FR 3083501 A1 20200110 FR 1856119 A 20180703 PORTE DE VEHICULE EQUIPEE D'UN DISPOSITIF DE RANGEMENT ET D'UN ACCOUDOIR [0001] L'invention porte sur une porte de véhicule équipée d'un accoudoir et d'un dispositif de rangement comportant un compartiment qui peut être sécurisé en cas de prêt de véhicule. [0002] Pour protéger des vols le contenu des compartiments présents à l'intérieur de l'habitacle, il est nécessaire de disposer d'un dispositif de rangement permettant à un compartiment d'être dans une position ouverte où l'intérieur du compartiment est accessible ou bien dans une position fermée où l'intérieur du compartiment n'est pas accessible. [0003] II est connu de par le document GB2087811 d'avoir un dispositif de rangement comprenant un compartiment implanté de façon immobile sous un accoudoir de panneau de porte de véhicule. Le compartiment présente une ouverture en partie haute par rapport au référentiel de la porte. L'accoudoir a des dimensions supérieures à l'ouverture du compartiment de façon à la recouvrir et à rendre inaccessible le contenu du compartiment quand l'accoudoir a pivoté pour fermer l'ouverture du compartiment. [0004] Le document GB2087811 enseigne par ailleurs deux solutions. Dans la solution antérieure des figures 1 et 2, le compartiment pivote réversiblement vers l'habitacle ou le panneau de porte autour d'un axe longitudinal par rapport au référentiel du véhicule. Le compartiment est en position ouverte quand le compartiment est dans sa position éloignée du panneau de porte, et l'ouverture a pivoté vers le coeur de l'habitacle, l'ouverture n'est plus fermée par l'accoudoir. Le compartiment est en position fermée quand le compartiment est dans sa position la plus proche du panneau de porte, l'ouverture est présente sous l'accoudoir, elle est fermée par l'accoudoir. Le contenu du compartiment n'est plus accessible. [0005] Dans la solution des figures 3 et 4 du document GB2087811, les positions de l'accoudoir et du compartiment sont dépendantes l'une de l'autre. L'accoudoir ferme l'ouverture du compartiment quand l'accoudoir est à l'horizontal et le compartiment est proche du panneau de porte dans un plan vertical. L'accoudoir laisse l'ouverture du compartiment de porte quand il a pivoté vers le haut et que le compartiment a pivoté vers l'habitacle en s'éloignant du panneau de porte. La transition d'une position à l'autre est réalisée simultanément par pivotement de l'accoudoir et du compartiment. 2 [0006] Cependant, ces solutions imposent au passager assis à côté du panneau de porte de se décaler soit latéralement soit verticalement pour permettre le pivotement du compartiment ou de l'accoudoir. Ceci n'est pas ergonomique. [0007] Selon l'invention, on résout ces problèmes en proposant une porte équipée d'un 5 accoudoir et d'un dispositif de rangement comprenant un compartiment qui coulisse réversiblement entre une première position où l'ouverture est fermée par l'accoudoir dans laquelle l'intérieur du compartiment est inaccessible et une seconde position où l'ouverture donne accès au contenu du compartiment. Le passager peut ouvrir ou fermer le compartiment sans avoir à se décaler transversalement ou verticalement par rapport au 10 véhicule pour manipuler le compartiment. Le coulissement permet un déplacement entre les deux positions, qui nécessite un faible encombrement latéral à proximité immédiate du panneau de porte. [0008] Plus précisément, l'invention porte donc sur une porte de véhicule équipée d'un dispositif de rangement et d'un accoudoir, ledit dispositif de rangement étant positionné en 15 dessous de l'accoudoir et comprenant un compartiment de rangement, des moyens de déplacement réversible dudit compartiment entre une première position et une seconde position par rapport à l'accoudoir, ledit compartiment présentant une ouverture faisant face audit accoudoir et de dimensions inférieures à un élément de fermeture compris dans ledit accoudoir de sorte que ladite ouverture est fermée par ledit élément de fermeture quand 20 ledit compartiment est dans ladite première position, dont les moyens de déplacements comprennent au moins un rail ou un système de tringlerie dont une première extrémité est à proximité immédiate dudit élément de fermeture. Le propriétaire dispose d'un compartiment qui peut occuper une première position où ses affaires sont inaccessibles et qui peut occuper une seconde position offrant au propriétaire un beau volume de stockage. 25 Le déplacement le long des rails ou des tringles du système de tringlerie relativement simples à mettre en oeuvre, s'effectue sans trop empiéter latéralement vers le coeur de l'habitacle. [0009] De préférence, l'invention porte sur une porte de véhicule dont ledit accoudoir a une face inférieure opposée à une face supérieure servant de zone de repos pour un bras 30 et dont ladite face inférieure comprend une partie en vis-à-vis de ladite ouverture qui constitue l'élément de fermeture de ladite ouverture. L'accoudoir comprend l'élément de fermeture qui n'occupe pas d'espace inutilement quand il ne ferme pas l'ouverture du compartiment. 3 [0010] De préférence, l'invention porte sur une porte de véhicule comprenant des moyens de maintien du compartiment de rangement dans la dite première position, qui sont de type à clips. Les moyens de maintien permettent au compartiment de rester dans sa première position de façon stable sans que l'usager ne tienne le compartiment pendant qu'il est 5 occupé par ailleurs à saisir des affaires par exemple. Les moyens de maintien à clips sont ergonomiques et peuvent être discrets. [0011] De préférence, l'invention porte sur une porte de véhicule comprenant des moyens de verrouillage/déverrouillage du compartiment de rangement dans ladite première position. Le propriétaire peut sécuriser le contenu du compartiment de rangement en bloquant le 10 déplacement par coulissement du compartiment de la première position avec l'ouverture fermée, empêchant l'accès de son ouverture ou bien le propriétaire peut rendre accessible le contenu du compartiment de rangement en laissant le compartiment non verrouillé. [0012] De préférence, l'invention porte sur une porte de véhicule dont les moyens de verrouillage/déverrouillage comprennent une serrure présente sur l'accoudoir ou sur un 15 panneau de porte équipant ladite porte ou sur ladite porte. Le propriétaire a facilement accès à la serrure depuis l'habitacle. Selon le positionnement de la serrure, les moyens de verrouillage/déverrouillage sont préassemblés pour un montage sur véhicule minimisant les opérations d'assemblage dans l'usine de fabrication terminale. [0013] De préférence, l'invention porte sur une porte de véhicule comprenant un logement 20 à proximité immédiate d'une seconde extrémité des moyens de déplacements et de dimensions adaptées de sorte que le compartiment dans ladite seconde position s'emboîte dans ledit logement. La porte offre le bénéficie d'un rangement de type « vide-poche » au même endroit du véhicule : le logement quand le compartiment est dans la première position et le compartiment de rangement quand ce dernier est dans la seconde position. 25 [0014] De préférence, l'invention porte sur une porte de véhicule dont l'accoudoir présente une cavité apte à recevoir ledit compartiment de rangement, et délimitée par des parois, lesdites parois comprenant ledit élément de fermeture. Le compartiment de rangement dans sa première position s'escamote dans la cavité. Le compartiment peut être dissimulé partiellement ou totalement par la cavité. L'élément de fermeture présente une certaine 30 concavité et peut assurer un recouvrement avec les cloisons du compartiment permettant une fermeture plus sécurisée tout en restant discret. [0015] De préférence, l'invention porte sur une porte de véhicule dont ledit rail ou système de tringlerie présente un axe de déplacement vertical par rapport à ladite porte. Le 4 compartiment de rangement coulisse selon un axe vertical dudit panneau de porte et peut avoir une dimension verticale adaptée pour contenir debout des objets de type flacon aussi bien dans sa première position que dans sa seconde position. [0016] De préférence, l'invention porte sur un véhicule comprenant une porte de véhicule 5 telle que définie précédemment. [0017] L'invention est décrite plus en détail ci-après et en référence aux figures représentant schématiquement un dispositif de rangement implanté ou à implanter sur une porte de véhicule équipée d'un accoudoir dans différents modes de réalisation préférentiels. [0018] La figure 1 présente une vue tronquée depuis l'habitacle d'une porte de véhicule 10 selon un premier mode de réalisation préférentiel quand le compartiment de rangement est dans une première position, avec son ouverture fermée par l'accoudoir. [0019] La figure 2 présente une vue en coupe selon un plan transversal par rapport à la porte d'un véhicule selon un premier mode de réalisation préférentiel quand le compartiment de rangement est dans une première position, avec son ouverture fermée par l'accoudoir. 15 [0020] La figure 3 présente une vue tronquée depuis l'habitacle d'une porte de véhicule équipée selon un premier mode de réalisation préférentiel quand le compartiment de rangement est dans une seconde position, avec son ouverture accessible. [0021] La figure 4 présente une vue en coupe selon un plan transversal par rapport à la porte, de la porte selon un premier mode de réalisation préférentiel quand le compartiment 20 de rangement est dans une seconde position, avec son ouverture accessible. [0022] La figure 5 présente une vue partielle du dispositif de rangement selon un mode de réalisation préférentiel quand le compartiment de rangement est maintenu dans la première position, avec son ouverture fermée par l'accoudoir, vue de la face du dispositif de rangement la plus proche du panneau de porte de véhicule. 25 [0023] La figure 6 présente une vue partielle du dispositif de rangement selon un autre mode de réalisation préférentiel quand le compartiment de rangement est maintenu dans la première position, avec son ouverture fermée par l'accoudoir, vue en perspective du dispositif de rangement depuis l'habitacle. [0024] Les références d'éléments communs aux figures sont conservées d'une figure à 30 l'autre. 5 [0025] La figure 1 présente une vue tronquée depuis l'habitacle d'une porte 1 de véhicule équipée d'un accoudoir 2 et d'un dispositif de rangement 3 selon un premier mode de réalisation préférentiel quand le compartiment 4 de rangement est dans une première position. La figure 2 présente une vue en coupe selon un plan transversal par rapport à la 5 porte 1 équipée d'un dispositif de rangement 3 illustré en figure 1. Les figures 1 et 2 ne présentent pas la partie haute de la porte 1 comprenant le vitrage de la porte 1. La porte 1 dont le compartiment 4 est dans sa première position est préférentiellement destinée à un usage recherchant la fermeture du compartiment, mais elle peut tout aussi bien servir au propriétaire qui ne souhaite pas ranger ou saisir des affaires dans un compartiment 4 fermé. 10 [0026] La porte 1 de véhicule est équipée d'un panneau 5 de porte, interne faisant face à l'habitacle portant un accoudoir 2 sur lequel un passager assis sur le siège en face de la porte 1 peut reposer son bras. L'accoudoir 2 est présent dans la zone la plus haute du panneau 5 de porte sous la vitre non représentée. [0027] Le dispositif de rangement 3 peut comprendre un compartiment 4, des moyens 6 15 de déplacements du compartiment 4, des moyens 7 de maintien du compartiment 4 dans une première position du compartiment, des moyens 8 de verrouillage/déverrouillage de la première position du compartiment 4 et un logement 9. [0028] Le compartiment 4 de rangement est de type REVENDICATIONS: 1. Porte (1) de véhicule équipée d'un dispositif de rangement (3) et d'un accoudoir (2), ledit dispositif de rangement (3) étant positionné en dessous de l'accoudoir (2) et comprenant un compartiment (4) de rangement, des moyens (6) de déplacement réversible dudit compartiment (4) entre une première position et une seconde position par rapport à l'accoudoir (2), ledit compartiment (4) présentant une ouverture (10) faisant face audit accoudoir (2) et de dimensions inférieures à un élément de fermeture (15) compris dans ledit accoudoir (2) de sorte que ladite ouverture (10) est fermée par ledit élément de fermeture (15) quand ledit compartiment (4) est dans ladite première position caractérisée en ce que les moyens (6) de déplacements comprennent au moins un rail (11) ou un système de tringlerie dont une première extrémité (12) est à proximité immédiate dudit élément de fermeture (15). 2. Porte (1) de véhicule selon la revendication 1 dont ledit accoudoir (2) a une face inférieure opposée à une face supérieure (14) servant de zone de repos pour un bras et dont ladite face inférieure comprend une partie en vis-à-vis de ladite ouverture (10) qui constitue l'élément de fermeture (15) de ladite ouverture (10). 3. Porte (1) de véhicule selon la revendication 1 ou la revendication 2 comprenant des moyens (7) de maintien du compartiment (4) de rangement dans la dite première position, qui sont de type à clips. 4. Porte (1) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 3 comprenant des moyens (8) de verrouillage/déverrouillage du compartiment (4) de rangement dans ladite première position. 5. Porte (1) de véhicule selon la revendication 4 dont les moyens (8) de verrouillage/déverrouillage comprennent une serrure (17) présente sur l'accoudoir (2) ou sur un panneau (5) de porte équipant ladite porte (1) ou sur ladite porte (1). 6. Porte (1) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 5 comprenant un logement (9) à proximité immédiate d'une seconde extrémité (13) des moyens (6) de déplacements et de dimensions adaptées de sorte que le compartiment (4) dans ladite seconde position s'emboîte dans ledit logement (9). 15 7. Porte (1) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 6 dont l'accoudoir (2) présente une cavité (16) apte à recevoir ledit compartiment (4) de rangement, et délimitée par des parois, lesdites parois comprenant ledit élément de fermeture (15). 8. Porte (1) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 7 dont ledit rail (11) ou système 5 de tringlerie présente un axe de déplacement vertical par rapport à ladite porte (1). 9. Véhicule comprenant une porte (1) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 8.