FR 3081766 A1 20191206 FR 1854712 A 20180531 VITRAGE LATERAL DE MOYEN DE TRANSPORT ISSUE DE SECOURS A VERRE EXTERIEUR PRESENTANT UN RETRAIT L'invention concerne la réalisation d'un vitrage latéral d'un moyen de transport, et en particulier un vitrage de train, ledit vitrage étant un vitrage multiple, fixe. Un tel vitrage, multiple, comprend habituellement : - une vitre extérieure ayant une face extérieure qui fait face à un espace extérieur, une face intermédiaire à l'opposé de la face extérieure, ainsi qu'un chant périphérique, - une vitre intérieure ayant une face intérieure qui fait face à un espace intérieur, une face intermédiaire à l'opposé de la face intérieure, ainsi qu'un chant périphérique, - et une structure de cadre de vitrage qui tient la vitre extérieure et la vitre intérieure ensemble de telle sorte que le vitrage sépare ledit espace extérieur dudit espace intérieur en ménageant une cavité de vitrage qui est alors située entre la vitre extérieure et la vitre intérieure. Une structure de cadre de vitrage réalise le maintien mécanique du double vitrage dans la baie que ce double vitrage doit fermer ; elle est au contact au moins en partie direct et/ou au moins en partie indirect (c'est-à-dire par interposition d'un cordon de colle) avec au moins une des vitres du double vitrage. Pour qu'un vitrage latéral d'un moyen de transport soit de sécurité, une vitre au moins est feuilletée, et notamment la vitre extérieure, et comprend alors au moins une feuille de verre extérieure, une feuille de verre intérieure, ainsi qu'une feuille de matière plastique située entre ladite feuille de verre extérieure et ladite feuille de verre intérieure, chaque feuille de la vitre feuilletée présentant un chant périphérique. La feuille de matière plastique est située en contact (sans espace) entre d'une part une face intermédiaire de la feuille de verre extérieure qui est tournée vers l'intérieur et d'autre part une face intermédiaire de la feuille de verre intérieure qui est tournée vers l'extérieur. - 2 - La demande de brevet français N° FR 2 712 840 expose la réalisation d'un double vitrage de sécurité dont la vitre extérieure est feuilletée. Les figures 1 et 2 de ce document montrent que la structure de cadre de vitrage qui tient le substrat extérieur et le substrat intérieur ensemble pour former la 5 cavité de vitrage comporte d'une part un espaceur (référencé 8 et 18 sur ces figures) et d'autre part une matière de scellement, ou mastic, (référencée 9 et 19 sur ces figures). Cet espaceur et cette matière de scellement forment ce qu'il est convenu d'appeler « les moyens d'assemblage du double vitrage ». Cette matière de scellement forme un cordon de colle qui est au 10 contact de la vitre intérieure et de ladite feuille de verre intérieure. Plus précisément, la matière de scellement est au contact de la face intermédiaire de la vitre intérieure et pour la vitre de verre extérieure, comme la feuille de verre extérieure présente un débord périphérique qui s'étend au-delà de la périphérie de la feuille de verre intérieure, la matière 15 de scellement est au contact des deux faces de ces deux feuilles de verre qui sont tournées vers l'intérieur, ainsi que du chant de la feuille de verre intérieure. L'art antérieur connaît par ailleurs de la demande de brevet européen 20 N° EP 2 363 284, et en particulier de la variante de la figure 2, une structure de vitrage latéral de moyen de transport, ce vitrage étant multiple, fixe, de sécurité et issue de secours. Ce document expose une solution permettant de faciliter la rupture du vitrage, et ainsi de faciliter l'évacuation. Dans ce document, il est proposé que la feuille intercalaire de matière 25 plastique ainsi que la feuille de verre intérieure d'un feuilletage de renfort de la vitre extérieure du vitrage ne soient pas au contact des moyens d'assemblage du double vitrage en prévoyant que le chant de la feuille intercalaire de matière plastique ainsi que le chant de la feuille de verre intérieure soient en retrait des moyens d'assemblage du double vitrage vers le 30 centre du vitrage. Ce retrait est le même tout autour de la périphérie de la vitre extérieure : la distance entre d'une part le chant de la feuille intercalaire de matière plastique et le chant de la feuille de verre intérieure et d'autre part le chant de la feuille de verre extérieure est la même tout le long de la périphérie. - 3 - Seul un feuilletage, comprenant au moins une feuille de matière plastique puis une feuille de verre qui sont prévus dans cet ordre sur une surface d'un substrat d'un vitrage, permet de réaliser un vitrage de moyen de transport dit « de sécurité ». Un tel vitrage de sécurité est plus résistant aux 5 chocs, tout en permettant au besoin une évacuation après rupture des substrats en verre et en découpant la feuille de matière plastique. Un inconvénient majeur des vitrages multiples de moyens de transport de sécurité est que lorsque la feuille de verre extérieure se brise lors d'un trajet sous l'impact d'un objet extérieur, alors il est nécessaire, pour la 10 sécurité des passagers, de procéder à l'évacuation de tous les passagers du compartiment dont le vitrage présente une vitre extérieure dont la feuille extérieure est brisée car il existe un risque que la vitre extérieure soit en totalité expulsée du vitrage sous l'effet d'une ou de plusieurs ondes de pression dynamique et de flux d'air. 15 Une solution a été proposée dans la demande internationale de brevet N° WO 2016/151256 : un pont de liaison supplémentaire est réalisé entre d'une part la vitre intérieure et d'autre part la feuille de verre intérieure et/ou la feuille intercalaire de matière plastique qui appartient (ou appartiennent) à la vitre extérieure feuilletée. 20 Cette solution donne satisfaction en diminuant très fortement le risque que la vitre extérieure soit en totalité expulsée du vitrage sous l'effet d'une ou de plusieurs ondes de pression dynamique et de flux d'air mais est encore susceptible d'amélioration pour les trains à grande vitesse (notamment ceux roulant à plus de 250 km/h) car pour ces trains, la pression/dépression subie 25 par le vitrage au passage d'infrastructures massives (type pont, tunnel) est très élevée (de l'ordre de plus ou moins 8 kPa) et il existe un risque que sous l'effet de cette pression/dépression des éclats ou fragments de la feuille de verre extérieure brisée soient éjectés en direction de l'espace extérieur et cette éjection engendre un risque de blessure pour une personne se trouvant 30 à proximité lors du passage du train. Le but de l'invention est de permettre de réaliser un vitrage multiple, fixe, qui présente une facilité de destruction dans une partie extérieure, tout en permettant de mieux maintenir en position cette partie extérieure si elle - 4 - est cassée involontairement (dans une situation autre que l'évacuation de secours). L'invention repose ainsi sur le fait de prévoir un feuilletage de renfort dans la partie extérieure de vitrage, et de prévoir en outre que la feuille de 5 verre extérieure de ce feuilletage présente un retrait vers le centre du vitrage tel qu'une partie du chant de cette feuille de verre extérieure et de préférence la totalité du chant de cette feuille de verre, ne soit pas retenu directement par la structure de cadre de vitrage mais seulement indirectement, grâce au feuilletage avec la feuille de verre intérieure, qui 10 elle est retenu directement par la structure de cadre de vitrage (ou « structure de châssis » du vitrage). L'invention a pour objet, dans son acception la plus large, un vitrage latéral d'un moyen de transport, en particulier un vitrage de train, ledit vitrage étant un vitrage multiple, fixe, présentant une face extérieure qui fait 15 face à un espace extérieur et une face intérieure qui fait face à un espace intérieur, ledit vitrage comprenant : - une vitre extérieure ayant une face extérieure qui fait face à un espace extérieur, ladite vitre extérieure étant feuilletée et comprenant au moins une feuille de verre extérieure, une feuille de verre intérieure, ainsi qu'une 20 feuille de matière plastique située entre ladite feuille de verre extérieure et ladite feuille de verre intérieure, chaque feuille de ladite vitre extérieure présentant un chant périphérique, - une vitre intérieure, qui peut éventuellement être feuilletée, ayant une face intérieure qui fait face à un espace intérieur, une face intermédiaire 25 à l'opposé de la face intérieure, ainsi qu'un chant périphérique, - une structure de cadre de vitrage qui est située en périphérie de ladite vitre extérieure et en périphérie de ladite vitre intérieure et qui tient ces deux vitres ensemble de telle sorte que le vitrage réalise une séparation entre ledit espace extérieur et ledit espace intérieur avec une cavité de vitrage 30 située entre lesdites vitres. Le vitrage selon l'invention est remarquable en ce que le chant de ladite feuille de verre extérieure de la vitre extérieure est situé en retrait du chant de ladite feuille de verre intérieure de la vitre extérieure (c'est-à-dire plus vers le centre de la vitre extérieure) sur (ou selon) une partie au moins de la - 5 - longueur du chant de ladite feuille de verre extérieure et de préférence sur (ou selon) la totalité de la longueur du chant de ladite feuille de verre extérieure et en ce que ladite structure de cadre de vitrage n'est pas au contact de ladite feuille de verre extérieure. 5 Ainsi, la feuille de verre extérieure de la vitre extérieure feuilletée n'est pas directement retenue le long d'une partie de sa périphérie, et de préférence le long de la totalité de sa périphérie, par la structure de cadre de vitrage. C'est la feuille intercalaire de matière plastique qui, pour l'essentiel, voire uniquement elle, attache la feuille de verre extérieure au reste du 10 vitrage. En « isolant mécaniquement », en quelque sorte la feuille de verre extérieure des parties rigides du reste du vitrage (la feuille de verre intérieure, la structure de cadre de vitrage), lorsque la feuille de verre extérieure est cassée accidentellement, ces parties rigides ne transmettent plus de sollicitation mécanique aux éclats ou fragments de la feuille de verre 15 extérieure et ces éclats ou fragments sont alors biens maintenus par la feuille intercalaire de matière plastique, en limitant, et même annulant, le risque qu'ils se détachent. Il est possible de réaliser le retrait discontinu selon la périphérie de la feuille de verre extérieure mais ce retrait est de préférence continu, le long 20 de tout le pourtour du vitrage, afin de faciliter la fabrication du vitrage et le positionnement des feuilles de verre de la vitre feuilletée lors du feuilletage. La notion de retrait est utilisée en référence au centre de feuille de verre, de la vitre, ou du vitrage ; elle désigne un positionnement centripète, plus proche de ce centre, que ce qui est utilisé pour référence. 25 Ce retrait est tel qu'il n'y a de préférence aucun élément constituant la structure de cadre de vitrage en vis-à-vis du chant de la feuille de verre extérieure, plus vers l'intérieur ou plus vers l'extérieur. La fabrication d'une vitre feuilletée (ici la vitre extérieure) dont les feuilles constitutives n'ont pas toutes des dimensions identiques (longueur, 30 hauteur) est plus compliquée, mais les avantages procurés par ledit retrait sont très importants. De préférence, ladite structure de cadre de vitrage comporte un cordon de colle qui est au contact au moins de la vitre intérieure et qui n'est pas au contact de ladite feuille de verre extérieure de la vitre extérieure ; ce cordon - 6 - de colle est, de préférence, au contact de ladite face intérieure de ladite vitre intérieure, du chant de ladite vitre intérieure, du chant de ladite feuille de verre intérieure et d'une face intercalaire de ladite feuille de verre intérieure. 5 De préférence encore, ledit cordon de colle est seulement au contact de ladite face intérieure de ladite vitre intérieure, du chant de ladite vitre intérieure, du chant de ladite feuille de verre intérieure et d'une face intercalaire de ladite feuille de verre intérieure, sans être au contact ni avec ladite face intermédiaire de de ladite vitre intérieure, ni avec une face 10 intérieure de ladite feuille de verre intérieure, ni avec la feuille intercalaire de matière plastique. Le chant de ladite feuille de matière plastique est, de préférence, situé en retrait du chant de ladite feuille de verre intérieure sur une partie au moins de la longueur du chant de ladite feuille de matière plastique et de 15 préférence sur la totalité de la longueur du chant de ladite feuille de matière plastique. De préférence encore, la valeur du retrait dudit chant de ladite feuille de matière plastique est identique à la valeur du retrait dudit chant de ladite feuille de verre extérieure : le pourtour de ladite feuille de matière plastique suit au moins sur une partie de sa longueur et de préférence sur la 20 totalité de sa longueur le pourtour de ladite feuille de verre extérieure. Pour faciliter la fabrication du vitrage, ladite feuille de verre intérieure présente de préférence des dimensions identiques (longueur, hauteur) aux dimensions de la vitre intérieure ; la périphérie de ladite feuille de verre intérieure ne présente de préférence pas de retrait par rapport à la 25 périphérie de la vitre intérieure. Ladite vitre intérieure peut elle-même être feuilletée mais alors, pour faciliter la fabrication, les feuilles constitutives de la vitre présentent de préférence des dimensions identiques (longueur, hauteur). Le retrait du chant de ladite feuille de verre extérieure de la vitre 30 extérieure est compris entre 5,0 et 50,0 mm, et de préférence entre 15,0 et 35,0 mm. Ainsi, le clair de vision du vitrage est relativement grand par rapport au clair de baie. Ledit vitrage comprend de préférence un espaceur qui est situé entre ladite feuille de verre intérieure et ladite vitre intérieure, en retrait des - 7 - chants de ladite feuille de verre intérieure et de ladite vitre intérieure tout en étant écarté, vu en coupe transversale, d'un écart plus en périphérie que la continuité transversale du chant de ladite feuille de verre extérieure, ledit écart étant compris entre 2,0 et 30,0 mm, et de préférence entre 5,0 et 20,0 5 mm, voire entre 6,0 et 15,0 mm. Ce retrait permet de réaliser une zone de désolidarisation de la vitre extérieure pour le franchissement de secours qui est suffisamment grande sans trop diminuer le clair de vision du vitrage par rapport au clair de baie. Ladite structure de cadre de vitrage comprend de préférence un cadre 10 présentant en coupe transversale une aile extérieure, une aile intérieure parallèle à ladite aile extérieure et une base reliant lesdites ailes, ledit cadre étant de préférence collé directement (avec contact direct) à ladite feuille de verre intérieure et à ladite vitre intérieure grâce audit cordon de colle. Ladite aile extérieure est alors de préférence située dans la continuité 15 d'aspect d'une face extérieure de ladite feuille de verre extérieure. Un cordon de joint d'étanchéité n'appartenant pas à la structure de cadre de vitrage est de préférence en outre présent entre le chant de ladite feuille de verre extérieure et l'aile extérieure dudit cadre. Ce cordon de joint d'étanchéité peut s'étendre plus en périphérie et être en outre présente 20 entre une face intercalaire de la feuille de verre intérieure et l'aile extérieure dudit cadre. Ledit cadre comporte par ailleurs de préférence des moyens pour la fixation dudit vitrage qui sont situés plus en périphérie que ladite base. Le vitrage selon l'invention ne comporte, de préférence, aucun élément 25 saillant vers l'extérieur, au-delà de la face extérieure dudit vitrage, qui est aussi la face extérieure de ladite vitre extérieure, afin de diminuer les frottements dans l'air pour le moyen de transport. Le vitrage peut alors être positionné affleurant avec la baie de carrosserie. De préférence, aucun élément du vitrage ne dépasse plus à l'extérieur 30 ou plus à intérieur que l'épaisseur dudit cadre. Lorsque le vitrage est orienté verticalement et que le retrait est tout le long du chant de la feuille de verre extérieure de la vitre extérieure, cette feuille de verre extérieure s'arrête en haut, sur les côtés et en bas à une distance du chant périphérique de la feuille de verre intérieure qui la porte, - 8 - afin que lorsque cette feuille de verre extérieure est brisée, involontairement, la feuille de matière plastique retienne la feuille de verre extérieure. Il reste possible de permettre une évacuation de secours en brisant les 5 feuilles de verre et en découpant la feuille de matière plastique. Il est possible qu'une feuille de verre, plusieurs feuilles de verre, voire chaque feuille de verre ai(en)t subi un traitement chimique ou thermique destiné à le renforcer. Ledit cordon de colle peut comprendre ou être un cordon de colle à base 10 de polyuréthane ou de silicone ou de MS polymère (c'est-à-dire de polyether modifié silane) ou de polysulfide, afin que la liaison chimique avec au moins la vitre intérieure soit forte et de préférence que la liaison chimique avec les deux vitres de part et d'autre de la cavité de vitrage soit forte. Le cordon de colle peut comprendre un profilé métallique qui est collé 15 latéralement de chaque côté de la cavité de vitrage, avec un tel cordon de colle ou être en partie ou complètement intégré dans un tel cordon de colle. Le cordon de colle pourrait comprendre un câble, et notamment un câble métallique, qui est collé latéralement sur un côté au moins de la cavité de vitrage. 20 Au moins une feuille de matière plastique du vitrage, voire toutes les feuilles de matière plastique s'il y en a plusieurs, peut ou peuvent présenter en outre une capacité d'isolation phonique. Avantageusement, la présente invention permet ainsi de réaliser un 25 vitrage multiple fixe de moyen de transport qui présente des caractéristiques d'isolation thermique élevées, des caractéristiques de tenue mécanique élevées, tout en pouvant servir d'issue de secours, avec la certitude que même si cette issue de secours est cassée accidentellement du côté extérieur, elle reste présente dans le vitrage sans risque pour les usagers du 30 moyen de transport, ni pour les personnes pouvant se trouver à proximité de ce moyen de transport lors de son passage. En particulier, la solution selon l'invention permet d'empêcher que la vitre extérieure soit en totalité expulsée du vitrage sous l'effet d'une ou de plusieurs ondes de pression dynamique et de flux d'air ou même qu'une partie - 9 - de cette vitre extérieure et en particulier la feuille de verre extérieure, soit en totalité ou en partie expulsée du vitrage sous l'effet d'une ou de plusieurs ondes de pression dynamique et de flux d'air. Ainsi, grâce à la présence du retrait pour la feuille de verre extérieure 5 de la vitre extérieure feuilletée c'est le feuilletage - et donc en particulier la feuille de verre intérieure par l'intermédiaire de la feuille de matière plastique intercalaire - qui retient les éclats de la feuille de verre extérieure lorsque la feuille de verre extérieure est brisée et le vitrage conserve ainsi une certaine intégrité : le moyen de transport peut continuer à rouler et 10 notamment subir les pressions/dépressions élevées lors de son fonctionnement normal, en particulier lorsqu'il croise un autre moyen de transport ou lorsqu'il entre, est et sort d'un tunnel. Même si le vitrage doit être changé suite à la rupture de la feuille de verre extérieure, cela peut attendre la fin du parcours du moyen de transport avec ses passagers et 15 jusqu'à sa destination finale. Il n'est pas nécessaire de procéder à l'évacuation immédiate des passagers du compartiment dont un vitrage présente une feuille de verre extérieure brisée. Avantageusement, la présente invention permet ainsi de réaliser un vitrage multiple fixe, éventuellement à fenêtre ouvrable, qui présente une 20 vue extérieure lisse, sans élément mécanique plus à l'extérieur que la face extérieure de la vitre extérieure, pour réaliser ce qu'il est convenu d'appeler « un désaffleurement non visible ». Les détails et caractéristiques avantageuses de l'invention ressortent de 25 l'exemple non limitatif suivant, illustré à l'aide de la figure 1 ci-jointe illustrant un mode de réalisation d'un vitrage selon l'invention, vu en coupe transversale verticale. Dans cette figure, les proportions entre les dimensions des différents éléments sont respectées afin de faciliter sa lecture. 30 La figure 1 illustre un vitrage 1 latéral d'un moyen de transport, selon l'invention, positionné verticalement, tel qu'il peut être vu en coupe transversale verticale de ce moyen de transport. Il s'agit en particulier d'un vitrage latéral de train. - 10 - Ce vitrage réalise ainsi une séparation verticale entre un espace intérieure I qui est à l'intérieur du train et un espace extérieur E qui est à l'extérieur du train. Ce vitrage 1 est fixe. Il est d'un seul tenant, sans fenêtre ouvrable à 5 ['intérieur comme cela est connu par exemple de ta demande internationale de brevet N° WO 2016/042270; pour autant, bien que cela ne soit pas décrit en détail ici, l'invention pourrait s'appliquer à un tel vitrage à fenêtre ouvrable. Ce vitrage 1 présente une face extérieure 101 qui fait face à t'espace 10 extérieur E et une face intérieure 102 qui fait face à l'espace intérieur I. Ce vitrage 1 comprend : - une vitre extérieure 2 présentant une face extérieure 21 qui fait face à l'espace extérieur E, une face intermédiaire 22 à L'opposé de la face intérieure, ainsi qu'un chant périphérique, 15 - une vitre intérieure 6 présentant une face intérieure 62 qui fait face à l'espace intérieur I, une face intermédiaire 61 à ['opposé de ta face intérieure, ainsi qu'un chant périphérique 60, et - une structure de cadre de vitrage qui est située en périphérie de La vitre extérieure 2 et en périphérie de la vitre intérieure 6 et qui tient ces 20 deux vitres ensemble de tette sorte que te vitrage réalise la séparation entre t'espace extérieur et t'espace intérieur en réalisant une cavité de vitrage 8 qui est située entre les vitres 2, 6. Les feuilles 3, 4, 5 et les vitres 2, 6 du vitrage 1 sont chacune d'un seul tenant. 25 La vitre intérieure 6 est une feuille de verre monolithique présentant une épaisseur comprise entre 3,0 et 8,0 mm, par exemple de 5,0 mm. La vitre extérieure 2 est feuilletée et comprend, en partant de l'espace extérieur E: au moins une feuille de verre extérieure 3, une feuille de verre intérieure 5, ainsi qu'une feuille de matière plastique 4 située entre la feuille 30 de verre extérieure 3 et la feuille de verre intérieure 5, chaque feuille 3, 4, 5 de la vitre extérieure 2 présentant un chant 30, 40, 50 périphérique. La feuille de verre extérieure 3 présente une face extérieure 31 qui est orientée vers l'extérieur E, une face intercalaire 32 qui est orientée vers la - 11 - feuille de matière plastique 4, intercalaire, avec le chant 30 périphérique situé entre ces deux faces. La feuille de verre intérieure 5 présente une face intercalaire 51 qui est orientée vers la feuille de matière plastique 4, une face intérieure 52 qui est 5 orientée vers la cavité de vitrage 8, avec le chant 50 périphérique situé entre ces deux faces. La feuille de matière plastique 4 présente une face intercalaire extérieure 41 qui est orientée vers la face intercalaire 32 et qui est ici au contact de cette face intercalaire 32, une face intercalaire intérieure 42 qui 10 est orientée vers la face intercalaire 51 et qui est ici au contact de cette face intercalaire 51, avec le chant 40 périphérique qui est situé entre ces deux faces intercalaires 41, 42. La feuille de verre extérieure 3 est par exemple une feuille de verre présentant une épaisseur comprise entre 3,0 et 8,0 mm, par exemple de 6,0 15 mm. La feuille de matière plastique 4 intercalaire est par exemple une feuille en polyvinylbutyral (PVB) présentant une épaisseur comprise entre 0,50 et 1,50 mm, par exemple de 0,76 mm. Cette feuille de matière plastique 4 présente de préférence les mêmes dimensions de longueur et de hauteur que 20 la feuille de verre extérieure 3. La feuille de verre intérieure 5 est une feuille de verre présentant une épaisseur comprise entre 3,0 et 8,0 mm, par exemple de 5,0 mm. La feuille de verre intérieure 5 est plus grande que la feuille de verre extérieure 30, à la fois en longueur et en hauteur. 25 Lorsque la vitre extérieure 2, feuilletée, est considérée en coupe, le chant 30 de ladite feuille de verre extérieure 3 est situé en retrait r du chant 50 de ladite feuille de verre intérieure 5 sur une partie au moins de la longueur du chant 30 de ladite feuille de verre extérieure 3 et de préférence sur la totalité de la longueur du chant 30 de ladite feuille de verre 30 extérieure 3. Ainsi, lorsque la vitre extérieure 2 est observée de face, le retrait r est de préférence présent tout autour de la vitre extérieure 2 : le chant 30 de ladite feuille de verre extérieure 3 est plus vers le centre de la vitre extérieure 2 que le chant 50 de ladite feuille de verre intérieure 5. Ce - 12 - retrait r est de préférence constant le long d'un bord longitudinal ou latéral considéré ; il est de préférence identique te Long de chacun des bords longitudinaux et latéraux de la vitre extérieure 2. Le retrait r est de préférence compris entre 5,0 et 50,0 mm, et de 5 préférence entre 15,0 et 35,0 mm ; il est ici de 30,0 mm. Le chant 4) de ta feuille de matière plastique 4 est situé en retrait r' du chant 50 de ta feuille de verre intérieure 5 sur une partie au moins de ta longueur du chant 40 de ta feuille de matière plastique 4 et de préférence sur 10 ta totalité de ta longueur du chant 40 de ta feuille de matière plastique 4. La valeur du retrait r' du chant 40 de la feuille de matière plastique 4 par rapport au chant 50 de ta feuille de verre intérieure-5 est de préférence identique à la valeur du retrait r du chant 30 de ta feuille de verre extérieure 3; ainsi, lorsque la vitre extérieure 2 est observée de face, tout te 15 pourtour de la feuille de matière plastique 4 est de préférence aligné avec le pourtour de la feuille de verre extérieure 3. Le vitrage 1 est un vitrage fixe dans le sens où ta structure de cadre de vitrage est destinée à être fixée à une structure 9 du moyen de transport (ici 20 te train), sans possibilité de bouger par rapport à cette structure 9. Le vitrage 1 est un vitrage multiple dans le sens où il comporte plusieurs vitres 20, 60 ainsi que ta cavité de vitrage 8 qui est située entre les deux vitres 20, 60, cette cavité étant remplie d'air ou de gaz, de préférence neutre comme l'argon ; cette cavité participe à l'isolation thermique conférée par te 25 vitrage 1. La structure de cadre de vitrage permet ainsi de maintenir tes deux vitres 20, 60 à distance l'une de l'autre, avec une distance constante entre tes deux vitres 20, 60, ici de 12,0 mm. La structure de cadre de vitrage comporte un cordon de colle 70 qui est 30 au contact au moins de ta vitre intérieure 6 et de ladite feuille de verre intérieure 5 sans être au contact de ta feuille de verre extérieure 3. Le cordon de colle 70 est ici seulement au contact de ta face intérieure 62 de ladite vitre intérieure 6, du chant 60 de ladite vitre intérieure 6, du chant 50 de ladite feuille de verre intérieure 5 et de la face - 13 intercalaire 51 de Ladite feuille de verre intérieure 5; Le cordon de colle 70 n'est pas contact avec la face intérieure 52 de de Ladite vitre intérieure 5, ni avec la face intermédiaire 61 de ladite feuille de verre intérieure 6. Le cordon de cotte 70 n'est pas non plus en contact avec la feuille de matière 5 plastique 4. Comme visible plus particulièrement sur la figure 1, ta structure de cadre de vitrage comporte des moyens pour créer et maintenir ['existence de la cavité de vitrage 8 et la structure de cadre de vitrage comprend : - un espaceur 71 qui est situé entre ta feuille de verre intérieure 5 et ta 10 vitre intérieure 6, - un cadre 72, présentant en coupe transversale une aile extérieure 73, verticale, une_ aile intérieure 74 parallèle à L'aile extérieure 73 et une base 75, horizontale, reliant ces ailes, (c'est-à-dire une forme de U, vu en coupe transversale) et 15 - un cordon de mastic 76, situé entre la feuille de verre intérieure 5 et la vitre intérieure 6 ptus en périphérique que respaceur 71, sans s'étendre au-delà de la périphérie formée par les chants 50 et 60. Le cadre 72 est de préférence collé directement (avec contact direct) à 20 la feuille de verre intérieure 5 et à ta vitre intérieure 6 grâce audit cordon de colle 70, sans être collé à la feuille de verre extérieure 3. Plus précisément, l'aile extérieure 73 est collée par te cordon de colle 70 à la face intercalaire 51 de la feuille de verre intérieure 5, l'aile intérieure 74 est collée par le cordon de colle 70 à ta face intérieure 62 de ta vitre intérieure 6 25 et ta base 75 est collée par le cordon de cotte 70 au chant 50 de la feuille de verre intérieure 5, au cordon de mastic 76 et au chant 60 de ta vitre intérieure 6; te cordon de colle 70 étant de préférence d'un seul tenant. Bien que cela ne soit pas illustré, il est possible que l'aile intérieure 74 soit rapportée puis fixée à la base 75 par des moyens de fixation mécanique, 30 du type vis, rivet ou clip. Le cordon de colle 70 remplit de préférence tout l'espace entre la face intérieure 62 de la -vitre intérieure 6 et l'aile intérieure 74; te cordon de cotte 70 ne remplit de préférence pas tout l'espace entre ta face intercalaire 51 de la feuille de verre intérieure 5 et l'aile extérieure 73 : ('aile - 14 - extérieur 73 s'étend plus vers le centre du vitrage, sans toutefois être en contact direct avec la feuille de matière plastique 4 ni avec la feuille de verre extérieure 3. L'espace restant entre les chants 30, 40 et l'aile extérieur 73 est rempli 5 avec un cordon de joint d'étanchéité 37. Ce cordon de joint d'étanchéité s'étend plus en périphérie que ces chants et est en outre présente entre la face intercalaire 51 de la feuille de verre intérieure 5 et l'aile extérieure 73 du cadre pour entrer en contact avec le cordon de colle 70. Ce cordon de joint d'étanchéité n'appartient pas à la structure de cadre de vitrage car il ne 10 participe pas au maintien mécanique du double vitrage : il sert uniquement à gérer l'étanchéité. L'aile extérieure 73 est, de préférence, située dans la continuité d'aspect (c'est-à-dire ici à l'aplomb) de la face extérieure 31 de la feuille de verre extérieure 3, c'est-à-dire dans la continuité d'aspect de la face 15 extérieure 21 de la vitre extérieure 2, qui est aussi la face extérieure 101 du vitrage 1. L'espaceur 71 est situé à la périphérie de la feuille de verre intérieure 5, c'est-à-dire qu'il suit le chant 50 périphérique de cette feuille de verre, tout en étant situé plus vers le centre du vitrage que ce chant périphérique. 20 L'espaceur 71 est situé à la périphérie de la vitre intérieure 6, c'est-à- dire qu'il suit le chant 60 périphérique de cette vitre, tout en étant situé plus vers le centre du vitrage que ce chant périphérique. L'espaceur 71 est situé en retrait des chants 50, 60 de la feuille de verre intérieure 5 et de la vitre intérieure 6, vers le centre du vitrage, tout en étant 25 écarté, lorsque le vitrage est vu en coupe transversale, d'un écart e plus en périphérie que la continuité transversale du chant 30 de la feuille de verre extérieure 3. L'écart e est, de préférence, compris entre 2,0 et 30,0 mm, et de préférence encore entre 5,0 et 20,0 mm, voire entre 6,0 et 15,0 mm ; il est ici de 8,0 mm. 30 L'espaceur 71 peut être par exemple en matière plastique et/ou en métal et/ou en alliage métallique ; il permet de maintenir les deux vitres 2, 6 à une distance constante l'une de l'autre et de maintenir la cavité de vitrage 8. - 15 - L'espaceur 71 est maintenu en position contre la face intermédiaire 61 de la vitre intérieure 6 et contre ta face intérieure 52 de Ladite vitre intérieure 5 grâce au cordon de mastic 76. Le cadre 72 comporte par ailleurs des moyens pour la fixation du 5 vitrage 1 qui sont situés plus en périphérie que la base 75: plusieurs pattes de fixation 78 s'étendent plus en périphérie que ta base et chaque patte de fixation est munie d'un trou orienté transversalement. Ce trou permet le passage d'un écrou 90 qui fixe ta patte de fixation à la caisse de la structure 9 du train. Un joint d'étanchéité complémentaire 91 est disposé entre le 10 cadre 72 et la caisse de ta structure 9. La structure de cadre de vitrage illustrée en figure 1 forme un montant horizontal bas ; cette structure comporte par ailleurs un montant horizontal haut, ainsi que des montants latéraux gauche et droit. Ces montants sont de préférence en métal ou en alliage métallique. 15 Il a été vérifié qu'une isolation thermique adéquate est obtenue sur ta base de l'exemple de la figure 1, lorsque ladite cavité de vitrage 8 est d'un seul tenant, qu'elle est remplie d'argon et présente une épaisseur uniforme. La distance entre la face extérieure 101 et ta face intérieure 102 est ainsi 20 constante et est ici de 28,76 mm. Un test a été réalisé avec un vitrage du type de celui illustré en figure 1, de dimensions identiques à un vitrage commercial. La feuille de verre extérieure 20 a été cassée, puis le vitrage a été soumis à un programme de sollicitations comprenant 200 cycles de pression-dépression à plus ou moins 8 25 kPa. R a été constaté que la feuille de verre extérieure 20 était toujours en place dans le vitrage à l'issue du test, car bien retenu par la feuille de matière plastique 4. R a été vérifié qu'une tenue mécanique améliorée est obtenue sur ta base de l'exemple de la figure 1 lorsque la feuille de verre extérieure 3 est 30 brisée : elle est correctement maintenue par ta feuille de matière plastique 4 Lorsque le vitrage 1 est soumis à des conditions similaires à celles qu'il subirait s'il était intégré dans un train roulant à 300 km/h. Le vitrage 1 illustré en figure 1 est particulièrement compact car l'épaisseur totale t du cadre 72 est ici de 40,0 mm et aucun élément du - 16 - vitrage ne dépasse plus à l'extérieur ou plus à intérieur que l'épaisseur de ce cadre 72. Lorsque le vitrage 1 doit être cassé pour permettre l'évacuation, la vitre 5 intérieure 6 est d'abord cassé, par exemple avec un marteau ; ensuite, des chocs répétés contre la feuille de verre intérieure 5 vont casser cette feuille puis permettre de pousser vers l'extérieur l'ensemble de la vitre extérieure 2 grâce à la rupture au niveau de la zone de rupture Z, qui est située tout autour du feuilletage. Cela est facilité par le fait que dans la zone de 10 rupture Z (sur toute la hauteur de cette zone, qui correspond à l'écart e), il n'y a que la feuille de verre intérieure 5 (il n'y a pas la feuille de matière plastique 4, ni la feuille de verre intérieure 3). La figure 1 montre par ailleurs une bande de masquage 24, périphérique, située sur la face intercalaire 22 de la feuille de verre extérieure 20. Cette 15 couche de masquage cache la périphérie de cette face intercalaire 22. Cette bande de masquage 24 constitue la limite du clair de vision du vitrage. La présente invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple. Il est entendu que l'homme du métier est à même de réaliser différentes 20 variantes de l'invention sans pour autant sortir du cadre du brevet tel que défini par les revendications. En particulier, il est inclus dans la présente invention que la vitre intérieure 6 peut elle-même être feuilletée. Bien que cela ne soit pas dessiné, il est possible par ailleurs que la 25 structure de cadre de vitrage ne comporte pas de cordon de colle ; elle peut comporter par exemple un cadre ne présentant pas, vu en coupe transversale, une forme de U comme décrit précédemment mais une forme de L, avec une aile extérieure, une base et sans aile intérieure, cette aile intérieure étant remplacée par un joint de parclose réalisant un maintien de l'ensemble formé 30 par la vitre intérieure, l'espaceur, le mastic et la feuille intérieure de la vitre extérieure directement contre l'aile extérieure du cadre, par pression, REVENDICATIONS1. Vitrage (1) latéral d'un moyen de transport, en particulier vitrage de train, ledit vitrage étant un vitrage multiple, fixe, présentant une face extérieure (101) qui fait face à un espace extérieur (E) et une face intérieure (102) qui fait face à un espace intérieur (I), ledit vitrage (1) comprenant : - une vitre extérieure (2) présentant une face extérieure (21) qui fait face à l'espace extérieur (E), ladite vitre extérieure (2) étant feuilletée et 10 comprenant au moins une feuille de verre extérieure (3), une feuille de verre intérieure (5), ainsi qu'une feuille de matière plastique (4) située entre ladite feuille de verre extérieure (3) et ladite feuille de verre intérieure (5), chaque feuille (3, 4, 5) de Ladite vitre extérieure (2) présentant un chant (30, 40, 50) périphérique, 15 - une vitre intérieure (6) ayant une face intérieure (62) qui fait face à l'espace intérieur (I), une face intermédiaire (61) à l'opposé de la face intérieure, ainsi qu'un chant périphérique (60), - une structure de cadre de vitrage qui est située en périphérie de ladite vitre extérieure (2) et en périphérie de Ladite vitre intérieure (6) et qui tient ces 20 deux vitres ensemble de telle sorte que le vitrage réalise une séparation entre ledit espace extérieur et ledit espace intérieur avec une cavité de vitrage (8) située entre lesdites vitres (2, 6), caractérisé en ce que le chant (30) de ladite feuille de verre extérieure (3) est situé en retrait (r) du chant (50) de ladite feuille de verre intérieure (5) 25 sur une partie au moins de ta longueur du chant (30) de ladite feuille de verre extérieure (3) et de préférence sur ta totalité de la longueur du chant (30) de ladite feuille de verre extérieure (3) et en ce que Ladite structure de cadre de vitrage n'est pas au contact de ladite feuille de verre extérieure (3). 2. Vitrage (1) selon la revendication 1, dans lequel ladite structure de 30 cadre de vitrage comporte un cordon de cotte (70) qui est au contact au moins de ladite vitre intérieure (6) et qui n'est pas au contact de ladite feuille de verre extérieure (3) de ta vitre extérieure (2). 3. Vitrage (1) selon la revendication 2, dans lequel ledit cordon de colle (70) est au contact de ladite face intérieure (62) de ladite vitre - 18 - intérieure (6), du chant (60) de ladite vitre intérieure (6), du chant (50) de Ladite feuille de verre intérieure (5) et d'une face intercalaire (51) de ladite feuille de verre intérieure (5). 4. Vitrage (1) selon ['une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le chant (40) de Ladite feuille de matière plastique (4) est situé en retrait (r') du chant (50) de Ladite feuitte de verre intérieure (5) sur une partie au moins de la longueur du chant (40) de ladite feuille de matière plastique (4) et de préférence sur La totalité de La longueur du chant (40) de Ladite feuille de matière plastique (4), la valeur du retrait (r') dudit 10 chant (40) de ladite feuille de matière plastique (4) étant de préférence identique à ta valeur du retrait (r) dudit chant (30) de ladite feuille de verre extérieure (3). 5. Vitrage (1) selon L'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel ledit retrait (r) est compris entre 5,0 et 50,0 mm, et de préférence 15 entre 15,0 et 35,0 mm. 6. Vitrage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans Lequel un espaceur (71) est situé entre ladite feuille de verre intérieure (5) et Ladite vitre intérieure (6), en retrait des chants (50, 60) de ladite feuilte de verre intérieure (5) et de ladite vitre intérieure (6) tout en étant écarté, vu 20 en coupe transversale, d'un écart (e) plus en périphérie que la continuité transversale du chant (30) de Ladite feuille de verre extérieure (3), ledit écart (e) étant compris entre 2,0 et 30,0 mm, et de préférence entre 5,0 et 20,0 mm. 7. Vitrage (1) selon L'une quelconque des revendications 1 à 6, dans 25 lequel ladite structure de cadre de vitrage comprend un cadre (72) présentant en coupe transversale une aile extérieure (73), une aile intérieure (74) parallèle à Ladite aile extérieure (73) et une base (75) reliant lesdites ailes, Ledit cadre (72) étant de préférence colté directement à ladite feuille de verre intérieure (5) et à ladite vitre intérieure (6) grâce audit cordon de 30 colle (70). 8. Vitrage (1) seLon ta revendication 7, dans lequel ladite aile extérieure (73) est située dans La continuité d'aspect d'une face extérieure (31) de ladite feuille de verre extérieure (3). - 19 - 9. Vitrage (1) selon Lune quelconque des revendications 7 ou 8, dans lequel un cordon de joint d'étanchéité (37) est présent entre te chant (30) de ladite feuille de verre extérieure (3) et l'aile extérieure (73) dudit cadre (72). 10. Vitrage (1) selon rune quelconque des revendications 7 à 9, dans 5 lequel ledit cadre (72) comporte des moyens pour la fixation dudit vitrage (1) qui sont situés plus en périphérie que ladite base (75). 11. Vitrage (1) selon rune quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel aucun élément ne fait saillie vers L'extérieur au-delà de la face extérieure (101) dudit vitrage (1).10