FR 3084393 A1 20200131 FR 1856895 A 20180725 - 1 - DISPOSITIF D'ACCES A LA PARTIE SUPERIEURE D'UN VEHICULE DE TYPE CAMION-CITERNE L'invention a trait à un dispositif d'accès pour des enceintes pouvant contenir des produits en vrac, conditionnés sous forme de liquide, de s poudre ou de vrac. Elle vise un dispositif de manipulation ou de manutention d'échelle destiné à être accostée au droit d'une citerne d'un véhicule poids lourd ou d'un wagon citerne, ou plus généralement de toute enceinte disposant en partie haute d'une pluralité de trappes, de couvercles ou d'opercules mobiles permettant l'approvisionnement, le 10 déchargement des produits, ou encore le passage d'une personne à des fins de visite d'inspection ou de contrôle ou encore à des opérations de nettoyage ou de maintenance de ladite enceinte. On connaît des dispositifs permettant l'accès aux parties supérieures 15 des citernes. Ceux-ci sont généralement de deux types. Le premier type de dispositif est fixé au sol. Il s'agit généralement d'une installation comprenant une passerelle montée au droit des quais de chargement ou de déchargement, la passerelle étant généralement munie de garde-corps qui évite toute chute intempestive. Dans ce type de zo configuration, la passerelle reste fixe et ne se déplace pas le long du train ou du camion, le déplacement relatif dans le sens de la voie a lieu par déplacement du convoi routier ou ferroviaire. Comme on le conçoit aisément, ce type d'installation est destinée à des industries ou des établissements spécialisés possédant une importante capacité de 25 traitement et ce dans un laps de temps déterminé. En outre, les opérations nécessitent l'emploi de plusieurs intervenants ce qui augmente le coût financier de fonctionnement déjà non négligeable compte tenu de l'investissement initial lié à ce type d'installation dédiée. Le deuxième type de dispositif connu de l'art antérieur est mobile. 30 Les dispositifs d'accès se présentent sous la forme d'une échelle pourvue, d'une part, en son extrémité supérieure, d'une plate-forme d'accès, éventuellement sécurisée par des parapets, et d'autre part, en son - 2 - extrémité inférieure, d'un châssis pourvu de moyens de déplacement. L'échelle est maintenue fixement dans une position inclinée par rapport au châssis. Or, ce type de dispositif possède généralement une masse importante qui est notamment disposée en hauteur du fait de la présence de la plate-forme à l'extrémité supérieure de l'échelle, ce qui peut rendre le déplacement du dispositif délicat pour les opérateurs. En outre, l'accès frontal nécessite beaucoup de place au droit de la citerne pour sa mise en Zo place. La présente invention vise donc à pallier ces inconvénients en proposant un perfectionnement apporté aux dispositifs d'accès de citerne qui allie une grande facilité de manipulation à des conditions de sécurité 15 optimales. Elle vise aussi à limiter l'encombrement des dispositifs d'accès. La présente invention propose un dispositif d'accès à la partie supérieure d'un véhicule de type camion-citerne, le dispositif comportant : - un châssis, - une plate-forme d'accès, 20 - une échelle comprenant deux montants et un ensemble de barreaux, ladite échelle en son extrémité supérieure portant ladite plate-forme d'accès, et en son extrémité inférieure étant liée au châssis. Selon l'invention, la liaison entre l'échelle et le châssis est au moins une articulation réalisant une liaison pivot suivant un axe parallèle aux 25 barreaux de l'échelle. Le dispositif comprend une structure de support de ladite échelle par rapport au châssis. Le dispositif d'accès selon l'invention est agencé et configuré de façon que ladite échelle peut basculer relativement au châssis entre une première position inclinée dite « position de travail » et une seconde 30 position correspondant à la position verticale dite « position de repos » ou inversement. L'invention permet, en position de repos, de déplacer le centre de gravité du dispositif de manière à le rapprocher du centre du volume - 3 - occupé par le dispositif, permettant ainsi d'améliorer la stabilité dudit dispositif en particulier lors des déplacements. En outre, le dispositif devient moins encombrant en position de repos. 5 Des caractéristiques optionnelles de l'invention, complémentaires ou de substitution sont énoncées ci-après. L'articulation entre l'échelle et le châssis est une articulation de pivotement. De préférence, l'articulation est agencée entre un montant de l'échelle et le châssis. Par exemple, l'extrémité inférieure du montant de l'échelle comprend un arbre de pivotement agencé pour coopérer avec un alésage agencé sur ou dans le châssis. Selon un mode de réalisation préféré, le dispositif comprend deux articulations, chaque articulation étant disposée à une extrémité inférieure d'un montant de l'échelle. Selon un mode de réalisation, la structure de support comprend une structure de butée ménagée sur le châssis, et une armature de positionnement solidaire de l'échelle, de façon que la position inclinée dite « position de travail » de l'échelle est atteinte lors de la mise en appui de l'armature de positionnement sur la structure de butée. Cette caractéristique permet de répartir la masse de la structure de support de part et d'autre du châssis en position de repos, facilitant le déplacement du dispositif. Par exemple, la structure de butée s'élève à une hauteur comprise entre un et deux mètres par rapport au châssis et l'armature de positionnement est disposé entre l'échelle et la structure de butée. L'angle d'inclinaison de l'échelle, en position de travail, peut être compris entre 60 et 80 degrés. Selon d'autres modes de réalisation, et pour un même angle d'inclinaison donné ou choisi, la structure de butée s'élève à une hauteur plus ou moins élevée de façon que la taille de l'armature de positionnement est réduite ou augmentée afin que l'échelle soit inclinée selon l'angle donné ou choisi. Selon encore d'autres modes de réalisation particuliers, la structure de support peut être uniquement la structure de butée, de manière que - 4 - l'échelle s'appuie sur ladite structure de butée via les montants de l'échelle, ou uniquement l'armature de positionnement, de façon que l'échelle s'appuie sur le châssis via l'armature de positionnement. 5 De préférence, le dispositif d'accès comprend des moyens de commande du basculement de l'échelle entre la première et la seconde position ou inversement. Par exemple, les moyens de commande du basculement comportent 10 un treuil, au moins une poulie solidaire du châssis et un câble. Le câble relie le treuil, l'au moins une poulie et l'échelle. Le câble peut être relié au montant de l'échelle ou à l'armature de positionnement solidaire de l'échelle. De préférence, le dispositif comprend une structure de treuil ménagé sur le châssis. Ladite structure de treuil comprend un mât à 15 l'extrémité libre duquel est positionné l'au moins une poulie, de façon à positionner la portion de câble entre l'échelle et l'au moins une poulie dans une direction sensiblement orthogonal à l'échelle. Cet agencement permet de faciliter le pivotement de l'échelle par rapport au châssis. 20 De préférence, le dispositif d'accès comprend des moyens de retenu agencés et configurés pour limiter le débattement angulaire de l'échelle à la position verticale dite « position de repos » lors du basculement de la première position vers la seconde position. Par exemple, les moyens de retenu comprennent au moins deux 25 leviers coopérant entre eux, un premier levier étant relié à la structure de butée et un second levier étant relié à l'armature de positionnement, de façon à former un compas. Selon un mode de réalisation les montants de l'échelle sont chacun 30 constitués d'un premier bras et d'un second bras télescopique, de manière à adapter la hauteur de l'échelle. De préférence, le dispositif d'accès comporte des moyens de roulage aptes à déplacer le châssis suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe - 5 - de la liaison pivot de l'articulation, de sorte que le dispositif d'accès peut se déplacer suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe du véhicule de type camion-citerne. Les moyens de roulage permettent de faciliter le déplacement et la 5 manoeuvrabilité du dispositif d'accès. En particulier, lorsque l'échelle est dans la position verticale, le dispositif peut s'insérer dans un espace restreint. Par exemple, lorsque deux camions citernes sont disposés l'un à côté de l'autre, le dispositif peut s'insérer entre lesdits camions sans avoir à manoeuvrer au droit de l'un d'eux pour sa mise en place. 10 Par exemple, les moyens de roulage comprennent : - au moins une roue de roulage reliée au châssis, et - un berceau articulé par rapport châssis et supportant au moins une roue de direction, ledit berceau pouvant prendre deux positions distinctes en fonction de sa position angulaire par rapport au châssis. 15 Ladite au moins une roue de roulage et ledit berceau sont disposés de part et d'autre de l'échelle. D'autres avantages et particularités de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de mises en oeuvre et de modes de 20 réalisation nullement limitatifs, et des dessins annexés suivants : - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif d'accès en position de travail selon un mode de réalisation, le dispositif étant placé le long d'un camion-citerne, la plate-forme étant disposée au-dessus d'une citerne ; 25 la figure 2 est une vue en élévation latérale du dispositif d'accès dans la configuration de la figure 1 ; la figure 3 est une vue en élévation latérale du dispositif d'accès en position vertical correspondant à la position de repos, le dispositif comprenant des moyens de retenu non reliés à l'échelle ; 30 la figure 4 est une vue en élévation latérale du dispositif d'accès dans la configuration de la figure 3, les moyens de retenu étant relié à l'échelle ; - 6 - la figure 5 est une vue en perspective du châssis sur lequel est placé une structure de butée et des moyens de roulage selon un mode de réalisation. A des fins de clarté et de concision, les références sur les figures 5 correspondent aux mêmes éléments. Les modes de réalisation décrits ci-après étant nullement limitatifs, on pourra notamment considérer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites, isolées des autres caractéristiques décrites (même si cette sélection est isolée au sein 10 d'une phrase comprenant ces autres caractéristiques), si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique, de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des 15 détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieure. De plus, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l'invention peuvent être associés les uns avec les autres zo selon diverses combinaisons dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles ou exclusifs les uns des autres. Les figures 1 et 3 illustrent un dispositif d'accès 1 à la partie supérieure d'un véhicule de type camion-citerne 100. 25 Le dispositif d'accès 1 comprend une échelle 2 comprenant des montants longitudinaux 10, 11 entre lesquels sont disposés des barreaux. L'échelle 2 est dite télescopique de façon que chaque montant est constitué d'un premier bras inférieur 10a, lia et d'un second bras supérieur 10b, 11b, coulissants les uns par rapport aux autres et actionnés 30 notamment par un treuil (non visible sur les figures). En référence à la figure 1, le montant 10b est muni d'une main courante 12 et le montant llb est muni d'une main courante 13. - 7 - Le dispositif d'accès comprend une plate-forme 6, appelée aussi encorbellement, munie d'un garde-corps, destinée à venir se placer au-dessus des trappes ou couvercles prévus au sommet de la citerne du camion-citerne 100. 5 Le dispositif d'accès comprend un châssis 3, réalisé par l'assemblage de plusieurs poutrelles métalliques, portant directement ou indirectement tous les éléments du dispositif d'accès. En particulier, l'échelle 2 est liée au châssis 3, notamment par l'intermédiaire des extrémités inférieures des Lo premiers bras 10a, 11a de l'échelle. L'échelle 2 est liée au châssis 3 par une articulation de pivotement. En référence aux figures 1 et 5, l'articulation de pivotement est agencée pour réaliser une liaison pivot suivant un axe de pivotement 14a parallèle aux barreaux de l'échelle. L'axe de pivotement 14a est sensiblement horizontal. L'articulation de 15 pivotement comprend deux articulations de pivotement 14, chaque articulation étant liée à la fois à une extrémité inférieure d'un montant 10, 11 de l'échelle et au châssis 3. En référence à la figure 5, l'articulation comprend un arbre de pivotement (non visible) et un pied 15 en forme de U, pour chaque extrémité inférieure des montant 10, 11 de l'échelle. 20 Chaque pied 15 comprend une base reliée fixement au châssis 3 et des pattes verticales présentant chacune un alésage, les deux alésages étant coaxiaux entre eux, réalisant la partie femelle de l'articulation, pour recevoir l'arbre de pivotement. L'arbre de pivotement est par exemple fixé à une extrémité inférieure d'un montant de l'échelle. 25 L'articulation permet de pivoter l'échelle entre une première position inclinée dite « position de travail » (voir figures 1 et 2) et une seconde position correspondant à la position verticale dite « position de repos (voir figures 3 et 4) ou inversement. >> 30 Le dispositif comprend une structure de support 4 de l'échelle 2 dans sa position inclinée par rapport au châssis 3, voir figures 1 et 2. En références aux figures 2 à 5, la structure de support 4 comprend d'une part une structure de butée 31 qui est fixée au châssis 3, et d'autre part une armature de positionnement 21 solidaire de l'échelle 2. - 8 - La structure de butée 31 comprend un assemblage de poutres métalliques agencé et configuré pour supporter le poids de l'ensemble plate-forme d'accès 6 et échelle 2, la structure de butée 31 comportant : 5 - deux poutres verticales 41, réliées au châssis 3, - deux poutres inclinées 42, chaque poutre 42 étant reliée à la fois au châssis 3 et à une poutre 41 de façon que chaque ensemble de poutres 41, 42 forme un triangle dans un plan orthogonal au châssis 3, 10 - une poutre transversale 45 disposée entre chaque ensemble de poutres 41, 42 (visible sur la figure 5), et - des pattes de centrage 43 de l'armature de positionnement 21 par rapport à ladite structure de butée. Par exemple, la structure de butée s'élève à une hauteur comprise 15 entre 1 et 2 mètres, de préférence environ 1,5 mètre. Par exemple, l'angle entre la poutre inclinée 42 et le châssis 3 (sensiblement horizontal) est compris entre 40 et 60 degrés, de préférence environ 45 degrés. L'armature de positionnement 21 comprend un assemblage de 20 poutrelles en forme de treillis agencé et configuré pour prendre appui sur la structure de butée 31 de manière à placer l'échelle dans la position inclinée dite « position de travail ». L'armature de positionnement 21 est fixée uniquement aux premiers bras 10a, na des montants de l'échelle. Un ensemble de poutrelles est disposé en regard de chaque montant 10, 25 11 de l'échelle. Les ensembles de poutrelles sont reliés par des barres transversales non visibles sur les figures. Par souci de clarté, seules les poutrelles en regard du montant 10 seront décrites. Ladite armature de positionnement 21 comporte, en référence aux figures 2 à 5 : - des poutrelles 25, 26, 28 de déport reliées entre elles, se tenant à 30 distance du montant 10 de l'échelle, - des poutrelles d'appui 22, 23 reliées entre elles par une extrémité commune, la poutrelle 22 étant disposée de manière sensiblement parallèle à une poutre 42 en position de travail, et la poutrelle 23 étant disposée sensiblement verticalement en position de travail, - 9 - les poutrelles d'appui 22, 23 étant reliées entre elles au niveau des pattes de centrage 43 en position de travail, et reliées aux poutrelles de déport de sorte que l'ensemble des poutrelles forme un triangle ; 5 des poutrelles de renfort 24 s'étendant entre les poutrelles de déport et les poutrelles d'appui dans une direction sensiblement orthogonale au montant 10 de l'échelle. De par son agencement en forme de treillis, les poutrelles de l'armature de positionnement 21 sont plus fines de sorte que l'armature 21 est plus légère que la structure de butée 31. Le dispositif d'accès comprend des moyens de commande 5 du basculement de l'échelle 2 entre la première et la seconde position. En référence aux figures 1 et 2, les moyens de commande 5 du basculement 15 comportent un treuil 51, une poulie de renvoi 52 et un câble 53 reliant le treuil 51, la poulie de renvoi 52 et l'échelle 2. Le treuil permet de tirer l'échelle, par l'intermédiaire du câble 53 et de la poulie de renvoi 52, de manière à pivoter l'échelle. Le câble 53 est relié à l'échelle 2 par un point d'attache 54 sur l'armature de positionnement, voir figures 2 et 4. Le 20 dispositif d'accès comprend en outre une structure de treuil 35 ménagé sur le châssis 3. La structure de treuil 35 comprend un mât 36 disposé verticalement et fixé en son extrémité inférieure au châssis 3 près d'une articulation 14. A l'extrémité supérieure libre du mât, il est positionné la poulie de renvoi 52 dont l'axe de rotation est solidaire du mât 36, de façon 25 à positionner la portion 53T de câble entre l'échelle 2 et la poulie 52 dans une direction sensiblement orthogonal à l'échelle 2, permettant de faciliter le pivotement de l'échelle 2. En outre en référence à la figure 2, l'armature de treuil 35 comprend des poutres de soutien 37 inclinées entre le mât 36 et le châssis 3, formant équerre de soutien du mât 36 lors du basculement 30 de l'échelle 2 de la position de travail à la position vertical de repos, la position de repos étant représentée par la ligne en pointillés et référencée par « V » sur la figure 2. En référence à la figure 1, le mât 36 est réalisé par un assemblage de deux poutrelles métalliques de façon que chaque poutrelle est soutenue par une poutre de soutien 37. - 10 - Le dispositif d'accès comprend en outre des moyens de retenu 7 agencés et configurés pour limiter le débattement angulaire de l'échelle 2 à la position verticale dite « position de repos » lors du basculement de la 5 première position vers la seconde position. En référence aux figures 2 et 4, les moyens de retenu 7 comprennent deux leviers, un premier levier 71 et un second levier 72 coopérant entre eux par une articulation de retenu. Le premier levier 71 est lié à la poutre transversale 45 de la structure de butée 31 (voir figure 5) et un second levier 72 est lié à l'armature de io positionnement 21 (voir figures 2 et 4), de façon à former un compas. Chaque liaison, entre le premier levier 71 et la structure de butée 31 et entre le second levier 72 et l'armature de positionnement 21, est une articulation réalisant au moins une liaison pivot suivant un axe parallèle à l'axe de pivotement de l'échelle 2. Lorsque l'échelle est en position de 15 travail, les leviers 71, 72 forment un angle de quelques degrés, voir figure 2. Lorsque l'échelle est en position de repos, les leviers 71, 72 sont sensiblement parallèles, voir figure 4. Le dispositif d'accès comprend des moyens de roulage 8 aptes à zo déplacer le châssis 3 suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe de la liaison pivot de l'articulation 14, de sorte que le dispositif d'accès peut se déplacer suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe du véhicule de type camion-citerne 100, voir figures 1 et 3. Lorsque l'échelle 2 est en position verticale, le dispositif devient plus stable et ainsi son déplacement est 25 facilité, en particulier dans un espace restreint. En outre, en disposant les moyens de roulage de manière que la direction de déplacement est parallèle à l'axe de pivotement de l'articulation 14, le positionnement du dispositif est également facilité, voir figure 1 et 3. En effet, l'opérateur peut pousser le dispositif le long du camion-citerne et s'arrêter au niveau 30 de la trappe ou du couvercle du camion-citerne, puis il manipule les moyens de commande 5 pour que l'échelle bascule par gravité vers la position inclinée de travail. En référence aux figures 1 et 5, les moyens de roulage 8 comprennent : - deux roues de roulage 82a, 82b reliées au châssis, l'axe de rotation desdites roues de roulage étant fixe par rapport au châssis 3, ledit axe de rotation étant perpendiculaire à l'axe de pivotement 14a de l'échelle 2 par rapport châssis 3, et 5 - un berceau 81 articulé par rapport au châssis 3 et supportant deux roues de direction 83a, 83b, ledit berceau pouvant prendre deux positions distinctes en fonction de sa position angulaire par rapport au châssis 3. Le berceau 81 est lié par rapport châssis 3 par une liaison pivot suivant un axe perpendiculaire à l'axe de pivotement 14a de l'échelle 2 par 10 rapport châssis 3, voir figure 5. Les roues de roulage 82a, 82b et ledit berceau 81 sont disposés de part et d'autre de l'échelle 2. Le châssis 3 comprend en outre des pieds de châssis 84a, 84b. Lorsque l'échelle est en position de travail ou lors du stockage, le dispositif 15 d'accès repose sur les pieds de châssis 84a, 84b et les roues de roulage 82a, 82b, le berceau 81 étant disposé par rapport au châssis de manière que les roues de direction 83a, 83b ne touchent pas le sol S, voir figure 3. Lorsque le dispositif d'accès est manoeuvré par un opérateur, le berceau est basculé en arrière de manière que les roues de direction 83a, 83b 20 touchent le sol dans un premier temps puis, en continuant à basculer le berceau, de manière à soulever légèrement le dispositif de sorte que les pieds de châssis 84a, 84b ne touchent plus le sol S (position non représentée). Lorsque les roues de direction sont en contact avec le sol, celles-ci peuvent pivoter respectivement autour d'un axe sensiblement 25 vertical et indépendamment l'une de l'autre. Elles permettent de faciliter la manoeuvrabilité du dispositif. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés ci-dessus, REVENDICATIONS1) Dispositif d'accès (1) à la partie supérieure d'un véhicule de type camion-citerne (100), le dispositif comportant : - un châssis (3), - une plate-forme d'accès (6), - une échelle (2) comprenant deux montants (10, 11) et un ensemble de barreaux, ladite échelle en son extrémité supérieure portant ladite plate-forme d'accès (6), et en son extrémité inférieure étant liée au châssis (3), caractérisé en ce que la liaison entre l'échelle (2) et le châssis (3) est au moins une articulation (14) réalisant une liaison pivot suivant un axe parallèle aux barreaux de l'échelle, et en ce que le dispositif comprend une structure de support (4) de ladite échelle (2) par rapport au châssis (3), de façon que ladite échelle (2) peut basculer relativement au châssis (3) entre une première position inclinée dite « position de travail » et une seconde position correspondant à la position verticale dite « position de repos » ou inversement. 2) Dispositif d'accès (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de roulage (8) aptes à déplacer le châssis (3) suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe de la liaison pivot de l'articulation (14), de sorte que le dispositif d'accès peut se déplacer suivant un axe sensiblement parallèle à l'axe du véhicule de type camion- citerne (100). 3) Dispositif d'accès (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de roulage (8) comprennent : - au moins une roue de roulage (82a, 82b) reliée au châssis, et - un berceau (81) articulé par rapport châssis (3) et supportant au moins une roue de direction (83a, 83b), ledit berceau pouvant - 13 - prendre deux positions distinctes en fonction de sa position angulaire par rapport au châssis (3), ladite au moins une roue de roulage (82a, 82b) et ledit berceau (81) étant disposés de part et d'autre de l'échelle (2). 5 4) Dispositif d'accès (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure de support (4) comprend une structure de butée (31) ménagée sur le châssis (3), et une armature de positionnement (21) solidaire de l'échelle (2), de façon que la position 10 inclinée dite « position de travail » de l'échelle est atteinte lors de la mise en appui de l'armature de positionnement (21) sur la structure de butée (31). 5) Dispositif d'accès (1) selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande (5) du basculement de l'échelle (2) entre la première et la seconde position ou inversement. 6) Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que 20 les moyens de commande (5) du basculement comportent un treuil (51), au moins une poulie (52) solidaire du châssis (3) et un câble (53) reliant le treuil (51), l'au moins une poulie (52) et l'échelle (2). 7) Dispositif d'accès (1) selon la revendication précédente, caractérisé 25 en ce qu'il comprend une structure de treuil (35) ménagé sur le châssis (3), ladite structure de treuil comprenant un mât (36) à l'extrémité libre duquel est positionné l'au moins une poulie (52), de façon à positionner la portion de câble entre l'échelle (2) et l'au moins une poulie (52) dans une direction sensiblement orthogonal à l'échelle (2). 30 8) Dispositif d'accès (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenu (7) agencés et configurés pour limiter le débattement angulaire de l'échelle à - 14 - la position verticale dite « position de repos » lors du basculement de la première position vers la seconde position. 9) Dispositif d'accès (1) selon la revendication précédente, caractérisé 5 en ce que les moyens de retenu (7) comprennent au moins deux leviers (71, 72) coopérant entre eux, un premier levier (71) étant relié à la structure de butée (31) et un second levier (72) étant relié à l'armature de positionnement (21), de façon à former un compas. 10 10) Dispositif d'accès (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les montants (10, 11) de l'échelle sont chacun constitués d'un premier bras (10a, 10b) et d'un second bras télescopique (11a, 11b), de manière à adapter la hauteur de l'échelle (2). 15