FR 2952595 A1 20110520 FR 0957985 A 20091113 1 Dispositif d'occultation de coffre La présente invention se rapporte à un dispositif d'occultation pour occulter une partie supérieure ouverte du coffre d'un véhicule automobile. Des dispositifs d'occultation connus, plus communément dénommés tendelets, comportent un caisson longitudinal destiné à recevoir un arbre d'enroulement monté à rotation à l'intérieur du caisson et une toile d'occultation apte à être enroulée autour de l'arbre d'enroulement et à être déroulée et déployée à l'extérieur du caisson pour venir s'étendre dans la partie supérieure io ouverte du coffre de véhicule automobile. L'arbre d'enroulement est muni d'un ressort de rappel en rotation qui prend appui dans le caisson et grâce auquel la toile d'occultation est apte à venir s'enrouler automatiquement à l'intérieur du caisson. Dans un véhicule automobile, le coffre s'étend entre la banquette arrière et 15 le hayon arrière du véhicule, et pour certains modèles, notamment de type familial, le coffre s'étend longitudinalement sur une distance relativement importante. Aussi, la plage arrière qui s'étend traditionnellement au-dessus du coffre entre le hayon et la banquette arrière dans les véhicules de type berline, peut être remplacée par la toile d'occultation. Pour cela, le caisson longitudinal 20 est ajusté transversalement au niveau de la banquette arrière, par exemple au voisinage du bord supérieur du dossier, tandis que la toile d'occultation est déroulée sensiblement horizontalement jusqu'au hayon arrière du véhicule. La toile d'occultation présente une bordure postérieure équipée d'un élément rigide transversal et d'une bavette. L'élément rigide transversal est étendu 25 transversalement et il présente deux extrémités opposées en saillie des bords latéraux de la toile d'occultation, tandis que la bavette présente un évidement formant poignée. Ainsi, grâce à la poignée, la toile d'occultation est susceptible d'être déroulée à l'extérieur du caisson, tandis que le ressort de rappel en rotation est contracté, pour être entraînée vers l'arrière du véhicule automobile 30 au-dessus du coffre. Et la toile d'occultation est maintenue étendue au-dessus du coffre en position fixe par l'intermédiaire des deux extrémités opposées de l'élément rigide transversal, lesquelles sont engagées dans des ergots de retenue situés de chaque côté du coffre près du hayon. Dès lors que la toile d'occultation est installée au-dessus du coffre, il est malaisé d'accéder à l'intérieur du coffre sans réenrouler la toile d'occultation pour dégager au moins la bavette. Par ailleurs, les tendelets sont généralement escamotables, et dès lors que la toile d'occultation est enroulée à l'intérieur du caisson, ce dernier peut être escamoté, par exemple dans un logement situé sous le tapis de coffre aménagé à cet effet. Toutefois, la toile d'occultation est bien entièrement enroulée à l'intérieur du caisson, mais la bavette demeure pendante. Aussi, son encombrement est-il une gêne substantielle et le logement situé sous le tapis io doit être prévu en conséquence. Il a été imaginé une bavette en deux demi-bavettes pliables pour réduire l'encombrement du tendelets dans une position d'escamotage. Ainsi, il a été imaginé une bavette de liaison solidaire de la bordure antérieure et une bavette libre équipée d'une poignée installée pivotante sur la bavette de liaison. De la is sorte, la bavette libre peut également être repliée contre la bavette de liaison lorsque la toile d'occultation est étendue au-dessus du coffre et que le hayon du véhicule est relevé afin d'obtenir un meilleur accès à l'intérieur du coffre. Et ce, sans retirer la toile d'occultation. On pourra se référer au document US2008/0036234, lequel décrit un tel 20 dispositif. Cependant, lorsque la bavette libre est rabattue contre la bavette de liaison, la poignée n'est plus accessible pour pouvoir entraîner la toile d'occultation et dégager lesdites deux extrémités opposées en saillie des ergots de retenue. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente 25 invention est de fournir un dispositif équipé de deux bavettes repliables afin de diminuer l'encombrement mais au surplus qui puisse être manoeuvré aisément pour permettre le réenroulement de la toile d'occultation. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose un dispositif d'occultation destiné à occulter une partie supérieure ouverte du coffre 30 d'un véhicule automobile, ladite partie supérieure ouverte étant située entre une banquette arrière et un hayon dudit véhicule automobile, ledit dispositif d'occultation comprenant d'une part une toile d'occultation présentant une bordure antérieure et une bordure postérieure opposée, et d'autre part un ensemble de deux bavettes monté sur ladite bordure postérieure et une poignée de tirage solidaire dudit ensemble de deux bavettes, ladite bordure antérieure étant destinée à être maintenue le long de ladite banquette arrière, tandis que ladite poignée de tirage est destinée à entraîner en mouvement ladite bordure postérieure dans un sens opposé à ladite bordure antérieure pour déployer ladite toile d'occultation, ledit ensemble de bavettes comprenant une bavette de liaison solidaire de ladite bordure postérieure et une bavette libre montée articulée sur ladite bavette de liaison, ladite bavette libre étant mobile entre une position rabattue contre ladite bavette de liaison et une io position étendue dans le prolongement de ladite bavette de liaison. Selon l'invention, ladite poignée de tirage est installée sur ladite bavette de liaison de manière à pouvoir entraîner en mouvement ladite bordure postérieure, tandis que ladite bavette libre est dans ladite position rabattue contre ladite bavette de liaison. is Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre de la poignée de tirage sur la bavette de liaison, ce qui permet d'entraîner la bordure postérieure à l'opposé de la bordure antérieure, alors que la bavette libre est rabattue contre la bavette de liaison, et partant, de pouvoir désolidariser les extrémités opposées de l'élément rigide transversal des ergots 20 de retenue de manière à autoriser l'enroulement de la toile d'occultation. En effet, cette possibilité n'était pas offerte par le dispositif de l'art antérieur, sur lesquels la poignée de tirage est installée sur la bavette libre. Cette caractéristique est en effet utile, car lorsque le hayon est relevé et que l'on souhaite explorer le coffre, le simple rabat de la bavette libre sur la bavette de 25 liaison peut être suffisant. En revanche, dès lors que l'exploration du coffre doit conduire jusqu'à la banquette arrière, la toile d'occultation doit être dégagée et alors, il suffit de saisir la poignée de tirage de la bavette de liaison, tandis que la bavette libre est rabattue et d'autoriser le réenroulement de la toile d'occultation. 30 Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement avantageux, ladite bavette de liaison présente une face supérieure apte à recevoir ladite bavette libre dans ladite position rabattue et à l'opposé une face inférieure apte à recevoir ladite poignée de tirage. De la sorte, la bavette libre rabattue sur la bavette de liaison est maintenue dans cette position sous l'effet de son propre poids, tandis que la poignée de tirage de la bavette de liaison peut être saisie. Avantageusement, ladite poignée de tirage est montée pliable sur ladite bavette de liaison. De la sorte, lorsque la bavette libre est rabattue sur la bavette de liaison, la poignée de tirage n'en fait pas saillie et ainsi, ne gêne aucune investigation à l'intérieur du coffre. De manière préférentielle, ladite poignée de tirage est montée à coulissement sur ladite bavette de liaison, avantageusement selon un plan sensiblement parallèle au plan moyen de la io bavette de liaison, de manière à réduire l'espace disponible pour le fonctionnement de la poignée de tirage. Selon un mode de réalisation de l'invention particulièrement avantageux, ladite poignée de tirage comprend un boîtier installé sur ladite bavette de liaison et une anse montée coulissante dans ledit boîtier entre une position rétractée à is l'intérieur dudit boîtier et une position active à l'extérieur dudit boîtier. Le boîtier est ainsi monté en position fixe sur la bavette de liaison et l'anse dans sa position active à l'extérieur du boîtier en est solidaire. De la sorte, lorsque l'anse est saisie elle permet d'entraîner la bavette de liaison. Préférentiellement, ledit boîtier comporte des moyens de rappel élastiques 20 pour maintenir ladite anse à l'intérieur dudit boîtier. Aussi, lorsque l'anse est portée dans la position active à l'extérieur du boîtier elle vient bander les moyens de rappel élastiques, par exemple un ressort. De la sorte, dès qu'elle est relâchée, l'anse se rétracte automatiquement à l'intérieur du boîtier sous l'effet du ressort. 25 Avantageusement, ledit boîtier présente un évidement débouchant vers l'extérieur, tandis que ladite anse s'étend à travers ledit évidement dans ladite position rétractée. De la sorte, l'anse peut être atteinte depuis l'extérieur du boîtier alors qu'elle y est rétractée pour être entraînée vers sa position active à l'extérieur du boîtier. 30 Selon une variante de mise en oeuvre de l'invention particulièrement avantageuse, ladite bavette de liaison est rigide, tandis que ladite bavette libre est flexible. Ainsi, la bavette de liaison rigide est structurelle, et elle peut ainsi retenir la toile d'occultation sur toute la longueur de la bordure postérieure. Aussi, ses deux extrémités opposées sont apte à venir en prise dans des ergots de retenue précités pour maintenir la toile d'occultation tendue au-dessus du coffre. Quant à la bavette libre, elle n'a aucune fonction de structure car elle vient simplement en contact avec le hayon pour occulter un espace libre. Aussi, elle est avantageusement flexible pour se déformer le cas échéant lorsque le hayon est rabattu. En outre, selon un mode de mise en oeuvre préférée ladite bordure antérieure est maintenue en prise sur un arbre d'enroulement de ladite toile d'occultation. Et ainsi, la toile d'occultation est apte à être enroulée autour de io cet arbre d'enroulement. Pour ce faire, ce dernier est entraîné en rotation. Aussi, ledit arbre d'enroulement est avantageusement monté à rotation à l'intérieur d'un caisson, ledit arbre d'enroulement et ledit caisson étant reliés ensemble par des moyens de rappel en rotation élastiques destinés à commander l'enroulement automatique de ladite toile d'occultation à l'intérieur 15 dudit caisson. Cet enroulement s'effectue lorsque la bavette de liaison actionnée par l'intermédiaire de la poignée est libérée des ergots de retenue et que la poignée est ensuite relâchée. Les moyens de rappel en rotation élastiques qui sont demeurés en tension lorsque la toile d'occultation était étendue au-dessus du coffre, se relâchent alors pour entraîner l'arbre 20 d'enroulement. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : 25 - la Figure 1 est une vue schématique de dessus d'un dispositif d'occultation conforme à l'invention dans une première position; - la Figure 2 est une vue schématique en coupe droite du dispositif illustré sur la Figure 1 selon le plan II-II; - la Figure 3 est une vue schématique en coupe droite telle qu'illustrée sur 30 la Figure 2 dans une seconde position; - la Figure 4 est une vue schématique en perspective éclatée d'un élément de détail du dispositif illustré sur la Figure 2. La Figure 1 illustre en vue de dessus un dispositif d'occultation 10 destiné à être installé à l'arrière d'un habitacle de véhicule automobile et plus précisément, entre la banquette arrière et le hayon dudit véhicule. Le dispositif d'occultation 10 présente un caisson 12 parallélépipédique et longitudinal à l'intérieur duquel est installé à rotation un arbre d'enroulement 14. Cet arbre d'enroulement 14 outre les paliers non représentés qui le relient aux joues du caisson 12, y est également relié par des moyens élastiques d'entraînement en rotation non représentés. L'arbre d'enroulement 14 est apte à recevoir autour de lui une toile d'occultation 16 enroulée. La toile d'occultation 16, faite par io exemple d'un textile noyé dans un matériau plastique, présente, transversalement, deux bords latéraux opposés 18, 20, et longitudinalement, d'une part une bordure antérieure 22 située à l'intérieur du caisson 12 et qui est en prise sur l'arbre d'enroulement 14, et d'autre part à l'opposé, une bordure postérieure 24 solidaire d'un ensemble 26 de bavettes que l'on va détailler ci- ls après. Ainsi, le caisson 12 est installé en arrière de la banquette arrière du véhicule au niveau de la partie supérieure du dossier. Il s'étend bien évidemment sur toute la largeur de l'habitacle. L'espace libre formant coffre qui s'étend de la banquette arrière jusqu'au hayon du véhicule automobile, est alors 20 susceptible d'être occulté par la toile d'occultation 16, lorsque celle-ci est déroulée, comme l'illustre la Figure 1, et que l'ensemble 26 de bavettes est ajusté contre la paroi intérieure du hayon. L'ensemble 26 de bavettes présente une bavette de liaison 28 réalisée dans un matériau rigide, par exemple thermoformé, et une bavette libre 29 25 réalisée dans un matériau flexible et montée articulée sur le bord postérieur 30 de la bavette de liaison 28. Aussi, la bavette libre 29 et la bavette de liaison 28 sont-elles reliées ensemble au moyen d'une charnière 32. Par ailleurs, la bavette de liaison 28 est équipée dans sa partie médiane 34 d'une poignée de tirage 36. 30 On se reportera à présent sur la Figure 2 afin de décrire plus précisément la position relative des différents éléments décrits ci-dessus. On y retrouve le caisson 12 et son arbre d'enroulement 14 ainsi que la toile d'occultation 16 étendue entre sa bordure antérieure 22 et sa bordure postérieure 24. La bavette libre 29 s'étend dans le prolongement de la bavette de liaison 28 et elles sont reliés ensemble par la charnière 32. La bavette de liaison 28 présente une face supérieure 38 et une face inférieure opposée 40. On retrouve également sur cette Figure 2 la poignée 36 installée sur la face inférieure 40 de la bavette de liaison 28 le long de son bord postérieur 30. La poignée 36 comporte un boîtier 42, de forme parallélépipédique et de faible épaisseur à l'intérieur duquel est logée une anse 44, ici dans une position repliée où elle est coulissée à l'intérieur du boîtier 42. On détaillera ci-après, en référence à la Figure 4, un mode particulier de réalisation de la poignée 36. io Le dispositif d'occultation tel qu'illustré sur la Figure 2, est dans une position active dans laquelle la toile d'occultation 16 s'étend dans la partie supérieure ouverte du coffre du véhicule automobile, la bavette de liaison 28 est en prise dans les parois latérales de l'habitacle pour maintenir la toile d'occultation 16 en tension, et où la bavette libre 29 joint la paroi interne du 15 hayon non représenté. De la sorte, le dispositif d'occultation s'étend dans toute la partie supérieure ouverte du coffre. Aussi, dans cette situation, représentée sur la Figure 2, lorsque le hayon du véhicule automobile est relevé, la bavette libre 29 peut alors être entraînée en pivotement, dans le sens antihoraire AH pour être rabattue sur la face 20 supérieure 38 de la bavette de liaison 28. Elle y est maintenue en position fixe sous l'effet de son propre poids. De la sorte, une portion de la partie supérieure ouverte du coffre est alors dégagée, et l'intérieur du coffre est alors au moins partiellement accessible. Toutefois, si malgré cette accessibilité, on souhaite néanmoins provoquer 25 le réenroulement de la toile d'occultation 16 à l'intérieur du caisson 12, alors que la bavette libre 29 est rabattue contre la bavette de liaison 28, il est alors possible de saisir l'anse 44 après l'avoir entraîné en dehors de son boîtier 42, comme illustré sur la Figure 3. En effet, après avoir saisi l'anse 44, il suffit d'entraîner la bavette de liaison 28, et partant, la bordure postérieure 24 de la 30 toile d'occultation 16, dans un sens opposé au caisson 12 et donc à la bordure antérieure 22, de manière à désolidariser la bavette de liaison 28 des parois latérales de l'habitacle, pour ensuite la relâcher et autoriser le réenroulement de la toile d'occultation 16 à l'intérieur du caisson 12 sous l'effet du ressort de rappel en rotation. Par ailleurs, on observera que, après que la toile d'occultation 16 a été réenroulée entièrement à l'intérieur du caisson 12 autour de l'arbre d'enroulement 14, la bavette de liaison 28 est apte à venir au contact du caisson 12 et à être elle-même rabattue contre ce caisson 12, tandis que l'anse est rétractée à l'intérieur du boîtier 42 et que la bavette libre 29 demeure rabattue contre la bavette de liaison 28. Ainsi, le dispositif est-il susceptible d'être escamoté dans un logement prévu à cet effet, par exemple sous le tapis io de la paroi inférieure de coffre, avec un encombrement réduit. On se reportera à présent à la Figure 4 montrant un mode de mise en oeuvre de la poignée rétractable 36. Cette Figure 4 illustre partiellement la bavette de liaison 28 et son bord postérieur 30. En outre, un évidement rectangulaire 50 est pratiqué dans la partie médiane de la bavette de liaison 28 is près du bord postérieur 30 et le boîtier 42 est alors formé par deux coques en matière plastique, une coque inférieure 52 incluant des glissières et qui s'appuie contre la face inférieure 40 de la bavette de liaison 28, et une coque supérieure 54 qui s'appuie contre la face supérieure 38 de la bavette de liaison 28. Les coques 52, 54 sont respectivement ajustées en regard de l'évidement 50 et 20 sont reliés l'une à l'autre à travers cet évidement par des éléments de liaison. Au surplus, la coque supérieure 54 présente une lumière supérieure 56 tandis que la coque inférieure 52 présente une lumière inférieure 58. Ces lumières 56, 58 sont ajustées en regard l'une de l'autre. L'anse 44 qui apparaît ici à travers l'évidement rectangulaire 50, est adaptée à venir en prise entre les deux coques 25 54, 52. Elle présente également un ressort à lames 60 montée dans sa partie antérieure 62, opposé à sa partie postérieure de préemption 64. L'anse 44 est de forme rectangulaire et elle est refermée dans sa partie antérieure 62. En outre, elle est en prise dans la coque inférieure 52 qui forme glissières et elle s'étend ainsi à un niveau situé sous la bavette de liaison 28. La coque inférieure 30 52 présente une fente postérieure, le long du bord postérieur 30 de la bavette de liaison 28 pour permettre le passage à coulissement de l'anse 44. Ainsi, lorsque les deux coques 52, 54 sont assemblés en sandwich sur la bavette de liaison 28 avec l'anse 44 à l'intérieur, il suffit d'introduire les doigts à l'intérieur de la lumière inférieure 58 pour atteindre la partie postérieure de préemption 64 de l'anse 44 et l'entraîner à l'extérieur du boîtier 42 à travers la fente postérieure précitée, en saillie du bord postérieur 30. L'anse 44 coulisse alors parallèlement à la face inférieure 40 de la bavette de liaison 28, tout en comprimant le ressort à lames 60, et la partie postérieure de préhension 64 peut alors être saisie à l'extérieur du boîtier 42 et de la bavette de liaison 28, pour entraîner précisément la bavette de liaison 28. L'anse 44 étant fermée dans sa partie antérieure 62, elle est prisonnière du boîtier formé par les deux coques 52, 54. Io En revanche, dès lors que la partie postérieure de préhension 64 est relâchée, sous l'effet du ressort à lames 60, l'anse 44 coulisse à l'intérieur du boîtier. REVENDICATIONS1. Dispositif d'occultation (10) destiné à occulter une partie supérieure ouverte du coffre d'un véhicule automobile, ladite partie supérieure ouverte étant située entre une banquette arrière et un hayon dudit véhicule automobile, ledit dispositif d'occultation comprenant d'une part une toile d'occultation (16) présentant une bordure antérieure (22) et une bordure postérieure (24) opposée, et d'autre part un ensemble (26) de deux bavettes (28, 29) monté sur ladite bordure postérieure et une poignée de tirage (36) solidaire dudit io ensemble de deux bavettes, ladite bordure antérieure étant destinée à être maintenue le long de ladite banquette arrière, tandis que ladite poignée de tirage (36) est destinée à entraîner en mouvement ladite bordure postérieure (24) dans un sens opposé à ladite bordure antérieure (22) pour déployer ladite toile d'occultation (16), ledit ensemble de bavettes comprenant une bavette de is liaison (28) solidaire de ladite bordure postérieure (24) et une bavette libre (29) montée articulée sur ladite bavette de liaison (28), ladite bavette libre (29) étant mobile entre une position rabattue contre ladite bavette de liaison (28) et une position étendue dans le prolongement de ladite bavette de liaison (28), caractérisé en ce que ladite poignée de tirage (36) est installée sur ladite 20 bavette de liaison (28) de manière à pouvoir entraîner en mouvement ladite bordure postérieure (24), tandis que ladite bavette libre (29) est dans ladite position rabattue contre ladite bavette de liaison (28). 2. Dispositif d'occultation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite bavette de liaison (28) présente une face supérieure (38) apte à 25 recevoir ladite bavette libre (29) dans ladite position rabattue et à l'opposé une face inférieure (40) apte à recevoir ladite poignée de tirage (36). 3. Dispositif d'occultation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite poignée de tirage (36) est montée pliable sur ladite bavette de liaison (28). 30 4. Dispositif d'occultation selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite poignée de tirage (26) est montée à coulissement sur ladite bavette de liaison (28). 5. Dispositif d'occultation selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite poignée de tirage (36) comprend un boîtier (42) installé sur ladite bavette de liaison (28) et une anse (44) montée coulissante dans ledit boîtier entre une position rétractée à l'intérieur dudit boîtier (42) et une position active à l'extérieur dudit boîtier. 6. Dispositif d'occultation selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit boîtier (42) comporte des moyens de rappel élastiques (60) pour maintenir ladite anse (44) à l'intérieur dudit boîtier. 7. Dispositif d'occultation selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en io ce que ledit boîtier (42) présente un évidement débouchant vers l'extérieur, tandis que ladite anse (44) s'étend à travers ledit évidement dans ladite position rétractée. 8. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite bavette de liaison (28) est rigide, tandis que 15 ladite bavette libre (29) est flexible. 9. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce ladite bordure antérieure (22) est maintenue en prise sur un arbre d'enroulement (14) de ladite toile d'occultation (16). 10. Dispositif d'occultation selon la revendication 9, caractérisé en ce 20 que ledit arbre d'enroulement (14) est monté à rotation à l'intérieur d'un caisson (12), ledit arbre d'enroulement (14) et ledit caisson (12) sont reliés ensemble par des moyens de rappel en rotation élastiques destinés à autoriser l'enroulement automatique de ladite toile d'occultation (16) à l'intérieur dudit caisson. 25