FR 2966405 A1 20120427 FR 1058643 A 20101022 Ouvrant arrière, notamment pour véhicule automobile, comportant une zone de rangement La présente invention concerne un ouvrant arrière de véhicule automobile. Il est possible de prévoir un ouvrant arrière de véhicule automobile, du type comportant un panneau structurel réalisé en matériau plastique, et un organe de revêtement rapporté sur le panneau structurel. Un tel panneau structurel est un élément porteur, habituellement en forme de cadre, qui confère sa rigidité, et généralement sa forme, à l'ouvrant arrière. Par ailleurs, un organe de revêtement a une fonction décorative. En effet, l'organe de revêtement est destiné à recouvrir le panneau structurel de façon à le masquer au moins en partie depuis l'extérieur du véhicule automobile. Par soucis de confort d'utilisation du véhicule automobile, les constructeurs prévoient généralement un grand nombre de logements pour le rangement d'accessoires. A cet effet, un boîtier de rangement peut être rapporté sur l'ouvrant arrière. Toutefois, un tel boîtier de rangement est parfois difficile à rapporter sur l'ouvrant arrière pour des raisons d'encombrement. En outre, un boîtier de rangement impose une étape supplémentaire de fixation de ce boîtier au cours d'un procédé de fabrication du véhicule automobile. L'invention a notamment pour but de fournir un ouvrant arrière pour véhicule automobile, présentant un logement supplémentaire sans nécessiter de rapporter de boîtier supplémentaire sur le véhicule automobile. A cet effet, l'invention a notamment pour objet un ouvrant arrière de véhicule automobile, du type comportant un panneau structurel réalisé en matériau plastique, caractérisé en ce que le panneau structurel présente un logement de rangement, délimité par des parois venues de matière avec ce panneau structurel. L'ouvrant arrière selon l'invention présente un logement directement venu de moulage avec cet ouvrant arrière, si bien qu'il ne nécessite aucun boîtier rapporté sur cet ouvrant. En d'autres termes, l'ouvrant arrière selon l'invention permet de fournir de manière simple et efficace un logement pour accessoires supplémentaire. Un ouvrant selon l'invention peut comporter en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - il comporte des moyens de retenue d'accessoires dans le logement, - les moyens de retenue comportent au moins une bande de maintien de longueur variable, rapportée dans le logement, - la bande de maintien est une bande élastique, - la bande de maintien est une sangle de longueur réglable, - les moyens de retenue comportent une trappe d'obturation du logement, - le panneau structurel est réalisé en matériau thermoplastique, - il comporte un organe de revêtement, recouvrant le panneau structurel de façon à le masquer au moins en partie. - l'organe de revêtement est réalisé en matériau plastique, de préférence en matériau thermoplastique, et - il forme un hayon arrière de fermeture de coffre du véhicule automobile. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un ouvrant arrière tel que défini précédemment. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'un ouvrant arrière selon un premier exemple de mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1 d'un ouvrant arrière selon un deuxième exemple de mode de réalisation de l'invention. On a représenté, sur la figure 1, un ouvrant arrière 10 de véhicule automobile, formant dans l'exemple représenté un hayon arrière de fermeture de coffre de ce véhicule automobile. L'ouvrant arrière 10 comporte un panneau structurel 12, également appelé doublure intérieure de structure, formant un élément porteur de l'ouvrant arrière 10, généralement en forme de cadre, qui confère sa forme et sa rigidité à l'ouvrant 10. Le panneau structurel 12 comporte une ouverture 13, au regard de laquelle une lunette arrière (non représentée) est destinée à être fixée sur le panneau structurel 12. Ce panneau structurel 12 est réalisé en matériau plastique, généralement en matériau thermoplastique. Avantageusement, le matériau thermoplastique est chargé de fibres de verre ou de talc pour améliorer les propriétés de résistance de ce matériau. De préférence, le panneau structurel comporte un réseau de nervures de rigidification, ménagé sur une face extérieure tournée vers l'extérieur du véhicule, et destinée à être recouverte par un organe de revêtement 14. De manière optionnelle, le panneau structurel 12 est également renforcé au moyen d'organes de renfort, comprenant des inserts en tôle rapportés sur le panneau structurel 12, par exemple par vissage, encliquetage ou rivetage. De manière classique, le panneau structurel 12 présente notamment des emplacements 15A, pour des charnières, par exemple deux charnières, ménagés sur un bord supérieur du panneau structurel 12, et un emplacement 15B pour une serrure ménagé sur un bord inférieur du panneau structurel 12. L'organe de revêtement 14 est rapporté sur le panneau structurel 12, de façon à masquer, au moins en partie, ce panneau structurel 12 depuis l'extérieur du véhicule automobile, lorsque l'ouvrant 10 est rapporté sur ce véhicule automobile. Un tel organe de revêtement 14 forme une peau extérieure d'aspect, conférant de manière classique son aspect extérieur à l'ouvrant arrière 10. Le panneau structurel 12 présente un logement de rangement 16 délimité par des parois 18 venues de matières avec le panneau structurel 12. Ainsi, ce logement 16 forme un renfoncement dans le panneau structurel 12, sur une face intérieure du panneau structurel tournée vers l'intérieur du véhicule automobile, dans lequel il est possible de loger des accessoires tels qu'un triangle de signalisation, une trousse de secours, ou tout autre accessoire souhaité. De préférence, une paroi inférieure du logement comporte une ouverture 19 d'accès à la serrure du panneau structurel 12. Avantageusement, l'ouvrant arrière 12 comporte des moyens 20 de retenue des accessoires, propres à maintenir les accessoires dans le logement 16 notamment lorsque l'ouvrant arrière est en position ouverte. Conformément au premier mode de réalisation, représenté sur la figure 1, les moyens de retenue comportent au moins une bande de maintien 22, par exemple deux bandes de maintien 22, de longueur variable, rapportée dans ce logement 16. Les bandes de maintien 22 sont par exemple des bandes élastiques ou des sangles de longueur réglable. On a représenté sur la figure 2 un ouvrant 10 selon un deuxième exemple de mode de réalisation de l'invention. Sur cette figure, les éléments analogues à ceux de la figure précédente sont désignés par des références identiques. Conformément au deuxième mode de réalisation, les moyens de retenue 20 comportent une trappe 24 d'obturation du logement 16. Cette trappe 24 peut être fixée de toute manière envisageable sur le panneau structurel 12, par exemple au moyen d'une charnière. Bien entendu, les moyens de retenue 20 pourraient également comporter des bandes de maintien 22 en plus de cette trappe 24. On notera que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation précédemment décrit, mais pourrait présenter diverses variantes sans sortir du cadre des revendications. Par exemple, l'ouvrant arrière pourrait former une ridelle ou tout type de couvercle de coffre. REVENDICATIONS1. Ouvrant arrière (10) de véhicule automobile, du type comportant un panneau structurel (12) réalisé en matériau plastique, caractérisé en ce que le panneau structurel (12) présente un logement (16) de rangement, délimité par des parois (18) venues de matière avec ce panneau structurel (12). 2. Ouvrant arrière (10) selon la revendication 1, comportant des moyens (20) de retenue d'accessoires dans le logement (16). 3. Ouvrant arrière (10) selon la revendication 2, dans lequel les moyens de retenue (20) comportent au moins une bande de maintien (22) de longueur variable, rapportée dans le logement (16). 4. Ouvrant arrière (10) selon la revendication 3, dans lequel la bande de maintien (22) est une bande élastique. 5. Ouvrant arrière (10) selon la revendication 3, dans lequel la bande de maintien (22) est une sangle de longueur réglable. 6. Ouvrant arrière (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel les moyens de retenue (20) comportent une trappe (24) d'obturation du logement (16). 7. Ouvrant arrière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le panneau structurel (12) est réalisé en matériau thermoplastique. 8. Ouvrant arrière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un organe de revêtement (14), recouvrant le panneau structurel (12) de façon à le masquer au moins en partie. 9. Ouvrant arrière (10) selon la revendication 8, dans lequel l'organe de revêtement est réalisé en matériau plastique, de préférence en matériau thermoplastique. 10. Ouvrant arrière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, formant un hayon arrière de fermeture de coffre du véhicule automobile. 11. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un ouvrant arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes.30