FR 3031935 A1 20160729 FR 1550565 A 20150126 1 CLIMATISEUR ÉQUIPÉ D'UN PANNEAU DE COMMANDE DE CLIMATISATION RÉTRACTABLE ET PROCÉDÉ DE MISIE EN OEUVRE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE [0001]L'invention se rapporte à un climatiseur équipé d'au moins un panneau de commande de climatisation rétractable, ainsi qu'à un procédé de mise en oeuvre d'un tel climatiseur. [0002] La présente invention concerne le domaine des systèmes de climatisation / aération de l'intérieur d'un habitacle par ventilation, et concerne plus particulièrement les commandes de ces systèmes. [0003] De tels systèmes sont intégrés en général dans un véhicule de transport, en particulier un véhicule automobile ou un aéronef. Actuellement, ces systèmes de climatisation sont extrêmement répandus, on les trouve ainsi actuellement installés dans quasiment tous les véhicules automobiles. [0004] Dans un véhicule, ces systèmes de climatisation / aération sont utilisables par plusieurs passagers, par exemple par le conducteur ou pilote et un passager ou co-pilote à l'avant du véhicule où les commandes se trouvent en général en façade du tableau de bord. Ces commandes servent à la fois à générer des actions de climatisation ou d'aération et sont généralement accompagnées d'icones de visualisation des actions en cours se rapportant à la climatisation / aération de différentes zones ainsi qu'à l'état de climatisation / aération dans ces zones. ÉTAT DE LA TECHNIQUE [0005] De nombreuses recherches ont été effectuées pour améliorer 30 l'ergonomie et l'économie de place de ces commandes sur le tableau de bord du pilote ou du conducteur. Le document US2004/0131361 présente des commandes numériques sur un panneau adapté, ce qui permet à la fois une protection des 303 1 9 3 5 2 équipements alentours et une adaptation aux évolutions logicielles. Cependant un tel système n'apporte aucune économie de place sur le tableau de bord. [0006] Le document DE102011121265 présente un panneau de commande pour ventilateur dont la position est déplaçable et dont l'une des deux 5 positions cache partiellement ce ventilateur. [0007] Par ailleurs, le document DE10202001137 présente, pour tout type de commande à saisir dans un véhicule automobile, un support rétractable installable sous un écran tactile, afin que la main puisse se poser lorsqu'elle saisit des commandes sur l'écran tactile. 10 [0008] Dans le document DE10239237, les commandes d'un système de climatisation constituent une partie du panneau avant de la sortie d'air, l'air de la climatisation traversant donc ces commandes. En comparaison, le document DE102012020539 présente un organe de commande de climatiseur installé dans l'ouverture d'un aérateur. 15 [0009] La commande du système proposé par le document DE10239237 est installée sur différents clapets de la sortie d'air, et celle du système du document DE102012020539 est certes ergonomique mais reste placée dans l'ouverture de l'aérateur lorsqu'elle n'est pas utilisée. [0010] Dans ces conditions, aucun document ne présente d'organe de 20 commande de climatiseur qui soit ergonomique tout en permettant une utilisation optimale du système de ventilation lorsque la commande de climatisation n'est pas utilisée. EXPOSÉ DE L'INVENTION 25 [0011]L'invention a pour objectif principal de pallier les défauts des commandes de climatiseur actuelles, en rendant disponibles les commandes de réglage uniquement lorsque l'utilisateur en a besoin tout en préservant l'ergonomique des commandes et de la ventilation. Pour ce faire, l'invention propose de regrouper les commandes de réglage de climatisation et de les escamoter lorsqu'elles sont inutilisées, offrant alors à la ventilation une configuration optimale. 3031935 3 [0012] Plus précisément, la présente invention a pour objet un climatiseur intégré dans une planche de bord, comportant une sortie d'air, un panneau de commande de climatisation, et des touches de réglage de commande et d'éléments d'affichage regroupés sur le panneau de commande. Dans ce 5 climatiseur, des moyens de rétractation sont couplés audit panneau de commande de sorte que ce panneau est apte à se déplacer à l'intérieur de la planche de bord entre une position de présentation, où il est disposé partiellement devant la sortie d'air, et une position de rétractation qui libère un espace pour la sortie d'air. [0013] Selon des modes de réalisation préférés : 10 - le climatiseur ayant également des touches d'état de commande, ces touches d'état sont disposées sur un support fixe adjacent audit panneau de sorte que l'ensemble desdites touches de réglage et d'état est regroupé lorsque le panneau n'est pas rétracté; un tel regroupement améliore encore l'ergonomie par une visualisation directe de toutes les informations et par un réglage de la 15 climatisation au plus près de la sortie d'air; - le support fixe intègre au moins une touche de commande de rétractation et de présentation du panneau de commande de climatisation; - le support fixe est disposé de manière centrale sur le climatiseur entre deux demi-panneaux rétractables formant ledit panneau de commande de 20 climatisation; - les moyens de rétractation sont des moyens d'actionnement en rotation du panneau de commande de climatisation autour d'un arbre d'entraînement; - alternativement, les moyens de rétractation sont des moyens d'actionnement en translation du panneau de commande de climatisation par des 25 glissières ; - les touches de commande sont à technologie capacitive ; - alternativement, les touches de commande sont à technologie haptique par retour vibratoire. [0014] L'invention se rapporte également à un procédé de mise en oeuvre 30 du climatiseur selon l'invention, ce procédé comportant les étapes suivantes: dans une première étape, un utilisateur souhaite changer le réglage du climatiseur et une touche de présentation / rétractation d'un panneau de réglage de commande 3031935 4 de climatisation est alors activée sur un support fixe adjacent audit panneau; dans une deuxième étape, la touche sollicitée transmet une commande de présentation du panneau émise par ladite touche; dans une troisième étape, l'utilisateur règle le climatiseur par action sur des touches de réglage dudit panneau en position 5 apparente; suite à ce réglage de climatisation, dans une quatrième étape de fin d'action, l'utilisateur active de nouveau la touche de présentation / rétractation du panneau de réglage de commande pour rétracter ledit panneau par les moyens de rétractation qui reçoivent la commande de rétractation émise par ladite touche; si l'utilisateur n'effectue pas cette étape de fin d'action, le panneau de réglage de 10 commande se rétracte automatiquement, dans une cinquième étape, après un temps de non-utilisation prédéfini. [0015] L'invention se rapporte également à un véhicule automobile équipé d'un climatiseur comportant un panneau de commande rétractable à l'intérieur de la planche de bord, tel que défini ci-dessus. 15 PRÉSENTATION DES FIGURES [0016] D'autres données, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description non limitée qui suit, en référence aux figures annexées qui représentent, respectivement : 20 - la figure 1, une vue de face d'un exemple de climatiseur intégrable dans une planche de bord de véhicule, avec un panneau de réglage de commande de climatisation en position rétractée; - la figure 2, une vue de face du climatiseur intégrable de la figure 1, avec un panneau de réglage commande de climatisation en position apparente ; 25 - la figure 3, une vue schématique en coupe selon un plan A - A perpendiculaire à la figure 2 d'un mode de rétractation / présentation du panneau de commande de climatisation vers l'intérieur de la planche de bord au moyen d'un arbre de rotation; - la figure 4, une vue schématique en coupe selon un plan A - A 30 perpendiculaire à la figure 2 d'un mode de rétractation / présentation du panneau de commande de climatisation vers l'intérieur du climatiseur au moyen de glissières, et 3031935 5 - la figure 5, un exemple de mode d'utilisation du climatiseur selon l'invention. DESCRIPTION DÉTAILLÉE [0001]Sur les différentes figures, les éléments identiques portent une 5 même référence. La description d'un élément représenté dans différentes figures est renvoyée au passage qui en traite. [0002] Les figures 1 et 2 présente une vue de face d'un climatiseur P intégrable dans une planche de bord de véhicule (représentée sur les figures 3 et 4), selon un exemple de réalisation. Le climatiseur P comporte un panneau de 10 réglage de commande de climatisation 20 en position rétractée sur la figure 1 et en position de présentation en figure 2. [0003] Les touches 7 et 7d d'état de commande de climatisation sont des touches capacitives regroupées sur un support fixe 10, agencé en position centrale. L'une de ces touches capacitives, la touche 7d, commande la 15 présentation / rétractation dudit panneau de réglage de commande 20. Les autres touches 7 sont connues de l'état de la technique, et indiquent ici les états d'arrêt de la climatisation, de désembuage et de dégivrage. [0004] Le support fixe 10 intègre aussi un affichage de climatisation 5, ci-après afficheur 5, qui visualise l'état actuel de la climatisation. Un tel afficheur 5, 20 également connu de l'état de la technique permet de fournir des données de température et de ventilation (températures demandée et constatée, direction du flux d'air). Les touches 7, 7d d'état de climatisation et l'afficheur 5 sont visibles en permanence, même lorsque le moteur est arrêté. [0005] Le climatiseur P comporte également d'autres équipements : des 25 molettes 9A et 9B d'ouverture / fermeture de la climatisation sur chaque face latérale 11f du coffrage 11 sensiblement rectangulaire en vue de face, ainsi que trois rangées d'ailettes 1A et 1B orientables pour varier la direction du flux d'air de ventilation et disposées de part et d'autre du support fixe 10. L'orientation des ailettes 1A et 1B est provoquée par action sur des pattes 3A et 3B installées sur 30 les ailettes 1A et 1B de la rangée médiane. Les ailettes 1A et 1B sont en position ouverte sur les figures 1 et 2 et laissent alors passer l'air climatisé au travers 3031935 6 d'espaces libérés 2A et 2B définis entre les ailettes 1A et 1B et limités par le coffrage 11 du climatiseur P. [0006]Sur la figure 2, le panneau de réglage de commande de climatisation 20 est en position apparente, couvrant les espaces de passage d'air 5 supérieurs, 2As et 2Bs (cf. figure 1), ainsi que la rangée d'ailettes 1A, 1B correspondante. Ledit panneau 20 se compose de deux demi-panneaux 20A, 20B disposés de part et d'autre du support fixe central 10. [0007] Plus précisément, ledit panneau 20 incorpore une dizaine de commandes de réglage classiques pour un climatiseur, par exemple : soufflerie 10 plus ou moins forte, température plus ou moins élevée, recyclage éventuel de l'air intérieur. Les touches de commande de réglage sont avantageusement à technologie tactile. [0008] La position de présentation apparente du panneau de réglage de commande 20 permet d'accéder au réglage au plus près de la restitution, c'est-à- 15 dire du flux d'air climatisé produit. Une coupe A - A selon un plan perpendiculaire à la figure 2 présente, en référence aux figures 3 et 4, deux exemples de moyens de rétractation / présentation du panneau de réglage de commande 20, permettant de passer de la position rétractée (figure 1) à la position de présentation (figure 2) dudit panneau 20. Les caractéristiques qui s'appliquent aux 20 demi-panneaux 20A ou 20'A de conformation équivalente, en référence aux figures 3 et 4, s'appliquent également au demi-panneau 20B ou à un demi-panneau de type 20B de conformation équivalente. [0009] La vue schématique en coupe de la figure 3 illustre un mode de réalisation de rétractation / présentation du demi-panneau de réglage de 25 commande de climatisation 20A vers l'intérieur de la planche de bord 30 par une mise en rotation (flèche courbe F1) dudit demi-panneau 20A autour d'un arbre 31. Une unité de traitement 3, qui gère l'ensemble des touches de commande et d'éléments d'affichage, reçoit un signal de commande émis par sollicitation de la touche 7d de présentation / rétractation du support fixe 10 (figures 1 et 2). L'unité 30 de traitement 3 envoie alors une commande de mise en route d'un moteur électrique 4 dont l'arbre de rotation est prolongé par l'arbre 31. 3031935 7 [0010] Après rotation, le demi-panneau de réglage de commande 20A se place dans un logement 32 situé dans la partie supérieure 30s de la planche de bord 30 (position finale en grisé sur la figure 3). Chaque demi-panneau 20A et 20B (figure 2) est associé à l'arbre 31 qui s'étend parallèlement auxdits demi- 5 panneaux. [0011 ] Les ailettes 1A sont en position ouverte, si bien qu'en coupe elles s'étendent sensiblement parallèlement aux bords horizontaux 3s et 3i des parties supérieure 30s et inférieure 30i de la planche de bord 30. Les flux d'air climatisés Fa traversent le climatiseur P agencé entre les bords 3s et 3i. 10 [0012]Afin de permettre la rotation (flèche F1) du demi-panneau 20A, l'une des ailettes 1A a une position en léger retrait vers l'arrière AR du climatiseur P par rapport aux autres. Une position plus avancée vers l'avant AV du demi-panneau 20A de commandes de climatisation 20A permet de réduire le retrait de l'ailette 1A concernée. Alternativement, il est possible de prévoir des moyens de 15 translation horizontale de cette ailette 1A, gérés par l'unité de traitement 3. Dans le cas d'une translation, le déplacement de cette ailette est rendu synchrone avec la rotation de l'arbre 31, afin de repositionner cette ailette selon une position avancée - équivalente à celle des autres ailettes 1A - lorsque le demi-panneau est escamoté. 20 [0013] La vue en coupe dans le plan A-A (figure 2) de la figure 4 illustre un autre mode de réalisation de rétractation / présentation d'un demi-panneau de réglage de commande 20'A (qui présente une forme légèrement différente du demi-panneau 20A pour une meilleure adaptation) vers l'intérieur de la partie supérieure 30s de la planche de bord 30. 25 [0014] La rétractation du demi-panneau de réglage de commande 20'A est ici guidée au moyen de glissières dont les positions aux extrémités du demi-panneau 20'A (et donc masquées dans cette vue en coupe) sont indiquées en transparence par la référence 41. Ainsi la référence 41 représente les quatre glissières dont les positions sont représentées en figure 2 par les références « a » 30 et « b » pour le demi-panneau 20'A, et les références « c » et « d » pour le demi- panneau 20B après adaptation à la conformation du demi-panneau 20'A. 3031935 8 [0015] Le demi-panneau 20'A, guidé par les glissières 41, est entraîné en translation (flèche F2) par enroulement d'une bande flexible 43 autour de l'arbre 31 du moteur électrique 4 utilisés dans le mode de réalisation précédent (ou arbre et moteur équivalents). 5 [0016] Lors de la rétractation en translation le long des glissières 41, le demi-panneau 20'A se place dans un logement 42 agencé dans la partie supérieure 30s de la planche de bord 30 (position finale en grisé sur la figue 4). Les ailettes 1A sont en position ouverte en extension horizontale comme sur la figure 3. Les flux d'air climatisés Fa traversent le climatiseur P. 10 [0017]La place laissée libre sur la planche de bord 30 par le regroupement des commandes d'affichage, de réglage et d'état de la climatisation sur les demi-panneaux 20A, 20A', 20B et le support fixe10 juxtaposé libère de l'espace sur le tableau de bord 30 pour de nouvelles fonctionnalités. [0018] La figure 5 illustre un exemple de mode d'utilisation du climatiseur 15 selon l'invention. Un tel mode comporte les étapes suivantes. [0019] Dans une première étape 100, l'utilisateur souhaite changer le réglage du climatiseur: la touche de présentation / rétractation 7d du panneau de réglage de commande de climatisation 20 est activée sur le support fixe adjacent audit panneau 20 (cf. figure 2). 20 [0020] Dans une deuxième étape 200, la touche 7d sollicitée transmet une commande de présentation du panneau rétracté 20 par des moyens de rétractation en rotation 4, 31 ou en translation 4, 31, 41, 42 à ces mêmes moyens de rétractation (cf. figures 3 et 4). [0021] Dans une troisième étape 300, l'utilisateur règle le climatiseur par 25 action sur des touches de réglage dudit panneau 20 en position apparente (cf. figure 2). [0022]Suite à ce réglage de climatisation, dans une quatrième étape 400 de fin d'action, l'utilisateur active de nouveau la touche de présentation / rétractation 7d du panneau de réglage de commande 20 pour rétracter ledit 30 panneau par les moyens de rétractation 4, 31, 41, 42 (cf. figures 3 et 4) qui reçoivent la commande de rétractation émise par ladite touche 7d. 3031935 9 [0023] Si l'utilisateur n'effectue pas cette étape de fin d'action, le panneau de réglage de commande 20 se rétracte automatiquement, dans une cinquième étape 500, après un temps de non-utilisation préréglé, par exemple égal à 30 secondes. Un décompte du temps de 30 secondes commence à la fin de l'étape 5 300 de réglage, dans une étape test 350 de décompte de ce temps. [0024] L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés. Il est par exemple possible de coupler la rétractation du panneau de réglage de commande dans la planche de bord avec un retrait et un retour ponctuel d'une ailette placée dans l'espace utilisé par la rotation / translation du 10 panneau de réglage de commande par tout moyen de synchronisation connu. [0025] Par ailleurs, il est également possible d'ajouter devant le logement du panneau en position rétracté une protection contre l'humidité et les poussières, qui ne gêne pas l'écoulement de l'air dans le climatiseur. REVENDICATIONS1. Climatiseur (P) intégré dans une planche de bord (30), comportant une sortie de flux d'air (Fa), un panneau de commande de climatisation (20, 20A, 20B), et des touches de réglage de commande et d'éléments d'affichage regroupés sur le panneau de commande (20) , caractérisé en ce que ce climatiseur (P) comporte des moyens de rétractation (4, 31; 41, 43) couplés audit panneau de commande (20) de sorte que ce panneau (20) est apte à se déplacer à l'intérieur de la planche de bord (30) entre une position de présentation, où ledit panneau (20) est disposé partiellement devant la sortie de flux d'air (Fa), et une position de rétractation qui libère un espace pour la sortie de flux d'air (Fa). 2. Climatiseur (P) intégré dans une planche de bord (30) selon la revendication 1, dans lequel le climatiseur (P), ayant également des touches d'état de commande (7, 7d), ces touches d'état (7, 7d) sont disposées sur un support fixe (10) adjacent audit panneau (20) de sorte que l'ensemble desdites touches de réglage et d'état (7, 7d) est regroupé lorsque le panneau (20) n'est pas rétracté. 3. Climatiseur (P) intégré dans une planche de bord (30) selon les revendications 1 ou 2, dans lequel le support fixe (10) intègre au moins une touche de commande de rétractation et de présentation (7d) du panneau de commande de climatisation (20). 4. Climatiseur (P) intégré dans une planche de bord (30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le support fixe (10) est disposé de manière centrale sur le climatiseur (P) entre deux demi-panneaux rétractables (20A, 20'A, 20B) formant ledit panneau de commande de climatisation (20). 5.Climatiseur (P) intégré dans une planche de bord (30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel les moyens de rétractation sont des moyens d'actionnement en rotation (4) du panneau de commande de climatisation (20, 20A, 20'A, 20B) autour d'un arbre d'entraînement (31). 6. Climatiseur (P) intégré dans une planche de bord (30) selon l'une 30 quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel les moyens de rétractation sont des moyens d'actionnement en translation (4) du panneau de commande de climatisation (20, 20A, 20'A, 20B) par des glissières (41, 43). 3031935 11 7. Climatiseur (P) intégré dans une planche de bord (30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel les touches de commande (7, 7d) sont à technologie capacitive. 8. Climatiseur (P) intégré dans une planche de bord (30) selon l'une 5 quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel les touches de commande (7, 7d) sont à technologie haptique par retour vibratoire. 9. Procédé de mise en oeuvre du climatiseur (P) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ce procédé comporte les étapes suivantes : 10 - un utilisateur souhaite changer le réglage du climatiseur et une touche de présentation / rétractation (7d) d'un panneau de réglage de commande de climatisation est alors activée (100) sur un support fixe (10) adjacent audit panneau (20, 20A, 20B); - dans une deuxième étape, la touche sollicitée transmet une commande de 15 présentation (200) du panneau (20, 20A, 20B) émise par ladite touche (7d) à des moyens de rétractation (4, 31; 41, 43); - dans une troisième étape, l'utilisateur règle (300) le climatiseur par action sur des touches de réglage dudit panneau (20, 20A, 20B) en position apparente; - suite à ce réglage de climatisation, dans une quatrième étape de fin d'action 20 (400), l'utilisateur active de nouveau la touche de présentation / rétractation du panneau de réglage de commande (7d) pour rétracter ledit panneau (20, 20A, 20B) par les moyens de rétractation (4, 31; 41,43) qui reçoivent la commande de rétractation émise par ladite touche (7d); - si l'utilisateur n'effectue pas cette étape de fin d'action, le panneau de réglage de 25 commande se rétracte automatiquement, dans une cinquième étape, après un temps de non-utilisation prédéfini. 10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un climatiseur (P) comportant un panneau de commande rétractable (20, 20A, 20B) à l'intérieur de la planche de bord (30), tel que défini ci-dessus.30