FR 2951414 A1 20110422 FR 0905070 A 20091021 1 L'invention concerne un dispositif de réception en coulissement et de blocage d'une tige de montage d'un appui-tête de véhicule automobile et un siège de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Il est connu de réaliser un dispositif de réception en coulissement et de blocage d'une tige de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ladite tige comprenant au moins un cran de blocage de son coulissement, ledit cran comprenant un bord de cran supérieur, ledit dispositif comprenant : • une gaine de réception en coulissement de ladite tige, • un tiroir monté en coulissement radial par rapport à ladite gaine, ledit tiroir comprenant une saillie de blocage agencée pour pouvoir s'engager dans ledit cran et bloquer le coulissement de ladite tige vers le haut, en empêchant son extraction de ladite gaine, • un moyen de rappel élastique agencé pour exercer une poussée de ladite saillie dans ledit cran quand ils sont en vis à vis, ladite saillie comprenant une face supérieure et une face inférieure sensiblement horizontales et reliées entre elles par une face d'extrémité inscrite dans un plan sensiblement vertical, ladite face d'extrémité se raccordant selon deux bords respectifs en arête vive avec lesdites faces inférieure et supérieure. Le tiroir est usuellement réalisé à base de matière plastique moulée, la saillie étant issue de matière dudit tiroir. L'agencement connu ne permet pas de remplir de façon optimale les conditions de sécurité requise en cas de collision du véhicule. En effet, lors d'une collision, l'appui-tête peut, du fait de la décélération induite, subir une force d'éjection se traduisant par un coulissement très rapide de la tige vers le haut. Le rôle du cran est alors de permettre, par insertion de la saillie dans ledit cran sous l'effet du moyen de rappel lorsque ladite saillie et ledit cran se retrouvent totalement en vis à vis, un blocage du coulissement de la tige vers le haut au30 2 delà d'une position haute extrême adoptée par l'appui-tête, ceci afin d'éviter sa projection au sein de l'habitacle et de lui permettre de jouer son rôle de protection du passager à l'égard du « coup du lapin ». Or, dans l'agencement connu, dans le cas où le coulissement dépasse une certaine vitesse, la saillie n'a pas le temps de pénétrer de manière suffisante dans le cran pour permettre le blocage de la tige, et l'appui-tête se retrouve éjecté dans l'habitacle. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de réception en coulissement et de blocage d'une tige de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ladite tige comprenant au moins un cran de blocage de son coulissement, ledit cran comprenant un bord de cran supérieur, ledit dispositif comprenant : • une gaine de réception en coulissement de ladite tige, • un tiroir monté en coulissement radial par rapport à ladite gaine, ledit tiroir comprenant une saillie de blocage agencée pour pouvoir s'engager 20 dans ledit cran et bloquer le coulissement de ladite tige vers le haut, en empêchant son extraction de ladite gaine, • un moyen de rappel élastique agencé pour exercer une poussée de ladite saillie dans ledit cran quand ils sont en vis à vis, ladite saillie comprenant une face supérieure et une face inférieure 25 sensiblement horizontales et reliées entre elles par une face d'extrémité, ladite face d'extrémité se raccordant selon un bord en arête vive avec ladite face inférieure et selon un bord chanfreiné avec ladite face supérieure. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, 30 supérieur, inférieur, vertical, horizontal, ...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule. 3 Avec l'agencement proposé, du fait de la présence du bord chanfreiné, la saillie commence à s'engager dans le cran sans attendre qu'elle soit totalement en vis à vis dudit cran. II suffit en effet que le bord chanfreiné se trouve en regard du bord de cran supérieur pour que commence la pénétration, par coulissement dudit bord chanfreiné contre ledit bord de cran selon un « effet de coulisseau », de la saillie dans le cran. Et lorsque la saillie arrive totalement en vis à vis du cran, elle est déjà totalement - ou très substantiellement - engagée dans ledit cran, ce qui permet un blocage efficace de la tige et empêche la projection de l'appui-tête dans l'habitacle. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège comprenant un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue schématique en coupe verticale d'un dispositif selon une réalisation, la saillie étant éloignée du cran • la figure 2 est similaire à la figure 1, la saillie étant partiellement en regard du û et partiellement engagée dans le - cran, • la figure 3 est similaire aux figures précédentes, la saillie étant totalement en regard du û et totalement engagée dans le û cran, • la figure 4 est une vue schématique en perspective partielle du tiroir des dispositifs des figures précédentes. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de réception en coulissement û sensiblement vertical û et de blocage d'une tige 2 de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ladite tige comprenant au moins un cran 3 de blocage de son coulissement, ledit cran comprenant un bord de cran 4 supérieur, ledit dispositif comprenant : 4 • une gaine 5 de réception en coulissement de ladite tige, • un tiroir 6 monté en coulissement radial par rapport à ladite gaine, ledit tiroir comprenant une saillie 7 de blocage agencée pour pouvoir s'engager dans ledit cran et bloquer le coulissement de ladite tige vers le haut, en empêchant son extraction de ladite gaine, • un moyen de rappel 8 élastique, notamment sous forme de ressort, agencé pour exercer une poussée de ladite saillie dans ledit cran quand ils sont en vis à vis, ladite saillie comprenant une face supérieure 9 et une face inférieure 10 sensiblement horizontales et reliées entre elles par une face d'extrémité 11 ù correspondant à la face tournée vers l'intérieur de ladite gaine ù ladite face d'extrémité se raccordant selon un bord en arête vive 12 avec ladite face inférieure et selon un bord chanfreiné 13 avec ladite face supérieure. Selon la réalisation représentée, le bord chanfreiné 13 présente une courbure convexe. Selon la réalisation représentée, le tiroir 6 comprend un orifice 14 de réception de la tige 2, la saillie 7 étant formée par une zone périphérique 15 dudit orifice. Selon une réalisation, le tiroir 6 est à base de matière plastique moulée, la saillie 7 étant issue de matière dudit tiroir. De façon non représentée, la saillie 7 peut être renforcée par un renfort 25 métallique. En particulier, le renfort est sous forme d'insert surmoulé par la saillie 7. Selon la réalisation représentée, le bord en arête vive 12 définit sensiblement 30 un angle droit. Selon une réalisation non représentée, pour un siège de véhicule automobile comprenant un dispositif 1, ledit dispositif est disposé en haut de dossier dudit20 siège, afin de pouvoir recevoir en coulissement une tige 2 issue d'un coussin d'appui-tête. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de réception en coulissement et de blocage d'une tige (2) de montage d'un appui-tête de véhicule automobile, ladite tige comprenant au moins un cran (3) de blocage de son coulissement, ledit cran comprenant un bord de cran (4) supérieur, ledit dispositif comprenant : • une gaine (5) de réception en coulissement de ladite tige, • un tiroir (6) monté en coulissement radial par rapport à ladite gaine, ledit 10 tiroir comprenant une saillie (7) de blocage agencée pour pouvoir s'engager dans ledit cran et bloquer le coulissement de ladite tige vers le haut, en empêchant son extraction de ladite gaine, • un moyen de rappel (8) élastique agencé pour exercer une poussée de ladite saillie dans ledit cran quand ils sont en vis à vis, 15 ladite saillie comprenant une face supérieure (9) et une face inférieure (10) sensiblement horizontales et reliées entre elles par une face d'extrémité (11), ladite face d'extrémité se raccordant selon un bord en arête vive (12) avec ladite face inférieure, ledit dispositif étant caractérisé en ce que ladite face d'extrémité se raccorde selon un bord chanfreiné (13) avec ladite face 20 supérieure. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bord chanfreiné (13) présente une courbure convexe. 25 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le tiroir (6) comprend un orifice (14) de réception de la tige (2), la saillie (7) étant formée par une zone périphérique (15) dudit orifice. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en 30 ce que le tiroir (6) est à base de matière plastique moulée, la saillie (7) étant issue de matière dudit tiroir. . Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la saillie (7) est renforcée par un renfort métallique. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le renfort est sous 5 forme d'insert surmoulé par la saillie (7). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le bord en arête vive (12) définit sensiblement un angle droit. 8. Siège de véhicule automobile comprenant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, ledit dispositif étant disposé en haut de dossier dudit siège.