FR 2959218 A1 20111028 FR 1053187 A 20100427 La présente invention concerne un plateau support pour le conditionnement d'un dispositif d'embrayage comprenant tout ou partie des pièces suivantes : volant d'inertie, disque de friction et mécanisme d'embrayage. Ces dispositifs doivent être conditionnés avec soin afin d'éviter toute détérioration lors des opérations de transport et de manutention. Ces opérations sont nombreuses, notamment lorsque ces dispositifs sont des pièces de rechange. Pour cela, un support rond en polystyrène est disposé dans le fond d'une boîte en carton. Le dispositif d'embrayage, globalement rond, est posé sur le support à l'intérieur de la boîte. Des cales latérales en carton sont ensuite disposées latéralement de part et d'autre du dispositif, entre celui-ci et les parois latérales de la boîte en carton. Chaque cale comporte une partie concave épousant sensiblement le contour du dispositif, et deux extrémités repliées en appui contre les parois de la boîte. Ces moyens de conditionnement permettent de maintenir en position le dispositif d'embrayage et le protègent contre les salissures ou les chocs extérieurs. Ils comprennent toutefois de nombreux éléments, de sorte que le temps et le coût du conditionnement d'un dispositif d'embrayage sont élevés. En outre, le support en matériau synthétique est plus difficilement recyclable que les autres éléments en carton. L'invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de façon simple, efficace et économique à ces problèmes. A cet effet, elle propose un plateau support pour le conditionnement d'un dispositif d'embrayage comprenant un volant d'inertie, un disque de friction et un mécanisme d'embrayage, caractérisé en ce qu'il est réalisé par pliage d'un flan de carton comprenant une embase plane, des pattes radiales rattachées au bord de l'embase par l'intermédiaire de lignes de pliage, lesdites pattes étant rabattables contre l'embase pour former une surépaisseur de support du dispositif d'embrayage, le plateau support comportant en outre des bandes périphériques de protection rattachées au bord de l'embase par des lignes de pliage, lesdites bandes de protection s'étendant entre les pattes et étant relevables de façon à délimiter un espace de confinement du dispositif d'embrayage. Le plateau support est ainsi formé à l'aide d'une seule et même pièce réalisant les fonctions de support, de maintien et de protection du dispositif, ce qui réduit les coûts et le temps de conditionnement. En outre, aucune pièce en matériau synthétique n'est utilisée. Selon une caractéristique de l'invention, chaque patte comporte une première partie reliée à l'embase par une ligne de pliage et une seconde partie reliée à la première partie par une autre ligne de pliage, la première partie étant destinée à être rabattue contre l'embase et la seconde partie étant destinée à être rabattue contre la première partie. Les deux parties et l'embase sont ainsi superposées, offrant un support de grande épaisseur et donc résistant et amortissant pour le dispositif d'embrayage. Avantageusement, lesdites autres lignes de pliage des pattes sont formées au niveau d'un rétrécissement des pattes. Selon une forme de réalisation de l'invention, l'embase présente une forme générale rectangulaire ou carrée, les pattes étant rattachées sensiblement au milieu des côtés de l'embase, les bandes de protection étant rattachées aux sommets de l'embase. En particulier, les pattes peuvent s'étendre perpendiculairement aux côtés de l'embase et les bandes de protection peuvent s'étendre perpendiculairement aux diagonales de l'embase. Selon une autre caractéristique de l'invention, les bandes de protection sont de forme sensiblement rectangulaire. L'invention concerne en outre un procédé de conditionnement d'un dispositif d'embrayage à l'aide d'un plateau support du type précité, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes consistant à : - rabattre les pattes contre l'embase, - relever les bandes de protection de manière à ce qu'elles s'étendent sensiblement perpendiculairement à l'embase et délimitent un espace de confinement autour de l'embase, - poser le dispositif d'embrayage sur les pattes rabattues ou sur l'embase, dans l'espace de confinement. De façon avantageuse, le plateau support et le dispositif d'embrayage sont ensuite disposés dans un conteneur fermé, tel par exemple qu'une boîte en carton. L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : - les figures 1 à 4 sont des vues en perspective illustrant les étapes successives d'un procédé de conditionnement de l'art antérieur ; - les figures 5 à 13 sont des vues en perspectives illustrant les étapes successives d'un procédé de conditionnement selon l'invention. Comme cela est représenté aux figures 1 à 4, un procédé de conditionnement classique consiste à disposer un support rond en polystyrène 1 dans le fond d'une boîte en carton 2 de forme générale carrée. Un dispositif d'embrayage 3 est ensuite posé sur le support 1, à l'intérieur de la boîte 2. Ce dispositif 3 comprend un volant d'inertie, un disque de friction et un mécanisme d'embrayage. Des cales latérales en carton 4 sont ensuite disposées latéralement de part et d'autre du dispositif 3. En particulier, chaque cale 4 comporte une zone médiane concave 5, s'étendant autour d'une partie du dispositif 3, et deux zones d'extrémités repliées 6. Chaque zone d'extrémité 6 comporte une surface extérieure 7 en appui contre une première surface verticale intérieure 8 de la boîte 2, et un bord vertical d'extrémité 9 en appui contre une seconde surface verticale 10 de la boîte 2, adjacente et perpendiculaire à la première surface 8. Les deux cales 4 délimitent avec le support 1 un espace de confinement dans lequel le dispositif 3 est logé et protégé. Une butée d'embrayage BE peut être posée dans un coin de la boîte, à l'extérieur de l'espace défini par les cales 4. Comme indiqué ci-dessus, bien qu'offrant une bonne protection du dispositif d'embrayage, ces moyens de conditionnement 1, 2, 4 sont coûteux et le support 1 en matériau synthétique est difficilement recyclable. Les figures 5 à 10 illustrent un plateau support 11 selon l'invention, formé par un flan de carton découpé comprenant une embase plane 12, des pattes radiales 13 rattachées au bord de l'embase par l'intermédiaire de lignes de pliage 14 et des bandes périphériques de protection 15 rattachées au bord de l'embase 12 par des lignes de pliage 16, lesdites bandes de protection 15 s'étendant entre les pattes 13. L'embase 12 présente une forme générale rectangulaire ou carrée, les pattes 13 étant rattachées sensiblement au milieu des côtés de l'embase 12, les bandes de protection 15 étant rattachées aux sommets de l'embase 12. Plus particulièrement, les pattes 13 s'étendent perpendiculairement aux côtés de l'embase 12 et les bandes de protection 15 s'étendent perpendiculairement aux diagonales de l'embase 12, lesdites bandes de protection 15 étant de forme sensiblement rectangulaire. Chaque patte 13 comporte une première partie 17 reliée à l'embase 12 par la ligne de pliage 14 et une seconde partie 18 reliée à la première partie 17 par une autre ligne de pliage 19, formée au niveau d'un rétrécissement de la patte 13. Les étapes du procédé de conditionnement d'un dispositif d'embrayage 3 à l'aide d'un tel plateau support 11 vont maintenant être décrites plus en détail. Au départ, le plateau support 11 se présente sous la forme d'un flan totalement plan (figure 5). Les pattes 13 sont ensuite repliées une à une. Pour cela, la première partie 17 est rabattue contre l'embase 12 et la seconde partie 18 est rabattue contre la première partie 17 (figures 7 à 10). Le plateau support 11 est ensuite disposé dans une boîte en carton 2 similaire à celle décrite précédemment, comportant une caisse définie par une paroi de fond 20 carrée et horizontale, et quatre parois verticales 21. La boîte 2 comporte en outre un couvercle 22 relié à l'une des parois verticales 21 et permettant de fermer la caisse. Le plateau support 11 peut être disposé au-dessus du fond 20, sur les bords supérieurs des parois verticales 21, les pattes 13 repliées étant situées sous l'embase 12 (figure 11). L'utilisateur pose ensuite le dispositif d'embrayage 3 sur l'embase 12, les bandes de protection 15 étant rabattues sous le poids dudit dispositif (figure 12). Le dispositif 3 et le plateau support 11 sont alors insérés dans la boîte 2. Selon une autre variante de réalisation non représentée, les pattes 13 sont orientées vers le haut, le dispositif d'embrayage 3 prenant alors directement appui sur les pattes 13. Lesdites bandes de protection 15 sont ensuite courbées autour du dispositif d'embrayage 3, de manière à l'entourer sur toute sa périphérie (figure 13). Une butée d'embrayage 23 peut être placée dans un coin de la boîte 2, à l'extérieur de l'espace de confinement défini par les bandes de protection 15 et l'embase 12. Il est également possible d'y loger d'autres éléments comme des vis de fixation par exemple (non représentées). REVENDICATIONS1. Plateau support (11) pour le conditionnement d'un dispositif d'embrayage (3) comprenant un volant d'inertie, un disque de friction et / ou un mécanisme d'embrayage, caractérisé en ce qu'il est réalisé par pliage d'un flan de carton comprenant une embase plane (12), des pattes radiales (13) rattachées au bord de l'embase (12) par l'intermédiaire de lignes de pliage (14), lesdites pattes (13) étant rabattables contre l'embase (12) pour former une surépaisseur de support du dispositif d'embrayage (3), le plateau support (11) comportant en outre des bandes périphériques de protection (15) rattachées au bord de l'embase (12) par des lignes de pliage (16), lesdites bandes de protection (15) s'étendant entre les pattes (13) et étant relevables de façon à délimiter un espace de confinement du dispositif d'embrayage (3). 2. Plateau support (11) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque patte (13) comporte une première partie (17) reliée à l'embase (12) par une ligne de pliage (14) et une seconde partie (18) reliée à la première partie (17) par une autre ligne de pliage (19), la première partie (17) étant destinée à être rabattue contre l'embase (12) et la seconde partie (18) étant destinée à être rabattue contre la première partie (17). 3. Plateau support (11) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites autres lignes de pliage (19) des pattes (13) sont formées au niveau d'un rétrécissement des pattes (13). 4. Plateau support (11) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'embase (12) présente une forme générale rectangulaire ou carrée, les pattes (13) étant rattachées sensiblement au milieu des côtés de l'embase (12), les bandes de protection (15) étant rattachées aux sommets de l'embase (12). 5. Plateau support (11) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les pattes (13) s'étendent perpendiculairement aux côtés de l'embase(12) et les bandes de protection (15) s'étendent perpendiculairement aux diagonales de l'embase (12). 6. Plateau support (11) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les bandes de protection (15) sont de forme sensiblement rectangulaire. 7. Procédé de conditionnement d'un dispositif d'embrayage (3) à l'aide d'un plateau support (11) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes consistant à : - rabattre les pattes (13) contre l'embase (12), - poser le plateau support (11) sur l'ouverture d'un conteneur, tel par exemple d'une boîte en carton (2) - poser le dispositif d'embrayage (3) sur les pattes rabattues (13) du plateau support (11) de manière à ce que les bandes de protection (15) soient relevées de manière à ce qu'elles s'étendent sensiblement perpendiculairement à l'embase (12) et en ce que le dispositif d'embrayage (3) et le plateau support (11) pénètrent dans le conteneur tout en délimitant un espace de confinement autour de l'embase (12). 25