FR 2955382 A1 20110722 FR 1000180 A 20100118 -1-DESCRIPTION Les systèmes les plus connus dans le refroidissement de liquide hydraulique ou autre se compose de radiateurs qui sont alimentés par des tubes de retour d'huile du circuit à gros débit que l'on contraint à passer au travers d'une multitude de petits tubes du radiateur. Les résultats d'échange thermique sont tout à fait négligeables et provoque en grande partie une émulsion de l'huile à haute température. Ces montages vont donc à l'encontre de l'économie d'énergie. La présente invention concerne un réservoir hydraulique auto-refroidissant (1) par dépression sur axe de lacet ou aspiration, constitué d'un ensemble de tubulures matricées, de tôles d'aluminium pliées, assemblées et soudées. Les tubes d'aluminium sont matricés pour donner une forme de cône divergent (10) à une distance spécifique pour un effet Venturi optimal. Les tubes d'aluminium sont soudés aux deux extrémités des parois du réservoir (1). Les tubes d'aluminium sont disposés circulairement au centre du réservoir hydraulique et entourés de liquide, celui-ci faisant un mouvement continu entre le tube de retour (3) et le tube d'aspiration (4). L'air -qui est aspiré par les palles (9) à grande vitesse et augmenté par l'effet Venturi (10)- donne un très bon résultat même à haute température ambiante et quel qu'en soit le volume. Les tubes d'aluminium (de 1 l a à 11x) donnent une efficacité de refroidissement maximale grâce au passage de l'air à grande vitesse provoqué par les palles du ventilateur (9) et l'amplitude de l'effet Venturi (10). La cloison centrale (12) équilibre l'huile dans le réservoir et l'oblige à un mouvement autour des tubulures (1 la à 11x). Le contact permet à l'huile de se détendre, de cesser d'émulsionner d'où un bon rendement et une bonne longévité des éléments. Une cloison centrale (12) percée de deux trous a la fonction d'équilibrage du passage de l'huile du côté droit au côté gauche, permettant ainsi à l'huile de se détendre et d'arrêter d'émulsionner. Le thermostat (5) provoque la mise en marche du moteur hydraulique (8). Grâce à celui-ci, la mise en mouvement des palles (9) est très souple de même que la régulation. Elles sont elles-mêmes équipées d'un système de changement de pas. Le thermostat (5) effectue la mise en fonction du moteur hydraulique (8) et fait une transmission souple au ventilateur qui lui-même permet le maintien à une température donnée. 5 2955382 -2- La grille (7) fait office de support moteur et quatre goussets (13a à 13d) permettent la fixation, ceux-ci étant soudés sur une paroi du réservoir (1). La grille (7) servant de protection des palles du ventilateur est elle-même équipée d'une tôle (6) canalisant l'air aspiré par les palles (9). Un bouchon (2) permet le remplissage du réservoir hydraulique et est équipé d'un système de mise à l'air libre. La figure 1 représente le réservoir vue de côté gauche. La figure 2 représente le réservoir vue de face. La figure 3 représente le réservoir vue de côté gauche et de dessus. La figure 4 représente le réservoir vue de face.