FR 2969081 A1 20120622 FR 1060728 A 20101217 "BALAI D'ESSUIE-GLACE COMPRENANT UN GICLEUR DE LIQUIDE DE NETTOYAGE ET UNE GOUTTIERE DE GUIDAGE DU LIQUIDE DE NETTOYAGE". La présente invention concerne le système de nettoyage du pare-brise ou de la lunette arrière d'un véhicule, notamment automobile. De façon classique, le nettoyage du pare-brise ou de la lunette arrière du véhicule est assuré par un gicleur situé généralement, pour le nettoyage du pare-brise, sur le capot du véhicule, ou pour le nettoyage de la lunette arrière, en périphérie de cette lunette. Ce gicleur projette sur la vitre à nettoyer un produit de lavage qui est ensuite raclé par les essuie-glaces du véhicule. Ces gicleurs projettent généralement le liquide de nettoyage suivant une répartition inégale sur la totalité de la surface de la vitre à nettoyer, et sur la carrosserie entourant cette vitre. Les balais d'essuie- glace ne raclant qu'une partie de la vitre, les zones non raclées de la vitre et la carrosserie sont salies par le liquide de nettoyage. Par ailleurs, les gicleurs situés sur le capot du véhicule sont inesthétiques et nuisent aux performances aérodynamiques du véhicule. La conception de ces gicleurs et leur mise au point, pour assurer la meilleure répartition possible du liquide de nettoyage sur la vitre, représentent une charge de travail importante lors de la conception du véhicule, devant être renouvelée pour chaque modèle de véhicule. Enfin, chaque gicleur présentant ses propres caractéristiques d'orientation et d'angle de dispersion, la fabrication d'une gamme de véhicules nécessite la gestion de plusieurs références différentes de gicleurs. Pour pallier à ces inconvénients, il a été proposé, notamment par le document FR 2 695 606, de réaliser la distribution de liquide de nettoyage au niveau des essuie-glaces eux-mêmes, en différents points situés à proximité des balais. Cette solution permet de ne verser le liquide de nettoyage que sur la zone de la vitre qui sera raclée par le balai, ce qui permet d'économiser du liquide de nettoyage et d'éviter de salir les zones de la vitre non balayées par les essuie-glaces et la carrosserie environnante. De tels balais d'essuie-glace, présentant sur toute leur longueur une conduite interne destinée à conduire le liquide de nettoyage vers les différents points de distribution, sont cependant difficiles à réaliser, et donc coûteux. L'utilisation d'un tel système de distribution du liquide de nettoyage entraîne donc une augmentation du coût de fabrication du véhicule, et des dépenses importantes pour l'utilisateur du véhicule quand il doit changer ses balais d'essuie-glace. La présente invention a pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, la présente invention a pour objectif de fournir un balai d'essuie-glace permettant d'assurer la distribution et la répartition précise du liquide de nettoyage sur la zone de la vitre qui est balayée par l'essuie-glace, qui soit particulièrement facile et peu coûteux à fabriquer. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel balai d'essuie-glace qui permette d'éviter les pertes de liquide de nettoyage. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaitront plus clairement par la suite, sont atteints à l'aide d'un balai d'essuie-glace de véhicule, notamment automobile, comprenant un support longitudinal le long duquel est fixée une raclette d'essuyage destinée à être en contact avec une vitre, le balai comportant une gouttière inversée s'étendant sensiblement parallèlement à la raclette d'essuyage, et présentant une ouverture longitudinale destinée à être en regard de la vitre, le balai d'essuie-glace comportant un gicleur fixé à proximité de l'une des extrémités de la gouttière, apte à projeter un liquide de nettoyage dans la gouttière sensiblement dans la direction longitudinale de celle-ci. Avantageusement, ledit gicleur est apte à projeter ledit liquide de nettoyage sous forme de jet laminaire. Selon un mode de réalisation possible de l'invention, la raclette d'essuyage est formée par un profilé souple, lié audit support longitudinal, ladite gouttière inversée étant formée dans ledit profilé souple. Selon un autre mode de réalisation possible de l'invention, la gouttière présente une section transversale en forme de U, dont l'une des branches est assemblée au support longitudinal et l'autre branche est libre, l'ouverture du U étant destinée à être en regard de la vitre. Avantageusement, le gicleur est fixé à proximité de l'extrémité de la gouttière destinée à être la plus proche de l'axe de rotation de l'essuie-glace. Avantageusement, l'extrémité de la gouttière opposée à celle à proximité de laquelle est fixé le gicleur est fermée. Avantageusement, le balai d'essuie-glace est galbé longitudinalement pour épouser la forme galbée de la vitre, la gouttière présente un gable correspondant au galbe de la raclette. Avantageusement, le gicleur est porté par un embout de distribution et alimenté en liquide de nettoyage par une tubulure de raccordement de cet embout de distribution, destinée à être connectée à un tuyau souple d'alimentation en liquide de nettoyage. L'invention concerne également un essuie-glace de véhicule comportant un balai tel que décrit ci-dessus, et un véhicule automobile comprenant un tel essuie-glace. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront plus clairement à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation illustratif et non limitatif, accompagné de dessins parmi lesquels : - la figure 1 représente un balai d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente une partie d'un essuie- glace mettant en oeuvre le balai de la figure 1. Les figures 1 et 2 montrent un balai d'essuie-glace 1 qui, comme le montre la figure 2, est destiné à être fixé à l'extrémité d'un levier d'essuie-glace 2. Lors de l'utilisation de l'essuie-glace, le levier d'essuie-glace 2 pivote autour d'un axe d'essuie-glace non représenté, en entraînant le balai 1 contre la vitre à essuyer. Le balai d'essuie-glace 1 présente une forme longitudinale galbée pour s'adapter au galbe de la vitre devant être nettoyée. Il comporte un support longitudinal 10 portant sur toute sa longueur une raclette d'essuyage 12 en matériau déformable élastiquement, qui est destinée à être en contact avec la vitre. Le balai d'essuie-glace 1 porte un embout de distribution de liquide de nettoyage sur la vitre, qui comporte un gicleur 32. L'embout de distribution 3 qui est fixé à l'extrémité du balai 1 la plus proche de l'axe de rotation de l'essuie-glace. Le gicleur 3 reçoit le fluide de nettoyage par une tubulure de raccordement 31 de l'embout 3, à laquelle est connecté un tuyau souple d'arrivée de fluide, et rejette ce fluide en formant un jet laminaire de fluide sensiblement dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 1 vers son extrémité la plus éloignée de l'axe de rotation de l'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 1 présente également, sur la plus grande partie de sa longueur, une gouttière inversée 13 présentant une section transversale en forme de U. L'un des bords de la gouttière 13, correspondant à l'une des branches du U, étant fixé au support longitudinal 10 sur toute sa longueur, tandis que l'autre bord de la gouttière 13, correspondant à l'autre branche du U, est libre et s'étend sensiblement parallèlement à la raclette d'essuyage 12. Ces deux bords de la gouttière 13 définissent une ouverture longitudinale de la gouttière 13, dans la direction destinée à être en regard avec la vitre. La gouttière inversée 13 est également ouverte à son extrémité située au niveau de l'extrémité du balai 1 destiné à être la plus proche de l'axe de rotation de l'essuie-glace 2, et est placée de telle sorte que le gicleur 32 de l'embout de distribution 3 projette le liquide dans la gouttière 13 par cette extrémité ouverte. Le jet de liquide de nettoyage ainsi projeté, sous forme de jet laminaire, sensiblement dans la direction longitudinale du balai 1, est protégé des perturbations aérodynamiques par la gouttière 13. Par ailleurs, cette gouttière 13 présentant une forme galbée suivant la forme galbée du balai 1, elle guide le jet laminaire de liquide projeté par le gicleur 32 afin qu'il suive la forme du balai 1. La projection de liquide de nettoyage se faisant pendant le mouvement des essuie-glaces, la force centrifuge due à ce mouvement contribue à guider le liquide de nettoyage jusqu'à l'extrémité du balai la plus éloignée de l'axe de rotation de l'essuie-glace 2. Tout le long de la gouttière 13, une partie du liquide de nettoyage se répand par gravité vers la raclette 12 et la vitre devant cette raclette 12. La puissance du jet généré par le gicleur 32 est avantageusement choisie pour que la totalité du liquide projeté s'écoule ainsi par gravité de façon régulière sur toute la longueur de la gouttière 13. A l'extrémité du balai la plus éloignée de l'axe de rotation de l'essuie-glace 2, la gouttière 13 est fermée, comme représenté sur la figure 1, pour permettre à l'excès de liquide de nettoyage de tomber par gravité devant la raclette pour éviter l'écoulement de l'excès de liquide à l'extrémité du balai 1. Selon un autre mode de réalisation possible, non représenté, la gouttière 13 peut également être ouverte à ses deux extrémités. Il est à noter que, selon une variante possible de l'invention non représentée par les figures, la gouttière inversée peut être intégrée au profilé souple formant la raclette. Elle s'étend dans ce cas sensiblement parallèlement à la lame d'essuyage de cette raclette. La mise en oeuvre de l'invention apporte de nombreux avantages par rapport aux solutions de l'art antérieur. Elle permet ainsi d'utiliser, pour tous les modèles de véhicule, un gicleur identique, qui n'a pas à présenter une inclinaison ou un angle de vaporisation particulier pour chaque modèle de véhicule. En effet, le gicleur utilisé doit uniquement projeter un jet, sensiblement dans la direction longitudinale du balai. Ce gicleur étant mobile avec le balai d'essuie-glace, et situé en hauteur par rapport à la vitre, il présente moins de risques d'obstruction dus à la gravité que les gicleurs fixes de l'art antérieur. Le même embout de distribution de liquide de nettoyage pouvant être utilisé pour toutes les longueurs de raclette, et donc pour tous les véhicules, la solution de l'invention permet de diminuer le nombre de pièces utilisées pour la fabrication d'une gamme de véhicules, ce qui permet de diminuer ses coûts de production et de simplifier la logistique. Enfin, la même solution technique pouvant être mise en oeuvre sans difficulté sur tout type de véhicules en utilisant des embouts de distribution identiques, la conception du système de nettoyage de vitre pour chaque véhicule est simplifiée, et la mise au point ne nécessite pas de réglages, et peu de validations et d'expérimentation en soufflerie. La solution selon l'invention permettant de ne projeter du liquide de nettoyage que sur la surface qui va être essuyée par les balais d'essuie-glace, elle permet également un lavage sobre et efficace, une économie importante de produits de lavage et une bonne efficacité en dynamique. Enfin, cette solution permet également de supprimer les gicleurs placés sur le capot des véhicules, ce qui améliore l'esthétique et l'aérodynamique des véhicules et simplifie leur conception. REVENDICATIONS1. Balai d'essuie-glace de véhicule, notamment automobile, comprenant un support longitudinal (10) le long duquel est fixée une raclette d'essuyage (12) destinée à être en contact avec une vitre, le balai comportant une gouttière inversée (13) s'étendant sensiblement parallèlement à la raclette d'essuyage (12), et présentant une ouverture longitudinale destinée à être en regard de la vitre, caractérisé en ce qu'il comporte un gicleur (32) fixé à proximité de l'une des extrémités de la gouttière (13), apte à projeter un liquide de nettoyage dans la gouttière (13) sensiblement dans la direction longitudinale de celle-ci. 2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit gicleur est apte à projeter ledit liquide de nettoyage sous forme de jet laminaire. 3. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la raclette d'essuyage est formée par un profilé souple, lié audit support longitudinal, ladite gouttière inversée étant formée dans ledit profilé souple. 4. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la gouttière (13) présente une section transversale en forme de U, dont l'une des branches est assemblée au support longitudinal (10) et l'autre branche est libre, l'ouverture du U étant destinée à être en regard de la vitre. 5. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le gicleur (32) est fixé à proximité de l'extrémité de la gouttière (13) destinée à être la plus proche de l'axe de rotation de l'essuie-glace. 6. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'extrémitéde la gouttière (13) opposée à celle à proximité de laquelle est fixé le gicleur (32) est fermée. 7. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est galbé longitudinalement pour épouser la forme galbée de la vitre, la gouttière (13) présente un gable correspondant au galbe de la raclette d'essuyage (12). 8. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le gicleur (32) est porté par un embout de distribution (3) et alimenté en liquide de nettoyage par une tubulure de raccordement (31) de cet embout de distribution (3), destinée à être connectée à un tuyau souple d'alimentation. 9. Essuie-glace de véhicule comportant un balai (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Véhicule automobile comprenant un essuie-glace selon la revendication 9.