FR 2988708 A1 20131004 FR 1252974 A 20120402 DISPOSITIF DE CONDITIONNEMENT DE PIECES, EN PARTICULIER DE TRIANGLES DE SUSPENSION DE VEHICULES. [0001] La présente invention concerne un dispositif de conditionnement de pièces, notamment en vue de leur transport. Elle concerne en particulier, mais non exclusivement, le conditionnement de triangles de suspension de véhicules en vue de leur transport. L'invention concerne également un procédé de conditionnement de pièces, en particulier de pièces telles que des triangles de suspension de véhicules, qui utilise un tel dispositif de conditionnement. [0002] Un conditionnement en « vrac » de pièces mécaniques, telles que des triangles de suspension de véhicules automobiles, présente l'inconvénient d'abîmer les pièces, en particulier d'abîmer leur revêtement. Un autre inconvénient du conditionnement « en vrac » réside dans le manque total d'ergonomie de l'opération de prise des pièces ainsi conditionnées, parce qu'elles se trouvent dans des positions aléatoires. Enfin, ce type de conditionnement ne permet pas d'exclure le risque de mélange de pièces différentes dans la même unité de stockage. [0003] Un conditionnement à plat des triangles de suspension dans des supports spécifiques ou dans des intercalaires thermoformés présente l'inconvénient de nécessiter un moyen de levage ou d'inclinaison du conditionnement pour faciliter la dépose et la reprise des triangles de suspension. Pour augmenter la quantité de triangles par unité de conditionnement, les triangles peuvent être placés « tête bêche », mais il faut alors retourner les triangles pour leur dépose et leur reprise. D'autres inconvénients viennent s'ajouter dans ce type de conditionnement, comme la manipulation nécessaire des intercalaires ou le fait que ces intercalaires, lors du stockage des conditionnements vides à l'extérieur, peuvent retenir l'eau et des corps étrangers, ce qui a pour conséquences une dégradation des conditions de travail et une augmentation des risques de pollution et de corrosion des triangles de suspension. [0004] On connaît déjà des dispositifs de conditionnement de pièces mécaniques, notamment de pièces constitutives de véhicules automobiles. [0005] Ainsi, à titre d'exemple, le document EP 1 099 493 B1 décrit un dispositif pour empiler des pièces en tôle de dimensions moyennes, en particulier des pièces de carrosserie de véhicules automobiles, qui sont fabriquées à l'aide d'une presse à transfert, composé d'une unité de stockage à cliquet et d'un dispositif de transfert de la presse à transfert qui se prolonge jusqu'à l'unité de stockage à cliquet. Le dispositif comporte une ou plusieurs unités de stockage à cliquet pour des pièces en tôle simples ou multiples munies de deux plans à cliquet superposés positionnables. Il comporte aussi un dispositif de levage sous la dernière station de transfert avec, d'une part, une hauteur de levage réglable pour le levage de la pièce en tôle qui se trouve dans la dernière station de transfert dans le plan à cliquet inférieur de l'unité de stockage à cliquet et, d'autre part, une hauteur de levage réglable supplémentaire pour le levage de la pile de pièces en tôle formée sur le plan à cliquet inférieur sur le plan à cliquet supérieur. Le dispositif comporte, enfin, un robot industriel installé au-dessus de l'unité de stockage à cliquet dont la pince est configurée en tant que dispositif de transport pour une pile de pièces en tôle de dimensions moyennes et dont le bras à articulations multiples peut se déplacer entre l'unité de stockage à cliquet et un conteneur de transport pouvant recevoir plusieurs piles de pièces en tôle de dimensions moyennes. [0006] Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de conditionnement en vue de leur transport de pièces, en particulier mais non exclusivement de triangles de suspension de véhicules, qui soit plus ergonomique que les dispositifs de conditionnement connus de l'art antérieur. [0007] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif de conditionnement, qui permette un gain de temps de cycle par rapport aux dispositifs de conditionnement à intercalaires. [0008] Un autre but de la présente invention de fournir un tel dispositif de conditionnement, qui permette un gain de surface et de coût logistique. [0009] C'est également un but de la présente invention de fournir un tel dispositif de conditionnement, qui permette de supprimer tout risque de mélange de références de pièces dans la même unité de conditionnement. [0010] Enfin, c'est aussi un but de la présente invention de fournir un tel dispositif de conditionnement, qui supprime tout risque de pollution des pièces à conditionner et/ou du poste d'opérateur, même en cas de stockage des conditionnements vides à l'extérieur. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un dispositif de conditionnement de pièces, en particulier mais non exclusivement de triangles de suspension de véhicules, qui est constitué par une ossature, elle-même fixée sur une embase ou cadre pour la prise en manutention du dispositif, et par une structure intermédiaire, qui est montée sur l'ossature et qui comporte des supports de pièces. Les supports de pièces comprennent, d'une part, des supports pivotants de pièces montés pivotants sur la structure intermédiaire de façon à permettre le relèvement desdits supports pivotants avant le chargement de pièces et l'abaissement de ces derniers après leur remplissage de pièces et comprennent, d'autre part, des supports fixes de pièces situés exclusivement sur le niveau inférieur du dispositif. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, les supports pivotants de pièces et les supports fixes de pièces sont pourvus de frises, qui permettent la mise en position et le maintien des pièces sur les supports de pièces. Chaque support pivotant de pièces est articulé au centre de la structure intermédiaire, de façon à pouvoir être relevé ou abaissé. A titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, les pièces conditionnées peuvent être réparties sur trois niveaux du dispositif. Il va de soi que le nombre de niveaux peut être différent, tout en restant dans l'objet de la présente invention. Chaque niveau comporte, par exemple, deux rangées de pièces, chaque rangée de pièces, à l'exception des rangées du niveau inférieur, étant supportée par un support pivotant de pièces. De préférence, les supports pivotants de pièces sont montés sur la structure intermédiaire autour d'axes de pivotement qui sont situés sensiblement dans un plan vertical médian du dispositif de conditionnement de l'invention. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention également, le dispositif peut comporter, de plus, deux bras supérieurs de verrouillage, qui permettent de verrouiller les pièces des supports de pièces situés sur le niveau supérieur. Le cadre, qui reçoit l'ossature et qui permet la prise en manutention du dispositif de conditionnement, peut avantageusement être un cadre de type permettant la prise du dispositif par un chariot de manutention à fourches ou par un moyen de manutention similaire à fourches. L'invention a également pour objet un procédé de conditionnement de pièces en vue de leur transport, en particulier mais non exclusivement de triangles de suspension de véhicules, et ce procédé, nouveau, qui utilise un dispositif de conditionnement conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes, comporte les étapes suivantes, prises en combinaison : a. on relève tous les supports pivotants de pièces et les bras supérieurs de verrouillage dudit dispositif de conditionnement de l'invention, b. on charge de pièces les supports fixes de pièces du niveau inférieur du dispositif, c. on abaisse le support pivotant du niveau immédiatement supérieur, une fois le remplissage du niveau inférieur terminé, d. on réalise alors le remplissage de pièces dudit support pivotant de pièces, e. on réitère les mêmes opérations c) et d) pour chaque autre support pivotant de pièces, et f. on verrouille l'ensemble des pièces conditionnées avec les deux bras supérieurs de verrouillage. [0011] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : [0012] - la figure 1 est une vue en perspective, schématique, du dispositif de conditionnement de pièces selon la présente invention, appliqué au conditionnement en vue de leur transport de triangles de suspension de véhicules automobiles, et [0013] - la figure 2 est un schéma illustrant le fonctionnement du dispositif de conditionnement de la figure 1. [0014] En référence au dessin de la figure 1, on a représenté un dispositif de conditionnement de triangles de suspension de véhicules, selon le principe de la présente invention. Les triangles de suspension sont désignés collectivement par la référence alphabétique P. [0015] Ce dispositif est composé principalement d'une ossature de quatre poteaux, sensiblement verticaux, référencés 1, 2, 3, et 4. Cette ossature est fixée sur une embase ou cadre, référencé 5, qui permet la prise du dispositif de conditionnement par les fourches d'un moyen de manutention, de type chariot de manutention à fourches, qu'il s'agisse de fourches fixes, inclinables, variables ou réglables. Le cadre 5 permet, ainsi, de « palettiser » le dispositif de conditionnement et de rendre possible la levée du dispositif par les moyens connus, classiques, de type « chariots à fourches » adaptés à la manutention des palettes. [0016] Une structure intermédiaire 6 est montée sur l'ossature pour recevoir et maintenir en position les triangles de suspension P. [0017] Cette structure intermédiaire 6 comporte des supports des pièces P. Ces supports de pièces sont de deux types : [0018] - des supports pivotants de pièces, référencés 7, 8, 9 et 10, qui sont montés pivotants sur la structure intermédiaire 6, de façon à permettre le relèvement desdits supports avant le chargement des triangles P et l'abaissement de ces derniers après le remplissage de triangles, et [0019] - des supports fixes de pièces, référencés 14 et 15, qui sont rigidement fixés au fond de l'ossature ou sur le cadre 5 du dispositif, lesquels supports fixes 14, 15 sont exclusivement situés au niveau inférieur du dispositif, tandis que les supports pivotants sont situés sur les autres niveaux. [0020] Les supports pivotants 7, 8, 9 et 10 et les supports fixes 14, 15 sont pourvus de frises 11, qui permettent la mise en position et le maintien des triangles de suspension P. [0021] A titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, les triangles de suspension P conditionnés sont réparties sur trois niveaux superposés ou « lits », qui sont désignés No, N1 et N2. Chaque lit de triangles P conditionnés étant formé de deux rangées de triangles, parallèles. Des supports pivotants de pièces 7, 8, 9 et 10 maintiennent les triangles d'un même niveau à l'exception de ceux du niveau inférieur No pour lequel, comme mentionné précédemment, les triangles sont supportés par des supports fixes 14, 15 rigidement fixés à l'ossature. Ainsi, dans le présent exemple, la structure intermédiaire comporte deux supports pivotants de triangles, référencés 8 et 10 pour les deux rangées de triangles du niveau N1, et deux supports pivotants de triangles, référencés 7 et 9 pour les deux rangées de triangles du niveau N2. [0022] Les supports pivotants de pièces 7, 8, 9, 10 sont montés pivotants sur la structure intermédiaire 6, autour d'axes de pivotement A, B, qui sont situés sensiblement dans un plan vertical médian M du dispositif de conditionnement (figure 2). [0023] Deux bras supérieurs de verrouillage, référencés 12 et 13, permettent de verrouiller les triangles de suspension P en position de conditionnement sur les supports pivotants de pièces 7 et 9 situés sur le lit supérieur N2. [0024] Le dispositif de conditionnement de la présente invention fonctionne de la manière suivante : a. on relève tous les supports pivotants de pièces 7, 8, 9, 10 et les bras supérieurs de verrouillage 12, 13 dudit dispositif de conditionnement, b. on charge de pièces P les supports fixes 14, 15 de pièces du niveau inférieur Na, c. on abaisse le support pivotant de pièce 8 du niveau immédiatement supérieur N1, une fois le remplissage des supports fixes 14, 15 du niveau inférieur Na terminé, d. on réalise alors le remplissage de pièces P dudit support pivotant de pièces 8, e. on réitère les mêmes opérations c) et d) pour chaque autre support pivotant de pièces 9, 10, 7, et f. on verrouille l'ensemble des pièces P conditionnées avec les deux bras supérieurs de verrouillage 12, 13. [0025] Selon un mode de remplissage particulier, il est possible d'effectuer le remplissage des supports de pièces situés d'un même côté du dispositif, à savoir les supports 14, 8 et 7 par exemple, puis de faire pivoter le dispositif autour d'un axe vertical et effectuer alors, dans un second temps, le remplissage des supports de pièces 15, 10 et 9 situés de l'autre côté du dispositif. [0026] Le dispositif de conditionnement décrit ci-dessus présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : [0027] - il renforce l'ergonomie du poste de conditionnement, les pièces conditionnées étant toutes orientées de la même manière et ne nécessitant pas de retournement ou de recherche de position par l'opérateur de conditionnement, [0028] - il permet un gain de temps par rapport aux dispositifs de conditionnement à intercalaires, qui nécessitent des déplacements pour saisir ou enlever les intercalaires, [0029] - il apporte un gain de surface, et de coût logistique, permettant par exemple de conditionner, dans un même volume de conditionnement, 72 triangles de suspension au lieu de 54 triangles dans un système à intercalaires de type connu de l'art antérieur, [0030] - il supprime le risque de mélange de références de pièces dans le même conditionnement, par exemple, dans le cas de triangles de suspension de véhicules, il permet de supprimer le risque de mélange de triangles « gauches » et de triangles « droits » dans le même système de conditionnement, et [0031] - il permet de supprimer tout risque de pollution des pièces conditionnées ou du poste d'opérateur, même en cas de stockage des conditionnements vides à l'extérieur. [0032] Bien que la description ci-dessus d'un exemple de réalisation de l'invention concerne des triangles de suspension de véhicules automobiles, le dispositif de conditionnement de l'invention peut s'appliquer à d'autres pièces mécaniques de véhicules, comme par exemple des tambours de frein.