FR 3082802 A1 20191227 FR 1855442 A 20180620 Pièce d'habillage intérieur pour habitacle de véhicule et procédé de fabrication de la pièce d'habillage intérieur Domaine de l'invention L'invention concerne les véhicules et les habitacles de véhicule. L'invention concerne plus spécifiquement les pièces d'habillage intérieur des habitacles de véhicule, telles que les planches de bord, qui comprennent au moins un dispositif fonctionnel. L'invention concerne tous les types de véhicule et notamment les véhicules automobiles. Arrière-plan technologique de l'invention Un habitacle de véhicule comporte généralement une pluralité de pièces d'habillage intérieur. Par exemple, un véhicule comporte un ensemble de pièces d'habillage intérieur comprenant une planche de bord qui porte notamment un volant du véhicule et une boîte à gants, un panneau de porte, un habillage d'un toit de l'habitacle ou encore une console centrale. Ces pièces d'habillage comprennent habituellement un corps principal, qui peut notamment être formé par injection d'un matériau thermoplastique et qui a pour fonction de fournir à la pièce d'habillage un renfort structurel adéquat. Les pièces d'habillage comprennent également, à des fins de protection de surface du corps principal, mais aussi à des fins esthétiques, un organe de revêtement visible depuis l'intérieur de l'habitacle. Cet organe peut par exemple se présenter sous la forme d'une peau en cuir ou en succédané de cuir. L'organe de revêtement peut aussi comprendre de l'aluminium ou du bois. Les pièces d'habillage ont pour fonction, entre autres, de porter au moins un dispositif fonctionnel. Le dispositif peut par exemple être un émetteur radio, un lecteur de CD ou de DVD, un allume-cigare, ou encore un dispositif pour commander l'ouverture et la fermeture d'une fenêtre de l'habitacle ou d'une paroi de la boîte à gants libérant l'accès à la boîte à gants. Ces dispositifs fonctionnels sont généralement connectés électriquement à un système électrique du véhicule qui peut notamment être une unité de commande électronique du véhicule. L'intégration de ces dispositifs fonctionnels dans la pièce d'habillage intérieur et la connexion électrique de ces dispositifs fonctionnels au système électrique du véhicule présentent une relative complexité. Objet de l'invention Un but de l'invention est de fournir une pièce d'habillage intérieur qui s'intègre plus simplement à un habitacle de véhicule. Un autre but de l'invention est de proposer un habitacle de véhicule comportant une telle pièce d'habillage intérieur. 2 Encore un autre but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication d'une telle pièce d'habillage intérieur. 5 Brève description de l'invention Pour ce faire, on prévoit selon l'invention une pièce d'habillage intérieur pour habitacle de véhicule, comprenant : - un corps principal, - un organe de revêtement recouvrant le corps principal, l'organe de revêtement lo comprenant une face avant visible depuis l'intérieur de l'habitacle et une face arrière opposée, - un dispositif fonctionnel adapté pour exécuter une certaine fonction, fixé à la face arrière de l'organe de revêtement, caractérisée en ce que le corps principal comporte une première antenne et en ce que le 15 dispositif fonctionnel comporte une seconde antenne, les première et seconde antennes étant configurées pour communiquer entre elles, la première antenne étant apte à transmettre un signal à la seconde antenne. Ainsi, on peut installer le dispositif fonctionnel au plus près de l'organe de revêtement, ce qui est particulièrement avantageux lorsque le dispositif fonctionnel comporte un indicateur à 20 destination d'un passager de l'habitacle ou encore une interface pour le passager. En outre, le dispositif fonctionnel peut être commandé à distance au moyen de la première antenne portée par le corps principal. L'invention permet donc d'éviter l'utilisation d'un câble électrique destiné à commander le dispositif fonctionnel. 25 En outre, dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le signal peut être une énergie électrique et/ou un signal informatique ; le signal comprend une commande du dispositif fonctionnel ; la commande peut notamment être une commande de démarrage de l'exécution 30 de la fonction par le dispositif fonctionnel ou une commande d'arrêt de l'exécution de la fonction par le dispositif fonctionnel ; la seconde antenne est apte à transmettre un signal à la première antenne ; le signal peut notamment comprendre une information relative à un état, par exemple arrêt ou en fonctionnement, du dispositif fonctionnel ; 35 la première antenne est configurée pour communiquer avec un système électronique de l'habitacle ; ainsi, la première antenne fait office d'intermédiaire entre le système électronique de l'habitacle et le dispositif fonctionnel ; 3 le corps principal comprend une face avant recouverte par la face arrière de l'organe de revêtement et une face arrière opposée, la première antenne étant fixée à la face arrière du corps principal ; 5 - la première antenne est apte à fournir au dispositif fonctionnel une quantité d'énergie électrique nécessaire à son fonctionnement ; ainsi, on peut alimenter en énergie électromagnétique le dispositif fonctionnel sans utiliser de connexion filaire ; le dispositif fonctionnel comprend au moins un module, fonctionnant par lo induction, apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique ; le dispositif fonctionnel comporte un circuit imprimé ; le circuit imprimé est du type flexible ; le dispositif fonctionnel comporte un capteur ; le capteur est du type capacitif ; 15 le dispositif fonctionnel comporte une source de lumière ; la source de lumière comprend une diode électroluminescente ; - le dispositif fonctionnel comprend un module de commande qui peut notamment se présenter sous la forme d'un microprocesseur ; - le circuit imprimé porte le capteur et/ou le module apte à convertir une onde 20 électromagnétique en énergie électrique et/ou la source de lumière ; la pièce d'habillage forme une planche de bord ; la pièce d'habillage forme un panneau d'une portière de l'habitacle ; la pièce d'habillage forme un habillage d'un toit de l'habitacle. 25 On prévoit également selon l'invention un habitacle de véhicule comprenant au moins une pièce d'habillage telle que décrite ci-dessus. On prévoit aussi selon l'invention un procédé de fabrication d'une pièce d'habillage telle que décrite ci-dessus, comprenant au moins les étapes suivantes : - fixation, de préférence par collage, du dispositif fonctionnel à la face arrière de l'organe 30 de revêtement, - positionnement de l'organe de revêtement et du dispositif fonctionnel dans un moule de sorte que l'organe de revêtement et le dispositif fonctionnel forment un insert, et - injection d'un matériau thermoplastique dans le moule de façon à former le corps principal. 35 En outre, dans divers modes de réalisation de l'invention, le procédé peut comprendre l'une et/ou l'autre des étapes suivantes : - fixation au corps principal de la première antenne ; fixation de la première antenne à la face arrière du corps principal ; formation du circuit imprimé sur un film souple ; 4 intégration au circuit imprimé de la seconde antenne ; - intégration au circuit imprimé d'au moins l'un parmi le capteur, la source de lumière et le module apte à convertir une onde électromagnétique en énergie 5 électrique. Brève description des dessins On va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'invention à l'aide des figures suivantes : 10 - la figure 1 est une vue en perspective d'un habitacle d'un véhicule comprenant une pièce d'habillage intérieur selon l'invention, - la figure 2 est un dispositif fonctionnel de la pièce d'habillage, représenté sous la forme d'un schéma-blocs, et la figure 3 est une vue en coupe selon un plan qui comprend une direction 15 verticale et une direction transversale du véhicule. Description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention On a représenté, à la figure 1, un véhicule 10 comprenant un habitacle 12 selon l'invention. L'habitacle 12 forme un espace pour accueillir des passagers du véhicule 10. 20 L'habitacle 12 comporte une pluralité de pièces d'habillage intérieur. Sur la figure 1, on distingue une planche de bord 14 qui comporte une pluralité de dispositif fonctionnel adapté pour exécuter une certaine fonction. Par exemple, la planche de bord 14 comporte un volant 16 du véhicule. La planche de bord 14 comprend aussi une boîte à gants 18 qui comporte une paroi 19 qui ferme l'accès à un espace de rangement de la boîte à gants 18. La paroi 19 25 est escamotable de façon libérer l'accès à l'espace de rangement de la boîte à gants 18. En outre, la planche de bord 14, selon l'invention, comporte, sur une portion de la planche de bord 14 disposée sur la boîte à gants 18, en référence à une direction verticale, un dispositif témoin 20 d'une ouverture de la boîte à gants 18 de l'habitacle 12. Le dispositif témoin 20 a pour fonction de détecter l'ouverture de la boîte à gants 18. Il a également pour fonction 30 d'émettre une lumière visible dans l'habitacle 12 lorsque la boîte à gants 18 est ouverte comme il sera décrit ci-après. On va maintenant décrire plus en détail, ci-dessous, le dispositif témoin 20 à l'aide de la figure 2. 35 Le dispositif témoin 20 comporte un circuit imprimé 22 qui comporte une plaque support 24 sérigraphiée. La plaque support 24 peut présenter une épaisseur comprise entre 60 pm et 2000 pm et de préférence sensiblement égale à 250 pm. Le circuit imprimé 22 est optionnellement flexible. Dans ce cas, la plaque support 24 est souple et se présente sous la forme d'un film flexible. Elle est de plus formée à partir d'un substrat plastique souple 5 comprenant par exemple du polymide ou du polyétheréthercétone, également connu sous le sigle PEEK, ou formée par PET (polyéthylène téréphtalate ), ou formée par PC (polycarbonate). 5 En outre, le circuit imprimé 22 comprend une face avant 22A et une face arrière 22B opposée. La face avant 22A du circuit imprimé 22 porte une antenne 26, un module de commande 28 du dispositif témoin 20, qui peut notamment être un microprocesseur, une source de lumière qui se présente sous la forme d'une diode électroluminescente 30, un capteur qui se présente ici sous la forme d'un capteur de déplacement capacitif 32 et un 10 module 34 apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique. Le module 34 convertir l'onde électromagnétique en énergie électrique par induction. On a représenté sur la figure 2, à l'aide de flèches, les échanges de données ou d'énergie qui sont susceptibles d'avoir lieu entre les organes cités ci-dessus. L'antenne 26 est configurée pour capter une onde électromagnétique, dans le cas 15 d'espèce une onde radio. L'antenne 26 est aussi configurée pour transmettre l'onde électromagnétique vers le module 34 apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique et vers le module de commande 28. En outre, le module de commande 28 est configuré pour commander l'antenne 26, la diode électroluminescente 30, le capteur de déplacement capacitif 32 et le module 34 apte à 20 convertir une onde électromagnétique en énergie électrique. De plus, le module 34 apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique est configuré pour convertir l'onde électromagnétique reçue de l'antenne 26 en énergie électrique. En outre, le module 34 apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique est configuré pour fournir de l'énergie électrique au module de commande 28, à la 25 diode électroluminescente 30 et au capteur de déplacement capacitif 32. Le capteur de déplacement capacitif 32 est configuré pour envoyer au module de commande 28 une information relative à un état du capteur de déplacement capacitif 32. En l'espèce, l'état concerne un acfionnement du capteur de déplacement capacitif 32. On notera que selon une variante, le dispositif témoin 20 ne comprend pas le circuit 30 imprimé 22. Cependant, le dispositif témoin 20 comporte l'antenne 26, le module de commande 28, la diode électroluminescente 30, le capteur de déplacement capacitif 32 et le module 34 apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique. Ils sont également connectés les uns aux autres tel que décrit ci-dessus. 35 On va maintenant décrire, à l'aide de la figure 3, l'intégration du dispositif témoin 20 dans la planche de bord 14. La planche de bord 14 comprend un corps principal 36. Le corps principal 36 a pour fonction de fournir à la planche de bord 14 un renfort structurel adéquat. Le corps principal 36 peut aussi comprendre une couche de mousse qui vient en recouvrement du corps 6 principal 36. Le corps principal 36 comprend essentiellement un matériau thermoplastique et est formé par injection comme il sera décrit plus loin. De plus, le corps principal 36 comporte une face avant 38 et une face arrière 40 opposée. Une direction allant de la face arrière 40 5 vers la face avant 38 est orientée vers l'intérieur de l'habitacle 12. De plus, le corps principal 36 comporte une antenne 41 fixée à la face arrière 40 du corps principal 36. La fonction de l'antenne 41 du corps principal sera décrite ci-après. En outre, la planche de bord 14 comporte un organe de revêtement 42 qui comprend une face avant 44 et une face arrière 46 opposée. L'organe de revêtement 42 vient en 10 recouvrement du corps principal 36 de sorte que la face avant 44 de l'organe de revêtement 42 est visible depuis l'intérieur de l'habitacle 12. Ainsi, la face arrière 46 de l'organe de revêtement 42 fait face à la face avant 38 du corps principal 36. L'organe de revêtement 42 a pour fonction de protéger le corps principal 36 et d'améliorer l'aspect esthétique de la planche de bord 14. L'organe de revêtement 42 peut notamment se présenter sous la forme 15 d'une peau en cuir ou d'une fine plaque comportant de l'aluminium et/ou du bois et/ou du plastique. Le dispositif témoin 20 est fixé à la face arrière 46 de l'organe de revêtement 42. Ainsi, le corps principal 36 comprend un logement 48 qui permet de loger le dispositif témoin 20. En outre, le dispositif témoin 20 est agencé de sorte que la face avant 22A du dispositif témoin 20 20 fait face à la face arrière 46 de l'organe de revêtement 42. De plus, l'organe de revêtement 42 comprend une portion transparente. Cette portion transparente recouvre la diode électroluminescente 30 du dispositif témoin 20. Le dispositif témoin 20 est de préférence fixé par collage à la face arrière 46 de l'organe de revêtement 42. Le dispositif témoin 20 et l'organe de revêtement 42 sont en outre surmoulés par le corps 25 principal 36. En outre, l'antenne 26 du dispositif témoin 20 et l'antenne 41 du corps principal 36 sont configurées pour communiquer entre elles. Ainsi, l'antenne 26 du dispositif témoin 20 est apte à transmettre un signal à l'antenne 41 du corps principal 36. Réciproquement, l'antenne 41 du corps principal 36 est apte à transmettre un signal à l'antenne 26 du dispositif témoin 30 20. La communication entre l'antenne 26 du dispositif témoin 20 et l'antenne 41 du corps principal 36 se fait au moyen d'ondes électromagnétiques qui peuvent notamment être des ondes radio. En outre, l'antenne 41 du corps principal 36 est configurée pour communiquer avec un système électrique 50 du véhicule 10 comme illustré sur la figure 3. En l'occurrence, le système électrique 50 commande une ouverture de la boîte à gants 18. La communication 35 peut être effectuée de manière filaire ou alors par ondes radio. Selon une variante, l'antenne 41 est intégrée au système électrique 50. On va maintenant décrire, ci-après, le fonctionnement du dispositif témoin 20 intégré dans la planche de bord 14. 7 Lorsque l'un des passagers souhaite ouvrir la boîte à gants 18, il presse un bouton, disposé sur la planche de bord 14, qui est connecté au système électrique 50. Aussitôt, le système électrique 50 commande l'ouverture de la paroi 19 de la boîte à 5 gants 18. Ainsi, la paroi 19 est escamotée par des moyens électriques. Ensuite, le système électrique 50 commande à l'antenne 41 du corps principal 36 d'émettre un signal à destination de l'antenne 26 du dispositif témoin 20. Le signal comprend une commande du dispositif témoin 20, à savoir une commande de démarrage de l'exécution de la fonction de témoignage du dispositif témoin 20. En outre, l'antenne 41 du 10 corps principal 36 envoie une onde électromagnétique destinée à fournir au dispositif témoin 20 une énergie nécessaire à son fonctionnement. Ainsi, l'antenne 41 du corps principal 36 est destinée à fournir au dispositif témoin 20 une énergie nécessaire à son fonctionnement. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir une alimentation filaire en énergie électrique du dispositif témoin 20. 15 Puis, l'antenne 26 du dispositif témoin 20 réceptionne le signal et l'onde électromagnétique destinée à fournir au dispositif témoin 20 une énergie nécessaire à son fonctionnement. Le module 34, apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique, convertit l'onde électromagnétique en énergie électrique et fournit au module de commande 28 l'énergie électrique nécessaire à son fonctionnement. En outre l'antenne 26 20 du dispositif témoin 20 transmet au module de commande 28 le signal reçu. Le module de commande 28 commande donc au module 34, apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique, de fournir de l'énergie électrique au capteur de déplacement capacitif 32. Le capteur de déplacement capacitif 32 détecte que la paroi 19 de la boîte à gants 18 s'est éloignée du capteur de déplacement capacitif 32. 25 Le module de commande 28 interroge le capteur de déplacement capacitif 32. Ainsi, le capteur de déplacement capacitif 32 émet une information à destination du module de commande 28 relative à la détection de l'éloignement de la paroi 19 de la boîte à gants 18. En conséquence, le module de commande 28 commande au module 34, apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique, de fournir de l'énergie électrique à la 30 diode électroluminescente 30, de façon à ce que la diode électroluminescente 30 émette de la lumière dans l'habitacle 10. Ainsi, le dispositif témoin 20 émet une lumière dans l'habitacle qui témoigne de l'ouverture de la boîte à gants 18. En outre, l'antenne 26 du dispositif témoin 20 émet un signal à destination de l'antenne 41 du corps principal 36. Le signal comprend une information relative à un état du dispositif 35 témoin 20. En l'occurrence, l'état concerne la détection par le capteur de déplacement capacitif 32 de l'éloignement de la paroi 19 de la boîte à gants 18. L'antenne 41 du corps principal 36 émet donc à destination du système électrique 50 une information relative à l'escamotage de la paroi 19 de la boîte à gants 18. Ainsi, le dispositif 8 témoin 20 forme des moyens de contrôle pour le système électrique 50 du bon fonctionnement de la boîte à gants 18. 5 On va maintenant décrire un procédé de fabrication de la planche de bord 14. On imprime le circuit imprimé 22 sur la plaque support 24, qui peut notamment être un film souple comme précédemment indiqué, et y on intègre l'antenne 26, le module de commande 28, la diode électroluminescente 30, le capteur de déplacement capacitif 32 et le module 34 apte à convertir une onde électromagnétique en énergie électrique de façon à 10 former le dispositif témoin 20. La plaque support 24 peut notamment être formée par laminage. On forme l'organe de revêtement 42. Ensuite, on fixe le dispositif témoin 20 à l'organe de revêtement 42. Cette fixation est effectuée par collage. Pour ce faire, on enduit la face avant 22A du circuit imprimé 22 de 15 colle. Puis, on positionne le circuit imprimé 22 par rapport à l'organe de revêtement 42 de sorte que la face avant 22A du circuit imprimé 22 est fixée par collage à la face arrière 46 de l'organe de revêtement 42. Ensuite, on positionne l'ensemble formé par l'organe de revêtement 42 et le dispositif témoin 20 dans un moule d'injection ouvert de sorte que cet ensemble forme un insert. 20 Puis, on ferme le moule et on injecte dans le moule un matériau thermoplastique de façon à former, par surmoulage de l'organe de revêtement 42 et du dispositif témoin 20, le corps principal 36 de la planche de bord 14. On attend que la matière thermoplastique se solidifie. Ensuite, on ouvre le moule et on ôte le corps principal 36, ainsi que l'organe de 25 revêtement 42 et le dispositif témoin 20. Puis, on fixe, par exemple par collage, l'antenne 41 à la face arrière 40 du corps principal 36. Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses variantes, sans sortir de 30 son cadre ni de son esprit. La planche de bord 14 pourra être, entre autres, un panneau d'une portière de l'habitacle 12 ou encore un habillage d'un toit de l'habitacle 12. Les communications entre l'antenne 26 du dispositif fonctionnel 20 et l'antenne 41 du corps principal pourront être effectuées selon tout type de protocole de télécommunication 35 sans fil et notamment selon un protocole Wi-Fi ou Bluetooth. En outre, on notera que l'on a présenté ici une application de l'invention, à savoir la détection de l'escamotage de la paroi 19 de la boîte à gants 18. Bien entendu, l'invention REVENDICATIONS1. Pièce d'habillage intérieur (14) pour habitacle (12) de véhicule (10), comprenant : - un corps principal (36), - un organe de revêtement (42) recouvrant le corps principal (36), l'organe de revêtement (42) comprenant une face avant (44) visible depuis l'intérieur de l'habitacle (12) et une face arrière (46) opposée, - un dispositif fonctionnel (20) adapté pour exécuter une certaine fonction, fixé à la face arrière (46) de l'organe de revêtement (42), caractérisée en ce que le corps principal (36) comporte une première antenne (41) et en ce que le dispositif fonctionnel (20) comporte une seconde antenne (26), les première (41) et seconde (26) antennes étant configurées pour communiquer entre elles, la première antenne (41) étant apte à transmettre un signal à la seconde antenne (26). 2. Pièce d'habillage (14) selon la revendication précédente, dans laquelle le signal comprend une commande du dispositif fonctionnel (20). 3. 4 5. 6. 7. Pièce d'habillage (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la seconde antenne (26) est apte à transmettre un signal à la première antenne (41). Pièce d'habillage (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la première antenne (41) est apte à fournir au dispositif fonctionnel (20) une quantité d'énergie électrique nécessaire à son fonctionnement. Pièce d'habillage (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la première antenne (41) est configurée pour communiquer avec un système électronique (50) de l'habitacle (12). Pièce d'habillage (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le corps principal (36) comprend une face avant (38) recouverte par la face arrière (46) de l'organe de revêtement (42) et une face arrière (40) opposée, la première antenne (41) étant fixée à la face arrière (40) du corps principal (36). Pièce d'habillage (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le dispositif fonctionnel (20) comporte un circuit imprimé (22), de préférence flexible. 10 B. Pièce d'habillage (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le dispositif fonctionnel (20) comporte un capteur (32), de préférence 5 capacitif et/ou une source de lumière (30), la source de lumière (30) comprenant de préférence une diode électroluminescente (30). 9. Habitacle (12) de véhicule (10) comportant au moins une pièce d'habillage (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10 10. Procédé de fabrication d'une pièce d'habillage (14) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant au moins les étapes suivantes : fixation, de préférence par collage, du dispositif fonctionnel (20) à la face arrière (46) de l'organe de revêtement (42), 15 - positionnement de l'organe de revêtement (42) et du dispositif fonctionnel (20) dans un moule de sorte que l'organe de revêtement (42) et le dispositif fonctionnel (20) forment un insert, et - injection d'un matériau thermoplastique dans le moule de façon à former le corps principal (36). 20