FR 2972977 A1 20120928 FR 1152330 A 20110321 1 L'invention concerne un panneau de garnissage de véhicule automobile et un procédé de réalisation d'un tel panneau. Il est connu de réaliser un panneau de garnissage de véhicule automobile - par exemple une tablette de recouvrement des bagages ou un faux plancher -, ledit panneau comprenant une âme à base de mousse rigide - notamment de polyuréthanne - moulée, ledit panneau comprenant en outre au moins une traverse métallique de rigidification surmoulée par ladite âme et noyée dedans, ladite traverse s'étendant sensiblement entre deux bords opposés dudit panneau. La traverse est surmoulée par la mousse et apporte à l'âme une résistance à la flexion accrue. Cependant, l'utilisation d'une telle traverse métallique est coûteuse et conduit à un surpoids, la traverse présentant une densité beaucoup plus importante que la mousse. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un panneau de garnissage de véhicule automobile, ledit panneau comprenant une âme à base de mousse rigide moulée, ledit panneau comprenant en outre au moins une traverse de rigidification surmoulée par ladite âme et noyée dedans, ladite traverse s'étendant sensiblement entre deux bords opposés dudit panneau, ladite traverse étant à base de fibre de cellulose Par une traverse, on entend un élément allongé de section transversale - c'est à dire perpendiculairement à sa longueur - dont la plus grande dimension est très inférieure à la longueur de ladite traverse, par exemple de l'ordre d'un ou plusieurs facteurs 10. 2 Le fait que la traverse est surmoulée par l'âme se manifeste par une adhésion de la mousse de l'âme à la traverse. L'emploi d'une traverse de matériau à base de fibre de cellulose permet de 5 réaliser un allègement conséquent du panneau et aussi un gain économique. En dépit du fait qu'un tel matériau - présentant une résistance en flexion bien moindre qu'un métal - soit employé, on obtient un renforcement appréciable de la résistance en flexion du panneau. Ceci s'explique par le surmoulage de la traverse qui crée un « effet composite », de façon analogue à un matériau plastique renforcé par des fibres. En outre, dans le cas d'un matériau à base de fibre de cellulose perméable - au 15 moins partiellement - à la mousse, ladite mousse pénètre ledit matériau en créant une croûte de densité bien supérieure à celle de la mousse, donc de module de flexion amélioré, ledit module étant encore rehaussé par « l'effet composite » réalisé par enrobage des fibres dudit matériau par ladite croûte. 20 Selon un deuxième aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un tel panneau. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : 25 - la figure 1 est une vue schématique générale en perspective d'un panneau selon une réalisation, - la figure 2 est une vue schématique partielle en coupe d'un panneau selon un mode de réalisation, - la figure 3 est une vue schématique partielle en coupe d'un panneau 30 selon un autre mode de réalisation. En référence aux figures, on décrit un panneau 1 de garnissage de véhicule automobile - par exemple une tablette de recouvrement des bagages ou un 10 3 faux plancher -, ledit panneau comprenant une âme 2 à base de mousse rigide - notamment de polyuréthanne - moulée, ledit panneau comprenant en outre au moins une traverse 3 de rigidification surmoulée par ladite âme et noyée dedans, ladite traverse s'étendant sensiblement entre deux bords 4,5 opposés dudit panneau, ladite traverse étant à base de fibre de cellulose. Selon une réalisation, la section transversale - c'est à dire perpendiculairement à la longueur de la traverse 3 - de la traverse 3 présente une dimension maximale inférieure à 30 mm, et notamment inférieure à 20 mm. Selon une réalisation, la traverse 3 est à base de carton. En particulier, comme représenté en figures 2 et 3, la traverse 3 est sous forme de profilé, c'est à dire qu'elle présente une section uniforme. Selon la réalisation de la figure 2, la traverse 3 est sous forme d'un tube de section circulaire, de diamètre notamment compris entre 10 et 20 mm. Selon la réalisation de la figure 3, la traverse 3 est sous forme d'une bande 20 repliée de façon à présenter une section triangulaire. En variante non représentée, la traverse 3 - ne présentant pas ici une forme de profilé - est sous forme d'un bande de carton ondulé, un tel carton présentant une structure en forme de deux feuilles planes séparées par un écarteur en 25 feuille ondulée qui leur est associé. Selon une réalisation, le matériau de la traverse 3 est poreux à la mousse, ladite mousse imprégnant au moins partiellement ledit matériau dans son épaisseur. Dans ce cas et comme explicité précédemment, la mousse pénètre le matériau de la traverse 3 en créant une croûte de densité bien supérieure à celle de la mousse, donc de module de flexion amélioré, ledit module étant encore 15 30 4 rehaussé par « l'effet composite » réalisé par enrobage des fibres dudit matériau par ladite croûte. Une telle traverse 3, pas nécessairement rigide avant son surmoulage par la mousse de l'âme 2, le devient par imprégnation de ladite mousse dans son épaisseur. Bien entendu, l'utilisation d'une traverse 3 telle que décrite dans les différentes réalisations précédentes n'exclut pas l'utilisation de traverses d'une autre 1 o nature, par exemple métallique. En outre, il peut être prévu de disposer plus d'une traverse 3 à base de fibre de cellulose dans l'âme 2. 15 On décrit à présent un procédé de réalisation d'un panneau 1 comprenant les étapes suivantes : - disposer dans un moule une traverse 3 de rigidification à base de fibre de cellulose, - injecter dans ledit moule un mélange précurseur de mousse rigide, 20 - réaliser l'expansion de la mousse dans la cavité de moulage définie par le moule, de manière à surmouler ladite traverse et à la noyer dans la mousse, - démouler le panneau 1 obtenu. 25 Le procédé peut comprendre en outre l'étape de revêtir au moins une partie de la cavité de moulage d'une feuille de revêtement, de manière à obtenir un panneau 1 pourvu d'un revêtement surmoulé par la mousse. REVENDICATIONS1. Panneau (1) de garnissage de véhicule automobile, ledit panneau comprenant une âme (2) à base de mousse rigide moulée, ledit panneau comprenant en outre au moins une traverse (3) de rigidification surmoulée par ladite âme et noyée dedans, ladite traverse s'étendant sensiblement entre deux bords (4,5) opposés dudit panneau, ledit panneau étant caractérisé en ce que ladite traverse est à base de fibre de cellulose. 2. Panneau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section transversale de la traverse (3) présente une dimension maximale inférieure à 30 mm, et notamment inférieure à 20 mm. 3. Panneau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la traverse (3) est à base de carton. 4. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la traverse (3) est sous forme de profilé. 5. Panneau selon la revendication 4, caractérisé en ce que la traverse (3) est sous forme d'un tube de section circulaire. 6. Panneau selon la revendication 4, caractérisé en ce que la traverse (3) est sous forme d'une bande repliée de façon à présenter une section triangulaire. 7. Panneau selon la revendication 3, caractérisé en ce que la traverse (3) est sous forme d'une bande de carton ondulé. 8. Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en 30 ce que le matériau de la traverse (3) est poreux à la mousse, ladite mousse imprégnant au moins partiellement ledit matériau dans son épaisseur.25 6 9. Procédé de réalisation d'un panneau (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - disposer dans un moule une traverse (3) de rigidification à base de fibre de cellulose, - injecter dans ledit moule un mélange précurseur de mousse rigide, - réaliser l'expansion de la mousse dans la cavité de moulage définie par le moule, de manière à surmouler ladite traverse et à la noyer dans la mousse, - démouler le panneau (1) obtenu. 10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend en outre l'étape de revêtir au moins une partie de la cavité de moulage d'une feuille de revêtement, de manière à obtenir un panneau (1) pourvu d'un revêtement surmoulé par la mousse.15