FR 2959189 A1 20111028 FR 1053130 A 20100423 BANDEAU DE PROTECTION DESTINE A ETRE FIXE SUR UNE PARTIE DE LA CARROSSERIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET PARTIE DE LA CARROSSERIE EQUIPEE D'UN TEL BANDEAU. La présente invention concerne un bandeau de protection en matière plastique destiné à être fixé sur une partie de la carrosserie d'un véhicule automobile. On connaît des portes latérales de véhicules automobiles comportant un bandeau extérieur recouvrant une partie importante du panneau extérieur pour protéger celui-ci à l'égard des petits chocs urbains. Le but de la présente invention est de créer un bandeau de protection assurant une meilleure protection à l'égard des petits chocs urbains et qui est adapté pour remplir d'autres fonctions que cette protection. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un bandeau de protection en matière plastique destiné à être fixé sur une partie de la carrosserie d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une paroi en matière plastique rigide et une paroi en matière plastique souple, ces deux parois étant en contact l'une avec l'autre dans des zones qui entourent des zones dans lesquelles ces deux parois sont espacées l'une de l'autre, la paroi en matière plastique rigide comportant sur l'une de ses faces des moyens de fixation pour fixer celle-ci à ladite partie de la carrosserie et la paroi en matière souple recouvrant l'autre face de la paroi en matière rigide, et en ce que ledit bandeau est équipé d'au moins un équipement ayant une fonction technique distincte des moyens de fixation dudit bandeau à ladite partie de la carrosserie du véhicule. De tels équipements peuvent être par exemple des appareils d'éclairage, des extracteurs d'air, des capteurs, des enjoliveurs, des dispositifs de maintien des faisceaux électriques et analogues. De tels équipements étaient jusqu'à présent fixés directement sur la tôle de la porte ou de la carrosserie du véhicule, qu'il s'agisse d'un pare-choc ou d'une aile latérale. Le fait de prééquiper le bandeau de protection d'au moins un équipement tel que ceux cités ci-dessus permet de simplifier la réalisation des parties en tôle de la carrosserie et de faire des économies de montage. Ainsi, grâce aux zones dans lesquelles la paroi souple est espacée de la paroi rigide, le bandeau selon l'invention est non seulement capable de se déformer en cas de choc et ainsi de mieux absorber les petits chocs urbains, mais est également apte à supporter les équipements ci-dessus. Dans un premier mode de réalisation, ledit bandeau comporte des moyens de fixation adaptés pour permettre la fixation dudit au moins un équipement. Dans un second mode de réalisation, ledit équipement est réalisé au moins en partie d'une seule pièce avec ladite paroi en matière rigide et/ou avec ladite paroi en matière souple du bandeau. Selon le premier mode de réalisation, de préférence, lesdits moyens de fixation sont réalisés au moins en partie sur la paroi en matière plastique rigide du bandeau. La fixation du ou des équipements à cette paroi en matière rigide permet de garantir la rigidité de cette fixation. De préférence également, lesdits moyens de fixation sont adaptés pour permettre la fixation dudit équipement sur la face extérieure du bandeau, de telle sorte que cet équipement prenne appui contre la paroi en matière souple et serre celle-ci contre la paroi en matière rigide. Dans ce cas, lesdits moyens de fixation peuvent être adaptés pour coopérer avec un bord de la paroi en matière souple pour réaliser une liaison étanche entre ledit équipement et le bandeau. Ces dispositions conviennent en particulier lorsque l'équipement est un appareil d'éclairage, un capteur ou en enjoliveur. Dans le second mode de réalisation de l'invention, ledit équipement 25 comprend de préférence au moins une partie moulée d'une seule pièce avec la paroi en matière rigide du bandeau. Cette partie moulée peut être par exemple une gorge adaptée pour maintenir un faisceau électrique. Cette partie moulée peut également comprendre au moins une ouverture 30 d'évacuation d'air traversant la paroi en matière rigide et un déflecteur moulé sur la face extérieure de cette paroi adapté pour évacuer l'air vers le haut ou vers le bas. Dans ce cas, la paroi en matière souple peut comprendre en regard du déflecteur moulé sur la face extérieure de la paroi en matière rigide, une ouverture munie d'un déflecteur pour évacuer l'air vers le bas. On réalise ainsi sur le bandeau un extracteur d'air présentant des chicanes permettant de faciliter le claquage d'une porte équipée d'un tel bandeau tout en réduisant les bruits au roulage du véhicule. Le déflecteur de l'ouverture réalisée sur la paroi en matière souple du bandeau peut être moulé d'une seule pièce avec cette paroi ou être constitué par une pièce rapportée fixée sur la face extérieure du bandeau à l'aide de moyens de fixation traversant la paroi en matière souple et la paroi en matière rigide. Dans une autre version de l'invention, lesdits moyens de fixation sont adaptés pour permettre la fixation dudit équipement sur la face intérieure de la paroi en matière rigide. Dans ce cas, ledit équipement peut être un absorbeur de choc latéral. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une partie de la carrosserie équipée d'un bandeau de protection selon l'invention. Plus particulièrement, la partie de carrosserie est une porte latérale ou un pare-choc ou une aile latérale de véhicule automobile. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue latérale partielle d'un véhicule automobile équipé de portes latérales munies de bandeaux, selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe, à échelle agrandie, suivant le plan II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective d'une porte latérale dont le bandeau est équipé d'un appareil d'éclairage, - la figure 4 est une vue en perspective à échelle agrandie de l'appareil d'éclairage représenté sur la figure 3, - la figure 5 est une vue en coupe, à échelle davantage agrandie, suivant le plan V-V de la figure 4, - la figure 6 est une vue en coupe transversale partielle d'un bandeau de porte équipé d'un extracteur d'air, - la figure 7 est une vue suivant la flèche A de la figure 6, - la figure 8 est une vue en perspective éclatée d'un autre mode de réalisation d'un extracteur d'air équipant un bandeau de porte, - la figure 9 est une vue en coupe partielle d'un bandeau de porte équipé d'un enjoliveur, - la figure 10 est une autre vue en coupe partielle d'un bandeau de porte équipé d'un enjoliveur, - la figure 11 est une vue en perspective partielle montrant la paroi en matière rigide d'un bandeau de porte équipé d'un dispositif de maintien d'un faisceau électrique, - la figure 12 est une vue en coupe partielle d'un bandeau de porte équipé d'un absorbeur de choc, - la figure 13 est une vue en transparence suivant la flèche B de la figure 12, - la figure 14 est une vue en perspective de l'absorbeur de choc représenté sur la figure 12. La figure 1 représente un véhicule automobile dont les portes latérales 1, 2 sont équipées de bandeaux de protection 3, 4. Chacun des bandeaux 3, 4 recouvre une partie importante du panneau extérieur en tôle 1 a, 2a de la porte 1, 2. Les bandeaux 3, 4 recouvrent chacun un ou plusieurs ajours 5 découpés dans le panneau 1 a, 2a. Chaque bandeau 3 ou 4 comprend, comme montré par la figure 2, une paroi intérieure 6 en matière plastique rigide et une paroi extérieure 7 en matière plastique souple qui est collée ou soudée sur au moins une partie 6a de la surface de la paroi en matière rigide 6. La matière plastique souple de la paroi 7 peut être un élastomère. Ces deux parois 6 et 7 peuvent être fixées sur le panneau en tôle 1 a ou 2a au moyen d'agrafes telle que l'agrafe 8, montrée sur la figure 2, reliées à la paroi rigide 6 du bandeau 3 ou 4 pouvant s'encliqueter dans des trous réalisés dans le panneau la ou 2a. Comme on le voit sur la figure 2, les deux parois 6, 7 peuvent être séparées par une ou plusieurs cavités 9 remplies d'air ou de gel pour absorber les petits chocs latéraux. L'étanchéité entre le bandeau 3 ou 4 et le panneau 1 a ou 2a de la porte est réalisée grâce à une lèvre périphérique 7a de la paroi souple 7 prenant appui sur le panneau 1 a ou 2a. Conformément à l'invention, chacun des bandeaux 3, 4 est prééquipé d'au moins un équipement ayant une fonction technique distincte des moyens de fixation du bandeau 3, 4 au panneau extérieur 1 a, 2a de la porte 1, 2. Cet équipement peut être par exemple un appareil d'éclairage 10 (voir figures 2, 3 et 4), un extracteur d'air 11 ou 12 (voir figures 6, 7 et 8), un enjoliveur 13 (voir figures 9 et 10), un dispositif 14 de maintien d'un faisceau électrique (voir figure 11) ou un absorbeur 15 de chocs latéraux (voir figures 12, 13, 14). Dans l'exemple des figures 3, 4, 5 ; 8, 9 ; 12, 13, 14) le bandeau 3 comporte des moyens de fixation adaptés pour permettre la fixation d'un ou plusieurs équipements 10, 12, 13. Dans le cas des figures 7 et 11, l'équipement 11 ou 14 est réalisé au moins en partie d'une seule pièce avec la paroi en matière rigide 6 et/ou avec la paroi en matière souple 7 du bandeau 3. Par ailleurs, dans le cas des figures 3, 4, 5 ; 8, 9 ; 12, 13, 14, les moyens de fixation sont réalisés sur la paroi 6 en matière plastique rigide du bandeau 3 pour garantir la rigidité de la fixation de l'équipement 10, 12, 13. Dans l'exemple des figures 5, 8, 9 et 10, les moyens de fixation sont adaptés pour permettre la fixation de l'équipement 10, 12 ou 13 sur la face extérieure du bandeau 3, de telle sorte que cet équipement 10, 12 ou 13 prenne appui contre la paroi en matière souple 7 et serre celle-ci contre la paroi 6 en matière rigide. En outre, dans ces exemples, les moyens de fixation sont adaptés pour coopérer avec un bord 7b (figure 5), 7c (figure 9), 7d (figure 10) de la paroi en matière souple 7 pour réaliser une liaison étanche entre l'équipement 10, 13 et le bandeau 3. Dans le cas des figures 3, 4, 5, l'appareil d'éclairage 10 est disposé sur le bandeau 3 à proximité de la poignée de la porte. L'allumage de cet appareil 10 peut être commandé par un capteur non représenté qui peut faire partie de l'appareil d'éclairage 10 ou être indépendant. Lorsque ce capteur est indépendant de l'appareil 10, il peut être fixé au bandeau 3 à l'aide de moyens de fixation analogues à ceux de l'appareil 10. Dans l'exemple de la figure 5, ces moyens de fixation comprennent une série de vis 16 traversant la paroi en matière rigide 6 et la paroi en matière souple 7 et vissées dans le corps de l'appareil 10. Le bord 7b fait fonction de lèvre d'étanchéité avec la partie 17 de l'appareil qui est engagée dans un évidement 18 réalisé dans les parois 6 et 7. Les figures 6 et 7 illustrent un extracteur d'air 11 qui permet de mettre l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile en communication avec l'extérieur notamment pour permettre la fermeture de la porte dans de bonnes conditions. Dans cet exemple, la paroi rigide 6 est traversée par des ouvertures 19 et la paroi souple 7 comporte une ouverture 20. Les deux parois 6 et 7 sont séparées l'une de l'autre par un espace 21. La paroi rigide 6 comporte sur sa face extérieure c'est-à-dire en regard de la paroi souple 7 des déflecteurs 22 moulés d'une seule pièce avec la paroi 6 et adaptés pour évacuer l'air vers le haut (voir flèches F1 sur la figure 6). L'ouverture 20 réalisée sur la paroi souple 7 débouche vers le bas. Cette ouverture 20 est formée à l'extrémité d'un déflecteur 23 faisant saillie sur la face extérieure de la paroi souple 7. L'air est évacué à l'extérieur par l'ouverture 20 suivant la flèche F2 (voir figure 6). Les déflecteurs 21 et 23 forment des chicanes qui évitent tout risque de pénétration d'eau de pluie ou de lavage à l'intérieur de l'habitacle. Dans le cas des figures 6 et 7, l'extracteur d'air 11 est moulé d'une seule pièce respectivement avec la paroi rigide 6 et avec la paroi souple 7. Dans l'exemple de la figure 8, l'extracteur d'air 12 comprend, comme dans le 25 cas de la figure 6, des ouvertures 24 et des déflecteurs 25 moulés avec la paroi rigide 6. Le déflecteur 26 portant l'ouverture d'évacuation extérieure n'est pas moulé avec la paroi souple 7 mais est constitué par une pièce rapportée pouvant se fixer à la paroi rigide 6 grâce à des pattes de fixation 27 pouvant s'encliqueter dans des 30 trous (non représentés) formés dans la paroi rigide 6. Ces pattes 27 traversent des ouvertures 28 réalisées dans la paroi souple 7. En position montée, le déflecteur 26 est appliqué de façon étanche sur la paroi souple 7 et recouvre une partie découpée 29 dans cette dernière. Cette partie découpée 29 forme un volet qui peut s'ouvrir pour laisser passer l'air, lors de la fermeture de la porte. La figure 9 montre que l'enjoliveur 13 est fixé contre la paroi souple 7 et contre la paroi rigide 6 au moyen d'une patte 30 portant un bec d'encliquetage 30a 5 engagé dans une ouverture 31 formée dans les parois 6, 7. La surface de l'enjoliveur 13 qui est appliquée contre la paroi souple 7 est pourvue de saillies 32 qui s'appuient contre la paroi souple 7 pour réaliser l'étanchéité de la liaison entre le bandeau et l'enjoliveur 13. Dans le cas de la figure 10, l'étanchéité entre le bandeau 3 et l'enjoliveur 13 10 est réalisée grâce à une partie 7d de la paroi souple 7 engagée entre la patte 30 et la paroi rigide 6. La figure 11 montre une gorge 32 moulée avec la paroi rigide 6 permettant de maintenir un faisceau électrique 33 destiné à être raccordé à divers composants électriques situés à l'intérieur de la porte. 15 La paroi latérale de cette gorge 32 espacée de la surface de la paroi 6 est élastique, ce qui facilite l'engagement du faisceau 33 dans la gorge 32. Dans l'exemple des figures 12 et 13, la paroi rigide 6 sert de support pour la fixation d'un absorbeur 15 de chocs latéraux. Cet absorbeur de chocs 15 est fixé sur la face intérieure de la paroi rigide 6 20 grâce à deux pattes de fixation 34 engagées dans des trous 35 réalisés lors du moulage de la paroi 6 et à deux vis 36. La paroi souple 7 forme une poche qui recouvre l'extrémité des pattes 34. La figure 14 montre que l'absorbeur de chocs 15 présente une structure comportant des alvéoles 37 qui permet d'amortir les chocs. 25 Cet absorbeur 15 est fixé dans une zone de la paroi rigide 6 qui est située en regard de la hanche d'un occupant assis sur le siège adjacent à la porte. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples que l'on vient de décrire. En effet, le bandeau 3, 4 de la porte latérale 1 ou 2 pourrait être équipé ou 30 prééquipé d'autres équipements que ceux décrits. Par ailleurs, le bandeau de protection pourrait être fixé sur d'autres parties de la carrosserie exposées aux petits chocs urbains, tels qu'un pare-choc ou une aile latérale. REVENDICATIONS1. Bandeau de protection (3, 4) en matière plastique destiné à être fixé sur une partie (1, 2) de la carrosserie d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une paroi (6) en matière plastique rigide et une paroi (7) en matière plastique souple, ces deux parois (6, 7) étant en contact l'une avec l'autre dans des zones (6a) qui entourent des zones (9) dans lesquelles ces deux parois (6, 7) sont espacées l'une de l'autre, la paroi (6) en matière plastique rigide comportant sur l'une de ses faces des moyens de fixation (8) pour fixer celle-ci à ladite partie (1, 2) de la carrosserie et la paroi (7) en matière souple recouvrant l'autre face de la paroi (6) en matière rigide, et en ce que ledit bandeau (3, 4) est équipé d'au moins un équipement (10, 11, 12, 13, 14, 15) ayant une fonction technique distincte des moyens de fixation dudit bandeau (3, 4) à ladite partie (1, 2) de la carrosserie du véhicule. 2. Bandeau de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fixation adaptés pour permettre la fixation dudit au moins un équipement (10, 12, 13, 15). 3. Bandeau de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit équipement (11, 12, 14) est réalisé au moins en partie d'une seule pièce avec ladite paroi en matière rigide (6) et/ou avec ladite paroi (7) en matière souple du bandeau. 4. Bandeau de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation sont réalisés au moins en partie sur la paroi (6) en matière plastique rigide du bandeau (3, 4). 5. Bandeau de protection selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation sont adaptés pour permettre la fixation dudit équipement (10, 12, 13) sur la face extérieure du bandeau (3, 4), de telle sorte que cet équipement prenne appui contre la paroi en matière souple (7) et serre celle-ci contre la paroi (6) en matière rigide. 6. Bandeau de protection selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation sont adaptés pour coopérer avec un bord (7b, 7c, 7d) de la paroi (7) en matière souple pour réaliser une liaison étanche entre ledit équipement (10, 13) et le bandeau (3, 4). 7. Bandeau de protection selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que ledit équipement est un appareil d'éclairage (10), un capteur ou un enjoliveur (13). 8. Bandeau de protection selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit équipement (11, 14) comprend au moins une partie moulée d'une seule pièce avec la paroi (6) en matière rigide du bandeau (3, 4). 9. Bandeau de protection selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite partie moulée (14) comprend une gorge (32) adaptée pour maintenir un faisceau électrique (33). 10. Bandeau de protection selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite partie moulée comprend au moins une ouverture d'évacuation d'air (19, 24) traversant la paroi (6) en matière rigide et un déflecteur (22, 25) moulé sur la face extérieure de cette paroi (6) adapté pour évacuer l'air vers le haut ou vers le bas. 11. Bandeau de protection selon la revendication 10, caractérisé en ce que la paroi en matière souple (7) comprend en regard du déflecteur (22, 25) moulé sur la face extérieure de la paroi (6) en matière rigide, une ouverture (20) munie d'un déflecteur (23, 26) pour évacuer l'air vers le bas. 12. Bandeau de protection selon la revendication 11, caractérisé en ce que le déflecteur (23) de l'ouverture (20) réalisée sur la paroi en matière souple (7) est moulé d'une seule pièce avec cette paroi (7). 13. Bandeau de protection selon la revendication 11, caractérisé en ce que le déflecteur (26) de l'ouverture réalisée sur la paroi (7) en matière souple est une pièce rapportée fixée sur la face extérieure du bandeau (3, 4) à l'aide de moyens de fixation (27) traversant la paroi (7) en matière souple et la paroi (6) en matière rigide. 14. Bandeau de protection selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation sont adaptés pour permettre la fixation dudit équipement (15) sur la face intérieure de la paroi (6) en matière rigide. 15. Bandeau de protection selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit équipement (15) est un absorbeur de choc latéral. 16. Partie de la carrosserie de véhicule automobile équipée d'un bandeau de protection selon l'une des revendications 1 à 15. 17. Partie de la carrosserie selon la revendication 16, caractérisée en ce qu'elle est une porte latérale, un pare-choc ou une aile latérale de véhicule automobile.5