FR 2961243 A1 20111216 FR 1054665 A 20100611 AGENCEMENT D'UN BARILLET DE SERRURE SUR UNE PORTE D'UN VEHICULE. La présente invention concerne un agencement d'un barillet de serrure sur une porte d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, comprenant une partie supérieure vitrée, une partie inférieure en forme de caisson dans laquelle est logée une serrure de porte commandée par le barillet de serrure, et une zone de jonction entre la partie supérieure et la partie inférieure, le barillet de serrure étant disposé éloigné de la serrure. La présente invention concerne également une porte avec un tel agencement et un véhicule avec une telle 15 porte. Traditionnellement, les portes de véhicules, notamment de véhicules automobiles, sont munies d'une poignée appelée « de type valise ». Ces poignées présentent la particularité que le barillet de serrure, 20 qui commande une serrure montée à l'intérieur de la porte, est intégré dans le volume de la poignée. Lorsque l'on développe un véhicule de petite taille, par exemple un véhicule à vocation urbaine, il est esthétiquement gênant d'équiper ses portes avec des 25 poignées de type valise. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient et de concevoir un nouvel agencement d'un barillet de serrure adapté aussi à des véhicules de petite taille. Pour atteindre ce but, le barillet de serrure est 30 disposé dans la zone de jonction de la porte. Selon une caractéristique de l'invention, l'agencement est caractérisé en ce que, lorsque la zone de jonction comprend un joint d'étanchéité, le barillet de serrure est intégré dans le joint d'étanchéité. 35 Selon une autre caractéristique de l'invention, l'agencement est caractérisé en ce que le barillet de serrure est disposé au dessus d'une poignée montée sur la porte. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'agencement est caractérisé en ce que le 5 barillet de serrure est recouvert par un cache. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'agencement est caractérisé en ce que lorsque la zone de jonction comprend un joint d'étanchéité, le cache est attaché de manière mobile au 10 joint d'étanchéité. Selon toujours une autre caractéristique de l'invention, l'agencement est caractérisé en ce que le cache est attaché au joint d'étanchéité par une charnière film. 15 Et selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'agencement est caractérisé en ce que le barillet de serrure est relié à la serrure par une tringle de barillet passant par une lumière formée dans la tranche du caisson de la porte. 20 Le but de l'invention est également atteint avec une porte comprenant un agencement tel que décrit ci-avant et avec un véhicule comprenant au moins une porte ayant un tel agencement. D'autres caractéristiques et avantages de la 25 présente invention ressortiront de la description ci-après d'un exemple de réalisation. La description est faite en référence aux dessins annexés dont la figure 1 est une vue en élévation d'une porte d'un véhicule avec un barillet de serrure agencé selon 30 l'invention, la figure 2 est une vue en coupe verticale de la porte de la figure 1, la figure 3 est un détail de la figure 2 montrant le barillet avec une clé insérée, 35 la figure 4 est essentiellement le même détail que la figure 3 mais sans la clé, et la figure 5 est un détail de la figure 1 montrant la position du barillet de serrure sur la porte. La figure 1 représente une porte 1 d'un véhicule automobile, équipée d'une serrure 18 pouvant être commandée par un barillet 2. La porte comprend une partie supérieure vitrée avec une vitre mobile 11 et une vitre fixe 12 séparées par un montant 13, une partie inférieure 14 en forme de caisson et une zone de jonction 15 entre la partie supérieure et la partie inférieure. Conformément à l'invention, le barillet 2 est disposé dans la zone de jonction 15, c'est-à-dire en dehors du caisson formant la partie inférieure 14 de la porte 1. Le barillet de serrure 2 est disposé au dessus du caisson 14, dans la ligne d'un joint d'étanchéité 16 comprenant un joint lécheur 161 pour la vitre mobile 11 et un joint fixe 162 pour la vitre fixe 12. Selon l'exemple représenté dans les dessins, le barillet 2 est disposé dans une partie de la vitre fixe 12 située au dessus d'une poignée 17 appelée « de type à palette » qui est elle-même disposée proche du bord du caisson 14 à proximité de la serrure 18. Comme cela est représenté sur les figures 2 à 4, lorsque la zone de jonction 15 comporte un joint d'étanchéité 16, le barillet de serrure 2 est intégré dans le joint d'étanchéité 16 et est recouvert d'un cache 3 attaché au joint 16 par une charnière film 4. Le cache 3 comprend un rebord 31 conformé pour pouvoir coopérer avec une lèvre proéminente 32 formée au bord inférieur du joint 16 afin de maintenir le cache 3 en position fermée (figure 4) lorsque le barillet 2 n'est pas utilisé. En conséquence, lorsque la serrure 18 doit être actionnée, en ouverture ou en fermeture, par le barillet 2, il faut d'abord relever le cache 3 et le mettre en position ouverte (figure 3). Le barillet 2 est relié à la serrure 18 par une tringle 19 qui actionne dans la serrure 18 le blocage d'un doigt de verrouillage. La serrure 18 est disposée 4 entre une peau extérieure 141 et une peau intérieure 142 de la porte 1. La référence 143 désigne un garnissage du côté intérieur de la porte 1. La tringle 19 passe entre la peau extérieure 141 et la peau intérieure 142 à travers une lumière 144 formée dans la tranche supérieure du caisson 14 en dessous du barillet 2. Les dispositions de l'invention apportent au moins les avantages suivants : - le barillet est recouvert par un cache et est 10 ainsi invisible ; la disposition d'un barillet unique est applicable aussi bien pour les véhicules à direction à gauche que pour le véhicules à direction à droite ; - un seul embouti de porte pour les deux 15 configurations de direction à gauche et direction à droite ; - le barillet est protégé contre les intempéries. REVENDICATIONS1. Agencement d'un barillet de serrure (2) sur une porte (1) d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, comprenant une partie supérieure (11, 12) vitrée, une partie inférieure (14) en forme de caisson et dans laquelle est logée une serrure de porte (18) commandée par le barillet de serrure (2), et une zone de jonction (15) entre la partie supérieure (11, 12) et la partie inférieure (14), le barillet de serrure (2) étant disposé éloigné de la serrure (18), caractérisé en ce que le barillet de serrure (2) est disposé dans la zone de jonction (15). 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque la zone de jonction (15) comprend un joint d'étanchéité (16), le barillet de serrure (2) est intégré dans le joint d'étanchéité (16). 3. Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le barillet de serrure (2) est 20 disposé au dessus d'une poignée (17) montée sur la porte (1) . 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le barillet de serrure (2) est recouvert par un cache (3). 25 5. Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que, lorsque la zone de jonction (15) comprend un joint d'étanchéité (16), le cache (3) est attaché de manière mobile au joint d'étanchéité (16). 6. Agencement selon la revendication 5, caractérisé 30 en ce que le cache (3) est attaché au joint d'étanchéité (16) par une charnière film (4). 7. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le barillet de serrure (2) est relié à la serrure (18) par une 35 tringle de barillet (19) passant par une lumière (144) formée dans la tranche du caisson (14) de la porte. 6 8. Porte d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 9. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une porte (1) avec un agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que le barillet (2) est disposé 10 uniquement sur la porte conducteur.