FR 2956558 A1 20110819 FR 1051185 A 20100218 La présente invention concerne un module électronique comprenant une carte électronique protégée par deux capots. Un tel module électronique est manipulé pour être connecté dans un ensemble électronique embarqué, à titre d'exemple dans l'aviation. La carte électronique d'un tel module porte des moyens de connexion qui sont aptes à coopérer avec l'ensemble électronique embarqué. Les capots protègent, quant à eux, les composants électroniques implantés sur la carte contre de possibles chocs survenant lors de la manutention des cartes et des modules. Le document EP 1 947 921 divulgue un tel module électronique. Dans ce document, les capots inférieur et supérieur sont fixés l'un à l'autre par des vis, et la carte électronique est maintenue entre ces deux capots. La chaleur générée par les composants électroniques est évacuée à l'air libre par l'intermédiaire des capots et par la présence éventuelle d'un dissipateur thermique rapporté sur l'un des capots. Toutefois, l'évolution des technologies dans le domaine électronique tend à augmenter les densités de puissance dissipées dans les composants électroniques et la chaleur à évacuer est donc de plus en plus forte. La présente invention vise à proposer un module électronique apte à évacuer une quantité de chaleur plus élevée que dans l'art antérieur. A cet égard, l'invention a pour objet un module électronique comportant : - une carte électronique comprenant des composants électroniques sur une première de ses deux faces principales opposées, - un premier et un deuxième capots disposés de part et d'autre de la carte électronique en vis-à-vis de chacune des deux faces opposées, caractérisé en ce qu'au moins un capot possède : - une première face qui est en contact thermique avec au moins certains des composants électroniques, - une deuxième face opposée comportant une pluralité de drains thermiques réalisés sous la forme de plots s'étendant sensiblement perpendiculairement à la deuxième face suivant une dimension d'extension. La pluralité de plots ou de picots agencés sur la deuxième face du capot permet de drainer de façon particulièrement efficace les calories provenant des composants électroniques de la carte qui s'échauffent lors de leur fonctionnement. Ces calories drainées jusque dans les plots ou picots sont ensuite évacuées, soit par convection naturelle dans l'air ambiant soit par convection forcée, par exemple en raison de la présence d'un ventilateur. Cette multiplicité de drains thermiques individuels de faible volume chacun favorise la dissipation thermique des calories extraites de la carte électronique. On notera que les deux capots peuvent être équipés de tels drains thermiques. Ceci peut s'avérer avantageux lorsque des composants électroniques sont implantés sur les deux faces principales de la carte ou du support multicartes. Selon une caractéristique, la dimension d'extension des plots varie en fonction de la zone de la deuxième face où ces plots sont implantés. En effet, il peut être judicieux de faire varier localement la dimension d'extension, également appelée hauteur, des plots afin de faire varier localement la capacité de dissipation thermique du capot. Généralement, les plots ont tous les mêmes dimensions à leur base en contact avec la deuxième face du capot pour des raisons de simplicité de fabrication. Par ailleurs, l'écartement entre les plots est généralement le même pour des raisons de facilité de fabrication. Selon une caractéristique, la dimension d'extension des plots est plus grande dans la ou les zones de la deuxième face qui sont destinées à dissiper la plus grande puissance thermique. L'invention permet ainsi de s'adapter aux zones les plus chaudes du capot et donc d'augmenter la dimension d'extension des drains thermiques dans ces zones par rapport à la dimension des drains dans les autres zones moins chaudes. On notera que, selon une variante, la densité de drains thermiques sur la deuxième face du capot peut varier localement en fonction de la puissance à dissiper et notamment de la ou des zones chaudes de cette face. Ainsi, l'écartement entre les plots peut différer d'une zone à l'autre de la deuxième face du capot. Par exemple, les plots sont plus proches les uns des autres, et donc plus nombreux, dans les régions chaudes de la deuxième face du capot. Cette densité variable peut être combinée à la dimension d'extension variable des plots pour accroître les effets de dissipation thermique. Selon une caractéristique, la ou les zones de la deuxième face du capot sont disposées au droit de la zone ou des zones de la première face du capot qui sont en contact thermique avec les composants électroniques générant le plus de chaleur. Selon une variante, il est envisageable que la ou les zones de la deuxième face du capot soient disposées au droit d'une ou de plusieurs zones de la première face du capot qui est en contact thermique avec un élément d'interface thermique qui draine les calories en provenance de plusieurs composants électroniques de la carte. Ainsi, la ou les zones considérées de la première face du capot ne sont pas nécessairement en regard des composants électroniques de la carte. Selon une caractéristique, ledit au moins un capot possède une troisième face perpendiculaire à ses première et deuxième faces opposées et le module comporte un élément d'extrémité qui s'étend suivant sensiblement toute la troisième face et qui est fixé à celle-ci. Cette troisième face présente généralement une surface de faible dimension par rapport à la surface des deux grandes faces opposées du capot et il s'agit par exemple d'une tranche ou bord du capot. Cet élément d'extrémité remplit plusieurs fonctions comme on le verra par la suite. Selon une caractéristique, la carte électronique comprend une troisième face secondaire perpendiculaire aux deux faces principales de la dite carte et qui est agencée parallèlement et à proximité de la troisième face dudit au moins un capot dans le module. Cette troisième face secondaire est par exemple une tranche ou bord de la carte. La troisième face secondaire de la carte porte au moins un connecteur dont une des dimensions s'étend latéralement au-delà de ladite troisième face secondaire, en direction de la troisième face dudit au moins un capot. Lorsque le capot et la carte électronique sont agencés côte à côte dans le module la troisième face secondaire et la troisième face du capot sont parallèles entre elles et légèrement écartées l'une de l'autre d'une distance qui dépend généralement de la hauteur des composants électroniques. Selon une caractéristique, l'élément d'extrémité est configuré pour loger une partie dudit au moins un connecteur porté par la carte électronique et pour assurer un contact mécanique avec celui-ci. Ce contact permet de décharger électriquement ledit au moins un connecteur et donc la carte électronique d'éventuelles accumulations de charges électriques. Généralement, l'élément d'extrémité présente une découpe lui permettant d'épouser les formes de la carte électronique et notamment des différents composants et pièces qui se trouvent sur celle-ci au voisinage de la troisième face secondaire et même sur cette dernière. Selon une caractéristique, l'élément d'extrémité s'étend latéralement en direction de la troisième face secondaire de la carte électronique afin de fermer l'accès à l'espace délimité entre la première face de la carte électronique qui porte les composants et la première face en vis-à-vis dudit au moins un capot. L'élément d'extrémité rapporté sur le capot assure ainsi une fonction d'élément d'obturation isolant la partie électronique de la carte vis-à-vis de l'extérieur et notamment vis-à-vis de diverses agressions possibles (poussière, humidité, ...). Pour assurer cette fonction l'élément ou la pièce d'extrémité rapporté est découpé de façon adaptée au profil de la carte électronique et de ses équipements suivant une vue prise dans un plan perpendiculaire aux deux faces opposées de la carte (vue prise face à la tranche). Selon une caractéristique, l'élément d'extrémité comporte deux faces opposées, une face orientée en vis-à-vis de la troisième face dudit au moins un capot, et une face orientée de façon opposée qui comporte un support d'informations. Ce support peut être réalisé sous la forme d'une plaque solidaire du corps de l'élément d'extrémité ou bien rapporté. L'invention a également pour objet un ensemble électronique comportant au moins un module électronique tel que brièvement exposé ci-dessus et un boîtier de connexion dans lequel des zones de glissière sont disposées pour permettre le montage dudit au moins un module électronique dans ledit boîtier. L'invention a en outre pour objet un aéronef comprenant au moins un module électronique tel que brièvement exposé ci-dessus et notamment au moins un ensemble électronique tel que brièvement exposé ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective montrant un module électronique selon l'invention ; - les figures 2a et 2b illustrent deux étapes d'un procédé de fabrication de drains thermiques sur un capot d'un module selon l'invention ; - la figure 3 est une vue schématique en coupe de l'intérieur d'un ensemble électronique comportant au moins un module électronique selon l'invention. - La figure 4 est une vue schématique montrant différents éléments constitutifs d'un module électronique selon l'invention ; - La figure 5a représente de façon schématique un capot muni de drains thermiques et un élément d'extrémité destiné à être rapporté sur le bord du capot ; - La figure 5b représente l'élément d'extrémité en position rapportée sur le bord du capot ; - La figure 6 représente une vue d'une extrémité d'un module assemblé avec l'élément d'extrémité en position d'utilisation (le deuxième capot n'étant pas représenté). Comme représenté à la figure 1 et désigné de façon générale par la référence notée 2, un module électronique comprend, de façon assemblée l'un avec l'autre, une carte électronique 4 et deux capots 6, 8 disposés de part et d'autre de la carte, de façon à recouvrir l'intégralité de celle-ci, notamment en vue de sa protection et de sa manutention. La carte électronique 4 comprend deux faces principales opposées 4a, 4b dont l'une d'entre elles, à savoir la face 4a, porte des composants électroniques 10 qui sont par exemple soudés sur la carte. La carte 4 prend par exemple l'allure d'un circuit imprimé de forme sensiblement plane. Plus généralement, la carte 4 présente une forme sensiblement rectangulaire avec une partie centrale 12 sur laquelle sont fixés les composants électroniques. Comme représenté en position assemblée sur la figure 1, la carte électronique est disposée entre le premier capot 6 et le deuxième capot 8. Le premier capot 6 constitue un élément de protection de la carte qui est en vis-à-vis de la première face 4a de la carte portant les composants électroniques et recouvre celle-ci comme indiqué sur la figure 1. Plus particulièrement, le premier capot 6 présente une forme générale sensiblement en U inversé et comprend une partie centrale 14 et des bords tombés 16. La partie centrale 14 s'étend à distance de la première face 4a de la carte électronique, en vis-à-vis de la partie centrale 12 de cette carte. Les deux bords tombés 16 du capot 6 prolongent deux côtés opposés de la partie centrale 14 et s'étendent en direction de la carte électronique 4. Les bords tombés 16 du capot sont prolongés par des appuis 18, ayant la forme d'ailes, qui s'étendent dans un plan parallèle au plan de la carte en s'éloignant l'un de l'autre dans des directions opposées à partir des bords tombés 16. Le premier capot 6 possède deux faces opposées, une première face 6a qui est orientée en en vis-à-vis de la première face 4a de la carte électronique sur laquelle sont rapportés les composants électroniques. Le capot possède également une deuxième face opposée 6b sur laquelle sont agencés une pluralité de drains ou dissipateurs thermiques venus de matière avec le premier capot. Ces éléments de dissipation thermique prennent la forme de plots ou picots qui s'étendent de façon sensiblement perpendiculaire à la deuxième face 6b, en éloignement de celle-ci et donc de la carte électronique. Ces plots thermiques possèdent une hauteur ou dimension d'extension qui varie selon la zone locale ou ils sont implantés sur le capot. La dimension d'extension de ces plots varie en fonction de la puissance thermique qui doit être dissipée localement. Ainsi, comme représenté sur la figure 1, des plots 22a sont situés dans une zone de la deuxième face du capot qui se trouve au droit d'une zone de la première face 6a qui est en vis-à-vis d'un composant électronique 10 dissipant une forte chaleur. Ces plots ont une dimension d'extension plus élevée que la dimension des picots 22b situés dans une zone de la deuxième face du capot qui est plus éloignée du ou des composants électroniques fortement dissipateurs. Le capot 6 présente une ouverture 23 entre les picots afin de pouvoir accéder à un élément monté sur la carte électronique, comme par exemple un connecteur. Toutefois, l'aménagement d'une telle ouverture dans le capot est optionnelle. On notera que la zone de la première face 6a du capot qui est en vis-à-vis du composant 10 est en contact thermique avec celui-ci, par exemple, par l'intermédiaire d'un matériau constituant une interface thermique qui a pour but d'optimiser le transfert thermique et donc de réduire la résistance thermique. Il peut par exemple s'agir d'un matelas à compensation de jeu qui est vendu en plaques de différentes épaisseurs et est découpable à façon suivant les dimensions requises. On notera que chaque picot a, par exemple, la forme d'un pilier ou d'une cheminée de section sensiblement carrée ou rectangulaire et qui, à sa base en contact avec la deuxième face 6b du capot, a une forme plus large, évasée. Cette forme élargie du picot à la zone de jonction avec le capot a pour principale fonction d'éviter une rupture brutale du transfert thermique qui serait causée par une concentration de contraintes en raison d'une forme trop accentuée telle qu'un angle droit. Pour préserver le transfert thermique entre le capot et chaque picot on prévoit ainsi, par exemple, une zone de jonction ou de transition concave. Cette zone est par exemple caractérisée par un rayon de courbure permettant de raccorder le plus doucement possible le corps du picot à la face 6b du capot. On notera que le deuxième capot 8 présente une forme sensiblement équivalente à celle du premier capot 6 (la forme en U étant tournée vers le haut) avec une partie centrale 24 et des appuis 26 ayant la forme d'ailes parallèles aux appuis 18 du premier capot. La partie centrale 24 du deuxième capot est en retrait par rapport au plan dans lequel s'étendent les appuis 26 ainsi que par rapport au plan dans lequel s'étend la carte électronique 4. Il en est de même pour la partie centrale 14 du premier capot 6 vis-à-vis des appuis 18 et de la carte électronique. La carte électronique est disposée entre les capots 6 et 8 de sorte que les parties centrales 14 et 24 de ces capots et la partie centrale 12 de la carte se superposent. Dans cet agencement, les zones d'appui 28 de la carte électronique qui encadrent la partie centrale 12 de part et d'autre de celle-ci sont serrées entre les appuis 18 et 26 des capots respectifs 6 et 8 qui s'étendent sensiblement sur toute la longueur de la carte électronique. Les composants électroniques 10 sont ainsi agencés dans le volume créé par la forme générale en U du premier capot 6 et sont ainsi protégés contre d'éventuels chocs survenant lors de la manipulation des modules. On notera que les zones de contact créées entre la carte électronique et les capots au niveau des appuis latéraux assurent un drainage thermique vers ces zones qui sont par exemple en contact avec une zone froide non représentée. Les calories drainées vers ces zones de contact peuvent également être dissipées dans l'air ambiant par convection naturelle ou forcée. Ces zones de contact au niveau des appuis qui sont réalisés sur deux côtés opposés des éléments constitutifs du module, de part et d'autre des parties centrales de ces derniers, confèrent en outre une rigidité à l'ensemble et une planéité améliorée de la carte électronique. On a représenté sur les figures 2a et 2b un exemple d'un procédé de fabrication d'un capot tel que le capot 6 de la figure 1. Une ébauche de capot représentée sur la figure 2a porte la référence 30, présente deux faces opposées 30a et 30b et a une forme générale analogue à celle du capot 6. La face 30a destinée à être en regard des composants électroniques d'une carte a notamment une forme générale en U. La face 30b opposée à la face 30a porte des éléments 32 ayant la forme d'ailettes parallèles entre elles et qui sont par exemple obtenues par extrusion à partir du bloc de matière dans lequel est fabriqué le capot. Il s'agit par exemple d'aluminium, matériau qui est relativement léger et très bon conducteur thermique. Les différents éléments 32 sont séparés les uns des autres d'une distance choisie qui peut être plus ou moins grandes selon la densité d'éléments de refroidissement que l'on souhaite obtenir sur la face extérieure 30b du capot. Des opérations d'usinage sont ensuite réalisées sur la face 30b en effectuant plusieurs passes avec un outil d'usinage, suivant une direction perpendiculaire à la direction d'extension des ailettes 32. On constitue ainsi des plots isolés les uns des autres suivant deux directions perpendiculaires entre elles. Des opérations supplémentaires d'usinage sont ensuite prévues afin d'ajuster la hauteur, ou dimension d'extension, des plots en fonction de la répartition locale souhaitée. Ainsi, dans l'exemple de réalisation illustré sur la figure 2b le capot 34 obtenu porte sur la face 30b une pluralité de picots dont la dimension d'extension est plus élevée dans la partie centrale du capot que dans les parties constituant les extrémités. Ainsi, les picots 36a situés dans une zone centrale de la face 34b ont une dimension d'extension supérieure aux picots 36b situés dans une zone distante qui est ici une zone d'extrémité. Cet arrangement géométrique peut s'expliquer par la présence d'une plus grande puissance thermique à dissiper dans la zone centrale. En effet, la carte électronique destinée à être agencée contre ce capot présente, dans sa partie centrale, soit une densité de composants électroniques élevée soit des composants électroniques à forte dissipation de puissance thermique. Au contraire, dans les parties de la carte qui sont proches des zones d'extrémité la puissance thermique générée est plus faible. On notera que le capot 34 comporte en outre une découpe 38 prévue à partir d'un de ses bords (ou zones d'extrémité) et qui s'étend en direction de la zone centrale du capot pour loger un élément ou un équipement se trouvant sur la carte électronique à proximité d'un de ses bords. La figure 3 illustre un ensemble électronique 40 comprenant un boîtier de connexion 42 renfermant un ou plusieurs modules électroniques 2 tel que décrit ci-dessus. On a représenté de façon très schématique sur la figure 3 un module 5 électronique 2 composé d'une carte électronique centrale et de deux capots encadrant celles-ci. Le module électronique 2 de la figure 1 est apte à être installé dans le boîtier de connexion de la figure 3. Ce boîtier comporte des zones de glissière 44 disposées en vis-à-vis 10 sur deux parois internes opposées du boîtier et qui permettent d'insérer les modules électroniques 2 à l'intérieur du boîtier et de les faire coulisser jusqu'à atteindre leur position d'utilisation. L'ensemble de la carte électronique prise en sandwich entre les deux capots 6 et 8 de la figure 1 est ainsi installé dans les zones de glissière 44 du 15 boîtier en insérant les deux zones d'appui des trois éléments en contact 18, 28 et 26 respectivement dans les deux zones de glissière d'une même paire comme illustré pour le module 2 de la figure 3. La figure 4 illustre de façon schématique trois éléments constitutifs d'un module 50 et qui sont espacés les uns des autres, à savoir, une carte 20 électronique centrale 52 encadrée par deux capots 54 et 56. Le capot 54 porte une pluralité de drains thermiques 58 comme décrit en relation avec les figures 1, 2a et 2b. Ces drains sont portés par la face extérieure du capot notée 54b tandis que la face opposée 54a est orientée en vis-à-vis de la carte électronique 25 52 et plus particulièrement de la face 52a portant des composants électroniques 60 (microprocesseur, mémoires...). La face opposée 52b de la carte est en vis-à-vis du deuxième capot 56 qui ne sera pas décrit plus avant. Les deux faces 52a et 52b constituent les faces principales 30 opposées de la carte et qui possèdent les plus grandes dimensions de celle-ci. Les faces confèrent à la carte sa forme allongée. La carte comporte également deux faces secondaires perpendiculaires aux deux premières faces principales et qui forment, en quelque sorte, les tranches ou bords 52c et 52d de cette carte. Le bord 52c constituant une troisième face de la carte porte au moins 5 un connecteur 62 rapporté sur ce bord par exemple par soudage. Cet élément de connexion peut servir à effectuer un contrôle logiciel ou une mise à jour du ou des logiciels embarqués sur la carte électronique, et contrôler certaines autres fonctionnalités de celle-ci. Le connecteur est ainsi disposé sur le bord 52c et s'étend 10 latéralement suivant une dimension qui va au-delà de ce bord en direction du premier capot 54. La direction latérale correspond à la direction prise perpendiculairement aux grandes faces 52a, 52b. Le connecteur s'étend également suivant une deuxième dimension 15 parallèle à la direction d'extension du premier bord mais sur une partie seulement de celui-ci. La carte comporte également un réceptacle 64 qui a la forme d'une carcasse destinée à recevoir un capteur, par exemple de type optoélectronique. Un tel capteur sert par exemple à modifier les données d'un 20 émulateur sur la carte électronique. On notera que le capot 54 présente un évidement ou découpe 66 localisé près de son bord qui présente une forme adaptée pour recevoir le réceptacle 64. Cette découpe est analogue à la découpe 38 du capot 34 de la figure 2b. 25 Comme représenté sur les figures 5a et 5b, un élément d'extrémité 70 indépendant du capot 54 est destiné à être rapporté sur celui-ci par exemple par vissage. Ainsi que représenté, l'élément d'extrémité 70 est fixé sur une troisième face 54c du capot perpendiculaire aux deux faces principales 30 opposées 54a et 54b et correspond à un bord ou à une tranche de celui-ci. L'élément d'extrémité s'étend suivant la totalité de la dimension de ce bord. Les trous prévus pour la fixation de l'élément d'extrémité dans le bord du capot sont par exemple disposés au niveau des deux bords tombés dudit capot. L'élément d'extrémité peut également être fixé sur l'une des grandes faces opposées 54a, 54b, un ou plusieurs trous étant pratiqués dans l'épaisseur du capot. L'élément d'extrémité 70 est configuré pour loger une partie du connecteur 62 et pour assurer un contact mécanique avec celui-ci. La figure 6 représente le capot 54 muni de l'élément d'extrémité 70 en position assemblée dans le module avec la carte 52. Le deuxième capot en contact avec la face 52b de la carte n'a pas été représenté par souci de clarté. A cet égard, l'élément d'extrémité comporte une portion sensiblement centrale 70a (figure 5a) évidée suivant une dimension perpendiculaire à la dimension d'extension longitudinale de l'élément et qui permet de recevoir le connecteur 62 lorsque la carte électronique et le capot 54 sont rapprochés l'un de l'autre (figure 6) de façon analogue à la position représentée sur la figure 1 pour le module 2. La partie mécanique du module électronique, permet ainsi de décharger électrostatiquement le module par l'intermédiaire de l'élément d'extrémité 70, sans que les charges électriques ne transitent par les composants électroniques de la carte. On évite ainsi d'endommager les composants ou d'affecter leur fonctionnalité. On notera qu'au-dessus de la portion creuse 70a l'élément d'extrémité comporte une autre portion 70b qui forme un décroché latéral perpendiculairement au creux de la portion 70a pour loger le réceptacle 64 de la carte imprimée (figure 6). Lorsque la carte est assemblée avec le premier capot 54 un espace interne est délimité entre la première face 52a de la carte et la première face en vis-à-vis 54a du capot de façon analogue à ce qui est représenté sur la figure 1 avec les faces 4a de la carte et 6a du capot. Dans le mode de réalisation des figures 4, 5a, 5b et 6 la présence de l'élément d'extrémité en bout de capot permet de fermer l'accès à l'espace interne délimité entre la carte électronique et le capot. En effet, cet élément d'extrémité s'étend latéralement en direction du bord 52c de la carte électronique. On notera que le profil découpé de cet élément d'extrémité 70 permet de s'ajuster précisément au profil du bord 52c de la carte et des différents éléments/composants fixés à proximité (par exemple l'élément 64 sur la figure 6). L'élément d'extrémité 70 isole ainsi vis-à-vis de l'extérieur la carte électronique et notamment les composants rapportés sur celle-ci afin de les protéger contre des agressions extérieures (poussière, humidité...). Par ailleurs, l'élément d'extrémité 70 comporte sur sa face orientée vers l'extérieur du module, donc à l'opposé avec la face qui est en contact avec le bord du capot 54, un support d'information 70c. il s'agit par exemple d'une surface lisse sur laquelle une étiquette peut être disposée. Ce support peut également être configuré pour loger des éléments d'éclairage tels que des LED fixés à la carte électronique (non représenté sur les figures). On notera que l'élément d'extrémité peut également coopérer avec d'autres capots de modules électroniques qui ne sont pas nécessairement pourvus des dissipateurs thermiques représentés sur les figures décrites plus haut. Il peut même coopérer avec des capots qui sont pourvus d'autres types de dissipateurs thermiques tels que des ailettes.25 REVENDICATIONS1. Module électronique comportant : - une carte électronique (4 ; 52) comprenant des composants électroniques (10 ; 60) sur une première (4a ; 52a) de ses deux faces principales opposées, - un premier et un deuxième capots (6, 8 ; 54, 56) disposés de part et d'autre de la carte électronique en vis-à-vis de chacune des deux faces opposées, caractérisé en ce qu'au moins un capot (6 ; 54) possède : - une première face (6a ; 54a) qui est en contact thermique avec au moins certains des composants électroniques, - une deuxième face (6b ; 54b) opposée comportant une pluralité de drains thermiques (22) réalisés sous la forme de plots (22a, 22b ; 58) s'étendant sensiblement perpendiculairement à la deuxième face suivant une dimension d'extension. 2. Module selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dimension d'extension des plots varie en fonction de la zone de la deuxième face où ils sont implantés. 3. Module selon la revendication 2, caractérisé en ce que la dimension d'extension des plots est plus grande dans la ou les zones de la deuxième face qui sont destinées à dissiper la plus grande puissance thermique. 4. Module selon la revendication 3, caractérisé en ce que la ou les zones de la deuxième face sont disposées au droit de la zone ou des zones de la première face du capot qui sont en contact thermique avec les composants électroniques générant le plus de chaleur. 5. Module selon l'une des revendications 1 ou 4, ledit au moins un capot (54) possédant une troisième face (54c) perpendiculaire à ses première et deuxième faces opposées, un élément d'extrémité (70) s'étendant suivant sensiblement toute la troisième face et étant fixé à celle-ci. 6. Module selon la revendication 5, caractérisé en ce que la carte électronique (52) comprend une troisième face secondaire (52c) perpendiculaire aux deux faces principales (52a, 52b) et agencée parallèlement et à proximité de la troisième face dudit au moins un capot, la troisième face secondaire portant au moins un connecteur (62) dont une dimension s'étend latéralement au-delà de ladite troisième face secondaire en direction de la troisième face dudit au moins un capot. 7. Module selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément d'extrémité (70) est configuré pour loger une partie dudit au moins un connecteur et pour assurer un contact mécanique avec celui-ci. 8. Module selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que l'élément d'extrémité (70) s'étend latéralement en direction de la troisième face secondaire (52c) de la carte électronique afin de fermer l'accès à l'espace délimité entre la première face de la carte portant les composants électroniques et la première face en vis-à-vis dudit au moins un capot. 9. Module selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que l'élément d'extrémité (70) comporte, deux faces opposées, une face orientée en vis-à-vis de la troisième face (54c) dudit au moins un capot (70c) et une face orientée de façon opposée qui comporte un support d'informations. 10. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un module électronique selon l'une des revendications 1 à 9.20