FR 2955292 A1 20110722 FR 1050317 A 20100119 PARE-BRISE DE VEHICULE La présente invention se rapporte à un pare-brise de véhicule, à une structure de pare-brise comportant un tel pare-brise, et à une partie avant 5 d'un véhicule comportant une telle structure de pare-brise. De façon traditionnelle, un pare-brise de véhicule comporte deux bords longitudinaux reliés entre eux par deux bords transversaux. Ce type de pare-brise est classiquement monté sur un élément de structure présentant une traverse supérieure et une traverse inférieure reliées entre elles par deux 10 montants latéraux de sorte à délimiter une baie de pare-brise. Les montants et/ou les traverses sont généralement masqués par des enjoliveurs pour des raisons esthétiques. Ainsi, il est connu de l'état de la technique, notamment du document DE 44 26 155, d'utiliser un enjoliveur de vitrage fixé sur deux supports, les supports étant collés sur la surface vitrée du 15 vitrage, à proximité d'un bord longitudinal. Un tel système de fixation d'un enjoliveur empiète sur la surface vitrée du vitrage, réduisant par là-même la visibilité pour un conducteur et limitant la possibilité d'obtention d'une surface vitrée panoramique. La présente invention vise à remédier à l'inconvénient précité et 20 concerne un pare-brise de véhicule, comportant deux bords longitudinaux reliés entre eux par deux bords transversaux, caractérisé en ce que chaque bord transversal comprend une portion saillante conformée pour recevoir un organe de support destiné à supporter un enjoliveur de montant de baie de pare-brise. 25 Ainsi, la présence d'une telle portion saillante sur chaque bord transversal permet d'obtenir un décrochement du bord correspondant et de ne pas empiéter sur la surface vitrée du pare-brise lorsque l'enjoliveur de montant de baie est monté sur l'organe de support. Préférentiellement, les portions saillantes s'étendent selon une 30 direction sensiblement parallèle à un même bord longitudinal. Ainsi, de telles portions saillantes présentent un encombrement limité. Dans un mode de réalisation, les portions saillantes s'étendent dans le prolongement d'un même bord longitudinal. 35 Ainsi, de telles portions saillantes permettent de maximiser l'espace libre le long des bords transversaux. De préférence, chaque portion saillante présente une forme sensiblement parallélépipédique, de préférence parallélépipédique rectangle. La présente invention se rapporte également à une structure de pare-brise caractérisée en ce qu'elle comporte : - un pare-brise conforme à l'invention, - deux organes de support, chacun étant monté fixe sur une portion saillante, de préférence par collage. Ainsi, une telle structure de pare-brise permet de recevoir un enjoliveur de montant de baie sur chaque organe de support sans empiéter sur 10 la surface vitrée du pare-brise. La présente invention se rapporte également à une partie avant d'un véhicule, caractérisée en ce qu'elle comporte : - un élément de structure présentant une traverse supérieure et une traverse inférieure reliées entre elles par deux montants latéraux de sorte 15 à délimiter une baie de pare-brise, - une structure de pare-brise conforme à l'invention, montée sur l'élément de structure de sorte que les bords longitudinaux et les bords transversaux du pare-brise sont montés respectivement sur les traverses et sur les montants de l'élément de structure, et que les portions saillantes sont 20 situées à proximité de la traverse supérieure. Selon un mode de réalisation, la partie avant comporte : - un fenestron s'étendant le long de chaque bord transversal du pare-brise et séparé dudit bord transversal par un montant latéral, ledit fenestron étant séparé de la traverse supérieure de l'élément de structure par 25 une portion saillante, et - un enjoliveur de montant de baie monté sur chaque organe de support, et conformé pour recouvrir une partie du fenestron. Ainsi, une telle partie avant permet d'obtenir un pare-brise panoramique de par la présence du fenestron et de l'enjoliveur de montant de 30 baie recouvrant ce dernier en partie. Dans un mode de réalisation, la partie avant comporte deux arcs de pavillon reliés à la traverse supérieure de l'élément de structure, chaque enjoliveur de montant de baie étant conformé pour s'étendre dans la continuité d'un arc de pavillon. 35 Ainsi, de tels enjoliveurs de montant de baie permettent d'obtenir une accroche visuelle pour mettre en valeur le pare-brise panoramique. Avantageusement, chaque enjoliveur de montant de baie est fixé sur un organe de support par l'intermédiaire de moyens de fixation amovible, tels que des moyens d'encliquetage. Ainsi, de tels enjoliveurs de montant de baie sont facilement 5 changeables afin d'être personnalisés par un utilisateur. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'une partie avant de véhicule selon l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : 10 - la figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile équipé d'une partie avant selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective partielle de la partie avant illustrée à la figure 1 avant montage d'un enjoliveur de montant de baie, - la figure 3 est une vue en perspective partielle de la partie avant 15 illustrée à la figure 2 après montage d'un enjoliveur de montant de baie, - la figure 4 est une vue en coupe de la partie avant illustrée à la figure 3 selon le plan de coupe A-A. La partie avant de véhicule automobile illustrée aux figures 1 à 4 comporte un élément de structure 1 présentant une traverse supérieure 10 20 sensiblement horizontale et une traverse inférieure (non visible) sensiblement horizontale reliées entre elles par deux montants 11 latéraux sensiblement verticaux, de sorte à délimiter une baie de pare-brise. La partie avant comporte également un pare-brise 2 de forme parallélépipédique rectangle, présentant deux bords longitudinaux 20 reliés 25 entre eux par deux bords transversaux 21. Par « longitudinale », on entend une direction orientée selon la longueur du pare-brise 2. En outre, chaque bord transversal 21 comprend une portion saillante 210 de forme parallélépipédique rectangle, s'étendant dans le prolongement d'un bord longitudinal 20. Chaque portion saillante 210 30 appartient au pare-brise 2 et est disposée dans le même plan que la partie principale formant le pare-brise 2. Les portions saillantes 210 appartiennent à la partie supérieure du pare-brise 2. De plus, chaque portion saillante 210 est équipée d'un organe de support 3 aménagé de manière à supporter un enjoliveur 4 de montant de baie 35 de pare-brise, comme illustré aux figures 2 et 3. Chaque organe de support 3 est monté fixe sur une portion saillante 210 du pare-brise 2, de préférence par collage. Chaque organe de support 3 est pourvu d'orifices 30. Le pare-brise 2 est monté fixe sur l'élément de structure 1, de préférence par collage, de sorte que les bords longitudinaux 20 et les bords transversaux 21 sont montés respectivement sur les traverses 10 et sur les montants 11, et que les portions saillantes 210 sont situées du côté de la traverse supérieure 10. La partie avant de véhicule comporte également deux fenestrons 5, chaque fenestron 5 est séparé du bord transversal 21 du pare-brise 2 par un montant 11 latéral. Chaque fenestron 5 s'étend à distance de la traverse 10 et est séparé de cette dernière par une portion saillante 210. Chaque fenestron 5 est disposé dans le prolongement de l'enjoliveur 4 de montant de baie. Par ailleurs, la partie avant de véhicule comporte deux arcs de pavillon 6 reliés à la traverse supérieure 10 de l'élément de structure 1. Chaque arc de pavillon 6 s'étend de part et d'autre du pavillon 7 du véhicule et relie une extrémité latérale de la traverse supérieure 10. Chaque enjoliveur 4, destiné à venir se fixer au niveau d'une portion saillante 210, comporte des harpons 40 qui coopèrent avec les orifices 30 d'un organe de support 3 de sorte à former des moyens d'encliquetage. Les enjoliveurs 4 sont ainsi fixés aux organes de support 3 de manière amovible. Par ailleurs, comme représenté sur la figure 3, chaque enjoliveur 4 peut recouvrir une partie supérieure du fenestron 5 et s'étendre dans la continuité d'un arc de pavillon 6. Bien entendu, le mode de réalisation de l'invention décrit ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif. Des détails et améliorations peuvent y être apportés dans d'autres variantes d'exécution sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Pare-brise (2) de véhicule, comportant deux bords longitudinaux (20) reliés entre eux par deux bords transversaux (21), caractérisé en ce que chaque bord transversal (21) comprend une portion saillante (210) conformée pour recevoir un organe de support (3) destiné à supporter un enjoliveur (4) de montant de baie de pare-brise. 2. Pare-brise (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les portions saillantes (210) s'étendent selon une direction sensiblement parallèle à un même bord longitudinal (20). 3. Pare-brise (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce 15 que les portions saillantes (210) s'étendent dans le prolongement d'un même bord longitudinal (20). 4. Pare-brise (2) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque portion saillante (210) présente une forme sensiblement 20 parallélépipédique, de préférence parallélépipédique rectangle. 5. Structure de pare-brise caractérisée en ce qu'elle comporte : - un pare-brise (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, - deux organes de support (3), chacun étant monté fixe sur une 25 portion saillante (210), de préférence par collage. 6. Partie avant d'un véhicule, caractérisée en ce qu'elle comporte : - un élément de structure (1) présentant une traverse supérieure (10) et une traverse inférieure reliées entre elles par deux montants (11) 30 latéraux de sorte à délimiter une baie de pare-brise, - une structure de pare-brise selon la revendication 5, montée sur l'élément de structure (1) de sorte que les bords longitudinaux (20) et les bords transversaux (21) du pare-brise (2) sont montés respectivement sur les traverses (10) et sur les montants (11) de l'élément de structure (1), et que les 35 portions saillantes (210) sont situées à proximité de la traverse supérieure (10). 7. Partie avant selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comporte : - un fenestron (5), s'étendant le long de chaque bord transversal (21) du pare-brise (2) et séparé dudit bord transversal (21) par un montant (11) latéral, ledit fenestron (5) étant séparé de la traverse supérieure (10) de l'élément de structure (1) par une portion saillante (210), et - un enjoliveur (4) de montant de baie monté sur chaque organe de support (3), et conformé pour recouvrir une partie du fenestron (5). 8. Partie avant selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comporte deux arcs de pavillon (6) reliés à la traverse supérieure (10) de l'élément de structure (1), chaque enjoliveur (4) de montant de baie étant conformé pour s'étendre dans la continuité d'un arc de pavillon (6). 9. Partie avant selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que chaque enjoliveur (4) de montant de baie est fixé sur un organe de support (3) par l'intermédiaire de moyens de fixation amovible, tels que des moyens d'encliquetage (40).20