FR 2955947 A1 20110805 FR 1000397 A 20100202 Préambule. On nomme : 'Mobile', l'élément étudié, généralement un mobile. 'Elément' (avec un grand'E'), une force (vecteur influent), quelque soit sa nature ou son origine. Il peut s'agir notamment d'un courant d'air ou d'eau, de source naturelle ou non. 'Vecteur initial', force ou vitesse qui subit une influence, généralement un vitesse initiale. 'Vecteur résultant', somme vectorielle 'vecteur initial' plus 'Elément', généralement une vitesse effective. 'Dérive', angle observé entre le vecteur initial et le vecteur résultant, généralement une correction d'orientation apportée à un mobile en fonction de l'Elément. 'Repères', graduations exprimées en unités de vitesses et/ou de forces. 'règlel'(1), la règle graduée dans sa longueur de repères, qui représente le vecteur initial du mobile. Une amplitude d'angles est graduée d'un repère d'angles (8) à plat ou en arc de cercle. Elle donne la lecture de la dérive. Cette graduation est inscrite à une hauteur variable de la règle, selon la décision de l'exploitant de la présente invention 'règle2'(2), la règle graduée dans sa longueur, de repères, qui représente l'Elément influençant le vecteur initial. 'règle3'(3), la règle graduée dans sa longueur, de repères, qui représente le vecteur résultant La présente invention concerne un dispositif pour afficher le vecteur résultant (généralement une vitesse effective) et/ou l'angle produit (généralement la dérive d'un mobile) entre le vecteur initial (généralement une vitesse initiale) et le vecteur résultant. La détermination de la dite vitesse effective et/ou de la dérive est traditionnellement effectuée (notamment en aviation et marine) en faisant appel à des représentations mentales complexes (représentation de l'angle 'a' , qui est l'angle que fait la direction de l'Elément avec celle du mobile) et par des calculs de trigonométrie (dérive=dérive maximum multipliée par le sinus de l'angle 'a» inconfortables à la préparation d'une navigation ou pendant cette dernière.(La dérive maximum étant la force de l'Elément -perpendiculairement à la direction du mobile-multipliée par le facteur de base 'Fb', lui-même égal à 60 divisé par la vitesse du mobile). Un autre inconvénient est l'erreur fréquente due au caractère complexe du dit calcul mental. Une solution graphique est aussi utilisée et consiste à représenter les vecteurs vitesse du mobile et force de l'Elément, en direction, sens et grandeur sur une feuille de papier et de représenter le vecteur résultant (soit, la vitesse effective du mobile) qui donne simultanément l'angle de dérive par rapport à la route théorique. Mais cette méthode n'est pas confortable en navigation. Il existe encore des règles graduées de type règle de calcul, qui permettent, par le déplacement de graduations les unes par rapport aux autres de déterminer la dérive effective. Ces produits restent complexes à l'utilisation. Le dispositif selon l'invention permet d'afficher un vecteur résultant (notamment la vitesse effective) et/ou angle observé entre le vecteur initial et le vecteur résultant (notamment la dérive d'un mobile en fonction de la force et la direction d'un ou plusieurs Eléments) II permet de remédier au caractère complexe de la détermination de ces paramètres (vitesse effective et dérive), et propose une solution technique et pédagogique efficace pour qui s'intéresse au phénomène. II comporte en effet la caractéristique de positionner rapidement, facilement, et avec fiabilité des règles graduées en repères vitesse, mobiles les unes par rapport aux autres selon certains axes de liberté, pour afficher la vitesse effective du mobile ainsi que la dérive. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente, à plat, les trois règles non liées du dispositif. La figure 2 représente, à plat, les trois règles liées du dispositif, La figure 3 représente une vue de profil schématique des trois règles. Le dispositif comporte un ensemble d'au moins deux règles (1) et (2) longiformes présentant des évidements longitudinaux (4) et graduées en repères (5), et il est possible d'y ajouter un rapporteur ou boussole représentant les directions de 0° à 360° afin de facilité l'orientation de la règlel (1)et/ou règle2 (2). • La règlel(1), transparente ou non, représente généralement la route théorique (sans force d'Elément) du mobile et peut être d'une largeur variable, selon les informations que l'exploitant de la présente invention voudrait y inscrire*l, et de l'amplitude d'angles (8) souhaitée. ' Par exemple une échelle de (kms ou Nm) pour une utilisation sur carte Ech 1 000 000ème et Ech 500 000ème. • La règle2 (2), transparente ou non . Règlel(1) et règle2 (2) sont liées et: la règle2 (2) coulisse sur la règlel (1) le long de son évidement longitudinal (4) grâce à un axe (9) reliant les deux règles. La liaison est libre en rotation et translation. De la même façon la règle2(2) est liée à la règle3 (3). Cette dernière liaison coulisse le long de la règle3 (3) le long de l'évidement longitudinal de celle-ci (4) grâce à un axe (11) reliant les deux règles. Variante : La liaison de la règle2 (2) à la règlél (1) par l'axe (9) se fait par le perçage circulaire (6) en extrémité de la graduation repères de la règle2 (2), ou par son évidement longitudinal (4). • La règle3, transparente ou non et présentant un évidement longitudinal (4) et graduée en repères (5), est fixée, libre en rotation, à la règlel (1) par un axe (10) en leurs points 'Orepère«7) respectifs. La règle3 (3) n'est pas indispensable, il est en effet possible de la remplacer par une ficelle ou positionner une règle extérieure au présent dispositif inventif, de façon à aligner le point '0' de la règlel (1) avec le point extrême de la règle2 (2) représentant la grandeur (force) de l'Elément. En ce cas, la lecture de la vitesse effective se fait par projection de ce point, en perpendiculaire à la règlel(1), et l'angle de dérive se lit sur la graduation d'angles (8) sur la règlel(1). L'utilisateur place, généralement mais pas obligatoirement, sur une carte, le dispositif constitué des règles liées ensemble , dans la direction de la navigation ; La règlel(1) étant sur la 'route sol' (ou 'route fond')(sans force d'Elément) du mobile. Puis il fait coulisser la règle2 (2)sur la règlel (1) afin d'afficher la vitesse théorique (sans influence d'Elément) du mobile. Il oriente ensuite la règle2 (2) dans la direction de l'Elément et fait coulisser celle-ci (ou la règle3(3) selon la liaison réalisée ù voir variante alinéa 68) sur son axe longitudinal pour afficher la force de l'Elément. La vitesse effective s'affiche automatiquement sur la règle3(3), ainsi que l'angle de dérive à corriger, sur la règlel(1). Variante : Il est possible de mettre bout à bout autant d'ensembles 'règle2(2) règle3(3)' que nécessaire. Cette variante est particulièrement adaptée aux mobiles subissant des influences (Éléments) multiples (notamment vents et courants maritimes). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la lecture des dérives, ainsi que les vitesses effectives des mobiles, en aviation (notamment légère) et marine (notamment de plaisance). Il peut trouver d'autres applications dans d'autres secteurs impliquant des éléments pouvant être représentés par des vecteurs. REVENDICATIONS1) Un dispositif pour afficher un vecteur résultant (notamment la vitesse effective) et/ou angle observé entre le vecteur initial et le vecteur résultant (notamment la dérive d'un mobile en fonction de la force et la direction d'un ou plusieurs Eléments) caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble d'au moins deux règles (1) et (2) longiformes présentant des évidements longitudinaux (4) et graduées en repères (5) . Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la règlel (1) est graduée d'un repère d'angles (8) à plat ou en arc de cercle. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la règle2 (2) coulisse sur la règlel (1) le long de son évidement longitudinal (4) grâce à un axe (9) reliant les deux règles. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il puisse exister plusieurs d'ensembles 'règle2(2) règle3(3)' que nécessaire mis bout à bout. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la règle2 (2) présente en l'une ou l'autre des extrémités de la graduation repères , un perçage circulaire (6) distinct de l'évidement longitudinal Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la liaison de la règle2 (2) à la règlel (1) par l'axe (9) se fait par le perçage circulaire (6) en extrémité de la graduation repères de la règle2 (2) ou par son évidement longitudinal (4). Dispositif selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce qu'une troisième règle (3) présentant un évidement longitudinal (4) et graduée en repères (5), est fixée, libre en rotation, à la règlel (1) par un axe (10) en leurs points 'Orepère' (7) respectifs. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la règle2 (2) coulisse sur la règle3 (3) le long de l'évidement longitudinal de celle-ci (4) grâce à un axe (11) reliant les deux règles. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la liaison sur la règle2 (2) de la règle3 (3) se fait par le perçage circulaire (6) en extrémité de la graduation repères de la règle2 (2) ou par l'évidement longitudinal (4). 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un 30 rapporteur ou boussole représentant les directions de 0° à 360° puisse être lié au dispositif.2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)