FR 2959184 A1 20111028 FR 1053189 A 20100427 Emplacement d'un avertisseur sonore d'un véhicule automobile La présente invention concerne l'emplacement d'un avertisseur sonore 5 dans l'avant-train d'un véhicule automobile équipé d'un mécanisme essuie-glace. L'avertisseur sonore d'un véhicule automobile est positionné dans la plupart des cas dans son avant-train, c'est-à-dire normalement dans le compartiment pour le moteur. Il est difficile d'obtenir un niveau sonore 10 répondant aux normes à cause des absorbeurs sonores qui se trouvent dans l'avant-train du véhicule, comme les pare-chocs, les pare-boues qui lui font écran. En outre, l'avertisseur doit être protégé des remontées d'eau et positionné avec un angle d'auto-vidage, pour éviter qu'il soit inopérant. La demande de brevet américain US 2008/0238043 Al propose de 15 positionner un ou plusieurs avertisseurs sonores dans les coins au-dessous des phares et avant le pare-boue au niveau du pare-choc. Cet emplacement n'est pas idéal car cet espace doit être ouvert dans une certaine mesure pour laisser passer le signal sonore et cet endroit se trouvant à un niveau assez bas, l'avertisseur sonore n'est pas bien protégé contre les remontées d'eau. 20 La demande de brevet allemand DE 10 2007 062 137 Al propose l'emplacement d'une sirène dans une caisse qui serve en même temps de support de la plaque d'immatriculation d'une voiture. Cette solution convient à des véhicules de police, des ambulances ou des véhicules de pompiers, etc. Cette solution ne convient pas aux exigences de style et de design des voitures 25 contemporaines. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et de proposer un emplacement pour un avertisseur sonore dans l'avant-train d'un véhicule automobile qui soit avantageux en ce qui concerne la facilité de montage, le coût, la protection contre les remontées d'eau et l'efficacité de 30 l'émission sonore de l'avertisseur. L'objet de la présente invention concerne l'emplacement d'un avertisseur sonore dans l'avant-train d'un véhicule automobile équipé d'un mécanisme essuie-glace, caractérisé en ce que l'avertisseur sonore est fixé sur la platine moteur du mécanisme essuie-glace. Selon un mode de réalisation préféré, le moteur du mécanisme essuie-glace est monté avec sa platine sur un tube reliant deux paliers des bras d'essuie-glace. Avantageusement, l'avertisseur sonore est fixé sur la platine moteur par 5 l'intermédiaire d'une bride reliée à une extrémité sur la platine et à l'autre extrémité à son boîtier. Selon un mode de réalisation préféré la bride est reliée à la platine au moyen d'une pièce intermédiaire. De préférence, la bride est fixée à son extrémité côté platine par des vis et 10 à son autre extrémité par des boulons. De préférence, la pièce intermédiaire comporte des systèmes anti-rotation pour éviter tout mouvement de l'avertisseur sonore. De préférence, les boulons comportent des rondelles anti-rotation pour éviter tout mouvement de l'avertisseur sonore. 15 De préférence, l'avertisseur est monté formant un angle d'auto vidage. Selon un autre mode de réalisation préféré, l'avertisseur sonore est assemblé sur la platine moteur avant montage du tube dans le véhicule avec ses faisceaux électriques collés sur le tube. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la 20 lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence à la figure unique 1 qui montre une vue de face d'un avertisseur sonore mis en place, fixé sur la platine moteur du mécanisme essuie-glace. Le mécanisme essuie-glace d'un véhicule automobile comporte des bras d'essuie-glace, normalement deux, qui sont entraînés par un moteur 25 électrique, qui se trouve au-dessous du capot dans l'avant-train du véhicule. Le moteur est relié aux bras d'essuie-glace par un embiellage moteur. Le moteur 4 est fixé par une platine 2 sur un tube 3, qui porte à ses deux extrémités des paliers 6 des bras d'essuie-glace. L'embiellage moteur n'est pas présenté sur Fig. 1. 30 Sur cette platine 2, est fixée une pièce intermédiaire 2' sur laquelle l'avertisseur sonore est fixé par l'intermédiaire d'une bride 7 constitué par une lame vibratoire. La bride est fixée à une extrémité à l'aide d'une vis 8 sur la pièce intermédiaire 2' de liaison à la platine 2. Des ergots 10 pratiqués sur la pièce intermédiaire 2' constituent un système anti-rotation de la bride 7. L'autre extrémité de la bride est fixée sur le boîtier de l'avertisseur sonore 1 à l'aide d'un écrou 9. On notera que l'écrou 9 peut être équipé d'une rondelle antirotation à ergot coopérant avec une ouverture pratiquée dans la bride. La bride 7 est positionnée telle que l'avertisseur sonore 1 ne gène pas le mouvement de l'embiellage moteur et que l'avertisseur sonore 1 soit positionné formant un angle d'auto-vidage pour éviter qu'il soit inopérant. Avantageusement, l'avertisseur sonore 1 est monté directement sur le tube 5 chez le fournisseur du mécanisme essuie-glace. Chez le fournisseur, les faisceaux électriques de l'avertisseur sonore 1 peuvent être déjà collés sur le tube 5. Cette démarche exige deux connecteurs supplémentaires, mais en échange, le montage dans la voiture est simplifié. L'emplacement de l'avertisseur sonore selon l'invention apporte de nombreux avantages. La position de l'avertisseur dans le compartiment moteur est assez haute pour empêcher que des remontées d'eau puissent gêner son fonctionnement. Le montage est simplifié et puisque des supports déjà existants sont utilisés pour la fixation, une pièce de support supplémentaire sera épargnée. Le montage final est simplifié car le tube du mécanisme essuie-glace se présente avec le moteur électrique et l'avertisseur sonore ainsi que son faisceau électrique déjà assemblé. Revendications1. Emplacement d'un avertisseur sonore (1) dans l'avant-train d'un véhicule automobile équipé d'un mécanisme essuie-glace, caractérisé en ce que l'avertisseur sonore (1) est fixé sur la platine moteur (2) du mécanisme essuie-glace. 2. Emplacement d'un avertisseur sonore selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur (4) du mécanisme essuie-glace est monté avec sa platine (2) sur un tube (5) reliant deux paliers (6) des bras d'essuie-glace. 3. Emplacement d'un avertisseur sonore selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'avertisseur sonore (1) est fixé sur la platine moteur (2) par l'intermédiaire d'une bride (7) reliée à une extrémité sur la platine et à l'autre extrémité à son boîtier. 4 Emplacement d'un avertisseur sonore selon la revendication 3, caractérisé 20 en ce que la bride (7) est reliée à la platine au moyen d'une pièce intermédiaire (2'). 5 Emplacement d'un avertisseur sonore selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que la bride est fixée à son extrémité côté platine par des 25 vis (8) et à son autre extrémité, côté boîtier, par des boulons (9). 6. Emplacement d'un avertisseur sonore selon les revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire (2') comporte des systèmes anti-rotation (10) pour éviter tout mouvement de l'avertisseur sonore (1). 7 Emplacement d'un avertisseur sonore selon les revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les boulons (9) comprennent des rondelles antirotation pour éviter tout mouvement de l'avertisseur sonore (1). 308. Emplacement d'un avertisseur sonore selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'avertisseur (1) est monté formant un angle d'auto vidage. 9. Emplacement d'un avertisseur sonore selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'avertisseur sonore (1) est assemblé sur la platine moteur (2) avant montage du tube (5) dans le véhicule avec ses faisceaux électriques collés sur le tube (5).