FR 3034370 A1 20161007 FR 1552829 A 20150402 1 BLOC OPTIQUE DE VÉHICULE À PREMIÈRE ET SECONDE PARTIES SE RECOUVRANT PARTIELLEMENT POUR ASSURER UNE CONTINUITÉ VISUELLE DU DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE L'invention concerne les blocs optiques (ou feux arrière) qui sont destinés à équiper les parties arrière de véhicules comprenant un volet de coffre. Il existe trois façons pour éliminer la discontinuité entre une aile la arrière d'un véhicule et le bord du volet de coffre de ce même véhicule dans la zone où est installé un bloc optique (ou feu arrière). Une première façon consiste à installer partiellement un bloc optique monobloc dans une découpe dédiée de l'aile arrière et à prévoir une découpe dédiée complémentaire dans le volet de coffre. Cette première façon s'avère 15 pénalisante du fait qu'elle réduit notablement l'ouverture du coffre dans sa partie inférieure. En outre, cela nécessite d'introduire un jeu important au niveau du volet de coffre pour tenir compte des claquements et du débattement. Une deuxième façon consiste à installer un bloc optique monobloc 20 exclusivement dans une découpe dédiée du volet de coffre. Cette deuxième façon s'avère contraignante sur le plan du style du fait que le bloc optique doit comporter une partie visible latéralement sur un côté du véhicule. En outre, cela induit un coût supplémentaire du fait de la duplication des fonctions réglementaires. 25 Une troisième façon consiste à utiliser un bloc optique comportant une première partie que l'on installe dans une découpe dédiée de l'aile arrière et une seconde partie que l'on installe dans une découpe dédiée du volet de coffre. Cette troisième façon s'avère pénalisante en matière d'esthétisme du fait qu'elle introduit une discontinuité de la signature lumineuse du bloc 30 optique. L'invention a notamment pour but d'améliorer la situation Elle propose notamment à cet effet un bloc optique (ou feu arrière) 3034370 2 destiné à équiper un véhicule comprenant au moins une aile arrière et un volet de coffre ayant un bord placé au voisinage de l'aile (arrière) dans une position fermée. Ce bloc optique se caractérise par le fait qu'il comprend : - une première partie propre à être solidarisée à l'aile et comprenant une 5 première partie d'extrémité définie derrière un premier renfoncement et logeant une première partie saillante d'une première sous-partie d'un dispositif d'éclairage, et - une seconde partie propre à être solidarisée au volet de coffre dans une zone comportant une partie du bord et comprenant une seconde partie 1 o d'extrémité logeant une seconde partie saillante d'une seconde sous-partie du dispositif d'éclairage, définie devant un second renfoncement logeant la première partie d'extrémité dans la position fermée, et logée dans le premier renfoncement dans la position fermée afin de prolonger la première partie tout en la recouvrant partiellement pour induire une 15 continuité visuelle du dispositif d'éclairage. Grâce à ce recouvrement mutuel des parties d'extrémité il n'y a pas de discontinuité visuelle d'éclairage (ou de lumière) dans le bloc optique, malgré les jeux nécessaires aux claquements et débattement du volet de coffre, et donc la signature lumineuse du bloc optique apparaît continue 20 lorsque le volet de coffre est dans sa position fermée. Le bloc optique selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : la première partie peut comprendre, d'une part, un premier boîtier qui 25 définit une partie « arrière » de la première partie d'extrémité, et, d'autre part, une première glace dans laquelle est défini le premier renfoncement, qui définit une partie « avant » de la première partie d'extrémité, complémentaire de cette partie arrière, et qui comprend un bord périphérique solidarisé à un bord périphérique du premier boîtier ; 30 > dans un premier mode de réalisation sa seconde partie peut comprendre, d'une part, un second boîtier dans lequel est défini le second renfoncement et comportant une partie transparente définissant une partie « arrière » de la seconde partie d'extrémité, et, d'autre part, 3034370 3 une seconde glace solidarisée à une extrémité de la partie transparente et définissant une partie « avant » de la seconde partie d'extrémité complémentaire de cette partie arrière ; > dans un second mode de réalisation sa seconde partie peut 5 comprendre, d'une part, un second boîtier dans lequel est défini le second renfoncement, et, d'autre part, une seconde glace solidarisée à un bord périphérique du second boîtier et définissant la seconde partie d'extrémité ; la première sous-partie du dispositif d'éclairage peut comprendre au moins 1 o deux premiers guides de lumière, et la seconde sous-partie du dispositif d'éclairage peut comprendre au moins deux seconds guides de lumière prolongeant respectivement les premiers guides de lumière dans la position fermée. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type 15 automobile, et comprenant au moins une aile arrière, un volet de coffre ayant un bord placé au voisinage de l'aile arrière dans une position fermée, ainsi qu'au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur 20 lesquels : la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue de face, une petite partie de la partie arrière gauche d'un véhicule, équipée d'un exemple de réalisation d'un bloc optique selon l'invention, et la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan 25 perpendiculaire à la direction verticale, une partie du bloc optique de la figure 1. L'invention a notamment pour but de proposer un bloc optique (ou feu arrière) BO destiné à équiper un véhicule V comprenant au moins une aile arrière AV et un volet de coffre VC ayant un bord BV placé au voisinage de 30 l'aile arrière AV lorsqu'il est placé dans une position fermée. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à équiper un véhicule V de type automobile, 3034370 4 comme par exemple une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comprenant au moins une aile arrière et un volet de coffre et devant comporter un bloc optique installé dans cette aile arrière et/ou ce volet de coffre. 5 Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le volet de coffre VC est un hayon. Mais il pourrait également s'agir d'une porte. On a schématiquement illustré sur la figure 1 une petite partie de la partie arrière gauche d'un véhicule V, équipée d'un exemple de réalisation 1 o d'un bloc optique BO selon l'invention. Comme illustré, un bloc optique BO, selon l'invention, comprend des première P1 et seconde P2 parties indépendantes, mais complémentaires. Comme cela apparait mieux sur la figure 2, la première partie P1 est propre à être solidarisée à une aile (arrière) AV d'un véhicule V et comprend 15 une première partie d'extrémité PE1 qui est définie derrière un premier renfoncement R1 et qui loge une première partie saillante PS1 d'une première sous-partie DE1 d'un dispositif d'éclairage. On entend ici par « dispositif d'éclairage » un dispositif lumineux pouvant assurer dans un bloc optique BO une fonction d'éclairage et/ou une 20 fonction de signalisation et/ou un effet lumineux décoratif. La seconde partie P2 est propre à être solidarisée au volet de coffre VC dans une zone Z qui comporte une partie du bord BV du volet de coffre VC qui est placé au voisinage de l'aile AV lorsque le volet de coffre VC est placé dans sa position fermée (illustrée sur la figure 1). Comme cela apparait 25 mieux sur la figure 2, cette seconde partie P2 comprend une seconde partie d'extrémité PE2 qui loge une seconde partie saillante PS2 d'une seconde sous-partie DE2 du dispositif d'éclairage, complémentaire de la première sous-partie DE1. De plus, cette seconde partie d'extrémité PE2 est définie devant un second renfoncement R2 qui loge la première partie d'extrémité 30 PE1 de la première partie P1 lorsque le volet de coffre VC est dans sa position fermée. En outre, cette seconde partie d'extrémité PE2 est logée dans le premier renfoncement R1 lorsque le volet de coffre VC est dans sa position fermée afin de prolonger la première partie P1 tout en la recouvrant 3034370 5 partiellement pour induire une continuité visuelle du dispositif d'éclairage, comme cela apparait mieux sur la figure 1. On comprendra en effet que grâce à ce recouvrement mutuel des parties d'extrémité PE1 et PE2, qui comprennent les parties saillantes PS1 et 5 PS2 des sous-parties DE1 et DE2 du dispositif d'éclairage, il n'y a pas de discontinuité visuelle d'éclairage (ou de lumière) dans le bloc optique BO, malgré les jeux nécessaires aux claquements et débattement du volet de coffre VC. Par conséquent, la signature lumineuse du bloc optique BO apparaît continue lorsque le volet de coffre VC est dans sa position fermée, comme illustré sur la figure 1. Comme illustré non limitativement sur la figure 2, la première partie P1 peut comprendre une première glace G1 dans une partie avant orientée vers l'extérieur, et un premier boîtier BB1 dans une partie arrière orientée vers l'intérieur. Par exemple, le premier boîtier BB1 définit une partie arrière de la première partie d'extrémité PE1. Dans ce cas, le premier renfoncement R1 est défini dans la première glace G1 , et cette dernière (G1) définit une partie avant de la première partie d'extrémité PE1, complémentaire de cette partie arrière, et comprend un bord périphérique qui est solidarisé à un bord périphérique du premier boîtier BB1. On notera que dans cet exemple de réalisation le premier boîtier BB1 peut, par exemple, être réalisé par moulage ou injection d'une matière non transparente. La première glace G1 peut, par exemple, être réalisée par moulage ou injection d'une matière transparente (par exemple en verre). Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la figure 2, la 25 seconde partie P2 peut comprendre une seconde glace G2 dans une partie avant orientée vers l'extérieur, et un second boîtier BB2 dans une partie arrière orientée vers l'intérieur. Par exemple, le second renfoncement R2 est défini dans le second boîtier BB2, et ce dernier (BB2) comporte une partie transparente PT qui définit une partie arrière de la seconde partie d'extrémité 30 PE2. Dans ce cas, la seconde glace G2 est solidarisée à une extrémité de la partie transparente PT et définit une partie avant de la seconde partie d'extrémité PE2, complémentaire de cette partie arrière. On notera que dans cet exemple de réalisation le second boîtier BB2 3034370 6 peut, par exemple, être réalisé par moulage ou injection de deux matières différentes, l'une pour définir la partie transparente PT, l'autre pour définir la partie non transparente, complémentaire de la partie transparente PT. La seconde glace G2 peut, par exemple, être réalisée par moulage ou injection 5 d'une matière transparente (par exemple en verre). On comprendra que grâce à cette partie transparente PT du second boîtier BB2 et à la partie avant transparente de la première partie d'extrémité PE1 (définie par la première glace G1), les photons émis par la partie saillante PS1 de la première sous-partie DE1 du dispositif d'éclairage peuvent se 10 diriger vers l'extérieur du véhicule V et ainsi participer à l'éclairage en assurant la continuité visuelle. Dans une variante de réalisation non illustrée, la seconde partie P2 peut également comprendre une seconde glace G2 dans une partie avant orientée vers l'extérieur, et un second boîtier BB2 dans une partie arrière 15 orientée vers l'intérieur. Par exemple, le second renfoncement R2 est défini dans le second boîtier BB2, et la seconde glace G2 est solidarisée à un bord périphérique du second boîtier BB2 et définit intégralement la seconde partie d'extrémité PE2. On notera que dans cette variante de réalisation le second boîtier 20 BB2 peut, par exemple, être réalisé par moulage ou injection d'une matière non transparente. La seconde glace G2 peut, par exemple, être réalisée par moulage ou injection d'une matière transparente (par exemple en verre). Dans cette variante, la transparence de la seconde glace G2 (qui définit la seconde partie d'extrémité PE2) et la partie avant transparente de la première partie d'extrémité PE1 (définie par la première glace G1), permettent aux photons émis par la partie saillante PS1 de la première sous-partie DE1 du dispositif d'éclairage de se diriger vers l'extérieur du véhicule V et ainsi de participer à l'éclairage en assurant la continuité visuelle. On notera également que dans l'exemple illustré non limitativement sur la figure 1, la première sous-partie DE1 du dispositif d'éclairage comprend au moins deux premiers guides de lumière, et la seconde sous-partie DE2 de ce même dispositif d'éclairage comprend également au moins deux seconds guides de lumière qui prolongent respectivement les premiers guides de 3034370 7 lumière lorsque le volet de coffre VC est dans sa position fermée. Plus précisément, dans l'exemple illustré le dispositif d'éclairage comprend trois premiers guides de lumière et trois seconds guides de lumière qui se prolongent respectivement et mutuellement, afin de participer, au moins, à 5 une fonction de feu stop. Ces guides de lumière ont ici une forme générale en « U étiré ». Mais d'autres formes peuvent être envisagées selon les besoins stylistiques. En variante, la première sous-partie DE1, tout comme la seconde sous-partie DE2, pourrait comporter au moins une série de diodes 1 o électroluminescentes (ou LEDs) ou de diodes lasers ou d'ampoules ou encore d'oleds, placées suivant une droite ou suivant une ligne présentant au moins une courbure. REVENDICATIONS1. Bloc optique (BO) pour un véhicule (V) comprenant au moins une aile arrière (AV) et un volet de coffre (VC) ayant un bord (BV) placé au voisinage de ladite aile (AV) dans une position fermée, caractérisé en ce qu'il comprend i) une première partie (P1) propre à être solidarisée à ladite aile (AV) et comprenant une première partie d'extrémité (PE1) définie derrière un premier renfoncement (R1) et logeant une première partie saillante (PS1) 1 o d'une première sous-partie (DE1) d'un dispositif d'éclairage, et ii) une seconde partie (P2) propre à être solidarisée audit volet de coffre (VC) dans une zone (Z) comportant une partie dudit bord (BV) et comprenant une seconde partie d'extrémité (PE2) logeant une seconde partie saillante (PS2) d'une seconde sous-partie (DE2) dudit dispositif d'éclairage, définie devant un second 15 renfoncement (R2) logeant ladite première partie d'extrémité (PE1) dans ladite position fermée, et logée dans ledit premier renfoncement (R1) dans ladite position fermée afin de prolonger ladite première partie (P1) tout en la recouvrant partiellement pour induire une continuité visuelle dudit dispositif d'éclairage. 20 2. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première partie (P1) comprend i) un premier boîtier (BB1) définissant une partie « arrière » de ladite première partie d'extrémité (PE1), et ii) une première glace (G1) dans laquelle est défini ledit premier renfoncement (R1), définissant une partie « avant » de ladite première partie d'extrémité (PE1), 25 complémentaire de ladite partie arrière, et comprenant un bord périphérique solidarisé à un bord périphérique dudit premier boîtier (BB1). 3. Bloc optique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite seconde partie (P2) comprend i) un second boîtier (BB2) dans lequel est défini ledit second renfoncement (R2) et comportant une partie transparente 30 (PT) définissant une partie « arrière » de ladite seconde partie d'extrémité (PE2), et ii) une seconde glace (G2) solidarisée à une extrémité de ladite partie transparente (PT) et définissant une partie « avant » de ladite seconde partie d'extrémité (PE2), complémentaire de ladite partie arrière. 3034370 9 4. Bloc optique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite seconde partie (P2) comprend i) un second boîtier (BB2) dans lequel est défini ledit second renfoncement (R2), et ii) une seconde glace (G2) solidarisée à un bord périphérique dudit second boîtier (BB2) et définissant 5 ladite seconde partie d'extrémité (PE2). 5. Bloc optique selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite première sous-partie (DE1) du dispositif d'éclairage comprend au moins deux premiers guides de lumière, et ladite seconde sous-partie (DE2) du dispositif d'éclairage comprend au moins deux seconds guides de lumière la prolongeant respectivement lesdits premiers guides de lumière dans ladite position fermée. 6. Véhicule (V) comprenant au moins une aile arrière (AV) et un volet de coffre (VC) ayant un bord (BV) placé au voisinage de ladite aile (AV) dans une position fermée, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un 15 bloc optique (BO) selon l'une des revendications précédentes. 7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.