FR 2963399 A1 20120203 FR 1056382 A 20100802 POULIE DECOUPLEUSE. La présente invention a pour objet une poulie découpleuse destinée notamment à des applications automobiles en tant que poulie d'accessoire (par exemple pour un alternateur) ou en tant que poulie de vilebrequin. La Demande de Brevet US 2009/194380 concerne une poulie d'accessoire dans laquelle un couple est transmis entre une jante et un moyeu par un effort combiné de friction et de torsion exercé par un empilement de rondelles Belleville (ou de ressorts discoïdes). A cet effet (figures 7 et 8 de la demande US2009/194380) un ensemble comportant deux cames séparées par un roulement à rouleaux permet de comprimer plus ou moins l'empilement de rondelles Belleville. Une première carne est emmanchée à force sur le moyeu, alors que l'autre, qui peut tourner par rapport à la première, mais n'est liée en rotation ni à la jante ni au moyeu, est disposée face à l'empilement des rondelles Belleville, En position de repos, le couple est minimal. Lorsque la poulie est entraînée, les chemins de cames tournent l'un par rapport à l'autre, ce qui entraîne la compression de l'empilement de rondelles Belleville et la génération d'un couple de friction et de torsion par l'intermédiaire des rondelles Belleville, et il en résulte la transmission d'un couple entre la jante et le moyeu pour produire le filtrage. De plus, ce système pour fonctionner, nécessite une forte précontrainte initiale des rondelles, afin de pouvoir entraîner les cames. L'effort et le couple de friction sont donc élevés dès la mise en rotation du système. Le fait de transmettre la totalité du couple par friction et torsion de rondelles élastiques n'est pas favorable en termes de longévité et de fiabilité. La présente invention a pour objet une poulie découpleuse qui met en ouvre un dispositif élastique qui peut être comprimé axialement, mais qui permet de transmettre un couple de torsion sans qu'il soit besoin de soumettre le dispositif élastique à des efforts de friction ni de torsion, c'est-à-dire que la transmission du couple rotationneI ne passe pas par le dispositif élastique. L'invention concerne ainsi une poulie découpleuse comportant deux éléments en rotation autour d'un axe longitudinal, à savoir une jante et un moyeu, et comportant également un support de charge assurant une rotation relative entre la jante et le moyeu, ainsi qu'un élément de transmission de couple disposé entre la jante et le moyeu, lequel comporte un dispositif élastique déformable parallèlement à l'axe longitudinal et comportant au moins un dispositif élastique, caractérisé en ce que l'élément de transmission de couple comporte : un premier plateau annulaire lié en rotation à l'un des deux éléments, jante ou moyeu, mais mobile axialement par rapport à celui-ci, ayant une première face d'extrémité en contact avec une première face d'extrémité du dispositif élastique déformable et une deuxième face d'extrémité opposée à la première face d'extrémité et comportant au moins un premier chemin de rampe ayant au moins une zone inclinée présentant un secteur circulaire centré sur l'axe longitudinal et faisant un angle a non nul par rapport à un plan perpendiculaire audit axe longitudinal, - un deuxième plateau annulaire lié en rotation à l'autre des deux éléments, moyeu ou jante, ayant une face d'extrémité comportant au moins un deuxième chemin de rampe ayant au moins une zone inclinée présentant un secteur circulaire centré sur l'axe longitudinal et faisant un angle non nul par rapport à un plan perpendiculaire audit axe longitudinal ; - une cage de maintien comportant des éléments de roulement tels que des billes, disposée entre le premier et le deuxième plateau annulaire de sorte que, en fonction de la position relative en rotation de la jante ou du moyeu, le dispositif élastique déformable est comprimé axialement par la coopération d'au moins un dit élément de roulement et d'au moins une dite zone inclinée de chacun des premier et deuxième plateaux annulaires, la force de compression axiale ainsi générée s'accompagnant d'une force tangentielle qui est fonction dudit angle et qui transmet un couple entre le premier et le deuxième plateau annulaire et par voie de conséquence entre la jante et le moyeu. Le premier et le deuxième plateaux annulaires, qui comportent chacun un ou plusieurs chemins de rampes sont liés en rotation chacun à un élément en rotation différent (jante ou moyeu), et la coopération avec un ou plusieurs éléments de roulement, libres en rotation sur eux-mêmes, produit une décomposition des efforts en une force axiale qui comprime axialement le dispositif élastique et en une force tangentielle qui transmet un couple de torsion directement par les chemins de rampe sans générer de torsion sur le dispositif élastique. La raideur en torsion nécessaire au filtrage est donc obtenue par conversion directe de la raideur en compression associée à la géométrie de la rampe, et les efforts sont transmis entre les plateaux annulaires et non par l'empilement des rondelles. Un chemin de rampe peut comporter une zone non inclinée (a = 0). Dans cette zone, il n'y a pas de transmission de couple, d'où un découplage entre la jante et le moyeu. Plus particulièrement, le chemin de rampe peut comporter une zone centrale non inclinée (a = 0) disposée entre une première et une deuxième zone inclinées formant un angle respectivement ai et a2 non nuls par rapport à un plan perpendiculaire audit axe longitudinal. Les angles al et a2 peuvent être égaux ou non, constants ou non. Leur valeur dépend de la raideur que l'on souhaite obtenir. Un dit élément de roulement peut être une bille. Le chemin de rampe peut avoir une dimension radiale qui diminue depuis une région centrale vers deux régions d'extrémité. Le dispositif élastique peut être un empilement de rondelles élastiques telles que des rondelles Belleville, ou bien un ou plusieurs ressorts hélicoïdaux. Le premier plateau annulaire mobile axialement est avantageusement solidaire en rotation du moyeu, alors que le deuxième plateau annulaire est solidaire en rotation de la jante. Dans ce cas, il est préféré qu'à l'opposé de la première face d'extrémité du dispositif élastique déformable, le moyeu comporte un élément de butée qui lui est solidaire en rotation et qui présente une face d'appui pour une deuxième face d'extrémité du dispositif élastique. Cet élément de butée peut être un épaulement annulaire du moyeu ou bien une rondelle d'appui emmanchée autour du moyeu ou bien encore un flasque d'extrémité du moyeu. Alternativement, le premier plateau mobile axialement est solidaire en rotation de la jante et le deuxième plateau annulaire est solidaire en rotation du moyeu. Dans ce cas, il est préféré qu'à l'opposé de la première face de l'élément élastique, la jante présente un élément de butée qui lui est solidaire en rotation et qui présente une face d'appui pour une deuxième face d'extrémité du dispositif élastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description ci-après, en liaison avec les dessins dans lesquels : - les figures la et lb représentent respectivement en coupe longitudinale (vue en perspective) et en vue éclatée une poulie d'accessoire selon un mode de réalisation de l'invention mettant en oeuvre des rondelles Belleville - les figures 2a à 2d, 3a à 3d et 4a et 4b sont des représentations schématiques des rampes dans des positions fonctionnelles différentes afin de montrer la décomposition des efforts, depuis la position de repos illustrée par la figure 2a - la figure 3e est une représentation du couple transmis entre les plateaux en fonction des angles al et a2 - la figure 5 est une variante de mise en oeuvre de l'invention 35 illustrée par les figures la et lb - la figure 6 est une variante de l'invention mettant en oeuvre un ressort hélicoïdal - la figure 7 est une poulie de vilebrequin selon un mode de réalisation de l'invention. - la figure 8 est une variante où le plateau est mobile axialement et lié en rotation à la jante. - la figure 9 est une variante de l'invention mettant en oeuvre deux ressorts hélicoïdaux. La poulie d'accessoire représentée aux figures la et lb comporte une jante 4 dont le contour externe 41 est rainuré pour recevoir les dents d'une courroie multi V de type K. La jante 4 présente également une région cylindrique 43 espacée axialement du contour rainuré 41. A cette jante 4 est lié rigidement un plateau 2 à rampes, par exemple par emmanchement par son contour cylindrique externe 21 à force sur une région cylindrique interne 44 de la jante 4, ce qui fait que le plateau 2 n'est pas mobile axialement par rapport à la jante 4. Un support de charge (roulement ou palier) 8 est monté entre la jante 4 et le moyeu 3 autorisant une rotation relative entre la jante 4 et le moyeu 3. Le moyeu 3 assure la liaison en rotation avec l'axe d'un accessoire, par exemple un alternateur. Sur ce moyeu 3 est aménagée une zone cannelée 31 sur laquelle un plateau mobile 1 à rampes peut se déplacer axialement, mais est lié en rotation à ce moyeu 3 par une cannelure 16. Entre les deux plateaux à rampes 1 et 2 est intercalé un ensemble de billes 71 maintenues en position dans une cage rigide 7. Le plateau mobile 1 est en appui par sa face d'extrémité 11 sur la face d'extrémité 51 de l'élément élastique (rondelles élastiques 5, ou ressort de compression). L'autre extrémité 52 de l'élément élastique 5 est maintenue en contact sur le flanc intérieur 61 d'un flasque 6 servant de face d'appui. Ce flasque 6 est lié rigidement en rotation au moyeu 3 et peut tourner librement par rapport à la jante 4. A cet effet, il comporte un prolongement cylindrique 62 dont le contour externe 63 est vissé ou emmanché dans le contour interne 33 du moyeu 3. Un joint d'étanchéité 60 disposé dans un logement ménagé à l'extrémité 45 de la jante est interposé entre le flasque 6 et la jante 4.Le joint d'étanchéité 60 sert d'une part à éviter la fuite de graisse qui peut être nécessaire pour favoriser le roulement des éléments de roulements sur les rampes ,et d'autre part pour empêcher les intrusions venant de l'extérieur. L'ensemble est maintenu en place par un clip de verrouillage 31. A l'état de repos, on peut ajouter une précontrainte axiale sur l'élément élastique 5.Cette précontrainte s'applique sur le plateau mobile axialement 1, la cage à billes 7 et le plateau 2. Ceci permet de supprimer les jeux de construction donnés par l'empilement des tolérances de tous les composants. En variante, le plateau 2 peut être solidaire du moyeu 3 par son contour interne, alors que le plateau 1 mobile axialement est couplé à la jante 4 par un contour externe cannelé qui permet son mouvement axial. L'extrémité 52 du dispositif élastique 5 peut venir en butée sur une pièce solidaire de la jante 4 ou sur une collerette annulaire de celle-ci. La figure 2a illustre la position de repos dans laquelle les billes 71 de diamètre d reposent sur une région centrale 20 sans pente (a = 0) des pistes 15 et 25 I o des plateaux à rampes 1 et 2. La piste 15 présente une région centrale 10 sans pente bordée de deux régions inclinées 12 et 14 qui forment un angle a avec le plan de la région centrale 10 qui est perpendiculaire à l'axe longitudinal de la poulie. Lors d'un passage de couple entre le moyeu 3 et la jante 4 (figure 2b) 15 la bille 71 monte sur les pentes, ici 12 et 22, et le déplacement du plateau 1 qui est mobile axialement comprime le dispositif élastique 5, ce qui génère un effort dont la composante axiale Fr est proportionnelle à la compression du dispositif élastique 5 et une composante tangentielle Ft qui dépend de Fr et de la valeur de l'angle a qui est la même pour les deux plateaux. Le coefficient de proportionnalité correspond à la 20 raideur Kax du dispositif élastique 5. Par ailleurs, c'est la composante tangentielle qui permet le passage de couple directement entre les plateaux 1 et 2. A la figure 2c, qui correspond au maximum de la compression du dispositif élastique 5, on arrive sur une région de plateau 12', 22' qui prolonge les régions inclinées 12 et 22 (figure 3a). 25 Dans ce cas, le couple transmis est nul. Le couple transmis est le couple maximal lorsque la bille se trouve en contact simultané des intersections des régions 12,12' et 22,22' La figure 2d illustre le cheminement d'une bille (71), selon une trajectoire circulaire de rayon r dans la région centrale 10. 30 La figure 3a en vue de face montre un exemple de plateau fixe 2 ( car non cannelé ) comprenant des rampes symétriques (la valeur de l'angle a dans cet exemple est la même pour les deux régions inclinées bordant la région centrale). La dimension radiale dr des régions 12 et 14 détroit depuis la région centrale 10 vers les extrémités où elles se raccordent aux régions 12' et 14'. A la figure 3b, les rampes ne sont pas symétriques et sont composées de plusieurs secteurs circulaires comportant chacun une région centrale 20 (a = 0) bordées de deux régions circulaires 22 (pente a2) et 24 (pente a1). On notera que la présence de la région centrale non inclinée n'est pas 5 obligatoire. Une rampe peut comporter deux régions 12, 14 (ou 22, 24) qui se raccordent. Le point de repos correspond à ce raccordement. La région inclinée 22 (pente a2) du plateau 2 coopère avec la région 12 (pente a2) du plateau I et la région inclinée 24 (pente al) coopère avec la région 14 (pente al) du plateau 1. 10 La figure 3c montre en coupe la forme arrondie du chemin de rampe qui permet le cheminement de celle-ci sur un secteur circulaire. Le rayon de piste 20 est légèrement supérieur au rayon de la bille 71. La figure 3e montre l'évolution du couple transmis entre les plateaux 1 et 2 et par voie de conséquence entre la jante 4 et le moyeu 3, en fonction de la pente 15 al ou a2. Le fonctionnement est précisé ci-après. Fonctionnement : 1) Mode prise de couple. A l'état de repos (figures la, 2a, 4a), les billes 71 reposent au fond 20 de la rampe, les plateaux sont rapprochés au maximum. L'effort axial est au minimum (égal à la précontrainte lorsqu'elle existe). Sous l'effet de la montée de vitesse de la jante 4 et du couple résistant de l'alternateur couplé au moyeu 3, il y a déplacement axial du plateau 1 par rapport au plateau fixe 2 grâce au déplacement des billes 71 sur la rampe d'angle al. La montée des billes sur la rampe se traduit par un déplacement 25 axial du plateau mobile 1 (figures 2b, 3d et 4b). Ce déplacement axial du plateau mobile 1 se traduit par une mise en compression du dispositif élastique 5. Grâce à la raideur Kax et à la compression du dispositif élastique, il y a montée de l'effort axial (F ressort :Fr). Cet effort Fr s'accompagne d'un effort tangentiel Ft au contact de la bille 71 et des rampes 12 et 22 (figures 2b et 4b). Cet effort tangentiel Ft permet de 30 générer un couple d'entraînement grâce au rayon utile r de position des billes (figure 2d). 11 y a transfert de la raideur axiale vers une raideur angulaire. 2) Mode sans couple Lors des phases de décélération, il n'est pas toujours nécessaire de maintenir le couple. L'inertie de l'alternateur suffit à son entraînement en vitesse. H ne 35 faut pas le freiner. Pour obtenir une zone libre de couple, on passe par une zone plane (figure 3d), de longueur de circonférence ajustable à chaque cas. La zone plane se situe à un niveau axial qui correspond à l'état de repos (effort minimum axial donné par la précontrainte éventuelle). La composante tangentielle étant nulle en l'absence de pente, il n'y a pas de transmission de couple. 3) Mode décélération Il est nécessaire de finir la fin de phase de décélération avec une raideur pour éviter un choc en fin de décélération. La raideur peut être plus faible qu'en phase de montée. Pour obtenir cette raideur plus faible, la pente a2 est donc plus faible (figure 3b). C'est bien l'intérêt d'un tel dispositif que de permettre des raideurs différentes grâce à la géométrie. 4) Fonction limiteur de couple (rupture) Il peut être souhaitable de limiter le couple maxi dans certaines phases. Lors de démarrage par exemple, l'accélération liée à l'inertie peut générer des couples très importants dommageables pour la transmission. Il peut s'avérer utile de limiter ces couples extrêmes qui ne sont pas utiles en mode normal. Pour ce faire, on limite la hauteur de la pente al (figures 2c). A cette hauteur définie, on place un plateau droit normal à l'axe de rotation, ce qui fait qu'il n'y a plus de composante tangentielle. Le couple transmissible devient donc nul (au frottement faible près). Ceci montre qu'au-delà de cette hauteur maximale avec couple maximal, on passe à un couple quasi nul sur le plateau. Formules littérales pour une rampe de pente al: Figure 3d R désigne le rayon d'une bille 71 t désigne le déplacement de la bille 71 sur la rampe de pente al pour 25 une élévation e2 e2 désigne la hauteur de levée du plateau 1. e2/t = tg al et t = r x 0 (rd) La hauteur de levée est e2 soit e2 = r x 0 tg al. L'effort Fr de levée est Fr2 =Kax xe2 soit Kax r x 0 x tg a 1.( en 30 l'absence de précontrainte initiale Fr à l'état repos) L'effort tangentiel est Ft2 = Fr2x tg a 1. On déduit Ft2 = Kax x r x 0 x (tg a 1)2. Le couple en position II est C=Ft2xrsoit C=Kaxxr2xOx(tga 1)2.=Kaxx0x(rxtga 1)2. 35 La raideur angulaire Kang a pour valeur C / 0 Soit Kang = Kax x (r x tg a 1)2. On constate que la raideur angulaire est indépendante du diamètre R des billes. Exemple détaillé de réalisation billes de diamètre 8 mm disposées à 72° dans leur cage sur un 5 rayon utile r de 17,5 mm. 4 rondelles élastiques de diamètre extérieur 45 mm, de diamètre intérieur 22 mm et d'épaisseur 1,25 mm en acier qui donnent une raideur axiale de 400 N/mm. al = 24,85°(0,443 rd) ]0 On peut calculer les différentes valeurs numériques Tg (al = 24,850)2 = 0,214 R2 = 17,52 (mm2) = 306,2 mm2 D'où (r x tg al)2 = 65,68 mm2 par radian Avec Kax = 440 Nlmm 15 Alors Kang = 440 x 65,68 = 28 900 Nmmlyd soit en Nin/°= 0,5 Nm/°. La raideur angulaire Kang est bien celle souhaitée pour le filtrage. On dispose de trois paramètres (r, ai, Kax) pour obtenir la raideur angulaire de filtrage souhaitée. 20 La figure 5 représente une variante dans Iaquelle l'empilement des rondelles Belleville 5 est monté libre dans l'alésage 44 de la jante 4 et est en butée sur une couronne annulaire 38 solidaire du moyeu (ou sur une collerette du moyeu 3). Comme dans le cas des figures la et lb, le dispositif élastique 5 est ainsi logé entre le premier plateau 1 solidaire en rotation du moyeu 3 et une pièce (flasque 6, couronne 25 annulaire 38 ou collerette) solidaire en rotation du moyeu 3, ce qui fait que le dispositif élastique 5 n'est soumis qu'à un effet de compression axiale, à l'exclusion d'une torsion ou d'une friction. La figure 6 illustre une variante des figures la et lb dans laquelle le dispositif élastique est un ressort hélicoïdal 5'. 30 La figure 7 illustre une poulie de vilebrequin dans laquelle est logé un dispositif selon l'invention. Un amortisseur de vibrations de torsion haute fréquence AVT est logé dans une cavité entre la région cylindrique interne 42 et une région cylindrique 46 qui présente un contour externe 41 rainuré pour recevoir une courroie automobile de 35 type K. Cet amortisseur de vibrations a pour fonction d'absorber les vibrations de torsion à haute fréquence propres au vilebrequin en général dans la gamme 200 Hz à 400 Hz. L'amortisseur comporte à cet effet un anneau élastomère 92 solidaire d'une part d'un prolongement cylindrique 93 d'un flasque 94 d'une pièce 9 liée en 5 rotation au moyeu 3 et à une masselotte 91 en forme de couronne. Comme dans le cas de la figure 5, le dispositif élastique 5 est disposé entre la face I 1 du plateau annulaire 1 solidaire en rotation du moyeu et une pièce (ou collerette) 38 solidaire en rotation du moyeu 3. La figure 8 est une variante dans laquelle le plateau I qui est mobile 10 axialement est lié en rotation à la jante 4. Le plateau I est Iié en rotation par son contour externe cannelé 16' sur le contour interne cylindrique cannelé 46 de la jante 4. L'autre plateau fixe est constitué par un épaulement annulaire 35 du moyeu 3. Le dispositif élastique 5 est en appui par sa face 51 sur la face I l du plateau 1 et par sa face 52 sur un épaulement annulaire 47 de la jante 4. 15 La figure 9 est une variante de la figure 4 dans laquelle le dispositif élastique est composé de deux ressorts hélicoïdaux 5' et 5" en parallèle. REVENDICATIONS1) Poulie découpleuse comportant deux éléments en rotation autour d'un axe longitudinal, à savoir une jante et un moyeu, et comportant également un support de charge assurant une rotation relative entre la jante et le moyeu, ainsi qu'un élément de transmission de couple disposé entre la jante et le moyeu, lequel comporte un dispositif élastique déformable parallèlement à l'axe longitudinal et comportant au moins un dispositif élastique, caractérisée en ce que l'élément de transmission de couple comporte : - un premier plateau annulaire (1) lié en rotation à l'un des deux éléments, jante (4) ou moyeu (3) et mobile axialement par rapport à celui-ci, ayant une première face d'extrémité (11) en contact avec une première face d'extrémité (51) du dispositif élastique (5) et une deuxième face d'extrémité opposée à la première face d'extrémité et comportant au moins un premier chemin de rampe ayant au moins une zone inclinée (12,14) formant un secteur circulaire centré sur l'axe longitudinal et faisant un angle (a, al, a2) non nul par rapport à un plan perpendiculaire audit axe longitudinal, - un deuxième plateau annulaire (2, 35) lié en rotation à l'autre des deux éléments, moyeu (3) ou jante (4), ayant une face d'extrémité comportant au moins un deuxième chemin de rampe ayant au moins une zone inclinée (22,24) formant un secteur circulaire centré sur l'axe longitudinal et faisant un angle (a, al, a2) non nul par rapport à un plan perpendiculaire audit axe longitudinal. - une cage de maintien (7) comportant des éléments de roulement (71) tels que des billes, disposée entre le premier (1) et le deuxième (2) plateau annulaire de sorte que, en fonction de la position relative en rotation de la jante (4) et du moyeu, le dispositif élastique déformable (5) est comprimé axialement par la coopération d'au moins un dit élément de roulement (71) et d'au moins une dite zone inclinée (12,14 ;22,24) de chacun des premier (1) et deuxième (2) plateaux annulaires, la force de compression axiale ainsi générée s'accompagnant d'une force tangentielle qui est fonction dudit angle et qui transmet un couple entre le premier (1) et le deuxième (2) plateaux annulaires et par voie de conséquence entre la jante (4) et le moyeu (3). 2) Poulie découpleuse selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un chemin de rampe comporte également au moins une zone non inclinée (10,20) (a-0). 3) Poulie découpleuse selon la revendication 2, caractérisée en ce que le chemin de rampe comporte une zone centrale non inclinée (10,20) disposée entre une première (12,22) et une deuxième 22,24) zones inclinées formant un angle respectivement al et a2 non nul par rapport à un plan perpendiculaire audit axe longitudinal. 4) Poulie découpleuse selon la revendication 3, caractérisée en ce que al = 122. 5) Poulie découpleuse selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un dit élément de roulement est une bille. 6) Poulie découpleuse selon la revendication 5, caractérisée en ce que le chemin de rampe a une dimension radiale qui diminue depuis une région centrale vers deux régions d'extrémité. 7) Poulie découpleuse selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif élastique est un empilement de rondelles 15 Belleville. 8) Poulie découpleuse selon une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le dispositif élastique comporte au moins un ressort hélicoïdal (57,55-5). 9) Poulie découpleuse selon une des revendications précédentes, 20 caractérisée en ce que le premier plateau annulaire (1) est solidaire en rotation du moyeu (3) et en ce que le deuxième plateau annulaire (2) est solidaire en rotation de la jante (4). 10) Poulie découpleuse selon la revendication 9, caractérisée en ce que, à l'opposé de la première face d'extrémité (51) du dispositif élastique déformable 25 (5), le moyeu (3) comporte un élément de butée (61,38) qui lui est solidaire en rotation et qui présente une face d'appui pour une deuxième face d'extrémité (52) du dispositif élastique déformable (5). 11) Poulie découpleuse selon la revendication 10, caractérisée en ce que l'élément de butée est un épaulement annulaire du moyeu ou une rondelle d'appui 30 annulaire (38) emmanchée autour du moyeu (3). 12) Poulie découpleuse selon la revendication 10, caractérisée en ce que l'élément de butée est un flasque d'extrémité (6) du moyeu (3). 13) Poulie découpleuse selon une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le premier plateau annulaire (1) est solidaire en rotation de la 35 jante (4) et en ce que le deuxième plateau annulaire (35) est solidaire en rotation du moyeu (3). 5 14) Poulie découpleuse selon la revendication 13, caractérisée en ce que, à l'opposé de la première face du dispositif élastique déformable, la jante (4) comporte un élément de butée (47) qui lui est solidaire en rotation et qui présente une face d'appui pour une deuxième face d'extrémité (52) du dispositif élastique (5). 15) Poulie découpleuse selon une des revendications 13 ou 14, caractérisé en ce que le deuxième plateau annulaire est un épaulement annulaire (35) du moyeu (3).