FR 2966583 A1 20120427 FR 1058558 A 20101020 CALIBRE DE CONTROLE GEOMETRIQUE D'UN AXE DE CHARNIERE RELATIVEMENT A UN OUVRANT LATERAL D'UN VEHICULE La présente invention se rapporte à un calibre de contrôle géométrique d'un axe de charnière relativement à un ouvrant latéral d'un véhicule ainsi qu'à un ouvrant latéral d'un véhicule équipé d'un tel calibre. La mise en place de charnières sur un ouvrant latéral d'un véhicule est classiquement réalisée par l'intermédiaire d'un gabarit d'assemblage. Puis l'ouvrant latéral équipé des charnières est assemblé sur la caisse du véhicule. Une telle mise en place des charnières peut conduire à des fluctuations dans le temps de la position des charnières relativement à l'ouvrant latéral, et par là-même à des problèmes de conformité géométrique du véhicule. La présente invention vise à remédier à l'inconvénient précité et concerne un calibre de contrôle géométrique d'un axe de charnière relativement à un ouvrant latéral d'un véhicule, l'ouvrant latéral présentant une zone de référence destinée à être située à une distance de référence de l'axe de charnière, le calibre comportant : - une première portion d'extrémité destinée à être mobile en rotation relativement à l'axe de charnière selon une première distance radiale prédéterminée avec l'axe de charnière, la première distance radiale étant inférieure à la distance de référence, - une deuxième portion d'extrémité destinée à être mobile en rotation relativement à l'axe de charnière selon une deuxième distance radiale prédéterminée avec l'axe de charnière, la deuxième distance radiale étant supérieure à la distance de référence, la deuxième distance radiale et la première distance radiale présentant une différence définissant un intervalle de tolérance prédéterminé. Ainsi, un tel calibre permet de vérifier la conformité géométrique de l'axe de charnière relativement à l'ouvrant latéral du véhicule par l'intermédiaire 30 de : - la première portion d'extrémité qui doit être située à distance de la zone de référence lors de sa rotation relativement à l'axe de charnière, - la deuxième portion d'extrémité qui doit être en contact avec la zone de référence lors de sa rotation relativement à l'axe de charnière. 35 Avantageusement, la première portion d'extrémité et la deuxième portion d'extrémité sont solidaires en rotation. Ainsi, un tel calibre permet de vérifier la conformité géométrique de l'axe de charnière relativement à l'ouvrant latéral du véhicule par un seul mouvement de rotation des première et seconde portions d'extrémité relativement à l'axe de charnière. Avantageusement, la première portion d'extrémité et la deuxième portion d'extrémité sont sensiblement coplanaires. Ainsi, un tel calibre permet d'envisager une réduction significative de la taille de la zone de référence de l'ouvrant latéral du véhicule. Dans un mode de réalisation, le calibre comporte un organe de support agencé pour supporter les première et deuxième portions d'extrémité, et l'organe de support est destiné à être monté mobile en rotation sur l'axe de charnière de manière isostatique. Ainsi, le montage isostatique de l'organe de support sur l'axe de charnière permet d'assurer son immobilisation sur l'axe de charnière de 15 manière à obtenir un contrôle de conformité géométrique fiable. Selon une forme d'exécution, l'organe de support présente : - une partie axiale destinée à être montée mobile en rotation sur l'axe de charnière de manière isostatique, - une partie radiale s'étendant sensiblement radialement à la partie 20 axiale, et agencée pour supporter les première et deuxième portions d'extrémité. Avantageusement, le calibre comporte un organe de calage agencé entre l'organe de support et les première et deuxième portions d'extrémité de manière à ajuster les première et deuxième distances radiales. 25 Ainsi, un tel organe de calage permet d'ajuster les première et deuxième distances radiales selon une mise au point d'un gabarit de montage de la charnière sur l'ouvrant latéral du véhicule. Selon une forme d'exécution, la première portion d'extrémité et la deuxième portion d'extrémité s'étendent respectivement suivant un premier axe 30 et un deuxième axe, et l'organe de calage s'étend suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la bissectrice de l'angle formé par les premier et deuxième axes. Selon une réalisation particulière, les première et deuxième portions d'extrémité comportent chacune une surface d'extrémité présentant 35 une section radiale sensiblement en forme d'arc de cercle. Ainsi, une telle forme en arc de cercle permet d'éviter des contacts entre la zone de référence et les première et deuxième portions d'extrémité qui ne seraient pas significatifs pour l'analyse de conformité géométrique. La présente invention se rapporte également à un ouvrant latéral d'un véhicule remarquable en ce qu'il comporte : - un axe de charnière, - une zone de référence située à une distance de référence de l'axe de charnière, - un calibre conforme à l'invention, les première et deuxième portions d'extrémité étant mobiles en rotation relativement à l'axe de charnière. Selon une forme d'exécution, l'ouvrant latéral comporte une doublure présentant une partie s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de charnière, et la zone de référence est située sur ladite partie de la doublure. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre de deux modes de réalisation d'un calibre de contrôle géométrique d'un axe de charnière relativement à un ouvrant latéral d'un véhicule selon l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un calibre selon un premier mode 20 de réalisation équipant un axe de charnière, - la figure 2 est une vue du calibre illustré à la figure 1 selon le plan de coupe A-A, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 d'un calibre selon un deuxième mode de réalisation. 25 Pour les différents modes de réalisation, les mêmes références seront utilisées pour des éléments identiques ou assurant la même fonction, par souci de simplification de la description. Aux figures 1 et 2 est illustré un calibre de contrôle géométrique d'un axe de charnière 1 relativement à un ouvrant latéral 2 d'un véhicule, 30 l'ouvrant latéral 2 présentant une zone de référence destinée à être située à une distance de référence, notée D, de l'axe de charnière 1. Plus précisément, l'ouvrant latéral 2 comporte une doublure présentant une partie 20 s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de charnière 1, et formant la zone de référence. 35 Le calibre illustré aux figures 1 et 2 comporte : - une première portion d'extrémité 3 mobile en rotation relativement à l'axe de charnière 1 selon une première distance radiale D1 (visible à la figure 3) prédéterminée avec l'axe de charnière 1, la première distance radiale D1 étant inférieure à la distance de référence, - une deuxième portion d'extrémité 4 mobile en rotation relativement à l'axe de charnière 1 selon une deuxième distance radiale D2 (visible à la figure 3) prédéterminée avec l'axe de charnière 1, la deuxième distance radiale D2 étant supérieure à la distance de référence D, la deuxième distance radiale D2 et la première distance radiale D1 présentant une différence définissant un intervalle de tolérance prédéterminé, noté IT. A titre d'exemple, l'intervalle de tolérance IT peut être choisi à 1 mm, 1,3 mm ou encore 1,6 mm. Les première et deuxième distances radiales D1, D2 peuvent alors être prédéterminées suivant les équations suivantes : ~y Ir . ~~yy 1'r 3 Le calibre illustré aux figures 1 et 2 comporte un organe de support 5 agencé pour supporter les première et deuxième portions d'extrémité 3, 4. L'organe de support 5 présente : - une partie axiale 50 montée mobile en rotation sur l'axe de charnière 1 de manière isostatique, - une partie radiale 51 s'étendant sensiblement radialement à la partie axiale 50, et agencée pour supporter les première et deuxième portions d'extrémité 3, 4. Ainsi, la première portion d'extrémité 3 et la deuxième portion d'extrémité 4 sont rendues solidaires en rotation par l'organe de support 5. En outre, la première portion d'extrémité 3 et la deuxième portion d'extrémité 4 sont sensiblement coplanaires. Les première et deuxième portions d'extrémité 3, 4 comportent chacune une surface d'extrémité 30, 40 présentant une section radiale sensiblement en forme d'arc de cercle. Par « radiale », on entend une direction s'étendant radialement relativement à l'axe de charnière 1. La première portion d'extrémité 3 et la deuxième portion d'extrémité 4 s'étendent respectivement suivant un premier axe X'1-X1 et un deuxième axe X'2-X2 à partir de l'axe de charnière 1. Le premier axe X'1-X1 et le deuxième axe X'2-X2 forment un angle a d'environ 35°. En outre, le calibre comporte un organe de calage 6 agencé entre la partie radiale 51 de l'organe de support 5 et les première et deuxième portions d'extrémité 3, 4 de manière à ajuster les première et deuxième distances radiales D1, D2. L'organe de calage 6 s'étend suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la bissectrice B de l'angle a formé par les premier et 5 deuxième axes X'1-X1, X'2-X2. Ainsi, un tel calibre permet de vérifier la conformité géométrique de l'axe de charnière 1 relativement à l'ouvrant latéral 2 du véhicule par l'intermédiaire de : - la première portion d'extrémité 3 qui doit être située à distance de 10 la zone de référence lors de sa rotation relativement à l'axe de charnière 1, - la deuxième portion d'extrémité 4 qui doit être en contact avec la zone de référence lors de sa rotation relativement à l'axe de charnière 1. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 3, le calibre diffère du calibre illustré aux figures 1 et 2 en ce les première et deuxième portions 15 d'extrémité 3, 4 se prolongent directement à partir de la partie radiale 51 de l'organe de support 5. Bien entendu, les modes de réalisation de l'invention décrits ci-dessus ne présentent aucun caractère limitatif. Des détails et améliorations peuvent y être apportés dans d'autres variantes d'exécution sans pour autant 20 sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Calibre de contrôle géométrique d'un axe de charnière (1) relativement à un ouvrant latéral (2) d'un véhicule, l'ouvrant latéral (2) présentant une zone de référence destinée à être située à une distance de référence de l'axe de charnière (1), le calibre comportant : - une première portion d'extrémité (3) destinée à être mobile en rotation relativement à l'axe de charnière (1) selon une première distance radiale (D1) prédéterminée avec l'axe de charnière (1), la première distance radiale (D1) étant inférieure à la distance de référence, - une deuxième portion d'extrémité (4) destinée à être mobile en rotation relativement à l'axe de charnière (1) selon une deuxième distance radiale (D2) prédéterminée avec l'axe de charnière (1), la deuxième distance radiale (D2) étant supérieure à la distance de référence, la deuxième distance radiale (D2) et la première distance radiale (D1) présentant une différence définissant un intervalle de tolérance prédéterminé. 2. Calibre selon la revendication 1, caractérisé en ce que la 20 première portion d'extrémité (3) et la deuxième portion d'extrémité (4) sont solidaires en rotation. 3. Calibre selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première portion d'extrémité (3) et la deuxième portion d'extrémité (4) sont 25 sensiblement coplanaires. 4. Calibre selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte un organe de support (5) agencé pour supporter les première et deuxième portions d'extrémité (3, 4), et en ce que l'organe de support (5) est 30 destiné à être monté mobile en rotation sur l'axe de charnière (1) de manière isostatique. 5. Calibre selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe de support (5) présente : 35 - une partie axiale (50) destinée à être montée mobile en rotation sur l'axe de charnière (1) de manière isostatique,- une partie radiale (51) s'étendant sensiblement radialement à la partie axiale (50), et agencée pour supporter les première et deuxième portions d'extrémité (3, 4). 6. Calibre selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il comporte un organe de calage (6) agencé entre l'organe de support (5) et les première et deuxième portions d'extrémité (3, 4) de manière à ajuster les première et deuxième distances radiales (D1, D2). 7. Calibre selon la revendication 6, caractérisé en ce que la première portion d'extrémité (3) et la deuxième portion d'extrémité (4) s'étendent respectivement suivant un premier axe (X'1-X1) et un deuxième axe (X'2-X2), et en ce que l'organe de calage (6) s'étend suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la bissectrice (B) de l'angle (a) formé par les premier et deuxième axes (X'1-X1, X'2-X2). 8. Calibre selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les première et deuxième portions d'extrémité (3, 4) comportent chacune une surface d'extrémité (30, 40) présentant une section radiale sensiblement en forme d'arc de cercle. 9. Ouvrant latéral (2) d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte : - un axe de charnière (1), - une zone de référence située à une distance de référence de l'axe de charnière (1), - un calibre selon l'une des revendications 1 à 8, les première et deuxième portions d'extrémité (3, 4) étant mobiles en rotation relativement à l'axe de charnière (1). 10. Ouvrant latéral (2) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte une doublure présentant une partie (20) s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de charnière (1), et en ce que la zone de référence est située sur ladite partie (20) de la doublure. 30 35