FR 2977198 A1 20130104 FR 1155753 A 20110628 TE=M'fi_ P:-'!ÇlUgg.TL ULYPI'Mlg:!lU HYBRIDE ET PROCEDE DE COMMANDE .ba 5. vébicui.e u.omportant un. motou.r. thermi.que.. ement. use mar_ éledtrlque', ï7elide rOU.f.--:S EaIE-_,:. à: 'pQü:Ë vehlople cont: le. mot.enr th.erfflIque u.n. 10. .alternnte de rehhdi: d :d'une. batterie de: bord bass.e tension heliee. ,a,u...déMeirrenr"4u lupt'e-,-iur.. therm.l.,Iue et au -!ee.s.eaP if" Z- k lu 4cPt;, la b.àtt.el,ie: peu.7,.7à7 t.: e.,trh :r6géh-é.:rée p.a.r .moto. u.r thermique au...point.. mort:, :1 5:: C;ette: invention. trouve un.e. app.li.catlon yéhle.u:le'. 0:qUlpe une p;àh:sm:4'.S:SIQp: eend.e1j'.t.e.i'zi»P Pdrt.ant QhUc..h. Pj:q:nen d.e S'U.r U.n tÉ Z: É3 .s:ee:Ë>.n:daje.Te `Ç i àüX. rou:es d1l vébi.c.ule. permettant: :: .2.0 .de 4:e o oppier .mQ:te:u.r thermique: de chalne )_4. v; j£ -:d":.nt.r:alher. les repe.S par le mot:e.ur. tt:erhiqUe. Qu. Qan.Q.. 1.appoi.nt de m;_-Ic.h.ine.. QI.: .Qne-Q:rd. - de. couple.r m.oteur t:hermi.que et: 1.a ;EiaOhine: éleet.rique do :manlere a.ddlt:ionner. en dirocti.cn des rOile.S>: E..1le véhicule. hybiridét.. pré.Seht:ieht, .',.tr.i.e. $:Qll p r.o rce d. :4: de c omm.a.n de: ., 3.0 L.os b:ybrldes ont pour. interet prirne:ipal de raire ,.;-i de. :d' i_Lque él.e:otr4que, :dent .1e:o app.ort:s 4.e: QQu:ple:. pem.vent ..se. d. a.n s un. mode di t 'hyU de,. . u r.e. u t. l lis é: es . s. è r.é.men: t s.c.i.t dass. uu m'ode tnd pur.. » oU 1a Maehit:e é:loottlqu.d d.e. e.dpple la. Ob.,::lne de. traetionH, S.Oit dan un mode. « electrIne pur. Q'Z le.. M,Ote.Mr tnerMIqUe. ne. tdurnit pee de. douple dha.îne de traetIoh- D'antres fonctionhalites sont égaiement reqitises,. telles que la :de 4.1.1,c à::( il3ôà) ';ç. t)7ielf'eici4: l'à-Ëà,4, eà 5.: a e0mei du. oelle id'Ut-Ili.:§er lu: maetice eleetrique en générateur Ce: eourant, Four charger- les batteries- Le problème de :Ltautonomie: ét de des: 0. -Pdnr I.e.s véhi cn lé S. une bat:terie de traetion ecJ.:1,dletement. Ceenàrée.e sc.t. à. la suite. stationnement. prolpngé dn véicule, soit oh cas d'échec de le stratégie de: contrôle du niveau de charge., lés véhiculés hybrides .c.14'ià: eà. b.drd 15. Toute », tourner la madnioe de traction en générateur à l'aide du moteuK thermique. La présente invention vise à supprimer cet tnconvénient, en assurant les besoins énergétiques de la .Obl'ne: de taetIon Tàlble v4te.s.àe en. COMplete:. de let Cctterie. de traction du velcuie, panu ce. but, elle. propose. quo le moteur. thermique et.: Vlier natenr reehàr9e. de. la batterie de. b.,.%C co :.J '. !.c ..[.n un grbupe élect ehe taible gOtiit çapablé das.suee. bégius èherqi»S Ue.. premier.: moyen da ooupla.ge 5' peut occuper au. moins U.1e:1:Mique. est dèdenple Chaîne cinMàti.qy, reliant: I_.a. ma:Ch'ne .1.O.etrique. 7 aux r.dà.è.S. (pqsiti .. la moteur thermique. entraine. les roues. avec ou sans 1 appol.ht. de. la maegne. eleotrlque. tposihipn :2.) et- 3 C' .. t.or: tner.01.(p,lo 0t. mac.'hne M.eatrIque S ?:1 .,ObUI.é :de. i)),ab-ié à ddtiOrIner direetion leurs .C.Q.UpleS. .r.eSpeCt:ifS: .iposition la ligure 1): premier- système ooupla.ge est.. POuPe. s: :2 Ji st _: .Ios 5: et: c''ost. à dire C. retatien l'arbre plein. 1 et. If arbre 8y';tOme .Ppup.1410. ouvert. la: traumis.:3iolr due àu ..poir-tt: mort moteur thermique tournant. peut. entraîner la machine. A4 if'netioleht. alors en. generateur portr rectager du. Sur 2, lé pYoM b.aPI.t:t.q.o. '5.. Ost. ouvert {positieri p, tandis que ie .. couplage IS est terné de. mahiere .à. solidariser le piguoh foit élkr: tEqPpOrt. a-,,rec lïàr""Ire 2.5. ttarreii-Oh, 00t :Oh 61-00.1çP0 Sur la figure 3, lé premier: .,système. 5.. toujours ouvert positien tandis que. deuième systeme. de. eqtsàplage est. térmO 4emanière sel.idarlser le pignon. 3o fpp du. -p,pd iut-dYmei:r'. ,7.v.uc s000ndaire. IO , La pPu.=u pu: rransmi',3sion est. en mode ël.ét f".-,:,f: rappOrt, La 3,5 Interiue.,.. on deuxième ràpport. de merebe avant, :Sur f-_iure, le premier système. de coupla90 est. r'oemtl on pohitloh. do: maulre à: rendre solidaire le pigson eo.. 4 'ô t. 'Pe. I-., le dàuxieme mOyeri de e:é.h.Pl.f,à t;rrurfils snr le .rapp.d:rt. dé rappdrt. Ion:l,,. o.u. d.o. t.a :la. 5i le ePyn. fe.rm'é: pe.s1t.io-n 3., de. manière à solI..daire l'ar:bre 5' plein. de l'arbre creux 6... lJq del. ry:.ième.. système de. éSt eer.me mé,nièré .x a f"? no. pledn 'fou. du tO-PPOret .12. ët lb,: J--.;4 e.at by.b.r*d.e 1.è dP moteur t.h.ermique et de: le.. machl.ne. éleUTiqqe su.r I.a. çbal.ne 1.0 d.e tr.act.id'n s.é cue.u1ent. ils:. sont. t.ranem.is d'e I:e.a.rbr:e 'Pa,(la de.ac'e:,,t ?d.i.r. la fignr.e. t} r 1e promi.er. Mn:yén de deupi.aes toujours ferme-s. en pesl.tion- -oonume s.u.r uré: ].,.''ar:bre. primaire' ploin , est. denc solidaire de l'arbre f.gl7.Mé.. C': ?1e 1C1r? tji :"I-,.T e.at .s.o1id:a1r'e dé rartire eeon.dei-re. 1.0. en m.ode. hyb.ride _sur le rappo.r.t Intermé:di.al:re- app.o.rt..s. du ?i? I3iÇJt_i c:?" tb'.rillqPe. et .4. la 8i.aei21 e. la. cha:îll.e e 7'1 1ç.. Ot fermé:. en po:sit:ion 2. sEeliel.a.i_.re.: le porte par. l''arbre prImai.rk- plein 1., a ve: 25 atIl.eurss. le- ième moyon. dé cdnpla9e 1J f:er m é: de :>d1 1 .I da ir.0. ie j 4j i] T leu I .i dé rapport aveç eenda.l.ré: La. trers-mi ..ssi.dn. .e.a:t. 'en.. m.dOe h1'`32:: _je sur lé_ r:e:pport : 10.n.g, avec éumUl d.d'S ap:p.c.rts du .mot:eu.r. thérmi.q.ue et d.ela machine. 30 .S.gr là. Ëi:qure. _8., cn a r.d'p'résont'é... uchenlatiquemen'L. une téansmISsJ_.en. l.7, tOl deat Oa les:: a..1:74,të.-s: 6 :e :.s.eé.o:rea.ire 10.'_ .uio.teur: t.ererlque: le. .et.: 1.a ma-on.Ine 'élec-tri.que tra.et:.î.,an t.a: ma'Chine, éleet.riq.u.e: -1 -est reliée. tB- mo té tl r therMiaë ét-t4'Ir.10: la batterie de: bord. .22, elimeneaut. le. réseem d.e. bQrd. 23 et le dérorreur: 24 dm: mmteur thermique:. 19_ Lelternateur. 21 alimente iai batterie de.: bord: en. ceurant basse. En le ro,pt.e. et là. 1-atteËie 0:à :18): eSt .tena.i.0n, PQM .'retàrge.ri baterie. de. nerd. 22',.. partir de. le. hatte.rie de: traction,. un. convertisseur de courant 2t est disposé: entre: :te. edaVertiSemr kaP.. le: tqTi.'sIOP Cli1 O9U-il'34 qJ.-re'gl'nt. de la .Oattel-e qe traCttdn 18 le bett.eËie 2Zi M'aie aaenn: dà tle .Pont: deH batterie. d.e .o rd 22 ver. le batterie de traction.. 18, ta. batterie. de:: traction. A peut donc: :être recha:14ée. a: l'arrêt on .« bol.7d de reute .» per :LM M'ôte:Ur fdhctibunant en qéhérateuir., àVee. 1a Pi. .4 là. ii9Mre 1, tel.e élle: rqohar. par batterimsdé. bord 22, eur le. -e4ure 11, les deux: batteries 18., 22.: :sont: toujours rellees par le. enne..".tle'ur.. de 2} qPvq'I'tI.See4.4' 2.6 eSt .den.drma_is. 'ah 20' nOuVertiaeeMz' OMn neminment. d'à.beles.er. la ten:3.:.iQ.n. e:ntre le 'batterie. de. tractidn 18.. et. la batterie de: bord 24 .mais en. plus. de relever tension euh: courant de.: ehare iuverse issu de ..bel:Wezie de: b(dr ç.t .2:2 en 0,q la. }rt' I1 dq.. 4q Pe:gt, 2 5 dnc: dIremler daep les deux Sû. ehtre les .0edX. baL siees Per :éte. renl'Prc pomr pduvdi.r. ..e.a.t.:.Lsfaire les ...besoins eneretique.s de la batterie de traction:e aU MOina :Ors dn deedllale dM. 'Vébleele et rctlsqe: 'Yitn.ane .mOt'e-tr tberi".qmm.. Pt.. 30 l'a-Itqrnatqur, constituent ainai 'Mn edMpe. nep,- .d./ass.su.rer ies. bes.oin.si. :el.-te.r.getiql:'ee de la: n.teenine .é,lmdtrique de t.re.ction I.bra: du. décdlle.ge et. .aux faibles vltes.ses ce: déplacem.ent.. du vrehi.'ule - eu. 'mode. -electriq'ae., la: ficl'UTe, 11. l''alernànar 26. eat. Mn à.1tetnetemr. 3:.5 .bamte. tension., pa,r exempte un altern.etenr :conne table dir:E.":'l.tMent le b:atte:hie. de. tractIon: s.ans 15 le rela.is d'un. conv.e:rtlss.eur de Ëenst-cul, Ce dernier. est toujours Présent dans l'architecture. Cependant, dééPmaid dPTI.Pét.: battérié. çie traetlé'n éntré: &a.n.v4rLién.:r de: tén.aj.sn et. ééJlé-.: a a:. Comme p:méeedemmént, le moteur- tbermiqùa 19 et. I"alternateur 21,. constituent un: drcupe électregène capable eah4flei 4.jectIque. t:''.(J-(>n 1.0té'. nx ii.téesée. dé déPlaéeeébt dn veO.énié ét. mode. ..1éét.ri.ee., Cépénde.t., .10 batterie de bord 22 est eh dehors du. circuit de. cbaue de la. batterie de.: traction 7, et. la convertisseur de celrrant... 14 dé la Pa..rtir dé. betérlé. .d.dnb. .0ns beée..tn. d'étre: r.é,ve:r:sj:b.le,, .1..5 lo.r.5.Tle .moteu.r t7,hermique a démarrà p.rinci.pe à l'ai de du démar.renall'menté la batteri.a. d:a bordG il :.st pbË;s'ibl.è: dé. fa.Ir et é.:n nn çerbalu.. sel de.: ,nt.O.as.e. mqté4r.. t4e'rm1.qne à.lors.. 1J#: EcL comm:e géhéra.teur de re.charge. de 20. la. batterie de t.raction en. mo.de ...triue.,. par. de Ce- fOnCtionTiement est.. t...;rp..iq.neMeut. G` ltandis. d' un véhi.ca: le «oby.ride- »'. alc> qne. ln .t.ran:SISiS:ePe eet ÇOnçné a:u départ comme celle. de un parallèleo». où. le moteur ËCermkiue. :et la. elachine élect.rlue 'rahSMeteet. touuE lea den dé kL:3iC Tl- 'Pei-riet.. C. '-ej±é dé',.e.0:1ér véblé-ele de; dO le: -:17a.l1'e rouler. au viteuses. bèé que. la vite.sue.. de iEî deplacemeTlt du véhicule est suffisante: poùr connecter le àt:IX. i'p'n'ë:à: par. t.r.à.b.3.MLL"''irte e)(epçté r.qPdé Par. énoméde, t'nermIreé. (fgnre. .4) on. bybridé :(fj*gnre 5. pu.. où. le. moteur thermique est. couplé aùK roues, 35. gis{ 'Invantion permet. de. tirar pront de... la transmission dans un. mode dit 'a'trIbTm'aq-1. :0=;,a PT Pp i'.2. T ..T.q ?W. :. : T . Y?' iln aTq'TUd '4.Y? qT'P «C. T aP sanbT-7-1nala "'+ 1132jui E-:a'clPbJ0 quaudi-Juc.suawTP 01 ' ;J'Y T 21T.bd e.0 4T4. Dp e'l .jalTs:s?o7j.. .r,-;u'p.s. [i T2 L uu.,p i-?d;T.. y .0 171: y ? T W. ça i qued ?j 4E.TPUUO )Wij GYbTW:1,$Ti b[ Ted Tnb 1IoT17,ej-1 ;_'ip 1=.'T .:Zed ;Ei? :i?lli F f 3> tp POITIOF! ?LilUleX) UT-iU)PW T i 'Lu) i -4:-Y-:-m ,)p 3T - iPq i'T ,r)p Zy-k-s)*,10:-) "Np, uv:'.) u « 86ILL6Z