FR 2959968 A1 20111118 FR 1053672 A 20100511 DISPOSITIF DE TOIT OUVRANT AVEC PANNEAU DEFLECTEUR ET ENJOLIVEUR. La présente invention se rapporte à un dispositif de toit ouvrant 5 pour véhicule. De façon traditionnelle, un toit ouvrant comporte un déflecteur ayant pour but, lorsque le toit ouvrant est ouvert, de dévier les filets d'air de façon à éviter la formation de tourbillons d'air à l'intérieur de l'habitacle pour accroitre le confort des passagers. Un tel déflecteur peut être réalisé en textile 10 ou encore sous la forme d'un ou de plusieurs panneaux et peut être fixe ou mobile. Un obturateur fixe est constamment en saillie du véhicule et, outre le fait qu'il est inesthétique, occasionne des perturbations des flux d'air circulants autour du véhicule qui sont susceptibles de dégrader les propriétés aérodynamiques du véhicule ainsi équipé. 15 Un déflecteur mobile est, quant à lui, conçu pour s'éclipser lorsque le toit ouvrant est fermé, de sorte qu'il est invisible de l'extérieur et ne perturbe pas l'écoulement de l'air autour du véhicule. Pour éclipser un tel obturateur, le toit ouvrant est généralement équipé d'un logement conçu pour accueillir l'obturateur, soit en position horizontale, soit en position verticale. Un logement 20 dans lequel l'obturateur est éclipsé en position horizontale présente l'inconvénient d'encombrer et de réduire la dimension de l'ouverture du toit ouvrant, tandis qu'un logement dans lequel l'obturateur est éclipsé en position verticale présente l'inconvénient de limiter la hauteur du déflecteur pour ne pas encombrer le toit ouvrant et l'habitacle du véhicule. 25 La présente invention a pour objet de remédier en tout ou partie aux différents inconvénients cités précédemment. Dans ce contexte technique, la présente invention a pour objet de proposer un dispositif de toit ouvrant muni d'un déflecteur mobile offrant une solution à l'homme du métier qui cherche à agrandir les dimensions de 30 l'ouverture du toit ouvrant. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif de toit ouvrant pour véhicule équipé d'un toit muni d'une ouverture, le dispositif comprenant : - un obturateur rétractable, mobile entre une position ouverte et 35 une position fermée, conçu pour obturer ladite ouverture dans la position fermée, et - un panneau mobile entre une position rabattue et une position relevée, le dispositif étant caractérisé en ce que dans la position rabattue, ledit panneau est conçu pour s'étendre sensiblement entre le pare-brise du véhicule et l'obturateur de manière à assurer un écoulement aérodynamique entre eux, et en ce que dans la position relevée, le panneau est conçu pour former déflecteur afin de dévier les filets d'air et d'éviter les tourbillons d'air à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. La présente invention concerne également un véhicule équipé d'un 10 dispositif selon l'invention. Ainsi, un dispositif de toit ouvrant pour véhicule permet d'équiper un véhicule sans encombrer son habitacle avec un logement habituellement présent pour accueillir le déflecteur, et sans nécessiter d'équiper le véhicule d'un enjoliveur habituellement disposé entre le pare-brise et l'ouverture, 15 permettant ainsi d'augmenter les dimensions de l'ouverture du toit ouvrant. En effet, le panneau mobile remplace l'enjoliveur lorsqu'il est dans la position rabattue. En position relevée, le panneau mobile permet de dégager une ouverture plus importante qu'un toit ouvrant classique, cette ouverture pouvant éventuellement s'étendre jusqu'au pare-brise. L'encombrement du dispositif 20 selon l'invention est réduit par rapport à un toit ouvrant classique. De plus, puisque le panneau s'étend sensiblement entre le pare-brise et l'obturateur, il n'est pas nécessaire de prévoir un logement pour l'accueillir lorsqu'il est dans la position rabattue. Par ailleurs, la longueur du panneau mobile n'est pas limitée, si bien que, dans la position relevée, le panneau mobile forme un 25 déflecteur efficace pour éviter la formation de tourbillon dans l'habitacle. Enfin, le panneau mobile du dispositif selon l'invention, dans la position rabattue, contribue à l'aspect général du véhicule et permet d'optimiser la résistance à l'air du véhicule en assurant un écoulement aérodynamique entre le pare-brise et l'obturateur. On entend par écoulement aérodynamique à 30 proximité d'un élément, au sens de la présente invention, un écoulement des filets d'air qui est non perturbé par l'élément, c'est-à-dire sans tourbillon généré par ledit élément. Dans un mode de réalisation de l'invention, le panneau est monté à rotation autour d'un axe destiné à être solidarisé avec le pare-brise. Selon une possibilité de l'invention, le dispositif de toit ouvrant comporte en outre des moyens d'actionnement pour déplacer le panneau entre la position rabattue et la position relevée. Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte 5 en outre des moyens de rappel élastique conçus pour déplacer le panneau de la position rabattue vers la position relevée. Selon une possibilité, l'obturateur comporte des moyens de commande conçus pour actionner les moyens d'actionnement afin de déplacer ou de maintenir le panneau dans la position rabattue lorsque l'obturateur est 10 dans la position fermée. Selon une caractéristique de l'invention, le panneau est positionné, dans la position rabattue, en appui sur l'obturateur lorsque celui-ci est dans la position fermée. Dans un mode de réalisation de l'invention, le panneau comporte 15 au moins un joint d'étanchéité conçu pour assurer l'étanchéité entre le panneau et l'obturateur lorsque le panneau est dans la position rabattue et l'obturateur dans la position fermée. Selon une possibilité, l'obturateur comporte une toile. Enfin, selon une possibilité, le dispositif comporte en outre des 20 moyens de verrouillage conçus pour bloquer le panneau dans la position rabattue et/ou dans la position relevée. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-dessous en regard du dessin annexé, représentant à titre d'exemples non limitatifs plusieurs formes de réalisation d'un dispositif de toit 25 ouvrant, dans lequel : La figure 1 est une vue en coupe partielle d'un véhicule équipé d'un dispositif selon un premier mode d'exécution ; la figure 2 est une vue en coupe partielle d'un véhicule équipé d'un dispositif selon un deuxième mode d'exécution avec l'obturateur dans la 30 position fermée ; la figure 3 est une vue en coupe partielle similaire à la figure 2 avec l'obturateur dans une position intermédiaire. Un véhicule 1 partiellement illustré à la figure 1, présente une ouverture 2 dans le toit et est équipé d'un dispositif 10 de toit ouvrant selon un 35 premier mode de réalisation. Ce dispositif 10 de toit ouvrant comprend un obturateur 11 rétractable, mobile entre une position ouverte et une position fermée (illustrée à la figure 1), conçu pour obturer ladite ouverture 2 lorsqu'il est dans la position fermée. Cet obturateur 11 peut comporter une toile. Le dispositif 10 comporte également un panneau 12 mobile entre une position rabattue (représenté en traits continus sur la figure 1) et une position relevée (représenté en traits pointillés sur la figure 1). Dans la position rabattue, le panneau 12 s'étend sensiblement entre le pare-brise 3 du véhicule 1 et l'obturateur 11, de manière à assurer un écoulement aérodynamique entre le pare-brise 3 et l'obturateur 11. Dans la position relevée, le panneau 12 forme déflecteur, s'étendant vers le haut du véhicule 1, sensiblement dans le prolongement du pare-brise 3, afin de dévier les filets d'air et d'éviter les tourbillons d'air à l'intérieur de l'habitacle 4 du véhicule 1. Le panneau 12 est monté à rotation autour d'un axe 13 solidaire du pare-brise 3. Des moyens de verrouillage, non représentés permettent de bloquer le panneau 12 dans la position rabattue et/ou dans la position relevée. Le dispositif 10 comporte au moins un premier joint d'étanchéité 14 conçu pour assurer une liaison étanche entre le pare-brise 3 et le dispositif 10 et au moins un deuxième joint d'étanchéité 15 conçu pour assurer une liaison étanche entre le dispositif 10 et l'obturateur 11, lorsque celui-ci est dans la position fermée. Le dispositif 10 comporte également au moins une membrane 16, disposée entre l'habitacle 4 et le panneau 12, permettant d'atténuer les bruits extérieurs lorsque le panneau 12 est dans la position rabattue. Enfin, le dispositif 10 comporte avantageusement une doublure 17 destinée à masquer l'obturateur 12 et/ou la membrane 16. Un dispositif 20, illustré aux figures 2 et 3, représente un deuxième mode de réalisation de l'invention. Ce dispositif 20 comporte également un obturateur 21 et un panneau 22 semblables à ceux décrits précédemment, le panneau 22 étant monté à rotation autour d'un axe 23 solidaire du pare-brise 3. Le panneau 22 est mobile entre une position rabattue, illustrée à la figure 2, et une position relevée, non représentée (la figure 3 illustrant une position intermédiaire entre la position rabattue et la position relevée). De même que le dispositif 10 selon le premier mode de réalisation, le dispositif 20 est fixé au pare-brise 3 du véhicule 1 par l'intermédiaire d'un premier joint d'étanchéité 24 et comporte une membrane 26, un deuxième joint d'étanchéité 25 et une doublure 27 semblables à ceux décrits précédemment. Dans le mode de réalisation illustré aux figures 2 et 3, le panneau 22 est prolongé à son extrémité libre par un joint d'étanchéité 32 conçu pour venir, dans la position rabattue, en appui sur l'obturateur 21, lorsque celui-ci est en position fermée, afin d'assurer l'étanchéité entre le l'obturateur 21 et le panneau 22. Le dispositif 20 comporte en outre des moyens d'actionnement conçus pour déplacer le panneau 22 entre la position rabattue et la position relevée. De tels moyens d'actionnement comportent, par exemple, un levier 28 solidaire du panneau 22 s'étendant vers l'habitacle 4. Le levier 28 est conformé de sorte qu'une pression sur celui-ci, en direction du pare-brise 3, provoque le déplacement du panneau 22 vers la position rabattue. Le dispositif 20 comporte également des moyens de rappel élastique, réalisés sous la forme d'un ressort 29, conçus pour déplacer le panneau 22 de la position rabattue vers la position relevée. Ainsi, en l'absence d'effort exercé sur le levier 28, le ressort 29 provoque le déplacement du panneau 22 en position relevée. Le dispositif 20 comporte également des moyens de commande, réalisés sous la forme d'une jambe 30, conçus pour actionner les moyens d'actionnement afin de déplacer ou de maintenir le panneau 22 dans la position rabattue lorsque l'obturateur 21 est dans la position fermée. Ainsi, la jambe 30 rapportée sur l'obturateur 21 fait saillie vers l'habitacle 4 et est disposée de manière à venir en appui sur une surface 31 du levier 28 lorsque l'obturateur 22 est amené de la position ouverte à la position fermée, pour exercer une pression sur ce dernier en direction du pare-brise 3. Inversement, lorsque l'obturateur est déplacé dans la position ouverte, la jambe 30 cesse d'appuyer sur le levier 28 et le ressort 29 provoque le déplacement du panneau 22 de la position rabattue vers la position relevée. Ainsi, avec un dispositif 10, 20 selon l'invention décrit ci-dessus, il est possible d'équiper un véhicule 1 d'une ouverture 2 qui s'étende à partir du pare-brise 3 : en position rabattue le panneau 12, 22 s'étend sensiblement entre le pare-brise 3 et l'obturateur 11, 21 de sorte qu'il n'est pas nécessaire de prévoir un logement. La longueur du panneau 12, 22 n'est pas limitée, si bien que, dans la position relevée, le panneau 11, 21 forme un déflecteur efficace pour éviter la formation de tourbillon dans l'habitacle 4 du véhicule 1. En position relevée, le panneau 12, 22 permet de dégager une ouverture 2 plus importante qu'un toit ouvrant classique. L'encombrement du dispositif 10, 20 selon l'invention est réduit par rapport à un toit ouvrant classique. Enfin, le panneau 12, 22 d'un dispositif 10, 21, dans la position rabattue, contribue à l'aspect général du véhicule 1 et permet d'optimiser la résistance à l'air du véhicule 1 en assurant un écoulement aérodynamique entre le pare-brise 3 et l'obturateur 11. Bien entendu, les exemples de réalisation évoqués ci-dessus ne présentent aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés au dispositif 10, 20 selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de dispositifs peuvent être réalisées.