FR 2960194 A1 20111125 FR 1002143 A 20100520 1 L'invention concerne une tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. II est connu de réaliser des tablettes de recouvrement à base de matériaux très 5 divers : feutre comprimé, matière plastique injectée, polyuréthanne rigide moulé par injection RIM, etc... L'emploi de tels matériaux permet d'obtenir une tablette rigide pouvant supporter des charges importantes. Les tablettes réalisées de la sorte présentent l'inconvénient de présenter un poids non négligeable. Par ailleurs, il est généralement nécessaire de renforcer la tablette au moyen 15 d'au moins une barre de rigidification, généralement métallique, ce qui contribue encore à augmenter son poids et complexifie sa fabrication. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant une tablette de faible poids et ne requérant pas de barre de rigidification. A cet effet, l'invention propose une tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ladite tablette comprenant une feuille de recouvrement flexible, ladite feuille comprenant au moins une zone de raidissement cintrée par au moins un moyen de maintien du cintrage localisé. 25 Par une feuille « flexible », on entend une feuille présentant une certaine autoportance mais pouvant subir une certaine flexion sans être dégradée. Une feuille flexible au sens du brevet est par exemple de la nature d'un carton, 30 d'une plaque de feutre comprimé, d'une feuille de matière plastique extrudée, 20 2 A contrario, une telle feuille ne présente pas d'aptitude à être froissée et à pouvoir retrouver son état d'origine comme peut l'être une feuille de tissu. Pour définir si une feuille est flexible au sens du brevet, on peut réaliser à partir de ladite feuille une éprouvette carrée de 100 mm de côtés. Si elle se tient d'elle même, tout en pouvant être incurvée selon un rayon d'au plus 500 mm sans rupture, la feuille est bien une feuille flexible au sens du brevet. Par un moyen de maintien du cintrage « localisé », on entend un moyen de cintrage disposé de façon locale en regard de la feuille de recouvrement, une telle disposition locale contribuant de manière particulièrement efficace à l'allègement recherché. Cela exclut notamment des réalisations dans lesquelles le moyen de cintrage s'étend en regard de toute - ou sensiblement toute - la zone cintrée, comme ce pourrait être le cas avec une feuille de revêtement surmoulée par un corps en matériau plastique moulé (thermoplastique, mousse polyuréthanne,...). Une tablette réalisée selon l'invention présente un faible poids. En outre, sa rigidité est assurée en jouant sur un facteur de forme et non sur l'emploi d'un matériau de forte résistante mécanique et/ou sur l'ajout de barre de rigidification. 25 L'allègement de la tablette est optimisé par l'emploi d'un moyen de maintien du cintrage de poids minime. Dans la description qui suit, la direction transversale est définie comme celle qui, la tablette étant en position de recouvrement des bagages, permet de faire 30 apparaître le profil de cintrage lorsque ladite tablette est coupée selon un plan vertical parallèle à cette direction. La direction longitudinale est quant à elle perpendiculaire à la direction transversale.20 3 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective (la) et en coupe transversale (1 b) d'une tablette selon une première réalisation, - la figure 2 est une vue schématique en coupe transversale d'une variante de la première réalisation, - la figure 3 est une vue schématique en perspective d'une tablette selon une deuxième réalisation, - la figure 4 est une vue schématique en perspective d'une tablette selon une troisième réalisation. En référence aux figures, on décrit une tablette 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ladite tablette comprenant une feuille de recouvrement 2 flexible, ladite feuille comprenant au moins une zone cintrée 3 de raidissement, ladite zone étant cintrée par au moins un moyen de maintien du cintrage 4 localisé. Selon la première réalisation, représentée en figure 1, le moyen de maintien du cintrage 4 est sous forme d'une pièce profilée épousant transversalement la zone cintrée 3. Selon la variante représentée en figure 2, on prévoit deux zones cintrées 3, ce qui permet de déposer des objets calés entre lesdites zones. Selon la deuxième réalisation, représentée en figure 3, la tablette 1 comprend en outre une feuille d'envers 8 flexible, la flexibilité étant définie comme explicité précédemment, ladite feuille d'envers présentant des dimensions analogues à celles de la feuille de recouvrement 2, ladite feuille d'envers étant associée selon ses deux bords longitudinaux 9 en correspondance avec ceux de ladite feuille de recouvrement, le moyen de maintien du cintrage 4 comprenant au moins un écarteur - et en particulier deux sur la réalisation représentée - disposé entre lesdites feuilles afin de les cintrer. 4 Selon la réalisation présentée, l'écarteur 10 s'étend d'un bord transversal 11 à l'autre de la tablette 1. On notera que l'écarteur 10 n'est en aucun cas assimilable à une barre de rigidification telle qu'évoquée plus haut pour apporter de la rigidité aux tablettes de l'art antérieur. L'écarteur 10 n'a en effet pas de fonction directe de rigidification, qui serait liée à sa résistance mécanique, mais sert uniquement à écarter les feuilles 2,8 l'une de l'autre, la rigidification de la tablette 1 étant apportée par le cintrage desdites feuilles. De façon non représentée, on peut prévoir de disposer entre les feuilles 2,8 un matériau poreux, tel qu'un feutre, en vue de réaliser une absorption acoustique. Selon la troisième réalisation, représentée en figure 4, le moyen de maintien du cintrage 4 comprend un lien 12 - tel qu'une bande ou un câble - relié de part et d'autre des bords longitudinaux 13 de la zone cintrée 3. Dans toutes les réalisations décrites, les différents constituants de la tablette 1 peuvent être associés entre eux par tout moyen connu : collage, soudage, emboîtement, etc... Les moyens de maintien du cintrage 4 peuvent être réalisés avec un matériau de même nature que celui de la feuille de recouvrement 2, ceci pouvant faciliter le recyclage de la tablette 1. La tablette 1 peut être pourvue d'organes fonctionnels tels que des moyens d'accrochages aux ébénisteries de garnissage du compartiment à bagages, des cordons de relevage lors de l'ouverture du hayon du véhicule, etc...25 REVENDICATIONS1. Tablette (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ladite tablette comprenant une feuille de recouvrement (2) flexible, ladite feuille comprenant au moins une zone cintrée (3) de raidissement, ladite zone étant cintrée par au moins un moyen de maintien du cintrage (4) localisé. 2. Tablette selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de maintien du cintrage (4) est sous forme d'une pièce profilée épousant transversalement la zone cintrée (3). 3. Tablette selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une feuille d'envers (8) flexible, ladite feuille d'envers présentant des dimensions analogues à celles de la feuille de recouvrement (2), ladite feuille d'envers étant associée selon ses deux bords longitudinaux (9) en correspondance avec ceux de ladite feuille de recouvrement, le moyen de maintien du cintrage (4) comprenant au moins un écarteur (10) disposé entre lesdites feuilles afin de les cintrer. 4. Tablette selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'écarteur (10) s'étend d'un bord transversal (11) à l'autre de ladite tablette. 5. Tablette selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce qu'un matériau poreux d'absorption acoustique est disposé entre les feuilles (2,8). 6. Tablette selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de maintien du cintrage (4) comprend un lien (12) relié de part et d'autre des bords longitudinaux (13) de la zone cintrée (3).