FR 2973180 A1 20120928 FR 1152391 A 20110323 ALTERNATEUR A FUX MAGNETIQUE AXIAL ET A ENTREFER VARIABLE. La présente invention concerne u.n alternateur à flux. magnétique axial et à entrefer caria le. Plue précisément, elle a pour objet un alternateur à flux. magnétique axial comportant Lin stator. :e. `ûn rotor coaxiaux séparés par un entrefer plan et, perpendiculaire 1' axe de rotation de 1/ alternateur, Cette invention a égàleent Pour objet ..nn édé de de 1' entrefer d'un del alter nli Lir. Les moteurs synchrones sont utilisés notamment pour l'e4trairlelient. de systèmes 61-e2pl-n0à4J4.11gs régime variable. On .connaît par exemple :Lee MOtenre A. rimants enterrés q4te,i.or e IPM 15 les mote.urs . aimant déposée en slirf.ade SUrfaee PerMarient Magnet >'>. SPM ») ou du. OTaPPt4f de commande. de I' entrefer à la valeur maximale dei fonctionnement, Ta figure 3 est une vue -xtérie~Are de. ralternateux coté couvercle. L'alternateur T.TluS4r, par la figure 1. est composé ..:un stator. 2 contenu dans biUl (OU une carcasse) sur un axa on arbre 5, a I-'intermédiaire de bagues de -Jans central 17etOr n scs deux. extrémités Le rbtOr entraîne l'arbre, de l'alternateur 5 en rota ion. Par rote _. , a__r_e de an lare 5-1, Le rotor 3 est i 1.E? en l'alternateur 14. rotation et libre en translation saur "'arbre ç de. T'aTe:':-2naPanr 1, 4'arbre 5 est porté par deux roulements 7, dont l'un est logé dans Te boîtier et T'afiltre esLloge dans le: couve-le 9 de l'alternateur 1. Coté boîtier, le roulement: 7 est arrêté axiaiement Sur 'IaXe 5, par un anneau ç'Va7ce'è A une. des extrémités du rotor 3, est Monté un 20. roulement eaCtIOnUeMent IQi. maintenu axialeraent. par Uni anneau. darrêt Le rouleMent 1 est emMançhé dans en éeron 12. et est en appui sur. son extrémité épaulée. ..ver l'intérieur, L'écrou 12. coopère avec une VIS d''.OPnrie'('n'e:n# centrée. l';'PUTeeent, 1 dans le couvercle Là 25 vis. d'actionneraient 13 est fiXée l'aTde de Crie roue.. dentée 15 est montée Serrée cÀ I' extérieur de 1écrou Tassure 1'etaîne.r.ctent en rotation de l'écrou 13 et le déplacement axial de dë'TU-0, 7'L''Plcment 30 TQ et du 3. Le. moteur d,aetîenheraent 2 i, dont x' xe O. sortie '2A: denture, engrène ec.. un: pignon intermédiaire 16 entraînant 1à tOUe dente. 3.5'.. pignon éSt supporté par l'axe. 17 11 est arrêtë Par une x on le 35 d'appui, 1 et un anneau d'arrêt 1.9- - 4 - moteur 20 est liment. par un connecteur 2.9, Ii est équipé. 0jun. codeur tonie le ombre de tour a réalisés per le Mte1j.r.. dans. un sens ou dans Vautre., rectement, le codeur: 21 cté 1J' axe du moteur S transmet d.tl me,.-mvement. à une? poulie 2.4 axial sur" l'anneau U par l'intermédiaire du roulement ', L' entraînement en rotation est assure' par.. des 5-2 Le poulie 24. est maintenue par On.e d'appui 25, et la vis. de blocage 16', poussières de ~:a carasse 4 es _. assurée par un joint 23, par exemple en feutre; e 1. position rePoe, Ë9t,r 3. vient en àppui a"xial sur une rondelle de réglage 21 de même en Appui sur l' anneau d' arrêt 8, Sur la figure 2, ,alternateur et: les moyens de. e Ë;Çot. montrés 1d vu ?" {;iaxim 1. C3 fonctionnement.. L' écrou s:'' est déplacé vers la gauche: du par rapport f'l:qui.7e rivet`;` lui e rotor 3, de: manière à augmenter la largeur de l'entrefer Le tacs tc la Oee roter du.. stator est :éà.leMent: mis en évidence, Ces efforts passent par le 4 et le 9 4e 'altfrn1te i2"' 1., le p;iq.fid.ri. intermédiaire 16, l'é.',erou 13 et .le roulement. iô ta flgu 3 PO'rL lehP7ieeeffieat relatif de la,. rOrl'e. tentée 15 de là roue Int n,uuëdiaire 16. de l'axe 28 du moteur d'actiol2ne.e4t 2P 29, vlo-4-vio 'du boîtier 4. Les forces magnétiques dans :L'entrefer sont.. toujours dans le sens de l'attraction du.. stator par le t'Oter An-delà de. 30. l.vi vitesse de le système .dAotionnement éloigne le: rotor du stator pour augmenter I' entrefer, ta i fbede. de séparation a fournir eë,t supérieure à la. force d'attraction d'u. rotor. bans une position. quelconque d' e...oigneeme nt_ du. le rotor est 0n position. stable alors que le. 35 dispositif d"à'dtionnemènt est au repos: be proposé est donc mécaniquement irréversible, - 5 - tn résumé, L...r largeur de l'entrefer est réglable grâce au déplacement rotor. 2 du otato 2 par des moyens comportant un moteur d"àctionnement 20 et. un. système 4s écrou. 13, 12 à oT-ç"Ôr4eneut le mode de réalisation non limitatif de l'invention illustre par fée figure SystéMe ovin. éereu. 12i.. 1.3 :Cet. composé d'une vis 13 portée sur une partie fixe ou un élément fixe dei l'alternateur, telle que le bâti et d' u écrou.. 12 lié au. rotor,. 3 par l'intermédiaire d'un roulement 10 de traction de ce dernier Le système vis écrou 13, .i.n. est Stable dans toutes les positions, donc é.canquement. irréversihle. Le moteur d'aotlonn.ement 20 est disposé parelèle.. à de. l'a1teruateur 1. Tl peut. être un. ',119teur.: de t.ype.. 15 à balais. ou sans bala4 selon.. la. dynamique souhaitée. pour de 'en re`fe Avec n molien à.. h :lais, un ç..,àdeUr. 21 est nécessaire: pour connaître. et.. ajuster finement l' acre e :permanence , 1"-,e tuote-u d' actionnement 20 peut donc ..posséder un moyen. de codage propre.. ou clouté, qui 20 fournit `i for aura requise pour On.:.perManenée, la. valeur de L'entrefer e:. L'axe de Sortie MOteur 2$ est taillé en pignon d' engrenages. II entralne I.e pign:on intermédiaire le, Monté: sur un axe: en pprte-à-:faux 7 dans le couvercle L,e pignon intermédiaire entraîne la roue dent é:c 15 emmanchée autour de l'éorou ta roue dentée 15 est donc entraînée en rotation er' ün axe de sOrtie 28 au moteur d'actionuement MO', Elle assure l'entraînement en rotation et le déplacement. axial de. Pec-jron 12 sur la vis P.<>Ut déplacer le rOtoe ta roue 71. déplace f'enseMble écrou 12., rouiLcuct 10 et rotor 3 par rapport à la. ViS 1 1 dans le Cens de 1,i:Etugtion Pu la réduction de- l''eptrofOr, solon. .-.'on sens de rote tion. L'alternateur écoute.. Un entrefer 'Minimal, défini 35. 0r 14 d Ç;nd .i. _e, ou cale do le rotor 3 ot roule?or1-t 10 :rte t' é>xe . roueeofor efipi. par. 25 30 ,. e inférieur à. l'entrefer minimal de fonctOrMeM=,. rPtQ est mis aPPui- e cale au repos, de maniêre à ce le le roulement d'actionnement 10 «oe. .çit:rç".o4 p4dent. 5. réea e: Enfin, la mi en appui du rotor sur la. cale permet ou de rAinit;la.liser ositIf d.'actionnement