FR 2963311 A1 20120203 FR 1056131 A 20100727 i Pion assurant le maintien en position d'un élément rapporté destiné à être fixé sur une caisse de véhicule automobile La présente invention concerne un pion assurant le maintien en position d'un élément rapporté destiné à être fixé sur une partie de véhicule automobile ; un élément rapporté destiné à être fixé sur une partie de véhicule automobile, équipé d'un tel pion ; et un véhicule automobile comprenant un élément rapporté équipant une ouverture dont le maintien en position par rapport à l'encadrement délimitant l'ouverture est réalisé à l'aide Io d'au moins un tel pion. Plus particulièrement, ce pion comprend des moyens de fixation du pion sur l'élément rapporté, formés par un pied élargi, par exemple de forme carré, rectangle ou circulaire, et des moyens d'indexage de l'élément rapporté par rapport à ladite partie de véhicule, formés par une tige 15 cylindrique. Ainsi, chaque pied est prolongé en son centre, au niveau de l'une de ses deux faces circulaires, par une tige cylindrique, perpendiculaire au plan de la surface. Ce type de pion permet notamment le montage manuel d'un pare-brise 20 ou d'une lunette sur une ouverture du véhicule. A cet effet, l'encadrement délimitant l'ouverture est pourvu dans sa partie supérieure de boutonnières dans lesquelles viennent se placer les tiges cylindriques de chaque pion. Avantageusement, du fait de la forme oblongue de la boutonnière, il est possible d'ajuster la position du pare-brise ou de la lunette par rapport à 25 l'encadrement en faisant glisser les tiges dans les boutonnières les recevant. De plus, le pare-brise ou la lunette est maintenu en position sur l'ouverture en attendant la réticulation du cordon de colle assurant son maintien définitif. En effet, bien que la pose d'un élément rapporté sur un véhicule soit généralement effectuée, au moins en usine, par des moyens robotisés, il 30 reste néanmoins des situations où la pose doit être effectuée de façon manuelle. Une telle situation se présente, par exemple, lorsque l'îlot de pose robotisé est en dysfonctionnement ou en maintenance, ou pour des faibles cadences de production. De plus, les éléments rapportés de type pare-brise ou lunette arrière, peuvent comporter de manière connue un composant électriquement conducteur par exemple, une bande conductrice à base d'argent rassemblant la connexion électrique d'une structure conductrice telle qu'une pluralité de fils chauffants ou d'antennes sérigraphiées sur le vitrage. Afin d'assurer l'alimentation électrique du composant électriquement conducteur, traditionnellement, ce dernier est raccordé à un connecteur électrique, monté io sur le pare-brise ou la lunette, portant un faisceau électrique raccordé à une batterie d'alimentation du véhicule. Classiquement, pour les vitrages, une sérigraphie de préférence de couleur foncée, par exemple noire, est disposée pour masquer les éléments techniques disposés sur ces derniers de manière à procurer un bel aspect au 15 vitrage. Ainsi, dans le cas présent, une sérigraphie vise à masquer les pions assurant le maintien en position de l'élément rapporté et les connecteurs électriques assurant l'alimentation du composant électriquement conducteur. Ceci présente, toutefois comme inconvénient de nécessiter une zone de sérigraphie importante nuisant à la visibilité du conducteur. 20 Le but de la présente invention est d'obtenir un pion permettant de résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus. A cet effet, l'invention a pour objet un pion assurant le maintien en position d'un élément rapporté destiné à être fixé sur une partie de véhicule automobile, comprenant des moyens de fixation du pion sur l'élément 25 rapporté et des moyens d'indexage de l'élément rapporté par rapport à ladite partie de véhicule, caractérisé en ce que le pion comporte en outre des moyens de connexion électrique permettant de connecter électriquement un composant électriquement conducteur disposé sur l'élément rapporté en vue de permettre son alimentation électrique. 30 Suivant des modes particuliers de réalisation, le pion comporte en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - les moyens d'indexage peuvent comprendre une tige cylindrique s'étendant perpendiculairement au plan d'une surface d'un pied élargi, par exemple de forme carré, rectangle ou circulaire, constituant les moyens de fixation du pion ; - les moyens de connexion électrique peuvent comprendre une tige s'étendant à l'intérieur du pion, de manière à ce que les tiges appartenant respectivement aux moyens d'indexage et aux moyens de connexion soient disposées coaxialement ; - une première extrémité de la tige appartenant aux moyens de io connexion peut porter un corps possédant une surface de raccordement électrique, destiné à être en contact avec le composant électriquement conducteur ; - une seconde extrémité de la tige appartenant aux moyens de connexion peut porter un corps permettant la fixation, par exemple par 15 clippage ou vissage, d'un second élément de connexion électrique portant un faisceau électrique raccordé à une batterie d'alimentation du véhicule. L'invention concerne également un élément rapporté destiné à être fixé sur une partie de véhicule automobile et comprenant un pion selon 20 l'invention. Suivant un mode particulier de réalisation, l'élément peut être un pare-brise ou une lunette arrière de véhicule. Plus particulièrement, le composant électriquement conducteur peut être une bande conductrice, par exemple à base d'argent, rassemblant la 25 connexion électrique d'une structure conductrice telle qu'une pluralité de fils chauffants ou d'antennes sérigraphiées sur le vitrage. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un élément rapporté équipant une ouverture, le maintien en position de l'élément rapporté par rapport à l'encadrement délimitant l'ouverture étant 30 réalisé à l'aide d'au moins un pion selon l'invention. Suivant un mode de réalisation particulier, la partie supérieure de l'encadrement délimitant l'ouverture peut comprendre au moins une boutonnière recevant les moyens d'indexage de chaque pion. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue partielle, en perspective, d'une partie arrière de véhicule automobile, sur laquelle est montée une lunette arrière, io - la figure 2 représente une vue en coupe transversale d'un bord de lunette équipé d'un pion selon l'invention, - la figure 3 représente une vue analogue à la figure 2, la lunette étant montée sur la porte arrière du véhicule, - la figure 4 représente une vue de dessous du pion selon l'invention, 15 mettant en évidence les moyens de liaison du pion à la lunette. La figure 1 représente une partie arrière 2 de véhicule automobile comportant une porte arrière ou hayon 4, propre à fermer une ouverture 6 ménagée dans la caisse du véhicule. Lors de l'ouverture, la porte 4 est 20 basculée vers le haut autour de charnières ou d'éléments analogues 8 prévues dans sa partie supérieure, afin notamment d'accéder au coffre du véhicule. Le hayon 4 comprend, au voisinage du toit 10 du véhicule, un élément vitré appelé lunette arrière 12, en verre ou en matériau transparent 25 équivalent, dont le contour est sensiblement rectangulaire avec des coins convenablement arrondis pour s'intégrer dans le profil de la porte. La lunette 12 comporte par ailleurs, comme il est usuel de le prévoir dans pratiquement tous les véhicules actuels, un composant électriquement conducteur 14, par exemple une bande conductrice à base d'argent, 30 rassemblant la connexion électrique d'une structure conductrice telle qu'une pluralité de fils 16 chauffants ou d'antennes sérigraphiées sur le vitrage. Ainsi, dans le cas de fils chauffants, lorsque ceux-ci sont parcourus par un courant électrique, les fils sont le siège d'un dégagement de chaleur qui permet d'éliminer la buée qui recouvre la lunette dans sa surface dirigée vers l'intérieur de l'habitacle, ou de faire disparaître le givre ayant pu se créer sur sa surface externe. Lors d'un montage manuel, afin d'assurer un bon positionnement de la lunette arrière 12 par rapport à l'encadrement délimitant l'ouverture 18 dans laquelle la lunette vient se placer, la partie supérieure de cet encadrement est munie de deux boutonnières 20, dont le grand axe s'étend selon la Io direction transversale du véhicule, conçues pour recevoir chacune un pion 22, préalablement solidarisé à la lunette arrière. Ainsi, le bord transversal supérieur 12a de la lunette est muni de deux pions 22, espacés et destinés à venir se positionner dans deux boutonnières 20 solidaires de l'encadrement délimitant l'ouverture 18 dans laquelle la 15 lunette vient se placer. Chaque pion 22 possède traditionnellement un pied 24 élargi, par exemple de forme carré, rectangle ou circulaire, prolongé en son centre, au niveau de l'une 24a de ses deux faces, par une tige 26 cylindrique, perpendiculaire au plan de ladite surface 24a. 20 Le pied 24 permet la fixation du pion 22 sur le vitrage. Lors du montage de la lunette, le pied 24 assure également l'écartement nécessaire entre la lunette 12 et son encadrement, comme cela est représenté à la figure 3. La tige 26 assure l'indexage de la lunette 12 par rapport à son encadrement. 25 Ainsi, lors du montage, la lunette, équipée de ses pions 22, est acheminée vers l'ouverture 18 du hayon où elle doit être montée, en faisant pénétrer chaque tige 26 dans une boutonnière 20. Une fois cette mise en concordance réalisée, la lunette, préalablement encollée, est fixée, de façon définitive, sur le hayon suite à la réticulation du cordon de colle. 30 Du fait de la forme oblongue de la boutonnière, il est possible d'ajuster la position de la lunette par rapport à l'encadrement en faisant glisser les tiges 26 dans les boutonnières 20 les recevant. Selon l'invention, chaque pion 22 comporte un élément 28 de connexion électrique, électriquement connecté au composé 14 en vue de permettre l'alimentation électrique de ce dernier. L'élément 28 de connexion électrique comporte une tige 28a s'étendant à l'intérieur dudit pion 22, de manière à ce que la tige 28a et la tige 26 soient disposées coaxialement. Chaque extrémité de la tige, respectivement 28b, 28c, porte un corps, respectivement 30, 32, plus large que la tige 28a. Le premier corps 30, de section transversale rectangulaire, possède une surface de raccordement io électrique, en contact, avec le composant électriquement conducteur 14 disposé sur lunette 12. Le second corps 32, de section transversale carrée, relié par un épaulement 33 à l'extrémité 28c, possède une partie supérieure 32a plus haute que l'extrémité supérieure de la tige 26 de manière à ce qu'un second élément 34 de connexion électrique, portant un faisceau électrique 15 36 raccordé à une batterie d'alimentation du véhicule, vienne se fixer sur ladite partie supérieure 32a, par exemple par clippage ou vissage. L'élément 28 de connexion électrique est de préférence en cuivre. Le contact électrique entre le corps 30 et le composant électriquement conducteur 14 est assuré par de la pâte de soudure 38 disponible dans le 20 commerce. Ainsi, la pâte 38 est disposée au niveau de la surface de raccordement électrique du corps 30. De préférence, toute la surface de raccordement est recouverte de pâte de soudure 38. La fixation du pied 24 sur la lunette 12 est assurée par un adhésif double face ou un cordon de colle 40, par exemple, du polyuréthane 25 positionné, à distance de la pâte de soudure 38, sur la surface du pied 24b faisant face à la lunette 12. Comme le montre la figure 4, cet adhésif ou cordon de colle 40 possède une forme en arc de cercle, la partie ouverte de cet arc étant réalisée au niveau du composant 14. Cette forme est nécessaire car l'adhésif ou le cordon de colle 40 sont des conducteurs 30 électriques, ces derniers ne doivent donc ni toucher la pâte de soudure 38, ni le composant 14 afin d'éviter des phénomènes électriques non maitrisables. Afin de garantir la hauteur d'écrasement de la pâte de soudure 38 et éventuellement celle du cordon de colle 40, le pied 24 est muni de plots 42 sur sa face 24b disposée face à la lunette. Par exemple, quatre plots peuvent être disposés à équidistance l'un de l'autre sur la face 24b du pion. Ainsi, après la mise en place du pion 22 sur la lunette 12 et la réticulation du cordon de colle 40 ou de l'adhésif liant le pied 24 à la lunette, ainsi que celle de la pâte de soudure de manière à obtenir une résistance électrique suffisante, le vitrage est monté sur le hayon. Une sérigraphie 44, de préférence de couleur foncée, par exemple io noire, est disposée sur le vitrage de la lunette notamment au droit des pions 22 pour masquer les éléments techniques disposés sur cette dernière de manière à procurer un bel aspect au vitrage de la lunette. Pour ne pas gêner la liaison électrique entre l'élément 28 et le composant 14, la sérigraphie 44, réalisée sur la surface intérieure de la lunette, est disposée entre la face 15 intérieure 12b de la lunette et une partie du composant 14 recouvrant cette dernière. Le pion selon l'invention permet de rassembler les fonctions de connecteur électrique et d'élément assurant le bon positionnement de la lunette par rapport à son encadrement. Ainsi, la zone de sérigraphie 20 nécessaire visant à masquer les éléments techniques est limitée par rapport aux véhicules de l'art antérieur. De même, le temps nécessaire au montage des différents équipements sur la lunette est diminué, le nombre de pièces équipant cette dernière étant réduit. 25 De préférence, le pion 22 selon l'invention est obtenu suite à un moulage de matière plastique autour de l'élément 28 de connexion électrique. Bien évidemment, le pion selon l'invention n'est limité pas au mode de réalisation décrit ci-dessus, notamment l'interface permettant la connexion 30 avec le second élément 34 de connexion électrique peut être localisée dans une autre partie du pion. 8 Le pion selon l'invention peut également équiper tout autre vitrage, destiné à être déposé manuellement sur la caisse d'un véhicule, par exemple, un pare-brise chauffant possédant un composant électriquement conducteur permettant de relier une pluralité de fils chauffants à la batterie du véhicule. REVENDICATIONS1) Pion assurant le maintien en position d'un élément rapporté (12) destiné à être fixé sur une partie (2) de véhicule automobile, comprenant des moyens de fixation (24) du pion sur l'élément rapporté et des moyens d'indexage (26) de l'élément rapporté par rapport à ladite partie de véhicule (2), caractérisé en ce que le pion comporte en outre des moyens de connexion électrique (28) permettant de connecter électriquement un composant électriquement conducteur (14) disposé sur l'élément rapporté (12) en vue de permettre son alimentation Io électrique. 2) Pion selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'indexage comprennent une tige (26) cylindrique s'étendant perpendiculairement au plan d'une surface d'un pied (24) élargi, par exemple de forme carré, rectangle ou circulaire, constituant les moyens de fixation dudit pion. 15 3) Pion selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de connexion électrique (28) comprennent une tige (28a) s'étendant à l'intérieur dudit pion (22), de manière à ce que lesdites tiges (26, 28a) appartenant respectivement aux moyens d'indexage et aux moyens de connexion soient disposées coaxialement. 20 4) Pion selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une première extrémité (28b) de la tige (28a) appartenant aux moyens de connexion (28) porte un corps (30) possédant une surface de raccordement électrique, destiné à être en contact avec le composant électriquement conducteur (14). 5) Pion selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une seconde 25 extrémité (28c) de la tige (28a) appartenant aux moyens de connexion (28) porte un corps (32) permettant la fixation, par exemple par clippage ou vissage, d'un second élément de connexion électrique (34) portant un faisceau électrique (36) raccordé à une batterie d'alimentation du véhicule. 6) Elément rapporté destiné à être fixé sur une partie de véhicule 30 automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un pion selon l'une quelconque des revendications précédentes. 2963311 io 7) Elément rapporté selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit élément est un pare-brise ou une lunette arrière (12) de véhicule. 8) Elément rapporté selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que le composant électriquement conducteur (14) est une bande conductrice, par 5 exemple à base d'argent, rassemblant la connexion électrique d'une structure conductrice telle qu'une pluralité de fils (16) chauffants ou d'antennes sérigraphiées sur le vitrage. 9) Véhicule automobile comprenant un élément rapporté équipant une ouverture (18), caractérisé en ce que le maintien en position dudit élément io rapporté (12) par rapport à l'encadrement délimitant l'ouverture (18) est réalisé à l'aide d'au moins un pion (22) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5. 10) Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie supérieure de l'encadrement délimitant l'ouverture (18) comprend au moins une boutonnière (20) recevant les moyens d'indexage (26) de chaque pion (22).