FR 3079353 A1 20190927 FR 1852436 A 20180321 SYSTEME DE REGULATION THERMIQUE POUR BATTERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE, ET BOITIER DE SUPPORT DE BATTERIE CORRESPONDANT L'invention est du domaine des systèmes de régulation thermique pour véhicule automobile et plus particulièrement pour la régulation thermique telle que le refroidissement d'une batterie de véhicule automobile, notamment de véhicule hybride ou électrique. L'invention concerne également un boitier de support de batterie équipé d'un tel système de régulation thermique. Les motorisations électriques des véhicules automobiles font appel à des batteries de plus en plus puissantes qu'il est nécessaire de thermo-réguler, notamment de refroidir. La régulation thermique des batteries, notamment dans le domaine des véhicules électriques et hybrides, est un point important. En effet, la température des batteries doit rester comprise dans une certaine plage de températures afin d'assurer la fiabilité, l'autonomie, et la performance du véhicule et d'optimiser la durée de vie de la batterie. 15 Dans les véhicules électriques et hybrides, une ou plusieurs batteries sont positionnées dans un boitier de support formant ce que l'on appelle un pack-batterie ou un module de batterie. La batterie comprend généralement au moins une cellule de stockage d'énergie électrique, les cellules de stockage d'un pack-batterie sont reliées entre elles de façon à créer un générateur électrique de tension et de capacité désirée. 20 Afin de réguler la température des batteries, il est connu d'utiliser un système de régulation thermique. Le système de régulation thermique comprend un ou plusieurs échangeurs thermiques positionnés entre une ou plusieurs batteries et le fond du boitier de support, et dans lesquels circule un fluide tel qu'un fluide réfrigérant. Pour un refroidissement des batteries, après ou au cours de leur fonctionnement, le fluide 25 réfrigérant permet de récupérer des calories dégagées par les batteries en fonctionnement et d'assurer ainsi un transfert de chaleur entre les batteries et les échangeurs thermiques. Le dimensionnement des échangeurs thermiques doit ainsi leur permettre d'être logés entre le fond du boitier de support et une face de la batterie à réguler thermiquement, par exemple à refroidir. 30 De manière connue, ces échangeurs thermiques comportent chacun un corps définissant un ou plusieurs conduits ou tubes pour la circulation du fluide, tel que le fluide réfrigérant. Chacun de ces corps présente une première surface par exemple disposée au contact des batteries, et une deuxième surface opposée tournée vers le fond du boitier de support. 2 Cependant, l'existence de jeux, aussi bien de montage que de fabrication, peut faire que le contact entre les tubes de ces échangeurs thermiques et la ou les batteries n'est pas assuré, au moins partiellement. Pour améliorer l'échange thermique entre une batterie et les échangeurs thermiques, 5 un dispositif de maintien comprenant des moyens de rappel élastiques peut être mis en oeuvre afin de plaquer les échangeurs thermiques contre la batterie. On connait ainsi des systèmes de régulation thermique qui comprennent au moins un échangeur thermique et un dispositif de maintien de l'échangeur thermique comportant un élément formant ressort, généralement métallique, et une pièce intermédiaire. Cette pièce intermédiaire peut 10 notamment comporter une première partie formant support de l'échangeur thermique, et une deuxième partie permettant la tenue du ressort. Le ressort peut être rapporté contre la pièce intermédiaire en étant disposé entre le fond du boitier et cette pièce intermédiaire. Afin d'assurer un effort de rappel élastique suffisant et permettre le plaquage de l'échangeur thermique contre la batterie, le ressort prend appui contre la paroi de fond du boitier de support. Un tel ressort présente d'autre part une forme courbe, généralement de section transversale en «U », dont la base du « U » vient en contact contre la pièce intermédiaire, transmettant ainsi une force de compression sur la surface de contact de la pièce intermédiaire. La pièce intermédiaire permet de transmettre l'effort du ressort à l'échangeur thermique, assurant la mise en compression de l'échangeur thermique contre la batterie par exemple à refroidir. La pièce intermédiaire fait office de partie porteuse du ressort et assure la liaison mécanique ente ce ressort et l'échangeur thermique. Toutefois, cet agencement nécessite de prévoir un espace suffisant entre la batterie et le fond du boitier de support la recevant. Or, les boitiers de support sont le plus souvent agencés sous le châssis du véhicule et doivent donc respecter un dimensionnement 25 relativement compact. L'invention vise à proposer un système de régulation thermique d'une batterie de véhicule automobile permettant de pallier un ou plusieurs inconvénients de l'art antérieur. L'objet de la présente invention concerne ainsi un système de régulation thermique d'une batterie d'un véhicule automobile contenue dans un boitier de support comprenant 30 un logement destiné à recevoir ledit système et défini par une paroi de fond et deux parois latérales s'étendant depuis la paroi de fond, ledit système comprenant : - au moins un échangeur thermique configuré pour être agencé en contact avec la batterie, et 3 - un dispositif de maintien pour maintenir ledit au moins un échangeur thermique en contact avec la batterie, ledit dispositif comportant au moins une portion de contact sollicitée élastiquement contre ledit au moins un échangeur thermique. Selon l'invention le dispositif de maintien comporte au moins une patte d'appui 5 prolongeant ladite au moins une portion de contact, et ladite au moins une patte d'appui est configurée pour coopérer avec une surface d'appui d'une paroi latérale du boitier de support, à l'opposé de la paroi de fond. On simplifie ainsi la réalisation du dispositif de maintien, l'effort étant transmis par la portion de contact sollicitée élastiquement qui est attachée directement au boitier de 10 support du pack-batterie et qui supporte l'échangeur thermique afin de garantir la compression de cet échangeur thermique contre la batterie, par exemple à refroidir. Cela permet de supprimer la pièce intermédiaire des solutions de l'art antérieur. En outre, la fixation d'un tel dispositif de maintien au boitier de support est avantageusement réalisée par l'intermédiaire de moyens d'assemblage déjà prévus dans le 15 boitier de support. Le système de régulation thermique peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison : - ladite au moins une patte d'appui s'étend selon un plan général parallèle au plan défini par ladite au moins une portion de contact ; 20 ledit dispositif comporte au moins deux pattes d'appui de part et d'autre de ladite au moins une portion de contact, chaque patte d'appui étant configurée pour prendre appui sur une surface d'appui d'une paroi latérale du boitier de support ; - ladite au moins une portion de contact présente au moins une surface plane ; - le dispositif de maintien comporte au moins une lame de maintien ; - le dispositif de maintien comporte un organe de rappel élastique présentant ladite au moins une portion de contact ; - l'organe de rappel élastique forme une lame de maintien ; l'effet ressort est donc réalisé à partir d'une lame en matière élastiquement déformable ; - l'organe de rappel élastique est configuré pour générer un effort de rappel permettant de maintenir ledit au moins un échangeur thermique contre la batterie ; - le dispositif de maintien comporte au moins un organe de rappel élastique assemblé à ladite au moins une patte d'appui de façon à exercer un effort de rappel sur la patte d' appui ; 4 - ledit au moins un organe de rappel élastique est un ressort de rappel ; l'effet ressort est ainsi réalisé par un ou plusieurs ressorts combinés à une portion de contact par exemple sur une lame de maintien simple, et fixés au boitier de support ; - le dispositif de maintien comporte au moins deux portions de contact reliées entre elles 5 par une portion centrale ; - la portion centrale est configurée pour être disposée au contact d'une surface d'extrémité d'une butée de support s'étendant depuis la paroi de fond du boitier de support ; - ladite au moins une portion de contact s'étend selon une direction générale transversale 10 par rapport à une direction d'extension principale dudit au moins un échangeur thermique ; - ladite au moins une portion de contact s'étend selon une direction oblique par rapport à une direction d'extension principale dudit au moins un échangeur thermique ; - le dispositif de maintien comporte une pluralité de portions de contact obliques 15 agencées selon une forme générale de croix ; ceci permet d'augmenter la surface d'appui sous l'échangeur thermique. L'invention concerne également un boitier de support d'une batterie pour véhicule automobile. Le boitier de support comprend : - au moins un logement délimité par une paroi de fond et deux parois latérales s'étendant 20 depuis la paroi de fond, et - au moins un système de régulation thermique selon l'invention, reçu dans ledit au moins un logement. Au moins une patte d'appui du dispositif de maintien prend appui sur une surface d'appui de l'une des parois latérales délimitant le logement, la surface d'appui étant à 25 l'opposé de la paroi de fond. Selon un aspect de l'invention, le système de régulation thermique est disposé entre la paroi de fond délimitant ledit logement et une face de la batterie. Selon un autre aspect de l'invention, le boitier de support comporte au moins un moyen d'assemblage d'au moins une patte d'appui sur une paroi latérale délimitant le 30 logement. Il s'agit avantageusement d'un moyen d'assemblage déjà prévu dans le boitier de support et repris pour fixer le dispositif de maintien, notamment les pattes d'appui de la lame de maintien et/ou les ressorts. Ceci permet de réduire le poids de l'ensemble et de supprimer les éléments d'assemblage des dispositifs de maintien selon les solutions de l'art antérieur. 5 L'effet ressort est donc réalisé à partir d'une lame en matière élastiquement déformable étant reprise directement par les moyens d'assemblage ou de fixation du boitier de support du pack-batterie ou par un ou plusieurs ressorts combinés à une lame de maintien simple, et fixés par l'intermédiaire des moyens d'assemblage ou de fixation du 5 boitier de support. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : 10 la figure 1 est une représentation schématique d'un système de régulation thermique selon un premier mode de réalisation, la figure 2 est une vue en perspective d'un boitier de support de batterie destiné à être équipé d'un dispositif de maintien du système de régulation thermique, la figure 3 est une vue en perspective montrant de façon partielle le système de 15 régulation thermique selon le premier mode de réalisation, la figure 4 est une vue de dessus du système de régulation thermique selon le premier mode de réalisation, la figure 5 est une représentation schématique d'un système de régulation thermique selon un deuxième mode de réalisation, et 20 la figure 6 est une représentation schématique d'un système de régulation thermique selon un troisième mode de réalisation. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes références. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence 25 concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou interchangées pour fournir d'autres réalisations. Dans la description, on peut indexer certains éléments, comme par exemple premier élément ou deuxième élément. Dans ce cas, il s'agit d'un simple indexage pour différencier 30 et dénommer des éléments proches mais non identiques. Cette indexation n'implique pas une priorité d'un élément par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n'implique pas non plus un ordre dans le temps. 6 La figure 1 est une vue schématique de côté en coupe transversale d'un pack- batterie 1. Le pack-batterie 1 comprend un boitier 3, dit boitier de support, dans lequel est disposée au moins une batterie 5. Un système de régulation thermique 7 de la batterie 5 est également destiné à être intégré dans le boitier de support 3. 5 En référence aux figures 1 et 2, le boitier de support 3 présente une paroi de fond 31 et deux parois latérales 33 s'étendant à partie de la paroi de fond 31. Ces deux parois latérales 33 et la paroi de fond 31 délimitent un logement 9 configuré pour recevoir le système de régulation thermique 7, seulement partiellement représenté sur la figure 2. La paroi de fond 31 peut présenter une surface plane ou sensiblement plane. Les faces internes 10 des parois latérales 33, c'est-à-dire du côté intérieur du logement 9, forment des surfaces qui sont planes dans cet exemple. De plus, chaque paroi latérale 33 présente une surface 330 s'étendant à l'opposé de la paroi de fond 31, cette surface 330 est ici une surface supérieure, orientée vers le haut en référence à la disposition des éléments sur les figures 1 et 2. La surface 330 s'étend par exemple de façon parallèle ou quasi parallèle à la paroi de 15 fond 31. Le système de régulation thermique 7 est disposé entre la paroi de fond 31 et une face de la batterie 5. La batterie 5 est généralement composée d'une ou plusieurs cellules de stockage 20 d'énergie ou accumulateurs 11, mieux visibles sur la figure 2. Les cellules de stockage d'énergie 11 peuvent présenter une forme de section parallélépipédique à quatre faces. Le système de régulation thermique 7 est disposé entre la paroi de fond 31 et une face d'au moins une cellule de stockage d'énergie 11 de la batterie 5. 25 En ce qui concerne, le système de régulation thermique 7, les figures 1, 3 et 4 représentent schématiquement un premier mode de réalisation, la figure 5 un deuxième mode de réalisation, et la figure 6 un troisième mode de réalisation. Selon les modes de réalisation décrits, le système de régulation thermique 7 comporte au moins un échangeur thermique 13 et un dispositif de maintien 15 (non visible 30 sur la figure 2). L'échangeur thermique 13 est destiné à être plaqué par le dispositif de maintien 15 contre la batterie 5 dont la température est à réguler, notamment contre une ou plusieurs cellules de stockage d'énergie 11. 7 L'échangeur thermique 13 comporte au moins un conduit caloporteur ou tube 17 dans lequel peut circuler un fluide, tel qu'un fluide réfrigérant apte à capter des calories par exemple émises par la batterie 5 en fonctionnement contre laquelle l'échangeur thermique 13 est plaqué. 5 Les tubes 17 de l'échangeur thermique 13 sont par exemple des tubes plats multicanaux, dans lesquels circule un fluide, tel que le fluide réfrigérant. L'échangeur thermique 13, plus précisément le ou les tubes 17, s'étendent principalement selon une direction d'extension D, schématisée sur les figures 2 à 5. Comme mieux visible sur la figure 1, chaque tube 17 présente notamment une 10 première paroi 171 destinée à être plaquée contre un côté de la batterie 5, plus précisément d'une cellule de stockage s'énergie 11, et une deuxième paroi 173, opposée à la première paroi 171, et destinée à être disposée au contact d'un élément du dispositif de maintien 15. La première paroi 171 et la deuxième paroi 173 présentent toutes deux ici des surfaces planes. Selon la configuration de la figure 1, la première paroi 171 est une paroi supérieure, 15 orientée vers le haut en référence à la disposition des éléments sur la figure 1, et la deuxième paroi 173 est une paroi inférieure, orientée vers le bas. Le dispositif de maintien 15 est au moins en partie disposé au fond du boitier de support 3 du pack-batterie 1. Le dispositif de maintien 15 maintient l'échangeur thermique 20 13 en contact avec la batterie 5. En particulier, Le dispositif de maintien 15 est agencé de façon à plaquer la première paroi 171 de chaque tube 17 de l'échangeur thermique 13 contre la face d'une cellule de stockage d'énergie 11 de la batterie 5 orientée vers le fond du boitier de support 3. Selon les modes de réalisation illustrés, le dispositif de maintien 15 peut comporter 25 au moins une lame de maintien 150 (figures 1 et 3 à 5) ou 150' (figure 6). La lame de maintien 150 ou 150' peut présenter une forme générale allongée, par exemple une forme générale rectangulaire ou quasi-rectangulaire. De plus, le dispositif de maintien 15 comporte au moins une portion de contact 151 venant appuyer sur le ou les tubes 17, sous l'effet d'une sollicitation élastique. À cet effet, 30 le dispositif de maintien 15 comporte au moins un organe de rappel élastique 153 (figures 1 et 3 à 5) ou 153' (figure 6). Plus précisément, la ou chaque portion de contact 151 est configurée pour être au contact de l'échangeur thermique 13, notamment de la deuxième paroi 173 du ou des tubes 17 de l'échangeur thermique 13, comme cela est mieux visible sur les figures 1 et 6. 8 De plus, afin de permettre l'agencement du dispositif de maintien 15 dans le logement 9, le dispositif de maintien 15 comporte au moins une patte d'appui 155, dans le prolongement d'une portion de contact 151. Cette patte d'appui 155 est configurée pour coopérer avec une paroi latérale 33 du boitier de support 3, plus précisément pour prendre 5 appui contre la surface 330 d'une paroi latérale 33, formant surface d'appui, qui est à l'opposé de la paroi de fond 31. La patte d'appui 155 correspond dans les modes de réalisation illustrés à une extrémité pliée ou coudée de la lame de maintien 150; 150'. 11 s'agit d'une extrémité dans la direction d'extension de la lame de maintien 150; 150'. Dans les exemples illustrés, la ou chaque patte d'appui 155 s'étend selon un plan 10 général parallèle ou sensiblement parallèle au plan défini par la portion de contact 151 qu'elle prolonge. Dans les modes de réalisation décrits, la lame de maintien 150 (figures 1 et 3 à 5) ou 150' (figure 6) présente la ou les portions de contact 151 et la ou les pattes d'appui 155. La lame de maintien 150 ou 150' comporte par exemple deux pattes d'appui 155. 15 L'assemblage du dispositif de maintien 15, et en particulier de la lame de maintien 150 ou 150', se fait avantageusement en utilisant des moyens d'assemblage 19 déjà prévus dans le boitier de support 3, plus précisément au niveau des parois latérales 33 et notamment sur les surfaces 330, dites surfaces d'appui. On entend par « sur » les surfaces d'appui 330 des parois latérales 33, le fait que les moyens d'assemblage 19 sont prévus sur 20 une face d'extrémité de ces parois latérales 33 à l'opposé de la paroi de fond 31, et non sur une face interne du côté intérieur du logement 9 ou encore sur une face externe des parois latérales 33. La ou chaque patte d'appui 155 est configurée pour coopérer avec ce moyen d'assemblage 19 du boitier de support 3, prévu sur la paroi latérale 33. On peut donc utiliser des points de fixation et des moyens d'assemblage 19 déjà prévus dans le pack 25 batterie 1. 11 n'y a donc pas besoin de prévoir des composants de fixation additionnels pour intégrer la lame de maintien 150 ou 150' dans le boitier de support 3. Par ailleurs, selon les deux premiers modes de réalisation illustrés sur les figures 1 et 3 à 5, la lame de maintien 150 est formée par l'organe de rappel élastique 153. Une telle 30 lame de maintien 150 formant organe de rappel élastique est aussi appelée pièce ressort ou « spring bar » en anglais. Autrement dit, l'organe de rappel élastique 153 présente la portion de contact 151, ou encore l'organe de rappel élastique 153 est formé d'une seule avec la portion de contact 151. 9 Dans ce cas, la lame de maintien 150 est réalisée dans un matériau conférant une élasticité suffisante, par exemple elle est réalisée en aluminium, pour exercer l'effort de rappel, permettant de maintenir l'échangeur thermique 13 contre la batterie 5. La lame de maintien 150 est donc élastiquement déformable. 5 Premier mode de réalisation En référence aux figures 1, 3 et 4, on décrit plus en détail le premier mode de réalisation. Selon ce premier mode de réalisation, la lame de maintien 150 formant l'organe de 10 rappel élastique 153, est agencée transversalement, selon la direction T, par rapport aux tubes 17. Comme dit précédemment, les pattes d'appui 155 de la lame de maintien 150 coopèrent avec les parois latérales 33 définissant le logement 9 de façon à prendre appui sur les surfaces d'appui 330 de ces parois latérales 33. 15 Une fois assemblée, par exemple vissée, sur les surfaces d'appui 330 des parois latérales 33 délimitant le logement 9, via les pattes d'appui 155, la lame de maintien 150 formant organe de rappel élastique 153 est en tension et exerce un effort de rappel élastique contre le ou les tubes 17 assurant ainsi un contact des tubes 17 de l'échangeur thermique 13 avec la cellule de stockage d'énergie 11 de la batterie 5. 20 Contrairement aux solutions de l'art antérieur, l'organe de rappel élastique 153 ne prend pas appui sur la paroi de fond 31 du boitier de support 3. L'organe de rappel élastique 153 n'exerce donc aucune force ou aucune pression sur la paroi de fond 31. 11 n'est donc pas utile de prévoir une grande place dans le fond du boitier de support 3 entre la batterie 5 et la paroi de fond 31. Ceci permet notamment de faciliter l'intégration du 25 système de régulation thermique 7 dans le boitier de support 3 et de diminuer l'encombrement, notamment l'encombrement vertical en référence à la disposition sur la figure 1, lorsque le système de régulation thermique 7 est agencé dans le boitier de support 3. Ainsi, la lame de maintien 150 selon le premier mode de réalisation, formant une 313 lame ressort, est plaquée sous les tubes 17 en étant maintenue latéralement par ses pattes d'appui 155 sur les côtés du logement 9 dans le boitier de support 3. 11 n'y a donc pas d'effort de rappel exercé depuis la paroi de fond 31 sous les tubes 17 en direction de ces tubes 17, mais l'effet ressort est déporté latéralement sur le pourtour du boitier de support 3. 10 Le dimensionnement de la lame de maintien 150 peut être adapté selon l'application et le besoin d'efforts nécessaire. En outre, dans l'exemple des figures 3 et 4, la lame de maintien 150 peut comporter au moins deux portions de contact 151 chacune en contact avec des tubes 17. Ces portions 5 de contact 151 sont reliées entre elles par une portion centrale 157. La portion centrale 157 est agencée sensiblement au centre de la lame de maintien 150, par exemple à égale distance des deux pattes d'appui 155. La portion centrale 157 peut présenter une surface plane ou sensiblement plane. La portion centrale 157 peut être disposée au contact d'une surface d'extrémité libre 10 350 d'une butée de support 35 s'étendant depuis la paroi de fond 31 du boitier de support 3. Ceci permet une reprise d'effort. La butée de support 35 s'étend dans cet exemple selon une direction générale perpendiculaire à la paroi de fond 31. La surface 350 de cette butée de support 35 s'étend par exemple de façon parallèle ou quasi parallèle à la paroi de fond 31. La portion centrale 157 s'étend selon un plan général parallèle ou sensiblement 15 parallèle au plan défini par la portion de contact 151 qu'elle prolonge. Par ailleurs, si une fonction d'isolation électrique et/ou thermique est nécessaire entre la lame de maintien 150 formant organe de rappel élastique 153 et le boitier de support 3, on peut prévoir un traitement de surface d'au moins une partie de la lame de maintien 150. Ceci permet d'éviter la mise en place d'une pièce intermédiaire en matière plastique, 20 comme dans les solutions de l'art antérieur pour la fonction d'isolation. Seule une lame de maintien 150 est ainsi nécessaire pour réaliser la fonction du dispositif de maintien 15 qui est simplifiée par rapport aux solutions de l'art antérieur. En effet, il n'est pas nécessaire de prévoir de pièce intermédiaire entre la lame de maintien 150 et les tubes 17 de l'échangeur thermique 13, ni de moyens d'assemblage particuliers. 25 Deuxième mode de réalisation Un deuxième mode de réalisation est illustré sur la figure 5. Seules les différences par rapport au premier mode de réalisation sont relevées. Le deuxième mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation en ce que la portion de contact 151 d'une lame de 30 maintien 150 s'étend selon une direction oblique Dl ou D2 par rapport à la direction d'extension principale D des tubes 17 de l'échangeur thermique 13. Plus précisément, dans l'exemple de la figure 5, le système de régulation thermique 7 comprend au moins deux lames de maintien 150 agencées de manière à se croiser, par exemple au centre. Le dispositif de maintien 15 présente alors une forme générale de croix 11 ou en «X ». Une première lame de maintien 150, et donc également ses portions de contact 151, s'étendent selon une première direction oblique Dl. Une deuxième lame de maintien 150, et donc également ses portions de contact 151, s'étendent selon une deuxième direction oblique D2. Les deux directions Dl et D2 sont sécantes. Cet 5 agencement a pour effet d'augmenter l'effort de rappel exercé contre les tubes 17 de l'échangeur thermique 13. Bien entendu tout autre agencement d'une ou plusieurs lames de maintien 150 peut être envisagé, notamment pour augmenter l'effort de rappel exercé contre l'échangeur thermique 13. 10 Le reste de la description en référence au premier mode de réalisation s'applique à ce deuxième mode de réalisation. Troisième mode de réalisation Selon le troisième mode de réalisation représenté de façon schématique sur la figure 15 6, la lame de maintien 150' ne forme plus un organe de rappel élastique. Autrement dit, l'organe de rappel élastique 153' ne présente plus la portion de contact 151 destinée à venir en appui contre l'échangeur thermique 13. Au contraire, l'organe de rappel élastique 153' est distinct de la lame de maintien 150', et donc de la portion de contact 151 et de la patte d'appui 155 la prolongeant. L'organe ou chaque organe de rappel élastique 153' est alors 20 assemblé à une patte d'appui 155. L'organe de rappel élastique 153' est par exemple réalisé sous la forme d'un ressort de rappel hélicoïdal ou à spirale. Un ou plusieurs ressorts de rappel 153' peuvent être montés lors du montage du pack batterie 1 au niveau des parois latérales 33 du boitier de support 3, grâce au moyen d'assemblage 19, par exemple de vissage, permettant de fixer le 25 dispositif de maintien 15 dans le boitier de support 3. Le ou chaque ressort de rappel 153' prend appui sur une patte d'appui 155 correspondante et est assemblé à cette dernière et à la paroi latérale 33 sur laquelle repose la patte d'appui 155 par l'intermédiaire du moyen d'assemblage 19 déjà prévu dans le boitier de support 3. Chaque ressort de rappel 153' exerce un effort de rappel sur la patte d'appui 155 30 associée, maintenant ainsi la lame de maintien 150' contre les tubes 17 de l'échangeur thermique 13, de façon à plaquer l'échangeur thermique 13 contre la batterie 5. La fonction de rappel élastique ou fonction ressort est déportée latéralement. La lame de maintien 150' ne requiert pas de propriétés d'élasticité comme dans les deux premiers modes de réalisation, la fonction élasticité étant reportée latéralement au 12 niveau des ressorts 153' coopérant avec les pattes d'appui 155 et les parois latérales 33 délimitant le logement 9 dans lequel le système de régulation thermique 7 est destiné à être intégré. La lame de maintien 150' peut être classique ou standard. La lame de maintien 150' peut être réalisée en aluminium. En variante, la lame de maintien 150' peut être 5 réalisée en plastique. Il peut s'agir d'un matériau plastique isolant, notamment pour assurer une discontinuité thermique et/ou électrique entre la lame de maintien 150' et le boitier de support 3. On comprend donc que quel que soit le mode de réalisation de la présente invention, 10 l'organe de rappel élastique 153 ou 153' prend appui et exerce un effort au niveau de la surface d'appui 330 à l'extrémité d'une paroi latérale 33 du boitier de support 3 plutôt que contre la paroi de fond 31 du boitier de support 3. L'effort exercé au niveau des pattes d'appui 155 de la lame de maintien 150 ou 150' est propre à maintenir la portion de contact 151 contre l'échangeur thermique 13 et ainsi le plaquer contre une face de la 15 batterie 5, notamment contre une face d'une ou plusieurs cellules d'énergie de stockage 11. Ceci permet de supprimer la pièce intermédiaire généralement en plastique des solutions de l'art antérieur. La fonction ressort est assurée par la lame de maintien 150 élastiquement déformable des deux premiers modes de réalisation, ou par les ressorts 153' par exemple à spirale fixés à la lame de maintien 150' du troisième mode de réalisation. 20 Avantageusement, pour les différents modes de réalisation, l'organe de rappel élastique 153, 153' est fixé à l'aide des moyens d'assemblage 19 ou de fixation déjà présents dans le pack-batterie 1. Les efforts sont donc transmis latéralement. En se dispensant d'appui de l'organe de rappel élastique 153, 153' sur la paroi de fond 31 du boitier de support 3, l'encombrement 25 inférieur du pack batterie 1, c'est-à-dire sous l'échangeur thermique 13, peut être réduit. Bien entendu, les modes de réalisation qui sont décrits ci-dessus ne sont nullement limitatifs. Toute autre variante peut être envisagée, notamment les caractéristiques décrites dans les modes de réalisation peuvent être isolées, REVENDICATIONS1. Système de régulation thermique (7) d'une batterie (5) d'un véhicule automobile contenue dans un boitier de support (3) comprenant un logement (9) destiné à recevoir ledit système (7) et défini par une paroi de fond (31) et deux parois latérales (33) s'étendant depuis la paroi de fond (31), ledit système (7) comprenant : - au moins un échangeur thermique (13) configuré pour être agencé en contact avec la batterie (5), et - un dispositif de maintien (15) pour maintenir ledit au moins un échangeur thermique (13) en contact avec la batterie (5), ledit dispositif (15) comportant au moins une portion de contact (151) sollicitée élastiquement contre ledit au moins un échangeur thermique (13), caractérisé en ce que : - le dispositif de maintien (15) comporte au moins une patte d'appui (155) prolongeant ladite au moins une portion de contact (151), et en ce que - ladite au moins une patte d'appui (155) est configurée pour coopérer avec une surface d'appui (330) d'une paroi latérale (33) du boitier de support (3), à l'opposé de la paroi de fond (31). 2. Système (7) selon la revendication précédente, dans lequel ladite au moins une patte d'appui (155) s'étend selon un plan général parallèle au plan défini par ladite au moins une portion de contact (151). 3. Système (7) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une portion de contact (151) présente au moins une surface plane. 4. Système (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de maintien (15) comporte un organe de rappel élastique (153) présentant ladite au moins une portion de contact (151) et configuré pour générer un effort de rappel permettant de maintenir ledit au moins un échangeur thermique (13) contre la batterie (5). 5. Système (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de maintien (15) comporte au moins un organe de rappel élastique (153') assemblé à ladite au moins une patte d'appui (155) de façon à exercer un effort de rappel sur la patte d'appui (155). 14 6. Système (7) selon la revendication précédente, dans lequel ledit au moins un organe de rappel élastique (153') est un ressort de rappel. 7. Système (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de maintien (15) comporte au moins deux portions de contact (151) reliées 5 entre elles par une portion centrale (157), la portion centrale (157) étant configurée pour être disposée au contact d'une surface d'extrémité (350) d'une butée de support (35) s'étendant depuis la paroi de fond (31) du boitier de support (3). 8. Système (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ladite au moins une portion de contact (151) s'étend selon une direction générale transversale 10 (n par rapport à une direction d'extension principale (D) dudit au moins un échangeur thermique (13). 9. Système (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ladite au moins une portion de contact (151) s'étend selon une direction oblique (D') par rapport à une direction d'extension principale (D) dudit au moins un échangeur 15 thermique (13). 10. Boitier de support (3) d'une batterie (5) pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend : - au moins un logement (9) délimité par une paroi de fond (31) et deux parois latérales (33) s'étendant depuis la paroi de fond (31), et 20 - au moins un système de régulation thermique (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes, reçu dans ledit au moins un logement (9), tel qu'au moins une patte d'appui (155) du dispositif de maintien (15) prend appui sur une surface d'appui (330) de l'une des parois latérales (33) délimitant le logement (9) à l'opposé de la paroi de fond (31). 25