FR 2967438 A1 20120518 FR 1004589 A 20101124 DESCRIPTION La présente invention est une serrure multipoints pour portillon de porte de garage sectionnelle à transmission flexible non extensible du mouvement aux coffres intermédiaires disposés sur les multiples panneaux adjacents formants le portillon de porte de garage pourvue de perfectionnements afin d'améliorer son fonctionnement. Il existe plusieurs brevets qui décrivent la technique d'une serrure à transmission flexible non extensible pour portillon de porte de garage sectionnelle, notamment le brevet EP 1722052. Notre dispositif selon l'invention a pour objectif de perfectionner ce type de serrure en améliorant les liaisons entre les éléments et en les rationalisant. Le dispositif selon l'invention pallie les inconvénients des dispositifs existants en assurant un montage simple et un fonctionnement de la serrure multipoints plus performant, notamment en utilisant des coffres intermédiaires équipés de pênes tour, afin que chaque panneau constituant le portillon de porte de garage agisse en fermeture « portillon claqué » comme plusieurs portes de séparation de maison qui seraient disposées l'une au dessus de l'autre. Dispositif de transmission du mouvement d'un coffre de serrure S du type à transmission multipoints, notamment à au moins un coffre intermédiaire SI contenant au moins un pêne PN, coffre de serrure S notamment du type à mortaiser fixé sur la tranche opposée aux gonds d'un panneau intermédiaire bordé de profilés longitudinaux verticaux appelés ouvrants et dormants, et destiné à condamner les multiples panneaux longitudinaux, articulés entre eux l'un au-dessus de l'autre par des articulations horizontales, d'un portillon battant intégré dans la structure d'une porte de garage sectionnelle composée également de multiples panneaux , panneaux qui constituent un ensemble inscrit dans le même plan vertical en position porte sectionnelle fermée, lesquels forment un angle variable entre eux lorsque l'ensemble des panneaux longitudinaux constituant la porte sectionnelle et le portillon intégré passe de la position verticale à la position horizontale, refoulés contre le plafond d'un garage, l'au moins un pêne PN étant saillant sur la têtière du coffre intermédiaire SI sur la tranche d'un profilé ouvrant bordant l'un des multiples panneaux formant le portillon de la porte de garage, et raccordé à un organe de transmission flexible non élastique OE circulant longitudinalement dans un logement prévu à cet effet sur ou dans un profilé dit ouvrant, ou d'un câble, du mouvement avec la serrure S caractérisé en ce que l'au moins un pêne contenu dans l'au moins un coffre intermédiaire SI est un pêne tour PN qui s'enclenche mécaniquement, de par sa forme biseautée qui est usuellement à 45° et sous l'action du ressort de rappel dutour dont est équipé ce type de pêne, dans la gâche prévue à cet effet et fixée en vis à vis dudit pêne tour PN sur la tranche d'un profilé dormant longitudinal, ce qui permet audit panneau constituant une partie du portillon équipé de l'au moins un coffre intermédiaire SI qui est pourvu dudit pêne tour d'être maintenu plaqué en position sensiblement parallèle aux panneaux constituants la porte de garage, indépendamment du panneau constituant une autre partie du portillon qui est équipé du coffre de serrure, que ledit coffre de serrure soit ou non en position condamné, en ce que le mouvement transmis par l'intermédiaire de l'organe flexible non extensible OE, ou d'un câble, à l'au moins un coffre intermédiaire SI est un mouvement de translation longitudinal qui permet la rétractation de l'au moins un pêne tour PN, et en ce que la liaison entre d'une part le coffre de serrure S et l'au moins un coffre intermédiaire SI et d'autre part l'élément flexible non extensible OE est une liaison assurée par une agrafe AS, ASI traversée par ledit élément flexible OE ou DESCRIPTION par un câble, agrafe AS, ASI assurant la transmission du mouvement et solidaire du coffre de serrure S et de l'au moins un coffre intermédiaire SI, agrafe AS, ASI pourvue d'un moyen de maintien dans une position prédéterminée, d'un moyen de serrage sur l'élément flexible OE ou sur un câble, ainsi qu'un moyen de compensation de course longitudinale dans le cas ou la course destinée à la transmission du mouvement à l'au moins un coffre intermédiaire SI reste inférieure à la course attendue par ledit coffre intermédiaire SI afin d'obtenir un mouvement de rétractation optimal de l'au moins un pêne tour PN intégré. Dispositif caractérisé en ce que le mouvement de rétractation du pêne tour PN transmis par l'organe OE, ou un câble, est assuré par au moins une béquille installée coté intérieur de la porte de garage et par un organe de condamnation agissant sur le coffre de serrure du portillon de la porte de garage, organe qui est usuellement une clé, clé qui assure, en plus de la condamnation, la fonction de rappel du tour du coffre de serrure S si celui-ci en est pourvu, et de l'au moins un pêne PN contenu et saillant de l'au moins un coffre intermédiaire SI par l'intermédiaire de l'organe OE ou d'un câble. Dispositif également caractérisé en ce que l'agrafe AS est insérée prisonnière entre la têtière TS du coffre de serrure S et une pièce accroche CS longitudinale engrenée sur la pièce de transmission du mouvement du coffre de serrure S à l'au moins un coffre intermédiaire SI dudit coffre de serrure S sur une de ses deux extrémités longitudinales, agrafe AS disposée à cheval sur l'autre extrémité longitudinale de l'accroche CS, le maintien en position de l'agrafe AS est obtenu par deux ailes longitudinales AS 1, AS2 qui coopèrent chacune respectivement avec la tranche CSI et CS2 de l'accroche CS et au moins deux excroissances CS3 et CS4 disposées chacune respectivement en vis à vis immédiat de la tranche AS3 et AS4 de l'agrafe AS. Dispositif toujours caractérisé en ce que l'agrafe ASI est insérée prisonnière entre la têtière TSI de l'au moins un coffre intermédiaire SI et une pièce accroche CSI longitudinale engrenée sur une de ses deux extrémités longitudinales avec la pièce de transmission du mouvement au pêne de l'au moins un coffre intermédiaire SI, agrafe ASI disposée à cheval sur l'autre extrémité longitudinale de l'accroche CSI,Ie maintien en position de l'agrafe ASI est obtenu par deux ailes longitudinales ASI1, ASI2 qui coopèrent chacune respectivement avec la tranche CSI1 et CSI2 de l'accroche CSI et au moins deux excroissances CSI3 et CSI4 disposées chacune respectivement en vis à vis immédiat de la tranche ASI3 et ASI4 de l'agrafe ASI. Dispositif notamment caractérisé en ce que le moyen de maintien dans une position prédéterminée de l'agrafe AS, ASI est obtenu par un poinçonnage usiné respectivement dans chacune des têtière TS, TSI permet l'introduction d'un organe de blocage tel une vis ou un rivet démontable qui vient immobiliser l'agrafe dans une position prédéterminée par vissage ou pénétration dans un orifice usiné dans l'agrafe AS, ASI ou l'accroche CS, CSI, afin de permettre le montage de la serrure et de l'au moins un coffre intermédiaire SI dans une position préférentielle préconisée pour le montage final de la porte de garage. Dispositif caractérisé en ce que chacune des têtière TS, TSI possède une lumière longitudinale L, LI dans laquelle translate longitudinalement une excroissance de l'agrafe AS, ASI, lumière longitudinale qui est usinée d'une encoche ES, ESI qui reçoit un organe de blocage tel une vis VS, VSI, qui pénètre dans un trou fileté prévu à cet effet sur l'accroche CS, CSI afin d'immobiliser l'accroche CS, CSI et par conséquence DESCRIPTION l'agrafe associée AS, ASI dans une position prédéterminée pour le montage final de la porte de garage. Dispositif caractérisé en ce que le moyen de serrage de l'agrafe AS sur l'organe flexible OE est réalisé par le rapprochement de la partie AS5 de la partie AS6 de l'agrafe AS obtenu par le vissage d'au moins une vis V2 qui resserre la dimension du logement nécessaire à l'introduction de l'organe OE condition nécessaire et suffisante au serrage de l'agrafe AS sur l'élément flexible OE sans allongement ou rétractation de celui-ci, afin d'optimiser la liaison agrafe AS/organe flexible OE. Dispositif caractérisé en ce que le moyen de serrage de l'agrafe ASI sur l'organe flexible OE est réalisé par le rapprochement de la partie ASI5 de la partie ASI6 de l'agrafe AS obtenu par le vissage d'au moins une vis V3 qui resserre la dimension du logement nécessaire à l'introduction de l'organe OE condition nécessaire et suffisante au serrage de l'agrafe ASI sur l'élément flexible OE sans allongement ou rétractation de celui-ci, afin d'optimiser la liaison agrafe ASUorgane flexible OE. Dispositif enfin caractérisé en ce que le moyen de compensation de course longitudinale dans le cas ou la course destinée à la transmission du mouvement provenant du coffre de serrure CS à l'au moins un coffre intermédiaire SI reste inférieure à la course attendue par ledit coffre intermédiaire SI afin d'obtenir un mouvement optimal du ou des pênes dépendants de l'au moins un coffre intermédiaire SI est obtenu en décalant longitudinalement la position de l'excroissance CSIl ou CSI2 afin de créer une course morte en translation longitudinale de l'agrafe ASI par rapport à l'accroche CSI, course morte utilisée par un ressort afin de créer une course supplémentaire sur l'accroche CSI jusqu'à concurrence de sa position nominale obtenue lorsque l'au moins un pêne dépendant dudit coffre intermédiaire SI soit arrivé à sa course maximale. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et qui se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels : La figure 1 est une vue de profil du coffre de serrure S La figure 2 est une perspective de la serrure S et du coffre intermédiaire SI La figure 3 est une vue de profil du coffre intermédiaire SI La figure 4 est une perspective de l'implantation de l'agrafe AS - La figure 5 est une perspective de l'implantation de l'agrafe ASI - La figure 6 est est une perspective de l'implantation de l'agrafe AS - La figure 7 est est une perspective de l'implantation de l'agrafe ASI - La figure 8 montre l'implantation de la vis VS de blocage de l'agrafe AS - La figure 9 montre l'implantation de la vis VSI de blocage de l'agrafe ASI - La figure 10 montre le trou taraudé ES dans l'accroche CS - La figure 11 montre le trou taraudé ESI dans l'accroche CSI - La figure 12 est une perspective du coffre intermédiaire SI avec l'agrafe ASI Le dispositif selon l'invention est un perfectionnement d'une serrure multipoints pour portillon de porte de garage sectionnelle à transmission du mouvement par un organe flexible non extensible. Suivant un exemple de réalisation et se référant à la figure 1, une telle serrure est composée d'un coffre de serrure du type serrure à mortaiser qui est disposé sur la tranche, du coté opposé au pivotement, d'un des multiples panneaux qui composent le portillon de porte de garage sectionnelle. DESCRIPTION Ladite serrure comprend également au moins un coffre intermédiaire disposé sur un panneau différent de celui sur lequel est disposé le coffre de serrure. Le coffre de serrure S comprend une pièce d'accroche CS qui transmet le mouvement à l'organe flexible OE par le biais d'une agrafe AS. L'organe OE circule dans un logement prévu à cet effet dans chacun des profilés qui bordent chacun des panneaux du coté opposé au pivotement du portillon. L'agrafe AS est bridée sur l'accroche CS par une succession de contacts qui lui interdise tout autre mouvement que celui transmis par l'accroche AS, à savoir une translation longitudinale parallèle à l'organe flexible OE. Un tel assemblage supprime une opération de solidarisation tel un rivetage ou un vissage préalable de l'agrafe AS sur l'accroche CS, ce qui rend le montage plus simple et moins couteux. Pour réaliser cette fonction, l'agrafe AS est maintenue prisonnière entre la face intérieure de la têtière TS du coffre de serrure S et la face en vis-à-vis de l'accroche CS, deux ailes AS 1 et AS2 de l'agrafe AS forment une saillie longitudinale en vis à vis de la tranche CS1 et CS2 de l'accroche CS. De plus, au moins une de ces deux tranches longitudinales CS1 et/ou CS2 est terminée par une excroissance CS3 et CS4 disposée à chacune de ses extrémités pour immobiliser totalement l'agrafe AS sur l'accroche CS. Le coffre de serrure intermédiaire SI comprend une pièce d'accroche CSI qui transmet le mouvement à l'organe flexible OE par le biais d'une agrafe ASI. L'agrafe ASI est bridée sur l'accroche CSI par une succession de contacts qui lui interdise tout autre mouvement que celui transmis par l'accroche ASI, à savoir une translation longitudinale parallèle à l'organe flexible OE. Un tel assemblage supprime une opération de solidarisation tel un rivetage ou un vissage préalable de l'agrafe ASI sur l'accroche CSI, ce qui rend le montage plus simple et moins couteux. Pour réaliser cette fonction, l'agrafe ASI est maintenue prisonnière entre la face intérieure de la têtière TSI du coffre de serrure intermédiaire SI et la face en vis-à-vis de l'accroche CSI, deux ailes ASI1 et AS12 de l'agrafe ASI forment une saillie longitudinale en vis à vis de la tranche CSII et CSI2 de l'accroche CSI. De plus, au moins une de ces deux tranches longitudinales CSI1 et/ou CSI2 est terminée par une excroissance CSI3 et CSI4 disposée à chacune de ses extrémités pour immobiliser totalement l'agrafe ASI sur l'accroche CSI. La transmission du mouvement de translation de l'organe OE est obtenu par une liaison de celui-ci sur l'agrafe AS et l'organe ASI. Cette liaison doit être telle que l'organe OE soit bridé par l'agrafe AS et ASI sans possibilité de déplacement parasite en translation de l'organe OE par rapport à l'agrafe AS et/ou ASI. Afin de réaliser une telle liaison, l'élément flexible OE est de forme cylindrique sur toute sa longueur , à l'exception de ses deux extrémités. L'agrafe AS est pourvue sur toute sa longueur d'un cylindre d'un diamètre supérieur à celui de l'organe OE, cylindre usiné en un emplacement sur ladite agrafe AS qu'il est sensiblement coaxial avec le logement de l'élément flexible OE prévu dans le profilé directement en vis-à-vis de l'agrafe AS. Le cylindre de l'agrafe AS est usiné sur toute sa longueur d'une fente FAS qui 45 détermine deux parties en vis-à-vis l'une de l'autre, AS5 et AS6. AS6 est percé d'un trou cylindrique lisse, tandis que AS5 est percé d'un trou cylindrique fileté, d'une section inférieure à la section du perçage lisse de AS6. DESCRIPTION, Une vis V2, de section inférieure au perçage lisse de AS5, est introduite dans ledit trou lisse de AS5 pour ensuite être vissé dans le taraudage de AS6, vissage qui provoque le rapprochement de la partie AS5 de la partie AS6. L'utilisation d'au moins un pênetour saillant sur la têtière de l'au moins un coffre intermédiaire (SI) permet au panneau équipé dudit coffre intermédiaire (SI) d'être toujours parfaitement plaqué contre le cadre constitué par un profilé dormant qui borde le panneau en vis à vis qui constitue une partie de la porte sectionnelle. Dans le cas d'une pluralité de panneaux équipés de coffres intermédiaires, ceux-ci sont maintenus plaqués en permanence dès la fermeture du portillon et non seulement lorsque la serrure est condamnée. Nous avons ainsi réalisé un dispositif conforme â l'invention. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. L'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS6 1) Dispositif de transmission du mouvement d'un coffre de serrure (S) du type à transmission multipoints, notamment à au moins un coffre intermédiaire (SI) contenant au moins un pêne (PN), coffie de serrure (S) notamment du type à mortaiser fixé sur la tranche opposée aux gonds d'un panneau intermédiaire bordé de profilés longitudinaux verticaux appelés ouvrants et dormants, et destiné à condamner les multiples panneaux longitudinaux, articulés entre eux l'un au-dessus de l'autre par des articulations horizontales, d'un portillon battant intégré dans la structure d'une porte de garage sectionnelle composée également de multiples panneaux , panneaux qui constituent un ensemble inscrit dans le même plan vertical en position porte sectionnelle fermée, lesquels forment un angle variable entre eux lorsque l'ensemble des panneaux longitudinaux constituant la porte sectionnelle et le portillon intégré passe de la position verticale à la position horizontale, en suivant une trajectoire pré-déterminée, refoulés contre le plafond d'un garage, l'au moins un pêne (PN) étant saillant sur la têtière du coffre intermédiaire (SI) sur la tranche d'un profilé ouvrant bordant l'un des multiples panneaux formant le portillon de la porte de garage, et raccordé à un organe de transmission du mouvement avec la serrure (S), par un moyen de transmission, caractérisé en ce que l'au moins un pêne contenu dans l'au moins un coffre intermédiaire (SI) est un pêne tour (PN) qui s'enclenche mécaniquement, de par sa forme biseautée qui est usuellement à 45° et sous l'action du ressort de rappel du 'h tour dont est équipé ce type de pêne, dans la gâche prévue à cet effet et fixée en vis à vis dudit pêne tour (PN) sur la tranche d'un profilé dormant longitudinal, ce qui permet audit panneau constituant une partie du portillon équipé de l'au moins un coffre intermédiaire (SI) qui est pourvu dudit pêne 'h tour d'être maintenu plaqué en position sensiblement parallèle aux panneaux constituants la porte de garage, indépendamment du panneau constituant une autre partie du portillon qui est équipé du coffre de serrure, que ledit coffre de serrure soit ou non en position condamné, en ce que le mouvement transmis par l'intermédiaire de l'organe flexible non extensible (OE), ou d'un câble, à l'au moins un coffre intermédiaire (SI) est un mouvement de translation longitudinal qui permet la rétractation de l'au moins un pêne tour (PN), et en ce que la liaison entre d'une part le coffre de serrure (S) et l'au moins un coffre intermédiaire (SI) et d'autre part l'élément flexible non extensible (4E) est une liaison assurée par une agrafe (AS, ASI) traversée par ledit élément flexible (OE) ou par un câble, agrafe (AS, ASI) assurant la transmission du mouvement et solidaire du coffre de serrure (S) et de l'au moins un coffre intermédiaire (SI), agrafe (AS, ASI) pourvue d'un moyen de maintien dans une position prédéterminée, d'un moyen de serrage sur l'élément flexible (OE) ou sur un câble, ainsi qu'un moyen de compensation de course longitudinale dans le cas ou la course destinée à la transmission du mouvement à l'au moins un coffre intermédiaire (SI) reste inférieure à la course attendue par ledit coffre intermédiaire (SI) afin d'obtenir un mouvement de rétractation optimal de l'au moins un pêne 'l2 tour (PN) intégré. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le mouvement de rétractation du pêne 'h tour (PN) transmis par l'organe (OE), ou un câble, est assuré par au moins une béquille installée coté intérieur de la porte de garage et par un organe de condamnation agissant sur le coffre de serrure du portillon de 2967438. 7 la porte de garage, organe qui est usuellement une clé, clé qui assure, en plus de la condamnation, la fonction de rappel du jh tour du coffre de serrure (S) si celui-ci en est pourvu, et de l'au moins un pêne (PN) contenu et saillant de l'au moins un coffre intermédiaire (SI) par l'intermédiaire de l'organe (OE) ou d'un 5 câble. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'agrafe (AS) est insérée prisonnière entre la têtière (TS) du coiffe de serrure (S) et une pièce accroche (CS) longitudinale engrenée sur la pièce de transmission du mouvement du coffre de serrure (S) à l'au moins un coffre intermédiaire (SI) dudit coiffe de 10 serrure (S) sur une de ses deux extrémités longitudinales, agrafe (AS) disposée à cheval sur l'autre extrémité longitudinale de l'accroche (CS),le maintien en position de l'agrafe (AS) est obtenu par deux ailes longitudinales (AS1, AS2) qui coopèrent chacune respectivement avec la tranche (CS1) et (CS2) de l'accroche (CS) et au moins deux excroissances ( CS3) et (CS4) disposées 15 chacune respectivement en vis à vis immédiat de la tranche (AS3) et (AS4) de l'agrafe (AS). 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'agrafe (ASI) est insérée prisonnière entre la têtière (TSI) de l'au moins un coffre intermédiaire (SI) et une pièce accroche (CSI) longitudinale engrenée sur une de ses deux 20 extrémités longitudinales avec la pièce de transmission du mouvement au pêne de l'au moins un coffre intermédiaire (SI), agrafe (ASI) disposée à cheval sur l'autre extrémité longitudinale de l'accroche (CSI),le maintien en position de l'agrafe (AS» est obtenu par deux ailes longitudinales (ASI1, ASI2) qui coopèrent chacune respectivement avec la tranche (CSII) et (CSI2) de 25 l'accroche (CSI) et au moins deux excroissances ( CSI3) et (CSI4) disposées chacune respectivement en vis à vis immédiat de la tranche (ASI3) et (ASI4) de l'agrafe (ASI). 5) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de maintien dans une position prédéterminée de l'agrafe (AS, ASI) est obtenu par un 30 poinçonnage usiné respectivement dans chacune des têtière (TS, TSI) permet l'introduction d'un organe de blocage tel une vis ou un rivet démontable qui vient immobiliser l'agrafe dans une position prédéterminée par vissage ou pénétration dans un orifice usiné dans l'agrafe (AS, ASI) ou l'accroche (CS, CSI), afin de permettre le montage de la serrure et de l'au moins un coffre 35 intermédiaire (SI) dans une position préférentielle préconisée pour le montage final de la porte de garage. 6) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que chacune des têtière (TS), (TSI) possède une lumière longitudinale (L), (LI) dans laquelle translate longitudinalement une excroissance de l'agrafe (AS, ASI), lumière longitudinale 40 qui est usinée d'une encoche (ES), (ESI) qui reçoit un organe de blocage tel une vis (VS), (VSI), qui pénètre dans un trou fileté prévu à cet effet sur l'accroche (CS), (CSI) afin d'immobiliser l'accroche (CS), (CSI) et par conséquence l'agrafe associée (AS), (ASI) dans une position prédéterminée pour le montage final de la porte de garage. 45 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de serrage de l'agrafe (AS) sur l'organe flexible (OE) est réalisé par le rapprochement d'une partie (AS5) d'une partie (AS6) de l'agrafe (AS) obtenu par le vissage d'aumoins une vis (V2) qui resserre la dimension du logement nécessaire à l'introduction de l'organe (OE) condition nécessaire et suffisante au serrage de l'agrafe (AS) sur l'élément flexible (OE) sans allongement ou rétractation de celui-ci, afin d'optimiser la liaison agrafe(AS)lorgane flexible(OE). 8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de serrage de l'agrafe (ASI) sur l'organe flexible (OE) est réalisé par le rapprochement d'une partie (ASI5) d'une partie (ASIE) de l'agrafe (AS) obtenu par le vissage d'au moins une vis (V3) qui resserre la dimension du logement nécessaire à l'introduction de l'organe (OE) condition nécessaire et suffisante au serrage de l'agrafe (ASI) sur l'élément flexible (OE) sans allongement ou rétractation de celui-ci, afin d'optimiser la liaison agrafe(ASI)lorgane flexible(OE). 9) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le moyen de compensation de course longitudinale dans le cas ou la course destinée à la transmission du mouvement provenant du coffre de serrure (CS) à l'au moins un coffre intermédiaire (SI) reste inférieure à la course attendue par ledit coffre intermédiaire (SI) afin d'obtenir un mouvement optimal du ou des pênes dépendants de l'au moins un coffre intermédiaire (SI) est obtenu en décalant longitudinalement la position de l'excroissance (CSI1) ou (CSI2) afin de créer une course morte en translation longitudinale de l'agrafe (ASI) par rapport à l'accroche (CSI), course morte utilisée par un ressort afin de créer une course supplémentaire sur l'accroche (CSI) jusqu'à concurrence de sa position nominale obtenue lorsque l'au moins un pêne dépendant dudit coffre intermédiaire (SI)soit arrivé à sa course maximale.