FR 3076781 A1 20190719 FR 1850385 A 20180117 -1 L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une première ébénisterie de garnissage d'un côté dudit compartiment, ladite ébénisterie étant pourvue d'une première gorge de guidage longitudinal, ladite première gorge étant pourvue d'un premier chariot monté en coulissement dedans, ledit premier chariot étant pourvu d'une première partie d'emboitement, - un dispositif d'actionnement motorisé connecté audit premier chariot pour pouvoir l'actionner en translation longitudinale dans un sens ou dans l'autre dans ladite première gorge, - une deuxième ébénisterie de garnissage de l'autre côté dudit compartiment, ladite ébénisterie étant pourvue d'une deuxième gorge de guidage longitudinal, - un premier volet de recouvrement s'étendant entre lesdites gorges, ledit volet étant pourvu d'un premier doigt et d'un deuxième doigt saillant latéralement de part et d'autre, sachant que : o ledit premier doigt s'emboite en contact serrant dans ladite première partie d'emboitement de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement pour permettre le passage réversible dudit volet entre une position de recouvrement et une position d'accès audit compartiment, o ledit deuxième doigt est monté en coulissement libre - c'est à dire sans être actionné de façon motorisée - par rapport à ladite deuxième gorge, de manière à suivre le déplacement dudit premier doigt. Le fait de ne prévoir un actionnement motorisé que sur un seul des chariots, en l'occurrence le premier, correspond à un souci de simplification du système et de baisse de son coût. 2 Il est connu que le deuxième doigt soit monté en coulissement par rapport à ladite deuxième gorge en étant inséré dedans. Cependant, avec un tel agencement, un jeu fonctionnel doit être prévu - en 5 l'occurrence verticalement et transversalement - entre le deuxième doigt et les parois de la deuxième gorge afin de permettre un bon coulissement dudit doigt. Il en résulte un risque de bruit occasionné par la vibration du deuxième doigt au sein de la deuxième gorge en situation de roulage du véhicule. 10 L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : 15 - une première ébénisterie de garnissage d'un côté dudit compartiment, ladite ébénisterie étant pourvue d'une première gorge de guidage longitudinal, ladite première gorge étant pourvue d'un premier chariot monté en coulissement dedans, ledit premier chariot étant pourvu d'une première partie d'emboitement, 20 - un dispositif d'actionnement motorisé connecté audit premier chariot pour pouvoir l'actionner en translation longitudinale dans un sens ou dans l'autre dans ladite première gorge, - une deuxième ébénisterie de garnissage de l'autre côté dudit compartiment, ladite ébénisterie étant pourvue d'une deuxième gorge de 25 guidage longitudinal, - un premier volet de recouvrement s'étendant entre lesdites gorges, ledit volet étant pourvu d'un premier doigt et d'un deuxième doigt saillant latéralement de part et d'autre, sachant que : o ledit premier doigt s'emboite en contact serrant dans ladite 30 première partie d'emboitement de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement pour permettre le passage réversible dudit volet entre une position de recouvrement et une position d'accès audit compartiment, 3 o ledit deuxième doigt est monté en coulissement libre par rapport à ladite deuxième gorge, de manière à suivre le déplacement dudit premier doigt, ladite deuxième gorge étant pourvue d'un deuxième chariot monté en 5 coulissement dedans, ledit deuxième chariot étant pourvu d'une deuxième partie d'emboitement pour recevoir en contact serrant ledit deuxième doigt, ledit deuxième chariot étant pourvu de moyens ressort permettant son maintien en contact serrant dans ladite deuxième gorge sans entraver son coulissement, de manière à éviter les bruits de vibration en situation de roulage dudit véhicule. 10 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule. 15 Avec l'agencement proposé, le deuxième doigt est emboité en contact serrant dans la deuxième partie d'emboitement et le deuxième chariot est maintenu en contact serrant dans la deuxième gorge. Il en résulte que le deuxième doigt n'a plus de possibilité de générer du bruit 20 occasionné par sa vibration au sein de la deuxième gorge en situation de roulage du véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : 25 - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un système selon une réalisation, le premier volet étant en position de recouvrement, - la figure 2 est une vue en perspective partielle éclatée d'une zone de détail de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective du deuxième chariot du système de 30 la figure 1, - la figure 4 est une vue en perspective du chariot de la figure 3 monté dans la deuxième gorge, 4 - la figure 5 est analogue à la figure 4 en coupe transversale verticale, - les figures 6a et 6b sont des vues latérales schématiques d'un premier mode de réalisation du système pour mettre le premier volet en position d'accès, ledit premier volet étant en position de recouvrement (figure 6a) 5 et d'accès (figure 6b), - les figures 7a et 7b sont des vues latérales schématiques d'un deuxième mode de réalisation du système pour mettre le premier volet en position d'accès, ledit premier volet étant en position de recouvrement (figure 7a) et d'accès (figure 7b). 10 En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une première ébénisterie 2 de garnissage d'un côté dudit compartiment, ladite ébénisterie étant pourvue d'une première gorge 3 de guidage 15 longitudinal, ladite première gorge étant pourvue d'un premier chariot 4 monté en coulissement dedans, ledit premier chariot étant pourvu d'une première partie d'emboitement 5, - un dispositif d'actionnement motorisé 6 connecté audit premier chariot pour pouvoir l'actionner en translation longitudinale dans un sens ou dans 20 l'autre dans ladite première gorge, - une deuxième ébénisterie 7 de garnissage de l'autre côté dudit compartiment, ladite ébénisterie étant pourvue d'une deuxième gorge 8 de guidage longitudinal, - un premier volet 9 de recouvrement s'étendant entre lesdites gorges, ledit 25 volet étant pourvu d'un premier doigt 10 et d'un deuxième doigt 11 saillant latéralement de part et d'autre, sachant que : o ledit premier doigt s'emboite en contact serrant dans ladite première partie d'emboitement de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement pour permettre le passage réversible dudit volet 30 entre une position de recouvrement et une position d'accès audit compartiment, 5 o ledit deuxième doigt est monté en coulissement libre par rapport à ladite deuxième gorge, de manière à suivre le déplacement dudit premier doigt, ladite deuxième gorge étant pourvue d'un deuxième chariot 12 monté en 5 coulissement dedans, ledit deuxième chariot étant pourvu d'une deuxième partie d'emboitement 13 pour recevoir en contact serrant ledit deuxième doigt, ledit deuxième chariot étant pourvu de moyens ressort 14 permettant son maintien en contact serrant dans ladite deuxième gorge sans entraver son coulissement, de manière à éviter les bruits de vibration en situation de roulage dudit véhicule. 10 Selon la réalisation représentée, la deuxième gorge 8 présente une section transversale en forme générale de U renversé d'un quart de tour dont les extrémités libres sont repliées vers l'intérieur, le deuxième chariot 12 étant en matériau plastique moulé, les moyens ressort 14 étant sous forme de pattes 15 élastiques issues de moulage dudit chariot, lesdites pattes prenant appui dans ladite gorge de manière à éviter un débattement vertical et transversal dudit chariot. Selon la réalisation représentée, comme visualisé en figures 4 et 5, la deuxième 20 gorge 8 est définie par un rail 23 notamment métallique, monté sur la deuxième ébénisterie 7. On peut bien sûr prévoir, de façon non représentée, un agencement analogue pour que la première gorge 3 soit définie elle aussi par un rail monté sur la 25 première ébénisterie 2. Selon la réalisation représentée, les parties d'emboitement 5,13 présentent une section en forme générale de oméga (0) dont l'ouverture 22 est tournée vers le haut et est de section moindre que celle des doigts 10,11, de manière à permettre 30 un emboitement en force, avec élargissement élastique temporaire des bords 15 de ladite ouverture, desdits doigts dans lesdites parties. 6 Selon un premier mode de réalisation du système 1, représenté en figures 6, permettant la mise en place du premier volet 9 en position d'accès : - le système 1 comprend en outre un deuxième volet 16, - le bord avant 17 dudit premier volet est articulé au bord arrière 18 dudit 5 deuxième volet, - le bord avant 19 dudit deuxième volet est articulé par rapport aux ébénisteries 2,7, - les doigts 10,11 sont disposés selon les coins arrière dudit premier volet, de sorte que ledit premier volet : 10 - soit dans sa position de recouvrement dans le prolongement dudit deuxième volet, - effectue pour se mettre en position d'accès une rotation vers le haut pour venir se positionner, face d'envers 20a vers face d'envers 20b, en regard dudit deuxième volet. 15 Selon un deuxième mode de réalisation du système 1, représenté en figures 7, permettant la mise en place du premier volet 9 en position d'accès : - le système 1 comprend en outre un deuxième volet 16, - ledit premier volet est monté coulissant par rapport aux ébénisteries 2,7 20 de manière à: o être dans sa position de recouvrement dans le prolongement dudit deuxième volet, o effectuer pour se mettre en position d'accès une translation vers le haut et vers l'avant pour venir se positionner avec sa face d'envers 25 20a disposée en regard de la face d'endroit REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une première ébénisterie (2) de garnissage d'un côté dudit compartiment, ladite ébénisterie étant pourvue d'une première gorge (3) de guidage longitudinal, ladite première gorge étant pourvue d'un premier chariot (4) monté en coulissement dedans, ledit premier chariot étant pourvu d'une première partie d'emboitement (5), - un dispositif d'actionnement motorisé (6) connecté audit premier chariot pour pouvoir l'actionner en translation longitudinale dans un sens ou dans l'autre dans ladite première gorge, - une deuxième ébénisterie (7) de garnissage de l'autre côté dudit compartiment, ladite ébénisterie étant pourvue d'une deuxième gorge (8) de guidage longitudinal, - un premier volet (9) de recouvrement s'étendant entre lesdites gorges, ledit volet étant pourvu d'un premier doigt (10) et d'un deuxième doigt (11) saillant latéralement de part et d'autre, sachant que : o ledit premier doigt s'emboite en contact serrant dans ladite première partie d'emboitement de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement pour permettre le passage réversible dudit volet entre une position de recouvrement et une position d'accès audit compartiment, o ledit deuxième doigt est monté en coulissement libre par rapport à ladite deuxième gorge, de manière à suivre le déplacement dudit premier doigt, ledit système étant caractérisé en ce que ladite deuxième gorge est pourvue d'un deuxième chariot (12) monté en coulissement dedans, ledit deuxième chariot étant pourvu d'une deuxième partie d'emboitement (13) pour recevoir en contact serrant ledit deuxième doigt, ledit deuxième chariot étant pourvu de moyens ressort (14) permettant son maintien en contact serrant dans ladite deuxième gorge sans entraver son coulissement, de manière à éviter les bruits de vibration en situation de roulage dudit véhicule. 8 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième gorge (8) présente une section transversale en forme générale de U renversé d'un quart de tour dont les extrémités libres sont repliées vers l'intérieur, le deuxième chariot 5 (12) étant en matériau plastique moulé, les moyens ressort (14) étant sous forme de pattes élastiques issues de moulage dudit chariot, lesdites pattes prenant appui dans ladite gorge de manière à éviter un débattement vertical et transversal dudit chariot. 10 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les parties d'emboitement (5,13) présentent une section en forme générale de oméga dont l'ouverture (22) est tournée vers le haut et est de section moindre que celle des doigts (10, 11), de manière à permettre un emboitement en force, avec élargissement élastique temporaire de ladite ouverture, desdits doigts dans 15 lesdites parties. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que : - il comprend en outre un deuxième volet (16), 20 - le bord avant (17) du premier volet (9) est articulé au bord arrière (18) dudit deuxième volet, - le bord avant (19) dudit deuxième volet est articulé par rapport aux ébénisteries (2,7), - les doigts (10,11) sont disposés selon les coins arrière dudit premier volet, 25 de sorte que ledit premier volet : - soit dans sa position de recouvrement dans le prolongement dudit deuxième volet, - effectue pour se mettre en position d'accès une rotation vers le haut pour venir se positionner, face d'envers (20a) vers face d'envers (20b), en 30 regard dudit deuxième volet. 9 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que : - il comprend en outre un deuxième volet (16), - le premier volet (9) est monté coulissant par rapport aux ébénisteries (2,7) 5 de manière à: o être dans sa position de recouvrement dans le prolongement dudit deuxième volet, o effectuer pour se mettre en position d'accès une translation vers le haut et vers l'avant pour venir se positionner avec sa face d'envers 10 (20a) disposée en regard de la face d'endroit (21) dudit deuxième volet.