FR 3011804 A1 20150417 FR 1359947 A 20131014 FEU DE SIGNALISATION La présente invention concerne un feu de signalisation pour remorque. Une remorque doit être équipée de feux de signalisation, connectés électriquement au véhicule tracteur, afin que les autres usagers puissent repérer la remorque, notamment de nuit ou en présence de brouillard, et qu'ils puissent en outre être informés des actions du conducteur du véhicule tracteur, notamment en cas de freinage ou d'intention de tourner. Généralement, les feux de signalisation sont connectés à un feu du véhicule tracteur à l'aide de fils et de cosses. Les connexions entre deux feux de signalisation nécessitent 15 en outre une personnalisation du câblage. Cette solution présente l'inconvénient d'être compliquée à mettre en oeuvre pour l'utilisateur, qui doit démonter le feu de signalisation, se renseigner sur le câblage à réaliser, puis connecter correctement chaque fil. 20 Cette solution présente également des inconvénients pour le fabricant, qui doit développer et assembler des feux de signalisation différents pour chaque application. En outre, cette solution ne permet pas de proposer des feux de signalisation présentant une bonne étanchéité. 25 Il existe donc un besoin de feux de signalisation qui soient plus simples à fabriquer et à monter, et qui présentent une meilleure étanchéité. La présente invention vient améliorer la situation. A cet effet, l'invention propose un feu de signalisation 30 pour remorque, comportant : un boîtier, une platine de connexion, disposée à l'intérieur du boîtier, - des moyens d'éclairage, reliés électriquement à la platine de connexion, au moins un connecteur, relié électriquement à la platine de connexion, le connecteur faisant saillie du boîtier pour permettre sa connexion à un connecteur compatible. La platine de connexion peut comporter un circuit 10 imprimé, qui peut être gravé sur ses deux faces. Selon un mode de réalisation de l'invention, les moyens d'éclairage comportent des diodes électroluminescentes, par exemple des diodes SMD. Ledit au moins un connecteur peut être agencé pour 15 permettre une connexion étanche avec un connecteur compatible. Le feu de signalisation peut en outre comporter des moyens de fixation permettant la fixation du feu de signalisation sur la remorque. Les moyens de fixation comportent une rainure en queue d'aronde, disposée sur la 20 face arrière du boîtier. Lorsque le feu de signalisation comporte une rainure en queue d'aronde, une pièce métallique peut être prévue pour être insérée dans la rainure en queue d'aronde. La pièce métallique comporte un ensemble d'orifices permettant la 25 réception de différents éléments de fixation, par exemple vis et/ou rivets. L'invention propose également un système de connexion pour feu de signalisation de remorque, comportant : - une platine de connexion comportant un circuit imprimé, 30 - au moins un connecteur, relié électriquement à la platine de connexion. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective d'une platine de connexion pour feu de signalisation de remorque selon un mode de réalisation de l'invention ; - la Figure 2 est une vue de dessus d'un feu de signalisation selon un mode de réalisation de l'invention ; - la Figure 3 est une vue en perspective montrant l'arrière du feu de signalisation de la Figure 1 ; - la Figure 4 est une vue en perspective montrant l'intérieur du feu de signalisation de la Figure 1 ; - la Figure 5 est une vue en perspective montrant un exemple de connecteur mâle permettant la connexion du feu de signalisation ; - la Figure 6 est une vue en perspective d'une pièce métallique permettant la fixation du feu de signalisation sur une remorque ; et - la Figure 7 est une vue en coupe transversale montrant la pièce métallique de la Figure 6 insérée dans une rainure du boîtier du feu de signalisation. La Figure 1 représente une platine de connexion pour feu de signalisation de remorque. La platine de connexion comporte un circuit imprimé (non visible), également appelé PCB (pour « Printed Circuit 30 Board »), qui est configuré pour gérer l'alimentation des moyens d'éclairage du feu de signalisation. Lorsque plusieurs feux sont destinés à être montés sur la remorque, la platine de connexion est configurée pour gérer l'alimentation des moyens d'éclairage de l'ensemble des feux. Selon le mode de réalisation représenté sur la Figure 1, la platine de connexion est insérée dans un boîtier 16. Le boîtier 16 comporte une face avant et une face arrière, qui sont par exemple réalisées en matière plastique, par moulage. Les faces avant et arrière sont fixées entre elles, de préférence de manière étanche. La fixation est par exemple réalisée par soudure à ultrason, ce qui permet d'obtenir une étanchéité présentant un indice de protection IP 69K. Des connecteurs, par exemple deux connecteurs femelles huit voies 8a et 8b, et deux connecteurs femelles deux voies 15 9a et 9b, sont connectés à la platine de connexion. Les broches des connecteurs sont directement soudées sur la platine de connexion, ce qui permet d'obtenir un boîtier de connexion 16 très compact. Chaque connecteur 8a, 8b, 9a, 9b fait saillie du 20 boîtier 16, pour permettre sa connexion à un connecteur mâle compatible, afin de connecter électriquement le boîtier 16 à un ou plusieurs feu(x) et/ou à la remorque. Les figures 2 et 3 représentent respectivement l'avant et l'arrière d'un feu de signalisation 1. 25 Le feu 1 est destiné à être monté sur une remorque. On appelle « remorque » tout véhicule prévu pour être attelé à un autre véhicule. La remorque peut par exemple être une remorque bagagère, une remorque industrielle, une remorque à voiture, une remorque à moto, une remorque à bateau, une 30 remorque agricole, ou une remorque de poids lourd. Le feu 1 est par exemple un feu de signalisation gauche. Des feux de signalisation droits ou latéraux peuvent être réalisés de manière similaire et ne seront donc pas décrits en détails. Le feu 1 comporte un boîtier 2. Le boîtier 2 comporte une face 2a avant transparente, et une face arrière 2b qui 5 peut être opaque. Les faces avant 2a et arrière 2b sont par exemple réalisées en matière plastique, par moulage. Les faces avant 2a et arrière 2b sont fixées entre elles, de préférence de manière étanche. La fixation est par exemple réalisée par soudure à ultrason, ce qui permet d'obtenir une 10 étanchéité présentant un indice de protection IP 69K. Le feu 1 comporte un triangle de signalisation 3, disposé à l'intérieur du boîtier 2, au droit de la face avant 2a. Le feu 1 comporte en outre des moyens d'éclairage, 15 disposés à l'intérieur du boîtier 2, au droit de la face avant 2a. Selon le mode de réalisation représenté, les moyens d'éclairage comportent des diodes électroluminescentes (LED) 4, par exemple des diodes dites « montées en surface » ou 20 diodes SMD (« Surface Mounted Device »). Les LED 4 sont disposées pour former des zones de signalisation correspondant aux fonctions de signalisation souhaitées pour le feu 1. Selon le mode de réalisation de l'invention représenté sur la Figure 1, une zone 5a 25 correspond par exemple aux fonctions stop, clignotant et veilleuse, une zone 5b correspond par exemple à la fonction recul, et une zone 5c correspond par exemple à la fonction brouillard. Il est important de noter que le nombre de zones et leur disposition ne sont pas limitatifs et dépendent des 30 applications. Un avantage des diodes électroluminescentes 4 est leur très faible consommation, qui est de l'ordre de huit à dix fois inférieure à la consommation d'ampoules à incandescence ou halogène. Leur alimentation est ainsi simplifiée et économique. De plus, les diodes électroluminescentes ont une durée de vie environ vingt fois supérieure à la durée de vie des ampoules à incandescence. Cela permet de réaliser un boîtier 2 présentant une meilleure étanchéité, car le boîtier 2 n'a plus besoin d'être ouvert pour permettre le changement des ampoules. De plus, les diodes électroluminescentes 4 sont résistantes aux vibrations, et chauffent environ dix fois moins qu'une ampoule halogène, ce qui augmente la durée de vie du feu 1. De plus, l'allumage des diodes électroluminescentes 4 est instantané, contrairement à l'allumage d'une ampoule à filament qui prend quelques dixièmes de secondes. Cela permet d'améliorer la sécurité, puisqu'un freinage, par exemple, est signalé plus tôt. De plus, les diodes électroluminescentes 4 présentent 20 des dimensions réduites, qui permettent un gain de place l'intérieur du boîtier 2 et/ou la réalisation d'un feu 1 plus compact. De plus, les diodes électroluminescentes 4 présentent un bon indice de rendu des couleurs (IRC) et sont monochromes, 25 ce qui les rend particulièrement visibles. On se réfère ci-dessous à la Figure 4, qui représente l'intérieur du feu de signalisation 1. Les moyens d'éclairage comportent des réflecteurs 6a, 6b, qui permettent d'orienter les faisceaux lumineux émis par 30 les LED 4, afin de contrôler les angles et la puissance d'éclairage. Le feu 1 comporte également une platine de connexion 7, similaire à la platine de connexion décrite ci-dessus. La platine de connexion 7 est disposée à l'intérieur du boîtier 2, derrière les moyens d'éclairage. La platine de connexion 7 peut être réalisée sous la forme d'un circuit imprimé, également appelé PCB (pour « Printed Circuit Board »). Les diodes électroluminescentes 4 sont reliées électriquement à la platine de connexion 7. Le circuit imprimé comporte un ensemble de pistes, qui sont par exemple gravées sur les deux faces de la platine de connexion 7. La platine de connexion 7 a pour fonction de gérer l'alimentation des diodes électroluminescentes 4, afin de 15 permettre la mise en oeuvre des différentes fonctions de signalisation du feu 1. Lorsque plusieurs feux, similaires au feu 1, sont destinés à être montés sur la remorque, la platine de connexion 7 du feu 1 comprend également les informations 20 permettant de gérer les fonctions de signalisation des autres feux. De manière similaire, la platine de connexion de chaque autre feu comprend l'ensemble des informations permettant de gérer les fonctions de signalisation de tous les feux de la remorque. 25 Le feu 1 comporte également au moins un connecteur femelle, relié électriquement à la platine de connexion 7. Selon le mode de réalisation de l'invention représenté sur la Figure 3, le feu 1 comporte deux connecteurs femelles huit voies 8a et 8b, et deux connecteurs femelles deux voies 30 9a et 9b. Les broches des connecteurs sont directement soudées sur la platine de connexion 7, ce qui permet d'obtenir un feu 1 très compact. Chaque connecteur 8a, 8b, 9a, 9b fait saillie de la 5 face arrière 2b du boîtier 2, pour permettre sa connexion à un connecteur mâle compatible, afin de connecter électriquement le feu 1 à la remorque et/ou à un autre feu. La Figure 5 représente un exemple de connecteur mâle huit voies 10, compatible avec les connecteurs femelles 8a et 10 8b. Le connecteur 10 comporte un surmoulage 11, qui est par exemple réalisé en silicone et/ou en plastique. Le surmoulage 11 permet d'obtenir une connexion étanche présentant un indice de protection IP 69K. Il est ainsi possible de réaliser un feu 1 complètement 15 étanche, ce qui permet notamment un lavage haute pression de la remorque sur laquelle est montée le feu 1. L'étanchéité du feu 1 est en outre particulièrement intéressante dans le cas d'une remorque qui a besoin de pouvoir être immergée, par exemple une remorque pour bateau. 20 Le feu 1 comporte également des moyens de fixation, qui sont notamment représentés sur les Figures 6 et 7. Les moyens de fixation permettent au feu 1 d'être fixé sur la remorque. Les moyens de fixation comportent au moins une rainure 25 12 en queue d'aronde, ou en forme de T, disposée sur la face arrière 2b du boîtier 2. La rainure 12 est également visible sur la Figure 3. Selon le mode de réalisation représenté sur la Figure 3, la rainure 12 comporte deux portions, qui s'étendent 30 respectivement de part et d'autre des connecteurs 8a, 8b, 9a, 9b. La rainure 12 est destinée à recevoir un ensemble de pièces métalliques 13, par exemple deux pièces métalliques 13. Les dimensions d'une pièce métallique 13 sont adaptées pour que la pièce métallique 13 puisse être coulissée dans la rainure 12 depuis une de ses extrémités, mais ne puisse pas se dégager de la rainure 12 par la partie étroite de la queue d'aronde. La pièce métallique 13 comporte par exemple une partie centrale 13a rectangulaire, et deux parties latérales 13b s'étendant perpendiculairement à la partie centrale 13a, le long de deux bords opposés de la partie centrale 13a. La hauteur des parties latérales 13b correspond par exemple sensiblement à la hauteur de la partie de la rainure 12 formant la barre supérieure du T. La pièce métallique 13 comporte un ou plusieurs 15 orifice(s) 14a, 14b permettant la réception de la tête d'un élément de fixation 15. L'élément de fixation 15 est par exemple une vis ou un rivet. Selon le mode de réalisation représenté sur la Figure 6, la pièce métallique 13 comporte deux orifices 14a, 14b de 20 dimensions différentes. Cela permet à la pièce métallique 13 d'être utilisée avec différents éléments de fixation 15. Les moyens de fixation décrit ci-dessus sont disposés à l'extérieur du boîtier 2. En conséquence, ils permettent de conserver l'étanchéité du boîtier 2, sans nécessiter la 25 réalisation d'un surmoulage ou autre procédé couteux. De plus, la compatibilité de la pièce métallique 13 avec différents éléments de fixation 15 permet à l'utilisateur du feu de signalisation 1 de choisir le type et les dimensions des éléments de fixation qu'il souhaite utiliser. 30 De plus, la mise en place des pièces métalliques 13 par coulissement permet d'adapter la position de fixation et/ou l'entre-axe de fixation. De plus, aucun élément de fixation ne fait saillie de l'arrière du feu 1 avant son montage, ce qui facilite son stockage, et limite les risques de casse lorsque les feux s'entrechoquent lors du transport. On décrit ci-dessous le montage du feu 1 sur une remorque. Le montage comporte la connexion électrique du feu 1 et sa fixation sur la remorque. La connexion électrique peut être réalisée à l'aide de câbles équipés de connecteurs mâles compatibles. Les câbles 10 peuvent alors être connectés directement sur les connecteurs femelles 8a, 8b, 9a et/ou 9c, en fonction des applications. Un premier câble peut être connecté sur le connecteur 8a pour relier le feu 1 à la remorque, et un deuxième câble peut être connecté sur le connecteur 8b pour relier le feu 1 15 à un autre feu. Par exemple, un premier câble peut être connecté entre la remorque et un feu gauche pour alimenter les fonctions clignotant gauche, veilleuse gauche, brouillard, et stop. Et un deuxième câble peut être connecté entre le feu gauche et 20 un feu droit pour alimenter les fonctions stop, clignotant droit, veilleuse droite et recul. D'autres connexions sont possibles, par exemple pour alimenter des fonctions gyrophare, feux latéraux, feux de gabarit, feux de position, etc. 25 Cette connexion directe est possible car la platine de connexion de chaque feu monté sur la remorque comprend les informations permettant la gestion des fonctions de signalisation de l'ensemble des feux montés sur la remorque. Une gamme de câbles standards permet ainsi de réaliser 30 les différentes fonctions, selon les applications. La connexion électrique est ainsi réalisée de manière très simple pour l'utilisateur, qui n'a plus besoin d'ouvrir le boîtier 2, ni de réaliser une connexion broche par broche. Cette connexion permet également un gain de temps pour 5 le fabricant, car elle facilite la personnalisation des feux 1 et évite de devoir multiplier le lancement de petites séries de produits. Pour la fixation du feu 1, l'utilisateur insère des éléments de fixation 15 de son choix dans des pièces 10 métalliques 13. Puis, l'utilisateur met en place les pièces métalliques 13 équipées des éléments de fixation 15 dans la rainure 12, en les faisant coulisser depuis les extrémités de la rainure 13, jusqu'aux positions souhaités. 15 Puis, l'utilisateur fixe le feu 1 à la remorque via les extrémités libres des éléments de fixation 15. Le feu 15 peut ainsi être fixé très rapidement, et sans outils spécifiques. De plus, la fixation peut être adaptée en fonction des 20 éléments de fixation 15 à la disposition de l'utilisateur, et de la remorque sur laquelle le feu 1 doit être fixé. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites ci-avant à titre d'exemples ; elle s'étend à d'autres variantes. 25 REVENDICATIONS1. Feu de signalisation (1) pour remorque, caractérisé en ce qu'il comporte : - un boîtier (2), - une platine de connexion (7) , disposée l'intérieur du boîtier, - des moyens d'éclairage (4), reliés électriquement la platine de connexion, - au moins un connecteur (8a, 8b, 9a, 9b), relié électriquement à la platine de connexion, le connecteur faisant saillie du boîtier pour permettre sa connexion à un connecteur compatible. 2. Feu de signalisation selon la revendication 1, dans lequel la platine de connexion (7) comporte un circuit imprimé. 3. Feu de signalisation selon la revendication 2, dans lequel le circuit imprimé est gravé sur ses deux faces. 4. Feu de signalisation selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens d'éclairage comportent des diodes électroluminescentes (4). 5. Feu de signalisation selon la revendication 4, dans lequel les diodes électroluminescentes sont des diodes SMD. 6. Feu de signalisation selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit au moins un connecteur est agencé pour permettre une connexion étanche avec un connecteur compatible. 7. Feu de signalisation selon l'une des revendications 1 à 6, comportant en outre des moyens de fixation permettant la fixation du feu de signalisation sur la remorque, les moyens de fixation comportant une rainure (12) en queue d'aronde, disposée sur la face arrière du boîtier. 8. Feu de signalisation selon la revendication 7, comportant en outre une pièce métallique (13) destinée à être insérée dans la rainure en queue d'aronde, la pièce métallique comportant un ensemble d'orifices (14a, 14b) permettant la réception de différents éléments de fixation (15), par exemple vis et/ou rivets. 9. Système de connexion pour feu de signalisation (1) de remorque, caractérisé en ce qu'il comporte : - une platine de connexion comportant un circuit imprimé, - au moins un connecteur (8a, 8b, 9a, 9b), relié électriquement à la platine de connexion.25