FR 2959186 A1 20111028 FR 1053110 A 20100423 COLONNE DE DIRECTION DE VÉHICULE, ÉQUIPÉE D'UN DISPOSITIF DE REPRODUCTION SONORE L'invention concerne les véhicules, éventuellement de type automobile, et plus précisément les colonnes de direction que comprennent de tels véhicules afin de permettre à leur conducteur de les diriger. Afin de réduire la consommation de certains véhicules, et notamment ceux de type automobile à caractère urbain, il a été proposé de réduire notablement leurs dimensions tout en leur permettant de transporter plusieurs passagers (par exemple quatre). Pour que les deux conditions précitées soient simultanément satisfaites, une solution consiste à supprimer de l'habitacle du véhicule l'encombrante planche de bord. L'inconvénient de cette solution réside dans le fait qu'en l'absence de planche de bord il n'existe plus, dans la partie avant de l'habitacle, de logement destiné à accueillir un dispositif de reproduction sonore (comme par exemple un autoradio ou un lecteur CD), ni même d'espace de rangement, comme par exemple une boîte à gants. L'invention a pour but de proposer une solution qui permet d'implanter au moins un dispositif de reproduction sonore dans la partie avant de l'habitacle, en l'absence d'une planche de bord. Elle propose à cet effet une colonne de direction, destinée à faire partie d'un véhicule, éventuellement de type automobile, et équipée de moyens de fixation agencés pour maintenir un dispositif de reproduction sonore autour d'elle en un endroit choisi, visible directement par un conducteur du véhicule. La colonne de direction selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - ses moyens de fixation peuvent être implantés dans une partie supérieure qui est terminée par des moyens qui sont propres à l'entraîner en rotation en vue de diriger le véhicule; - les moyens d'entraînement en rotation peuvent être agencés sous la forme d'un guidon; ses moyens de fixation peuvent comprendre une patte de fixation dite inférieure qui est agencée pour maintenir une partie inférieure du dispositif de reproduction sonore, et au moins une patte de fixation dite supérieure qui est agencée pour maintenir une partie supérieure du dispositif de reproduction sonore; - la patte de fixation inférieure peut comprendre une ouverture propre à recevoir étroitement un pion saillant sur une face inférieure de la partie inférieure du dispositif de reproduction sonore; • l'ouverture peut être propre à recevoir étroitement un pion qui présente une forme légèrement conique; - en variante la patte de fixation inférieure peut comprendre un pion saillant propre à être introduit dans un logement défini au niveau d'une face inférieure de la partie inférieure du dispositif de reproduction sonore; • le pion peut présenter une forme légèrement conique; - la patte de fixation supérieure peut comprendre deux bras, qui se projettent à partir d'elle suivant des directions légèrement différentes et des sens sensiblement opposés de manière à entourer partiellement le dispositif de reproduction sonore, et qui sont terminés chacun par des premiers moyens de maintien propres à coopérer avec des seconds moyens de maintien qui sont présents sur des faces latérales, sensiblement opposées, du dispositif de reproduction sonore, pour immobiliser ce dernier par rapport à elle; • les premiers moyens de maintien peuvent être agencés sous la forme d'ouvertures qui sont propres chacune à recevoir une partie d'une languette déformable élastiquement d'une agrafe qui constitue un second moyen de maintien; • en variante, les premiers moyens de maintien peuvent être agencés sous la forme d'agrafes qui comportent une languette déformable élastiquement et propre à être en partie logée dans un logement constituant un second moyen de maintien; - ses moyens de fixation peuvent être agencés pour maintenir le dispositif de reproduction sonore sur un côté, dit arrière, opposé à un autre côté, dit avant, qui est orienté vers le conducteur; - en variante, ses moyens de fixation peuvent être agencés pour maintenir le dispositif de reproduction sonore sur un côté, dit avant, qui est orienté vers le conducteur; - elle peut comprendre le dispositif de reproduction sonore. L'invention propose également un véhicule (éventuellement de type automobile) comprenant une colonne de direction du type de celle présentée ci-avant. Le véhicule selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - il peut comprendre une paroi montée devant la colonne de direction afin de la masquer, et comportant une ouverture propre à être temporairement obstruée par une porte montée à rotation sur elle; - la porte peut délimiter au moins partiellement un espace de rangement entre une face arrière qu'elle comprend et le côté avant de la colonne de direction; • la porte peut être propre à prendre au moins une position totalement fermée dans laquelle elle masque totalement le dispositif de reproduction sonore lorsqu'il est installé sur le côté avant de la colonne de direction, une position entrouverte dans laquelle elle permet au conducteur de voir une face supérieure de commande du dispositif de reproduction sonore, lorsqu'il est installé sur le côté avant de la colonne de direction, et une position ouverte dans laquelle elle permet d'accéder à l'espace de rangement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de côté, une partie avant d'un exemple de véhicule automobile équipée d'un premier exemple de réalisation de colonne de direction selon l'invention, - la figure 2 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de côté, une partie avant d'un exemple de véhicule automobile équipée d'un second exemple de réalisation de colonne de direction selon l'invention, avec une porte de paroi placée dans une position totalement fermée, - la figure 3 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de face, la colonne de direction de la figure 2, avant son implantation dans le véhicule, - la figure 4 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de côté, la partie avant du véhicule de la figure 2 avec sa porte de paroi placée dans une position entrouverte, et - la figure 5 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de côté, la partie avant du véhicule de la figure 2 avec sa porte de paroi placée dans une position ouverte. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention a pour but d'offrir une colonne de direction (CD) destinée à être implantée dans un véhicule (V) en vue de permettre à un conducteur de le diriger. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule V est de type automobile, comme par exemple une voiture (éventuellement de type urbain). Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet la plupart des véhicules terrestres (et notamment les autocars (ou bus), les camions, les véhicules utilitaires et certaines machines agricoles ou de chantier) et les véhicules maritimes (ou fluviaux) disposant d'une colonne de direction. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule V est tout électrique. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne également les véhicules hybrides et les véhicules à moteur à combustion. On a schématiquement et fonctionnellement représenté sur les figures 1, 2, 4 et 5 une partie avant d'un véhicule V (ici une voiture), dont l'habitacle H est équipé d'un exemple de réalisation de colonne de direction CD selon l'invention. On entend ici par "partie avant" la partie du véhicule qui comprend les phares (ou projecteurs) (avant) et le poste de conduite. La colonne de direction CD est classiquement destinée à contrôler directement ou indirectement les roues directrices du véhicule V. Selon l'invention, elle comprend des moyens de fixation MF qui sont agencés (ou conçus) pour maintenir un dispositif de reproduction sonore AR autour d'elle en un endroit choisi qui est visible directement par le conducteur de son véhicule V. Le dispositif de reproduction sonore AR est par exemple un autoradio, avec éventuellement en plus une fonction de lecteur de disques compacts (CDs) et/ou une fonction de lecteur de cassettes. Mais, il pourrait simplement s'agir d'un simple lecteur de disques compacts (CDs) ou d'un simple lecteur de cassettes. On notera que les moyens de fixation MF sont de préférence adaptés à la fixation d'un dispositif de reproduction sonore (ici un autoradio) AR de format standardisé ou normalisé (ou ISO). On entend ici par "placé autour de la colonne de direction CD" le fait que le dispositif de reproduction sonore AR soit fixé sur la colonne de direction CD soit sur un côté, dit arrière, qui est opposé à un autre côté, dit avant, qui est orienté vers le conducteur, comme illustré non limitativement sur la figure 1, soit sur le côté avant, comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 5. Il est important de noter que la face FS de l'autoradio AR, qui contient ses organes de commande et son éventuel écran d'affichage d'informations, est orientée vers le haut tout en étant légèrement inclinée en direction du conducteur, afin qu'elle puisse être observée directement par le conducteur (c'est-à-dire sans qu'il ait à effectuer des mouvements) et qu'il puisse en outre manipuler facilement les organes de commande. Cette face FS est appelée ci-après face supérieure (de commande), par opposition à la face dite inférieure FI qui est orientée vers le bas et vers l'avant du véhicule V. On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 5, que l'observation de la face supérieure FS de l'autoradio AR est optimisée lorsque la partie supérieure de la colonne de direction CD est terminée par des moyens d'entraînement en rotation G qui ne la masquent pas. A cet effet les moyens d'entraînement en rotation G peuvent être agencés sous la forme d'un guidon (comme illustré non limitativement), ou bien d'un volant plus traditionnel bien que ne comportant pas de barre supérieure (dans le cas d'une implantation du côté arrière (figure 1)) et/ou de barre inférieure (dans le cas d'une implantation du côté avant (figures 2 à 5)). Tout moyen de fixation MF connu de l'homme de l'art et permettant de fixer l'autoradio AR autour de la colonne de direction CD peut être utilisé. Cependant, il est avantageux d'utiliser des moyens de fixation MF comprenant une patte de fixation dite inférieure PF1 et au moins une patte de fixation dite supérieure PF2. On entend ici par "patte de fixation inférieure PF1" une patte de fixation qui est agencée pour maintenir une partie inférieure de l'autoradio AR dans une position fixe par rapport à la colonne de direction CD. Par ailleurs, on entend ici par "patte de fixation supérieure PF2" une patte de fixation qui est agencée pour maintenir une partie supérieure de l'autoradio AR dans une position fixe par rapport à la colonne de direction CD. Bien que cela n'apparaisse pas sur les figures, on peut envisager de solidariser entre elles la patte de fixation inférieure PF1 et la patte de fixation supérieure PF2, de manière à renforcer la fixation de l'autoradio AR. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 5, la patte de fixation inférieure PF1 peut comprendre une partie de fixation destinée à la solidariser fixement à la colonne de direction CD, comme par exemple un collier (éventuellement constitué de deux sous parties), et une partie de support solidarisée à la partie de fixation et comportant une ouverture (ou lumière ou logement) 01 propre à recevoir étroitement un pion PI qui saille sur la face inférieure FI de la partie inférieure de l'autoradio AR. Par exemple, cette ouverture 01 peut être agencée de manière à recevoir étroitement un pion PI qui présente une forme légèrement conique. Ce mode de réalisation permet en effet de renforcer l'immobilisation de la partie inférieure de l'autoradio AR. Une solution inverse de celle décrite ci-dessus peut être également envisagée. En effet, dans une variante la patte de fixation inférieure PF1 peut comprendre une partie de fixation destinée à la solidariser fixement à la colonne de direction CD, comme par exemple un collier (éventuellement constitué de deux sous parties), et une partie de support solidarisée à la partie de fixation et comportant un pion PI saillant vers le haut et propre à être introduit dans un logement défini au niveau de la face inférieure FI de la partie inférieure de l'autoradio AR. Comme dans l'exemple précédent, le logement de l'autoradio AR peut être agencé de manière à recevoir étroitement un pion PI qui présente une forme légèrement conique. Par ailleurs, et comme cela est illustré sur la figure 3, la patte de fixation supérieure PF2 peut par exemple comprendre une partie de fixation destinée à la solidariser fixement à la colonne de direction CD, comme par exemple un collier (éventuellement constitué de deux sous parties), et deux bras BR solidarisés à la partie de fixation. Ces deux bras BR se projettent à partir de cette partie de fixation suivant des directions qui sont légèrement différentes et des sens qui sont sensiblement opposés de manière à entourer partiellement l'autoradio AR. Par ailleurs, chaque bras BR peut comporter au niveau de sa partie terminale un premier moyen de maintien MM1 propre à coopérer avec un second moyen de maintien MM2 qui est présent sur une face latérale FL de l'autoradio AR pour immobiliser ce dernier (AR) par rapport à la colonne de direction CD. On entend ici par "face latérale FL" une face qui est sensiblement parallèle aux côtés longitudinaux du véhicule V (où sont placées les portières) et qui relie les faces inférieure FI et supérieure (de commande) FS. Par exemple, et comme cela est illustré sur les figures 1 à 5, les premiers moyens de maintien MM1 peuvent être agencés sous la forme d'ouvertures qui sont propres chacune à recevoir une partie d'une languette déformable élastiquement d'une agrafe qui constitue un second moyen de maintien MM2 sur une face latérale FL de l'autoradio AR. Il est rappelé que de telles agrafes équipent fréquemment les boîtiers des autoradios traditionnels. Une solution inverse de celle décrite ci-dessus peut être également envisagée. En effet, dans une variante les premiers moyens de maintien MM1 peuvent être agencés sous la forme d'agrafes qui comportent une languette déformable élastiquement et qui est propre à être en partie logée dans un logement qui constitue un second moyen de maintien MM2 sur une face latérale FL de l'autoradio AR. Bien entendu, d'autres moyens de maintien connus de l'homme de l'art peuvent être utilisés. On notera que la colonne de direction CD peut être avantageusement masquée par une paroi PA qui est installée dans l'habitacle H. On comprendra que dans ce cas la face arrière de la paroi PA (orientée vers l'avant du véhicule V) est alors placée en regard du côté avant de la colonne de direction CD. Comme illustré non limitativement sur les figures 2, 4 et 5, cette paroi PA peut avantageusement comporter dans une zone de sa partie supérieure, située sensiblement au niveau de l'autoradio AR, une ouverture (ou une découpe) propre à être temporairement obstruée par une porte PT qui est montée à rotation sur elle (PA). Cette porte PT peut par exemple délimiter au moins partiellement un espace de rangement ER entre sa face arrière et le côté avant de la colonne de direction CD. Ce mode de réalisation est particulièrement bien adapté, bien que non limitativement, au cas où l'autoradio AR est fixé sur le côté avant de la colonne de direction CD. En effet, il permet alors de masquer totalement l'autoradio AR lorsque la porte PT est placée dans une position dite totalement fermée (illustrée sur la figure 2). On notera que dans l'autre mode de réalisation (illustré sur la figure 1) la présence d'une porte PT permettrait de définir uniquement un espace de rangement ER, de plus grand volume. En complément de sa position totalement fermée, la porte PT peut être agencée de manière à prendre au moins une position entrouverte, illustrée sur la figure 4 et dans laquelle elle permet au conducteur de voir intégralement la face supérieure FS (de commande) de l'autoradio AR (lorsqu'il est installé sur le côté avant de la colonne de direction CD), et une position ouverte, illustrée sur la figure 5 et dans laquelle elle permet d'accéder à l'espace de rangement ER afin d'y placer un objet ou d'en retirer un objet. Cette porte peut être également munie de moyens de verrouillage/déverrouillage de manière à limiter son accès. On notera également que l'autoradio AR peut éventuellement faire partie de la colonne de direction CD. Cela signifie que l'autoradio AR peut être éventuellement assemblé à la colonne de direction CD avant que cette dernière ne soit installée dans un véhicule V. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de colonne de direction et de véhicule décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le 1 o cadre des revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Colonne de direction (CD) pour un véhicule (V), caractérisée en ce qu'elle est équipée de moyens de fixation (MF) agencés pour maintenir un dispositif de reproduction sonore (AR) autour d'elle en un endroit choisi, visible directement par un conducteur dudit véhicule (V). 2. Colonne de direction selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation (MF) sont implantés dans une partie supérieure terminée par des moyens (G) propres à l'entraîner en rotation en vue de diriger ledit véhicule (V). 3. Colonne de direction selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits moyens d'entraînement en rotation (G) sont agencés sous la forme d'un guidon. 4. Colonne de direction selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation (MF) comprennent une patte de fixation dite inférieure (PF1), agencée pour maintenir une partie inférieure dudit dispositif de reproduction sonore (AR), et au moins une patte de fixation dite supérieure (PF2), agencée pour maintenir une partie supérieure dudit dispositif de reproduction sonore (AR). 5. Colonne de direction selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite patte de fixation inférieure (PF1) comprend une ouverture (01) propre à recevoir étroitement un pion (PI) saillant sur une face inférieure de ladite partie inférieure du dispositif de reproduction sonore (AR). 6. Colonne de direction selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite ouverture (01) est propre à recevoir étroitement un pion (PI) présentant une forme légèrement conique. 7. Colonne de direction selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite patte de fixation inférieure (PF1) comprend un pion (PI) saillant propre à être introduit dans un logement défini au niveau d'une face inférieure de ladite partie inférieure du dispositif de reproduction sonore (AR). 8. Colonne de direction selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit pion (PI) présente une forme légèrement conique. 9. Colonne de direction selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ladite patte de fixation supérieure (PF2) comprend deux bras (BR), se projetant à partir d'elle (CD) suivant des directions légèrement différentes et des sens sensiblement opposés de manière à entourer partiellement ledit dispositif de reproduction sonore (AR), et terminés chacun par des premiers moyens de maintien (MM1) propres à coopérer avec des seconds moyens de maintien (MM2), présents sur des faces latérales (FL), sensiblement opposées, dudit dispositif de reproduction sonore (AR), pour immobiliser ce dernier (AR) par rapport à elle (CD). 10. Colonne de direction selon la revendication 9, caractérisée en ce que lesdits premiers moyens de maintien (MM1) sont agencés sous la forme d'ouvertures propres chacune à recevoir une partie d'une languette déformable élastiquement d'une agrafe constituant un second moyen de maintien (MM2). 11. Colonne de direction selon la revendication 9, caractérisée en ce que lesdits premiers moyens de maintien (MM1) sont agencés sous la forme d'agrafes comportant une languette déformable élastiquement et propre à être en partie logée dans un logement constituant un second moyen de maintien (MM2). 12. Colonne de direction selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation (MF) sont agencés pour maintenir ledit dispositif de reproduction sonore (AR) sur un côté, dit arrière, opposé à un autre côté, dit avant, orienté vers ledit conducteur. 13. Colonne de direction selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation (MF) sont agencés pour maintenir ledit dispositif de reproduction sonore (AR) sur un côté, dit avant, orienté vers ledit conducteur. 14. Colonne de direction selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'elle comprend ledit dispositif de reproduction sonore 3o (AR). 15. Véhicule (V), caractérisé en ce qu'il comprend une colonne de direction (CD) selon l'une des revendications précédentes. 16. Véhicule selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'il est detype automobile. 17. Véhicule selon l'une des revendications 15 et 16, caractérisé en ce qu'il comprend une paroi (PA) montée devant ladite colonne de direction (CD) afin de la masquer, et comportant une ouverture propre à être temporairement obstruée par une porte (PT) montée à rotation sur elle (PA). 18. Véhicule selon la revendication 17, caractérisé en ce que ladite porte (PT) délimite au moins partiellement un espace de rangement (ER) entre une face arrière qu'elle comprend et ledit côté avant de la colonne de direction (CD). 19. Véhicule selon la revendication 18, caractérisé en ce que ladite porte (PT) est propre à prendre au moins une position totalement fermée dans laquelle elle masque totalement ledit dispositif de reproduction sonore (AR) lorsqu'il est installé sur ledit côté avant de la colonne de direction (CD), une position entrouverte dans laquelle elle permet audit conducteur de voir une face supérieure de commande (FS) dudit dispositif de reproduction sonore (AR), lorsqu'il est installé sur ledit côté avant de la colonne de direction (CD), et une position ouverte dans laquelle elle permet d'accéder audit espace de rangement (ER).