FR 2964613 A1 20120316 FR 1057178 A 20100909 DISPOSITIF DE FIXATION POUR FIXER DE FACON AMOVIBLE UN SIEGE D'ENFANT DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de fixation pour fixer de façon amovible un siège d'enfant dans un véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un perfectionnement permettant de fixer un siège de type groupe 0+/1, soit en utilisation du siège de type groupe 0 soit le même siège en utilisation du type groupe 1. Il existe des sièges pour les enfants de la naissance à 13 kg qui sont appelés siège de type Groupe 0, mais il existe aussi des sièges pouvant être utilisés pour des enfants depuis la naissance jusqu'à 18 kg. Ces derniers sont alors du type Groupe 0+/1 et sont constitués d'un baquet monté sur une embase pour être inclinables, pour être basculé de façon à ce que l'enfant puise être en position soit verticale soit en position semi allongée. Ce siège, lorsque l'enfant pèse plus de 13 kg est placé dans le véhicule face à la route, le baquet étant redressé, tandis que lorsque l'enfant pèse moins de 13 kg ce dernier est placé dos à la route et le baquet étant mis en position allongée, pour plus de confort et de sécurité pour l'enfant. On connaît aussi des sièges d'enfants munis de moyens de fixation dits "ISOFIX". Ces moyens sont normalisés par la norme ISO WG 13216, et sont constitués par des verrous associés au siège destinés à coopérer avec des moyens d'accrochage, constitués par des étriers fixés au siège du véhicule à la partie basse du dossier, dans l'espace situé entre l'assise du siège et son dossier. Les sièges d'enfants du groupe 0+/1, ne peuvent être fixés dans le véhicule par les moyens de type "ISOFIX" que dans le cas d'une utilisation face à la route, et rien n'est prévu pour le fixer dos à la route à part avec les moyens traditionnels, c'est-à-dire les sangles de retenue. La présente invention se propose de résoudre les inconvénients des dispositifs connus en proposant un dispositif permettant de fixer un siège de type groupe 0+/1, soit en utilisation du siège de type groupe 0, l'enfanté tant placé face à la route, soit le même siège en utilisation du type groupe 1, l'enfant étant place dos à la route, et ce par le système dit "ISOFIX". Ainsi, selon le dispositif de l'invention, ledit siège comprend un baquet monté sur une embase, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens permettant de fixer un siège de type groupe 0+/1, soit en utilisation du siège de type groupe 0, l'enfanté tant placé face à la route, soit le même siège en utilisation du type groupe 1, l'enfant étant place dos à la route, et ce par le système dit "ISOFIX". Selon une caractéristique complémentaire le siège comprend deux verrous disposés à l'arrière du siège de sécurité destinés à coopérer avec des moyens d'accrochage, constitués par deux étriers d'accrochage fixés au siège du véhicule à la partie basse du dossier, dans l'espace situé entre l'assise du siège et son dossier, et deux verrous disposés à l'avant dudit siège de sécurité destinés à coopérer avec les moyens d'accrochage, constitués par les deux étriers d'accrochage. Selon d'autres caractéristiques les deux verrous sont disposés à l'extrémité de deux tiges escamotables correspondantes montées coulissantes dans la partie basse de I'embase, pour que les verrous fassent saillie hors de la partie arrière de l'embase, tandis que deux verrous sont disposés à l'extrémité de deux tiges escamotables correspondantes montées coulissantes dans la partie basse de l'embase, pour que les verrous fassent saillie hors de la partie avant de l'embase, le coulissement des deux tiges escamotables permettent à celles-ci de prendre deux positions, et une position extractée permettant l'accrochage du siège de sécurité, et une position escamotée active de retenue du siège. Ajoutons que - chacun des verrous porté à l'extrémité de la tige escamotable correspondante est constitué par une pièce pivotante de verrouillage sollicitée en position de verrouillage par un système élastique tel qu'un ressort. - chacun des étriers d'accrochage, comprend une broche horizontale d'accrochage destinée à venir en prise avec la pièce pivotante afin d'assurer la retenue du siège de sécurité. - les deux couples de tiges sont verrouillés dans leurs deux positions grâce à un système de verrouillage et de déverrouillage lui aussi connue qui est commandée par une poignée de déverrouillage respectivement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemple non limitatif. Les figures 1 et 2 sont des vues en perspective montrant le siège de sécurité en utilisation selon le groupe 1, position selon laquelle l'enfant est face à la route. La figure 1 montre le siège de sécurité en cour d'installation sur le siège du véhicule. La figure 2 montre le siège de sécurité une fois fixé sur le siège du véhicule. Les figures 3 et 4 sont des vues en perspective montrant le siège de sécurité en utilisation selon le groupe 1, position selon laquelle I'enfant est placé dos à la route. La figure 3 montre le siège de sécurité en cour d'installation sur le siège du véhicule. La figure 4 montre le siège de sécurité une fois fixé sur le siège du véhicule. La figure 5 est une vue en perspective de la partie basse de l'embase, les deux paires de tiges escamotables étant dans leur position extractée. Le siège de sécurité pour enfant portant la référence générale (1) est destiné à être fixé sur le siège (2) d'un véhicule automobile. Le siège pour l'enfant (1) est selon la présente invention du type dit Groupe 0+/1, c'est-à-dire qu'il peut être utilisé pour des enfants depuis la naissance jusqu'à 18 kg. Le siège de sécurité est alors constitué d'un baquet (3) monté sur une embase (4). Ce siège, lorsque l'enfant pèse plus de 13 kg est placé dans le véhicule face à la route, le baquet (3) étant redressé, son dossier (4) étant en position sensiblement verticale, tandis que lorsque l'enfant pèse moins de 13 kg ce dernier est placé dos à la route, le baquet (3) étant mis en position allongé, avec son dossier en position incliné, pour plus de confort et de sécurité pour l'enfant. A cet effet, le baquet (3) est monté de façon connue en soit sur son embase de façon à pouvoir passer d'une position tel que le dossier est en position sensiblement verticale vers une position inclinée telle que définie précédemment et inversement. Le siège (1) de l'enfant quand il est utilisé en Groupe 1 à savoir dans sa position face à la route (figure 2), comprend des moyens de fixation au siège du véhicule, qui sont des moyens de type ISOFIX, selon la norme ISO WG 13216. A cet effet, ces moyens sont constitués par deux verrous (5a, 5b) disposés à l'arrière (AR) du siège de sécurité (1) destinés à coopérer avec des moyens d'accrochage, constitués par deux étriers d'accrochage (6a, 6b) fixés au siège du véhicule à la partie basse du dossier (7), dans l'espace situé entre l'assise (8) du siège et son dossier. Chacun des deux verrous (5a, 5b) sont disposés à l'extrémité de deux tiges escamotables correspondantes (9a, 9b) montées coulissantes dans la partie basse (13) de l'embase (4), pour que les verrous fassent saillie hors de la partie arrière (4a) de l'embase. Le coulissement des deux tiges escamotables (9a, 9b) permet à celles-ci de prendre deux positions, et une position extractée permettant l'accrochage du siège de sécurité, et une position escamotée active de retenue du siège. Les moyens d'accrochage ci-dessus mentionnés ne seront pas décrits en détail car connu de l'art antérieur, notons seulement : - que chacun des verrous porté à l'extrémité de la tige escamotable correspondante est constitué par une pièce pivotante de verrouillage sollicitée en position de verrouillage par un système élastique tel qu'un ressort. - que chacun des étriers d'accrochage (6a, 6b), comprend une broche horizontale d'accrochage destinée à venir en prise avec la pièce pivotante afin d'assurer la retenue du siège de sécurité. - que le montage du siège se fait avec les tiges escamotables en position extractée (figure 1), puis en engageant les verrous avec les broches horizontales et ensuite en replaçant les tiges escamotables en position retractée. A cet effet les deux tiges sont verrouillées dans leurs deux positions grâce à un système de verrouillage et de déverrouillage lui aussi connue qui est commandée par une poignée de déverrouillage (10). Selon l'invention le siège de sécurité comprend des moyens de fixation de type ISOFIX, pour le fixer au siège du véhicule quand il est en position dos à la route c'est-à-dire dans une utilisation Groupe 0, pour des enfants de bas age. A cet effet, le siège de sécurité (1) est tel que son embase (4), comprennent des moyens de fixation au siège du véhicule, qui sont des moyens de type ISOFIX, selon la norme ISO WG 13216. A cet effet, ces moyens sont constitués par deux verrous (11a,11b) disposés à l'avant (AV) dudit siège de sécurité (1) destinés à coopérer avec les moyens d'accrochage, prévus pour fixer le siège quand il est face à la route en situation de groupe 1. Ces moyens d'accrochage étant comme nous l'avons précisé précédemment constitués par les deux étriers d'accrochage (6a, 6b) fixés au siège du véhicule à la partie basse du dossier (7), dans l'espace situé entre l'assise (8) du siège et son dossier. Comme précédemment, chacun des deux verrous (11a,11b) sont disposés à l'extrémité de deux tiges escamotables correspondantes (12a, 12b) montées coulissantes dans la partie basse de l'embase (4), pour que les verrous fassent saillie hors de la partie avant (4b) de l'embase. Le coulissement des deux tiges escamotables (11a, 11b) permet à celles-ci de prendre deux positions, une position escamotée active de retenue du siège et une position extractée permettant l'accrochage du siège de sécurité. On notera, que comme précédemment décrit : - que chacun des verrous porté à l'extrémité de la tige escamotable correspondante est constitué par une pièce pivotante de verrouillage sollicitée en position de verrouillage par un système élastique tel qu'un ressort. - que chacun des étriers d'accrochage (6a, 6b), comprend une broche horizontale d'accrochage destinée à venir en prise avec la pièce pivotante afin d'assurer la retenue du siège de sécurité. - que le montage du siège se fait avec les tiges escamotables en position extractée (figure 3), puis en engageant les verrous avec les broches horizontales et ensuite en replaçant les tiges escamotables en position retractée. A cet effet les deux tiges sont verrouillées dans leurs deux positions grâce à un système de verrouillage et de déverrouillage lui aussi connue qui est commandée par une poignée de déverrouillage (12). Selon un mode de réalisation les deux couples de tiges escamotables (9a, 9b) et (11a, 11b) peuvent être solidaires en déplacement soit vers l'arrière pour fixer le siège face à la route (groupe 1) soit vers l'avant pour fixer le siège dos à la route (groupe 0). Ainsi la tige escamotable (9a) et serait solidaire de la tige escamotable (11 a), et la tige escamotable (9b) et serait solidaire de la tige escamotable (11 b). Selon le mode préféré de l'invention le couple de tiges escamotables (9a, 9b) est indépendant en déplacement longitudinal du couple de tiges escamotables (12a,1 2b). On a compris que grâce au dispositif de l'invention, que le siège de sécurité groupe 0+/1 peut être fixé au siège du véhicule, avec le 25 système ISOFIX quelque soit son utilisation, en groupe 1 ou en groupe 0 REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation pour fixer de façon amovible un siège de sécurité pour enfant dans un véhicule automobile, ledit siège comprenant un baquet (3) monté sur une embase (4), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens permettant de fixer un siège de type groupe 0+/1, soit en utilisation du siège de type groupe 0, l'enfanté tant placé face à la route, soit le même siège en utilisation du type groupe 1, l'enfant étant place dos à la route, et ce par le système dit "ISOFIX". 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le siège comprend deux verrous (5a, 5b) disposés à l'arrière (AR) du siège de sécurité (1) destinés à coopérer avec des moyens d'accrochage, constitués par deux étriers d'accrochage (6a, 6b) fixés au siège du véhicule à la partie basse du dossier (7), dans l'espace situé entre l'assise (8) du siège et son dossier, et deux verrous (lla,lib) disposés à l'avant (AV) dudit siège de sécurité (1) destinés à coopérer avec les moyens d'accrochage, constitués par les deux étriers d'accrochage (6a, 6b). 3. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que des deux verrous (5a, 5b) sont disposés à l'extrémité de deux tiges escamotables correspondantes (9a, 9b) montées coulissantes dans la partie basse de l'embase (4), pour que les verrous fassent saillie hors de la partie arrière (4a) de l'embase, tandis que deux verrous (lia, lib) sont disposés à l'extrémité de deux tiges escamotables correspondantes (12a, 12b) montées coulissantes dans la partie basse de l'embase (4), pour que les verrous fassent saillie hors de la partie avant (4b) de l'embase, le coulissement des deux tiges escamotables (9a, 9b) et (12a, 12b) permettent à celles-ci de prendre deux positions, et une position extractée permettant I'accrochage du siège de sécurité, et une position escamotée active de retenue du siège. 4. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que - chacun des verrous porté à l'extrémité de la tige escamotable correspondante est constitué par une pièce pivotante de verrouillage 7sollicitée en position de verrouillage par un système élastique tel qu'un ressort. - chacun des étriers d'accrochage (6a, 6b), comprend une broche horizontale d'accrochage destinée à venir en prise avec la pièce pivotante 5 afin d'assurer la retenue du siège de sécurité. les deux couples de tiges (9a, 9b) et (12a, 12b) sont verrouillées dans leurs deux positions grâce à un système de verrouillage et de déverrouillage lui aussi connue qui est commandée par une poignée de déverrouillage respectivement (10,12). 10