FR 2969975 A1 20120706 FR 1061338 A 20101229 B10724 - 3025 1.FR 1 CONCENTRATEUR POUR COUSSIN GONFLABLE Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, les sièges équipés de coussins gonflables de sécurité latéraux. Exposé de l'art antérieur Des systèmes de sécurité à coussin gonflable (airbag) sont généralement disposés dans l'habitacle d'un véhicule automobile pour protéger les passagers en cas de choc, en déployant un coussin gonflé entre les passagers et tout élément potentiellement dangereux de la structure du véhicule automobile. Ces systèmes équipent de plus en plus souvent les sièges du véhicule et notamment les côtés de ces sièges pour protéger latéralement le passager. Le dossier d'un siège de véhicule automobile est habituellement constitué d'une armature rigide recouverte d'une garniture. La garniture est constituée d'un matériau déformable, par exemple un matériau en mousse (matelassure) et d'une coiffe, par exemple en un matériau textile ou en peau. Lorsqu'il est équipé d'un système de sécurité à coussin gonflable, ce système s'insère dans un espace prévu à cet effet de la matelassure et est fixé à l'armature. Une couture "fusible", apte à se déchirer ou à éclater facilement lors du déploiement du coussin B10724 - 3025 1.FR 2 gonflable, est alors prévue dans la coiffe à proximité du système de sécurité pour permettre la sortie du coussin. Le déploiement du coussin est guidé par des bandes, de haute résistance et faiblement extensibles par rapport au tissu de la coiffe, jusqu'à la couture fusible. Ces bandes sont généralement appelées "concentrateur" en raison de leur objet qui est de concentrer les forces sur la couture fusible et favoriser ainsi l'éclatement de la couture fusible. Le montage du siège auquel s'applique l'invention comporte la fixation d'un boitier contenant notamment le coussin replié du système de sécurité sur l'armature et l'application de la matelassure sur l'armature. La coiffe est ensuite enfilée sur l'ensemble (armature, boitier, matelassure) par le haut du dossier en la déroulant progressivement. Pour faciliter ce montage le concentrateur est scindé en au moins deux bandes dont les premières extrémités sont fixées préalablement sur la couture fusible de la coiffe. Lorsque la coiffe est enfilée sur le dossier, au moins jusqu'au niveau du système de sécurité, les extrémités distales des bandes sont reliées par un dispositif de connexion afin de refermer le concentrateur autour du boitier du système de sécurité contenant le coussin gonflable. Le document EP1023206 décrit en sa figure 3 un tel dispositif de connexion constitué d'éléments profilés, ayant une section en forme de crochet. Ces éléments profilés se crochètent l'un avec l'autre afin de relier les bandes du concentrateur. Un inconvénient du dispositif décrit dans le document EP1023206 est que les bandes, une fois connectées après garnissage, peuvent se décrocher notamment lors de l'utilisation du véhicule. Résumé Un objet de la présente invention est de proposer un concentrateur pour coussin gonflable de sécurité qui pallie tout ou partie des inconvénients des concentrateurs usuels. Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, il est prévu un concentrateur pour système de sécurité B10724 - 3025 1.FR 3 à coussin gonflable comportant au moins deux bandes reliées par des premières extrémités par une couture fusible et par des secondes extrémités par un dispositif comportant un élément profilé, ayant une section de crochet, relié à l'une des bandes et une tige reliée à l'autre bande, ledit élément étant apte à crocheter ladite tige et à s'y autoagripper. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la tige et la surface interne d'une partie recourbée de l'élément profilé sont recouvertes de moyens complémentaires aptes à s'autoagripper. Selon un mode de réalisation de la présente invention, les moyens complémentaires sont constitués de griffes et de boucles. Selon un mode de réalisation de la présente invention, 15 la tige est cylindrique. On prévoit également un système de sécurité à coussin gonflable pour siège de véhicule automobile comportant un coussin gonflable, un concentrateur entourant le coussin gonflable et une coiffe entourant le concentrateur, la couture 20 fusible fermant une partie de la coiffe. On prévoit également un siège pour véhicule automobile comportant au moins un tel système de sécurité. On prévoit également un procédé de montage d'un dossier de siège pour véhicule automobile comportant les 25 opérations suivantes : - coudre des premières extrémités d'une bande antérieure et d'une bande postérieure sur une couture fusible d'une coiffe de dossier ; - enfiler la coiffe sur le dossier comportant une 30 matelassure et un coussin gonflable ; - passer des secondes extrémités des bandes à travers le dossier ; et - relier les secondes extrémités par un dispositif de liaison. B10724 - 3025 1.FR 4 Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective schématique et partielle d'un exemple de siège auquel s'applique la présente invention ; la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un 10 côté du dossier du siège de la figure 1 selon un mode de réalisation de la présente invention ; la figure 3 est une vue en perspective schématique et partielle d'un mode de réalisation de concentrateur selon la présente invention ; et 15 les figures 4A, 4B et 4C sont des vues en coupe d'éléments du dispositif de connexion du concentrateur de la figure 3. De même éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures qui ont été tracées sans 20 respect d'échelle. Description détaillée Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension de l'invention ont été représentés et seront décrits. En particulier, le dispositif de coussin gonflable de 25 sécurité n'a pas été détaillé, l'invention étant compatible avec tout coussin gonflable latéral usuel. De plus, tous les éléments du siège et en particulier du dossier n'ont pas été détaillés, l'invention étant là encore compatible avec les sièges usuels. Par ailleurs, les notions "devant", "derrière", "antérieur", 30 "postérieur" s'entendent par rapport à une position du siège dans un véhicule automobile. La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un siège 1 pour véhicule automobile. Un tel siège comporte une assise 2 sur laquelle est articulé un dossier 3. Le dossier 3 35 est constitué d'une armature métallique (non visible sur la B10724 - 3025 1.FR figure 1) recouverte d'une garniture comportant une matelassure en matériau déformable, par exemple en mousse, et une coiffe 4 recouvrant, en général, l'ensemble du dossier. Des systèmes de sécurité à coussin gonflable (airbag) sont logés dans l'un ou 5 les deux côtés 5 du dossier du siège. Dans l'exemple représenté en figure 1, le dossier 3 comprend des maintiens latéraux proéminents. La garniture forme alors un bourrelet vers l'avant de chaque maintien latéral. Par exemple, comme représenté par la figure 1, un coussin gonflable 6 peut être, en cas de choc, déployé à l'extérieur du siège 1 à travers une couture fusible 7 située sur une arrête antérieure 8 d'un maintien latéral. La figure 2 est une coupe transversale, selon la ligne A-A, du siège de la figure 1 au niveau du coussin gonflable qui, dans le cas de la figure 2, n'est pas déployé. Un boitier 21 du système de sécurité à coussin gonflable est fixé sur un flasque 22 de l'armature du dossier 3. Ce boitier 21 contient notamment un coussin gonflable replié 6 et son système pyrotechnique de gonflage 23. Le fonctionnement d'un tel système de gonflage est connu et ne sera pas décrit davantage. Le boitier 21 comprend également une fente 24 ou tout autre moyen permettant la sortie du coussin 6 en cas de déploiement de celui-ci. Dans l'exemple représenté, une première partie 25 d'une matelassure définit un maintien latéral devant le boîtier. Une deuxième partie 26 de la matelassure parfait la garniture du dossier 3, derrière le boîtier. On notera que la figure 2 est une vue en coupe et que la matelassure se poursuit dessous et dessus le boîtier 21. En d'autres termes, la matelassure définit un logement pour le boîtier 21. La coiffe 4 recouvre l'ensemble de la matelassure et le boitier 21. La couture fusible 7, située sur l'arrête antérieure 8 du maintien latéral referme la coiffe 4. Pour concentrer la force générée par le coussin gonflable 6 lors de son déploiement, un concentrateur 40, formé d'une bande antérieure 41 et d'une bande postérieure 42, entoure le flasque 22, le boîtier 21 et se prolonge entre la coiffe et B10724 - 3025 1.FR 6 la première partie 25 de la matelassure jusqu'à la couture fusible 7. Les premières extrémités des bandes 41 et 42 sont, par exemple, reliées à la couture fusible 7 lors de la réalisation de la coiffe 4. Depuis la couture fusible 7, la bande antérieure 41 entoure la partie antérieure de la matelassure 25 entre la coiffe et celle-ci jusqu'au boîtier, puis passe entre le boîtier 21 et la partie 25 et enfin derrière le flasque par rapport au boîtier. Depuis la couture fusible 7, la bande postérieure 42 passe entre la bande 41 et la coiffe, entre le boîtier 21 et la coiffe, entre la partie postérieure 26 de la matelassure et le boîtier et enfin derrière le flasque 22. Durant le montage de la coiffe 4, lorsque la coiffe 4 est enfilée sur le dossier 3 du siège 1 et que les bandes 41 et 42 arrivent derrière le flasque 22, elles sont reliées entre elles par un dispositif de connexion 43 qui sera décrit en relation avec les figures 3 et 4A à 4C. En cas de gonflage du coussin 6, celui-ci est projeté hors du boitier à travers la fente 24. Les forces développées par le gonflage se transmettent par l'intermédiaire du concentrateur 40 à la couture fusible 7 qui se déchire et permet alors le passage du coussin 6 gonflé vers l'extérieur du dossier 3 du siège 1. Pour un fonctionnement fiable il est nécessaire que le concentrateur 40 soit correctement positionné, notamment verticalement vis à vis du coussin 6, et que les extrémités distales des bandes 41 et 42 restent solidaires y compris durant le déploiement du coussin 6. La figure 3 est une vue en perspective schématique et partielle d'un mode de réalisation d'un concentrateur 40. Le concentrateur 40, recouvert par la coiffe 4 est formé par la bande antérieure 41 et par la bande postérieure 42. Les premières extrémités de ces bandes sont, par exemple, cousues à la coiffe 4 par la couture fusible 7. Les extrémités distales des bandes 41 et 42 sont reliées entre-elles par le dispositif de connexion 43. Ce dispositif de connexion 43 comprend d'une part au moins un élément profilé 44 ayant une section en forme B10724 - 3025 1.FR 7 de crochet et d'autre part une tige 45, par exemple cylindrique. La section de l'élément profilé comporte une hampe 46 sensiblement droite terminée par une partie recourbée 47 dont la surface interne 48 est, de préférence, sensiblement cylindrique. L'élément profilé 44 est fixé par l'extrémité libre 49 de la hampe 46 à l'extrémité distale de l'une des bandes, par exemple la bande postérieure 42. La hampe 46 peut être, par exemple, sertie, insérée, vissée, collée ou soudée à la bande 42 selon les matériaux utilisés. Elle est positionnée dans le prolongement de la direction longitudinale de la bande 42. Le cylindre 45 est, par exemple, fixé et maintenu à distance de l'extrémité distale de la bande 41 par des entretoises 50 fixées, par tout moyen approprié selon les matériaux utilisés, d'une part à la bande 41 et d'autre part au cylindre 45. En outre le cylindre 45 et la surface interne 48 de la partie recourbée 47 de la section de l'élément profilé 44 sont recouverts respectivement de moyens autoagrippant complémentaires comme par exemple de type connu sous la dénomination commerciale Velcro. Enfin les dimensions géométriques de l'élément profilé 44 et du cylindre 45 autorisent le crochetage de l'élément profilé 44, par sa partie recourbée 47, autour du cylindre 45. Les figures 4A, 4B et 4C sont des vues en coupe d'éléments du dispositif de connexion 43 du concentrateur de la 25 figure 3. La section de la figure 4A de l'élément profilé 44 comporte la hampe 46 terminée par la partie recourbée 47. La surface interne 48 de cette partie recourbée 47 est tapissée de griffes (ou crochets) 52. Les griffes 52 peuvent être formées à 30 partir du matériau constituant l'élément profilé 44 ou rapportées et collées sur la surface interne 48. La figure 4B est une coupe du cylindre 45. Ce cylindre est recouvert de boucles 53. Les boucles 53 peuvent être en matériau plastique ou en velours collé sur la surface du B10724 - 3025 1.FR 8 cylindre. Elles peuvent également être formées à partir du matériau constituant le cylindre. La figure 4C est une vue en coupe de l'élément profilé 44 crocheté sur le cylindre 45. Durant l'enfilage de la coiffe 4 sur le dossier 3 du siège 1, les extrémités distales des bandes 41 et 42 sont crochetées l'une à l'autre au moyen du dispositif de connexion 43 ci-dessus décrit en relation avec les figures 2 et 3. L'élément profilé 44 entoure le cylindre 45 avec sa partie recourbée 47. Les matériaux constituant l'élément profilé 44 et le cylindre 45 sont choisis pour ne pas se déformer et maintenir le crochetage même lorsque la force due au gonflage du coussin produit une force d'extension sur les bandes 41 et 42 constituant le concentrateur. En variante, les griffes sont portées par le cylindre et les boucles par les crochets. Selon une autre variante, la bande 41 porte les crochets 46 et la bande 42 porte la tige 45. Lorsque les bandes sont crochetées l'une à l'autre pendant l'enfilage de la coiffe 4 sur le dossier 3, les griffes 52 coopèrent avec les boucles 53 de telle façon que l'élément profilé 44 s'autoagrippe sur le cylindre. Il en résulte que la position longitudinale de l'élément profilé 44 sur le cylindre 45 est fixée durant le crochetage par l'effet autoagrippant, la surface interne 48 de la partie recourbée 47 ne pouvant pas glisser sur le cylindre 45. De plus, une fois l'élément profilé 44 agrippé sur le cylindre 45, il ne peut plus en être séparé aisément, par exemple pendant les manipulations de la coiffe 4 sur le dossier, et les bandes 41 et 42 restent crochetées, agrippées et positionnées l'une à l'autre même dans le cas où les bandes 41 et 42 sont distendues. Des modes de réalisation particuliers de la présente invention ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, différentes variantes peuvent être utilisées pour créer des surfaces autoagrippantes comportant divers types de moyens complémen- taires aptes à s'autoagripper. L'invention a été décrite dans le B10724 - 3025 1.FR 9 cadre d'un système de sécurité à coussin gonflable placé dans un siège de véhicule automobile. L'invention est transposable quelque soit l'endroit où est placé le système de sécurité. Un seul type de couture fusible a été décrit. Il existe de nombreux types de coutures et ourlets rabattus ou non permettant en particulier des effets esthétiques. L'invention est compatible avec toutes ces coutures. Une seule couture fusible a été proposée pour relier simultanément les bandes et la coiffe. On peut également relier les bandes entre-elles par tout moyen et ensuite relier l'ensemble à la coiffe de façon à ce que le concentrateur provoque la déchirure d'une partie de la coiffe afin de permettre l'extraction du coussin. En outre, toute autre section adaptée de la tige 45 est envisageable, par exemple ovale, carrée, etc. REVENDICATIONS1. Concentrateur (40) pour système de sécurité à coussin gonflable (6) comportant au moins deux bandes (41, 42) reliées par des premières extrémités par une couture fusible (7) et par des secondes extrémités par un dispositif (43) comportant un élément profilé (44), ayant une section de crochet, relié à l'une des bandes et une tige (45) reliée à l'autre bande, ledit élément (44) étant apte à crocheter ladite tige (45) et à s'y autoagripper. 2. Concentrateur selon la revendication 1, dont la tige (45) et la surface interne (48) d'une partie recourbée (47) de l'élément profilé (44) sont recouvertes de moyens complémentaires (52, 53) aptes à s'autoagripper. 3. Concentrateur selon la revendication 2, dont les moyens complémentaires sont constitués de griffes (52) et de 15 boucles (53). 4. Concentrateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la tige (45) est cylindrique. 5. Système de sécurité à coussin gonflable pour siège de véhicule automobile comportant un coussin gonflable (6), un 20 concentrateur (40) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 entourant le coussin gonflable (6) et une coiffe (4) entourant le concentrateur, la couture fusible (7) fermant une partie de la coiffe. 6. Siège pour véhicule automobile comportant au moins 25 un système de sécurité selon la revendication 5. 7. Procédé de montage d'un dossier (3) de siège (1) pour véhicule automobile comportant les opérations suivantes : - coudre des premières extrémités d'une bande antérieure (41) et d'une bande postérieure (42) sur une couture fusible (7) 30 d'une coiffe (4) de dossier ; - enfiler la coiffe (4) sur le dossier (3) comportant une matelassure (25, 26) et un coussin gonflable (6) ; - passer des secondes extrémités des bandes (41, 42) à travers le dossier (3) ; etB10724 - 3025 1.FR 11 - relier les secondes extrémités par un dispositif (43) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4.