FR 3085140 A1 20200228 FR 1909103 A 20190809 Description Titre de l'invention : Module de coussin à gaz et système de retenue d'occupants de véhicule [0001] L'invention concerne un module de coussin à gaz, en particulier un module de coussin à gaz de type rideau et/ou latéral, pour un système de retenue d'occupants de véhicule, avec un coussin à gaz et une source de gaz, en particulier un générateur de gaz, ainsi qu'un système de retenue d'occupants de véhicule, en particulier pour une camionnette et/ou un véhicule polyvalent. État de l'art [0002] L'EP 0 798 168 Al divulgue un module de coussin à gaz sous la forme d'un module de coussin à gaz latéral, qui est intégré dans des véhicules dans une zone de transition entre toit et structure latérale derrière la garniture de toit du véhicule. En cas de choc latéral, le coussin à gaz agencé dans une housse de montage se déploie vers le bas pour protéger l'occupant. de véhicule d'un choc direct avec la structure latérale. 100031 Ce type d'agencement ne peut en particulier pas être mis en oeuvre, ou ne l'être que partiellement, dans des véhicules relevant des autobus, des véhicules utilitaires/ transporteurs, des camionnettes ou des véhicules polyvalents (également appelés fourgonnettes ou minifourgonnettes) dans la mesure où la zone de transition entre toit et structure latérale peut, en fonction du modèle respectif, se situer nettement au-dessus d'une zone protégée du coussin à gaz. Voilà pourquoi les points de fixation de ces types de véhicules sont par exemple agencés directement au-dessus du bord supérieur des vitres latérales et donc à distance de la zone de transition et de l'arête du toit du véhicule. 100041 Ce type de distance entre le module de coussin à gaz et la zone de transition entre toit et structure latérale peut entraîner, d'une part, un déploiement trop lent du coussin à gaz et, d'autre part, un positionnement incorrect du coussin à gaz dans une situation de retenue dans laquelle le module de coussin à gaz est activé. Pour éviter cela, ces types de modules de coussin à gaz, plus particulièrement au sein d'une série de modèles, doivent le plus souvent être adaptés aux différents contours respectivement divergents les uns des autres de la carrosserie de véhicule, ce qui s'avère laborieux Objet de l'invention 100051 L'objet de l'invention est de mettre à disposition un module de coussin à gaz qui élimine les inconvénients connus et permet un déploiement sûr et rapide du coussin à gaz. En outre, l'objet de l'invention est de mettre à disposition un module de coussin à gaz qui peut être facilement adapté à différent(e)s contours/distances de différents modèles d'une carrosserie de véhicule. En outre, l'invention est destinée à mettre à dis- 2 position un système de retenue d'un occupant de véhicule via lequel les inconvénients déjà mentionnés peuvent être éliminés Solution au problème 100061 Un module de coussin à gaz, en particulier module de coussin à gaz de type rideau et/ou latéral, pour un système de retenue d'occupants de véhicule, avec un coussin à gaz et une source de gaz, en particulier un générateur de gaz, caractérisé par un élément de guidage de déploiement, dans lequel l'élément de guidage de déploiement comprend un logement de coussin à gaz et est conçu pour l'essentiel de façon stable quant à la forme, de sorte qu'une direction du déploiement de coussin à gaz puisse être déterminée par l'élément de guidage de déploiement et un système de retenue d'occupants de véhicule, en particulier pour une camionnette et/ou un véhicule polyvalent, caractérisé par un tel module de coussin à gaz conduisent à la solution du problème. Les configurations avantageuses sont décrites ci-après. [0007] Des informations d'emplacement comme par exemple « devant » et « derrière » ainsi que « le haut » ou « le bas » font référence à un axe longitudinal de véhicule ou un axe vertical de véhicule. [0008] Un module de coussin à gaz selon l'invention est prévu pour un système de retenue d'occupants de véhicule. Le module de coussin à gaz est dans des modes de réalisation préférentiels un module de coussin à gaz de type rideau et/ou un module de coussin à gaz latéral. [0009] Lc module de coussin à gaz selon l'invention comprend au moins un coussin à gaz et une source de gaz pour remplir le coussin à gaz, de préférence conçue comme un générateur de gaz. [0010] En outre, le module de coussin à gaz selon l'invention comprend un élément de guidage de déploiement. L'élément de guidage de déploiement comprend un logement de coussin à gaz. Le coussin à gaz peut être agencé en partie ou par endroits dans le logement de coussin à gaz, en particulier à l'état non gonflé et plié. [0011] L'élément de guidage de déploiement du module de coussin à gaz est pour l'essentiel conçu de façon stable quant à la forme. Cela permet à l'élément de déploiement de déterminer une direction du déploiement du coussin à gaz. En particulier, avec l'élément de guidage de déploiement stable quant à la forme est créée pour le coussin à gaz une butée qui permet un déploiement du coussin à gaz pour l'essentiel indépendante de la géométrie du véhicule. En particulier, l'élément de guidage de déploiement représente un arrêt contre lequel le coussin à gaz peut s'arc-bouter lors du déploiement. [0012] En situation de retenue, l'élément de guidage de déploiement peut permettre, indé- pendamment du contour/de la géométrie de la carrosserie de véhicule, tant un déploiement rapide qu'un positionnement précis du coussin à gaz. À cet effet, le module de coussin à gaz selon l'invention peut comprendre tant un élément de guidage de dé- 3 ploiement que plusieurs éléments de guidage de déploiement. [0013] L'élément de guidage de déploiement enveloppe le coussin à gaz du module de coussin à gaz dans un état plié, au moins par endroits. Le coussin à gaz peut présenter l'état plié en particulier dans un état monté du module de coussin à gaz, lequel état monté permet un agencement facile du module de coussin à gaz dans ou contre la géométrie de véhicule. L'élément de guidage de déploiement enveloppe le coussin à gaz àl'état plié, en particulier par endroits le long d'une extension longitudinale et/ou de la circonférence du paquet de coussin à gaz qui est formé par le coussin à gaz plié. Ce faisant, le coussin à gaz peut présenter un pliage au choix. Quc seulement à titre d'exemple soient ici nommés un pliage par enroulement ou un pliage en Z ou la combinaison d'un pliage par enroulement et d'un pliage en Z. [0014] Le coussin à gaz étant enserré par endroits, une caractéristique de déploiement de coussin à gaz pour l'essentiel constante peut en outre être assurée via l'élément de guidage de déploiement : la caractéristique de déploiement pour l'essentiel constante du coussin à gaz peut en particulier également être garantie dès lors qu'à proximité immédiate du module de coussin à gaz d'autres composantes et/ou d'autres pièces sont agencées dans ou contre la carrosserie de véhicule. Par exemple, la une interaction du coussin à gaz du déploiement du coussin à gaz avec les autres composantes peut facilement être empêchée. [0015] Un autre avantage essentiel du module de coussin à gaz selon l'invention est qu'une égalité des pièces plus élevée peut être atteinte à l'intérieur d'une série de modèles d'un véhicule grâce au module de coussin à gaz selon l'invention. Pour l'essentiel, cela peut être atteint du fait que pour différentes variantes de la série de modèles et malgré des contours et/ou géométries différents de la carrosserie de véhicule, dans le cas idéal les mêmes composantes du module de coussin à gaz sont utilisées, l'adaptation à différents contours de la carrosserie de véhicule s'effectuant via l'élément de guidage de déploiement respectif. [0016] Dans un mode de réalisation typique, le logement de coussin à gaz de l'élément de guidage de déploiement présente une section transversale pour l'essentiel en forme de U. L'ouverture de la section transversale en forme de U du logement de coussin à gaz de l'élément de guidage de déploiement est pour l'essentiel dirigée vers le bas (par rapport à la direction verticale de véhicule) dans un état monté du module de coussin à gaz dans le véhicule. [0017] L'élément de guidage de déploiement présente de préférence une paroi avant et une paroi arrière ainsi qu'une paroi de liaison qui relie la paroi avant à la paroi arrière. Dans un mode de réalisation typique, les branches de la section transversale en forme de U du logement de coussin à gaz de l'élément de guidage de déploiement sont formées par la paroi avant et la paroi arrière. Ce faisant, la section reliant les branches de la section transversale en forme de U du logement de coussin à gaz est formée par la paroi de liaison. En particulier, la branche formant la paroi arrière peut s'étendre au-delà de la section formée par la paroi de liaison et reliant les branches du logement de coussin à gaz en forme de U. Ce faisant, une stabilisation améliorée de l'élément de guidage de déploiement peut âtre atteinte lors du déploiement du coussin à gaz. [0018] Ce type de conception de l'élément de guidage de déploiement stable quant à la forme présente par exemple l'avantage que l'encombrement du module de coussin à gaz est augmenté seulement marginalement, en particulier de l'épaisseur de paroi des sections de paroi individuelles. [0019] Dans des modes de réalisation typiques, la paroi arrière de l'élément de guidage de déploiement repose contre la carrosserie de véhicule à l'état installé du module de coussin à gaz dans le véhicule. Le risque d'une torsion de l'élément de guidage de déploiement autour de l'axe longitudinal lors du déploiement de coussin à gaz peut par exemple être réduit grâce à la section de support de la paroi arrière faisant saillie pardessus la paroi de liaison. [0020] L'élément de guidage de déploiement peut comprendre au moins un logement d'élément de retenue, de préférence au moins deux logements d'élément de retenue. Le logement de l'élément de retenue est, par rapport à la section transversale, de préférence agencé dans une zone de transition entre la paroi arrière et la paroi de liaison. [0021] L'élément de guidage de déploiement peut de préférence être posé sans moyens de fixation séparés sur le coussin à gaz et être positionné contre celui-ci. À cet effet, le logement d'élément de retenue permet de préférence un enfilage simple d'éléments de retenue du coussin à gaz via lesquels le module de coussin à gaz peut être fixé sur la carrosserie de véhicule. À cet effet, des éléments de retenue du coussin à gaz conçus comme des brides par exemple peuvent être fixés sur la carrosserie de véhicule et/ou des composantes de véhicule à l'aide d'éléments de fixation de véhicule. En fixant le module de coussin à gaz sur le véhicule, dans ce type de mode de réalisation l'élément de guidage de déploiement est en outre fixé en position immobile sur le module de coussin à gaz. Les éléments de fixation de véhicule peuvent par exemple être conçus comme des clips de fixation et/ou des éléments à visser ou à boulonner. [0022] Dans d'autres modes de réalisation, l'élément de guidage de déploiement peut être fixé sur le coussin à gaz et/ou relié au coussin à gaz alternativement ou en complément. Pour une fixation au coussin à gaz, l'élément de guidage de déploiement peut être cousu au coussin à gaz. Alternativement, l'élément de guidage de déploiement peut être fixé sur le paquet de coussin à gaz à l'aide d'une couche de tissu supplémentaire. Des moyens de fixation séparés ou reliés à l'élément de guidage de déploiement peuvent également être utilisés pour fixer l'élément de guidage de déploiement sur le coussin à gaz plié. Les moyens de fixation peuvent par exemple être des éléments de montage en forme de bande qui enveloppent l'élément de guidage de déploiement et le coussin à gaz plié. [0023] En outre, la couche de tissu supplémentaire peut être conçue comme une aide au dé- ploiement, par exemple pour guider le coussin à gaz devant d'autres composantes ou pièces du véhicule lors du déploiement. En outre, le module de coussin à gaz, en particulier le coussin à gaz, peut comprendre un élément en tissu supplémentaire qui est conçu comme une aide au déploiement. Ce type d'élément en tissu peut par exemple être une bride agencée sur le coussin à gaz ou formé d'un seul tenant avec le coussin à gaz. La bride de l'élément en tissu peut, pour une fixation en position immobile de l'élément de guidage de déploiement, par exemple envelopper par endroits la paroi avant et/ou la paroi de liaison et être retenue dans cette position via les éléments de fixation de véhicule jusqu'à un déploiement du coussin à gaz. [0024] Dans des modes de réalisation typiques, l'élément de guidage de déploiement est fabriqué dans une matière plastique. Cela permet aussi bien une production simple et économique, la taille de l'élément de guidage de déploiement et en particulier l'épaisseur de paroi des parois avant, arrière et de liaison pouvant être adaptée à la situation de montage dans le véhicule. Par exemple, l'élément de guidage de déploiement peut être fabriqué dans un thermoplastique ou un élastomère thermoplastique. L'utilisation d'autres matériaux évidents pour l'homme de métier et qui présentent une résistance suffisante sont également envisageables. [0025] L'objectif de l'invention est en outre atteint avec un système de retenue d'occupants de véhicule, ledit système comprenant un module de coussin à gaz selon l'invention décrit précédemment. [0026] Dans un mode de réalisation typique, avec le système de retenue d'occupants de véhicule selon l'invention, le module de coussin à gaz est fixé sur la carrosserie de véhicule à une distance par rapport à l'arête du toit. Ce faisant, le module de coussin à gaz est fixé sur la carrosserie de véhicule de telle sorte que l'ouverture de la section transversale en U de l'élément de guidage de déploiement soit pour l'essentiel dirigée vers le bas à l'état monté. [0027] Le module de coussin à gaz du système de retenue d'occupants de véhicule est fixé dans le véhicule à la carrosserie de véhicule et/ou à d'autres composantes de véhicule, de préférence par plusieurs éléments de fixation de véhicule. Le module de coussin à gaz peut en particulier être fixé dans le véhicule, en particulier à la carrosserie de véhicule, par une fixation de générateur de gaz et des éléments de retenue agencés sur le coussin à gaz. Les éléments de retenue agencés sur le coussin à gaz peuvent par exemple être conçus comme des brides en tissu qui peuvent être immobilisées contre le véhicule, en particulier contre la carrosserie de véhicule, par des clips de fixation. 6 [0028] De préférence, au moins un des éléments de fixation de véhicule est conçu comme butée d'élément de guidage de déploiement. Lors du déploiement du coussin à gaz, le positionnement de l'élément de guidage de déploiement peut en outre être déterminé et/ou influencé par le ou les élément(s) de fixation de véhicule conçus comme butée(s) d'élément(s) de guidage de déploiement, moyennant quoi, par exemple, le positionnement du coussin à gaz peut en outre être optimisé dans la situation de retenue. [0029] Dans des modes de réalisation typiques, le système de retenue d'occupants de véhicule selon l'invention et/ou le module de coussin à gaz selon l'invention est utilisé dans des véhicules où la fixation de module de coussin à gaz et la transition entre le toit et une paroi latérale sont agencées à distance. Pour ces types de véhicule, il peut en particulier s'agir d'autobus, de transporteurs, de camionnettes et/ou de véhicules polyvalents (mufti-purpose vehicle, MPV). Ce faisant, une adaptation du module de coussin à gaz à différent(e)s contours/géométries de la carrosserie de véhicule à l'intérieur d'une série de modèles s'effectue grâce aux éléments de guidage de déploiement respectifs adaptés à la forme de carrosserie de véhicule. Cela permet une adaptation avec un effort minimal et un grand nombre de pièces identiques. [0030] D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention se dégagent de la des- cription qui suit d'un exemple de réalisation qui ne doit pas être compris comme restrictif ainsi que des dessins. Ceux-ci montrent dans : [fig.1] une représentation schématique d'une section partielle d'une carrosserie de véhicule et d'un module de coussin à gaz latéral à l'état plié et non gonflé, issu de l'état de l'art ; [fig.2] une représentation schématique du module de coussin à gaz latéral selon la Fig. 1, dans un état gonflé ; [fig.3] une représentation schématique d'une section partielle d'une carrosserie de véhicule et d'un module de coussin à gaz selon l'invention à l'état plié et non gonflé ; [fig.4] le module de coussin à gaz de la Fig. 3 dans un état gonflé ; [fig.5] une représentation schématique d'un mode de réalisation d'un élément de guidage de déploiement d'un module de coussin à gaz selon l'invention ; [fig.6] une représentation schématique d'un autre mode de réalisation d'un élément de guidage de déploiement du module de coussin à gaz selon l'invention ; [fig.7a] une représentation schématique d'un mode de réalisation du système de retenue d'occupants de véhicule selon l'invention ; [fig.7b] une représentation schématique d'un autre mode de réalisation du système de retenue d'occupants de véhicule selon l'invention ; et [fig.7c] une représentation schématique d'un autre mode de réalisation du système de retenue d'occupants de véhicule selon l'invention [0031] La Fig.l et la Fig.2 montrent une représentation schématique sur une section partielle 7 d'un système de retenue d'occupants de véhicule 1 1 0 avec un module de coussin à gaz 102 issu de l'état de l'art, qui est agencé dans une carrosserie de véhicule 14. Dans la section représentée de la carrosserie de véhicule, l'arête du toit 33, qui représente la transition entre la paroi latérale 32 et le toit 34, est agencée à distance vers le haut d'une vitre latérale 28 (par rapport à une direction verticale de véhicule z). Cc type de contour de la carrosserie de véhicule 14 se retrouve en particulier dans les véhicules polyvalents (fourgonnettes et minifourgonnettes) ainsi que dans les autobus, les transporteurs et/ou les véhicules utilitaires. [0032] La Fig. 1 représente le module de coussin à gaz 102 dans un état monté. Le coussin à gaz 104 plié est enserré dans une housse de montage 126 et est retenu sous la forme pliée par la housse de montage 126. [0033] Le module de coussin à gaz 102 est fixé sur la carrosserie de véhicule 14, à distance de l'arête de toit 33 à une distance par rapport à l'arête de toit An. Le module de coussin à gaz 102 est fixé sur la carrosserie de véhicule 14 via des éléments de retenue 122 et des éléments de fixation de véhicule 124 agencés contre le coussin à gaz 104. Les éléments de fixation de véhicule 124 peuvent par exemple être conçus comme des clips de fixation. En outre sont représentés le contour de la vitre latérale 28 ainsi qu'une zone de protection 30 qui devrait être recouverte par le coussin à gaz 104 déployé. [0034] La Fig. 2 montre la section partielle du système de retenue d'occupants de véhicule 110 de la Fig. 1 avec un coussin à gaz 104 déployé et rempli. [0035] Ce faisant, la ligne en pointillés représente un positionnement pour l'essentiel idéal du coussin à gaz 104 pal- rapport à la zone de protection 30. Comme il en ressort néanmoins de la Fig. 2, un positionnement erroné du coussin à gaz 104 dans une situation de retenue peut se produire du fait de la distance pat- rapport à l'arête de toit A D, dans la mesure où, lors du déploiement et du remplissage, le coussin à gaz 104 peut également se voir remonté du fait de la distance pat- rapport à l'arête de toit AD existante. La zone de protection 30 peut donc être amenée à ne pas être couverte de manière optimale par le coussin à gaz 4 déployé. [0036] La Fig. 3 et la Fig. 4 représentent schématiquement une section partielle d'un système de retenue d'occupants de véhicule 10 selon l'invention. Le module de coussin à gaz 2 selon l'invention du système de retenue d'occupants de véhicule 10 est agencé dans une carrosserie de véhicule 14. La carrosserie de véhicule 14 con-espond la géométrie de la carrosserie de véhicule de la Fig. 1 et de la Fig. 2. Le module de coussin à gaz 2 est également fixé sur la carrosserie de véhicule 14, à distance de l'arête de toit 33 à une distance par rapport à l'arête de toit AD. [0037] 11 ressort de la Fig. 3 que le module de coussin à gaz 2 selon l'invention comprend un élément de guidage de déploiement 8 : l'élément de guidage de déploiement 8 8 enveloppe par endroits le paquet de coussin à gaz 5 formé par le coussin à gaz 4 plié et la housse de montage 26. L'élément de guidage de déploiement 8 représenté présente à cet effet un logement de coussin à gaz 12 (voir la Fig. 5 et la Fig. 6) dont la section transversale est conçue en forme de U. L'élément de guidage de déploiement 8 enveloppe le paquet de coussin à gaz 5 le long d'une circonférence du paquet de coussin à gaz 5 sur un côté tourné vers le toit 34 ainsi que sur un côté proche de la paroi latérale 32 et un côté éloigné de la paroi latérale 32 dans la direction longitudinale x de véhicule. L'ouverture dc la section transversale en forme dc U du logement de coussin à gaz 12 est pour l'essentiel dirigée vers le bas par rapport à la direction verticale dc véhicule z. [0038] Dans le mode dc réalisation représenté, l'élément de guidage de déploiement 8 est posé avec le coussin à gaz 4 plié sur le paquet de coussin à gaz 5 sans moyens de fixation séparés. Dans la zone des éléments de retenue 22 du coussin à gaz 4, des logements d'éléments dc retenue 44 sont agencés dans l'élément de guidage de déploiement 8. Pour poser l'élément dc guidage de déploiement 8 sur le paquet de coussin à gaz 5, le paquet de coussin à gaz est placé dans le logement dc coussin à gaz 12 de l'élément de guidage de déploiement 8, les éléments de retenue 22 du coussin à gaz 4 étant guidés ou enfilés à travers les logements d'élément de retenue 44 correspondants. En fixant le module dc coussin à gaz 2 sur la carrosserie dc véhicule 14 via les éléments de fixation de véhicule 24, l'élément de guidage de déploiement 8 est fixé dans la position définie sur le module de coussin à gaz 5, laquelle position est montrée dans la Fig. 3. [0039] La Fig. 4 représente la section partielle du système de retenue d'occupants de véhicule 10 de la Fig. 3, avec un coussin à gaz 4 déployé et rempli du module de coussin à gaz 2 selon l'invention. Lors du déploiement, le coussin à gaz 4 peut s'arc-bouter contre l'élément de guidage de déploiement 8, en particulier dans le logement de coussin à gaz 12 sur la paroi de liaison 40 de l'élément de guidage de déploiement 8. La direction de déploiement du coussin à gaz 4 peut être déterminée par l'élément de guidage de déploiement 8 pour l'essentiel indéformable. Le positionnement du coussin à gaz 4 peut en outre être facilement déterminé grâce à l'élément de guidage de déploiement 8. L'élément de guidage de déploiement 8 peut en particulier empêcher que lors du déploiement, en raison de la distance par rapport à l'arête de toit AD, le coussin à gaz 4 ne se déplace vers le haut en direction de l'arête de toit 33. Lors du déploiement du coussin à gaz 4 dans le mode de réalisation représenté, un déplacement de l'élément de guidage de déploiement 8 dans la direction verticale de véhicule z vers l'arête de toit 33 est évité grâce aux éléments de fixation de véhicule 26. [0040] L'élément de guidage de déploiement 8 représenté présente en outre des éléments de 9 support 42 qui sont formés par un prolongement dc la paroi arrière 38 au-delà de la paroi de liaison 40. Le positionnement de l'élément de guidage de déploiement 8 peut de surcroît être stabilisé par les éléments de support, en particulier lors du déploiement du coussin à gaz. En particulier, les éléments de support 42 peuvent empêcher une torsion de l'élément de guidage de déploiement 8 autour de l'axe longitudinal LE (voir la Fig. 5) de l'élément de guidage dc déploiement 8 lors du déploiement du coussin à gaz 4. [0041] La Fig. 5 et la Fig. 6 montrent des modes de réalisation de l'élément de guidage de déploiement 8 pour un module de coussin à gaz 2 selon l'invention dans une vue en perspective. [0042] L'élément de guidage de déploiement 8 représenté comprend le logement de coussin à gaz 12 qui présente une section transversale pour l'essentiel en forme de U. Le logement de coussin à gaz 12 est formé par la paroi avant 36, la paroi de liaison 40 et la paroi arrière 38 de l'élément de guidage de déploiement 8. La transition 48 de la paroi avant 36 à la paroi de liaison 40 ainsi que la transition 50 dc la paroi de liaison 40 à la paroi arrière 38 sont conçues en forme d'arc. La paroi arrière 38 s'étend au-delà de la paroi de liaison 40 de sorte qu'à l'état monté, une section supérieure de la paroi arrière 38 dans la direction verticale de véhicule (voir la Fig. 3 et la Fig. 4) soit conçue comme un élément de support 42. [0043] Dans le mode dc réalisation représenté, l'élément de guidage de déploiement comprend en outre un élément de renforcement 46. Dans le mode de réalisation représenté, l'élément de renforcement 46 est agencé entre la transition 50 et l'arête supérieure 52 de l'élément de guidage de déploiement 8. Ce type d'élément de renforcement 46 peut par exemple augmenter la rigidité de l'élément de guidage de déploiement 8. En insérant un élément de renforcement 46, la paroi arrière 38 ainsi que la paroi de liaison 40 et la transition 50 peuvent de préférence être conçues avec une épaisseur de paroi d, plus mince, moyennant quoi p. ex. le poids de la pièce de l'élément de guidage de déploiement 8 peut être réduit. [0044] Les éléments de guidage de déploiement 8 représentés diffèrent uniquement en ce que l'élément de guidage de déploiement 8 de la Fig. 6, contrairement à l'élément de guidage de déploiement de la Fig. 5, comprend deux logements d'élément de retenue 44. Les logements d'élément de retenue 44 sont agencés comme une ouverture dans la zone de la paroi arrière 38 ainsi que de la transition 50 entre la paroi de liaison 40 et la paroi arrière 38. Cet(te) évidement/ouverture permet d'enfiler des éléments de retenue 22 du coussin à gaz 4 à travers lesquels le module de coussin à gaz 2 peut être fixé sur la carrosserie de véhicule. [0045] L'élément de guidage de déploiement 8 de la fFig. 5 peut être cousu au module de coussin à gaz 2, par exemple avec le coussin à gaz 4, pour l'agencement et la fixation. Lors du déploiement du coussin à gaz 4 il peut être prévu que ce type d'élément de guidage de déploiement 8 s'appuie, par exemple, sur une composante de carrosserie de véhicule prévue à cet effet et/ou sur une autre pièce agencée sur la carrosserie de véhicule 14 afin de déterminer la direction et le positionnement du déploiement de coussin à gaz. Alternativement, ce type d'élément de guidage de déploiement 8 peut comprendre un logement pour un élément de fixation de véhicule (non représenté) et/ ou présenter un moyen de fixation de véhicule (non représenté) qui est par exemple formé d'un seul tenant avec l'élément de guidage de déploiement 8. [0046] La Fig. 7a, la Fig. 7h et la Fig. 7c montrent différents modes de réalisation d'un système de retenue d'occupants de véhicule 10 qui sont agencés dans un véhicule 11 conçu comme un véhicule polyvalent. [0047] Le coussin à gaz 4 du module de coussin à gaz 2, conçu sous la forme d'un rideau ou d'un coussin à gaz latéral, recouvre respectivement la zone de protection latérale pour des occupants de véhicule sur un siège de véhicule 54 de la première rangée de sièges ainsi que sur un siège de véhicule 56 de la seconde rangée de sièges. [0048] Les modules de coussin à gaz 2 sont agencés dans le véhicule 11 avec une distance par rapport à l'arête de toi A,, et se différencient pour l'essentiel par l'agencement du générateur de gaz 6 ainsi que de l'élément de guidage de déploiement 8. [0049] Dans la Fig. 7a, le générateur de gaz est agencé dans la zone du montant A 60 et l'élément de guidage de déploiement 8 dans une zone allant du montant B 62 jusqu'au montant C 64. [0050] Dans la Fig. 7b, le générateur de gaz est agencé dans la zone du montant B 62 et l'élément de guidage de déploiement 8 dans une zone de la chambre de coussin à gaz arrière 59 ainsi que du montant C 64. Dans ce type d'agencement peut en outre être prévu un second élément de guidage de déploiement 8' qui est agencé dans la zone de la chambre de coussin à gaz avant 57, ici entre le montant A 60 et le montant B 62. La Fig. 7b montre en outre que la chambre de coussin à gaz avant 57 et la chambre de coussin à gaz arrière 59 du coussin à gaz 4 peuvent être reliées par un(e) tissu de positionnement/bande de positionnement 58 dans la zone intermédiaire non remplie de gaz. Ce faisant, le positionnement de la chambre de coussin à gaz avant 57 et/ou de la chambre de coussin à gaz arrière 59 peut être optimisée. [0051] Dans la Fig. 7c, le générateur de gaz est agencé dans la zone du montant C 64 et l'élément de guidage de déploiement 8 s'étend dans une zone allant du montant A 60 jusqu'à peu avant le montant C 64. [0052] Les modes de réalisation représentés sont uniquement des exemples d'agencement possible de l'élément de guidage de déploiement 8 ainsi que du générateur de gaz 6. D'autres agencements, dans lesquels par exemple plusieurs éléments de guidage de déploiement 8 sont utilisés et/ou les éléments de déploiement 8 sont conçus plus courts 11 ou plus longs (par rapport à l'extension longitudinale de l'élément de guidage de déploiement 8 le long de l'axe longitudinal LE), sont possibles en fonction de la situation de montage du module de coussin à gaz 2 dans un véhicule. En particulier, une zone de protection peut également être recouverte par le module de coussin à gaz 2 selon l'invention, laquelle zone s'étend sur plusieurs rangées de sièges ou également une seule rangée de sièges. Le transfert du principe énoncé ici à différentes formes de carrosserie et différents états de montage du module de coussin à gaz 2 selon l'invention est laissé à l'appréciation de l'homme de métier. 12