FR 3079493 A1 20191004 FR 1903230 A 20190328 Description Titre de l'invention : Ensemble formant porte avec charnière à double action Technique antérieure [0001] Un grand nombre de structures de charnière ont été développées pour l'industrie aéro- spatiale pour permettre de fermer et d'ouvrir sélectivement les portes ou les panneaux d'accès par rapport à la structure de l'aéronef. Comme illustré à la Figure 1 (qui illustre l'état de la technique), une cellule 100 d'un aéronef comprend des panneaux extérieurs 102 qui couvrent une soute de la cellule 100, et une porte de la soute 104 est manoeuvrée par des commandes 106 pour permettre aux opérateurs d'accéder à la soute. Une porte 108 d'accès aux commandes de la porte de la soute s'emboîte dans une ouverture 101 du panneau 102 pour fermer un compartiment 103 interdisant l'accès aux commandes 106 pendant le vol. La porte 108 donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute est fixée au moyen d'une charnière plate 105 à une paroi intérieure 109 du compartiment 103 pour permettre un mouvement entre une position fermée et une position ouverte. Des loquets à commande par bouton 107 permettent à l'opérateur de maintenir la porte 108 donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute en sa position fermée. [0002] Toutefois, comme le montre la Figure 1, une charnière plate 105 ne permet qu'une plage limitée de mouvements de la porte 108 donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute, généralement jusqu'à environ 90 degrés par rapport au panneau 102. En position ouverte, la porte 108 donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute s'étend à l'extérieur du panneau 102. La porte 108 donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute est dans une position élevée par rapport au niveau du sol, et un opérateur utilise un chariot élévateur pour actionner les commandes 106 et accéder à la soute de la cellule 100 par la porte 104 de la soute. Le chariot élévateur peut par inadvertance, pendant son fonctionnement, contacter la porte 108 donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute, car la porte 108 s'étend vers l'extérieur en position ouverte, ce qui pourrait endommager la porte 108 donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute. Il en résulte des pertes de revenus du fait de l'incapacité de la cellule 100 de voler pendant la réparation de la porte 108. [0003] Cet arrière-plan technique est simplement fourni à titre d'information et ne sauraient, constituer une quelconque admission ni donner lieu à une déduction ou une interprétation que l'une quelconque des informations précédentes constitue l'état de la technique de la présente invention, ces informations n'impliquant aucune renonciation ou clause limitant la présente invention. 2 [0004] Selon la présente invention une charnière est couplée à un premier composant et à un deuxième composant. La charnière soutient le premier composant pour permettre son déplacement par rapport au deuxième composant entre une position où il recouvre une ouverture à travers le deuxième composant et une position ouverte où il est déplacé par rapport à l'ouverture. Un loquet couplé au premier composant vient en prise avec le deuxième composant pour maintenir le premier composant en position fermée en fonction du choix de l'opérateur. [0005] Dans des modes de réalisation, le premier composant est un ensemble formant porte formé d'une pluralité de sections de porte et la charnière est une charnière à double action ayant une pluralité correspondante d'éléments de liaison. Chaque élément de liaison de la charnière à double action est couplé à une section respective parmi les sections de porte. Les éléments de liaison sont couplés les uns aux autres permettant un mouvement pivotant des sections de porte les unes par rapport aux autres lorsque l'ensemble formant porte passe de la position fermée à la position ouverte. [0006] Dans des modes de réalisation, l'ensemble formant porte comprend trois sections de porte et la charnière comprend trois éléments de liaison. Un premier élément de liaison est couplé au deuxième composant et une première section de porte est couplée au premier élément de liaison. Un deuxième élément de liaison est couplé au premier élément de liaison permettant la rotation par rapport au premier élément de liaison et une deuxième section de porte est couplée au deuxième élément de liaison permettant un mouvement avec le deuxième élément de liaison. Un troisième élément de liaison est couplé au deuxième élément de liaison permettant la rotation par rapport au deuxième élément de liaison et une troisième section de porte est couplée au troisième élément de liaison permettant un mouvement avec le troisième élément de liaison. [0007] Dans les modes de réalisation, chaque section de porte couvre une partie respective de l'ouverture lorsque l'ensemble formant porte est en position fermée. La première et la deuxième et la troisième sections de porte se déplacent par rapport à la première section à partir de la position fermée jusqu'à la position ouverte. Le loquet est couplé à la troisième section de la porte. [0008] Dans les modes de réalisation, les sections de porte et les éléments de liaison ont des éléments d'étanchéité pour venir en contact les uns avec les autres et autour de l'ouverture pour former au moins un joint partiel pour empêcher les débris et les fluides de passer par l'ouverture. [0009] Plus particulièrement, l'invention propose un ensemble formant porte comprenant : - une charnière à double action ayant un premier élément de liaison, un deuxième élément de liaison couplé au premier élément de liaison permettant un mouvement pivotant par rapport au premier élément de liaison, et un troisième élément de liaison couplé au deuxième élément de liaison pour un mouvement pivotant par rapport au 3 deuxième élément de liaison ; - une première section de porte couplée au premier élément de liaison ; - une deuxième section de porte couplée au deuxième élément de liaison ; et - une troisième section de porte couplée au troisième élément de liaison, dans lequel la première, la deuxième et la troisième section de porte sont alignées les unes avec les autres lorsque l'ensemble formant porte est en position fermée, et la première, la deuxième et la troisième section de porte sont rotatives l'une par rapport à l'autre pour déplacer l'ensemble formant porte à une position ouverte qui est déplacés de la position fermée. [0010] L'invention propose également un ensemble formant porte destiné à être utiliser pour recouvrir l'ouverture d'une cellule d'aéronef, l'ensemble formant porte comprenant : une charnière à double action ayant un premier élément de liaison couplé à la cellule, un deuxième élément de liaison couplé au premier élément de liaison permettant un mouvement pivotant par rapport au premier élément de liaison, et un troisième élément de liaison couplé au deuxième élément de liaison permettant un mouvement pivotant par rapport au deuxième élément de liaison ; une première section de porte couplée au premier élément de liaison ; une deuxième section de porte couplée au deuxième élément de liaison ; et une troisième section de porte couplée au troisième élément de liaison, dans lequel la première, la deuxième et la troisième section de porte sont alignées les unes avec les autres pour couvrir l'ouverture lorsque l'ensemble formant porte est en position fermée, et la première, la deuxième et la troisième section de porte sont rotatives l'une par rapport à l'autre pour déplacer l'ensemble formant porte à une position d'ouverture où il est déplacé de l'ouverture. [0011] Selon des modes de réalisation, l'invention peut comporter un ou plusieurs des carac- téristiques suivantes : la troisième section de porte tourne d'au moins environ 150 degrés entre les positions fermées et ouvertes ; la troisième section de porte tourne à travers une plage d'environ 150 degrés à environ 180 degrés entre les positions fermées et ouvertes ; la première section de porte comprend une première paire d'ailes et la deuxième section de porte comprend une deuxième paire d'ailes, et où le premier élément de liaison est positionné entre la première paire d'ailes et le deuxième élément de liaison est positionné entre la deuxième paire d'ailes ; la première paire d'ailes vient en contact avec la deuxième paire d'ailes en position fermée pour former un joint étanche entre eux ; la deuxième paire d'ailes viennent en contact avec la troisième section de porte en position fermée pour former un joint étanche entre eux ; 4 la deuxième section de porte comprend une base placée entre la deuxième paire d'ailes et une lèvre s'étendant de la base, où dans la base vient en contact avec le premier élément de liaison en position fermée pour former un joint étanche entre eux, et dans lequel la lèvre vient en contact avec la troisième section de porte en position fermée pour former un joint étanche entre eux ; l'ensemble formant porte comprend en outre un ou plusieurs ressorts en contact avec les premier, deuxième et troisième éléments de liaison, dans lequel l'un ou plusieurs parmi les ressorts sollicitent les première, deuxième et troisième sections de porte vers la position ouverte. - L'invention propose également un ensemble formant porte destiné à recouvrir l'ouverture d'une cellule d'aéronef, l'ensemble formant porte comprenant : une charnière à double action ayant un premier élément de liaison couplé à la cellule, un deuxième élément de liaison couplé au premier élément de liaison permettant un mouvement pivotant par rapport au premier élément de liaison sur un premier axe, et un troisième élément de liaison couplé au deuxième élément de liaison permettant un mouvement pivotant par rapport au deuxième élément de liaison sur un deuxième axe, le premier axe étant espacé du deuxième axe ; une première section de porte couplée au premier élément de liaison, la première section de porte comprenant une première paire d'ailes, le premier élément de liaison étant couplé entre la première paire d'ailes ; une deuxième section de porte couplée au deuxième élément de liaison, la deuxième section de porte comprenant une deuxième paire d'ailes, le deuxième élément de liaison étant couplé entre la deuxième paire d'aile ; et une troisième section de porte couplée au troisième élément de liaison, dans lequel les première, deuxième et troisième sections de porte sont alignées les unes avec les autres pour couvrir l'ouverture lorsque l'ensemble formant porte est en position fermée, les première, deuxième et troisième sections de porte sont rotatives les unes par rapport aux autres pour déplacer l'ensemble formant porte à un position ouverte déplacée de l'ouverture, la première paire d'ailes vient en contact avec la deuxième paire d'ailes en position fermée pour former un joint étanche entre eux, la deuxième paire d'ailes vient en contact avec la troisième section de porte en position fermée pour former un joint étanche entre eux, et la première paire d'ailes, la deuxième paire d'ailes, et la troisième section de porte viennent en contact avec l'ouverture en position fermée pour former un joint étanche autour de l'ouverture. [0012] Selon un mode de réalisation, la troisième section de porte tourne à travers une plage d'environ 150 degrés et environ 180 degrés entre les positions fermées et ouvertes, où la deuxième section de porte comprend une base placée entre la deuxième paire d'ailes et une lèvre s'étendant de la base, dans laquelle la base vient en contact avec le premier élément de liaison en position fermée pour former un joint étanche entre eux, et où la lèvre vient en contact avec la troisième section de porte en position fermée pour former un joint étanche entre eux. Brève description des dessins [0013] La présente invention sera décrite ci-après en référence aux dessins ci-joints qui ne sont donnés qu'à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels : [0014] [fig.1] est une vue en élévation avant d'une cellule d'aéronef de l'art antérieur ayant une porte donnant accès à la soute de la cellule et une porte donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute pour recouvrir un compartiment logeant les commandes d'ouverture de la soute et montrant la porte donnant accès aux commandes d'ouverture de la soute dans une position ouverte s'étendant généralement perpendiculairement vers l'extérieur d'un panneau de la cellule ; [0015] [fig.2] est une vue en perspective d'une partie d'une cellule montrant un ensemble formant porte selon la présente invention placée dans une ouverture de la cellule en position fermée pour fermer un compartiment de la cellule et suggérant que les loquets main- tiennent l'ensemble formant porte en position fermée au choix de l'opérateur ; [0016] [fig.3] est une vue similaire à la Fig. 2 montrant l'ensemble formant porte dans une position ouverte retirée de l'ouverture et s'étendant le long d'un panneau extérieur de la cellule et suggérant que les sections de l'ensemble formant porte pivotent les unes sur les autres grâce à une charnière à double action lorsque l'ensemble formant porte se déplace de la position fermée à la position ouverte ; [0017] [fig.4] est une vue similaire à la Fig. 2 ; [0018] [fig.5] est une vue similaire à la Fig. 3 ; [0019] [fig.6] est une vue en perspective de l'ensemble formant porte de la Fig. 2 ; [0020] [fig.7] est une vue de montage partielle de l'ensemble formant la porte de la Fig. 6 ; [0021] [fig.8] est une vue éclatée de l'ensemble formant la porte de la Fig. 7 ; [0022] [fig.9] 6 avec les figures 10 et 11 constituent une série de vues illustrant le mouvement de l'ensemble formant porte de la position fermée à la position ouverte ; [0023] [fig.10] avec les figures 9 et 11 constituent une série de vues illustrant le mouvement de l'ensemble formant porte de la position fermée à la position ouverte ; [0024] [fig.11] avec les figures 9 et 10 constituent une série de vues illustrant le mouvement de l'ensemble formant porte de la position fermée à la position ouverte ; [0025] [fig.12] est une vue agrandie de la Fig. 9 ; et [0026] [fig.13] est une vue agrandie de la Fig. 11. Les exemples décrits dans la présente description illustrent les modes de réalisation selon la présente invention et ne doivent en aucune façon et de quelque manière que ce soit être interprétés comme limitative de la portée de la présente invention. Les caractéristiques additionnelles de la présente invention deviendront évidentes pour l'homme de l'art en tenant compte de la description détaillée suivante des modes de réalisation illustrant le meilleur mode d'exécution de la présente invention telle qu'elle est actuellement perçue. [0027] DESCRIPTION DETAILLEE Bien que la présente invention puisse être susceptible d'être concrétisée sous des formes différentes, les figures illustrent, et la présente description décrit en détail les diverses modes de réalisation, il étant compris que la présente description doit être considérée comme un exemple du principe de la présente invention. La présente invention n'est pas limitée dans son application aux détails de la structure, de la fonction, de la forme ou de l'agencement des composants énoncés dans la description suivante ou illustrés dans les figures. La présente invention est capable d'autres modes de réalisation et d'être mise en oeuvre ou d'être effectuée de diverses manières. En outre, il faut comprendre que la phraséologie et la terminologie utilisées dans la présente description sont à des fins de description et ne doivent pas être considérées comme limitatives. L'utilisation de diverses phrases et termes vise à englober les éléments ou fonctions identifiés et équivalents de ceux-ci ainsi que les éléments ou fonctions supplémentaires. Sauf indication contraire, diverses phrases, termes et leurs variantes sont largement utilisés et englobent toutes les variantes de ces phrases et termes. En outre, et comme décrit dans les paragraphes suivants, les configurations spécifiques illustrées dans les figures sont destinées à illustrer les modes de réalisation de la présente invention. Cependant, d'autres structures, fonctions et configurations alternatives sont possibles, et qui sont considérées comme relevant des enseignements de 7 la présente invention. En outre, sauf indication contraire, le terme "ou" doit être considéré comme inclusif. [0028] Une partie d'une cellule d'aéronef 200 ayant un ensemble formant porte 10 conformément à la présente invention est illustrée dans la Figure 2. L'ensemble formant porte 10 recouvre sélectivement une ouverture 201 formée à travers un panneau extérieur 202 de la cellule 200. L'ensemble formant porte 10 est illustré en position fermée dans la Figure 2 couvrant l'ouverture 201 et fermant un compartiment 203 de la cellule 200. Les loquets 207 (tels que des loquets commandés par bouton) coopèrent avec l'ouverture 201 pour maintenir l'ensemble formant la porte 10 en position fermée selon le choix de l'opérateur. [0029] L'ensemble formant porte 10 comprend les sections de porte 12, 14, 16 couplées par une charnière à double action 18 comme illustré sur la Figure 2 à 5. La charnière à double action 18 et la section 16 de la porte sont couplées à une paroi intérieure 209 du compartiment 203. Des sections de porte 12, 14, 16 pivotent l'une par rapport à l'autre sur la charnière à double action 18 lorsque l'ensemble formant porte se déplace de la position fermée (illustrée aux Figures 3 et 5) à une position ouverte (illustrée aux Figures 3 et 5). Chaque section de porte 12, 14, 16 recouvre une partie respective de l'ouverture 201 lorsque l'ensemble formant porte 10 est en position fermée. Dans le mode de réalisation illustré, la section 16 de la porte s'étend partiellement dans l'ouverture 201 (bien que minimalement pour maintenir le dégagement à travers l'ouverture 201 pour assurer l'accès au compartiment 203), la section de porte 14 s'étend vers l'extérieur du panneau 202, et la section 12 de la porte s'étend le long du panneau 202 lorsque l'ensemble formant porte 10 est en position ouverte, comme le montre la Figure 3, pour fournir un dégagement pour des objets se déplaçant aux côtés de la cellule 200, comme les chariots élévateurs, des personnes et d'autres portes de la cellule 200. [0030] La charnière à double action 18 permet à la section 12 de la porte de pivoter autour d'un axe Al par rapport à la section de porte 14, et permet à la section de porte 14 de pivoter autour d'un axe A2 par rapport à la section de porte 16, comme la Figure 6 le suggère. La charnière à double action 18 comprend trois éléments de liaison 22, 24, 26 comme illustré à la Figure 7, bien que des éléments de liaison supplémentaires puissent être utilisés. Un premier élément de liaison 22 de la charnière à double action 18 est couplé à la section 12 de la porte avec des attaches (tels que des rivets). Un deuxième élément de liaison 24 est couplé à la section de porte 14 avec des attaches (tels que des rivets). Un troisième élément de liaison 26 est couplé à la section 16 de la porte avec des attaches (tels que des rivets). Dans le schéma de réalisation illustré, l'élément de liaison 26 et la section de porte 16 sont couplés à la paroi intérieure 209 et sont fixés en position par rapport à l'ouverture 201 comme suggéré dans la Figure 3. 8 [0031] Les éléments de liaison 22, 24, 26 de la charnière à double action 18 sont couplés ensemble par des goupilles 32, 36 comme suggéré dans la Figure 8. Un ou plusieurs ressorts 34, 38 coopèrent avec les éléments de liaison 22, 24, 26 pour solliciter l'ensemble formant porte 10 vers la position ouverte. Comme utilisé dans la présente description, les ressorts 34, 38 ne sont pas limités à ce qui est illustré, mais sont destinés à inclure largement à titre d'exemple non limitatif des ressorts hélicoïdaux, des ressorts de torsion, des ressorts de compression, et tout autre type de mécanisme qui permet de réaliser la fonction consistant à solliciter l'ensemble formant porte 10 vers la position ouverte. L'élément de liaison 22 comprend une plaque 41 et des articulations 42 couplées à la plaque 41. L'élément de liaison 24 comprend une barre 44 et des articulations 43, 45 couplées sur les côtés opposés de la barre 44. L'élément de liaison 26 comprend une plaque 46 et des articulations 47 couplées à la plaque 46. Une lèvre 48 s'étend de la plaque 46 vers l'élément de liaison 24. La goupille 32 s'étend à travers les articulations 42, 43 afin de coupler ensemble les éléments de liaison 22, 24 permettant un mouvement pivotant autour de l'axe Al. La goupille 36 s'étend par les articulations 45, 47 pour coupler ensemble les éléments de liaison 24, 26 et ainsi permettre le mouvement pivotant autour de l'axe A2. [0032] La section de porte 12 de l'ensemble formant porte 10 comprend un corps 52 et une cavité 51 dimensionnée pour recevoir la plaque 41 de l'élément de liaison 22, comme le suggère la figure 8. Dans le mode de réalisation pris à titre d'exemple, des orifices 60 sont formés à travers le corps 52 pour permettre de coupler les loquets 207 à la section 12 de la porte. La section de porte 14 comprend une base 54 et des ailes 53, 55 s'étendant des extrémités opposées de la base 54. La base 54 est dimensionnée de manière à recevoir au moins une partie de l'élément de liaison 24 et est couplée à la barre 44 au moyen d'attaches (tels que des rivets). Une lèvre 59 s'étend vers le haut à partir de la base 54. La section 16 de la porte comprend une base 56 et des ailes 57, 58 s'étendent des extrémités opposées de la base 56. Les ailes 57, 58 sont espacées les unes des autres, et au moins une partie de l'élément de liaison 26 est positionnée entre les ailes 57, 58. La plaque 46 de l'élément de liaison 26 est couplée à la base 56 au moyen d'attaches (tels que des rivets). [0033] Les sections de porte 12, 14, 16 sont généralement alignées les unes avec les autres lorsque l'ensemble formant porte 10 est en position fermée comme cela est suggéré dans la Figure 9. Pour ouvrir l'ensemble formant porte 10, un opérateur libère les loquets 207 et permet à la charnière à double action 18 (avec les ressorts 34, 38) de déplacer les sections de porte 12, 14 par rapport à l'ouverture 201 vers la position ouverte comme suggéré dans les Figures 10 et 11. Dans le mode de réalisation pris à titre d'exemple, la section 12 de la porte passe par un angle 0 d'environ 150 degrés à environ 175 degrés en passant de la position fermée à la position ouverte comme 9 suggéré dans la Figure 11. La section 12 de la porte est positionnée à un angle a d'environ 30 degrés à environ 5 degrés par rapport au panneau 202 pour permettre le dégagement des loquets 207 et éviter le contact des loquets 207 avec le panneau 202. Dans certains modes de réalisation, les angles 0 et a peuvent être plus grands ou plusieurs petits en fonction de la structure entourant l'ouverture 201. Dans certains modes de réalisation, les loquets 207 ne dépassent pas de la section 12 de la porte de telle sorte que lorsque la section 12 de la porte est tournée à un angle 0 d'environ 180 degrés de la position fermée à la position ouverte, les loquets 207 ne viendront pas en contact avec le panneau 202. Dans certains modes de réalisation, la section de porte 14 et l'élément de liaison 24 sont dimensionnés de façon à espacer la section de porte 12 à distance du panneau 202 pour permettre à la section de porte 12 de se déplacer à travers un angle 0 d'environ 180° ou plus de 180° en passant de la position fermée à la position ouverte sans contacter le panneau 202. Dans certains modes de réalisation, l'angle 0 et/ou l'angle a sont sélectionnés dans le but de minimiser le profil de l'ensemble formant porte 10 par rapport à la cellule 200 (par exemple, pour faire que la section 12 de la porte s'étend le long du panneau 202 plutôt que perpendiculaire au panneau 202) pour maintenir l'ensemble formant porte 10 à distance d'objets se déplaçant autour de la cellule 200. [0034] L'ensemble formant porte 10 prévoit des caractéristiques d'étanchéité pour empêcher des débris et les fluides, tels que la pluie et le liquide de dégivrage, de passer à l'intérieur du compartiment 203 par l'ouverture 201 lorsque l'ensemble formant porte 10 est en position fermée comme suggéré dans les Figure 8, 12 et 13. Des surfaces d'appui 61 des ailes 57, 58 sur la section de porte 16 (seule l'aile 57 est illustrée à la Figure 12) viennent en contact avec l'ouverture 201 pour former au moins un joint partiel comme illustré à la Figure 12. Les surfaces d'appui 62 des ailes 57, 58 de la section de porte 16 viennent en contact avec des surfaces d'appui 63 des ailes 53, 55, respectivement, de la section de porte 14 (seulement les ailes 53, 57 sont illustrées dans la Figure 12) pour former au moins un joint partiel entre eux. Les surfaces d'appui 64 des ailes 53, 55 de la section de porte 14 viennent en contact avec les surfaces d'appui 65 de la section de porte 12 pour former au moins un joint partiel entre eux. Les bords de périmètre 72, 74, 76 sur les sections de porte 12, 14, 16, respectivement, viennent en contact avec l'ouverture 201 pour former au moins un joint partiel, comme suggéré dans les Figures 8 et 9. Dans certains modes de réalisation, des garnitures d'étanchéité sont positionnés entre les composants qui coopèrent. [0035] Des joints supplémentaires sont également formés par le raccordement et la mise en prise des éléments de liaison 22, 24, 26 avec les sections 12, 14, 16 de porte comme suggéré dans les Figures 8 et 12. En outre, la lèvre 48 de l'élément de liaison 26 vient en contact avec une surface de contact 66 de la base 54 de la section de porte 14 pour former au moins un joint partiel entre eux. Une surface de contact 67 de la lèvre 59 sur la section de porte 14 vient en contact avec une surface de contact 68 de la section 12 de la porte pour former au moins un joint partiel entre eux. Dans certains modes de réalisation, des garnitures d'étanchéité sont positionnés entre les composants qui coopèrent. Les éléments d'étanchéité de l'ensemble formant porte 10 sont sensiblement désolidarisées lorsque l'ensemble formant porte 10 est en position ouverte comme suggéré dans la Figure 13. [0036] Tandis que trois sections de porte 12, 14, 16 avec trois éléments de liaison corres- pondantes 22, 24, 26 sont illustrées, un nombre supérieur ou inférieur de sections de porte et un nombre supérieur ou inférieur d'éléments de liaison peuvent être utilisés sans s'écarter de la portée de l'invention. Par exemple, dans certains modes de réalisation, la section 16 de la porte peut être formée en tant que partie de la cellule 200 adjacente à la paroi intérieure 209, et peut au moins partiellement, définir l'ouverture 201. Un ensemble formant porte peut comprendre seulement deux sections de porte 12, 14 et trois éléments de liaison 22, 24, 26, avec l'élément de liaison 26 couplée à la paroi intérieure 209, les sections de porte 12, 14 se déplaçant avec les éléments de liaison 22, 24 par rapport à l'ouverture 201. Dans certains modes de réalisation, la section 16 de la porte et l'élément de liaison 26 peuvent être formés comme faisant partie de la cellule 200 adjacente à la paroi intérieure 209 et, au moins partiellement, définir l'ouverture 201. Un ensemble formant porte peut inclure seulement deux sections de porte 12, 14 et deux éléments de liaison 22, 24, les sections de porte 12, 14 se déplaçant avec les éléments de liaison 22, 24 par rapport à l'ouverture 201. Dans certains modes de réalisation, plus de trois sections de porte et trois éléments de liaison peuvent être utilisés. [0037] Alors que le même nombre de sections de porte 12, 14, 16 et de éléments de liaison 22, 24, 26 sont illustrés, un nombre de éléments de liaison et de sections de porte qui ne corresponde pas peut être utilisé. Par exemple, dans certains modes de réalisation, l'élément de liaison 22 peut être formé afin de faire partie de la section 12 de la porte de telle sorte que deux éléments de liaison 24, 26 peuvent être utilisées avec trois sections de porte 12, 14, 16. Dans certains modes de réalisation, l'élément de liaison 24 peut être formée comme faisant partie de la section de porte 14. Dans certains modes de réalisation, l'élément de liaison 26 peut être formé afin de faire partie de la section 16 de la porte. Dans certains modes de réalisation, trois éléments de liaison ou un autre nombre d'éléments de liaison forment les éléments de liaison reliant les sections de porte adjacentes (par exemple, trois éléments de liaison pour deux sections de porte). [0038] Les formes et les dimensions respectives des sections de porte 12, 14, 16 et des éléments de liaison 22, 24, 26 ne sont également pas limitées à ce qui est illustré mais sont destinées à comprendre largement, à titre d'illustration et non de limitation, une 11 variété de dimensions relative sans s'écarter de la portée de la présente invention. Par exemple, dans certains modes de réalisation, les sections de porte 12, 14 couvrent des zones sensiblement similaires de l'ouverture 201 en position fermée, et les éléments de liaison 22, 24, 26 sont dimensionnés et/ou disposés pour assurer une rotation relative pour permettre aux sections de porte 12, 14 de de se déployer étroitement le long du panneau 202 avec une projection vers l'extérieure minimale. Dans certains modes de réalisation, l'ensemble formant porte 10 est agencé pour constituer un composant de modernisation adhérant aux mêmes contraintes que la porte d'origine (par exemple, la taille de l'ouverture, l'emplacement des charnières, etc.) mais permettant une plus grande amplitude de mouvement telle que décrit dans la présente description. [0039] Alors que la présente invention décrit divers modes de réalisation exemplaires, la présente invention n'est pas limitée à ces modes de réalisation. Au contraire, l'invention est destinée à couvrir diverses modifications, utilisations, adaptations et agencements équivalents fondés sur les principes décrits. En outre, cette demande vise à englober de tels écarts par rapport à la présente invention, qui relèvent au moins de la pratique connue ou coutumière dans l'art auquel elle se rapporte. Il est envisagé que l'homme de l'art pourrait concevoir diverses modifications et structures et fonctions équivalentes sans s'écarter de la portée de la présente invention telle que revendiquée. 12 [Revendication 1] [Revendication 2]