FR 2952861 A1 20110527 FR 0958402 A 20091126 DISPOSITIF D'ARRÊT DE GAINE DE COMMANDE A CÂBLE DE VEHICULE, EN PARTICULIER DE COMMANDE DE DEBRAYAGE A CÂBLE DE VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention concerne un dispositif d'arrêt de gaine de commande à câble de véhicule, en particulier de commande de débrayage à câble de véhicule automobile. La présente invention concerne également un procédé de montage d'une commande à câble équipée d'un tel dispositif sur le carter de la boîte de vitesses d'un véhicule automobile. De façon classique, à titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, dans le cas d'une commande de débrayage à câble de véhicule automobile, l'embout de gaine de la commande est fixé manuellement sur un arrêt de gaine vissé sur le carter de la boîte de vitesses, cette opération manuelle ayant pour conséquence d'engendrer des risques de mauvais assemblage de l'embout sur l'arrêt de gaine. D'autres solutions techniques d'arrêts de gaine ou de fixation des embouts de gaine sont connues de l'art antérieur. Ainsi, à titre d'exemple, le document FR 2 798 096 décrit une platine d'arrêt de gaine pour une commande de vitesses à câbles, réalisée d'une pièce par moulage en une matière plastique rigide ayant une haute tenue thermique et comprenant une base rigidifiée par deux séries de nervures raccordées à angle droit les unes aux autres, la base formant une liaison entre des moyens de fixation de bagues d'arrêt de gaine et un support d'un mécanisme de renvoi. A titre d'exemple également, le document FR 2 841 614 décrit un module d'embout de gaine de commande par câbles de boîte de vitesses, qui comprend un tube de sertissage creux adapté pour recevoir une gaine de câble de commande et comportant à l'une de ses extrémités une cavité hémisphérique, un tube guide creux également adapté pour recevoir un câble de commande et comportant à l'une de ses extrémités une tête de rotule adaptée pour se loger dans la cavité du tube de sertissage, un premier dispositif amortisseur de vibrations adapté pour être disposé autour du tube de sertissage creux, un deuxième dispositif amortisseur de vibrations adapté pour être disposé autour du tube guide, et un dispositif de verrouillage. Ce dispositif de verrouillage comporte une première demi coquille adaptée pour être disposée autour du premier dispositif amortisseur et une deuxième demi coquille adaptée pour être disposée autour du deuxième dispositif amortisseur. La deuxième demi coquille est adaptée pour être « clippée » sur la première demi coquille et comporte sur au moins une partie de sa périphérie externe une rainure adaptée pour venir s'engager autour d'une partie d'arrêt de gaine ou de platine de la boîte de vitesses. Enfin, le module d'embout de gaine comporte aussi un dispositif de maintien adapté pour maintenir solidaire ledit module sur l'arrêt de gaine ou de platine, et ce dispositif de maintien comporte des ergots disposés sur les bords latéraux d'au moins une des demi coquilles et adaptés pour venir se loger dans des cavités de forme complémentaire pratiquées dans l'arrêt de gaine ou de platine. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif d'arrêt de gaine de commande à câble de véhicule, en particulier de commande de débrayage à câble de véhicule automobile, qui perfectionne les arrêts de gaine de câbles connus de l'art antérieur, en particulier en permettant un montage aisé et sans défaut de l'embout de gaine sur l'arrêt de gaine. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif d'arrêt de gaine, qui permette une réduction du volume fonctionnel au niveau de la liaison entre l'embout de gaine et l'arrêt de gaine. Enfin, c'est également un but de la présente invention 35 de fournir un tel dispositif, qui soit de conception et de réalisation simples, qui soit robuste et économique. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un dispositif d'arrêt de gaine de commande à câble de véhicule, en particulier de commande de débrayage à câble de véhicule automobile, adapté pour être fixé sur le carter de la boîte de vitesses du véhicule et pour recevoir l'embout de gaine de ladite commande, lequel dispositif d'arrêt de gaine est monté solidaire de l'embout de gaine avant d'être fixé sur le carter de la boîte de vitesses par vissage. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif d'arrêt de gaine est monté solidaire de l'embout de gaine en étant réalisé par moulage autour dudit embout de gaine. Le dispositif d'arrêt de gaine est, de préférence, réalisé en matière plastique. Selon un mode de réalisation avantageux, le dispositif comprend un corps de réception de l'embout de gaine, et deux pattes permettant sa fixation sur le carter de la boîte de vitesses, une première extrémité de chaque patte de fixation étant solidaire du corps de réception de l'embout tandis que la seconde extrémité est percée d'un orifice pour le passage d'une vis de fixation du dispositif sur le carter de la boîte de vitesses. Le corps de réception est avantageusement de forme cylindrique et les deux pattes de fixation sont alors 25 diamétralement opposées. De manière avantageuse également, la seconde extrémité de chaque patte de fixation, percée d'un orifice pour le passage d'une vis de fixation, est une partie repliée vers l'intérieur des pattes de fixation de façon à venir se 30 plaquer sur la surface externe du carter de la boîte de vitesses et laisser place pour le passage d'un moyen de fixation de la vis de fixation. De plus, les deux pattes de fixation sont inclinées de manière symétrique par rapport à l'axe longitudinal du 35 dispositif en s'écartant l'une de l'autre au fur et à mesure que l'on s'éloigne du corps de réception de l'embout de gaine. L'invention a également pour objet un procédé de montage de commande à câble, en particulier de commande de débrayage à câble, sur le carter de la boîte de vitesses d'un véhicule automobile, qui comporte les étapes suivantes . - la commande est équipée d'un dispositif d'arrêt de gaine conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes, et - et le dispositif d'arrêt est vissé sur le carter de 10 la boîte de vitesses du véhicule. L'invention concerne enfin un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comprend une commande à câble destinée à être fixée sur le carter de la boîte de vitesses du véhicule, ladite commande à câble étant équipée d'un 15 dispositif d'arrêt de gaine conforme à celui décrit précédemment dans ses grandes lignes. La commande à câble ainsi équipée peut être la commande de débrayage à câble du véhicule, ou encore une commande manuelle de sélection et de passage de vitesse du 20 véhicule. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée du 25 dessin d'une figure unique représentant un exemple de réalisation du dispositif d'arrêt de gaine d'une commande de débrayage à câble selon la présente invention en position de fixation sur le carter de la boîte de vitesses d'un véhicule automobile. 30 Comme représenté sur la figure unique, une gaine de commande de débrayage à câble, de référence 1, présente à son extrémité boîte un embout de gaine référencé 2 monté sur un dispositif d'arrêt de gaine, de référence générale 10, décrit ci-après en détail. 35 Le dispositif d'arrêt de gaine 10 est destiné à être fixé sur le carter 4 de la boîte de vitesses d'un véhicule automobile. Conformément au principe de la présente invention, le dispositif d'arrêt de gaine 10 est réalisé en matière plastique et moulé autour de l'embout de gaine 2 de la commande à câble, avant d'être vissé sur le carter 4 de la boîte de vitesses. Le dispositif 10 comprend un corps de réception 11 de l'embout de gaine 2, et deux pattes de fixation 12 et 13 pour la fixation du dispositif 10 sur le carter 4 de la boîte de vitesses. Une première extrémité 12a, respectivement 13a, de chaque patte de fixation 12, respectivement 13, étant solidaire du corps de réception 11 de l'embout de gaine 2. Une seconde extrémité 12c, respectivement 13c, est percée d'un orifice 12D, respectivement 13D, pour le passage d'une vis de fixation (non représentée) du dispositif 10 sur le carter 4 de la boîte de vitesses. Le corps de réception 11 est de forme cylindrique, et les deux pattes de fixation 12 et 13 sont diamétralement opposées. Les secondes extrémités 12c, respectivement 13c des pattes de fixation 12, respectivement 13, percées d'un orifice 12D, respectivement 13D, pour le passage d'une vis de fixation, sont des parties repliées vers l'intérieur des pattes de fixation de façon à venir se plaquer sur la surface externe du carter 4 de la boîte de vitesses et laisser place pour le passage d'un moyen de fixation de la vis de fixation. Les pattes de fixation 12, respectivement 13, par leur partie principale intermédiaire 12b, respectivement 13b, sont inclinées de manière symétrique par rapport à l'axe longitudinal XX' du dispositif 10 en s'écartant l'une de l'autre au fur et à mesure que l'on s'éloigne du corps de réception 11 de l'embout de gaine 2, c'est-à-dire en allant de la première vers la seconde extrémité. L'invention concerne aussi un procédé de montage d'une commande de débrayage à câble sur le carter 4 de la boîte de vitesses d'un véhicule automobile. Ce procédé comporte les étapes suivantes . - la commande est équipée d'un dispositif d'arrêt de gaine 10 conforme à celui décrit ci- dessus dans ses grandes 5 lignes et représenté sur la figure unique, et - et le dispositif d'arrêt de gaine 10 est vissé sur le carter 4 de boîte de vitesses du véhicule. Le dispositif d'arrêt de gaine décrit ci-dessus présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages 10 suivants . - il permet de s'affranchir des problèmes de mauvais montage rencontrés souvent en montage manuel, parce qu'il est directement réalisé par moulage sur l'embout de gaine 2, - il permet de réduire substantiellement le volume 15 fonctionnel de la zone de l'ensemble constitué par l'embout de gaine 2 et l'arrêt de gaine 10. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée à une commande de débrayage à câble d'un véhicule automobile, tel que décrit et représenté ci-dessus à titre 20 d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention, en particulier peuvent d'appliquer à des commandes manuelles de sélection et de passage de vitesses d'un véhicule, plus généralement d'un 25 véhicule automobile. REVENDICATIONS1. Dispositif d'arrêt de gaine de commande à câble de véhicule, en particulier de commande de débrayage à câble de véhicule automobile, adapté pour être fixé sur le carter (4) de la boîte de vitesses du véhicule et pour recevoir l'embout de gaine (2) de ladite commande, caractérisé en ce qu'il est monté solidaire de l'embout de gaine (2) avant d'être fixé sur le carter (4) de la boîte de vitesses par vissage. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est monté solidaire de l'embout de gaine (2) par moulage autour dudit embout de gaine (2). 3. Dispositif selon l'une quelconque des 15 revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matière plastique. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend un corps de réception (11) de l'embout de gaine (2), et deux 20 pattes de fixation (12, 13) du dispositif (10) sur le carter (4) de la boîte de vitesses, une première extrémité (12a, 13a) de chaque patte de fixation (12, 13) étant solidaire du corps de réception (11) de l'embout de gaine (2) tandis que la seconde extrémité (12c, 13c) est percée d'un orifice 25 (12D, 13D) pour le passage d'une vis de fixation du dispositif (10) sur le carter (4) de la boîte de vitesses. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le corps de réception (11) est de forme cylindrique, et en ce que les deux pattes de fixation (12, 13) sont 30 diamétralement opposées. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que la seconde extrémité (12c ; 13c) de chaque patte de fixation (12 ; 13), percée d'un orifice (12D ; 13D) pour le passage d'une vis de 35 fixation, est une partie repliée vers l'intérieur des pattes de fixation de façon à venir se plaquer sur la surface externe du carter (4) de la boîte de vitesses et laisserplace pour le passage d'un moyen de fixation de la vis de fixation. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les deux pattes de fixation (12, 13) sont inclinées de manière symétrique par rapport à l'axe longitudinal (XX') du dispositif (10) en s'écartant l'une de l'autre au fur et à mesure que l'on s'éloigne du corps de réception (11) de l'embout de gaine (2). 8. Procédé de montage de commande à câble de véhicule, en particulier de commande de débrayage à câble de véhicule automobile, sur le carter (4) de la boîte de vitesses du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes . - la commande est équipée d'un dispositif d'arrêt de gaine (10) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7, et - et le dispositif d'arrêt de gaine (10) est vissé sur le carter (4) de boîte de vitesses du véhicule. 9. Véhicule, en particulier véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une commande à câble destinée à être fixée sur le carter (4) de la boîte de vitesses du véhicule, qui est équipée d'un dispositif d'arrêt de gaine (10) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7. 10. Véhicule, en particulier véhicule automobile, selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite commande à câble est une commande de débrayage à câble. 11. Véhicule, en particulier véhicule automobile, selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite commande à câble est une commande manuelle de sélection et de passage de vitesse.