FR 2971204 A1 20120810 FR 1150877 A 20110203 PAVILLON POUR TOIT ESCAMOTABLE DE VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPE DE MOYENS DE DETECTION D'UN PINCEMENT. La présente invention se rapporte à un pavillon pour toit escamotable de véhicule automobile. De manière connue, et comme illustré schématiquement sur la figure 1, un toit escamotable de véhicule automobile comporte classiquement un pavillon 1 de toit rigide, une lunette arrière 2 rigide, pourvue généralement d'une vitre encadrée par un cadre, et des moyens motorisés de déplacement du pavillon 1 et de la lunette arrière 2, afin que le toit escamotable soit déplaçable entre : - une position déployée (illustrée en trait mixte sur la figure 1) où le pavillon 1 vient en appui sur une traverse supérieure TS de la baie de pare-brise BP et recouvre le dessus de l'habitacle H du véhicule, et où la lunette arrière 2 recouvre l'arrière de l'habitacle H du véhicule ; et - une position escamotée (illustrée en trait plein sur la figure 1) où le pavillon 1 et la lunette arrière 2 sont repliés l'un sur l'autre pour être rangés dans un compartiment CO de coffre arrière C du véhicule. Les figures 2 et 3 illustrent schématiquement un pavillon 1 rigide connu, comportant trois panneaux empilés les uns sur les autres, à savoir une peau extérieure 10 en tôle pleine, une doublure 11 en tôle solidaire de la peau extérieure 10, classiquement par soudage, et une garniture intérieure 12, généralement en matière plastique, montée sur la doublure 11, par exemple par encliquetage. Ainsi, la peau extérieure 10 et la garniture intérieure 12 encadre la doublure 11. La peau extérieure 10 et la doublure 11 constituent des éléments de carrosserie ou de structure, tandis que la garniture intérieure 12, disposée dans l'habitacle du véhicule, constitue un élément de finition, assurant à la fois un rendu esthétique satisfaisant et un maintien d'organes fonctionnels dits de plafond disposés dans le pavillon 1, comme par exemple un éclairage ou des câbles électriques devant circuler dans le pavillon 1. Le pavillon 1 comprend également des joints d'étanchéité longitudinaux 14 montés sur les bords longitudinaux droite et gauche du pavillon 1, autrement dit les bords s'étendant selon la direction longitudinale du véhicule (d'arrière en avant), afin d'assurer l'étanchéité avec les vitres latérales dans la position déployée du toit escamotable. Pour permettre le déplacement du pavillon 1, le pavillon 1 est lié à des éléments arrières de structure ou de caisse du véhicule par deux dispositifs de liaison 13 montés parallèlement de part et d'autre du pavillon 1 et fonctionnant en parallèle. Ces dispositifs de liaison 13 se présentent généralement sous la forme de bras actionneurs ou de pantographes, et l'un au moins des dispositifs de liaison 13 est relié à un actionneur (non illustré), comme par exemple un vérin électrique, pour commander automatiquement le déplacement du pavillon 1 du toit escamotable. Cependant, le déplacement motorisé du toit escamotable de la position escamotée vers la position déployée présente un risque pour les occupants du véhicule, et notamment pour les enfants, qui peuvent poser leurs mains sur la traverse supérieure de la baie de pare-brise, ou sur le dessus des vitres ou portières latérales, et ainsi conduire à un pincement de ses mains entre le pavillon de toit et la traverse supérieure ou vitre/portière latérale. Il est connu, dans le domaine automobile, d'équiper une portière latérale, pourvue d'un cadre dans lequel coulisse une vitre coulissante, de moyens de détection d'un pincement entre la vitre coulissante et le cadre de portière. Ces moyens de détection peuvent revêtir différentes structures, comme par exemple une fibre optique montée dans un joint d'étanchéité du cadre de portière, comme divulgué dans les demandes de brevet FR 2 732 927 et FR 2 659 280. Il est également connu, notamment du document US 6 223 467, de prévoir des détecteurs de contact, notamment du type capteur de pression, placés en retrait de parois élastiques positionnées sur un toit escamotable, afin de détecter un pincement lors de la fermeture du toit escamotable. L'état de la technique peut également être illustré par l'enseignement de la demande de brevet FR 2 881 379. Dans cette demande de brevet, un véhicule automobile est équipé, sur les arêtes transversales d'un toit escamotable, de rubans sensibles à la pression pour effectuer une détection d'un pincement. Ces différentes structures dédiées à la détection d'un pincement présentent l'inconvénient d'être soit inadaptées pour un usage sur un pavillon de toit escamotable, soit complexes et coûteuses dans leur installation, soit intégrées uniquement dans des zones d'étanchéité avec les difficultés de montage inhérentes à de telles zones. La présente invention a pour but de résoudre en tout ou partie ces inconvénients, en proposant des moyens de détection d'un pincement adaptés à un pavillon de toit escamotable, de conception simple et peu coûteuse, et permettant un montage aisé sur une ligne d'assemblage d'un véhicule automobile. A cet effet, elle propose un pavillon pour toit escamotable de véhicule automobile, du type comprenant trois panneaux empilés les uns sur les autres, dont une peau extérieure, une doublure solidaire de la peau extérieure et une garniture intérieure montée sur la doublure, et comprenant en outre des moyens de détection d'un pincement entre le pavillon et un élément de structure du véhicule automobile, remarquable en ce que les moyens de détection d'un pincement comprennent : - au moins une source de lumière fixée sur une face supérieure de la garniture intérieure, en vis-à-vis de la doublure ; - au moins une fibre optique de détection optiquement couplée à la source de lumière, la ou chaque fibre optique étant montée sur une bordure de la garniture intérieure ; - au moins un détecteur de pincement fixé sur la face supérieure de la garniture intérieure et optiquement couplé à la ou chaque fibre optique de détection, le ou chaque détecteur étant conformé pour détecter l'intensité de la lumière se propageant dans la ou chaque fibre optique de détection ; et - un contrôleur fixé sur la face supérieure de la garniture intérieure et relié au ou à chaque détecteur pour délivrer un signal de détection d'un pincement en fonction de l'intensité détectée par le ou chaque détecteur. Ainsi, la ou les fibres de détection sont montées sur le ou les bordures de la garniture interne, et la partie de traitement du signal (source(s) de lumière, détecteur(s) et contrôleur) est montée sur la face supérieure de la garniture intérieure, permettant un montage simple et peu coûteux de l'ensemble des moyens de détection sur la garniture intérieure, avant le montage de cette garniture intérieure sur la doublure du pavillon de toit. Le pré-assemblage des moyens de détection sur la garniture intérieure permettent également de conserver l'ordre de montage actuel des garnitures intérieures. Avec l'invention, les moyens de détection sont donc montés sur le pavillon mobile, et non sur la caisse ou structure fixe du véhicule, limitant ainsi les coûts d'assemblage. Dans un premier mode de réalisation, la ou au moins une fibre optique de détection dite fibre optique transversale est montée sur une bordure transversale, avant et/ou arrière, de la garniture intérieure. La ou les fibres optiques transversales permettent ainsi une détection d'un pincement entre le pavillon et la traverse supérieure de la baie de pare-brise grâce à la fibre optique transversale avant et/ou entre le pavillon et la lunette arrière du toit escamotable grâce à la fibre optique transversale arrière. La ou chaque fibre optique transversale est par exemple montée sur un bord relevé de la bordure transversale correspondante, afin de s'étendre transversalement dans la zone de risque de pincement, intercalée entre la bordure transversale du pavillon et l'élément transversal contigüe, comme par exemple la traverse supérieure de la baie de pare-brise ou la lunette arrière du toit escamotable. Selon une caractéristique, la ou chaque fibre optique transversale est montée en force à l'intérieur d'organes d'encliquetage, lesdits organes d'encliquetage étant montés sur la bordure transversale, avant et/ou arrière, de la garniture intérieure. Ainsi, la ou chaque fibre optique transversale est encliquetée sur la bordure transversale correspondante grâce à ces organes d'encliquetage. Ces organes d'encliquetage peuvent être montés sur la bordure transversale correspondante de la garniture intérieure, soit de manière démontable, par exemple par encliquetage ou vissage, soit à demeure, par exemple par encollage ou en étant formés d'un seul tenant avec la bordure transversale. Dans un second mode de réalisation, la ou au moins une fibre optique de détection dite fibre optique longitudinale est montée sur une bordure longitudinale, droite et/ou gauche, de la garniture intérieure. La ou les fibres optiques longitudinales permettent ainsi une détection d'un pincement entre le pavillon et la ou les portières/vitres latérales du véhicule. La ou chaque fibre optique longitudinale s'étend transversalement dans la zone de risque de pincement, intercalée entre la bordure longitudinale du pavillon et l'élément longitudinale contigüe, comme par exemple la ou les portières/vitres latérales adjacentes. Selon une possibilité de l'invention, la ou chaque fibre optique longitudinale est, d'une part, montée sur ou à l'intérieur d'un joint d'étanchéité longitudinal monté sur la bordure longitudinale, droite et/ou gauche, de la garniture et, d'autre part, optiquement couplée à : - la source de lumière via un système de couplage optique amont assurant une interface entre la source de lumière fixée sur la garniture intérieure et une extrémité amont de la fibre optique longitudinale ; et - au détecteur via un système de couplage optique aval assurant une interface entre le détecteur fixé sur la garniture intérieure et une extrémité avale de la fibre optique longitudinale. Ainsi, la ou chaque fibre optique longitudinale est montée au moins partiellement sur le joint d'étanchéité longitudinal concerné, et présente des extrémités amont et avale qui dépassent de ce joint d'étanchéité longitudinal pour un couplage avec les systèmes de couplage optique amont et aval respectifs. Dans une réalisation particulière, l'un au moins des systèmes de 15 couplage optique amont et aval comprend : - une première pièce fixée sur la bordure longitudinale, droite et/ou gauche, de la garniture intérieure et optiquement couplée à la source de lumière ou au détecteur concerné ; et - une seconde pièce fixée sur l'extrémité amont ou avale de la fibre optique 20 longitudinale, où la seconde pièce est optiquement et mécaniquement couplée à la première pièce de manière démontable. Ainsi, une fois le joint d'étanchéité monté sur la bordure longitudinale concernée de la garniture intérieure, il suffit pour effectuer le couplage optique amont de coupler la seconde pièce, fixée sur l'extrémité 25 amont qui dépasse de la fibre optique longitudinale, à la première pièce fixée sur cette bordure longitudinale, et d'effectuer la même opération pour le couplage optique aval. Selon une caractéristique, l'une des première et seconde pièces présente une rainure et l'autre des première et seconde pièces présente une 30 saillie de forme complémentaire à ladite rainure afin de réaliser un montage de la seconde pièce sur la première pièce par coopération de forme en engageant ladite saillie dans ladite rainure, et les première et seconde pièces comportent en outre des moyens de fixation complémentaire, notamment du type moyens d'encliquetage, pour maintenir la seconde pièce sur la première pièce une fois 35 la saillie engagée dans la rainure. Cette caractéristique permet un montage aisé et rapide de la seconde pièce sur la première pièce, par simple engagement de la saillie dans la rainure suivi d'un maintien en place grâce aux moyens de fixation complémentaire, simplifiant ainsi l'opération de montage du ou des fibres optiques longitudinales. De préférence, la rainure et la saillie sont conformées pour permettre l'insertion de la saillie dans la rainure dans un sens unique de montage, évitant ainsi une inversion dans le montage qui imposerait par exemple une torsion indésirable de la fibre optique longitudinale. Il est bien entendu envisageable et avantageux de combiner le premier mode de réalisation avec le second mode de réalisation, et équipant le pavillon de fibres optiques de détection à la fois sur les bordures transversales et sur les bordures longitudinales. Dans un mode de réalisation particulier, la ou au moins une fibre optique de détection est optiquement couplée à la source de lumière via une fibre optique dite d'émission et/ou au détecteur concerné via une fibre optique dite de réception, et la ou chaque fibre optique d'émission et/ou la ou chaque fibre optique de réception sont fixées sur la face supérieure de la garniture intérieure. Ainsi, les fibres optiques d'émission et de réception sont fixées sur la face supérieure de la garniture intérieure, toujours dans l'esprit de l'invention de voir l'ensemble des moyens de détection assemblé sur la garniture intérieure. Avantageusement, la face supérieure de la garniture intérieure présente des pièces d'encliquetage, venant notamment de matière avec la garniture intérieure, conformées pour maintenir par encliquetage la ou chaque fibre optique d'émission et/ou la ou chaque fibre optique de réception. La définition de ces pièces d'encliquetage permet un montage aisé et peu encombrant des fibres optiques d'émission et de réception sur la face supérieure de la garniture intérieure. Selon une réalisation particulière, le pavillon comprend en outre une couche de revêtement en matière souple, notamment en matière textile, plaquée sur une face inférieure de la garniture intérieure, opposée à la face supérieure, et recouvrant la ou au moins une fibre optique de détection. Ainsi, cette couche de revêtement permet de dissimuler la fibre optique de détection, tout en permettant la détection du pincement ; cette détection ne se trouvant pas altérée par la couche de revêtement car sa matière souple n'apporte pas de rigidité. L'invention se rapporte également à un toit escamotable équipé d'un pavillon conforme à l'invention, ainsi qu'à un véhicule automobile pourvu d'un tel toit escamotable. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1, déjà commentée, est une vue schématique de côté d'un véhicule automobile équipé d'un toit escamotable ; - la figure 2, déjà commentée, est une vue schématique en perspective de dessus d'un pavillon pour toit escamotable du type connu ; - la figure 3, déjà commentée, est une vue schématique et éclatée du pavillon connu illustré sur la figure 2 ; - la figure 4 est une vue schématique en perspective d'une garniture intérieure et de deux joints d'étanchéité longitudinaux pour un pavillon conforme à l'invention, avec des moyens de détection d'un pincement montés sur la garniture intérieure ; - la figure 5 est une vue schématique en coupe longitudinale du pavillon équipé de la garniture intérieure illustrée sur la figure 4, selon la ligne de coupe V-V de la figure 4, où le pavillon conforme à l'invention est en situation sur le véhicule en position déployée ; - la figure 6 est une vue schématique agrandie de la zone VI de la figure 5, avec l'illustration d'une main en situation de risque de pincement ; - la figure 7 est une vue schématique agrandie de la zone VII de la figure 4, illustrant le maintien d'une fibre optique transversale de détection sur une bordure transversale de la garniture intérieure au moyen d'un organe d'encliquetage ; - la figure 8 est une vue schématique similaire à celle de la figure 7, illustrant l'organe d'encliquetage avant son montage sur la bordure transversale de la garniture intérieure ; - la figure 9 est une vue schématique agrandie de la zone IX de la figure 4, illustrant le maintien d'une fibre optique d'émission sur la face supérieure au moyen d'une pièce d'encliquetage ; - la figure 10 est une vue schématique agrandie de la zone X de la figure 4, illustrant la jonction entre une fibre optique longitudinale de détection montée à l'intérieur d'un joint d'étanchéité longitudinal et un système de couplage optique ; - la figure 11 est une vue schématique en perspective de la garniture intérieure de la figure 4 comprenant en supplément des fibres optiques d'éclairage, où les fibres optiques de détection, d'émission et de réception ne sont pas illustrées sur cette figure 11 pour des raisons de clarté. La présente invention concerne un pavillon 1 pour toit escamotable de véhicule automobile, du type décrit ci-dessus en référence aux figures 1 à 3, c'est-à-dire comprenant trois panneaux empilés les uns sur les autres, à savoir : - une peau extérieure 10 en tôle pleine ; - une doublure 11 en tôle, solidaire par soudage de la peau extérieure 10 ; et - une garniture intérieure 12 en matière plastique montée sur la doublure 11, et plus spécifiquement sur la face inférieure de la doublure 11, notamment par encliquetage et/ou vissage. La garniture intérieure 12 présente une face supérieure 120, en vis-à-vis de la doublure 11 et à l'opposée de l'habitacle, et une face inférieure opposée située du côté de l'habitacle. Les mêmes références numériques sont employées pour décrire ce pavillon 1 conforme à l'invention, que pour décrire ci-dessus le pavillon connue, car le pavillon conforme à l'invention comporte les mêmes éléments que le pavillon connu décrit ci-dessus, sans compter les moyens de détection d'un pincement. En effet, conformément à l'invention et en référence à la figure 4, ce pavillon 1 comprend en outre des moyens de détection d'un pincement entre le pavillon 1 et un élément de structure du véhicule automobile, comme par exemple une traverse de la baie de pare-brise, une portière latérale, une vitre latérale, ou une lunette arrière du toit escamotable. Ces moyens de détection sont assemblés entièrement sur la garniture intérieure 12 du pavillon 1, et comprennent plusieurs fibres optiques, à savoir : - une fibre optique de détection dite transversale avant 31 montée sur la bordure transversale avant 121 de la garniture intérieure 12 ; - deux fibres optiques de détection dites transversales arrière 32a, 32b montées sur la bordure transversale arrière 122 de la garniture intérieure 12, de part et d'autre du plan médian de la garniture intérieure 12 ; - deux fibres optiques de détection dites longitudinales, respectivement droite 33 et gauche 34, montées sur les bordures longitudinales, respectivement droite 123 et gauche 124, de la garniture intérieure 12 ; - trois fibres optiques d'émission 35 fixées sur la face supérieure 120 de la garniture intérieure 12, ces fibres optiques d'émission 35 étant optiquement couplées à la fibre optique de détection transversale avant 31 et aux fibres optiques de détection longitudinales 33, 34 afin d'envoyer un signal lumineux l'intérieur de ces trois fibres optique de détection 31, 33, 34 ; - cinq fibres optiques de réception 36 fixées sur la face supérieure 120 de la garniture intérieure 12, ces fibres optiques de réception 36 étant optiquement couplées aux cinq fibres optiques de détection 31, 32a, 32b, 33, 34 afin de recevoir le signal lumineux qui a traversé ces fibres optiques. Ces moyens de détection comprennent également un boîtier de contrôle 4 fixé sur la face supérieure 120 de la garniture intérieure 12, qui intègre : - une source de lumière optiquement couplée aux trois fibres optiques d'émission 35, afin d'être couplée en entrée à la fibre optique de détection transversale avant 31 et aux fibres optiques de détection longitudinales 33, 34, la source de lumière étant directement optiquement couplée aux fibres optiques de détection transversales arrière 32a, 32b ; - cinq détecteurs de pincement optiquement couplés aux cinq fibres optiques de réception 36, et donc optiquement couplés aux cinq fibres optiques de détection 31, 32a, 32b, 33, 34 respectives, chaque détecteur étant conformé pour détecter l'intensité du signal lumineux se propageant dans la fibre optique de détection correspondante ; et - un contrôleur relié à chaque détecteur pour délivrer un signal de détection d'un pincement en fonction de l'intensité détectée par chaque détecteur. En effet, un pincement se traduit par une déformation de l'une des fibres optiques de détection 31, 32a, 32b, 33, 34, du fait de la compression de cette dernière par la main, et donc à une variation de l'intensité du signal lumineux en sortie de la fibre optique de détection concernée. La figure 6 illustre une telle situation de pincement où une main M appuie sur la fibre optique de détection concernée, en l'occurrence la fibre optique de détection transversale avant 31, cette pression étant ensuite détectée par le détecteur correspondant et convertit par le contrôleur en un signal de détection d'un pincement ; ce signal de détection d'un pincement pouvant servir de signal d'arrêt de la fermeture du toit escamotable, afin d'éviter de pincer plus fortement la main M. Comme illustré sur les figures 5 et 6, le pavillon peut également comprendre une couche de revêtement 9 en matière souple, notamment en matière textile, plaquée sur la face inférieure de la garniture intérieure 12 et recouvrant la ou au moins une fibre optique de détection ; la souplesse de cette couche de revêtement 9 ne gênant pas la détection du pincement. Comme illustré sur les figures 4, 7 et 8, les fibres optiques de détection transversales 31, 32a, 32b sont montées en force à l'intérieur d'organes d'encliquetage 5. Ces organes d'encliquetage 5 comportent chacun : - une goulotte 50 élastiquement déformable délimitant un espace de réception de la fibre optique de détection transversale 31, 32a, 32b correspondante ; et - une embase 51 pourvue d'une patte 52 en saillie élastiquement déformable afin de permettre le montage de l'organe d'encliquetage 5 par encliquetage à l'intérieur d'un orifice 125 ménagé dans la bordure transversale 121, 122 correspondante. Ainsi, chaque bordure transversale 121, 122 présente plusieurs orifices 125 pour le maintien par encliquetage de plusieurs organes d'encliquetage 5, ces organes d'encliquetage 5 servant eux-mêmes au maintien par encliquetage des fibres optiques de détection transversales 31, 32a, 3211 Comme illustré sur les figures 4 et 9, la face supérieure 120 de la garniture intérieure 12 présente des pièces d'encliquetage 6 venant de matière avec la garniture intérieure 12 en matière plastique, ces pièces d'encliquetage 6 étant conformées pour maintenir par encliquetage les fibres optiques d'émission 35 et les fibres optique de réception 36. Ces pièces d'encliquetage 6 se présentent sous la forme de goulottes élastiquement déformables, faisant saillie de la face supérieure 120 de la garniture intérieure 12 et délimitant chacune un espace de réception de la fibre optique 35, 36 concernée. Comme illustré sur les figures 4 et 10, les fibres optiques de détection longitudinales 33, 34 sont montées à l'intérieur des joints d'étanchéité longitudinaux 14, respectivement droite et gauche ; ces joints d'étanchéité longitudinaux 14 étant eux-mêmes montés sur les bordures longitudinales droite 123 et gauche 124 de la garniture intérieure 12. Les fibres optiques de détection longitudinales 33, 34 sont ainsi prises dans le matériau d'étanchéité constitutif des joints d'étanchéité longitudinaux 14, et présentent des extrémités qui sortent des joints d'étanchéité longitudinaux 14, à savoir : - une extrémité amont 330, 340 optiquement couplée à la fibre optique d'émission 35 concernée, et donc à la source de lumière, via un système de couplage optique amont 7 ; et - une extrémité avale 331, 341 optiquement couplée à la fibre optique de 10 réception 36 concernée, et donc au détecteur concerné, via un système de couplage optique aval 8. Les systèmes de couplage optique amont 7 comprennent chacun : - une première pièce 71 fixée sur la bordure longitudinale 123, 124 correspondante de la garniture intérieure 12 et optiquement couplée à la fibre 15 optique d'émission 35 concernée, et donc à la source de lumière ; et - une seconde pièce 72 fixée sur l'extrémité amont 330, 340 de la fibre optique de détection longitudinale 33, 34 concernée, où la seconde pièce 72 est optiquement et mécaniquement couplée à la première pièce 71 de manière démontable. 20 De même, les systèmes de couplage optique aval 8 comprennent chacun: - une première pièce 81 fixée sur la bordure longitudinale 123, 124 correspondante de la garniture intérieure 12 et optiquement couplée à la fibre optique de réception 36 concernée, et donc au détecteur concerné ; et 25 - une seconde pièce 82 fixée sur l'extrémité avale 331, 341 de la fibre optique de détection longitudinale 33, 34 concernée, où la seconde pièce 82 est optiquement et mécaniquement couplée à la première pièce 81 de manière démontable. Comme illustré en détail sur la figure 10, la première pièce 71 30 présente une rainure 710 et la seconde pièce 72 présente une saillie 720 de forme complémentaire à la rainure 710 afin de réaliser un montage de la seconde pièce 72 sur la première pièce 71 par coopération de forme en engageant cette saillie 720 dans la rainure 710. La rainure 710 et la saillie 720 sont conformées de manière non 35 symétrique, par rapport à la direction de montage, pour permettre l'insertion de la saillie 720 dans la rainure 710 dans un sens unique de montage, pour éviter la torsion de la fibre optique de détection longitudinale 33, 34 concernée. En outre, la première pièce 71 présente des pattes élastiquement déformables 711 disposées de part et d'autre de la rainure 710, et la seconde pièce 72 présente des fenêtres 721 disposées de part et d'autre de la saillie 720 ; ces fenêtres 721 étant destinées à recevoir les pattes 711 de la première pièce 71 pour une fixation complémentaire par encliquetage, afin de maintenir la seconde pièce 72 sur la première pièce 71 une fois la saillie 720 engagée dans la rainure 710. Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres améliorations et détails peuvent être apportés au pavillon selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres dispositions des fibres optiques, notamment de réception et d'émission, peuvent par exemple être réalisées. En outre, le pavillon peut comprendre, comme illustré sur la figure 11, des fibres optiques d'éclairage 37, en supplément des fibres optiques de détection 31, 32a, 32b, 33, 34, d'émission 35 et de réception 36 décrites ci-dessus. Ces fibres optiques d'éclairage 37 sont optiquement couplées à la source de lumière située dans le boîtier de contrôle 4 et se terminent librement pour éclairer un environnement, comme par exemple l'habitacle du véhicule. Dans le cas de l'éclairage de l'habitacle, les fibres optiques d'éclairage 37 traversent la garniture intérieure 12, et l'éventuelle couche de revêtement 9, pour déboucher dans l'habitacle et servir d'éclairage. Ces fibres optiques d'éclairage 37 peuvent éventuellement déboucher sur l'extérieur du véhicule, par exemple pour mettre en évidence les éléments du toit escamotable, tels que la pavillon, et ainsi permettre d'indentifier visuellement des zones dangereuses pour l'utilisateur, notamment lors de l'escamotage du toit escamotable, et donc limiter les risques d'accidents.30 REVENDICATIONS1. Pavillon (1) pour toit escamotable de véhicule automobile, du type comprenant trois panneaux empilés les uns sur les autres, dont une peau extérieure (10), une doublure (11) solidaire de la peau extérieure (10) et une garniture intérieure (12) montée sur la doublure (11), et comprenant en outre des moyens de détection d'un pincement entre le pavillon (1) et un élément de structure du véhicule automobile, caractérisé en ce que les moyens de détection d'un pincement comprennent : - au moins une source de lumière fixée sur une face supérieure (120) de la garniture intérieure (12), en vis-à-vis de la doublure (11) ; - au moins une fibre optique de détection (31, 32a, 32b, 33, 34) optiquement couplée à la source de lumière, la ou chaque fibre optique étant montée sur une bordure (121, 122, 123, 124) de la garniture intérieure (12) ; - au moins un détecteur de pincement fixé sur la face supérieure (120) de la garniture intérieure (12) et optiquement couplé à la ou chaque fibre optique de détection (31, 32a, 32b, 33, 34), le ou chaque détecteur étant conformé pour détecter l'intensité de la lumière se propageant dans la ou chaque fibre optique de détection ; et - un contrôleur fixé sur la face supérieure (120) de la garniture intérieure (12) et relié au ou à chaque détecteur pour délivrer un signal de détection d'un pincement en fonction de l'intensité détectée par le ou chaque détecteur. 2. Pavillon (1) selon la revendication 1, dans lequel la ou au moins une fibre optique de détection dite fibre optique transversale (31 ; 32a ; 32b) est montée sur une bordure transversale, avant (121) et/ou arrière (122), de la garniture intérieure (12). 3. Pavillon (1) selon la revendication 2, dans lequel la ou chaque fibre optique transversale (31 ; 32a ; 32b) est montée en force à l'intérieur d'organes d'encliquetage (5), lesdits organes d'encliquetage (5) étant montés sur la bordure transversale, avant (121) et/ou arrière (122), de la garniture intérieure (12). 4. Pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la ou au moins une fibre optique de détection dite fibre optique longitudinale (33 ; 34) est montée sur une bordure longitudinale, droite (123) et/ou gauche (124), de la garniture intérieure (12). 5. Pavillon (1) selon la revendication 4, dans lequel la ou chaque fibre optique longitudinale (33 ; 34) est, d'une part, montée sur ou à l'intérieur d'un joint d'étanchéité longitudinal (14) monté sur la bordure longitudinale, droite (123) et/ou gauche (124), de la garniture intérieure (12) et, d'autre part, optiquement couplée à : - la source de lumière via un système de couplage optique amont (7) assurant une interface entre la source de lumière fixée sur la garniture intérieure (12) et une extrémité amont (330 ; 340) de la fibre optique longitudinale (33 ; 34) ; et - au détecteur via un système de couplage optique aval (8) assurant une interface entre le détecteur fixé sur la garniture intérieure (12) et une extrémité avale (331 ; 341) de la fibre optique longitudinale (33 ; 34). 6. Pavillon (1) selon la revendication 5, dans lequel l'un au moins des systèmes de couplage optique amont (7) et aval (8) comprend : - une première pièce fixée (71 ; 81) sur la bordure longitudinale, droite (123) et/ou gauche (124), de la garniture intérieure (12) et optiquement couplée à la source de lumière ou au détecteur concerné ; et - une seconde pièce (72 ; 82) fixée sur l'extrémité amont (330 ; 340) ou avale (331 ; 341) de la fibre optique longitudinale (33 ; 34), où la seconde pièce (72 ; 82) est optiquement et mécaniquement couplée à la première pièce (71 ; 81) de manière démontable. 7. Pavillon (1) selon la revendication 6, dans lequel l'une des première et seconde pièces (71) présente une rainure (710) et l'autre des première et seconde pièces (72) présente une saillie (720) de forme complémentaire à ladite rainure (710) afin de réaliser un montage de la seconde pièce (72) sur la première pièce (71) par coopération de forme en engageant ladite saillie (720) dans ladite rainure (710), où de préférence la rainure (710) et la saillie (720) sont conformées pour permettre l'insertion de la saillie (720) dans la rainure (710) dans un sens unique de montage, et dans lequel les premièreet seconde pièces (71, 72) comportent en outre des moyens de fixation complémentaire (711, 721) , notamment du type moyens d'encliquetage, pour maintenir la seconde pièce (72) sur la première pièce (71) une fois la saillie (720) engagée dans la rainure (710). 8. Pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la ou au moins une fibre optique de détection (31, 32a, 32b, 33, 34) est optiquement couplée à la source de lumière via une fibre optique dite d'émission (35) et/ou au détecteur concerné via une fibre optique dite de réception (36), et dans lequel la ou chaque fibre optique d'émission (35) et/ou la ou chaque fibre optique de réception (36) sont fixées sur la face supérieure (120 de la garniture intérieure (12). 9. Pavillon (1) selon la revendication 8, dans lequel la face supérieure (120) de la garniture intérieure (12) présente des pièces d'encliquetage (6), venant notamment de matière avec la garniture intérieure (12), conformées pour maintenir par encliquetage la ou chaque fibre optique d'émission (35) et/ou la ou chaque fibre optique de réception (36). 10. Pavillon (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une couche de revêtement (9) en matière souple, notamment en matière textile, plaquée sur une face inférieure de la garniture intérieure (12), opposée à la face supérieure (120), et recouvrant la ou au moins une fibre optique de détection (31).25