FR 2950307 A1 20110325 FR 0956545 A 20090923 POUSSETTE PLIABLE AVEC DISPOSITIF D'ASSISTANCE AU FRANCHISSEMENT D'OBSTACLES. L'invention se rattache au secteur technique des poussettes et autres moyens à roue(s) permettant le déplacement des enfants notamment en bas âge, et aussi de personnes handicapées. Ces poussettes sont conçues pour être utilisées dans différentes configurations et s'adapter aux exigences environnementales des voies de circulations, des différents terrains, chemins à traverser plus ou moins réguliers, et aussi des obstacles naturels de terrain ou réalisés par l'homme du type escaliers, et similaires. Ces contraintes ont amené les fabricants de poussettes à intégrer des aménagements spécifiques sur lesdites poussettes afin de favoriser la marche en avant de celles-ci sous l'effet de poussée des personnes en charge de transporter le bébé, l'enfant ou la personne handicapée. La déposante connaît bien ce problème dans le cadre de la licence qu'elle exploite du brevet FR 2718407. Ce dernier divulgue une poussette tout terrain présentant des caractéristiques lui permettant d'évoluer dans des endroits accidentés, ou monter des escaliers par exemple. Ainsi, la poussette comprend un piètement escamotable situé entre les deux longerons latéraux montés dans sa partie inférieure sur deux couples de roulettes libres pivotantes. Le piètement articulé à l'aide d'un dispositif type vérin associé vient s'escamoter sous les longerons d'armature. Cette solution technique avec une liaison unique au sol établie par la roue avant permet d'utiliser la poussette et de franchir les obstacles ou passages délicats en bénéficiant d'une très large capacité d'orientation de la poussette qui n'a plus qu'un point d'appui au sol. A l'usage, le demandeur a constaté certains inconvénients générant des problèmes de praticité, d'ergonomie et de sécurité. Un autre inconvénient réside dans la complexité de fabrication et de coût en résultant. Plus précisément, le premier inconvénient est lié à la complexité du mécanisme de changement de configuration et du passage de 3 roues porteuses à une seule roue porteuse. Cela requiert la rotation et le verrouillage de plusieurs éléments. En outre, le changement de configuration de trois roues à une roue ou inversement ne peut se faire qu'en position arrêt. En effet, l'utilisateur doit lâcher momentanément la poussette pour atteindre le bras porteur, il doit se baisser ce qui n'est pas confortable. Un autre inconvénient sur ce type de poussettes est sa difficulté à être manoeuvrer en situation normale à trois roues. Le rayon de braquage est défini par les roues arrières pivotantes, ce qui requiert une certaine habilité à la manoeuvre ou tout au moins un certain apprentissage. Un autre inconvénient réside dans les roulettes arrières pivotantes qui en cas de difficulté de roulement sur des sols accidentés et/ou caillouteux, entraine souvent la mise en oeuvre du dispositif de chargement de configuration de 3 en 1 roue, car cela engendre un phénomène de vibrations gênantes pour la personne transportée. Selon le demandeur, le franchissement de petits obstacles du type bordure ou trottoir peut présenter une difficulté. Il faut soulever la roue avant ce qui entraîne le déséquilibre de la poussette par un mouvement pendulaire des roulettes arrières pivotantes. Il est souvent nécessaire de passer à une autre configuration d'une roue seulement exerçant de nouvelles manoeuvres avant et après le passage de l'obstacle. Ainsi une telle poussette bien qu'intéressante dans son concept présente à l'usage un ensemble de gênes à sa manipulation, au passage d'obstacles la rendant d'un intérêt limité pour l'utilisateur qui est confronté à de multiples manoeuvres, tout au long d'un parcours. On connaît aussi la poussette pour enfant à plusieurs positions définie dans le brevet FR 2903642. Dans cette mise en oeuvre, l'axe des roues principales arrières peut se déplacer par rapport à une troisième roue ou un pied stabilisateur avant. Cette poussette doit pouvoir être transposée d'une configuration de 3 à 4 roues en 2 roues. La mise en oeuvre de la fabrication reste complexe à réaliser. Par ailleurs, le changement de configuration en deux roues entraine la perte du champ de visualisation du passager. La démarche du demandeur a donc été de remédier à ces inconvénients et de proposer une solution simple offrant une grande fiabilité pour le passage et le franchissement d'obstacles divers, avec confort et sécurité pour la personne transportée. Un autre objectif était de concevoir une poussette qui puisse passer d'une configuration à une autre d'une manière confortable pour l'utilisateur et la personne transportée en limitant le nombre et l'amplitude de mouvements. Un autre objectif de l'invention est la réalisation d'une poussette ergonomique facilement maniable et pliable par l'utilisateur. Un autre objectif était la simplification de fabrication et la limitation des coûts en résultant. La solution apportée par le Demandeur répond à l'ensemble de ces buts et objectifs en offrant à l'utilisateur une poussette très optimisée dans sa conception et facile d'utilisation sur tout terrain. Selon une première caractéristique, la poussette pliable pour le déplacement d'enfants et/ou personnes handicapées du type comprenant un châssis équipé de bras poussoirs et supportant une assise, et avec au moins une roue à l'avant et comprenant un piètement arrière recevant des roues escamotables vers l'avant, permettant ainsi une double configuration en déplacement normal et en situation de franchissement est remarquable en ce que le châssis comprend deux longerons dont l'extrémité supérieure est associée à une pièce de raccordement, ladite pièce de raccordement autorisant l'articulation et le verrouillage des bras poussoirs, et en ce que le piètement est articulé en partie supérieure des longerons, le contrôle de ladite articulation, s'effectuant par un moyen de raccordement traversant une seconde pièce de raccordement et de guidage et en ce qu'en situation de franchissement les bras poussoirs sont disposés sensiblement dans le prolongement axial et l'alignement des longerons pour permettre un portage aisé. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention illustré de manière non limitative aux figures des dessins où : - La figure 1 est une vue de la poussette selon l'invention en vue en perspective arrière de 3/4, en configuration normale. - La figure 2 est une vue de profil à caractère schématique en situation d'utilisation normale sur terrain non accidenté. - La figure 3 est une vue de face de la poussette selon la figure 2. - La figure 4 est une vue de profil de la poussette en situation de descente d'une rampe d'escalier dans la position en second configuration tout terrain. - La figure 5 est une vue partielle du dispositif d'assistance permettant le passage de la poussette d'une configuration à l'autre. - La figure 6 est une vue partielle et en coupe illustrant le moyen de verrouillage / déverrouillage des roues arrières de la poussette. - La figure 7 est une vue partielle et en coupe illustrant le moyen de verrouillage / déverrouillage de la poignée de poussée associée aux bras poussoirs. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative aux figures des dessins. La poussette est référencée dans son ensemble par (P). Elle comprend un châssis (1) constitué de deux longerons tubulaires (2) parallèles définissant entre eux l'espace de positionnement et de fixation d'un siège (3) ou hamac ou similaire. Ce châssis se prolonge à l'extrémité avant desdits longerons pour constituer en partie basse (4) un repose pied et pour constituer le ceinturage inférieur du châssis. A partir de ce dernier est fixée et disposée au moins une roue avant (5) avec un support de roue (6). Un garde-boue (7) et un enjoliveur (8) peuvent compléter la protection pour éviter toute projection de boues, détritus, eau, lors du roulement de la poussette. Ce châssis présente dans sa partie arrière un piètement (9) escamotable constitué de deux jambages tubulaires et dont l'extrémité inférieure est équipée des roues arrières (10) de la poussette. Ce piètement (9) est articulé par rapport à un axe (26) disposé en partie supérieure des longerons (2). Une pièce de raccordement (11) autorise la fixation des bras poussoirs (12) et leur articulation ainsi qu'il apparaitra dans la suite de la description. Le contrôle de l'articulation du piètement (9) arrière par rapport aux longerons (2) s'effectue par un moyen de raccordement (13) du type vérin ou équivalent dont une extrémité est fixée audit longeron et l'autre traversant une seconde pièce de raccordement et de guidage (27). Ce corps de vérin est aménagé avec une pluralité de trous (14) de réglage autorisant la pénétration d'un moyen de blocage (15) du type taquet associé à un moyen de commande à distance (16), disposé en haut des bras poussoirs pour faciliter l'opération. Le piètement arrière (9) est donc susceptible d'être pivoté vers les longerons (2) et s'escamoter de sorte à supprimer l'appui au sol des roues arrières. Le dispositif de commande (16) est à câble avec une poignée (17) de commande sur les bras poussoirs. Un ressort (18) intégré dans le corps (19) du dispositif de commande est associé avec un moyen presseur solidaire du taquet de verrouillage. La commande par la poignée permet ainsi de libérer le taquet de verrouillage et autoriser le déplacement en arrière du piètement. Celui-ci est verrouillé en position finale par l'introduction dudit taquet dans une autre ouverture formée sur le corps du vérin. Le basculement du piètement et son verrouillage en position dans les deux situations opposées est donc ainsi assuré. Le vérin est un moyen de mise en oeuvre de l'invention mais d'autres moyens équivalents de type biellette peuvent être utilisés. Par ailleurs, et selon l'invention, les bras poussoirs sont eux-mêmes articulés par rapport au châssis et aux longerons en particulier et ce afin de prendre au moins deux positions extrêmes correspondant respectivement à la poussée normale de la poussette et celle de franchissement d'un obstacle. A cet effet, la pièce de raccordement (11) est aussi aménagée avec des ouvertures (11.a) sur sa périphérie radiale formant des encoches de verrouillage. Les bras poussoirs étant aménagés à leurs extrémités inférieures avec un logement intérieur (12.1) recevant un ressort de poussée (22) et un taquet (23) de verrouillage; ledit taquet étant relié à un câble de commande (24) ou liaison avec une poignée de commande (25). La tenue des bras poussoirs par rapport à la pièce de raccordement s'effectue de toute manière appropriée. Selon l'invention, la position du piètement arrière par rapport au châssis est étroitement liée à la position des bras poussoirs ainsi qu'illustré aux dessins. En situation normale de roulement, le piètement arrière est en situation d'appui et de roulement au sol, et les bras poussoirs sont en situation relevée. En situation franchissement d'obstacle, l'opérateur utilisateur agit simultanément sur les deux commandes, l'une permettant de déverrouiller le piètement arrière et l'amener vers les longerons (2) en position escamotée des roues arrières, et l'autre permettant le basculement des bras poussoirs et les amener sensiblement dans le prolongement axial et alignement des longerons (2) du châssis et permettre un portage aisé. L'assise ou siège reste stable en position. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle la simplicité de la poussette et la double articulation à partir du châssis du piètement arrière et des bras poussoirs. La poussette est très compacte à l'état plié de par sa structure, l'assise pouvant être enlevée.