FR 3077044 A1 20190726 FR 1900562 A 20190123 Description Titre de l'invention : Dispositif de réception pour un intérieur de véhicule Domaine de l'invention [0001] La présente invention concerne un dispositif de réception destiné sur lequel sont placés des articles. Plus spécifiquement, la présente invention concerne un dispositif de réception prévu à l'intérieur d'un véhicule pour placer des articles. Contexte de l'invention [0002] En règle générale, les dispositifs de réception tels que les plateaux et les tablettes sont disposés à l'intérieur d'un véhicule afin d'offrir de l'espace utile à un passager. Le dispositif de réception est de préférence une tablette, une table, un dessus de table ou un plateau à usage multiple. Les dispositifs de réception classiques occupent plus de place en raison de leur construction complexe et de l'agencement des éléments constructifs à l'intérieur. [0003] De plus, souvent, le besoin d'espace utile d'un passager varie selon les conditions. Parfois, le passager peut avoir besoin de plus d'espace utile, et, parfois, le passager peut avoir besoin de moins d'espace utile. Les dispositifs de réception extensibles permettent au passager d'ajuster l'espace utile selon ses besoins. Ces dispositifs de réception extensibles comprennent des structures complexes qui permettent d'ajuster l'espace utile. De plus, le confort du passager avec ces dispositifs de réception extensibles est réduit. Ces dispositifs de réception classiques comprennent des segments mobiles destinés à configurer l'espace utile. En règle générale, les mouvements de ces segments sont des mouvements asynchrones et provoquent un inconfort pour le passager. [0004] Ainsi, il est nécessaire de prévoir un dispositif de réception qui surmonte tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur. Objets de l'invention [0005] Un objet de la présente invention est de prévoir un dispositif de réception à l'intérieur d'un véhicule pour placer des articles dessus. [0006] Un autre objet de la présente invention est de prévoir un dispositif de réception pour placer des articles, qui occupe moins d'espace utile dans les intérieurs de véhicules. [0007] Un autre objet de la présente invention est de prévoir un dispositif de réception avec un espace utile variable pour placer des articles dessus. [0008] Un autre objet de la présente invention est de prévoir un dispositif de réception pour placer des articles, de construction simple. [0009] Un autre objet de la présente invention est de prévoir un dispositif de réception pour 2 placer des articles dessus, qui améliore le confort du passager par rapport aux dispositifs de réception existants. Résumé de l'invention [0010] Selon la présente invention, il est prévu un dispositif de réception pour placer des articles dessus. Le dispositif de réception comprend une base, une première plaque, une deuxième plaque, un mécanisme de coulissement et un mécanisme de guidage. La première plaque et la deuxième plaque sont montées de manière coulissante sur la base. Le mécanisme de coulissement est configuré sur au moins un côté des plaques afin de permettre le coulissement synchrone de la première plaque et de la deuxième plaque ç l'écart l'une de l'autre et l'une vers l'autre. Le mécanisme de coulissement comprend un premier rail, un deuxième rail et un pignon. Le premier rail s'étend depuis la première plaque et le deuxième rail s'étend depuis la deuxième plaque. Le premier rail et le deuxième rail s'engagent avec le pignon. Un mouvement simultané du premier rail, du deuxième rail et du pignon permet le coulissement synchrone de la première plaque et de la deuxième plaque l'une à l'écart de l'autre et l'une vers l'autre. Dans un mode de réalisation, le pignon est relié à un appareil moteur afin de faire tourner le pignon. [0011] Le mécanisme de guidage est configuré pour guider la première plaque et la deuxième plaque entre une position étendue et une position non étendue. Le mécanisme de guidage comprend des canaux de guidage et des éléments d'engagement qui s'engagent respectivement avec les canaux de guidage. Les canaux de guidage sont configurés dans un élément de support et les éléments d'engagement s'étendent depuis la première plaque et la deuxième plaque afin de guider la première plaque et la deuxième plaque pendant le coulissement. Dans un autre mode de réalisation, les canaux de guidage peuvent être configurés dans la base. [0012] Dans un autre mode de réalisation, les canaux de guidage peuvent être configurés dans la première plaque et la deuxième plaque et les éléments d'engagement peuvent s'étendre depuis l'élément de support afin de guider la première plaque et la deuxième plaque pendant le coulissement. Dans un autre mode de réalisation, les éléments d'engagement peuvent être étendus depuis la base. Les canaux de guidage possèdent au moins un canal en forme de « L» destiné à permettre les mouvements horizontaux et verticaux de la première plaque et de la deuxième plaque avec le mécanisme de coulissement. [0013] Le mécanisme de coulissement comprend un canal de guidage vertical configuré dans la base pour recevoir un arbre du pignon de manière mobile à l'intérieur. Le canal de guidage vertical permet un mouvement de l'arbre vers le bas lorsque la première plaque et la deuxième plaque passent de la position non étendue à la position étendue. 3 En outre, le canal de guidage vertical permet un mouvement de l'arbre vers le haut lorsque la première plaque et la deuxième plaque passent de la position étendue à la position non étendue. Brève description des dessins [0014] Les avantages et les caractéristiques de la présente invention seront mieux compris en référence à la description détaillée suivante de certains modes de réalisation du dispositif de réception et aux revendications prises en conjonction avec les dessins joints, sur lesquels les éléments identiques sont identifiés par des symboles identiques, et sur lesquels [0015] [fig.1] La figure 1 illustre une vue isométrique d'un dispositif de réception pour placer des articles dans une position étendue selon la présente invention ; [0016] [fig.21 La figure 2 illustre une vue de dessus du dispositif de réception de la figure 1; [0017] [fig.31 La figure 3 illustre une vue de dessus du dispositif de réception avec une position non étendue selon la présente invention ; [0018] [fig.41 La figure 4 illustre une vue de devant d'un mécanisme de coulissement du dispositif de réception en position non étendue selon la présente invention ; [0019] [fig.51 La figure 5 illustre une vue de devant d'un mécanisme de coulissement du dispositif de réception dans une position partiellement étendue ; [0020] [fig.61 La figure 6 illustre une vue de devant d'un mécanisme de coulissement du dispositif de réception de la figure 2 ; [0021] [fig.71 La figure 7 illustre une vue de devant d'un mécanisme de guidage du dispositif de réception de la figure 3 ; [0022] [fig.81 La figure 8 illustre une vue de devant d'un mécanisme de guidage du dispositif de réception dans une position partiellement coulissante ; et [0023] [fig.91 La figure 9 illustre une vue de devant d'un mécanisme de coulissement du dispositif de réception de la figure 2. Description détaillée de l'invention [0024] Un mode de réalisation de la présente invention, qui illustre ses caractéristiques, va 4 maintenant être décrit en détail. Les termes « comprenant », « ayant », « contenant » et « incluant » et les autres formes de ceux-ci sont destinés à avoir une signification équivalente et à être illimités en ce qu'un article ou des articles qui suit/suivent un quelconque de ces termes n'est pas/ne sont pas destiné(s) à constituer une liste exhaustive desdits articles, ou n'est pas/ne sont pas destiné(s) à être limité(s) au(x) seul(s) article(s) listé(s). [0025] Les termes « « premier », « deuxième », et similaires n'indiquent ici aucun ordre, aucune quantité, ni aucune importance, mais sont plutôt utilisés pour distinguer un élément d'un autre, et les termes « un » et « une » n'indiquent ici aucune limitation de quantité, mais indiquent plutôt la présence d'au moins l'un des éléments référencés. [0026] Les modes de réalisation décrits sont simplement des exemples de l'invention, qui peut prendre différentes formes. [0027] La présente invention prévoit un dispositif de réception disposé à l'intérieur d'un véhicule pour placer des articles dessus. Le dispositif de réception nécessite moins d'espace dans un intérieur d'un véhicule. Le dispositif de réception offre un espace utile variable aux passagers. En outre, le dispositif de réception est de construction simple. En outre, le dispositif de réception améliore le confort du passager en comparaison avec les dispositifs de réception existants. [0028] En référence maintenant à la figure 1, une vue isométrique d'un dispositif de réception 100 prévu pour l'intérieur d'un véhicule pour placer des articles selon la présente invention est illustrée. Spécifiquement, le dispositif de réception 100 dans une position étendue 100a est illustré sur la figure 1. Le dispositif de réception 100 comprend une base 10, une première plaque 20, une deuxième plaque 30, un mécanisme de coulissement 40 et un mécanisme de guidage 50. La première plaque 20 et la deuxième plaque 30 sont montées de manière coulissante sur la base 10. Le mécanisme de coulissement 40 est configuré sur au moins un côté de la première plaque 20 et de la deuxième plaque 30 pour permettre le coulissement synchrone de la première plaque 10 et de la deuxième plaque 20 l'une à l'écart de l'autre ou l'une vers l'autre. [0029] En référence maintenant aux figures 4, 5 et 6, différentes vues du mécanisme de cou- lissement 40 du dispositif de réception 100 pour placer des articles selon la présente invention sont illustrées. Le mécanisme de coulissement 40 comprend un premier rail 42, un deuxième rail 44 et un pignon 46. Le premier rail 42 s'étend depuis la première plaque 20. Le deuxième rail 44 s'étend depuis la deuxième plaque 30. Le premier rail 42 et le deuxième rail 44 s'engagent avec le pignon 46. Dans le présent mode de réalisation, le premier rail 42 est disposé au-dessus du pignon 46 et le deuxième rail 44 est disposé sous le pignon 46 dans la configuration de fonctionnement. Il peut être évident pour l'homme du métier de disposer le premier rail 42 sous et le deuxième rail 44 au- dessus du pignon 46 pour faire coulisser la première plaque 20, la deuxième plaque 30, et faire tourner le pignon 46. Les mouvements simultanés du premier rail 42, du deuxième rail 44 et du pignon 46 permettent le coulissement synchrone de la première plaque 20 et de la deuxième plaque 30 à l'écart l'une de l'autre et l'une vers l'autre. [0030] Par exemple, considérons que le dispositif de réception 100 se trouve dans une position non étendue 100b, comme cela est illustré sur la figure 1. Si un passager tire la première plaque 20 à l'écart de la base 10, le premier rail 42 de la première plaque 20 coulisse linéairement à l'écart de celle-ci. Le mouvement linéaire du premier rail 42 fait tourner le pignon 46. Lorsque le pignon 46 est également engagé avec le deuxième rail 44, la rotation du pignon 46 déplace le deuxième rail 44 avec la deuxième plaque 30 linéairement à l'écart de la base 10 afin de configurer la position étendue 100a. [0031] Les mouvements linéaires et rotationnels combinés du premier rail 42, du deuxième rail 44 et du pignon 46 provoquent un mouvement de coulissement synchrone de la première plaque 20 à l'écart de la deuxième plaque 30. En outre, lors du coulissement de la première plaque 20 et de la deuxième plaque 30 à l'écart l'une de l'autre, une surface 12 de la base 10 est exposée et est accessible au passager pour placer des articles à l'intérieur. Les surfaces au-dessus de la première plaque 10 et de la deuxième plaque 20 et la base 10 peuvent être utilisées pour placer des articles dessus dans la position étendue 100a. [0032] En référence maintenant aux figures 4, 5 et 6, différentes vues du mécanisme de cou- lissement 50 du dispositif de réception 100 selon la présente invention sont illustrées. Le mécanisme de guidage 50 est configuré sur la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 afin de guider la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 entre la position étendue 100a et la position non étendue 100b. Spécifiquement, le mécanisme de guidage 50 comprend des canaux de guidage et des éléments d'engagement qui s'engagent respectivement avec les canaux de guidage. Dans le présent mode de réalisation, quatre canaux de guidage 52a, 52b, 52c et 52d sont configurées pour guider la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 pendant le coulissement. Respectivement, les éléments d'engagement 54a, 54b, 54c et 54d sont prévus pour s'engager avec les canaux de guidage 52a, 52b, 52c et 52d afin de guider la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 pendant le coulissement. Il peut être évident pour l'homme du métier d'augmenter ou de diminuer le nombre de canaux de guidage. [0033] Dans le présent mode de réalisation, les canaux de guidage 52a, 52b, 52c et 52d sont configurés dans un élément de support 60, comme cela est illustré sur la figure 1. L'élément de support 60 est un élément fixe relié à la base 10. En outre, l'élément de support 60 est fixé sur un élément d'armature 70. L'élément d'armature 70 est fixé sur un intérieur d'un véhicule. Dans un autre mode de réalisation, l'élément de support 60 et l'élément d'armature 70 sont faits d'une seule pièce. Les éléments d'engagement 6 54a, 54b, 54c et 54d sont étendus depuis la première plaque 20 et la deuxième plaque 30. Spécifiquement, les éléments d'engagement 54a et 54b sont étendus depuis la première plaque 20 et les éléments d'engagement 54c et 54d sont étendus depuis la deuxième plaque 30. Les éléments d'engagement 54a, 54b, 54c et 54d s'engagent avec les canaux de guidage 52a, 52b, 52c et 52d lorsque la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 coulissent entre la position étendue 100a et la position non étendue 100b et inversement. [0034] Dans un autre mode de réalisation (non illustré), les canaux de guidage 52a, 52b, 52c et 52d peuvent être configurés dans la base 10. Les éléments d'engagement respectifs 54a, 54b, 54c et 54d sont configurés dans la première plaque 20 et la deuxième plaque 30. [0035] Dans un mode de réalisation (non illustré), les canaux de guidage 52a et 52b sont gravés dans la première plaque 20 et les canaux de guidage 52c et 52d sont configurés dans la deuxième plaque 30. Les éléments d'engagement 54a, 54b, 54c et 54d sont étendus depuis l'élément de support 60 afin de s'engager avec les canaux de guidage respectives 52a, 52b, 52c, 52d destinés à guider la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 pendant le coulissement. Dans un autre mode de réalisation, les éléments d'engagement 54a, 54b, 54c et 54d sont étendus depuis la base 10 afin de s'engager avec les canaux de guidage 52a, 52b, 52c et 52d destinées à guider la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 pendant le coulissement. [0036] Chacun des canaux de guidage 52a, 52b, 52c et 52d possède un canal en forme de «L » pour permettre un mouvement horizontal et un mouvement vertical de la première plaque 20 et de la deuxième plaque 30 avec le mécanisme de coulissement 40 (voir les figures 5, 6, 8, 9). [0037] En référence à nouveau aux figures 4, 5 et 6, le mécanisme de guidage 50 comprend un canal de guidage vertical 58 configuré dans la base 10 pour recevoir un arbre 48 du pignon 46 à l'intérieur. Le canal vertical 58 permet le mouvement de l'arbre 48 vers le bas lorsque la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 passent de la position non étendue 100b et de la position partiellement étendue (comme cela est illustré sur la figure 5) à la position étendue 100a, comme cela est illustré sur les figures 2, 3, 4, 6, 7 et 9. Le canal vertical 58 permet un mouvement du pignon 46 vers le haut lorsque la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 passent de la position étendue 100a à la position partiellement étendue (comme cela est illustré sur la figure 5), puis à la position non étendue 100b. Le passager peut régler le dispositif de réception 100 avec une configuration respective entre la position non étendue 100b et la position étendue 100a sur la base de ses besoins en espace utile. [0038] Le passager peut tirer la première plaque 20 ou la deuxième plaque 30 à l'écart de la base 10 afin d'obtenir la position étendue 100a. Le passager peut pousser la première 7 plaque 20 ou la deuxième plaque 30 vers la base 10 afin d'obtenir la position non étendue 100b. [0039] Dans un autre mode de réalisation, l'arbre 48 du pignon 46 est relié à un appareil moteur (non illustré) pour faire tourner le pignon 46, afin de faire coulisser la première plaque 20 et la deuxième plaque 30 de façon à obtenir la position étendue 100a et la position non étendue 100b. L'appareil moteur peut être un moteur ou n'importe quel autre dispositif capable de faire tourner le pignon 46. L'appareil moteur est déclenché par des commutateurs. [0040] Ainsi, le dispositif de réception 100 de la présente invention présente l'avantage d'offrir une surface pour placer des articles dessus, et occupe moins d'espace lorsqu'il n'est pas utilisé (position non étendue 100b). En outre, le dispositif de réception 100 offre une surface utile variable au passager. En outre, le dispositif de réception 100 possède une construction simple. Le dispositif de réception 100 améliore le confort du passager en comparaison avec les dispositifs de réception existants, en permettant des mouvements synchrones de la première plaque 20 et de la deuxième plaque 30. 8 [Revendication 11 [Revendication 21 [Revendication 31 [Revendication 41