FR 3084708 A1 20200207 FR 1857161 A 20180731 Mécanisme d'embrayage humide et module de transmission de couple comprenant ce mécanisme d'embrayage humide La présente invention concerne un mécanisme d'embrayage humide et un module de transmission de couple, et a trait plus particulièrement de l'assemblage d'un tel module de transmission de couple sur une transmission, notamment pour un véhicule automobile ou pour un véhicule dit industriel, ce dernier étant par exemple un poids lourd, un véhicule de transport en commun, ou un véhicule agricole. Il existe des modules de transmission de couple pouvant être assemblés et désassemblés sur une chaîne de transmission en un seul bloc. Le module de transmission de couple comprend alors un mécanisme d'embrayage humide pré-assemblé avec un système d'actionnement de manière à former un bloc unitaire. Ce module est fixé directement à un carter de transmission, par exemple un carter de boite de vitesses. De manière connue, cet assemblage sur la chaîne de transmission est une étape difficile à mettre en oeuvre du fait de la difficulté d'accès d'un dispositif de fixation dudit module sur le carter de boite de vitesses. La demande de brevet US2014182994 Al décrit un dispositif de fixation d'un module comprenant un mécanisme à double embrayage humide sur une chaine de transmission, mettant en oeuvre des vis de fixation orientées axialement et situées sur des bras d'extension radiale d'un diamètre supérieur audit mécanisme à double embrayage. Cette configuration permet de simplifier l'étape de fixation en positionnant radialement les vis sur un diamètre extérieur au-delà du mécanisme d'embrayage, créant ainsi un accès autorisant le passage d'un outil pour la fixation dudit mécanisme d'embrayage. 2 Cependant, cet espace supplémentaire conduit à un encombrement radial plus important dudit module de transmission de couple; Il est aussi nécessaire de dimensionner les bras d'extension radiale comme support des vis de fixation et impose de s'adapter aux 5 contraintes dimensionnelles du carter de boite de vitesses. Pour palier à ces inconvénients, la demande de brevet W0201802930 Al décrit un dispositif de fixation mettant en oeuvre des vis orientées axialement au travers du mécanisme à double embrayage humide, afin de collaborer avec un alésage taraudé situé 10 sur une face en regard de la transmission. Cette configuration permet certes de ne pas augmenter le diamètre extérieur du support de fixation par rapport au mécanisme d'embrayage et d'améliorer la transmission du couple du mécanisme d'embrayage ; cependant, la solution impose de réaliser des 15 ouvertures axiales dans les différents éléments du mécanisme d'embrayage, afin de permettre l'insertion de la vis de fixation et le passage de l'outil de fixation. Par la suite, ces ouvertures réalisées dans les composants du mécanisme d'embrayage ne peuvent pas être rebouchés puisqu'ils assurent les passages successifs de l'outil 20 de fixation pour assembler et désassembler le module. Ces trous non rebouchés génèrent alors des pertes de liquide d'huile de refroidissement qui sont préjudiciables au bon fonctionnement du système de transmission. Par ailleurs, il est nécessaire d'indexer angulairement chaque élément du mécanisme d'embrayage afin de 25 faire correspondre les différentes ouvertures avant de pouvoir insérer la vis de fixation correspondante ou l'outil de fixation, ce qui créé des contraintes supplémentaires et des erreurs parfois irréversibles. L'invention a notamment pour but d'apporter une solution 30 simple, efficace et économique à ce problème. Le but de la présente invention est notamment de proposer un mécanisme à embrayage humide pour système de transmission 3 de couple permettant de résoudre au moins une partie de certains inconvénients de l'art antérieur. Dans ce but, l'invention propose un mécanisme d'embrayage humide pour module de transmission de couple comportant au moins 5 un premier embrayage, de type multidisque, commandé pour accoupler sélectivement un arbre menant à un premier arbre mené, par exemple un arbre de boite de vitesses et comprenant : - un porte-disques d'entrée de couple agencé pour être lié en rotation avec l'arbre menant selon un axe de rotation O; 10 - un premier porte-disques de sortie de couple agencé pour être lié en rotation avec l'arbre mené par l'intermédiaire d'un moyeu de sortie ; - un ensemble multidisques comportant des flasques liés en rotation au porte-disque d'entrée, ou respectivement au premier 15 porte-disques de sortie, et comporte des disques de friction liés en rotation au premier porte-disques de sortie, ou respectivement au porte-disques d'entrée, - un palier de guidage inséré dans une portion d'appui cylindrique du porte-disques d'entrée et configuré pour supporter les 20 efforts radiaux du mécanisme d'embrayage humide, ledit palier de guidage comportant des éléments de roulements disposés radialement entre une bague extérieure de guidage et une bague intérieure de guidage, la bague intérieure de guidage comportant une portion filetée. 25 Avantageusement, la portion filetée est apte à être vissée sur le module de transmission de couple Ce mécanisme d'embrayage humide, selon l'invention, présente l'avantage, de pouvoir être assemblé et désassemblé sur le module de transmission de couple sans destruction. Cela autorise 30 la maintenance du module de transmission de couple à moindre cout. Le mécanisme d'embrayage humide forme dans le cas présent un sous-ensemble pré-assemblé dont la fixation sur le 4 système d'actionnement est simplifiée grâce à la présence de la portion filetée. Le mécanisme d'embrayage humide peut comprendre une bague de lubrification de l'embrayage intercalée axialement entre la 5 bague intérieure du palier de guidage et le moyeu de sortie du premier porte-disques de sortie. Avantageusement, la bague de lubrification peut comprendre un alésage intérieur et un pourtour extérieur et des conduites de lubrification traversant radialement de part en part ladite bague. Cette bague de lubrification présente 10 l'avantage de canaliser le fluide de refroidissement en direction du premier embrayage et favorise la lubrification du premier embrayage. Le mécanisme d'embrayage humide peut comprendre des moyens de préhension formés sur la bague intérieure du palier de guidage ou sur la bague de lubrification, les moyens de préhension 15 étant apte à recevoir un outil de préhension. Ces moyens de préhension présentent l'avantage de simplifier l'assemblage du mécanisme d'embrayage humide sur le module de transmission de couple. L'emploi d'un outil de préhension minimise les risques d'erreur de montage. 20 L'invention peut présenter l'une ou l'autre des caractéristiques décrites ci-dessous combinées entre elles ou prises indépendamment les unes des autres : la portion filetée peut être formée sur l'alésage intérieur de la bague intérieure ; 25 le palier de guidage peut être un roulement à billes ; le palier de guidage peut être un palier à aiguilles ; les conduites de lubrification peuvent être réparties angulairement autour de l'axe O ; la bague de lubrification peut comprendre un canal annulaire 30 formé sur l'alésage intérieur communiquant avec les conduites de lubrification ; 5 les moyens de préhension peuvent être des trous ou des rainures répartis angulairement autour de l'axe O ; - Les rainures peuvent être orientées radialement par rapport à l'axe O ; 5 - Les trous peuvent être borgnes. Les trous borgnes présentent l'avantage d'améliorer l'efficacité du refroidissement en évitant toute communication avec les conduites de lubrification. Selon une variante, la bague de lubrification peut être formée directement dans la bague intérieure de guidage. L'alésage 10 intérieur de la bague de lubrification peut être fileté ; Les moyens de préhension peuvent être formés sur une des faces latérale de la bague intérieure de guidage. Cette variante de mise en oeuvre de l'invention présente l'avantage de simplifier l'assemblage du mécanisme d'embrayage 15 humide. La bague intérieure de guidage assure simultanément les fonctions de guidage et de fixation du mécanisme d'embrayage humide et participe à la lubrification du premier embrayage. 20 Selon une autre variante, la bague de lubrification peut être rapportée sur la bague intérieure ; la bague de lubrification peut être en appui axial sur la bague intérieure de guidage ; la bague de lubrification peut être emmanchée sur la bague 25 intérieure. Par exemple, la bague de lubrification peut être emmanchée en force sur la bague intérieure ; la bague de lubrification peut être solidaire en rotation de la bague intérieure ; La bague de lubrification peut comprendre des moyens de 30 préhension ; 6 les moyens de préhension peuvent être formés sur une face latérale opposée à la face latérale venant en appui axial sur le palier de guidage. Cette autre variante de mise en oeuvre de l'invention présente 5 l'avantage de simplifier la forme de la bague intérieure du palier de guidage tout en conservant la possibilité d'assembler le mécanisme d'embrayage humide sur le module de transmission de couple. La bague intérieure de guidage et la bague de lubrification assurent conjointement les fonctions de guidage et 10 de fixation du mécanisme d'embrayage humide et participent à la lubrification du premier embrayage. le mécanisme d'embrayage humide peut comprendre un deuxième embrayage, de type multidisques, commandés pour 15 accoupler sélectivement un arbre menant à un deuxième arbre mené, les premier et deuxième embrayages étant disposés radialement l'un au dessus de l'autre, le deuxième embrayage comprenant un porte-disques d'entrée de couple solidaire en rotation avec le porte-disques d'entrée de couple du premier 20 embrayage, de manière à former un porte-disques d'entrée commun comprenant la portion d'appui cylindrique dans laquelle est insérée le palier de guidage commun aux premier et deuxième embrayages, et un deuxième porte-disques de sortie de couple agencé pour être lié en rotation avec le deuxième 25 arbre mené par l'intermédiaire d'un moyeu de sortie ; des ouvertures de passage d'outil peuvent être aménagées sur le porte-disques d'entrée et / ou sur le premier porte-disques de sortie et / ou le deuxième porte-disques de sortie, les ouvertures de passage d'outil étant orientées axialement en direction des 30 moyens de préhension et étant aptes à laisser passer un outil de préhension ; 7 le mécanisme d'embrayage humide peut être pourvu d'un premier jeu d'ouvertures de passage d'outil qui, lorsque le mécanisme d'embrayage humide est dans une première position d'indexation, délimitent un premier canal rectiligne de passage le long d'un 5 premier axe de pénétration parallèle à l'axe de rotation O, traversant le mécanisme d'embrayage humide de part en part jusqu'au moyens de préhension formés sur le palier de guidage pour l'insertion d'un outil de préhension. le porte-disques d'entrée peut comporter un voile d'entrée 10 s'étendant radialement entre un moyeu cannelé et un porte- disques extérieur supportant l'ensemble multidisques du premier embrayage, l'une des ouvertures du premier jeu d'ouvertures de passage d'outil étant formée dans le voile d'entrée. le premier porte-disques de sortie peut comporter l'une des 15 ouvertures du premier jeu d'ouvertures de passage d'outil, ladite ouverture étant formée dans le premier moyeu de sortie. le deuxième porte-disques de sortie peut comporter l'une des ouvertures du premier jeu d'ouvertures de passage d'outil, ladite ouverture étant formée dans le deuxième moyeu de sortie. 20 L'invention a également pour objet, selon un de ses aspects, un module de transmission de couple comprenant : - un mécanisme d'embrayage humide reprenant tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédemment; 25 - un système d'actionnement du mécanisme d'embrayage humide permettant de configurer le premier et / ou le deuxième embrayage dans une configuration embrayée ou débrayée, ledit système d'actionnement comprenant une portée d'extension axiale selon l'axe O apte à supporter radialement le mécanisme 30 d'embrayage humide, le mécanisme d'embrayage humide et le système d'actionnement étant configurés pour être fixés solidairement à 8 l'aide d'une liaison filetée dans laquelle la bague intérieure de guidage est vissée directement sur la portée d'extension axiale. Ce module de transmission de couple, selon cet autre aspect de l'invention, comprend une liaison sans jeu entre les deux sous-5 ensembles. La liaison sans jeu présente l'avantage grâce à la présence de la portion filetée d'être amovible et fiable. La liaison filetée permet également de récupérer l'ensemble des tolérances de montage et de fabrication présentes dans un mécanisme d'embrayage humide. 10 Cet autre aspect de l'invention peut présenter l'une ou l'autre des caractéristiques décrites ci-dessous combinées entre elles ou prises indépendamment les unes des autres : la portée d'extension axiale du système d'actionnement peut comprendre une portion filetée complémentaire à la portion 15 filetée du palier du guidage. Avantageusement, le vissage de la portion filetée du palier de guidage sur la portion filetée complémentaire du système d'actionnement constitue la liaison filetée ; le système d'actionnement peut comprendre un carter logeant au 20 moins un piston d'actionnement agencé pour embrayer ou débrayer le premier et/ou le deuxième embrayage ; le carter peut comprendre des conduites d'alimentation en fluide de refroidissement qui communiquent directement avec les conduites de lubrification de la bague de lubrification ; 25 la portée d'extension axiale peut être formée directement dans le carter ; la portée d'extension axiale peut être rapportée sur le carter ; la portée d'extension axiale peut être disposée radialement à l'intérieur de la bague intérieur du palier de guidage ; 30 la portée d'extension axiale peut comprendre une extrémité libre orientée en direction du premier porte-disques de sortie, la liaison filetée étant disposée sur l'extrémité libre ; 9 le palier de guidage peut être en appui axial sur un élément d'arrêt formé directement sur la portée d'extension axiale ou rapporté sur la portée d'extension axiale ; l'élément d'arrêt peut être un anneau fendu ; 5 l'élément d'arrêt peut être un bossage ou un épaulement formé directement dans la portée d'extension axiale du système d'actionnement ; le système d'actionnement peut permettre de configurer l'au moins un embrayage dans une configuration comprise entre : 10 o une configuration dite embrayée dans laquelle le porte- disques de sortie de couple est couplé en rotation avec le porte-disques d'entrée de couple ; et o une configuration dite débrayée dans laquelle le porte- disques de sortie de couple est découplé en rotation du porte- 15 disques de couple ; L'invention a également pour objet, selon un autre de ses aspects, un kit d'assemblage comportant un module de transmission de couple reprenant tout ou partie des caractéristiques mentionnées 20 précédemment et un outil de préhension apte à être inséré dans les ouvertures de passage d'outil formées sur le mécanisme d'embrayage humide pour visser le mécanisme d'embrayage humide sur le système d'actionnement . 25 L'invention a également pour objet un procédé de montage d'un module de transmission de couple sur un carter de transmission reprenant tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédemment comportant au moins les étapes suivantes : 30 fournir un mécanisme d'embrayage humide agencé selon une première position d'indexation, un système d'actionnement et un outil de préhension, 10 - fixer le système d'actionnement sur le carter de transmission, - introduire l'outil de préhension axialement suivant un axe de pénétration en direction du palier de guidage, à travers les 5 ouvertures de passage d'outil formée sur le mécanisme d'embrayage humide, de manière à ce qu'une extrémité de l'outil de préhension soit en prise avec les moyens de préhension, puis positionner et visser le mécanisme d'embrayage humide sur le système d'actionnement à l'aide de l'outil de 10 préhension. Le procédé de montage est simplifié grâce à la présence de la liaison filetée aménagée entre le mécanisme d'embrayage humide et le système d'actionnement. L'emploi d'un outil de préhension autorise un serrage au couple de la bague intérieure de guidage sur 15 la portée d'extension axiale et minimise les risques d'erreur de montage. Dans la première position d'indexation angulaire, les différentes ouvertures sont coïncidentes et permettent un contrôle visuel de la présence des différents composants du mécanisme 20 d'embrayage humide. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : 25 la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un module de transmission de couple assemblé selon un premier mode de mise en oeuvre de l'invention ; la figure 2 est une vue isométrique d'un palier de guidage du module de transmission de couple selon le premier 30 mode de mise en oeuvre de l'invention de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en coupe du palier de guidage de le premier mode de mise en oeuvre de l'invention de la figure 2 ; 11 la figure 4 est une vue en coupe d'un palier de guidage selon un deuxième mode de mise en oeuvre de l'invention ; la figure 5 est une vue en coupe d'un palier de guidage selon un troisième mode de mise en oeuvre de l'invention ; 5 la figure 6 est une vue en coupe du module de transmission de couple avant assemblage selon le premier mode de mise en oeuvre de l'invention de la figure 1 ; Dans la suite de la description et des revendications, on 10 utilisera à titre non limitatif et afin d'en faciliter la compréhension, les termes c REVENDICATIONS1. Mécanisme d'embrayage humide (10) pour module de transmission de couple comportant au moins un premier embrayage (El), de type multidisque, commandé pour accoupler sélectivement un arbre menant à un premier arbre mené, par exemple un arbre de boite de vitesses et comprenant : - un porte-disques d'entrée (20) de couple agencé pour être lié en rotation avec l'arbre menant selon un axe de rotation (0); - un premier porte-disques de sortie (33) de couple agencé pour être lié en rotation avec l'arbre mené par l'intermédiaire d'un moyeu de sortie (34) ; - un ensemble multidisques comportant des flasques (31) liés en rotation au porte-disque d'entrée (20), ou respectivement au premier porte-disques de sortie (33), et comporte des disques de friction (32) liés en rotation au premier porte-disques de sortie (33), ou respectivement au porte-disques d'entrée (20), - un palier de guidage (150) inséré dans une portion d'appui 20 cylindrique (23) du porte-disques d'entrée et configuré pour supporter les efforts radiaux du mécanisme d'embrayage humide, le dit palier de guidage (150) comportant des éléments de roulements (151) disposés radialement entre une bague extérieure de guidage (152) et une bague intérieure de guidage (153), la bague intérieure 25 de guidage (153) comportant une portion filetée (154). 2. Mécanisme d'embrayage humide selon la revendication 1, comprenant une bague de lubrification (60) de l'embrayage intercalée axialement entre la bague intérieure (153) du palier de guidage et le moyeu de sortie (34) du premier porte-disques de 30 sortie. 22 3. Mécanisme d'embrayage humide selon la revendication 2, comprenant des moyens de préhension (70) formés sur la bague intérieure (153) du palier de guidage (150) ou sur la bague de lubrification (60), les moyens de préhension étant apte à recevoir un 5 outil de préhension (80). 4. Mécanisme d'embrayage humide selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de préhension (70) sont des trous répartis angulairement autour de l'axe (0), de préférence les trous (70) sont borgnes. 10 5. Mécanisme d'embrayage humide selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la bague de lubrification (60) comprend un alésage intérieur et un pourtour extérieur et des conduites de lubrification (61) traversant radialement de part en part ladite bague (60). 15 6. Mécanisme d'embrayage humide selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la bague de lubrification (60) est formée directement dans la bague intérieure de guidage (153). 7. Mécanisme d'embrayage humide selon la revendication précédente, dans lequel le palier de guidage (150) comprend des moyens de préhension (70) formés sur une des faces latérale de la bague intérieure de guidage (153). 8. Mécanisme d'embrayage humide selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la bague de lubrification (60) est rapportée sur la bague intérieure de guidage (153). 9. Mécanisme d'embrayage humide selon la revendication précédente, dans lequel la bague de lubrification (60) comprend des moyens de préhension (70) formés sur une face latérale opposée à la face latérale venant en appui axial sur le palier de guidage (150). 10. Mécanisme d'embrayage humide selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion filetée (154) est formée sur l'alésage intérieur de la bague intérieure de guidage (153). 23 11. Mécanisme d'embrayage humide selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un deuxième embrayage (E2), de type multidisques, commandés pour accoupler sélectivement un arbre menant à un deuxième arbre mené, 5 les premier et deuxième embrayages (E1, E2) étant disposés radialement l'un au dessus de l'autre, le deuxième embrayage comprenant un porte-disques d'entrée (20') de couple solidaire en rotation avec le porte-disques d'entrée (20) de couple du premier embrayage, de manière à former 10 un porte-disques d'entrée (20, 20') commun comprenant la portion d'appui cylindrique (23) dans laquelle est insérée le palier de guidage (150) commun aux premier et deuxième embrayages (E1, E2), et un deuxième porte-disques de sortie (43) de couple 15 agencé pour être lié en rotation avec le deuxième arbre mené par l'intermédiaire d'un moyeu de sortie (44) ; 12. Mécanisme d'embrayage humide selon la revendication précédente, dans lequel des ouvertures de passage d'outil (15, 35, 45) sont aménagées sur le porte-disques d'entrée (20) et / ou sur le 20 premier porte-disques de sortie (33) et / ou le deuxième porte- disques de sortie (43), les ouvertures de passage d'outil (15, 35, 45) sont orientées axialement en direction des moyens de préhension (70) et sont aptes à laisser passer un outil de préhension (80). 25 13. Module de transmission de couple (1) comprenant : - un mécanisme d'embrayage humide (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, - un système d'actionnement (100) du mécanisme d'embrayage humide (E1, E2) permettant de configurer le premier 30 et/ou le deuxième embrayage (El, E2) dans une configuration embrayée ou débrayée, ledit système d'actionnement comprenant 24 une portée d'extension axiale (140) selon l'axe (0) apte à supporter radialement le mécanisme d'embrayage humide, caractérisé en ce que le mécanisme d'embrayage humide (10) et le système d'actionnement sont configurés pour être fixés 5 solidairement à l'aide d'une liaison filetée (154, 155) dans laquelle la bague intérieure de guidage (153) est vissée directement sur la portée d'extension axiale (140), ladite portée d'extension axiale (140) du système d'actionnement comprenant une portion filetée (155) complémentaire à la portion filetée (154) du palier du guidage. 10 14. Module de transmission de couple (1) selon la revendication précédente, dans lequel la portée d'extension axiale (140) est formée directement dans le carter (130). 15. Module de transmission de couple (1) selon la revendication 13, dans lequel la portée d'extension axiale (140) est 15 rapportée sur le carter (130). 16. Module de transmission de couple (1) selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, dans lequel le palier de guidage (150) est en appui axial sur un élément d'arrêt (156) formé directement sur la portée d'extension axiale (140) ou rapporté sur la 20 portée d'extension axiale. 17. Procédé de montage d'un module de transmission de couple (1) sur un carter de transmission selon l'une des revendications 13 à 16 comportant au moins les étapes suivantes : - fournir un mécanisme d'embrayage humide (10) agencé 25 selon une première position d'indexation, un système d'actionnement (100) et un outil de préhension (80), - fixer le système d'actionnement (100) sur le carter de transmission (160), introduire l'outil de préhension (80) axialement suivant 30 un axe de pénétration en direction du palier de guidage (150), à travers des ouvertures (15, 35, 45) de passage d'outil formée sur le mécanisme d'embrayage humide, de manière à ce qu'une extrémité 25 de l'outil de préhension (80) soit en prise avec les moyens de préhension (70), - puis positionner et visser le mécanisme d'embrayage humide (10) sur le système d'actionnement (100) à l'aide de l'outil 5 de préhension (80).