FR 2952186 A1 20110506 FR 0905213 A 20091030 La présente invention concerne de manière générale les manches à air. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif indicateur de vent comprenant une manche à air, formée d'un tube de tissu, destinée à être 5 portée par un mât. Les manches à air connues de l'état de la technique présentent l'inconvénient d'être peu sensibles au vent pour de faibles vitesses de vent. Ainsi, il est difficile pour un pilote, en particulier dans le cas d'un U.L.M. pour lequel la io direction et la force du vent à prendre en compte sont très importantes, d'avoir une bonne estimation de la direction et de la force du vent à l'aide des manches à air existantes. En effet, en dessous d'une certaine valeur seuil de vitesse de vent, la manche à air s'aplatit sur elle-même et ne se gonfle pas, ce qui empêche de connaître la direction et la vitesse dudit vent. Le fait qu'au 15 repos, la toile de la manche à air retombe sur elle-même de sorte que la manche à air présente globalement une forme surfacique, et non plus volumique, limite la sensibilité au vent de la manche à air. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif d'indication de 20 vent comprenant une manche à air dont la fiabilité d'indication du vent est améliorée, en particulier pour l'estimation de la vitesse et/ou de la direction du vent, notamment lorsque le vent est faible. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif indicateur de vent comprenant 25 une manche à air, formée d'un tube de tissu, destinée à être portée par un mât, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de maintien en volume de ladite manche à air sur au moins une partie de sa longueur de manière à permettre à ladite manche de conserver une forme sensiblement tubulaire même en l'absence de vent. 30 Les moyens de maintien en volume de la manche à air permettent à la manche à air de conserver une forme sensiblement tubulaire de manière à former un passage pour le vent, c'est-à-dire de préformer la manche à air pour qu'elle 30 puisse réagir à des vents de faible vitesse. En effet, la manche à air étant préformée, une faible vitesse de vent suffit à la redresser d'un angle donné par rapport au mât, ce qui constitue pour l'observateur et en particulier le pilote d'U.L.M. une information précieuse puisqu'il peut déterminer visuellement, par l'angle que forme l'axe de la manche à air avec l'axe du mât, la vitesse du vent. L'observateur peut également déterminer la direction du vent en fonction de l'orientation de la manche à air autour dudit mât. Au contraire, dans les solutions de l'état de la technique, les manches à air sont dépourvues de moyens de maintien en volume, ce qui entraîne, en l'absence de vent ou pour de faibles vitesses de vent, un aplatissement de la manche à air sur elle-même qui ne présente plus une forme tubulaire, mais une forme plane à la manière d'un drapeau balancé par le vent sans indication précise de la vitesse et/ou de la direction du vent. Une telle manche à air selon l'invention est sensible au vent dès 5 km/h, tandis que dans l'état de la technique, les manches à air commencent à être sensibles pour des vents de force supérieure. Grâce à une telle conception de la manche à air selon l'invention, ladite manche offre une meilleure précision et une meilleure fiabilité de l'estimation du vent et de sa direction par rapport aux manches à air connues de l'état de la technique. En effet, ladite manche à air selon l'invention est sensible à des vents de faible force auxquels ne sont pas sensibles les manches à air de l'état de la technique. Une telle conception de la manche à air selon l'invention facilite également pour l'utilisateur, en particulier pour un pilote, la visualisation de ladite manche. La manche à air selon l'invention permet ainsi une lecture fiable et précise de la vitesse et/ou de la direction du vent. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, lesdits moyens de maintien en volume de ladite manche à air sont formés par au moins un anneau circonférentiel de rigidification qui équipe ladite manche en étant positionné à écartement de l'extrémité de ladite manche destinée à être liée au mât. Préférentiellement, lesdits moyens de maintien en volume de ladite manche à 5 air sont formés d'une pluralité d'anneaux circonférentiels de rigidification espacés les uns des autres le long de la manche à air. Les éléments circonférentiels de rigidification tels que jonc ou tige, par exemple en plastique souple ou en carbone, sont associés au tissu formant la manche à io air pour maintenir la manche à air en volume c'est-à-dire pour lui conserver une forme sensiblement tubulaire, afin de limiter la retombée du tissu de manche sur lui-même qui entraîne un aplanissement de la manche à air faisant obstacle à l'entrée du vent dans la manche à air. Les éléments circonférentiels de rigidification qui équipent ladite manche à air s'étendent sur au moins une 15 portion de la circonférence de la manche à air de manière à former au moins un arc de cercle. De préférence, les éléments circonférentiels de rigidification sont répartis sur toute la circonférence de la manche à air de manière à former un anneau maintenant en volume au moins la portion longitudinale correspondante de la manche à air. 20 Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, la manche à air étant confectionnée par assemblage de plusieurs pièces de tissus destinées à former les tronçons successifs de la manche à air, au moins l'une des, de préférence chaque, zone(s) de liaison entre deux tronçons de la manche à air est équipée 25 d'un anneau circonférentiel de rigidification. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le ou chaque anneau circonférentiel de rigidification est formé par un élément allongé flexible, tel qu'un jonc ou tige en matière synthétique, apte à être courbé pour former 30 l'anneau circonférentiel de rigidification. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le tissu utilisé pour confectionner la manche à air est un textile, de préférence en polyester, obtenu par un procédé de tissage, appelé tissage ripstop, comprenant des étapes d'entrecroisement des fils avec doublement du fil à intervalle régulier de manière à former en relief un motif quadrillé. La conception de la manche à air avec un tissu fabriqué selon le procédé appelé ripstop permet d'utiliser un tissu très léger tout en bénéficiant d'une résistance très importante en particulier à l'arrachement et à la déchirure. L'invention concerne également une installation d'indication de vent 10 comprenant un mât et un dispositif indicateur de vent formé d'une manche à air portée par ledit mât, caractérisée en ce que ledit dispositif indicateur de vent est conforme à l'une des revendications précédentes. Selon une caractéristique avantageuse de l'installation selon l'invention, du type 15 pour laquelle l'extrémité d'entrée de la manche à air est fixée à un cerceau de fixation lié au mât, le bord annulaire délimitant l'entrée de la manche à air est relié au corps du cerceau par une liaison sensiblement continue sur le pourtour du cerceau de fixation. 20 Selon une caractéristique avantageuse de l'installation selon l'invention, du type pour laquelle l'extrémité d'entrée de la manche à air est fixée à un cerceau de fixation équipé de deux points de liaison pour sa liaison au mât, ledit cerceau étant monté pivotant autour d'un axe passant par lesdits points de liaison, l'axe de pivot du cerceau est décalé par rapport à l'axe médian dudit cerceau. 25 Selon une caractéristique avantageuse de l'installation selon l'invention, du type pour laquelle l'extrémité d'entrée de la manche à air est fixée à un cerceau de fixation lié au mât, le cerceau de fixation est situé au-dessus du sommet du mât et, de préférence, la manche à air étant montée pivotante autour de l'axe du 30 mât, le cerceau de fixation de la manche à air est déporté radialement par rapport à l'axe dudit mât. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une installation d'indication de vent équipée d'une manche à air selon l'invention soumise à un vent de vitesse élevée ; - la figure 2 est une vue de dessus de la manche à air de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de la zone de détail III de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue en perspective du cerceau de fixation de l'entrée de la manche à air ; - la figure 5 est une vue de la zone de détail V de la figure 2 montrant la liaison 10 à pivotement entre le cerceau de fixation de la manche à air et les bras de liaison au mât ; - la figure 6 est une vue longitudinale de la manche à air selon l'invention ; - la figure 7 est une vue selon la coupe B-B de la manche à air de la figure 6 montrant un jonc circonférentiel de rigidification inséré dans une zone de 15 couture à l'anglaise entre deux tronçons de la manche à air ; - la figure 8 est une vue de la manche à air de la figure 1 soumise à un vent de faible vitesse. Il doit être noté que l'expression "manche à air" désigne la partie de tissu (ou 20 textile) soumise au vent du dispositif indicateur de vent selon l'invention. L'ensemble formé de la manche à air et des moyens de maintien en volume (détaillés ci-après) forme le dispositif indicateur de vent. L'ensemble formé de la manche à air, des moyens de maintien en volume, du mât et des moyens de liaison entre mât et manche à air forme l'installation d'indication de vent. 25 En référence aux figures et comme rappelé ci-dessus, l'invention concerne un dispositif indicateur de vent 1 comprenant une manche 2 à air, formée d'un tube de tissu souple, ici de forme générale tronconique, destinée à être portée par un mât 3. Le vent entre par la grande base du cône de la manche à air 30 située près du mât, ce qui entraîne le gonflement et le soulèvement de la manche à air de manière plus ou moins importante suivant que le vent est plus ou moins fort. De manière caractéristique à l'invention, ledit dispositif comprend des moyens de maintien 22 en volume de ladite manche 2 à air de manière à permettre à ladite manche 2 de conserver une forme sensiblement tubulaire même en l'absence de vent. Grâce à une telle conception de la manche à air utilisant des moyens de préformage de ladite manche permettant de la maintenir dans une forme de volume de type tubulaire, la manche à air est sensible à une faible vitesse ou force de vent. Ainsi, un pilote ou observateur peut estimer la force du vent io même à une faible valeur, à partir de l'orientation de l'axe A2 de la manche à air 2 par rapport à l'axe A3 du mât 3, c'est-à-dire par rapport à l'angle ALPHA de levée de la manche à air 2 par rapport à la verticale, encore appelé angle de redressement de la manche à air. En effet, un vent de faible force permettra d'écarter la manche à air d'un angle ALPHA faible (voir figure 8) par rapport au 15 mât, tandis qu'un vent de grande force permettra de ramener la manche sensiblement à l'horizontale, c'est-à-dire avec un angle sensiblement égal à 90° par rapport à l'axe A3 du mât (voir figure 1). Une telle conception de manche à air est particulièrement avantageuse pour 20 une manche à air utilisée sur un aérodrome. La manche à air selon l'invention peut être également utilisée sur un autre lieu qu'un aérodrome, tel qu'une hélistation, la gendarmerie, la sécurité civile, les sites industriels classés, les bases U.L.M., les sites de parapentes et autres sites d'activités aériennes. 25 Lesdits moyens de maintien 22 en volume de ladite manche 2 à air sont formés par des anneaux circonférentiels de rigidification qui équipent ladite manche en étant positionnés à écartement de l'extrémité de ladite manche destinée à être liée au mât. Lesdits anneaux circonférentiels de rigidification sont détaillés ci-après. 30 Les anneaux circonférentiels ou périmétriques formant moyens de maintien au volume de la manche à air permettent, en particulier dans le cas d'une manche d'aérodrome dont le tissu présente à l'état gonflé une forme en cône tronqué, de maintenir même en l'absence de vent la forme générale tronconique tubulaire de ladite manche. Ainsi, les moyens de préformage permettent de maintenir au sein de la manche à air un espace de circulation d'air qui facilite la prise au vent de ladite manche. L'extrémité d'entrée de la manche 1 est liée au mât par des moyens de liaison formés par un cerceau de fixation 6 de la manche. Ledit cerceau de fixation 6 est porté par un support 4 formé dans l'exemple de deux bras de liaison raccordés au mât 3 via un manchon 5 monté rotatif sur le mât autour de l'axe io A3 du mat. Le montage à rotation du support 4 de cerceau 6 autour du mât 3 est assuré à l'aide de roulements en matériau inoxydable disposés entre le manchon 5 et le mât 3. L'utilisation de tels roulements permet de limiter l'entretien du mât tout en assurant une bonne fiabilité de la rotation de la manche à air, via le cerceau de fixation, autour de l'axe du mât, contrairement 15 aux solutions de l'état de la technique dans lesquelles la rotation entre support du cerceau de fixation et mât est assurée par des paliers. Le cerceau de fixation de la manche à air est réalisé en fer plat ou inox, dit rond, de section circulaire. 20 Comme illustré à la figure 3, les deux bras du support 4 du cerceau prennent naissance au niveau du manchon 5 monté rotatif autour de l'axe du mât. Lesdits bras s'éloignent du manchon en s'écartant l'un par rapport à l'autre de manière à être couplés au cerceau de fixation en deux zones distinctes de la circonférence dudit cerceau (voir figure 2). 25 L'ensemble formé du manchon 5, monté sur roulement sur le mât secondaire 3, des bras de liaison 4 entre manchon 5 et cerceau de fixation 5, et du cerceau de fixation est appelé potence. 30 Le mât est formé de deux portions 3A, 3B. La portion supérieure 3B est apte à pivoter par rapport à la portion inférieure 3A fixée sur une base, autour d'un axe orthogonal à l'axe du mât, afin de faciliter l'accès au cerceau 6 et à la manche à air 2 en cas de maintenance. Le mât est réalisé en matériau inoxydable. Lesdits moyens de maintien 22 en volume de ladite manche 2 à air sont formés d'une pluralité d'anneaux 22 circonférentiels de rigidification espacés les uns des autres le long de la manche à air. Dans l'exemple illustré aux figures, l'extrémité formant le sommet ou petite base de tronc de cône de la manche à air est dépourvue d'anneau circonférentiel de rigidification. Depuis la grande base du tronc de cône de tissu formant la manche à air, jusqu'au sommet ou petite base du tronc de cône, les anneaux circonférentiels de rigidification sont de diamètre décroissant. Le diamètre de chaque anneau est sensiblement égal io au diamètre de la portion de la manche qu'il équipe. Les plans d'ouverture des anneaux circonférentiels de rigidification sont sensiblement parallèles entre eux, en particulier à l'état gonflé de la manche à air. En outre, le tube de tissu de la manche à air et les anneaux circonférentiels 15 de rigidification sont sensiblement coaxiaux. Comme illustré à la figure 6, la manche 2 à air est confectionnée par assemblage de plusieurs pièces de tissus 20A, 20B, 20C, 20D, 20E destinées à former les tronçons successifs de la manche à air. Chaque zone de liaison 20 entre deux tronçons de la manche à air est équipée d'un anneau 22 (voir figure 7). Chaque anneau circonférentiel de rigidification maintient en volume la portion correspondante de la manche à air en maintenant espacées les parties de tissu 25 opposées entre elles par rapport à l'axe de la manche afin qu'elles ne s'affaissent pas l'une sur l'autre. Ainsi, chaque portion de manche équipée d'un anneau circonférentiel de rigidification ne risque pas de s'affaisser sur elle-même, c'est-à-dire de s'aplatir, ce qui permet de conserver un passage pour le flux d'air dans la manche 2 même en l'absence de vent et pour de faibles 30 vitesses de vent. Chaque zone de liaison 21 BC entre deux tronçons 20B, 20C de la manche à air est réalisée par recouvrement partiel des deux tronçons entre eux et assemblage par couture de la zone à recouvrement partiel. Chaque anneau 22 est introduit à l'intérieur de la zone de liaison à recouvrement partiel des deux tronçons. En particulier, l'assemblage entre deux tronçons de la manche à air est réalisé par couture dite à l'anglaise. Dans l'exemple illustré à la figure 7 pour la zone de liaison 21 BC entre les tronçons 20B et 20C, ladite zone de liaison à recouvrement partiel est formée par repli d'une bordure d'un tronçon à l'intérieur d'un pli de la bordure de l'autre tronçon. On réalise ensuite une ligne io de couture double et parallèle le long de la zone de liaison à recouvrement partiel. Les zones de liaison 21AB ; 21 CD et 21 DE entre les autres tronçons, 20A, 20B ; 20C, 20D et 20D, 20E sont également assemblées par couture de la même manière. Chaque anneau circonférentiel de rigidification est introduit à l'intérieur de la zone de liaison, entre les deux lignes de couture qui lient entre 15 elles les bordures de tronçon. Chaque anneau 22 circonférentiel de rigidification est formé par un élément allongé flexible, tel qu'un jonc, avantageusement en matière synthétique, par exemple en carbone ou en plastique ou en fibres de verre, apte à être courbé 20 pour former l'anneau. Les éléments allongés flexibles formant anneau circonférentiel peuvent être monté à l'intérieur ou à l'extérieur du tube de tissu ou encore, comme c'est le cas dans l'exemple illustré aux figures, dans l'épaisseur du tube de tissu. De préférence lesdits éléments allongés flexibles formant anneau circonférentiel équipent la manche après assemblage des 25 tronçons de tissus entre eux. Préférentiellement, chaque anneau 22 est obtenu par courbure dudit élément allongé flexible, puis par raccordement entre elles des extrémités opposées dudit élément allongé conformé en cercle, par exemple à l'aide d'un manchon 30 de raccordement. Les extrémités dudit élément allongé formant anneau sont introduites dans le manchon de raccordement une fois l'élément allongé enfilé à l'intérieur de la zone de liaison à recouvrement entre les deux tronçons correspondants de la manche. Chaque élément allongé flexible est introduit 2952186 io dans la zone de couture entre les tronçons correspondants de la manche en ménageant une ou plusieurs petites fentes dans la zone de liaison à recouvrement entre les coutures. 5 Dans l'exemple illustré plus particulièrement à la figure 7, chaque anneau 22 présente une section circulaire de diamètre compris de préférence entre 2mm et 4mm. En variante, l'élément allongé flexible formant anneau peut être plat. Le textile choisi pour "confectionner" la manche à air est un textile dit technique io fabriqué selon un procédé dit ripstop en matériau polyester, de préférence 100 % polyester. Un tel choix de textile pour former la manche à air permet d'obtenir une bonne résistance mécanique du tissu avec des fils fins qui permettent d'obtenir une manche à air légère et très sensible aux flux d'air. 15 Le textile servant à confectionner la manche à air est de préférence traité de manière à résister aux intempéries et aux agressions telles que les rayons U.V., pour conserver les couleurs souhaitées de la manche à air. Le traitement appliqué au textile destiné à former la manche à air peut être un 20 calandrage sur au moins la face du textile destinée à être située à l'extérieur de la manche à air. Le calandrage apporte un côté brillant et ainsi une bonne réflectance à la face extérieure de la manche à air. Le tissu est calandré sur au moins la face du tissu destinée à être située côté extérieur de la manche à l'état confectionné en tube de la manche. 25 Le poids du tissu est compris entre 50 et 120 g/m2, de préférence entre 65 et 75g/m2. Les différentes pièces formant les différents tronçons de la manche à air sont 30 de même tissu. Comme dans l'exemple illustré aux figures, pour les manches à air d'aérodrome, le tube de tissu est formé par assemblage de cinq tronçons dont trois rouges et deux blancs répartis alternativement. Avantageusement, le bord annulaire délimitant l'entrée de la manche à air est relié au corps du cerceau 6 par une liaison sensiblement continue le long du pourtour du cerceau 6 de fixation. Dans l'exemple illustré aux figures, la liaison entre la manche à air et le cerceau de fixation situé au sommet du mât est réalisée par gainage du contour du bord d'extrémité de la manche définissant l'ouverture d'entrée de la manche sur le corps du cerceau 6. De préférence, le bord délimitant l'ouverture d'entrée de la manche à air est fixé, de préférence de manière amovible, sur toute sa circonférence au corps de l'anneau. A cet effet, le bord d'ouverture d'entrée de lo la manche à air est équipé, le long de sa périphérie, d'une bande auto-agrippante apte à être repliée sur elle-même autour du corps du cerceau de fixation de la manche à air. Une telle liaison sensiblement continue entre manche à air 2 et cerceau de 15 fixation 6 permet d'assurer une bonne étanchéité au niveau de ladite liaison entre cerceau de fixation 6 et manche à air 2 ce qui facilite l'entrée du vent et le gonflage de la manche à air, contrairement aux solutions connues de l'état de la technique selon lesquelles la liaison entre manche à air et cerceau de fixation est réalisée à partir d'oeillets et de lacets répartis en des points discrets 20 de la circonférence du cerceau. Ladite liaison continue entre cerceau de fixation et manche à air permet également d'obtenir une bonne répartition des efforts de traction de la manche à air sur le cerceau de fixation dus à la force du vent, ce qui réduit les risques de déchirement de la manche à air. 25 En variante, la liaison continue entre bord annulaire d'entrée de la manche et pourtour du cerceau 6 est obtenue par couture de la bordure annulaire délimitant l'entrée de la manche à air autour du corps du cerceau. Dans l'exemple illustré aux figures, ledit cerceau 6 est monté pivotant autour 30 d'un axe sensiblement orthogonal au mât 3. L'axe de pivot du cerceau 6 est décalé par rapport à l'axe médian horizontal dudit cerceau. En particulier, le cerceau de fixation 6 de la manche à air est monté pivotant par rapport aux bras 4, selon un axe passant par les extrémités du bras liées à l'anneau. Comme illustré à la figure 4, le cerceau de fixation est équipé de deux pattes de liaison 61 aux deux bras pour le montage à pivotement du cerceau par rapport aux bras et au mât. Les deux pattes sont disposées sur la circonférence du cerceau de manière à définir un secteur angulaire sensiblement égal à 170°. Autrement dit, les points de liaison à pivotement entre cerceau de fixation et bras du support sont décalés d'un angle BETA de 5° vers le haut par rapport à l'axe médian D4 horizontal (ou axe diamétral) du cerceau. Ainsi, les bras de liaison 4 entre mât 3 et cerceau de fixation 6 sont liés au cerceau de fixation en définissant un secteur angulaire inférieur à 180°, de telle sorte que la plus grande partie du cerceau s'étende entre les bras 4 et le mât 3. Du fait d'un tel décentrage entre l'axe de pivotement et l'axe diamétral du cerceau de fixation, ledit cerceau de fixation est, en l'absence de vent, incliné d'un certain angle par rapport à l'horizontale, ce qui permet de maintenir un angle ALPHA donné non nul entre l'axe A2 longitudinal de la manche à air 2 et l'axe A3 longitudinal du mât 3. Ainsi, une telle conception de la liaison pivot du cerceau de fixation permet à l'état au repos de la manche à air de lui donner un angle non nul par rapport à la verticale, ce qui facilite et augmente sa sensibilité au vent. Autrement dit, en configuration d'utilisation de l'installation, l'axe de rotation du cerceau est décalé vers le haut par rapport à son axe diamétral parallèle audit axe de rotation. Ainsi, le cerceau de fixation a naturellement tendance à se mettre en position d'écoper le vent, ce qui facilite la prise au vent et le gonflage de ladite manche à air. En variante, le cerceau de fixation peut être monté fixe par rapport aux bras qui 30 le relient au mât. Les bras de liaison 4 entre mât 3 et cerceau de fixation 6 permettent d'amener le cerceau de fixation 6 au-dessus du sommet du mât et ainsi de positionner la bouche d'entrée d'air de la manche à air, qui est fixée audit cerceau, au-dessus du sommet du mât, ce qui permet au flux d'air d'entrer directement dans la bouche d'entrée d'air, sans être gêné par des obstacles situés à hauteur de la bouche d'entrée d'air. En effet, dans l'état de la technique, la bouche d'entrée d'air de la manche est située juste devant le mât qui forme obstacle au flux d'air, ce qui ne permet pas de mesurer correctement la vitesse ou force du vent. Les bras 4 permettent également d'écarter la bouche d'entrée d'air par rapport 10 à l'axe A3 du mât 3 ce qui facilite la giration de la manche à air autour du mât 3 et donc la détermination de la direction du vent. Ainsi, les deux bras 4 du support du cerceau de fixation de la manche à air sont orientés de manière à permettre le déport de la bouche d'entrée de la manche 15 à air fixée au cerceau de fixation, au-dessus du mât et à écartement de l'axe du mât. Pour ce faire, les bras s'étendent transversalement par rapport à l'axe du mât, selon une direction inclinée vers le haut en partant du mât, par rapport à l'axe du mât. 20 La présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit. REVENDICATIONS1. Dispositif indicateur de vent (1) comprenant une manche (2) à air, formée d'un tube de tissu, destinée à être portée par un mât (3), caractérisé en ce qu'il s comprend des moyens de maintien (22) en volume de ladite manche (2) à air sur au moins une partie de sa longueur de manière à permettre à ladite manche (2) de conserver une forme sensiblement tubulaire même en l'absence de vent. 10 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien (22) en volume de ladite manche (2) à air sont formés par au moins un anneau circonférentiel de rigidification qui équipe ladite manche en étant positionné à écartement de l'extrémité de ladite manche destinée à être liée au mât. 15 3. Dispositif l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien (22) en volume de ladite manche (2) à air sont formés d'une pluralité d'anneaux (22) circonférentiels de rigidification espacés les uns des autres le long de la manche à air. 20 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, la manche (2) à air étant confectionnée par assemblage de plusieurs pièces de tissus (20A, 20B, 20C, 20D, 20E) destinées à former les tronçons successifs de la manche à air, au moins l'une des, de préférence chaque, zone(s) de liaison 25 entre deux tronçons de la manche à air est équipée d'un anneau (22) circonférentiel de rigidification. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le ou chaque anneau (22) circonférentiel de rigidification est formé par un élément allongé 30 flexible, tel qu'un jonc ou tige en matière synthétique, apte à être courbé pour former l'anneau circonférentiel de rigidification. 14 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que 15 le tissu utilisé pour confectionner la manche à air est un textile, de préférence en polyester, obtenu par un procédé de tissage, appelé tissage ripstop, comprenant des étapes d'entrecroisement des fils avec doublement du fil à intervalle régulier de manière à former en relief un motif quadrillé. 7. Installation d'indication de vent comprenant un mât (3) et un dispositif indicateur de vent (1) formé d'une manche à air portée par ledit mât (3), caractérisée en ce que ledit dispositif indicateur de vent est conforme à l'une des revendications précédentes. lo 8. Installation d'indication de vent selon la revendication 7, du type pour laquelle l'extrémité d'entrée de la manche à air (1) est fixée à un cerceau (6) de fixation lié au mât, caractérisée en ce que le bord annulaire délimitant l'entrée de la manche à air est relié au corps du cerceau (6) par une liaison 15 sensiblement continue sur le pourtour du cerceau (6) de fixation. 9. Installation d'indication de vent selon l'une des revendications 7 et 8, du type pour laquelle l'extrémité d'entrée de la manche à air est fixée à un cerceau (6) de fixation équipé de deux points de liaison (61) pour sa liaison au mât (3), ledit 20 cerceau (6) étant monté pivotant autour d'un axe passant par lesdits points de liaison (61), caractérisée en ce que l'axe de pivot du cerceau (6) est décalé par rapport à l'axe médian dudit cerceau. 10. Installation selon l'une des revendications 7 à 9, du type pour laquelle 25 l'extrémité d'entrée de la manche à air est fixée à un cerceau (6) de fixation lié au mât (3), caractérisée en ce que le cerceau (6) de fixation est situé au-dessus du sommet du mât (3) et, de préférence, la manche à air étant montée pivotante autour de l'axe du mât, le cerceau (6) de fixation de la manche à air est déporté radialement par rapport à l'axe dudit mât. 30