FR 2965434 A1 20120330 FR 1003839 A 20100928 Procédé d'appairage d'un téléphone mobile avec un véhicule automobile et ensemble de verrouillage/déverrouillage L'invention concerne un procédé d'appairage d'un téléphone mobile avec un véhicule automobile, et en particulier un téléphone mobile utilisé pour le verrouillage/déverrouillage et/ou le démarrage sans contact du véhicule automobile. L'invention concerne également un ensemble de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage de véhicule automobile et une application d'appairage téléchargeable dans un téléphone mobile. Une nouvelle catégorie de clés apparaît progressivement sur le marché. De telles clés sont basées sur une détection de la clé par le véhicule lorsque l'utilisateur s'en rapproche. Un calculateur utilise un émetteur placé dans le véhicule pour communiquer avec la clé disposée à proximité du véhicule. Lorsque le calculateur détermine que la clé présente est bien la clé qui lui est associée, il procède au déverrouillage des portières du véhicule. L'utilisateur peut alors accéder à l'habitacle du véhicule. Le calculateur permet également le démarrage du moteur par appui sur un bouton de démarrage. Lorsque l'utilisateur quitte le véhicule avec la clé, le calculateur peut détecter son éloignement et procéder au verrouillage des portières. La communication entre la clé et le véhicule peut être réalisée selon le protocole NFC (ou communication en champ proche pour Near Field Communication). Le NFC permet une liaison sans fil à courte portée, de l'ordre de quelques centimètres. Cette communication suppose une démarche volontaire de l'utilisateur et ne peut donc normalement pas être utilisée à son insu, ce qui apporte une garantie de sécurité. On cherche aujourd'hui à développer ce type de moyen de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage du véhicule sans contact tout en garantissant la sécurisation de la communication notamment vis-à-vis d'éventuelles tentatives de pirateries. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé d'appairage d'un téléphone mobile avec un véhicule automobile, ledit téléphone mobile apparié pouvant être utilisé pour le verrouillage/déverrouillage et/ou le démarrage dudit véhicule automobile à l'aide d'au moins une partie d'un code d'authentification, caractérisé en ce que l'on charge le téléphone mobile, avec ladite au moins une partie du code d'authentification nécessaire au verrouillage/déverrouillage et/ou au démarrage dudit véhicule automobile. Le procédé d'appairage selon l'invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : on charge ladite au moins une partie code d'authentification par communication avec un support stockant ladite au moins une partie code d'authentification ; le support est le véhicule ; le support est une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage ; le support est serveur à distance ; on charge au moins une partie du code d'authentification depuis un support parmi l'ensemble constitué d'un véhicule, d'un serveur à distance et d'une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage préexistante, et on charge une autre partie dudit code depuis un support différent parmi l'ensemble constitué d'un véhicule, d'un serveur à distance et d'une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage préexistante ; le téléphone mobile reçoit au moins une partie du code d'authentification par communication NFC ; - le téléphone mobile reçoit au moins une partie du code d'authentification par communication sur téléphonie mobile ; il comporte les étapes suivantes : o le téléphone mobile reçoit une clé de déchiffrement pour déchiffrer ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré, ^ on approche le téléphone mobile au voisinage dudit support pour recevoir par communication ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré, et o le téléphone mobile déchiffre le code d'authentification chiffré avec la clé de déchiffrement et enregistre ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré déchiffré ; on saisit la clé de déchiffrement sur le téléphone mobile ; le téléphone mobile récupère la clé de déchiffrement du réseau GSM. ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré est chiffré par cryptographie symétrique ; ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré est chiffré par cryptographie asymétrique à clé publique/privée ; - ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré est chiffré par le protocole de Diffie-Hellman ; on révoque la possibilité du téléphone mobile de verrouiller/déverrouiller et/ou de démarrer le véhicule automobile lorsque le véhicule automobile authentifie à nouveau la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage, on révoque la possibilité du téléphone mobile de verrouiller/déverrouiller et/ou de démarrer le véhicule automobile par commutation d'un commutateur de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage ; - on révoque la possibilité du téléphone mobile de verrouiller/déverrouiller et/ou de démarrer le véhicule automobile par sélection d'un menu de l'ordinateur de bord du véhicule automobile ; - le véhicule comporte une mémoire dans laquelle est stockée un code primaire et un algorithme de dérivation apte à produire un code dérivé à partir dudit code primaire, et en ce que le véhicule est apte à identifier un téléphone mobile comme comportant un code dérivé différent d'un code dérivé actuellement actif, et à révoquer le code dérivé actuellement actif lorsqu'un téléphone est identifié ; - téléphone mobile est configuré pour transmettre au véhicule une information indicatrice d'un ordre d'apparition des codes d'authentification successifs et en ce que le véhicule est configuré pour n'autoriser l'activation d'un code d'authentification que si l'information d'ordre indique une incrémentation dudit ordre d'apparition successif par rapport à l'information d'ordre transmise lors de l'authentification avec le code d'authentification précédent. L'invention a aussi pour objet un ensemble de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage de véhicule automobile comprenant : - une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage d'un véhicule automobile comprenant : une première interface de communication configurée pour communiquer selon un protocole NFC, une première mémoire contenant un code d'authentification chiffré, - un téléphone mobile comprenant : une deuxième interface de communication configurée pour communiquer selon un protocole NFC, une deuxième mémoire, une unité de contrôle configurée pour : - recevoir une clé de déchiffrement, recevoir par l'intermédiaire des première et deuxième interfaces de communication le code d'authentification chiffré de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage, - déchiffrer le code d'authentification avec la clé de déchiffrement et stocker dans la deuxième mémoire le code d'authentification déchiffré, - communiquer avec le véhicule automobile par l'intermédiaire de la deuxième interface de communication pour déverrouiller ledit véhicule automobile sur la base dudit code d'authentification. L'invention a encore pour objet une application d'appairage téléchargeable dans un téléphone mobile caractérisée en ce qu'elle configure un téléphone mobile pour recevoir un code d'authentification nécessaire au déverrouillage du véhicule automobile par communication NFC avec une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage dudit véhicule automobile et pour verrouiller/déverrouiller ledit véhicule automobile par communication NFC sur la base dudit code d'authentification. D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description de l'invention donnée à titre d'exemple, ainsi que sur les figures annexées sur lesquelles : la figure 1 représente une schématique d'un ensemble de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage de véhicule automobile, - la figure 2 représente une vue schématique d'éléments de l'ensemble de la figure 1, et - la figure 3 représente un organigramme des étapes d'un procédé d'appairage. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. On a représenté sur la figure 1, un ensemble de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage 1 d'un véhicule automobile 2. L'ensemble 1 comprend une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage 3 du véhicule automobile 2, un support 4 de clé de déchiffrement et un téléphone mobile 5. Le véhicule automobile 2 et la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage 3 sont authentifiées mutuellement par cryptographie à clé secrète (ou symétrique) définissant un code d'authentification, lors de l'appairage en usine ou concession. La clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage 3 comporte une interface de communication 6 configurée pour communiquer selon le protocole NFC. La clé peut également présenter un insert métallique présentant un motif de verrouillage/déverrouillage unique associée à une serrure du véhicule. La clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage 3 est alors configurée pour verrouiller/déverrouiller le véhicule automobile sans contact (« Remote Keyless Entry » ou RKE en anglais), tel que le verrouillage/déverrouillage du système de fermeture centralisée du véhicule, par simple rapprochement de la clé 3 du véhicule 2 pour la communication selon le protocole NFC du code d'authentification. Le protocole NFC ou communication en champ proche (pour Near Field Communication) est une liaison sans fil à courte portée, de l'ordre de quelques centimètres qui utilise un protocole d'échanges de données basé sur des radiofréquences de très courte portée. Il s'agit d'une extension des techniques de radio-identification qui, tout en se basant sur la norme ISO/IEC 14443, permet la communication entre périphériques en mode pair à pair. Le protocole NFC est basé sur un couplage inductif et une modulation de charge au niveau d'un appareil esclave. Au contraire d'autres techniques de radio-identification ou du Bluetooth dont la portée est d'une dizaine de mètres, la technique NFC est utilisable sur de très courtes distances, quelques centimètres. Elle suppose une démarche volontaire de l'utilisateur et ne peut donc normalement pas être utilisée à son insu, ce qui apporte une garantie de sécurité pour des transactions sensibles comme le verrouillage/déverrouillage et/ou le démarrage d'un véhicule. La technologie NFC est actuellement développée par un consortium industriel regroupé sous le nom de Forum NFC. La technologie NFC est dérivée de la technologie RFID (Radio Frequency Identification) et utilise des composants ou processeurs NFC présentant plusieurs modes de fonctionnement, notamment un mode lecteur et un mode émulation de carte. En mode lecteur, un processeur NFC fonctionne comme un lecteur RFID conventionnel pour accéder en lecture ou écriture à une puce RFID. Le processeur NFC émet un champ magnétique, envoie des données par modulation de l'amplitude du champ magnétique et reçoit des données par modulation de charge et couplage inductif. Ce mode est également qualifié de mode actif car le processeur NFC émet un champ magnétique dans ce mode. Dans le mode émulation, un processeur NFC fonctionne de façon passive à la manière d'un transpondeur pour dialoguer avec un autre lecteur et être vu par l'autre lecteur comme une puce RFID. Le processeur n'émet pas de champ magnétique, reçoit des données en démodulant un champ magnétique émis par l'autre lecteur et émet des données par modulation de l'impédance de son circuit d'antenne (modulation de charge). Ce mode est également qualifié de mode passif, car le processeur NFC n'émet pas de champ magnétique dans ce mode. D'autres modes de communication peuvent être mis en oeuvre, notamment un mode dit "device" où un composant doit s'apparier avec un autre processeur NFC se trouvant dans le même mode de fonctionnement, chaque processeur NFC se place alternativement dans un état passif (sans émission de champ) pour recevoir des données et dans un état actif (avec émission de champ) pour émettre des données. Dans ces trois modes de fonctionnement, un processeur NFC peut mettre en oeuvre plusieurs protocoles de communication sans contact par exemple ISO 14443-A, ISO 14443-B ou ISO 15693. Chaque protocole définit une fréquence d'émission du champ magnétique, une méthode de modulation de l'amplitude du champ magnétique pour émettre des données en mode actif, et 2965434 s une méthode de modulation de charge par couplage inductif pour émettre des données en mode passif. Un certain nombre de normes définissent le protocole NFC : -NFCIP-1 (ISO/IEC 18092) définit l'interface et le protocole de 5 communication entre deux périphériques NFC; -ISO/IEC 14443-1 à ISO/IEC 14443-4 définissent la communication avec des circuits intégrés sans contact; -NDEF (NFC Data Exchange Format) définit le format d'échange logique des données. 10 La communication NFC présente généralement les caractéristiques suivantes : -Débits de communication : 106, 212, 424 ou 848 kbit/s ; -Gamme de fréquence : 13,56 MHz ; -Distance de communication : environ 10 cm ; 15 -Mode de communication : half-duplex ou full-duplex ; Selon un premier mode de réalisation, le code d'authentification est chiffré par cryptographie asymétrique et stocké dans une mémoire 7 de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage 3 (figure 2). La clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage 3 comporte en 20 outre une unité de traitement 8. L'unité de traitement 8, telle qu'un microcontrôleur, est configurée pour communiquer avec le véhicule automobile 2 par l'intermédiaire de cette interface de communication 6 pour déverrouiller le véhicule automobile 2 sur la base du code d'authentification chiffré (double flèche A sur les figures 1 et 2). La clé 3 forme ainsi de façon connue en soi un 25 identifiant électronique de l'utilisateur, permettant son authentification pour permettre le verrouillage/déverrouillage des ouvrants du véhicule, un accès à l'habitacle du véhicule et/ou le démarrage dudit véhicule. Une fois qu'il a accédé à l'habitacle du véhicule, l'utilisateur peut disposer la clé 3 dans une fente d'un lecteur NFC du véhicule, typiquement ménagée au niveau de la 30 planche de bord. L'introduction de la clé 3 dans cette fente permet d'assurer le démarrage du véhicule. Le démarrage du moteur peut par exemple être initié par appui sur un bouton disposé sur la planche de bord. Le téléphone mobile 5 (dit « Smartphone ») comporte une deuxième interface de communication 9 configurée pour communiquer selon le protocole NFC, une deuxième mémoire 10 et une unité de contrôle 11. L'unité de contrôle 11, telle qu'un microcontrôleur, est configurée pour saisir et stocker dans la deuxième mémoire 10 la clé de déchiffrement du support 4. La clé de déchiffrement est par exemple lue par l'utilisateur sur le support 4 puis saisi sur le téléphone mobile 5 via une interface de saisie, tel que le clavier. La deuxième mémoire 10 est par exemple la carte SIM du téléphone mobile 5. La clé de déchiffrement peut aussi être récupérée du réseau GSM. L'unité de contrôle 11 est également configurée pour recevoir par l'intermédiaire des première et deuxième interfaces de communication 6, 9, le code d'authentification chiffré de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage 3, le déchiffrer avec la clé de déchiffrement, puis stocker dans la deuxième mémoire 10 le code d'authentification déchiffré. Ainsi, on peut apparier le téléphone mobile 5 avec un véhicule automobile, ledit téléphone mobile apparié pouvant être utilisé pour le verrouillage/déverrouillage et/ou le démarrage dudit véhicule automobile en configurant le téléphone mobile 5 pour recevoir un code d'authentification nécessaire au verrouillage/déverrouillage et/ou au démarrage du véhicule automobile, par communication NFC d'une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage du véhicule automobile 3 (double flèche B1 sur les figures 1 et 2). L'unité de contrôle 11 est aussi configurée pour communiquer avec le véhicule automobile 2 par l'intermédiaire de la deuxième interface de communication 9 pour verrouiller/déverrouiller et ou démarrer le véhicule automobile 2 sur la base du code d'authentification (double flèche B2 sur les figures 1 et 2). Selon le premier mode de réalisation dans lequel le code d'authentification est chiffré par cryptographie asymétrique à clé publique/privée, la deuxième mémoire 10 du téléphone mobile 5 contient une clé publique et la deuxième unité de contrôle 9 est configurée pour : saisir et stocker dans la deuxième mémoire une clé privée de déchiffrement du code d'authentification, lire avec la clé publique le code d'authentification chiffré de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage3, déchiffrer le code d'authentification avec la clé privée. Selon un deuxième mode de réalisation, le code d'authentification de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage reçu par le téléphone mobile est chiffré par le protocole de Diffie-Hellman. La deuxième mémoire 10 du téléphone mobile 5 contient alors des données de Diffie-Hellman, par exemple issues du support 4 et la deuxième unité de contrôle 11 est configurée pour: - générer et échanger avec la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage3 des valeurs de Diffie-Hellman pour déterminer une clé secrète de déchiffrement du code d'authentification chiffré, à partir des données de Diffie- Hellman, déchiffrer le code d'authentification avec la clé secrète de déchiffrement. Selon un troisième mode de réalisation, le code d'authentification est chiffré par cryptographie symétrique. On va maintenant décrire les principales étapes du procédé d'appairage 100 du téléphone mobile 5 au véhicule automobile 2 (figure 3). Dans une première étape 101, on saisit une clé de déchiffrement sur le téléphone mobile 5 pour déchiffrer le code d'authentification. Pour cela, l'utilisateur peut lancer une application de configuration du téléphone mobile 5 pour par exemple saisir la clé de déchiffrement ou pour que le téléphone mobile récupère la clé de déchiffrement du réseau GSM. Puis, dans une deuxième étape 102, successive ou préalable à la première étape 101, on approche le téléphone mobile 5 de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage3 pour recevoir le code d'authentification chiffré par communication NFC (double flèche B1). Le téléphone mobile 5 est alors apte à déverrouiller le véhicule automobile 2 (double flèche B2). Le verrouillage du véhicule 2 peut être réalisé soit automatiquement lorsque l'utilisateur s'éloigne du véhicule, soit par pression d'un commutateur de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage3, induisant l'émission d'une commande de fermeture par l'intermédiaire d'un autre circuit d'antenne à destination d'un récepteur du véhicule. La révocation du téléphone mobile 5 comme clé virtuelle permettant de verrouiller/déverrouiller le véhicule automobile 2 peut se faire par commutation d'un commutateur ou par combinaison de commutation sur différents commutateurs de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage3. On peut aussi prévoir que l'utilisateur révoque la possibilité du téléphone mobile 5 de verrouiller/déverrouiller le véhicule automobile 2 par sélection d'un menu de l'ordinateur de bord du véhicule automobile. Alternativement, on prévoit que la possibilité du téléphone mobile 5 de déverrouiller le véhicule automobile soit révoquée lorsque le véhicule automobile 2 authentifie de nouveau la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage3, c'est-à-dire lorsque la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage3 est approchée de nouveau du véhicule automobile 2 (double flèche A). La révocation de la clé de verrouillage /déverrouillage est selon un autre exemple, effectué par utilisation d'une série de clé préenregistrées dans le véhicule et chargées dans différents téléphone mobiles successifs depuis un support, qu'il soit le véhicule ou un autre support de tels codes d'authentification, en suivant la ordre initial de cette série de codes pré-établis. Ainsi lorsqu'un nouveau téléphone mobile se voit chargé avec un code d'authentification, et qu'il est fait usage de ce téléphone mobile avec ce code d'authentification, le véhicule identifie la mise en ceuvre de ce nouveau code et en déduit l'obsolescence du code précédemment utilisé. II en découle la neutralisation du téléphone précédemment chargé avec un code d'authentification. Dans un autre mode de réalisation, le véhicule comporte une mémoire dans laquelle est stocké un code primaire et un algorithme de dérivation apte à produire un code dérivé à partir de ce code primaire et le véhicule est apte à identifier un téléphone mobile comme comportant un code dérivé différent du code dérivé actuellement actif et à révoquer le code dérivé actuellement actif lorsqu'un tel téléphone est identifié. A cet effet un téléphone chargé avec un nouveau code d'authentification, établi par une dérivation du code original, commence par transmette au véhicule des données de différenciation consistant en un numéro d'identification du téléphone, ainsi qu'une date et une heure. Ces données ont été utilisées préalablement pour établir la clé dérivée, par exemple dans un serveur distant. Le véhicule, recevant ces donnée de différenciation, réalise lui-même une dérivation produisant la valeur de la clé dérivée au sein du véhicule. Enfin, le véhicule envoie une valeur aléatoire au téléphone équipé de la clé dérivée ainsi présente de part et d'autre, c'est-à-dire dans le véhicule et dans le téléphone mobile. Le téléphone mobile traite cette valeur aléatoire afin de produire une signature à l'aide de la clé dérivée. Le téléphone envoie ensuite cette signature au véhicule qui, ayant lui-même calculé cette signature selon un même algorithme connu en soi, vérifie l'égalité entre les deux signatures et procède au déverrouillage ou au démarrage en cas d'égalité vérifiée. Le téléphone est préférentiellement configuré pour transmettre au véhicule une information indicatrice d'un ordre d'apparition des codes d'authentification successifs et le véhicule est configuré pour n'autorisé l'activation d'un code d'authentification que si l'information d'ordre indique une incrémentation dudit ordre d'apparition successif par rapport à l'information d'ordre transmise lors d'une authentification avec le code d'authentification précédent. L'information indicatrice de l'ordre d'apparition est par exemple transmise simultanément avec les données de différenciation précédemment décrites comme comprenant un numéro d'identification du téléphone et un date et une heure, ou encore un temps absolu. En variante, l'information indicatrice de l'ordre d'apparition est elle-même une valeur de temps ou d'intervalle de temps, exprimée par exemple en minutes. L'information indicatrice de l'ordre d'apparition est par exemple une valeur numérique comprise entre 1 et 100, et codée sur un champs de 7 bits par exemple placée en tête d'un message comprenant ces différentes données. Ainsi, on évite qu'un code d'authentification prévu pour être supplanté par un nouveau code ne puisse être réactivé dans le véhicule au détriment d'un code actuellement actif. Ainsi, on peut utiliser la technologie NFC pour appairer un téléphone mobile 5 à un véhicule automobile 2 à l'aide d'une des clés du véhicule automobile 2 par un transfert de données chiffrés par exemple par cryptographie asymétrique à clé publique/privée, par cryptographie symétrique ou par le protocole de Diffie-Hellman. Le téléphone mobile 5 forme alors une clé virtuelle permettant l'authentification de l'utilisateur pour le verrouillage/déverrouillage des ouvrants du véhicule, un accès à l'habitacle du véhicule et/ou le démarrage du véhicule. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, on charge donc un code d'authentification ou au moins nue parte de celui-ce depuis un support stockant initialement ce code, qui est ici un identifiant préexistant du véhicule . Le procédé de chargement de ou des codes d'authentification dans le téléphone qui a été décrit ci-dessus peut, en alternative, être implémenté de la façon décrite ci-après. Dans ce mode de réalisation, un serveur web est mis à disposition de l'utilisateur, lequel présent à ce dernier une interface lui permettant de saisir des données personnelles incluant notamment des données d'identification de son véhicule. Le serveur stocke une base de données dans laquelle une série de véhicule sont pré-enregsitrés à cet effet, laquelle base de données est utilisée par lui pour identifier le véhicule signifié par l'utilisateur. Dans une deuxième étape, le serveur requiert de la part de l'utilisateur que ce dernier saisisse au moins une donnée d'identification du téléphone à charger, notamment le numéro de téléphone de ce dernier. Une fois ces données obtenues, qui peuvent être complétées par la demande d'un mot de passe pré-établi servant à authentifier l'utilisateur de ce serveur web, le serveur envoie les données secrètes nécessaires au verrouillage/déverrouillage et/ou au démarrage du véhicule sur le téléphone de l'utilisateur. Grâce à un tel procédé, un utilisateur A peut demander le chargement des données d'authentification sur le téléphone d'un utilisateur B, par exemple d'un utilisateur prévu comme devant utiliser occasionnellement ou ponctuellement le véhicule. Dans ce mode de réalisation, on charge donc un code d'authentification 20 depuis un support stockant initialement ce code, ce support étant ici un serveur à distance . Dans une variante le chargement par GSM directement sur le téléphone, dans l'exemple ci-dessus typiquement par SMS, peut être remplacé par un téléchargement effectué via Internet, notamment par couplage du téléphone 25 avec un ordinateur personnel connecté à Internet, la connexion entre le téléphone et l'ordinateur étant par exemple effectuée par bluetooth ou tout autre liaison telle que USB. Dans un mode de réalisation implémentant un degré de sécurité plus élevé, l'authentification de l'utilisateur souhaitant initier un chargement du code 30 d'authentification sur le téléphone comporte un degré d'exigence accrue, qui consiste en le fait de prouver auprès du serveur la possession physique de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage initiale du véhicule, ou encore d'un téléphone lui-même déjà chargé du code d'authentification. Dans ce mode de réalisation, on prévoit que, alors que l'utilisateur est connecté au serveur web de chargement, l'utilisateur approche la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage du véhicule d'un téléphone lui ayant servi à se connecter au serveur web, i.e. un téléphone équipé d'un navigateur web, afin de mettre en oeuvre une transmission de données secrètes mémorisées dans la clé vers le serveur web via le téléphone ainsi mis en connexion avec la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage du véhicule. Cette mis en connexion est par exemple réalisé par liaison NFC. Afin de sécuriser le lancement du chargement du code d'authentification, on prévoit, de manière additionnelle ou indépendamment de l'apport de la preuve de détention de la clé précédemment décrite, que, en variante, le code d'authentification nécessaire au téléphone portable pour verrouiller/déverrouiller et/ou démarrer le véhicule soit constitué d'au moins deux éléments. Un de ces éléments est chargé à distance depuis le serveur web tel que décrit précédemment, et l'autre n'est pas prévu pour être chargé depuis le serveur web mais est transféré par une liaison directe entre la clé préexistante et le téléphone à charger. Ainsi, afin de rendre opérationnel un téléphone en déverrouillage du véhicule, l'utilisateur est obligée de demander un chargement d'un des éléments du code d'authentification auprès du serveur web, et, en outre, de procéder à un rapprochement physique de l'identifiant et du téléphone. Cette double étape de chargement permet d'évite aussi bien qu'un utilisateur frauduleux procède à un chargement sur son téléphone en ayant obtenu les donnée d'identification du véhicule ainsi que l'éventuel mot de passe d'accès au serveur, et évite en outre, qu'un utilisateur frauduleux, procède à un chargement de sont téléphone par simple rapprochement de la clé qui lui aurait été provisoirement confiée. Dans ce mode de réalisation, on charge donc un élément constituant du code d'authentification depuis un support stockant cet élément lequel support est un serveur à distance, et on charge un autre élément constituant le code d'authentification depuis une clé physique détenu par l'utilisateur, lequel forme également support dans lequel est pré-stocké ce deuxième élément. Dans encore un autre mode de réalisation, les données d'authentification nécessaire au déverrouillage du véhicule sont chargée dans le téléphone en approchant ce dernier d'un équipement embarqué sur le véhicule et apte à transférer ces données sur un téléphone. Ainsi, on prévoit un véhicule équipé d'un module d'appairage comprenant une module de communication apte à établir un premier échange avec un téléphone notamment par communication NFC, et , dans une deuxième étape, éventuellement soumise à saisie d'un mot de passe attendu par cet équipement, notamment saisie via l'interface du téléphone, à transférer par la même communication NFC, les données d'authentification sur le téléphone. La communication vers l'équipement du véhicule permettant de charger les donnés d'authentification dans le téléphone peut en variante être réalisée par tout autre mode de communication, tel que bluetooth, GSM, ou un échange bidirectionnel dans lequel une requête est faite en basse fréquence et la réponse en radiofréquence. Dan ce mode de réalisation, le support stockant initialement le code d'authentification ou une partie de celui-ce est constitué par le véhicule lui-même. Dans un mode de réalisation d'implémentation simple, le code d'authentification ou une partie de celui-ci est charge dans le téléphone par utilisation d'e l'interface clavier/écran de ce dernier, l'utilisateur ayant obtenu le code d'authentification par exemple par courrier ou à l'acquisition de son véhicule. Dans les différents modes de réalisation décrits on peut envisager que le 30 téléphone mobile ainsi apparié fonctionne comme un dispositif de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage sur la base d'une communication parmi un ou plusieurs des modes de communication parmi, NFC, bluetooth, ou un échange bidirectionnel dans lequel une requête est faite en basse fréquence et la réponse en radiofréquence. Par exemple on peut envisager un accès au véhicule à l'aide du téléphone apparié par communication NFC et le démarrage du véhicule par communication bluetooth. REVENDICATIONS1. Procédé d'appairage d'un téléphone mobile avec un véhicule automobile, ledit téléphone mobile apparié pouvant être utilisé pour le verrouillage/déverrouillage et/ou le démarrage dudit véhicule automobile à l'aide d'au moins une partie d'un code d'authentification, caractérisé en ce que l'on charge le téléphone mobile (5), avec ladite au moins une partie du code d'authentification nécessaire au verrouillage/déverrouillage et/ou au démarrage dudit véhicule automobile. 2. Procédé d'appairage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on charge ladite au moins une partie code d'authentification par communication avec un support stockant ladite au moins une partie code d'authentification. 3. Procédé d'appairage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support est le véhicule. 4. Procédé d'appairage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support est une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage. 5. Procédé d'appairage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support est serveur à distance. 6. Procédé d'appairage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on charge au moins une partie du code d'authentification depuis un support parmi l'ensemble constitué d'un véhicule, d'un serveur à distance et d'une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage préexistante, et on charge une autre partie dudit code depuis un support différent parmi l'ensemble constitué d'un véhicule, d'un serveur à distance et d'une clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage préexistante. 7. Procédé d'appairage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le téléphone mobile reçoit au moins une partie du code d'authentification par communication NFC. 8. Procédé d'appairage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le téléphone mobile reçoit au moins une partie du code d'authentification par communication sur téléphonie mobile. 9. Procédé d'appairage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : le téléphone mobile reçoit une clé de déchiffrement (5) pour déchiffrer ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré, on approche le téléphone mobile (5) au voisinage dudit support pour recevoir par communication ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré, et - le téléphone mobile déchiffre le code d'authentification chiffré avec la clé de déchiffrement et enregistre ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré déchiffré. 10. Procédé d'appairage selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'on saisit la clé de déchiffrement sur le téléphone mobile. 11. Procédé d'appairage selon la revendication 9, caractérisé en ce que le téléphone mobile récupère la clé de déchiffrement du réseau GSM. 12. Procédé d'appairage selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré est chiffré par cryptographie symétrique. 13. Procédé d'appairage selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré est chiffré par cryptographie asymétrique à clé publique/privée. 14. Procédé d'appairage selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ladite au moins une partie du code d'authentification chiffré est chiffré par le protocole de Diffie-Hellman. 15. Procédé d'appairage selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'on révoque la possibilité du téléphone mobile de verrouiller/déverrouiller et/ou de démarrer le véhicule automobile lorsquele véhicule automobile authentifie à nouveau la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage (3). 16. Procédé d'appairage selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'on révoque la possibilité du téléphone mobile de verrouiller/déverrouiller et/ou de démarrer le véhicule automobile par commutation d'un commutateur de la clé de verrouillage/déverrouillage et/ou de démarrage (3) 17. Procédé d'appairage selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'on révoque la possibilité du téléphone mobile de verrouiller/déverrouiller et/ou de démarrer le véhicule automobile par sélection d'un menu de l'ordinateur de bord du véhicule automobile. 18. Procédé d'appairage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule comporte une mémoire dans laquelle est stockée un code primaire et un algorithme de dérivation apte à produire un code dérivé à partir dudit code primaire, et en ce que le véhicule est apte à identifier un téléphone mobile comme comportant un code dérivé différent d'un code dérivé actuellement actif, et à révoquer le code dérivé actuellement actif lorsqu'un téléphone est identifié. 19. Procédé d'appairage selon la revendication 18, caractérisé en ce que le téléphone mobile est configuré pour transmettre au véhicule une information indicatrice d'un ordre d'apparition des codes d'authentification successifs et en ce que le véhicule est configuré pour n'autoriser l'activation d'un code d'authentification que si l'information d'ordre indique une incrémentation dudit ordre d'apparition successif par rapport à l'information d'ordre transmise lors de l'authentification avec le code d'authentification précédent. 20. Ensemble de verrouillage/déverrouillage de véhicule automobile comprenant : une clé de verrouillage/déverrouillage d'un véhicule automobile (3) comprenant :une première interface de communication (6) configurée pour communiquer selon un protocole NFC, une première mémoire (10) contenant un code d'authentification chiffré, un téléphone mobile (5) comprenant : une deuxième interface de communication (6) configurée pour communiquer selon un protocole NFC, - une deuxième mémoire (7), une unité de contrôle (8) configurée pour : recevoir une clé de déchiffrement, recevoir par l'intermédiaire des première et deuxième interfaces de communication (6,9) le code d'authentification chiffré de la clé de verrouillage/déverrouillage (3), déchiffrer le code d'authentification avec la clé de déchiffrement et stocker dans la deuxième mémoire(7) le code d'authentification déchiffré, communiquer avec le véhicule automobile (2) par l'intermédiaire de la deuxième interface de communication (6) pour déverrouiller ledit véhicule automobile (2) sur la base dudit code d'authentification. 21. Application d'appairage téléchargeable dans un téléphone mobile (5) caractérisée en ce qu'elle configure un téléphone mobile (5) pour recevoir un code d'authentification nécessaire au déverrouillage du véhicule 25 automobile par communication NFC avec une clé de verrouillage/déverrouillage dudit véhicule automobile (3) et pour verrouiller/déverrouiller ledit véhicule automobile par communication NFC sur la base dudit code d'authentification. 20 30