FR 2969550 A1 20120629 FR 1061050 A 20101222 Siège d'automobile avec rehausse d'assise intégrée à plaque d'appui translatable s La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant une rehausse encastrable susceptible d'occuper une position d'utilisation pour enfant, déployée en hauteur, et une position basse d'utilisation pour adulte, escamotée à l'intérieur d'un logement formé dans l'assise dudit siège. io Le document FR 2 613 672 fait connaître un siège ou une banquette arrière coopérant avec une barre ou un profil anti-sous-marinage, dans lequel la rehausse comporte un plateau recouvert d'un coussin et est reliée en permanence à la structure du véhicule par une liaison mécanique constituée de deux groupes de deux bielles articulées disposés de chaque is côté de la rehausse pour accompagner le mouvement de la rehausse entre sa position encastrée dans l'assise vers l'avant et sa position haute au-dessus de l'assise vers l'arrière. La présence de ces bielles latérales reliées à la structure du siège complique la construction du siège, nuit à son apparence, et peut être une source de gêne pour les utilisateurs. 20 Le but de l'invention est de proposer une autre solution mécanique pour permettre à la rehausse de prendre ses deux positions haute déployée et basse escamotée sans présenter les inconvénients précités. L'invention atteint son but grâce à un siège de véhicule automobile comportant une rehausse encastrable pour le transport d'enfants susceptible 25 d'occuper une position haute d'utilisation et une position basse escamotée à l'intérieur d'un logement formé dans l'assise dudit siège, la rehausse comportant un plateau recouvert d'un coussin, caractérisé en ce que le plateau se prolonge vers l'avant et l'arrière par deux jambes fixes solidaires du plateau et dirigées vers le bas, et en ce qu'une pièce mobile de fermeture 30 est associée à la rehausse pour prendre une position de fermeture dans laquelle elle réunit les deux extrémités basses des deux jambes quand la rehausse est en position haute et une position escamotée voisine du plateau quand la rehausse est en position basse escamotée dans le siège. Le plateau et les jambes fixes forment une coque rigide inversée ou 35 une arche rigide qui peut facilement se mettre en position escamotée dans le siège, même si celui-ci comporte comme c'est l'usage, un profil d'antisous-marinage avec lequel le siège coopère en cas de choc. Pour placer la rehausse en position haute pour enfant, l'utilisateur modifie manuellement la position de la pièce de fermeture pour la disposer entre les extrémités basses des jambes qu'elle réunit en fermant le quadrilatère formé par le plateau supérieur et les deux jambes. La pièce de fermeture assure ainsi que les jambes ne puissent se déformer en s'écartant ; par ailleurs, elle sert d'appui à la rehausse sur la partie arrière de l'assise du siège lorsque la rehausse est en position haute. io Avantageusement, la pièce de fermeture comporte des moyens de verrou dégageables dans sa position basse de fermeture et dans sa position haute d'escamotage. Avantageusement, ces moyens de verrouillage, réalisés par exemple par la coopération de reliefs complémentaires, coopèrent avec des moyens de guidage de la pièce de fermeture, constitués par une ou i5 plusieurs glissières de guidage permettant d'accompagner le mouvement de la pièce entre sa position haute et sa position basse. Ces glissières sont réalisées dans ou au voisinage des jambes, par exemple sur des rebords attenants auxdites jambes qui peuvent éventuellement être confondus avec des joues latérales de la rehausse. Avantageusement, les moyens de guidage 20 coopèrent aussi avec des joues reliant les jambes au plateau. La pièce de fermeture est avantageusement sous forme d'une plaque pleine qui permet dans sa position haute de renforcer le plateau de la rehausse, et dans sa position basse d'élargir la surface d'appui de la rehausse sur l'arrière de l'assise du siège. 25 Avantageusement, la rehausse comporte également des moyens d'accrochage amovibles de la rehausse permettant d'accrocher la rehausse en position haute à un anneau d'ancrage classique prévu dans le siège. Ces moyens d'accrochage sont avantageusement sous forme de bras articulés latéraux repliables pour s'escamoter vers l'avant de la rehausse et 30 déployables à l'arrière de celle-ci : ils forment des pinces à deux branches élastiques se terminant avantageusement par un bec divergent précédant une zone d'enserrement de l'anneau. Le cas échéant une bague coulissante sur le bras peut servir de verrou à la pince pour l'empêcher de s'ouvrir accidentellement quand elle est passée sur l'anneau. 35 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un exemple de réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège de l'invention montrant la rehausse en position basse escamotée dans l'assise du siège. - la figure 2 est une vue en perspective d'un siège de l'invention montrant la rehausse en position haute déployée sur l'assise du siège. - la figure 3 est une vue en perspective de détail montrant, en coupe longitudinale centrale la rehausse en position basse escamotée sur la io structure du siège. - la figure 4 est une vue en perspective de détail montrant la rehausse isolée, avec sa pièce de fermeture en position basse escamotée. - la figure 5 est une vue en perspective de détail montrant la rehausse isolée, avec coupe longitudinale centrale, avec sa pièce de fermeture en 15 position déployée de fermeture. - la figure 6 est une vue en perspective de détail montrant la rehausse isolée, avec sa pièce de fermeture en position déployée de fermeture. - la figure 7 est une vue en perspective de détail montrant la rehausse en position haute posée sur la partie arrière de l'assise du siège. 20 -la figure 8 une vue en perspective latérale de détail montrant l'arrière de la rehausse en position haute posée sur la partie arrière de l'assise du siège et les moyens de fixation de celle-ci sur la structure. Les figures 1 et 2 montrent un siège de véhicule 10 qui peut être comme représenté sous forme individuelle ou bien être sous forme de 25 banquette, et qui comprend de manière connue une assise 11 et un dossier arrière 12. L'assise 11 comprend des bords latéraux 13 et une partie arrière d'assise 14. Un logement est formé à l'avant de l'assise 11, entre les bords 13, pour recevoir la rehausse 20 en position escamotée (figure 1), où elle est alors dans le prolongement avant de la partie arrière d'assise 14 ; le siège 30 est dans sa position normale d'utilisation par un adulte. Pour servir de siège d'enfant, la rehausse 20 peut être retirée manuellement du logement de l'assise 11 et mise (figure 2) dans une position déployée, surélevée et vers l'arrière : elle est alors disposée manuellement au-dessus de la partie arrière 14 de l'assise dont elle peut 35 avoir approximativement les mêmes dimensions en largeur et en profondeur vers l'arrière. Elle peut être fixée dans cette position par des moyens qui seront décrits plus loin. Les figures 2 et 3 montrent une partie de la structure du véhicule sous-jacente du siège, à savoir le profil anti-sous-marinage 40 qui forme une bosse transversale sous la partie avant du siège 10, précisément sous la partie occupée par la rehausse 20 en position escamotée. En raison de cette bosse anti-sous-marinage, la rehausse 20 adopte la forme d'une arche longitudinale définie par une structure formant un plateau supérieur 21 sensiblement plan et horizontal prolongé à l'avant et à io l'arrière par deux rebords avant 22 et arrière 23 formant des jambes ou jupes légèrement inclinées vers l'arrière et sensiblement parallèles. Cet ensemble 21, 22, 23 forme une coque rigide renversée qui peut être réalisée en matière plastique moulée. Une partie épaisse de coussin en matière de rembourrage telle qu'une mousse 24 recouvre le plateau 21 pour assurer le 15 confort, ainsi que le dessus de la partie inclinée arrière 23, et se prolonge à l'avant en revêtement mince couvrant le devant de la jupe avant 22. La partie de coussin 24 se raccorde ainsi à la partie arrière d'assise 14 quand la rehausse est en position escamotée. Par ailleurs, des joues latérales en U 25 sont elles-mêmes couvertes latéralement d'un revêtement de mousse 26 20 laissant une arche 27 latérale ouverte vers le bas pour le passage du profil anti-sous-marinage 40. La rehausse 20 comporte une pièce de fermeture mobile, sous forme d'une plaque 30 susceptible de prendre dans la rehausse une position haute (figures 3 et 4) où elle est accolée, adjacente, au plateau 21 dont elle a 25 approximativement la taille, et une position basse (figures 5 à 8) où elle vient fermer la coque 21, 22, 23 en réunissant le bas des jambes 22 et 23. Le côté avant de la plaque de fermeture 30 forme, au moins sur ses extrémités latérales, un axe (ou deux demi-axes) 31 susceptible d'être guidé dans des glissières latérales 32 sensiblement parallèles aux côtés de la 30 jambe avant 22 et formées dans celle-ci ou dans les joues attenantes 25. La partie arrière de la plaque de fermeture 30 comporte une saillie formant verrou 33 coopérant avec une première cavité de verrouillage élastique 34 prévue à l'arrière du plateau 21 ou avec une seconde cavité de verrouillage élastique 35 prévue en bas de la jambe arrière 23. Quand la saillie 33 est 35 engagée dans la cavité supérieure 34, la plaque de fermeture 30 est maintenue horizontalement dans la position représentée aux figures 3 et 4, contre le plateau 21. Dans cette position, la rehausse 20 peut être installée dans son logement de l'assise 11 du siège 10 : la rehausse repose d'une part par ces jambes avant 22 et arrière 23 sur des éléments de structure du siège et d'autre part porte par l'intermédiaire de la plaque 30 et du plateau 21 sur la bosse anti-sous-marinage du siège. Quand la saillie 33 est engagée dans la cavité inférieure 35, la plaque de fermeture 30 est maintenue horizontalement dans la position basse représentée aux figures 5 à 7, entre les extrémités basses des jambes 22 et 23 dont elle bloque l'écartement. io Dans cette position, l'axe 31 a atteint le bas des glissières latérales 32, lesquelles, comme on le voit bien sur la figure 7 qui montre la joue 25 dans laquelle est formée chaque glissière 32, sont plus inclinées sur l'horizontale en partie basse qu'en partie haute de glissière. De ce fait, quand la plaque de fermeture 30 est en partie basse et verrouillée par les moyens de i5 verrouillage 33, 35, la position de la plaque 30 est bien fixée. La plaque 30 peut alors servir de base d'appui à la rehausse 20 posée sur la partie arrière 14 d'assise du siège. Pour la fixation de sécurité de la rehausse 20 en position haute, on a prévu des moyens de verrouillage amovibles permettant d'accrocher 20 solidement la rehausse 20 à la boucle structurelle d'ancrage 41 dite anneau « isofix » (selon le nom de la norme ISO qui la définit). Comme représenté (partiellement) sur les figures 7 et 8, cette boucle vient dépasser vers l'avant au fond du dossier, à l'arrière de l'assise 14, sous le dossier 12. Pour s'accrocher sur ces boucles 41, deux bras mobiles 36 sous forme de pinces 25 sont prévus sur les côtés 26 de la rehausse 20 et sont articulés sur un axe transversal 37 formé sur la coque 21, 22, 23 à l'arrière du plateau 21. Quand la rehausse 20 est en position escamotée (figures 3 et 4), les bras 36 sont rangés horizontalement vers l'avant sur les côtés 26, éventuellement dans des évidements prévus à cet effet dans le revêtement extérieur de la 30 rehausse 20. Quand on met la rehausse 20 en position haute, on place les bras 36 vers l'arrière de telle sorte que le bec qu'ils forment entre leurs deux branches de pince, du côté opposé à l'articulation sur l'axe, vienne enserrer élastiquement la boucle 41. Un verrou coulissant 38 peut être actionné manuellement pour bloquer, de manière amovible, le serrage du 35 bec de pince des bras 36 sur la boucle 41. Dans cette position, la rehausse REVENDICATIONS1. Siège (10) de véhicule automobile comportant une rehausse (20) encastrable susceptible d'occuper une position haute d'utilisation et une position basse escamotée à l'intérieur d'un logement formé dans ledit siège, la rehausse (20) comportant un plateau (21) recouvert d'un coussin (24), caractérisé en ce que le plateau (21) se prolonge vers l'avant et l'arrière par deux jambes fixes (22, 23) solidaires du plateau (21) et dirigées vers le bas, et en ce qu'une pièce mobile de fermeture (30) est associée à la rehausse (20) pour prendre une position de fermeture dans laquelle elle réunit les deux extrémités basses des deux jambes (22, 23) quand la rehausse (20) est en position haute et une position escamotée voisine du plateau (21) quand la rehausse (20) est en position escamotée dans le siège (10). 2. Siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce de fermeture (30) sert d'appui à la rehausse (20) sur la partie arrière (14) de l'assise du siège (10) quand la rehausse est en position haute . 3. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de fermeture (30) comporte des moyens de verrou dégageables (33, 34, 35) dans sa position basse de fermeture et dans sa position haute d'escamotage. 4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage (33, 34, 35) coopèrent avec des moyens de guidage (31, 32) de la pièce de fermeture (30). 35 10 15 20 . Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage sont constitués par une ou plusieurs glissières de guidage (32) permettant d'accompagner le mouvement de la pièce (30) entre sa position haute et sa position basse, réalisées dans ou au voisinage des jambes. 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pièce de fermeture (30) est sous forme d'une plaque pleine. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la rehausse comporte des moyens d'accrochage amovibles (36, 37, 38) permettant d'accrocher la rehausse (20) en position haute à un anneau (41) d'ancrage prévu dans le siège (10). 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le plateau (21) et les jambes fixes (22, 23) forment une arche qui, en position escamotée dans le siège, passe au-dessus d'un profil d'anti-sous-marinage (40).