FR 3060895 A1 20180622 FR 1662788 A 20161219 1 MACHINE ÉLECTRIQUE TOURNANTE À REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉ La présente invention porte sur une machine électrique tournante à refroidissement amélioré. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, avec les machines électriques réversibles de forte puissance pouvant fonctionner en mode alternateur et en mode moteur accouplées avec un élément hôte tel qu'un réducteur de boîte de vitesses. De façon connue en soi, les machines électriques tournantes comportent un stator et un rotor solidaire d'un arbre. Le stator est monté dans un carter configuré pour porter à rotation l'arbre sur des paliers par l'intermédiaire de roulements. Le rotor comporte un corps formé par un empilage de feuilles de tôles maintenues sous forme de paquet au moyen d'un système de fixation adapté. Le rotor comporte des pôles formés par exemple par des aimants permanents logés dans des cavités ménagées dans la masse magnétique du rotor. Alternativement, dans une architecture dite à pôles "saillants", les pôles sont formés par des bobines enroulées autour de bras du rotor. Par ailleurs, le stator comporte un corps constitué par un empilage de tôles minces formant une couronne, dont la face intérieure est pourvue d'encoches ouvertes vers l'intérieur pour recevoir des enroulements de phase. Les enroulements de phase sont obtenus par exemple à partir d'un fil continu recouvert d'émail ou à partir d'éléments conducteurs en forme d'épingles reliées entre elles par soudage. Ces enroulements sont des enroulements polyphasés connectés en étoile ou en triangle dont les sorties sont reliées à un module électrique de commande. Dans certains types de chaînes de traction de véhicule automobile assurant la transmission de la puissance mécanique du moteur thermique vers les roues du véhicule, une machine électrique tournante réversible de forte puissance est accouplée à la boîte de vitesses du véhicule. La machine électrique est alors apte à fonctionner dans un mode alternateur pour fournir 3060895 2 notamment de l'énergie à la batterie et au réseau de bord du véhicule, et dans un mode moteur, non seulement pour assurer le démarrage du moteur thermique, mais également pour participer à la traction du véhicule seule ou en combinaison avec le moteur thermique. 5 La présente invention vise à améliorer les performances de refroidissement de la machine électrique tournante. A cet effet, l'invention a pour objet une machine électrique tournante, notamment pour véhicule automobile, comportant: - un stator, 10 - un rotor monté sur un arbre, - un module électrique de commande de la machine électrique tournante, - un dissipateur thermique associé au module électrique de commande, - un palier avant agencé pour supporter un premier roulement portant à rotation l'arbre de la machine électrique tournante, 15 - un palier arrière agencé pour supporter un roulement portant à rotation l'arbre de la machine électrique tournante, - les paliers avant et arrière délimitant un volume interne dans lequel sont disposés le stator et le rotor, - une chambre de refroidissement agencée pour permettre la circulation d'un 20 liquide de refroidissement pour le refroidissement du dissipateur thermique, caractérisée en ce que - la chambre de refroidissement comporte au moins une ouverture pour permettre le passage du fluide à l'intérieur du volume interne délimité par les paliers avant et arrière de la machine électrique tournante. 25 L'invention permet ainsi d'améliorer les performances de refroidissement en autorisant un arrosage des parties actives via les ouvertures réalisées dans la chambre de refroidissement. Selon une réalisation, l'ouverture débouche dans une buse montée dans une extrémité d'un alésage de l'arbre, ledit arbre étant muni de trous pour 30 l'arrosage du stator. Selon une réalisation, la buse est montée avec jeu dans l'extrémité de l'alésage de l'arbre. 3060895 3 Selon une réalisation, la buse est connectée au dissipateur thermique, par exemple en étant issue de matière avec ledit dissipateur thermique. Selon une réalisation, la chambre de refroidissement comporte une pluralité d'ouvertures débouchant en vis-à-vis d'une face d'extrémité axiale du stator 5 pour le refroidissement d'un bobinage du stator. Selon une réalisation, la pluralité d'ouvertures s'étend au moins suivant un arc de cercle. Selon une réalisation, la pluralité d'ouvertures est ménagée dans une paroi du dissipateur thermique. 10 Selon une réalisation, la chambre de refroidissement est réalisée à l'intérieur du dissipateur thermique. Selon une réalisation, la chambre de refroidissement est délimitée: - par une face d'extrémité axiale du palier arrière, - une face d'extrémité axiale du dissipateur thermique, et 15 - un joint monté serré entre le palier arrière et le dissipateur thermique. Selon une réalisation, des dégagements sont ménagés dans le palier arrière pour le passage du liquide issu de la buse et/ou des ouvertures vers le volume interne de la machine électrique tournante. L'arbre pourra comporter une extrémité cannelée. Cela permet d'adapter 20 l'interface de liaison mécanique de la machine électrique avec un élément extérieur (pignon ou courroie) en adaptant le type de manchon qui comporte des cannelures ménagées en périphérie interne pour coopération avec l'extrémité cannelée de l'arbre. En effet, ce manchon pourra comporter en périphérie externe des dentures pour engrènement avec un pignon ou une 25 poulie pour coopération avec une courroie correspondante. Le choix de la configuration du manchon dépend de l'application et en particulier de la configuration de l'élément hôte. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à 30 titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. 3060895 4 La figure 1 est une vue en perspective d'une machine électrique tournante selon la présente invention; La figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la machine électrique tournante selon l'invention; 5 La figure 3 est une vue en coupe longitudinale de la partie avant de la machine électrique tournante selon l'invention accouplée avec un réducteur de vitesse; La figure 4 est une vue en perspective montrant le stator et l'interconnecteur de la machine électrique tournante selon l'invention; 10 La figure 5 est une vue en perspective de la partie arrière de la machine électrique tournante selon la présente invention; La figure 6a est une vue en perspective du dissipateur thermique comportant une buse d'injection de liquide de refroidissement à l'intérieur de l'arbre de la machine électrique tournante; 15 La figure 6b est une vue en perspective du dissipateur thermique de la figure 6a dans laquelle la chambre de refroidissement est vue par transparence; La figure 6c est une vue de côté du dissipateur thermique de la figure 6a; La figure 7a est une vue en perspective du dissipateur thermique comportant une pluralité de trous de projection de liquide de refroidissement dans le 20 volume interne de la machine électrique tournante selon l'invention; La figure 7b est une vue en perspective du dissipateur thermique de la figure 7a dans laquelle la chambre de refroidissement est vue par transparence; La figure 7c est une vue de côté du dissipateur thermique de la figure 7a; La figure 8 est une vue en coupe partielle et en perspective de la machine 25 électrique selon l'invention selon l'invention munie d'une pluralité de trous de projection de liquide de refroidissement dans le volume interne de la machine; 3060895 5 La figure 9 est une vue en perspective du dissipateur thermique illustrant le mode de réalisation dans lequel la chambre de refroidissement correspondante est réalisée par un joint; La figure 10 est une vue en perspective du palier arrière de la machine 5 électrique tournante associé au dissipateur thermique de la figure 9. Les éléments identiques, similaires, ou analogues, conservent la même référence d'une figure à l'autre. Dans la suite de la description, on considère une orientation d'avant en arrière, une orientation allant de gauche à droite sur la figure 2. Ainsi, on 10 entend par un élément "avant", un élément situé du côté de l'extrémité cannelée 73 de l'arbre de la machine et par élément "arrière" un élément situé du côté opposé, c'est-à-dire du côté du module électrique de commande 40. Les figures 1 et 2 montrent une machine électrique tournante 10 comportant 15 un stator 11 polyphasé entourant un rotor 12 monté sur un arbre 13 d'axe X correspondant à l'axe de la machine électrique. Le stator 11 entoure le rotor 12 avec présence d'un entrefer entre la périphérie interne du stator 11 et la périphérie externe du rotor 12. Le stator 11 est monté dans un carter 15 muni d'un palier avant 16 et d'un palier arrière 17. Ainsi, les paliers avant et arrière 20 16, 17 délimitent un volume interne 18 dans lequel sont disposés le stator 11 et le rotor 12 correspondant aux parties actives de la machine électrique. Cette machine électrique 10 est destinée à être accouplée à un réducteur 20 20 de boîte de vitesses visible en figure 2. La machine est apte à fonctionner dans un mode alternateur pour fournir notamment de l'énergie à la batterie et 25 au réseau de bord du véhicule, et dans un mode moteur, non seulement pour assurer le démarrage du moteur thermique du véhicule, mais également pour participer à la traction du véhicule seule ou en combinaison avec le moteur thermique. La puissance de la machine pourra par exemple être comprise entre 15kW et 50kW. 30 Plus précisément, le rotor 12 comporte un corps 22 sous la forme d'un paquet de tôles. Des aimants permanents 23 sont implantés dans des 3060895 6 cavités du corps 22. Les aimants 23 pourront être en terre rare ou en ferrite selon les applications et la puissance recherchée de la machine. En outre, le rotor 12 comporte deux flasques 26 plaqués chacun contre une face d'extrémité axiale du rotor 12. Ces flasques 26 assurent une retenue axiale 5 des aimants 23 et servent également à équilibrer le rotor 12. Par ailleurs, le stator 11 comporte un corps 27 constitué par un paquet de tôles ainsi qu'un bobinage 28. Le corps 27 est formé par un empilement de feuilles de tôles maintenues sous forme de paquet au moyen d'un système de fixation adapté. 10 Le corps de stator 27 montré sur la figure 4 est muni de dents 30 s'étendant depuis une périphérie interne d'une culasse annulaire 31 et délimitant deux à deux des encoches 32 pour le montage du bobinage 28 du stator 11. Ainsi, deux encoches 32 successives sont séparées par une dent 30. Les encoches 32 débouchent axialement dans les faces d'extrémité axiale et 15 radialement vers l'intérieur du corps de stator 27. Le bobinage 28 comporte un ensemble d'enroulements de phase 33 traversant les encoches 32 et formant des chignons 36 s'étendant en saillie de part et d'autre du corps de stator 27. Les enroulements de phase 33 sont obtenus ici à partir d'éléments conducteurs en forme d'épingles reliés entre 20 eux par exemple par soudage. Ces enroulements 33 sont par exemple des enroulements doubles triphasés connectés en étoile. A cette fin, une extrémité des enroulements de phase 33 est reliée au point neutre au moyen de barres de neutre 38 assurant une liaison entre les points neutre des différents enroulements de phase 33. Les autres extrémités 37 de 25 ces enroulements 33, dites sorties de phase, sont destinées à être reliées à un module électrique de commande 40 via un interconnecteur 41. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 5, le module électrique de commande 40 comporte un dissipateur thermique 44 sur lequel sont fixés notamment des modules de puissance 45, par exemple par vissage. Ces 30 modules de puissance 45 intègrent de façon connue en soi des interrupteurs, prenant par exemple la forme de transistors de type MOS, permettant d'assurer une commande de la machine électrique tournante 10 en mode 3060895 7 moteur ou en mode alternateur. Le module électrique de commande 40 est monté plaqué, via le dissipateur thermique 44, contre la face arrière de la paroi transversale 46 du palier arrière 17. A cet effet, comme montré sur la figure 4, l'interconnecteur 41, ici de forme 5 globalement annulaire, comporte des bornes 48 destinées à être reliées aux sorties de phase 37 et des terminaux de connexion 49 destinés à être connectés électriquement à des pattes 50 des modules de puissance 45. L'interconnecteur 41 permet ainsi d'établir une correspondance entre les sorties de phase 37 et les pattes 50 des modules de puissance 45 qui sont 10 décalées angulairement par rapport aux sorties de phase 37. A cet effet, les bornes 48 sont reliées électriquement aux terminaux de connexion 49 via des traces 52 (cf. figure 2) sur lesquelles est surmoulé un corps 53 réalisé dans un matériau isolant, tel que du plastique. Les parties surmoulées 54 desquelles sont issues les terminaux de connexion 49 15 s'étendent en saillie axiale par rapport la portion annulaire de l'interconnecteur 41. L'interconnecteur 41 est fixé à la face avant de la paroi transversale 46 du palier arrière 17 dirigée vers l'intérieur de la machine 10. La fixation de l'interconnecteur 41 pourra être réalisée au moyen d'organes de fixation 56, 20 par exemple des vis, destinées à coopérer avec des inserts 57 implantés dans le corps de l'interconnecteur 41. L'interconnecteur 41 est ainsi positionné à distance du corps de stator 11, ce qui limite grandement son échauffement. Par ailleurs, afin de permettre le positionnement des terminaux 49 de 25 l'interconnecteur 41 en face des pattes 50 des modules de puissance 45, le palier arrière 17 comporte des ouvertures 61 ménagées dans sa paroi transversale 46 pour le passage des terminaux de connexion 49. Ces ouvertures 61 sont positionnées en regard d'ouvertures 63 correspondantes ménagées dans le dissipateur thermique 44 du module électrique de 30 commande 40, tel que cela est montré en figure 2. Comme on peut le voir sur la figure 3, la machine électrique 10 est configurée, de sorte qu'une extrémité cannelée 73 de l'arbre 13 viennent en 3060895 8 prise avec une périphérie interne cannelée 74 de forme correspondante d'un manchon 75. Cela permet ainsi de lier en rotation l'arbre 13 avec le manchon 75. Le manchon 75 pourra également comporter une denture hélicoïdale 76 ménagée dans sa périphérie externe destinée à coopérer avec les dents d'un 5 pignon correspondant du réducteur 20. Afin d'assurer un montage à rotation de l'arbre 13 par rapport au palier avant 16, un roulement 77 est intercalé entre l'arbre 13 et le palier avant 16. Le roulement 77 pourra être par exemple un roulement à billes ou à aiguilles. La périphérie externe du roulement 77 coopère avec la périphérie interne 10 d'un nez 85 de la machine constituée par une paroi annulaire formant une saillie axiale par rapport à la paroi transversale 88 du palier avant 16. Par ailleurs, comme cela est illustré par la figure 2, le roulement arrière 103 est monté dans un logement 104 correspondant du palier arrière 17. Avantageusement, la machine électrique 10 est refroidie au moyen d'un 15 circuit de refroidissement 109 permettant l'écoulement d'un liquide de refroidissement, en l'occurrence un liquide à base d'eau, à l'intérieur de la machine. En variante, le liquide de refroidissement est à base d'huile. Ce circuit 109 comporte une entrée 111 ménagée dans le dissipateur thermique 44 et débouchant dans une chambre de refroidissement 112 pour 20 la circulation d'un liquide de refroidissement pour le refroidissement du dissipateur thermique 44, afin d'évacuer les calories dissipées par le module électrique de commande 40. La chambre 112 pourra être réalisée à l'intérieur du dissipateur thermique 44, c'est-à-dire que la chambre 112 pourra être réalisée lors du moulage ou de 25 l'usinage du dissipateur thermique 44 pour définir un volume creux à l'intérieur du dissipateur thermique 44. La chambre 112 est ainsi délimitée par des faces internes du dissipateur 44. Afin d'améliorer le refroidissement des parties actives 11, 12 de la machine électrique, la chambre de refroidissement 112 comporte au moins une 30 ouverture pour permettre le passage du fluide à l'intérieur du volume interne 18 délimité par les paliers avant 16 et arrière 17 de la machine. 3060895 9 Dans le mode de réalisation de figures 2, 6a, 6b, 6c, une ouverture 101 débouche dans une buse 102 montée avec un jeu dans une extrémité d'un alésage central 107 de l'arbre 13. L'arbre 13 est muni de trous 108 pour l'arrosage du stator 11. Ces trous 108 par exemple d'orientation radiale 5 présentent à cet effet une extrémité débouchant dans l'alésage central 107 et une autre extrémité débouchant à l'intérieur du volume interne 18, de préférence en regard des chignons 36. La buse 102 est connectée au dissipateur thermique 44, par exemple en prenant la forme d'une paroi annulaire issue de matière avec ledit dissipateur 10 thermique 44. En variante, la buse 102 est rapportée à fixation sur le dissipateur thermique 44. La buse 102 rapportée pourra ainsi par exemple être soudée, collée, ou emmanchée à force sur le dissipateur thermique 44. Dans le mode de réalisation des figures 7a, 7b, et 8, la chambre de refroidissement 112 comporte une pluralité d'ouvertures 110 débouchant en 15 vis-à-vis d'une face d'extrémité axiale du stator 11 pour le refroidissement du bobinage 28 du stator 11. Ces ouvertures 110 sont en l'occurrence ménagées dans une paroi du dissipateur thermique 44 tournée vers le palier arrière 17. De préférence, la pluralité d'ouvertures 110 s'étend suivant un arc de cercle 20 ou un cercle complet. Ces ouvertures 110 pourront ainsi s'étendre sur une plage angulaire de l'ordre de 360 degrés ou sur une plage angulaire inférieure à 300 degrés, notamment sur 180 degrés ou 120 degrés. En outre, des dégagements sont ménagés dans le palier arrière 17 et positionnés en regard des ouvertures 110 de la chambre de refroidissement 25 112. Cela permet le passage du liquide issu de la buse 102 et/ou des ouvertures 110 vers le volume interne 18 de la machine électrique tournante. Dans le mode de réalisation de la figure 2, le palier arrière 17 comporte ainsi un dégagement traversant 113 pour autoriser le passage de la buse 102 à l'intérieur de l'arbre 13. Dans le mode de réalisation de la figure 8, le palier 30 arrière 17 comporte un dégagement 116 positionné en vis-à-vis des ouvertures 110 réalisées dans la chambre 112. 3060895 10 La fixation du dissipateur thermique 44 sur le palier arrière 17 pourra être réalisée au moyen d'organes de fixation 118, tels que des vis, traversant des oreilles trouées 119 dépassant radialement du dissipateur thermique 44 et destinées à coopérer avec des trous taraudés 122 correspondants ménagés 5 en périphérie externe du palier arrière 17, tel que montré sur la figure 2. Bien entendu, les modes de réalisation des figures 2, 6a à 6c et des figures 7a, 7b et 8 pourront être combinés entre eux, c'est-à-dire que le dissipateur thermique 44 pourra comporter une ouverture débouchant dans la buse 102 en communication avec l'alésage interne de l'arbre 13 ainsi qu'une pluralité 10 d'ouvertures 110 débouchant directement dans le volume interne 18. Alternativement, comme cela est illustré par les figures 9 et 10, la chambre de refroidissement 112 pourra être délimitée par une face d'extrémité axiale du palier arrière 17, une face d'extrémité axiale en regard du dissipateur thermique 44, et un joint 124 monté serré entre le palier arrière 17 et le 15 dissipateur thermique 44. A cet effet, le joint 124 qui présente un contour fermé définissant celui de la chambre 112 pourra être de type torique. Comme on peut le voir sur la figure 9, une gorge 126 recevant le joint 124 est ménagée dans le dissipateur thermique 44. Le joint 124 délimite un volume fermé en forme de C allongé et 20 dont les extrémités sont très proches, de telle façon que la chambre 112 s'étend circonférentiellement sur plus de 300 degrés et quasiment sur 360 degrés pour assurer le refroidissement de tout le volume du dissipateur thermique 44. Le dissipateur thermique 44 pourra être creusé dans la surface délimitée par le joint 124 pour augmenter le volume de chambre 112. Dans 25 ce cas, les ouvertures 101 et/ou 110 sont ménagées dans la paroi transversale 46 du palier arrière 17. De préférence, quel que soit son mode de réalisation, la chambre de refroidissement 112 est agencée pour permettre le refroidissement de condensateurs et/ou des modules de puissance 45 du module électrique de 30 commande 40. A cette fin, la chambre de refroidissement 112 passe en dessous de ces éléments. Autrement dit, il existe une superposition au moins partielle en projection axiale suivant l'axe X entre la surface projetée de ces composants du module 40 et la surface projetée de la chambre de 3060895 11 refroidissement 112. L'entrée de la chambre de refroidissement 112 pourra être positionnée à proximité d'une cheminée 127 issue du dissipateur thermique 44 dans laquelle sont montées les condensateurs, tel que montré sur la figure 6c. 5 Le liquide issu de la chambre 112 pourra également s'écouler vers une chambre 114 délimitée par les paliers avant 16 et arrière 17. A cet effet, le liquide de refroidissement passe par un canal 115 débouchant d'une part dans la chambre 114 définie par les paliers avant 16 et arrière 17 et d'autre part dans la chambre 112 du dissipateur 44. 10 Plus précisément, la chambre de refroidissement 114 est délimitée par la périphérie externe de la paroi latérale 125 du palier avant 16 et la périphérie interne de la paroi latérale 117 du palier arrière 17. Cette chambre de refroidissement 114 est fermée à ses extrémités axiales par deux joints 128 de type torique. Le stator 11 est monté de préférence fretté à l'intérieur du 15 palier avant 16 de manière à établir un contact intime entre la périphérie externe du corps de stator 27 et la périphérie interne de la paroi latérale 125 du palier avant 16. Le canal 115 est réalisé dans la paroi latérale 117 du palier arrière 17, c'est-à-dire que les parois délimitant le canal 115 sont monobloc avec la paroi 20 latérale 117 du palier arrière 17. Le canal 115 pourra par exemple être obtenu par moulage ou par usinage de la paroi latérale 117 du palier arrière 17. Un joint 120 visible en figure 2 est disposé entre le palier arrière 17 et le dissipateur thermique 44 autour du canal 115. Cela permet d'assurer une 25 étanchéité de la machine électrique 10 vis-à-vis du liquide de refroidissement. Après avoir circulé dans la chambre 114 qui s'étend autour du stator 11 pour assurer son refroidissement sur environ 360 degrés, le liquide est évacué via une sortie de liquide 121 visible sur la figure 1. 30 Par ailleurs, un joint 131 visible en figures 1 et 2 est porté par une périphérie externe du nez 85 pour empêcher des particules ou du liquide de pénétrer 3060895 12 dans la machine via le roulement 77. Ce joint 131 est radialement disposé entre la périphérie externe du nez 85 et la périphérie interne du logement 123 correspondant ménagé dans le carter 98 du réducteur 20. Un joint 135, par exemple de type triple lèvre, pourra également être 5 positionné radialement entre une périphérie externe du manchon 75 et une face du carter 98 délimitant une ouverture pour le passage du manchon 75, tel que montré en figure 3. Le joint 135 est positionné axialement entre le roulement 136 assurant le guidage en rotation du manchon 75 par rapport au carter 98 du réducteur 20 et le roulement avant 77 de la machine électrique 10 tournante 10. Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les différents éléments par tous autres équivalents. En outre, les différentes caractéristiques, variantes, et/ou formes de 15 réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. REVENDICATIONS1. Machine électrique tournante (10), notamment pour véhicule automobile, comportant: - un stator (11), - un rotor (12) monté sur un arbre (13), - un module électrique de commande (40) de la machine électrique tournante, - un dissipateur thermique (44) associé au module électrique de commande (40), - un palier avant (16) agencé pour supporter un premier roulement (77) portant à rotation l'arbre (13) de la machine électrique tournante (10), - un palier arrière (17) agencé pour supporter un roulement (103) portant à rotation l'arbre (13) de la machine électrique tournante (10), - les paliers avant et arrière (16, 17) délimitant un volume interne (18) dans lequel sont disposés le stator (11) et le rotor (12), - une chambre de refroidissement (112) agencée pour permettre la circulation d'un liquide de refroidissement pour le refroidissement du dissipateur thermique (44), caractérisée en ce que - la chambre de refroidissement (112) comporte au moins une ouverture (101, 110) pour permettre le passage du fluide à l'intérieur du volume interne (18) délimité par les paliers avant et arrière (16, 17) de la machine électrique tournante. 2. Machine électrique tournante selon la revendication 1, caractérisée en ce 25 que l'ouverture (101) débouche dans une buse (102) montée dans une extrémité d'un alésage (107) de l'arbre (13), ledit arbre (13) étant muni de trous (108) pour l'arrosage du stator (11). 3. Machine électrique tournante selon la revendication 2, caractérisée en ce que la buse (102) est montée avec jeu dans l'extrémité de l'alésage (107) de 30 l'arbre (13). 3060895 14 4. Machine électrique tournante selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la buse (102) est connectée au dissipateur thermique (44), par exemple en étant issue de matière avec ledit dissipateur thermique (44). 5. Machine électrique tournante selon l'une quelconque des revendications 1 5 à 4, caractérisée en ce que la chambre de refroidissement (112) comporte une pluralité d'ouvertures (110) débouchant en vis-à-vis d'une face d'extrémité axiale du stator (11) pour le refroidissement d'un bobinage (28) du stator (11). 6. Machine électrique tournante selon la revendication 5, caractérisée en ce 10 que la pluralité d'ouvertures (110) s'étend au moins suivant un arc de cercle. 7. Machine électrique tournante selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que la pluralité d'ouvertures (110) est ménagée dans une paroi du dissipateur thermique (44). 8. Machine électrique tournante selon l'une quelconque des revendications 1 15 à 7, caractérisée en ce que la chambre de refroidissement (112) est réalisée à l'intérieur du dissipateur thermique (44). 9. Machine électrique tournante selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la chambre de refroidissement (112) est délimitée: 20 - par une face d'extrémité axiale du palier arrière (17), - une face d'extrémité axiale du dissipateur thermique (44), et - un joint (124) monté serré entre le palier arrière (17) et le dissipateur thermique (44). 10. Machine électrique tournante selon la revendication 2 ou 5, caractérisée en ce que des dégagements (113, 116) sont ménagés dans le palier arrière (17) pour le passage du liquide issu de la buse (102) et/ou des ouvertures (110) vers le volume interne (18) de la machine électrique tournante.