FR 2965518 A1 20120406 FR 1057976 A 20101001 GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE A ARBRES D'ENTREE COAXIAUX ET PROCEDE DE COMi,,IANDE CORRESPONDANT ..... ....... 1.''inyentior: eO..nÇg.riie MQtdpr9p.q.1.3pr p.qt.17r .5 Ve h icn :le en t.oMeb4 l:e. MotO.ri .. if~t é i O.C.ti. i g ne e ec.)mpor.t.ant.. des mO.t.e.U.r.s" 0,0 t=. est tnermiique 'ce. groupe moLopropuiseur. est destiné. à: fonOtiOd'inr pri:n.aipelement en. mod9: é.1ePt.riqu, Pins: préeiSéMenti. ceete Liseetiion :penr 1.0 grOnpé.. MetOpropuileenr penr 'Véhienle antOMODi..le t7Q.lt lin. :ii:'at.e.Ur entralrîant de" manière permanente .un. arbre de transfert traversant la transmission, eledtr_iqUe lvt~ ,.11,7ieempil..ée: de peiManente nn" ppemier "a4.-Jre Oténtrée. de tianSMiSeidn et élezerrqne. P12. eOde Upiée de. :.naniè.r.e pe.ma'n.et.e à.. un deuxime .àrb-re" d"entrée, d'entrée sont coaxial:7,x et. prèsentent o'nacun une :tenturefi. qui engrène. ave.:.1:. un pignon fou surr un arbi,e. inter-Médie iie cdMràuri rené auX rduee. 4U. :par iln différentiel.; Par. le pi:b,licatioa ER 2. '1_."3'e', on co,Onit. un. 9roupe m.Q,oprulaul.sur eamprenent un. moteur C''iermi.que. auquel est associée un t'.. première maeMne éleotrique oapable de fonctionner: en M.ôteur., ; )t.anmien:4 pOU.r: Ciéearier. 25 tnermigne, mai.-S préféreritieTieMent en génère.t7ii.del. peur ,.reeteUrer ie d'é:nerg.ié aeenMiiiée" dans les". Cet. ensemble: peuL :être lié-, 1.'intermédiaire d'un, eMbrayzie7,r,. à. un piemier axOre d'entrée d"un premier gui le eonnéte par. une: dèmnitipiiostion seeene. èieegnei "epeSidérèe Cen-Miie" .1-qOteUr. pi.ri.heipel., l:i.ee.: "à un. se:c.ond. .dentrée, du.n. second. réducteur mécanique. qui le connecte par: une. seconde dérrkulitipiieàtie;n spécifique nul,: ro.u77:1n dn. 1P: t.p'tf aSsocié. à un .è.0neteur dédié, et. Iteuae. Dans -- 2 - usa.e eleet:tqùé PO. et: :le. ee. pé:vli peur. le. re.ulée.. n'eut e pe.u.r le:. rouLagé. à' teue élevée avec. lé. moteur thco;Fis .élue.. te:. moteur élé est. alors.. soumis: à des re.gs. de. rotation. 4. à =: et Pia4 normal, .le met:eux ehermi_q.U.0 a..s:é0oli un reel.mut.eur déelA,. et J'.en-s.eeble est dimen.sienué. p.o.ur un usage. ex.tr.a.. Le. rapp.o.rt de réd'üetion't pr.év.0 pour. le, relilé,.,g.é n"'est, 4. f..a.i.blÉ 9'enérric:er, tPujq.uT àü. fi1C) Li 77 t.hérmique, né .pe-I..1t etr.e.. ut.tlis.ée. en w.)teu.r pour ....3e.e'rider. te. ...mete.0 La préSen:t.e inVrettidn . ViSe: a p'erfeetienner un tel. Cf.P4P'e.. q,.2,.4 fait défaut, btti P..~Pe.se titi les .0eux 20 .di.e.tr.ée. puisuént. '-il,'tre. 'àeueupleu. par un manchon. dé orabotage. Pe. pl7éféréeee, Pl 'e= feul .dil'7j.ô'52e dé dg-'. -r.a.PËrt. court et e.un lesquele eile pel;,'t pauuer. d'un. mode de. fQueEionnément. eléotriqueH où le. moyen de. couplage du. deuxi.ëme d''enrée. sur. l'arbre: de. :treau'Art est euvért à. deS fbne.tiel7ine.ne.et 't4e.rà=LquêS. ou. .r)'l). Ten:e: m.(?n paaaàq.e de L'Une à I..".à.U.t.r.e. deUx. démultipliée,ti(inu eut réalisé deus un. cenfOrt u.auu interruption. dé l'.aceeléxation. du vehioule-. 0'a3_ ttes éaretériutiqueu C? t- uV.aété,-ré de apparaTitrob.t. à ia .1.e..ot.,31.r.ré de, la. de.aeriiptien su'iynte de :te.. .35 de.S.éri.p.tiOù ue.n. d'Un rée.lieatid.0 nen de. néJlié-d'j, ell 'sé. 3'±.ePdYt'nt sur Ies.qudls la fiure 1 est. une. coupe: simplifiée d'un 'groupe. d'orifOrmé 4 f) .c3 CfL3r`_ f ge gti.e d'e fi:Lgng. .gt.. 3 .4 :modd.g. dd: fdfidt'l..Onn'gM.ént. du groupé: motopCopal se'ur. proposé, Ld. groupé. motPpropulsnur h.eride. 1., illust.ré par' .là 'IO c.e.6'.e'r. .6' -ç.3.4i rén.t'o.rMd: un.n M:I.j .elàtérl.r.: élédrri.oiu.d.. ét 1:d.. di'iféenti.el a... :A: di7d.it.e. du: séh'z,l , dn. OU .v.ildtràquin. .4. du moteur. tbermii-.que: Miou.. représenté). 1,e quin 4 ost. ralié. pa-r un amer'tiaseu-r :à. un à.rbré dd t.(,à'n''gf't. 9.i C"li 4'..''.g.tgn.d. JuSqu'à. du M'En.lSràn:. dé tédU.dtidn, Un .dS'Uxiélà. d.-a.ttg" 7 1-e méçan.4smé" dt. 3'i généràtride M2.. 'Uu dsuvdrclei d'émbaya.g.é rgf.drffid. cartér d'a. 'méda'nismé. éf t'enferme: l'em:br.à.lisgé 10. :du mpteur: 20 trie' rl't'tiqp:èi rfiiontéi dS. do trànsfért: Udr:'deO dé. tr.4àstért Poiltd 1G L; e'rbrs d.'éutrée 15', LOi .préMiér iarbrd dh péimànes:ce. su. m'oteur. 13.. .(.Ml.).., d.On.1`10-dff!g. 1:5 :relié à 1.'' 'arbre. de t:raus'fdrt. du moteur. 25. 'g'm'.)4.r4tvàgP. 1.ô, Ln méd'aisis .d'i''-érai;,àqé 'à. esq,» ').:tn.pPh4: P'l : sous 14 Com.14.de: ennéi fo.ü''r'oh.éttë: Tl dé.- lie'r.. en 1.d.t.ati.dn. l'é.rbr.. t.r.au.s.fëYt: dt. ..-j.'g. di.entr-ée 15- Le. deuxiéme m'oteilr (Un que. 3 :M'21. lié' p'fit4n4s'dé.: 4u. dou.x'ième: id.''eni L.''e.x.trémité.: du. dË' d'r.t'.dtgg'.g. Pgrffigtt.gt. dg. 'gO. 13i L5.'. Chaq.ue. .ar'b.rd.: porté. un.d: dentu3 4 fixa 1*, 16., 35 I,a dn'nurn. 14 ntnsi:itun un piqnon. fixe d'e. r..apd o' t`.. - 4 - ceurt la deux.ième denture =L6 cons:titue un.. .pignon fixe de rappart 10ng.. Le.S. de.n.t:1, re14i 1 engrènent. r"C fp rapport ec-iurt 21, et. un piçf0bri. rà.ppdrt. pOrtée a.tbre. arb.ràà .d'..e.àt:ré-e. IJ, 1Les. Ri-g.1'.7L,Qnà fou-à 21, 2t, SC~PEt àa.so.ciés à -un .mo.ye.u. crabotage: commun .22. sur leur arb.re 1.8- Ils possi:Aents chacun Leur cTbP'ta.q= rà:pport ccurt et 'odur.... bap;ddrt. M.O.t.eprfipUISeO.r un. .agencement. part culié.r. mote.urs 3: et des: moyens: de. connexion, embrayages IO et manchon8 de crabo.t.age .'Z4, 2à (et HPI".6. su.r la .igur-e 1.1 ode-porte en eifet un id"Leur. tb'ere.qu.é,. un-e:. première [eà.C.1-ié M1J. une .àecdnde.. machine: dont le râle principal. e.st de prb-dnlre du courant, un réducteur à deux .arbres .-eentrée -et. à deux rappbrts. t' arbre: d!'.entréé du :rà:pperr: -11).i 4 f0t. p.ot. Mli Wemd.èm:e. à.rb-re. Cr 1.5-) , e!.e.àt-à- fà.ibl.e: Tgl.t1pli.cat.iron, porte la. iératrice m2..> t.e deu:x. .arb.r e 8 de:en réé"l 1 pen ent er:t s pi::3.r le d'!1àl'I.Çh9n. de:. .Ç.r..a.b0t.àge génératride est, Dans.. la 'varj:agte 2i remplace pa>r: on qoa.tr',èma. MelTc-ben.. de ,-2..e.à.'bt,=Je Cet:;se modiNcatien. t: ,S posalble., éàr lancer. le mcteur IO tl'lermique et. roulant,. avec la: genérariée 3'12, manchon dé craheta4e e,üe- ti En genditihn de d-6marrage. du '711qe4r. l'=A g.e.o'éTtrl'i 37.2- Çdla.. à.;L.ç_44j-e.10: (PË çel.,le-dj, eç'Jà.ler,ie à sr .. et. :que le vébJ:ç:mle soit:: entraîne oo:.iqoea'O't M1., .15 Pour. passer en mhde de prepulsion tbermigue, c'est-à-dire: tbermepe: teUT le manehôt de crabotage 26 est c.ar _ti .1,)'Ve'ns 4e P4-.1.dt(.1e.. de$. 1.etegr: PerMetteot dë. 9 avec. lé: deuxième arbre diéntre. 1.5', avàt. de ç=ed:Otet., 20 fonctionnement.: du ü",1'P', décrit: ^2-e ..ou s ààt d'one. le: :peUr. .'.0des. f_ï real.i.t.j.0: i'.1^ urea 1. et. f'Tigla.Ë illustre le pas. gjun 'rpolage. ut4liatt le .W)tf.2 el1ettriue: MI Seu:li :Lé.. 4e e:Puple. fPurni par la: prarre ^ el-et)-l.q.-de: Pà-''à-'se. _premier:arbre d'entrée Il au p4.g.nQ'n-fon..0..ü: ruppdrt. P.eurt. riniermedlaire :da ôrabPb i?Q -et du. moyeu 22, a: l'.;rbre 1r 3, au diférer.t.lcl. 2$, 4'. .mdteors Ml et ..MZ. 30 arbres. Centrée 1:3, 15.. uonr: acebupl.éà par le manebba 17. le ôôuplé. paas almaltanàuent. de' la. premlér& machine 'électrique. l'a:174re: Intermedralré 18 (via. le premier arbre de 1 àP'po. -:0ort. 21. at. la.. :de P.''bPt-dge. et de l',à 35. eiaébrità électrique .3. (M'à l'arbre inter Vls là deuxime arbre Centrée "',., puis par crabot. 17 via :Le 'é.ntré'e.i 13 puis par le. isé.ime ohernirl :que. la M'ào.n-i-héH 2, S' Ur la. fig.u.r.e 5,. leà d.àux. à,rbres :d!.entées.. 5 Sén. to.ulé:u.r.à. àcos.up.le.s. OMB. ea:ii. e.'=:h rOn 1,- -éleq'4ri.q.'qé m2., re Y-)rt. idrng, rieu.z. «I.ectr-iques 2, 3, de.s.cend sur .1...'..a.17bre par 1:e pighpn tgu éf.e r.ap.po.rt long 20. e.t du orabot Rh.ei.n,, I.a ei illustre: 1 é d;U rOul.Agé, er: M=Od 10 tnsrm:iqu.ei .s.ur. rAHPP'P'e. 4érffi->r's.à.ge IO .O.st. f.erMe, Le 4n n'a .. ',par ;i'nt).)Ie dé . t. Pr 1.e: pr.eml.e.r arbr.e eep t réé. 15., Io. pl-eO.h. fou. ÇI.e. long. 20 .e.t.. le'.arbr.e ihte.rméd.iàlre IR.:. L:é.s. situations. illustr.ées par tes. fl.gurés ne. soht pas .1.5 1.imita.tl.vTes, dlspo.se d.' un. Me d; .é:1sétrrion.e pUr..i st :d.fà modes: tb:er.ml.que du. horlde.e, .S1t.u4hi.p.ps. PO$ej'O.e :sqsqt da, le tablu l'.4ti.1t 'OMt.tayagé 10. (El), d.0 man:ebon d'a.ccouplemsn.t a.rb.ré:e: enlir:éé: d.0 mandhon de.: cab.otage dn. ..app.ort. long. 20 23, et d.0 màào.hoh :de. çitl: rapport.: oeUrt La. siàléur. :0 's.1q0fié çtct qUvert (-Péér oü noh CrabO'..é, et la ValUr Signlf.ié.. état ferme. .(p.ou.r -ayaqe) ou craboté. --1-fférentes sirma-i7r:,S 1-C 10 1 17 Roulage sur moteu --- --- __à n'. srit r apport: - --- t: >c; ----- MI 0 Ou 0 Roulage moteur électrique M2 --- .3 SeUl SU. COUrt Ou sur MI M2 Roulage sui MI sur rapport long - Ou MI 4- M2 P.- - :1- réalise c total en ZEV) ------ - , ------ , Démarrage du moi_éur thermique 0 1 Véhicule à Parrêt 1 1 (fermeture EMB activation M2) ----------------- ---------------------- le CyCle _ --------------0 ------------ 0 0 -------------------- T '---"l 0 0 . . r ------------- ----- Roulage sur MI rapport court 1 (fermetu?.E' EMB 4 activation M2) Demarr.-a =t:eur * R'o.ul.age s.ur 'MI rapp'ort 1 -(Ëersiet.ure. EMR p"u.i.s .d.6.m.arrag,e. :Sur .Inertle: v"ébi.oulo et,/.du. .à.tivà.t.iO.n M2) --------- ----- . .i.3'_ap:t-a:e-. seul. sur r.apport. co.u.rt. Mb.t.rur: th.ermlqu.e .+ MI Ç4 Mbte.r. -f. ' o 7-7. --- 7K) - s:.'1.1.r rapp.O.r.t lpng.* ou 'Moteur. t:horMiqn.0 ou. M.O.teur. t4ei4ut,e ou Mot.e.ur th.e.rm.ique MI +..M2. (foscti.cnn.ement im.p.os.si'b.le ae.C. le deU.X.ième, de avec= un. cr'ab:dt 4 -1,4: ----------- - --- ----------------- ----- Prmi les notreux chancew'e4t: t Ç t')'j'Il..'.7.4tPg Sit on pe.ut décrire par e,xmple du rapport court rapport long, on. mode. te: i.anobon.. crà.bQtàge arbres. »'eetrée et. 1."efab.ray.aÇ;e-. de.. .dà T'.g.erT.p.iqUe ouverts, surFit pour-passer sur ;,. de porter. dans un premier temps générace M.2. à 1:0 régiMe. de rotation. pour crabotage. du i4ç'W).'O' 23' .04 Ë4P'Pb'-'t en maintenant Ie couple de MI.. pr le Ë,àPl.à'ç't de. craboter le... mànohon du rapPert long. t.:.Ont. en .4-i-4ten'ant le touple..de MIpour le. rappot oourti puis. del 'Pi'eeé4el'. basoule de courant. entre les deu.,:,; Ml 4. une augmentation Progressive d4. P42' combinée une, ------- pre«..es.S.V'O par rapport oeurt :et: - 8 - de d.'c'r'4'P'e.r A'v't.Uell.çM.e'l'l.t. le .man.çb'on 24 .du: .r.ep.pert. Au é.ette séqoeno.e', qui: :peut .êt.r.e: pour passer du rapport long sur 5 l'accélération du véhicUle n'est c.onst:ànte mais. t.dUdourS danS .F {, :'lit Sens d..- s sa:g.e.. s:'et.t.d:dt:Ué.:. sous. -En. :rés:orné,. e.. é'nengem.éntS F~c rËlDIJ'O'r't. 'OU ffiPee eC t r :peuvent. s:'. sans rupture dOupl.a. :dé.: là .ea.coel. suiva.nte. yn'cnro'n.l.sati.on du p_'_n.o.n O.ra'pOÎ-4é.r.. 21i .20 arbre ;u3, Orabé. Oe 21.f 20 son. arbré: 18 'par 24. 23,. .de oou:ran'a :entre ..Ios: dé.!4 'm.aObInes décrahotage du plgnen 21, Autre :20uË Pu.S.s.e.r..ç:'.10 rapport. leu:g .sur le rappe:r:.T. aeUrt: mdde tbe.rmique., 1. i3 séquence. cnt I"emb'Payage de coupla:g-d 10 d-O rnetéUt 20. tbérminé avéo dà reductéur eermé, iilnebOn: foO dU.. rapport 23 :est craboté En partant PrInoi . gué. pour passer sur. .rUPP'Ort.. 'V'itéSe.. du- véhicule est mment rédu'ite. p-OUT: que. le. m.ot eu'r sol.t a'ur- le. re,Pgert:. egurt..on.._peut-..,414sér S'éUenoe O. oh porte d'abord mptéur éledtrl:ee. un régime de rotation 'p'Pi'.PPi.rç= '04-Ë or'eota9é du mandnon du: 24,; ,30 0 00 éhhote: le du. rapport. court.. en réal:ise mué: onupilt- :ffidt-é»r t4érmI.que ..et le. md.teur co:o:p:l.e du. notéur therMi:.qUé et: m:ont:ée slmul.tso.é:e. du. couple d'ans. lé. Me.t.Ë'!Ii:r' Ml, c''es.t diro. 35 paSaagé. 1 rd.,.re5 .s.1f :z .I coupla su:T. le rapport. court, . C3: 'tulc .p-ro.gren'si.vo dm-. 0:onplei on nv'e.. .5 su.',f..+1i s'n#,. i p ou.r : r éà 1 le C.r.apetaqe. C3' entrc. le. mote.ur t'n.ermi-qu'e à.. no-u:vqàn r'càe.s m.aià pa.r. le t-s'appo-i-t. co.ur't..- et.. c.) 0 On aion.onde. pa:soni.e. de remontant et abaissant: celui 1.0 mot pom.r t-eirmin.ai' 10 ''pai:È='4.e>.. L.Y ccéléra'tien du véhicule varle amnai tOnOn'' C. _iEi:1 te.. e.me aennj par le iccuplc au'x. .c-ues .p.à:s De.rn'1.er. t d 3i7£ :E'. Cia peut priedéder de la façon. .1.5 mode: .électri.que :sur rapport 'CO:Uri: bascule. de: coup:le 'du. m.o'ten:x t.horm:iqme: vers :I..a.. t-oabb'Ine .e.'Ieotr'1que m'd'On de 0'OP.1.'aq-P 1(4 4 l'ar'birie. 20 ide. .13er't boupure du mote-ur. tharmiqm.ei. .oa.s. é:g.àl-ement.,, L'a.c-c-61éràLlon .dn m'a: 4.e d-ans. m-ëme: o'en.s, 1-e: onanqeme'nt 00eSPOeident sous. couple_ 25 . . le 'Gj-'e MOtOilr avaptageune, Il permct. I'.enteralner le véhicule avec un seul des" trOiS. 1W:)'-t0niria'. on oar .en:cniatlon quelconque :de- ces derni'eTS, aes denix rap'portn. de d'eultipliaiiorl, lornou,'11. est 30. oonnecté -aux rOü>Oa' (rappert court), le motom thermique: bat: nti-j-jen'é v.'lËe:=Jn ea. te: mê na:, 1 en . mot en rs.. é:leç t ri i, à au"o et connect.és. aux rnuos nu:Li le rapport 1.041Sont àlOrn en Ml enUe dentrainer Io:. véhicule. en 35. mode.. l-e0tO_iorin0H a. na'nte P't-i="je. d-e'. commute .aux.. motetrrn. 'tant tr.en 'grande..., la de. Dans :chanqement merde: et. ..dEde. donc': moj:71.ç rapport e.organes de puissa=?., Pu' riE:..ppô:.r p nt '.e.brenir aona «0 1ç 2 un manhine: éle fil » b» do' mO'tr