FR 2972584 A1 20120914 FR 1100698 A 20110309 La présente invention concerne la conception et la réalisation d'un dispositif de signalisation d'édifice par des moyens d'éclairage, disposés au sommet de cet édifice. Les dispositifs de ce type présentent un réel intérêt pour s les appareils volants en approche des édifices équipés. On procède ainsi à la signalisation de l'édifice par des moyens d'éclairage et on prévient les risques de collision entre l'appareil en approche et l'édifice disposé sur son chemin. Les moyens d'éclairage sont d'autant plus visibles par les pilotes de ces appareils s'ils sont io formés d'une lumière clignotante à forte intensité. Les flashs attirent l'attention et ils sont visibles de suffisamment loin pour que le pilote change la direction que prend l'appareil et pour qu'il évite ainsi la collision. La signalisation continue des édifices par des moyens ls d'éclairage, si elle permet aux appareils d'identifier les risques potentiels par rapport à leur circulation, génère par contre des troubles pour les riverains et pour la faune à proximité et notamment lorsque les moyens d'éclairage sont à intermittence régulière. D'une part, l'impact de cette pollution visuelle sur la faune a pu être 20 mesuré, notamment par rapport à la disparition de la faune aviaire nocturne à proximité, alors que d'autre part il est fréquent de constater des plaintes des riverains de ces édifices, notamment des éoliennes, par rapport à ces éclairages. II a alors été envisagé des dispositifs cherchant à couper 25 les moyens d'éclairage et à ne les rallumer que lorsqu'un appareil se trouve en approche de l'édifice. En effet, si aucun appareil ne passe à proximité de l'éolienne, la signalisation de cette éolienne n'a pas d'utilité et il est intéressant de pouvoir déconnecter les moyens d'éclairage. Le document US2010/0194603 décrit une éolienne qui 30 est équipée d'un récepteur adapté à détecter les émetteurs équipant des aéronefs en approche. Les lumières de signalisation sont éteintes dans un état de base et elles ne sont allumées que si le récepteur détecte un appareil en approche de l'éolienne. L'invention propose des perfectionnements à la détection 35 décrite dans le document cité précédemment. Notamment, on se propose de tenir compte des appareils sans transpondeur intégré qui peuvent circuler dans l'espace aérien, comme par exemple des ballons dirigeables ou des appareils Ultra Légers Motorisés. L'invention propose d'intégrer dans le dispositif de s signalisation d'édifice une détection des conditions de luminosité par des capteurs qui permet de décider s'il fait jour ou nuit. Lorsque c'est le jour, on désactive le récepteur associé à l'édifice et on laisse les lumières en fonctionnement de sorte qu'elles soient visibles partout appareil volant. Les lumières présentent alors un io inconvénient moindre pour les riverains puisque le jour atténue la gêne pour des personnes situées à proximité de l'édifice. Il est en outre particulièrement intéressant que ces lumières restent allumées notamment dans des conditions météorologiques difficiles, par exemple par temps de fort brouillard, de manière à être vues par tout is appareil en approche, avec ou sans transpondeur, soit parce que les appareils ne sont pas tenus à la présence d'un transpondeur, soit parce que ces appareils sont autorisés à désactiver leur transpondeur. Lorsque c'est la nuit noire, on coupe l'alimentation des moyens d'éclairage et on remet ces moyens d'éclairage en 20 fonctionnement que si l'on détecte un appareil en approche par l'intermédiaire de la communication entre le récepteur et le transpondeur. On limite ainsi fortement la nuisance pour les riverains et pour la faune, tout en protégeant les appareils en approche d'une collision, étant entendu que la nuit, l'ensemble des 25 appareils volants dans un couloir aérien doivent être équipés d'un transpondeur. Ainsi, selon des caractéristiques importantes de l'invention, le récepteur est disposé sur l'édifice entre lesdits moyens d'éclairage et leur système d'alimentation de manière à fonctionner 30 comme un interrupteur pour commander l'éclairage ou non de l'édifice en fonction de l'approche d'un appareil, et le récepteur est couplé en outre à un capteur de détection de luminosité de sorte que le récepteur ne commande l'éclairage de l'édifice simultanément à la détection d'un appareil en approche que lorsque les valeurs de 35 luminosité en provenance du capteur sont inférieures à un seuil déterminé. La présente invention résout ainsi, de façon particulièrement avantageuse, le problème qui se posait dans l'état de la technique d'assurer la signalisation de l'édifice pour l'ensemble des appareils en approche d'une éolienne. s Selon une caractéristique de l'invention dans un mode de mise en oeuvre préféré, le récepteur comporte un boîtier antenne et un boîtier de commande. Le boîtier antenne comporte une antenne adaptée à recevoir le signal émis par le transpondeur de l'appareil en approche et le boîtier de commande comporte un module de io commande et un actionneur. Ce module est adapté à recevoir en entrée d'une part des informations de détection d'un signal d'approche par l'antenne et d'autre part une valeur de luminosité en provenance du capteur de détection de luminosité associé. Le module peut alors analyser ces signaux et délivrer en sortie une ls instruction de commande de l'actionneur qui est placé sur le chemin d'alimentation des moyens d'éclairage. Le module de commande analyse le signal d'approche en provenance de l'antenne dès sa transmission de manière à déterminer les paramètres du déplacement de l'appareil par rapport 20 à l'éolienne et à envoyer une instruction à l'actionneur pour qu'il laisse passer l'alimentation électrique vers les moyens d'éclairage dès lors que l'analyse témoigne que l'appareil est en approche. Le module de commande est en outre adapté à comparer la valeur de luminosité détectée par rapport à au moins une valeur de 25 seuil déterminée, de manière à déterminer si l'on se trouve ou ,non dans des conditions de nuit noire. L'invention concerne également une éolienne portant un dispositif de signalisation tel que décrit ci-dessus. L'éolienne comporte une nacelle et un rotor qui sont supportés par un mât 30 ancré dans le sol. Le récepteur est fixé sur la nacelle, avec au moins le boîtier antenne qui est disposé à l'extérieur de cette nacelle. Avantageusement, on s'assure que le boîtier de commande est protégé des intempéries à l'intérieur de la nacelle alors que l'antenne est à l'extérieur de la nacelle pour une meilleure réception 35 des émissions des transpondeurs en approche, le récepteur étant fixé sur la nacelle de telle sorte que la détection des transmissions par l'antenne ne soit pas entravée par la nacelle ou par tout dispositif rapporté sur l'éolienne. Par ses différentes caractéristiques, telles qu'elles ont été s succinctement définies ci-avant ou qu'elles seront plus loin définies, décrites et illustrées, et telles qu'elles peuvent être avantageusement mises en oeuvre dans la pratique industrielle, séparément ou en chacune de leurs combinaisons techniquement opérantes, l'invention permet de diminuer les nuisances visuelles qui io peuvent être attribuées à la présence de dispositif de signalisation sur les édifices, sans pour autant faire de concession sur la sécurité et en respectant notamment les normes de sécurité imposées. Il est particulièrement avantageux en effet que l'ensemble des appareils susceptibles de circuler dans l'espace aérien à proximité d'une ls éolienne ou de tout autre édifice potentiellement à risque soit pris en considération pour leur signaler la présence de cet édifice, et non pas seulement de réaliser cette signalisation pour un type précis d'appareil en approche. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 20 ressortiront plus précisément de la description qui suit, description illustrée par les figures suivantes parmi lesquelles: - la figure 1 illustre de façon schématique une éolienne sur laquelle est disposé un dispositif de signalisation selon un mode de réalisation de l'invention ; 25 - la figure 2 est un schéma de principe du fonctionnement du dispositif de signalisation tel qu'illustré sur la figure 1 ; - la figure 3 est une vue détaillée d'un ensemble récepteur qui est adapté à détecter des appareils en approche ; - et la figure 4 est un schéma logique définissant 30 symboliquement les séquences auxquelles répond l'invention selon un premier mode de réalisation ; L'éolienne 1, telle que représentée sur la figure 1, comporte un mât 2 qui supporte à son extrémité libre une nacelle 4 et un rotor 6 et qui est ancré dans le sol de manière à apporter une stabilité générale à l'éolienne. s Le rotor est composé d'un nez fixé à une extrémité de la nacelle ainsi que d'une hélice 8 qui est montée à rotation sur le nez et qui est ici formée de trois pales. On comprendra que le nombre de pales peut varier sans sortir du contexte de l'invention. Le rotor transforme l'énergie cinétique du vent en énergie mécanique, la io rotation des pales due à l'énergie cinétique du vent générant la rotation d'un arbre du rotor qui est relié à des moyens de production d'énergie que comporte la nacelle. La nacelle abrite les équipements qui produisent l'électricité à partir de la rotation de l'axe du rotor, notamment par ls l'intermédiaire d'un alternateur et d'un transformateur de puissance. L'électricité produite dans la nacelle est alors transférée vers le réseau par des câbles électriques descendant à l'intérieur du mât de l'éolienne. Outre ces éléments nécessaires à la production d'énergie, 20 l'éolienne comporte des moyens d'éclairage 10 pour la signalisation de cette éolienne aux appareils en approche. Ces moyens d'éclairage sont fixés sur la nacelle et ils sont disposés pour être particulièrement visibles des appareils volants en approche de l'éolienne. Ainsi, de façon connue, une lumière est montée sur la 25 partie supérieure de la nacelle, pour être visible par le pilote quel que soit le côté de l'éolienne par lequel l'appareil approche, et que cet appareil vole au-dessus ou au-dessous du niveau de l'éolienne. On observe que cette lumière est placée de préférence à l'opposé des pales afin d'être le plus visible possible. Toutefois, on 30 comprendra que cette lumière pourra être placée n'importe où sur l'éolienne ou sur l'édifice à signaler sans sortir du contexte de l'invention dès lors que son fonctionnement est piloté conjointement par des moyens de détection de luminosité et de détection d'appareil en approche. Les moyens d'éclairage prennent la forme d'un stroboscope, c'est à dire une source de lumière intermittente qui produit une alternance de phases lumineuses et de phases obscures. Chaque flash de lumière présente une intensité et une s durée minimales déterminées par les normes de signalisation d'édifice à respecter, et la période entre deux flashs successifs est également déterminée pour respecter la réglementation. Selon le type d'éclairage choisi, la source lumineuse peut nécessiter pour son amorçage une forte tension et il convient de io s'assurer que la tension disponible à l'allumage soit toujours suffisante pour émettre un éclair déterminé. La source lumineuse est alors associée à un condensateur de démarrage 39 qu'il convient d'alimenter systématiquement pour qu'il soit chargé et prêt à l'allumage des moyens d'éclairage. ls La source de lumière est alimentée électriquement par un système d'alimentation 36 et selon l'invention, un récepteur 20 est disposé entre le système d'alimentation et les moyens d'éclairage. Le récepteur 20 est disposé sur l'éolienne de manière à pouvoir recevoir un signal émis par un appareil en approche. Le 20 récepteur comporte à cet effet un boîtier antenne 22 et un boîtier de commande 24. Le boîtier antenne comporte une antenne 26 qui s'étend en saillie du boîtier formant plan de masse, l'antenne étant adaptée à recevoir les transmissions radios émises à une fréquence donnée. Le boîtier de commande comporte au moins un module de 25 commande 28 et un actionneur 30. Le récepteur est fixé sur la nacelle, avec au moins le boîtier antenne disposé à l'extérieur de cette nacelle. Avantageusement, on prévoit de disposer le boîtier antenne à l'extérieur de la nacelle pour la bonne détection des signaux et de disposer le boîtier de 30 commande à l'intérieur de la nacelle pour le protéger des intempéries. Il est particulièrement fait attention lors de la mise en place du boîtier antenne que la détection des transmissions par l'antenne ne soit pas entravée par la nacelle ou par tout dispositif rapporté sur l'éolienne. Notamment, un aéronef en approche au- 35 dessous du plafond correspondant à la hauteur de la nacelle devra être détecté pour commander l'éclairage à son approche et de fait, l'antenne ne devra pas être affleurante avec la face supérieure de l'éolienne par exemple si l'on souhaite une détection optimale. Le boîtier antenne est adapté à recevoir des émissions radios en provenance d'appareil passant à proximité de l'éolienne. Ces émissions radios sont effectuées à partir d'un dispositif embarqué dans l'appareil, qui est connu sous le nom de transpondeur et qui est rendu obligatoire pour n'importe quel appareil se déplaçant la nuit, que ce soit un dirigeable, un ballon ou io un aéronef par exemple. C'est le boîtier antenne 22 qui réceptionne les émissions radios de ces aéronefs en approche et le boîtier de commande 24 donne en retour une information sur l'existence d'une détection. Le boîtier de commande est avantageusement muni d'un voyant 25 15 visible depuis l'extérieur du boîtier qui est allumé lorsqu'un aéronef est détecté et que l'allumage des moyens d'éclairage est commandé. Selon des variantes de réalisation, le boîtier de commande donne en outre une information sur la distance et sur l'altitude de l'aéronef en approche, ainsi que sur la direction et le sens de déplacement de cet 20 aéronef. On pourra dès lors prévoir sur le boîtier de commande des afficheurs 27 indiquant par exemple l'altitude et la distance par rapport à l'éolienne de l'aéronef en approche qui a été détecté. Le voyant et les afficheurs permettent ainsi un contrôle par un utilisateur ou un programmeur du bon fonctionnement du dispositif et 25 de la bonne détection des aéronefs en approche. Tel que cela est visible sur la figure 3, un câble coaxial 32 s'étend entre le boîtier antenne et le boîtier de commande pour transmettre vers le détecteur les informations comprises dans les transmissions radios. Le câble est suffisamment long pour que, 30 comme cela a été décrit précédemment, le boîtier de commande soit à l'intérieur de la nacelle et que le boîtier antenne soit à l'extérieur de la nacelle. Le boîtier de commande comporte un module de commande et des moyens de connexion électriques. Les données en 35 provenance du boîtier antenne sont synthétisées par le module de commande pour déterminer si oui ou non les lumières doivent être allumées pour être visible par un appareil en approche, via les moyens de connexion électriques qui ferment ou non le circuit permettant l'alimentation des moyens d'éclairage. s Le module de commande 28 est adapté à recevoir en entrée au moins les informations en provenance du boîtier antenne, ainsi que tel que cela sera décrit ci-après, les informations en provenance d'un capteur de luminosité 34. Le module de commande comporte en outre un module de gestion des priorités qui est activé lorsque io plusieurs signaux d'appareils en approche sont détectés. Un algorithme prend en considération la vitesse d'approche et la distance de chaque aéronef pour calculer un indice de vigilance que cet algorithme ajuste en temps réel en fonction des données qu'il continue de recevoir du boîtier antenne. Chaque signal détecté, et is donc chaque aéronef en approche, se voit attribuer un indice. Dans le mode de réalisation décrit, le module de commande traite l'information relative au signal ayant l'indice le plus élevé, représentatif de l'appareil le plus proche de l'édifice. Les moyens de connexion électriques présentent la forme 20 d'un actionneur 30 piloté sur la base d'une commande sortie du module 28 et qui joue le rôle, tel que cela est visible sur la figure 2, d'un interrupteur mobile entre deux positions, l'une fermée assurant la continuité électrique entre l'alimentation en entrée et les lumières en sortie, et l'autre ouverte empêchant le passage du courant vers 25 les lumières. Tel que cela est visible sur la figure 2 par exemple, le récepteur comporte ainsi un actionneur 30 piloté par le module de commande 28 et disposé entre lesdits moyens d'éclairage 10 et leur système d'alimentation 36 de manière à fonctionner comme un 30 interrupteur. A cet effet, le boîtier de commande comporte une entrée d'alimentation 38 et une sortie d'alimentation 40 vers les moyens d'éclairage et l'actionneur est disposé sur le chemin électrique réalisé à l'intérieur du boîtier entre l'entrée et la sortie d'alimentation. De manière pratique, l'entrée et la sortie d'alimentation traversent le boîtier de commande 24 par l'intermédiaire d'un passe fils 41. Le boîtier de commande peut être fabriqué et livré prêt à être monté sur l'éolienne, le fil correspondant à l'entrée d'alimentation s devant alors être raccordée au système d'alimentation 36 et le fil correspondant à la sortie d'alimentation devant lui être raccordé aux moyens d'éclairage 10. Le système d'alimentation 36 comporte en entrée d'une part une alimentation principale, formée par le réseau électrique général io sur lequel est raccordé l'édifice, et d'autre part une alimentation de sauvegarde formée par une ou plusieurs batteries rapportées sur l'édifice et qui sont aptes à prendre le relais de l'alimentation principale pour un temps réglementaire en cas de panne du réseau électrique général. Le système d'alimentation comporte les moyens ls nécessaires à la délivrance en sortie d'une alimentation courant continu à des voltages déterminés pour l'alimentation correcte et non dangereuse de la source de lumière. On s'assure ainsi d'éviter des tensions en entrée des moyens d'éclairage qui soient alternatives ou trop importantes par exemple. Tel que représenté sur 20 la figure 2, un fusible 37 est disposé entre le système d'alimentation 36 et l'entrée d'alimentation 38 du boîtier de commande. On observe qu'ici pour des raisons de simplicité de montage, le récepteur est monté en amont du condensateur, ce qui permet de livrer séparément le récepteur d'une part et les moyens 25 d'éclairage et leur condensateur associé d'autre part. On prévoit alors que le condensateur soit chargé à l'aide d'un circuit électronique alimenté par une pile spécifique ou par les batteries de l'alimentation de sauvegarde propre à l'éolienne, de telle sorte que l'énergie nécessaire au fonctionnement du flash est stockée pour 30 être toujours disponible. II est important en effet que le condensateur soit chargé au moment de la détection d'un aéronef en approche et de la remise du contact pour alimenter les moyens d'éclairage. Dans une variante de réalisation, on prévoit que le 35 récepteur soit disposé en aval du condensateur, de sorte que le condensateur est continuellement en charge par sa connexion au système d'alimentation et que la fermeture du relais par le récepteur permet le déclenchement immédiat des moyens d'éclairage. Selon l'invention, dans des conditions déterminées, s l'actionneur est piloté par le module de commande pour laisser passer ou pour bloquer le courant vers les moyens d'éclairage tandis que lorsque ces conditions ne sont pas respectées, le récepteur ne joue pas ce rôle d'interrupteur, l'actionneur restant fermé. Ainsi, pour respecter des normes de sécurité strictes, l'actionneur n'est io autorisé à empêcher l'alimentation des moyens d'éclairage que dans des conditions bien précises qui vont être décrites ci-après. L'éolienne comporte en outre un capteur de détection de luminosité 34. Ce capteur est adapté à fournir une valeur de luminosité représentative des conditions de visibilité pour un pilote. ls On se réfère de façon connue à un seuil fixe pour déterminer si l'on se trouve dans des conditions de jour ou de nuit noire par exemple. Dans cet exemple, on prévoit un seuil Ln : des valeurs supérieures à ce seuil sont représentatives de conditions diurnes alors que des valeurs inférieures sont représentatives de conditions nocturnes. Par 20 la comparaison de la valeur de luminosité détectée par rapport à ce seuil Ln, on est ainsi capable de déterminer dans quelle situation de visibilité on se trouve. Le module de commande est adapté à envoyer une commande d'instruction vers l'actionneur lorsque la valeur de luminosité est inférieure à Ln, signifiant la nuit noire. II est 25 rappelé que les appareils circulant dans ces conditions de nuit noire doivent être équipés d'un transpondeur. En variante, on peut prévoir un seuil supplémentaire Lj dont la valeur est supérieure à la valeur de seuil Ln, afin d'affiner la détection et par exemple de pouvoir détecter le crépuscule. Des 30 valeurs supérieures à la valeur seuil Lj sont représentatives de conditions de plein jour, des valeurs inférieures à la valeur seuil Ln sont représentatives de conditions de nuit noire, tandis que les valeurs situées entre les deux valeurs seuil sont représentatives de conditions crépusculaires. On pourra alors associer à ces conditions 35 particulières de crépuscule une action spécifique sur les moyens d'éclairage, et par exemple des flashs lumineux de moindre intensité que dans les conditions de plein jour. On va maintenant décrire l'utilisation du dispositif de signalisation selon l'invention, en faisant notamment référence à la figure 4. Le capteur de luminosité 34 envoie vers le module de commande du récepteur 28 une valeur de luminosité. On comprendra que cette transmission peut être continue ou effectuée à une fréquence déterminée. Cette valeur est comparée par le module de lo commande à des valeurs de seuil, Ln dans notre exemple. Lorsque la valeur de luminosité détectée est représentative d'une situation diurne, c'est à dire qu'il est répondu positivement à la question de savoir si la valeur détectée est supérieure à la valeur de seuil Ln, il est important que les moyens d'éclairage formant balise de is signalisation soient en marche pour que l'ensemble des appareils potentiellement en approche de l'éolienne puisse repérer celles-ci. L'actionneur 30 reste en position fermé (« 30=off »), permettant alors l'alimentation des moyens d'éclairage 10. On réitère l'opération de détection de luminosité tant que cette situation perdure. 20 Lorsque ultérieurement la valeur de luminosité est représentative d'une situation de nuit noire, c'est à dire qu'il est répondu négativement à la question de savoir si la valeur détectée est supérieure à la valeur de seuil Ln, le module de commande envoie une instruction à l'actionneur 30 pour qu'il s'ouvre 25 (« 30=on ») et qu'il bloque l'alimentation des moyens d'éclairage en jouant le rôle d'un interrupteur ouvert, qui ne se ferme que lorsque ce même récepteur détecte un appareil en approche de l'édifice dans un espace prédéterminé. A cet effet, lorsque la valeur de luminosité détectée 30 correspond à une situation de nuit noire, le boîtier antenne 22 est opérationnel et il est adapté à recevoir un signal émis par un appareil en approche. Le signal est transmis au module de commande qui analyse ce signal dès réception. L'analyse permet de déterminer la distance de l'appareil par rapport à l'éolienne, la 35 vitesse de l'appareil ainsi que la direction et le sens du déplacement. Dès lors que l'analyse témoigne que l'appareil est en approche (« App=oui »), le module de commande envoie une instruction à l'actionneur pour qu'il laisse passer l'alimentation électrique vers les moyens d'éclairage en jouant le rôle d'un interrupteur fermé. La commande d'éclairage est effectuée tant que le signal reçu par le récepteur correspond à des conditions déterminées. Ainsi, le récepteur ne commande l'éclairage de l'éolienne simultanément à la détection d'un appareil en approche que lorsque io les valeurs de luminosité en provenance du capteur sont inférieures à un seuil déterminé et représentatives d'une situation de nuit noire. Dans le cas contraire, l'information d'approche d'un appareil n'est pas prise en compte et les moyens d'éclairage restent allumés. Ils sont ainsi visibles pour l'ensemble des appareils en ls approche de l'éolienne, et notamment les appareils sans transpondeur qui circulent de façon autorisée le jour. On comprendra qu'il est conforme à l'invention que dans une situation de jour, le boîtier antenne soit débranché ou bien qu'il envoie en continu des informations que le module de commande ne prend pas en compte. 20 La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixés. L'invention s'applique notamment dans le cas d'un parc d'éoliennes dans lequel au moins une éolienne est équipée d'un dispositif de signalisation permettant de commander le déclenchement de 25 l'éclairage en fonction de la luminosité et de la détection d'un aéronef en approche. Tel que cela a été décrit, le dispositif permet une commande individuelle de l'éclairage de chaque éolienne, dès lors qu'un dispositif est monté sur cette éolienne. On comprend ainsi que 30 lors de l'approche d'un aéronef d'un parc d'éoliennes relativement étendu, seules les éoliennes dont le récepteur a détecté l'approche de l'aéronef, c'est à dire les éoliennes les plus proches de cet aéronef, verront leurs moyens d'éclairage allumés, les moyens d'éclairage des autres éoliennes s'allumant au fur et à mesure du 35 survol du parc d'éoliennes par l'aéronef. Dans un tel parc, il peut être prévu une alimentation de sauvegarde propre à chaque éolienne ou une alimentation de sauvegarde centralisée et commune à l'ensemble des éoliennes. Il peut en outre être avantageux dans un parc d'équiper s uniquement quelques éoliennes d'un dispositif de signalisation tel que décrit précédemment et par exemple d'équiper uniquement les éoliennes placées aux coins du parc. L'ensemble des éoliennes du parc est équipé d'un capteur de luminosité de telle sorte que le dispositif d'éclairage de chaque éolienne est coupé la nuit, et seules io les éoliennes stratégiquement choisies en fonction de leur place dans leur parc sont équipées d'un boîtier de commande pour enclencher les moyens d'éclairage de leur éolienne à l'approche d'un aéronef équipé d'un transpondeur. II sera compris que ce déclenchement des moyens d'éclairage permet le respect des ls normes selon lesquelles les éclats lumineux de l'ensemble des éoliennes d'un parc sont synchronisés, de jour comme de nuit. II ressort néanmoins de ce qui précède que l'invention n'est pas limitée aux modes de mise en oeuvre qui ont été spécifiquement décrits et représentés sur les figures. On comprendra notamment 20 que le principe de l'invention de coupler un dispositif de signalisation d'édifice par des moyens d'éclairage à une balise de détection d'aéronef et à un capteur de luminosité peut être appliqué à tout type d'édifices, et par exemple des pylônes à haute tension ou des bâtiments élevés.