FR 2973317 A1 20121005 FR 1152871 A 20110404 i LAVE-VITRE POUR VEHICULE NOTAMMENT AUTOMOBILE. L'invention concerne principalement un lave-vitre pour véhicule. L'invention porte également sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, comportant au moins un tel lave-vitre destiné à assurer la projection d'un liquide de lavage sur une vitre du véhicule telle que le pare-brise avant. On connait les gicleurs disposés sur les capots de véhicule automobile et orientés vers le pare-brise avant. Ces gicleurs sont généralement réalisés en plastique, en particulier en plastique de couleur noire, et sont fixés sur le capot. Ils Io sont ainsi visibles ce qui nuit à l'esthétique du capot. Sur certains véhicules, les gicleurs sont disposés sous le bord arrière du capot à proximité du pare-brise. Mais une telle disposition nécessite une distance suffisante entre le bord arrière du capot et le pare-brise avant, ce qui n'est pas le cas de tous les modèles de véhicules automobiles. 15 Dans un contexte connexe, la publication FR2671529 concerne un lave projecteur adoptant une position escamotée lorsqu'il est inactif ce qui le rend peu visible dans cette position. Ce lave projecteur comporte un système de 4 ressorts permettant de soulever un piston télescopique sous l'effet de la pression du liquide de lavage, et d'un ressort monté dans le conduit d'alimentation en liquide 20 du gicleur dont la compression, sous l'effet de la pression du liquide de lavage, entraîne le passage du liquide de lavage jusqu'à la sortie du gicleur. Ce système est complexe et par ailleurs, le contact entre le liquide de lavage et le ressort disposé dans le gicleur entraîne des risques d'endommagement du ressort ne garantissant pas le bon fonctionnement du lave-projecteur sur la durée. 25 Dans ce contexte, la présente invention vise un lave-vitre suffisamment discret au niveau du capot, simple à mettre en oeuvre tout en garantissant un bon fonctionnement dans le temps. A cet effet, l'invention concerne un lave-vitre pour véhicule notamment automobile qui est caractérisé en ce qu'il comporte un gicleur contenu dans corps 30 de gicleur qui est relié à un circuit d'alimentation en liquide de lavage et qui est monté mobile selon un axe de déplacement entre une position escamotée sous le capot du véhicule et une position active d'utilisation au dessus du capot, et en ce qu'il comporte au moins un ressort situé en dehors du circuit d'alimentation en liquide de lavage et des moyens permettant au dit ressort d'être comprimé lors du 2 déplacement du corps de gicleur vers la position active d'utilisation, et des moyens permettant de rappeler le corps de gicleur dans sa position escamotée par l'exercice de la force de rappel du dit ressort. Le lave-vitre de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - le gicleur comporte un orifice de sortie du liquide de lavage situé au niveau d'une paroi latérale du corps de gicleur du coté de la vitre à atteindre, et le lave-vitre comporte un enjoliveur fixé sur la face supérieure du corps de gicleur et qui Io affleure le capot du véhicule lorsque le dit corps de gicleur est dans sa position escamotée. - le ressort est monté sur une tige s'étendant selon un axe principal, dont l'extrémité supérieure est solidaire du corps de gicleur et dont l'extrémité inférieure opposée est montée mobile en formant butée d'une extrémité inférieure is du ressort, et le lave-vitre comporte une butée montée fixe d'une extrémité supérieure du ressort, de sorte que le déplacement du corps du gicleur vers sa position active d'utilisation entraîne la compression du ressort entre la butée mobile et la butée fixe par déplacement de la tige, et que le retour du corps du gicleur dans sa position escamotée est réalisé par l'exercice de la force de rappel 20 du ressort préalablement comprimé. - le conduit d'alimentation en liquide de lavage comprend une zone de rétrécissement de la circulation du liquide de lavage suivie d'une zone d'élargissement conique dirigée vers le corps de gicleur augmentant la vitesse de circulation du liquide de lavage qui est alors apte à exercer un effort de poussée 25 sur le corps de gicleur selon un axe de circulation, ce dont il résulte le déplacement du corps de gicleur vers sa position active d'utilisation selon un axe de déplacement du dit corps de gicleur parallèle à l'axe de circulation du liquide de lavage. - l'axe de déplacement du corps de gicleur, l'axe de l'effort de poussée 30 exercé par le liquide de lavage sur le corps de gicleur et l'axe de la tige sur laquelle est montée le ressort sont parallèles en entre eux et perpendiculaires au capot du véhicule. 3 - le lave-vitre de l'invention comporte une pièce de maintien en forme de U supportant le corps de gicleur en position escamotée, comportant au niveau de ses bords latéraux des éléments de solidarisation au capot et comportant au niveau de sa base un premier orifice de passage du conduit d'alimentation en liquide de lavage et un second orifice de passage de la tige sur laquelle est montée le ressort, le bord du second orifice formant butée fixe de la partie supérieure du ressort. - les extrémités des deux bords latéraux de la pièce de maintien (10) comportent des moyens d'encliquetage qui sont aptes à coopérer avec des io orifices correspondants réalisés sur des bords internes repliés du capot qui délimitent un évidement de réception du dit lave -vitre au niveau du capot. - le conduit d'alimentation en liquide de lavage comporte une olive de connexion dont l'extrémité inférieure est apte à être emmanchée en force dans un tuyau d'alimentation et dont l'extrémité supérieure débouche dans une chambre is d'entrée du corps de gicleur, et l'olive de connexion comprend la zone de rétrécissement et la zone d'élargissement conique de circulation du liquide de lavage ainsi que des moyens de détrompage permettant de garantir son positionnement univoque relativement au corps de gicleur. - le gicleur présente un canal de sortie du liquide de lavage qui s'étend 20 depuis une paroi latérale de la chambre d'entrée du corps de gicleur jusqu'à un orifice de sortie situé sur une paroi latérale du gicleur du coté de la vitre à atteindre, et le canal de sortie présente une branche en U obligeant le liquide de lavage issu de la chambre d'entrée du corps de gicleur à descendre avant de remonter, de façon à assurer que le corps de gicleur est en position active 25 d'utilisation lorsque le liquide de lavage traverse l'orifice de sortie du gicleur. Enfin, l'invention porte également sur un véhicule, notamment automobile, muni d'au moins un lave-vitre tel que précédemment défini et destiné à assurer la projection d'un liquide de lavage sur le pare-brise avant du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement 30 de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en coupe du lave-vitre de l'invention représenté non monté sur le capot du véhicule ; 4 - la figure 2 est une représentation schématique éclatée en coupe du lave-vitre de l'invention illustrant les différents éléments qui constituent ce lave-vitre, excepté le gicleur ; - la figure 3 est une représentation schématique en perspective des deux demi-corps du gicleur du lave-vitre de l'invention ; - la figure 4 est une représentation schématique en perspective de l'olive de connexion du lave-vitre de l'invention ; - la figure 5 est une représentation schématique en coupe du lave-vitre de l'invention monté sur le capot du véhicule lorsque le corps de gicleur est dans sa io position escamotée ; - la figure 6 est une représentation schématique en coupe du lave-vitre de l'invention monté sur le capot du véhicule lorsque le corps de gicleur est dans sa position active d'utilisation et que le liquide de lavage a atteint la chambre d'entrée du corps de gicleur ; et 15 - la figure 7 est une représentation schématique en coupe du lave-vitre de l'invention monté sur le capot du véhicule lorsque le corps de gicleur est dans sa position active d'utilisation et que le liquide de lavage a atteint l'orifice de sortie du gicleur. En référence à la figure 1, le lave-vitre de l'invention 1 est destiné à être 20 monté sous le capot 2 d'un véhicule automobile dans un évidement rectangulaire de réception 3 du lave-vitre 1 réalisé au niveau du capot 2, lequel évidement 3 est délimité latéralement par les bords repliés vers l'intérieur 4 du capot 2. Les moyens de fixation du lave-vitre 1 sur le capot 2 seront explicités plus loin. Le lave-vitre 1 de l'invention comporte principalement un corps de gicleur 5 25 contenant le gicleur 6 par lequel le liquide de lavage est pulvérisé sur le pare-brise avant du véhicule. Le corps de gicleur 5 est surmonté par un enjoliveur 7 permettant de dissimuler le lave-vitre 1 en position escamotée A (figure 5), et est relié au niveau de sa partie inférieure à une olive de connexion 8 par laquelle le liquide de lavage 30 est introduit dans le corps de gicleur 5. Un dispositif ressort 9 est également solidarisé au niveau de la partie inférieure du corps de gicleur 5. Le corps de gicleur 5 en position escamotée A est supporté par un élément de maintien 10 en forme de U dont chacune des extrémités 11 de ses bords latéraux 12 comporte une patte d'encliquetage 13 qui coopère avec des orifices rectangulaires correspondants 14 réalisés sur deux bords opposés repliés 4 du capot 2 de façon à fixer le lave-vitre 1 de l'invention au capot 2 du véhicule ( figure 5). Lors de la mise en place du lave-vitre 1 sur le capot 2, les pattes d'encliquetage 13 s'écartent dans un premier temps puis viennent se loger dans s les orifices rectangulaires 14 des bords repliés 4 du capot 2. Les autres éléments constituant le lave-vitre 1 sont décrits plus en détail en référence aux figures 2 à 4. En référence à la figure 2, l'enjoliveur 7 comporte 2 pattes de fixation 15 coopérant avec deux trous de fixation 16 réalisés sur la face supérieure 17 du io corps de gicleur 5. Lorsque le corps de gicleur 5 est dans sa position escamotée (figure 5), l'enjoliveur 7 affleure le capot 2 du véhicule en laissant un faible interstice avec le bord du capot 2. Par ailleurs, l'enjoliveur 7 est de teinte identique au capot 2 du véhicule, de sorte que la présence du lave-vitre 1 encastré dans le capot 2 est 15 quasiment invisible. En référence à la figure 2, le corps de gicleur 5 est de forme générale rectangulaire, sa face inférieure 18 présentant une patte 19 destinée à venir en appui sur la base 20 de l'élément de maintien 10 lorsque le corps de gicleur 5 est en position escamotée A telle que représentée sur la figure 5. 20 Le corps de gicleur 5 présente une chambre d'entrée 21 qui s'étend depuis la face inférieure 18 du corps de gicleur 5 pour permettre l'entrée du liquide de lavage depuis l'olive de connexion 8. Le corps de gicleur 5 présente par ailleurs une cavité 22 destinée à recevoir le gicleur 6 représenté sur la figure 3 en s'étendant depuis une paroi latérale 23 25 de la chambre d'entrée 21 jusqu'à une paroi latérale 24 du corps du gicleur 5 du coté du pare brise du véhicule. Le gicleur 6 s'étend ainsi perpendiculairement à l'axe de circulation X1 du liquide de lavage dans la chambre d'entrée 21 du corps de gicleur 5. Le gicleur 6 comporte un canal de sortie 25 du liquide de lavage qui est relié 30 à la chambre d'entrée 21 du corps de gicleur 5 en s'étendant depuis un orifice d'entrée 26 réalisé au niveau de la paroi latérale 23 de la chambre d'entrée 21 jusqu'à un orifice de sortie 27 réalisé sur la paroi latérale 24 du corps de gicleur 5 du coté du pare-brise du véhicule. Ces orifices d'entrée 26 et de sortie 27 sont notamment visibles sur les figures 1 et 3. 6 Le canal de sortie 25 du gicleur 6 présente une branche en U 28 qui oblige le liquide de lavage venant de la chambre d'entrée 21 à descendre puis à remonter avant d'atteindre l'orifice de sortie 27 pour des raisons qui seront expliqués plus loin. Par ailleurs, comme représenté sur la figure 3, le gicleur 6 est composé d'un premier 30 et d'un second 31 demi-corps réalisés en matériau plastique. Chacun des premier 30 et second 31 demi-corps comporte une rainure semi cylindrique respective 32,33 qui constituent le canal de sortie 25 une fois que les premier 30 et second 31 demi-corps sont assemblés au moyen de pattes de fixation 34 io réalisés sur le premier demi-corps 30 qui coopèrent avec des trous 35 réalisés sur le second demi-corps 31. L'assemblage des premier 30 et second 31 demi-corps est réalisé par emmanchement en force des pattes de fixation 34 dans les trous 35. Une fois le gicleur 6 assemblé, il est emmanché en force dans la cavité 22 du corps de gicleur 5. 15 En référence aux figures 2 et 5, l'olive de connexion 8 est destinée à relier la chambre d'entrée 21 du corps de gicleur 5 à un tuyau d'alimentation en liquide de lavage 38 visible sur la figure 5 qui est emmanché en force au niveau d'une première extrémité conique 39 de l'olive de connexion 8. L'extrémité opposée 40 de l'olive de connexion 8 comporte des moyens de 20 détrompage 41 matérialisés par une rainure permettant de garantir le positionnement univoque de cette extrémité 40 de l'olive de connexion 8 sur le corps de gicleur 5 et de garantir ainsi l'étanchéité de l'assemblage. Pour ce faire, l'élément de maintien 10 comporte un orifice 46 réalisé au niveau de sa base 20 pour permettre le passage de l'olive de connexion 8, cet 25 orifice 46 coopérant avec les moyens de détrompage 41 de l'olive de connexion 8 pour assurer son positionnement univoque. Par ailleurs, l'extrémité opposée 40 de l'olive de connexion 8 présente un épaulement 36 qui intègre la forme des moyens de détrompage 41, ce qui permet l'emmanchement en force selon un positionnement univoque de cette extrémité 30 opposée 40 de l'olive de connexion 8 dans le corps de gicleur 5, qui présente au niveau de la zone d'assemblage une forme coopérant avec les moyens de détrompage 41 de l'olive de connexion. Le liquide de lavage est acheminé depuis un réservoir non représenté jusqu'à la chambre d'entrée 21 du corps de gicleur 5 au moyen d'un conduit 7 d'alimentation en liquide de lavage 42. Ce conduit d'alimentation 42 est fait d'un conduit de circulation du liquide de lavage 44 dans le tuyau d'alimentation 38, d'une zone de rétrécissement 43 dans l'olive de connexion 8 présentant une section cylindrique inférieure à la section du conduit d'alimentation 44, et d'une zone d'élargissement conique 45 dans l'olive de connexion 8 dont la section augmente progressivement depuis la zone de rétrécissement 43 jusqu'à la chambre d'entrée 21 du corps de gicleur 5. Ainsi, le liquide de lavage qui circule depuis le tuyau d'alimentation 38 jusqu'à la chambre d'entrée 21 du corps de gicleur 5 subit le rétrécissement de la io zone de rétrécissement 43 de l'olive de connexion 8 puis l'augmentation progressive de la section de la zone d'élargissement conique 45 de l'olive de connexion 8, ce dont il résulte que la vitesse du liquide de lavage à l'entrée du corps de gicleur 5 est substantiellement augmentée et ce qui provoque un effort de poussée du liquide de lavage selon l'axe de circulation X1 pour des raisons qui 15 seront expliquées plus loin. Le dispositif ressort 9 comprend un ressort 47 monté sur une tige 48 dont l'extrémité supérieure 49 vient se fixer par emmanchement en force dans un trou 50 réalisé au niveau de la face inférieure 18 du corps de gicleur 5. La tige 48 traverse un orifice 51 réalisée sur la base 20 de l'élément de maintien 10. 20 L'extrémité inférieure 52 de la tige 48 est montée mobile et présente un épaulement 53 formant butée de l'extrémité inférieure 54 du ressort 47. Le bord 55 de l'orifice 51 de la base 20 de l'élément de maintien 10 forme quant à elle butée de l'extrémité supérieure 56 du ressort 47. La tige 48 et le ressort 47 sont réalisés en acier. 25 Le fonctionnement du dispositif de l'invention est décrit en référence aux figures 5 à 7. En référence à la figure 5, le corps de gicleur 5 est en position escamotée A sous le capot. La patte d'appui 19 du corps de gicleur 5 est en appui sur la base 20 de l'élément de maintien 10. Le ressort 47 est au repos. 30 Lorsque l'utilisateur commande l'action de nettoyage du pare-brise, le liquide de lavage est envoyé par des moyens non représentés dans le conduit de circulation 44 du tuyau d'alimentation 38, passe dans la zone de rétrécissement 43 de l'olive de connexion 8 puis dans la zone d'élargissement conique 45 de 8 l'olive de connexion 8 avant de déboucher dans la chambre d'entrée 21 du corps de gicleur 5. Comme expliqué précédemment, la circulation du liquide de lavage dans la zone de rétrécissement 43 puis dans la zone d'élargissement conique 45 provoque un effort de poussée du liquide de lavage selon un axe de circulation Xl provoquant de façon concomitante le déplacement de l'olive de connexion 8 et du tuyau d'alimentation 38 vers le haut selon l'axe de circulation X1, le déplacement du corps de gicleur 5 vers le haut selon un axe de déplacement X2 et le déplacement vers le haut de la tige 48 du dispositif ressort 9 selon l'axe principal io de la tige X3. L'axe de déplacement X2 du corps de gicleur 5, l'axe de circulation Xl du liquide de lavage jusqu'à la chambre d'entrée 21 du corps de gicleur 5 et l'axe principal de la tige X3 sont parallèles entre eux et perpendiculaires au capot 2. Le corps de gicleur 5 atteint ainsi sa position active d'utilisation B au dessus is du capot 2 dans laquelle l'orifice de sortie 27 du gicleur 6 est à présent au dessus du capot 2 et dirigée vers le pare-brise du véhicule. Dans cette position, le ressort 47 est alors comprimé entre l'extrémité inférieure 52 de la tige 48 et le bord 55 de l'orifice de passage 51 de la tige 48. L'effort de poussée maintenant le corps de gicleur 5, et plus particulièrement 20 l'orifice de sortie 27 du gicleur 6 au dessus du capot 2 se poursuit pendant toute la durée de la projection du liquide de lavage sur le pare-brise. Lorsque le liquide de lavage pénètre dans le gicleur 6, il redescend au niveau de la branche en U 28 avant de remonter. Ce passage particulier permet de poursuivre l'effort de poussée du liquide de lavage sur le corps de gicleur 5 25 avant de pulvériser le liquide de lavage sur le pare-brise et ce, afin de garantir le positionnement du corps de gicleur 5 dans sa position active d'utilisation B avant que le liquide de lavage ne traverse l'orifice de sortie 27 du gicleur 6. En référence à la figure 7, une fois que le liquide de lavage est passé dans la section en U 28 du canal de sortie 25 du gicleur 6, il traverse l'orifice de sortie 30 27 du gicleur 6 afin de pulvériser le liquide de lavage sur le pare-brise. Lorsque l'utilisateur désactive l'action de lavage du pare brise, le liquide de lavage redescend vers le tuyau d'alimentation et n'exerce ainsi plus d'effort de poussée sur le corps de gicleur 5. Le ressort 47 va alors se détendre pour retrouver sa position de repos entraînant le corps de gicleur 5 vers le bas jusqu'à sa position escamotée A telle que représentée sur la figure 5. REVENDICATIONS1. Lave-vitre pour véhicule notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un gicleur (6) contenu dans corps de gicleur (5) qui est relié à un circuit d'alimentation en liquide de lavage (42) et qui est monté mobile selon un axe de déplacement (X2) entre une position escamotée (A) sous le capot (2) du véhicule et une position active d'utilisation (B) au dessus du capot (2), et en ce qu'il io comporte au moins un ressort (47) situé en dehors du circuit d'alimentation en liquide de lavage (42) et des moyens (52,53,55) permettant au dit ressort (47) d'être comprimé lors du déplacement du corps de gicleur (5) vers la position active d'utilisation (B), et des moyens (47,52) permettant de rappeler le corps de gicleur (5) dans sa position escamotée (A) par l'exercice de la force de rappel du is dit ressort (47). 2. Lave-vitre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le gicleur (6) comporte un orifice de sortie (27) du liquide de lavage situé au niveau d'une paroi latérale (24) du corps de gicleur (5) du coté de la vitre à atteindre, et en ce que le 20 lave-vitre (1) comporte un enjoliveur (7) fixé sur la face supérieure (17) du corps de gicleur (5) et qui affleure le capot (2) du véhicule lorsque le dit corps de gicleur (5) est dans sa position escamotée (A). 3. Lave-vitre selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en 25 ce que le conduit d'alimentation en liquide de lavage (42) comprend une zone de rétrécissement (43) de la circulation du liquide de lavage suivie d'une zone d'élargissement conique (45) dirigée vers le corps de gicleur (5) augmentant la vitesse de circulation du liquide de lavage qui est alors apte à exercer un effort de poussée sur le corps de gicleur (5) selon un axe de circulation (X1), ce dont il 30 résulte le déplacement du corps de gicleur (5) vers sa position active d'utilisation (B) selon un axe de déplacement (X2) du dit corps de gicleur (5) parallèle à l'axe de circulation (X1) du liquide de lavage. 11 4. Lave-vitre selon la revendication 3, caractérisé en ce que le conduit d'alimentation en liquide de lavage (42) comporte une olive de connexion (8) dont l'extrémité inférieure (39) est apte à être emmanchée en force dans un tuyau d'alimentation (38) et dont l'extrémité supérieure (40) débouche dans une chambre d'entrée (21) du corps de gicleur (5), et en ce que l'olive de connexion (8) comprend la zone de rétrécissement (43) et la zone d'élargissement conique (45) de circulation du liquide de lavage ainsi que des moyens de détrompage (41) permettant de garantir son positionnement univoque relativement au corps de gicleur (5). Io 5. Lave-vitre selon la revendication 4, caractérisé en ce que le gicleur (6) présente un canal de sortie (25) du liquide de lavage qui s'étend depuis une paroi latérale (23) de la chambre d'entrée (21) du corps de gicleur (5) jusqu'à un orifice de sortie (27) situé sur une paroi latérale (24) du gicleur (6) du coté de la vitre à is atteindre, et en ce que le canal de sortie (25) présente une branche en U (28) obligeant le liquide de lavage issu de la chambre d'entrée (21) du corps de gicleur (5) à descendre avant de remonter, de façon à assurer que le corps de gicleur (5) est en position active d'utilisation (B) lorsque le liquide de lavage traverse l'orifice de sortie (27) du gicleur (6). 20 6. Lave-vitre selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le ressort (47) est monté sur une tige (48) s'étendant selon un axe principal (X3), dont l'extrémité supérieure (49) est solidaire du corps de gicleur (5) et dont l'extrémité inférieure opposée (52) est montée mobile en formant butée 25 (53) d'une extrémité inférieure (54) du ressort (47), et en ce que le lave-vitre comporte une butée (55) montée fixe d'une extrémité supérieure (56) du ressort (47), de sorte que le déplacement du corps du gicleur (5) vers sa position active d'utilisation (B) entraîne la compression du ressort (47) entre la butée mobile (53) et la butée fixe (55) par déplacement de la tige (48), et que le retour du corps du 30 gicleur (5) dans sa position escamotée (A) est réalisé par l'exercice de la force de rappel du ressort (47) préalablement comprimé. 7. Lave-vitre selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'axe de déplacement (X2) du corps de gicleur (5), l'axe de l'effort de poussée (X1) exercé12 par le liquide de lavage sur le corps de gicleur (5) et l'axe principal (X3) de la tige (48) sur laquelle est montée le ressort (47) sont parallèles entre eux et perpendiculaires au capot (2) du véhicule. s 8. Lave-vitre selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce de maintien (10) en forme de U supportant le corps de gicleur (5) en position escamotée (A), comportant au niveau de ses bords latéraux (12) des éléments de solidarisation (13) au capot (2) et comportant au niveau de sa base (20) un premier orifice (46) de passage du conduit 10 d'alimentation (42) en liquide de lavage et un second orifice de passage (51) de la tige (48) sur laquelle est montée le ressort (47), le bord (55) du second orifice (51) formant butée fixe (55) de la partie supérieure (56) du ressort (47). 9. Lave vitre selon la revendication 8, caractérisé en ce que les extrémités 15 (11) des deux bords latéraux (12) de la pièce de maintien (10) comportent des moyens d'encliquetage (13) qui sont aptes à coopérer avec des orifices correspondants (14) réalisés sur des bords internes repliés (4) du capot (2) qui délimitent un évidement de réception (3) du dit lave-vitre (1) au niveau du capot (2). 20 10. Véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce qu'il est muni d'au moins un lave-vitre (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 destiné à assurer la projection d'un liquide de lavage sur le pare-brise avant du véhicule. 25