FR 2959202 A1 20111028 FR 1053192 A 20100427 PROCEDE DE FIXATION POUR SUPPORT PLAGE SUR UNE POUTRE DE PARE-CHOC La présente invention se rapporte à un système de fixation d'un 5 support plage sur une poutre de pare-choc destiné à équiper un véhicule ainsi qu'à un procédé de mise en oeuvre dudit système de fixation. Lors de l'assemblage d'un véhicule sur une chaîne de montage, de nombreux éléments sont positionnés relativement les uns par rapport aux autres, voire par rapport à plusieurs éléments. De ce fait, certaines pièces 10 peuvent présenter une dispersion de montage importante qui peut entraîner notamment des défauts de montage et des défauts esthétiques extérieurs. Il existe différentes méthodes pour s'assurer du bon positionnement d'une pièce par rapport à son environnement avant sa fixation définitive. 15 Un des éléments de montage d'un véhicule particulièrement dispersif est un support plage se situant au niveau d'une face avant du véhicule et destiné à supporter une peau d'un pare-choc. Ce support plage est généralement fixé, notamment par vissage, à deux autres pièces du véhicule, à savoir, des appuis de façade latéraux, d'une 20 part, et des équerres de pare-choc, d'autre part. La position de la poutre avant par rapport aux appuis façade est particulièrement dispersive. La position du support plage étant définie par les appuis façade, la fixation du support plage au niveau de la poutre avant n'est pas garantie. 25 Comme évoqué, il existe déjà plusieurs méthodes de fixation et positionnement de pièces en vue d'absorber leurs dispersions. Le document FR 2 929 583 concerne un système de fixation d'une pièce d'un véhicule sur une aile dudit véhicule. La fixation est réalisée par un élément support relié par des rivets à une équerre servant à fixer la pièce du 30 véhicule, en l'occurrence un projecteur. La position du support est ajustable grâce à des trous plus larges que le diamètre des vis qu'ils reçoivent. Le document FR 2 833 658 concerne un moyen de fixation ajustable d'une pièce, en l'espèce une aile, sur la structure d'un véhicule. Le système de fixation comprend un équerre sur laquelle est fixée l'aile et dont la 35 position est ajustable suivant un axe X par rapport à un plot de glissement mobile selon un axe Y par rapport à un socle. Ce système permet d'ajuster la position de l'aile selon ces deux directions. Le document DE 10 2005 051473 concerne un moyen de fixation ajustable en hauteur. Il comprend une équerre associée à une platine supportant la pièce à positionner par rapport à une poutre, et coulissante par rapport à l'équerre. Le positionnement de la platine par rapport à l'équerre est contrôlé par un ressort. Toutefois, chacun de ces systèmes ne propose qu'une solution partielle au problème de positionnement du support plage. En effet, ce dernier doit être positionné correctement par rapport à deux pièces de référence, et dans les trois directions de l'espace. Il existe donc un besoin pour un dispositif de fixation répondant à ces contraintes. Pour ce faire, la présente invention se rapporte à un procédé 15 d'installation d'un support plage sur une poutre de pare-choc d'un véhicule comprenant les étapes suivantes visant à : - fixer le support plage dans au moins un appui façade correspondant du véhicule, - pré-monter sur la poutre avant de manière réglable une première 20 équerre de fixation présentant, d'une part, un retour s'étendant selon une direction sensiblement longitudinale de la poutre avant, et d'autre part, un pied s'étendant selon un plan sensiblement perpendiculaire au retour, - pré-monter de manière réglable une deuxième équerre de fixation sur le pied de la première équerre de fixation, 25 - monter un gabarit de positionnement conçu pour repérer une position de la poutre de pare-choc par rapport à l'appui façade, - Régler les positions des première et deuxième équerres par rapport au gabarit à l'aide d'au moins un index de positionnement, - Fixer de manière non réglable les première et deuxième équerre 30 l'une avec l'autre et dans la poutre avant, - Fixer le support plage à la poutre avant - Enlever le gabarit Ainsi, en utilisant un double système d'équerrage entre le gabarit et la poutre avant, il est possible de positionner précisément cette dernière afin 35 qu'elle puisse recevoir les fixations correspondantes du support plage. Avantageusement, la fixation réglable des première et deuxième équerres s'effectue par vissage partiel à travers des ouvertures oblongues correspondantes. Avantageusement encore, la fixation non réglable des première et 5 deuxième équerres s'effectue par vissage complet. De manière préférentielle, le gabarit est installé au niveau de l'appui façade. Avantageusement, le procédé est répété avec un deuxième appui de façade situé latéralement à l'opposé du premier. 10 La présente invention se rapporte également à un véhicule comprenant un support plage monté entre au moins un appui façade et une poutre avant de pare-choc, caractérisé en ce que la poutre de pare choc est positionnée à l'aide d'un procédé selon l'invention. La présente invention sera mieux comprise à la lumière de la 15 description détaillée qui suit, en regard du dessin annexé dans lequel : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une poutre avant de pare-choc d'un véhicule par rapport à des appuis façade correspondante, - la figure 2 est une vue de face de la poutre avant de la figure 1 et 20 du support plage une fois mis en place, - la figure 3 est une représentation schématique générale du procédé de mise en place de la poutre avant par rapport aux appuis façade, - les figures 4 et 5 sont des vue schématiques respectivement du retour de la première équerre, et du pied de la première équerre. 25 La figure 1 montre le positionnement relatif d'une poutre avant 1 par rapport à des appuis façade 2 latéraux d'une caisse 3 d'un véhicule. La poutre avant 1 est destinée à supporter un pare-choc et est équipé d'équerres 4 de pare-choc, situées sensiblement au milieu de la poutre et à proximité de ses extrémités latérales, conçues pour recevoir un support 30 plage 5 fixé également dans les appuis façade 2 latéraux, comme représenté sur la figure 2. La présente invention vise à permettre un positionnement optimal des équerres 4 de pare-choc sur la poutre avant 1 de manière à permettre un rattachement précis du support plage 5. 35 Le principe général du procédé est représenté à la figure 3. Tout d'abord, le support plage 5 est fixé dans ses appuis façade 2 correspondant. Un ensemble d'équerres et platines de positionnement est ensuite pré-monté sur la poutre 1. Une première équerre 8 est pré-montée de manière réglable dans la poutre avant 1 par l'intermédiaire d'un retour 8a s'étendant selon une direction sensiblement longitudinale de la poutre avant 1. La première équerre possède également un pied 8b s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au retour 8a. Le pré montage de l'équerre 8 de manière réglable s'effectue au moyen de vis (non représentées) aptes à coopérer avec des trous correspondants de la poutre avant 1 et insérées à travers des ouvertures oblongues 91 de l'équerre 8 autorisant un léger déplacement axial de cette dernière lorsque les vis sont partiellement vissées, la fixation définitive s'effectuant par visage complet. De la même manière, une deuxième équerre 9 est pré-montée de manière réglable sur le pied 8a de la première équerre 8. Le pré montage de l'équerre 9 de manière réglable s'effectue au moyen de vis (non représentées) aptes à coopérer avec des trous correspondants du pied 8a de la première équerre 8 et insérées à travers des ouvertures oblongues 10 de l'équerre 9 autorisant un léger déplacement axial de cette dernière lorsque les vis sont partiellement vissées, la fixation définitive s'effectuant par visage complet. Les équerres 8, 9 ainsi pré-positionnée, un gabarit 7 est installé au 25 niveau de l'appui façade 2 correspondant. Le gabarit est équipé de moyens d'indexation 11 permettant de repérer le positionnement correct des équerres 8, 9. Le support de plage 5 est alors lié avec la poutre avant 1 et les première et deuxième équerres 8, 9, correctement positionnés. 30 Les vis des première et deuxième équerres 8, 9 sont totalement vissées de manière à être fixe. Le gabarit 7 est enlevé. Ainsi, le support plage 5, la poutre avant 1 et les appuis façade 2 sont correctement positionnés les uns par rapport aux autres et correctement 35 liés entre eux. Bien que l'invention ait été décrite avec un exemple particulier de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.5 REVENDICATIONS1. Procédé d'installation d'un support plage (5) sur une poutre (1) de pare-choc d'un véhicule comprenant les étapes suivantes visant à : - fixer le support plage dans au moins un appui façade (2) correspondant du véhicule, - pré-monter sur la poutre avant de manière réglable une première équerre de fixation (8) présentant, d'une part, un retour (8a) s'étendant selon une direction sensiblement longitudinale de la poutre avant, et d'autre part, un pied (8b) s'étendant selon un plan sensiblement perpendiculaire au retour, - pré-monter de manière réglable une deuxième équerre de fixation (9) sur le pied de la première équerre de fixation, - monter un gabarit (7) de positionnement conçu pour repérer une 15 position de la poutre de pare-choc par rapport à l'appui façade, - Régler les positions des première et deuxième équerres par rapport au gabarit à l'aide d'au moins un index (11) de positionnement, - Fixer de manière non réglable les première et deuxième équerre l'une avec l'autre et dans la poutre avant, 20 - Fixer le support plage à la poutre avant - Enlever le gabarit. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation réglable des première et deuxième équerres (8, 9) s'effectue par 25 vissage partiel à travers des ouvertures oblongues (91) correspondantes. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fixation non réglable des première et deuxième équerres (8, 9) s'effectue par vissage complet. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le gabarit (7) est installé au niveau de l'appui façade (2). 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 , 35 caractérisé en ce qu'il est répété avec un deuxième appui de façade (2) situé latéralement à l'opposé du premier. 30 6. Véhicule comprenant un support plage (5) monté entre au moins un appui façade (2) et une poutre avant (1) de pare-choc, caractérisé en ce que la poutre de pare choc est positionnée à l'aide d'un procédé selon l'une 5 quelconque des revendications 1 à 5.