FR 3084931 A1 20200214 FR 1857409 A 20180809 PYLONE DE SUPPORT D'UNE TURBOMACHINE D'AERONEF DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un pylône de support d'une turbomachine d'aéronef, en particulier pour un banc d'essai. Elle concerne plus particulièrement le raccordement de conduites de fluide(s) de ce pylône à la turbomachine. ETAT DE L'ART Les turbomachines nécessitent pour leur mise au point ou pour la vérification de leurs performances en sortie de maintenance, et afin d'être testées avant d'être mises en vol, un passage sur des installations au sol, dénommées bancs d'essai. Ces bancs d'essai permettent de faire fonctionner les turbomachines comme si elles étaient installées sur un aéronef. Ces bancs sont en général des installations en maçonnerie dans lesquelles est installé un pylône fixe comportant au moins une conduite de fluide tel que du gaz configurée pour pouvoir être raccordée à une conduite de la turbomachine à tester. Les conduites de fluide du pylône sont rigides au moins dans une portion de raccordement à la conduite de la turbomachine. De la sorte, lors de l'accostage de la turbomachine qui est lourde et difficile à manier, il y a un risque de détériorer la turbomachine dans sa portion de raccordement au pylône. L'invention propose une solution simple, efficace et économique à ce problème. EXPOSE DE L'INVENTION A cet effet, l'invention concerne un pylône de support d'une turbomachine d'aéronef, en particulier pour un banc d'essai, le pylône ayant une forme générale allongée le long d'un axe et comportant, à une première extrémité longitudinale, des premiers organes de fixation à une turbomachine et, à une seconde extrémité longitudinale, des seconds organes de fixation à une embase, le pylône étant traversé par au moins une conduite de fluide comportant une première extrémité de 2 raccordement à la turbomachine et une seconde extrémité de raccordement à un circuit d'alimentation en fluide, caractérisé en ce que ladite au moins une conduite comprend une portion mobile en translation le long dudit axe de façon à pouvoir ajuster la position le long dudit axe de ladite première extrémité de raccordement par 5 rapport à ladite première extrémité longitudinale. Ainsi, il est possible de raccorder la conduite de fluide à la turbomachine, sans risque de détériorer cette dernière. En effet, la portion mobile et par conséquent la partie rigide de la conduite est déplacée en translation le long dudit axe. Il est alors possible de faire varier la position de la première extrémité de raccordement de la 10 conduite à la turbomachine entre une première position, dite par exemple position haute, et une seconde position dite par exemple position basse. Dans la position haute, la première extrémité de raccordement de la conduite à la turbomachine est dans une position autorisant son raccordement à une conduite analogue de la turbomachine. Autrement dit, ladite première extrémité de raccordement est située à 15 une première distance prédéterminée de ladite première extrémité longitudinale. Dans la position basse, la première extrémité de raccordement de la conduite à la turbomachine est en retrait, à une distance prédéterminée, par rapport à la première extrémité longitudinale du pylône. Autrement dit, ladite première extrémité de raccordement est située à une seconde distance prédéterminée de ladite première 20 extrémité longitudinale, ladite première distance prédéterminée étant supérieure à ladite seconde distance prédéterminée. De préférence, ladite au moins une conduite comprend une portion flexible située, par exemple, au niveau de la seconde extrémité de raccordement à l'embase. Avantageusement, ladite portion mobile traverse un orifice d'une platine 25 sensiblement perpendiculaire audit axe et porte deux bagues fixes dont une première est située d'un coté de la platine et forme une butée et dont une seconde est située de l'autre coté de la platine, un ressort de compression prenant appui sur la seconde bague et sur la platine pour solliciter l'éloignement de la seconde bague de la platine. Ainsi, la solution permet de maintenir les conduites dans une position haute et 30 autorise une liberté de déplacements intrinsèques de la conduite dus par exemple à une dilatation thermique ou à des vibrations. 3 Avantageusement, la platine est reliée à un corps de pylône par des moyens de guidage en translation le long dudit axe. Ainsi, les mouvements d'ajustement de la portion mobile de ladite conduite est guidée sensiblement le long dudit axe. 5 Avantageusement, les moyens de guidage en translation comportent deux tiges télescopiques dont les extrémités sont respectivement fixées à la platine et au corps du pylône. Selon un autre mode de réalisation, les moyens de guidage en translation comportent au moins une vis sans fin. 10 Ainsi, il est possible de sélectionner la position de la portion mobile parmi une pluralité de positions le long de la vis sans fin. De préférence, la platine est reliée à ou comprend au moins une poignée de déplacement de la platine et donc d'ajustement de la position de la portion mobile. Ainsi, le déplacement et l'ajustement de la portion mobile de ladite conduite 15 sont facilités. Avantageusement, le pylône comprend plusieurs conduites de fluide et la platine comprend plusieurs orifices traversés par lesdites conduites. Ainsi, il est possible de déplacer simultanément les portions mobiles de plusieurs conduites. 20 Avantageusement, le pylône comprend des moyens de verrouillage de ladite portion mobile dans au moins une position le long dudit axe. Ainsi, il est aisé et rapide de passer d'une position haute à une position basse lors de l'ajustement de la position de la portion mobile des conduites. La présente invention a encore pour objet un procédé de montage d'une 25 turbomachine d'aéronef sur un pylône comportant au moins une caractéristique susmentionnée, comprenant : a) une étape de déplacement de la portion mobile des conduites en direction de la seconde extrémité longitudinale du pylône de façon à ce que la première extrémité de raccordement soit située à une première 30 distance prédéterminée de la première extrémité longitudinale du pylône, 4 b) une étape d'accostage de la turbomachine sur ladite première extrémité longitudinale, c) une étape de déplacement de la portion mobile des conduites en direction de la première extrémité longitudinale du pylône de façon à ce 5 que la première extrémité de raccordement soit située à une seconde distance prédéterminée de la première extrémité longitudinale, ladite première distance prédéterminée étant supérieure à ladite seconde distance prédéterminée, et d) une étape de raccordement de ladite au moins une conduite à la 10 turbomachine, la turbomachine étant fixée au pylône avant l'étape c) ou après l'étape c) ou d). Ce procédé permet d'accoster une turbomachine d'aéronef sur un pylône sans risque de détérioration de ladite turbomachine dans sa portion de raccordement audit pylône. 15 DESCRIPTION DES FIGURES La présente invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description d'un exemple non limitatif qui suit, en référence aux dessins annexés sur 20 lesquels : la figure 1 est une vue d'ensemble de coté illustrant une turbomachine positionnée sur un pylône selon l'invention ; la figure 2 est une vue de face de la turbomachine et du pylône selon l'invention ; 25 la figure 3 montre une vue de détail en perspective des éléments du pylône permettant l'ajustement de la position de la portion mobile des conduites selon l'invention ; la figure 4 montre une vue partielle en coupe selon l'axe A-A ; la figure 5a est une vue de détail montrant schématiquement les positions des 30 premières extrémités de raccordement des conduites à une première distance prédéterminée D1 de la première extrémité longitudinale du pylône ; 5 la figure 5b est une vue de détail montrant schématiquement les positions des premières extrémités de raccordement des conduites à une seconde distance prédéterminée D2 de la première extrémité longitudinale du pylône ; la figure 6 est une vue partielle de détail en perspective éclatée d'éléments 5 permettant l'ajustement de la position de la portion mobile des conduites du pylône selon l'invention ; la figure 7 est une vue de détail en coupe longitudinale d'un axe de guidage permettant l'ajustement de la position de la portion mobile des conduites du pylône selon l'invention ; 10 la figure 8 est une vue de détail en perspective montrant des trappes d'accès ménagées dans le corps du pylône selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE Dans le présent exposé, les termes c REVENDICATIONS1. Pylône (1) de support d'une turbomachine (T) d'aéronef, en particulier pour un banc d'essai, le pylône ayant une forme générale allongée le long d'un axe (A- A) et comportant, à une première extrémité longitudinale (1 a), des premiers organes de fixation à une turbomachine et, à une seconde extrémité longitudinale (lb), des seconds organes de fixation à une embase (E), le pylône étant traversé par au moins une conduite (2) de fluide comportant une première extrémité (2a) de raccordement à la turbomachine (T) et une seconde extrémité (2b) de raccordement à un circuit (C) d'alimentation en fluide, caractérisé en ce que la au moins une conduite (2) comprend une portion (2') mobile en translation le long de l'axe (A-A) de façon à pouvoir ajuster la position le long de l'axe (A-A) de la première extrémité (2a) de raccordement par rapport à la première extrémité longitudinale (1a). 2. Pylône (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la au moins une conduite (2) comprend une portion flexible (2c) située, par exemple, au niveau de la seconde extrémité de raccordement (2b) à l'embase (E). 3. Pylône (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la portion mobile (2') traverse un orifice (3) d'une platine (4) sensiblement perpendiculaire audit axe (A-A) et porte deux bagues fixes (5, 6) dont une première (5) est située d'un coté de la platine (4) et forme une butée et dont une seconde (6) est située de l'autre coté de la platine, un ressort (7) de compression prenant appui sur la seconde bague (6) et sur la platine (4) pour solliciter l'éloignement de la seconde bague (6) de la platine (4). 4. Pylône (1) selon la revendication précédente, dans lequel la platine (4) est reliée à un corps (1c) de pylône par des moyens de guidage en translation le long de l'axe (A-A). 13 5. Pylône (1) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de guidage en translation comportent deux tiges télescopiques (10) dont les extrémités sont respectivement fixées à la platine (4) et au corps (1 c) du pylône. 5 6. Pylône (1) selon la revendication 4, dans lequel les moyens de guidage en translation comportent au moins une vis sans fin. 7. Pylône (1) selon l'une des revendications 3 à 6, dans lequel la platine (4) est 10 reliée à ou comprend au moins une poignée (9) de déplacement de la platine et donc d'ajustement de la position de la portion mobile (2'). 8. Pylône (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, dans lequel le pylône comprend plusieurs conduites (2) de fluide et la platine (4) comprend 15 plusieurs orifices (3) traversés par les conduites (2). 9. Pylône (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel il comprend des moyens de verrouillage de la portion mobile (2') dans au moins 20 une position le long de l'axe (A-A). 10. Procédé de montage d'une turbomachine (T) d'aéronef sur un pylône (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant : 25 a) une étape de déplacement de la portion mobile (2') des conduites (2) en direction de la seconde extrémité longitudinale (lb) du pylône (1) de façon à ce que la première extrémité (2a) de raccordement soit située à une première distance prédéterminée (Dl) de la première extrémité longitudinale (1a) du pylône (1), 30 b) une étape d'accostage de la turbomachine sur la première extrémité longitudinale (1a), c) une étape de déplacement de la portion mobile (2') des conduites (2) en direction de la première extrémité longitudinale (la) du pylône (1) de 14 façon à ce que la première extrémité (2a) de raccordement soit située à une seconde distance prédéterminée (D2) de la première extrémité (la) longitudinale, la première distance prédéterminée (Dl) étant supérieure à la seconde distance prédéterminée (D2), et 5 d) une étape de raccordement de la au moins une conduite à la turbomachine, la turbomachine étant fixée au pylône avant l'étape c) ou après l'étape c) ou d). 10