FR 2970679 A1 20120727 FR 1150583 A 20110125 i SYSTEME D'OCCULTATION LUMINEUSE CONTROLEE D'UNE SURFACE VITREE ET VEHICULE EQUIPE D'UN TEL SYSTEME. L'invention concerne principalement un système d'occultation lumineuse s contrôlée d'une surface vitrée. L'invention concerne également un véhicule, en particulier un véhicule automobile, équipé d'un tel système. On connait les pare-soleils situés au niveau du pare-brise avant des véhicules automobiles et qui permettent d'éviter l'éblouissement du conducteur et io du passager lorsque l'intensité lumineuse externe est trop importante. Ces pare-soleils sont généralement faits d'un panneau amovible entre une position inactive dans laquelle le pare brise est totalement dégagé et une position active contre la partie supérieure du pare-brise permettant de former un écran occultant de la luminosité extérieure, et en particulier des rayons du soleil. ls Ainsi, quelque soit l'intensité lumineuse extérieure, l'utilisation de ce type de pare-soleils conduit à une occultation totale de la partie supérieure du pare-brise pouvant nuire à la visibilité de la route, en particulier lorsque l'intensité lumineuse extérieure est faible. Par ailleurs, lorsque le pare-soleil est dans sa position activée, soit la 20 visibilité de la route peut être insuffisante pour les utilisateurs de grande taille, soit la fonction d'occultation du pare-soleil peut être inefficace pour les utilisateurs de plus petite taille. Dans ce contexte, la présente invention vise un système d'occultation lumineuse contrôlée efficace et adaptable à la situation qui nécessite l'utilisation 25 d'un tel système. A cet effet, le système d'occultation lumineuse contrôlée d'une surface vitrée de l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte au moins une zone d'occultation lumineuse et au moins une zone d'activation de la dite zone d'occultation lumineuse, et en ce qu'il comporte des moyens de détection d'un 30 geste de l'utilisateur au niveau de la dite zone d'activation, et des moyens de commande de l'occultation de la zone d'occultation lumineuse correspondante. Le système d'occultation lumineuse contrôlée de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - les moyens de détection sont aptes à détecter la pression exercée par l'utilisateur sur la zone d'activation correspondante, et les moyens de commande sont aptes à générer une intensité d'occultation de la zone d'occultation lumineuse correspondante en lien avec la pression exercée par s l'utilisateur sur la dite zone d'activation. la zone d'occultation lumineuse est réalisée au moyen d'un filtre à cristaux liquides. - les moyens de détection sont réalisés au moyen de capteurs sensitifs. Io - la zone d'occultation lumineuse comporte une pluralité de secteurs d'occultation, la zone d'activation comporte une pluralités de secteurs d'activation correspondants, les moyens de détection sont aptes à détecter un geste de l'utilisateur au niveau de l'un ou de plusieurs secteurs d'activation et les moyens de commande sont aptes à occulter les secteurs d'occultation correspondants. ls - les secteurs d'activation sont disposés de façon contiguë, et les moyens de détection sont aptes à détecter un geste continu de l'utilisateur depuis un premier secteur d'activation jusqu'à un dernier secteur d'activation, et les moyens de commande sont aptes à occulter les secteurs d'occultation correspondants. 20 - les moyens de commande génèrent une intensité d'occultation de tous les secteurs d'occultation faisant l'objet d'une activation de la part de l'utilisateur, qui est croissante avec la pression exercée par l'utilisateur sur le dernier secteur d'activation. - la zone d'occultation est située sur la partie supérieure du pare-brise 25 avant d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, les secteurs d'occultation sont disposés de façon contigüe en s'étendant chacun sur toute la largeur de la zone d'occultation lumineuse correspondante, la zone d'activation est située contre un bord latéral de la partie supérieure du pare-brise en étant accessible au moins à l'utilisateur conducteur du véhicule de façon que la zone 30 d'occultation et la zone d'activation forment une bande de hauteur constante et ininterrompue s'étendant sur toute la largeur de la partie supérieure du pare-brise avant du véhicule, et chaque secteur d'activation est situé dans le prolongement du secteur d'occultation correspondant. 3 le système d'occultation lumineuse contrôlée de l'invention comprend une première zone d'occultation située en regard du conducteur du véhicule et une deuxième zone d'occultation située en regard du siège passager du véhicule, et comporte au moins une première zone d'activation de la première s zone d'occultation accessible au conducteur et une deuxième zone d'activation de la deuxième zone d'occultation accessible au passager. L'invention concerne également un véhicule, notamment un véhicule automobile, équipé d'au moins un système d'occultation lumineuse contrôlée selon l'une quelconque des revendications précédentes. io D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique depuis l'intérieur d'un véhicule automobile d'un pare-brise avant muni du système d'occultation ls lumineuse contrôlée de l'invention, - la figure 2 est représentation schématique de face et à plat de la partie supérieure du pare-brise avant de la figure 1 muni du système d'occultation lumineuse contrôlée de l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique agrandie de la partie cerclée 20 III de la figure 2, et - la figure 4 est une représentation schématique du dispositif de commande du système d'occultation lumineuse contrôlée de l'invention. En référence à la figure 1, une zone principale d'occultation lumineuse 1 est réalisée au niveau de la partie supérieure 2 du pare-brise avant 3 d'un 25 véhicule automobile. La zone principale d'occultation lumineuse est divisée en une première 4 et une seconde 5 zone d'occultation lumineuse. La première zone d'occultation lumineuse 4 s'étend en regard du siège conducteur du véhicule non visible sur les figures, et la seconde zone d'occultation lumineuse 5 s'étend en regard du siège 30 passager avant. Dans cet exemple, les première 4 et seconde 5 zones d'occultation lumineuses sont accolées au niveau de la partie centrale 6 de la partie supérieure 2 du pare-brise 3 de sorte qu'il n'y pas de discontinuité de la zone principale d'occultation lumineuse 1 au niveau de cette partie centrale 6. Le système d'occultation lumineuse de l'invention comporte également une première zone d'activation 7 de la première zone d'occultation lumineuse 4 située contre le bord latéral 8 de la partie supérieure 2 du pare-brise 3 du coté du siège conducteur, et une deuxième zone d'activation 9 de la second zone d'occultation s lumineuse 5 située contre le bord latéral 10 de la partie supérieure 2 du pare-brise 3 du coté du siège passager. Le système comporte en outre une troisième zone d'activation 11 de la seconde zone d'occultation 5 située entre la première zone d'activation 7 et la première zone d'occultation 4 et permettant au conducteur du véhicule de io contrôler également la seconde zone d'occultation lumineuse 5 du coté passager. Les première 7, deuxième 9 et troisième 11 zones d'activation ainsi que les première 4 et seconde 5 zones d'occultation lumineuses forment une bande de hauteur constante et ininterrompue qui s'étend sur toute la largeur de la partie supérieure 2 du pare-brise avant 3 du véhicule. ls Par ailleurs, chacune des première 4 et seconde 5 zone d'occultation lumineuse est divisée en six secteurs d'occultation lumineuse contigus 12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 13a,13b,13c,13d,13e,13f s'étendant chacun sur toute la largeur de la zone d'occultation lumineuse correspondante 4,5. Ces secteurs d'occultation lumineuse 12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 20 13a,13b,13c,13d,13e,13f permettent à l'utilisateur de régler la hauteur d'occultation du système de l'invention La hauteur de ces secteurs d'occultation lumineuse 12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 13a,13b,13c,13d,13e,13f diminue pour les première 4 et seconde 5 zones d'occultation lumineuse depuis le premier secteur 25 d'occultation respectif 12a,13a situé à l'extrémité supérieure de la zone d'occultation lumineuse correspondante 4,5 jusqu'au dernier secteur d'occultation 12f,13f situé à l'extrémité inférieure le plus bas sur le pare-brise 3 de la zone d'occultation lumineuse correspondante 4,5. Une telle disposition permet de régler avec précision la hauteur du système 30 d'occultation lumineuse de l'invention notamment selon la hauteur de l'utilisateur, étant entendu que la précision est nécessaire principalement au niveau de la partie inférieure du système d'occultation lumineuse de l'invention puisque cette partie est située en regard des yeux de l'utilisateur. 2970679 s Les six secteurs d'occultation respectifs 12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 13a,13b,13c,13d,13e,13f des première 4 et seconde 5 zones d'occultation lumineuse sont réalisés au moyen de filtres à cristaux liquides, par exemple des filtres à cristaux liquides employés dans les masques de soudure. De tels filtres s présentent un temps de réaction inférieur à 0,5 millisecondes, c'est-à-dire une réaction instantanée pour l'utilisateur. Le nombre de secteurs d'occultation 12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 13a,13b,13c,13d,13e,13f depuis le premier secteur d'occultation respectif 12a,13a situé à l'extrémité supérieure de la zone d'occultation lumineuse correspondante Io 4,5 ainsi que leur intensité d'occultation est activé au moyen des première 7, deuxième 9 et troisième 11 zones d'activation. La deuxième zone d'activation 9 est décrite en référence à la figure 3. Cette description s'applique par analogie aux première 9 et troisième 11 zones d'activation. ls La deuxième zone d'activation 9 est divisée en en six secteurs d'activation contigus 14a,14b,14c,14d,14e,14f s'étendant chacun dans le prolongement d'un secteur d'occultation lumineuse correspondant 13a,13b,13c,13d,13e,13f jusqu'au bord latéral 10 de la partie supérieure 2 du pare-brise 3 du coté du siège passager. 20 Chaque secteur d'activation 14a,14b,14c,14d,14e,14f est susceptible d'activer un secteur d'occultation lumineuse correspondant 13a,13b,13c,13d,13e,13f selon le fonctionnement qui sera donné plus loin. Chaque secteur d'activation 14a,14b,14c,14d,14e,14f est réalisé au moyen d'un capteur ou de plusieurs capteurs de type résistif formant moyens de 25 détection du geste et de la pression de l'utilisateur sur le ou les secteurs d'activation concernés 14a,14b,14c,14d,14e,14f . Le système de l'invention comporte également des moyens de commande, par exemple un boîtier de gestion, reliés à chaque secteur d'activation 14a,14b,14c,14d,14e,14f et à chaque secteur d'occultation lumineuse 30 correspondante 13a,13b,13c,13d,13e,13f. On décrit à présent le fonctionnement du système d'occultation lumineuse de l'invention. Lorsque l'utilisateur souhaite activer le premier secteur d'occultation lumineuse 13a, il applique une pression, par exemple avec le doigt, sur le premier secteur d'activation 14a situé à l'extrémité supérieure de la deuxième zone d'activation 9. Les capteurs de ce premier secteur d'activation 14a détectent d'une part le geste de l'utilisateur sur ce premier secteur d'activation, et d'autre part la pression exercée par l'utilisateur sur ce premier secteur d'activation 14a. s Dans cette hypothèse, les moyens de commande adaptés activent l'occultation lumineuse du premier secteur d'occultation à une intensité dépendant de la pression exercée par l'utilisateur sur le premier secteur d'activation 14a. Lorsque l'utilisateur souhaite occulter par exemple les trois premiers secteurs d'occultation lumineuse 13a,13b,13c de la deuxième zone d'occultation Io lumineuse 5, il applique une pression continue sur les trois premiers secteurs d'activation correspondants 14a,14b,14c en faisant glisser un doigt depuis le premier secteur d'activation 14a situé à l'extrémité supérieure de la deuxième zone d'activation 9 jusqu'au troisième secteur d'activation 14c. Dans cette hypothèse, les moyens de commande sont adaptés pour ls détecter le geste de l'utilisateur sur les trois secteurs d'activation concernés 14a,14b,14c et pour commander l'occultation des trois premiers secteurs d'occultation lumineuse correspondants 13a,13b,13c. Par ailleurs, les moyens de commande sont également adaptés pour commander une intensité d'occultation des trois secteurs d'activation concernés 20 14a,14b,14c dépendante de la pression exercée sur le dernier secteur d'activation, soit le troisième secteur d'activation 14c de cet exemple. L'utilisateur peut ainsi choisir la hauteur d'occultation ainsi que l'intensité d'occultation. La hauteur d'occultation est déterminée par le nombre de secteurs d'activation sur lequel l'utilisateur fait glisser son doigt depuis le premier secteur 25 d'activation 14a, et l'intensité d'occultation est déterminée par la pression exercée sur le dernier secteur d'activation atteint par le doigt de l'utilisateur. En référence à la figure 1, le conducteur pourra contrôler et activer, via la première zone d'activation 7 et selon le fonctionnement défini précédemment, la première zone d'occultation lumineuse 4 située en regard de sa position, et le 30 passager pourra contrôler et activer, via la deuxième zone d'activation 9, la seconde zone d'occultation lumineuse 5 située en regard de sa position. En outre, pour des raisons de sécurité, le conducteur pourra également contrôler et activer, via la troisième zone d'activation 11, la seconde zone d'activation située en regard du siège passager occupé ou non. Il pourra également contrôler et activer les première 4 et deuxième 5 zones d'occultation de façon concomitante en faisant glisser deux doigts le long des premier 7 et troisième 11 secteurs d'occultation. Seront également prévus des moyens de désactivation du système s d'occultation, ces moyens pouvant prendre la forme d'un bouton de désactivation ou de moyens de contrôle et de désactivation adaptés réagissant au geste inverse de l'utilisateur au niveau de la zone d'activation concernée 7,9,11 c'est-à-dire allant du secteur d'activation correspondant au secteur d'occultation le plus bas, jusqu'au premier secteur d'activation 14a. io L'intensité d'occultation conférée aux secteurs d'occultations 12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 13a,13b,13c,13d,13e,13f pourra également être couplée à un autre paramètre, par exemple l'intensité lumineuse. Dans ce cas, et en référence à la figure 4, le dispositif de commande 20, par exemple un boitier de gestion, reçoit deux informations. La première ls information provient du capteur d'activation, par exemple le premier capteur d'activation 14a de la deuxième zone d'activation 9, faisant l'objet d'un geste et d'une pression particulière de la part de l'utilisateur, et la deuxième information provient d'un capteur de luminosité extérieure 21. Un calculateur non représenté est alors prévu pour activer le secteur 20 d'occultation correspondant 13a à une intensité précise selon d'une part le souhait de l'utilisateur exprimé par la pression exercée sur le secteur d'occultation concerné 13a, et d'autre part d'adapter l'intensité d'occultation à la luminosité extérieure. Un tel système permettra notamment de commander la désactivation immédiate de l'occultation du secteur d'occultation 13a si la luminosité diminue 25 brutalement notamment lors de l'entrée dans un tunnel ou dans un parking. Bien entendu, le boitier de gestion 20 commande l'occultation des secteurs d'occultation de la première et/ou de la deuxième zone d'occultation selon que la première, le deuxième et/ou la troisième zone d'activation à fait l'objet d'un geste de ou des utilisateurs. 30 On peut prévoir en restant dans le cadre de l'invention, des dispositions différentes des secteurs et des zones d'occultation. On peut également prévoir que chaque secteur d'occultation présente une capacité d'occultation indépendante par contact et pression exercée sur chacun des secteurs d'activation correspondant. L'utilisateur appliquera alors une 8 pression sur chaque secteur d'activation sans faire glisser son doigt d'un secteur d'activation à un autre comme prévu dans le mode de réalisation détaillé précédemment. On peut en outre prévoir que la zone d'occultation principale soit située sur s une autre surface vitrée du véhicule, par exemple sur les surfaces vitrée des ouvrants latéraux avant et arrière, ou sur le pare-brise arrière. Dans ce dernier cas, on pourra prévoir une ou plusieurs zones d'activation accessibles au moins au conducteur du véhicule et situées à l'avant du véhicule. REVENDICATIONS1. Système d'occultation lumineuse contrôlée d'une surface vitrée, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une zone d'occultation lumineuse (4,5) s et au moins une zone d'activation (7,9,11) de la dite zone d'occultation lumineuse (4,5), et en ce qu'il comporte des moyens de détection (14a,14b,14c,14d,14e,14f) d'un geste de l'utilisateur au niveau de la dite zone d'activation (7,9,11), et des moyens de commande (20) de l'occultation de la zone d'occultation lumineuse correspondante (4,5). io 2. Système d'occultation lumineuse contrôlée selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de détection (14a,14b,14c,14d,14e,14f) sont aptes à détecter la pression exercée par l'utilisateur sur la zone d'activation correspondante (7,9,11), et en ce que les moyens de commande (20) sont aptes ls à générer une intensité d'occultation de la zone d'occultation lumineuse correspondante (4,5) en lien avec la pression exercée par l'utilisateur sur la dite zone d'activation (7,9,11). 3. Système d'occultation lumineuse contrôlée selon l'une quelconque des 20 revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la zone d'occultation lumineuse (4,5) est réalisée au moyen d'un filtre à cristaux liquides. 4. Système d'occultation lumineuse contrôlée selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de détection 25 (14a,14b,14c,14d,14e,14f) sont réalisés au moyen de capteurs sensitifs. 5. Système d'occultation lumineuse contrôlée selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la zone d'occultation lumineuse (4,5) comporte une pluralité de secteurs d'occultation (12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 30 13a,13b,13c,13d,13e,13f ), en ce que la zone d'activation (7,9,11) comporte une pluralités de secteurs d'activation correspondants (14a,14b,14c,14d,14e,14f), en ce que les moyens de détection (14a,14b,14c,14d,14e,14f) sont aptes à détecter un geste de l'utilisateur au niveau de l'un ou de plusieurs secteurs d'activation 2970679 io (14a,14b,14c,14d,14e,14f) et en ce que les moyens de commande (20) sont aptes à occulter les secteurs d'occultation correspondants (12a,12b,12c,12d,12e,12f). s 6. Système d'occultation lumineuse contrôlée selon la revendication 5, caractérisé en ce que les secteurs d'activation (14a,14b,14c,14d,14e,14f) sont disposés de façon contiguë, et en ce que les moyens de détection sont aptes à détecter un geste continu de l'utilisateur depuis un premier secteur d'activation (14a) jusqu'à un dernier secteur d'activation (14a,14b,14c,14d,14e,14f), et en ce io que les moyens de commande (20) sont aptes à occulter les secteurs d'occultation correspondants (13a,13b,13c,13d,13e,13f ). 7. Système d'occultation lumineuse selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de commande (20) génèrent une intensité d'occultation de ls tous les secteurs d'occultation (13a,13b,13c,13d,13e,13f ) faisant l'objet d'une activation de la part de l'utilisateur, qui est croissante avec la pression exercée par l'utilisateur sur le dernier secteur d'activation (14a,14b,14c,14d,14e,14f). 20 8. Système d'occultation lumineuse contrôlée selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la zone d'occultation (4,5) est située sur la partie supérieure du pare-brise avant (3) d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, en ce que les secteurs d'occultation (12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 13a,13b,13c,13d,13e,13f) sont disposés de façon 25 contigüe en s'étendant chacun sur toute la largeur de la zone d'occultation lumineuse correspondante (4,5), en ce que la zone d'activation (7,9,11) est située contre un bord latéral de la partie supérieure (2) du pare-brise (3) en étant accessible au moins à l'utilisateur conducteur du véhicule de façon que la zone d'occultation (4,5) et la zone d'activation (7,9,11) forment une bande de hauteur 30 constante et ininterrompue s'étendant sur toute la largeur de la partie supérieure (2) du pare-brise avant (3) du véhicule, et en ce que chaque secteur d'activation (14a,14b,14c,14d,14e,14f) est situé dans le prolongement du secteur d'occultation correspondant (12a,12b,12c,12d,12e,12f ; 13a,13b,13c,13d,13e,13f).. Système d'occultation lumineuse contrôlée selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend une première zone d'occultation (4) située en regard du conducteur du véhicule et une deuxième zone d'occultation (5) située s en regard du siège passager du véhicule, et en ce qu'il comporte au moins une première zone d'activation (7) de la première zone d'occultation (4) accessible au conducteur et une deuxième zone d'activation (9) de la deuxième zone d'occultation (5) accessible au passager. Io 10. Véhicule, notamment un véhicule automobile, équipé d'au moins un système d'occultation lumineuse contrôlée selon l'une quelconque des revendications précédentes.