FR 3062885 A1 20180817 FR 1758647 A 20170919 S63317 FR JCI-P 1 DEMARREUR Contexte de l'invention Domaine de l'invention La présente invention concerne un démarreur qui démarre, par exemple, le moteur d'un véhicule. Description de l'art connexe Pour démarrer un moteur à l'aide d'un démarreur 5 classique de type poussée électromagnétique, une bobine d'un interrupteur de démarrage est excitée et un contact interne de l'interrupteur de démarrage est fermé, pour fournir l'alimentation d'une batterie à un moteur et générer un couple de rotation dans l'induit 10 du moteur. Après cela, la force de rotation de l'induit est transmise à un vilebrequin de moteur via un pignon et une couronne de moteur qui sont engrenés l'un avec l'autre, en conséquence de quoi le moteur est démarré. Lors de la fermeture de l'interrupteur de 15 démarrage, l'induit est encore immobile, et aucune force contre-électromotrice n'est générée, en conséquence, un courant d'appel de plusieurs centaines à un millier et plusieurs centaines d'ampères circule à cause de la résistance interne extrêmement petite du 20 démarreur. La résistance spécifique interne de la batterie donne alors naissance à une diminution de la tension de borne, et une chute de tension se produit. Un problème apparaît en conséquence car la chute de tension décrite ci-dessus dans la batterie provoque 25 des interruptions momentanées lorsque d'autres équipements électriques et équipements électroniques du 3062885 S63317 FR JCI-P 2 véhicule, par exemple des systèmes audio, de navigation, des unités de commande électronique (UCE) et similaires sont utilisés pendant le démarrage du moteur. De telles interruptions momentanées ne sont pas 5 spécialement problématiques pendant un démarrage du moteur ordinaire, mais il se pose un problème d'inconfort occasionné au conducteur et aux passagers, par exemple dans des véhicules pourvus d'une fonction d'arrêt de ralenti, en raison de l'apparition d'une 10 interruption momentanée pendant un redémarrage après un arrêt de ralenti. Par conséquent, on prend des mesures pour empêcher des chutes de tension de batterie en prévoyant une alimentation de veille ou en installant un convertisseur continu/continu élévateur afin 15 d'éviter de telles interruptions momentanées. En vue d'éviter des interruptions momentanées, certains démarreurs connus sont pourvus d'un interrupteur électromagnétique qui ouvre et ferme un contact principal ménagé dans un circuit de moteur, 20 d'un résistor de suppression de courant connecté en série au contact principal dans le circuit de moteur, d'un relais de court-circuit ménagé de manière à être capable de court-circuiter le résistor de suppression de courant, et d'un circuit temporiseur visant à 25 retarder le fonctionnement du relais de court-circuit (voir par exemple la publication de demande de brevet japonais n° 2009-287 459). Lorsque le contact principal de ce démarreur se ferme, un courant circule de la batterie au moteur via 30 le résistor de suppression de courant. Une tension inférieure à la tension totale de la batterie est 3062885 S63317 FR JCI-P 3 appliquée à cet instant au moteur, et de ce fait un courant de démarreur, c'est-à-dire un courant d'appel du moteur est réduit. Après qu'un temps prédéterminé s'est écoulé, une bobine d'excitation du relais de court-circuit est excitée, le résistor de suppression de courant est court-circuité, et la tension totale de la batterie est appliquée au moteur. Cela permet de démarrer le moteur sans interruptions momentanées. Afin d'éviter des interruptions momentanées, on connaît également des démarreurs qui sont pourvus : d'un interrupteur de démarrage connecté en série entre une batterie et un moteur, d'un résistor de suppression de courant connecté en série à l'interrupteur de démarrage, d'un interrupteur de court-circuit connecté en parallèle au résistor de suppression de courant, pour court-circuiter le résistor de suppression de courant, et d'un circuit de commande qui commande l'ouverture et la fermeture de l'interrupteur de court-circuit (voir par exemple la publication de demande de brevet japonais n° 2011-94555). Lorsque l'interrupteur de démarrage de ce démarreur se ferme, un courant circule de la batterie au moteur via le résistor de suppression de courant. Une tension inférieure à la tension totale de la batterie est appliquée à ce moment au moteur, et de ce fait le courant de démarreur, c'est-à-dire le courant d'appel du moteur est réduit. Après qu'un temps prédéterminé s'est écoulé, le résistor de suppression de courant est court-circuité par fermeture de l'interrupteur de court-circuit, et la tension totale 3062885 S63317 FR JCI-P 4 de la batterie est appliquée au moteur. Cela permet un démarrage du moteur sans interruptions momentanées. Afin d'éviter des interruptions momentanées, on connaît aussi des démarreurs qui sont pourvus à la fois 5 d'un aimant permanent et d'une bobine inductrice dans une portion de système inducteur du moteur (voir par exemple la publication de demande de brevet japonais n° 2016-46906). Dans ce démarreur, lorsque le contact se ferme, un courant circule de la batterie au moteur 10 par l'intermédiaire de la bobine inductrice, en conséquence de quoi le courant de démarreur, c'est-à-dire le courant d'appel du moteur est réduit. La bobine inductrice est court-circuitée après qu'un temps prédéterminé s'est écoulé. Cela permet un démarrage du 15 moteur sans interruptions momentanées. Néanmoins, le démarreur divulgué dans la publication de demande de brevet japonais n° 2009-287459 requiert un résistor de suppression de courant et un circuit temporiseur, et a donc recours à 20 une structure complexe et à une ossature de démarreur considérable, tous étant problématiques. De plus, le démarreur divulgué dans la publication de demande de brevet japonais n° 2009-287459 emploie un circuit temporisateur, et le problème se pose donc que lorsque 25 le couple de frottement du moteur est élevé, par exemple à basse température, la vitesse de rotation du moteur ne s'élève pas et une force contre-électromotrice prédéfinie n'est pas dépassée même après une période prédéterminée et le courant d'appel après 30 court-circuitage du résistor de suppression de courant 3062885 S63317 FR JCI-P 5 est important. La survenue d'une interruption momentanée devient donc gênante. Dans le démarreur divulgué dans la publication de demande de brevet japonais n° 2011-94555, la capacité 5 calorifique du résistor de suppression de courant est petite, et le temps de court-circuitage du résistor de suppression de courant est restreint. Par la suite, se pose le problème d'un courant d'appel accru après court-circuitage du résistor de suppression de courant, 10 et le problème de la survenue d'une interruption momentanée, lorsqu'une force contre-électromotrice prédéfinie n'est pas dépassée après qu'un temps prédéterminé s'est écoulé. Cela est problématique car, en conséquence, l'ossature du démarreur est rendue plus 15 considérable en vue d'assurer la capacité calorifique du résistor de suppression de courant. Les démarreurs tant dans la publication de demande de brevet japonais n° 2009-287459 que dans la publication de demande de brevet japonais n° 2011-94555 20 emploient un résistor de suppression de courant, et sont donc problématiques en termes de la résistance interne accrue du démarreur et de la puissance de sortie réduite du démarreur. Le démarreur divulgué dans la publication de 25 demande de brevet japonais n° 2016-46906 requiert une unité de commande de courant de bobine inductrice qui interrompt un court-circuitage de la bobine inductrice par une commande du courant qui circule dans la bobine inductrice. La structure impliquée est donc complexe, 30 ce qui est problématique. 3062885 S63317 FR JCI-P 6 Résumé de l'invention Un objet de la présente invention, atteint afin de résoudre les problèmes ci-dessus, est donc d'obtenir un démarreur qui permet le démarrage d'un moteur sans 5 provoquer d'interruption momentanée dans des équipements électriques ou des équipements électroniques, avec une structure simple, sans ossature de démarreur considérable et sans réduction de la puissance de sortie du démarreur. 10 Un démarreur selon la présente invention est pourvu : d'un induit d'un moteur ; d'une batterie qui fournit l'alimentation à l'induit ; d'un interrupteur de démarrage connecté en série entre la batterie et l'induit ; d'une bobine inductrice qui est connectée en 15 série à l'induit et génère un flux magnétique dans l'induit ; et d'un interrupteur de court-circuit qui est connecté en parallèle à la bobine inductrice et court-circuite la bobine inductrice, dans lequel l'interrupteur de court-circuit comporte un contact 20 d'interrupteur de court-circuit connecté en série entre l'interrupteur de démarrage et l'induit, une bobine d'entraînement qui a une extrémité connectée entre la bobine inductrice et l'induit et l'autre extrémité connectée à la masse, et qui entraîne un contact mobile 25 du contact d'interrupteur de court-circuit, et un piston fixé au contact mobile du contact d'interrupteur de court-circuit, l'interrupteur de court-circuit étant configuré pour que le piston soit entraîné et que le contact d'interrupteur de court-circuit soit fermé 30 lorsqu'une tension appliquée à la bobine d'entraînement devient plus élevée qu'une tension fixée 3062885 S63317 FR JCI-P 7 au préalable en raison d'une force contre-électromotrice qui est générée par suite de la rotation de l'induit lors de la fermeture de l'interrupteur de démarrage. 5 Dans le démarreur selon la présente invention, l'interrupteur de court-circuit qui est connecté en parallèle à la bobine inductrice et court-circuite la bobine inductrice comporte : le contact d'interrupteur de court-circuit connecté en série entre l'interrupteur 10 de démarrage et l'induit, la bobine d'entraînement qui a une extrémité connectée entre la bobine inductrice et l'induit et l'autre extrémité connectée à la masse, et qui entraîne un contact mobile du contact d'interrupteur de court-circuit, et le piston fixé au 15 contact mobile du contact d'interrupteur de court-circuit, l'interrupteur de court-circuit étant configuré pour que le piston soit entraîné et le contact d'interrupteur de court-circuit soit fermé lorsqu'une tension appliquée à la bobine d'entraînement 20 devient plus élevée qu'une tension fixée au préalable en raison d'une force contre-électromotrice qui est générée par suite de la rotation de l'induit lors de la fermeture de l'interrupteur de démarrage. Par suite, il devient impossible de démarrer un 25 moteur sans entraîner d'interruption momentanée dans des équipements électriques ou des équipements électroniques, avec une structure simple sans ossature de démarreur considérable et sans réduction de la puissance de sortie du démarreur. 30 3062885 S63317 FR JCI-P 8 Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux 5 dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 est un schéma de circuit illustrant un démarreur selon un mode de réalisation 1 de la présente invention ; la figure 2 est un graphique illustrant des formes 10 d'onde de courant et de tension du démarreur selon le mode de réalisation 1 de la présente invention ; et la figure 3 est un schéma de circuit illustrant un autre démarreur selon le mode de réalisation 1 de la présente invention. 15 Description des modes de réalisation préférés On expliquera ci-après des modes de réalisation préférés du démarreur selon la présente invention en référence aux dessins annexés. Des portions identiques ou correspondantes dans les figures seront désignées 20 par des symboles de référence identiques. Mode de réalisation 1 La figure 1 est un schéma de circuit illustrant un démarreur selon le mode de réalisation 1 de la présente 25 invention. Sur la figure 1, un démarreur 10 comporte un induit la d'un moteur 1, une batterie 2 qui fournit l'alimentation à l'induit la, un interrupteur de démarrage 3 connecté à la batterie 2, un interrupteur de démarrage 4 connecté en série entre la batterie 2 et 30 l'induit la : une bobine inductrice lb étant une 3062885 S63317 FR JCI-P 9 portion de système inducteur et connectée en série à l'induit la, et un interrupteur de court-circuit 5 qui est connecté en parallèle à la bobine inductrice lb et court-circuite la bobine inductrice lb. 5 Le moteur 1, qui est un moteur destiné à démarrer un moteur thermique non montré, présente l'induit la et la bobine inductrice lb décrite ci-dessus, et également une portion de système inducteur le qui génère un flux magnétique par suite d'une excitation par la batterie 2 10 ou par une autre source d'alimentation. L'interrupteur de démarrage 4 est constitué d'un contact d'interrupteur de démarrage 4a qui est un contact normalement ouvert qui est connecté en série entre la batterie 2 et l'induit la, d'une bobine 15 d'entraînement 4b destinée à entraîner un contact mobile d'un contact d'interrupteur de démarrage 4a, d'une bobine de maintien 4c qui maintient le contact mobile du contact d'interrupteur de démarrage 4a en une position de contact avec un contact fixe, et d'un 20 piston 4d qui est fixé au contact mobile du contact d'interrupteur de démarrage 4a. Une extrémité de la bobine de maintien 4c est connectée à l'interrupteur de démarrage 3, et l'autre extrémité est connectée à la masse. 25 L'interrupteur de court-circuit 5 est constitué d'un contact d'interrupteur de court-circuit 5a qui est un contact normalement ouvert qui est connecté en série entre le contact d'interrupteur de démarrage 4a et l'induit la, d'une bobine d'entraînement 5b destinée à 30 entraîner un contact mobile du contact d'interrupteur de court-circuit 5a, et d'un piston 5c fixé au contact 3062885 S63317 FR JCI-P 10 mobile du contact d'interrupteur de court-circuit 5a. Une extrémité de la bobine d'entraînement 5b est connectée entre la bobine inductrice lb et l'induit la, et l'autre extrémité est connectée à la masse. 5 On expliquera ci-après le fonctionnement du démarreur 10 ayant la configuration ci-dessus en référence à la figure 2. La figure 2 est un graphique illustrant des formes d'onde de courant et de tension du démarreur selon le mode de réalisation 1 de la 10 présente invention. Sur la figure 2, l'axe vertical représente la tension d'alimentation électrique de la batterie 2 et le courant de démarreur circulant dans l'induit la, et l'axe horizontal représente le temps. Dans une première étape de démarrage du moteur, 15 l'interrupteur de démarrage 3 est fermé selon une demande de démarrage du moteur, au temps Tl, sur quoi un courant la commence à circuler de la batterie 2 à l'induit la, via l'interrupteur de démarrage 3, la bobine d'entraînement 4b et la bobine inductrice lb. Un 20 courant y circule également de la batterie 2 à la bobine de maintien 4c via l'interrupteur de démarrage 3. Ensuite, dans une deuxième étape, la bobine d'entraînement 4b est excitée, comme conséquence de quoi le piston 4d est entraîné et le contact 25 d'interrupteur de démarrage 4a est fermé au temps T2. La bobine de maintien 4c aussi est excitée et de ce fait, le piston 4d est maintenu en position, et le court-circuit dans le contact d'interrupteur de démarrage 4a est préservé. 30 Par la fermeture du contact d'interrupteur de démarrage 4a, l'induit la reçoit une alimentation à 3062885 S63317 FR JCI-P 11 courant continu de la batterie 2, et génère un couple de rotation en conséquence, sur quoi un pignon couplé à un arbre de l'induit la via un embrayage à roue libre se déplace vers une couronne ménagée sur le vilebrequin 5 du moteur, et s'engrène avec la couronne. Lorsque le contact d'interrupteur de démarrage 4a est fermé, le courant la circulant de la batterie 2 à la bobine d'entraînement 4b disparaît pratiquement, et un courant Ib circule de la batterie 2 au contact 10 d'interrupteur de démarrage 4a fermé, à la bobine inductrice lb et à l'induit la. En conséquence de cela, la force de rotation de l'induit la est transmise au vilebrequin du moteur, et un démarrage du moteur est initié. 15 Dans une troisième étape, ensuite, le contact d'interrupteur de court-circuit 5a est fermé au temps T3 après qu'un laps de temps préétabli s'est écoulé depuis le moment où le contact d'interrupteur de démarrage 4a a été fermé. Spécifiquement, le piston 5c 20 est entraîné et le contact d'interrupteur de court-circuit 5a est fermé lorsque la tension appliquée à la bobine d'entraînement 5b devient plus élevée qu'une tension fixée au préalable en raison de l'action d'une force contre-électromotrice qui est générée par suite 25 de la rotation de l'induit la et qui augmente avec des tours croissants de l'induit la. Par la fermeture du contact d'interrupteur de court-circuit 5a, un courant circule de la batterie 2 à l'induit la via le contact d'interrupteur de 30 démarrage 4a et le contact d'interrupteur de court-circuit 5a. Ici, le contact d'interrupteur de court- 3062885 S63317 FR JCI-P 12 circuit 5a est fermé et la bobine inductrice lb est court-circuitée, et de ce fait le courant de démarreur augmente à nouveau, comme l'illustre la figure 2. Par le court-circuit de la bobine inductrice lb, 5 de plus, le moyen de génération d'un flux magnétique dans l'induit la inclut désormais la portion de système inducteur le seule. Après que le démarrage du moteur a été initié, le démarrage du moteur est achevé au temps T4. 10 L'interrupteur de court-circuit 5 fonctionne en conformité avec la tension qui est appliquée à une extrémité de la bobine d'entraînement 5b, en raison de l'action de la force contre-électromotrice, d'où l'absence de commande complexe impliquant l'utilisation 15 d'un capteur de détection de rotation, d'un circuit temporiseur ou similaire dans le moteur 1, ce qui contribue à simplifier la structure. Le minutage du court-circuitage et le degré de chute de tension au moment du court-circuitage peuvent être ajustés en 20 modifiant la tension à laquelle le contact d'interrupteur de court-circuit 5a est fermé, c'est-à-dire la tension à laquelle le piston 5c est entraîné. Ici, un courant de démarreur Il désigne le courant d'appel circulant dans l'induit la au temps T2 auquel 25 le contact d'interrupteur de démarrage 4a est fermé. Le courant de démarreur Il est donné par l'expression (1) ci-dessous, où VO désigne la tension de la batterie 2, RB désigne la résistance spécifique interne de la batterie 2, RF désigne la résistance de la bobine 30 inductrice lb, RM désigne la résistance interne de l'induit la, et RW désigne la résistance du câblage. 3062885 S63317 FR JCI-P 13 Il = V0/(RB + RF + RM + RW) (1) En outre, un courant de démarreur 12 désigne le courant circulant dans l'induit la au temps T3 auquel le contact d'interrupteur de court-circuit 5a est fermé. 5 Une force contre-électromotrice E est générée dans l'induit la par suite de la rotation de l'induit la, étant donné qu'un courant circule dans l'induit la avant le temps T3. Le courant de démarreur 12 est donné par l'expression (2) en utilisant la résistance 10 spécifique interne RB de la batterie 2, la résistance interne RM de l'induit la, et la résistance du câblage RW. 12 = (VO-E)/(RB + RW + RM) ... (2) La force contre-électromotrice E est donnée par 15 l'expression (3) ci-dessous, où k désigne une constante de moteur, (I) désigne une quantité de flux magnétique, et n désigne la vitesse de rotation du moteur. Le courant de démarreur 12 circulant dans l'induit la peut être ajusté en modifiant des spécifications de moteur. 20 E =kx(Dxn... (3) Lorsque la tension à laquelle le contact d'interrupteur de court-circuit 5a devient fermé est fixée haute, la bobine inductrice lb n'est pas court-circuitée jusqu'à ce que la force contre- 25 électromotrice E générée dans l'induit la soit élevée. Etant donné la force contre-électromotrice E élevée, spécifiquement, la relation Il > 12 est vérifiée selon l'expression (2), et le contact d'interrupteur de court-circuit 5a devient fermé en un point où la 30 vitesse de rotation du moteur est élevée, selon l'expression (3). Par suite, le démarrage du moteur 3062885 S63317 FR JCI-P 14 prend du temps à cause du laps de temps jusqu'au courtcircuitage de la bobine inductrice lb, c'est-à-dire à cause de l'allongement du laps de temps T2 au temps T3. En conséquence, on fixe une tension à laquelle le 5 contact d'interrupteur de court-circuit 5a est fermé, de telle manière que le courant de démarreur Il et le courant de démarreur 12 soient égaux, comme l'illustre la figure 2, par suite, le laps de temps jusqu'à fermeture du contact d'interrupteur de court-circuit 5a 10 et court-circuitage de la bobine inductrice lb est réduit, et il devient possible de démarrer le moteur rapidement tout en supprimant une interruption momentanée. En conséquence, la bobine d'entraînement 4b de 15 l'interrupteur de démarrage 4, la bobine inductrice lb et la résistance du câblage sont présentes dans le circuit lors de la première étape, la bobine inductrice lb et la résistance du câblage sont présentes lors de la deuxième étape, et la résistance 20 du câblage seule est présente lors de la troisième étape. En conséquence, la résistance électrique diminue en trois paliers, de la première étape à la troisième étape. En utilisant ici la bobine inductrice lb comme 25 résistor de suppression de courant, on n'a pas besoin d'établir séparément un résistor de suppression de courant, et il devient possible de simplifier la structure et de réduire l'échelle de l'ossature du démarreur, et de parvenir à des réductions de poids et 30 de coût. Le courant est supprimé par la génération de la force contre-électromotrice, car l'induit la tourne 3062885 S63317 FR JCI-P 15 à cause du courant la et du courant Ib se produisant avant la troisième étape. En outre, le moteur peut être démarré rapidement et fiablement également lors d'une charge élevée 5 lorsque le couple de frottement du moteur est important, par exemple aux basses températures, puisqu'il est généré un couple plus grand que lorsqu'un résistor de suppression de courant est utilisé. Le courant circulant dans la bobine inductrice lb 10 peut être réduit, et le flux magnétique inducteur peut de même être réduit, par un court-circuitage de la bobine inductrice lb par l'interrupteur de court-circuit 5. Par suite, la caractéristique du démarreur permute du type couple au type rotation, et le moteur 15 peut être démarré rapidement. Cela permet une réduction du temps d'exploitation du démarreur 10 et augmente le confort. En outre, la consommation de courant peut être réduite et le rendement accru puisque la perte dans le cuivre dérivée de la bobine inductrice lb est petite. 20 Dans le démarreur 10, la bobine inductrice lb connectée entre la batterie 2 et l'induit la est en premier lieu excitée pendant le démarrage du moteur, et après un laps de temps qui est fixé au préalable, le courant circulant dans la bobine inductrice lb est 25 réduit par l'interrupteur de court-circuit 5. Par suite, un courant d'appel initial est réduit et une chute de tension est supprimée, et il devient possible de démarrer le moteur efficacement sans donner naissance à des interruptions momentanées d'équipements électriques 30 ou similaires. 3062885 S63317 FR JCI-P 16 Dans le mode de réalisation 1, ainsi, un interrupteur de court-circuit qui est connecté en parallèle à une bobine inductrice et court-circuite cette dernière présente : un contact d'interrupteur de 5 court-circuit connecté en série entre l'interrupteur de démarrage et l'induit, une bobine d'entraînement qui a une extrémité connectée entre la bobine inductrice et l'induit et l'autre extrémité connectée à la masse et qui entraîne un contact mobile du contact 10 d'interrupteur de court-circuit, et un piston fixé au contact mobile du contact d'interrupteur de court-circuit, l'interrupteur de court-circuit étant configuré pour que le piston soit entraîné et le contact d'interrupteur de court-circuit soit fermé 15 lorsqu'une tension appliquée à la bobine d'entraînement devient plus élevée qu'une tension fixée au préalable en raison d'une force contre-électromotrice qui est générée par suite de la rotation de l'induit lors de la fermeture de l'interrupteur de démarrage. 20 En conséquence, il devient possible de démarrer un moteur sans entraîner d'interruption momentanée dans des équipements électriques ou des équipements électroniques, avec une structure simple, sans ossature de démarreur considérable et sans réduction de la 25 puissance de sortie du démarreur. Au lieu de la portion de système inducteur lc illustrée sur la figure 1 qui génère un flux magnétique dans l'induit la dans le mode de réalisation 1, on peut ménager un aimant permanent ld qui génère un flux 30 magnétique de façon similaire à la portion de système inducteur lc, comme l'illustre la figure 3. 3062885 S63317 FR JCI-P 17 Sur la figure 3, par exemple les pôles magnétiques de la portion de système inducteur sont constitués d'une pluralité de pôles N et pôles S appariés, où des premiers pôles sont configurés par la bobine 5 inductrice lb et des seconds pôles sont configurés par l'aimant permanent ld. Un moteur 1 comportant à la fois la bobine inductrice lb et l'aimant permanent ld induit aussi l'effet de suppression des chutes de tension, et permet le démarrage du moteur plus efficacement sans 10 donner naissance à une interruption momentanée d'équipements électriques ou similaires. Spécifiquement, la tenue mécanique du système inducteur pendant l'excitation de la bobine inductrice lb est augmentée, et le couple moteur est de 15 même augmenté, grâce à la particularité d'avoir à disposition à la fois la bobine inductrice lb et l'aimant permanent ld. En conséquence, le moteur peut être démarré fiablement également lorsque le couple de frottement du moteur est important, par exemple aux 20 basses températures. Dans une région de faible charge où la charge est limitée et la vitesse de rotation du moteur est élevée, le flux magnétique du système inducteur diminue et une rotation importante est occasionnée par un arrêt ou une 25 limitation, par l'interrupteur de court-circuit 5, du courant avec lequel la bobine inductrice lb est excitée. Cela permet d'accomplir un démarrage rapide. Par suite, le temps d'exploitation du démarreur 10 peut être raccourci et le confort augmenté. Il est par ailleurs 30 possible de supprimer des augmentations excessives de 3062885 S63317 FR JCI-P 18 la vitesse de rotation du moteur au moment d'une charge nulle, et de prolonger la vie du démarreur 10. REVENDICATIONS1. Démarreur, caractérisé en ce qu'il comprend : un induit (la) d'un moteur (1) ; une batterie (2) qui fournit l'alimentation à l'induit (la) ; un interrupteur de démarrage connecté en série entre la batterie (2) et l'induit (la) ; une bobine inductrice (lb) qui est connectée en série à l'induit (la) et génère un flux magnétique dans l'induit (la) ; et un interrupteur de court-circuit (5) qui est connecté en parallèle à la bobine inductrice (lb) et court-circuite la bobine inductrice (lb), dans lequel l'interrupteur de court-circuit (5) comporte un contact d'interrupteur de court-circuit (5a) connecté en série entre l'interrupteur de démarrage et l'induit (la), une bobine d'entraînement (5b) qui a une extrémité connectée entre la bobine inductrice (lb) et l'induit (la) et l'autre extrémité connectée à la masse, et qui entraîne un contact mobile du contact d'interrupteur de court-circuit (5a), et un piston (5c) fixé au contact mobile du contact d'interrupteur de court-circuit (5a), l'interrupteur de court-circuit (5) étant configuré pour que le piston (5c) soit entraîné et que le contact d'interrupteur de court-circuit (5a) soit fermé lorsqu'une tension appliquée à la bobine d'entraînement (5b) devient plus élevée qu'une tension fixée au préalable en raison d'une force contre-électromotrice qui est générée par suite de la rotation 3062885 S63317 FR JCI-P 20 de l'induit (la) lors de la fermeture de l'interrupteur de démarrage. 2. Démarreur selon la revendication 1, 5 caractérisé en ce que la tension nécessaire pour un fonctionnement de l'interrupteur de court-circuit (5) est fixée de telle manière qu'un courant de démarreur qui circule dans l'induit (la) au moment de l'excitation de l'induit (la) via la bobine 10 inductrice (lb) soit égal au courant de démarreur qui circule dans l'induit (la) au moment de l'excitation de l'induit (la) par un court-circuitage de la bobine inductrice (lb) par l'interrupteur de court-circuit (5). 15 3. Démarreur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, en plus de la bobine inductrice (lb), un aimant permanent qui génère un flux magnétique dans l'induit (la).