FR 2963425 A1 20120203 FR 1056224 A 20100728 ENSEMBLE D'UNE EPROUVETTE SIMULANT UN PIED D'AUBE D'UNE TURBOMACHINE ET D'UNE CONTRE-EPROUVETTE SIMULANT UNE ALVEOLE Le domaine de l'invention est celui des éprouvettes de caractérisation mécanique d'aubes d'une turbomachine aéronautique. L'invention concerne plus particulièrement la caractérisation mécanique de la fixation d'un pied d'aube dans une alvéole d'un disque de rotor de la turbomachine. Les aubes dans les turbomachines aéronautiques sont des pièces mécaniques extrêmement sollicitées. Pour cette raison, le pied d'aube qui est la partie de maintien de l'aube est une partie particulièrement critique. De manière connue, une turbomachine comporte un disque de rotor, entraîné par un arbre rotatif, qui comprend une jante périphérique dans laquelle sont formées des alvéoles de fixation des aubes par leurs pieds. Pour permettre leur fixation, l'alvéole et le pied d'aube ont des formes complémentaires, le pied d'aube étant traditionnellement mis en place par déplacement axial dans l'alvéole de manière à être retenu radialement. Au cours du fonctionnement de la turbomachine, le disque de rotor est entraîné en rotation et les aubes sont soumises à des forces centrifuges qui tendent à les entraîner radialement vers l'extérieur. Ces forces induisent des contraintes mécaniques de traction entre le pied d'aube et l'alvéole qu'il est nécessaire de caractériser afin de pouvoir estimer de manière précise la durée de vie de la fixation. On connaît dans l'art antérieur des éprouvettes de caractérisation mécaniques plates qui sont réalisées dans la même matière que les aubes à tester. De manière connue, une éprouvette est maintenue à ses deux extrémités par des mors de serrage d'un dispositif de traction qui est agencée pour fatiguer en traction l'éprouvette et ainsi analyser son comportement mécanique au cours du temps. Après avoir réalisé des tests de traction, l'éprouvette est analysée au microscope afin de détecter tout signe d'usure (microfissure, etc.) et ainsi en déduire sa durée de vie. Une éprouvette plate permet de caractériser la tenue mécanique du matériau de l'aube mais ne permet pas de caractériser la fixation du pied d'aube dans son logement. On connaît par ailleurs, par la demande de brevet WO 2009/112757 Al de la société SNECMA, un dispositif de test pour un revêtement d'un pied d'aube au moyen d'une éprouvette simulant le pied d'aube et de deux demi-éprouvettes simulant des zones de portée du pied d'aube dans son alvéole. Un tel dispositif ne permet pas de tester la fixation entre le pied d'aube et l'alvéole, mais uniquement le contact sur les portées du pied d'aube. En effet, les efforts appliqués sur l'alvéole ne sont pas simulés par le dispositif. Par ailleurs, un tel dispositif n'est adapté que pour une aube ayant un pied en forme de queue d'aronde, un pied d'aube ayant une forme de « pied de sapin » ne pouvant pas être testé par ce dispositif. On connaît également, par le brevet américain US 6,250,166 B1 de GENERAL ELECTRIC COMPANY, un dispositif de simulation de fatigue d'un pied d'aube monté dans une alvéole d'un disque de rotor. Ce dispositif comprend une éprouvette, comportant une extrémité de serrage solidaire du dispositif et une extrémité libre simulant un pied d'aube en queue d'aronde, et une contre-éprouvette se présentant sous la forme d'un premier bloc avec une fente simulant une alvéole du disque de rotor. Le premier bloc, dit bloc interne, est monté dans un deuxième bloc, dit bloc externe, afin d'empêcher un déplacement du bloc interne lors d'une traction de l'éprouvette lorsqu'elle est fixée dans la contre-éprouvette. Un tel dispositif permet de mesurer la durée de vie de la fixation. Ce dispositif de simulation de fatigue ne permet pas de simuler de manière satisfaisante la fixation d'un pied d'aube en « pied de sapin » car les différentes portées du pied d'aube ne sont pas simulées. En outre, ce dispositif ne simule pas de manière satisfaisante les efforts subis par le disque de rotor et plus particulièrement par l'alvéole. Dans le brevet américain US 6,250,166 B1, pour maintenir la contre-éprouvette immobile, le bloc externe applique une force de maintien verticale descendante sur la surface extérieure verticale du bloc interne de manière à l'immobiliser. En pratique, en conditions réelles, aucune force radiale dirigée vers l'axe du moteur n'est appliquée sur la surface extérieure du disque de rotor simulé par la contre-éprouvette. Autrement dit, cette simulation n'est pas précise et ne donne pas une estimation fiable de la durée de vie de la fixation. Pour éliminer au moins certains de ces inconvénients, l'invention concerne un ensemble d'une éprouvette simulant un pied d'aube d'une turbomachine aéronautique et d'une contre-éprouvette simulant une alvéole d'un disque de rotor de la turbomachine dans lequel : l'éprouvette s'étend longitudinalement et comporte une extrémité de rétention, destinée à être montée dans un dispositif de simulation de fatigue, et une extrémité de fixation ayant la forme d'un pied d'aube comportant au moins deux paires de lobes décalées longitudinalement ; et - la contre-éprouvette s'étend longitudinalement et comporte une extrémité de rétention, destinée à être montée dans un dispositif de simulation de fatigue, et une extrémité de fixation ayant la forme d'une alvéole destinée à recevoir l'extrémité de fixation de l'éprouvette de manière à tester la fixation du pied d'aube dans l'alvéole. Grâce à cet ensemble d'éprouvette et de contre-éprouvette, la fixation d'un pied d'aube, ayant une forme en pied de sapin, dans une alvéole peut être simulée de manière précise du fait que les paires de lobes de l'éprouvette correspondent aux paires de lobes d'un pied de sapin. Ainsi, les zones de portée entre le pied d'aube et l'alvéole sont reproduites de manière réelle ce qui garantit une estimation précise de la durée de vie de la fixation. Grâce à cet ensemble, on peut tester les matériaux de la fixation, les procédés d'usinage utilisés pour former les aubes et les alvéoles (rectification, fraisage, électroérosion, etc.) ainsi que les revêtements. Par ailleurs, grâce à sa forme longitudinale et à son extrémité de rétention, la contre-éprouvette permet de simuler les efforts subis par l'alvéole dans des conditions proches de la réalité, le dispositif de simulation appliquant une force de maintien à l'extrémité de rétention et non pas, comme US 6,250,166 B, sur la surface extérieure de l'extrémité de fixation. Avec l'ensemble selon l'invention, on peut estimer simultanément la durée de vie du pied d'aube ayant une forme en pied de sapin, la durée de vie de l'alvéole et celle de la fixation. De préférence, l'extrémité de fixation de la contre-éprouvette comporte au moins deux paires de cavités de maintien décalées longitudinalement. La forme de l'extrémité de fixation de la contre-éprouvette permet avantageusement de simuler de manière réelle la fixation en pied de sapin par coopération de l'éprouvette avec la contre-éprouvette. De préférence encore, l'extrémité de fixation de la contre-éprouvette comporte une partie intérieure formée dans un premier matériau et une partie extérieure formée dans un deuxième matériau dont la rigidité est supérieure à celle du matériau de la partie intérieure. De manière avantageuse, la partie extérieure rigide forme une armure venant protéger la partie intérieure de l'extrémité de fixation de la contre-éprouvette à l'encontre des déformations qu'elle subit au cours d'un test de fatigue. Selon un aspect, le premier matériau est le matériau constituant le disque de rotor de la fixation à tester, de préférence, un alliage de titane. La contre-éprouvette permet de simuler la forme mais également le matériau du disque de rotor améliorant ainsi la pertinence des tests de fatigue. Selon un autre aspect, l'extrémité de rétention de la contre-éprouvette est formée dans le deuxième matériau. De manière avantageuse, l'extrémité de rétention est rigide de manière à ne pas se déformer afin de ne pas influencer les tests de fatigue de la fixation, seule la partie intérieure de l'extrémité de fixation devant travailler en fatigue. 35 De préférence, la partie extérieure de l'extrémité de fixation de la contre-éprouvette comporte au moins deux parois longitudinales parallèles de manière à ménager entre elles un espace de fixation dans lequel est logée la partie intérieure. La partie extérieure protège la partie intérieure dans laquelle s'étend l'alvéole, les déformations tangentielles de l'alvéole étant ainsi limitées. 40 Selon un aspect de l'invention, lesdites parois latérales étant chacune recouverte sur leur face intérieure orientée vers l'espace de fixation par une épaisseur de premier matériau, une cavité de chacune desdites paires de cavités de maintien étant ménagée dans chacune desdites épaisseurs. De préférence, l'extrémité de rétention de l'éprouvette et/ou de la contre-éprouvette se présente sous la forme d'une portion cylindrique tubulaire, de préférence, filetée. De manière avantageuse, l'éprouvette et/ou la contre éprouvette peut être fixée au dispositif de simulation au moyen de mors de serrage ou par vissage. De manière avantageuse, les extrémités de rétention sont identiques ce qui permet une liaison de l'éprouvette au dispositif de simulation en lieu et place de la contre- éprouvette et réciproquement. L'invention concerne également un dispositif de simulation d'un pied d'aube d'une turbomachine aéronautique montée dans une alvéole d'un disque de rotor de la turbomachine, comprenant : - un bâti ; - un ensemble d'une éprouvette et d'une contre-éprouvette tel que présenté précédemment dans lequel les extrémités de rétention sont montées solidairement au bâti et les extrémités de fixation coopèrent ensemble ; et - des moyens de traction agencés pour tirer au moins une desdites extrémités de rétention afin de simuler la fixation du pied d'aube dans son alvéole. De préférence, le dispositif comprend un module de simulation de fatigue en traction, relié auxdits moyens de traction, agencé pour simuler la fixation de l'éprouvette et de la contre-éprouvette selon au moins un cycle à basse fréquence, dit LCF, et un cycle à haute fréquence, dit HCF. Le dispositif de simulation permet avantageusement de tester une fixation en pied de sapin en HCF et en LCF ce qui garantit une estimation précise et pertinente de la fixation. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description non-limitative suivante de formes de réalisation préférées de l'invention, en référence au dessin annexé, sur lequel : - la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif de simulation d'un pied d'aube selon l'invention comprenant une éprouvette montée dans une contre-éprouvette ; - la figure 2 est une représentation en perspective de l'éprouvette et de la contre-éprouvette de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en coupe de l'éprouvette de la figure 2 ; et - la figure 4 est une vue en coupe de la contre-éprouvette de la figure 2. Un dispositif 4 de simulation d'un pied d'aube d'une turbomachine aéronautique monté dans une alvéole d'un disque de rotor de la turbomachine est représenté schématiquement en référence à la figure 1.40 A titre d'exemple, le dispositif 4 comprend un bâti 3 dans lequel sont montées solidairement une éprouvette longitudinale 1 simulant un pied d'aube en pied de sapin et une contre-éprouvette longitudinale 2 simulant l'alvéole. L'éprouvette 1 et la contre-éprouvette 2 sont adaptées pour coopérer par une de leurs extrémités désignée par la suite « extrémité de fixation ». L'autre extrémité desdites extrémités de l'éprouvette 1 et de la contre-éprouvette 2 est désignée par la suite « extrémité de rétention », cette dernière étant montée solidairement au bâti 3 du dispositif 4. Le dispositif 4 comprend avantageusement au moins un module de traction 15, 25 agencé pour exercer une force de traction à une extrémité de rétention de l'éprouvette 1 et/ou de la contre-éprouvette 2 de manière à tester en fatigue la fixation de l'éprouvette 1 avec la contre-éprouvette 2. L'éprouvette 1 et la contre-éprouvette 2 vont être maintenant présentées en détails. En référence à la figure 2, l'éprouvette 1 est longitudinale et s'étend globalement selon un axe X représenté sur les figures 1 et 2 qui correspond à la direction de traction. Par la suite, on repère les différents éléments dans un repère orthogonal (X, Y, Z) comme représenté sur la figure 2. En référence à la figure 3, l'éprouvette 1 présente un plan de symétrie axial P1 parallèle au plan (X, Y). L'éprouvette 1 comporte une extrémité de fixation 11, une partie intermédiaire 12 et une extrémité de rétention 13, la partie intermédiaire 12 étant formée entre les extrémités de fixation 11 et de rétention 13. L'extrémité de fixation 11 simule un pied d'aube de turbomachine ayant une forme « en pied de sapin » qui comprend au moins deux paires de lobes sur ses surfaces latérales qui sont destinées à entrer en contact avec la surface intérieure de l'alvéole de la turbomachine. Chaque paire de lobes forme deux portées lors de sa fixation avec la contre-éprouvette 2 de manière à assurer une rétention longitudinale, c'est-à-dire, une rétention radiale en conditions réelles de fonctionnement. L'extrémité de fixation 11 comporte une face plate avant, une face plate arrière, une face plate d'extrémité et deux faces latérales reliant lesdites faces plates comme représenté sur la figure 2. Dans cet exemple, l'extrémité de fixation 11 comporte ici deux paires de lobes L1, L2 décalées longitudinalement, la paire la plus proche de la partie intermédiaire 12 étant désignée paire supérieure de lobes L1 tandis que l'autre paire est désignée paire inférieure L2. Par paire de lobes, on entend deux lobes formés sur deux faces latérales différentes de l'extrémité de fixation 11 qui sont symétriques par rapport au plan de symétrie P1 de l'éprouvette 1. Dans cet exemple, chaque lobe s'étend le long de la face latérale pour former une portée, c'est-à-dire une rétention longitudinale. Autrement dit, chaque lobe s'étend ici dans toute l'épaisseur de l'extrémité de fixation 11 selon l'axe Y. Par la suite, les termes « gauche » et « droite » sont définis par rapport au plan P1 de la figure 3. Ainsi, la paire de lobes inférieure L2 comporte un lobe inférieur gauche et un lobe inférieur droite. Un pied d'aube dit « en pied de sapin » comporte au moins deux paires de lobes décalées longitudinalement. Un lobe se présente ici comme une partie saillante et arrondie formée dans une face latérale de l'extrémité de fixation 11. Chaque lobe est saillant dans une direction Z sensiblement normale au plan de symétrie P1 de manière à former des portées dont l'angle d'inclinaison par rapport à l'axe X est voisin de 45° et, plus généralement, peut varier entre 30° et 60°. II va de soi que d'autres configurations en pied de sapin pourraient également convenir. L'extrémité de fixation 11 de l'éprouvette 1 est ici formée dans un matériau similaire à celui d'un pied d'aube (représenté en traits hachurés sur la figure 3). II est par exemple réalisé en un alliage à base de titane, de nickel ou en un matériau composite. Les extrémités de fixation 11 et de rétention 13 sont des extrémités opposées de l'éprouvette 1. L'extrémité de rétention 13 de l'éprouvette 1 se présente sous la forme d'une portion cylindrique tubulaire de section transversale circulaire s'étendant selon l'axe X. De préférence, la surface extérieure de l'extrémité de rétention 13 de l'éprouvette 1 est filetée de manière à permettre son vissage dans le bâti 3 du dispositif de simulation 4 comme cela sera détaillé par la suite. L'extrémité de rétention 13 de l'éprouvette 1 est ici formée dans un matériau possédant une rigidité importante (représenté en blanc sur la figure 3), au moins supérieure à celle du matériau constituant l'extrémité de fixation 11 de manière à ne pas se déformer mécaniquement lors de la traction. La partie intermédiaire 12 de l'éprouvette 1 se présente sous la forme d'un cylindre tubulaire s'étendant selon l'axe X comportant une face supérieure 121 sur laquelle est fixée l'extrémité de rétention 13 et une face inférieure 122 sur laquelle est fixée l'extrémité de fixation 11. Le cylindre tubulaire dont la partie intermédiaire 12 a la forme possède une section transversale circulaire dont le diamètre est supérieur à celui de l'extrémité de rétention 13 comme représenté sur la figure 3. La partie intermédiaire 12 de l'éprouvette 1 est ici formée dans un matériau possédant une rigidité importante, au moins supérieure à celle du matériau constituant l'extrémité de fixation 11 de manière à ne pas se déformer mécaniquement lors de la traction. Dans cet exemple, la partie intermédiaire 12 et l'extrémité de rétention 13 forment un ensemble monobloc venu de fonderie et constitué d'un même matériau. L'éprouvette 1 est monobloc, l'extrémité de fixation 11 étant reliée à la partie intermédiaire 12 par soudage de manière à ce qu'une traction appliquée à l'extrémité de rétention 13 simule la fatigue de l'extrémité de fixation 11 et non celle de la soudure, de la partie intermédiaire 12 ou de l'extrémité de rétention 13. En référence à la figure 2, la contre-éprouvette 2 est longitudinale et s'étend globalement selon l'axe X. La contre-éprouvette 2 présente un plan de symétrie axial P2 représenté sur la figure 4. La contre-éprouvette 2 comporte une extrémité de fixation 21, une partie intermédiaire 22 et une extrémité de rétention 23, la partie intermédiaire 22 étant formée entre les extrémités de fixation 21 et de rétention 23. L'extrémité de fixation 21 simule une alvéole formée dans un disque de rotor de turbomachine qui comprend au moins deux paires de cavités ménagées dans ses surfaces latérales intérieures qui sont destinées à entrer en contact avec les au moins deux paires de lobes L1, L2 de l'éprouvette 1. Autrement dit, l'extrémité de fixation 21 de la contre-éprouvette 2 comporte au moins deux paires de cavités D1, D2 de manière à former au moins quatre portées lors de sa fixation avec l'éprouvette 1. L'extrémité de fixation 21 de la contre-éprouvette 2 possède une forme complémentaire à l'extrémité de fixation 11 de l'éprouvette 1 de manière à ce que les deux extrémités coopèrent ensemble, les lobes L1, L2 de l'éprouvette 1 épousant la forme des cavités D1, D2 de la contre-éprouvette 2. En référence plus particulièrement à la figure 4, l'extrémité de fixation 21 de la contre-éprouvette 2 comporte deux paires de cavités D1, D2 qui sont décalées longitudinalement, la paire la plus éloignée de la partie intermédiaire 22 étant désignée paire supérieure de cavités D1 tandis que l'autre paire est désignée paire inférieure D2. Par paire de cavités, on entend deux cavités formées sur deux faces latérales inférieures opposées de l'extrémité de fixation 21 qui sont symétriques par rapport au plan de symétrie P2 de la contre-éprouvette 2. Chaque cavité s'étend dans une direction sensiblement normale au plan de symétrie P2 de manière à former des portées dont l'angle d'inclinaison par rapport à la direction de traction X est voisin de 45° et, plus généralement, peut varier entre 30° et 60°. L'extrémité de fixation 21 de la contre-éprouvette 2 comporte une partie intérieure 211 formée dans un premier matériau (représenté en traits hachurés sur la figure 4) et une partie extérieure 212 formée dans un deuxième matériau (représenté en blanc sur la figure 4) dont la rigidité est supérieure à celle du matériau de la partie intérieure 211. De préférence, le premier matériau est le matériau constituant le disque de rotor de la fixation à tester et est, de préférence, un alliage de titane. La partie extérieure 212 de l'extrémité de fixation 21 de la contre-éprouvette 2 comporte deux parois latérales parallèles 212a, 212b s'étendant longitudinalement depuis la partie intermédiaire 22 de manière à ménager entre elles un espace de fixation dans lequel s'étend la partie intérieure 211. La partie extérieure 212 remplit une fonction d'armure et limite la déformation la partie intérieure 211 dans la direction Z. En d'autres termes, l'extrémité de fixation 21 de la contre-éprouvette 2 possède une section en U, les branches du U constituant les parois rigides 212a, 212b formant l'armure de l'alvéole et l'ouverture du U correspondant à la partie intérieure 211 dans laquelle est ménagée la cavité de l'alvéole. Chaque paroi rigide 212a, 212b est recouverte sur sa face intérieure orientée vers l'espace de fixation d'une épaisseur de premier matériau 211a, 211b dans laquelle est ménagée une cavité de maintien Dl, D2 de chacune desdites paires de cavités Dl, D2 dont la profondeur, définie selon l'axe Z, est fonction de la hauteur des lobes de l'éprouvette 1. Par ailleurs, chaque cavité s'étend ici dans toute l'épaisseur de l'extrémité de fixation 21 selon l'axe Y. En référence à la figure 2, chaque paroi rigide 212a, 212b s'étend dans un plan parallèle au plan (Y, Z) et possède une forme rectangulaire dont la largeur et la longueur sont sensiblement égales à la largeur et à la longueur de l'extrémité de fixation 11 de l'éprouvette 2. Comme représenté sur la figure 1, les extrémités de fixation 11, 21 sont adaptées pour coopérer ensemble à la manière d'un pied d'aube avec son alvéole. Les extrémités de fixation 21 et de rétention 23 sont des extrémités opposées de la contre-éprouvette 2. L'extrémité de rétention 23 de la contre-éprouvette 2 se présente sous la forme d'une portion cylindrique tubulaire de section transversale circulaire s'étendant selon l'axe X. De préférence, la surface extérieure de l'extrémité de rétention 23 de la contre-éprouvette 2 est filetée de manière à permettre son vissage dans le dispositif de simulation comme cela sera détaillé par la suite. L'extrémité de rétention 23 de la contre-éprouvette 2 est ici formée dans un matériau possédant une rigidité importante, au moins supérieure à celle du matériau constituant l'extrémité de fixation 21 de manière à ne pas se déformer mécaniquement lors de la traction. La partie intermédiaire 22 de la contre-éprouvette 2 se présente sous la forme d'un cylindre tubulaire s'étendant selon l'axe X comportant une face inférieure 222 sur laquelle est fixée l'extrémité de rétention 23 et une face supérieure 221 sur laquelle est fixée l'extrémité de fixation 21. Le cylindre tubulaire dont la partie intermédiaire 22 a la forme possède une section transversale circulaire dont le diamètre est supérieur à celui de l'extrémité de rétention 23 comme représenté sur la figure 2. La partie intermédiaire 22 de la contre-éprouvette 2 est ici formée dans un matériau possédant une rigidité importante, au moins supérieure à celle du matériau constituant l'extrémité de fixation 21 de manière à ne pas se déformer mécaniquement lors de la traction. Dans cet exemple, la partie intermédiaire 22, l'extrémité de rétention 23 et les parois latérales 212a, 212b de l'extrémité de fixation 21 forment un ensemble monobloc venu de fonderie et constitué d'un même matériau. La contre-éprouvette 2 est monobloc, la partie intérieure 211 de l'extrémité de fixation 21 étant reliée à sa partie extérieure 212 par soudage de manière à ce qu'une traction appliquée à 40 l'extrémité de rétention 23 simule la fatigue de la partie intérieure 211 de l'extrémité de fixation 21 et non celle de la soudure, de la partie extérieure 212, de la partie intermédiaire 22 ou de l'extrémité de rétention 23. Le dispositif de simulation 4 dans lequel sont montés l'éprouvette 1 et la contre-éprouvette 2 va être maintenant décrit. Le dispositif 4 de simulation de fatigue selon l'invention comporte, en référence à la figure 1, un bâti 3 dans lequel sont montées l'éprouvette 1 et la contre-éprouvette 2 de manière à tester leur résistance mécanique et leur revêtement en réalisant des tractions selon la direction de traction X selon laquelle s'étendent l'éprouvette 1 et la contre-éprouvette 2. Dans cet exemple, la direction de traction X est verticale mais il va de soi qu'elle pourrait être différente, en particulier horizontale. En référence à la figure 1, l'extrémité de rétention 13 de l'éprouvette 1 est vissée dans un taraudage supérieur 14 formé dans un module supérieur de traction 15 solidaire d'une partie supérieure du bâti 3. De manière similaire, l'extrémité de rétention 23 de la contre-éprouvette 2 est vissée dans un taraudage inférieur 24 formé dans un module inférieur de traction 25 solidaire d'une partie inférieure du bâti 3. II va de soi que l'éprouvette 1 pourrait être montée en lieu et place de la contre-éprouvette 2 et réciproquement. Les modules de traction inférieur 25 et supérieur 15, ici des vérins pneumatiques ou hydrauliques, sont commandés par un module de simulation 30, ici un calculateur programmable, qui permet, entre autres, de définir la charge de traction appliquée aux extrémités de rétention 13, 23 ainsi que la fréquence de traction. En particulier, le module de simulation 30 comporte un programme de simulation dit HCF pour « High Cycle Frequency » signifiant cycle à haute fréquence (entre 60Hz et 200 Hz) et un programme de simulation dit LCF pour « Low Cycle Frequency » signifiant cycle à basse fréquence qui sont connus de l'homme du métier. Dans une variante préférée, le module de simulation 30 est adapté pour réaliser des essais de fissuration. De manière avantageuse, l'éprouvette 1 et la contre-éprouvette 2 sont adaptées pour être montées sur une machine de l'art antérieur qui comporte lesdits modules de traction 15, 25 et de simulation 30. Cela permet de manière avantageuse de diminuer les coûts de simulation. L'invention va être présentée plus en avant avec une description d'une mise en oeuvre de l'invention. L'éprouvette 1 et la contre-éprouvette 2 sont préalablement assemblées ensemble par leurs extrémités de fixation 11, 21 à la manière d'un pied d'aube dans une alvéole. Les paires de lobes L1, L2 de l'éprouvette 1 sont respectivement logées dans les paires de cavités D1, D2 de la contre-éprouvette 2. Le module de traction inférieur 25 est commandé par le module de simulation 30 pour uniquement maintenir immobile la contre-éprouvette 2 par son extrémité de rétention 23. Autrement dit, aucune traction n'est appliquée à la contre-éprouvette 2. Le module de traction supérieur 15 est commandé pour exercer une traction verticale dirigée vers le haut sur l'éprouvette 1 par son extrémité de rétention 13. Compte tenu du fait que la contre-éprouvette 2 est immobile et que l'éprouvette 1 est tirée verticalement, la fixation entre l'éprouvette 1 et la contre-éprouvette 2 travaille en fatigue. Plus particulièrement, les paires de lobes L1, L2 de l'éprouvette 1 sont en appui sur les portées formées dans les paires de cavités D1, D2 de la contre-éprouvette 2 de manière à simuler la fixation du pied d'aube en fonctionnement. Cela permet d'estimer de manière précise la durée de vie, après fabrication ou rectification, d'une fixation en pied de sapin. En outre, comme la contre-éprouvette 2 est maintenue par son extrémité de rétention 23 opposée à son extrémité de fixation 21, la fatigue de l'alvéole est également simulée de manière vraisemblable. En effet, en conditions réelles d'utilisation, le disque de rotor dans lequel est ménagé l'alvéole est retenu radialement par l'arbre de rotor. La contre-éprouvette 2 permet de simuler cette caractéristique en appliquant une force de maintien, s'opposant à la force de traction, à son extrémité de rétention 23. REVENDICATIONS1. Ensemble d'une éprouvette (1) simulant un pied d'aube d'une turbomachine aéronautique et d'une contre-éprouvette (2) simulant une alvéole d'un disque de rotor de la turbomachine dans lequel : - l'éprouvette (1) s'étend longitudinalement et comporte une extrémité de rétention (13), destinée à être montée dans un dispositif de simulation de fatigue, et une extrémité de fixation (11) ayant la forme d'un pied d'aube comportant au moins deux paires de lobes (L1, L2) décalées longitudinalement ; et - la contre-éprouvette (2) s'étend longitudinalement et comporte une extrémité de rétention (23), destinée à être montée dans un dispositif de simulation de fatigue, et une extrémité de fixation (21) ayant la forme d'une alvéole destinée à recevoir l'extrémité de fixation (11) de l'éprouvette (1) de manière à tester la fixation du pied d'aube dans l'alvéole. 2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel l'extrémité de fixation (21) de la contre-éprouvette (2) comporte au moins deux paires de cavités de maintien (D1, D2) décalées longitudinalement. 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel l'extrémité de fixation (21) de la contre-éprouvette (2) comporte une partie intérieure (211) formée dans un premier matériau et une partie extérieure (212) formée dans un deuxième matériau dont la rigidité est supérieure à celle du matériau de la partie intérieure (211). 4. Ensemble selon la revendication 3, dans lequel le premier matériau est le matériau constituant le disque de rotor de la fixation à tester, de préférence, un alliage de titane. 5. Ensemble selon l'une des revendications 3 à 4, dans lequel l'extrémité de rétention (23) de la contre-éprouvette (2) est formée dans le deuxième matériau. 6. Ensemble selon l'une des revendications 3 à 5, dans lequel la partie extérieure (212) de l'extrémité de fixation (21) de la contre-éprouvette (2) comporte au moins deux parois longitudinales parallèles de manière à ménager entre elles un espace de fixation dans lequel est logée la partie intérieure (211). 35 7. Ensemble selon les revendications 2 et 6, dans lequel lesdites parois latérales (212a, 212b) étant chacune recouverte sur leur face intérieure orientée vers l'espace de fixation par une épaisseur (211a, 211b) de premier matériau, une cavité de chacune desdites paires de cavités de maintien (D1, D2) étant ménagée dans chacune desdites épaisseurs 40 (211a, 211b).30 8. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel l'extrémité de rétention (13, 23) de l'éprouvette (1) et/ou de la contre-éprouvette (2) se présente sous la forme d'une portion cylindrique tubulaire, de préférence, filetée. 9. Dispositif de simulation d'un pied d'aube d'une turbomachine aéronautique montée dans une alvéole d'un disque de rotor de la turbomachine, comprenant : - un bâti (3) ; - un ensemble d'une éprouvette (1) et d'une contre-éprouvette (2) selon l'une des revendications 1 à 8 dans lequel les extrémités de rétention (13, 23) sont montées 10 solidairement au bâti (3) et les extrémités de fixation (11, 21) coopèrent ensemble; et - des moyens de traction (15, 25) agencés pour tirer au moins une desdites extrémités de rétention (13, 23) afin de simuler la fixation du pied d'aube dans son alvéole. 15 10. Dispositif selon la revendication 9, comprenant un module de simulation de fatigue en traction (30), relié auxdits moyens de traction (15, 25), agencé pour simuler la fixation de l'éprouvette (1) et de la contre-éprouvette (2) selon au moins un cycle à basse fréquence, dit LCF, et un cycle à haute fréquence, dit HCF.