FR 3010172 A1 20150306 FR 1458168 A 20140901 ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne une lampe pour véhicule utilisant un élément plan émetteur de lumière. TECHNIQUE ASSOCIÉE On connaît des lampes pour véhicule utilisant une source de lumière plane telle qu'un panneau EL (électroluminescent) organique. Le document de brevet 1 par exemple décrit une lampe pour véhicule dans laquelle une source de lumière plane formée d'une bande de matériau souple émetteur de lumière est reliée à la masse dans une chambre de lampe qui est définie par un boîtier et un couvercle transparent. La bande de matériau émetteur de lumière comporte une première surface émettrice de lumière qui est orientée vers l'arrière d'un véhicule et une seconde surface émettrice de lumière qui est orientée vers le côté du véhicule. Les première et seconde surfaces émettrices de lumière sont conçues de sorte que la lumière provenant d'une surface émettrice de lumière n'est pas incidente sur l'autre surface émettrice de lumière. [Document de l'art antérieur] [Document de brevet] [Document de brevet 1] JP-A-2013-45523. Par rapport à une lampe pour véhicule qui utilise une source de lumière et un réflecteur de l'art antérieur, la lampe pour véhicule qui utilise la source de lumière plane décrite dans le document de brevet 1 a une apparence moins tridimensionnelle ou profonde lorsque la lampe est observée de l'avant de celle-ci, conduisant à un problème tel que la conception de la lampe est médiocre. RÉSUMÉ DE L'INVENTION Des exemples de modes de réalisation fournissent une lampe pour véhicule utilisant un élément émetteur de lumière plane tel que l'observateur peut ressentir un certain degré de profondeur lorsque la lampe pour véhicule est observée de l'avant de celle-ci. Une lampe pour véhicule selon un exemple de mode de réalisation comprend : un élément plan émetteur de lumière comportant une portion émettrice de lumière EL organique en tant que partie d'un substrat ; et un élément réfléchissant et un demi-miroir qui sont disposés de façon à être tournés l'un vers l'autre de sorte que la lumière émise par la portion émettrice de lumière EL organique est réfléchie de façon répétée en permettant à une partie de la lumière d'être transmise vers l'avant. Selon cet aspect de l'invention, il est possible d'obtenir un aspect 10 externe fournissant un certain degré de sensation de profondeur qui est produit par la réflexion répétée grâce à l'utilisation du demi-miroir. Le demi-miroir peut être disposé à l'avant de l'élément plan émetteur de lumière et le demi-miroir peut avoir une taille telle que le demi-miroir ne cache pas la totalité ou au moins une partie de la portion 15 émettrice de lumière EL organique lorsque la lampe pour véhicule est observée de l'avant de celle-ci. Selon cette configuration, l'intensité lumineuse élevée peut être obtenue par la lumière directe provenant de la portion de la portion émettrice de lumière EL organique qui n'est pas cachée par le demi-miroir. 20 L'élément réfléchissant peut être une couche de cathode qui est située au niveau d'une portion de l'élément plan émetteur de lumière autre que la portion émettrice de lumière EL organique. Selon cette configuration, il est inutile de prévoir un élément réfléchissant séparé. Une portion de l'élément plan émetteur de lumière autre que la 25 portion émettrice de lumière EL organique peut être transparente et l'élément réfléchissant peut être un miroir qui est disposé à l'arrière de l'élément plan émetteur de lumière. Selon cette configuration, la lumière émise par la portion émettrice de lumière EL organique est réfléchie au moins une fois entre le miroir et le demi-miroir pour être ensuite émise 30 vers l'avant, et en conséquence, lorsque la lampe pour véhicule est observée de l'avant de celle-ci, l'observateur peut voir un certain nombre de lignes d'éclairage et peut alors ressentir un certain degré de profondeur. Le demi-miroir peut être disposé à l'avant de l'élément émetteur 35 de lumière plane. Selon cette configuration, une partie de la lumière provenant de la portion émettrice de lumière EL organique de l'élément 3 0 10 1 72 3 plan émetteur de lumière peut être émise vers l'avant et la lumière restante peut être réfléchie vers le miroir. Le demi-miroir peut être formé sur la surface arrière de l'élément émetteur de lumière plane. Selon cette configuration, il est inutile de 5 disposer un demi-miroir séparé. Le miroir peut avoir une surface incurvée. Selon cette configuration, la lumière réfléchie peut être diffusée sur un angle large. La lampe pour véhicule peut comprendre en outre un second élément plan émetteur de lumière comportant une portion émettrice de lumière EL organique et disposé à l'avant du demi-miroir. Selon cette configuration, la quantité de lumière de la lampe pour véhicule peut être accrue par la lumière directe provenant du second élément plan émetteur de lumière. Le substrat peut être un substrat en alumine transmettant la lumière. Selon cette configuration, il est possible de fournir la portion émettrice de lumière EL organique de forte luminosité. Selon l'invention, avec la lampe pour véhicule qui utilise l'élément plan émetteur de lumière, l'observateur qui observe la lampe pour véhicule de l'avant de celle-ci peut ressentir un certain degré de 20 profondeur. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se 25 rapporte aux dessins indiqués ci-après et qui sont donnés à titre d'exemple. La figure 1 est une vue en coupe montrant une configuration schématique d'un panneau EL organique qui est utilisé dans les modes de réalisation de l'invention. 30 Les figures 2A et 2B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule selon un mode de réalisation de l'invention. Les figures 3A et 3B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention. Les figures 4A et 4B sont des dessins montrant une lampe pour 35 véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention. Les figures 5A et 5B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention. Les figures 6A et 6B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention. La figure 7 est un dessin montrant les lignes d'éclairage qui sont observées par l'observateur lorsque l'observateur se tient devant les lampes pour véhicule selon les modes de réalisation de l'invention qui vont être décrits ci-dessous en référence aux figures 8 à 11. La figure 8 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule selon un mode de réalisation de l'invention produit lorsque le motif d'éclairage annulaire représenté sur la figure 7 est coupé par la ligne A-A. La figure 9 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention produit lorsque le motif d'éclairage annulaire représenté sur la figure 7 est coupé par la ligne A-A. La figure 10 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention produit lorsque le motif d'éclairage annulaire représenté sur la figure 7 est coupé par la ligne A-A. La figure 11 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention produit lorsque le motif d'éclairage annulaire représenté sur la figure 7 est coupé par la ligne A-A. La figure 12A est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention et la figure 12B est un dessin montrant la lampe pour véhicule observée de l'avant. La figure 13 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention. La figure 14A est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention et la figure 14B est un dessin montrant la lampe pour véhicule observée de l'avant. La figure 15A est une vue de face d'une telle lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention et la figure 15B est une 35 vue en coupe de la lampe pour véhicule. La figure 15C est une vue de face d'une telle lampe pour véhicule selon un autre mode de réalisation de l'invention. La figure 16 est une courbe montrant la relation entre le flux lumineux et la durée de vie par densité de courant électrique dans une couche émettrice de lumière EL organique. La figure 17 montre un exemple de configuration d'un panneau EL organique général. La figure 18 est une vue en coupe montrant une configuration schématique d'un panneau EL organique de forte luminosité selon un mode de réalisation de l'invention. DESCRIPTION DÉTAILLÉE La figure 1 est une vue en coupe montrant une configuration schématique d'une portion émettrice de lumière d'un panneau EL organique qui est utilisé dans des modes de réalisation de l'invention qui vont être décrits ultérieurement. Le panneau EL organique possède une construction dans laquelle une couche d'anode 14 qui est un film conducteur transparent (par exemple, un film d'oxyde d'indium-étain (ITO), une couche métallique de micro-réflexion 16, une couche organique émettrice de lumière 18 et une couche de cathode 20 qui constitue un film conducteur transparent côté arrière sont déposées l'une au-dessus de l'autre entre un substrat avant en verre 12 et un substrat arrière en verre 22. Une construction de microcavité est formée en disposant la couche métallique de micro-réflexion 16 entre la couche d'anode 14 et la couche organique émettrice de lumière 18. La distance entre la couche métallique de micro-réflexion 16 et la couche de cathode 20 est choisie en fonction de la longueur d'onde de la lumière émise par la couche organique émettrice de lumière 18. Dans la construction de microcavité, la lumière émise par la couche organique émettrice de lumière 18 est réfléchie de façon répétée entre la couche métallique de micro-réflexion 16 et la couche de cathode 20, de sorte que seule une longueur d'onde spécifique qui résonne est amplifiée. Ceci peut augmenter la luminosité de la portion émettrice de lumière. Les figures 2A et 2B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule 30 selon un mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 30 est une lampe qui fonctionne en tant que feu arrière et feu stop. La lampe pour véhicule 30 est configurée de sorte que deux panneaux EL organiques ayant la même forme externe sont superposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction avant-arrière, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Un premier panneau EL organique avant 32 est un panneau dans lequel toute la surface ou au moins une portion centrale à l'exclusion d'une portion circonférentielle est transparente. Un deuxième panneau EL organique arrière 34 possède une surface de miroir qui est formée sur une surface d'un substrat en verre avant par dépôt métallique. Dans les premier et deuxième panneaux EL organiques 32, 34, toute la surface constitue une portion émettrice de lumière. Un matériau convenable qui émet de la lumière rouge lorsqu'il est allumé est sélectionné pour les couches organiques émettrices de lumière des premier et deuxième panneaux EL organiques 32, 34. Lorsqu'elle est utilisée en tant que feu arrière, dans la lampe pour véhicule 30, le deuxième panneau EL organique arrière 34 est allumé, tandis que le premier panneau EL organique avant 32 n'est pas allumé. La lumière émise par le deuxième panneau EL organique 34 traverse la zone transparente du premier panneau EL organique 32 pour être ainsi émise vers l'avant. Lorsque la lampe pour véhicule 30 est utilisée en tant que feu stop, le premier panneau EL organique 32 et le deuxième panneau EL organique 34 sont tous deux allumés. La lumière émise par la surface avant du premier panneau EL organique 32 est émise directement vers l'avant. La lumière émise par le deuxième panneau EL organique 34 est partiellement émise vers l'avant à travers la zone transparente du premier panneau EL organique 32 et est partiellement réfléchie sur un substrat en verre arrière du premier panneau EL organique 32 pour être ainsi réfléchie sur la surface de miroir du deuxième panneau EL organique 34. Une partie de la lumière réfléchie traverse la zone transparente du premier panneau EL organique 32 et est ensuite émise vers l'avant. La lumière restante est à nouveau réfléchie vers le deuxième panneau EL organique 34. L'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 30 peut ressentir un certain degré de profondeur dans le feu stop en conséquence de la réflexion de la lumière une fois ou une pluralité de fois entre le premier panneau. EL organique 32 et le deuxième panneau EL organique 34 de la manière décrite ci-dessus. La fonction qui est communiquée aux premier et deuxième panneaux EL organiques 32, 34 n'est pas limitée à la combinaison décrite ci-dessus et ainsi, une combinaison arbitraire peut être choisie parmi, par exemple, un feu de gabarit, un feu de circulation diurne, un feu clignotant, un feu arrière, un feu stop et analogue. Les figures 3A et 3B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule 40 selon un autre mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 40 comporte un unique panneau EL organique 44. Dans le panneau EL organique 44, une portion émettrice de lumière annulaire 44a est disposée uniquement au niveau d'une portion périphérique circonférentielle d'un substrat en verre et une zone radialement à l'intérieur de la portion émettrice de lumière annulaire 44 est formée en tant que zone transparente. Un demi-miroir 42 est disposé à l'avant du panneau EL organique 44, un espace prédéterminé étant défini entre eux. De plus, un miroir à réflexion totale 46 est disposé à l'arrière du panneau EL organique 44, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Lorsque le panneau EL organique 44 est allumé, une partie de la lumière émise par les surfaces avant et arrière de la portion émettrice de lumière 44a traverse la zone transparente au centre du panneau EL organique 44 pour être ainsi réfléchie une fois ou une pluralité de fois entre le demi-miroir 42 et le miroir à réflexion totale 46. Une partie de la lumière réfléchie est ensuite émise vers l'avant par le demi-miroir 42. En conséquence, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 40 observe des lignes d'éclairage annulaires s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage annulaires diminuant progressivement du côté proche au côté distant. L'observateur peut ainsi ressentir un certain degré de profondeur dans la lampe pour véhicule 40. Les figures 4A et 4B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule 50 selon un autre mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 50 est similaire à la lampe pour véhicule 40 de l'autre mode de réalisation représenté sur la figure 3 en ce qu'un demi-miroir 52 est disposé à l'avant d'un panneau EL organique 54, un espace prédéterminé étant défini entre eux et un miroir à réflexion totale 56 est disposé à l'arrière du panneau EL organique 54, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Toutefois, un logo est formé d'une portion émettrice de lumière en forme de bande 54a sur le panneau EL organique 54 de ce mode de réalisation et la zone du panneau EL organique 54 autre que ce logo est formée d'une zone transparente. Lorsque la portion émettrice de lumière 54a du panneau EL organique 54 est allumée, une partie de la lumière émise par les surfaces avant et arrière de la portion émettrice de lumière 54a est réfléchie une fois ou une pluralité de fois entre le demi-miroir 52 et le miroir à réflexion totale 56. Une partie de la lumière réfléchie est ensuite émise vers l'avant par le demi-miroir 52. En conséquence, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 50 observe un certain nombre de logos dont la taille diminue progressivement du côté proche au côté distant. En conséquence, l'observateur peut ressentir un certain degré de profondeur dans la lampe pour véhicule 50 et la conception caractéristique incluant un certain nombre de logos peut être réalisée. Les figures 5A et 5B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule 60 selon un autre mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 60 est configurée de sorte que deux panneaux EL organiques ayant la même forme externe sont superposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction avant-arrière, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Une portion émettrice de lumière annulaire 62a est formée seulement sur la portion périphérique circonférentielle sur un premier panneau EL organique avant 62 et une zone définie radialement à l'intérieur de la portion émettrice de lumière annulaire 62a est formée en tant que zone transparente 62b. La portion émettrice de lumière 62a émet de la lumière uniquement vers l'avant. Une surface de demi-miroir 62c est formée sur la surface arrière du premier panneau EL organique 62 par dépôt métallique. Une portion émettrice de lumière annulaire 64a est également formée seulement sur la portion périphérique circonférentielle du deuxième panneau EL organique arrière 64. Une surface réfléchissante de Fresnel 64b est disposée radialement à l'intérieur de la portion émettrice de lumière annulaire 64a. Lorsque le premier panneau EL organique 62 et le deuxième panneau EL organique 64 sont allumés en même temps, comme g représenté sur la vue en coupe de la figure 5B, de la lumière est émise vers l'avant par la portion émettrice de lumière 62a du premier panneau EL organique 62. Une partie de la lumière émise par le deuxième panneau EL organique 64 traverse la zone transparente 62b du premier panneau EL organique 62 pour être ainsi émise directement vers l'avant. De plus, une partie de la lumière provenant du deuxième panneau EL organique 64 est réfléchie sur la surface du demi-miroir 62c sur la surface arrière du premier panneau EL organique 62 et est ensuite à nouveau réfléchie vers l'avant sur la surface réfléchissante de Fresnel 64b du deuxième panneau EL organique 64. La lumière réfléchie est réfléchie une fois ou est réfléchie de façon répétée une pluralité de fois entre la surface du demi-miroir 62c et la surface réfléchissante de Fresnel 64b et est ensuite émise vers l'avant avec un rapport fonction de la transmittance de la surface du demi-miroir 62c. En conséquence, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 60 observe des lignes d'éclairage annulaires s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage annulaires diminuant progressivement du côté proche au côté distant. Ceci permet à l'observateur de ressentir un certain degré de profondeur qui est plus profond que la profondeur réelle de la lampe pour véhicule 60 ou un certain degré d'aspect tridimensionnel bien que la lampe pour véhicule 60 soit une lampe mince constituée de deux panneaux EL organiques. De plus, la forme de la surface réfléchissante de Fresnel est modifiée de sorte que les lignes d'éclairage annulaires sont disposées à intervalles égaux, de façon que les lignes d'éclairage puissent ressembler à un tunnel d'éclairage et en variante, que les lignes d'éclairage puissent ressembler à un bol en rétrécissant les intervalles du côté proche et en élargissant les intervalles du côté distant. En remplacement de la surface réfléchissante de Fresnel sur le deuxième panneau EL organique, un miroir plat peut être disposé ou un miroir convexe peut être disposé. Bien que le miroir réfléchissant de Fresnel soit supérieur au miroir convexe en ce que l'épaisseur peut être réduite, puisqu'il y a une possibilité intrinsèque que l'image soit déformée sur une portion en échelon de la lentille, lorsqu'on laisse l'épaisseur de la lampe augmenter, il est préférable d'utiliser le miroir convexe à la place de la surface réfléchissante de Fresnel. Les figures 6A et 6B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule 70 selon un autre mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 70 comporte un unique panneau EL organique 72. Le panneau EL organique 72 comporte une portion émettrice de lumière annulaire 72a qui est disposée uniquement sur une portion périphérique circonférentielle d'un substrat en verre. Une zone radialement à l'intérieur de la portion émettrice de lumière annulaire 72a est formée en une zone transparente 72b. La portion émettrice de lumière 72a émet de la lumière à la fois vers l'avant et vers l'arrière. Une surface de demi-miroir 72c est formée sur la surface arrière du panneau EL organique 72 par dépôt métallique. En outre, un miroir convexe 74 qui se projette davantage au niveau de la partie centrale que des deux parties d'extrémité est disposé à l'arrière du panneau EL organique 72, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Lorsque le panneau EL organique 72 est allumé, comme représenté sur la vue en coupe de la figure 6B, de la lumière est émise vers l'avant par la portion émettrice de lumière 72a. La lumière émise vers l'arrière par la portion émettrice de lumière 72a est réfléchie vers l'avant sur le miroir convexe 74. La lumière réfléchie est émise vers l'avant avec un rapport fonction de la transmittance de la surface du demi-miroir 72c tout en étant réfléchie une fois ou une pluralité de fois de façon répétée entre la surface du demi-miroir 72c du panneau EL organique 72 et le miroir convexe 74. En conséquence, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 70 observe des lignes d'éclairage annulaires s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage annulaires diminuant progressivement du côté proche au côté distant. En conséquence, l'observateur peut ressentir un certain degré de profondeur qui est plus profond que la profondeur réelle de la lampe ou un certain degré d'aspect tridimensionnel dans la lampe pour véhicule 70, bien que la lampe pour véhicule 70 soit une lampe mince constituée uniquement du panneau EL organique et du miroir convexe. De plus, l'utilisation du miroir convexe permet de diffuser la lumière réfléchie sur un angle plus large. De plus, puisque la lumière émise vers l'arrière par la portion émettrice de lumière du panneau EL organique fonctionne de manière efficace, le rendement d'émission de lumière de la totalité de la lampe pour véhicule peut être amélioré, conduisant à la conservation de l'énergie. Une surface réfléchissante de Fresnel peut être disposée à la place du miroir convexe. Ainsi, comme décrit jusqu'à présent, avec les lampes pour véhicule représentées sur les figures 3A à 6B, par rapport à une lampe pour véhicule qui utilise une source de lumière et un réflecteur de l'art antérieur, l'observateur qui observe la lampe pour véhicule peut ressentir un certain degré de profondeur, tout en diminuant la dimension de la lampe dans le sens de la profondeur. La figure 7 est un dessin montrant les lignes d'éclairage qui sont observées par l'observateur lorsque l'observateur se tient devant les lampes pour véhicule selon les modes de réalisation de l'invention qui vont être décrits ci-dessous en référence aux figures 8 à 11. Avec ces lampes pour véhicule, comme représenté sur la figure 7, des lignes d'éclairage annulaires sont observées, s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage annulaires diminuant progressivement du côté proche au côté distant. La figure 8 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule 90 selon un mode de réalisation produit lorsque le motif d'éclairage annulaire représenté sur la figure 7 est coupé par la ligne A-A. La lampe pour véhicule 90 comporte, de l'avant à l'arrière, une lentille externe 91, un premier panneau EL organique 92, un deuxième panneau EL organique 93, un demi-miroir 94, un troisième panneau EL organique 95 et un miroir convexe 96. Le demi-miroir 94 et le miroir convexe 96 sont formés par dépôt métallique sur, par exemple, un substrat en verre. Les premier et troisième panneaux EL organiques comportent respectivement des portions émettrices de lumière annulaires 92a, 93a, 95a. Dans le premier panneau EL organique 92, une ou une pluralité (trois dans ce mode de réalisation) de portions émettrices de lumière 92a sont disposées sur la circonférence la plus externe du panneau. Dans le deuxième panneau EL organique 93, une ou une pluralité (deux dans ce mode de réalisation) de portions émettrices de lumière 93a sont disposées radialement vers l'intérieur des portions émettrices de lumière 92a du premier panneau EL organique 92. Dans le troisième panneau EL organique 95, une ou une pluralité (une dans ce mode de réalisation) de portions émettrices de lumière 95a sont disposées radialement vers l'intérieur des portions émettrices de lumière 93a du deuxième panneau EL organique 93. Le premier jusqu'au troisième panneaux EL organiques incluant leurs portions émettrices de lumière sont transparents. Lorsque le premier jusqu'au troisième panneaux EL organiques sont tous allumés, de la lumière est émise directement vers l'avant par les portions émettrices de lumière 92a du premier panneau EL organique 92 et les portions émettrices de lumière 93a du deuxième panneau EL organique 93 à travers la lentille externe. D'autre part, puisque le demi- miroir 94 est disposé à l'avant du troisième panneau EL organique 95, la lumière émise par la portion émettrice de lumière 95a du troisième panneau EL organique 95 est réfléchie une fois ou une pluralité de fois de façon répétée entre le demi-miroir 94 et le miroir convexe 96 et est ensuite émise vers l'avant avec un rapport fonction de la transmittance du demi-miroir. En conséquence, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 90 observe des lignes d'éclairage annulaires produites par la lumière réfléchie entre le demi-miroir 94 et le miroir convexe 96 s'ajoutant aux lignes d'éclairage annulaires produites par la lumière directe provenant des portions émettrices de lumière des premier et deuxième panneaux EL organiques. En conséquence, l'observateur peut voir un plus grand nombre de lignes d'éclairage annulaires que le nombre réel de portions émettrices de lumière annulaires, de sorte que l'observateur peut ressentir un certain degré de profondeur qui est plus profond que la profondeur réelle de la lampe pour véhicule ou un certain degré d'aspect tridimensionnel. De la lumière est directement émise par les portions émettrices de lumière des premier et deuxième panneaux EL organiques et en conséquence, il est possible de garantir une quantité de lumière nécessaire sur la lampe pour véhicule. De plus, par rapport au cas où une DEL, un guide de lumière ou une lumière périphérique, est utilisé, les lignes d'éclairage annulaires émettent uniformément et aucune rupture ne se produit dans les lignes d'éclairage. Ainsi, un bon aspect est obtenu par cette lampe pour véhicule 90. La figure 9 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule 100 selon un autre mode de réalisation produit lorsque le motif d'éclairage annulaire représenté sur la figure 7 est coupé par la ligne A-A. La lampe pour véhicule 100 comporte, de l'avant à l'arrière, une lentille externe 102, un demi-miroir 104, un panneau EL organique 106 et un miroir convexe 108. Le demi-miroir 104 et le miroir convexe 108 sont formés par dépôt métallique par exemple sur un substrat en verre. Dans ce mode de réalisation, une pluralité de portions émettrices de lumière annulaires concentriques 106a sont formées à partir de la circonférence externe vers la partie centrale du panneau EL organique 106. Le panneau EL organique 106 incluant les portions émettrices de lumière est transparent. Lorsque le panneau EL organique 106 est allumé, une partie de la lumière émise par les portions émettrices de lumière annulaires individuelles 106a traverse le demi-miroir 104 pour être émise vers l'avant, tandis que la lumière restante est réfléchie une fois ou une pluralité de fois de façon répétée entre le demi-miroir 104 et le miroir convexe 108 et est ensuite émise vers l'avant avec un rapport fonction de la transmittance du demi-miroir 104. En conséquence, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 100 observe un certain nombre de lignes d'éclairage annulaires grâce à la lumière réfléchie entre le demi-miroir 104 et le miroir convexe 108. En conséquence, l'observateur peut voir un plus grand nombre de lignes d'éclairage que le nombre de portions émettrices de lumière annulaires et ainsi, l'observateur peut ressentir un certain degré de profondeur dans la lampe pour véhicule 100. La figure 10 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule 110 selon un autre mode de réalisation produit lorsque le motif d'éclairage annulaire représenté sur la figure 7 est coupé par la ligne A-A. De façon similaire à la lampe pour véhicule 100 représentée sur la figure 9, la lampe pour véhicule 110 comporte, de l'avant à l'arrière, une lentille externe 112, un demi-miroir 114, un panneau EL organique 116 et un miroir convexe 118. Dans ce mode de réalisation, une seule portion émettrice de lumière annulaire 116a est formée sur la circonférence externe du panneau EL organique 116. Le panneau EL organique 116 incluant la portion émettrice de lumière est transparent. Lorsque le panneau EL organique 116 est allumé, une partie de la lumière émise par la portion émettrice de lumière annulaire 116a traverse le demi-miroir 114 et est ensuite émise vers l'avant, tandis que la lumière restante est réfléchie une fois ou une pluralité de fois de façon répétée entre le demi-miroir 114 et le miroir convexe 118 et est ensuite émise vers l'avant avec un rapport fonction de la transmittance du demi-miroir 114. En conséquence, l'observateur qui se tient devant le miroir du véhicule 110 observe un certain nombre de lignes d'éclairage annulaires produites par la lumière réfléchie, réfléchie entre le demi-miroir 114 et le miroir convexe 118. En conséquence, bien que la quantité de lumière émise par cette lampe pour véhicule 110 devienne plus faible que la quantité de lumière émise par la lampe pour véhicule du mode de réalisation représenté sur la figure 9, l'observateur peut voir un certain nombre de lignes d'éclairage avec le petit nombre de portions émettrices de lumière (dans ce mode de réalisation, une unique portion émettrice de lumière) pouvant ainsi ressentir un certain degré de profondeur dans la lampe pour véhicule 110. La figure 11 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule 120 selon un autre mode de réalisation de l'invention produit lorsque le motif d'éclairage annulaire représenté sur la figure 7 est coupé par la ligne A-A. Dans ce mode de réalisation, une chambre de lampe cylindrique 128 est formée en combinant une pluralité de panneaux EL organiques en forme de plaque 124. La chambre de lampe cylindrique 128 est formée de sorte que les formes en section sont progressivement plus petites du côté proche au côté distant tout en conservant une similitude de forme. Une pluralité de portions émettrices de lumière 124a sont formées dans chaque panneau EL organique 124 et les panneaux EL organiques 124 sont combinés de sorte que les portions émettrices de lumière 124a des panneaux EL organiques adjacents 124 forment des lignes d'éclairage annulaires. Lorsque les panneaux EL organiques 124 sont allumés, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 120 observe des lignes d'éclairage annulaires s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage annulaires diminuant progressivement du côté proche au côté distant, comme représenté sur la figure 7. À la place des panneaux EL organiques combinés, un unique 35 panneau EL organique pouvant être courbé en une forme cylindrique peut être utilisé pour former une chambre de lampe cylindrique en arrondissant ce même panneau. Lorsque les lampes pour véhicule des modes de réalisation décrits jusqu'à présent sont utilisées en tant que feu arrière, un problème apparaît en ce qu'il est difficile de satisfaire à l'intensité lumineuse spécifiée par la réglementation relative aux feux arrière. On envisage d'agrandir la zone d'une portion émettrice de lumière d'un panneau EL organique ou d'augmenter le nombre de panneaux EL organiques pour satisfaire à l'intensité lumineuse requise. Toutefois, non seulement ces techniques rendent difficile la production de lampes pour véhicule mais elles augmentent également les coûts de production. Dans des modes de réalisations qui vont être décrits ci-dessous, des lampes pour véhicule vont ensuite être décrites dans lesquelles la garantie de l'intensité lumineuse nécessaire pour des feux arrière pour satisfaire aux réglementations correspondantes est compatible avec un aspect externe permettant à l'observateur de ressentir un certain degré de profondeur en utilisant un panneau EL organique. La figure 12A est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule 130 selon un autre mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 130 est formée en fournissant un panneau EL organique 132 et un demi-miroir 136 de façon à être alignés l'un avec l'autre dans la direction avant-arrière, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Le demi-miroir 136 est formé de manière curviligne de façon à avoir une surface convexe sur une face tournée vers le panneau EL organique 132. Une portion émettrice de lumière annulaire 132a est formée uniquement sur une portion périphérique circonférentielle du panneau EL organique 132. Une zone radialement à l'intérieur de la portion émettrice de lumière 132a du côté d'un demi-miroir du panneau EL organique 132 est formée en une surface de miroir 132b. La surface du miroir 132b peut être formée par dépôt métallique ou une couche de cathode du panneau EL organique 132 peut être formée d'aluminium et la couche de cathode résultante peut être utilisée comme une surface de miroir. Le demi-miroir 136 est préparé avec des dimensions telles que lorsque la lampe pour véhicule 130 est observée de l'avant de celle-ci, la totalité ou la majeure partie du demi-miroir 136 est positionnée dans la portion émettrice de lumière annulaire 132a du panneau EL organique 132 et la totalité de la portion émettrice de lumière 132a n'est pas cachée ou la majeure partie de la portion émettrice de lumière 132a n'est pas cachée par le demi-miroir 136. Lorsque le panneau EL organique 132 est allumé, la lumière directe provenant de la portion émettrice de lumière 132a n'est pas du tout modifiée par le demi-miroir 136 et en conséquence, de la lumière ayant une forte intensité de luminosité est émise vers l'avant. La lumière émise par un matériau EL organique devient de la lumière diffuse et en conséquence, une partie de la lumière qui est émise obliquement par la portion émettrice de lumière 132a vers la face centrale du panneau EL organique 132 est incidente sur le demi-miroir 136. Une partie de cette lumière traverse le demi-miroir 136 et la lumière restante est réfléchie vers la surface du miroir 132b du panneau EL organique 132. La lumière réfléchie est réfléchie une fois ou une pluralité de fois de façon répétée entre le demi-miroir 136 et la surface du miroir 132b et est ensuite émise vers l'avant avec un rapport fonction de la transmittance du demi-miroir 136. La figure 12B est un dessin montrant la façon dont la lampe pour véhicule 130 est vue lorsque la lampe pour véhicule 130 est observée de l'avant (depuis le côté droit sur la figure 12A) de celle-ci, le panneau EL organique 130 étant allumé. Comme représenté sur celle-ci, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 130 observe des lignes d'éclairage annulaires 138 s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage annulaires 138 diminuant progressivement du côté proche au côté distant. Ceci permet à l'observateur de ressentir un certain degré de profondeur qui est plus profond que la profondeur réelle de la lampe pour véhicule 130 ou un certain degré d'aspect tridimensionnel bien que la lampe pour véhicule 130 soit une lampe mince. En outre, de la lumière directe de forte intensité est émise par la portion émettrice de lumière 132a et en conséquence, l'intensité lumineuse pouvant satisfaire à l'intensité lumineuse spécifiée par la réglementation correspondante peut être également garantie lorsque la lampe pour véhicule 130 est utilisée en tant que feu arrière. De cette manière, dans ce mode de réalisation, il est possible de produire la lumière directe nécessaire pour satisfaire à l'exigence de la réglementation correspondante et la lumière incidente sur le demi-miroir en utilisant le panneau EL organique unique. La figure 13 est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule 140 selon un autre mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 140 comporte un panneau EL organique 142, un demi-miroir plat 148 et un miroir incurvé 146 qui est incurvé de telle sorte que la surface convexe est formée sur une face tournée vers le demi-miroir 148. Une portion émettrice de lumière annulaire 142a est formée seulement sur une portion périphérique circonférentielle du panneau EL organique 142. Le miroir 146 est disposé dans une zone située radialement à l'intérieur de la portion émettrice de lumière 142a. Le demi-miroir 148 est préparé avec une dimension telle que lorsque la lampe pour véhicule 140 est observée de l'avant de celle-ci, la totalité ou la majeure partie du demi-miroir 148 est positionnée à l'intérieur de la portion émettrice de lumière annulaire 142a du panneau EL organique 142 et la totalité de la portion émettrice de lumière 142a n'est pas cachée ou la majeure partie de la portion émettrice de lumière 142a n'est pas cachée par le demi-miroir 148. Observé de l'avant de celui-ci, le miroir convexe 146 est dimensionné de sorte que la totalité du miroir convexe 146 est positionnée à l'intérieur de la portion émettrice de lumière annulaire 142a et est disposée entre le panneau EL organique 142 et le demi-miroir 148. La surface du miroir et le demi-miroir peuvent être formés par exemple par dépôt métallique. Lorsque le panneau EL organique 142 est allumé, la lumière directe provenant de la portion émettrice de lumière 142a n'est pas du tout modifiée par le demi-miroir 148 et en conséquence, la lumière directe avec une forte intensité de luminosité est émise vers l'avant. La lumière émise par un matériau EL organique devient de la lumière diffuse et en conséquence, une partie de la lumière qui est émise obliquement par la portion émettrice de lumière 142a vers la face centrale du panneau EL organique 142 est incidente sur le demi-miroir 148. Une partie de cette lumière traverse le demi-miroir 148 et la lumière restante est réfléchie vers le miroir 146 ayant la surface convexe. La lumière réfléchie est réfléchie une fois ou une pluralité de fois de façon répétée entre le demi-miroir 148 et le miroir 146 et est ensuite émise vers l'avant avec un rapport fonction de la transmittance du demi-miroir 148. En conséquence, de façon similaire à la lampe pour véhicule représentée sur la figure 12B, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 140 observe des lignes d'éclairage annulaires s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage annulaires diminuant progressivement du côté proche au côté distant. Ceci permet à l'observateur de ressentir un certain degré de profondeur qui est plus profond que la profondeur réelle de la lampe pour véhicule 140 ou un certain degré d'aspect tridimensionnel bien que la lampe pour véhicule 140 soit une lampe mince. En outre, puisque la lumière directe de forte intensité est émise par la portion émettrice de lumière 142a, il est possible également de garantir l'intensité lumineuse satisfaisant à l'intensité lumineuse spécifiée par la réglementation correspondante lorsque la lampe pour véhicule 140 est utilisée par exemple en tant que feu arrière. De cette manière, dans ce mode de réalisation, il est possible de produire la lumière directe qui est nécessaire pour satisfaire à l'exigence de la réglementation correspondante et la lumière incidente sur le demi- miroir en utilisant l'unique panneau EL organique. La forme du demi-miroir 136 de la figure 12A ou la forme du miroir 146 de la figure 13 est modifiée de façon que les lignes d'éclairage annulaires soient disposées à intervalles égaux, de sorte que les lignes d'éclairage peuvent ressembler à un tunnel d'éclairage (tunnel de lumière). En variante, les lignes d'éclairage peuvent ressembler à un bol en rétrécissant les intervalles du côté proche et en élargissant les intervalles du côté distant. Il n'est pas nécessaire que le demi-miroir 148 ait une surface plate et ainsi il peut être formé en une surface convexe. Lorsque cela se produit, le rapport de réduction d'une image virtuelle varie et en conséquence, des lignes d'éclairage sont observées, différentes de celles qui sont produites par le demi-miroir plat 148. Dans les lampes pour véhicule représentées sur les figures 12A, 12B et 13, la portion émettrice de lumière annulaire est prévue uniquement sur la périphérie circonférentielle du panneau EL organique. Par opposition, même si une portion émettrice de lumière est prévue au centre du panneau EL organique, un effet de fonctionnement similaire peut être obtenu. La figure 14A est une vue en coupe schématique d'une lampe pour véhicule 150 selon un autre mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 150 comporte un panneau EL organique 152 et un demi-miroir 156 qui sont alignés l'un avec l'autre dans la direction avant-arrière, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Le demi-miroir 156 est formé de manière curviligne de façon à avoir une surface convexe sur une face tournée vers le panneau EL organique. Une portion émettrice de lumière linéaire 152a est formée uniquement au centre du panneau EL organique 152. Une surface de miroir 152b est formée sur une face du panneau EL organique 152 tournée vers le demi-miroir sur une zone différente de la zone où est formée la portion émettrice de lumière 152a. La surface du miroir 152b peut être formée par dépôt métallique. En variante, une couche de cathode du panneau EL organique 152 est formée d'aluminium et cette couche de cathode peut être utilisée comme une surface de miroir. Le demi-miroir 156 est préparé avec des dimensions telles à couvrir pratiquement la totalité du panneau EL organique 152 lorsque la lampe pour véhicule 150 est observée de l'avant de celle-ci. Une zone transparente 156a est formée au niveau d'une zone du demi-miroir 156 superposée à la portion émettrice de lumière 152a et aucun dépôt métallique n'est appliqué sur la surface de la zone transparente 156a. Lorsque le panneau EL organique 152 est allumé, la lumière directe provenant de la portion émettrice de lumière 152a traverse la zone transparente 156a du demi-miroir 156 et est ensuite émise vers l'avant en tant que lumière avec une forte intensité de luminosité. Une partie de la lumière émise obliquement par la portion émettrice de lumière 152a vers une face périphérique circonférentielle du panneau EL organique est incidente sur le demi-miroir 156. Une partie de cette lumière traverse le demi-miroir 156 et la lumière restante est réfléchie vers la surface du miroir 152b du panneau EL organique 152. La lumière réfléchie est réfléchie une fois ou une pluralité de fois de façon répétée entre le demi-miroir 156 et la surface du miroir 152b et est ensuite émise vers l'avant avec un rapport fonction de la transmittance du demi-miroir 156. La figure 14B est un dessin montrant la façon dont le panneau EL organique 152 brille lorsqu'il est allumé dans le cas où la lampe pour véhicule 150 est observée de l'avant (du côté droit sur la figure 14A) de celle-ci. Comme ici représenté, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 150 observe des lignes d'éclairage annulaires 158 s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage augmentant progressivement du côté proche au côté distant. Ceci permet à l'observateur de ressentir un certain degré de profondeur qui est plus profond que la profondeur réelle de la lampe pour véhicule 150 ou un certain degré d'aspect tridimensionnel, bien que la lampe pour véhicule 150 soit une lampe mince. En outre, la lumière directe de forte intensité est émise par la portion émettrice de lumière 152a et en conséquence, il est possible de garantir l'intensité lumineuse satisfaisant également à l'intensité lumineuse spécifiée par la réglementation correspondante lorsque la lampe pour véhicule 150 est utilisée en tant que feu arrière. De cette manière, dans ce mode de réalisation, il est possible de produire non seulement la lumière directe nécessaire pour satisfaire à l'exigence de la réglementation correspondante mais également la lumière qui est incidente sur le demi-miroir en utilisant un panneau EL organique. En plus de la portion émettrice de lumière centrale 152a, une portion émettrice de lumière 152c peut être prévue sur la portion périphérique circonférentielle du panneau EL organique 152 comme cela est effectué dans les modes de réalisation représentés sur les figures 12A, 12B et 13. En adoptant cette configuration, un tunnel de lumière est formé à la fois par la lumière provenant de la portion émettrice de lumière 152a et la lumière provenant de la portion émettrice de lumière 152c et en conséquence, des lignes d'éclairages annulaires peuvent être formées d'une façon plus complexe. La lumière directe et la lumière incidente sur le demi-miroir sont décrites comme étant produites par la portion émettrice de lumière unique en référence aux figures 12A à 14B. Toutefois, une portion émettrice de lumière pour lumière directe et une portion émettrice de lumière pour lumière incidente qui est incidente sur le demi-miroir peuvent être prévues séparément. La figure 15A est une vue de face d'une telle lampe pour véhicule 160 et la figure 15B est une vue en coupe de la lampe pour véhicule 160. La lampe pour véhicule 160 est formée en alignant un panneau EL organique 162 avec un demi-miroir 166 de façon à être superposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction avant-arrière, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Le demi-miroir 166 est formé de manière curviligne de sorte qu'une face du panneau EL organique de celui-ci constitue une surface convexe. Deux portions émettrices de lumière annulaires 162a, 162b sont formées sur le panneau EL organique 162. Une surface de miroir 162c est formée dans une zone disposée radialement vers l'intérieur de la portion émettrice de lumière 162b. La portion émettrice de lumière 162a sur une face circonférentielle externe est une portion émettrice de lumière pour former de la lumière directe et la portion émettrice de lumière 162b sur une face circonférentielle interne est une portion émettrice de lumière qui produit de la lumière qui est réfléchie une pluralité de fois entre le demi-miroir 166 et la surface du miroir 162c, produisant des lignes d'éclairage annulaires (tunnel de lumière). L'intensité lumineuse du tunnel de lumière peut être renforcée en prévoyant les portions émettrices de lumière séparées de la manière décrite ci-dessus. La figure 15C est une vue de face d'une lampe pour véhicule 170 dans laquelle les portions émettrices de lumière sont séparées en une portion émettrice de lumière pour émettre de la lumière directe et une portion émettrice de lumière pour émettre de la lumière incidente sur un demi-miroir. De façon similaire à la lampe pour véhicule 160, la lampe pour véhicule 170 est formée en alignant un panneau EL organique 172 avec un demi-miroir (non représenté) de façon à être superposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction avant-arrière, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Le demi-miroir est formé de manière curviligne, de sorte qu'une face de panneau EL organique de celui-ci constitue une surface convexe. Une portion émettrice de lumière en forme de L 172a est formée sur le panneau EL organique 172 et une portion émettrice de lumière annulaire 172b est formée radialement vers l'intérieur de la portion émettrice de lumière en forme de L 172a. Une surface de miroir 172c est formée radialement vers l'intérieur de la portion émettrice de lumière 172b. La portion émettrice de lumière 172a sur une face circonférentielle externe est une portion émettrice de lumière pour former de la lumière directe qui forme une ligne d'éclairage en forme de L. La portion émettrice de lumière 172b sur une face circonférentielle interne est une portion émettrice de lumière qui émet de la lumière qui est réfléchie une pluralité de fois entre le demi-miroir et la surface du miroir 172c pour former des lignes d'éclairage annulaires (tunnel de lumière). Ainsi, comme décrit jusqu'à présent, lorsque le panneau EL organique est utilisé en tant que lampe pour véhicule, il est nécessaire que la portion émettrice de lumière émette de la lumière avec une forte intensité de luminosité. En général, dans un panneau EL organique, la densité du courant électrique est proportionnelle à la luminosité. En conséquence, la densité du courant électrique doit être accrue pour émettre de la lumière avec une forte intensité de luminosité. Toutefois, la température de la couche émettrice de lumière augmente à mesure que la densité de courant électrique augmente, ce qui diminue la durée de vie de la couche émettrice de lumière. La figure 16 est une courbe montrant la relation entre le flux lumineux et la durée de vie par densité de courant électrique dans une couche émettrice de lumière EL organique. Comme on le voit sur la courbe, lorsqu'on augmente la densité du courant électrique, la durée pendant laquelle un flux lumineux prédéterminé peut être maintenue (facteur de maintien de flux lumineux) est réduite. La figure 17 montre un exemple de configuration d'un panneau EL organique général 200. La chaleur générée dans une couche émettrice de lumière 204 du panneau EL organique est normalement dissipée à travers un substrat en verre 202 ou est dissipée dans une cavité en verre 206 en vertu de la convection de l'azote gazeux enfermé de manière étanche dans celle-ci. Les conductivités thermiques du verre et de l'azote sont toutes deux faibles et ainsi ne conviennent pas nécessairement pour un matériau qui dissipe de la chaleur générée dans une couche émettrice de lumière. Sur la figure 17, le signe de référence 208 indique un élément absorbant l'humidité. Les inventeurs de cette demande de brevet ont considéré qu'un 35 panneau EL organique pouvant émettre de la lumière avec une forte intensité de luminosité pouvait être réalisée en supprimant l'augmentation de température d'une couche émettrice de lumière EL organique en utilisant un matériau fortement conducteur de la chaleur en tant qu'élément constitutif d'un panneau EL organique. La construction d'un tel panneau EL organique va être décrite ci-après. La figure 18 est une vue en coupe montrant une configuration schématique d'une portion émettrice de lumière d'un panneau EL organique de forte luminosité 180. Dans le panneau EL organique 180, en tant que substrat, un substrat en alumine transmettant la lumière 182 est utilisé à la place d'un substrat en verre. Une couche émettrice de lumière 184 est formée sur le substrat en alumine transmettant la lumière 182 par dépôt. La couche émettrice de lumière 184 est hermétiquement fermée avec un film transparent 186 avec un revêtement résistant à l'humidité à la place du substrat en verre ou de la cavité en verre de l'art antérieur. Un matériau d'étanchéité 185 contenant un agent absorbant l'humidité tel qu'un gel est hermétiquement fermé dans un espace intérieur défini par le film transparent 186 à la place de l'azote gazeux de l'art antérieur. En outre, un film métallique 188 tel qu'une feuille d'aluminium est fixé sur une face du film transparent 186 qui est opposée à la face tournée vers la couche émettrice de lumière 184. Le film métallique 188 peut être formé et préparé par dépôt chimique en phase vapeur (CVD). Le substrat en alumine transmettant la lumière 182 possède une conductivité thermique supérieure à celle du substrat en verre de l'art antérieur. De plus, le matériau d'étanchéité 185 possède une conductivité thermique supérieure à celle de l'azote gazeux. En outre, la dissipation de la chaleur est favorisée par le film métallique 188. De cette manière, la dissipation de chaleur générée dans la couche émettrice de lumière 184 est favorisée en utilisant les matériaux ayant des conductivités thermiques supérieures en tant qu'éléments constituants, de sorte que l'augmentation de température de la couche émettrice de lumière 184 est supprimée, permettant ainsi de réaliser un panneau EL organique de forte luminosité. De plus, puisque l'indice de réfraction du substrat en alumine transmettant la lumière est supérieur à celui du substrat en verre, la perte de lumière par réflexion totale sur une interface entre le substrat et la couche émettrice de lumière peut être réduite, produisant ainsi un 35 avantage qui est que le rendement d'émission de lumière est amélioré. On notera que le panneau EL organique représenté sur la figure 18 peut être combiné avec tous les modes de réalisations qui ont ici été décrits pour utilisation. Dans les modes de réalisations qui ont été ici décrits, l'espace ou les espaces définis entre le panneau EL organique et le demi-miroir, le miroir, la lentille externe ou le miroir convexe qui est disposé à l'avant ou à l'arrière du panneau EL organique, peut être rempli d'une résine transparente. La différence d'indice de réfraction entre la résine transparente et le verre est généralement plus petite que la différence d'indice de réfraction entre l'air et le verre. Pour cette raison, lorsque les espaces sont remplis avec la résine transparente, l'angle de réfraction à l'interface entre le substrat en verre et la résine transparente devient petit et en conséquence, la lumière ou la précision de répartition d'intensité lumineuse peut être améliorée, permettant ainsi d'améliorer le rendement d'utilisation de la lumière. Dans les modes de réalisation représentés sur les figures 2A, 2B et les figures 5A, 5B, la surface du miroir est décrite comme étant formée sur la surface avant du panneau EL organique. À la place de cette technique, on peut adopter une configuration dans laquelle une électrode de la portion émettrice de lumière EL organique est constituée d'une électrode en aluminium et cette électrode est utilisée en tant que surface de miroir. En adoptant cette configuration, le processus de dépôt métallique peut être omis, supprimant ainsi l'augmentation du coût. Bien que le demi-miroir soit utilisé dans les modes de réalisation qui ont été ici décrits, le demi-miroir ainsi utilisé n'est pas limité à un demi-miroir dans lequel l'intensité de la lumière incidente est presque la même que l'intensité de la lumière transmise, c'est-à-dire, dont la transmittance est d'environ 50 %. Ainsi, la transmittance peut être augmentée ou diminuée comme nécessaire. Dans une partie des modes de réalisations qui ont été ici décrits, la portion émettrice de lumière annulaire est décrite comme étant prévue sur le panneau EL organique. Toutefois, une portion émettrice de lumière d'une forme différente peut être adoptée. Par exemple, une portion émettrice de lumière linéaire ou en forme de U peut être formée. Dans les modes de réalisation qui ont été ici décrits, le panneau EL organique est décrit comme étant plat dans son ensemble. Toutefois, le REVENDICATIONS1. Lampe pour véhicule (60 ; 70 ; 90 ; 100 ; 110 ; 130 ; 140 ; 150 ; 160) comprenant : un élément plan émetteur de lumière (64 ; 72 ; 92 ; 106 ; 116 ; 132 ; 142 ; 152 ; 162) comportant une portion émettrice de lumière électroluminescente organique (62a ; 72a ; 92a ; 106a ; 116a ; 132a ; 142a ; 152c ; 162a) en tant que partie d'un substrat ; et un élément réfléchissant (64b ; 74 ; 96 ; 108 ; 118 ; 132b ; 146 ; 152b ; 162c) et un demi-miroir (62c ; 72c ; 94 ; 104 ; 114 ; 136 ; 148 ; 156 ; 166) qui sont disposés de façon à être tournés l'un vers l'autre de sorte que la lumière émise par la portion émettrice de lumière électroluminescente organique est réfléchie de façon répétée en permettant à une partie de la lumière d'être transmise vers l'avant. 2. Lampe pour véhicule (130 ; 140 ; 160) selon la revendication 1, dans laquelle le demi-miroir (136 ; 148 ; 166) est disposé à l'avant de l'élément plan émetteur de lumière (132 ; 142 ; 162), et dans laquelle le demi-miroir (136 ; 146 ; 166) possède une taille telle que le demi-miroir ne cache pas la totalité ou au moins une partie de la portion émettrice de lumière électroluminescente organique (132a ; 142a ; 162a) lorsque la lampe pour véhicule est observée de l'avant de celle-ci. 3. Lampe pour véhicule (130 ; 160) selon la revendication 2, dans laquelle l'élément réfléchissant (132b ; 162c) est une couche de cathode qui est située au niveau d'une portion de l'élément plan émetteur de lumière (132 ; 162) autre que la portion émettrice de lumière électroluminescente organique (132a ; 162a). 4. Lampe pour véhicule (70 ; 100 ; 110) selon la revendication 1, dans laquelle une portion de l'élément plan émetteur de lumière (72 ; 106 ; 116) autre que la portion émettrice de lumière électroluminescente organique (72a ; 106a ; 116a) est transparente et dans laquelle l'élément réfléchissant (74 ; 108 ; 118) est un miroir qui est disposé à l'arrière de l'élément plan émetteur de lumière (72 ; 116). 5. Lampe pour véhicule (100 ; 110) selon la revendication 4, dans laquelle le demi-miroir (104 ; 114) est disposé à l'avant de l'élément plan émetteur de lumière (106 ; 116). 6. Lampe pour véhicule (70) selon la revendication 4, dans laquelle le demi-miroir (72c) est formé sur la surface arrière de l'élément plan émetteur de lumière (72). 7. Lampe pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans laquelle le miroir possède une surface incurvée. 8. Lampe pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, comprenant en outre : un second élément plan émetteur de lumière comportant une portion émettrice de lumière électroluminescente organique et disposé à l'avant du demi-miroir. 9. Lampe pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle le substrat est un substrat en alumine transmettant la lumière.20