FR 2965766 A1 20120413 FR 1058218 A 20101011 RANGEMENT DEDIE ESCAMOTABLE POUR UN RANGEMENT PRINCIPAL D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un rangement dédié escamotable pour un rangement principal d'un véhicule automobile avec un fond et des bords latéraux rigides. Un tel rangement dédié est connu, par exemple du document WO 2009/127370 Al. Ce document décrit entre autres un rangement dédié pour un coffre d'un véhicule automobile en forme de tiroir escamotable. Le tiroir occupe un volume permanent dans le coffre dans lequel il est placé, qu'il soit utilisé ou non. D'autres solutions connues ont le défaut de limiter considérablement leur utilisation dans un véhicule. Ainsi, un compartiment intérieur fixe grève le volume du rangement principal. Le rangement dédié se fait alors au détriment du rangement principal. I1 peut aussi réduire l'accessibilité au grand rangement. Des tablettes amovibles permettent de créer des rangements dédiés temporaires qui ne grèvent pas de façon permanente le volume du rangement principal, mais elles nécessitent une manipulation longue et compliquée avec un risque de perte d'un composant et elles se caractérisent par un faible niveau de qualité reconnue qui en font une solution peu compatible pour une utilisation dans un véhicule. Un rangement pliable souple ou rigide permet de créer un rangement dédié temporaire qui ne grève pas de façon permanente le volume du rangement principal mais il nécessite également une manipulation longue et compliquée, et il se caractérise par un faible niveau de qualité reconnue par l'utilisateur de véhicule et des difficultés d'entretien peu compatible avec une utilisation fréquente dans un véhicule. C'est le but de la présente invention de proposer un rangement dédié, qui, dans un rangement plus grand, ne réduit ni son volume ni son accessibilité quand il n'est pas utilisé et qui demande un seul geste ergonomique simple et intuitif pour le positionner dans sa position d'utilisation. C'est ainsi l'objet de la présente invention de prévoir un rangement dédié escamotable pour un rangement principal d'un véhicule automobile comportant un fond et des bords latéraux rigides dans lequel le pourtour du rangement dédié présente une forme générale essentiellement complémentaire du relief de la paroi du rangement principal contre laquelle il est plaqué en sa position rangée et dans lequel le rangement dédié est logé avec sa partie frontale maintenue dans deux glissières parallèles entre elles essentiellement horizontales et avec sa partie arrière maintenue dans deux glissières parallèles entre elles et disposées essentiellement parallèles à ladite surface de la paroi du rangement principal. De préférence, les bords latéraux du rangement dédié présentent 20 une hauteur minimale, nécessaire pour éviter que des objets logés dans le rangement dédié puissent s'en échapper. Selon un mode de réalisation préféré, la forme du fond du rangement dédié ainsi que la forme de la paroi sur laquelle le 25 rangement dédié est plaqué sont essentiellement bombées vers l'intérieur du rangement principal. De préférence, les glissières essentiellement horizontales sont disposées sur les parois internes du rangement principal à proximité 30 de son ouverture. Avantageusement, le rangement dédié escamotable est fabriqué en plastique moulé par injection. Selon un mode de réalisation préféré, les glissières horizontales comportent des créneaux dans lesquels des goujons de paliers du rangement dédié pénètrent, et qui sont répartis sur toute leur longueur pour définir des positions d'ouverture du rangement dédié. Avantageusement, le bord frontal du rangement dédié comprend 10 une partie poignée pour faciliter sa maniabilité. Selon un mode de réalisation, la surface extérieure du rangement dédié est recouverte du même matériau que les surfaces intérieures du rangement principal. De préférence, l'intérieur du rangement dédié est recouvert par une garniture anti-glissement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à 20 la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, dans lesquelles: Fig. 1 est une coupe latérale à travers un rangement principal, comprenant un rangement dédié selon l'invention; Fig. 2 montre une vue en perspective du corps de rangement dédié selon l'invention; Fig. 3 montre une coupe partielle à travers un rangement principal 30 avec un rangement dédié dans une position moitié-ouverte; et 15 25 Fig. 4 montre le rangement dédié de Fig. 3 dans sa position rangée. Fig. 1 montre un rangement principal 8 d'un véhicule automobile du type disposé entre les deux sièges avant du véhicule. I1 est généralement de forme parallélépipédique avec une partie supérieure de sa paroi interne avant 7 bombée vers l'intérieur du rangement principal afin par exemple de supporter des prises accessoires. Au niveau de la partie bombée de la paroi avant 7 du rangement principal est disposé le rangement dédié qui comprend un corps rigide, 10 qui va être décrit plus en détail en se référant à Fig. 2. Fig. 2 montre une vue en perspective d'un corps d'un rangement dédié selon un mode de réalisation de la présente invention. Ce corps de rangement est monobloc et fabriqué en plastique par moulage à 15 injection. Il comprend un fond 1 courbé de manière à suivre le relief de la paroi bombée 7 sur lequel il est plaqué dans sa position rangée. Au bord du fond 1 se trouve des parois latérales 2a, 2b et 2c qui ont une hauteur minimale pour assurer que les objets posés dans le rangement dédié ne sortent pas du rangement dédié quand celui-ci se trouve en 20 position de pouvoir recevoir des objets. Sur les surfaces latérales 2a, 2b sont disposés dans les quatre coins du rangement dédié des goujons de palier 11. Ceux-ci glissent dans les glissières 4 ou 5 respectivement, qui sont fixées aux parois latérales internes du rangement principal 8 comme représenté sur Fig. 1. Les glissières supérieures 4 se trouvent à 25 proximité de l'ouverture 9 du rangement principal et elles sont disposées essentiellement à lhorizontale. Les glissières 5 sont disposées à un niveau inférieur sur les parois latérales internes du rangement principal 8 et essentiellement parallèles à la surface bombée de la partie supérieure de la paroi avant 7 du rangement principal 8. 30 Le bord de front du rangement dédié se présente sous la forme d'une poignée 12 pour faciliter la manutention du rangement dédié. Fig. 1 montre le rangement dédié dans sa position entièrement "sortie" avec son volume maximal. La glissière 4 comprend le long de son extension des créneaux 10 répartis régulièrement, dans lesquels s'arrêtent les goujons de palier 11, définissant ainsi plusieurs positions d'ouverture variables du rangement dédié. Figs. 3 et 4 montrent d'autres positions du rangement dédié, à savoir en Fig. 3 une position intermédiaire où le volume du rangement est moins important que dans sa position montrée en Fig. 1 et Fig. 4 montre le rangement dédié non utilisé dans sa position de rangement. Comme on le voit clairement, dans cette position, car le rangement dédié présente une forme complémentaire à la forme bombée de la partie supérieure de la paroi avant du rangement principal, le rangement dédié dans le cas où il n'est pas utilisé n'occupe pas de place supplémentaire dans le rangement principal 8. Le rangement dédié selon l'invention répond aux exigences de qualité reconnue grâce à une forme simple et rigide, qui allie solidité, résistance et facilité d'entretien. L'invention repose sur la possibilité de disposer d'un volume de rangement exploitable important en position "sortie" avec un encombrement minimum dans le volume principal en position "rangé" et de pouvoir passer rapidement et simplement en un seul geste de l'une à l'autre des positions. Le passage de la position "rangé" à la position "sortie" se fait avec une cinématique naturelle ne nécessitant qu'une seule action de la main. Enfin l'invention ne se limite pas à l'application aux véhicules automobiles telle que décrite ci-dessus mais elle concerne toute application en environnements confinés comme l'aéronautique, le ferroviaire où existe la nécessité d'optimiser l'exploitation des volumes de rangement. REVENDICATIONS1. Rangement dédié escamotable pour un rangement principal d'un véhicule automobile comportant un fond (1) et des bords latéraux rigides (2a, 2b, 2c), caractérisé en ce que le pourtour du rangement dédié présente une forme générale essentiellement complémentaire du relief de la paroi (7) du rangement principal (8) contre laquelle il est plaqué en sa position rangée et en ce que le rangement dédié est logé avec sa partie frontale (3) maintenue dans deux glissières parallèles (4) entre elles essentiellement horizontales et avec sa partie arrière (6) maintenue dans deux glissières (5) parallèles entre elles et disposées essentiellement parallèles à ladite surface de la paroi (7) du rangement principal. 2. Rangement dédié escamotable selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bords latéraux (2a, 2b, 2c) du rangement dédié ont une hauteur minimale, nécessaire pour éviter que des objets logés dans le rangement dédié puissent s'en échapper. 3. Rangement dédié escamotable selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la forme du fond (1) du rangement dédié ainsi que la forme de la paroi (7) sur laquelle le rangement dédié est plaqué sont essentiellement bombées vers l'intérieur du rangement principal (8). 4. Rangement dédié escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les glissières essentiellement horizontales (4) sont disposées sur les parois internes du rangement principal à proximité de son ouverture (9). 5. Rangement dédié escamotable selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est fabriqué en plastique moulé par injection. 6. Rangement dédié escamotable selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les glissières horizontales (4) comprennent des créneaux (10) dans lesquels des goujons (11) de paliers du rangement dédié pénètrent, et qui sont répartis sur toute leur longueur pour définir différentes positions d'ouverture du rangement dédié. 7. Rangement dédié escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord frontal (3) du rangement dédié comporte une partie poignée (12) pour faciliter sa maniabilité. 8. Rangement dédié escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface extérieure du rangement dédié est recouverte du même matériau que les surfaces intérieures du rangement principal. 9. Rangement dédié escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'intérieur du rangement dédié est recouvert par une garniture antiglissement.