FR 3083815 A1 20200117 FR 1856398 A 20180712 DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne le domaine de la ventilation de bâtiments. Plus particulièrement, l'invention concerne le domaine des dispositifs de ventilation au moins en partie intégrés aux menuiseries des bâtiments. Elle trouve à s'appliquer à la ventilation de bâtiments d'habitation et du tertiaire. ÉTAT DE LA TECHNIQUE La ventilation dans le bâtiment est nécessaire pour garantir le confort, la qualité de l'air et permettre le bon fonctionnement des appareils à combustion. Elle préserve également le bâti des dégradations dues à l'humidité. Elle a pour objectif d'évacuer l'air vicié ou pollué (humidité, odeurs, CO2, composant organique volatile (COV), ...). Elle peut en outre avoir pour vocation de répondre aux besoins de rafraîchissement d'un bâtiment par des techniques dites de rafraîchissement gratuit (ou « free-cooling » selon la terminologie anglo-saxonne) ou de sur-ventilation. La réglementation a progressivement imposé le principe de ventilation générale et permanente des logements. Ceux-ci doivent être équipés d'entrées d'air dans les pièces de vie et d'évacuations dans les pièces humides ou de services (salle de bain, cuisine, toilettes...) tout en laissant l'air circuler entre ses deux typologies de pièces. Afin d'être maitrisée, l'évacuation de l'air est généralement assurée par une ventilation mécanique contrôlée (VMC). Cette ventilation mécanique peut être à simple ou à double flux. Dans ces deux cas, les entrées peuvent être réalisées par la mise en place d'une bouche de ventilation en surimposition d'un fraisage réalisé sur la menuiserie. Le fraisage comporte généralement deux entailles de 160mm x 12mm ou bien quatre entailles de 73mm x 12mm situées sur la traverse supérieure des menuiseries. Les entailles peuvent être réalisées de façon à traverser le dormant, l'ouvrant ou les deux. Des dispositions d'usinages permettant de ne pas altérer les caractéristiques aérauliques des bouches de ventilation ont été proposées. Les bouches de ventilation recouvrent les fraisages. Elles sont dites « auto-réglables » lorsqu'elles permettent de cacher les fraisages et apportent une atténuation acoustique entre l'extérieur et l'intérieur. D'autres bouches de 2 ventilation dites « hygro-réglables » ont une section de passage variable selon le degré d'hygrométrie intérieur et/ou extérieur ; elles permettent de réguler le débit selon l'humidité de la pièce, favorisant la ventilation lorsque l'hygrométrie est élevée. 5 Toutefois, les entrées d'air réglementaires telles qu'introduites ci-dessus sont généralement des éléments qui sont rapportés sur la menuiserie et par conséquent modifient le visuel de la fenêtre. Les entrées d'air peuvent également être disposées sur une traverse rapportée ou un profilé spécifique de fenêtre. Par exemple, la société 10 RENSON® propose un grand nombre d'intégrations et de géométries d'aérateurs. Ces aérateurs ont la particularité d'être actionnables manuellement (aérateur à coulisse par exemple) ou mécaniquement. La société VELUXO propose, tout comme RENSON®, des profilés de fenêtres de toit intégrant un aérateur pouvant être actionné manuellement. De plus, ces aérateurs 15 proposent des sections de passage qui sont généralement plus grandes que les sections de passage réglementaires susmentionnées, ce qui permet une meilleure ventilation du logement, notamment l'été pendant la nuit pour rafraichir le bâtiment. Toutefois, les intégrations telles que les proposent les sociétés VELUXO 20 ou RENSON® nécessitent d'augmenter les dimensions du cadre des fenêtres au détriment du clair de jour. En outre, si les entrées d'air auto-réglables ou hygro-réglables sont certes moins imposantes que celles proposées par RENSON®, leur faible section de passage ne permet pas d'espérer des débits d'air importants l'été. 25 Un autre inconvénient des solutions existantes concerne l'étanchéité à l'air des fenêtres qui est réalisée par le ou les joints entre le dormant et l'ouvrant de la fenêtre et qui se dégrade au cours du temps. En effet, les joints vieillissent et perdent généralement assez rapidement leur caractéristiques qui permettent un bon contact entre le dormant et l'ouvrant. Une bonne étanchéité à l'air est 30 pourtant une condition indispensable pour garantir une faible consommation de chauffage durant la période hivernale. 3 Un objet de la présente invention est donc de proposer une menuiserie intégrant au moins une partie d'un dispositif de ventilation qui permette de pallier au moins en partie les inconvénients susmentionnés. 5 RÉSUMÉ DE L'INVENTION Pour atteindre cet objectif, selon un mode de réalisation, la présente invention prévoit une menuiserie comprenant un dormant, au moins un ouvrant et au moins une partie d'un dispositif de ventilation. Ladite partie du dispositif de ventilation est essentiellement telle qu'elle comprend au moins un joint 10 d'étanchéité pilotable agencé sur au moins une portion de la périphérie de l'un au moins parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant, ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable étant configuré pour prendre sélectivement au moins une position rétractée dans laquelle il laisse circuler l'air entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment et une position déployée dans laquelle il rend ladite au moins une 15 portion étanche à la circulation d'air entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment. La menuiserie selon l'invention permet de réduire, voire de supprimer, au moins certains des inconvénients des solutions antérieures en fonctionnalisant les joints périphériques disposés entre le dormant et le ou les ouvrants de la menuiserie. 20 Il est entendu que d'autres avantages peuvent être obtenus. En outre, d'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à l'examen de la description suivante et des dessins d'accompagnement. Selon un autre mode de réalisation, l'invention porte sur un bâtiment 25 comprenant une pluralité de menuiseries selon le premier aspect de l'invention. Ainsi, il est possible de créer et contrôler un flux d'air traversant le bâtiment. 30 BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES Les buts, objets, ainsi que les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description détaillée de différents modes de réalisation 4 de cette dernière qui sont illustrés par les dessins d'accompagnement suivants dans lesquels : Les FIGURES 1A et 1B représentent chacune une vue en coupe d'une portion de menuiserie selon un mode de réalisation de l'invention, les joints 5 d'étanchéité pilotables illustrés sur la figure 1A étant dans leur position déployée, tandis que les joints d'étanchéités pilotables illustrés sur la figure 1B sont dans leur position rétractée ; La FIGURE 1C est identique à la figure 1B et illustre en outre la disposition de pièces d'isolant acoustique sur le passage du flux d'air traversant la 10 menuiserie ; Les FIGURES 2A, 23 et 2C illustrent schématiquement différents modes d'implantation de joints d'étanchéité pilotables à la périphérie d'une menuiserie selon un mode de réalisation de l'invention ; La FIGURE 3A représente schématiquement les différentes étapes du passage 15 d'un joint d'étanchéité pilotable, de sa position déployée à sa position rétractée, selon un premier mode de réalisation de l'invention ; La FIGURE 33 représente schématiquement différentes étapes du passage d'un joint d'étanchéité pilotable, de sa position rétractée à sa position déployée, selon le premier mode de réalisation de l'invention ; 20 La FIGURE 3C représente schématiquement les différentes étapes illustrées sur la figure 3A selon une variante du premier mode de réalisation de l'invention ; La FIGURE 3D représente schématiquement les différentes étapes illustrées sur la figure 3B selon la variante du premier mode de réalisation illustrée sur la 25 figure 3C ; Les FIGURES 4A, 4B et 4C illustrent différentes configurations d'une menuiserie selon différentes configurations et variantes du premier mode de réalisation de l'invention ; Les FIGURES 5A et 53 représentent schématiquement le passage d'un joint 30 d'étanchéité pilotable, de sa position rétractée à sa position déployée, ou inversement, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; 5 La FIGURE 6 illustre schématiquement un mode d'implantation de joints d'étanchéité pilotables à la périphérie d'un dormant et/ou de deux ouvrants d'une menuiserie selon le deuxième mode de réalisation de l'invention ; Les FIGURES 7A à 7E illustrent schématiquement des stratégies de pilotage du 5 dispositif de ventilation au moins en partie intégré dans la menuiserie selon l'invention à l'échelle d'un bâtiment ; et Les FIGURES 8A et 8B illustrent schématiquement deux modes de ventilation distincts potentiellement obtenus en mettant en oeuvre des menuiseries selon l'invention. Le mode de ventilation représenté sur la figure 8A correspondant à 10 une ventilation naturelle bidirectionnelle et le mode de ventilation représentée sur la figure 8B correspondant à une ventilation naturelle traversante. Les dessins sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l'invention. Ils constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l'invention et ne sont pas 15 nécessairement à l'échelle des applications pratiques. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION Avant d'entamer une revue détaillée de modes de réalisation de l'invention, sont énoncées ci-après des caractéristiques optionnelles qui peuvent éventuellement être utilisées en association ou alternativement : 20 - ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable peut être fixé par un côté dit fixe à une première portion de la périphérie de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant ; et ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable est configuré pour se déployer par un côté dit mobile, parfois appelé lèvre, opposé au côté fixe, pour prendre appui au moins localement sur un 25 élément de menuiserie situé en regard de la première portion. Au moins une paroi longitudinale, de préférence pleine, flexible ou articulée, par exemple deux parois longitudinales configurées à la façon d'un soufflet, joignent entre eux les côtés fixe et mobile dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable. Le côté mobile dudit au moins un joint d'étanchéité 30 pilotable peut être configuré pour épouser une surface d'appui de l'élément de menuiserie située en regard de la première portion, lorsque ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable est en position déployée. L'élément de menuiserie, situé en regard de la première portion de la 6 périphérie de l'un au moins parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant, peut comprendre une portion, de préférence sensiblement plane, de la périphérie de l'autre parmi ledit au moins un ouvrant et le dormant. De préférence, ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable est fixé par son 5 côté fixe à une première portion de la périphérie du dormant ; - Ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable peut aisément être agencé de sorte à ne pas perturber le fonctionnement d'un système de verrouillage de la menuiserie ; - Ladite partie du dispositif de ventilation peut comprendre en outre au 10 moins une pièce d'isolant acoustique agencé de sorte à se situer, entre le dormant et ledit au moins un ouvrant, sur un chemin de circulation d'un flux d'air laissé libre de circuler entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment lorsque ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable est en position rétractée ; 15 - Ladite partie du dispositif de ventilation peut comprendre, pour une même portion de la périphérie de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant, au moins deux joints d'étanchéité pilotables à des hauteurs de circulation différentes entre elles d'un flux d'air laissé libre de circuler entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment lorsque lesdits au moins deux joints 20 d'étanchéité pilotables sont chacun en position rétractée. La menuiserie présente ainsi au moins une double isolation, notamment thermique, lorsque lesdits au moins deux joints d'étanchéité pilotables sont en position déployée ; - ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable peut présenter une forme 25 longiligne et cintrée, par exemple droite ou courbée, voire coudée, de sorte à épouser toute portion de la périphérie de l'un au moins parmi le dormant et l'au moins un ouvrant. Ladite partie du dispositif de ventilation est ainsi adaptable à des menuiseries de toutes formes et dimensions, et notamment à toutes formes de coins de telles menuiseries ; 30 - Avec une liaison mécanique entre le dormant et l'au moins un ouvrant assurée par coopération d'un gond et d'une penture (ou paumelle) agencés ensemble de sorte à ménager, entre la périphérie du dormant et la périphérie d'au moins un ouvrant fermé, une distance minimale d 7 comprise entre 1 mm et 5 cm, de préférence comprise entre 3 mm et 3 cm, l'au moins un joint d'étanchéité pilotable est de préférence configuré pour tendre à se déployer, depuis sa position rétractée jusque dans sa position déployée, sur une distance au moins égale, et de 5 préférence supérieure, par exemple de 1 % à 20 % supérieure, à la distance minimale d. Ainsi, la surface de passage laissée au flux d'air lorsque le joint d'étanchéité pilotable est en position rétractée peut être aisément au moins équivalente, voire supérieure, à celles des bouches d'aération de l'art antérieur. En outre, l'on s'assure ainsi d'une bonne 10 étanchéité du joint en position déployée. De plus, étant donné la faible amplitude de mouvement entre les positions rétractée et déployée du joint d'étanchéité pilotable, une grande réactivité au pilotage peut être obtenue ; - Avec ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable agencé sur une 15 première portion de la périphérie de l'un au moins parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant, ladite partie du dispositif de ventilation peut comprendre en outre au moins un espaceur agencé sur une deuxième portion de la périphérie de l'un au moins parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant, ledit au moins un espaceur étant configuré pour garantir 20 le maintien d'une distance d minimale entre la périphérie du dormant et la périphérie d'au moins un ouvrant fermé, notamment lorsque le joint d'étanchéité pilotable est en position rétractée. Ladite deuxième portion est de préférence au moins partiellement distincte de ladite première portion. Ledit au moins un espaceur peut comprendre une gâche de la 25 menuiserie et l'un au moins parmi un plot de butée et un joint d'étanchéité non pilotable ; - Ladite partie du dispositif de ventilation comprenant au moins deux joints d'étanchéité pilotables, au moins un premier joint d'étanchéité pilotable est agencé conjointement avec une moitié supérieure de la menuiserie, et 30 uniquement avec ladite moitié supérieure, et au moins un deuxième joint d'étanchéité pilotable est agencé conjointement avec une moitié inférieure de la menuiserie, et uniquement avec ladite moitié inférieure. La menuiserie permet ainsi d'induire des débits de ventilation naturelle 8 bidirectionnels, y compris le cas échéant entre les façades d'un bâtiment comprenant une ou plusieurs menuiseries par façade, ou bien d'organiser une circulation naturelle de l'air entre les façades, notamment en combinant les effets de vent et du tirage thermique ; 5 la menuiserie peut comprendre, en outre, au moins une partie d'au moins un actionneur configuré pour piloter, sur commande ou automatiquement, par exemple selon des scenarii prédéterminés, des passages successifs dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable entre sa position déployée et sa position rétractée, le cas échéant au moins en fonction de données de 10 mesure issues de capteurs extérieurs et/ou intérieurs au bâtiment dont au moins l'un parmi : un thermomètre, un capteur de CO2, un hygromètre, un capteur de composés organiques volatils, un capteur acoustique et un anémomètre. Ledit au moins un actionneur est de préférence au moins en partie intégré dans la menuiserie. Le dispositif de ventilation peut ainsi 15 être piloté intelligemment en fonction de données de mesure de paramètres environnementaux et de données d'usage du bâtiment. Au moins un scénario peut être prévu qui peut dépendre d'un ensemble de valeurs des données de mesure comparées le cas échéant à des valeurs seuils prédéterminées. 20 - ledit au moins un actionneur peut être configuré en outre pour communiquer, par voie filaire ou radiofréquence, avec un système de gestion du bâtiment comprenant au moins une ventilation mécanique contrôlée et éventuellement des capteurs, dont sont issues le cas échéant des données de mesure en fonction desquelles ledit au moins un 25 actionneur est configuré pour piloter ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable. Le dispositif de ventilation peut ainsi être piloté conjointement avec un autre dispositif, voire par cet autre dispositif, à savoir un système de gestion du bâtiment qui équipe déjà ou équipera bon nombre de bâtiments. La gestion du dispositif de ventilation selon l'invention peut 30 ainsi être avantageusement centralisée au niveau d'un système de gestion déjà pourvu des moyens techniques nécessaires ; - selon la caractéristique précédente, ladite partie du dispositif de ventilation comprenant au moins deux joints d'étanchéité pilotables, au moins un joint 9 d'étanchéité pilotable a un actionneur configuré pour assurer son pilotage indépendamment du pilotage d'au moins un des autres joints d'étanchéité pilotables. Le dispositif de ventilation permet ainsi de moduler la circulation d'air entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment en jouant sur le 5 nombre de joints d'étanchéité pilotables, leur disposition relative à la périphérie du dormant ou du ou des ouvrants, la longueur de chaque joint d'étanchéité pilotable, etc. En alternative ou en complément, le dispositif de ventilation comprenant au moins deux joints d'étanchéité pilotables agencés sur une même première portion de la périphérie de l'un parmi le 10 dormant et ledit au moins un ouvrant, au moins un joint d'étanchéité pilotable a de préférence un actionneur configuré pour assurer son pilotage identiquement au pilotage d'au moins un des autres joints d'étanchéité pilotables ; - selon un premier mode de réalisation de ladite partie du dispositif de 15 ventilation, elle comprend au moins un premier électroaimant et au moins un premier aimant permanent, chaque premier électroaimant étant agencé en regard d'un premier aimant permanent lorsque ledit au moins un ouvrant est fermé, l'un étant agencé sur le côté mobile dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable et l'autre étant agencé sur l'un parmi : 20 o la première portion de la périphérie de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et o l'élément de menuiserie situé en regard de la première portion, de sorte que, en fonction du sens d'un courant électrique d'alimentation dudit au moins un premier électroaimant, ce dernier soit attiré ou au 25 contraire repoussé par ledit au moins un premier aimant permanent et entraine au moins localement un changement de position dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable, depuis sa position déployée jusque dans sa position rétractée ou inversement. Ladite partie du dispositif de ventilation selon l'invention est ainsi pilotée par actionnement électromagnétique ; 30 - selon une particularité du premier mode de réalisation de l'invention, ledit au moins un premier aimant permanent étant agencé sur l'un parmi : o la première portion de la périphérie de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et 10 o l'élément de menuiserie situé en regard de la première portion, l'actionneur comprend en outre au moins un deuxième aimant permanent présentant une même polarité que ledit au moins un premier aimant permanent et agencé, en regard dudit au moins un premier électroaimant 5 lorsque ledit au moins un ouvrant est fermé, sur l'autre parmi : o la première portion de la périphérie de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et o l'élément de menuiserie situé en regard de la première portion, de sorte que, en fonction d'une première variation du courant électrique 10 d'alimentation dudit au moins un premier électroaimant, ce dernier soit repoussé par l'un parmi ledit au moins un premier aimant permanent et ledit au moins un deuxième aimant permanent, puis, en fonction d'une deuxième variation du courant électrique d'alimentation dudit au moins premier électroaimant, la deuxième variation étant opposée et 15 subséquente à la première variation, ledit au moins un premier électroaimant soit attiré par l'autre parmi ledit au moins un premier aimant permanent et ledit au moins un deuxième aimant permanent. Le coût d'une menuiserie selon cette particularité peut être avantageusement faible par rapport à une menuiserie selon la caractéristique suivante ; 20 - En alternative à la particularité précédente du premier mode de réalisation de l'invention, ledit au moins un premier électroaimant étant agencé sur l'un parmi : o la première portion de la périphérie de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et 25 o l'élément de menuiserie situé en regard de la première portion, l'actionneur comprend en outre au moins un deuxième électroaimant agencé en regard dudit au moins un premier aimant permanent sur l'autre parmi : o la première portion de la périphérie de l'un parmi le dormant et 30 ledit au moins un ouvrant et o l'élément de menuiserie situé en regard de la première portion, de sorte que, en fonction d'une première variation du courant électrique d'alimentation de l'un parmi ledit au moins un premier électroaimant et 11 ledit au moins un deuxième électroaimant, le premier aimant permanent soit repoussé par l'un correspondant parmi ledit au moins un premier électroaimant et ledit au moins un deuxième électroaimant, puis, en fonction d'une deuxième variation du courant électrique d'alimentation de 5 l'autre parmi ledit au moins un premier électroaimant et ledit au moins un deuxième électroaimant, le premier aimant permanent soit attiré par l'autre correspondant parmi ledit au moins un premier électroaimant et ledit au moins un deuxième électroaimant. La menuiserie selon cette dernière particularité permet de pallier la difficulté liée au câblage d'électroaimants 10 fixés à la partie mobile du joint pilotable. Cependant, le coût du dispositif de ventilation selon cette dernière caractéristique peut être plus élevé ; - selon une autre particularité du premier mode de réalisation de l'invention, ladite partie du dispositif de ventilation comprend au moins une pluralité d'électroaimants agencée sur l'un parmi : 15 o le côté mobile dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable, et o l'un au moins parmi : - la première portion de la périphérie de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et - l'élément de menuiserie situé en regard de la première 20 portion, et ladite partie du dispositif de ventilation comprend en outre au moins un aimant permanent supplémentaire agencé entre deux électroaimants adjacents entre eux, voire plusieurs aimants permanents supplémentaires, chacun étant agencé entre chaque paire de deux électroaimants 25 adjacents entre eux, chaque aimant permanent supplémentaire ayant une polarité opposée à celle dudit au moins un premier aimant permanent. La menuiserie selon cette caractéristique additionnelle est avantageusement au moins monostable, voire bistable ; elle peut permettre au joint pilotable de conserver l'une et/ou l'autre de ses positions déployée et rétractée, 30 sans requérir que l'électroaimant soit alimenté en permanence. Une économie d'énergie électrique est donc atteinte. Lorsqu'un aimant permanent supplémentaire est agencé entre chaque paire de deux électroaimants adjacents entre eux, la menuiserie selon cette 12 caractéristique permet en outre de s'assurer d'un bon placage du joint pilotable, et en particulier de son côté mobile, le joint étant dans sa position rétractée (l'on s'assure alors d'une surface de passage d'air maximale) et/ou le joint étant dans sa position déployée (l'on s'assure 5 ainsi d'une isolation maximale entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment) ; - selon un deuxième mode de réalisation du dispositif de ventilation selon l'invention, ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable comprend une membrane pneumatique et ledit au moins un actionneur, ou plus particulièrement sa partie comprise dans la menuiserie, comprend au 10 moins l'un parmi un compresseur et une pompe à vide associé à des vannes pneumatiques motorisées, ledit au moins un actionneur gonflant la membrane pneumatique pour amener ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable dans sa position déployée et/ou créant un vide dans la membrane pneumatique pour amener ledit au moins un joint d'étanchéité 15 pilotable dans sa position rétractée. Le dispositif de ventilation est ainsi avantageusement simple. En outre, des membranes pneumatiques adaptées sont déjà disponibles dans le commerce. Le joint pilotable peut avoir une position d'équilibre au repos correspondant à l'une ou l'autre de ses positions rétractée et déployée et l'actionneur permet de l'amener 20 dans l'autre des deux positions. En alternative, il peut être préférable, notamment pour s'assurer d'un bon placage du joint pilotable, et en particulier de son côté mobile, que le joint soit dans sa position rétractée ou dans sa position déployée, de créer successivement un vide dans la membrane pneumatique pour amener le joint pilotable dans sa positon 25 rétractée et une surpression dans la membrane pneumatique pour amener le joint pilotable dans sa positon déployée ; le dispositif de ventilation comprend alors l'un et l'autre parmi le compresseur et la pompe à vide. A ce propos, il est à noter qu'un même appareil permettant successivement de créer du vide ou de compresser de l'air est parfois appelé un 30 compresseur réversible ; l'utilisation d'un tel appareil est clairement envisagée. L'usage de l'article indéfini « un » ou « une » pour un élément n'exclut pas, sauf mention contraire, la présence d'une pluralité de tels éléments. 13 Le terme « menuiserie » désigne l'ensemble des ouvrages de menuiserie comprenant les portes, les fenêtres et les portes-fenêtres d'un bâtiment. Le terme menuiserie s'emploie également pour désigner les assemblages faits avec des éléments de bois, de métal, de plastique, etc. (menuiserie métallique, 5 menuiserie aluminium, menuiserie plastique, menuiserie industrielle), notamment pour la confection de portes et de fenêtres. Il est précisé que dans le cadre de la présente invention, le terme « sur », « surmonte », « recouvre » ou « sous-jacent » ou leurs équivalents ne signifient pas forcément « au contact de ». 10 On entend par « scénario » un ensemble d'événements ou de comportements permettant de décrire les évolutions possibles d'un système robotisé. On entend par « ouvrant » la partie mobile, telle qu'un vantail, un battant, ou une coulisse, d'une fenêtre, d'une porte ou d'une porte-fenêtre, par 15 opposition au dormant qui lui est immobile. L'ouvrant peut être fixé directement au bâtiment, mais est généralement fixé sur le dormant. Comme illustré sur les figures 1A et 1B, le dispositif de ventilation 1 de bâtiment 0 est au moins en partie intégré dans une menuiserie 2. Autrement dit, 20 la menuiserie 2 comprend au moins une partie du dispositif de ventilation. La menuiserie 2 comprend en outre un dormant 21 et au moins un ouvrant 22. Elle peut être à base de l'un quelconque des matériaux utilisés jusque-là à cet usage, tels que du bois, du métal, et en particulier de l'aluminium, et/ou du PVC. Le dormant 21 et chaque ouvrant 22 présentent chacun une périphérie 25 qui, dans l'exemple illustré, mais de façon non limitative, forme un cadre droit et fermé. Par extension, on peut parler de périphérie de la menuiserie 2 pour évoquer l'une et/ou l'autre parmi la périphérie du dormant 21 et la périphérie de l'ouvrant 22. Typiquement, la périphérie du dormant 21 accueille chaque ouvrant 22, tandis que la périphérie de chaque ouvrant 22 accueille une vitre 30 dont les dimensions définissent ce que l'on appelle communément le clair de jour. La liaison mécanique entre le dormant 21 et chaque ouvrant 22 est assurée de façon traditionnelle par des pivots, généralement positionnés sur les montants verticaux de la menuiserie 2. Chaque pivot comprend 14 traditionnellement un gond et une penture (ou paumelle) coopérant entre eux. En outre, le cadre de chaque ouvrant peut intégrer un mécanisme oscillobattant. Toujours de façon traditionnelle, des joints d'étanchéité, dits périphériques, sont disposés à la périphérie de la menuiserie, entre chaque 5 ouvrant 22 et le dormant 21. La menuiserie 2 intègre au moins une partie du dispositif de ventilation 1 ; elle se distingue des menuiseries existantes essentiellement en ce que ladite au moins une partie du dispositif de ventilation 1 comprend au moins un joint d'étanchéité pilotable 3. Chaque joint d'étanchéité pilotable 3 est agencé sur au 10 moins une portion de la périphérie de la menuiserie 2. Chaque joint d'étanchéité pilotable 3 est configuré pour prendre successivement, c'est-à-dire alternativement, une position rétractée et une position déployée. Dans sa position rétractée, illustrée sur la figure 1B notamment, chaque joint d'étanchéité pilotable 3 laisse circuler l'air entre l'intérieur et l'extérieur du 15 bâtiment 0. Dans sa position déployée, illustrée sur la figure 1A, chaque joint d'étanchéité pilotable 3 rend la portion sur laquelle il est agencé étanche à la circulation d'air entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment O. Plus particulièrement, la géométrie, et notamment l'épaisseur, de chaque joint d'étanchéité pilotable 3 peut être pilotée pour laisser passer l'air ou bien pour 20 rendre la menuiserie 2 étanche. Contrôler la géométrie du joint d'étanchéité pilotable 3 permet de garantir l'étanchéité à l'air de la menuiserie malgré le vieillissement du joint. En effet, même si le joint d'étanchéité pilotable 3 perd une partie de ses propriétés mécaniques au court du temps, son pilotage permet de garantir une étanchéité satisfaisante sur le long terme. 25 L'invention propose donc d'adresser les problèmes des menuiseries existantes en intégrant au moins en partie un dispositif de ventilation reposant sur la fonctionnalisation d'au moins un joint périphérique disposé entre le dormant 21 et chaque ouvrant 22 de la menuiserie 2. La disposition du joint d'étanchéité pilotable 3, à la périphérie de la menuiserie 2, peut être identique à 30 la disposition d'un joint d'étanchéité traditionnel. De façon traditionnelle, un premier joint d'étanchéité est collé sur une portion au moins de la périphérie de l'ouvrant et un second joint d'étanchéité est collé sur une portion au moins de la périphérie du dormant, de sorte que, lorsque l'ouvrant est fermé sur le dormant, 15 les joints d'étanchéité viennent en contact et en appui l'un sur l'autre. Ainsi, selon l'invention, une telle configuration de joints d'étanchéité pilotables 3 est envisagée bien que non illustrée sur les figures. Dans cette configuration, les joints d'étanchéité pilotables 3 peuvent être agencés de sorte à se déployer l'un 5 vers l'autre jusqu'à venir en contact et en appui l'un sur l'autre par au moins un de leurs côtés respectifs dits mobiles 32, appelés lèvres. À l'opposé de son côté mobile 32, chaque joint d'étanchéité pilotable 3 comprend un côté dit fixe 31, car fixé à une portion de la périphérie de la menuiserie 2. De préférence, le joint d'étanchéité pilotable 3 est fixé par son côté fixe 31 à au moins une portion de 10 la périphérie du dormant 21. De la sorte, le joint d'étanchéité pilotable 3 est solidaire du dormant 21 fixe par rapport au bâtiment 0. Dès lors, le joint d'étanchéité pilotable 3 n'est avantageusement pas entraîné en mouvement conjointement avec l'ouvrant 22, ce qui, comme nous le verrons, peut faciliter son intégration et son pilotage. Au moins une paroi longitudinale 33 (Cf. par 15 exemple la figure 3A), de préférence pleine, flexible ou articulée, relie entre eux le côté fixe 31 et le côté mobile 32 de chaque joint d'étanchéité pilotable 3. Par exemple, deux parois longitudinales 33 sont prévues et configurées à la façon d'un soufflet (Cf. par exemple les figures 5A et 5B). La disposition des joints d'étanchéité pilotables 3 peut également être 20 différente de celles des joints d'étanchéité traditionnels. Par exemple, comme illustré sur les figures 1A et 1 B, chaque joint d'étanchéité pilotable 3 peut être agencé sur une portion de la périphérie de la menuiserie 2 de sorte à ne pas être situé en vis-à-vis d'un autre joint d'étanchéité pilotable 3, mais de sorte à être situé en vis-à-vis d'un élément de menuiserie 24 dépourvu de joints 25 d'étanchéité pilotables 3, voire dépourvu de joints d'étanchéité traditionnels. L'élément de menuiserie 24 peut simplement offrir une surface d'appui 240 au côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3, lorsque ce dernier est en position déployée. Le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3 peut être configuré pour épouser ladite surface d'appui 240; il peut plus spécifiquement 30 présenter une forme et des dimensions adaptées à la surface d'appui 240 de l'élément de menuiserie 24 situé en regard. De préférence, la forme, les dimensions et/ou la capacité de déformation sous pression du côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3 sont telles qu'elles le rendent au moins 16 localement conforme à la surface de contact 240 qu'offre l'élément de menuiserie 24, de sorte que l'étanchéité offerte par le joint d'étanchéité pilotable 3 en position déployée soit assurée par un contact surfacique entre le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3 et l'élément de menuiserie 24. Par 5 exemple, l'élément de menuiserie 24 offre une surface d'appui sensiblement plane au côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3, le côté mobile étant lui-même sensiblement plan. En alternative ou en complément, le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3 peut être configuré pour être suffisamment rigide de sorte à ne pas se déformer, notamment lors du passage du joint 10 d'étanchéité pilotable 3 de sa position déployée à sa position rétractée et inversement, et de sorte à assurer une étanchéité homogène tout le long de la portion de la périphérie de la menuiserie sur laquelle le joint d'étanchéité pilotable 3 est agencé. Au contraire, le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3 peut être configuré pour se déformer sous l'effet de la pression 15 exercée sur l'élément de menuiserie 24 ; plus particulièrement, le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3 peut présenter une surface courbe lorsqu'aucune pression n'est exercée dessus (le joint d'étanchéité est en position rétractée) et une surface plane lorsqu'une pression est exercée dessus (le joint d'étanchéité est en position déployée). 20 Quel que soit la disposition du ou des joints d'étanchéité pilotables 3, celle-ci peut être configurée de telle sorte que, de la même façon que les joints traditionnels, le ou les joints d'étanchéité pilotables 3 ne perturbent pas le fonctionnement d'un système de verrouillage (non illustré), comprenant notamment une gâche, de la menuiserie 2. 25 La figure 1A représente une vue en coupe d'une menuiserie 2 intégrant deux joints d'étanchéité pilotables 3A, 3B agencés sur une même portion de la périphérie de la menuiserie 2 ; les deux joints d'étanchéité pilotables 3A et 3B sont tous deux en position déployée. La figure 1B représente une vue en coupe de la menuiserie 2 intégrant les deux joints d'étanchéité pilotables 3A, 3B 30 illustrés sur la figure 1A, les deux joints d'étanchéité pilotables 3A et 3B étant tous deux en position rétractée. Les deux joints d'étanchéité pilotables 3A et 33 sont certes agencés sur une même portion de la périphérie de la menuiserie 2, mais sont fixés à des hauteurs de circulation, différentes entre elles, d'un flux 17 d'air laissé libre de circuler entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment 0, lorsque les deux joints d'étanchéité pilotables 3A et 33 sont en position rétractée. On assure ainsi une double étanchéité de la menuiserie 2. En outre, on ménage ainsi un volume d'air entre les deux joints d'étanchéité pilotables 3A et 3B en 5 position déployée, pour une isolation thermique, voire acoustique, de la menuiserie 2 améliorée par rapport à la disposition d'un unique joint d'étanchéité pilotable 3 par portion de périphérie de la menuiserie 2. Tout comme chaque joint d'étanchéité traditionnel, chaque joint d'étanchéité pilotable 3 présente une forme longiligne et cintrée, par exemple 10 droite ou courbée, lui permettant d'épouser toute portion de la périphérie de la menuiserie 2, quel que soit sa forme ou ses dimensions. Par exemple, chaque joint d'étanchéité pilotable 3 peut présenter une forme longiligne coudée lui permettant d'épouser un coin du cadre du dormant 21, et notamment un coin à angle droit. 15 Comme illustré sur la figure 1C, le dispositif de ventilation 1, et plus particulièrement sa partie comprise dans la menuiserie 2, peut comprendre en outre au moins une pièce d'isolant acoustique 10 agencée de sorte à se situer, entre le dormant et chaque ouvrant, avantageusement sur le chemin de circulation d'un flux d'air laissé libre de circuler entre l'intérieur et l'extérieur du 20 bâtiment 0 lorsqu'au moins un joint d'étanchéité pilotable 3 est en position rétractée. En référence aux figures 2A, 23 et 2C, différents modes d'implantation de joints d'étanchéité pilotables 3 à la périphérie de la menuiserie 2 sont décrits ci-dessous. 25 Selon le mode d'implantation illustré sur la figure 2A, au moins un joint d'étanchéité pilotable 3 est agencé sur une première portion 231 horizontale et supérieure et sur une deuxième portion 232 verticale et latérale de la menuiserie 2. Les autres portions, et notamment la portion 233 horizontale et inférieure, de la périphérie de la menuiserie 2 peuvent intégrer des joints 30 d'étanchéité traditionnels 5. Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 23, un premier joint d'étanchéité pilotable 331 peut être agencé sur la portion 231 horizontale et supérieure de la périphérie de la menuiserie 2, des deuxièmes joints 18 d'étanchéité pilotables 332 peuvent être chacun agencés sur une des deux portions 232 verticales et latérales de la périphérie de menuiserie 2, et un troisième joint d'étanchéité pilotable 333 peut être agencé sur la portion 233 horizontale et inférieure de la périphérie de la menuiserie 2. En outre, la portion 5 234 verticale et centrale de la périphérie de la menuiserie 2, formée dans l'exemple illustré entre les deux ouvrants de la menuiserie, peut intégrer un joint d'étanchéité traditionnel 5 et un plot de butée 4 à chaque extrémité du joint d'étanchéité traditionnel 5. Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 2C, quatre joints 10 d'étanchéité pilotables 3 sont chacun agencés sur une des deux portions 231 horizontales et supérieures de la périphérie des deux ouvrants et sur une des deux portions 232 verticales et latérales de la menuiserie, les autres portions de la périphérie de la menuiserie intégrant des joints d'étanchéité traditionnels 5. Ces différents modes d'implantation sont donnés à titre d'exemples non 15 limitatifs. D'autres modes d'implantation peuvent être choisis. Par exemple, en référence à la figure 6, le dispositif de ventilation 1 comprend au moins deux joints d'étanchéité pilotables 331, 332, et au moins un premier joint d'étanchéité pilotable 331 est agencé conjointement avec une moitié supérieure 23A de la menuiserie, voire uniquement avec ladite moitié supérieure, et au moins un 20 deuxième joint d'étanchéité pilotable 332 est agencé conjointement avec une moitié inférieure 23B de la menuiserie, voire uniquement avec ladite moitié inférieure. Par ailleurs, la forme et les dimensions (dont l'épaisseur notamment) des joints dits traditionnels 5, par opposition aux joints dits pilotables 3, peut être 25 adaptée, par exemple pour correspondre à la hauteur des plots de butée 4. De façon avantageuse, la liaison mécanique entre le dormant et chaque ouvrant est assurée de façon conventionnelle par coopération(s) d'un gond et d'une penture. Cette liaison mécanique peut toutefois devoir être adaptée, sur des menuiseries existantes, de sorte à ménager, sur au moins une partie de la 30 périphérie de la menuiserie fermée, une première distance minimale d telle qu'illustrée sur la figure 1B, entre le dormant 21 et au moins un ouvrant 22 fermé. Cette adaptation de la liaison mécanique peut comprendre un décalage des pentures et/ou des gonds par rapport à l'existant. La valeur du décalage 19 peut être évaluée en regard d'une estimation de la géométrie, ou de l'épaisseur, du joint d'étanchéité pilotable déployé et de la section de passage de l'air lorsque le joint d'étanchéité pilotable est rétracté. Ladite au moins une partie du dispositif de ventilation 1 est ainsi intégrable, le cas échéant au prix d'une 5 adaptation relativement légère de la liaison mécanique entre le dormant et chaque ouvrant, à des menuiseries déjà installées. Mais surtout, il ressort de ce qui précède que le dispositif de ventilation 1 est intégrable sans difficulté dans le processus de fabrication et d'installation des menuiseries actuelles. En effet, l'intégration du dispositif de ventilation 1 implique une modification limitée de la 10 chaîne de production car la géométrie des profilés de la menuiserie 2 n'est pas ou peu modifiée. L'industrialisation de la menuiserie 2 selon l'invention est donc simple. La liaison mécanique entre le dormant 21 et chaque ouvrant 22 est de préférence telle que la première distance minimale d est comprise entre 1 mm 15 et 5 cm, de préférence comprise entre 3 mm et 3 cm. Lorsque la première distance minimale d est égale à l'une des valeurs suivantes : 0,4 mm, 0,7 mm, 0,9 mm et 2,7 mm ; le dispositif de ventilation 1 selon ces exemples offrent des capacités de ventilation, voire de sur-ventilation, sensiblement égales à celles des dispositifs de ventilation de l'art antérieur, et notamment ceux discutés en 20 introduction. Il est à noter ici qu'il est envisagé que le joint d'étanchéité pilotable puisse prendre au moins une position intermédiaire stabilisée, voire un continuum de positions intermédaires stabilisées, entre sa position rétracté et sa position déployée. En outre, aucun risque d'effraction n'est généré. La ventilation est en effet possible même avec des gâches de menuiserie 2 25 engagées, contrairement à une ventilation offerte par l'ouverture d'une fenêtre oscillo-battante où le risque d'effraction reste important. De cette distance minimale d et de l'étendue de la portion sur laquelle le joint d'étanchéité pilotable 3 est agencé dépend la section de passage du flux d'air lorsque le joint d'étanchéité pilotable 3 est en position rétractée. Cette 30 section de passage peut être importante sans dégradation du clair de jour offert par l'ouvrant 22, notamment si toute la périphérie de la menuiserie est équipée du dispositif de ventilation 1. 20 Le tableau I ci-dessous indique les sections de passage (en cm2) qui correspondent à plusieurs solutions techniques existantes sur le marché. La première distance minimale d (Cf. figure 1B) correspondant à la largeur de passage de l'air une fois le joint rétracté est calculée afin de générer des 5 surfaces de passages équivalentes à celles des solutions commerciales actuelles. Un décalage de seulement 2,7 mm permet de générer une surface de passage de l'air équivalente à l'aérateur RENSON®, et ce sans impact sur le clair de jour de la menuiserie 2. Un décalage de 1 mm génère une surface de passage supérieure à celle du plus gros fraisage (ou mortaise) habituellement 10 réalisé. Un décalage beaucoup plus important est envisageable (1 à 2 cm, voire davantage) afin d'assurer le rafraîchissement par ventilation naturelle du bâtiment 0, ou du moins d'une partie du bâtiment 0. Solution technique Section de passage en cm2 Décalage nécessaire (mm) pour une section de passage équivalente Aérateur Renson sonovent M 120 2,7 15mm x 0.8 x largeur Mortaise 12 x 354 41 0,9 Mortaise 12 x 250 30 0,7 Mortaise 8 x 210 17 0,4 15 Tableau I Le cas échéant, l'épaisseur des joints traditionnels 5 et/ou la hauteur des plots de butée 4 sont paramétrées conjointement avec la liaison mécanique entre le dormant et chaque ouvrant, afin d'empêcher tout mouvement de 20 l'ouvrant 22 lorsque celui-ci est fermé et afin de maintenir la section de passage de l'air lorsque le ou les joints d'étanchéité pilotables 3 sont en position rétractée. Plus particulièrement, chaque ouvrant 22 fermé peut être maintenu dans une position déterminée par rapport au dormant 21 par des forces d'appui opposées entre elles et s'annulant l'une l'autre, l'une étant liée à l'appui du 25 battant sur un espaceur, comprenant par exemple le ou les plots de butée et/ou les joints traditionnels éventuellement dimensionnés à cet effet, l'autre étant liée à l'appui du système de verrouillage de l'ouvrant, et plus particulièrement à 21 l'appui créé par l'engagement d'un pêne ou d'une crémone dans une gâche. De la sorte, l'on peut s'assurer que la première distance minimale d puisse être ménagée et maintenue sur toute la périphérie de la menuiserie 2, et de façon contrôlée, voire constante. 5 De préférence, chaque joint d'étanchéité pilotable 3 est configuré pour tendre à se déployer depuis sa position rétractée jusque dans sa position déployée sur une distance au moins égale, et de préférence supérieure, par exemple de 1 % à 20 % supérieure, à la première distance minimale d. Ainsi, l'on s'assure d'une force d'appui significative du côté mobile 32 du joint 10 d'étanchéité pilotable 3 sur la surface d'appui 240, et donc d'une bonne étanchéité du joint d'étanchéité pilotable 3 en position déployée. Mais encore, étant donné la faible amplitude de mouvement du joint d'étanchéité pilotable 3 entre ses positions rétractée et déployée, une grande réactivité au pilotage peut être obtenue. Ceci permet d'envisager, comme illustré sur la figure 7D, 15 d'améliorer momentanément l'isolation acoustique de la menuiserie 2, par exemple en cas de passage d'un véhicule automobile. Afin d'assurer le pilotage, de façon automatique ou sur commande, de chaque joint d'étanchéité pilotable 3, la menuiserie 2 comprend en outre au moins un actionneur 6, et plus particulièrement au moins une partie d'un 20 actionneur, configuré pour piloter des passages successifs de chaque joint d'étanchéité pilotable 3 entre sa position déployée et sa position rétractée. En référence à la figure 6, le dispositif de ventilation 1, et plus particulièrement sa partie comprise dans la menuiserie 2, peut comprendre au moins deux joints d'étanchéité pilotables 331, 332 dont au moins un joint 25 d'étanchéité pilotable 331 est associé à un actionneur 6 configuré pour assurer son pilotage indépendamment du pilotage d'au moins un des autres joints d'étanchéité pilotables 332. Il est dès lors possible par exemple de laisser une section de passage ouverte uniquement pour assurer un renouvellement hygiénique de l'air à l'intérieur du bâtiment 0 ou de proposer une section 30 d'ouverture maximale afin de réaliser un rafraichissement nocturne du bâtiment 0 en été. En outre, en cas de pluie, le joint d'étanchéité pilotable 3 disposé en partie basse ou inférieure de la menuiserie 2 peut être déployé afin d'éviter toute rentrée d'eau dans le bâtiment par la menuiserie 2. En alternative ou en 22 complément du caractère indépendant du pilotage des joints d'étanchéité pilotables 3 entre eux, chaque joint d'étanchéité pilotable 3 peut avoir son propre actionneur 6 ou la pluralité de joints d'étanchéité pilotables 3 peut partager un même actionneur 6. 5 Les figures 3A, 3B, 3C, 3D, 4A, 4B et 4C illustrent un premier mode d'actionnement d'un joint d'étanchéité pilotable 3. L'actionnement selon ce premier mode est essentiellement électromagnétique. En référence aux figures 3A et 3B, le fonctionnement de l'actionneur 6 selon son premier mode de réalisation est décrit ci-dessous. Les figures 3A et 10 3B illustrent plus particulièrement une vue en coupe transversale d'une menuiserie 2 intégrant une partie au moins du dispositif de ventilation 1 équipé et une partie au moins de l'actionneur 6 selon son premier mode de réalisation. Comme représenté sur la figure 3A, l'actionneur, et plus particulièrement sa partie comprise dans la menuiserie 2, comprend un premier électroaimant 61 15 et au moins un premier aimant permanent 62, de préférence deux premiers aimants permanents 62A et 62B. Les premiers aimants permanents 62A et 62B sont fixés, pour le premier 62A, sur l'élément de menuiserie 24, et plus particulièrement sur la surface d'appui 240 de l'élément de menuiserie 24, et pour le second 62B, sur la portion 231, 232, 233 de la menuiserie 2 sur laquelle 20 le côté fixe 31 du joint d'étanchéité pilotable 3 est fixé. Le premier électroaimant 61 est fixé sur le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3. Lorsque l'actionneur ne comprend qu'un seul premier aimant permanent 62, ce premier aimant permanent 62 peut être l'un quelconque parmi le premier aimant permanent 62A et le premier aimant permanent 62B. Par la suite, ces 25 deux premiers aimants permanents 62A et 62B sont distingués entre eux par la référence 62A ou 62B qui est accolée à chacun. Dans l'exemple illustré, le premier électroaimant 61 est intégré à l'intérieur du joint d'étanchéité pilotable 3. Toutefois, il est également envisageable que le premier électroaimant 61 soit fixé au côté mobile 32 du joint d'étanchéité 30 pilotable 3 depuis l'extérieur du joint d'étanchéité pilotable 3. De même, le premier aimant permanent 623 peut être situé à l'intérieur ou à l'extérieur du joint d'étanchéité pilotable 3. Que le premier aimant permanent 62B et le premier électroaimant 61 soient situés à l'intérieur du joint d'étanchéité pilotable 23 3 permet de faire porter l'essentiel de la fonction d'étanchéité sur le seul joint d'étanchéité pilotable 3, en s'affranchissant d'une éventuelle coopération du joint d'étanchéité pilotable 3 avec une pluralité de premiers aimants permanents 62B et/ou une pluralité de premiers électroaimants 61. En outre, les 5 connectiques nécessaires à l'alimentation électrique du premier électroaimant 61 (Cf. infra) sont dès lors protégées, notamment des intempéries, par le côté fixe 31, le côté mobile 32 et les parois longitudinales 33 du joint d'étanchéité pilotable 3. Par ailleurs, le premier aimant permanent 62A tel qu'illustré fait saillie par rapport à la surface d'appui 240, mais il est envisageable que le 10 premier aimant permanent 62A soit logé dans un renfoncement ou une rainure pratiquée dans la surface d'appui 240 de sorte que l'ensemble formé de la pièce de menuiserie 24 et du premier aimant permanent 62A forme une surface d'appui 240 sensiblement plane. Considérons la situation illustrée à gauche de la figure 3A comme 15 configuration de départ. Le joint d'étanchéité pilotable 3 est dans sa position déployée. Il est fixé par son côté fixe 31 à la portion 231, 232, 233 de la menuiserie 2. Son côté mobile 32 est en appui, direct ou indirect (ici, via le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3), sur une pièce de menuiserie 24, et plus particulièrement sur une surface d'appui 240 de ladite pièce de menuiserie 20 24. Notons que, de façon non limitative, la section transversale du joint d'étanchéité pilotable 3 peut prendre une forme de trapèze telle qu'illustrée. Les premiers aimants permanents 62A et 62B présentent une polarité négative et le premier électroaimant 61 présente une polarité positive ; l'inverse est également envisageable. Le premier électroaimant 61 étant dans un état de 25 polarité opposé au premier aimant permanent 62A est retenu magnétiquement dans sa position, lorsqu'un premier courant électrique ad hoc (ici un courant positif) circule dans le premier électroaimant 61. Le joint d'étanchéité pilotable 3 conserve donc sa position déployée tant que le premier électroaimant 61 est alimenté par le premier courant électrique ad hoc. 30 Depuis cette configuration de départ, on inverse 9A le premier courant électrique circulant dans le premier électroaimant 61 de sorte que sa polarité s'inverse. Autrement dit, on injecte 9A dans le premier électroaimant 61 un second courant électrique ad hoc. Le deuxième courant électrique est ici illustré 24 comme étant négatif, mais il est envisageable qu'il puisse être positif, étant entendu que le premier courant serait alors négatif. Du fait de son inversion de polarité, le premier électroaimant 61 est repoussé par le premier aimant permanent 62A qui jusque-là permettait le maintien du joint d'étanchéité 5 pilotable 3 en position déployée. Ainsi, le premier électroaimant 61 est repoussé par le premier aimant permanent 62A et contraint de se mouvoir hors de sa position initiale, entraînant avec lui le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3. Une fois le premier électroaimant 61 mû en une position sensiblement 10 médiane entre les deux premiers aimants permanents 62A et 62B, le premier courant électrique ad hoc est de nouveau injecté 93 dans le premier électroaimant 61 de sorte que sa polarité s'inverse de nouveau et que le premier électroaimant 61 soit magnétiquement attiré par le premier aimant permanent 623 fixé sur la portion 231, 232, 233 de la menuiserie 2. Le courant 15 électrique alimentant le premier électroaimant 61 est ici illustré comme étant positif, l'essentiel étant qu'il soit opposé en signe au courant électrique ayant permis l'inversion de polarité initiale du premier électroaimant 61. La seconde inversion de polarité du premier électroaimant 61 peut intervenir dans un temps déterminé après l'inversion de polarité initiale. Ce temps déterminé est 20 paramétré de sorte que la seconde inversion de polarité du premier électroaimant n'induise pas le retour du premier électroaimant 61 dans sa position initiale par attraction magnétique du premier aimant permanent 62A, mais induise au contraire le passage du premier électroaimant 61 dans une nouvelle position d'équilibre par attraction magnétique du premier aimant 25 permanent 623 fixé sur la portion 231, 232, 233 de la menuiserie 2. Typiquement, ledit temps déterminé est inférieur à 1 sec, ce qui est très rapide, notamment par rapport à un aérateur à clapet(s) dont le changement de position prend généralement entre 10 sec et 1 min. Le premier électroaimant 61 vient ainsi à être maintenu contre le premier aimant permanent 623. Le premier 30 électroaimant 61 conserve sa polarité tant que le premier courant électrique est maintenu. Le joint d'étanchéité pilotable 3 est donc maintenu dans sa position rétractée tant que le premier électroaimant 61 est alimenté par le premier courant électrique. 25 Comme illustré sur la figure 3A, lors du passage du joint d'étanchéité pilotable 3 de sa position déployée à sa position rétractée, les parois longitudinales 33 du joint d'étanchéité pilotable 3 se déforment pour permettre le passage du premier électroaimant d'une position d'équilibre à l'autre. 5 Le passage du joint d'étanchéité pilotable 3 de sa position rétractée à sa position déployée est illustré sur la figure 3B. La situation illustrée à droite de la figure 3A est identique à celle illustrée à gauche de la figure 3B. L'actionneur est évidemment identique à celui décrit en référence à la figure 3A, et son fonctionnement correspond à celui décrit précédemment. En bref, un deuxième 10 courant électrique, opposé au premier courant électrique, est injecté 9A dans le premier électroaimant 61 pour en changer la polarité, et induire son mouvement vers le premier aimant permanent 62A fixé sur la surface d'appui 240 de l'élément de menuiserie 24 ; puis le premier courant électrique est de nouveau injecté 9B dans le premier électroaimant 61 pour en changer à nouveau la 15 polarité et induire une continuation du mouvement du premier électroaimant 61, jusqu'à une autre position d'équilibre dans laquelle l'attraction magnétique du premier électroaimant 61 par le premier aimant permanent 62A fixé sur la surface d'appui 240 de l'élément de menuiserie 24 maintient le joint d'étanchéité pilotable 3 dans sa position déployée, tant que le premier 20 électroaimant 61 est alimenté par le premier courant électrique. La situation illustrée à droite de la figure 3B est identique à celle illustrée à gauche de la figure 3A; le dispositif de ventilation 1 est revenu dans sa configuration de départ. L'actionneur 6 selon une variante de son premier mode de réalisation est 25 décrit ci-dessous en référence aux figures 3C, 3D, 4A, 4B et 4C. Les figures 4A et 4B illustrent des exemples d'implantations de premiers électroaimants 61 et de premiers aimants permanents 62, 62A, 62B correspondant au mode de réalisation de l'actionneur 6 décrit ci-dessus en référence aux figures 3A et 33. 30 La figure 4A illustre une configuration possible de l'actionneur 6 lorsqu'agencé dans un coin, sensiblement à angle droit, de la périphérie de la menuiserie 2. Il apparaît clairement que l'actionneur 6 comprend une pluralité 26 de premiers électroaimants 61 et deux pluralités de premiers aimants permanents 62A, 623. En outre, selon la variante susmentionnée de son premier mode de réalisation, l'actionneur 6, et plus particulièrement sa partie comprise dans la 5 menuiserie 2, peut comprendre une pluralité d'aimants permanents supplémentaires 63. Cette pluralité d'aimants permanents supplémentaires 63 peut être agencée, de la façon illustrée, entre chaque paire de deux électroaimants 61 adjacents entre eux, chaque aimant permanent supplémentaire 63 ayant une polarité opposée à celle des premiers aimants 10 permanents 62A, 62B. Les positions déployée et rétractée du joint d'étanchéité pilotable 3 sont maintenues par l'attraction magnétique des premiers aimants permanents 62A ou 62B avec les aimants permanents supplémentaires 63. Ces positions déployée et rétractée sont ainsi rendues stables en ce sens qu'elles ne nécessitent pas d'alimentation électrique des électroaimants 61, 61A, 61B 15 pour être maintenues (I = 0 mA). En référence aux figures 3C et 3D, le fonctionnement de l'actionneur 6 selon la variante de son premier mode de réalisation est décrit ci-dessous. Le changement de position du joint d'étanchéité pilotable 3 de sa position déployée à sa position rétractée (figure 3C) ou de sa position rétractée à sa position 20 déployée (figure 3D) est réalisé par l'injection 9C d'un premier courant électrique (ici négatif) dans les premiers électroaimants 61, de sorte qu'ils présentent une polarité identique à celle des premiers aimants permanents 62A ou 62B. Les premiers électroaimants 61 doivent générer une force de répulsion magnétique suffisamment puissante pour contrer la force d'attraction 25 magnétique constante entre d'une part les premiers aimants permanents 62A ou 62B et d'autre part les aimants permanents supplémentaires 63. Selon le même timing que celui décrit en référence aux figures 3A et 3B, l'intensité du courant électrique circulant dans les premiers électroaimants 61 est inversée 9D durant la phase de changement de position, de sorte que la force de 30 répulsion permettant le décollement des uns parmi les premiers aimants permanents 62A et 623 avec les aimants permanents supplémentaires 63 soit remplacée par une force d'attraction avec les autres parmi les premiers aimants permanents 62A et 623, pour amener le joint d'étanchéité pilotable 3 vers sa 27 nouvelle position stable (illustrée à droite de chacune des figures 3C et 3D). En effet, le courant électrique alimentant les électroaimants 61 peut alors être coupé, les positions rétractée (à droite de la figure 3C) et déployée (à droite de la figure 3D) du joint d'étanchéité pilotable 3 étant maintenues par l'attraction 5 magnétique des premiers aimants permanents 62B et 62A, respectivement, avec les aimants permanents supplémentaires 63. Le dispositif de ventilation 1 selon cette variante permet en outre d'assurer d'un bon placage du joint d'étanchéité pilotable 3, et en particulier de son côté mobile 31, le joint étant dans sa position rétractée (l'on s'assure alors d'une surface de passage d'air 10 maximale) et/ou le joint étant dans sa position déployée (l'on s'assure ainsi d'une isolation maximale entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment). Il est à noter que, si, selon la variante du premier mode de réalisation de l'actionneur, les positions déployée et rétractée du joint d'étanchéité pilotable 3 sont avantageusement stables, définissant ainsi un mode de réalisation 15 bistable, le premier mode de réalisation de l'actionneur peut, en l'absence des aimants permanents supplémentaires 63, être tout de même au moins monostable. En effet, il est envisagé que les propriétés par exemple élastiques du joint d'étanchéité pilotable 3 lui permettent de maintenir l'une de ses positions déployée et rétractée, voire les deux, y compris en l'absence 20 d'alimentation électrique des premiers électroaimants 61. La figure 4B représente schématiquement le même actionneur 6 que celui représenté sur la figure 4A, excepté qu'il ne forme pas un coude. Cette figure permet d'illustrer par une vue en perspective et en transparence l'agencement relatif des différentes pluralités d'aimants permanents 62, 62A, 62B et 63 et de 25 la pluralité de premiers électroaimants 61 relativement au joint d'étanchéité pilotable 3. La figure 4C représente une vue en perspective et en transparence d'une variante de l'actionneur 6 telle que représentée sur la figure 4B. Selon cette variante, l'actionneur 6, et plus particulièrement sa partie comprise dans la 30 menuiserie 2, comprend une première pluralité de premiers électroaimants 61A et une deuxième pluralité de deuxièmes électroaimants 61B. La première pluralité de premiers électroaimants 61A est agencée sur l'élément de menuiserie 24 et la deuxième pluralité de deuxièmes électroaimants 61B est 28 agencée sur la première portion 231, 232, 233 de la périphérie de la menuiserie 2. L'actionneur 6 comprend également un premier aimant permanent 62 agencé sur le côté mobile 32 du joint d'étanchéité pilotable 3 et présentant une polarité opposée à celle des aimants permanents supplémentaires 63. De la sorte, 5 depuis la position déployée du joint d'étanchéité pilotable 3, en fonction d'une première variation du courant électrique d'alimentation de la première pluralité de premiers électroaimants 61A, le premier aimant permanent 62 peut être repoussé par les premiers électroaimants 61A; puis, lors d'une deuxième variation du courant électrique d'alimentation de la deuxième pluralité de 10 deuxièmes électroaimants 61B, le premier aimant permanent 62 peut être attiré par les deuxièmes électroaimants 61B, et le joint d'étanchéité pilotable 3 rejoint sa position rétractée. Notons que le premier aimant permanent 62 peut être en fait composé d'une pluralité de premiers aimants permanents 62 remplissant la même 15 fonction de la même manière. Les figures 5A, 5B et 6 illustrent un second mode d'actionnement d'un joint d'étanchéité pilotable 3. L'actionnement selon ce second mode est essentiellement pneumatique. En référence aux figures 5A et 5B, le fonctionnement de l'actionneur 6 20 selon son second mode de réalisation est décrit ci-dessous. Les figures 5A et 5B illustrent plus particulièrement une vue en coupe transversale d'une menuiserie 2 intégrant le dispositif de ventilation 1 et une partie au moins de l'actionneur 6 selon son second mode de réalisation. Comme représenté sur les figures 5A et 5B, le joint d'étanchéité pilotable 25 3 comprend une membrane pneumatique 34. Cette membrane pneumatique est par exemple celle commercialisée par Technetics® sous l'appellation commerciale CEFIL'AIRO. Elle peut, le cas échéant, être renforcée en intégrant un tissu dans le plastique à base duquel la membrane pneumatique 34 est constituée. Comme représenté sur la figure 6, l'actionneur 6 comprend au 30 moins l'un parmi un compresseur 6A et une pompe à vide 6B associés à des vannes pneumatiques motorisées. L'actionneur 6 est configuré pour gonfler la membrane pneumatique 34 de sorte à amener le joint d'étanchéité pilotable 3 dans sa position déployée, comme représentée sur la figure 5B, ou pour créer 29 un vide dans la membrane pneumatique 34 de sorte à amener le joint d'étanchéité pilotable 3 dans sa position rétractée, comme représentée sur la figure 5A, et ainsi de suite. Sur la figure 6, un mode de réalisation de l'invention est illustré qui offre 5 une perméabilité variable au flux d'air entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment 0. Le joint pneumatique 331 est agencé conjointement avec la moitié supérieure 23A de la menuiserie, et uniquement avec cette moitié supérieure, et le joint pneumatique 332 est agencé conjointement avec la moitié inférieure 23B de la menuiserie, et uniquement avec cette moitié inférieure. Les joints pneumatiques 10 331 et 332 sont pilotables indépendamment l'un de l'autre via une unité compresseur/pompe à vide associée à des vannes pneumatiques motorisées et intégrée dans le cadre de la menuiserie 2. Le bâtiment 0 peut également disposer d'un réseau pneumatique, auquel cas seul un système de vannes pneumatiques motorisées sera intégré dans la menuiserie 2. Des plots de butée 15 4 sont disposés afin de maintenir en position les ouvrants lorsque les joints pneumatiques sont rétractés. Les figures 7A à 7E illustrent schématiquement des stratégies de pilotage de la menuiserie selon l'invention à l'échelle d'un bâtiment 0 et illustrent plus particulièrement plusieurs scénarii de pilotage de la perméabilité d'un ensemble 20 de fenêtres à l'échelle d'un habitat 0 de type F3. Le pilotage de chaque joint d'étanchéité pilotable 3 peut être réalisé au moins en fonction de données de mesure issues de capteurs 7 extérieurs et/ou intérieurs au bâtiment 0 tels que: un thermomètre, un capteur de CO2, un hygromètre, un capteur de composés organiques volatils, un capteur 25 acoustique et un anémomètre. L'actionneur 6 est de préférence au moins en partie intégré dans la menuiserie 2. En alternative ou en complément, l'actionneur 6 peut être configuré pour communiquer, par voie filaire et/ou radiofréquence, avec un système de gestion 8 du bâtiment O. Ce système de gestion 8 peut comprendre au moins une 30 ventilation mécanique contrôlée 81 et éventuellement des capteurs, dont sont issues le cas échéant des données de mesure en fonction desquelles l'actionneur 6 est configuré pour piloter le ou les joints d'étanchéité pilotables 3. La gestion de la menuiserie selon l'invention peut ainsi être avantageusement 30 centralisée au niveau d'un système de gestion 8 déjà pourvu des moyens techniques nécessaires. Le dispositif de ventilation 1 peut ainsi être piloté intelligemment en fonction de données de mesure de paramètres environnementaux et de 5 données d'usage du bâtiment. Au moins un scénario peut être prévu qui peut dépendre d'un ensemble de valeurs des données de mesure comparées le cas échéant à des valeurs seuils prédéterminées Sur les figures 7A à 7E, lorsqu'une portion de cadre de fenêtre est représentée en trait plein, c'est que le joint d'étanchéité pilotable agencée sur 10 cette portion est en position déployée, et lorsqu'une portion de cadre de fenêtre est représentée en tirets, c'est que le joint d'étanchéité pilotable agencée sur cette portion est en position rétractée. Sur la figure 7A, le pilotage de la perméabilité des fenêtres est tel qu'il permet de maximiser le balayage induit par la ventilation mécanique 81 dans 15 les pièces occupées. Sur la figure 7B, le pilotage de la perméabilité fenêtre par fenêtre est réalisé de sorte de maximiser le balayage induit par la ventilation mécanique dans les pièces occupées. Le pilotage de la perméabilité des fenêtres tel qu'illustré sur les figures 7A 20 et 73 correspond à une augmentation de la perméabilité à l'air en partie supérieure uniquement des fenêtres et dans les pièces occupées qui ne sont pas dotées d'une bouche d'extraction. Ceci permet d'améliorer la qualité de l'air dans les pièces occupées tout en limitant la consommation énergétique induite par le renouvellement d'air assuré par la ventilation mécanique contrôlée 81. 25 Sur la figure 7C, le pilotage de la perméabilité des fenêtres est tel qu'il permet une ventilation naturelle bidirectionnelle, notamment nocturne en été, sans risque d'effraction. Le pilotage de la perméabilité des fenêtres correspond à une perméabilité à l'air maximale dans l'ensemble des pièces de l'habitat 0 afin de maximiser le renouvellement d'air naturel. Cette stratégie de pilotage est 30 particulièrement destinée à être utilisée la nuit en période estivale. Aucun risque d'effraction n'est effectivement à craindre car les gâches des fenêtres sont fermées. En cas de pluie et/ou de vent important, les joints d'étanchéité pilotables 3 disposés en partie inférieure des fenêtres pourront être déployés 31 afin d'éviter les infiltrations d'eau ou des courants d'air indésirables. La ventilation peut être bidirectionnelle par fenêtre. Un renouvellement d'air est possible, y compris si les portes intérieures sont fermées. Sur la figure 7D, le pilotage de la perméabilité des fenêtres est tel qu'il 5 permet une fermeture momentanée de l'ensemble des joints d'étanchéité pilotable des fenêtres de la façade du bâtiment exposé à un bruit, par exemple le bruit lié au passage d'un véhicule, pour prévenir une nuisance acoustique. Le dispositif de ventilation selon ce mode de pilotage permet le cas échéant de compenser une moindre performance en termes d'isolation acoustique vis-à-vis 10 des solutions antérieures. Sur la figure 7E, le pilotage de la perméabilité des fenêtres est tel qu'il permet une ventilation naturelle traversante. Le pilotage de la perméabilité des fenêtres correspond alors un positionnement de la perméabilité à l'air pour un renouvellement de l'air par ventilation naturelle combinant les effets du vent et 15 du tirage thermique. Sur les façades exposées au vent, les joints d'étanchéité pilotables en partie basse des fenêtres sont en position rétractée, tandis que sur les façades sous le vent, ce sont les joints d'étanchéité pilotables en partie haute des fenêtres qui sont en position rétractée. Les figures 8A et 8B illustrent des stratégies de pilotage pour une 20 ventilation naturelle adaptative selon la vitesse et la provenance du vent. La figure 8A correspond sensiblement au scénario représenté sur la figure 7C. La stratégie de pilotage consiste alors en une ouverture des joints d'étanchéité pilotables sur toute la périphérie de toutes les fenêtres de l'habitat 0 pour une ventilation bidirectionnelle par façade. La figure 8B correspondant sensiblement 25 au scénario représenté sur la figure 7E. La stratégie de pilotage consiste alors en une ouverture en partie basse de la périphérie de toutes les fenêtres sur la façade exposée au vent et en une ouverture en partie haute de la périphérie de toutes les fenêtres sur la façade sous le vent, afin de combiner les effets du vent et du tirage thermique. 30 Au vu de ce qui précède, il apparaît clairement qu'une section de passage d'air importante peut être créée afin d'accroitre les débits de ventilation en période estivale, sans accroitre le risque d'effraction, ni dégrader le clair de jour. La répartition de la surface de passage de l'air sur la périphérie de la 32 menuiserie 2 associée à un pilotage distinguant a minima la périphérie supérieure et inférieure de la menuiserie permet d'induire des débits de ventilation naturelle bidirectionnels par façade ou bien d'organiser une circulation naturelle de l'air entre façades en combinant les effets de vent et du 5 tirage thermique. Sur un bâtiment 0 doté de plusieurs fenêtres, l'équilibre aéraulique global peut être modifié en fonction de grandeurs mesurées dans les pièces et à l'extérieur, afin de favoriser la ventilation dans certaines pièces. La menuiserie 2 selon l'invention présente également un avantage en termes d'esthétique et de maximisation du clair de jour. En effet, l'air peut 10 s'écouler entre l'ouvrant et le dormant de sorte qu'il ne soit plus nécessaire de percer le cadre des fenêtres pour y rapporter une bouche de ventilation peu esthétique. Comme le cadre n'est plus fragilisé par le perçage des fraisages d'aération, il est envisageable de réduire sa section et ainsi gagner en clair de jour. La fenêtre continue à s'utiliser de façon traditionnelle, la surface 15 d'ouverture manuelle reste maximale. Il n'y a pas de partie fixe dédiée à l'aération. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisations précédemment décrits et s'étend à tous les modes de réalisation couverts par les revendications. 20 Il est par exemple envisageable de contrôler plus finement les joints d'étanchéité pilotables par électromagnétisme. Plus particulièrement, chaque électroaimant 61, 61A, 61B pourraient être contrôlés individuellement, ou par groupe de deux ou trois, de sorte à rendre progressive et modulable la section de passage des joints d'étanchéité pilotables. Plutôt que de fonctionner en tout 25 ou rien, la section de passage peut ainsi présenter des valeurs intermédiaires entre une section de passage nulle correspondant à des joints d'étanchéité pilotables entièrement déployés et une section de passage maximale correspondant à des joints d'étanchéité pilotables entièrement rétractés. Il doit être entendu que la fonctionnalisation des joints d'étanchéité selon 30 l'invention peut faire l'objet au cas par cas d'un bilan de force opéré par l'homme du métier dans l'exercice ordinaire de ses fonctions. Ce bilan de force prendra notamment en compte au moins l'une parmi : la distance sur laquelle chaque joint d'étanchéité pilotable peut/doit se déployer, l'orientation selon 33 laquelle chaque joint d'étanchéité pilotable passe de sa position rétractée à sa position déployée ou inversement, la résistance mécanique de chaque joint d'étanchéité pilotable à sa déformation, et la capacité de déformation du joint d'étanchéité pilotable, cette dernière dépendant notamment des dimensions du 5 joint d'étanchéité pilotable. Par ailleurs, la menuiserie 2 selon la présente invention est avantageusement compatible avec l'intégration de clapets d'ouverture pilotables, voire de caissons de ventilation, entre les différentes pièces du bâtiment 0, REVENDICATIONS1. Menuiserie (2) comprenant un dormant (21), au moins un ouvrant (22) et une partie au moins d'un dispositif de ventilation, caractérisé en ce que ladite partie du dispositif de ventilation (1) comprend au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) agencé sur au moins une portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un au moins parmi le dormant (21) et ledit au moins un ouvrant (22) et configuré pour prendre sélectivement au moins une position rétractée dans laquelle ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) laisse circuler l'air entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment et une position déployée dans laquelle ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) rend ladite au moins une portion (231, 232, 233) étanche à la circulation d'air entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment. 2. Menuiserie (2) selon la revendication précédente, dans laquelle ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) est fixé par un côté dit fixe (31) à une première portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) est configuré pour se déployer par un côté dit mobile (32), opposé au côté fixe (31), pour prendre appui au moins localement sur un élément de menuiserie (24) situé en regard de la première portion (231, 232, 233), au moins une paroi longitudinale (33), de préférence pleine, flexible ou articulée, joignant entre eux les côtés fixe et mobile dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3). 3. Menuiserie (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite partie du dispositif de ventilation comprend, pour une même portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant, au moins deux joints d'étanchéité pilotables (3A, 3B) fixés à des hauteurs de circulation différentes entre elles d'un flux d'air laissé libre de circuler entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment lorsque lesdits au moins deux joints d'étanchéité pilotables (3A, 3B) sont chacun en position rétractée. 4. Menuiserie (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) présente une forme longiligne et cintrée lui permettant d'épouser toute portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un au moins parmi le dormant et ledit 5 au moins un ouvrant. 5. Menuiserie (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle, une liaison mécanique entre le dormant (21) et l'au moins un ouvrant (22) étant assurée par coopération d'un gond et d'une 10 penture agencés entre eux de sorte à ménager, entre la périphérie du dormant (21) et la périphérie d'au moins un ouvrant (22) fermé, une première distance minimale d comprise entre 1 mm et 5 cm, de préférence comprise entre 3 mm et 3 cm, ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) est configuré pour tendre à se déployer depuis sa position rétractée jusque dans sa position 15 déployée sur une distance au moins égale à la première distance minimale d. 6. Menuiserie (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle, ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) étant agencé sur une première portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de 20 l'un au moins parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant, ladite partie du dispositif de ventilation comprend en outre au moins un espaceur agencé sur une deuxième portion de la périphérie (23) de l'un au moins parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant, ledit au moins un espaceur étant configuré pour garantir le maintien d'une distance minimale d entre la périphérie du dormant et 25 la périphérie d'au moins un ouvrant fermé, le cas échéant ledit au moins un espaceur comprend une gâche de la menuiserie et l'un au moins parmi un plot de butée (4), un joint d'étanchéité non pilotable (5). 7. Menuiserie (2) selon l'une quelconque des revendications 30 précédentes, dans laquelle ladite partie du dispositif de ventilation comprend au moins deux joints d'étanchéité pilotables (331, 332), et dans laquelle au moins un premier joint d'étanchéité pilotable (331) est agencé conjointement avec une moitié supérieure (23A) de la menuiserie et au moins un deuxième joint 36 d'étanchéité pilotable (332) est agencé conjointement avec une moitié inférieure (233) de la menuiserie. 8. Menuiserie (2) selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, comprenant en outre au moins une partie d'au moins un actionneur (6) configuré pour piloter des passages successifs dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) entre sa position déployée et sa position rétractée, le cas échéant au moins en fonction de données de mesure issues de capteurs (7) extérieurs et/ou intérieurs au bâtiment dont au moins l'un 10 parmi : un thermomètre, un capteur de CO2, un hygromètre, un capteur de composés organiques volatils, un capteur acoustique et un anémomètre, ledit au moins un actionneur (6) étant de préférence au moins en partie intégré dans la menuiserie (2). 15 9. Menuiserie (2) selon la revendication précédente, dans laquelle ledit au moins un actionneur (6) est configuré en outre pour communiquer avec un système de gestion (8) du bâtiment (0) comprenant au moins une ventilation mécanique contrôlée et éventuellement des capteurs, dont sont issues le cas échéant des données de mesure en fonction desquelles ledit au moins un 20 actionneur (6) est configuré pour piloter ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3). 10. Menuiserie (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite partie du dispositif de ventilation comprend au 25 moins deux joints d'étanchéité pilotables (331, 332), au moins un joint d'étanchéité pilotable (331) ayant un actionneur (6) configuré pour assurer son pilotage indépendamment du pilotage d'au moins un des autres joints d'étanchéité pilotables (332). 30 11. Menuiserie (2) selon la revendication 2 et l'une quelconque des revendications 8 à 10, dans laquelle ladite partie dudit au moins un actionneur (6) comprend au moins un premier électroaimant (61) et au moins un premier aimant permanent (62), chaque premier électroaimant étant agencé en regard 37 d'un premier aimant permanent lorsque ledit au moins un ouvrant est fermé, l'un étant agencé sur le côté mobile (32) dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) et l'autre étant agencé sur l'un parmi : - la première portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un parmi le 5 dormant et ledit au moins un ouvrant et - l'élément de menuiserie (24) situé en regard de la première portion (231, 232, 233), de sorte que, en fonction du sens d'un courant électrique d'alimentation dudit au moins un premier électroaimant (61), ce dernier soit attiré ou au contraire 10 repoussé par ledit au moins un premier aimant permanent (62) et entraine au moins localement un changement de position dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3). 12. Menuiserie (2) selon la revendication précédente, dans laquelle, ledit 15 au moins un premier aimant permanent (62A) étant agencé sur l'un parmi : - la première portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et - l'élément de menuiserie (24) situé en regard de la première portion (231, 232, 233), 20 ledit au moins un actionneur (6) comprend en outre au moins un deuxième aimant permanent (62B) de même polarité que ledit au moins un premier aimant permanent (62A) et agencé en regard dudit au moins un premier électroaimant (61) lorsque ledit au moins un ouvrant est fermé, sur l'autre parmi : 25 la première portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et l'élément de menuiserie (24) situé en regard de la première portion (231, 232, 233), de sorte que, en fonction d'une première variation (9A) du courant électrique 30 d'alimentation dudit au moins un premier électroaimant (61), ce dernier soit repoussé par l'un parmi ledit au moins un premier aimant permanent (62A) et ledit au moins un deuxième aimant permanent (62B), puis, en fonction d'une deuxième variation (9B) du courant électrique d'alimentation dudit au moins 38 premier électroaimant (61), la deuxième variation (9B) étant opposée et subséquente à la première variation (9A), ledit au moins un premier électroaimant (61) soit attiré par l'autre parmi ledit au moins un premier aimant permanent (62A) et ledit au moins un deuxième aimant permanent (62B). 5 13. Menuiserie (2) selon la revendication 11, dans laquelle, ledit au moins un premier électroaimant (61A) étant agencé sur l'un parmi : la première portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et 10 - l'élément de menuiserie (24) situé en regard de la première portion (231, 232, 233), ledit au moins un actionneur (6) comprend en outre au moins un deuxième électroaimant (61B) agencé en regard dudit au moins un premier aimant permanent (62) sur l'autre parmi : 15 - la première portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et l'élément de menuiserie (24) situé en regard de la première portion (231, 232, 233), de sorte que, en fonction d'une première variation du courant électrique 20 d'alimentation de l'un parmi ledit au moins un premier électroaimant (61A) et ledit au moins un deuxième électroaimant (61B), le premier aimant permanent (62) soit repoussé par l'un correspondant parmi ledit au moins un premier électroaimant (61A) et ledit au moins un deuxième électroaimant (61B), puis, en fonction d'une deuxième variation du courant électrique d'alimentation de l'autre 25 parmi ledit au moins un premier électroaimant (61A) et ledit au moins un deuxième électroaimant (61B), le premier aimant permanent (62) soit attiré par l'autre correspondant parmi ledit au moins un premier électroaimant (61A) et ledit au moins un deuxième électroaimant (61B). 30 14. Menuiserie (2) selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, dans laquelle ledit au moins un actionneur comprend au moins une pluralité d'électroaimants (61, 61A, 61B), chaque pluralité étant agencée sur l'un parmi : - le côté mobile (32) dudit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3), et 39 - l'un au moins parmi : o la première portion (231, 232, 233) de la périphérie (23) de l'un parmi le dormant et ledit au moins un ouvrant et o l'élément de menuiserie (24) situé en regard de la première 5 portion (231, 232, 233), et dans laquelle ledit au moins un actionneur comprend en outre au moins un aimant permanent supplémentaire (63) agencé entre deux électroaimants (61, 61A, 61B) adjacents entre eux, voire plusieurs aimants permanents supplémentaires (3), chacun agencé entre chaque paire de deux électroaimants 10 (61, 61A, 61B) adjacents entre eux, chaque aimant permanent supplémentaire (63) ayant une polarité opposée à celle dudit au moins un premier aimant permanent (62). 15. Menuiserie (2) selon la revendication 2 et l'une quelconque des 15 revendications 8 à 10, dans laquelle ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) comprend une membrane pneumatique (34) et dans lequel ledit au moins un actionneur (6), ou plus particulièrement sa partie comprise dans la menuiserie (2), comprend au moins l'un parmi un compresseur (6A) et une pompe à vide (6B) associé à des vannes pneumatiques motorisées, ledit au 20 moins un actionneur (6) étant configuré pour gonfler la membrane pneumatique (34) de sorte à amener ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) dans sa position déployée et/ou pour créer un vide dans la membrane pneumatique (34) de sorte à amener ledit au moins un joint d'étanchéité pilotable (3) dans sa position rétractée. 25 16. Bâtiment (0) comprenant une pluralité de menuiseries (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes.