FR 2959185 A1 20111028 FR 1053163 A 20100426 Console centrale d'un véhicule automobile La présente invention concerne une console centrale d'un véhicule automobile avec au moins un compartiment de rangement. Ce compartiment de rangement sert par exemple de range CD, porte-gobelet, vide-poche, etc. Il est souvent disposé sur la console centrale entre les deux sièges avant du véhicule et derrière le levier de changement de vitesse et des éléments de réglage ou afficheurs. Souvent, ces rangements sont compartimentés en plusieurs bacs, soit pour permettre un tri des éléments déposés, soit pour limiter le parcours de glissement ou de roulement des éléments au fond du compartiment pendant la conduite. Un outil accessoire d'un véhicule automobile très utile en hiver est un grattoir pour gratter la glace ou le givre sur le pare-brise de la voiture en cas de gel. Ce grattoir n'a pas de place spécifique dans la voiture et peut être déposé soit dans les vide-poches des portes, soit dans la boîte à gants, sur la banquette arrière, dans le coffre, etc. De toute façon, il ne se trouve jamais là où on le cherche. La présente invention vise à apporter au compartiment de rangement des consoles centrales d'un véhicule automobile un bénéfice supplémentaire concernant la flexibilité de son aménagement et l'utilité de ses éléments constituants. L'objet de la présente invention est une console centrale d'un véhicule automobile avec au moins un compartiment de rangement, ledit compartiment de rangement est divisé par au moins une cloison amovible servant en même temps de gratte pare-brise. Selon un mode de réalisation préféré, ladite au moins une cloison amovible peut être fixée à plusieurs emplacements dans le compartiment de rangement avec des moyens de fixation prévus dans les parois latérales et/ou dans le sol du compartiment. Selon un autre mode de réalisation, des moyens de fixation de la cloison sont aménagés à intervalles réguliers dans le sens longitudinal du véhicule permettant d'aménager des compartiments en fonction de l'espace voulue pour les éléments à ranger. Selon un mode de réalisation préféré, les moyens de fixation de la cloison comprennent des saillies ou des fentes. Selon une variante, le compartiment de rangement a une forme essentiellement parallélépipédique. Selon une variante, le compartiment de rangement a une section transversale trapézoïdale. Selon encore un autre mode de réalisation, la cloison comporte une arête 10 cannelée pour gratter la glace dure sur le pare-brise. Selon une variante, la cloison comporte une lèvre en caoutchouc ou similaire. Préférentiellement, le rayon minimal des arêtes des bords de la cloison n'est pas inférieur à 3 mm. 15 Selon un mode de réalisation préféré, au moins la face de la cloison visible du conducteur porte le sigle de la marque ou similaire. Préférentiellement, la cloison est fabriquée en matière plastique dure. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence à la 20 seule figure annexée qui montre l'intérieur avant d'un véhicule automobile avec une console centrale selon un mode de réalisation de l'invention. Sur la figure unique (Fig.1) on voit en perspective la partie avant de l'habitacle d'un véhicule automobile. Entre les deux sièges avant se trouve la console centrale 1 qui s'étend à partir de la planche de bord jusqu'à l'extrémité 25 arrière des dossiers des sièges avant ou bien même encore plus éloignée vers l'arrière. Cette console centrale porte dans sa partie avant le cas échéant le levier de changement de vitesse, des éléments de réglage et souvent un dispositif afficheur d'un système de navigation. Vu dans le sens de conduite, derrière le levier de changement de vitesse est aménagé un compartiment de 30 rangement 2. Dans l'exemple montré Fig. 1, le compartiment de rangement 2 a une forme essentiellement parallélépipédique. D'autres formes peuvent être envisagées tel qu'un compartiment avec une section transversale trapézoïdale. Le compartiment de rangement 2 est subdivisé en plusieurs "sous"-compartiments à l'aide des cloisons 3 transversales amovibles. Ces cloisons sont fixées par des moyens de fixation 5 qui peuvent prendre des formes diverses comme des fentes 5 ou des saillies 6, aménagées dans ou sur, respectivement, les parois latérales 7 et le fond du compartiment de rangement. Les saillies 6 ont une forme de bouton et leur disposition permet de glisser les cloisons 3 entre des paires de bouton respectives. Les moyens de fixation 5 sont aménagés à intervalles réguliers dans le sens longitudinal du véhicule afin de permettre de choisir le volume des "sous"-compartiments selon la taille des objets à ranger. Les cloisons amovibles ont une deuxième fonctionnalité supplémentaire. Elles peuvent être utilisées comme gratte pare-brise. Cette utilisation est très bénéficiaire car ainsi, on sait toujours où se trouve le gratte pare-brise puisqu'il a ainsi une place prédéterminée et fixe dans la voiture. La cloison 3 est conçue de manière à fonctionner également comme gratte pare-brise d'une manière efficace. Ainsi, une arête, d'un rayon supérieur à 3 mm, d'au moins un bord porte des cannelures afin de faciliter le grattage de la glace dure ou du givre gelé sur le pare-brise. Un autre bord de la cloison 3 peut être garni avec une lèvre en caoutchouc permettant d'essuyer le pare-brise après grattage. Cette cloison 3 peut être utilisée de cette manière comme un élément de style. Elle peut avoir des couleurs gaies ou porter par exemple le sigle 9 de la marque de voiture etc. La description ci-dessus se rapporte en particulier à un exemple de réalisation préférée de l'invention. L'objet défini selon les revendications englobe néanmoins de multiples variantes et modifications de l'invention.25 Revendications1. Console centrale (1) d'un véhicule automobile avec au moins un compartiment de rangement (2), caractérisée en ce que le compartiment de rangement (2) est divisé par au moins une cloison amovible (3) servant en même temps de gratte pare-brise. 2. Console centrale selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite au moins une cloison amovible (3) peut être fixée à plusieurs emplacements (4) dans le compartiment de rangement (2) avec des moyens de fixation (5, 6) prévus dans les parois latérales (7) et/ou dans le sol (8) du compartiment (2). 3. Console centrale selon la revendication 2, caractérisée en ce que des moyens de fixation (5, 6) de la cloison sont aménagés à intervalles réguliers dans le sens longitudinal du véhicule permettant d'aménager des compartiments en fonction de l'espace voulu pour les éléments à ranger. 4. Console centrale selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les moyens de fixation (5, 6) de la cloison comprennent des saillies (6) ou des fentes (5). 5. Console centrale selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le compartiment de rangement (2) a une forme essentiellement parallélépipédique. 6. Console centrale selon une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le compartiment de rangement (2) a une section transversale trapézoïdale. 7. Console centrale selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la cloison (3) comporte une arête cannelée pour gratter la glace dure sur le pare-brise.30 8. Console centrale selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la cloison comporte une lèvre en caoutchouc ou similaire. 9. Console centrale selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le rayon minimal des arêtes des bords de la cloison n'est pas inférieur à 3 mm. 10. Console centrale selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu' au moins la face de la cloison (3) visible du conducteur porte le sigle de la marque (9) ou similaire. 11. Console centrale selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la cloison (3) est fabriquée en matière plastique dure.