FR 2961870 A1 20111230 FR 1055175 A 20100628 DISPOSITIF ANTIVOL DE ROUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte à un dispositif antivol, destiné en particulier pour un véhicule automobile, permettant de fixer par vissage, au moyen d'un outil, un organe tel qu'une roue à un support tel qu'un moyeu de roue. La présente invention concerne en particulier un dispositif antivol comportant une pièce filetée apte à être vissée ou dévissée sur le support, comportant une tête munie de premiers moyens de codage positionnés et conformés de manière à constituer un code propre à la pièce filetée, et un adaptateur comportant une première partie munie de seconds moyens de codage complémentaires des premiers moyens de codage. L'adaptateur comportant en outre une seconde partie apte à collaborer avec l'outil, permettant de transmettre à la pièce filetée un couple de vissage ou de dévissage fourni par l'outil. Un tel dispositif se retrouve dans le document FR2567215 où l'adaptateur forme une douille et la pièce filetée une vis. La seconde partie de la douille forme un culot à six pans permettant d'actionner la douille au moyen d'une clef dynamométrique. Les moyens de codage sont constitués d'ouvertures positionnées sur la tête de la vis et de picots complémentaires positionnés sur la première partie de la douille, dans le prolongement du culot à six pans de la seconde partie de la douille. Une telle douille permet ainsi de transmettre à la vis un couple de vissage ou de dévissage fourni par la clef. Un tel dispositif antivol et en particulier la douille, présente un encombrement et une masse trop importante pour que le conducteur du véhicule puisse la transporter en permanence avec lui, la laissant en général cachée dans le véhicule. Or, lorsqu'un voleur souhaite s'emparer des roues du véhicule, il commence généralement par ouvrir le véhicule, cherchant la douille lui permettant de démonter les vis du dispositif antivol. Si le conducteur laisse la douille chez lui, en cas de crevaison la roue ne pourra être changée ce qui représente un risque trop important pour se satisfaire d'une telle solution. La présente invention concerne un dispositif antivol dont une partie, formant un adaptateur, présente un dimensionnement suffisamment faible pour être transporté en permanence par le conducteur du véhicule. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif antivol, destiné en particulier pour un véhicule automobile, permettant de fixer par vissage, au moyen d'un outil, un organe tel qu'une roue, à un support tel qu'un moyeu de roue. Le dispositif comporte une pièce filetée apte à être vissée ou dévissée sur le support. Cette pièce filetée comporte une tête munie de premiers moyens de codage positionnés et conformés de manière à constituer un code propre à cette pièce filetée. Le dispositif comportant en outre un adaptateur comportant une première partie munie de seconds moyens de codage complémentaires des premiers moyens de codage. L'adaptateur comporte aussi une seconde partie apte à coopérer avec l'outil. Un tel adaptateur permet de transmettre à la pièce filetée un couple de vissage ou de dévissage fourni par l'outil. Suivant l'invention, un tel adaptateur se présentant sous la forme d'un disque cylindrique amovible sensiblement plat. Suivant un premier mode de réalisation de l'invention, les premiers moyens de codage sont constitués d'excroissances faisant saillies de la tête de la pièce filetée et les seconds moyens de codage comportent des ouvertures formées dans l'adaptateur, ces ouvertures étant adaptées pour coopérer avec les excroissances de la tête. Une de ces excroissances peut présenter un profil différent des autres excroissances, permettant d'orienter le positionnement de l'adaptateur sur la pièce filetée. Suivant l'invention, les excroissances peuvent former soit des picots ou des dents positionnés le long d'un cercle centré sur l'axe de rotation de la pièce filetée. Suivant un second mode de réalisation de l'invention, la tête comporte un prolongement central cylindrique pénétrant dans une ouverture centrale de l'adaptateur, les premiers moyens de codage sont alors constitués de cannelures parallèles formées le long des parois latérales du prolongement, coopérant avec un profil intérieur complémentaire de cette ouverture, le profil intérieur de cette ouverture formant les seconds moyens de codage. Suivant une seconde caractéristique de l'invention, le dispositif antivol comporte une douille amovible, positionnée entre l'adaptateur et l'outil, la douille comportant une première partie apte à collaborer en rotation avec la seconde partie de l'adaptateur et une seconde partie apte à collaborer avec l'outil. Une telle douille permet la mise en rotation de la pièce filetée lors de la rotation de l'outil. Suivant une première variante du premier ou du second mode de réalisation, la seconde partie de l'adaptateur comporte des troisièmes moyens de codage et la première partie de la douille comporte des quatrièmes moyens de codage, ces quatrièmes moyens de codage étant complémentaires des troisièmes moyens de codage. Les troisièmes moyens de codage peuvent ainsi être constitués d'excroissances faisant saillie de la douille et les quatrièmes moyens de codage peuvent comporter des ouvertures formées dans l'adaptateur, ces ouvertures de l'adaptateur étant adaptées pour coopérer avec les excroissances de la douille. Comme précédemment, une de ces excroissances peut présenter un profil différent des autres excroissances, permettant d'orienter le positionnement de l'adaptateur sur la douille. Ces excroissances peuvent former des picots ou des dents positionnés le long d'un cercle centré sur l'axe de rotation de ladite douille. Suivant une seconde variante du premier ou du second mode de réalisation, la douille comporte un prolongement central cylindrique pénétrant dans une ouverture centrale de l'adaptateur, les troisièmes moyens de codage sont alors constitués de cannelures parallèles formées le long des parois latérales du prolongement, coopérant avec un profil intérieur complémentaire de l'ouverture, le profil intérieur de cette ouverture formant les quatrièmes moyens de codage. Mais la présente invention concerne aussi un porte-clefs comportant un compartiment destiné à recevoir un adaptateur d'un dispositif antivol au moins une des caractéristiques précédentes. Un tel porte-clefs permet alors de transporter facilement en permanence l'adaptateur avec soit, évitant ainsi soit de le laisser dans le véhicule, soit de le laisser à la maison. D'autres avantages et caractéristiques techniques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui suit en référence aux figures des dessins annexés parmi lesquelles : - La figure 1 représentant une vue en perspective d'un dispositif antivol, selon un premier mode de réalisation de l'invention, où les différents éléments constituant ce dispositif sont représentés assemblés ; - la figure 2 représentant une vue en perspective du dispositif antivol, selon le premier mode de réalisation de l'invention, où les différents éléments constituant ce dispositif sont représentés désolidarisés, tels que positionnés avant l'assemblage ; - la figure 3 représentant une vue en perspective du dispositif antivol, selon un second mode de réalisation de l'invention, où les différents éléments constituant ce dispositif sont représentés assemblés ; et - les figures 4 et 5 représentent une vue d'un adaptateur constituant un des éléments du dispositif antivol, comportant un enjoliver et une vue d'un porte-clefs comportant un compartiment permettant le transport de cet adaptateur. Sur la figure 1 est représentée une vue en perspective d'un dispositif antivol 1 destiné en particulier pour un véhicule automobile. Un tel dispositif 1 est constitué d'une vis 2, d'un adaptateur 3 et d'une douille 4. La vis 2 comporte une première partie filetée 21 se prolongeant par une seconde partie formant une tête de vis 22. La vis 2 permet de fixer par vissage un organe tel qu'une roue sur un support tel qu'un moyeu de roue. La tête de vis 22 comporte des moyens de codage 23, servant aussi de moyens de solidarisation avec l'adaptateur 3, ces moyens de codage 23 étant positionnés et conformés de manière à constituer un code propre à cette vis 1. Les moyens de codage 23, constitués de picots 24, comme expliqués ultérieurement, sont positionnés sur la face extrême de la seconde partie 22 de la vis 2, alignés suivant l'axe de rotation de la vis 2, dans le prolongement de la première partie filetée 21. L'adaptateur 3 comporte une première partie 31 munie de moyens de codage 33 complémentaires des moyens de codage 23 de la vis 2. L'adaptateur 3 comporte aussi une seconde partie adaptée pour collaborer avec la douille 4, permettant de transmettre à la vis 2, un couple de vissage ou de dévissage fourni par la douille 4. La douille 4 comporte ainsi une première partie 41 adaptée pour collaborer avec la seconde partie de l'adaptateur 3, se prolongeant, suivant l'axe de rotation de la vis 2, par une seconde partie formant un culot à six pans dimensionnée pour collaborer avec une clef de serrage. Ainsi, une roue est généralement fixée sur un porte moyeu au moyen d'une vis 2 comportant des moyens de codage 23 et de plusieurs autres vis de fixation ne comportant pas de moyens de codage. La clef de serrage sert alors indifféremment à visser ou à dévisser des vis de fixation dites standard, ne comportant pas des moyens de codage, et la vis 2 par l'intermédiaire de l'adaptateur 3 et de la douille 4 (la clef de serrage et les vis de fixation standard n'étant pas représentées). Sur la figure 2 est représentée une vue en perspective du dispositif antivol 1 où la vis 2, l'adaptateur 3 et la douille 4 sont représentés désolidarisés, tels que positionnés au moment de l'assemblage. Dans cette figure 2 est plus particulièrement visible les différents moyens de fixations permettant de solidariser en rotation les trois parties qui une fois assemblées forment le dispositif antivol 1. Comme plus particulièrement visible dans cette figure 2, les moyens de codage 23 de la vis 2 sont composés de picots 24 alignés le long d'un cercle positionné concentriquement avec l'axe de rotation de la vis 2 et s'étendent perpendiculairement à la face extrême de la tête de vis 22, formant une surface sensiblement plane contre laquelle vient se positionner l'adaptateur 3. L'adaptateur 3 se présente sous la forme d'un disque cylindrique également sensiblement plat comportant des ouvertures 34 alignées à l'identique et destinées à collaborer avec les picots 24. De tels picots 24 peuvent présenter différents profils cylindriques. La dimension de chaque ouverture 34 est adaptée pour permettre le passage du picot 24 correspondant, avec un jeu raisonnable entre la dimension de chaque ouverture 34 et du picot 24 correspondant pour garantir un montage facile de l'adaptateur 3 sur la tête de vis 22, Un détrompeur 25, s'étendant à l'identique aux picots 24, présente une forme allongée bien distincte, permettant d'être facilement identifiable lors de l'assemblage, donnant le sens de montage l'adaptateur 3 sur la vis 2. L'adaptateur présente ainsi une ouverture allongée 35 alignée à l'identique en regard du détrompeur 25. L'adaptateur 3 comporte une ouverture centrale 36 permettant le passage d'un prolongement central cylindrique 41 de la douille 4. Ce prolongement cylindrique 41 comportant sur sa surface latérale des rainures demi-cylindriques 42 parallèles. La surface latérale de l'ouverture 36 de l'adaptateur 3 comporte des excroissances demi-cylindriques 37 complémentaire des rainures de la douille pour permettre d'entrainer en rotation l'adaptateur 3 lors de la rotation de la douille 4. Le positionnement des ces excroissances 37 et de ces rainures 42 correspondantes peut être positionné de manière aléatoire, formant un second dispositif de codage antivol ou être commun à l'ensemble des dispositifs de fixation antivol équipant une série de véhicules. Ainsi dans le second cas, la diversité sur les pièces codées ne se fait que sur la vis 2 et sur l'adaptateur 3, la douille 4 restant commune à l'ensemble de ces véhicules. L'adaptateur 3 peut aussi comporter une liaison sécable avec la vis 2, faisant que lors du montage du véhicule en usine finale d'assemblage, un unique outil permet de monter l'ensemble des vis 2 et adaptateurs 3 sur le véhicule. Une fois le véhicule en préparation pour être livré à l'acheteur, le concessionnaire retire les adaptateurs 3 en cassant l'attache sécable, et fournit ces adaptateurs 3 à l'acheteur. Sur la figure 3 est représentée une vue en perspective d'un second mode de réalisation d'un dispositif antivol 1'. Sur cette figure une vis 2', un adaptateur 3' et la douille 4', constituant le dispositif antivol 1', sont représentés désolidarisés. Dans ce second mode de réalisation, la vis 2' comporte toujours une tête de vis 22' comportant sur la face extrême, alignés suivant l'axe de rotation de la vis 2', dans le prolongement d'une première partie filetée 21' de la vis 2', des moyens de codage 23'. Ces moyens de codage 23' servent aussi de moyens de solidarisation avec l'adaptateur 3' et son positionnés et conformés de manière à constituer un code propre à cette vis 2'. Ces moyens de codage 23' sont plus particulièrement répartis dans une zone centrale 26' de la face extrême de la tête de vis 22'. Cette zone centrale 26' est surélevée par rapport au reste de cette face de la tête de vis 22'. Des picots 24' et un détrompeur 25' forment les moyens de codage 23' en étant répartis de manière aléatoire sur cette zone centrale 26'. L'adaptateur 3', venant en contact de cette zone centrale 26', comporte dans sa partie centrale, des ouvertures 34' alignées à l'identique et destinées à collaborer avec les picots 24'. Comme précédemment, l'adaptateur présente ainsi une ouverture allongée 35' alignée à l'identique en regard du détrompeur 25'. La douille 4' comporte une surface 43' venant au contact de l'adaptateur 3'. Le long de la bordure périphérique de cette surface 43', font sailli des dents 44'. L'adaptateur 3' comporte, en périphérie, des évidements 37' présentant un profil complémentaire aux dents 44', permettant de lier en rotation la douille 4' et l'adaptateur 3'. Les dents 44', qui présentent une hauteur supérieure ou égale à l'épaisseur de l'adaptateur 3', peuvent dépasser librement de l'adaptateur 3' dans la zone périphérique de la zone centrale surélevée 26' de la tête de vis 22'. La douille 4' comporte un évidement central 45' permettant aux picots 24' de pouvoir s'étendre librement au delà de l'adaptateur 3', évitant ainsi de venir en contact avec la douille 4' lors de l'assemblage du dispositif antivol 1'. Les deux modes de réalisation tels que présentés peuvent aussi être combinés entre eux suivant toute une série de combinaisons. Ainsi, la vis peut indifféremment comporter différents moyens de codage comme : - des picots ou des dents positionnés de manière aléatoire sur la surface plane de la tête de vis, - une partie cylindrique faisant saillie de l'extrémité de la tête de vis et comportant sur sa surface latérale différentes cannelures parallèles, ou - une empreinte creuse formée dans surface plane de la tête de vis, présentant un profil intérieur cylindrique comportant sur sa surface latérale différentes cannelures parallèles. La première partie de l'adaptateur étant adaptée pour collaborer avec ces différents moyens de codage de la vis. La douille peut aussi indifféremment comporter différents moyens de codage comme : - des picots ou des dents positionnés de manière aléatoire sur la surface plane de la première partie de la douille, - une partie cylindrique faisant saillie de l'extrémité de la première partie de la douille et comportant sur sa surface latérale différentes cannelures parallèles, ou - une empreinte creuse formée dans la première partie de la douille, présentant un profil intérieur cylindrique comportant sur sa surface latérale différentes cannelures parallèles. La seconde partie de l'adaptateur étant adaptée pour collaborer avec ces différents moyens de codage de la douille. Différentes combinaisons peuvent alors être prévues de la combinaison de ces différents moyens de codage. La seule contrainte venant de l'épaisseur de l'adaptateur qui doit toujours présenter des dimensions suffisamment faible pour être facilement transportable par le conducteur du véhicule. Les figures 4 et 5 représentent une vue de l'adaptateur 3 de type annulaire, tel que présenté dans le premier mode de réalisation, comportant, positionné dans son évidement central, un enjoliver 5 et une vue d'un porte- clefs 6 comportant un compartiment permettant le transport de l'adaptateur 3. L'enjoliveur 5, se positionnant dans l'évidement central de l'adaptateur 3, forme un jeton 51 dont le diamètre est adapté pour servir en même temps de jeton pour les chariots de supermarché. Un support latéral 52, s'étendant latéralement du jeton 51, comporte un picot 53 pénétrant dans une des ouvertures périphériques 34 des moyens de codage 33 de l'adaptateur 3. Le support latéral 52 sert à maintenir l'enjoliveur 5 en position. L'adaptateur 3 ou 3', qui n'est plus destiné à rester rangé dans le véhicule, doit néanmoins être toujours en possession du conducteur lorsque celui-ci utilise le véhicule. L'adaptateur 3 ou 3' est ainsi stocké dans le porte- clefs 6 comportant un compartiment fermé par un clapet 61 et servant préférentiellement de porte-clefs pour la clef de contact du véhicule. L'enjoliveur 5, en plus de servir éventuellement de jeton de supermarché, en reprenant l'insigne 52 du véhicule, permet de facilement personnaliser le porte-clefs 6. Bien entendu les deux modes de réalisation mise en oeuvre ci-dessus ne présentent aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés à l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention telle que revendiquée.10 REVENDICATIONS1. Dispositif antivol (1, 1'), destiné en particulier pour un véhicule automobile, permettant de fixer par vissage, au moyen d'un outil, un organe tel qu'une roue, à un support tel qu'un moyeu de roue, ledit dispositif comportant une pièce filetée (2, 2') apte à être vissée ou dévissée sur le support, ladite pièce filetée (2, 2') comportant une tête (22, 22') munie de premiers moyens de codage positionnés et conformés de manière à constituer un code propre à ladite pièce filetée (2, 2'), ledit dispositif comportant en outre un adaptateur (3, 3') comportant une première partie munie de seconds moyens de codage complémentaires des premiers moyens de codage et une seconde partie apte à coopérer avec l'outil, permettant de transmettre à la pièce filetée (2, 2') un couple de vissage ou de dévissage fourni par l'outil, caractérisé en ce que l'adaptateur (3, 3') se présente sous la forme d'un disque cylindrique amovible sensiblement plat. 2. Dispositif antivol (1, 1 ') selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers moyens de codage sont constitués d'excroissances (24, 25 ; 24', 25') faisant saillies de ladite tête (22, 22') et en ce que les seconds moyens de codage comportent des ouvertures (34, 35 ; 34', 35') formées dans l'adaptateur (3, 3'), adaptées pour coopérer avec les excroissances (24, 25 ; 24', 25') de ladite tête (22, 22'). 3. Dispositif antivol (1, 1 ') selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une de ces excroissances (25, 25') présente un profil différent des autres excroissances (24, 24'), permettant d'orienter le positionnement de l'adaptateur (3, 3') sur ladite pièce filetée (2, 2'). 4. Dispositif antivol (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdites excroissances (24, 25) forment des picots ou des dents positionnés le long d'un cercle centré sur l'axe de rotation de la pièce filetée (2). 5. Dispositif antivol selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tête comporte un prolongement central cylindrique pénétrant dans une ouverture centrale de l'adaptateur, les premiers moyens de codage étant constitués de cannelures parallèles formées le long des parois latérales du prolongement,coopérant avec un profil intérieur complémentaire de ladite ouverture, le profil intérieur formant les seconds moyens de codage. 6. Dispositif antivol (1, 1') selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une douille amovible (4, 4'), positionnée entre l'adaptateur (3, 3') et l'outil, ladite douille (4, 4') comportant une première partie (41) apte à collaborer en rotation avec la seconde partie de l'adaptateur (3, 3') et une seconde partie apte à collaborer avec ledit outil, permettant la mise en rotation de la pièce filetée (2, 2') lors de la rotation de l'outil. 7. Dispositif antivol (1, 1 ') selon la revendication 6, caractérisé en ce que la seconde partie de l'adaptateur (3, 3') comporte des troisièmes moyens de codage et en ce que la première partie (41) de la douille (4, 4') comporte des quatrièmes moyens de codage complémentaires des troisièmes moyens de codage. 8. Dispositif antivol (1') selon la revendication 7, caractérisé en ce que les troisièmes moyens de codage sont constitués d'excroissances (44') faisant saillie de ladite douille (4') et en ce que les quatrièmes moyens de codage comportent des ouvertures (37') formées dans l'adaptateur (3'), adaptées pour coopérer avec les excroissances (44') de la douille (4'). 9. Dispositif antivol (1') selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'une de ces excroissances présente un profil différent des autres excroissances, permettant d'orienter le positionnement de l'adaptateur (3') sur la douille (4'). 10. Dispositif antivol (1') selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que lesdites excroissances (44') forment des picots ou des dents positionnés le long d'un cercle centré sur l'axe de rotation de ladite douille (4'). 11. Dispositif antivol selon la revendication 7, caractérisé en ce que la douille (4) comporte un prolongement central cylindrique (41) pénétrant dans une ouverture centrale (36) de l'adaptateur (3), les troisièmes moyens de codage étant constitués de cannelures parallèles (42) formées le long des parois latérales du prolongement (41), coopérant avec un profil intérieurcomplémentaire de ladite ouverture (36), le profil intérieur formant les quatrièmes moyens de codage. 12. Porte-clefs (6) comportant un compartiment destiné à recevoir un adaptateur (3, 3') d'un dispositif antivol (1, 1') selon l'une quelconque des revendications précédentes.