FR 3085710 A1 20200313 FR 1858159 A 20180912 INTERFACE DE SUPPORT AMOVIBLE POUR CARTER ANNULAIRE DE TURBOMACHINE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne une interface de support. Plus particulièrement, l'invention concerne une interface de support pour carter moteur, notamment d'un moteur aéronautique comme une turbomachine, qui soit adapté à être utilisé lors de la fabrication ou de la manutention du moteur. L'invention concerne également un carter annulaire de turbomachine configuré pour recevoir une telle interface de support. Elle concerne également un ensemble comprenant un tel carter annulaire et une telle interface de support, ainsi qu'une turbomachine comportant un tel ensemble. La présente invention concerne enfin un procédé de manutention d'un tel carter à l'aide d'une telle interface de support. ETAT DE L'ART L'état de l'art comprend les documents FR-A1-3 041 376 et VVO-A1-2015/114276. Lors de la manutention des turbomachines, par exemple lors de leur assemblage ou de procédures de maintenance, il est souvent nécessaire de les soutenir dans une position élevée afin de permettre un accès plus aisé à leurs différents composants. Dans la technique actuelle, au moins deux cavités de réception sont ménagées dans le carter annulaire des turbomachines. Ces cavités, diamétralement opposées, sont configurées pour recevoir l'extrémité d'un bras support solidaire d'un bâti. Pour soutenir le moteur, un bras support est ainsi introduit dans chaque cavité et fixé au carter de sorte à suspendre et maintenir le carter annulaire dans une position souhaitée. De la sorte, pour assurer un bon maintien du carter annulaire, il est nécessaire que chaque cavité de réception présente une profondeur utile suffisante. Pour obtenir une telle profondeur, le carter annulaire est muni de surépaisseurs locales, aussi appelées bossages, dans lesquelles sont usinées les cavités de réception pour les bras support. 2 Ces surépaisseurs entraînent une augmentation du poids du moteur. Or, pour des raisons évidentes de rendement, il est souhaitable que le poids du moteur soit minimisé d'autant plus que ces surépaisseurs ne sont pas destinées à être utilisées pendant les phases de vol des aéronefs. 5 Afin de résoudre ce problème, des interfaces de support ont été proposées comprenant une pièce de couplage avec une face externe et une face interne, la face externe de cette pièce de couplage présentant une cavité apte à recevoir un bras de support, et la face interne de cette pièce de couplage étant apte à être montée sur une face externe d'un carter annulaire. 10 Par exemple, le document FR-A1-3 041 376 décrit des interfaces de support pouvant être fixées de manière amovible sur un carter de moteur aéronautique au moyens de boulons aptes à être boulonnés dans des pions équipant le carter moteur et muni d'un taraudage interne. Cependant, les interventions nécessitant la manutention des turbomachines peuvent être nombreuses au cours de la vie d'une 15 turbomachine de sorte que ces interfaces de supports sont amenées à être montées et démontées un grand nombre de fois pouvant entrainer une usure importante des filetages des boulons et taraudages des pions et donc un risque de mauvaise tenue du moteur en suspension par les bras support. De la sorte, même si ces interfaces de support amovibles répondent à la contrainte de poids induite par le maintien à 20 demeure des bossages sur le carter annulaire, les moyens de fixation de ces interfaces de support sur le carter annulaire ne permettent pas d'assurer un maintien en suspension de la turbomachine sécurisé sur le long terme. La présente invention propose une solution simple et efficace de maintien en suspension des carters annulaires de turbomachines. 25 EXPOSE DE L'INVENTION A cet effet, l'invention concerne une interface de support amovible pour un carter annulaire de turbomachine, comprenant une pièce de couplage apte à être montée sur le carter annulaire, et au moins un élément d'accrochage en vue de la 30 suspension du carter annulaire, des orifices ménagés dans la pièce de couplage, cette interface étant caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des 3 moyens de verrouillage de la pièce de couplage sur le carter annulaire, ces moyens de verrouillage étant positionnés sur la pièce de couplage et comprenant, chacun, une pince présentant deux mâchoires articulées autour d'une liaison pivot, chaque pince étant mobile depuis une position ouverte dans laquelle un pion porté par le 5 carter peut être engagé et désengagé de l'un desdits orifices et une position fermée dans laquelle le pion est bloqué dans cet orifice. L'interface de support avec ses moyens de verrouillage selon l'invention constitue un système imperdable présentant l'avantage intéressant d'être simple et rapide d'utilisation. 10 De préférence et avantageusement, les mâchoires de la pince définissent un orifice en position fermée présentant une forme en entonnoir. Ainsi, les mâchoires épousent en partie la forme d'une surface externe des premiers pions du carter annulaire assurant ainsi une bonne fixation de l'interface de support. 15 Selon un mode de réalisation, la liaison pivot des mâchoires de la pince est formée par une vis de fixation des mâchoires sur la pièce de couplage. Selon un mode de réalisation avantageux, les mâchoires de cette pince présentent, à leurs extrémités libres, des trous de réception d'une vis assurant le verrouillage de la pince dans une position fermée. 20 La présente invention concerne également un carter annulaire de turbomachine d'aéronef, comprenant une face interne et une face externe, caractérisé en ce qu'il comporte : - des premiers pions en saillie sur la face externe ; - ces premiers pions comportant une portion amincie et une extrémité libre 25 reliée à la portion amincie par une surface tronconique et étant aptes à coopérer avec des orifices de l'interface de support selon l'invention. Avantageusement, le carter annulaire comporte en outre : - des seconds pions en saillie sur la face externe ; - ces seconds pions étant sensiblement cylindriques et étant aptes à coopérer 30 avec des orifices de l'interface de support selon l'invention. 4 Le carter annulaire selon l'invention présente l'avantage intéressant de n'être équipé que de pions frettés aptes à coopérer de manière simple et efficace avec l'interface de support garantissant une manutention rapide et aisée dudit carter annulaire. 5 La présente invention concerne encore un ensemble comprenant au moins un carter annulaire et une interface de support présentant au moins l'une quelconque des caractéristiques susmentionnées, dans lequel les premiers pions du carter annulaire sont configurés pour traverser des orifices de la pièce de couplage de l'interface de support, les mâchoires de la pince étant configurées pour se refermer 10 sur les premiers pions de façon à serrer la pièce de couplage sur le carter annulaire. Ainsi, l'interface de support selon l'invention est plaquée de manière efficace sur le carter annulaire empêchant ainsi un effet de bras levier qui amplifierait les reprises d'efforts au niveau des pions du carter. Avantageusement, les seconds pions du carter annulaire sont configurés pour 15 s'engager dans des orifices de la pièce de couplage pour permettre de centrage de l'interface de support sur le carter annulaire. Ainsi, l'interface de support est bien positionnée sur le carter annulaire avant d'être plaquée et verrouillée sur le carter annulaire. L'invention concerne encore une turbomachine d'aéronef caractérisée en ce 20 qu'elle comporte un ensemble comprenant l'une des caractéristiques susmentionnées. Ainsi, il est aisé d'assembler et de désassembler les différentes portions de carters annulaires constituant la turbomachine, en facilitant ainsi le montage et les interventions de maintenance. 25 L'invention concerne également un procédé de manutention d'un carter annulaire de turbomachine, comprenant les étapes de : application d'au moins une interface de support sur le carter annulaire de façon à ce que les premiers pions du carter annulaire traversent des orifices de la pièce de couplage de l'interface de support ; 30 fermeture des mâchoires de la pince sur les premiers pions de façon à serrer la pièce de couplage de l'interface de support sur le carter annulaire. 5 Comme indiqué précédemment, il est aisé et rapide de fixer des interface de support selon l'invention sur un carter annulaire pour en assurer une suspension sécurisée pour tout type d'intervention sur la turbomachine. 5 DESCRIPTION DES FIGURES La présente invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description d'un exemple non limitatif qui suit, en référence aux dessins annexés sur lesquels : 10 - la figure 1 est une vue d'ensemble d'un moteur de turbomachine, soutenu par un dispositif de support par l'intermédiaire d'interfaces de support selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de l'interface de support selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective montrant notamment la sous-face de 15 l'interface de support selon l'invention ; - la figure 4 est une vue de détail et en perspective du carter annulaire selon l'invention ; - la figure 5 est une vue de détail en perspective montrant un premier pion et un second pions équipant le carter annulaire selon l'invention ; 20 - la figure 6 est une vue en coupe axiale de la figure 5 ; - la figure 7 est une vue analogue à la figure 4 dans laquelle une interface de support est positionnée sur le carter annulaire ; - la figure 8 une vue de détail et en perspective de l'interface de support montrant la pince ; 25 - la figure 9 est une vue de détail et en perspective montrant l'interface de support positionnée sur le carter annulaire et dans laquelle la pince est illustrée en position ouverte ; - la figure 10 est une vue analogue à la figure 9 dans laquelle la pince est illustrée en position fermée ; 30 - la figure 11 est une vue en coupe selon l'axe A-A de la figure 10. 6 DESCRIPTION DETAILLEE Dans le présent exposé, les termes REVENDICATIONS1. Interface de support (1) amovible pour un carter annulaire (2) de turbomachine (T), comprenant une pièce de couplage (10) apte à être montée sur le carter annulaire (2), et au moins un élément d'accrochage (20a, 20b) en vue de la suspension du carter annulaire (2), des orifices (30, 40) ménagés dans la pièce de couplage (10), cette interface étant caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens de verrouillage (50) de la pièce de couplage (10) sur le carter annulaire (2), ces t0 moyens de verrouillage étant positionnés sur la pièce de couplage (10) et comprenant, chacun, une pince (60) présentant deux mâchoires (61, 62) articulées autour d'une liaison pivot, chaque pince (60) étant mobile depuis une position ouverte dans laquelle un pion (70, 80) porté par le carter (2) peut être engagé et désengagé de l'un desdits orifices (30, 40) et une 15 position fermée dans laquelle le pion (70, 80) est bloqué dans cet orifice (30, 40). 2. Interface de support (1) selon la revendication 1, les mâchoires (61, 62) de la pince (60) définissent un orifice en position fermée présentant une forme en 20 entonnoir. 3. Interface de support (1) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la liaison pivot des mâchoires (61, 62) de la pince (60) est formée par une vis (63) de fixation des mâchoires (61, 62) sur la pièce de couplage (10). 25 4. Interface de support (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les mâchoires (61, 62) de cette pince (60) présentent, à leurs extrémités libres (61a, 62a), des trous (61b, 62b) de réception d'une vis (64) assurant le verrouillage de la pince (60) dans une 30 position fermée. 16 5. Carter annulaire (2) de turbomachine (T) d'aéronef, comprenant une face interne (22) et une face externe (21), caractérisé en ce qu'il comporte : - des premiers pions (70) en saillie sur la face externe (21) ; - ces premiers pions (70) comportant une portion amincie (73) et une 5 extrémité libre (74) reliée à la portion amincie (73) par une surface tronconique (75) et étant aptes à coopérer avec des orifices (30) de l'interface de support (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4. 6. Carter annulaire (2) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte en outre : - des seconds pions (80) en saillie sur la face externe (21) ; - ces seconds pions (80) étant sensiblement cylindriques et étant aptes à coopérer avec des orifices (40) de l'interface de support (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4. 7. Ensemble comprenant un carter annulaire (2) selon l'une des revendications 5 et 6 et au moins une interface de support (1) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les premiers pions (70) du carter annulaire (2) sont configurés pour traverser les orifices (30) de la pièce de couplage (10) de l'interface de support (1), les mâchoires (61, 62) de la pince (60) étant configurées pour se refermer sur les premiers pions (70) de façon à serrer la pièce de couplage (10) sur le carter annulaire (2). 8. Ensemble selon la revendication 7, dans lequel les seconds pions (80) du carter annulaire (2) sont configurés pour s'engager dans des orifices (40) de la pièce de couplage (10) pour permettre le centrage de l'interface de support (1) sur le carter annulaire (2). 9. Turbomachine (T) d'aéronef caractérisée en ce qu'elle comporte un ensemble selon l'une des revendications 7 ou 8. 17 10. Procédé de manutention d'un carter annulaire (2) d'une turbomachine (T) selon la revendication 9, comprenant les étapes de : application d'au moins une interface de support (1) sur le carter 5 annulaire (2) de façon à ce que les premiers pions (70) du carter annulaire (2) traversent des orifices (30) de la pièce de couplage (10) de l'interface de support (1) ; fermeture des mâchoires (61, 62) de la pince (60) sur les premiers pions (70) de façon à serrer la pièce de couplage (10) de l'interface de 10 support (1) sur le carter annulaire (2).