FR 2965403 A1 20120330 FR 1057879 A 20100929 Dispositif thermo électrique, notamment destiné à qénérer un courant électrique dans un véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif thermo électrique, notamment destiné à générer un courant électrique dans un véhicule automobile. Il a déjà été proposé des dispositifs thermo électriques utilisant des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température entre deux de leurs faces opposées selon le phénomène connu sous le nom d'effet Seebeck. Ces dispositifs comprennent un empilement de premiers tubes, destinés à la circulation des gaz d'échappement d'un moteur, et de seconds tubes, destinés à la circulation d'un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement. Les éléments thermo électriques sont pris en sandwich entre les tubes de façon à être soumis à un gradient de température provenant de la différence de température entre les gaz d'échappement, chauds, et le fluide de refroidissement, froid. Des tels dispositifs sont particulièrement intéressants car ils permettent de produire de l'électricité à partir d'une conversion de la chaleur provenant des gaz d'échappement du moteur. Ils offrent ainsi la possibilité de réduire la consommation en carburant du véhicule en venant se substituer, au moins partiellement, à l'alternateur habituellement prévu dans ceux-ci pour générer de l'électricité à partir d'une courroie entrainée par le vilebrequin du moteur. Un inconvénient des dispositifs connus est qu'ils nécessitent qu'un très bon contact soit assuré entre les éléments thermo électriques et les tubes. Il faut ainsi disposer de tubes présentant une planéité et un état de surface impactant le coût de revient du dispositif. Une première solution, consistant à renforcer le contact grâce à des tirants exerçant un effort sur l'empilement de tubes, a été testée. Cette solution nécessite cependant d'utiliser des tubes ne risquant pas de s'écraser sur eux-mêmes sous l'effet de cet effort, conduisant à une surconsommation de matière. L'invention vise à améliorer la situation en proposant un dispositif thermo électrique, comprenant un premier circuit, dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide, et un second circuit, dit froid, apte à permettre la circulation d'un second fluide de température inférieure à celle du premier fluide, et des éléments, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température. Selon l'invention, il comprend des ailettes en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud et/ou ledit circuit froid, lesdits éléments thermo électriques étant en contact au moins avec lesdites ailettes. En associant les éléments thermo électriques à des ailettes, on facilite l'intimité du contact entre ceux-ci et les composants, chauds et/ou froids, du dispositif au contact desquels ils doivent se trouver pour être soumis à un gradient de température. En effet, l'obligation d'établir une liaison étroite entre les thermo éléments et le ou les composants créant le gradient de température nécessaire à leur fonctionnement n'est plus portée par les tubes de circulation de fluide mais par un composant spécifique, les ailettes, qui peut donc être choisie pour cela, au moins pour l'un desdits circuits chaud ou froid. Les solutions techniques utilisées pour établir un pont thermique efficace entre, d'une part, les ailettes et les tubes et, d'autre part, les ailettes et les thermo éléments, pourront donc être optimisées séparément. On prévoit également, selon l'invention, que lesdites ailettes présentent des pistes de conduction du courant généré par lesdits éléments thermo électriques. On dispose ainsi d'une grande liberté de manoeuvre dans la façon de faire circuler le courant généré par chacun des éléments thermo électriques à la surface des ailettes et on pourra regrouper les pistes de conduction de courant en circuits présentant la topologie souhaitée. Selon différents modes de réalisations : - les ailettes présentent une âme en matériau métallique, munie de deux faces, revêtue d'un substrat thermiquement conducteur et électriquement isolant sur au moins une des faces de l'âme, lesdites pistes étant prévues sur une face du substrat opposée à la face du substrat en contact avec l'âme, - le substrat est constitué d'un matériau céramique, - les pistes sont constituées de cuivre, - lesdites pistes se prolongent jusqu'à la périphérie des ailettes pour former des bornes de connexion, - des connecteurs électriques sont prévus entre certaines au moins desdites ailettes, lesdits connecteurs étant reliés auxdites bornes de connexion pour permettre une mise au même potentiel des éléments thermo électriques liés auxdites bornes, - lesdites ailettes sont groupées par paire, un matériau compressible étant prévu entre les ailettes d'une même paire, lesdites ailettes présentant des pistes uniquement au niveau de leur face opposée à celle en contact avec le matériau compressible. En prévoyant un matériau compressible entre les ailettes, on dispose d'une solution permettant d'absorber au niveau dudit matériau compressible le stress mécanique généré par la dilatation thermique des tubes. On évite de la sorte qu'il se propage jusqu'aux thermo éléments. Ledit matériau compressible pourra être prévu électriquement isolant. Selon un premier mode de réalisation : - le circuit chaud comprend des tubes, dits chauds, pour la circulation du fluide chaud, - ledit circuit froid comprend des tubes, dits froids, pour la circulation du fluide froid, - lesdites ailettes, dites froides, sont en relation d'échange thermique avec les tubes froids, - les éléments thermo électriques sont en relation d'échange thermique, d'une part, avec les tubes chauds et, d'autre part avec les ailettes froides. Selon ce mode de réalisation, les tubes chauds pourront eux aussi être munis de pistes pour la conduction du courant généré par lesdits éléments thermo électriques. Selon un autre mode de réalisation : - ledit circuit chaud comprend des tubes, dits chaud, pour la circulation du fluide chaud, - ledit circuit froid comprend des tubes, dits froids, pour la circulation du fluide froid, - pour une première partie, lesdites ailettes, dites froides, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes froid, - pour l'autre partie, lesdites ailettes, dites chaudes, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes chauds, - lesdits éléments thermoélectriques sont prévus en relation d'échange thermique, d'une part, avec les ailettes froides et, d'autre part, avec les ailettes chaudes. Selon différents exemples de mises en oeuvre de ce mode de réalisation : - les ailettes froides sont groupées par paire, dite paire froide, et ledit matériau compressible est prévu entre les ailettes d'une même paire, - les ailettes froides et les ailettes chaudes sont groupées par paire, dite respectivement paire froide, paire chaude, et ledit matériau compressible est prévu entre les ailettes d'une même paire pour les paires froides et les paires chaudes. Par ailleurs, on pourra prévoir que : - les éléments thermo électriques sont brasés sur les pistes des ailettes en relation d'échange thermique avec le circuit froid, - les éléments thermo électriques sont collés les pistes des ailettes en relation d'échange thermique avec les tubes chauds ou les pistes des tubes chauds. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter, accompagnée des dessins joints parmi lesquels : - la figure 1 illustre de façon schématique, une vue de coupe partielle d'un exemple de réalisation du dispositif selon l'invention, la coupe étant réalisée selon un plan orthogonale à l'axe longitudinale des ailettes, - la figure 2 reprend la figure 1 dans une variante de réalisation, - la figure 2bis détaille une partie appelée 2bis à la figure 1, - la figure 3 illustre une version simplifiée du dispositif de la figure 1, les tubes froids et les tubes chauds étant par ailleurs inversés, - la figure 4 reprend la figure 3 dans une variante de réalisation, - la figure 5 est une vue en perspective du dispositif illustré à la figure 1. Comme illustré aux figures 1 à 4, l'invention concerne un dispositif thermo électrique, comprenant un premier circuit 1, dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide, notamment des gaz d'échappement d'un moteur, et un second circuit 2, dit froid, apte à permettre la circulation d'un second fluide, notamment un fluide caloporteur d'un circuit de refroidissement, de température inférieure à celle du premier fluide. Le dispositif comprend également des éléments 3, dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température. Il s'agit, par exemple, d'éléments de forme sensiblement parallélépipédiques générant un courant électrique, selon l'effet Seebeck, lorsqu'ils sont soumis audit gradient entre deux de leurs faces opposées 4a, 4b, dites faces actives. De tels éléments permettent la création d'un courant électrique dans une charge connectée entre lesdites faces actives 4a, 4b. De façon connue de l'homme du métier, de tels éléments sont constitués, par exemple, de Bismuth et de Tellurium (Bi2Te3). Les éléments thermo électriques sont, pour une première partie, des éléments 3p d'un premier type, dit P, permettant d'établir une différence de potentiel électrique dans un sens, dit positif, lorsqu'ils sont soumis à un gradient de température donné, et, pour l'autre partie, des éléments 3n d'un second type, dit N, permettant la création d'une différence de potentiel électrique dans un sens opposé, dit négatif, lorsqu'ils sont soumis au même gradient de température. Le dispositif comprend encore des ailettes 5f, 6c, 6f en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud et/ou ledit circuit froid. Un gradient de température est ainsi assuré entre lesdites ailettes ou entre les ailettes en relation d'échange thermique avec l'un desdits circuits et l'autre circuit. Lesdites ailettes 5f, 6c, 6f sont également en contact avec les éléments thermo électriques 3p, 3n au niveau, notamment, de leur face active 4a, 4b. Autrement dit les éléments thermo électriques sont disposés soit entre deux ailettes, soit entre l'une des ailettes en relation d'échange thermique avec l'un des circuits et l'autre circuit. On assure ainsi une génération de courant par les éléments thermo électriques 3, 3p, 3n. Selon l'invention, ce sont donc les ailettes 5f, 6c, 6f qui remplissent la fonction d'établissement du contact thermique avec les thermo éléments, au moins pour l'un des circuits. Par ailette, on entend un élément présentant deux grandes surfaces 7a, 7b opposées planes et d'épaisseur très inférieure à sa largeur et à sa longueur, permettant d'établir un contact surfacique, par exemple, entre l'une desdites grandes surfaces 7a et les éléments thermo électrique 3p, 3n au niveau de la ou de leurs faces opposées 4a, 4b à soumettre à un gradient de température pour générer un courant électrique. Par ailleurs, comme plus particulièrement illustré à la figure 2 bis, lesdites ailettes 5f présentent des pistes 32 de conduction du courant généré par lesdits éléments thermo électriques 3p, 3n. On pourra ainsi conduire le courant, selon toute topologie de circuit voulue, à la surface des ailettes en regroupant les pistes 32 en série et/ou en parallèle. Bien naturellement, bien que les pistes 32 ne soient représentées qu'en relation avec le mode de réalisation de la figure 2, elles sont aussi présentes, selon l'invention, sur les ailettes 6f, 6c des autres modes de réalisations illustrés et les caractéristiques qui suivent leur sont aussi applicables. Les ailettes 5f présentent, par exemple, une âme 30 en matériau métallique, munie de deux faces 30a, 30b. L'âme 30 est revêtue d'un substrat 31 thermiquement conducteur et électriquement isolant sur au moins une des faces 30a, 30b de l'âme. Cette dernière est, par exemple, en aluminium ou alliage d'aluminium. Le substrat est constitué, par exemple, d'un matériau céramique, choisi pour ses propriétés d'isolant électrique et de conducteur thermique. Il pourra s'agir d'une couche de céramique de type alumine (AI2O3) de quelques micromètres d'épaisseur. Les pistes 32 sont constituées, notamment, de cuivre. Lesdites pistes 32 pourront se prolonger jusqu'à la périphérie des ailettes 5f pour former des bornes de connexion qui autoriseront, par exemple, un branchement de connecteurs électriques 33 (représenté notamment à la figure 2) prévus entre certaines au moins desdites ailettes 5f, 6f, 6c. On permet de la sorte une mise au même potentiel des ailettes présentant lesdites bornes ou, plus précisément, des éléments thermo électriques en contact avec les pistes desdites ailettes reliées auxdites bornes. Si l'on se reporte de nouveau aux figures 1 et 2, on constate qu'au moins certaines desdites ailettes 5f, 6c, 6f sont associées par paire, un matériau compressible 11 étant prévu entre les ailettes d'une même paire. On peut ainsi assurer une absorption du stress mécanique généré par la dilatation des circuits chaud et/ou froid au niveau dudit matériau. Lesdites ailettes associées par paire présentent alors des pistes 32 uniquement au niveau de leur face opposéee à celle en contact avec le matériau compressible 11. Dans chaque paire, les ailettes 5f, 6c, 6f sont, par exemple, de dimension identiques et disposées parallèlement l'une à l'autre, l'une des grandes faces 7b de l'une des ailettes 5 étant disposée en vis-à-vis d'une des grandes faces 7b de l'autre des ailettes de la paire. Ledit matériau compressible 11 pourra être électriquement isolant. Si l'on se reporte maintenant plus précisément au mode de réalisation de la figure 2, on constate que le circuit chaud comprend des tubes 8, dits chauds, pour la circulation du fluide chaud. Quant au circuit froid, il comprend des tubes 9, dits froids, pour la circulation du fluide froid. Les ailettes 5f, dites froides, sont prévues en relation d'échange thermique avec les tubes froids 9. Et les éléments thermo électriques 3p, 3n sont en relation d'échange thermique, d'une part, avec les tubes chauds 8 et, d'autre part avec les ailettes froides 5f. Lesdites ailettes froides 5f sont ici groupées par paire, ledit matériau compressible 11 étant prévu entre les ailettes d'une même paire. Lesdits tubes chauds 8 sont, par exemple, des tubes sensiblement plats comprenant deux grandes faces opposées parallèles 10a, 10b sur laquelle sont disposés les éléments thermo électriques 3p, 3n par l'une de leur face active 4a, 4b. Ils sont configurés pour permettre la circulation de gaz d'échappement et sont, notamment, en acier inoxydable. Ils sont formés, par exemple, par profilage, soudage et/ou brasage. Ils pourront présenter une pluralité de canaux de passage du premier fluide, séparés par des cloisons reliant les faces planes opposées des tubes. Comme illustré à la figure 2bis, les tubes chauds 8 sont également munis de pistes 34 pour la conduction du courant généré par lesdits éléments thermo électriques. Plus précisément, ici, les tubes chauds 8 sont revêtus au niveau desdites grandes faces 10a, 10b d'une couche de matériau électriquement isolant 35 et thermiquement conducteur, par exemple céramique, sur laquelle sont prévues lesdites pistes 34 qui relient, par exemple en cuivre, en série et/ou en parallèle, tout ou partie des éléments thermo-conducteurs disposés sur les tubes chauds 8, ceci pour chacune de leur face 10a, 10b. Les ailettes froides 5f présentent, par exemple, des orifices 12 pour le passage des tubes froids 9. Lesdits tubes froids sont, par exemple, en aluminium ou en cuivre et présentent une section ronde et/ou oval. Le contact entre les tubes 9 et les ailettes froides 5f est réalisé, par exemple, par une expansion de la matière des tubes comme dans les échangeurs de chaleur connus sous le nom d'échangeurs mécaniques dans le domaine des échangeurs de chaleur pour les véhicules automobile. Selon le mode de réalisation illustré, à chaque face plane 10a, 10b des tubes chauds 8 sont associées au moins deux dites ailettes froides 5f-p, 5f-n, dites voisines, prévues en vis-à-vis de ladite face plane et électriquement isolée l'une de l'autre. Les éléments thermoélectriques prévus entre une première 5f-p desdites ailettes voisines, dite ailette de type P, et l'une desdites faces planes, sont de type P et les éléments thermoélectriques prévus entre l'autre 5f-n desdites deux ailettes, dite ailette de type N, et ladite face plane sont de type N, de façon à créer une différence de potentiel entre lesdites deux ailettes voisines 5f-p, 5f-n. Ce sous-ensemble constitué d'une ailette froide 5f-p, d'un ou plusieurs éléments thermo électrique de type P, d'une face 10a ou 10b du tube chaud 8, d'un ou plusieurs thermo élément de type N et d'une ailette froide 5f-n définit une brique de base qui pourra être reproduite, les briques étant alors assemblées électriquement en parallèle et/ou en série de différente façon pour permettre la génération d'un courant présentant l'intensité et/ou la différence de potentiel voulues. Nous allons maintenant décrire un exemple de réalisation de disposition des éléments thermo électriques 3p, 3n vis-à-vis d'un tube chaud 8 donné et des ailettes froides 5f prévus en correspondance, réalisant une premier assemblage de la brique de base évoqué plus haut. Des ailettes 5f-p de type P, respectivement 5f-n de type N, se trouvent, par exemple, de part et d'autre d'un même tube chaud 9 et sont électriquement connectées entre elles de façon à associer, notamment, en parallèle les thermo éléments se trouvant de part et d'autre du tube chaud 9. Lesdits tubes chauds sont superposés dans une première direction orthogonale Y aux ailettes 5f en un ou plusieurs rangs 16, lesdits tubes chauds 8 d'un rang étant disposés entre deux tubes froids 9. Lesdits tubes froids 9 sont orientés selon la direction Y d'empilement des tubes chauds 8. Les tubes chauds 8 de chaque rang 16 sont, par exemple, prévus dans le prolongement les uns des autres d'un rang 16 à l'autre. Les thermo éléments des tubes chauds 8 se trouvant dans le prolongement l'un de l'autre sont, par exemple, connectés en série d'un rang 16 à l'autre. Autrement dit, les ailettes 5f-p, 5f-n se trouvant de part et d'autre d'un même tube chaud 8, d'un côté dudit tube, et les ailettes 5f-p, 5f-n du tube chaud 8 se trouvant dans le prolongement du premier dans le rang de tubes chauds 8 voisins sont mises au même potentiel. Selon le mode de réalisation de la figure 2, les ailettes froides 5f-p, 5f-n prévues en vis-à-vis d'une même face plane 10a ou 10b sont deux composants distincts. Autrement dit, il est prévu deux ailettes distincts en vis-à-vis de chaque face 10a, 10b d'un même tube chaud 8. Dans une variante, illustrée par la figure 2bis, ces ailettes sont constituées d'un seul et même composant. Autrement dit, il est prévu une ailette unique en vis-à-vis de chacune des faces d'un même tube 8. Ce sont alors les pistes 32 au contact des éléments thermo électriques de type P qui sont distincts des pistes 32 au contact des éléments thermo électriques de type N afin d'éviter tout court- circuit. Dans une telle variante, en cas d'utilisation de plusieurs tubes chauds 8 situés dans le prolongement l'un de l'autre selon la direction X, il pourra être prévu une ailette froide 5f commune à tous ces tubes chauds 8, pour chacune de leurs faces 10a, 10b, les pistes 32 étant configurées pour mettre au même potentiel les éléments thermo électriques de même type, P ou N, de tubes chauds 8 voisins. Si l'on se reporte à nouveau à la figure 1, selon le mode de réalisation illustré, ledit circuit chaud comprend des tubes 17, dits chaud, pour la circulation du fluide chaud et ledit circuit froid comprend des tubes 18, dits froids, pour la circulation du fluide froid. Il s'agit, notamment, de tubes ronds et/ou ovales, par exemple en acier inoxydable pour les tubes chauds 17 et en aluminium ou en cuivre pour les tubes froids 18. Il Pour une première partie, lesdites ailettes 6f, dites froides, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes froids 18 et, pour l'autre partie, lesdites ailettes 6c, dites chaudes, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes chauds 17. Lesdits éléments thermoélectriques 3 sont prévus en relation d'échange thermique, d'une part, avec les ailettes froides 6f et, d'autre part, avec les ailettes chaudes 6c. De même que dans les ailettes froides 5f du mode de réalisation précédent, il est prévu des orifices de passages 13, 14 pour les tubes chauds 17, respectivement froids 18, dans les ailettes chaudes 6c, respectivement froides 6f. Le contact tube/ailette est, notamment, de type mécanique, tel qu'évoqué plus haut. Selon le mode de réalisation illustré, lesdits tubes froids 18 et lesdits tubes chauds 17 s'étendent selon une même direction, dite Y, et les ailettes chaudes et les ailettes froides sont disposées parallèlement les unes aux autres dans des plans, orthogonaux à la direction Y, les ailettes s'étendant selon une première direction, dite Z, et selon une seconde direction, dite X. Selon un premier exemple de mise en oeuvre, correspondant aux figures 1, 3 et 5, les ailettes froides 6f et les ailettes chaudes 6c sont groupées par paire, dite respectivement paire froide 19 / paire chaude 20, et ledit matériau compressible 11 est prévu entre les ailettes 6f, 6c d'une même paire pour les paires froides et les paires chaudes. Les paires chaudes et les paires froides sont alternées selon la direction Y de façon à ce qu'au moins une dite paire froide soit située de part et d'autre d'une dite paire chaude. Il est prévu au moins deux paires froides dans le prolongement l'une de l'autre selon la direction X et électriquement isolées l'une de l'autre, formant un rang d'ailettes froides selon la direction X. Comme dans le mode de réalisation précédent, on retrouve ici un motif formé par un assemblage d'ailettes froides 6f et d'ailette chaudes 6c, séparées ou non par le matériau compressible 11, et de thermo éléments 3p, 3n. Nous allons décrire dans la suite différentes constitutions possibles de ce motif et différentes façon possibles d'assembler les motifs, notamment d'un point de vue électrique. Comme détaillé figure 3, selon un premier exemple de réalisation dudit motif, une première des ailettes chaudes 6c-u de ladite paire chaude 20 est prévue face à deux ailettes froides 6f-u1, 6f-u2, de paires froides distincts, dites première et deuxième paires froides amont, situées dans le prolongement l'une de l'autre, d'une part de ladite paire chaude 20, l'autre ailette 6c-d de la même paire chaude 20 faisant face à deux ailettes froides 6f-dl, 6f-d2 de paires froides distincts, dites première et deuxième paire froide aval, situées dans le prolongement l'une de l'autre, de l'autre part de ladite paire chaude 20. Un ou plusieurs éléments de type P sont prévus entre la première 6c-u des ailettes chaudes et l'ailette 6f-u1 de la première paires froides amont. 15 Un ou plusieurs éléments de type N sont prévus entre ladite première des ailettes chaudes 6c-u et l'ailette froide 6f-u2 de la seconde paire froide amont. Un ou plusieurs éléments de type P sont prévus entre l'autre ailette chaude 6c-d de ladite paire chaude 20 et l'ailette froide 6f-d2 de la seconde paire aval. Un ou plusieurs éléments de type N sont prévus entre ladite autre 20 ailette chaude 6c-d de ladite paire chaude 20 et l'ailette froide 6f-d1 de la première paire aval. De part et d'autre de la paire chaude 20, les éléments de type P amont font face à des éléments de type N aval et les éléments de type N amont font face à des éléments de type P aval. En se reportant de nouveau à la figure 1 où les tubes chauds 17 et les 25 tubes froids 18 sont inversés par rapport à la figure 3, on constate que le dispositif conforme à l'invention pourra comprendre, selon cet exemple de mise en oeuvre, une pluralité de paires chaudes 20 situés dans le prolongement l'une de l'autre selon la direction X et électriquement isolées l'une de l'autre, de façon à former une série de paires chaudes selon la 30 direction X. Lesdites paires chaudes sont également répartis par rang dans lesquels elles se succèdent les unes par rapport aux autres selon la direction Y. Autrement dit, lesdites séries et lesdits rangs de paires chaudes se succèdent selon les directions X et Y. Les paires froides 19 sont aussi réparties par rang dans lesquels elles se succèdent les unes par rapport aux autres selon la direction Y et/ou en séries selon la direction X. Les paires chaudes 20 et les paires froides 19 sont, par exemple, prévues en quinconce. Les tube chauds 17 sont prévus, par exemple, entre deux rangs de paires froides 19, selon la direction Y, et/ou les tubes froids 18 sont prévus entre deux rangs de paires chaudes 20, selon la direction Y. La succession de paire chaudes 20 et/ou froide 19 selon la direction Y pourra se terminer de part et d'autre, notamment, par une ailette chaude 6c-t, prévue seule, plutôt qu'en paire. Les ailettes 6c, 6f s'étendent longitudinalement selon la direction Z et transversalement selon la direction X et les tubes chauds, respectivement les tubes froids, sont regroupés par rangs 21, 22 s'étendant dans des plans orthogonaux à la direction X. Comme illustré à la figure 5, le dispositif comprend en outre des boites collectrices 23 pour le fluide chaud dans lequel les tubes chauds débouchent par leurs extrémités. Les tubes froids et/ou les tubes chauds sont également répartis en rangs s'étendant dans des plans orthogonaux à la direction Z. Les tubes froids 18 d'un même rang orthogonal à z sont reliés deux à deux par des conduits coudés 27 reliés à leur extrémité de façon à définir une circulation du fluide froid en serpentin dans ledit rang orthogonal à Z. Les extrémités des serpentins sont reliées de part et d'autres à une boite collectrice 28 dans laquelle ils débouchent. D'un point de vue électrique, les connexions entre les ailettes sont réalisées par les ailettes chaudes à la figure 1. Cela étant, on peut aussi les réaliser par les ailettes froides et, à la figure 3, on constate que le motif évoqué plus haut est assemblé de la façon suivante. Les ailettes froides 6f-u2 de la seconde pair amont d'un motif sont connectés au ailettes froides 6f-u1 de la première pair amont du motif voisin, dans la direction X. De même pour les ailettes froide aval 6f-d2, 6f-d1. De plus, que le dispositif comporte une ou plusieurs paires chaudes : - l'ailette froide 6f-u2 de la seconde paire froide amont et l'ailette froide 6f-d2 de la seconde paire froide aval sont mises au même potentiel, pour les ailettes des paires froides se trouvant à une première extrémité des séries de paires froides, - l'ailette froide 6f-d1 de la première paire froide aval de l'une des paires chaudes est mise au même potentiel que l'ailette froide 6f-u1 de ladite première paire froide amont de la paire chaude suivante dans la direction Y, lesdites ailettes froides 6f-d2, 6f-u1 faisant partie de la même paire d'ailette froide, pour les ailettes des paires froides se trouvant à l'autre extrémité des séries de paires froides. Au bornes des ailettes chaudes 6c-t, comme à la figure 1, ou froide, comme à la figure 3 se trouvant en extrémité de la succession d'ailettes selon la direction Y, on dispose ainsi d'une différence de potentiel correspondant à l'addition des différences de potentiels créer aux bornes des rangs successifs d'ailettes chaudes, respectivement froides 6f. Selon un exemple particulier de réalisation, les ailettes des paires froides 6f présentent le long de l'un et/ou l'autre de leurs côtés longitudinaux un bord plié 29 permettant d'isoler thermiquement le reste de l'ailette d'une radiation de chaleur depuis les tubes chauds 17 en vis-à-vis. Selon un autre exemple de mise en oeuvre correspondant à un motif différent, illustré à la figure 4, seules les ailettes froides 6f sont groupées par paire, dite paire froide 50, et ledit matériau compressible 11 est prévu entre les ailettes d'une même paire pour les paires froides. Dans cet exemple de mise en oeuvre, les paires froides 50 alternent avec les ailettes chaudes selon la direction Y de façon à ce qu'au moins une dite paire froide soit située de part et d'autre d'une dite ailette chaude 6c. Il pourra être prévue au moins deux paires froides dans le prolongement l'une de l'autre selon la direction X et électriquement isolées l'une de l'autre. Selon le motif illustré à la figure 4, ladite ailette chaude 6c est prévue, par exemple, face à deux ailettes froides 6f-u1, 6f-u2, de paires froides distincts, dites première et deuxième paires froides amont, prévues dans le prolongement l'une de l'autre, situées d'une part de ladite ailette chaude, ladite ailette chaude 6c faisant aussi face à deux ailettes froides 6f-d1, 6f-d2, de paires froides distincts, dites première et deuxième paires froide aval, situées dans le prolongement l'une de l'autre, de l'autre part de ladite ailette chaude 6c. Un ou plusieurs éléments de type P sont prévus entre ladite ailette chaude 6c et l'ailette froide 6f-u1 de la première paire froide amont. Un ou plusieurs éléments de type N sont prévus entre ladite ailette chaude 6c et l'ailette froide 6f-u2 , de la seconde paire froide amont. Un ou plusieurs éléments de type N sont prévus entre l'ailette chaude 6c et l'ailette froide 6f-d2, de la seconde paire froide aval. Un ou plusieurs éléments de type P sont prévus entre l'ailette chaude 6c et l'ailette froide 6f-u1 de la première paire froide aval. Les éléments de type P amont et aval sont situés face à face de part et d'autre de l'ailette chaude 6c. De même pour les éléments de type N. Avec ce motif, on pourra utiliser les connexions électriques suivantes. L'ailette froide 6f-u2 de la seconde paire froide amont et l'ailette froide de la seconde paire froide aval 6f-d2 sont électriquement connectées de façon à être au même potentiel. De même pour l'ailette froide 6f-u1 de la première paire froide amont et l'ailette froide 6f-d1 de la première paire froide aval. Et on pourra assembler les motifs de la façon suivante. Les ailettes 6f- d1, 6f-u1 des premières paires froides amont et aval d'une desdites ailettes chaudes 6c sont mises au même potentiel que celles associées aux ailettes chaudes suivantes, selon la direction Y. L'ailette froides des premières paires froides aval et l'ailette froide des premières paires froides amont associées à deux ailettes chaudes successives 6c, selon la direction Y, font partie de la même paire d'ailettes froides. De même pour les ailettes 6f-d2, 6f-u2 des secondes paires froides amont et aval. Bien que cela ne soit pas représenté, on pourra prévoir un faisceau utilisant le motif de la figure 4 à plusieurs rangs de tube chauds 17, orientés selon la direction Y, à chaque fois intercalé entre deux tubes froids 18, eux aussi orienté selon la direction Y, les ailettes chaudes et froides étant orientées orthogonalement aux tubes. Pour ce qui est des connexions électriques, lesdits rangs seront, par exemple, montés en série. Un avantage des deux modes de mise en oeuvre des figures 3 et 4 est qu'ils permettent d'éviter les ponts thermiques entre les composants chauds et les composants froids, grâce à la réalisation de sous-ensembles de tubes chauds et d'ailettes chaudes, et de sous-ensembles de tubes froids et d'ailettes froides, séparés, même s'ils sont imbriqués, les seuls contact entre ces sous-ensembles ayant lieu par l'intermédiaire des éléments thermo électriques. Autrement dit, il y a une alternance entre les éléments thermo électriques de type N et de type P, selon la direction X. Selon un exemple de mise en oeuvre encore différent, non représenté, les tubes chauds et les tubes froids sont intercalées les uns les autres tandis que des ailettes chaudes et les ailettes froides sont intercalées les unes les autres, dans des plans perpendiculaires aux tubes, les ailettes froides et/ou les ailettes chaudes étant éventuellement réparties par paire, les ailettes d'une même paire étant séparées par ledit matériau compressible. Comme dans les exemples de mises en oeuvre des figures 1 et 3 à 5, chaque ailette froide, respectivement chaude, est munie d'orifice de passage et de contact thermique avec les tubes froids, respectivement chauds. Elles sont en outre munies d'orifices de passage sans contact ou avec un contact isolant thermiquement et électriquement avec les tubes chauds, respectivement froids. Entre une ailette froide et un ailette chaude placées en vis-à-vis, il est prévu des éléments thermo électriques de même type. Les ailettes d'une même paire sont mises au même potentiel électrique. Les ailettes froides sont successivement connectées en série. Dans ce qui précède, par « électriquement connectés » ou par « mises au même potentiel », on entend que les pistes 32 prévues sur les ailettes sont connectés entre elles d'une ailette à l'autre, par exemple à l'aide des conducteurs 33. A ce sujet, on peut noter que réaliser une connexion électrique par les ailettes froides plutôt que par les ailettes chaudes est avantageux car ceci ne nécessite pas de faire appel à des composants électriques dimensionnés pour résister à de fortes températures. On décrit dans la suite un procédé de fabrication d'un dispositif conforme à l'invention. Selon un tel procédé, on prévoit une étape dans laquelle les éléments thermo électriques sont d'abord assemblés avec les composants chauds, tubes chauds 8 ou ailettes chaudes 6c, puis sont ensuite assemblés avec les ailettes froides 5f, 6f. L'avantage de procéder de façon successive, dans cette ordre, et que l'on peut utiliser des conditions d'exécution relativement sévères pour la liaison éléments thermo électriques / composants chauds et des conditions moins sévères pour la liaison éléments thermo électriques / ailettes froides, sans que cette dernière risque d'être endommagée par l'exécution de la liaison éléments thermo électriques / composants chauds. On assure une liaison entre les éléments thermo électriques 3p, 3n et les pistes 32 des ailettes 6f en relation d'échange thermique avec le circuit froid, par exemple, par brasage. Celui-ci est réalisé avec un matériau de brasage présentant un point de fusion relativement bas, par exemple inférieur à 600°C. Quant à la liaison entre, d'une part, les éléments thermo électriques 3p, 3n et, d'autre part, les pistes des ailettes 6c en relation d'échange thermique avec les tubes chauds 9 ou les pistes 34 des tubes chauds 8, elle est réalisée, par exemple, par collage. Un avantage du choix de tels modes est que l'on adapte chacune des liaisons créées aux conditions d'utilisation du dispositif conforme à l'invention. On procède à un empilement des ailettes et, dans une étape ultérieure, les tubes froids 9, 18 sont assemblés dans les ailettes froides 5f, 6f. De même pour les tubes chauds 17 dans les ailettes chaudes 6c dans les modes de réalisations à ailettes chaudes. Pour assurer la liaison tubes/ailettes, comme déjà évoqué plus haut, les tubes 9, 17, 18 en contact avec les ailettes sont alors soumis, par exemple, à une expansion. Il s'agit, notamment, d'une expansion radiale, obtenu par le passage d'une olive d'expansion à l'intérieur du tube, résultant en un sertissage des ailettes 5f, 6f, 6c sur les tubes. On obtient de la sorte un faisceau dans lequel les tubes chauds 8, 17 et les tubes froids 9, 18 forment une armature grâce à la contrainte exercée par les ailettes, une fois celle-ci serties sur les tubes, sans qu'il y ait à ajouter de tirants de serrage. Les tubes sont ensuite reliés à des boites collectrices. Les ailettes sont électriquement reliées entre elles selon les différents schémas évoqués plus haut. REVENDICATIONS1. Dispositif thermo électrique, comprenant un premier circuit (1), dit chaud, apte à permettre la circulation d'un premier fluide, et un second circuit (2), dit froid, apte à permettre la circulation d'un second fluide de température inférieure à celle du premier fluide, et des éléments (3, 3p, 3n) , dits thermo électriques, permettant de générer un courant électrique en présence d'un gradient de température, caractérisé en ce qu'il comprend des ailettes (5f, 6f, 6c) en relation d'échange thermique avec ledit circuit chaud (1) et/ou ledit circuit froid (2), les éléments thermo électriques (3, 3p, 3n) étant en contact au moins avec lesdites ailettes (5f, 6f, 6c), lesdites ailettes présentant des pistes (32) de conduction du courant généré par lesdits éléments thermo électriques. 2. Dispositif selon la revendication 1 dans lequel les ailettes (5f, 6f, 6c) présentent une âme (30) en matériau métallique, munie de deux faces (30a, 30b), revêtue d'un substrat (31) thermiquement conducteur et électriquement isolant sur au moins une des faces (30a, 30b) de l'âme, lesdites pistes (32) étant prévues sur une face (31b) du substrat opposée à la face (31a) du substrat en contact avec l'âme (30). 3. Dispositif selon la revendication 2 dans lequel le substrat est constitué d'un matériau céramique. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3 dans lequel les pistes sont constituées de cuivre. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel lesdites pistes (32) se prolongent jusqu'à la périphérie des ailettes (5f, 6f, 6c) pour former des bornes de connexion. 6. Dispositif selon la revendication 5 dans lequel des connecteurs électriques (33) sont prévus entre certaines au moins desdites ailettes (5f, 6f, 6c), lesdits connecteurs (33) étant reliés auxdites bornes de connexion pour permettre une mise au même potentiel des ailettes présentant lesdites bornes. 19 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel lesdites ailettes (5f, 6f, 6p) sont groupées par paire, un matériau compressible (11) étant prévu entre les ailettes d'une même paire, lesdites ailettes présentant des pistes (32) uniquement au niveau de leur face opposée à celle en contact avec le matériau compressible (11). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel : - le circuit chaud comprend des tubes (8), dits chauds, pour la circulation du fluide chaud, - ledit circuit froid comprend des tubes (9), dits froids, pour la circulation du fluide froid, - lesdites ailettes (5f), dites froides, sont en relation d'échange thermique avec les tubes froids (9), - les éléments thermo électriques (3p, 3n) sont en relation d'échange thermique, d'une part, avec les tubes chauds (8) et, d'autre part avec les ailettes froides (5f). 9. Dispositif selon la revendication 8 dans lequel les tubes chauds (8) sont également munis de pistes (34) pour la conduction du courant généré par lesdits éléments thermo électriques. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans lequel : - ledit circuit chaud comprend des tubes (17), dits chaud, pour la circulation du fluide chaud, - ledit circuit froid comprend des tubes (18), dits froids, pour la circulation du fluide froid, - pour une première partie (6f), lesdites ailettes, dites froides, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes froid (18), - pour l'autre partie (6c), lesdites ailettes, dites chaudes, sont en relation d'échange thermique avec lesdits tubes chauds (17), - lesdits éléments thermoélectriques (3p, 3n) sont prévus en relation d'échange thermique, d'une part, avec les ailettes froides (6f) et, d'autre part, avec les ailettes chaudes (6c). 11. Dispositif selon la revendication 10 dans lequel les ailettes froides (6f) sont groupées par paire (30), dite paire froide, un matériau compressible (11) étant prévu entre les ailettes (6f) d'une même paire. 12. Dispositif selon la revendication 10 dans lequel les ailettes froides (6f) et les ailettes chaudes (6c) sont groupées par paire, dite respectivement paire froide (19), paire chaude (20), un matériau compressible (11) étant prévu entre les ailettes (6f, 6c) d'une même paire pour les paires froides (19) et les paires chaudes (20). 13. Dispositif selon l'une quelconques des revendications précédentes dans lequel les éléments thermo électriques (3p, 3n) sont brasés sur les pistes (32) des ailettes (5f) en relation d'échange thermique avec le circuit froid. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 12 dans lequel les éléments thermo électriques (3p, 3n) sont collés sur les pistes des ailettes (6c) en relation d'échange thermique avec les tubes chauds (9). 15. Dispositif selon la revendication 9 dans lequel les éléments thermo électriques (3p, 3n) sont collés sur les pistes (34) des tubes chauds ($).