FR 2952954 A1 20110527 FR 0905694 A 20091126 Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs de verrouillage et en particulier des dispositifs de verrouillage associant un pêne mobile s'engageant dans une gâche fixe. De tels dispositifs sont classiques, aussi bien pour les verrouillages de portes de véhicules que pour ceux des portes de bâtiments. Généralement le pêne coopère avec une gâche qui comporte une ouverture de profil complémentaire de celui du pêne. On connaît ainsi des pênes parallélépipédiques et des pênes cylindriques qui s'engagent dans des gâches comportant un logement approprié. Les véhicules militaires sont soumis à des chocs violents qui sont associés au déclenchement à proximité d'engins explosifs improvisés (connus aujourd'hui sous l'acronyme anglo-saxon d'IED - Improvised Explosive Devices). Même si on cherche à doter les cabines de véhicules de moyens de protection contre l'effet du souffle de cette explosion, les portes demeurent une zone particulièrement fragile et au niveau de laquelle des ruptures sont à craindre. La sécurisation de la fermeture implique un contact assez intime entre le pêne et la gâche. Ce contact est d'autant plus nécessaire que la cabine du véhicule est soumise à des chocs et vibrations relativement importants lors du fonctionnement normal du véhicule. Lors de l'initiation d'un IED, la porte est amenée à se déformer vers l'intérieur de la cabine du véhicule. Par ailleurs il existe un phénomène de rebond de la porte lors de la relaxation du choc reçu'. La porte ayant alors tendance à se déformer vers l'extérieur. Ces mouvements de la porte sont transmis aux pênes qui se déplacent par rapport à leur gâche. Il en résulte un risque de déformation des pênes voire de blocage du pêne dans la gâche conduisant à une impossibilité d'ouvrir la porte après l'explosion. L'invention a pour but de proposer un dispositif de verrouillage d'une porte de véhicule permettant de pallier un 5 tel inconvénient. Ainsi le dispositif de verrouillage selon l'invention assure un fonctionnement normal et sécurisé de la fermeture de la porte mais il autorise cependant des déformations de portes importantes liées aux chocs résultants des explosions 10 de mines ou d'IED à proximité. Ces déformations de la porte ne conduiront ni à une rupture de la fermeture ni à une impossibilité d'ouvrir la porte après déformation. Ainsi l'invention a pour objet un dispositif de verrouillage d'une porte, notamment de véhicule, par rapport 15 à un dormant, dispositif comprenant un mécanisme de verrouillage solidaire de la porte et actionnant au moins un pêne qui s'engage dans au moins une gâche solidaire du dormant, dispositif caractérisé en ce que la gâche comprend une barrette d'appui sur laquelle s'applique le pêne 20 lorsqu'il est en position de verrouillage, la barrette d'appui ayant une épaisseur telle qu'elle ménage un espace entre pêne et dormant autorisant un pivotement du pêne par rapport à la barrette, et dans un plan perpendiculaire au dormant, supérieur ou égal à un angle minimal donné, sans 25 appui sur le dormant ni sur une partie de la gâche autre que la barrette. Selon un mode particulier de réalisation, la gâche pourra comprendre deux ailes latérales raccordées l'une à l'autre par la barrette. 30 Selon d'autres caractéristiques, l'invention propose également des moyens permettant de sécuriser un verrouillage de la porte en position fermée. Le pêne pourra ainsi être monté coulissant dans un collier solidaire de la porte, le pêne étant alors poussé pour s'engager dans la gâche par une biellette qui est elle-même déplacée par un premier levier rotatif solidaire d'un axe de manoeuvre, la biellette étant reliée au pêne et au premier levier rotatif par des articulations. Le premier levier rotatif pourra être solidaire d'un deuxième levier comportant un bec qui s'engagera sur une butée mobile pour interdire dans une position de verrouillage le dégagement du ou des pênes hors de la ou des gâches. La butée mobile pourra être solidaire d'un bras pivotant par rapport à un axe parallèle à l'axe de pivotement du premier levier, le bras pouvant être immobilisé dans une position, dite de déverrouillage, dans laquelle la butée mobile est éloignée du bec du deuxième levier. Le bras pourra être maintenu en position de 15 déverrouillage par un moyen d'accrochage solidaire de la porte. Un moyen de rappel élastique sera avantageusement prévu qui exercera un effort sur le deuxième levier lorsqu'il sera engagé sur la butée mobile. 20 L'invention a également pour objet une gâche qui sera incorporée dans un tel dispositif de verrouillage, gâche destinée à être rendue solidaire d'un dormant et pouvant recevoir un pêne mobile solidaire d'une porte, gâche caractérisée en ce qu'elle comprend une barrette d'appui sur 25 laquelle s'applique le pêne lorsqu'il est en position de verrouillage, la barrette d'appui ayant une épaisseur telle qu'elle ménage un espace entre pêne et dormant autorisant un pivotement du pêne par rapport à la barrette, et dans un plan perpendiculaire au dormant, supérieur ou égal à un angle 30 minimal donné, sans appui sur le dormant ni sur une partie de la gâche autre que la barrette. Cette gâche pourra comprendre deux ailes latérales raccordées l'une à l'autre par la barrette. La barrette pourra se raccorder aux ailes sur toute la longueur de ces dernières par un rebord, la gâche ayant ainsi sensiblement une forme d'étrier dont la partie appliquée contre le dormant est découpée d'une lumière en U. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation, description faite en référence aux dessins annexés et dans lesquels - la figure 1 est une représentation schématique d'une 10 porte montée sur un dormant et qui est équipée d'un dispositif de verrouillage selon l'invention, - les figures 2a, 2b et 2c sont trois vues d'une gâche selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 2a étant une vue frontale de la gâche telle qu'elle est visible 15 aussi à la figure 1, la figure 2b est une vue de cette même gâche suivant la direction repérée F sur la figure 2a et la figure 2c est une coupe suivant le plan dont la trace AA est repérée à la figure 2a, - la figure 3 montrent le pêne engagé dans la gâche dans 20 la position de fonctionnement normal, - les figures 4a et 4b montrent le pêne lorsque la porte est déformée, figure 4a porte déformée vers l'intérieur du véhicule, figure 4b porte déformée vers l'extérieur du véhicule, 25 - la figure 5 montre de façon agrandie le dispositif de verrouillage dans une position non verrouillée, - la figure 6 montre le dispositif de verrouillage dans la position de blocage du deuxième levier, interdisant toute ouverture de la porte. 30 La figure 1 montre une porte 1 de véhicule qui est fixée sur un dormant 2 (la cabine du véhicule) par des charnieres 3. La porte 1 est ici représentée vue de l'intérieur du véhicule et la porte s'ouvre vers l'extérieur. Cette porte est équipée d'un dispositif de verrouillage qui comprend un mécanisme de verrouillage 4 solidaire de la porte et qui actionne trois pênes 5 qui s'engagent chacun dans une gâche 6 solidaire du dormant 2. On voit sur la figure que chaque pêne 5 est une tige cylindrique qui est montée coulissante dans un collier 7 qui est solidaire de la porte 1. Chaque pêne 5 est poussé pour s'engager dans sa gâche 6 par une biellette 8 qui est elle-même déplacée par un premier levier rotatif 9 solidaire d'un axe de manoeuvre 10. Le pivotement de l'axe de manoeuvre 10 est réalisé manuellement à l'aide d'une poignée 11. Afin de permettre la transformation du mouvement rotatif de l'axe 10 en mouvements de translation des pênes 5, chaque biellette 8 est reliée par des articulations 12a et 12b, d'une part au pêne 5, et d'autre part au premier levier rotatif 9. Afin d'accroître la résistance de la porte et d'empêcher la projection des différents moyens de montage vers l'intérieur de l'habitacle lors de la détonation d'une mine ou d'un IED, les solidarisations des colliers 7 et du mécanisme de verrouillage 4 avec la porte sont réalisées par des liaisons traversant les parois. Ainsi un tel dispositif, qui est accessible de l'intérieur de l'habitacle, traverse la paroi pour se trouver maintenu en appui contre une face externe de cette paroi. De tels dispositifs de liaison sont l'objet du brevet FR2929918 auquel on pourra se reporter pour obtenir plus de détails. Les figures 2a à 2c montrent plus précisément un exemple d'un mode de réalisation d'une gâche 6 selon l'invention. Cette gâche 6 comprend une barrette d'appui 13 sur laquelle s'applique le pêne 5 lorsqu'il est en position de verrouillage. Suivant le mode particulier de réalisation qui est représenté, la gâche 6 comprend deux ailes latérales 14a et 14b qui sont raccordées l'une à l'autre par la barrette 13. Par ailleurs, la barrette 13 se raccorde aux ailes 5 14a,14b sur toute la longueur de ces dernières par un rebord 15a,15b qui permet de rigidifier la gâche 6. La gâche a donc ainsi sensiblement une forme d'étrier (figure 2b) dont la partie appliquée contre le dormant est découpée d'une lumière 16 en forme de U. 10 La figure 3 montre un pêne 5 engagé dans une telle gâche 6. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la barrette d'appui 13 a une épaisseur telle qu'elle ménage un espace E entre le pêne 5 et le dormant 2. Cet espace E est formé par la lumière 16. Il est dimensionné de façon à 15 autoriser un pivotement limité du pêne 5 par rapport à la barrette 13 dans un plan perpendiculaire au dormant 2 (c'est à dire ici un pivotement dans le plan de la figure 3) sans qu'il n'intervienne un appui du pêne 5 ni sur le dormant 2 ni sur une partie de la gâche 6 autre que la barrette 13. 20 Le pivotement sera autorisé pour un angle minimal donné et dans les deux sens de pivotement (a, (3), c'est à dire que le pivotement possible sera au moins égal à une valeur minimale donnée. Cet angle dépendra concrètement des dimensions de la 25 porte 1. Avec une porte de véhicule blindé d'environ 1,5m de hauteur, ce pivotement sera par exemple d'au moins +/-10° (et avantageusement de l'ordre de 12°). On a représenté aux figures 4a et 4b les deux pivotements extrêmes possibles. La figure 4a montre le pêne 5 lorsque la 30 porte a été déformée vers l'intérieur de l'habitacle. Le pêne est entraîné par la déformation de la porte en raison de son guidage sur le collier 7. L'axe 17 du pêne pivote d'un angle a par rapport au dormant 2. En raison de l'espace E formé par la lumière 16 il n'y a pas de contact du pêne 5 avec le dormant 2. Il n'y a donc pas de blocage du mécanisme de verrouillage 4 et la porte peut toujours être manoeuvrée. Inversement lors du rebond de la porte, cette dernière est déformée vers l'extérieur de l'habitacle (fig 4b). L'axe 17 du pêne pivote alors en sens inverse d'un angle (3 par rapport au dormant 2. Du fait de la forme en étrier de la gâche 6, il n'y a aucune interférence possible du pêne 5 avec cette dernière. Les ailes latérales 14a et 14b permettent de rigidifier 10 la gâche 6 et permettent aussi de faciliter sa fixation par soudure sur le dormant. A titré de variante il serait possible de mettre en oeuvre une gâche 6 ne comportant pas d'ailes latérales 14a,14b voire une gâche formée d'une simple barrette 13 solidaire du 15 dormant. Cette barrette assurera toujours l'espacement E souhaité pour autoriser les déformations. La barrette 13 pourra être solidaire des rebords 15a,15b même en l'absence des ailes latérales 14a,14b. Les rebords 15a,15b permettent d'accroître la surface d'appui de la barrette 13 sur le 20 dormant et facilitent ainsi la fixation de la barrette 13 sur le dormant. Les figures 5 et 6 montrent de façon plus précise le mécanisme de verrouillage 4 mais en ne représentant qu'une seule biellette 8 et un seul pêne 5. 25 On voit que l'axe de manoeuvre 10 porte trois leviers rotatifs 9 (un pour chaque biellette 8). On remarque aussi un deuxième levier 18 qui comporte un bec 19. Ce deuxième levier 18 est solidaire en rotation des leviers 9 ainsi que de l'axe de manoeuvre 10. 30 Le deuxième levier 18 est disposé de façon à pouvoir s'engager sur une butée mobile 20 qui est solidaire d'un bras 21 monté pivotant par rapport à un axe 22 parallèle à l'axe de pivotement du premier levier 9. Le bras 21 est manoeuvré par un utilisateur avec la poignée 21a. Il l'amène ainsi par une rotation suivant la flèche R de la position de déverrouillage représentée à la figure 5 à la position de verrouillage de la figure 6. Par ailleurs un moyen de rappel élastique 23 est prévu, qui est constitué par exemple par un bloc d'élastomère solidaire d'une équerre 24 fixée au mécanisme de verrouillage 4. Ce moyen de rappel est disposé de façon à exercer un 10 effort sur le deuxième levier 18 lorsqu'il est engagé sur la butée mobile 20. La butée 20 est constituée par exemple par une tige perpendiculaire au bras 21. Lors du pivotement du bras 21, la tige 20 repousse le bec 19 du deuxième levier 18 qui comprime 15 alors le moyen élastique 23. Ce dernier repousse ensuite le bras 18 dans sa position de verrouillage représentée à la figure 6, engagé sur la butée 20. On voit que dans cette position il est impossible à un opérateur de manoeuvrer la poignée 11 dans la direction S pour 20 déverrouiller la porte en dégageant les pênes 5 hors des gâches 6. En effet la rotation S est transmise au deuxième levier 18 qui est en appui sur la butée mobile 20. On voit sur la figure 5 que le bras 21 peut être immobilisé dans une position, dite de déverrouillage, dans 25 laquelle la butée mobile 20 est éloignée du bec 19 du deuxième levier. Le bras est maintenu dans sa position de déverrouillage par un moyen d'accrochage 25 qui est solidaire du mécanisme de verrouillage 4 donc de la porte 1. Ce moyen d'accrochage 30 est figuré ici de façon très schématique. Il s'agira simplement d'un clip élastique qui emprisonnera la poignée 21a du bras 21. Il sera aisé pour un utilisateur de dégager cette poignée du clip pour amener le bras 21 dans sa position de verrouillage du mécanisme. 35 REVENDICATIONS1- Dispositif de verrouillage d'une porte (1), notamment de véhicule, par rapport à un dormant (2), dispositif comprenant un mécanisme de verrouillage (4) solidaire de la porte (1) et actionnant au moins un pêne (5) qui s'engage dans au moins une gâche (6) solidaire du dormant (2), dispositif caractérisé en ce que la gâche (6) comprend une barrette d'appui (13) sur laquelle s'applique le pêne (5) lorsqu'il est en position de verrouillage, la barrette d'appui (13) ayant une épaisseur telle qu'elle ménage un espace (E) entre pêne (5) et dormant (2) autorisant un pivotement du pêne par rapport à la barrette (13), et dans un plan perpendiculaire au dormant (2), supérieur ou égal à un angle minimal donné, sans appui sur le dormant (2) ni sur une partie de la gâche (6) autre que la barrette (13). 2- Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gâche (6) comprend deux ailes latérales (14a,14b) raccordées l'une à l'autre par la barrette (13). 3- Dispositif de verrouillage selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le pêne (5) est monté coulissant dans un collier (7) solidaire de la porte (1), le pêne (5) étant poussé pour s'engager dans la gâche (6) par une biellette (8) qui est elle-même déplacée par un premier levier rotatif (9) solidaire d'un axe de manoeuvre (10), la biellette (8) étant reliée au pêne (5) et au premier levier rotatif (9) par des articulations (12a,12b). 4- Dispositif de verrouillage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le premier levier rotatif (9) est solidaire d'un deuxième levier (18) comportant un bec (19) qui s'engage sur une butée mobile (20) pour interdire dans une position de verrouillage le dégagement du ou des pênes(5) hors de la ou des gâches (6). 10 5- Dispositif de verrouillage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la butée mobile (20) est solidaire d'un bras (21) pivotant par rapport à un axe (22) parallèle à l'axe de pivotement du premier levier (9), le bras (21) pouvant être immobilisé dans une position, dite de déverrouillage, dans laquelle la butée mobile (20) est éloignée du bec (19) du deuxième levier (18). 6- Dispositif de verrouillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bras (21) est maintenu en position de déverrouillage par un moyen d'accrochage (25) solidaire de la porte (1). 7- Dispositif de verrouillage selon une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de rappel élastique (23) qui exerce un effort sur le deuxième levier (18) lorsqu'il est engagé sur la butée mobile (20). 8- Gâche (6) incorporée dans un dispositif de verrouillage selon une des revendications précédentes, gâche destinée à être rendue solidaire d'un dormant (2) et pouvant recevoir un pêne (5) mobile solidaire d'une porte (1), gâche caractérisée en ce qu'elle comprend une barrette d'appui (13) sur laquelle s'applique le pêne (5) lorsqu'il est en position de verrouillage, la barrette d'appui (13) ayant une épaisseur telle qu'elle ménage un espace (E) entre pêne (5) et dormant (2) autorisant un pivotement du pêne (5) par rapport à la barrette (13), et dans un plan perpendiculaire au dormant (2), supérieur ou égal à un angle minimal donné, sans appui sur le dormant (2) ni sur une partie de la gâche (6) autre que la barrette (13). 9- Gâche selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle est comprend deux ailes latérales (14a,14b) raccordées l'une à l'autre par la barrette (13). 10- Gâche selon la revendication 9, caractérisée en ce que la barrette (13) se raccorde aux ailes (14a,14b) sur11 toute la longueur de ces dernières par un rebord (15a,15b), la gâche (6) ayant ainsi sensiblement une forme d'étrier dont la partie appliquée contre le dormant est découpée d'une lumière (16) en U.