FR 2962949 A1 20120127 FR 1056082 A 20100726 i SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UN APPUI-TETE MOBILE [1] L'invention concerne un siège de véhicule comprenant un appui-tête mobile entre une position sur l'avant et une position 5 sur l'arrière du dossier. [2] Les sièges de véhicules automobiles sont classiquement équipés d'appui-tête. Il existe différents types d'appui-tête dont quelques exemples sont cités ci-après. [3] Un premier appui-tête est décrit dans le brevet US io 3 065 029. L'appui-tête comprend un coussin dont la forme est plane et sensiblement rectangulaire et une structure qui permet d'articuler le coussin sur le dossier entre une position dans le prolongement du dossier et une position escamotée contre l'arrière du dossier. 15 [4] Un deuxième appui-tête est décrit dans le brevet US 4 822 102. L'appui-tête comprend deux parties, la partie supérieure étant mobile en translation sur la première partie pour pouvoir régler l'appui-tête en hauteur. L'appui-tête est, d'autre part, mobile en rotation sur le haut du dossier au 20 niveau de son bord inférieur entre une position active et une position escamotée à l'arrière du dossier. [5] Un troisième appui-tête est décrit dans le brevet US 2008/0211267. L'appui-tête comprend un coussin qui présente un profil en forme de L et est monté mobile en translation par 25 l'intermédiaire d'une structure entre une position haute et une position basse de façon à régler l'appui-tête en hauteur. En position basse, une des branches du L repose sur le haut du dossier et l'autre branche du L se trouve contre la face avant du dossier. 30 [6] Cette forme d'appui-tête est particulièrement pratique puisqu'elle permet de régler la hauteur de l'appui-tête, d'une part, au-dessus du dossier et, d'autre part, contre le dossier. Cette forme d'appui-tête permet en outre d'améliorer la visibilité à l'arrière lorsque le siège est inoccupé en réglant l'appui-tête en position basse de façon à avoir la lunette arrière dégagée. Il permet donc, du fait de sa grande amplitude, par un mouvement simple de translation, d'être utilisé par des personnes de grande taille comme par des personnes de petite taille. [7] Néanmoins, en-dessous d'une certaine taille, les enfants doivent être installés dans un siège enfant qui permet de les rehausser et de les attacher correctement avec la ceinture de io sécurité ou avec les sangles prévues directement sur le siège enfant. Le type de sièges enfant dont il est question ici est le siège enfant dit « face à la route », c'est-à-dire que l'arrière du dossier du siège enfant repose sur l'avant du dossier du siège du véhicule. Le haut de dossier d'un siège enfant peut, une 15 fois installé dans le véhicule, se trouver au même niveau que le haut du dossier du véhicule voire même être plus haut que ce haut de dossier. [8] Cela est problématique car la partie (ou la branche) du coussin l'appui-tête qui se trouve vers l'avant du dossier du 20 siège du véhicule est bombée et ne se trouve donc pas dans le même plan que la face avant du dossier. La face avant de l'appui-tête est avancée par rapport à la face avant du dossier du siège de véhicule. Par conséquent, lorsqu'on installe ce type de siège enfant sur le véhicule, le siège enfant ne peut 25 pas être positionné correctement. Le dossier du siège enfant ne repose pas complètement sur la face avant du dossier de siège : le haut du dossier de siège enfant penche vers l'avant. Dans le cas où le dossier de siège enfant n'est pas trop haut, on peut envisager de positionner l'appui-tête en position haute 30 mais cette solution n'est pas complètement satisfaisante dans la mesure où la visibilité à l'arrière est diminuée par la position haute de l'appui-tête. [9] Le but de la présente invention est de proposer un appui-tête qui permet de positionner correctement le siège enfant 35 tout en conservant une bonne visibilité à l'arrière du véhicule. [10] A cet effet, l'invention concerne un dossier de siège de véhicule comportant un appui-tête monté mobile sur le dossier au niveau du haut du dossier, l'appui-tête comportant un coussin en partie en appui sur le devant du dossier dans une de ses positions caractérisé en ce que le coussin est mobile entre sa position à l'avant du dossier et une position escamotée à l'arrière du dossier. [1 1 ] De façon avantageuse, le coussin est mobile d'avant en arrière par translation. io [12] Le profil du coussin est de préférence en forme de L. [13] Le coussin se déplace avantageusement d'une extrémité à l'autre des deux branches formant le L de l'appui-tête. [14] De façon préférentielle, la position à l'avant du coussin correspond à une position basse de l'appui-tête. 15 [15] De façon avantageuse, la structure portant le coussin comprend deux tiges parallèles surmontées d'une barre, la structure étant en forme de u. [16] La structure comprend avantageusement un téton à chaque bout de la barre. 20 [17] Le coussin comprend de préférence des rainures avec lesquelles les tiges de la structure peuvent coopérer. [18] Le coussin conserve avantageusement pendant son déplacement une partie parallèle au dessus du dossier et une partie parallèle à la face arrière ou à la face avant du dossier. 25 [19] De préférence, la section de la barre de la structure en forme de rr est un losange tronqué. [20] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans 30 lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective arrière d'un appui-tête en forme de L selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté de l'appui-tête positionné à l'avant du dossier ; - la figure 3 est une vue de côté de l'appui-tête positionné à l'arrière du dossier ; - la figure 4 représente la structure portant le coussin sur le dossier du siège ; - la figure 5 est une vue en coupe du coussin de la io figure 1 selon un plan A de l'appui-tête ; - la figure 6 est une section de la barre de la structure illustrée à la figure 4; - la figure 7 est une vue en coupe du coussin de la figure 2 selon un plan B parallèle au plan de la 15 feuille ; - la figure 8 est un détail de la figure 7 au niveau d'une extrémité du coussin. [21] Un véhicule comprend des sièges qui sont équipés d'appui-tête. Selon la figure 1, l'appui-tête 1 comporte un 20 coussin 3 et une structure 5 qui relie le coussin au dossier 2 de siège. L'appui-tête 1 est monté mobile en translation sur le haut 7 du dossier. [22] Selon la figure 7, le coussin 3 présente un profil en forme de L. La branche horizontale 9 du L est plus courte que la 25 branche verticale 11 sur la figure 7 mais les deux branches pourraient être de la même longueur. [23] Vu de la figure 2, le coussin 3 présente une longueur égale à la somme de la longueur L1 de la branche 9 et de la longueur L2 de la branche 11 et une épaisseur e. Vu de la 30 figure 1, le coussin 3 présente une largeur I. Le coussin 3 est molletonné sur sa surface avant 13 pour un meilleur confort et présente une partie rigide 15 à l'arrière sur une certaine épaisseur sensiblement égale à l'épaisseur e de l'appui-tête 1. [24] Comme le montrent la figure 5 et la figure 7, la partie rigide 15 est creuse sur toute la largeur I du coussin 3 et quasiment d'un bout à l'autre du L. Conformément à la figure 7, le creux 17 a une épaisseur constante inférieure à e le long des longueurs L1 et L2 des deux branches 9 et 11, puis il se rétrécit au niveau des bords opposés latéraux du coussin 3, formant ainsi deux gorges 19 et 21 de forme sensiblement io carrées (visibles sur la figure 5) sur toute la longueur L1 et L2 du coussin 3. [25] Le creux 17 se rétrécit également au niveau du bord supérieur 23 et du bord inférieur 25 du coussin et sur toute sa largeur. Les portions rétrécies 27 et 29 ont une forme 15 d'entonnoir. [26] Conformément à la figure 8, la gorge 19 comporte des lames ressort 31 et 33 qui permettent de retenir le coussin 3 en position sur la structure 5. Chaque gorge peut être munie de telles lames ressort. Ces lames ressort peuvent 20 avantageusement être remplacées par tout autre moyens de retenue approprié. [27] Comme le montrent la figure 1 et la figure 5, la partie rigide 15 comporte en outre deux rainures 35 et 37 parallèles entre elles et aux bords latéraux du coussin 3 sur sa surface 25 extérieure qui communiquent avec le creux 17 de la partie rigide. Les rainures vont quasiment d'un bord supérieur 23 à un bord inférieur 25 du coussin 3. [28] Selon la figure 4, la structure 5 comprend deux tiges 39 et 41 parallèles verticales reliées entre elles par une barre 43, 30 l'ensemble ayant une forme de u. [29] Les tiges 39 et 41 sont de préférence métalliques et comprennent à leurs extrémités libres 39a et 39b des moyens (non représentés) permettant de coopérer par translation avec deux trous 45 ménagés sur le haut 7 du dossier. A leurs autres extrémités 39b et 41 b, les tiges sont immobilisées sur la barre 43. L'écartement entre les tiges est moins important que la longueur totale de la barre, ce qui confère sa forme particulière à la structure. [30] La barre 43 a une section S en forme de losange tronqué visible sur la figure 6. Il s'agit d'un losange « écrasé » dont les angles les plus aigus a et a' sont tronqués. Dès lors la section présente six côtés s1 , s2, s3, s4, s5, s6. [31] La barre comprend en outre à ses extrémités des tétons io 43a et 43b qui peuvent coulisser dans les gorges 19 et 21 du coussin 3. [32] A présent, nous allons détailler la façon dont les différents éléments qui composent l'appui-tête 1 sont agencés et de quelle façon ils coopèrent entre eux. Cette coopération se fait 15 d'une part, par la translation de l'appui-tête sur le dossier de haut en bas et, d'autre part, par la translation du coussin sur la structure d'avant en arrière. [33] Premièrement, l'appui-tête 1 est monté en translation sur le dossier 2 du siège. 20 [34] L'extrémité libre 39a et 39b des tiges de la structure 5 se trouve dans les deux trous 45 ménagés sur le dossier du siège. L'appui-tête 1 peut se déplacer entre une position haute (non représentée) et une position basse B visible sur la figure 2. Pour cela, les tiges 39 et 41 peuvent glisser dans les trous 25 du dossier selon une direction verticale. [35] Dans sa position haute, les tiges sont apparentes. Cette position haute permet à une personne de grande taille de régler l'appui-tête en hauteur de façon adaptée. [36] Dans sa position basse B, les tiges 39 et 41 sont 30 invisibles car elles sont complètement enfoncées dans le dossier 2. Cette position basse B permet à une personne de petite taille de régler l'appui-tête en hauteur de façon adaptée ou, quand le siège est inoccupé, la position basse permet d'augmenter la visibilité à l'arrière du véhicule. Lorsque l'appui-tête se déplace entre sa position haute et sa position basse B, le coussin 3 reste immobile sur la structure 5. [37] Deuxièmement, le coussin 3 est monté en translation sur 5 la structure 5. [38] Le coussin 3 peut être déplacé entre une position à l'avant AV du dossier (équivalente à la position basse B) visible sur la figure 2 et une position escamotée E à l'arrière visible sur la figure 3. io [39] Le coussin 3 est monté sur la structure 5 de la façon suivante. La barre 43 est positionnée à l'intérieur de la partie rigide 15 dans le creux 17 du coussin 3 parallèlement au bord supérieur 23 et au bord inférieur 25 du coussin 3. Les tiges sortent par les rainures 35 et 37 ménagées sur la surface 15 extérieure de la partie rigide. Les tétons 43a et 43b viennent se placer dans les gorges 19 et 21 du coussin. [40] En position à l'avant AV du dossier 2, les tiges 39 et 41 sont en butée sur la partie supérieure des deux rainures 35 et 39. La barre 43 est en butée sur les portions rétrécies 27 et 20 29. Cette forme est complémentaire de la forme de losange tronqué de la barre 43 et permet de bien immobiliser la barre dans le bord sans ajouter d'autres moyens d'immobilisation. [41] En position escamotée E à l'arrière du dossier 2, les tiges sont en butée sur la partie inférieure des deux rainures 35 et 25 39 du coussin 3. La barre 43 est en butée sur les portions rétrécies 27 et 29. Cette forme est complémentaire de la forme de losange tronqué de la barre et permet de bien immobiliser la barre dans le bord sans ajouter d'autres moyens d'immobilisation. Dans cette position escamotée E à l'arrière 30 du dossier, le bord inférieur du coussin est dans le prolongement de la face avant du dossier et ne gêne en aucun cas ni la visibilité à l'arrière, ni la mise en place d'un siège enfant. [42] La forme en losange tronqué de la section de la barre permet, outre le fait d'immobiliser le coussin dans sa position avant ou sa position arrière, de mieux coulisser le long de la partie creuse du coussin. Si on coupe en son milieu de façon fictive cette section selon un axe vertical, on obtient deux parties dont la forme biseautée permet de s'introduire facilement dans une forme creuse, d'y coulisser et de franchir également plus facilement la partie coudée (qui est l'intersection des deux branches du L) du coussin. io [43] Nous allons à présent décrire la façon dont un utilisateur qui souhaite se servir d'un appui-tête selon l'invention pour installer un siège enfant dans son véhicule doit s'y prendre. [44] D'abord, l'utilisateur doit placer l'appui-tête 1 en position intermédiaire (non représentée), cette position est obtenue 15 entre la position haute et la position basse B. Pour cela, il exerce une force verticale de façon à faire coulisser la structure 5 dans le dossier 2. Ensuite, il doit basculer l'appui-tête 1 de l'avant vers l'arrière du dossier 2. Pour cela, il exerce une première force horizontale en direction de l'arrière du 20 véhicule, puis il bascule le bord supérieur 23 du coussin 3 vers le bas et vers l'arrière et, ensuite, il exerce une seconde force horizontale en direction de l'arrière du véhicule. Enfin, l'utilisateur exerce une pression sur l'appui-tête 1 de façon à l'enfoncer complètement sur le dossier 2 par une translation 25 des tiges de la structure dans le dossier. [45] Le coussin est donc d'abord guidé selon un premier chemin rectiligne, puis selon une courbe et enfin selon un second chemin rectiligne. REVENDICATIONS1. Dossier de siège de véhicule comportant un appui-tête (1) monté mobile sur le haut (7) du dossier (2), l'appui-tête comportant un coussin (3) en partie en appui sur le devant du dossier dans une de ses positions caractérisé en ce que le coussin (3) est mobile entre sa position à l'avant (AV) du dossier et une position escamotée (E) à l'arrière du dossier. 2. Dossier de siège selon la revendication 1 caractérisé en ce que le coussin (3) est mobile d'avant en arrière par translation. io 3. Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le profil du coussin (3) est en forme de L. 4. Dossier de siège de véhicule selon la revendication 3 caractérisé en ce que le coussin (3) se déplace d'une is extrémité à l'autre des deux branches formant le L. 5. Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la position à l'avant (AV) du coussin correspond à une position basse (B) de l'appui-tête (1). 20 6. Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la structure (5) portant le coussin (3) comprend deux tiges parallèles (39, 41) surmontées d'une barre (43), la structure étant en forme de u. 7. Dossier de siège selon la revendication 6 caractérisé en ce 25 que la structure (5) comprend un téton (43a, 43b) à chaque bout de la barre. 8. Dossier de siège selon la revendication 7 caractérisé en ce que le coussin (3) comprend des rainures (35, 37) avec lesquelles les tiges de la structure peuvent coopérer.Io 9. Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le coussin (3) conserve pendant son déplacement une partie parallèle au dessus du dossier et une partie parallèle à la face arrière ou à la face avant du dossier (2). 10. Dossier de siège selon l'une ou l'autre des revendications 6 à 9 caractérisé en ce que la section (S) de la barre (43) de la structure en forme de rr est un losange tronqué.