FR 3081796 A1 20191206 FR 1854658 A 20180531 ENTRETOISE DE FIXATION D'UNE POIGNEE DE MAINTIENT ET VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UNE TELLE ENTRETOISE L'invention se rapporte au domaine des équipements intérieurs de 5 véhicules automobiles, et plus particulièrement à la fixation des poignées intérieures servant au maintien des occupants d'un véhicule. Dans les véhicules automobiles, on prévoit généralement des poignées intérieures servant au maintien des passagers, afin que ceux-ci puissent se tenir aux poignées, notamment dans les virages ou lors des phases 10 de fortes accélérations ou décélérations. Les poignées de maintien sont généralement positionnées en hauteur, et fixées à la structure du véhicule, par exemple dans les montants ou renforts latéraux du toit. On connait, du document EP 3 275 727, une entretoise servant à la fixation d'une poignée de maintien, une telle entretoise permettant d'adapter la 15 fixation de la poignée de maintien à au moins deux versions d'un véhicule automobile, l'une avec un toit vitré et l'autre avec un toit normal. Ainsi, lorsqu'il est prévu d'équiper le véhicule d'un toit vitré, la poignée de maintien est fixée à la caisse du véhicule par l'intermédiaire de l'entretoise. Lorsque le véhicule comporte un toit normal, non vitré, alors la poignée de maintien est fixée 20 directement à la caisse du véhicule, sans qu'il soit nécessaire de prévoir une entretoise. L'entretoise décrite dans le document précité est fixée à la caisse du véhicule, au moyen de clips permettant le clipsage de l'entretoise sur la structure de la caisse, qui comporte des orifices prévus pour coopérer avec les clips de l'entretoise. Dans certaines situations, ce montage peut se révéler 25 insuffisamment robuste, car les clips peuvent ne pas procurer une force de rétention suffisante par rapport aux efforts susceptibles d'être exercés par un passager se tenant fermement à la poignée de maintien. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de l'état de la technique, et plus particulièrement ceux ci-dessus exposés, en 30 proposant une entretoise qui puisse être fixée de manière robuste à la caisse d'un véhicule automobile, l'opération de fixation étant réalisable directement par un opérateur sans requérir d'outil. À cet effet, l'invention concerne une entretoise de fixation d'une poignée de maintien dans un véhicule automobile, l'entretoise étant destinée à 35 être fixée à un élément de structure d'un véhicule automobile et comportant : 2 - au moins un élément de fixation de l'entretoise configuré pour être inséré dans un orifice de l'élément de structure du véhicule automobile, l'élément de fixation définissant une cavité ; l'élément de fixation étant associé à: - au moins un élément de retenue mobile entre une position rétractée, dans laquelle il est entièrement contenu dans la cavité, et une position déployée, position dans laquelle il est au moins partiellement à l'extérieur de l'élément de fixation ; et - un élément de verrouillage, mobile entre une position rétractée et une position de verrouillage, position dans laquelle une extrémité libre de l'élément de verrouillage se situe dans la cavité, le passage de la position rétractée à la position de verrouillage entrainant le passage de l'élément de retenue mobile vers sa position déployée. Ainsi, en prévoyant un ou plusieurs élément(s) de retenue mobile(s) actionné(s) par un élément de verrouillage, l'entretoise conforme à l'invention permet d'obtenir une fixation rapide et robuste de celle-ci sur l'élément de structure correspondant. En prévoyant un élément de verrouillage actionné par un opérateur, l'invention permet de prévoir des éléments de retenue présentant un débattement important entre la position rétractée et la position déployée, ce qui permet d'obtenir une fixation plus résistante qu'avec de simples clips élastiques comme dans l'état de la technique, qui présentent un débattement et une résistance mécaniques limités. Dans une réalisation, l'élément de retenue passe de sa position rétractée à sa position déployée en traversant une fenêtre ménagée dans 25 l'élément de fixation. Dans une réalisation, l'élément de retenue présente une forme générale de languette et est configuré pour passer de sa position rétractée à sa position déployée par un mouvement de translation. Dans une réalisation, l'entretoise comporte plusieurs éléments de 30 retenue, par exemple deux ou quatre éléments de retenue. Dans une réalisation, l'élément de retenue présente une forme générale en « U » inversé, et est configuré pour passer de sa position rétractée à sa position déployée par déformation élastique d'au moins une extrémité libre. Dans une réalisation, l'élément de verrouillage comporte un doigt 35 dont une extrémité libre présente une forme en biseau, l'extrémité libre étant 3 configurée pour solliciter l'élément de retenue vers sa position déployée lorsque l'extrémité libre est insérée dans la cavité. Dans une réalisation, l'élément de fixation comporte un ou plusieurs clips de fixation. 5 Dans une réalisation, l'entretoise comporte au moins deux éléments de fixation. L'invention concerne également un ensemble d'une entretoise telle que définie ci-dessus et d'une poignée de maintien. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant 10 une ou plusieurs poignées de maintien, chaque poignée de maintien étant fixée à une entretoise telle que définie plus haut, chaque entretoise étant fixée à un élément de structure du véhicule. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en référence au dessins annexés, dans 15 lesquels : - les figures la et lb représente une entretoise conforme à l'invention ; - les figures 2a et 2b représentent une variante de l'entretoise des figures la et lb 20 La figure la représente un premier exemple de réalisation d'une entretoise 1 conforme à l'invention, l'entretoise 1 étant destinée à assurer la fixation d'une poignée de maintien 3. L'entretoise 1 est destinée à être fixée à un élément de structure 2 du véhicule, dans l'exemple un montant de toit 2. L'entretoise 1 présente une forme allongée selon un axe perpendiculaire au plan de la figure 1 a. L'entretoise 1 comporte une surface supérieure 10, configurée pour venir en appui sur une surface d'appui 20 de l'élément de structure 2. Afin d'être fixée de manière robuste à l'élément de structure 2, l'entretoise 1 comporte au moins un élément de fixation 12, et dans l'exemple deux éléments de fixation 12 (un seul étant visible sur les figures). Chaque élément de fixation 12 forme une saillie depuis la surface supérieure 10 de l'entretoise 1 et présente une forme creuse définissant une cavité 14. Au sein de la cavité 14, l'élément de fixation 12 comporte au moins un élément de retenue 16 mobile, entre une position rétractée, dans laquelle l'élément de retenue 16 est entièrement contenu dans l'élément de fixation 12 et plus précisément dans la cavité 14, et une position déployée, dans laquelle l'élément de retenue 16 se situe au moins partiellement à l'extérieur de l'élément de fixation 12. 4 Afin de faire passer l'élément de retenue 16 de sa position rétractée à sa position déployée, l'entretoise 1 comporte un élément de verrouillage 18, mobile entre une position rétractée et une position de verrouillage. L'élément de verrouillage 18 est configuré pour que le passage de sa position rétractée à sa 5 position de verrouillage entraine le passage de l'élément de retenue 16 vers sa position déployée. À cet effet, comme visible sur la figure la dans laquelle l'élément de verrouillage 18 est représentée dans sa position rétractée, l'élément de verrouillage comporte un corps 180 formant un poussoir destiné à être actionné par un opérateur, et un doigt 182 formant une saillie depuis le corps 10 180 et présentant une extrémité libre 184 en forme de biseau. L'extrémité libre 184 en forme de biseau est positionnée en regard d'une lumière ménagée dans l'entretoise 1 communiquant avec la cavité 14 de l'élément de fixation 12. Ainsi, lorsqu'un opérateur pousse l'élément de verrouillage 18 de sa position rétractée (représentée sur la figure 1 a) vers sa position de verrouillage, l'extrémité libre 15 184 pénètre dans la cavité 14 de l'élément de fixation 12 et la forme en biseau de cette extrémité appuie sur l'élément de retenue 16 et le pousse vers sa position déployée. Pour atteindre sa position déployée, l'élément de retenue 16, qui présente une forme générale de languette, est inséré dans une fenêtre ménagée dans l'élément de fixation 12, ce qui permet à l'élément de retenue 16 20 de former une saillie depuis la paroi externe 120 de l'élément de fixation 12. Ainsi, dans sa position déployée, l'élément de retenue 16 se trouve partiellement à l'extérieur de l'élément de fixation 12, en appui sur une surface supérieure 22 de l'élément de structure 20. On obtient ainsi un verrouillage robuste de l'élément de fixation sur l'élément de structure 2. 25 On a représenté sur la figure lb une variante de l'entretoise de la figure la, dans laquelle l'élément de fixation 12 comporte plusieurs éléments de retenue 16, dans l'exemple quatre élément de retenue 16. Dans l'exemple de la figure lb, l'élément de retenue 12 est vu de dessus, et les éléments de retenue 16 sont en position déployée. L'extrémité libre 184 du doigt 182 est donc située 30 au sein de la cavité 14, ce qui a provoqué la sortie des quatre éléments de retenue 16. Chaque extrémité libre 160 des éléments de retenue 16 se trouve ainsi en appui sur la surface supérieure 22 de l'élément de structure 2. Comme on peut le voir sur la figure 1 b, les éléments de retenue 16 sont maintenus en position déployée par serrage du doigt 182 contre ces éléments. La forme du 35 doigt 182 est configurée pour empêcher l'élément de verrouillage 18 de quitter spontanément sa position de verrouillage. On notera que dans l'exemple des 5 figures la et 1 b, le mouvement permettant aux éléments de retenue 16 de passer de la position rétractée à la position déployée est un mouvement de translation. Les figures 2a et 2b illustrent une variante de réalisation de l'élément 5 de retenue 16. Sur ces figures, l'élément de retenue 16 présente une forme générale en « U » inversé. Ainsi, dans cette variante, le passage de la position rétractée à la forme déployée se fait par déformation élastique des extrémité libres 160 de la forme en « U » de l'élément de retenue 16. Lors de cette déformation, qui de même que pour les figures la et lb est obtenue grâce à la 10 forme en biseau de l'extrémité libre 184 du doigt 182 de l'élément de verrouillage 18, les extrémités libres 160 traversent des fenêtres pratiquées dans l'élément de fixation 12, pour venir en appui sur la surface supérieure 22 de l'élément de structure. L'élément de retenue 16 étant solidaire de l'élément de fixation 12, l'entretoise 1 se trouve donc fixée de manière robuste à l'élément de structure 2. 15 L'entretoise 1 conforme à l'invention peut être fixée de manière robuste grâce aux éléments de retenue 16. La fixation est réalisée de manière facile et rapide par un opérateur qui doit simplement appuyer sur les éléments de verrouillage 18 pour fixer l'entretoise 1. Afin de réaliser un pré-positionnement de l'entretoise 1 avant d'actionner les éléments de verrouillage 18, on pourra 20 prévoir des clips 122 configurer pour coopérer avec l'élément de structure 2 pour retenir l'entretoise 1, REVENDICATIONS1. Entretoise (1) de fixation d'une poignée de maintien (3) dans un véhicule automobile, l'entretoise étant destinée à être fixée à un élément de 5 structure (2) d'un véhicule automobile et comportant : - au moins un élément de fixation (12) de l'entretoise (1) configuré pour être inséré dans un orifice de l'élément de structure (2) du véhicule automobile, l'élément de fixation (12) définissant une cavité (14) ; l'élément de fixation (12) étant associé à: 10 - au moins un élément de retenue (16) mobile entre une position rétractée, dans laquelle il est entièrement contenu dans la cavité (14), et une position déployée, position dans laquelle il est au moins partiellement à l'extérieur de l'élément de fixation (12) ; et - un élément de verrouillage (18), mobile entre une position rétractée 15 et une position de verrouillage, position dans laquelle une extrémité libre (184) de l'élément de verrouillage (18) se situe dans la cavité (14), le passage de la position rétractée à la position de verrouillage entrainant le passage de l'élément de retenue mobile vers sa position déployée. 2. Entretoise (1) selon la revendication précédente, dans laquelle 20 l'élément de retenue (16) passe de sa position rétractée à sa position déployée en traversant une fenêtre ménagée dans l'élément de fixation (12). 3. Entretoise (1) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle l'élément de retenue (16) présente une forme générale de languette et est configuré pour passer de sa position rétractée à sa position déployée par un 25 mouvement de translation. 4. Entretoise (1) selon la revendication précédente, comprenant plusieurs éléments de retenue (16), par exemple deux ou quatre éléments de retenue (16). 5. Entretoise (1) selon l'une des revendications 1 et 2, dans laquelle 30 l'élément de retenue (16) présente une forme générale en « U » inversé, et est configuré pour passer de sa position rétractée à sa position déployée par déformation élastique d'au moins une extrémité libre (160). 6. Entretoise (1) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle l'élément de verrouillage (18) comporte un doigt (182) dont une 35 extrémité libre (184) présente une forme en biseau, l'extrémité libre étant 7 configurée pour solliciter l'élément de retenue (16) vers sa position déployée lorsque l'extrémité libre (184) est insérée dans la cavité (14). 7. Entretoise (1) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle l'élément de fixation (12) comporte un ou plusieurs clips (122) de fixation. 8. Entretoise (1) selon l'une des revendications précédentes, comprenant au moins deux éléments de fixation (12). 9. Ensemble d'une entretoise (1) conforme à l'une des revendications précédentes et d'une poignée de maintien (3). 10. Véhicule automobile comportant une ou plusieurs poignées de maintien (3), chaque poignée de maintien étant fixée à une entretoise (1) conforme à l'une des revendications 1 à 8, chaque entretoise (1) étant fixée à un élément de structure (2) du véhicule.