FR 2967097 A1 20120511 FR 1059279 A 20101110 DISPOSITIF ANTI-REMOUS POUR VEHICULE AUTOMOBILE DECAPOTABLE ENTIEREMENT INTEGRE AUX SIEGES AVANT La présente invention concerne un dispositif anti-remous pour 5 véhicule automobile décapotable entièrement intégré aux sièges Avant du véhicule. Lorsqu'un véhicule décapotable, dit cabriolet (ou coupé cabriolet ou spider ou roadster), est décapoté, la circulation d'air pénètre 10 partiellement dans l'habitacle et provoque une gêne pour les occupants par un effet de recirculation et par des turbulences produites. Pour limiter ces effets, il est connu de placer à l'arrière de l'habitacle un filet tendu sur un cadre, lui-même fixé de manière 15 amovible sur la caisse du véhicule. La mise en place de ce filet n'est pas aisée, car il faut le tendre entre les supports qui doivent être déployés au-dessus des attaches des ceintures de sécurité. Ces dispositifs sont difficiles à mettre en place car 20 de grande taille, ils sont encombrants, même repliés en quatre pour les ranger dans le coffre. Ils prennent de la place alors que le coffre est déjà encombré par le toit ou la capote repliée. Aussi du point de vue pratique, les dispositifs ne donnent pas l'impression d'être bien intégrés. 25 C'est le but de la présente invention de remédier à ces inconvénients et de proposer un dispositif anti-remous pour véhicule décapotable qui soit facile à mettre en position d'utilisation ou de rangement, qui ne soit pas encombrant en position de rangement, qui soit toujours à bord et qui s'intègre sans détériorer l'aspect esthétique 30 du véhicule. C'est l'objet de la présente invention de proposer un dispositif antiremous pour véhicule automobile décapotable, comprenant au moins un filet déflecteur essentiellement vertical et au moins un filet déflecteur essentiellement horizontal disposés sur ou à l'arrière des dossiers des sièges Avant, dans lequel le filet déflecteur essentiellement vertical comporte d'une part un enrouleur intégré dans l'un des appuie-tétes disposé sur le dossier d'un des sièges Avant et d'autre part une extrémité frontale. De préférence l'extrémité frontale du filet déflecteur essentiellement vertical comprend un dispositif d'accrochage pour la fixation du filet sur l'appuie-tête opposé disposé sur le dossier d'un des sièges Avant. Avantageusement, l'extrémité frontale du filet vertical est renforcée par une tige comprenant en son milieu un dispositif d'accrochage coopérant avec un dispositif d'accrochage correspondant sur l'appuie-tête opposé. Selon un second mode de réalisation à l'arrière de chacun des dossiers des deux sièges Avant est intégré un enrouleur à axe horizontal d'un filet déflecteur horizontal, qui en position d'utilisation est étendu avec son extrémité frontale jusqu'au panneau arrière de l'espace défini derrière les sièges Avant. De préférence, les enrouleurs horizontaux sont intégrés dans les dossiers des sièges à un niveau qui correspond essentiellement aux bords supérieurs des panneaux de brisement arrière. De préférence, l'extrémité frontale du filet horizontal est renforcée par une tige sur laquelle est monté un dispositif d'accrochage qui coopère avec un dispositif d'accrochage correspondant sur le panneau arrière. Avantageusement, en position de rangement du filet horizontal, la tige ferme une fente de sortie de l'enrouleur pratiquée dans le revers du dossier du siège Avant et le dispositif d'accrochage remplit la fonction d'une poignée pour faciliter le dégagement du filet. De préférence, le dispositif d'accrochage peut être de type crochet, aimant, accrochage positif ou Velcro®. Selon une variante, les sièges Avant comprennent des appuie-têtes intégrés dans le dossier du siège et l'enrouleur du filet vertical est intégré dans la partie latérale intérieure du dossier. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation préféré de l'invention ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard de la figure unique qui représente une vue en perspective arrière sur un dispositif anti-remous selon l'invention monté dans une voiture décapotée. Sur la figure unique, on voit deux sièges Avant 3 avec leurs appuie-têtes 12 dans un véhicule décapoté. Dans les dossiers 4 des sièges Avant 3 sont intégrés des enrouleurs à axe horizontal et transversal à l'axe longitudinal du véhicule. Les enrouleurs 5 et les fentes de sortie 10 aménagées dans les revers des dossiers 4 des sièges Avant 3 sont intégrés dans les sièges à un niveau qui correspond essentiellement au niveau des panneaux de brisement 7 arrière du véhicule décapotable. La longueur efficace des enrouleurs 5, des fentes de sortie 10 et la largeur des filets horizontaux 2 correspondent, dans la mesure du possible, essentiellement à la largeur du dossier 4. Les filets déflecteurs horizontaux 2 sont tirés en s'opposant à une force de rappel des enrouleurs 5 vers l'arrière jusqu'au panneau arrière de l'espace défini derrière les sièges avant du véhicule. Les filets horizontaux comprennent à leur extrémité frontale une tige 8 de renforcement sur laquelle est agencé essentiellement en son milieu un dispositif d'accrochage 9 pour la fixation du filet déflecteur horizontal tendu au panneau arrière. Dans la position de rangement des filets horizontaux 2, les tiges de renforcement 8 ferment la fente de sortie 10 et le dispositif d'accrochage 9 sert de poignée de dégagement des filets de leur logement dans le dossier 4 du siège Avant 3. Dans un des appuie-tétes 12 est logé à axe essentiellement vertical un enrouleur 11 d'un filet déflecteur 1 également essentiellement vertical. Le filet 1 dit vertical est enroulé sur l'enrouleur 11, renforcé à son extrémité frontale 14 avec une tige 15 qui comprend un dispositif d'accrochage 13 qui sert également de poignée pendant la manipulation du filet 1 pour le mettre en place ou pour le ranger. Le dispositif d'accrochage 13 trouve son dispositif d'accrochage correspondant 16 sur la surface intérieure latérale de l'appuie-tête 12 opposé. Selon une variante et dans le cas où les appuie-tétes sont formés intégralement avec le dossier du siège 3, l'enrouleur 5 est intégré dans la partie repose-téte du dossier. Cette solution peut présenter l'avantage que l'enrouleur et sa fente de sortie peuvent être plus longs permettant de prévoir un filet déflecteur vertical 1 plus large qui couvre une plus grande partie de la place entre les deux sièges Avant 3. Le dispositif anti-remous selon l'invention se trouve toujours à bord, il n'empiète pas sur le volume du coffre, il est facile à mettre en place dans sa position de rangement, il n'est guère visible, est parfaitement intégré et ne nuit pas à l'esthétique du véhicule.30 REVENDICATIONS1. Dispositif anti-remous pour véhicule automobile décapotable comprenant au moins un filet déflecteur (1) essentiellement vertical et au moins un filet déflecteur (2) essentiellement horizontal disposés sur ou à l'arrière des dossiers (4) des sièges Avant (3), caractérisé en ce que le filet déflecteur essentiellement vertical (1) comporte d'une part un enrouleur (11) intégré dans l'un des appuie-tétes (12) disposé sur le dossier (4) d'un des sièges Avant (3) et d'autre part une extrémité frontale (14). 2. Dispositif anti-remous selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité frontale (14) du filet déflecteur essentiellement vertical (1) comprend un dispositif d'accrochage (16) pour la fixation du filet (1) sur l'appuie-tête opposé (12) disposé sur le dossier (4) d'un des sièges Avant (3). 3. Dispositif anti-remous selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'extrémité frontale (14) du filet (1) est renforcée par une tige (15) comprenant en son milieu un dispositif d'accrochage (13) coopérant avec le dispositif d'accrochage correspondant (16) sur l'appuie-tête (12) opposé. 4. Dispositif anti-remous selon la revendication 1, caractérisé en ce que à l'arrière de chacun des dossiers (4) des deux sièges Avant (3) est intégré un enrouleur (5) à axe horizontal d'un filet déflecteur horizontal (2), qui en position d'utilisation est étendu avec son extrémité frontale (6) jusqu'au panneau arrière de l'espace défini derrière les sièges Avant (3). 5. Dispositif anti-remous selon la revendication 4, caractérisé en ce que les enrouleurs horizontaux (5) sont intégrés dans les dossiers (4) des sièges (3) à un niveau qui correspond essentiellement aux bords supérieurs des panneaux de brisement arrière (7). 6. Dispositif anti-remous selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'extrémité frontale (6) du filet horizontal est renforcée par une tige (8) sur laquelle est monté un dispositif d'accrochage (9) qui coopère avec un dispositif correspondant sur le panneau arrière. 7. Dispositif anti-remous selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'en position de rangement du filet horizontal (2), la tige (8) obture une fente de sortie (10) de l'enrouleur (5) pratiquée dans le revers du dossier (4) du siège Avant (3) et que le dispositif d'accrochage (9) remplit la fonction d'une poignée pour faciliter le dégagement du filet (2). 8. Dispositif anti-remous selon les revendications 3, 6 et 7, caractérisé en ce que le dispositif d'accrochage (9;13) peut être de type crochet, aimant, accrochage positif ou Velcro®. 9. Dispositif anti-remous selon la revendication 1, caractérisé en ce que les sièges Avant (3) comprennent des appuie-tétes intégrés dans le dossier (4) du siège (3) et que l'enrouleur (11) du filet vertical (1) est intégré dans la partie latérale intérieure du dossier (4).