FR 2969543 A1 20120629 FR 1005121 A 20101227 La présente invention concerne un dossier de siège arrière en matière plastique soufflée pour véhicule routier automobile. Ce dossier de siège soufflé comporte un bloc-serrure incorporé au niveau de son coin supérieur, côté carrosserie, pour la fixation amovible du dossier de siège contre la carrosserie du véhicule. De nos jours, qu'il s'agisse de sièges individuels, de banquettes ou de banquettes du type deux tiers-un tiers, les dossiers de siège pour les places arrière à bord des véhicules automobiles sont généralement rabattables par pivotement autour d'un axe horizontal situé en partie basse du dossier. En position relevée quasi verticale, ces dossiers de siège sont également accrochés au niveau du coin supérieur côté carrosserie à un fil de gâche rigide fixé à la carrosserie par l'intermédiaire d'une serrure garantissant leur immobilisation. Cette serrure subit de fortes sollicitations mécaniques lors d'une collision notamment frontale du fait du poids du passager assis dans le siège arrière central et attaché au dossier par la ceinture de sécurité et en raison de la projection et de l'impact des objets entreposés dans le coffre contre la face arrière du dossier qui provoquent par leur énergie cinétique une forte pression sur le ou les dossiers de siège se répercutant sur la fixation de la serrure. Dans le cas des sièges classiques comportant une armature et des structures internes de renfort métalliques en cadre ou en U couché, la serrure peut être solidement fixée à ces pièces métalliques de renfort. Pour diverses raisons, la tendance actuelle est à l'allègement des véhicules. Une des solutions consiste à limiter au maximum les pièces en métal pour les remplacer par des pièces en matière plastique. Ainsi, on a conçu des dossiers de siège réalisés en matière plastique par soufflage. Ces dossiers de siège se présentent sous la forme d'un corps creux en matière plastique présentant partout une épaisseur de matière plastique sensiblement uniforme. Ce type de dossiers de poids plus faible, présente d'autres avantages, notamment leur coût, leur manipulation. Par contre, les pièces soufflées en matière plastique n'offrent qu'une plus faible résistance mécanique. En effet, pour les dossiers soufflés, les structures internes de renforts sont absentes et seules les parois délimitant le corps creux constituent des structures sur lesquelles une prise d'appui et un maintien sont possibles. Par conséquent, la fixation d'un bloc-serrure dans la partie supérieure d'un dossier de siège présente des difficultés, d'autant que celui-ci apparaît volumineux par rapport à l'espace disponible. La présente invention a pour but de trouver une solution technique permettant d'incorporer le bloc-serrure dans le coin supérieur d'un dossier de siège soufflé, solution qui doit satisfaire à la fois à des impératifs de résistance mécanique pour éviter que la serrure ne soit arrachée en cas de choc contre le dossier de siège, et à des exigences de confort et d'esthétisme pour le dossier de siège dont la forme générale extérieure esthétique et technique doit rester celle prévue à la conception. La solution inventive consiste à permettre le logement et le maintien du bloc-serrure dans le corps creux du dossier de siège soufflé, et ceci dans son coin supérieur tout en répondant aux conditions de confort et d'esthétisme. La fixation de ce bloc-serrure aux parois du siège soufflé s'effectue par l'intermédiaire d'une platine de fixation, elle-même solidarisée au dossier de siège soufflé de manière à satisfaire aux conditions de résistance mécanique évoquées précédemment. La solution inventive s'avère peu onéreuse et techniquement simple à mettre en ceuvre, bien adaptée au cas particulier des dossiers de siège soufflés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, description faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de l'avant d'un véhicule ouvert, montrant la face avant déshabillée d'un dossier de siège arrière en deux parties en matière plastique soufflée avec un bloc-serrure incorporé au niveau du coin supérieur ; - la figure 2 est une vue schématique de l'arrière du véhicule ouvert de la figure 1, montrant la face arrière déshabillée du dossier de siège arrière en deux parties ; - la figure 3 est une vue agrandie correspondant au détail encerclé sur la figure 1, où la platine et le bloc-serrure sont représentés en fantôme ; - la figure 4 est une vue agrandie correspondant au détail encerclé sur la figure 2, où la platine et le bloc-serrure sont représentés en fantôme ; - la figure 5 est une vue de profil correspondant au détail représenté sur les figures 3 et 4, où la platine et le bloc-serrure sont représentés en fantôme ; - la figure 6 est une vue en perspective et en coupe correspondant au détail représenté sur les figures 3 et 4, où le bloc-serrure est représenté en fantôme ; - les figures 7 à 12 représentent divers modes de réalisation pour la platine de fixation selon l'invention, les figures paires étant des vues de dessus tandis que les figures impaires sont des vues de dessous. Le dossier de siège soufflé 1 comportant un bloc-serrure selon la présente invention va maintenant être décrit de façon détaillée en référence aux figures 1 à 12. Les éléments équivalents représentés sur les différentes figures porteront les mêmes références numériques. Pour des raisons de simplification de la compréhension de l'invention, on notera que sur les figures les dossiers de sièges en matière plastique soufflée ne présentent aucun habillage. Il ne s'agit que de coques creuses en matière plastique soufflé qui sont ultérieurement recouvertes par un rembourrage, par exemple de la mousse, et par un habillage ou un revêtement de finition, par exemple du textile ou du cuir. Par conséquent, il sera évident pour l'homme du métier que le dossier de siège soufflé 1 selon l'invention peut présenter un habillage quelconque de n'importe quel type connu. Le bloc-serrure 2 est maintenant standardisé. Il s'agit généralement d'une pièce montée sur une embase 3 et présentant une encoche pour le passage du fil de gâche rigide 4 fixé à la carrosserie 5, cette encoche renfermant un ou deux crochets de verrouillage à rappel automatique en fermeture et actionnés en ouverture par un boitier de commande intermédiaire lors de la sollicitation d'un bouton poussoir ou basculant 6 situé dans la partie supérieure du bloc-serrure 2. Les crochets de verrouillage sont prévus pour venir s'accrocher à verrouillage sur le fil de gâche rigide 4 fixé à la carrosserie 5. Le bloc-serrure 2 présente une ouverture verticale sur un des ses flancs pour le passage du fil de gâche 4 et deux orifices de vissage dans sa face inférieure, qui sont prévus pour sa fixation à un dossier de siège 1. Un tel bloc-serrure 2 est représenté de manière schématique sur les différentes figures. Le bouton poussoir ou basculant 6 est généralement logé dans une pièce esthétique de protection 7 montée sur la partie supérieure du dossier de siège 1. Le dossier de siège arrière 1 en matière plastique soufflée sur lequel s'applique l'invention est réalisé de manière à comporter un bloc-serrure 2 logé dans le coin supérieur du corps creux 8 formant la structure du dossier de siège soufflé 1. L'embase 3 de ce bloc-serrure 2 est montée sur une platine de fixation 9 placée entre les deux parois 10, 11 du corps creux 8 du dossier de siège soufflé 1, dans le coin supérieur de celui-ci, et solidarisée à celui-ci. Comme représenté sur les figures 2 et 4, le dossier de siège soufflé 1 de l'invention présente sur sa face arrière 12 une ouverture 13, de préférence verticale et oblongue, pour le passage du fil de gâche rigide 4 fixé à la carrosserie 5 afin que le bloc-serrure 2 et aussi le dossier du siège 1 puissent être bloqués en position par verrouillage des crochets du bloc-serrure 2 sur le fil de gâche 4. Dans le cas d'un siège côté droit 1, 14, le bloc-serrure 2 est logé dans le coin supérieur droit du corps creux 8 du dossier de siège soufflé 1, et inversement pour le cas d'un siège côté gauche 1, 15. Le bloc-serrure 2 est préférentiellement logé dans le corps creux 8 du dossier de siège soufflé 1 en l'introduisant par le chant supérieur du dossier 16 à travers une ouverture 17 réalisée par découpe dans la partie supérieure du dossier 1. Cette ouverture supérieure 17 peut être réalisée par découpe d'une tête perdue formée lors du soufflage du dossier de siège 1. La platine de fixation 9 présente des moyens pour la fixation du bloc-serrure 2 par son embase 3. Un bloc-serrure 2 standardisé étant prévu pour être vissé sur un support par sa sous face, son embase 3 présente à cet effet deux orifices filetés, et la platine de fixation 9 présente préférentiellement deux orifices filetés 18, 19 correspondant à ceux-ci, dans lesquels une vis peut être introduite pour la fixation du bloc-serrure 2 par vissage de son embase 3 sur la platine de fixation 9. Il est évident pour l'homme du métier d'adapter la platine de fixation 9 à un bloc-serrure 2 non standardisé. La platine de fixation 9 est préférentiellement solidarisée aux parois 11, 12 du siège soufflé par des moyens de fixation, par exemple par vissage au moyen d'au moins deux vis longues traversantes 20, rondelles 21 et écrous 22, tel que représenté sur les figures 3 à 6, ou au moyen d'au moins deux vis courtes non traversantes, avec rondelles et écrous (non représenté). La platine de fixation 9 possède une face supérieure plate 23 et qui présente préférentiellement deux orifices filetés 18, 19 pour la fixation du bloc-serrure 2 par vissage. Tout comme le bloc-serrure 2, la platine de fixation 9 présente également une encoche 24 pour le passage du fil de gâche rigide 4 fixé à la carrosserie 5. Selon une premier mode de réalisation de l'invention des figures 7 et 8, la platine de fixation 9 est réalisée sous la forme d'une plaque métallique 25 possédant quatre rebords ou pattes d'équerre 26 obtenu(e)s par pliage ou emboutissage. 10 Selon un second mode de réalisation de l'invention des figures 9 et 10, la platine de fixation 9 peut comporter seulement deux rebords ou pattes d'équerre 26. Dans ces deux modes de réalisation pour la platine de fixation 9, deux rebords 26 opposés ou deux paires de pattes opposées 15 sont prévu(e)s pour être positionné(e)s contre la paroi soufflée interne 27 des faces avant et arrière 12 du dossier de siège soufflé 1 lorsque la platine de fixation 9 est logée dans le corps creux 8 du dossier de siège soufflé 1. Selon un troisième mode de réalisation de l'invention 20 représenté sur les figures 11 et 12, la platine de fixation 9 peut être réalisée sous la forme d'une pièce en matière plastique 28 possédant une épaisseur suffisante pour présenter des orifices de passage 29 pour les vis d'immobilisation prévues pour solidariser la platine de fixation 9 au dossier de siège soufflé 1. Des alvéoles creuses 30 sont prévues pour un 25 gain de poids et de coût en matière plastique dans une telle platine de fixation 9, 28 en matière plastique. Les rebords ou pattes d'équerre 26 de la platine de fixation 9 peuvent être rectilignes (figures 7 et 8) ou présenter des ondulations ou déformations pour s'adapter aux éventuels reliefs de la paroi interne 27 du 30 dossier de siège soufflé 1. De même, les rebords ou pattes d'équerre 26 de la platine de fixation 9 peuvent être situé(e)s dans le même plan (figures 7 et 8) ou être décalé(e)s les un(e)s par rapport aux autres (figures 9 et 10) pour s'adapter aux éventuels reliefs de la paroi interne 27 du dossier de siège 35 soufflé 1. En effet, on préfère des rebords ou pattes d'équerre 26 ajusté(e)s au plus près de la paroi interne 27 du dossier de siège soufflé 1 lorsque la platine de fixation 9 est logée dans le corps creux 8 du dossier de siège soufflé 1. De même, la platine de fixation 9 sous la forme d'une pièce en matière plastique 28 peut présenter une forme adaptée aux éventuels reliefs de la paroi interne 27 du dossier de siège soufflé 1. Sur les figures 7 et 8, on remarquera que la platine de fixation 9 représentée possède deux paires d'orifices 31, 32 prévus chacun pour le passage d'une vis longue traversante 20 pour solidariser la platine de fixation 9 au dossier de siège soufflé 1, tandis que sur les figures 9 à 12, les platines de fixation 9 représentées sont uniquement prévues pour le passage de vis courtes non traversantes. Le corps creux 8 du dossier de siège soufflé 1 de l'invention présente de préférence au moins deux orifices 33, 34 sur chacune de ses faces avant et arrière 12 pour le passage des vis longues traversantes 20 prévues pour solidariser la platine de fixation 9 au dossier de siège soufflé 1, bien qu'on puisse envisager de ne solidariser la platine de fixation 9 au dossier de siège soufflé 1 qu'avec une seule vis 20 ou au contraire utiliser trois vis 20 ou plus à cet effet. On adaptera en conséquence la platine de fixation 9 et le nombre d'orifices 33, 34 prévus dans le corps du dossier de siège soufflé 1. Dans le cas de l'utilisation de vis courtes non traversantes, le dossier de siège soufflé 1 de l'invention présente préférentiellement deux orifices 33, 34 sur une seule de ses faces. On peut envisager d'utiliser des vis d'immobilisation supplémentaires pour solidariser la platine de fixation 9 au dossier de siège soufflé 1, par exemple au niveau d'une face latérale de ce dernier, mais ceci n'est pas souhaitable car cela reviendrait à affaiblir localement la structure du dossier de siège soufflé 1. On notera que la présence de la platine de fixation 9, une fois vissée sur le corps creux 8 du dossier de siège soufflé 1 de l'invention, sert à la mise en place et à la fixation du bloc-serrure 2 dans le siège soufflé 1, mais apporte une résistance mécanique locale supplémentaire à la structure du dossier de siège soufflé 1. On introduit le bloc-serrure 2 vissé sur la platine de fixation 9 dans le dossier de siège soufflé 1 à travers une ouverture supérieure 17 prévue à cet effet. La platine de fixation 9 est alors solidarisée au corps creux 8 du dossier de siège soufflé 1 par des vis longues traversantes 20 ou par des vis courtes non traversantes introduites à travers le corps creux 8 du siège soufflé 1 et les rebords ou pattes d'équerre 26 de la platine de fixation 9. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, une bride de renfort 35 est montée sur une ou plusieurs des extrémités des vis d'immobilisation 20 de la platine de fixation 9, de préférence sur les faces externes du dossier de siège soufflé 1 de l'invention. En cas de choc ou d'effort intense exercé sur le bloc-serrure 2, une telle bride de renfort 35 permet de répartir l'effort sur une plus grande surface. 10 On peut ainsi utiliser une bride de renfort 35 sur la face avant et/ou la face arrière 12 du dossier de siège soufflé 1 de l'invention, chaque bride de renfort 35 présentant des orifices, préférentiellement deux, pour le passage des vis d'immobilisation 20 de la platine de fixation 9. 15 On peut également utiliser une seule bride de renfort 35 recourbée en forme de U présentant des orifices en vis-à-vis, préférentiellement deux paires, pour le passage des vis d'immobilisation 20 de la platine de fixation 9. Ces brides de renfort 35 peuvent se présenter sous la forme 20 d'une simple pièce métallique plate allongée 36. Chaque bride 35 peut également présenter une forme différente. On cite par exemple, une forme qui permette le passage du fil de gâche rigide 4 fixé à la carrosserie 5 sur lequel viennent se prendre les crochets de verrouillage du bloc-serrure 2 (voir figure 4) et/ou afin de s'adapter aux éventuels reliefs de la 25 paroi externe du dossier de siège 1 pour coller au plus près de celui-ci (voir figure 3). De manière évidente, l'invention ne se limite pas au mode de réalisation préférentiel décrit précédemment et représenté sur les différentes figures, l'homme du métier pouvant y apporter de nombreuses 30 modifications et imaginer d'autres variantes sans sortir ni de la portée, ni du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Dossier de siège arrière (1) en matière plastique soufflée pour véhicule routier (37), ce dossier de siège soufflé (1) se présentant sous la forme d'un corps creux (8) qui comporte sur sa face arrière (12) une ouverture (13) pour le passage d'un fil de gâche rigide (4) fixé à la carrosserie (5) du véhicule routier, le dossier de siège soufflé (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte les moyens suivants : - un ensemble formé d'un bloc-serrure (2) monté sur une embase (3) et présentant une encoche pour le passage du fil de gâche rigide (4), cette encoche renfermant un ou deux crochets de verrouillage pour le fil de gâche rigide (4) ; - une platine de fixation (9) solidarisée entre les deux parois (10, 11) du corps creux (8) du dossier de siège soufflé (1), dans le coin supérieur de celui-ci ; - des moyens de fixation de la platine de fixation (9) au corps creux (8) du dossier de siège soufflé (1) ; - une ouverture supérieure (17) dans son chant supérieur (16) ; et caractérisé en ce que : - l'embase (3) du bloc-serrure (2) est vissée sur la platine de fixation (9) , - le bloc-serrure (2) et la platine de fixation (9) sont introduits dans le corps creux (8) du dossier de siège soufflé (1) à travers son ouverture supérieure (17) ; le bloc-serrure (2) et la platine de fixation (9) sont logés et maintenus dans le coin supérieur du corps creux (8) du dossier de siège soufflé (1)- 2. Dossier de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine de fixation (9) est solidarisée aux parois (11, 12) du corps creux (8) du dossier de siège soufflé (1) par vissage au moyen de vis d'immobilisation. 3. Dossier de siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que la platine de fixation (9) est solidarisée aux parois du corps creux (8) du dossier de siège soufflé (1) au moyen d'au moins deux vis longues traversantes (20), rondelles (21) et écrous (22), et en ce que le corps creux (8) du dossier de siège soufflé (1) présente au moins deux orifices (33, 34) sur chacune de ses faces avant et arrière (12) pour le passage des vis longues traversantes (20) prévues pour solidariser la platine de fixation (9) au dossier de siège soufflé (1). 4. Dossier de siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que la platine de fixation (9) est solidarisée aux parois avant (10) et arrière (11) du corps creux (8) du dossier de siège soufflé (1) au moyen d'au moins deux vis courtes non traversantes, rondelles et écrous, et en ce que le dossier de siège soufflé (1) présente au moins deux orifices sur une de ses faces pour le passage des vis courtes non traversantes prévues pour solidariser la platine de fixation (9) au dossier de siège soufflé (1). 5. Dossier de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine de fixation (9) possède une face supérieure plate (23) et présente deux orifices filetés (18, 19) pour la fixation du bloc-serrure (2) par vissage de son embase (3) sur la face supérieure plate (23) de la platine de fixation (9). 6. Dossier de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine de fixation (9) présente une encoche (24) pour le passage du fil de gâche rigide (4) fixé à la carrosserie (5). 7. Dossier de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine de fixation (9) est une plaque métallique (25) possédant quatre rebords ou pattes d'équerre (26) réalisé(e)s par pliage ou emboutissage. 8. Dossier de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine de fixation (9) est une plaque métallique (25) possédant deux rebords ou pattes d'équerre (26) réalisé(e)s par pliage ou emboutissage. 9. Dossier de siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que la platine de fixation (9) est une pièce en matière plastique (28). 10. Dossier de siège selon la revendication 9, caractérisé en ce que la platine de fixation (28) en matière plastique présente une forme adaptée aux reliefs de la paroi interne (27) du dossier de siège soufflé (1). 11. Dossier de siège selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les rebords d'équerre (26) de la platine de fixation (9) présentent des ondulations ou déformations pour s'adapter aux reliefs de la paroi interne (27) du dossier de siège soufflé (1). 12. Dossier de siège selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les pattes d'équerre (26) de la platine de fixation (9) sont décalées les unes par rapport aux autres pour s'adapter aux reliefs de la paroi interne (27) du dossier de siège soufflé (1). 13. Dossier de siège selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une bride de renfort (35) qui est montée sur une ou plusieurs des extrémités des vis d'immobilisation de la platine de fixation (9).