FR 2970483 A1 20120720 FR 1100130 A 20110114 L'invention est une remorque pour effectuer du reprofilage de chaussées et du bouchage de « nids de poules », celle-ci est tractée par un camion benne de 19 à 32 tonnes équipé d'un réducteur de pont ou d'une boite hydrostatique. Cette remorque est équipée d'un bac tampon avec une vis de distribution et de 5 trappes. La quantité du produit ainsi distribué s'effectue à l'aide d'une table réglable triple pente avec 2 vérins fixés au camion benne et de 2 roues disposées à l'arrière de la table. Ce type de travail est généralement réalisé à la main avec un camion benne et des râteaux. Un nombre important de personnel est nécessaire à ce type de travail, il est exposé sur la route à la circulation environnante sans protection. Des essais sont réalisés de manières mécanique à l'aide de matériel type niveleuse ou finisseur mais ne donne pas entière satisfaction sur le plan qualité de travail et coût de revient. Un autre matériel existe monté sur la benne d'un camion, mais celui-ci ne permet pas de faire de petite largeur (mini 60cm) et monopolise, en règle générale, le véhicule porteur. Ce dernier matériel pose également un problème sur des voies encombrées par des câbles ou lors d'un passage sous un pont. La remorque reprofileuse automatique ( RRA) est une remorque équipée d'un moteur thermique (1) entrainant les pompes hydrauliques. Un bac tampon(2) permet de recevoir le produit venant de la benne (11) du camion tracteur équipé d'une goulotte (14). Ce réceptacle est équipé d'une vis de distribution(3) avec 2 sens de rotation pour repartir le produit devant 5 trappes (4) à guillotines, commandées par des vérins(4) indépendants permettant de régler le dosage et la largeur de produit désiré. La vis est ouverte près de son axe pour ne pas compacter le produit dans le bac. Ce bac tampon permet de travailler lorsque la benne du camion est baissée avec 1 tonne de produit en réserve. Ce produit est ensuite positionné sur la route à l'endroit voulu à l'aide de 2 joues (5) commandées par des moteurs hydraulique (15) et une crémaillère. L'écartement des joues est variable de 0.30m à 2.30m. Le système de réglage de la table (6) est composé de 2 bras munis de vérins(7) fixé sur le faux châssis (12) du camion benne et de deux roues réglables également par 2 vérins(8). Cette table permet le lissage et le pré compactage du produit. Les roues indépendantes permettent de régler l'épaisseur de produit, de soulager la table pour limiter l'usure de celle-ci, de reprendre des profils en long. Cette table est fixée par des « silentblocs » marque déposée, sur un cadre rigide. Les 2 vérins fixés sur camion permettent de régler l'inclinaison latérale de la table(6). Le principe de réglage de la table est donc composé de 2 fixations sur le camion et de 2 roues arrière. Pendant le travail de reprofilage l'une des roues arrière(8) repose au sol (la roue coté reprofilage est levée), et permet de régler la quantité de produit à répandre. La table dans ces conditions est donc portée par 3 points. Le système d'accrochage sur le véhicule tracteur est composé de 2 rotules type agricole et se dételle en moins de 1 mn. Ce système permet d'utiliser éventuellement plusieurs camions tracteurs pour augmenter le rendement (assurer une rotation pendant les chargements des camions). Une roue avant directrice(9) commandée par un volant (18) et réglable en hauteur par un vérin (17) permet de monter l'engin dans la benne d'un camion à l'aide d'un treuil hydraulique(10) fixé à l'avant. Le pupitre(15) de commande est situé sur la plate forme de travail ou est situé l'agent. Ce poste de travail est fermé par des rambardes(13) pour éviter toutes chutes du conducteur de l'engin et protège également d'un choc arrière d'un autre véhicule. Cette remorque a un rendement de 12 à 100 tonnes par jour en fonction du type de chantier et du camion tracteur. Ce rendement peut être supérieur en mettant un deuxième camion avec l'équipement adéquat sur le chantier. Le camion tracteur doit être équipé d'un réducteur de pont pour obtenir une vitesse de travail de 800m/h ou d'une boite hydrostatique. Un bras est également nécessaire pour poser la benne à 1 terre afin de charger la machine pour l'emmener sur les chantiers. Le système d'accroche du RRA est soudé ou boulonné sur le faux châssis (12) du camion.