FR 3081008 A1 20191115 FR 1853982 A 20180511 - 1 - « Dispositif de sécurisation d'un véhicule contre le vol » Domaine technique La présente invention concerne un dispositif de sécurisation d'un véhicule contre le vol. Elle concerne également un véhicule et un procédé mettant en oeuvre un tel dispositif. Le domaine de l'invention est le domaine des dispositifs de protection 10 des véhicules contre le vol, en particulier par prise de contrôle d'une informatique embarquée dans le véhicule à partir d'une prise diagnostic présente dans le véhicule. 15 Etat de la technique De nos jours, la plupart des véhicules sont équipés d'une informatique embarquée avec laquelle il est possible de communiquer grâce à une prise diagnostic, embarquée dans le véhicule, et reliée à ladite informatique par un faisceau de fils suivant un schéma de liaison normalisé. Ainsi, il est possible de 20 prendre le contrôle du véhicule grâce à un appareil de diagnostic nomade connecté à ladite prise diagnostic et permettant d'envoyer des commandes à l'informatique embarquée. On connait des dispositifs de sécurisation contre le vol de tels véhicules, par exemple le dispositif décrit dans le document FR 3 034 732 Al. Ce 25 dispositif prévoit de modifier le schéma de connexion normalisé des fils du faisceau arrivant à la prise diagnostic et d'utiliser un adaptateur, venant s'enficher dans la prise diagnostic, pour retrouver le schéma normalisé. Ce dispositif propose une sécurisation limitée et rapidement contournable. En effet, avec ce dispositif, il est possible de démonter la prise 30 diagnostic et de reconnecter les fils à la prise diagnostic selon le schéma normalisé. Comme ce dispositif utilise la prise diagnostic présente à demeure dans le véhicule, il n'existe alors plus de protection contre le vol du véhicule. - 2 - Un but de la présente invention est de remédier aux inconvénients précités. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de sécurisation contre le vol d'un véhicule proposant une protection améliorée. 5 Exposé de l'invention Au moins un de ces buts est atteint avec un dispositif de sécurisation contre le vol d'un véhicule doté d'une informatique embarquée et d'une prise diagnostic comprenant plusieurs broches reliées à ladite informatique par un faisceau de fils, dit normalisé, suivant un schéma, dit normalisé, de sorte que chacun desdits fils correspond à une desdites broches, ledit dispositif comprenant : - un premier connecteur à plusieurs broches, différent de ladite prise diagnostic ; et - un premier faisceau de fils reliant, suivant un premier schéma, chaque fil du faisceau normalisé à une broche dudit premier connecteur, en amont et à la place de ladite prise diagnostic, de sorte que ladite prise diagnostic n'est plus reliée à ladite informatique ; ledit dispositif comprenant en outre un adaptateur amovible comprenant : - un deuxième connecteur prévu pour s'enficher avec ledit premier connecteur; - un troisième connecteur identique à, ou de même type que, ladite prise diagnostic ; et - un deuxième faisceau reliant ledit troisième connecteur audit deuxième connecteur selon un deuxième schéma de sorte à retrouver ledit schéma normalisé au niveau dudit troisième connecteur. Ainsi, le dispositif de protection selon l'invention propose d'utiliser un premier faisceau de fils pour venir se raccorder au faisceau normalisé en amont de la prise diagnostic, et non pas au niveau de la prise diagnostic comme proposé dans le document FR 3 034 732 Al. Ainsi, il n'est pas possible - 3 - de rétablir le schéma de raccordement normalisé en démontant la prise diagnostic, ce qui permet une plus grande protection contre le vol. De plus, le dispositif de protection selon l'invention propose de relier l'informatique à un premier connecteur différent de la prise diagnostic. Ainsi, 5 même dans l'éventualité où le schéma de connexion normalisé était retrouvé, il ne serait pas possible de connecter un appareil nomade prévu pour la prise diagnostic audit premier connecteur car ce dernier est différent de la prise diagnostic, ce qui permet d'améliorer la protection contre le vol. 10 Le premier connecteur peut être un connecteur femelle. Dans ce cas, le deuxième connecteur est un connecteur mâle prévu pour s'enficher dans le premier connecteur. Alternativement, le premier connecteur peut être un connecteur mâle. Dans ce cas, le deuxième connecteur est un connecteur femelle prévu pour 15 s'enficher avec le premier connecteur. De plus, dans une version préférée, le premier connecteur peut présenter une section différente et non compatible avec celle de la prise diagnostic. 20 Par exemple, la section du premier connecteur peut être plus grande ou plus petite comparée à celle de la prise diagnostic. Alternativement ou en plus, la section du premier connecteur peut être de forme différente de celle de la prise diagnostic. 25 En particulier, le premier connecteur n'est pas une prise OBD (pour « On-Board Diagnostics »). En effet, depuis le début des années 2000, la prise diagnostic présente dans un véhicule est une prise OBD qui est de section générale parallélépipédique. Suivant un exemple de réalisation préférée, le premier connecteur peut 30 présenter une section circulaire. Suivant une caractéristique avantageuse, le premier connecteur peut comporter un nombre de broches supérieure au nombre de broches de la prise diagnostic. - 4 - Ainsi, il est plus difficile de prévoir un adaptateur vers un connecteur identique à la prise diagnostic identique utilisée dans le véhicule. Il est également plus difficile de rétablir le schéma de connexion normalisé car chaque broche supplémentaire au niveau du premier connecteur augmente le 5 nombre de combinaison possible. Avantageusement, le deuxième connecteur peut comprendre un moyen de verrouillage dudit deuxième connecteur enfiché avec ledit premier connecteur. 10 Ainsi, l'adaptateur peut être connecté au premier connecteur et verrouillé avec le premier connecteur, permettant une manipulation plus ergonomique du dispositif selon l'invention, tout en évitant une déconnexion intempestive. 15 Suivant un exemple de réalisation avantageux nullement limitatif, le moyen de verrouillage peut comprendre une bague de verrouillage présente sur le deuxième connecteur et venant, par rotation, en prise avec ledit premier connecteur. Un tel moyen de verrouillage est plus ergonomique à manipuler et 20 permet un verrouillage et un déverrouillage sans risque de dégradation du premier connecteur. Comme indiqué plus haut, le premier faisceau est relié au faisceau normalisé en amont de la prise diagnostic. 25 La liaison entre ces deux faisceau est réalisé fil à fil de sorte que chaque fil du faisceau normalisé est relié à un fil du premier faisceau. Préférentiellement, la liaison entre le premier faisceau et le faisceau normalisé n'est pas accessible depuis l'habitacle du véhicule dans lequel est 30 disposée la prise diagnostic. De plus, le premier faisceau peut utiliser un codage d'identification des fils qui le constitue différent du codage utilisé pour l'identification des fils du faisceau normalisé. Ainsi, même en démontant le premier connecteur, il n'est 35 pas possible de retrouver et rétablir le schéma normalisé. -5 Suivant un mode de réalisation, au moins un fil du premier faisceau peut être relié à un fil du faisceau normalisé par soudage. 5 Alternativement ou en plus, au moins un fil du premier faisceau peut être relié à un fil du faisceau normalisé par un contact électrique à sertir. Dans ce cas, le contact à sertir reçoit d'un côté un fil du faisceau normalisé et de l'autre un fil du premier faisceau. Puis, le contact est serti par exemple grâce à une pince de sertissage, créant ainsi une liaison électrique 10 robuste et rapide entre les deux fils. Suivant une caractéristique avantageuse, le dispositif selon l'invention peut comprendre une gaine thermocollante isolante au niveau de la liaison entre le premier faisceau et le faisceau normalisé. 15 Une telle gaine peut être disposée autour des deux faisceaux au niveau de leur liaison de sorte à protéger la liaison électrique entre les deux faisceaux et à augmenter la tenue mécanique de ladite liaison. Avantageusement, le premier schéma et l'adaptateur peuvent être 20 conçus modulables d'un véhicule à l'autre. Le premier connecteur peut aussi être changeant d'un véhicule à l'autre. Suivant une version avantageuse, le dispositif selon l'invention peut être 25 fourni sous la forme d'un kit à monter sur le véhicule. Ce kit peut comprendre : - le premier faisceau relié au premier connecteur ; - l'adaptateur ; et - le premier schéma. 30 Ainsi, l'installateur peut couper le faisceau normalisé à l'endroit qu'il souhaite, et relier le faisceau normalisé au premier faisceau selon le premier schéma. Le kit peut également comprendre des contacts électriques à sertir, et une gaine isolante thermocollante. -6 Suivant un autre aspect de la même invention, il est proposé un véhicule équipé d'un dispositif de sécurisation selon l'invention. 5 Avantageusement, le premier connecteur peut être agencé à un emplacement différent de la prise diagnostic dans ledit véhicule. Le premier connecteur peut être disposé à proximité de la prise diagnostic. Le premier connecteur peut être disposé à distance de la prise 10 diagnostic, ou dans un compartiment différent de celui dans lequel est disposée la prise diagnostic. Par exemple, lorsque la prise diagnostic est disposée du côté conducteur, le premier connecteur peut être disposé du côté passager ou dans une boite à gant. Ainsi, le premier connecteur ne pourra pas être localisé facilement par une personne ne connaissant pas le véhicule 15 Le premier connecteur peut être disposé dans un même volume que la prise diagnostic, tel que par exemple un habitacle, un coffre, etc. Alternativement, le premier connecteur peut être disposé dans un volume différent de celui dans lequel est disposée la prise diagnostic. Par 20 exemple, lorsque la prise diagnostic est disposée dans l'habitacle, le premier connecteur peut être disposé dans un coffre du véhicule. Préférentiellement, la prise diagnostic peut être laissée à demeure dans ledit véhicule en plus du premier connecteur. 25 Ainsi, la prise diagnostic qui n'est plus relié au faisceau normalisé constitue un leurre. Suivant encore un autre aspect de l'invention, il est proposé un procédé 30 de sécurisation contre le vol d'un véhicule avec un dispositif selon l'invention. Un tel procédé peut comprendre les étapes suivantes : - couper le faisceau normalisé en amont de la prise diagnostic ; - relier chaque fil du faisceau normalisé à un fil du premier faisceau selon le premier schéma ; et 35 - installer le premier connecteur à demeure dans le véhicule. -7 Description des figures et modes de réalisation D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à l'examen de la 5 description détaillée d'exemples nullement limitatifs, et des dessins annexés sur lesquels : - la FIGURE 1 est une représentation schématique d'un exemple de configuration électronique dans un véhicule ; - la FIGURE 2 est une représentation schématique d'un exemple de 10 réalisation d'un dispositif de sécurisation selon l'état de la technique ; et - la FIGURE 3 est une représentation schématique d'un exemple de réalisation non limitatif d'un dispositif sécurisation contre le vol selon l'invention ; 15 Il est bien entendu que les modes de réalisation qui seront décrits dans la suite ne sont nullement limitatifs. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage 20 technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieur. Cette sélection comprend au moins une caractéristique de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de 25 la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s'oppose à cette combinaison sur le plan technique. Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la 30 même référence. La FIGURE 1 est une représentation schématique d'une configuration électronique pouvant se trouver dans un véhicule. La configuration électronique 100, représentée sur la FIGURE 1, 35 comprend une informatique embarquée 102, par exemple un calculateur, un - 8 - faisceau 104 de fils électriques, dit faisceau normalisé, et une prise diagnostic 106, prévue par exemple dans un habitacle du véhicule. Le faisceau normalisé 104 relie la prise diagnostic 106 à l'informatique embarquée 102 de manière filaire. La prise diagnostic 106 est généralement 5 de type OBD. En particulier, la prise diagnostic 106 comprend plusieurs broches 108. Chaque broche 108 est relié à un fil du faisceau normalisé 104 suivant un schéma normalisé attribuant telle broche à tel fil du faisceau normalisé 104. Pour ce faire, suivant une pratique, chaque fil du faisceau normalisé 104 est 10 identifié par un code couleur et chaque broche 108 de la prise diagnostic 106 est identifié par un numéro. La prise diagnostic 106 peut être utilisée pour communiquer avec l'informatique embarquée 102 par un appareil de diagnostic nomade 110, équipé d'un connecteur 112, qui est prévu pour s'enficher avec la prise 15 diagnostic 106. Le connecteur 112 peut être relié à l'appareil nomade 110 par un faisceau de fil 114. La FIGURE 2 est une représentation schématique d'un exemple de 20 réalisation d'un dispositif de sécurisation contre le vol selon l'art antérieur. En particulier, le dispositif 200 représenté sur la FIGURE 2, est prévu pour sécuriser un véhicule présentant la configuration représentée en FIGURE 1. Le dispositif 200 prévoit de connecter le faisceau normalisé 104 à la 25 prise diagnostic 106 suivant un schéma de connexion modifié prédéterminé, par exemple en permutant la position de plusieurs fils du faisceau normalisé 104 au niveau de la prise diagnostic 106. Il est à noter que le dispositif 200 utilise le faisceau de fil 104 présent à demeure dans le véhicule. Le dispositif 200 comprend un adaptateur 202 amovible comprenant : 30 - un connecteur 204 prévu pour s'enficher avec la prise diagnostic 106 ; - un connecteur 206 prévue pour s'enficher avec le connecteur 112 équipant l'appareil nomade 110 ; et - un faisceau de fils 208 reliant les connecteurs 204 et 206. - 9 - Le dispositif 200 prévoit que le faisceau de fils 208 relie les connecteurs 204 et 206 selon un schéma de connexion inversant le schéma de connexion modifié de sorte à trouver, au niveau du connecteur 206, le schéma de connexion normalisé initialement présent au niveau de la prise diagnostic 106. 5 Ainsi, il est possible de connecter l'appareil de diagnostic nomade 110 au connecteur 206 pour communiquer avec l'informatique embarquée 102 du véhicule. Comme indiqué plus haut, avec ce dispositif il est possible de rétablir le schéma de connexion normalisé au niveau de la prise diagnostic en démontant 10 ladite prise. La sécurisation proposé par ce dispositif est donc limitée et n'est pas très robuste contre le vol. La FIGURE 3 est une représentation schématique d'un exemple de 15 réalisation non limitatif d'un dispositif de sécurisation contre le vol selon l'invention. Le dispositif 300, représenté sur la FIGURE 3, est en particulier prévu pour sécuriser un véhicule présentant la configuration représentée en FIGURE 1. 20 Le dispositif 300 comprend un premier connecteur 302 en plus de la prise diagnostic 106 déjà présente dans le véhicule. Ce premier connecteur 302 est de type différent de la prise diagnostic 106 de sorte qu'il ne peut pas s'enficher avec le connecteur 112 équipant l'appareil de diagnostic 110. Par exemple, le premier connecteur 302 est de forme et de section différente de 25 celles de la prise diagnostic 106. Le premier connecteur 302 peut présenter une section circulaire ou ronde. De plus, optionnellement, le premier connecteur 302 peut présenter un nombre de broches 304 supérieur ou égal au nombre de broches 108 de la prise diagnostic 106, de sorte qu'au moins une de ses broches 304 n'est pas 30 utilisée. Le premier connecteur 302 est relié au faisceau normalisé 104 grâce à un premier faisceau de fils 306. Pour ce faire, le faisceau normalisé 104 est coupé en amont, et à 35 distance, de la prise diagnostic 106 de sorte à obtenir deux portions qui ne - 10 - sont plus reliées entre-elles : une première portion 1041 qui est reliée à l'informatique 102 et une deuxième portion 1042 qui est reliée à la prise diagnostic 106. Chaque fil de la première portion 1041 du faisceau normalisé 104 est relié à un fil du premier faisceau 306 suivant un premier schéma de 5 liaison prédéterminé. La prise diagnostic 106 n'est donc plus reliée à l'informatique 102, tout en restant reliée à la deuxième portion 1042 du faisceau normalisé 104 La liaison entre le premier faisceau 306 et la première portion 1041 faisceau normalisé 104 est réalisée en une position se trouvant bien en amont 10 de la prise diagnostic 106. Ainsi, cette liaison n'est pas accessible du côté de la prise diagnostic 106 par une personne souhaitant rétablir la liaison entre la prise diagnostic 106 et l'informatique 102. De plus, comme la prise diagnostic 106 reçoit encore la deuxième portion 1042 du faisceau normalisé 104, cela constitue un leurre pour une personne mal intentionnée lorsque la prise 15 diagnostic 106 est laissée à demeure dans le véhicule. Chaque fil de la première portion 1041 du faisceau normalisé 104 est relié à un fil du premier faisceau 306 grâce à un contact serti 308 dans lequel sont préalablement insérés les deux fils. 20 Le dispositif 300 comprend en outre un adaptateur 310 amovible et nomade. L'adaptateur 310 comprend : - un deuxième connecteur 312 prévu pour s'enficher avec le premier connecteur 302, - un troisième connecteur 314, en particulier identique à la prise 25 diagnostic 106, et prévu pour s'enficher avec le connecteur 112 équipant l'appareil de diagnostic nomade 110 ; et - un deuxième faisceau de fils 316 reliant les connecteurs 312 et 314 selon un deuxième schéma permettant de retrouver le normalisé initialement présent dans le véhicule au niveau de la prise 30 diagnostic 106. Le deuxième schéma de connexion entre les connecteurs 312 et 314 peut être l'inverse du premier schéma utilisé pour relier le faisceau normalisé 104 au premier faisceau 306. En outre, le dispositif 300 peut comprendre une gaine thermocollante 318 agencée autour de l'extrémité du premier faisceau et de celle du faisceau normalisé, autour des contacts 308, au niveau de la liaison entre ces deux faisceaux. Une telle gaine thermocollante 318 permet de protéger la liaison 5 électrique et d'augmenter la tenue mécanique de ladite liaison. Comme expliqué plus haut, le premier connecteur 302 est différent de la prise diagnostic 106. Ainsi, il n'est pas possible de connecter l'appareil de diagnostic 110 audit premier connecteur 302 10 De plus, le premier faisceau 306 peut utiliser un code d'identification des fils qui le constitue, différent du codage utilisé pour l'identification des fils du faisceau normalisé 104. Ainsi, même en démontant le premier connecteur 302 il n'est pas possible de retrouver le schéma normalisé. 15 De plus, un moyen de verrouillage (non représenté) peut être prévu pour verrouiller le premier connecteur 302 avec le deuxième connecteur 312, après les avoir enfichés ensemble. Un tel moyen de verrouillage peut être formé par une collerette, ou un anneau, solidaire du deuxième connecteur 312, et venant en prise sur le 20 premier connecteur 302, par exemple par rotation. Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples 25 sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, le nombre de fils des différents faisceaux, les connecteurs utilisés, REVENDICATIONS1. Dispositif (300) de sécurisation contre le vol d'un véhicule doté d'une informatique embarquée (102) et d'une prise diagnostic (106) comprenant plusieurs broches (108) reliées à ladite informatique (102) par un faisceau de fils (104), dit normalisé, suivant un schéma, dit normalisé, de sorte que chacun desdits fils correspond à une desdites broches (108), ledit dispositif (300) comprenant : - un premier connecteur (302) à plusieurs broches (304), différent de ladite prise diagnostic (106) ; et - un premier faisceau de fils (306) reliant, suivant un premier schéma, chaque fil du faisceau normalisé (104) à une broche (304) dudit premier connecteur (302), en amont et à la place de ladite prise diagnostic (106), de sorte que ladite prise diagnostic (16) n'est plus reliée à ladite informatique (102) ; ledit dispositif (300) comprenant en outre un adaptateur (316) amovible comprenant : - un deuxième connecteur (312) prévu pour s'enficher avec ledit premier connecteur (302); - un troisième connecteur (314) identique à, ou de même type que, ladite prise diagnostic (106) ; et - un deuxième faisceau (316) reliant ledit troisième connecteur (314) audit deuxième connecteur (312) selon un deuxième schéma de sorte à retrouver ledit schéma normalisé au niveau dudit troisième connecteur (314). 2. Dispositif (300) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier connecteur (302) est femelle. 3. Dispositif (300) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 30 caractérisé en ce que le premier connecteur (302) présente une section différente et non compatible avec celle de la prise diagnostic (106), en particulier de section circulaire. - 13 - 4. Dispositif (300) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier connecteur (302) comporte un nombre de broches (304) supérieure au nombre de broches (108) de la prise diagnostic (106). 5 5. Dispositif (300) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le deuxième connecteur (312) comprend un moyen de verrouillage dudit deuxième connecteur (312) enfiché avec ledit premier connecteur (302). 10 6. Dispositif (300) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage comprend une bague de verrouillage présente sur le deuxième connecteur (312) et venant, par rotation, en prise avec ledit premier connecteur (302). 15 7. Dispositif (300) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un fil du premier faisceau est relié à un fil du faisceau normalisé par soudage. 8. Dispositif (300) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 20 caractérisé en ce qu'au moins un fil du premier faisceau (306) est relié à un fil du faisceau normalisé (104) par un contact électrique (308) à sertir. 9. Dispositif (300) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une gaine thermocollante (318) au niveau de 25 la liaison entre le premier faisceau (306) et le faisceau normalisé (104). 10. Dispositif (300) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est fourni sous la forme d'un kit à monter sur le véhicule et comprenant : - le premier faisceau (306) relié au premier connecteur (302) ; - l'adaptateur (316) ; et - le premier schéma. 11.Véhicule équipé d'un dispositif de sécurisation (300) selon l'une 35 quelconque des revendications précédentes. - 14 - 12.Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier connecteur (302) est agencé à un emplacement différent de la prise diagnostic (106) dans ledit véhicule. 13. Procédé de sécurisation contre le vol d'un véhicule avec un dispositif de sécurisation (300) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.