FR 2965876 A1 20120413 FR 1058219 A 20101011 La présente invention concerne un dispositif de filtrage fluide de vibrations mécaniques. Dans l'état de la technique, on connaît des dispositifs permettant d'amortir les vibrations mécaniques transmises par un corps rigide. Particulièrement, on connaît des dispositifs fonctionnant à l'aide d'un gaz comprimé, comme de l'air, sous le nom de ressorts à gaz qui permettent de limiter l'amplitude des vibrations principalement en ralentissant ou en freinant le mouvement d'une partie mobile du corps vibrant relativement à un statif. Mais une telle disposition ne permet pas de traiter notamment le cas des corps rigides dont l'amplitude de mouvement est très faible, notamment parce qu'ils sont déjà solidarisés par un moyen mécanique rigide. Par ailleurs, le freinage apporté par un amortisseur ou un ressort à gaz ne permet pas de traiter de manière efficace les caractéristiques fréquentielles des mouvements vibratoires des corps mis en oeuvre dans l'industrie. C'est particulièrement le cas de la construction aéronautique dans lequel un moteur d'avion est un puissant générateur de vibrations qui tendent à se transmettre dans toute la structure du fuselage. Or, de telles vibrations constituent une source de fatigue des structures porteuses comme les poutres, et de ce fait, il est nécessaire de renforcer certaines parties de la structure du fuselage pour assurer sa fiabilité. Mais, il n'est pas toujours possible de prévoir à l'avance de telles zones de fatigue à renforcer. Et quand elles sont prévues, elles impliquent l'augmentation du poids de l'aéronef, ce qui est un inconvénient certain, notamment dans le cas des avions de ligne qui exigent que le poids soit réduit au strict nécessaire pour limiter la consommation de carburant qui pénalise le coût d'exploitation. On note par ailleurs que l'augmentation de masse nécessitée par le renforcement de certaines structures du fuselage pour résister à la fatigue des structures produite par les vibrations mécaniques est dans le cas des moteurs surtout nécessaire au décollage et à l'atterrissage alors que la pénalisation du fait du surpoids de l'aéronef est permanente. Des problèmes similaires se posent dans de nombreuses autres applications des constructions mécaniques et il existe un besoin de limiter le transfert des vibrations mécaniques générées par au moins une source de vibrations mécaniques dans une structure rigide. Pour atteindre cet objectif, le dispositif de filtrage fluide de vibrations mécaniques de l'invention comporte : - un moyen de transfert des vibrations couplé mécaniquement à au 10 moins une source indépendante de production de vibrations ; - au moins une chambre déformable emplie d'un fluide sous pression ; - un moyen de couplage mécanique de ladite chambre déformable sous pression au moyen de transfert des vibrations ; 15 - un moyen de reprise des efforts transmis par ladite chambre déformable ; et - un moyen de couplage mécanique de ladite chambre déformable audit moyen de reprise des efforts. Selon d'autres caractéristiques et avantages de la présente 20 invention : - le dispositif comporte une pluralité de chambres déformables associées en série au moyen de transfert des vibrations et au moyen de reprise des efforts chacune par son propre moyen de couplage associé ; un avantage de cette disposition est de permettre de concevoir des dispositifs de filtrage de 25 vibrations modulaires qui ajoutent en série leur effet filtrant ; - le moyen de transfert comporte au moins un arbre rigide et au moins une chambre déformable contient un tore en matériau élastique, coaxial à l'arbre rigide, empli d'un gaz sous pression contrôlée, ladite chambre déformable étant limitée de part et d'autre du tore par ledit moyen de couplage 30 mécanique de ladite chambre déformable sous pression au moyen de transfert des vibrations, comprenant au moins une rondelle intérieure solidaire de l'arbre rigide en appui d'un premier coté du tore et par ledit un moyen de couplage mécanique de ladite chambre déformable à un moyen de reprise des efforts, comprenant au moins une rondelle extérieure solidaire du moyen de reprise d'efforts, en appui du second coté du tore, les rondelles intérieure et extérieure étant respectivement solidarisées de l'arbre par un tube intérieur et au moyen de reprise des efforts par un tube extérieur ; - les moyens de couplage à l'arbre de transfert des vibrations et/ou au moyen de reprise des efforts et associés à chaque chambre déformable comportent au moins une rondelle annulaire centrale en contact avec au moins un tore et avec une partie de glissement de la rondelle intérieure, respectivement extérieure ; - les moyens de couplage associés à une chambre déformable sont partagés avec une chambre déformable voisine sur l'arbre de transfert, les rondelles intérieure, extérieure et/ou annulaires respectant une symétrie plane de manière à ce que la transmission des vibrations se fasse dans deux directions opposées ; - le moyen de reprise des efforts coopère avec un amortisseur fluidique dont une partie mobile est solidaire de l'arbre de transfert des vibrations et une partie fixe est solidaire du moyen de reprise d'efforts ; cette disposition permet notamment de limiter la vitesse de déplacement de l'arbre de transfert des vibrations en bout de course ; - le moyen de transfert de vibrations est fluidiquement couplé à distance à au moins une source de vibrations mécaniques par l'intermédiaire d'un premier distributeur comprenant un piston de distribution mécaniquement solidaire du moyen de transfert, et deux chambres fluidiques associées par des raccords fluidiques respectivement à des chambres fluidiques d'au moins un second distributeur, ledit second distributeur comprenant un piston de distribution séparant lesdits deux chambres et solidaire de ladite au moins une source de vibrations mécaniques ; un avantage de cette disposition est de permettre de transférer les vibrations à distance, vers un filtre distant. Cette disposition est particulièrement intéressante quand la liaison entre les deux corps massiques ne laisse pas un grand volume pour y installer le dispositif de filtrage de l'invention ; - le fluide de ladite au moins une chambre déformable est un fluide compressible comme de l'air sous une pression déterminée dans un réservoir de fluide compressible sous pression, et/ou dans un compresseur de fluide compressible comme de l'air suivant une loi de pressions déterminée ; - le fluide des premier et second distributeurs pour coupler fluidiquement à distance au moins une source de vibrations mécaniques est un fluide peu compressible comme de l'huile. La présente invention concerne également un aéronef comprenant un tel dispositif de filtrage fluide dans une liaison d'un turbo réacteur à un mât d'accrochage dudit aéronef. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des figures parmi lesquelles : - la Figure 1 est une vue en coupe schématique d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de filtrage fluide selon l'invention ; - la Figure 2 représente un autre mode de réalisation d'un dispositif de filtrage fluide selon l'invention ; - la Figure 3 représente un autre mode de réalisation d'un dispositif de filtrage fluide selon l'invention ; - la Figure 4 représente un autre mode de réalisation d'un dispositif de filtrage fluide selon l'invention ; - les Figures 5 et 6 sont deux schémas permettant d'expliquer deux modes de fonctionnement du mode de réalisation d'un dispositif de filtrage fluide selon la Figure 4 ; et - les Figures 7a et 7b sont deux schémas pour expliquer deux modes de fonctionnement d'un composant supplémentaire d'un dispositif de filtrage fluide selon l'invention. A la Figure 1, on a représenté un premier mode de réalisation du dispositif de filtrage fluide des vibrations produites par au moins l'un de deux corps massiques 4 et 5 auxquels il est mécaniquement couplé par des liaisons rigides 9 et 10. Les deux corps massiques 4 et 5 peuvent être respectivement, deux corps vibrants ou un corps vibrant et un support ou statif. Le dispositif de filtrage fluide de vibrations mécaniques de ce mode de réalisation comporte un moyen de transfert des vibrations 2 couplé mécaniquement au corps massique 4 qui constitue une source de vibrations. Un tel moyen de transfert comporte un arbre sensiblement cylindrique 2 relié rigidement par les deux moyens de liaison rigide 9 et 10 respectivement aux corps massiques 4 et 5. Le dispositif de filtrage fluide des vibrations comporte également au moins une chambre déformable 3 emplie d'un fluide sous pression. Préférentiellement, pour filtrer les vibrations, il est préférable d'utiliser un fluide compressible comme un gaz qui est choisi notamment en fonction de sa capacité calorifique à pression constante et en fonction de la fréquence de résonance désirée. Cette dernière dépend aussi de la pression du fluide gazeux d'une part et du volume de la chambre déformable d'autre part. Dans un mode de réalisation, le gaz utilisé est de l'air. D'autres gaz en fonction de l'environnement physique du corps dont on veut filtrer les vibrations sont sélectionnables. Un moyen de couplage mécanique 22, 23 et 24 de la chambre déformable sous pression 3 au moyen de transfert des vibrations 2 est prévu de sorte que les mouvements vibratoires de l'arbre 2 sont transmis au volume de la chambre déformable 3. Un moyen de couplage mécanique 6, 7, 8 de ladite chambre déformable 3 à un moyen de reprise des efforts 14 est prévu de sorte que les déformations transmises par ladite chambre déformable 3 sont freinées ou filtrées sur le moyen de reprise des efforts 14. Le moyen de reprise des efforts est principalement composé par le carter 14 du dispositif de filtrage fluide des vibrations 1 lui-même. Préférentiellement, quand le corps massique 5 est un statif, c'est-à-dire, qu'il est considéré comme fixe par rapport au mouvement vibratoire filtré, il est solidarisé au carter 14. Dans un mode préféré de réalisation, représenté à la Figure 1, la chambre déformable est occupée par un tore 3 en matériau élastique comme un élastomère. Le tore 3 admet comme axe de révolution l'axe central de l'arbre 2. Le tore 3 est rempli d'un gaz comme de l'air produit par une réserve d'air comprimé 18. A cette fin, le tore est connecté par un raccord fluidique (non représenté) à une tubulure 19 protégée par une vanne 20. Dans un mode particulier de réalisation, la vanne 20 est commandée électriquement par un contrôleur électronique 21 qui peut selon les versions : - ouvrir ou fermer l'ajutage de la vanne 20 ; - régler la perte de charge introduite par la vanne 20 en fonction d'un signal de commande, élaboré par exemple en fonction du signal de mesure d'un accéléromètre mesurant l'intensité des vibrations à filtrer selon une méthode d'annulation active des vibrations. Dans le mode de réalisation de la figure 1, la chambre déformable, même occupée par un tore élastique 3, est limitée par les moyens de couplage mécanique 6, 7, 8, 22, 23, 24 de la chambre respectivement à l'arbre de transfert des vibrations 2 d'une part, et au moyen de reprise d'efforts 14 d'autre part. Les moyens de couplage mécanique de la chambre déformable 3 à l'arbre de transfert des vibrations 2 comportent principalement des rondelles annulaires intérieures 22 et 24, séparées par un tube entretoise 23 emmanché à force le long de l'arbre 2. Lorsque l'arbre de transfert des vibrations travaille en poussée, la rondelle 24 repousse le tore 3 vers le haut de la Figure 1. Inversement, lorsque l'arbre de transfert des vibrations travaille en traction, la rondelle 22 repousse le tore 3 vers le bas de la Figure 1. Pour transférer cet effort dans un sens ou dans l'autre, les moyens de couplage mécanique de la chambre déformable 3 au moyen de reprise d'effort des vibrations 14 comportent principalement des rondelles annulaires extérieures 6 et 8, séparées par un tube entretoise 7 emmanché à force le long du carter cylindrique 14 du dispositif de filtrage des vibrations de l'invention. Lorsque l'arbre de transfert des vibrations 2 travaille en poussée, le tore 3 repousse la rondelle intérieure 6 vers le haut de la Figure 1. Inversement, lorsque l'arbre de transfert des vibrations 2 travaille en traction, le tore 3 repousse la rondelle intérieure 8 vers le bas de la Figure 1. Dans un mode de réalisation, les rondelles intérieure et extérieure 6, 8 sont configurées de manière à ce que l'alésage intérieur de chaque rondelle extérieure 6, 8 se recouvre en coupe avec le bord extérieur en biseau de chaque rondelle intérieure 22, 24. L'élasticité relative des parties en regard de la rondelle intérieure et de la rondelle extérieure, ainsi que le fait qu'elles se trouvent en contact serré avec les côtés supérieur ou inférieur (au dessin de la Figure 1) du tore élastique permet d'introduire un terme de filtrage sur les vibrations. Le filtrage est alors appliqué depuis le moyen de reprise des efforts 14 sur le corps générateur des vibrations par l'intermédiaire de l'arbre de transfert des vibrations 2. Dans une variante du mode de réalisation précité, variante représentée au dessin de la Figure 1, une troisième rondelle annulaire centrale 15 coopère avec les rondelles annulaires intérieure 22 et extérieure 6. Une même rondelle annulaire centrale 16 peut ou non être prévue sur l'étage inférieur (au dessin de la Figure 1) des moyens de couplage mécanique déjà décrits sur le côté inférieur du tore élastique 3. Les rondelles annulaires centrales 15 ou 16 présentent alors une coupe radiale de forme triangulaire dont une face horizontale (au dessin de la Figure 1) est en appui avec le côté inférieur ou supérieur du tore élastique 3. Les deux autres côtés de la coupe triangulaire de la rondelle annulaire centrale 16 ou 17 sont conçus de manière à venir glisser sur le bord taillé en biseau respectivement de l'alésage intérieur de la rondelle extérieure 6 ou 8 et du bord extérieur de la rondelle annulaire intérieure 22 ou 24. Les rondelles annulaires centrales 15 ou 16 permettent d'assurer un couplage des efforts relativement de direction constante sur les côtés inférieur ou supérieur du tore élastique 3. Enfin, à la Figure 1, on a représenté des paliers de glissement 12 et 13 pour l'arbre de transfert des vibrations 2 à travers le carter 14 qui sert aussi 25 de moyen de reprise des efforts. Dans une application de l'invention non limitative, ce dispositif de liaison peut être utilisé pour un moteur d'avion monté dans sa nacelle. Le moteur est solidarisé à un mât d'accrochage sous le fuselage arrière de l'avion. Dans l'état de la technique, la solidarisation du moteur se fait par l'intermédiaire 30 d'une bielle et/ou d'une manille sur le mât d'accrochage. Préférentiellement, pour des questions de fiabilité et de sécurité, la manille est alors doublée sans jeu. La bielle travaille en reprise d'efforts de la manille doublée. Le dispositif de filtrage des vibrations de l'invention permet, dans une gamme de charges déterminées, d'une part de filtrer les vibrations et d'autre part de solidariser le moteur au mât d'accrochage à titre de bielle. Le doublement en parallèle de la manille assure la même sécurité dans le système d'accrochage que décrit précédemment. A la Figure 2, on a représenté un autre mode de réalisation d'un dispositif de filtrage fluide des vibrations selon l'invention. Dans cet autre mode de réalisation, le dispositif 42 de filtrage fluide des vibrations comporte deux dispositions : - une pluralité de chambres de gaz identiques, ou sensiblement identiques sont montées en série sur l'arbre de transfert des vibrations de façon à cumuler les effets de filtrage ; et - le moyen de transfert des vibrations est complété par une partie hydraulique composée d'un circuit fluide de transfert à distance des vibrations à 15 filtrer. Le circuit fluide de transfert à distance comporte un premier 52 et un second 26 distributeurs fluidiques dont les chambres sont reliées par des tubulures 48, 50 de circulation d'huile non compressible. Le second distributeur 26 comporte un piston 35 de séparation de 20 ses deux chambres 27 et 28. Le premier distributeur 52 est analogue au second distributeur 26 et comprend un piston de distribution 55 séparant deux chambres 51 et 53. Le piston 55 de séparation du premier distributeur 52 est solidaire de l'arbre 59 de transfert des vibrations vers une pluralité de chambres de gaz 58. Le premier 25 distributeur 52, qui sera décrit plus en détail, comporte un moyen de remplissage d'huile lors de la fabrication du dispositif de l'invention et en maintenance. Préférentiellement, le moyen de remplissage d'huile coopère avec un moyen d'appoint d'huile pour compenser les fuites d'huile ainsi qu'un capteur de niveau d'huile pour commander le moyen d'appoint d'huile. Le 30 premier distributeur 52 du dispositif 42 de filtrage fluide des vibrations permet de recevoir et de traiter à distance les vibrations échangées entre les premier 4 et second 5 corps massiques qui sont solidarisés par des chapes 36 et 37 du second distributeur 26 du dispositif de filtrage fluide des vibrations de ce mode de réalisation. Comme dans le mode de réalisation de la Figure 1, l'un des deux corps massiques 4 ou 5 peut être une structure fixe comme un statif ou le sol. Dans le mode de réalisation de la Figure 2, le dispositif de filtrage fluide des vibrations échangées entre les corps 4 et 5 est composé de deux parties : - une partie gazeuse, utilisant l'air préférentiellement dans le domaine aéronautique, pour effectuer le filtrage des vibrations ; et - une partie liquide, préférentiellement à huile dans le domaine 10 aéronautique, pour permettre le transfert à distance des vibrations vers la partie aéraulique. La partie pneumatique ou aéraulique du dispositif 42 de filtrage fluide des vibrations est dimensionnée de manière à filtrer les vibrations échangées entre les premier 4 et second 5 corps massiques. La partie gazeuse ou 15 pneumatique du système 42 de filtrage fluide des vibrations est configurée en filtre passe-bas pour les vibrations transmises par la partie à l'huile. A cette fin, la partie pneumatique du système 42 de filtrage fluide des vibrations comporte un réservoir d'air 56 qui est connecté fluidiquement par un réseau de distribution d'air sous pression 57 à un jeu 58 de chambres d'air 20 montées autour d'une tige 59, ou arbre de transfert des vibrations, à laquelle les chambres sont solidarisées. La partie pneumatique est configurée en filtre passe-bas des vibrations transmises par la tige 59. A cette fin, la tige 59 est mécaniquement couplée avec une partie mobile de la partie hydraulique du système 42 de filtrage fluide des vibrations. Ainsi le système 42 de filtrage fluide 25 des vibrations est configuré de manière à ce que la tige 59 traverse un amortisseur hydraulique 54, puis se connecte au piston 55 du premier distributeur fluidique 52. Deux flexibles 48 et 50 permettent de connecter les deux chambres 51, 53 du premier distributeur fluidique 52 aux deux chambres contrôlées respectivement 27 et 28 du second distributeur fluidique 26. Deux 30 variantes qui peuvent être combinées, ont été représentées à la Figure 2. Dans une première variante, une extrémité de la tige 59 qui ressort de la pluralité 58 de chambres de gaz, peut être solidaire d'une masse d'accord 32. Dans une seconde variante le premier distributeur fluidique 52, monté au pied de la tige 59, est solidaire d'une semelle de montage 31 par des trous 33 et 34 à un statif non représenté. Dans le mode de réalisation de la Figure 2, en dimensionnant correctement le système 42 de filtrage fluide des vibrations, on parvient à contrôler à distance la pression instantanée dans le second distributeur fluidique 26. A la Figure 3, on a représenté un autre mode de réalisation du système 42 de filtrage fluide des vibrations dans lequel on a supprimé le jeu de chambres 58. A la Figure 3, les mêmes éléments que ceux de la Figure 2 portent les mêmes numéros de référence et ne sont pas plus décrits. La pression du réservoir d'air sous pression 56 est directement appliquée sur un diaphragme 39, successivement à une tige 59 de transfert des vibrations, puis au piston de distribution 55 du premier distributeur 52, relié par les flexibles 48 et 50 au second distributeur 26. La pression du réservoir d'air est déterminée de manière à réaliser un filtrage passe-bas des vibrations captées par le second distributeur 26 constituant le moyen de transfert des vibrations. Le premier distributeur 52 fait entrer en vibration la tige 59 et la tige 59 liée à son extrémité avec le diaphragme 39 chargé par le réservoir d'air 56 filtre les vibrations. Il en résulte que la tige 59 est freinée par le filtre gazeux et son effet est transmis par les tubulures 48 et 50 au second distributeur fluidique 26. De ce fait, les deux corps massiques 4 et 5 mécaniquement solidaires des chambres 27 et 28 sont eux aussi freinés et les vibrations entre les corps solidarisés 4 et 5 sont filtrées efficacement. A la Figure 4, on a représenté un mode particulier de réalisation du système 42 de filtrage fluide des vibrations. La tige 59 du système 42 de filtrage fluide des vibrations traverse le jeu 58 de chambres d'air. Dans le mode de réalisation décrit, le jeu de chambres d'air 58 combine en série six chambres. Dans chaque chambre d'air est disposé un tore souple, comme le tore 60, réalisé en élastomère comme ceux produits par la société Firestone TM. Chaque tore 60 est connecté au réservoir d'air comme le réservoir d'air 56 de la Figure 2. Chaque tore est réalisé en un élastomère étanche comportant une valve (non représentée) de connexion au réseau de tubulures de liaison au réservoir d'air sous pression 56 (Figure 2). La pression moyenne est sélectionnée entre 10 et 30 bars dans l'application du dispositif de filtrage de l'invention à l'accrochage d'un moteur d'aéronef sous le fuselage arrière. Les tores 60 du jeu 58 de chambres d'air sont insérés entre des rondelles comme les rondelles 61 et 62. A chaque niveau entre deux tores successifs, une rondelle externe 61, dont le centre est évidé, est solidaire de la paroi 65 extérieure d'un carter logeant le jeu de chambres d'air 58. De même, une rondelle interne 62 est solidaire de la tige centrale 59. Les rondelles interne 62 et externe 61 sont libres l'une par rapport à l'autre. La pression d'un tore inférieur 60' et d'un tore supérieur 60 disposés de part et d'autre de chaque paire de rondelles 61, 62 est transmise aux deux rondelles par l'intermédiaire d'anneaux respectivement supérieur 61a et inférieur 62a. Ces deux anneaux permettent de conserver un contact sans glissement respectivement avec le tore supérieur 60 pour l'anneau supérieur 61a et avec le tore inférieur 60' pour l'anneau inférieur 62a. Dans le même temps, un contact glissant est assuré entre les anneaux 61a et 62a avec le bord intérieur de la rondelle extérieure 61 et avec le bord extérieur de la rondelle intérieure 62. Le bord intérieur de la rondelle extérieure 61 et le bord extérieur de la rondelle intérieure 62, sont taillés en biseau et sont réalisés en matériau assurant un glissement relatif. Cette disposition dans la partie pneumatique du système 42 permet de transmettre un déplacement de la tige 59 sur les tores 60, 60' qui se déforment alors selon une loi dépendant principalement de la pression d'air dans le réservoir 56. Pour appliquer un déplacement à la tige 59, le premier distributeur 52, est connecté par un trou 66 et par un trou 68 aux tubulures 48, 50. Chaque trou 66 ou 68 débouche dans une chambre respectivement 51 et 53 du premier distributeur 52, séparées l'une de l'autre par le piston de distribution 55. Le piston de distribution 55 comporte une chemise 76 qui vient dans un alésage d'un bouchon 77 qui ferme l'extrémité du premier distributeur 52, à l'opposée de la tige 59. L'étanchéité est assurée par deux segments non référencés. En fonction des variations de pression entre les chambres 27 et 28 du second distributeur 26 (Figures 2 et 3), les variations de pression dans le premier distributeur 52 sont converties en un mouvement de translation alternatif sur la tige 59 qui est liée au piston de distribution 55 par une fixation 78. Entre le distributeur 52 et le jeu de chambres d'air 58, a été interposé un amortisseur hydraulique 54. L'amortisseur hydraulique 54 comporte une plaque en forme de disque 72 qui est intégrale avec le pied de la tige 59. Un montage annulaire 75 est muni de perçages destinés à mettre en relation les différentes parties du volume de l'amortisseur hydraulique 54 par un ou plusieurs passages ou trous 73 pratiqués sur la plaque annulaire 72 intégrale avec la tige 59. Il en résulte que, dans les débattements moyens, l'huile contenue dans l'amortisseur hydraulique peut passer à travers le ou les trous 73 et applique un freinage sur les mouvements de la tige 59. Ainsi qu'on le verra plus loin, en dehors d'une position médiane dans laquelle le ou les trous 75 laissent passer l'huile, la plaque 75 peut en position extrême obstruer complètement le ou les trous 73. Ainsi aucun amortissement n'est appliqué lorsque l'une des chambres a atteint une dépression suffisante. Cette situation est atteinte lorsque la course relative des premier et second corps massiques 4 et 5 (Figures 2 et 3) a atteint une valeur extrême dans un sens ou dans l'autre, transmise à distance par la partie hydraulique du système de filtrage 42. Dans le mode de réalisation des Figures 5 et 6, on a repris le jeu de chambres d'air de la Figure 4, chacune comportant un tore en élastomère 82 sous pression d'air. Entre chaque étage de chambres d'air, est prévu un jeu d'une rondelle interne 81, 94, d'une rondelle externe 83, 90 en contact glissant avec des anneaux supérieur 92 et inférieur 93, jeu déjà décrit. Ce jeu est complété par un tube intérieur Ti, solidaire de la tige 59, et par un tube extérieur Te qui peut glisser le long de la paroi intérieur du carter 65 (voir Figure 4). Avec cette disposition, la tige 59 peut se déplacer par rapport au carter 65 et les efforts sont transmis de l'une à l'autre par l'intermédiaire des tores et des planchers de séparation entre chambres d'air, chaque plancher étant constitué par l'un des jeux de rondelles interne et externe et d'anneaux supérieur et inférieur. Lorsque la tige 59 travaille en compression (Figure 5), les efforts sont appliqués à la tige 59 selon la flèche 80. Sur les deux derniers planchers de rondelles interne 96 et externe 95 séparant les étages E6, E5 et E4 du jeu de chambres d'air, on a ménagé une disposition qui empêche tout mouvement en dehors du sens de la compression. Si la tige 59 redescend dans le sens contraire à la flèche 80, les rondelles interne et externe de ces deux derniers planchers entrent en contact et ajoutent une résistance au mouvement des tores qui sont insérés entre ces deux planchers de rondelles internes et externes. Par contre, les planchers suivants de rondelles internes et externes séparant les étages E4, E3, E2 et E1, du jeu de chambres d'air travaillent dans les deux sens. Ainsi lorsqu'un effort est appliqué sur la tige 59 selon la flèche 80, l'effort est transmis à un tore 82, d'abord par une rondelle interne 81, puis à la rondelle externe 83 du plancher suivant et ainsi de suite le long du chemin des planchers successifs le long de la tige 59. Les efforts sont alors repris par la paroi extérieure ou carter 65 dans la direction de la flèche 84 et viennent s'appliquer (direction des flèches 85) au carter non référencé à la Figure 4 de l'amortisseur hydraulique 54. Le carter ou paroi extérieure 65 du jeu de chambres 58 constitue ainsi un moyen de reprise des efforts échangés entre la tige 59 et les tores 60 de filtrage des vibrations. A la Figure 6, on a représenté le jeu de chambres d'air 58 travaillant dans un mode de tension. Les efforts sont appliqués sur la tige 59 selon la flèche 88 et la reprise d'effort sur le carter de l'amortisseur hydraulique 54 est fait selon les flèches 89. De même, les efforts appliqués sur la tige 59, sur les étages de rondelles et de tores sont repris depuis une rondelle externe 90 sur le tore 82, puis sur la rondelle interne 94. L'effort est enfin appliqué sur la tige 59 selon la flèche 88. Aux Figures 7a et 7b, on a représenté un état de fonctionnement de 30 l'amortisseur hydraulique 54 du mode de réalisation du système 42 de filtrage fluide des vibrations de la Figure 4. La plaque 72 représentée à la Figure 4 a été à nouveau représentée sur la Figure 7a solidaire d'une partie de la tige 59 (Figure 4). La plaque annulaire 72 est percée de trous comme le trou 73. Le trou 73 est en regard d'un dispositif annulaire 75 de sorte que dans une portion médiane de la plaque 72, l'huile sous pression dans l'amortisseur 54 peut passer par un ajutage 105, dans la partie supérieure du dessin. Cet ajutage 105 permet, par des trous 107 et 108, une circulation d'huile de part et d'autre de la plaque 72. Le passage d'huile entre les deux parties est rendu possible par le réglage d'une vis 106 qui permet de diminuer ou d'augmenter le passage. Les déplacements d'huile ont donc lieu essentiellement par ce passage ou par les trous dans le piston ou sa plaque annulaire. La partie 100 de tige est guidée par des colonnes 102 pénétrant dans des trous non représentés sur la plaque annulaire 72. A la Figure 7b, on a représenté la position de l'amortisseur hydraulique 54 quand la tige 100 est parvenue dans une position extrême, ici à gauche du dessin. Une telle position extrême est atteinte, grâce à un dimensionnement correct du second distributeur hydraulique 26, lorsque le déplacement vibratoire du premier 4 et/ou du second 5 corps, captée par le second distributeur 26, atteint son extrême. Cette disposition permet de réduire l'effet de choc qui marquerait sinon la fin du mode fluidique de transfert des vibrations. Dans ce cas, le trou 73 est complètement bouché par un doigt 109 de la plaque annulaire 75 et le freinage appliqué à la tige 59 est maximum. On remarque que le concept d'amortissement fluidique ou hydraulique utilise une égalité des pressions entre les deux parties de chambre séparées par la plaque annulaire 75 asservie au mouvement de la tige 59. Dans un mode de réalisation non représenté, on monte en parallèle plusieurs dispositifs de filtrage fluide selon l'invention décrite ci-dessus, chacun ayant son propre arbre de transfert des vibrations, son jeu de chambres d'air et ses propres caractéristiques de filtrage. Particulièrement une source de vibrations sur un corps massique 4 et/ou 5 peut être transférée à distance en utilisant plusieurs premiers distributeurs comme le premier distributeur 52 en série sur le second distributeur 26 couplé à l'unique source de vibrations. Chaque premier distributeur est alors couplé à son propre arbre de transfert de vibrations et à un jeu de chambres dimensionnées de manière déterminée. Dans un mode de réalisation non représenté, on monte en parallèle plusieurs sources de vibrations sur le même dispositif de filtrage fluide selon l'invention. Particulièrement, chaque source de vibrations est captée à distance par son propre second distributeur comme le second distributeur 26 (Figure 2). Tous les seconds distributeurs des sources de vibrations à filtrer sont fluidiquement connectés en série sur le circuit fluidique du premier distributeur, identique au premier distributeur 52 (Figure 2), associé à un unique arbre de transfert de vibrations du jeu de chambres d'air du dispositif de filtrage fluide de l'invention. Dans un mode de réalisation non représenté, les moyens de couplage répartis par planchers entre deux tores élastiques des chambres d'air sont différenciés les uns des autres. Ainsi, certaines rondelles intérieure, extérieure ou centrale peuvent être supprimées pour obtenir des comportements de filtrage différents le long de l'arbre de transfert des vibrations et/ou des caractéristiques de filtrage différentes en traction ou en compression des chambres. REVENDICATIONS1. Dispositif de filtrage fluide de vibrations mécaniques, caractérisé en ce qu'il comporte : - un moyen de transfert des vibrations (2 ; 59 ; 52, 26) couplé mécaniquement à au moins une source indépendante de production de vibrations ; - au moins une chambre déformable (3 ; 58) emplie d'un fluide sous pression ; - un moyen de couplage mécanique (22 - 24) de ladite chambre déformable sous pression au moyen de transfert des vibrations (2 ; 59 ; 52, 26) ; - un moyen de reprise des efforts (14 ; 65) transmis par ladite chambre déformable (3 ; 58) ; et - un moyen de couplage mécanique (6-8) de ladite chambre déformable audit moyen de reprise des efforts (14 ; 65). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de chambres déformables (58) associées en série au moyen de transfert des vibrations (2 ; 59 ; 52, 26) et au moyen de reprise des efforts (14 ; 65), chacune par ses propres moyens de couplage associés. 3. Dispositif selon l'une des revendications fou 2, caractérisé en ce que le moyen de transfert comporte au moins un arbre rigide (2 ; 59) et en ce que au moins une chambre déformable contient un tore en matériau élastique (3 ; 60, 60'), coaxial à l'arbre rigide (2 ; 59), empli d'un gaz sous pression contrôlée, ladite chambre déformable étant limitée de part et d'autre du tore (3 ; 60, 60') par ledit moyen de couplage mécanique de ladite chambre déformable sous pression au moyen de transfert des vibrations (2 ; 59), comprenant au moins une rondelle intérieure (22, 24 ; 62) solidaire de l'arbre (2 ; 59) rigide en appui d'un premier coté du tore (3 ; 60, 60') et par ledit un moyen de couplage mécanique de ladite chambre déformable à un moyen de reprise des efforts (14 ; 65), comprenant au moins une rondelle extérieure (6, 8 ; 61) solidaire du moyen de reprise d'efforts (14 ; 65), en appui du second coté du tore (3 ; 60, 60'), les rondelles intérieure (22, 24 ; 62) et extérieure (6, 8 ; 61) étant respectivement solidarisées de l'arbre (2 ; 59) par un tube intérieur (23 ; Ti) et au moyen de reprise des efforts (14 ; 65) par un tube extérieur (7 ; Te). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de couplage à l'arbre de transfert des vibrations et/ou au moyen de reprise des efforts et associés à chaque chambre déformable comportent au moins une rondelle annulaire centrale (15, 16 ; 61a, 62a) en contact avec au moins un tore (3 ; 60, 60') et avec une partie de glissement de la rondelle intérieure (22, 24 ; 62), respectivement extérieure (6, 8 ; 61). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de couplage associés à une chambre déformable (60) sont partagés avec une chambre déformable voisine (60') sur l'arbre de transfert (59) et en ce que les rondelles intérieure, extérieure et annulaires respectent une symétrie plane de manière à ce que la transmission des vibrations à chaque chambre déformable se fasse dans deux directions opposées. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de reprise des efforts coopère avec un amortisseur fluidique (54) dont une partie mobile (100) est solidaire de l'arbre de transfert des vibrations (59) et une partie fixe est solidaire du moyen de reprise d'efforts (65). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de transfert de vibrations est fluidiquement couplé à distance à au moins une source de vibrations mécaniques (4 ou 5) par l'intermédiaire d'un premier distributeur (52) comprenant un piston de distribution (55) mécaniquement solidaire du moyen de transfert (59), et deux chambres fluidiques (51, 53) associées par des raccords fluidiques (48, 50) respectivement à des chambres fluidiques (27, 28) d'au moins un second distributeur (26), ledit second distributeur (26) comprenant un piston de distribution (35) séparant lesdites deux chambres (27, 28) et solidaire de ladite au moins une source de vibrations mécaniques (4 ou 5). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fluide de ladite au moins une chambre déformable (3 ; 58) est un fluide compressible comme de l'air sous une pression déterminée dans un réservoir (18 ; 56) de fluide compressible sous pression, et/ou dans un compresseur de fluide compressible comme de l'air suivant une loi de pressions déterminée (18 - 21). 9. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le fluide des premier (52) et second (26) distributeurs pour coupler fluidiquement à distance au moins une source de vibrations mécaniques est un fluide peu compressible comme de l'huile. 10. Aéronef caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de filtrage fluide selon l'une des revendications 1 à 9 dans une liaison d'un turbo réacteur 10 à un mât d'accrochage dudit aéronef.