FR 2963590 A1 20120210 FR 1003282 A 20100805 1 BAC POUR COFFRE DE VEHICULE AUTOMOBILE OU ANALOGUE La présente invention concerne les bacs pour coffres de véhicules automobiles ou analogues, c'est-à-dire les bacs destinés à recouvrir la paroi de fond et la paroi latérale des coffres de véhicules automobiles ou analogues, en vue de les protéger contre les chocs, les liquides agressifs, salissants, graisseux ou analogues qui pourraient s'écouler lors de transport de certains produits, objets, comme des outils ou analogues, etc., que ces transports aient lieu à titre privé ou commercial. Mais ces bacs peuvent aussi être prévus, non pas pour protéger les parois du coffre, mais les objets eux-mêmes susceptibles d'entrer en contact avec certaines aspérités ou analogues de ces parois. Tel est le cas des valises, sacoches et autres objets de ce type fragiles en eux-mêmes. En effet, lorsqu'un véhicule est livré à son propriétaire, la tôle du coffre est, soit nue c'est-à-dire sans aucune autre protection que la peinture et/ou un traitement antirouille, ce qui est généralement le cas pour les véhicules de transport commerciaux, camionnettes ou analogues, soit recouverte d'un tapis qui se révèle ne pas être d'une grande résistance et/ou non étanche. En aucun cas, ces moyens sont suffisants pour une réelle protection des parois du coffre. Aussi, a-t-il été prévu des bacs se présentant généralement sous forme d'un plateau dont les dimensions et la forme des parois sont semblables à celles des coffres pour qu'ils puissent s'y intégrer le plus étroitement possible. Le propriétaire d'un véhicule automobile peut, en option, acquérir un tel type de bac de protection adapté au coffre du véhicule, soit directement auprès du constructeur du véhicule soit chez un revendeur spécialisé. De plus, quand un propriétaire veut acquérir une protection de coffre, il doit définir le type de protection qui lui est nécessaire : ou bien un tapis présentant un aspect esthétique avec une surface de réception douce pour les objets fragiles, comme des valises, mallettes, sacs ou analogues, entreposés dans le coffre et plus particulièrement destiné à protéger ces objets à l'encontre des aspérités en saillie pouvant être présentes sur la carrosserie du coffre, ou bien un bac à la fois amortisseur de chocs et pour protéger les parois du coffre contre les liquides agressifs, salissants, graisseux ou analogues, par exemple comme ceux contenus dans des pots de peinture, de produits chimiques, etc. Dans la plupart des cas, comme il ne peut pas réellement savoir à l'avance quel type de produits, objets, etc. qu'il sera amené à transporter, le propriétaire du véhicule se procure les deux types possibles de protection, soit du type tapis, soit du type bac, ce qui grève d'autant son budget. De plus, afin d'être constamment en mesure d'utiliser l'un ou l'autre de ces deux types de protection, il est obligé de les positionner dans le coffre de son véhicule, par exemple l'un sur l'autre, ou l'un dans l'autre si cela est possible, ce qui peut diminuer le volume utile du coffre en l'encombrant quand il renferme des objets et autres produits. Aussi, la présente invention a-t-elle pour but de réaliser un bac pour coffre de véhicule automobile ou analogue, qui pallie en grande partie les inconvénients mentionnés ci-dessus des bacs de protection connus à ce jour. Plus précisément, la présente invention a pour objet un bac pour coffre de véhicule automobile ou analogue, comportant une paroi de fond de forme polygonale, un rebord et des moyens pour monter ledit rebord en coopération avec le bord de la paroi de fond, caractérisé par le fait que lesdits moyens pour monter ledit rebord en coopération avec le bord de la paroi de fond sont constitués par des moyens de charnière reliant le bord de la paroi de fond et un bord du dit rebord, lesdits moyens de charnière étant agencés de façon que ledit rebord soit apte, par pivotement, à prendre deux positions stables, ces deux positions stables étant définies de part et d'autre du plan de ladite paroi de fond et de façon que le plan du dit rebord fasse, avec ledit plan de la paroi de fond, respectivement deux angles non nuls. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description suivante donnée en regard des dessins annexés à titre illustratif mais nullement limitatif, dans lesquels : La figure 1 est une vue de dessus schématique d'un mode de réalisation préféré du bac selon l'invention, Les figures 2 et 3 sont des coupes partielles référencées A-A; B-B; C-C; D-D et E-E sur les figures 1 et 6, illustrant les deux configurations possibles du bac avec une face moquette et une face plastique étanche, les représentations en partie gauche des deux figures 2 et 3 représentant la configuration du bac avec un fond moquette et les représentations en partie droite représentant la configuration du bac avec un fond plastique, La figure 4 est une vue, à plus grande échelle des deux parties identiques encerclées El sur les deux figures 2 et 3, La figure 5 est une vue, à plus grande échelle, de la partie encadrée 10 E2 sur la figure 4, avec un séparateur Ent en coopération avec le fond moquette, et La figure 6 est une vue, à plus grande échelle, de la partie encadrée en traits-points référencée E3 sur la figure 1, permettant de faire ressortir des caractéristiques structurelles du bac selon l'invention. 15 Il est tout d'abord précisé que, sur les figures, les mêmes références désignent les mêmes éléments, quelle que soit la figure sur laquelle elles apparaissent et quelle que soit la forme de représentation de ces éléments. De même, si des éléments ne sont pas spécifiquement référencés sur l'une des figures, leurs références peuvent être aisément retrouvées en se 20 reportant à une autre figure. Il est aussi précisé que les figures représentent essentiellement un seul mode de réalisation de l'objet selon l'invention, mais qu'il peut exister d'autres modes de réalisation qui répondent à la définition de cette invention. 25 lI est en outre précisé que, lorsque, selon la définition de l'invention, l'objet de l'invention comporte "au moins un" élément ayant une fonction donnée, le mode de réalisation décrit peut comporter plusieurs de ces éléments. Réciproquement, si le mode de réalisation de l'objet selon l'invention tel qu'illustré comporte plusieurs éléments de fonction identique et 30 si, dans la description, il n'est pas spécifié que l'objet selon cette invention doit obligatoirement comporter un nombre particulier de ces éléments, l'objet de l'invention pourra être défini comme comportant "au moins un" de ces éléments. Il est enfin précisé que lorsque, dans la présente description, une expression définit à elle seule, sans mention particulière spécifique la concernant, un ensemble de caractéristiques structurelles, ces caractéristiques peuvent être prises, pour la définition de l'objet de la protection demandée, quand cela est techniquement possible, soit séparément, soit en combinaison totale et/ou partielle. En référence aux figures annexées, la présente invention concerne un bac pour coffre de véhicule automobile. Ce bac Ba comporte une paroi de fond 10 de forme polygonale, un rebord 20 et des moyens 30 pour monter ce rebord 20 en coopération avec le bord 12 de la paroi de fond 10 pour former un récipient en forme de plateau ou analogue. Selon une caractéristique de l'invention, les moyens 30 pour monter le rebord 20 en coopération avec le bord de la paroi de fond sont constitués par des moyens de charnière 31 reliant le bord 12 de la paroi de fond 10 et un bord du rebord 20, ces moyens de charnière étant agencés de façon que le rebord 20 soit apte, par pivotement grâce aux moyens de charnière 31, à prendre deux positions stables, figures 2 et 3, ces deux positions stables étant définies de part et d'autre du plan 11 de la paroi de fond 10 et de façon que le plan 21 du rebord 20 fasse, avec le plan 11 de la paroi de fond 10, respectivement deux angles a, non nuls. Selon une réalisation préférentielle, ces deux angles a, R non nuls sont sensiblement égaux et légèrement supérieurs à quatre-vingt-dix degrés, figures 2, 3. Selon une réalisation très préférentielle, comme illustré sur les figures, la paroi de fond 10 et le rebord 20 sont formés d'une seule pièce dans une plaque de matière plastique 40, par exemple un mélange de polypropylène et d'EVA avec éventuellement des additifs de renfort, par exemple par la technique bien connue en elle-même sous la terminologie "thermo-plastie". Dans ce cas, les moyens de charnière 31 sont constitués par des rainures en creux 31-1, 31-2, 31-3, ..., figures 3 et 6, réalisées dans l'épaisseur de la plaque de matière plastique 40 afin d'obtenir, de façon connue en soit, un affaiblissement de la plaque à cet endroit, sans pour autant la rendre non étanche. Selon les cas, ces rainures en creux peuvent, ou non, être séparées par des parties non-amincies, figure 6. Il est précisé que cette plaque de matière plastique 40 est déterminée de façon que, de préférence, elle soit en outre relativement souple, par exemple pour pouvoir être déformée, optionnellement même être enroulée sur elle-même, sans trop de difficultés. De façon tout à fait avantageuse, le bac selon l'invention comporte, figures 4 et 5, une couche de moquette 50 recouvrant l'une 19 des deux faces de la plaque de matière plastique 40. De façon préférentielle, dans un but qui sera explicité ci-après, la couche de moquette 50 comporte, au moins en surface, des boucles 52. II est précisé que, au sens de la présente description, le terme "moquette" désigne tout produit formé d'une étoffe tissée ou non, tricoté ou non, à trame et/ou chaîne, réalisé avec des fils de toute matière comme de la laine, du coton, des matières synthétiques ou analogues, ces fils étant positionnés sur un support de base ou non. Cette couche de moquette 50 est intégrée, par exemple par fusion- collage, en surface à la plaque de matière plastique 40, par exemple lors de la mise en oeuvre du procédé de fabrication du bac notamment par la technique connue sous la terminologie "extrusion". Selon une caractéristique très avantageuse de l'invention, comme représenté sur la figure 1 qui représente, à titre d'exemple, une paroi de fond 10 de forme sensiblement rectangulaire, pour rigidifier le bac au moins au niveau du rebord 20, les sommets de la forme polygonale de la paroi de fond 10 constituent des coins convexes 13, 14, 15, ... de la paroi de fond, les parties du bord 12 de la paroi de fond reliant ces coins, deux par deux, étant sensiblement rectilignes. Dans ce cas, comme illustré sur la figure 6, les moyens de charnière 31 situés au niveau d'un coin convexe 13 comporte au moins deux rainures en creux 35, 36 séparées par une première portion non-amincie 37 de la paroi de fond 10, cette première portion non-amincie 37 étant avantageusement sensiblement centrée sur le sommet du coin convexe 13 (coupe E-E). De même, pour rigidifier le rebord 20 quand il est d'une relativement grande longueur entre deux coins convexes consécutifs 13, 14, le bac comporte, sur le bord 12 de la paroi de fond, au moins une discontinuité 60. Cette discontinuité peut être, soit concave soit convexe. Cependant, de façon tout à fait préférentielle, pour permettre au bac d'occuper la plus grande place possible du coffre du véhicule, cette discontinuité 60 est constituée, comme illustré sur les figures 1 et 6, d'une découpe concave 62 de la paroi de fond 10. Dans ce dernier cas, il est aussi très avantageux que les moyens de charnière 31 situés au niveau de la découpe concave 62, figure 6, comportent au moins deux rainures en creux 64, 65 (coupe B-B) séparées par une seconde portion non-amincie 66 de la paroi de fond 10 (coupe A-A), cette seconde portion non-amincie 66 étant avantageusement sensiblement centrée sur le fond de la découpe concave 62. Le bac Ba dont un mode de réalisation est décrit ci-dessus s'utilise de la façon suivante : Il est par exemple supposé qu'un propriétaire de véhicule ayant un coffre à protéger possède un bac Ba comme celui qui est décrit ci-dessus et qui a une forme qui est parfaitement adaptée à la forme en creux du coffre de son véhicule à protéger. S'il veut transporter des produits, objets, etc. qui peuvent déverser des liquides agressifs, salissants, graisseux ou analogues, il va adapter la configuration du bac Ba, en faisant subir au rebord 20 une rotation autour des moyens de charnière 31, essentiellement grâce aux rainures 31-1, 31-2, 31-3, ... et à la relative souplesse de la plaque de matière plastique 40, de façon qu'il prenne la configuration comme celle qui est illustrée sur la partie droite des figures 2 et 3, c'est-à-dire de façon que le fond du bac sur lequel reposeront ces produits ou objets soit constitué par la face 18 de la plaque de matière plastique 40, amortisseuse et étanche, ne portant pas la couche de moquette 50. Lorsque le bac est ainsi placé dans le coffre du véhicule, son rebord 20 se positionne sur la paroi latérale du coffre et reste sensiblement vertical sans s'affaisser, grâce notamment aux découpes concaves 62 des discontinuités 60 décrites ci-avant. De plus, comme les angles a et 13 sont choisis avantageusement légèrement supérieurs à quatre-vingt-dix degrés, le rebord 20 s'applique sur la paroi latérale du coffre, sous l'effet de la force élastique engendrée par la déformation de la plaque de matière plastique 40 au niveau des moyens de charnières 31 constitués par les rainures 31-1, 31-2, 31-3, ... et les parties non-amincies 37, 66, figures 3 et 6, ou d'autres parties non-amincies situées entre les rainures, comme celles illustrées sur la figure 6, respectivement à gauche et à droite des rainures 64 et 65. Si, en revanche, l'utilisateur veut un bac dont le fond est recouvert de la couche de moquette 50, il agit comme explicité ci-dessus, mais pour donner au bac la configuration illustrée sur la partie gauche des figures 2 et 3, et place le bac dans le coffre de la même façon que décrit ci-dessus. A cet effet, il est à noter que, lors de la rotation du rebord 20 pour donner au bac l'une ou l'autre de ses deux configurations illustrées sur les figures 2 et 3, la relative rigidité qui existe entre la portion de rebord se trouvant au niveau des coins et la portion de la paroi de fond 10 bordant ces coins, qui est obtenue grâce à la partie non-amincie (par exemple 37, figure 6), les coins vont eux-mêmes favoriser, par effet d'entraînement, la rotation de tout le rebord et donner presque automatiquement au bac l'une ou l'autre des deux configurations possibles. En outre, si la couche de moquette 50 comporte des boucles 52, il peut utiliser des séparateurs Ent, comme des entretoises, pour compartimenter le coffre et ainsi éviter aux objets placés dans les compartiments, de glisser et de se cogner entre eux. Ces séparateurs, en forme de pattes ou plaquettes, comportent, sur une de leurs tranches, des agrafes-crochets ou analogues Cro, figure 5, pour, à la façon des systèmes d'accrochages connus sous la Marque de commerce "VELCRO", solidariser de façon amovible une tranche des séparateurs avec la couche de moquette 50. REVENDICATIONS1. Bac (Ba) pour coffre de véhicule automobile comportant une paroi de fond (10) de forme polygonale, un rebord (20) et des moyens (30) pour monter ledit rebord (20) en coopération avec le bord (12) de la paroi de fond (10), caractérisé par le fait que lesdits moyens (30) pour monter ledit rebord en coopération avec le bord de la paroi de fond sont constitués par des moyens de charnière (31) reliant le bord (12) de la paroi de fond (10) et un bord du dit rebord (20), lesdits moyens de charnière étant agencés de façon que ledit rebord (20) soit apte, par pivotement, à prendre deux positions stables, ces deux positions stables étant définies de part et d'autre du plan (11) de ladite paroi de fond (10) et de façon que le plan (21) du dit rebord (20) fasse, avec ledit plan (11) de la paroi de fond (10), respectivement deux angles (a, (3) non nuls. 2. Bac selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, ladite paroi de fond (10) et ledit rebord (20) étant formés d'une seule pièce dans une plaque de matière plastique (40), lesdits moyens de charnière (31) sont constitués par des rainures en creux (31-1, 31-2, 31-3, ...) réalisées dans l'épaisseur de ladite plaque de matière plastique (40). 3. Bac selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre une couche de moquette (50) recouvrant l'une (19) des deux faces de ladite plaque de matière plastique (40). 4. Bac selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ladite couche de moquette (50) comporte des boucles (52). 5. Bac selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les sommets de la forme polygonale de la paroi de fond (10) constituent des coins convexes (13, 14, 15, ...) de ladite paroi de fond, les parties du bord (12) de ladite paroi de fond reliant ces coins, deux par deux, étant sensiblement rectilignes. 6. Bac selon les revendications 2 et 5, caractérisé par le fait que lesdits moyens de charnière situés au niveau d'un coin convexe (13) comporte au moins deux rainures en creux (35, 36) séparées par une première portion non-amincie (37) de la paroi de fond (10), cette première portion non-amincie (37) étant sensiblement centrée sur le sommet du dit coin convexe (13). 7. Bac selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que, entre au moins deux coins convexes consécutifs (13, 14), le bord (12) de ladite paroi de fond comporte au moins une discontinuité (60). 8. Bac selon la revendication 7, caractérisé par le fait que ladite discontinuité (60) est constituée d'une découpe concave (62) de ladite paroi de fond (10). 9. Bac selon les revendications 2 et 8, caractérisé par le fait que les moyens de charnière (31) situés au niveau d'une découpe concave (62) comportent au moins deux rainures en creux (64, 65) séparées par une seconde portion non-amincie (66) de la paroi de fond (10), cette dite seconde portion non-amincie (66) étant sensiblement centrée sur le fond de ladite découpe concave (62). 10. Bac selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdits deux angles (a, R) non nuls sont sensiblement égaux et légèrement supérieurs à quatre-vingt-dix degrés. 11. Bac selon l'une des revendications précédentes, quand elle dépend de la revendication 2, caractérisé par le fait que ladite plaque de matière plastique (40) est déterminée de façon qu'elle soit relativement souple pour pouvoir être déformée, optionnellement être enroulée sur elle-même.