FR 2965401 A1 20120330 FR 1057876 A 20100929 Dispositif thermo électrique, notamment destiné à qénérer un courant électrique dans un véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif thermo électrique, notamment destiné à générer un courant électrique dans un véhicule automobile. Il a déjà été proposé des dispositifs thermo électriques utilisant des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température entre deux de leurs faces opposées selon le phénomène connu sous le nom d'effet Seebeck. Ces dispositifs comprennent un empilement de premiers tubes, destinés à la circulation des gaz d'échappement d'un moteur, et de seconds tubes, destinés à la circulation d'un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement. Les éléments thermo électriques sont pris en sandwich entre les tubes de façon à être soumis à un gradient de température provenant de la différence de température entre les gaz d'échappement, chauds, et le fluide de refroidissement, froid. Des tels dispositifs sont particulièrement intéressants car ils permettent de produire de l'électricité à partir d'une conversion de la chaleur provenant des gaz d'échappement du moteur. Ils offrent ainsi la possibilité de réduire la consommation en carburant du véhicule en venant se substituer, au moins partiellement, à l'alternateur habituellement prévu dans ceux-ci pour générer de l'électricité à partir d'une courroie entrainée par le vilebrequin du moteur. Cependant, dans les dispositifs connus, la diminution du gradient de température le long des tubes pose problème. L'invention vise à améliorer la situation en proposant un dispositif thermo électrique, comprenant un premier circuit, dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide selon un trajet le long duquel la température dudit premier fluide décroit, et un second circuit, dit froid, apte à permettre la circulation d'un second fluide, de température inférieure à celle du premier fluide, selon un trajet le long duquel la température dudit second fluide croit, et des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température, lesdits éléments thermo électriques étant réparties le long desdits circuits chaud et froid, prévus configurés pour créer ledit gradient. Selon l'invention, le dispositif est configuré pour que la contribution des éléments thermo électriques à la génération de l'électricité soit sensiblement constante le long du trajet du premier et/ou du second fluide. Autrement dit, on adapte la quantité de chaleur transmise aux éléments thermo le long du trajet du premier et/ou du second fluide. On génère de la sorte un courant sensiblement constant au niveau des éléments thermo électriques, sur l'ensemble du dispositif. Selon un exemple de réalisation, le dispositif conforme à l'invention comprend des ailettes, en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud et/ou ledit circuit froid, lesdites ailettes étant configurées de façon à former un faisceau, les éléments thermo électriques étant en contact au moins avec lesdites ailettes. En associant les éléments thermo électriques à des ailettes, on facilite l'intimité du contact entre ceux-ci et les composants, chauds et/ou froids, du dispositif au contact desquels ils doivent se trouver pour être soumis à un gradient de température. En effet, l'obligation d'établir une liaison étroite entre les éléments thermo électriques et le ou les composants créant le gradient de température nécessaire à leur fonctionnement n'est plus portée par les tubes de circulation de fluide mais par un composant spécifique, les ailettes, qui peut donc être choisie pour cela, au moins pour l'un desdits circuits chaud ou froid. Les solutions techniques utilisées pour établir un pont thermique efficace entre, d'une part, les ailettes et les tubes et, d'autre part, les ailettes et les éléments thermo électriques, pourront donc être optimisées séparément. Selon différents exemple de mise en oeuvre : - ledit faisceau d'ailettes est configuré pour permettre une transmission de chaleur sensiblement constante aux éléments thermo électriques, - la densité d'ailettes en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud et/ou ledit circuit froid est croissante le long du trajet du premier fluide et/ou du second fluide, Selon un premier mode de réalisation : - le circuit chaud comprend des tubes, dits chauds, pour la circulation du fluide chaud, - ledit circuit froid comprend des tubes, dits froids, pour la circulation du fluide froid, - lesdites ailettes, dites froides, sont en relation d'échange thermique avec les tubes froids, - les éléments thermo électriques sont en relation d'échange thermique, d'une part, avec les tubes chauds et, d'autre part avec les ailettes froides, Dans ce mode, on pourra prévoir que : - la densité d'ailettes froides augmente le long du trajet du second fluide, - l'épaisseur de matière des ailettes froides est croissante le long du trajet du premier fluide et/ou la distance entre deux ailettes froides consécutives le long du trajet du premier fluide est décroissante le long dudit trajet. Selon un autre mode de réalisation : - ledit circuit chaud comprend des tubes, dits chaud, pour la circulation du fluide chaud, - ledit circuit froid comprend des tubes, dits froids, pour la circulation du fluide froid, - pour une première partie, lesdites ailettes, dites froides, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes froids, - pour l'autre partie, lesdites ailettes, dites chaudes, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes chauds, - lesdits éléments thermo électrique sont prévus en relation d'échange thermique, d'une part, avec les ailettes froides et, d'autre part, avec les ailettes chaudes. Dans ce mode, on pourra prévoir que : - la densité d'ailettes chaudes est croissante le long du trajet du premier fluide, - l'épaisseur de matière des ailettes chaudes est croissante le long du trajet du premier fluide et/ou la distance entre deux ailettes chaudes consécutives le long du trajet du premier fluide est décroissante le long dudit trajet. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter, accompagnée des dessins joints parmi lesquels : - la figure 1 illustre de façon schématique, une vue de coupe partielle d'un exemple de réalisation du dispositif selon l'invention, la coupe étant réalisée selon un plan orthogonale à l'axe longitudinale des ailettes, - la figure 2 reprend la figure 1 dans une variante de réalisation, - la figure 3 illustre une version simplifiée du dispositif de la figure 1, les tubes chauds et les tubes froids étant par ailleurs inversés, - la figure 4 reprend la figure 3 dans une variante de réalisation, - la figure 5 est une vue en perspective du dispositif illustré à la figure 1. Comme illustré aux figures 1 à 4, l'invention concerne un dispositif thermo électrique, comprenant un premier circuit 1, dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide, notamment des gaz d'échappement d'un moteur, et un second circuit 2, dit froid, apte à permettre la circulation d'un second fluide, notamment un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement, de température inférieure à celle du premier fluide. Le dispositif comprend également des éléments 3, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température. Il s'agit, par exemple, d'éléments de forme sensiblement parallélépipédiques générant un courant électrique, selon l'effet Seebeck, lorsqu'ils sont soumis audit gradient entre deux de leurs faces opposées 4a, 4b, dites faces actives. De tels éléments permettent la création d'un courant électrique dans une charge connectée entre lesdites faces actives 4a, 4b. De façon connue de l'homme du métier, de tels éléments sont constitués, par exemple, de Bismuth et de Tellurium (Bi2Te3). Les éléments thermo électriques sont, par exemple, pour une première partie, des éléments 3p d'un premier type, dit P, permettant d'établir une différence de potentiel électrique dans un sens, dit positif, lorsqu'ils sont soumis à un gradient de température donné, et, pour l'autre partie, des éléments 3n d'un second type, dit N, permettant la création d'une différence de potentiel électrique dans un sens opposé, dit négatif, lorsqu'ils sont soumis au même gradient de température. Le circuit chaud 1 permet la circulation du premier fluide selon un trajet le long duquel la température dudit premier fluide décroit et le circuit froid 2 permet la circulation du second fluide selon un trajet le long duquel la température dudit second fluide croit. Comme illustré, le circuit chaud 1 comprend ainsi une ou des entrées 40 et une ou des sorties 41. Le circuit froid 2 comprend une ou des entrées 42, 52 et une ou des sorties 43, 53. Lesdits éléments thermo électriques 3p, 3n sont réparties le long desdits circuits chaud 1 et froid 2 qui sont configurés pour créer ledit gradient. Selon l'invention, le dispositif est configuré pour que la contribution des éléments thermo électriques à la génération de l'électricité 3p, 3n, à partir desdits circuits chaud 1 et/ou froid 2, soit sensiblement constante le long du trajet du premier et/ou du second fluide. On peut ainsi disposer d'un courant électrique généré au niveau de l'ensemble des éléments thermo électriques 3p, 3n qui soit relativement constant, malgré l'augmentation et/ou la diminution de température subie par le second et/ou, respectivement, le premier fluide, notamment sous l'effet de l'échange de chaleur avec les éléments thermo électriques 3, 3p, 3n. Pour cela, selon une première solution, on peut augmenter la surface d'échange entre les éléments thermo électriques et les circuits chaud et/ou froid, notamment par le biais du nombre des thermo éléments prévus. On pourra aussi jouer sur le hauteur en prévoyant des thermo éléments de hauteur différente le long du trajet du ou des fluides. Selon une autre solution, utilisée dans les modes de réalisation illustrés, on joue sur le coefficient d'échange, c'est-à-dire, sur les caractéristiques du dispositif permettant l'échange de chaleur entre les circuits chaud 1 et/ou froid 2, d'une part, et les thermo éléments 3p, 3n, d'autre part. Selon cette autre solution, les éléments thermo électriques 3p, 3n pourront être choisis tous identiques, c'est-à-dire, entre autres, générant un même courant sous un même gradient de température. Et le dispositif pourra présenter une même densité d'éléments thermo électriques 3p, 3n le long des circuits chaud 1 et/ou froid 2. Toujours selon cette autre solution, le dispositif comprend, par exemple, des ailettes 5f, 6c, 6f en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud et/ou ledit circuit froid. Un gradient de température est ainsi assuré entre lesdites ailettes ou entre les ailettes en relation d'échange thermique avec l'un desdits circuits et l'autre circuit. Lesdites ailettes 5f, 6c, 6f sont également en contact avec les éléments thermo électriques 3p, 3n au niveau, notamment, de leur face active 4a, 4b. Autrement dit les éléments thermo électriques sont disposés soit entre deux ailettes, soit entre l'une des ailettes en relation d'échange thermique avec l'un des circuits et l'autre circuit. On assure ainsi une génération de courant par les éléments thermo électriques. Selon cet exemple de mise en oeuvre, ce sont donc les ailettes 5f, 6c, 6f qui remplissent la fonction d'établissement du contact thermique avec les éléments thermo électriques, au moins pour l'un des circuits. Par ailette, on entend un élément présentant deux grandes surfaces 7a, 7b opposées planes et d'épaisseur très inférieure à sa largeur et à sa longueur, permettant d'établir un contact surfacique, par exemple, entre l'une desdites grandes surfaces 7a et les éléments thermo électrique 3p, 3n au niveau de la ou de leurs faces opposées 4a, 4b à soumettre à un gradient de température pour générer un courant électrique. Les ailettes 5f, 6c, 6f sont formées dans un matériau conducteur de la chaleur, notamment un matériau métallique tel que du cuivre ou de l'aluminium. Lesdites ailettes 5f, 6f, 6c forment un faisceau et, dans cette configuration, on pourra se servir du faisceau d'ailettes 5f, 6f, 6c pour obtenir le résultat recherché. Autrement dit, le faisceau d'ailettes 5f, 6f, 6c est configuré pour permettre une transmission de chaleur sensiblement constante aux éléments thermo électriques 3p, 3n. Pour cela, par exemple, la densité d'ailettes 5f, 6f, 6c en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud 1 et/ou ledit circuit froid 2 est croissante le long du trajet du premier fluide et/ou du second fluide. Par densité d'ailettes, on entend l'épaisseur de matière des ailettes au contact des circuits chaud 1 et/ou froid 2, en particulier de leurs tubes 9, 17, 18 selon les différents modes de mises en oeuvre développés dans la suite, par mètre linéaire. On pourra de la sorte faire croître leur densité en augmentant leur épaisseur et/ou en réduisant leur espacement. Selon un exemple indicatif, ou pourra prévoir un rapport entre la densité des ailettes se trouvant à proximité des sorties des premier et/ou second fluides 41, 43, 53 sur la densité des ailettes se trouvant à proximité des entrées des premier et/ou second fluide 40, 42, 52 valant entre 2 et 5, notamment entre 3 et 4. On pourra en particulier prévoir plusieurs groupes d'ailettes 5f, 6f, 6c, le long des trajets du premier et/ou du second fluide, par exemple trois groupes, les ailettes 5f, 6f, 6c étant identiques dans un même groupe et la densité d'ailettes croissant d'un groupe à l'autre le long des trajets du premier et/ou du second fluide. Le premier groupe, à savoir celui se trouvant à proximité de l'entrée du premier et/ou du second fluide présente, par exemple, un premier espacement et/ou une première épaisseur, le groupe suivant un espacement inférieur et/ou une épaisseur supérieur et ainsi de suite, le groupe le plus proches de la sortie du premier et/ou du second fluide ayant l'espacement le plus faible et/ou l'épaisseur la plus forte. Certaines desdites ailettes 5f, 6c, 6f pourront être associées par paire, un matériau compressible 11 étant prévu entre les ailettes d'une même paire. On peut ainsi assurer une absorption du stress mécanique généré par la dilatation des circuits chaud et/ou froid au niveau dudit matériau. Dans chaque paire, les ailettes 5f, 6c, 6f sont, par exemple, de dimension identiques et disposées parallèlement l'une à l'autre, l'une des grandes faces 7b de l'une des ailettes 5 étant disposée en vis-à-vis d'une des grandes faces 7b de l'autre des ailettes de la paire. Dans un premier mode de réalisation les ailettes sont revêtues d'un matériau électriquement isolant et sont munis, au niveau de leur face située en vis-en-vis des éléments thermo électriques d'une ou plusieurs pistes électriquement conductrices, non-représentées, reliant, en série et/ou en parallèle, les éléments thermo-conducteurs disposés sur l'ailette. Selon un autre mode de réalisation, les ailettes 5f, 6c, 6f contribuent à la conduction de l'électricité produite par les éléments thermo électriques 3p, 3n. Ledit matériau compressible 11 pourra être électriquement isolant, en particulier dans le mode de réalisation évoqué au paragraphe précédent. Si l'on se reporte maintenant plus précisément au mode de réalisation de la figure 2, on constate que le circuit chaud comprend des tubes 8, dits chauds, pour la circulation du fluide chaud. Quant au circuit froid, il comprend des tubes 9, dits froids, pour la circulation du fluide froid. Les ailettes 5f, dites froides, sont prévues en relation d'échange thermique avec les tubes froids 9. Et les éléments thermo électriques 3p, 3n sont en relation d'échange thermique, d'une part, avec les tubes chauds 8 et, d'autre part avec les ailettes froides 5f. Lesdites ailettes froides 5f sont groupées par paire, ledit matériau compressible 11 étant prévu entre les ailettes d'une même paire. Lesdits tubes chauds 8 sont, par exemple, des tubes sensiblement plats comprenant deux grandes faces opposées parallèles 10a, 10b sur laquelle sont disposés les éléments thermo électriques 3p, 3n par l'une de leur face active 4a, 4b. Ils sont configurés pour permettre la circulation de gaz d'échappement et sont, notamment, en acier inoxydable. Ils sont formés, par exemple, par profilage, soudage et/ou brasage. Ils pourront présenter une pluralité de canaux de passage du premier fluide, séparés par des cloisons reliant les faces planes opposées des tubes. A ce sujet, on pourra également jouer sur le pas des cloisons pour stabiliser la contribution des thermo éléments à la génération du courant. Les tubes chauds 8 sont revêtus au niveau desdites grandes faces 10a, 10b d'une couche de matériau électriquement isolant et sont munies de pistes électriquement conductrices reliant, en série et/ou en parallèle, tout ou partie des éléments thermo-conducteurs disposés sur les tubes chauds 8. Les ailettes froides 5f présentent, par exemple, des orifices 12 pour le passage des tubes froids 9. Lesdits tubes froids sont, par exemple, en aluminium ou en cuivre et présentent une section ronde et/ou oval. Le contact entre les tubes 9 et les ailettes froides 5f est réalisé, par exemple, par une expansion de la matière des tubes comme dans les échangeurs de chaleur connus sous le nom d'échangeurs mécaniques dans le domaine des échangeurs de chaleur pour les véhicules automobile. Dans les modes de réalisation où la conduction d'électricité est réalisée par les ailettes, un isolant électrique est prévu entre les tubes froids 9 et les ailettes froides 5f. Selon le mode de réalisation illustré, à chaque face plane 10a, 10b des tubes chauds 8 sont associées au moins deux dites ailettes froides 5f-p, 5f-n, dites voisines, prévues en vis-à-vis de ladite face plane et électriquement isolée l'une de l'autre. Les éléments thermoélectriques prévus entre une première 5f-p desdites ailettes voisines, dite ailette de type P, et l'une desdites faces planes, sont de type P et les éléments thermoélectriques prévus entre l'autre 5f-n desdites deux ailettes, dite ailette de type N, et ladite face plane sont de type N, de façon à créer une différence de potentiel entre lesdites deux ailettes voisines 5f-p, 5f-n. Ce sous-ensemble constitué d'une ailette froide 5f-p, d'un ou plusieurs éléments thermo électrique de type P, d'une face 10a ou 10b du tube chaud 8, d'un ou plusieurs thermo élément de type N et d'une ailette froide 5f-n définit une brique de base qui pourra être reproduite, les briques étant alors assemblées électriquement en parallèle et/ou en série de différente façon pour permettre la génération d'un courant présentant l'intensité et/ou la différence de potentiel voulues. Il est à noter que, dans cette brique de base, en variante, l'ailette froide 5f-p en relation avec les éléments thermo électriques de type P et l'ailette froide 5f-n en relation avec les éléments thermo électriques de type N pourront être constituées d'une seule et même ailette froide, portant des pistes de conduction du courant pour éviter tout court-circuit entre la partie de l'ailette froide en relation avec les éléments thermo électriques de type P et la partie de l'ailette froide en relation avec les éléments thermo électriques de type N. Nous allons maintenant décrire un exemple de réalisation de disposition des éléments thermo électriques 3p, 3n vis-à-vis d'un tube chaud 8 donné et des ailettes froides 5f prévus en correspondance, réalisant une premier assemblage de la brique de base évoqué plus haut. Des ailettes 5f-p de type P, respectivement 5f-n de type N, se trouvent, par exemple, de part et d'autre d'un même tube chaud 9 et sont électriquement connectées entre elles de façon, notamment, à associer en parallèle les éléments thermo électriques se trouvant de part et d'autre du tube chaud 9. Lesdits tubes chauds sont superposés dans une première direction Y orthogonale aux ailettes 5f en un ou plusieurs rangs 16, lesdits tubes chauds Il 8 d'un rang étant disposés entre deux tubes froids 9. Lesdits tubes froids 9 sont orientés selon la direction Y d'empilement des tubes chauds 8. Les tubes chauds 8 de chaque rang 16 sont, par exemple, prévus dans le prolongement les uns des autres d'un rang 16 à l'autre. Les éléments thermo électriques des tubes chauds 8 se trouvant dans le prolongement l'un de l'autre sont, par exemple, connectés en série d'un rang 16 à l'autre. Autrement dit, les ailettes 5f-p, 5f-n se trouvant de part et d'autre d'un même tube chaud 8, d'un côté dudit tube, et les ailettes 5f-p, 5f-n du tube chaud 8 se trouvant dans le prolongement du premier dans le rang de tubes chauds 8 voisins sont mises au même potentiel. Selon ce mode de mise en oeuvre, où les éléments thermo électriques sont en contact avec les ailettes froides 5f et les tubes chauds 8, la densité d'ailettes froides 5f augmente le long du trajet du second fluide. Pour cela, l'épaisseur e de matière des ailettes froides 5f est croissante le long du trajet du premier fluide et/ou la distance entre deux ailettes froides 5f consécutives le long du trajet du premier fluide est décroissante le long dudit trajet. Ici, les éléments thermo électriques 3p, 3n sont, par exemple, réparties en rang, les éléments thermo électriques d'un même rang s'étendant selon la direction Z et plusieurs rangs parallèles les uns aux autres étant prévus. Un même nombre d'éléments thermo électriques est prévu par rang et un même nombre de rang est prévu d'un tube chaud 8 à l'autre le long du trajet du second fluide. Si l'on se reporte à nouveau à la figure 1, selon le mode de réalisation illustré, ledit circuit chaud comprend des tubes 17, dits chaud, pour la circulation du fluide chaud et ledit circuit froid comprend des tubes 18, dits froids, pour la circulation du fluide froid. Il s'agit, notamment, de tubes ronds et/ou ovales, par exemple en acier inoxydable pour les tubes chauds 17 et en aluminium ou en cuivre pour les tubes froids 18. Pour une première partie, lesdites ailettes 6f, dites froides, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes froids 18 et, pour l'autre partie, lesdites ailettes 6c, dites chaudes, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes chauds 17. Lesdits éléments thermoélectriques 3 sont prévus en relation d'échange thermique, d'une part, avec les ailettes froides 6f et, d'autre part, avec les ailettes chaudes 6c. De même que dans les ailettes froides 5f du mode de réalisation précédent, il est prévu des orifices de passages 13, 14 pour les tubes chauds 17, respectivement froids 18, dans les ailettes chaudes 6c, respectivement froides 6f. Le contact tube/ailette est, notamment, de type mécanique, tel qu'évoqué plus haut. Dans les modes de réalisation où la conduction d'électricité est réalisée par les ailettes, un isolant électrique est prévu entre les tubes 17, 18 et les ailettes 6f, 6c. Selon le mode de réalisation illustré, lesdits tubes froids 18 et lesdits tubes chauds 17 s'étendent selon une même direction, dite Y, et les ailettes chaudes et les ailettes froides sont disposées parallèlement les unes aux autres dans des plans, orthogonaux à la direction Y, les ailettes s'étendant selon une première direction, dite Z, et selon une seconde direction, dite X. Dans ce mode de réalisation, où les thermo éléments sont en contact avec les ailettes froides 6f et les ailettes chaudes 6c, pour obtenir le résultat recherché, la densité d'ailettes chaudes 6c est, par exemple, croissante le long du trajet du premier fluide. Pour cela, par exemple, l'épaisseur de matière des ailettes chaudes 6c est croissante le long du trajet du premier fluide et/ou la distance entre deux ailettes chaudes 6c consécutives le long du trajet du premier fluide est décroissante le long dudit trajet. De son côté, la densité d'ailettes pourra être constante le long du trajet du second fluide. Ici aussi, les éléments thermo électriques 3p, 3n sont réparties en rang, les éléments thermo électriques d'un même rang s'étendant selon la direction Z et plusieurs rangs parallèles les uns aux autres étant prévus. Un même nombre d'éléments thermo électriques est prévu par rang et un même nombre de rang est prévu d'un tube chaud 8 à l'autre le long du trajet du second fluide. Selon un exemple non représenté, il est prévu trois groupes d'ailettes 6c identiques, un premier groupe, prévu à proximité de l'entrée du premier fluide, dans lequel l'espacement entre les ailettes est de l'ordre de 5 mm, un second groupe intermédiaire dans lequel l'espacement entre les ailettes est de l'ordre de 3 mm et un dernier groupe, prévu à proximité de la sortie du premier fluide, dans lequel l'espacement entre les ailettes est de l'ordre de 1,5 mm, les ailettes présentant, par exemple, une épaisseur de l'ordre du millimètre. Selon un premier exemple de mise en oeuvre, correspondant aux figures 1, 3 et 5, les ailettes froides 6f et les ailettes chaudes 6c sont groupées par paire, dite respectivement paire froide 19 / paire chaude 20, et ledit matériau compressible 11 est prévu entre les ailettes 6f, 6c d'une même paire pour les paires froides et les paires chaudes. Les paires chaudes et les paires froides sont alternées selon la direction Y de façon à ce qu'au moins une dite paire froide soit située de part et d'autre d'une dite paire chaude. Il est prévu au moins deux paires froides dans le prolongement l'une de l'autre selon la direction X et électriquement isolées l'une de l'autre, formant un rang d'ailettes froides selon la direction X. Comme dans le mode de réalisation précédent, on retrouve ici un motif formé par un assemblage d'ailettes froides 6f et d'ailette chaudes 6c, séparées ou non par le matériau compressible 11, et de thermo éléments 3p, 3n. Nous allons décrire dans la suite différentes constitutions possibles de ce motif et différentes façon possibles d'assembler les motifs, notamment d'un point de vue électrique. Comme détaillé figure 3, selon un premier exemple de réalisation dudit motif, une première des ailettes chaudes 6c-u de ladite paire chaude 20 est prévue face à deux ailettes froides 6f-u1, 6f-u2, de paires froides distincts, dites première et deuxième paires froides amont, situées dans le prolongement l'une de l'autre, d'une part de ladite paire chaude 20, l'autre ailette 6c-d de la même paire chaude 20 faisant face à deux ailettes froides 6f-d1, 6f-d2 de paires froides distincts, dites première et deuxième paire froide aval, situées dans le prolongement l'une de l'autre, de l'autre part de ladite paire chaude 20. Un ou plusieurs éléments de type P sont prévus entre la première 6c-u des ailettes chaudes et l'ailette 6f-u1 de la première paires froides amont. Un ou plusieurs éléments de type N sont prévus entre ladite première des ailettes chaudes 6c-u et l'ailette froide 6f-u2 de la seconde paire froide amont. Un ou plusieurs éléments de type P sont prévus entre l'autre ailette chaude 6c-d de ladite paire chaude 20 et l'ailette froide 6f-d2 de la seconde paire aval. Un ou plusieurs éléments de type N sont prévus entre ladite autre ailette chaude 6c-d de ladite paire chaude 20 et l'ailette froide 6f-d1 de la première paire aval. De part et d'autre de la paire chaude 20, les éléments de type P amont font face à des éléments de type N aval et les éléments de type N amont font face à des éléments de type P aval. En se reportant de nouveau à la figure 1 où les tubes chauds 17 et les tubes froids 18 sont inversés par rapport à la figure 3, on constate que le dispositif conforme à l'invention pourra comprendre, selon cet exemple de mise en oeuvre, une pluralité de paires chaudes 20 situés dans le prolongement l'une de l'autre selon la direction X et électriquement isolées l'une de l'autre, de façon à former un série de paires chaudes selon la direction X. Lesdites paires chaudes sont également répartis par rang dans lesquels elles se succèdent les unes par rapport aux autres selon la direction Y. Autrement dit, lesdites séries et lesdits rangs de paires chaudes se succèdent selon les directions X et Y. Les paires froides 19 sont aussi réparties par rang dans lesquels elles se succèdent les unes par rapport aux autres selon la direction Y et/ou en série selon la direction X. Les paires chaudes 20 et les paires froides 19 sont, par exemple, prévues en quinconce. Les tube chauds 17 sont prévus, par exemple, entre deux rangs de paires froides 19, selon la direction Y, et/ou les tubes froids 18 sont prévus entre deux rangs de paires chaudes 20, selon la direction Y. La succession de paire chaudes 20 et/ou froide 19 selon la direction Y pourra se terminer de part et d'autre, notamment, par une ailette chaude 6c-t, prévue seule, plutôt qu'en paire. Les ailettes 6c, 6f s'étendent longitudinalement selon la direction Z et transversalement selon la direction X et les tubes chauds, respectivement les tubes froids, sont regroupés par rangs 21, 22 s'étendant dans des plans orthogonaux à la direction X. Comme illustré à la figure 5, le dispositif comprend en outre des boites collectrices 23 pour le fluide chaud dans lequel les tubes chauds débouchent par leurs extrémités. Les tubes froids et/ou les tubes chauds sont également répartis en rangs s'étendant dans des plans orthogonaux à la direction Z. Les tubes froids 18 d'un même rang orthogonal à z sont reliés deux à deux par des conduits coudés 27 reliés à leur extrémité de façon à définir une circulation du fluide froid en serpentin dans ledit rang orthogonal à Z. Les extrémités des serpentins sont reliées de part et d'autres à une boite collectrice 28 dans laquelle ils débouchent. D'un point de vue électrique, les connexions se font par les ailettes chaudes à la figure 1. Cela étant, on peut aussi les réaliser par les ailettes froides et, à la figure 3, on constate que le motif évoqué plus haut est assemblé de la façon suivante. Les ailettes froides 6f-u2 de la seconde pair amont d'un motif sont connectés au ailettes froides 6f-u1 de la première pair amont du motif voisin, dans la direction X. De même pour les ailettes froide aval 6f-d2, 6f-d1. De plus, que le dispositif comporte une ou plusieurs paires chaudes : - l'ailette froide 6f-u2 de la seconde paire froide amont et l'ailette froide 6f-d2 de la seconde paire froide aval sont mises au même potentiel, pour les ailettes des paires froides se trouvant à une première extrémité des séries de paires froides, - l'ailette froide 6f-d1 de la première paire froide aval de l'une des paires chaudes est mise au même potentiel que l'ailette froide 6f-u1 de ladite première paire froide amont de la paire chaude suivante dans la direction Y, lesdites ailettes froides 6f-d2, 6f-u1 faisant partie de la même paire d'ailette froide, pour les ailettes des paires froides se trouvant à l'autre extrémité des séries de paires froides. Au bornes des ailettes chaudes 6c-t, comme à la figure 1, ou froides, comme à la figure 3, se trouvant en extrémité de la succession d'ailettes selon la direction Y, on dispose ainsi d'une différence de potentiel correspondant à l'addition des différences de potentiels créer aux bornes des rangs successifs d'ailettes chaudes, respectivement froides 6f. Selon un exemple particulier de réalisation, les ailettes des paires froides 6f présentent le long de l'un et/ou l'autre de leurs côtés longitudinaux un bord plié 29 permettant d'isoler thermiquement le reste de l'ailette d'une radiation de chaleur depuis les tubes chauds 17 en vis-à-vis. Selon un autre exemple de mise en oeuvre, correspondant à un motif différent, illustré à la figure 4, seules les ailettes froides 6f sont groupées par paire, dite paire froide 30, et ledit matériau compressible 11 est prévu entre les ailettes d'une même paire pour les paires froides. Dans cet exemple de mise en oeuvre, les paires froides 30 alternent avec les ailettes chaudes selon la direction Y de façon à ce qu'au moins une dite paire froide soit située de part et d'autre d'une dite ailette chaude 6c. Il pourra être prévue au moins deux paires froides dans le prolongement l'une de l'autre selon la direction X et électriquement isolées l'une de l'autre. Selon le motif illustré à la figure 4, ladite ailette chaude 6c est prévue, par exemple, face à deux ailettes froides 6f-u1, 6f-u2, de paires froides distincts, dites première et deuxième paires froides amont, situées dans le prolongement l'une de l'autre, prévues d'une part de ladite ailette chaude, ladite ailette chaude 6c faisant aussi face à deux ailettes froides 6f-d1, 6f-d2, de paires froides distincts, dites première et deuxième paires froide aval, situées dans le prolongement l'une de l'autre, de l'autre part de ladite ailette chaude 6c. Un ou plusieurs éléments de type P sont prévus entre ladite ailette chaude 6c et l'ailette froide 6f-u1 de la première paire froide amont. Un ou plusieurs éléments de type N sont prévus entre ladite ailette chaude 6c et l'ailette froide 6f-u2 , de la seconde paire froide amont. Un ou plusieurs éléments de type N sont prévus entre l'ailette chaude 6c et l'ailette froide 6f-d2, de la seconde paire froide aval. Un ou plusieurs éléments de type P sont prévus entre l'ailette chaude 6c et l'ailette froide 6f-u1 de la première paire froide aval. Les éléments de type P amont et aval sont situés face à face de part et d'autre de l'ailette chaude 6c. De même pour les éléments de type N. Avec ce motif, on pourra utiliser les connexions électriques suivantes. L'ailette froide 6f-u2 de la seconde paire froide amont et l'ailette froide de la seconde paire froide aval 6f-d2 sont électriquement connectées de façon à être au même potentiel. De même pour l'ailette froide 6f-u1 de la première paire froide amont et l'ailette froide 6f-d1 de la première paire froide aval. Et on pourra assembler les motifs de la façon suivante. Les ailettes 6f-d1, 6f-u1 des premières paires froides amont et aval d'une desdites ailettes chaudes 6c sont mises au même potentiel que celles associées aux ailettes chaudes suivantes, selon la direction Y. L'ailette froides des premières paires froides aval et l'ailette froide des premières paires froides amont associées à deux ailettes chaudes successives 6c, selon la direction Y, font partie de la même paire d'ailettes froides. De même pour les ailettes 6f-d2, 6f-u2 des secondes paires froides amont et aval. Bien que cela ne soit pas représenté, on pourra prévoir un faisceau utilisant le motif de la figure 4 à plusieurs rangs de tube chauds 17, orientés selon la direction Y, à chaque fois intercalé entre deux tubes froids 18, eux aussi orienté selon la direction Y, les ailettes chaudes et froides étant orientées orthogonalement aux tubes. Pour ce qui est des connexions électriques, lesdits rangs seront, par exemple, montés en série. Un avantage des deux modes de mise en oeuvre des figures 3 et 4 est qu'ils permettent d'éviter les ponts thermiques entre les composants chauds et les composants froids, grâce à la réalisation de sous-ensembles de tubes chauds et d'ailettes chaudes, et de sous-ensembles de tubes froids et d'ailettes froides, séparés, même s'ils sont imbriqués, les seuls contact entre ces sous-ensembles ayant lieu par l'intermédiaire des éléments thermo électriques. Autrement dit, il y une alternance entre les éléments thermo électriques de type P et de type N, selon la direction X. Selon un exemple de mise en oeuvre encore différent, non représenté, les tubes chauds et les tubes froids sont intercalées les uns les autres tandis que des ailettes chaudes et les ailettes froides sont intercalées les unes les autres, dans des plans perpendiculaires aux tubes, les ailettes froides et/ou les ailettes chaudes étant éventuellement réparties par paire, les ailettes d'une même paire étant séparées par ledit matériau compressible. Comme dans les exemples de mises en oeuvre des figures 1 et 3 à 5, chaque ailette froide, respectivement chaude, est munie d'orifice de passage et de contact thermique avec les tubes froids, respectivement chauds. Elles sont en outre munies d'orifices de passage sans contact ou avec un contact isolant thermiquement et électriquement avec les tubes chauds, respectivement froids. Entre une ailette froide et un ailette chaude placées en vis-à-vis, il est prévu des éléments thermo électriques de même type. Les ailettes d'une même paire sont mises au même potentiel électrique. Les ailettes froides sont successivement connectées en série. En variante, les éléments thermo électriques situés entre deux ailettes chaude et froide voisines sont de type alterné, les ailettes étant munis de pistes de circulation de courant pour éviter les court-circuit entre les éléments thermo électriques. Dans ce qui précède, par « électriquement connectés » ou par « mises au même potentiel », on entend que les ailettes sont connectés l'une à l'autre dans le cas où c'est elles qui conduisent l'électricité ou que les pistes prévues sur les ailettes sont connectés entre elles d'une ailette à l'autre lorsque les ailettes sont munies de pistes conductrices, par exemple à l'aide de cosses de connexion et de conducteurs électriques classiques. A ce sujet, on peut noter que réaliser une connexion électrique par les ailettes froides plutôt que par les ailettes chaudes est avantageux car ceci ne nécessite pas de faire appel à des composants électriques dimensionnés pour résister à de fortes températures. Un mode d'obtention du dispositif conforme à l'invention comprend une étape dans laquelle les éléments thermo électriques sont d'abord assemblés avec les composants chauds, tubes chauds 8 ou ailettes chaudes 6c, puis sont ensuite assemblés avec les ailettes froides 5f, 6f. L'avantage de procéder de façon successive, dans cette ordre, et que l'on peut utiliser des conditions d'exécution relativement sévères pour la liaison éléments thermo électriques / composants chauds et des conditions moins sévères pour la liaison éléments thermo électriques / ailettes froides, sans que cette dernière risque d'être endommagée par l'exécution de la liaison éléments thermo électriques / composants chauds. On procède à un empilement des ailettes et, dans une étape ultérieure, les tubes froids 9, 18 sont assemblés dans les ailettes froides 5f, 6f. De même pour les tubes chauds 17 dans les ailettes chaudes 6c dans les modes de réalisations à ailettes chaudes. Pour assurer la liaison tubes/ailettes, comme déjà évoqué plus haut, les tubes 9, 17, 18 en contact avec les ailettes sont alors soumis, par exemple, à une expansion. Il s'agit, notamment, d'une expansion radiale, obtenu par le passage d'une olive d'expansion à l'intérieur du tube, résultant en un sertissage des ailettes 5f, 6f, 6c sur les tubes. On obtient de la sorte un faisceau dans lequel les tubes chauds 8, 17 et les tubes froids 9, 18 forment une armature grâce à la contrainte exercée par les ailettes, une fois celle-ci serties sur les tubes, sans qu'il y ait besoin de tirants de serrage. Les tubes sont ensuite reliés à des boites collectrices. Les ailettes sont électriquement reliées entre elles selon les différents schémas évoqués plus haut. REVENDICATIONS1. Dispositif thermo électrique, comprenant un premier circuit (1), dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide selon un trajet le long duquel la température dudit premier fluide décroit, et un second circuit (2), dit froid, apte à permettre la circulation d'un second fluide, de température inférieure à celle du premier fluide, selon un trajet le long duquel la température dudit second fluide croit, et des éléments (3, 3p, 3n), dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température, lesdits éléments thermo électriques (3, 3p, 3n) étant réparties le long desdits circuits chaud (1) et froid (2), prévus configurés pour créer ledit gradient, caractérisé en ce que le dispositif est configuré pour que la contribution des éléments thermo électriques à la génération de l'électricité soit sensiblement constante le long du trajet du premier et/ou du second fluide. 2. Dispositif selon la revendication 1 comprenant des ailettes (5f, 6f, 6c) en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud (1) et/ou ledit circuit froid (2), lesdites ailettes (5f, 6f, 6c) étant configurées de façon à former un faisceau, les éléments thermo électriques (3p, 3n) étant en contact au moins avec lesdites ailettes (5f, 6f, 6c). 3. Dispositif selon la revendication 2 dans lequel ledit faisceau d'ailettes (5f, 6f, 6c) est configuré pour permettre une transmission de chaleur sensiblement constante aux éléments thermo électriques (3p, 3n). 4. Dispositif selon la revendication 3 dans lequel la densité d'ailettes (5f, 6f, 6c) en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud (1) et/ou ledit circuit froid (2) est croissante le long du trajet du premier fluide et/ou du second fluide. 5. Dispositif selon la revendication 4 dans lequel : - le circuit chaud comprend des tubes (8), dits chauds, pour la 30 circulation du fluide chaud, `_ 21 - ledit circuit froid comprend des tubes (9), dits froids, pour la circulation du fluide froid, - lesdites ailettes (5f), dites froides, sont en relation d'échange thermique avec les tubes froids (9), - les éléments thermo électriques (3p, 3n) sont en relation d'échange thermique, d'une part, avec les tubes chauds (8) et, d'autre part avec les ailettes froides (5f). 6. Dispositif selon la revendication 5 dans lequel la densité d'ailettes froides (5f) augmente le long du trajet du second fluide. 7. Dispositif selon la revendication 6 dans lequel l'épaisseur de matière des ailettes froides (5f) est croissante le long du trajet du premier fluide et/ou la distance entre deux ailettes froides (5f) consécutives le long du trajet du premier fluide est décroissante le long dudit trajet. 8. Dispositif selon la revendication 4 dans lequel : 15 - ledit circuit chaud comprend des tubes (17), dits chaud, pour la circulation du fluide chaud, - ledit circuit froid comprend des tubes (18), dits froids, pour la circulation du fluide froid, - pour une première partie (6f), lesdites ailettes, dites froides, sont en 20 relation d'échange thermique avec lesdits tubes froid (18), - pour l'autre partie ( 6c), lesdites ailettes, dites chaudes, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes chauds (17), - lesdits éléments thermoélectriques (3p, 3n) sont prévus en relation d'échange thermique, d'une part, avec les ailettes froides (6f) et, d'autre part, 25 avec les ailettes chaudes (6c). 12. Dispositif selon la revendication 8 dans lequel la densité d'ailettes chaudes (6c) est croissante le long du trajet du premier fluide. 13. Dispositif selon la revendication 5 dans lequel l'épaisseur de matière des ailettes chaudes (6c) est croissante le long du trajet du premier 30 fluide et/ou la distance entre deux ailettes chaudes (6c) consécutives le long du trajet du premier fluide est décroissante le long dudit trajet.