FR 2968357 A1 20120608 FR 1059958 A 20101201 PROCEDE DE SECURISATION D'UN VEHICULE ET VEHICULE CORRESPONDANT [0001 L'invention se rapporte à un procédé de sécurisation d'un véhicule. L'invention concerne également un véhicule comprenant une unité de contrôle apte à mettre en oeuvre le procédé selon l'invention. [0002 Le moteur thermique d'un véhicule peut être sujet à un emballement. Un emballement d'un moteur a lieu lorsque de l'huile passe dans l'admission du moteur. L'huile est alors brûlée entraînant un surcroît de l'énergie fournie aux roues par le moteur et une accélération du véhicule. [0003 Il existe des stratégies de contrôle permettant de gérer l'emballement d'un moteur. Lorsqu'un emballement du moteur dû à une combustion d'huile est détecté, une stratégie de contrôle consiste à couper l'injection du moteur, ouvrir le turbocompresseur et fermer la vanne d'un système de recirculation des gaz d'échappement ou vanne EGR (pour « Exhaust Gas Recirculation » en anglais). Le papillon doseur assurant la régulation de l'air à l'admission est également fermé. Lorsque le moteur n'est pas équipé de doseur ou que l'étanchéité du doseur n'est pas assurée, la combustion dans le moteur ne peut être arrêtée. Le véhicule subi alors une accélération violente et/ou un accident. [0004] Le document DE-A-19733180 propose un dispositif de contrôle électronique de l'emballement du moteur. Le dispositif est destiné à agir sur une boite de vitesse automatique en cas de détection d'un emballement du moteur en vue de limiter la vitesse de rotation du moteur. [0005i Le document FR-A-2918116 propose un dispositif de détection de l'emballement du moteur amélioré. Le dispositif permet de prendre en compte les accélérations du moteur non voulues par le conducteur, en descente par exemple. Le dispositif peut alors soit limiter la quantité de carburant injectée, soit réduire le débit d'alimentation en air, et alerte le conducteur. [0006] Le document FR-A-2864156 propose un procédé de contrôle du moteur 30 comprenant le freinage des roues en cas de détection d'un emballement du moteur. [000n Il existe un besoin pour un procédé de contrôle permettant d'éviter une accélération violente et/ou un accident en cas d'emballement du moteur. [0008] Pour cela, l'invention propose un procédé de sécurisation d'un véhicule comportant un moteur et des consommateurs d'énergie, caractérisé en ce que le 5 procédé comprend : - la détection d'un emballement du moteur ; - l'activation des consommateurs d'énergie du véhicule lorsqu'un emballement est détecté. [0009] Selon une variante, les consommateurs d'énergie comprennent un ou 10 plusieurs consommateurs d'énergie mécanique et l'activation des consommateurs comprend l'activation des consommateurs d'énergie mécanique. [oolo] Selon une variante, les consommateurs d'énergie mécanique comprennent un système de climatisation. [0011] Selon une variante, les consommateurs d'énergie comprennent un ou 15 plusieurs consommateurs d'énergie électrique et l'activation des consommateurs comprend l'activation des consommateurs d'énergie électrique. [0012] Selon une variante, les consommateurs d'énergie électrique sont choisis dans le groupe comprenant : - un système de dégivrage de vitres du véhicule ; 20 - un système de mouvement de rétroviseurs du véhicule ; - un système de chauffage de sièges du véhicule ; - des dispositifs d'éclairage du véhicule. [0013] Selon une variante, les consommateurs d'énergie électrique comprennent une batterie basse tension et l'activation des consommateurs comprend la recharge 25 de la batterie basse tension. [0014] Selon une variante, le véhicule comprend en outre un moteur électrique et le procédé comprend en outre, lorsqu'un emballement du moteur est détecté, la transformation d'une énergie mécanique provenant de roues du véhicule en énergie électrique par l'intermédiaire du moteur électrique pour la recharge de la batterie. [0015] Selon une variante, la détection d'un emballement du moteur consiste à déterminer si le couple délivré par le moteur est supérieur à un seuil prédéterminé. [0016] Selon une variante, la détection d'un emballement du moteur consiste à déterminer si la pression d'alimentation est supérieure à un seuil prédéterminé. [oo1n L'invention se rapporte aussi à un véhicule comportant un moteur et des consommateurs d'énergie caractérisé en ce qu'il comprend en outre une unité de contrôle pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. [ools] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement. [0019] L'invention concerne un procédé de sécurisation d'un véhicule comportant un moteur et des consommateurs d'énergie. Un consommateur d'énergie est un dispositif dans le véhicule ou des fonctionnalités de dispositifs du véhicule qui utilisent l'énergie fournie par le moteur et plus généralement par le véhicule. [0020] Le procédé comprend la détection d'un emballement du moteur. Un emballement du moteur a lieu par exemple lorsque l'huile est réaspirée à l'admission du moteur et participe à la combustion dans le moteur. [0021] Le procédé comprend ensuite l'activation des consommateurs d'énergie du véhicule lorsqu'un emballement est détecté. Les différents consommateurs d'énergie sont activés afin d'augmenter les pertes par frottements dans le moteur ou dans les roues du véhicule. Ainsi le couple des roues du véhicule est diminué. [0022] Le procédé permet donc de limiter la prise de régime du moteur et l'accélération du véhicule. En diminuant l'accélération du véhicule, le procédé selon l'invention donne plus de temps au conducteur pour réagir. Ainsi, le procédé selon l'invention contribue à augmenter la sécurité d'utilisateurs du véhicule. L'emballement du moteur est un évènement redouté de gravité 4. Le procédé selon l'invention est une solution présentant un atout non négligeable afin de gagner du temps pour réagir. [0023] Dans un mode de réalisation, les consommateurs d'énergie comprennent un ou plusieurs consommateurs d'énergie mécanique. Les consommateurs d'énergie mécanique utilisent de l'énergie mécanique fournie par le moteur. Par exemple, cette énergie est fournie par l'intermédiaire d'un piston ou d'air comprimé. La détection d'un emballement du moteur entraîne l'activation des consommateurs d'énergie mécanique. Les pertes par frottements dans le moteur sont donc augmentées. Ainsi, le couple provenant du moteur et transmis à la roue est diminué. [0024] Un consommateur d'énergie mécanique est par exemple un système de climatisation. Le système de climatisation comprend un compresseur qui tire son énergie du moteur. Autrement dit, si le véhicule est équipé d'un système de climatisation, lorsqu'un emballement du moteur est détecté, un maximum de froid est demandé au compresseur du système de climatisation. Le compresseur augmente alors sa compression. Ainsi le compresseur augmente sa résistance à l'énergie produite par le moteur. Les pertes par frottements dans le moteur sont donc augmentées au détriment du couple transmis aux roues du véhicule. [0025] Dans un mode de réalisation, les consommateurs d'énergie comprennent un ou plusieurs consommateurs d'énergie électrique. Les consommateurs d'énergie électrique utilisent de l'énergie électrique fournie par le moteur. Par exemple, cette énergie électrique est fournie par l'intermédiaire d'un alternateur qui transforme l'énergie mécanique provenant du moteur en énergie électrique. La détection d'un emballement du moteur entraîne l'activation des consommateurs d'énergie électrique. Ainsi la demande de courant est augmentée. Lorsque l'énergie électrique est fournie par l'intermédiaire d'un alternateur, celui-ci augmente sa résistance mécanique en voulant débiter plus de courant. Les pertes par frottements dans le moteur sont donc augmentées. Ainsi, le couple provenant du moteur et transmis à la roue est diminué. [0026] Un consommateur d'énergie électrique est par exemple un système de dégivrage de vitres du véhicule. Lorsqu'un emballement du moteur est détecté, le 30 dégivrage des vitres est activé afin d'augmenter la demande de courant. [0027] D'autres exemples de consommateurs d'énergie électrique comprennent un système de mouvement de rétroviseurs, un système de chauffage des sièges du véhicule, ou des dispositifs d'éclairage du véhicule. [0028] Par exemple, les consommateurs d'énergie électrique comprennent une batterie basse tension, telle qu'une batterie ayant une tension de 200 V. L'activation des consommateurs d'énergie comprend la recharge de la batterie. [0029] Dans un exemple particulier, le véhicule comprend une batterie basse tension et une motorisation hybride, c'est-à-dire un moteur thermique et un moteur électrique (ou machine électrique). La batterie basse tension alimente le moteur électrique. Cependant lorsque le véhicule est à l'état roulant, le moteur électrique peut générer de l'électricité à partir du couple des roues et recharger la batterie. Dans cet exemple particulier, le procédé comprend en outre, lorsqu'un emballement du moteur est détecté, la transformation de l'énergie mécanique provenant des roues du véhicule en énergie électrique par l'intermédiaire du moteur électrique pour la recharge de la batterie. La batterie est rechargée au maximum afin de solliciter au maximum le moteur électrique. Ainsi, le moteur électrique génère un couple résistif sur les roues. L'accélération du véhicule est diminuée. [0030] La combustion d'huile est détectée lorsque le moteur ne subi pas d'injection de carburant. Si le véhicule est roulant, c'est en particulier le cas lorsque le véhicule est en décélération. Si le véhicule est à l'arrêt, c'est en particulier le cas lorsque le moteur tourne au ralenti. [0031] Par exemple, la détection de l'emballement du moteur consiste à déterminer si le couple délivré par le moteur est supérieur à un seuil prédéterminé. Le seuil prédéterminé est fonction des paramètres du moteur. [0032] Par exemple, la détection de l'emballement du moteur consiste à déterminer si la pression d'alimentation est supérieure à un seuil prédéterminé. Autrement dit, la détection de l'emballement du moteur consiste à déterminer si la pression d'air sur un turbocompresseur du moteur est supérieure à un seuil prédéterminé. Ceci est en particulier le cas lorsqu'un palier du turbocompresseur est cassé. [0033] L'invention concerne également un véhicule comportant un moteur et des consommateurs d'énergie. Le véhicule comprend en outre une unité de contrôle pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. [0034] Dans un mode de réalisation, le véhicule comprend une motorisation hybride. Par exemple, le véhicule comprend un moteur thermique et un moteur électrique. REVENDICATIONS1. Procédé de sécurisation d'un véhicule comportant un moteur et des consommateurs d'énergie, caractérisé en ce que le procédé comprend : - la détection d'un emballement du moteur ; - l'activation des consommateurs d'énergie du véhicule lorsqu'un emballement est détecté. 2. Le procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les consommateurs d'énergie comprennent un ou plusieurs consommateurs d'énergie mécanique et l'activation des consommateurs comprend l'activation des consommateurs d'énergie mécanique. 3. Le procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les consommateurs d'énergie mécanique comprennent un système de climatisation. 4. Le procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les consommateurs d'énergie comprennent un ou plusieurs consommateurs d'énergie électrique et l'activation des consommateurs comprend l'activation des consommateurs d'énergie électrique. 5. Le procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que les consommateurs d'énergie électrique sont choisis dans le groupe comprenant : - un système de dégivrage de vitres du véhicule ; - un système de mouvement de rétroviseurs du véhicule ; - un système de chauffage de sièges du véhicule ; - des dispositifs d'éclairage du véhicule. 9. Le procédé selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisé en ce que les consommateurs d'énergie électrique comprennent une batterie basse tension et l'activation des consommateurs comprend la recharge de la batterie basse tension. 10. Le procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que le véhicule comprend en outre un moteur électrique et le procédé comprend en outre, lorsqu'un emballement du moteur est détecté, la transformation d'une énergie mécanique provenant de roues du véhicule en énergie électrique par l'intermédiaire du moteur électrique pour la recharge de la batterie.8. Le procédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la détection d'un emballement du moteur consiste à déterminer si le couple délivré par le moteur est supérieur à un seuil prédéterminé. 9. Le procédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la détection d'un emballement du moteur consiste à déterminer si la pression d'alimentation est supérieure à un seuil prédéterminé. 10. Un véhicule comportant un moteur et des consommateurs d'énergie caractérisé en ce qu'il comprend en outre une unité de contrôle pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 9.