FR 3085691 A1 20200313 FR 1800941 A 20180906 La présente invention concerne une zone d'entrainement au Drift automobile. D'une superficie maximale de 4 hectares et étant fermée à la circulation, cette zone d'entrainement au Drift automobile permet aux amateurs de s'entrainer au Drift avec leurs propres véhicules déjà équipés pour ce sport, tout au long de l'année et à un tarif abordable. Cette zone d'entrainement peut prendre place sur un ancien site industriel, une ancienne carrière ou sur n'importe quel terrain d'une superficie suffisante. Contrairement à un circuit automobile, la zone d'entrainement au Drift automobile n'a pas de tracé unique et continu, elle permet aux pilotes de varier leur circulation au sein de la zone. Le sens de circulation de la zone d'entrainement au Drift peut être dans le sens horaire ou dans le sens antihoraire. La zone d'entrainement au Drift comprend également au cours des différents tracés, des obstacles à franchir en voitures. Il y a en France un manque de disponibilités des circuits automobiles traditionnels pour faire des journées Drift avec son propre véhicule. On compte au maximum une cinquantaine de journée Drift chaque année, accueillant environ 1 000 personnes, pour plus de 5 000 personnes désireuses de pratiquer ce sport et possédant un véhicule équipé de pratiquer ce sport. La création d'une zone d'entrainement permet de remédier à ce manque. Le concept est d'offrir une expérience différente et unique, en proposant plusieurs types d'obstacles jamais vus sur un circuit traditionnel, par exemple des tunnels, des portes à franchir, des espaces « donuts » (figure de Drift consistant à faire tourner le véhicule sur lui-même en dérapage). Cette zone d'entrainement se veut ludique. Cette originalité du tracé combinée a évidemment pour but d'accueillir un maximum de participants tout au long de l'année. Mais également d'enrayer les phénomènes de rassemblements sauvages sur la voie publique, qui sont extrêmement fréquents partout en France. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente vu du dessus, un exemple de plan d'une zone d'entrainement au Drift 25 automobile. Les figures 2 et 3 représentent vu du dessus, des exemples de zone d'entrainement au Drift automobile. La figure 4 et 5 représente des exemples de site industriel pouvant accueillir une zone d'entrainement au Drift automobile. 30 En référence à ces dessins, la zone d'entrainement au Drift automobile comporte - Revêtement hydrocarboné ou béton de ciment. - Largeur de la piste minimum de 6,5 mètres. - Accotements de 5 mètres minimum de chaque côté de la piste, réduit à 1 mètre en cas de tunnel, pont ou bâtiment. 35 - Protection soit en murs de béton coulé, en blocs de béton amovibles à paroi verticales en containers en métal type container maritimes, tout objet pesant plus d'une tonne par mètre linéaire et mesurant plus de 80 centimètres de hauteur ayant une paroi verticale. - Plusieurs tracés possibles pour les pilotes. - Des obstacles à franchir type tunnels (1), portes (2), chicanes (3), slaloms (4), des espaces 40 « donuts » (5) ou des carrefours giratoires (6). Les tunnels (figures 6) sont constituer d'une chaussée en revêtement hydrocarboné ou béton de ciment, située sous un ouvrage de couverture qui, quel que soit son mode de construction créé un espace confiné. Les tunnels sont au minimum deux fois plus longs qu'ils ne sont larges. Ils sont fermés de tous les côtés exceptés à chacune de ses extrémités, permettant le passage 45 de véhicules automobiles. 2 Les portes (figure 7 et 8) sont des points de passages matérialisés par des objets extérieurs et des objets intérieures (des plots par exemple) dont l'ouverture est de minimum 5 mètres de larges, permettant le passage de véhicules automobiles. Les chicanes (figure 9) sont des exercices de maniabilité avec des aménagements destinés à 50 modérer les vitesses. Les slaloms (figure 10) sont des exercices de maniabilité comportant, pour réduire la vitesse des véhicules, plusieurs portes ou chicanes. Le nombre et l'espacement peuvent varier. Les carrefours giratoires (figure 11) sont des places circulaires (ronde, ovale ou polygonale) ou demi-circulaire. Un édicule est généralement placé en son centre. La priorité est donnée aux 55 véhicules circulant dans l'anneau. Des espaces « donuts » (figure 12, 13 et 14), permettant d'effectuer des « donuts ». Le « donuts » est une figure de Drift consistant à faire déraper en continu l'arrière d'une automobile autour d'un point fixe, créant un motif circulaire. Le concept de zone d'entrainement au Drift automobile est particulièrement destiné à la création 60 d'une franchise et à l'ouverture REVENDICATIONS1) Zone d'entrainement au Drift automobile caractérisée en ce qu'elle prend place dans un lieu fermé à la circulation, muni d'un revêtement hydrocarboné ou béton de ciment avec une largeur de la piste minimum de 6,5 mètres. Elle permet la pratique du Drift automobile dans un espace fermé à la circulation, de maximum 4 hectares, caractérisée en ce qu'il comporte plusieurs itinéraires possibles et divers obstacles à franchir à bord d'une automobile (1, 2, 3, 4, 5 et 6).