FR 2950023 A1 20110318 FR 0956351 A 20090916 SUPPORT POUR BEQUILLE DE DEUX-ROUES La présente invention se rapporte à un support pour béquille d'un véhicule deux-roues. Un véhicule deux-roues motorisé, de type motocycle, comporte typiquement une béquille articulée, située en partie inférieure dudit véhicule. La béquille est en général située sur l'un des côtés du deux-roues. Le conducteur peut donc, avec son pied, faire passer ladite béquille de la position repliée à la position déployée, et inversement. La béquille est en général de forme allongée. Une première extrémité de ladite béquille est reliée au véhicule, une seconde extrémité est destinée à être en contact avec le sol lorsque le véhicule est en stationnement. La forme et les dimensions de la béquille sont typiquement telles qu'en position de stationnement, le véhicule est légèrement incliné du côté de la béquille et fait porter une partie de son poids sur ladite béquille. Afin de ne pas présenter un encombrement qui pourrait gêner le conducteur, la seconde extrémité présente une faible surface de contact avec le sol. Typiquement, cette surface de contact est inférieure à 10 cm2 environ. Les véhicules deux-roues peuvent être de poids élevé. Un poids moyen pour un motocycle de type 500cc est par exemple de 250 kg. Lorsqu'un tel véhicule stationne sur un sol meuble, de type terre, gravier ou bitume chaud, ce poids élevé peut conduire à un enfoncement de la béquille dans le sol, pouvant aller jusqu'au basculement du véhicule sur un côté. Pour éviter ce type d'inconvénients, il est connu de placer un support entre le sol et la béquille. Ce support a typiquement une forme plate et une surface significativement supérieure à la seconde extrémité de la béquille. Ce support permet de répartir le poids du véhicule sur une plus grande surface de sol, ce qui évite l'enfoncement de la béquille. Un tel support est notamment décrit dans le brevet US7267353. Un tel support présente toutefois l'inconvénient d'un encombrement supplémentaire pour le conducteur du véhicule. Par exemple, le support décrit dans le brevet US7267353 nécessite d'être attaché avec une courroie au guidon du deux-roues. Ladite courroie risque de s'emmêler avec un élément du véhicule ou avec un membre du conducteur. Il existe donc un besoin d'un support pour béquilles de véhicules deux-roues, permettant d'assurer la stabilité du véhicule en stationnement tout en étant facile à transporter. La présente invention offre une solution à ce problème. En effet, elle permet d'obtenir un compromis satisfaisant entre la résistance du support à l'enfoncement dans le sol et l'encombrement généré par ledit support. L'objet de la présente invention est un support pour béquille d'un véhicule deux-roues, comportant une plaque ayant une épaisseur moyenne comprise entre 1 et 5 mm, ladite plaque ayant deux faces sensiblement planes, la forme des faces de ladite plaque étant contenue dans un carré de 10 cm de côté, la surface d'une face de ladite plaque étant comprise entre 55 et 75 cm2. De cette manière, il est facile de ranger le support dans la poche d'un vêtement, de type veste de moto, lorsque ledit support n'est pas utilisé. On peut également ranger le support dans une sacoche adaptée et peu encombrante. Selon une forme préférentielle de l'invention, la surface d'une face de la plaque est comprise entre 60 et 70 cm2. Selon une forme préférentielle de l'invention, la masse du support est inférieure ou égale à 60 g. Cette caractéristique est facilement obtenue en réalisant le support en des matériaux classiques, de type métal ou plastique rigide. Ce poids faible facilite le transport du support dans une poche de vêtement. Plus préférentiellement, la masse du support est comprise entre 40 et 50 g. Selon une forme préférentielle de l'invention, la plaque du support est réalisée en métal, pour une meilleure résistance au poids du véhicule. De manière plus préférentielle, la plaque est réalisée en aluminium afin d'obtenir un support de poids réduit. D'autres métaux, tels que l'acier inoxydable, peuvent également être utilisés. Selon une autre forme préférentielle de l'invention, la plaque est réalisée en plastique. Selon une forme préférentielle de l'invention, les faces principales de la plaque du support sont lisses. La plaque est donc facile à nettoyer d'éventuelles traces de boue ou de terre. Selon une forme préférentielle de l'invention, le support comporte des moyens de fixation sur un bouchon de réservoir d'essence de véhicule deux-roues. Cette forme de l'invention propose une alternative au transport du support dans une poche de vêtement. Les dimensions réduites et le faible poids du support permettent d'utiliser des moyens de fixation facilement réversibles, par exemple des clips. L'invention a également pour objet l'utilisation d'un support tel que décrit précédemment, pour être intercalé entre le sol et la béquille d'un véhicule deux-roues. L'invention sera mieux comprise à la description des exemples qui suivent et à l'examen des figures qui les accompagnent. Les figures montrent : - Figure 1 : un support selon un mode de réalisation de l'invention, en cours d'utilisation, - Figure 2 : un selon support selon un autre mode de réalisation de l'invention. La figure 1 montre un support 1, sur lequel repose la béquille 2 d'un véhicule deux-roues 3, de type motocycle. Le support 1 comporte une plaque 4. La plaque 4 a une épaisseur 5 moyenne comprise entre 1 et 5 mm. Une telle épaisseur 5 permet à la plaque 4 de supporter le poids de la béquille 2 sans déformation significative, lorsque ladite plaque 4 est réalisée en métal ou autre matériau classique. La plaque 4 comporte deux faces (6, 7) sensiblement planes, destinées à entrer en contact avec la béquille 2 ou le sol. Selon l'invention, la forme des faces (6, 7) de ladite plaque est contenue dans un carré de 10 cm de côté, la surface d'une face de ladite plaque étant comprise entre 55 et 75 cm2, préférentiellement entre 60 et 70 cm2. Les caractéristiques de la plaque 4 conduisent à un rapport suffisamment proche de un entre deux dimensions de la plaque 4 dans un plan principal de ladite plaque. En effet, une plaque de forme très allongée présente une moins bonne résistance à l'enfoncement dans le sol qu'une plaque de forme carrée ou circulaire. Une telle plaque 4 permet d'obtenir une bonne résistance à l'enfoncement, même en supportant la béquille d'un véhicule lourd tel qu'une moto 500cc. Les dimensions de cette plaque 4 sont également suffisantes pour éviter qu'un éventuel glissement accidentel de l'extrémité de la béquille 2 ne fasse quitter la plaque 4 à ladite extrémité. De manière préférentielle, la plaque 4 a la forme d'un disque ou d'un polygone régulier d'au moins quatre côtés, afin d'optimiser le rapport résistance à l'enfoncement / surface de la plaque. Dans l'exemple représenté à la figure 1, la plaque 4 a un contour circulaire, qui est la forme la plus préférée. De manière préférentielle, lorsque la plaque a la forme d'un polygone, les angles dudit polygone sont émoussés, de manière à ne pas présenter de pointe pouvant blesser ou percer une poche. Des dimensions préférées pour la plaque 4 sont les suivantes : une épaisseur 5 de 2 mm ± 0,5 mm ; des faces (6,7) circulaires d'un diamètre de 9 cm ± 0,25 cm. En réalisant ladite plaque 4 en aluminium, on obtient un poids inférieur à 50 g. Les faces (6,7) sont préférentiellement lisses, c'est-à-dire dépourvues de reliefs ou cavités. Après usage, la plaque 2 est donc plus facile à nettoyer d'éventuelles traces de boue ou de terre, et ne risque pas de salir le vêtement à l'intérieur duquel elle est transportée. La figure 2 montre un support 11 selon un autre mode de réalisation de l'invention. Ce support comporte une plaque 14, similaire à la plaque 4 décrite à l'exemple précédent. Ce support 11 comporte en outre des moyens 15 de fixation sur un bouchon 12 de réservoir 13 d'essence de véhicule deux-roues. Les moyens 15 coopèrent avec des moyens 16 présents sur le bouchon 12. Préférentiellement, la plaque 14 a une forme et une surface similaires à celles du dessus du bouchon 12. Les dimensions réduites et le faible poids du support 11 permettent d'utiliser des moyens (15, 16) de fixation facilement réversibles. Il peut notamment s'agir de fixations par emboîtement élastique, ou clips, réalisés en métal ou en plastique. On peut également envisager des fixations de type Velcro. Préférentiellement, la taille des fixations 15 est significativement inférieure à la taille de la plaque 14. Les fixations 15 entraînent donc un encombrement minime. Ainsi, le conducteur peut décider au choix de fixer le support 11 au bouchon 12 ou de le transporter dans une poche de vêtement. REVENDICATIONS1.- Support (1) pour béquille (2) d'un véhicule deux-roues (3), comportant une plaque (4) ayant une épaisseur (5) moyenne comprise entre 1 et 5 mm, ladite plaque ayant deux faces (6, 7) sensiblement planes, la forme des faces de ladite plaque étant contenue dans un carré de 10 cm de côté, la surface d'une face de ladite plaque étant comprise entre 55 et 75 cm2. 2.- Support selon la revendication 1, dont la masse est inférieure ou égale à 60 g. 3.- Support selon la revendication 1 ou la revendication 2, tel que la plaque est réalisée en métal. 4.- Support selon la revendication 3, tel que la plaque est réalisée en aluminium. 5.- Support selon la revendication 1 ou la revendication 2, tel que la plaque est réalisée en plastique. 6.- Support selon l'une des revendications précédentes, dont la plaque a la forme d'un disque. 7.- Support selon l'une des revendications 1 à 5, dont la plaque a la forme 25 d'un polygone régulier d'au moins quatre côtés. 8.- Support selon l'une des revendications précédentes, dont les faces (6,7) sont lisses. 30 9.- Support selon l'une des revendications précédentes, comportant des moyens (15) de fixation sur un bouchon (12) de réservoir d'essence de véhicule deux-roues. 10.- Utilisation d'un support selon l'une des revendications précédentes, pour 35 être intercalé entre le sol et la béquille d'un véhicule deux-roues.20