FR 3082482 A1 20191220 FR 1855176 A 20180613 Procédés de démontage et de montage d'un berceau d'un moteur de véhicule automobile par le biais d'un dispositif de maniement du berceau [0001] L'invention a trait à la réparation, à l'entretien et aux opérations de recherches, de développements et d'essais des véhicules automobiles, et plus particulièrement au démontage et montage du berceau du moteur des véhicules automobiles. [0002] Lors du montage en usine des véhicules automobiles le berceau du moteur est généralement monté sur la caisse du véhicule automobile après assemblage du berceau avec de nombreux éléments de la partie avant du véhicule automobile. [0003] Contrairement à ce montage en usine, il est primordial, pour réduire la complexité des réparations, de l'entretien ou des opérations de recherches, de développements et d'essais des véhicules automobiles, de pouvoir démonter les différentes pièces du véhicule automobile individuellement ou de pouvoir démonter des ensembles ayant un nombre de pièces le plus réduit possible. [0004] Ainsi, lors du démontage du berceau du moteur, seul le berceau et éventuellement quelques autres éléments périphériques assemblés au berceau sont démontés du véhicule automobile. Les éléments périphériques sont, par exemple, la crémaillère de direction, la barre anti-dévers, les triangles de suspension et le dispositif anti-couple. [0005] Afin de démonter le berceau il est connu de placer le véhicule automobile sur un pont élévateur. Une planche, généralement en bois, est positionnée sous le véhicule automobile et au contact du berceau. La planche repose sur un moyen de modification de la hauteur de la planche, tel qu'un vérin. La planche étant maintenue en position par le biais d'une pression effectuée par le moyen de modification de la hauteur. Une ou plusieurs cales, généralement en bois, sont positionnées entre le berceau et la planche de sorte à adapter la planche aux formes du berceau. Le berceau est ensuite désolidarisé du véhicule automobile puis le berceau est abaissé par le biais du moyen de modification de la hauteur. [0006] Sensiblement les mêmes étapes sont réalisées, en sens inverse, pour monter le berceau sur le véhicule automobile. 2 [0007] De tels procédés de démontage et montage du berceau sont longs puisqu'ils nécessitent une adaptation, à chaque démontage et à chaque montage du berceau, de la planche et des cales à la forme du berceau. Ces procédés mettent également en péril la sécurité des opérateurs puisque, une fois le berceau désolidarisé du véhicule, le berceau, la planche et la ou les cales peuvent basculer et tomber. De plus, la planche sur laquelle repose le berceau ne permet pas l'assemblage ou le désassemblage des éléments périphériques du berceau nécessitant un accès au côté du berceau reposant sur la planche. [0008] L'objectif de l'invention est de résoudre les problèmes exposés ci-dessus, 10 posés par l'art antérieur. [0009] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un procédé de montage d'un berceau d'un moteur de véhicule automobile par le biais d'un dispositif de maniement du berceau, le dispositif de maniement comprenant un support et un moyen de modification de la hauteur du support, le procédé de montage comprenant 15 une étape de pose du berceau sur le support, une étape d'élévation du berceau par le biais du moyen de modification de la hauteur du support et de positionnement du berceau par rapport au véhicule automobile, une étape de solidarisation du berceau au véhicule automobile, lors de l'étape de pose du berceau sur le support, au moins un pion de centrage du support est inséré dans un trou du berceau bloquant un 20 mouvement relatif du berceau par rapport au support. [0010] Un tel procédé de montage permet ainsi d'amélioration de la sécurité des opérateurs minimisant le risque de chute du berceau lors de son montage, la qualité d'assemblage mais également le temps d'exécution du montage. [0011] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou 25 en combinaison : après l'étape de pose, le berceau repose sur au moins une cale du support et sur un appui de chaque pion de centrage laissant un espace entre une base du support et le berceau, la au moins une cale et l'appui de chaque pion étant solidaires de la base ; le pion de centrage et la cale permettent, en laissant 30 l'espace entre la base et le berceau, l'adaptation du support à la forme du berceau ; 3 l'étape de solidarisation comprend une étape de mise en place d'un outil sur une fixation du berceau au véhicule automobile, l'outil étant disposé transversalement au support au travers d'au moins une fenêtre ou une échancrure réalisée dans le support ; les fenêtres et les échancrures permettent la solidarisation du berceau au véhicule tout en laissant le berceau reposer sur le support ; le procédé de montage comprend, avant l'étape de pose du berceau sur le support, une étape d'immobilisation du support par rapport au moyen de modification de la hauteur réduisant le risque de chute du berceau et améliorant 10 la sécurité des opérateurs ; le procédé de montage comprend, après l'étape de pose du berceau sur le support, une étape d'assemblage d'au moins un élément périphérique au berceau améliorant l'ergonomie du montage en ne nécessitant pas de mouvoir le berceau sur le support ou d'enlever le berceau du support pour assembler 15 l'élément périphérique ; l'étape d'assemblage comprend une étape d'accès audit au moins un élément périphérique au travers du support améliorant l'ergonomie du montage en ne nécessitant pas de mouvoir le berceau sur le support ou d'enlever le berceau du support pour assembler l'élément périphérique ; 20 le au moins un élément périphérique assemblé au berceau lors de l'étape d'assemblage est un triangle de suspension, une barre anti-dévers et/ou une crémaillère de direction. [0012] II est proposé, en second lieu, un procédé de démontage d'un berceau d'un moteur de véhicule automobile par le biais d'un dispositif de maniement du berceau, 25 le dispositif de maniement comprenant un support et un moyen de modification de la hauteur du support, le procédé de démontage comprenant une étape d'élévation du support par le biais du moyen de modification de la hauteur et de positionnement du support par rapport au berceau, une étape de désolidarisation du berceau du véhicule automobile, une étape d'abaissement du berceau par le biais du moyen de 30 modification de la hauteur du support, lors de l'étape d'élévation et de positionnement du support par rapport au berceau, au moins un pion de centrage du 4 support est inséré dans un trou du berceau bloquant un mouvement relatif du berceau par rapport au support. [0013] Un tel procédé de démontage permet ainsi d'amélioration de la sécurité des opérateurs minimisant le risque de chute du berceau lors de son démontage, la 5 qualité d'assemblage mais également le temps d'exécution du démontage. [0014] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : après l'étape d'élévation et de positionnement du support par rapport au berceau, le berceau repose sur au moins une cale du support et sur un appui de 10 chaque pion de centrage laissant un espace entre une base du support et le berceau, la au moins une cale et l'appui de chaque pion étant solidaires de la base ; le pion de centrage et la cale permettent, en laissant l'espace entre la base et le berceau, l'adaptation du support à la forme du berceau ; l'étape de désolidarisation comprend une étape de mise en place d'un outil sur 15 une fixation du berceau au véhicule automobile, l'outil étant disposé transversalement au support au travers d'au moins une fenêtre ou une échancrure réalisée dans le support ; les fenêtres et les échancrures permettent la solidarisation du berceau au véhicule tout en laissant le berceau reposer sur le support. 20 [0015] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : la figure 1 est une vue schématique de dessus d'un support pour le démontage 25 et le montage d'un berceau d'un moteur d'un véhicule automobile ; la figure 2 est une vue schématique en perspective d'un dispositif de maniement d'un berceau d'un véhicule automobile, le dispositif de maniement comprenant le support illustré sur la figure 1 et un moyen de modification de la hauteur du support ; 5 la figure 3 est une vue schématique en perspective du dispositif de maniement sur lequel repose un berceau ; la figure 4 est une illustration d'un diagramme représentant des étapes de démontage du berceau par le biais du dispositif de maniement ; 5 la figure 5 est une illustration d'un diagramme représentant des étapes de montage du berceau par le biais du dispositif de maniement. [0016] La figure 1 représente un support 110 pour le démontage et le montage d'un berceau 200 d'un moteur d'un véhicule automobile. Le support 110 est adapté à au moins un berceau 200. 10 [0017] Le support 110 comprend une base 111 délimitant, de part et d'autre de la base 111, un côté 112 de pose et un côté 113 d'accès du support 110. Le berceau 200 est destiné à reposer sur le support 110, du côté 112 de pose du support 110. [0018] La base 111 présente, dans le mode réalisation illustré, une forme sensiblement plane. 15 [0019] Selon le mode de réalisation représenté, la base 111 comprend des fenêtres et des échancrures 111a permettant l'accès entre le côté 113 d'accès du support 110 et le côté 112 de pose. [0020] Les fenêtres et les échancrures 111a permettent, par exemple, tout en laissant le berceau 200 reposer sur le support 110, le passage d'outils pour le 20 désassemblage et l'assemblage d'éléments périphériques au berceau 200 et/ou l'accès à des fixations du berceau 200 au véhicule automobile pour le démontage et le montage du berceau 200 sur le véhicule automobile. Les fenêtres et les échancrures 111a améliorent ainsi grandement l'ergonomie de l'opération par rapport à l'art antérieur. 25 [0021] Selon le mode de réalisation représenté, la base 111 comprend un évidement 111b permettant le logement d'un élément périphérique assemblé au berceau 200. L'évidement 111b traverse la base 111 de part en part. [0022] Selon des modes de réalisation différents, l'évidement 111b ne traverse pas la base 111 ne conférant qu'un creux dans la base 111. Selon certain modes de réalisation, la base 111 comprend plusieurs évidements 111b ou aucun évidement 111b. [0023] Le support 110 comprend une cale 115 et un pion 114 de centrage du berceau 200 par rapport à la base 111. Le pion 114 de centrage et la cale 115 sont 5 destinés à être disposés entre le berceau 200 et la base 111. Le pion 114 de centrage et la base 111 sont solidaires du berceau 200. [0024] Dans le mode de réalisation représenté, le berceau 200 ne repose pas directement sur la base 111 laissant un espace 300 entre la base 111 et le berceau 200. 10 [0025] Dans le mode de réalisation illustré, le pion 114 de centrage comprend une pointe 114a et un appui 114b disposé entre la pointe 114a et la base 111. Le berceau 200 est destiné à reposer sur l'appui 114b du pion 114 de centrage et sur la cale 115. Le pion 114 de centrage et la cale 115 permettent, en laissant l'espace 300 entre la base 111 et le berceau 200, l'adaptation du support 110 à la forme du 15 berceau 200. [0026] L'appui 114b du pion 114 de centrage présente une longueur, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction dans laquelle s'étend le pion 114 de centrage, supérieure à la longueur de la pointe 114a suivant la même direction. La pointe 114a peut ainsi être enfoncée dans un trou du berceau 200, le 20 berceau 200 pouvant être mû autour de la pointe 114a, jusqu'au blocage en translation vers la base 111 une fois en contact avec l'appui 114b. [0027] Selon le mode de réalisation représenté, la pointe 114a et l'appui 114b du pion 114 de centrage présentent une forme générale cylindrique à base circulaire. [0028] Selon le mode de réalisation illustré, la cale 115 présente une forme 25 générale cylindrique à base circulaire. [0029] Selon le mode de réalisation représenté, le support 110 comprend deux pions 114 de centrage et deux cales 115. [0030] Les cales 115 et les pions 114 de centrage permettent de soutenir le berceau 200 ainsi que ses éventuels éléments périphériques et de bloquer des 30 mouvements relatifs entre le berceau 200 et le support 110 à l'exception d'une 7 translation suivant une direction sensiblement parallèle à la direction dans laquelle s'étend les pions 114 de centrage et dans un sens s'écartant de la base 111. [0031] Le support 110 est, de préférence, réalisé en aluminium. Selon un mode des modes de réalisation différents, le support 110 est fabriqué en tout matériau lui 5 conférant une rigidité suffisante pour supporter le berceau 200 et des éléments périphériques assemblés au berceau 200. [0032] Le support 110 est, selon le mode de réalisation illustré, sensiblement symétrique, hormis en ce qui concerne l'évidement 111b. [0033] Selon un mode de réalisation, le support 110 est monobloc. 10 [0034] Comme illustré sur la figure 2, un dispositif 100 de maniement du berceau 200 du moteur de véhicule automobile comprend le support 110 et un moyen 120 de modification de la hauteur du support 110. [0035] Selon le mode de réalisation illustré, le dispositif 100 de maniement comprend un moyen 130 d'immobilisation du support 110 au moyen 120 de 15 modification de la hauteur. Ce moyen 130 d'immobilisation comprend, par exemple, des vis passant à travers des orifices de la base 111 et coopérant avec des taraudages du moyen 120 de modification de la hauteur. [0036] Le moyen 130 d'immobilisation permet de bloquer les mouvements relatifs entre le support 110 et le moyen 120 de modification de la hauteur de sorte à 20 minimiser, en coopération avec les pions 114 de centrage, un risque de chute du berceau 200 et de ses éventuels éléments périphériques et ainsi améliorer la sécurité des opérateurs. [0037] Selon le mode de réalisation représenté, le moyen 120 de modification de la hauteur est un vérin. Selon des modes de réalisation différents, le moyen 120 de 25 modification de la hauteur est un système comprenant un treuil, une table élévatrice ou encore un pont élévateur. [0038] Le moyen 120 de modification de la hauteur comprend, de préférence, des roues 121 permettant de positionner le dispositif 100 de maniement par rapport au véhicule automobile. 8 [0039] Un procédé 1000 de démontage du berceau 200 du moteur du véhicule automobile, par le biais du dispositif 100 de maniement décrit ci-dessus, comprend : une étape 1001 d'élévation du support 110 par le biais du moyen 120 de modification de la hauteur et de positionnement du support 110 par rapport au 5 berceau 200 ; les pions 114 de centrage étant insérés dans les trous du berceau 200 de sorte que les fenêtres et les échancrures 111a de la base 111 permettent une désolidarisation facilitée du berceau 200 du véhicule automobile ; le berceau 200 reposant sur les cales 115 et les appuis 114b des pions 114 de centrage de sorte à laisser l'espace 300 entre la base 111 du 10 support 110 et le berceau 200 ; une étape 1002 de désolidarisation du berceau 200 du véhicule automobile ; une fois désolidarisé, le berceau 200 est maintenu de manière sécuritaire sur le support 110 par le biais des pions 114 de centrage enfoncés dans les trous du berceau 200 et le support 110 est solidarisé de manière immobile par rapport au 15 moyen 120 de modification de la hauteur ; une étape 1003 d'abaissement du berceau 200 par le biais du moyen 120 de modification de la hauteur du support 110. [0040] Le cas échéant, le procédé 1000 de démontage comprend, après l'étape 1002 de désolidarisation et avant ou après l'étape 1003 d'abaissement, une étape 20 1004 de désassemblage du ou des éléments périphériques assemblés au berceau 200, depuis le côté 113 d'accès du support 110, par le biais des fenêtres et des échancrures 111a de la base 111. [0041] L'étape 1002 de désolidarisation comprend, selon le mode de réalisation représenté, une étape d'accès à la fixation du berceau 200 au véhicule automobile, 25 par le biais des fenêtres et des échancrures 111a, depuis le côté (113) d'accès. [0042] Un procédé 2000 de montage du berceau 200 du moteur du véhicule automobile, par le biais du dispositif 100 de maniement décrit ci-dessus, comprend : une étape 2001 de pose du berceau 200 sur le support 110 ; les pions 114 de centrage étant insérés dans les trous du berceau 200 ; le berceau 200 reposant 30 sur les cales 115 et les appuis 114b des pions 114 de centrage de sorte à laisser l'espace 300 entre la base 111 du support 110 et le berceau 200 ; 9 une étape 2003 d'élévation du berceau 200 par le biais du moyen 120 de modification de la hauteur et de positionnement du berceau 200 par rapport au véhicule automobile ; le berceau 200 est maintenu de manière sécuritaire sur le support 110 par le biais des pions 114 de centrage enfoncés dans les trous du berceau 200 et le support 110 est solidarisé de manière immobile par rapport au moyen 120 de modification de la hauteur ; une étape 2004 de solidarisation du berceau 200 au véhicule automobile, l'accès à une fixation du berceau 200 au véhicule automobile étant facilité par les fenêtres et les échancrures 111a de la base 111. 10 [0043] Le cas échéant, le procédé 2000 de montage comprend, après l'étape 2001 de pose du berceau 200, une étape 2002 d'assemblage du ou des éléments périphériques du berceau 200, depuis le côté 113 d'accès du support 110, par le biais des fenêtres et des échancrures 111a de la base 111. [0044] L'étape 2004 de solidarisation comprend, selon le mode de réalisation 15 représenté, une étape de mise en place d'un outil sur la fixation du berceau 200 au véhicule automobile. L'outil est disposé transversalement au support 110 au travers d'au moins une des fenêtres ou échancrures (111a) réalisée dans le support (110). [0045] Selon le mode de réalisation illustré, avant l'étape 2001 de pose du berceau 200 sur le support 110, le procédé 2000 de montage comprend une étape 20 d'immobilisation du support 110 par rapport au moyen 120 de modification de la hauteur par le biais du moyen 130 d'immobilisation. [0046] L'étape 2002 d'assemblage comprend, selon le mode de réalisation représenté, une étape d'accès aux éléments périphériques au travers du support 110. 25 [0047] Les éléments périphériques sont, par exemple, un triangle de suspension, une barre anti-dévers, une crémaillère de direction et/ou une biellette anti-couple. [0048] Un tel dispositif 100 de maniement pourrait être avantageux pour les réseaux après-vente des constructeurs de véhicules automobiles. [0049] Le dispositif 100 de maniement permet ainsi l'amélioration de l'ergonomie 30 des opérations de démontage et montage d'un berceau 200 d'un moteur de véhicule 10 automobile mais également des opérations de désassemblage et d'assemblage des éléments périphériques au berceau 200. [0050] Le dispositif 100 de maniement permet une amélioration de la sécurité des opérateurs minimisant le risque de chute du berceau 200 lors de son démontage ou 5 montage, la qualité d'assemblage mais également le temps d'exécution REVENDICATIONS1. Procédé (2000) de montage d'un berceau (200) d'un moteur de véhicule automobile par le biais d'un dispositif (100) de maniement du berceau (200), le dispositif (100) de maniement comprenant un support (110) et un moyen (120) de modification de la hauteur du support (110), le procédé (2000) de montage comprenant une étape (2001) de pose du berceau (200) sur le support (110), une étape (2003) d'élévation du berceau (200) par le biais du moyen (120) de modification de la hauteur du support (110) et de positionnement du berceau (200) par rapport au véhicule automobile, une étape (2004) de solidarisation du berceau (200) au véhicule automobile, le procédé (2000) de montage étant caractérisé en ce que, lors de l'étape (2001) de pose du berceau (200) sur le support (110), au moins un pion (114) de centrage du support (110) est inséré dans un trou du berceau (200) bloquant un mouvement relatif du berceau (200) par rapport au support (110). 2. Procédé (2000) de montage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, après l'étape (2001) de pose, le berceau (200) repose sur au moins une cale (115) du support (110) et sur un appui (114b) de chaque pion (114) de centrage laissant un espace (300) entre une base (111) du support (110) et le berceau (200), la au moins une cale (115) et l'appui (114b) de chaque pion (114) étant solidaires de la base (111). 3. Procédé (2000) de montage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape (2004) de solidarisation comprend une étape de mise en place d'un outil sur une fixation du berceau (200) au véhicule automobile, l'outil étant disposé transversalement au support (110) au travers d'au moins une fenêtre ou une échancrure (111a) réalisée dans le support (110). 4. Procédé (2000) de montage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, avant l'étape (2001) de pose du berceau (200) sur le support (110), une étape d'immobilisation du support (110) par rapport au moyen (120) de modification de la hauteur. 5. Procédé (2000) de montage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, après l'étape (2001) de pose du berceau (200) sur le support (110), une étape (2002) d'assemblage d'au moins un élément périphérique au berceau (200). 12 6. Procédé (2000) de montage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étape (2002) d'assemblage comprend une étape d'accès audit au moins un élément périphérique au travers du support (110). 7. Procédé (2000) de montage selon la revendication précédente, caractérisé en 5 ce que le au moins un élément périphérique assemblé au berceau (200) lors de l'étape d'assemblage est un triangle de suspension, une barre anti-dévers et/ou une crémaillère de direction. 8. Procédé (1000) de démontage d'un berceau (200) d'un moteur de véhicule automobile par le biais d'un dispositif (100) de maniement du berceau (200), le 10 dispositif (100) de maniement comprenant un support (110) et un moyen (120) de modification de la hauteur du support (110), le procédé (1000) de démontage comprenant une étape (1001) d'élévation du support (110) par le biais du moyen (120) de modification de la hauteur et de positionnement du support (110) par rapport au berceau (200), une étape (1002) de désolidarisation du berceau (200) du 15 véhicule automobile, une étape (1003) d'abaissement du berceau (200) par le biais du moyen (120) de modification de la hauteur du support (110), le procédé (1000) de démontage étant caractérisé en ce que, lors de l'étape (1001) d'élévation et de positionnement du support (110) par rapport au berceau (200), au moins un pion (114) de centrage du support (110) est inséré dans un trou du berceau (200) 20 bloquant un mouvement relatif du berceau (200) par rapport au support (110). 9. Procédé (1000) de démontage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, après l'étape (1001) d'élévation et de positionnement du support (110) par rapport au berceau (200), le berceau (200) repose sur au moins une cale (115) du support (110) et sur un appui (114b) de chaque pion (114) de centrage laissant un 25 espace (300) entre une base (111) du support (110) et le berceau (200), la au moins une cale (115) et l'appui (114b) de chaque pion (114) étant solidaires de la base (111). 10. Procédé (1000) de démontage selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que l'étape (2002) de désolidarisation comprend une étape de 30 mise en place d'un outil sur une fixation du berceau (200) au véhicule automobile, l'outil étant disposé transversalement au support (110) au travers d'au moins une fenêtre ou une échancrure (111a) réalisée dans le support (110).