FR 3083498 A1 20200110 FR 1856175 A 20180705 SYSTEME DE RANGEMENT ESCAMOTABLE INTEGRE AU PAVILLON D'UN VEHICULE [1] L'invention concerne, de façon générale, les systèmes de rangement, en particulier montés au sein de véhicules automobiles. [2] L'invention porte plus particulièrement sur un système de rangement escamotable suspendu placé dans le pavillon de toit d'un véhicule, placé derrière le dernier rang de passager, au-dessus de la plage du coffre. [3] De manière connue, il existe des coffres de rangement montés au niveau des 10 pavillons des véhicules. Ces coffres de rangement occupent cependant un volume important dans l'habitacle d'un véhicule, même s'ils ne sont pas utilisés. Ils encombrent en outre le pavillon et gênent notamment les passagers de grande taille qui peuvent se cogner contre les éléments du coffre en cas de freinage brutal. De plus, ils sont susceptibles d'obstruer la vision par la lunette arrière. 15 [004] Aujourd'hui, il existe des agencements d'éléments de rangement suspendu, aptes à être montés sous la garniture d'un pavillon d'un véhicule et au-dessus d'un passager. Ce type d'agencement comporte des moyens de maintien et au moins un contenant. Ce contenant est assemblé latéralement sur des moyens de maintien dans une position d'utilisation où il procure un volume de rangement sous le pavillon, et une position extraite 20 où le contenant est nomade, lorsqu'il n'est plus assemblé sur les moyens de maintien. [005] On connaît par le document FR3026070, un agencement de rangement additionnel à un coffre longitudinal placé sous un pavillon d'un véhicule. Dans ce document, l'élément de rangement additionnel se trouve dans un logement du coffre longitudinal et, en position d'utilisation, il est extrait de son logement au-dessus d'un passager. 25 [006] Cependant une telle solution présente des inconvénients, car le rangement additionnel nécessite la présence d'un coffre longitudinal placé sous le pavillon du véhicule, ce qui restreint l'espace et obstrue la vision par la lunette arrière. Il est alors nécessaire que le véhicule soit équipé de la rétrovision numérique afin de palier à l'obstruction de la vision par la lunette arrière. 30 [007] L'invention vise donc à résoudre ces inconvénients en proposant un système de rangement escamotable intégré dans le pavillon du toit du véhicule. 2 [8] Pour parvenir à ce résultat, la présente invention concerne un système de rangement escamotable destiné à être intégré au pavillon d'un véhicule comprenant un habitacle, ledit système de rangement escamotable étant destiné à être situé derrière le dernier rang de passager et au-dessus du coffre du véhicule, et ledit système de rangement escamotable comportant un compartiment présentant des parois latérales et un fond, le système de rangement escamotable présentant une première position dans laquelle le compartiment est escamoté dans un logement du pavillon, et une seconde position d'utilisation, dans laquelle le compartiment est extrait de son logement et déployé vers le bas en direction de l'intérieur de l'habitacle, de sorte que dans la deuxième position il procure un volume de rangement sous le pavillon accessible depuis l'habitacle. [9] Avantageusement, le compartiment comporte des flancs en tissu souple adaptés pour être repliés lorsque le système de rangement escamotable se trouve dans la première position. [0010] Avantageusement, le compartiment comporte un fond en plastique dur avec des filets de retenue élastique. [0011] De façon avantageuse, ledit compartiment présente une pluralité de casiers délimité par des parois en tissu. [0012] Le compartiment est adapté pour passer de la première position à la seconde par une pression manuelle sur le fond et se déplie verticalement vers le bas. [0013] Selon l'invention, le compartiment est adapté pour se replier par translation vers le haut en direction du logement et comprend des moyens de retenue dans ledit logement par un clipsage. [0014] Selon une forme de réalisation, le système de rangement escamotable comprend une plaque disposée sous le logement et adaptée pour maintenir le compartiment dans la première position. [0015] La plaque comprend des moyens de translation adaptés pour libérer le compartiment lorsque le système de rangement escamotable passe dans la deuxième position. 3 [0016] L'invention concerne également un véhicule automobile présentant un habitacle comprenant un pavillon, ainsi qu'un système de rangement escamotable dans le pavillon d'un véhicule, tel que brièvement décrit ci-dessus. [0017] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins qui montrent : - la figure 1, un schéma d'un système de rangement escamotable intégré au pavillon selon l'invention monté dans un véhicule automobile, - la figure 2, une vue de dessus schématique en perspective du système de 10 rangement escamotable, - la figure 3, une vue de dessous schématique en perspective du système de rangement escamotable, - la figure 4, une vue schématique en perspective du système de rangement escamotable suspendu dans l'habitacle du véhicule, 15 - la figure 5, une vue schématique en perspective d'une variante du système de rangement escamotable avec une plaque en-dessous du rangement en position repliée, et - la figure 6, une vue schématique en perspective d'une variante du système de rangement escamotable avec une plaque en-dessous du rangement qui translate 20 dans la garniture de pavillon de l'habitacle du véhicule. [0018] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s'attachent plus particulièrement à une mise en oeuvre du système de rangement escamotable selon l'invention au sein d'un véhicule automobile. Cependant, toute mise en oeuvre dans un contexte différent, en particulier dans tout type de véhicule, est également visée par la 25 présente invention. [0019] La figure 1 représente une vue schématique en perspective d'un système de rangement escamotable 1 monté dans l'habitacle 4 d'un véhicule 3. L'habitacle 4 comporte un pavillon 2 à l'intérieur du véhicule 3. Le système de rangement escamotable 1 est constitué d'un compartiment 5 disposé judicieusement dans un logement 6 intégré au 4 pavillon 2 et monté derrière le dernier rang de passager au-dessus du coffre du véhicule 3. Le logement 6 constitue un volume utile dans le pavillon 2 servant à dissimuler le système de rangement escamotable 1. [0020] La figure 2 représente une vue de dessus schématique en perspective du système de rangement escamotable 1 intégré dans le pavillon 2. Le compartiment 5 du système de rangement escamotable 1 est placé dans le logement 6 du pavillon 2. [0021] La figure 3 représente une vue de dessous schématique en perspective du système de rangement escamotable 1 intégré dans le pavillon 2. Le fond du système de rangement escamotable 1 possède un revêtement identique à celui du pavillon 2, ce qui ne le distingue 10 alors pas du reste du pavillon lorsqu'il est en position escamotée, c'est-à-dire en position haute, à l'intérieur du pavillon 2, offrant ainsi une amélioration de la qualité perçue du véhicule. [0022] La figure 4 représente une vue schématique en perspective du système de rangement escamotable 1 composé d'un fond en plastique dur 8 possédant le même 15 revêtement que le pavillon 2, d'un compartiment 5 partagé en casiers 10 au moyen de parois en tissu 11, de flancs en tissu 7 et d'un filet de retenue élastique 9. La figure 4 montre également le système de rangement escamotable 1 en position d'utilisation, c'est-à-dire lorsque le compartiment 5 est extrait de son logement 6 et déployé longitudinalement vers l'intérieur du véhicule 3. Le système de rangement escamotable 1 est libéré par 20 l'intermédiaire d'une pression sur le fond en plastique dur 8, ledit système est remis en place après utilisation par translation vers le logement 6 où il est maintenu en place par clipsage. [0023] La figure 5 représente une vue schématique en perspective d'une variante de l'invention, comprenant une plaque 12 située sous ledit système de rangement 1 lorsque celui-ci est en position repliée, empêchant celui-ci d'être libéré. 25 [0024] La figure 6 représente une vue schématique en perspective où le système de rangement escamotable est libéré par translation de la plaque 12 dans la garniture du pavillon 2 laissant ainsi le compartiment 5 se déployer longitudinalement vers l'intérieur du véhicule. [0025] L'invention augmente donc la capacité de rangement dans le coffre sans pour autant prendre plus de place à l'intérieur du véhicule et améliorant la qualité perçue du 5 véhicule de par l'intégration dans le toit de l'habitacle du véhicule du système de rangement escamotable de l'invention. REVENDICATIONS: 1. Système de rangement escamotable (1) destiné à être intégré au pavillon (2) d'un véhicule (3) comprenant un habitacle (4), ledit système de rangement escamotable (1) étant destiné à être situé derrière le dernier rang de passager et au-dessus du coffre du véhicule (3), et ledit système de rangement escamotable (1) comportant un compartiment (5) présentant des parois latérales et un fond, caractérisé en ce que le système de rangement escamotable (1) présente une première position dans laquelle le compartiment (5) est escamoté dans un logement (6) du pavillon (2), et une seconde position, dans laquelle le compartiment (5) est extrait de son logement (6) et déployé vers le bas en direction de l'intérieur de l'habitacle (4), de sorte que dans la deuxième position il procure un volume de rangement sous le pavillon (2) accessible depuis l'habitacle (4). 2. Système de rangement escamotable (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le compartiment (5) comporte des flancs en tissu (7) souple adaptés pour être repliés lorsque le système de rangement escamotable (1) se trouve dans la première position. 3. Système de rangement escamotable (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le compartiment comporte un fond en plastique dur (8) avec des filets (9) de retenue élastique. 4. Système de rangement escamotable (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le compartiment (5) présente une pluralité de casiers (10) délimités par des parois en tissu (11). 5. Système de rangement escamotable (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le compartiment (5) est adapté pour passer de la première position à la seconde position par une pression manuelle sur le fond (8) et se déplie verticalement vers le bas. 6. Système de rangement escamotable (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le compartiment (5) est adapté pour se replier par translation vers le haut en direction du logement (6) et comprend des moyens de retenue dans ledit logement par clipsage. 7 7. Système de rangement escamotable (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque (12) disposée sous le logement et adaptée pour maintenir le compartiment (5) dans la première position. 8. Système de rangement escamotable (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la plaque (12) comprend des moyens de translation adaptés pour libérer le compartiment (5) lorsque le système de rangement escamotable (1) passe dans la deuxième position. 9. Véhicule automobile présentant un habitacle comprenant un pavillon, ainsi qu'un système de rangement escamotable dans le pavillon d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes.