FR 2970918 A1 20120803 FR 1153364 A 20110419 20 La présente invention concerne une garniture pour benne déchargeable par l'arrière par basculement, ainsi qu'une benne équipée d'une telle garniture et un procédé de chargement/déchargement d'une telle benne. On tend aujourd'hui à utiliser une même benne pour le transport de matières de nature différente qui ne doivent pas, notamment pour des raisons d'hygiène, entrer en contact. Ainsi, lors d'un voyage aller, la benne transporte des matières non alimentaires, telles que du lisier, et lors du voyage de retour, des céréales. Jusqu'à présent, il est procédé à un lavage approfondi de la benne entre les deux voyages pour permettre un tel transport. Toutefois, en dépit du soin apporté au lavage, les risques de contamination demeurent importants. Un but de la présente invention est donc de proposer une garniture de benne et une benne équipée d'une telle garniture dont les conceptions permettent de limiter la contamination d'une matière transportée par une autre matière transportée. Un autre but de la présente invention est de proposer une garniture de benne et une benne équipée d'une telle garniture, dont les conceptions permettent de sécuriser les opérations de nettoyage entre deux étapes de chargement avec des charges de nature différente et ainsi d'éviter les contaminations croisées. 25 A cet effet, l'invention a pour objet une garniture, pour benne déchargeable par l'arrière par basculement, caractérisée en ce que ladite garniture comprend au moins une poche pliable, à ouverture de chargement par le dessus, insérable dans la benne, ladite poche comportant un fond et une paroi latérale 30 périphérique liée au fond, ladite paroi latérale périphérique comportant au moins deux premières parties en regard formant les flancs de ladite poche et deux deuxièmes parties en regard formant les faces d'extrémité de la poche, les flancs et faces d'extrémité de la poche étant respectivement positionnables les uns en regard des faces longitudinales de la benne, les autres, en regard des faces avant et arrière de la benne, la face d'extrémité dite arrière de la s poche, positionnable en regard de la face arrière de déchargement de la benne, étant munie d'une ouverture de déchargement du contenu de la poche. L'insertion, au moins partielle, d'une garniture à l'intérieur de la benne permet de transporter un type de charge à l'intérieur de la poche de la garniture, à io l'état déployé de ladite poche, et un autre type de charge à l'extérieur de la poche dans l'espace laissé libre entre poche et benne, à l'état plié de la poche, de sorte que tout contact entre les différents types de charges est évité, voire empêché. ls De préférence, la garniture comporte en outre, pour chaque flanc de la poche, des moyens de guidage en déplacement dudit flanc et des moyens de couplage à coulissement du flanc auxdits moyens de guidage pour le passage de la poche entre une configuration active de plus grand encombrement de la poche, dans laquelle les flancs sont déployés et les faces d'extrémité sont 20 écartées l'une de l'autre, et une configuration inactive de plus faible encombrement, dans laquelle les flancs sont repliés et les faces d'extrémité sont rapprochées l'une de l'autre. La présence de moyens de guidage permet de faciliter le pliage/dépliage de la 25 poche qui peut s'opérer en un temps court et généralement en présence d'un seul opérateur. A l'état inséré dans la benne, la poche de la garniture, en configuration inactive, est disposée au voisinage de la face avant de la benne pour ménager, 30 entre poche et face arrière de déchargement de la benne, un espace de chargement de la benne isolé de la poche au moins par la face d'extrémité arrière de ladite poche. De préférence, les moyens de guidage d'un flanc de la poche comprennent, au moins un élément du genre rail auquel la partie supérieure dudit flanc est s couplée par l'intermédiaire d'organes de roulement ou de glissement pour un déplacement à coulissement du flanc le long dudit rail. De préférence encore, la garniture comporte, pour chaque flanc de la poche, des moyens pour un montage mobile en déplacement des moyens de guidage io du flanc de la poche dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement des moyens de guidage de l'autre flanc de la poche, en vue du passage de l'ouverture de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et inversement. ls Grâce à cette conception, en configuration active de plus grand encombrement, la poche est apte à passer aisément d'une position fermée de l'ouverture de chargement à une position ouverte de l'ouverture de chargement, et inversement. 20 La poche est donc une poche pliable dont les faces d'extrémité sont montées mobiles entre une position rapprochée correspondant à une configuration inactive de la poche et une position écartée correspondant à une configuration active de la poche et dont les flancs sont, en configuration active de la poche, montés mobiles entre une position rapprochée correspondant à la position 25 fermée de l'ouverture de chargement et une position écartée correspondant à une position ouverte de l'ouverture de chargement. De préférence, les moyens, pour le passage des moyens de guidage d'un flanc de la poche d'une position écartée à une position rapprochée des moyens de 30 guidage de l'autre flanc de la poche, comprennent au moins des moyens d'entrainement en déplacement desdits moyens de guidage. Ces moyens 35 d'entraînement en déplacement desdits moyens de guidage comprennent au moins une crémaillère dont une partie est montée solidaire d'au moins une partie des moyens de guidage et dont l'autre partie est apte à être couplée à la benne. La présence de moyens d'entraînement en déplacement permet notamment, à un seul opérateur, en un temps court, d'ouvrir, ou respectivement de fermer, ladite ouverture de chargement. io Dans le mode de réalisation dans lequel les moyens de guidage d'un flanc de la poche comprennent au moins un élément du genre rail auquel la partie supérieure dudit flanc est couplée par l'intermédiaire d'organes de roulement ou de glissement pour un déplacement à coulissement du flanc le long dudit rail, et dans lequel la garniture comporte des moyens par l'intermédiaire 15 desquels lesdits rails sont aptes à être montés mobiles dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement l'un de l'autre pour le passage de l'ouverture de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et inversement, les moyens, par l'intermédiaire desquels lesdits rails sont aptes à être montés mobiles dans le sens d'un rapprochement et d'un 20 écartement l'un de l'autre pour le passage de l'ouverture de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et inversement, comprennent, pour chaque rail, au moins des moyens d'entrainement en déplacement dudit rail, ces moyens d'entraînement en déplacement dudit rail comportant au moins une crémaillère dont le pignon est porté par ledit rail à 25 déplacer, et dont la pièce rectiligne crantée apte à s'engrener avec le pignon est positionnable perpendiculairement audit rail et apte à être solidarisée à la benne en particulier à la caisse de la benne. Chaque rail est équipé à, ou au voisinage de son extrémité libre, d'un pignon rotatif en prise par engrènement avec une pièce rectiligne crantée disposée au-dessus et parallèlement à l'une 30 des faces avant ou arrière de la benne, de sorte que le pignon de chaque rail jouxtant la face arrière de la benne vient en prise avec la pièce rectiligne 30 disposée au-dessus de la face arrière de la benne, tandis que le pignon de chaque rail jouxtant la face avant de la benne vient en prise avec la pièce rectiligne disposée au-dessus de la face avant de la benne, les pignons équipant un même rail étant reliés entre eux par un organe de transmission de mouvement tel qu'un tige, pour permettre lors de l'entraînement en rotation d'un des pignons, l'entraînement en rotation de l'autre pignon dudit rail en vue d'un déplacement du rail parallèlement à lui-même dans le sens d'un rapprochement ou d'un écartement de l'autre rail. io De préférence, l'organe de transmission de mouvement est logé à l'intérieur du rail dans une cavité ou gorge longitudinale dudit rail ouverte à chacune de ses extrémités, ce rail comportant, de préférence, une deuxième cavité longitudinale fendue longitudinalement, à l'intérieur de laquelle sont logés les moyens de couplage à coulissement du flanc aux moyens de guidage ou 15 déplacement dudit flanc. Cette deuxième cavité est disposée à la base du rail tandis que la cavité logeant l'organe de transmission de mouvement est disposée au sommet dudit rail. Chaque rail présente sur chacun de ses flancs qui relient entre eux la face du 20 dessus et la face du dessous dudit rail une aile longitudinale. L'une des ailes longitudinale, dite externe, de chaque rail est apte à venir à recouvrement du dessus d'une face longitudinale de la benne que le rail jouxte en position écartée desdits rails. L'autre aile longitudinale, dite interne, de chaque rail est apte à recouvrir ou à être recouverte par l'aile longitudinale interne de l'autre 25 rail à l'état rapproché desdits rails. De préférence, la garniture comporte des moyens activables/désactivables de maintien en position rapprochée des moyens de guidage d'un flanc de la poche et des moyens de guidage de l'autre flanc de la poche. Ces moyens permettent d'éviter une ouverture intempestive de l'ouverture de chargement de la poche, notamment pendant les phases de transport de la charge. Généralement, la garniture comporte des moyens activables/ désactivables de tension des flancs de la poche en vue d'un maintien à l'état tendu desdits flancs, en configuration active de plus grand encombrement de la poche, dans laquelle les faces d'extrémité sont écartées l'une de l'autre. Ces moyens de tension des flancs peuvent affecter un grand nombre de io formes. De préférence, l'ouverture de déchargement du contenu de la poche est ménagée dans la moitié inférieure de la face d'extrémité arrière de la poche. 15 L'ouverture de déchargement est une ouverture obturable. En particulier, le bord inférieur de l'ouverture de déchargement qui s'étend entre les deux flancs de la poche est muni d'un rabat positionnable en applique contre la surface externe de la face d'extrémité arrière de la poche pour permettre l'obturation de ladite ouverture de déchargement. 20 En position déployée de la poche et en position ouverte de l'ouverture de déchargement, le rabat isole également la benne de la charge à décharger et permet d'éviter tout contact de la matière avec la benne, en particulier avec le bord arrière du fond de la benne au cours du déchargement. 25 De préférence, la garniture comporte en outre au moins un volet d'enveloppement au moins partiel de la poche et des moyens activables/désactivables de maintien du volet en position dressée pour permettre le passage dudit volet d'une position dressée dans laquelle il s'étend 30 sensiblement parallèlement à la face d'extrémité arrière de la poche et double par l'extérieur ladite face d'extrémité arrière, à l'état activé desdits moyens de maintien, à une position à plat dans laquelle il est apte à s'étendre sous le fond de la poche, de préférence au voisinage de la face d'extrémité avant de la poche, à l'état désactivé desdits moyens de maintien. La présence d'un tel volet permet, en position dressée de ce dernier, de compartimenter transversalement la benne en un premier espace, disposé entre la face avant et le volet, et logeant la poche à l'état plié, et un deuxième espace, disposé entre le volet et la face arrière de la benne, et à l'intérieur duquel une charge peut être transportée. L'invention a encore pour objet une benne déchargeable par l'arrière par basculement, ladite benne étant munie d'une garniture insérable au moins partiellement dans la benne, caractérisée en ce que ladite garniture est du type précité. Ladite benne qui comprend deux faces longitudinales, une face avant, une face arrière et un fond, présente donc une garniture dont la poche, à l'état inséré dans la benne, présente des faces d'extrémités montées mobiles, dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement l'une de l'autre, suivant une direction parallèle à l'axe longitudinal de la benne, entre une configuration active de la poche correspondant à l'état écarté des faces d'extrémités et une configuration inactive de la poche correspondant à l'état rapproché des faces d'extrémité, les flancs de la poche étant, en configuration active de la poche, montés mobiles dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement l'un de l'autre suivant une direction transversale, de préférence orthogonale, à l'axe longitudinal de la benne entre une position fermée de la poche correspondant à l'état rapproché desdits flancs, en particulier des bords libres supérieurs desdits flancs et une position ouverte de la poche correspondant à l'état écarté desdits flancs, en particulier des bords libres supérieurs desdits flancs. L'invention a encore pour objet un procédé de chargement/déchargement d'une 30 benne conforme à celle décrite ci-dessus, dont la poche de la garniture, apte à passer d'une configuration active de plus grand encombrement de la poche dans laquelle les faces d'extrémité sont écartées l'une de l'autre à une configuration inactive de plus faible encombrement, est en configuration s inactive avec les faces d'extrémité de la poche rapprochées de la face avant de la benne et ménageant un espace libre de chargement avec la face arrière de la benne, caractérisé en ce que ledit procédé comprend au moins deux séries d'étapes de chargement/déchargement sélectivement activables, et en ce que, au cours io de la première série d'étapes de chargement/déchargement, ledit procédé comprend au moins une phase d'écartement des faces d'extrémité de la poche jusqu'à amenée de ladite poche dans la configuration active de plus grand encombrement de la poche, une phase de remplissage de la poche par son ouverture de chargement, une phase de vidage de la poche par son ouverture ls de déchargement, une phase de repli de la poche par rapprochement des faces d'extrémité de la poche jusqu'à amenée de la poche dans la configuration inactive de plus faible encombrement, et en ce qu'au cours de la deuxième série d'étapes de chargement/déchargement, ledit procédé comprend une phase de remplissage de l'espace laissé libre entre poche et 20 face arrière de la benne et une phase de déchargement de la benne par la face arrière de ladite benne. Comme mentionné ci-dessus, il est ainsi possible d'effectuer un voyage aller avec un premier type de charge et un voyage retour avec un deuxième type de 25 charge sans que les charges n'entrent en contact l'une avec l'autre, tout en optimisant le volume de chargement à chaque voyage. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 représente une vue en perspective en élévation d'une benne 30 équipée d'une garniture conforme à l'invention, en configuration inactive de la poche de la garniture et à l'état positionné à plat contre le fond de la benne du volet, la face arrière de la benne étant ouverte ; s La figure 2 représente une vue en perspective en élévation d'une benne équipée d'une garniture conforme à l'invention à l'état partiellement déployé de la garniture, la face arrière de la benne étant ouverte ; La figure 3 représente une vue en perspective en élévation d'une benne io équipée d'une garniture conforme à l'invention, en configuration active de la poche de la garniture, et en position fermée de l'ouverture de chargement de la poche, la face arrière de la benne étant ouverte ; La figure 4 représente une vue partielle en perspective en élévation d'une ls benne équipée d'une garniture conforme à l'invention, en configuration inactive de la poche de la garniture, à l'état dressé dudit volet compartimentant transversalement la benne en deux espaces ; La figure 5 représente une vue en perspective en élévation d'une benne 20 équipée d'une garniture conforme à l'invention, en configuration active de la poche de la garniture, en position fermée de l'ouverture de chargement de la poche, la face arrière de la benne étant ouverte ; La figure 6 représente une vue partielle de détail des moyens de guidage et 25 des moyens d'entraînement en déplacement desdits moyens de guidage prise au niveau de la face avant de la benne ; La figure 7 représente une vue partielle de détail des moyens de tension des flancs de la poche prise au niveau de la face avant de la benne ; La figure 8 représente une vue partielle de détail des moyens de tension des 25 30 io flancs de la poche prise au niveau de la face arrière de la benne ; La figure 9 représente une vue de détail des bords supérieurs des flancs dans leurs zones de couplage aux moyens de guidage ; La figure 10 représente une vue en perspective en élévation de la benne avec la face d'extrémité arrière de la poche équipée de l'ouverture de déchargement en position fermée de ladite ouverture de déchargement ; io La figure 11 représente une vue schématique en coupe d'une benne équipée d'une garniture conforme à l'invention en configuration ouverte de ladite poche de la garniture avec deux vues de détail A, B prises au niveau des moyens de guidage en déplacement de chaque flanc de la poche ; 15 La figure 12 représente une vue schématique en coupe d'une benne équipée d'une garniture conforme à l'invention en configuration fermée de ladite poche de la garniture avec une vue de détail C prise au niveau des moyens de guidage en déplacement de chaque flanc de la poche ; 20 La figure 13 représente une vue partielle de face d'un rail et de ses moyens de maintien à l'état rapproché de l'autre rail en position fermée de la poche. Comme mentionné ci-dessus, la présente invention concerne une garniture pour une benne 30 déchargeable par l'arrière par basculement. Elle concerne plus particulièrement une garniture pour une benne qui comporte une face avant 31, une face arrière 32 de déchargement, deux faces longitudinales 33 reliant entre elles les faces avant 31 et arrière 32 de ladite benne et un fond. La face arrière 32 de déchargement de la benne peut être une face formée ii d'un volet pivotant, à pivotement autour d'un axe horizontal disposé au voisinage du bord supérieur du volet. Cette face arrière 32 de déchargement peut encore, comme dans l'exemple représenté, être formée de deux portes ouvrant à la française. La face du dessus de la benne est une face ouverte pour permettre un chargement par le dessus de la benne. Cette face du dessus peut être obturée à l'aide d'une couverture de type bâche stockée, à l'état enroulé, en position ouverte de la face du dessus. Cette face du dessus de la benne peut être io équipée d'un arceau 34 reliant entre elles les faces longitudinales de la benne. Cette benne est généralement équipée, sous sa face formant fond, de moyens de levage permettant un basculement de la benne vers l'arrière avec un fond incliné depuis un point haut avant vers un point bas arrière, de manière à 15 permettre un déchargement par gravité de la charge depuis l'avant vers l'arrière de la benne. De manière caractéristique à l'invention, la garniture insérable au moins partiellement à l'intérieur de la benne comprend au moins une poche 1, pliable, 20 à ouverture 6 de chargement par le dessus. Cette poche 1 comporte un fond 1A et une paroi 1B latérale périphérique liée au fond 1A. Ladite paroi 1B latérale périphérique comporte au moins deux premières parties en regard formant les flancs 2, 3 de ladite poche et les deux deuxièmes parties en regard formant les faces 4, 5 d'extrémité de la poche. Les flancs 2, 3 de la poche sont 25 positionnables en regard des faces 33 longitudinales de la benne, tandis que les faces 4, 5 d'extrémité de la poche sont positionnables l'une, en regard de la face avant de la benne, l'autre, en regard de la face arrière 32 de la benne. La face 5 d'extrémité, dite arrière de la poche, positionnable en regard ou en vis- à-vis de la face arrière 32 de déchargement de la benne, est munie d'une 30 ouverture 7 de déchargement du contenu de la poche 1. Cette ouverture 7 de déchargement du contenu de la poche est une ouverture obturable dont le moyen d'obturation peut affecter un grand nombre de formes. Cette poche peut être réalisée en un matériau imperméable du type choisi parmi les matériaux utilisés notamment pour la réalisation de bâches ou de s couvertures en matière plastique. Cette poche est dimensionnée de telle sorte que la hauteur de la paroi latérale périphérique de ladite poche est de préférence au moins égale à la hauteur des faces longitudinales et d'extrémité de la benne. L'ouverture de chargement de la poche est délimitée par les bords supérieurs libres des flancs 2, 3 et des faces d'extrémité de la poche. 10 La poche est une poche pliable pour permettre le passage de ladite poche d'un état plié, appelé configuration inactive, dans laquelle elle libère une partie du volume de la benne pour permettre un remplissage direct de la benne, c'est-à-dire un chargement de la benne en un premier type de charges destinées à 15 venir au contact des parois de la benne, et un état déployé, appelé configuration active, dans laquelle elle remplit le volume intérieur de la benne pour permettre un remplissage indirect de la benne, c'est-à-dire un remplissage de la benne via la poche en un deuxième type de charge qui peut être identique au premier type de charge, ce deuxième type de charge étant destiné 20 à ne pas venir en contact avec les parois de la benne au cours des phases de chargement, transport et déchargement de la charge. En particulier, la garniture comporte en outre, pour chaque flanc 2 ; 3 de la poche des moyens 8 ; 9 de guidage en déplacement dudit flanc et des moyens 25 10, 11 de couplage à coulissement du flanc auxdits moyens 8 ; 9 de guidage pour le passage de la poche 1 d'une position déployée des flancs 2, 3 correspondant à une configuration active de plus grand encombrement de la poche dans laquelle les faces 4, 5 d'extrémité sont écartées l'une de l'autre à une configuration inactive de plus faible encombrement dans laquelle les flancs 30 2, 3 sont repliés et les faces 4, 5 d'extrémité sont rapprochées l'une de l'autre. Ce passage de la configuration active de la poche à la configuration inactive de la poche s'opère à l'intérieur de la benne par rapprochement de la face d'extrémité arrière de la poche de la face d'extrémité avant de la poche qui jouxte la face avant de la benne. s Dans cette configuration inactive, les faces 4, 5 d'extrémité de la poche sont positionnées proches de la face avant de la benne, le volume restant libre entre face arrière de la benne et face d'extrémité arrière de la poche est utilisé comme volume de remplissage de la benne, alors qu'en configuration active, c'est le volume de la poche s'étendant entre face d'extrémité avant et face 10 d'extrémité arrière de la poche qui est utilisé comme volume de remplissage. Dans les exemples représentés, les moyens 8 ; 9 de guidage d'un flanc 2 ; 3 de la poche sont destinés à prendre au moins partiellement appui de manière indirecte sur la benne en particulier sur le sommet des faces avant et arrière de 15 la benne. Ces moyens 8 ; 9 de guidage d'un flanc 2 ; 3 de la benne comprennent, au moins un élément du genre rail 8A ; 9A auquel la partie supérieure dudit flanc est couplée par l'intermédiaire d'organes 10A ; 11A de roulement ou de glissement pour un déplacement à coulissement du flanc 2 ; 3 le long dudit rail 8A ; 9A. Les zones de couplage entre organes de roulement 20 ou de glissement et flanc de la paroi sont disposées à intervalle le long du bord supérieur de chaque flanc en position déployée dudit flanc de sorte qu'à l'état replié, le flanc présente une structure plissée à ondulations ou plis en accordéon. 25 Chaque rail s'étend parallèlement à une face longitudinale de la benne au niveau du bord supérieur de ladite face. De préférence, les organes de roulement ou de glissement sont quant à eux formés, de manière traditionnelle, par des chariots à roue ou à galet. Chaque 30 rail est donc muni d'une fente 33 longitudinale à l'intérieur de laquelle une partie de chaque chariot, en particulier la roue ou le galet du chariot peut coulisser, l'autre partie du chariot étant couplée à un flanc de la poche. On peut également imaginer d'équiper les flancs de la poche d'anneaux, aptes à être enfilés le long desdits rails. s En configuration active de la poche, il est nécessaire pendant les phases de transport de fermer la face du dessus de la poche pour éviter une dispersion de la charge, notamment en cas de charge sous forme de particules ou de poudre. Cette fermeture peut s'opérer à l'aide d'une bâche rapportée équipant la benne. 10 Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, conforme à ce qui est représenté, la garniture comporte, pour chaque flanc 2 ; 3 de la poche, des moyens 12 ; 13 pour un montage mobile en déplacement des moyens 8 ; 9 de guidage du flanc de la poche dans le sens d'un rapprochement et d'un 15 écartement des moyens 9 ; 8 de guidage de l'autre flanc de la poche, en vue du passage de l'ouverture 6 de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et inversement. La position rapprochée des moyens 8 de guidage d'un flanc de la poche et des moyens 9 de guidage de l'autre flanc de la poche, de préférence jusqu'à contact d'appui, correspond à la position 20 fermée de l'ouverture 6 de chargement de la poche et la position écartée des moyens 8 de guidage d'un flanc de la poche et des moyens 9 de guidage de l'autre flanc de la poche correspond à la position ouverte de l'ouverture 6 de changement de la poche. 25 La poche est donc une poche pliable apte à passer d'une configuration inactive correspondant à l'état plié de la poche à une configuration active correspondant à l'état déplié et inversement par écartement et rapprochement de ses faces d'extrémités et d'une position ouverte à une position fermée et inversement de son ouverture de chargement par rapprochement et écartement 30 de ses flancs en configuration active. De préférence, les moyens 12 ; 13, pour le passage des moyens 8 ; 9 de guidage d'un flanc 2 ; 3 de la poche d'une position écartée à une position rapprochée des moyens 9 ; 8 de guidage de l'autre flanc 3 ; 2 de la poche, comprennent au moins des moyens d'entrainement en déplacement desdits moyens de guidage. En particulier, la garniture comporte des moyens 12, 13 par l'intermédiaire desquels lesdits rails 8A, 9A sont aptes à être montés mobiles dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement l'un de l'autre pour le passage de l'ouverture 6 de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et inversement. Les moyens, par l'intermédiaire desquels lesdits rails 8A, 9A sont aptes à être montés mobiles dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement l'un de l'autre pour le passage de l'ouverture 6 de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et inversement, comprennent pour chaque rail 8A ; 9A au moins des moyens 12 ; 13 d'entrainement en déplacement dudit rail, ces moyens d'entraînement en déplacement dudit rail comportant au moins une crémaillère dont le au moins un pignon 12A, 13A est porté par ledit rail 8A, 9A à déplacer et dont la pièce 12B, 13B rectiligne crantée, apte à s'engrener avec le au moins un pignon 12A, 13A, est positionnable perpendiculairement audit rail 8A, 9A. Les figures 1 et 3 illustrent les deux positions extrêmes susceptibles d'être 25 occupées par les rails 8A, 9A constitutifs des moyens de guidage des flancs 2, 3 de la poche. Ainsi, le flanc 2 couplé au rail 8A par l'intermédiaire d'organes 10 de roulement ou de frottement et le flanc 3 couplé au rail 9A par l'intermédiaire d'organes 11 30 de roulement ou de frottement sont en position d'écartement maximal à la figure 1 et en position de rapprochement maximal à la figure 3. Ces rails s'étendent donc parallèlement au bord supérieur des flancs de la poche, en configuration déployée de la poche, et parallèlement aux faces longitudinales de la benne et sont déplaçables suivant une direction orthogonale auxdits rails dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement. La position rapprochée s des rails, constitutifs des moyens de guidage, correspond à la position fermée de l'ouverture 6 de chargement alors que la position écartée des rails, constitutifs des moyens de guidage, correspond à la position ouverte de l'ouverture 6 de déchargement. En position fermée de l'ouverture 6 de déchargement, les rails s'étendent sensiblement parallèlement à l'axe 10 longitudinal médian de la benne et au niveau de cet axe longitudinal médian. Pour permettre le passage d'une position à une autre, chaque rail 8A; 9A est équipé, à ou au voisinage de son extrémité libre, d'un pignon 12A, 13A rotatif s'engrenant avec une pièce 12B, 13B rectiligne disposée au-dessus et 15 parallèlement à l'une des faces avant ou arrière de la benne. Cette pièce 12B, 13B est couplée à la benne en venant par exemple en appui sur l'une des faces avant ou arrière de la benne. Dans les exemples représentés, le pignon de chaque rail jouxtant la face 20 arrière de la benne vient en prise avec la pièce rectiligne disposée au-dessus de la face arrière de la benne, tandis que le pignon de chaque rail jouxtant la face avant de la benne vient en prise avec la pièce rectiligne disposée au-dessus de la face avant de la benne. 25 Les pignons équipant un même rail sont reliés entre eux par un organe de transmission de mouvement, tel qu'une tige, de manière à permettre lors de l'entraînement en rotation d'un des pignons, l'entraînement en rotation de l'autre pignon. Cette tige est de préférence logée à l'intérieur du rail dans une cavité longitudinale traversante ou gorge longitudinale dudit rail comme 30 l'illustre la figure 11. Cette cavité longitudinale est de préférence ménagée au sommet dudit rail. Cet entraînement en rotation des pignons s'engrenant avec une pièce rectiligne provoque un déplacement du rail parallèlement à lui-même dans le sens d'un rapprochement ou d'un écartement de l'autre rail. Cet entraînement en rotation des pignons peut s'opérer à l'aide d'une manivelle 23 comme l'illustre la figure 6. A cet effet, chaque pignon peut être équipé en son centre d'un carré apte à venir en prise par emboîtement avec l'extrémité de la manivelle. Ainsi, un seul io opérateur peut successivement entraîner en déplacement le premier rail puis le deuxième rail à partir d'une même face d'extrémité de la benne, sans nécessiter la présence d'un opérateur supplémentaire. Généralement, la pièce rectiligne crantée de la crémaillère et son pignon sont 15 surmontés d'un capot pour masquer au moins partiellement lesdits éléments. Il en est de même des rails de guidage. Dans les exemples représentés, l'organe de transmission de mouvement est logé à l'intérieur du rail dans une cavité ou gorge longitudinale dudit rail 20 ouverte à chacune de ses extrémités. Ce rail comporte de préférence une deuxième cavité longitudinale fendue longitudinalement encore appelée fente à l'intérieur de laquelle sont logés les moyens de couplage à coulissement du flanc aux moyens de guidage. Cette deuxième cavité est disposée à la base du rail. 25 Bien évidemment, les moyens d'entraînement en déplacement des moyens de guidage pourraient être remplacés par des glissières le long desquelles les rails se déplaceraient. Les glissières auraient une position similaire à celle des pièces rectilignes crantées dans le cas d'une crémaillère. Dans ce cas, il sera 30 toutefois difficile à un opérateur de commander seul l'ouverture et la fermeture de l'ouverture de chargement. Le risque est que le rail, en raison de sa longueur, ne se déplace pas correctement parallèlement à lui-même. La présence d'un pignon s'engrenant avec une pièce rectiligne à chaque extrémité du rail permet d'éviter cet écueil. s Dans les exemples représentés, la garniture comporte des moyens 14 activables/désactivables de maintien en position rapprochée des moyens 8 de guidage d'un flanc 2 de la poche et des moyens 9 de guidage de l'autre flanc 3 de la poche. io Dans l'exemple illustré à la figure 6, ces moyens 14 de maintien sont ici formés par un cavalier positionnable sur la face externe de la face avant de la benne, ce cavalier étant apte à être animé d'un mouvement de monte et baisse et venant en position haute enserrer les tiges portant chacune une paire de pignons d'un rail. Dans cette position haute, ce cavalier empêche un ls écartement desdits rails. Dans un autre mode de réalisation représenté aux figures 12 et 13, la benne est équipée d'un arceau 34 reliant entre elles les faces longitudinales de la benne. Cet arceau 34 est muni, dans sa zone médiane, sur sa face du dessous 20 de pattes 35 élastiques aptes à venir en prise avec des lumières 36 ménagées sur le dessus de chaque rail. En l'occurrence, l'arceau comporte deux paires de pattes, chaque paire de pattes étant apte à venir en prise avec une paire de lumières portées par un rail. La coopération patte 35/lumière 36 assure le maintien des rails en position rapprochée. Les moyens 14 25 activables/désactivables de maintien en position rapprochée des moyens 8 de guidage d'un flanc de la poche et des moyens 9 de guidage de l'autre flanc 3 de la poche sont donc formées d'organe(s) mâle(s) du genre patte et d'organe(s) femelle(s) de préférence de genre lumière aptes à être portés indifféremment l'un ou les uns par les moyens de guidage, l'autre ou les autres 30 par une partie stationnaire de la benne, ces organes mâles et femelles étant aptes à venir en prise généralement par déformation élastique lorsque les moyens de guidage occupent une position correspondant à la position fermée de l'ouverture de chargement. La garniture comporte des moyens 15 activables/ désactivables de tension des s flancs 2, 3 de la poche en vue d'un maintien à l'état tendu desdits flancs 2, 3, en configuration active de plus grand encombrement de la poche, dans laquelle les faces 4, 5 d'extrémité sont écartées l'une de l'autre. Ces moyens de tension des flancs peuvent affecter un grand nombre de 10 formes. Dans l'exemple représenté à la figure 3, ces moyens de tension comprennent deux montants 21 parallèles disposés chacun le long d'un bord vertical de la face d'extrémité arrière de la poche. Chaque montant 21 est apte, en configuration active de la poche, à venir en prise à emboîtement avec un organe 22 mâle du genre plot, ou un organe femelle du genre fourreau, 15 disposé dans la face formant fond de la benne, et faisant saillie sous le fond de la benne, pour pouvoir être entraîné en rotation autour de son axe longitudinal à l'aide par exemple d'un levier disposé sous ledit fond de manière à permettre par entraînement en rotation des montants 21 une tension des flancs de la poche. 20 Un système de tension similaire peut être prévu au niveau de la face avant de la benne, ce système de tension étant manoeuvrable non plus par le fond mais par le dessus de la benne à l'aide d'une manivelle comme l'illustre la figure 7. Dans ce cas, les montants couplés à la face d'extrémité de la poche sont 25 uniquement rotatifs. Comme cela apparaît à la figure 9, le bord supérieur de chaque flanc de la poche est équipé d'un câble de tension du flanc, ce câble étant à l'une de ses extrémités fixé au premier chariot d'entraînement de la poche et à son autre 30 extrémité en un point stationnaire de la poche ou de la benne. Ce premier chariot d'entraînement est celui positionné, parmi l'ensemble des chariots, le plus proche de la face d'extrémité arrière de la poche. Ainsi, lors du déplacement du chariot d'une position rapprochée de la face d'extrémité avant de la poche vers une position rapprochée de la face d'extrémité arrière de la poche, le câble logé dans un ourlet du bord libre supérieur du flanc de la poche s tend à se tendre, tendant en parallèle ledit bord supérieur du flanc de la poche. En position tendue, ce bord supérieur du flanc de la poche applique le flanc de la poche contre le rail et fait, de préférence, légèrement saillie au-dessus de ce dernier. io L'ouverture 7 de déchargement du contenu de la poche est ménagée dans la moitié inférieure de la face 5 d'extrémité arrière de la poche. Le bord inférieur de l'ouverture 7 de déchargement qui s'étend entre les deux flancs 2, 3 de la poche est muni d'un rabat 16 positionnable en applique contre ls la surface externe de la face 5 d'extrémité arrière de la poche pour permettre l'obturation de ladite ouverture 7 de déchargement. Ce rabat 16 est retenu en applique contre ladite surface externe par l'intermédiaire d'organes de liaison à la face 5 d'extrémité tels que des tendeurs comme représenté à la figure 10. 20 En position déployée, c'est-à-dire écartée de la face 5 d'extrémité arrière de la poche, ce rabat recouvre le bord libre arrière du fond de la benne pour empêcher un contact de la matière sortant de la poche avec les parois de la benne. Le passage du rabat de la position en applique correspondant à la position d'obturation de l'ouverture de déchargement à la position déployée 25 correspondant à la position ouverte de ladite ouverture de déchargement s'opère par simple désolidarisation des organes de liaison de type tendeurs de la face 5 d'extrémité arrière de la poche. De préférence, la face 5 d'extrémité arrière de la poche est interrompue au 30 voisinage de sa zone de raccordement au fond 1A de la poche, sur au moins une partie de sa largeur correspondant à la distance entre flancs 2, 3 de la poche, pour former l'ouverture 7 de déchargement du contenu de la poche. La face 5 d'extrémité arrière de la poche est, dans la zone jouxtant l'ouverture 7 de déchargement, munie, au niveau de ses angles inférieurs, dans la zone s de raccordement aux flancs 2, 3 de la poche, de soufflets 17, aptes à faciliter la béance de l'ouverture 7 de déchargement du contenu de la poche. Pour isoler la poche en configuration inactive, et réduire encore les risques de contamination de la poche, la garniture comporte en outre au moins un volet 18 10 d'enveloppement au moins partiel de la poche 1 et des moyens 19, 20 activables/désactivables de maintien du volet 18 en position dressée pour permettre le passage dudit volet 18 d'une position dressée dans laquelle il s'étend sensiblement parallèlement à la face 5 d'extrémité arrière de la poche et double par l'extérieur ladite face 5 d'extrémité arrière, à l'état activé desdits 15 moyens 19, 20 de maintien, à une position à plat dans laquelle il est apte à s'étendre sous le fond 1A de la poche, de préférence au voisinage de la face 4 d'extrémité avant de la poche, à l'état désactivé desdits moyens 19, 20 de maintien. Ces moyens 19, 20 de maintien sont par exemple formés par deux cornières 19 positionnées chacune verticalement le long d'une face 20 longitudinale de la benne pour former des butées de fin de course de montants équipant les bords verticaux du volet en position dressée dudit volet et par un loquet 20 disposé côté face du volet tourné vers la face arrière de la benne pour maintenir le volet en position dressée. 25 La position à plat du volet est plus particulièrement visible à la figure 1. La position dressée du volet est représentée à la figure 4. En position dressée, ce volet compartimente donc transversalement la benne et sépare le volume initial de remplissage de la benne en deux volumes, l'un 30 s'étendant entre face avant et volet, ce volume contenant la poche en configuration inactive de cette dernière, l'autre s'étendant entre volet et face arrière de la benne, ce volume correspondant au volume de chargement de la benne lorsque la poche n'est pas utilisée. La benne étant pré-é q u i p é e d e s a garniture, le procédé de s chargement/déchargement d'une telle benne comprend donc au moins deux séries d'étapes de chargement/déchargement sélectivement activables. Pour équiper la benne de la garniture, il convient d'insérer la poche à l'intérieur de la benne avec les faces d'extrémité de la poche en regard des faces avant io et arrière de la benne et les flancs de la poche en regard des faces longitudinales de la benne de sorte que la face d'extrémité de la poche munie de l'ouverture de déchargement soit la plus proche de la face arrière de la benne. Il convient également de fixer au moins une partie des moyens d'entraînement en déplacement des moyens de guidage des flancs de la poche ls à savoir les pièces rectilignes crantées des crémaillères en appui sur les faces avant et arrière de la benne. On dispose ensuite les pignons aptes à venir en prise par engrènement avec lesdites pièces rectilignes crantées sur lesdites pièces, les pignons pré- 20 équipant les rails auxquels les flancs de la poche sont couplés à coulissement. Il convient également si nécessaire d'équiper la benne de la partie stationnaire des moyens de tension des flancs de la poche, cette partie stationnaire étant formée par les organes mâles du genre plot ou femelle du genre fourreau décrits ci-dessus. Il convient également d'équiper la benne des moyens 14 25 activables/désactivables de maintien en position rapprochée des moyens 8 et 9 de guidage d'un flanc de la poche. Il peut être également nécessaire d'équiper la benne des moyens 19, 20 de maintien du volet 18 de la garniture en position dressée. On suppose que cette garniture qui pré-équipe la benne présente une poche en configuration inactive. 30 Ladite poche étant, en configuration inactive, dans laquelle les faces d'extrémité de la poche sont rapprochées de la face avant de la benne et ménagent un espace vide de chargement avec la face arrière de la benne, la première série d'étapes de chargement/déchargement comprend au moins une phase d'écartement des faces d'extrémités de la poche jusqu'à amener ladite s poche dans la configuration active de plus grand encombrement de la poche, une phase de remplissage de la poche par son ouverture de chargement, une phase de vidange de la poche par son ouverture de déchargement et, par la face arrière de la benne, une phase de repli de la poche par rapprochement des faces d'extrémités de la poche jusqu'à amenée de la poche dans la io configuration inactive de plus faible encombrement. Au cours de la deuxième série d'étapes de chargement/déchargement, ledit procédé comprend au moins une phase de remplissage de l'espace laissé libre entre poche et face arrière de la benne et une phase de déchargement de la ls benne par la face arrière de la benne. A chaque fois, la phase de déchargement nécessite l'ouverture des portes formant la face arrière de la benne et le basculement de ladite benne. 20 Dans le cas où la garniture comporte en outre un volet 18, ledit procédé comprend en outre, dans la première série d'étapes de chargement/déchargement, une phase de rabat du volet contre le fond de la benne préalablement à la phase d'écartement des faces d'extrémité de la poche pour amener la poche dans la configuration active et une phase de 25 redressement du volet à l'issue de la phase de repli de la poche par rapprochement des faces d'extrémité de ladite poche. De même, ledit procédé peut comprendre, dans la première série d'étapes de chargement/déchargement, une phase de tension des flancs de la poche à l'issue de la phase d'écartement des faces d'extrémité de la poche amenant la 30 poche en configuration active de plus grand encombrement de la poche, et préalablement à la phase de remplissage de ladite poche. Ledit procédé peut encore comprendre, dans la première série d'étapes de chargement/déchargement, une phase de fermeture de l'ouverture de chargement après la phase de remplissage de la poche puis une phase s d'ouverture de l'ouverture de chargement avant la phase de vidange de la poche, ces phases de fermeture et d'ouverture s'opérant respectivement par rapprochement des moyens de guidage des flancs de la poche et écartement desdits moyens de guidage. io Toutes ces phases peuvent s'opérer en un temps court et en présence d'un seul opérateur. REVENDICATIONS1. Garniture, pour benne (30) déchargeable par l'arrière par basculement, caractérisée en ce que ladite garniture comprend au moins une poche (1) pliable, à ouverture (6) de chargement par le dessus, insérable dans la benne, ladite poche (1) comportant un fond (1A) et une paroi (1B) latérale périphérique liée au fond (1A), ladite paroi (1B) latérale périphérique comportant au moins deux premières parties en regard formant les flancs (2, 3) de ladite poche et deux deuxièmes parties en regard formant les faces (4, 5) d'extrémité de la io poche, les flancs (2, 3) et faces (4, 5) d'extrémité de la poche étant respectivement positionnables les uns (2, 3) en regard des faces (33) longitudinales de la benne, les autres (4, 5) en regard des faces avant (31) et arrière (32) de la benne, la face (5) d'extrémité dite arrière de la poche, positionnable en regard de la face (32) arrière de déchargement de la benne, 15 étant munie d'une ouverture (7) de déchargement du contenu de la poche (1). 2. Garniture selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre, pour chaque flanc (2 ; 3) de la poche, des moyens (8 ; 9) de guidage en déplacement dudit flanc et des 20 moyens (10 ; 11) de couplage à coulissement du flanc auxdits moyens (8 ; 9) de guidage pour le passage de la poche (1) entre une configuration active de plus grand encombrement de la poche, dans laquelle les flancs (2, 3) sont déployés et les faces (4, 5) d'extrémité sont écartées l'une de l'autre, et une configuration inactive de plus faible encombrement, dans laquelle les flancs (2, 25 3) sont repliés et les faces (4, 5) d'extrémité sont rapprochées l'une de l'autre. 3. Garniture selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comporte, pour chaque flanc (2 ; 3) de la poche, des moyens (12 ; 13) pour un montage mobile en déplacement des moyens (8 ; 9) 30 de guidage du flanc de la poche dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement des moyens (9 ; 8) de guidage de l'autre flanc de la poche, en vue 25du passage de l'ouverture (6) de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et inversement. 4. Garniture selon la revendication 3, s caractérisée en ce que les moyens (12 ; 13), pour le passage des moyens (8 ; 9) de guidage d'un flanc (2 ; 3) de la poche d'une position écartée à une position rapprochée des moyens (9 ; 8) de guidage de l'autre flanc (3 ; 2) de la poche, comprennent au moins des moyens d'entrainement en déplacement desdits moyens de guidage. io 5. Garniture selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les moyens (8 ; 9) de guidage d'un flanc (2 ; 3) de la poche comprennent, au moins un élément du genre rail (8A ; 9A) auquel la partie supérieure dudit flanc est couplée par l'intermédiaire d'organes (10A ; ls 11A) de roulement ou de glissement pour un déplacement à coulissement du flanc (2 ; 3) le long dudit rail (8A ; 9A). 6. Garniture selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (12, 13) par l'intermédiaire 20 desquels lesdits rails (8A, 9A) sont aptes à être montés mobiles dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement l'un de l'autre pour le passage de l'ouverture (6) de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et inversement. 25 7. Garniture selon la revendication 6, caractérisée en ce que les moyens, par l'intermédiaire desquels lesdits rails (8A, 9A) sont aptes à être montés mobiles dans le sens d'un rapprochement et d'un écartement l'un de l'autre pour le passage de l'ouverture (6) de chargement de la poche d'une position ouverte à une position fermée et 30 inversement, comprennent, pour chaque rail (8A ; 9A), au moins des moyens (12 ; 13) d'entrainement en déplacement dudit rail, ces moyens d'entraînement5en déplacement dudit rail comportant au moins une crémaillère dont le au moins un pignon (12A ; 13A) est porté par ledit rail (8A ; 9A) à déplacer, et dont la pièce (12B ; 13B) rectiligne crantée apte à s'engrener avec le au moins un pignon (12A ; 13A) est positionnable perpendiculairement audit rail (8A ; 9A). 8. Garniture selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (14) activables/désactivables de maintien en position rapprochée des moyens (8) de guidage d'un flanc (2) de la poche et des moyens (9) de guidage de l'autre flanc (3) de la poche. io 9. Garniture selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la garniture comporte des moyens (15) activables/ désactivables de tension des flancs (2, 3) de la poche en vue d'un maintien à l'état tendu desdits flancs (2, 3), en configuration active de plus grand 15 encombrement de la poche, dans laquelle les faces (4, 5) d'extrémité sont écartées l'une de l'autre. 10. Garniture selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que l'ouverture (7) de déchargement du contenu de la 20 poche est ménagée dans la moitié inférieure de la face (5) d'extrémité arrière de la poche. 11. Garniture selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que le bord inférieur de l'ouverture (7) de déchargement qui 25 s'étend entre les deux flancs (2, 3) de la poche est muni d'un rabat (16) positionnable en applique contre la surface externe de la face (5) d'extrémité arrière de la poche pour permettre l'obturation de ladite ouverture (7) de déchargement. 3o 12. Garniture selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la face (5) d'extrémité arrière de la poche estinterrompue au voisinage de sa zone de raccordement au fond (1A) de la poche, sur au moins une partie de sa largeur correspondant à la distance entre flancs (2, 3) de la poche, pour former l'ouverture (7) de déchargement du contenu de la poche. 13. Garniture selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la face (5) d'extrémité arrière de la poche est, dans la zone jouxtant l'ouverture (7) de déchargement, munie, au niveau de ses angles inférieurs, dans la zone de raccordement aux flancs (2, 3) de la poche, de io soufflets (17), aptes à faciliter la béance de l'ouverture (7) de déchargement du contenu de la poche. 14. Garniture selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au moins un volet (18) 15 d'enveloppement au moins partiel de la poche (1) et des moyens (19, 20) activables/désactivables de maintien du volet (18) en position dressée pour permettre le passage dudit volet (18) d'une position dressée dans laquelle il s'étend sensiblement parallèlement à la face (5) d'extrémité arrière de la poche et double par l'extérieur ladite face (5) d'extrémité arrière, à l'état activé desdits 20 moyens (19, 20) de maintien, à une position à plat dans laquelle il est apte à s'étendre sous le fond (1A) de la poche, de préférence au voisinage de la face (4) d'extrémité avant de la poche, à l'état désactivé desdits moyens (19, 20) de maintien. 25 15. Benne (30) déchargeable par l'arrière par basculement, ladite benne (30) étant munie d'une garniture insérable au moins partiellement dans la benne (30), caractérisée en ce que ladite garniture est conforme à l'une des revendications 1 à 14. 30 16. Procédé de chargement/déchargement d'une benne conforme à larevendication 15, dont la poche de la garniture, apte à passer d'une configuration active de plus grand encombrement de la poche dans laquelle les faces d'extrémité sont écartées l'une de l'autre à une configuration inactive de plus faible encombrement, est en configuration inactive avec les faces s d'extrémité d e la poche rapprochées de la face avant de la benne et ménageant un espace libre de chargement avec la face arrière de la benne, caractérisé en ce que ledit procédé comprend au moins deux séries d'étapes de chargement/déchargement sélectivement activables, et en ce que, au cours de la première série d'étapes de chargement/déchargement, ledit procédé io comprend au moins une phase d'écartement des faces d'extrémité de la poche jusqu'à amenée de ladite poche dans la configuration active de plus grand encombrement de la poche, une phase de remplissage de la poche par son ouverture (6) de chargement, une phase de vidage de la poche par son ouverture (7) de déchargement, une phase de repli de la poche par ls rapprochement des faces d'extrémité de la poche jusqu'à amenée de la poche dans la configuration inactive de plus faible encombrement, et en ce qu'au cours de la deuxième série d'étapes de chargement/déchargement, ledit procédé comprend une phase de remplissage de l'espace laissé libre entre poche et face arrière de la benne et une phase de déchargement de la benne 20 par la face arrière de ladite benne.