FR 3084615 A1 20200207 FR 1857190 A 20180801 Dispositif et procédé de fixation d'un support de poignée sur une paroi extérieure d'une porte de véhicule automobile. La présente invention relève du domaine des portes équipant les véhicules automobiles, et concerne les modalités de montage d'une poignée de manoeuvre de la porte par un utilisateur sur une paroi extérieure de la porte. L'invention porte plus particulièrement sur les modalités de montage d'une telle poignée montée sur un support fixée à ladite paroi dans le volume intérieur de la porte, la poignée émergeant à travers une ouverture que comporte ladite paroi. Une application de l'invention relève notamment des portes de véhicules automobiles qui sont équipées d'une poignée "flush", dont le fonctionnement est de préférence contrôlé par un dispositif de commande. Une porte d'un véhicule automobile est communément équipée d'une poignée pour sa manoeuvre par un utilisateur entre une position de fermeture et une position d'ouverture de la porte. La poignée est notamment montée mobile sur un support fixé sur la porte, via une paroi extérieure qu'elle comprend, en étant logé dans la partie interne de la porte. La porte est potentiellement une porte arrière ou une porte latérale du véhicule, et la mobilité de la poignée sur la porte est par exemple une mobilité en pivotement, en basculement ou en translation. Il est devenu courant d'équiper une porte de véhicule automobile, d'un dispositif de commande d'ouverture extérieure de la porte contrôlant le fonctionnement de la poignée. Un tel dispositif de commande provoque notamment un verrouillage et/ un déverrouillage de la poignée sur la porte, afin d'interdire et/ou d'autoriser seulement par un utilisateur identifié, une manoeuvre de la poignée depuis l'extérieur du véhicule. Il est aussi devenu courant d'équiper la porte d'une poignée du type qualifiée par le terme anglo-saxon "flush". Selon une poignée "flush", la paroi extérieure de la porte comporte une ouverture à travers laquelle la poignée montée sur un dit support émerge depuis l'intérieur de la porte, en affleurant au repos la face extérieure de la paroi extérieure. 2 Il se pose dès lors le problème du montage de la poignée sur la paroi extérieure de la porte via ledit support. Plus particulièrement, le support doit être rigoureusement positionné sur ladite paroi pour finalement ne pas affecter la qualité du positionnement et de la mobilité de la poignée sur la porte. Ce problème est à 5 titre non restrictif plus particulièrement délicat à résoudre concernant le montage d'une poignée "flush", dont le positionnement par rapport à l'ouverture à travers laquelle la poignée émerge doit d'être rigoureux. A cet effet il est connu de procurer un montage précis du support sur la 10 paroi extérieure de la porte en procédant par étapes successives, tel qu'il ressort du document FR 3 060 468 (PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA). Selon ce document, le support est positionné dans une première étape sur ladite paroi via des goujons collés à la face intérieure de la paroi. Puis dans une deuxième étape, le support est fixé fermement à la paroi via des joints de colle. 15 Cependant, une telle technique de montage du support sur la paroi extérieure de la porte présente des inconvénients. Par exemple, une réticulation des joints de colle peut être avantageusement réalisée lors du passage de la paroi extérieure de la porte en cabine de peinture. Cependant la présence des goujons 20 peut altérer l'aspect esthétique de la face extérieure de la porte, en générant une potentielle déformation de la paroi par suite de leur collage sur celle-ci, et/ou le marquage d'un revêtement de peinture sur la paroi dans les zones d'implantation des goujons. Par exemple encore, l'implantation des goujons sur la paroi extérieure de la porte, notamment par collage, nécessite une opération spécifique qu'il serait 25 opportun de simplifier. Dans ce contexte, l'invention a pour objet une porte de véhicule automobile comprenant une paroi extérieure qui comporte à son travers une ouverture de passage d'une poignée et qui est équipée d'un support de réception 30 de ladite poignée. L'invention a aussi pour objet un procédé de fixation d'un dit support sur la paroi extérieure de la porte. 3 Un but de l'invention est d'éviter une altération de l'esthétique de la face extérieure de la paroi extérieure de la porte, susceptible de résulter de la fixation du support à la face intérieure de ladite paroi. Il est notamment visé d'éviter une déformation de ladite paroi et/ou un marquage d'un revêtement qu'elle comporte à 5 sa face extérieure opposée à sa face intérieure sur laquelle le support est fixé. Un autre but de l'invention est de simplifier les modalités de fixation du support sur la paroi extérieure de la porte, et/ou de limiter l'encombrement à l'intérieur de la porte des moyens utilisés pour la fixation du support sur la paroi. Un autre but de l'invention est de procurer une fixation robuste du support sur la paroi extérieure de la porte, propre à permettre une utilisation du support pour l'implantation à l'intérieur de la porte d'un dispositif de commande d'ouverture extérieure de la porte contrôlant le fonctionnement de la poignée. Un autre but de l'invention est d'organiser l'implantation du support sur la paroi extérieure de la porte compatible avec l'utilisation d'une poignée "flush". Les buts visés par la présente invention sont atteints isolément ou en 20 combinaison par application des dispositions qui suivent. Une porte de véhicule automobile conforme à l'invention comprend une paroi extérieure comportant une ouverture à travers laquelle émerge une poignée à une face extérieure de ladite paroi extérieure. La poignée est montée sur un support 25 qui est fixé à une face intérieure de la paroi extérieure via un moyen de fixation. Les notions intérieur et extérieur sont des notions relatives considérées au regard de la configuration des faces de la porte identifiant dans le domaine automobile leur orientation en station d'installation de la porte sur le véhicule. La paroi extérieure présente une face extérieure à travers laquelle émerge la poignée et est 30 couramment pourvue d'une doublure intérieure, le volume intérieur de la porte étant délimité entre ladite paroi extérieure et la doublure intérieure. 10 15 4 Dans ce contexte, l'invention est reconnaissable en ce que ledit moyen de fixation comprend au moins une soudure de jonction entre eux du support et de la face intérieure de la paroi extérieure de la porte. 5 Les modalités de fixation par soudage du support en position sur ladite paroi extérieure sont aménageables à moindres coûts, en limitant l'encombrement induit par une telle fixation et/ou sans induire un risque d'altération de la conformation de ladite paroi extérieure ou de marquage d'un revêtement de sa face extérieure, comme par exemple une peinture et/ou une métallisation. En outre, la 10 fixation du support sur ladite paroi extérieure par soudage conforte la robustesse de cette fixation, en complément d'un autre type de fixation comme par exemple une fixation par cordon(s) de colle. Une telle soudure peut être avantageusement réalisée dans le volume 15 intérieur de la porte à distance de la zone de ladite paroi extérieure environnant l'ouverture, par exemple via des reliefs orientés vers l'intérieur de la porte que comportent respectivement le support et ladite paroi extérieure. Ainsi selon une forme de réalisation, la paroi extérieure de la porte 20 comporte un rebord ménagé en bordure de l'ouverture et orienté vers l'intérieur de la porte. Le support est fixé audit rebord via ladite au moins une soudure. Plus particulièrement selon une forme de réalisation, le support comporte une feuillure bordant une fenêtre de passage de la poignée à son travers. Le support 25 est fixé audit rebord par ladite au moins une soudure via ladite feuillure qui entoure le rebord. Le rebord et la feuillure forment un organe de positionnement relatif entre ladite paroi extérieure et le support, en procurant par suite de leur mise en coopération un centrage rigoureux de la poignée par rapport à ladite ouverture et/ou un éventuel affleurement de la face extérieure de ladite paroi extérieure par la 30 poignée lorsqu'elle est au repos, notamment dans le cas de l'utilisation d'une poignée "flush". 5 Plus particulièrement encore selon une forme de réalisation, le support est plaqué contre la face intérieure de la paroi extérieure de la porte. La feuillure est inclinée en pointant vers l'extrémité du rebord orientée vers l'intérieur de la porte, à laquelle la feuillure est fixée par ladite au moins une soudure à son extrémité 5 orientée vers l'intérieur de la porte. De préférence, ladite au moins une soudure est composée de plusieurs points de soudure distants les uns des autres. De tels points de soudure sont notamment répartis à distance les uns des autres en bordure dudit rebord et de 10 ladite feuillure. De tels points de soudure peuvent être individuellement configurés en éléments de petites dimensions réalisés par un soudage discontinu ponctuel et/ou en cordons d'extension modérée réalisés par un soudage discontinu par tirets. De préférence, ledit moyen de fixation comprend en outre un joint de 15 colle fixant le support plaqué contre la face intérieure de la paroi extérieure de la porte. Un tel joint de colle est notamment polymérisable lors du passage de ladite paroi extérieure en cabine de peinture. L'invention est particulièrement adaptée pour l'installation d'une poignée 20 "flush" sur la porte du véhicule. Ainsi selon une forme de réalisation, la poignée est une poignée dite "flush" affleurant au repos la face extérieure de la paroi extérieure de la porte. De préférence, le support est porteur d'un dispositif de commande contrôlant le fonctionnement de la poignée. 25 L'invention a aussi pour objet une porte de véhicule automobile conforme à l'invention. L'invention a aussi pour objet un procédé de fixation d'un dit support à la face intérieure d'une dite paroi extérieure que comprend une porte de véhicule 30 automobile conforme à l'invention. 6 Selon l'invention, un tel procédé est reconnaissable en ce qu'il comprend une opération de positionnement du support par rapport à ladite ouverture que comporte la paroi extérieure de la porte, puis une opération de soudage l'un à l'autre du support et de ladite paroi extérieure à sa face intérieure. 5 De préférence, le procédé comprend en outre une fixation du support à la face intérieure de la paroi extérieure de la porte via au moins un cordon de colle. Le cordon de colle est avantageusement polymérisé lors d'un passage de ladite paroi extérieure dans une cabine de peinture pour la doter d'un revêtement au moins 10 à sa face extérieure, notamment une couche de peinture et/ou un revêtement métallisé. Selon une réalisation du procédé de l'invention, l'opération de positionnement du support par rapport à l'ouverture comprend une étape de 15 centrage du support par rapport audit rebord via ladite feuillure qui l'entoure. L'opération de soudage du support à la face intérieure de la paroi extérieure de la porte est par exemple réalisée indifféremment par soudure par points électriques, par soudure à l'arc ou par fusion de matière au LASER (d'après 20 l'acronyme anglo-saxon Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation). Un exemple de réalisation de la présente invention va être décrit en relation avec les figures de la planche annexée, dans laquelle : -) la figure 1 est une illustration partielle d'une porte latérale pour un véhicule 25 automobile selon un exemple de réalisation de l'invention, munie d'une poignée "flush". -) la figure 2 est une illustration partielle en perspective d'une paroi extérieure de la porte représentée sur la figure 1, vue de l'intérieur de la porte, sur laquelle un support de montage de la poignée est fixé. 30 -) la figure 3 est un détail de la figure 2, illustrant un exemple de réalisation des modalités de fixation par soudage du support sur la paroi extérieure de la porte. 7 -) la figure 4 est une représentation schématique partielle en coupe de la fixation par soudage du support sur la paroi extérieure de la porte illustrée sur la figure 3. Les figures et leurs descriptions détaillées exposent l'invention selon des 5 modalités particulières qui ne sont pas restrictives quant à la portée de l'invention telle que définie par les revendications. Les figures et leurs descriptions détaillées d'un exemple de réalisation de l'invention peuvent servir à mieux la définir, si besoin en relation avec la description générale qui vient d'en être faite. 10 Sur la figure 1, une porte 1 d'un véhicule automobile comprend une paroi extérieure 2, également désignée par peau extérieure, configurée pour être orientée vers l'extérieur El du véhicule. La porte 1 est équipée d'une poignée 3 du type "flush" bien connue de l'homme du métier, qui est montée mobile sur ladite paroi extérieure 2 entre une position de repos et une position déployée, en étant 15 manoeuvrable par un utilisateur afin de lui permettre d'ouvrir la porte 1. Lorsque la poignée 3 "flush" est au repos en l'absence de manoeuvre par l'utilisateur pour son passage en position déployée, la poignée 3 "flush" affleure typiquement la face extérieure 2a de ladite paroi extérieure 2. 20 Ladite paroi extérieure 2 comporte une ouverture 4 pour le passage de la poignée 3 à son travers depuis l'intérieur T1 de la porte 1. L'ouverture 4 et la poignée 3 présentent des conformations similaires et un jeu prédéfini de fonctionnement de la poignée 3 est ménagé entre la poignée 3 et le bord de l'ouverture 4. La poignée 3 est montée sur ladite paroi extérieure 2 par 25 l'intermédiaire d'un support 5 représenté sur les figures 2 à 4. Le support 5 est fixé à la face intérieure 2b de ladite paroi extérieure 2 au moins par soudage, et de préférence aussi tel que classiquement par un cordon de colle non représenté. Sur la figure 2, le support 5 est aussi préférentiellement porteur d'un 30 dispositif de commande 6 contrôlant le fonctionnement de la poignée 3, comme bien connu dans le domaine automobile. 8 Un tel dispositif de commande 6 est couramment communiquant par ondes avec une clé électronique dont dispose un utilisateur autorisé à manoeuvrer la porte 1, pour activer ou désactiver un loquet 7 de verrouillage ou de déverrouillage de la poignée 3 sur la porte, notamment via le support 5. Le support 5 est issu d'une 5 tôle mise en conformation par emboutissage, en ménageant des plots de fixation d'accessoires qu'il est destiné à recevoir, dont notamment le dispositif de commande 6 et le loquet 7, voire aussi par exemple un boîtier logeant la poignée 3 et des connecteurs. 10 Le support 5 est au moins en partie plaqué contre la face intérieure 2b de la paroi extérieure 2 de la porte 1, et comporte une fenêtre 8 pour le passage de la poignée 3 à son travers vers l'extérieur El de la porte 1. A cet effet, la fenêtre 8 et l'ouverture 4 que comporte la paroi extérieure 2 de la porte 1, sont disposées en regard l'une sur l'autre pour autoriser l'émergence de la poignée 3 vers l'extérieur 15 El de la porte depuis son espace intérieur T1, comme illustré sur les figures 2 à 4. Sur les figures 3 et 4, la paroi extérieure 2 de la porte 1 comporte un rebord 9 ménagé en bordure de l'ouverture 4. Le rebord 9 est orienté en saillie vers l'intérieur T1 de la porte 1 en ménageant une collerette bordant l'ouverture 4 de 20 passage de la poignée 3 à travers ladite paroi extérieure 2. Une telle collerette permet de renforcer ladite paroi extérieure 2 à l'encontre de sa fragilisation par suite de la présence de l'ouverture 4, et forme avantageusement un organe de centrage du support 5 sur ladite paroi extérieure 2 via la fenêtre 8. 25 Le support 5 comporte une feuillure 10 bordant la fenêtre 8, qui est inclinée P2 par rapport au plan P1 d'extension globale du support 5. La feuillure 10 est aboutée contre le rebord 9 à son extrémité 9a orientée vers l'intérieur T1 de la porte 1, en entourant le rebord 9 pour conforter le positionnement du support 5 par rapport à la paroi extérieure 2 de la porte 1. Ceci procure un centrage rigoureux de 30 la poignée 3 fixée au support 5 par rapport à l'ouverture 4. 9 En outre, la feuillure 10 et le rebord 9 sont fixés l'un à l'autre via leurs extrémités 9a, 10a respectives d'aboutement par une pluralité de points de soudure 11 qui sont distants les uns des autres, l'extrémité 10a de la feuillure 10 orientée vers l'intérieur T1 de la porte 1 pointant vers l'extrémité 9a du rebord 9 orientée vers 5 l'intérieur T1 de la porte 1. Un tel soudage entre le support 5 et la paroi extérieure 2 de la porte 1 est ainsi réalisé à distance D1 de la partie plane de la face intérieure 2b de ladite paroi extérieure 2 environnant l'ouverture 4, via l'aboutement des extrémités respectives 9a, 10a de la feuillure 10 et du rebord 9 qui sont orientées vers l'intérieur T1 de la porte 1 et qui sont soudées l'une à l'autre. 10 La mise en coopération entre la feuillure 10 et le rebord 9 permet d'une part de positionner le support 5 et ladite paroi extérieure 2 l'un par rapport à l'autre, et d'autre part de les fixer l'un à l'autre par soudage à distance D1 d'une zone de plaquage du support 5 contre la face intérieure 2b de ladite paroi extérieure 2, 15 notamment à proximité de l'ouverture 4. Ceci permet lors de la fixation du support 5 à ladite paroi extérieure 2, d'éviter une déformation ladite paroi extérieure 2 suivant son plan global et/ou de provoquer un éventuel marquage d'un REVENDICATIONS1.- Porte (1) de véhicule automobile comprenant une paroi extérieure (2) comportant une ouverture (4) à travers laquelle émerge une poignée (3) à une face extérieure (2a) de ladite paroi extérieure (2), la poignée (3) étant montée sur un support (5) qui est fixé à une face intérieure (2b) de ladite paroi extérieure (2) via un moyen de fixation, caractérisée en ce que ledit moyen de fixation comprend au moins une soudure (11) de jonction entre eux du support (5) et de la face intérieure (2a) de la paroi extérieure (2) de la porte (1). 2.- Porte (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la paroi extérieure (2) de la porte (1) comporte un rebord (9) ménagé en bordure de l'ouverture (4) et orienté vers l'intérieur (T1) de la porte (1), et en ce que le support (5) est fixé audit rebord (9) via ladite au moins une soudure (11). 3.- Porte (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que le support (5) comporte une feuillure (10) bordant une fenêtre (8) de passage de la poignée (1) à son travers, et en ce que le support (5) est fixé audit rebord (9) par ladite au moins une soudure (11) via ladite feuillure (10) qui entoure le rebord (9). 4.- Porte (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que le support (5) est plaqué contre la face intérieure (2b) de la paroi extérieure (2) de la porte (1), et en ce que la feuillure (10) est inclinée (P2) en pointant vers l'extrémité (9a) du rebord (9) orientée vers l'intérieur (T1) de la porte (1), à laquelle la feuillure (10) est fixée par ladite au moins une soudure (11) à son extrémité (10b) orientée vers l'intérieur de la porte (1). 5.- Porte (1) selon la revendication l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite au moins une soudure est composée de plusieurs points de soudure (11) distants les uns des autres. 11 6.- Porte (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ledit moyen de fixation comprend en outre un joint de colle fixant le support (5) plaqué contre la face intérieure (2b) de la paroi extérieure (2) de la porte (1). 5 7.- Porte (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la poignée (3) est une poignée dite "flush" affleurant au repos la face extérieure (2a) de la paroi extérieure (2) de la porte (2), et en ce que le support (5) est porteur d'un dispositif de commande (6) contrôlant le fonctionnement 10 de la poignée (1). 8.- Véhicule automobile équipé d'une porte (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 15 9.- Procédé de fixation d'un dit support (5) à la face intérieure (2a) d'une dite paroi extérieure (2) que comprend une porte (1) de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend une opération de positionnement du support (5) par rapport à ladite ouverture (4) que comporte la paroi extérieure (2) de la porte (1), puis une opération de soudage l'un 20 à l'autre du support (5) et de ladite paroi extérieure (2) à sa face intérieure (2b). 10.- Procédé selon la revendication 9, de fixation d'un dit support (5) à la face intérieure (2b) d'une dite paroi extérieure (2) que comprend une porte (1) de véhicule automobile selon la revendication 3 et l'une quelconque des revendications 25 4 à 7, caractérisé en ce que l'opération de positionnement du support (5) par rapport à l'ouverture (4) comprend une étape de centrage du support (5) par rapport audit rebord (9) via ladite feuillure (10) qui l'entoure, et en ce que l'opération de soudage du support (5) à la face intérieure (2b) de la paroi extérieure (2) de la porte (1) est réalisée indifféremment par soudure par points électriques, par soudure à l'arc ou 30 par fusion de matière au LASER.