FR 3078512 A1 20190906 FR 1851814 A 20180301 Domaine de l'invention Le domaine de la présente invention concerne celui des panneaux intérieurs pour véhicule et notamment celui des panneaux lumineux destinés à équiper un habitacle de véhicule. Elle concerne particulièrement, mais pas 5 exclusivement, le domaine des panneaux lumineux souples. Art antérieur De nos jours, l'habitacle d'un véhicule peut être illuminé par des sources lumineuses et/ou par des guides lumière comprenant des plaques de plastique transparentes comme le polycarbonate ou le polyméthacrylate de méthyle. Ces guides 10 de lumière diffusent la lumière provenant d'une ou plusieurs sources lumineuses. Ces sources de lumière sont alignées avec le guide de lumière de sorte à diffuser la lumière dans la tranche des plaques guides de lumière. L'un des inconvénients de ces guides de lumière est la nécessité d'un moule d'injection pour former ces guides de lumière, d'une part, et d'autre part la 15 nécessité de disposer de plusieurs sources de lumière lorsque les guides de lumière ont des formes complexes qu'une source de lumière unique ne permet pas d'éclairer. Par ailleurs, ce type de guide de lumière nécessite généralement l'utilisation de prismes de manière à assurer la diffusion de la lumière à l'intérieur des guides de lumière. Un autre inconvénient de ces guides de lumière est leur forte rigidité de par 20 la nature des matériaux de moulage utilisés ce qui peut conduire à la formation de zones de fragilité lors du montage, notamment dans les zones de raccordement avec les sources lumineuses. Ces zones de fragilité peuvent donc potentiellement amener à des fissures ou cassures à l'intérieur des guides de lumière. Une alternative également connue consiste à utiliser une feuille 25 électroluminescente qui est revêtue d'un matériau émettant de la lumière lorsqu'il est traversé par un courant électrique. Ces feuilles électroluminescentes bien que flexibles, ne le sont qu'en deux dimensions, ce qui limite grandement les possibilités des designers, d'une part, et, d'autre part, nécessite plusieurs feuilles indépendantes pour couvrir des surfaces non continues. 30 C'est pourquoi la demanderesse propose un ensemble de panneaux lumineux permettant de diffuser de la lumière en multizone, à partir d'un ensemble 2 continu de fibres optiques. Cet ensemble permet une très grande flexibilité entre les panneaux et présente l'avantage de s'adapter simplement à des formes complexes. Exposé de l'invention La présente invention a pour but de résoudre tout ou partie des 5 inconvénients mentionnés ci-dessus sous la forme d'un guide de lumière multizone pour diffuser une lumière d'ambiance provenant d'une seule source de lumière dans un habitacle de véhicule à travers une pluralité de zones lumineuses, le guide de lumière multizone comprenant un ensemble de fibres optiques, ledit ensemble de fibres optiques définissant au moins deux portions lumineuses tissées et au moins une 10 portion de liaison disposée entre les au moins deux portions lumineuses tissées, dans lequel : - l'ensemble de fibres optiques est, sur sa longueur, alternativement libre de sorte à former la portion de liaison et tissé de sorte à former les au moins deux portions lumineuses tissées séparées par 15 la portion de liaison ; - les au moins deux portions lumineuses tissées sont configurées pour diffuser de la lumière provenant de la source de lumière et comportent un ensemble de fils de trame lumineux alignés selon une première direction et un ensemble de fils de chaîne non 20 lumineux alignés selon une deuxième direction, ladite deuxième direction étant orientée obliquement par rapport à ladite première direction, lesdits fils de chaîne étant insérés totalement ou partiellement entre lesdits fils de trame ; - les fibres optiques forment l'ensemble de fils de trame 25 lumineux des portions lumineuses tissées et l'ensemble de fils de chaîne non lumineux desdites portions lumineuses tissées est formé par des fils textiles ne conduisant pas la lumière; et, - la portion de liaison est configurée pour confiner la lumière provenant d'une portion lumineuse tissée vers l'autre portion 30 lumineuse tissée. Ainsi, grâce à cette disposition, le guide de lumière nécessite une seule source de lumière, diffuse de la lumière en multizone, possède une très grande 3 flexibilité entre les portions lumineuses tissées et permet de s'adapter simplement à des formes complexes. Selon un mode de réalisation, la portion de liaison comprend un organe de protection configuré pour protéger et regrouper totalement ou partiellement les 5 fibres optiques ou la portion de fibres optiques contenues dans ladite portion de liaison. Par ailleurs, l'organe de protection sert également à éviter les éventuelles fuites de lumière dans la ou les portions de liaison dans le cas où les fibres optiques diffuseraient de la lumière radialement du fait de leur imperfection de 10 surface. Selon un mode de réalisation, ledit ensemble de fils de trame lumineux comprend une zone de diffusion configurée pour diffuser au moins partiellement la lumière vers l'habitacle du véhicule et/ou une zone de transmission configurée pour transmettre la lumière provenant de la zone de diffusion vers la portion de liaison. 15 Selon un mode de réalisation, les fibres optiques ou la portion de fibres optiques contenues dans la zone de diffusion présentent des imperfections de surface de telle sorte qu'elles sont susceptibles de diffuser de la lumière radialement. Ainsi, grâce à cette disposition, les fibres optiques ou la portion de fibres optiques contenues dans la zone de diffusion pourront diffuser de la lumière 20 vers l'habitacle du fait de leurs imperfections de surface, alors que les fibres optiques contenues dans la zone de transmission et/ou la zone de liaison, exemptes d'imperfections de surface, ne diffuseront de la lumière que selon leur axe. Selon un mode de réalisation, la zone de diffusion comprend au moins une première extrémité de diffusion et une deuxième extrémité de diffusion, les fibres 25 optiques ou la portion de fibres optiques contenues dans la première extrémité de diffusion présentant moins d'imperfections de surface que les fibres optiques ou la portion de fibres optiques contenues dans la deuxième extrémité de diffusion. Ainsi, grâce à cette disposition, la diffusion de lumière est régulière le long de la zone de diffusion. 4 Selon un mode de réalisation, l'une des portions lumineuses tissées comprend un organe de connexion optique configuré pour être connecté à une source de lumière. La présente invention concerne également un dispositif lumineux multizone pour diffuser une lumière d'ambiance dans un habitacle de véhicule, le dispositif lumineux multizone comprenant au moins : - un guide de lumière multizone selon l'invention ; - une pièce de support, la pièce de support étant configurée pour supporter le guide de lumière multizone et pour être fixée dans l'habitacle du véhicule ; et, - une pièce d'aspect, la pièce d'aspect étant configurée pour améliorer l'aspect esthétique de la pièce de support et pour protéger le guide de lumière multizone. Ainsi, grâce à cette disposition, le dispositif lumineux multizone 15 nécessite une seule source de lumière, diffuse de la lumière en multizone et permet d'avoir des formes complexes. Selon un mode de réalisation, la pièce d'aspect comprend un ensemble d'ouvertures et/ou un ensemble de zones transparentes en particulier aux longueurs d'onde du domaine visible et de préférence aux longueurs d'onde comprises entre 20 400nm et 700nm. Ainsi, grâce à cette disposition, la lumière peut être diffusée soit par les ouvertures soit par les zones transparentes. Selon un mode de réalisation, le dispositif lumineux multizone est une console, un panneau de porte, un montant supérieur ou inférieur, un élément d'une 25 planche de bord et/ou un tableau de bord. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit de plusieurs modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs. Liste des figures 30 L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-dessous en regard des dessins, dans lesquels : 5 - les figures 1, 2 et 3 représentent des exemples de guides de lumière 100 selon l'invention ; la figure 4 montre un exemple de dispositif lumineux 200 lorsqu'au moins un guide de lumière 100 selon l'invention 5 est mis en oeuvre; - la figure 5 illustre un exemple de planche de bord selon un mode de réalisation. Dans la description détaillée qui va suivre des figures définies ci-dessus, les mêmes éléments ou les éléments remplissant des fonctions identiques pourront 10 conserver les mêmes références de manière à simplifier la compréhension de l'invention. Description de l'invention La figure 1 représente un guide de lumière multizone 100 avec une source de lumière 900 connectée à l'une des extrémités du guide de lumière multizone 100. La lumière émise par la source de lumière 900 et véhiculée le long du guide de lumière multizone 100 est diffusée dans l'habitacle d'un véhicule à travers une pluralité de zones lumineuses comprises dans le guide de lumière multizone 100, comme cela est représenté sur la figure 5. La source de lumière 900, qui peut être monochrome ou polychrome, émet de la lumière dans le guide de lumière. Ce guide de lumière comprend un ensemble de fibres optiques 101. Les fibres optiques 101 sont constituées d'un coeur et d'une gaine externe enveloppant le coeur. Chacune des fibres optiques 101 est définie par une direction axiale le long de laquelle se propage la lumière. Toutefois, comme expliqué en détail dans les paragraphes qui suivent, certaines fibres optiques pourront également diffuser de la lumière radialement, c'est-à-dire selon une direction perpendiculaire à la direction axiale, du fait de la présence d'imperfections de surface qui mettent à nu leur coeur. Cet ensemble de fibres optiques 101 est, sur sa longueur, alternativement tissé de sorte à former des portions lumineuses tissées 110 sur une première portion, et libre de sorte à former une portion de liaison 120 sur une deuxième portion. 6 Ces portions lumineuses tissées 110, par exemple au nombre de deux sur les figures 1 et 2, sont configurées pour diffuser de la lumière provenant de la source de lumière 900. Ces portions lumineuses tissées 110 sont formées par l'ensemble de fibres optiques 101, qui forment un ensemble de fils de trame 5 lumineux 111, sur la première portion, et par un ensemble de fils de chaîne non lumineux 112 insérés totalement ou partiellement entre les fils de trame lumineux 111. Lorsque les portions lumineuses tissées 110 sont posées à plat de manière à définir une surface plane, les fils de trame 111 sont sensiblement alignés selon une première direction et les fils de chaîne 112 sont sensiblement alignés selon 10 une deuxième direction, ladite deuxième direction étant orientée obliquement, et de préférence perpendiculairement, par rapport à ladite première direction. Les fils de chaîne 112 seront avantageusement formés dans un matériau textile, du type nylon par exemple, et n'auront pas d'autres fonctions que de lier les fibres optiques 101 entre elles. Ce tissage confère au guide de lumière une très grande flexibilité, ce qui 15 permet de s'adapter simplement à des formes complexes comme une console, un panneau de porte, un montant supérieur ou inférieur, un élément d'une planche de bord et/ou un tableau de bord, comme cela est exposé sur les figures 4 et 5. Selon le traitement de surface qui est appliqué aux portions lumineuses tissées 110, la lumière pourra plus ou moins s'échapper des fibres optiques 101 20 formant la ou les portions lumineuses tissées 110 au travers de leurs imperfections de surface pour illuminer l'habitacle de façon ponctuelle. Ces portions lumineuses tissées 110 sont séparées par la portion de liaison 120, qui est configurée pour confiner la lumière provenant d'une portion lumineuse tissée 110 vers l'autre portion lumineuse tissée 110, comme cela est illustré 25 sur les figures 1, 2 et 3. Dans les variantes de réalisation représentées sur les figures 2 et 3, les fibres optiques 101 sont regroupées en faisceau au niveau de la ou d'une des portions de liaison 120. Le faisceau de fibres optiques est avantageusement entouré par un organe de protection 122, configuré pour protéger et regrouper totalement ou 30 partiellement les fibres optiques 101 ou la portion de fibres optiques 101 contenues dans ladite portion de liaison 120. Un autre aspect de cet organe de protection 122 est de confiner la lumière lorsque la lumière se propage d'une portion lumineuse tissée 110 vers une autre portion lumineuse tissée 110. Si cela s'avère nécessaire, les 7 extrémités de l'organe de protection sont serties de sorte à conserver les fibres optiques 101 compactes, c'est-à-dire de sorte à réduire leur espace d'encombrement. L'ensemble de fils de trame lumineux 111 d'une portion lumineuse tissée 110 peut comprendre une zone de diffusion 115 configurée pour diffuser au 5 moins partiellement la lumière vers l'habitacle du véhicule. Cette zone de diffusion 115 est obtenue par un traitement de surface physique, chimique et/ou optique des fibres optiques 101 lequel modifie la surface des fibres optiques 101. Les fibres optiques 101 ainsi traitées présentent ainsi des imperfections de surface, telles que des entailles, des poinçonnages, ou des attaques de surface par exemple, 10 lesquelles mettent à nu le coeur des fibres optiques. Une différence entre une portion lumineuse tissée 110 traitée et une portion lumineuse tissée 110 non traitée est la manière dont la lumière est diffusée. En effet, lorsque la portion lumineuse tissée 110, ou du moins une région de la portion lumineuse tissée 110, n'est pas traitée, la lumière ne peut pas s'échapper de la ou des 15 portions lumineuses tissées 110 pour illuminer l'habitacle, à la manière d'un faisceau, alors que lorsque la portion lumineuse tissée 110 est traitée, ou du moins une région de la portion lumineuse tissée 110, la lumière s'échappe de la ou des portions lumineuses tissées 110 pour illuminer l'habitacle de façon multidirectionnelle. En d'autres termes, la lumière est diffusée dans plusieurs directions radiales. 20 Ce traitement de surface est avantageusement appliqué de sorte à définir dans la zone de diffusion 115 au moins une première extrémité de diffusion 114 et au moins une deuxième extrémité de diffusion 116, les fibres optiques 101 ou la portion de fibres optiques 101 contenues dans la première extrémité de diffusion 114 possédant moins d'imperfections de surface que les fibres optiques 101 25 ou la portion de fibres optiques 101 contenues dans la seconde extrémité de diffusion 116 de sorte que la diffusion de lumière soit régulière le long de la zone de diffusion 115 et ne fasse pas apparaître des zones sur-éclairées, dites points chauds, et des zones sous-éclairées, dites points froids. L'ensemble de fils de trame lumineux 111 peut également comprendre 30 une zone de transmission 117 configurée pour transmettre la lumière provenant de la zone de diffusion 115 vers la portion de liaison 120. Une des particularités de la zone de transmission 117 et/ou de la portion de liaison 120 est de ne contenir que des fibres optiques 101 ou des portions 8 de fibres optiques 101 qui ne sont pas traitées de manière à modifier leur état de surface. De ce fait, les fibres optiques 101 ou les portions de fibres optiques 101 contenues dans la zone de diffusion 117 et/ou la portion de liaison 120 seront sensiblement exemptes d'imperfections de surface et ne diffuseront de la lumière que 5 le long de leur axe. À l'extrémité de la portion lumineuse tissée 110, un organe de connexion optique 109 peut être présent pour connecter la source de lumière 900 à la portion lumineuse tissée 110. Dans les variantes de réalisation représentées sur les figures 2 et 3, un organe de connexion optique 128 est également prévu pour 10 connecter une extrémité de liaison d'une portion de liaison 120 à la portion lumineuse tissée 110 qui lui est adjacente. Comme mentionné précédemment, ce guide de lumière multizone peut se trouver dans un dispositif lumineux multizone 200, figure 5, qui peut prendre la forme d'un élément d'habillage intérieur d'un véhicule tel qu'une console, un 15 panneau de porte, un montant supérieur ou inférieur, un élément d'une planche de bord et/ou un tableau de bord. Ce dispositif lumineux multizone 200 comprend le guide de lumière multizone 100, une pièce de support 210 configurée pour supporter le guide de lumière multizone 100 et pour être fixée dans l'habitacle du véhicule, une pièce 20 d'aspect 220 configurée pour recouvrir et améliorer l'esthétique de la pièce de support 210 et pour protéger le guide de lumière multizone 100. Selon les variations, la pièce d'aspect 220 comprend un ensemble d'ouvertures 221 et/ou un ensemble de zones transparentes 222. Cet ensemble de zones transparentes 222 est transparent aux longueurs d'onde du domaine visible et 25 de préférence aux longueurs d'onde comprises entre 400nm et 700nm. Ce dispositif lumineux multizone 200 est réalisé en fournissant la pièce de support 210, et en plaçant le guide de lumière multizone 100 sur la pièce de support 210. Suite à cela, une pièce d'aspect 220 est fournie et placée sur le guide de lumière multizone 100 et sur la pièce de support 210 de sorte à créer une structure 30 sandwich. 9 Cet ensemble, pièce de support 210, guide de lumière multizone 100 et pièce d'aspect 220, est surmoulé. Ainsi, il n'est plus nécessaire d'avoir REVENDICATIONS1. Guide de lumière multizone (100) pour diffuser une lumière d'ambiance provenant d'une seule source de lumière (900) dans un habitacle de véhicule à travers une pluralité de zones lumineuses, le guide de lumière multizone (100) comprenant un ensemble de fibres optiques (101), ledit ensemble de fibres optiques (101) définissant au moins deux portions lumineuses tissées (110) et au moins une portion de liaison (120) disposée entre les au moins deux portions lumineuses tissées (110), dans lequel: - l'ensemble de fibres optiques (101) est, sur sa longueur, alternativement libre de sorte à former la portion de liaison (120) et tissé de sorte à former les au moins deux portions lumineuses tissées (110) séparées par la portion de liaison (120) ; - les au moins deux portions lumineuses tissées (110) sont configurées pour diffuser de la lumière provenant de la source de lumière (900) et comportent un ensemble de fils de trame lumineux (111) alignés selon une première direction et un ensemble de fils de chaîne non lumineux (112) alignés selon une deuxième direction, ladite deuxième direction étant orientée obliquement par rapport à ladite première direction, lesdits fils de chaîne non lumineux (112) étant insérés totalement ou partiellement entre lesdits fils de trame lumineux (111) ; - les fibres optiques (101) forment l'ensemble de fils de trame lumineux (111) des portions lumineuses tissées (110) et l'ensemble de fils de chaîne non lumineux (112) desdites portions lumineuses tissées (110) est formé par des fils textiles ne conduisant pas la lumière ; et, - la portion de liaison (120) est configurée pour confiner la lumière provenant d'une portion lumineuse tissée (110) vers l'autre portion lumineuse tissée (110). 2. Guide de lumière multizone (100) selon la revendication 1, dans lequel la portion de liaison (120) comprend un organe de protection (122) configuré pour protéger totalement ou partiellement les fibres optiques (101) ou la portion de fibres optiques (101) contenues dans ladite portion de liaison (120). 11 3. Guide de lumière multizone (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit ensemble de fils de trame lumineux (111) comprend une zone de diffusion (115) configurée pour diffuser au moins partiellement la lumière vers l'habitacle de véhicule et/ou une zone de transmission (117) configurée pour 5 transmettre la lumière provenant de la zone de diffusion (115) vers la portion de liaison (120). 4. Guide de lumière multizone (100) selon la revendication 3, dans lequel les fibres optiques (101) ou la portion de fibres optiques (101) contenues dans la zone de diffusion (115) présentent des imperfections de surface de telle sorte qu'elles sont 10 susceptibles de diffuser de la lumière radialement. 5. Guide de lumière multizone (100) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la zone de diffusion (115) comprend au moins une première extrémité de diffusion (114) et une deuxième extrémité de diffusion (116), les fibres optiques (101) ou la portion de fibres optiques (101) contenues dans la première extrémité de 15 diffusion (114) présentant moins d'imperfections de surface que les fibres optiques (101) ou la portion de fibres optiques (101) contenues dans la deuxième extrémité de diffusion (116). 6. Guide de lumière multizone (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 5, dans lequel l'une des portions lumineuses 20 tissées (110) comprend un organe de connexion optique (109) configurée pour être connectée à une source de lumière (900). 7. Guide de lumière multizone (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 6, dans lequel la portion de liaison (120) comprend un organe de liaison optique (128) configuré pour être connecté à une portion lumineuse 25 tissée (110). 8. Dispositif lumineux multizone (200) pour diffuser une lumière d'ambiance dans un habitacle de véhicule, le dispositif lumineux multizone (200) comprenant au moins : - un guide de lumière multizone (100) selon l'une des revendications 30 1 à 7 ; - une pièce de support (210), la pièce de support (210) étant configurée pour supporter le guide de lumière multizone (100) et pour être fixée dans l'habitacle du véhicule ; et, 12 - une pièce d'aspect (220), la pièce d'aspect (220) étant configurée pour améliorer l'aspect esthétique de la pièce de support (210) et pour protéger le guide de lumière multizone (100). 9. Dispositif lumineux multizone (200) selon la revendication 8, dans 5 lequel la pièce d'aspect (220) comprend un ensemble d'ouvertures (221) et/ou un ensemble de zones transparentes (222) en particulier aux longueurs d'onde du domaine visible et de préférence aux longueurs d'onde comprises entre 400nm et 700nm. 10. Dispositif lumineux multizone (200) selon la revendication 8 ou 9, 10 lequel est une console, un panneau de porte, un montant supérieur ou inférieur, un élément d'une planche de bord et/ou un tableau de bord.