FR 2956838 A1 20110902 FR 1051377 A 20100226 VEHICULE AUTOMOBILE DONT LA FACE ARRIERE COMPREND AU MOINS UN VOLET PIVOTANT La présente invention concerne un véhicule automobile dont la face arrière comprend au moins un volet vitré dont le bord supérieur est monté pivotant suivant un axe sensiblement horizontal, entre une position fermée dans laquelle le volet ferme une ouverture d'accès à un espace de chargement intérieur du véhicule et une position ouverte dans laquelle le volet libère ladite ouverture d'accès. L'invention s'applique de préférence aux véhicules utilitaires ou aux 10 monospaces. Dans de nombreux véhicules de ce type le bord supérieur du volet arrière est monté pivotant suivant un axe parallèle à l'axe transversal, communément appelé axe Y du véhicule. Lorsque le volet est ouvert, il s'étend en porte à faux vers l'arrière 15 sensiblement dans le prolongement du pavillon du véhicule. Pour pouvoir ouvrir le volet, il faut disposer d'un espace libre à l'arrière du véhicule. Ainsi, lorsque l'arrière du véhicule est situé près d'un obstacle, tel qu'un mur ou un autre véhicule, il est impossible d'ouvrir le volet arrière. 20 Par ailleurs, lorsque le volet arrière est ouvert, il dégage seulement la face arrière et il n'est pas possible d'accéder sur les côtés de l'espace intérieur de chargement du véhicule. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un véhicule automobile dont la 25 face arrière comprend au moins un volet vitré dont le bord supérieur est monté pivotant suivant un axe sensiblement horizontal, entre une position fermée dans laquelle le volet ferme une ouverture d'accès à un espace de chargement intérieur du véhicule et une position ouverte dans laquelle le volet libère ladite ouverture d'accès, caractérisé en ce que ledit axe sensiblement horizontal est incliné par 30 rapport à la direction transversale du véhicule et ledit volet est adapté pour fermer ou ouvrir une ouverture qui s'étend en partie sur la face arrière du véhicule et en partie sur l'un des deux côtés d'habitacle du véhicule. Ainsi, lorsque le volet est ouvert, il est possible de décharger ou de charger le véhicule par la face arrière et par le côté du véhicule. De plus, grâce à l'inclinaison de l'axe de pivotement du volet, lors de son ouverture, le débattement de celui-ci à l'arrière du véhicule est moins important que dans le cas d'un véhicule dont l'axe de pivotement est parallèle à la direction transversale du véhicule. Ainsi, l'ouverture du volet du véhicule selon l'invention devient possible lorsque l'arrière du véhicule est situé très près d'un obstacle. De préférence, l'angle d'inclinaison dudit axe par rapport à ladite direction transversale est compris entre 20°et 80°. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ladite ouverture comporte un bord latéral situé sensiblement au milieu de la face arrière et un bord latéral opposé situé au-delà du passage de roue du côté d'habitacle. Ainsi, dans ce mode de réalisation, l'ouverture du volet dégage un accès à l'espace de chargement intérieur qui est très large à la fois sur la face arrière et sur le côté du véhicule. Le bord inférieur de l'ouverture dégagée par le volet peut être situé au-dessus du passage de roue présent sur le côté d'habitacle du véhicule. Dans un mode de réalisation, ledit bord latéral opposé de ladite ouverture est situé sur un montant qui sépare cette ouverture de l'ouverture d'une porte latérale du véhicule. Selon une version préférée de l'invention, le véhicule comprend un second volet dont le bord supérieur est monté pivotant suivant un axe sensiblement horizontal incliné par rapport à la direction transversale du véhicule, ce second volet étant adapté pour fermer ou ouvrir une ouverture qui s'étend sur une seconde partie de la face arrière du véhicule et sur une partie de l'autre côté d'habitacle du véhicule. Ainsi, lorsque les deux volets sont ouverts, ceux-ci libèrent une ouverture d'accès très large sur la face arrière et sur les deux côtés d'habitacle, ce qui facilite considérablement le chargement et le déchargement du véhicule. Dans un mode de réalisation, le véhicule comprend deux volets disposés symétriquement de part et d'autre du plan médian longitudinal du véhicule. Dans un autre mode de réalisation, l'une des deux portes latérales avant a été supprimée et l'un des deux volets est adapté pour fermer ou ouvrir une ouverture qui s'étend sur sensiblement toute la longueur du côté d'habitacle sur lequel la porte latérale avant a été supprimée. Dans ce cas, le bord supérieur dudit volet est monté pivotant suivant un axe s'étendant entre le bord arrière du pavillon et l'extrémité supérieure du montant de la baie du pare-brise dudit côté d'habitacle. Ainsi, lorsque ce volet est ouvert, l'espace de chargement intérieur est accessible sur toute la longueur du côté d'habitacle du véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un véhicule selon l'invention équipé de deux volets l'un étant fermé et l'autre étant ouvert, - la figure 2 est une vue de dessus d'un autre véhicule selon l'invention dont les deux volets sont fermés. Les figures 1 et 2 représentent un véhicule automobile du type utilitaire ou monospace. La face arrière 1 du véhicule est équipée de deux volets 2, 3 dont le bord supérieur 2a, 3a est monté pivotant suivant un axe 4, 5 sensiblement horizontal. Chacun des volets 2, 3 peut être déplacé par pivotement autour de l'axe 4, 5 entre une position fermée (voir le volet 3 de la figure 1) dans laquelle le volet ferme une ouverture d'accès 7 ou 8 à un espace 6 de rangement intérieur du véhicule et une position ouverte (voir le volet 2) dans laquelle le volet libère cette ouverture d'accès 7 ou 8. Conformément à l'invention, l'axe 4, 5 de pivotement de chacun des volets 2, 3 est incliné par rapport à la direction transversale Y du véhicule, et chacun des volets 2, 3 est adapté pour fermer ou ouvrir une ouverture 7, 8 qui s'étend en partie sur la face arrière 1 du véhicule et en partie sur l'un des deux côtés d'habitacle 9, 10. L'angle d'inclinaison de l'axe de pivotement de chacun des volets 2, 3 par rapport à la direction Y peut varier entre 20 et 80°. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, cet angle est de l'ordre de 45° et permet une répartition à peu près équilibrée de l'ouverture 7, 8 sur la face arrière 1 et le côté d'habitacle 9, 10. Dans l'exemple des figures 1 et 2, l'ouverture 7, 8 libérée par les volets 2, 3 comporte un bord latéral 7a, 8a situé sensiblement au milieu de la face arrièrel et un bord latéral opposé 7b, 8b situé au-delà du passage de roue 11 du côté d'habitacle 9 ou 10. Le bord inférieur 7c, 8c de l'ouverture 7, 8 est situé au-dessus du passage de roue 11 du côté d'habitacle 9 ou 10. Dans le cas du véhicule représenté, le bord latéral opposé 7b, 8b de l'ouverture 7, 8 est situé sur un montant 12 qui sépare l'ouverture 7, 8 de l'ouverture 13 d'une porte latérale du véhicule. Les deux volets 2, 3 peuvent être disposés symétriquement de part et d'autre du plan médian longitudinal du véhicule. Les axes de pivotement 4, 5 des volets 2, 3 peuvent être situés à proximité du pavillon 14 du véhicule, comme montré par les figures 1 et 2. Bien entendu les volets 2, 3 peuvent avoir une forme galbée pour épouser la forme du véhicule et ils peuvent être vitrés totalement ou seulement en partie. Dans une variante de réalisation, la porte latérale de droite du véhicule peut être supprimée et le volet de droite peut être adapté pour fermer ou ouvrir une ouverture qui s'étend sur sensiblement toute la longueur du côté d'habitacle de droite 10. Dans ce cas, le bord supérieur de ce volet est monté pivotant suivant un axe 15 s'étendant entre le bord arrière du pavillon 14 et l'extrémité supérieure du montant 16 de la baie du pare-brise du côté d'habitacle 10. Grace à un tel volet, on peut accéder à l'espace de rangement intérieur du véhicule, non seulement depuis l'arrière et le côté du véhicule, mais également à un espace situé à l'avant à côté du siège du conducteur. Dans une version simplifiée de l'invention, le véhicule peut être équipé d'un seul volet pivotant suivant un axe incliné par rapport à la direction Y du véhicule. REVENDICATIONS1. Véhicule automobile dont la face arrière (1) comprend au moins un volet vitré (2) dont le bord supérieur (2a) est monté pivotant suivant un axe (4) sensiblement horizontal, entre une position fermée dans laquelle le volet (2) ferme une ouverture (7) d'accès à un espace de chargement intérieur (6) du véhicule et une position ouverte dans laquelle le volet (2) libère ladite ouverture d'accès (7), caractérisé en ce que ledit axe sensiblement horizontal (4) est incliné par rapport à la direction transversale (Y) du véhicule et ledit volet (2) est adapté pour fermer ou ouvrir une ouverture (7) qui s'étend en partie sur la face arrière (1) du véhicule et en partie sur l'un (9) des deux côtés d'habitacle du véhicule. 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle d'inclinaison dudit axe (4) par rapport à ladite direction transversale (Y) est compris entre 20° et 80°. 3. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite ouverture (7) comporte un bord latéral (7a) situé sensiblement au milieu de la face arrière (1) et un bord latéral opposé (7b) situé au-delà du passage de roue (11) du côté d'habitacle (9). 4. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bord inférieur (7c) de ladite ouverture (7) est situé au-dessus du passage de roue (11) du côté d'habitacle (9). 5. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit bord latéral opposé (7b) de ladite ouverture (7) est situé sur un montant (12) qui sépare cette ouverture (7) de l'ouverture (13) d'une porte latérale du véhicule. 6. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un second volet (3) dont le bord supérieur (3a) est monté pivotant suivant un axe (5) sensiblement horizontal incliné par rapport à la direction transversale (Y) du véhicule, ce second volet (3) étant adapté pour fermer ou ouvrir une ouverture (8) qui s'étend sur une seconde partie de la face arrière (1) du véhicule et sur une partie de l'autre côté d'habitacle (10) du véhicule. 7. Véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend deux volets (2, 3) disposés symétriquement de part et d'autre du plan médian longitudinal du véhicule. 8. Véhicule automobile selon la revendication 6, dans lequel l'une des deux portes latérales avant a été supprimée, caractérisé en ce que l'un des deux volets est adapté pour fermer ou ouvrir une ouverture qui s'étend sur sensiblement toute la longueur du côté d'habitacle sur lequel la porte latérale avant a été supprimée. 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que le bord supérieur dudit volet est monté pivotant suivant un axe (15) s'étendant entre le bord arrière du pavillon (14) et l'extrémité supérieure du montant (16) de la baie du pare-brise dudit côté d'habitacle. 10. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il est constitué par un véhicule utilitaire ou un monospace.