FR 2965030 A1 20120323 FR 1057477 A 20100920 TRANSMISSION AUTOMATIQUE A DOUBLE EMBRAYAGE A RAPPORT UNIQUE SUR L'ARBRE CREUX La prése.te- in.vnti.o.n condern les tranmi.s.sien.s à: C pour .0;.55._ une d'en"ee logé dans un adossé- sur un. darter qui entraîne doux arbras oonee4tiq4eË;J ddnt 44 arbre pl.cin ra-pports mu.lt:iples et un a.rbr.e reu:x à appo" t3F: L:3 £' I3 .4'°n? 3L T>3.ï un egneb-àgeà un diffr4t.iel. de sOrtle.. Par la :publication E? 0 7:80 .on. connaît une tran.,niis.5.i.ren à double embrayage à arbres el.e.entrée cens.-:uLrIqueS.;.É dans laquelle les pignons primaires sont 514sr. P0çc9l,-bj7l 4e dn Tplu: eeve qui est Cale: I'àrbrO. ux, à mi 20 du double embrayage Cette disposition permet notamment de tra4érer .te OOnple de i'aedn tempOraire sur le pignon 4u rapport. le plus é.*Yé. PbM:10t. TOU.-tefdis.i -elle :rie: tire pas réellement: parti e 25 l'absence de dispesitlt sël57t:etin de rapport sur crew pour réduire la longueur. de la bol.tee du porte rat s:,, Pel'ilet da. neduire L'en t: rase en évitant la présence dl de, »-k oakialeS avec etupenei6, pour ente. i F. 1i3 çÊtOË de 30. LIE. présente InventIP[.1 v.i5e: 1-é4u.I.Pè longitudinal et transversal, de manière dttel.l.ir: une. boite f_. te à. impla4ter n4r 4n véhicula. à moteur transversal_ elle propose que I.''apra creux. et son uniq4O ignora de descente $4t.. descentes roues du 35 logés ing'.rlemeut. d-.qrs. le Oerter. alors que pinons de descente de larbre plein, sont. logé5 le cartes de mécanismes elon une autre oaraotéri5tigUé dé. 1. inventien :ion, à 1"arbrd. ereaX est en porte à taux. 'Ë34PPt das ilrter D'autres caractéristiques et avantages de l'inventiou apparatrent elalrdeent à al. lecture de la. description eéalisatidà 'pdà .imitatf de defle-.ti,. f:n .se. 04 5u." la figure. 1. mn de trans:mi.ssion:.,. les .figures 2à. à :2E Les différentes Sit Uations de rapport engagé en marche avant, 15 leà u je Oi PtË O. .au tr.41n5ml55iQu automatique iUusttéé par: fes tigur tranSMet i mouvement du volant moteur I d'un moteur rt' C neMent.. éb .1 .ou -_te (ndn représenté ) à un 2.0. différentiel. 2 dmbra'y'aqe retermel: double embayagé d'entrée 4 et une descente d'en9rente 8, un deuxième carter e, Qu cari. de mécanisme renferme plusieurs. descentes 25: d!.en.r.n.ee ; 13 ; 14.i 18 17, 14. '(4P' mécanisme '',c"Î de qui. peut. être au vo: ,nt 1. C.er Un S.:yZ:.tèr'te. aM017t.ie,Ur de 9.' entraîne deux arbres è' entrée concentriques. 21, -22, un arbre 30 Plein 21. à rappol"'tmultipTes. et. un arbré .dirdux 22. à rappert rnt PAjr un de 7 ; 'J' 1 ? f, f ; 1.7, à un même arbre intermédiaire 23, relié aux: roues du véhicule par différentiel La partie 5 .. érieure du carter de: méeanisma rdnfdrme éqalément: un arbre. 35 - 3 - supplémentaire 24,. .dc . (rapport de première quatrième: engagée,. le:. double embraya e.. relio le 'velànt moteur 1 1lerbre lein 21 , LË r le de tend star l'arhre Intermédiaire 21 par 1"un des quatre pige ns fix'Ps 9, 12.e.. 14, 17 de l'arbre plein 21 ..Àueun couple ne passe. 22 cb le pignon d"assistarée. Sur la. figure 2E un 4 (ËaPPrt de elnqù10o. '73e? tt?i le 4odble embrayage 4 17elie Te- moteur 1 à. I' arbre creux Le couple: descend. sur l'arbre intermédiaire 23 par creux 22 et Le p gnon d"sslstanee 6, ucun: couple ne: ese par 1"arbre plein 21 fi.J.'01;às. 3A à. », premier ee le deuxième rapport, peut être 0POi±0 de feçPT1 suivant, en partant. de la figure 2A (.identique à la. fi.guré ZAI I'embrayage 4 opère. une à:scule de ùel, sur l'arbre 3uX 22 e'l;- d"aalat4née t le rapport de feu. 0,e première il (fl 0- :3We le T n toc de deuxième 13 est craboté (figure 3C1 - rebascue le eouple sur. L'arbre plein .Pi 1.5 (, .Ëlque 'ç» r.PP0rt, donc servir a` suret Continuité du lors des passage S. en dérivant une partie de. la puissance lorsdes. passages... eendabt, ans de 'in.veùtOI-4 le rqPPon' pas obligaoirafflnt e r apport le PeU a us être rdppOet 10 cas. où le rapport de: 1' arbre creux ,eat une deuxième, lod passages de vitesse entre première. deuxième et 25 troisième s"0n:eetuent cemme indiqué oi-deasùa, En 151 -Paseges se font Ë11 èptur de c. plis 0.4s une. boîte roetiSée San double embrayage PdPs.. le adte de. 1'invention, le 4eelo embrayage: peut. ètrè un emb.rey e sed leg6 dans une partie étanche du carter 30. d'embrayage e un embrayage humide, dont la command 11:draulique. peut :1 ~r être implantée dans le: carter ,archteetüre de boîte proposée par " riventien. présente . 4e- nombrodrx avdntage.u, Parmi ceux-cl, en -peut noter . Iaible entraxe entre larbre primaire et I"arbre.5 secondaire, autorisé par le fait que l'arbre creux ne Pénétré pas dans le carter de mécanisme Un deuxième intérêt est la faible longueur de la transmission, grâce à l'absence de dispositif de sélection de rapport sur l'arbre creu. Comme indiqué ci-dessus avec la même architecture, 1' embrayage Pourra être humide (dans ce cas le carter d'embrayage sera rendu étanche et pourra être mis en communication avec le reste de la boite de vitesse) ou sec .(àvéc par exemple une plaque ou un disposiLif d'étanchéité IL) approprié Pour assurer une séparation entre a des ente à. arbre creux lubrifié et le dispositif de double embrayage sec) Dans le cas te l'arbre creux est Porté Par te a t. ..r,, la commande hydraulique du double embrayage pourra être 15 implantée entre l'arbre creux et ...F axa. re primaire, Enfin, sans sortir du cadre de l'invention, la Lransmissich Pcut Présenter deux aror -, intermédiaires non coaxiaux, une telle boite du e trois arbres présentant. l'avantage supplémentaire d'etre encore plus 20 courte, Dans sa version deux ou trois arbres, la balte peut aussi être intégrée dans un groupe mctopropulseur hybride.