FR 2961641 A1 20111223 FR 1054745 A 20100616 DISPOSITIF DE CONTRÔLE D'UN ACCUMULATEUR D'ENERGIE [0001] L'invention concerne un dispositif de contrôle de la tension électrique d'un réseau de bord d'un véhicule, et en particulier un dispositif de contrôle d'un accumulateur d'énergie destiné à compenser des pics d'appel de courant. [0002] Par le terme accumulateur d'énergie on désigne tout dispositif apte à stocker de l'énergie électrique. Un accumulateur d'énergie est par exemple une batterie électrochimique ou un accumulateur comportant des supercondensateurs. [0003] Un nombre croissant de véhicules automobiles est équipé d'un moteur à combustion interne comportant un alterno-démarreur et intégrant une fonction dite STOP & START. Sur ces véhicules, le moteur à combustion interne s'arrête dès que le véhicule est à l'arrêt et redémarre par exemple dès que le conducteur montre une volonté de redémarrer par une action(appui frein, embrayage). Plus précisément, la fonction STOP & START peut se décomposer en trois phases : [0004] - la phase de démarrage initiale du moteur à combustion interne que celui-ci soit du type à allumage commandé (moteur essence) ou à allumage par compression (moteur diesel). Cette phase initiale est encore appelée phase de premier démarrage, [0005] -la phase d'arrêt : le système STOP & START coupe l'alimentation du moteur à combustion interne dès que le véhicule est à l'arrêt, ou même dès qu'un arrêt est anticipé, par exemple dès que la vitesse du véhicule devient inférieure à un certain seuil bas de vitesse, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et donc de limiter les émissions polluantes ; [0006] - la phase de redémarrage du moteur à combustion interne, commandée par la volonté du conducteur, marquée par exemple par l'enfoncement de la pédale d'accélérateur suite à un arrêt du moteur à combustion interne. [0007] La demande de brevet W02008000981 décrit un moteur à combustion interne muni d'un démarreur pouvant être alimenté soit par une batterie électrochimique, soit à un pack de supercondensateurs. Ce document décrit un procédé de redémarrage dans lequel le pack de supercondensateurs est connecté au réseau de bord en parallèle de la batterie électrochimique uniquement si la tension Ubus sur le réseau de bord est strictement inférieure à une tension de consigne Uconsigne. En effet, si la batterie électrochimique est incapable de fournir l'énergie électrique nécessaire au démarreur pour démarrer le moteur thermique, cela se traduit par une chute de la tension Ubus sur le réseau d'alimentation et à une perturbation du fonctionnement de certains périphériques, tels que la radio ou la climatisation. Dans ces conditions, le pack de supercondensateurs est connecté au réseau d'alimentation pour pallier à cette chute de tension et donc permettre un démarrage correct du moteur thermique sans perturber le fonctionnement des périphériques. [0008] Un pack de supercondensateurs est composé d'un ou plusieurs supercondensateurs raccordés, de préférence, en série. Un supercondensateur est un condensateur qui présente une capacité par unité de surface de ses électrodes en vis-à-vis très supérieure au condensateur classique c'est-à-dire supérieure à 0,1 F/m2 et de préférence supérieure à 0,3 F/m2. A cause de ces propriétés, les supercondensateurs présentent une densité de puissance élevée (c'est-à-dire supérieure à 1000 W/kg) et une densité d'énergie élevée (c'est-à-dire supérieure à 0,5 Wh/kg). [0009] Un calculateur de contrôle moteur contrôle la connexion des supercondensateurs au réseau de bord en fonction de différentes conditions de fonctionnement. Le calculateur de contrôle moteur prend notamment en compte l'état de santé des supercondensateurs pour décider de leur utilisation. L'état de santé d'un accumulateur d'énergie, également appelé en anglais « State of Health » ou SOH, est une grandeur exprimant le degré d'usure d'un accumulateur par rapport à son état initial. [0010] Par exemple, le calcul de l'état de santé d'un accumulateur comprend la mesure d'un paramètre interne de l'accumulateur, cette mesure étant ensuite rapportée à la valeur de ce paramètre en début de vie de l'accumulateur. Des paramètres internes pouvant être utilisés pour calculer l'état de santé d'un accumulateur sont par exemple l'impédance ou la résistance interne de l'accumulateur. Un procédé de calcul de l'état de santé d'un accumulateur à partir d'une mesure de l'impédance interne est par exemple divulgué dans la demande de brevet US 2008204031. [0011] Le calcul de l'état de santé de l'accumulateur est par exemple réalisé de manière à ce que lorsque l'état de santé de l'accumulateur franchit un seuil prédéterminé indiquant que cet accumulateur est hors d'usage, la fonction STOP & START est désactivée. [0012] Des dispositifs de calcul de l'état de santé d'un supercondensateur sont connus dans l'art antérieur comportent: - une interface de connexion électrique avec un supercondensateur, et - un module de calcul comportant une première mémoire, ce module étant apte: - à calculer l'état de santé du supercondensateur connecté à l'interface, et - à mémoriser un résultat de ce calcul dans la première mémoire. [0013] Au démarrage ou au redémarrage, le calculateur de contrôle moteur peut ainsi commander l'utilisation du supercondensateur en fonction de ses propriétés de fonctionnement. [0014] Un inconvénient d'un tel type de dispositif est que lorsque le module de calcul est remplacé, suite à une panne de ce module par exemple, la valeur de l'état de santé du supercondensateur mémorisée dans la première mémoire est perdue. Lorsqu'un nouveau module de calcul est connecté au supercondensateur, l'état de santé retourné par le module et traité par le calculateur de contrôle moteur est erroné, et ce jusqu'à ce que le nouveau module calcule l'état de santé du supercondensateur. En conséquence, lors d'un changement de module de calcul, l'état de santé du supercondensateur exploité par le calculateur de contrôle moteur n'est pas fiable et peut conduire à des dysfonctionnements du véhicule. [0015] L'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. L'invention porte ainsi sur dispositif de contrôle d'un accumulateur d'énergie, comportant : [0016] une interface de connexion électrique avec un accumulateur d'énergie, et [0017] un module de calcul comportant une première mémoire, ce module étant apte: [0018] à calculer l'état de santé de l'accumulateur d'énergie connecté à l'interface, et [0019] à mémoriser l'état de santé calculé dans la première mémoire. [0020] Le module de calcul est apte à déterminer un indicateur de fiabilité de l'état de santé calculé et apte à mémoriser cet indicateur dans la première mémoire, cet indicateur présentant un premier état lorsque l'état de santé calculé est fiable et présentant un second état lorsque l'état de santé calculé n'est pas fiable, et [0021] le dispositif comprend un calculateur de contrôle d'un moteur à combustion interne comportant une seconde mémoire, ce calculateur étant apte [0022] lorsque l'indicateur est dans son premier état : [0023] - à mémoriser l'état de santé calculé par le module de calcul dans la seconde mémoire, et [0024] - à contrôler l'utilisation de l'accumulateur d'énergie en fonction de l'état de santé calculé par le module de calcul, [0025] lorsque l'indicateur est dans son second état : [0026] - à verrouiller l'état de santé mémorisé dans la seconde mémoire, et [0027] - à contrôler l'utilisation de l'accumulateur d'énergie en fonction de l'état de santé mémorisé dans la seconde mémoire. [0028] Ainsi, lors d'un changement du module de calcul, suite à une panne de ce module par exemple, l'état de santé de l'accumulateur exploité par le calculateur de contrôle moteur est plus proche de l'état de santé réel de l'accumulateur alors que l'état de santé exploité par les calculateurs de contrôle moteur de l'état de l'art, dans lesquels un temps est nécessaire avant de calculer un état de santé fiable potentiellement à l'origine de problèmes de fonctionnement. [0029] Selon une variante, le calculateur est apte à copier l'état de santé mémorisé dans la seconde mémoire vers la première mémoire lorsque l'indicateur est dans son second état. [0030] Selon encore une variante, le module de calcul comporte une interface de réinitialisation du contenu de la première mémoire, adaptée pour la réinitialisation de l'indicateur vers son deuxième état et la réinitialisation de l'état de santé vers une valeur maximale. [0031] Selon une autre variante, le dispositif comporte une interface de communication apte à émettre un signal d'alerte lorsque l'état de santé calculé par le module de calcul franchit un seuil prédéterminé. [0032] Selon encore une autre variante, la première et/ou la seconde mémoire sont des mémoires de type EEP ROM. [0033] Selon une variante, l'indicateur de fiabilité est déterminé en fonction de calculs itératifs de l'état de santé de l'accumulateur d'énergie. [0034] Selon encore une variante, le calculateur de contrôle moteur connecte sélectivement l'accumulateur d'énergie à un réseau électrique en fonction de l'état de santé pris en compte pour l'accumulateur. [0035] L'invention porte également sur un système comportant : [0036] un dispositif de contrôle tel que décrit ci-dessus, et [0037] un accumulateur d'énergie connecté à l'interface de connexion du dispositif. [0038] Selon une variante, l'accumulateur d'énergie est un accumulateur à supercondensateurs. [0039] L'invention porte en outre sur un procédé de contrôle d'un accumulateur d'énergie, comprenant les étapes de : [0040] un module de calcul comprenant une première mémoire calcule l'état de santé de l'accumulateur d'énergie, et mémorise l'état de santé calculé dans la première mémoire ; [0041] le module de calcul détermine un indicateur de fiabilité de l'état de santé calculé et mémorise cet indicateur de fiabilité dans la première mémoire ; [0042] lorsque l'indicateur est dans son premier état : [0043] un calculateur de contrôle d'un moteur à combustion interne, comprenant une deuxième mémoire, mémorise un résultat du calcul dans la seconde mémoire, et [0044] le calculateur contrôle l'utilisation de l'accumulateur d'énergie en fonction de l'état de santé calculé par le module de calcul ; [0045] lorsque l'indicateur est dans son second état : [0046] le calculateur verrouille le contenu de la seconde mémoire, et [0047] le calculateur contrôle l'utilisation de l'accumulateur d'énergie en fonction de l'état de santé mémorisé dans la seconde mémoire. [0048] Selon une variante, le calcul de l'état de santé d'un accumulateur d'énergie par le module de calcul comprend la mesure de l'impédance de cet accumulateur. [0049] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une illustration schématique en vue de dessus d'un véhicule équipé d'un dispositif de contrôle d'un accumulateur d'énergie, - la figure 2 est un organigramme d'un procédé de fonctionnement du dispositif de la figure 1, - la figure 3 est un organigramme du procédé de la figure 2 lorsqu'un module de calcul est remplacé, et - la figure 4 est un organigramme du procédé de la figure 2 lorsqu'un accumulateur d'énergie est remplacé. [0050] La figure 1 représente schématiquement un véhicule 2. Par exemple, le véhicule 2 est un véhicule automobile tel qu'une voiture. Ce véhicule 2 est équipé d'un moteur à combustion interne 4. Ce moteur 4 comporte une transmission 6 qui entraîne en rotation des roues motrices 8 et 10 du véhicule 2. Dans l'exemple, le moteur 4 intègre une fonction STOP & START. Aussi, le moteur 4 comporte un alterno-démarreur (non représenté) pouvant fonctionner en moteur de façon à entraîner le moteur 4 lors d'un démarrage du véhicule 2. L'alterno-démarreur peut par ailleurs fonctionner en générateur lorsque le véhicule 2 est en phase de roulage de façon à transformer une partie de l'énergie cinétique du véhicule 2 en énergie électrique. [0051] Le véhicule 2 comprend également un accumulateur d'énergie 12. Ici, l'accumulateur 12 est connecté à l'alterno-démarreur de manière à ce qu'en phase de roulage du véhicule 2, l'énergie électrique produite par l'alternodémarreur soit stockée dans l'accumulateur 12. Dans l'exemple, l'accumulateur d'énergie 12 est un accumulateur à supercondensateurs. [0052] L'accumulateur 12 est connecté à un réseau de bord 17 du véhicule 2 comprenant plusieurs organes périphériques 14. Par exemple, les organes 14 peuvent comprendre une radio et/ou une climatisation. [0053] Le véhicule 2 comporte également un dispositif 15 de contrôle de l'accumulateur d'énergie 12. Ce dispositif de contrôle 15 comporte notamment un module de calcul 16 de l'état de santé de l'accumulateur 12. Par exemple, le module 16 est un DMTC (pour dispositif de maintien de la tension centralisé). [0054] Ce module 16 comprend une interface de connexion 18 à laquelle l'accumulateur 12 est connecté. Dans l'exemple, le module 16 comprend une unité 22 apte à exécuter un procédé de calcul de l'état de santé de l'accumulateur 12. L'unité 22 est apte à mesurer l'impédance ou la résistance interne de l'accumulateur 12 par l'intermédiaire de l'interface 18. L'unité 22 est apte à déterminer de façon connue en soi l'état de santé de l'accumulateur 12 sur la base de ces mesures. L'état de santé de l'accumulateur 12 peut notamment être exprimé sous forme de pourcentage de durée de vie restante. Le procédé de calcul de l'état de santé de l'accumulateur exécuté par l'unité 22 est connu en soi de l'homme du métier. Aussi, il ne sera pas décrit plus en détail. [0055] Le module 16 comprend également une première mémoire 20 apte à mémoriser le résultat du calcul de l'état de santé de l'accumulateur 12 effectué par l'unité 22. L'unité 22 est ainsi connectée à la mémoire 20 pour y inscrire toute nouvelle valeur calculée de l'état de santé. La mémoire 20 est avantageusement une mémoire non volatile, par exemple une mémoire EEPROM (pour Electrical Erasable Programmable Read-Only Memory en langue anglaise). Par mémoire non volatile, on désigne une mémoire dont le contenu peut être programmé et dont le contenu est conservé en l'absence d'alimentation électrique. [0056] L'unité 22 est également apte à déterminer un indicateur i de fiabilité du résultat du calcul de l'état de santé de l'accumulateur 12. L'indicateur i est mémorisé dans la mémoire 20. Cet indicateur i comprend des premier et second états. L'indicateur i vaut 1 dans son premier état, cet état correspondant à un résultat fiable du calcul de l'état de santé de l'accumulateur par l'unité 22. L'indicateur i vaut 2 dans son deuxième état, cet état correspondant à un résultat non fiable du calcul de l'état de santé de l'accumulateur par l'unité 22. [0057] Des critères pour déterminer la fiabilité d'un résultat sont par exemple la convergence des valeurs de l'état de santé calculées par l'unité 22 et/ou l'appartenance d'un résultat à un intervalle de résultats possibles, cet intervalle étant prédéterminé par le concepteur. D'autres critères peuvent être utilisés pour déterminer la fiabilité du résultat du calcul de l'état de santé. Par exemple, si l'impédance mesurée par le module 16 lors d'une étape du procédé de calcul est inférieure à un seuil prédéterminé, le résultat peut être considéré comme non fiable. [0058] Le dispositif 15 comporte également un calculateur de contrôle moteur 30 connecté au moteur à combustion interne 4 et au module 16. Le calculateur 30 est destiné à contrôler le fonctionnement du moteur 4 (par exemple le calage de l'allumage) et de différents autres composants du véhicule. Le calculateur 30 est notamment destiné à commander la régulation de la tension d'alimentation du réseau de bord 17, notamment lors d'un redémarrage du véhicule. Le calculateur 30 peut autoriser la connexion ou non de l'accumulateur 12 au réseau de bord 17 en fonction de l'état de santé de l'accumulateur 12. Le calculateur 30 comprend une seconde mémoire non volatile 32. Dans l'exemple, la mémoire 32 est une mémoire de type EEPROM (Electrical Erasable Programmable Read-Only Memory). [0059] Le calculateur 30 est apte à lire, par exemple par l'intermédiaire d'un bus de communication, la valeur de l'indicateur i et l'état de santé mémorisés dans la mémoire 20 du module 16. [0060] Par ailleurs, le calculateur 30 est apte : - lorsque l'indicateur i est dans son premier état (i=1), à récupérer une valeur de calcul de l'état de santé effectué par l'unité 22 (par exemple par lecture de la mémoire 20), à mémoriser cette valeur dans la mémoire 32, et à traiter cette valeur de l'état de santé pour le contrôle de l'utilisation de l'accumulateur 12, - lorsque l'indicateur i est dans son second état (i=2) à protéger en écriture la valeur d'état de santé contenue dans la mémoire 32, et à traiter cette valeur de l'état de santé pour le contrôle de l'utilisation de l'accumulateur 12. [0061] De préférence, lorsque l'indicateur i est dans son second état (i=2), le calculateur 30 est également apte à copier ponctuellement la valeur de l'état de santé contenue dans la mémoire 32 vers la mémoire 20, afin d'accélérer la convergence du calcul de l'état de santé effectué par l'unité 22. Ainsi, lors d'un changement du module 16, le nouveau module 16 pourra converger plus rapidement en partant de l'état de santé de la mémoire 32, qui correspond assez précisément à l'état de santé réel de l'accumulateur 12. Le temps nécessaire pour la convergence de l'état de santé calculé par l'unité 22 étant alors réduit, l'indicateur i repassera plus rapidement à son premier état, accélérant la prise en compte des valeurs d'état de santé calculées par l'unité 22 par le calculateur de contrôle moteur 30. [0062] Le dispositif 15 comporte également une interface de communication apte à émettre un signal d'alerte lorsque le résultat mémorisé dans les mémoires 20 et/ou 32 franchit un seuil prédéterminé. Par exemple, l'interface de communication du véhicule 2 comporte un voyant lumineux disposé sur un tableau de bord (non représenté) du véhicule 2 et permettant d'identifier une usure excessive de l'accumulateur 12. Le calculateur 30 peut également comporter une interface de diagnostic pour l'après-vente, par l'intermédiaire de laquelle le calculateur 30 peut transmettre un signal d'alerte d'état de santé bas de l'accumulateur 12. [0063] Le dispositif 15 comprend par ailleurs une interface de réinitialisation (non illustrée) apte à initialiser l'état de l'indicateur i et le contenu des mémoires 20 et 32. Dans le dispositif de contrôle 15, le calculateur de contrôle moteur 30 fonctionne avantageusement en maître du module 16. [0064] Le procédé de fonctionnement du dispositif 15 va maintenant être décrit en référence à la figure 2. [0065] Lors d'une étape préliminaire 50, par exemple lors de l'assemblage du véhicule 2, le dispositif 15 est initialisé par l'intermédiaire de l'interface de réinitialisation. Dans l'exemple, l'indicateur i est placé dans son second état (i=2), et une valeur d'état de santé de 100% est mémorisée dans les mémoires 20 et 32. En effet, il est présumé que lors de l'assemblage du véhicule 2 l'accumulateur 12 disposé à l'intérieur de ce véhicule 2 est neuf et donc que son état de santé est maximum. [0066] Lors d'une étape 51, le dispositif 15 est mis sous tension. Par exemple, cette mise sous tension intervient lors de la première mise en marche du véhicule 2. [0067] Lors d'une étape 52, l'unité 22 exécute le procédé de calcul de l'état de santé de l'accumulateur 12. Dans l'exemple, le calcul de l'état de santé est exécuté tant que le dispositif 15 est sous tension dans une boucle 53. Lors d'une opération 521, l'unité 22 calcule l'état de santé de l'accumulateur 12 et mémorise le résultat dans la mémoire 20. Lors d'une opération 522, l'unité 22 détermine un indicateur i pour ce calcul. Lors d'une opération 523, l'unité 22 mémorise cet indicateur i dans la mémoire 20. [0068] Lors d'une étape 54, le calculateur 30 interroge le module 16 pour connaître l'état de l'indicateur i. - Si l'indicateur i est dans son premier état (i=1), le calculateur 30 récupère l'état de santé présent dans la mémoire 20 lors d'une étape 56. Parallèlement, l'état de santé lu dans la mémoire 20 est sauvegardé dans la mémoire 32. Le calculateur 30 prend alors en compte l'état de santé présent dans la mémoire 20 et calculé par l'unité 22 pour contrôler l'utilisation de l'accumulateur 12. Le procédé retourne alors à l'étape 52. - Si l'indicateur i est dans son second état (i=2), le calculateur 30 conserve la valeur de l'état de santé déjà présente dans la mémoire 32. Le calculateur 30 prend alors en compte l'état de santé présent dans la mémoire 32 pour contrôler l'utilisation de l'accumulateur 12 lors d'une étape 58. Le procédé retourne alors à l'étape 52. [0069] En pratique, lors de la première mise sous tension du dispositif 15 un certain temps est nécessaire pour que l'unité 22 calcule un état de santé dont la valeur est fiable. Tant que l'état de santé calculé par l'unité 22 n'est pas fiable, l'indicateur 24 reste dans son état initial (i=2). [0070] En conséquence, lors des premières exécutions de la boucle 53, le calculateur 30 contrôle l'utilisation de l'accumulateur 12 sur la base de l'état de santé présent dans la mémoire 32. Lorsque l'unité 22 calcule un état de santé jugé fiable, l'indicateur i passe dans son premier état (i=1) et est maintenu dans cet état (i=1), par exemple tant que l'accumulateur 12 n'est pas remplacé ou tant qu'aucun dysfonctionnement du module 16 n'est détecté. Le calculateur 30 contrôle alors l'utilisation de l'accumulateur 12 sur la base de l'état de santé contenu dans la mémoire 20. [0071] Dans l'exemple, lorsque le dispositif 15 est mis hors tension, l'indicateur i conserve son état et le contenu de la mémoire 20 est conservé car la mémoire 20 est non volatile. Lorsque le dispositif 15 est remis sous tension, la boucle 53 est à nouveau exécutée et le procédé de calcul exécuté sur l'unité 22 peut s'appuyer sur le résultat mémorisé dans la mémoire 20. [0072] Le procédé de fonctionnement du dispositif 15 va maintenant être décrit dans le cas où un ancien module 16 est remplacé par un nouveau module 16, par exemple suite à une panne de l'ancien module 16. Le nouveau module est identique à l'ancien module 16 et comprend donc une mémoire 20 pour la mémorisation d'un indicateur de fiabilité et la mémorisation d'un état de santé. [0073] Lors d'une étape 60, le nouveau module 16 est disposé dans le véhicule 2 à la place de l'ancien module 16. Le nouveau module 16 est initialisé : - l'état de santé inscrit dans sa mémoire 20 est de 100%, et - l'indicateur i est dans son second état (i =2). [0074] Lorsque le dispositif 15 est mis sous tension, la boucle 53 s'exécute comme précédemment. [0075] En pratique, lors des premières exécutions de la boucle 53, le temps que le nouveau module 16 obtienne un premier résultat fiable l'indicateur i reste dans son état initial (i =2). En conséquence, le calculateur 30 exploite le contenu de la mémoire 32 qui est une sauvegarde de l'état de santé de l'accumulateur 12 avant la panne de l'ancien module 16. Lorsque l'unité 22 obtient un premier résultat fiable, l'indicateur i passe dans son premier état (i=1). En conséquence, le calculateur 30 traite l'état de santé présent dans la mémoire 20 pour contrôler l'utilisation de l'accumulateur 12. [0076] Lorsque le procédé de calcul de l'état de santé exécuté par l'unité 22 est un processus itératif, l'état de santé de la mémoire 32 est de préférence copié initialement dans la mémoire 20 lors de l'étape 60, de manière à accélérer la convergence de ce calcul. [0077] Le procédé de fonctionnement du dispositif 15 dans le cas où un ancien accumulateur 12 est remplacé par un nouvel accumulateur 12 va maintenant être décrit en référence à la figure 4. Par exemple, ce changement d'accumulateur fait suite à l'émission d'un signal d'alerte émis par l'interface de communication lors d'une étape 70. [0078] Lors de cette étape 70 les mémoires non volatiles 20 et 32 conservent en mémoire les valeurs d'état de santé et d'indice de fiabilité antérieurs. Les contenus des mémoires 20 et 32 se rapportent à des paramètres de fonctionnement de l'ancienne batterie 12, ces contenus sont réinitialisés lors d'une étape 72. Dans l'exemple, l'indicateur i est initialisé dans son second état (i=2), et l'état de santé mémorisé dans les mémoires 20 et 32 initialisé à une valeur de 100%. Il est en effet présumé que le nouvel accumulateur 12 est neuf et donc que son état de santé est maximum. [0079] Enfin, lors d'une étape 74, la boucle 53 est exécutée comme précédemment. [0080] De nombreux autres modes de réalisation sont possibles. Le moteur 4 n'intègre pas nécessairement de fonction STOP & START. Le moteur 4 peut également être associé à un moteur électrique selon un fonctionnement hybride. De même, le dispositif 15 peut être utilisé dans tout véhicule comportant un accumulateur dont on souhaite connaître l'état de santé pour influer sur son contrôle. [0081] Dans le mode de réalisation décrit, l'accumulateur d'énergie 12 est à supercondensateurs. L'invention s'applique également à d'autres accumulateurs d'énergie subissant une usure progressive durant leur fonctionnement, tels que des éléments électrochimiques. REVENDICATIONS1. Dispositif de contrôle (15) d'un accumulateur d'énergie (12), comportant : - une interface de connexion électrique (18) avec un accumulateur d'énergie (12), et - un module de calcul (16) comportant une première mémoire (20), ce module (16) étant apte: - à calculer l'état de santé de l'accumulateur d'énergie (12) connecté à l'interface (18), et - à mémoriser l'état de santé calculé dans la première mémoire (20), caractérisé en ce que, - le module de calcul (16) est apte à déterminer un indicateur de fiabilité de l'état de santé calculé et apte à mémoriser cet indicateur dans la première mémoire (20), cet indicateur présentant un premier état lorsque l'état de santé calculé est fiable et présentant un second état lorsque l'état de santé calculé n'est pas fiable, et - le dispositif comprend un calculateur de contrôle d'un moteur à combustion interne (30) comportant une seconde mémoire (32), ce calculateur (30) étant apte : - lorsque l'indicateur est dans son premier état : - à mémoriser l'état de santé calculé par le module de calcul dans la seconde mémoire (32),et - à contrôler l'utilisation de l'accumulateur d'énergie en fonction de l'état de santé calculé par le module de calcul, - lorsque l'indicateur est dans son second état : - à verrouiller l'état de santé mémorisé dans la seconde mémoire (32), et - à contrôler l'utilisation de l'accumulateur d'énergie en fonction de l'état de santé mémorisé dans la seconde mémoire (32). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le calculateur (30) est apte à copier l'état de santé mémorisé dans la seconde mémoire (32) vers la première mémoire (20) lorsque l'indicateur est dans son second état. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de calcul comporte une interface de réinitialisation du contenu de la première mémoire (20), adaptée pour la réinitialisation de l'indicateur vers son deuxième état et la réinitialisation de l'état de santé vers une valeur maximale. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif (15) comporte une interface de communication apte à émettre un signal d'alerte lorsque l'état de santé calculé par le module de calcul (16) franchit un seuil prédéterminé. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première et/ou la seconde mémoire (20, 32) sont des mémoires de type EEPROM. 10 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'indicateur de fiabilité est déterminé en fonction de calculs itératifs de l'état de santé de l'accumulateur d'énergie. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 15 lequel le calculateur de contrôle moteur connecte sélectivement l'accumulateur d'énergie (12) à un réseau électrique en fonction de l'état de santé pris en compte pour l'accumulateur. 8. Système caractérisé en ce qu'il comporte : 20 - un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, et - un accumulateur d'énergie connecté à l'interface de connexion du dispositif. 10. Système selon la revendication 8, dans lequel l'accumulateur d'énergie est 25 un accumulateur à supercondensateurs. 11. Procédé de contrôle d'un accumulateur d'énergie (12), comprenant les étapes de : - un module de calcul comprenant une première mémoire calcule (521) 30 l'état de santé de l'accumulateur d'énergie, et mémorise (521) l'état de santé calculé dans la première mémoire ; - le module de calcul détermine (522) un indicateur de fiabilité de l'état de santé calculé et mémorise cet indicateur de fiabilité dans la première mémoire ; 35 - lorsque l'indicateur est dans son premier état : - un calculateur de contrôle d'un moteur à combustion interne comprenant une deuxième mémoire mémorise (56) un résultat du calcul dans la seconde mémoire, et - le calculateur contrôle l'utilisation de l'accumulateur 40 d'énergie en fonction de l'état de santé calculé par le module de calcul ; - lorsque l'indicateur est dans son second état :5- le calculateur verrouille (58) le contenu de la seconde mémoire, et - le calculateur contrôle l'utilisation de l'accumulateur d'énergie en fonction de l'état de santé mémorisé dans la 5 seconde mémoire. 11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que le calcul de l'état de santé d'un accumulateur d'énergie par le module de calcul comprend la mesure de l'impédance de cet accumulateur. 10