FR 3030840 A1 20160624 FR 1402949 A 20141218 La présente invention concerne le domaine technique de systèmes de traitement de données et de méthodes de surveillance d'activités fiscales, administratives, commerciales et financières. Dans l'état de la technique, il existe différents moyens techniques employés par l'administration publique pour savoir si un impôt sur les marchandises a été payé ou non par le contribuable, lorsqu'il réalise le transport des marchandises produites dans une région pour les revendre dans une autre région. II existe donc des dispositifs d'identification par radiofréquence (RFID) normalement utilisés dans les secteurs de vente de boissons où l'on appose sur les bouchons des récipients une puce RFID. Une fois le récipient ouvert, l'étiquette devient invalidée. L'avantage de ces dispositifs RFID est qu'en plus d'identifier les marchandises, ils peuvent également être pré-codifiés (configurés) pour héberger d'autres informations, notamment si l'impôt de la région originaire d'un produit déterminé a été payé ou non, mais aussi, révéler telles informations par signal de radiofréquence. Ce moyen technique, cependant, exige la vérification produit par produit de façon manuelle. II existe aussi d'autres moyens techniques comme des dispositifs comportant des modules d'obtention et traitement de données qui génèrent des résultats relatifs à un impôt spécifique. Mais son usage est restreint à une localité, ne permettant pas de suivre directement des marchandises de l'entrepôt d'origine jusqu'à l'entrepôt de destination. L'emploi de tels dispositifs a également été adapté pour mettre en oeuvre différentes méthodes: - des méthodes pour calculer des impôts dus lors d'une transaction, notamment d'une vente, par exemple. - des méthodes pour générer des impôts par le biais de création des factures sous formes de fichiers informatique transférées au centre de gestion des impôts. - Les méthodes présentées ci-dessus sont assez restreinte car elles s'appliquent plutôt à des calculs ciblés et ponctuels. Or, la plupart des taux d'imposition sur les marchandises changent suivant la région. Il est également possible d'avoir plusieurs taux par région, en plus des réductions et autres règles qui peuvent s'appliquer. Dans ce cas, il est possible que le contribuable n'arrive pas a avoir le contrôle ni le moyen d'identifier tous les impôts qu'il doit payer, qu'il a déjà payé et les montants à payer, lorsque sa marchandises traverse plusieurs régions. Il existe néanmoins des moyens techniques pour que le contribuable puisse contrôler le trajet des véhicules de transport de marchandises dans leur déplacement entre les régions. Il s'agit d'une méthode d'obtention des données géolocalisées (avec aide de GPS) qui envoie via une connexion sans fils communément appelée Wireless des données directement aux différents serveurs physiques des agents de contrôle routier, pour que par la suite, seulement dans la structure des serveurs physiques, se réalise la lecture automatique des plaques d'immatriculation. Puis, lesdites données traitées sont enregistrées sur une base de données et tracées sur une carte. Une telle méthode pose néanmoins des problèmes à partir du moment où une harmonisation des serveurs physiques est inexistante. Chaque serveur physique déploie de son côté sa propre lecture de plaques d'immatriculation et sa propre carte. Dans ce cas les résultats ne sont pas tout à fait fiables, il est possible que chaque serveur physique présente un résultat différent, un trajet et une carte différente à partir d'une même donnée. Ainsi, au vu des techniques et des problèmes présentés ci-dessus, lesdites 25 méthodes ne permettent pas non plus à l'administration publique de vérifier s'il existe une cohérence entre l'impôt réellement payé (déclaré par le contribuable) et l'impôt dû. Il est donc nécessaire qu'un système de vidéosurveillance ait une couverture plus 30 ample, capable de mettre en oeuvre un procédé automatique de vérification et de contrôle de paiement d'impôts à travers différentes zones géographiques par la détection, la reconnaissance et le suivi des véhicules de transport de marchandises, de façon automatique, harmonisée et globale. Un tel système et un tel procédé rendent possible l'harmonisation des informations comme le partage des dites informations de façon uniforme, sécurisé et en temps réel, mais aussi l'émission (déclenchement) d'alertes. Description de l'invention: La présente invention concerne un système de vidéosurveillance et un procédé de vérification et de contrôle de paiement d'impôts à travers différentes zones géographiques par le suivi des véhicules de transport de marchandises. Ledit système comporte au moins un dispositif fixe et au moins un dispositif mobile, comportant au moins un module de traitement de données, une communication avec un serveur virtuel en nuage et une interface graphique 2D et/ou 3D accessible également par des serveurs physiques, conditionnés à l'identification de l'utilisateur. Glossaire: Le terme "dispositif mobile" utilisé dans la présente invention peut être compris de façon non limitative comme terminal mobile, Smartphone, PDA, tablette ou tout autre dispositif mobile comportant une architecture microprocesseur à jeu d'instructions réduit - advanced reduced instruction setcomputer machines - ayant préférentiellement comme système d'exploitation android, et apte à traiter des informations. Le terme "serveur physique" utilisé dans la présente description peut être compris de 25 façon non limitative comme "machine", "ordinateur" et/ou "terminal" ou tout autre dispositif informatique matériel offrant des services à différents clients. Le terme "interface graphique" utilisé dans la présente description peut être compris de façon non limitative comme "console de supervision" et/ou "console(s) 30 d'administration(s)" ou tout autre moyen d'interaction entre l'homme et la machine. Le terme "serveur virtuel" utilisé dans la présente description peut être compris de façon non limitative comme "cloud", "cloud computing", "nuage", "plate-forme en nuage", "platforme douci", "plate-forme en tant que service", "platforme as a service", "logiciel en tant que service", "software as a service", "infrastructure en tant que service", "infrastructure as a service", "machine virtuelle" ou tout autre dispositif virtuel hétérogène de stockage ou de calcul, accessibles via un réseau internet. Le terme "information alphanumérique" utilisé dans la présente description peut être compris de façon non limitative comme "informations textuelles", "informations horodatées" et/ou "données statistiques" ou tout autre type d'information issue/ extrait des traitements de données, d'images, de sons, de textes, de tableaux. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente la synchronisation du dispositif mobile (1) et du dispositif fixe (2) avec le serveur virtuel (3) en nuage pour informer sa position géolocalisée et pour réaliser le téléchargement ou la mise à jour des modules et/ou d'au moins une base de données (4) contenant la liste de plaques d'immatriculation indexées mise à disposition par l'administration publique (6) et/ou d'au moins une base de donnée (5) contenant les informations sur les impôts à payer de chaque région mise à disposition par les différentes autorités de l'administration publique (7). Elle représente également l'identification de l'utilisateur auprès du système de sécurité crypté (8). La figure 2 représente la capture et enregistrement d'au moins une photo et/ou vidéo du véhicule par au moins un dispositif mobile (1), la détection, sur une succession d'images, et la lecture de la plaque d'immatriculation, ainsi comme la génération des informations alphanumériques. La figure 3 représente la remplissage automatiquement d'un formulaire dématérialisé (9), accessible par le biais de l'interface graphique 2D ou 3D, et son envoi au serveur virtuel (3) en nuage. Elle représente également le partage du formulaire dématérialisé (9) avec au moins un serveur physique (10), conditionnée à que celui-ci soit autorisé par l'administrateur du système à accéder au serveur virtuel (3) en nuage et/ ou à l'interface graphique en 2D ou 3D, aussi comme la visualisation du formulaire dématérialisé (9) par l'administration publique (6 et 7). Elle représente aussi le partage du formulaire dématérialisé (9) entre le dispositif mobile (1) utilisé pour le premier remplissage du formulaire dématérialisé (9), avec d'autres dispositifs mobiles (11) par le biais d'une communication en champ proche ou une communication Pair à Pair, conditionnée à que ceux-ci soient autorisé par l'administrateur du système à accéder au serveur virtuel (3) en nuage et/ ou à l'interface graphique en 2D ou 3D. La figure 4 représente la capture et enregistrement d'au moins une photo et/ou vidéo du véhicule par au moins un dispositif fixe (2), la détection, sur une succession d'images, et la lecture de la plaque d'immatriculation, ainsi comme la génération des informations alphanumériques. Lesdites informations alphanumériques et la/les photos/vidéos prises du véhicule sont envoyées au serveur virtuel (3) en nuage, qui à son tour, les utilise pour compléter de façon automatique le remplissage du formulaire dématérialisé (9) et/ou pour créer et remplir un nouveau formulaire dématérialisé (9). La figure 5 représente le réseau de dispositifs fixes (2) installées sur toute la zone à surveiller. La figure 6 représente chaque passage du véhicule de transport de marchandises devant un dispositif fixe (2), la position actuelle du véhicule et les informations alphanumériques, issues de la lecture de la plaque d'immatriculation sur les photos/vidéos capturées et enregistrées par le dispositif fixe (2), envoyés au serveur virtuel (3) en nuage pour compléter de façon automatique le remplissage du formulaire dématérialisé (9) et/ou pour crier et remplir un nouveau formulaire (9). La figure 7 représente l'utilisation du dispositif mobile (1) par l'administration publique lors des contrôles routiers. La figure 8 représente l'envoi des informations alphanumériques issues de l'usage du dispositif mobile (1) et/ou du dispositif fixe (2) en différentes situations, au serveur virtuel (3) en nuage. La figure 9 représente sur la carte (12) 2D ou 3D, le réseau de dispositifs fixes (2) installées sur toute la zone à surveiller. La figure 10 représente sur la carte (12) 2D ou 3D, l'utilisation du dispositif mobile (1) par l'administration publique (6) lors des contrôles routiers. La figure 11 représente l'envoi d'une alerte (13) par le serveur virtuel (3) en nuage pour au moins un serveur physique (10) et au dispositif mobile (1) utilisé lors du premier remplissage du formulaire dématérialisé (9). Ladite alerte (13) est également visualisée par l'administration publique (6 et 7). La figure 12 représente l'envoi du formulaire dématérialisé (9) par le serveur virtuel (3) en nuage pour au moins un serveur physique (10) et au dispositif mobile (1) utilisé lors du premier remplissage du formulaire dématérialisé (9). Ledit formulaire dématérialisé (9) est également visualisée par l'administration publique (6 et 7). En référence à ces dessins, le système pour la mise en oeuvre du procédé comporte: a) au moins un dispositif fixe (2) composé d'au moins deux caméras de vidéosurveillance fixes et connectées à un boîtier électronique. Le boîtier électronique du dispositif comporte: au moins un moyen de stockage de données, un routeur Wi-Fi intégré, un emplacement pour l'insertion d'une puce de données cellulaires, un système de positionnement par satellites- GPS et un processeur. Le processeur comprend: au moins un module de traitement de données destiné à détecter des véhicules sur une succession d'images et réaliser la lecture des plaques d'immatriculations lorsqu'elles sont dans le champ de vision des caméras, au moins un module de déclenchement d'enregistrement de données lorsqu'une plaque d'immatriculation est détectée, et au moins un module de mise à jour déployé automatiquement lorsqu'une connexion internet est établie. b) au moins un dispositif mobile (1) de type terminal mobile, Smartphone, PDA, tablette ou tout autre dispositif mobile comportant une architecture microprocesseur à jeu d'instructions réduit - advanced reduced instruction setcomputer machines - ayant préférentiellement comme système d'exploitation android, et au moins un module de traitement de données. En outre, le dispositif mobile (1) comporte: un moyen de capture d'images, au moins un moyen de stockage destiné à stocker divers types de données de format image, sonores, alphanumérique, un écran destiné à déployer une interface graphique 2D ou 3D et afficher au moins un formulaire dématérialisé lors de l'identification de l'utilisateur, un moyen de connexion Wi-Fi, un emplacement pour une puce de données cellulaires, un périphérique de communication en champ proche, une communication Pair à Pair, un système de positionnement par satellites - GPS, au moins un module de comparaison des données, au moins un module de génération d'alertes visuelles et sonores et au moins un module de mise à jour déployé automatiquement lorsqu'une connexion internet est établie. c) au moins un serveur physique (10) destiné à déployer l'interface graphique 2D ou 3D, lors de l'identification de l'utilisateur. d) un serveur virtuel (3) en nuage accessible via une connexion internet et destiné à stocker au moins une base de données (4 et 5), à réaliser des traitements de données, à partager l'interface graphique en 2D ou 3D, à générer des formulaires dématérialisé (9), à générer des cartes (12) (au moins un plan géographique) en 2D ou 3D, à partager des informations alphanumériques, à générer des alertes (13), à partager les alertes de façon uniforme avec les dispositifs mobiles (1) et les serveurs physiques (10) et déployer un système de sécurité crypté (8) destiné à l'identification des utilisateurs. L'accès au serveur virtuel (3) en nuage, à l'interface graphique 2D ou 3D, aux cartes (12) ou plan géographique, aux formulaires dématérialisées (9) et aux informations alphanumériques tantôt par le dispositif mobile (1), tantôt par les serveurs physiques (10) sont conditionnées à une autorisation concédé par l'administrateur du système aux utilisateurs, lorsqu'ils sont identifiés par un système de sécurité crypté (8). Libre à l'administrateur de concéder ou non l'autorisation, que peut être un accès intégral ou partiel au système. Le système décrit ci-dessus, correspond à un système de vidéosurveillance destiné à mettre en oeuvre un procédé de vérification et de contrôle de paiement d'impôts à - travers différents zones géographiques par le suivi des véhicules de transport de marchandises. Le dit procédé correspond aux étapes suivantes: Une fois connecté à internet, par une communication sans fils du type Wi-Fi ou données cellulaires, le dispositif mobile (1) se synchronise avec le serveur virtuel (3) en nuage pour informer sa position géolocalisée et pour réaliser le téléchargement ou la mise à jour des modules et/ou d'au moins une base de données (4) contenant la liste de plaques d'immatriculation indexées et/ou d'au moins une base de données (5) contenant les informations sur les impôts à payer de chaque région. La liste des plaques d'immatriculations indexées sont les plaques répertoriées dans les registres mise à disposition par l'administration publique (6) et l'indexation des informations associées à ces plaques comme le propriétaire du véhicule, le modèle et la couleur du véhicule, la carte grise et l'historique des infractions, cette liste n'est pas exhaustive. Les informations sur les impôts à payer de chaque région sont également mises à disposition par les différentes autorités (7) de l'administration publique dans la base de données (4 et 5) du serveur virtuel (3) en nuage. Le téléchargement et/ou mise à jour de ces bases de données (4 et 5) est nécessaire pour la réalisation de la lecture /reconnaissance de plaque d'immatriculation et pour l'actualisation et le remplissage du formulaire dématérialisé (9) avec les informations sur les impôts à payer de cette région. En parallèle, l'utilisateur s'identifie auprès du système de sécurité crypté (8). Une fois reçue l'autorisation de l'administrateur du système, l'utilisateur a l'accès partiel ou intégral, pour une durée déterminée prédéfinie par l'administrateur du système, à l'interface graphique 2D ou 3D et/ ou au serveur virtuel (3) en nuage. Le dispositif mobile (1) est prêt à être utilisé. La première étape est la capture et l'enregistrement d'au moins une photo et/ou vidéo de la plaque d'immatriculation d'un véhicule de transport de marchandises, ou de l'intégralité du véhicule, par le biais du moyen de capture d'images et/ou de vidéos du dispositif mobile (1). À partir de cette image enregistrée, le module de - traitement de données réalise la détection, sur une succession d'images, et la lecture de la plaque d'immatriculation. À partir de la lecture de la plaque d'immatriculation, des informations 5 alphanumériques sont générées et puis enregistrées sur une base de données sauvegardée dans le moyen de stockage du dispositif mobile (1). Les informations alphanumériques sont issues de l'extrait des caractères de la plaque et de la comparaison de ces caractères extraits avec la liste des plaques d'immatriculation indexées, celle-ci est téléchargée directement depuis le serveur virtuel (3) en nuage 10 ou mise à jour par le module de mise à jour du dispositif mobile (1). Ensuite, lesdites informations alphanumériques et la photo/vidéo prise du véhicule sont utilisées pour remplir automatiquement un formulaire dématérialisé (9), accessible par le biais de l'interface graphique 2D ou 3D. Il est aussi possible de 15 réaliser le remplissage manuellement dudit formulaire dématérialisé (9), qui est également visualisable et modifiable par l'interface graphique 2D ou 3D. Sur le formulaire dématérialisé (9), il est nécessaire que l'utilisateur réalise la déclaration des impôts payés. En effet, les informations sur les impôts de la région 20 où il se trouve présente est automatiquement rempli, il doit déclarer le paiement desdites impôts et puis valider la déclaration. Le formulaire dématérialisé (9) remplit est enregistrée dans le moyen de stockage du dispositif mobile (1) et/ou envoyé de façon automatique au serveur virtuel (3) en nuage, grâce à la synchronisation automatique avec le dispositif mobile (1). 25 Une fois sur le serveur virtuel (3) en nuage, le formulaire dématérialisé (9) est partagé avec au moins un serveur physique (10), conditionnée à que celui-ci soit autorisé par l'administrateur du système à accéder au serveur virtuel (3) en nuage et/ ou à l'interface graphique en 2D ou 3D. Le formulaire dématérialisé (9) peut aussi 30 être partagé avec un autre dispositif mobile (11), conditionnée à que celui-ci soit autorisé par l'administrateur du système à accéder au serveur virtuel (3) en nuage et/ ou à l'interface graphique en 2D ou 3D. - 10 - Avantageusement, le formulaire dématérialisé (9) peut également être partagé par le dispositif mobile (1) utilisé par l'utilisateur, lors du premier remplissage du formulaire dématérialisé (9), avec d'autres dispositifs mobiles (11) par le biais d'une communication en champ proche ou une communication Pair à Pair, conditionnée à que ceux-ci soient autorisés par l'administrateur du système à accéder au serveur virtuel (3) en nuage et/ ou à l'interface graphique en 2D ou 3D. Le formulaire dématérialisé (9) est également visualisé par l'administration publique qui peut contrôler en temps réel les déclarations des utilisateurs. La deuxième étape est la capture et l'enregistrement d'au moins une photo et/ou vidéo de la plaque d'immatriculation d'un véhicule transporteur de marchandises, ou de l'intégralité du véhicule, ou du flux de véhicules en circulation par au moins un dispositif fixe (2). Préférentiellement, le dispositif fixe (2) fait partie d'un réseau de dispositifs fixes (2) installés sur toute la zone à surveiller. Chaque dispositif fixe (2) est composé d'au moins deux caméras de vidéosurveillance fixes et connectées à un boîtier électronique. Le boîtier électronique du dispositif fixe comporte: au moins un moyen de stockage d'images et de sons, un routeur Wi-Fi intégré, un emplacement pour l'insertion d'une puce de données cellulaires, un système de positionnement par satellites-GPS et un processeur. Le processeur comprend: au moins un module de traitement de données destiné à détecter des véhicules sur une succession d'images et réaliser la lecture des plaques d'immatriculations lorsqu'elles sont dans le champ de vision des caméras, et au moins un module de déclenchement d'enregistrement d'images lorsqu'une plaque d'immatriculation est détecté. Préférentiellement, le boîtier électronique du dispositif fixe (2), se synchronise avec le serveur virtuel (3) en nuage, par une communication sans fils de type Wi-Fi ou données cellulaires, pour informer sa position géolocalisée et pour réaliser le téléchargement ou la mise à jour des modules et/ou d'au moins une base de donnée (4) contenant la liste de plaques d'immatriculation indexées. La liste des plaques d'immatriculations indexées sont les plaques répertoriées dans les registres mise à disposition par l'administration publique (6) et l'indexation des informations associées à ces plaques comme: le propriétaire du véhicule, le modèle et la couleur du véhicule, la carte grise et l'historique des infractions, cette liste n'est pas exhaustive. Le téléchargement et/ou mise à jour de ces bases de données (4) est nécessaire pour la réalisation de la lecture /reconnaissance de plaque d'immatriculation. Lorsque le véhicule de transport de marchandises circule sur la route, y compris, entre différents zones géographiques, chaque fois qu'il transite devant un dispositif fixe (2), au moins une photo/vidéo de la plaque d'immatriculation d'un véhicule de transport de marchandises, ou de l'intégralité du véhicule, ou du flux de véhicules en circulation est capturée et enregistrée sur le moyen de stockage du boîtier électronique du dispositif fixe (2). À partir de cette image enregistrée, le module de traitement de données présentes dans le processeur du boîtier électronique du dispositif fixe (2) réalise la détection, sur une succession d'images, et la lecture de la plaque d'immatriculation. À partir de la lecture de la plaque d'immatriculation, des informations alphanumériques sont générées puis enregistrées sur une base de données sauvegardée dans le moyen de stockage du boîtier électronique du dispositif fixe (2). Les informations alphanumériques sont issues de l'extrait des caractères de la plaque et de la comparaison de ces caractères extraites avec la liste de plaques d'immatriculation indexées, celle-ci téléchargée directement depuis le serveur virtuel (3) en nuage ou mise à jour par le module de mise à jour du dispositif fixe (2). Lesdites informations alphanumériques et la/les photos/vidéos prises du véhicule 25 sont envoyées, en temps réel, par une connexion Wi-Fi ou données cellulaires, au serveur virtuel (3) en nuage. Préférentiellement, le dispositif fixe (2) fait partie d'un réseau de dispositifs fixes (2) installées sur toute la zone à surveiller. Ainsi, chaque fois que le véhicule de 30 transport de marchandises passe devant un dispositif fixe (2), la position actuelle du véhicule et les informations alphanumériques, issues de la lecture de la plaque d'immatriculation sur les photos/vidéos capturées et enregistrées par le dispositif fixe (2), sont envoyées au serveur virtuel (3) en nuage. - 12 - Préférentiellement, il est possible à l'utilisateur d'utiliser le dispositif mobile (1) également pendant le déplacement du véhicule de transport de marchandises. Le dispositif mobile (1) peut également être utilisé par l'administration publique (6) lors des contrôles routiers. Les informations alphanumériques issues de l'usage du dispositif mobile (1) dans différentes situations sont également envoyées au serveur virtuel (3) en nuage. Une fois la position actuelle du véhicule de transport de marchandises et les informations alphanumériques envoyées sur le serveur virtuel (3) en nuage, les informations sur les impôts à payer de cette région sont utilisées pour compléter de façon automatique le remplissage du formulaire dématérialisé (9), rempli initialement par l'utilisateur par le biais du dispositif mobile (1), et/ou pour créer et remplir un nouveau formulaire dématérialisé (9) sur le serveur virtuel (3) en nuage. Au fur et à mesure que les informations sur les impôts de la région correspondant à la position du véhicule vont venir compléter le formulaire dématérialisé (9), un alerte (13), accompagnée du formulaire dématérialisé (9), est envoyée à au moins un serveur physique (10) et au dispositif mobile (1) utilisé par l'utilisateur lors de la première étape (la première remplissage du formulaire dématérialisé (9)), pour informer à l'utilisateur qu'il doit payer ledit impôt. L'utilisateur doit donc réaliser la déclaration des impôts payés. Ladite alerte (13) est également visualisée par l'administration publique (6 et 7) que peut contrôler en temps réel les déclarations des utilisateurs. Avantageusement, le serveur virtuel (3) en nuage génère également des alertes (13) sonores et/ou visuels issues de la comparaison des données réalisées entre les données obtenues lors de la déclaration de l'utilisateur et les données disponibles par l'administration publique (7) sur le serveur virtuel (3) en nuage. Une fois les alertes (13) générées et ayant l'accès aux formulaires dématérialisés (9), l'administration publique (7) peut vérifier s'il existe une cohérence entre l'impôt réellement payé (déclaré par le contribuable) et l'impôt dû. - 13 - La visualisation des alertes (13) et du formulaire dématérialisé (9) est accessible par le biais de l'interface graphique 2D ou 3D. Ainsi, par le biais de l'interface graphique 2D ou 3D, il est possible de savoir, entre autres, que: le véhicule de transport de marchandises a quitté l'entrepôt à une date et heure déterminée avec un impôt déclaré payé, mais aussi l'itinéraire qu'il a suivi pour arriver à l'entrepôt de destination finale, étant donné que chaque fois qu'il passe devant un dispositif fixe (2), sa position horodatée actuelle est indiquée, il est ainsi possible de savoir s'il a transité par d'autres régions où il doit également payer des impôts. En parallèle, sur le serveur virtuel (3) en nuage, est généré en temps réel une carte (12) en 2D ou 3D, à partir des informations alphanumériques reçues, comme la position actuelle du véhicule de transport de marchandises indiquée sur la photo/vidéo capturée et enregistrée par le dispositif fixe (2) ou par le dispositif mobile (1), grâce au système de positionnement par satellites-GPS desdits dispositifs fixe (2) et mobile (1). La carte (12) 2D ou 3D permet de suivre l'itinéraire du véhicule de transport de marchandises. Il est possible donc de savoir si le bon itinéraire a été respecté, s'il y a eu des arrêts ou des trajets inappropriés et si le véhicule de transport de marchandises a circulé sur d'autres zones géographiques, où l'utilisateur doit également effectuer des paiements d'impôts. Le formulaire dématérialisé (9), la carte (12) 2D ou 3D et les alertes (13) sont partagés avec au moins un serveur physique (10), conditionné à ce que celui-ci soit autorisé par l'administrateur du système à accéder au serveur virtuel (3) en nuage et/ ou l'interface graphique en 2D ou 3D, et/ou partagé avec le dispositif mobile (1) utilisé par l'utilisateur lors de la première étape (la première remplissage du formulaire dématérialisé) et/ou autre dispositif mobile (11), conditionnés à ce que ceux-ci soient autorisés par l'administrateur du système à continuer et/ou à accéder au serveur virtuel (3) en nuage et/ ou l'interface graphique en 2D ou 3D. - 14 - L'autorisation d'accès concédée est à l'appréciation de l'administrateur et cet accès peut être intégral ou partiel, et/ou peut être pour un laps de temps déterminé par l'administrateur du système. Ainsi, une fois le laps de temps déterminé par l'administrateur sur le dispositif mobile (1) et/ou le serveur physique (10) écoulé, la session d'accès au serveur virtuel (3) en nuage, à l'interface graphique 2D ou 3D, aux cartes (12) ou plan géographique, aux formulaires dématérialisées (9) et aux informations alphanumériques expire. Il est nécessaire que l'utilisateur redemande une autorisation à l'administrateur du système en s'identifiant par le système de sécurité crypté (8). Ledit système de sécurité (8), en effet, est composé d'une authentification des utilisateurs par identifiant et mot de passe cryptées et une transmission de flux de données cryptés via un protocole de transfert HTTPS. À partir de ce système de sécurité (8), il est possible de compter aussi bien le nombre de demande d'authentification avec son identifiant et mot de passe correspondant au nombre de demandes d'autorisation d'accès auprès de l'administrateur du système, que le nombre d'échecs lors de l'insertion des identifiants et mot de passe de l'utilisateur. L'administrateur du système peut également bloquer le dispositif mobile (1) et/ou l'accès au serveur virtuel (3) en nuage et/ou l'accès à l'interface graphique 2D ou 3D lorsque l'utilisateur dépasse le nombre limite d'échec d'authentification autorisé et paramétré par l'administrateur. Ainsi, le système de vidéosurveillance, selon l'invention, grâces à son aire de répartition plus ample, est capable de mettre en oeuvre un procédé automatique de vérification et de contrôle de paiement d'impôts à travers différents zones géographiques et/ou taxé par différents autorités, par la détection, reconnaissance et suivi des véhicules de transport de marchandises, de façon automatique, harmonisée et globale. Ce système et ce procédé rendent possible l'harmonisation des informations, aussi bien au niveau du partage desdites informations de façon uniforme, sécurisé et en temps réel, que de l'émission (déclenchement) d'alertes. REVENDICATIONS1. Procédé de vérification et de contrôle de paiement d'impôts à travers différentes zones géographiques par le suivi des véhicules de transport de marchandises caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: a) remplissage automatique et/ou manuel d'un formulaire dématérialisé (9) à partir des images capturées et enregistrées par au moins un dispositif 10 mobile (1) de type Smartphone, PDA, tablette comportant une architecture microprocesseur à jeu d'instructions réduit et au moins un module de traitement de données. b) capture et enregistrement d'images des plaques d'immatriculation par au moins un dispositif fixe (2) composé d'au moins deux caméras de 15 vidéosurveillance fixes et un boîtier électronique comportant au moins un module de traitement de données. c) synchronisation du dispositif mobile (1), d'au moins un serveur physique (10) et du dispositif fixe (2) avec un serveur virtuel (3) en nuage par une connexion Wi-Fi et/ou données cellulaires. 20 d) génération d'une carte (12) en 2D ou 3D et des alertes (13) visuelles et sonores sur le serveur virtuel (3) en nuage. e) partage de ladite carte (12), des informations alphanumériques et des alertes (13) sonores et visuels avec le dispositif mobile (1) et le serveur physique (10). 25 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les modules de traitement de données du dispositif mobile (1) et du dispositif fixe (2) réalisent la détection, le suivi et la lecture des plaques d'immatriculation sur une succession d'images. 30-16- 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'interface graphique 2D ou 3D est partagée avec le serveur physique (10), par le biais du serveur virtuel (3) en nuage, lorsqu'une connexion à internet est possible. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le formulaire dématérialisé (9) est visualisable et/ou modifiable à partir de l'interface graphique 2D ou 3D. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le serveur virtuel (3) en nuage génère des alertes (13) sonores et visuelles. 6. Système pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend: a) au moins un dispositif fixe (2) composé d'au moins deux caméras de vidéosurveillance fixes et connectées à un boîtier électronique comportant au moins un module de traitement de données b) au moins un dispositif mobile (1) de type Smartphone, PDA, tablette comportant une architecture microprocesseur à jeu d'instructions réduit et au moins un module de traitement de données c) au moins un serveur physique (10) destiné à déployer l'interface graphique 2D ou 3D. d) un serveur virtuel (3) en nuage accessible via une connexion internet et destiné à stocker au moins une base de données (4 et 5), générer des cartes (12) en 2D ou 3D et générer des alertes (13). 7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que le boîtier électronique du dispositif fixe (2) comprend: a) au moins un moyen de stockage d'images et de sons b) un routeur Wi-Fi intégré c) un emplacement pour l'insertion d'une puce de données cellulaires d) un système de positionnement par satellites-GPS e) un processeur comprenant:- 17 - i. au moins un module de traitement d'images destiné à détecter et réaliser la lecture des plaques d'immatriculations lorsqu'elles sont dans le champ de vision des caméras ii. au moins un module de déclenchement d'enregistrement d'images lorsqu'une plaque d'immatriculation est détecté 8. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif mobile (1) comprend: a) au moins un moyen de capture d'images, b) au moins un moyen de stockage destiné à stocker divers types de données de format image, sonores, textuelles, c) un écran destiné à déployer une interface graphique 2D ou 3D d) un moyen de connexion Wi-Fi e) un emplacement pour une puce de données cellulaires f) un périphérique de communication en champ proche g) une communication Pair à Pair h) un système de positionnement par satellites - GPS i) au moins un module de mise à jour déployée automatiquement lorsqu'une connexion internet est établie. 20 9. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un système de sécurité (8) composé: a) d'une authentification des utilisateurs par identifiant et mot de passe cryptées. 25 b) d'une transmission de flux de données cryptés via un protocole de transfert HTTPS.