FR 3068542 A1 20190104 FR 1700703 A 20170628 L'électricité est indispensable dans notre monde actuel ... La production de cette énergie engendre dans de nombreux cas une pollution énorme : soit des déchets de type HAVL (Haute 5 Activité et à Vie Longue) en cas de production nucléaire, soit des particules denses dans le cas des énergies fossiles. Le système selon l'invention permet d'apporter une solution simple à la demande croissante en énergie électrique. Il comporte en effet selon une première caractéristique une ro association spécifique moteur/génératrice qui permet de diminuer l'énergie consommée par le moteur pour entraîner la génératrice : cette diminution de consommation permet de compenser notablement la consommation de base dudit moteur, voir même de le faire fonctionner en auto alimentation... 15 Le dispositif comporte selon une première caractéristique, un moteur (3) électrique de grand diamètre entraînant, alignée sur son axe moteur (1) et intégrée dans le moteur (3) ou en bout dudit axe, une génératrice (2) de diamètre obligatoirement inférieur dans tous les cas, et produisant un courant, la force « F » du moteur (3) exercée pour entraîner la génératrice (2) étant multipliée par l'effet de levier découlant de la différence de longueur entre le rayon « R» 20 dudit moteur et le rayon « r » de ladite génératrice, cet accroissement de la force étant directement proportionnel à la différence des-dits diamètres. Plus la différence de diamètre est importante, plus le bras de levier est important, augmentant d'autant le couple transmis à la génératrice et donc la capacité de production, ou, à l'inverse, diminuant d'autant la consommation du moteur entraînant ladite génératrice. Tous les cas de figure étant possibles en respectant le 25 postulat que le diamètre du moteur soit toujours supérieur au diamètre de la génératrice. Selon des modes particuliers de réalisation, l'axe d'entraînement peut recevoir : - Soit une génératrice positionnée à l'intérieur du moteur. - Soit une génératrice placée devant ou derrière le moteur. 30 - Soit plusieurs génératrices placées simultanément devant, à l'intérieur ou derrière le moteur. Le dessin annexé illustre l'invention : La figure 1/1 est le schéma théorique simplifié d'un auto-générateur : il permet de 35 montrer comment la force du moteur est démultipliée. Pour simplifier la présentation, des dimensions simples ont été choisies. En référence à ce dessin, la longueur du rayon « R » du moteur (3) est égale au double de la longueur du rayon « r » de la génératrice (2), le rayon « R » agissant comme un bras de levier, il multiplie par deux la force « F» par rapport à la force « f» de résistance de la génératrice (2). 40 Par exemple, dans le cas d'un moteur (3) capable de fournir un couple de 40 Nm accouplé à une génératrice (2) opposant un couple résistant de 40 Nm, ceci permet de n'utiliser que la moitié du couple maximum du moteur, soit 40 Nm/2 =20 Nm pour entraîner ladite génératrice (2). 45 Le dispositif selon l'invention permet, de ce fait, de diminuer par simple principe du levier l'énergie REVENDICATIONS1) Système permettant de multiplier la force d'un moteur (3) électrique entraînant, alignée sur son axe moteur (1) et intégrée dans le moteur (3) ou en bout dudit axe, une génératrice (2) de diamètre obligatoirement inférieur dans tous les cas, et produisant un courant, la force « F » du moteur (3) exercée pour entraîner la génératrice (2) étant multipliée par l'effet de levier découlant de la différence de longueur entre le rayon « R » dudit moteur et le rayon « r » de ladite génératrice, cet accroissement de la force étant directement proportionnel à la différence des-dits diamètres, plus la différence de diamètre est importante, plus le bras de levier est important, augmentant d'autant le couple transmis à la génératrice et donc la capacité de production, ou, à l'inverse, diminuant d'autant la consommation du moteur entraînant ladite génératrice, tous les cas de figure étant possibles en respectant le postulat que le diamètre du moteur soit toujours supérieur au diamètre de la génératrice. 2) Système selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il fonctionne par effet de levier obtenu par la différence de longueur entre les deux diamètres, le diamètre du moteur (3) étant obligatoirement plus grand que celui de la génératrice (2), lesdits moteur et génératrice étant entraînés par le même axe. 3) Système selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la force « F » du moteur (3) exercée pour entraîner la génératrice (2) étant multipliée par l'effet de levier découlant de la différence de longueur entre le rayon « R » dudit moteur (3) et le rayon « r » de la dite génératrice (2), est directement proportionnelle à la différence des-dits rayons « R » et « r », permettant de réduire l'effort du moteur (3) et donc sa consommation, ou, à l'inverse, d'augmenter la production de ladite génératrice. 4) Système selon la revendication 3 caractérisé en ce que plus la différence de diamètre du moteur, obligatoirement supérieure au diamètre de la génératrice, est importante, plus le couple transmis à la génératrice est important. 5) Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la génératrice (2) peut se placer à l'intérieur, devant ou derrière le moteur. 6) Système selon les revendications 1 et 4 caractérisé en ce que l'axe moteur peut recevoir simultanément plusieurs génératrices. 7) Système selon les revendications 4 et 5 caractérisé en ce que les génératrices peuvent se placer simultanément à l'intérieur, devant et derrière le moteur.45