FR 2950007 A1 20110318 FR 0956254 A 20090911 "Console amovible destinée à être disposée dans une zone arrière d'habitacle d'un véhicule, équipée de sièges arrière" La presente invention concerne, d'une façon générale, une console amovible destinée à être disposée dans une zone arrière d'habitacle d'un véhicule, équipée de sièges arrière. Plus particulièrement, la présente invention concerne une console amovible s'étendant en position fixée dans l'habitacle, dans une zone de ce dernier où est installé au moins un siège de rang arrière, de préférence au milieu dudit rang avec une fixation arrière sur les sièges de ce rang et/ou une fixation inférieure à sa partie avant. De nombreux types de consoles pour véhicule automobile sont déjà connus de l'état de la technique. Ces consoles sont amovibles et peuvent être extraites du véhicule par l'utilisateur. Ces consoles amovibles sont aussi appelées consoles nomades. En général, les solutions actuelles de rangement amovible dans un véhicule automobile sont de deux catégories: - les rangements venant se positionner entre des sièges avant avec une interface au niveau du plancher, - les rangements venant se positionner sur les sièges arrière avec principalement une interface au niveau de l'assise centrale. Ces deux types de rangement présentent de nombreux défauts. Ils ne s'intègrent pas parfaitement dans l'habitacle et génèrent le plus souvent des problèmes de qualité perçue. En plus, leur fixation est souvent compliquée et demande parfois un élément de support laissé à demeure sur le siège. Avec la présence d'un élément de support, la contenance de tels rangements est limitée. Généralement il n'y a qu'un rangement d'une capacité de 8 à 13 litres. Accessoirement, ces rangements ne sont pas ou difficilement électrifiés, par exemple par une prise de 12 volts et ne possèdent pas un éclairage ou installation similaire. Ceci pose problème, particulièrement dans des véhicules automobiles dits volumiques c'est-à-dire à grand habitacle tels que monospaces ou breaks, où des consoles nomades sont fréquemment proposées afin d'étoffer les rangements disponibles dans l'habitacle. Ces consoles sont constituées d'une boîte de forme cubique. Elles peuvent être fixées sur un support restant en place dans le véhicule, en étant le cas échéant déplaçables par rapport à celui-ci, par exemple sur des rails permettant leur déplacement dans le véhicule, notamment entre les occupants de devant et de derrière de l'habitacle. Ces consoles doivent donc être facilement amovibles comme la tendance actuelle est à une modularité importante des éléments présents dans l'habitacle afin de pouvoir le transformer selon les souhaits de ou des utilisateurs. Par exemple, il est souvent souhaité par les utilisateurs de véhicule automobile une capacité de transformation de celui-ci d'une configuration cinq places en une configuration quatre places et inversement afin de valoriser l'aménagement des places d'une zone arrière d'habitacle d'un véhicule équipée de sièges arrière. Quand une console nomade est fixée sur un dispositif support restant dans le véhicule, ce support doit être le moins encombrant possible, une fois la console retirée, ou remplir alors une autre fonction. De ce fait, la fixation de telles consoles doit répondre à des exigences contradictoires. Elles doivent en effet être fermement maintenues lors de leur utilisation tout en étant facilement démontables. De plus, les interfaces techniques de fixation doivent être conçues pour être manipulées de nombreuses fois, selon les changements souhaités dans le véhicule. Le document EP-B-1 431 125 présente un support de console se disposant sur le siège arrière central, assurant une interface électrique et électronique avec la console avant. La console amovible est à fixer sur ce support et l'ensemble est donc en deux parties distinctes avec un support, présentant un certain encombrement, restant en place sur le siège arrière. Le document US-B-6 736 438 décrit une console se fixant autour d'un élément de solidarisation par l'intermédiaire d'un crochet. Le but de la présente invention est de proposer une console amovible à placer dans un habitacle de véhicule automobile, en correspondance de sièges d'une zone arrière de l'habitacle et pouvant être désolidarisée de l'habitacle aisément tout en étant parfaitement maintenue en position de travail. A cet effet, l'invention a pour objet une console amovible pour un siège de véhicule automobile, cette console présentant, sur sa face arrière, un élément de fixation arrière ou, à l'extrémité inférieure de sa face avant, un élément de fixation inférieure, caractérisée en ce que l'élément de fixation arrière se termine par une fourchette portant une rainure de fixation, ledit élément arrière présentant des moyens de déplacement par rapport à la console ou en ce que l'élément de fixation inférieure comprend un tiroir coulissant entre une position escamotée de repos et une position sortie de fixation. Selon des caractéristiques additionnelles de la présente invention : la console comprend ledit élément de fixation arrière et ledit élément de fixation inférieure, la fixation dans la rainure se fait sous contrainte par écartement de ses côtés, l'élasticité ou un rappel en position desdits côtés permettant à la rainure de reprendre sa forme de départ et d'assurer la fixation, - l'élément de fixation arrière comprend un corps principal se terminant par ladite fourchette, les moyens de déplacement étant portés par ce corps principal et étant actifs lors de la mise en fixation dudit élément, lesdits moyens coopérant avec des moyens associés portés par la console en assurant en outre le maintien en position de fixation dudit élément, - lesdits moyens sont, d'une part, un bras s'étendant longitudinalement à la console sur chacun de ses côtés longitudinaux, un évidement oblong étant prévu sur chacun desdits côtés pour le déplacement et le maintien d'un doigt porté par l'extrémité libre de chaque bras et, d'autre part, un axe d'articulation dudit élément traversant transversalement la console avec un élément de liaison, articulé autour de cet axe à son extrémité libre et s'étendant longitudinalement à la console sur chacun de ses côtés longitudinaux, - l'élément de fixation arrière comprend un corps avec une partie principale s'étendant contre une portion de la face arrière de la console en position de fixation dudit élément, la partie principale de ce corps portant à sa partie supérieure lesdits bras, ce corps portant en outre à sa partie inférieure les éléments de liaison, ledit corps étant prolongé par la fourchette à son extrémité inférieure, - la fourchette est de forme incurvée en pointant vers l'extérieur de la console, sa rainure s'étendant 30 transversalement par rapport à celle-ci, - l'élément de fixation inférieure comprend un corps de réception logeant le tiroir dans sa position de repos, des éléments de rappel étant prévus entre le tiroir et le corps de réception pour rappeler le tiroir 35 dans sa position sortie ou sa position de repos, - les moyens de rappel sont sous la forme d'un ressort disposé sur chaque côté longitudinal du corps de réception, ce ressort présentant deux branches avec un corps hélicoïdal entre elles, l'extrémité libre de la première branche étant fixée au corps de réception tandis que celle de la seconde est fixée au tiroir, - les moyens de rappel sont sous la forme d'un ressort linéaire disposé sur chaque côté longitudinal du corps de réception, une première extrémité libre de ce ressort étant fixée au corps de réception tandis que la seconde est fixée au tiroir, le corps de réception comprenant en outre un premier évidement oblong s'étendant sur chacun de ses côtés longitudinaux dans le sens de la longueur, ce premier évidement recevant un axe d'articulation solidaire du tiroir avec possibilité de translation de cet axe dans le premier évidement, - le corps de réception comprend un second évidement oblong s'étendant sur chacun de ses côtés longitudinaux dans le sens de la longueur, ce second évidement recevant un doigt solidaire du tiroir avec possibilité de translation de ce doigt dans le second évidement, ce second évidement comprenant à chacune de ses extrémités une échancrure assurant le blocage en position dudit doigt, - la console comprend une connexion électrique et/ou électronique et/ou des conduits de climatisation. L'invention concerne aussi un siège arrière d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une telle console. Avantageusement, quand la console comprend un élément de fixation arrière, la fourchette de cet élément s'intercale entre la jonction du dossier et de l'assise dudit siège. Avantageusement, quand la console comprend un élément de fixation inférieure, son tiroir s'intercale sous la face inférieure de son assise, ce tiroir faisant butée dans cette dernière position contre un mouvement ascendant de la face avant de la console. L'invention concerne enfin un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un tel siège, la console dudit siège s'étendant de la face avant du dossier de celui-ci vers la face arrière d'un rang de sièges directement inférieur, cette console étant, le cas échéant, disposée dans le prolongement d'une console placée devant elle avec ou sans connexion électrique et/ou électronique et/ou de climatisation entre celles-ci, et en ce que, quand la console comprend un élément de fixation arrière, la fourchette de cet élément assure la réception et le maintien d'un élément solidaire de l'habitacle. Avantageusement, quand la console comprend un élément de fixation inférieure, le tiroir de cet élément est supporté par la structure de support d'assise du siège portant la console le fixant sur l'habitacle. Avantageusement, la console comprend sur la partie supérieure ou médiane de sa face avant au moins un dispositif de maintien par rapport à un élément solidaire du siège de rang directement inférieur. L'effet technique obtenu est une fixation aisée de la console aussi bien par l'élément de fixation arrière que par l'élément de fixation inférieure avec mise en place automatique de cet élément en position de fixation de même qu'une libération aisée de cette fixation. L'invention va maintenant être décrite plus en détail mais de façon non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles - la figure 1 est une représentation schématique d'une vue en éclaté de la console selon la présente invention, cette vue montrant les divers composants de cette console, - la figure 2 est une représentation schématique 35 d'une coupe latérale agrandie de la jonction entre dossier et assise du siège arrière portant la console montrant la fixation arrière de la console selon une première forme de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'une vue arrière en perspective de l'élément de fixation arrière de la console selon une première forme de réalisation de l'invention, - la figure 4 est une représentation schématique d'une vue en perspective de la partie arrière de la console avec un élément de fixation arrière selon une première forme de réalisation de l'invention, ceci dans la position de fixation de cet élément, - la figure 5 est une représentation schématique d'une vue en perspective de la partie arrière de la console conforme à l'invention avec son élément de fixation arrière, ceci dans la position de désolidarisation de cet élément, - la figure 6 est une représentation schématique d'une section transversale de l'ensemble siège et console selon une première forme de réalisation de l'invention, l'élément de fixation arrière de la console étant dans sa position de désolidarisation, - la figure 7 est une représentation schématique d'une section transversale de l'ensemble siège et console selon une première forme de réalisation de l'invention, l'élément de fixation arrière de la console étant dans sa position de fixation, - la figure 8 est une représentation schématique d'une vue agrandie de dessus en perspective du verrouillage de l'élément de fixation arrière avec un fil d'acier, selon une première forme de réalisation de l'invention, - la figure 9 est une représentation schématique d'une section transversale de l'assise d'un siège portant une console, cette figure montrant notamment l'élément de fixation inférieure de la partie avant de cette console avec la structure d'assise, selon une seconde forme de réalisation de l'invention - les figures 10 et 11 sont des vues d'une section transversale de l'extrémité inférieure de la partie avant de la console selon une seconde forme de réalisation de l'invention, montrant un premier mode de réalisation de l'élément de fixation inférieure de la partie avant de cette console, ceci respectivement dans sa position de travail et sa position de repos, - la figure 12 est une vue latérale de la console avec un élément de fixation inférieure à la partie avant selon la seconde forme de réalisation de l'invention, ceci selon un second mode de réalisation de cet élément de fixation inférieure, les figures 13 à 16 sont des sections transversales montrant le second mode de réalisation de l'élément de fixation inférieure à la partie avant de la console, ceci dans plusieurs positions de travail entre verrouillage et déverrouillage de cet élément. La figure 1 montre une console amovible 1, 20 fréquemment aussi appelée console nomade. Cette console 1 comprend un corps 3 de console de forme sensiblement en L présentant une plus longue branche 3a qui, en position montée, est en appui sur ou au dessus de l'assise d'un siège passager d'une zone 25 arrière d'habitacle d'un véhicule équipée de sièges. La console 1 comprend aussi une plus petite branche 3b, qui en position montée, est dirigée vers le plancher du véhicule en entourant la partie avant de l'assise de ce siège. 30 Pour ordre d'idée, la capacité de la grande branche 3a du corps 3 peut être d'environ dix litres tandis que celle de la petite branche 3b peut être environ moitié moindre, par exemple de 4,5 litres, ce qui donne une capacité totale pour la console avoisinant les 15 litres. 35 Ceci a été rendu possible pour la console selon la présente invention en rendant inutile un dispositif additionnel de support et de fixation sur le siège. Un flasque 4a et 4b entoure chaque côté longitudinal de ce corps 3. Ce corps 3 supporte aussi une façade d'assise 2 le coiffant et pouvant être aussi sensiblement en forme de L en présentant une partie 2b recouvrant au moins partiellement la petite branche 3b du corps 3. Cette façade d'assise 2 supporte un accoudoir 5 recouvrant celle-ci au dessus de la partie d'extrémité libre de la grande branche 3b du L formée par ce corps 3, c'est-à-dire à proximité du dossier du siège dont l'assise est recouverte par le corps 3. La façade d'assise 2 présente au moins un réceptacle 8 en creux pour la réception d'objets divers tels que des gobelets ou pour offrir une possibilité de rangement à l'intérieur de la console 1. C'est le cas du réceptacle 8, tel que montré à la figure 1, qui peut être fermé par un élément tel qu'un rideau ou un volet. La partie 2b de la façade d'assise 2, formant le recouvrement de la face avant de la console 1, peut comprendre à sa partie inférieure avantageusement une trappe 7a, par exemple pour le passage d'une connexion électrique et/ou électronique et/ou de conduits d'aération, ces connexions ou ces conduits passant avantageusement, le cas échéant, par la console centrale de siège avant se trouvant à proximité devant la face avant de la console 1, mais ceci n'est pas obligatoire. Cette trappe 7a peut être fermée par un volet 7. Une liste non limitative des équipements pouvant être prévus sur ou dans la console est la suivante: un cendrier nomade, un rangement supérieur sous accoudoir, un rangement vertical fixe pour bouteille ou thermos, des empreintes porte-gobelet, un accoudoir fixe avec simple pivotement pour accès au rangement, une électrification et un éclairage pour rangement, ainsi que des aérateurs quand le véhicule est équipé de la climatisation avec un passage des conduits d'aération par la trappe 7a de cette console 1. Cette console 1 peut être ainsi avantageusement disposée dans le prolongement de la console avant et peut être électrifiée par l'intermédiaire de celle-ci. La face arrière 3c du corps 3, en position montée de la console 1, sensiblement en appui sur la partie inférieure du dossier du siège arrière précédemment mentionné, est recouverte d'un enjoliveur arrière 4c. Sur cette face arrière 3c du corps 3, se trouve également l'élément de fixation arrière 6 de la console 1, cet élément 6 opérant entre cette face arrière 3c et un élément de solidarisation relié audit siège arrière ou de l'habitacle du véhicule automobile. Cet élément de fixation arrière 6 de la console 1, qui constitue une première forme de réalisation de la présente invention, sera décrit ultérieurement en référence aux figures 2 à 8. En dessous de la petite branche 3b du L formée par le corps 3, c'est-à-dire à la partie inférieure de la partie avant de la console 1, se trouve un second élément de fixation dit élément de fixation inférieure 9, ceci contre la partie avant de la structure du siège la supportant. Cet élément de fixation inférieure 9 de la console 1 constitue une seconde forme de réalisation de la présente invention. Cet élément de fixation inférieure 9 comprend un corps de réception 9a recevant en son intérieur un tiroir coulissant 10 pouvant sortir de ce corps 9a afin d'assurer la fixation, ceci avantageusement avec des moyens de verrouillage en position du tiroir 10. Tous ces éléments seront décrits ultérieurement en référence aux figures 10 et 11, d'une part, et 12 à 16, d'autre part, ces deux groupes de figures illustrant respectivement des premier et second modes de réalisation de cet élément de fixation. La figure 2 est une représentation schématique d'une section transversale d'un siège portant la console selon la présente invention et montre notamment la jonction entre dossier D et assise A de ce siège. Ainsi, le mode de fixation de l'élément de fixation arrière 6 de la console avec un élément 13 solidaire de l'habitacle du véhicule est visible à cette figure. Cet élément de fixation arrière 6 comporte un corps principal 6a dont seulement une partie est visible à cette figure et qui sera mieux vu à la figure 3. Ce corps principal 6a est prolongé à sa partie inférieure par une fourchette 11 présentant deux branches 11a et 11b avec un espacement formant une rainure 12 entre elles, dans lequel un élément 13 solidaire du siège ou de l'habitacle du véhicule est introduit. Cet élément 13 peut être sous la forme d'un câble, d'une tige ou d'un fil épais, de préférence métallique. Lors du montage de la console en position sur l'assise A du siège, la fourchette 11 vient se loger en contrainte entre l'assise A et le dossier D pour se positionner sur cet élément 13. La réception de l'élément de solidarisation 13 dans la rainure 12 de la fourchette 11 se fait par écartement des branches 11a et 11b de fourchette l'une par rapport à l'autre, l'élasticité desdites branches 11a et 11b permettant à la rainure 12 de reprendre sa forme de départ et d'assurer la solidarisation avec l'élément de solidarisation 13. La figure 3 montre une vue agrandie en perspective de la face arrière de l'élément de fixation arrière 6 de la console. Comme précédemment mentionné, cet élément 6 comprend un corps 6a prolongé à son extrémité inférieure par une fourchette 11. Cette figure montre l'interface de fixation arrière avec l'emmanchement de la fourchette 11 sur un élément de solidarisation 13 métallique placé entre l'assise et le dossier du siège portant la console, comme il a été illustré à la figure 2. Comme précédemment mentionné, cet élément de solidarisation 13 est reçu dans la rainure 12 entre les branches 11a et 11b de cette fourchette 11. Il est bien entendu possible d'utiliser un autre mode de fixation arrière qu'avec une telle fourchette, les caractéristiques de l'élément de fixation arrière étant de présenter un logement pour la réception de l'élément de solidarisation illustré ou d'un élément de solidarisation similaire ainsi que de présenter aussi des moyens de déplacement par rapport à la face arrière de la console pour sa mise en position. Ces moyens seront illustrés aux figures 4 à 7. L'élément de solidarisation 13 métallique présente avantageusement un coude 13a à chaque extrémité sortant de la rainure 12 de la fourchette 11 afin d'assurer un centrage relatif entre la console et l'assise du siège, notamment en latéral dans le véhicule automobile. Un tel élément de fixation arrière 6 présente l'avantage de ne demander que l'ajout d'un élément de solidarisation 13 sur la structure de l'assise, les fixations isofix (l'appellation « isofix » désigne le système universel pour fixer des systèmes de retenue pour enfants dans les véhicules, ce système étant couvert par la norme ISO 13216-1 pour les véhicules routiers dans le domaine des ancrages dans les véhicules et attaches aux ancrages pour systèmes de retenue pour enfants) n'étant pas préférées pour réaliser la fixation arrière principale. Cet élément de solidarisation 13 et l'élément de fixation 6 du corps sont invisibles de l'extérieur de la structure d'assise, la console étant montée sur celle-ci. Le cas échéant, cet élément de fixation arrière 6 30 peut être renforcé par un moyen de fixation additionnel, par exemple par des fixations isofix déjà présentes dans le véhicule automobile. Les figures 4 et 5 montrent la partie arrière de la console 1 conforme à la présente invention, cette partie 35 étant munie de son élément de fixation arrière 6, ceci respectivement dans des positions de fixation et de désolidarisation de cet élément 6. Le corps 6a de l'élément de fixation arrière 6 peut présenter à sa partie supérieure sur chacun de ses côtés un bras 14a, ces bras 14a étant libres d'accomplir un déplacement relatif par rapport à la face latérale 4a correspondante de la console 1, chacun des bras 14a présentant un doigt 14 à son extrémité libre dont le rôle sera expliqué ultérieurement. La rainure 12 s'étend sur toute la partie inférieure de la fourchette 11 et donc transversalement à la face arrière 4c de la console 1. Cela permet d'établir une meilleure solidarisation entre fourchette 11 et élément de solidarisation qu'un contact ponctuel avec cliquet comme il est fréquemment le cas dans l'état de la technique. Comme moyens associés aux bras 14a avec un doigt 14, les côtés latéraux de la console 1, formés respectivement par le flasque 4a ou 4b, portent chacun un évidement oblong 14b dans lequel peut coulisser, selon la flèche Fv, le pion 14 à l'extrémité libre du bras 14a correspondant de l'élément de fixation arrière 6. De plus, le corps 6a de l'élément de fixation inférieure 6 comprend, vers sa partie inférieure, un axe d'articulation Al traversant transversalement la console 1 avec un élément de liaison 14c, articulé autour de cet axe Al à son extrémité libre et s'étendant longitudinalement à la console 1 sur chacun de ses côtés longitudinaux 4a ou 4b. Ainsi lors d'un coulissement selon la flèche Fv dans l'évidement oblong 14b du pion 14 à l'extrémité libre du bras 14a, le corps 6a pivote autour de l'axe Al et a tendance à s'abaisser avec sa partie supérieure se décollant de la face arrière 4c de la console 1. Ceci est illustré à la figure 5. La mise en position de fixation ou de désolidarisation de l'élément de fixation arrière 6 de la console 1 va maintenant être expliquée en regard des figures 4 et 5 ainsi que des figures 6 à 8. La figure 6 montre la console en position de désolidarisation avec la fourchette 11 de l'élément de fixation arrière 6 non introduite entre assise A et dossier D du siège supportant la console. Dans ce cas, le pion 14 de chaque bras 14a n'est pas enfoncé complètement dans l'évidement oblong 14b prévu de chaque côté longitudinal de la console. Cette position des bras 14a et donc de l'élément de fixation arrière 6 correspond à la position illustrée à la figure 5, pour laquelle le corps 6a dudit élément de fixation 6 est décollé de la face arrière 4c de la console 1. Pour effectuer l'opération de fixation de la console 1 sur le siège, l'opérateur appuie de haut en bas sur la partie supérieure de la console 1 selon la flèche Fac montrée aux figures 6 et 7. Cette pression sur la console 1 la fait descendre vers l'assise A du siège. En partant d'une position comme montrée aux figures 5 ou 6, les bras 14a pénètrent alors plus profondément dans l'évidement oblong 14b dans le sens inverse de la flèche Fv montrée aux figures 4 et 5. L'élément de fixation arrière 6 arrive alors dans la position montrée à la figure 4. Ce mouvement a fait aussi pivoter l'élément de fixation arrière 6 autour de son axe Al montré aux figures 4 et 5. La fourchette 11 de l'élément de fixation arrière 6 a suivi le mouvement de descente de la console 1 vers l'assise A tout en effectuant un mouvement de pivotement et a été introduite entre cette assise A et le dossier D du siège, comme montré à la figure 7. Dans cette position de fixation montrée aux figures 4 et 7, le pion 14 de chaque bras 14a arrive en butée à l'extrémité la plus interne de l'évidement oblong 14b porté par la console 1. Le corps 6a de l'élément de fixation arrière 6 est alors sensiblement en appui contre la face arrière 4c de la console 1, ce qui permet de renforcer le maintien en position de fixation de l'élément 6 ou le maintien de sa fourchette 11 lors de l'introduction de l'élément de solidarisation dans la rainure 12 de la fourchette 11. La figure 8 est un agrandissement de la partie entourée à la figure 7 et montre la fourchette 11 de l'élément de fixation arrière 6 avec ses portions d'extrémité 11a et 11b présentant une rainure 12 pour la réception du câble 13 de solidarisation à l'habitacle du véhicule. Dans les figures suivantes, un second élément de fixation de la console qui est disposé à sa partie inférieure avant va être détaillé. Ceci constitue une seconde forme de réalisation de la fixation de la console selon la présente invention sur son siège associé. Il est à garder à l'esprit que l'élément de fixation arrière aussi bien que l'élément de fixation inférieure qui va être maintenant décrit peuvent être utilisés séparément ou ensemble. La figure 9 est une vue schématique d'une section transversale de l'assise A d'un siège portant la console 1 avec son corps 3 en deux parties 3a et 3b consécutives lui donnant une forme en L, cette figure montrant l'élément de fixation inférieure 9 avec tiroir 10 à l'extrémité inférieure de la partie avant de cette console 1. Pour maintenir la console 1 à sa partie avant à l'extrémité inférieure de la branche 3b du corps 3 de la console 1, l'élément de fixation inférieure 9 est sous la forme d'un corps de réception 9a, placé à l'extrémité libre de la branche 3b. Ce corps de réception 9a loge en son intérieur un tiroir 10 coulissant et qui peut sortir partiellement de celui-ci dans la position de solidarisation de l'élément de fixation inférieure 9 avec le siège et/ou un élément de l'habitacle. En position de solidarisation de l'élément de fixation inférieure avant 9 avec l'habitacle du véhicule, le tiroir 10 coulisse vers l'arrière du siège portant la console 1 et sort partiellement du corps de réception 9a. Il est alors avantageusement en appui sur un élément 15 fixe du véhicule, par exemple sur la partie avant de la structure de support de l'assise A, structure qui est généralement en acier. Le maintien en direction verticale de la partie avant de la console 1, constituée essentiellement la branche 3b de celle-ci, est ainsi assuré, le déplacement du tiroir 10 vers le haut étant limité par l'extrémité de l'assise A et son déplacement vers le bas étant limité par la structure de support 15 de cette assise A. Les parties centrale et arrière de la console 1, essentiellement la branche 3a de celle-ci sont avantageusement en appui sur la surface de réception de l'assise A. Préférentiellement mais de manière non obligatoire, la partie arrière de la console est solidarisée par l'élément de fixation arrière précédemment décrit. Les figures 10 et 11 illustrent un premier mode de réalisation de cet élément de fixation inférieure avant 20 9. En plus des caractéristiques de l'élément de fixation inférieure déjà décrites, les figures 10 et 11 montrent des moyens de rappel 16a ou 16b du tiroir 10, respectivement dans la position de repos de ces moyens et 25 dans la position de travail de ceux-ci. Avantageusement, ces moyens de rappel sont sous la forme d'un ressort 16a ou 16b à deux branches, l'extrémité libre de l'une de ces branches étant fixée au corps de réception 9a, ceci en un point 17, tandis que 30 l'autre est fixée en un point 18 avec le tiroir 10, un corps hélicoïdal médian faisant ressort étant prévu à la jonction de ces deux branches. Quand le tiroir 10 est en position de repos, rentré dans son corps de réception 9a, comme montré à la figure 35 10, les ressorts en tant que moyens de rappel, avantageusement au nombre de deux, chacun de ces ressorts étant placé de chaque côté longitudinal du tiroir 10, sont dans leur position référencée 16a. Quand le tiroir 10 est sorti pour être placé en position de fixation, comme montré à la figure 11, le ressort, sur chaque côté du tiroir 10, pivote autour de son point fixe 17 avec le corps de réception 9a tandis que l'autre branche du ressort est entraînée en déplacement par son point de liaison 18 avec le tiroir 10 lors de l'avancée de celui-ci. A la fin de l'extension du tiroir 10, le ressort est en position référencée 16b. Un rappel automatique du tiroir 10 quand celui-ci est trop sorti du corps de réception 9a est ainsi possible. Les figures 12 à 16 montrent un second mode de réalisation de l'élément de fixation inférieure avant 9 selon la présente invention. Dans ce second mode de réalisation, l'élément de fixation 9 comprend toujours un corps de réception 9a et un tiroir 10 pouvant coulisser au moins partiellement dans ce corps 9a ainsi que des moyens de rappel ramenant le tiroir 10 en position de sortie du corps de réception 9a Ces moyens de rappel, en position de repos, sont alors référencés 16d alors qu'ils sont référencés 16c quand le tiroir 10 est logé dans le corps de réception 9a, ces moyens de rappel étant alors étirés sous tension. En se référant particulièrement à la figure 12, en plus de ces éléments, le corps de réception 9a de l'élément de fixation inférieure 9 selon ce second mode comporte deux évidements oblongs 19a et 9b s'étendant dans la longueur de ce corps 9a. Le premier évidement 19a ou évidement inférieur car disposé le plus en bas sur le corps 9a, loge un axe d'articulation 19 solidaire du tiroir 10. Cet axe d'articulation 19 se trouve sur chaque côté longitudinal du tiroir 10, avantageusement vers la partie inférieure de son extrémité la plus proche du corps de réception 9a. Par l'intermédiaire de son axe d'articulation 19, le tiroir 10 peut pivoter dans le sens de la flèche Fr ou inversement dans le sens de la flèche Fr' par rapport au corps de réception 9a. Le second évidement 9b ou évidement supérieur car disposé le plus en haut sur le corps 9a, reçoit un pion de verrouillage 10a du tiroir 10. Ce pion de verrouillage 10a se trouve en partie haute de chaque côté longitudinal du tiroir 10 à distance de chaque extrémité longitudinale de ce tiroir 10, avantageusement à mi-longueur du tiroir 10. Cet évidement supérieur 9b présente à ses deux extrémités des échancrures 9c et 9d servant à recevoir le pion de verrouillage 10a du tiroir 10 et à le bloquer en une position qui correspond respectivement à la position rentrée du tiroir 10 pour l'échancrure 9c la plus interne au corps 9a et à la position sortie du tiroir 10 pour l'échancrure 9d la plus orientée vers l'extérieur du corps 9a. Les figures 13 à 16 montrent le tiroir 10 dans diverses positions par rapport au corps de réception 9a de l'élément de fixation inférieure 9. A la figure 13, le tiroir 10 est en position rentrée dans le corps de réception 9a et son pion de verrouillage 10a est dans l'échancrure la plus interne 9c de l'évidement supérieur 9b du corps 9a. De même, l'axe d'articulation 19 du tiroir 10 est disposé vers ou contre l'extrémité la plus interne de l'évidement inférieur 19a. Un moyen de rappel 16c, en position tendue relie un point du corps de réception 9a à l'axe d'articulation 19 du tiroir. De préférence, ce point se trouve sur la face ouverte du corps de réception 9a par laquelle sort le tiroir 10, notamment vers son extrémité inférieure. Dans cette position, ce moyen de rappel 16c tend à rappeler le tiroir 10 dans sa position de sortie hors du corps de réception 9a mais cette action est annulée par le blocage du pion 10a dans l'échancrure 9c. Pour débloquer le pion 10a, il suffit à l'opérateur d'exercer sur le tiroir 10 une pression dans le sens de la flèche Fd. Sous cette contrainte, le tiroir 10 pivote légèrement selon la flèche Fr autour de son axe d'articulation 19 avec le corps 9a, ce qui fait sortir le pion 10a de l'échancrure 9c de l'évidement supérieur 9b. Ceci est montré à la figure 14. Le moyen de rappel 16c tend à revenir à sa position de repos et entraîne le tiroir 10, alors libre de tout verrouillage, dans une position sortie du corps 9a montrée à la figure 15. A cette figure, le tiroir 10 a effectué un mouvement de translation selon la flèche Ft et est sorti partiellement du corps de réception 9a. Le moyen de rappel s'est comprimé selon la flèche Fc et occupe maintenant une position de repos référencée 16d. Le pion 10a a quitté l'échancrure 9c la plus interne au corps de réception 9a et se dirige vers l'échancrure 9d la plus proche de la face ouverte 9e du corps 9a. La figure 16 montre la position de verrouillage du tiroir en position sortie pour assurer alors la fixation de la console. Le pion 10a a pénétré dans l'échancrure 9d la plus proche de la face ouverte 9e, ce qui provoque le pivotement de l'axe d'articulation 19 du tiroir 10 selon la flèche Fr', inverse de la flèche Fr de la figure 14. Cela provoque le relèvement du tiroir 10 dans la position de fixation de la console avec un élément de l'habitacle comme montré précédemment à la figure 9. Le tiroir 10 est protégé d'un coulissement intempestif à l'intérieur du corps 9a ou d'une sortie encore plus accentuée de ce corps 9a par le verrouillage du pion 10a dans l'échancrure 9d. Le tiroir 10 est ainsi maintenu dans sa position de sortie dans laquelle il est avantageusement interposé entre, d'une part à sa partie supérieure, l'extrémité de l'assise du siège qui porte la console et, d'autre part à sa partie inférieure, la structure portant l'assise comme précédemment illustré à la figure 9. La console selon la présente invention peut ne comporter qu'un élément de fixation, par exemple l'élément de fixation arrière ou l'élément de fixation inférieure avant. Il est rappelé qu'il est cependant préféré d'utiliser en combinaison les deux éléments de fixation. En alternative, la console peut aussi comporter un de ces éléments de fixation combiné avec un autre élément de fixation. Par exemple, en plus de l'élément de fixation à l'arrière de la console et/ou de l'élément de fixation inférieure à l'avant de celle-ci, cette dernière peut comprendre sur la ou les parties supérieure et/ou médiane de sa face avant, un dispositif de maintien par rapport à un élément solidaire du siège de rang directement inférieur. Dans ce cas, c'est l'élément de fixation arrière qui est préféré. Par exemple, une telle console amovible arrière peut avantageusement être solidarisée avec la console avant ou en partie supportée par celle-ci quand ladite console avant est présente dans le véhicule automobile. Le cas échéant, une connexion électrique peut aussi être assurée avec celle-ci. Dans le cas de la présence simultanée d'un élément de fixation arrière et d'un élément de fixation inférieure avant, le montage de la console en position sur le siège central d'un rang deux ou plus peut se faire selon les étapes suivantes. Les références indiquées sont celles de la figure 1 ou de la figure 4. Avant d'engager la console 1 en position de travail, l'accoudoir 5 de la console 1 est avantageusement déplacé le long de la façade d'assise 2 vers l'avant de celle-ci, c'est-à-dire dans la longueur de la branche 3a du corps 3. Cela peut permettre d'éviter une interférence possible entre les flancs de la console 1 et l'accoudoir 5. Ceci peut être suivi par l'introduction en contrainte de l'élément de fixation arrière 6, muni de sa fourchette 11, entre dossier et assise et positionnement de la fourchette 11 sur l'élément de solidarisation relié à l'habitacle. Le tiroir 10 de l'élément de fixation inférieure 9 à l'avant de la console 1 est alors sorti de son corps de réception 9a par l'opérateur, le cas échéant après déverrouillage de moyens de maintien en position de ce tiroir 10. L'opérateur peut effectuer ces opérations en introduisant ses mains sous la banquette arrière afin d'appuyer sur le tiroir 10 ou de tirer sur celui-ci pour le placer en position sortie de fixation. En référence à la figure 4, la fourchette 11 est verrouillée en position de fixation par rapport à l'élément de solidarisation avec l'habitacle par la coopération du bras 14 en butée sur l'extrémité de son évidement oblong 14b associé, ou, en alternative, la mise en place d'un élément de verrouillage est vérifiée. Le cas échéant, une connexion électrique de la console 1 peut être branchée. Ceci peut être fait à travers le réceptacle 8 présent sur la façade d'assise 2, après ouverture si besoin est de son moyen de fermeture, par exemple sous la forme d'un volet ou d'un rideau. Cela peut aussi être fait par l'intermédiaire de la trappe 7a. La connexion électrique peut être réalisée en aveugle, par exemple en raccordant la prise de la console 1 à la prise de sortie de la console avant. Une alimentation en 12 volts est préférée. Enfin, le cas échéant, une fixation ou un maintien en position par rapport à la console 1 avant est effectué. Lors du démontage de la console 1, le tiroir 10 est rentré dans son corps de réception 9a afin de permettre le démontage de la console 1 par l'utilisateur. Le principal avantage de la console selon la présente invention est obtenu du fait de la simplicité de la ou des formes de réalisation de l'élément ou des éléments de fixation avec, le cas échant, un maintien en position. Cela permet d'obtenir pour la console une solidarisation ferme dans l'habitacle du véhicule tandis que celle-ci reste facilement démontable. Un autre avantage est le gain de place obtenu, notamment par la suppression d'un dispositif de support recevant cette console, ce dispositif devant être intercalé entre la console et le siège. Cela permet, en plus d'autoriser une capacité plus grande de rangement pour la console, de conserver le rabattement d'un tiers ou des deux tiers de la banquette arrière, dans le cas d'une banquette fractionnable. Accessoirement, des gains en confort, notamment par la présence d'un accoudoir sur cette console et/ou une électrification de celle-ci ainsi que de son volume de rangement disponible sont aussi obtenus. Enfin, cela permet également de délimiter l'espace entre les deux passagers arrière, ce qui est particulièrement appréciable lorsque deux enfants sont assis à ce rang arrière. L'invention n'est nullement limitée aux modes de 20 réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemples. REVENDICATIONS1. Console (1) amovible pour un siège de véhicule automobile, cette console (1) présentant, sur sa face arrière, un élément de fixation arrière (6) ou, à l'extrémité inférieure de sa face avant, un élément de fixation inférieure (9), caractérisée en ce que l'élément de fixation arrière (6) se termine par une fourchette (11) portant une rainure (12) de fixation, ledit élément arrière (6) présentant des moyens de déplacement (14, 14a, 14c, Al) par rapport à la console (1) ou en ce que l'élément de fixation inférieure (9) comprend un tiroir (10) coulissant entre une position escamotée de repos et une position sortie de fixation. 2. Console (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend ledit élément de fixation arrière (6) et ledit élément de fixation inférieure (9). 3. Console (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la fixation dans la rainure (12) se fait sous contrainte par écartement de ses côtés (11a et 11b), l'élasticité ou un rappel en position desdits côtés (11a, 11b) permettant à la rainure (12) de reprendre sa forme de départ et d'assurer la fixation. 4. Console (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'élément de fixation arrière (6) comprend un corps principal (6a) se terminant par ladite fourchette (11), les moyens de déplacement (14, 14a, 14c, Al) étant portés par ce corps principal (6a) et étant actifs lors de la mise en fixation dudit élément (6), lesdits moyens (14, 14a, 14c, Al) coopérant avec des moyens (14b) associés portés par la console (1) en assurant, en outre, le maintien en position de fixation dudit élément (6). 5. Console (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que lesdits moyens (14, 14a, 14c, Al) sont, d'une part, un bras (14a)s'étendant longitudinalement à la console (1) sur chacun de ses côtés longitudinaux (4a), un évidement oblong (14b) étant prévu sur chacun desdits côtés (4a) pour le déplacement et le maintien d'un doigt (14) porté par l'extrémité libre de chaque bras (14a) et, d'autre part, un axe d'articulation (Al) de l'élément de fixation arrière (6) traversant transversalement la console (1) avec un élément de liaison (14c), articulé autour de cet axe (A1) à son extrémité libre et s'étendant longitudinalement à la console (1) sur chacun de ses côtés longitudinaux (4a). 6. Console (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément de fixation arrière (6) comprend un corps (6a) avec une partie principale s'étendant contre une portion de la face arrière (4c) de la console (1) en position de fixation dudit élément (6), la partie principale de ce corps (6a) portant à sa partie supérieure lesdits bras (14a), ce corps (6a) portant en outre à sa partie inférieure les éléments de liaison (14c), ledit corps (6a) étant prolongé par la fourchette (11) à son extrémité inférieure. 7. Console (1) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la fourchette (11) est de forme incurvée en pointant vers l'extérieur de la console (1), sa rainure (12) s'étendant transversalement par rapport à celle-ci. 8. Console (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'élément de fixation inférieure (9) comprend un corps de réception (9a) logeant le tiroir (10) dans sa position de repos, des éléments de rappel (16a à 16d) étant prévus entre le tiroir (10) et le corps de réception (9a) pour rappeler le tiroir (10) dans sa position sortie ou sa position de repos. 9. Console (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les moyens de rappel sont sous la forme d'un ressort (16a, 16b) disposé sur chaque côté longitudinal du corps de réception (9a), ce ressort (16a,16b) présentant deux branches avec un corps hélicoïdal entre elles, l'extrémité libre de la première branche étant fixée au corps de réception (9a), tandis que celle de la seconde est fixée au tiroir (10). 10. Console (1) selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de rappel sont sous la forme d'un ressort linéaire (16c, 16d) disposé sur chaque côté longitudinal du corps de réception (9a), une première extrémité libre de ce ressort (16c, 16d) étant fixée au corps de réception (9a) tandis que la seconde est fixée au tiroir (10), le corps de réception (9a) comprenant en outre un premier évidement oblong (19a) s'étendant sur chacun de ses côtés longitudinaux dans le sens de la longueur, ce premier évidement (19a) recevant un axe d'articulation (19) solidaire du tiroir (10) avec possibilité de translation de cet axe (19) dans cet évidement (19a). 11. Console (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le corps de réception (9a) comprend un second évidement oblong (9b) s'étendant sur chacun de ses côtés longitudinaux dans le sens de la longueur, ce second évidement (9b) recevant un doigt (10a) solidaire du tiroir (10) avec possibilité de translation de ce doigt (10a) dans ce second évidement (9b), cet évidement (9b) comprenant, à chacune de ses extrémités, une échancrure (9c ou 9d) assurant le blocage en position dudit doigt (10a). 12. Console (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend une connexion électrique et/ou électronique et/ou des conduits de climatisation. 13. Siège arrière d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une console (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 14. Siège selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, quand la console (1) comprend un élément de fixation arrière (6), la fourchette (11) decet élément (6) s'intercale entre la jonction du dossier (D) et de l'assise (A) dudit siège. 15. Siège selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que, quand la console (1) comprend un élément de fixation inférieure (9), le tiroir (10) de cet élément (9) s'intercale sous la face inférieure de son assise (A), ce tiroir (10) faisant butée dans cette dernière position contre un mouvement ascendant de la face avant de la console (1). 16. Habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un siège selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, la console (1) dudit siège s'étendant entre face avant du dossier (D) de celui-ci et la face arrière d'un rang de sièges directement inférieur, cette console (1) étant, le cas échéant, disposée dans le prolongement d'une console placée devant elle avec ou sans connexion électrique et/ou électronique et/ou de climatisation entre celles-ci, et en ce que, quand la console (1) comprend un élément de fixation arrière (6), la fourchette de cet élément assure la réception et le maintien d'un élément solidaire (13) de l'habitacle. 17. Habitacle de véhicule automobile selon la revendication 16, caractérisé en ce que, quand la console (1) comprend un élément de fixation inférieure (9), le tiroir de cet élément (9) est supporté par la structure de support d'assise (A) du siège portant la console le fixant sur l'habitacle. 18. Habitacle de véhicule automobile selon la revendication 16 ou 17, caractérisé en ce que la console (1) comprend sur la partie supérieure ou médiane de sa face avant au moins un dispositif de maintien par rapport à un élément solidaire du siège de rang directement inférieur.35