FR 2960483 A1 20111202 FR 1054027 A 20100525 DISPOSITIF DE FIXATION D'UN FILTRE À AIR DE MOTEUR À COMBUSTION D'UN VEHICULE AUTOMOBILE [0001 La présente invention concerne un dispositif permettant la fixation d'un filtre à air de moteur à combustion dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile. [0002 De manière classique, le filtre à air d'un moteur à combustion est maintenu en position dans le bloc avant d'un véhicule automobile par l'intermédiaire d'un support fixé, par deux vis par exemple, sur un brancard avant du véhicule. [0003 Divers supports de fixation d'un filtre à air de moteur à combustion sont connues de l'art antérieur. [0004] Ainsi, le document FR 2 843 340 décrit un dispositif de fixation d'un tel filtre à air dans le compartiment moteur d'un véhicule. Ce dispositif est constitué par un support mobile en translation sur des glissières prévues sur un bac de maintien de la batterie du véhicule. Le support comporte des plots élastiques de fixation du filtre à air, qui absorbent les vibrations auxquelles le filtre est soumis, et un talon contre lequel la batterie vient en appui. [0005] Les solutions actuelles présentent des difficultés de mise en oeuvre en raison du peu d'espace disponible à l'intérieur du compartiment moteur, et en raison aussi d'une complexité de montage qui est source de coûts de réalisation, de réparation et de démontage relativement élevés. [0006] Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de fixation d'un filtre à air de moteur de véhicule automobile, qui soit moins encombrant et plus léger que les supports de filtre à air connus de l'art antérieur. [0007] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif de fixation, qui soit de conception, de réalisation et de montage simple, qui soit robuste et économique, notamment en diminuant le nombre de pièces constitutives et d'éléments de fixation des supports connus de l'art antérieur. [000s] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un nouveau dispositif de fixation d'un filtre à air de moteur de véhicule automobile sur un brancard avant du véhicule. Le filtre à air comporte une patte de fixation, et le nouveau dispositif est constitué par un support en forme de rail de section en « U », lequel support reçoit la patte de fixation du filtre et est intégré à une goulotte de cheminement d'un faisceau électrique fixée elle-même sur le brancard avant du véhicule. [0009] Selon le principe de l'invention, le support est « monobloc » avec la goulotte garantissant le cheminement du faisceau électrique. [0010] De manière avantageuse, la goulotte et le support intégré sont fixés au brancard du véhicule par l'intermédiaire d'un unique point de fixation. [0011] Le support en forme de rail de section en « U » comporte deux branches sensiblement verticales reliées par un fond sensiblement horizontal, la seconde branche étant un prolongement - ou extension - de la goulotte. [0012] De préférence, le support est réalisé en matière plastique. [0013] L'intégration de la fonction support à la goulotte du faisceau électrique permet une réduction du jeu entre le filtre à air et la goulotte, et par conséquent un gain de volume fonctionnel pour le filtre à air. [0014] Ainsi, l'invention a également pour objet un nouveau filtre à air destiné à être fixé sur un brancard avant d'un véhicule automobile au moyen d'un support conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. Ce nouveau filtre à air présente, dans la zone comprenant sa patte de fixation sur le support, une face en retrait d'une profondeur sensiblement voisine de l'épaisseur de ladite patte de fixation de telle sorte que la distance entre le filtre à air et le brancard avant peut avantageusement être réduite et que l'on réalise, ainsi, une meilleure gestion de l'espace du compartiment moteur. [0015] L'invention a enfin pour objet un véhicule automobile, de type à moteur à combustion interne, qui comprend un filtre à air monté sur un brancard avant du véhicule par l'intermédiaire d'un dispositif de fixation conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. [0016] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 représente, de manière schématique, un exemple de fixation d'un filtre à air de moteur à combustion sur un brancard avant de véhicule automobile, selon l'art antérieur, et la figure 2 représente, de manière schématique également, le principe de fixation d'un filtre à air de moteur à combustion sur le brancard avant d'un véhicule automobile, selon la présente invention. [0017] En référence au dessin de la figure 1, on a représenté un brancard avant 1 de véhicule automobile, sur lequel chemine une goulotte 20 formant un conduit intérieur 22 dans lequel est garanti le cheminement d'un faisceau électrique (non représenté). La goulotte 20 est montée sur le brancard avant 1 par l'intermédiaire d'une glissière 21, par exemple. [ools] Un filtre à air, schématiquement représenté, désigné par la référence numérique 10, présente une patte de fixation 11, qui vient s'insérer entre les deux branches d'un support 25 de section sensiblement en forme de « U ». Ce support 25 est fixé au brancard avant 1 par une paire de moyens de fixation, référencés B1 et B2, qui peuvent être, par exemple, des vis de fixation. [0019] La présence de la patte de fixation 11 et du support intermédiaire 25 a pour conséquence de créer un espace relativement important, illustré par la distance « X », entre le filtre à air 10 (en réalité sa face 10A) et le brancard avant 1, et cela dans une zone du compartiment moteur très limitée en volume disponible. [0020] La présence de la patte de fixation 11 et du support intermédiaire 25 a également pour conséquence de rendre plus complexe, parce que plus long, le montage et la fixation du filtre à air. [0021] Le principe de fixation selon la présente invention du filtre à air 10 sur le brancard avant 1 est illustré par le dessin de la figure 2. [0022] Les pièces et parties de pièces de la figure 2 qui sont identiques ou similaires aux pièces ou parties de pièces de la figure 1 sont désignées par les mêmes références numériques. [0023] Le filtre à air 10 comporte, comme dans l'exemple de la figure 1, une patte de fixation 11, qui vient s'insérer entre les deux branches du support 25 en forme de rail de section en « U ». Mais, contrairement au support de la figure 1, le support 25 de la figure 2 est intégré à la goulotte 20 du faisceau électrique, fixée elle-même sur le brancard avant 1 du véhicule. [0024] Ainsi, le support 25 est « monobloc » avec la goulotte 20. [0025] La goulotte 20 et le support 25, intégré à la goulotte, sont fixés au brancard 1 par l'intermédiaire d'un seul moyen de fixation A en un seul point de fixation. [0026] Le support 25, et par conséquent la goulotte 20, sont avantageusement réalisés en matière plastique. [0027] L'intégration de la fonction support de filtre à la goulotte 20 du faisceau électrique permet une réduction du jeu désigné « Y » entre le filtre à air 10 et la goulotte 20, plus précisément entre la face 10A du filtre et la face 22A de l'ensemble goulotte/support, et par conséquent un gain de volume fonctionnel pour le filtre à air 10. [0028] Le nouveau filtre à air 10 présente, dans la zone comprenant sa patte de fixation 11 sur le support 25, une face en retrait d'une profondeur référencée « e » sensiblement voisine de l'épaisseur de la patte de fixation 11, de telle sorte que la distance « Y » entre le filtre à air 10 et le brancard avant 1 est réduite (par rapport à la distance « X » de la figure 1) et que l'on réalise, de cette façon, une meilleure gestion de l'espace du compartiment moteur. [0029] Le dispositif de fixation de filtre à air décrit ci-dessus présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : ^ il est économique, parce qu'il ne nécessite qu'une seule pièce au lieu des deux pièces constitutives des dispositifs de fixation connus de l'art antérieur et qu'il permet, de ce fait, une réduction du temps de montage du filtre, - il est plus léger que les supports de fixation de l'art antérieur, - il ne nécessite qu'un seul point de fixation sur le brancard du véhicule, il permet un gain d'espace important dans une zone du compartiment moteur très encombrée. [0030] Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation d'un filtre à air (10) de moteur de véhicule automobile sur un brancard avant (1) du véhicule, le filtre à air (10) comportant une patte de fixation (11), caractérisé en ce que ledit dispositif est constitué par un support (25) en forme de rail de section en « U », qui reçoit la patte de fixation (11) du filtre et qui est intégré à une goulotte (20) de cheminement d'un faisceau électrique fixée elle-même sur ledit brancard avant (1) du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit support (25) est « monobloc » avec ladite goulotte (20). 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite goulotte (20) et le support (25) intégré à cette dernière sont fixés au brancard (1) du véhicule par un seul point de fixation (A). 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit support (25) en forme de rail de section en « U » comporte une première branche sensiblement verticale (25A), une seconde branche sensiblement verticale (25C) reliée à ladite première branche (25A) par un fond sensiblement horizontal (25B), la seconde branche (25C) étant un prolongement de la goulotte (20). 5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support (25) et la goulotte (20) sont réalisés en matière plastique. 6. Filtre à air destiné à être fixé au moyen d'un support sur un brancard avant (1) d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que ledit support (25) est conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5, et en ce que le filtre à air (10) présente, dans la zone comprenant sa patte de fixation (11) sur le support, une face en retrait d'une profondeur (« e ») sensiblement voisine de l'épaisseur de ladite patte de fixation (11) de telle sorte que la distance (« Y ») entre le filtre à air (10) et le brancard avant (1) peut être réduite et que l'on réalise, ainsi, une meilleure gestion de l'espace du compartiment moteur. 7. Véhicule automobile, de type à moteur à combustion interne, comprenant un filtre à air, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de fixation du filtre àair (10) sur un brancard avant (1) du véhicule, lequel dispositif de fixation est conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5.