FR 3085300 A1 20200306 FR 1857853 A 20180831 AUBE EN MATÉRIAU COMPOSITE À FILM ANTI-ÉROSION RENFORCÉ ET PROCÉDÉ DE PROTECTION ASSOCIÉ DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne une aube en matériau composite ayant un film anti-érosion renforcé à proximité du sommet d'aube, ainsi qu'un procédé de protection d'une aube en matériau composite. L'invention se rapporte en particulier à une aube de soufflante pour une turbomachine, notamment un turboréacteur. ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Dans le domaine aéronautique, une turbomachine est généralement constituée d'une partie dite froide, comprenant un compresseur et une turbine basse pression, et d'une partie dite chaude, comprenant un compresseur et une turbine haute pression. En amont du compresseur basse pression se trouve une soufflante, qui est une structure constituée d'un rotor composé d'aubes de grandes dimensions et à larges cordes, et d'un stator composé d'un carter de soufflante. On précise que le terme « amont » est considéré selon la direction d'écoulement principale des gaz au sein de la turbomachine. Dans une turbomachine où le gain de masse est souvent activement recherché, les matériaux composites sont souvent utilisés pour la réalisation de pièces, notamment sur la partie dite froide, plus précisément sur la soufflante basse pression, puisque les niveaux de température sont les plus propices à l'usage de matériaux composites à matrice organique. C'est ainsi que les dernières générations de soufflantes basse pression ont été développées en matériau composite, notamment les aubes de soufflante. Par rapport aux aubes traditionnelles en titane (TA6V), les aubes en matériau composite apportent d'excellentes propriétés mécaniques en fonctionnement 2 et un gain de masse considérables pour la turbomachine. La résistance thermomécanique de ces aubes doit cependant être renforcée par l'application de différentes protections. Ces aubes composites doivent en effet répondre à différentes types de sollicitations de fonctionnement et doivent notamment assurer une tenue aux chocs (type ingestion, corps étrangers, érosion, etc.). Cette tenue aux chocs est couramment assurée par l'application, aux endroits sensibles aux chocs, de pièces métalliques (par exemple, il est fréquent d'utiliser un bord de protection métallique (généralement appelé bouclier ou clinquant), collé sur le bord d'attaque de l'aube), d'un revêtement en tissu PTFE et/ou de protections contre l'érosion (peintures, film en polyuréthane). 10 Ces aubes composites doivent également assurer une résistance aux usures de type contact avec l'abradable du carter de soufflante. On rappelle en effet que, pour optimiser des jeux de fonctionnement entre les aubes et le carter de soufflante, ce dernier est recouvert d'une couche d'un matériau dit « abradable », généralement composé d'un mélange de résine époxyde et de billes de verre micrométriques. Lors du 15 fonctionnement du moteur de la turbomachine, les aubes peuvent frotter contre ce matériau abradable, afin d'optimiser les jeux en tout point du carter. Cependant, un tel contact conduit à un auto-échauffement des aubes, amenant à des dégradations hyper localisées, mais irréversibles, du composite, ce qui altère les propriétés mécaniques des aubes. Ces propriété se trouvent altérées notamment lorsque les aubes de soufflantes 20 sont mises en rotation à haut régime. Ainsi, la protection à l'usure des sommets d'aube de soufflante en composite s'avère cruciale, d'autant plus que les motoristes cherchent continument à accroitre les performances moteurs en réduisant les jeux de fonctionnement, notamment les jeux en sommet d'aube de soufflante, augmentant ainsi les occurrences de contacts 25 par frottement. La résistance aux usures de type contact avec l'abradable du carter de soufflante est couramment assurée par des clinquants métalliques disposés en sommet d'aube de soufflante et recouvrant totalement le sommet d'aube. Cependant, l'utilisation de clinquants métalliques a l'inconvénient d'introduire de la masse additionnelle non négligeable sur l'aube de soufflante, ce qui 3 induit un impact sur le chargement centrifuge de l'aube de soufflante et donc sur la durée de vie du disque de soufflante et sur les performances de la turbomachine. C'est la raison pour laquelle les dernières générations d'aubes de soufflante en matériau composite à matrice organique ne comportent pas de clinquants métalliques en sommet d'aube. Cette conception les rend plus vulnérables aux dégradations par contact avec l'abradable du carter de soufflante. En particulier, l'auto-échauffement provoqué par les contacts affecte la partie intrados de l'aube, du fait du déplacement du sommet d'aube en fonctionnement, et plus particulièrement il affecte la ou les protections disposée(s) sur l'aube pour améliorer sa tenue à l'érosion. Par exemple, 10 sous l'effet de l'échauffement, un film de protection anti-érosion en polymère thermoplastique (par exemple un film en polyuréthane), collé sur l'intrados de l'aube, aura la possibilité de fluer à des températures supérieures à 200°C et lorsqu'il est soumis à d'importants efforts centrifuges. Il en résulte donc qu'en service, des morceaux de ce film anti-érosion peuvent être centrifugés et se détacher de l'aube, ce qui entraîne la 15 dégradation de la protection à l'érosion du composite de l'aube et par conséquent remet en question la durée de vie de l'aube. La présente invention vise à fournir une solution alternative aux clinquants métalliques. Plus particulièrement, l'invention vise à permettre de protéger le sommet d'une aube en matériau composite à matrice organique des contacts de 20 frottement, sans avoir à utiliser de clinquants métalliques. EXPOSÉ DE L'INVENTION Pour ce faire, l'invention a pour objet une aube de turbomachine, comprenant : - un corps d'aube en matériau composite à matrice organique renforcée 25 par des fibres, le corps d'aube ayant un intrados et une tête munie d'un sommet ; - un film de protection contre l'érosion en un polymère thermoplastique, collé sur le corps d'aube ; 4 caractérisée en ce que l'aube comprend en outre, sur sa tête, une couche de renfort en un polymère thermodurcissable, positionnée sur le film de protection contre l'érosion. On entend par film de protection contre l'érosion (ou film anti-érosion) un revêtement qui résiste à l'érosion et qui, en recouvrant une zone du corps d'aube, la protège contre l'érosion en améliorant la résistance de cette zone au phénomène d'érosion. De préférence, l'aube est une aube de soufflante. On rappelle qu'un polymère (ou résine) thermoplastique est constitué 10 de chaînes linéaires ou ramifiées à liaisons covalentes, ces chaînes étant liées entre elles par des liaisons faibles de type Van der Waals ou hydrogène. Un polymère (ou résine) thermodurcissable est constitué de chaînes linéaires réticulées entre elles, les chaines étant liées dans l'espace par des liaisons fortes de type covalent. Un polymère thermodurcissable devient solide de manière irréversible, contrairement au polymère 15 thermoplastique, qui se ramollit lorsqu'il est chauffé au-dessus d'une température donnée. Cette couche de renfort vient renforcer l'aptitude du film a nti-érosion à résister aux contacts avec l'abradable du carter. L'invention a également pour objet un procédé de protection contre 20 l'érosion d'une aube de turbomachine, l'aube comprenant un corps d'aube en matériau composite à matrice organique renforcée par des fibres, le corps ayant un intrados et une tête munie d'un sommet, le procédé comprenant les étapes successives suivantes : a) l'assemblage, par exemple par collage, d'un film de protection contre l'érosion en un polymère thermoplastique sur le corps d'aube ; 25 b) l'application d'une couche de renfort en un polymère thermodurcissable sur la tête du corps d'aube, de manière à ce qu'elle soit positionnée sur le film de protection; c) l'application éventuelle d'une couche de peinture anti-érosion sur le corps d'aube, de manière à recouvrir le film de protection et la couche de renfort. 5 L'application d'une peinture anti-érosion est une étape connue ; la peinture anti-érosion est généralement choisie parmi des résines de formulation polyuréthane thermodurcissable, souvent associées à des élastomères de polyuréthane thermoplastiques. Le ratio entre la partie thermodurcissable et la partie thermoplastique 5 permet de trouver un compromis entre comportement anti-érosion et la résistance au gravillonnage. Ces peintures polyuréthane dites de finition sont généralement associées à des primaires formulés sur des bases époxydes. Selon un mode de réalisation du procédé selon l'invention, l'aube est une aube à réparer comprenant un film endommagé de protection contre l'érosion en un 10 polymère thermoplastique, collé sur le corps d'aube, dont au moins une portion située à proximité du sommet du corps d'aube est endommagée, et l'étape a) est précédée d'une opération de retrait d'au moins la portion endommagée du film endommagé de protection. Ce mode de réalisation du procédé selon l'invention permet de mettre 15 au point une solution de réparation d'une aube en matériau composite dont le film anti- érosion est endommagé, afin de la remettre en conformité avec la définition certifiée. Selon une variante de ce mode de réalisation, l'aube à réparer étant recouverte d'une couche de peinture anti-érosion, le procédé comprend en outre, avant l'opération de retrait de ladite au moins une portion endommagée du film endommagé 20 de protection, une opération de retrait de cette couche de peinture a nti-érosion. Certains aspects préférés mais non limitatifs de l'aube et du procédé de protection selon l'invention sont les suivants : - la couche de renfort s'étend le long du sommet sous forme de bande et le film de protection et la couche de renfort sont disposés uniquement du côté 25 intrados du corps d'aube. - le film de protection est collé sur le corps de l'aube à l'aide d'une couche en un polymère thermodurcissable qui est identique au polymère thermodurcissable de la couche de renfort ; - le polymère thermodurcissable de la couche de renfort est identique 30 au polymère thermodurcissable formant la matrice organique de l'aube ; 6 - le polymère thermodurcissable de la couche de renfort est une résine époxyde ; - la couche de renfort est une bande. L'invention concerne enfin une turbomachine comprenant une soufflante comportant une pluralité d'aubes selon l'invention. La solution proposée par l'invention permet de s'affranchir d'un clinquant métallique pour protéger l'intégrité du sommet d'une aube en matériau composite, par l'ajout d'une couche de renfort en polymère thermodurcissable, de préférence de type bande, disposé le long de la tête d'aube afin de limiter le fluage du 10 film anti-érosion en polymère thermoplastique présent sur l'intrados et son arrachement. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante de formes de réalisation préférées de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés 15 parmi lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'un turboréacteur à double flux ; - les figures 2a à 2d représentent les étapes d'un mode de réalisation du procédé de protection selon l'invention ; 20 - la figure 3 est une vue schématique en coupe selon la direction 1-1 de la figure 2d montrant un exemple de la disposition des différents éléments sur le corps d'aube ; - les figures 4a à 4d représentent les étapes d'un autre mode de réalisation du procédé de protection selon l'invention. 25 EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS En référence à la figure 1, il est représenté une turbomachine 1, qui présente un axe central longitudinal 2 autour duquel s'étendent ses différents composants. Elle comprend, d'amont en aval selon une direction principale 5 7 d'écoulement des gaz à travers cette turbomachine, une soufflante 3, un compresseur basse pression 4, un compresseur haute pression 6, une chambre de combustion 11, une turbine haute pression 7 et une turbine basse pression 8. De manière conventionnelle, après avoir traversé la soufflante, l'air se divise en un flux primaire central 12a et un flux secondaire 12b qui entoure le flux primaire. Le flux primaire 12a s'écoule dans une veine principale 14a de circulation des gaz traversant les compresseurs 4, 6, la chambre de combustion 11 et les turbines 7, 8. Le flux secondaire 12b s'écoule quant à lui dans une veine secondaire 14b délimitée radialement vers l'extérieur par un carter moteur, entouré d'une nacelle 9. 10 En référence à la figure 2a est représenté un exemple d'un corps d'aube 15 en matériau composite pour soufflante de turbomachine. Le corps d'aube 15 comporte notamment un intrados 16, un extrados (non visible sur la figure), un bord d'attaque 17, un pied 18, une tête 19, un sommet 20. Le corps d'aube 15 est constitué de fibres ou de filaments liés entre eux par une résine thermodurcissable, par exemple une 15 résine époxyde. Les filaments ou fibres peuvent être en carbone ou bien en verre, silice, carbure de silicium, alumine, etc. Le corps d'aube peut par exemple être obtenu par injection RTM (pour « Resin Transfer Moulding » en anglais) d'une préforme tissée 3D. Les endroits sensibles à l'érosion et/ou aux impacts de ce corps d'aube doivent être protégés, notamment le bord d'attaque 17, protégé de manière connue à 20 l'aide d'un bouclier métallique 21, et l'intrados 16, à l'aide d'un film anti-érosion 22 en polymère thermoplastique, généralement un film en polyuréthane, qui est collé sur l'intrados pour le renforcer. Le fait d'utiliser un film thermoplastique permet au film d'être suffisamment malléable pour épouser la forme tridimensionnelle du corps de l'aube. Mais, en contrepartie, ce film présente de mauvaises propriétés mécaniques de 25 tenue au fluage. La solution technique proposée par l'invention est d'augmenter la tenue au fluage du film anti-érosion 22 en polymère thermoplastique, au moins dans sa portion située à proximité du sommet 20 d'aube, en recouvrant cette portion du film 22 d'une couche de renfort 23 par l'application d'un polymère thermodurcissable en couche 30 mince. De préférence, le polymère thermodurcissable en couche mince se présente sous 8 la forme d'une bande, ce qui permet d'avoir le résultat escompté de maintien du film anti-érosion 22 et d'augmentation de sa tenue au fluage, tout en déposant une quantité minimale de polymère thermodurcissable afin de ne pas augmenter inutilement le poids de l'aube. Les étapes du procédé de protection selon l'invention vont être décrites en détails. On fournit un corps d'aube 15 en matériau composite à matrice organique (CMO) (figure 2a). On procède à l'assemblage du bouclier métallique 21 du bord d'attaque 10 17 et du film anti-érosion 22 (généralement un film de polyuréthane) sur le corps d'aube 15 (figure 2b); l'assemblage peut se faire par collage, par exemple en appliquant une couche d'adhésif 24 en polymère thermodurcissable choisi parmi des adhésifs de type époxyde, polyester, ou autre, sous forme de film ou de pâte, avec ou sans support, sur le corps d'aube avant d'y appliquer le bouclier métallique et le film anti-érosion. On procède 15 ensuite à la cuisson, par exemple en autoclave, pendant 3 heures à 150°C. On place une bande d'un polymère thermodurcissable en sommet du corps d'aube, sur le côté intrados, de manière à ce que la bande recouvre le film antiérosion (figure 2c). Cette bande va servir de couche de renfort 23. Avantageusement, on termine la protection du corps d'aube en 20 appliquant une peinture anti-érosion 27 sur l'ensemble du corps d'aube, à l'exception du bouclier 21 de bord d'attaque, de la tranche supérieure de l'aube et du pied 18 (figure 2d). Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, on obtient une aube ayant un film 22 en polyuréthane collé sur l'intrados 16 du corps d'aube à l'aide 25 d'un adhésif, l'ensemble formé du film et de son adhésif ayant une épaisseur de 0,4 mm, un bouclier 21 métallique disposé sur le bord d'attaque 17 du corps d'aube 15, et une épaisseur de peinture anti-érosion 27 d'environ 0,1 mm déposée sur l'ensemble du corps d'aube, notamment sur les parties intrados et extrados, à l'exception du bouclier 21 métallique, de la tranche supérieure de l'aube (i.e. son sommet 20), car celle-ci n'est pas 30 soumise à l'érosion, et du pied 18. 9 Comme illustré dans la figure 3, on obtient, selon une vue en coupe, une structure multicouche à proximité du sommet 20 de l'aube. En effet, le film anti-érosion 22 en polymère thermoplastique (film en polyuréthane) se trouve pris en sandwich entre deux polymères thermodurcissables, à savoir la couche d'adhésif 24 utilisée pour le collage du film anti-érosion sur le corps d'aube et la couche de renfort 23 de type bande, rapportée en sommet du corps d'aube, ce qui a pour effet d'améliorer significativement la tenue au fluage du film anti-érosion en limitant ses déplacements par un apport de rigidité et ce qui limite aussi les risques d'arrachement du film anti-érosion suite à un contact du sommet 20 d'aube avec le matériau abradable du carter de soufflante. 10 Le procédé selon l'invention peut également être utilisé pour réparer une aube de soufflante en matériau composite dont le sommet, non protégé contre les contacts avec l'abradable, a été endommagé (aube à réparer 25). Comme illustré dans la figure 4a, cette aube à réparer 25 présente une usure en sommet d'aube se présentant sous la forme d'une peinture anti-érosion écaillée, laissant apparaitre un film anti-érosion 15 endommagé 26. On procède au retrait partiel ou total de la peinture anti-érosion 27, par exemple par un procédé de décapage, par exemple par ponçage manuel, de manière à au moins supprimer la peinture anti-érosion dans la zone endommagée du film anti-érosion endommagé 26 (principalement localisée près du sommet de l'aube). 20 On reconditionne ensuite le film anti-érosion endommagé 26. Pour cela, on procède au retrait partiel ou total du film anti-érosion endommagé 26, de manière à supprimer la partie endommagée de ce film anti-érosion endommagé et on réapplique un nouveau film anti-érosion 22 sur le corps d'aube (figure 4b). On met en place, en sommet d'aube sur la paroi d'intrados 16, une 25 couche de renfort 23 en polymère thermodurcissable sous forme de bande (figure 4c), qui est disposée de manière à ce qu'elle recouvre le nouveau film anti-érosion 22, et on procède à la cuisson, par exemple en autoclave, en appliquant par exemple les mêmes paramètres que ceux du cycle d'assemblage du bord d'attaque et du film anti-érosion (3 heures à 150°C). 10 Enfin, avantageusement, on applique la peinture anti-érosion 27 (figure 4d). On peut, par exemple, appliquer un primaire pour peinture de finition ; puis procéder à la cuisson du primaire (par exemple, à 80°C pendant 30 minutes); puis, appliquer la peinture anti-érosion sur le primaire, et procéder à la cuisson en autoclave (par exemple, 5 80°C pendant 60 minutes). On rappelle que la maîtrise de l'épaisseur des pales d'aubes de soufflante est primordiale, car elle est directement liée aux performances du moteur. De manière similaire, il est de rigueur sur les turbomachines de veille à ne pas déployer de solution coûteuse en termes de masse, de façon à ne pas dégrader les performances de la 10 turbomachine. Ainsi, la solution apportée, que ce soit lors de la protection d'une aube neuve ou lors de protection d'une aube endommagée (et donc à sa réparation), doit garantir un niveau de performance acceptable et pérenne en termes de maitrise d'épaisseur. En l'occurrence, la solution technique proposée par l'invention permet de satisfaire à ce critère de maitrise de l'épaisseur en introduisant une couche de polymère 15 thermodurcissable d'épaisseur contrôlable. De préférence, on déposera une couche de polymère thermodurcissable ayant une épaisseur comprise entre 0,05 et 0,15 mm (bornes comprises). Cette application est localisée en sommet d'aube, de préférence uniquement sur le sommet d'aube côté intrados, garantissant une augmentation de masse négligeable de l'aube de soufflante contrairement aux solutions actuelles visant à 20 introduire un clinquant métallique en sommet d'aube. En ce qui concerne le choix du polymère thermodurcissable de la couche de renfort, il doit prendre en compte différents paramètres intrinsèques à l'aube de soufflante. Tout d'abord, le polymère thermodurcissable choisi pour la couche de 25 renfort doit pouvoir réticuler lors d'une cuisson ne remettant pas en cause les propriétés mécaniques du corps d'aube de soufflante. Pour un corps d'aube de soufflante réalisée en matériau composite à matrice époxyde renforcée par des fibres de carbone, le choix peut se porter sur des polymères de type époxyde dont les propriétés permettent de réticuler à niveau de température équivalent à la température de polymérisation du 30 polymère formant la matrice du corps d'aube. Parmi les polymères époxydes disponibles 11 sur le marché, les polymérisations vont de 70°C à théoriquement 250°C. Il est à noter que pour une utilisation sur une aube de soufflante LEAP, réalisée en matériau composite à matrice époxyde renforcée par des fibres de carbone, on se limite, par mesure de précaution, à des polymères époxydes ayant une température maximale de polymérisation de 150°C, pour respecter la santé matière du composite. Par exemple, on peut choisir un polymère de type AF191 de chez 3M, qui polymérise autour de 150°C. De préférence, le temps dédié à la protection d'une aube, que ce soit sur une aube neuve ou sur une aube endommagée, doit être minimal. Ainsi, le matériau du polymère thermodurcissable de la couche de renfort sera de préférence choisi de 10 manière à ce que sa réticulation ne nécessite pas de cycle de cuisson trop long. L'utilisation du même polymère thermodurcissable que celui utilisé pour le collage du bouclier métallique du bord d'attaque ou que celui utilisé pour le collage du film antiérosion (qui peut être le même que celui utilisé pour le collage du bouclier) permet de limiter l'impact sur le temps dédié à la protection de l'aube. 15 Enfin, le choix du polymère thermodurcissable de la couche de renfort ne doit pas remettre en cause la tenue de l'aube de soufflante aux fluides présents dans l'environnement moteur (le liquide hydraulique Skydrolim, l'huile moteur, etc.). C'est la raison pour laquelle on privilégie l'utilisation d'un polymère thermodurcissable déjà présent sur l'aube de soufflante pour d'autres applications (comme le collage du bord 20 d'attaque métallique par exemple et/ou le collage du film anti-érosion), car le polymère thermodurcissable choisi est alors déjà qualifié pour la tenue aux fluides. Ainsi, la solution proposée par l'invention, à savoir l'application d'un polymère thermodurcissable en couche mince disposé en sommet d'aube à cheval sur le film anti-érosion en polymère thermoplastique et sur le corps d'aube, permet d'améliorer 25 la tenue de ce film anti-érosion, que ce soit lors de la protection d'une aube neuve ou endommagée, REVENDICATIONS1. Aube de turbomachine, comprenant : - un corps d'aube (15) en matériau composite à matrice organique renforcée par des fibres, le corps d'aube ayant un intrados (16) et une tête (19) munie d'un sommet (20) ; - un film (22) de protection contre l'érosion en un polymère thermoplastique, collé sur le corps d'aube ; caractérisée en ce que l'aube comprend en outre, sur sa tête (19), une couche de renfort (23) en un polymère thermodurcissable, positionnée sur le film (22) de protection contre l'érosion. 2. Procédé de protection contre l'érosion d'une aube de turbomachine, l'aube comprenant un corps d'aube (15) en matériau composite à matrice organique renforcée par des fibres, le corps ayant un intrados (16) et une tête (19) munie d'un sommet (20), le procédé comprenant les étapes successives suivantes : a) l'assemblage, par exemple par collage, d'un film (22) de protection contre l'érosion en un polymère thermoplastique sur le corps d'aube ; b) l'application d'une couche de renfort (23) en un polymère thermodurcissable sur la tête (19) du corps d'aube, de manière à ce qu'elle soit positionnée sur le film (22) de protection; c) l'application éventuelle d'une couche de peinture anti-érosion (27) sur le corps d'aube, de manière à recouvrir le film (22) de protection et la couche de renfort (23). 3. Procédé selon la revendication 2, dans lequel l'aube est une aube à réparer (25) comprenant un film endommagé (26) de protection contre l'érosion en un polymère thermoplastique, collé sur le corps d'aube, dont au moins une portion située à proximité du sommet (20) du corps d'aube est endommagée, et dans lequel l'étape a) est 13 précédée d'une opération de retrait d'au moins la portion endommagée du film endommagé (26) de protection. 4. Procédé selon la revendication 3, dans lequel l'aube à réparer étant 5 recouverte d'une couche de peinture anti-érosion, le procédé comprend en outre, avant l'opération de retrait de ladite au moins une portion endommagée du film endommagé de protection, une opération de retrait de cette couche de peinture a nti-érosion. 5. Aube selon la revendication 1, ou procédé de protection selon l'une 10 quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la couche de renfort s'étend le long du sommet sous forme de bande et dans lequel le film de protection et la couche de renfort sont disposés uniquement du côté intrados du corps d'aube. 6. Aube selon la revendication 1 ou la revendication 5, ou procédé de 15 protection selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le film de protection est collé sur le corps de l'aube à l'aide d'une couche en un polymère thermodurcissable qui est identique au polymère thermodurcissable de la couche de renfort. 20 7. Aube selon l'une quelconque des revendications 1, 5 ou 6, ou procédé de protection selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel le polymère thermodurcissable de la couche de renfort est identique au polymère thermodurcissable formant la matrice organique de l'aube. 25 8. Aube selon l'une quelconque des revendications 1, 5 à 7, ou procédé de protection selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, dans lequel le polymère thermodurcissable de la couche de renfort est une résine époxyde. 9. Turbomachine comprenant une soufflante comportant une pluralité d'aubes selon l'une quelconque des revendications 1, 5 à 8.