FR 2965599 A1 20120406 FR 1057972 A 20101001 B 10-3885FR 1 Dispositif de butée de débrayage et procédé de montage associé. La présente invention concerne le domaine des dispositifs de butée de débrayage destinés à agir sur le diaphragme d'un embrayage, en particulier pour véhicule automobile. De tels dispositifs comportent un roulement dont une des bagues est tournante et l'autre est fixe, la bague tournante étant munie d'une surface d'attaque radiale destinée à venir en contact avec l'extrémité des doigts composant le diaphragme de l'embrayage. Entre la bague tournante et la bague fixe sont disposés des éléments roulants régulièrement répartis dans le sens circonférentiel au moyen d'une cage. Un élément de manoeuvre non tournant supporte le roulement et, sous l'action d'un organe de commande (mécanique, électrique ou hydraulique), vient déplacer axialement le roulement de butée pour faire appuyer la surface d'attaque de la bague tournante contre le diaphragme de l'embrayage et actionner le mécanisme ou système d'embrayage. Un élément d'auto-centrage est généralement interposé entre la bague non tournante du roulement et l'élément de manoeuvre, ledit élément d'auto-centrage assurant la liaison axiale entre ces deux pièces tout en autorisant, par son élasticité, un déplacement radial relatif entre elles. Le roulement peut ainsi se déplacer afin d'obtenir un alignement radial des axes de rotation du roulement et du diaphragme, de manière à s'auto-centrer sur celui-ci. On connaît, par le document FR-Al-2 856 447, un dispositif de butée de débrayage dans lequel l'élément d'auto-centrage comprend une rondelle élastique en appui axial contre une portion radiale de la bague non tournante du roulement, et une bague de fixation montée sur l'élément de manoeuvre. La bague est pourvue d'une pluralité de languettes de fixation venant se loger dans une rainure ménagée sur l'élément de manoeuvre pour assurer la solidarisation axiale de ces deux éléments, et de languettes élastiques radialement aptes à assurer la retenue axiale de la rondelle contre la portion radiale de la bague non tournante. Le dispositif décrit dans ce document a pour inconvénient de présenter un encombrement axial relativement important. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient. La présente invention vise à prévoir un dispositif de butée de débrayage particulièrement économique, simple à fabriquer et à monter, et présentant un encombrement global axial limité. Dans un mode de réalisation, le dispositif de butée de débrayage comprend un palier à roulement pourvu d'une bague non tournante et d'une bague tournante apte à venir en contact avec un diaphragme de mécanisme d'embrayage, et un moyen de solidarisation axiale du palier à roulement sur un élément de manoeuvre extérieur pourvu d'un élément élastique disposé axialement contre une portion d'appui de la bague non tournante et d'une bague de fixation apte à être montée sur l'élément de manoeuvre. La bague de fixation comprend des languettes de retenue axiale de l'élément élastique et des languettes de fixation aptes à coopérer avec l'élément de manoeuvre. Les languettes de fixation sont situées axialement du côté des languettes de retenue par rapport à la portion d'appui de la bague non tournante. Avantageusement, les languettes de retenue s'étendent radialement vers l'extérieur. De préférence, la bague de fixation comprend une collerette délimitant une surface d'appui pour l'élément de manoeuvre et venant axialement en contact avec la portion d'appui de la bague non tournante axialement du côté opposé aux languettes de fixation. Dans un mode de réalisation, la bague de fixation comprend une première portion axiale supportant les languettes de fixation et une deuxième portion axiale supportant les languettes de retenue. Les languettes de fixation peuvent être issues de la première portion axiale et dirigées obliquement vers l'intérieur en s'étendant axialement à l'opposé de la deuxième portion axiale. La deuxième portion axiale présente de préférence un diamètre supérieur à celui de la première portion axiale. Dans un mode de réalisation, la bague de fixation comprend une portion radiale reliant les première et deuxième portions axiales. Alternativement, la bague de fixation peut comprendre une portion tronconique reliant lesdites portions axiales. De préférence, la bague de fixation est monobloc. Elle peut avantageusement être réalisée en acier, par exemple en acier inoxydable, notamment à partir d'un flanc de tôle par emboutissage, poinçonnage, découpe et pliage. La bague de fixation peut être traitée contre la corrosion. Dans un mode de réalisation, les languettes de fixation comprennent un premier groupe de languettes plates et un second groupe de languettes ayant chacune une extrémité libre recourbée vers l'extérieur. Dans un mode de réalisation, la bague tournante forme par coopération avec la portion d'appui de la bague non tournante une étanchéité par passage étroit. L'invention concerne également un système de commande d'embrayage comprenant un diaphragme de mécanisme d'embrayage, un élément de manoeuvre et un dispositif de butée d'embrayage tel que défini précédemment. L'invention concerne encore un procédé de montage d'un dispositif de butée de débrayage comprenant un palier à roulement pourvu d'une bague non tournante, d'une bague tournante et d'au moins une rangée d'éléments roulants disposés entre les bagues, un élément élastique et une bague de fixation comprenant des languettes de retenue axiale de l'élément élastique et des languettes de fixation s'étendant vers l'intérieur et distinctes desdites languettes de retenue. Dans un premier temps, on amène la bague non tournante en contact avec une collerette de la bague de fixation, et on amène l'élément élastique en contact contre la bague non tournante axialement du côté opposé à la collerette de la bague de fixation. Ensuite, on replie radialement les languettes de retenue de la bague de fixation sur l'élément élastique de manière à précontraindre axialement ledit élément élastique entre les languettes de retenue et la bague non tournante. Les languettes de retenue sont formées axialement du côté des languettes de fixation par rapport à la portion de la bague non tournante en contact avec la collerette de la bague de fixation. Enfin, on monte la bague tournante et les éléments roulants de façon que les éléments roulants soient en contact avec le chemin de roulement de la bague non tournante. La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels : - les figures 1 et 2 sont des vues en coupe axiale d'un dispositif de butée de débrayage selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une vue de face du dispositif des figures 1 et 2, - les figures 4 et 5 sont des vues en coupe axiale d'un dispositif de butée de débrayage selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, - la figure 6 est une vue de face du dispositif des figures 4 et 5, et - les figures 7 et 8 sont des vues en coupe axiale de dispositifs de butée de débrayage selon des troisième et quatrième modes de réalisation de l'invention. Sur les figures 1 à 3, un dispositif de butée de débrayage, référencé 10 dans son ensemble, comprend un palier à roulement 12, d'axe 14 de rotation, et un moyen de solidarisation axiale 16 prévu entre le palier à roulement 12 et un élément de manoeuvre 17 dont le contour extérieur est représenté schématiquement en pointillés. L'élément de manoeuvre peut être une pièce distincte de l'organe de commande actionnant le dispositif ou faire partie intégrante de celui-ci. Dans le cas d'une butée de type hydraulique, l'élément de manoeuvre peut par exemple être constitué par le piston. Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, le moyen de solidarisation axiale 16 assure la liaison axiale entre le palier à roulement 12 et l'élément de manoeuvre 17 tout en autorisant un déplacement radial relatif entre ces deux pièces, et ce, dans un encombrement axial limité. Le palier à roulement 12 comporte une bague intérieure 18 tournante et une bague extérieure 20 non tournante entre lesquelles est disposé une rangée d'éléments roulants 22, réalisés ici sous forme de billes. La bague intérieure 18 peut avantageusement être réalisée par emboutissage d'une tôle ou d'un tube en acier. Elle comprend une portion toroïdale 18a présentant en section droite un profil interne concave en quart de cercle apte à former un chemin de roulement torique pour les éléments roulants 22. La portion toroïdale 18a est prolongée vers l'extérieur, à partir d'un bord de grand diamètre, par une courte portion axiale annulaire (non référencée), elle-même prolongée par une portion radiale 18b annulaire s'étendant radialement vers l'extérieur. La portion radiale 18b coopère par contact direct ou indirect avec un diaphragme 24 permettant l'actionnement d'un mécanisme ou système d'embrayage (non représenté). La bague extérieure 20 peut également être avantageusement réalisée par emboutissage d'une tôle ou d'un tube en acier. Elle comprend une portion toroïdale 26 présentant en section droite un profil interne concave en quart de cercle formant piste ou chemin de roulement pour les éléments roulants 22. La portion toroïdale 26 est prolongée à chaque extrémité par des portions axiales 28, 30. La portion axiale 28 entoure radialement la portion toroïdale 18a de la bague intérieure 18. La portion axiale 30 est décalée axialement vers l'extérieur par rapport à la portion toroïdale 18a. Axialement du côté opposé à la portion toroïdale 26, la portion axiale 30 est prolongée radialement vers l'intérieur par une portion radiale 32. Le palier à roulement 12 comprend également une cage 34 de maintien de l'espacement circonférentiel régulier des éléments roulants 22. La cage 34 comprend une partie de maintien 34a dans laquelle sont ménagées une pluralité d'alvéoles pour les éléments roulants 26, et un talon 34b annulaire prolongeant radialement vers l'intérieur la partie de maintien 34a. Le talon 34b est axialement en regard de la portion toroïdale 18a de la bague intérieure 18 et présente un diamètre intérieur sensiblement égal à celui de ladite portion toroïdale. La partie de maintien 34a est disposée axialement entre la portion radiale 32 de la bague extérieure 20 et les éléments roulants 22. Le palier à roulement 12 comprend encore un flasque 35 d'étanchéité comportant une portion axiale annulaire en contact contre la surface extérieure de la portion axiale 28 de la bague extérieure 20 et prolongée par un rebord 35a radial s'étendant radialement vers l'intérieur en direction des éléments roulants 22. Le rebord 35a s'étend radialement au-delà de l'alésage de la portion axiale 28 afin de former un moyen de retenue axiale des éléments roulants 22 et de la bague intérieure 18 avec la bague extérieure 20. Le moyen de solidarisation axiale 16 comprend une bague de fixation 40 et une rondelle 42 axialement élastique, distinctes l'une de l'autre. La rondelle 42 élastique peut être du type rondelle Belleville et présente un bord extérieur en contact avec la portion radiale 32 de la bague extérieure 20 non tournante et un bord intérieur décalé axialement par rapport à ladite portion radiale 32. Dans le mode de réalisation illustré, la bague de fixation 40 se présente sous la forme d'une pièce annulaire, monobloc réalisée en acier, par exemple en tôle par emboutissage, poinçonnage, découpe et pliage. La bague de fixation 40 comprend une première portion axiale 44 annulaire, une portion radiale 46 (figure 2) annulaire s'étendant radialement vers l'extérieur à partir d'une extrémité de ladite portion axiale, et une deuxième portion axiale 48 annulaire reliée à la première portion axiale 44 par ladite portion radiale. La bague de fixation 40 comprend également un rebord 50 radial annulaire prolongeant vers l'intérieur l'extrémité axiale de la portion axiale 44 située à l'opposé de la portion radiale 46, et une collerette 52 radiale annulaire prolongeant radialement vers l'extérieur la deuxième portion axiale 48 axialement à l'opposé de la portion radiale 46. La collerette 52 s'étend radialement au-delà de la portion axiale 30 de la bague extérieure 20. La collerette 52 est en contact avec la portion radiale 32 de la bague extérieure 20 axialement du côté opposé à la rondelle 42 élastique. Les portions axiales 44, 48 de la bague de fixation sont prévues pour être montées autour de l'extrémité libre de l'élément de manoeuvre 17 qui est sensiblement en concordance de forme avec lesdites portions axiales. Un épaulement de l'élément de manoeuvre 17 vient en contact avec une surface d'appui 52a radiale ménagée sur la collerette 52. La surface d'appui 52a est orientée axialement du côté opposé à la bague extérieure 20 non tournante. L'élément de manoeuvre 17 est en contact avec la collerette 52 axialement du côté opposé à la portion radiale 32 de la bague extérieure 20. La collerette 52 transmet ainsi les efforts axiaux entre l'élément de manoeuvre 17 et la bague extérieure 20. La deuxième portion axiale 48 de la bague de fixation s'étend axialement dans l'alésage de la portion radiale 32 de la bague extérieure 20 en direction de la cage 34 et des éléments roulants 22 tout en restant axialement à distance de ladite cage. La portion radiale 46 est située axialement entre la cage 34 et la portion radiale 32 de la bague extérieure. La première portion axiale 44 présente un diamètre inférieur à celui de la deuxième portion axiale 48 et inférieur au diamètre minimum de la bague intérieure 18 de manière à être logée dans l'alésage de ladite bague sans contact radial. La portion axiale 44 s'étend à partir du bord de petit diamètre de la portion radiale 46 axialement à l'opposé de la portion axiale 48, le rebord 50 restant en retrait axialement par rapport à la surface extérieure de la portion radiale 18b de la bague intérieure contre laquelle vient appuyer le diaphragme 24. Dans la première portion axiale 44 de la bague de fixation est formée par découpe une pluralité de fenêtres 54, en forme de U, laissant subsister des languettes 56, 58 présentant une certaine élasticité radiale et pliées en oblique vers l'intérieur. Les languettes 56, 58 se rattachent à la portion axiale 44 axialement du côté de la portion radiale 46 et s'étendent obliquement vers l'intérieur en direction du rebord 50. Les languettes 56, 58 sont régulièrement réparties les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel. Dans le mode de réalisation illustré, les languettes 56 sont au nombre de deux, diamétralement opposées et plates, et les languettes 58 sont au nombre de six et comprennent une extrémité libre 58a pliée en oblique vers l'extérieur. Les languettes 56, 58 sont adaptées pour s'étendre en saillie dans une rainure ménagée sur l'élément de manoeuvre 17 et assurer ainsi la solidarisation axiale de la bague de fixation 40 et dudit élément de manoeuvre. La bague de fixation 40 et l'élément de manoeuvre 17 peuvent se fixer l'un sur l'autre par un simple mouvement axial. Les extrémités libres des languettes 56, 58 sont aptes à se déplacer radialement vers l'extérieur avant de rentrer dans la rainure annulaire de l'élément de manoeuvre 17 en reprenant au moins en partie leur position d'origine à l'état libre, garantissant ainsi l'encliquetage et la solidarisation axiale de la bague de fixation 40 et de l'élément de manoeuvre 17. La réalisation des languettes 58 avec une extrémité libre 58a pliée vers l'extérieur permet de faciliter la désolidarisation axiale de la bague de fixation 40 de l'élément de manoeuvre 17 si le système de commande d'embrayage doit être démonté. En variante, il est cependant possible de prévoir, en remplacement des languettes 58, des languettes de forme plate. La deuxième portion axiale 48 de la bague de fixation présente un diamètre extérieur inférieur au diamètre minimum de la bague extérieure 20 pris à l'extrémité libre de la portion radiale 32. Cette différence de diamètres autorise un certain déplacement radial du palier à roulement 12 par rapport à l'élément de manoeuvre 17 et permet ainsi l'auto-alignement radial de l'axe 14 par rapport à l'axe du diaphragme de l'embrayage, cet auto-alignement étant maintenu par friction entre la bague extérieure 20 et la bague de fixation 40 sous l'action de la rondelle 42 élastique. Dans la portion radiale 46 de la bague de fixation 40 est formée par découpe une pluralité de fenêtres 60, en forme de U, s'étendant jusqu'au niveau de l'extrémité axiale adjacente de la deuxième portion axiale 48. Les fenêtres 60 laissent subsister des languettes 62 s'étendant radialement vers l'extérieur. Les languettes 62 se rattachent à l'extrémité axiale de la portion axiale 48 située du côté opposé à la collerette 52 et s'étendent radialement en direction de la portion axiale 30 de la bague extérieure 20 en restant à distance de celle-ci. Dans le mode de réalisation illustré, les languettes 62 sont au nombre de huit et régulièrement réparties les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel. Les languettes 62 sont situées axialement entre la portion radiale 32 de la bague extérieure 20 et la cage 34, et s'étendent radialement au-delà de la rondelle 42 élastique. Les languettes 62 issues de la portion axiale 48 sont axialement en contact avec le bord intérieur de la rondelle 42 élastique. La rondelle 42 élastique est montée radialement autour de la portion axiale 48 et disposée axialement entre la portion radiale 32 de la bague extérieure et les languettes 62 de la bague de fixation 40. La rondelle 42 vient en appui axial sur la portion radiale 32 axialement du côté opposé à la collerette 52 de la bague de fixation. Le diamètre de l'alésage de la rondelle 42 élastique est supérieur au diamètre extérieur de la portion axiale 48. Le bord intérieur de la rondelle 42 élastique prend appui par sa zone de petit diamètre sur les languettes 62 radiales axialement du côté opposé à la cage 34. Le bord intérieur de la rondelle 42 vient en contact avec les languettes 62 de la bague de fixation 40 et le bord extérieur vient en contact avec la portion radiale 32 de la bague extérieure 20. La rondelle 42 élastique est disposée et précontrainte axialement entre les languettes 62 et la portion radiale 32. Les languettes 62 forment une butée de retenue axiale pour la rondelle 42 élastique empêchant tout mouvement axial de la rondelle dans une direction axiale opposée à la portion radiale 32. Les languettes 62 permettant la retenue axiale de la rondelle 42 élastique et les languettes 56, 58 assurant la fixation de l'élément de manoeuvre 17 sont situées axialement du même côté par rapport à la portion radiale 32 d'appui de la bague extérieure 20. Les languettes 56, 58 de fixation sont donc situées axialement du côté des languettes 62 de retenue par rapport à la portion radiale 32. Les languettes 56, 58 de fixation et les languettes 62 de retenue sont situées axialement entre d'une part la portion radiale 32 de la bague extérieure 20 venant en appui contre l'élément de manoeuvre 17 par l'intermédiaire de la collerette 52 de la bague d'appui, et d'autre part la portion radiale 18b de la bague intérieure 18 contre laquelle vient appuyer le diaphragme 24. Les languettes 62, la portion radiale 46, la portion axiale 44 et les languettes 56, 58 de la bague de fixation sont disposées axialement du côté opposé à la collerette 52 par rapport à la portion radiale 32 de la bague extérieure 20. La collerette 52 radiale est la seule partie de la bague de fixation 40 située axialement au-delà de la portion radiale 32 de la bague extérieure. La collerette 52 vient en contact contre la portion radiale 32 de la bague extérieure axialement du côté opposé à la rondelle 42 élastique, aux languettes 62 de retenue et aux languettes 56, 58 de fixation. Compte tenu de la disposition axiale relative des languettes 56, 58 de fixation et des languettes 62 de retenue par rapport à la portion radiale 32 de la bague extérieure 20 non tournante, on obtient un dispositif 10 présentant un encombrement axial limité. En outre, la prévision de languettes 62 de retenue s'étendant uniquement radialement favorise encore la compacité axiale du dispositif. Par ailleurs, seule la collerette 52 radiale de la bague de fixation étant située axialement du côté opposé aux languettes 56, 58 et 62 par rapport à la portion radiale 32, on accroît l'espace laissé libre par la bague de fixation 40 axialement du côté de la surface d'appui 52a de la collerette. Pour réaliser le montage du dispositif 10 de butée de débrayage, les languettes 62 de la bague de fixation 40 se présentent initialement sous la forme d'extensions axiales situées dans le prolongement de la deuxième portion axiale 48. On amène la bague extérieure 20 et la rondelle 42 élastique autour de la deuxième portion axiale 48 de sorte que la portion radiale 32 vienne en appui contre la collerette 52 de la bague de fixation. On procède ensuite au pliage des extensions axiales de la portion axiale 48 pour former les languettes 62 radiales et précontraindre axialement la rondelle 42 élastique contre la portion radiale 32 de la bague extérieure 20. A cet égard, le pliage radial des languettes 62 est réalisé de manière que l'espace axial existant entre lesdites languettes et la portion radiale 32 soit légèrement inférieur à l'encombrement axial de la rondelle 42 élastique à l'état libre. Enfin, le sous-ensemble constitué par la bague intérieure 18, les éléments roulants 22 et la cage 34 est amené de manière que les éléments roulants 22 soient en contact avec le chemin de roulement de la bague extérieure 20. Si le dispositif 10 est équipé du flasque 35, celui-ci est installé sur la bague extérieure 20 par exemple par emmanchement et/ou sertissage d'un élément tubulaire, avant ou après l'installation des éléments roulants 22, tout en laissant son extrémité intérieure libre de tout contact avec la bague extérieure 20. Après l'installation des éléments roulants 22, l'extrémité libre du flasque 35 d'étanchéité est déformée plastiquement contre la bague extérieure 20 de sorte à créer le rebord 35a radial qui évitera une désolidarisation axiale involontaire du dispositif 10 après son assemblage, par exemple lors d'une manipulation ou du transport. Le mode de réalisation illustré sur les figures 4 à 6, sur lesquelles les éléments identiques portent les mêmes références, diffère du mode de réalisation précédemment décrit en ce que la bague de fixation 40 comprend une portion tronconique 70 reliant la deuxième portion axiale 48 et la première portion axiale 44, et en ce que les fenêtres 54 sont ménagées sur la majeure partie de la portion axiale 44 afin d'obtenir des languettes 56, 58 de fixation présentant une dimension axiale accrue. Dans la portion tronconique 70 et la deuxième portion axiale 48 est formée par découpe une pluralité de fenêtres 72, en forme de U, laissant subsister des languettes 74 de retenue axiale de la rondelle 42 qui sont identiques à celles décrites dans le premier mode de réalisation. La réalisation d'une portion tronconique 70 entre les première et deuxième portions axiales 44, 48 permet notamment de faciliter une opération de poinçonnage qui peut être réalisée de façon préalable à la découpe des fenêtres 72. Dans ce mode de réalisation, les languettes 74 de retenue sont au nombre de seize en étant disposées par paire, les paires de languettes étant réparties les unes par rapport aux autres de manière régulière dans le sens circonférentiel. Le mode de réalisation illustré à la figure 7, sur laquelle les éléments identiques portent les mêmes références, diffère du premier mode de réalisation en ce que les première et deuxième portions axiales 44, 48 présentent un diamètre identique, et en ce que la dimension radiale de la portion radiale 32 de la bague extérieure 20 est accrue. La première portion axiale 44 prolonge axialement la seconde portion axiale 48. Le diamètre de la portion axiale 44 reste inchangé par rapport au premier mode de réalisation décrit. Dans ce mode de réalisation, la dimension radiale de la collerette 52 de la bague de fixation 40 est accrue, ce qui permet d'augmenter la dimension de la surface d'appui 52a radiale pour l'élément de manoeuvre. La forme générale de la bague de fixation 40 est également simplifiée, ainsi que son procédé de fabrication. La variante de réalisation illustrée à la figure 8, sur laquelle les éléments identiques portent les mêmes références, diffère du mode de réalisation précédemment décrit en ce que la portion radiale 32 de la bague extérieure présente une dimension radiale accrue, et en ce que la cage 34 est constituée de la portion de maintien 34a des éléments roulants. La portion toroïdale 18a de la bague intérieure 18 est ici prolongée axialement, du côté opposé à la portion radiale 18b, par une portion axiale 18c s'étendant jusqu'au voisinage immédiat de la portion radiale 32 de la bague extérieure de manière à créer une étanchéité par passage étroit. Dans l'ensemble des modes de réalisation précédemment décrits, la bague extérieure 20 est non tournante et la bague intérieure 18 est tournante. En variante, il est bien entendu possible de prévoir une bague extérieure tournante et une bague intérieure non tournante. Grâce à l'invention, on dispose d'un dispositif de butée de débrayage comprenant une bague de fixation permettant de réaliser à la fois la fonction d'auto-alignement radial du palier à roulement relativement à l'élément de manoeuvre associé et la liaison axiale entre ces deux pièces, et ce, de façon économique et dans un encombrement axial limité. REVENDICATIONS1. Dispositif de butée de débrayage comprenant un palier à roulement (12) pourvu d'une bague non tournante (20) et d'une bague tournante (18) apte à venir en contact avec un diaphragme de mécanisme d'embrayage, et un moyen de solidarisation axiale (16) du palier à roulement sur un élément de manoeuvre pourvu d'un élément élastique (42) disposé axialement contre une portion d'appui (32) de la bague non tournante et d'une bague de fixation (40) apte à être montée sur l'élément de manoeuvre, ladite bague de fixation comprenant des languettes (62 ; 74) de retenue axiale de l'élément élastique et des languettes (56, 58) de fixation aptes à coopérer avec l'élément de manoeuvre, caractérisé en ce que les languettes (56, 58) de fixation sont situées axialement du côté des languettes (62 ; 74) de retenue par rapport à la portion d'appui (32) de la bague non tournante. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les languettes (62 ; 74) de retenue s'étendent radialement vers l'extérieur. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la bague de fixation (40) comprend une collerette (52) délimitant une surface d'appui (52a) pour l'élément de manoeuvre et venant axialement en contact avec la portion d'appui (32) de la bague non tournante axialement du côté opposé aux languettes (56, 58) de fixation. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la bague de fixation (40) comprend une première portion axiale (44) supportant les languettes (56, 58) de fixation et une deuxième portion axiale (48) supportant les languettes (62 ; 74) de retenue. 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel les languettes (56, 58) de fixation sont issues de la première portion axiale (44) et dirigées obliquement vers l'intérieur en s'étendant axialement à l'opposé de la deuxième portion axiale (48). 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, dans lequel la deuxième portion axiale (48) présente un diamètre supérieur à celui de la première portion axiale (44). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel dans lequel la bague de fixation (40) comprend une portion radiale (46) reliant les première et deuxième portions axiales (44, 46). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel la bague de fixation (40) comprend une portion tronconique (70) reliant les première et deuxième portions axiales (44, 46). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la bague de fixation (40) est monobloc. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les languettes de fixation comprennent un premier groupe de languettes (56) plates et un second groupe de languettes (58) ayant chacune une extrémité libre (58a) recourbée vers l'extérieur. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la bague tournante (18) forme par coopération avec la portion d'appui (32) de la bague non tournante une étanchéité par passage étroit. 12. Système de commande d'embrayage comprenant un diaphragme de mécanisme d'embrayage, un élément de manoeuvre et un dispositif de butée d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes. 13. Procédé de montage d'un dispositif de butée de débrayage comprenant un palier à roulement pourvu d'une bague non tournante, d'une bague tournante et d'au moins une rangée d'éléments roulants disposés entre les bagues, un élément élastique et une bague de fixation comprenant des languettes de retenue axiale de l'élément élastique et des languettes de fixation s'étendant vers l'intérieur et distinctes desdites languettes de retenue, dans lequel on amène la bague non tournante en contact avec une collerette de la bague de fixation, on amène l'élément élastique en contact contre la bague non tournante axialement du côté opposé à la collerette de la bague de fixation, on replie radialement les languettes de retenue de la bague de fixation sur l'élément élastique de manière à précontraindreaxialement ledit élément élastique entre les languettes de retenue et la bague non tournante, les languettes de retenue étant formées axialement du côté des languettes de fixation par rapport à la portion de la bague non tournante en contact avec la collerette de la bague de fixation, puis on monte la bague tournante et les éléments roulants de façon que les éléments roulants soient en contact avec le chemin de roulement de la bague non tournante.