FR 2969095 A1 20120622 FR 1004981 A 20101220 Dispositif d'alimentation en fluide hydraulique d'un organe d'un véhicule La présente invention se rapporte à un dispositif d'alimentation en fluide hydraulique d'un organe d'un véhicule. Le domaine technique de l'invention est, d'une façon générale, celui des véhicules motorisés. Un véhicule motorisé est typiquement équipé d'un servomoteur et d'un maître cylindre pour permettre de générer, via l'appui sur une pédale de frein, une pression hydraulique au travers d'un circuit hydraulique de freinage afin d'engendrer l'activation d'un dispositif de freinage localisé au niveau d'au moins une des roues du véhicule. Cette activation a pour but d'entraîner un ralentissement, voir un arrêt, d'une rotation de la roue à laquelle est associé ledit dispositif de freinage. Le maître cylindre est alimenté en fluide hydraulique, typiquement du liquide de frein. Ce liquide de frein est stocké dans un réservoir situé au dessus du maître cylindre et que l'on peut venir alimenter au travers d'un orifice de remplissage formé par le même réservoir. Cet orifice de remplissage peut être refermé à l'aide d'un bouchon étanche à l'air et à l'humidité. Pour des raisons d'encombrement, le réservoir est formé de deux réservoirs afin de répartir le volume du réservoir dans au moins deux endroits du véhicule. Ainsi, il est connu de disposer un premier réservoir ou collecteur juste au dessus du maître cylindre et qui est directement relié au maître cylindre, et un deuxième réservoir ou réservoir déporté qui est celui que l'on rempli au travers de l'orifice de remplissage. Le réservoir déporté communique avec le collecteur au moyen d'un tuyau s'étendant entre le collecteur et le réservoir déporté. Le réservoir déporté est typiquement disposé dans une zone du compartiment moteur permettant son remplissage et le contrôle visuel du niveau du liquide de frein. Il a été constaté que, pour permettre une purge naturelle entre le collecteur et le réservoir déporté, le tuyau reliant les deux réservoirs doit former une pente remontante depuis le collecteur vers le réservoir déporté et le fond du réservoir déporté doit être situé au dessus du plafond du collecteur. Cependant, dans certains cas, il n'est pas possible de respecter à la 35 fois la pente et les volumes des réservoirs, notamment quand il faut rapprocher le réservoir déporté du collecteur et que le réservoir déporté ne peut alors être positionné par rapport au collecteur avec son fond qui est situé entre le plafond et le fond du collecteur. Pour résoudre ce problème, il pourrait être prévu d'implanter le tuyau à une partie la plus basse du réservoir déporté vers une partie médiane du collecteur tout en respectant l'inclinaison du tuyau. Le problème est que le collecteur présente alors un volume d'air non purgeable au dessus de l'endroit où débouche le tuyau, dans sa partie supérieure. II n'est donc pas possible d'avoir un volume de liquide de frein 10 voulu. II pourrait aussi être prévu d'implanter le tuyau dans la partie médiane du réservoir déporté tout en respectant l'inclinaison du tuyau afin que le tuyau débouche dans la partie la plus haute du collecteur. Mais le réservoir déporté présente en partie basse, sous l'implantation du tuyau, un volume 15 mort de liquide de frein non utilisable par le maître cylindre. L'invention prévoit donc de résoudre ces problèmes en permettant une purge naturelle du fluide hydraulique non seulement dans la partie basse du réservoir déporté mais aussi une purge naturelle de l'air dans la partie haute du collecteur lorsque le réservoir déporté est disposé par rapport au 20 collecteur avec un fond qui est situé entre le fond et le plafond du collecteur. Pour ce faire, il est prévu dans l'invention d'implanter deux tuyaux qui s'étendent entre le collecteur et le réservoir déporté. L'un des deux tuyaux est disposé en dessous de l'autre. Dans un exemple, le premier tuyau s'étend depuis une partie basse 25 du réservoir déporté pour déboucher dans le collecteur à une partie médiane de ce même réservoir. Le deuxième tuyau s'étend depuis une partie médiane du réservoir déporté vers la partie la plus haute du collecteur. Ainsi, par l'intermédiaire de ces deux tuyaux, il n'existe plus de volume mort de liquide dans le réservoir déporté et il n'existe plus d'air bloqué dans 30 le collecteur. L'invention a donc pour objet un dispositif d'alimentation en fluide hydraulique d'un organe d'un véhicule motorisé, comprenant - un premier réservoir de fluide hydraulique comprenant un orifice de remplissage et étant susceptible d'être rempli en liquide de frein via l'orifice 35 de remplissage, un deuxième réservoir de fluide hydraulique susceptible d'être relié au maître cylindre, le premier réservoir étant positionné par rapport au deuxième réservoir avec un fond du premier réservoir situé entre un fond du deuxième réservoir et un plafond du même deuxième réservoir, et - un premier tuyau implanté au niveau du premier réservoir à une première hauteur pour déboucher dans le deuxième réservoir, le premier tuyau s'étendant selon une pente remontante depuis le deuxième réservoir vers le premier réservoir, caractérisé en ce qu'il comporte également - un deuxième tuyau implanté au niveau du premier réservoir à une deuxième hauteur différente de la première hauteur pour déboucher dans le deuxième réservoir. Le premier tuyau assure l'absence de volume mort dans le premier réservoir et le transfert de liquide dans le deuxième réservoir. Le deuxième tuyau assure la purge de l'air du deuxième réservoir et son remplissage total. Le premier tuyau doit suivre une pente descendante à partir du premier réservoir. Le deuxième tuyau peut suivre une pente identique à celle du premier tuyau ou être parallèle à un plan de déplacement du véhicule. En effet, il est possible que le deuxième tuyau ne soit pas incliné depuis le deuxième réservoir vers le premier réservoir. Au remplissage, et en fonctionnement, du liquide peut passer dans le deuxième tuyau. L'invention permet avantageusement de permettre l'optimisation des volumes disponibles dans le véhicule et de rendre utilisable tout le volume. L'invention permet également avantageusement de permettre la purge du premier réservoir même si la pente entre le départ du deuxième tuyau sur le premier réservoir et l'arrivée dudit deuxième tuyau sur le deuxième réservoir est très faible ou nulle, le premier tuyau assurant cette fonction. L'invention présente en outre les caractéristiques suivantes - le premier tuyau et le deuxième tuyau s'étendent sensiblement parallèlement l'un par rapport à l'autre. - le premier tuyau et le deuxième tuyau s'étendent chacun selon un angle compris entre 5° à 7°. - le premier tuyau est incliné et le deuxième tuyau est horizontal. le premier tuyau est incliné selon un angle compris entre 5° et 7°. - le premier tuyau est implanté à une partie la plus basse du premier réservoir pour déboucher dans une partie médiane du deuxième réservoir et le deuxième tuyau est implanté à une partie médiane du premier réservoir pour déboucher vers une partie la plus haute du deuxième réservoir. - le volume du premier réservoir et le volume du deuxième réservoir sont comparables. - un détecteur de niveau est situé dans le deuxième réservoir. L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comportant un maître cylindre disposé dans un compartiment moteur, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'alimentation selon l'invention. Le deuxième réservoir dudit dispositif du véhicule selon l'invention est directement connecté audit maître cylindre. L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen de la figure unique qui l'accompagne. Celles-ci ne sont présentées qu'à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. La figure unique illustre un dispositif d'alimentation 1 en fluide hydraulique d'un organe d'un véhicule motorisé, selon l'invention. Dans un exemple, le fluide hydraulique peut être du liquide de frein et l'organe peut être un maître cylindre (non représenté). Le dispositif d'alimentation 1 comprend un réservoir supérieur ou réservoir déporté 2 et un réservoir inférieur ou collecteur 3. Le réservoir déporté 2 comporte un orifice de remplissage 4 qui peut être refermé par un bouchon (non représenté). Le collecteur 3 est placé légèrement en dessous du réservoir déporté 2. Le collecteur 3 est destiné à être relié intérieurement et en partie basse à une chambre (non représenté) du maître cylindre. Le réservoir déporté 2 est situé en décalé par rapport au collecteur 3 avec le fond du réservoir déporté 2 qui est positionné entre le fond et le plafond du collecteur 3. Le fond de chacun des réservoirs 2 et 3 est formé dans un plan qui s'étend parallèlement à un plan de déplacement du véhicule. Il en est de même pour le plafond de chacun des réservoirs 2 et 3. Le fond est l'endroit de chacun des réservoirs 2 et 3 le plus proche du maître cylindre. Le plafond est l'endroit de chacun des réservoirs 2 et 3 le plus éloigné du maître cylindre. Un plan de déplacement du véhicule est un endroit donné à un instant t d'une trajectoire suivie par le véhicule. Ainsi, le plan de déplacement du véhicule peut être ou non incliné par rapport à un plan horizontal. On notera ainsi que le niveau du liquide contenu dans le réservoir déporté 2 et dans le collecteur 3 est situé dans un plan qui est parallèle au plan horizontal et qui peut être parallèle au plan de déplacement du véhicule lorsque le plan de déplacement est lui-même parallèle au plan horizontal. Le plan de déplacement du véhicule peut être incliné par rapport au plan horizontal. Un appareil de purge 5 est prévu. Lorsque l'appareil 5 est placé au travers de l'orifice de remplissage 4, il est plongé dans le réservoir déporté 2 jusqu'à un niveau situé dans la partie médiane du réservoir déporté 2. Le réservoir déporté 2 et le collecteur 3 sont reliés intérieurement l'un à l'autre par un premier tuyau 6 implanté à une première hauteur depuis le réservoir déporté 2 pour déboucher dans le collecteur 3. La première hauteur est mesurée le long d'une ligne qui est perpendiculaire au plan de déplacement du véhicule. Selon l'invention, le dispositif d'alimentation 1 comporte un deuxième tuyau 7 implanté aussi dans le réservoir déporté 2 pour déboucher également dans le collecteur 3. Le deuxième tuyau 7 est implanté à une deuxième hauteur mesurée sur la même ligne sur laquelle est mesurée la première hauteur. Dans l'exemple illustré, la première hauteur est plus petite que la deuxième hauteur. Plus précisément, le premier tuyau 6 est situé en dessous du deuxième tuyau 7. Dans un premier mode de réalisation de l'invention (figure unique), le premier tuyau 6 et le deuxième tuyau 7 s'étendent sensiblement parallèlement l'un par rapport à l'autre tout en remontant depuis le collecteur 3 vers le réservoir déporté 2. Par sensiblement parallèles on entend que l'un des deux tuyaux peut s'étendre de plus ou moins 1° par rapport à l'autre tuyau. Le premier tuyau 6 et le deuxième tuyau 7 suivent chacun une ligne qui est inclinée selon un angle compris entre 5 à 7° par rapport au plan de déplacement du véhicule. De préférence, la ligne suivie par le premier tuyau 6 et par le deuxième tuyau 7 est inclinée d'un angle de 6°. Dans un second mode de réalisation de l'invention (non représenté), une autre ligne suivie par le premier tuyau 6 qui s'étend entre le collecteur 3 et le réservoir déporté 2 est inclinée de 5 à 7° par rapport au plan de déplacement du véhicule, et une autre ligne suivie par le deuxième tuyau 7 est parallèle au plan de déplacement du véhicule. Selon le premier mode de réalisation de l'invention (figure unique), le premier tuyau 6 est implanté à une partie la plus basse du réservoir déporté 2 pour déboucher dans une partie médiane du collecteur 3 et le deuxième tuyau 7 est implanté à une partie médiane du réservoir déporté 2 pour déboucher vers une partie la plus haute du collecteur 3. 10 Le volume du réservoir déporté 2 et le volume du collecteur 3 sont, par exemple, comparables. Par comparables on entend, que l'un des réservoirs ne présente pas un volume qui est plus gros que quatre fois le volume de l'autre des réservoirs. Dans un exemple, le réservoir déporté 2 à un volume compris entre 50 cm3 et 400 cm3, et le collecteur 3 a un volume compris 15 entre 400 cm3 et 50 cm3. Un détecteur de niveau 8 est situé dans le collecteur 3. Les tuyaux 6 et 7 peuvent être flexibles ou rigides. L'une des extrémités du premier tuyau 6 peut être connectée à un premier embout moulé dans la partie basse du réservoir déporté 2 et l'autre 20 des extrémités de ce premier tuyau 6 peut alors être connectée à un deuxième embout moulé dans la partie médiane du collecteur 3. L'une des extrémités du deuxième tuyau 7 peut aussi être connectée à un troisième embout moulé dans la partie médiane du réservoir déporté 2 et l'autre des extrémités de ce deuxième tuyau 7 peut alors aussi être 25 connectée à un quatrième embout moulé dans la partie supérieure du collecteur 3.