FR 2953565 A1 20110610 FR 0958741 A 20091208 ENSEMBLE DE DISTRIBUTION POUR ROUE DE TURBINE PELTON ET TURBINE PELTON COMPORTANT UN TEL ENSEMBLE DE DISTRIBUTION La présente invention concerne un ensemble de distribution pour alimenter en eau une roue de turbine Pelton. D'autre part, la présente invention concerne une turbine Pelton comportant un tel ensemble de distribution. Pour alimenter en eau une roue de turbine Pelton, il est connu de mettre en oeuvre un distributeur comprenant un conduit de distribution, sensiblement en forme de portion de tore, et plusieurs conduits d'injection répartis autour de la roue de façon à injecter des jets d'eau dans ses augets. Le conduit de distribution canalise de l'eau vers chaque conduit d'injection. Chacun des conduits d'injection est relié au conduit de distribution, si bien que le débit d'eau est localement réparti entre le conduit de distribution, d'une part, et l'un des conduits d'injection, d'autre part. Dans un ensemble de distribution de l'art antérieur, le conduit de distribution et chaque conduit d'injection ont des formes tubulaires à sections cylindriques. L'eau qui s'y écoule suit des trajectoires courbes, le long desquelles elle est soumise à des accélérations centrifuges. Ces accélérations centrifuges génèrent un gradient de pression entre la paroi interne et la paroi externe à la courbure d'un conduit d'injection. L'eau située à proximité des parois interne et externe n'est pas ou peu soumise à l'accélération centrifuge, car sa vitesse d'écoulement près de ces parois est faible ou nulle. Par conséquent, le gradient de pressions généré dans la région du conduit d'injection induit une circulation du liquide le long des parois entre le rayon de courbure externe et le rayon de courbure interne. L'eau qui s'écoule principalement le long du conduit d'injection présente donc des écoulements secondaires transversalement à la direction longitudinale du conduit d'injection. La figure 1 montre un profil de vitesses mesurées en amont d'une intersection entre le conduit de distribution et un conduit d'injection. Ce profil de vitesses « amont » est globalement uniforme. La figure 2 montre un profil de vitesses mesurées dans le conduit d'injection, suivant un plan transversal à la direction principale du conduit d'injection et en aval de l'intersection avec le conduit de distribution. Ce profil de vitesses « aval » présente une dissymétrie marquée en raison des écoulements secondaires précités. Plus précisément, cette dissymétrie ou l'écart entre la vitesse moyenne Vm d'une part et la vitesse minimale V;nf ou la vitesse maximale Vsup d'autre part est d'environ 50% de la valeur de la vitesse moyenne Vm. Or, une telle dissymétrie du profil de vitesses provoque une déformation du jet d'eau issu du conduit d'injection, ce qui réduit l'énergie cinétique disponible pour actionner la roue de la turbine Pelton. FR-A-2 919 355 décrit une machine Pelton comportant un conduit de distribution et plusieurs conduits d'injection montés en dérivation du conduit de distribution. Cette machine Pelton comporte en outre des canalisations auxiliaires dont l'entrée commune est raccordée à un collecteur formant l'entrée du conduit de distribution. La sortie de chaque canalisation auxiliaire est raccordée au conduit de distribution en amont d'un conduit d'injection associé. Cependant, la machine Pelton de FR-A-2 919 355 présente des inconvénients de même nature que ceux mentionnés ci-avant. En outre, la structure des canalisations auxiliaires complique la constrution de l'ensemble de distribution. La présente invention vise notamment à remédier à ces inconvénients, en proposant un ensemble de distribution permettant de maximiser la conversion de l'énergie cinétique de l'eau en énergie mécanique de la roue. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble de distribution, pour alimenter en eau une roue de turbine Pelton, l'ensemble de distribution comprenant : - un conduit de distribution globalement en forme de portion de tore dont l'axe de révolution est sensiblement parallèle à l'axe de rotation de la roue ; - plusieurs conduits d'injection répartis autour de l'emplacement de la roue, les conduits d'injection étant agencés de façon à injecter l'eau dans les augets de la roue, chaque conduit d'injection étant relié au conduit de distribution ; au moins une canalisation auxiliaire. L'ensemble de distribution se caractérise en ce que la canalisation auxiliaire comprend une sortie raccordée à la partie interne d'un conduit d'injection et une entrée raccordée au conduit de distribution en amont dudit conduit d'injection. L'eau s'écoulant dans la ou les canalisation(s) auxiliaire(s) permet d'équilibrer le profil des vitesses d'écoulement dans le conduit de distribution et dans les conduits d'injection correspondant. Grâce à l'invention, un conduit d'injection projette un jet d'eau faiblement dispersé, avec des vitesses d'écoulements secondaires faibles et réduites par rapport à l'art antérieur. Selon des caractéristiques avantageuses mais facultatives de l'invention, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible : l'entrée de la ou de chaque canalisation auxiliaire est raccordée au conduit de distribution directement en amont du conduit d'injection correspondant. - l'ensemble de distribution comporte une canalisation auxiliaire pour au moins un conduit d'injection, ladite canalisation auxiliaire s'étendant près du plan équatorial du conduit de distribution ; - l'ensemble de distribution comporte deux canalisations auxiliaires pour au moins un conduit d'injection, lesdites deux canalisations auxiliaires s'étendant respectivement de part et d'autre du plan équatorial du conduit de distribution ; - lesdites deux canalisations auxiliaires s'étendent symétriquement par rapport au plan équatorial du conduit de distribution ; - au moins un conduit d'injection comporte une portion amont de forme convergente et en ce qu'au moins une sortie de canalisation auxiliaire est raccordée au conduit d'injection correspondant en aval de ladite portion amont de forme convergente ; - un angle dit d'entrée, formé, dans un plan méridien comprenant une entrée d'une canalisation auxiliaire, entre la direction radiale perpendiculaire à l'axe de rotation et le segment reliant ladite entrée de canalisation auxiliaire à l'axe médian du conduit de distribution, est compris entre 0° et 90° ; 20 25 30 - un angle dit de sortie, formé, dans un plan orthogonal à la direction d'injection et comprenant une sortie de canalisation auxiliaire, entre le plan équatorial du conduit de distribution et le segment reliant ladite sortie de canalisation auxiliaire à l'axe médian du conduit d'injection correspondant, est compris entre 0 ° et 45 ° ; - au moins une canalisation auxiliaire a une forme de cylindre à base circulaire ; - l'extrémité aval du conduit de distribution est prolongée par un conduit d'injection terminal raccordé à au moins une canalisation auxiliaire dont l'entrée est située sur la partie externe du conduit de distribution et dont la sortie est située sur la partie interne du conduit d'injection terminal. Par ailleurs, la présente invention a pour objet une turbine Pelton comprenant une roue, cette turbine étant caractérisée en ce qu'elle comporte un ensemble de distribution tel qu'exposé ci-dessus. L'invention sera bien comprise et ses avantages ressortiront aussi à la lumière de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est un diagramme d'un profil de vitesses mesurées en amont d'une intersection entre un conduit d'injection et un conduit de distribution d'un ensemble de distribution de l'art antérieur, comme cela a été décrit ci-dessus ; - la figure 2 est un diagramme analogue à la figure 1 d'un profil de vitesses mesurées dans un conduit d'injection d'un ensemble de distribution de l'art antérieur, suivant un plan transversal à la direction principale du conduit d'injection et en aval de l'intersection avec le conduit de distribution, comme cela a été décrit ci-dessus ; - la figure 3 est un diagramme analogue à la figure 2 d'un profil de vitesses mesurées, suivant la ligne radiale III-III à la figure 4 ou 5, dans un conduit d'injection d'un ensemble de distribution conforme à l'invention, au même niveau que le profil de vitesses illustré à la figure 2 ; - la figure 4 est une vue de dessus d'un ensemble de distribution conforme à l'invention ; - la figure 5 est une vue à plus grande échelle du détail V à la figure 4 ; - la figure 6 est une coupe dans le plan VI à la figure 4 ; - la figure 7 est une coupe d'une partie de l'ensemble de distribution de la figure 4 suivant le plan VII à la figure 5 ; et - la figure 8 est une vue à plus grande échelle du détail VIII à la figure 4. La figure 4 illustre un ensemble de distribution ou distributeur 1 destiné à alimenter en eau une roue R de turbine Pelton connue en soi. La roue R présente globalement une symétrie de révolution suivant un axe Y, lequel forme un axe de rotation autour duquel la roue R est destinée à tourner. L'axe Y est perpendiculaire au plan de la figure 4. Une conduite d'entrée E amène au distributeur 1 un flux d'eau qui est symbolisé par une flèche FE. La conduite d'entrée E est située en amont du distributeur 1. Dans la présente demande, les termes « amont » et « aval » font référence au sens général d'écoulement de l'eau, depuis la conduite d'entrée E jusqu'à la roue R. Le distributeur 1 comprend un conduit de distribution 20 et plusieurs conduits d'injection 31, 32, 33, 34 et 35 formés par des piquages dirigés, à partir du conduit de distribution 20, vers la roue R. Le flux d'eau FE entrant dans le conduit de distribution 20 sort par les conduits d'injection 31 à 35. Chaque conduit d'injection 31 à 35 éjecte ensuite un jet d'eau, J34 et équivalent, vers les augets de la roue R. Puis, l'eau est collectée par un bâti 5 avant d'être évacuée par au moins une conduite de sortie non représentée. Comme le montre la figure 4, le conduit de distribution 20 a globalement une forme de portion de tore dont l'axe de révolution est sensiblement parallèle à l'axe Y. Le terme « portion » indique que le tore s'étend « en rond » sur un angle rentrant de tore A20 inférieur à 350°. En l'occurrence, l'angle de tore A20 vaut environ 280°. En d'autres termes, le conduit de distribution 20 est en forme de tore « ouvert ». Le conduit de distribution 20 comprend plusieurs tronçons de distribution élémentaires. Les tronçons de distribution élémentaires sont juxtaposés le long d'un arc de cercle défini par l'angle de tore A20. Chaque tronçon de distribution élémentaire est disposé entre deux conduits d'injection respectifs 31 à 35. Chaque conduit d'injection 31 à 35 est relié au conduit de distribution 20. Ainsi, une partie du débit d'eau provenant de la conduite d'entrée E est dérivée vers chaque conduit d'injection 31 à 35 par le conduit de distribution 20. L'eau s'écoule donc du conduit de distribution 20 vers chaque conduit d'injection 31 à 35. Les conduits d'injection 31 à 35 sont répartis autour de l'emplacement occupé par la roue R. Les conduits d'injection 31 à 35 sont répartis uniformément autour de l'axe Y et à la périphérie de la roue R. Deux conduits d'injection successifs, par exemple les injecteurs 34 et 35, sont donc séparés par un angle A3 d'environ 72°, dans l'exemple de la figure 4. L'angle séparant deux injecteurs successifs est fonction du nombre d'injecteurs et il pourrait donc être différent de 72°. Chaque conduit d'injection 31 à 35 est agencé de façon à injecter l'eau dans les augets dans la roue R, ce qui permet d'entraîner la roue R en rotation autour de son axe Y. Le distributeur 1, la roue R et la conduite d'entrée E forment ensemble une machine hydraulique de type turbine Pelton. La structure du conduit d'injection 34 est décrite ci-après de façon plus détaillée, en relation avec la figure 5. Cette description peut être transposée directement aux conduits d'injection 31, 32 et 33, car ils sont semblables au conduit d'injection 34. Le conduit d'injection 34 comporte une portion oblique 341, un tronçon rectiligne 342 et une buse 343. Le tronçon rectiligne 342 est disposé en aval de la portion oblique 341 et en amont de la buse 343. La portion oblique 341, remplit une fonction de dérivation, car elle forme le piquage du conduit d'injection 34 sur le conduit de distribution 20. Chaque portion oblique 341 ou équivalent constitue un tronçon de dérivation connectant le conduit de distribution 31 à 34 respectif sur le conduit de distribution 20, de façon à collecter une partie du débit d'eau s'écoulant dans le conduit de distribution 20. Chaque portion oblique 341 ou équivalent définit une portion amont de forme convergente pour le conduit d'injection 34 respectif. Plus précisément, la portion oblique est de forme tronconique convergente. L'adjectif « oblique » indique que la direction d'écoulement dans la portion oblique 341, laquelle est symbolisée par une flèche F341 à la figure 5, est inclinée par rapport à la direction locale de l'écoulement dans le conduit de distribution 20 au niveau du conduit d'injection 34, cette direction locale étant symbolisée par une flèche F20 à la figure 5. Le tronçon rectiligne 342 remplit une fonction de canalisation, car il canalise l'eau depuis la portion oblique 341 jusqu'à la buse 343. La direction longitudinale X342 du tronçon rectiligne 342 est tangente à une circonférence de la roue R prise au centre des augets, c'est-à-dire dont le diamètre forme le diamètre Pelton de la roue R. Selon une variante non représentée, chaque injecteur est dépourvu de portion oblique et se compose d'un tronçon rectiligne et d'un tronçon convergent directement reliés entre eux. La buse 343 remplit une fonction d'éjection, car elle éjecte un jet d'eau J34 vers les augets de la roue R. Un mécanisme non représenté est monté sur le distributeur 1 de façon à actionner une aiguille non représentée de la buse 343 et des buses équivalentes des autres conduits d'injection 31, 32, 33 et 35. Dans le jet d'eau J34, les vitesses d'écoulement s'étendent essentiellement suivant la direction longitudinale X342, comme cela est détaillé par la suite. Par ailleurs, l'ensemble de distribution 1 comporte des canalisations auxiliaires dont cinq sont visibles à la figure 4 avec les références 310, 320, 330, 340 et 350. La structure et le fonctionnement de la canalisation 340 sont décrits ci-après de façon plus détaillée, en relation avec les figures 5 à 7. Cette description détaillée peut être transposée directement aux canalisations auxiliaires 310, 320 et 330, car ces dernières sont semblables à la canalisation auxiliaire 340. La structure et le fonctionnement de la canalisation auxiliaire 350 est également décrite ci-après de façon plus détaillée, en relation avec la figure 6. La canalisation auxiliaire 340 comprend une sortie 340.2 qui est raccordée à la partie interne du conduit d'injection 34, comme le montre la figure 4 ou 5. La canalisation auxiliaire 340 comprend une entrée 340.1 qui est raccordée au conduit de distribution en amont du conduit d'injection 34. Dans l'exemple des figures, l'entrée 340.1 de la canalisation auxiliaire 340 est raccordée directement en amont du conduit d'injection 34. Les termes « entrée » et « sortie » font référence au sens d'écoulement de l'eau dans une canalisation auxiliaire, telle que la canalisation auxiliaire 340 pour laquelle l'écoulement de l'eau est symbolisé par une flèche F340 à la figure 5. Dans l'exemple des figures 4 à 8, les termes « entrée » et « sortie » désignent respectivement un orifice d'entrée unique et un orifice de sortie unique. L'adverbe « directement » signifie que l'entrée d'une canalisation auxiliaire se trouve entre l'entrée du conduit d'injection auquel est raccordée la sortie de cette canalisation auxiliaire et l'entrée du conduit d'injection précédent dans le sens d'écoulement de l'eau. En d'autres termes, l'entrée d'une canalisation auxiliaire est raccordée à la portion du conduit de distribution située entre les deux conduits d'injection dont les entrées sont les plus proches en amont de la sortie de cette canalisation auxiliaire. La canalisation auxiliaire 340 s'étend de manière rectiligne entre l'entrée 340.1 et la sortie 340.2. La canalisation auxiliaire 340.2 a une forme de cylindre à base circulaire. La base circulaire de la conduite auxiliaire 340 a un diamètre D340. Le diamètre D340 dépend de la géométrie du conduit de distribution 20. L'écoulement d'un débit F340 relativement important permet de compenser efficacement le gradient de pression généré dans le conduit d'injection 34 par l'accélération centrifuge. L'entrée 340.1 est ici positionnée au droit de l'intersection 134. Plus précisément, l'entrée 340.1 est raccordée au conduit de distribution 20 au voisinage de l'intersection 134. Cette position de l'entrée 340.1 permet d'utiliser la haute pression disponible au niveau de la partie divergente du conduit de distribution 20 divergent. Dans la présente demande, les adjectifs « interne » et « externe » font référence à la courbure de la pièce à laquelle ils se rapportent. En d'autres termes, les adjectifs « interne » et « externe » désignent respectivement la région convexe et la région concave qui bordent cette pièce, telle que le conduit de distribution ou un conduit d'injection. Ainsi, pour le conduit d'injection 34, le bord interne est situé sur la droite de la figure 4 et le bord externe est situé sur la gauche de la figure 4. Par «transversale » on désigne une section ou un plan transversal(e) à la direction principale d'écoulement de l'eau au niveau de cette section ou de ce plan. La section transversale d'une pièce courbe, telle que le conduit de distribution 20, est donc perpendiculaire à une direction localement tangente à la courbure de cette pièce. De plus, la sortie 340.2 est raccordée à la partie interne du conduit d'injection 34 en aval de la portion oblique 341 qui forme une portion amont de forme convergente pour le conduit d'injection 34. Comme la portion oblique 341 est convergente, la pression diminue, car le fluide accélère. Dans l'exemple des figures 4 à 6, la sortie 340.2 est positionnée à l'extérieur du bâti 5, ce qui facilite le montage de la canalisation auxiliaire 340, car il n'est pas nécessaire de percer le bâti 5.Selon une variante non représentée, une ou plusieurs canalisation(s) auxiliaire(s) traverse(nt) le bâti. Dans le plan méridien P340.1 passant par l'entrée 340.1, c'est-à-dire dans le plan de la figure 7, la position de l'entrée 340.1 sur la circonférence du conduit de distribution 20 est déterminée par un angle dit d'entrée A340.1, qui est un angle géométrique mais pas un angle orienté. Le plan méridien P340.1 est qualifié de « méridien » car il comprend l'axe Y. Comme le montre la figure 7, dans le plan méridien P340.1, l'angle d'entrée A340.1 est formé entre la direction radiale R340.1 qui est perpendiculaire à l'axe Y et le segment reliant l'entrée 340.1 à l'axe médian C20 du conduit de distribution 20 qui est visible à la figure 4 et qui coupe le plan P340.1 de la figure 7 au centre 020 du conduit de distribution 20. En d'autres termes, l'angle d'entrée A340.1 est l'angle au centre 020 formé entre l'entrée 340.1 et le plan équatorial P20. Le plan équatorial P20 est perpendiculaire à l'axe Y et parallèle au plan de la figure 4 ; il est qualifié « d'équatorial » car il forme un plan de symétrie pour la forme globalement torique du conduit de distribution 20. Dans l'exemple des figures 4 à 6, l'angle d'entrée A340.1 est de 30°. En pratique, l'angle d'entrée A340.1 est compris entre 0 ° et 90°. Dans un plan passant par la sortie 340.2 et orthogonal à la direction longitudinale X342, tel que le plan contenant la ligne radiale III-III à la figure 4 ou 5, la position de la sortie 340.2 est déterminée par un angle dit de sortie , qui est un angle géométrique mais pas un angle orienté. L'angle de sortie est formé entre le plan équatorial P20 du conduit de distribution 20 et le segment reliant la sortie 340.2 à l'axe médian du conduit d'injection 34, en l'occurrence la direction longitudinale X342. Dans l'exemple des figures 4 à 7, l'angle de sortie est de 40°. En pratique, l'angle de sortie est compris entre 0° et 45°. Par ailleurs, dans l'exemple des figures 4 à 8, chaque conduit d'injection 31 à 35 est raccordé à deux canalisations auxiliaires. Comme le montrent les figures 6 et 7, l'ensemble de distribution 1 comporte, pour le conduit d'injection 34, deux canalisations auxiliaires 340.1 et 345.1 qui s'étendent respectivement de part et d'autre du plan équatorial P20. La canalisation auxiliaire 345 s'étend symétriquement à la canalisation auxiliaire 340 par rapport au plan équatorial P20. La description géométrique de la canalisation 340 peut donc être transposée à la canalisation 345. L'entrée 345.1 de la canalisation auxiliaire 345 est positionnée au droit de l'entrée 340.1 suivant l'axe Y. De même, la sortie 345.2 de la canalisation auxiliaire 345 est positionnée au droit de la sortie 340.2 suivant l'axe Y. De plus, l'angle d'entrée et l'angle de sortie caractérisant la canalisation auxiliaire 345 sont respectivement identiques, à l'angle d'entrée et à l'angle de sortie qui caractérisent la canalisation auxiliaire 340. La figure 8 illustre le conduit d'injection terminal 25 qui prolonge l'extrémité aval du conduit de distribution 20. Le conduit d'injection terminal 25 diffère des conduits d'injection 31 à 34, car il ne forme pas un piquage ou une dérivation depuis le conduit de distribution 20. En d'autres termes toute l'eau s'écoulant dans l'extrémité aval du conduit de distribution 20 sort par le conduit d'injection terminal 35. Le conduit d'injection terminal 35 est également raccordé à deux canalisations auxiliaires, dont l'une est visible à la figure 8 avec la référence 350. L'entrée 350.1 de la canalisation auxiliaire 350 est située sur la partie radialement externe du conduit de distribution 20. En d'autres termes, le rayon du cercle C350.1 centré sur l'axe Y et sur lequel se trouve l'entrée 350.1 est supérieure au rayon du cercle C20 qui définit l'axe médian du conduit de distribution 20, c'est-à-dire le rayon majeur de la portion de tore. La sortie 350.2 de la canalisation auxiliaire 350 est située sur la partie radialement interne du conduit d'injection terminale 35. En d'autres termes, le rayon du cercle C350.2 centré sur l'axe Y et sur lequel se trouve la sortie 350.2 est inférieur au rayon de l'axe médian C20. De telles positions de l'entrée 350.1 et de la sortie 350.2 contribuent à optimiser la compensation de l'accélération centrifuge exercée sur l'eau s'écoulant dans le conduit d'injection terminal 35, ce qui génère un profil uniforme des vitesses mesurées dans le conduit d'injection terminal suivant un plan transversal à la direction longitudinale X352 du tronçon rectiligne 352. Par ailleurs, le conduit de distribution 20 se termine au niveau d'un plan méridien 135 visible à la figure 4 ou 8. Le plan 135 marque une limite de l'angle de tore A20, c'est-à-dire l'extrémité aval du conduit de distribution 20. En d'autres termes, le plan 135 forme l'intersection entre le conduit de distribution 20 et le conduit d'injection terminal 35. Le diagramme de la figure 3 illustre le profil « aval » des vitesses mesurées dans le conduit d'injection 34 suivant la ligne radiale III-III, c'est-à-dire au niveau de la sortie 340.2 ou encore au même niveau que le profil de vitesses illustré à la figure 2. L'écart entre la vitesse moyenne Vm d'une part et la vitesse minimale Vinf ou la vitesse maximale Vsup d'autre part est d'environ 8% de la valeur de la vitesse moyenne Vm. Ce profil de vitesses est donc sensiblement uniforme. Les paramètres géométriques définis ci-dessus, tels que angles d'entrée et de sortie, permettent donc de déterminer une canalisation auxiliaire qui contribue à optimiser la compensation de l'accélération centrifuge exercée sur l'eau s'écoulant dans le conduit d'injection 31 à 35 respectif, ce qui génère un profil relativement uniforme des vitesses mesurées dans le conduit d'injection suivant un plan transversal à la direction longitudinale X342 du tronçon rectiligne 342. Un ensemble de distribution conforme à la présente invention permet donc de réduire les pertes d'énergie cinétique dans l'écoulement d'eau à l'intérieur de chaque conduit d'injection 31 à 35, donc d'augmenter l'énergie mécanique de rotation transmise à la roue R, ce qui améliore le rendement global de la machine hydraulique. Une turbine Pelton conforme à l'invention présente un rendement global amélioré. Selon une variante non représentée, une ou plusieurs canalisation(s) auxiliaire(s) comprennent plusieurs orifices d'entrée et/ou plusieurs orifices de sortie raccordés à un tronçon commun de la canalisation auxiliaire. L'ensemble des orifices d'entrée et l'ensemble des orifices de sortie sont respectivement désignés sous les termes « entrée » et « sortie ». Selon une variante non représentée, chaque canalisation auxiliaire a une forme courbe. Selon une variante non représentée, chaque canalisation auxiliaire peut avoir une forme de cylindre à base non circulaire ou une forme non cylindrique, par exemple une forme prismatique. Selon une variante non représentée, tous les conduits d'injection d'un ensemble de distribution conforme à l'invention ne sont pas raccordés à une canalisation auxiliaire, mais seulement certains d'entre eux. Selon encore une variante non représentée, un ou plusieurs conduits d'injection d'un ensemble de distribution conforme à l'invention est(sont) raccordé(s) à une seule canalisation auxiliaire. Selon une autre variante non représentée, un ou plusieurs conduits d'injection d'un ensemble de distribution conforme à l'invention est(sont) raccordé(s) à plus de deux canalisations auxiliaires, par exemple quatre. REVENDICATIONS1. Ensemble de distribution (1), pour alimenter en eau une roue (R) de turbine Pelton, l'ensemble de distribution (1) comprenant : un conduit de distribution (20) globalement en forme de portion de tore dont l'axe de révolution est sensiblement parallèle à l'axe de rotation (Y) de la roue (R) ; û plusieurs conduits d'injection (31-35) répartis autour de l'emplacement de la roue (R), les conduits d'injection (31-35) étant agencés de façon à injecter l'eau dans les augets de la roue (R), chaque conduit d'injection (31-35) étant relié au conduit de distribution (20) ; û au moins une canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350) ; l'ensemble de distribution (1) étant caractérisé en ce que la canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350) comprend une sortie (340.2, 345.2, 350.2) raccordée à la partie interne d'un conduit d'injection (31-35) et une entrée (340.1, 345.1, 350.1) raccordée au conduit de distribution (20) en amont dudit conduit d'injection (31-35). 2. Ensemble de distribution selon la revendication 1, l'entrée (340.1, 345.1, 350.1) de la ou de chaque canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350) est raccordée au conduit de distribution (20) directement en amont du conduit d'injection (31-35) correspondant. 3. Ensemble de distribution selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une canalisation auxiliaire pour au moins un conduit d'injection, ladite canalisation auxiliaire s'étendant près du plan équatorial du conduit de distribution. 4. Ensemble de distribution (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux canalisations auxiliaires (340, 345) pour au moins un conduit d'injection (34), lesdites deux canalisations auxiliaires (340, 345) s'étendant respectivement de part et d'autre du plan équatorial (P20) du conduit de distribution (20). 5. Ensemble de distribution (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites deux canalisations auxiliaires (340, 345) s'étendentsymétriquement par rapport au plan équatorial (P20) du conduit de distribution (20). 6. Ensemble de distribution (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un conduit d'injection (31-35) comporte une portion amont (341, 351) de forme convergente et en ce qu'au moins une sortie (340.2, 345.2, 350.2) de canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350) est raccordée au conduit d'injection (31-35) correspondant en aval de ladite portion amont (341, 351) de forme convergente. 7. Ensemble de distribution (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un angle dit d'entrée (A340.1 ; A345.1), formé, dans un plan méridien (P340.1) comprenant une entrée (340.1, 345.1, 350.1) d'une canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350), entre la direction radiale (R340.1) perpendiculaire à l'axe de rotation (Y) et le segment (020-340.1) reliant ladite entrée (340.1, 345.1, 350.1) de canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350) à l'axe médian (C20) du conduit de distribution (20), est compris entre 0 ° et 90 °. 8. Ensemble de distribution (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un angle dit de sortie, formé, dans un plan orthogonal (VII-VII) à la direction d'injection et comprenant une sortie (340.2, 345.2, 350.2) de canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350), entre le plan équatorial (P20) du conduit de distribution (20) et le segment reliant ladite sortie (340.2, 345.2, 350.2) de canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350) à l'axe médian (X342) du conduit d'injection (31-35) correspondant, est compris entre 0° et 45°. 9. Ensemble de distribution (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350) a une forme de cylindre à base circulaire. 10. Ensemble de distribution (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité aval (135) du conduit de distribution (20) est prolongée par un conduit d'injection terminal (35) raccordé à au moins une canalisation auxiliaire (310-340, 345, 350) dont l'entrée (340.1, 345.1, 350.1) est située sur la partie externe du conduit de distribution (20) et dont la sortie (340.2, 345.2, 350.2) est située sur la partie interne du conduit d'injection terminal (35). 11. Turbine Pelton comprenant une roue (R), la turbine étant caractérisée en ce qu'elle comporte un ensemble de distribution (1) selon l'une des revendications précédentes.