FR 2955271 A1 20110722 FR 1050408 A 20100121 i La présente invention se rapporte à un véhicule pour le traitement d'une cuve de stockage d'un produit pétrolier liquide. L'état de la technique dans ce domaine peut être illustré par le document FR-A-2 757 088. Le véhicule qui y est décrit comporte trois réservoirs adaptés respectivement pour recevoir ledit produit liquide contenu dans la cuve, un mélange boues accumulées en fond de cuve / liquide de nettoyage après utilisation, et un liquide propre de nettoyage des cuves, ainsi des moyens de pompage susceptibles de mettre en communication les différents réservoirs avec ladite cuve à traiter. Un tel dispositif donne généralement satisfaction. Cependant, un arrêté du 1er juillet 2004 a fixé les règles techniques et de sécurité applicables au stockage de produits pétroliers des les lieux non visés par la législation des Installations Classées, ni par la réglementation des établissements recevant du public. Or, celui-ci stipule que tout abandon définitif ou provisoire d'un réservoir doit faire l'objet de dispositions conduisant à éviter tout risque de formation de vapeurs. En d'autres termes, on doit procéder à sa vidange, à son nettoyage, et son dégazage. Lorsqu'il est destiné à être abandonné sur place, on doit le combler, de sorte que le produit utilisé pour sa neutralisation recouvre toute la surface de sa paroi interne. Dans les autres cas de figures, il faut procéder à son retrait. Le véhicule précité ne permet pas de mettre en oeuvre toutes 25 les opérations décrites ci-dessus. Pour y parvenir, il est nécessaire des recourir à des véhicules distincts équipés de moyens adéquats. Cette solution est consommatrice de personnel et d'énergie. La présente invention a pour but de perfectionner le véhicule 30 précité en en proposant un nouveau qui permet de rationnaliser les opérations précitées. Ainsi, la présente invention se rapporte à un véhicule pour le traitement d'une cuve de stockage d'un produit pétrolier liquide, qui comporte : - au moins trois réservoirs adaptés respectivement pour recevoir ledit produit liquide contenu dans la cuve, un mélange boues accumulées en fond de cuve / liquide de nettoyage après utilisation, et un liquide propre de nettoyage de la cuve ; - des moyens de pompage susceptibles de mettre en communication les différents réservoirs avec ladite cuve à traiter. Il se caractérise essentiellement par le fait qu'il comporte également : - des moyens de stockage d'un produit d'inertage ; - des moyens de levage pour charger et décharger une cuve ; - un espace de stockage d'au moins une cuve. Ainsi, avec un seul et même véhicule, on peut réaliser, avec une seule équipe, l'ensemble des opérations précitées. Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de ce véhicule : - il est automoteur ; - il comporte un plateau qui supporte lesdits réservoirs, moyens de pompage, moyens de stockage, moyens de levage et espace de stockage ; - lesdits moyens de pompage comprennent une pompe à basse pression et une pompe à galets, ou similaire ; - lesdits moyens de levage consistent en une potence ou en une grue hydraulique ; - il comporte des moyens de mesure de l'état de l'atmosphère de ladite cuve, tel qu'un explosimètre ; - il comporte des moyens de découpage d'une cuve usagée ; - il comporte des enrouleurs pour des tuyaux permettant de relier lesdits réservoirs à ladite cuve. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci sera faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue très schématique, de côté, d'un véhicule conforme à l'invention ; 20 25 30 35 - la figure 2 est une vue schématique d'une cuve contenant un produit pétrolier liquide, reposant sur le sol ; - la figure 3 est une vue analogue à la précédente, la cuve étant ici enterrée. Le véhicule représenté à titre d'exemple à la figure 1 annexée est un véhicule automoteur, en l'occurrence un camion 1, dont la cabine, le plateau et les roues sont respectivement référencés 10, 11 et 12. Le plateau 11 porte de nombreux équipements. II s'agit en premier lieu de réservoirs RI, R2 et R3. Le réservoir RI est par exemple en aluminium, d'une contenance de 1400 litres et conforme aux normes « ADR » en vigueur concernant le transport de produits pétroliers. Les deux autres réservoirs R2 et R3 sont de moindre contenance. On expliquera leur fonction plus loin dans la description. Les références 2 et 3 désignent respectivement une pompe à basse pression de type volumétrique (15 litres) atteignant une pression de 200 bars, et une pompe à vide de type « roll », autorisant un débit de 150 m3/heure. Sur le plateau 11 sont également prévus un tableau de commande 4 des différents équipements du véhicule, un coffret de rangement EPI (équipement de protection individuelle) 5 et au moins un coffre 6 de rangement d'outillage et de petit matériel. Juste en arrière de la cabine est placée une potence 7 ou une grue hydraulique dont on expliquera plus loin la fonction. Entre cet équipement 7 et les réservoirs précités est prévu un espace libre E de réception d'une cuve C symbolisée par une forme circulaire en trais interrompus. Bordant cet espace sont prévus des moyens de stockage 8 d'un produit d'inertage I tel que de la perlite ou de la vermiculite. Bien que ceux-ci n'aient pas été représentés sur la figure 1 annexée, le véhicule est pourvu d'équipements complémentaires tels que des vannes à trois voies, des enrouleurs pour les tuyaux de remplissage/vidage des réservoirs RI, R2 et R3, un système de ridelles, bâches ou carénage, une génératrice de courant électrique, etc. On détaillera ci-après un exemple d'utilisation du véhicule selon l'invention. On considèrera d'abord que la cuve C à traiter repose au sol, comme le montre la figure 2. Ensuite, on décrira le cas d'une cuve C enterrée dans le sol, comme représenté à la figure 3. Dans l'hypothèse ou la cuve C contient un produit liquide pétrolier « noble » (c'est à dire non pollué) tel que du fioul, on commence par le pomper au moyen de la pompe à galets 3 reliée de manière adéquate à des tuyaux. Ce liquide est transféré dans l'un des réservoirs R2 ou R3, par exemple d'une capacité de 980 litres. La technique mise en oeuvre pour ce faire peut être celle décrite dans la demande de brevet citée dans l'introduction de la présente demande. Le liquide peut éventuellement être filtré, par exemple sur un filtre à ouvertures de mailles de 8 micromètres, pour arrêter toute impureté. On procède alors au pompage des boues accumulées en fond de cuve C à l'aide de la pompe 3, que l'on stocke dans le réservoir RI d'une capacité de 1400 litres par exemple. Cette opération s'effectue avant ou en même temps que le nettoyage de la cuve au moyen de la pompe à basse pression 2 qui permet de pulvériser de l'eau additionnée d'un produit détergent stocké dans l'un des réservoirs R2 ou R3. Ce liquide de nettoyage est ensuite pompé et stocké dans le même réservoir que les boues. On aura pris soin, préalablement, de contrôler l'état de l'atmosphère de la cuve C à l'aide d'un explosimètre. Dans le cas de figure où l'intervention à effectuer consiste en un simple nettoyage de la cuve C, on procède alors au vidage du réservoir contenant le produit pétrolier noble, qui est à nouveau stocké dans la cuve. Mais, dans certaines circonstances, il peut être demandé que la cuve C soit enlevée définitivement de son lieu d'implantation. Dans ce cas, on fait usage de la potence ou grue 7, en combinaison avec un ensemble de chaînes, sandows ou autre berceau de maintien de la cuve C. Cette dernière est alors déposée au niveau de l'espace E prévu à cet effet et est arrimée comme il se doit. Elle peut être alors acheminée vers un lieu de stockage, de recyclage ou de traitement Quand la cuve est trop volumineuse ou pour une autre raison particulière, il peut être prévu que la cuve soit découpée sur place. Dans cette hypothèse, on prévoit sur le véhicule 1 des moyens de découpage de la cuve, telle qu'une grignoteuse ou un chalumeau à plasma. Les éléments découpés sont alors avantageusement stockés dans des bacs non représentés et hissés sur le plateau 11 du véhicule à 5 l'aide de la potence ou grue 7. Dans la description qui précède, la potence ou grue est placée juste derrière la cabine du camion. Un autre emplacement est bien entendu possible, notamment en partie arrière du plateau 11. Dans ce cas de figure, l'espace ainsi dégagé peut être mis à 10 profit pour y placer des caissons de stockage. Quand la cuve traitée est du type de celle représentée à la figure 3, c'est à dire enterrée, il est le plus souvent prévu que celle-ci demeure en place. Dans ce cas, on se sert du produit d'inertage I stocké dans les moyens 8 pour combler le volume interne de la cuve. Il s'agit d'un 15 produit d'inertage agréé, tel que de la perlite ou de la vermiculite. Conformément à la présente invention, il peut être prévu de nettoyer la cuve non pas avec un liquide de nettoyage faisant usage d'un détergent, mais avec un produit pétrolier liquide propre tel que du fioul. Dans un tel cas, il n'est pas nécessaire de procéder à l'assèchement de la 20 cuve après nettoyage, car sa paroi a été nettoyée au fioul et non à l'eau. Bien entendu, il est possible de prévoir d'autres équipements sur le plateau, en particulier une centrifugeuse pour traiter le produit pétrolier. Le véhicule selon l'invention est particulièrement pratique car il 25 permet de faire face à de multiples situations, sans avoir à utiliser des équipements distincts. 30 REVENDICATIONS1. Véhicule (1) pour le traitement d'une cuve (C) de stockage d'un produit pétrolier liquide, qui comporte : - au moins trois réservoirs (R1, R2, R3) adaptés respectivement pour recevoir ledit produit liquide contenu dans la cuve (C), un mélange boues accumulées en fond de cuve / liquide de nettoyage après utilisation, et un liquide propre de nettoyage de la cuve ; - des moyens de pompage susceptibles de mettre en communication les différents réservoirs (R1, R2, R3) avec ladite cuve (C) à traiter, caractérisé par le fait qu'il comporte également : - des moyens de stockage (8) d'un produit d'inertage (I) ; - des moyens de levage (7) pour charger et décharger une cuve (C); - un espace de stockage (E) d'au moins une cuve (C). 15 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est automoteur. 3. Véhicule selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il comporte un plateau (11) qui supporte lesdits réservoirs (R1, R2, R3), moyens de pompage (2, 3), moyens de stockage (8), moyens de 20 levage (7) et espace de stockage (E). 4. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que lesdits moyens de pompage comprennent une pompe à basse pression (2) et une pompe à galets (3) ou similaire. 5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé 25 par le fait que lesdits moyens de levage (7) consistent en une potence ou en une grue hydraulique. 6. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de mesure de l'état de l'atmosphère de ladite cuve (C), tel qu'un explosimètre. 30 7. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de découpage d'une cuve (C) usagée.7 8. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait qu'il comporte des enrouleurs pour des tuyaux permettant de relier lesdits réservoirs (R1, R2, R3) à ladite cuve (C).