FR 3051429 A1 20171124 FR 1654452 A 20160519 5 142 9 1 FIXATION D'UN APPAREIL D'AFFICHAGE TETE HAUTE SUR UN VEHICULE L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement aux véhicules équipés d'un appareil d'affichage tête haute. Plus particulièrement encore, l'invention a trait à la fixation d'un tel appareil à la structure ou caisse du véhicule. Un appareil d'affichage tête haute, couramment désigné par l'acronyme HUD pour l'expression anglo-saxonne « Head-Up Display », consiste à projeter des informations sur le pare-brise du véhicule. Un tel appareil est habituellement situé derrière le tableau de bord, c'est-à-dire entre le tableau de bord et la traverse supérieure au-dessus du tablier, et projette à l'aide de diodes des informations sur le pare-brise, le conducteur ayant l'illusion que ces dernières se trouvent quelques mètres devant lui. Les informations projetées sont habituellement sélectionnées parmi les informations les plus importantes comme notamment la vitesse du véhicule et les instructions d'un système de navigation. Ces appareils connaissent des développements consistant à proposer une réalité augmentée, notamment en superposant sur le pare-brise une route virtuelle en surbrillance sur la route réelle que le conducteur doit suivre. Cela permet donc de rendre les informations fournies par le système de navigation bien plus précises. Ils comprennent plusieurs miroirs adaptés à la forme de chaque pare-brise pour que la projection de l'image soit nette. Ils sont par conséquent plus lourds et plus volumineux et ne peuvent parfois plus être fixés directement au tableau de bord. Le document de brevet publié US 2007/0290519 Al divulgue une solution de fixation d'un appareil d'affichage tête haute à la caisse d'un véhicule, consistant à prévoir deux bras de fixation s'étendant entre une poutre support de colonne de direction et la traverse supérieure du tablier. Les deux bras de fixation sont pré-montés sur la poutre et l'appareil d'affichage tête haute est lui aussi pré-monté sur la poutre et les bras en question. L'ensemble poutre, bras et appareil est alors monté sur la caisse du véhicule. Ce montage est intéressant en ce qu'il simplifie l'assemblage sur la caisse du véhicule. Il requiert cependant de 3051429 2 pré-monter l'appareil sur la poutre, ce qui peut, dans certaines configurations, présenter un désavantage. Le document de brevet publié DE 10 2013 212 878 Al divulgue une solution de fixation d'un appareil d'affichage tête haute à la caisse d'un véhicule, qui est 5 similaire à celle du document précédent. Elle utilise une poutre support de colonne de direction et deux bras s'étendant entre ladite poutre et la traverse supérieure du tablier. L'invention a pour objectif de proposer une solution à la fixation d'un appareil d'affichage tête haute qui pallie au moins un des inconvénients de l'état de la 10 technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer une fixation d'un appareil d'affichage tête haute, qui soit plus simple et assure un positionnement exact par rapport au pare-brise. L'invention a pour objet un dispositif de fixation d'un appareil d'affichage tête haute à la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un 15 support inférieur configuré pour coopérer par engagement avec des vis de fixation du pédalier sur la caisse du véhicule. La zone de la caisse sur laquelle le pédalier et le support inférieur sont fixés est le tablier. Le tablier forme une séparation entre l'habitacle et le compartiment moteur à l'avant de l'habitacle. 20 Selon un mode avantageux de l'invention, le support inférieur présente une forme étendue avec un bord supérieur pourvu de moyens de fixation à l'appareil d'affichage tête haute et avec un bord inférieur pourvu d'orifices aptes à coopérer par engagement avec les vis de fixation du pédalier. Les moyens de fixation sur le bord supérieur et/ou sur le bord inférieur sont avantageusement 25 des trous destinés à recevoir des vis. Le support inférieur est avantageusement obtenu par emboutissage d'un morceau de tôle métallique. Selon un mode avantageux de l'invention, le bord inférieur présente un profil arrondi apte à contourner le pédalier et/ou un orifice dans la caisse destiné à 30 transmettre un mouvement d'une pédale du pédalier. 3051429 3 Selon un mode avantageux de l'invention, le support inférieur fait partie intégrante du pédalier. Le support inférieur peut faire partie d'un support des pédales du pédalier. Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif comprend au moins un 5 support supérieur formant un bras de fixation avec, à une extrémité, une patte de fixation à une face latérale de l'appareil d'affichage tête haute, lorsque ledit appareil est en position de montage sur le véhicule, et, à une autre extrémité, une patte de fixation à une traverse de la caisse du véhicule. Les supports supérieurs sont avantageusement au nombre de deux, un de chaque côté 10 (latéralement) de l'appareil d'affichage tête haute. La traverse est avantageusement située au-dessus du tablier et fixée audit tablier. Selon un mode avantageux de l'invention, le ou chacun des supports supérieur forme un profilé de section en U avec une âme et deux semelles, la patte de fixation à une face latérale de l'appareil d'affichage tête haute étant dans le 15 plan de l'âme. Selon un mode avantageux de l'invention, sur le ou chacun des supports supérieurs, la patte de fixation à la caisse du véhicule est généralement perpendiculaire à la patte de fixation à la face latérale de l'appareil d'affichage tête haute 20 L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant un appareil d'affichage tête haute fixé à la caisse dudit véhicule au moyen d'un dispositif de fixation ; remarquable en ce que ledit dispositif est conforme à l'invention, le support inférieur reliant une face inférieure de l'appareil d'affichage tête haute à la caisse du véhicule au niveau des vis de fixation du 25 pédalier sur ladite caisse. Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif comprend au moins un support supérieur formant un bras de fixation avec, à une extrémité, une patte de fixation à une face latérale de l'appareil d'affichage tête haute et, à une autre extrémité, une patte de fixation à une traverse de la caisse du véhicule, chacun 30 des supports supérieurs reliant une face latérale de l'appareil d'affichage tête 3051429 4 haute à une traverse de la caisse du véhicule, située au-dessus du pédalier. La traverse est située directement au-dessus du tablier. L'invention a également pour objet un procédé de montage d'un appareil d'affichage à tête haute à la caisse d'un véhicule automobile, comprenant une 5 étape de fixation dudit appareil à la dite caisse au moyen d'un dispositif de fixation ; remarquable en ce que ledit dispositif est conforme à l'invention et en ce que l'étape de fixation au moyen dudit dispositif consiste à positionner ledit appareil par rapport aux vis de fixation du pédalier du véhicule. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce qu'elles permettent de fixer 10 et de positionner un appareil d'affichage tête haute de manière simple et précise, indépendamment du tableau de bord et de la poutre support de la colonne de direction. Le fait de fixer le dispositif de fixation de l'appareil, consistant en au moins un support inférieur et éventuellement un ou plusieurs supports supérieurs, directement à la caisse du véhicule permet d'assurer un 15 positionnement exact et, partant, une indexation de l'appareil par rapport au pare-brise. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une représentation de la partie avant d'une caisse de 20 véhicule, formant l'habitacle et équipée d'un appareil d'affichage tête haute fixé au moyen d'un dispositif conforme à un premier mode de réalisation de l'invention ; - La figure 2 correspond à la figure 1 où l'appareil d'affichage tête haute est absent ; 25 - La figure 3 est une représentation de la partie avant d'une caisse de véhicule, formant l'habitacle et équipée d'un appareil d'affichage tête haute fixé au moyen d'un dispositif conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - La figure 4 est une représentation de l'appareil d'affichage tête haute, du 30 dispositif de fixation et du pédalier de la figure 3. 305 142 9 5 Les figures 1 et 2 illustrent un premier mode de réalisation de l'invention. Elles illustrent une portion de caisse de véhicule, correspondant à la partie avant de l'habitacle du véhicule. La portion de caisse 2 de véhicule comprend un tablier avant 4 formant une 5 séparation entre l'habitacle et le compartiment moteur. Elle comprend également une portion de tunnel central 6 relié au tablier 4. Elle comprend également une traverse avant 8 située au-dessus du tablier 4. En référence à la figure 1, un appareil d'affichage tête haute 10 est fixé à la caisse 2 du véhicule. Cet appareil consiste essentiellement en un boîtier 10 renfermant des composants électroniques et optiques aptes à projeter vers le pare-brise des images contenant des informations essentiellement relatives à la conduite du véhicule. Un tel appareil est bien connu en soi de l'homme de métier. Il peut servir à projeter des informations sous forme de chiffres et/ou de signes dans une zone prédéfinie du champ de vision du conducteur. Il peut 15 également être conçu pour projeter des informations, essentiellement graphiques, se superposant au paysage routier en vue d'une augmentation de leur réalité. A titre d'exemple, il peut s'agir d'un marquage graphique d'une bande de roulage à emprunter sur une route qui en comporte plusieurs. Un tel appareil peut alors être relié électriquement à une caméra et/ou un radar 20 analysant la route et la circulation. En référence aux figures 1 et 2, l'appareil d'affichage tête haute 10 est fixé à la caisse 2 au moyen d'un dispositif de fixation 12 comprenant deux supports supérieurs 14 (dont un seul est visible à la figure 1) et un support inférieur 16. Les supports supérieurs forment des bras reliant, chacun, une des faces 25 latérales 101 du boîtier à la traverse supérieure 8. Chacun de ces supports 14 peut être formé par emboutissage d'un élément de tôle. Ils peuvent présenter une section en forme de U avec une âme généralement verticale, lorsqu'ils sont en position de montage sur la caisse du véhicule, et deux semelles. L'âme peut présenter une longueur comprise entre 20 et 80mm. Les semelles peuvent 30 présenter une longueur comprise entre 5 et 30mm. Chacun des supports supérieurs 14 peut comprendre, à une première extrémité, une patte 141 de 305 142 9 6 fixation à une des faces latérales 101 et 102 du boîtier. Ces pattes 141 sont avantageusement dans le plan de l'âme du support. Chacun des supports supérieurs 14 peut comprendre, à une deuxième extrémité, une patte 142 de fixation à la traverse supérieure 8. Ces pattes 142 sont avantageusement 5 perpendiculaires à l'âme du support correspondant. Elles sont fixées à des zones de fixation généralement horizontales de la traverse 8 en question. Chacune des pattes 141 et 142 comprend avantageusement un, préférentiellement au moins deux orifices de fixation. Le support inférieur 16 s'étend de manière inclinée vers le bas depuis une face 10 inférieure du boîtier. Il peut être formé essentiellement d'un élément de tôle. Il comprend un bord supérieur 161 (figure 2) avec des moyens de fixation à la face inférieure du boîtier. Ces moyens de fixation peuvent comprendre des orifices destinés à recevoir des vis de fixation au boîtier. Le support inférieur 16 comprend également un ou plusieurs bords inférieurs 162 pourvus de moyens 15 de fixation aptes à coopérer avec les moyens de fixation 18 du pédalier. Ce dernier n'est pas représenté aux figures 1 et 2. Le tablier 4 comporte un orifice 41 situé au niveau du pédalier et destinée à transmettre le déplacement de la pédale de frein du pédalier à un amplificateur de freinage couplé à un dispositif de commande de freinage situé dans le compartiment moteur. Le tablier 4 20 comporte en l'occurrence quatre orifices 18 autour de l'orifice 41 et destinés à la fixation du pédalier. Les deux orifices supérieurs 18 servent au positionnement et à la fixation du support inférieur 16. Le tablier 4 peut comprendre un deuxième orifice 42, à proximité du premier orifice 41. Similairement, le support inférieur 16 peut également être fixé au tablier 4 au voisinage du deuxième 25 orifice 42, par exemple au moyen des vis ou goujons 20 fixés au tablier 4. L'utilisation des moyens de fixation d'un ou plusieurs composants sur le tablier pour la fixation de l'appareil d'affichage tête haute est intéressante en ce que cela permet de réaliser un positionnement précis de l'appareil par rapport au pare-brise. En effet, ce dernier est déposé sur la caisse du véhicule, 30 notamment sur la traverse supérieure 8. Or cette dernière est directement attachée au tablier 4. Les moyens de fixation des composants sur le tablier 4, comme le pédalier, ont un positionnement précis sur le tablier. Les utiliser pour 3051429 7 le positionnement et la fixation de l'appareil est par conséquent particulièrement intéressant. Les figures 3 et 4 illustrent un deuxième mode de réalisation de l'invention. Les numéros de référence du premier mode de réalisation (figures 1 et 2) sont 5 utilisés pour désigner les éléments identiques ou correspondants, ces numéros étant toutefois majorés de 100. Il est par ailleurs fait référence à la description de ces éléments en relation avec le premier mode de réalisation. Des numéros spécifiques compris entre 100 et 200 sont utilisés pour désigner les éléments spécifiques à ce mode de réalisation. 10 Le deuxième mode de réalisation est assez similaire au premier mode de réalisation. Il s'en distingue essentiellement par la forme des supports du dispositif de fixation de l'appareil d'affichage tête haute. A la figure 3 on peut observer que l'appareil d'affichage tête haute 110 est fixé à la caisse 102 par un dispositif de fixation 112 comprenant, similairement au 15 premier mode de réalisation, deux supports supérieurs 114 et un support inférieur 116. On peut également observer qu'une poutre 122 destinée notamment à servir de support à la colonne de direction (non représentée) est disposée transversalement au véhicule, en arrière de la traverse supérieure 108. On observe que le boîtier de l'appareil d'affichage tête haute 110 20 comprend sur sa face arrière un évidement destiné à recevoir la poutre 122. L'appareil en question est avantageusement libre de fixation directe à la poutre 122. En d'autres termes, la poutre 122 est fixée à la caisse 102 notamment à ses extrémités, et l'appareil 110 est fixé à la caisse 102 indépendamment de la poutre 122. Toujours à la figure 1, on peut observer que le pédalier 124 y est 25 représenté. La figure 4 illustre avec plus de détails l'appareil 110, son dispositif de fixation 112 et la manière dont le support inférieur 116 coopère avec le pédalier 124. Le support inférieur 116 est quelque peu différent de celui du premier mode de réalisation, notamment par la présence de goussets 1163, mais en reprend 30 cependant le principe, à savoir d'être généralement étendu, en l'occurrence d'être réalisé sous la forme d'un embouti, et de comprendre un bord supérieur 305 142 9 8 1161 fixé à une face et/ou un bord inférieur du boîtier de l'appareil 110 et un bord inférieur 1162 fixé au tablier au niveau de vis de fixation du pédalier 124. On peut observer que le pédalier 124 comprend une pédale de frein 1241 et une pédale de gaz 1242 toutes deux montées pivotantes sur un support 1243. 5 Ce dernier peut par ailleurs être constitué de deux parties, l'une pour la pédale de frein et l'autre pour la pédale de gaz, ces deux parties pouvant être fixées l'une à l'autre. On peut observer que le support 1243 présente un évidement 1244 destiné à être en vis-à-vis avec l'orifice correspondant dans le tablier 104, cet évidement et cet orifice étant destinés à recevoir une tige (non représentée) 10 de transmission du mouvement de la pédale de frein à une dispositif de commande de freinage (non représenté) fixé au tablier dans le compartiment moteur. On peut également observer que le bord inférieur 1162 du support inférieur 116 présente un contour entourant la partie supérieure du support 1243 du pédalier 124. Ce bord 1162 vient par ailleurs partiellement se 15 superposer à une platine de fixation du support 1243 en question, en l'occurrence au niveau des orifices supérieurs 118 de fixation du pédalier 124 au tablier. Toujours en relation avec la figure 4, on peut constater que le support inférieur peut être aisément mis en place lors de la fixation du pédalier. L'appareil 20 d'affichage tête haute 110 peut ensuite être mis en place et fixé au support inférieur 116 et ensuite aux supports supérieurs 114. Ceci vaut également pour le premier mode de réalisation. REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation (12 ; 112) d'un appareil d'affichage tête haute (10 ; 110) à la caisse (2 ; 102) d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un support inférieur (16 ; 116) configuré pour coopérer par engagement avec des vis de fixation du pédalier (124) sur la caisse (2 ; 102) du véhicule. 2. Dispositif (12 ; 112) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support inférieur (16 ; 116) présente une forme étendue avec un bord supérieur (161 ; 1161) pourvu de moyens de fixation à l'appareil d'affichage tête haute (10 ; 110) et avec un bord inférieur (162 ; 1162) pourvu d'orifices aptes à coopérer par engagement avec les vis de fixation du pédalier (124). 3. Dispositif (12 ; 112) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bord inférieur (162 ; 1162) présente un profil arrondi apte à contourner le pédalier (124) et/ou un orifice (41) dans la caisse (2 ; 102) destiné à transmettre un mouvement d'une pédale (1241) du pédalier (124). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support inférieur fait partie intégrante du pédalier. 5. Dispositif (12 ; 112) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un support supérieur (14 ; 114) formant un bras de fixation avec, à une extrémité, une patte de fixation (141, 1141) à une face latérale de l'appareil d'affichage tête haute (10 ; 110), lorsque ledit appareil est en position de montage sur le véhicule, et, à une autre extrémité, une patte de fixation (142, 1142) à une traverse (8 ;108) de la caisse (2 ; 102) du véhicule. 6. Dispositif (12 ; 112) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le ou chacun des supports supérieurs (14 ; 114) forme un profilé de section en U avec une âme et deux semelles, la patte de fixation (141, 1141) à une face latérale de l'appareil d'affichage tête haute (10 ; 110) étant dans le plan de l'âme. 3051429 10 7. Dispositif (12 ; 112) selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que, sur le ou chacun des supports supérieurs (14 ; 114), la patte de fixation (142, 1142) à la traverse (8 ; 108) du véhicule est généralement perpendiculaire à la patte de fixation (141, 1141) à une face latérale de 5 l'appareil d'affichage tête haute (10 ; 110). 8. Véhicule automobile comprenant un appareil d'affichage tête haute (10 ; 110) fixé à la caisse (2 ; 102) dudit véhicule au moyen d'un dispositif de fixation (12 ; 112), caractérisé en ce que ledit dispositif (12 ; 112) est conforme à l'une des revendications 1 à 7, le support inférieur (16 ; 116) 10 reliant une face inférieure de l'appareil d'affichage tête haute (10 ; 110) à la caisse (2 ; 102) du véhicule au niveau des vis de fixation du pédalier (124) sur ladite caisse. 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (12 ; 112) est conforme à l'une des revendications 5 15 à 7, chacun des supports supérieurs (14 ; 114) reliant une face latérale de l'appareil d'affichage tête haute (10 ; 110) à une traverse supérieure de la caisse (2 ; 102) du véhicule, située au-dessus du pédalier (124). 10. Procédé de montage d'un appareil d'affichage à tête haute (10 ; 110) à la caisse (2 ; 102) d'un véhicule automobile, comprenant une étape de 20 fixation dudit appareil (10 ; 110) à la dite caisse (2 ; 102) au moyen d'un dispositif de fixation (12 ; 112) ; caractérisé en ce que ledit dispositif (12 ; 112) est conforme à l'une des revendications 1 à 7 et en ce que l'étape de fixation au moyen dudit dispositif (12 ; 112) consiste à positionner ledit appareil (10 ; 110) par rapport aux vis de fixation du pédalier (124) 25 du véhicule.