FR 3079466 A1 20191004 FR 1852835 A 20180330 AGENCEMENT D'UN TAPIS DE PLANCHER RECOUVERT PAR UNE GARNITURE POUR UN REPOSE PIED ET VEHICULE CORRESPONDANT. La présente invention concerne un tapis de plancher recouvert par une garniture de repose pied. Une zone du tapis de plancher est adaptée pour se conformer étroitement à la structure du repose pied recouvert par sa garniture. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR2986754 décrivant un ensemble pour la réception d'un talon d'un utilisateur d'un véhicule automobile et un repose- pied d'un habitacle de véhicule automobile, comprenant au moins une épaisseur de feutre acoustique reposant sur un plancher du véhicule, un élément de réception reposant sur ladite couche acoustique et comportant au moins une zone d'appui et de pivotement du talon, et un tapis recouvrant l'élément. L'élément de réception est constitué d'un boîtier creux comprenant au moins une paroi transversale arrière rigide, qui fait saillie par rapport à l'horizontale pour constituer la zone d'appui et de pivotement du talon de l'utilisateur et une paroi transversale horizontale fixée sur le plancher du véhicule et apte à se déformer en cas de choc. On constate que dans ce cas le tapis recouvre dans sa totalité le boîtier creux et n'est pas maintenu par une garniture. De ce fait, le tapis 2 peut sous la pression du pied du conducteur se déchausser de son support prématurément. Afin de remédier à cet inconvénient le 5 tapis de plancher est conformé pour se positionner solidairement sur la structure du repose pied puis recouvert par la garniture. A cet effet, la présente invention a pour objet un agencement d'un tapis de plancher de 10 véhicule destiné à s'intégrer partiellement à un repose pied, le tapis comportant une zone conformé pour épouser une structure formant un bloc ayant une forme sensiblement trapézoïdale suivant une direction perpendiculaire à la zone d'appui et, un 15 profil triangulaire. Avantageusement, la zone conformée du tapis comporte deux ouvertures aptes à se caler dans des surépaisseurs adaptées de la structure. 20 Selon une caractéristique avantageuse, les ouvertures entre elles définissent une languette. Selon une variante, la languette vient 25 s'arrimer étroitement dans une saignée transversale ménagée dans la structure. Selon une autre variante, la languette vient s'arrimer étroitement dans une saignée 30 transversale ménagée dans la structure. 3 Avantageusement, la structure comporte trois alvéoles de forme rectangulaires. Selon une caractéristique, les alvéoles ne sont 5 pas alignées sur la zone d'appui de la structure. Selon une autre caractéristique, les alvéoles de la structure sont positionnées dans les ouvertures du tapis. Avantageusement, les alvéoles de la structure réceptionnent des clips érigés sur la surface interne d'une garniture, la garniture enserrant et conformant le tapis sur la structure. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un véhicule comportant un agencement de tapis de plancher partiellement intégré à un repose pied, ayant les caractéristiques susmentionnées. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins 25 annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective de de dessus de la structure d'accueil du repose pied et de la partie de tapis le recouvrant, suivant l'invention ; 10 15 4 - La figure 2 est une vue en perspective de de dessus de la vue arrière en perspective de la structure d'accueil du repose pied avec la partie de tapis le recouvrant, suivant 5 l'invention ; - La figure 3 est une vue en perspective de de dessus de la structure d'accueil du repose pied avec la partie de tapis de dessus, recouvert par la garniture du repose 10 pied suivant l'invention ; - La figure 4 est une vue de profil en coupe A-A de la figure 3 du repose pied au niveau de l'ancrage de la bretelle du tapis visible sur la figure 2, suivant l'invention. 15 La figure 1 est une vue en perspective de dessus de la structure 2 d'accueil du repose pied 3 et de la partie de tapis 1 le recouvrant non visible sur la figure, suivant l'invention. En regardant en direction de la 20 zone d'appui du pied du conducteur sur la structure 2, on voit qu'elle est de forme sensiblement trapézoïdale, et de profil triangulaire, elle forme un bloc suivant le mouvement du plancher 4 du véhicule. La 25 structure 2 est réticulée pour offrir une bonne résistance à l'écrasement. La partie inférieure du bloc se réduisant en largeur comporte un certain nombres d'alvéoles 5. La partie médiane de la structure 2 comporte une 5 saignée transversale 6 sur une profondeur superficielle. La figure 2 est une vue en perspective de de dessus de la vue arrière en perspective 5 structure 2 d'accueil du repose pied 3 avec la partie de tapis 1 recouvrant la structure 2, suivant l'invention. Le tapis 1 comporte des découpes créant des ouvertures 7, 8 au niveau de la structure 2. Les ouvertures 7, 8 10 permettre de créer une languette 9 qui vient s'engager étroitement dans la saignée transversale 6 de la structure 2. L'ouverture supérieure 8 est délimitée par un bloc tout en se prolongeant sur le côté de la structure 2. 15 L'ouverture inférieure 7 est délimitée par le bloc de base sensiblement trapézoïdale et se prolonge légèrement sur le côté de la structure 2. La figure 3 est une vue en perspective de 20 de dessus de la structure 2 d'accueil non visible du repose pied 3 avec la partie de tapis 1 de dessus, recouvert par la garniture 10 du repose pied 3 suivant l'invention. Sur cette vue la structure 2 a été recouverte par 25 le tapis 1, cet ensemble est intégralement recouvert par la garniture 10 du repose pied 3. Les alvéoles 5 de forme rectangulaires visibles sur les figures 1 et 2 permettent d'engager des clips venus de matière sur la 30 surface interne de la garniture 10. Le 6 clippage de la garniture 10 permet avantageusement de maintenir fermement le tapis 1. La figure 4 est une vue de profil en coupe 5 A-A de la figure 3 du repose pied 3 au niveau de l'ancrage de la bretelle du tapis 1 visible sur la figure 2, suivant l'invention. Sur la vue, on voit que le tapis 1 est placé sur la structure 2, puis à l'aide de la garniture 10, REVENDICATIONS1. Agencement d'un tapis (1) de plancher de véhicule destiné à s'intégrer partiellement à un repose pied (3), caractérisé en ce que le tapis (1) comporte une zone conformé pour épouser une structure (2) formant un bloc ayant une forme sensiblement trapézoïdale suivant une direction perpendiculaire à la zone d'appui et, un profil triangulaire. 2. Agencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone conformée du tapis (1) comporte deux ouvertures (7, 8) aptes à se caler dans des surépaisseurs adaptées de la structure (2). 3. Agencement (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les ouvertures (7, 8) entre elles définissent une languette (9). 4. Agencement (1) selon la revendications 3, caractérisé en ce que la languette (9) vient s'arrimer étroitement dans une saignée transversale (6) ménagée dans la structure (2) . 5. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la structure (2) comporte trois alvéoles (5) de forme rectangulaires. 8 6. Agencement (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les alvéoles (5) de la structure (2) sont positionnées dans les ouvertures (7,8) du tapis (1). 5 7. Agencement (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les alvéoles (5) de la structure (2) réceptionnent des clips érigés sur la surface interne d'une garniture 10 (10), la garniture (10) enserrant et conformant le tapis (1) sur la structure (2). 8. Véhicule automobile comportant un agencement de tapis de plancher partiellement intégré à un repose 15 pied (3), selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 20