier alors transférer des données par l'intermédiaire dudit deuxième moyen de communication (105). 2. Dispositif télématique (101) pour véhicule (102) selon la revendication 25 précédente, caractérisé en ce que le premier et le deuxième indicateur de qualité sont fonction d'une puissance du signal provenant, respectivement, du premier (104) et du deuxième réseau (106). 3. Dispositif télématique (101) pour véhicule (102) selon l'une des 30 revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif nomade est connecté audit dispositif de communication (103) ou au dispositif télématique (101) avec une liaison USB, une liaison Wifi, ou une liaison Bluetooth. 7 4 Dispositif télématique (101) pour véhicule (102) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier moyen de communication (103) par voie d'onde communique selon au moins un des 5 protocoles suivants : réseau cellulaire 2G,3G,4G ou 5G LTE. 5. Procédé de communication pour véhicule (102), connecté avec au moins un premier moyen de communication (103) par voie d'onde, communiquant avec un premier réseau (104) de communication, comportant une étape de : la - Transfert (21) des données par l'intermédiaire dudit premier moyen de communication (103), Caractérisé en ce qu'il comporte en outre, en réponse à une connexion avec un deuxième moyen (105) de communication par voie d'onde, communiquant avec un deuxième réseau (106) de communication, des étapes de : 15 - Réception (22) d'un premier indicateur de qualité provenant du premier moyen de communication (103) et d'un deuxième indicateur de qualité provenant du deuxième moyen (105) de communication, - Comparaison (23) du premier indicateur de qualité avec le deuxième indicateur de qualité, 20 - Si le deuxième indicateur de qualité est supérieur au premier alors transfert (24) des données par l'intermédiaire dudit deuxième moyen de communication (105). 6. Véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de communication 25 selon l'une des revendications 1 à4.