FR 2953535 A1 20110610 FR 0905841 A 20091203 L'invention concerne un engin de travaux publics pour le travail du sol et trouve une application particulière pour le tranchage des surfaces routières notamment goudronnées. Dans le domaine des travaux publics, il est connu des engins autopropulsés équipés de chenillards motorisés, pour leur avancement, et d'une roue de fraisage, en partie inférieure, rotative et motorisée, destinée à attaquer le sol. Le tranchage du sol est réalisé lors de l'avancement de l'engin, la roue de fraisage étant animée en rotation : les produits du fraisage sont alors projetés sur un convoyeur d'extraction, positionné en avant de ladite roue de fraisage. A cet effet, l'inter-espace entre la roue de fraisage et le tambour inférieur du tapis du convoyeur permet le passage de produits au plus égal audit inter-espace. Un problème rencontré sur cette machine lors du fonctionnement est l'extraction de gros blocs dégagés par la roue de fraisage tels que bordures, bouche à clef, ferrailles enterrées, ou tout matériau non friable. Ces gros blocs, lorsque projetés sur le tapis de convoyeur, ont pour effet de détériorer la bande du tapis, plus particulièrement lorsqu'ils sont de dimensions supérieures audit inter-espace. Le but de la présente invention est de proposer un engin qui pallie aux inconvénients précités, permettant l'extraction de gros blocs, sans détérioration du système d'extraction. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre 25 indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. L'invention concerne un engin de travaux publics pour le travail du sol, notamment autopropulsé, comprenant : - un châssis, - des moyens de roulage au sol, 30 - une roue de fraisage, rotative par rapport au châssis, destinée à attaquer le sol, - un convoyeur extracteur présentant une extrémité inférieure destinée à recueillir les produits du fraisage, notamment gravats, ainsi qu'une extrémité supérieure, ladite extrémité inférieure et ladite roue de fraisage définissant un inter-espace, libre, autorisant le passage de produits de fraisage de taille au plus égale audit inter-espace. Selon l'invention, l'engin présente des moyens de suspension pendulaires du convoyeur extracteur au châssis, conçus pour escamoter au moins l'extrémité inférieure du convoyeur extracteur sous l'effort de produits de fraisage heurtant ladite extrémité inférieure, de manière à augmenter ledit inter-espace. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée d'une unique figure illustrant un engin de travaux publics conforme à l'invention selon un mode de réalisation. L'invention concerne un engin 1 de travaux publics pour le 15 travail du sol S tel que notamment surfaces routières goudronnées. Cet engin peut être autopropulsé et comprend : - un châssis 2, - des moyens de roulage 3 au sol, notamment constitués par des chenilles, 20 - une roue de fraisage 4, rotative par rapport au châssis, destinée à attaquer le sol, - un convoyeur extracteur 5 présentant une extrémité inférieure 6 destinée à recueillir les produits de fraisage, notamment gravats, ainsi qu'une extrémité supérieure 7. Ladite extrémité inférieure 6 et la roue de 25 fraisage 4 définissent un inter-espace (It), libre, autorisant le passage de produits de fraisage de taille au plus égale audit inter-espace. Selon l'invention, l'engin présente des moyens de suspension pendulaire 8, 9, 10 du convoyeur extracteur 5 au châssis 2, conçu pour escamoter au moins l'extrémité inférieure 6 du convoyeur extracteur 5 sous 30 l'effort de produits de fraisage heurtant ladite extrémité inférieure 6, de manière à augmenter ledit inter-espace (It). La solution ainsi proposée est de rendre le tapis escamotable par rapport au châssis, le tapis s'escamotant vers l'avant Av de l'engin. Lorsqu'un effort ou un choc se produit sur le bas du convoyeur, celui-ci se déplace sous l'effet de la contrainte et de ce fait : - laisse la place suffisante pour laisser passer des blocs ayant une taille supérieure audit inter-espace (en position de repos), - transforme l'énergie cinétique due aux chocs en énergie de mouvements. Cette solution permet ainsi d'améliorer l'extraction des gravats et de réduire les casses. Le convoyeur est ainsi monté pendulaire par rapport au châssis ce qui lui permet de se déplacer vers l'avant sous l'effet de la contrainte (choc), puis de revenir à sa position initiale sous l'effet de la gravité. De plus, les frottements entre un sabot 11, d'une part, assujetti à l'extrémité inférieure 6 du convoyeur, et d'autre part, le sol, lors de l'avancement de l'engin, ramènent ladite extrémité inférieure 6 du convoyeur extracteur 5 dans sa position normale de travail, vers ladite roue de tranchage 4. Telle qu'illustrée aux figures, la roue de fraisage 4 est animée d'un mouvement de rotation de telle façon à projeter des produits de fraisage vers le convoyeur extracteur 5. Les moyens de suspension sont constitués au niveau de l'extrémité inférieure 6 du convoyeur d'au moins un bras, en pivot à ses extrémités respectivement au niveau de l'extrémité inférieure 6 du convoyeur extracteur, d'une part, et du châssis 2, d'autre part. Selon l'exemple des figures, ce bras peut être constitué d'un vérin 10 qui permet, en outre, d'abaisser ou au contraire de remonter ladite extrémité inférieure 6 du convoyeur extracteur 5 par rapport au sol (S). Deux bras, notamment deux vérins 10, peuvent être utilisés, de part et d'autre du tapis du convoyeur extracteur 5. A son extrémité supérieure 7, le convoyeur peut être suspendu au châssis 2 par l'intermédiaire de liaisons souples 8, en particulier constituées 30 de chaînes ou de câbles. En outre, afin d'amortir les chocs, les moyens de suspension peuvent comprendre des moyens élastiques 9. Selon l'exemple des figures, ce moyen élastique 9 est constitué d'une lame ressort 91 reliant, à l'extrémité supérieure 7 du convoyeur extracteur 5, lesdites liaisons souples 8 au châssis 2. Nous décrivons maintenant en détail l'exemple de la figure 1. L'engin tel qu'illustré à la figure 1 est un engin de travaux publics pour le travail du sol, autopropulsé, au moyen d'une motorisation. Cet engin comprend un châssis 2, des moyens de roulage 3 au sol, constitués par trois chenillards, et une roue de fraisage 4, rotative par rapport au châssis 2, et entraînée en rotation au moyen d'une motorisation. Un convoyeur extracteur 5 présente une extrémité inférieure 6 destinée à recueillir les produits de fraisage et une extrémité supérieure 7, ladite extrémité inférieure 6 et la roue de fraisage 4 définissant l'inter-espace (It), libre, autorisant le passage de produits de fraisage de taille au plus égale audit inter-espace. Cet engin présente en outre des moyens de suspension pendulaires 8, 9, 10 du convoyeur extracteur 5 au châssis 2 conçus pour escamoter le convoyeur extracteur 5 sous l'effort de produits de fraisage et plus particulièrement de blocs heurtant ladite extrémité inférieure 6 du convoyeur. Ces moyens de suspension pendulaires sont constitués entre l'extrémité inférieure 6 du convoyeur et le châssis 2, de deux vérins 10, parallèles entre eux, de chaque côté du tapis du convoyeur. Les vérins 10 sont articulés respectivement à leurs extrémités, à ladite extrémité inférieure 6 et au châssis 2, selon des axes de pivot parallèles à l'axe de rotation de la roue de fraisage 4. Les moyens de suspension sont constitués au niveau de l'extrémité supérieure 7 du convoyeur 5 d'une lame ressort 9, notamment métallique, et de liaisons souples 8, en particulier de deux chaînes. Les deux chaînes sont assujetties de part et d'autre du convoyeur, respectivement assujetties à leurs extrémités, entre l'extrémité 7 du convoyeur et une des extrémités de la lame ressort 91. La lame souple 91 s'étend transversalement sur une dimension correspondante à la largeur du convoyeur et est assujettie en son milieu au châssis 2. Aussi, lorsqu'un bloc de taille importante est dégagé par la roue et projeté sur l'extrémité inférieure 6 du convoyeur, ce dernier s'échappe sous le choc selon le sens de la flèche, repérée 200. La lame ressort 91 amortissant le choc. Le convoyeur 5 retourne dans sa position normale sous les actions combinées de la gravité (propre poids) et des frottements entre un sabot 11 de l'extrémité inférieure 6 du convoyeur 5 et le sol, lors de l'avancement de l'engin. Naturellement, d'autres modes de réalisation auraient pu être envisagés par l'homme du métier sans pour autant sortir du cadre de l'invention définie par les revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Engin (1) de travaux public pour le travail du sol (S), notamment autopropulsé, comprenant : - un châssis (2), - des moyens de roulage (3) au sol, - une roue de fraisage (4), rotative par rapport au châssis, destinée à attaquer le sol, - un convoyeur extracteur (5) présentant une extrémité inférieure (6), destinée à recueillir les produits du fraisage, notamment gravats, ainsi qu'une extrémité supérieure (7), ladite extrémité inférieure (6) et ladite roue de fraisage (4) définissant un inter-espace (It), libre, autorisant le passage de produits de fraisage de taille au plus égale audit inter-espace (It), caractérisé en ce qu'il présente des moyens de suspension pendulaire (8, 9, 10) du convoyeur extracteur (5) audit châssis (2), conçus pour escamoter au moins l'extrémité inférieure (6) du convoyeur extracteur (5) sous l'effort de produit(s) de fraisage heurtant ladite extrémité inférieure (6), de manière à augmenter ledit inter-espace (It). 2. Engin selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens de suspension comprennent des moyens élastiques (9). 3. Engin selon la revendication 2, dans lequel l'extrémité supérieure (7) dudit convoyeur extracteur (5) est suspendue audit châssis (2) par l'intermédiaire d'une lame ressort (91) et de liaisons souples (8), en particulier des chaînes ou des câbles. 4. Engin selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens de suspension comprennent au moins un vérin (10), articulé respectivement à ses extrémités audit châssis (2) et au niveau de ladite extrémité inférieure (6), prévu pour abaisser ou au contraire remonter ladite extrémité inférieure (6) dudit convoyeur extracteur (5) par rapport au sol (S). 5. Engin selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel ledit convoyeur extracteur (5) est situé en avant de ladite roue de fraisage (4) selon le sens d'avancement de travail (Av) dudit engin, l'extrémité inférieure (6) duditconvoyeur extracteur (5) présentant un sabot (11), les frottements entre le sabot (11) et le sol (S) lors de l'avancement de travail (Av) ramenant ladite extrémité inférieure (6) dudit convoyeur extracteur (5) vers ladite roue de fraisage (4).