FR 3080574 A1 20191101 FR 1853725 A 20180427 GARNISSAGE DE PORTE LATERALE DE VEHICULE COMPRENANT DES PROTUBERANCES ANTI-VIBRATOIRES POUR FEUILLE D'ETANCHEITE Domaine de l'invention La présente invention concerne d'une manière générale les portes latérales de véhicules. Elle vise en particulier un garnissage pour une telle porte de véhicule. Arrière-plan de l'invention Tel que divulgué notamment dans la demande de brevet française FR 2 911 088 Al, une porte latérale de véhicule automobile comprend traditionnellement une structure de porte latérale formée d'un châssis métallique et d'une doublure métallique interne, ainsi qu'un garnissage destiné à être monté fixement sur la doublure interne et comprenant divers accessoires tels qu'un accoudoir, un bac de rangement vide-poche, des moyens de commande du dispositif lève-vitre, etc. Le châssis de porte comporte une partie supérieure formant un cadre délimitant une ouverture obturable par une vitre déplaçable, et une partie inférieure à laquelle la doublure interne de porte est fixée. Cette partie inférieure du châssis et cette doublure interne forment un caisson destiné à recevoir des équipements électriques de la porte tels que le dispositif lève-vitre. La façade interne de la doublure interne de porte, qui s'étend 25 sensiblement de manière parallèle au plan d'obturation de la vitre, présente une découpe permettant l'accès à l'intérieur du caisson de la porte. La porte comprend également une feuille d'étanchéité souple obturant la découpe et étant interposée entre la doublure interne et le 30 garnissage de façon à empêcher l'infiltration d'eau à l'intérieur du véhicule automobile notamment les eaux de pluie pénétrant dans le caisson à travers la fente de passage de la vitre ménagée sur le dessus du caisson. 2 Cette feuille d'étanchéité souple est fixée à la doublure interne par un cordon de colle s'étendant le long de la périphérie de la découpe d'accès. La porte intègre en outre généralement un haut-parleur fixé sur la 5 façade interne de la doublure interne, à proximité de la découpe d'accès, et comprenant classiquement un boîtier transformant l'énergie électrique en vibrations ainsi qu'une membrane acoustique généralement conique. Pendant le fonctionnement du haut-parleur, cette membrane se 10 trouve excitée par le boîtier et génère des ondes acoustiques orientées majoritairement vers l'intérieur de l'habitacle mais également de façon moindre en direction du caisson où une partie d'entre elles se réfléchie sur la feuille d'étanchéité souple qui se met alors à vibrer en générant des bruits parasites dégradant le rendu sonore de ce haut-parleur. 15 Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet, un garnissage de porte latérale de véhicule automobile destiné à être monté fixement sur la doublure 20 interne d'une structure métallique de porte latérale du type présentant une découpe obturée par une feuille souple d'étanchéité ; caractérisée en ce que la face interne dudit garnissage donnant sur ladite doublure interne de la structure de porte latérale comporte au moins une protubérance agencée dans la zone destinée à se trouver en regard de ladite feuille d'étanchéité, la au moins dite protubérance saillant sensiblement transversalement au plan moyen dudit garnissage et étant dimensionnée de sorte que son extrémité libre vienne en appui contre ladite feuille d'étanchéité après le montage dudit garnissage sur ladite doublure interne de la structure de porte latérale. La pression exercée sur la feuille d'étanchéité par cette ou ces protubérances permet de maintenir en permanence cette feuille d'étanchéité sous tension de sorte à diminuer considérablement l'amplitude de ses vibrations et à limiter ainsi très sensiblement les bruits parasites générés par ces dernières. 3 Selon des caractéristiques préférées dudit garnissage, prises seules ou en combinaison : - l'extrémité libre de chaque au moins dite protubérance comprend une surface plane de contact s'étendant sensiblement 5 parallèlement au plan moyen dudit garnissage ; - l'extrémité libre de chaque au moins dite protubérance comprend également une surface périphérique chanfreinée entourant ladite surface plane de contact ; - la surface plane de contact de l'extrémité libre de chaque 10 au moins dite protubérance est grainée ; - au moins une dite protubérance se présente sous la forme d'un cône doté d'une dite surface plane de contact circulaire ; - au moins une dite protubérance se présente sous la forme d'un pavé doté d'une dite surface plane de contact rectangulaire ; 15 - la surface plane de contact de l'extrémité libre de chaque au moins dite protubérance est comprise entre 175 mm2 et 750 mm2 ; - ledit garnissage comporte un panneau principal porteur et des éléments de garniture solidarisés audit panneau principal porteur pour former au moins partiellement certains accessoires de ladite porte 20 latérale, chaque au moins dite protubérance étant implantée sur ledit panneau principal porteur ou sur un dit élément de garniture ; et/ou - chaque au moins dite protubérance est venue de moulage d'une seule pièce à partir d'un polymère thermoplastique avec ledit panneau principal porteur ou avec un dit élément de garniture. 25 L'invention vise également sous un second aspect, une porte latérale de véhicule automobile comportant une structure métallique de porte dotée d'une doublure interne présentant une découpe obturée par une feuille souple d'étanchéité, un haut-parleur monté dans ladite doublure interne, et un tel garnissage de porte dont la au moins dite 30 protubérance exerce un appui contre ladite feuille d'étanchéité. Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre 4 illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue partielle en élévation d'une structure de porte latérale pour véhicule automobile comprenant une 5 feuille d'étanchéité souple collée sur la périphérie d'une découpe réalisée dans la doublure interne de cette structure ; - la figure 2 est une vue en élévation de la face externe donnant sur l'habitacle d'un garnissage de porte latérale selon l'invention destiné à recouvrir la doublure interne de la structure de 10 porte latérale de la figure 1 ; - la figure 3 représente une vue partielle en perspective de la face interne du garnissage de porte latérale selon l'invention ; et - la figure 4 est une vue partielle en section prise selon un plan transversal vertical de la porte latérale comportant la structure de 15 la figure 1 sur laquelle a été montée le garnissage des figures 2 et 3. Description détaillée d'un mode de réalisation préféré On définit par rapport au véhicule un repère orthogonal direct XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : 20 - un axe longitudinal horizontal X, parallèle au sol et confondu avec la direction générale de déplacement du véhicule ; - un axe transversal horizontal Y, également parallèle au sol et perpendiculaire à l'axe X ; et - un axe vertical Z, perpendiculaire au sol ainsi qu'au plan XY 25 horizontal. Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « inférieur », « supérieur », et « avant » seront définis par rapport à la position de montage d'une porte latérale dans un véhicule. La structure de porte latérale 10 représentée sur la figure 1 30 comporte un châssis métallique 20 et une doublure métallique interne 30. Le châssis 20 comprend une partie supérieure 21 (visible seulement partiellement sur la figure 1) formant un cadre 22 délimitant une ouverture obturable par une vitre déplaçable non représentée, ainsi 5 qu'une partie inférieure 23 à laquelle la doublure interne de porte 30 est fixée. Cette partie inférieure 23 du châssis 20 et cette doublure interne 30 forment un caisson creux destiné à recevoir des équipements 5 électriques de la porte tel que par exemple un dispositif lève-vitre et une commande de fermeture centralisée. La doublure 30, réalisée avantageusement par emboutissage d'un flan de tôle en acier, présente une façade interne 31 s'étendant sensiblement de manière parallèle au plan d'obturation de la vitre, et 10 présentant une découpe 32 visible sur la figure 4 permettant l'accès à l'intérieur du caisson. Cette découpe d'accès 32 est obturée par une feuille souple d'étanchéité 40 agencée de sorte à être interposé, après la fixation du garnissage 60 de la figure 2, entre la doublure interne 30 et ce 15 garnissage 60, comme illustré sur la figure 4. Réalisée de préférence en une résine synthétique telle que le polypropylène, la feuille d'étanchéité 40 qui présente une surface légèrement plus grande que celle de la découpe d'accès 32 est fixée à la doublure interne 30 par un cordon de colle 41 s'étendant le long de la 20 périphérie de cette découpe 32. Comme représenté sur la figure 1, un haut-parleur 50 est monté dans la partie inférieure avant de la doublure interne 30. Ce haut-parleur 50 comprend classiquement un boîtier transformant l'énergie électrique en vibrations ainsi qu'une membrane 25 acoustique conique prévue pour être excitée par ce boîtier de sorte à générer des ondes acoustiques. La figure 2 représente un garnissage de porte 60 selon l'invention destiné à être monté fixement sur la doublure interne 30 de la structure de porte latérale 10. 30 Ce garnissage 60 comporte de manière classique un panneau porteur 61 venu de moulage d'une seule pièce à partir d'un matériau thermoplastique éventuellement renforcé de fibres naturelles ou synthétiques. 6 Le garnissage 60 comprend également un bandeau supérieur 62, un accoudoir 63, trois médaillons décoratifs 64, 65, 66, un corps amortisseur de chocs 67 (visible sur les figures 3 et 4) destiné à absorber l'énergie en cas de choc latéral, une grille de haut-parleur 68, 5 et un fond de bac 69 (visible sur la figure 3) rapportés fixement sur le panneau porteur 61 pour former au moins partiellement certains accessoires de la porte latérale. Le bandeau supérieur 62 est constitué classiquement par un bloc de mousse recouvert d'une peau de revêtement en textile (tissé ou 10 non), en cuir ou en matière synthétique et définissant une surface extérieure d'aspect. Il est par exemple appliqué sur le panneau porteur 61 par thermo-gainage de manière bien connue de l'homme du métier. Le bloc de mousse et la peau de revêtement sont associés par l'une des différentes techniques bien connues de l'homme du métier 15 telles que le flammage ou le collage par chauffage d'une colle préalablement interposée entre les deux. L'accoudoir 63 et les médaillons décoratifs 64, 65, 66 sont ici constitués par des panneaux venus de moulage à partir d'un polymère thermoplastique, ces derniers étant recouverts d'une peau de 20 revêtement en textile (tissé ou non), en cuir ou en matière synthétique définissant une surface extérieure d'aspect. Le corps amortisseur de choc 67 est venu de moulage d'une seule pièce à partir d'un polymère thermoplastique. La grille de haut parleur 68 comprend un grillage métallique 25 entouré d'un cadre en polymère thermoplastique. Rapporté contre une partie centrale inférieure du panneau porteur 61 munie d'une découpe d'accès 61A, le fond de bac 69 se présente sous la forme d'une cuvette globalement rectangulaire, orientée verticalement et venue de moulage à partir d'un polymère 30 thermoplastique. La fixation de l'accoudoir 63, des trois médaillons décoratifs 64, 65, 66, du corps amortisseur de choc 67, de la grille de haut-parleur 68, ainsi que celle du fond de bac 69 sur le panneau porteur 61 est assurée 7 de manière bien connue de l'homme du métier par bouterollage (ou rivetage à chaud). Selon l'invention et tel qu'illustré sur la figure 3, la face interne du garnissage 60 (celle donnant sur la doublure interne 30 de la 5 structure de porte latérale 10) comporte une pluralité de protubérances 70, 80, 90 (en l'espèce, trois) agencées dans la zone destinée à se trouver en regard de la feuille d'étanchéité 40. Ces protubérances 70, 80, 90, saillent sensiblement transversalement au plan moyen de ce garnissage 60 et sont 10 dimensionnées de sorte que leurs extrémités libres respectives viennent en appui contre la feuille d'étanchéité 40 après le montage de ce garnissage 60 sur la doublure interne 30 de la structure de porte latérale 10. Cette pression exercée par les protubérances 70, 80, 90 en 15 plusieurs endroits localisés de la feuille d'étanchéité 40 permet de la maintenir en permanence sous tension de sorte à diminuer considérablement l'amplitude de ses vibrations et à limiter ainsi très sensiblement les bruits parasites générés par ces dernières. L'extrémité libre de chaque protubérance 70, 80, 90 comprend 20 une surface plane de contact 71, 81, 91 s'étendant sensiblement parallèlement au plan moyen du garnissage 60, et étant entourée avantageusement par une surface périphérique chanfreinée 72, 82, 92 de sorte à éviter la présence d'arêtes vives qui pourraient agresser la feuille d'étanchéité 40 et à terme la détériorer. 25 Implantées respectivement sur le corps amortisseur de chocs 67 et le panneau porteur 61 avec lesquels elles sont venues de moulage d'une seule pièce, les deux protubérances 70, 80 se présentant sous la forme de deux cônes de dimensions différentes dont les extrémités libres comprennent chacune une surface de contact circulaire 71, 81. 30 Implantée sur l'accoudoir 63 avec lequel elle est également venue de moulage d'une seule pièce, la protubérance 90 se présente quant à elle sous la forme d'un pavé dont l'extrémité libre comprend une surface de contact rectangulaire 91. 8 Comprises de préférence entre 175 mm2 et 750 mm2 (et de manière encore plus préférentielle entre 315 mm2 et 500 mm2), les surfaces de contact 71, 81, 91 des protubérances 70, 80, 90 sont en outre avantageusement grainées de sorte à atténuer les bruits parasites 5 pouvant être générés par friction entre ces surfaces de contact et la feuille d'étanchéité 40. Selon des variantes de réalisation non représentées, l'implantation et/ou le nombre de protubérances est différent (ce dernier étant par exemple compris entre un et cinq). 10 Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, leurs formes et/ou dimensions peuvent également varier en fonction des circonstances. Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées, les dimensions des surfaces de contact des extrémités libres de ces 15 protubérances sont également différentes et/ou ces surfaces de contact sont dépourvues de grainage. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme REVENDICATIONS1. Garnissage de porte latérale de véhicule automobile destiné à être monté fixement sur la doublure interne (30) d'une structure métallique (10) de porte latérale du type présentant une découpe (32) obturée par une feuille souple d'étanchéité (40) ; caractérisée en ce que la face interne dudit garnissage donnant sur ladite doublure interne (30) de la structure de porte latérale (10) comporte au moins une protubérance (70, 80, 90) agencée dans la zone destinée à se trouver en regard de ladite feuille d'étanchéité (40), la au moins dite protubérance (70, 80, 90) saillant sensiblement transversalement au plan moyen dudit garnissage et étant dimensionnée de sorte que son extrémité libre vienne en appui contre ladite feuille d'étanchéité (40) après le montage dudit garnissage sur ladite doublure interne (30) de la structure de porte latérale (10). 2. Garnissage de porte latérale selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité libre de chaque au moins dite protubérance (70, 80, 90) comprend une surface plane de contact (71, 81, 91) s'étendant sensiblement parallèlement au plan moyen dudit garnissage. 3. Garnissage de porte latérale selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'extrémité libre de chaque au moins dite protubérance (70, 80, 90) comprend également une surface périphérique chanfreinée (72, 82, 92) entourant ladite surface plane de contact (71, 81, 91). 4. Garnissage de porte latérale selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que la surface plane de contact (71, 81, 91) de l'extrémité libre de chaque au moins dite protubérance (70, 80, 90) est grainée. 5. Garnissage de porte latérale selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce qu'au moins une dite protubérance (70, 80) se 10 présente sous la forme d'un cône doté d'une dite surface de contact plane circulaire (71, 81). 6. Garnissage de porte latérale selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisée en ce qu'au moins une dite protubérance (90) se 5 présente sous la forme d'un pavé doté d'une dite surface de contact plane rectangulaire (91). 7. Garnissage de porte latérale selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que la surface plane de contact (71, 81, 91) de l'extrémité libre de chaque au moins dite protubérance (70, 80, 90) est 10 comprise entre 175 mm2 et 750 mm2. 8. Garnissage de porte latérale selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'il comporte un panneau principal porteur et des éléments de garniture solidarisés audit panneau principal porteur pour former au moins partiellement certains accessoires de ladite porte 15 latérale, chaque au moins dite protubérance étant implantée sur ledit panneau principal porteur ou sur un dit élément de garniture. 9. Garnissage de porte latérale selon la revendication 8, caractérisée en ce que chaque au moins dite protubérance est venue de moulage d'une seule pièce à partir d'un polymère thermoplastique avec 20 ledit panneau principal porteur ou avec un dit élément de garniture. 10. Porte latérale de véhicule automobile comportant une structure métallique de porte (10) dotée d'une doublure interne (30) présentant une découpe (32) obturée par une feuille souple d'étanchéité (40), un haut-parleur (50) monté dans ladite doublure interne (30), et 25 un garnissage de porte (60) conforme à l'une des revendications 1 à 9 dont la au moins dite protubérance (70, 80, 90) exerce un appui contre ladite feuille d'étanchéité (40).