FR 2973399 A1 20121005 FR 1152629 A 20110330 10 L'invention se situe dans le domaine des outillages destinés à l'activité ferroviaire et plus particulièrement à faciliter la maintenance d'une voie ferrée. Plus particulièrement, l'invention vise à protéger le personnel amené à réaliser des travaux de maintenance sur une voie ferrée alors que la circulation des trains sur la voie contiguë n'est pas interrompue. 15 La réglementation en matière de sécurité des personnels amenés à réaliser des travaux sur voie ferrée impose maintenant le port de protecteurs individuels contre le bruit (PICB) tels que des casques anti-bruit. Or traditionnellement, lorsqu'une équipe travaille sur une voie ferrée alors que la 20 circulation des trains sur la voie contiguë n'est pas interrompue, l'approche d'un train sur cette voie contiguë est signalée par des personnels annonceurs situés en amont en aval du chantier et disposant de trompes à grande puissance sonore. Ce mode d'annonce de l'approche d'une circulation est incompatible si les personnels portent un casque anti-bruit. Il convient donc de prévoir un 25 dispositif permettant d'assurer d'une part la sécurité au personnel travaillant sur la voie opposée à la voie circulée et d'autre part de maintenir le personnel hors de la zone dangereuse, même si celui-ci n'a pas été averti du passage imminent d'un train. On connaît des barrières constituées de supports fixés à un rail, 30 supportant des rambardes horizontales, permettant de délimiter la zone de chantier de la zone de trafic dangereuse. Cependant ces barrières n'offrent pas 1 une protection suffisante au personnel en ce qu'elles n'empêchent pas un franchissement par inadvertance, par imprudence ou involontaire. Ces barrières, dites limitatives, sont surtout prévues pour identifier et signaler visuellement la limite d'une zone dangereuse, elles ne sont pas prévues pour permettre au personnel de travailler sans engager par inadvertance le matériel ou l'outillage qu'il manipule. A cet effet, l'invention propose une barrière de protection du personnel pour travaux sur une voie ferrée de type défensive, comprenant au moins deux supports, chaque support comprenant un moyen de fixation à un rail, pouvant comporter en outre au moins un moyen de protection du personnel, lesdits moyens de protection et lesdits supports comportant des moyens qui coopèrent pour fixer lesdits moyens de protection auxdits supports. La barrière selon l'invention comporte des supports prévus pour être fixés à un rail de la voie contiguë, chaque support comportant un poteau sensiblement vertical en utilisation, ainsi que des moyens de protection du personnel mobiles distincts, prévus pour être fixés aux poteaux une fois les supports fixés au rail. Par moyens de protection du personnel on entend une séparation physique entre une zone de travail et une zone dangereuse, qui s'étend le long de la zone de travail et sur une certaine hauteur, opposant un obstacle continu au franchissement involontaire par le personnel et/ou son outillage. La barrière selon l'invention est donc une barrière défensive. Avantageusement, les moyens de protection du personnel peuvent comporter au moins un panneau comprenant un filet tendu sur un cadre. La barrière doit être légère et facile à poser pour pouvoir être posée par un homme seul. Les panneaux peuvent être perforés, rigides ou souples, mais le meilleur compromis est celui de panneaux comportant un filet tendu sur un cadre rigide. Un filet constitué de cordages fins en matériaux synthétiques offre une résistance suffisante pour contenir un agent qui viendrait à heurter ou chuter sur ce filet. Le cadre peut être constitué de barres en métal léger ou de préférence, comme il sera vu plus bas, en bois ou en matériau composite. Il doit présenter une certaine hauteur pour jouer son rôle de protection du personnel. Les moyens de fixation des panneaux peuvent se situer sur les poteaux, sur les panneaux ou sur les deux. Par moyens de fixation, il faut comprendre des moyens d'accrochage avec verrouillage interdisant le décrochage involontaire, par exemple sous l'effet d'un choc ou de vibrations, mais pouvant être facilement déverrouillés par l'utilisateur. Avantageusement, la barrière de protection peut comporter en outre au moins une rambarde, chaque support comprenant au moins un moyen de fixation desdites rambardes, lesdits moyen de protection du personnel comportant des moyens pour les fixer aux supports et/ou à l'au moins une rambarde. Dans le cas où la barrière selon l'invention comporte des rambardes prévues pour se fixer aux poteaux verticaux, les panneaux, suivant les modes de réalisation, peuvent comporter des moyens pour se fixer également aux rambardes, voire aux rambardes seulement. Les rambardes remplissent alors un triple rôle : - elles délimitent physiquement et visuellement la zone dangereuse, et à cet effet elles peuvent être dotées d'un signalement de couleur tel que des 20 bandes alternativement blanches et rouges, - elles contribuent, avec le panneau composé du filet, à assurer la protection et retenir une personne qui chuterait contre la barrière, - elles permettent d'accrocher les panneaux. Les rambardes étant plus légères et plus facile à installer que les 25 panneaux, elles peuvent être mises en place sur une plus grande distance que les panneaux, ce qui peut être avantageux dans le cas d'un chantier mobile le long de la voie. Les barrières positionnées le long de la voie à isoler du personnel utilisant seulement des rambardes sont dites limitatives. L'ajout pendant le temps des travaux de panneaux sur les rambardes permet de 30 sécuriser l'espace de travail ; les barrières sont alors dites défensives. Elles peuvent être itinérantes le long de la voie à isoler du personnel. Avantageusement, les rambardes peuvent comporter des moyens pour les fixer l'une à l'autre, dans le prolongement l'une de l'autre. De cette façon, les rambardes, une fois fixées aux poteaux des supports, constituent un support continu, sensiblement horizontal et sensiblement parallèle à la voie, auquel peuvent être fixés les panneaux, indépendamment de la position desdits supports. Avantageusement, les moyens de protection du personnel peuvent comporter des moyens pour les fixer à au moins une rambarde uniquement. Ce dernier mode de fixation est avantageux car les supports ne peuvent pas toujours être fixés au rail à égale distance l'un de l'autre, des équipements de voie ou la conformation de la voie contiguë à isoler du personnel pouvant limiter les accès au rail. La fixation des panneaux aux rambardes seules permet de les découpler des supports. Avantageusement, les moyens de protection du personnel peuvent 15 comporter des moyens pour les fixer l'un à l'autre. On assure ainsi la continuité de la barrière défensive, comportant l'alignement des panneaux fixés l'un à l'autre. Avantageusement, les moyens pour fixer lesdits panneaux l'un à l'autre peuvent être prévus pour que les plans de deux panneaux fixés l'un à l'autre 20 puissent former un angle compris entre 90° et 180°. Grâce à cette disposition, en limite de chantier, les panneaux d'extrémité peuvent présenter un angle avec l'alignement de la barrière, en direction de la zone de chantier, réalisant ainsi, à chaque extrémité, un confinement du personnel dans la zone de chantier. Ces panneaux d'extrémité de barrière 25 s'écartent donc des rambardes, qui restent rectilignes et sensiblement parallèles aux rails. Ils sont soutenus à une première extrémité par le panneau adjacent et à une seconde extrémité par des supports spécifiques d'extrémité. Avantageusement, la barrière peut comporter en outre des supports spécifiques d'extrémité comportant des moyens pour fixer un panneau. 30 Ces supports d'extrémité s'écartent de la voie et des rambardes qui restent parallèles aux rails de la voie contiguë, ils comportent donc des 2973399 -5 moyens de fixation qui coopèrent avec ceux des panneaux, notamment des panneaux d'extrémité, et non avec les rambardes Ces supports spécifiques d'extrémité ne peuvent pas être fixés au rail de la voie contiguë. L'invention propose deux variantes : 5 - ils sont par exemple prévus pour être frappés dans le sol, - ou, avantageusement, les supports spécifiques d'extrémité peuvent comporter des moyens de fixation à un rail, de façon à permettre leur fixation à un rail de la voie faisant l'objet des travaux. 10 Des modes de réalisation et des variantes seront décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : Les figures lA et 1B représente schématiquement une barrière de protection en perspective, dans deux variantes de réalisation des supports d'extrémité, La figure 2 représente schématiquement deux supports fixés à un rail en perspective, La figure 3 représente un panneau en perspective, Les figures 4A et 4B représentent respectivement une barre de rambarde et une vue agrandie en coupe axiale du système de fixation d'une barre sur l'autre, La figure 5 est une vue agrandie du système de fixation d'un panneau sur une barre de rambarde, Les figures 6A et 6B sont des vues agrandies du système de 30 fixation d'un panneau sur un autre panneau, respectivement partie mâle et partie femelle.25 La figure lA illustre schématiquement une barrière de protection comportant cinq panneaux dont trois sont fixés à un rail R1 de la voie contiguë à celle sur laquelle les travaux doivent avoir lieu (non représentée), dans laquelle, pour des raisons de clarté de la figure, les filets ont été omis. La barrière comprend quatre éléments principaux, des panneaux 100, des barres de rambarde 200a, 200b, des supports 300 et des supports d'extrémité 300a. La figure 1B illustre la même barrière de protection, mais comportant une autre variante de support d'extrémité 300b. Elle illustre une zone de travail ZT confinée par la barrière de protection selon l'invention. La barrière illustrée en figure lA comporte trois panneaux 100 sensiblement alignés de façon sensiblement parallèle aux rails R1, R' l de la voie contiguë et deux panneaux d'extrémité 100a, 100c, angulairement décalés par rapport aux trois précédents ; néanmoins tous les panneaux sont identiques. Les trois panneaux 100 sont fixés à une rambarde haute 200a et une rambarde basse 200b, elles-mêmes fixées aux supports 300. Cet ordre de fixation permet d'affranchir la position des panneaux de la position des supports 300, ceux-ci ne pouvant pas toujours être fixés au rail R1 à égale distance. Les panneaux de fin de chantier 100a, 100c sont fixés d'une part au 20 panneau adjacent, d'autre part à un support d'extrémité spécifique 300a ou 300b qui seront décrits plus bas. Comme illustré en figure 2, les supports 300 comportent un poteau vertical 301 en utilisation, relié à un bras sensiblement horizontal 302, comportant à son extrémité libre des moyens d'accrochage 303 à la semelle du 25 rail R1 appartenant à la voie contiguë à celle sur laquelle des travaux doivent avoir lieu. Ces moyens d'accrochage peuvent par exemple comporter deux mâchoires 304 montées coulissantes dans une gorge, que l'utilisateur peut serrer autour du patin du rail R1, entre deux traverses, et comportant des moyens de verrouillage pour éviter qu' elles se desserrent par exemple sous 30 l'effet des vibrations. Les bras 302 ont pour fonction d'éloigner les poteaux 301 du rail R1 auquel le support 300 est fixé ; ils sont avantageusement télescopiques. Ces supports 300 peuvent comporter plusieurs parties assemblées entre elles pour faciliter leur transport. Ils sont prévus pour être fixés toutes les trois ou quatre traverses. Leur écartement est bien sûr inférieur la longueur des barres de rambarde 200a, 200b. Les poteaux 300 comportent des moyens de fixation 310 des barres de rambarde 200. Les barres de rambarde 200a, 200b et les panneaux 100 sont fixés à l'opposé du rail RI par rapport aux supports 300. Le panneau 100 illustré en figure 3 comporte un cadre 101 rigide sensiblement rectangulaire, sur lequel est tendu un filet 102 par l'intermédiaire de tringles 103 fixées au cadre. Le filet porte sur son pourtour une bande réfléchissante 104 et au milieu un signal d'avertissement 105. Les segments horizontaux du cadre portent des bandes alternativement noires 106 et de couleur vive 107, par exemple de couleur jaune. Les mailles du filet sont calibrées de façon qu'un outil ou un équipement ne puisse le traverser lorsqu'il chute ou est entraîné par le souffle d'un train. Les dimensions d'un panneau sont telles qu'elles lui permettent de jouer son rôle de protection du personnel. En particulier, sa hauteur sera au minimum de 0,80 mètres, avantageusement proche de 1 mètre. Leur longueur pourra être comprise entre 1,50 et 2,50 mètres, avantageusement proche de 2 mètres. Le cadre 101 comporte sur ses montants verticaux deux types de moyens de fixation : - quatre moyens de fixation 110 aux rambardes 200a et 200b, qui seront décrits plus loin (deux seulement sont visibles), - des moyens de fixation 120, 130 coopérant pour fixer les panneaux entre eux, qui seront également décrits plus loin, et qui sont situés entre les moyens de fixation aux rambardes. Les panneaux sont fixés l'un à l'autre en alignement, mais les moyens de fixation des panneaux entre eux 120, 130 permettent cependant d'écarter angulairement deux panneaux fixés l'un à l'autre : comme illustré en figures 2973399 -8 lA et 1B, le panneau d'extrémité 100a est écarté angulairement d'environ 135° du panneau voisin 100b pour réaliser un confinement de la zone de travail ZT. Les panneaux d'extrémité 100a et 100c sont soutenus d'une part par le panneau adjacent, d'autre part par un support spécifique 300a ou 300b 5 décrit plus bas. Les panneaux étant fixés l'un à l'autre par leurs montants verticaux, il ne subsiste pas d'espace entre panneaux, ce qui assure la continuité de la protection du personnel. La figure 4A illustre une barre de rambarde 200. Cette barre comporte 10 une pièce d'extrémité tubulaire 201, 202 à chaque extrémité, les pièces d'extrémité coopérant pour assembler deux barres 200c, 200d l'une à l'autre. Elle comporte alternativement des zones de couleur noire 203 et de couleur vive 204, par exemple rouge, ou bien deux bandes de couleurs contrastées enroulées de façon hélicoïdale sur la surface des rambardes. 15 Les pièces d'extrémité sont prévues pour coulisser l'une dans l'autre, par exemple la première pièce 201 de plus petit diamètre peut coulisser dans la seconde pièce d'extrémité 202. Comme illustré en figure 4B, la pièce d'extrémité 202 solidaire de la rambarde 200c comporte, sur sa face interne, deux pions ou baïonnettes 203 diamétralement opposés qui maintiennent une 20 plaque d'appui mobile 204, cette plaque d'appui étant repoussée vers les pions 203 par un ressort 205. La pièce d'extrémité 201 solidaire de la rambarde 200d comporte deux rainures 206 en forme de crochet débouchant sur le pourtour de ladite pièce d'extrémité 201. 25 Les barres 200c et 200d sont assemblées en présentant les pièces d'extrémité 201, 202 l'une face à l'autre de façon que les pions 203 coulissent dans les rainures 206, enfoncer la première pièce 201 dans la seconde pièce, ce qui repousse la plaque d'appui 204, et appliquer une rotation axiale, ce qui fait pénétrer les pions 203 dans les crochets et verrouille les barres l'une par 30 rapport à l'autre. 2973399 -9 La figure 5 illustre un moyen de fixation 110 d'un panneau sur une rambarde, solidaire du montant vertical 108 d'un panneau 100, permettant de fixer ce panneau sur une rambarde 200a ou 200b. Ce moyen de fixation comporte un crochet 111 et une bague de verrouillage 112. La bague de 5 verrouillage 112 est mobile en rotation autour du montant 108 et comporte un doigt 112a, prévu pour fermer le crochet 111 et un loquet de verrouillage 112b. Lorsqu'un panneau 100 est présenté devant des rambardes 200a et 200b préalablement fixées aux poteaux 301, les doigts 112a sont écartés des crochets 111. Une fois le panneau accroché aux rambardes 200a et 200b, les 10 bagues de verrouillage 112 sont tournées de façon que les doigts 112a ferment les crochets 111 et les loquets de verrouillage 112b sont actionnés. Les figures 6A et 6B illustrent des moyens de fixation 120, 130 d'un panneau à l'autre. Sur un même panneau, ces moyens de fixation sont situés 15 sur des montants verticaux opposés du cadre 101. Lorsqu'un panneau est fixé aux rambardes 200a, 200b, il peut coulisser le long de ces rambardes pour être rapproché du précédent pour y être fixé. Le premier panneau comporte sur un montant vertical 108a une anse 121 montée pivotante selon un axe parallèle à la direction du montant 108a. 20 Le second panneau comporte sur un montant vertical 108b une gouttière 131 d'axe parallèle au montant 108b, et un moyen de verrouillage comportant un doigt horizontal 132a monté pivotant selon un axe parallèle à la direction du montant 108b et des ressorts 132b qui ramènent le doigt 132a vers la gouttière 131. Au repos, le doigt ferme donc la gouttière 131. Pour fixer les 25 deux panneaux l'un à l'autre, le doigt 132a est écarté de la gouttière 131, l'anse 121 est introduite dans la gouttière et on laisse le doigt refermer la gouttière. Les supports spécifiques d'extrémité 300a et 300b s'écartent du rail R1, ils ne peuvent donc être fixés à ce rail. L'invention propose deux variantes 30 pour leur fixation par rapport au sol : 2973399 -10- - dans une première variante illustrée en figure 1A, ces supports d'extrémité 300a sont simplement frappés dans le sol, - dans une seconde variante illustrée en figure 1B ces supports d'extrémité 300b sont fixés à l'un des rails R2 de la voie qui fait l'objet des travaux. Ils 5 comportent donc comme les supports 300, un poteau 30 lb, des moyens de fixation au rail 303, 304 et un bras 302b. Cependant le bras de ces supports d'extrémité 300b n'a pas besoin d'être aussi long que les bras 302 des supports 300 car il n'a pas à remplir la fonction d'écartement remplie par le bras 302. 10 Par ailleurs, les panneaux d'extrémité 100a, 100c qui s'écartent angulairement des rambardes 200a, 200b ne peuvent plus y être fixés. En conséquence les poteaux 301a, 301b de ces supports d'extrémité comportent des moyens de fixation pour des panneaux, et non pour des rambardes. Par exemple, le poteau 301a (respectivement 301b) d'une première extrémité de la 15 barrière comporte un moyen de fixation 120 coopérant avec un moyen de fixation 130 du panneau 100a qui vient se fixer dessus, et le poteau 301a (respectivement 301b) de la seconde extrémité comporte un moyen de fixation 130 coopérant avec un moyen de fixation 120 du panneau 100c qui vient se fixer dessus. 20 La barrière de protection selon l'invention est également prévue pour ne pas créer de risque électrique pour le personnel travaillant sur les voies. Avantageusement, les moyens de fixation au rail peuvent comporter un matériau isolant de façon à isoler électriquement lesdits moyens de fixation du 25 rail. En effet, des courant de retour circulent des les rails et il convient que ces courant ne remontent pas dans les barrières. Par exemple, les mâchoires 304 qui enserrent le patin du rail R1, R2 comportent sur leur face interne un matériau isolant tel qu'une résine. Si, pour des raisons structurelles, les mâchoires 304 et le bras 302, 302b 30 des supports 300, 300b doivent être en matériau métallique, avantageusement, 2973399 -11- les poteaux 301 peuvent être réalisés en matériau non conducteur de l'électricité, ce qui renforce l'isolation par rapport aux courants de retour. Les barrières de protection sont également prévues pour être insensibles aux phénomènes d'induction qui pourraient être générés dans ses éléments par 5 la caténaire alimentée en courant alternatif. A cet effet, le cadre 101 des panneaux 100, qui pourrait constituer une boucle donnant lieu à des courants induits, est réalisé au moins partiellement en matériau non conducteur de l'électricité. Les rambardes 200a, 200b sont en bois ou en résine chargée en fibres. 10 Bien entendu, la barrière de protection respecte obligatoirement les gabarits de circulation des trains une fois qu'elle est fixée au rail R1. Dans tout ce qui précède, la barrière est présentée comme devant être fixée à un rail R1 de la voie contiguë à celle qui fait l'objet de travaux, et dans ce cas les barres de rambarde 200a, 200b et les panneaux sont fixés sur une 15 face des poteaux 300 à l'opposé du rail de fixation. Dans une autre variante, la barrière est prévue pour être également fixée à un rail R2 de la voie sur laquelle ont lieu les travaux, et dans ce cas les barres de rambarde 200 et les panneaux sont fixés sur une face des poteaux 300 tournée vers le rail de fixation R2. 20 Dans tous les cas, les poteaux se trouvent entre la zone de danger d'une part et les rambardes et les panneaux d'autre part. REVENDICATIONS1. Barrière de protection de type défensive du personnel pour travaux sur une voie ferrée, comprenant au moins deux supports (300), chaque support 5 comprenant un moyen de fixation (303, 304) à un rail (R1), caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au moins un moyen de protection du personnel, lesdits moyens de protection et lesdits supports comportant des moyens qui coopèrent pour fixer lesdits moyens de protection auxdits supports. 10 2. Barrière de protection selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de protection du personnel comportent au moins un panneau (100, 100a, 100b, 100c) comprenant un filet (102) tendu sur un cadre (101). 15 3. Barrière de protection selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au moins une rambarde (200a, 200b), chaque support (300) comprenant au moins un moyen de fixation desdites rambardes, lesdits moyen de protection du personnel (100, 100a, 20 100b, 100c) comportant des moyens pour les fixer aux supports et/ou à l'au moins une rambarde. 4. Barrière de protection selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdites rambardes (200a, 200b) comportent des moyens 25 (201, 202, 203, 204, 205, 206) pour les fixer l'une à l'autre, dans le prolongement l'une de l'autre. 5. Barrière de protection selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens de protection du personnel (100, 100a, 30 100b, 100c) comportent des moyens (111, 112a, 112b) pour les fixer à au moins une rambarde (200a, 200b) uniquement. 10 15 2973399 - 13 - 6. Barrière de protection selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lesdits moyens de protection du personnel (100, 100a, 100b, 100c) comportent des moyens (120, 130) pour les fixer l'un à l'autre. 7. Barrière de protection selon la revendication 2 et la revendication 6, caractérisée en ce que lesdits moyens (120, 130) pour fixer lesdits panneaux l'un à l'autre sont prévus pour que les plans de deux panneaux (100a, 100b) fixés l'un à l'autre puissent former un angle compris entre 90° et 180°. 8. Barrière de protection selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des supports spécifiques d'extrémité (300a, 300b) comportant des moyens (120, 130) pour fixer un panneau (100a, 100c). 9. Barrière de protection selon la revendication 8, caractérisée en ce que lesdits supports spécifiques d'extrémité (300b) comportent des moyens de fixation (303, 304) à un rail (R2).