FR 2957179 A1 20110909 FR 1000877 A 20100304 La présente invention se rapporte à un procédé de guidage et d'entraînement d'un badge dans un dispositif de réception de badge, à un dispositif de réception de badge et à un système de lecture de badge mettant en oeuvre un tel procédé. L'invention concerne le domaine des systèmes de guidage de cartes ou de badges vers des positions prédéterminées, en particulier de lecture de ces cartes ou badges, utilisées par exemple pour démarrer un véhicule automobile. De manière classique, un système de lecture de badge comprend un dispositif de réception de badge comportant un boîtier avec une fente permettant l'introduction du badge. Pour réaliser un positionnement correct du badge dans le boîtier, il est courant de prévoir des moyens de guidage et d'entraînement dans le boîtier afin d'acheminer le badge à son lieu de lecture. Les moyens d'entraînement peuvent se présenter sous la forme d'une roue d'entraînement dentée dont les dents sont agencées pour pénétrer dans des cavités d'entraînement ménagées dans le badge d'identification. Ainsi, lorsque le badge est introduit dans la fente, la roue d'entraînement dentée entraîne le badge qui est « avalé » par le dispositif de réception. Un moteur électrique est en général prévu afin d'entraîner la roue en rotation. Outre son coût élevé, ce dispositif est susceptible de coincer le badge, si le moteur est défectueux. Par ailleurs, de tels moyens d'entraînement nécessitent des badges adéquats dans lesquels des cavités d'entraînement sont ménagées. Ces cavités d'entraînement affectent la rigidité du badge et peuvent donc le détériorer. Par ailleurs, elles limitent la surface du badge pouvant être personnalisée. Un tel dispositif de réception de badge n'est donc pas satisfaisant. De manière alternative, on connaît également un dispositif de réception de badge comprenant des patins sur lesquels coulissent les parois latérales du badge. Un tel dispositif comprend de nombreuses pièces et reste imprécis dans son guidage, ce qui peut provoquer un blocage du badge. Afin d'éliminer au moins certains de ces inconvénients, l'invention propose un dispositif utilisant des moyens élastiques afin d'« avaler » le badge lors de son insertion dans le boîtier. Outre sa facilité d'utilisation, le dispositif est peu complexe et possède un coût de fabrication faible. Plus précisément, l'invention a pour objet un procédé de guidage et d'entraînement d'un badge dans un dispositif de réception de badge, le dispositif comprenant un boîtier, au moins un patin de guidage monté rotatif par rapport au boîtier et agencé pour guider la course d'introduction du badge dans le boîtier jusqu'à une position prédéterminée, dans lequel un moyen élastique est couplé en rotation de manière excentrée par rapport au patin de guidage, et dans lequel : • en début de course, une introduction du badge dans le dispositif entraîne le patin de guidage en rotation, le moyen élastique emmagasinant alors de l'énergie par extension, et • en fin de course, le moyen élastique restitue ladite énergie par mise en rotation du patin de guidage, le patin de guidage entraînant alors le badge. Ainsi, le moyen élastique prélève de l'énergie au patin - entraîné en début de course par l'introduction du badge - pour lui restituer en fin de course. Le dispositif de réception est avantageusement un dispositif passif. Grâce à l'invention, après avoir introduit une certaine partie du badge dans le dispositif, le badge est alors avantageusement « avalé » par le dispositif de réception de badge ce qui permet, d'une part, de faciliter son cheminement - effet « avaloir » - après son introduction par un utilisateur et, d'autre part, de le positionner précisément, rapidement et en toute sécurité en la position prédéterminée. L'invention a également pour objet un dispositif de réception de badge, le dispositif comprenant un boîtier et au moins un patin de guidage monté rotatif sur un axe transversal du boîtier, et agencé pour guider la course du badge dans le boîtier selon un axe longitudinal et jusqu'à une position prédéterminée. Dans ce dispositif, l'une des extrémités d'un moyen élastique est montée en rotation sur un ergot lui-même apte à tourner autour de l'axe du patin de guidage, l'autre extrémité du moyen élastique étant fixée audit boîtier. Selon des modes de réalisation particuliers : • le moyen élastique se présente sous la forme d'un ressort de traction ; • le ressort de traction est en position de repos lorsque le badge n'est pas inséré dans le dispositif, le ressort de traction est tendu avec une longueur minimale en position de repos de manière à limiter la vibration du patin de guidage par rapport au boîtier en position de repos ; • le patin de guidage est agencé pour entrer en contact avec une face supérieure ou inférieure du badge ; • le patin de guidage est solidaire d'une poutre transversale montée rotative par rapport au boîtier ; • les extrémités de la poutre transversale sont montées dans des portiques perpendiculaires à une surface de fond du boîtier de manière à ménager un espace de passage du badge entre le patin de guidage et la surface de fond, les patins de guidage permettant avantageusement de guider le badge dans le boîtier longitudinalement et en appui sur la surface de fond ; • la poutre transversale comprend une roue d'entraînement montée extérieurement aux portiques verticaux qui comprend l'ergot excentrique de liaison relié à une extrémité du moyen élastique ; • le dispositif comporte un commutateur de validation de la position du badge en fin de course en fonction de la position prédéterminée ; • le boîtier comprenant une fente d'introduction du badge, un volet est monté pivotant dans le boîtier entre une position de fermeture et une position d'ouverture de la fente, le volet étant agencé, en position de fermeture, pour verrouiller le badge en position de lecture. L'invention a également pour objet un système de lecture de badge comprenant un dispositif de réception de badge tel que présenté précédemment et des moyens de lecture du badge apte à lire le badge lorsque ce dernier est disposé dans ladite position prédéterminée. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages et caractéristiques 15 apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, en référence aux figures annexées qui représentent, respectivement : • la figure 1, une vue schématique en perspective d'un exemple de dispositif de réception de badge selon l'invention dans lequel un badge est en début de course ; 20 • la figure 2, une vue schématique du dispositif de la figure 1 dans lequel le badge est en milieu de course ; • la figure 3, une vue schématique du dispositif de la figure 1 dans lequel le badge est en fin de course ; • la figure 4, une représentation du dispositif de la figure 1 en vue éclatée ; 25 • la figure 5, une représentation en vue éclatée d'un exemple de système de lecture selon l'invention, et • la figure 6, une vue schématique agrandie du dispositif de réception du système selon la figure 5 dans lequel le badge est en milieu de course. Un dispositif de réception de badge pour véhicule est représenté sur la figure 1. 30 Un système de lecture de badge comprend un dispositif de réception de badge et un dispositif de lecture, par exemple une carte de circuit imprimée, qui est apte à lire le badge une fois que ce dernier est placé dans une position de lecture prédéterminée par le dispositif de réception de badge. L'invention est présentée ici pour un système de démarrage d'un véhicule automobile dans lequel un badge est utilisé pour démarrer le 35 véhicule, le badge se substituant à une clé de contact classique. Selon un exemple de réalisation de l'invention, en référence à la figure 1, le dispositif de réception 1 comprend un boîtier 10, de forme sensiblement rectangulaire, dans lequel est ménagée une fente 15 d'introduction d'un badge d'identification 4 dans ce boîtier 10. Par la suite, les précisions « avant », « arrière », « supérieur » et « inférieur » sont définies par rapport au badge 4 tel que positionné sur la figure 1. Le badge d'identification 4 comprend un circuit électronique d'identification qui est protégé par une coque supérieure 4a et une coque inférieure 4b sensiblement planes, les coques étant jointes de manière hermétique par soudage sur leurs faces latérales 4c. L'ensemble constitue une carte de forme sensiblement parallélépipédique rectangle dont les faces rectangulaires principales sont les coques. Dans ces conditions, la fente d'introduction 15 du dispositif de réception 1 est également rectangulaire et de dimensions adaptées de manière à permettre l'introduction du badge 4. Le badge 4 est introduit dans le boîtier 10 par sa face avant 4d de dimension principale correspondant à la largeur des coques. L'introduction est réalisée de l'arrière vers l'avant (flèche F) selon l'axe longitudinal X'X du boîtier 10, parallèlement à la longueur des coques. Pour permettre le guidage du badge 4 jusqu'à la position prédéterminée correspondant à la position de lecture dans le boîtier 10, il est prévu un plateau de guidage 16 qui forme la surface de fond du boîtier 10. Par la suite, le terme « vertical » et dérivés s'applique aux surfaces perpendiculaires au plateau de guidage 16. Le plateau de guidage 16 comprend des rails latéraux 12 parallèles à l'axe X'X et un rail transversal 11 perpendiculaire à l'axe X'X, agencés respectivement pour conduire le badge selon l'axe X'X, en limitant les mouvements transversaux du badge 4 lors de son insertion, et pour former une butée transversale de fin de course du badge 4. Lorsque le badge 4 est en butée sur le rail 11, le badge 4 est en position de lecture. Pour entraîner le badge 4 dans le boîtier 10, il est prévu en outre des patins de guidage annulaires 31 qui sont montés rotatifs par rapport au boîtier 10. Il est ici décrit deux patins de guidage latéraux 31, mais il est possible de prévoir alternativement un unique patin de guidage pour entraîner et guider le badge 4. De préférence, pour un dispositif de réception avec un unique patin de guidage 31, le patin de guidage est centré sur l'axe X'X de manière à équilibrer l'entraînement du badge 4. En référence aux figures 1 à 4, les patins de guidage 31 sont solidaires d'une poutre 3, s'étendant parallèlement à la fente 15 et donc perpendiculairement à l'axe X'X. Les extrémités de la poutre 3 sont montées dans des portiques latéraux 14 solidaires du plateau de guidage 16. A cet effet, les portiques latéraux 14 comprennent chacun un orifice 141 traversé par une extrémité de poutre pour permettre son montage en rotation, comme illustré sur la vue éclatée de la figure 4. Les patins de guidage 31 sont montés entre les portiques 14 qui sont verticaux de manière à ce que la surface extérieure des patins de guidage 31 soit en contact avec la coque supérieure du badge 4, la coque inférieure du badge 4 étant en contact avec le plateau de guidage 16. Autrement dit, les portiques 14 permettent de ménager un espace vertical entre les patins de guidage 31 et le plateau de guidage 16 sensiblement égal à l'épaisseur du badge 4. Les patins de guidage 31 peuvent être lisses ou avantageusement crénelés, comme illustré sur les figures 1 à 4, pour augmenter l'adhérence entre le badge 4 et les patins de guidage 31. De préférence, les patins de guidage 31 sont réalisés en un matériau élastique, par exemple en élastomère ou en caoutchouc, agencé pour exercer une pression suffisante sur la surface supérieure du badge 4 sans créer de friction avec cette dernière, de manière à ne pas endommager ou marquer la coque du badge 4. Toujours en référence à la figure 1, la poutre 3 est terminée à l'une de ses extrémités par une roue d'entraînement 33. Le portique 14 se trouve alors entre le patin 31 et la roue d'entraînement 33. Autrement dit, comme représenté sur la figure 4, la poutre 3 comprend successivement selon sa longueur (dans le sens de Y vers Y') une première extrémité de guidage 34 destinée à être montée dans un premier portique 14, un premier patin de guidage 31, un corps de liaison 32, un deuxième patin de guidage 31, une deuxième extrémité de guidage 34 destinée à être montée dans un deuxième portique 14 et une roue d'entrainement 33. L'ensemble de ces éléments ù poutre, patins et roue ù sont susceptibles de tourner autour d'un même axe de rotation Y'Y perpendiculaire à l'axe X X'. La poutre 3 peut être monobloc ou comprendre plusieurs modules associés. Le corps de liaison 32 est dans cet exemple cylindrique avec une section en croix, mais toute forme de section appropriée peut convenir. La section utile de la poutre 3 au niveau des portiques 14 est cylindrique et de section circulaire de manière à permettre l'entraînement en rotation de la poutre 3 dans le boîtier 10. Un ressort de traction 2 est monté entre la roue d'entraînement 33 et le boîtier 10 afin d'agir sur la rotation de la poutre 3 et donc sur celle des patins de guidage 31 pendant l'avancée du badge 4 dans le boîtier 10. Plus précisément (cf. figure 1), la roue d'entraînement 33 comporte un ergot de liaison 35 auquel est reliée une première extrémité 2a du ressort de traction 2. Cette extrémité présente une forme courbe qui entoure l'ergot en grande partie. Cette extrémité 2a est montée non serrée sur l'ergot pour les raisons exposées plus loin. La deuxième extrémité 2b du ressort 2 est reliée à un ergot de fixation 13 solidaire du plateau 16 qui demeure fixe par rapport au boîtier 10 comme représenté sur les figures 1 à 3. L'ergot de liaison 35 est positionné de manière excentrée par rapport au centre de la roue d'entraînement 33 par lequel passe l'axe de rotation Y'Y (cf. figure 4). L'ergot de liaison 35 forme un excentrique qui permet de faire varier la tension du ressort 2. Ainsi, au cours de la rotation de la roue d'entraînement 33, l'ergot de liaison 35 se déplace en rotation autour de l'axe Y'Y et donc par rapport au boîtier 10. La distance entre l'ergot de fixation 13 et l'ergot de liaison 35 varie en conséquence, ce qui fait varier l'élongation du ressort élastique 2 qui se détend. Les phases successives de fonctionnement du dispositif réception selon ce premier exemple de réalisation de l'invention vont être détaillées ci-après en référence aux figures 1 à 4. Lors de l'introduction du badge 4 (figure 1), le ressort 2 est dans sa position de repos, définie par une élongation minimale d, correspondant à une distance minimale entre l'ergot de fixation 13, qui est fixe, et l'ergot excentrique de liaison 35, qui est mobile. De préférence, dans cette position de repos, le ressort 2 est tendu et exerce une force de traction sur l'ergot excentrique de liaison 35 de manière à immobiliser la poutre 3 par rapport au boîtier 10. Autrement dit, si la poutre 3 est entraînée en rotation en raison d'une secousse ou vibration, le ressort 2 exerce une traction sur l'ergot excentrique de liaison 35 de manière à ce que ce dernier retourne à sa position de repos. Ainsi, le ressort 2 permet de limiter la vibration des éléments du dispositif de réception 1 lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela est particulièrement avantageux pour une application dans le domaine de l'automobile sujette aux vibrations. En référence à la figure 1, l'utilisateur introduit le badge 4 dans sa longueur à travers la fente d'introduction 15 en exerçant une poussée mécanique sur le badge 4 de l'avant vers l'arrière avec sa main. L'extrémité avant du badge 4 se déplace alors sur le plateau de guidage 16 (figure 2) et est guidée latéralement par les rails latéraux 12, ainsi que verticalement entre le plateau de guidage 16 et les patins de guidage 31 qui entrent en contact avec la surface supérieure du badge 4. La poussée mécanique appliquée au badge 4 par l'utilisateur entraîne les patins de guidage 31 en rotation dans le sens antihoraire (flèche R). Etant donné que les patins de guidage 31, la roue d'entraînement 33 et la poutre 3 sont solidaires en rotation, l'ergot excentrique de liaison 35 de la roue d'entraînement 33 est également entraîné en rotation dans le sens R. Lorsque l'ergot excentrique de liaison 35 se déplace pour s'éloigner de l'ergot de fixation 13 du plateau de guidage 16, le ressort 2 s'étire et emmagasine de l'énergie potentielle. Afin de ne pas provoquer de blocage et de déformations (flambage, efforts) dans le ressort, l'extrémité 2a du ressort glisse sans frottement, ou avec un frottement minimal, autour de l'ergot excentrique de liaison 35. Le ressort s'allonge jusqu'à une position de basculement, illustrée à la figure 2 qui est située avantageusement de manière diamétralement opposée au point de repos (figure 1). Dans cette position de basculement, le ressort 2 possède une longueur maximale d2 (cf. Figure 2). Pour permettre l'insertion du badge 4 dans le boîtier 10, la poussée appliquée par l'utilisateur sur le badge 4 est supérieure à la force de traction du ressort 2, et l'énergie ainsi fournie au badge est transformée en énergie potentielle dans le ressort 2 par la rotation des patins de guidage 31 sur le badge. La force de contraction du ressort 2 va ensuite, une fois ce point de basculement dépassé, entraîner la roue 33 en rotation par restitution de l'énergie potentielle accumulée, la roue 33 entraînant alors les patins 31 qui entraînent, à leur tour, le badge 4 qui progresse jusqu'à la butée 11 (figure 3). Dans cette phase, l'énergie restituée par la force de traction du ressort 2 s'est substituée à celle fournie par l'utilisateur pour achever le mouvement d'entraînement du badge 4. Dans cette position finale, l'ergot 35 a repris sa position de repos. En effet, dans cet exemple, les patins de guidage 31 ont été dimensionnés de manière à ce que la course du badge 4 dans le boîtier 10 corresponde à un tour de rotation du patin de guidage 31. Autrement dit, en début de course, l'ergot excentrique de liaison 35 est en position de repos et, en fin de course, lorsque le badge 4 est en position de lecture, l'ergot excentrique de liaison 35 est de nouveau en position de repos après avoir fait un tour complet de la roue d'entraînement. Ainsi, de manière avantageuse, le dispositif 1 permet « d'avaler » le badge 4 du fait que le ressort 2 se charge, en phase de restitution, de fournir aux patins de guidage 31 l'énergie nécessaire pour acheminer le badge 4 jusqu'à sa position de lecture. Et en position de lecture, l'ergot de liaison 35 est dans sa position de repos, ce qui limite l'apparition de vibration dans le dispositif. Comme représenté sur la figure 3, le badge 4 est en butée contre le rail transversal 11 et guidé par les rails latéraux 12. La position du badge 4 dans le boîtier 10 correspond précisément à une position prédéterminée apte à permettre une lecture du badge par des moyens appropriés. Toujours en référence à la figure 3, il apparaît que l'extrémité arrière du badge 4 reste saillante, hors du dispositif de réception 1. Pour retirer le badge 4, les deux phases décrites ci-dessus se succèdent dans l'ordre inverse et selon un sens inverse de rotation autour de l'axe Y'Y et de déplacement du badge. En partant de la position illustrée en figure 3, l'utilisateur tire l'extrémité arrière du badge 4 qui est saillante du boîtier 10 de manière à entraîner l'ergot de liaison 35 en rotation dans le sens horaire (inverse du sens de rotation R, figure 2) jusqu'au point de basculement. Après le point de basculement, le ressort 2 libère son énergie, et continue la rotation de la roue d'entraînement dans le sens horaire ce qui « éjecte » le badge du dispositif 1. Le dispositif 10 permet avantageusement d'avaler et d'éjecter le badge 4 ce qui limite les efforts de poussée mécanique de l'utilisateur. Dans d'autres modes de réalisation, un entraînement par un ou plusieurs patins de guidage viennent en contact avec respectivement la ou les faces latérales 4c du badge 4, le badge étant alors guidé verticalement par au moins un rail de guidage en contact avec la coque supérieure 4a. Selon cette variante, les axes de rotation des patins de guidage s'étendent verticalement par rapport au plateau de guidage 16. Une deuxième forme de réalisation de l'invention est décrite en référence aux figures 5 et 6 qui en illustrent une vue éclatée et un agrandissement sur une partie essentielle. Les références utilisées pour décrire les éléments de structure ou fonction identique, équivalente ou similaire à celles des éléments des figures 1 à 4 sont les mêmes, pour des raisons de simplification. En fait, l'ensemble de la description de la forme de réalisation des figures 1 à 4 peut être utilisée pour décrire ce deuxième mode lorsqu'il n'y a pas d'incompatibilités. Seules les différences notables, structurelles et fonctionnelles, sont décrites ci-après. En référence aux figures 5 et 6, un système de lecture comprend un dispositif de lecture 40, se présentant sous la forme d'une carte de circuit imprimé, et un dispositif de réception 1 selon une deuxième forme de réalisation de l'invention. Le dispositif de réception 1 comprend un volet de verrouillage 50 monté pivotant par rapport au boîtier 10 et agencé pour se déplacer entre une position d'ouverture, dans laquelle l'intérieur du boîtier 10 est visible depuis l'extérieur par la fente 15, et une position de fermeture, dans laquelle l'intérieur est masqué par le volet de verrouillage 15. Le volet 50 comprend un ressort de rabat 51 agencé pour entraîner le volet 50 en position de fermeture. Un tel volet 50 remplit avantageusement une double fonction et permet, d'une part, d'empêcher la poussière de s'introduire dans le boîtier 10 et de se déposer sur le dispositif de lecture 40. D'autre part, il permet de sécuriser le badge 4 lorsqu'il est reçu dans le dispositif en position de lecture. L'insertion du badge 4 dans le boîtier 10 repousse le volet 50 vers l'intérieur du boîtier 10, et la force d'insertion du badge 4 s'oppose à la force de rabat du ressort de rabat, comme illustré par la figure 6, ce qui maintient en place le badge 4 dans le dispositif 1. Le volet 50 est en appui sur la coque supérieure du badge 4. Une fois en position de lecture, le volet 50 vient verrouiller le badge 4 en place par contact empêchant ainsi le déplacement du badge 4. De manière préférée, le badge 4 comprend une rainure dans sa largeur afin de verrouiller en position de lecture le badge 4 par contact et par complémentarité de formes entre l'extrémité libre du volet 50 et la rainure du badge 4. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés. Il est par exemple possible de prévoir un deuxième moyen élastique à l'autre extrémité de la poutre de manière symétrique au premier moyen élastique décrit ci-dessus. Par ailleurs, ce moyen élastique peut être tout élément apte à emmagasiner de l'énergie potentielle et de la restituer : • ressorts à lame, • aimants, • bandes élastiques, etc. De plus, lorsque le dispositif utilise un ressort de traction hélicoïdal, la liaison avec l'ergot de liaison 35 excentré sur la roue d'entraînement peut être réalisée sans frottement (ou avec un frottement minimal) dans l'axe de l'ergot, parallèlement à l'axe de rotation Y'Y. REVENDICATIONS1. Procédé de guidage et d'entraînement d'un badge (4) dans un dispositif de réception de badge (4), le dispositif comprenant un boîtier (10), au moins un patin de guidage (31), monté autour d'un axe de rotation (Y'Y) par rapport au boîtier (10), et agencé pour guider la course d'introduction du badge (4) dans le boîtier (10) jusqu'à une position prédéterminée, procédé caractérisé en ce qu'un moyen élastique (2) est couplé en rotation de manière excentrée par rapport au patin de guidage (31), et en ce que : • en début de course du badge (4), le badge (4) entraîne le patin de guidage (31) en rotation, le moyen élastique (2) emmagasinant de l'énergie ; et • en fin de course du badge (4), le moyen élastique (2) restitue ladite énergie au patin de guidage (31), de manière à ce que le patin de guidage (31) entraîne le badge (4). 2. Dispositif de réception de badge (4) de mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, comprenant un boîtier (10) et au moins un patin de guidage (31) monté rotatif par rapport au boîtier (10), et agencé pour guider la course du badge (4) dans le boîtier (10) selon un axe longitudinal (X'X) et jusqu'à une position prédéterminée, et caractérisé en ce que l'une des extrémités (2a) d'un moyen élastique (2) est montée en rotation et glissement sur un ergot (35) lui-même apte à tourner en excentrique autour de l'axe (Y'Y) du patin de guidage (31), l'autre extrémité (2b) du moyen élastique (2) étant fixée audit boîtier (10). 3. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel le moyen élastique (2) se présente sous la forme d'un ressort de traction (2). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que, le ressort de traction (2) étant en position de repos lorsque le badge (4) n'est pas inséré dans le dispositif, le ressort de traction (2) est tendu avec une longueur minimale en position de repos. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le patin de guidage (31) est solidaire d'une poutre transversale (3) montée rotative par rapport au boîtier (10). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les extrémités de la poutre transversale (3) sont montées dans des portiques (14) perpendiculaires à une surface de fond (16) solidaires du boîtier (10) de manière à ménager un espace vertical de passage du badge (4) entre le patin de guidage (31) et la surface de fond (16) du boîtier (10). 7. Dispositif selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la poutre transversale (3) comprend une roue d'entraînement (33) montée extérieurement aux portiques (14) qui comprend l'ergot excentrique de liaison (35) relié à une extrémité (2a) du moyen élastique (2). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le boîtier (10) comprenant une fente d'introduction (15) du badge (4), un volet (50) estmonté pivotant dans le boîtier (10) entre une position de fermeture et une position d'ouverture de la fente (15), le volet (50) étant agencé, en position de fermeture, pour verrouiller le badge (4) en une position prédéterminée. 9. Système de lecture de badge comprenant un dispositif de réception de badge 5 selon l'une quelconque des revendications 2 à 8 et des moyens de lecture du badge (40) apte à lire le badge lorsque ce dernier est disposé dans ladite position prédéterminée.