FR 3076403 A1 20190705 FR 1854703 A 20180531 L'invention concerne le domaine de la reception, par des systemes de reception radio mobiles a antenne simple embarques dans des vehicules, de signaux radio modules en frequence. Plus precisement, la presente invention vise un procede pour permettre la 5 realisation d'autodiagnostics qualitatifs par un tel systeme de reception radio a antenne simple embarque dans un vehicule. Comme cela est connu, un systeme de reception radio, notamment dans un systeme multimedia d'un vehicule automobile, est apte a recevoir un signal radio, en particulier un signal radio FM, FM etant l'acronyme anglais pour « Frequency 10 Modulation » signifiant « modulation de frequence ». Un tel signal radio FM, regu sous forme modulee par un systeme de reception radio, est soumis a differents senseurs et a un filtrage adapte pour que le signal radio demodule correspondant puisse etre restitue dans de bonnes conditions, notamment dans l'habitacle d'un vehicule automobile. 15 L'homme du métier connait le principe de fonctionnement d'un signal radio FM, c'est-a-dire module en frequence, regu par un systeme de reception radio adapte, en vue d'être demodule puis restitue a des auditeurs. Une problematique connue ayant trait a la reception d'un signal radio FM via un systeme de reception radio mobile, en particulier integre dans un vehicule automobile, 20 reside dans le fait qu'un certain nombre de reglages relatifs au gain et au bruit plancher (« noise floor » en anglais) sont realises sur la base d'hypotheses d'environnement et d'utilisation, et sur la base de mesures effectuees sur un ou plusieurs vehicules de references, equipes d'un systeme de reception de reference, dotes d'une ou plusieurs antennes de reference, dans un environnement « representatif » donne. 25 En pratique, le meme module de systeme de reception radio est ensuite mis en oeuvre, par des constructeurs automobiles, sur differents types de vehicules, dotes de differents modeles d'antennes de differentes qualites et destines a des marches differents dans lesquels les environnements different egalement. Les reglages de base effectues sur le fondement d'evaluations faites avec du 30 materiel de reference dans un environnement de test donne peuvent se reveler inappropries. Dans l'etat de la technique, conformement a la methodologie connue et pour un systeme de reception donne, ces reglages relatifs au gain et au bruit plancher, intrinseque aux composants et, en particulier, a l'antenne mise en oeuvre, sont en effet 35 figes. 2 D'un modele a l'autre de vehicule, par exemple, des fabricants d'antenne differents peuvent etre choisis, presentant des qualites de fabrication differentes. La localisation de l'antenne, en pavilion, integree aux retroviseurs exterieurs, au pare-chocs, etc., influence egalement la qualite de reception d'un signal radio en 5 matiere de gain ou de bruit notamment. Les solutions connues de l'homme de l'art sont limitees. Une premiere solution consiste a realiser des jeux de reglages des parametres (gain, bruit plancher) pour au moins deux vehicules de reference, presentant des configurations (modele et localisation de l'antenne notamment) bien distinctes. Dans l'etat de l'art, on cherche par 10 exemple a realiser deux jeux de reglages avec deux vehicules consideres comme « extremes », l'un presentant une fres bonne qualite de reception, et l'autre une mauvaise qualite de reception, puis, par correlation, on cherche a optimiser les reglages individuellement pour chaque modele de vehicule rencontre dans la pratique. Ce type de solution aboutit a la fourniture au constructeur automobile, par le 15 fabriquant du systeme de reception radio (hors antenne), d'un « fichier cale » comprenant une pluralite de jeux de reglage du gain et du bruit plancher du systeme de reception radio en fonction du modele de vehicule et de la qualite intrinseque (gain, bruit plancher) de l'antenne mise en oeuvre. Cependant, les reglages choisis sont definitifs et ne peuvent pas etre adaptes a un contexte d'utilisation particulier. 20 Ces methodes limitees ne permettent pas un reglage fin du gain et du bruit plancher generes par un systeme de reception radio dans son environnement. « L'environnement du vehicule » est entendu comme son contexte de mise en oeuvre (type de vehicule, type d'antenne, qualite et localisation de l'antenne, etc.) et ayant une influence directe sur le gain intrinseque et le bruit plancher dudit systeme de 25 reception radio. Or, des reglages inadaptes de ces parametres engendrent des dysfonctionnements de certaines fonctions du systeme de reception radio, en particulier : - au niveau du recepteur radio du systeme, les fonctions de recherche de signaux radio recevables, la fonction de suivi de stations radio, le RDS (pour « Radio 30 Data System » en anglais), etc., - au niveau de la qualite de la restitution audio d'un signal radio regu, la selection mono/stereo, la fonction d'attenuation douce, la fonction coupe haut, etc. Pour eliminer au moins en partie les inconvenients presentes ci-dessus, la presente invention concerne un procede d'autodiagnostic d'un systeme de reception 35 comprenant une seule antenne et deux recepteurs radio - autrement dit deux « tuners » - permettant ('identification eventuelle d'anomalie au niveau des reglages de gain intrinseque et de bruit plancher et, le cas echeant, la correction adaptee de ces reglages. 3 Plus precisement, Ia presente invention a pour objet un procede d'autodiagnostic d'un systerne de reception radio, dans son environnement d'utilisation, ledit systerne de reception radio etant destine a etre embarque dans un vehicule, ledit systerne de reception radio etant par ailleurs apte a recevoir des signaux radio ernis dans une bande de frequence, ledit procede comprenant les etapes suivantes : - on mesure le niveau et/ou le bruit dans le signal radio regu, a partir d'une frequence de reference quelconque dans Ia bande de frequence, et partant de ladite frequence de reference, par pas d'echantillonnage en frequence, sur toute Ia bande de frequence, de fagon a obtenir un jeu de K mesures, avec K un nombre entier superieur a 1, - on realise une distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees, - on compare Ia distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a au moins une distribution statistique de reference realisee a partir d'un ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees sur toute Ia bande de frequence avec un systerne de reception radio de reference, - on realise un diagnostic de qualite preliminaire du systerne de reception radio en fonction de Ia comparaison entre Ia distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees et Ia distribution statistique de reference. Le pas d'echantillonnage est egal a 500 kHz par exemple. L'echantillonnage permet notamment d'eviter les problemes de biais dans les mesures qui seraient dus a Ia presence de signaux presentant un niveau fres fort et Ia presence de signaux adjacents, c'est-a-dire de signaux fortement modules qui perturbent 25 les canaux voisins. Selon un mode de realisation, aucune mesure n'est effectuee a proximite des bordures de Ia bande de frequence consideree 0E1 des biais de mesure peuvent egalement survenir. II est rappele par ailleurs que Ia distribution statistique de reference est 30 obtenue a partir de mesures effectuees dans un environnement predefini de reference. Selon un mode de realisation, pour comparer Ia distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a Ia distribution statistique de reference, on calcule l'esperance et Ia variance de Ia distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees, ladite distribution etant consideree 35 comme suivant une loi gaussienne. Selon un mode de realisation, on compare Ia distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a une pluralite de 4 distributions statistiques de reference caracteristiques correspondant a une pluralite de modeles caracteristiques de systemes de reception radio. Selon un mode de realisation, on compare resperance et la variance de la distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a 5 quatre distributions statistiques de reference correspondant respectivement a : - un systeme de reception radio presentant une antenne ayant un fonctionnement nominal, - un systeme de reception radio presentant une antenne cassee, - un systeme de reception radio presentant une antenne a fort gain intrinseque et 10 fort bruit plancher, - un systeme de reception radio presentant une antenne a faible gain intrinseque et fort bruit plancher. Cela permet en particulier de categoriser une eventuelle anomalie diagnostiquee en comparant la distribution statistique correspondant aux valeurs de 15 niveau et/ou de bruit mesurees a des distributions statistiques correspondant a des modeles d'anomalie. Selon un mode de realisation, la ou les comparaison(s) est (sont) effectuee(s) en comparant resperance et la variance des distributions statistiques respectives conformement a un test t de Welsh. 20 Selon un mode de realisation : - on reitere en continu les K mesures de niveau et/ou de bruit sur la bande de frequence consideree, en changeant de frequence de reference a chaque iteration, - apres X iterations, X etant un nombre entier superieur a 1, on realise un diagnostic de qualite consolide du systeme de reception radio en fonction de revolution des comparaisons entre la distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a chaque iteration et la au moins une distribution statistique de reference. La presente invention vise egalement un systeme de reception radio 30 comprenant un microcontroleur configure pour mettre en oeuvre le procede tel que brievement decrit ci-dessus. La presente invention vise aussi un vehicule automobile comprenant un systeme de reception radio tel que brievement decrit ci-dessus. L'invention sera mieux comprise a la lecture de la description qui va suivre, 35 donnee uniquement a titre d'exemple, et se referant au dessin annexe qui represente : 5 - la figure 1, le schema illustrant des balayages successifs de la bande de frequence en vue de permettre un autodiagnostic du systeme de reception radio, conformement a l'invention ; - la figure 2, le schema fonctionnel d'un systeme de reception radio mettant 5 en oeuvre le procede d'autodiagnostic selon l'invention. Le procede d'autodiagnostic d'un systeme de reception radio selon l'invention est presents en vue d'une mise en oeuvre, principalement dans un systeme de reception radio dans un vehicule automobile. Le systeme de reception radio considers comprend une unique antenne et au 10 moins deux recepteurs radio, autrement dit deux « tuners ». L'un de ces « tuners » est mis en oeuvre pour la reception et la demodulation du signal radio regu, en vue de sa restitution aux auditeurs presents dans l'habitacle du vehicule. L'autre recepteur radio est utilise pour mettre en oeuvre la presente invention, comme decrit dans le detail ci-apres. 15 Selon !Invention, comme le montre la figure 1, on realise, a l'instant t, un balayage de la bande de frequence consideree a partir d'une frequence de reference NO, par pas d'echantillonnage S, par exemple egal a 500 kHz. A chaque frequence NO + m x S (m etant un entier nature!), on realise une mesure du bruit et une mesure du niveau dans le signal radio regu, selon des techniques 20 connues. A l'instant t+1, on realise un nouveau balayage de la bande de frequence, de preference avec le meme pas d'echantillonnage, mais en partant d'une frequence N1 de reference differente de NO. Le decalage en frequence entre NO et N1 est distinct du pas 25 d'echantillonnage S. On effectue ainsi K mesures successives du bruit et du niveau sur ('ensemble de la bande de frequence consideree, par pas d'echantillonnage. Le nombre de mesures successives K depend du pas d'echantillonnage et des bornes de la bande de frequence consideree. Par exemple, dans la bande FM en Europe, la bande de frequence s'etend de 87 500 kHz a 108 000 kHz. Si Ion considere NO = 88 000 kHz et que Ion effectue un dernier ensemble de mesures a 107 000 kHz (af in de ne pas effectuer de mesure trop pres de Ia borne de Ia plage de frequences), avec un pas de 400 kHz, on obtient K = 48. On realise ensuite une analyse de Ia distribution statistique des valeurs 35 correspondant a ces mesures. Ladite distribution est attendue comme suivant une loi gaussienne. 6 On compare ensuite cette distribution statistique des valeurs successives de bruit et de niveau mesurees a une distribution statistique de reference. La distribution statistique de reference, assimilable a une distribution attendue pour le systerne tests, est obtenue, a partir d'un systerne de reference, dans un 5 environnement de reference. II n'est de toute evidence pas garanti, comme cela a déjà ete explique precedemment, que ces conditions se retrouvent a l'identique en utilisation reelle du systerne de reception radio considers. En pratique, selon l'etat de l'art, on effectue des mesures de niveau et de bruit 10 plancher au moyen d'un systerne de reception radio de reference embarque dans un vehicule de reference circulant sur des itineraires predefinis, consideres comme « a difficulte ». A l'aide de ces mesures effectuees sur le systerne de reference, on effectue ensuite des reglages experts destines a etre mis en oeuvre sur les systernes de reception radio embarques sur des vehicules produits en serie. 15 La figure 2 montre un schema fonctionnel partiel d'un systerne de reception radio comprenant des moyens pour mettre en oeuvre le procede d'autodiagnostic selon l'invention. L'antenne A permet de recevoir un signal radio dans une bande de frequence consideree. Le signal radio regu est achemine sur deux stages d'entree radiofrequences. 20 Le premier stage d'entree FE1 oriente le signal radio regu vers une chaine de demodulation DEM, puis vers une sortie audio OUT en vue d'être restitue aux auditeurs. Le deuxierne stage d'entree FE2 oriente le signal radio regu vers des modules d'analyse et de diagnostic permettant la mise en oeuvre du procede d'autodiagnostic selon l'invention. 25 Selon un mode de realisation, le procede selon l'invention est mis en oeuvre dans un systerne de reception radio comprenant un stage d'entree dedie a une fonction de veille de la bande de frequence (« live-in-band » en anglais), qui comprend la realisation de mesures de niveau et de bruit dans le signal radio regu, en continu. La presente invention prevoit alors la selection, par echantillonnage, du nombre de mesures 30 souhaite parmi l'ensemble de mesures effectuees en continu et en tache de fond par le recepteur radio affects a cette fonction de veille de la bande de frequences. Le module SCAN permet de realiser les mesures de niveau et/ou de bruit de fagon echantillonnee, sur l'ensemble de la bande de frequence, de maniere repetee. Le module QUAL permet de realiser ('analyse statistique des mesures 35 effectuees. Le module TEST permet de realiser la (les) comparaison(s) de la distribution statistique correspondant aux valeurs de niveau et/ou de gain mesurees a une (des) 7 distributions statistiques prealablement connues, dont une distribution statistique de reference correspondant a un systerne de reception radio presentant une antenne ayant un fonctionnement nominal, mais aussi, le cas echeant, des distributions statistiques de reference caracteristiques de modeles d'anomalie d'antenne, comme decrit ci-apres. 5 Selon !Invention, on mesure statistiquement un kart entre une forme de qualite standard attendue du signal radio regu par un systerne de reception considers, a partir de la distribution statistique de reference du niveau et du bruit plancher, et la qualite effectivement mesuree dudit signal radio regu par !edit systerne de reception radio. Autrement dit, grace au prockle selon l'invention, on mesure un kart entre la 10 qualite intrinseque du systerne, en matiere de gain intrinseque (via la succession de mesures de niveau dans le signal radio regu) et le bruit intrinseque - ou bruit plancher (via la succession de mesures de bruit dans le signal radio regu) et la qualite intrinseque de reference, c'est-a-dire pour laquelle le systerne de reception radio est regle par defaut. En fonction de cet kart, on evalue s'il y a une anomalie, c'est-a-dire si la 15 qualite intrinseque reelle du systerne de reception radio consideree est significativement eloignee de la qualite intrinseque du systerne de reception radio de reference, etant entendu que l'ecart mesure tient compte de l'environnement d'utilisation du systerne de reception radio considers, qui est lui-merne potentiellement eloigne de l'environnement du vehicule de reference lors de la realisation des mesures de niveau et de bruit plancher de 20 reference. Par consequent, ii est important de noter que le gain intrinseque et le bruit plancher intrinseque du systerne de reception radio doivent etre entendus comme etant le gain intrinseque et le bruit plancher intrinseque total, correspondants aux gains et bruits intrinseques de l'antenne en particulier, mais aussi du contexte d'utilisation, autrement dit 25 de l'environnement du systerne de reception lors de la realisation du test. Le contexte environnemental (campagne, ville, montagne, etc.), la meteo, la localisation de l'antenne (pavilion, retroviseur, pare-chocs, etc.) ont tous un impact sur le gain intrinseque et le bruit plancher intrinseque. II en ressort que le diagnostic realise grace au prockle selon l'invention 30 concerne l'antenne du systerne de reception radio, le terme « antenne » devant etre compris au sens large, c'est-a-dire comme incluant les antennes en tant que telles, mais aussi les connecteurs et cables mis en oeuvre pour relier lesdites antennes aux « tuners » correspondants. Grace au prockle selon l'invention, l'ecart entre les valeurs de gain 35 intrinseque et de bruit plancher intrinseque pour lesquelles le systerne de reception radio a ete regle et celles mesurees en temps reel est evalue. Un kart important permettra de faire un diagnostic d'anomalie. 8 Le cas echeant, en fonction du diagnostic et de recart mesure, une adaptation des reglages du systeme en temps reel peut etre realisee en modifiant, sur la base d'une table preenregistree dans le systeme notamment, les valeurs de gain intrinseque et de bruit plancher intrinseque pris en compte dans la chaine de traitement du systeme de 5 reception radio avant la restitution du signal aux auditeurs presents dans le vehicule. Afin de realiser la comparaison entre les mesures de niveau et de bruit realisees lors de balayages successifs de la bande de frequence consideree avec une distribution statistique de reference telle que definie ci-dessus, on considere que, statistiquement, revolution de ces parametres de niveau et de bruit suit une loi normale, 10 autrement dit une loi gaussienne. Les parametres µ correspondant a resperance, a correspondant a recarttype, et 02 correspondant a la variance, peuvent etre calcules, d'une part, sur la base des valeurs de niveau mesurees et, d'autre part, sur la base des valeurs de bruit mesurees. On determine ainsi r-niveau et G2niveau representant respectivement resperance 15 et la variance correspondant a la distribution statistique, supposee gaussienne, des mesures de niveau dans le signal radio regu au regard des X fois K mesures effectuees, et on determine r-bruit et G2bruit representant respectivement resperance et la variance correspondant a la distribution statistique, supposee gaussienne, des mesures de bruit dans le signal radio regu au regard des X fois K mesures effectuees. 20 Des lors, on verifie dans quelle mesure les valeurs de niveau et de bruit mesurees en temps reel suivent une loi normale de type N(..1, 02) identique ou similaire a celle de ('antenne de reference. Selon un mode de realisation, on recourt a plusieurs lois normales de reference, representant chacune un modele d'anomalie. Cela permet de categoriser 25 l'anomalie eventuellement detectee sur le systeme de reception radio pour lequel un autodiagnostic est realise. Ainsi, on dispose de lois normales « modeles » correspondant respectivement a une absence d'antenne, a une antenne a fort gain intrinseque et fort bruit plancher (signal bruite), a une antenne a fort gain intrinseque et faible bruit (en fait, 30 antenne « normale »), a une antenne a faible gain intrinseque et fort bruit (antenne dysfonctionnante). L'esperance et la variance calculees pour le systeme de reception faisant ('objet d'un autodiagnostic conformement a ('invention sont ensuite comparees aux esperances et variances pre-calculees et correspondant aux differents modeles 35 d'antenne, tels que decrits ci-dessus. De cette comparaison, un diagnostic preliminaire relatif au systeme de reception radio peut etre etabli. Dans rhypothese des quatre modeles decrits ci-dessus, 9 on constatera par exemple que le systerne de reception faisant l'objet de l'autodiagnostic est plus proche du modele « absence d'antenne » ou du modele « antenne a fort gain et fort bruit » ou du modele « antenne a fort gain et faible bruit » ou du modele « antenne a faible gain et fort bruit ». 5 II est Bien entendu possible de modifier les modeles de reference, notamment en vue d'affiner le diagnostic realise. Un plus grand nombre de modeles de lois normales pour lesquels l'esperance et la variance sont pre-calculees peut par consequent etre L'esperance et la variance calculees sur la base des mesures effectuees en temps reel par le systerne de reception radio faisant l'objet de l'autodiagnostic sont alors 10 comparees a l'esperance et a la variance pre-calculees pour ces differents modeles af in d'evaluer le modele dont se rapproche le plus le systerne de reception radio considers. Pour comparer l'esperance et la variance correspondant aux valeurs de niveau et de bruit respectivement mesurees dans le signal radio regu par le systerne de reception radio faisant l'objet de l'autodiagnostic et l'esperance Pnweau 0 et la 15 variance or -2niveau 0 pre-calculees, correspondant a un systerne de reception radio de reference ou « modele », on peut notamment utiliser un test t de Welsh. Pour le gain, la statistique tgain du test t de Welsh s'ecrit : liniveau liniveau_O tgain = sgain 2 avec Sgain =6niveau-62niveau_o K 20 0E1 K est le nombre de mesures effectuees durant un balayage de la bande de frequence. Pour le bruit, la statistique tbruit du test t de Welsh s'ecrit tbruit = Sbruit avec H r-bruit 0 l'esperance pre-calculee de la distribution statistique de reference, 25 et i 62 bruit-62 bruit_o \ Sbruit = 00 G2bruit 0 la variance pre-calculee de la distribution statistique de reference, et K est le nombre de mesures effectuees durant un balayage de la bande de frequence. 30 Si tgain et tbruit renvoient une hypothese nulle apres calcul de la distribution t, conformement au test t de Welsh, alors le systerne de reception radio est conforme a la reference ou au modele auquel it est compare dans le test t de Welsh considers. Si tgain et/ou tbruit renvoie(nt) une hypothese non nulle, alors le resultat de la comparaison est indetermine. 10 Ainsi, la presente invention permet a un systeme de reception radio de realiser un autodiagnostic pour detecter une eventuelle anomalie, c'est-a-dire un eventuel kart significatif vis-a-vis des hypotheses de gain intrinseque et de bruit plancher du systeme avec lesquels les reglages dudit systeme ont ete effectues. 5 A cette fin, on compare des mesures effectuees avec un systeme de reference dans des conditions de reference avec la realite des mesures de gain et de bruit effectuees en temps reel et en quantite af in de permettre une analyse statistique. Selon un mode de realisation dans lequel la comparaison statistique est realisee par rapport a un systeme de reception radio de reference et a plusieurs 10 « modeles », ('invention permet de categoriser I'anomalie constatee : absence d'antenne, antenne a fort bruit plancher, etc. Selon un mode de realisation prefers, les stapes decrites ci-dessus consistant a effectuer un balayage de Ia bande de frequences consideree pour y realiser des mesures de niveau et de bruit de facon echantillonnee, puis Ia comparaison entre Ia 15 distribution statistique correspondant aux mesures effectuees a au moins une distribution statistique de reference sont reiterees en continu. En analysant revolution dans le temps des comparaisons des distributions statistiques a chaque balayage, on consolide ou on rectifie le diagnostic preliminaire etabli. 20 Selon un mode de realisation avance, en fonction du diagnostic realise, Ia presente invention prevoit ('adaptation en temps reel des reglages du systeme de reception radio pour tenir compte de recart statistiquement etabli entre, d'une part, le gain intrinseque reel du systeme de reception radio considers et le gain intrinseque de reference et, d'autre part, entre le bruit plancher reel du systeme de reception radio 25 considers et le bruit plancher de reference. II est a noter que ('autodiagnostic d'un systeme de reception radio peut aussi bien etre realise en continu, afin de permettre un eventuel ajustement en temps reel et en continu des reglages du systeme de reception radio, ou a des moments strategiques particuliers, REVENDICATIONS1. Procede d'autodiagnostic d'un systeme de reception radio dans son environnement d'utilisation, ledit systeme de reception radio etant destine a etre embarque dans un vehicule, ledit systeme de reception radio etant par ailleurs apte a recevoir des signaux radio emis dans une bande de frequence, ledit procede comprenant 5 les etapes suivantes : - on mesure (SCAN) le niveau et/ou le bruit dans le signal radio regu a partir d'une frequence de reference quelconque dans la bande de frequence, et partant de ladite frequence de reference, par pas d'echantillonnage en frequence, sur toute la bande de frequence de fagon a obtenir un jeu de K mesures, avec K un 10 nombre entier superieur a 1, - on realise une distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees, - on compare (QUAL) la distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a au moins une distribution statistique de 15 reference realisee a partir d'un ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees sur toute la bande de frequence avec un systeme de reception radio de reference, - on realise un diagnostic de qualite preliminaire du systeme de reception radio en fonction de la comparaison entre la distribution statistique de l'ensemble des 20 mesures de niveau et/ou de bruit effectuees et la distribution statistique de reference. 2. Procede selon la revendication precedente, dans lequel, pour comparer la distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a la distribution statistique de reference, on calcule l'esperance et la variance de la distribution 25 statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees, ladite distribution etant consideree comme suivant une loi gaussienne. 3. Procede selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel on compare (TEST) la distribution statistique de l'ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a une pluralite de distributions statistiques de reference 30 caracteristiques correspondant a une pluralite de modeles caracteristiques de systemes de reception radio. 4. Procede selon la revendication precedente, dans lequel on compare (TEST) l'esperance et la variance de la distribution statistique de l'ensemble des mesures de 12 niveau et/ou de bruit effectuees a quatre distributions statistiques de reference correspondant respectivement a : - un systeme de reception radio presentant une antenne ayant un fonctionnement nominal, - un systeme de reception radio presentant une antenne cassee, - un systeme de reception radio presentant une antenne a fort gain intrinseque et fort bruit plancher, - un systeme de reception radio presentant une antenne a faible gain intrinseque et fort bruit plancher. 5. Procede selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel la ou les comparaison(s) (QUAL, TEST) est (sont) effectuee(s) en comparant resperance et la variance des distributions statistiques respectives conformement a un test t de Welsh. 6. Procede selon l'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel : - on reitere en continu les K mesures de niveau et/ou de bruit sur la bande de frequence consideree, en changeant de frequence de reference a chaque iteration, - on realise un diagnostic de qualite consolide du systeme de reception radio en fonction de revolution des comparaisons entre la distribution statistique de ('ensemble des mesures de niveau et/ou de bruit effectuees a chaque iteration et la au moins une distribution statistique de reference. 7. Systeme de reception radio comprenant un microcontroleur configure pour mettre en oeuvre le procede selon l'une quelconque des revendications precedentes. 8. Vehicule automobile comprenant un systeme de reception radio selon la revendication precedente.