FR 2960016 A1 20111118 FR 1053654 A 20100511 HUBLOT AGENCE POUR EQUIPER UN PANNEAU, TEL QUE NOTAMMENT UN PANNEAU DE PORTE DE GARAGE OU SIMILAIRE Domaine technique : La présente invention a pour objet un hublot agencé pour équiper un panneau, tel que notamment un panneau de porte de garage ou similaire, comportant au moins un vitrage dont la périphérie est prise en sandwich entre un cadre externe et un cadre interne dont l'un au moins est agencé pour reposer sur les bords d'une ouverture découpée dans ledit panneau, lesdits cadres externe et interne étant respectivement en appui contre la face externe et la face interne dudit panneau autour de ladite ouverture et reliés entre eux par des moyens d'assemblage. Technique antérieure : L'on connaît à l'heure actuelle plusieurs exemples de hublots pour portes de garage. Un premier exemple de hublot, adapté aux portes en bois ou en matière plastique, comporte un vitrage pris en sandwich entre deux cadres, en bois ou en matière plastique, réalisés à partir de l'assemblage de profilés dont les extrémités sont coupées en oblique pour permettre l'assemblage des angles. L'on comprendra aisément qu'une telle structure conduit nécessairement à un hublot de forme parallélépipédique ou triangulaire, en excluant toute forme arrondie. En outre, il a été constaté que les angles de tels cadres se déforment, éclatent et s'usent prématurément sous l'effet des intempéries ou du soleil. De tels hublots en PVC, classiquement équipés d'un vitrage en plastique, posent par ailleurs des problèmes d'isolation thermique en contradiction avec les préconisations actuelles en matière d'économie d'énergie. Par ailleurs, de tels hublots sont classiquement fixés par collage des cadres interne et externe autour de l'ouverture découpée dans le panneau de porte, respectivement sur les faces interne et externe dudit panneau. Un tel mode de fixation présente l'inconvénient d'interdire toute réparation et remplacement éventuel du vitrage ou de l'un desdits cadres. Enfin, les cadres en matière plastique ne sont pas adaptés, d'un point de vue esthétique, pour équiper les portes de garage ayant des façades en panneaux isolants et dont la mise en oeuvre se généralise à l'heure actuelle au détriment des portes classiques en bois ou en matière plastique. Le document FR 2.831.595 propose un hublot comportant un double vitrage et deux cadres identiques en matière plastique équipés de moyens d'assemblage complémentaires agencés pour fixer ledit hublot par clippage au niveau de l'ouverture réalisée dans la porte de garage. Bien que permettant, en théorie, de résoudre le problème de déperdition de chaleur lié aux vitrages en plastique précédemment évoqués, cette solution n'autorise pas davantage une forme de hublot arrondie, et ne convient pas pour les portes de garage ayant des façades en panneaux isolants. D'autre part, l'assemblage par clippage ne se révèle pas suffisamment résistant par rapport au poids du double vitrage, et se défait au fur et à mesure des manipulations successives de la porte de garage, entraînant des risques de chute dudit vitrage, en particulier dans la position horizontale d'ouverture de ladite porte de garage. Cette solution n'est pas donc pas optimale notamment d'un point de vue de la sécurité des personnes, et n'est pas viable d'un point de vue pratique et esthétique. L'on connaît également un exemple de hublot comportant un double vitrage et deux cadres identiques de forme circulaire en acier inoxydable emboîtés et fixés à travers ladite porte de garage par vissage. Une telle solution est adaptée aux portes de garage présentant une finition métallique et constitue une alternative aux hublots de forme parallélépipédiques. Néanmoins, le mode d'assemblage du hublot par vissage à travers le panneau de porte, combiné à l'utilisation de deux cadres identiques réalisés au moyen d'un matériau non isolant et formant des ponts thermiques donnent lieu à des problèmes de déperdition de chaleur et de condensation au niveau du vitrage. En outre, du fait des matériaux employés, un tel hublot contribue à alourdir la porte de garage qui en est équipée. Un tel inconvénient empêche l'installation de hublots de grandes dimensions, et rend la manoeuvre de la porte pénible. D'autre part un tel hublot présente encore l'inconvénient d'un coût élevé. Exposé de l'invention : La présente invention a pour objet de pallier les inconvénients précédemment décrits en proposant un hublot dont la structure permet la réalisation de toutes sortes de 10 formes géométriques sans aucune limitation, tout en étant résistante aux intempéries et thermiquement isolante, c'est-à-dire sans pont thermique, et permettant une manoeuvre aisée de la structure sur laquelle il est installé sans la fragiliser. Un autre but de l'invention est de proposer une solution permettant le démontage d'un tel hublot, par exemple en vue d'une réparation pour remplacer le vitrage ou l'un desdits 15 cadres. A cet effet, l'invention concerne un hublot du genre indiqué en préambule, caractérisé en ce que l'un au moins desdits cadres est réalisé d'un seul tenant à partir d'un matériau thermiquement isolant, et que lesdits moyens d'assemblage sont démontables 20 de manière à permettre un assemblage réversible desdits cadres. Selon une variante de réalisation, le présent hublot comporte plusieurs vitrages disposés dans un même plan et dont les périphéries sont prises en sandwich entre lesdits cadre externe et interne. Selon une forme de réalisation préférentielle d'un tel hublot, lesdits moyens d'assemblage comportent des vis et des taraudages non traversants ménagés dans ledit cadre externe pour recevoir lesdites vis. 25 Selon une autre variante de réalisation, lesdits taraudages sont ménagés dans des plots disposés sur le côté interne dudit cadre extérieur. Par ailleurs, le hublot selon la présente invention se caractérise encore en ce que lesdits cadres externe et interne sont réalisés en un même matériau. Dans ce cas, lesdits cadres sont réalisés en un matériau choisi parmi le groupe comprenant le bois massif, le médium, les matériaux composites, les matériaux synthétiques, ledit matériau étant traité en vue d'être hydrofuge Néanmoins, selon une autre forme de réalisation, lesdits cadres sont réalisés en deux matériaux différents l'un de l'autre. Dans ce cas, le cadre interne est réalisé en un matériau choisi parmi le groupe comprenant le bois massif, le médium, les matériaux composites, les matériaux synthétiques, traité en vue d'être hydrofuge, tandis que le cadre externe est réalisé en un matériau choisi parmi le groupe comprenant l'acier inoxydable, ou l'alunox®. Selon une caractéristique additionnelle, le hublot selon l'invention comporte encore des moyens d'éclairage. Description sommaire des dessins : La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante de plusieurs modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - les figures lA et lB représentent des vues en plan respectivement d'un cadre externe et d'un cadre interne conformes à une première forme de réalisation d'un hublot selon l'invention, de forme carrée, - les figures 2A et 2B représentent des vues selon le plan de coupe AA des cadres représentés sur les figures 1A et 1B, - les figures 3 et 4 représentent des vues en coupe de deux autres modes de réalisation d'un hublot selon l'invention, équipant un panneau de porte de garage, et - la figure 5 représente une vue partielle en plan d'un panneau de porte de garage équipé d'un hublot selon un quatrième mode de réalisation de l'invention, comportant plusieurs vitrages. Illustrations de l'invention et différentes manières de la réaliser : En référence aux figures, l'invention concerne un hublot 1 agencé pour équiper par exemple mais non exclusivement, une porte de garage 2 notamment de type basculante constituée d'un seul panneau aux dimensions de ladite porte. Un tel hublot 1 comporte de manière classique un vitrage 3 dont la périphérie est prise en sandwich entre un cadre externe la et un cadre interne lb. Les cadres externes la et interne lb correspondent aux faces du hublot 1 respectivement situées sur la face externe 2a et sur la face interne 2b (cf. fig. 3-4) de ladite porte de garage 2. Le vitrage 3 est de préférence constitué par un double vitrage thermiquement isolant de type « securit »®, tout autre type de vitrage 3 pouvant néanmoins être utilisé. Tel que visible sur la figure 5, le hublot 1 est placé dans une ouverture 4 préalablement découpée dans ladite porte de garage 2, de manière telle que l'un au moins desdits cadres externe la ou interne lb repose sur les bords 4a de ladite ouverture 4. Dans l'exemple illustré par la figure 3, les deux cadres externe la et interne lb reposent sur lesdits bords 4a tandis que dans l'exemple illustré par la figure 4 seul le cadre interne lb repose sur ces mêmes bords 4a. Une fois le hublot 1 placé dans l'ouverture 4, les cadres externe la et interne lb prennent respectivement appui, autour de l'ouverture 4, contre les faces externes 2a et interne 2b de ladite porte de garage 2, laquelle se trouve ainsi pincée entre lesdits cadres externe la et interne lb du hublot 1. La présente invention prévoit avantageusement de réaliser au moins l'un des deux cadres la, lb, en l'occurrence de préférence au moins le cadre interne lb à partir d'un matériau thermiquement isolant. Le bois massif, le médium, des matériaux synthétiques tels que le polyamide, ou encore des matériaux composites tels que ceux obtenus par mélange de matériaux synthétiques recyclés ou non avec des charges telles que des copeaux de bois peuvent notamment être employés. Ledit cadre interne lb constitue ainsi une zone de rupture de pont thermique. D'autre part, l'un au moins des deux cadres externe la, interne lb, de préférence les deux, sont réalisés d'une seule pièce, par exemple par usinage en pleine masse, par moulage, ou tout procédé similaire , de manière à ne comporter aucune jointure susceptible de se déformer au fil du temps. Par ailleurs, une telle structure, d'un seul tenant, permet la réalisation de cadres particulièrement solides, pouvant avantageusement présenter toutes sortes de formes et dimensions. Par ailleurs, la présente invention prévoit également d'utiliser des moyens d'assemblage démontables permettant à la fois d'assembler les cadres externe la et interne lb et de fixer le hublot 1 dans l'ouverture 4 en resserrant lesdits cadres la, lb entre eux. Ces moyens d'assemblage 5 comportent, dans l'exemple représenté, des vis 5a traversant des alésages 50a ménagés dans le cadre interne lb et vissées dans des taraudages 50b ménagés dans le cadre externe la. Dans les exemples représentés sur les figures 1 à 3, les cadres externe la et interne lb ont été tous les deux réalisés d'un seul tenant, à partir du même matériau isolant, tel que notamment du médium, un composite ou du polyamide pouvant aisément être revêtu, par exemple par laquage ou thermofilmage, d'un décor ou d'une finition en harmonie avec celle de la porte de garage 2. Les moyens d'assemblage 5 comportent des vis 5a pouvant être engagées, depuis le côté interne 1c du cadre interne lb, dans des alésages traversants 50a que comporte le cadre interne lb et des taraudages non traversants 50b réalisés depuis le côté interne 1d du cadre externe la. La figure 4 illustre une variante de réalisation dans laquelle les cadres externe la et interne lb sont réalisés à partir de matériaux différents l'un de l'autre, par exemple respectivement de l'acier inoxydable et du médium, ou autre. Dans ce cas, le côté interne 1d du cadre externe la est équipé de plots taraudés 50c agencés pour accueillir les vis 5 engagées dans les alésages traversants 50a du cadre interne lb. De tels moyens d'assemblage permettent un démontage aisé du hublot 1, notamment pour remplacer un vitrage 3 brisé, ou éventuellement pour échanger entre eux deux cadres externes la présentant une finition différente. En outre, du fait de la structure particulière des cadres externe la et interne lb dont un au moins est en matériau thermiquement isolant, et du fait que le cadre externe la est dépourvu de taraudages traversants qui établiraient des ponts thermiques entre les milieux extérieur et intérieur à la porte de garage 2, le hublot 1 présente un haut niveau d'isolation thermique en parfaite conformité avec les critères actuels en la matière. Par ailleurs, afin d'améliorer encore le niveau d'isolation thermique du hublot 1, il est possible d'augmenter l'épaisseur du vitrage 3, en adaptant de manière appropriée les dimensions d'une feuillure 6 que comportent à cet effet au moins le cadre interne lb (cf. fig. 4) ou les cadres externe la et interne lb (cf. fig. 3). Ce mode d'assemblage par vissage, permet en outre de rattraper les jeux de fabrication du panneau de porte et des cadres externe et interne la, lb. L'exemple illustré sur la figure 5 est tout particulièrement représentatif de l'invention en ce qu'il correspond à un hublot 1 comportant plusieurs vitrages 3 de formes différentes, disposés dans un même plan, et offrant un design original. Ces vitrages 3 sont réunis au sein d'une seule et même structure définie par les cadres externe la, et interne lb, lesquels sont réalisés d'un seul tenant par simple usinage en pleine masse et solidement assemblés entre eux à l'aide des moyens d'assemblage 5 précédemment décrits. Une telle forme de réalisation, pouvant présenter des dimensions importantes convient particulièrement bien à une installation sur une porte de garage 2 de type basculante réalisée à partir d'un seul panneau pouvant aisément être découpé aux dimensions requises. Avantageusement, le hublot 1 selon l'invention peut en outre intégrer des moyens d'éclairage, tels que notamment une ou plusieurs « LED », déclenchées par détection de présence. 10 Possibilités d'application industrielle : Il ressort clairement de cette description que l'invention permet d'atteindre les buts fixés, et notamment de proposer un hublot 1 dont la structure lui permet d'être décliné en gamme. Une telle caractéristique permet avantageusement d'améliorer 15 l'offre en matière de modèles de portes de garage et de répondre à une tendance actuelle visant à harmoniser leur aspect avec celui des portes d'entrée du type équipées d'une ou plusieurs zones vitrées. Par ailleurs, le hublot 1 selon l'invention présente une structure allégée par rapport 20 aux hublots dont les deux cadres sont réalisés en acier inoxydable, sécurisée, résistante aux intempéries, et permettant de limiter les échanges thermiques de sorte à être en conformité avec les efforts en matière d'économie d'énergie sollicités actuellement. 25 La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits mais s'étend à toute modification et variante évidentes pour un homme du métier tout en restant dans l'étendue de la protection définie dans les revendications annexées.5 REVENDICATIONS1. Hublot (1) agencé pour équiper un panneau, tel que notamment un panneau de porte de garage (2) ou similaire, comportant au moins un vitrage (3) dont la périphérie est prise en sandwich entre un cadre externe (la) et un cadre interne (lb) dont l'un au moins est agencé pour reposer sur les bords (4a) d'une ouverture (4) découpée dans ledit panneau, lesdits cadres externe (la) et interne (lb) étant respectivement en appui contre la face externe (2a) et la face interne (2b) dudit panneau autour de ladite ouverture (4) et reliés entre eux par des moyens d'assemblage, caractérisé en ce que l'un au moins desdits cadres (la, lb) est réalisé d'un seul tenant à partir d'un matériau thermiquement isolant, et que lesdits moyens d'assemblage (5) sont démontables de manière à permettre un assemblage réversible desdits cadres (la, lb). 2. Hublot selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs vitrages (3) disposés dans un même plan et dont les périphéries sont prises en sandwich entre lesdits cadres externe (la) et interne (lb). 3. Hublot selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens d'assemblage (5) comportent des vis (5a). 4. Hublot selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d'assemblage comportent des taraudages (50b) non traversants ménagés dans ledit cadre externe (la) pour recevoir lesdites vis (5a). 5. Hublot selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits taraudages sont ménagés dans des plots (50c) disposés sur le côté interne (ld) dudit cadre externe (la). 925 6. Hublot selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits cadres externe (la) et interne (lb) sont réalisés en un même matériau. 7. Hublot selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits cadres externe (la) et interne (lb) sont réalisés en un matériau choisi parmi le groupe comprenant le bois massif, le médium, les matériaux composites, les matériaux synthétiques, ledit matériau étant traité en vue d'être hydrofuge. 8. Hublot selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits cadres externe (la) et interne (lb) sont réalisés en deux matériaux différents l'un de l'autre. 9. Hublot selon la revendication 8, caractérisé en ce que le cadre interne (lb) est réalisé en un matériau choisi parmi le groupe comprenant le bois massif, le médium, les matériaux composites, les matériaux synthétiques, ledit matériau étant traité en vue d'être hydrofuge, tandis que le cadre externe (la) est réalisé en un matériau choisi parmi le groupe comprenant l'acier inoxydable, ou l'alunox®. 10. Hublot selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'éclairage.