FR 2958925 A1 20111021 FR 1052958 A 20100419 La présente invention concerne un distributeur de carbu-rant liquide. Un tel dispositif comporte classiquement un compartiment inférieur ou compartiment hydraulique en règle générale fixé à même le sol et un compartiment supérieur ou compartiment électronique. Le carburant à distribuer qui est transféré d'un réservoir de stockage jusqu'à un tuyau flexible équipé d'un pistolet distributeur passe au travers d'équipements hydrauliques (canalisations, pompe, mesureur, dispositif de récupération de vapeurs ...) qui sont montés à la partie in- terne du compartiment hydraulique. Le compartiment électronique est quant à lui classiquement équipé, à sa partie interne d'équipements électroniques correspondant à des cartes électroniques, processeurs et mémoires qui ont pour fonction de permettre un bonne gestion des transactions (paiement, entrée d'un volume désiré, calcul du volume délivré, compensation en température, écran d'information ...) Les équipements hydrauliques sont reliés électriquement par des câbles aux équipements électroniques de manière à commander ces transactions. Les normes et réglementations en vigueur imposent que le compartiment hydraulique et le compartiment électronique soient isolés l'un de l'autre vis-à-vis des vapeurs de carburant pour réduire les risques d'incendie et d'explosion. En effet, le mélange air/vapeurs de carburant est très for-25 tement explosif, et la moindre étincelle provenant des câbles électriques et équipements électroniques peut enflammer ce mélange. Or, le maintien d'une telle étanchéité est problématique au niveau du passage des câbles qui relient les équipements du compartiment hydraulique aux équipements du compartiment électronique. 30 Il est par suite nécessaire, pour respecter les normes et réglementations en vigueur de prévoir à ce niveau des' dispositifs formant barrière de protection anti-explosion de nature à empêcher que les va-peurs de carburant s'évaporant dans le compartiment hydraulique puis-sent remonter dans le compartiment électronique. 35 A cet effet, on utilise classiquement des joints à presse-étoupes pour assurer le passage des câbles entre le compartiment hydraulique et le compartiment électronique. 15 20 30 35 De tels joints présentent toutefois l'inconvénient d'être relativement coûteux et peu pratiques que ce soit pour l'installation des câbles ou en cas d'opération de maintenance sur l'un de ces câbles Pour garantir l'étanchéité entre le compartiment hydrauli- que et le compartiment électronique, il a également été proposé, selon le document US 5 911 248 de rassembler les câbles à protéger en un faisceau de câbles parallèles ou torsadés, et d'entourer ce faisceau d'une enveloppe tubulaire souple puis d'un manchon de métal de nature à comprimer cette enveloppe pour empêcher tout passage de vapeurs de to carburant à la périphérie des câbles. Un tel dispositif rend toutefois toute intervention de maintenance particulièrement incommode dans la mesure où tous les câbles électriques doivent être démontés à leur deux extrémités pour en changer un seul. Il a également déjà été proposé conformément au document EP 1 333 007 d'équiper un distributeur de carburant d'un dispositif formant barrière de protection anti-explosion constitué par deux joints réalisés en un matériau compressible et montés l'un contre l'autre en enserrant une rangée de câbles. Le nombre de câbles pouvant être insérés entre ces deux joints est toutefois limité par la largeur totale disponible, et par la nécessité de laisser un certain espacement entre deux câbles pour garantir l'étanchéité. De plus, un tel dispositif formant barrière de protection 25 anti-explosion ne permet que d'obtenir une étanchéité de niveau IP 23, ce qui peut dans certains cas s'avérer insuffisant, dans la mesure où la compression des câbles entre les deux joints ne permet pas d'exclure totale-ment qu'il subsiste à leur périphérie des interstices entraînant des risques de fuites. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients en proposant un distributeur de carburant du type susmentionné équipé d'un dispositif formant barrière de protection anti-explosion permettant le passage d'un très grand nombre de câbles, tout en garantissant une sécurité anti-explosion renforcée. La présente invention a de surcroît pour objet de proposer in distributeur de carburant du type susmentionné équipé d'un dispositif de protection anti-explosion permettant de supprimer ou d'ajouter un câ- ble, ou de remplacer un câble par un autre câble ayant un plus grand ou un plus petit diamètre, ce de façon particulièrement facile et rapide. Conformément à l'invention, un tel distributeur de carburant est caractérisé en ce que le dispositif formant barrière de protection anti-explosion est constitué par un joint d'étanchéité monobloc de forme essentiellement parallélépipédique réalisé en un matériau compressible et s'étendant essentiellement horizontalement sur la totalité de la largeur du distributeur. Ce joint d'étanchéité monobloc comporte une face supé- rieure, une face inférieure ainsi que quatre faces de jonction, à savoir deux faces de jonction latérales, une face de jonction longitudinale arrière par laquelle il est fixé à. une paroi essentiellement verticale du distributeur et une face de jonction longitudinale avant libre. Il est par ailleurs équipé d'une série de perçages circulaires 15 le traversant de part en part dans le sens de la hauteur qui sont réalisés par la technique d'usinage au couteau. Chacun de ces perçages coopère avec une fente associée pratiquée entre celui-ci et la face de jonction longitudinale avant, sur la totalité de la hauteur du joint. 20 Au moins l'un des perçages circulaires traversants est dé-gagé de manière à définir une ouverture dans laquelle est inséré un câble de diamètre un peu supérieur. Les perçages non équipés de câbles demeurent fermés, sans enlèvement de matière, ce qui leur permet de rester étanches. 25 Le caractère monobloc du joint d'étanchéité équipant le distributeur de carburant conforme à l'invention est particulièrement avantagé dans la mesure où ce joint peut être fixé sur une paroi verticale par une seule de ses faces, permettant ainsi de réduire dans une large mesure les coûts en matériaux et fixations, par rapport à un dispositif pluri-éléments. 30 Un autre avantage essentiel de ce joint d'étanchéité est lié au fait que les perçages circulaires pratiqués dans celui-ci ont un diamètre inférieur au diamètre des câbles qui y sont insérés, permettant ainsi de garantir une compression de ces câbles dans leur ouverture spécifique de nature à éviter que ne subsiste à leur périphérie des interstices pouvant 35 être sources de fuites. Il est bien entendu à cet effet impératif que le joint d'étanchéité soit réalisé en un matériau compressible. Lorsque un opérateur effectuant le câblage électrique du distributeur de carburant positionne un câble dans le joint d'étanchéité, il doit préalablement dégager l'ouverture dans laquelle il souhaite insérer ce câble en évacuant le tronçon cylindrique de matière situé à la partie in- terne du perçage circulaire. Il peut ensuite introduire ce câble dans la fente associée à l'ouverture ainsi dégagée qui se déforme avant de revenir élastiquement dans sa position initiale dans laquelle ses bords sont en appui l'un contre l'autre dès que le câble est inséré dans l'ouverture circulaire. to Lors de cette insertion l'ouverture pratiquée dans le joint d'étanchéité peut s'agrandir, du fait du caractère compressible du matériau dans lequel est réalisé ce point, puis se rétracter élastiquement au-tour de ce dernier pour éviter que ne subsiste à sa périphérie des interstices pouvant être sources de fuites. 15 Le choix d'un matériau compressible adéquat tel que le chloroprène (C4HsCI) permet d'obtenir ainsi une étanchéité à l'eau et aux vapeurs d'hydrocarbures de niveau IP 54. Un autre avantage du distributeur de carburant conforme à l'invention est lié au fait que la présence des fentes pratiquées entre les 20 perçages et la face de jonction longitudinale avant du joint d'étanchéité monobloc permet de faciliter dans une large mesure le montage et le dé-montage des câbles électriques. Ce montage et ce démontage sont en effet ainsi considérablement facilités par rapport à des joints sans fentes dans lesquels il est 25 nécessaire de faire passer les câbles par des ouvertures traversantes, ou à des joints pluri-éléments dans lesquels il est nécessaire de maintenir les câbles contre un premier élément du joint puis de positionner le second élément avant de réaliser la fixation. Selon une caractéristique préférentielle de l'invention, les 30 perçages circulaires traversants équipant le joint d'étanchéité monobloc ont des diamètres différents de façon à pouvoir s'adapter à différents dia-mètres de câbles. Ces perçages circulaires traversants peuvent de plus avantageusement être répartis sur au moins deux rangées et disposés en quin-35 conce. Cette caractéristique permet d'augmenter le nombre possible de passages de câbles tout en conservant un encombrement minimum. Le joint d'étanchéité monobloc peut ainsi être constitué par une pièce standard pouvant être utilisée pour différentes configurations de distributeur. L'invention s'applique avantageusement à un distributeur 5 de carburant dont le châssis/la structure métallique comporte une paroi latérale de montage essentiellement verticale. Le compartiment hydraulique et/ou le compartiment électronique peuvent en particulier être fixés solidairement à cette paroi latérale de montage verticale. Le distributeur de carburant peut en outre comporter un compartiment de rangement de tuyaux flexibles équipés de pistolets distributeurs qui est muni de cette paroi latérale de montage verticale. Selon l'invention, un tel distributeur de carburant est caractérisé en ce que le joint d'étanchéité monobloc est fixé sur la paroi laté- 15 rale de montage notamment collé sur cette paroi, à la partie inférieure du compartiment électronique. Il est essentiel que ce joint d'étanchéité occupe toute la largeur du distributeur et ne laisse subsister aucun espace vide entre celui-ci et les parois frontales de cet appareil. 20 Selon l'invention, les équipements du compartiment électronique sont avantageusement eux aussi fixés sur la paroi latérale de montage. Selon une autre caractéristique de l'invention le compartiment hydraulique et le compartiment électronique du distributeur de car- 25 butant sont séparés par une barrière vapeur et par une barrière de ventilation. La présence de ces barrières est en fait imposée par les normes et réglementations en vigueur. La barrière vapeur consiste en règle générale en un espace 30 vide de plusieurs centimètres de hauteur dont les parois latérales sont fermées. La barrière de ventilation consiste quant à elle en règle générale en un espace vide dont les parois latérales sont parsemées d'ouvertures de façon à permettre le passage de l'air extérieur et 35 l'évacuation d'éventuelles vapeurs de carburant. Une plaque de séparation horizontale équipée d'une ouverture de passage des câbles peut en outre avantageusement être montée entre les barrières vapeur et de ventilation et le compartiment électronique, au dessous du joint d'étanchéité monobloc. Le distributeur de carburant peut également le cas échéant être équipé d'un support de compression monté sur la plaque de sépara- Lion pour maintenir et comprimer le joint d'étanchéité contre la paroi latérale de montage. Selon une autre caractéristique préférentielle de l'invention, la structure du compartiment électronique et le cas échéant la barrière vapeur et la barrière de ventilation comporte(nt) une paroi de fixation évi- Io dée et équipée de replats muni d'orifices de positionnement permettant sa (leur) fixation directement sur la paroi latérale de montage. Les barrières vapeur et de ventilation ont ainsi une structure essentiellement en forme de U. Une telle configuration est de nature à faciliter dans une 15 large mesure le montage du distributeur de carburant conforme à l'invention. L'invention concerne également un tel procédé de montage simplifié. La première étape de ce procédé consiste à monter la paroi 20 latérale de montage ainsi que la structure du compartiment hydraulique et les équipements de ce compartiments de façon connue en elle-même. La seconde étape de ce procédé consiste à fixer directement les équipements du compartiment électronique (indépendamment de la structure de ce compartiment) ainsi que la face de jonction longitudinale 25 arrière du joint d'étanchéité monobloc sur la paroi latérale de montage. L'opérateur peut ensuite effectuer le câblage électrique qui consiste à relier par des câbles les équipements du compartiment hydraulique et les équipements du compartiment électronique en connectant les extrémités libres de chaque câble à l'emplacement correspondant. 30 Lors de cette opération, chaque câble est inséré dans une ouverture adaptée du joint d'étanchéité monobloc, ayant un diamètre adéquat pour garantir l'étanchéité aux vapeurs de carburant recherchée. L'étape suivante du procédé de montage conforme à l'invention consiste à fixer la barrière vapeur et la barrière de ventilation 35 ainsi que la plaque de séparation horizontale entre elles, sur la structure du compartiment hydraulique et sur la paroi de montage. Ce montage est facilité par la configuration essentiellement en forme de U des barrières vapeur et de ventilation. Le support de compression peut alors être le cas échéant monté sur la plaque de séparation horizontale. L'étape finale de ce procédé consiste à fixer la structure du compartiment électronique sur la paroi de montage et sur la barrière de 5 ventilation. Un tel procédé présente l'avantage de pouvoir être mis en oeuvre par un opérateur unique, ce sans aucune étape complexe, permet-tant ainsi de réduire dans une large mesure le temps de montage ainsi que les coûts en matériaux. io En particulier, la fixation de la face de jonction longitudinale arrière du joint d'étanchéité sur la paroi latérale de montage est remarquablement simple et rapide et chaque câble peut ensuite être très facilement inséré dans ce joint. Ce procédé simplifié qui est conditionné par la structure 15 particulière du joint d'étanchéité monobloc présente de surcroît l'avantage de permettre un montage et un démontage aisé de chacun des câbles électriques, indépendamment des autres, sans avoir à intervenir sur d'autres équipements du distributeur de carburant. Il est a noter qu'un tel procédé de montage permet de rem- 20 placer une structure d'un compartiment électronique (et les barrières va-peur et de ventilation associées) de dimensions données par une structure de plus grandes dimensions, comprenant par exemple un écran supplémentaire pour l'affichage de publicité. Aucune intervention sur les équipements électroniques in- 25 ternes de ce compartiment ou sur le câblage électrique n'a alors à être effectuée dans la mesure où ces éléments sont montés indépendamment de la structure du compartiment électronique. Les caractéristiques du distributeur de carburant ainsi que du procédé de montage qui font l'objet de l'invention seront décrites plus 30 en détail en se référant aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue en perspective représentant un distributeur de carburant conforme à l'invention. La figure 2 est un schéma illustratif de la partie interne du compartiment hydraulique et du compartiment électronique. 35 La figure 3 est un schéma illustratif des premières étapes de montage de ce distributeur. Les figures 4a et 4b sont respectivement des vues de dessus et en perspective d'un joint d'étanchéité monobloc. La figure 5 est une vue de dessus représentant une variante d'un tel joint. Les figures 6a et 6b sont respectivement des vues de dessus et en perspective illustrant la première étape de la mise en place d'un câ-5 blc dans un tel joint. Les figures 7a et 7b sont respectivement des vues de dessus et en perspective illustrant de la seconde étape de la mise d'un câble dans un tel joint. La figure 8 est un schéma illustrant une étape ultérieure du i o procédé de montage. La figure 9 est une vue en perspective d'un détail du distributeur représentant la plaque de séparation horizontale et le support de compression. La figure 10 est une vue « éclatée » représentant la barrière 15 vapeur, la barrière de ventilation ainsi que la structure du compartiment électronique. Selon la figure 1 l'appareil distributeur comporte un compartiment inférieur ou compartiment hydraulique 3, un compartiment supérieur ou compartiment électronique ainsi qu'un compartiment 4 de 20 rangement de tuyaux flexibles 5 équipé de pistolets distributeurs 6. Le compartiment de rangement des tuyaux flexibles 4 est muni d'une paroi de montage verticale 16 sur laquelle sont fixés le compartiment hydraulique 3 et le compartiment électronique 2. Le compartiment hydraulique 3 et le compartiment électro- 25 nique 2 sont séparés par une barrière vapeur 10 consistant en un espace vide aux parois latérales fermées, surmontée par une barrière de ventilation 11 consistant en un espace vide dont les parois latérales sont équipées d'ouvertures de ventilation 26 qui sont représentées plus précisément sur la figure 10. 30 Le compartiment électronique 2 comporte un panneau latéral avant 8 équipé de moyens d'affichage 7 ainsi que de moyens de paie-ment ou d'affichage complémentaire 9. Selon la figure 2, le compartiment hydraulique 3 est équipé à sa partie interne d'équipements 13 qui sont reliés à des équipements 12 35 du compartiment électronique 2 par un ensemble de câbles 14. Un joint d'étanchéité monobloc 15 de forme parallélépipédique réalisé en un matériau compressible est monté au niveau du passage des câbles 14 entre la barrière vapeur 10 et la barrière de ventilation 11 surmontant le compartiment hydraulique 3 et le compartiment électronique 2. Ce joint d'étanchéité 15 a pour fonction d'empêcher que les vapeurs de carburant s'évaporant dans le compartiment hydraulique 3 5 puissent remonter dans le compartiment électronique 2. Il comporte une face supérieure, une face inférieure ainsi que quatre faces de jonction, à savoir deux faces de jonction latérales, une face de jonction longitudinale arrière et une face de jonction longitudinale avant. io Le joint d'étanchéité 15 est plus précisément fixé sur la paroi latérale de montage 16 du compartiment de rangement des tuyaux flexibles 4 par sa face de jonction longitudinale arrière et s'étend sur la totalité de la largeur du distributeur 1. Une plaque de séparation horizontale 17 est montée au ]s dessus de la barrière de ventilation 11. Selon la figure 9 cette plaque 17 permet de séparer hermétiquement le compartiment hydraulique 3 et le compartiment électronique 2 en ne conservant qu'un espace vide 20 pour le passage des câbles 14 dans le joint d'étanchéité 15. 20 Un support de compression 21 du point d'étanchéité 15 contre la paroi de montage 16 est fixé à la plaque de séparation horizon-tale 17. Selon les figures 4a et 4b le joint d'étanchéité 15 est équipé d'une série de perçages circulaires 18 réalisés par la technique d'usinage 25 au couteau qui le traversent de part en part dans le sens de la hauteur . Chacun des perçages circulaires 18 coopère avec une fente 19 associée qui s'étend jusqu'à la face de jonction longitudinale avant du joint d'étanchéité 15, sur toute la hauteur de ce joint. to Après dégagement des ouvertures délimitées par les perçages circulaires 18, des câbles 14 de diamètre adapté peuvent ainsi être insérés dans des fentes 19 puis poussés dans celles-ci jusqu'à ces ouvertures comme représenté plus en détail sur les figures 6a, 6b, 7a et 7b. Ces câbles 14 doivent avoir un diamètre un peu supérieur à celui de l'ouverture dans laquelle ils sont introduits pour être comprimés dans cette ouverture qui peut ainsi épouser parfaitement leur contour de façon à garantir une parfaite étanchéité, compte tenu du retour élastique des fentes 19 dans leur position initiale dans laquelle leurs bords sont en )o appui l'un contre l'autre. Selon les figures 4a et 4b les perçages circulaires 18 sont répartis sur une seule rangée et ont tous des diamètres similaires. Selon la figure 5, les perçages circulaires 18A, 18B et 18C sont disposés en quinconce sur deux rangées et ont des diamètres diffé- ts cents de façon à pouvoir s'adapter à des câbles 14 de différents diamètres. Le montage du distributeur 1 s'effectue de la façon sui-vante : Selon la figure 3, la première étape de ce montage consiste à monter le compartiment de rangement des tuyaux flexibles 4 ainsi que 20 la structure du compartiment hydraulique 3 et les équipements hydrauliques 13 de ce compartiment de façon connue en elle-même. Les équipements 12 du compartiment électronique 2 (indépendamment de la structure de ce compartiment) ainsi que le joint d'étanchéité monobloc 15 peuvent ensuite être directement fixés sur la 25 paroi latérale de montage 16 du compartiment de rangement des tuyaux flexibles 4. L'étape de montage suivante consiste à effectuer le câblage électrique de façon à relier par des câbles 14 les équipements 13 du compartiment hydraulique 3 et les équipement 12 du compartiment électroni- 30 que comme représenté sur la figure 8. Lors de ce câblage, l'opérateur introduit chacun des câbles 14 dans une fente 19 associée à une ouverture 18 ayant un diamètre adapté qui a été préalablement dégagée comme représenté sur les figures 6a et 6b, puis pousse ce câble 14 dans cette fente 19 jusqu'à ce qu'il soit 35 inséré dans l'ouverture 18 comme représenté sur les figures 7a et 7b. A partir de la position câblée représentée sur la figure 8, la suite du montage consiste à fixer la barrière vapeur 10 et la barrière de ventilation 11 ainsi que la plaque de séparation horizontale 17 entre elles, sur la structure du compartiment hydraulique 3 et sur la paroi de montage 16 du compartiment de rangement des tuyaux flexibles 4. Selon la figure 10, la barrière vapeur 10 ainsi que la barrière de ventilation 11 sont constituées par des éléments essentiellement en forme de U dont la paroi latérale vide comporte des replats 25, 24 équipés d'orifices de positionnement permettant leur fixation au moyen de vis non représentées sur la paroi de montage 16 du compartiment de range-ment des tuyaux flexibles 4. Selon la figure 9, le support de compression 21 du joint i o d'étanchéité 15 contre la paroi de montage 16 du compartiment de rangement des tuyaux flexibles 4 est ensuite fixé à la plaque de séparation horizontale 17. Cette fixation ayant été effectuée, la dernière étape du pro-cédé de montage du distributeur 1 consiste à fixer la structure du com- té partiment électronique 2 sur la paroi de montage 16 du compartiment de rangement des tuyaux flexibles 4 et sur la barrière de ventilation 11. Selon la figure 10, cette structure 2 comporte à cet effet des parois frontales et une paroi latérale pleine ainsi qu'une paroi latérale évidée comportant des replats 22 équipés d'orifices de positionnement 23 20 permettant sa fixation au moyen de vis non représentées sur la paroi latérale de montage 16 du compartiment de rangement des tuyaux flexibles 4. NOMENCLATURE 1 Distributeur 2 Compartiment électronique 3 Compartiment hydraulique 4 Compartiment de rangement des tuyaux flexibles 5 Tuyau flexible 6 Pistolet distributeur 7 Moyen d'affichage t o 8 Panneau latéral avant 9 Moyen de paiement et/ou moyen d'affichage complémentaire Barrière vapeur 11 Barrière de ventilation 12 Equipements du compartiment électrique 1 13 Equipements du compartiment hydraulique 14 Câbles Joint d'étanchéité monobloc 16 Paroi de montage 17 Plaque de séparation horizontale 18 Perçages circulaires traversants 19 Fente 20 Espace vide 21 Support de compression 22 Replats 23 Orifices de positionnement 24 Replats 25 Replats 26 Ouvertures de ventilation30 REVENDICATIONS1°) Distributeur de carburant (1) comportant un compartiment inférieur ou compartiment hydraulique (3) et un compartiment supérieur ou compartiment électronique (2) dont les équipements sont reliés par des câbles (14), un dispositif formant barrière de protection anti-explosion étant monté au niveau du passage de ces câbles (14) entre le compartiment hydraulique (3) et le compartiment électronique (2) de façon à empêcher que les vapeurs de carburant s'évaporant dans le compartiment hydraulique (3) puissent remonter dans le compartiment électronique (2), i o caractérisé en ce que le dispositif formant barrière de protection anti-explosion est constitué par un joint d'étanchéité monobloc (15) de forme essentiellement parallélépipédique réalisé en un matériau compressible et s'étendant essentiellement horizontalement sur la totalité de la largeur du distributeur (1) , ce joint 15 d'étanchéité monobloc (15) comportant une face supérieure, une face inférieure ainsi que quatre faces de jonction, à savoir deux faces de jonction latérales, une face de jonction longitudinale arrière par laquelle il est fixé à une paroi essentiellement verticale (16) du distributeur, et une face de jonction longitudinale avant libre, et étant équipé d'une série de perçages 20 circulaires (18) le traversant de part en part dans le sens de la hauteur, réalisés par la technique d'usinage au couteau et coopérant chacun avec une fente (19) associée pratiquée entre ce perçage (18) et la face de jonction longitudinale avant, sur la totalité de la hauteur du joint (15), au moins l'un des perçages circulaires traversants (18) étant dégagé de ma- 25 nière à définir une ouverture dans laquelle est inséré un câble (14) de diamètre un peu supérieur. 2°) Distributeur de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que 30 le joint d'étanchéité monobloc (15) est équipé de perçages circulaires traversants (18) ayant des diamètres différents. 3°) Distributeur de carburant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, 35 caractérisé en ce que les perçages circulaires traversants (18) sont répartis sur au moins deux rangées et disposés en quinconce. 4°) Distributeur de carburant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 comportant une paroi latérale de montage (16) essentiellement verticale sur laquelle sont notamment fixés le compartiment hydraulique (3) et le compartiment électronique (2), caractérisé en ce que le joint d'étanchéité monobloc (15) est fixé sur la paroi latérale de montage (16), notamment collé sur cette paroi, à la partie inférieure du compartiment électronique (2). 5°) Distributeur de carburant selon la revendication 4, caractérisé en ce que les équipements du compartiment électronique (2) sont directement fixés sur la paroi latérale de montage (16). 6°) Distributeur de carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le compartiment hydraulique (3) et le compartiment électronique (2) sont séparés par une barrière vapeur (10) et par une barrière de ventilation (11). 7°) Distributeur de carburant selon la revendication 6, caractérisé en ce qu' il comporte une plaque de séparation horizontale (17) montée entre les barrières vapeur (10) et de ventilation (11)et le compartiment électronique (2), au dessous du joint d'étanchéité monobloc (15), et équipée d'une ouverture de passage (20) des câbles (14), ainsi que le cas échéant, un support de compression (21) monté sur cette plaque de séparation (17) pour maintenir et comprimer le joint d'étanchéité monobloc (15) contre la paroi latérale de montage (16). 8°) Distributeur de carburant selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que la structure du compartiment électronique (2) et le cas échéant la barrière vapeur (10) et la barrière de ventilation (11) comportent une paroi de fixation évidée et équipée de replats (22, 24, 25) munis d'orifice de position--nement (23) permettant sa (leur) fixation directement sur la paroi latérale de montage (16). 9°) Procédé de montage du distributeur (1) de carburant selon les revendis cations 4 à 8, caractérisé par les étapes suivantes on monte la structure du compartiment hydraulique (3) et les équipements (13) de ce compartiment ainsi que la paroi latérale de montage (16) de façon connue en elle-même, 1v on fixe directement les équipements (12) du compartiment électronique (2) et le joint d'étanchéité monobloc (15) sur la paroi latérale de montage (16), on effectue le câblage électrique en reliant par des câbles (14) les équipements (13) du compartiment hydraulique (3) et les équipe- 15 ments (12) du compartiment électronique (2) en insérant ces câbles (14) dans une ouverture associée (18) du joint d'étanchéité mono-bloc (15), on fixe la barrière vapeur (10) et la barrière de ventilation (11) ainsi que la plaque de séparation horizontale (17) entre elles, sur la struc- 20 tore du compartiment hydraulique (3) et sur la paroi de montage (16), le cas échéant, on monte le support de compression (21) sur la plaque de séparation horizontale (17), et on fixe la structure du compartiment électronique (2) sur la paroi de 25 montage (16) et sur la barrière de ventilation (11).