FR 2951425 A1 20110422 FR 0904973 A 20091016 DISPOSITIF LUMINEUX SECURISANT LA VOIE DE CIRCULATION DU TRAMWAY La présente invention concerne un dispositif de signalisation, permettant de sécuriser par un moyen visuel, la voie de circulation du tramway. Traditionnellement, la présence d'un tramway est signalé par un système sonore ou affiché à un écran quand son arrivée est imminente, de tels dispositifs ne peuvent pas suffire pour alerter efficacement les personnes circulant aux abords de la ligne du Tramway ou sur le quai d'une station, notamment si celui-ci, (le tramway) est amené à traverser de grandes place publics ou des lieux de forte affluence, et surtout aux intersections quand on sait que celui-ci est prioritaire, et cela même si le feu est vert pour les autres usagers. Or, pour exemple, la sécurité du tracé du tramway dépend de la visibilité qu'en ont les autres usagers. De plus, le faite que le Tramway fonctionne à l'énergie électrique, ce moyen le rend totalement silencieux, et peut provoquer des accidents, comme en témoigne les articles cités dans le « Nice Matin », Considérant ce qui précède, un problème que se propose de résoudre l'invention est de réaliser un dispositif de signalisation, destiné à sécuriser la voie de circulation du tramway. La solution proposée de l'invention à ces problèmes posés a pour objet, un dispositif de signalisation qui comprend, d'une part, un « émetteur » destiné à être fixé au tramway, d'autre part, un « récepteurs primaire », un « récepteur secondaire » et entre les deux « un système lumineux » fixés au sol à intervalle régulier, lesdits « récepteurs primaire et secondaire » étant aptes à recevoir un signal émis par ledit « émetteur » de manière à commander l'allumage et/ou l'extinction des « systèmes lumineux » fixés au sol à intervalle régulier. De manière avantageuse, - « l'émetteur » est connecté au système d'alimentation d'un tramway ou à une alimentation par panneau solaire, le signal émis par « l'émetteur » est reçu par le « récepteur primaire et secondaire »; - « l'émetteur » est positionné à l'avant et à l'arrière du tramway ; - lesdits « récepteur primaire et secondaire » et le « système lumineux comprennent un support de maintien des récepteurs et du système de signalisation ; - ledit support comprend une protection anti-choc et une protection étanche des composants. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description non limitative qui suit et des dessins qui l'accompagnent, dans lesquels : - la figure 1 représente, un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, lequel comprend un « émetteur » ; un « récepteur primaire et secondaire ». - la figure 2 représente, un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, lequel comprend un « système de signalisation ». - la figure 3 représente un croquis du « récepteur primaire et secondaire » ainsi que le « système de signalisation », disposé selon l'invention. Le terme « émetteur » et « récepteur primaire et secondaire » sont définis, selon la présente invention, de la manière suivante : On entend par « émetteur » tout appareil électronique destiné à émettre un ou plusieurs signaux vers un ou plusieurs « récepteurs ». On entend par « récepteur » tout appareil électronique destiné à recevoir le ou les signaux émis par un ou plusieurs « émetteurs ». « L'émetteur » du dispositif selon l'invention peut être connecté au système d'alimentation du Tramway, ou 35 être autonome grâce à un système de recharge solaire. L'émetteur est avantageusement de petite dimension. Ainsi, il peut être placé solidaire du Tramway, et il est aisément logeable dans le Tramway, comme par exemple sous la partie avant et arrière. De cette façon, il est protégé, par exemple, des intempéries, des chocs extérieurs, ou d'autres types d'agression, et ne présente aucune gêne. Selon la présente invention, « l'émetteur » envoie un signal continu, chaque fois que Le « récepteur primaire » reçoit ledit signal, il commande l'allumage du système de signalisation situé au sol et sur une distance assez conséquente pour annoncer l'arrivé du Tramway. D'autre part chaque fois que Le « récepteur secondaire » reçoit ledit signal, il commande l'extinction du système de signalisation situé au sol. Le microprocesseur de « l'émetteur » est apte à transmettre une information en continu aux différents « récepteur primaire et secondaire » situés sur tout le tracé du Tramway. Le microprocesseur du « récepteur primaire et secondaire » analyse le signal reçu et active ou désactive, en réponse, le circuit d'alimentation des « systèmes lumineux ». La source d'énergie électrique de « l'émetteur » est, par exemple, et de manière non limitative, au moins une alimentation par panneaux solaire, ou une liaison direct sur le système d'alimentation du Tramway. Le signal émis par « l'émetteur » est codé, par un microprocesseur. Grâce au codage du signal, les « récepteurs primaire et secondaire » reconnaissent la provenance du signal et ne traite que les signaux émis par « l'émetteur ». Chaque « système lumineux » est formé par une source de signal visuel, de préférence un signal lumineux, comme, par exemple, et de manière non limitative, de manière préférée, une ou plusieurs diodes luminescentes. De telles diodes luminescentes se caractérisent par une faible consommation d'énergie et une durée de vie importante. Selon l'invention, le ou lesdits « récepteurs primaires et secondaires » sont positionnés sur au moins 5 un support destiné à être scellé au sol. Ce support est un moyen permettant le maintien des « récepteurs primaires secondaires » et du « système lumineux » à la position souhaitée, sur le sol. Ainsi, le dispositif de signalisation présente une efficacité 10 toujours optimale. Ainsi, le dispositif selon l'invention présente l'avantage de signaler à un tiers la présence proche du Tramway. Le support comprend une protection anti-choc 15 étanche des composants. La protection protège contre l'eau et les chocs. La protection anti-choc peut être formée d'une coque dans laquelle sont insérés les composants. Le système de fixation comprend, par exemple, un 20 système de vis antivol ou tout autre moyen d'attache. Le système de fixation peut comprendre, en outre une coque, qui contient ledit système de maintien des composants et les éventuels systèmes de protection associés. La coque, éventuellement opaque, peut 25 comprendre des orifices en regard du système de signalisation. Selon le mode de réalisation représenté à la figure 1, le dispositif selon l'invention comporte un boîtier 1, 30 qui permet, de fixer « l'émetteur 2 » au Tramway. Le boîtier 1 comprend deux pattes 3. Le boîtier 1 peut être en matériau opaque, et en matériau étanche. La coque 4 et 5 présente des formes intérieures où se loge le « récepteur primaires 6 et secondaires 7 ». 35 Des orifices sont ménagés dans la coque 8 en regard du système de signalisation 9. Le système d'alimentation est assuré par les cellules solaires 10. A titre d'exemple non limitatif, le boîtier 1 a des dimensions de l'ordre de 7 cm de longueur, 5 cm de largeur et de 1.5 cm de hauteur. « L'émetteur » comprend un boîtier de petite dimension qui renferme les composants électroniques, et est placé dans le Tramway, à l'avant et à l'arrière, le plus proche du sol. REVENDICATIONS1. Dispositif de signalisation comprenant, d'une part, un « émetteur » (2) destiné à être fixé à l'avant et à l'arrière du Tramway, d'autre part, un « récepteur primaire » (6) et « secondaire » (7), ledit « récepteur primaire » (6) étant apte à recevoir un signal émis par ledit « émetteur » (2) de manière à commander l'allumage du « système de signalisation » (9),ledit « récepteur secondaire » (7) étant apte à recevoir un signal émis par ledit « émetteur » (2) de manière à commander l'extinction du « système de signalisation » (9) caractérisé en ce que ledit « système de signalisation » (9) est positionné sur un support destiné à être placé fixe au sol, sur tout le long de la voie de circulation, ledit « récepteur primaire » (6) et « secondaire » (7) et ledit « système de signalisation » (9) ne nécessite aucun entretien, grâce à l'alimentation par cellule solaire (10), ce qui les rend complètement autonome. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé 20 en ce que « l'émetteur » (2) est connecté au circuit d'alimentation du Tramway et en ce que le « récepteur primaire (6) et secondaire » (7) sont reliés au système de signalisation (9). 25 3. Dispositif selon l'une des revendications 1, 2 caractérisé en ce que le signal émis par « l'émetteur » (2) est reçus par le « récepteur primaire » (6) et « secondaire » (7). 30 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que « l'émetteur » (2) est placé solidaire du Tramway. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que « l'émetteur » (2) est positionné à l'avant et à l'arrière du Tramway, le plus proche du sol. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit signal émis par « l'émetteur » (2) est codé. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une protection formé par une coque anti-choc (8) et une protection étanche des composants. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite coque (8) comprend un système de maintien du système de signalisation (9), et un système de fixation permettant de se fixer au sol. 9. Dispositif selon l'une des revendications 7 ou 20 8, caractérisé en ce que ledit système de fixation des composants comprend un boîtier (1), et deux pattes (3).