FR 2962103 A1 20120106 FR 1055291 A 20100701 "ETANCHEITE D'UNE LUNETTE ARRIERE D'UN TOIT SOUPLE D'UN VEHICULE". La présente invention concerne une lunette arrière 5 incluse dans le toit souple d'un véhicule automobile décapotable tel qu'un cabriolet. Un tel toit souple est généralement constitué d'une toile maintenue par une structure mobile permettant de déplacer la toile entre une position déployée, 10 correspondant à la fermeture du toit souple, et une position repliée correspondant à l'ouverture du toit souple. Une lunette arrière rigide mobile est souvent prévue à l'arrière du toit souple. Suivant les cas, la 15 toile du toit souple peut entourer la lunette arrière, ou être fixée au bord supérieur de celle-ci. La lunette arrière est généralement mobile entre sa position d'utilisation, quand le toit souple est déployé, et sa position de rangement, quand le toit souple est 20 replié. Pour certains véhicules particuliers, il peut être souhaitable que le toit souple puisse prendre deux positions déployées différentes, correspondant respectivement à deux positions d'utilisation différentes 25 de la lunette arrière qui lui est associée. Il peut ainsi être souhaitable que la lunette arrière puisse prendre une première position d'utilisation relativement basse et en avant, permettant de conférer au véhicule un style sportif en diminuant le volume interne de l'habitacle, et 30 une seconde position d'utilisation plus haute et en arrière permettant d'augmenter le volume de l'habitacle du véhicule. Dans chacune des positions déployées du toit souple, celui-ci doit présenter une étanchéité permettant 35 d'éviter que la pluie ne rentre dans l'habitacle du véhicule. En particulier, l'eau ruisselant à l'arrière du toit souple et sur la lunette arrière doit pouvoir s'écouler à l'extérieur du véhicule. Lorsque la lunette arrière présente plusieurs positions d'utilisation, le dispositif permettant d'assurer l'écoulement de l'eau de ruissellement et l'étanchéité de l'habitacle doit être efficace dans ces deux positions. Sa conception est en conséquence sensiblement plus compliquée que quand le toit souple présente une seule position déployée. La présente invention a pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. En particulier, la présente invention a pour objectif de fournir un toit souple pour cabriolet présentant un dispositif d'étanchéité et de guidage de l'eau de ruissellement en bas de la lunette arrière qui soit efficace dans les différentes positions déployées du toit souple et qui soit de conception simple et facile à fabriquer. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront plus clairement par la suite sont atteints à l'aide d'un dispositif d'étanchéité entre une lunette arrière mobile de véhicule, notamment automobile, et un couvercle de coffre arrière du véhicule, comprenant un premier joint d'étanchéité fixé le long du bord avant supérieur transversal du couvercle de coffre arrière et qui, dans une première position de la lunette arrière, est en appui contre la surface extérieure de la lunette arrière pour assurer l'écoulement sur le couvercle de coffre arrière d'au moins une partie de l'eau ruisselant sur la partie de la lunette arrière située en amont du premier joint d'étanchéité, et un second joint d'étanchéité fixé le long du bord inférieur transversal de la lunette arrière et qui, dans une seconde position de la lunette arrière, est en appui contre la face supérieure correspondante du couvercle de coffre arrière pour assurer l'écoulement sur le couvercle de coffre arrière de l'eau ruisselant sur la lunette arrière. Avantageusement, le dispositif d'étanchéité comprend une première gouttière ménagée dans la surface supérieure du couvercle de coffre arrière de façon à recueillir et évacuer l'eau s'écoulant de la lunette arrière sur le couvercle de coffre arrière, dans la première ou dans la deuxième position de la lunette arrière. Avantageusement, la première gouttière s'étend dans la direction transversale du véhicule, à proximité et en arrière du bord inférieur de la lunette arrière quand cette dernière est dans sa seconde position. Avantageusement, les deux extrémités de la première gouttière sont conformée de façon à permettre l'écoulement de l'eau contenue dans la gouttière le long des parois latérales du véhicule. Avantageusement, le dispositif d'étanchéité comprend une gouttière interne placée sous le bord avant supérieur du couvercle de coffre arrière, de façon à recueillir et évacuer de l'eau ayant pénétré entre la lunette arrière et le premier joint d'étanchéité, et ruisselant sur la partie de la lunette arrière située en aval du premier joint d'étanchéité, dans la première position de la lunette arrière. Avantageusement, la gouttière interne est formée dans le couvercle de coffre arrière et s'étend dans la direction transversale du véhicule. Avantageusement, les deux extrémités de la gouttière interne sont conformées de façon à permettre l'écoulement de l'eau contenue dans la gouttière le long des parois latérales du véhicule. Avantageusement, le second joint d'étanchéité fixé le long du bord inférieur de la lunette arrière est en appui d'étanchéité, dans la première position de la lunette arrière, contre le bord avant de la gouttière interne. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant une lunette arrière mobile entre au moins deux positions d'utilisation, et équipé d'un dispositif d'étanchéité entre la lunette arrière et un couvercle de coffre arrière du véhicule, tel que décrit ci-dessus. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront plus clairement dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnés de dessins lesquels : - les figures 1 à 3 sont des vues de coupe partielles d'un véhicule équipé d'un toit souple selon un mode de réalisation de l'invention, respectivement dans une première position déployée du toit souple, dans une seconde position déployée du toit souple, et dans la position repliée du toit souple ; - les figures 4 et 5 sont deux vues de coupe partielles montrant la lunette arrière et le couvercle de coffre arrière du véhicule des figures 1 à 3, respectivement dans la première position déployée et dans la deuxième position déployée du toit souple ; - les figures 6 et 7 sont des vues de coupe du dessus, montrant le bas de la lunette arrière du véhicule des figures 1 à 3, respectivement dans la première et dans la deuxième position déployée du toit souple ; - les figures 8 et 9 sont deux sections partielles montrant les extrémités latérales des canaux d'écoulement de l'eau en bas de la lunette arrière, dans le véhicule des figures 1 à 3. Les figures 1 à 3 représentent, de façon schématique, le haut d'un véhicule automobile décapotable équipé d'un toit souple pouvant prendre deux positions déployées et une position repliée. La toile formant ce toit souple, qui n'est pas représentée sur les figures, entoure notamment la lunette arrière 1 du véhicule. Dans les deux positions déployées représentées par les figures 1 et 2, la toile est tendue entre le haut de la lunette arrière 1 et l'arrière d'un élément mobile de toit 2 de façon à former le toit de l'habitacle. Dans la position repliée de ce toit souple, représentés par la figure 3, la lunette arrière 1, l'élément mobile de toit 2 (non représenté sur la figure 3) et la toile (non représentée) sont pliés les uns contre les autres à l'arrière du véhicule, sous un couvercle de coffre arrière 3 recouvrant le coffre du véhicule. Ce couvercle de coffre 3 est formé en partie par un panneau mobile 36 pouvant être ouvert pour permettre l'accès au coffre du véhicule. Dans la première position déployée du toit souple, représentée par la figure 1, la lunette arrière 1 est placée dans une première position d'utilisation, basse et en avant par rapport à l'habitacle du véhicule. Dans cette position, qui n'offre qu'un habitacle de volume réduit, le bord inférieur transversal 11 de la lunette arrière est placé sous le bord avant supérieur transversal 31 du couvercle 3. Au contraire, dans la deuxième position d'utilisation de la lunette arrière 1 représentée par la figure 2, la lunette arrière 1 est plus haute et plus en arrière par rapport à l'habitacle. Cette seconde position d'utilisation offre donc un habitacle de volume plus important. Dans cette position, le bord inférieur 11 de la lunette arrière est placé au-dessus du bord avant supérieur transversal 31 du couvercle 3. Les figures 4 et 5 sont des vues de détail des vues de coupe, respectivement des figures 1 et 2, permettant de représenter l'écoulement de l'eau pouvant ruisseler sur la lunette arrière 1 dans les deux positions déployées du toit souple. Comme le montrent ces figures, le bord inférieur 11 de la lunette arrière 1 est équipé d'un joint d'étanchéité 12 fixé sur sa face intérieure. Dans la seconde position d'utilisation de la lunette arrière représentée par la figure 5, ce joint d'étanchéité 12 est écrasé contre la face supérieure du couvercle de coffre 3 afin d'assurer l'étanchéité entre ce couvercle et la lunette arrière 1. Dans cette seconde position d'utilisation, l'eau ruisselant sur la lunette arrière 1, qui est représentée schématiquement par la flèche 91, s'écoule sur la surface supérieure du couvercle 3 puis dans une première gouttière transversale 32 s'étendant sur la face supérieure du couvercle 3 à proximité et en arrière du bord inférieur 11 de la lunette arrière 1. Cette première gouttière transversale 32 permet l'évacuation de l'eau de ruissellement, qui peut s'écouler sur les côtés du véhicule par des ouvertures latérales de la première gouttière transversale 32. Il est à noter que cette première gouttière est formée dans le couvercle 3 au niveau de la limite avant du panneau mobile 36. Le bord arrière de cette première gouttière 32 est avantageusement équipé d'un joint 360 assurant l'étanchéité entre la partie fixe du couvercle 3 et le panneau mobile 36. Le bord avant supérieur transversal 31 du couvercle 3 est également équipé d'un joint d'étanchéité 33. Dans la première position d'utilisation de la lunette arrière représentée par la figure 4, ce joint d'étanchéité 33 est écrasé contre la face externe de la lunette arrière 1. Dans cette première position d'utilisation, l'eau ruisselant sur la lunette arrière 1 en amont du joint d'étanchéité 33, qui est représentée schématiquement par la flèche 92, est en grande partie bloquée par le joint d'étanchéité 33 et s'écoule alors sur la surface supérieure du couvercle de coffre 3, comme le représente schématiquement la branche 93 en trait plein de la flèche 92, jusque dans la première gouttière transversale 32 qui permet l'évacuation de cette eau. La position du joint d'étanchéité 33 sur la lunette arrière 1 ne permettant pas une étanchéité parfaite, une partie de l'eau de ruissellement, représentée schématiquement par la branche 94 en pointillés de la flèche 92, pénètre entre la lunette arrière 1 et le joint d'étanchéité 33 et ruisselle sur la partie de la lunette arrière 1 située en aval du joint d'étanchéité 33. Cette partie de l'eau de ruissellement qui passe sous le joint d'étanchéité 33 représente généralement moins de 10% de la totalité de l'eau ruisselant sur la lunette arrière 1. Pour récupérer cette eau, il est prévu dans le couvercle de coffre 3 une gouttière interne transversale 34, ménagée entre le bord avant supérieur 31 et le bord avant inférieur 35 du couvercle 3. Cette gouttière interne transversale 34 permet l'évacuation de l'eau vers les côtés du véhicule. Dans cette première position d'utilisation, le joint d'étanchéité 12 placé à l'extrémité inférieure de la lunette arrière 1 est en appui d'étanchéité contre la face supérieure du bord avant inférieur 35 du couvercle 3, à l'avant de la gouttière interne transversale 34, de façon à empêcher le passage dans l'habitacle de l'eau s'écoulant sur la partie inférieure de la lunette arrière et dans cette seconde gouttière transversale 34. Les figures 6 et 7 sont des vues de dessus d'un côté du couvercle 3, respectivement dans la première et dans la deuxième position déployée du toit souple. Comme le montrent ces figures, la lunette arrière 1 (coupée sur les figures 6 et 7) est, dans la position représentée sur la figure 6, en avant du bord avant supérieur 31 du couvercle 3, et dans la position représentée sur la figure 7, en arrière de ce bord avant supérieur (non représenté sur la figure 7). Dans ces deux positions, une portion de toile 5 assure l'étanchéité entre le bord latéral de la lunette arrière 1 et un montant latéral 6 (coupé sur les figures 6 et 7). Il se voit également, sur ces figures 6 et 7, que la première gouttière 32 se prolonge transversalement jusqu'au niveau de l'aile arrière 4 du véhicule. La figure 8 est une section A-A dans un plan sensiblement transversal, montrant une extrémité latérale de la première gouttière 32. Comme le montre cette figure, le bord avant du panneau mobile 36 recouvre partiellement la première gouttière 32, et est repliée à son extrémité latérale pour cacher l'extrémité latérale de la première gouttière 32, tout en permettant l'écoulement de l'eau coulant dans celle-ci sur l'aile arrière 4 du véhicule. La figure 9 est une autre section B-B dans un plan sensiblement transversal, montrant une extrémité latérale de la gouttière interne transversale 34, ménagée entre le bord avant inférieur 35 et le bord avant supérieur 31 du couvercle 3. Comme le représente cette figure, l'extrémité latérale du bord avant supérieur 31 est repliée de façon à cacher l'extrémité latérale de la seconde rigole transversale, tout en permettant l'écoulement de l'eau coulant dans celle-ci sur l'aile arrière 4 du véhicule. Ces figures 8 et 9 montrent également un joint 41 prévu entre le couvercle 3 et l'aile 4 afin d'éviter l'introduction de l'eau dans le coffre du véhicule. Le système d'étanchéité selon l'invention permet donc d'assurer efficacement l'étanchéité de l'habitacle dans les deux positions déployées du toit souple. REVENDICATIONS1. Dispositif d'étanchéité entre une lunette 5 arrière mobile (1) de véhicule, notamment automobile, et un couvercle de coffre arrière (3) du véhicule, comprenant un premier joint d'étanchéité (33) fixé le long du bord avant supérieur transversal (31) du couvercle de coffre arrière (3) et qui, dans une première 10 position de la lunette arrière (1), est en appui contre la surface extérieure de la lunette arrière (1) pour assurer l'écoulement sur le couvercle de coffre arrière (3) d'au moins une partie de l'eau ruisselant sur la partie (11) de la lunette arrière située en amont du 15 premier joint d'étanchéité (33), et un second joint d'étanchéité (12) fixé le long du bord inférieur transversal de la lunette arrière (1) et qui, dans une seconde position de la lunette arrière (1), est en appui contre la face supérieure 20 correspondante du couvercle de coffre arrière (3) pour assurer l'écoulement sur le couvercle de coffre arrière (3) de l'eau ruisselant sur la lunette arrière (1). 2. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 1, comprenant une première gouttière (32) ménagée dans la 25 surface supérieure du couvercle de coffre arrière (3) de façon à recueillir et évacuer l'eau s'écoulant de la lunette arrière (1) sur le couvercle de coffre arrière (3), dans la première ou dans la deuxième position de la lunette arrière (1). 30 3. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 2, dans lequel la première gouttière (32) s'étend dans la direction transversale du véhicule, à proximité et en arrière du bord inférieur de la lunette arrière (1) quand cette dernière est dans sa seconde position. 35 4. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 2, dans lequel les deux extrémités de la première gouttière sont conformée de façon à permettrel'écoulement de l'eau contenue dans la gouttière le long des parois latérales du véhicule. 5. Dispositif d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une gouttière interne (34) placée sous le bord avant supérieur (31) du couvercle de coffre arrière (3), de façon à recueillir et évacuer de l'eau ayant pénétré entre la lunette arrière (1) et le premier joint d'étanchéité (33), et ruisselant sur la partie (11) de la lunette arrière (1) située en aval du premier joint d'étanchéité (33), dans la première position de la lunette arrière (1). 6. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 5, dans lequel la gouttière interne (34) est formée dans le couvercle de coffre arrière (3) et s'étend dans la direction transversale du véhicule. 7. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 6, dans lequel les deux extrémités de la gouttière interne (34) sont conformées de façon à permettre l'écoulement de l'eau contenue dans la gouttière le long des parois latérales du véhicule. 8. Dispositif d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel le second joint d'étanchéité (12) fixé le long du bord inférieur de la lunette arrière (1) est en appui d'étanchéité, dans la première position de la lunette arrière, contre le bord avant de la gouttière interne (34). 9. Véhicule automobile comprenant une lunette arrière (1) mobile entre au moins deux positions d'utilisation, et équipé d'un dispositif d'étanchéité entre la lunette arrière (1) et un couvercle de coffre arrière (3) du véhicule, selon l'une quelconque des revendications précédentes.35