FR 2980417 A1 20130329 FR 1158590 A 20110927 Profilé de garnissage de siège, matelassure de coussin de siège munie d'un tel profilé et procédé de réalisation d'une matelassure de coussin de siège associé La présente invention est relative aux profilés de garnissage destinés à être novés dans une matelassure de siège. d'automobile, ainsi qu'aux matelassures da siège automobile et sièges munis de tels profilés. est connu d'accrocher les coiffes de sièges au moyen de tringles métalliques surmoulées dans la mousse constituant le coussin de siège. Les. tringles métalliques sont. positionnées dans le moule lors du moussage du coussin de mousse. Elles sont donc solidaires de la mousse moulée de coussin d'assise ou de coussin de dossier. Les éléments de fixation issus de la coiffe viennent se fixer sur lesdites tringles surmoulées, au moyens par exemple d'agrafes désignées dans le métier agrafes « nez de porc ». Les. attaches ou agrafes nez de porc relient les éléments de la coiffe, intégrant souvent des dispositifs en non tissés, à la mousse dans une opération de garnissage couramment appelée réalisation d'un rappel de garnissage, et qui consiste à fixer les éléments d'accrochage du non tissé solidaire de la .coiffe une tringle située au fond d'un puits dans la mousse d'élément de siège. Le document FR2636320 décrit un exemple de siège dans lequel des, fils d'accrochage ou tringles sont noyés :dans la mousse de façon à y être ancrés et de façon ainsi à proposer un moyen d'attache pour es agrafes nez de porc permettant ainsi l'accrochage de la coiffe. Ces solutions présentent l'inconvénient dé présenter un faible taux de recyclabilité pour la mousse, du à la présence de tringles métalliques localisées à l'intérieur de la mousse. On souhaiterait en effet, en fin de vie du véhicule pouvoir séparer la partie métallique de ia partie mousse afin de faciliter le recyclage des éléments du véhicule, Le recyclage de la mousse et des éléments ferreux est en fin de vie du véhicule, réalisé de façon différente, ce qui implique une séparation nécessaire des éléments avant de procéder au recyclage. La séparation des. tiges métalliques de la 'mousse est difficile .et couteuse, L'invention propose une solution pour s'affranchir de ce problème. L'invention atteint son but en proposant un profilé de garnissage de coiffe de siège automobile sur matelassure de siège d'automobile, destiné à être placé dans un moule de coussin de siège automobile, afin d'assurer raccrochage d'une coiffe recouvrant la matelassure, le profilé comprenant deux branches de non tissé distinctes, se présentant sous forme de bande, chaque bande .de non tissé comprenant deux bords longitudinaux suivant une direction principale longitudinale, lesdites deux bandes étant solidarisées rune à l'autre suivant ladite direction longitudinaie..par une âme en plastique enserrant un bord longitudinal de chaque bande. Ainsi, avantageusement, la matelassure ne contient plus d'éléments métalliques et ne nécessite plus d'avoir un traitement particulier ayant son recyclage. L'élément en non tissé n'a pas à être séparé de la mousse. La mousse est envoyée en broyage sans nécessiter de traitement préalable. Les éléments en non tissés sont broyés en même temps que la mousse, de même que l'âme plastique. La mousse est ainsi totalement recyclée avec l'insert en élément de non tissé. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une etfou à l'autre des dispositions suivantes Le profilé de garnissage. comprend une .âme plastique de forme tubulaire. Avantageusement, la forme tubulaire permet une meilleure fixation des éléments d'accrochage autour de .celle-ci, 95 le profilé de garnissage comprend deux branches en non tissé, qui forment un angle a de 30 à 120e l'une par rapport à l'autre, l'âme en plastique étant disposée au sommet d'un trièdre dont les cotés de part et d'autre du sommet où est placé l'âme plastique, sont constitués par les deux branches en non tissé, Le profilé de garnissage comprend des bandes de non tissé munies d'évidements au Moins partiellement superposés, afin de laisser passer un èlement d'accroche avec la coiffe autour de l'âme plastique. - Le profilé de garnissage comprend une âme plastique de diamètre compris 5 entre 2 et 10 mm. L'invention concerne aussi une matelassure de coussin de siège comprenant un profilé de garnissage tel que défini précédemment disposé en face avant de coussin au fond d'une gorge ouverte vers l'extérieur réalisée dans la matelassure de coussin, l'âme en plastique faisant saillie au moins 10 partiellement dans ladite gorge. L'invention concerne aussi une matelassure de coussin de siège comprenant un profilé de garnissage muni de l'une quelconque des caractéristiques ci-dessus disposé en face arrière de matelassure de coussin de siège, ledit profilé étant disposé en forme de cadre en partie surmoulé par 15 la mousse, rame en plastique étant placée au sommet du cadre en non tissé et faisant saillie au moins partiellement de la face arrière de la matelassure. l'invention e trait aussi à Une matelassure de coussin de Siège. comprenant en plue une. de ses branches de nün tissé disposée parallèlement à le surface arrière .due')itsstn et en saillie sur la surface arrière de la 20 matelassure,. L'invention concerne aussi un siège automobile muni d'une matelassure de coussin de garnissage selon l'une quelconque des caractéristiques ci dessus. Par ailleurs, l'invention e également pour objet un procédé de fabrication d'une matelassure de coussin de siège automobile tel que défini d-dessus, ce 25 procédé comportant une étape de positionnement du profilé à deux branches et âme plastique à l'intérieur du moule, au voisinage d'une paroi externe appartenant audit moule, puis une étape de moussage au cours de laquelle on injecte de la mousse non encore polymérisée dans le moule en faisant pénétrer partiellement ladite mousse dans le volume intérieur puis on fait 30 polymériser la mousse et enfin on démoule la matelassure du coussin intégrant le profilé en non tissé sous forme de cadre en partie arrière, avec l'Orne en plastique en saillie! de la surface arrière de la matelassure de coussin. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de -ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non imitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : la figure 1 est une vue de face d'un siège comprenant un dossier et une assise selon l'invention,. - la figure 2 est une vue de face d'un. profilé de garnissage selon l'invention la figure 3 est une vue en coupe d'un profilé de garnissage surmoulé. dans une mousse de siège selon l'invention selon un premier mode de réalisation o figure 4 est une vue de face d'un coussin suivant un second mode de réalisation la figure 5 est une vue en coupe longitudinale d'un coussin de la figure 4 selon un second mode de réalisation - la figure 6 est une vue de.de détail d'un profilé moulé dans un coussin selon l'invention. Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant arrière », « gauche », « droite » s'entendent en référence ou repère usuel des véhicules automobiles comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 est une vue en perspective de face d'un siège de véhicule présentant un dossier 3 et ou une assise 2 selon l'invention. Le dossier et l'assise sont pourvus d'une matelassure 5 en mousse synthétique. moulée, :) réalisée par exemple en mousse de polyurethanne. Chaque matelassure 4 possède une face arrière .8 et une face avant 9 (face supérieure dans le cas de rassise 2 et face frontale dans le cas du dossier 3) destinée à supporter un utilisateur assis sur le .siège. Au moins la face avant 9 de chaque matelassure 5 10 est recouverte par une .coiffe d'habillage 13 en textile., en cuir, ou similaire,. qui est fixée à la matelassure 5 correspondante notamment te long de lignes de rappel G.. Dans l'exemple représenté sur la figure 3, chaque matelassure 5 comporte, le long des lignes de rappel 6, des fentes 7 qui débouchent sur la face avant 9 15 de cette matelassure, A rintérieur des fentes 7, des éléments d'accrochage solidaires de ta coiffe, viennent se positionner. La figure. 2 montre un profilé 14 selon l'invention, avant réalisation du. moussage à l'intérieur d'une matelassure de coussin de siège 2. et 3. Le profilé 14 comprend deux bandes de non tissé 10 'et 11: formant un angle a 20 l'une avec l'autre de. sensiblement 30 à 120e, avec une valeur de préférence de 60e à 80e. Les deux bandes ou branches 10 et 11 en non tissé sont reliées. en sommet par une. âme 12 longitudinale en plastique. .Cette âme plastique 12 peut être réalisée par extrusion. de plastique. Elle présente une forme sensiblement tubulaire de diamètre de 2 à 10 mm. Elle peut aussi présenter .26 alternativement une. section ovale aplatie. Elle est disposée suivant toute la. longueur des éléments en non tissé. Parmi les matériaux formant le non tissé, des fibres végétales latexèes, par exemple des fibres de coco, des poils d'animaux latexés ou des fibres textiles reliées mécaniquement ou chimiquementithermiquement, par exemple de la 30 laine, peuvent être utilisés. Les profilés 14 selon l'invention peuvent être utilisés non seulement pour fixer la coiffe 13 d'un élément 2, 3 de siège sur la matelassure de cet élément 2,3 de siège, ce que l'on nomme communément rappel, mais également pour fixer ladite matelassure sur l'armature rigide du siège supportant cette matelassure (non représentée), En fonction de l'utllisation, deux modes de surmoulage seront réalisés. A l'endroit des lignes de rappel 6, c'est-à-dire pour la fixation de la coiffe 1.3 à la matelassure 5 pour les. lignes de rappel 6; la face interne de la coiffe est solidaire d'une bande de fixation 16 qui pénètre à l'intérieur de fentes débouchantes 7 ou gorges ouvertes vers l'extérieur réalisées sur ta. face 1.0 avent 9 de la matelassure, La bande de fixation 16 issue de la coiffe possède des trous dans lesquels sont engagés des crochets métalliques (appelés. communément ' .nez .de porc ") ou autres organes d'accrochage, lesquels. crochets métalliques sont également engagés dans les ouvertures réalisées dans les éléments ou bandes 10 et -11 en non tissés issu du profilé, et sont placés, soit autour du non tisse, soit préférentiellement autour de l'âme. plastique. 12 du profilé, afin de réaliser la fixation, En face arrière de coussin 8, c'est-à-dire à l'endroit du cadre 20, et en utilisation par exemple pour attacher la coiffe du coussin a l'armature métallique, les deux bandes 10 et 11 améliorent la position du profilé 14 dans 20 le moule et assurent un meilleur .ancrage du profilé 14 et de rame plastique 12 dans la mousse 5, Un élément séparateur peut d'ailleurs .etre prévu additionnellement à l'intérieur de l'angle o du profilé 14, afin de bien s'assurer que les bandes 10 et 11 ne sont pas en contact mais toujours séparées par un angle a et afin que la mousse en se polymérisant dans le. 25 moule dans lequel on a au préalable, positionné lo profilé 14, ne vienne pas refermer l'angle ci et ainsi solidariser les deux branches de non tissé, annulant ainsi l'effet (J'ancrage réalisé par les deux jambes en non tissé écartées d'un angle ci. L'effet d'ancrage réalisé par l'écartement des deux bandes de non tissé 10 et 0 11 du profilé 14 dans la mousse permet-d'ameliorer la fixation a la mousse du profilé, et notamment permet une amélioration dans le sens de l'effort exerçé - f pour la fixation de la coiffe. Le sens de cet effort est indiqué sur la figure 3 par les flèches F. Au cours de l'étape de moulage de la matelassure 5, on peut engager partiellement l'âme 12 du profilé 14. dans .une gorge appartenant. au moule, en laissant. une partie du profile,. c'est-à-dire les deux jambes en non tissé faire saillie hors de celte gorge à l'intérieur du moule, ou encore, on peut engager l'âme 12 .du profilé sur des picots appartenant au moule, ces picots faisant saline dans ie volume intérieur de l'armature filiforme, Compte tenu de la viscosité relativement grande de mousse. 5 et .de sa polymérisation relativement rapide, la mousse 5 laisse au moins partiellement vide la gorge délimitée par l'âme 12 du profilé, de sorte qu'après moulage de. la matelassure 5, l'âme 12 du .profité fait partiellement saillie dans la fente 7 correspondante, dont la ferme est définie par le profilé, comme 'on le voit sur la figure 3. La figure 4 montre une face arrière 5 d'un élément de coussin 2 et 3 de siège intégrant un élément en non tissé à deux ailes 10 et 11, gui se présentent sous la forme de bandes 10 et 11 reliées par une âme plastique 12 suivant la direction longitudinale. L'âme plastique 12 est en saillie sur la face arrière de l'élément de mousse de siège et présente une forme de cadre 2'0 sur l'arrière de l'élément de siège. Le cadre présente de préférence une forme rectangulaire, une forme circulaire peut également être envisagée. Des évidements 18 sont réalisés dans les. éléments en non tissé 10 et 11 au voisinage de l'âme plastique 12 afin de permettre aux éléments d'accrochage de .s'ancrer autour de 1'âme plastique 12. La liaison entre l'élément en non tissé et tes moyens de fixations ou la bande de fixation en non tissé issu de la coiffe est réalisée autour de l'âme plastique 12 du cadre en flot) tissé., par pénétration des éléments d'accrochage, à la., fois à l'intérieur de la bande de fixation issue de la coiffe et à l'intérieur d'évidements 18 réalisés dans le non tisse 10 et 11, comme indique sur la figure 6. L'ancrage peut aussi être. réalisé. uniquement autour du non tissé de la même façon. La figure 6 montre un détail du profilé 14 noyé dans la matelassure 5, sur la face arrière 8 de ia matelassure 5 de coussin de Siège automobile. Le non tissé 10 et 11 est noyé dans la mousse, dans l'exempte, les deux branches de non tissé sont noyées dans la matelassure et une partie de la mousse supérieure du coussin a été dégagée pour faire apparaître l'une des jambes en non tissé. Le non 'tissé présente également une branche 11 d'orientation sensiblement perpendiculaire à la surface de l'arrière de la mousse, (nen montré sur figure 6). Des évidements 18 sont, aménagés dans le non tissé afin de permettre la fixation par nez de porc 22 de ia coiffe 13. (in tel profilé, avec ses branches et son âme plastique constitue un élément d'attache solidement ancré. à l'intérieur de la matelassure assurant une liaison résistante tout en permettant la recycia.bilité de la. matelassure.