FR 2967095 A1 20120511 FR 1059124 A 20101105 DISPOSITIF ANTI-REMOUS POUR VEHICULE AUTOMOBILE DECAPOTABLE La présente invention se rapporte à un dispositif anti-remous pour véhicule automobile décapotable comprenant au moins un filet monté à l'arrière des sièges avant. Lorsqu'une voiture décapotable, dite cabriolet, est décapotée, la circulation d'air s'écoulant au plus près du pare-brise pénètre partiellement dans l'habitacle et provoque une gêne pour les occupants par un effet de recirculation et par des turbulences produites. Pour limiter ces effets, il est connu de placer à l'arrière de 15 l'habitacle un filet tendu sur un cadre, lui-même fixé de manière amovible sur la caisse du véhicule. La mise en place de ce filet n'est pas aisée car il faut le tendre entre les supports qui doivent être déployés au-dessus des attaches des 20 ceintures de sécurité. Ces dispositifs sont difficiles à mettre en place car de grande taille, ils sont encombrants même repliés en quatre pour être rangés dans le coffre. Ils prennent de la place alors que le coffre est déjà encombré par le toit ou la capote repliée. Aussi du point de vue pratique, ces dispositifs ne donnent pas l'impression d'être bien 25 intégrés. C'est le but de la présente invention de proposer un dispositif antiremous pour véhicules décapotables qui soit facile à mettre en place, qui ne soit pas encombrant pendant son utilisation et qui ne détériore 30 pas l'aspect esthétique du véhicule décapotable, ni dans sa position de rangement, ni dans sa position d'utilisation. C'est l'objet de la présente invention de proposer un dispositif antiremous pour véhicule automobile décapotable comprenant au moins un filet monté à l'arrière des sièges avant, dans lequel un premier filet, dans sa position de rangement, est enroulé sur un enrouleur escamotable dont l'axe essentiellement vertical est prévu dans une cavité située sur un premier bord latéral de la carrosserie, ce premier filet dans sa position d'utilisation déroulée s'étend depuis l'enrouleur extrait de sa cavité jusqu'à un emplacement situé sur le second bord latéral opposé de la carrosserie, où son extrémité frontale est insérée dans un logement. Avantageusement, l'enrouleur et le logement sont situés sur les bords latéraux de la carrosserie à l'intérieur de l'espace défini par les vitres latérales escamotables. Selon un mode de réalisation préféré, l'extrémité frontale du premier filet est renforcée par une tige s'étendant sur toute la hauteur du filet et comportant à son extrémité inférieure un dispositif d'accrochage pour sa fixation dans le logement. 20 Avantageusement, le bord supérieur du premier filet se situe essentiellement au niveau défini par les bords supérieurs des appuie-têtes des sièges avant. 25 Selon un mode de réalisation préféré, l'enrouleur vertical comprend un mécanisme à ressort de poussée pour l'extraire de sa position escamotée et un mécanisme de verrouillage avec une butée à bille pour le maintenir dans sa position escamotée. 30 Avantageusement, l'extraction et le rangement de l'enrouleur sont effectués par un mécanisme d'entraînement motorisé.15 Selon un autre mode de réalisation, l'enrouleur vertical s'articule avec son extrémité inférieure sur le bord latéral de la carrosserie et peut être basculé entre une position horizontale et la position verticale d'utilisation. Avantageusement, un deuxième filet enroulé dans sa position de rangement sur un enrouleur à axe horizontal est prévu, qui est disposé totalement intégré dans un des bords latéraux de la carrosserie à proximité du bord supérieur du panneau de brisement, le deuxième filet étant fixé dans sa position d'utilisation au bord opposé du panneau de brisement pour s'étendre horizontalement en couvrant l'espace creux situé derrière les sièges avant. Avantageusement, le deuxième filet est renforcé à son extrémité 15 frontale par une tige qui comprend un système d'accrochage de l'extrémité du filet au bord opposé du panneau de brisement. Le système d'accrochage peut comporter des crochets ou des aimants ou tout autre moyen de fixation convenable. 20 L'invention sera bien comprise à l'aide de la description des modes de réalisation préférés de l'invention ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard de sa figure unique qui représente, dans une vue en perspective arrière, un mode de réalisation d'un dispositif anti-remous 25 selon l'invention monté dans une voiture décapotée. Sur la figure unique, on voit deux sièges avant 3 avec chacun leur appuie-téte 13 dans un véhicule décapoté. Derrière les appuie-tétes 13, vu dans le sens du déplacement conventionnel du véhicule, s'étend un 30 premier filet vertical 1 perpendiculaire au sens de roulement du véhicule entre un enrouleur 4, monté sur un bord latéral 5 de la carrosserie et un logement 8, dans lequel est insérée une tige 10 de renforcement de l'extrémité frontale 7 du filet 1. Le bord supérieur 12 du filet ainsi déroulé se situe au niveau défini par les bords supérieurs des appuie-tétes 13. Le logement 8 se trouve d'une manière symétrique sur l'autre bord latéral 6 de la carrosserie, dit panneau de brisement arrière. L'enrouleur 4 et le logement 8 sont situés à l'intérieur de l'espace défini par les vitres latérales escamotables 9. Le filet 1 est bien tendu entre son extrémité frontale et l'enrouleur grâce à la force de rappel élastique de l'enrouleur 4. Dans sa position de rangement, l'enrouleur 4, avec son filet 1 enroulé est escamoté dans une cavité située à l'intérieur du bord latéral 5 du panneau de brisement. Le mouvement de rangement de l'enrouleur 4 va s'exercer contre l'effet de la force d'un ressort de poussée jusqu'au moment où l'enrouleur sera verrouillé par un mécanisme de verrouillage, comprenant de préférence une butée à bille pour le tenir dans sa position escamotée. Il est également envisageable de motoriser ce mouvement d'extraction et de rangement de l'enrouleur 4 avec un mécanisme d'entraînement à moteur électrique. Dans le mode de réalisation présenté, le dispositif anti-remous selon l'invention comporte un deuxième filet anti-remous 2 qui s'étend dans sa position d'utilisation horizontalement entre le bord supérieur 5, intérieur du panneau de brisement arrière gauche et le bord 6 de l'autre panneau de brisement côte opposé. Un enrouleur 14 est prévu à l'intérieur du panneau de brisement et le filet horizontal 2 sort d'une fente prévue dans la paroi intérieure du panneau de brisement arrière. Le filet horizontal 2 est renforcé à son extrémité frontale 15 et vient s'étendre dans la direction de la flèche d jusqu'à l'extrémité opposée où il est fixé par sa tige de renforcement 16 à un système d'accrochage 17 aux éléments d'accrochage correspondants prévus sur la paroi intérieure du panneau de brisement arrière droite. Ce deuxième filet horizontal s'oppose à ce qu'une partie du flux d'air recircule dans le contre-sens du mouvement du véhicule dans l'espace entre les deux sièges avant 3 au-dessous du premier filet vertical 1. En outre, ce filet empêche que des objets posés sur la banquette arrière d'un cabriolet, comme des vêtements, soient entraînés dans un tourbillon vers le haut par un flux d'air en recirculation et puissent être emportés, quand la voiture décapotée roule à grande vitesse. Le dispositif anti-remous selon l'invention peut être mis en place très facilement en trois mouvements: Premièrement, l'enrouleur vertical doit être extrait de son logement dans le panneau de brisement arrière (flèche a); ensuite, le premier filet 1 est déroulé (flèche b) de son enrouleur et est fixé par son extrémité frontale 7 dans un logement 8 (flèche c). Ensuite, le filet horizontal 2 est fixé à l'aide de la tige 16 de son extrémité frontale par les systèmes d'accrochage 17 sur le bord du panneau de brisement opposé (flèche d). Ce dispositif anti-remous selon l'invention n'est pas un accessoire qui peut être égaré; il se trouve toujours à bord du véhicule. Il n'empiète pas sur le volume du coffre. Dans sa position de rangement, il n'est guère visible et est parfaitement intégré au design du véhicule. REVENDICATIONS1. Dispositif anti-remous pour véhicule automobile décapotable comprenant au moins un filet (1, 2) monté à l'arrière des sièges avant (3), caractérisé en ce qu'un premier filet (1), dans sa position de rangement, est enroulé sur un enrouleur (4) escamotable dont l'axe essentiellement vertical, est prévu dans une cavité situé sur un premier bord latéral (5) de la carrosserie, ce premier filet (1) dans sa position d'utilisation déroulée, s'étend depuis l'enrouleur (4) extrait de sa cavité jusqu'à un emplacement situé sur le second bord latéral opposé (6) de la carrosserie, où son extrémité frontale (7) est insérée dans un logement (8). 2. Dispositif anti-remous selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enrouleur (4) et le logement (8) sont situés sur les bords latéraux (5, 6) de la carrosserie à l'intérieur de l'espace défini par les vitres latérales (9) escamotables. 3. Dispositif anti-remous selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'extrémité frontale (7) du premier filet (1) est renforcée par une tige (10) s'étendant sur toute la hauteur du filet (1) et comprenant à son extrémité inférieure un dispositif d'accrochage (11) pour sa fixation dans le logement (8). 4. Dispositif anti-remous selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord supérieur (12) du premier filet (1) se situe essentiellement au niveau défini par les bords supérieurs des appuie-tétes (13) des sièges avant (3). 5. Dispositif anti-remous selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enrouleur vertical (4) comprend un mécanisme à ressort de poussée pour l'extraire de sa position escamotée et un mécanisme de verrouillage avec une butée à bille pour le maintenir dans sa position escamotée. 6. Dispositif anti-remous selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'extraction et le rangement de l'enrouleur (4) sont effectués par un mécanisme d'entraînement motorisé. 7. Dispositif anti-remous selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'enrouleur vertical (4) est articulé par son extrémité inférieure sur le bord latéral (5) de la carrosserie et peut être basculé entre une position horizontale et une position verticale d'utilisation. 8. Dispositif anti-remous selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par un deuxième filet (2) enroulé dans sa position de rangement sur un enrouleur à axe horizontal (14) qui est disposé totalement intégré dans un des bords latéraux (5) de la carrosserie à proximité du bord supérieur du panneau de brisement, le deuxième filet (2) étant fixé dans sa position d'utilisation au bord opposé (6) du panneau de brisement pour s'étendre horizontalement en couvrant l'espace creux situé derrière les sièges avant (3). 9. Dispositif anti-remous selon la revendication 8, caractérisé en ce que le deuxième filet (2) est renforcé à son extrémité frontale (15) par une tige (16) qui comprend un système d'accrochage (17) de l'extrémité du filet (2) au bord opposé (6) du panneau de brisement. 10. Dispositif anti-remous selon la revendication 9, caractérisé en ce que le système d'accrochage (17) peut comporter des crochets ou des aimants ou tout autre moyen de fixation convenable.