FR 2957876 A1 20110930 FR 1001266 A 20100329 Balai d'essuie-glace de type balai plat L'invention concerne un balai d'essuie-glace de véhicule automobile du type balai plat ou "flat-blade" en terminologie anglo-saxonne, comportant un élément de liaison avec un bras d'entraînement qui est monté sur une monture de support. Dans les structures connues de balai plat, le balai comporte classiquement : - une monture de support d'orientation principale longitudinale, qui 10 comporte des moyens inférieurs de support d'une raclette d'essuyage et un corps tubulaire d'axe principal longitudinal ; - un élément structurel, encore appelé vertèbre, en forme de lame horizontale longitudinale, qui est reçu à l'intérieur du corps tubulaire ; et - un élément de liaison, ou connecteur, du balai avec un bras 15 d'entraînement, qui est monté sur la monture de support. La vertèbre est réalisée en un matériau élastique, généralement métallique, pour permettre de plaquer la raclette d'essuyage contre la surface vitrée à essuyer. Dans certains cas, le balai plat est utilisé non seulement pour essuyer 20 la vitre du véhicule, mais aussi pour distribuer du liquide de lavage uniformément sur toute la longueur du balai. Il est alors connu, comme décrit notamment dans le document WO 2010/006775 au nom de la Demanderesse, de doter l'élément de liaison ou connecteur d'une fonction hydraulique de manière à pouvoir acheminer du liquide en provenance d'un réservoir de lave- 25 glace vers le balai. On parle alors de connecteur hydraulique. Dans tous les cas, la structure d'un balai plat doit être suffisamment simple pour permettre un assemblage aisé, donc à moindre coût, des différents éléments constituant le balai. De plus, étant donné que la vertèbre est un élément structurel destiné à rigidifier la structure du balai, il est 30 essentiel que cette vertèbre soit correctement maintenue à l'intérieur du support, et notamment bloquée en translation. Selon un mode de réalisation connu, décrit par exemple dans le document WO 2007/068677 au nom de la Demanderesse, l'élément de liaison ou connecteur est réalisé en deux parties symétriques par rapport à un plan longitudinal vertical médian du balai. Les deux parties sont montées sur le corps selon un mouvement transversal postérieurement à l'introduction de la vertèbre dans le support. Le blocage longitudinal est assuré ici grâce à deux ergots transversaux internes portés respectivement par les deux parties symétriques du connecteur, ces ergots coopérant avec deux encoches latérales correspondantes pratiquées dans la vertèbre. Cependant, un tel mode de réalisation de l'élément de liaison en deux parties augmente la complexité du composant et implique une opération supplémentaire d'assemblage des deux parties de l'élément de liaison lors de leur montage sur la monture de support, qui est relativement complexe. Dans le but de simplifier la structure précédente, il a été également proposé de remplacer le connecteur en deux parties par un connecteur monobloc. Le Document FR 2 911 834, également au nom de la Demanderesse, décrit un tel connecteur monobloc comportant au moins deux pattes latérales longitudinales verticales, s'étendant chacune au moins en partie au travers d'une ouverture latérale du corps tubulaire, de manière que lesdites pattes s'étendent transversalement de part et d'autre de la vertèbre. Pour l'assemblage des différents constituants du balai, le connecteur est tout d'abord monté sur le corps tubulaire selon un mouvement de coulissement vers le bas, où il se retrouve bloqué en translation longitudinale par le bord des ouvertures latérales du corps tubulaire. La vertèbre est ensuite insérée longitudinalement à l'intérieur du corps tubulaire jusqu'à sa position finale. Dans cette position, le bord inférieur de chaque patte du connecteur est apte à coopérer avec la vertèbre de manière à réaliser un blocage vertical du connecteur sur la monture de support. Ainsi, la vertèbre réalise le verrouillage vertical du connecteur. En outre, comme décrit dans le balai du document WO 2007/068677 cité précédemment, chaque patte latérale du connecteur comporte un ergot interne qui fait saillie transversalement qui coopère avec une encoche correspondante prévue sur la vertèbre de façon à réaliser un blocage en translation longitudinale de la vertèbre. Bien que ce système permette de simplifier l'assemblage des composants du balai du fait de l'utilisation d'un connecteur monobloc, la solution décrite reste non satisfaisante en ce qui concerne le blocage en translation longitudinale de la vertèbre. En outre, dans le connecteur décrit dans ce document, les pattes latérales sont suffisamment fines pour autoriser un léger écartement de celles- ci au moment de l'insertion de la vertèbre dans le corps tubulaire de la monture support et le connecteur. Néanmoins, cette solution n'est pas transposable au cas d'un connecteur hydraulique. En effet, dans ce cas, les pattes latérales du connecteur doivent intégrer également les canaux d'écoulement de liquide permettant d'amener le liquide vers le balai. Il en résulte que les pattes latérales sont relativement épaisses, de sorte qu'il est difficile d'introduire la vertèbre à l'intérieur de l'ensemble pré assemblé monture de support/connecteur sans casser les pattes latérales. Ainsi, pour permettre une insertion de la vertèbre sans risque de casser le connecteur, la profondeur des encoches sur la vertèbre et l'épaisseur des ergots internes correspondant sur le connecteur doivent être très faibles, de sorte que le blocage de la vertèbre en translation longitudinale est insuffisant. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précédents en proposant une structure à connecteur monobloc, avec ou sans fonction hydraulique, qui est simple à assembler, qui limite les risques de casse du connecteur, tout particulièrement mais non exclusivement dans le cas d'un connecteur hydraulique, et qui garantit à l'usage et durant le cycle de vie du balai, un positionnement et un blocage en translation longitudinale de la vertèbre. Pour ce faire, la présente invention a pour objet un balai d'essuie-glace 25 de véhicule automobile, comportant : - une monture de support d'orientation principale longitudinale, qui comporte des moyens inférieurs de support d'une lame d'essuyage et un corps tubulaire d'axe principal longitudinal ; - un élément monobloc de liaison du balai avec un bras 30 d'entraînement, qui est monté sur la monture de support, - une vertèbre en forme de lame horizontale longitudinale, apte à être montée à l'intérieur du corps tubulaire postérieurement au montage de l'élément monobloc de liaison sur la monture de support; l'élément monobloc de liaison comportant au moins deux pattes latérales longitudinales verticales s'étendant chacune au moins en partie au travers d'une ouverture latérale du corps tubulaire, de manière que lesdites au moins deux pattes s'étendent transversalement de part et d'autre de la vertèbre après insertion de celle-ci dans le corps tubulaire, caractérisé en ce que, avant montage de ladite vertèbre, il comporte un unique ergot transversal interne porté par l'une des deux pattes latérales, apte à coopérer avec une encoche latérale sur la vertèbre pour permettre un montage de la vertèbre à l'intérieur du corps tubulaire et de l'élément monobloc par translation longitudinale de la vertèbre jusqu'à une position indexée finale dans laquelle ladite encoche est clippée sur ledit ergot, et en ce que la vertèbre est immobilisée en translation dans sa position indexée finale par soudure de la matière dudit ergot dans l'encoche. L'assemblage du balai comporte alors les opérations successives 15 suivantes : - Montage de l'élément monobloc de la liaison sur la monture de support par coulissement vers le bas ; - Insertion de la vertèbre dans le corps tubulaire et l'élément monobloc par translation longitudinale jusqu'à la position indexée finale dans laquelle 20 l'encoche latérale de la vertèbre est clippée sur l'ergot transversal interne ; - Soudure de la matière de l'ergot transversal interne sur ladite encoche latérale pour immobilisation permanente. Selon d'autres caractéristiques avantageuses additionnelles liées à la structure du balai : 25 - chaque patte latérale comprend de préférence une rainure longitudinale interne coopérant chacune avec un bord latéral de la vertèbre pour permettre le guidage en translation de ladite vertèbre jusqu'à la dite position indexée finale. - préalablement à la soudure, l'ergot transversal interne comporte une 30 rainure interne en alignement avec les rainures internes de la patte latérale correspondante. - les ouvertures latérales sont conformées de préférence de manière à permettre un blocage longitudinal et un blocage transversal de l'élément monobloc sur le corps de la monture. - la vertèbre peut comporter en outre une découpe latérale située à l'extrémité de la vertèbre qui est insérée en premier dans le corps tubulaire lors du montage, ladite découpe latérale étant destinée à recevoir un élément d'assemblage d'extrémité qui vient s'emboîter à une extrémité de la monture de support, ladite découpe latérale étant positionnée sur le côté de la lame opposée à celui en contact avec ledit ergot. - l'élément monobloc de liaison peut être un connecteur hydraulique apte relier un réservoir de liquide de lavage à des rampes d'acheminement de liquide intégrées de part et d'autre du balai, sur au moins une partie de la longueur du balai. - dans ce cas, l'élément monobloc comporte deux raccords d'entrée, et quatre raccords de sortie aptes à être raccordés par paire aux rampes d'acheminement situées. sur un même côté du balai, de part et d'autre de l'élément monobloc et en ce que deux raccords de sortie d'une même paire sont en communication grâce à un canal d'écoulement interne s'étendant à l'intérieur de la patte latérale correspondante de l'élément monobloc. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit d'un balai d'essuie-glace conforme à un mode de réalisation possible de l'invention, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - les figures 1 et 2 représentent une perspective partielle d'un balai conforme à l'invention, selon des vues respectivement éclatée et assemblée; - la figure 3 est une vue de dessous de l'élément de liaison ou connecteur des figures 1 et 2 ; - les figures 4a à 4d schématise différentes étapes successives pour le montage de l'élément structurel ou vertèbre dans le connecteur, 30 conformément à l'invention ; - les figures 5a et 5b sont des vues partielles de dessous montrant la position de la vertèbre par rapport au connecteur pour l'étape d'assemblage final conformément à l'invention. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On a représenté sur les figures 1 et 2 un balai d'essuie-glace 10 de type "flat-blade", qui comporte une monture 11 de support d'orientation principale longitudinale, qui porte les autres composants du balai 10, un élément structurel ou vertèbre interne 12 en forme de lame horizontale longitudinale, un élément de liaison ou connecteur monobloc 13 permettant de relier le balai d'essuie-glace 10 à un bras d'entraînement (non représenté) et une lame inférieure d'essuyage 14. La monture 11 comporte classiquement un corps central tubulaire d'axe principal longitudinal, à l'intérieur duquel la vertèbre 12 s'étend longitudinalement dans la position assemblée (figure 2). Enfin, la monture 11 de support comporte également des moyens inférieurs de montage de la lame 14 d'essuyage, qui consistent par exemple, à l'instar du balai décrit dans le document FR 2 911 834 précité, en deux crochets inférieurs longitudinaux en vis-à-vis qui délimitent un logement tubulaire ouvert vers le bas, dans lequel un dos supérieur complémentaire de la lame 14 est monté. La vertèbre 12 constitue l'élément structurel du balai 10, qui rigidifie la monture 11. La vertèbre 12 est réalisée en un matériau relativement rigide, par exemple en acier, et elle consiste en une lame horizontale longitudinale qui est montée longitudinalement à l'intérieur du corps tubulaire (figure 2). La lame présente une forme standard comportant notamment, comme visible sur la figure 4b, deux encoches latérales 120, 120'. La lame comporte peut comporter en outre une découpe latérale 121 (voir figure 4a) située à l'extrémité de la vertèbre qui est insérée en premier dans le corps tubulaire lors du montage, de manière à recevoir un élément d'assemblage d'extrémité (non représenté) qui vient d'une part, s'emboîter à une extrémité de la monture 11 de support, et d'autre part, se clipper directement sur la vertèbre 12. L'élément de liaison ou connecteur monobloc 13 est monté sur la monture 11 de support, de manière à être positionné longitudinalement globalement au milieu de la monture 11. De manière similaire au balai décrit dans le document FR 2 911 834, deux pattes latérales inférieures 130 de l'élément monobloc 13 de liaison coopèrent avec des ouvertures latérales 110 de la monture 11 de support pour permettre le montage. Les ouvertures latérales 110 sont conformées pour permettre une mise en position du connecteur 13 sur la monture support selon un mouvement de coulissement vertical du haut vers le bas. Les ouvertures 110 sont en outre conformées de manière à permettre d'une part, le blocage longitudinal du connecteur 13 sur le corps de la monture 11, et d'autre part, un blocage transversal de ce même connecteur 13 sur le corps de la monture 11. Dans l'exemple non limitatif donné ici, le connecteur 13 est en outre un connecteur hydraulique, permettant de relier un réservoir de liquide de lavage (non représenté) à des rampes (non visibles) d'acheminement de liquide intégrées de part et d'autre du balai, sur au moins une partie de la longueur du balai. Les rampes sont munies d'une pluralité d'orifices de manière à permettre une distribution du liquide de part et d'autre du balai sur au moins ladite partie de longueur du balai. Le connecteur 13 comporte ainsi deux raccords 131 d'entrée, plus particulièrement visibles sur la figure 3, et quatre raccords de 132 de sortie aptes à être raccordés deux à deux aux rampes d'acheminement situées sur un même côté du balai, de part et d'autre du connecteur 13. Deux raccords 132 de sortie d'une même paire, situés donc d'un même côté du balai, sont en communication grâce à un canal d'écoulement interne (non représenté) s'étendant à l'intérieur de la patte latérale 130 correspondante du connecteur 13, lui-même en communication avec le raccord 131 d'entrée correspondant. Comme on l'a dit plus haut, pour l'assemblage des composants du balai 10, le connecteur 13 est apte à être monté sur la monture 11 de support selon un coulissement vers le bas. En outre, la vertèbre 12 est apte à être montée dans le corps de la monture 11 de support selon un coulissement longitudinal au travers du corps, la vertèbre étant introduite au niveau d'une extrémité longitudinale (non représenté) du corps, qui est débouchante à cet effet. Les caractéristiques particulières de l'invention qui permettent de résoudre le problème technique précité, à savoir un positionnement correct et un bon blocage en translation de la vertèbre, vont à présent être décrites plus particulièrement en référence aux figures 4a à 4b, 5a et 5b. On part de l'hypothèse que le connecteur 13 a déjà été monté sur la monture support par coulissement vers le bas, comme explicité plus haut. Néanmoins, afin de ne pas surcharger les figures, la monture support 11 n'a pas été représentée sur les figures 4a à 5b. Selon une première particularité de l'invention, le connecteur 13 comporte, avant montage de la vertèbre 12, un unique ergot 133 transversal interne porté par l'une des deux pattes 130 latérales. L'ergot interne 133 fait saillie transversalement par rapport à la face interne de la patte 130, c'est-à-dire qu'il s'étend transversalement en direction de l'autre patte 130 en vis-à-vis. Aussi, l'ergot interne 133 est agencé verticalement sur la patte 130, et s'étend au moins en partie à l'intérieur du logement délimité par le corps. L'ergot interne est destiné à coopérer avec l'encoche 120 latérale sur la vertèbre 12 pour permettre un montage de la vertèbre 12 à l'intérieur du corps tubulaire et de l'élément monobloc par translation longitudinale de la vertèbre jusqu'à une position indexée finale dans laquelle ladite encoche est clippée sur ledit ergot. Plus précisément, la vertèbre 12 est d'abord introduite à l'intérieur du corps tubulaire et de l'élément monobloc par translation longitudinale de la vertèbre selon la flèche A représentée à la figure 4a. Une rainure longitudinale interne 134 prévue sur chaque patte latérale 130 du connecteur coopère avec un bord latéral de la vertèbre pour permettre le guidage en translation de ladite vertèbre 12 jusqu'à la dite position indexée finale. On remarque que la découpe latérale 121 de la vertèbre est de préférence positionnée sur le côté de la lame opposée à celui destiné à être en contact avec l'ergot 133, ceci afin d'éviter un usinage de l'ergot lors du passage de la vertèbre. L'opération d'insertion longitudinale de la vertèbre peut s'accompagner d'un léger écartement transversal des pattes latérales 130 comme indiqué par la flèche B (figure 4a), soit grâce à un outil adapté (écartement assisté), soit du seul fait de l'insertion en force de la vertèbre 12. Des essais effectués par la Demanderesse ont en effet montré qu'il était possible, avec un seul ergot, d'écarter les pattes latérales du connecteur et d'introduire la vertèbre sans casser le connecteur, contrairement à ce qui se passe dans les solutions connues où le connecteur présente deux ergots internes. Pour éviter l'usinage de l'ergot 133 par la lame au moment du passage de celle-ci et permettre une certaine continuité dans le guidage en translation, on peut prévoir que l'ergot 133 transversal interne comporte une rainure interne (non représentée) en alignement avec les rainures internes de la patte latérale correspondante. En variante ou en combinaison, on prévoit avantageusement que la vertèbre 13 présente un profil avant 122 incliné comme visible sur la figure 4a. L'insertion en translation est poursuivie (figure 4b) jusqu'à la position montré à la figure 4c, dans laquelle l'encoche latérale 120 est juste en arrière de l'ergot 133. Dans le cas où un écartement assisté a été effectué, ce dernier est alors relâché. L'introduction de la vertèbre sur les dernier millimètres dans le connecteur est ensuite achevée jusqu'à obtention de la position indexée finale montrée sur les figures 4d et 5a, dans laquelle l'encoche 120 de la vertèbre est clippée dans l'ergot 133 du connecteur. La dernière étape du procédé d'assemblage selon l'invention consiste à immobiliser en translation la vertèbre de façon permanente en effectuant une soudure de la matière de l'ergot dans l'encoche. Cela peut être effectué par une soudure à ultrasons. Cette étape est représentée sur la figure 5b et schématisée par le rectangle référencé 150. Grâce à l'invention, le balai reste simple à assembler du fait du faible nombre de constituants, et ce sans risque de casse du connecteur. En outre, la vertèbre est correctement positionnée grâce à l'ergot 133 servant d'indexation. Enfin, la vertèbre est définitivement bloquée en translation du fait de la soudure de l'ergot dans l'encoche de la vertèbre. REVENDICATIONS1. Balai (10) d'essuie-glace de véhicule automobile, comportant : - une monture (11) de support d'orientation principale longitudinale, qui comporte. des moyens inférieurs de support d'une lame (14) d'essuyage et un corps tubulaire d'axe principal longitudinal ; - un élément monobloc (13) de liaison du balai (10) avec un bras d'entraînement, qui est monté sur la monture (11) de support, - une vertèbre (12) en forme de lame horizontale longitudinale, apte à être montée à l'intérieur du corps tubulaire postérieurement au montage de l'élément monobloc (13) de liaison sur la monture (11) de support; l'élément monobloc (13) de liaison comportant au moins deux pattes (130) latérales longitudinales verticales s'étendant chacune au moins en partie au travers d'une ouverture (110) latérale du corps tubulaire, de manière que lesdites au moins deux pattes (130) s'étendent transversalement de part et d'autre de la vertèbre (12) après insertion de celle-ci dans le corps tubulaire, caractérisé en ce que, avant montage de ladite vertèbre (12), il comporte un unique ergot (133) transversal interne porté par l'une des deux pattes (130) latérales, apte à coopérer avec une encoche (120) latérale sur la vertèbre (12) pour permettre un montage de la vertèbre (12) à l'intérieur du corps tubulaire et de l'élément monobloc par translation longitudinale de la vertèbre jusqu'à une position indexée finale dans laquelle ladite encoche (120) est clippée sur ledit ergot (133), et en ce que la vertèbre est immobilisée en translation dans sa position indexée finale par soudure de la matière dudit ergot (133) dans l'encoche (120). 2. Balai (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque patte (130) latérale comprend une rainure longitudinale interne (134) coopérant chacune avec un bord latéral de la vertèbre pour permettre le guidage en translation de ladite vertèbre (12) jusqu'à la dite position indexée finale. 3. Balai (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que, préalablement à la soudure, ledit ergot (133) transversal interne comporte une rainure interne en alignement avec les rainures internes de la patte latérale correspondante. 4. Balai (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ouvertures latérales (110) sont conformées de manière à permettre un blocage longitudinal et un blocage transversal de l'élément monobloc (13) sur le corps de la monture (11). 5. Balai (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la vertèbre (12) comporte en outre une découpe latérale (121) située à l'extrémité de la vertèbre qui est insérée en premier dans le corps tubulaire lors du montage, ladite découpe latérale (121) étant destinée à recevoir un élément d'assemblage d'extrémité qui vient s'emboîter à une extrémité de la monture (11) de support, ladite découpe latérale étant positionnée sur le côté de la lame opposée à celui en contact avec ledit ergot (133). 6. Balai (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément monobloc (13) de liaison est en outre un connecteur hydraulique apte relier un réservoir de liquide de lavage à des rampes d'acheminement de liquide intégrées de part et d'autre du balai, sur au moins une partie de la longueur du balai. 7. Balai (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément monobloc (13) comporte deux raccords (131) d'entrée, et quatre raccords (132) de sortie aptes à être raccordés par paire aux rampes d'acheminement situées sur un même côté du balai, de part et d'autre de l'élément monobloc (13) et en ce que deux raccords (132) de sortie d'une même paire sont en communication grâce à un canal d'écoulement interne s'étendant à l'intérieur de la patte latérale (130) correspondante de l'élément monobloc (13). 8. Procédé d'assemblage du balai (10) d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - Montage de l'élément monobloc (13) de la liaison sur la monture (11) de support par coulissement vers le bas ; - Insertion de la vertèbre (12) dans le corps tubulaire et l'élément monobloc (13) par translation longitudinale jusqu'à la position indexée finale dans laquelle l'encoche latérale (120) de la vertèbre est clippée sur l'ergot (133) transversal interne ; - Soudure de la matière de l'ergot (133) transversal interne sur ladite encoche (120) latérale pour immobilisation permanente. 9. Procédé d'assemblage selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'étape d'insertion de la vertèbre comporte une étape d'écartement assisté des pattes latérales (130). 10.Procédé d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que l'étape de soudure consiste en une soudure à ultrasons.