FR 2953886 A1 20110617 FR 0958886 A 20091211 Elément de maintien et d'isolation pour un dispositif de dépollution d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile La présente invention concerne un élément de maintien et d'isolation pour un dispositif de dépollution d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile, le dispositif de dépollution comprenant une enveloppe externe et un organe de dépollution des gaz d'échappement disposé à l'intérieur de l'enveloppe externe, l'élément de maintien et d'isolation étant prévu pour être enroulé autour de l'organe de dépollution et interposé radialement entre une surface interne de l'enveloppe externe et une surface externe de l'organe de dépollution, l'élément de maintien et d'isolation étant du type comprenant une nappe de maintien de forme allongée suivant une direction longitudinale prévue pour exercer une pression supérieure à une limite prédéterminée sur l'organe de dépollution, la nappe de maintien comportant deux tronçons d'extrémité pourvus de bords respectifs prévus pour être placés circonférentiellement l'un contre l'autre quand l'élément de maintien et d'isolation est enroulé autour de l'organe de dépollution, les tronçons d'extrémité étant munis de moyens d'étanchéité adaptés pour assurer l'étanchéité de l'élément de maintien et d'isolation aux gaz d'échappement entre les bords. On connaît des éléments de maintien et d'isolation de ce type utilisés pour le montage d'éléments de dépollution dans des enveloppes de dispositifs de dépollution, tels que des pots catalytiques ou des filtres à particules, de manière à assurer leur maintien, leur isolation et leur étanchéité. Cependant, de par leurs propriétés, de tels éléments de maintien et d'isolation sont très coûteux à réaliser. L'invention a pour but de proposer un élément de maintien et d'isolation simple et économique à fabriquer qui permette de garantir le maintien, l'isolation et l'étanchéité d'éléments de dépollution dans des enveloppes de dispositifs de dépollution. A cet effet, l'invention a pour objet un élément de maintien et d'isolation du type précité, caractérisé en ce que la nappe de maintien comporte un tronçon central de largeur transversale inférieure à la largeur transversale des tronçons d'extrémité. L'élément de maintien et d'isolation selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la nappe de maintien est délimitée par deux bords longitudinaux opposés, l'un des bords longitudinaux présentant une encoche délimitant un évidement longitudinal le long du tronçon central ; - les tronçons d'extrémité présentent une largeur transversale supérieure à 60mm; - le tronçon central présente une largeur transversale comprise entre 30 mm et 60 mm; - la nappe de maintien est fabriquée à partir d'un matériau fibreux, notamment de fibres de verre, de fibres de silice, de fibres d'éléments alcalino-terreux ou de fibres poly- cristallines ; - les moyens d'étanchéité comprennent une liaison tenon/mortaise ; - l'élément de maintien et d'isolation comprend une nappe d'isolation thermique assemblée à la nappe de maintien, la nappe d'isolation thermique étant adaptée seulement à l'isolation thermique de l'enveloppe vis-à-vis de l'organe de dépollution et étant prévue pour exercer une pression surfacique inférieure à la limite prédéterminée sur l'organe de dépollution ; - la nappe de maintien est délimitée par deux bords longitudinaux opposés, l'un des bords longitudinaux présentant une encoche délimitant un évidement longitudinal le long du tronçon central, la nappe d'isolation thermique s'étendant dans l'évidement longitudinal ; et - l'élément de maintien et d'isolation comprend deux nappes de maintien espacées transversalement l'une de l'autre, chaque nappe de maintien étant délimitée par deux bords longitudinaux opposés dont l'un présente une encoche délimitant un évidement longitudinal le long du tronçon central, la nappe d'isolation thermique s'étendant transversalement d'une nappe de maintien à l'autre et s'étendant dans l'évidement longitudinal de chacune des deux nappes de maintien. L'invention a également pour objet un dispositif de dépollution d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile, du type comprenant une enveloppe et un organe de dépollution disposé à l'intérieur de l'enveloppe, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de maintien et d'isolation tel que défini ci-dessus, l'élément de maintien et d'isolation étant interposé entre l'organe de dépollution et l'enveloppe. L'invention a en outre pour objet une ligne d'échappement d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un dispositif de dépollution tel que décrit plus haut. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, du type comprenant un moteur thermique, caractérisé en ce qu'il comprend une ligne d'échappement telle que définie ci-dessus, la ligne d'échappement étant raccordée au moteur thermique. L'invention a encore pour objet un procédé de fabrication d'une pluralité d'éléments de maintien et d'isolation tels que décrits plus haut, le procédé comprenant les étapes suivantes : - approvisionner un flan d'un matériau adapté pour constituer les nappes de maintien des éléments de maintien et d'isolation ; - découper une pluralité de nappes de maintien dans ledit flan, chaque nappe de maintien étant délimitée par deux bords longitudinaux opposés, l'un des bords longitudinaux présentant une encoche délimitant un évidement longitudinal le long du tronçon central, l'un des tronçons d'extrémité de chaque nappe de maintien étant partiellement formé d'une zone du flan découpée pour créer l'évidement d'une autre nappe de maintien. Le procédé de fabrication selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - lors de l'étape de découpe de la pluralité de nappes de maintien, les nappes de maintien sont disposées en colonnes, chaque colonne comprenant plusieurs nappes de maintien alignées longitudinalement les unes avec les autres et espacées les unes des autres par des zones constituant des chutes de matériau ; - le procédé de fabrication comprend une étape de recyclage des chutes de matériau de manière à reconstituer un nouveau flan ; - lors de l'étape de découpe de la pluralité de nappes de maintien, la zone du flan découpée pour créer l'évidement d'une nappe de maintien est entièrement utilisée pour former les tronçons d'extrémité de deux autres nappes de maintien ; et - les tronçons d'extrémité des nappes de maintien sont dissymétriques, la zone du flan découpée pour créer l'évidement d'une nappe de maintien étant divisée en deux parties de longueurs longitudinales différentes. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique d'une ligne d'échappement d'un véhicule automobile munie d'un premier et d'un deuxième dispositif de dépollution selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue de face de l'élément de maintien et d'isolation du premier dispositif de dépollution de la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue de face de l'élément de maintien et d'isolation du deuxième dispositif de dépollution de la Figure 1 ; - la Figure 4 est une vue similaire à celle de la Figure 3 montrant un premier mode d'assemblage des différentes nappes de l'élément de maintien et d'isolation ; - la Figure 5 est une vue similaire à celle de la Figure 3 montrant un deuxième mode d'assemblage des différentes nappes de l'élément de maintien et d'isolation ; - la Figure 6 est une vue illustrant partiellement un premier procédé de fabrication d'une pluralité d'éléments de maintien et d'isolation des Figures 2 et 3 ; - la Figure 7 est une vue illustrant, partiellement un deuxième procédé de fabrication d'une pluralité d'éléments de maintien et d'isolation des Figures 2 et 3 ; et - la Figure 8 est une vue illustrant partiellement un troisième procédé de fabrication d'une pluralité d'éléments de maintien et d'isolation. La Figure 1 représente une ligne d'échappement 10 d'un véhicule automobile comprenant un moteur thermique 12. La ligne d'échappement 10 est raccordée au moteur 12 et comprend deux dispositifs de dépollution destinés à traiter les gaz d'échappement issus du moteur 12 avant leur libération dans l'atmosphère. Pour cela, la ligne d'échappement 10 comprend un pot catalytique 14 raccordé au moteur 12, un filtre à particules 16 raccordé au pot catalytique 14, et des tubes d'échappement 18 pour le raccordement des différents ensembles entre eux. Le pot catalytique 14 est disposé en aval du moteur 12, tandis que le filtre à particules 16 est disposé en aval du pot catalytique 14, les termes « amont » et « aval » s'entendant par rapport au sens d'écoulement des gaz d'échappement dans la ligne d'échappement 10. Le pot catalytique 14 et le filtre à particules 16 comprennent chacun une enveloppe respective 20, 22, un organe de dépollution respectif 24, 26 disposé à l'intérieur de l'enveloppe correspondante 20, 22, et un élément de maintien et d'isolation respectif 28, 30 interposé entre l'élément de dépollution correspondant 24, 26 et l'enveloppe correspondante 20, 22. Les enveloppes 20, 22 présentent une forme sensiblement tubulaire. Les enveloppes 20, 22 sont de préférence fabriquées à partir d'un matériau métallique. Les enveloppes 20, 22 peuvent être formées par l'assemblage de deux demi-coquilles. Les éléments de dépollution 24, 26 sont formés par un substrat fabriqué de préférence à partir d'un matériau céramique. Les éléments de maintien et d'isolation 28, 30 entourent les éléments de dépollution correspondants 24, 26 sensiblement sur l'intégralité de leur circonférence et de leur longueur. Les éléments de maintien et d'isolation 28, 30 sont enroulés autour des éléments de dépollution correspondants 24, 26. Ils sont interposés entre des surfaces externes respectives des organes de dépollution et des surfaces internes respectives des enveloppes correspondantes 20, 22. Chaque élément de maintien et d'isolation 28, 30 a au moins trois fonctions. L'élément de maintien et d'isolation exerce une pression sur l'organe de dépollution, de façon à maintenir celui-ci en place. En effet, l'organe de dépollution est soumis à de fortes accélérations quand le véhicule accélère ou décélère brutalement. Ces accélérations s'exercent généralement selon l'axe de l'organe de dépollution. La force de retenue résultant de la pression radiale exercée par l'élément de maintien et d'isolation doit être suffisante pour compenser les accélérations subies par l'organe de dépollution et maintenir celui-ci en place. Cette force de retenue doit également être suffisante pour assurer une bonne tenue de l'organe de dépollution vis-à-vis des vibrations du moteur 12 et des chocs subis par le véhicule. L'élément de maintien et d'isolation a également une fonction d'isolation thermique de l'enveloppe vis-à-vis de l'organe de dépollution. L'élément de maintien et d'isolation a encore une fonction d'étanchéité. En effet, les gaz d'échappement, pour être dépollués, doivent traverser l'organe de dépollution. Les gaz ne doivent pas pouvoir circuler entre l'organe de dépollution et l'enveloppe. En référence à la Figure 2, l'élément de maintien et d'isolation 28 du pot catalytique 14 comprend une nappe de maintien 32 et une nappe d'isolation 34 assemblée à la nappe de maintien 32. La nappe de maintien 28 présente des caractéristiques adaptées pour assurer les trois fonctions décrites ci-dessus : maintien de l'organe de dépollution, isolation thermique et étanchéité aux gaz d'échappement. De manière à assurer sa fonction de maintien, elle est adaptée pour être montée entre l'organe de purification et l'enveloppe avec une densité de montage (GBD : Gap Bulk Density) de 0,2 à 0,7 g/cm3 dans le cas d'une nappe non intumescente, de préférence entre 0,3 et 0,6 g/cm3. Elle est adaptée pour exercer sur l'organe de purification une pression supérieure à 3 N/cm2 comprise entre 5 et 100 N/cm2, de préférence comprise entre 10 et 50 N/cm2. La nappe de maintien 32 présente une forme allongée longitudinalement et comporte un tronçon central 36 prolongé longitudinalement de part et d'autre par un tronçon d'extrémité 38. Les tronçons d'extrémité 38 présentent des bords transversaux 39 respectifs prévus pour être placés circonférentiellement l'un contre l'autre quand l'élément de maintien et d'isolation est enroulé autour de l'organe de dépollution. La nappe de maintien est délimitée latéralement par deux bords longitudinaux 37 et 37'. Le bord 37, situé à gauche sur la figure 2, est typiquement sensiblement rectiligne. Le bord 37', situé à droite sur la figure 2, présente une encoche délimitant un évidement longitudinal 40 le long du tronçon central 36. L'évidement longitudinal 40 présente une forme sensiblement trapézoïdale. Il est délimité le long du tronçon central par un bord rectiligne longitudinal 41, et vers les deux tronçons d'extrémité 38 par deux bords obliques 42 s'écartant l'un de l'autre à partir du bord 41. Les bords obliques forment typiquement chacun un angle d'environ 45° par rapport à la direction longitudinale et à la direction transversale. Le tronçon central 36 présente une largeur transversale L1 comprise de préférence entre 30 mm et 60 mm. Les tronçons d'extrémité 38 présentent une largeur transversale L2 supérieure ou égale à 60 mm. Le tronçon central 36 possède ainsi une largeur transversale L1 inférieure à la largeur transversale L2 des tronçons d'extrémité 38. Les largeurs transversales exactes du tronçon central 36 et des tronçons d'extrémité 38 sont choisies de manière à ce que la surface de contact entre la nappe de maintien et l'organe de purification soit suffisamment grande pour assurer un maintien correct de l'organe de purification. Cette surface, compte tenu de la pression exercée par la nappe sur l'organe de purification, doit être suffisamment grande pour que la force exercée radialement sur l'organe de purification puisse compenser l'accélération subie par cet organe. Les tronçons d'extrémité 38 sont munis de moyens d'étanchéité 44 adaptés pour assurer l'étanchéité de l'élément de maintien et d'isolation 28 entre les bords 39. En effet, quand l'élément de maintien et d'isolation est roulé autour de l'organe de purification, il existe entre les bords 39 de la nappe de maintien placés l'un contre l'autre un chemin de fuite préférentiel pour les gaz d'échappement. Les moyens d'étanchéité 44 comprennent une liaison tenon/mortaise, le tenon 46 étant disposé sur un des tronçons d'extrémité 38 et la mortaise 48 étant disposée sur l'autre tronçon d'extrémité 38. Le tenon 46 est engagé dans la mortaise 48 quand l'élément de maintien et d'isolation est roulé autour de l'organe de purification. La largeur transversale de 60 mm au moins prévue pour les tronçons d'extrémité permet de garantir l'étanchéité de l'élément de maintien et d'isolation une fois celui-ci monté dans l'enveloppe. Elle permet de dimensionner la liaison tenon-mortaise de manière suffisamment robuste pour que cette liaison ne soit pas endommagée pendant l'insertion de l'élément de maintien et d'isolation conjointement avec l'organe de purification à l'intérieur de l'enveloppe. La nappe de maintien 32 est fabriquée à partir d'un matériau fibreux, notamment de fibres de verre, de fibres de silice, de fibres d'éléments alcalino-terreux ou de fibres poly-cristallines. Par exemple, la nappe de maintien 32 est du type commercialisé sous le nom d'Isofrax® par la société Unifrax, ou BelCoTex® par la société BelChem. La nappe d'isolation 34 présente une forme allongée sensiblement complémentaire de celle de l'évidement 40 de manière à compléter l'élément de maintien et d'isolation 28 au niveau de l'évidement 40. Ainsi, la nappe d'isolation 34 présente une forme allongée sensiblement trapézoïdale et s'étend dans l'évidement 40. La nappe d'isolation 34 est également fabriquée à partir d'un matériau fibreux, mais il s'agit d'un matériau fibreux très bon marché comparé au matériau fibreux utilisé pour la nappe de maintien 32. Par exemple, la nappe d'isolation 34 est du type commercialisé sous le nom d'Hakotherm®-1200 par la société HKO. Cette nappe est en fibres de silice. La nappe d'isolation 34 assure seulement la fonction d'isolation thermique. Elle n'assure pas la fonction de maintien ni la fonction d'étanchéité. Elle est adaptée pour être montée entre l'organe de purification et l'enveloppe avec une densité de montage comprise entre 0,1 et 0,5 g/cm3, de préférence comprise entre 0,2 et 0,3 g/cm3. Elle est adaptée pour exercer sur l'organe de purification une pression inférieure à 3 N/cm2, de préférence inférieure à 1 N/cm2. Comme illustré sur la Figure 3, l'élément de maintien et d'isolation 30 du filtre à particules 16 comprend deux nappes de maintien 32 et une nappe d'isolation 50 interposée entre les deux nappes de maintien 32. Les deux nappes de maintien 32 sont identiques à la nappe de maintien 32 de l'élément de maintien et d'isolation 28 du pot catalytique 14. Elles sont disposées symétriquement par rapport à un axe de symétrie X-X de l'élément de maintien et d'isolation 30. Les évidements 40 des deux nappes sont tournés l'un vers l'autre. La nappe d'isolation 50 présente une forme allongée avec deux portions latérales 52 reliées entre elles par une portion centrale 54. Les portions latérales 52 présentent une forme allongée sensiblement complémentaire de celle des évidements 40 de manière à compléter l'élément de maintien et d'isolation 30 au niveau des évidements 40. Ainsi, les portions latérales 52 présentent une forme allongée sensiblement trapézoïdale. La portion centrale 54 possède une forme sensiblement rectangulaire et relie les portions latérales 52 l'une à l'autre. La nappe d'isolation 50 est constituée du même matériau et présente les mêmes caractéristiques que la nappe d'isolation 34 du pot catalytique. La nappe d'isolation 50 est assemblée aux nappes de maintien 32 avant le montage de l'élément de maintien et d'isolation 30 avec l'organe de dépollution 26 dans l'enveloppe 22 par tout moyen approprié, par exemple à l'aide d'un film 56 (Figure 4) collé ou encore aiguilleté sur l'élément de maintien et d'isolation 30, ou encore à l'aide de bandes de scotch 58 (Figure 5). La Figure 6 illustre un premier procédé de fabrication d'éléments de maintien et d'isolation tel que décrits ci-dessus. Ce procédé comprend les étapes suivantes : - approvisionner un premier flan 59 d'un matériau adapté pour constituer les nappes de maintien 32 ; - découper dans le flan 59 plusieurs nappes de maintien 32 disposées en quinconce, l'un des tronçons d'extrémité 38 de chaque nappe de maintien 32 étant partiellement formé d'une zone du flan 59 découpée pour créer l'évidement 40 d'une autre nappe de maintien 32 ; - découper des nappes d'isolation dans un second flan d'un matériau adapté pour constituer les nappes d'isolation ; et - assembler les nappes d'isolation aux nappes de maintien 32. Les nappes de maintien 32 sont disposées en deux colonnes, chaque colonne comprenant une pluralité de nappes 32 alignées longitudinalement les unes avec les autres. Les nappes de chaque colonne sont espacées les unes des autres par des zones 60 qui constituent des chutes de matériau. Les évidements 40 des nappes 32 d'une colonne sont tous tournés vers l'autre colonne. Les nappes 32 d'une colonne sont décalées longitudinalement par rapport aux nappes 32 de l'autre colonne, de telle sorte que le tronçon central 36 de chaque nappe 32 d'une colonne soit situé en regard de deux tronçons d'extrémités 38 appartenant à deux nappes 32 successives de l'autre colonne. Comme visible sur la figure 6, le premier flan est découpé de telle sorte que la zone du flan 59 découpée pour créer l'évidement 40 d'une nappe de maintien 32 donnée permet de former partiellement les tronçons d'extrémité 38 de deux autres nappes 32. Ce premier procédé de fabrication comprend également une étape de recyclage des chutes de matériau 60 de manière à reconstituer un nouveau flan 59. Pour cela, le matériau fibreux adapté pour constituer les nappes de maintien 32 est de préférence un matériau à fibres courtes maintenues par un liant de manière à être facilement dissocié puis reconstitué. La Figure 7 représente un deuxième procédé de fabrication d'éléments de maintien et d'isolation tel que décrits ci-dessus. Dans ce deuxième mode de conception, les nappes de maintien 32 sont disposées en quinconce mais la découpe des nappes de maintien 32 est optimisée de manière à ne pas avoir de chutes de matière, notamment en augmentant la longueur L3 des tronçons d'extrémité 38. La zone du flan 59 découpée pour créer l'évidement 40 d'une nappe de maintien 32 donnée est entièrement utilisée pour former les tronçons d'extrémité 38 de deux autres nappe 32. Les deux tronçons d'extrémité 38 formés à partir de ladite zone découpée sont de même longueur longitudinalement. Un troisième procédé de fabrication d'éléments de maintien et d'isolation tel que décrits ci-dessus diffère du deuxième mode de fabrication en ce que les tronçons d'extrémité 38 des nappes de maintien 32 sont dissymétriques. Ainsi, la zone du flan 59 découpée pour créer un évidement 40 est divisée en deux parties de longueurs longitudinales L4, L5 différentes, comme visible sur la Figure 8. L'invention propose donc un élément de maintien et d'isolation simple et économique à fabriquer qui permet de garantir le maintien, l'isolation et l'étanchéité d'éléments de dépollution dans des enveloppes de dispositifs de dépollution. En effet, du fait que le tronçon central de la nappe de maintien est moins large que les tronçons d'extrémité, on utilise moins de matière que si la nappe présentait la même largeur sur toute sa longueur. La largeur des tronçons d'extrémité est dimensionnée pour créer une bonne étanchéité entre les bords disposés en vis-à-vis après enroulement et insertion dans l'enveloppe. La largeur du tronçon central peut être dimensionnée uniquement pour la fonction de maintien, à une valeur inférieure à celle des tronçons d'extrémité. Dans l'évidement le long du tronçon central, la nappe de maintien constituée d'un matériau coûteux est remplacée par une nappe d'isolation thermique constituée d'un matériau moins coûteux. L'invention a été décrite pour un exemple de réalisation où l'élément de maintien et d'isolation à une seule nappe de maintien de la figure 2 était utilisé pour un pot catalytique, et où l'élément de maintien et d'isolation à deux nappes de maintien de la figure 3 était utilisé pour un filtre à particules. En réalité, il est possible d'employer les deux types d'élément de maintien et d'isolation pour un pot catalytique et les deux types d'élément de maintien et d'isolation pour un filtre à particules. Les deux types d'élément de maintien et d'isolation peuvent être utilisés pour tous les types d'organe de dépollution. REVENDICATIONS1.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) pour un dispositif de dépollution (14, 16) d'une ligne d'échappement (10) d'un véhicule automobile, le dispositif de dépollution (14, 16) comprenant une enveloppe externe (20, 22) et un organe de dépollution des gaz d'échappement (24, 26) disposé à l'intérieur de l'enveloppe externe (20, 22), l'élément de maintien et d'isolation (28, 30) étant prévu pour être enroulé autour de l'organe de dépollution (14, 16) et interposé radialement entre une surface interne de l'enveloppe externe (20, 22) et une surface externe de l'organe de dépollution (24, 26), l'élément de maintien et d'isolation (28, 30) étant du type comprenant une nappe de maintien (32) de forme allongée suivant une direction longitudinale prévue pour exercer une pression supérieure à une limite prédéterminée sur l'organe de dépollution (24, 26), la nappe de maintien (32) comportant deux tronçons d'extrémité (38) pourvus de bords (39) respectifs prévus pour être placés circonférentiellement l'un contre l'autre quand l'élément de maintien et d'isolation (28, 30) est enroulé autour de l'organe de dépollution (24, 26), les tronçons d'extrémité (38) étant munis de moyens d'étanchéité (44) adaptés pour assurer l'étanchéité de l'élément de maintien et d'isolation (28, 30) aux gaz d'échappement entre les bords (39), caractérisé en ce que la nappe de maintien (32) comporte un tronçon central (36) de largeur transversale (L1) inférieure à la largeur transversale (L2) des tronçons d'extrémité (38). 2.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la nappe de maintien (32) est délimitée par deux bords longitudinaux opposés (37, 37'), l'un des bords longitudinaux (37') présentant une encoche délimitant un évidement longitudinal (40) le long du tronçon central (36). 3.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les tronçons d'extrémité (38) présentent une largeur transversale (L2) supérieure à 60 mm. 4.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le tronçon central (36) présente une largeur transversale (L1) comprise entre 30 mm et 60 mm. 5.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la nappe de maintien (32) est fabriquée à partir d'un matériau fibreux, notamment de fibres de verre, de fibres de silice, de fibres d'éléments alcalino-terreux ou de fibres poly-cristallines. 6.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité (44) comprennent une liaison tenon/mortaise. 7.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une nappe d'isolation thermique (34, 50) assemblée à la nappe de maintien (32), la nappe d'isolation thermique (34, 50) étant adaptée seulement à l'isolation thermique de l'enveloppe vis-à-vis de l'organe de dépollution (24, 26) et étant prévue pour exercer une pression surfacique inférieure à la limite prédéterminée sur l'organe de dépollution (24, 26). 8.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la nappe de maintien (32) est délimitée par deux bords longitudinaux (37, 37') opposés, l'un des bords longitudinaux (37') présentant une encoche délimitant un évidement longitudinal (40) le long du tronçon central (36), la nappe d'isolation thermique (34, 50) s'étendant dans l'évidement longitudinal (40). 9.- Elément de maintien et d'isolation (28, 30) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comprend deux nappes de maintien (32) espacées transversalement l'une de l'autre, chaque nappe de maintien (32) étant délimitée par deux bords longitudinaux (37, 37') opposés dont l'un présente une encoche délimitant un évidement longitudinal (40) le long du tronçon central (36), la nappe d'isolation thermique (50) s'étendant transversalement d'une nappe de maintien (32) à l'autre et s'étendant dans l'évidement longitudinal (40) de chacune des deux nappes de maintien (32). 10.- Dispositif de dépollution (14, 16) d'une ligne d'échappement (10) d'un véhicule automobile, du type comprenant une enveloppe (20, 22) et un organe de dépollution (24, 26) disposé à l'intérieur de l'enveloppe (20, 22), caractérisé en ce qu'il comprend un élément de maintien et d'isolation (28, 30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, l'élément de maintien et d'isolation (28, 30) étant interposé entre l'organe de dépollution (24, 26) et l'enveloppe (20, 22). 11.- Ligne d'échappement (10) d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un dispositif de dépollution (14, 16) selon la revendication 10. 12.- Véhicule automobile, du type comprenant un moteur thermique (12), caractérisé en ce qu'il comprend une ligne d'échappement (10) selon la revendication 11, la ligne d'échappement (10) étant raccordée au moteur thermique (12). 13.- Procédé de fabrication d'une pluralité d'éléments de maintien et d'isolation (28, 30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, le procédé comprenant les étapes suivantes : - approvisionner un flan (59) d'un matériau adapté pour constituer les nappes de maintien (32) des éléments de maintien et d'isolation (28, 30); - découper une pluralité de nappes de maintien (32) dans ledit flan (59), chaque nappe de maintien (32) étant délimitée par deux bords longitudinaux (37, 37') opposés,l'un des bords longitudinaux (37') présentant une encoche délimitant un évidement longitudinal (40) le long du tronçon central (36), l'un des tronçons d'extrémité (38) de chaque nappe de maintien (32) étant partiellement formé d'une zone du flan (59) découpée pour créer l'évidement (40) d'une autre nappe de maintien (32). 14.- Procédé de fabrication selon la revendication 13, caractérisé en ce que, lors de l'étape de découpe de la pluralité de nappes de maintien (32), les nappes de maintien (32) sont disposées en colonnes, chaque colonne comprenant plusieurs nappes de maintien (32) alignées longitudinalement les unes avec les autres et espacées les unes des autres par des zones (60) constituant des chutes de matériau. 15.- Procédé de fabrication selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de recyclage des chutes de matériau (60) de manière à reconstituer un nouveau flan (59). 16.- Procédé de fabrication selon la revendication 13, caractérisé en ce que, lors de l'étape de découpe de la pluralité de nappes de maintien (32), la zone du flan (59) découpée pour créer l'évidement (40) d'une nappe de maintien (32) est entièrement utilisée pour former les tronçons d'extrémité (38) de deux autres nappes de maintien (32). 17.- Procédé de fabrication selon la revendication 16, caractérisé en ce que les tronçons d'extrémité (38) des nappes de maintien (32) sont dissymétriques, la zone du flan (59) découpée pour créer l'évidement (40) d'une nappe de maintien (32) étant divisée en deux parties de longueurs longitudinales (L4, L5) différentes.