FR 2955887 A1 20110805 FR 1050785 A 20100204 DISPOSITIF D'OCCULTATION D'UNE ZONE TRANSPARENTE, À MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT MONO-CÂBLE L'invention concerne les dispositifs qui sont destinés à occulter partiellement ou intégralement des zones transparentes de systèmes. Tout type de zone transparente d'un système est ici concerné. Par conséquent, il pourra par exemple s'agir d'une vitre d'une fenêtre ou bien d'une partie d'une verrière ou d'un toit (ou pavillon), éventuellement de type Zo panoramique (parfois appelé « cielo » dans le cas d'un véhicule automobile) ou de type ouvrant (éventuellement coulissant). On notera que l'invention concerne tout domaine, et notamment (bien que non limitativement) celui des véhicules, éventuellement de type automobile. Comme le sait l'homme de l'art, certains dispositifs d'occultation 15 comprennent i) un tube enrouleur destiné à être monté à rotation sur une structure comportant une zone transparente (éventuellement via une première traverse), disposant d'un mécanisme de rappel et auquel est solidarisée une première extrémité d'un rideau (ou toile) d'occultation présentant une seconde extrémité opposée à la première et éventuellement solidarisée à une barre 20 dite de tirage, ii) deux glissières (ou rails de guidage) destinées à être solidarisées à la structure (sensiblement parallèlement l'une à l'autre) et propres à guider les translations de la seconde extrémité du rideau, et iii) un mécanisme d'entraînement solidarisé en partie à la structure (éventuellement sur une seconde traverse) et propre à translater la seconde extrémité du 25 rideau d'occultation (éventuellement via sa barre de tirage). Ce mécanisme d'entraînement peut par exemple comprendre i) un premier câble en partie logé dans les glissières et solidarisé à la seconde extrémité du rideau d'occultation de manière à la tirer suivant un premier sens pour forcer ledit rideau d'occultation à se dérouler du tube enrouleur en vue 30 d'occulter au moins partiellement une zone transparente, ii) un second câble en partie logé dans les glissières et solidarisé à la seconde extrémité du rideau d'occultation de manière à la pousser suivant un second sens opposé au premier pour forcer ledit rideau d'occultation à s'enrouler sur le tube enrouleur (du fait du mécanisme de rappel) en vue de réduire la surface de la zone transparente qui est occultée, et iii) un moteur entraînant un pignon qui est couplé aux premier et second câbles de manière à les entraîner simultanément suivant des sens opposés. Un tel mécanisme d'entraînement, de type dit "pousser/tirer" (ou en anglais "push/pull"), présente plusieurs inconvénients. En effet, il impose de positionner le moteur et son pignon dans une position sensiblement centrale par rapport aux deux glissières, ce qui peut empêcher d'implanter un autre équipement en position centrale. Par ailleurs, le mécanisme d'entraînement de type push/pull présente un rendement relativement limité, est relativement onéreux (notamment du fait de la nécessité d'utiliser deux câbles push/pull), est assez encombrant (notamment du fait que les deux câbles push/pull doivent chacun passer par les deux glissières via le pignon d'entraînement), et s'avère relativement bruyant. L'invention a donc pour but de proposer un dispositif d'occultation qui ne présente pas tout ou partie des inconvénients précités. Elle propose plus précisément un dispositif d'occultation comprenant : - un tube enrouleur propre à être monté à rotation sous une force de rappel sur une structure comportant une zone transparente, et auquel est solidarisée une première extrémité d'un rideau, - deux glissières propres à être solidarisées à la structure et à guider en translation une seconde extrémité du rideau qui est opposée à sa première extrémité, et - un mécanisme d'entraînement comprenant: - des moyens d'appui solidarisés à la seconde extrémité du rideau, - un point d'ancrage propre à être solidarisé à la structure, - un moteur propre à être solidarisé à la structure et à entraîner en rotation une roue d'entraînement, et - un câble solidarisé au point d'ancrage et à la roue d'entraînement, propre à être guidé par l'une au moins des glissières et entourant au moins partiellement les moyens d'appui afin de les tirer en cas de rotation de la roue d'entraînement dans un sens choisi, et ainsi provoquer une translation de la seconde extrémité du rideau destinée à occulter au moins partiellement la zone transparente. Le dispositif d'occultation selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - il peut comprendre une barre de tirage solidarisée à la seconde extrémité du rideau et munie de deux extrémités opposées propres à coulisser respectivement à l'intérieur des glissières; - les moyens d'appui peuvent être montés sur la barre de tirage; - les moyens d'appui peuvent comprendre au moins une roue; - les moyens d'appui peuvent comprendre deux roues montées au voisinage des extrémités opposées de la barre de tirage; - le tube enrouleur peut être destiné à être monté derrière de premières extrémités des glissières, le point d'ancrage peut être destiné à être monté derrière une seconde extrémité d'une glissière, opposée à sa première extrémité, et le câble peut être propre à être guidé par les deux glissières; - le mécanisme d'entraînement peut comprendre des moyens de renvoi situés derrière une seconde extrémité d'une glissière et propres à renvoyer une partie dudit câble, issue de la roue d'entraînement, sensiblement dans l'axe de cette glissière. Dans une variante, le moteur peut être destiné à être monté derrière une seconde extrémité d'une glissière; - le moteur, le point d'ancrage et les éventuels moyens de renvoi peuvent être destinés à être montés sur une traverse qui est elle-même destinée à être solidarisée à la structure derrière des secondes extrémités des glissières et perpendiculairement à ces dernières; - le tube enrouleur peut être destiné à être monté sur une autre traverse qui est elle-même destinée à être solidarisée à la structure derrière des premières extrémités desdites glissières et perpendiculairement à ces dernières. L'invention propose également un véhicule comprenant une structure comportant une zone transparente et un dispositif d'occultation du type de celui présenté ci-avant et monté sur sa structure de manière à occulter sa zone transparente. La zone transparente peut par exemple faire partie d'un toit de la structure, éventuellement de type panoramique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue du dessous, une structure équipée d'un exemple de dispositif d'occultation selon l'invention dont le rideau occulte très légèrement une zone transparente de la structure, et - la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue du dessous, la structure de la figure 1 avec sa zone transparente totalement occultée par le rideau du dispositif d'occultation. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. On a schématiquement représenté sur les figures 1 et 2 un exemple de réalisation, non limitatif, d'un dispositif d'occultation D selon l'invention, fixé sur une structure SV comportant au moins une zone transparente ZT à occulter de façon temporaire. On entend ici par "zone transparente" un élément transparent en verre ou en matériau synthétique. On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que la structure SV appartient à un système de type véhicule automobile, comme par exemple une voiture. Mais, l'invention n'est limitée ni à ce type de système, ni à ce type de structure SV. Elle concerne en effet, tout type de système comprenant une structure SV ayant au moins une zone transparente ZT à occulter. Ainsi, le système pourra être, par exemple, une fenêtre dont la zone transparente est une vitre, ou bien une verrière dont la (les) zones transparente(s) est (sont) une (des) vitre(s). Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que la zone transparente ZT à occulter fait partie d'un toit ou pavillon panoramique (également appelé cielo) PV qui fait lui même partie de la partie supérieure de la structure SV d'un véhicule. Mais, la zone transparente ZT à occulter pourrait également faire partie de la partie supérieure d'un pare-brise panoramique ou d'une porte latérale ou d'un haillon arrière ou bien d'une lunette arrière, par exemple. Elle (ZT) pourrait également faire partie d'un toit ouvrant, éventuellement coulissant, par exemple. On comprendra que dans l'exemple décrit le dispositif (d'occultation) D est solidarisé à la partie interne de la structure SV (qui est orientée vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule). Un dispositif d'occultation D, selon l'invention, comprend un tube enrouleur TE, un rideau (ou toile) d'occultation RO, deux glissières (ou rails de guidage) G1 et G2, et un mécanisme d'entraînement ME. Le tube enrouleur TE est destiné à être monté à rotation sous une force de rappel sur la structure SV, directement ou indirectement. Dans l'exemple non limitatif illustré, il (TE) est monté à rotation indirectement sur la structure. Plus précisément, il (TE) est monté à rotation sur une traverse TR qui est elle-même solidarisée à la structure SV au voisinage d'un côté transversal de la zone transparente ZT du pavillon. On entend ici par "côté transversal" un côté qui est sensiblement perpendiculaire à un côté latéral (sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et où se trouve située une porte latérale (ou portière)). On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que la traverse TR est située au voisinage d'un côté transversal de la zone transparente ZT qui est orienté vers la partie arrière du véhicule. Elle (TR) est donc ici appelée traverse arrière. Mais, dans une variante, la traverse TR pourrait être située au voisinage d'un côté transversal de la zone transparente ZT qui est orienté vers la partie avant du véhicule. Le rideau (ou toile) RO comprend des première El et seconde E2 extrémités opposées qui sont sensiblement parallèles aux côtés transversaux de la zone transparente ZT. Comme illustré sur la figure 2, la première extrémité El du rideau RO est solidarisée à la partie rotative du tube enrouleur TE. Ce rideau RO, qui peut être réalisé en matériau naturel (cuir ou tissu naturel) ou en matériau synthétique, peut être enroulé sur, et déroulé de, la partie rotative (ou rouleau) du tube enrouleur TE. Par exemple, lorsque le tube enrouleur TE est dans sa position de repos, le rideau RO est complètement enroulé sur son rouleau. La force de rappel à laquelle est soumis le tube enrouleur TE est générée par un mécanisme de rappel (par exemple à lame ou à ressort), non représenté sur les figures, et qui fait éventuellement partie intégrante dudit tube enrouleur TE. Elle permet classiquement d'entraîner le tube enrouleur TE en rotation dans un premier sens vers sa position de repos lorsqu'il a été précédemment entraîné en rotation dans un second sens opposé au premier (en vue de dérouler le rideau RE). On notera que le tube enrouleur TE peut être éventuellement logé dans un carter (ici solidarisé à la traverse arrière TR) muni d'une fente transversale permettant le passage du rideau RO. Les deux glissières G1 et G2 sont destinées à être solidarisées à la structure SV. Dans l'exemple non limitatif illustré, elles sont solidarisées fixement et respectivement à deux parties latérales (ou longitudinales) de la partie supérieure du toit PV, qui sont sensiblement parallèles aux portes latérales. Chaque glissière Gi (i = 1 ou 2) comprend deux extrémités opposées, ici appelées respectivement "avant" et "arrière". L'extrémité arrière est située au voisinage du tube enrouleur TE et donc ici au voisinage de la traverse arrière TR. Ces deux glissières Gi sont agencées de manière à guider en translation la seconde extrémité E2 du rideau RO, directement ou indirectement. Dans l'exemple non limitatif illustré, le guidage en translation se fait indirectement via une barre de tirage BT qui est solidarisée fixement à la seconde extrémité E2 du rideau RO. Cette barre de tirage BT comprend deux extrémités latérales opposées qui sont logées respectivement dans des logements internes ouverts des deux glissières Gi et à l'intérieur desquels ils peuvent se translater (ou coulisser). Mais, en l'absence de barre de tirage BT les extrémités latérales opposées de la seconde extrémité E2 du rideau RO (ainsi qu'éventuellement les côtés latéraux de ce dernier (RO)) pourraient coulisser dans les logements internes ouverts des deux glissières Gi. Le mécanisme d'entraînement ME est destiné à translater la seconde extrémité E2 du rideau RO, directement ou indirectement. Dans l'exemple non limitatif illustré, la translation se fait indirectement via la barre de tirage BT, mais elle pourrait se faire directement. Ce mécanisme d'entraînement ME comprend au moins des moyens d'appui Rj, un point d'ancrage PA, un moteur MR, une roue d'entraînement RE et un câble CE. Les moyens d'appui Rj sont solidarisés à la seconde extrémité E2 du rideau RO, directement ou indirectement. Dans l'exemple non limitatif illustré, la solidarisation se fait indirectement via la barre de tirage BT, mais elle pourrait se faire directement. Par ailleurs, dans l'exemple non limitatif illustré, les moyens d'appui Rj comprennent deux roues R1 et R2, de préférence munies chacune d'une gorge périphérique, et qui sont respectivement montées au voisinage des deux extrémités latérales opposées de la barre de tirage BT. Mais, ils (Rj) pourraient ne comporter qu'une seule roue (par exemple en position centrale) ou bien un ou plusieurs plots ou axes. Le point d'ancrage PA est destiné à être solidarisé à la structure SV, directement ou indirectement. Dans l'exemple non limitatif illustré, la solidarisation se fait indirectement via une traverse TV qui est elle-même solidarisée à la structure SV au voisinage d'un côté transversal de la zone transparente ZT du pavillon. Cette traverse TV est ici dite "avant" du fait qu'elle est située derrière les (ou en avant des) extrémités avant des glissières Gi (et donc à l'opposé du tube enrouleur TE). Mais, dans une variante, le point d'ancrage PA pourrait être solidarisé à la traverse arrière TR ou bien à une partie de la structure SV qui est située au voisinage du tube enrouleur TE. Le moteur MR est destiné à être solidarisé à la structure SV, directement ou indirectement. Dans l'exemple non limitatif illustré, la solidarisation se fait indirectement via la traverse avant TV. Mais, elle pourrait se faire directement sur une partie de la structure SV qui est située au voisinage du côté transversal de la zone transparente ZT qui est situé à l'opposé de son autre côté transversal où est situé le tube enrouleur TE. Ce moteur MR est agencé de manière à entraîner en rotation la roue d'entraînement RE qui est elle-même chargée d'entraîner en rotation le câble CE dans un premier sens ou dans un second sens opposé au premier. Il peut par exemple s'agir d'un moto-réducteur. Le câble CE comprend une première extrémité EC1 qui est solidarisée au point d'ancrage PA, une seconde extrémité EC2 opposée à la première EC1 et solidarisée à la roue d'entraînement RE, de manière à permettre l'enroulement et le déroulement du câble CE, et une partie intermédiaire reliant ses première EC1 et seconde EC2 extrémités. Cette partie intermédiaire est propre à être guidée par l'une au moins des glissières Gi et entoure au moins partiellement les moyens d'appui Rj. Dans l'exemple non limitatif illustré où les moyens d'appui Rj comprennent deux roues R1 et R2, la partie intermédiaire du câble CE est guidée par la première glissière G1, par exemple à l'intérieur de son logement interne ouvert, puis passe derrière les deux roues R1 et R2 (en les entourant partiellement et en s'appuyant sur elles), puis est guidée par la seconde glissière G2, par exemple à l'intérieur de son logement interne ouvert avant de ressortir par son extrémité avant pour rejoindre la première extrémité EC1 qui est solidarisée au point d'ancrage PA. Mais, dans une variante évoquée précédemment dans laquelle le point d'ancrage PA est situé derrière l'extrémité arrière de la seconde glissière G2 (et donc du côté du tube enrouleur TE), la partie intermédiaire du câble CE est guidée par la première glissière G1, puis passe derrière la première roue R1 en s'appuyant sur elle, puis passe, de préférence, devant la seconde roue R2 en s'appuyant sur elle, puis rejoint la première extrémité EC1 qui est solidarisée au point d'ancrage PA. Grâce à cet agencement particulièrement avantageux, on comprendra que, lorsque le moteur MR entraîne la roue d'entraînement RE en rotation dans un sens qui permet l'enroulement du câble CE sur cette dernière (RE), le câble CE est contraint de tirer les moyens d'appui Rj qu'il entoure vers le moteur MR, et donc ici vers l'avant, du fait que sa première extrémité EC1 est solidarisée au point d'ancrage PA. Cette traction exercée sur les moyens d'appui Rj (ici deux roues) provoque la translation de la seconde extrémité E2 du rideau RO (ici via sa barre de tirage BT) en direction du moteur MR, du fait qu'ils sont solidarisés (ici indirectement) à cette seconde extrémité E2. Le rideau RO est donc déroulé progressivement (et éventuellement partiellement) du tube enrouleur TE, permettant ainsi d'occulter au moins partiellement la zone transparente ZT. Sur les figures 1 et 2 se trouvent illustrées deux situations dans lesquelles le rideau RO occulte la zone transparente ZT respectivement de façon très partielle et de façon complète. Lorsque le moteur MR est à l'arrêt, il empêche la rotation de la roue d'entraînement RE. Par conséquent, le câble CE est sensiblement tendu. De ce fait, lorsque le câble CE a été enroulé (au moins partiellement) sur la roue d'entraînement RE, et donc que le rideau RO est dans une position dans laquelle il occulte (au moins partiellement) la zone transparente ZT, ledit rideau RO est figé dans cette position dans un état tendu du fait de la force de rappel. Si une personne décide ensuite de ré-enrouler le rideau (au moins partiellement) sur le tube enrouleur TE (afin de réduire la portion occultée de la zone transparente ZT), alors il ordonne au moteur MR d'entraîner en rotation la roue d'entraînement RE dans le sens qui permet le désenroulement (au moins partiel) du câble CE de la roue d'entraînement RE. Le tube enrouleur TE étant placé sous la force de rappel qui tend à enrouler automatiquement le rideau RO, les moyens d'appui Rj vont donc être automatiquement tirés vers le tube enrouleur TE, en entraînant avec eux le câble CE, dont une partie est en train de se dérouler de la roue d'entraînement RE, permettant ainsi de maintenir sensiblement tendu le câble CE et le rideau RO. Lorsque le moteur MR n'est pas situé sensiblement dans l'axe d'une glissière Gi (ici Cl) et au voisinage immédiat de sa seconde extrémité (ici avant), comme c'est le cas dans l'exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, il est avantageux que le mécanisme d'entraînement ME comprenne également des moyens de renvoi RR situés derrière cette seconde extrémité et destinés à renvoyer une partie du câble CE, qui est issue de la roue d'entraînement RE, sensiblement dans l'axe de cette glissière G1. Ces moyens de renvoi RR sont destinés à être solidarisés à la structure SV, directement ou indirectement. Dans l'exemple non limitatif illustré, la solidarisation se fait indirectement via la traverse avant TV. Mais, elle pourrait se faire directement sur une partie de la structure SV qui est située au voisinage du côté transversal de la zone transparente ZT qui est situé à l'opposé du tube enrouleur TE. Ces moyens de renvoi RR peuvent être, par exemple, réalisés sous la forme d'une roue de renvoi (de préférence munie d'une gorge périphérique). On notera que le moteur MR, le point d'ancrage PA et les éventuels moyens de renvoi RR peuvent être logés dans un carter (destinés à la cacher) 1 o solidarisé à la traverse avant TV (lorsqu'elle existe). L'invention offre plusieurs avantages, parmi lesquels : - une grande liberté de positionnement du moteur et de sa roue d'entraînement par rapport aux deux glissières, ce qui peut par exemple permettre de libérer la zone centrale d'une traverse pour y implanter un 15 autre équipement devant être placé en position centrale, - un rendement de fonctionnement relativement important, - un coût de fabrication relativement faible du fait de l'utilisation d'un unique câble, qui peut être du même type que celui utilisé pour définir un léve-vitre de véhicule et non de type push/pull, 20 - un encombrement réduit du mécanisme d'entraînement du fait que l'unique câble n'a plus besoin de passer d'une glissière à l'autre via la roue d'entraînement, - un bruit de fonctionnement relativement faible. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de dispositif 25 d'occultation et de véhicule (éventuellement automobile) décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Dispositif d'occultation (D) comprenant i) un tube enrouleur (TE) propre à être monté à rotation sous une force de rappel sur une structure (SV) comportant une zone transparente (ZT), et auquel est solidarisée une première extrémité (El) d'un rideau (RO), ii) deux glissières (G1, G2) propres à être solidarisées à ladite structure (SV) et à guider en translation une seconde extrémité (E2) du rideau (RO) opposée à sa première extrémité (E1), et iii) un mécanisme d'entraînement (ME) propre à translater ladite seconde extrémité (E2) du rideau (RO), caractérisé en ce que ledit mécanisme d'entraînement (ME) comprend a) des moyens d'appui (Rj) solidarisés à ladite seconde extrémité (E2) du rideau (RO), b) un point d'ancrage (PA) propre à être solidarisé à ladite structure (SV), c) un moteur (MR) propre à être solidarisé à ladite structure (SV) et à entraîner en rotation une roue d'entraînement (RE), et d) un câble (CE) solidarisé auxdits point d'ancrage (PA) et roue d'entraînement (RE), propre à être guidé par l'une au moins desdites glissières (G1, G2) et entourant au moins partiellement lesdits moyens d'appui (Rj) afin de les tirer en cas de rotation dans un sens choisi de ladite roue d'entraînement (RE), et ainsi provoquer une translation de ladite seconde extrémité (E2) du rideau (RO) destinée à occulter au moins partiellement ladite zone transparente (ZT). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une barre de tirage (BT) solidarisée à ladite seconde extrémité (E2) du rideau (RO) et munie de deux extrémités opposées propres à coulisser respectivement à l'intérieur desdites glissières (G1, G2). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens d'appui (Rj) sont montés sur ladite barre de tirage (BT). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d'appui (Rj) comprennent au moins une roue. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3 en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens d'appui (Rj) comprennent deux roues (R1, R2) montées au voisinage des extrémitésopposées de ladite barre de tirage (BT). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit tube enrouleur (TE) est destiné à être monté derrière de premières extrémités desdites glissières (G1, G2), en ce que ledit point d'ancrage (PA) est destiné à être monté derrière une seconde extrémité d'une glissière (G2), opposée à sa première extrémité, et en ce que ledit câble (CE) est propre à être guidé par les deux glissières (G1, G2). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'entraînement (ME) comprend des moyens de renvoi (RR) situés derrière une seconde extrémité d'une glissière (G1) et propres à renvoyer une partie dudit câble (CE), issue de ladite roue d'entraînement (RE), sensiblement dans l'axe de cette glissière (G1). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit moteur (MR) est destiné à être monté derrière une seconde extrémité d'une glissière (G1). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit moteur (MR), ledit point d'ancrage (PA) et les éventuels moyens de renvoi (RR) sont destinés à être monté sur une traverse (TV) qui est elle-même destinée à être solidarisée à ladite structure (SV) derrière des secondes extrémités desdites glissières (G1, G2) et perpendiculairement à ces dernières (G1, G2). 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit tube enrouleur (TE) est destiné à être monté sur une autre traverse (TR) qui est elle-même destinée à être solidarisée à ladite structure (SV) derrière des premières extrémités desdites glissières (G1, G2) et perpendiculairement à ces dernières (G1, G2). 11. Véhicule comprenant une structure (SV) comportant une zone transparente (ZT), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'occultation (D) selon l'une des revendications précédentes, monté sur ladite structure (SV) de manière à occulter ladite zone transparente (ZT). 12. Véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce que ladite zone transparente (ZT) fait partie d'un toit (PV) de ladite structure (SV). 13. Véhicule selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit toit 13(PV) est de type panoramique.