FR 2958776 A1 20111014 FR 1001525 A 20100412 PROCEDE ET SYSTEME DE GESTION DE FLUX DE SKIEURS SE DEPLACANT DANS UN RESEAU SKIABLE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne le domaine technique des procédés et système de gestion de flux de skieurs se déplaçant dans un réseau skiable composé de segments de réseau. Les segments de réseau sont par exemple des pistes de ski et des remontées mécaniques. ETAT DE LA TECHNIQUE Il existe différentes méthodes pour déterminer a posteriori l'affluence de skieurs sur un domaine skiable. 15 Une de ces méthodes consiste à compter sur une période de temps donnée (par exemple une journée) les skieurs sur l'ensemble des remontées mécaniques du domaine skiable. Notamment, ce comptage peut être réalisé : en disposant du personnel de comptage au niveau de chaque 20 remontée mécanique, en disposant une borne de passage au niveau de chaque remontée mécanique, le passage d'un skieur devant la borne induisant l'incrémentation d'un compteur respectif. A partir de ces données, il est possible de calculer pour chaque remontée 25 mécanique, le nombre de skieur ayant emprunté la remontée mécanique sur la période donnée. Une telle méthode permet de faire une synthèse de la répartition des skieurs au niveau des remontées mécaniques du domaine skiable pour une période de temps déjà écoulée. 30 Toutefois, une telle méthode ne permet pas de prédire la répartition des skieurs au niveau de chaque remontée mécanique. Par ailleurs, une telle méthode ne permet pas de simuler l'affluence de skieur sur les différentes pistes du réseau skiable. 10 Un but de la présente invention est de proposer un procédé de gestion de flux de skieurs permettant de prévoir à l'avance une affluence de skieurs sur différentes segments d'un réseau skiable, notamment sur les pistes et les remontées mécaniques du domaine skiable. RESUME DE L'INVENTION A cet effet on propose un procédé de gestion de flux de skieurs se déplaçant dans un réseau skiable composé de segments de réseau, caractérisé en ce que le 10 procédé comprend : - la réception d'au moins une donnée de passage émise par au moins une borne située à proximité d'au moins un segment lors du passage d'au moins une personne à proximité de la borne, - l'extraction d'une base de données pour chaque segment du réseau skiable, 15 de données représentatives d'une durée d'occupation par le skieur d'au moins un segment du réseau, - l'estimation à partir de ces données, d'une affluence prévisionnelle de skieurs sur les différents segments du réseau skiable. La durée d'occupation correspond au temps pendant lequel le skieur est 20 présent sur le segment de réseau. Par exemple, dans le cas d'une remontée mécanique, la durée d'occupation correspond au temps durant lequel le skieur emprunte la remontée mécanique. Dans le cas d'une piste, la durée d'occupation correspond au temps de descente de celle-ci. On entend, dans le cadre de la présente invention, par segment de réseau 25 skiable, une remontée mécanique ou un segment de piste (c'est-à-dire un chemin entre deux intersections). La solution proposée permet de simuler la répartition des skieurs sur l'ensemble du domaine skiable. Cette information sur l'affluence de skieurs estimée est fournie au personnel exploitant et/ou aux skieurs. Cette simulation présente de 30 nombreux avantages, à la fois pour le personnel exploitant la station et pour les skieurs. Notamment, la simulation de la répartition des skieurs sur le domaine skiable permet au personnel exploitant :5 - de mieux répartir les équipements (canon à neige, personnel surveillant, etc.) sur le domaine skiable, - d'optimiser des ressources de neige de culture et de damage, - de prévoir les éventuels pics d'affluence sur les pistes et les remontées mécaniques, - d'améliorer la sécurité en anticipant les déplacements du personnel surveillant et du personnel de secours en fonction des affluences estimées. La simulation de la répartition des skieurs sur le réseau skiable permet également d'améliorer la répartition des skieurs sur le domaine et donc de diminuer le temps d'attente aux remontées mécaniques ainsi que les pics d'affluence sur les pistes et les remontées mécaniques. Ainsi, les informations d'affluence estimées peuvent être communiquées aux skieurs par l'intermédiaire d'un ou plusieurs panneaux d'information, ou par la réception par le skieur de l'information sur un terminal mobile (par exemple téléphone mobile). Ces informations peuvent aussi être utilisées pour proposer aux skieurs des itinéraires qui diminueront le temps passé dans les files d'attente des remontées mécaniques. Par ailleurs, cette simulation permet de prévoir et de diminuer les risques Pour les skieurs, la simulation de l'affluence sur l'ensemble du réseau skiable leur permet de mieux exploiter le potentiel du domaine skiable, de maximiser la qualité et le temps de ski, et de diminuer les risques de blessure par une meilleure répartition des skieurs sur l'ensemble du domaine. Des aspects préférés mais non limitatifs du système selon l'invention sont les suivants : la détermination d'une occupation par le skieur comprend pour chaque segment du réseau skiable correspondant à une remontée mécanique, le calcul d'une durée de remontée en fonction des périodes d'arrêt de ladite remontée mécanique ; la détermination d'une occupation par le skieur comprend pour chaque segment du réseau skiable correspondant à une piste de ski, le calcul d'une durée de descente en fonction du niveau du skieur ; - l'étape d'estimation comprend la détermination d'un temps d'attente à l'entrée de chaque segment du réseau correspondant à une remontée mécanique ; l'étape d'estimation comprend en outre la détermination de la probabilité d'utilisation de chaque segment du réseau skiable par un skieur ; l'étape de détermination de la probabilité d'utilisation est fonction d'un niveau attribué au skieur ; l'étape de détermination de la probabilité d'utilisation est en outre fonction d'une donnée météorologique et/ou d'une hauteur de neige ; le procédé comprend une étape de détermination du niveau d'un skieur en fonction de pistes empruntées par le skieur et des durées de descente desdites pistes par le skieur ; le procédé comprend en outre une étape de réception par un skieur d'une information, et à déterminer en fonction de ladite information et de l'affluence estimée sur le réseau skiable un itinéraire pour le skieur ; l'information est une affluence estimée sur une partie du domaine skiable - l'information est un niveau de skieur et/ou une destination à atteindre le procédé comprend une étape de détermination d'un itinéraire pour le skieur en fonction de l'affluence estimée sur le réseau skiable. L'invention concerne également un système comprenant des moyens pour la mise en oeuvre du procédé décrit ci-dessus. L'invention concerne également un produit programme d'ordinateur comprenant des instructions de code programme pour l'exécution des étapes du procédé décri ci-dessus lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. L'invention concerne également un système de gestion de flux de skieurs se déplaçant dans un réseau skiable composé de segments de réseau, remarquable en ce que le système comprend : - au moins une borne disposée sur un segment de réseau, la borne étant adaptée pour émettre une donnée de passage lors du passage d'un skieur à proximité de la borne, - un serveur central pour recevoir la donnée de passage émise par la borne, - une base de données adaptée pour stocker des données représentatives d'une durée d'occupation par le skieur pour chaque segment du réseau, - des moyens adaptés pour extraire de ladite base de données les données représentatives d'une durée d'occupation par le skieur pour chaque segment du réseau skiable, - des moyens adaptés pour estimer à partir de ces données, une affluence prévisionnelle de skieurs sur les différents segments du réseau skiable. Dans un mode de réalisation du système décrit ci-dessus, la borne comprend un circuit d'interrogation sans fil d'un transpondeur d'identification miniature autonome opérant par communication sans fil de proximité, dans lequel est mémorisé un identifiant, placé sur le skieur et/ou sur son équipement pour sa localisation et son identification, le circuit d'interrogation de la borne ayant une zone de couverture limitée pour recevoir l'identifiant émis par ledit transpondeur. Le système peut également comprendre des moyens de communication sans fil entre la ou chaque borne et le serveur central, aptes à véhiculer à partir de la ou chaque borne vers le serveur central un identifiant reçu par son circuit d'interrogation. Chaque borne est disposée au niveau d'une remontée mécanique respective du réseau skiable. L'invention concerne également une installation d'accès à une remontée mécanique comprenant une borne adaptée pour détecter le passage d'un skieur, caractérisé en ce que la borne comprend - des moyens de détection du passage d'un skieur à proximité de la borne, - des moyens de communication sans fil entre la borne et un serveur central, aptes à : o véhiculer à partir de la borne vers le serveur central une donnée de passage relative à la détection d'un skieur à proximité de la borne, et o véhiculer à partir du serveur central vers la borne une information fonction d'une affluence prévisionnelle, estimée par le serveur, de skieurs sur les différents segments du réseau skiable. Avantaqeusement, les moyens de détection peuvent comprendre un circuit d'interrogation sans fil d'un transpondeur d'identification miniature autonome opérant par communication sans fil de proximité, dans lequel est mémorisé un identifiant, placé sur le skieur et/ou sur son équipement pour sa localisation et son identification, le circuit d'interrogation de la borne ayant une zone de couverture limitée pour recevoir l'identifiant émis par ledit transpondeur. Cette information peut être affichée sur des moyens d'affichage pour afficher l'information issue du serveur central. Selon une variante de réalisation, l'information est un itinéraire pour le skieur en fonction de l'affluence estimée sur le réseau skiable. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue au regard des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une représentation schématique d'un réseau skiable, les figures 2 et 3 sont des représentations schématiques d'étapes de création/mise à jour d'une base de données historique, les figures 4 et 5 sont des représentations schématiques d'étapes permettant de prédire les affluences de skieurs et les temps d'attentes au niveau de remontées mécaniques du réseau skiable. DESCRIPTION DETAILLEE D'UNE FORME DE REALISATION PREFEREE DE L'INVENTION On va maintenant décrire plus en détail un exemple d'un procédé de gestion de flux de skieurs selon l'invention. Le procédé de gestion de flux selon l'invention permet de prévoir l'affluence de skieurs sur une période de temps donnée, par exemple dans le quart d'heure qui suit le calcul de cette affluence. Ce procédé permet de simuler le nombre de skieurs présents sur l'ensemble 20 du domaine skiable, à savoir sur les pistes et au niveau des remontées mécaniques du réseau skiable. A partir de cette affluence simulée, des informations peuvent être envoyées au personnel exploitant le domaine skiable et/ou aux skieurs pour leur permettre de mieux appréhender les zones du domaine où beaucoup de skieurs sont présents ou 25 seront présents, par exemple dans le quart d'heure suivant la réception de l'information sur l'affluence simulée sur l'ensemble du domaine skiable. 1. Principe général 30 Le système pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention vise la localisation de skieurs sur un réseau skiable. Pour ce faire, il peut comprendre : au moins une borne fixe disposée en un emplacement bien choisi sur le réseau skiable, et au moins un serveur distant de la ou des bornes. Optionnellement au moins un transpondeur peut être associé à chaque skieur évoluant sur le réseau skiable. Le transpondeur peut être un transpondeur passif qui est petit, léger, discret et très peu coûteux. Par ailleurs, dans le cas d'un transpondeur passif, il ne comprend pas de batterie et donc ne nécessite ni entretien ni recharge. Chaque transpondeur passif permet de stocker des informations liées au skieur tel qu'un identifiant unique, le niveau du skieur, etc. Les informations stockées sur le transpondeur peuvent être figées ou modifiables. Un tel transpondeur passif est de façon classique en soi un dispositif composé d'un dipôle rayonnant et d'une puce électronique servant de circuit de lecture/écriture et de mémoire de stockage pour les informations d'identification. Il est dit «passif» puisqu'il ne possède pas de source d'énergie propre, et peut transmettre l'information qu'il contient en réponse à un signal d'interrogation émis par une borne. II utilise en effet la puissance du champ électromagnétique du signal d'interrogation, de manière à activer la puce qu'il contient et se servir de son antenne pour transmettre les informations d'identification. Les transpondeurs passifs peuvent être logés dans ou sur des supports de différentes formes tels que le forfait de chaque skieur. Le transpondeur peut également être un transpondeur actif tel qu'un téléphone portable muni par exemple d'une connexion Wifi, Bluetooth ou tout autre type de connexion connues de l'homme du métier et permettant à une borne de communiquer avec le téléphone mobil du skieur pour obtenir des informations d'identification de celui-ci. La ou chaque borne fixe peut comprendre une unité centrale de traitement un circuit d'émission/réception pour dialoguer avec le serveur et éventuellement avec d'autres bornes. L'unité centrale de traitement est par exemple construite autour des composants d'un ordinateur personnel. Chaque borne peut également comprendre des périphériques, principalement un dispositif d'affichage. Dans le cas où chaque skieur est muni d'un transpondeur passif, chaque borne peut comprendre un circuit d'interrogation pour activer et écouter le transpondeur passif disposé sur chaque skieur lorsque celui-ci est à proximité de la borne. Le circuit d'interrogation est apte à émettre un signal d'interrogation du ou des transpondeurs situé dans sa zone de couverture avec une périodicité appropriée, par exemple de l'ordre de la fraction de seconde à quelques secondes. Dans le cas où les skieurs ne sont pas munis de transpondeurs, chaque borne peut être équipée d'un ou plusieurs capteurs de présence ù capteur infrarouge, caméra, etc. ù permettant de détecter la présence d'un skieur passant à proximité de la borne. Ceci permet de limiter l'équipement nécessaire pour mettre en oeuvre le procédé décrit ci-après puisque les skieurs n'ont pas besoin d'être équipés de transpondeurs. Le serveur 50 est typiquement constitué d'un ordinateur personnel complété par un circuit d'émission/réception permettant d'établir une communication bidirectionnelle avec la ou les bornes fixes. Celle-ci peut être basée sur toute technologie appropriée radiofréquence ou hyperfréquence, en fonction notamment de la portée et du débit recherchés. Avantageusement, le serveur 50 peut également émettre en direction des bornes, en vue de leur affichage sur celles-ci, des messages d'alerte ou de prévention à l'attention de l'ensemble des skieurs présents sur le réseau skiable. Par exemple, ces messages d'alerte peuvent être des bulletins météorologiques informant les skieurs d'une dégradation du temps (risque d'orage), des informations sur le temps d'attente à l'ensemble des remontées mécaniques etc. Exemple de système pour la mise en oeuvre du procédé On a illustré à la figure 1 un exemple de réseau skiable utilisant le procédé selon l'invention. Le réseau skiable est composé d'une pluralité de pistes de ski 20-25. On entend par « piste » un chemin emprunté par le skieur entre deux intersections sur le réseau skiable. Ainsi, une piste peut être un chemin entre le haut et le bas d'une remontée mécanique ou un segment de celui-ci. Ces pistes de ski 20-25 sont accessibles par les skieurs en utilisant des remontées mécaniques 10-14 (tapis, télécorde, téléski, télésiège, télécabine, téléphérique, funiculaire, etc.). Chaque remontée mécanique 10-14 permet l'accès à : - une (ou plusieurs) autre(s) remontée(s) mécanique(s), et/ou à une (ou plusieurs) piste(s) de ski du domaine skiable. Le réseau skiable comprend également une ou plusieurs bornes fixes 30-41. Chaque remontée mécanique 10-14 comprend une borne 30-34 au niveau de l'entrée de la remontée mécanique. Chaque borne 30-34 est par exemple disposée au niveau d'un portillon d'accès à la remontée mécanique 10-14. Chaque borne 30-34 permet le comptage, en fonction du temps, du nombre de skieurs accédant à la remontée mécanique à laquelle elle est associée. Les informations issues de chaque borne sont transmises en temps réel au serveur distant qui les traite pour prévoir l'affluence de skieurs sur les pistes et au niveau des remontées mécaniques pour une période de temps donnée. Avantageusement, les pistes 20-25 peuvent également être équipées de bornes 35-41. Ceci permet de comptabiliser le nombre de skieurs empruntant chaque piste du réseau skiable. Les bornes disposées au niveau des remontées mécaniques peuvent être identiques ou différentes des bornes disposées sur les pistes. Par exemple, les bornes disposées au niveau des remontées mécaniques comprennent un circuit d'interrogation de transpondeurs passifs et les bornes disposées sur les pistes comprennent des capteurs de présence. En variante à l'utilisation des bornes 35-41 disposées sur les pistes 20-25, il est possible d'utiliser une puce GPS associée à un transpondeur actif (par exemple un téléphone portable) pour comptabiliser - ou estimer dans le cas où tous les skieurs ne sont pas équipés d'une puce GPS - le nombre de skieurs sur une piste. Exemple de mise en oeuvre du procédé selon l'invention En référence à la figure 5, pour permettre la simulation de l'affluence de skieurs sur une période de temps donnée, le procédé selon l'invention peut utiliser 25 différentes informations. Ces informations se classent en trois catégories : des données dites historiques issues d'une base de données historique BD5, des données dites contextuelles issues d'une base de données contextuelle BD2, et 30 des données de passages aux remontées mécaniques dites "temps réel" issues d'une base de données temps réel BD1. La base de données historique BD5 comprend des informations permettant d'établir un modèle de comportement des skieurs sur le réseau skiable. La base de données contextuelle BD2 comprend des informations propres au réseau skiable pour un jour ou un moment considéré (pistes ouvertes/fermées, pistes damées/non damées, etc.). La base de données temps réel BD1 comprend des informations sur le 5 nombre de skieurs comptabilisés au niveau de chaque borne fixe du réseau skiable. 1. Création de la base de données historique La base de données historique peut être créée en réalisant un diagnostic du 10 domaine skiable lors duquel des informations sur le comportement des skieurs sur l'ensemble du domaine skiable sont recueillies, par exemple par le personnel exploitant. Comme illustré à la figure 3, la base de données historique BD5 peut également être créée ou mise à jour en utilisant les informations contenues dans la 15 base de données contextuelle BD2 et dans la base de données temps réel BD1. Par exemple, en fin de journée, les données contenues dans ces bases de données BD1, BD2 sont traitées pour créer ou mettre à jour la base de données historique BD5. Dans ce cas, la création de la base de données historique BD5 comprend une ou plusieurs des étapes suivantes. 20 1.1 Détermination des temps d'attente aux remontées mécaniques Une première étape 100 de la création/mise à jour de la base de données historique comprend la détermination des temps d'attente aux remontées 25 mécaniques. Ce temps d'attente peut être mesuré par exemple par un membre du personnel exploitant par exemple sur une journée. Ce temps d'attente peut également être estimé en utilisant les données contenues dans la base de données de passage aux remontées mécaniques. Cette 30 base de données comprend, pour chaque remontée mécanique, le nombre de skieurs étant passés au niveau de la borne en fonction du temps. Dans le cas où le skieur est muni d'un transpondeur comprenant un identifiant unique, et si les bornes permettent de détecter les skieurs sur une zone étendue (à savoir quelques dizaines de mètres autour de la borne), deux modes d'estimation du temps d'attente détaillés ci-après peuvent être mis en oeuvre. Le premier mode d'estimation du temps d'attente (par détection) est le suivant : pour une remontée mécanique donnée, si à 11 heures du matin le jour X, un skieur a été détecté durant 15 minutes par la borne associée à la remontée mécanique, alors, on en déduit que le temps d'attente à cette remontée mécanique était de 15 minutes à 11 heure du matin le jour X. C'est notamment le cas dans l'hypothèse où les transpondeurs sont de type RFID ISO 18000 (Ultra Haute Fréquence). La moyenne de ces mesures permet d'affiner ce temps. Eventuellement, dans le cas où le skieur est muni d'un transpondeur actif comprenant des moyens adaptés pour communiquer avec les bornes sur une zone étendue (par exemple Wifi, Bluetooth, etc.), il est possible d'estimer le temps d'attente û ou la moyenne du temps d'attente û comme décrit ci-dessus. Le deuxième mode d'estimation du temps d'attente (par calcul) est le suivant : si la remontée mécanique permet de transporter 10 personnes par minute, et qu'à 11 heures du matin le jour X, 150 skieurs sont détectés au bas de la remontée mécanique par la borne associée à celle-ci, alors à 11 heures du matin le jour X, le temps d'attente à cette remontée mécanique est de 15 minutes. Selon un troisième mode d'estimation, dans le cas où les bornes permettent uniquement une détection du skieur à proximité immédiate de la borne (détection par exemple lorsque le skieur est à une distance maximum de 1 mètre de la borne), et que le skieur est muni d'un transpondeur comprenant un identifiant unique û par exemple un transpondeur de type RFID ISO 15693 (Haute Fréquence) û le principe est le suivant : le temps d'attente peut être mesuré par un système de première et deuxième bornes disposées, pour l'une à l'entrée de la file d'attente de la remontée mécanique et pour l'autre au niveau de l'embarquement sur la remontée mécanique. La durée entre les deux instants de détection par les première et deuxième bornes d'un même transpondeur fournit une estimation du temps d'attente. La moyenne de ces mesures sur une période permet de déterminer un temps 30 d'attente moyen. Ceci permet d'améliorer la qualité de l'estimation. Le temps d'attente peut également être mesuré à l'aide d'une caméra vidéo et d'un calculateur de traitement d'images. Une possibilité est de suivre individuellement des skieurs. Leur temps de présence dans la zone de file d'attente couverte par la caméra est un moyen de connaître le temps d'attente. Une autre possibilité est de subdiviser la file d'attente en une pluralité de zones, et de mesurer des saturations de zones dans la file d'attente. Chaque zone saturée correspond à une zone dans laquelle se trouvent un nombre de skieurs supérieur à un seuil. A chaque zone saturée est associé un temps d'attente. Si 2 zones sont saturées et qu'elles correspondent chacune à 3 minutes d'attente, on en déduit que le temps d'attente moyen est de 6 minutes. Dans le cas où les skieurs ne sont pas munis de transpondeurs ou que les systèmes décrits ci-dessus ne sont pas installés, il est possible de déduire le temps d'attente à partir du débit mesuré de la remontée mécanique. La base de données de passages donne le nombre de personnes qui empruntent la remontée sur une période de temps donnée. A partir du débit horaire théorique de la remontée mécanique on peut déduire un taux de remplissage des places de la remontée mécanique (une place étant par exemple siège dans le cas d'un télésiège). Des tables de mesures empiriques permettent d'estimer ces temps d'attente. Par exemple un taux de remplissage de 75%, correspond à une moyenne de 5 minutes d'attente. Avantageusement, pour chaque remontée mécanique, les périodes d'arrêt de la remontée mécanique peuvent être pris en compte dans la détermination des temps d'attente. Ceci permet la mise en relation des temps d'attente avec l'affluence de skieurs en fonction de la date et de l'heure considérée. En effet, les périodes d'arrêt des remontées mécaniques sont des phénomènes aléatoires qui peuvent dégrader le modèle de comportement établi en utilisant la base de données historique. 1.2 Suppression des temps de pause La création/mise à jour de la base de données historique peut comprendre une deuxième étape 200 consistant à supprimer les périodes de pause. A partir du niveau du skieur, si le temps entre deux pistes est bien supérieur au temps moyen de déplacement d'un skieur de ce niveau, on considérera que le skieur est en pause. Ce temps de déplacement n'est alors pas pris en compte par la suite. 1.3 Caractérisation des skieurs par niveau La création/mise à jour de la base de données historique peut comprendre une étape 300 de caractérisation des skieurs par niveau. Par exemple, les skieurs sont classés dans trois groupes de niveau (faible, moyen, fort) ou davantage. La mise en oeuvre d'une telle étape permet d'améliorer le modèle de comportement de skieurs. Si chaque skieur est muni d'un transpondeur passif, le niveau du skieur peut être stocké dans la mémoire du transpondeur. Dans ce cas, la création/mise à jour de la base de données historique ne comprend pas d'étape de caractérisation des skieurs par niveau. Si chaque skieur est muni d'un transpondeur passif comprenant un identifiant unique mais que le niveau du skieur n'est pas stocké dans la mémoire du transpondeur, il est possible pour chaque skieur de déterminer son niveau en fonction d'une somme pondérée de critères. Ces critères sont par exemple : le niveau de difficulté des pistes empruntées par celui-ci durant la journée, - le temps mis par le skieur pour descendre une piste (qui va par exemple correspondre à la durée séparant sa détection par une même borne ou par deux bornes distinctes situées sur le réseau 20 skiable), le dénivelé parcouru par les skieurs, les vitesses moyennes sur une journée, - la vitesse instantanée maximale mesurée à l'aide d'une puce GPS, etc. 25 Dans une variante, la caractérisation des skieurs par niveau peut être déterminée de manière statistique en considérant des ratios fixes pour chaque niveau. Ceci permet d'aboutir à un modèle de comportement acceptable nécessitant ni audit du domaine, ni l'équipement des skieurs avec des transpondeurs. 30 1.4 Création du modèle de comportement A partir des informations obtenues aux étapes précédentes de la création/mise à jour de la base de données historique, ainsi que des informations issues de la base de données contextuelle, on met en oeuvre une étape 400 de création d'un modèle de comportement qui comprend, pour chaque segment du réseau (qui peut être une remontée mécanique ou une piste au sens d'un chemin entre deux intersections), une étape de répartition des niveaux de skieur sur ladite segment, une étape de répartition des probabilités de choix du segment de réseau suivant par les skieurs et une étape de répartition des temps d'occupation en fonction des segments de réseau choisis. En ce qui concerne les pistes, la répartition des temps de descente pour chaque piste est déterminée en fonction de l'heure de la journée, du niveau des skieurs à partir de données provenant de la base de données historique, ainsi que de données issues de la base de données contextuelles telles que les conditions climatiques, le caractère damé ou non des pistes, la période de l'année, la hauteur de neige, etc. La répartition des probabilités de choix de pistes est déterminée en fonction des mêmes critères ou de critères différents. En outre, la qualité des probabilités de choix de piste peut être améliorée en utilisant le nombre de skieurs comptabilisé par piste dans le cas où ces skieurs sont équipés de téléphones mobiles comprenant une puce GPS. En ce qui concerne les remontées mécaniques, la répartition des skieurs au niveau des remontées mécaniques est déterminée en fonction de l'heure de la journée (les skieurs ayant un niveau faible privilégieront généralement les remontées mécaniques proche de la station alors que les skieurs ayant un niveau fort privilégieront les remontées mécaniques les plus éloignées de la station). La répartition des probabilités de choix de remontées mécaniques est déterminée en fonction de l'heure de la journée et du niveau des skieurs. Si la remontée mécanique permet uniquement l'accès à des pistes difficiles, elle sera privilégiée par les skieurs de niveau confirmé. A l'inverse, si la remontée mécanique permet uniquement l'accès à des pistes faciles, elle sera privilégiée par les skieurs débutants. La répartition des probabilités de choix des remontées mécaniques est également fonction d'autres critères tels que les conditions climatiques, le damage des pistes auxquelles permet d'aboutir la remontée mécanique, la période de l'année, la hauteur de neige, etc. 2. Simulation des affluences sur le réseau skiable 15 Une fois la base de données historique créée/mise à jour, celle-ci peut être utilisée en combinaison avec les bases de données contextuelle et temps réel pour estimer les futures affluences et les temps d'attente aux remontées mécaniques en fonction des simulations. En référence à la figure 1, on va maintenant décrire plus en détail le principe de fonctionnement du procédé selon l'invention. Pour un jour donné, la base de données contextuelle est renseignée avec des informations contextuelles tel que : - les conditions climatiques du jour (par exemple « brouillard », « pluie », « neige », « beau temps », etc.), l'état de chaque piste (par exemple « damée » ou « non damée», « ouverte » ou « fermée », etc.), la hauteur de neige sur chaque piste ou plus globale, etc. La base de données historique est mise à jour avec les données du jour 15 précédent issues des bases de données temps réel et contextuelle. La base de données temps réel est quant à elle renseignée au fur et à mesure de la journée sur le principe décrit ci-dessous. Une borne est associée à chaque remontée mécanique, au niveau de l'entrée à la remontée mécanique. A chaque passage d'un skieur à proximité d'une borne, 20 celle-ci le détecte et envoie un signal de détection au serveur central. Ce signal peut comprendre un identifiant du skieur détecté et/ou un niveau pour le skieur détecté si celui-ci est muni d'un transpondeur comprenant ce type d'informations. Y sont avantageusement associés, des informations d'horodatage, engendrées soit au niveau des bornes si elles disposent d'une horloge synchronisée avec le système, 25 soit au niveau du serveur. Les informations issues des bornes sont stockées dans la base de données temps réel. Lorsque l'on souhaite simuler les futures affluences et temps d'attente aux remontées mécaniques, les données de passage aux différentes remontées mécaniques issues de la base de données temps réel sont récupérées (étape 500) 30 sur une période de temps donnée (par exemple les 5 minutes précédents la simulation). Les données issues des bases de données historiques et contextuelles sont également récupérées (étapes 600, 700). Connaissant le nombre de skieurs au bas de chaque remontée mécanique au temps t, on simule les temps de descente et les probabilités de choix de pistes par les skieurs au temps t + N minutes (N préférentiellement de l'ordre de 5 à 30, préférentiellement autour de 15) par l'intermédiaire du modèle de comportement issu de la base de données historique. Par exemple, pour chaque remontée mécanique, on sait à partir de la base de données temps réel qu'il y a X skieurs au bas de la remontée mécanique. On affecte à chaque skieur un niveau en utilisant les données issues de la base de données historique (ou lues dans les transpondeurs). Le skieur attend puis prend la remontée mécanique. En haut de la remontée mécanique, on affecte au skieur une probabilité de choix de piste/remontée mécanique et de temps de descente associés au niveau du skieur en fonction des données issues de la base de données historique et de la base de données contextuelle. Ceci permet de simuler le comportement du domaine skiable. On estime ensuite (étape 800) les affluences et temps d'attente aux remontées mécaniques pour les prochaines N minutes en fonction de la simulation. Ceci permet de prévoir les affluences de skieurs sur les différents segments du réseau skiable pour les prochaines N minutes, notamment sur les pistes et les remontées mécaniques du domaine skiable. Bien entendu, la prévision des affluences de skieurs peut être réalisée pour une durée plus ou moins longue en fonction des besoins. A partir de ces informations, il est possible de transmettre (étape 900) au personnel exploitant des informations sur l'affluence prédite afin de leur permettre d'anticiper les pics d'affluence, etc. Il est également possible d'informer les skieurs des différents temps d'attente aux remontées mécaniques, ou de proposer à un skieur l'itinéraire le plus rapide (en termes de temps ou maximiser plaisir) pour se rendre à une destination donnée que le skieur aura saisi sur une borne ou un point d'information apte à communiquer avec le serveur 50, ou sur son téléphone portable si celui-ci est apte à communiquer avec le serveur 50. Dans la description qui précède, on a illustré un mode de réalisation du procédé dans lequel la prévision de l'affluence au niveau des différentes remontées mécaniques et sur les pistes était déterminée à partir d'une base de données historique, d'une base de données contextuelle, et d'une base de données temps réel. L'utilisation de ces trois bases de données avec les différents critères associés permet d'améliorer la qualité du modèle de comportement. II est bien entendu que le procédé selon l'invention peut utiliser moins de critères ou ne pas utiliser l'une ou l'autre des bases de données. Par exemple, dans un mode de réalisation, le procédé selon l'invention utilise la base de données temps réel et la base de données contextuelle pour prédire l'affluence de skieurs au niveau des remontées mécaniques et sur les pistes. La base de données contextuelle comprenant un critère correspondant à l'état ouvert ou fermé des pistes du domaine, le procédé comprend la réception d'au moins une donnée de passage émise par au moins une borne lors du passage d'au moins une personne à proximité de la borne, et l'extraction à partir de la base de données contextuelle, pour chaque piste du réseau skiable, d'une donnée temps réel ou quasi-réel représentative de l'état ouvert ou fermé de ladite piste. A partir de ces deux informations, il est possible d'estimer une affluence de skieurs sur les différentes pistes et remontées mécaniques du réseau skiable. Avantageusement, la qualité de la simulation peut être améliorée en associant à chaque skieur une durée d'occupation d'un (ou plusieurs) segment(s) du réseau skiable. Par exemple, si le segment considéré est une remontée mécanique, la durée d'occupation correspond au temps mis par la remontée mécanique pour transporter le skieur de l'entrée (aval) à la sortie (amont) de la remontée mécanique. Dans ce cas, le procédé peut prendre en compte les périodes d'arrêt de la remontée mécanique dans le calcul de la durée d'occupation. Si le segment de réseau considéré est une piste, alors la durée d'occupation correspond à un temps de descente de la piste par le skieur. Le temps de descente peut correspondre à une moyenne et être identique pour tous les skieurs ou être fonction du niveau du skieur, ce niveau pouvant lui-même être déterminé pour chaque skieur ou attribué arbitrairement à chaque skieur (i.e. par exemple statistiquement, on considère que 20 % des skieurs situés au bas d'une remontée mécanique ont un niveau faible, 70 % un niveau moyen et 10 % un niveau fort). La qualité de la simulation peut également être améliorée en prenant en compte le temps d'attente au niveau de chaque remontée mécanique, ce temps d'attente pouvant être calculé de l'une des manières indiquées précédemment. Afin d'améliorer encore la qualité de la simulation, il est possible de déterminer des probabilités de choix de remontées mécaniques et/ou de pistes par les skieurs sur l'ensemble du réseau skiable. Ces probabilités peuvent être fixées. Par exemple, si une remontée mécanique permet d'accéder à deux pistes, on peut considérer arbitrairement que 50% des skieurs vont choisir la première piste et 50% des skieurs vont choisir la deuxième piste. Si une remontée mécanique permet l'accès à deux pistes et une remontée mécanique, on peut considérer que 34% des skieurs choisiront la remontée mécanique, 33% la première piste et 33% la deuxième piste. Ces probabilités fixées peuvent également être pondérées en fonction de critères tels que la difficulté des pistes. Par exemple, si une remontée mécanique permet d'aboutir à une piste difficile et une piste plus facile, on peut considérer que 66% des skieurs emprunteront la piste facile et 33% la piste difficile, ou l'inverse, etc. Ces probabilités peuvent également être calculées pour différents niveaux attribué à chaque skieur, comme expliqué précédemment. Dans ce cas, ces probabilités de choix peuvent être calculées en fonction de critères tels que les conditions climatiques, la hauteur de neige. REVENDICATIONS1. Procédé de gestion de flux de skieurs se déplaçant dans un réseau skiable composé de segments de réseau (10-14, 20-25), caractérisé en ce que le procédé comprend : - la réception d'au moins une donnée de passage émise par au moins une borne (30-41) située au voisinage d'au moins un segment lors du passage d'au moins un skieur à proximité de la borne, - l'extraction d'une base de données pour chaque segment du réseau skiable, de données représentatives d'une durée d'occupation par le skieur d'au moins un segment du réseau, - l'estimation à partir de ces données, d'une affluence prévisionnelle de skieurs sur les différents segments du réseau skiable. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la détermination d'une occupation par le skieur comprend pour chaque segment du réseau skiable correspondant à une remontée mécanique, le calcul d'une durée de remontée en fonction des périodes d'arrêt de ladite remontée mécanique. 3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la détermination d'une occupation par le skieur comprend pour chaque segment du réseau skiable correspondant à une piste de ski, le calcul d'une durée de descente de la piste par le skieur. 4. Procédé selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le calcul d'une durée de descente de la piste par le skieur est fonction du niveau du skieur. 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'étape de création de la base de données comprend la détermination d'un temps d'attente à l'entrée de chaque segment du réseau correspondant à une remontée mécanique. 6. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de détermination de la base de données comprend en outre la détermination de la probabilité d'utilisation de chaque segment du réseau skiable par un skieur. 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'étape de détermination de la probabilité d'utilisation est fonction d'un niveau attribué au skieur. 8. Procédé selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'étape de 10 détermination de la probabilité d'utilisation est en outre fonction d'une donnée météorologique et/ou d'une hauteur de neige. 9. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de détermination du niveau d'un skieur en fonction de 15 pistes empruntées par le skieur et des durées de descente desdites pistes par le skieur. 10. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape de réception par un skieur d'une information, et à 20 déterminer en fonction de ladite information et de l'affluence estimée sur le réseau skiable un itinéraire pour le skieur. 11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'information est un niveau de skieur et/ou une destination à atteindre. 12. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de détermination d'un itinéraire pour le skieur en fonction de l'affluence estimée sur le réseau skiable. 30 13. Système de gestion de flux de skieurs se déplaçant dans un réseau skiable composé de segments de réseau (10-14, 20-25), caractérisé en ce que le système comprend : 25au moins une borne (30-41) disposée sur un segment de réseau, la borne étant adaptée pour émettre une donnée de passage lors du passage d'un skieur à proximité de la borne, un serveur central pour recevoir la donnée de passage émise par la borne (30-41), une base de données adaptée pour stocker des données représentatives d'une durée d'occupation par le skieur pour chaque segment du réseau, des moyens adaptés pour extraire de ladite base de données les données représentatives d'une durée d'occupation par le skieur pour chaque segment du réseau skiable, - des moyens adaptés pour estimer à partir de ces données, une affluence prévisionnelle de skieurs sur les différents segments du réseau skiable. 14. Système selon la revendication 13, dans lequel la borne comprend un circuit d'interrogation sans fil d'un transpondeur d'identification miniature autonome opérant par communication sans fil de proximité, dans lequel est mémorisé un identifiant, placé sur le skieur et/ou sur son équipement pour sa localisation et son identification, le circuit d'interrogation de la borne ayant une zone de couverture limitée pour recevoir l'identifiant émis par ledit transpondeur. 15. Système selon la revendication 14, comprenant en outre des moyens de communication sans fil entre la ou chaque borne et le serveur central, aptes à véhiculer à partir de la ou chaque borne vers le serveur central un identifiant reçu par son circuit d'interrogation. 16. Système selon l'une des revendications 13 à 15, dans lequel chaque borne est disposée au niveau d'une remontée mécanique respective du réseau skiable. 17. Installation d'accès à une remontée mécanique comprenant une borne (30-41) 30 adaptée pour détecter le passage d'un skieur, caractérisé en ce que la borne comprend : des moyens de détection du passage d'un skieur à proximité de la borne, - des moyens de communication sans fil entre la borne et un serveur central, aptes à :25o véhiculer à partir de la borne vers le serveur central une donnée de passage relative à la détection d'un skieur à proximité de la borne, et o véhiculer à partir du serveur central vers la borne une information fonction d'une affluence prévisionnelle, estimée par le serveur, de skieurs sur les différents segments (10-14, 20-25) d'un réseau skiable. 18.Installation selon la revendication précédente dans laquelle les moyens de détection comprennent un circuit d'interrogation sans fil d'un transpondeur d'identification miniature autonome opérant par communication sans fil de proximité, dans lequel est mémorisé un identifiant, placé sur le skieur et/ou sur son équipement pour sa localisation et son identification, le circuit d'interrogation de la borne ayant une zone de couverture limitée pour recevoir l'identifiant émis par ledit transpondeur. 19.Installation selon l'une des deux revendications précédentes, dans lequel l'information est un itinéraire pour le skieur en fonction de l'affluence estimée sur le réseau skiable. 20. Installation, selon l'une des trois revendications précédentes, comprenant en outre des moyens d'affichage pour afficher l'information issue du serveur central.