FR 2980416 A1 20130329 FR 1158589 A 20110927 Dispositif d'accrochage de coiffes de sièges automobile sur des matelassures de sièges automobiles et sièges automobile comportant un tel dispositif La présente invention concerne un dispositif pour siège d'automobile et plus particulièrement un perfectionnement apporté au dispositif permettant l'accroche des coiffes de sièges sur les matelassures en polyuréthanne. La présente invention porte aussi sur les matelassures et siège automobile comportant un tel dispositif: 10 H est connu d'accrocher les coiffes de sièges au Moyen de tringles métalliques surmoulées disposées à l'intérieUr dune mousse de coussin d'assise ou de coussin de dossier, sur lesquelles la fixation à la coiffe est réalisée au moyen d'agrafes .couramment appelées attaches « nez. de porc ». Les agrafes réalisent la liaison entre la tringle moulée dans la matelassure et 15 l'élément de non tissé solidaire de la coiffe à l'endroit ou l'on souhaite réaliser le rappel de garnissage ou l'accrochage: Les attaches ou agrafes « nez de porc » relient la coiffe, plus précisément des éléments en non tissés attachés a la coiffe, à la mousse, à savoir à une tringle positionnée à l'intérieur de la mousse, au fond d'un puits de la mousse 20 d'élément de siège. A défaut d'une tringle, on peut aussi envisager un panier fil noyé dans la mousse. Ces attaches ou agrafes sont placées en position au cours de opération de garnissage du siège. Le document FR2636320 décrit Lin exemple de siège dans lequel dos fils d'accrochage ou tringles sont noyés dans la mousse, de façon à y être- ancrés 25 et de façon ainsi à proposer un élément d'attache pour les agrafés nez de porc permettant ainsi l'accrochage de la coiffe. Ces solutions présentent l'inconvénient de présenter un faible taux de recyclabflité. pour /a. Mousse, du à te présence des éléments métalliques, à savoir les tringles métalliques à l'intérieur de. la mousse. On souhaiterait en 30 effet, en fin de vie du véhicule pouvoir -séparer la partie métallique de la partie mousse afin de faciliter le recyclage des éléments du véhicule. Le recyclace. de la mousse et des éléments ferreux on fin de vie du véhicule est en particulier réalisé de façon différente, ce qui implique une séparation nécessaire des éléments avant de procéder au .recyclage. La séparation des tiges métalliques de la mousse est difficile et couteuse lorsqu'il s'agit d'extraire des éléments métalliques surmoulés de la mousse. L'invention propose une solution pour s'affranchir de ce problème. L'invention atteint son but en proposant un dispositif d'accrochage de coiffe de siège automobile à un coussin de mousse de siège automobile 10 comprenant une coiffe de siège automobile destinée à recouvrir une matelassure moulée, la coiffe étant munie d'éléments d'accrochage, une matelassure moulée en mousse synthétique de coussin de siège automobile présentant une surface arrière, 15 la matelassure comprenant en face arrière un cadre en matériau non tissé, disposé en surface de la matelassure et ail moins partiellement inséré dans la matelassure, sur lequel est réalisée la fixation de la coiffe par la connexion au cadre en r100 tissé des éléments d'accrochage de la coiffe, Ainsi, avantageusement, la matelassure ne contient plus d'éléments 20 métalliques et ne nécessite plus d'avoir un traitement particulier avant son recyclage. L'élément en non tissé n'a pas à être séparé de la mouSse, Le non tissé est broyé.. en même iemps que la mousse. La mousse est recyclée avec l'insert en élément de non tissé. L'insert en non tissé est disposé sous formé de cadre, ce qui permet. 25 avantageusement un accrochage et une tension équilibrée de la coiffe sur la. mousse. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre. à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes.: - Des évidements sont réalisés à l'intérieur du matériau non tissé dé façon à permettre là liaison avec les éléments (-l'accrochage de la coiffe, les éléments d'accrochage pénétrant à l'intérieur de deux évidements de l'élément en non tissé, Le cadre en non tissé comprend une âme en plastique en saillie de la surface arrière, de la .matelassure, ladite âme en plastique décrivant une forme. de cadre. La liaison entre l'élément en non tissé et leS éléments d'accrochage de la coiffe est réalisée autour de l'âme plastique du cadre en non tissé, par pénétration des éléments d'accrochage de la coiffe à l'intérieur d'évidements réalisés dans le non tissé-, La fixation de la coiffe au cadre est réalisée au moyen d'agrafes nez de porc entourant au moins en partie 'âme plastique, La fixation au cadre est réalisée par .une ficelle de stringage, la ficelle de .15 stringage s'engageant dans au moins un évidement réalisé dans le non tissé. Le cadre est muni d'un élément supplémentaire en non tissé, ayant la. forme d'une bande, ledit. élément supplémentaire étant surmoulé à l'intérieur de la mousse de coussin, l'âme en plastique enserrant un bord 20 longitudinal de chaque élément éléments en 'non tissé. - L'élément .supplémentaire en non tissé est disposé à l'intérieur de la mousse perpendiculairement 'à la surface arrière de la mousse, Le cadre e une forme rectangulaire. Le cadre e une forme circulaire 25 L'invention a en outre pour objet un siège automobile comprenant un dispositif d'accrochage de coiffe tel quo défini ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de rinvention ressortiront de la description suivante d'un exemple de. réalisation. H sera. fait référence aux dessins annexés suivants - la figure 1 est une vue de face d'un siège comprenant un dossier et une assise selon l'inventions la figure 2 est une vue en perspective d'une face arrière d'un coussin d'élément de siège selon l'invention. la figure. 3 est une vue en coupe transversale du coussin d'élément de siège de la figure 2 la figure 4 est une vue en perspective d'une. face arrière d'un coussin d'élément de siège selon un mode de réalisation alternatif la figure 5 est une vue en coupe transversale du coussin d'élément de siège de la figure 4 la figure 6 est une vue en perspective d'une face arrière d'un coussin de siège dans le mode de réalisation alternatif de la figure 4 avec une finition de garnissage par stringage - la figure 7 est une vue de face d'un mode de réalisation d'un profilé. selon l'invention avant moulage. Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant « arrière », « gauche », « droite » s'entendent en référence au repère usuel des véhicules .automobiles comprenant un premier ,.axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers té haut. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des. éléments identiques ou similaires, La. figure 1 est une vue en perspective de face d'un siège 1 de véhicule présentant un dossier 3 et ou une assise. 2 selon l'invention. Le dossier 3 et l'assise 2 sont pourvus d'une matelassure. 5 en mousse synthétique moulée, 30 réalisée par exemple en mousse de polyuréthanne. Chaque matelassure 5 possède une face arrière 8 et une face avant 9 (face supérieure dans le cas de rassise 2 et face frontale dans le cas du dossier 3) destinée à supporter un utilisateur assis sur le siege. Au moins la face avant 9 de chaque matelassure 5 est recouverte par une coiffe .d'habillage 13 en textile, en cuir, ou similaire, qui est fixée à la matelassure 5 correspondante notamment le long. de lignes de rappel 6. La figure 2 montre une face arrière 8 d'un élément de coussin de dossier de siège 3 comprenant une matelassure 5 intégrant un cadre 20 en non tisse 15 .selon l'invention. Le cadre 20 est surmoulé dans la matelassure. Une coupe est réalisée selon le plan AA' indiqué sur la figure 2. La. section est représentée en figure 3. L'accrochage dé la coiffe 13 sur la mousse 5 est réalisé par solidarisation des. éléments de. fixation 16 issus de la coiffe sur le cadre en non tissé 15' Des évidements 18 sont aménagés dans l'élément en non tissé, Ces 15 évidements 18 sont destinés à permettre le passage des éléments ou moyens d'accroche 17 autour et à l'intérieur de l'élément en non tissé 15, et facilitent l'ancrage des éléments. d'accroche 17 sur le non tissé. Parmi les matériaux fermant le non tissé, des fibres végétales latexées, par exemple des fibres de coco, des poils d'animaux latexés ou des fibres textiles 20 reliées mécaniquement ou chimiquementithermiqüement, par exemple de la laine, peuvent être utilisés. Le.s moyens d'accroche employés sont de préférence des agrafes nez de porc, une fixation au moyen de ficelles de stringage 19 peut aussi être réalisée, représentée en figure 6, la. ficelle de stringage 19 s'engageant dans 25 au moins un des -évidements réalisés dans l'élément de non tissé 15. Ce dernier mode de fixation, représenté .a la figure 6 permet aussi: avantageusement d'intégrer l'armature. (non représentée) .à la connexion de la coiffe 13 sur la matelassure 5 et ainsi permettre une fixation de la matelassure 5 à 'armature dans le même temps que la fixation de la coiffe 13 à la 30 matelassure 5, L'élément en non tissé 15 est introduit dans le moule (non représenté) avent moussage de l'élément de coussin (3,2), c>est-à-dire .avant polymérisation de la. mousse dans l'e moule. La polymérisation entraine la fixation du non tissé 15 à la mousse 5, .L'anorage est, de ce fait, parfaitement réalisé. L'élément en non tisse 15 est rigide et présente suffisamment de résistance pour pouvoir fournir un appui aux moyens d'accroche 17. La rigidité de l'élément en non 'tissé 15, après surmoulage est supérieure à c-elle de la mousse. 5 entourant l'élément en non. tissé 15. Le moulage a ainsi eu pour effet de rigidifier la matière en non tissé, ce gui est d'autant plus intéressant pour une meilleure tenue de l'accrochage de la coiffe 13 sur celui-ci. Selon un mode de réalisation alternatif, l'invention comprend .un dispositif à deux ailes en non tissé 1.0 et 11 reliées par une âme en plastique 12 en forme de poutre. En section, l'âme plastique 12 est disposée au sommet d'Un. trièdre dont les cotés de part et d'autre du sommet où est placé l'âme plastique, sont constitués par les deux éléments en non tissé. Chaque aile se présente sous forme d'une bande et l'âme. plastique 12, sensiblement tubulaire, de manière .avantageuse, relie les deux bandes de. non tissé 10 et 11 suivant leur longueur, comme montré sur la figure 7, en enserrant un bord longitudinal 21 de chaque bande de non tissé 10 et 11, L'âme en plastique 12 peut être réalisée par extrusion. L'écartement entre les deux ailes varie de 30 à 120 avec une valeur préférentielle de 60 à 80'. Cet écartement est maintenu lorsque déposé dans le moule, avant moulage et après. surmoulage. Le maintien en position de l'écartement des deux ailes 10 et 11 dans un angle défini est réalisé grâce à l'âme plastique. Lin élément séparateur peut d'ailleurs être prévu additionnellement à l'intérieur de l'angle a du profilé 14, afin de bien 's'assurer que les bandes 10 et 11 ne sont pas en contact mais toujours séparées par un angle a et afin que la mousse en se polymérisant dans le moule dans lequel on e au préalable positionné le profilé. 14, ne vienne pas refermer l'angle d et ainsi solidariser les deux. branches de non tissé, annulant ainsi l'effet d'ancrage réalisé par les deux jambes en non tissé écartées d'un angle u. La figure 4 montre une face arrière d'un élément de .coussin de. dossier 3 de siège intégrant un élément en non tissé 14 à deux ailes 10 et 11, qui se présentent sous la forme de bandes 10 et 11 reliées par une âme plastique 12 Ir; suivant la direction longitudinale, L'âme plastique 12 est en salie sur ta face arrière de l'élément de mousse de siège et présente une forme de cadre sur l'arrière, de l'élément de siège 3. Le cadre 20 présente de préférence une forme rectangulaire, une forme circulaire. peut aussi être envisagée. La disposition du non tissé dans le. moule peut être réalisée avec l'une des 10 bandes 10 affleurant la surface arrière avec en saillie l'âme en plastique. comme divulgué à la figure 4, la deuxième aile de non tissé 11 est noyée. dans la profondeur du coussin de mousse, comme montré à la figure 5, où elle est. sensiblement perpendiculaire à la surface arrière de la matelassure. Une disposition .avec le deuxième aile noyée. en profondeur permet un. 1.5 meilleur .ancrage du cadre. Des évidements 18 sont. réalisés dans les éléments en non tissé 14 au voisinage de l'âme. plastique 12 afin de permettre aux moyens d'accroche de. s'ancrer autour de l'âme plastique. La liaison entre l'élément en non tissé et les moyens d'accroche de la coiffe. est réalisée autour de râme plastique 12 20 du cadre en non tissé 20, par pénétration .des moyens d'accroche 17 à l'intérieur d'évidements 1$ réalisés dans le non tissé, comme indiqué sur la figure 5. L'invention est nullement limitée aux moyens d'accrochage indiqués tels les agrafes « nez de porc .» ou la ficelle de stringage. En particulier d'autres 25 éléments de. fixation permettant un accrochage de. la coiffe au non tissé pourraient être envisagés.