FR 3081939 A1 20191206 FR 1854760 A 20180601 LANCEUR POUR DEMARREUR DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne le domaine des démarreurs et notamment les démarreurs pour véhicule automobile. Un démarreur comprend un lanceur sur lequel est monté un pignon destiné à s'engrener avec une couronne d'un moteur thermique, un moteur électrique destiné à entraîner le pignon en rotation et un contacteur destiné à déplacer en translation axiale le lanceur via une fourchette pour permettre le déplacement du pignon vers la couronne. 11 est connu de disposer d'un pignon en deux parties. L'une des deux parties présente des dents montées apte à venir en contact des dents de la couronne et est montée coulissante sur l'autre des deux parties qui transmet le couple du moteur électrique. Un ressort axial est monté axialement entre ces deux parties pour pousser la partie présentant les dents en direction de la couronne. Le ressort permet d'appliquer une contrainte sur le pignon, lorsque celui-ci commence à s'engrener avec la couronne du moteur thermique, permettant d'améliorer l'entrée du pignon dans la couronne et donc d'optimiser l'engrenage du pignon avec la couronne. Cela permet donc de diminuer le temps et le bruit d'engrenage et également de diminuer l'usure de la couronne et du pignon. Une butée axiale est nécessaire pour limiter le mouvement de coulissement des deux 20 parties du pignon l'une par rapport à l'autre en direction de la couronne. 11 est apparu que les butées axiales conventionnelles ne permettent pas de respecter le cahier des charges actuelles défini par les constructeurs automobiles, notamment en résistance à la fatigue. Si une telle pièce est amenée à rompre, le pignon en rotation se trouve alors libre 25 axialement et provoque d'importants dommages. 11 existe donc un besoin pour la fiabilité d'un lanceur présentant un pignon en deux parties. 2 A cet effet, la présente invention concerne un lanceur pour démarreur de véhicule automobile, apte à tourner autour d'un axe, comprenant : - un corps de pignon présentant une gorge, - un pignon apte à engrener avec une couronne d'un moteur thermique, le pignon étant monté 5 coulissant selon l'axe sur le corps de pignon, le pignon présentant une position de butée par rapport au corps de pignon, - au moins un organe élastique monté axialement entre le pignon et le corps de pignon pour ramener le pignon en position de butée, - un circlip métallique présentant une structure fibrée, le circlip étant monté dans la gorge, le 10 circlip étant en contact plan avec la gorge et le pignon dans la position de butée du pignon par rapport au corps de pignon, caractérisé en ce que les fibres de la structure fibrée sont sensiblement toutes orientées selon une direction circonférentielle, et que l'épaisseur radiale du circlip est sensiblement constante sur l'ensemble de son pourtour. 15 Un tel lanceur présente un gain substantiel de résistance à la fatigue par rapport aux lanceurs munis de circlips conventionnels. Le circlip ne présente pas de zone de concentrations de contrainte lié par exemple à des variations brusques d'épaisseur le long du pourtour. Les surfaces planes permettent une répartition uniforme des efforts du à la venue en 20 butée du pignon sur le circlip et sur le corps de pignon. Le fibrage du circlip confère une meilleure résistance mécanique aux chocs répétés du pignon. Une distribution aléatoire des fibres dans un circlip conventionnel entraine une baisse de tenue en fatigue entrainant une rupture prématurée. Un tel circlip permet de limiter le nombre de pièce pour réaliser la fonction d'arrêt en 25 translation. Selon un aspect de l'invention, le circlip peut présenter un état de surface homogène 3 au niveau des contacts plans avec la gorge et le pignon. La rugosité peut être constante sur l'ensemble des surfaces de contact du circlip avec la gorge et le pignon. Les zones de contacts avec le gorge et le pignon sont ainsi dépourvues de zones d'arrachement qui concentrent les contraintes. 5 Selon un aspect de l'invention, le circlip peut présenter au moins un bord émoussé. En particulier, le circlip présente au moins trois bords d'extension circonférentielle émoussés. En particulier encore, tous les bords du circlip d'extension circonférentielle sont émoussés. L'absence de transition brutale, notamment d'angle droit, permet d'éviter les zones de concentrations de contrainte. 10 Les bords peuvent être arrondis entre deux faces successives du circlip. Le rayon de l'arrondie peut être compris en 0,1 mm et 0,3 mm, de préférence entre 0,15 mm et 0,2 mm. Selon un autre aspect de l'invention, le circlip présente une section sensiblement rectangulaire le long de son pourtour. Cette section rectangulaire peut être constante le long de son pourtour. 15 Cette section rectangulaire s'observe dans tout plan traversant le circlip et comprenant l'axe. L'axe de rotation du lanceur est l'axe de révolution du circlip. Selon un autre aspect de l'invention, le circlip peut présenter une ouverture de longueur inférieure à 2 mm, de préférence inférieur à 1 mm à l'état libre. Cette longueur est une distance minimale entre deux points du circlips selon un axe orthoradial. Le circlip peut donc avoir une forme d'anneau à section rectangulaire ouvert localement. Le circlip peut ne présenter des bords découpés qu'au niveau de l'ouverture. L'absence 25 de de bords découpés sur les surfaces utiles du circlip permet d'améliorer sa résistance en fatigue. Selon un autre aspect de l'invention, le circlip peut présenter une première face 4 plane de contact et une deuxième face plane de contact sensiblement parallèles entre elles, les faces étant en contact, respectivement avec la gorge et le pignon lorsque le pignon est en position de butée. Les normales à ces première et deuxième faces peuvent former un angle inférieur à 7°, 5 de préférence à 2°, de préférence encore à 1°. Selon un autre aspect de l'invention, le circlip peut présenter un ratio : surface de contact avec le corps de pignon compris entre 1 et 2,5, de préférence entre 1,7 et 2,3. surface de contact avec le pignon Un circlip qui présente un tel ratio est sensiblement plus petit que les circlips conventionnels. Un circlip conventionnel et présentant de telles proportions ne répondrait pas 10 aux performances en fatigue attendues. Un circlip présentant les caractéristiques structurelles énoncées plus haut et présentant un tel ratio permet d'améliorer substantiellement la résistance à la fatigue. La surface de contact avec le corps de pignon peut être maximisée car le circlip présente une épaisseur radiale constante sur tout son pourtour. L'amélioration des qualités 15 externes du circlip (fibres orientées circonférentiellement) et de sa structure externe (section constante, épaisseur constante, bords émoussés) rendent possible la diminution de la surface de contact avec le pignon. Selon un autre aspect de l'invention, l'épaisseur radiale du circlip peut être comprise entre 2 mm et 3 mm, de préférence comprise entre 2,1 mm et 2,3 mm, de préférence être de 20 2,24 mm. Le circlip peut présenter un rayon maximum compris entre 9 mm et 10 mm. Le circlip peut présenter un rayon minimum compris entre 6,5 mm et 7,5 mm. Selon un autre aspect de l'invention, le circlip peut présenter une épaisseur axiale comprise entre 1,0 mm et 1,5 mm, de préférence 1,2 mm. Selon un aspect de l'invention, le circlip est en acier de qualité à haute teneur en carbone non allié, par exemple comprenant au moins 0,5% de carbone. Un tel acier présente un bon compromis technico-économique et répond aux exigences mécaniques. On peut 5 néanmoins envisager des aciers plus performants. Selon un autre aspect de l'invention, le circlip peut être obtenue par enroulement d'un fil rond préalablement aplati. Le circlip peut être obtenu par emboutissage pour lui donner une section rectangulaire et par roulage pour lui donner sa forme de révolution. 5 Un tel procédé est économe en matière première car la quantité de chute est limitée. Un tel procédé permet d'obtenir l'état de surface décrit plus haut les zones de contact du circlip avec la gorge et avec le pignon. Cet état de surface est plus homogène en particulier sur les bords radialement intérieurs et extérieurs. Le circlips peut ensuite être découpé à la longueur voulue. Cette découpe forme 10 l'ouverture précitée de sorte qu'il n'existe des traces d'outillage uniquement au niveau de l'ouverture. Le corps de pignon peut comporter un épaulement. L'organe élastique peut être monté entre le pignon et l'épaulement. L'organe élastique est comprimé lorsque le pignon est éloigné 15 de sa position de butée. L'organe élastique peut être montée précontraint de sorte qu'en position de butée du pignon, il exerce une charge comprise entre 40 N et 80 N, de préférence entre 55 N et 65 N. Le pignon peut présenter une course entre comprise entre 2 mm et 6 mm, notamment égale à 4 mm. 20 L'organe élastique peut présenter présente une raideur comprise entre 2000 N/m et 10000 N/m. L'organe élastique peut être un ressort, notamment un ressort hélicoïdal. Le ressort présente un nombre de spires compris entre deux et quatre. La présente invention concerne également un démarreur de véhicule automobile comprenant un lanceur tel que décrit précédemment. 25 Le lanceur présente une position engrenée dans laquelle le pignon est en prise avec la couronne du moteur thermique et une position arrière dans laquelle le pignon n'est pas en prise avec la couronne. 6 L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures annexées, dans lesquels : 5 - la figure 1 représente une vue en coupe longitudinale d'un démarreur selon un mode de réalisation de la présente invention, - la figure 2 représente, schématiquement et partiellement, une vue en coupe longitudinale d'un lanceur apte à équipe le démarreur de la figure 1, - la figure 3 représente, schématiquement et partiellement, un circlip apte à équiper le lanceur 10 de la figure 2, la figure 4 représente une section du circlip de la figure 3, et la figure 5 représente une micrographie du circlips obtenue après attaque chimique. Dans la suite de la description, la « partie avant » du lanceur ou du démarreur correspond à la partie située du côté de la couronne d'un moteur thermique et la « partie 15 arrière » correspond à la partie opposée à la couronne. Ainsi, une direction « vers l'avant » correspond à une direction vers la « partie avant » du lanceur ou du démarreur. Figures La figure 1 représente un schéma d'un démarreur 1 pour entrainer en rotation une couronne 6 d'un moteur thermique. Le démarreur 1 comprend un lanceur 3, un moteur 20 électrique 7 destiné à entraîner le lanceur 3 en rotation autour d'un axe X, un contacteur 13 destiné à entraîner le lanceur 3 en translation par le biais d'une fourchette 21. Le moteur électrique 7 comporte une culasse 9, un rotor et un stator. Le contacteur 13 comprend au moins une bobine 15 permettant, lorsqu'elle est alimentée, de déplacer une partie mobile d'un noyau magnétique ou noyau mobile 17 en 25 translation vers une partie fixe 16 du noyau magnétique à l'intérieur d'un entrefer 19. En général, on utilise deux bobines, une bobine d'appel et une bobine de maintien, la bobine d'appel étant utilisée en complément de la bobine de maintien pour déplacer le noyau mobile 17, puis lorsque l'entrefer 19 est fermé, la bobine de maintien est utilisée seule pour maintenir 7 le noyau mobile 17 proche de la partie fixe 16 du noyau magnétique. Dans la suite de la description on se limitera à désigner une bobine 15 (qui peut donc comprendre plusieurs bobines). Le contacteur 13 comprend également une tige 18 mobile en translation par rapport au 5 noyau mobile 17 du contacteur 13. Un ressort dit ressort dent-dent 20 est positionné à l'interface entre le noyau mobile 17 et la tige 18. La tige 18 est donc mobile par rapport au noyau mobile entre une première position dans laquelle le ressort dent-dent 20 est détendu et une deuxième position dans laquelle le ressort dent-dent 20 est comprimé. Le ressort dent-dent 20 a par exemple une raideur d'environ 11 N/mm et une longueur au repos de l'ordre de 10 22 mm et est monté avec une précharge d'environ 45 N. Le contacteur 13 peut également comprendre d'autres ressorts configurés pour ramener le noyau mobile 17 en position initiale, c'est-à-dire à distance de la partie fixe 16 lorsque la bobine 15 n'est plus alimentée. La tige 18 est rattachée à une première extrémité de la fourchette 21. La liaison entre la tige 18 et la fourchette 21 peut se faire par tout moyen adéquat pour transmettre la force ou 15 le couple entre la fourchette 21 et la tige 18. La fourchette 21 est configurée pour basculer autour d'un axe de rotation situé au niveau de sa partie centrale. La fourchette 21 comprend également une deuxième extrémité, opposée à sa première extrémité par rapport à la partie centrale, destinée à venir en contact avec le lanceur 3 pour permettre un déplacement axial du lanceur 3 lorsque la bobine 15 du 20 contacteur est alimentée. Le bras de levier de la fourchette 21 a par exemple un rapport d'une distance entre la première extrémité et l'axe de rotation sur la distance entre la deuxième extrémité et l'axe de rotation égal à 1,5. La course du lanceur 3 est donc égale à environ 1,5 fois la course de la tige 18 du contacteur 13. 25 Le lanceur 3 est entraîné en rotation par le moteur électrique 7 située à l'arrière du lanceur 3. L'entraînement en rotation du lanceur 3 est, ici, réalisé via une couronne réductrice 11 disposée à l'extrémité avant de la culasse 9. Le lanceur 3 est donc mobile en rotation et en translation. L'entraînement en rotation est réalisé par le moteur électrique 7 et l'entraînement en translation est réalisé par le 30 contacteur 13 via la fourchette 21. 8 Le lanceur 3 est représenté plus en détail sur la figure 2. Le lanceur 3 comprend un corps de pignon 23 montée mobile en rotation et en translation axiale sur un arbre 25 via des paliers 27, ici des douilles à aiguilles. L'arbre 25 s'étend selon l'axe X. Le lanceur 3 comprend également un pignon 5 apte à engrener avec la couronne 6. Le 5 pignon 5 est monté coulissant selon l'axe X sur le corps de pignon, le pignon présentant une position de butée par rapport au corps de pignon 23. Le pignon 5 est monté sur la partie avant du corps de pignon 23. La partie avant du corps de pignon 23 est donc la partie située du côté de la couronne 6 et la partie arrière du corps de pignon 23 est la partie du corps de pignon 23 située du côté du moteur électrique 7. 10 Le corps de pignon 23 présente une gorge 32 disposée en avant du pignon 5 dans laquelle est montée un circlip métallique 33 formant une butée axiale du pignon par rapport au corps de pignon. Le lanceur présente donc une position engrenée dans laquelle le pignon 5 est en prise avec la couronne 6 et une position arrière, telle qu'illustrée à la figure 1, dans laquelle le 15 pignon 5 n'est pas en prise avec la couronne 6. Le pignon 5 présente une course comprise entre 8 mm et 14 mm. En outre, le corps de pignon est elle-même mobile en translation axiale par rapport à l'arbre 25. Le lanceur 3 présente une position non-engrenée dans laquelle le pignon n'est pas en prise avec la couronne 6 et une position engrenée dans laquelle le pignon est en prise avec 20 la couronne 6. Dans la position engrenée, le corps de pignon 23 est en appui sur une butée 38 disposée sur une partie avant de l'arbre 25. Le corps de pignon comporte un épaulement 29 disposé en arrière du pignon 5. Un organe élastique 31, par exemple un ressort hélicoïdal ou un élastomère, est disposé autour de l'axe X et vient en appui d'une part contre l'épaulement 29 de le corps de pignon 23 et d'autre 25 part contre le pignon 5 pour ramener le pignon en position de butée. L'organe élastique 31 est ainsi comprimé lorsque le pignon est éloigné de sa position de butée. Ainsi, dans la position de butée, le pignon 5 est en appui contre le circlip 33, le pignon 5 est contraint par l'organe élastique 31 contre ledit circlip 33. L'organe élastique 31 permet, en se comprimant, un déplacement en translation du corps de pignon 23 lorsque le pignon 5 30 est en position dent contre dent avec la couronne moteur 6, c'est-à-dire lorsque les dents du 9 pignon 5 sont en contact axial avec les dents de la couronne moteur 6 sans qu'il y ait engrenage entre les deux. Par ailleurs, l'épaulement 29 comprend, par exemple, une excroissance radiale telle qu'une butée 37 contre laquelle le pignon 5 vient en appui axial. Lors de la compression de 5 l'organe élastique 31, la butée 37 permet d'éviter une compression trop importante de l'organe élastique 31 pouvant le dégrader. Par exemple, dans le cas où l'organe élastique 31 est un ressort hélicoïdal, la butée 37 permet d'éviter le phénomène de spires jointives où les spires viennent en contact les unes avec les autres. Cette butée 37 est par exemple réalisée par un ou plusieurs plots ou par un élément circulaire. La butée 37 s'étend axialement à partir d'une 10 face avant de l'épaulement 29. En outre, la butée 37 s'étend, par exemple, entre l'organe élastique 31 et le corps de pignon 23. Ainsi, le pignon 5 est mobile entre une position de butée dans laquelle il repose contre l'élément d'arrêt 33 et une position arrière dans laquelle il vient en contact avec la butée 37. La distance entre la position de butée et la position arrière du pignon 5 définit la course du pignon 5 par rapport au corps de pignon 23. Cette course est 15 comprise entre 2 mm et 6 mm, notamment égale à 4 mm. La valeur de la raideur de l'organe élastique 31 peut être choisie dans une large plage de valeurs, par exemple entre 2000 N/m et 10000 N/m. Ainsi, l'organe élastique 31 est configuré pour que la précontrainte exercée sur le pignon 5 dans la position de butée contre le circlip 33 soit comprise entre 40 N et 80 N et de préférence entre 55 N et 65 N. De plus, le 20 pignon 5 a, ici, une masse comprise entre 40 g et 110 g, notamment de l'ordre de 60 g, et le lanceur 3 (comprenant le pignon 5) a une masse comprise entre 250 g et 420 g, notamment de l'ordre de 320 g. Dans le cas d'un ressort hélicoïdal, le nombre de spires de l'organe élastique 31 est par exemple compris entre 2 et 4. Par ailleurs, il est à noter que l'organe élastique 31 peut être formé par plusieurs 25 éléments élastiques comme par exemple plusieurs ressorts hélicoïdaux ou plusieurs élastomères voire une combinaison de ressorts et d'élastomères, les différents ressorts ou élastomères pouvant avoir des raideurs et/ou des longueurs et/ou courses différentes et être assemblés en série ou en parallèle. Dans l'exemple considéré, le circlip 33 est en contact plan avec la gorge 32 et avec le 30 pignon 5 dans la position de butée du pignon 5 par rapport à le corps de pignon 23. En référence aux figures 3 à 5, le circlip 33 est décrit plus en détail. L'épaisseur radiale 10 E du circlip 33 est sensiblement constante sur l'ensemble de son pourtour. L'épaisseur radiale E du circlip est sensiblement identique dans tout plan traversant le circlip et comprenant l'axe X, un tel plan est notamment illustré à la figure 4. Lorsque le circlip 33est monté dans la gorge 32, l'axe X est l'axe de révolution du circlip. Dans un plan donné, l'épaisseur radiale 5 peut être la différence entre le rayon maximum et le rayon minimum. L'épaisseur radiale E peut être comprise entre 2 mm et 3 mm, de préférence comprise entre 2,1 mm et 2,3 mm, de préférence 2,24 mm. Le circlip présente également une épaisseur axiale E' comprise entre 1 mm et 1,3 mm, de préférence 1,2 mm. 10 Dans l'exemple considéré, le circlip 33 présente une section sensiblement rectangulaire et sensiblement constante le long de son pourtour, c'est-à-dire dans tout plan traversant le circlip et comprenant l'axe X par exemple celui de la figure 4. Cette section rectangulaire s'observe dans tout plan traversant le circlip et comprenant l'axe. L'axe de rotation du lanceur est l'axe de révolution du circlip. 15 Dans l'exemple considéré, le circlip présente une face radialement intérieure 40, une face radialement extérieure 41 écartées l'une de l'autre d'une distance radiale sensiblement constante correspondant à l'épaisseur radiale E, une première face plane de contact 42 et une deuxième face plane de contact 43 sensiblement parallèles entre elles, les faces étant en contact, respectivement avec la gorge 32 et le pignon 5 lorsque le pignon est en position de 20 butée. La face radialement intérieure 40 est en contact plan avec le fond de la gorge 32. Dans l'exemple considéré, les normales à ces première et deuxième faces de contact 42, 43 forment un angle inférieur à 50, de préférence à 2°, de préférence encore à 1°. Dans l'exemple considéré, le circlip 33 peut présenter des bords d'extension circonférentielle émoussés. Les bords sont arrondis entre deux faces successives 40, 41, 42, 25 43 du circlip. Le rayon R de l'arrondie peut être compris en 0,1 mm et 0,3 mm, de préférence entre 0,15 mm et 0,2 mm. Dans l'exemple considéré et en référence à la figure 3, le circlip présente une ouverture 45. Cette ouverture présente une longueur inférieure à 2 mm, de préférence 11 inférieur à 1 mm lorsque le circlip 33 est à l'état libre, c'est-à-dire non monté sur le corps de pignon 23. Cette longueur est une distance minimale entre deux points du circlips selon un axe orthoradial. 5 Dans l'exemple considéré, le circlip 33 a donc une forme d'anneau à section rectangulaire ouvert localement. Le circlip 33 peut ne présenter des bords découpés qu'au niveau de l'ouverture 45. Dans l'exemple considéré, le circlip présente un ratio : surface de contact avec le corps de pignon 47 compris entre 1 et 2,5, de préférence entre 1,7 et 2,3 surface de contact avec le pignon 10 La surface de contact avec le corps de pignon 47 est l'intersection du circlip et de le corps de pignon 23, représenté hachurée. Une telle surface fait par exemple entre 50 mm2 et 70 mm2. Le circlip 33 présente un rayon maximum 12',,, compris entre 9 mm et 10 mm et un rayon minimum 12',' compris entre 6,5 mm et 7,5 mm. Le circlip est ici en acier de qualité à 15 haute teneur en carbone non allié. Enfin, dans l'exemple considéré, le circlip 33 présente une structure dont les fibres sont toutes sensiblement orientées selon une direction circonférentielle. L'orientation 48 de ces fibres est visible sur la figure 5 qui est une micrographie du cirlcip 33 obtenue après attaque chimique et dans laquelle le segment 49 équivaut à 100 p.m. 20 En variante, on ne sortira pas du cadre de l'invention si le démarreur, tel que précédemment décrit, est utilisé dans un démarreur à pignon sortant. L'invention trouve des applications en particulier dans le domaine des démarreurs pour moteur thermique et notamment pour des moteurs thermiques de véhicule automobile mais elle pourrait également s'appliquer à tout type de démarreur. 25 Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de l'invention REVENDICATIONS1. Lanceur (3) pour démarreur (1) de véhicule automobile, apte à tourner autour d'un axe, comprenant : - un corps de pignon (23) présentant une gorge (32), - un pignon (5) apte à engrener avec une couronne d'un moteur thermique, le pignon étant monté coulissant selon un axe (X) sur le corps de pignon (23), le pignon présentant une position de butée par rapport au corps de pignon, - au moins un organe élastique (21) monté axialement entre le pignon et le corps de pignon pour ramener le pignon en position de butée, - un circlip (33) métallique présentant une structure fibrée, le circlip étant monté dans la gorge, le circlip étant en contact plan avec la gorge et le pignon dans la position de butée du pignon par rapport au corps de pignon, caractérisé en ce que les fibres de la structure fibrée sont sensiblement toutes orientées selon une direction circonférentielle, et que l'épaisseur radiale (E) du circlip est sensiblement constante sur l'ensemble de son pourtour. 2. Lanceur (3) selon la revendication 1, dans lequel le circlip (33) présente des bords émoussés. 3. Lanceur (3) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, le circlip (33) présentant une section sensiblement rectangulaire constante le long de son pourtour. 4. Lanceur (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le circlip (33) présente une ouverture (45) de longueur inférieure à 2 mm, de préférence inférieur à 1 mm à l'état libre. 5. Lanceur (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le 13 circlip (33) présente une première face plane de contact (42) et une deuxième face plane de contact (43) sensiblement parallèles, les faces étant en contact, respectivement avec la gorge (32) et le pignon (5) lorsque le pignon est en position de butée. 5 6. Lanceur (3) selon la revendication précédente, dans lequel le circlip (33) présente un surface de contact avec le corps de pignon (47) ratio : compris entre 1 et 2,5, de préférence surface de contact avec le pignon entre 1,7 et 2,3. 10 7. Lanceur (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'épaisseur radiale (E) du circlip est comprise entre 2mm et 3mm, de préférence comprise entre 2,1mm et 2,3mm, de préférence être de 2,24 mm. 8. Lanceur (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le 15 circlip (33) est obtenue par enroulement d'un fil rond préalablement aplati. 9. Démarreur (1) de véhicule automobile comprenant un lanceur (3) selon l'une des revendications précédentes.