FR 2959710 A1 20111111 FR 1053489 A 20100505 DISPOSITIF ET PROCEDE DE FIXATION D'UN MECANISME D'ESSUIE- VITRE L'invention s'inscrit dans le domaine de l'essuyage des vitres et en particulier dans l'essuyage des vitres de véhicules automobiles. On rappelle que de préférence un mécanisme d'essuie-vitre d'un véhicule automobile, par exemple un mécanisme d'essuie-vitre avant, est fixé à la structure du véhicule par un montage isostatique en trois points. Le premier point de fixation, ou point central, permet de fixer la platine du moteur sur la structure. Cette fixation se fait classiquement au moyen d'une vis. Les deux autres points de fixation sont situés au niveau des paliers recevant les axes de sortie sur lesquels sont fixés les bras-balais d'essuie-vitre. Ces fixations se font généralement par insertion d'un embout lisse dans un trou circulaire ou dans une boutonnière. Un tel système de fixation présente plusieurs inconvénients dont celui de générer des trous dans la structure du véhicule ce qui peut engendrer des problèmes d'étanchéité et/ou de corrosion, en particulier lorsque le mécanisme d'essuie-vitre est remplacé. De plus, il ne permet pas un réglage ultérieur de la position des balais d'essuie-vitre. Un autre inconvénient de l'art antérieur est que le montage nécessite l'emploi 25 d'outils - comme par exemple d'une visseuse - et donc d'espace et de temps pour leur manipulation. C'est pourquoi le document EP1259405 propose un système de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur la structure d'un véhicule sans percement de celle- ci. Les points de fixations sont constitués par des liaisons de formes entre la structure du véhicule et des pièces de forme complémentaires reliées au mécanisme d'essuie-vitre. La fixation se fait par collage une fois l'ajustement réalisé. Malheureusement, ce système implique la manipulation d'adhésifs et ne permet pas un démontage facile du mécanisme une fois collé. L'invention a pour objectif de remédier à ces inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre permettant un montage et démontage facilité et sans outil et offrant en outre la possibilité d'ajuster le réglage de la position du mécanisme d'essuie-vitre à tout moment. A cet effet, l'invention à pour objet un dispositif de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur une structure de véhicule remarquable en ce qu'il comprend : - une glissière destinée à être fixée à la structure du véhicule, - un patin disposé coulissant dans ou sur ladite glissière et destiné à être relié audit mécanisme d'essuie-vitre, et - des moyens pour bloquer le coulissement du patin par rapport à la glissière. De préférence, le patin est de longueur inférieure à celle de la glissière. Dans un exemple de réalisation préféré de l'invention, la glissière présente une section sensiblement en forme de U et le patin une section sensiblement en forme de T dont le plat est de dimension telle qu'il est apte à s'insérer dans la glissière, ledit patin présentant en outre un pied destiné à être relié au mécanisme d'essuie-vitre Eventuellement, la glissière présente sur sa longueur des parois latérales, de préférence lesdites parois présentent des ailes retournées vers l'intérieur, aptes à couvrir au moins en partie le patin et formant de préférence des coulisses. De façon optionnelle, le patin présente des ailes latérales de préférence aptes à s'insérer dans les coulisses de la glissière. Préférentiellement, les moyens pour bloquer le coulissement du patin par rapport à la glissière sont constitués d'un système de poussoir ou d'élément de blocage agissant par friction et/ou engagement des ouvertures pratiquées dans les parois latérales de la glissière et du patin. De manière facultative, une des extrémités de la glissière présente une butée pour le patin de sorte à limiter sa possibilité de coulissement dans un sens. Selon une mise en oeuvre préférée de l'invention, le pied du patin présente des moyens permettant un réglage fixe de l'écartement du mécanisme d'essuie-vitre à la structure, et/ou des moyens permettant une oscillation du mécanisme d'essuie-vitre selon la direction d'écartement du dispositif d'essuie-vitre à la structure. L'invention a également pour objet un mécanisme d'essuie-vitre remarquable en ce qu'il comprend au moins un dispositif de fixation tel que défini plus haut. Enfin, l'invention a pour objet un procédé de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur une structure de véhicule remarquable en ce qu'on emploie sur au moins un des points de fixation un dispositif de fixation comprenant : - une glissière,25 - un patin disposé coulissant dans ou sur ladite glissière et relié audit mécanisme d'essuie-vitre, et - des moyens pour bloquer le coulissement du patin par rapport à la glissière ; ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - fixation de la glissière sur la structure du véhicule, de préférence la glissière est orientée de sorte à autoriser un coulissement du patin selon une direction sensiblement transversale à celle du véhicule ; - montage du mécanisme d'essuie-vitre par insertion du patin dans/sur la glissière - éventuellement, blocage du coulissement du patin par rapport à la glissière. Dans une mise en oeuvre de l'invention, la glissière est montée pivotante par rapport à la structure du véhicule de préférence l'axe de pivot est disposé au niveau d'une des extrémités de la glissière, et y est ensuite fixée selon un angle déterminé. Dans une mise en oeuvre alternative de l'invention, la glissière est fixée à la structure du véhicule de manière inamovible, par exemple par soudage. De préférence, le dispositif utilisé sur un des points de fixation présente des moyens permettant un réglage fixe de l'écartement du mécanisme d'essuie-vitre à la structure du véhicule, et le coulissement du patin dans la glissière est bloqué. Eventuellement, le dispositif utilisé sur un des points de fixation présente des moyens permettant une oscillation du mécanisme d'essuie-vitre selon la direction d'écartement du mécanisme d'essuie-vitre à la structure du véhicule, et de préférence le coulissement du patin dans la glissière est bloqué. De manière optionnelle, le dispositif utilisé sur un des points de fixation présente des moyens permettant une oscillation du mécanisme d'essuie-vitre selon la direction d'écartement du dispositif d'essuie-vitre à la structure du véhicule, la glissière présente en outre à l'une de ses extrémités une butée pour le patin de sorte à limiter sa possibilité de coulissement dans un sens, et le coulissement du patin n'est pas bloqué. On aura compris à la lecture de cette définition que la mise en oeuvre de l'invention consiste à fixer le mécanisme d'essuie-vitre à la structure du véhicule au moyen d'un ensemble constitué par une glissière (ou rail) et un patin pouvant être déplacés l'un par rapport à l'autre. C'est-à-dire qu'elle consiste à fixer sur la structure de manière inamovible une base servant d'accroche au mécanisme d'essuie-vitre (à savoir la glissière) et à monter ledit mécanisme sur cette base. Ce faisant, la mise en oeuvre de l'invention consiste à donner la possibilité de faire varier la position du mécanisme d'essuie-vitre par rapport à une base fixe. De ce fait l'invention permet d'adapter n'importe quel mécanisme sur une même position de fixation définie par les bases. Autrement dit l'invention consiste à réaliser une interface entre la structure du véhicule et le mécanisme d'essuie-vitre, ladite interface permettant de fixer le mécanisme sur la structure tout en permettant de déplacer la position du mécanisme d'essuie-vitre par rapport à la structure du véhicule. Enfin la mise en oeuvre de l'invention consiste à gérer les degrés de liberté d'un montage isostatique non pas au niveau de la liaison entre la structure du véhicule et le dispositif de fixation mais au sein même du dispositif de fixation. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement au vu de la description qui suit, donnée à titre d'exemple en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : - La figure 1 présente une vue schématique d'un dispositif de fixation selon l'invention. - La figure 2 présente une variante d'un dispositif de fixation présentant une butée à une de ses extrémités. - La figure 3 présente une vue d'un dispositif de fixation dont le pied du patin présente des moyens de réglage de l'écartement du dispositif d'essuie-vitre à la structure du véhicule et des moyens d'oscillation selon cette direction. On se réfère à la figure 1 représentant un exemple de dispositif (1) selon l'invention de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur la structure d'un véhicule. Comme on peut le voir, le dispositif (1) est constitué principalement d'une glissière (3) ou rail dans laquelle peut coulisser un patin (5) et de moyens (7) destinés à bloquer le patin (5) dans la glissière (3) dans une position déterminée, c'est-à-dire de moyens (7) pour bloquer le coulissement du patin (5) par rapport à la glissière (3). Dans l'exemple de réalisation illustré à la figure 1, la glissière (3) présente une section de forme générale sensiblement en U et le patin (5) présente une section de forme générale sensiblement en T. La glissière (3) est alors composée d'un fond et de parois latérales (9) s'étendant sur ses côtés définissant sa longueur. Le patin (5) est alors composé d'un plat (35) destiné à se poser sur le fond de la glissière (3) et d'un pied (37) destiné à être relié au mécanisme d'essuie-vitre. On notera néanmoins que ces formes sont données à titre d'exemple et ne sauraient constituer une limitation de l'invention. Ainsi, l'homme du métier peut très bien envisager de donner une forme de T à la glissière (3) et une forme de U au patin (5), ou même leur donner d'autres formes. L'important est, on l'aura compris, d'avoir deux pièces (3, 5) aptes à coulisser l'une dans l'autre, ou l'une sur l'autre, dans une direction donnée. La glissière (3) est définie dans le cadre de l'invention comme étant la pièce du dispositif (1) de fixation destinée à être fixée à la structure du véhicule. Le patin (5) est défini comme étant une pièce pouvant être mobile par rapport à la glissière (3) et étant relié au mécanisme d'essuie-vitre (non représenté). De préférence, le patin (5) présente une longueur inférieure à celle de la glissière (3). Néanmoins la mise en oeuvre d'un patin (5) de même longueur ou de longueur supérieure à celle de la glissière (3) est également envisageable par l'homme du métier. Le patin (5) et la glissière (3) coulissent l'un par rapport à l'autre dans une direction donnée parallèle au plan formé par la structure du véhicule sur lequel ils sont disposés. Cette direction (notée Y) correspond de préférence sensiblement à la direction transversale du véhicule sur lequel est monté le mécanisme d'essuie-vitre. Avantageusement, les mouvements du patin (5) et de la glissière (3) sont bloqués dans la direction longitudinale du véhicule (notée X), parallèle au plan formé par la structure du véhicule et perpendiculaire à sa direction transversale Y. A cette fin, dans l'exemple de réalisation ainsi décrit, la glissière (3) est pourvue de deux parois latérales (9) parallèles s'étendant selon la direction Y et définissant alors un espace dans lequel est inséré le patin (5). Le patin (5) présente donc un plat (35) de dimension appropriée pour s'insérer dans l'espace formé par la glissière (3). De préférence, le patin (5) est également pourvu de parois latérales (11) destinées à la fois à coopérer avec les parois latérales (9) de la glissière (3) pour bloquer le mouvement du patin selon la direction X et faciliter le blocage du patin (5) dans la glissière (3) comme nous le verrons plus loin. Selon l'invention, le mouvement du patin (5) et de la glissière (3) est également bloqué dans la direction s'étendant perpendiculairement à la structure du véhicule (notée Z) qui correspond sensiblement à la direction dans laquelle s'étend le pied (37) du patin (5), donc sa hauteur, et qui définit l'écartement du mécanisme d'essuie-vitre par rapport à la structure du véhicule. A cet effet, la glissière (3) pourra présenter sur ses parois latérales (9) des ailes (13) retournées vers l'intérieur et aptes à couvrir au moins en partie le patin (5). De préférence les ailes (13) retournées forment des coulisses dans lesquelles peuvent s'insérer les parois latérales (11) du patin (5). De la sorte, le seul mouvement autorisé du patin (5) par rapport à la glissière (3) est un mouvement selon la direction Y, qui est de préférence la direction transversale du véhicule. Les mouvements en X et Z sont bloqués. Néanmoins, selon des variantes de l'invention qui vont être décrites plus loin, un débattement du dispositif en X ou en Z du dispositif de fixation reste possible. On comprend aisément l'intérêt d'un tel dispositif dans sa simplicité d'utilisation. Une position standard des glissières (3) est déterminée sur la structure du véhicule. Cette position est telle qu'elle peut être utilisée pour la majorité des modèles de carrosserie. On fixe les glissières (3) à la structure du véhicule par soudage ou par vissage, préalablement à toute opération de montage du mécanisme d'essuie-vitre. Ce dernier est ensuite monté sur le véhicule par simple insertion des patins (5) dans les glissières (3). L'ajustement de la position du mécanisme se fait par positionnement et blocage d'au moins un patin (5) dans la glissière (3). Le blocage du coulissement du patin (5) est effectué par tout moyen (7) approprié. Un tel moyen de blocage (7) peut être, par exemple, une cheville (7) destinée à venir s'insérer dans un système de crans de fixation (15, 17) ou de trous présents sur les parois latérales (9, 11) et/ou les ailes (13) de la glissière (3) et du patin (5). Néanmoins d'autres systèmes de blocage peuvent être envisagés par l'homme du métier. Par exemple, il est possible d'envisager un système de « push mécanique », ou autrement dit un système de poussoir apte à bloquer le patin (5) dans la glissière (3) par friction et/ou engagement dans des encoches. De manière préférentielle, et comme présenté à la figure 2, le dispositif selon l'invention présente des moyens permettant de régler la distance d'écartement entre le mécanisme d'essuie-vitre (non représenté) et la structure (21) du véhicule. A cet effet, l'homme du métier pourra par exemple prévoir un pied (37) de patin (5) en deux parties, une base (23) et un manchon (25), coulissant l'une dans l'autre dans le sens de la hauteur (ou direction Z). Dans le mode de réalisation présenté, la base (23) du pied (37) du patin comprend un trou traversant (27) et le manchon (25) comprend une série d'ouvertures (29). Pour bloquer le pied (37) du patin à une distance donnée d'écartement, le trou (27) et les ouvertures (29) sont placés en regard les uns des autres et une cheville (31) y est insérée. L'homme du métier pourra bien entendu utiliser tout autre moyen à sa disposition pour permettre un réglage fixe de la distance d'écartement entre la structure (21) du véhicule et le mécanisme d'essuie-vitre. En variante, le dispositif selon l'invention présente des moyens autorisant une oscillation du mécanisme d'essuie-vitre selon la hauteur du pied (37) (ou direction Z). C'est-à-dire que la distance d'écartement entre le mécanisme d'essuie-vitre et la structure (21) du véhicule n'est pas fixe mais peut varier. A cet effet, l'homme du métier pourra tout simplement disposer un ressort (33) entre le manchon (25) et le plat (35) du patin (5), le long de la base (23) du pied (37) du patin. Ainsi, il est possible à la fois de régler la distance d'écartement entre la structure du véhicule et le mécanisme d'essuie-vitre, mais il est également possible de choisir de laisser ou non un degré de liberté dans la direction Z à la fixation effectuée. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention la glissière (3) présente, à une de ses extrémités, une butée (19) limitant le mouvement du patin (5) dans cette direction. Dans l'exemple présenté à la figure 3, cette butée (19) se présente sous forme d'une paroi latérale fermant la glissière (3). Ceci est particulièrement avantageux lorsqu'on souhaite fixer le mécanisme à la structure du véhicule en laissant un degré de liberté au patin (5) tout en évitant ou du moins en limitant le risque d'un désengagement inopiné de la glissière (3), comme nous le verrons plus loin. Eventuellement, le dispositif de fixation selon l'invention est vissé à la structure du véhicule au moyen d'une vis traversant un orifice (37) (représenté à la figure 1). Ceci permet, lorsque le vissage n'est pas encore serré de pouvoir utiliser la vis traversant l'orifice (37) comme pivot et d'autoriser donc une rotation du dispositif (1) de fixation dans le plan XY. Une telle disposition sera particulièrement appréciée par l'homme du métier lors des phases de développement et en particulier des essais en soufflerie où la position optimale du mécanisme d'essuie-vitre est à déterminer. Ce montage permet en effet de donner un degré de liberté supplémentaire pour l'ajustement de la position, à savoir selon la direction X. C'est pourquoi, de préférence, l'orifice (37) est situé au niveau d'une des extrémités de la glissière (3), c'est-à-dire qu'il est excentré. Néanmoins en dehors des phases de développement, le dispositif (1) selon l'invention est particulièrement avantageux pour effectuer un montage isostatique facilité d'un mécanisme d'essuie-vitre puisqu'une fois les glissières (3) fixées sur la structure du véhicule, le montage est effectué sans outil. De préférence, le procédé de fixation ne nécessite pas le percement de la structure du véhicule. Le procédé de fixation selon l'invention comprend les étapes suivantes : - fixation de la glissière (3) sur la structure du véhicule, de préférence la glissière (3) est orientée de sorte à autoriser un coulissement du patin (5) selon une direction sensiblement transversale à celle du véhicule ; - montage du mécanisme d'essuie-vitre par insertion du patin (5) dans/sur la glissière (3) ; - éventuellement, blocage du coulissement du patin (5) par rapport à la glissière (3). La glissière (3) est montée pivotante par rapport à la structure avec un axe de pivot excentré ou alternativement la glissière (3) est fixée à la structure de manière inamovible, par exemple par soudage. Une fixation isostatique d'un mécanisme d'essuie-vitre comprend classiquement trois points de fixation. Le procédé de fixation selon l'invention consiste à utiliser un dispositif (1) de fixation selon l'invention sur au moins un point de fixation et de préférence sur les trois points de fixation. Lorsque le dispositif (1) de fixation selon l'invention n'est employé que sur un point de fixation, ce dernier est de préférence le point de fixation reliant la platine moteur à la structure du véhicule. C'est-à-dire, le point central de fixation. Ce point de fixation bloque tout mouvement dans les directions X, Y et Z. L'homme du métier prendra donc soin de bloquer à la fois le coulissement du patin (5) dans la glissière (3) et de fixer la distance d'écartement à une distance choisie. Lorsqu'un dispositif (1) selon l'invention est utilisé sur un second point de fixation par exemple l'un de ceux situés au niveau d'un des paliers des axes d'entrainement des bras-balais, l'homme du métier laissera à la fixation ainsi réalisée un degré de liberté selon la direction Z. Pour ce faire, le dispositif (1) de fixation utilisé sera un ensemble glissière (3) et patin (5) dont le pied (37) autorise un mouvement d'oscillation. On aura compris que seul le coulissement du patin (5) dans la glissière (3) sera bloqué, l'oscillation en Z sera autorisée. Le point de fixation sera donc bloqué en X et en Y mais pas en Z. Lorsqu'un dispositif (1) selon l'invention est utilisé sur le troisième point de fixation par exemple celui situé au niveau du second palier d'axe d'entrainement des bras-balais, l'homme du métier laissera à la fixation ainsi réalisée deux degrés de liberté selon les directions Z et Y. Pour ce faire, le dispositif de fixation utilisé sera un ensemble glissière (3) et patin (5) dont le pied (37) autorise un mouvement d'oscillation et de préférence dont la glissière (3) présente une butée (19) à une de ses extrémités. On aura compris que seul le mouvement du patin (5) dans la direction longitudinale du véhicule sera bloqué. L'oscillation en Z sera autorisée ainsi qu'un coulissement en Y dans une certaine mesure. Le point de fixation sera donc bloqué en X mais pas en Y et Z. Comme on peut le voir, les moyens autorisant une oscillation du mécanisme d'essuie-vitre selon la hauteur du pied peuvent remplir deux fonctions. D'un part ils permettent de fixer le mécanisme à la structure du véhicule en laissant un degré de liberté en Z sans avoir à la percer. D'autre part ils peuvent être utilisés comme amortisseurs sur les paliers des axes d'essuie-vitre en lieu et place des amortisseurs habituels. L'invention est particulièrement avantageuse en ce qu'elle permet un montage et démontage facile et sans outil d'un mécanisme d'essuie-vitre. Elle permet en outre d'ajuster précisément son positionnement ou d'effectuer un second réglage ultérieur s'il s'avère que le premier n'a pas été assez précis, ou si le mécanisme d'essuie-vitre est changé. Du fait que la structure du véhicule n'est pas trouée aux fins de la fixation du dispositif d'essuie-vitre, il est apporté une solution simple et efficace aux problèmes de gestion des écoulements d'eau de pluie et d'étanchéité rencontrés dans l'art antérieur. Enfin du fait, les manipulations lors du montage et du démontage éventuel du mécanisme d'essuie-vitre ne concernent que l'interface formée par la glissière (3) et le patin (5), et se font donc au sein du dispositif (1) de fixation, il y a une diminution des risques d'altération des revêtements de protection de la structure du véhicule et donc des risques de corrosion qui pourraient être engendrés. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple mais englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la définition qui en a été donnée. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur une structure de véhicule caractérisé en ce qu'il comprend : - une glissière (3) destinée à être fixée à la structure du véhicule, - un patin (5) disposé coulissant dans ou sur ladite glissière (3) et destiné à être relié audit mécanisme d'essuie-vitre, et - des moyens (7) pour bloquer le coulissement du patin par rapport à la glissière. 2. Dispositif (1) de fixation selon la revendication 1 caractérisé en ce que le patin (5) est de longueur inférieure à celle de la glissière (3). 3. Dispositif (1) de fixation selon l'une des revendications 1 à 2 caractérisé en ce que la glissière (3) a une section sensiblement en forme de U et le patin (5) une section sensiblement en forme de T dont le plat (35) est de dimension telle qu'il est apte à s'insérer dans la glissière (3), ledit patin (5) présentant en outre un pied (37) destiné à être relié au mécanisme d'essuie-vitre 4. Dispositif (1) de fixation selon la revendication 3 caractérisé en ce que la glissière (3) présente sur sa longueur des parois latérales (9), de préférence lesdites parois (9) présentent des ailes (13) retournées vers l'intérieur, aptes à couvrir au moins en partie le patin (5) et formant de préférence des coulisses. 5. Dispositif (1) de fixation selon l'une des revendications 3 ou 4 caractérisé en ce que le patin (5) présente des ailes latérales (11) de préférence aptes à s'insérer dans les coulisses de la glissière (3). 6. Dispositif (1) de fixation selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que les moyens (7) pour bloquer le coulissement du patin (5) par rapport à la glissière (3) sont constitués d'un système de poussoir ou d'un élément de blocage (31) agissant par friction et/ou engagement des ouvertures (15, 17) pratiquées dans les parois latérales (9, 11 ,13) de la glissière (3) et du patin (5). 7. Dispositif (1) de fixation selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce qu'une des extrémités de la glissière (3) présente une butée (19) pour le patin (5) de sorte à limiter sa possibilité de coulissement dans un sens. 8. Dispositif (1) de fixation selon l'une des revendications 3 à 7 caractérisé en ce que le pied du patin présente des moyens (23, 25) permettant un réglage fixe de l'écartement du mécanisme d'essuie-vitre à la structure et/ou des moyens (33) permettant une oscillation du mécanisme d'essuie-vitre selon la direction d'écartement du dispositif d'essuie-vitre à la structure. 9. Mécanisme d'essuie-vitre caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif (1) de fixation selon l'une des revendications 1 à 8. 10. Procédé de fixation d'un mécanisme d'essuie-vitre sur une structure de véhicule caractérisé en ce qu'on emploie sur au moins un des points de fixation un dispositif (1) de fixation comprenant : - une glissière (3),- un patin (5) disposé coulissant dans ou sur ladite glissière (3) et relié audit mécanisme d'essuie-vitre, et - des moyens (7) pour bloquer le coulissement du patin (5) par rapport à la glissière (3) ; ledit procédé comprenant en outre les étapes suivantes : - la glissière (3) est fixée sur la structure du véhicule, de préférence la glissière (3) est orientée de sorte à autoriser un coulissement du patin (5) selon une direction sensiblement transversale à celle du véhicule ; - le mécanisme d'essuie-vitre est monté par insertion du patin (5) dans/sur la glissière (5) ; - éventuellement, le coulissement du patin (5) est bloqué par rapport à la glissière (3). 11. Procédé selon la revendication 10 caractérisé en ce que la glissière (3) est d'abord montée pivotante par rapport à la structure du véhicule de préférence l'axe de pivot est disposé au niveau d'une des extrémités de la glissière (3), et en ce qu'elle y est ensuite fixée selon un angle déterminé. 12. Procédé selon la revendication 10 caractérisé en ce que la glissière (3) est fixée à la structure du véhicule de manière inamovible, par exemple par soudage. 13. Procédé selon l'une des revendications 10 à 12 caractérisé en ce que le dispositif (1) utilisé sur un des points de fixation présente des moyens (23, 25) permettant un réglage fixe de l'écartement du mécanisme d'essuie-vitre à la structure du véhicule, et en ce que le coulissement du patin (5) dans la glissière (3) est bloqué. 14. Procédé selon l'une des revendications 10 à 13 caractérisé en ce que le dispositif (1) utilisé sur un des points de fixation présente des moyens (33) permettant une oscillation du mécanisme d'essuie-vitre selon la direction d'écartement du mécanisme d'essuie-vitre à la structure du véhicule, et en ce que de préférence le coulissement du patin (5) dans la glissière (3) est bloqué. 15. Procédé selon l'une des revendications 10 à 14 caractérisé en ce que le dispositif (1) utilisé sur un des points de fixation présente des moyens permettant une oscillation (33) du mécanisme d'essuie-vitre selon la direction d'écartement du dispositif d'essuie-vitre à la structure du véhicule, en ce que la glissière (3) présente en outre à l'une de ses extrémités une butée (19) pour le patin (5) de sorte à limiter sa possibilité de coulissement dans un sens, et en ce que le coulissement du patin (5) n'est pas bloqué.