FR 3085711 A1 20200313 FR 1858010 A 20180906 ROUE A AUBES DE TURBOMACHINE POUR AERONEF PRESENTATION/RESUME [001] La présente invention concerne une roue à aubes de turbomachine à gaz, pour aéronef. [002] Typiquement, une telle roue à aubes, qui définit une partie de rotor, comprend un disque de rotor s'étendant autour d'un axe (X) et des aubes montées sur la circonférence du disque et qui présentent des pales, lesquelles s'étendent chacune radialement par rapport audit axe X et sont pourvues, vers une extrémité radialement intérieure et/ou une extrémité radialement extérieure, de plates-formes intérieure et/ou extérieure, respectivement, disposées circonférentiellement bout à bout autour du disque de rotor pour délimiter (participer à la délimitation d') une veine annulaire d'écoulement d'un flux d'air. [3] La présente invention concerne aussi une turbine d'une telle 15 turbomachine. [4] Ce type de turbomachine, par exemple à soufflante avant et à double corps, comprend typiquement, d'amont en aval, une soufflante, un compresseur basse pression, un compresseur haute pression, une chambre de combustion, une turbine haute pression et une turbine basse pression. 20 [005] Dans le présent texte : - radial a pour sens perpendiculaire à l'axe X, - circonférentiel a pour sens s'étendant autour de l'axe X ; - extérieur et intérieur (ou externe et interne) ont respectivement pour sens radialement extérieur et radialement intérieur, 25 - léchette se traduit souvent en anglais : « rubbing strip (seal) » ou « knife » ou encore « labyrinth seal lip », - axial a pour sens parallèle à l'axe de rotation notamment des aubes de la turbomachine ; il s'agit ainsi de l'axe X déjà cité, et 2 - amont (AM) et aval (AV) sont des positions axiales, en référence au sens de déplacement global des gaz dans la turbomachine (voir flèches figues 1,2). [006] Une turbine basse pression de turbomachine comprend un arbre de 5 turbine sur lequel sont montés plusieurs étages successifs comportant chacun une roue à aubes et un distributeur. Chaque roue à aubes comprend un disque portant à sa périphérie externe des aubes qui s'étendent radialement, les disques des différentes roues étant reliés coaxialement les uns aux autres et à l'arbre d'entraînement du rotor de la turbine par des 10 moyens appropriés. Chaque distributeur et chaque roue à aubes comprennent une plate-forme annulaire interne et une plate-forme annulaire externe entre lesquelles s'étendent radialement des pales. Les plateformes annulaire interne et externe définissent entre elles, radialement, une veine de circulation des gaz. [007] L'ensemble des distributeurs forme la partie fixe du moteur appelée stator. Chaque plate-forme externe de distributeur comprend des moyens d'accrochage et/ou de fixation à un carter externe de la turbine. De façon traditionnelle, la partie de stator comprend en outre, fixés circonférentiellement à l'intérieur du carter externe en tant qu'éléments d'étanchéité, des blocs de matière abradable définissant des revêtements radialement internes adaptés à coopérer avec des léchettes dont sont pourvues les plateformes externes des aubes desdites roues à aubes. Par ailleurs, une autre partie de stator comprend typiquement aussi d'autres blocs de matière abradable qui peuvent définir des revêtements radialement internes de viroles d'aubes fixes de distributeurs adaptés à coopérer avec d'autres dites léchettes de la partie de rotor. [008] En fonctionnement, les pales des roues et des distributeurs sont exposées aux gaz chauds s'écoulant dans la veine de la turbine. De forts gradients de température existent dans cette veine et aux alentours, radialement de part et d'autre des plateformes interne et externe. Des mouvements relatifs entre pales et carter(s) se produisent, conséquences de 3 contraintes thermiques et aérodynamiques. Or, la recherche des optimums de performances et de masse notamment des turbines tend à augmenter de plus en plus les contraintes sur l'espacement entre les pièces rotoriques et statiques (stator). Par ailleurs, le besoin de définition de pièces à longs cycles 5 d'industrialisation impose de définir le contour de ces pièces bien en amont d'un projet, et le plus souvent avec des hypothèses préliminaires. Le risque existe donc de voir ces hypothèses évoluées jusqu'à imposer une modification des frontières des pièces en question. [9] Parmi les problèmes traités par l'invention, on notera donc le fait de 10 chercher à s'affranchir de la maturité des hypothèses d'entrée permettant la définition des aubages (ensemble des aubes) de turbines, mais également de pouvoir proposer une solution d'amélioration de la maitrise de l'étanchéité rotor/stator, en particulier via des recouvrements entre les pièces rotor et stator, au niveau des plateformes interne et/ou externe, et ainsi optimiser la 15 performance des roues à aubes, en particulier celles de turbines. [10] En tant que solution(s) tendant à surmonter au moins en partie certains au moins de ces problèmes, il est proposé que la roue à aubes précitée à plateforme(s) intérieure et/ou extérieure comprenne, outre les éléments qui précèdent, au moins une structure qui s'étend en saillie du 20 disque et qui est montée mobile avec au moins une composante axiale par rapport au disque. [11] De préférence, cette structure sera en une ou plusieurs pièces et montée mobile sur et par rapport aux aubes de cette roue, avec au moins une composante axiale, à la manière d'une extension de l'une au moins 25 desdites plateformes intérieure et/ou extérieure. [12] La solution vise donc en quelque sorte à proposer la mise en place de dispositifs de remplacement des becquets classiques des plateformes des aubages des roues, via une solution permettant un réglage adaptatif des jeux axiaux de non contact et de recouvrement entre une roue à aubes et un 30 distributeur axialement successifs. 4 [013] De tels (en quelque sorte) « becquets réglables » axialement permettront, lors du montage de la turbomachine, de régler la longueur de chaque structure mobile en fonction du besoin et des spécifications liées au descriptif de montage. 5 [014] L'aspect réglable permet également, lors d'un démontage et remontage de l'étage sur un autre module de re-régler la cote axiale et ainsi d'éviter d'avoir à changer la pièce ou de réaliser un usinage supplémentaire pour l'adapter. [15] Pour faciliter la réalisation de cette (ces) structure(s) mobile(s), il est 10 aussi proposé que ladite au moins une structure mobile soit montée mobile le long d'une face radialement intérieure desdites plates-formes intérieures ou le long d'une face radialement extérieure desdites plates-formes extérieures. [16] Afin de limiter l'encombrement, il est aussi proposé: 15 - que les plateformes intérieure et/ou extérieure présentent chacune au moins un becquet, en extrémité axiale amont et/ou aval par rapport à un sens prévu d'écoulement de fluide sur les aubes, et - qu'une partie au moins, de préférence en forme de plaque, de ladite au moins une structure mobile s'étende sensiblement parallèlement audit au 20 moins un becquet, radialement au-delà de lui par rapport à la pale. [17] Ainsi, on pourra se contenter, axialement, de becquets tronqués par rapport à ceux classiques précités, que l'on complétera par desdites structures mobiles assurant les réglages d'étanchéité rotor/stator attendus, en limite(s) radialement interne et/ou externe de la veine. 25 [018] Pour en outre favoriser la fiabilité (mécanisme simple, à jeu de fonctionnement bien maîtrisé) et un montage, voire une maintenance, assez faciles, il est aussi proposé : - que ladite mobilité de la (chaque) structure mobile soit réalisée par translation, et/ou 5 - que la (chaque) structure mobile présente des coulisseaux montés coulissants le long de glissières parallèles audit axe et que présentent certaines au moins des aubes. [19] Compacité et efficacité en termes de réglage d'étanchéité se 5 rejoindront en outre si les glissières sont disposées en face radialement intérieure des plates-formes intérieures et/ou en face radialement extérieure des plates-formes extérieures, de façon de préférence immédiatement adjacente par rapport à elles. [20] Avec un montage coulissant de la (chaque) structure mobile via des 10 glissières et coulisseaux à sections en T, on associera fiabilité du guidage et efficacité de celui-ci, y compris lors des dilatations thermiques, en cours de fonctionnement de la turbomachine. [21] La maitrise de la dilatation circonférentielle ainsi que des déplacements radiaux des aubages devra être maitrisé pour la définition 15 desdites structures mobiles et de leurs systèmes de glissière : définition des jeux dans les glissières pour absorber les écarts de dilatation et de déplacements d'aubes, lors du fonctionnement de la turbomachine. [22] Une fois le(s) réglage(s) adaptatif(s) réalisé, on pourra prévoir que le coulissement de ladite au moins une structure mobile soit immobilisable de 20 façon réversible par serrage des coulisseaux dans les glissières. [23] Ceci favorisera un maintien des jeux souhaités et une évolution de ce réglage, si besoin, [24] En pratique, par souci là encore de fiabilité et facilités de réalisation, fonctionnement et montage, voire maintenance, il est aussi proposé que 25 l'immobilisation réversible soit obtenue par serrage des coulisseaux: - via des écarteurs engagés radialement entre au moins deux parties de certains au moins des coulisseaux, pour les écarter plus ou moins circonférentiellement vers des parois des glissières radiales à l'axe X, et/ou - via au moins des vis radiales permettant de serrer radialement certains au 30 moins des coulisseaux contre des parois de glissières parallèles audit axe X. 6 [025] Avec la solution de l'invention, qu'elle ait toutes ses caractéristiques secondaires, ou non, on va par ailleurs pouvoir prévoir que ladite au moins une structure mobile comprenne au moins deux structures mobiles s'étendant respectivement en amont et en aval des pales. 5 [026] On pourra aussi trouver intérêt à ce que lesdites structures mobiles ne soient portées que par certaines des aubes. [27] En effet, cette solution ne nécessite pas qu'une dite structure mobile soit portée par toutes les plateformes d'aubes (intérieure ou extérieure) le long desquelles elle s'étend, circonférentiellement. Il sera ainsi préférable, a 10 priori, que les liaisons/montages/verrouillages (tels que les montages coulissants des coulisseaux dans les glissières) soient répartis sur la circonférence de l'aubage, de façon équilibrée et en limitant les masses additionnelles, pour éviter l'installation d'un balourd sur ladite circonférence. [28] A noter aussi que la solution proposée a comme intérêt de présenter 15 de possibles dites structures mobiles circonférentiellement en une seule pièce, donc s'étendant sur 360° (structure mobile définie par un anneau centré sur ledit axe X), contrairement aux solutions antérieures à longs becquets, qui sont sectorisés. Par contre, la présente solution pourrait être plus lourde et ajoute au moins une pièce à l'assemblage. En alternative, il 20 est proposé une structure mobile définie par des secteurs d'anneau centrés sur l'axe X et circonférentiellement adjacents, pourvus de recouvrements mutuels en extrémités circonférentielles et/ou dont la sectorisation est décalée angulairement, autour de l'axe X, par rapport celle des aubes, afin de maîtriser les fuites. 25 [029] A noter encore que, dans la solution proposée, ladite au moins une structure mobile pourra être en un matériau différent de celui des aubes et du disque. [030] A cet égard, au vu de la forme probable des structures mobiles, celles-ci ne seront probablement pas coulées mais plutôt usinées dans la masse 30 contrairement aux aubages issus principalement de la fonderie. Le choix du matériau devra cependant s'effectuer de manière approprié à 7 l'environnement : tenue mécanique à des thermiques importants (700°c et plus) et compatibilité comportemental vis-à-vis des dilatations thermiques différentielles entre les pièces de l'assemblage. [031] L'invention sera si nécessaire encore mieux comprise et d'autres 5 détails, caractéristiques et avantages de l'invention pourront apparaître à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : BREVE DESCRIPTION DES FIGURES la figure 1 schématise, en coupe partielle axiale, une partie de 10 turbomachine aéronautique à monter sur un aéronef ; la figure 2 schématise en coupe axiale une partie de turbine d'une telle turbomachine ; - la figure 3 schématise une aube conventionnelle de roue à aubes ; - les figures 4-7 schématisent des parties d'aube conformes à l'invention 15 pourvue de dites structures (34,36 ci-après) mobiles par rapport aux aubes, à la manière d'une extension de l'une au moins des plateformes intérieure ou extérieure; - la figure 8 détaille un tel montage ; la figure 9 montre deux tronçons consécutifs d'une dite structure mobile; 20 la figure 10 schématise des montages amont/aval de deux telles structures mobiles ; - les figures 11-12 montrent une dite structure mobile amont, en positions respectivement sortie et rentrée, en vue de dessous, suivant la flèche XI de la figure 8, avec en outre une représentation d'une solution sectorisée 25 de ladite structure mobile; - les figures 13-17 schématisent des verrouillages de dites structures mobiles sur les plateformes. 8 DESCRIPTION DETAILLEE [32] Tel que schématisé sur la figure 1, une turbomachine double flux 1 pour aéronef comporte au moins un carter annulaire, ou enveloppe circonférentielle, 2, externe de soufflante à l'intérieur duquel sont disposés 5 différents composants de la turbomachine. [33] A l'entrée du carter annulaire 2, en considérant le sens de déplacement de l'air (inverse au sens d'avancement de l'aéronef ; voir flèches F figures 1,2), se trouvent des aubes d'une soufflante 3 couplées à un arbre rotatif 4. Ensuite, reliés à l'arbre 4 qui s'étend autour de l'axe X de 10 rotation de la turbomachine, se trouvent différents étages axiaux de compression, typiquement un compresseur basse pression 5a suivi d'un compresseur haute pression 5b. Puis sont disposés différents autres éléments du moteur dont la chambre de combustion 10 suivie des étages de turbine(s) axiale(s), typiquement une turbine haute pression 6 puis une 15 turbine basse pression 16. [34] Pour assurer la propulsion, la majeure partie s'écoule dans la veine secondaire 11 délimitée radialement entre une partie du carter annulaire 2 externe et un carter de moteur 7 plus intérieur. Une autre partie de l'air est aspirée dans une veine primaire 13 par le compresseur basse pression 5a 20 et dirigée vers les étages de la turbine 6 par l'intermédiaire d'autres éléments constitutifs du moteur. [35] Chaque compresseur, tel le compresseur basse pression 5a, comprend une partie tournante (ou rotor), et une partie fixe (ou stator) solidarisée à un carter du moteur 7. Plus particulièrement, le compresseur 25 comprend une alternance d'aubes appartenant à desdites roues à aubes 8 de rotor, couplées à l'arbre 4 et de redresseurs 9 (du stator) couplés à la partie fixe du compresseur afin de redresser l'air. [36] Sur la figure 2, le fluide F circule, d'amont AM vers l'aval AV, dans la section de turbine schématisée. 9 [37] La section en cause comprend, le long de l'axe général de rotation précité X, un étage 18 de turbine haute pression (HP) et un ensemble de turbines basse pression (BP) en aval d'un distributeur 20 disposé lui-même à la suite (juste en aval) de l'étage de turbine HP 18. L'ensemble de turbines 5 BP comprend ici quatre disques 22 de roues mobiles (roues à aubes) 8 boulonnés ensemble. [38] Des redresseurs 9 sont intercalés entre deux roues mobiles 8 axialement successives. [39] Sur les disques 22 sont fixées de façon amovible des aubes 24. Ainsi, 10 une roue à aubes 8 comprend un disque 22 de rotor autour duquel sont disposées circonférentiellement (autour de l'axe X) des aubes 24, lesquelles peuvent être retenues sur le disque, dans des alvéoles périphériques. Les aubes 24 présentent des pales 26 qui s'étendent radialement et sont pourvues, vers une extrémité radialement intérieure et/ou une extrémité 15 radialement extérieure, de plateformes intérieure 28 et/ou extérieure 30, respectivement (voir figure 3), disposées circonférentiellement bout à bout autour du disque de rotor 22 concerné, donc de l'axe X ; voir figure 8. [40] Avec d'autres plateformes intérieure et/ou extérieure équipant chaque redresseur 9, les plateformes intérieure 28 et/ou extérieure 30 participent à 20 délimiter la veine annulaire 13, parallèlement à l'axe X; voir figure 2. [41] Côté radialement intérieur, une plateforme intérieure 28 de roue à aubes 8 se raccorde à la partie de retenue de l'aube sur le disque 22 concerné. Cette partie dite pied d'aube 32 est typiquement en forme de bulbe, en section (voir figure 3 notamment) qui peut être complémentaire de 25 la forme de l'alvéole considérée. Les plateformes extérieure 30 quant à elles portent chacune (typiquement se raccordent à) au moins une léchette, par exemple deux léchettes 33a,33b comme figure 3. [42] Pour ce qui concerne la configuration des parties d'extrémité amont et/ou aval des plateformes intérieure 28 et/ou extérieure 30, les plateformes 30 de l'aube 24 de la figure 3 sont conformes à l'art antérieur. Elles sont 10 allongées, axialement ; zones repérées respectivement 28a,28b pour la plateforme intérieure 28 et 30a,30b pour la plateforme extérieure 30. [43] Sur la figure 4 et les figures suivantes, il s'agit d'aubes, repérées 24', conformes à l'invention pouvant être substituées à celles 24 présentées en 5 liaison avec les figures 1-3. Les éléments de l'aube 24' communs avec l'aube 24 ont été identiquement référencés, au «' » (prime) près. [44] Sur ces figures 4 et suivantes, la roue à aubes 8', conforme à l'invention, peut être identique à la roue à aubes 8 présentée ci-avant à ceci près: 10 - que la roue à aubes 8' est dépourvue d'une partie au moins desdites parties d'extrémité 28a,28b,30a,30b précitées, et - qu'en remplacement, pour certaines au moins des parties amont et/ou aval desdites plateformes antérieurement pourvues de ces parties d'extrémité amont et/ou aval, la roue à aubes 8' comprend, au moins une structure 34,36 15 qui s'étend en saillie du disque 22 et qui est configurée pour pouvoir se déplacer selon au moins une composante axiale. [45] Cette structure, en une ou plusieurs pièces, est montée mobile axialement par rapport aux aubes 24' et sur elles (c'est-à-dire sur certaines au moins d'entre elles), à la manière d'une extension (axiale ou au moins à 20 composante principalement axiale) de l'une au moins des plateformes intérieure 28' ou extérieure 30'. Ladite structure mobile sera ainsi en particulier montée mobile par rapport à la plate-forme à laquelle elle est adjacente. [46] On va de la sorte pouvoir : 25 - s'affranchir d'une prédéfinition fine des hypothèses d'entrée permettant la définition des aubages de roues à aubes, dès un avant-projet, mais également - proposer une solution d'amélioration des recouvrements entre les roues à aubes 8,8' et les redresseurs 9 qui les jouxtent axialement, dans la veine 13, 30 et ainsi améliorer la performance de la turbomachine. 11 [047] En pratique, chaque plateforme intérieure 28' ou extérieure 30' pourra, en direction de l'amont ou de l'aval, être plus courte que celle correspondante 28 et/ou 30, dès lors qu'elle ne comprendra plus ladite partie d'extrémité 28a,28b,30a ou 30b considérée. 5 [048] Pour schématiser l'impact, sur la plateforme concernée, de cette suppression de partie d'extrémité amont et/ou aval, sur une plateforme intérieure et/ou extérieure, on a représenté en surplus (donc en pointillés car elles n'existent plus), sur les figures 4,5, deux dites parties d'extrémité précitées, repérées respectivement 30a et 28a. Dans la technique, on peut 10 appeler becquets ces parties d'extrémité axiales respectivement amont et/ou aval de plateforme intérieure ou extérieure. [49] D'ailleurs, dans les exemples des figures 4-7, chaque plateforme intérieure 28' ou extérieure 30' présente un tel becquet, axialement court ou raccourci, 280a,300a ou 300b sur ces exemples. Chaque becquet, qui se 15 raccorde à une partie renflée de la plateforme (avec laquelle elle est donc monobloc) s'étend au-delà de cette partie, vers l'amont ou vers l'aval à la manière d'une plaque. D'autant plus avec un ou plusieurs tels becquets (même courts), une plateforme s'étend vers l'amont et/ou vers l'aval par rapport aux bords respectivement d'attaque 261' et de fuite 263' d'une pale 20 26', au-delà dudit bord considéré, ainsi que latéralement, suivant la circonférence de la roue à aubes, par rapport aux extrados et intrados de la pale : parties latérales 265' et 267', voir figures 8,10 (mais voir aussi le pendant 265' et 267'265' et 267' figure 3). En d'autres termes, une partie au moins, en forme de plaque, de ladite au moins une structure mobile 34, 36 25 de réglage de l'étendue (axiale) d'un becquet s'étendra de préférence sensiblement parallèlement audit au moins un becquet 280a,280b,300a ou 300b (figures 4-10), radialement au-delà de lui par rapport à la pale. [50] Afin d'être facile à réaliser sur de nouvelles roues, voire d'être intégrable sur certaines roues existantes, une dite structure mobile 34, 36 30 sera de préférence montée mobile : 12 - le long d'une face radialement intérieure d'une dite plateforme intérieure 28', repères 281a,281b pour respectivement une partie amont ou aval de plateforme intérieure figure 10 notamment, ou - le long d'une face radialement extérieure d'une dite plateforme extérieure 5 30', repères 301a,301b pour respectivement une partie amont ou aval de plateforme extérieure figures 4,7 notamment. [051] Ainsi : - on évitera que le montage mobile d'une structure mobile 34, 36 soit réalisé côté veine 13 : Les structures mobiles 34 ou 36 seront disposées radialement 10 en dehors des limites des pales et des limites strictes de la veine 13, - et, comme illustré, une dite structure mobile 34,36 sera alors de préférence montée mobile sur l'aube 24,24' considérée, de façon radialement décalée par rapport à la plateforme, intérieure ou extérieure, qui lui est radialement adjacente. De la sorte les risques d'interférences entre plateforme et 15 structure mobile seront limités, ce qui est gage de sécurité pour l'étanchéité relative entre aubes au niveau des plateformes. [052] Un dit montage décalé pourra être aisément réalisé de façon fiable par une liaison axialement glissante entre la structure mobile 34,36 et la plateforme 28,30,28',30' qui la porte ; voir doubles flèches figures 4-7. 20 [053] A cet égard, il est notamment proposé qu'une dite structure mobile 34,36 présente des coulisseaux 38,40 montés coulissants le long de glissières 42,44 parallèles audit axe X et que présentent certaines au moins des aubes, telles 24'. Cette solution est mécaniquement bien maîtrisée, facilite la gestion des jeux pour des ampleurs importantes de températures 25 (-30°C ou 800°C et plus) et permet des blocages relatifs simples et fiables, voir ci-après. [054] On aura compris que ces glissières pourront aisément et efficacement être alors disposées en face radialement intérieure 281a,281b des plates-formes intérieures et/ou en face radialement extérieure 301a,301b des 30 plates-formes extérieures. 13 [055] Afin d'assurer le réglage attendu entre une roue, telle 8', et un redresseur axialement adjacent 9, une partie au moins de ladite au moins une structure mobile 34,36 s'étendra de préférence sensiblement parallèlement audit au moins un becquet considéré 280a,280b,300a ou 5 300b, radialement au-delà de lui par rapport à la pale (26,26'). Dans une solution (cf. figures 4-5), cette partie (34a figure 4) de la structure mobile qui se projette axialement au-delà des moyens de fixation, tels que 38,42, se présente comme une plaque qui, en largeur, peut être exclusivement parallèle à l'axe X et s'étendre circonférentiellement. En variante, cette partie 10 qui se projette pourra se présenter comme une plaque qui, en largeur, est d'abord parallèle à l'axe X (36a figure 6) puis présente un rebord radial, en extrémité libre : rebord 36b1 radialement vers l'extérieur figure 6, ou 36b2 radialement vers l'intérieur figure 7, positionné en regard de l'épaisseur radiale de la plateforme concernée. 15 [056] Avec des glissières 42,44 et coulisseaux 38,40 à sections, transversales à la direction de coulissement, en T, comme illustré en figures 10-12, on pourra par ailleurs assurer un coulissement à double guidage, l'un au niveau de la barre transversale du T, l'autre de la hampe verticale du T. [57] Une fois définie et atteinte la position axiale de la structure mobile 20 34,36, il sera a priori judicieux de fixer celle-ci. Aussi est-il proposé que le coulissement d'une dite structure mobile puisse être immobilisé, de façon réversible, par serrage des coulisseaux 38,40 dans les glissières 42,44. [58] Pour cela, un mode de réalisation prévoit de bloquer les coulisseaux au moyen d'écarteurs 45 progressivement engagés radialement entre au 25 moins deux parties 46,48 de certains au moins des coulisseaux 38,40, pour les écarter plus ou moins circonférentiellement vers des parois latérales 421,423 des glissières, radiales audit axe X (axe Z figure 15). Ainsi, si on réalise en deux parties 46,48 au moins certains coulisseaux 38, comme illustré en figures 13-15, avec un espace intermédiaire 49 où engager plus 30 ou moins un dit écarteur 45 par exemple tronconique, on va écarter les deux 14 parties 46,48 vers la glissière 42 (voir flèche figure 14) et permettre le blocage en immobilisant les coulisseaux et les glissières. [59] En alternative, pour limiter les pièces mobiles (parties 46,48 ci-dessus), il est aussi proposé que le blocage s'opère par des vis radiales 50 5 permettant de serrer radialement certains au moins des coulisseaux contre des parois des glissières parallèles audit axe X. Ainsi, si à travers des orifices 52 radiaux d'au moins certains coulisseaux, tels 40 cf. figures 16-17, on monte des vis radiales 50, on va pouvoir appliquer radialement ces coulisseaux contre des parois axiales (axe X) des glissières, telles 42, 10 correspondantes ; cf. figures 16-17. Un tel blocage est plus localisé, a priori plus fort que le précédent. [60] Autant il pourra être utile, via lesdites pièces mobiles, de pouvoir adapter au mieux les recouvrements axiaux entre les pièces rotor et stator de la veine à l'endroit des plateformes tant intérieures 28 qu'extérieures 30, 15 autant, pour optimiser au mieux la performance des turbomachines concernées, en particulier les turbines, on pourra trouver intérêt à ce que : - ladite au moins une plateforme intérieure 28 ou extérieure 30 présente au moins deux becquets, tels que 280a,280b et/ou 300a,300b comme précité, ceci en extrémités axiales respectivement amont et aval, 20 - que soient prévues au moins deux dites structures mobiles 34,36 s'étendant axialement respectivement en amont et en aval des pales 26,26'. [61] A noter que, de façon générale, qu'il y ait ou non des structures mobiles tant amont et qu'aval, la structure concernée pourra n'être portée, donc guidée axialement, que par certaines aubes. 25 [062] Ainsi, comme illustré en figure 8 il peut exister trois glissières 38 (ici repérées 38a,38b,38c, à fins d'identification) pour dix aubes reliées chacune à une structure mobile 34a ou 34b amont (ici repérées 34a,34b, à fins d'identification) les structures 34a et 34b étant circonférentiellement adjacentes. De la sorte (côté amont et/ou aval), il n'y aura pas 30 nécessairement un guidage de structure mobile par aube. Comme pour le verrouillage (voir solutions de serrage ci-après) le guidage pourrait donc 15 n'être pas présent sur tous les aubages, mais de manière réparti circonférentiellement, évitant ainsi l'installation d'un balourd, voire limitant les problèmes liés aux gradients thermiques variables, si la structure mobile 34,36 est sectorisée. 5 [063] A ce sujet, certes une dite structure mobile 34,36 pourra être réalisée comme un unique anneau (360°) centré sur ledit axe X (figure 8). On pourra toutefois préférer faciliter le montage et la maîtrise des jeux en réalisant ladite au moins une structure mobile 34,36 comme plusieurs secteurs angulaires centrés sur ledit axe X et circonférentiellement adjacents, comme ceux 10 34a,34b figure 9. Pour limiter les fuites inter-secteurs, la sectorisation des structures mobiles pourra être décalée circonférentiellement, autour de l'axe X, par rapport celle des aubes 24 ou 24'. Ainsi, figures 11,12, la fente 241' (où les limites latérales respectives 243' et 245' des deux aubes 24' successives illustrées sont adjacentes) est-elle décalée 15 circonférentiellement par rapport à la fente 341 qui sépare deux secteurs successifs de la structure mobile 34. On peut prévoir aussi que, circonférentiellement, autour de l'axe X, certains secteurs de la structure mobile 34 (ou 36) soient plus longs (distance L2 figure 12) que la largeur d'une seule aube (distance L1 figure 11 correspondant à la largeur de la 20 plateforme concernée, ici celle intérieure; voir aussi figure 3). Des secteurs de la structure mobile, adjacents entre eux ou vis-à-vis de tels secteurs « plus longs » pourraient aussi être plus courts. Par ailleurs, des secteurs de la structure mobile peuvent présenter des recouvrements mutuels 340a,340b en extrémités circonférentielles, avec un certain jeu possible entre eux. Une 25 telle version sectorisée pourra être utile en particulier pour les pièces soumises à des dilatations thermiques importantes. La prévision des recouvrements mutuels diminuera les fuites entre de tels secteurs tangentiels de structure mobile. [064] Avec au moins une dite structure mobile 34,36 réglable axialement, 30 on pourra donc, lors du montage sur les roues aubagées, régler sa longueur axiale en fonction du besoin et des spécifications liées au descriptif de 16 montage. L'aspect réglable permettra également, lors d'un démontage puis remontage de l'étage concerné sur un autre module, de re-régler la cote axiale et ainsi d'éviter à avoir à changer la pièce ou refaire un usinage pour l'adapter. 5 [065] De préférence, encore par souci de maîtrise des jeux, on pourra préférer que, sur une roue à aubes conforme à l'invention, ladite au moins une structure mobile 34,36 soit une structure en un matériau différent de celui des aubes 24,24' et du disque 22. Au vu de la forme de ces pièces 34,36, elles ne seront a priori pas coulées mais plutôt usinées dans la masse (avec 10 pour effet de modifier les propriétés statiques des pièces), contrairement aux aubages issus principalement de la fonderie. Le choix du matériau devra se faire de manière approprié à l'environnement (tenue mécanique à des contraintes thermiques importantes et compatibilité comportemental vis-à-vis des dilatations thermiques différentielles entre les pièces de 15 l'assemblage). [066] De préférence, toute structure mobile 34,36 se montera après positionnement de toutes les aubes mobiles 24,24' REVENDICATIONS1. Roue à aubes pour une turbomachine à gaz d'aéronef, la roue à aube (8') comprenant un disque (22) de rotor s'étendant autour d'un axe (X) et des aubes (24,24') montées sur la circonférence du disque (22), qui présentent des pales (26,26'), lesquelles s'étendent chacune radialement (Z) par rapport audit axe (X) et sont pourvues, vers une extrémité radialement intérieure et/ou une extrémité radialement extérieure, de plateformes intérieure (28) et/ou extérieure (30), respectivement, disposées circonférentiellement bout à bout autour du disque (22), caractérisée en ce qu'elle comprend en outre au moins une structure (34,36) qui s'étend en saillie du disque (22) et qui est montée mobile selon au moins une composante axiale par rapport au disque (22). 2. Roue à aubes selon la revendication 1, dans laquelle une structure mobile (34,36) est montée mobile le long d'une face radialement intérieure (281a,281b) desdites plateformes intérieures ou le long d'une face radialement extérieure (301a,301b) desdites plates-formes extérieures. 3. Roue à aubes selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle : - les plateformes intérieure et/ou extérieure présentent chacune au moins un becquet (28a,28b,30a,30b), en extrémité(s) axiale(s) amont et/ou aval par rapport à un sens prévu d'écoulement de fluide sur les aubes, et - une partie au moins (34a,36a) de ladite au moins une structure mobile s'étend axialement en étant disposée radialement au-delà de lui par rapport à la pale (26,26'). 4. Roue à aubes selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite au moins une structure mobile présente des coulisseaux (38,40) montés coulissants le long de glissières (42,44) qui s'étendent axialement et que présentent certaines au moins des aubes. 5. Roue à aubes selon la revendication 4, dans laquelle les glissières (42,44) sont disposées en face radialement intérieure des plates- 18 formes intérieures (28,28') et/ou en face radialement extérieure des plates-formes extérieures (30,30'). 6. Roue à aubes selon la revendication 4 ou 5, dans laquelle les glissières (42,44) et coulisseaux ont des sections en T. 5 7. Roue à aubes selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans laquelle le coulissement de ladite au moins une structure (34, 36) mobile est immobilisable de façon réversible par serrage des coulisseaux (38,40) dans les glissières. 8. Roue à aubes selon la revendication 7, dans laquelle 10 l'immobilisation réversible par serrage des coulisseaux (38, 40) s'opère par des écarteurs (45) engagés radialement entre au moins deux parties (46,48) de certains au moins des coulisseaux (38, 40), pour les écarter plus ou moins circonférentiellement vers des parois des glissières (42, 44) radiales audit axe (X). 15 9. Roue à aubes selon la revendication 7, dans laquelle l'immobilisation réversible par serrage des coulisseaux (38, 40) s'opère par au moins des vis radiales (50) qui permettent de serrer radialement certains au moins des coulisseaux (38, 40) contre des parois des glissières (42, 44) qui s'étendent axialement. 20 10. Roue à aubes selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins deux dites structures (34,36) mobiles s'étendant respectivement en amont et en aval des pales (26,26'). 11. Roue à aubes selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite au moins une structure mobile (34,36) est 25 un anneau centré sur ledit axe (X). 12. Roue à aubes selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle ladite au moins une structure mobile (34,36) est définie par des secteurs d'anneau (34a,34b) centrés sur ledit axe (X), montés circonférentiellement adjacents et pourvus de recouvrements mutuels 30 (340a,340b) en extrémités circonférentielles et/ou dont la sectorisation est 19 décalée circonférentiellement, autour de l'axe X, par rapport celle des aubes (24,24'). 13. Roue à aubes selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite au moins une structure mobile (34,36) est 5 en un matériau différent de celui des aubes (24, 24') et du disque (22). 14. Turbine de turbomachine à gaz pour aéronef, comprenant au moins une roue à aubes (8,8') selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10