FR 3077543 A1 20190809 FR 1851077 A 20180208 Dispositif amélioré pour avertir un conducteur d'un véhicule L'invention concerne l'affichage d'informations de l'aide à la conduite et en particulier, un économètre, c'est à dire, un affichage qui reflète la consommation instantanée d'un véhicule. Les économètres permettent aux conducteurs d'apprendre à tirer le meilleur parti de leur véhicule. Ils sont aussi un moyen permettant à la fois d'une part de de favoriser voire d'encourager les comportements écologiques dans la façon d'utiliser un véhicule automobile. la On connait par le document FR2514131 un dispositif indicateur de conduite pour un véhicule automobile à moteur thermique, indiquant la consommation instantanée du véhicule par unité de trajet parcouru. Il enregistre en permanence les caractéristiques de roulage du véhicule et les transmet à une unité de calcul qui élabore: la consommation unitaire réelle 15 instantanée; la consommation unitaire optimum théorique; et les affiche sur un cadran sous la forme de zones lumineuses formées de barres et d'un index indiquant la consommation optimum. Ce dispositif a pour inconvénient de ne pas être suffisamment perceptible par le conducteur. 20 L'invention a donc pour but un dispositif d'assistance à la conduite informant, de façon très perceptible, à la fois simple et suffisamment détaillée, le conducteur sur sa consommation de carburant instantanée. Elle propose plus précisément à cet effet un dispositif (DA) pour avertir un conducteur d'un véhicule (V) d'une consommation instantanée du 25 véhicule, comprenant des moyens de traitement (MT) agencés pour estimer un niveau de consommation instantanée du carburant dudit véhicule en fonction de données acquises représentatives du fonctionnement du véhicule (V) caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens d'affichage (MA1) agencés pour générer un ensemble de données définissant : 30 un objet graphique comportant une indication d'un niveau de consommation instantanée, une indication d'un niveau minimal et d'un niveau maximal d'un niveau de consommation instantanée, 2 en ce que l'objet graphique comporte en outre une représentation de niveaux intermédiaires disposés entre le niveau minimal et les niveaux maximaux, et en ce que lesdits niveaux intermédiaires sont disposés de façon 5 symétrique par rapport à la représentation du niveau minimal. L'invention a pour avantage d'être plus visible par L'animation des barres se passent de façon plus marquant et plus dynamique. Elles peuvent quand même avoir des indications en couleur pour faciliter l'interprétation de l'information. 1 o L'invention concerne un dispositif qui montre de façon visuelle la dynamique de changement de consommation pendant la conduite du véhicule. Avec ça, le conducteur pourra avoir une sensibilité du profil de consommation sans des informations lourdes qui peuvent le distraire pendant la conduite. Il peut réagir plus vite. 15 Avantageusement, l'indicateur est un indicateur de consommation de carburant instantané exprimé en kilomètre par litre de carburant. Avantageusement, l'objet graphique comporte cinq états différents. Avantageusement, le premier niveau (21) est représenté par un repère central ; 20 - Le deuxième niveau (22) est représenté par un objet comportant : le repère central, une graduation au-dessus du repère central et une graduation au-dessous du repère central ; - Le troisième niveau (23) est représenté par un objet comportant : le repère central, deux graduations au-dessus du repère central et deux 25 graduations au-dessous du repère central ; - Le quatrième niveau (24) est représenté par un objet comportant : le repère central, trois graduations au-dessus du repère central et trois graduations au-dessous du repère central ; - Le cinquième niveau (25) est représenté par un objet comportant : le 30 repère central, quatre graduations au-dessus du repère central et quatre graduations au-dessous du repère central. 3 Avantageusement, le premier état correspond à une consommation nulle : - Le deuxième état correspond à une valeur de l'indicateur supérieure à un premier seuil ; 5 - Le troisième état correspond à une valeur de l'indicateur comprise entre le premier seuil et un deuxième seuil ; - Le quatrième état correspond à une valeur de l'indicateur comprise entre le deuxième seuil et un troisième seuil ; - Le cinquième état correspond à une valeur de l'indicateur inférieure io au troisième seuil. Avantageusement, les données représentatives du fonctionnement comportent au moins une des données suivantes : une vitesse du véhicule, une consommation instantanée du véhicule. L'invention concerne aussi un véhicule caractérisé en ce qu'il 15 comporte un dispositif selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de 20 côté, une partie d'un véhicule automobile équipé d'un exemple de réalisation d'un dispositif d'avertissement selon l'invention ; - la figure 2 illustre une pluralité d'états pour un objet graphique indiquant un niveau de consommation instantanée du carburant. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter 25 l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention porte notamment sur dispositif permettant d'informer le conducteur sur le niveau de consommation instantané du véhicule. Le dispositif comporte un affichage dédié, pour visionner en temps réel le niveau de consommation. 30 L'affichage, d'un indicateur de consommation sur plusieurs niveaux, 4 permet au conducteur de prendre conscience de la dérive progressive (via information quantifiée) dans sa conduite et de réagir afin de réduire la consommation en carburant du véhicule. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le 5 véhicule V est de type automobile. Il s'agit par exemple d'une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule pouvant être conduit par un conducteur. Par conséquent, elle concerne les véhicules terrestres, les véhicules fluviaux (ou maritimes), et les véhicules aériens. On a schématiquement représenté sur la figure 1 un exemple non limitatif de véhicule V conduit par un conducteur CD, installé dans un habitacle H, et équipé d'un dispositif d'avertissement DA selon l'invention. Comme illustré sur la figure 1, un dispositif (d'avertissement) DA, selon l'invention, comprend au moins des moyens de traitement MT et des moyens d'avertissement MA1. On notera que dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré sur la figure 1, le dispositif DA est un équipement électronique qui est connecté à un réseau de communication RC, éventuellement de type multiplexé, que comprend le véhicule V et qui permet l'échange de données et de commandes entre ses équipements électroniques (et notamment ses calculateurs et certains au moins de ses capteurs). Mais dans une variante de réalisation il pourrait faire partie d'un calculateur (comme par exemple l'ordinateur de bord du véhicule V) ou d'un autre dispositif, comme par exemple un équipement multimédia. Par conséquent, le dispositif DA (et au moins ses moyens de traitement MT et ses moyens d'avertissement MA1) peu(ven)t être réalisé(s) sous la forme de modules logiciels (ou informatiques ou encore « software »), ou bien d'une combinaison de circuits électroniques (ou « hardware ») et de modules logiciels. Les moyens de traitement MT sont agencés pour estimer un niveau de consommation instantanée du carburant dudit véhicule en fonction de données acquises et représentatives du fonctionnement du véhicule. 5 Toute technique connue de l'homme de l'art peut être ici utilisée, seule ou en combinaison, pour estimer un niveau de consommation instantanée du carburant dudit véhicule en fonction de données acquises et représentatives du fonctionnement du véhicule. 5 Selon une caractéristique de l'invention, l'indicateur est un indicateur de consommation de carburant instantané exprimé en kilomètre par litre de carburant. La figure 2 présente une pluralité d'états pour un objet graphique 1 o indiquant un niveau de consommation instantanée du carburant. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'objet graphique comporte cinq états différents. C'est caractéristique permet d'avoir un niveau de précision suffisant tout en conservant une simplicité d'affichage. Selon une caractéristique de l'invention, le premier état 21 correspond 15 à une consommation nulle du véhicule, par exemple lorsque le véhicule est à l'arrêt. Cet état 21 n'est représenté par aucune graduation mais avec par exemple un repère central permettant de localiser l'affichage du dispositif. Selon une caractéristique de l'invention, le deuxième état 22 correspond par exemple à une valeur de l'indicateur supérieure à 14,8 km/1. 20 Le deuxième état 22 est représenté par un objet comportant : un repère central, une graduation au-dessus du repère central et une graduation au-dessous du repère central. Selon une caractéristique de l'invention, le troisième état 23 correspond à une valeur de l'indicateur comprise par exemple entre 14,8 km/I 25 et 9 km/1. Le troisième état 23 est représenté par un objet comportant : le repère central, deux graduations au-dessus du repère central et deux graduations au-dessous du repère central. Selon une caractéristique de l'invention, le quatrième état 24 correspond à une valeur de l'indicateur comprise par exemple entre 9 km/I et 30 4 km/1. Le quatrième niveau 24 est représenté par un objet comportant : le repère central, trois graduations au-dessus et trois graduations au-dessous du repère central. 6 Selon une caractéristique de l'invention, le cinquième état correspond à une valeur de l'indicateur inférieure par exemple à 4km/1. Le cinquième état 25 est représenté par un objet comportant : le repère central, REVENDICATIONS1. Dispositif (DA) pour avertir un conducteur d'un véhicule (V) d'une consommation instantanée du véhicule, comprenant des moyens de traitement (MT) agencés pour estimer un niveau de consommation instantanée du carburant dudit véhicule en fonction de données acquises représentatives du fonctionnement du véhicule (V) caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens d'affichage (MA1) agencés pour générer un ensemble de données définissant : un objet graphique comportant une indication d'un niveau de consommation instantanée, une indication d'un niveau minimal et d'un niveau maximal d'un niveau de consommation instantanée, en ce que l'objet graphique comporte en outre une représentation de niveaux intermédiaires disposés entre le niveau minimal et les niveaux maximaux, et en ce que lesdits niveaux intermédiaires sont disposés de façon symétrique par rapport à la représentation du niveau minimal. 2. Dispositif (DA) pour avertir un conducteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'indicateur est un indicateur de consommation de carburant instantané exprimé en kilomètre par litre de carburant. 3. Dispositif (DA) pour avertir un conducteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'objet graphique comporte cinq états différents. 4. Dispositif (DA) pour avertir un conducteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que : - Le premier niveau (21) est représenté par un repère central ; - Le deuxième niveau (22) est représenté par un objet comportant : le repère central, une graduation au-dessus du repère central et une graduation au- 8 dessous du repère central ; - Le troisième niveau (23) est représenté par un objet comportant : le repère central, deux graduations au-dessus du repère central et deux graduations au-dessous du repère central ; 5 - Le quatrième niveau (24) est représenté par un objet comportant : le repère central, trois graduations au-dessus du repère central et trois graduations au-dessous du repère central ; - Le cinquième niveau (25) est représenté par un objet comportant : le repère central, quatre graduations au-dessus du repère central et quatre graduations 1 o au-dessous du repère central. 5. Dispositif (DA) pour avertir un conducteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier état correspond à une consommation nulle : 15 - Le deuxième état correspond à une valeur de l'indicateur supérieure à un premier seuil ; - Le troisième état correspond à une valeur de l'indicateur comprise entre le premier seuil et un deuxième seuil ; - Le quatrième état correspond à une valeur de l'indicateur comprise entre le 20 deuxième seuil et un troisième seuil ; - Le cinquième état correspond à une valeur de l'indicateur inférieure au troisième seuil. 6. Dispositif (DA) pour avertir un conducteur selon l'une des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que les données représentatives du fonctionnement comportent au moins une des données suivantes : une vitesse du véhicule, une consommation instantanée du véhicule. 7. Véhicule (V) caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif selon l'une des 30 revendications précédentes.