FR 3081941 A1 20191206 FR 1800554 A 20180529 I La présente invention concerne un dispositif pour produire de l'air comprimé en utilisant le poids des véhicules comme autos fourgons, camions, camions remorques, et engins, à 2 conditions : A. que le dessous de la carrosserie soit à une hauteur minimale de terre, de 110 mm, et B. que le véhicule ne dépasse pas la vitesse de 30 Km/heure. L'air comprimé est généré, lors du passage du véhicule, par une plate-forme basculante qui se baisse sous le poids de celui-ci, faisant soulever la 2ème plate-forme basculante, ce qui actionne automatiquement les 8 vérins pneumatiques lesquels sont utilisés comme «POMPES» pour envoyer l'air produit directement dans le réservoir. Ce système à plate-formes basculantes permet ainsi d'envoyer l'air comprimé directement au réservoir soit à la descente qu'à la montée des 2 plate-formes basculantes, il s'avère donc très performant, n'ayant aucun 15 mouvement improductif. L'air comprimé obtenu est accumulé dans des réservoirs adaptés, dans le voisinage du dispositif (2 réservoirs de 84 I. chacun peuvent être inclus à l'intérieur du dispositif à conditions que les normes en vigueur le permettent). L'air comprimé accumulé jusqu'à une pression maximale de 8/10 bar, 20 peut être utilisé de 2 façons : soit directement, par exemple, dans une usine ou un garage à proximité du dispositif soit en l'utilisant pour le transformer en énergie électrique avec un appareil rotatif à haute force centrifuge qui actionne une génératrice 25 (dans le cas présent, en n'utilisant qu'un seul dispositif, on a prévu 1 génératrice de 10 KW produisant du 3x380 V à 300 tours/min.). Ce concept innovant, portant sur les énergies alternatives, est totalement nouveau car tous les systèmes inventés jusqu'à présent produisent de l'énergie électrique «INSTANTANÉE», qui ne peut être utilisée 2 qu'à l'instant de sa production et pour la seule durée du passage du véhicule, une fois que celui-ci est passé il n'y a plus aucune énergie disponible. D'autres systèmes semblables compressent des gros vérins 5 pneumatiques pour lesquels il faudrait des tonnes pour les presser et utilisent des turbines à air comprimé qui consomment énormément d'air comprimé. Le dispositif, selon l'invention, permet de remédier à ces inconvénients car ce système permet de produire de l'air comprimé jusqu'à une pression 10 maximale de 8/10 bar sans avoir besoin de tonnes pour arriver à ce résultat. En outre, cette invention permet d'accumuler l'air comprimé très facilement et très économiquement afin de pouvoir l'utiliser à n'importe quel moment du jour ou de la nuit, soit manuellement, soit automatiquement, selon la nécessité. Cette invention est susceptible d'application industrielle en créant des emplois dans le secteur technique et dans le secteur commercial. Joints à la présente 11 dessins qui expliquent assez clairement le dispositif en objet : Figure 1 - Le schéma du système sur lequel est figuré : 1 - Le dispositif complet 2 - Le conduit de l'air comprimé obtenu par le passage des véhicules qui transitent sur le dispositif à une vitesse modérée, 3 - L'air comprimé est accumulé dans le(s) réservoir(s) prévu(s) à cet effet, dans un local situé à proximité. (ou dans les 2 réservoirs prévus à l'intérieur des dispositifs, selon le normes en vigueur) 4 - L'air comprimé est utilisé pour produire de l'énergie électrique au moyen d'une 5 - génératrice fonctionnant avec l'air comprimé obtenu 3 9 - Cette énergie électrique peut être vendue à des réseaux privés 8 - en utilisant un sélecteur pour diriger cette énergie électrique dans un réseau privé ou 7 - directement dans le réseau du fournisseur d'énergie électrique, 5 6- Dans le local des services est également placée une armoire de gestion de la production et de la distribution de l'air comprimé ou du courant électrique obtenus 10 - L'air comprimé peut être vendu à des usines ou des garages en proximité du dispositif, 10 11 - Chaque distribution d'énergie électrique ou d'air comprimé doit être contrôlée par des compteurs des énergies correspondantes. Figure 2 - vues du système en coupe lors du passage de chaque voiture : 15 A - La voiture arrive sur le dispositif. B - L'essieu avant de la voiture fait baisser la 1ère plate-forme basculante tandis que la 2ème plate-forme basculante se soulève, le véhicule avance C - La 2ème plate-forme basculante se baisse lorsque l'essieu avant a 20 passé et la i ère plate-forme basculante se relève pour reprendre sa place initiale D - La 1ère plate-forme basculante se baisse à nouveau au passage de l'essieu arrière de la voiture, tandis que la 2ème plate-forme basculante se relève. 25 E - La 2ème plate-forme basculante se baisse lorsque l'essieu arrière passe dessus et la I ère plate-forme basculante se relève pour reprendre sa place initiale. 4 Important : lors de chaque mouvement des plate-formes basculantes, soit en se baissant ou en se relevant, l'air comprimé des 8 vérins est envoyé dans le réservoir, il n'y a donc AUCUN mouvement improductif. 5 Figure 3 - Le dessin montre le même système avec 7 dispositifs de production de l'air comprimé, montés en série, adaptés au passage d'un poids lourd ou d'un autocar. Cela démontre que dans ce système on peut inclure le nombre de dispositifs modulaires que l'on désire ; plus ces dispositifs sont nombreux, io plus on peut accumuler de l'air comprimé, par conséquent « on obtient plus de production d'énergie électrique ». Les dispositifs de production sont manufacturés et montés par le fabricant (à part une grande partie de fournitures disponibles sur le marché) tous englobés dans une charpente en acier et mis en fonction, ensuite, sur 15 les lieux, dans une structure en béton préparée selon nos directives. Ces dispositifs sont fabriquées selon les conditions d'utilisation, c'est-à-dire qu'elles seront étudiées selon le cas qui se présente, pour le passage d'un type de véhicule bien déterminé, donc de différentes dimensions et avec des vérins dont les dimensions seront adaptées aux véhicules qui 20 transiteront sur les dispositifs, selon les besoins du client. Figure 4 - Les vérins utilisés sont étudiés pour produire le plus grand volume d'air comprimé par rapport aux nécessités du client et sur ce dessin on peut distinguer le travail fourni par les vérins lors du passage d'un seul 25 véhicule : 12 - au passage de l'essieu avant = 8 envois d'air comprimé à chaque mouvement des plate-formes 13 - au passage de l'essieu arrière = 8 envois d'air comprimé à chaque mouvement des plate-formes 14- L'air comprimé est envoyé dans le réservoir 15- Mouvement des vérins avec les plate-formes basculantes 16- Aspiration de l'air externe Figure 5 - Sur ce dessin on peut distinguer le détail de la connexion pneumatique de vérins qui permet de travailler toujours sans pression de retour (de 1 à 8 bar), la seule pression à vaincre par le poids des véhicules qui transitent sur les dispositifs est celle de l'air dans le conduit des raccords, io estimé à un diamètre maximum de 20 mm. 17 - Deux raccords «anti-retour» sont utilisés à chaque entrée/sortie et produire l'effet de « pompe>' pour l'air envoyé sous pression, empêchant le retour de la pression dans les vérins. Dans chaque entrée/sortie des vérins sont montés deux autres 15 raccords « anti-retour » munis de filtres, qui font l'opération inverse, ils permettent au vérin d'aspirer de l'air lors de chaque retour des pistons. 2 - L'air comprimé fourni par le travail des vérins en pression, est envoyé directement dans le(s) réservoir(s). 20 Figure 6 - Sur ce dessin on peut voir le dispositif complet vu en plan et on peut distinguer les dimensions du dispositif ainsi que : 18- L'emplacement des 8 vérins 2 - La tuyauterie qui envoie de l'air comprimé dans le(s) réservoir(s). 25 Figures 7a et 7b - Sur ce dessin on peut voir la section du dispositif (prototype) vue de profil, composé d'une plate-forme basculante centrale et deux plate-formes basculantes latérales articulées, sur lesquelles roulent les roues des véhicules, en actionnant les 8 vérins qui produisent l'air comprimé à chaque passage. (comme expliqué sur la Figure 2) - 6 - Figure 7a - en baissant la première plate-forme basculante, Figure 7b - en baissant la deuxième plate-forme basculante. Figure 8- Sur ce dessin sont représentés : 5 1 - le dispositif complet en perspective, 19- le local des services dans lequel se trouvent : le réservoir, (le système moteur de la génératrice) et l'armoire de distribution de l'air comprimé ou de l'énergie électrique produites, 20 - le sens de marche des voitures 10 Figure 9 - Vue en plan de l'appareil tournant avec de l'air comprimé à haute force centrifuge, pour faire tourner la génératrice. 21 - La génératrice 22 - Le vérin pneumatique qui commande la rotation du 15 23 - système rotatif à haute force centrifuge Figure 10 - Vue en section de l'appareil rotatif (23) : 22 - Le vérin qui commande la rotation 23 - L'ensemble tournant 20 24 - Les contrepoids qui accentuent la force centrifuge 21 - La génératrice de courant 25 - La courroie crantée qui permet la liaison entre les 2 26 - La «roue libre» qui permet l'entraînement de l'axe dans un sens et libre dans l'autre sens. 25 Figure 11 - Dessin de la génératrice utilisée. 7 Ce dispositif est particulièrement adapté pour les emplacements suivants : Sur les passages des véhicules dans les péages autoroutiers. Pour les entrées des tunnels à péage autoroutiers ou non. Pour les entrées et sorties des parkings autoroutiers. 5 Pour les entrées et sorties des parkings privés, urbains ou ruraux en sous-sol ou en surélévation. Pour les entrées et sorties des parkings de grandes surfaces, supermarchés, hypermarchés et autres. Pour les entrées et sorties des stations d'essence, y compris 10 des systèmes de lavage des voitures. Pour les parkings des sociétés de transport ayant un nombre conséquent de poids lourds en circulation. En résumé dans tous les passages des véhicules où ces derniers 15 roulent nombreux et à vitesse réduite. Étant donné qu'avec ce système très innovant on obtient cette énergie électrique sans aucune nuisance pour l'environnement, (sans aucun gaz toxique, produisant un bruit insignifiant et aucun dérangement visuel) donc une ÉNERGIE ÉLECTRIQUE 100% PROPRE ces dispositifs peuvent être 20 installés et peuvent fonctionner dans n'importe quel endroit public ou privé. 2S - 8