FR 2949814 A1 20110311 FR 1056927 A 20100901 1 Domaine de l'invention La présente invention concerne un procédé pour transférer un agent réducteur d'un réservoir équipé d'un pot anticlapotis et d'un pot inférieur. L'invention concerne également un réservoir d'un système de dosage pour assurer l'alimentation d'un additif d'un moteur à combustion interne, notamment pour recevoir un agent réducteur comportant un pot anticlapotis et un pot inférieur pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 5. Etat de la technique Le document DE 10 2006 027 487 Al décrit un réservoir de véhicule recevant un agent réducteur liquide, notamment une solution aqueuse d'urée. Ce document décrit un réservoir pour un agent réducteur liquide par exemple une solution aqueuse, notamment une solution aqueuse d'urée servant à la réduction des oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement de moteurs à combustion interne. Le réservoir comporte une paroi en matière plastique. De façon préférentielle, l'ensemble du réservoir est fabriqué par un procédé de soufflage de matière plastique. La paroi du réservoir comporte plusieurs couches de matière dont au moins une couche est une couche barrière. La paroi du réservoir est munie d'une isolation thermique qui assure à des endroits déterminés, un effet d'isolation plus fort par exemple par rapport à d'autres endroits lorsque la paroi du réservoir que l'isolation thermique ne couvre que partiellement. Le procédé SCR (procédé de réduction catalytique sélective) s'est imposé pour réduire les polluants NO. contenus dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne. Selon ce procédé, on réduit les polluants NO. contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en utilisant un agent réducteur liquide pour obtenir finalement de l'azote N2 et de l'eau H2O. L'agent réducteur correspondant à l'urée ou à une solution aqueuse d'urée, est en général fourni par une pompe constituant le module de transfert. La pompe fait passer l'agent réducteur du réservoir d'alimentation vers le module de dosage. L'agent réducteur est installé dans la conduite des gaz d'échappement du moteur à combustion 2 interne. La régulation de la pression se fait du côté actionneur en fonction de la vitesse de rotation du moteur de la pompe et dans la branche de réaction, par l'intermédiaire d'un capteur de pression. Dans les systèmes usuels, il est en outre prévu un organe d'étranglement en retour, permanent, à proximité du générateur de pression et qui donne au système hydraulique une excellente stabilité de pression en technique de régulation. Pour éviter tout éventuel dommage du système de dosage par introduction d'un agent réducteur dans les gaz d'échappement du moteur à combustion interne, et qui pourrait résulter du gel, lorsqu'on arrête le moteur à combustion interne, on ventile le système en inversant la polarité de la pompe de transfert tout en ouvrant simultanément le module de dosage pour l'évacuer vers les gaz d'échappement. Le risque de gel provient de ce que l'agent réducteur se dilate d'environ 10 % en volume lorsqu'il gèle, cet agent réducteur étant en général de l'urée ou une solution aqueuse d'urée. En général, le réservoir d'alimentation comporte un pot anticlapotis pour recevoir l'agent réducteur. La zone inférieure du pot, un élément de chauffage. Pour garantir que dans un temps acceptable et en fournissant une puissance de chauffage minimale, même aux basses températures, on arrive dans une situation permettant le dosage, l'élément de chauffage est limité à la zone de fond du pot anticlapotis. La paroi en matière plastique du pot anticlapotis, isole le contenu du pot vis-à-vis de l'ensemble du réservoir si bien que l'énergie de chauffage fournie par l'élément chauffant, dégèle le contenu du pot anticlapotis. On choisit en général la réalisation du pot anticlapotis de façon qu'indépendamment du niveau de liquide dans le réservoir d'alimentation, le pot anticlapotis est toujours complètement fermé. Aux basses températures, cela présente un certain nombre d'avantages car ainsi on dispose de tout le contenu du pot pour la décongélation par l'élément chauffant. En général, par deux conduites, on aspire simultanément dans le pot anticlapotis et dans le réservoir. En accordant l'étranglement dans les deux conduites d'aspiration, on assure l'aspiration même de la quantité de dosage dans le réservoir. Le 3 volume fourni en retour arrive d'abord dans le pot anticlapotis. Cela garantit que le pot anticlapotis reste toujours indépendant du niveau de liquide dans le réservoir d'alimentation. Le côté aspiration (côté réservoir) se situe pour des raisons de bruits liées aux mouvements de clapotis de l'agent réducteur, dans un pot inférieur, qui présente dans sa zone supérieure, un passage hydraulique vers le volume du réservoir d'alimentation. Cette conception avec deux positions d'aspiration (dans le pot anticlapotis et dans le réservoir) a l'inconvénient que le transfert de l'agent réducteur se termine précisément lorsque le point d'aspiration côté réservoir aspire de l'air, c'est-à-dire lorsque le réservoir est complètement vidé. Or, à ce moment, le pot anticlapotis est encore complètement rempli d'agent réducteur, quantité qui par construction ne peut plus être consommée dans la mesure où deux conduites d'aspiration aspirent à la fois dans le pot anticlapotis et dans le réservoir. Cette situation est particulièrement peu satisfaisante. Exposé et avantages de l'invention L'invention concerne un procédé pour transférer un agent réducteur d'un réservoir équipé d'un pot anticlapotis et d'un pot inférieur, procédé comprenant les étapes suivantes : a) détection d'un faible niveau de liquide dans le réservoir, b) inversion d'un groupe de transfert à l'arrêt du véhicule et à l'ouverture d'un module de dosage du système de dosage, c) commande du groupe de transfert selon l'étape de procédé b), brièvement dans le sens du transfert jusqu'à ce que le point de jonction des conduites d'aspiration soit alimenté en agent réducteur, et d) débordement du volume du pot anticlapotis par l'action de la pression hydrostatique par-dessus le point de jonction des conduites d'aspiration dans le réservoir ou dans le pot inférieur du pot anticlapotis. La solution proposée selon l'invention consiste à faire fonctionner brièvement la pompe de transfert lorsque le réservoir est 4 pratiquement vide, c'est-à-dire le module de transfert du système de dosage après la prise de l'air par la conduite des gaz d'échappement, dans le sens du transfert. Ce transfert se poursuit jusqu'à ce que la colonne de liquide arrive à l'entrée du module de transfert, c'est-à-dire de la pompe de transfert. Grâce à l'organe d'étranglement de flux de retour, il n'est pas nécessaire d'ouvrir la soupape. La remise en route une nouvelle fois de la pompe de transfert après la prise d'air pendant un court instant dans le sens du transfert fait, qu'au point de jonction des deux conduites d'aspiration, c'est-à-dire de la conduite d'aspiration débouchant dans le réservoir et la conduite d'aspiration débouchant dans le pot anticlapotis, les deux conduites seront mises à l'air. Si à ce moment, on arrête le groupe de transfert, la pression hydrostatique transfère la quantité d'agent réducteur qui se trouve dans le pot anticlapotis, par la conduite d'aspiration dans le réservoir d'aspiration ou dans le pot inférieur du réservoir anticlapotis. Cette procédure de pompage, c'est-à-dire le bref fonctionnement du groupe de transfert après l'opération de ventilation, dans le sens du transfert pour établir une colonne de liquide, peut en principe être exécutée à tout instant, par exemple après l'arrêt du véhicule mais aussi pendant son fonctionnement. Pendant l'opération de pompage en cours de fonctionnement, il faut s'assurer que suffisamment d'ammoniac NH3 soit stocké dans le catalyseur pour que les émissions d'oxydes d'azote NO. ne dépassent pas le niveau supérieur autorisé. Lorsqu'on arrête le moteur à combustion interne, l'échange de volumes entre le pot anticlapotis et le pot inférieur du réservoir se poursuit jusqu'à ce que le niveau du liquide dans le pot anticlapotis et celui du pot inférieur soient égaux. Pour cette raison, selon un autre développement avantageux de l'idée de base de l'invention, le pot inférieur a sensiblement la moitié du volume du pot anticlapotis. Le passage hydraulique dans le pot inférieur vers le volume de l'agent réducteur contenu dans le réservoir, se trouve à une hauteur appropriée. Il s'est avéré très avantageux de placer le point d'aspiration dans le pot anticlapotis aussi bas que possible. Pour cela, on peut développer le fond du pot anticlapotis en partie en direction du fond du réservoir. Une cavité réalisée dans la géométrie du fond, constitue alors l'espace recevant la conduite d'aspiration ou son point d'aspiration dans le pot anticlapotis. On garantit ainsi que le pot anticlapotis ne se vide pas 5 complètement et que le point d'aspiration dans le pot anticlapotis, n'aspire pas de l'air. Les étapes esquissées ci-dessus telles que par exemple celles effectuées dans le cas d'un réservoir pratiquement vide et après une phase de mise à l'air, c'est-à-dire en faisant fonctionner la pompe de transfert de nouveau brièvement dans le sens du transfert après la mise à l'air, supposent qu'en arrêtant le véhicule, la pompe de transfert soit inversée en même temps que l'on ouvre le module de dosage. Cela garantit la mise à l'air du système de dosage, ce qui le protège contre l'augmentation de volume produite par un éventuel gel de l'agent réducteur. Le capteur qui surveille le niveau de liquide dans le réservoir, constate que le niveau de liquide dans le réservoir est très bas. Le système arrêtera alors bientôt le transfert d'agent réducteur car de l'air sera aspiré au point d'aspiration dans le réservoir qui se videra de son agent réducteur. En revanche, le pot anticlapotis du réservoir sera complètement rempli. Un autre avantage de la solution selon l'invention, est que pendant l'opération de remplissage, il peut se développer une cavité dans le pot inférieur. Cela signifie que le point d'aspiration du pot inférieur aspire de l'air se traduisant par un proche arrêt du système. Mais le pot contient encore suffisamment de liquide. Le procédé décrit ci-dessus, assure de nouveau le remplissage de la base du pot à partir du pot de sorte que le système fonctionnera de nouveau. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 montre une réalisation d'un réservoir avec les points d'aspiration dans le réservoir et dans le pot anticlapotis selon l'état de la technique, - la figure 2 montre la solution selon l'invention.35 6 Description de modes de réalisation La figure 1 montre une variante de réalisation connue selon l'état de la technique pour un système de dosage comprenant un réservoir, un pot anticlapotis, un groupe de transfert, un capteur de pression, un filtre, un module de dosage avec une première conduite d'aspiration dans le pot anticlapotis et une seconde conduite d'aspiration dans le réservoir. Selon la figure 1, le système de dosage comporte un réservoir 12 pour un agent réducteur utilisé dans le procédé SCR pour être introduit dans la conduite des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne. Le réservoir contient notamment un agent réducteur 13 susceptible de geler tel que de l'urée ou une solution aqueuse d'urée. L'agent réducteur 13 susceptible de geler, gèlera dans le réservoir 12 dans une plage de températures comprise entre -11°C et -40°C selon l'additif antigel ajouté. Le système de dosage 10 comprend en plus du réservoir 12, un pot anticlapotis 22 logé dans le réservoir, un groupe de transfert 42 suivi d'un capteur de pression 44, d'un filtre 46 et d'un module de dosage 52. Le module de dosage injecte l'agent réducteur 13 liquide dans la conduite des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne. Le schéma de la figure 1 montre que le réservoir 12 comporte un fond 14 et un couvercle 16. Un pot inférieur 18 se trouve au-dessus du fond 14 du système de dosage. Ce pot inférieur communique avec le volume du réservoir 12 par un passage hydraulique 20. Selon le schéma de la figure 1, le passage hydraulique 20 selon la variante de réalisation de l'état de la technique, se situe à la hauteur (hi) au-dessus du fond 14 du réservoir, c'est-à-dire dans la bâche réalisée dans le réservoir. Un pot anticlapotis 22 se situe au-dessus du pot inférieur 18. Le pot anticlapotis (22) est délimité par une paroi 24 avec un trop plein 26 qui se trouve sensiblement à la hauteur du niveau de liquide 62 dans le schéma de la figure 1. Un élément chauffant 28 est installé au-dessus du fond du pot anticlapotis 22. Cet élément chauffant est généralement un 7 élément électrique. L'élément chauffant 28 entoure une première conduite d'aspiration 30 selon le schéma de la figure 1. La première conduite d'aspiration 30 débouche au point d'aspiration 34 dans le pot inférieur 18 où il y a un passage hydraulique 20 à une hauteur (hi) par rapport au fond. En outre, dans le schéma de la figure 1, une seconde conduite d'aspiration 32 arrive jusqu'à proximité du fond du pot anticlapotis 22. La seconde conduite d'aspiration est schématisée par la référence 32 et son point d'aspiration 36 se trouve juste au-dessus du fond du pot anticlapotis 22. La première conduite d'aspiration 30 et la seconde conduite d'aspiration 32, arrivent jusqu'à un point de jonction 38. Le point de jonction 38 se situe au-dessus du couvercle 16 du réservoir 12 dans le schéma de la figure 1. Au-delà du point de jonction 38 de la première conduite d'aspiration 30 et de la seconde conduite d'aspiration 32, un segment de conduite de transfert 40 est relié à l'entrée du groupe de transfert 42. Ce dernier est en général constitué par une pompe électrique. En sortie du groupe de transfert 42, il y a un capteur de pression 44. En aval du capteur de pression 44, le retour 48 renvoie l'excédent d'agent réducteur dans le réservoir 12 en particulier dans le pot anticlapotis 22. Le retour comporte un organe d'étranglement de retour 50. En aval du point de dérivation du retour 48, un filtre 46 est suivi du module de dosage 52. Ce dernier introduit l'agent réducteur 13 ainsi fourni dans la conduite des gaz d'échappement du moteur à combustion interne pour réduire les composants NO. des gaz d'échappement par réduction catalytique sélective (SCR) en azote N2 et en eau H2O. Comme cela apparaît à la figure 1, il est certain que la quantité d'agent réducteur 13 passant par le retour 48, n'arrive pas dans le réservoir 12, mais directement dans le pot anticlapotis 22. On assure ainsi que le pot anticlapotis 22 est toujours rempli, indépendamment du niveau de liquide 72 dans le réservoir 12. A cause des bruits engendrés par le clapotis de l'agent réducteur 13, le point d'aspiration 34 dans le réservoir se trouve dans le pot inférieur 18 dans la zone supérieure du passage hydraulique 20 qui est à la hauteur 8 géodésique (hl) par rapport au fond de la bâche du réservoir 12. Cette conception avec les points d'aspiration 34, 36, a l'inconvénient que le pompage de l'agent réducteur 13 se termine lorsque de l'air est aspiré au point d'aspiration 34 du pot inférieur 18, c'est-à-dire lorsque le réservoir 12 est pratiquement vide. Mais, à ce moment, le pot anticlapotis 22 est encore complètement rempli d'agent réducteur 13 et du fait de la construction du mode de réalisation de la figure 1, cette quantité de liquide ne peut plus être utilisée car le groupe de transfert 42 qui aspire de l'air au point d'aspiration 34, ne débite plus d'agent réducteur si bien que le volume d'agent réducteur stocké dans le pot anticlapotis 22, ne sera plus aspiré à cause de cette mise à l'air ambiant. Le schéma de la figure 2 montre un mode de réalisation selon l'invention d'un système de dosage comprenant un réservoir, un pot anticlapotis, un groupe de transfert, un capteur de pression, un filtre et un module de dosage ainsi que deux conduites d'aspiration. A la différence du mode de réalisation de la figure 1, dans le cas du mode de réalisation de l'invention d'un réservoir alimentant un système de dosage 10 destiné à introduire un agent réducteur 13 dans la conduite des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, la seconde conduite d'aspiration 32 descend aussi bas que possible dans la cavité 38 du fond 66 du pot anticlapotis 22. Le pot inférieur 18, est modifié en conséquence de façon que son passage hydraulique se trouve à une hauteur (h2) au dessus de la hauteur géodésique (hl) du passage hydraulique 20 du mode de réalisation de la figure 1. La référence 62 désigne le volume d'agent réducteur 13 contenu dans le pot anticlapotis ; le volume d'agent réducteur 13 dans le pot inférieur 18 du mode de réalisation de la figure 2 porte la référence 64. Le rapport des volumes 62, 64 dans le pot anticlapotis 22 et dans le pot inférieur 18, est de préférence de 2/1. Cela signifie que le volume du pot anticlapotis 22 au-dessus du fond 66, est le double du volume contenu dans le pot inférieur 18. Le schéma de la figure 2 montre en outre, au-dessus du couvercle 74 du pot anticlapotis 22, un soufflet 70 qui représente le prolongement de la paroi 24 constituant la paroi du pot anticlapotis 22 9 et qui sépare son volume de celui du volume de l'agent réducteur 13 dans le réservoir 12. La référence 72 désigne le niveau du liquide dans le réservoir 12. Le schéma de la figure 2 montre en outre que le point d'aspiration 36 de la seconde conduite d'aspiration 32, est situé aussi bas que possible dans le pot anticlapotis et se trouve sensiblement à la même hauteur géodésique (h) par rapport au fond 14 du réservoir 12, que le point d'aspiration 34 de la première conduite d'aspiration 30 qui arrive dans le pot inférieur 18. La référence 38 désigne le point de jonction auquel la première conduite d'aspiration 30 arrivant dans le pot inférieur 18 et la seconde conduite d'aspiration 32 plongeant dans la cavité 68 du pot anticlapotis 22, se rejoignent. En aval du point de jonction 38, on a la conduite de transfert 40 reliée au groupe de transfert 42. Ce groupe de transfert 42 est de préférence constitué par une pompe électrique. En aval de la pompe 42, on a le capteur de pression 44 et en aval du capteur de pression 44, en amont du filtre 46, on a la dérivation de la conduite de retour 48 pour renvoyer l'excédent d'agent réducteur si la pression est trop élevée, à travers l'étranglement de retour 50 et le retour 48 dans le pot anticlapotis 22. Le soufflet 70 garantit que l'agent réducteur 13 qui arrive du retour 48 et traverse le couvercle 16 du réservoir 12 vient effectivement dans le pot anticlapotis 22. A la différence du mode de réalisation de la figure 1, grâce à la cavité 68 dans le fond 66 du pot anticlapotis 22, la seconde conduite d'aspiration 32 a un prolongement 66 dont l'extrémité se trouve au niveau du fond, c'est-à-dire à une faible distance au-dessus du fond de la cavité 68 constituant le point d'aspiration 36 du pot anticlapotis 22. Le processus selon l'invention pour utiliser le volume d'agent réducteur 13 contenu dans le pot anticlapotis lorsque le réservoir 12 est pratiquement vide, sera décrit ci-après de manière détaillée. Lorsqu'on arrête le moteur du véhicule, le groupe de transfert 42 s'inverse en même temps que s'ouvre le module de dosage 52 dans le système de dosage 10. Le groupe de transfert 42 fonctionne alors en sens inverse et le système de dosage 10 se vide par mise à l'air à travers le module de dosage 52 ce qui le protège contre l'augmentation de volume produite par le gel de l'agent réducteur 13. Un capteur de l0 niveau de liquide non représenté aux figures 1 et 2, permet de constater préalablement que le niveau de liquide 72 dans le réservoir 12 est très bas. Dans le mode de réalisation de l'état de la technique tel que présenté à la figure 1, le système de dosage 10 arrête alors rapidement de débiter car au point d'aspiration 34 dans le réservoir 10, on n'aspire plus que de l'air, alors que le pot anticlapotis 22 logé dans le réservoir 12, est encore plein. Selon le procédé de l'invention, lorsque le réservoir 12 est presque vide, après la phase de mise à l'air, on fait de nouveau fonctionner brièvement le groupe de transfert 42 dans le sens du transfert. Cette phase de transfert (ou phase de débit) après la mise à l'air, ne dure que le temps nécessaire à la colonne de liquide d'atteindre le côté aspiration du groupe de transfert 42. Comme le retour 48 est équipé de l'organe d'étranglement en retour 50, il n'est pas nécessaire d'ouvrir le module de dosage 52. Le point de jonction 38 des deux conduites d'aspiration 30, 32 est ainsi mis à l'air. Mais la liaison hydraulique entre le pot anticlapotis 22 et le pot inférieur 18, subsiste même lorsque le réservoir 12 est pratiquement vide puisque les deux conduites d'aspiration 30, 32 sont court-circuitées au niveau du point de jonction 38. Si à ce moment, c'est-à-dire lorsqu'il y a du passage au point de jonction 38 des deux conduites d'aspiration 30, 32 on arrête le groupe de transfert 42, la pression hydrostatique fait déborder le volume 62 du pot anticlapotis 22 par les conduites d'aspiration 30, 32 court-circuitées vers le pot inférieur 18. On remplit ainsi de nouveau avec de l'agent réducteur 13, le pot inférieur 18 qui ne peut plus être réalimenté à partir du réservoir 12 pratiquement vide du fait que le point d'alimentation 60 est trop haut. Le remplissage se fera par le point d'aspiration 34 de la première conduite d'aspiration 30 qui constitue alors un point d'arrivée de liquide si bien qu'aux deux points d'aspiration 34 et 36 des deux conduites d'aspiration 30, 32, il n'y aura pas aspiration d'air puisque ces deux points d'aspiration sont toujours immergés dans l'agent réducteur 13 (qu'il s'agisse du volume 62 ou du volume 64). Cette phase d'inversion de pompage, c'est-à-dire le passage interne du volume 62 de liquide du pot anticlapotis 22 dans le 11 réservoir 10, vers le pot inférieur 18, peut se faire en principe à n'importe quel moment, c'est-à-dire à la fois lorsqu'on arrête le moteur ou pendant son fonctionnement, en particulier au cours de la phase de réalimentation lorsqu'il se forme une cavité au niveau du point d'aspiration 34. Le débordement pendant le fonctionnement du moteur, garantit qu'une quantité suffisante d'ammoniac NH3 se trouve stockée dans le catalyseur pour que les émissions d'oxydes d'azote NO. ne deviennent pas excessives. Lorsque le moteur à combustion interne est arrêté, l'échange de liquide entre le volume 62 stocké dans le pot anticlapotis 22 et le volume 64 dans le pot inférieur 18, se poursuivra jusqu'à ce que le niveau du liquide dans le pot anticlapotis 22 et celui du pot inférieur 18 seront pratiquement identiques. C'est pourquoi, comme le montre la figure 2, il est particulièrement avantageux que le volume 64 en réserve dans le pot inférieur 18, corresponde sensiblement à la moitié du volume 62 contenu dans le pot anticlapotis 22. La figure 2 montre en outre que le relèvement du point d'alimentation 60 à la hauteur géodésique (h2) dépasse significativement la hauteur du passage hydraulique 20 du mode de réalisation de la figure 1 portant dans cette figure la référence (hl). Le relèvement du point d'alimentation 60 se fait de préférence en forme d'entonnoir pour que le liquide qui clapote dans le réservoir extérieur, puisse passer dans le réservoir inférieur. Le schéma de la figure 2 montre également que la cavité 68 du fond 66 du pot anticlapotis 22, fait que les deux points d'aspiration 34, 36 des deux conduites d'aspiration 30, 32, se trouvent sensiblement à la même hauteur géodésique (h). La réalisation de la cavité 68 dans le fond 66 du pot anticlapotis 22, consiste à baisser autant que possible le point d'aspiration 36 de la seconde conduite d'aspiration 32 dans le pot anticlapotis 22. Cette caractéristique garantit que le pot anticlapotis 22 ne se vide pas totalement et qu'ainsi au point d'aspiration 36 de la conduite d'aspiration 32 qui débouche dans la cavité 68 du pot anticlapotis 22, il n'y aura pas aspiration d'air ce qui permet au système de continuer de fonctionner.35 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 système de dosage 12 réservoir 13 agent réducteur 14 fond 16 couvercle 18 pot inférieur 20 passage hydraulique 22 pot anticlapotis 24 paroi 26 débordement 28 élément chauffant 30 conduite d'aspiration 32 conduite d'aspiration 34 point d'aspiration 38 point de jonction 40 conduite de transfert 42 groupe de transfert 44 capteur de pression 46 filtre 48 retour 50 organe d'étranglement de retour 52 module de dosage 62 volume 64 volume 66 fond 70 soufflet 72 niveau de liquide 74 couvercle 76 prolongement REVENDICATIONS1 °) Procédé pour transférer un agent réducteur (13) d'un réservoir (12) équipé d'un pot anticlapotis (22) et d'un pot inférieur (18) comprenant les étapes suivantes : a) détection d'un faible niveau de liquide (72) dans le réservoir (12), b) inversion d'un groupe de transfert (42) à l'arrêt du véhicule et à l'ouverture d'un module de dosage (52) d'un système de dosage, c) commande du groupe de transfert (42) selon l'étape de procédé b), brièvement dans le sens du transfert jusqu'à ce que le point de jonction (38) des conduites d'aspiration (30, 32) soit alimenté en agent réducteur (13), et d) débordement du volume (62) du pot anticlapotis (22) par l'action de la pression hydrostatique par-dessus le point de jonction (38) par les conduites d'aspiration (30, 32) dans le réservoir (12) ou dans le pot inférieur (18) du pot anticlapotis (22). 2°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le débordement de l'agent réducteur (13) dans le réservoir (12) ou dans le pot inférieur (18) se poursuit jusqu'à ce que les niveaux de liquide (72) se correspondent. 3°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' le transfert selon l'étape de procédé c) se poursuit jusqu'à ce que la colonne de liquide dans les conduites d'aspiration (30, 32) atteigne le point de jonction (38). 4°) Procédé selon la revendication 3, caractérisé par l'inversion de polarité du groupe de transfert (42) et le fonctionnement du groupe de transfert (42) dans le sens opposé au sens de transfert produisent une mise à l'air du système de dosage (10).35 14 5°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' on effectue les étapes de procédé c) et d) après arrêt du véhicule ou pendant le fonctionnement du véhicule. 6°) Réservoir (12) d'un système de dosage (10) pour assurer l'alimentation d'un additif d'un moteur à combustion interne, notamment un agent réducteur (13), réservoir comportant un pot anticlapotis (22) et un pot inférieur (18) pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les points d'aspiration (34, 36) des conduites d'aspiration (30, 32) pénètrent dans le volume (62, 64) du pot anticlapotis (22) et de le pot inférieur (18), les points d'aspiration (34, 36) se situent principalement à la même hauteur géodésique (h). 7°) Réservoir (12) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les volumes (62, 64) dans le pot anticlapotis (22) et dans le pot inférieur (18), sont séparés hydrauliquement notamment par la surface de fond (66). 8°) Réservoir (12) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le rapport des volumes (62, 64) du pot anticlapotis (22) et du pot inférieur (18), est égal à 2 : 1. 9°) Réservoir (12) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface de fond (66) comporte une cavité (68) dans laquelle pénètre le point d'aspiration (36) de la conduite d'aspiration (32) associée au pot anticlapotis (22).35 15 10°) Réservoir (12) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les conduites d'aspiration (30, 32) se rejoignent en un point de jonction (38) qui se situe avant le côté aspiration d'un groupe de transfert (42). 11 °) Réservoir (12) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu' un point d'arrivée (60) est réalisé à un niveau géodésique relevé, notamment en forme d'entonnoir et par rapport au pot inférieur (18), il se situe à une hauteur géodésique (h2) rapportée au fond (14) du réservoir (12), et qui dépasse le niveau du fond (66) du pot anticlapotis (22). 12°) Réservoir (12) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le point d'aspiration (36) de la seconde conduite d'aspiration (32) associée au pot anticlapotis (22), se situe dans une cavité (68) de la surface de fond (66) du pot anticlapotis (22). 13°) Réservoir (12) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface de fond (66) du pot anticlapotis (22) présente une cavité (68) qui s'étend en direction du fond (14) du réservoir (12). 30