FR 3083571 A1 20200110 FR 1856299 A 20180709 La présente invention concerne un conduit d'admission d'air ou d'un mélange d'éléments gazeux destiné à être relié à un moteur à combustion interne et un procédé de fabrication d'un tel conduit. A l'heure actuelle, les constructeurs automobiles sont soumis à des réglementations environnementales de plus en plus strictes qui les contraignent à modifier leurs véhicules de manière à limiter au maximum les émissions de substances nocives pour l'organisme humain, ainsi que les bruits générés par les véhicules lors de leur utilisation. Ainsi, dans les véhicules automobiles équipés de moteur à combustion interne, peut se produire une émission d'hydrocarbures dans l'atmosphère au travers de la ligne d'admission d'air. Ces hydrocarbures proviennent principalement d'une combustion incomplète des vapeurs de carburant à l'intérieur du moteur. Ainsi, lorsque le moteur s'arrête, ces vapeurs peuvent remonter le long de la ligne d'admission. Pour limiter cet échappement indésirable d'hydrocarbures imbrûlés, les constructeurs automobiles disposent généralement à l'intérieur du conduit d'admission d'air, qui fournit de l'air au moteur, un dispositif d'absorption d'hydrocarbures. Ce dispositif d'absorption d'hydrocarbures se présente préférentiellement sous la forme d'une bande de matériau absorbant tapissant la périphérie interne du conduit d'admission d'air, ladite bande de matériau absorbant possédant la propriété de piéger les hydrocarbures à son contact. Par ailleurs, les moteurs à combustion interne émettent des ondes acoustiques pouvant être considérées comme inacceptables pour l'utilisateur et qui, de ce fait, doivent être grandement atténuées. Ces ondes acoustiques sont particulièrement gênantes dans le cas des moteurs turbocompressés, du fait qu'elles possèdent une composante acoustique haute fréquence comprise entre 1000 Hz à 15000 Hz. Cette composante acoustique haute fréquence peut ainsi se propager et rayonner à travers les conduits d'alimentation d'air. Actuellement, pour atténuer ce phénomène de résonance se produisant à l'intérieur des conduits d'admission d'air, il est connu d'utiliser un silencieux. Un silencieux comprend usuellement un tube central dans lequel circule de l'air, et dont la paroi est perforée de plusieurs orifices qui mettent en communication l'intérieur du tube avec une chambre périphérique, délimitée par une cloche qui entoure le tube central. Lorsqu'il est stimulé par des ondes sonores, le faible volume d'air contenu dans chaque orifice agit sensiblement comme une petite masse, qui serait suspendue à un ressort constitué par le volume d'air plus important contenu dans la chambre périphérique. On obtient ainsi une 2 atténuation du bruit dans une bande spectrale située au voisinage de la fréquence caractéristique de ce système « masse-ressort ». Afin de répondre à cette double contrainte de limiter à la fois les émissions d'hydrocarbures imbrûlés et les bruits générés par les véhicules, il est donc 5 nécessaire actuellement d'équiper les conduits d'admission d'air à la fois de dispositifs d'absorption d'hydrocarbures et de silencieux. Cette solution présente plusieurs inconvénients. D'une part, elle accroît de manière exagérée les dimensions des conduits d'admission d'air, ainsi que leur poids. D'autre part, elle complexifie de manière importante le procédé de fabrication desdits conduits. 10 En conséquence, la présente invention a pour objectif de fournir un conduit d'admission d'air ou d'un mélange d'éléments gazeux permettant de limiter à la fois les émissions d'hydrocarbures imbrûlés et les bruits générés par les véhicules, tout en évitant les inconvénients des solutions existantes. A cet effet, l'invention propose un conduit d'admission d'air ou d'un 15 mélange d'éléments gazeux destiné à être relié à un moteur à combustion interne, ledit conduit comprenant une tubulure principale possédant une paroi périphérique munie d'au moins une ouverture traversante, ladite ouverture traversante servant de logement à un élément absorbeur possédant la capacité d'absorber les hydrocarbures imbrûlés susceptibles de circuler à l'intérieur du conduit, caractérisé par le fait que le 20 conduit comprend en outre au moins une chambre périphérique disposée autour de la tubulure principale de manière à entourer totalement l'élément absorbeur, l'élément absorbeur présentant une pluralité d'orifices de sorte que ladite chambre périphérique et ledit élément absorbeur forment au moins un dispositif de silencieux. Ainsi configuré, le conduit selon l'invention permet de limiter à la fois les 25 émissions d'hydrocarbures imbrûlés et les bruits générés par les véhicules, les deux fonctions étant réalisées le long d'une même portion périphérique de la tubulure principale. Il en résulte donc un gain de place significatif par rapport aux conduits de l'art antérieur. Par ailleurs, du fait d'une utilisation moindre de matériau plastique pour former le conduit, le conduit de l'invention possède également une masse 30 réduite par rapport aux conduits de l'art antérieur, ce qui est un avantage supplémentaire étant donné l'objectif croissant des constructeurs automobiles à proposer des véhicules les plus légers possibles. En outre, la structure relativement simple des conduits de l'invention permet également de simplifier grandement leur procédé de fabrication, ce qui est un avantage additionnel pour les constructeurs 35 automobiles à la recherche de gains de productivité et de coûts de fabrication réduits. Dans une forme particulière de réalisation, la chambre périphérique possède au moins une cloison interne disposée de manière à délimiter au moins deux compartiments dans la chambre périphérique, chacun des compartiments formant avec l'élément absorbeur un dispositif de silencieux. 5 Dans une autre forme particulière de réalisation, l'élément absorbeur possède sensiblement une forme tubulaire. Dans une autre forme particulière de réalisation, la chambre périphérique possède une forme sensiblement annulaire définie par un diamètre interne et un diamètre externe. 10 Dans une autre forme particulière de réalisation, le rapport entre le diamètre externe et le diamètre interne est compris entre 1,10 et 1,80. Dans une autre forme particulière de réalisation, les orifices de l'élément absorbeur possèdent un diamètre moyen compris entre 0,5 mm et 6 mm. Dans une autre forme particulière de réalisation, les orifices de l'élément 15 absorbeur sont répartis de manière uniforme sur toute la surface de l'élément absorbeur. Dans une autre forme particulière de réalisation, les orifices de l'élément absorbeur possèdent une répartition surfacique moyenne rapportée à la surface totale de l'élément absorbeur comprise entre 1% et 25%. 20 Dans une autre forme particulière de réalisation, les orifices de l'élément absorbeur sont répartis de manière aléatoire sur toute la surface de l'élément absorbeur. Dans une autre forme particulière de réalisation, l'élément absorbeur est formé d'un matériau choisi parmi le charbon actif, les zéolithes et leurs mélanges. 25 La présente invention concerne également un procédé de fabrication d'un conduit selon l'invention, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : a) Formation d'un corps de conduit comprenant une tubulure principale et une chambre périphérique séparée de la tubulure principale par au 30 moins une ouverture ; b) Formation d'un élément absorbeur dans un matériau possédant une forte capacité d'absorption des hydrocarbures ; c) Formation d'une pluralité d'orifices à travers l'élément absorbeur formé à l'étape b); 4 d) Fixation de l'élément absorbeur obtenu à l'étape c) sur le corps de conduit formé à l'étape a) de telle sorte que l'élément absorbeur soit disposé au niveau de l'ouverture. Dans une autre forme particulière de l'invention, l'étape a) est réalisée 5 par un moulage, de préférence par injection, d'un matériau plastique. Dans une autre forme particulière de l'invention, l'étape b) est réalisée par une découpe d'une bande, de préférence rectangulaire, dans une feuille de matériau possédant une forte capacité d'absorption des hydrocarbures. Dans une autre forme particulière de l'invention, l'étape c) est réalisée 10 par une perforation de la bande formée à l'étape b). Dans une autre forme particulière de l'invention, les étapes b) et c) sont réalisées simultanément au moyen d'un outil de découpe à l'emporte-pièce. Dans une autre forme particulière de l'invention, l'étape d) est réalisée par soudage de l'élément absorbeur sur des arêtes de fixation formées à l'intérieur du 15 corps de conduit. Dans une autre forme particulière de l'invention, l'étape d) est réalisée par chicanage de l'élément absorbeur dans une gorge, puis soudage de l'élément absorbeur sur des arêtes de fixation formées à l'intérieur du corps de conduit. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 20 ressortiront clairement de la description détaillée ci-après de plusieurs modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - La figure 1 est une vue schématique en coupe, selon un plan médian contenant l'axe directeur, d'un conduit d'admission d'air selon l'art 25 antérieur ; - La figure 2 est une vue schématique en coupe, selon un plan médian contenant l'axe directeur, d'un premier exemple de réalisation d'un conduit d'admission d'air selon l'invention ; - La figure 3 est une vue schématique en coupe, selon un plan médian 30 contenant l'axe directeur, d'un deuxième exemple de réalisation d'un conduit d'admission d'air selon l'invention ; - La figure 4 est une vue schématique en coupe, selon un plan médian contenant l'axe directeur, d'un troisième exemple de réalisation d'un conduit d'admission d'air selon l'invention ; - La figure 5 est une vue schématique en coupe, selon un plan médian contenant l'axe directeur, d'un quatrième exemple de réalisation d'un conduit d'admission d'air selon l'invention ; - La figure 6 représente des courbes Atténuation/Fréquence des conduits d'admission d'air représentés sur les figures 2 et 3 et d'un conduit d'admission d'air équipé uniquement d'un dispositif d'absorption d'hydrocarbures ; - La figure 7 est une vue schématique en coupe, selon un plan orthogonal à l'axe directeur, du conduit représenté sur la figure 1 ; 10 - La figure 8 est une vue schématique en coupe, selon un plan orthogonal à l'axe directeur, du conduit représenté sur la figure 2 ; - Les figures 9a et 9b sont des vues schématiques en coupe, selon un plan orthogonal à l'axe directeur, du conduit représenté sur la figure 1, lorsqu'il est soumis respectivement à deux formes d'ondes 15 sphériques ; - Les figures 10a et 10b sont des vues schématiques en coupe, selon un plan orthogonal à l'axe directeur, du conduit représenté sur la figure 2, lorsqu'il est soumis respectivement à deux formes d'ondes sphériques. 20 En référence à la figure 1, il est représenté une configuration connue d'un conduit d'admission d'air destiné à être relié à un moteur à combustion d'air. Ce conduit 1 comprend notamment une tubulure principale 2 à travers laquelle circule l'air ou le mélange gazeux selon le sens de circulation S, ladite tubulure 2 s'étendant 25 selon un axe directeur ZZ'. La tubulure 2 possède une section sensiblement constante sur toute sa longueur, mis à part le long d'une première portion 3 de sa longueur où son diamètre externe D' est légèrement supérieur au diamètre externe D du reste de la tubulure. Le long de cette première portion 3 est disposée une bande de matériau 4, ladite bande 4 étant positionnée de manière à être sensiblement alignée avec le 30 reste de la tubulure 2. La bande 4 formée de charbon actif possède une forte capacité d'absorption des hydrocarbures. Ainsi, lorsque des vapeurs d'hydrocarbures en provenance du moteur remontent le long de la tubulure 2, elles sont absorbées par la bande 4. Par ailleurs, une deuxième portion 5 de la tubulure 2, disposée en amont de la première portion 3 selon le sens de circulation S, est munie d'une série d'orifices 6, 35 lesdits orifices 6 faisant communiquer l'intérieur de la tubulure 2 avec une chambre périphérique annulaire 8 délimitée, d'une part, par la circonférence externe de la 6 tubulure 2 et, d'autre part, par les parois internes d'une cloche 7 de forme cylindrique qui est enfilée coaxialement sur la tubulure 2 de manière à recouvrir totalement ladite deuxième portion 5. L'ensemble formé par la tubulure perforée 2 et la chambre périphérique 8 forme ainsi un dispositif de silencieux permettant d'atténuer le 5 phénomène de résonance dans une plage de fréquence dépendant à la fois des dimensions de la cloche 7 et du diamètre moyen des orifices 6. Ce conduit 1 de l'art antérieur présente donc l'inconvénient de nécessiter une tubulure 2 suffisamment longue pour installer les deux fonctions énoncées précédemment, à savoir l'absorption des hydrocarbures imbrûlés et l'atténuation du phénomène de 10 résonance. En référence à la figure 2, il est représenté un conduit d'admission d'air selon une première configuration de l'invention. Ce conduit 10 comprend notamment une tubulure principale 12 à travers laquelle circule l'air ou le mélange gazeux selon le sens de circulation S, ladite tubulure 12 s'étendant selon un axe directeur ZZ'. La 15 tubulure 12 possède une section sensiblement constante sur toute sa longueur. La paroi périphérique 13 de la tubulure 12 est munie d'une ouverture traversante 14, ladite ouverture traversante 14 servant de logement à une bande 15 de matériau suffisamment souple pour pouvoir être enroulée sous la forme d'un tube, ledit tube possédant sensiblement le même diamètre D1 que la tubulure 12. Le matériau 20 constitutif de la bande 15 possède par ailleurs une forte capacité d'absorption des hydrocarbures. Il pourra notamment être choisi parmi le charbon actif, les zéolithes ou leurs mélanges. La bande 15 est munie d'une série d'orifices 16 répartis de manière uniforme sur toute sa surface. De manière avantageuse, les orifices 16 possèderont un diamètre compris entre 0,5 mm et 6 mm et une répartition moyenne 25 rapportée à la surface totale de la bande 15 comprise entre 1% et 25%. Dans une autre configuration de l'invention, les orifices 16 pourront également posséder une répartition non uniforme et, notamment, dans une configuration avantageuse, une répartition aléatoire. Une cloche 17, venue de matière avec la tubulure 12 ou assemblée par soudage à cette dernière, est disposée autour de la tubulure 12 de 30 manière à recouvrir totalement l'ouverture 14. Les parois internes de la cloche 17 définissent en combinaison avec la bande 15, et, éventuellement, une portion de la paroi périphérique externe de la tubulure 12 qui délimite l'ouverture 14, une chambre périphérique 18 de forme sensiblement annulaire. Ainsi, la chambre périphérique 18 communique avec l'intérieur de la tubulure 12 au travers des orifices 16 de la bande 35 15. Cette configuration permet de réaliser un dispositif de silencieux aussi efficace que celui réalisé dans le conduit 1 de la figure 1. L'avantage principal de la configuration 7 proposée par l'invention est qu'elle permet de réduire sensiblement la longueur de la tubulure principale 12 par rapport à celle du conduit 1 de l'art antérieur. Il en résulte un gain de place non négligeable et une diminution globale de la masse du conduit 10 du fait de cette longueur réduite et du fait de l'utilisation d'un matériau plus léger que 5 le plastique pour former la paroi de séparation entre la chambre périphérique 18 et la tubulure 12. En référence à la figure 3, il est représenté une variante de réalisation du conduit d'admission d'air de la présente invention. Cette variante diffère de celle décrite précédemment par l'utilisation d'une cloche 17 de plus faible diamètre D2. 10 Cette variation de diamètre permet notamment de faire varier l'effet de silencieux, comme décrit en détail dans les paragraphes qui suivent et en liaison avec le graphique de la figure 6. En fonction de l'effet de silencieux recherché, il sera ainsi envisageable de choisir les diamètres D1 et D2 de telle sorte que le rapport D2/D1 soit compris entre 1,10 et 1,80. 15 En référence aux figures 4 et 5, il est représenté deux variantes additionnelles de réalisation du conduit d'admission d'air de la présente invention. Ces variantes diffèrent de celles des figures 2 et 3 par la présence d'une cloison interne 19 à l'intérieur de la chambre périphérique 18, ladite cloison 19 de forme sensiblement annulaire étant disposée de manière à délimiter deux compartiments 20 20 et 21 dans la chambre périphérique 18. Chacun des compartiments 20, 21 communique avec l'intérieur de la tubulure 12 au travers de certains orifices 16 de la bande 15 et forme ainsi avec ladite bande 15 un dispositif de silencieux. L'effet silencieux produit par chacun des compartiments 20, 21 dépendra de leur volume respectif et, donc, de la position axiale de la cloison 19 le long de l'axe directeur ZZ'. 25 Ces deux variantes de réalisation diffèrent également de celles des figures 2 et 3 par le mode de fixation de la bande 15 à l'intérieur de la tubulure 12. Dans les conduits des figures 2 et 3, la bande 15 est uniquement fixée par soudage sur des nervures 22 circulaires dépassant axialement des parois latérales de la cloche 17 et contre lesquelles vient reposer ladite bande 15. En revanche, dans les conduits des figures 4 30 et 5, la bande 15 est d'abord introduite, au niveau de l'un de ses bords latéraux, à l'intérieur d'une gorge 23 formée par deux nervures 24 circulaires et coaxiales dépassant de l'une des parois latérales de la cloche 17 et est maintenue à l'intérieur de celle-ci par chicanage. Par la suite, la bande 15 est soudée, au niveau de son autre bord latéral, à une nervure 25 circulaire dépassant axialement de l'autre paroi latérale 35 de la cloche 17. La bande 17 est également soudée sur le bord interne 26 de la cloison 19. Ce mode d'assemblage confère donc une plus grande raideur à la bande 15 et 8 assure un meilleur maintien de celle-ci dans le conduit 10. Dans d'autres variantes de réalisation (non représentées) de l'invention, il sera envisageable de prévoir plusieurs cloisons internes 19 à l'intérieur de la chambre périphérique 18 de manière à former un nombre de compartiments supérieur à 2. En référence à la figure 6, il est représenté un graphique permettant de comparer les performances acoustiques des conduits de l'invention à celles d'un conduit de l'art antérieur équipé uniquement d'un dispositif d'absorption d'hydrocarbures. Ce graphique résulte de mesures d'atténuation acoustique (exprimées en dB et portée en ordonnée) en faisant varier la fréquence (exprimée en 10 Hz et portée en abscisse) de l'onde acoustique traversant le conduit. Ces mesures ont été effectuées à la fois pour un conduit équipé uniquement d'un dispositif d'absorption hydrocarbures (c'est-à-dire en l'absence de chambre périphérique 18 et d'orifices 16 dans la bande 15) et pour deux exemples de conduit selon l'invention. L'exemple 1 correspond à la configuration représentée sur la figure 2, dans laquelle le 15 diamètre D1 est de 56 mm, le diamètre D2 est de 75 mm, la longueur L de la cloche 17 est de 50 mm et la bande 15 est perforée uniformément sur toute sa surface de 25 orifices d'un diamètre de 4 mm. L'exemple 2 correspond à la configuration représentée sur la figure 3, dans laquelle le diamètre D1 est de 56 mm, le diamètre D2 est de 64 mm, la longueur L de la cloche 17 est de 50 mm et la bande 15 est perforée 20 uniformément sur toute sa surface de 25 orifices d'un diamètre de 4 mm. On constate donc que l'atténuation acoustique d'un conduit de l'art antérieur muni uniquement d'une bande de matériau absorbeur d'hydrocarbures est proche de 0 dB quelle que soit la fréquence. En revanche, en ce qui concerne les exemples 1 et 2, il est possible d'atteindre une atténuation acoustique de l'ordre de 10 à 20 dB pour des 25 fréquences comprises entre 1000 et 3000 Hz, ce qui correspond aux fréquences généralement associées aux moteurs turbocompressés. En référence à la figure 7, il est représenté la répartition des orifices 6 dans le conduit 1 de la figure 1. On constate que cette répartition n'est pas uniforme, mais est divisée en deux groupes occupant chacun une portion réduite d'une moitié 30 de conduit. Les deux groupes sont séparés par des portions non perforées 9 de la tubulure 2. Cette répartition résulte du procédé de formation de la tubulure 2 qui met en oeuvre un outillage d'injection ne permettant pas une répartition uniforme des orifices 6. En revanche, dans le cas du conduit 10 de l'invention, tel que représenté sur la figure 8, la répartition des orifices 16 peut être uniforme sur toute la surface de la 35 bande 15, étant donné qu'ils sont formés par découpe de la bande 15, notamment au 9 moyen d'un outil de découpe à l'emporte-pièce. Cette découpe permet en principe de générer toutes les répartitions possibles d'orifices 16 dans la bande 15. Les figures 9a, 9b, 10a et 10b permettent de mieux comprendre un autre avantage des conduits de l'invention par rapport à ceux de l'art antérieur. Dans le cas 5 d'un conduit de l'art antérieur, donc possédant généralement une répartition non uniforme d'orifices 6, comme expliqué précédemment, il n'est pas possible de traiter correctement toutes les ondes sphériques possédant plusieurs lobes décalés angulairement autour de l'axe directeur ZZ', comme représenté sur les figures 9a et 9b. En effet, les lobes 27 faisant face aux portions non perforées 9 de la tubulure 2 ne 10 peuvent pas être correctement atténuées. Au contraire, dans le cas d'un conduit selon l'invention, donc pouvant posséder une répartition uniforme des orifices 16, comme expliqué précédemment, il n'existe pas de portions non perforées dans la bande 15. De ce fait, lors du traitement d'ondes sphériques possédant plusieurs lobes 28 décalés angulairement autour de l'axe directeur ZZ', comme représenté sur les figures 10a et 15 10b, tous les lobes 28 font face à des orifices 16 et peuvent ainsi être correctement atténués. Le conduit 10 de la présente invention présente en outre l'avantage d'être obtenu au moyen d'un procédé de fabrication relativement simple à mettre en oeuvre. En particulier, les étapes principales dudit procédé de fabrication sont 20 respectivement : a) La formation d'un corps de conduit comprenant une tubulure principale 12 et une chambre périphérique 18 séparée de la tubulure principale 12 par au moins une ouverture 14; b) La formation d'une bande 15 dans un matériau possédant une forte 25 capacité d'absorption des hydrocarbures ; c) La formation d'une pluralité d'orifices 16 à travers ladite bande 15 ; d) La fixation de la bande 15 ainsi perforée sur le corps de conduit formé à l'étape a) de telle sorte que la bande 15 soit disposée au niveau de l'ouverture 14. 30 L'étape a) pourra être réalisée par un moulage, de préférence par injection, d'un matériau plastique. L'étape b) pourra être réalisée par une découpe d'une bande, de préférence rectangulaire, dans une feuille de matériau possédant une forte capacité d'absorption des hydrocarbures, cette découpe pouvant s'effectuer par un outil de découpe à l'emporte-pièce. Durant cette découpe, il sera ainsi possible de former les 35 orifices 16 au travers de la bande 15. Comme expliqué précédemment, la bande 15 ainsi perforée pourra être fixée à l'intérieur du corps de conduit soit par soudage sur 10 des arêtes de fixation 22, comme dans les modes de réalisation des figures 2 et 3, soit par chicanage dans une gorge 23, puis soudage sur des arêtes de fixation 25, 26, comme dans les modes de réalisation des figures 4 et 5. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation 5 décrits et représentés sur les dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Conduit (10) d'admission d'air ou d'un mélange d'éléments gazeux destiné à être relié à un moteur à combustion interne, ledit conduit (10) comprenant une tubulure principale (12) possédant une paroi périphérique munie d'au moins une ouverture (14) traversante, ladite ouverture (14) servant de logement à un élément absorbeur (15) possédant la capacité d'absorber les hydrocarbures imbrûlés susceptibles de circuler à l'intérieur du conduit (10), caractérisé en ce que le conduit (10) comprend en outre au moins une chambre périphérique (18) disposée autour de la tubulure principale (12) de manière à entourer totalement l'élément absorbeur (15), l'élément absorbeur (15) présentant une pluralité d'orifices (16) de sorte que ladite chambre périphérique (18) et ledit élément absorbeur (15) forment au moins un dispositif de silencieux. 2. Conduit (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre périphérique (18) possède au moins une cloison interne (19) disposée de manière à délimiter au moins deux compartiments (20, 21) dans la chambre périphérique (18), chacun des compartiments (20, 21) formant avec l'élément absorbeur (15) un dispositif de silencieux. 3. Conduit (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément absorbeur (15) possède sensiblement une forme tubulaire. 4. Conduit (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chambre périphérique (18) possède une forme sensiblement annulaire définie par un diamètre interne (D1) et un diamètre externe (D2). 5. Conduit (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rapport 30 entre le diamètre externe (D2) et le diamètre interne (D1) est compris entre 1,10 et 1,80. 6. Conduit (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les orifices (16) de l'élément absorbeur (15) possèdent un 35 diamètre moyen compris entre 0,5 mm et 6 mm. 12 7. Conduit (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les orifices (16) de l'élément absorbeur (15) sont répartis de manière uniforme sur toute la surface de l'élément absorbeur (15). 5 8. Conduit (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les orifices (16) de l'élément absorbeur (15) sont répartis de manière aléatoire sur toute la surface de l'élément absorbeur (15). 9. Conduit (10) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les 10 orifices (16) de l'élément absorbeur (15) possèdent une répartition surfacique moyenne rapportée à la surface totale de l'élément absorbeur comprise entre 1% et 25 %. 10. Conduit (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce que l'élément absorbeur (15) est formé d'un matériau choisi parmi le charbon actif, les zéolithes et leurs mélanges. 11. Procédé de fabrication d'un conduit (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : 20 a) Formation d'un corps de conduit comprenant une tubulure principale (12) et une chambre périphérique (18) séparée de la tubulure principale (12) par au moins une ouverture (14); b) Formation d'un élément absorbeur (15) dans un matériau possédant 25 une forte capacité d'absorption des hydrocarbures ; c) Formation d'une pluralité d'orifices (16) à travers l'élément absorbeur (15) formé à l'étape b) ; d) Fixation de l'élément absorbeur (15) obtenu à l'étape c) sur le corps de conduit formé à l'étape a) de telle sorte que l'élément absorbeur (15) soit disposé au niveau de l'ouverture (14). 12. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'étape a) est réalisée par un moulage, de préférence par injection, d'un matériau plastique. 13. Procédé selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que l'étape b) est réalisée par une découpe d'une bande (15), de préférence 13 rectangulaire, dans une feuille de matériau possédant une forte capacité d'absorption des hydrocarbures. 14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'étape c) est 5 réalisée par une perforation de la bande (15) formée à l'étape b). 15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que les étapes b) et c) sont réalisées simultanément au moyen d'un outil de découpe à l'emporte-pièce. 10 16. Procédé selon l'une quelconque des revendications 11 à 15, caractérisé en ce que l'étape d) est réalisée par soudage de l'élément absorbeur (15) sur des arêtes de fixation (22) formées à l'intérieur du corps de conduit. 17. Procédé selon l'une quelconque des revendications 11 à 15, 15 caractérisé en ce que l'étape d) est réalisée par chicanage de l'élément absorbeur (15) dans une gorge (23), puis soudage de l'élément absorbeur (15) sur des arêtes de fixation (25, 26) formées à l'intérieur du corps de conduit.