FR 3024850 A1 20160219 FR 1457821 A 20140814 1 Dispositif d'affichage avec gestion de panne L'invention concerne en général les dispositifs d'affichage des valeurs d'une pluralité de variables, notamment à bord des véhicules automobiles. Les véhicules automobiles comportent sur leur planche de bord un combiné d'instruments permettant l'affichage des valeurs d'une pluralité de variables relatives au fonctionnement dudit véhicule (vitesse, kilométrage, ...). Les instruments du combiné sont traditionnellement des dispositifs analogiques comportant une aiguille et une échelle graduée arrondie. De plus en plus fréquemment, ces dispositifs sont remplacés, en partie ou en totalité par un écran unique. Des dispositifs de ce type sont connus de l'art antérieur, et notamment du document de brevet FR 2 869 440, qui décrit un dispositif à affichages analogique et numérique combinés. Ce dispositif est constitué de premiers moyens d'affichage de la valeur d'au moins une première variable munis d'un premier écran d'affichage, et des moyens d'affichages analogiques et numériques combinés de la valeur d'une seconde variable. Ces dispositifs présentent le défaut de parfois tomber en panne. Par exemple, des cas de pannes par écran noir rendent totalement illisibles des informations réglementaires ou vitales telles que : vitesse, témoins, jauges, etc. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de pallier le défaut mentionné ci-dessus. Elle propose plus précisément à cet effet un dispositif d'affichage (10) d'au moins une variable d'un véhicule, comportant un premier moyen d'affichage (11) destiné à afficher ladite variable, un deuxième moyen d'affichage (12) et des moyens de gestion d'affichage caractérisé en ce que le premier moyen d'affichage (11) comporte des moyens pour émettre un signal en cas de disfonctionnement, les moyens de gestion d'affichage comportant des moyens de réception du signal émis en cas de disfonctionnement du premier moyen d'affichage (11) et des moyens de commandes du deuxième moyen d'affichage (12), adaptés pour commander l'affichage de la variable 3024850 2 sur le deuxième moyen d'affichage. En cas de panne détectée du premier moyen d'affichage, un autre moyen d'affichage comportant par exemple un écran multifonction affiche de manière succincte les informations perdues, pour permettre au conducteur 5 d'utiliser le véhicule jusqu'à la réparation. L'invention permet d'assortir les variables affichées d'un message d'alerte, incitant le conducteur à faire réparer son afficheur au plus vite. Selon une caractéristique de l'invention, la variable est choisie parmi une des variables suivantes : la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du 1 o moteur, le remplissage du réservoir à essence, la température du liquide de refroidissement du moteur, la date, le nombre de kilomètres parcourus depuis la mise en service du véhicule, la température extérieure, le rapport de boite de vitesse engagé, des voyants d'alertes sécuritaires pour le bouclage de ceintures de sécurité, le serrage du frein de parking, un défaut du système de 15 freinage ou un défaut grave du moteur. L'invention permet de préserver l'affichage d'informations nécessaires à la sécurité du véhicule ou au respect de la réglementation en vigueur. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier moyen d'affichage est un premier écran et le deuxième moyen d'affichage est un 20 deuxième écran. Selon un mode de réalisation de l'invention, la variable affichée sur le deuxième écran est affichée en surimpression de sorte qu'elle n'est recouverte par aucun autre élément graphique affiché sur le deuxième écran. Avantageusement, les moyens de gestion d'affichage sont un premier 25 calculateur embarqué du véhicule. Avantageusement, les moyens de gestion d'affichage sont un contrôleur dédié au contrôle de l'affichage du premier et du deuxième écran. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le premier moyen d'affichage est un instrument du tableau de bord du véhicule et le deuxième 30 moyen d'affichage est un écran. 3024850 3 L'invention concerne aussi un dispositif d'affichage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de gestion d'affichage comportent en outre des moyens de surveillance de données par le premier écran, les moyens de commandes du deuxième moyen 5 d'affichage, commandant l'affichage de la variable sur le deuxième moyen d'affichage lorsqu'une absence de données est détectée. L'invention concerne aussi un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'affichage selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à 1 o l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 montre une vue schématique d'un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention ; la figure 2 illustre un exemple d'affichage sur le deuxième moyen 15 d'affichage selon l'invention ; la figure 3 montre une vue schématique d'un troisième mode de réalisation du dispositif selon l'invention ; la figure 4 montre une vue schématique d'un quatrième mode de réalisation du dispositif selon l'invention. 20 Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. En référence à la figure 1, dans la première variante de réalisation de l'invention le premier moyen d'affichage 11 est un premier écran, le deuxième moyen d'affichage est un deuxième écran et les moyens de gestion 25 d'affichage sont un calculateur du véhicule. Le premier écran 11 est un combiné d'instruments numérique destiné à l'affichage d'informations réglementaires. Le premier moyen 11 d'affichage affiche au moins une des variables suivantes : la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du moteur, le remplissage du réservoir à essence, la 30 température du liquide de refroidissement du moteur, la date, le nombre de kilomètres parcourus depuis la mise en service du véhicule ou la température extérieure. 3024850 4 Le premier écran 11 communique sur un réseau 13 du véhicule. Une panne de ce premier écran 11 est susceptible d'engendrer un problème de sécurité. Le premier écran 11 consomme et affiche les informations réglementaires m1 provenant du réseau du véhicule. Le premier écran 11 5 comporte des moyens pour émettre un signal en cas de disfonctionnement. Il surveille l'état de ses composants pour décider de signaler lui-même sa mise en défaut et l'incapacité d'afficher ses informations. Le cas échéant, il produit une information « défaut interne » m2. Le calculateur 14 gère certaines fonctions du véhicule et communique 1 o sur le réseau 13 du véhicule. Le calculateur 14 surveille en outre l'état de marche du premier écran 11, et l'émission du signal « défaut interne » 2. Si une information « défaut interne » m2 est signalée, le calculateur 14 envoie une information « défaut combiné » m3 au deuxième calculateur 12. 15 Selon un mode de réalisation avantageux, le calculateur 14 surveille en outre l'émission des données m4 par le premier écran 11. Si le calculateur détecte la disparition de ces données m4 ou une altération de ces données m4, il envoie une information « défaut combiné » m3 au deuxième calculateur 12. 20 De façon avantageuse, le deuxième écran 12 est un écran multimédia associé à un deuxième calculateur 15. Le deuxième calculateur 15, commandant l'affichage du deuxième écran 12, comporte un module fonctionnel semblable à celui du combiné d'instruments. De la sorte, les informations du réseau véhicule sont 25 consommées de la même façon que le combiné. Le deuxième calculateur 15 comporte aussi une base d'images graphiques permettant de traduire sur le deuxième écran 12 les données utiles : vitesse numérique, témoins, jauge de carburant, rapport de boîte de vitesse, message d'alerte. 30 La réception du signal « défaut_combiné» m3 déclenche l'affichage des données réglementaires précédemment affichées sur le combiné d'instruments. Le calculateur gère la priorité d'affichage entre ses informations habituelles et celles des données réglementaires. 3024850 5 Il donne la possibilité au conducteur d'afficher un bandeau des informations règlementaires de manière permanente ou non. La figure 2 montre un exemple d'affichage de variable représentative de données réglementaires. Le deuxième écran 12 affiche, dans sa partie 5 supérieure, un bandeau 21 comportant une information relative à la vitesse 22 du véhicule et une information concernant le niveau de carburant 23 du véhicule. Le bandeau 21 affiche aussi un message 24 invitant le conducteur à faire réparer le premier écran 11. Le deuxième écran 12 affiche dans sa partie inférieure les 10 informations habituelles affichées. Dans l'exemple, l'écran affiche des pochettes d'albums de musique ainsi qu'une barre de progression concernant la lecture d'un morceau de musique en cours. Selon un deuxième mode de réalisation, le dispositif d'affichage comporte un seul calculateur. Dans ce cas le calculateur assure les fonctions 15 du premier 14 et du deuxième 15 calculateur présentés précédemment. En référence à la figure 3, dans une troisième variante de réalisation de l'invention, le premier moyen d'affichage 11 est un premier écran, le deuxième moyen d'affichage est un deuxième écran 12 et les moyens de gestion d'affichage sont un contrôleur 31 de d'affichage dédié. 20 Dans ce mode de réalisation, la génération des images est groupée dans un contrôleur d'affichage centralisé 31, celui-ci produit les flux d'images m5 et m6 à destination du premier moyen d'affichage 11 et du deuxième moyen d'affichage 12. C'est le contrôleur d'affichage 31 qui, en cas de réception d'une information « défaut combiné » m2, réoriente les informations 25 depuis le flux vidéo m5 du premier moyen d'affichage 11 vers le flux vidéo m6 du deuxième écran 12. Dans un quatrième mode de réalisation, en référence à la figure 4, le dispositif d'affichage 40 comporte au moins un premier calculateur (non représenté), contrôlant des indicateurs divers 41 et au moins un deuxième 30 calculateur (non représenté) contrôlant au moins un écran 42. L'écran 42 affiche par exemple des données d'affichage m8 provenant des indicateurs 41. En cas de panne détectée du premier calculateur produisant les données d'affichage m8, c'est l'écran 42 qui affiche les données réglementaires m1 à 3024850 6 l'aide d'un traitement du calculateur sans consommer les données d'affichages m8. La panne du premier calculateur est détectée par le deuxième calculateur par la réception d'un signal de panne m2 par un troisième 5 calculateur 14 provenant du premier calculateur et/ou par l'absence de réception de données d'affichage m8. Le troisième calculateur 14 transmet un signal « défaut combiné » m3 à l'écran 42. Dans un cinquième mode de réalisation, on reprend les éléments du quatrième mode de réalisation à l'exception du troisième calculateur 14. La la détection du défaut du premier calculateur se fait alors directement au sein de l'écran 42, sans la participation du troisième calculateur 14. REVENDICATIONS1. Dispositif d'affichage (10) d'au moins une variable d'un véhicule, comportant un premier moyen d'affichage (11) destiné à afficher ladite variable, un deuxième moyen d'affichage (12) et des moyens de gestion d'affichage (14, 31) caractérisé en ce que le premier moyen d'affichage (11) comporte des moyens pour émettre un signal (m2) en cas de la disfonctionnement, les moyens de gestion d'affichage comportant des moyens de réception du signal (m2) émis en cas de disfonctionnement du premier moyen d'affichage (11) et des moyens de commandes du deuxième moyen d'affichage (12), adaptés pour commander l'affichage de la variable sur le deuxième moyen d'affichage. 15 2. Dispositif d'affichage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la variable est choisie parmi une des variables suivantes : la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du moteur, le remplissage du réservoir à essence, la température du liquide de refroidissement du moteur, la date, le nombre de 20 kilomètres parcourus depuis la mise en service du véhicule, la température extérieure le rapport de boite de vitesse engagé, des voyants d'alertes sécuritaires pour le bouclage de ceintures de sécurité, le serrage du frein de parking, un défaut du système de freinage ou un défaut grave du moteur. 25 3. Dispositif d'affichage (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier moyen d'affichage (11) est un premier écran et le deuxième moyen d'affichage (12) est un deuxième écran. 4. Dispositif d'affichage (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la 30 variable affichée sur le deuxième écran est affichée en surimpression de sorte qu'elle n'est recouverte par aucun autre élément graphique affiché sur le deuxième écran. 3024850 8 5. Dispositif d'affichage (10) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de gestion d'affichage sont un premier calculateur (14) embarqué du véhicule. 5 6. Dispositif d'affichage (10) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de gestion d'affichage sont un contrôleur (31) dédié au contrôle de l'affichage du premier et du deuxième écran. 7. Dispositif d'affichage (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier moyen d'affichage (11) est un instrument du tableau de bord du véhicule et le deuxième moyen d'affichage (12) est un écran. 8. Dispositif d'affichage (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de gestion d'affichage (14, 31) comportent en outre des moyens de surveillance de données (m4) par le premier écran (11), les moyens de commandes du deuxième moyen d'affichage (12), commandant l'affichage de la variable sur le deuxième moyen d'affichage lorsqu'une absence de données (m4) est détectée. 9. Véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'affichage (10) selon l'une des revendications précédentes.