FR 2953921 A1 20110617 FR 0906070 A 20091214 Le domaine technique de l'invention est celui des grilles de protection balistique notamment pour les ventilations de véhicule ou d'unités fixes. Les véhicules blindés comportent un certain nombre de grilles protégeant divers dispositifs aérauliques tels que des appareils de ventilation, des moteurs, des échangeurs de climatisation etc. Ces grilles ont pour fonction de protéger ces équipements des agressions mécaniques courantes comme les pénétrations de pierres et branchages mais aussi contre les agressions balistiques dues aux tirs de munitions adverses. Ces grilles ont pour inconvénient majeur d'être particulièrement lourdes puisque les lames métalliques les composants sont réalisées en acier à blindage pour garantir les performances de résistance aux impacts et projectiles balistiques. Les lames de ces grilles comportent des profils plus ou moins complexes formant ainsi un réseau de chicanes n'offrant pas de possibilité de passage pour un projectile et l'obligeant à se fragmenter sur les lames. Ces grilles présentent aussi l'inconvénient, de par leur réseau de chicanes, de générer des pertes de charges importantes pour les dispositifs aérauliques protégés. De plus les fragments de projectiles pénétrant par rebond dans les zones à protéger, même dépourvus de toute énergie cinétique significative, peuvent générer des disfonctionnements des équipements à protéger. La majorité des tirs rencontrés par les véhicules blindés 30 sont des tirs sensiblement horizontaux. Les glacis de ces véhicules présentent des surfaces faiblement inclinées par rapport aux angles des tirs probables. Sur ces glacis peuvent se trouver des grilles de ventilations. 2 L'invention consiste à réaliser une grille légère protégeant les zones pouvant êtres soumises à des tirs à faible incidence par rapport au plan de la grille. En outre cette grille limite les pertes de charges et évite la fragmentation des projectiles adverses. L'invention à donc pour objet une grille de protection balistique d'un véhicule protégeant contre un projectile tiré dans un plan d'incidence faiblement incliné par rapport 10 au plan de la grille. Cette grille de protection balistique comporte des lames métalliques parallèles entre elles. Ces lames sont réparties en deux groupes. Un groupe de premières lames réalisées en un premier matériau de blindage ductile et un groupe de secondes lames réalisées en un second matériau 15 de blindage plus léger que le matériau employé pour les premières lames. Les secondes lames sont réparties suivant un second pas P2 entre les premières lames . Les premières lames sont elles même réparties suivant un premier pas P1. Les dimensions des premières lames et le premier pas P1 sont 20 définis de telle sorte que tout plan parallèle au plan d'incidence et faisant un angle a inférieur à 35 degrés par rapport au plan de la grille coupe au moins deux lames du premier groupe. La hauteur des secondes lames est inférieure à la hauteur 25 des premières lames. Les premières et secondes lames ont une épaisseur décroissante vers au moins une face de la grille. Les premières et secondes lames sont solidaires au moins par leurs extrémités d'un cadre réalisé dans le second matériau. 30 Suivant un autre mode de réalisation, les secondes lames sont formées par l'ajourage du cadre. Les premières lames sont fixées au cadre par une plaquette et au moins une vis à chaque extrémité de la première lame. Les dessins fournis en annexe qui illustrent les modes de réalisation de l'invention dont les descriptions suivent fourniront un meilleur moyen de compréhension. La figure 1 représente une vue générale d'un véhicule blindé équipé sur son glacis frontal d'une grille de ventilation. La figure 2 représente une vue en coupe longitudinale de 10 la grille suivant un premier mode de réalisation. La figure 3 représente une vue en coupe longitudinale de la grille suivant un second mode de réalisation. La figure 4a représente une vue de face de la grille suivant un troisième mode de réalisation. 15 La figure 4b représente une vue de face de la grille suivant un quatrième mode de réalisation. La figure 4c représente une vue de face de la grille suivant un cinquième mode de réalisation. La figure 5a représente une vue du cadre solidaire des 20 lames composant la grille selon un autre mode de réalisation. La figure 5b représente une vue de détail de la fixation des premières lames sur le cadre. 25 Selon la figure 1, une grille 1 est placée sur le glacis 2 frontal d'un véhicule 3. Le plan de la grille présente un angle a faible par rapport à l'horizontale. La grille 1 subit un tir d'une munition 4 suivant une trajectoire sensiblement horizontale 7. Les lames 5 et 6 composant la 30 grille joignent perpendiculairement, par leurs extrémités, les montants latéraux 8a et 8b d'un cadre de la grille 1. Selon la figure 2 et selon un premier mode les faces principales 5a et 6a des lames sont perpendiculaires au plan général 13 de la grille 1. Les lames sont composées de matériaux différents. Les premières lames 5 sont réalisées dans un premier matériau de blindage ductile tel l'acier à blindage ou le titane. Le premier matériau est choisi ductile afin que le projectile ne se fragmente pas au contact des premières lames 5. Les secondes lames 6 sont faites dans un second matériau plus léger tel l'aluminium. Les premières lames 5 ont une hauteur Hl et sont réparties suivant un pas Pl tel que tout projectile arrivant horizontalement devra traverser au moins deux premières lames 5 d'acier à blindage, la grille étant inclinée d'un angle a de l'ordre de 35 degrés maximum par rapport à l'horizontale. Cette valeur d'angle a étant la valeur constatée couramment sur les glacis de véhicules blindés. Les secondes lames 6 ont un rôle mineur dans la protection balistique, de ce fait la hauteur H2 de ces secondes lames est inférieure à celle des premières lames 5 d'acier pour gagner du poids. Les secondes lames 6 sont réparties entre les premières lames 5 suivant un pas P2 qui est choisi en fonction du débit d'air souhaité et du type d'éléments extérieurs susceptibles de venir heurter la grille. Les secondes lames 6 pourront être biseautées par des chanfreins 6b à leurs extrémités pour améliorer leur rendement aérodynamique. Selon la figure 3 et suivant un second mode de réalisation, les secondes lames 6 pourront avoir une forme ovoïde en section toujours pour limiter les pertes de charge. Selon un autre mode de réalisation (non représenté) les secondes lames 6 pourront être remplacées par des barreaux dans des matériaux composites ou métalliques plus légers que le premier matériau des premières lames 5. Selon les figures 4a, 4b et 4c, la grille peut comporter des lames de ligne générale variée telles que des chevrons, des sinusoïdes ou des arcs de cercles non concentriques par exemple. Selon la figure 5a et suivant un autre mode de réalisation, les lames seront rendues solidaires par leurs extrémités d'un cadre 8 en aluminium. Les secondes lames 6 ici sont formées par usinage dans la masse du cadre 8 de formes oblongues 9 débouchantes qui délimitent les secondes lames 6 (voir aussi figure 5b). Suivant le pas P1 un emplacement 12 plus large est usiné dans le cadre 8 pour insérer les premières lames 5. La figure 5b montre de dessus le moyen de fixation d'une extrémité de première lame 5 sur le cadre 8. L'emplacement 12 est prolongé au niveau du cadre 8 par une rainure 14 à chaque extrémité. Cette rainure 14 ayant la même largeur que l'épaisseur de la première lame 5 et comportant un fond (non visible sur les figures) sur lequel s'applique la première lame. La première lame 5 est maintenue dans la rainure 14 par une plaquette il à chaque extrémité. Cette plaquette est fixée au cadre 8 par des vis 10a,10b. Dans ce mode de réalisation, les lames 6 sont usinées dans la masse du cadre 8. Un autre moyen de fixation non représenté peut être le 20 montage sous presse de chaque lame 5 ou 6 dans des rainures réalisées sur le cadre 8. REVENDICATIONS1- Grille de protection balistique (1) d'un véhicule protégeant contre un projectile (4) tiré dans un plan d'incidence faiblement incliné par rapport au plan de la grille, grille de protection balistique (1) comportant des lames métalliques (5 et 6) parallèles entre elles, grille de protection balistique (1) caractérisée en ce que les lames (5 et 6) sont réparties en deux groupes, un groupe de premières lames (5) réalisées en un premier matériau de blindage ductile et un groupe de secondes lames (6) réalisées en un second matériau de blindage plus léger que le matériau employé pour les premières lames (5), secondes lames (6) réparties suivant un second pas P2 entre les premières lames (5), elles même réparties suivant un premier pas P1. 2- Grille de protection balistique (1) suivant la revendication 1 caractérisée en ce que les dimensions des premières lames (5) et le premier pas P1 sont définis de telle sorte que tout plan parallèle au plan d'incidence et faisant un angle (a) inférieur à 35 degrés par rapport au plan de la grille (1) coupe au moins deux lames du premier groupe. 3- Grille de protection balistique (1) suivant une des revendications 1 à 2 caractérisée en ce que la hauteur des secondes lames (6) est inférieure à la hauteur des premières lames (5). 4- Grille de protection balistique (1) suivant une des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que les premières et secondes lames (5 et 6) ont une épaisseur décroissante vers au moins une face de la grille. 5- Grille de protection balistique (1) suivant une des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que les premières et secondes lames (5 et 6) sont solidaires au moins par leurs extrémités d'un cadre (8) réalisé dans le second matériau.- Grille de protection balistique suivant la revendication 5 caractérisée en ce que les secondes lames (6) sont formées par l'ajourage d'un cadre 8. 7- Grille de protection balistique suivant la 5 revendication 6 caractérisée en ce que les premières lames (5) sont fixées au cadre (8) par une plaquette (11) et au moins une vis 10a à chaque extrémité de la première lame (5).