FR 2963654 A1 20120210 FR 1056488 A 20100806 Conduite comportant un chemisage interne et un manchon tubulaire de jonction en matière plastique La présente invention concerne une conduite réalisée par assemblage d'éléments de conduite en acier, comportant un chemisage interne en matière plastique protégeant les parois en acier de ladite conduite de la corrosion. La présente invention concerne plus particulièrement des conduites véhiculant des fluides corrosifs, notamment des conduites sous-marines véhiculant de l'eau de mer sous pression destinée à être injectée dans des puits de champs pétroliers, et plus particulièrement encore des conduites de liaison fond/surface. La présente invention concerne plus particulièrement, le raccordement de deux éléments unitaires de conduite à chemisage interne, et plus particulièrement encore d'éléments de 24 m ou 48 m de longueur installées sur des champs pétrolifères en mer profonde, par 2000 à 3000 m, voire plus, à partir de navire de pose équipés de tours de pose en J. De façon connue, les extrémités desdits éléments de conduite sont assemblés bout à bout par soudage et le chemisage interne à l'intérieur desdits éléments de conduite s'arrêtent à une distance significative, par exemple 100 à 200 mm de l'extrémité desdits éléments de conduite, de manière à ce que l'échauffement de la paroi en acier lors du soudage de leurs extrémités, ne vienne pas endommager ladite chemise. Le problème qui se pose alors est d'assurer la protection contre la corrosion de la zone non chemisée comprise entre l'extrémité de la chemise de l'élément de conduite N et l'extrémité de la chemise de l'élément de conduite suivant N+1. On connaît le brevet WO 2006/042925 de la demanderesse qui décrit un tel assemblage de conduites revêtues de chemisage interne. La méthode de chemisage interne dite de "Swagelining" consiste à étirer une conduite circulaire en matériau souple, appelée ci-après "chemise", de manière à réduire son diamètre pour pouvoir l'insérer dans une conduite par tirage, le diamètre au repos de ladite chemise étant supérieur au diamètre interne de ladite conduite. Une autre manière pour insérer une telle chemise est de la déformer en la pliant pour obtenir une section transversale en forme de "haricot" qui s'inscrit alors dans un cercle de diamètre beaucoup plus faible et autorise de ce fait l'insertion par simple tirage à travers la conduite en acier. En fin de tirage, les extrémités débordant largement reprennent naturellement une forme sensiblement circulaire et il est simple d'y ajuster un bouchon. En pressurisant la chemise à l'air comprimé, celle-ci reprend sa forme circulaire et ladite chemise vient se plaquer fermement sur la paroi interne de la conduite acier. Dans ce brevet WO 2006/042925, on décrit un mode d'assemblage entre deux éléments de conduite dans lequel un manchon tubulaire de jonction en acier résistant à la corrosion ou matériau composite assure la continuité de la protection des parois de conduite aux extrémités non chemisées desdits éléments de conduite. Plus particulièrement, on décrit un manchon tubulaire de jonction consistant en une virole en alliage résistant à la corrosion sous forme de manchon tubulaire à surface interne de révolution crantée aux extrémités et enfoncé de force dans chacune des extrémités desdits éléments de conduite à assembler de manière à créer une continuité et une étanchéité accrue de la chemise interne au niveau de la jonction des deux éléments de conduite. Le terme "chemise" ou « chemisage interne » utilisé ci-après correspond à un revêtement aussi connu dans le métier sous la dénomination de "liner". Cette étanchéité du contact manchon/chemise est importante pour éviter tout contact entre l'eau de mer et la zone de la soudure en vis-à-vis dudit manchon tubulaire. Un tel contact direct pourrait en effet conduire, en cas de pénétration d'eau entre le manchon et la conduite, lorsque la conduite est une conduite d'injection d'eau, à des phénomènes électrochimiques de corrosion de la conduite en acier et de la soudure dans la mesure où ladite liaison mécanique entre le manchon et le chemisage n'est pas nécessairement étanche. D'autres modes d'assemblage entre éléments de conduite ou entre rames ont été décrits dans de nombreux brevets mentionnés dans WO 2006/042925. Le principal inconvénient des diverses méthodes d'assemblage entre rames réside dans le fait que la jonction est hétérogène entre un élément de raccordement métallique et une chemise en matériau thermoplastique et qu'elle est basée sur un principe de compression du matériau thermoplastique de la chemise, ce dernier pouvant être sujet, à long terme, à un fluage qui aurait pour conséquence d'engendrer des fuites si l'étanchéité entre l'extrémité du chemisage et l'extrémité du manchon est affectée, ce qui va à l'encontre du but recherché. De plus, ce phénomène est amplifié dans le cas des conduite de liaison fond-surface de type caténaire, car ces dernières sont en permanence en mouvement sous l'effet de la houle, du vent et des courants s'exerçant sur le support flottant ancré en surface, ce qui crée des micro-mouvements au niveau de chacun des éléments de raccordement, ces derniers étant en général espacés de la longueur d'une rame, c'est-à-dire en général tous les 24 ou 48m. Dans WO 2006/042925, un crantage des extrémités du chemisage crée une compression qui coopère avec un crantage des extrémités du manchon pour compenser ce fluage. Dans un autre domaine, à savoir le domaine de la jonction entre deux éléments de conduites en matière plastique, on connaît dans EP- 0 353 912 et EP-076 043, des procédés d'assemblage des deux éléments de conduites en matière plastique (et non pas des éléments de conduites en acier conformément à la présente invention), par électrofusion des extrémités et desdits éléments de conduites à assembler à l'aide d'un manchon tubulaire de jonction en matière plastique appliqué autour, c'est-à-dire par-dessus la surface externe desdits éléments de conduite. Les surfaces internes des manchons tubulaires de jonction sont recouvertes d'un fil chauffant disposé en spirale, apte à réaliser l'électrofusion entre la surface interne du manchon et la surface externe de l'élément de conduite destiné à être recouvert dudit manchon. L'alimentation électrique dudit fil chauffant se fait à partir d'un connecteur électrique situé sur la face externe du manchon au regard des extrémités de ladite spirale. Ce type de manchon ne peut pas être utilisé, ni pour assembler deux éléments de conduites en acier, ni pour assurer la jonction par électrofusion entre les parties terminales de chemisage interne en plastique à l'intérieur de la conduite, car le diamètre interne du manchon doit être sensiblement identique à celui du chemisage adjacent et de surcroît doit pouvoir être alimenté sur sa surface interne. Un but de la présente invention est de fournir un nouveau mode d'assemblage amélioré de deux éléments de conduite en acier revêtues de chemisage interne à l'aide d'un manchon tubulaire de jonction, qui soit à la fois davantage fiable mécaniquement en termes d'étanchéité tout en étant simple et peu coûteux à réaliser, notamment dans le cas d'un assemblage, sur site à partir d'un navire en mer, d'éléments de conduite de longueur réduite adaptés à la pose à partir d'un navire en mer. Un autre but de la présente invention est de fournir des procédé et dispositif de chemisage et assemblage d'éléments de conduite qui requièrent un nombre minimal de pièces pour le raccordement des extrémités non chemisées des éléments de conduites à assembler et qui ne requièrent pas la mise en oeuvre d'outils spécifiques, tels que des outils de sertissage, lors de l'assemblage des deux éléments de conduite chemisée, ni des éléments coûteux en acier résistant à la corrosion. Un autre but de la présente invention est de fournir des dispositif et procédé de chemisage et assemblage d'éléments de conduite destinés à réaliser des conduites aptes à être posées à grande profondeur et, plus particulièrement encore, des conduites aptes à servir à l'injection d'eau et, notamment, d'injection d'eau de mer. Pour ce faire, la présente invention consiste à fournir une conduite chemisée ne présentant pas de discontinuité de matière au niveau du raccordement de deux éléments de conduites successifs. Plus précisément, la présente invention fournit une conduite comprenant au moins 2 éléments de conduite en acier à chemisage interne assemblés bout à bout, dans laquelle les extrémités des deux éléments de conduite sont soudées l'une à l'autre, chaque dit élément de conduite comprenant un chemisage interne en matériau plastique, de préférence thermoplastique, se terminant à une certaine distance L de l'extrémité du dit élément de conduite, de préférence une partie au moins de la surface externe de chaque partie terminale aux extrémités du chemisage interne étant verrouillée par collage contre la surface interne correspondante de la paroi en acier de la conduite, à l'aide d'une colle de préférence du type époxy ou polyuréthanne, et un manchon tubulaire de jonction, étant intercalé à l'intérieur de la conduite au niveau des extrémités bout à bout des deux éléments de conduite, de manière à ce que les parties terminales aux extrémités dudit manchon sont, en partie au moins, en contact étanche respectivement avec des parties terminales aux extrémités desdits chemisages internes des deux éléments de conduite, caractérisée en ce que ledit manchon tubulaire de jonction est réalisé en matériau thermoplastique, de préférence identique à celui dudit chemisage, et ladite zone de contact étanche est une zone de soudure par fusion entre elles des matières constitutives d'une partie au moins de chaque dite partie terminale du manchon et respectivement chaque dite partie terminale de dit chemisage en contact l'une avec l'autre. On entend ici par "interne" et "externe", interne et respectivement externe à la conduite, au manchon ou au chemisage selon les cas. Comme explicité ci-après, lesdites parties terminales du manchon du chemisage peuvent être en contact l'une avec l'autre, au niveau de surfaces de révolution externes desdites parties terminales du manchon en contact avec des surfaces de révolution internes desdits chemisages ou au niveau des surfaces annulaires planes des extrémités frontales à section droite desdites parties terminales du manchon et dudit chemisage. Lesdites surfaces de révolution desdites parties terminales du manchon et de chemisage présentent le même axe de révolution que ladite conduite. Ladite zone de contact étanche s'étend sur tout le pourtour des surfaces de révolution externes desdites parties terminales du manchon et desdites surfaces de révolution internes desdites parties terminales du chemisage en contact l'une avec l'autre, c'est-à-dire sur 360° autour de leur axe de révolution XX'. En revanche, ladite zone de contact étanche peut s'étendre sur une partie simplement des longueurs dans la direction axiale desdites surfaces de révolution des parties terminales de manchon et chemisage en contact l'une avec l'autre. On comprend que lesdites surfaces de révolution desdites parties terminales du manchon et du chemisage présentent le même axe de révolution que ladite conduite et que ledit manchon en position à l'intérieur de ladite conduite. De façon connue, le manchon s'étend dans une direction longitudinale axiale XX' et de la conduite sur une longueur recouvrant au moins les longueurs de conduite non recouvertes de dits chemisages, c'est-à-dire au moins 2 fois ladite distance L. Dans un mode préféré de réalisation, ladite zone de soudure par fusion comprend un fil chauffant par effet joule parcourant toute la périphérie de ladite zone autour de son axe de révolution XX' et toute la longueur de ladite zone dans la direction dudit axe de révolution XX'. On comprend que ladite zone de fusion est obtenue par alimentation électrique dudit fil chauffant par effet joule intercalé au niveau de l'interface desdites surfaces de contact des parties terminales du manchon et du chemisage. Ladite zone de soudure par fusion, (ci-après en abrégé « zone de fusion ») fusion est donc réalisée dans ce cas par le procédé connu dit « électrofusion », qui permet de réaliser une zone de contact étanche particulièrement fiable et résistante d'une part, et d'autre part, particulièrement aisée à réaliser dans le cadre de l'application entre lesdits manchons et chemisage de conduite selon l'invention. On comprend que le fil chauffant par effet joule doit parcourir la surface de révolution de la zone de fusion sans se croiser. Plus particulièrement, avantageusement, ledit manchon tubulaire de jonction présente à chacune desdites parties terminales du manchon au niveau de ladite zone de soudure par fusion avec les parties terminales desdits chemisages, un dit fil chauffant par effet joule disposé en spirale en surface externe de chaque dite partie terminale aux extrémités dudit manchon, ledit fil chauffant présentant de préférence des bornes à ses extrémités débouchant sur la surface interne dudit manchon. Ce mode de réalisation est avantageux du fait que ledit manchon peut être préfabriqué avec un dit fil chauffant déjà appliqué à sa surface, ce qui est plus facile à réaliser que l'application in situ à l'intérieur desdits éléments de conduite d'un fil chauffant appliqué en surface desdits chemisages internes de l'élément de conduite in situ à l'intérieur de la conduite avant l'insertion dudit manchon à l'intérieur dudit élément de conduite. Dans un autre mode de réalisation, le fil chauffant n'est pas appliqué en spirale, c'est-à-dire ne réalise pas une pluralité de spires disposées successivement dans la direction de leur axe de révolution pour parcourir ladite zone de fusion, mais ledit fil réalise au moins un tour autour dudit axe de révolution de la zone de fusion en réalisant une pluralité d'aller et venues entre les deux extrémités de ladite zone de fusion dans ladite direction axiale de révolution de révolution de ladite zone de fusion, comme représenté figure 2B. Le fait que ledit fil chauffant présente de préférence des bornes à ses extrémités débouchant sur la surface interne dudit manchon est avantageux en ce qu'il permet de réaliser plus aisément l'alimentation électrique du fil depuis l'intérieur de la conduite lors de l'assemblage de la conduite comme explicité ci-après. Plus particulièrement, le fil forme au moins une dite spirale parcourant ladite surface externe de chaque dite partie terminale du manchon depuis une première extrémité de spirale vers une deuxième extrémité de spirale, ladite première extrémité de spirale étant plus proche que la deuxième extrémité de spirale de l'extrémité du manchon correspondant à ladite partie terminale du manchon tandis que la deuxième extrémité de spirale est plus proche que la première extrémité de spirale de la surface externe de la partie courante du manchon adjacente à ladite partie terminale de manchon. De préférence encore, ledit fil chauffant est replié sur lui-même de manière à former une double spirale formée de deux parties de fil disposées côte à côte formant deux spirales sensiblement équidistantes se rejoignant à une extrémité commune constituée par une boucle en épingle à cheveux, chaque spirale parcourant ladite surface externe de chaque dite partie terminale du manchon depuis sa première extrémité de spirale la plus proche de l'extrémité du manchon correspondant à ladite partie terminale, vers une deuxième extrémité de spirale consistant en ladite extrémité commune en boucle, ladite deuxième extrémité de spirale étant la plus proche de la surface externe de la partie courante du manchon adjacente à ladite partie terminale de manchon, de sorte que les deux extrémités libres non spiralées des deux parties du fil comportant les deux bornes d'alimentation électrique rejoignent lesdites premières extrémités des deux spirales, les deux bornes dudit fil étant ainsi réunies côte à côte au niveau d'un connecteur électrique commun au niveau de la surface interne du manchon. On comprend que la surface externe de la partie courante du manchon adjacente à ladite partie terminale de manchon est située en vis-à-vis de la paroi interne de la conduite constituée par les extrémités desdits éléments de conduite assemblés non recouvertes de dit chemisage. Ce mode de réalisation est avantageux en ce qu'il permet d'assurer une étanchéité plus complète et plus fiable de la surface de contact entre lesdites parties terminales du manchon et du chemisage afin d'éviter tout risque de contact de ladite soudure avec l'eau lorsque ladite conduite véhicule de l'eau. Ceci pour les raisons explicité ci-après. Il n'y a pas de garantie d'étanchéité à travers l'épaisseur de la partie terminale du manchon le long du canal pré-percé emprunté par l'extrémité libre non spiralée du fil chauffant pour traverser ledit manchon dans son épaisseur depuis les dite première et dite deuxième extrémité de la spirale jusqu'à la surface interne du manchon. La zone de contact étanche obtenue par électrofusion ou zone de soudure par fusion ne recouvre pas la totalité de la surface de contact entre lesdites parties terminales du manchon et respectivement de ladite chemise interne, notamment la fusion n'est pas réalisée avec un niveau de fiabilité acceptable au niveau des première et dernière spires de la spirale, car l'apport calorifique est parfaitement contrôlé entre deux spires adjacentes mais pas en deçà de la première, ni au delà de la dernière. En outre, l'interface entre les parties terminales du manchon et respectivement dudit chemisage n'est pas étanche en dehors de la zone électro fondue, c'est à dire en deçà de la première spire, ni au delà de la dernière spire. La partie de cette interface qui s'étend en deçà de ladite première extrémité de spirale débouche uniquement sur la surface interne du manchon, et la partie de cette interface qui s'étend au-delà de ladite deuxième extrémité de spirale débouche uniquement sur la surface externe du manchon et peut donner accès à ladite soudure. Dès lors, si l'une des extrémités libres non spiralées du fil part de la deuxième extrémité de spirale pour rejoindre la surface interne du manchon, un fluide sous pression, notamment de l'eau, véhiculé par la conduite, notamment à des pressions de service supérieure à 5 MPa, comme c'est le cas, pourra présenter un grand risque de cheminement le long dudit fil à travers l'épaisseur du manchon jusqu'à cette deuxième extrémité puis jusqu'à ladite soudure à travers ladite interface s'étendant entre ladite deuxième extrémité de spirale et la surface externe de la partie courante du manchon. En revanche, si les deux extrémités libres non spiralées du fil partent de la première extrémité d'une double spirale pour rejoindre la surface interne du manchon, un fluide sous pression, ne pourra pas cheminer à travers l'épaisseur du manchon jusqu'à cette deuxième extrémité et ne pourra pas accéder à ladite soudure, mais pourra uniquement cheminer dans l'interface et dans les canaux des extrémités du fil entre ladite première extrémité de double spirale et l'intérieur de la conduite. Un autre avantage de ce mode de réalisation à double spirales dont les deux extrémités libres du fil débouchent du même côté de la zone de fusion, est que les deux spirales, lorsqu'elles sont parcourues par le courant électrique d'alimentation lors de la réalisation de l'électrofusion, induisent des champs magnétiques de sens opposés et dont la résultante est nulle, ce qui permet d'éviter de perturber le courant d'alimentation du fil chauffant lors de la réalisation de l'électrofusion et permet donc de réaliser une électrofusion plus uniforme et plus régulière dans toute la zone. Un autre avantage du mode de réalisation dans lequel les deux extrémités de la spirale débouchent du même côté de ladite zone de fusion est qu'il est possible de mettre en oeuvre un manchon dénommé ici « manchon rétreint », c'est-à-dire un manchon présentant initialement au moins dans une partie centrale de diamètre externe réduit inférieur aux diamètres externes de ses parties courantes adjacentes à ladite partie centrale de manière à ménager un espace annulaire, dans lequel on peut placer une pièce annulaire de protection thermique du manchon lors du soudage des extrémités des éléments de conduite comme il sera explicité ci-après, lesdites parties courantes du manchon présentant de préférence un diamètre externe légèrement inférieur au diamètre interne des extrémités non recouvertes dudit chemisage des éléments de conduite assemblées. On comprend que les parties terminales aux extrémités du manchon présentent des surfaces de formes identiques ou complémentaires aux surfaces des parties terminales aux extrémités desdits chemisages avec lesquelles elles sont en contact. Selon une première variante de réalisation, la paroi du manchon au niveau d'au moins unes dite partie terminale du manchon est sensiblement de même épaisseur que celle de la partie courante adjacente du manchon en vis-à-vis de la conduite non chemisée, et sensiblement de même épaisseur que celle d'une dite partie terminale dudit chemisage et que celle de la partie courante adjacente dudit chemisage, ladite zone de soudure par fusion étant située au niveau des extrémités frontales droites du manchon et dit chemisage en butée l'une contre l'autre. On comprend que dites extrémités frontales droites forment des surfaces planes annulaires s'étendant dans une direction perpendiculaire à la direction longitudinale XX' du manchon et de la conduite et sont constituées par la tranche en section transversale droite desdites extrémités. Dans ce mode de réalisation, la spirale formée par le fil chauffant est plane, et celle-ci progresse autour de ladite surface frontale ou tranche de l'extrémité du manchon de telle sorte que le diamètre de ses spires concentriques situées toute dans un même plan, augmente depuis sa dite première extrémité qui est la plus proche de la surface interne du manchon vers sa dite deuxième extrémité la plus proche de la surface externe adjacente du manchon située en vis-à-vis de la paroi interne de la conduite. En cas de fil chauffant sous forme de double spirale, lesdites premières extrémités des deux spirales sont disposées du même côté de ladite zone de fusion, à savoir débouchant sur la surface interne dudit manchon. La première variante de réalisation à extrémités frontales droites ci-dessus est particulièrement avantageuse dans le cas où l'épaisseur desdits chemisages et dits manchons en partie courante est de plus grande valeur, notamment supérieure à 10 mm. Dans une seconde variante de réalisation plus particulièrement avantageuse pour des épaisseurs réduites, notamment inférieures à 10 mm, ledit chemisage interne présente à au moins une extrémité une partie terminale d'épaisseur réduite par rapport à l'épaisseur de la partie courante dudit chemisage, définissant une forme concave avec une surface interne de révolution de diamètre interne plus grand que celui de la partie courante dudit chemisage, et ledit manchon présente à au moins une extrémité une partie terminale d'épaisseur réduite par rapport à l'épaisseur de la partie courante adjacente dudit manchon, ladite partie terminale du manchon définissant une forme convexe apte à chevaucher la partie terminale concave d'épaisseur réduite dudit chemisage avec laquelle elle est en contact, ladite partie terminale du manchon définissant une surface externe de révolution de diamètre externe inférieur à celui de la partie courante adjacente du manchon et une surface interne cylindrique sensiblement de même diamètre interne que celui desdites partie courante du chemisage et partie courante du manchon. On comprend que de par leurs formes complémentaires, lesdites partie terminale du manchon et partie terminale d'épaisseur réduite du chemisage permettent l'insertion du manchon contre la surface interne de la partie terminale d'épaisseur réduite du chemisage par simple encastrement en force dudit manchon dans la direction longitudinale axiale XX' à l'intérieur dudit élément de conduit et la surface externe de dite partie terminale d'épaisseur réduite de manchon en contact avec la surface interne de partie terminale d'épaisseur réduite de chemise présentent une forme identique et sont disposées l'une par rapport à l'autre pour épouser leur contour identique. Dans une première sous-variante de cette deuxième variante, lesdites surface interne de la partie terminale d'épaisseur réduite du chemisage et surface externe de la partie terminale d'épaisseur réduite du manchon, en contact l'une contre l'autre sont de même forme tronconique. On comprend que de par leurs formes concave et respectivement convexe complémentaires, lesdites surface interne et surface externe tronconiques présentent un angle au sommet sensiblement de même valeur. Dans ce mode de réalisation à surface de contact tronconique, lesdites parties terminales d'épaisseur réduite du manchon et du chemisage en contact présentent une épaisseur augmentant depuis les extrémités du manchon et respectivement du chemisage, vers la partie courante adjacente du manchon et respectivement du chemisage, et la spirale ou double spirale du fil chauffant progresse avec des spires augmentant de diamètre depuis sa dite première extrémité située du côté de la partie terminale du manchon de plus petite épaisseur vers sa dite deuxième extrémité située du côté de la partie terminale du manchon de plus grande épaisseur. Dans ce mode de réalisation, lorsque ledit fil chauffant est constitué d'une double spirale, lesdites premières extrémités des deux spirales sont disposées d'un même côté de ladite zone de fusion dans la direction axiale de révolution XX' desdites spirales. Dans une deuxième sous-variante de cette deuxième variante, lesdites surface interne de la partie terminale d'épaisseur réduite du chemisage et surface externe de la partie terminale d'épaisseur réduite du manchon, en contact l'une contre l'autre sont de même forme cylindrique de même axe XX' que les dit manchon et dite conduite, de préférence l'extrémité de la partie terminale d'épaisseur réduite du manchon venant buter contre un épaulement délimitant les surfaces internes desdites partie courante et partie terminale d'épaisseur réduite du chemisage. Dans ce mode de réalisation à surface de contact cylindrique, lesdites parties terminales d'épaisseur réduite du manchon et du chemisage en contact présentent une épaisseur de préférence identique sensiblement constante, et la spirale ou double spirale du fil chauffant progresse des spires de diamètre constant depuis sa dite première extrémité située du côté de la partie terminale du manchon de plus petite épaisseur vers sa dite deuxième extrémité située du côté de la partie terminale du manchon de plus grande épaisseur. Lorsque la surface interne de la partie terminale d'épaisseur réduite du manchon est conique ou cylindrique, la spirale ou double spirale formée par le fil chauffant est tridimensionnelle c'est-à-dire de forme hélicoïdale car ses spires sont espacées dans la direction longitudinale du manchon. Dans les 3 modes de réalisation ci-dessus dits à surface de contact des parties terminales du manchon et chemise frontale, conique ou cylindrique, la surface de contact présente une topologie de type cône dont le demi angle au sommet a est compris entre 0 et 90° pour les surface conique, et de type cône fictif avec un demi angle au sommet a = 90° pour les extrémités frontales à section droite, et a = 0° pour les surfaces cylindriques, de sorte que dans tous les cas ladite première extrémité de spirale est située du côté de la pointe du cône ou du cône fictif. Plus particulièrement, la conduite est une conduite de liaison soit reposant sur le fond de la mer, soit une liaison fond/surface apte à être posée en milieu sous-marin à grande profondeur, de préférence jusqu'à 3000 m, et lesdits éléments de conduite ont une longueur de 20 à 50 m, de diamètre interne de 10 à 60cm et ledit manchon présente une longueur de 45 à 150cm. Il s'agit plus particulièrement de conduite d'injection d'eau sous pression dans des puits de champs pétroliers, laquelle pression est toujours supérieure à 5MPa et plus particulièrement de 25 à 70 MPa (250 à 700 bars). Ce type de conduite comme rappelé ci-dessus est particulièrement sollicitée au niveau desdites soudures de sorte que celle-ci doivent être protégées au maximum de toute corrosion par contact avec l'eau de mer, surtout dans le cas de liaisons fond-surface, car dans ce cas la conduite est perpétuellement en mouvements en raison des effets de la houle du vent et du courant s'exerçant sur le support flottant en surface et de ce fait soumise à des contraintes de fatigue extrêmes. Selon un autre aspect avantageux de la présente invention, ledit manchon est réalisé par assemblage par soudage par fusion, de préférence par électrofusion, des surfaces des extrémités en contact l'une avec l'autre d'au moins 2 parties tubulaires de dit manchon comprenant au moins : - une première partie tubulaire de manchon comprenant une partie courante de manchon et une partie centrale de manchon de diamètre externe et de préférence de diamètre interne, de dimension(s) réduite(s) par rapport au diamètre externe, et de préférence respectivement diamètre interne, de la partie courante adjacente, de préférence encore ladite première partie tubulaire de manchon étant obtenue par usinage d'un manchon tubulaire de plus grande épaisseur, et - au moins une deuxième partie tubulaire de manchon comprenant partie terminale tubulaire de manchon présentant de préférence une plus petite longueur que 30 ladite première partie tubulaire dans la direction axiale XX' du manchon, et de préférence présentant une surface interne cylindrique, et de préférence encore, ladite deuxième partie de manchon étant obtenue par moulage, et - les extrémités de deux dites première et deuxième parties tubulaires de manchon assemblées présentent des formes identiques ou complémentaires au niveau de leur zone de contact, dont une des dites surfaces au moins est de préférence recouverte d'un fil chauffant par effet joule, de préférence enroulé en spirale, et dont les bornes d'extrémité débouchent de préférence encore sur la surface interne de ladite partie tubulaire de manchon. Ce mode de réalisation comprenant plusieurs parties tubulaires de manchon est avantageux, car il permet de limiter la réalisation des pièces moulées à des pièces relativement de plus petite dimension, ce qui permet d'éviter de mettre en oeuvre des moules extrêmement coûteux de grande dimension. Lesdites formes complémentaires concave et convexe des deux parties tubulaires de manchon assemblées par électro fusion peuvent, comme pour les parties terminales de manchon et de chemisage, présenter des surfaces identiques de forme : - coniques ou, cylindriques pour des extrémités de dites parties tubulaires de manchon d'épaisseur réduite, ou: - annulaire plane dite frontale, les parties tubulaires de manchon étant assemblées par leur tranches s'étendant dans un plan perpendiculaire à ladite direction longitudinale XX' du manchon. De préférence, ledit manchon est constitué de l'assemblage par soudage par électrofusion d'une dite première partie tubulaire de manchon assemblée à chaque extrémité à une dit deuxième première partie tubulaire de manchon, chaque dite deuxième partie tubulaire de manchon comportant une extrémité libre comprenant une dite partie terminale de manchon. Dans un mode de réalisation avec un assemblage particulièrement fiable mécaniquement, ladite première partie tubulaire de manchon et ladite deuxième partie tubulaire de manchon présentent à leurs extrémités assemblées des formes complémentaires respectivement concave et respectivement convexe, la surface interne conique de ladite première partie tubulaire de manchon ou ladite surface externe conique de ladite deuxième partie tubulaire de manchon étant recouverte d'un dit fil chauffant en spirale. Ce mode de réalisation est plus particulièrement avantageux et pour réaliser un dit assemblage par électro fusion des deux dites premières et deuxième partie tubulaire de manchon in situ en introduisant tout d'abord ladite deuxième partie tubulaire de manchon que l'on assemble par électrofusion avec une partie terminale de chemise interne d'un élément de conduite, puis en assemblant ladite première partie tubulaire de manchon et dite deuxième partie tubulaire de manchon. En effet, dans ce cas L'extrémité biseautée à assembler de ladite première partie tubulaire de manchon vient se caler comme un coin dans l'espace angulaire aigu, avec la surface interne conique concave calée en butée contre la surface externe convexe conique de l'extrémité de ladite deuxième partie tubulaire du manchon. La présente invention fournit également un procédé de réalisation d'une conduite selon l'invention, dans lequel : 1- on réalise l'assemblage d'éléments de conduites comprenant un dit chemisage avec une partie terminale d'épaisseur réduite à chaque extrémité, et un dit manchon tubulaire de jonction inséré à seulement une de ses extrémités et dépassant de celle-ci, le dépassement dudit manchon définissant une extrémité mâle dudit élément de conduite apte à être rassemblé avec une extrémité dépourvue de dit manchon définissant une extrémité femelle d'un autre dit élément de conduite, en introduisant et insérant en force ladite extrémité femelle dépourvue de manchon tubulaire de jonction d'un élément de conduite à assembler autour de l'extrémité mâle du manchon tubulaire de jonction fixe qui dépasse de l'élément de conduite terminal d'une conduite en cours d'assemblage, dans la direction longitudinale XX' axialement à l'intérieur de ladite extrémité femelle,jusqu'à ce que ladite partie terminale du manchon soit en contact avec ladite partie terminale du chemisage de ladite extrémité femelle dudit élément de conduite, puis 2- on réalise le soudage par fusion d'une partie au moins de l'interface des surfaces de chaque dite partie terminale du manchon et chaque dite partie terminale de chemisage en contact l'une avec l'autre, pour réaliser une dite zone de contact étanche par fusion, et 3- on réalise le soudage des extrémités des deux éléments de conduite bout à bout. 4- on réalise le soudage par fusion d'une partie au moins de l'interface des surfaces de chaque dite partie terminale du manchon et chaque dite partie terminale de chemisage en contact l'une avec l'autre, pour réaliser une dite zone de contact étanche par fusion. De préférence, on met en oeuvre un dit manchon comprenant sur chacune desdites parties terminales du manchon, un fil chauffant par effet joule, et à l'étape 2- on alimente ledit fil chauffant en électricité, de préférence en exerçant simultanément une pression de ladite partie terminale de manchon contre ladite partie terminale de chemisage en contact l'une avec l'autre, pour réaliser une dite zone de soudure par électrofusion au niveau d'une partie au moins de la surface du manchon, parcourue par ladite spirale de fil chauffant. De préférence encore, ledit manchon présente dans une partie centrale, un diamètre externe inférieur aux diamètres externes des parties courantes adjacentes à ladite partie centrale de manière à ménager un espace annulaire entre le manchon et la paroi desdits éléments de conduite, et on place une pièce annulaire de protection thermique apte à protéger le manchon lors du soudage des extrémités des éléments de conduite, lesdites parties courantes du manchon présentant de préférence un diamètre externe sensiblement identique au diamètre interne des extrémités non recouvertes du dit chemisage des éléments de conduite assemblées. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux en ce qu'il permet de créer un espace annulaire de taille suffisante pour accueillir une dite pièce annulaire de protection thermique du manchon, laquelle empêchera la détérioration du manchon lors de la réalisation du soudage des extrémités en acier desdits éléments de conduite à assembler, protégeant ainsi le manchon sur sa surface externe en vis-à-vis desdites extrémités des éléments de conduite à souder entre elles. De préférence encore, la paroi tubulaire dudit manchon présente une épaisseur sensiblement constante, dans ses dites parties courantes adjacentes, et sensiblement égale à l'épaisseur de la partie courante dudit chemisage interne, et la dite partie centrale du manchon, de préférence d'épaisseur réduite, est apte à se déformer pour adopter un diamètre interne sensiblement identique au diamètre interne du reste du manchon sous l'effet d'une pression interne du fluide circulant à l'intérieur de la conduite en opération d'au moins 1 MPa, et la pièce de protection thermique est elle-même aussi déformable dans les même conditions de pression de préférence pour adopter une épaisseur inférieure à 5mm de préférence encore inférieure à 2mm, ladite pièce de protection thermique étant de préférence encore constituée de fibres de céramique. De préférence encore, on exerce ladite pression contre la surface interne du manchon au niveau de sa dite partie terminale en introduisant à l'intérieur du manchon un dispositif comprenant une cellule gonflable, initialement au moins partiellement dégonflée, de préférence ladite cellule comprenant ou coopérant à sa surface avec un connecteur électrique d'alimentation électrique que l'on positionne de telle sorte que ledit connecteur électrique de la cellule puisse coopérer avec le connecteur électrique sur la surface interne du manchon incluant les bornes du fil chauffant lorsque l'on gonfle ladite cellule, puis on gonfle ladite cellule. La présente invention fournit également un élément de conduite utile dans un procédé de réalisation de conduite selon l'invention, ledit élément de conduite, comprenant un dit chemisage plastique avec une partie terminale d'épaisseur réduite se terminant à une certaine distance de chaque extrémité dudit élément de conduite, et un dit manchon tubulaire de jonction en matériau thermoplastique, dont une extrémité est insérée dans une des extrémités de l'élément de conduite et dont l'autre extrémité dépasse de l'élément de conduite, une partie terminale de l'extrémité dudit manchon insérée dans ledit élément de conduite étant en partie au moins en contact étanche avec une partie terminale dudit chemisage interne à l'extrémité de l'élément de conduite dans laquelle ledit manchon est inséré, caractérisé en ce que les surface externe de ladite partie terminale du manchon en contact avec ladite partie terminale dudit chemisage interne, et la surface externe de l'autre partie terminale de l'extrémité du manchon dépassant dudit élément de conduite, sont recouvertes d'un fil chauffant par effet joule, de préférence disposé en double spirale, de manière à pouvoir créer une dite zone de soudure par fusion par effet joule au niveau de l'interface entre lesdites parties terminales du manchon et parties terminales de dits chemisages d'éléments de conduites en contact ou destinées à être en contact les unes avec les autres. Des procédés de réalisation d'éléments de chemisage interne d'éléments de conduite d'une part et d'assemblage des éléments de conduite vêtus d'un chemisage interne à l'aide d'un manchon tubulaire sont décrits dans WO 2006/042925 et trouveront à s'appliquer selon la présente invention, en particulier, on peut réaliser le chemisage interne avec un procédé comprenant les étapes suivantes comprenant : 1- ledit chemisage interne en introduisant, par une première extrémité d'un élément de conduite, une conduite en matériau thermoplastique souple et élastique en forme de conduite à section circulaire ou pliée en forme de haricot, destinée à former ladite chemise, et en la tirant à l'intérieur dudit élément de conduite jusqu'à la seconde extrémité de l'élément de conduite, puis on relâche la traction pour permettre son expansion radiale et son collage contre la surface interne de la paroi dudit élément de conduite, et 2- le découpage et l'usinage des extrémités de ladite conduite de chemisage de façon à former desdites parties terminales d'épaisseur réduite de ladite chemise interne et une partie terminale non chemisée de la paroi en acier dudit élément de conduite à chacune de ses extrémités. Le procédé comprend les caractéristiques plus particulières suivantes - la surface externe de la conduite thermoplastique de chemisage est revêtue de colle dans au moins une zone située à l'extérieur dudit élément de conduite, au moins du côté de ladite première extrémité dudit élément de conduite, après relâchement de la traction et rétractation complète de ladite conduite de chemisage, à proximité ou au niveau des parties terminales d'épaisseur réduite du chemisage ; - la surface externe de la conduite thermoplastique de chemisage est revêtue de colle dans deux zones situées à l'extérieur dudit élément de conduite, respectivement des deux côtés desdites première et deuxième extrémités dudit élément de conduite, et destinées à être positionnées après relâchement de la traction et rétractation complète de ladite conduite de chemisage, à proximité ou au niveau de chacune desdites parties terminales d'épaisseur réduite du chemisage ; - avant l'étape 1-, la surface interne de ladite seconde extrémité de l'élément de conduite est revêtue d'une colle dans une première zone destinée à se trouver en vis-à-vis d'une première zone correspondante dudit chemisage correspondant à la proximité ou au niveau de ladite partie terminale d'épaisseur réduite du chemisage après usinage, et la surface externe de la conduite thermoplastique de chemisage est revêtue de colle à proximité ou au niveau d'une deuxième zone dudit chemisage destinée à former ladite partie terminale d'épaisseur réduite du chemisage du coté de ladite première extrémité dudit élément de conduite après usinage ; - on réalise un traitement par un plasma froid, à l'aide d'un dispositif situé à l'extérieur dudit élément de conduite, sur les zones des surfaces externes de la conduite thermoplastique de chemisage destinées à être encollées ou destinées à être appliquées contre une zone encollée de la paroi en acier d'un dit élément de conduite, pour favoriser l'efficacité du collage ; - la surface externe de la conduite thermoplastique de chemisage est traitée par un plasma froid au niveau d'une dite première zone de ladite conduite souple de chemisage destinée à être collée avec une dite première zone encollée 4b de la surface interne de la paroi en acier de ladite seconde extrémité dudit élément de conduite d'une part, et d'autre part, au niveau d'une seconde zone de la surface externe de ladite conduite souple de chemisage destinée à être ensuite encollée, ledit traitement au plasma étant réalisé avant introduction de ladite conduite souple de chemisage à l'intérieur dudit élément de conduite. - on réalise ledit traitement plasma au niveau de ladite première zone de ladite conduite souple de chemisage selon une longueur supérieure à la somme à la longueur de rétractation de la dite conduite souple après relâchement de la traction sur ladite conduite de chemisage, additionnée de celle de ladite première zone encollée de la surface interne de la paroi en acier à ladite seconde extrémité de l'élément de conduite de façon à ce que lesdites premières zones se chevauchent sur toutes leurs longueurs depuis l'arrêt de la traction jusqu'à la rétractation complète de ladite conduite de chemisage après relâchement de ladite traction. Pour ce faire, on comprend que l'on peut arrêter la traction de ladite conduite de chemisage lorsque l'arrière de ladite première zone de ladite conduite de chemisage arrive en correspondance avec ladite première zone encollée de la paroi en acier de la seconde extrémité de l'élément de conduite. Après relâchement de la traction, l'avant de ladite première zone de la conduite de chemisage arrivera en correspondance avec ladite première zone encollée de l'élément de conduite. De préférence, avant l'étape 1-, on réalise le chauffage de ladite conduite thermoplastique de chemisage pour faciliter son étirement à diamètre réduit, de préférence par le passage dans une filière. On comprend que ladite conduite en matériau souple présente, avant chauffage et traction au repos, un diamètre externe supérieur au diamètre interne de l'élément de conduite, et elle est introduite et étirée par chauffage et traction sous une forme présentant une section sensiblement circulaire de diamètre réduit. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lumière de la description détaillée qui va suivre, en référence aux figures suivantes dans lesquelles : - la figure 1 est une coupe en vue de côté de l'assemblage d'une conduite selon l'invention, à l'aide d'un manchon tubulaire de jonction entre deux éléments de conduite ou longueurs unitaires de conduites chemisées selon l'invention, - la figure 1A est une coupe en vue de côté du manchon tubulaire de jonction présentant deux extrémités du type conique intégrant un premier moyen de chauffage électrique par fil résistant disposé en spirale hélicoïdal sur la surface externe, de la figure 1, - la figure 1B est une coupe en vue de côté d'un manchon tubulaire de jonction présentant deux extrémités frontales droites de type plane intégrant un second moyen de chauffage électrique par fil résistant disposé en spirale plane à chacune des extrémités planes du manchon, - la figure 1C est une coupe en vue de côté d'un manchon tubulaire de jonction présentant une extrémité gauche de type conique intégrant un premier moyen de chauffage électrique, et une extrémité droite de type plane intégrant un second moyen de chauffage électrique par fil résistant, - la figure 1D est une coupe en vue de côté du manchon tubulaire de jonction présentant deux extrémités du type cylindrique intégrant un premier moyen de chauffage électrique par fil résistant disposé en spirale hélicoïdale sur la surface externe de chacune des extrémités cylindriques du manchon, - La figure 2 est une coupe en vue de côté d'une conduite en acier équipée d'une chemise interne usinée selon un cylindre femelle d'axe XX' de rayon interne R et recevant un manchon tubulaire de la figure 1D, usiné selon un cylindre mâle d'axe XX' de rayon externe sensiblement identique R, - la figure 2A est une vue en perspective d'un premier mode de chauffage électrique par fil résistant en double spirale d'une zone cylindrique d'assemblage par fusion entre le manchon tubulaire et la chemise interne de la conduite, selon la figure 2, - la figure 2B est une vue en perspective d'une variante de réalisation d'un fil chauffant parcourant la surface externe cylindrique d'une partie terminale de manchon tubulaire disposé autrement qu'en spirale. - La figure 3 est une coupe en vue de côté d'une conduite en acier équipée d'une chemise interne usinée selon un plan perpendiculaire à l'axe XX' à une distance L2 de l'extrémité de ladite conduite, et recevant un manchon tubulaire selon la configuration de la figure 1C, - Les figures 3A et 3B sont des coupes longitudinales selon un plan radial passant par les axes XX' et A'A de la figure 2A, détaillant la connexion électrique des fils résistants selon deux variantes de l'invention, respectivement en double spirale (figure 3A) et en simple spirale (figure 3B), mais avec des spirales hélicoïdales à spires de diamètre croissant pour recouvrir une surface externe conique de partie terminal de manchon, comme sur les figures 1 et 1A. - La figure 3C est une vue détaillant un second mode de chauffage électrique par fil résistant en spirale à spires concentriques planes d'une extrémité frontale droite 3a', 3b' d'un manchon tubulaire des la figure 1B ,1C ou 3, - Les figures 4A et 4B sont des vues en coupe longitudinale d'une zone de soudure par fusion 4-1 (« zone de fusion ») réalisée à l'aide d'un fil chauffant disposé en double spirale selon la figure 3A (figure 4A) et en simple spirale selon la figure 3B (figure 4B), - Les figures 5A et 5B sont des vues en coupe longitudinales similaires de la zone de fusion 4-1 avec le cas d'assemblage d'extrémités frontales droites du manchon et du chemisage interne avec une double spirale concentrique plane (figure 5A) et une simple spirale concentrique plane (figure 5B), - La figure 6A est une coupe en vue de côté d'une conduite en acier équipée d'une chemise interne coupée à ras de ladite conduite, - La figure 6B illustre l'usinage de la partie conique de la chemise à une distance L1 de l'extrémité de ladite conduite, - La figure 7 est une vue de côté en éclaté d'une rame en acier équipée d'une chemise interne usinée à chacune de ses extrémités selon le mode détaillé en référence à la figure 6B, - La figure 8 est une coupe en vue de côté d'un manchon tubulaire de jonction obtenue par l'assemblage d'une pièce centrale usinée dans un tube de forte épaisseur, d'une extrémité gauche de type conique et d'une extrémité droite de type plane, - La figure 8A est une variante de réalisation d'un manchon tubulaire obtenu par l'assemblage d'une pièce centrale 10-1 présentant une extrémité gauche de forme concave conique apte à être assemblée à l'extrémité conique convexe d'une deuxième partie tubulaire de manchon 10-2 dont l'autre extrémité est de type frontal droite, assemblée à un chemisage 2 également à extrémité frontale droite. - la figure 9A représente en vue de côté un navire d'installation équipé d'une tour de pose dite en "J", - les figures 9B-9C-9D sont des coupes en vue de côté des phases d'assemblage de deux longueurs successives de conduites chemisées, respectivement en phase de soudage par électrofusion d'un manchon tubulaire de jonction à la chemise inférieure, puis en phase d'approche de la rame supérieure à assembler (fig. 9B), puis en phase de soudage de la conduite acier (fig. 9C), et enfin en phase de soudage par électrofusion dudit manchon tubulaire à la chemise de la rame supérieure (fig. 9D), - la figure 9E est une vue de côté en coupe axiale d'un mandrin expansible équipé de la partie mobile d'un connecteur électrique utile pour réaliser le soudage par électrofusion du manchon et de la chemise de la figure 9D. Sur la figure 1, on a représenté une conduite 1 selon l'invention comprenant au moins 2 éléments de conduite 11, 12 à chemisage interne 2 en polyéthylène ou polypropylène assemblés bout à bout, dans laquelle les extrémités des deux éléments de conduite sont soudées 5 l'une à l'autre. Chaque élément de conduite comprend un chemisage interne en matériau thermoplastique 2 d'axe XX' coïncidant sensiblement avec l'axe des éléments de conduite 11, 12, présentant à chaque extrémité une partie terminale conique d'angle au sommet a 2a, 2b d'épaisseur réduite par rapport à l'épaisseur de la partie courante 2c dudit chemisage, définissant une surface interne de révolution de diamètre interne plus grand que celui de la partie courante 2c dudit chemisage et se terminant à une certaine distance L de chaque extrémité dudit élément de conduite. La surface externe de chaque dite partie terminale 2a, 2b du chemisage interne est de préférence verrouillée par collage 4a, 4b de l'extrémité du chemisage au niveau ou à proximité de ladite partie terminale d'épaisseur réduite 2a, 2b du chemisage contre la surface interne correspondante de la paroi en acier de la conduite, à l'aide d'une colle, de préférence de type polyuréthanne ou époxy bi-composants. Un manchon tubulaire de jonction 3 en matériau thermoplastique, de préférence identique au matériau thermoplastique du chemisage interne 2, d'axe XX' coïncidant sensiblement avec l'axe des éléments de conduite 11, 12, de même diamètre externe, juste légèrement inférieur au diamètre interne de la conduite, est inséré à l'intérieur de chacune des extrémités bout à bout des deux éléments de conduite, de manière à chevaucher lesdites parties terminales des deux chemisages 2a, 2b. Plus précisément, sur la figure 1, le chemisage interne 2 présente à chaque extrémité de l'élément de conduite une partie terminale d'épaisseur réduite 2a, 2b par rapport à l'épaisseur de la partie courante 2c dudit chemisage, définissant une forme concave avec une surface interne tronconique d'angle au sommet a, de diamètre interne plus grand que celui de la partie courante 2c dudit chemisage, et, ledit manchon 3 présente à chaque extrémité longitudinale une partie terminale 3a, 3b d'épaisseur réduite par rapport à l'épaisseur de la partie courante adjacente 3c dudit manchon, ladite partie terminale 3a, 3b du manchon définissant une forme convexe apte à chevaucher la partie terminale d'épaisseur réduite dudit chemisage 2a, 2b avec laquelle elle est en contact, ladite partie terminale 3a,3b du manchon définissant une surface externe tronconique 3-2 de diamètre externe inférieur à celui de la partie courante adjacente 3c du manchon, de même angle au sommet a que ladite surface interne tronconique de ladite partie terminale concave dudit chemisage. Les parties terminales du manchon de forme conique définissent une surface interne 3-1 cylindrique sensiblement de même diamètre interne que celui des dites partie courante 2c du chemisage et partie courante 3c du manchon. Sur la figure 1A et sur la partie gauche de la figure 1, le manchon présente dans une partie centrale 3d, c'est-à-dire environ à mi-longueur dans sa direction longitudinale axiale XX', un diamètre externe réduit inférieur aux diamètres externes de ses parties courantes 3c adjacentes à la dite partie centrale 3d de manière à ménager un espace annulaire 8, et on place une pièce annulaire 9 de protection thermique du manchon lors du soudage des extrémités des éléments de conduite, les dites parties courantes 3c du manchon présentant un diamètre externe sensiblement identique au diamètre interne des extrémités non recouvertes du dit chemisage des éléments de conduite assemblées. La paroi tubulaire dudit manchon présente une épaisseur sensiblement constante dans sa partie centrale 3d et ses parties courantes adjacentes 3c, et sensiblement égale à l'épaisseur de la partie courante 2c dudit chemisage interne 2, et la dite partie centrale 3d du manchon est apte à se déformer pour adopter un diamètre interne sensiblement identique au diamètre interne du reste du manchon sous l'effet d'une pression interne du fluide circulant à l'intérieur de la conduite en opération d'au moins 1 MPa, et la pièce de protection thermique 9 est elle-même aussi déformable dans les même conditions de pression interne à l'intérieur de la conduite pour adopter une épaisseur réduite, de préférence une épaisseur inférieure à 5mm, de préférence encore inférieure à 2mm, ladite pièce de protection thermique étant de préférence encore constituée de fibres de céramique sous une forme similaire à du coton hydrophile. On comprend que : - la partie centrale du manchon du fait de son épaisseur sensiblement constante, présente une réduction du diamètre externe ainsi que du diamètre interne lors de la pose, la conduite étant vide et à la pression atmosphérique et lorsqu'elle est soumise à des pressions correspondant à des valeurs de pression inférieures à 1 Mpa (10 bars), - dès que la pression interne excède 1 Mpa (10 bars), les épaisseurs notamment de l'ordre de 5 à 20mm et la rigidité du matériau plastique tel que du polyéthylène ou polypropylène permettent une augmentation des diamètres interne et externe de la partie centrale par déformation, par exemple lorsque circule à l'intérieur de la conduite et du manchon un fluide, notamment de l'eau sous pression, comme c'est le cas dans les conduites d'injection d'eau pour puits pétroliers supérieure à 5 MPa, notamment de 25 à 70 MPa. Sur la partie supérieure de la figure 1, les extrémités des deux éléments de conduites en acier sont disposées face à face, prêtes à être soudées, alors que sur la partie inférieure de ladite figure, les deux éléments de conduites sont soudés en 5. Le manchon tubulaire de jonction étant représenté sur la partie gauche en configuration initiale, c'est-à-dire lorsque la pression à l'intérieur de la conduite et du manchon est sensiblement égale à la pression atmosphérique ou à une pression ambiante intérieure Po inférieure à 0.5-1 Mpa (5 à 10 bars). En revanche, sur la partie inférieure droite, le manchon 3 a été représenté déformé sous l'effet d'une pression de Pmax supérieure à 1 ou 2Mpa, à l'intérieur de la conduite et du manchon. La pression de service Pmax, lorsqu'il s'agit de la pression de l'eau que l'on injecte dans des puits particuliers du champ pétrolier est en général de l'ordre de 25 à 40 MPa (250 à 400 bars), mais peut atteindre et dépasser 7OMPa (700 bars). Du fait que la pression Po à l'extérieur de la chemise est très inférieure à la pression interne Pmax, cette dernière a pour effet de plaquer de manière énergique la partie centrale rétreinte 3d du manchon tubulaire de jonction 3 contre la paroi de la conduite acier, l'écran 9 en fibre céramique étant lui aussi écrasé et ne présentant alors qu'une épaisseur résiduelle de pas plus de 1 à 2mm. Le manchon 3 présente une partie centrale 3d de diamètre externe réduit qui reviendra se plaquer à l'intérieur de la conduite dès lors que la pression interne dépasse 1 à 1.5 MPa (10 à 15 bars) grâce à la souplesse du matériau thermoplastique. Pour améliorer la déformabilité de cette partie centrale 3d et des zones de transition adjacentes, on réduira avantageusement l'épaisseur de ces zones par rapport à l'épaisseur de la partie courante 3c du manchon, d'une proportion de 5 à 50%. De même, cette zone centrale 3d ainsi que les zones de transitions ont été représentées pour la clarté des dessins avec des raccordements à angle vif, mais on préfèrera des congés de raccordement à grand rayon de courbure, de manière à éviter l'apparition d'amorces de ruptures par fissuration dans ces zones. Sur les figures 3A et 3B, on a représenté deux modes de réalisation d'un fil électrique chauffant 6 disposé en spirale sur la surface externe 3-2 des parties terminales 3a-3b coniques du manchon des figures 1 et 1A. Sur la figure 2A, on a représenté un fil chauffant 6 replié 6c sur lui-même de manière à former une double spirale formée de deux parties de fil 6a,6b disposées côte à côte formant deux spirales sensiblement équidistantes se rejoignant à une extrémité commune constituée par une boucle 6c en épingle à cheveux, chaque spirale parcourant ladite surface externe 3-2 de chaque dite partie terminale du manchon depuis sa première extrémité de spirale 6-1 la plus proche de l'extrémité du manchon correspondant à ladite partie terminale, vers une deuxième extrémité de spirale 6-2 consistant en la dite extrémité commune en boucle 6c, la dite deuxième extrémité de spirale 6-2,6c étant la plus proche de la surface externe 3-3 de la partie courante 3c du manchon adjacente à la dite partie terminale 3a,3b de manchon, de sorte que les deux extrémités libres non spiralées 6d-1, 6d-2 des deux parties 6a,6b du fil comportant les deux bornes d'alimentation électrique 7a,7b rejoignent les dites premières extrémités 6-1 des deux spirales et sont disposées d'un même côté de ladite zone de fusion 4-1 dans la direction axiale de révolution XX' desdites spirales, les deux bornes 7a, 7b dudit fil 6 étant ainsi réunies côte à côte au niveau d'un connecteur électrique commun 7 au niveau de la surface interne 3-1 du manchon. Sur la figure 2A, la double spirale est à spires de diamètre sensiblement constant, destinées à recouvrir une surface externe cylindrique de partie terminale de manchon comme sur la figure 1D. En revanche, sur la figure 3A, la double spirale présente un diamètre croissant des spires dans la direction axiale XX' de manière à pouvoir recouvrir une partie de la surface externe conique 3-2 de partie terminale 3a-3b de manchon. Sur les figures 2A et 3A, le courant électrique entre en 7a dans le fil, lequel est organisé en configuration de spirale conique montante 6a (représentée en blanc figure 3A) sur plusieurs tours, par exemple sur 10 tours puis atteint l'extrémité 6-2 en boucle repliée sur elle-même 6c, et revient en configuration de spirale conique descendante 6b (représentée en noir figure 3A) sur le même nombre de tours, de manière à atteindre la borne de sortie 7b. Les spirales montante et descendante sont bobinées à spires légèrement espacées, par exemple espacées de lmm et ne se recoupent pas, donc n'interfèrent pas entre elles. Les termes « montante » et « descendante » se réfèrent au sens de circulation de l'électricité dans ledit fil. Sur la figure 3B, on a représenté une variante en spirale unique de l'installation du fil chauffant. Le fil est installé en une seule spirale descendante 6b. Le fil démarre de la borne 7a d'un premier connecteur, effectue sa spirale descendante et aboutit à la borne 7b d'un deuxième connecteur. Dans ce mode de réalisation, la portion 6d de fil reliée au connecteur 7a doit traverser de part en part l'épaisseur du manchon tubulaire de jonction et risque donc de mettre en communication par cheminement le long dudit fil, l'intérieur de la conduite soumise à une pression Pmax et l'extérieur dudit manchon où règne une pression Po, c'est à dire sensiblement la pression atmosphérique, voire quelques bars. Les figures 4A et 4B correspondent à des vues en coupe des zones de fusion correspondant à des zones de contact étanche 41 des surfaces de contact coniques des parties terminales de manchon et de chemise de la figure 1, avec une double spirale selon la figure 3A pour la figure 4A, et une simple spirale de la figure 3B pour la figure 4B. Les figures 4A et 4B permettent de comprendre que dans le mode de réalisation à simple spirale des figures 3B et 4B, lorsque la conduite est soumise à une pression interne de service Pmax par circulation par exemple d'eau sous pression, celle-ci peut cheminer le long de la partie de fil non spiralée 6d-2 assurant la liaison entre la borne 7a et la deuxième extrémité 6-2 de la spirale. Dans ce mode de réalisation la portion 6d-2 de fil reliée au connecteur 7a, traverse de part en part l'épaisseur du manchon tubulaire de jonction et risque donc de mettre en communication, par cheminement le long du fil, l'intérieur de la conduite soumise à une pression Pmax et l'extérieur dudit manchon où règne une pression Po, c'est-à-dire sensiblement la pression atmosphérique, voire quelques bars. C'est-à-dire, que de l'eau peut parvenir au niveau de l'interface 4-3 des surfaces de contact coniques des parties terminales 3a,2a du manchon et du chemisage interne et ainsi accéder à la chambre annulaire 8 et l'espace entre la conduite et le manchon, ce qui représente une perte d'étanchéité que l'on cherche à éviter. En revanche, du côté opposé de la zone de fusion 41 vers l'interface 4-2 entre les surfaces de contact desdites parties terminales de manchon et de chemise 3a,2a débouchant du côté de la surface interne 3-1 du manchon et à l'intérieur de la conduite, le fait que l'eau puisse cheminer le long de l'extrémité de fil non spiralé 6d-1 entre la première extrémité 6-1 et la deuxième borne 7b et accéder ainsi à cette interface 4-2 n'est pas un problème, puisque l'essentiel est que la zone de fusion 4-1 empêche l'eau de remonter jusqu'à l'interface 4-3 débouchant sur l'extérieur du manchon et donc la zone de soudure 5. Sur la figure 4A, du fait que les deux extrémités 6d-1 et 6d-2 des parties de fil 6a-6b de la double spirale débouchent sur la partie 4-2 de l'interface 3 des surfaces de contact des manchon et chemise débouchant sur la surface interne 3-1 et l'intérieur de la conduite, la zone de fusion 4-1 réalise une étanchéité complète empêchant tout passage d'eau dans l'autre partie 4-3 de ladite interface débouchant sur l'extérieur du manchon en vis-à-vis de la paroi externe 3-3 de la partie courante du manchon. Ainsi, le mode de réalisation décrit en référence aux figures 3A et 4a constitue le mode préféré de l'invention. De plus, dans le cas de l'utilisation de courant alternatif pour réaliser l'électrofusion, ce mode présente l'avantage de ne pas créer de champ magnétique significatif à l'intérieur dudit manchon tubulaire de jonction, donc au niveau du mandrin expansible 20 décrit ci-après, car le champ magnétique créé par la spirale montante est compensé par celui créé de manière simultanée par la spirale descendante, les deux champs s'annulant sensiblement. Ceci constitue un grand avantage, car le processus d'électrofusion doit être rapide et le courant injecté est en conséquence de forte intensité. Sur la figure 2B, on a représenté une variante de réalisation d'un fil chauffant 6 parcourant une surface cylindrique ou conique sans se croiser, le fil chauffant n'est pas disposé en spirale, mais réalise un seul tour complet de la périphérie 27 autour de l'axe de révolution XX' en faisant une série d'aller et venues entre les deux extrémités dans la direction axiale XX' de ladite surface cylindrique ou conique parcourue par le fil au fur et à mesure de sa progression autour de la périphérie de ladite surface. Ce mode de réalisation est par contre plus difficile à réaliser par moulage ou en ce qui concerne la pose du fil dans des gorges usinées sur la surface externe des parties terminales du manchon comme requis. Sur la figure 1B, on a représenté une variante de réalisation d'un manchon selon l'invention, dans laquelle les parties terminales 3a-3b du manchon sont de même épaisseur que la partie courante 3c et partie centrale 3d du manchon et se terminent par des extrémités frontales à section droite perpendiculaire à l'axe XX'. Ladite extrémité frontale 3a' forme en vue de côté une surface annulaire plane représentée figure 3C revêtue d'une double spirale à spires concentriques dont la première extrémité 6-1 débouche sur la face interne 3-1 du manchon, tandis que l'autre extrémité 6-2 de plus grand diamètre correspondant à la boucle en épingle à cheveux 6c de la double spirale, arrive à proximité de la surface externe 3-2 du manchon. Ce type d'extrémité frontale droite est destiné à coopérer avec une extrémité frontale droite des parties terminales 2a-2b du chemisage interne comme représenté sur la figure 3. Sur les figures 5A et 5B, on montre de la même manière que sur les figures 4A et 4B, que la mise en oeuvre d'une double spirale sur la figure 5A est avantageuse pour éviter que la pression interne Pmax à l'intérieur de la conduite et du manchon ne se retrouve du côté de la surface externe du manchon 3-2 par risque de circulation d'eau le long de la partie de fil non spiralé 6d-2 assurant la jonction entre la borne 7a débouchant sur la surface interne 3-1 du manchon et la deuxième extrémité 6-2 de la spirale donnant accès à la partie d'interface 4-3 débouchant sur l'extérieur du manchon. La présence d'eau à pression Pmax à l'extérieur du manchon, par perte d'étanchéité est dommageable, puisqu'elle soumet la soudure 5 à des risques de corrosion et à une moindre résistance à la fatigue, ce qui est préjudiciable au bon fonctionnement de la conduite pendant toute sa durée de vie qui atteint et dépasse 25 ans, voire plus. Sur les figures 1D et 2, lesdites surface interne de la partie terminale d'épaisseur réduite 2a,2b du chemisage et surface externe de la partie terminale d'épaisseur réduite 3a,3b du manchon, en contact l'une contre l'autre sont de même forme cylindrique de même axe XX' que les dit manchon et dite conduite, l'extrémité de la partie terminale d'épaisseur réduite du manchon venant buter contre un épaulement 2e délimitant les surfaces internes des dites partie courante 2c et partie terminale d'épaisseur réduite 2a,2b du chemisage. Dans ce mode de réalisation à surface de contact cylindrique, ledit manchon est inséré contre la partie terminale d'épaisseur réduite 2a-2b du chemisage jusqu'à ce que l'extrémité 2f du chemisage vienne buter contre un épaulement 3e délimitant la dite partie courante 3c du manchon et la dite partie terminale de plus faible épaisseur 3a-3b du manchon, et/ou ledit manchon est inséré contre la partie terminale d'épaisseur réduite 2a-2b du chemisage jusqu'à ce que l'extrémité 3f du manchon vienne buter contre l'épaulement 2e délimitant la partie courante 2c et la dite partie terminale 2a-2b d'épaisseur réduite du chemisage. Pour mémoire et comme décrit dans WO 2006/042925, les partie terminales de chemisage sont réalisées en fin de processus d'insertion par « swagelining » et le cas échéant de collage, la chemise étant alors découpée à ras de l'élément de conduite acier, puis l'usinage est réalisé par une machine d'usinage 12 installée sur la face de la première extrémité de l'élément de conduite, comme explicité sur les figures 6A-6B. La machine d'usinage 12 est constituée de façon connue d'un bâti 12a portant une motorisation, non représentée, qui met l'arbre porte-outil 12c en rotation, un dispositif 12e assure le déplacement du porte- outil dans la direction XX', un dispositif 12f assure le déplacement radial de l'outil d'usinage 12d. La machine est équipée de moyens de centrage 12b qui permettent d'ajuster l'axe XX' de ladite machine pour le faire coïncider avec l'axe de l'élément de conduite, et ainsi pouvoir usiner l'intérieur de la chemise à ses extrémités, de manière parfaitement concentrique à ladite conduite en acier. Pour la clarté des dessins, sur les figures 6A-6B, la chemise 2 a été représentée légèrement distante de la paroi de l'élément de conduite en acier, de manière à mettre en évidence la position approximative de la zone encollée 4a par rapport à la zone de la partie terminale usinée d'épaisseur réduite 2a de ladite chemise. En fait, chemise et paroi sont en contact intime et le joint de colle 4a s'étale naturellement sur une surface importante, mais une zone de la chemise traitée au plasma présentera une adhérence plus importante et connue, les zones non traitées présentant une adhérence quasiment nulle. Sur la figure 3 on a effectué de manière similaire un usinage plan perpendiculaire à l'axe XX' situé à une distance L2 de l'extrémité de ladite conduite. Sur la figure 2 on a effectué de manière similaire un usinage cylindrique d'axe X'X et de rayon R sur une longueur L3 et à une distance L4 de l'extrémité de ladite conduite. Ainsi, plusieurs modes d'assemblage entre les chemises internes et les manchons tubulaires de jonction sont possibles et présentent chacun un avantage vis-à-vis de l'épaisseur du chemisage interne 2. La valeur de l'angle a entre l'axe XX' et la génératrice de la surface de la partie terminale 3a-3b du manchon en contact avec la partie terminale 2a-2b de la chemise peut varier de 0 à 90°. Pour les modes de réalisation des figures 1, 1A et 1C, montrant une partie terminale 3a de forme convexe conique, la surface externe conique présente un demi-angle au sommet a compris entre 0 et 90°, le sommet du cône se trouvant sur la gauche de la figure. Sur la figure 1B, on a représenté une forme dite frontale : c'est en fait une forme équivalente à la forme conique, dans laquelle l'angle a vaut 90°. Sur la figure ID, on a représenté une forme cylindrique : c'est en fait une forme équivalente sous forme conique, dans laquelle l'angle au sommet vaut 0°, le sommet du cône fictif se trouvent alors à l'infini. Dans le cas de chemises de faible épaisseur, par exemple 3 à 5mm, on utilisera avantageusement le mode conique des figures 1 et 1A avec un angle a compris entre 5° et 45°, de préférence 10° et 30°. Pour les moyennes épaisseurs, par exemple 6 à 12mm, on utilisera avantageusement le mode cylindrique de la figure 1D. Pour les fortes épaisseurs, par exemple 12 à 20mm, on utilisera avantageusement le mode frontal de la section droite de la figure 1B. Dans le cas de préfabrication en atelier, les conditions opérationnelles sont nettement plus simples que sur site, et de plus le coût horaire du navire de pose n'intervient pas. On pourra donc être amené à préparer des manchons tubulaires de jonction et des rames avec des technologies d'assemblage différentes de celles utilisées sur site. A cet effet, sur la figure 1C on a détaillé un manchon tubulaire de jonction de type mixte, possédant, sur la droite une extrémité de type frontal qui sera assemblée en atelier sur l'extrémité frontale correspondante d'une chemise interne de rame telle que décrite en référence à la figure 3. Sur la figure 8, on a représenté une variante du manchon tubulaire de jonction de la figure 1C obtenue par assemblage de trois éléments - un élément central 10-1 obtenu par usinage d'une ébauche tubulaire en polyéthylène de forte épaisseur (E) représentée en pointillés, - un premier élément latéral 10-2 rapporté situé sur la gauche, dont l'extrémité de gauche est de type conique, et l'extrémité de droite de type frontal, chacune desdites extrémités comportant un fil chauffant, - un second élément latéral 10-3 rapporté situé sur la droite, dont les extrémités de gauche et de droite sont de type frontal, chacune desdites extrémités comportant un fil chauffant. Le manchon tubulaire de jonction 3 est alors obtenu en atelier par électrofusion du premier élément latéral 10-2 sur l'élément central 10-1, puis par électrofusion du second élément latéral 10-3 sur ledit élément central 10-1. Dans ce procédé, la pièce centrale 10-1 est usinée de manière à ce que sa paroi adopte une épaisseur constante inférieure e avec un diamètre interne restreint en partie centrale 3d. Seules les pièces latérales 10-2 et 10-3 de plus petite dimension sont réalisées par exemple par moulage, puis électrosoudées sur la pièce centrale. L'électrosoudage sur la pièce centrale peut être réalisé avec un fil chauffant du type spiralé tel que recouvrant la surface d'une des extrémités dudit élément central 10-1 ou desdits premier élément latéral 10-2 et second élément latéral 10-3. D'autres moyens de soudage par fusion, à l'aide de plaques chauffantes par exemple, peuvent être avantageusement réalisés en atelier. Sur la figure 8A, on a représenté un mode de réalisation avantageux dans lequel la jonction entre deux parties de manchon tubulaire 10-1 et 10-2 se fait par des extrémités de forme conique, respectivement concave pour la première partie 10-1 et convexe pour la deuxième partie 10-2 présentant des surfaces coniques interne pour la première partie 10-1 et externe pour la deuxième partie 10-2, de même angle au sommet. Dans ce mode de réalisation, lorsque la deuxième partie 10-2 du manchon tubulaire est collée soudée par electrofusion contre l'extrémité du chemisage 2 à l'intérieur de l'élément de conduite 11, l'extrémité biseautée de la première partie 10-1 de manchon tubulaire peut venir se caler comme un coin dans l'espace angulaire 10-4 vide, de sorte que la surface interne conique concave de la première partie 10-1 de manchon en butée contre la surface externe convexe conique de l'extrémité de la deuxième partie tubulaire du manchon 10-2 constitue la plus grande surface possible de contact d'électrosoudage entre les deux parties 10-1 et 10-2 de manchon tubulaire, et donc l'électrosoudage le plus solide. Sur la figure 8A, on voit que la surface interne concave conique de la première partie 10-1 est revêtue d'un fil chauffant spiralé 6, ce qui permet de réaliser le soudage entre les deux parties 10-1 et 10-2 par électrofusion. Sur les figures 9A-9E on a représenté l'assemblage entre deux longueurs unitaires de conduite chemisée, lors de l'installation sur site qui est effectuée à bord d'un navire de pose 13a équipé d'une tour de pose en J 13b, tel que représenté sur la figure 9A. A cet effet, l'élément de conduite terminal 11 d'une de conduite chemisée déjà posée est maintenu fixement en suspension en pied de tour, comme représenté sur la figure 9B. On insère alors un manchon tubulaire de jonction, par exemple du type représenté sur la figure 1. Puis, on insère un mandrin expansible 20 qui permet de réaliser l'électrofusion du joint entre le manchon tubulaire 3 et la chemise interne 2 au niveau de la surface de révolution 2a. Le mandrin 20 est détaillé sur la figure 9E. Il est de type expansible et comporte un noyau rigide 21 en forme de jante, par exemple en matériau composite, une membrane expansible, par exemple une chambre à air 22 qui peut être gonflée par l'intermédiaire d'un ombilical 23 alimenté en air comprimé, ledit ombilical amenant également le courant électrique jusqu'à un connecteur d'alimentation 20a. Ledit mandrin est représenté en partie haute de ladite figure 9E en position expansée 22a et en partie basse en position rétractée 22b. Ainsi, on introduit le mandrin 20 à l'intérieur du manchon tubulaire de jonction 3, de manière à positionner le connecteur 20a en face du connecteur complémentaire 7 dudit manchon tubulaire de jonction. Puis, on expanse 22a le mandrin, et l'on injecte le courant électrique qui fait fondre toute la zone recouverte par le fil chauffant. On effectue ainsi, de manière connue, la soudure par électrofusion du plan de contact entre le manchon tubulaire de jonction 3 et la chemise 2. Le mandrin expansible 20 est avantageusement expansé avec une pression importante, ce qui permet de garantir une excellente compacité dans le plan de fusion, ainsi que l'absence de bulles d'air, ces dernières étant préjudiciables à une bonne étanchéité au niveau de la surface de fusion. Comme représenté sur la figure 9B, un nouvel élément de conduite chemisée 12 est transféré, de manière connue, de la position horizontale à la position oblique correspondant à l'inclinaison de la tour pour être ensuite positionné dans l'axe du manchon et de l'élément de conduite terminal 11 de l'extrémité de la rame en cours de pose. Le dit élément de conduite à assembler 12 est ensuite déplacé axialement vers l'élément de conduite terminal 11 en suspension. La partie supérieure du manchon 3 forme une extrémité mâle 11a de l'élément de conduite 11 et pénètre dans l'extrémité femelle 12a de l'élément de conduite à assembler 12, jusqu'à ce que la partie terminale 3b du manchon vienne en contact avec la partie terminale 2a de la chemise à l'intérieur de l'élément de conduite 12. L'élément de conduite 12 étant proche de la verticale, son poids propre est suffisant pour permettre alors au manchon de pénétrer complètement la chemise pour atteindre la configuration de la figure 9C, où les deux élément de conduite 11, 12 sont maintenus à quelques mm de distance, par exemple par de simples cales non représentées, de manière à pouvoir effectuer, de manière connue, la soudure 5 au moyen d'un robot de soudage orbital 5a connu de l'homme de l'art. Sur cette même figure 9C on a représenté en partie haute vers la gauche, les parois des conduites acier chanfreinées 51 distantes de quelques mm en cours de soudage, l'écran 9 constitué d'un matelas en mousse céramique limite le transfert de chaleur et protège le manchon thermoplastique pendant toute la durée du processus de soudage. Et, en partie droite, on a représenté la soudure 5 terminée. Enfin, comme représenté sur la figure 9D, on introduit depuis l'extrémité supérieure de la rame 12 un mandrin expansible 20 que l'on positionne de telle manière que le connecteur mobile d'alimentation électrique 20a soit en face du connecteur récepteur 7 du manchon tubulaire de jonction, puis on expanse le mandrin et on effectue l'électrofusion de la jonction comme décrit précédemment. En cas d'incident lors de l'installation sur site, on peut être amené à couper la conduite au niveau d'une soudure défectueuse. Dans ce cas, on sectionne la conduite ainsi que le manchon tubulaire de jonction déjà en place, à environ 15-20cm de ladite soudure, puis on réalise un nouveau chanfrein sur la conduite acier, puis à l'aide d'une machine similaire à la machine 12 de la figure 6B, on détruit la partie restante du manchon tubulaire de jonction avec la spirale chauffante et l'on usine une nouvelle partie terminale de jonction au niveau de l'extrémité du chemisage, soit de type conique, soit de type frontal, ou encore de type cylindrique. On réinstalle alors un nouveau manchon tubulaire de jonction et on reprend alors la pose de la rame ou élément de conduite suivant, comme décrit précédemment. REVENDICATIONS1. Conduite (1) comprenant au moins 2 éléments de conduite en acier (11,12) à chemisage interne (2) assemblés bout à bout, dans laquelle les extrémités des deux éléments de conduite sont soudées (5) l'une à l'autre, chaque dit élément de conduite comprenant un chemisage interne en matériau plastique (2), de préférence thermoplastique, se terminant à une certaine distance (L) de l'extrémité du dit élément de conduite, de préférence une partie au moins de la surface externe de chaque partie terminale (2a,2b) aux extrémités du chemisage interne étant verrouillée par collage (4a,4b) contre la surface interne correspondante de la paroi en acier de la conduite, à l'aide d'une colle de préférence du type époxy ou polyuréthanne, et un manchon tubulaire de jonction (3), étant intercalé à l'intérieur de la conduite au niveau des extrémités bout à bout des deux éléments de conduite, de manière à ce que les parties terminales (3a,3b) aux extrémités dudit manchon sont, en partie au moins, en contact étanche (4-1) respectivement avec des parties terminales (2a,2b) aux extrémités desdits chemisages internes des deux éléments de conduite, caractérisée en ce que ledit manchon tubulaire de jonction (3) est réalisé en matériau thermoplastique, de préférence identique à celui dudit chemisage, et ladite zone de contact étanche (4-1) est une zone de soudure par fusion entre elles des matières constitutives d'une partie au moins de chaque dite partie terminale (3a,3b) du manchon et respectivement chaque dite partie terminale (2a,2b) de dit chemisage en contact l'une avec l'autre. 2. Conduite selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite zone de soudure par fusion (4-1) comprend un fil chauffant par effet joule parcourant toute la périphérie de ladite zone autour de son axe de révolution (XX') et toute la longueur de ladite zone dans la direction dudit axe de révolution (XX'). 3. Conduite selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit manchon tubulaire de jonction (3) présente à chacune des dites parties terminales (3a,3b) du manchon au niveau de ladite zone de soudure par fusion (4-1) avec les parties terminales (2a,2b) desdits chemisages, un dit fil chauffant par effet joule (6) disposé en spirale en surface externe (3-2) de chaque dite partie terminale (3a,3b) aux extrémités dudit manchon, ledit fil chauffant (6) présentant de préférence des bornes (7a,7b) à ses extrémités débouchant sur la surface interne (3-1) dudit manchon. 4. Conduite selon la revendication 3, caractérisée en ce que le dit fil chauffant est replié (6c) sur lui-même de manière à former une double spirale (6a,6b) formée de deux parties de fil (6a,6b) disposées côte à côte formant deux spirales sensiblement équidistantes se rejoignant à une extrémité commune constituée par une boucle (6c) en épingle à cheveux, chaque spirale parcourant ladite surface externe (3-2) de chaque dite partie terminale du manchon depuis sa première extrémité de spirale (6-1) la plus proche de l'extrémité du manchon correspondant à la dite partie terminale, vers une deuxième extrémité de spirale (6-2) consistant en la dite extrémité commune en boucle (6c), la dite deuxième extrémité de spirale (6-2,6c) étant la plus proche de la surface externe(3-3) de la partie courante (3c) du manchon adjacente à la dite partie terminale (3a,3b) de manchon, de sorte que les deux extrémités libres non spiralées (6d-1, 6d-2) des deux parties (6a,6b) du fil comportant les deux bornes d'alimentation électrique (7a,7b) rejoignent les dites premières extrémités (6-1) des deux spirales, les deux bornes (7a,7b) dudit fil (6) étant ainsi réunies côte à côte au niveau d'un connecteur électrique commun (7) au niveau de la surface interne (3-1) du manchon. 5. Conduite selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que la paroi du manchon au niveau d'au moins unes dite partie terminale (3a,3b) du manchon est sensiblement de même épaisseur que celle de la partie courante adjacente (3c) du manchon en vis-à-vis de laconduite non chemisée, et sensiblement de même épaisseur que celle d'une dite partie terminale (2a,2b) dudit chemisage et que celle de la partie courante adjacente (2c) dudit chemisage, la dite zone de soudure par fusion (4-1) étant située au niveau des extrémités frontales droites (2a'-2b',3a'-3b') du manchon et dit chemisage en butée l'une contre l'autre. 6. Conduite selon la revendication 3 ou 4 caractérisée en ce que : - ledit chemisage interne présente à au moins une extrémité une partie terminale d'épaisseur réduite (2a, 2b) par rapport à l'épaisseur de la partie courante (2c) dudit chemisage, définissant une forme concave avec une surface interne de révolution de diamètre interne plus grand que celui de la partie courante (2c) dudit chemisage, et - ledit manchon présente à au moins une extrémité une partie terminale (3a, 3b) d'épaisseur réduite par rapport à l'épaisseur de la partie courante adjacente (3c) dudit manchon, ladite partie terminale (3a, 3b) du manchon définissant une forme convexe apte à chevaucher la partie terminale concave d'épaisseur réduite dudit chemisage (2a,2b) avec laquelle elle est en contact, ladite partie terminale (3a,3b) du manchon définissant une surface externe de révolution (3-2) de diamètre externe inférieur à celui de la partie courante adjacente (3c) du manchon et une surface interne (3-1) cylindrique sensiblement de même diamètre interne que celui des dites partie courante (2c) du chemisage et partie courante (3c) du manchon. 7. Conduite selon la revendication 6, caractérisée en ce que les dites surface interne (3-1) de la partie terminale d'épaisseur réduite (2a,2b) du chemisage et surface externe (3-2) de la partie terminale d'épaisseur réduite du manchon, en contact l'une contre l'autre sont de même forme tronconique. 8. Conduite selon la revendication 6, caractérisée en ce que les dites surface interne de la partie terminale d'épaisseur réduite(2a,2b) du chemisage et surface externe (3-2) de la partie terminale d'épaisseur réduite (3a,3b) du manchon, en contact l'une contre l'autre sont de même forme cylindrique de même axe (XX') que les dit manchon et dite conduite, de préférence l'extrémité (3f) de la partie terminale d'épaisseur réduite du manchon venant buter contre un épaulement (2d) délimitant les surfaces internes des dites partie courante (2c) et partie terminale d'épaisseur réduite (2a,2b) du chemisage. 9. Conduite selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que: - ledit manchon est réalisé par assemblage par soudage par fusion, de préférence par électrofusion, des surfaces des extrémités en contact l'une avec l'autre d'au moins 2 parties tubulaires de dit manchon comprenant au moins : - une première partie tubulaire (10-1) de manchon comprenant une partie courante (3c) de manchon et une partie centrale (3d) de manchon de diamètre externe et de préférence de diamètre interne, de dimension(s) réduite(s) par rapport au diamètre externe, et de préférence respectivement diamètre interne, de la partie courante adjacente (3c), de préférence encore ladite première partie tubulaire de manchon (10-1) étant obtenue par usinage d'un manchon tubulaire de plus grande épaisseur, et - au moins une deuxième partie tubulaire (10-2,10-3) de manchon comprenant partie terminale (3a, 3b) tubulaire de manchon présentant de préférence une plus petite longueur que ladite première partie tubulaire dans la direction axiale XX' du manchon, et de préférence présentant une surface interne cylindrique, et de préférence encore, la dite deuxième partie de manchon (10-2) étant obtenue par moulage, et - les extrémités de deux dites première et deuxième parties tubulaires de manchon assemblées présentent des formes identiques ou 20 25 30 2963654 Nouvelle page 46 complémentaires au niveau de leur zone de contact, dont une des dites surfaces au moins est de préférence recouverte d'un fil chauffant par effet joule, de préférence enroulé en spirale, et dont les bornes d'extrémité débouchent de préférence encore sur la surface interne (3- 5 1) de la dite partie tubulaire de manchon. 10. Procédé de réalisation d'une conduite selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel : a- on réalise l'assemblage d'éléments de conduites (11,12) comprenant un dit chemisage (2) avec une partie terminale d'épaisseur 10 réduite (2a,2b) à chaque extrémité, et un dit manchon tubulaire de jonction (3) inséré à seulement une extrémité de chaque dit élément de conduite (11, 12) et dépassant de celle-ci, le dépassement dudit manchon définissant une extrémité mâle (11b) de chaque dit élément de conduite (11) apte à être assemblée avec une extrémité dépourvue de 15 dit manchon définissant une extrémité femelle (12a) d'un autre dit élément de conduite (12), en introduisant et insérant en force ladite extrémité femelle (12a) dépourvue de manchon tubulaire de jonction d'un élément de conduite à assembler (12) autour de l'extrémité mâle (11b) comprenant un manchon tubulaire de jonction fixe qui dépasse de l'élément de conduite terminal (11) d'une conduite en cours d'assemblage, dans la direction longitudinale (XX') axialement, jusqu'à ce que la dite partie terminale (3a,3b) du manchon de la ladite extrémité mâle (11b) dudit élément de conduite terminal soit en contact avec la dite partie terminale (2a,2b) du chemisage de ladite extrémité femelle (12a) dudit élément de conduite à assembler(12), puis b- on réalise le soudage par fusion d'une partie au moins de l'interface des surfaces de chaque dite partie terminale (3a,3b) du manchon et chaque dite partie terminale (2a,2b) de chemisage en contact l'une avec l'autre, pour réaliser une dite zone de contact étanche par fusion (4-1), et 2963654 Nouvelle page 47 c- on réalise le soudage (5) des extrémités des deux éléments de conduite bout à bout. 11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'on met en oeuvre un dit manchon comprenant sur chacune desdites 5 parties terminales (3a,3b) du manchon, un fil chauffant par effet joule (6), et on alimente le dit fil chauffant (6) en électricité, de préférence en exerçant simultanément une pression de ladite partie terminale de manchon contre ladite partie terminale de chemisage en contact l'une avec l'autre, pour réaliser une dite zone de soudure (4-1) par 10 électrofusion au niveau d'une partie au moins de la surface du manchon, parcourue par la dite spirale de fil chauffant (6). 12. Procédé selon la revendication 10 ou 11, caractérisée en ce que le dit manchon présente dans une partie centrale (3d), un diamètre externe inférieur aux diamètres externes des parties courantes (3c) 15 adjacentes à la dite partie centrale (3d) de manière à ménager un espace annulaire (8) entre le manchon et la paroi desdits éléments de conduite, et on place une pièce annulaire (9) de protection thermique apte à protéger le manchon lors du soudage des extrémités des éléments de conduite, les dites parties courantes (3c) du manchon 20 présentant de préférence un diamètre externe sensiblement identique au diamètre interne des extrémités non recouvertes du dit chemisage des éléments de conduite assemblées. 13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que la paroi tubulaire dudit manchon présente une épaisseur sensiblement 25 constante, dans ses dites parties courantes adjacentes (3c), et sensiblement égale à l'épaisseur de la partie courante (2c) dudit chemisage interne (2), et la dite partie centrale (3d) du manchon, de préférence d'épaisseur réduite, est apte à se déformer pour adopter un diamètre interne sensiblement identique au diamètre interne du reste dumanchon sous l'effet d'une pression interne du fluide circulant à l'intérieur de la conduite en opération d'au moins 1 MPa, et la pièce de protection thermique (9) est elle-même aussi déformable dans les même conditions de pression de préférence pour adopter une épaisseur inférieure à 5mm de préférence encore inférieure à 2mm, ladite pièce de protection thermique étant de préférence encore constituée de fibres de céramique. 14. Procédé selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que l'on exerce la dite pression contre la surface interne (3-1) du manchon au niveau de sa dite partie terminale en introduisant à l'intérieur du manchon un dispositif (20) comprenant une cellule gonflable (22), initialement au moins partiellement dégonflée, de préférence ladite cellule comprenant ou coopérant à sa surface avec un connecteur électrique d'alimentation électrique (20a) que l'on positionne de telle sorte que ledit connecteur électrique de la cellule (20a) puisse coopérer avec le connecteur électrique (7) sur la surface interne du manchon incluant les bornes (7a,7b) du fil chauffant (6) lorsque l'on gonfle la dite cellule, puis on gonfle ladite cellule. 15. Elément de conduite, utile dans un procédé de réalisation de conduite selon l'une des revendications 10 à 14, ledit élément de conduite (11,12), comprenant un dit chemisage plastique (2) avec une partie terminale d'épaisseur réduite (2a,2b) se terminant à une certaine distance (L) de chaque extrémité dudit élément de conduite, et un dit manchon tubulaire de jonction en matériau thermoplastique (3), dont une extrémité (3a) est insérée dans une des extrémités de l'élément de conduite et dont l'autre extrémité (3b) dépasse de l'élément de conduite, une partie terminale (3a) de l'extrémité dudit manchon insérée dans ledit élément de conduite étant en partie au moins en contact étanche (4-1) avec une partie terminale (2a) dudit chemisage interne à l'extrémité de l'élément de conduite dans laquelle ledit manchon (3) est inséré, caractérisé en ce que les surface externe (3-2,3a') de ladite partie terminale (3a) du manchon en contact avec laditepartie terminale (2a) dudit chemisage interne, et la surface externe (3-2,3b') de l'autre partie terminale (3b) de l'extrémité du manchon dépassant dudit élément de conduite, sont recouvertes d'un fil chauffant par effet joule (6), de préférence disposé en double spirale (6a,6b), de manière à pouvoir créer une dite zone de soudure par fusion (4-1) par effet joule au niveau de l'interface entre lesdites parties terminales (3a,3b) du manchon et parties terminales (2a,2b) de dits chemisages d'éléments de conduites en contact ou destinées à être en contact les unes avec les autres.10