FR 3085168 A1 20200228 FR 1857588 A 20180822 COMPOSITION BITUMINEUSE THERMOREVERSIBLE DOMAINE TEC II N IQ il E La présente invention appartient au domaine des bitumes Un premier aspect de l'invention concerne de nouvelles compositions bitumineuses comprenant de nouvelles les. Ces compositions bitumineuses sont dures et présentent une bonne consistance aux températures d'usage et une viscosité similaire à celle de bitumes classiques de même grade aux températures d'application. En particulier, l'invention concerne lesdites compositions solides et sous forme divisée à température ambiante L'invention concerne également un procédé de préparation de ces compositions bitumineuses, notamment lorsqu'elles sont solides et sous forme divisée température ambiante, et leur utilisation dans les domaines des applications routières, notamment dans la fabrication de liants routiers, des enrobés et de chaussées en général, et dans les domaines des applications industrielles. La présente invention concerne également un procédé de fabrication %. obés à partir des compositions bitumineuses selon l'invention, ainsi qu'un procédé de transport et/ou de stockage et/ou de manipulation desdites compositions bitumineuses, notamment à température ambiante élevée. L'invention concerne également de nouvelles molécules utilisables notamment dans la formulation des compositions bitumineuses:, de préférence sous forme de compositions bitumineuses solides et sous forme divisée à température ambiante. CONTEXTE TECHNIQUE Le bitume ou liant bitumeux est le principal liant hydrocarboné utilisé dans le doma de la construction routière ou du génie civil. Pour pouvoir être utilisé comme liant dans ces différentes applications, le bitume doit présenter certaines propriétés physico-chimiques et mécaniques. Il doit notamment être suffisamment dur et avoir une bonne consistance aux températures d'usage pour éviter par exemple la formation d'ornières provoquées par le trafic. Le bitume doit aussi être élastique pour résister aux déformations imposées par le trafic et/ou les changements de température, phénomènes qui conduisent à. la fissuration des enrobés ou à l'arrachement des granulats superficiels. Enfin, le bitume doit être suffisamment fluide à des températures d'application les moins élevées possibles pour permettre par exemple un bon enrobage des granulats et la mise en place de l'enrobé sur la route. La mise en oeuvre d'un liant bitumineux nécessite donc de conjuguer à la fois la dureté, la consistance, voire aussi l'élasticité du bitume aux températures d'usage et une faible viscosité aux températures d'application. Le bitume seul n'étant en général pas assez élastique, on ajoute au bitume des polymères qui peuvent être éventuellement réticulés. Ces polymères réticulés apportent aux compositions bitumineuses des propriétés élastiques nettement améliorées. Cependant, la réticulation est généralement irréversible : une fois la réticulation effectuée, il n'est pas possible de revenir à état initiai existant avant la réaction de réti cula ti on. Les compositions bitumineuses réticulées ont ainsi de bonnes propriétés élastiques, mais la viscosité de celles-ci est très élevée. Un des inconvénients liés à cette viscosité élevée, est la nécessité de chauffer le bitume réticulé à une 5 température d'application supérieure à celle d'un bitume non réticulé, ce qui accroît les dépenses énergétiques et nécessite l'usage de protections supplémentaires pour les opérateurs. Suivant les applications visées, il est nécessaire de trouver le bon compromis entre les propriétés mécaniques dont l'élasticité, la dureté, la consistance, la fluidité et la viscosité, notamment la viscosité à chaud du liant. 10 Une autre problématique dans l'utilisation du bitume est liée à son transport, sa manipulation et son stockage. De manière générale, le bitume est stocké et transporté à chaud, en vrac, dans des camions-citernes ou par bateaux à des températures élevées de l'ordre de 120°C à 180°C. Or, le stockage et le transport du bitume à chaud présente certains inconvénients. Le transport du bitume à chaud sous forme liquide est considéré comme 15 dangereux et il est très encadré d'un point de vue réglementaire. Ce mode de transport ne présente pas de difficultés particulières lorsque les équipements et les infrastructures de transport sont en bon état. Dans le cas contraire, il peut devenir problématique : si le camion-citerne n'est pas suffisamment calorifugé, la viscosité du bitume pourra augmenter durant un trajet trop long. Les distances de livraison du bitume sont donc limitées. D'autre part, le 20 maintien du bitume à des températures élevées dans les cuves ou dans les camions-citernes consomme de l'énergie. En outre, le maintien du bitume à des températures élevées pendant une longue période peut affecter les propriétés du bitume et ainsi changer les performances finales de l'enrobé. Pour pallier les problèmes du transport et du stockage du bitume à chaud, des 25 conditionnements permettant le transport et le stockage des bitumes à température ambiante ont été développés. Ce mode de transport du bitume en conditionnement à température ambiante ne représente qu'une fraction minime des quantités transportées dans le monde, mais il correspond à des besoins bien réels pour les régions géographiques d'accès difficile et coûteux par les moyens de transport traditionnels. 30 US 3 026 568 décrit des granules de bitume recouverts d'un matériau poudreux, tel que de la poudre de calcaire. Néanmoins, ce type de bitume en granules n'empêche pas le fluage du bitume, notamment à température ambiante élevée. La demande WO 2008107551 décrit un 'rode de réticulation réversible des compositions bitumineuses basé sur l'utilisation d'additifs organogélateurs. Les compositions 35 bitumineuses réticulées de manière thermoréversible ainsi obtenues sont dures aux températures d'usage et présentent une viscosité réduite aux températures d'application. La demande WO 2009/153321 décrit des granules de bitume enrobés par un composé an ri agglomérant polym éri que, en particulier du polyéthylène. L'inconvénient de cet enrobage est qu'il modifie les propriétés du bitume lors de son application routière. La demande WO 2016/016318 décrit des granules de bitume comprenant un additif chimique. Ces granules de bitume permettent le transport et/ou le stockage et/ou la manipulation du bitume à température ambiante sans que celui-ci ne flue, ainsi que la réduction de leur-adhésion et agglomération entre eux. Dans la continuité de ses travaux, la Demanderesse a découvert de manière surprenante une nouvelle composition bitumineuse comprenant au moins un bitume et le mélange d'au 10 moins une molécule de formule générale (I) et d'au moins une molécule de formule générale (11) et/ou (HO. Les compositions bitumineuses ainsi développées ont ceci d'avantageux qu'elles présentent une bonne dureté et une bonne consistance aux températures d'usage, des propriétés mécaniques satisfaisantes, notamment une bonne élasticité, et qu'elles présentent, aux températures d'application, une viscosité similaire à celle de bitumes classiques de même grade. 15 Les compositions bitumineuses selon l'invention ont ceci d'avantageux qu'elles sont solides à température ambiante et permettent la mise en forme du bitume sous forme divisée, notamment sous forme de granules ou de pains. Ces compositions bitumineuses solides à température ambiante et sous forme divisée permettent également d'éviter, de réduire et/ou de retarder l'adhésion et l'agglomération des granules ou des pains lors de leur transport et/ou 20 stockage et/ou manipulation à température ambiante, notamment à température ambiante élevée, sur des longues périodes, comparativement aux matériaux à base de bitume de l'art antérieur. Ces compositions bitumineuses solides à température ambiante et sous forme divisée conservent leurs propriétés au cours du temps. 25OBJECTIFS DE L'INVENTION Dans ces circonstances, l'objectif de la présente invention est de proposer de nouvelles compositions bitumineuses comprenant l'association des molécules de formule générale (I) et des molécules de formule générale (II) et/ou (III) selon l'invention. Un autre objectif de l'invention est de proposer des compositions bitumineuses 30 présentant aux températures d'usage de bonnes propriétés physico-chimiques et mécaniques, notamment en termes de dureté, de consistance; voire aussi d'élasticité, mais également présentant aux températures d'application, de préférence une viscosité réduite, voire équivalente à celle d'un bitume non additivé. Un autre objectif de l'invention est de proposer un procédé simple de préparation de 35 compositions bitumineuses comprenant le mélange de molécules selon l'invention. Un autre objectif de l'invention est de proposer des compositions bitumineuses solides à température ambiante et qui permettent la mise en forme du bitume sous forme divisée, notamment sous forme de granules ou de pains. Un autre objectif de l'invention est de proposer des compositions bitumineuses solides à température ambiante et sous forme divisée présentant une bonne dureté et une bonne consistance aux températures d'usage sans dégrader les propriétés mécaniques du bitume. Notamment on vise à obtenir des compositions présentant une viscosité similaire à celle de 5 bitumes standards de même grade aux températures d'application. Un autre objectif de l'invention est de proposer des compositions bitumineuses solides à température ambiante et sous forme divisée, permettant d'éviter et de réduire et/ou de retarder l'adhésion et l'agglomération des granules ou des pains lors de leur transport et/ou stockage et/ou manipulation à température ambiante, notamment à température ambiante élevée, sur des 10 longues périodes tout en conservant leurs propriétés au cours du temps. Un autre objectif de l'invention est de proposer de nouvelles molécules aptes en particulier à former un réseau thermoréversible dans les compositions bitumineuses. BR [NT DESCRIPTION 15 L'invention vise une composition bitumineuse comprenant au moins un bitume et le mélange - d'au moins une molécule de formule générale (1) 20 RAI - et d'au moins un 25 - Rcc, Rci,, L,3, identiques ou différents, représentent indépendamment l'un de l'autre une chaîne hydrocarbonée, comprenant de 2 à 26 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes' 5 - RAI, RA3, RA3, RB', Rai. identiques ou différents, représentent indépendamment l'un de l'autre un groupement hydrocarboné comprenant de 4 à 200 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, - X1, X'1, X2, X'2, X3, X'3, identiques ou différents, représentent indépendamment l'un de 5 l'autre une fonction chimique choisie parmi les fonctions uréthane, urée, amide, hydrazide ou oxamide, - P2, P3, identiques ou différents, représentent indépendamment l'un de l'autre un groupement hydrocarboné comprenant de 10 à 400 atomes de carbone, de préférence de 20 à 250 atomes de carbone, de manière plus préférée de 20 à 200 atomes de carbone, et comprenant éventuellement 10 un ou plusieurs hétéroatomes, - A est le résidu d'un agent de couplage multifonctionnel, de préférence di-, tri- ou quadrifonctionnel, - n et m sont des nombres entiers compris entre 1 et 20, de préférence entre 1 et 10, de manière plus préférée entre 1 et 8, de manière encore plus préférée entre 1 et 5. 15 De préférence, Rci, Rc2, Ro, identiques ou différents, représentent indépendamment l'un de l'autre une chaîne hydrocarbonée, aliphatique, linéaire, saturée. De préférence, Rch Rc2, Re] identiques ou différents, représentent une chaine hydrocarbonée comprenant de 4 à 18 atomes de carbone, de préférence de 4 à 14 atomes de carbone, de préférence de 4 à 12 atomes de carbone, préférentiellement de 4 à 10 atomes de 20 carbone, préférentiellement de 4 à 8 atomes de carbone. Dans une variante selon l'invention, RAI,Rio, RA3, RB', RB3, identiques ou différents représentent une chaîne hydrocarbonée comprenant de 4 à 150 atomes de carbone ou un oligomère soluble dans le bitume choisi parmi les polyoléfines, les polyétheroxides, les polyacrylates, les polyméthacrylates, les polysulfides, les polystyréniques, les polybutadiènes, 25 les polyisobutènes, les polyisoprènes, les polyesters, les polyamides, les polysiloxanes, les polychlorures de vinyle (PVC), les polytétrafluoroéthylènes (PTFE). Avantageusement, RAI, 12A3, RA3, RB1, RB3, identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée choisie parmi l'octadécyl, l'oléyl, l'hexadécyl, le tétradécyl, le pentadécyl, l'heptadécyl, l'eicosyl, le dodécyl, le tridécyl, l'undécyl. 30 De préférence, X1, X'1, X2, X'2, X3, X'3, identiques ou différents, représentent indépendamment l'un de l'autre une fonction uréthane ou urée. De préférence, P3, P3, identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée linéaire et saturée. La composition bitumineuse selon l'invention comprend avantageusement de 0,1 à 30% en masse du mélange de la molécule de formule générale (I) et de la molécule de formule 35 générale (II) et/ou (III), de préférence de 0,5 à 20%, de manière préférée de 1 à 10%, de manière plus préférée de 2 à 10%, de manière encore plus préférée de 2 à Sn en lasse par apport à la masse totale de la composition bitumineuse. L'invention concerne également l'utilisation du mélange de la molécule de formule générale (J) et de la molécule de formule générale (11) et/ou (III), pour préparer des compositions bitumineuses, avantageusement des compositions bitumineuses sous forme solide ire ambiante et sous forme divisée. ention vise en particulier un procédé pour préparer une composition bitumineuse qui comprend les étapes suivantes la. fourniture d'un liant bitumineux comprenant au moins un bitume, 10 - la mise en contact de la molécule de formule générale (I) et de la molécule de formule générale etiou (111), à une température comprise entre 70 et 220°C, de préférence entre 90 à 180°C, de préférence entre I 1 tî et 180°C avec le liant bitumineux, puis éventuellement - la mise en forme de la composition bitumineuse sous forme divisée, et en particulier sous forme de pains ou de granules. 15 De préférence, le bitume est choisi parmi les bitumes d'origine naturelle, parmi les bitumes issus du raffinage du pétrole brut tels que les résidus de distillation atmosphérique, les résidus de distillation sous les résidus viscoreduits, les résidus soufflés, leurs mélanges et leurs combinaisons ou parmi les bitumes synthétiques. L'invention vise également une composition bitmninet 20 et sous forme divisée. Selon un mode de r -fion granules ou de pains. Un autre aspect de l'invention vise un proc e ambian ladite composition bitumineuse est sous forme - e transport ettou de stockage et/ou de manipulation de la composition bitumineuse, ladite composition bitumineuse étant transportée etiou stockée et"ou manipulée à température ambiante sous forme divisée et solide, notamment sous forme de pains ou de granules solides. L'invention concerne également l'utilisation de la composition bitumineuse solide à température ambiante et de préférence sous forme divisée dans les domaines des applications routières, notamment dans la fabrication de liants routiers, des enrobés et des chaussées en 30 général, et dans les domaines des applications industrielles L'invention vise également un mélange de molécules comprenant 150 C2 38,5 >150 C3 >150 CT uttl) 40 >150 Cr (A2) 52 106 Les compositions selon l'invention C1, C2 et C3 présentent des propriétés supérieures à celles du bitume seul TH, niais également supérieures à celles de la composition TE additivée 10 avec l'acide sébacique à 5% en masse par rapport à la masse totale de la composition bitumineuse. Les compositions selon l'invention Cr, C2 et C3 présentent également des propriétés supérieures à celles de la composition Cr (A2) additivée avec seulement la molécule A2 de formule (1.11) à une teneur de 5% masse par rapport à la niasse totale de la composition bitumineuse. On note que les compositions selon l'invention C1, C2 et C3 présentent des 15 propriétés comparables à celles de la composition CT (M) additivée avec seulement la molécule Al de formule (l) à une teneur de 5% masse par rapport à la masse totale de la composition bitumineuse. On note pour les compositions C1, C2 et C3 selon l'invention une augmentation de la TBA à une valeur allant au-delà de 150°C. Cette valeur de TUA est nettement supérieure aux 20 valeurs de TBA des compositions comparatives TI et (A2) qui sont respectivement de 102°C et 106°C. Ceci traduit une consistance plus élevée des compositions selon l'invention. Les compositions selon l'invention ont donc une bonne consistance aux températures d'usage. 25 32 Exemple 2 ison des pains de bitume Piujd Tr. PtatUt(A?'). Pt. P2 et Pr, Des pains de bitume P-ro, PTS, PTV10, PT(A:^), P1, Ps et P3 sont préparés respectivement à partir des compositions témoins Ta, T1, Cr (Al), CT (A2) et les compositions selon l'invention , (22 et C3. La préparation est réalisée selon la méthode suivante une masse d'environ 0,5 kg 5 de bitume est coulée à 160°C dans un moule rectangulaire en acier couvert d'un film thermofusible en polyt toute est ensuite refroidi à température ambiante puis démoulé. Essai de fluage Un essai de fluage est préalablement réalisé. L'essai est réalisé à une température de 10 70°C et avec une contrainte de cisaillement de 100 Pa avec un rhéomètre a cisaillement de type N1C12.301® de la marque Anton Paar. Un module de géométrie plan-plan de 25 min de diamètre est utilisé. L'analyse se déroule de la façon suivante l'échantillon est écrasé à 70°C entre les deux plateaux jusqu'à un entrefer de 1,025 mm, l'excédent est arasé puis l'entrefer est ajusté à 1 mm (valeur utilisée pour l'analyse). Un temps d'attente de 10 min permet à l'échantillon 15 d'être homogène en température puis la mesure débute. La fi (Jure 1 répertorie les résultats de la déformation en fonction du temps obtenus pour les différents pains de bitume. Sur la figure I, la déformation (sans unité) est rapportée sur l'axe Y et le temps en secondes est rapporté sur l'axe X. La courbe en trait continu représente celle du pain PT®. La courbe en trait pointillé (a-) représente celle du pain Pri ; la courbe avec les cercles (-0-) 20 représente celle du pain PT(A2) la courbe avec les triangles (-A-) représente celle du pain PT(A1) ; la courbe avec les losanges (-C,-) représente celle du pain Pi, la courbe avec les étoiles (- 4- -) représente celle du pain P2. On constate une nette amélioration de la résistance au fluage des pains de bitume Pr, P2 selon l'invention par rapport aux pains de bitume P'ro, en additivés à l'acide sébacique, et 25 PT(A2) additivé seulement avec la molécule de formule (III). Cette amélioration de la résistance au fluage est également constatée par rapport aux pains PT(A1) additivés seulement avec la molécule de formule (I). On note que les pains selon l'invention présentent une résistance au fluage plus de 20 fois plus importante que celle des pains P1(A1) et plus de 10000 fois plus importante que celle des pains PT(A2). On observe un effet synergique de l'association des 30 molécules de formule (I) et des molécules de fommle (III) sur la résistance au fluage des pains selon l 'invention 33 Essai de tenue mécanique sous contrainte de compression Cet essai est mis en oeuvre afin d'évaluer la résistance à la compression de chaque pain PTVO, PT(1/42), P1, P, et P3 lorsque celui-ci est soumis à une charge et à une température de 50°C. 5 L'essai de résistance à la compression proprement dit est réalisé à l'aide d'un analyseur de texture commercialisé sous le nom LI' Plus par la société LLOYD Instruments et équipé d'une enceinte thermique. Pour ce faire, on place une boîte métallique et cylindrique contenant une masse de 60 g de pain de bitume à l'intérieur de l'enceinte thermique réglée à une température de 50°C. Le piston de l'analyseur de texture est un cylindre de diamètre égal à 20 10 mm et de hauteur 60 mm. Le piston cylindrique est au départ placé au contact de la surface supérieure du pain de bitume. Ensuite, il se déplace verticalement vers le bas, à une vitesse constante de 1 mm/min, sur une distance calibrée de 10 mm de manière à exercer une force de compression sur la surface supérieure du pain de bi turne. L'analyseur de texture mesure la force maximale de compression appliquée par le piston sur le pain de bitume à 50°C. La mesure de 15 la force maximale de compression permet d'évaluer la capacité du pain de bitume à résister à la déformation. Ainsi, plus cette force est importante, meilleure sera la résistance à la déformation du pain de bitume. Les résultats sont répertoriés dans le tableau 4 ci-dessous. Tableau 4 Pain de 1 Pni ert ET 1 PT(A2) . P1 P2 P3 bitume Force 23 4 j 39 42 33 maximale de compression (N) 20 Les pains P1, P2 et P3 selon l'invention sont particulièrement résistants à la compression comparativement aux pains de bitume témoins PTO à base de bitume seul Bo, aux pains de bitume PTi à base de bitume additivés par l'acide sebacique, et aux pains de bitume PT(A2) à base de bitume additivés seulement par la molécule de formulé (III). Les pains de bitumes PTC4.0 à base de bitume additivés seulement par molécule de 25 formulé (I) présentent une résistance à la compression comparable à celle des pains selon 34 invention, niais présentent: une résistance au fluage 20 fois moins importante que celle des pains selon l'invention (essai de fluage). Ainsi, les pains de bitume selon l'invention ne collent pas entre eux et gardent leur forme et leur consistance même à température ambiante élevée. Ainsi, le transport et/ou le stockage sont optimisés pour les pains de bitume selon l'invention, avec une manipulation facilitée, REVENDICATIONS1 Composition bitumineuse comprenant au moins un bitume et le mélange : - d'au moins une molécule de formule générale (1) : RA1NNRc1 RI31 X, (I) - et d'au moins une molécule de formule générale (II) et/ou (III) : (II) RA3N, X3 Rc3 , .7 P3 X3 n (III) 15 où : - Rci, Rca, RE3, identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée, comprenant de 2 à 26 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, - RAI, RA2, RA3, Rai, RIB3 identiques ou différents, représentent un groupement hydrocarboné comprenant de 4 à 200 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs 20 hétéroatomes, - X1, X' i, X2, X'2, X3, X'3, identiques ou différents, représentent une fonction chimique choisie parmi les fonctions uréthane, urée, amide, hydrazide ou oxamide, - Pz, P3, identiques ou différents, représentent un groupement hydrocarboné comprenant de 10 à 400 atomes de carbone, de préférence de 20 à 250 atomes de carbone, de manière plus préférée 25 de 20 à 200 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, - A est le résidu d'un agent de couplage multifonctionnel, de préférence di-, tri- ou quadrifoncti onnel, - n et m sont des nombres entiers compris entre 1 et 20, de préférence entre 1 et 10, de manière plus préférée entre 1 et 8, de manière encore plus préférée entre 1 et 5. 10 R53 30 .36 2. Composition bitumineuse selon la revendication 1 dans laquelle Rci, Rc2, Rc3, identiques ou différents, représentent une chaine hydrocarbonée comprenant de 4 à 18 atomes de carbone, de préférence de 4 à 14 atomes de carbone, de préférence de 4 à 12 atomes de carbone, préférentiellement de 4 à 10 atomes de carbone, préférentiellement de 4 à 8 atomes de carbone. 5 3. Composition bitumineuse selon la revendication 1 ou 2 dans laquelle RAI, RA3, RA3, RB1, RB3, identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée comprenant de 4 à 150 atomes de carbone ou un oligomère choisi parmi les polyoléfines, les polyétheroxides, les polyacrylates , les polyméthacrylates, les polysulfides, les polystyréniques, les polybutadiènes, les polyisobutènes, les polyisoprènes, les polyesters, les polyamides, les polysiloxanes, les polychlorures de vinyle (PVC), les polytétrafluoroéthylènes (PTFE). 4. Composition bitumineuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans laquelle RAI, RA,, RA3, R31, RB3, identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée choisie parmi l'octadécyl, l'oléyl, l'hexadécyl, le tétradécyl, le pentadécyl, l'heptadécyl, l'eicosyl, le dodécyl, le tridécyl, l'undécyl. 5 Composition bitumineuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans laquelle Xi, X'1, X2, X3, X'3, identiques ou différents, représentent une fonction uréthane ou urée. 6. Composition bitumineuse selon l'une des revendications 1 à 5 dans laquelle P2, P3, identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée linéaire et saturée. 7. Composition bitumineuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 comprenant de 0,1 à 30% en masse du mélange de la molécule de formule générale (D et de la molécule de formule générale (II) et/ou (III), de préférence de 0,5 à 20%, de manière préférée de 1 à 10%, de manière plus préférée de 2 à 10%, de manière encore plus préférée de 2 à 5%, en masse par rapport à la masse totale de la composition bitumineuse. 8. Composition bitumineuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 qui est solide et sous forme divisée à température ambiante. 9. Composition bitumineuse selon la revendication 8 sous forme de granules ou de pains. .37 10. Procédé de préparation d'une composition bitumineuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, qui comprend les étapes suivantes : - la fourniture d'un liant bitumineux comprenant au moins un bitume, - la mise en contact de la molécule de formule générale (1) et de la molécule de formule générale 5 (II) et/ou (III), à une température comprise entre 70 et 220°C, de préférence entre 90 à 180°C, de préférence entre 110 et 180°C avec le liant bitumineux, puis éventuellement - la mise en forme de la composition bitumineuse sous forme divisée, et en particulier sous forme de pains ou de granules. 10 11. Procédé de transport et/ou de stockage et/ou de manipulation de la composition bitumineuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, ou telle que préparée selon la revendication 10, ladite composition bitumineuse étant transportée et/ou stockée et/ou manipulée à température ambiante sous forme divisée et solide, notamment sous forme de pains ou de granules solides. 15 12. Mélange de molécules comprenant : - au moins une molécule de formule générale (I) : RA3 RB1 N R 7.7 (I) 20 - et au moins une molécule de formule générale (II) et/ou (III) R,3 P3sN.N., R33 y 25 Où : - Rci, Rc2, RC3, identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée, comprenant 30 de 2 à 26 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, 38 - RAI, RA2, RA3, RB1, Rai identiques ou différents, représentent un groupement hydrocarboné comprenant de 4 à 200 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, - X1, X' I, X2, Xi', X3, X'3, identiques ou différents, représentent une fonction chimique choisie 5 parmi les fonctions uréthane, urée, amide, hydrazide ou oxamide, - P2, P3, identiques ou différents, représentent un groupement hydrocarboné comprenant de 10 à 400 atomes de carbone, de préférence de 20 à 250 atomes de carbone, de manière plus préférée de 20 à 200 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, - A est le résidu d'un agent de couplage multifonctionnel, de préférence di-, tri- ou quadri- 1 0 fonctionnel, - n et m sont des nombres entiers compris entre 1 et 20, de préférence entre 1 et 10, de manière plus préférée entre 1 et 8, de manière encore plus préférée entre 1 et 5. 13. Kit comprenant dans au moins deux logements distincts d'un même conditionnement : 15 - au moins une molécule de formule générale (I) RA1 Re V R31 1 N Xi X,1 (I) - et au moins une molécule de formule générale (II) et/ou (III) 20 (11) R33 RA3 Rc3 X3 P3 X3 où : - Rci, Rc2, Ro, identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée, comprenant de 2 à 26 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, 25 39 - RAI, RA2, RA", RBI, RB" identiques ou différents, représentent un groupement hydrocarboné comprenant de 4 à 200 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, - X1, X' I, X2, Xi', X3, X'3, identiques ou différents, représentent une fonction chimique choisie 5 parmi les fonctions uréthane, urée, amide, hydrazide ou oxamide, - P2, P3, identiques ou différents, représentent un groupement hydrocarboné comprenant de 10 à 400 atomes de carbone, de préférence de 20 à 250 atomes de carbone, de manière plus préférée de 20 à 200 atomes de carbone, et comprenant éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, - A est le résidu d'un agent de couplage multifonctionnel, de préférence di-, tri- ou quadri- 1 0 fonctionnel, - n et m sont des nombres entiers compris entre 1 et 20, de préférence entre 1 et 10, de manière plus préférée entre 1 et 8, de manière encore plus préférées entre 1 et 5, - et éventuellement une base bitume. 15 14. Utilisation des compositions bitumineuses selon l'une quelconque des revendication 1 à 9 ou préparées selon la revendication 10, dans les domaines des applications routières, éventuellement en mélange avec des granulats ou des agrégats d'enrobés bitumineux recyclés, notamment pour fabriquer un enduit superficiel, un enrobé à chaud, un enrobé à froid, un enrobé coulé à froid, une grave émulsion, une couche de base, une couche de liaison, une couche 20 d'accrochage, une couche de roulement, une couche anti-orniérante, un enrobé drainant, ou un asphalte, et dans les domaines des applications industrielles, notamment pour préparer un revêtement d'étanchéité, une membrane ou une couche d'imprégnation.