FR 3001995 A1 20140815 FR 1300281 A 20130208 DESCRIPTION La présente invention est un dispositif anti-pince doigt destiné à permettre de rapprocher le bras d'une motorisation de la face intérieure du pilier intérieur sur lequel il est rattaché par l'intermédiaire d'une équerre de fixation sans pour autant rendre ce rapprochement dangereux et cisaillant. La norme en vigueur concernant les dispositifs anti-écrasement nécessite de faire en sorte que la distance minimale à respecter entre le bras de la motorisation et le pilier soit toujours supérieure à 25mm, à considérer que l'on puisse atteindre l'endroit cisaillant avec les doigts évidemment. Les produits qui répondent à cette contrainte dimensionnelle sont de dimension plus importante, ils possèdent une course plus longue et des platines surdimensionnées. Leur esthétique est le plus souvent douteuse et leur technicité faible. Le dispositif selon l'invention supprime cette contrainte dimensionnelle sans pour 15 autant aboutir à un produit dangereux. Dispositif anti-pince doigt prévu entre un pilier P sur lequel est raccordé l'extrémité d'un bras B1 de motorisation du type vérin ou vis et écrou qui décrit un mouvement circulaire horizontal autour de son axe vertical de rotation AX proche du pilier P, directement ou par l'intermédiaire d'une pièce de liaison telle une équerre E dont une partie horizontale 20 El est traversée par l'axe de rotation AX, un tel dispositif est caractérisé en ce qu'il est composé d'au moins une pièce comportant deux ailes horizontales ou de deux ailes Al,A2 non raccordées entre elles par un moyen de liaison, ailes Al,A2 disposées parallèles, l'une au dessus, l'autre au dessous dudit bras Bi de motorisation dans sa partie proche de son extrémité coté axe de rotation AX proche du pilier P, chaque aile A1,A2 25 présente une surface horizontale qui chapote, immédiatement au dessus et au dessous, l'intervalle de taille variable, entre la face intérieure du pilier Pl et le chant de la partie de l'extrémité en vis à vis du bras de motorisation Bl, de telle sorte que ces deux ailes Al,A2 ainsi disposées et maintenues par un moyen de maintien en position supprime la possibilité de pincement ou de cisaillement que représente ledit intervalle variable, 30 permettant ainsi de rapprocher l'axe de rotation AX proche du pilier P, qui détermine la position du bras B1 de motorisation, en deçà de la cote classique minimale qui exige un minimum de 25mm entre le pilier et la surface la plus proche en vis à vis du bras de motorisation B1 tout en maintenant un très haut niveau de sécurité anti-pince doigt et/ou anti-écrasement. 35 Dispositif toujours caractérisé en ce que les deux ailes A1,A2 sont disposées au plus près des surfaces horizontales respectives en vis à vis de l'extrémité du bras de motorisation Bl, afin que l'intervalle libre entre les deux ailes A1,A2 corresponde au jeu maximal autorisé par les normes, jeu usuellement inférieur à 6mm. Dispositif également caractérisé en ce que chacune des ailes Al,A2 est percée d'un trou 40 circulaire pénétré par une entretoise cylindrique du bras motorisé Bl, dont l'axe se confond avec l'axe de rotation AX proche du pilier P, ailes A1,A2 pourvues en outre d'une partie AT qui vient tangenter longitudinalement la face intérieure du pilier Pl, l'ajustement du trou circulaire dans l'entretoise cylindrique associé à la tangence longitudinale de la partie AT avec la face intérieure du pilier Pl interdit tout mouvement 45 de rotation aux dites ailes Al,A2. Dispositif notamment caractérisé en ce que le moyen de maintien en position des ailes Al,A2 est assuré par le serrage de l'entretoise avec une vis et un écrou entre d'une part la face supérieure de la partie horizontale El d'une équerre dont la partie verticale E2 est fixée sur la face intérieure P1 du pilier et d'autre part une rondelle 111 dont le diamètre extérieur est supérieur au diamètre extérieur de ladite entretoise, l'épaisseur des deux ailes Al,A2 ajoutée à celle du bras de motorisation étant très légèrement inférieure à la hauteur de l'entretoise afin de permettre un mouvement de rotation sans freinage d'aucune sorte autour de son axe AX au bras de motorisation B1 tout en maintenant les ailes Al,A2 en position. Dispositif enfin caractérisé en ce que le moyen de liaison entre les deux ailes horizontales Al,A2 est constitué d'une partie de faible largeur et d'épaisseur sensiblement égale à celle des ailes A1,A2, pliée à 90°en prolongement d'une quelconque des deux ailes Al ou A2 et rattachée à la partie en vis à vis de l'autre aile Al ou A2 afin de former un U. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et qui se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels : La figure 1 est une vue de dessus du pilier avec un battant pratiquement fermé - La figure 2 est une vue de dessus du pilier avec un battant à moitié fermé. - La figure 3 est une vue en perspective ou l'on aperçoit le dispositif anti-pince doigt disposé de part et d'autre du bras moteur. Le dispositif selon l'invention est un dispositif anti-pince doigt pour permettre de positionner le bras BI d'une motorisation du type vérin ou vis et écrou qui décrit un mouvement circulaire horizontal autour de son axe vertical de rotation AX proche d'un pilier P, bras B1 articulé sur la partie horizontale El d'une équerre (E) qui est traversée par l'axe de rotation AX. Une entretoise cylindrique est disposée coaxiale au bras Bl, entretoise fixée sur la partie horizontale El de l'équerre E. L'axe AX est déterminé dans une position telle que l'extrémité du bras BI est très proche du contact avec la face intérieure P1 du pilier P et de ce fait totalement pince-doigt en l'état. Pour pallier cela, nous disposons au dessus et au dessous du bras de motorisation B1 30 une pièce plate, respectivement Al et A2 dont une partie vient recouvrir l'espace variable en forme de ciseaux située entre la tranche dudit bras BI et la face intérieure P1 du pilier P. Les pièces plates Al et A2 sont d'une part usinées d'un trou dont le diamètre permet une introduction dans l'entretoise coaxiale au bras Blet d'autre part pourvues 35 chacune d'une partie longitudinale qui vient pratiquement au contact avec la face intérieure Pl du pilier P. Une rondelle est disposée au sommet de l'entretoise, le diamètre extérieur de celle-ci est supérieur au trou usiné dans Al et A2. L'ensemble est bloqué par une vis et un écrou adapté. 40 L'épaisseur de Al+A2+B1 est prévue légèrement inférieure à la hauteur de l'entretoise. Un tel agencement permet de maintenir les pièces plates Al et A2 en position tout en autorisant un déplacement du bras Al sans que celui-ci soit dangereux puisqu'il devient impossible de glisser un doigt dans l'intervalle entre le bras B1 et la face Pl 45 intérieure du pilier P. L'épaisseur de l'extrémité du bras de motorisation est calculée de façon à obtenir une cote entre les deux pièces plates Al et A2 inférieure à 6mm, ce qui interdit également l'introduction d'un doigt entre les deux pièces Al et A2 ce qui complète le dispositif anti-pince doigt ainsi réalisé. Nous avons ainsi réalisé un dispositif conforme à l'invention. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. L'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS1) Dispositif anti-pince doigt prévu entre un pilier (P) sur lequel est raccordé l'extrémité d'un bras (B1) de motorisation du type vérin ou vis et écrou qui décrit un mouvement circulaire horizontal autour de son axe vertical de rotation (AX) proche du pilier (P), directement ou par l'intermédiaire d'une pièce de liaison telle une équerre (E) dont une partie horizontale (El) est traversée par l'axe de rotation (AX), un tel dispositif est caractérisé en ce qu'il est composé d'au moins une pièce comportant deux ailes horizontales ou de deux ailes (A1,A2) non raccordées entre elles par un moyen de liaison, ailes (A1,A2) disposées parallèles, l'une au dessus, l'autre au dessous dudit bras (B1) de motorisation dans sa partie proche de son extrémité coté axe de rotation (AX) proche du pilier (P), chaque aile (A1,A2) présente une surface horizontale qui chapote, immédiatement au dessus et au dessous, l'intervalle de taille variable, entre la face intérieure du pilier (P1) et le chant de la partie de l'extrémité en vis à vis du bras de motorisation (B1), de telle sorte que ces deux ailes (A1,A2) ainsi disposées et maintenues par un moyen de maintien en position supprime la possibilité de pincement ou de cisaillement que représente ledit intervalle variable, permettant ainsi de rapprocher l'axe de rotation (AX) proche du pilier (P), qui détermine la position du bras (B1) de motorisation, en deçà de la cote classique minimale qui exige un minimum de 25mm entre le pilier et la surface la plus proche en vis à vis du bras de motorisation (B1) tout en maintenant un très haut niveau de sécurité anti-pince doigt et/ou anti-écrasement. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux ailes (A1,A2) sont disposées au plus près des surfaces horizontales respectives en vis à vis de l'extrémité du bras de motorisation (B1), afin que l'intervalle libre entre les deux ailes (A1,A2) corresponde au jeu maximal autorisé par les normes, jeu usuellement inférieur à 6mm. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chacune des ailes (A1,A2) est percée d'un trou circulaire pénétré par une entretoise cylindrique du bras motorisé (B1), dont l'axe se confond avec l'axe de rotation (AX) proche du pilier (P), ailes (A1,A2) pourvues en outre d'une partie (AT) qui vient tangenter longitudinalement la face intérieure du pilier (P1), l'ajustement du trou circulaire dans l'entretoise cylindrique associé à la tangence longitudinale de la partie (AT) avec la face intérieure du pilier (P1) interdit tout mouvement de rotation aux dites ailes (A1,A2). 4) Dispositif selon la revendication 1 et 3 caractérisé en ce que le moyen de maintien en position des ailes (A1,A2) est assuré par le serrage de l'entretoise avec une vis et un écrou entre d'une part la face supérieure de la partie horizontale (El) d'une équerre dont la partie verticale (E2) est fixée sur la face intérieure (Pl) du pilier et d'autre part une rondelle (R1) dont le diamètre extérieur est supérieur au diamètre extérieur de ladite entretoise, l'épaisseur des deux ailes (A1,A2) ajoutée à celle du bras de motorisation étant très légèrement inférieure à la hauteur de l'entretoise afin de permettre un mouvement de rotation sans freinage d'aucune sorte autour de son axe (AX) au bras de motorisation (B1) tout en maintenant les ailes (A1,A2) en position. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de liaison entre les deux ailes horizontales (A1,A2) est constitué d'une partie de faible largeur et d'épaisseur sensiblement égale à celle des ailes (A1,A2), pliée à 90°en prolongement d'une quelconque des deux ailes (Al ou A2) et rattachée à la partie en vis à vis de l'autre aile (Al ou A2) afin de former un U.