FR 2950849 A1 20110408 FR 1057968 A 20101001 1 ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION [0001] L'invention concerne le domaine des chariots de caméra et des socles de caméra. [0002] Dans la production de films, la caméra cinématographique doit souvent être déplacée d'une position à une autre. Les déplacements de caméra peuvent nécessiter un changement de position de caméra, d'angle de caméra ou d'élévation de caméra. Le déplacement de caméra doit être effectué sans à-coups, dans la mesure où même des vibrations de petites valeurs de la caméra peuvent conduire à un tournage non satisfaisant, en raison d'images enregistrées instables ou erratiques. Pour certaines séquences de film, la caméra doit être maintenue dans une position fixe. Dans d'autres séquences de film, la caméra doit être déplacée de façon continue et rapide pour suivre une séquence d'actions ou de déplacements. Des exigences analogues doivent souvent être satisfaites lors de l'utilisation de caméras de télévision. [0003] Des chariots de caméra et des socles de caméra ont longtemps été utilisés pour supporter et déplacer des caméras cinématographiques. Typiquement, un chariot de caméra a quatre roues ou paires de roues sur un châssis ayant une base roulante globalement rectangulaire. Les roues peuvent être fixées au châssis par l'intermédiaire de pattes articulées, ou les roues peuvent être fixées de manière pivotante directement au châssis. [0004] Typiquement, le chariot de caméra a un système de direction qui dirige les roues du chariot. Une poignée de direction à l'extrémité arrière du chariot est tournée par l'opérateur du chariot pour diriger les roues du chariot. Des chariots de caméra plus récents permettent une commutation entre des modes de direction corrective, en crabe et en cercle, par rotation de la poignée de direction. Cette conception permet à l'opérateur du chariot de commuter entre des modes avec les deux mains sur la poignée, tandis qu'il pousse et dirige aussi 2 simultanément le chariot. Cependant, en raison de la conception du système de direction, la commutation entre des modes de guidage peut se produire uniquement lorsque le système de direction est à une position à zéro degré. Dans la position à zéro degré, la poignée de direction est nominalement perpendiculaire à l'axe longitudinal du chariot. [0005] Usuellement, la poignée de direction reste alignée avec le système de direction. Cependant, certains événements défavorables, tels que des collisions, des endommagements d'expédition, etc., peuvent amener la poignée de direction à ne plus être alignée avec le système de direction. Par conséquent, une commutation entre les modes de guidage peut alors se produire uniquement avec la poignée de direction déplacée de la position à zéro degré. En conséquence, la sensation d'actionnement du chariot est dégradée. La commutation entre des modes de direction par l'opérateur du chariot est également rompue. Le réalignement du système de direction nécessite que le chariot soit ramené à l'usine ou à un dépôt de réparation. [0006] Par conséquent, un objectif de l'invention est de proposer un chariot de caméra amélioré qui permet un réalignement rapide et aisé de la poignée de direction avec le système de direction. [0007] Le chariot de caméra est typiquement poussé sur le sol par un ou plusieurs opérateurs de chariot. Même un chariot de caméra plus petit peut peser 120 kg ou plus. En plus du poids de la charge utile de la caméra, le chariot peut également être chargé de batteries, d'objectifs et d'autres accessoires. De plus, un opérateur de caméra et un assistant peuvent également se trouver sur le chariot, augmentant le poids total jusqu'à plus de 250 kg. En conséquence, le ou les opérateurs de chariot doivent souvent pousser le chariot avec une force significative. En même temps, en général, l'opérateur de chariot doit également regarder en permanence le trajet du déplacement 3 de chariot, chercher des signaux de l'équipe de prise de vue, des positions cibles marquées sur le sol, etc. Par conséquent, l'actionnement du chariot peut être difficile. Des poignées de poussée et des accessoires analogues sont quelquefois utilisées pour aider les opérateurs de chariot à manoeuvrer le chariot. Cependant, indépendamment de ces accessoires, l'opérateur de chariot dirigeant le chariot doit généralement encore pousser ou tirer avec force sur la poignée de direction tout en déplaçant le chariot. La poignée de direction est à une hauteur fixe d'environ 88 cm pour une utilisation par un opérateur ayant une taille d'environ 175 cm. Cependant, les opérateurs de chariot plus grands préfèrent habituellement avoir une poignée de direction plus haute. En conséquence, il est également un objectif de l'invention que de proposer un chariot de caméra dans lequel la hauteur de poignée de direction peut être changée selon les préférences de l'utilisateur. RESUME DE L'INVENTION [0008] Sous un aspect de l'invention, un adaptateur pour une poignée de direction d'un chariot de caméra comprend une première partie et une seconde partie fixée à la première partie de façon à permettre un réglage angulaire entre elles. Ceci permet à la poignée de direction d'être alignée ou cadrée par rapport au châssis de chariot. [0009] Sous un second aspect, la première partie peut être une base d'adaptateur et la seconde partie peut être un élévateur. La base d'adaptateur peut avoir une bride avec des trous en fente aptes à être alignés avec des trous dans l'élévateur. Des organes de fixation, tels que des vis d'assemblage, s'étendant à travers les fentes et les trous, peuvent être desserrés pour permettre un déplacement angulaire entre la base d'adaptateur et l'élévateur. Une fois qu'ils sont correctement alignés, les organes de fixation sont serrés. Des rainures, des ouvertures, des broches ou des éléments de prise analogues peuvent être prévus à l'extrémité supérieure de la base d'adaptateur, 4 pour permettre à une poignée de direction d'être fixée à et de tourner avec la base d'adaptateur. Un alésage peut s'étendre à travers la base d'adaptateur et l'élévateur, avec une ferrure sur l'élévateur apte à venir en prise avec un système de direction dans le chariot de caméra. Lorsqu'il est installé sur un chariot de caméra, l'adaptateur permet à la poignée de direction d'être alignée selon les besoins. L'adaptateur élève également la poignée de direction pour permettre une utilisation ergonomique par un opérateur de chariot plus grand. [0010] D'autres objectifs et avantages ressortiront davantage à la lecture de la description détaillée suivante. Cette description et les dessins annexés sont fournis à titre d'exemple et ne doivent pas être pris comme une limitation de la portée de l'invention. L'invention réside également dans la combinaison d'un chariot de caméra et d'un adaptateur de poignée de direction et dans des procédés d'utilisation d'un adaptateur de poignée de direction avec un chariot de caméra. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS [0011] Sur les dessins, le même chiffre de référence indique le même élément sur chacune des vues. [0012] La Figure 1 est une vue en perspective d'un chariot de caméra selon l'état antérieur de la technique. [0013] La Figure 2 est une vue en perspective de la poignée de direction du chariot de caméra représenté sur la Figure 1. [0014] La Figure 3 est une vue schématique en coupe de la poignée de direction représentée sur la Figure 2 avec la poignée retirée du chariot à des fins d'illustration. [0015] La Figure 4A est une vue en coupe de la poignée de direction en prise avec un système de direction du chariot de caméra représenté sur la Figure 1. [0016] La Figure 4B est une vue en coupe de la poignée de direction de la Figure 1 retirée du chariot de caméra à des fins d'illustration. [0017] La Figure 5 est une vue de devant en coupe 5 partielle du présent adaptateur de poignée de direction utilisé avec un chariot et une poignée de direction représentés sur les Figures 1 à 4. [0018] La Figure 6 est une vue de dessus de la bague utilisée avec l'adaptateur de poignée de direction 10 représenté sur la Figure 5. [0019] La Figure 7 est une vue de côté de l'élévateur d'adaptateur représenté sur la Figure 5. [0020] La Figure 8 est une vue de dessus de l'élévateur d'adaptateur représenté sur la Figure 7. 15 [0021] La Figure 9 est une vue en coupe de l'écrou à embase représenté sur la Figure 5. [0022] La Figure 10 est une vue de dessus de l'écrou à embase représenté sur la Figure 9. [0023] La Figure 11 est une vue de côté du collier à 20 pinces de l'élévateur représenté sur la Figure 5. [0024] La Figure 12 est une vue de dessus du collier à pinces de l'élévateur représenté sur la Figure 11. [0025] La Figure 13 est une vue en coupe de la base d'adaptateur représentée sur la Figure 5. 25 [0026] La Figure 14 est une vue de dessus de la base d'adaptateur représentée sur la Figure 13. [0027] La Figure 15 est une vue en coupe de l'extension de tige de commutation représentée sur la Figure 5. [0028] La Figure 16 est une vue de dessus d'une clé 30 destinée à être utilisée avec l'adaptateur de poignée représenté sur la Figure 5. DESCRIPTION DETAILLEE DES DESSINS [0029] Si l'on se réfère maintenant aux dessins, tels que représentés sur les Figures 1 à 4B, on peut voir qu'un 35 chariot de caméra 30 selon l'état antérieur de la technique a un châssis 32 et un bras 34. Une caméra 36 peut être 6 supportée sur une plateforme de caméra 38 à l'extrémité supérieure du bras 34. Le châssis 32 peut avoir des pattes articulées 40 avec des roues 46 fixées de manière rotative à une cheville d'attelage 48 sur chacune des pattes 40. [0030] Le chariot 30 a un système de direction 50 contenu largement à l'intérieur du châssis 32. Le système de direction peut assurer une direction corrective, une direction en crabe, une direction en cercle ou une quelconque combinaison de ces modes de direction, y compris de l'ensemble de ces trois modes de direction. Le système de direction est actionné par un ensemble poignée de direction 44. L'ensemble poignée de direction 44 comprend un guidon de direction 52 qui peut permettre une commutation entre des modes de direction, par rotation du guidon de direction suivant un axe horizontal. Le guidon de direction peut également permettre une orientation directionnelle (changement de la direction d'orientation des roues 46) par rotation du guidon de direction suivant un axe vertical. [0031] Comme représenté sur les Figures 3, 4A et 4B, l'ensemble poignée de direction 44 comprend une tige de commutation 62 qui est en prise avec le système de direction 50. Lorsqu'il est amené à tourner suivant un axe horizontal, le guidon de direction 52 entraîne la tige de commutation 62 verticalement, pour commuter entre des modes de direction. La tige de commutation est capturée à l'extrémité supérieure de l'ensemble poignée de direction avec un bouton 58. La tige de commutation 62 est contenue largement à l'intérieur d'un arbre de poignée 54. Un collier à pinces 66 est fixé à l'arbre de poignée 54. Les pinces 68, ou des éléments analogues, sont en prise avec une ferrure d'entraînement ou logement d'entraînement 70 dans le système de direction 50, de telle sorte qu'un déplacement de direction de l'ensemble poignée 44 actionne de manière correspondante le système de direction 50. Un collier fileté 64 fixe l'ensemble poignée sur la ferrure 7 70. Un exemple d'un chariot et d'un système de direction est fourni dans la demande de brevet américain n°6 520 642. [0032] Dans la conception telle que décrite ci-dessus, l'orientation du guidon de direction est fixe par rapport à la ferrure d'entraînement 70 du système de direction. Si le guidon de direction 52 se déplace hors de l'alignement avec le système de direction, alors, lorsque les roues 46 sont dans la position à zéro degré (tout droit), le guidon de direction 52 peut être déplacé de plusieurs degrés par rapport à la position à zéro degré. Ce défaut d'alignement peut rendre difficile pour un opérateur de diriger le chariot 30, étant donné que la géométrie est modifiée, et la sensation d'actionnement du chariot est perturbée. De plus, dans de nombreux chariots de caméra, une commutation entre des modes de guidage peut être obtenue uniquement avec le système de direction dans la position à zéro degré. Si le guidon de direction 52 n'est pas aligné avec le système de direction 50, l'opérateur de chariot peut être apte à déterminer facilement lorsque le système de direction est dans la position à zéro degré. Par conséquent, l'opérateur de chariot peut rencontrer des difficultés pour commuter rapidement et sans à-coups entre des modes de direction, en particulier lorsqu'une manoeuvre précise du chariot est requise. [0033] Si l'on se réfère maintenant aux Figures 5 à 14, on peut voir que le présent adaptateur de poignée de direction 100 surmonte tous les effets d'un défaut d'alignement par le fait de permettre au guidon de direction 52 d'être aligné avec le système de direction. Comme représenté sur les Figures 5, 13 et 14, une base d'adaptateur 130 a une bride 132, un col fileté 134 et une surface supérieure ayant des rainures de pince 136 (ou des éléments analogues) aptes à venir en prise avec les pinces 68 sur l'ensemble poignée 44. Des trous en fente 135 s'étendent à travers la bride 132 et peuvent être alignés sur un cercle. Un alésage 138 s'étend entièrement à 8 travers la base d'adaptateur 130. Le col fileté 134 est agencé pour venir en prise avec des filetages internes sur le collier de serrage 64 sur l'ensemble poignée 44. [0034] Comme représenté sur les Figures 5, 7 et 8, l'adaptateur 100 comprend également un élévateur 140 ayant un alésage traversant 148. L'extrémité supérieure de l'élévateur 140 a des trous filetés 144 qui s'alignent avec les trous en fente ou allongés 135 dans la base d'adaptateur. Les trous 144 peuvent être disposés dans une bride 142 sur l'élévateur 140. En variante, des trous traversants peuvent être utilisés. L'élévateur 140 comprend également une section d'arbre 146. La bride 142 et la section d'arbre peuvent être réalisées en des matériaux différents. Par exemple, la bride 142 peut être en aluminium tandis que la section d'arbre 146 peut être en acier. [0035] Comme représenté sur la Figure 5, une bague 120 est positionnée sur la partie supérieure de la bride 132 de la base d'adaptateur 130. Des vis d'assemblage ou des boulons 122 passent à travers les trous dans la bague 120, à travers les trous en fente 135 dans la base d'adaptateur 130 et viennent en prise dans les trous filetés 144 dans l'élévateur 140. En variante, les vis d'assemblage 122 peuvent venir en prise avec des écrous au-dessous de la bride 142 de l'élévateur, et des trous à espacement non filetés peuvent être prévus dans l'élévateur. Comme également représenté sur la Figure 5, une cavité ou un contre-alésage 150 à l'extrémité supérieure de l'élévateur 140 assure un espacement pour l'extrémité inférieure de l'arbre de poignée 54. [0036] Si l'on se réfère maintenant aux Figures 5, 11 et 12, on peut voir qu'un collier à pinces d'élévateur 160 a des saillies ou des pinces 162 agencées pour venir en prise avec les rainures de pince ou éléments analogues dans la ferrure d'entraînement 70 du système de direction. Le collier à pinces d'élévateur 160 est fixé à la section 9 d'arbre 146 de l'élévateur 140 de manière à ne pas pouvoir tourner, par exemple par l'intermédiaire d'une broche 166. Comme représenté sur les Figures 5, 9 et 10, un écrou d'élévateur 170 est positionné sur ou autour de la section d'arbre 146, entre le collier d'élévateur 160 et la bride 142 de l'élévateur 140. La section inférieure de l'écrou d'élévateur 170 a des filetages internes qui viennent en prise avec les filetages sur la ferrure d'entraînement 70 du système de direction 50. Une bride radiale s'étendant vers l'intérieur 174 de l'écrou d'élévateur 170 est superposée sur le collier d'élévateur 160. Une bague 172 à l'intérieur de la bride 174 permet à l'écrou d'élévateur 170 d'être serré sans aucune liaison. [0037] Lors de l'utilisation, l'ensemble poignée 44 est retiré temporairement du chariot 30 par dévissage du collier de serrage 64 et de la tige de commutation 62 à partir de la ferrure d'entraînement 70. Le collier de serrage peut être dévissé à la main ou à l'aide d'une clé, en fonction des conceptions spécifiques utilisées. La tige de commutation 62 est dévissée par l'intermédiaire du bouton 58. L'adaptateur 100 est ensuite installé sur le chariot 30. La section d'arbre de l'élévateur 140 est introduite dans la ferrure d'entraînement 70, les pinces 162 venant en prise dans les rainures de la ferrure d'entraînement 70. L'écrou d'élévateur 170 est ensuite serré sur les filetages de la ferrure d'entraînement 70. Une clé 186, comme représentée sur la Figure 16, peut être utilisée à cette fin. [0038] L'extrémité supérieure 182 d'une section d'extension de tige de commutation 180, comme représentée sur la Figure 15, est vissée sur l'extrémité inférieure de la tige de commutation 62. La section d'extension 180 peut comprendre des sections de méplat pour permettre à la section d'extension 180 d'être tournée avec une clé. L'ensemble poignée 44 est ensuite installé sur l'adaptateur 100. L'extrémité inférieure de l'arbre de poignée 54 est 10 introduite à travers l'alésage 138 dans la base d'adaptateur 130 et arrive dans le fond du contre-alésage 150 à l'extrémité supérieure de l'élévateur 140. L'arbre de poignée est positionné de telle sorte que les pinces 68 sur le collier à pinces 66 viennent en prise dans les rainures de pince 136 sur l'extrémité supérieure de la base d'adaptateur 130. Le collier de serrage 64 est ensuite serré sur le col fileté 134 de la base d'adaptateur 130. La tige de commutation est serrée en position de manière analogue par rotation du bouton 58, pour visser l'extrémité inférieure 184 de l'extension de tige de commutation 180 dans la ferrure d'entraînement 70. Le chariot 30 peut ensuite être entièrement actionné par l'intermédiaire de l'ensemble poignée 44 et de l'adaptateur 100. [0039] Pour compenser tout défaut d'alignement entre le guidon de direction 52 et le système de direction, les vis d'assemblage 122 fixant la base d'adaptateur 130 à l'élévateur 140 sont desserrées temporairement. Cela permet au guidon de direction 52 d'être tourné librement suivant l'axe vertical, sans actionner la ferrure d'entraînement 70. Après que le guidon de direction 52 a été correctement aligné, les vis d'assemblage 122 sont serrées. Généralement, le guidon de direction 52 sera correctement aligné lorsqu'il sera précisément perpendiculaire à l'axe longitudinal/avant-arrière du châssis de chariot et que la transmission se trouve à la position à zéro degré. Les vis d'assemblage et les trous en fente sont un moyen pour cadrer ou pour aligner la poignée de direction par rapport au châssis. D'autres moyens équivalents pour le cadrage comprennent des dispositifs de serrage, des dispositifs à filetage, des cames et des leviers, qui permettent tous temporairement à la poignée de direction de tourner librement par rapport au système de direction.35 11 [0040] L'adaptateur 100 élève la position verticale du guidon de direction 52 d'une certaine distance entre le collier à pinces 66 et le collier d'élévateur 160. Cette dimension peut être choisie selon les besoins lorsque l'adaptateur est fabriqué. Des dimensions typiques utilisées peuvent assurer une élévation du guidon de direction 52 d'environ 6 à 30 cm. Pour les opérateurs de chariot plus grands, cela assure une position du guidon de direction 52 plus ergonomique et plus confortable. REVENDICATIONS1 - Adaptateur pour une poignée de direction d'un chariot de caméra, comprenant : une base d'adaptateur ayant une extrémité supérieure et une extrémité inférieure ; une ferrure de transmission de couple de base d'adaptateur, adjacente à l'extrémité supérieure de la base d'adaptateur ; une bride d'adaptateur adjacente à l'extrémité inférieure de la base d'adaptateur ; un élévateur ayant une bride d'élévateur et une section d'arbre, la bride d'élévateur étant fixée à la bride d'adaptateur ; un collier pour ferrure de transmission de couple d'élévateur, fixé à la section d'arbre de l'élévateur ; et un écrou d'élévateur sur la section d'arbre de l'élévateur, entre le collier pour ferrure de transmission de couple d'élévateur et la bride d'élévateur. 2 - Adaptateur selon la revendication 1, la bride d'élévateur étant fixée à la bride d'adaptateur par l'intermédiaire d'une pluralité de trous traversants en fente alignés circonférentiellement sur la bride d'adaptateur, alignés respectivement avec des trous dans la bride d'élévateur, et des organes de fixation s'étendant à travers les trous dans la bride d'adaptateur et à travers les trous dans la bride d'élévateur. 3 - Adaptateur selon la revendication 1, la ferrure de transmission de couple comprenant deux ou plusieurs rainures de pince sur l'extrémité supérieure de la base d'adaptateur. 4 - Adaptateur selon la revendication 1, un alésage d'élévateur s'étendant à travers la section d'arbre et la bride d'élévateur de l'élévateur. 5 - Adaptateur selon la revendication 1, la ferrure de transmission de couple de la base d'adaptateur13 et le collier pour ferrure de transmission de couple de l'élévateur étant complémentaires entre eux. 6 - Adaptateur selon la revendication 1, comprenant en outre une extension de tige de commutation 5 associée à l'élévateur. 7 - Adaptateur selon la revendication 1, la base d'adaptateur ayant une longueur L1 et l'élévateur ayant une longueur L2, et comprenant en outre une extension de tige de commutation s'étendant à travers la base d'adaptateur et 10 l'élévateur, l'extension de tige de commutation ayant une longueur d'environ L1 + L2. 8 - Adaptateur selon la revendication 6, l'extension de tige de commutation ayant des filetages mâles à une première extrémité et des filetages femelles 15 complémentaires à une seconde extrémité opposée à la première extrémité. 9 - Adaptateur pour une poignée de direction d'un chariot de caméra, comprenant : une base d'adaptateur ayant une extrémité supérieure et 20 une extrémité inférieure ; une ferrure de transmission de couple de base d'adaptateur, adjacente à l'extrémité supérieure de la base d'adaptateur ; un élévateur ayant une section d'arbre 25 des moyens d'alignement de poignée pour une fixation non rotative de la base d'adaptateur à l'élévateur et pour une libération temporaire de la base d'adaptateur pour permettre un alignement de la poignée de direction ; un collier pour ferrure de transmission de couple 30 d'élévateur, fixé à la section d'arbre de l'élévateur ; et un écrou d'élévateur sur la section d'arbre de l'élévateur. 10 - Adaptateur selon la revendication 9, les 35 moyens d'alignement de poignée comprenant des trous en fente dans l'un parmi la base d'adaptateur et l'élévateur 14 et des organes de fixation s'étendant à travers les trous en fente. 11 - Adaptateur pour une poignée de direction d'un chariot de caméra, comprenant : une base d'adaptateur ayant une extrémité supérieure et une extrémité inférieure, un alésage d'adaptateur s'étendant à travers la base d'adaptateur, de l'extrémité supérieure à l'extrémité inférieure ; une bride d'adaptateur à l'extrémité inférieure de la base d'adaptateur, une pluralité de trous traversants en fente étant alignés circonférentiellement sur la bride de la base d'adaptateur ; deux ou plusieurs rainures de pince sur l'extrémité supérieure de la base d'adaptateur ; un élévateur ayant une bride d'élévateur comprenant des ouvertures aptes à être alignées avec les trous traversants dans la bride d'adaptateur de la base d'adaptateur ; et l'élévateur ayant une section d'arbre fixée à la bride d'élévateur, un alésage d'élévateur s'étendant à travers la section d'arbre et à travers la bride d'élévateur ; une pluralité d'organes de fixation fixant la bride d'adaptateur à la bride d'élévateur ; un collier à pinces d'élévateur fixé à la section d'arbre ; et un écrou d'élévateur sur l'arbre, entre la pince d'élévateur et la bride d'élévateur. 12 - Chariot de caméra, comprenant : un châssis ; un système de direction à l'intérieur du châssis ; une poignée de direction ayant une première ferrure d'extrémité ; un adaptateur de poignée de direction ayant une première partie et une seconde partie fixée à la première partie et apte être libérée de façon sélective de la première 15 partie pour permettre à la seconde partie de tourner par rapport à la première partie ; une deuxième ferrure d'extrémité sur la première partie, la première ferrure d'extrémité de la poignée de direction étant en prise avec la deuxième ferrure d'extrémité sur la première partie de l'adaptateur de poignée de direction ; et une troisième ferrure d'extrémité sur la seconde partie en prise avec le système de direction. 13 - Chariot de caméra selon la revendication 12, dans lequel la première ferrure d'extrémité a la même forme que la troisième ferrure de caméra selon la revendication 12, 15 dans lequel la deuxième ferrure d'extrémité comprend une bague ayant deux rainures en forme de V. - Chariot de caméra selon la revendication 12, comprenant en outre un écrou sur la seconde partie, apte à venir en prise sur un goujon sur le châssis pour maintenir la troisième ferrure d'extrémité en prise avec le système de direction. 16 - Chariot de caméra selon la revendication 12, l'une des première et seconde parties ayant une pluralité de trous traversants en fente espacés circonférentiellement et des organes de fixation s'étendant à travers les trous traversants et également à travers des trous dans l'autre des première et seconde parties. 17 - Chariot de caméra selon la revendication 12, comprenant en outre une tige de commutation s'étendant à travers la poignée et reliée à une extension de tige de commutation à l'intérieur des première et seconde parties, et l'extension de tige de commutation étant reliée au système de direction. 18 - Chariot de caméra selon la revendication taille et la même d'extrémité. 14 - Chariot 12 : 16 û la première partie comprenant une base d'adaptateur ayant une bride d'adaptateur avec une pluralité de trous traversants en fente alignés circonférentiellement sur la bride de la base d'adaptateur ; û la seconde partie comprenant un élévateur ayant une bride d'élévateur comprenant des ouvertures aptes à être alignées avec les trous traversants dans la bride d'adaptateur de la base d'adaptateur ; û et l'élévateur a une section d'arbre fixée à la bride d'élévateur, et une pluralité d'organes de fixation fixant la bride d'adaptateur à la bride d'élévateur. 19 - Adaptateur pour une poignée de direction d'un chariot de caméra, comprenant : û une première partie et une seconde partie fixée à la première partie et apte à être libérée de façon sélective de la première partie pour permettre à la seconde partie de tourner par rapport à la première partie ; û une deuxième ferrure d'extrémité sur la première partie, la première ferrure d'extrémité de la poignée de direction étant en prise avec la deuxième ferrure d'extrémité sur la première partie de l'adaptateur de poignée de direction ; et û une troisième ferrure d'extrémité sur la seconde partie, 25 apte à venir en prise avec un système de direction d'un chariot de caméra. 20 - Procédé d'utilisation d'un chariot de caméra, comprenant : û le retrait d'une poignée de direction d'un système de 30 direction du chariot de caméra ; û la fixation d'un adaptateur au système de direction du chariot de caméra ; û la fixation d'une extension de tige de commutation à l'intérieur de l'adaptateur au système de direction du 35 chariot de caméra ;17 la fixation de la poignée de direction sur l'adaptateur ; la fixation d'une tige de commutation à l'intérieur de la poignée de direction à l'extension de tige de 5 commutation ; le déverrouillage de l'adaptateur ; la rotation d'une première partie de l'adaptateur par rapport à une seconde partie de l'adaptateur pour cadrer la poignée de direction avec le châssis de chariot ; et 10 le verrouillage de l'adaptateur pour empêcher une rotation de la première partie de l'adaptateur par rapport à la seconde partie de l'adaptateur. 21 - Procédé selon la revendication 20, comprenant en outre le déverrouillage de l'adaptateur par 15 le desserrage des organes de fixation serrant la première partie à la seconde partie.