FR 3078292 A1 20190830 FR 1901677 A 20190220 Description Titre de l'invention : STRUCTURE DE SUPPORT DE DISPOSITIF ÉLECTRONIQUE EMBARQUE Domaine technique [0001] La présente invention concerne une structure de support de dispositif électronique embarqué dans un véhicule qui permet à un dispositif électronique, tel qu'un radar ou une caméra, d'y être monté. Technique antérieure [0002] Conventionnellement, des caméras embarquées ont été utilisées, chacune soumettant une image prise par une caméra attachée à un véhicule à un traitement d'image, et extrayant ainsi une voie sur une chaussée, une voiture devant, une voiture en sens inverse, une personne ou un panneau de signalisation. Les dispositifs électroniques pour capteurs ou similaires, tels que les caméras embarquées, sont utilisés dans les systèmes embarqués qui assistent pour une conduite sûre d'un véhicule et dans des systèmes de surveillance qui détectent l'intrusion d'une personne suspecte. [0003] Ces dernières années, une grande variété de capteurs et analogues, tels qu'un capteur de pluie, un capteur de luminosité et un capteur radar à ondes millimétriques ou laser sont montés dans un véhicule. Ainsi, un dispositif électronique tel qu'un radar ou une caméra embarquée doit éviter de gêner la conduite du conducteur, par exemple par obstruction de la vue du conducteur ou en lui donnant un sentiment d'oppression. En conséquence, un dispositif électronique, tel qu'une caméra embarquée, est attachée le long d'une vitre de pare-brise avant d'un véhicule (voir Document Brevet 1). Problème technique [0004] Conventionnellement, un dispositif électronique tel qu'une caméra, destiné à être attaché à une vitre de pare-brise avant, est attaché via un support. Le support est fixé à la vitre de pare-brise à l'aide d'un moyen adhésif, mais une surface de collage de la vitre de pare-brise avant doit être recouverte de céramique noire afin que la surface de collage ne puisse pas être visible de l'extérieur. Cependant, une zone en céramique noire d'une vitre de pare-brise avant est limitée à une zone partielle sur le côté supérieur de la vitre de pare-brise, conformément aux réglementations relatives à la sécurité des vitres. Par conséquent, seule une petite zone peut être définie à cet effet. Par conséquent, dans le cas d'un modèle de vitre de pare-brise de petite taille dans le sens de la hauteur et incliné par rapport au sol, un support est placé au voisinage d'une extrémité supérieure de la vitre de pare-brise compte tenu des réglementations susmentionnées et de la sécurisation d'une zone de visibilité. Cependant, le support fait saillie en conséquence sur une portion périphérique extérieure de la vitre de pare-brise avant, 2 posant des problèmes tels que l'empêchement de l'application d'un moyen adhésif pour vitre ou l'interférence de la vitre de pare-brise avec un corps de véhicule lorsque la vitre de pare-brise est assemblée avec le corps de véhicule, et ainsi, dans le modèle conventionnel divulgué dans le Document Brevet 1, de tels problèmes sont évités en scindant la partie support en deux parties qui constituent un élément d'attache destiné à être attaché à une vitre de pare-brise avant et un boîtier de caméra embarquée. [0005] Les supports scindés doivent être tenus sans se détacher, jusqu'à ce que les supports soient fixés l'un à l'autre par des vis ou des moyens d'encliquetage lorsque les supports sont assemblés l'un à l'autre ou jusqu'à ce qu'un capteur soit assemblé aux supports. Cependant, afin de tenir les supports, il est nécessaire de définir la structure des pattes, ce qui impose de ménager un espace pour la rotation d'un support ou pour l'assemblage d'un support par le dessus pour la mise en place des pattes. [0006] Cependant, ces procédés entraînent une augmentation de l'étendue du jeu dans un élément de toit avant situé en une surface supérieure de l'habitacle du véhicule et une diminution de la section transversale de l'élément de toit avant, entraînant une diminution de la rigidité. Afin de sécuriser un espace pour la fixation, l'étendue de la découpe dans la garniture de toit est augmentée et la rigidité de la garniture de toit s'en trouve diminuée. La réduction de la taille de la découpe dans la garniture de toit pose un problème de détérioration au cours des opérations d'assemblage. Résumé de l'invention [0007] Un objet de la présente invention est de proposer une structure de support de dispositif électronique embarqué qui permette à un dispositif électronique, tel qu'un capteur, d'être placé en une position permettant de respecter les réglementations et la valeur commerciale tout en réduisant une étendue de découpe dans une garniture de toit et supprime une étendue de jeu dans un élément de toit avant sans nuire à la maniabilité, et fournisse une structure de maintien provisoire avec un espace de travail minimal en glissant et en déplaçant des portions en forme de crochet vers des positions respectives auxquelles les portions en forme de crochet sont retenues. [0008] Afin de résoudre le problème, la présente invention prévoit une structure de support de capteur embarqué destinée à permettre à un support qui reçoit un capteur ou analogue, tel qu'une caméra, d'être disposé sur un côté de l'habitacle d'un véhicule d'une partie supérieure d'une portion centrale dans une direction de la largeur du véhicule d'une vitre de pare-brise d'un véhicule, la structure de support de capteur embarqué comprenant un premier support destiné à être attaché à la vitre de pare-brise et un deuxième support destiné à être attaché au premier support, le deuxième support s'étendant vers un côté arrière de corps de véhicule, dans laquelle : une portion d'ouverture de détection est prévue dans une portion de paroi avant du côté de la vitre 3 de pare-brise du premier support ; une surface de collage devant être collée à la vitre de pare-brise est prévue en au moins une portion de bord supérieur de la portion d'ouverture de détection ; une portion de paroi supérieure s'étendant vers le côté arrière de corps de véhicule est prévue au niveau d'une portion de bord supérieure de la portion d'ouverture de détection ; dans chacune des portions latérales opposées dans la direction de la largeur du véhicule de la portion de paroi supérieure, une fente est prévue dans une direction avant-arrière de corps de véhicule ; un orifice d'insertion de la fente est formé sur un côté d'extrémité arrière de la portion de paroi supérieure, et à l'intérieur de la fente, une portion d'ouverture d'engagement qui présente une longueur prédéterminée dans la direction avant-arrière de corps de véhicule et est élargie par une certaine largeur dans la direction de la largeur du véhicule de corps de véhicule est prévue ; une portion en forme de crochet destinée à être engagée avec la fente est prévue sur un côté inférieur d'une portion d'extrémité avant du deuxième support de manière à s'étendre vers un côté avant ; et les portions en forme de crochet insérées dans les fentes depuis le côté d'extrémité arrière de corps de véhicule sont positionnées au niveau des portions d'ouverture d'engagement en déplaçant le deuxième support dans la direction de la largeur du véhicule et les portions en forme de crochet sont engagées avec des portions de bord en des extrémités distales respectives pour un maintien provisoire. [0009] Alternativement, la structure de support de dispositif électronique embarqué est une structure de support de capteur embarqué destinée à permettre à un support qui reçoit un capteur ou analogue, tel qu'une caméra, d'être disposé sur un côté de l'habitacle d'un véhicule d'une partie supérieure d'une portion centrale dans une direction de la largeur du véhicule d'une vitre de pare-brise d'un véhicule, la structure de support de capteur embarqué comprenant un premier support destiné à être attaché à la vitre de pare-brise et un deuxième support destiné à être attaché au premier support, le deuxième support s'étendant vers un côté arrière de corps de véhicule, dans laquelle : une portion d'ouverture de détection est prévue dans une portion de paroi avant du côté de la vitre de pare-brise du premier support ; une surface de collage devant être collée à la vitre de pare-brise est prévue en au moins une portion de bord supérieur de la portion d'ouverture de détection ; une portion de paroi supérieure s'étendant vers le côté arrière de corps de véhicule est prévue au niveau d'une portion de bord supérieure de la portion d'ouverture de détection ; dans chacune des portions latérales opposées dans la direction de la largeur du véhicule de la portion de paroi supérieure, une fente est prévue dans une direction avant-arrière de corps de véhicule ; un orifice d'insertion de la fente est formé dans une paroi verticale s'étendant vers le bas depuis une extrémité arrière de la portion de paroi supérieure, et à l'intérieur de la fente, une portion d'ouverture d'engagement qui présente une longueur prédéterminée dans la direction 4 avant-arrière de corps de véhicule et est élargie par une certaine largeur dans la direction de la largeur du véhicule de corps de véhicule est prévue ; une portion en forme de crochet destinée à être engagée avec la fente est prévue sur un côté inférieur d'une portion d'extrémité avant du deuxième support de manière à s'étendre vers un côté avant ; une largeur des portions en forme de crochet est définie inférieure à une largeur des fentes et une longueur dans la direction avant-arrière de corps de véhicule des portions en forme de crochet est définie pour être une longueur qui permet à des portions d'extrémité distales des portions en forme de crochet d'être engagées avec des surfaces inférieures respectives des portions d'ouverture d'engagement. [0010] Alternativement, une paroi verticale prévue à l'extrémité arrière de la portion de paroi supérieure du premier support, la paroi verticale s'étendant vers le bas, un trou d'attache dans la direction avant-arrière de corps de véhicule est fournie ; et des pièces formant languettes comprenant chacune un trou d'attache formé en une position correspondant au trou d'attache correspondant dans un état dans lequel les portions en forme de crochet sont positionnées au niveau des portions d'ouverture d'engagement sont prévues de manière à pendre depuis une surface inférieure du deuxième support. [0011] Alternativement, dans une partie intérieure des portions d'ouverture d'engagement de la portion de paroi supérieure, une portion évidée est prévue, formée en formant des surfaces de parois latérales se faisant face dans la direction de la largeur du véhicule et une surface inclinée avant et une surface inclinée arrière dans la direction avant-arrière de corps de véhicule, la surface inclinée avant et la surface inclinée arrière étant prévues de manière à relier les avants et les arrières des surfaces de parois latérales entre elles, respectivement. Avantages apportés [0012] Une portion en forme de crochet d'un deuxième support est insérée dans une fente d'un premier support depuis le côté d'extrémité arrière et le deuxième support est déplacé dans une direction de la largeur du véhicule, permettant à la portion en forme de crochet d'être engagée avec une portion de bord en une extrémité distale de la portion d'ouverture d'engagement pour le maintien provisoire. Brève description des dessins [0013] D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l'analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig. 1 [0014] [fig.1] est une vue en perspective illustrant une structure de support de dispositif électronique embarqué selon un mode de réalisation de la présente invention ; Fig. 2 [0015] [fig.21 est une vue en perspective illustrant un premier support et un deuxième support de la structure de support de dispositif électronique embarqué de la Fig. 1, un couvercle en étant retiré ; Fig. 3 [0016] [fig.31 est une vue en perspective illustrant un état dans lequel le premier support et le deuxième support de la Fig. 2 sont séparés l'un de l'autre ; Fig. 4 [0017] [fig.41 est une vue en perspective agrandie illustrant des portions de fixation du premier support et du deuxième support de la Fig. 3; Fig. 5 [0018] [fig.51 est un schéma d'un état dans lequel des portions en forme de crochet du deuxième support sont insérées dans des fentes du premier support, en vue depuis l'arrière d'un corps de véhicule ; Fig. 6 [0019] [fig.61 est un schéma d'un état dans lequel des portions en forme de crochet du deuxième support sont déplacées dans une direction de la largeur du véhicule et assemblées à des portions d'ouverture du premier support de la Fig. 5, en vue depuis l'arrière de corps de véhicule ; Fig. 7 [0020] [fig.71 est un schéma d'un état dans lequel le premier support et le deuxième support de la Fig. 6 sont fixés l'un à l'autre par des vis, en vue depuis l'arrière de corps de véhicule ; Fig. 8 [0021] [fig.81 est une vue en perspective du premier support et du deuxième support de la structure de support de dispositif électronique embarqué de la Fig. 2, en vue depuis l'avant du corps du véhicule ; Fig. 9 [0022] [fig.91 est une vue en perspective du premier support de la Fig. 3, en vue oblique depuis le côté supérieur ; Fig. 10 6 [0023] [fig.10] est une vue en perspective du deuxième support de la Fig. 3, en vue depuis l'avant de corps de véhicule ; Fig. 11 [0024] [fig.11] est un schéma d'une vitre de pare-brise avant, le schéma indiquant une position à laquelle un support de dispositif électronique embarqué est attaché. Description des modes de réalisation [0025] Un mode de réalisation de la présente invention est décrit ci-dessous en détail en référence aux dessins. [0026] Les Fig. 1 à 7 sont des schémas illustrant chacun une structure de support de dispositif électronique embarqué pour un capteur ou analogue, tel qu'un dispositif radar ou une caméra embarquée, selon un mode de réalisation de la présente invention, et sont des schémas d'un état dans lequel un support de dispositif électronique embarqué est attaché du côté de l'habitacle du véhicule d'une vitre de pare-brise avant. Les Fig. 8 à 10 sont des vues en perspective illustrant chacune un premier support et un deuxième support du support de dispositif électronique embarqué. La Fig. 11 est un schéma conceptuel illustrant une position à laquelle un support de dispositif électronique embarqué est attaché sur une vitre de pare-brise avant. [0027] La Fig. 1 illustre une portion d'extrémité supérieure d'une portion centrale dans la direction de la largeur du véhicule d'une vitre de pare-brise avant 2 ayant un dispositif électronique embarqué 1 attaché à celle-ci en une portion avant de l'habitacle d'un véhicule, dans lequel un dispositif électronique embarqué 1 est recouvert d'un couvercle 3 et est attaché à une portion d'une limite entre la vitre de pare-brise avant 2 et une portion de toit 4. Comme illustré en Fig. 2, une portion en dépression 42 est prévue dans une garniture de toit 41 de la portion de toit 4, et un support de dispositif électronique embarqué 5 pour le dispositif électronique embarqué 1 est attaché à la portion en dépression 42 de telle sorte qu'une partie du support de dispositif électronique embarqué 5 est mise en place dans la portion en dépression 42. [0028] Comme illustré en Fig. 11, la vitre de pare-brise avant 2 présente une délimitation d'une surface à laquelle est appliquée de la céramique noire (écran opaque), pour une surface sur laquelle le dispositif électronique embarqué 1 est attaché, conformément aux réglementations, et la surface est délimitée à l'intérieur d'une plage ombrée 2A. Cela nécessite de respecter les limitations suivantes : une limite inférieure est définie sur la base d'une limitation selon laquelle la surface tombe dans un plan 21 défini par une ligne alternée intérieure longue et deux lignes pointillées ; une largeur tombe dans Li ; et une largeur de la limite inférieure tombe dans L2. 7 [0029] Afin de satisfaire à ces réglementations, le dispositif électronique embarqué 1 est attaché dans une plage limitée dans une portion d'extrémité supérieure d'une portion centrale dans la direction de la largeur du véhicule, la plage limitée étant soumise à une application de céramique noire. [0030] Dans la description d'une structure de support de dispositif électronique embarqué selon un mode de réalisation de la présente invention, la Fig. 2 illustre le support de dispositif électronique embarqué 5 desquels le couvercle 3 et un dispositif électronique interne tel qu'un radar ou une caméra dans le dispositif électronique embarqué 1 de la Fig. 1 ont été retirés. [0031] Le support de dispositif électronique embarqué 5 comprend un premier support 6 collé et ainsi attaché à la vitre de pare-brise 2 et un deuxième support 7 disposé sur la face supérieure du premier support 6, le deuxième support 7 étant attaché au premier support 6 au moyen d'une fixation par vis et s'étendant vers l'arrière de corps de véhicule. [0032] Le premier support 6 et le deuxième support 7 du support de dispositif électronique embarqué 5 seront décrits en détail en référence aux Fig. 2 à 10. [0033] Le premier support 6 comprend une portion de paroi avant 61 faisant face à une surface du côté de l'habitacle du véhicule de la vitre de pare-brise avant 2, et une portion d'ouverture de détection 61a quadrangulaire est prévue en une portion centrale de la portion de paroi avant 61. Un moyen adhésif 8 est appliqué sur les périphéries situées au-dessus, en dessous et sur les côtés opposés de la portion d'ouverture de détection 61a, et la portion de paroi avant 61 du premier support 6 est collée à la vitre de pare-brise avant 2. A l'intérieur de la portion d'ouverture de détection 61a, un dispositif électronique non illustré tel qu'un radar ou une caméra est installé dans le premier support 6 et est destiné à prendre une image d'un sujet situé à l'extérieur de la vitre de pare-brise avant 2 à travers la portion d'ouverture de détection 61a. [0034] Comme illustré en Fig. 9, dans le premier support 6, une portion de paroi supérieure 62 s'étendant vers le côté arrière de corps de véhicule est prévue au niveau d'une portion de bord supérieure de la portion de paroi avant 61 dans laquelle portion d'ouverture de détection 61a est prévue et dans chacune des portions latérales opposées dans la direction de la largeur du véhicule de la portion de paroi supérieure 62, une fente 63 dans une direction avant-arrière de corps de véhicule est prévue. Dans la fente 63, un orifice d'insertion 63a est formé sur le côté d'extrémité arrière de corps de véhicule de la portion de paroi supérieure 62, et, dans la fente 63, une portion d'ouverture d'engagement 64 est fournie, laquelle a une longueur prédéterminée ml dans la direction avant-arrière de corps de véhicule et est élargie d'une certaine largeur m2 dans la direction de la largeur du véhicule de corps de véhicule. [0035] Dans la partie intérieure des portions d'ouverture d'engagement 64 de la portion de 8 paroi supérieure 62, une portion évidée 66 est fournie, formée par des surfaces de parois latérales 65 se faisant face dans la direction de la largeur du véhicule et une surface inclinée avant 66a et une surface inclinée arrière 66b dans la direction avant-arrière de corps de véhicule, la surface inclinée avant 66a et la surface inclinée arrière 66b étant prévues pour relier les avants et les arrières des surfaces des parois latérales 65 l'une à l'autre, respectivement, la portion évidée 66 ayant une forme triangulaire selon une section dans la direction avant-arrière. A l'intérieur de la surface inclinée avant 66a et de la surface inclinée arrière 66b, une pluralité de nervures 67 s'étendant chacune de manière continue dans la direction avant-arrière sont prévues dans la direction de la largeur du véhicule comme renforcement. [0036] Sur chacun des côtés opposés de l'extrémité arrière de la portion de paroi supérieure 62 du premier support 6, une paroi verticale 68 s'étendant vers le bas est prévue, et, dans la paroi verticale 68, un trou d'attache 68a est prévu, dans la direction avant-arrière de corps de véhicule, pour fixer par vissage le deuxième support 7, et un écrou 9 qui a une section transversale en forme de U et comportant un trou de vis 9a correspondant au trou d'attache 68a est mis en place sur la paroi verticale 68 de manière à maintenir la paroi verticale 68 depuis les côtés opposés, arrière et avant. [0037] Comme illustré en Fig. 2 et 8, le deuxième support 7 comprend une portion de paroi avant 71 assemblée à la portion en dépression 42 dans la garniture de toit 41, une paire de portions de parois latérales 72 sur des côtés opposés, gauche et droit de la portion de paroi avant 71, les portions de paroi latérale 72 s'étendant en direction du côté arrière de corps de véhicule et une portion inférieure 73 s'étendant à l'extérieur de la portion de paroi avant 71 et de la portion de paroi latérale 72. Une pluralité de nervures triangulaires 74 s'étendant à la fois sur la portion de paroi avant 71 et la portion inférieure 73 en direction du côté avant de corps de véhicule sont prévues avec un certain intervalle dans la direction de la largeur du véhicule comme renforcement. [0038] Comme illustré en Fig. 10, sur le côté inférieur d'une portion d'extrémité avant de la portion inférieure 73 du deuxième support 7, une paire de portions en forme de crochet 75 qui s'engagent avec les fentes respectives 63 du premier support 6 sont prévues de manière à s'étendre en direction du côté avant. Chacune des portions en forme de crochet 75 est formée en forme de plaque d'épaisseur inférieure à une largeur de la fente correspondante 63 dans la direction de la largeur du véhicule, et comprend une portion formant ergot 75a, prévue en une extrémité distale, la portion formant ergot 75a s'étendant du côté avant par rapport à la portion inférieure 73 du deuxième support 7. [0039] Comme illustré en Fig. 3 à 7, les portions en forme de crochet 75 du deuxième support 7 sont insérées dans les fentes 63 du premier support 6 depuis le côté arrière de corps de véhicule et le deuxième support 7 est déplacé d'une largeur fixe dans la 9 direction de la largeur du véhicule pour positionner les portions en forme de crochet 75 au niveau des portions d'ouverture d'engagement 64, et les portions formant ergot 75a des portions en forme de crochet 75 sont engagées avec des portions de bord 64a aux extrémités distales respectives des portions d'ouverture d'engagement 64, permettant au deuxième support 7 d'être maintenu provisoirement par le premier support 6. [0040] Dans le deuxième support 7, une paire de pièces formant languettes 76 comprenant chacune un trou d'attache 76a formé en une position correspondant au trou d'attache 68a prévu dans la paroi verticale correspondante 68 du premier support 6 est prévue du côté arrière de corps de véhicule de la portion en forme de crochet 75 de manière à pendre depuis une surface inférieure d'une portion d'extrémité arrière de la portion inférieure 73. [0041] Le deuxième support 7 est fixé par l'intermédiaire de vis 10 après alignement des trous d'attache 76a des pièces formant languettes 76 avec les trous d'attache 68a du premier support 6. [0042] Une procédure d'assemblage de la structure de support de dispositif électronique embarqué est maintenant décrite. [0043] Le moyen adhésif 8 est appliqué sur les périphéries situées au-dessus, en dessous et sur les côtés opposés de la portion d'ouverture de détection 61a du premier support 6, et la portion de paroi avant 61 du premier support 6 est collée et attachée à la vitre de pare-brise avant 2. [0044] Ensuite, le deuxième support 7 est assemblé au premier support 6 en insérant les portions en forme de crochet 75 dans les fentes 63 du premier support 6 depuis le côté d'extrémité arrière de corps de véhicule. Ensuite, le deuxième support 7 est déplacé d'une certaine distance dans la direction de la largeur du véhicule pour positionner les portions en forme de crochet 75 au niveau des portions d'ouverture d'engagement 64 du premier support 6. Ensuite, les portions formant ergot 75a des portions en forme de crochet 75 du deuxième support 7 sont engagées avec les portions de bord 64a au niveau des extrémités distales respectives des portions d'ouverture d'engagement 64 du premier support 6 pour amener le deuxième support 7 à être temporairement maintenu par le premier support 6. [0045] Dans un état dans lequel le deuxième support 7 est maintenu provisoirement par le premier support 6 en engageant les portions formant ergot 75a des portions en forme de crochet 75 avec les portions de bord 64a au niveau des extrémités distales respectives des portions d'ouverture d'engagement 64, les trous d'attache 76a des pièces formant languettes 76 sont alignés avec les trous d'attache 68a du premier support 6 tandis que le deuxième support 7 est déplacé dans la direction de la largeur du véhicule, et les vis 10 sont reliées par filetage aux écrous 9 assemblés aux trous d'attache 68a du support 6 pour fixation. Puisque le deuxième support 7 peut être assemblé au premier support 6 en déplaçant le deuxième support 7 dans la direction de la largeur du véhicule, il n'est pas nécessaire de tourner le deuxième support 7 vers le haut et seule une partie d'extrémité distale du deuxième support 7 doit être disposée dans la portion en dépression 42 de la garniture de toit 41, permettant une diminution de l'étendue de la découpe dans la garniture de toit. Par conséquent, il est possible de placer un dispositif électronique, tel qu'un capteur, en un emplacement qui permet de respecter les réglementations et la valeur marchande tout en diminuant l'étendue de la découpe dans la garniture de toit et en supprimant l'étendue d'un jeu dans un élément de toit avant non illustré. [0046] Un dispositif électronique tel qu'un radar ou une caméra est ensuite assemblé au support. [0047] Puis, le couvercle 3 est mis en place et attaché aux côtés extérieurs du premier support 6 et du deuxième support 7. [0048] Comme décrit ci-dessus, un mode de réalisation de la présente invention permet d'exercer les effets suivants. [0049] Dans une structure de support de capteur embarqué selon une première invention, un support de dispositif électronique embarqué 5 qui reçoit un capteur ou analogue, tel qu'une caméra, est disposé sur le côté de l'habitacle du véhicule d'une partie supérieure d'une portion centrale dans la direction de la largeur du véhicule d'une vitre de pare-brise avant 2 d'un véhicule. Le support de dispositif électronique embarqué 5 comprend un premier support 6 à attacher à la vitre de pare-brise avant 2, et un deuxième support 7 à attacher au premier support 6, le deuxième support 7 s'étendant en direction du côté arrière de corps de véhicule. [0050] Dans le premier support 6, une portion d'ouverture de détection 61a est prévue dans une portion de paroi avant 61 du côté de la vitre de pare-brise avant 2, et une surface de collage destinée à être collée à la vitre de pare-brise avant 2 est prévue au moins à une portion de bord supérieur de la portion d'ouverture de détection 61a. De plus, dans le premier support 6, une portion de paroi supérieure 62 s'étendant vers le côté arrière de corps de véhicule est prévue au niveau d'une portion de bord supérieure de la portion d'ouverture de détection 61a et dans chacune des portions latérales opposées dans la direction de la largeur du véhicule de la portion de paroi supérieure 62, une fente 63 dans une direction avant-arrière de corps de véhicule est prévue, et un orifice d'insertion 63a de la fente 63 est formé sur le côté d'extrémité arrière de corps de véhicule de la portion de paroi supérieure 62. Ensuite, dans la fente 63, une portion d'ouverture d'engagement 64 est fournie, laquelle a une longueur prédéterminée dans la direction avant-arrière de corps de véhicule et est élargie d'une certaine largeur dans la direction de la largeur du véhicule de corps de véhicule. D'autre part, dans le deuxième support 7, des portions en forme de crochet 75 à engager avec les fentes 63 sont 11 prévues sur le côté inférieur d'une partie d'extrémité avant du deuxième support 7 de manière à s'étendre vers le côté avant de corps de véhicule. Ensuite, des portions formant ergot 75a des portions en forme de crochet 75 insérées dans les fentes 63 depuis le côté arrière de corps de véhicule sont positionnées au niveau des portions d'ouverture d'engagement 64 en déplaçant le deuxième support 7 dans la direction de la largeur du véhicule, et les portions formant ergot 75a des portions en forme de crochet 75 sont engagées avec des portions de bord 64a aux extrémités distales respectives, permettant un maintien provisoire. Comme décrit ci-dessus, la présente invention permet de placer un dispositif électronique, tel qu'un capteur, en une position permettant de respecter les réglementations et la valeur commerciale tout en réduisant l'étendue d'une découpe dans une garniture de toit et supprime l'étendue d'un jeu dans un élément de toit avant sans nuire à la maniabilité, et permet également de fournir une structure de maintien provisoire avec un espace de travail minimal par glissement et déplacement des portions en forme de crochet vers des positions respectives auxquelles les portions en forme de crochet sont retenues. [0051] Dans une structure de support de capteur embarqué selon une deuxième invention, comme avec la première invention, un support de dispositif électronique embarqué 5 qui reçoit un capteur ou analogue, tel qu'une caméra, est disposé sur le côté de l'habitacle du véhicule d'une partie supérieure d'une portion centrale dans la direction de la largeur du véhicule d'une vitre de pare-brise avant 2 d'un véhicule. Le support de dispositif électronique embarqué 5 comprend un premier support 6 à attacher à la vitre de pare-brise avant 2, et un deuxième support 7 à attacher au premier support 6, le deuxième support 7 s'étendant en direction du côté arrière de corps de véhicule. [0052] Dans le premier support 6, une portion d'ouverture de détection 61a est prévue dans une portion de paroi avant 61 du côté de la vitre de pare-brise avant 2, et une surface de collage destinée à être collée à la vitre de pare-brise avant 2 est prévue au moins à une portion de bord supérieur de la portion d'ouverture de détection 61a. [0053] De plus, dans le premier support 6, une portion de paroi supérieure 62 s'étendant en direction du côté arrière de corps de véhicule est prévue au niveau d'une portion de bord supérieure de la portion d'ouverture de détection 61a, et, dans chacune des portions latérales opposées dans la direction de la largeur du véhicule de la portion de paroi supérieure 62, une fente 63 est prévue dans une direction avant-arrière de corps de véhicule, et un orifice d'insertion 63a de la fente 63 est formé dans une paroi verticale s'étendant vers le bas depuis une extrémité arrière de la portion de paroi supérieure 62, et, dans la fente 63, une portion d'ouverture d'engagement 64 qui présente une longueur prédéterminée dans la direction avant-arrière de corps de véhicule et s'élargit d'une certaine largeur dans la direction de la largeur du véhicule du corps véhicule. D'autre part, dans le deuxième support 7, des portions en forme de crochet 75 12 à engager avec les fentes 63 sont prévues sur le côté inférieur d'une partie d'extrémité avant du deuxième support 7 de manière à s'étendre vers le côté avant. Une largeur des portions en forme de crochet 75 est définie pour être inférieure à une largeur des fentes 63, et une longueur dans la direction avant-arrière de corps de véhicule des portions en forme de crochet 75 est définie pour être une longueur qui permet à des portions d'extrémité distale des portions en forme de crochet 75 d'être engagées avec des surfaces inférieures respectives de portions d'ouverture d'engagement 64. [0054] Ensuite, des portions formant ergot 75a des portions en forme de crochet 75 insérées dans les fentes 63 depuis le côté arrière de corps de véhicule sont positionnées au niveau des portions d'ouverture d'engagement 64 en déplaçant le deuxième support 7 dans la direction de la largeur du véhicule, et les portions formant ergot 75a des portions en forme de crochet 75 sont engagées avec des portions de bord 64a aux extrémités distales respectives, permettant un maintien provisoire. Le deuxième support 7 est fixé par vissage au premier support 6 dans l'état maintenu provisoirement, ce qui permet de fixer le deuxième support 7 au premier support 6. De plus, des effets similaires à ceux de la première invention peuvent être exercés. [0055] Selon une troisième invention, en une extrémité arrière de la portion de paroi su- périeure 62, une paroi verticale 68 s'étendant vers le bas est prévue, un orifice d'insertion 63a de la fente 63 est prévu au niveau d'une portion d'extrémité supérieure de la paroi verticale 68 et dans la paroi verticale 68, un trou d'attache 68a est prévu dans la direction avant-arrière de corps de véhicule, et des pièces formant languettes 76 sont prévues, chacune comprenant un trou d'attache 76a formé en une position correspondant au trou d'attache correspondant 68a dans un état dans lequel les portions en forme de crochet 75 sont positionnées au niveau des portions d'ouverture d'engagement 64, de manière à pendre depuis une surface inférieure du deuxième support 7. Par conséquent, le deuxième support 7 peut être fixé par vissage au premier support 6 dans un état dans lequel le deuxième support 7 est maintenu provisoirement par le premier support 6. [0056] Selon une quatrième invention, dans une partie de la portion de paroi supérieure 62 située vers l'intérieur par rapport aux portions d'ouverture d'engagement 64, une portion évidée 66 est formée en formant des surfaces de parois latérales 65 se faisant face dans la direction de la largeur du véhicule et une surface inclinée avant 66a et une surface inclinée arrière 66b dans la direction avant-arrière de corps de véhicule, la surface inclinée avant 66a et la surface inclinée arrière 66b étant prévues de sorte à relier les avants et arrières des surfaces de parois latérales 65, permettant ainsi une rigidité suffisante pour supporter le poids du dispositif. Application industrielle 13 [0057] Il est à noter que la présente invention n'est pas limitée au seul mode de réalisation ; par exemple, bien que le mode de réalisation ait été décrit dans le cas dans lequel les fentes 63 sont prévues dans la portion de paroi supérieure 62 et les portions d'ouverture d'engagement 64 ayant chacune une certaine largeur sont prévues dans la direction de la largeur du véhicule à partir des fentes 63, il est possible que : des portions d'ouverture d'engagement 64 ayant chacune une certaine largeur soient formées dans une portion de paroi supérieure 62 ; et des rainures coupées (fentes) reliées aux portions d'ouverture d'engagement 64 puissent être formées à une extrémité arrière de la portion de paroi supérieure 62 pour communication, et toute structure dans laquelle des portions en forme de crochet 75 sont assemblées à des parties d'ouverture 64 d'engagement à partir d'une extrémité arrière d'une portion de paroi supérieure 62 peut être utilisée. De même, comme illustré en Fig. 2 et 8, le deuxième support 7 est assemblé à la garniture de toit 41 en attachant le deuxième support 7 à la portion en dépression 42, et ainsi la portion en dépression 42 est formée de manière à avoir une largeur qui est égale à, ou qui excède, une largeur qui permet au deuxième support 7 d'être déplacé dans la direction de la largeur du véhicule. Le fait de réduire une dimension dans la hauteur de la portion de paroi frontale 71 du deuxième support 7 permet de modifier librement une profondeur de la portion en dépression 42 dans la garniture de toit 41. En outre, toute forme ou structure d'assemblage peut être utilisée pour que le couvercle 3 soit placé sur les côtés extérieurs du premier support 6 et du deuxième support 7 et ainsi, aucune description spécifique de celle-ci n'est fournie dans le mode de réalisation. Il est possible que : des portions d'engagement puissent être prévues dans le premier support 6 et le deuxième support 7 ; et des portions de verrouillage qui s'engagent avec les portions d'engagement dans le premier support 6 et le deuxième support 7 sont prévues sur le côté du couvercle 3 pour assemblage, et un assemblage utilisant une fixation par vis peut être utilisé. De plus, il faut comprendre que la présente invention peut être réalisée avec des modifications apportées librement sans changer la portée technique de la présente invention.. Liste des signes de référence [0058] - 1 dispositif électronique embarqué - 2 vitre de pare-brise avant (vitre de pare-brise) - 3 couvercle - 4 portion de toit - 5 support de dispositif électronique embarqué - 6 premier support - 61 portion de paroi avant - 61a portion d'ouverture de détection 14 - 62 portion de paroi supérieure - 63 fente - 64 portion d'ouverture d'engagement - 65 surface de paroi latérale - 66 portion évidée - 67 nervure - 68 paroi verticale - 7 deuxième support - 71 portion de paroi frontale - 72 portion de paroi latérale - 73 portion inférieure - 74 nervure - 75 portion en forme de crochet - 75a portion formant ergot - 76 pièce formant languette - 8 moyen adhésif - 9 écrou - 10 vis Liste des documents cités Documents brevets [0059] À toute fin utile, le document brevet suivant est cité : - [Document Brevet 11 JP 2015-193366 A. [Revendication 11 [Revendication 21