FR 2956458 A1 20110819 FR 1000658 A 20100217 1 Le secteur technique de la présente invention est celui des ressorts hélicoïdaux de torsion équipant un ouvrant d'un véhicule dont la masse est généralement importante. Pour manœuvrer ces ouvrants entre une position de fermeture et une position d'ouverture, on utilise généralement un ressort hélicoïdal de forte puissance et de grande longueur entourant un guide qui permet de limiter le flambage du ressort. Un problème qui se pose avec ce genre de ressort réside Io dans la friction des spires du ressort contre le guide, ce qui provoque la détérioration rapide de ce dernier. On retrouve ce problème dans le brevet GB-2133831 qui décrit l'utilisation d'un ressort conjointement avec un guide en vue de faciliter l'ouverture d'un ouvrant équipant le pont 15 d'un bateau. Aucun moyen n'est prévu pour éviter les frictions du ressort contre le guide provoquant l'usure de ce dernier. Le but de la présente invention est de fournir des moyens de renforcement de la résistance à l'usure du guide contre 20 l'appui d'un ressort de torsion hélicoïdal dans lequel le guide est inséré. L'invention a donc pour objet un dispositif de renforcement de la résistance à l'usure d'un guide de ressort hélicoïdal de forte puissance, caractérisé en ce qu'il 25 comprend au moins une bague disposée au niveau de chaque extrémité du guide, bague sur laquelle les spires terminales du ressort prennent appui, et qui est montée pivotante par rapport au guide. Selon une autre caractéristique de l'invention, le 30 dispositif comprend un jeu de trois bagues à chacune des extrémités du guide, les trois bagues étant disposées côte à côte. Selon une autre caractéristique de l'invention, la largeur de chaque bague est sensiblement égale au pas d'une 35 spire du ressort hélicoïdal. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque bague est réalisée en acier à très haute résistance à l'usure. 2 Selon une autre caractéristique de l'invention, les bagues sont montées pivotantes sur une portée aménagée à chacune des extrémités du guide. Selon une autre caractéristique de l'invention, le 5 diamètre interne de chacune des bagues est légèrement supérieur au diamètre externe de la portée. Un tout premier avantage de la présente invention réside dans le fait que les spires terminales entraînent en rotation les bagues, ce qui évite toute friction de ces spires sur le 10 guide. Un autre avantage de l'invention réside dans le fait qu'elle permet de résoudre le problème de l'usure du guide sans qu'il soit nécessaire de réaliser un guide réalisé entièrement en acier à hautes caractéristiques mécaniques 15 (limite élastique supérieure à 1500 MPa), réduisant ainsi les coûts de fabrication. Un autre avantage encore de l'invention réside dans la manipulation facilitée de l'ouvrant lors de son ouverture ou sa fermeture par la suppression des efforts parasites dus à 20 la friction du ressort sur le guide. D'autres caractéristiques, avantages et détails de l'invention seront mieux compris à la lecture du complément de description qui va suivre de modes de réalisation donnés à titre d'exemple en relation avec des dessins sur lesquels : 25 - la figure 1 illustre l'articulation d'un ouvrant équipée d'un ressort hélicoïdal, - la figure 2 est une vue du guide équipé de bagues, - la figure 3 représente une vue d'une extrémité du guide prévue pour recevoir trois bagues, 30 - la figure 4 est une vue montrant la juxtaposition du ressort et du guide, et - la figure 5 montre le montage du ressort sur le guide et l'appui des spires terminales sur les bagues. Sur la figure 1, on a représenté un ouvrant 1 articulé 35 par rapport à son support 2 au moyen d'un système guide/ressort 3. Concrètement, l'ouvrant 2 est muni de deux bras 4 et 5 articulés autour d'un axe 8 par rapport à deux paliers 6 et 7 solidaires du support 2. Ce support est constitué par n'importe quelle partie de la structure d'un véhicule équipé de l'ouvrant. Entre un des paliers, le palier 6 par exemple, et l'un des bras, le bras 5 par exemple, est prévu un ressort de torsion hélicoïdal 9 traversé par un guide 10 lui-même monté sur l'axe 8. Ce guide se présente de façon connue sous la forme d'un élément tubulaire dans lequel l'axe 8 est introduit pour éviter le flambage du ressort. Une extrémité il du ressort 9 comporte ici un brin (non circulaire) qui est simplement en appui sur une cale 12 fixée au support 2. Cette extrémité 11 reste constamment en appui sur cette cale au cours de la rotation de l'ouvrant par rapport au support. L'autre extrémité 13 du ressort 9 est solidaire du bras 5 de l'ouvrant. Ainsi, au cours de la rotation de l'ouvrant 1, entre la position fermée dans laquelle le ressort 9 est comprimé et la position ouverte dans laquelle ce ressort 9 est détendu, on obtient une compensation du poids de l'ouvrant pour diminuer les efforts de manoeuvre. Lors de l'ouverture, le ressort 9 se détend en entraînant l'ouvrant et lors de la fermeture la mise en tension du ressort permet d'amortir le poids de l'ouvrant. On a représenté un axe 8 traversant complètement le guide 10, mais on pourrait prévoir deux manchons d'extrémité emmanchés de part et d'autre du guide et jouant le rôle d'axe. On comprend que le ressort 9 exerce une friction sur le guide 10 au cours des manoeuvres successives de l'ouvrant se traduisant par : - des efforts parasites pour manoeuvrer l'ouvrant aussi bien à l'ouverture qu'à la fermeture, - un grippage du ressort hélicoïdal 9 sur le guide 10 limitant sa mobilité, - une usure rapide du guide 10 essentiellement au contact 35 des premières spires du ressort hélicoïdal 9 (à chaque extrémité du ressort). Sur la figure 2, on a représenté une vue du guide 10 équipé à chacune de ses extrémités d'un ensemble de trois 4 bagues respectivement 14a et 14b. Le diamètre extérieur des bagues 14 est sensiblement identique à celui du guide 10. Sur la figure 3, on a représenté l'extrémité usinée du guide 10 munie d'une portée cylindrique 15 de diamètre inférieur à celui du guide 10, portée destinée à recevoir les bagues 14b1, 14b2 et 14b3 de même largueur (1). Ces bagues 14b sont enfilées sur la portée 15 et sont destinées à tourner librement sur cette portée lors de l'appui des spires du ressort 9. A cette fin, le diamètre Io interne de chacune des bagues 14 est légèrement supérieur au diamètre externe de la portée 15 (ajustement glissant). Sur la figure 4, on a positionné côte à côte le ressort 9 et le guide 10 et on voit que les trois spires terminales de chaque extrémité de ce ressort sont en correspondance avec 15 les groupes de bagues 14a et'14b. A cette fin, on a prévu que la largeur (1) de chaque bague correspond au pas des spires du ressort 9. Lors de la torsion du ressort 9, ces spires terminales viennent en appui sur les bagues 14 qui suivent le mouvement de rotation de ce ressort car elles peuvent pivoter 20 sur la portée du guide 10 qui les reçoit. Ainsi, le ressort 9 n'exerce plus de friction sur le guide 10 lors de la manoeuvre de l'ouvrant 1, ce qui supprime toute usure ou détérioration du guide et réduit les efforts de frottement. Le frottement est en effet remplacé par le glissement des bagues sur le 25 guide. On a prévu trois bagues à chaque extrémité du guide 10 car on a constaté que les frictions les plus importantes s'exerçaient au niveau de ces extrémités, au niveau desquelles la pression de contact entre la spire et le guide 30 est la plus forte. Il va sans dire qu'on pourrait prévoir un nombre plus important de bagues, en particulier si la longueur du ressort (et du guide) est plus importante. Sur la figure 5, on a représenté une extrémité du ressort 9 monté sur le guide 10, ce qui permet de visualiser l'appui 35 A entre les spires terminales du ressort 9 et les bagues 14. On voit que ces spires viennent en contact avec ces bagues. Les bagues 14 étant libres en rotation par rapport au guide 10, le frottement résiduel entre le ressort 9 et les bagues 14 est très réduit. Les bagues 14 sont par ailleurs réalisées dans de l'acier à très haute résistance (limite élastique supérieure à 1500 MPa). Elles supportent donc bien la pression superficielle due au contact de la spire du ressort 5 sous charge. Les bagues 14 permettent donc de supprimer les efforts parasites, le grippage du ressort et l'usure du guide. REVENDICATIONS1. Dispositif de renforcement de la résistance à l'usure d'un guide (10) de ressort hélicoïdal (9) de forte puissance, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une bague (14) disposée au niveau de chaque extrémité du guide (10), bague sur laquelle les spires terminales du ressort (9) prennent appui et qui est montée pivotante par rapport au guide (10). 2. Dispositif de renforcement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un jeu de trois bagues (14) à chacune des extrémités du guide (), les trois bagues étant disposées côte à côte. 3. Dispositif de renforcement selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la largeur de chaque bague (14) est sensiblement égale au pas d'une spire du ressort hélicoïdal (9). 4. Dispositif de renforcement selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque bague (14) est réalisée en acier à très haute résistance. 5. Dispositif de renforcement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bagues (14) sont montées pivotantes sur une portée (15) aménagée à chacune des extrémités du guide (10).