FR 2964934 A1 20120323 FR 1057523 A 20100920 VOLANT COMPORTANT UN ORGANE DE SELECTION D'UNE COMMANDE AFFICHEE La présente invention concerne de manière générale un volant monté sur un véhicule automobile et comportant un organe de sélection d'une commande affichée sur une interface homme machine visuelle d'un véhicule. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs agencés sur le volant et permettant au conducteur d'un véhicule de sélectionner une commande pour actionner un appareil du véhicule. Par exemple, le document US 2005/0189159 présente un volant équipé de capteurs optiques disposés sur la jante du volant. Un contact avec un de ces capteurs permet au conducteur de sélectionner une commande sur un appareil du véhicule tel que le GPS, ou l'autoradio. En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de nécessiter de la part du conducteur une attention accrue pour activer la sélection, car les capteurs étant agencés à des endroits précis sur le volant, il lui faut porter son regard sur le volant pour savoir où sont ces capteurs, en particulier lorsque le volant est pivoté. En effet, si le volant est à son point zéro (roues droites), les capteurs sont à une position donnée, le conducteur peut alors les trouver par habitude, sans regarder le volant, par contre, si le volant n'est pas à son point zéro (roues tournées), la position des capteurs par rapport au reste du véhicule a changé et le conducteur ne peut alors plus les trouver par habitude sans regarder le volant. Le conducteur quitte alors la route des yeux, et la sécurité du véhicule et de ses occupants est en conséquence affectée. On peut aussi mentionner que la position des capteurs telle que décrite dans un mode de réalisation spécifique, au milieu du volant, est une contrainte au déploiement de l'airbag du volant. En effet, un tel airbag, logé dans le volant, se déploie en soulevant l'habillage central du volant. Dans ce cas, les capteurs agencés sur cet habillage sont projetés avec celui-ci et se transforment en projectiles s'ils se détachent ou au moins augmentent le poids de l'habillage ce qui augmente sa dangerosité pour les occupants. Le document US 4 616 224 présente lui aussi un volant comportant des boutons de sélection d'une commande affichée sur une interface homme machine du véhicule. Les seuls modes de réalisation présentés sont avec une console comportant des boutons et située au centre du volant. L'ergonomie de ce système compromet la sécurité du véhicule et de ses occupants car le conducteur doit concentrer son attention sur le centre du volant pour sélectionner un des nombreux boutons du dispositif, détournant ainsi son regard de la route. De la même manière que précédemment, le conducteur détourne encore plus son attention de la conduite si le volant est pivoté pour prendre un virage car la position relative entre les boutons et le conducteur est différente de la position habituelle. Par ailleurs, le boîtier décrit rend complètement impossible le déploiement d'un airbag situé dans le volant car il recouvre entièrement la partie centrale où est d'ordinaire logé le coussin gonflable. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un volant comportant un organe de sélection d'une commande affichée qui soit utilisable par le conducteur sans compromettre la sécurité du véhicule et de ses occupants. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un volant pour véhicule pivotant en rotation autour d'un axe de rotation, et comprenant un organe de sélection d'une commande affichée par une interface homme machine, l'organe de sélection comportant une interface de manipulation, caractérisé en ce que la position relative de l'interface de manipulation par rapport au véhicule est indépendante de la rotation du volant autour de son axe. On comprend par organe de sélection de la commande affichée l'appareil qui permet d'effectuer les fonctions de sélection et de communication avec l'interface homme machine d'affichage, et son interface de manipulation est la partie de l'organe de sélection qui est destinée à être touchée par le conducteur. Un volant selon l'invention, défini ci-dessus, permet à l'utilisateur de sélectionner une commande affichée sans avoir à porter son attention sur l'organe de sélection agencé sur le volant, puisque la position relative entre le véhicule et l'interface de manipulation de l'organe de sélection est toujours la même, quelle que soit la position angulaire du volant, même si le véhicule est dans un virage ou en train d'effectuer une manoeuvre. L'invention permet désormais de sélectionner une commande sans avoir à porter le regard sur le volant pour trouver où est l'organe de sélection même si le volant n'est pas dans la position au point zéro. De manière avantageuse, l'interface de manipulation de l'organe de sélection est symétrique en rotation par rapport à l'axe de rotation du volant. Cette mise en oeuvre permet de s'affranchir de la problématique de l'organe embarqué sur un volant tournant en rotation et faisant ainsi varier la position relative de l'interface de manipulation de l'organe de sélection par rapport au conducteur. Avec cette caractéristique de symétrie par rapport à l'axe de rotation du volant, la position relative de l'interface de manipulation de l'organe de sélection par rapport au conducteur est inchangée même si ce dernier tourne le volant. Avantageusement, l'interface de manipulation de l'organe de sélection est une couronne. Ce mode de réalisation est simple et ergonomique, tous les conducteurs sauront utiliser spontanément cette interface de manipulation. Un autre avantage vient de la géométrie de la couronne car elle laisse de la place sur le volant pour y implanter les autres dispositifs devant fournir les autres fonctions (klaxon, airbag). Avantageusement, l'organe de sélection est une roue sans fin coaxiale à l'axe de rotation du volant et apte à faire défiler les commandes sur l'interface homme machine par sa rotation dans un sens ou dans un autre par rapport au volant. Une roue sans fin est particulièrement adaptée à la sélection d'une commande affichée parmi un menu. De plus, son agencement coaxial au volant permet de garantir que la roue est toujours située au même endroit par rapport au conducteur. Avantageusement, le volant comprend une face apte à être positionnée en regard d'un conducteur du véhicule, et l'interface de manipulation de l'organe de sélection est agencé sur ladite face en regard du conducteur. Cette mise en oeuvre permet de garantir une ergonomie optimale au système en positionnant l'organe de sélection sur la surface du volant qui est très accessible aux mains et aux doigts du conducteur. Avantageusement, le volant comprend un airbag, et l'airbag se déploie au travers de la couronne. Il est essentiel que le dispositif selon l'invention ne compromette pas les autres dispositifs de sécurité installés dans le véhicule. Ainsi, le déploiement de l'airbag situé dans le volant ne doit pas être gêné par l'organe de sélection et en particulier, une couronne, selon la troisième mise en oeuvre laisse un passage naturel au déploiement du sac. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'organe de sélection est aussi apte à permettre la confirmation d'une commande sélectionnée. On profite des avantages précédemment décrits pour ajouter une fonction à l'organe de sélection. La sécurité est encore améliorée car la confirmation de la commande sélectionnée se fait par l'organe que le conducteur est déjà en train de manipuler. Celui-ci n'a pas besoin en conséquence de porter son attention sur un autre organe pour valider la commande. Avantageusement, en alternative ou en combinaison de la mise en oeuvre précédente, le volant comporte en outre un organe de confirmation de la commande sélectionnée distinct de l'organe de sélection. Il est important de pouvoir valider ou confirmer la commande sélectionnée sans que les mains du conducteur ne quittent le volant, c'est pourquoi l'organe additionnel de commande y est agencé. En combinaison avec le mode de réalisation précédent, la présence d'un organe supplémentaire permet d'avoir aussi une confirmation de la commande dissociée, pour satisfaire tous les utilisateurs, à savoir ceux qui aiment avoir une seule interface pour faire les deux opérations et ceux qui préfèrent effectuer les deux opérations différentes sur deux interfaces différentes. Avantageusement, la confirmation de la commande sélectionnée se fait par enfoncement de l'organe de confirmation. Dans le cas de l'organe de sélection combiné avec l'organe de confirmation de la commande, il est très simple et intuitif de pousser pour confirmer la commande. Dans le cas de l'organe de confirmation dissocié de l'organe de sélection de la commande, cette mise en oeuvre est simple et bon marché. Un second aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant un volant selon le premier aspect. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un volant de véhicule équipé d'un organe de sélection selon l'invention. La figure 1 représente un volant de véhicule 10 comportant sur son moyeu un organe 20 de sélection d'une commande affichée sur une interface homme-machine. L'organe de sélection est une roue sans fin 20 apte à tourner en rotation par rapport au volant 10 dans un sens ou dans l'autre autour de l'axe de rotation 15. Le conducteur du véhicule peut alors sélectionner une commande ou un menu affiché sur une interface homme machine à l'aide de la roue sans fin 20 en faisant tourner celle-ci dans un sens ou dans l'autre, comme indiqué par la flèche. L'interface homme machine peut être hors de portée du conducteur ou non, la roue sans fin 20 sur le volant 10 permet au conducteur de sélectionner la commande désirée en gardant ses mains sur le volant 10. Par ailleurs, l'axe de rotation 15 de l'organe de sélection 20 est aussi l'axe de rotation du volant 10. Ainsi, même si le volant 10 est pivoté par le conducteur pour prendre un virage ou faire une manoeuvre, la surface de la roue sans fin 20 offerte à la manipulation est toujours à la même position relative par rapport au conducteur. Par ailleurs, la roue sans fin 20 est aussi mobile dans la direction de l'axe de rotation 15 et peut aussi être poussée pour confirmer la commande sélectionnée ou son exécution, par le biais d'un contacteur sur ressorts. En supplément ou en alternative, la confirmation peut aussi être effectuée par l'intermédiaire du bouton 30. Une simple pression sur celui-ci permettant de valider le choix effectué à l'aide de la roue sans fin 20. Enfin, le diamètre de la roue sans fin 20 est choisi en tenant compte de l'airbag logé dans le volant 10 qui nécessite un diamètre de passage suffisant au travers de la roue sans fin 20 pour garantir un déploiement correct du coussin de sécurité en cas de choc. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS1. Volant (10) pour véhicule pivotant en rotation autour d'un axe de rotation (15), et comprenant un organe de sélection d'une commande affichée par une interface homme machine, l'organe de sélection comportant une interface de manipulation (20), caractérisé en ce que la position relative de l'interface de manipulation (20) par rapport au véhicule est indépendante de la rotation du volant (10) autour de son axe. 2. Volant (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'interface de manipulation (20) de l'organe de sélection est symétrique en 10 rotation par rapport à l'axe de rotation (15) du volant (10). 3. Volant (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'interface de manipulation (20) de l'organe de sélection est une couronne. 4. Volant (10) selon la revendication 3 comprenant un airbag, caractérisé en ce que l'airbag se déploie au travers de la couronne (20). 15 5. Volant (10) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce l'organe de sélection est une roue sans fin coaxiale à l'axe de rotation du volant (10) et apte à faire défiler les commandes sur l'interface homme machine par sa rotation dans un sens ou dans un autre par rapport au volant (10). 20 6. Volant (10) selon l'une des revendications 1 à 5 comprenant une face apte à être positionnée en regard d'un conducteur du véhicule, caractérisé en ce que l'interface de manipulation (20) de l'organe de sélection est agencée sur ladite face en regard du conducteur. 7. Volant (10) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en 25 ce que l'organe de sélection est aussi apte à permettre la confirmation d'une commande sélectionnée. 8. Volant (10) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un organe de confirmation de la commande sélectionnée distinct de l'organe de sélection. 9. Volant (10) selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé 5 en ce que la confirmation de la commande sélectionnée se fait par enfoncement de l'organe de confirmation. 10. Véhicule automobile comportant un volant (10) selon l'une des revendications 1 à 9. 10